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托洛茨基主义
理论 > 无产阶级的关键作用

托洛茨基主义者在今天的忠实程度上有所不同，部分正统的托洛茨基主义者倾向于认识到20世纪末农村穷人起义中的一个新发展：无地者自我组织的斗争，以及许多其他斗争，在某种程度上反映了工人阶级战斗性、团结、有组织的斗争，这在不同程度上不具有以前时代农民斗争典型的阶级分裂的痕迹。然而，正统托洛茨基主义者今天仍然认为，以城镇为基础的工人阶级斗争是成功的社会主义革命的核心。正统托洛茨基主义者们认为，工人阶级从工厂和工作场所的社会条件中认识到进行集体斗争的必要性，例如在工会中；由此产生的集体意识是建成社会主义社会的重要组成部分。
托洛茨基认为，只有无产阶级、工人阶级才能完成资产阶级革命的任务。1905年，俄罗斯的工人阶级，从相对孤立的农民生活中走出，并聚集在大型工厂的一代人，将其劳动的结果视为巨大的集体努力，也将集体努力视为反抗压迫的唯一手段，在那一年的革命过程中成立了工人委员会（苏维埃）。托洛茨基在1906年提出：
现代工业制度把无产阶级推到了最前列 [...] 无产阶级迅速成为集中而广大的群众，而在这些群众和专制政府之间存在着为数不多的大资产阶级，他们孤立在「人民」之外，一半是外国的，没有历史传统，激励他们的只是对利润的贪欲。
例如，普地洛夫工厂在1900年有12,000名工人，而根据托洛茨基的说法1917年6月有36,000名工人。
尽管无产阶级在俄罗斯社会中只占少数，但他将领导一场解放农民的革命，从而确保农民的支持，作为革命的一部分，他将依靠农民的支持。然而，为了改善自己的条件，工人阶级将发现有必要创造自己的革命，这将完成资产阶级革命，然后建立工人国家。
不管个别国家中革命的最初插曲性阶段的情况如何，无产阶级和农民的革命联盟，只有在组织为共产党的无产阶级先锋队的政治领导下才有可能实现。这也就是说，民主革命只有通过以无产阶级和农民的联盟为基础并且首先解决民主革命的所有任务的无产阶级专政才有可能取得胜利。
托洛茨基也指出需扩大工人阶级在联共（布）中的占比。
理论 > 国际革命

根据经典马克思主义，俄罗斯等以农民为基础国家的革命最终只能为资本主义的发展奠定基础，因为解放的农民将成为小业主、生产者和贸易商。这会导致商品市场的增长，由此产生新的资产阶级。只有充分发展的资本主义条件才能为社会主义奠定基础。
托洛茨基同意在俄罗斯这样的国家，一个新生的社会主义国家和经济体系将无法抵御敌对资本主义世界的压力，也无法抵御其落后经济的内部压力。托洛茨基认为，这场革命必须迅速在其他资本主义国家展开，带来一场在全世界传播的社会主义革命。这样，革命是“不断的”。从资产阶级革命到工人革命的不间断，到欧洲和世界革命的不间断。
卡尔·马克思的著作中有一种关于不断革命的国际主义观点。“不断革命”一词取自马克思在1850年3月讲话中的一句话：“我们的利益和任务”，马克思说：
[...]我们的利益和任务是使革命永久化，直到所有或多或少的有产阶级都被赶出他们的统治地位，直到无产阶级夺取了国家政权，直到无产阶级联合体（不仅在一个国家，而且在世界上所有主要国家）取得了足够大的进展，这些国家的无产阶级之间的竞争才会停止，至少这些国家的决定性力量会停止。生产集中在工人手中。
[...]他们的战斗口号应该是：不断革命。
理论 > 工人民主和反对官僚主义

1923年，托洛茨基和其他布尔什维克左派看到革命政权的官僚化，并与季诺维也夫、加米涅夫、斯大林三驾马车发生冲突。托洛茨基在《新路向》一书中分析了布尔什维克党的演变，并提出通过确保党内更大的民主，加强与群众的联系来遏制新出现的官僚化倾向的措施。
要克服闭关的集团作风，克服官员们的等级精神，除了实现民主之外，别无他法。
托洛茨基认为，政权官僚化是由于党内缺乏充分的民主，广大党员干部长期脱离生产实践，人民不同集团利益之间的歧异，工业发展缓慢，以及俄罗斯的特殊情况，革命在一个落后的国家取得了胜利，但在其他欧洲国家（德国、匈牙利等）革命失败后被孤立，加上战争的损耗，在物资匮乏的基础上形成了一个官僚阶层。
而官僚主义所带来的影响就是，毁坏党的内部团结，党内利益小集团形成，减弱党对国家机关的影响力，新老党员的对立，扼杀党的创意精神，等等。
托洛茨基在《被背叛的革命》的第十章第三部分《民主制与党》中指出，要允许给苏联民众以“爱选举谁就选举谁”的自由，苏维埃人民有权利从中央或地方的候选人中挑选出他们的“代表者”。苏维埃初期布尔什维克所实行的垄断和禁止反对党派存在，只是当时迫于无奈下采用的一种临时办法，是内战、封锁、干涉、饥荒等条件所造成的，而当时党内派别的争斗，在某种程度上代替了党派斗争。禁止其它党派本来在列宁看来只是一种临时措施，但在斯大林时期却成为了原则，甚至共产主义青年团也被取消了讨论政治问题之权利。苏维埃初期制订的“公民凡年满18岁者，即享有选举权”也在斯大林制订的1936年苏联宪法中废除了。一个阶级有好多个部分组成，同一个工人阶级就可以产生多个政党了，如果认为一个阶级只能同一个政党相对应，这在整个政治史上是找不到先例的。而在社会主义已经胜利的国家内，拥护资本主义的人只是一些类似于唐·吉诃德的滑稽可笑的人，绝无能力组织成政党颠覆社会主义，苏联现在已经没有理由禁止不同政党存在，恰恰应该是取消“一切对自由的限制”的时候了。
历史背景

托洛茨基从他的“不断革命论”出发提倡无产阶级革命，认为在资产阶级民主主义革命未取得彻底成功的国家（如1917年之前的俄国），无产阶级必须通过同时执行社会主义革命的任务，将革命进行到底。托洛茨基和列宁一样认为，新生的社会主义国家不可能顶住来自怀有敌意的资本主义世界的压力和围困下长期维持下去，除非社会主义革命能够迅速在其他国家展开。布尔什维克党接纳这个观点，把十月革命视为世界革命的一部分。斯大林则于1924年接纳了布哈林的「一國社會主義」的理论，一方面为与帝国主义国家接触创造理论基础，另一方面则以此巩固权力，对抗当时无产阶级和列宁支持的托洛茨基。
托洛茨基认为其理论真正繼承了馬克思主義、列寧主義。托洛茨基主义者赞成在苏联实现无产阶级民主、倡导工人民主、反对与帝国主义势力进行损害国际工人阶级利益的政治交易、反对秘密外交、主张世界革命和不断革命。推动掀起跨越欧亚大陆的革命浪潮。托洛茨基领导的左翼反对派在1923年后的影响力日增，列宁在他晚年时，也是极力反对官僚主义，并力促解除斯大林作为党总书记的职务。托洛茨基秉承着列宁反对官僚主义的遗愿，跟斯大林派和右翼反对派等官僚集团展开殊死斗争，但在官僚集团的围堵下失败，并于1928年被斯大林强力镇压。在被镇压后，该派仍在苏联国内秘密活动。托洛茨基最终流亡海外（土耳其、法国、挪威、墨西哥），托洛茨基的支持者也都被囚禁、杀害。
斯大林运用他在苏联的力量，于1928年后控制了世界各地的共产党机构，并建立官僚模式，摧毁了这些以布尔什维主义為基础的党内民主政党，并且極力驅逐托洛茨基主义者。任何不同意党路线的人，都被贴上托派分子、“法西斯”的标签，并遭受到残酷的打压，“托派”一詞经常被斯大林派用来套在异見人士头上以诬告他们是叛徒。在斯大林派的操控下，世界各地的共产党支持资产阶级政府，如美国共产党支持民主党，以及跟国民党政府合作的中国共产党。世界各地的共产主义运动和工人斗争，因而遭受到严重的挫败。在中国1925年—1927年第一次国内革命战争，1934年的奥地利内战，和1936年—1939年西班牙内战中，工人阶级遭受的惨败，就是斯大林主义路线一手造成的悲剧。每当斯大林主義者掌权，他们必定首先迫害托洛茨基主義者，把後者打为他们最可怕的敌人。因此，托洛茨基主义运动一开始就必须面对来自资本主义和斯大林主义前后围剿。
从托洛茨基主义者的观点来看，布尔什维克刚开始支持无产阶级掌握下的资本主义，是因为发展资本主义是为了消灭资本主义，因为当时战争过后的苏联太落后，无法轻易实行社会主义，而列宁也认为新经济政策是一种倒退，不代表支持资本主义的制度。而斯大林在1928年后建立了一套官僚指令经济，斯大林的一国社会主义和忽视世界革命的策略是以此来显示自己并不会威胁到资本主义的规则，同时避免受到诸如十月革命那样的来自国内力量的威胁。托洛茨基在他的著作《被背叛的革命》中猛烈批评斯大林主义。
托洛茨基后期发展了他的理论。他认为，苏联工人国家已经变成了「官僚主义地退化了的工人国家」。他认为，资本家的政权并没有重新掌权，列宁领导下的工业国有化和计划经济良好运行。然而，国家政权已经被官僚主义的等级制度所控制，而这与工人阶级的利益是相抵的。托洛茨基为苏联辩护，抵制来自帝国主义势力和来自内部的反革命势力的攻击。他还号召在苏联内部进行一次政治革命，重建社会主义民主。他说，如果工人阶级不从斯大林主义官僚们手中夺回政权，那么官僚主义就会为了自己的利益，重建资本主义制度。对于大多数的托洛茨基主义者来说，这正是苏联当局在提倡開放政策和新思维之后，和苏联解体所出现的事实。中华人民共和国采取的“改革开放”和“社会主义市场经济”也导致了资本主义的反革命复辟。
1937年，斯大林发动了一场针对在1917年十月革命中曾经扮演过重要角色的“老布尔什维克”的政治清洗。斯大林还在清洗活动中处决了大批苏联的高级将领，包括米哈伊尔·图哈切夫斯基（托洛茨基是他的入党介绍人）在内，因为这些将领被认为是受到托洛茨基影响的“德国间谍”。
“托派”被斯大林主义者视为反革命勢力，在西班牙内战中，如果一个人被亲苏派人士稱為“托派分子”的话，这就意味着这个人被暗示是一个“法西斯间谍”或者“破坏分子"。英国作家乔治·奥威尔，曾经在他的书《向加泰罗尼亚致敬》和文章《不小心说漏了西班牙的秘密》中描写这段历史。奥威尔写道，斯大林主义者们不但没有参与反对法西斯的战争，而是通过清剿托洛茨基主义者和从西班牙撤出苏联的军队，从而让佛朗哥掌权，给法西斯帮了大忙。在他以俄罗斯革命为原型的寓言小说《动物庄园》中，奥威尔用“雪球”这个角色代表托洛茨基，而用“拿破仑”这个角色代表斯大林。
斯大林将军队撤出西班牙，是为了跟英国和法国取得和睦的外交关系。他后来还跟希特勒签署了苏德互不侵犯条约，以及解散第三国际。很多人认为，正如托洛茨基指出的那样，斯大林通过出卖俄国革命，保护了苏联内部的精英阶层。
斯大林在审判了托洛茨基後，清洗了几乎所有托洛茨基的亲属。苏联政府的密探拉蒙·麦卡德于1940年8月20日在墨西哥刺杀了托洛茨基。第四国际的众多成员，不是在跟法西斯主义斗争中被杀害（如西班牙内战），就是被斯大林派出卖，死在纳粹手上。
二战后，托洛茨基主义运动在若干国家遭到严重清洗。红军在二战后控制了半个欧洲。尽管斯大林的最初目标是要在东欧恢复资产阶级政府，以作为苏联和西方的缓冲地带，资本主义很快地在这些国家被推翻，亲苏联的官僚化“共产党”政府在这些国家上台。这对少数仅存的托洛茨基主义力量带来了新的问题。他们曾预测二战后将爆发革命浪潮（整个欧洲的确在二战后几年间处在革命边缘），但是他们没有预料到是“红军”来领导这些革命。这些新生的“共产党”政权，被形容为“畸形的工人国家”，以作为跟苏联被形容为“堕落的工人国家”的类比。
第四国际在战后的二十年间，缓慢地成长，而同时又发生派别的分裂。1956年的匈牙利人民起义，和后来苏联入侵匈牙利，促使不少东欧国家以及世界各地的主要共产党知识分子，转向托洛茨基主义。后来，当红军于1968年入侵捷克斯洛伐克镇压“布拉格之春”时，托洛茨基主义再赢得更多支持。1968年革命浪潮的冲击下，新的社会运动和工人阶级斗争广泛爆发，托派政党积极参与在一连串事件和斗争中，并得到长足的发展。
在1980年代末和1990年代初的斯大林主义政权纷纷解体后，托洛茨基主义运动虽然也受到牵连，但是还是生存下来并很快的地恢复过来。今天世界各地都可以找到托派政党的踪迹，而在有些国家，托派政党比起原斯大林主义政党的规模更大且更为活跃。托洛茨基主义运动，也是站在当今世界反对资本主义全球化的最前线。
托洛茨基主义者

托洛茨基主义者，經常被批評者鄙稱為“托派分子”，有时被不了解的人误以為是“无政府共产主义”者。但托洛茨基主义者自己的理念是在继承马克思主义、列宁主义的基础上，托洛茨基对于马克思主义和列宁主义的维护与发展，不同于斯大林主义对于列宁主义的修正。在本质上，依然坚持阶级斗争和世界革命的理念，依然坚持工人阶级民主与无产阶级专政这一达到社会主义方式的理论。當斯大林執政後，托洛茨基于1927年被流放，1940年8月20日在墨西哥被暗殺。蘇聯的托洛茨基主义者也均于1927年后开始被大肆逮捕。此外，任何国家的斯大林主义者都习惯把自己的政敌称为托派分子，“托派”這個概念在斯大林主义者、毛主义者和霍查主义者的眼中是“极左”或“极右”的象征，同时也是一个用以讽刺他人的词語。而这种严重的区分也使托洛茨基主义者感到异常荣幸，因为他们认为背叛者主动与自己劃清界線，证明自己与他们不是一伍的，同时也证明了自己是真正的马克思主义者和列宁主义者。另一方面，其它国家的托洛茨基主义者的命運十分坎坷。
托洛茨基主义者 > 中國大陸的托洛茨基主義者

中國大陸的著名托洛茨基主義者有陈独秀、彭述之、郑超麟、朱其华、严灵峰、王凡西、陈其昌等。从历史渊源上看，中国托洛茨基主義組織实际上也是斯大林和托洛茨基权力斗争的产物，其可被分為堅定認可托洛茨基的觀點的托洛茨基主義者（以彭述之等人為代表）和情感上支持托洛茨基但未必認可其觀點的托洛茨基派人士（以陳獨秀等人為代表）。奉行斯大林主義的中國共產黨所批評的大多是後一類人士。
在对中国革命的指导方针上，斯大林主张中国共产党与中国国民党实行“党内合作”，而托洛茨基则“坚决反对共产党加入国民党”。中山舰事件后，托洛茨基主张中共退出国共统一战线。四·一二事件后，斯大林无法解释他促成的国共统一战线的优越性，又不敢承担指导方针失误的责任，导致在苏留学的部分中国学生的强烈不满。而后那些拥护和追随托洛茨基的中国留学生被开除党籍和团籍，并被遣送回中国。
1928年12月，上述人等在上海召开了第一次代表大会，成立了中国第一个托洛茨基主義组织——“中国布尔什维克列宁主义反对派”，并选举产生了中央机构——“全国总干事会”，史唐任总干事长。这标志着托派在中国的形成。1929年4月，该组织机关刊物《我们的话》创办，因而这一组织也被称为“我们的话派”。
1929年9月，陈独秀创办托洛茨基主義组织“无产者社”。1930年1月1日，刘仁静牵头的托洛茨基主義组织“十月社”成立；1930年夏，赵济等人牵头的托派组织“战斗社”成立。
1931年5月，在陈独秀的号召下，无产者社、中国布尔什维克列宁主义反对派、十月社、战斗社等4个托洛茨基主義组织在上海召开了统一大会，成立了“中国共产党左派反对派”，陈独秀为总书记。但由于内部人员告密，该组织成立不久便遭到中国国民党当局的严重破坏。
1932年10月15日，由于托洛茨基主義勢力内部叛徒的出卖，陈独秀被国民党特务捕获。
1935年1月，“中国共产党左派反对派”改名为“中国共产主义同盟”。
1937年8月23日，陈独秀出狱后公开宣布：“我不代表任何人，我已不隶属于任何党派。”，以此撇清与托洛茨基主義者之間的关系。失去了陈独秀的影响，中国托洛茨基主義勢力出现严重分裂，一部分人死在狱中，一部分人投靠国民党特务机关，还有一部分为了生存流落社会，只有极少部分成员还挣扎着进行托派事业。
1942年，中国共产主义同盟分裂成以彭述之为首的多数派和以王凡西、郑超麟为首的少数派“国际主义派”。
一些毛派人士聲稱在侵華戰爭進行時，托洛茨基派人士反對共同抗日，無意中縱容日軍侵華，但部分托洛茨基主義者宣稱他們支持馬克思主義者參與抗日戰爭。在抗戰時期, 「托派」一詞被等同於「漢奸」一詞，經常被用作誣陷他人的罪名，後來成為中華人民共和國開國上將的許世友在延安受到批評時曾説：「老子説了幾句話就成了托洛茨基，啥球托洛茨基，老子不懂，盡放狗屁。」
1948年9月，以彭述之为首的中国共产主义同盟多数派将其组织改组为“中国革命共产党”，产生了以彭述之为书记的中央机构，不久彭述之等人逃至香港，该党机关也随之迁移。1949年4月，中国共产主义同盟少数派也将其组织改组为“中国国际主义工人党”，选举王凡西为书记，郑超麟等为中央委员，党员100余人，不久该党也将机关迁往香港。逃亡香港的中国托洛茨基主义者创办《新方向》《叛逆者》等刊物，继续从事托洛茨基主義的宣传活动。
中华人民共和国成立后，斯大林对毛泽东不放心，担心毛泽东是“中国的铁托”，是“人造黄油”，而不是“真正的马克思主义者”。毛泽东需要斯大林的支持，不但宣布“一边倒”，而且采取行动证明给斯大林看。1952年12月22日，毛泽东发动“大肃托”，有500多人（一说1000多人）被認為是托派分子而被逮捕和被关押，一些骨干分子被判刑，从此后，托洛茨基主义者在大陆断绝了将近二十余年的时间。托派领导人郑超麟一直被关押到1979年6月，出狱后任上海市政协委员。
托洛茨基主义者 > 中國大陸的托洛茨基主義者 > 改革开放以后的托洛茨基主义勢力

中国大陆在1970年代毛泽东逝世后，由邓小平主持改革开放建立“中国特色社会主义”，恢复了私营企业雇佣制度，取消计划经济，大规模工人下岗，引起新的工人抗争包括被镇压的野猫罢工。在后毛改开时期的大陆对中共制度不满的左派人士中有少数新的托洛茨基主义者，如被当局抓捕的前北大讲师柴晓明。作为现存国际托洛茨基主义组织的国际社会主义道路在中国大陆有地下支部“中国劳工论坛”并发行《社会主义者》杂志。中国新的托派大多年轻并活跃在网络，参与左派内部讨论。現今有些托洛茨基主义者“对毛泽东及前30年社会主义的实践持有不同程度的肯定”。
托洛茨基主义者 > 香港的托洛斯基主義者

雖然托洛斯基主義者在世界各地都遇到不幸，但這種意識型態在香港這個過去還是英國殖民地的土地上奇蹟地掙扎求存。1970年代，是香港「火紅的年代」。當時的大學生由於在「中國共產黨」安排的「回鄉探親」時看到中國親友在生活上的「大逆轉」，認為共產主義是未來世界的出路，所以當時一些香港大學生都以奉行社會主義為正宗。也有為數不多的大學生都自發的去認識共產主義思想，而當中亦有一些人認同托洛茨基的思想。他們一般都在集會中舉起黑旗，以作識別。後來這些人還在香港成立了革命马克思主义者同盟（簡稱“革馬盟”）。當年的革馬盟在香港大學生中頗為知名，當時組織中的不少人，后来均成為香港的著名人物，包括：梁國雄、梁耀忠、施永青、吳仲賢、岑建勳、刘山青。但革馬盟被左派、右派和親西方派共同排斥，且是警局常客。因此除梁國雄外，其他人先后離開该組織。后来，梁國雄参与创建了四五行動，还担任过社会民主连线主席，但社会民主连线只是一个社会民主主义政党。从2005年起，梁國雄自稱民主社会主义者，但他又宣称自己仍坚持托洛斯基主義理想。
香港的托洛斯基主義者雖然在1970年代不斷受到其他親中派人士的排擠，但一直都積極參與社會運動，包括歷屆的區議會及立法會選舉，儘管不少人其實對他們的政治背景一無所知。所以，到了已回歸中國的今天，托洛斯基主義者仍得以在香港生存下去。只是組織已湮沒在歷史的塵土之中。2010年，托洛斯基主義國際性组织工人国际委员会設立香港支部社会主义行动（现为国际社会主义替代香港支部）。该组织活躍於各大型民主和勞工抗爭運動。每兩個月出版一期的《社會主義者》為香港少有的馬克思主義刊物之一。而第四国际中国支部中国革命共产党（1974年起该党以“十月评论社”的名义公开活动）仍由少数老人维持，出版刊物《十月评论》。香港还有其它几个小型的托洛斯基主義组织，如1980年分裂自革命马克思主义者同盟的先驱社。
托洛茨基主义者 > 台灣的托洛斯基主義者

台湾的托洛斯基主義者组织史可以追溯到1947年成立的中国共产主义同盟台湾支部。在白色恐怖期間，楊碧川、江漢津等人也因托洛斯基主義遭逮捕至綠島服刑。1999年，杨伟中等人创建了托洛斯基主義组织工人民主協會，其政治立场接近于第四国际和香港的先驱社；2007年后，由于内部矛盾，该组织的活动基本停止。目前，台湾还有三个托洛斯基主義组织：国际社会主义前进、国际社会主义道路（台湾）（国际社会主义道路台湾支部）和火花（革命共产国际台湾支部）。
托洛茨基主义者 > 脱离托洛斯基主義陣營的派系

一些左翼政治派系和团体起源于托洛斯基主義陣營，但后来自成派系与托洛斯基主義陣營决裂。最出名的例子是，1980年代，美国社会主义工人党与第四国际决裂，并放弃托洛茨基主义，转向卡斯特罗主义，另组探路者倾向。在法国，第四国际原成员科内利乌斯·卡斯托里亚迪斯脱离托派建立“社会主义还是野蛮主义”组织，转向更加左傾的左翼共产主义。在美国，约翰逊-弗雷斯特倾向产生於托洛斯基主義陣營内的异议者（包括托洛茨基的前秘书拉亚·杜纳耶夫斯卡娅），他们和“社会主义还是野蛮主义”组织的相同点在于都将苏联，中华人民共和国以及其他共产主義国家归类为国家资本主义，与托洛茨基观点不同。另一部分脱离托派的团体则相反，逐渐拥护斯大林主义和“社会主义阵营”国家并抛弃托洛斯基主義，如工人世界党及从其中分裂出来的争取社会主义和解放党。
有些托洛茨基主義者或托洛茨基主義組織完全抛弃左翼思想，转向右翼和新保守主义。多名原属于“纽约知识分子”群体的人士后来在政治上变节倒戈成为保守主义代表人物，如欧文·克里斯托等。1978年成立的英国革命共产党是现今的保守主义杂志《尖刺》的前身。
批評

在中國大陸, 在被發表於1983年的一篇文章中，支持史達林主義的作者對托洛茨基主義理論的部分論點作出批駁，但在二十年後的2003年，當時蘇聯已經瓦解，不少托洛茨基主義者認為這印證了托洛茨基所發表關於蘇聯可能會因沒能戰勝官僚主義而造成資本主義復辟現象的預言，因此在中國大陸，有學者在文章中為托洛茨基和被斯大林安上托派分子罪名的尼古拉·布哈林的觀點辯護，認為他們對史達林主義的抨擊是正確的。
部分毛主义者宣稱托洛茨基主義是「小資產階級的激進思潮」，但這被部分馬克思主義者認為是在過度泛化小資產階級此一概念。
在一篇被發表於《烏有之鄉》的文章中，一些認可文化大革命的毛主義者指責部分托洛茨基主義者加入資產階級所控制的議政機構和支持資本主義國家等等，但有反對者認為後者大多是沙赫特曼主义者，屬於托洛茨基主義者當中的少數派，他們受到正統托洛茨基主義者的猛烈批評，因此這種指控不適用於大多數托洛茨基主義者。
香港播出之日劇列表 (2015年)
參見

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飛行員山 (加利福尼亞州)

| 飛行員山 |
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非建制地區
飛行員山飛行員山在加利福尼亞州的位置
坐标：38°50′06″N 121°00′52″W﻿ / ﻿38.83500°N 121.01444°W﻿ / 38.83500; -121.01444
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 埃爾多拉多縣
海拔: 358 公尺（1,175 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 786人
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 230657
飛行員山（英語：）是位於美國加利福尼亞州埃爾多拉多縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

飛行員山的座標為38°50′06″N 121°00′52″W﻿ / ﻿38.83500°N 121.01444°W﻿ / 38.83500; -121.01444，而該地的平均海拔高度為358米（即1175英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  （页面存档备份，存于）
|  论 编埃爾多拉多縣行政區劃 |
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：普萊瑟維爾
| 城市 |  普萊瑟維爾  南太浩湖  |  |
| 普查規定居民點 |  奧本萊克特雷爾斯  卡默朗公園  卡米諾  冷泉  科洛馬  戴蒙德斯普林斯  埃爾多拉多山  喬治敦  格里茲利弗拉茨  波洛克派因斯  欣格爾斯普林斯  塔霍馬‡  |  |
| 非建制地區 |  頂點  阿羅約維斯塔  奧庫姆  阿文斯諾角  鮑德森角  博內蒂  布蘭登角  布雷拉  布里爾伍德峽谷  布賴恩茨  巴克艾  水牛山  布拉德  卡爾多  康布里奇奧克斯  卡默朗艾爾帕克莊園  卡米諾高地  坎普理察森  坎帕納  錫達爾格羅夫  克拉克斯維爾  克勞森紐斯  庫爾  科約特維爾  克雷森特嶺村  克羅夫特  克朗村  特林頓  鹿園  迪爾維爾  迪奇坎普費弗  杜根  埃科湖  埃爾多拉多  翡翠灣  埃克斯特里安村  費爾普萊  費爾班克斯  福倫利夫  五英里陽台  弗隆利斯  福尼斯  方廷普萊斯  弗蘭西斯坎村  弗倫奇敦  弗雷什龐德  加登瓦利  吉爾伯茨  格倫里奇公園  戈爾德山  戈爾德嶺  戈爾德特雷爾公園  戈弗諾斯村  綠泉牧場  綠泉谷  綠谷畝  格林伍德  格里明格  格里茲利皮克  開心谷  希科克牧場  希登瓦利  海蘭村  傑霍克  瓊斯普萊斯  凱爾西  金斯維爾  基瓦比奇  基伯茲  拉克雷斯塔村  萊克山莊園  萊克瓦利  萊克里奇奧克斯  萊克伍德西埃拉  拉特羅布  利奧納迪  小挪威  洛塔斯  下福尼  曼扎尼塔阿克雷斯  馬布爾芒廷  馬里蒙特  馬里納村  麥康奈爾普萊斯  麥克馬納斯  梅多布魯克  米克斯灣  梅斯  梅爾森斯角  梅耶斯  莫里森  莫托城  納什維爾  內布爾霍恩  紐敦  北普萊瑟維爾  橡樹溪山  橡樹嶺村  橡樹村  舊吉姆堡  舊皮諾  奧莫牧場  歐廷代爾  太平洋  太平洋屋  公園村  珀克斯角  菲利普斯  皮利肯  飛行員山  皮諾格蘭德  普莱森特瓦利  波明斯  昆特  拉弗托  蘭喬德索爾  雷斯克  里奇維尤村  里弗頓  聖安德魯斯村  西奧茨坎普  肖特普萊斯  什拉布  西埃拉斯普林斯  斯金納斯  斯萊公園  史密斯弗拉特  索普威德  萨默塞特  斯潘尼什弗拉特  斯普雷克斯維爾  斯普林克里克  斯普林瓦利  斯普林菲爾德梅多斯  斯通蓋特村  斯特羅伯里  薩米特村  斯威尼斯克羅辛  塔拉克村  泰格利利  雙橋  泰勒斯角  上福尼  范弗勒克  弗納  沃爾凱諾維爾  沃斯  沃特福德村  懷特霍爾  溫特哈芬村  齊莊園  |  |
| 鬼鎮 |  奧蘭城（英语：）  巴蒙（英语：）  貝內特（英语：）  巴克艾弗拉特（英语：）  坎頓（英语：）  峽谷（英语：）  錫達克里克營（英语：）  奇肯弗拉特（英语：）  奇利巴（英语：）  辛辛那提（英语：）  卡明斯（英语：）  多格敦（英语：）  達夫城（英语：）  尤奇爾迪金斯（英语：）  弗羅拉斯（英语：）  福尼斯（英语：）  弗羅斯茨（英语：）  戈爾登（英语：）  綠泉（英语：）  綠谷（英语：）  格林伍德營（英语：）  希金斯點（英语：）  希奇科克牧場（英语：）  因達克（英语：）  賈科布森（英语：）  傑根斯（英语：）  科洛馬  拉瓦（英语：）  勞倫斯堡（英语：）  利夫奧克巴（英语：）  米德爾敦（英语：）  密蘇里屋（英语：）  莫蒙塔文（英语：）  昂喬莫（英语：）  奧波克（英语：）  佩魯（英语：）  普萊森特弗拉特（英语：）  鮑寧維爾（英语：）  河山（英语：）  羅德威爾（英语：）  拉比康（英语：）  拉比康洛奇（英语：）  拉比康斯普林斯（英语：）  塞洛斯弗拉特（英语：）  聖勞倫斯（英语：）  薩爾蒙福爾斯（英语：）  西文帕坎（英语：）  斯拉廷頓（英语：）  斯尼德斯巴（英语：）  斯波茨曼斯霍爾（英语：）  斯塔格弗拉特（英语：）  斯托尼巴（英语：）  斯威夫特（英语：）  德克薩斯巴（英语：）  特奇基米西（英语：）  尤寧弗拉特（英语：）  尤寧敦（英语：）  尤諾（英语：）  厄班（英语：）  文沃思斯普林斯（英语：）  亞利蘇米（英语：）  揚斯（英语：）  佐多克（英语：）  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
奧利華·坦博國際機場

地图
奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场（英語：，IATA代码：；ICAO代码：）是一座位于南非約翰尼斯堡附近肯普頓公園的国际机场，每年服務約1600萬乘客。坦博国际机场是南非航空的基地，亦是南非以至非洲最繁忙的機場。
歷史

O·R·坦博国际机场於1952年啟用，最初被命名为扬·史末资机场。在1994年，新成立的南非政府将本机场改名为约翰内斯堡国际机场，但在2006年10月27日再度更名为O·R·坦博国际机场，以纪念已故的前南非非洲人国民大会主席奥利弗·坦博。
1996年，本机场超越開羅國際機場成為非洲最繁忙機場，目前是世界上最繁忙的100个機場之一。
2006年11月26日，空中巴士A380客机在一次经南极的测试飞行中降落于坦博国际机场，使本机场成为第一个迎接A380的非洲機場。
2012年1月31日起，南非航空公司开通了來往约翰内斯堡至北京的航线，每星期将运营三个航班，周二，周四和周六，全程飞行时间約15小时。
2013年1月10日，奧利弗·坦博機場的ICAO代碼由原先的FAJS改為FAOR。
机场信息

由於機場位於高地，航機受到稀薄的大氣所影響，需要較長的跑道來達到正常的起飛速度。此機場的03L/21R長度超過4400米，是目前全世界最長的跑道之一。
航空公司及航点 > 客運

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 南非航空: 國內：開普敦、德班、伊莉莎白港、東倫敦、布蘭岱、利文斯通 非洲：阿比讓、拉各斯、里郎威、阿克拉、哈拉雷、維多利亞瀑布、溫得和克、桑给巴尔（英语：）、哈博罗内、布隆方丹、達喀爾、內羅比、達累斯薩拉姆、恩德培、羅安達、盧薩卡、马普托、毛里求斯、基加利、乞力马扎罗 歐洲：倫敦-希斯罗、法蘭克福、慕尼黑 亞洲：孟買 大洋洲：珀斯 北美洲：华盛顿、紐約-甘迺迪  南美洲：聖保羅 
 南非快運航空: 布隆方丹、東倫敦、哈博羅內、喬治、胡德斯普雷特、金伯利、盧本巴希、里查茲貝、蘭斯堡、華維斯灣、溫得和克 
 肯尼亞航空: 内罗毕 
 衣索比亞航空: 亞的斯亞貝巴 
 TAAG安哥拉航空: 羅安達 
 纳米比亚航空: 溫得和克 
 博茨瓦納航空: 哈博罗内 
 LAM莫桑比克航空: 马普托 
 馬達加斯加航空: 塔那那利佛 
 馬拉威航空: 里郎威、布蘭岱 
 阿瑞克航空: 拉各斯 
 津巴布韦航空: 哈拉雷、维多利亚瀑布（英语：） 
 盧安達航空: 基加利、盧薩卡 
 毛里求斯航空: 毛里求斯 
 賽席爾航空: 马埃 
 埃及航空: 開羅 
 南方航空 (留尼旺): 留尼汪 
 英國航空: 開普敦、德班、伊莉莎白港、利文斯通（英语：）、哈拉雷、倫敦－希斯罗、伊莉莎白港、温得和克 
 維珍航空: 伦敦－希思罗 
 法國航空: 巴黎-戴高乐 
 漢莎航空: 法蘭克福 
 荷蘭皇家航空: 阿姆斯特丹 
 瑞士國際航空: 蘇黎世 
 意大利航空: 羅馬-菲烏米奇諾 
 土耳其航空: 伊斯坦堡 
 以色列航空: 特拉維夫 
 聯酋航空: 杜拜 
 阿提哈德航空: 阿布扎比 
 卡塔爾航空: 多哈 
 沙特阿拉伯航空: 吉達 
 新加坡航空: 新加坡 
 國泰航空: 香港 
 中国国际航空: 深圳、北京-首都 
 澳洲航空: 悉尼 
 達美航空:  亚特蘭大 
 巴西南美航空 :  聖保羅/瓜魯柳斯 
 聯合航空:  紐瓦克
航空公司及航点 > 貨運

非洲國際航空
亞特拉斯航空
盧森堡貨運航空
DAS Air Cargo
阿聯酋貨運航空
Fast Air
汉莎航空货运
馬丁航空
MK航空
海洋航空（開辦日期有待確定）
新加坡航空貨運
Tramon Air
WDA
地面運輸 > 軌道交通

國內和國際航站樓之間有中轉站。當中設有連接機場和桑頓（一個主要的商業區和旅遊區）的豪登列車車站，並能夠從車站開始乘坐豪登列車其他系統。
2006年9月，豪登省與龐巴迪運輸簽訂建造一條連接約翰內斯堡、比勒陀利亞和機場的鐵路系統，並立即開始施工。連接機場與約翰內斯堡桑頓的路段於2010年6月8日完成，趕及世界盃。列車每天運行90次，每天運送約8,000名乘客。
地面運輸 > 汽車

機場位於約翰內斯堡東北部的24號省道機場高速公路上，可通過24號省道和21號省道（英语：）高速公路輕鬆抵達機場。24號省道與機場附近的21號省道和奧利弗·坦博國際機場高速公路相交。這條高速公路穿過機場航站樓，將其與停車位分開，但它分為“離境”和“入境”兩個方向，然後重新分支到交叉路口。
參考文獻

↑  .   [2012-08-18]. （原始内容存档于2013-04-28）.
↑  South African Civil Aviation Authority, AIRAC AIP Supplement S087/12, 20 September 2012[永久]
↑  .   [2007-06-25]. （原始内容存档于2020-05-17）.
↑  Grant, Tavia. . Globe and Mail (Canada). 28 September 2006. [永久]
↑  SouthAfrica.info. . 13 October 2006  [11 October 2008]. （原始内容存档于2008-10-17）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：奧利華·坦博國際機場
维基导游上有關O.R. Tambo International Airport的旅行指南
非洲主题
南非主题
航空主题
|  论 编 南非客運機場 |
| --- | --- |
國際機場:  開普敦  德班  約翰尼斯堡–奧利弗·坦博 
國內機場:  布隆方丹  東倫敦  喬治  約翰尼斯堡–拉塞利亞（英语：）  金伯利  梅富根  馬拉馬拉  姆塔塔（英语：）  尼爾斯普魯特  彼得馬里茨堡  匹蘭斯堡（英语：）  波羅克瓦尼  伊莉莎白港  理查茲灣  烏平通
海南航空航点

截至2020年8月18日，海南航空（包括中国新华航空、山西航空）现时运营的航点如下表所列。此外，海南航空还与日本航空开展代码共享合作，间接提供往来于欧洲及日本的客运服务。
| --- | --- |
[枢纽]: 枢纽机场
[重点]: 重点机场
^: 即将开办航点
中華人民共和國境内航点

| 省/直辖市/自治区/特別行政区 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号（仅显示由海口出发航班） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 安徽 | 合肥 | 新桥国际机场 | HFE | ZSOF | HU7030 |
| 北京 | 北京 | 首都国际机场[枢纽] | PEK | ZBAA | HU7081、HU7181、HU7281、HU7781 |
| 重庆 | 重庆 | 江北国际机场[重点] | CKG | ZUCK | HU7039、HU7073、HU7378、HU7727、HU7991 |
| 福建 | 福州 | 长乐国际机场 | FOC | ZSFZ |  |
| 福建 | 厦门 | 高崎国际机场[重点] | XMN | ZSAM | HU7047 |
| 甘肃 | 兰州 | 中川机场[重点] | LHW | ZLLL | HU7371 （经停绵阳） |
| 广东 | 广州 | 白云国际机场[重点] | CAN | ZGGG | HU6035、HU6051、HU6059、HU7001、HU7003、HU7005、HU7007、HU7009、HU7011、HU7033、HU7041 |
| 广东 | 深圳 | 宝安国际机场[重点] | SZX | ZGSZ | HU6027、HU6037、HU6157、HU7005、HU7013、HU7015、HU7019、HU7043、HU7423 |
| 广东 | 珠海 | 珠海金湾机场 | ZUH | ZGSD | HU7391、HU7577 |
| 广西 | 百色 | 百色巴马机场 | AEB | ZGBS |  |
| 广西 | 桂林 | 两江国际机场 | KWL | ZGKL |  |
| 广西 | 南宁 | 吴圩国际机场 | NNG | ZGNN | HU7698、HU7881 |
| 广西 | 玉林 | 玉林福绵机场 | YLX | ZGYL | HU7073 |
| 贵州 | 贵阳 | 龙洞堡国际机场 | KWE | ZUGY | HU7045 |
| 海南 | 海口 | 美兰国际机场[枢纽] | HAK | ZJHK | 总部所在地 |
| 海南 | 三亚 | 凤凰国际机场 | SYX | ZJSY |  |
| 海南 | 三沙 | 三沙永兴机场 | YXG | ZJYX | 仅限三沙市工作人员、亲属凭证明购票 |
| 河北 | 石家庄 | 石家庄正定国际机场 | SJW | ZBSJ | HU7123、HU7627 |
| 河北 | 唐山 | 唐山三女河机场 | TVS | ZBSH |  |
| 河北 | 张家口 | 张家口宁远机场 | ZQZ | ZBZJ |  |
| 黑龙江 | 哈尔滨 | 太平国际机场 | HRB | ZYHB | HU7627（经停石家庄） |
| 黑龙江 | 佳木斯 | 东郊机场 | JMU | ZYJM |  |
| 黑龙江 | 牡丹江 | 海浪机场 | MDG | ZYMD |  |
| 黑龙江 | 齐齐哈尔 | 三家子机场 | NDG | ZYQQ |  |
| 河南 | 郑州 | 新郑国际机场 | CGO | ZHCC | HU7193、HU7335、HU7891 |
| 湖北 | 武汉 | 天河国际机场 | WUH | ZHHH | HU7841 |
| 湖北 | 宜昌 | 三峡机场 | YIH | ZHYC |  |
| 湖南 | 长沙 | 黄花国际机场[重点] | CSX | ZGHA | HU7023、HU7037、HU7227、HU7289、HU7334、HU7652 |
| 江苏 | 南京 | 禄口国际机场 | NKG | ZSNJ | HU7209、HU7517 |
| 江苏 | 南京 | 禄口国际机场 | NKG | ZSNJ | HU7209、HU7517 |
| 江苏 | 徐州 | 观音机场 | XUZ | ZSXZ | HU7037（经停长沙）、HU7391（经停珠海） |
| 江西 | 南昌 | 昌北国际机场 | KNH | ZSCN | HU7063、HU7223、HU7797 |
| 吉林 | 长春 | 龙嘉国际机场 | CGQ | ZYCC |  |

| 辽宁 | 大连 | 周水子国际机场[重点] | DLC | ZYTL |  |
| 辽宁 | 锦州 | 锦州湾机场 | JNZ | ZYJZ |  |
| 辽宁 | 沈阳 | 桃仙国际机场 | SHE | ZYTX | HU7047（经停厦门） |
| 内蒙古 | 包头 | 二里半机场 | BAV | ZBOW | HU7063（经停南昌） |
| 内蒙古 | 鄂尔多斯 | 鄂尔多斯机场 | DSN | ZBDS |  |
| 内蒙古 | 海拉尔 | 东山机场 | HLD | ZBLA |  |
| 内蒙古 | 呼和浩特 | 白塔国际机场 | HET | ZBHH | HU7193 （经停郑州） |
| 内蒙古 | 满洲里 | 西郊机场 | NHZ | ZBMZ |  |
| 内蒙古 | 乌海 | 乌海机场 | WUA | ZBUH |  |
| 宁夏 | 银川 | 河东机场 | INC | ZLIC |  |
| 青海 | 西宁 | 曹家堡机场 | XNN | ZLXN | HU7893（经停西安） |
| 山东 | 济南 | 遥墙国际机场 | TNA | ZSJN | HU7227（经停济南） |
| 山东 | 临沂 | 临沂机场 | LYI | ZSLY |  |
| 山东 | 青岛 | 流亭国际机场 | TAO | ZSQD | HU7841（经停武汉） |
| 山东 | 潍坊 | 潍坊机场 | WEF | ZSWF |  |
| 上海 | 上海 | 虹桥国际机场 | SHA | ZSSS |  |
| 上海 | 上海 | 浦东国际机场 | PVG | ZSPD | HU7119、HU7219、HU7319 |
| 山西 | 长治 | 王村机场 | CIH | ZBCZ |  |
| 山西 | 太原 | 武宿国际机场[重点] | TYN | ZBYN | HU7334、HU7336 |
| 陕西 | 西安 | 咸阳国际机场[重点] | XIY | ZLXY | HU7577（经停珠海）、HU7893 |
| 陕西 | 延安 | 延安二十里堡机场 | ENY | ZLYA |  |
| 四川 | 成都 | 双流国际机场 | CTU | ZUUU | HU7085、HU7685 |
| 天津 | 天津 | 滨海国际机场 | TSN | ZBTJ | HU7797（经停南昌） |
| 新疆 | 喀什 | 喀什机场 | KHG | ZWSH |  |
| 新疆 | 库尔勒 | 库尔勒机场 | KRL | ZWKL | 2011年10月9日起开办 |
| 新疆 | 乌鲁木齐 | 地窝堡国际机场[重点] | URC | ZWWW |  |
| 云南 | 昆明 | 长水国际机场 | KMG | ZPPP | HU7087 |
| 浙江 | 杭州 | 萧山国际机场[重点] | HGH | ZSHC | HU7027、HU7061、HU7373 |
| 浙江 | 宁波 | 栎社国际机场[重点] | NGB | ZSNB |  |
| 浙江 | 温州 | 永强机场 | WNZ | ZSLQ |  |
港澳台及境外航點

| 洲 | 国家與地区 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号（僅顯示海航實際執飛航班） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 北美 |  加拿大 | 温哥华 | 温哥华国际机场 | YVR | CYVR | HU7959 深圳出發 |
| 北美 |  美国 | 西雅图 | 塔科馬國際機場 | SEA | KSEA | HU730 波士顿出發，经停布鲁塞尔后同航班号至北京, HU495北京出发，HU445重庆出发 |
| 北美 |  美国 | 波士顿 | 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 | BOS | KBOS | HU729 北京出發 |
| 北美 |  墨西哥 | 墨西哥城 | 墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场 | MEX | MMMX | HU7925 北京出發(經蒂華納) |
| 北美 |  墨西哥 | 蒂华纳 | 蒂华纳国际机场 | TIJ | MMTJ | HU7925 北京出發 |
| 东亚 |  香港 | 香港 | 香港国际机场 | HKG | VHHH | HU705 海口出發 |
| 东亚 |  澳門 | 澳門 | 澳門國際機場 | MFM | VMMC | HU7935 海口出發 |
| 东亚 |  中華民國 | 臺北 | 臺灣桃园国际机场 | TPE | RCTP | HU7987 北京出發、HU7981 廣州出發 |
| 东亚 |  日本 | 東京 | 成田國際機場 | NRT | RJAA | HU7927 西安出發 |
| 东亚 |  日本 | 東京 | 東京國際機場 | HND | RJTT | HU7919 北京出發 |
| 东亚 |  日本 | 札幌 | 新千岁机场 | CTS | RJCC | HU429 杭州出发 |
| 东亚 |  日本 | 大阪 | 大阪關西國際機場 | KIX | RJTT | HU713 深圳出發 |
| 南亚 |  馬爾地夫 | 马累 | 马累国际机场 | MLE | VRMM | HU7951 北京出發 |
| 东南亚 |  泰國 | 曼谷 | 素万那普机场 | BKK | VTBS | HU7995 北京出發、HU7939 海口出發 |
| 东南亚 |  泰國 | 清迈 | 清迈国际机场 | CNX | VTCC | HU417 深圳出发 |
| 东南亚 |  泰國 | 普吉 | 普吉国际机场 | HKT | VTSP | HU7929 北京出發、HU405 海口出發、HU477 深圳出发 |
| 东南亚 |  泰國 | 芭提雅 | 乌塔保国际机场 | UTP | VTBU | HU401 三亚出发 |
| 东南亚 |  柬埔寨 | 金边 | 金边国际机场 | PNH | VDPP | HU771 广州出发、HU453 三亚出发 |
| 东南亚 |  柬埔寨 | 暹粒 | 暹粒-吴哥国际机场 | REP | VDSR | HU773 广州出发、HU457 三亚出发 |
| 东南亚 |   | 万象 | 瓦岱国际机场 | VTE | VLVT | HU462 海口出發 |
| 东南亚 |   | 琅勃拉邦 | 琅勃拉邦国际机场 | LPQ | VLLD | HU460 海口出發 |
| 东南亚 |  越南 | 芽莊市 | 金蘭国际机场 | CXR | VVCR | HU441 广州出发、HU475 深圳出發 |
| 东南亚 |  越南 | 峴港市 | 峴港国际机场 | DAD | VVDN | HU420 深圳出發、HU7952 广州出发 |
| 东南亚 |  新加坡 | 新加坡 | 新加坡樟宜机场 | SIN | WSSS | HU747 海口出發 |
| 东南亚 |  緬甸 | 缅甸 | 仰光国际机场 | RGN | VYYY | HU709 重庆出發 |
| 中亚 |   | 阿拉木图 | 阿拉木图国际机场 | ALA | UAAA | HU7933 北京出發 |
| 西亚 |  以色列 | 特拉维夫 | 本-古里安国际机场^ | TLV | LLBG | HU7957 北京出發、HU407 上海出發、HU743 深圳出發 |
| 欧洲 |  英国 | 愛丁堡 | 愛丁堡機場 | EDI | EGPH | HU751 北京出發 |
| 欧洲 |  英国 | 曼彻斯特 | 曼彻斯特机场^ | MAN | EGCC | HU7903 北京出發 |
| 欧洲 |  英国 | 倫敦 | 倫敦希斯路機場 | LHR | EGLL | HU421 長沙出發 |
| 欧洲 |  爱尔兰 | 都柏林 | 都柏林機場 | DUB | EIDW | HU751 北京出發、HU755 深圳出發 |
| 欧洲 |  法國 | 巴黎 | 夏尔·戴高乐机场 | CDG | LFPG | HU7907 西安出發、HU717 重庆出發、HU757 深圳出發 |
| 欧洲 |  義大利 | 罗马 | 菲乌米奇诺机场 | FCO | LIRF | HU7991 重庆出發、 HU7971 西安出發 |
| 欧洲 |  義大利 | 米蘭 | 米蘭-馬爾彭薩機場 | MXP | LIMC | HU7973 深圳出發 |
| 欧洲 |  比利时 | 布鲁塞尔 | 布鲁塞尔机场 | BRU | EBBR | HU491 北京出發、HU7921 上海出發、HU759 深圳出發 |
| 欧洲 |  捷克 | 布拉格 | 布拉格瓦茨拉夫·哈维尔国际机场 | PRG | LKPR | HU7937 北京出發 |
| 欧洲 |  德国 | 柏林 | 泰格尔机场 | TXL | EDDT | HU489 北京出發 |
| 欧洲 |  西班牙 | 马德里 | 巴拉哈斯机场 | MAD | LEMD | HU727 重庆出发 |
| 欧洲 |  奥地利 | 維也納 | 維也納國際機場 | VIE | lOWW | HU789 深圳出發 |
| 欧洲 |  挪威 | 奥斯陆 | 奥斯陆加勒穆恩机场 | OSL | ENGM | HU769 北京出發 |
| 欧洲 |  瑞士 | 苏黎世 | 苏黎世机场 | ZRH | LSZH | HU741 深圳出發 |
| 欧洲 |  俄羅斯 | 莫斯科 | 谢列梅捷沃国际机场 | SVO | UUEE | HU7985 北京出發 |
| 欧洲 |  俄羅斯 | 圣彼得堡 | 普爾科沃機場 | LED | ULLI | HU7965 北京出發 |
| 欧洲 |  俄羅斯 | 伊尔库茨克 | 伊尔库茨克机场 | IKT | UIII | HU7967 北京出發 |
| 欧洲 |  俄羅斯 | 哈巴罗夫斯克 | 哈巴罗夫斯克机场 | KHV | UHHH | HU719 哈尔滨出發 |
| 欧洲 |  匈牙利 | 布達佩斯 | 布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场 | BUD | LHBP | HU791  重庆出發 |
| 大洋洲 |   | 悉尼 | 金斯福德·史密斯国际机场 | SYD | YSSY | HU447 太原出發（经海口） |
| 大洋洲 |   | 墨尔本 | 墨尔本机场 | MEL | YMML | HU483 海口出發 |
| 大洋洲 |  新西兰 | 奥克兰 | 奥克兰机场 | AKL | NZAA | HU7931 深圳出發 |
已停办航点

| 地区 | 国家與地区 | 航点 | 机场 | IATA | ICAO | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 北美 |  加拿大 | 多伦多 | 皮尔逊国际机场 | YYZ | CYYZ |  |
| 北美 |  加拿大 | 卡尔加里 | 卡尔加里国际机场 | YYC | CYYC |  |
| 北美 |  美国 | 芝加哥 | 奥黑尔国际机场 | ORD | KORD |  |
| 北美 |  美国 | 聖何塞 | 諾曼·峰田聖荷西國際機場 | SJC | KSJC |  |
| 北美 |  美国 | 拉斯維加斯 | 麥卡倫國際機場 | LAS | KLAS |  |
| 北美 |  美国 | 紐約 | 約翰·甘迺迪國際機場 | JFK | KJFK |  |
| 北美 |  美国 | 洛杉矶 | 洛杉矶国际机场 | LAX | KLAX |  |
| 大洋洲 |   | 布里斯班 | 布里斯班机场 | BNE | YBBN |  |
| 大洋洲 |   | 凯恩斯 | 凯恩斯机场 | CNS | YBCS |  |
| 非洲 |  苏丹 | 喀土穆 | 喀土穆国际机场 | KRT | HSSS |  |
| 非洲 |  埃及 | 开罗 | 开罗国际机场 | CAI | HECA | 曾于2010年11月17日起开办，后于2011年3月停航 |
| 非洲 |  安哥拉 | 罗安达 | 二月四日国际机场 | LAD | FNLU |  |
| 中亚 |   | 比什凯克 | 玛纳斯国际机场 | FRU | UAFM |  |
| 东亚 |  中華民國 | 高雄 | 高雄國際机场 | KHH | RCKH |  |
| 东亚 |  日本 | 冲绳 | 那霸机场 | OKA | ROAH |  |
| 东亚 |   | 釜山 | 金海国际机场 | PUS | RKPK |  |
| 东南亚 |  越南 | 河内 | 内排国际机场 | HAN | VVNB |  |
| 欧洲 |  土耳其 | 伊斯坦布尔 | 阿塔蒂尔克国际机场 | IST | LTBA | 2011年7月11日起首航，2011年12月1日起停航 |
| 欧洲 |  俄羅斯 | 克拉斯诺亚尔斯克 | 叶梅利亚诺夫国际机场 | KJA | UNKL |  |
| 欧洲 |  俄羅斯 | 新西伯利亚 | 托尔马切沃机场 | OVB | UNNT |  |
| 欧洲 |  匈牙利 | 布达佩斯 | 布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場 | BUD | LHBP |  |
參考文獻

↑  . 海南航空官网.   [2010-02-07]. （原始内容存档于2010-05-28）.
↑   (PDF). 海南航空官网.   [2010-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2009-08-06）.
↑  . 海南航空官网.   [2010-02-07]. （原始内容存档于2010-10-23）.
↑  . 民航资源网.   [2010-02-07]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  "海航开通上海=乌鲁木齐=库尔勒定期航线[永久]. 中国民航新闻信息网. 于2011年10月12日查阅."
↑  . www.hainanairlines.com.   [2023-02-17] （中文）.
↑  "海南航空11月17日开通北京=开罗直飞航线 （页面存档备份，存于）" 海南航空. 于2011年6月8日查阅.
↑  "3月海航HU7941/2北京飞往开罗航班取消 的存檔，存档日期2011-12-26." 北京出入境边防检查总站. 于2011年6月8日查阅.
↑  "海航举行上海=乌鲁木齐=伊斯坦布尔首航仪式 （页面存档备份，存于）" 民航资源网. 于2011年7月13日查阅.
|  论 编中华人民共和国航空公司航点 |
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國航集團: 中國國際航空 - 澳門航空1 - 山東航空 - 中國國際貨運航空 - 深圳航空 - 鲲鹏航空 - 翡翠航空 - 昆明航空
南航集團: 中國南方航空  - 中國南方航空货运 - 廈門航空 - 汕头航空 - 贵州航空 - 珠海航空 - 重慶航空
東航集團: 中國東方航空 - 中国货运航空 - 上海航空 - 中國聯合航空 - 幸福航空 - 一二三航空
海航集團: 海南航空 - 大新华航空 - 祥鵬航空 - 中國西部航空 - 揚子江快運 - 天津航空 - 首都航空 - 福州航空 - 乌鲁木齐航空- 长安航空 - 香港航空2 - 中国新华航空
四川航空集團: 四川航空  - 成都航空
低成本航空公司: 春秋航空 - 九元航空
其他: 中国飞龙专业航空 - 華夏航空  - 吉祥航空 - 奧凱航空 - 英安航空 - 中信通用航空 - 西藏航空 - 河北航空 - 青岛航空 - 长龙航空 - 龙江航空 - 湖南航空 - 多彩贵州航空 - 东海航空 - 瑞丽航空
貨運: 中国货运航空 - 中國國際貨運航空 - 中國南方航空货运 - 中国邮政航空 - 東海航空 - 銀河國際貨運航空 - 錢塘航空 - 翡翠航空  - 揚子江快運 - 顺丰航空
註：（1）澳门為基地的航空公司（2）香港為基地的航空公司  資料來源：共和媒體. . 2007. ISBN 978-988-17158-1-4. 
|  论 编海航航空集團 |
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客運:  海南航空  山西航空 新华航空（航点）  天津航空  首都航空  祥鵬航空  金鵬航空  长安航空  福州航空  北部湾航空  大新华航空  西部航空  烏魯木齊航空  香港航空 （航点） 
貨運:  天津货运航空  香港貨運航空 
通用航空:  金鹿公務  首航直升机  香港商務航空 
相关公司:  辽宁方大集团  海航集团
马来西亚国家银行外汇亏损案

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马来西亚国家银行位于吉隆坡的总部
日期: 1992年至1994年
参与者:  第四次马哈迪内阁成员  马来西亚国家银行董事局成员 
结果:  国行总裁嘉化·胡先（英语：）和时任第二财政部长诺莫哈末于1994年引咎辞职  于2019年宣布国行炒汇案停止办理 
财产损失: 315亿630万令吉
马来西亚国家银行外汇亏损案，又称为国行炒汇案，是1992年至1994年马来西亚国家银行（国行）涉嫌违反银行守则炒外汇，最终因投资失利导致国家外汇储备金损失高达315亿令吉。是马来西亚在1990年代最轰动的金融损失案件。
由于时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末和其内阁涉嫌蓄意掩盖事实和发表误导声明隐瞒炒汇亏损的实情，导致该案件被历届政府所忽视。直到2017年，国阵政府设立的皇家调查委员会点名调查前首相马哈迪、前财政部长顿达因、安华和国行董事局相关人士涉嫌抵触失信罪、共谋、误导和欺瞒等罪名。2019年，希盟政府掌管法律事务的首相署部长刘伟强宣布案件已经停止调查。除了国行总裁嘉化·胡先引咎辞职外，至今依没有任何人士为该案件损失315亿外汇储备金负上法律责任。而作为案件的祸首之一诺莫哈末则在2004年加入时任阿都拉·巴达威政府，出任第二财长。之后在2009年转任总理署部长，再次掌管经济策划单位，之后在2013年转而国库控股任副主席引起非议。