stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
亚洲沃德兰游乐园
简介

1994年，南口镇人民政府引入了亚洲沃德兰游乐园项目，将陈庄村、雪山村、红泥沟村等5个村的1000余亩土地出租给了华彬集团，由其投资创建亚洲沃德兰游乐园项目。在规划建设之时，亚洲沃德兰游乐园的定位为“亚洲最大的游乐园”，总占地面积123.04公顷，曾经被国家旅游局列为重点项目。按照当时的设计，该游乐园内准备兴建游乐设施、高级酒店、购物中心、美食街等等，建成后面积将超过东京迪斯尼乐园，成为亚洲最大的游乐园。但因1998年东南亚金融危机波及了投资商，造成亚洲沃德兰游乐园项目停工。此后，该游乐园未重新开工。游乐园内已建的古堡等建筑逐渐成为探险爱好者们的乐园。
2012年9月，该游乐园项目的建设方华彬庄园拆除了游乐园内的部分钢结构，但该项目北部的灰色古堡、南边的两座欧式风格建筑则暂未拆除。华彬集团准备在游乐园原址处建设奥特莱斯奢侈品超市。2013年4月至5月，南边的两座欧式风格建筑被拆除，北部的灰色古堡则尚存。
F-15鷹式戰鬥機

关于1984年電子遊戲，请见「」。
| F-15「鷹」 F-15 Eagle |
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美國空軍F-15C鹰式戰鬥機（86-0161），隸屬佛羅里達州空軍國民警衛隊的第125戰鬥機聯隊，第159戰鬥機中隊
概觀
類型: 第四代制空戰鬥機
乘員: 1人（A型/C型） 2人（B型/D型）
首飛: 1972年7月27日，​52年前​（1972-07-27）
服役: 1976年1月9日，​49年前​（1976-01-09）
生產: 麥克唐納-道格拉斯公司 波音防衛系統
產量: 1,198架
單位造價: 2,990萬美元（1998年）
主要用戶: 見下表
衍生機型: F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機 F-15 S/MTD試驗機 F-15SE沉默鷹式戰鬥機 F-15J戰鬥機 F-15EX鷹II式戰鬥機（英语：）
技术数据
長度: 19.44米（63.75英尺）
翼展: 13.03米（42.75英尺）
高度: 5.68米（18.625英尺）
翼面積: 56.5米2（平方米）;608英尺2（平方英尺）
空重: 12,701公斤（28,000磅）
正常起飛重量: C型：20,185公斤（44,500磅） （100%內載燃料，6枚AIM-120，2枚AIM-9M）
最大起飛重量: C/D型：30,844公斤（68,000磅）
發動機: 兩具普惠F100-PW-100或F100-PW-220渦輪扇發動機
推力: F100-PW-100： 軍用推力： 2x 65.26千牛（14,670磅力） 後燃器推力： 2x 100.53千牛（22,600磅力） F100-PW-220：軍用推力: 2x 64.9千牛（14,590磅力） 後燃器推力： 2x 105.7千牛（23,770磅力）
最大燃油量: 6,103公斤（13,455磅）
性能數據
最大速度: 2.5馬赫 (1,650哩/時；2,655公里/時)（高空） 1.2馬赫 (921哩/時；1,482公里/時)（海平面）
巡航速度: 0.95馬赫
爬升率: 20,440米/分鐘 ; 67,050英尺/分鐘
實用升限: A/B/C/D 型： 19,800米（65,000英尺）
最大升限: 20,000米（65,000呎)
最大航程: C型：轉場航程5,600公里（满载机內燃油及攜帶適型油箱與三個外掛副油箱） 超過4,630公里（满载机內燃油及三個外掛副油箱）
作戰半徑: 1,965公里，無空中加油（防空攔截任務）
翼負荷: 357公斤/平方公尺
推重比: C型：1.07
最大過載: 9.0 G
武器装备
機炮: 1門M61A2火神式20毫米機炮，彈藥940發
飛彈: 空对空导弹：AIM-7「麻雀」中程空对空导弹 AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹 AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 配置： 四枚AIM-7麻雀飛彈或八枚AIM-120先進中程空對空飛彈，通常掛載於機身外側掛點或適型油箱下掛點  四枚AIM-9響尾蛇飛彈，通常掛載於翼下大型多功能掛架  空对地导弹：  AGM-158 JASSM(日本F-15專屬)
其他: 雷達： AN/APG63（英语：）  （F-15A/B/C/D、F-15J/DJ） AN/APG-70(F15C/D) AN/APG-63(V)1/2/3 (F15C/D)(升級後)  反制系統：AN/ALE-47反制灑布器   造價：  F-15A/B：US$2,790萬（1998）  F-15C/D：US$2,990萬（1998）
美国空军第48战斗机联队（英语：）部署在英國皇家空軍萊肯希思基地（英语：）的F-15C鷹式战斗机
F-15鷹式战斗机（英語：），是一款美国麥克唐納-道格拉斯公司（现波音公司）开发生产的全天候制空战斗机。針對獲得与維持空优而设计，是美國空軍現役的主力战机之一。F-15是自1962年展開的F-X（Fighter-Experimental）计划发展而来，在战机世代上被画分为第四代战机。
为了替代除役的F-111执行穿透打击任务，1988年F-15发展出後續的衍生型F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機，这是一款成功的全天候打击战斗机。F-15或F-15E已出口到日本、以色列、韩国，新加坡、沙特阿拉伯等国家。除日本外其余用戶均已獲得了基於F-15E开发的出口型號战斗机。
美国空军曾计划在2010年代用洛克希德·马丁公司的F-22取代其所有的F-15制空战斗机，但F-22的采购量严重减少，迫使美国空军将F-15C/D战斗机使用到2020年代。F-15E「打擊鷹」预计将继续在美国空军中使用到2030年代。F-15仍然在许多国家服役，改进型号的生产仍在进行。
設計

F-15的機動性來自於低翼負荷（重量對翼面積之比值）與高推重比，使它能夠快速地轉向而不喪失速度，武器和飛控系統的設計使得它只需要一名飛行員，就能安全而有效率地進行空戰。
F-15可以簡單地分成單座型和雙座型，雙座型的駕駛艙玻璃的後部略凸，但即使是單座型的F-15的駕駛艙也保留了可容納多一個座位的空間，也就是可以簡單地改成為雙座型。
多功能的航電系統包含了抬頭顯示器（Head-Up Display，HUD）、先進的雷達、慣性導航系統（Inertial Navigation System，INS）、 飛行儀表、超高頻（Ultra-High Frequency，UHF）通訊、戰術導航系統與儀器降落系統（Instrument Landing System，ILS）。它也內建了戰術電戰系統、敵我識別器（Identification Friend or Foe，IFF）、電子反制（Electronic CounterMeasure，ECM）裝置與中央數位電腦系統。抬頭顯示器會顯示出由航電系統整合提供的飛行相關資料，它可以在任何飛行環境下判讀，提供飛行員飛行、追踪及獵殺敵機或其它目標的必要而即時的資訊，而不需要低頭看座艙內的儀表。
F-15的多功能脈衝都卜勒雷達可以向下俯視搜索目標，利用都卜勒效應能避免目標的訊號被地面雜訊所掩蓋，可以追踪從視距外到近距離、樹梢高度的小型高速目標。目標反射的雷達訊號會傳到中央電腦，在近距離纏鬥下，雷達可以自動捕獲目標，並將目標資訊投射到抬頭顯示器上。電戰系統提供威脅來源的警告，並且自動進行反制。這些先進的電子裝置讓飛行員為它取了個「星艦」的綽號。
F-15能搭載多種空對空武器，自動化的武器系統與手置節流閥與操縱桿（Hands On Throttle And Stick，HOTAS）的設計，讓飛行員只需使用節流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進行空戰。而所有的設定與視覺導引都會顯示在抬頭顯示器上。
F-15能夠攜帶AIM-7麻雀飛彈、AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈，其中進氣道下方外側可以掛載AIM-7和AIM-120，機翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。而在右側進氣道外側還有一座M61A1火神式機砲。
低阻力的適形油箱（Conformal Fuel Tanks，CFT）是特別為C/D型研發的，裝設在兩邊進氣道外側，主翼下方的位置，可以裝載約114立方呎（約3,200公升）的油料，只需增加一點呆重，但增加的阻力遠小於外掛式副油箱，也不會佔用外掛載點，原先在進氣道下方外側的掛載點則改成在適形油箱下方，數量相同。這個裝置使得F-15能夠減少空中加油所需的時間，因而增加其在戰場上執行任務的時間，有助於其全球部署行動。不過由於它不像傳統外掛式副油箱可以在必要時拋棄，而依然會降低戰機的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F-15E則會使用。
F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機是雙座、雙重用途戰機，可全天候執行空優作戰與深入阻絕任務。後座擁有四具多功能陰極射線管（CRT）螢幕，可以檢視飛機系統與武器的管理。三重數位線傳飛控系統與雷射陀螺儀使得戰機能夠進行自動地貌追沿（terrain following）飛行。而高解析度的AN/APG-70雷達與夜間低空導航暨標定紅外線（Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night，LANTIRN）莢艙，使得F-15E能夠進行低空高速穿透。
机型 > 主要型號

此條目介紹的是F-15A、B、C、D 及相關型號。关于基於 F-15E 的型號，请见「」。
F-15A：早期型，祇採用普惠F-100發動機，以色列空軍的F-15A是最早用於實戰的F-15，至於美國的F-15A後來祇用於作為二線部隊的空中國民兵
F-15B：雙座位的F-15A，主要作為教練機
F-15C：美國空軍主力的F-15，曾參加波斯灣戰爭，和早期型F-15A相比主要是增加了一個能載900公斤燃料的內置油箱，發動機可選擇普惠F-100或通用動力的F-110
F-15D：雙座位的F-15C，主要作為教練機
F-15E：打擊機型，改用對空和對地兩用的APG-70雷達，取代了F-111戰鬥轟炸機
F-15J：授權日本三菱重工生產的F-15C（但也有資料說是以早期F-15A為藍本）
F-15DJ：雙座位的F-15J，主要作為教練機和假想敵部隊用機
F-15N：海軍航空母艦艦載機型，已停止發展
机型 > 圖片

以色列空軍的F-15A戰鬥機
美國空軍的F-15C戰鬥機
日本航空自衛隊的F-15J（2009年）
以色列F-15I正在接受空中加油
新加坡空軍的F-15SG戰鬥機
机型 > 未來發展

F-15C/D已計劃要由其後繼者F-22猛禽戰鬥機取代，但由於F-22採購數量不足，美軍打算保留178架（一說是208架，48架於國民警卫队，160架於美國空軍）F-15C/D戰機服役至2025年之後，並且換裝AN/APG-63 (V)3主動相位陣列雷達（AESA）。
2009年，波音公司在聖路易斯展示了F-15SE沉默鷹式戰鬥機（Silent Eagle）。F-15SE做了重大改進：對局部外形進行技術處理，在機體表面覆蓋吸波塗層，同時采用了一種可以內置武器掛架的適型油箱（CFT），這使得該機對波音公司的潛在客戶非常富有吸引力。將來隨著執行任務的不同，F-15SE既可以使用帶有內置武器掛架的適型油箱，也可仍然使用裝載燃油並帶有外部武器掛架的傳統適型油箱。當采用前面一種配置方式時，F-15SE可以在內部掛架上攜帶諸如AIM-9“響尾蛇” 近距空空導彈和AIM-120中距空空導彈之類的空戰武器，也可攜帶包括“聯合直接攻擊彈藥”（JDAM）和“小直徑炸彈”（SDB）在內的對地攻擊武器。當采用傳統保型油箱時，F-15SE則可以攜帶目前F-15各種型別所能攜帶的標準武器彈藥。
F-15 X
波音建議美國空軍採購新生產的F-15 X取代日益老化的F-15C/D/E
美國國防部部長辦公室已將要求撥款12億美元，採購F-15X的提案插入預算案中。據消息人士透露，美國空軍2020年將獲得8架F-15X，接下來幾年會再增加72架，以取代機齡已達35年的F-15C戰機。F-15X又分為兩種版本，一種是單座的F-15CX，還有一種是雙人座的F-15EX。美國空軍最後決定只採購雙座的F-15EX。
根據波音官網資料，F-15EX在過去10年已投注超過50億美元的技術開發，在武器搭載量有很大的提升，具有12個空對空與15個空對地的武器掛點，搭載容量可達29,500磅，可依據各種需求進行變換，兼具各種型態的任務。
机型 > 實驗機

除了美國空軍，美國NASA也有使用F-15作各種有關飛行的科學實驗，有些F-15甚至需要進行一些改裝，例如:
F-15 ACTIVE: ACTIVE即是「Advanced Control Technology for Intergrated VEhicles」的英文簡寫，中文即是「對於綜合載俱的先進控制科技」
歷史

1969年由麥道（McDonnell Douglas）公司得標重型主力戰機計畫，當時一開始的概念是來自於已經成為主力的F-4以及稍早服役的F-14經驗，海空軍均認為只有大型、重型戰機才有足夠的全方位能力應付空優、攔截等任務，而不像戰機黑手黨（主張近戰纏鬥至上的學派）力主的輕型戰機處處受限，但基於強烈的軍種本位主義、使用F-4的越戰難堪過去，空軍一直在政治層面施力，阻止美國國會支持F-14空軍版的發展。
迫於當時蘇聯MiG-25屢屢在各項飛行紀錄上的示威，F-15於1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，不過稍後即因為造價過高而產生了輔助戰機的概念，以「高-低配」為折衷方案，而導致了F-16與F/A-18的誕生，直到現在。
美國空軍是F-15最早也最大的使用者，其計劃将F-15服役至2025年。第一架單座F-15A在1972年7月首飛，第一架F-15B（或稱做TF-15A）雙座型在1973年7月首飛。第一架F-15B在1974年11月成軍，而在1976年1月，完成了第一個配屬F-15戰鬥的聯隊成軍。早期型F-15A/B有航程比輕型F-16戰鬥機還短的現象，以及發動機品質不穩定屢屢導致事故。
單座型的F-15C和雙座型的F-15D在1979年加入美國空軍的行列，新機型具備PEP2000（Production Eagle Package 2000）的昇級，包括增加了2,000磅（約900公斤）的內載油量，可以加掛外部適形油箱的能力，最大起飛重量增加到68,000磅（約30,600公斤）。
F-15也曾計劃發展海軍艦載機型並稱為F-15N海鷹，F-15N會加強起落架結構強度和在前起落架加上拖桿以及可折起的機翼，還會加上可以發射AIM-54鳳凰飛彈的功能，但此計劃最終流產，同樣海軍的F-14雄貓式戰鬥機也曾想發展空軍型也以失敗收場。
F-15自1983年2月展開了多階段提昇計劃（Multistage Improvement Program，MSIP），1985年第一架MSIP型F-15C完成出廠。MSIP改良計畫中包含了中央電腦，可程式武器控制組等的昇級，可使用較新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A等飛彈。還有擴充的戰術電戰系統，配備ALR-56C雷達警告接收器、ALQ-135反制裝置。最後43架還裝上了休斯APG-70雷達，另有161架F-15C自2001年初開始改換裝APG-63 (V)1，並已經展開逐步升級為APG-63（V）3的計畫，其餘的F-15則仍舊使用APG-63PSP雷達。
服役於以色列空軍的F-15A/B也參與了1982年的黎巴嫩戰爭，並在同年的貝卡谷地空戰與F-4、F-16聯手取得52:1的空戰絕對勝利。
F-15C/D和F-15E都參與了1991年在波斯灣發動的沙漠風暴行動，並獲得空軍39場空戰勝利中的36場。
地面打擊專用的F-15E主要於夜間使用LANTIRN進行飛雲飛彈載具與砲陣地的獵殺任務。
接下來F-15仍持續支援南方守望行動，在伊拉克南部禁航區巡邏，以及土耳其的Provide Comfort行動，北約在波士尼亞的行動等。
駐防於阿拉斯加第3聯隊-第12中隊的18架F-15C已經全面換裝更為先進APG-63（V）2 AESA雷達，暱稱「金鷹」（Golden Eagle），不過由於（V）2雷達使用較舊的AESA技術重量較重，飛機必須執行額外的配重工作，目前只換裝上18架戰機上，其餘F-15C的雷達升級則改換裝APG-63（V）3，換裝後空機重量與換裝前約略相同。
歷史 > 反衛星

在1984年1月至1986年9月，部份F-15A型進行改裝以使用ASM-135（英语：）反衛星飛彈，利用F-15A的射控雷達進行姿勢控制及飛彈發射，成功的於第三次試射時自高度38,100英呎（11,600公尺），音速1.22馬赫下以65度仰角發射飛彈並以動能擊毀的方式摧毀了離地555公里的退役衛星。
不過美方擔心這項發展會違反美國和蘇聯之間不研發和測試反衛星武器的協議，國會也不同意继續試驗，因此即使有20架F-15已經進行改裝工程，整個計畫還是在1988年正式終止。
歷史 > 故障停飛

2007年11月一架美國空中國民兵所屬的F-15戰機於空戰訓練時解體墜毀，飛行員安全逃生。2007年11月4日美國空軍宣佈F-15鷹式戰鬥機基於「適航性疑慮」，將停飛部分「非關鍵性飛行任務」，但其後於11月5日晚間宣布擴大停飛，停飛所有非戰鬥值勤的F-15戰鬥機，所有例行性日常戰備訓練任務暫停。而部署在阿富汗執行反恐作戰任務的F-15戰鬥機亦需停飛，停飛令適用於部署於全球各地的F-15鷹式戰鬥機。至此，美军所有的676架F-15戰鬥機全部停飛。日本航空自衛隊亦於11月5日宣佈全面停飛F-15鷹式戰鬥機。
F-15E在不久後即回復正常飛行及戰備任務，而A-D型機則繼續停飛。2008年1月美國空軍已經完成90%A-D型戰機的結構檢查，其中60%通過檢查回復正常飛行及戰備任務。而約有180架發現縱樑裂縫，此項缺失有可能讓這180架戰機提早退役。每架戰機更換縱樑成本約26萬美元，美國空軍目前還不確定是否要修復。
2009年9月16日，美軍最後一架F-15A自俄勒岡州空軍國民警衛隊退役，標誌著美國的F-15A/B型全面退役。
2022年1月31日，日本一架F-15DJ战机坠海，之後部分殘骸被找到，兩名飛行員確認喪生。
爭議

早期部份致力於改革越戰空戰的失敗，知名的「戰機黑手黨」（主張近戰纏鬥至上的學派）的軍事研究者們，認為F-15仍然只是F-4幽靈戰鬥機這款越戰失敗者之一的機型的升級版，但是隨著飛彈和電子科技進步纏鬥思維也逐漸淡出。
F-15的近距離空戰機動性、BVR空戰優勢、先進電戰系統等等雖有高度評價，但高單價及操作費使得美國空軍也無法配備太多，於是帶來了F-16戰隼式戰鬥機的研發，以彌補F-15的不足。
由於發展時間較早，雖然F-15遵循戰機黑手黨的能量空戰理論進行設計，然就整體氣動力外型設計而言，F-15其實並未完全具備第4代戰機的特徵（如前緣襟翼，翼胴融合），因此也有觀點指出F-15可視為3代戰機集大成者，但不能視為4代戰機，但優異的氣動力設計搭配堪稱推力充足的F100系列發動機，仍造就了F-15傑出的飛行性能，強大的載彈量（F-15EX預計將載彈量提升至29,500磅）能在未來與F-22或F-35搭配。
作戰紀錄

至今日在作戰損失(與敵對武裝集團發生直接性交火)上除波斯灣戰爭中遭地面火力而損失的兩架F-15E經證實外，其餘的擊墜紀錄目前皆未獲得實際物證證實
美国称直到2000年，F-15在空戰中，總共締造了104架擊墜紀錄而未被擊落，然而在1995年日本的一次實彈空戰訓練中，一架F-15J因為AIM-9安全裝置失常而擊落另一架F-15J。叙利亚声称1981年7月9日一架米格-25PD用两枚R-40击落了一架F-15，残骸落入地中海。
F-15主要的擊墜紀錄都是由以色列空軍在1982年的黎巴嫩戰爭（或稱第五次中東戰爭，以色列稱之為加利利和平行動）中締造的，許多敘利亞的俄製米格-21（報告中的數量從80到92架不等）与米格-23和少量的米格-25被擊落，其中一部份是F-15的戰績。但俄罗斯人也声称叙利亚的米格-21bis也于1982年8月6日用一枚AA-8「蚜蟲」空對空飛彈击落了一架以色列的F-15A，但以色列表示飛機返回基地并得到了修复。同时也有俄罗斯资料指出1983年10月3架以色列空军的F-15被叙利亚空军的米格-23ML击落。
沙烏地阿拉伯皇家空軍（Royal Saudi Air Force）在1984年與伊朗的小規模衝突中擊落二架F-4，波斯灣戰爭中擊落二架伊拉克幻象F1。
在波斯灣戰爭中，美國空軍締造了大部份的擊墜紀錄，大多都是用飛彈，而被擊落的敵機大部份都是被追擊，而不是直接向美軍發動的正面交火。在這場戰爭中，F-15被用於對地攻擊的比重和空優任務相當。不過其中F-15E也遭到地面炮火的攻擊而損失兩架，另外2003年的伊拉克戰爭中也有一架可能是被地面炮火擊落。
1999年科索沃戰爭中，美軍F-15C使用AIM-120B共擊落4架南联盟米格-29。
2001年2架以色列空軍F-15C擊落2架敘利亞空軍米格-29。
2018年1月8日胡塞武装組織公布一段紅外線影片，"宣稱"擊落一架沙烏地阿拉伯空軍F-15S，但其影片中F-15S在疑似被擊中後並無顯示機體嚴重破損，飛行姿態也無明顯改變，且缺乏實體殘骸事證。
作戰紀錄 > 一片機翼就夠了

在1983年5月1日，以色列空軍的一次纏鬥訓練中，一架F-15D與一架A-4天鷹式攻擊機發生碰撞。F-15D的右翼幾乎整個撕裂，只剩最內側的2英呎（60厘米）還在。飛行員沒有聽從教官要求彈射的命令，並且成功地將這架重創的飛機迫降到機場。事後調查認為能夠成功迫降是因為機尾巨大的水平面積，以及引擎進氣道與機身提供的額外昇力。兩個月後，這架飛機完成修復並回到任務行列，事實上，稍早時期採用類似構型的F-14亦發生過類似事件，證明了此一型態機身構型在氣動力學上的特色：以F-14而言，超過每小时740公里（400節），機身便成為舉升體。
使用國

因價格高昂，早期除了美國之外，使用F-15的國家只有以色列（F-15、F-15I與F-15IA）、日本（F-15J與F-15DJ）、沙烏地阿拉伯（F-15C與F-15S）等三國。近幾年才開始有新加坡（F-15SG）等國家提出採購需求。另外還有以F-15E為基礎，售予南韓的F-15K，這是第一個使用奇異引擎的F-15，在這之前的F-15都是使用普惠的引擎。
美国
F-15C/D 美國空軍 235架，其中140架属於美國空軍國民警衛隊（至2019年11月）
F-15E 美國空軍 219架（至2019年4月）
F-15EX 美國空軍 6架（计划购买104架，至2024年5月）
以色列
F-15A：38架
F-15B：6架
F-15C：16架
F-15D：11架
F-15I: 25架
F-15IA : 訂購25架
沙烏地阿拉伯
F-15C：46架
F-15D：16架
F-15S：68架，已升级为F-15SA。
F-15SA：84架
F-15QA：36架
日本─已授權於三菱重工自行生產製造，美國之外唯一生產F-15的國家
F-15J：165架，折損8架
F-15DJ：48架，折損3架
大韓民國
F-15K：60架
新加坡
F-15SG：24架
印度尼西亞
F-15EX 印尼空軍24架
過去競投紀錄

澳洲皇家空軍：由於幻影3型戰鬥機日漸老化，澳洲皇家空軍於1975年決定採購第四代戰鬥機作取代，而F-15亦有列入第一輪競標名單。雖然F-15滿足澳方提出的技術要求，但最後當局基於此等先進戰機會破壞地區局勢穩定為由，決定不予採購。
乌克兰
烏克蘭空軍：自2014年俄羅斯聯邦併吞克里米亞後，烏克蘭空軍計劃採購西方戰機，以替換現存的蘇式戰機，當中JAS 39獅鷲戰鬥機、F-16V、F-15EX及陣風戰鬥機均在考慮之列，但計劃一直停滯不前，並因戰事而受阻。因應俄羅斯全入侵，烏軍最終在2023年獲歐洲多國承諾轉讓F-16AM/BM。
性能諸元（F-15 Eagle） > 基本資料

人員： 1(F15A/C),2(F15B/D)
全長： 63.75英尺（19.43）
翼展： 42.75英尺（13.03）
全高： 18.625英尺（5.677）
主翼面積： 608平方英尺（56.5平方）
補助翼面積： 26.48平方英尺（2.46平方）
襟翼面積： 35.84平方英尺（3.33平方）
垂尾翼面積： 105.28平方英尺（9.78平方）
尾翼面積： 111.36平方英尺（10.35平方）
空重： 28,575英磅（12,961）
內載燃油重： 13,442英磅（6,097）
標準空戰重量（C型）： 45,155英磅（20,482）（100%內載燃料，6枚AIM-120，2枚AIM-9M）
最大起飛重量
C/D: 68,000英磅（31,000）
動力
F-15C/D 二具F100-PW-100或F100-PW-220帶後燃器渦輪扇引擎，每具靜軍用推力64.9kN，後燃推力106.4kN
性能諸元（F-15 Eagle） > 性能表現

極速 1,650英里每小時（2,660每小時）（2.5 Mach）
航程
C：
轉場航程3,000浬（內載燃油及攜帶適型油箱與三個外掛副油箱）
超過2,500浬以上（內載燃油及三個外掛副油箱）
最大作戰半徑1,000浬
實用昇限
A/B/C/D: 65,000 ft （19,800 m）
爬昇率 50,000 ft/min （15,240 m/min）
推重比 1.071（C型）
翼負荷 357.5kg/m²
性能諸元（F-15 Eagle） > 武裝

六個翼下、四個機身外側、一個機身中線掛點，總外掛可達16,000磅（7,300公斤），武器包括：
機炮：一座M61A2火神式20毫米機炮，彈藥940發／512發（F-15E）
飛彈：
四枚AIM-7麻雀飛彈或四枚AIM-120先進中程空對空飛彈，通常掛載於機身外側掛點或適型油箱下掛點
四枚AIM-9響尾蛇飛彈，通常掛載於翼下大型多功能掛架
性能諸元（F-15 Eagle） > 雷達

AN/APG-63或AN/APG-70（英语：）
升級後使用:
AN/APG-63(V)1(1990s)
AN/APG-63(V)2/3 AESA雷達(2000年代起)
同样被稱为F-15的飛機

在第二次世界大戰中，诺斯洛普（Northrop）建造了P-61黑寡婦戰鬥機的無武裝型，稱為F-15報告者式（Reporter）（在陸軍航空隊的命名系統中，F代表照像偵察機，使用到1947年美國空軍創立）。
流行文化

機動警察
相關條目

相似機型
幻象4000
Su-27
Su-30
Su-35
歼-11
歼-16
設計序號
F-11
YF-12
F-14
F-15
F-16
YF-17
F/A-18
參考文獻 > 引用

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參考文獻 > 書籍

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外部連結

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F-15 Eagle in service with Israel
The McDonnell Douglas F-15 Eagle page （页面存档备份，存于） on Vectorsite.net
McDonnell Douglas F-15 Eagle (Baz) （页面存档备份，存于）
F-15 Eagle "Commando" with 6 Syrian kill markings （页面存档备份，存于）
F-15 Eagle in Service with Israel （页面存档备份，存于）
|  论 编 波音军用飞机 |
| --- | --- |
战斗机: PW-9/FB · F2B · F3B · XF6B · P-12/F4B · P-26 · P-29/XF7B · F-15 · F/A-18 · F-22 · AV-8B · F/A-18E/F · EA-18G
攻击机: XF8B · AV-8B+ · F-15E · F-15SE · F/A-18 · F-117
轰炸机: YB-9 · XB-15 · B-17 · Y1B-20 · B-29 · XB-38 · XB-39 · B-47 · B-50 · B-52 · B-54 · XB-55 · XB-56 · XB-59 · B-1B
军用直升机: ACH-47A · AH-64 · WAH-64／AH MK1 · RAH-66 · AH-6 · SB-1 · YUH-61
活塞引擎运输机: C-73 · C-75 · C-97（英语：） · C-98
喷气引擎运输机: C-135 · C-137 · CC-137 · YC-14 · C-17 · C-22 · VC-25A · C-32 · C-40
加油机: KB-29 · KB-50 · KC-97 · KC-135 · KC-137 · KC-10 · KC-46 · KC-767
教练机: PT-13 · PT-17 · PT-18 · PT-27 · XAT-15 · T-43 · T-45 · T-7
巡逻机及预警机: XPB · XPBB · XP3B · P-8 · EC-135 · EC-18 · E-3 · E-4 · E-6 · E-8 · E-10 · E-767 · E-737
侦察机: NC-135（英语：） · OC-135B · RC-135 · WC-135
试验机: X-20 · X-32 · X-36 · X-37 · X-40 · X-45/幻影鰩 · X-50（英语：） · X-51 · X-53 · XCH-62 · YAL-1 · 鬼眼 · 食肉鸟 · 波音 Model 360
无人机: CQM-121 · MQ-18 · X-50（英语：） · 扫描鹰
聯絡機: L-15
| --- | --- |
：各地 :  德国  以色列  美国  捷克 
↑  另有作鷲式
一架開啟後燃器以大角度爬升姿勢離陸的F-15
F-15搭載4枚AIM-7麻雀飛彈和4枚響尾蛇飛彈
美國空軍F-15C鹰式戰鬥機，攝於1993年6月1日，於意大利阿維亞諾空軍基地。該機正按聯合國安全理事會決議781號，執行北約對波斯尼亞和黑塞哥維那上空實施的禁飛區（禁航行動Operation Deny Flight 及後續的慎重武力行動 Operation Deliberate Force）
美國加州國民警衛隊的F-15C戰鬥機（2013年11月）
NASA的F-15 Active實驗機
F-15A原型機一號 (SN:71-0280)
一架屬於佛羅里達州廷德爾空軍基地第325戰鬥機聯隊的F-15D正在投放熱焰彈
5架F-15E战机按“人”字飞行
F-15戰鬥機試射一枚ASM-135反衛星飛彈（英语：）
F-15用戶為青色，F-15E用戶為紅色，兩種版本都有為藍色
一架美國空軍F-15C飛行於佛羅里達州上空
以色列空軍F-15C戰鬥機
沙特皇家空軍的F-15C正進行空中加油
日本航空自衛隊的F-15DJ戰鬥機
曾維倫

| 曾維倫 |
| --- | --- |
大明浙江嘉興府同知
籍貫: 江西撫州府樂安縣
出生: 嘉靖庚戌五月十八日 江西撫州府樂安縣
配偶: 娶张氏
出身
 嘉靖四十三年甲子科舉人  萬曆八年庚辰科進士 
曾維倫（1550年—？），字恒遜，號惇吾，江西撫州府樂安縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖四十三年（1564年）甲子科江西鄉試第四十五名。萬曆八年（1580年）會試第八十八名，登進士第三甲第二百二十八名進士。工部觀政，九年授黄州府推官，十四年官至嘉兴府同知，二十年致仕。有《来复堂集》二十五卷。
家族

曾祖曾在義；祖父曾國良；父曾星，曾任學正。母羅氏；繼母何氏。永感下。
中华人民共和国被迫害人士列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
本条目为中华人民共和国建国以来被迫害的人士、集体、事件列表。包括被正式平反的人士、政府和媒体承认受迫害的人士。暂未平反的人士、事件不在此列表。
1978年后

聂树斌：1995年4月25日河北省高级人民法院作出死刑判决，于1995年4月27日被执行枪决，当时未满21岁。2016年12月2日，改判无罪。
赵作海：1999年，河南省商丘中院以故意杀人罪判处赵作海死刑，缓期二年执行。2010年5月8日，河南省高级人民法院宣告赵作海无罪。赵作海在监狱中服刑10多年。5月10日此案检方承认公安机关审理期间存在刑讯逼供。
反右

徐洪慈。1957年6月，徐洪慈等14名同学贴出共51条意见的大字报，51条意见包括对中共的意见，对学校及专业设置的意见等。后被打成“极右”分子，开除党籍、学籍，送到农场劳动教养。文革爆发后以反革命罪被判处有期徒刑20年。1984年8月31日，云南省丽江地区中级人民法院为徐洪慈彻底平反。
反党小说《刘志丹》案

贾拓夫
时任国家经济委员会副主任，曾在陝北工作。对作品提出修改意见，因本案被迫害至死，死因至今不明。
马文瑞
劳动部首任部长，曾受李建彤采访。在贾拓夫死后，成为“习、马、刘反党集团”的头目之一，马文瑞被关进监狱五年
文化大革命 > 党政干部

原中国国家主席。文革期间被批判为“走资本主义道路的当权派”并冠以“叛徒、内奸、工贼”进行批判，1968年被开除出党、撤销党内外一切职务，1969年在放逐、拘禁中于河南开封病死。1980年2月24日，中共十一届五中全会一致通过《关于为刘少奇同志平反的决议》，决定为刘少奇平反，恢复了他作为“党和国家领导人之一”的名誉。5月17日在北京人民大会堂隆重举行刘少奇追悼大会，中共中央副主席、全国政协主席邓小平代表中共中央致悼词。当天全国下半旗致哀，并停止一切娱乐活动。
时任中共中央军委副主席。贺龙事件，又称二月兵变。文化大革命爆发不久，贺龙对文革中无限上纲的作法表示不满。林彪和康生指控贺龙准备推动“二月兵變”，企图刺杀毛泽东，又指国家体委是「贺龙的独立王国」，「混进了大批叛徒、特务和走资派。1969年6月8日，贺龙在糖尿病恶化的情况下並未使用胰島素治療，反而被注射高滲葡萄糖溶液，9日即因糖尿病酸中毒病逝於301醫院。九一三事件后，毛泽东于1973年底在军委会上承认在对待贺龙的问题上“搞错了”，并说“我听了林彪一面之辞，所以我犯了错误”。1974年9月29日，中央发表了《关于为贺龙同志恢復名誉的通知》，然而这一决定仍有所保留。1982年10月，中共中央又作出了《为贺龙同志彻底平反的决定》。
中国国务院副总理、中国人民解放军总参谋长。罗瑞卿事件。1966年3月4日－4月8日“中央工作组”在北京开会以揭发批判罗瑞卿，会议最后作出了《关于罗瑞卿同志错误问题的报告》称其：“敌视和反对毛泽东思想，诽谤和攻击毛泽东同志。”“推行资产阶级路线，反对毛主席军事路线，擅自决定全军大比武，反对突出政治。”“搞独立王国。”“公开向党伸手，逼迫林彪同志‘让贤’、让权，进行篡军反党的阴谋活动。”“妄图夺取兵权，达到他篡军反党的罪恶目的”，是“打着红旗造反”的“埋藏在我们党内的‘定时炸弹’。”会议期间3月18日，罗瑞卿从三楼跳下导致双脚跟骨致伤，被送入北京医院治疗。文化大革命结束后，罗瑞卿得以平反。
文化大革命 > 科学技术人士

| 人物 | 被迫害情况 |
| --- | --- |
姚桐斌: 1968年6月8日在文革运动中被大量暴民毒打致頭部重傷，並被暴民阻撓而失救致死 ，去世时年仅45岁。1983年被追认为革命烈士，1985年获得国家科学技术进步特等奖，1999年被中国政府追认为两弹一星功勋奖章获得者。
赵九章: “文革”期間受到造反派迫害，1968年10月25日服安眠藥自殺。1999年被追认為兩彈一星元勳之一。
熊庆来: 在文革期间被迫害，被扣上“反动学术权威”帽子，被打成“熊（熊庆来）华（华罗庚）黑线”。1969年2月3日深夜，在北京逝世，享年76岁。1978年，被列入第一批平反昭雪的名单，得到平反。
叶企孙: 1967年，叶企孙以“CC特务”的罪名被军委办公厅批捕。在关押期间，叶企孙受尽身体折磨和人格侮辱。由于大小便失禁，被褥终日潮湿，衣服少有更换。为减轻痛苦，他整日整夜坐着，致使两腿肿胀，皮肤发黑变硬。直到1972年5月，上面宣布“叶企孙的问题是敌我矛盾按照人民内部矛盾处理”，叶企孙才得到安置。
钱三强: 中国第一颗原子弹爆炸成功后仅仅三天，钱三强就被派往河南农村参加“四清”运动，接受贫下中农的再教育。
陈景润: “文化大革命”开始后，在中国科学院，陈景润被视为“资产阶级黑线人物”和“白专道路的典型”，顺理成章地成为专政对象，被关了起来。
钱伟长: 1957年6月9日，《光明日报》发表钱伟长、曾昭抡、华罗庚等五人联名的《对于有关我国科学体制问题的几点意见》，提出应减轻科学家行政兼职、保证其科研时间、改善科研条件等意见，这些意见虽然中肯，但发表之日却是毛泽东部署的反右运动箭在弦上之时。“几点意见”很快就被打成“反社会主义的科学纲领”，遭到猛烈批判。昔日许多朋友、学生和同事，此时都毫不留情地口诛笔伐。1957年下半年，钱伟长的本兼各职几乎悉数被拿掉，从一级教授降为三级教授。
文化大革命 > 科学技术人士 > 其它人士

生于英属香港，男子乒乓球运动员，为中华人民共和国首位运动项目世界冠军，因写申请参加比赛遭红卫兵批斗为修正主义，1968年6月20日上吊自杀。1978年国家体委为容国团恢复名誉，并补开了追悼会。容国团与傅其芳、姜永宁并称为中国乒坛“三英”。
文化大革命 > 事件 > 沙甸事件

1979年2月，中共十一届三中全会后，中共云南省委和昆明军区党委经中央批准联合发出通知为“沙甸事件”平反，检讨错误，并彻底推翻之前的结论，并释放被捕的数名穆斯林民众。1987年8月，中共云南省委发出补充通知，“沙甸事件”彻底平反。
文化大革命 > 事件 > 四五运动

1976年4月4日至5日清明节期间，大批北京群众自发在天安门广场悼念已故国务院总理兼全国政协主席周恩来，同时用非暴力形式以此来表达对四人帮的不满的情绪。4月4日，中共中央政治局认为纪念活动背后有人操纵，定性为“反革命”性质，当晚开始清理广场上的花圈和标语。5日，在广场的群众发起大规模抗议，与清场的民兵、工人、公安发生冲突。当晚，北京出动1万多民兵、公安和卫戍部队，以木棒暴力驱散了在广场进行悼念活动的群众。事后，中央政治局将事件定性为反革命政治事件，认为当时主持中央工作的副总理邓小平是事件总后台，撤销了邓小平在党内外的一切职务。
1978年11月14日，经中共中央政治局常委会批准，中共北京市委宣布四五天安门事件是革命行动，受迫害及被捕入狱者获得平反。11月25日，中央工作会议召开全体会议，中共中央政治局在会上正式宣布：“天安门事件”完全是革命的群众运动，为“天安门事件”公开彻底平反。
文化大革命 > 杨、余、傅事件

1968年3月，杨成武（代总参谋长、军委常委）、余立金（空军政治委员）、傅崇碧（北京卫戍区司令员、北京市革命委员会副主任）被指“阴谋夺取空军大权”“武装冲击中央文革”，为“二月逆流”翻案，是“二月逆流”的“新反扑”。1968年3月22日，中共中央、国务院、中央军委、中央文革下令撤消三人职务，杨成武被指为“叛徒”遭逮捕。
九一三事件后，毛泽东称“此案处理可能有错，当时听了林彪一面之辞”。毛死后的1979年春，中共中央将事件定为“冤案”，彻底平反。
参考资料

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中国人民解放军南部战区陆军

| 中国人民解放军南部战区陆军 |
| --- | --- |
中国人民解放军陆军军旗
存在時期: 2016年至今
國家或地區:  中华人民共和国
軍種: 陆军
種類: 中国人民解放军副战区级军种
功能: 地面作战
規模: 2个集团军，其他地面部队
直屬: 中国人民解放军陆军领导机构 中国人民解放军南部战区
駐軍/總部: 南宁市
專用顏色:    红色与绿色
進行曲: 《中国人民解放军进行曲》
指挥官
司令员: 胡中强 中将
政治委员: 方永祥 中将
中国人民解放军南部战区陆军（英文：Southern Theater Command Ground Force），机关驻地南宁市，是中国人民解放军南部战区的陆军。
沿革

2015年12月31日，中国人民解放军陆军领导机构正式成立。2016年2月1日，中国人民解放军战区成立大会在北京八一大楼举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平向东部战区、南部战区、西部战区、北部战区、中部战区授予军旗并发布训令。中国人民解放军南部战区陆军机关驻广西壮族自治区南宁市。南部战区陆军部队来自原广州军区、成都军区。
编制 > 本级中共组织

中国共产党中国人民解放军南部战区陆军委员会
编制 > 机关职能部门

参谋部
政治工作部
后勤部
装备部
纪律检查委员会
编制 > 直属单位

陆军鹿寨合同战术训练基地
中国人民解放军陆军第三综合训练基地
中国人民解放军陆军第四综合训练基地
编制 > 直属部队

陆军第七十四集团军（驻广东惠州）
陆军第七十五集团军（驻云南昆明）
驻香港部队合成旅 （驻香港元朗，行政上归属驻港部队，战时纳入南部战区陆军指挥体系）
侦察情报第二旅
信息保障第二旅
电子对抗第二旅
远程火箭炮兵第二旅
海防第三一一旅（驻广东珠海）
海防第三一二旅（驻海南儋州）
边防第三一三旅（驻广西凭祥）
边防第三一四旅（驻云南红河州）
边防第三一五旅（驻云南西双版纳州）
边防第三一六旅（驻云南临沧）
边防第三一七旅（驻云南德宏州）
历任领导

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 司令员 刘小午 中将（2016年—2017年）  张践 中将（2017年9月—2023年5月）  胡中强 中将（2023年5月—） 副司令员 赵冀鲁 少将（2016年—2017年4月）  陶炳兰 少将（2016年—）  :  政治委员 白吕 中将（2016年—2020年）  方永祥 中将（2021年12月—） 副政治委员 陈杰 少将（2016年—2016年8月逝世）  刘嘉 少将（2017年—）  
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 参谋长 韩鹏 少将（2016年—） 副参谋长 安学 少将（2016年—）  黄克超 少将（2016年—）  :  政治工作部主任 张孟滨 少将（2016年—2016年）  祝运璇 少将（2016年—） 政治工作部副主任 杨广雨（2016年—）  张剑（2016年—）  
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 后勤部部长 贾祥玉 少将（2016年—） 后勤部副部长 曾赠（2016年—）  徐先平（2016年—）  :  装备部部长 陶方元 少将（2016年—） 装备部副部长 曾惠平（2016年—）  鲁君虎（2016年—）  
马必强 少将（2016年—2019年）
孙广英少将（2019年—）
尹红星（2016年—2018年）
夏季昌

| 夏季昌 |
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駐馬紹爾群島大使館刊登肖像照

 中華民國駐馬紹爾群島大使
现任
就任日期 2022年9月
前任: 蕭勝中
 中華民國外交部國會事務辦公室執行長
任期 2020年11月—2022年9月
前任: 丘高偉
继任: 李岳融
 臺灣美國事務委員會秘書長
任期 2020年—2021年
前任: 王雪虹
继任: 薛美瑜
 中華民國駐洛杉磯處長
任期 2014年8月—2018年5月
前任: 令狐榮達
继任: 朱文祥
 中華民國駐休士頓處長
任期 2013年3月—2014年8月
前任: 廖東周
继任: 黃敏境
 中華民國外交部公眾外交協調會執行長兼外交部發言人
任期 2012年9月—2013年3月
前任: 章計平
继任: 高安
 中華民國外交部新聞文化司長兼外交部發言人
任期 2012年6月—2012年8月
前任: 章計平
继任: 高安
 
个人资料
性别: 男
国籍:  中華民國
配偶: 已婚
母校: 國立政治大學
专业: 外交官

 学历  國立政治大學外交學系學士  國立政治大學外交研究所碩士  外交領事人員乙等考試及格 
 经历  記者  外交部新聞文化司科員 （1990年－1994年）  駐美國代表處秘書 （1994年－2000年）  外交部新聞文化司科長 （2000年－2003年）  駐荷蘭代表處秘書 （2003年－2008年）  外交部亞東太平洋司簡任秘書 （2008年－2009年）  外交部亞東太平洋司專門委員 （2009年－2010年）  外交部新聞文化司專門委員 （2010年）  外交部新聞文化司副司長 （2010年－2012年）  外交部新聞文化司司長兼外交部發言人 （2012年）  外交部公眾外交協調會執行長兼外交部發言人 （2012年－2013年）  駐休士頓辦事處總領事銜處長 （2013年－2014年）  駐洛杉磯辦事處總領事銜處長 （2014年－2018年）  外交部公眾外交協調會總領事回部辦事 （2018年－2019年）  外交部機要事務辦公室總領事回部辦事 （2019年－2020年）  臺灣美國事務委員會秘書長 （2020年－2021年）  外交部國會事務辦公室執行長 （2020年－2022年）  駐馬紹爾群島大使 （2022年－） 
 
2022年10月12日，夏季昌向馬紹爾群島總統柯布亞呈遞到任国书。
夏季昌（英語：），中華民國外交官、政府官員。畢業於國立政治大學外交研究所碩士，在進入外交部之前擔任過記者，曾任駐美國臺北經濟文化代表處／駐荷蘭台北代表處秘書、外交部亞東太平洋司專門委員、外交部新聞文化司長／公眾外交協調會執行長兼外交部發言人、駐休士頓臺北經濟文化辦事處／駐洛杉磯臺北經濟文化辦事處總領事銜處長、臺灣美國事務委員會秘書長、外交部國會事務辦公室執行長等職務，現任駐馬紹爾群島大使。
職業生涯

2012年6月，外交部原先規劃夏季昌前往駐法國代表處任職，後因外交部新聞文化司長兼外交部發言人章計平擔任駐聖露西亞大使，於是外交部長楊進添指派夏季昌接任司長兼發言人。
2013年1月，有媒體報導駐洛杉磯辦事處長龔中誠「威脅」僑胞不能參加由中國大陸海峡两岸关系协会長陈云林舉辦的僑宴活動。對此，外交部發言人夏季昌表示，絕對沒有媒體所說的「威脅」情事，但維護中華民國的主權與尊嚴，本來就是駐外人員的職責，況且「中國大陸打壓是事實」，因此駐外館處會提醒僑胞「注意活動的政治敏感性」，避免「被中共統戰」。
注釋

↑  2012年9月，外交部多個單位進行整併、改名，其中「新聞文化司」整改為「公眾外交協調會」，「司長」改稱「執行長」。
↑  2012年9月1日，中華民國外交部為統一駐外人員內部職稱，明定大使館、代表處設大使、公使，代表處對外仍稱代表、副代表；辦事處設總領事、副總領事，對外仍稱處長、副處長。
代表處館長為特任或簡任第十三職等至第十四職等者任大使銜代表、簡任第十二職等至第十三職等者任公使銜代表；辦事處長為簡任第十二職等者任總領事銜處長、副處長為簡任第十職等至第十一職等者任副總領事銜副處長。
註：部分駐外機構名稱雖使用「辦事處」，但層級等同「代表處」，館長為代表。