stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1997年7月逝世人物列表
依日期排序 > 17日

Bianco Bianchi，80歲，義大利自行車手。
Don Bingham，67歲，美國橄欖球運動員。
R. Krishnan，87歲，印度電影導演。
湯瑪斯·梅隆·埃文斯（Thomas Mellon Evans），86歲，美國金融家，跌倒后併發症。
亞瑟·傑普森，82歲，英國板球運動員。
乌戈·贡克尔·吕埃尔，95歲，智利藥劑師和植物学家。
戴夫·彼得森，66歲，美國冰球教練
比爾吉特·普萊斯，63歲，丹麥女演員。
吉恩·沃倫，80歲，美國視覺效果藝術家（時間機器）和電視製片人（迷失之地），奧斯卡獎得主（1961年），癌症。
羅伯特·韋弗（Robert C. Weaver），89歲，美國經濟學家和學者。
依日期排序 > 18日

André Drobecq，96歲，法國賽車手。
萊昂·高緹耶（Léon Gaultier），82歲，二戰期間的法國纳粹主义合作者，也是國民聯盟（Front National）的創始成員。
詹姆斯·戈德史密斯，64歲，英法金融家、大亨和政治家，胰腺癌。
伊戈爾·林切夫斯基，俄羅斯植物學家。
Oddvar Richardsen，60歲，挪威足球運動員和經理。
尤金·梅爾·舒梅克（Eugene Merle Shoemaker），69歲，美國地質學家和行星科学先驅，交通事故。
哈羅德·斯皮納（Harold Spina），91歲，美國流行歌曲作曲家。
格雷戈里奧·韋伯（Gregorio Weber），81歲，阿根廷生物化學家。
依日期排序 > 19日

弗蘭克·法雷爾，50歲，英國搖滾音樂家（Supertramp）。
Hec Gervais，63歲，加拿大冰壺運動員。
John E. Hines，86歲，美国圣公会主教。
吉姆·皮布爾斯，76歲，美式橄欖球運動員（华盛顿指挥官）。
Tugolbay Sydykbekov，85歲，吉尔吉斯斯坦作家。
依日期排序 > 20日

Puneet Nath Datt，24歲，印度陸軍軍官，陣亡。
阿爾夫·恩根（Alf Engen），88歲，挪威裔美國滑雪運動員。
Ed Klewicki，85歲，美式橄欖球運動員。
M. E. H. Maharoof，58歲，斯裡蘭卡政治家，受槍傷。
德拉蒙德·马修斯，66歲，英國海洋地質學家和地球物理學家。
埃裡克·查理斯·米爾納（Eric Charles Milner），69歲，加拿大數學家。
Arshi Pipa，76歲，阿爾巴尼亞裔美國哲學家、作家和詩人。
琳達·斯特林，75歲，美國歌舞女郎、模特和女演員，癌症。
依日期排序 > 21日

托尼·阿爾瓦雷斯（Tony Alvarez），40歲，西班牙裔澳大利亞演員和歌手，患有愛滋病相關癌症。
Sjaak Alberts，71歲，荷蘭足球運動員。
保羅·金恩·班奈狄克，85歲，美國人类学家和语言学家，交通事故。
羅傑·鮑曼，69歲，美國棒球運動員。
Růžena Grebeníčková，71歲，捷克文學史學家和理論家。
恩斯特·馬喬尼卡，76歲，德國政治家（德国基督教民主联盟）。
依日期排序 > 22日

哈利勒·艾哈邁德（Khalil Ahmed），61歲，巴基斯坦作曲家。
Irving Geis，88歲，美國藝術家。
文森特·漢納（Vincent Hanna），57歲，北愛爾蘭電視記者，心臟病發作。
Jean-Jacques Herbulot，88歲，法國水手和奧運選手。
凱文·豪利（Kevin Howley），73歲，英格蘭足球裁判。
莫焦罗希-克伦茨·亚诺什，75歲，匈牙利體操運動員和奧運選手。
桑德拉·羅傑斯，94歲，美國女演員。
Fritz Scheller，82歲，德國自行車手。
依日期排序 > 23日

沃爾特·貝倫特（Walter Behrendt），82歲，德國政治家。
傑夫·克羅斯，78歲，美國棒球運動員。
安德鲁·库纳南，27歲，美國狂歡殺手和詹尼·范思哲 （Gianni Versace）的兇手，槍殺。
Dequinha，69歲，巴西足球運動員。
Andrea Domburg，74歲，荷蘭女演員。
南部忠平，93歲，日本田徑運動員，肺炎。
西蒙·皮埃尔·琼吉，80歲，喀麥隆第一任总理。
David Warbeck，55歲，紐西蘭演員和模特，癌症。
依日期排序 > 24日

William J. Brennan，91歲，美國最高法院助理大法官（1956—1990年）。
鮑勃·加迪（Bob Gaddy），73歲，美國東海岸藍調和节奏布鲁斯鋼琴家，歌手和詞曲作者，肺癌患者。
爱德华·加代尔（Edward Gardère），88歲，法國击剑運動員和奧運選手。
布萊恩·格洛弗，63歲，英國演員（异形3、凱斯、美國狼人在倫敦）和作家，腦瘤、腦癌。
László Görög，93歲，匈牙利裔美國編劇。
苏貌，69歲，緬甸陸軍將軍和政治家，心臟病發作。
弗蘭克·派克，81歲，美國網球運動員。
Bill Shine，85歲，英國演員。
依日期排序 > 25日

娜塔莉亞·阿爾辛涅娃，93歲，白俄羅斯劇作家、詩人和翻譯家。
傑克·比克漢姆，66歲，美國小說家，淋巴瘤。
彼得·卡迈克尔，73歲，第二次世界大戰和朝鲜战争期間的英國戰鬥機飛行員。
傑克·大衛斯，80歲，紐西蘭游泳運動員。
拉爾夫·戈德斯坦（Ralph Goldstein），83歲，美國重劍擊劍運動員和奧運選手，交通事故。
本·霍根（Ben Hogan），84歲，美國高爾夫冠軍。
大衛·麥克福爾，48歲，美國水手和奧運選手。
鮑里斯·諾維科夫，72歲，蘇聯演員，糖尿病併發症。
Matiu Rata，63歲，紐西蘭毛利政治家，交通事故。
依日期排序 > 26日

海梅·米蘭斯·德爾·博什（Jaime Milans del Bosch），82歲，西班牙中將，1981年西班牙未遂政变的共同領導人，腦瘤。
小平邦彥，82歲，日本數學家。
鮑勃·努斯鮑默（Bob Nussbaumer），73歲，美國橄欖球運動員。
鄧尼斯·斯莫爾伍德（Denis Smallwood），78歲，英國皇家空軍高級指揮官。
依日期排序 > 27日

穆罕默德·马赫迪·贾瓦希里（Muhammad Mahdi Al-Jawahiri），98歲，伊拉克詩人。
伊莎貝爾·迪恩（Isabel Dean），79歲，英國女演員。
海因里希·利布（Heinrich Liebe），89歲，二戰期間的德國海軍軍官。
René Persillon，78歲，法國足球運動員。
K'tut Tantri，99歲，蘇格蘭裔美國酒店經營者和廣播員，被稱為“泗水蘇”。
依日期排序 > 28日

羅莎莉·克魯奇利（Rosalie Crutchley），77歲，英國女演員。
約翰·菲茨派翠克，82歲，澳大利亞政治家。
巴德·哈丁，75歲，美國棒球運動員。
Leo Loudenslager，53歲，美國飛行員，交通事故。
戈登·麥克馬斯特，37歲，蘇格蘭政治家，一氧化碳中毒自殺。
社尼·巴莫，92歲，泰國政治家和總理，患有心臟病和腎功能衰竭。
依日期排序 > 29日

傑克·阿切爾（Jack Archer），75歲，英國短跑運動員。
Mykhailo Byelykh，38歲，蘇聯/烏克蘭足球運動員和教練，交通事故。
姫田真佐久，80歲，日本電影攝影師（虎！虎！虎！）。
Edward A. Kawānanakoa，72歲，夏威夷 Kawānanakoa 家族的美國成員。
約翰·韋爾三世，88歲，美國政治家。
查克·韋恩（Chuck Wayne），74歲，美國爵士吉他手。
依日期排序 > 30日

Giuseppe Anedda，85歲，義大利曼陀林演奏家。
羅伯特·布萊斯，87歲，加拿大公務員。
Emil J. Husak，66歲，美國政治家。
夏洛特·范·帕蘭特（Charlotte van Pallandt），98歲，荷蘭畫家和雕塑家。
依日期排序 > 31日

保大帝，83歲，越南阮朝皇帝，腦癌。
Hepi Te Heuheu，78歲，紐西蘭毛利人酋長。
Vichit Kounavudhi，75歲，泰國電影導演和編劇。
艾迪·米勒，80歲，美國棒球運動員。
Vern Riffe，72歲，美國政治家和演說家。
Frans Schoubben，63歲，比利時自行車賽車手。
過海隧道巴士302線

| 過海隧道巴士302線 |
| --- | --- |



: 城巴 九巴
: 九巴：九龍灣車廠（K）

類型: 上午繁忙時間單程線
: 慈雲山（北）
途經: 鑽石山、彩虹邨、九龍灣、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊、灣仔、金鐘、中環
: 上環（金龍中心）
: 22.5公里
: 53分鐘
: 星期一至五：07:15、07:25、07:35、07:45、08:00、08:10 星期六：07:45
: 不提供回程
: 固定班次
: $13.8
分段: 舊灣仔警署往上環：$7.7
相关
以外 替代: 九龍巴士3C線↔過海隧道巴士113線
競爭交通: 港鐵

 302線走線圖
| 過海隧道巴士302A線 |
| --- | --- |


: 城巴 九巴
: 九巴：九龍灣車廠（K）

類型: 上午繁忙時間單程線
: 慈雲山（北）
途經: 斧山、彩虹邨、東區海底隧道、東區走廊、西灣河、太古、鰂魚涌
: 北角（健康村）
: 15.4公里
: 55分鐘
: 星期一至五：07:50、08:05
: 不提供回程
: 固定班次2班
: $14.4
分段: 太富街往北角（健康村）：$7.2
相关
以外 替代: 過海隧道巴士116線
競爭交通: 港鐵

 302A線走線圖
過海隧道巴士302線是香港一條單向由慈雲山（北）開往上環（金龍中心）的特快過海巴士路線，只於平日上午繁忙時間提供服務，由城巴及九巴聯合營運，途經鑽石山、彩虹、九龍灣、灣仔及中環，取道觀塘繞道、東區海底隧道及東區走廊，是慈雲山首條來往中西區的專利過海巴士路線，也是慈雲山目前僅有兩條往返港島區的巴士路線 （另一條是全日往返港島東的116線）。
過海隧道巴士302A線是302線的特別班次，只於星期一至五早上繁忙時間（與同樣往港島東的116線的反方向，但不包括116經的西灣河至太古一帶）由慈雲山（北）單向前往健康村，途經斧山及彩虹，然後取道觀塘道不停站直達東隧，於港島區途經西灣河、太古站（康山）及鰂魚涌。
歷史

1991年7月29日：302線投入服務，由九巴及中巴聯營，當時總站位於德輔道中102號詹氏大廈對出。
1992年5月18日：302線延長至上環（金龍中心）。
1997年11月9日：配合總站重建，慈雲山（北）巴士總站暫停使用，遷入新啟用的慈雲山（中）巴士總站。
1998年9月1日：中巴專營權結束，政府原計劃勒令取消此路線，最後改由九巴及新巴聯營。
2000年12月31日：慈雲山（北）總站重新啟用，總站遷回慈雲山（北），繞經慈雲山（中）。
2011年10月21日：302線提早星期一至五頭班車開出時間並修改星期一至五其他班次的開出時間。
2013年10月28日：302A線投入服務。302線星期六改為祇開出兩班車。
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
2017年11月27日：302線在星期一至五試行增至六班車。
2018年2月14日：302線落實在星期一至五增至六班車。
2018年2月24日：302線星期六班次調整至一班。
2018年7月27日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。
服務時間及班次

慈雲山（北）開：
星期一至五：07:15、07:25、07:35、07:45、08:00、08:10
星期六：07:45
慈雲山（北）開：
星期一至五：07:50、08:05
有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
收費

全程：$13.8（302）／$14.4（302A）
過東區海底隧道後往上環（金龍中心）（302）／北角（健康村）（302A）：$7.7
八達通轉乘優惠

使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道巴士轉乘站以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：
| 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 巴士公司 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 轉乘路線 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 出發地 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 城巴、九巴 | 302 | 慈雲山（北） | 上環 |
| 城巴、九巴 | 302A | 慈雲山（北） | 北角（健康村） |
| 城巴、九巴 | 307 | 大埔中心 | 中環碼頭 |
| 城巴、九巴 | 307A | 大埔頭 | 上環 |
| 城巴、九巴 | 307P | 大埔（汀太路（粤语：）） | 天后站 |
| 九巴 | 373 | 上水 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 601 | 寶達 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 601P | 寶達 | 上環 |
| 九巴 | 603 | 平田 | 中環碼頭 |
| 九巴 | 603A | 平田 | 中環 |
| 九巴 | 603S | 平田 | 中環 |
| 城巴、九巴 | 606 | 彩雲（豐盛街） | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴、九巴 | 606A | 彩雲（豐盛街） | 耀東邨 |
| 城巴、九巴 | 606X | 九龍灣 | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴 | 608 | 九龍城（盛德街） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613 | 安泰（西） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613A | 安泰（西） | 杏花邨 |
| 城巴、九巴 | 619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 619P | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 641 | 啟業 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲（利樂街） |
| 九巴 | 673 | 上水 | 中環（香港站） |
| 九巴 | 673A | 上水 | 中環（林士街） |
| 九巴 | 673P | 上水 | 中環（林士街） |
| 城巴、九巴 | 678 | 上水 | 銅鑼灣（東院道） |
| 城巴、九巴 | 680 | 利安 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680B | 富安花園 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680P | 烏溪沙站 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680X | 烏溪沙站 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 681 | 馬鞍山市中心 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 681P | 耀安 | 上環 |
| 城巴 | 682 | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682A | 馬鞍山市中心 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682B | 沙田（水泉澳邨） | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682P | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴、九巴 | 690 | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴、九巴 | 690P | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴 | 694 | 調景嶺站 | 小西灣邨 |
使用車輛

本線九巴的主要派車由九龍灣廠派車，沒有固定的車型，由26及89線抽調車輛行駛，富豪超級奧林比安12米（3ASV）和丹尼士三叉戟12米（ATR）等高載客量低地台巴士為主要車型。而新巴主要的用車，多數為一輛丹尼士三叉戟12米或10.3米雙層空調巴士，並只行走08:10一班。
行車路線

經：慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、啟福道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。
經：慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、彩虹迴旋處、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、康山道及英皇道。
行車路線 > 沿線車站

| 慈雲山（北）開> 序號 | 慈雲山（北）開> 車站名稱 | 慈雲山（北）開> 位置 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 慈雲山（北）巴士總站 | 慈雲山（北）巴士總站 |  |  |  |
| 2 | 慈愛苑愛富閣 | 慈雲山道 |  |  |  |
| 3 | 慈雲山（中）巴士總站 | 慈雲山（中）巴士總站 |  |  |  |
| 4 | 慈正邨正康樓 | 慈雲山道 |  |  |  |
| 5 | 德愛中學 | 慈雲山道 |  |  |  |
| 6 | 鳳德邨硃鳳樓 | 蒲崗村道 |  |  |  |
| 7 | 鳳鑽苑 |  |  |  |  |
| 8 | 鳳德商場 | 鳳德道（粤语：） |  |  |  |
| 9 | 志蓮淨苑 | 鳳德道（粤语：） |  |  |  |
| 10 | 彩虹轉車站－彩虹邨金碧樓（L1） | 彩虹邨通道 |  |  |  |
| 11 | 坪石邨 | 太子道東 |  |  |  |
 觀塘道
| 12 | 香港輔助警察隊總部 | 啟祥道 |  |  |  |
 觀塘繞道
| 13 | 東區海底隧道轉車站（K2） | 東區海底隧道 |  |  |  |
 東區海底隧道； 東區走廊、維園道
| 14 | 舊灣仔警署 | 告士打道 |  |  |  |
| 15 | 分域街 | 告士打道 |  |  |  |
| 16 | 金鐘站－海富中心 | 夏慤道 |  |  |  |
| 17 | 匯豐總行大廈 | 德輔道中 |  |  |  |
| 18 | 利源東街 | 德輔道中 |  |  |  |
| 19 | 金龍中心 （林士街） | 德輔道中 |  |  |  |
| 慈雲山（北）開> 序號 | 慈雲山（北）開> 車站名稱 | 慈雲山（北）開> 位置 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 慈雲山（北）巴士總站 | 慈雲山（北）巴士總站 |  |  |  |
| 2 | 慈愛苑愛富閣 | 慈雲山道 |  |  |  |
| 3 | 慈雲山（中）巴士總站 | 慈雲山（中）巴士總站 |  |  |  |
| 4 | 慈正邨正康樓 | 慈雲山道 |  |  |  |
| 5 | 德愛中學 | 慈雲山道 |  |  |  |
| 6 | 鑽石山火葬場 | 蒲崗村道 |  |  |  |
| 7 | 富山邨 | 蒲崗村道 |  |  |  |
| 8 | 斧山道運動場 | 斧山道 |  |  |  |
| 9 | 彩虹轉車站－彩虹邨金碧樓（L1） | 彩虹邨通道 |  |  |  |
| 10 | 坪石邨 | 太子道東 |  |  |  |
 觀塘道、鯉魚門道
| 11 | 東區海底隧道轉車站（K2） | 東區海底隧道 |  |  |  |
 東區海底隧道； 東區走廊
| 13 | 太富街 | 筲箕灣道 |  |  |  |
| 14 | 康怡廣場 | 康山道 |  |  |  |
| 15 | 寶峰園 | 英皇道 |  |  |  |
| 16 | 鰂魚涌街 | 英皇道 |  |  |  |
| 17 | 太古坊 | 英皇道 |  |  |  |
| 18 | 民新街 | 英皇道 |  |  |  |
| 19 | 模範邨 | 英皇道 |  |  |  |
| 20 | 健康村 | 英皇道 |  |  |  |
客量

302線是慈雲山唯一往灣仔及中上環的巴士路線。由於慈雲山不近港鐵站，再加上此路線能提供鑽石山及彩虹至港島的特快服務，星期一至五的班次均會滿座，九巴過往均須加班以迎合需求。有人提出302應提供回程甚至全日服務。
302A線行經觀塘道（不停站）、東區海底隧道及東區走廊直達港島東區，比116線及港鐵快，避開紅磡海底隧道的塞車問題，以及能去到116線不能前往的西灣河及康山。
參考資料

↑  302線調整班次 （页面存档备份，存于），hkitalk.net
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈新增隧巴第302號綫輔助服務路綫 （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2013年10月23日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦302A線 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2013年10月23日。
↑  新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦302A號線〉［新聞稿］，2013年10月25日。
↑  .   [2013-10-25]. （原始内容存档于2020-09-22）.
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈302 試行加強服務 （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2017年11月。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈302 試行加強服務 （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2018年2月。
↑   (PDF).   [2018-02-23]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-28）.
↑  .   [2018-10-11]. （原始内容存档于2018-10-11）.
↑  .   [2018-10-11]. （原始内容存档于2018-10-11）.
↑  .   [2018-10-11]. （原始内容存档于2018-10-11）.
↑  第三屆黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會第二十一次會議記錄(修訂本) （页面存档备份，存于），2011年3月29日
↑  .   [2018-10-11]. （原始内容存档于2018-10-11）.
↑  .   [2019-04-18]. （原始内容存档于2019-04-18）.
↑  302A,307P,678走線問題
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結

九巴官方路線資料：302
九巴官方路線資料：302A
過海隧道巴士302線 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士302線路線圖 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士302線路線圖 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士302線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
九巴官方網站302A線宣傳單張 （页面存档备份，存于）
|  论 编途經東區走廊的港島特快巴士路線列表 |
| --- | --- |
城巴:  2R  2X  8  8P  8R（東行）  8S（東行）  8X  18R（東行）  18X  23X（東行）  33X  49X（西行）  77X（東行）  82X  85P  88X  99X（東行）  720  720A（西行）  720P  720X（西行）  722  780  780P（西行）  788  789  A12  N8（西行）  N8P  NA12（西行）  X8（東行）  X9 
過海隧道巴士:  102P  106A（東行）  106P  110  118  118P  302（西行）  307  307A（西行）  373（西行）  601P  603  603P（東行）  603S（西行）  606X  619P（西行）  621  641  671X（東行）  673  673A  673P（西行）  680X  681  681P  690P（西行）  690S  907D  933  948E  955  960B  960X  962C  968X  969C  976  976A  982C（東行）  986（東行）  987（西行）  988  989（東行）  N118  N603（東行）
梁蘇記

梁蘇記的標誌
西九龍中心店鋪
梁蘇記遮廠（英語：）由梁智華於1885年在中國廣州惠愛西路（今中山六路）創辦，並以純正鋼骨及永久包修為口號及賣點，是香港品牌老字號。現時只剩下尖沙咀柏麗大道店。
歷史

梁智華曾以收買佬為業，別字蘇，粵語稱「傘」為「遮」，「梁蘇記遮廠」因而為名。
梁智華1885至1925年在廣州惠愛西路開設遮廠，期間在1920年於高第街67號開設第一支店，黑長遮此時開始在中國流行。
20世紀，梁蘇記遮廠業務曾經一分為三（四房長子負責當時中國大陸及澳門的業務，五房則在九龍及新界經營，六房則在香港島經營）。直至1986年香港島及大陸所有業務結束。梁蘇記第四代第五房梁孟誠在1975年接手梁蘇記，經營至今。
1941年，梁蘇記於港島德輔道中122號開業，當時的縮骨遮只為高尚人士所擁有。1944年，在九龍上海街321號開設香港第二間分店，亦為現時五房所擁有。1960至70年代，梁蘇記遮廠開遍旺角、青山道、新蒲崗、沙田，1994年在剛落成深水埗西九龍中心開分店，2023年結束，現時只剩下尖沙咀店。
1986年，劇作家杜國威曾找第三代後人梁春發先生進行資料搜集，寫成舞台劇《人間有情》，後改編小說等作品。1994年導演高志森改編成同名電影，其後電影亦有發行VCD，但之後多年來並無進行復修為高清版本和在網上發行。
1994年，梁蘇記負責人梁孟誠進駐當時深水埗新落成的西九龍中心及沙田新城市廣場。
1995年，梁孟誠其後於荃灣眾安街開設第三間分店。
2023年2月6日，梁蘇記在其Facebook專頁宣佈，經營了29年的西九龍中心的店舖將結束營業，2023年3月4日遷至尖沙咀的柏麗購物大道，2023年3月12日正式開業。
出品

梁蘇記遮廠所製造的雨傘現在依然由人手生產。
梁蘇記的雨傘出品劃分為三個時代。看雨傘內的標誌，就知道是那個時代生產的雨傘。
家族後人

第二代後人梁淑銘（港島）（已去世，死於癌症）
第三代後人哥哥梁春發（香港大學建築糸畢業）、弟弟梁春勝（香港大學會計系畢業，曾任恒生銀行會計師）（已去世）（港島，於1986年結業）、梁春滿、梁春茂、梁春永
第四代後人梁孟誠（由1975年接手經營至今：已有五十年造遮經驗）（梁春滿之子）、梁孟宗、梁孟威、梁孟康
第五代後人梁沅淇（多倫多大學經濟系畢業）（經營跨地區網上銷售及市場推廣）
趣聞

二十世紀梁蘇記曾經容許製造豬鬃毛牙刷的「梁新記」（佛山創立，廣州發展）把牙刷放於廣州店內寄賣，但後來以訛傳訛地變成梁蘇記。「梁蘇記牙刷—一毛不拔」是現在仍然是佛山、廣州和香港廣泛流傳的歇後語。
梁蘇記出品的雨傘素被國術界當作奇門兵器來使用，相關的套路有「洪佛追魂傘」（又稱洪家飛鴻傘（南傘）），電影《黃飛鴻》中，李連杰用來作武器使用的雨傘，正是梁蘇記的出品。
1986年﹐第六房決定結束梁蘇記港島區之業務，並以話劇作為港島區梁蘇記業務之終結。該劇反應導致當時很多香港人誤會梁蘇記業務全線結業，實屬美麗的誤會。
相關作品

《人間有情》
李碧華短篇小說《黑傘》，收錄小說集《離奇》，2013年被改編為《李碧華鬼魅系列》的《奇幻夜》其中一個短片。
參考文獻

↑  . 香港01. 2023-02-09  [2023-02-12]. （原始内容存档于2023-02-12）.
↑  梁春滿訃聞. 華僑日報. 1991-07-12. 第2頁.
↑  黃國華.  (PDF). 國立臺灣大學碩士論文庫: 98-101. 2019-07  [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-14） （中文（臺灣））.
外部連結

官方网站
梁蘇記的Facebook專頁
梁蘇記的Instagram帳戶
《東方日報》：遮風擋雨 （页面存档备份，存于）
《星島日報》：百年遮廠變陣年輕化[永久]
位於永吉街及德輔道中交界唐樓的地舖曾屬梁蘇記分店
村民 (樂團)

|  村民 |
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组合
职业: Vocals, Performers
音乐类型: 迪斯科 New Wave Dance-pop 放克 Hi-NRG
出道地点:  美国纽约州纽约市
活跃年代: 1977 - 现今
唱片公司: Casablanca Records Black Scorpio RCA Polygram
网站: OfficialVillagePeople.com
现任成员
G. Jeff Olson Eric Anzalone Ray Simpson Felipe Rose Alex Briley David "Scar" Hodo
已离开成员
Randy Jones Glenn Hughes Victor Willis Ray Stephens
村民（英語：）是创建于1970年代美國的经典男子演唱组合。村民组合的成员分别装扮成警官、印第安酋长、建筑工人、士兵、摩托车手和牛仔。
他们的歌曲有《Macho man》、《Sex over the phone》以及《YMCA》。
文化影响

U2乐队曾在其音乐录影带Discothèque中装扮成村民。
特朗普曾经在2020年使用村民的Y.M.C.A和Macho Man等歌曲作为竞选歌曲
唱片列表

Village People (1977)
Macho Man (1978)
Cruisin' (1978)
Go West (1979)
Live and Sleazy (1979)
Can't Stop the Music (1980)
Renaissance (1981)
Fox On The Box (1982)
In the Street (1983)
Sex Over the Phone (1985)
Greatest Hits (1988)
Greatest Hits '89 Remixes (1989)
The Best Of Village People (1994)
The Very Best Of (1998)
20th Century Masters, The Millennium Collection...The Best Of Village People (2001)
早期成员

Alex Briley - 士兵
David "Scar" Hodo - 建筑工人
Felipe Rose - 印第安酋长
Glenn Hughes - 皮衣暴走族。2001年因肺癌去世。
Randy Jones - 牛仔
Victor Willis 警官
后进成员

Eric Anzalone - 皮衣暴走族。1995年开始
G. Jeff Olson - 牛仔
Ray Simpson - 警官
Ray Stephens- 警官。1985-1990。1990年，因藥物成癮去世。
Mark Lee - 建筑工人。 1982-1989
刀姓

刀姓為中文姓氏之一，未列入《百家姓》中。
起源

蜀人刀达之后，避难改姓，源自《集韵》
明朝大将王骥平麓川，赐当地苗族帕、刀、剁三姓。
宋朝皇帝曾赐西雙版納傣族首領姓氏为刀，源於傣語 (chao)，意思是「國王」。
百济大姓。
肯普酸

| 肯普酸 |
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识别
CAS号: 79410-20-1
PubChem: 688137
ChemSpider: 599622
SMILES:    CC1(CC(CC(C1)(C)C(=O)O)(C)C(=O)O)C(=O)O 
InChI:    1S/C12H18O6/c1-10(7(13)14)4-11(2,8(15)16)6-12(3,5-10)9(17)18/h4-6H2,1-3H3,(H,13,14)(H,15,16)(H,17,18) 
InChIKey: AZWHPGZNOIYGFB-UHFFFAOYSA-N
性质
化学式: C12H18O6
摩尔质量: 258.27 g·mol−1
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
肯普酸（英語：，也称为肯普三酸，英語：）是一种有机化合物，分子式C12H18O6，属于环状三元羧酸，由美国化学家丹尼尔·S·肯普在1981年合成。
肯普酸的晶体结构
友誼數

存在無限多個正整數，其因數函數除以自身的比值均相等嗎？
在數論中，友誼數是指二個正整數m和n滿足σ(m)/m = σ(n)/n的關係，其中σ(n)是因數函數，則稱它們是朋友，此二個整數互為友誼數。
例如(1+2+4+5+8+10+16+20+40+80)/80 = (1+2+4+5+8+10+20+25+40+50+100+200)/200 = 93/40，因此80和200都是友誼數。
友誼數為传递关系，若m和n為友誼數，n和p為友誼數，則m和p必為友誼數。
所有的已知的友誼數有6, 12, 24, 28, 30, ...（ A074902，按σ(n)/n相同的組對排列： A050973、 A050973）
確定不是友誼數的數即為孤獨數。但有些數尚未能證明它是否為孤獨數，例如10。
範例

另一個例子：30和140形成友誼數的一對，因為30和140滿足以下的等式
 {\dfrac {\sigma (30)}{30}}={\dfrac {1+2+3+5+6+10+15+30}{30}}={\dfrac {72}{30}}={\dfrac {12}{5}}
數字2480、6200、40640也是該俱樂部成員，因為它們各自的豐度等於12/5。
作為奇數的友誼數，請考慮135和819（友誼數比例16/9），也有一奇一偶的友誼數，例如：42和544635（友誼數比例16/7），奇數的朋友也可能小於偶數，例如：84729645和155315394（友誼數比例896/351）或6517665、14705145、1119251474478和2746713837618（友誼數比例64/27）。
平方數可以是友誼數，例如：693479556（26334的平方）和8640、52416的友誼數比例都是127/36，立方數也可以是友誼數，例如：3375（15的立方）和6975的友誼數比例都是416/225。
大的友誼數群

若三個或三個以上的正整數，其因數函數除以自身的比值相等，則這些正整數形成友誼數群（）。換言之，友誼數群是友誼數關係的等價類。目前還不知道是否有由無限多個正整數組成的友誼數群。完全數的因數函數為自身的2倍，因此所有完全數形成一個友誼數群，推測應該會有無限多個完全數（至少會和梅森質數的個數一樣多），但尚未被證明。
孤獨數

10是孤獨數嗎？
不與其他數組成友誼數對的正整數稱為孤獨數（）。
所有滿足( n, σ(n) ) = 1的n（ A014567）都是孤獨數，因此所有質數冪都是孤獨數。n, σ(n)非互質的孤獨數已知有18, 45, 48, ... （ A095739）。10, 14, 15, 20等數未能證明它是否孤獨數。
巨無霸指數

关于BMI的其他意思，请见「」。
大麥克
大麥克指數（英語：）是一個非正式的經濟指數，在假定購買力平價理論成立的前提下，用以測量兩種貨幣的匯率理論上是否合理。這種測量方法，以各國麥當勞餐廳的大麥克漢堡價格，相對於該國貨幣匯率，作為比較的基準。這個指數在1986年由《經濟學人》雜誌推出，每年出版一次，該指數在英語國家裡衍生了漢堡經濟（）一詞。
概要

此指數是由《經濟學人》之編輯Pam Woodall（畢業於曼徹斯特大學及倫敦政經學院，主修經濟）於1986年9月推出，此後該報每年出版一次新的指數。
購買力平價的大前提為兩種貨幣的匯率會自然調整至一水平，使一籃子貨物在該兩種貨幣的售價相同（一价定律）。在巨無霸指數，該一「籃子」貨品就是一個在麥當勞連鎖快餐店裡售賣的巨無霸。選擇巨無霸的原因是，該產品在多個國家均有供應，而它在各地的製作規格也大致相同，由當地麥當勞的經銷商負責為材料議價。這些在地因素使該指數能有意義地比較各國貨幣，其他全球化的產品，例如手機、汽車等因為各地價錢大致統一就沒辦法如此。
麦当劳已成为全球化标记，也被指是社会“麦当劳化”。一個國家麥當勞價位反映著這個國家經濟與消費能力。英国《经济学人》杂志更用“巨无霸指数”──一个巨无霸在不同地方货币价格比较──来非正式评估这些货币购买力平价。因为麦当劳几乎等于美国文化和生活方式，其国际商业扩张已被称为美国化部份和美国文化帝国主义。因此麦当劳是世界各地反全球化人士抗议目标。
汤马斯·佛里曼提出有麦当劳餐厅的国家都没有与其他麦当劳国家的战争。但其“理論”已被反驳，因为第一美国曾在1989年侵略巴拿马（巴拿马于1970年代初已经有麦当劳餐厅），还有其后1999年科索沃战争（前南斯拉夫于1988年設有麦当劳餐厅）。
部分观察家建议麦当劳应该给予信用来增加进入该市场的服务标准。人类学家研究名为“金拱向东”观察麦当劳对东亚，尤其香港的冲击。当麦当劳于1975年在香港开业，麦当劳是香港首间同时提供清洁厕所餐厅，这令顾客开始对其他同类餐厅和团体有要求同样设施。[來源請求]
1990年1月31日，麦当劳進入共產國家，在苏联莫斯科普希金廣場的第一家餐厅盛大开业，巨無霸指數可以評價社會主義國家了。由於麦当劳食品能在全球分店維持相若標準，可為不適應外地飲食的遊客提供「最後選擇」。除了对商业影响外，麦当劳也有助改变地方风俗。它使快餐意念更加普遍，Watson研究指，麦当劳带领缓解和除去不同戒律，例如日本走路时食东西。2014年2月麥當勞首次進入越南，開設分店，迎頭趕上在越南已有29家分店的漢堡王。
虽然麦当劳是世界最强餐厅，但有不同国家因不同关系（如战争，地方问题和經濟問題等）而倒闭。例如中东地区伊朗，南美洲玻利维亚和中美洲牙买加等。2009年10月28日，原於冰島三家分店，因金融海嘯沖擊而於月底結束，成為歐洲地區第一個國家有麥當勞分店倒閉，冰島三家分店將改名成Metro速食店（Metro）重新開幕。而冰島破產前2007年冰島曾是巨無霸指數最高的國家。2022年5月16日，麥當勞宣佈結束其俄羅斯32年的經營，當地經營者宣布將店名更改為「只有美味」（俄語：Вкусно и точка），這也意味著麥當勞品牌在俄羅斯市場的正式終結。
計算方法

兩國的巨無霸的購買力平價匯率的計算方法，是以一個國家的巨無霸以當地貨幣的價格，除以另一個國家的巨無霸以當地貨幣的價格。該商數用來跟實際的匯率比較；要是商數比匯率為低，就表示第一國貨幣的匯價被低估了（根據購買力平價理論）；相反，要是商數比匯率為高，則第一國貨幣的匯價被高估了。
舉例而言，假設一個巨無霸在美國的售價為$2.50，在英國的售價為£2.00；購買力平價匯率就是2.50÷2.00=1.25$/£。要是$1能買入£0.55（或£1=$1.82），則表示购买力平价汇率< 名义汇率，英国的物价水平比美国高，美元相对英镑被低估，而英镑兑美元则被高估了，以两国巨无霸的售价而言，英鎊兑美元的汇率被高估了31.31%（(1.25/1.82)-1 或 (2.5/(2×1.82))-1）。
另一個例子，在2015年1月，在丹麥的大麥克漢堡售價，換算為美元後，為5.38美元，而在美國是4.79美元，根據大麥克指數，可以推測，與美元相較，丹麥克朗被高估了約12%（(5.38-4.79)÷4.79×100%）。
情況與限制

漢堡測量購買力平價存局限，或許無法全面反映國家整體經濟狀況。比方說，當地稅收、商業競爭力及材料的進口稅等。很多国家，像在麦当劳这样的国际快餐店进餐要比在当地餐馆贵，而且不同国家对巨无霸的需求不一。
儘管如此，巨無霸指數廣為經濟學家引述，並有一定情況和相對客觀的經濟參考價值。
情況與限制 > 勞工成本

國際價格比較是充滿困難的，有些學者認為勞動成本往往主導大麥克產品的成本結構，因此低工資國家的大麥克價格通常較低。勞動成本較低的國家不僅會降低大麥克的生產成本，還會降低大麥克的購買力平價。
類似指數

在2004年1月，《經濟學人》推出了「中杯指數」（Tall Latte index）。計算原理一樣，但巨無霸被一杯星巴克（Starbucks）咖啡取代，標誌著該連鎖店的全球擴展，不過因為咖啡豆貿易的全球化程度較高，因此該數據的準確度比起大麥克是相形見絀。在1997年，該報也出版了一份「可口可樂地圖」，显示每個國家的人均可樂飲用量愈高，平均健康程度愈低。
相關數據

6个最贵的地区（2017年1月12日，不考虑消费者相对购买力不同）
瑞士 - $6.35（6.50 CHF）
挪威 - $5.67（49 NOK）
瑞典 - $5.26（48 SEK）
委內瑞拉 - $5.25（3,550 VEF）
巴西 - $5.12（16.5 BRL）
美国 - $5.06（5.06 USD）
6个最实惠的地区（2017年1月12日，不考虑消费者相对购买力不同也不考虑印度的巨无霸以鸡肉代替牛肉）
埃及 - $1.46（27.49 EGP）
烏克蘭 - $1.54（42 UAH）
马来西亚 - $1.79（8.00 MYR）
南非 - $1.89（26.32 ZAR）
俄羅斯 - $2.15（130 RUB）
中華民國 - $2.69（75 TWD）
十个勞動時間最短的地区（2009年7月）这项统计显示在选定的地区内购买一个巨无霸所需要的劳动时间。
东京 - 10分钟
洛杉矶 - 11分钟
芝加哥 - 12分钟
迈阿密 - 12分钟
纽约 - 13分钟
奥克兰 - 14分钟
悉尼 - 14分钟
多伦多 - 14分钟
苏黎世 - 15分钟
都柏林 - 15分钟
十个勞動時間最長的地区（2009年7月）这项统计显示在选定的地区内购买一个巨无霸所需要的劳动时间。
内罗毕 - 158分钟
雅加达 - 136分钟
墨西哥城 - 129分钟
加拉加斯 - 126分钟
马尼拉 - 88分钟
开罗 - 82分钟
圣地亚哥 - 69分钟
布拉迪斯拉发 - 62分钟
孟买 - 61分钟
布达佩斯 - 59分钟
參見

國內生產總值（gross domestic product, GDP）
消費者物價指數（consumer price index, CPI）
饻
外部連結

巨無霸指數 （页面存档备份，存于）包含1997年起的巨無霸指數（部分内容限Economist.com （页面存档备份，存于）訂戶登入）
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：各地 :  德国
農業部動植物防疫檢疫署

| 農業部動植物防疫檢疫署 Animal and Plant Health Inspection Agency, MOA（英語） |
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 中華民國政府機構
動植物防疫檢疫署署徽

機關類型: 中央三級行政機關
所屬部門: 中華民國農業部
員額: 署本部：153人 附屬機關：360人
年度預算額: 新台幣19.61億（2013年）
授權法源: 農業部組織法 農業部動植物防疫檢疫署組織法
主要官員
署長: 徐榮彬
副署長: 杜麗華
主任秘書: 陳子偉
任命者: 農業部部長
組織編制
內部單位: 6組、4室
附屬機關: 4分署
成立沿革
成立日期: 1998年8月1日
前身機關: 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局
聯絡
地址: 臺北市中正區和平西路二段100號9樓
電話: +886 2 2343-1401
網站: www.aphia.gov.tw
農業部動植物防疫檢疫署（簡稱動植物防疫檢疫署、防檢署）是中華民國農業部的附屬機關，成立於1998年8月1日，負責動植物的防疫檢疫工作。
沿革

1945年中華民國接管臺灣後，台灣省行政長官公署將日治時期之肥料、植物、米穀、罐頭、茶葉等檢驗機構合併成立「臺灣省農林廳檢驗局」。
1959年，臺灣省政府將「臺灣省政府農林廳檢驗局」與「臺灣省政府建設廳工業試驗所」合併成立「臺灣省檢驗局」，經濟部並授權統一執行商品檢驗與動植物檢疫。
1967年7月1日，台灣省檢驗局改隸經濟部，更名為「經濟部商品檢驗局」。
1986年，經濟部商品檢驗局動植物檢疫業務移交行政院農業委員會管理。
1997年，台灣爆發口蹄疫疫情，且預期加入世界貿易組織後國際農產品貿易將更加頻繁，因此有必要成立專責機關以統一管理動植物防疫檢疫。
1998年6月24日，《行政院農業委員會動植物防疫檢疫局組織條例》與所屬各分局組織通則公布施行。8月1日，整合商檢局相關業務成立「行政院農業委員會動植物防疫檢疫局」暨所屬基隆、新竹、台中及高雄等四個分局。
2014年8月，從臺北市中正區重慶南路二段51號9樓（永豐餘大樓）搬遷至臺北市中正區和平西路二段100號9樓（農委會和平大樓）。
2023年5月16日，立法院三讀通過《農業部動植物防疫檢疫署組織法草案》。
2023年5月31日，制定公布農業部動植物防疫檢疫署組織法；2023年8月1日起隨農委會升格為農業部，更名為「農業部動植物防疫檢疫署」。
組織架構

署長
副署長(2人)
主任秘書
企劃組
動物防疫組
植物防疫組
動物檢疫組
植物檢疫組
肉品檢查組
國會及公關組
秘書室
主計室
政風室
人事室
基隆分署
桃園分署
臺中分署
高雄分署
歷任首長

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徐榮彬: 2025年1月~迄今
邱垂章: 2023年2月~2025年1月
參考資料

立院三讀農委會升格農業部 掌動保法規等10事項 （页面存档备份，存于）
制定農業部動植物防疫檢疫署組織法 （页面存档备份，存于）
農業部動植物防疫檢疫署全球資訊網-組織介紹
農業部動植物防疫檢疫署全球資訊網-業務介紹
外部連結

-{zh;zh-hans;zh-hant|
農業部動植物防疫檢疫署組織法
動物傳染病防治條例 (民國107年)}-
農業部動植物防疫檢疫署 （页面存档备份，存于） （繁體中文）
|  论 编 中華民國農業部所屬機關組織 |
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三級機關 （行政單位）: 農糧署 · 漁業署 · 動植物防疫檢疫署 · 林業及自然保育署 · 農村發展及水土保持署 · 農田水利署 · 農業金融署 · 農業科技園區管理中心
三級機構 （研究單位）: 農業試驗所 · 林業試驗所 · 水產試驗所 · 畜產試驗所 · 獸醫研究所 · 農業藥物試驗所 · 生物多樣性研究所
直屬四級機關/構: 種苗改良繁殖場 · 茶及飲料作物改良場 · 桃園區農業改良場 · 苗栗區農業改良場 · 臺中區農業改良場 · 臺南區農業改良場 · 高雄區農業改良場 · 花蓮區農業改良場 · 臺東區農業改良場
主管事業: 台灣肥料公司（最大股東） · 全國農業金庫 · 農業科技研究院 · 中央畜產會
↑  立院三讀農委會升格農業部 掌動保法規等10事項 （页面存档备份，存于），中央社，2023-5-16
↑  .   [2023-05-31]. （原始内容存档于2023-05-31）.
上越線

：此条目的主题不是。
上越線（日语：／ Jōetsu sen */?）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和新潟縣長岡市宮內站（列車運行上為長岡站），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。
除此以外還設有越後湯澤站－Gala湯澤站的支線。此支線利用上越新幹線前往其保線基地的引道線作為營業線，停靠新幹線列車，但法規上不視作新幹線而視作在來線，軌道名稱在實施計劃上稱為上越線的支線。
概要

上越线起点为高崎线的终点站高崎站，从高崎站出发沿流经群马县境内的利根川北上，越过三国山脉後进入新潟县境内，沿中越地方的魚野川（日语：）、信浓川最终到达终点长冈市。在终点站宫内站可换乘信越本线。上越线除後闲站-越后汤泽站段外线路基本和日本国道17号并行。
上越线名称取其连接的两个古令制国上州（现群马县）和越後（现新潟县）的首字组合而成。
高崎站－水上站間根據旅客營業規則（日语：）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」內，而小千谷站－宮內站間則是「新潟近郊區間」內。該線的東京近郊區間成為IC乘車卡「Suica」的首都圈地域車站，同樣地在新潟近郊區間內，小千谷站與宮內站也成為Suica的新潟地域（同為一部分對應站）車站，但中途的越後瀧谷站無法使用Suica。
路線資料 > 本線

管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
路段（營業距離）：高崎－宮內 162.6公里
站數：35個（包括起終點站）
若只限屬於上越線的車站，排除屬於高崎線的高崎站與屬於信越本線的宮內站則為33個。
軌距：1067毫米
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流電1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：
ATS-P（高崎－水上、越後中里－石打、六日町站構內、浦佐站構內）
ATS-Ps（水上站構內、小出站構內）
ATS-SN（水上－越後中里、六日町站構內與除浦佐站構內外石打－宮內）
最高速度：
高崎－水上 …優等列車120公里/小時、普通列車100公里/小時
水上－越後湯澤 …優等列車110公里/小時、普通列車100公里/小時
越後湯澤－六日町 …優等列車120公里/小時、普通列車100公里/小時
六日町－宮內 …優等列車110公里/小時、普通列車100公里/小時
運轉指令所 （ 日语 ： ） ：
高崎－水上 …高崎綜合指令室（運轉取扱於高崎站、新前橋站、澀川站、沼田站、後閑站、水上站進行。）
水上－宮內 …新潟綜合指令室（CTC）
路線資料 > 支線

管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路段（營業距離）：越後湯澤－Gala湯澤 1.8公里
站數：1個（起點站除外）
軌距：1435毫米
複線路段：全線（單線並列）
電氣化路段：全線（交流電50Hz・25,000V）
閉塞方式：車內信號式（ATC方式）
運轉指令所（日语：）：新幹線運行本部綜合指令室
高崎－土合由東日本旅客鐵道高崎支社（日语：）管轄，土樽－宮內與Gala湯澤支線由東日本旅客鐵道新潟支社（日语：）管轄，土合站與土樽站之間（上行線清水隧道的土合方出口附近，大宮起計146.43公里）為支社邊界。
運行型態 > 特急列車

從上野車站出發，經由上越線、吾妻線直達長野原草津口站的定期列車。
特急「草津·四萬」行駛上越線的高崎站-涉川站間，與吾妻線直通。
運行型態 > 普通列車

普通列車的營運是以水上站做為境界站，主要分成兩個運轉系統，群馬縣境內行駛區間為高崎-水上，新潟地區則是行駛水上-長岡，以下分為四個部分解說，前者是高崎-新前橋、新前橋-水上，後者是水上-越後中里、越後中里-長岡。
運行型態 > 普通列車 > 高崎-新前橋間

因為歷史因素和通勤需求，高崎線和兩毛線的運輸總是一體化，往來高崎線和兩毛線間的班次一個小時約有5-7班。從高崎線直通運轉過來的班次包含湘南新宿系統的普通車、快速「アーバン」、通勤快速、上野東京系統的普通車。以前橋站做為到發的列車將省略標註上越線和兩毛線的資訊。

從2017年3月4日起，白天前往水上、涉川方面（包含吾妻線直通運轉班次）部分會從新前橋站發車，兩毛線開往高崎方面直通運轉班次則全數以高崎站到發。
運行型態 > 普通列車 > 新前橋-水上間

新前橋以北往涉川、水上或是直通吾妻線的運轉系統，一般來說一小時有2-3班車，其中的1-2班是開往水上，1班往吾妻線。前述的班次大多數都是以高崎站為到發站，少數班次是以新前橋站作為到發，基本上所有的列車都行駛在群馬縣的範圍內。
運行型態 > 普通列車 > 水上-越後中里間

此區間的普通列車一天開行5往復、逢週末早上再加開一個往復，總共6往復，以2-4輛編成的列車行駛。然而每逢冬季會增發列車，平日7往復、假日8往復，不過還是會有3-4小時沒有班次的空檔。在貨物列車的部分，有往來首都圈和新潟、北陸地區、東北地區日本海側需求之故，班次不少。

本路段所有的普通列車將會行駛至長岡，然而在越後中里以北的單人運轉模式在此區間不實施。由於路線穿越上越國境的山區，當地固定旅客很少，與鐵路平行的公路客運班次設定比電車相同甚至來得多一些，關於橫跨縣境的土合站-土樽站間則沒有公路通行。
運行型態 > 普通列車 > 越後中里-長岡間

為了輸送新潟縣地域的旅客，主要採普通列車營運。本路段基本的運行型態是水上、越後中里、越後湯澤、石打-長岡，其中以越後湯澤-長岡班次最多，以單日班次來說，越後中里-越後湯澤9往復，越後湯澤、石打-長岡則多達15往復，所有列車均直通信越本線的長岡站。另外早晨會有一班下行的列車由石打站始發開往新潟站。
自從2016年開始，白天一部分列車採單人運轉方式營運。

另外，北越急行北北線直通列車會行駛於越後湯澤-六日町間。一部分的普通、快速列車會停靠鹽澤、上越國際滑雪場前站（季節限定開放），而石打站、大澤站全數列車通過，關於超快速「雪兔」僅有下行一班車停靠六日町站，其餘則全站通過，越後湯澤開車後直達北北線內的十日町站。北北線直通運轉列車全部採單人運轉。

越後川口站-長岡站間有2往復的飯山線直通列車。
使用車輛

現在使用車輛

特急列車
電車
E257系（大宮總合車輛中心所屬） 擔任特急「草津・四萬」的車型
普通列車
電車
E231系1000番台（小山車輛中心、國府津車輛中心所屬）
E233系3000番台 （小山車輛中心、國府津車輛中心所屬）
與高崎線和兩毛線的前橋站間直通運轉的車輛，行駛於上越線內高崎-新前橋路段。
E129系（新潟車輛中心所屬）
2015年11月26日起投入越後中里-宮內間部分班次運用，隨著裝置了ATS-P系統，在2016年3月時刻改正後，正式開始運用於水上-宮內路段，取代原先的115系電車。
211系（高崎車輛中心所屬）
2016年8月22日起取代107系、115系電車行駛於高崎-水上間，有4輛或是6輛兩種編成。
HK100型（北越急行所屬）
北越急行北北線直通運轉的車型，上越線內行駛越後湯澤-六日町間。
氣動車
KiHa 110型（長野總合車輛中心所屬）
飯山線直通運轉的車輛，上越線內行駛越後川口-宮內間。
貨物列車
EH200型（高崎機關區所屬）
接替EF64型電力機車的車型，2009年3月14日時刻改正起開始運用於本路線部分貨物列車，2010年3月13日後隨著EF64轉移配屬至愛知機關區，全面接替上越線的定期貨物列車牽引任務。
過去使用車輛
電車
107系（高崎車輛中心所屬）
原先行駛於高崎-水上間，退役前運用調整為兩毛線直通運轉班次，上越線內行駛高崎-新前橋間，於2017年退出運用。
115系（高崎車中心所屬、新潟車輛中心所屬）
高崎-水上間的班次由高崎車輛中心所屬的車輛擔任，2018年時刻改正後退出運用。
水上-長岡間的車輛則是隸屬新潟車輛中心，2016年時刻改正後退出運用。
651系（大宮總合車輛中心所屬） 擔任特急「草津」的車型，2023年時刻改正後退出運用。