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富景花園
屋苑資料 > 樓宇

共有11幢樓宇，共提供3240個單位，分兩期落成。1-6座於1993年1月落成，7-11座於同年3月落成。
| 樓宇名稱 | 樓宇類型 | 落成年份 | 每座層數 | 每層伙數 | 每座單位數目 (伙) | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 | 期數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 29 | 10 | 290 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 1 |
| 第2座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 29 | 10 | 290 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 1 |
| 第3座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 29 | 10 | 290 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 1 |
| 第4座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 29 | 10 | 290 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 1 |
| 第5座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 29 | 10 | 290 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 1 |
| 第6座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 29 | 10 | 290 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 1 |
| 第7座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 30 | 10 | 300 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 2 |
| 第8座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 30 | 10 | 300 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 2 |
| 第9座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 30 | 10 | 300 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 2 |
| 第10座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 30 | 10 | 300 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 2 |
| 第11座 | 私人參建居屋計劃 （十字井型） | 1993年 | 30 | 10 | 300 | 周氏建築師事務所 （周念申建築師） | 其士建築 | 东芝 | 2 |
屋苑資料 > 設施

富景花園有以下設施：
一所幼稚園迦南幼稚園（小西灣）（页面存档备份，存于）
商場（135個商舖，總面積27,609平方呎）
停車場
運動設施（籃球場、健身設施及兒童遊樂場等）
網絡事件 > 順豐速遞員在行人通道用膳被公審事件

2022年3月15日，一名網民在「小西灣富景花園居民聯絡組」群組發帖，指一名順豐貨運速遞員脫下口罩在行人通道用膳，影響衛生並已向保安公司投訴。帖子一出，帖主公審不成反被大量網民圍攻，直指其不近人情。最終事件被報章報道，藝人林盛斌亦有就事件發聲，帖主最終因理虧而刪文及改名。
參考資料

註釋
↑  .   [2009-05-27]. （原始内容存档于2018-08-16）.
↑  男子不滿順豐速遞員除罩午餐　影相公審反被網民圍剿 （页面存档备份，存于），東網，2022年3月16日
↑  網民斥順豐送貨員屋苑食飯　被封鎖踢出群組　管理處最新4字回應 （页面存档备份，存于），香港01，2022年3月16日
香港房屋委員會：富景花園 （页面存档备份，存于）
屋邨網站 （页面存档备份，存于）
|  论 编 其士國際 |
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人物: 郭海生（主席兼董事總經理） - 譚國榮（副董事總經理） - 周維正（創辦人兒子，董事） - 何宗樑（董事） - 馬志榮（董事） - 周亦卿（已故集團創辦人） - 周亦卿家族
公司: 其士（建築） - 其士發展 - 其士（香港） - 其士泛亞 - 其士冷藏物流 - 其士管道科技 - 其士（鋁工程） - 其士（土木工程） - 其士（環境技術） - 其士（機電工程） - 其士（建材工程） - 其士保險 - 其士（保險顧問） - 其士（網絡科技） - 其士（商業系統） - 其士科技工程 - 其士富居物業管理 -  太平洋咖啡 - 峰景餐廳集團
參建居屋: 富健花園 - 富嘉花園 - 富安花園 - 富寶花園 - 富康花園 - 富怡花園 - 富景花園 - 富榮花園 - 富欣花園 - 富雅花園 - 紅灣半島
承建公屋項目: 寶田邨 - 沙田坳邨 - 葵涌邨
辦公室/工業大廈: 其士商業中心（部份樓層） - 其士貨倉大廈 - 大同工業大廈 - 其士冷藏倉庫
中國內地物業: 其士（信陽）大酒店 - 世代錦江凱旋門（成都） - 世代錦江國際酒店（成都） - 亦園大廈（上海）- 香港城（長春市綠園區）
香港物業: 石澳道20號 - 津匯（與寶聲集團各50%） - 大角咀傲寓 - 恆樂苑 - 達通大廈 - 何文田太子道西292A-D號 - 堅尼地城爹核士街1B-1C號
玫瑰新邨

玫瑰新邨
玫瑰新邨（英語：）位於司徒拔道41A號，是香港香港島灣仔區的私人屋苑。該屋苑由大地置業興建，屋苑於1965年至1966年間落成及入伙。，商人楊志雲、何善衡、何添、梁昌、梁球琚、利國偉、馮堯敬等人負責經營。玫瑰新邨一共分為6幢，佔地約20萬方呎。
事件

玫瑰新邨因為陳方安生在1995年疑以十成按揭貸款買樓有關，而在2007年11月有所提及。
名人住客

藝人宣萱
藝人王菲
藝人金燕玲
藝人蘇施黃
前政務司司長陳方安生及其家族
Juliana Yam
双鹤湖北站

雙鶴湖北站是郑州地铁郑许线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市航空港区（行政区划上属新郑市）雍州路和工业五路交叉口地下，于2023年12月28日随郑许线开通初期运营而正式启用。
车站结构

雙鶴湖北站为地下二层车站，车站主体位于雍州路地下，呈南北向布置。其中地下一层为站厅层，地下二层为郑许线站台层。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口  | A-D出入口 |
| B1层 | 站厅 | 客服中心、自动售票机、自助充值机、车站控制室、卫生间、母婴室 |
| B2层 |  █ 郑许线 |  往长安路北 （龍王南） |
B2层: 岛式站台，左侧开门
| B2层 |  █ 郑许线 | 往许昌东 （雙鶴湖）  |
出入口

雙鶴湖北站设有4个出入口，具体信息如下。
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 雍州路（南） | 雍州路东侧、志洋路北侧 |  |
|  | 雍州路（南） | 雍州路西侧、志洋路北侧 |  |
|  | 雍州路（北） | 雍州路西侧、志洋路南侧 |  |
|  | 雍州路（北） | 雍州路東侧、志洋路南侧 |  |
注： 设有直梯 |  设有洗手间
参考资料

1 2  . 2023-12-28  [2024-01-26]. （原始内容存档于2024-01-26）.
2016年巴林大獎賽

| 賽事細節 |
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 2016年世界一級方程式錦標賽共21站中的第2站
 
日期:  2016年4月3日 (2016-04-03)
官方名稱:  2016年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽
舉辦地點:  巴林薩基爾巴林國際賽道
賽道類型:  永久性賽道
賽道長度:  5.412公里（3.363英里）
比賽距離:  57圈，308.238公里（191.530英里）
桿位
| 車手 |   路易斯·漢米爾頓 |  梅賽德斯 |  |
時間:  1:29.493
最快單圈
| 車手 |   尼可·羅斯堡 |  梅賽德斯 |  |
時間:  1:34.482 在第41圈
頒獎台
| 第一名 |   尼可·羅斯堡 |  梅賽德斯 |  |
| 第二名 |   奇米·雷克南 |  法拉利 |  |
| 第三名 |   路易斯·漢米爾頓 |  梅賽德斯 |  |
2016年巴林大獎賽（英語：），官方名稱為2016年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽（英語：），是2016年4月3日舉辦於巴林的一場一級方程式賽車賽事。比賽在巴林國際賽道進行，總計57圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第2場分站賽事，同時也是第12屆巴林大獎賽。路易斯·漢米爾頓是這場分站的衛冕冠軍，其隊友尼可·羅斯堡以積分領先之姿來到此站。
漢米爾頓在二度受到嚴厲批評的「淘汰制」排位賽取得桿位，領先羅斯堡與法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾。最終，羅斯堡贏得分站冠軍，奇米·雷克南與漢米爾頓分別取得亞軍及季軍。
賽事簡報 > 背景

澳洲分站的「淘汰制」排位賽遭到廣泛批評後，各車隊投票表決廢止現行的制度，改回2006年至2015年的排位賽系統。然而，在該分站當週，策略工作小組對此事正式投票，選擇在巴林大獎賽保留目前的「淘汰制」，並在下一站中國前徹底審查。據後來的報導，車隊只能在淘汰制與2016年前及現行淘汰的混合制兩者間進行抉擇，徹底回歸到2006至2015年間賽制的決議從未被討論過。梅賽德斯的賽車運動總監托托·沃爾夫仍舊堅持認為目前的賽制需要改變，表示他並不期望排位賽能夠比兩週前變得更加具有趣味性。車手們對於維持目前賽制表示批評，法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾向記者表示「他與任何他認識的人一樣失望」，梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓表示「特別重要的是因為車迷們已經感到不滿」，稱這項決議相當「奇怪」。另外，正賽當日安排了一場會議，由包括國際汽聯主席尚·陶德、一級方程式賽車商業權持有者伯尼·埃克萊斯頓等人出席討論排位賽之進行方式。
在澳洲大獎賽與伊斯班·古鐵雷斯發生碰撞之後，費爾南多·阿隆索因為肋骨骨折及氣胸，被排除於這場分站，由麥拉倫儲備車手斯托弗·范多恩頂替上場。哈斯認為古鐵雷斯原先的底盤受到嚴重撞擊，以至於無法順利修復，因而替他換上了新的底盤。另外，即使奇米·雷克南的引擎在澳洲因渦輪增壓器故障起火，法拉利仍舊在此站將它修復完成。多虧車隊當場立即的處理，防止了內燃機損壞，他們在巴林分站僅需更換渦輪。小阿方索·塞利斯（英语：）首度登上一級方程式賽車賽場，他在第一階段練習賽時，為印度威力試車。
輪胎供應商倍耐力為巴林站帶來的三種配方，供車手們自由選擇。這三種配方分別為超軟胎、軟胎及中性胎，與前一站澳洲相同。積分領先的梅賽德斯與法拉利在輪胎分配方面採取了不同的策略，梅賽德斯僅為他們的車手各準備一套中性胎，而法拉利則以軟胎最為代價，各配置了三套中性胎。
與往年一樣，這場比賽伴隨著有關巴林人權局勢（英语：）的議題。巴林人權及民主學院（）在比賽週之前，寫了一封公開信給尚·陶德，指出「國際汽聯授權的這場比賽期間已經嚴重侵犯人權」，並且強烈要求這項運動的管理機構應「準備好在未來幾年內取消這場賽事」。
賽事簡報 > 自由練習賽

根據2016年賽季的規則，將舉行三階段自由練習賽，週五有兩場長一個半小時，而剩餘的一場一小時練習賽則位在週六排位賽之前。週五的第一階段練習賽期間，梅賽德斯寫下的時間與其主要對手有著明顯的差距。尼可·羅斯堡以1:32.292拿下全場最快圈速，較位居第二的隊友路易斯·漢米爾頓快上約半秒。第三快的奇米·雷克南與羅斯堡有著將近2秒的差距。首度登場的斯托弗·范多恩及小阿方索·塞利斯分別取得第18與第21名，皆較其各自的隊友來的慢。塞利斯於3號彎衝出賽道，迫使他得減慢速度以免車輛受到傷害，因為他最大的責任是替車隊收集資訊。此階段的天氣異常地涼爽，預期與週日在晚間舉行的正賽是有相近的天氣狀況。因此，許多車隊決定讓他們的車輛在場上多跑幾圈，其中共有16位車手跑超過20圈。
羅斯堡在週五下午的第二階段練習賽再度成為場上最快車手。他的1:31.001單圈時間較去年比賽的桿位成績快上1.5秒。路易斯·漢米爾頓以落後羅斯堡0.241秒的成績名列第二。詹森·巴頓為麥拉倫取得第三，但他的時間仍落後第一名超過1秒。幾位車手表示對麥拉倫在週五練習賽期間的速度感到驚訝，巴頓更形容這是該隊「近幾年來」的最佳狀態。馬克斯·維斯塔潘位居第四，緊追在後的是雷克南與維泰爾兩位法拉利車手。維泰爾在使用軟胎時曾寫下第三快的成績，但在換上超軟胎後出現幾次失誤，意味著他最終無法取得比第六名更佳的成績。當他的左後車輪螺母縮脫後，迫使他在練習賽結束前15分鐘提前收場。范多恩在第二階段名列第11，而在塞利斯下場後的塞吉歐·培瑞茲則取得第15名，領先其隊友尼可·賀根堡兩名。羅曼·格羅斯讓的車輛壓過路緣石時出現震動，造成他的前鼻翼斷裂，也使他脫離了賽道。之後，他順利回到維修站並更換了鼻翼。此階段練習賽結束後，雷諾的凱文·馬格努森未進行過磅檢查，反而將他的車輛駛回車庫，並進行維修工作。因此，他在正賽時必須從維修道發車。
兩位法拉利車手在第三階段占據了一、二名，賽巴斯蒂安·維泰爾寫下1:31.683的最快單圈成績，而奇米·雷克南則位居第二。羅斯堡與漢米爾頓兩位車梅賽德斯車手位居其後，在後方的則是維爾特利·鮑達斯及羅曼·格羅斯讓。兩位梅賽德斯車手用上軟胎時，曾寫下相近的時間，但在羅斯堡換上超軟胎後，超越了漢米爾頓。午後陽光的高溫意味著此時的單圈時間會較第二階段下滑。威廉斯的費利佩·馬薩換上全新且較短的鼻翼，但僅取得第九名，較其隊友鮑答斯慢上約半秒。紅牛二隊未用上超軟胎，兩位車手分別位居第15、16名。喬里昂·帕爾默取得第20名，但在練習賽結束前刺破了他的輪胎。
賽事簡報 > 排位賽

週六排位賽依舊維持以2016年的「淘汰制」規則進行。正如多年來一般，排位賽程序劃分為三個部分，第一階段（Q1）長16分鐘，而第二、第三階段（Q2、Q3）分別長15及14分鐘。所有22輛車在一階段上場，隨著前兩階段分各自淘汰7名車手後，剩餘的8位車手進入Q3爭奪桿位。然而，依據新的排位賽規則，在Q1經過7分鐘、Q2經過6分鐘及Q3第五分鐘後，開始以每90秒依序淘汰場上最慢的一位車手。
Q1展開，所有車手上場跑出他們的最快時間，接著前段的車手回到了維修道，獨留將被淘汰的車手在場上爭奪。費利佩·納斯爾與里奧·哈里恩多皆無法做出他們的第二次單圈時間，其中，前者在他的首圈發生失誤，使他的排位敬陪末座。喬里昂·帕爾默在第二圈提高了他的時間，但他很快地就被寫下更快成績的斯托弗·范多恩擠下，被迫淘汰。帕斯卡·維爾莱茵取得第16位，領先印度威力的塞吉歐·培瑞茲。凱文·馬格努森位居第19，但他因為受罰仍需從維修道起跑。
第二階段排位賽在時間倒數下展開，但因為維修道末端的紅燈亮起，開始程序出現了問題，車手們被迫停止車輛。隨後，一位工作人員揮舞綠旗，指示車手可以回到賽場。此階段練習賽期間，路易斯·漢米爾頓寫下最快單圈時間，維泰爾也在羅斯堡出現失誤的情況下，取得第二名。丹尼爾·科維亞特率先被淘汰，巴頓也在其初登場的隊友范多恩之前被出局。尼可·賀根堡是唯一一位回到場上刷新時間的車手，擠下格羅斯讓、馬克斯·維斯塔潘與小卡洛斯·塞恩斯，順利以第八名晉身Q3。
當前段的車手在Q3做出他們的首次時間時，漢米爾頓卻在最後一彎發生失誤，使他落後隊友羅斯堡與兩位法拉利車手。賀根堡、兩位威廉斯車手及里卡多未再多做一次時間，先後被淘汰，而剩餘的四位車手則再度上場。漢米爾頓以1:29.493寫下巴林賽道史上最快的單圈時間，以0.077秒的些微之差，從隊友羅斯堡手中奪下桿位。維泰爾則以約半秒之差取得第3位，隊友雷克南位居第4。排位賽後，國際汽聯對漢米爾頓在維修道的倒車行為展開調查，使他的桿位受到威脅。最終，漢米爾頓遭到一次訓誡，桿位得以保住。
賽事簡報 > 排位賽 > 排位賽後

許多評論家對此次排位賽的反應就如兩周前一般，不斷批評著這項新制。然而，國際汽聯、一級方程式管理公司（FOM）及各車隊在週日正賽當天進行的一場會議，對恢復至舊制排位賽未能達成共識，國際汽聯及FOM的代表更將這項選擇排除在外。各車隊也提出了所有車手在每個排位賽階段皆要跑出兩次時間的新提案。再將兩次時間加總以決定排位。各界對此的看法兩極。賽巴斯蒂安·維泰爾形容這是一個「胡鬧的理念」，丹尼爾·里卡多表示他「對此不很感興趣」，詹森·巴頓認為這是比目前的淘汰制更好的計畫。不過，11支車隊在賽後的週四聯名上書，再度要求國際汽聯及FOM恢復到2015的排位賽制。管理當局與商業權持有人皆對此表示認同，但尚未做出正式決定。
賽事簡報 > 正賽

兩位車手在正賽展開前便提前退賽，賽巴斯蒂安·維泰爾車輛的引擎在暖胎圈故障並停在了賽道上，接著，喬里昂·帕爾默在暖胎圈結束後，出現液壓故障問題，而將車輛開回維修站而非回到起跑格線上。這是維泰爾職業生涯首度未能在正賽中起跑。比賽展開後，羅斯堡從漢米爾頓手中奪走領先地位，後者則與維爾特利·鮑達斯發生碰撞並下滑至第9名。鮑達斯與里卡多皆因這次的事件損壞了各自的前鼻翼。費利佩·馬薩趁勢上升至羅斯堡後方的第2名。後方，塞吉歐·培瑞茲與小卡洛斯·塞恩斯同樣發生擦撞，使得塞恩斯的輪胎被刺穿，而培瑞茲則撞壞了前翼，雙雙進站維修。丹尼爾·科維亞特與尼可·賀根堡成為了首圈事故中的受害者。5圈後的領先集團順序為：羅斯堡、馬薩、鮑達斯、里卡多及雷克南，接著，雷克南在下一圈超車取得第4名。同圈，詹森·巴頓因為動能回收系統故障退賽。下一圈，雷克南超越鮑達斯來到第3名。漢米爾頓經過1號彎的事故後重新振作，很快地在第8圈也超越鮑達斯，暫居第4名。第10圈，鮑達斯因為他在起跑時與漢米爾頓的碰撞受罰限速通過維修道一次。到了第11圈，伊斯班·古鐵雷斯因煞車故障退賽，而他的隊友格羅斯讓則位居第4名。
領先集團中，奇米·雷克南在第12圈率先進站，羅斯堡與漢米爾頓則在下一圈跟進。漢米爾頓出站後位居第6名，接著，超越前方的科維亞特與馬薩，並在第17圈從里卡多手中取得第3名。一圈後，格羅斯讓超越馬薩來到第5名。同時，羅斯堡在前方拉開差距，在第22圈時領先雷克南12秒。後方，凱文·馬格努森受到了帕斯卡·維爾莱茵的馬諾牽制，由於馬諾的直線速度優勢而無法順利超車。格羅斯讓在第25圈再度超車，從里卡多手中取得第4名，並在此圈結束後進站換胎。三圈後，他利用新胎超越隊友科維亞特，暫居第5名。小卡洛斯·塞恩斯在第29圈退賽，漢米爾頓及雷克南也相繼進站換胎，馬薩則在下一圈跟進。羅斯堡於再一圈後進站，出站後依舊保持領先，同時，持續追擊的漢米爾頓與前方雷克南相差3.7秒。進站潮結束後的名次順序為：羅斯堡、雷克南、漢米爾頓、里卡多、科維亞特、格羅斯讓、維斯塔潘、鮑達斯、范多恩及馬薩。
到了第38圈，羅斯堡領先雷克南9秒，漢米爾頓則再落後5秒。雷克南與此圈進站，而兩位梅賽德斯車手則在兩圈後跟進。格羅斯讓於第41圈進站，但這次的進站長達25秒，也讓後方的對手逐漸追趕上來。他出站後位居第8，並在第45圈超越進站的科維亞特來到第7名，接著又在一圈後超車馬薩。比賽剩下10圈，羅斯堡持續擴大前次進站追近的雷克南間的差距。到了第51圈，科維亞特超越鮑達斯上到第8名，維爾莱茵在隔圈超車賀根堡來到第13。隨後，維爾莱茵始終無法追上马库斯·埃里克松的薩伯，未能取得第12名。第56圈，羅斯堡將他與雷克南間的差距擴大至8秒，科維亞特從馬薩手中取得第7名。最終，尼可·羅斯堡保持著領先地位，順利在雷克南與漢米爾頓面前取得分站冠軍。里卡多名列第4，後方的格羅斯讓繼澳洲後更進一步，取得第5名。處女秀的斯托弗·范多恩以第10名的成績取得1個積分。哈斯車隊在他們的首兩場一級方程式比賽，分別以第6及第5名完賽，成為繼1973年（英语：）的影子車隊（英语：）後的首支最佳開季車隊。
賽事結果 > 排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:31.391 | 1:30.039 | 1:29.493 | 1 |
| 2 | 6 |  尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 1:31.325 | 1:30.535 | 1:29.570 | 2 |
| 3 | 5 |  賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 1:31.636 | 1:30.409 | 1:30.012 | 3 |
| 4 | 7 |  奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:31.685 | 1:30.559 | 1:30.244 | 4 |
| 5 | 3 |  丹尼爾·里卡多 | 紅牛-豪雅 | 1:31.403 | 1:31.122 | 1:30.854 | 5 |
| 6 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:31.672 | 1:30.931 | 1:31.153 | 6 |
| 7 | 19 |  費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:32.045 | 1:31.374 | 1:31.155 | 7 |
| 8 | 27 |  尼古拉斯·賀根堡 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:31.987 | 1:31.604 | 1:31.620 | 8 |
| 9 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 | 哈斯-法拉利 | 1:32.005 | 1:31.756 |  | 9 |
| 10 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:31.888 | 1:31.772 |  | 10 |
| 11 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:31.716 | 1:31.816 |  | 11 |
| 12 | 47 |  斯托弗·范多恩 | 麥拉倫-本田 | 1:32.472 | 1:31.934 |  | 12 |
| 13 | 21 |  伊斯班·古鐵雷斯 | 哈斯-法拉利 | 1:32.118 | 1:31.945 |  | 13 |
| 14 | 22 |  詹森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 1:31.976 | 1:31.998 |  | 14 |
| 15 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-豪雅 | 1:32.559 | 1:32.241 |  | 15 |
| 16 | 94 |  帕斯卡·維爾莱茵 | 馬諾-梅賽德斯 | 1:32.806 |  |  | 16 |
| 17 | 9 |  马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 1:32.840 |  |  | 17 |
| 18 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:32.911 |  |  | 18 |
| 19 | 20 |  凱文·馬格努森 | 雷諾 | 1:33.181 |  |  | PL1 |
| 20 | 30 |  喬里昂·帕爾默 | 雷諾 | 1:33.438 |  |  | 19 |
| 21 | 88 |  里奧·哈里恩多 | 馬諾-梅賽德斯 | 1:34.190 |  |  | 20 |
| 22 | 12 |  費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 1:34.388 |  |  | 21 |
107%時間：1:37.717
來源：

^1  — 凱文·馬格努森在自由練習賽時，因為未執行強制性的過磅檢查，且其車隊擅自進行整備作業，而受罰在正賽須從維修道起跑。
賽事結果 > 正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 57 | 1:33:34.696 | 2 | 25 |
| 2 | 7 |  奇米·雷克南 | 法拉利 | 57 | +10.282 | 4 | 18 |
| 3 | 44 |  路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 57 | +30.148 | 1 | 15 |
| 4 | 3 |  丹尼爾·里卡多 | 紅牛-豪雅 | 57 | +62.494 | 5 | 12 |
| 5 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 | 哈斯-法拉利 | 57 | +78.299 | 9 | 10 |
| 6 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-法拉利 | 57 | +80.929 | 10 | 8 |
| 7 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-豪雅 | 56 | +1圈 | 15 | 6 |
| 8 | 19 |  費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 7 | 4 |
| 9 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 6 | 2 |
| 10 | 47 |  斯托弗·范多恩 | 麥拉倫-本田 | 56 | +1圈 | 12 | 1 |
| 11 | 20 |  凱文·馬格努森 | 雷諾 | 56 | +1圈 | PL |  |
| 12 | 9 |  马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 56 | +1圈 | 17 |  |
| 13 | 94 |  帕斯卡·維爾萊茵 | 馬諾-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 16 |  |
| 14 | 12 |  費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 56 | +1圈 | 21 |  |
| 15 | 27 |  尼古拉斯·賀根堡 | 印度威力-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 8 |  |
| 16 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 18 |  |
| 17 | 88 |  里奧·哈里恩多 | 馬諾-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 20 |  |
| Ret | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-法拉利 | 29 | 碰撞損壞 | 11 |  |
| Ret | 21 |  伊斯班·古鐵雷斯 | 哈斯-法拉利 | 10 | 煞車 | 13 |  |
| Ret | 22 |  簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 6 | 引擎 | 14 |  |
| DNS | 5 |  賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 0 | 引擎 | — |  |
| DNS | 30 |  喬里昂·帕爾默 | 雷諾 | 0 | 液壓 | — |  |
來源：
賽後排名

註記：僅列出前五名。
外部連結

一級方程式賽車官方網站上的巴林大獎賽（页面存档备份，存于）頁面
| 0 | 1 | 2 |
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| 上一場： 2016年澳洲大獎賽 | 2016年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2016年中國大獎賽 |
| 上一屆： 2015年巴林大獎賽 | 巴林大獎賽 | 下一屆： 無 |
|  论 编« 早前 世界一級方程式錦標賽分站賽事（2010－2019年）后续 » |
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2019年:  澳  巴林  中    西  摩  加  法  奥  英  德  匈  比    新  俄  日  墨  美  巴西  阿布 
2018年:  澳  巴林  中    西  摩  加  法  奥  英  德  匈  比    新  俄  日  美  墨  巴西  阿布 
2017年:  澳  中  巴林  俄  西  摩  加    奥  英  匈  比    新  马  日  美  墨  巴西  阿布 
2016年:  澳  巴林  中  俄  西  摩  加  歐  奥  英  匈  德  比    新  马  日  美  墨  巴西  阿 
2015年:  澳  马  中  巴林  西  摩  加  奥  英  匈  比    新  日  俄  美  墨  巴西  阿 
2014年:  澳  马  巴林  中  西  摩  加  奥  英  德  匈  比    新  日  俄  美  巴西  阿 
2013年:  澳  马  中  巴林  西  摩  加  英  德  匈  比    新  韩  日  印  阿  美  巴西 
2012年:  澳  马  中  巴林  西  摩  加  欧  英  德  匈  比    新  日  韩  印  阿  美  巴西 
2011年:  巴林  澳  马  中  土  西  摩  加  欧  英  德  匈  比    新  日  韩  印  阿  巴西 
2010年:  巴林  澳  马  中  西  摩  土  加  欧  英  德  匈  比    新  日  韩  巴西  阿
左其人

左其人（？—？），號青丘，山東登州府萊陽縣人，明朝政治人物。
生平

崇祯六年（1633年）癸酉科山東鄉試第四十八名舉人，崇禎十年（1637年），登丁丑科會試第二百九十三名，廷試三甲一百七十七名进士。刑部观政，十一年六月授清苑知县，十二年降调，本年补徽州府知事，十三年升魏县知县，十四年升刑部山西司主事，十五年升山西司员外郎，升平阳知府。
家族

曾祖左史，祖左之翰，父左良辅。
参考

↑  《崇祯十年丁丑科进士三代履历》：左其人，曾祖史，祖之翰，父良辅。青丘，礼记房，丁巳八月二十日生，莱阳县人，癸酉四十八名，会二百九十三名，三甲一百七十七名，刑部观政，戊寅六月授清苑知县，己卯降调，本年补徽州府知事，庚辰升魏县知县，辛巳升刑部山西司主事，壬午升山西司员外，升平阳知府。
|  论 编崇禎六年（1633年）癸酉科山東鄉試榜 |
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中式舉人 86名: 王　章 王　標 - 趙之鼎 - 張懋熺 - 劉濬源 觧　元 - 李廉仲 - 劉弘緒 - 李朱徵 - 張　涵 張率祖 - 信廷憲 - 朱　虗 - 謝繼遷 - 楊　泽 - 丁啟震 - 桑行素 - 張吉士 - 田　榜 - 王運熙 韓克美 - 張　逸 - 張允掄 - 史玉扄 - 丁　振 - 李光澤 - 梁棟梯 - 宋祖乙 - 周　源 - 宋翼明 趙　濤 - 徐来順 - 徐士雅 - 賈我年 - 王　晋 - 劉運隆 - 陳光國 - 李　岩 - 蔡完梅 - 益　瑄 孫景昌 - 王業昌 - 王支燾 - 李盛枝 - 趙時聚 - 畢　住 - 陳　墀 - 左其人 - 張　珽 - 宗登洲 李汝為 - 周曆長 - 吳烈祖 - 趙　堪 - 蘇　襄 - 袁　聲 - 張弘弼 - 張際亨 - 李允徵 - 徐　曉 孔正璠 - 張印立 - 王政敏 - 齊莫京 - 王道泰 - 任孔當 - 孫　秠 - 張中標 - 李之矩 - 李三汲 鄭道行 - 單　鉅 - 林起元 - 宋希奎 - 孔正珩 - 李　涵 - 馮士標 - 張勉仁 - 楊名世 - 單父令 修廷獻 - 羅于宁 - 王　前 - 馬　錫 - 房之屏 - 張邙立 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：崇禎三年庚午科　·　後一科：崇禎九年丙子科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲南 - 貴州
|  论 编崇禎十年（1637年）丁丑科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 劉同升 - 陳之遴 - 趙士春
第二甲 賜進士出身 共57名: 高世泰 - 劉大年 - 曹　 - 柯夏卿 - 陸自巖 - 宮繼蘭 - 洪天擢 - 孙嘉绩 - 馮欽明 - 朱用錦 吳貞啓 - 王追駿 - 林期昌 - 錢肅樂 - 張天維 - 王標極 - 葉應震 - 段　冠 - 赵士锦 - 董颺先 馮文偉 - 董允茂 - 王行儉 - 包爾庚 - 孫　順 - 衛廷憲 - 趙　濬 - 胡允敬 - 嚴錫命 - 揭重熙 閔　度 - 高射斗 - 王業昌 - 方大猷 - 張　垣 - 李爾育 - 吳嘉禎 - 吳克孝 - 章　曠 - 蘇　銓 吳嵩胤 - 劉若宜 - 楊汝經 - 唐　鉉 - 潘同春 - 王正中 - 傅天錫 - 堵胤锡 - 郭佳胤 - 賈我年 葉士彥 - 田　芳 - 胡振奇 - 趙　㟨 - 張其瑾 - 林鳳儀 - 黃潤中 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共241名: 郝　傑 - 黃耳鼎 - 曹　溶 - 陳良弼 - 顧　鋐 - 劉龍光 - 倪仁禎 - 蔡道憲 - 吳　 - 吳　鑄 黃　澍 - 傅景星 - 施鳳儀 - 衞周祚 - 王松茂 - 南洙源 - 陳子龍 - 胡時亨 - 魏　琯 - 黃圖安 廖國遴 - 蔣鳴玉 - 郭九圍 - 許孟卿 - 丘祖德 - 繆　沅 - 張元輔 - 李覺先 - 林逢春 - 吳培昌 李登雲 - 吳之奇 - 鄭一岳 - 徐敬時 - 羅心樸 - 葉子發 - 廖負暄 - 鄒逢吉 - 李永茂 - 耿章光 王垣京 - 錢朝彥 - 嚴夢鸞 - 龔天池 - 黃昌胤 - 歐陽鉉 - 余　颺 - 唐階泰 - 王開期 - 陳扆誦 傅箕孺 - 顧　棻 - 石可章 - 蘇　京 - 羅　璧 - 蕭時豐 - 張允捷 - 賈太初 - 胡爾愷 - 朱統鐼 鄔明昌 - 羅國士 - 蔣　棻 - 鄧林枝 - 張明弼 - 馬孔健 - 湯有慶 - 沈履祥 - 曹鼎臣 - 鍾　鼎 劉憲章 - 魯近暹 - 何　綸 - 姜應龍 - 吳之琦 - 王　釆 - 劉業嶸 - 奚士龍 - 盛王贊 - 李毓新 時　敏 - 袁胤隆 - 劉景綽 - 丁　辛 - 楊蕙芳 - 謝泰宗 - 劉顯績 - 高去奢 - 陳履忠 - 錢　源 李起龍 - 莊元辰 - 常克念 - 陳之煌 - 黃國琦 - 周祚新 - 儲　堪 - 吳繼善 - 傅德堅 - 鄒守嘗 秦　鏞 - 吳應恂 - 王昌胤 - 李　岩 - 范士楫 - 毛毓祥 - 胡應瑞 - 柯元芳 - 林起元 - 牛若麟 王　明 - 劉天慶 - 王世琇 - 王　猷 - 胡奇偉 - 孫以敬 - 唐昌齡 - 夏允彝 - 周而淳 - 蕭　琦 張聖聽 - 楊若橋 - 趙　昱 - 畢十臣 - 唐九經 - 傅振鐸 - 台汝礪 - 張勉仁 - 胡夢泰 - 王景雲 劉明鍈 - 莊則敬 - 蕭　中 - 龔完敬 - 劉惟芳 - 劉昇祚 - 毛羽儀 - 王元建 - 藍　絅 - 李京元 何弘仁 - 譚正國 - 樊吉人 - 許承欽 - 張世溶 - 鎖青縉 - 甘大綬 - 李廉仲 - 劉　達 - 章　重 趙士驥 - 李丕著 - 余忠宸 - 倪长圩 - 姜荃林 - 張慎學 - 熊人霖 - 徐調元 - 王鳳翼 - 余士瑺 王泰徵 - 曹良植 - 慎思永 - 朱得祚 - 李綦昌 - 武　備 - 吴春枝 - 王家柱 - 李世元 - 周　銓 孫　鼎 - 李之奇 - 李昌期 - 李大年 - 李　棡 - 王際亨 - 左其人 - 陳　濬 - 趙玉成 - 謝錫賢 李茹春 - 王　燮 - 趙之鼎 - 周伯達 - 王寖大 - 張印立 - 劉　銓 - 周躍雷 - 于連躍 - 田嘉年 莊憲祖 - 徐方來 - 鄺曰廣 - 馮秉清 - 張弘志 - 朱充 - 楊兆儀 - 符遡中 - 蕭　漢 - 李之華 王　顯 - 謝繼遷 - 孔胤圭 - 歐陽烝 - 周壽明 - 郝　絅 - 袁　定 - 黃徽胤 - 王國儒 - 廖攀龍 匡延年 - 修廷獻 - 潘必镜 - 尹文煒 - 李曰池 - 林有本 - 沈戩穀 - 張　力 - 陳士瓚 - 王　漢 吳允謙 - 佀鶴舉 - 遲　鑛 - 吳翔鳳 - 韓接祖 - 顏習孔 - 戴運昌 - 趙弘文 - 韋克濟 - 王九牧 李　冲 - 宋炳奎 - 郝　錦 - 蔣文運 - 錢　棅 - 吳以連 - 潘自得 - 韓元勳 - 何永清 - 龐昌胤 侯鼎鉉 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：崇禎七年甲戌科　·　後一科：崇禎十三年庚辰科 同科進士：崇禎十年丁丑武科　·　同科副榜：崇禎十年丁丑科
利伯蒂 (印第安納州)

| 利伯蒂 Liberty |
| --- | --- |
城市


坐标：39°38′09″N 84°55′44″W﻿ / ﻿39.63583°N 84.92889°W﻿ / 39.63583; -84.92889
國家: 美国
州份: 印第安納州
縣: 尤寧縣
面积
 • 总计: 2.23 平方公里（0.86 平方英里）
 • 陸地: 2.22 平方公里（0.86 平方英里）
 • 水域: 0.01 平方公里（0.004 平方英里）
海拔: 300 公尺（984 英尺）
人口（2020年美國人口普查）
 • 總計: 2,000人
 • 密度: 897人/平方公里（2,323人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
美國郵區編號: 47352
電話區號: 765
地名信息系统ID: 437816
利伯蒂（英語：）是一個位於美國印第安納州尤寧縣的城市。根據2020年美國人口普查，該地人口為2000人，而該地的面積約為2.23平方千米。同時該地也是尤寧縣的縣治。
地理

利伯蒂的座標為39°38′09″N 84°55′44″W﻿ / ﻿39.63583°N 84.92889°W﻿ / 39.63583; -84.92889，而該地的平均海拔高度為300米（即984英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编印第安纳州縣城 |
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按縣排序 粗體字為超過10萬人的縣城 第開特  韋恩堡  哥伦布  福勒  哈特福德城  莱巴嫩  納什維爾  德爾菲  洛根斯波特  杰斐逊维尔  巴西城  法兰克福  英吉利  華盛頓  勞倫斯堡  格林斯堡  奧本  蒙夕  傑斯帕  戈申  科納斯維爾  新奧爾巴尼  卡溫頓  布魯克維爾  罗切斯特  普林斯頓  馬里昂  布盧姆菲爾德  諾布爾斯維爾  格林菲爾德  科里登  丹維爾  紐卡斯爾  科科莫  亨廷顿  布朗斯敦  壬色列  波特蘭  麥迪遜  弗農  富蘭克林  萬塞訥  華沙  拉格蘭奇  克朗波因特  拉波特  貝德福德  安德森  印第安納波利斯  普利茅斯  肖爾斯  珀魯  布卢明顿  克劳福兹维尔  馬丁斯維爾  肯特蘭  阿尔比恩  賴辛森  保利  斯潘塞  羅克維爾  特爾城  彼得斯堡  瓦尔帕莱索  弗農山  威纳马克  格林堡  温彻斯特  凡爾賽  拉什維爾  南本德  斯科茨堡  謝爾比維爾  羅克波特  諾克斯  安哥拉  沙利文  韦韦  拉法葉  蒂普頓  利柏提  埃文斯維爾  紐波特  特雷霍特  沃巴什  威廉波特  布恩維爾  塞勒姆  里士满  布拉夫顿  蒙蒂塞洛  哥倫比亞城
|  论 编尤寧縣行政區劃 |
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：利伯蒂
| 市鎮 |  利伯蒂  科勒奇科納  | 尤寧縣在印第安納州的位置 |
| 行政鎮區 |  布朗斯維爾  森特  哈莫尼  哈里森  利伯蒂  尤寧  | 尤寧縣在印第安納州的位置 |
| 非建制地區 |  比靈斯維爾  布朗斯維爾  夏洛茨維爾  克利夫頓  科泰奇格羅夫  鄧拉普斯維爾  五點  古德溫斯角  霍普維爾  基切爾  洛塔斯  菲洛馬斯  夸克敦  羅斯堡  塞勒姆  威茨站  洋基市  | 尤寧縣在印第安納州的位置 |
韃靼斯坦航空363號班機空難

| --- | --- |
本次事故中墜毀的客機
事件概要
日期: 2013年11月17日
摘要: 机员失误
地點:  俄羅斯韃靼斯坦共和國喀山國際機場 55°36′24″N 049°16′54″E﻿ / ﻿55.60667°N 49.28167°E﻿ / 55.60667; 49.28167
飞机概要
机型: 波音737-53A
營運者: 韃靼斯坦航空（英语：）
註冊編號: VQ-BBN
起飛地:  俄羅斯莫斯科多莫傑多沃國際機場
目的地:  俄羅斯韃靼斯坦共和國喀山國際機場
乘客: 44
機組人員: 6
死亡: 50 （全部人員）
受傷: 0
生還者: 0
韃靼斯坦航空363號班機是由韃靼斯坦航空（英语：）以阿克巴斯航空（英语：）名義經營，由俄羅斯莫斯科到韃靼斯坦共和國喀山的定期班機。本班機於當地時間2013年11月17日19:20分（UTC+4）於喀山國際機場進場時墜毀，造成44名乘客與6名機員全部罹難。本次事故亦造成喀山國際機場關閉。坠机原因为机员失误。
肇事飛機

本次失事的飛機是一架波音737-500，註冊編號VQ-BBN，配备两台CFM56-3B1发动机，機齡已有23年。本機最初於1990年7月13日交付法國厄拉尔航空公司（英语：），1992年6月1日法國航空接收該飛機，於1995年7月15日交付給烏干達航空（英语：）。2000年由巴西南河航空營運，5年後羅馬尼亞藍色航空取得該機，2008年5月成為保加利亞航空機隊中的一員，但同年12月即交到韃靼斯坦航空（英语：）手中。
經過

本班機於莫斯科時間18:25（UTC+4）由莫斯科多莫傑多沃國際機場飛往喀山國際機場，約莫斯科東方500英里（800），於喀山國際機場準備放棄第二次進場時在跑道上墜毀。目擊者稱班機在撞擊跑道並爆炸前迅速坠落。事故發生時機場風勢強勁，天空亦有雲層。本次事故造成44名乘客與6名機員罹難。因本次事故喀山國際機場關閉至11月18日。
罹難者

完整旅客和機員名單由俄羅斯緊急情況部發佈，其中包含韃靼斯坦共和國總統鲁斯塔姆·明尼哈诺夫的兒子伊列克·明尼哈诺夫（俄语：）；俄羅斯聯邦安全局韃靼斯坦共和国局长亞歷山大·安东諾夫（俄语：）亦在事故班機上。
| 國籍 | 罹難者人數 |
| --- | --- |
 俄羅斯: 48
 英国: 1
 烏克蘭: 1
總計: 50
參見

空難列表
商业客机事故列表
參考資料

↑  俄罗斯一架客机坠毁 机上50人全部遇难 （页面存档备份，存于），亚太日报，2013年11月19日
↑  . 英國廣播公司. 2013-11-17  [2013-11-17]. （原始内容存档于2021-03-02） （英语）.
↑  . 今日俄羅斯. 2013-11-17  [2013-11-17]. （原始内容存档于2021-01-28） （英语）.
↑  . The Aviation Herald. 2013-11-17  [2013-11-17]. （原始内容存档于2016-02-04） （英语）.
↑  . 哥倫比亞廣播公司. 2013-11-17  [2013-11-17]. （原始内容存档于2013-11-17） （英语）.
↑  . airfleets.net.   [2013-11-17]. （原始内容存档于2021-03-05） （英语）.
↑  . 天空新聞台. 2013-11-17  [2013-11-17] （英语）.
↑  . 國際文傳電訊社. 2013-11-17  [2013-11-17]. （原始内容存档于2013-12-14） （俄语）.
↑  . 塔斯社. 2013-11-17  [2013-11-17]. （原始内容存档于2016-07-25） （俄语）.
↑  (編譯)彭淮棟. . 聯合晚報. 2013-11-18 4:01PM  [2013-11-18]. （原始内容存档于2013-11-20）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
外部連結

"Боинг 737-500 VQ-BBN 17.11.2013." 俄罗斯州际航空委员会 （俄文）
（存檔） 「注意！」（事故班機乘客名單）. 韃靼斯坦航空（英语：）. 2013-11-17.
事故示意圖
莉莉·柯林斯

| 莉莉·柯林斯 Lily Collins |
| --- | --- |
2019年
女演员
国籍:  英国  美国
出生: 莉莉··柯林斯 Lily Jane Collins  (1989-03-18) 1989年3月18日（35歲）  英国英格兰薩里郡吉爾福德
职业: 演員、模特、主持人
配偶: 查理·邁道爾（英语：）（2021年结婚）
儿女: 1名
父母: 菲尔· 吉尔·塔曼
活跃年代: 2002年至今

莉莉··柯林斯（英語：，1989年3月18日—），英國及美國雙重國籍電影、電視女演員、作家兼電視主持。代表作有《攻其不備》、《在劫難逃》與《白雪公主之魔镜魔镜》。她亦在卡珊卓拉·克蕾兒的暢銷小說《》系列改編的奇幻電影《天使聖物：骸骨之城》演出女主角Clary Fray。2014年，出演從西西莉雅·艾亨的小說《我一直都在（英语：）》所改編的愛情電影《真愛繞圈圈》大受好評。2020年，她憑《艾蜜莉在巴黎》獲提名競逐金球獎音樂及喜劇類劇集最佳女主角。
简介

柯林斯出生在英国萨里郡的吉尔福德，是英国音乐家菲尔·柯林斯和来自美国的第二任妻子吉尔·塔曼的女儿。她的父親有英格蘭血統。她的外祖父是猶太人。她的外祖母有英格蘭和德國血統。她的同父异母的姊姊乔莉·是女演员，而同父异母的兄弟西蒙·则是音乐家。在她五岁时，她的生父母再次离婚后，她随着母亲移居美国加利福尼亚州的洛杉矶市。柯林斯毕业于哈佛西湖学校，当前是南加州大学新闻系的学生。。
職涯

她的第一部影視作品是BBC出品的Growing Pains。大學主修新聞學系並於Seventeen magazine、Teen Vogue和Los Angeles Times寫專欄。
影視作品 > 電影

| 年份 | 譯名 | 原名 | 角色 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | 守護有心人 | The Blind Side | 柯林斯·陶西 Collins Tuohy |  |
| 2011年 | 獵魔教士 | Priest | 露西 Lucy Pace |  |
| 2011年 | 喋血新世紀（英语：） | Abduction | 卡伦·墨菲 Karen Murphy |  |
| 2012年 | 白雪公主之魔镜魔镜 | Mirror Mirror | 白雪公主 | 提名：青少年票選獎必選電影女主角：科幻或奇幻類 提名：電訊管理局電影獎最佳音樂、改編歌曲（2013，與妮娜·哈特、山姆·荷蘭德、塔西姆·辛共享） |
| 2012年 | 困在愛中（英语：） | Stuck in Love | Samantha Borgens |  |
| 2013年 | 天使聖物：骸骨之城 | The Mortal Instruments: City of Bones | 克萊莉·費芮 Clary Fray | 提名：MTV電影大獎夏季最壞青少年 提名：青少年票選獎必選電影女主角：動作類（2014） |
| 2013年 | 琳老師卡好（英语：） | The English Teacher | 哈雷 Halle Anderson |  |
| 2014年 | 真愛繞圈圈 | Love, Rosie | Rosie Dunne |  |
| 2016年 | 打破陳規（英语：） | Rules Don't Apply | Marla Mabrey | 女性電影記者聯盟特別表揚獎最令人震驚的男主角和愛情之間的年齡差（與華倫·比提共享，年齡相差：52歲） 提名：金球獎最佳音樂及喜劇類電影女主角 |
| 2017年 | 深刻入骨 | To the Bone | Ellen (Eli) |  |
| 2017年 | 玉子 | Okja | Red |  |
| 2019年 | 極端邪惡 | Extremely Wicked, Shockingly Evil, and Vile | Elizabeth Kloepfer |  |
| 2019年 | 托爾金傳 | Tolkien | 伊迪絲·布拉特  Edith Bratt |  |
| 2020年 | 曼克 | Mank | 麗塔·亞歷山大 Rita Alexander |  |
| 2020年 | 鎖命佈局（英语：） | Inheritance | 勞倫·門羅 Lauren Monroe |  |
| 2022年 | 意外之財（英语：） | Windfall | Wife | 製作人 |
| TBA | 星暈 | Halo of Stars | Misty Dawn |  |
TBA:
影視作品 > 電視劇

| 年份 | 譯名 | 原名 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | 90210 | 90210 | Phoebe Abrams | 2集 |
| 2016年－2017年 | 最後的大亨 | The Last Tycoon | Cecelia Brady | 主要角色，9集 |
| 2018年 | 悲慘世界 (2018年迷你劇)（英语：） | Les Misérables | Fantine | 主要角色 |
| 2020年 | 艾蜜莉在巴黎 | Emily in Paris | Emily Cooper | 主要角色／製作人 |
奖项

| 年度 | 典禮 | 獎項 | 作品 | 獲獎結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | Young Hollywood Awards | One to Watch |  | 獲獎 |
| 2012 | Teen Choice Awards | Choice Movie Actress | Mirror Mirror | 提名 |
| 2013 | MTV Movie Awards | Summer's Biggest Teen Bad A** | The Mortal Instruments: City of Bones | 提名 |
| 2014 | Teen Choice Awards | Choice Movie Actress – Action | The Mortal Instruments: City of Bones | 提名 |
| 2016 | Hollywood Film Awards | New Hollywood Award | Rules Don't Apply | 獲獎 |
| 2017 | Golden Globe Award | Best Actress in a Motion Picture – Comedy or Musical | Rules Don't Apply | 提名 |
| 2017 | Costume Designers Guild | Lacoste Spotlight Award | Rules Don't Apply | 獲獎 |
G8与王牌战机

弗雷德里克·布莱克斯利创作的1934年4月杂志封面
《G8与王牌战机》（英語：）是流行出版社1930至1944年发行的美国空战纸浆杂志，也是该社1930年成立后首批杂志，以《王牌战机》之名销售两年多。斯崔特与史密斯出版社推出的《魅影奇侠》大获成功，开创每期均以固定英雄人物为主角的英雄纸浆杂志先河，促使流行出版社效仿，1933年重推《王牌战机》并更名《G8与王牌战机》，主角“G8”乃王牌飞行员兼间谍。所有G8主打小说均由罗伯特·霍根执笔，故事背景为第一次世界大战，情节大多是德国以奇异甚至不可思议的手段对付協約國，如巨型蝙蝠、僵尸、火星人。除主打长篇小说外，许多短篇也是他的作品。封面画作均由弗雷德里克·布莱克斯利绘制，以忠诚再现一战飞机闻名。
《王牌战机》本是月刊，二战时改为双月刊，1944年停刊。纸浆杂志史学家李·赛尔弗指出，小说里的飞机早已过时，杂志坚持到1944年6月推出最后一期全靠霍根的出众才华。
出版史

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| 1930 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1/1 | 1/2 | 1/3 |
| 1931 | 1/4 | 2/1 | 2/2 | 2/3 | 2/4 | 3/1 | 3/2 | 3/3 | 3/4 | 4/1 | 4/2 | 4/3 |
| 1932 | 4/4 | 5/1 | 5/2 | 5/3 | 5/4 | 6/1 | 6/2 | 6/3 | 6/4 | 7/1 | 7/2 | 7/3 |
| 1933 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1/1 | 1/2 | 1/3 |
| 1934 | 1/4 | 2/1 | 2/2 | 2/3 | 2/4 | 3/1 | 3/2 | 3/3 | 3/4 | 4/1 | 4/2 | 4/3 |
| 1935 | 4/4 | 5/1 | 5/2 | 5/3 | 5/4 | 6/1 | 6/2 | 6/3 | 6/4 | 7/1 | 7/2 | 7/3 |
| 1936 | 7/4 | 8/1 | 8/2 | 8/3 | 8/4 | 9/1 | 9/2 | 9/3 | 9/4 | 10/1 | 10/2 | 10/3 |
| 1937 | 10/4 | 11/1 | 11/2 | 11/3 | 11/4 | 12/1 | 12/2 | 12/3 | 12/4 | 13/1 | 13/2 | 13/3 |
| 1938 | 13/4 | 14/1 | 14/2 | 14/3 | 14/4 | 15/1 | 15/2 | 15/3 | 15/4 | 16/1 | 16/2 | 16/3 |
| 1939 | 16/4 | 17/1 | 17/2 | 17/3 | 17/4 | 18/1 | 18/2 | 18/3 | 18/4 | 19/1 | 19/2 | 19/3 |
| 1940 | 19/4 | 20/1 | 20/2 | 20/3 | 20/4 | 21/1 | 21/2 | 21/3 | 21/4 | 22/1 | 22/2 | 22/3 |
| 1941 | 22/4 | 23/1 | 23/2 | 23/3 |  | 23/4 |  | 24/1 |  | 24/2 |  | 24/3 |
| 1942 |  | 24/4 |  | 25/1 |  | 25/2 |  | 25/3 |  | 25/4 |  | 26/1 |
| 1943 |  | 26/2 |  | 26/3 |  | 26/4 |  | 27/1 |  | 27/2 |  | 27/3 |
| 1944 |  | 27/4 |  | 28/1 |  | 28/2 |  |  |  |  |  |  |
最左侧为年份，上起第二行是月份，中间格子里的数字代表“卷号/期数”。 方格颜色区分各期主编。不过有文献声称创刊号主编是斯泰格而非克兰西     尤金·克兰西     哈利·斯泰格
1927年夏面世的《航空小说与机械》是史上第一本专攻飞行虚构作品的杂志，纸浆杂志史学家罗伯特·桑普森认为不久前查爾斯·林德伯格飞越大西洋令公众对航空产生兴趣，进而推动杂志问世。规格类似的飞行杂志接踵而至，如《空中小说》、《翼》。戴尔杂志社1928年初推出《战鸟》，是首本专注空战的杂志。
1930年哈利·斯泰格与哈罗德·戈德史密斯创办流行出版社，同年推出四本纸浆杂志，《王牌战机》创刊号为1930年10月。新杂志刊登空战小说，斯泰格在同期作家杂志宣布征稿要求：“动作激烈、情节严密、局势戏剧化。纏鬥与密集行动都是不错的卖点，但不能是唯一卖点”。纸浆杂志史学家埃德·赫斯认为斯泰格在戴尔杂志社编辑纸浆杂志的经验“没有白费”，《王牌战机》堪称“30年代空战纸浆杂志杰作”。
竞争对手斯崔特与史密斯出版社1931年推出英雄纸浆杂志《魅影奇侠》，每期刊登一篇以神秘同名罪案克星为主角的主打长篇小说。《王牌战机》1932年12月停刊，斯泰格发现《魅影奇侠》热卖并引领风潮后决定效仿，推出同样取材神秘侠客打击犯罪的《蜘蛛客》。刚开始向纸浆杂志投稿的罗伯特·霍根作品以空战题材为主，斯泰格非常看好，主动与作者联系提议创办空战纸浆杂志。斯泰格最后重发《王牌战机》并更名《G8与王牌战机》，创刊号为1930年10月。
1941年初杂志改为双月刊，1944年停刊，同年六月号沦为绝响。此时第二次世界大战尚未结束，飞机已经远比霍根和布莱克斯利笔下先进。纸浆杂志史学家李·赛尔弗认为，《G8与王牌战机》生命力如此旺盛全靠霍根的“出众文笔和丰富想象”。