中華汽車 (香港)
專利巴士路線 > 路線資料

| 110 | 筲箕灣 | 佐敦道碼頭 | 過海隧道路線 | 新巴 | 其後因廣深港高速鐵路工程延長至九龍站；2013年12月改為循環線（不經鰂魚涌、九龍站及往尖沙嘴方向不經維園） |
| 111 | 中環（港澳碼頭） | 坪石 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2010年抽調部份班次由彩福邨開出（111P），並於2020年12月加設回程服務 |
| 112 | 北角（百福道） | 蘇屋 | 過海隧道路線 | 新巴 |  |
| 113 | 西環（荷蘭街） | 彩虹 | 過海隧道路線 | 新巴 | 1999年延長至卑路乍灣 |
| 115 | 中環（港澳碼頭） | 九龍城碼頭 | 過海隧道路線 | 新巴 |  |
| 115P | 海逸豪園 | 中環（港澳碼頭） | 過海隧道路線 | 新巴 | 2021年8月取消星期六服務 |
| 116 | 鰂魚涌 | 慈雲山（中） | 過海隧道路線 | 新巴 |  |
| N121 | 中環（港澳碼頭） | 牛頭角 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2007年4月與N122的免費轉乘改為八達通 |
| N122 | 北角碼頭 | 美孚 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2007年4月2日延長至筲箕灣，並與N121的免費轉乘改為八達通 |
| 170 | 華富（中） | 沙田火車站 | 過海隧道路線 | 城巴 | 1993年9月1日由城巴接辦 |
| 182 | 中環（港澳碼頭） | 沙田第一城 | 過海隧道路線 | 城巴 | 1995年9月1日由城巴接辦；2001年延長至愉翠苑 |
| 260 | 中環（交易廣場） | 赤柱監獄 | 港島路線 | 城巴 | 1995年9月1日由城巴接辦，並於同年12月改經告士打道 |
| 260X | 中環（交易廣場） | 淺水灣 | 港島路線 | 新巴 | 1999年端午節取消 |
| 261 | 中環（交易廣場） | 舂坎角 | 港島路線 | 1994年自行取消 |  |
| 262 | 中環（交易廣場） | 舂坎角 | 港島路線 | 新巴 | 2004年11月8日與64線一併取消，由城巴6X線繞經馬坑和春坎角一帶取代。 |
| 300 | 上環 | 太子地鐵站 | 過海隧道路線 | 改由九巴獨營 | 1999年5月16日被運輸署勒令取消 |
| 301 | 海底隧道收費廣場 | 上環 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2019年8月31日取消星期六服務；2022年5月因港鐵東鐵線過海段通車，而被運輸署勒令停辦 |
| 302 | 慈雲山（北） | 上環 | 過海隧道路線 | 新巴 |  |
| 303 | 耀安 | 上環 | 過海隧道路線 | 城巴，路線編號改為681P | 2017年2月部份班次改經西區海底隧道及尖山隧道，並以981P作識別；2022年7月取消星期六往馬鞍山服務 |
| 304 | 銅鑼灣（維園花市） | 華富（南） | 港島路線 | 新巴，以（N38）取代 |  |
| 305 | 美林 | 上環 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2013年8月延長至美田；2015年8月改經尖山隧道和西區海底隧道前往灣仔消防局、更改路線編號為985；2018年11月加設星期一至五往美田班次；2019年4月星期一至五往港島班次分拆為985A/985B。 |
| 307 | 大埔中心 | 上環 | 過海隧道路線 | 城巴 | 2002年改為全日服務及於平日早上繁忙時間外延長至中環碼頭，往大埔中心方向改經東區海底隧道和大老山隧道。 |
| 308 | 銅鑼灣（維園花市） | 小西灣 | 港島路線 | 新巴（N8/N8P） |  |
| 309 | 中環（交易廣場） | 石澳 | 港島路線 | 新巴 | 2008年6月22日取消，由9及720線的八達通轉乘優惠取代；2021年6月新巴開辦X9線，惟有限度停站 |
| 336 | 金鐘地鐵站（東） | 梨木樹 | 過海隧道路線 | 改由九巴獨營，取消往梨木樹方向所有班次及延長至上環 | 2014年6月改經西區海底隧道，港島區總站更改為銅鑼灣（棉花路），路線編號更改為936；2015年7月增設回程服務；2018年10月往港島方向服務時間擴展至每日中午及往梨木樹方向頭班車提早16:00開出，加經長沙灣（西九龍新區）及新增特別路線936A。 |
| 337 | 葵盛（東） | 上環 | 過海隧道路線 | 路線取消，由九巴37M線轉乘地鐵（現港鐵）和城巴930線取代；2021年12月城巴開辦930B線，惟只於星期一至五早上開出一班 |  |
| 338 | 置富花園 | 香港仔 | 港島路線 | 新巴 | 2001年12月16日由城巴95C線取代 |
| 347 | 香港仔 | 中環碼頭 | 港島墳場特別路線 | 城巴 | 2002年延長至金鐘（西） |
| 357 | 中環（交易廣場） | 中華基督教墳場 | 港島墳場特別路線 | 1998年4月與347線合併 |  |
| 374 | 華貴 | 淺水灣 | 港島路線 | 新巴 | 2004年6月20日取消，由城巴73線及新巴78線八達通轉乘優惠取代。 |
| 388 | 柴灣地鐵站 | 柴灣墳場 | 港島墳場特別路線 | 新巴 |  |
| 389 | 筲箕灣 | 柴灣墳場 | 港島墳場特別路線 | 新巴 |  |
| 392 | 銅鑼灣（維園花市） | 海怡半島 | 港島路線 | 路線取消，由城巴N592線取代 |  |
| 399 | 赤柱監獄 | 海怡半島 | 港島路線 | 新巴 | 2008年6月22日取消，由城巴73及95C、97、97A、592八達通轉乘優惠取代。 |
| 504 | 華富（南） | 灣仔碼頭 | 港島路線 | 新巴，以4X線（第一代）取代 | 2001年5月4X線（第一代）與43線合併為46X，並於2015年5月取消，由城巴43M及70線，以及新巴4及4X線（第二代）取代。 |
| 511 | 中環（渡輪碼頭） | 渣甸山 | 港島路線 | 城巴 | 1995年9月1日由城巴接辦，以循環形式運作；1997年3月2日提升為每日早上至午夜提供服務；1998年2月23日重整渣甸山路線，改為只在平日早上繁忙時間提供服務；2015年9月改為只限星期一至五早上繁忙時間由大坑徑開出單向前往中環。 |
| 525 | 中環（渡輪碼頭） | 寶馬山 | 港島路線 | 專營權結束前自行取消 |  |
| 537 | 金鐘地鐵站 | 置富花園 | 港島路線 | 路線取消，由城巴37X線取代 |  |
| 543 | 中環（交易廣場） | 華貴 | 港島路線 | 由43X線加設空調巴士取代（43X線於2015年5月取消，由新巴4及4X線，以及城巴43M及70線取代） |  |
| 590 | 中環（交易廣場） | 海怡半島 | 港島路線 | 新巴 | 1999年分拆為M590/590A，M590於2010年重用590編號；2020年8月改為只在星期一至五繁忙時間服務，其餘時間由城巴592線與37A/37B/37X/70/70P/75/90/97八達通免費轉乘取代；2021年9月取消 |
| 592 | 銅鑼灣（摩頓台） | 海怡半島 | 港島路線 | 城巴 | 1995年9月1日由城巴接辦 |
| 595 | 香港仔 | 海怡半島 | 港島路線 | 新巴 | 2024年4月延長至石排灣，取代95線 |
| 601 | 秀茂坪（中） | 金鐘（德立街） | 過海隧道路線 | 新巴 | 2002年延長至寶達 |
| 606 | 小西灣 | 彩雲（豐盛街） | 過海隧道路線 | 城巴 | 2002年延長為小西灣（藍灣半島）↔彩雲（豐盛街） |
| 619 | 中環（港澳碼頭） | 順利 | 過海隧道路線 | 城巴 |  |
| 641 | 中環（港澳碼頭） | 啟業 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2015年延長至啟德（啟晴邨） |
| 680 | 中環（港澳碼頭） | 利安 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2005年縮短至金鐘（東） |
| 690 | 中環（港澳碼頭） | 康盛花園 | 過海隧道路線 | 城巴 | 2002年縮短至中環交易廣場；2021年5月加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並與九巴／新巴大部分路線提供八達通免費／補差額轉乘 |
| 690P | 坑口（北） | 中環（港澳碼頭） | 過海隧道路線 | 改為編號691 | 城巴及九巴於2000年重用此編號區別690線經東區走廊特快班次。 |
| 691 | 中環（港澳碼頭） | 坑口（北） | 過海隧道路線 | 新巴 | 2003年改為692並改經尚德；2013年11月取消，由690和九巴296M/新巴798線八達通轉乘優惠取代 |
| N691 | 中環（港澳碼頭） | 坑口（北） | 通宵過海隧道路線 | 新巴 | 2006年延長至調景嶺 |
| 720 | 筲箕灣 | 中環（機利文街） | 東區走廊路線 | 新巴 | 1999年擴展至全日服務，早上繁忙時間以外繞經太古城及部分時段分拆為720/720A（720A線於2022年9月只保留星期一至五早上時段往金鐘服務，其餘時間由720線取代） |
| 721 | 太古城 | 中環（交易廣場） | 東區走廊快線 | 路線取消 | 新巴以720特別班次取代本線；2002年720特別班次以720P區別。 |
| 722 | 鰂魚涌 | 中環（交易廣場） | 東區走廊快線 | 新巴 | 2001年與M21線合併為M722並延長至耀東邨；2010年11月改回編號722及改為循環線，但不經香港站 |
| 780 | 小西灣 | 中環（永和街） | 東區走廊快線 | 城巴 | 2004年5月31日起屹點改為柴灣（東）-中環渡輪碼頭 |
| 781 | 興華邨 | 中環（德忌利士街） | 東區走廊快線 | 新巴 | 2004年取消，由城巴開辦780P和增設新巴81線及城巴780線的八達通轉乘優惠取代。 |
| 788 | 小西灣 | 中環（永和街） | 東區走廊快線 | 城巴 | 1998年延長至中環（港澳碼頭）；1999年7月平日分拆為788/789，其後於2004年5月分拆擴展至全日。 |
| 802 | 沙田馬場 | 小西灣 | 馬場路線 | 新巴 | 2008年改經獅子山隧道和紅磡海底隧道；2018年9月新馬季取消 |
| 802 | 沙田馬場 | 小西灣 | 馬場路線 | 新巴 | 2008年改經獅子山隧道和紅磡海底隧道；2018年9月新馬季取消 |
| 811 | 沙田馬場 | 中環（港澳碼頭） | 馬場路線 | 新巴 | 1998年延長至堅尼地城；2008年改經獅子山隧道和紅磡海底隧道；2018年9月新馬季起取消 |
| 881 | 沙田馬場 | 堅尼地城 | 馬場路線 | 專營權結束前自行取消 | 1985年取消該路線 |
| 882 | 沙田馬場 | 柴灣 | 馬場路線 | 專營權結束前自行取消 | 1985年取消該路線 |
| 884 | 沙田馬場 | 香港仔 | 馬場路線 | 專營權結束前自行取消 | 1985年取消該路線 |
| 904 | 堅尼地城 | 荔枝角 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2022年9月4日起縮短服務時間 |
| 905 | 灣仔碼頭 | 荔枝角 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2015年5月因港鐵沙中線工程，總站遷往灣仔北，往灣仔方向改經政府總部及會展，並於2022年5月14日起，總站遷往會展站 |
| 905P | 堅尼地城 | 荔枝角 | 過海隧道路線 | 改為編號904 |  |
| 948 | 長安 | 天后地鐵站 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2016年擴展至每日大部份時段服務 |
| 970 | 香港仔 | 蘇屋 | 過海隧道路線 | 新巴 | 2004年分拆為970/970X兩線；970X線於2020年10月起延長至長沙灣（甘泉街） |
| A20 | 中環（交易廣場） | 啟德機場 | 機場巴士路線 | 因機場搬遷而取消；城巴於2017年重用此編號開辦另一路線，由紅磡站至赤鱲角機場（經尖沙咀、旺角、美孚），該路線在2019年改經何文田、大角咀、長沙灣道。 |  |
| N2 | 筲箕灣 | 中環（港澳碼頭） | 通宵特別路線 | 取消 |  |
| N4 | 華富（南） | 中環（渡輪碼頭） | 通宵特別路線 | 路線取消 |  |
| N8 | 小西灣 | 灣仔碼頭 | 通宵路線 | 新巴 | 柴灣總站改為杏花邨總站（新巴柴灣車廠對面） |
| N9 | 筲箕灣 | 石澳 | 通宵特別路線 | 取消 |  |
| N14 | 西灣河碼頭 | 赤柱村 | 通宵特別路線 | 新巴 |  |
| N15 | 中環（交易廣場） | 山頂 | 通宵特別路線 | 取消 |  |
| N23 | 北角碼頭 | 蒲飛路 | 通宵特別路線 | 新巴 | 2004年路線編號改為23S，以免與城巴N23線造成混淆。 |
| N38 | 置富花園 | 北角碼頭 | 通宵特別路線 | 新巴 | 2014年由38S線取代。 |
| N111 | 彩虹 | 維園花市 | 通宵特別路線 | 新巴 | 2001年1月24日迄今最後一次提供服務，但路線表令仍有此路線；2008年取消。 |
| N112 | 太子地鐵站 | 維園花市 | 通宵特別路線 | 新巴 | 2012年1月23日迄今最後一次提供服務，但路線表令仍有此路線。 |
| N590 | 海怡半島 | 中環（交易廣場） | 通宵特別路線 | 新巴 | 2004年更改編號為590S；2016年12月25日為590S線迄今最後一次提供服務，但路線表令仍有此路線。 |
| N595 | 海怡半島 | 香港仔 | 通宵特別路線 | 新巴 | 2003年2月1日迄今最後一次提供服務，但路線表令仍有此路線。 |
| N680 | 中環（港澳碼頭） | 錦英苑 | 通宵路線 | 新巴 |  |
| N970 | 香港仔 | 蘇屋 | 通宵特別路線 | 新巴 | 2009年10月4日迄今最後一次提供服務，但路線表令仍有此路線。 |
註：中巴專營權結束後由新巴接辦的路線，除19線於2013年3月改由城巴接辦外，其餘路線於2023年7月1日起再改由城巴接辦