L特急列車
已停駛的L特急列車

| 運行公司 | 列車名 | 主要運行區間 | 主要經由路線 | 運行開始、指定日期 | 指定原因 | 指定解除、最後運行日期 | 解除原因 |
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| 國鐵 | 石狩 （） | 札幌站 - 旭川站 | 函館本線 | 1975年7月18日 | 新設時指定 | 1980年10月1日 | 運行區間變更 |
| 國鐵 | 初雁 （） | 上野站 - 青森站 | 東北本線 | 1958年10月1日（運行開始） 1978年10月2日（指定） | 自由席設定 | 1982年11月15日 | 東北新幹線開業 運行區間變更 |
| 國鐵 | 雲雀 （） | 上野站 - 仙台站 | 東北本線 | 1962年4月27日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1次指定 | 1982年11月15日 | 東北新幹線開業 被新幹線列車取代 |
| 國鐵 | 山彥 （） | 上野站 - 盛岡站 | 東北本線 | 1965年10月1日（運行開始） 1978年10月2日（指定） | 自由席設定 | 1982年6月23日 | 東北新幹線開業 被新幹線列車取代 |
| 國鐵 | 翼 （） | 上野站 - 秋田站 | 奥羽本線 | 1961年10月1日（運行開始） 1978年10月2日（指定） | 加開班次時設定 | 1982年11月15日 | 東北新幹線開業 運轉系統變更 |
| 國鐵 | 山鳩 （） | 上野站 - 山形站 | 奥羽本線 | 1964年10月1日（運行開始） 1978年10月2日（指定） | 增開 | 1985年3月14日 | 東北新幹線延伸至上野站 運行系統變更 |
| 國鐵 | 朱鷺 （） | 上野站 - 新潟站 | 上越線 | 1962年10月1日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1次指定 | 1982年11月15日 | 上越新幹線開業 被新幹線列車取代 |
| 國鐵 | 谷川 （） | 上野站 - 水上站 | 上越線 | 1982年11月15日 | 列車新設時所設定 | 1985年3月14日 | 指定為新特急時變更列車名稱 |
| 國鐵 | 白根 （） | 上野站 - 萬座鹿澤口站 | 上越線、吾妻線 | 1982年11月15日 | 從加班車改為定期列車 | 1985年3月14日 | 指定為新特急時變更列車名稱 |
| 國鐵 | 燕 （） | 岡山站 - 熊本站 | 山陽本線 鹿兒島本線 | 1972年3月15日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1次指定 | 1975年3月10日 | 山陽新幹線延伸 被新幹線列車取代 |
| 國鐵 | 鳩 （） | 岡山站 - 下關站 | 山陽本線 | 1972年3月15日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1次指定 | 1975年3月10日 | 山陽新幹線延伸 被新幹線列車取代 |
| 國鐵 | 潮路 （） | 新大阪站 - 下關站 | 山陽本線 | 1972年3月15日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1期指定 | 1975年3月10日 | 山陽新幹線延伸 被新幹線列車取代 |
| JR北海道 | 丁香 （） | 室蘭站 - 旭川站 | 室蘭本線、千歳線、函館本線 | 1980年10月1日 | 運行區間與列車名稱變更 | 1992年7月1日 | 運行系統變更 |
| JR北海道 | 丁香 （） | 札幌站 - 旭川站 | 函館本線 | 1992年7月1日 | 運行區間與列車名稱變更 | 2007年10月1日 | 使用車輛性能統一 列車名統一 |
| JR北海道 | 白箭 （） | 苫小牧站 - 旭川站 | 函館本線 | 1986年3月3日（運行開始） 1986年11月1日（指定） | 增開 | 1990年9月1日 | 使用車輛變更 |
| JR北海道 | 超級白箭 （） | 札幌站 - 旭川站 | 函館本線 | 1990年9月1日 | 使用車輛變更 列車名變更 | 2007年10月1日 | 使用車輛性能統一 列車名統一 |
| JR北海道 | 超級神威 （） | 札幌站 - 旭川站 | 函館本線 | 2007年10月1日 | 使用車輛變更 列車名統一 | 2017年3月4日 | 使用車輛運用變更 公司政策 |
| JR東日本 | 初雁 （） | 盛岡站 - 青森站 | 東北本線 | 1982年11月15日 | 改為新幹線接駁特急列車 | 2000年3月11日（指定解除） 2002年12月1日（運行終止） | 使用車輛運用變更 |
| JR東日本 | 新特急那須野 （） | 上野站 - 黑磯站 | 東北本線 | 1985年3月14日 | 昇格為新特急時所指定 | 1990年3月10日（指定解除） 1995年12月1日（運行終止） | 列車班次減少 變成新幹線列車的名稱 |
| JR東日本 | 翼 （） | 福島站 - 秋田站 | 奥羽本線 | 1982年11月15日 | 改為新幹線接駁特急列車 | 1992年7月1日 | 山形新幹線開業 變成新幹線列車的名稱 |
| JR東日本 | 駒草 （） | 山形站 - 秋田站 | 奥羽本線 | 1992年7月1日 | 新幹線接駁特急列車 重編運行系統 | 1999年3月12日 | 隨著山形新幹線延伸 變更運行系統而停駛 |
| JR東日本 | 田澤 （） | 盛岡站 - 秋田站 | 田澤湖線 | 1982年11月15日 | 設定為新幹線接駁特急列車 | 1996年3月30日 | 運行區間變更 |
| JR東日本 | 田澤 （） | 秋田站 - 青森站 | 奥羽本線 | 1996年3月30日 | 運行區間變更 | 1997年3月22日 | 列車名變更 指定解除 |
| JR東日本 | 秋田接力 （） | 北上站 - 秋田站 | 北上線 | 1996年3月30日 | 秋田新幹線工程而新設列車 | 1997年3月22日 | 秋田新幹線開業 被新幹線列車取代 |
| JR東日本 | 新特急谷川 （） | 上野站 - 水上站 | 上越線 | 1985年3月14日 | 指定為新特急時，繼承原本的列車車種 | 1997年10月1日 | 與新幹線列車名重複 |
| JR東日本 | 新特急水上 （） | 上野站 - 水上站 | 上越線 | 1997年10月1日 | 指定為新特急時，繼承以往的指定車種 | 2002年12月1日 | 公司政策 |
| JR東日本 | 淺間 （） | 上野站 - 長野站 | 信越本線 | 1966年10月1日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1次指定 | 1997年10月1日 | 長野新幹線開業 被新幹線列車取代 |
| JR東日本 | 白山 （） | 上野站 - 金澤站 | 信越本線 | 1972年3月15日（運行開始） 1978年10月2日（指定） | 增開 | 1997年10月1日 | 長野新幹線開業，被新幹線列車取代 |
| JR東日本 | 常陸 （） | 上野站 - 仙台站 | 常磐線 | 1969年10月1日（運行開始） 1972年10月2日（指定） | 第1次指定 | 1998年12月8日 | 使用車輛運用終止 |
| JR東日本 | 超級常陸 （） | 上野站 - 仙台站 | 常磐線 | 1989年3月11日 | 新型車輛運用開始 | 2002年12月1日（指定解除） 2015年3月14日（運行終止） | 公司政策 |
| JR東日本 | 超級梓 （） | 新宿站 - 松本站 | 中央本線 | 1994年12月3日 | 使用車輛及暱稱變更 | 2002年12月1日（指定解除） 2019年3月16日（運行終止） | 公司政策 |
| JR東日本 | 菖蒲 （） | 東京站 - 鹿島神宮站 | 成田線、鹿島線 | 1975年3月10日 | 新設時指定 | 1994年12月3日（指定解除） 2015年3月14日（運行終止） | 列車班次減少 運行時間帶變更 |
| JR西日本 | 雷鳥 （） | 大阪站 - 金澤站 | 湖西線、北陸本線 | 1964年12月25日（運行開始） 1975年3月10日（指定） | 自由席設定開始而加開班次 | 2010年3月13日（指定解除） 2011年3月12日（運行終止） | 公司政策 |
| JR西日本 | 加越 （） | 米原站 - 金澤站 | 北陸本線 | 1975年3月10日 | 新設時指定 | 2003年10月1日 | 使用車輛變更 列車名統一 |
| JR西日本 | 北近畿 （） | 新大阪站 - 城崎溫泉站 | 福知山線 | 1986年11月1日 | 新設時設定 | 2010年3月13日（指定解除） 2011年3月12日（運行終止） | 公司政策 |
| JR四国 | 潮風 （） | 高松站 - 宇和島站 | 予讚線 | 1972年3月15日（運行開始） 1986年11月1日（指定） | 加開班次 | 1988年4月10日 | 運行系統與列車名變更 |
| JR九州 | 有明 （） | 博多站 - 熊本站 | 鹿兒島本線 | 1967年10月1日（運行開始） 1975年3月10日（指定） | 改為新幹線接駁特急列車 | 2009年7月1日（指定解除） 2021年3月12日（運行終止） | 公司政策 |
| JR九州 | Hyper有明 （） | 博多站 - 西鹿兒島站 | 鹿兒島本線 | 1992年3月10日 | 使用車輛變更 | 1992年7月15日 | 運行系統變更 |
| JR九州 | 燕 （） | 博多站 - 西鹿兒島站 | 鹿兒島本線 | 1992年7月15日 | 運行系統變更 列車名變更 | 2004年3月13日 | 九州新幹線列車名變更 |
| JR九州 | 接力燕 （） | 博多站 - 新八代站 | 鹿兒島本線 | 2004年3月13日 | 運行系統分割 列車名變更 | 2009年7月1日（指定解除） 2011年3月12日（運行終止） | 公司政策 |
| JR九州 | Hyper日輪 （） | 博多站 - 大分站 | 日豐本線 | 1992年3月10日 | 使用車輛變更 | 1995年4月20日 | 使用車輛及運轉系統變更 |
| JR九州 | 音速日輪 （） | 博多站 - 大分站 | 日豐本線 | 1995年4月20日 | 使用車輛變更 | 1997年3月22日 | 列車名變更而解除指定 |