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1815年后灭亡的欧洲国家列表
自治国家或合并保护国

这是 1815 年至今不存在的所有国家/地区的所有属地列表。（每个国家的存在时间都基于该国家的主权。这意味着这些国家可能也在这些日期之外存在，但并未完全独立。）
| 国家名称 | 存在时间 | 现今属于 | 简介 | 旗帜 | 徽章 |
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| 阿布哈兹公国（英语：） | 1810–1864 | 格鲁吉亚 | 该公国实际上自12世纪就存在，甚至在15和16世纪被奥斯曼帝国征服后仍设法保持自治；自治公国于1810年被移交给俄罗斯帝国，并于1864年完全解体并被俄罗斯同化。 |  |  |
| 保加利亞親王國 | 1878–1908 | 保加利亚，塞尔维亚 | 在1878年的俄土战争以及黑山、塞尔维亚和罗马尼亚的独立期间，保加利亚在奥斯曼帝国内获得了自治地位；公国于1908年获得完全独立。 |  |  |
| 葉里溫汗國 | 1604–1828 | 亞美尼亞 | 1604年成为卡扎尔王朝的一个自治区，1828年被俄罗斯帝国吞并。 |  |  |
| 芬兰大公国 | 1809–1918 | 芬兰，俄罗斯 | 是俄罗斯帝国的一个自治君主制国家，以俄罗斯沙皇为大公。 |  |  |
| 古里亞公國 | 1810–1829 | 格鲁吉亚 | 该公国实际上自15世纪就已存在，甚至在16世纪被奥斯曼帝国征服后仍设法保持自治；自治公国于1810年被移交给俄罗斯帝国，并于1829年完全解体并被俄罗斯同化。 |  |  |
| 倫巴第－威尼托王國 | 1815–1866 | 意大利 | 包括意大利的伦巴第和威尼斯地区；奧地利帝國内的一个自治王国。 |  |  |
| 黑山公國 | 1815–1878 | 蒙特內哥羅 | 在成为法兰西第一帝国的傀儡国家之后，它重新获得了奥斯曼帝国的自治地位，直到1878年在俄罗斯的支持下独立。 |  |  |
| 莫里斯尼特 | 1816–1919 | 比利时 | 1816年，中立莫里斯尼特成为荷兰和普魯士共同管理的领土。荷兰于1830年被比利时取代。1919年第一次世界大战后，德国根据凡尔赛条约将该领土割让给比利时，并于1920年正式吞并。 |  |  |
| 納希切萬汗國 | 1747–1828 | 阿塞拜疆，亞美尼亞 | 1747年成为卡扎尔王朝的一个自治区，1828年被俄罗斯帝国吞并。 |  |  |
| 波蘭會議王國 | 1815–1830 | 波兰，立陶宛 | 是俄罗斯帝国的一个自治君主制国家，以俄罗斯沙皇为国王；在国内，它被称为“波兰王国”，但在国际上被称为波兰會議王國，更像是一个保护国。 |  |  |
| 罗马尼亚联合公国 | 1859–1878 | 羅馬尼亞 | 1859年摩尔多瓦和瓦拉几亚统一为联合公国，并在奥斯曼帝国内获得自治地位，直到1878年在俄罗斯的支持下独立。 |  |  |
| 薩梅格列羅公國（英语：） | 1803–1857 | 格鲁吉亚 | 该公国实际上自公元前4世纪就存在，甚至在16世纪被奥斯曼帝国征服后仍设法保持自治；自治公国于1803年被移交给俄罗斯帝国，并于1857年完全解体并被俄罗斯同化。 |  |  |
| 塞爾維亞公國 | 1817–1878 | 塞尔维亚 | 1804年和1817年爆发了叛乱，塞尔维亚在奥斯曼帝国内获得自治地位，直到1878年在俄罗斯的支持下独立。 |  |  |
提议国家

这是自1815年到现在之间可能存在或本来可能存在的所有独立国家的列表，这些国家由于某种原因从未存在过。
| 国家名称 | 建议成立时间 | 现今属于 | 注释 | 旗帜 |
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| 波羅的聯合公國 | 1918 | 爱沙尼亚和拉脫維亞 | 最初由德国人提出但在凡尔赛条约和波罗的海地区成为当今三个国家后被拒绝的想法。 |  |
| 大奥地利合众国 | 1905 | 奥地利，匈牙利，捷克，斯洛伐克，东欧加利西亚，特兰西瓦尼亚，伏伊伏丁那，意大利，斯洛文尼亚，克罗地亚 | 哈布斯堡王朝为应对自治帝国内部的紧张局势而提出的概念； 专制帝国将变成一个统一的自治国家，每个国家在弱得多的哈布斯堡君主制的支持下进行自治。 |  |
| 海間聯邦 | 1918 | 波兰，立陶宛，拉脫維亞，爱沙尼亚，芬兰，白俄罗斯，乌克兰，匈牙利，羅馬尼亞，南斯拉夫和捷克斯洛伐克 | 是一个地缘政治项目，由前波兰-立陶宛联邦的继承国的政治家在几次迭代中构思出来，其中一些预期包括其他邻国。 拟议的多国政体将跨越波罗的海和黑海之间的领土，因此拉丁语名称Intermarium，意思是“海洋之间”。 |  |
参考资料

↑  This information is based on the main articles on these former countries.
↑  .   [2010-02-25]. （原始内容存档于2009-11-01）.
1 2 3  Bloy, Marjie. . The Victorian Web. 2002-04-30  [2009-01-09]. （原始内容存档于2018-10-04）.
东洛锡安

| 東洛錫安 East Lothian  Haddingtonshire |
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   旗幟 徽章
坐标：55°55′N 2°45′W﻿ / ﻿55.917°N 2.750°W﻿ / 55.917; -2.750
主权国家: 英國
国家: 蘇格蘭
地區: 东洛锡安
行政中心: 哈丁敦
政府
 • 类型: 單一管理區
 • 行政机构: 東洛錫安議會（英语：）
 • 執政: 苏格兰工党
 • 首長: 約翰·麥克米倫
 • 英國國會議員:  肯尼·麥克阿斯基爾（英语：） (Alba) 
 • 蘇格蘭國會議員（英语：）:  科林·貝蒂（英语：） (SNP)  保羅·麥克倫南（英语：）  (SNP) 
面积
 • 总计: 262 平方英里（679 平方公里）
面积排名: 第18
人口（2022年中估計）
 • 總計: 112,450人
 • 排名: 第19
 • 密度: 429人/平方英里（166人/平方公里）
ONS編碼: S12000010
ISO 3166码: GB-ELN
最大城市: 馬瑟爾堡
網站: www.eastlothian.gov.uk
哈丁敦
东洛锡安郡（英語：，低地蘇格蘭語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处首府爱丁堡东郊，是苏格兰古代历史上较出名的地区。13世纪的苏格兰国王亚历山大二世出生在此。而多次英格兰军队对于苏格兰的入侵都由此地行进，引发过多次攻城战。面积679km²，人口101,360（2013年）。
地区的行政中心在小镇哈丁敦（Haddington），但是最大镇则是馬瑟爾堡（Musselburgh）。馬瑟爾堡被认为是苏格兰历史最悠久的镇落，大约于公元80年时由罗马军团建立。它距离王国首都爱丁堡市中心只有十公里，一直是都市的东大门。
交通

A1公路貫穿东洛锡安，南行連接英格蘭與蘇格蘭邊界，北行連接爱丁堡。它是一條雙車道（英语：），途經鄧巴、哈丁敦、特蘭特、普雷斯頓潘斯和馬瑟爾堡。另外亦有8個火車站服務东洛锡安，包括東海岸主線的東林頓火車站、鄧巴火車站（英语：）和馬瑟爾堡火車站（英语：），以及北貝里克支線（英语：）的北貝里克火車站（英语：）、德雷姆火車站（英语：）、朗尼德里火車站、普雷斯頓潘斯火車站（英语：）和沃利福德火車站（英语：）。
種族

據2011年英國人口普查，东洛锡安的種族分佈如下：
| 種族 | 人數 | % |
| --- | --- | --- |
| 白種人（英國） | 94,951 | 95.2% |
| 白種人（其他） | 3,420 | 3.4% |
| 亞洲裔 | 955 | 1% |
| 非洲裔 | 179 | 0.2% |
| 加勒比海裔 | 107 | 0.1% |
| 其他 | 102 | 0.1% |
參考文獻

↑   (PDF). www.gro-scotland.gov.uk/statistics/theme/population/estimates/mid-year/mid-2013/index.html.   [26 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2014年7月17日）.
↑  .   [2024-06-11]. （原始内容存档于2022-05-22）.
↑   (PDF). （原始内容存档 (PDF)于27 November 2020）.
|  论 编苏格兰行政区划 |
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|  市  郡  安格斯  阿盖尔-比特  克拉克曼南郡  鄧斯-加洛韋  邓迪市  东艾尔郡  東鄧巴頓郡  东洛锡安  东伦弗鲁郡  爱丁堡市  外赫布里底群岛  福爾柯克  法夫  格拉斯哥市  高地  因弗克萊德  中洛锡安  莫里  北艾尔郡  北拉纳克郡  奥克尼群岛  珀斯-金罗斯  伦弗鲁郡  蘇格蘭邊區  群島  南艾尔郡  南拉纳克郡    西鄧巴頓郡  西洛锡安  |  市  郡  安格斯  阿盖尔-比特  克拉克曼南郡  鄧斯-加洛韋  邓迪市  东艾尔郡  東鄧巴頓郡  东洛锡安  东伦弗鲁郡  爱丁堡市  外赫布里底群岛  福爾柯克  法夫  格拉斯哥市  高地  因弗克萊德  中洛锡安  莫里  北艾尔郡  北拉纳克郡  奥克尼群岛  珀斯-金罗斯  伦弗鲁郡  蘇格蘭邊區  群島  南艾尔郡  南拉纳克郡    西鄧巴頓郡  西洛锡安  |  |
赵元任

| 趙元任 Yuen Ren Chao（Y>  R. Chao） |
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出生: 清光绪十八年壬辰九月十四日 1892年11月3日  大清直隸省天津府天津縣
逝世: 1982年2月24日(1982歲—02—24)（89歲）  美国馬薩諸塞州劍橋
国籍:  大清（1892年－1911年）  中華民國（1912年－1982年）  美国（1954年－1982年）
职业: 語言學家、哲學家
 学历  南京江南高等學堂預科 （1907年—1910年）  康奈爾大學理學士 （1914年）  哈佛大學哲學博士 （1918年）  哈佛大學博士後旅行獎學金赴芝加哥大學、加州大學伯克利分校遊學 （1918年—1919年）  
 经历   美國康奈爾大學物理系講師 （1919年—1920年）  中国清華大學教授 （1920年）  美國哈佛大學哲學系講師、中文系講師，開設中國哲學、中國語言 （1921年—1923年）  美國哈佛大學中文系教授 （1923年—1924年）  赴歐洲研究語言學 （1924年－1925年）  清華大學清華國學研究院導師，講授數學、物理學、中國音韻學、普通語言學、中國現代方言、中國樂譜樂調、西洋音樂欣賞等課程 （1925年－1929年）  中央研究院歷史語言研究所所長兼語言組主任、語言研究所研究員 （1928年—1938年）  清華留美學生監督處主任 （1932年—1933年）  美國夏威夷大學客座教授，開設中國音樂課程 （1938年—1939年）  美國耶魯大學訪問教授 （1939年—1941年）  美國哈佛燕京學社《漢英大辭典》編輯 （1941年－1946年）  美國哈佛大學東亞語言及文化學系中國語言講師，開設中國方言（Chinese Dialectology）課程 （1942年－1946年）  美國哈佛大學海外語言特訓班中文主任 （1943年－1944年）  美國語言學會會長 （1945年）  美國密歇根大學語言研究所教授 （1946年－1947年）  美國加州大學伯克利分校中國語言及語言學教授、遠東語言學系主任 （1947年－1965年）  當選中央研究院第一屆院士 （1948年）  當選美國藝術文學院院士 （1948年）  加入美國國籍，成為美國公民 （1954年）  成為國際系統科學學會（英语：）首批成員 （1954年）  美國東方學會主席 （1960年）  美國加州大學授予研究講師（Faculty Research Lecturer），乃該校授予教職員的最高榮譽 （1967年）  出版《A Grammar of Spoken Chinese》（中國話的文法） （1968年）  美國康奈爾大學客座講師 （1969年）  
清華國學研究院講師1925年合照，前排左起李濟、王國維、梁啟超、趙元任
趙元任（1892年11月3日—1982年2月24日），字宜仲，江蘇陽湖人，生於天津，中国語言學家，精研北方話與吳語方言的音系。通曉8種語言和33種漢語方言，被稱為「漢語言學」之父，與「非漢語」语言学之父李方桂比肩，丁邦新評價「中國人在世界語言學界居於領導地位的有趙元任、李方桂兩先生」。
康奈爾大學數學本科、哈佛大學哲學博士，长期任教于加州大學伯克利分校。1954年起擁有美國國籍。
生平

1892年，生於直隸省天津，10歲前隨做官的祖父赵执治輾轉居於直隸省各地，4岁住磁州，5岁住祁州，6岁住保定，7岁住冀州，8岁回保定，9岁回冀州，10岁才回祖籍地江蘇常州。回常州后，学会了吳語（常熟话、常州话和苏州話等)。
1907年。入南京江南高等學堂預科，學習英語、德語、音樂，學會多種漢語方言。
1910年7月，考取清朝政府遊美學務處招考的庚款遊美官費生。8月入美國康乃爾大學，主修數學，選修物理、音樂。1914年畢業。
1915年，參與發起中國科學社，同年考入哈佛大學讀研究生，修讀哲學，並選修音樂。1918年獲哲學博士學位，論文《連續性：方法論之研究》（Continuity: Study in Methodology）。後獲美國哈佛大學謝爾登博士後研究獎學金（Post-doctorate Sheldon Fellowship），到芝加哥大學、加州大學柏克萊分校遊學，以《科學的哲學》為題進行博士後研究。
1919年，回到康乃爾大學擔任物理系講師。
1920年8月，從美國返回中國，在清華大學任教。同年哲學家伯特兰·罗素來清華參觀講學，趙元任任翻譯，陪同羅素周遊全國各地，每到一個地方，就用當地方言翻譯。
1921年6月，與醫生楊步偉結婚。
1921年至1923年，應美國哈佛大學哲學系教授伍茲教授（James Haughton Woods）之邀回到美國，擔任哈佛大學哲學系、中文系講師，開設中國哲學、中國語言，是繼戈鯤化（Ge Kunhua）之後第二位於哈佛大學任教的華人。
1924年，升任哈佛大學中文系教授，同年推薦梅光迪到哈佛大學任教。其後，任赴歐洲研究語言學，結識英國語言學家丹尼爾·瓊斯、法國語言學家安東尼·梅耶、歐洲漢學家高本漢、伯希和及昂利·馬伯樂等。
1925年—1929年，應聘清華大學清華國學研究院導師，為當時時稱的四大導師（王國維、梁啟超、陳寅恪、趙元任）中最年輕的一位。
1932年2月—1933年10月，任清華留美學生監督處主任。
1939年起，歷任美國耶魯大學訪問教授（1939年—1941年）、美國哈佛燕京學社《漢英大辭典》編輯（1941年—1946年）、哈佛大學東亞語言及文化學系中國語言講師（1942年—1946年）、美國海外語言特訓班中文主任（1943年—1944年）。
1945年，當選為美國語言學會會長。
1946年—1947年，任密西根大學語言研究所教授。
1948年，當選為中央研究院第一屆院士。
1947年起，專任加州大學柏克萊分校教授，1965年退休。
1982年2月25日，病逝於麻省劍橋黃山醫院，享耆壽90歲。
語言天分

1904年12歲父母先後去世，被送到蘇州學會蘇州話。
1905年13歲回到常州由伯母照管，伯母在福州住過多年，跟她學了一點福州話。進私立溪山學校學英文。
1907年15歲南京江南高等學校預科讀書，跟美國人嘉化（David John Carver）學英文，選修拉丁文和德文，學會南京話。
在《早年自傳》（Life with Chaos）記錄當年為伯特蘭·羅素翻譯的故事：「我和羅素一行經杭州、南京、長沙，然後北上北京。我利用這種機會演習我的方言。在杭州我以杭州方言翻譯羅素的講詞。去湖南長沙途中，在江永輪上有湖南贊助人楊瑞六，我從他那裡學了一點湖南方言。10月26日晚，我翻譯了羅素的講演，講完後，一個學生走上前來問我：『你是哪縣人？』我學湖南話還不到一個星期，他以為我是湖南人，說不好官話，實際上我能說官話，而說不好湖南話。」
作家吳組缃1930年代時在清華大學中國文學系讀書，第一堂課趙元任點名，看到吳组缃的籍貫是安徽涇縣。上完課後，找吳組缃交談，並請他到家中作客。吳組缃以後每天下課到趙家吃飯，趙元任虚心求教安徽方言，没有老師架子。一星期後，趙元任就掌握了吳的家鄉方言。
趙元任一生會講33種漢語方言，會說英、法、德、日、西班牙語等多種外語。他自己說：“在應用文方面，英文、德文、法文没有問题。至於一般用法，則日本、古希臘、拉丁、俄羅斯等文字都不成問題。”具有“錄音機的耳朵”和學說語言的能力。
家族

六世祖趙翼是乾隆二十六年辛巳恩科進士。
赵元任育有四個女兒：
長女趙如蘭，拉德克利夫学院中國音樂博士，哈佛大學教授，其夫婿卞學鐄同為中央研究院院士。
次女趙新那，哈佛大學化學系，長沙中南礦冶學院教授，其夫婿黃培雲為中國工程院院士。
三女趙來思，柏克萊加州大學數學研究所畢業，出版過23本書包括一些兒童讀物，其夫婿波岡維作（英语：）為華盛頓大學數學教授。
四女趙小中，學物理，毕业于康奈尔大学，任职于麻省理工学院，前夫為天文學家丘宏义。
轶闻

趙元任懼內一事後來還傳到蔣介石的耳中。民國19、20年，改制為國立的清華大學學生代表先後驅逐了羅家倫、吳南軒兩位校長，國民政府決定「另選賢能」，當時便有人提議聘請趙元任，蔣介石本來要同意，沒想到吳稚暉先生一句「不如圈定楊步偉女士，反正之後終要歸她管」的戲言，導致蔣介石也知道他懼內，最後另擇梅貽琦擔任清華大學校長。
參閲

施氏食獅史
熙戲犀
介音和諧說
罗常培
李方桂
周辨明
外部連結

（页面存档备份，存于） Rosemary Levenson訪談
Biography （页面存档备份，存于） at Cornell's site
Chinese linguist, phonologist, composer and author, Yuen Ren Chao, interview conducted by Rosemany Levenson, Bancroft Library
陳嘉映：〈語言學大師趙元任〉 （页面存档备份，存于）（2009）
（中文） Biography 国学網
Yuen Ren Society for Chinese dialectology
（页面存档备份，存于）
|  论 编 中華民國中央研究院第一屆院士 |
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　民國三十七年（1948年）當選
數理組 28人:  姜立夫  許寶騄  陳省身  華羅庚  蘇步青  吳大猷  吳有訓  李書華  葉企孫  趙忠堯  嚴濟慈  饒毓泰  吳　憲  吳學周  莊長恭  曾昭掄  朱家驊  李四光  翁文灝  黄汲清  楊鍾健  謝家榮  竺可楨  周　仁  侯德榜  茅以昇  淩鴻勛  薩本棟 
生物組 25人:  王家楫  伍獻文  贝时璋  秉　志  陳　楨  童第周  胡先驌  殷宏章  張景鉞  錢崇澍  戴芳瀾  羅宗洛  李宗恩  袁貽瑾  張孝騫  陳克恢  吳定良  汪敬熙  林可勝  湯佩松  馮德培  蔡　翹  李先聞  俞大紱  鄧叔群 
人文組 28人:  吳敬恆  金岳霖  湯用彤  馮友蘭  嘉錫  胡　適  張元濟  楊樹達  柳詒  陳　垣  陳寅恪  傅斯年  顧頡剛  李方桂  趙元任  李　濟  梁思永  郭沫若  董作賓  梁思成  王世  王寵惠  周鯁生  錢端升  蕭公權  馬寅初  陳　達  陶孟和 
中央研究院历届院士模板
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  台湾  德国  以色列  美国  瑞典  台湾  日本  捷克  澳大利亚  中国  韩国  克罗地亚  荷兰  波兰  梵蒂冈 
学术:  CiNii  数学谱系计划 
艺术家:  MusicBrainz 
人物:  CALIS  SHL  Trove 
其他:  CONOR  HKCAN  SNAC  IdRef 
赵元任故居，清華照瀾院1號
郭连荫

| 郭连荫 |
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性别: 男
出生: 1896年  大清山西省归绥道绥远城
逝世: 1984年4月14日  中国内蒙古自治区呼和浩特市
职业: 武术家
政党: 中国国民党
 受影响于 王矫宇 
 影响于 蒋云仲、张兰泉 
郭连荫（1896年—1984年4月14日），男，内蒙古呼和浩特人，中国武术活动家，杨氏太极拳第4代传人。
生平

幼学少林，后学太极拳，拜杨氏太极拳第2代杨班侯高足王矫宇为师。青少年时广会名师，如杜心五、王芗斋、孙禄堂等。早年在冯玉祥、傅作义部任职，曾任中国国民党绥远省党部主任委员。1947年11月被选为第一届国民大会代表。1949年赴台湾。1962年出版《郭连荫太极拳谱》。1963年移居美国旧金山，并创建了郭连荫太极拳拳社。1977年9月，赴中国大陆探亲，并在北京参加了国庆节活动，受到了时任中共中央统战部部长乌兰夫的接见。1984年初，回到中国大陆原籍定居，受聘为内蒙古自治区文史研究馆馆员。1984年4月14日在呼和浩特市逝世。追悼会于4月27日在呼和浩特市青山公墓礼堂举行。
出版物

郭连荫 (指导); 卢滢如 (著). . 呼和浩特: 内蒙古人民出版社. 2006. ISBN 9787204081912.
参考资料

↑  余功保 (编). . 北京: 人民体育出版社. 2006: 114. ISBN 9787500928799.
↑  刘国铭 (编). . 北京: 团结出版社. 2005: 1838. ISBN 9787802140394.
↑  . 人民日报. 1977-10-14.
↑  . 人民日报. 新华社. 1984-02-05.
↑  內蒙古自治区地方志编纂委员会办公室 (编). . 呼和浩特: 內蒙古人民出版社. 1997: 727. ISBN 7204034481.
↑  . 人民日报. 新华社. 1984-05-03.
↑  . 太极网. 2006-04-08  [2023-02-17]. （原始内容存档于2023-02-17）.
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  美国
和谐1C型电力机车

| 和谐1C型电力机车 |
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HXD1C型0571号机车
概览
类型: 电力机车
原产国:  中国
生产商: 中车株洲电力机车 中车资阳机车 中车戚墅堰机车
序列编号: 0001～0910；1927;6001～6445 3001～3080（高原型） 7001～7010 8001～8052 EPR 0001-EPR 0032（亞吉鐵路）/
生产年份: 2009年至今
产量: 1556台以上（含出口型）
主要用户:  中国铁路总公司  亞吉鐵路  北馬其頓鐵路  塞爾維亞電力工業公司  金台铁路
昵称: 中国铁路迷昵称为“大螃蟹”。
技术数据
华氏轮式: 0-6-6-0a
UIC軸式: Co'Co'（北馬其頓：Bo'Bo'）
轨距: 1,435毫米
轮径: 1,250毫米（新轮）
轴重: 23（25）噸
轴距: 2,250+2,000毫米
机车长度: 22,670毫米（车钩中心距）
机车宽度: 3,100毫米
整备重量: 138（150）吨
受流电压: AC 25 kV 50 Hz
传动方式: 交—直—交流電
調速方式: 中车时代电气制 IGBT-VVVF 普通型：TGA9  高原型：TGA9B 
牵引电动机: JD160A × 6
最高速度: 120公里/小时
持续速度: 70（65）公里/小时
牵引功率: 7,200千瓦（持续） 7,500千瓦（最大）
牵引力: 520（570）千牛（起動） 370（400）千牛（持續）
设计加速度: 0.700（0.648）km/h/s
制动方式: 轮盘制动、再生制动
制动功率: 7,200千瓦（电制动）
制动力: 370（400）千牛
列车制动: 空气制动
和谐1C型电力机车（HXD1C）是中国铁路的電力機車车型之一，由南车株洲电力机车有限公司开发研制，是在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。
发展历史 > 背景

2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路运输装备现代化，要按照引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的总体要求”。根据国务院确立的上述方针，国家发改委与中华人民共和国铁道部于2004年7月联合下达了《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》，正式开始了新型交流传动电力机车的采购过程。2004年12月，南车株洲电力机车有限公司和德国西门子交通集团获得了180台HXD1型双节八轴9600千瓦大功率交流传动电力机车的订单。2007年8月，南车株洲电力机车公司和西门子公司再次合作，获得了500台HXD1B型单节六轴9600千瓦交流传动货运电力机车的订单。
南车株洲电力机车公司通过HXD1、HXD1B型电力机车的技术引进，掌握了大功率交流传动机车的系统集成技术和车体、转向架、轮轴驱动、电机、变压器等九大关键技术及相关配套技术，形成了一套适应中国铁路运输需要的技术体系，同时搭建了具有国际先进水平的制造和产品技术平台，为自主研制的HXD1C型六轴7200千瓦交流传动货运电力机车奠定了基础。
发展历史 > 研制

2008年10月，中国铁道部正式向南车株洲电力机车公司下达了六轴7200千瓦交流传动货运电力机车的研制任务，新机车被定型为HXD1C型，其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“D”代表电力机车、“1”代表株洲电力机车公司的生产厂商代号，通称为“和谐”1C型电力机车。HXD1C型电力机车是在HXD1、HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、分布式网络控制系统，单轴功率1200千瓦，额定总功率为7200千瓦，能够在线路坡度不超过12‰的平原地区单机牵引5000～5500吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。HXD1C型电力机车采用了中国自主研制的国产牵引变流系统，其中牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统均由株洲南车时代电气股份有限公司、南车株洲电力机车研究所开发研制，机车国产化率超过90%。
2009年4月30日，首台HXD1C型电力机车在南车株机公司落车；同年6月12日正式下线，机车从设计到竣工用了不到6月，铁道部部长刘志军并出席了机车下线典礼仪式。2009年6月22日，中国铁道部与中国南车集团在四川成都签订了400台HXD1C型大功率交流传动电力机车的购销合同，合同总金额为58亿元人民币。其中280台机车由南车株洲电力机车有限公司生产，其余120台由南车资阳机车有限公司分包生产，车号由6001起排序。根据中国铁道部与四川省政府于2008年7月2日签署的《加快推进四川省灾后铁路恢复重建部省会谈纪要》，确定支持资阳机车生产和谐型大功率交流传动电力机车，中国南车集团投资约5.2亿元人民币，将南车资阳机车有限公司具有国际先进水平的电力机车生产基地；至2009年4月底，HXD1C型电力机车技术图纸完成转移到资阳机车公司；同年5月底，六轴电力机车项目生产平台基础建设基本完工，同年6月底投入使用。2013年起，南车戚墅堰机车有限公司也开始承担HXD1C型电力机车生产任务，首台由南车戚墅堰机车有限公司生产的HXD1C型机车于2013年8月正式下线。
首两台HXD1C型机车（0001、0002）出厂后被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地，于2009年6月26日开始进行型式试验和综合性能试验。2009年9月，两台机车在成都铁路局管内成渝铁路进行了动力学性能试验，机车在成渝线上300多个急弯的复杂线路条件下，完成通过23、25吨轴重状态下的试验，总试验运行里程达7000公里。2009年9月27日，首台由南车资阳机车公司生产的HXD1C型机车（6001）竣工下线。
发展历史 > 运用

首批2台HXD1C机车于2009年9月30日正式交付成都铁路局重庆机务段，至同年年底重庆机务段已接收60台机车。按照铁道部安排，重庆机务段的HXD1C型机车主要用于担当襄渝铁路的货运牵引任务，以应付襄渝铁路二线开通后运量增长的需要，而替换下来的韶山3型电力机车调拨到成都机务段并投入达成铁路使用。西安铁路局安康机务段和武汉铁路局襄樊北机务段（2011年6月改称襄阳机务段）也分别2009年10月和11月起，开始支共同配运用重庆机务段的HXD1C型机车。
2009年10月31日，襄渝铁路二线全线通车。襄渝铁路为山区铁路，部分路段曲线半径小、线路坡度大，麻柳至巴山之间更有长达23公里的持续大坡道，最大坡度达到13‰，为此铁道部决定在襄渝线使用HXD1C型电力机车双机重联的牵引方式。2009年11月7日至8日，铁道部运输局组织成都铁路局、西安铁路局、武汉铁路局，在襄渝线进行跨局长交路货物列车牵引试验，测试HXD1C型电力机车的牵引性能、制动性能和动应力，并将试验列车各区间运行时分与现行标尺比较，以验证HXD1C型机车在襄渝线牵引4500吨货物列车的可行性。2011年12月15日，襄渝铁路襄阳北至达州间成功进行货物列车提吨牵引试验，列车重量由以往的3500吨提高到4500吨。同月底，襄渝铁路襄阳北至达州、重庆西间正式开行4500吨货物列车，初期每日开行20对，由襄阳机务段支配重庆机务段的HXD1C型电力机车双机牵引，乘务交路实施跨局轮乘，武汉、西安、成都三个铁路局的司机在安康东、达州站换乘，分别值乘襄樊北至安康东、安康东至达州、达州至重庆西区段。
2010年7月28日，南车株洲电力机车有限公司与成都铁路局在北京正式签署了590台HXD1C型电力机车的购销合同，总额近86亿元人民币，其中170台机车由南车资阳机车公司分包生产。2012年8月，南车株洲电力机车有限公司与兰州铁路局签订了50台HXD1C型电力机车的购销合同，总金额为7.30亿元人民币。另外根据运输生产和优化机车配置的需要，按照2012年10月8日在北京召开的机车调配协调会议协商结果，将郑州铁路局HXD1C型机车0462--0495、0518--0525、6179--6238号计102台，调拨乌鲁木齐铁路局担当兰新线乌鲁木齐西--哈密间货运任务。
截至2012年10月，HXD1C型电力机车已配属到重庆、株洲、鹰潭、兰西、洛阳、西宁、襄阳、向塘、嘉峪关、乌鲁木齐等机务段，共计1041台。
2017年华东铁路二通道（淮南铁路、宣杭铁路）电气化后，上海局内的HXD1C型机车集中配属至合肥机务段。
发展历史 > 高原型

为适应青藏铁路的高原环境，南车株洲电力机车公司为青藏铁路公司开发了HXD1C高原型电力机车，车号由3001起排序。相对于平原运用的HXD1C型机车，高原型机车加强了电气绝缘性能、散热性能、耐低温性能和材料抗腐蚀性能等环节。
首两台高原型机车（3001、3002）於2012年初下线，同年2月送往北京环形铁道进行型式试验；同年3月23日，高原型机车在青藏铁路西宁至格尔木区段完成了环境适应性试验，通过了温升试验、辅助电源试验、自动过分相等试验项目。完成试验后，两台机车均配属西宁机务段，开始投入10万公里运用考核。
2014年，南车株机接到了青藏铁路公司购进同型的八十台HXD1C的订单，代表高原型HXD1C圆满通过了10万公里考核，新购车的编号从3003到3080。
原服役于西宁机务段的91台机车有部分已有部分转配南宁铁路局南宁机务段，但仍有少量在西宁机务段继续服役。
发展历史 > 出口国外 > EPR0000系

2016年中国援建非洲的亚吉铁路通车，35台株洲厂的HXD1C货运型机车出口到亚吉铁路使用，采用衣索比亞國旗顏色涂装（其中三輛添加了机车向列车供电装置，用作客運機車），成為EPR0000系機車。由此，亞吉鐵路是繼神華能源、白俄羅斯鐵路後，第三個「和諧」系列機車在中國國鐵以外的使用者。
亞吉鐵路機車編號由EPR 0001-EPR 0035，並仿傚中國國內電力機車，標明車頭I、II端。
发展历史 > 出口国外 > 430系

2018年，中車株機為北馬其頓鐵路生產的HXD1C機車下線，並命名為430型貨運機車，於同年5月在北京環行鐵道首次曝光。該等車輛改用UIC標準駕駛室門鎖，並改為Bo-Bo軸式，與原型車出入較大。
发展历史 > 出口国外 > 塞爾維亞電力專用機車

2016年3月，塞爾維亞電力工業公司向中車株機訂購本型機車，負責牽引煤炭列車供轄下尼古拉特斯拉火电厂使用，於2017年10月18日投入服務。該等車輛改用歐洲TSI標準設計。
技术特点 > 总体结构

HXD1C型电力机车是六轴大功率干线货运用电力机车，车体采用整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备采用两侧屏柜化斜对称布置，并设中间贯通走廊。每台机车车顶设有两台由株洲九方电器设备有限公司制造的TSG15B型单臂式受电弓，其他车顶外置设备包括真空断路器、接地开关、避雷器、高压连接器等高压设备。牵引变压器采用卧式悬挂结构，与蓄电池、总风缸一同吊装于车底中部。机车采用车体独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式为Co-Co，持续功率为7200千瓦；机车标准轴重为23吨，并可以通过增加压铁提高到25吨。空气制动系统采用克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统，或法维莱公司的“Eurotrol”微机控制电空制动机；而0831號機車後來改為試用國產的DK-2制動機。
技术特点 > 电气系统

HXD1C型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓、主断路器进入机车后再输入主变压器，交流电经过主变压器次边的6个牵引绕组降压后，为2组牵引变流器供电。单相交流电经过四象限脉冲整流器整流为直流电，然后向电压为1800伏的中间直流回路供电，再由逆变器转换成频率和电压可变的三相交流电输出，每组逆变器向一台异步牵引电动机供电，实现机车的轴控驱动，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
机车主变压器型号为TBQ35-8900/25，为一体化多绕组（全去耦）变压器，变压器采用下悬式安装、强迫导向油循环风冷却。每台机车设有两台由株洲南车时代电气股份有限公司研制的TGA9型VVVF牵引变流器，是在HXD1、HXD1B型电力机车牵引变流器的基础上改进而成，其核心部件如变流器模块的主体结构完全相同，单台设计功率为3600千瓦。每台牵引变流器由三重四象限整流器、一个中间直流回路和三个PWM逆变器三者组成，每台牵引变流器向一个转向架上的三台牵引电动机供电，而每个牵引电动机由各自的逆变器供电，四象限整流器和PWM逆变器均由相同的水冷IGBT变流模块（3300V/1200A）组成。牵引电动机采用由株洲南车电机股份有限公司研制的JD160A型鼠笼式三相异步牵引电动机，额定功率为1225千瓦，冷却方式为强迫通风，采用直接转矩控制（DTC）。
HXD1、HXD1B型机车的辅助变流器均采用由中间直流环节供电的主辅一体化集成结构，但HXD1C型机车并没有采用这种结构。每台HXD1C型机车上配有2台株洲南车时代电气股份有限公司开发的TGF54型辅助变流器，为机车辅助设备供应三相交流电源，由主变压器的辅助绕组供电。正常情况下其中一个为恒频恒压变流器（CVCF），为牵引电动机通风机和油水冷却塔风机供电；另一个为变频变压变流器（VVVF），向水泵、油泵、蓄电池充电机等设备供电。
技术特点 > 控制系统

HXD1C型电力机车装载了株洲南车时代电气股份有限公司开发的“列车分布式网络通信和控制系统”（Distribute Train Electric Control System，DTECS），该系统基于列车通信网络（TCN）国际标准协议，当中包括了不同功能模块，例如车辆控制单元（VCM）、网关模块（GWM）、事件记录模块（ERM）、智能显示装置（IDD）等，不同模块通过两级网络控制系统进行数据通信，由绞线列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两级网络构成，机车内所有电子控制装置、显示器等都通过MVB相连，WTB容许进行多机（最多三台机车）重联控制及显示功能。
技术特点 > 转向架

机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，转向架构架采用钢板焊成箱形结构的“目”字型构架，轮对轴箱采用单拉杆定位。一系悬挂采用螺旋弹簧配垂向油压减震器；二系悬挂为高挠螺旋圆弹簧及橡胶垫，配垂向、横向油压减振器。牵引力或制动力通过中间低位推挽式双斜拉杆牵引装置传递。驱动系统结构与HXD1型机车相同，牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂、单边刚性斜齿传动。基础制动装置为轮盘制动；停放制动装置为单元制动器，能保证机车在30‰的坡道上实现停放制动。此外，并设有轮缘润滑装置和砂箱加热烘干装置。
机车命名

2023年9月19日，“八一号”电力机车在中车株洲电力机车有限公司下线。“八一号”是中车株机继“周恩来号”“朱德号”之后研制的又一具有重要历史意义的机车。前来接车的上海铁路局合肥机务段段长樊祥叶说，这标志着“八一号”将重新担负起“人民铁路为人民”的光荣使命。
“八一号”机车诞生之初曾投身抗美援朝战场，之后在江淮大地的铁轨上奔驰了32年，先后经历6任司机长，安全行驶400万公里，为华东地区货物运输立下汗马功劳。随着技术进步，蒸汽机车退出了生产一线。2023年9月，经批准，合肥机务段将“八一号”铭牌悬挂在了和谐型HXD1C1927电力机车上——“八一号”机车重新上线运行。
重大事故

2011年1月14日晚上10时，武汉铁路局襄樊北机务段的HXD1C型0007号机车，附挂HXD1C型0036号机车，担当5096次单机经由襄渝铁路运行至襄阳市谷城县五山镇境内黄家营站附近、K41+530M处时，突然实施紧急制动停车。但由于机车在紧急制动中大量撒砂，机车制动后也未按规定前移15米，导致轨道电路分路不良，防护该闭塞分区的通过信号机仍显示绿灯。后续由襄樊北机务段HXD1C型0035号机车牵引的10906次货物列车，按机车信号和地面信号显示的绿灯运行，进入该闭塞分区，由于制动不及，以68公里/小时的速度与前方的机车追尾相撞。事故造成三台机车脱轨，经修复后正常运行。此次事故性质与2009年6月发生的京包铁路列车追尾事故相同，均由于机车撤砂后轨道电路失效造成。
2014年11月24日下午15时许，成都铁路局重庆机务段的HXD1C型0033号机车，牵引的75228次货物列车（列车编组50辆，总重1,356吨）经由襄渝铁路运行，当列车运行至旬阳至棕溪间上行线K250+400～K249+870处（安康市旬阳县棕溪镇境内），因列车行驶方向右侧发生山体滑坡导致小棕溪隧道口塌方，造成75228次列车的机车和机后1～13位车辆脱轨，机车撞上隧道内壁，驾驶室严重变形，导致2名机车乘务员死亡。根据后续新闻报道，由于机车重量大，加之地形因素影响，为方便尽快清理现场打通线路，经成都铁路局同意，该台机车被就地拆解，之后机车得以从隧道中拖出。。
重庆机务段内的HXD1C型电力机车
牵引汽车货运专用列车的HXD1C型电力机车
配属于南宁铁路局南宁机务段的6217号和谐1C型电力机车，拍摄于2015年6月。
6426号和谐1C型电力机车停放于南宁铁路局柳州机务段电力库外，拍摄于2017年11月。与早期生产的和谐1C型电力机车相比，后期新造的和谐1C型电力机车车体沿用和谐1B型电力机车车体。
HXD1C型8022号机车柳州机务段
和谐1C型电力机车牵引变压器与蓄电池、总风缸的特写
和谐1C型电力机车转向架特写
齿槽鸟属

| 齿槽鸟属 化石时期：早白垩世，125–121 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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颅骨化石

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: 獸腳亞目 Theropoda
演化支：: 鸟翼类 Avialae
演化支：: †反鳥亞綱 Enantiornithes
科：: †渤海鳥科 Bohaiornithidae
属：: †齿槽鸟属 Sulcavis O’Connor et al., 2013

模式種
†纪氏齿槽鸟 Sulcavis geeorum O’Connor et al., 2013
齿槽鸟属（学名：Sulcavis）是反鸟亚纲的一个属，模式种是纪氏齿槽鸟（Sulcavis geeorum）。化石发现于中国辽宁省的早白垩世地层。齿槽鸟是迄今发现的首个牙釉质带有装饰的鸟类。反鸟类因牙齿很小且形态多样而在鸟类中非常独特。齿槽鸟牙齿粗壮，内表面有凹槽，这可能加强了牙齿对较硬食物的抵抗力。此前发现的鸟类物种未保存嵴、条纹、锯齿形边缘或其它任何形式的牙齿“装饰”。
发现

齿槽鸟正模标本BMNH Ph-000805发现于中国辽宁省喇嘛洞镇附近，出土于早白垩世义县组，由邹晶梅、张玉光、路易斯·恰佩（英语：）、孟庆金、李全国、刘迪等人于2013年描述，论文发表在是年1月9日的《古脊椎动物学报（英语：）》上。模式种是纪氏齿槽鸟（Sulcavis geeorum），属名取自拉丁文sulcus（凹槽）及avis（鸟）以反映该属牙齿的独特特征，种名则致敬La Cañada（美国）的Gee家族以感谢其“对中生代鸟类研究的慷慨贡献”。正模标本由美国洛杉矶自然历史博物馆的莫林·沃什（Maureen Walsh）清修。
种系发生学

邹晶梅等人2013年的系统发育分析结果如以下分支图所示：
参考资料

1 2 3  O’Connor, J. K.; Zhang, Y.; Chiappe, L. M.; Meng, Q.; Li, Q.; Liu, D. . Journal of Vertebrate Paleontology. 2013, 33: 1. doi:10.1080/02724634.2012.719176.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q2811254  Avibase: E49533B80259DACA  Fossilworks: 255055
金裝律師 (韓國電視劇)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 金裝律師  |
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别名: Suits
原作: 艾倫·科爾仕《Suits》
编剧: 金正敏
导演: 金珍佑
主演: 張東健、朴炯植、蔡貞安、 陳熙瓊、高聖熙、崔貴華（朝鲜语：）
国家／地区:  
语言: 韓語
集数: 16
每集长度: 約60分鐘
制作
拍攝地點:  
制作公司: EnterMedia Pictures MONSTER UNION
播出 
首播频道: KBS2
播出日期: 2018年4月25日 (2018-04-25)—2018年6月14日 (2018-06-14)
 
相关节目
相关节目: Suits（日本版）
各地节目名称
台湾: 
港澳: 
新加坡: 
马来西亚: 

官方网站
《金裝律師》（韓語：，英語：），為韓國KBS 2TV於2018年4月25日起播出的水木連續劇，由《推理的女王》金珍佑導演、金正敏作家合作打造。此劇改編自美國電視劇《Suits》，講述一名資深著名律師遇到一位沒念過法學院、沒有執照卻有超強記憶力的新人律師，成為法律界黃金拍檔的故事。
台灣由愛奇藝台灣站4/26起，每周四、五上午10點播出。香港地區在 Viu 可以免費收看。
劇情簡介

崔江錫（張東健 飾）是韓國頂尖律師事務所KANG&HAM的一名王牌律師，擁有利落果斷、計算精準的辯護能力，在辯護中幾乎戰無不勝。在一次偶然的機會中，崔江錫遇到了高延宇（朴炯植 飾），高延宇是一個沒念過法學院，沒有律師執照，但卻擁有怪物般超強記憶力的新人律師。崔江錫非常中意高延宇，並將他招聘進了律師事務所，兩人逐漸发展成為法律界的黃金拍檔，同時也產生深厚的兄弟情以及兩人各自的愛情。
演員陣容 > 主要角色

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 | 國語配音 |
| 張東健 （童年：鄭佑根） | 崔江錫/崔剛皙 | 姜&咸律師事務所的首席合夥律師兼王牌律師。 韓國其中一個最頂級的資深律師，閱人能力很強，曾經當過檢察官任期檢察官期間有不好的錯誤事情發生。 | 蔡忠衛 | 宋克軍 |
| 朴炯植 | 高延宇 | 姜&咸律師事務所的新入職律師。 擁有怪物般記憶力的新人律師。實際上並無任何律師資格，也非正統法大畢業，喜歡智娜。 | 簡懷甄 | 李世揚 |
| 蔡貞安 | 洪多涵 | 姜&咸律師事務所的秘書。 擁有13年資深經歷，幫助江錫與延宇解決各種問題。 | 馮詠恩 |  |
| 陳熙瓊 | 姜荷妍 | 姜&咸律師事務所的代表律師。 崔江錫的前輩   前夫為由美製藥公司的董事長。 | 王慧珠 |  |
| 高聖熙 | 金智娜 | 姜&咸律師事務所的法律事務主任。 既有美麗外表，更有淵博的法律知識，夢想成為律師。喜歡高延宇，也是金&曹律師事務所代表的女兒。 | 石梓晴 |  |
| 崔貴華（朝鲜语：） | 蔡勤植 | 姜&咸律師事務所的律師，初級合夥人。 不相信他人，心眼很小，愛找高延宇麻煩，與崔律師是死對頭，喜歡洪秘書。 | 黃志明 |  |
演員陣容 > 姜&咸律師事務所

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 金英浩 | 咸基澤 | 姜&咸律師事務所代表律師。 | 何偉誠 |
| 李太善 | 徐基雄 | 姜&咸律師事務所律師，第2年助理生涯。 | 鄧永健 |
| 孫汝恩 | 金文熙 | 負責第9.10集交通意外逃逸案件之檢察官，案件完結後加入姜&咸律師事務所。 | 姜嘉蕾 |
演員陣容 > 延宇周邊人物

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 李相二 | 哲順 | 俱樂部經理，延宇最好的朋友。爲了個人利益也可以出賣延宇。 | 蔡威賢 |
| 李詩媛 | 世熙 | 寵物美容師，哲順的前女友。 | 黃紫嫻 |
| 藝秀晶 | 趙淑姬（趙貴心） | 延宇的奶奶。 | 黃鳳英 |
演員陣容 > 其他角色

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 崔有華 | 再伊 | 崔江錫的線民。 | 楊婉潼 |
| 金鍾久（朝鲜语：） | 朴銘煥 | 第1.2集出演，趙成集團會長，朴俊表的父親。 | 黃龍傑 |
| 黃泰光（朝鲜语：） | 黃律師 | 第2.3集出演，金井數位技術公司聘請的辯護律師。 | 何偉誠 |
| 金正八（朝鲜语：） | 劉昌俊 | 第2.3集出演，金井數位技術公司社長，常常藉故性騷擾女下屬，若女下屬有不從則逼其離職。 |  |
| 鄭愛妍 | 成友珍 | 第3.4集出演，瑞州航空女董事，提出離婚訴訟。 | 王綺婷 |
| 李雅珍（朝鲜语：） |  | 第4集出演，裴女士的兒媳婦。 | 張惠雯 |
| 南文哲（朝鲜语：） | 金英范 | 第5.6集出演，前外科科長，荷妍的前夫，與公司的美女理事出軌而拋棄她。因屬下的醫療事故而離職，現為由美製藥董事長。 | 馮瀚輝 |
| 孫錫久 | David Kim | 第5.6.13.14.15集出演，集體訴訟的對方律師。 | 張振熙 |
| 金學善（朝鲜语：） | 方酉成 | 第7.8集出演，南榮會計師事務所常務理事，公司以假學歷開除他。 | 何家裕 |
| 南琪愛 | 沈英珠 | 第7.8集出演，南榮會計師事務所代表。 | 曾慶珏 |
| 徐光載（朝鲜语：） |  | 法官。 |  |
| 鄭東謙（朝鲜语：） |  | 法官。 |  |
| 李智恩（朝鲜语：） | 姜雅英 | 父親因汽車結構不良發生交通事故而死亡，對汽車公司及當時汽車公司的辯護律師崔江錫提起訴訟。 |  |
| 徐允兒（朝鲜语：） | 尹世美 |  |  |
| 張宥相（朝鲜语：） | 朴俊圭 | 第9.10集出演。開車撞到人之後雖曾報案，但隨即逃逸，事後與被害人家屬達成和解。 |  |
| 成基允（朝鲜语：） | 洪在德 | 出版社代表，性侵女作家，並將其作品以他人名義出版，侵害智慧財產權。 | 馮瀚輝 |
| 金宣敬 | 曹代表 | 金&曹律師事務所代表，金智娜的媽媽。 | 王綺婷 |
演員陣容 > 特別出演

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 出演集數 | 粵語配音 |
| 李伊庚 | 朴俊表 | 富二代，趙成集團會長的兒子。毒癮成性。 | 1、2 | 郭湛深 |
| 張伸瑛 | 羅珠熙 | 江錫13年前的舊情人，原本是檢察官，因某案件而不得不與他分手。為了再見江錫一面而接下瑞州航空的離婚訴訟案，並即將與他人結婚。 | 3、4 | 顧詠雪 |
| 孫淑（朝鲜语：） | 裴女士 | 順韓公司總裁。 | 3、4 | 王綺婷 |
| BewhY | BewhY | 韩国知名歌手，受蔡律師之邀而到夜店與延宇見面，最後決定與延宇簽約，但延宇非正式律師所以由崔律師暫時代理。 | 3、4 | 鄧燦陽 |
| 全盧民 | 吳炳旭 | 首爾中央地檢次長檢察官，江錫任檢察官時的上司兼導師。 | 7、8 | 梁志達 |
原聲帶

Part.1（發行日期：2018年4月25日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
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| 1. | DREAM | DK (December)（朝鲜语：） | 3:01 |
| 2. | DREAM（Inst.） |   | 3:01 |
Part.2（發行日期：2018年5月2日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 若風吹起（바람 불면） | 鄭恩地（Apink） | 3:43 |
| 2. | 若風吹起（Inst.） |   | 3:43 |
Part.3（發行日期：2018年5月9日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 夢中的你（꿈 속의 그대） | MAMAMOO | 3:02 |
| 2. | 夢中的你（Inst.） |   | 3:02 |
Part.4（發行日期：2018年5月16日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 你和我在下雨的大街上（비 오는 거리 너와 나） | 姜珉炅、Kisum | 3:50 |
| 2. | 你和我在下雨的大街上（Inst.） |   | 3:50 |
Part.5（發行日期：2018年5月23日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Now | VROMANCE | 3:07 |
| 2. | Now（Inst.） |   | 3:07 |
Part.6（發行日期：2018年5月30日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 求婚（프로포즈） | GB9（朝鲜语：） | 3:56 |
| 2. | 求婚（Inst.） |   | 3:56 |
Part.7（發行日期：2018年6月7日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Calling You | LAURA（朝鲜语：） | 4:18 |
| 2. | Calling You（Inst.） |   | 4:18 |
Part.8（發行日期：2018年6月13日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | When I'm With You | MLC | 3:14 |
| 2. | When I'm With You（Inst.） |   | 3:14 |
其他搭配歌曲

台灣東森戲劇台版本
片頭曲：信《煉金術》
收視率

| 集數 | 播出日期 | AGB收視率> 大韓民國（全國） | AGB收視率> 首爾（首都圈） | TNmS收視率> 大韓民國（全國） |
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| 1 | 2018/04/25 | 7.4% | 7.5% | 8.2% |
| 2 | 2018/04/26 | 7.4% | 7.0% | 7.7% |
| 3 | 2018/05/02 | 9.7% | 10.6% | 8.0% |
| 4 | 2018/05/03 | 9.7% | 10.2% | 8.4% |
| 5 | 2018/05/09 | 8.9% | 9.1% | 7.8% |
| 6 | 2018/05/10 | 7.9% | 7.7% | 6.5% |
| 7 | 2018/05/16 | 8.8% | 8.7% | 7.8% |
| 8 | 2018/05/17 | 7.4% | 7.1% | 6.8% |
| 9 | 2018/05/23 | 9.9% | 9.5% | 10.3% |
| 10 | 2018/05/24 | 9.6% | 9.2% | 10.3% |
| 11 | 2018/05/30 | 8.8% | 8.5% | 8.8% |
| 12 | 2018/05/31 | 9.8% | 9.7% | 8.7% |
| 13 | 2018/06/06 | 8.4% | 8.8% | 8.7% |
| 14 | 2018/06/07 | 9.2% | 9.7% | 9.6% |
| 15 | 2018/06/13 | 9.1% | 9.5% | 9.1% |
| 16 | 2018/06/14 | 10.7% | 11.3% | 10.0% |
| 平均收視率 | 8.92% | 9.01% | 8.54% |  |
收視最低的集數以藍色表示，收視最高的集數以紅色表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。
同時段競爭作品

MBC 水木迷你連續劇：《牽著手，看夕陽西下》、《過來抱抱我》
SBS 特別劇：《Switch－改變世界》、《訓南正音》
tvN 水木連續劇：《我的大叔》、《金秘書為何那樣》
注釋

↑  劇中出現漢字名
參考資料

↑  Sani. . 韓星網. 2017-09-22  [2018-04-25]. （原始内容存档于2018-04-26） （中文（臺灣））.
↑  '슈츠' 장동건X박형식, 최강 투톱 브로맨스..열정의 대본리딩 （页面存档备份，存于）（）
↑  Erin. . 韓星網. 2017-04-02  [2018-04-25]. （原始内容存档于2018-04-25） （中文（臺灣））.
↑  【2018韓劇 Suits／韓劇金裝律師】電視劇 Suits 劇情介紹～張東健、朴炯植 （页面存档备份，存于），小宅戲劇週記，2018-02-19
↑  邵天翔. . 全星网. 2018-04-10  [2018-04-25]. （原始内容存档于2018-04-25） （中文（臺灣））.
↑  邵天翔. . 全星网. 2018-04-24  [2018-04-25]. （原始内容存档于2018-04-25） （中文（臺灣））.
↑   [每日收視數據表] (AGB).   [2018-05-03]. （原始内容存档于2017-03-17） （韩语）.
↑   [每日收視數據表]. (NAVER).   [2018-05-03]. （原始内容存档于2021-10-26） （韩语）.