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過海隧道巴士W1線

過海隧道巴士W1線是香港一條來往金鐘（西）巴士總站及西九龍站巴士總站的已取消過海隧道巴士路線，在2018年9月23日投入服務，在2020年1月30日開始暫停服務，並在同年7月19日正式取消服務。路線取道西區海底隧道，沿途僅在中環與上環設中途站，以提供直達服務，由城巴有限公司營運，全程收費為$8.9。此路線在取消前是城巴「專營權二」中唯一並不來往香港國際機場或大嶼山的全日營運巴士路線。
歷史

為配合廣深港高速鐵路香港段於2018年9月通車，運輸署於2017年11月向區議會建議開辦3條「點對點」的全新特快巴士路線來往香港西九龍站，以方便乘客接駁高速鐵路，並以招标的形式決定營運該路線的巴士公司。此路線為其中一條獲建議開辦的路線，當時建議的走線為從金鐘（西）巴士總站開出，途經西區海底隧道及干諾道接駁香港西九龍站，並只設一、兩個中途站，以為乘客提供來往兩地的特快服務。
2018年7月，運輸署宣佈此路線由城巴投得，並獲編號為「W1」。W1線遂於同年9月23日投入服務，成為城巴「專營權二」中唯一並不來往香港國際機場或大嶼山的全日營運巴士路線。W1線起初僅於怡和大廈（香港島方向）、皇后像廣場（九龍方向）與香港西九龍站的上落客區設中途站，後因應時任中西區區議會議員甘乃威與伍凱欣的請求，於2019年9月23日開始增停港澳客輪碼頭（香港島方向）與皇后街（九龍方向），同時往金鐘方向駛至西區海底隧道港島出口後，車長可按交通情況改經干諾道西（西行）、水街及干諾道西（東行）返回原有路線。
2020年，2019冠狀病毒病疫情蔓延至香港，廣深港高速鐵路香港段於1月30日開始暫停服務，香港西九龍站亦於同日起關閉，W1線則因應此安排暫停服務。同年2月，運輸署在《2020－2021年度巴士路線計劃》指出W1線自開辦起客量持續偏低，並建議於當年第三季取消W1線的服務。儘管該建議被中西區區議會通過的臨時動議反對，亦遭遇油尖旺區議會的反對聲音，該建議仍於同年7月19日獲落實。
服務時間及班次

W1線於取消服務前全日服務。以下服務時間及班次資訊以取消服務前為准。
| 服務時間> 金鐘（西）開 | 服務時間> 高鐵西九龍站開 | 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- |
| 05:45－07:30 | 不適用 | 35 |
| 07:30－20:00 | 07:30－20:30 | 30 |
| 20:00－21:45 | 20:30－00:00 | 35 |
收費

W1線在取消服務前全程收費為$8.9，不設分段收費，設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。以下收費及八達通轉乘優惠資訊以暫停服務／取消服務前為准。
收費 > 八達通轉乘優惠

W1線九龍方向設有與970、970X、971、973等過海隧道巴士路線，以及A22、E23、E23A等機場巴士路線的八達通轉乘優惠，乘客如在第二程巴士車程以同一張八達通卡繳付上述路綫的車資，可享有$1.0的轉乘優惠。
W1線香港島方向設有與1、1P、2、4、4X、5B、5X、6、6A、6X、7、10、11、511、12、12A、12M、13、15、15C、18、18P、18X、23、23B、25、26、30X、37A、37B、37X、40、40M、66、70、70A、75、90、90B、91、94、97、260、590、629、720、720A、720P、722、780、780P、788、789等香港島巴士路線、930、930A、930X、962、962P、962B、962S、962X、969、969P、969B等過海隧道巴士路線，以及A11、E11、E11A、E11S等機場巴士路線的八達通轉乘優惠，乘客如在第二程巴士車程以同一張八達通卡繳付上述路線的車資，可享有$1.0的轉乘優惠。
用車

此路線停辦前之車務由城巴營運貳部管轄，一直主要使用配備雙輪椅位和行李架的Enviro 500 MMC Facelift 12.8米雙層巴士（指定車隊編號6568－6575）。開辦時於星期一至五及公眾假期，以及星期六，分別獲派6輛及7輛空調雙層巴士行走。2019年間多度削減班次及派車數目，3月18日減至每日派出5輛空調雙層巴士，8月19日及12月16日起各再削減一輛用車，使此路線在取消前派車僅3輛。
走綫及停站

W1線走線圖
（2019年增停上環前）
914線走線圖
W1線由金鐘（西）開出的班次經德立街、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道天橋、佐敦道、匯民道與海泓道前往高鐵西九龍站，由高鐵西九龍站開出的班次經海泓道、匯民道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街前往金鐘（西），具體停站請參考資訊框。W1線與過海隧道巴士914線的路線極為相近，W1線的營辦商自身更表示後者可以代替前者。
W1線取消前往高鐵西九龍站方向的全程行車里數約為7.3公里，行車時間約為25分鐘；往金鐘方向的全程行車里數約為8.9公里，行車時間約為30分鐘。
客量及取消服務

廣深港高速鐵路香港段自開通後客量低於預期，連帶此線客量亦一直偏低，城巴於2019年初接受傳媒訪問時透露，此路線自投入服務至3月中，最繁忙半小時平均載客率低於30%，並在該年多番削減此路線班次。2020年2月，運輸署在《2020－2021年度巴士路線計劃》指出W1線自開辦起客量持續偏低，每日載客量僅400人，最繁忙一小時的載客率僅17%，而最低載客量更是0%（巴士術語俗稱「吉車遊街」），就算在2019年增停上環也無濟於事，故建議取消W1線的服務。
時任中西區區議會交通及運輸委員會主席葉錦龍表示W1線為「政治路線」，並因而支持取消W1線的服務，民主建港協進聯盟黨籍的時任油尖旺區議會議員孔昭華則基於W1線客量持續偏低與可被替代等因素而同樣支持取消W1線的服務。民主黨黨籍的時任中西區區議會議員甘乃威認為應先繼續觀察一段時間才決定是否取消服務，並提出臨時動議反對取消W1線的服務且獲通過。時任油尖旺區議會交通及運輸委員會主席陳嘉朗亦對《2020－2021年度巴士路線計劃》欲取消W1線表示失望，並表示如運輸署堅持取消W1線的服務，914線須繞經香港西九龍站一帶。
儘管遭遇兩區區議會的反對聲音，取消W1線的服務的建議仍於2020年7月19日獲落實。在W1線正式取消服務前，時任中西區區議會議員梁晃維表示，W1線與914線的路線過於相近，兩線均能到達西區海底隧道與西九龍站，而除W1線會直接繞到西九龍站下，而914線則僅停在柯士甸站附近外，兩線基本上無甚區別，因此支持W1線取消服務。
參見

九龍巴士W2線
九龍巴士W3線
過海隧道巴士914線
註釋

↑  可見此註釋所附的評論文章的用法。
參考資料

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建安县 (消歧义)

建安縣一般指东汉时设置、1913年與甌寧縣合併為建甌縣、今屬福建省建瓯市的縣。除此以外，“建安县”也可指：
建安县 (北魏)，北魏时设置的县，在今宁夏回族自治区境
建安縣 (唐朝)，唐朝时设置的县，在今贵州省铜仁市境
建安县 (辽朝)，辽朝时设置的县，在今辽宁省营口市境
建安县 (阮朝)，阮朝时设置的县，在今越南前江省境
建安县 (越南)，越南海防市在1980年至1988年下辖的一个县
济南市人民医院

| 济南市人民医院> 基本 |
| --- | --- |
地址:  中华人民共和国山东省济南市莱芜区长勺北路雪湖大街001号（南院区） 山东省济南市莱芜区长勺路以西、嬴牟西大街以北（北院区）
组织结构
附属机构: 山东第一医科大学
医疗服务
医疗标准: 三级甲等医院
床位数: 1558張
歷史
建立时间: 1945年
联系方式
網站: www.jnsyy.com
济南市人民医院，原名“莱芜市人民医院”
济南市人民医院，原名莱芜市人民医院、泰山医学院附属莱芜医院，位于山东省济南市莱芜区，始建于1945年，是集医疗、教学、科研、预防、保健、急救为一体的三级甲等综合医院。下设南、北院区和两个分院（市中分院、传染病医院）、一个社区卫生服务中心。2018年5月，山东省原卫计委公示称，确定莱芜市人民医院为三级甲等综合医院。2019年1月16日因莱芜并入济南而改为现名。
2019年1月9日，国务院批复同意，撤销莱芜市，所辖区域划归济南市管辖，原莱芜市三百多家事业单位也需要随之更名。莱芜市人民医院本来打算争取“济南市第二中心医院”的名字，未获编制办同意，而济南市原有十家“人民”医院，但恰好没有“济南市人民医院”，结果最终得到了“济南市人民医院”的名字。
参考资料

↑  柴会群. . 南方周末. 2019-01-31  [2020-08-02]. （原始内容存档于2020-08-02）.
第35诸兵种合成集团军

| 诸兵种合成第35集团军 |
| --- | --- |

存在時期:  1941年7月至1945年末  1969– 
國家或地區:  苏联  (1941-1945; 1969-1991)  俄罗斯 (1991年-)
部門: 俄罗斯陆军
直屬: 东部军区
駐軍/總部: 别洛戈尔斯克
參與戰役: 第二次世界大战 蘇日戰爭  俄乌战争  2022年基辅攻势 
第35诸兵种合成集团军是俄罗斯陆军的一支野战军。这支军队成立於1941年7月。它在二战期间負責防守滨海边疆区，1945年8月，該部隊參與滿洲戰略攻勢行動，并在二战结束后不久解散。 1960年代末中苏交恶時，該集團軍再度成立，並且總部位於别洛戈尔斯克。該部隊於2010年隸屬於东部军区。截至2022年，第35集团军下辖第38摩托化步兵旅、第64摩托化步兵旅、第69哥萨克掩护旅、第71防空导弹旅、第107导弹旅、第165近卫炮兵旅、第35防化团、第54通信旅、第553独立通信营、第668通信中心、第103物资保障旅及其他直属单位。
2022年俄羅斯入侵烏克蘭期間，第35集团军的第38摩步旅、第64摩托化步兵旅、第69掩护旅、第165炮兵旅和第107火箭旅被部署至白俄罗斯，之後又參與烏克蘭境內的軍事行動。據一位俄罗斯军事博主表示，第35集团军在2022年伊久姆战役中被击溃，残余部队撤退到别尔哥罗德。2022年6月4日，乌克兰方面稱乌克兰军队几乎完全歼灭了第35集团军。
2022年綜合撥款法

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全名: 一项旨在为截至2022年9月30日的财政年度进行综合拨款，並為烏克蘭局勢提供緊急援助以及其他用途的法案。
缩写（通俗）: 綜合撥款法
立法机构: 第117屆美国国会
引用文献
公法: 美國聯邦公法第117–103號
立法历程
眾議院提案：H.R. 2471， 哈基姆·傑佛瑞斯（D-NY）， 2021年4月13日 委员会审核：眾議院外交委員會 眾議院通过：2021年6月29日 參議院通过：2022年1月13日（口头表决）（经修订） 眾議院同意通过參議院修正案：2022年3月9日（361-69和260-171-1）（进一步修订） 參議院同意通过眾議院修正案：2022年3月10日（68–31） 总统签署生效：喬·拜登，2022年3月15日
2022年綜合撥款法（英語：）是美国一項1.5萬億美元的撥款法案。 該法案於2022年3月14日由美国国会通過。該法案於2022年3月15日由美国总统乔·拜登簽署成為法律 。法案內容包括向乌克兰提供136億美元的援助，作為美国對俄羅斯入侵烏克蘭的部分回應。
內容

該法案包括重新授權《暴力侵害婦女法》，該法案已於2019年失效。
該法案「包括禁止美国国务院及其外交部門使用任何『不準確地』將臺灣描繪為中國一部分的地圖」。
各界反應

台灣外交部針對地圖立法回應說，此事證明「台灣不是中國的領土」，並感激美方透過實質立法，促進台美關係。
資料來源

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↑  Staff writer. . Taipei Times.   [March 15, 2022]. （原始内容存档于2022-04-11）.
↑  美國通過台灣「誠實地圖」法案 北京強烈抗議 並稱華府將有「難以承受的後果」 （页面存档备份，存于） BBC 2022.3.16
营盘村墓群

| 营盘村墓群 |
| --- | --- |

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 云南省永胜县
: 26°36′15.001″N 100°51′24.012″E﻿ / ﻿26.60416694°N 100.85667000°E﻿ / 26.60416694; 100.85667000
分类: 古墓葬
时代: 明至清
编号: 6-282
认定时间: 2006年公布

营盘村墓群位于中华人民共和国云南省丽江市永胜县六德傈僳族彝族乡玉水村委会营盘自然村西北的山坡，是彝族支系他留人的氏族于明清之际修建的墓地。
历史

他留人也称他鲁人，自称“他鲁苏”，世居于今永胜县六德乡他留山附近的双河、云山、玉水三个行政村。墓群占地面积约30.4万平方米，共有包石塚墓近7000余座，其中基本完好的约2500余座。据墓碑记载，墓的埋葬年代最早为明万历年间，晚至民国时期，墓地使用年限约有400年，以清康、雍、乾时期最为繁盛。墓群以东原有他留人聚居的城堡，毁于清咸同年间的战乱。
形式

墓葬基本上为土坑墓，地面垒封土，左右与后部用长条石垒砌，多数墓前立有牌坊式墓碑，并浮雕各种瑞兽和奇花异草，线条精美粗犷。墓碑由碑框、碑额、碑座、边柱、供台等部分构成。碑体多为长方形，通高均在1.5～2米之间，宽1.5～4米左右。类型分为一字碑和进深碑两种。1998年，墓群作为“六德他留人墓地及城堡”的主要部分被公布为云南省文物保护单位。2006年公布为第六批全国重点文物保护单位。
傑夫·福勒

-{H|zh-tw:福勒;zh-hk:科拿;zh-cn:福勒;
}-
| 傑夫·福勒> 导演 |
| --- | --- |
出生: 傑弗瑞·福勒 （） 美國伊利诺伊州诺默尔
职业: 導演、製片人、編劇、動畫師、視覺效果總監
母校: 林林藝術與設計學院（英语：）
活跃年代: 2002年至今
傑佛瑞·福勒（英語：），美國男導演、製片人、編劇、動畫師和視覺效果總監。自編自導的動畫短片《飢餓的地鼠（英语：）》（2004年），該片入圍了奥斯卡最佳动画短片奖。其執導的真人電影首作《音速小子》與次作《音速小子2》分別於2020年、2022年上映，皆取得了相當成功的口碑，連續兩次締造全球電玩遊戲改編電影最高首映票房記錄；《音速小子2》上映時更打破北美電玩改編電影最高總票房紀錄。
作品列表 > 電影

| 年份 | 標題 | 職位 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003 | Rockfish | 動畫師 | 短片 |
| 2004 | 《飢餓的地鼠（英语：）》 | 導演、編劇 | 短片 提名-奥斯卡最佳动画短片奖 |
| 2006 | A Gentlemen's Duel | 編劇、動畫師 | 短片 |
| 2009 | 《野獸冒險樂園》 | 動畫研發 | 短片 |
| 2020 | 《音速小子》 | 導演 |  |
| 2022 | 《音速小子2》 | 導演、演員 | 角色：新聞記者（鏡頭刪減） |
| 2024 | 《音速小子3》 | 導演 |  |
作品列表 > 電視

| 年份 | 標題 | 職位 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 《奇異果女孩》 | 演員 | 角色：Bob 單集：〈Eight O'Clock at the Oasis〉 |
| 2024 | 《納克魯斯》 | 導演、執行製片人 | 僅執導試播集 |
作品列表 > 電子遊戲

| 年份 | 標題 | 職位 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 《夏特》 | CGI電影製作 |  |
參考資料

↑  .   [2020-02-24]. （原始内容存档于2019-05-02）.
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外部連結

傑夫·福勒在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
|  论 编傑夫·福勒執導電影 |
| --- | --- |
 《飢餓的地鼠（英语：）》（2004）  《音速小子》（2020）  《音速小子2》（2022）  《音速小子3》（2024） 
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国  捷克 
艺术家:  MusicBrainz
萧贵妃 (辽圣宗)

萧贵妃（970年—993年），辽圣宗贵妃。生两女一子。驸马萧排押长女，生母没有记载。
《辽史·后妃传》中，无其萧贵妃传记。《辽史·公主表》记：“圣宗十四女，贵妃生一女，燕哥，第一，封随国公主”。这是萧贵妃唯一的文献记载。
2015年5月，内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县的一处辽代墓葬被盗。其中一座即萧贵妃墓葬。依据出土墓誌銘，知晓萧贵妃生平、家世。由于契丹人名复杂，当代研究者根据墓志文和其他文献考证出，萧氏的曾祖萧迷古里即蕭阿古只之子萧安团，祖父萧信宁，父亲萧宁即萧排押。她是萧宁长女。生母没有记载。同时，萧氏年长于继母（嫡母）魏国公主耶律長壽女。
根据萧氏逝世时的年龄，她出生于保寧二年（970年）。墓志所记，“皇上方资淑媛，协赞内朝。闻四德以备修，陈六仪而选纳。年甫十七，礼归百两。暨荣升紫禁，孝事皇姑。”萧氏选入辽圣宗的后宫，当在统和四年（986年）。墓志所记，“永巷陈脱簪之谏，不废忠规。”因“永巷脱簪之谏”是姜后的典故。故有研究者认为，她即是统和四年（986年）九月所立的皇后萧氏，后被废。持此观点的研究者，又指出她与统和十九年（1001年）所废的萧皇后并非同一人。
统和八年（990年），萧氏生耶律燕哥。其余一子一女，出生时间，已无法考证。统和九年（991）夏六月，萧氏被册封为贵妃。统和十一年（993年）夏六月二十七日，萧贵妃逝世于行在，“享年二十有四（虚岁）”。
萧贵妃逝世时，两女尚幼，皇子则已夭折。有研究者认为，此子即是统和七年（989年）出生的皇子耶律佛宝奴。
墓葬

萧贵妃墓位于内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县蔡木山乡铁公泡子村五组西南约公里的山谷中，当地称为“小王力沟”。2015年5月，墓葬被盗。同年6月至12月，内蒙古文物考古研究所与锡林郭勒盟文物保护管理站、多伦县文物局组成联合考古队，进行抢救性发掘。共有两座大墓，编号为M1、M2。M2有墓志出土，可知墓主为萧贵妃。M1墓主身份和建筑年代不详。据墓葬形制推测，可能处于辽兴宗中晚期至辽道宗晚期，推测墓主为萧贵妃家族成员。两座墓葬以“内蒙古多伦辽代贵妃家族墓葬”之名列为2015年度全国十大考古新发现。
萧贵妃墓为砖结构单室墓，未见封土痕迹。墓葬全长40米，由墓道、天井、墓门、甬道、主室五部分组成。主室中的木棺棺盖破坏严重，棺内未发现她的骨骼。地面保留有一只随葬小犬的完整骨骼。墓葬在发掘前已被盗。木棺内及棺床上的随葬品虽被追缴，但放置情况、组合关系等已不清楚。其它随葬品因被掩埋，大部分得以幸存。墓中随葬品以瓷器为大宗。参与发掘的研究者推测，随葬品中较少使用金银器可能与当时经济困难的时局有关。
备注

1 2  王善军、王迎辉文章中，称萧贵妃生于保寧元年（969年）。以虚岁计，当生于保寧二年（970年）。
东林寺

29°36′04″N 115°56′39″E﻿ / ﻿29.6011°N 115.9441°E﻿ / 29.6011; 115.9441
| 东林寺 |
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江西省文物保护单位
地址: 江西省九江市
分类: 古建筑
时代: 清
认定时间: 1978年

东林寺是位于中国江西省九江市庐山西北麓的一座著名佛寺，始建于东晋太元九年（384年），为东林慧远所创，慧远在此创立净土宗。当时名仕谢灵运，钦敬慧远，替他在东林寺中开东西两池，遍种白莲。绍兴六年（1136年）岳飛曾在东林寺中为母守孝。
东林寺正对香炉峰，四周群山环抱，门前为虎溪桥。东林寺在历史上曾经数次被毁。如顺治二年（弘光元年、1645年）毁于左良玉军队，咸丰三年（1853年）再毁于太平军。文化大革命期间又遭到破坏，挪作他用。直到1978年，方被列为江西省文物保护单位，并得到重修。
由东林寺投资兴建、高48米的东林寺阿弥陀佛大铜像——东林大佛坐落于庐山脚下，于2000年经国家宗教局批准建造，2012年底完工，是目前最高的阿弥陀佛铜像。
图片

庐山东林寺大雄宝殿
东林寺橫三世佛
东林寺藏经楼
东林寺罗汉堂
莲池
东林寺远眺
参考资料

↑  陈顺宣等编. . 南宁：广西人民出版社. 1990.03: 175. ISBN 7-219-01545-3.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
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↑  . 网易新闻. 2012-12-11. （原始内容存档于2012-12-20）.
|  论 编江西专题 |
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南昌市（省会）
总体:  历史  建置沿革  政治  经济 
地理:  城市  幕阜山  九嶺山  罗霄山脉  武夷山脉  赣江  鄱阳湖  鄱阳湖平原  长江  秀水河 
教育:  江西师范大学  江西财经大学  江西农业大学  南昌大学  华东交通大学  南昌航空大学 
文化:  赣菜  贛劇  采茶戏  建筑（赣派建筑、围屋、江南民居等）  宗教 
民系:  江右民系  客家民系  吴越民系  江淮民系  闽南民系 
语言:  贛語 (南昌话、宜春话)  客家话  官话（江淮官话、西南官话）  吴语  徽语  闽南语（赣东北闽南语） 
旅游景点:  东林寺  庐山  柘林水库 
  分类   共享资源
阿佩普 (恆星系統)

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 甚大望遠鏡拍攝的紅外影像 （ ESO/Callingham等人。）。
觀測資料 曆元 J2000.0
星座: 矩尺座
星官: 
赤經: 16h 00m 50.5s
赤緯: -51° 42′ 45″
視星等（V）: 17.5
特性
演化阶段: WR 聯星
视星等 (J): 10.2
视星等 (K): 6.9
天体测定

距离: 7003200000000000000♠2,000+400 −300 pc
绝对星等 (MV): -5.15 / -5.15 / -7.4

其他命名
 WR 70-16、2MASS J16005047-5142449 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
阿佩普 是位於矩尺座的一個三合星系統，包含沃夫–瑞葉星聯星和一顆熾熱的超巨星。以埃及神話中的蛇神命名，該恒星系統被恆星風和宇宙塵的巨大複合體包圍，這些複合體被聯星主星的高轉速拋入太空，並在次星的影響下形成「風車」形狀。2010年代對該系統的地面研究得出結論，該系統是銀河系中最著名的伽馬射線暴前身候選者。
命名法

阿佩普（英語：），發音為 /ˈɑːpɛp/，由荷蘭無線電天文研究所的Joseph Callingham領導的天文學家團隊命名，他在2016年至2018年間研究了該系統，並發表了一篇關於他們觀測結果的科學論文。它是以埃及神話中太陽神拉的同名死敵命名的，他經常被描繪成一條巨蛇；他們的競爭被描述為「一個恰當的典故」，指的是該系統及其恆星風在紅外中的外觀是「一顆被龍卷包圍在內的恆星」。在由XMM-牛頓衛星太空望遠鏡觀測到的天體物理X射線源（英语：）偶然源的恆星目錄中，該系統被編目為2XMM J160050.7–514245。它也被稱為WR 70-16。
特性

阿佩普是一個三合星系統，包含一顆被描述為「中央發動機」，軌道週期為~100年的沃夫–瑞葉星聯星 沃夫–瑞葉星聯星，和被描述為「北方伴星」，圍繞中心發動機運行，距離約1,700天文單位，週期>10,000年的第三顆熱的超巨星。阿佩普中心的聯星由碳（WC8）和氮序（WN4-6b）亞型的兩顆經典沃夫-瑞葉星組成，使阿佩普成為銀河系中經典WR+WR聯星系統的最強案例。碳序沃夫–瑞星通常是製造塵埃的工廠。一個巨大的恆星風和宇宙塵埃複合體圍繞著這個系統，類似於另一個產生風車星雲的沃夫 – 瑞葉星系統WR 104。恆星風的速度為12 × 106 km/h（7.5 × 106 mph），在系統的邊緣，塵埃速度為 2 × 106 km/h（1.2 × 106 mph），表明中央發動機至少有一個部件正在快速旋轉，其中其表面重力接近於由其向外的離心力平衡。這個元件從兩極產生更快的恆星風，從赤道產生較慢的風，赤道風與其次級風的相互作用產生了系統的「風車」形狀。快速旋轉的沃夫–瑞葉星理論上能够在超新星期間產生伽馬射線暴，該系統已被確定為伽馬射線暴的前身。估計阿佩普距離地球約~2.4 千秒差距，或~8,000 光年，潛在差異為+0.2和-0.5千秒差距，估計視覺消光為11.4。
觀察

阿佩普在矩尺座中的位置（紅圈）
阿佩普位於星座矩尺座，在赤經16h 00m 50.5s和赤緯-51° 42′ 45″。該系統可以解析為兩個組成部分：「中央發動機」沃夫-瑞葉聯星，和「北方伴星」超巨星。系統的總視星等為17.5，分辨出的中央發動機和北方伴星的視星等分別為19.0和17.8。它的紅外光譜能量分佈（SED）是獨一無二的，亮度範圍從2.2μm處的6.4等到22μm處的-2.4等。使用歐洲南方天文台（ESO）的儀器SINFONI，在甚大望遠鏡上進行的調查量測到，中央發動機在紅外J波段（英语：）中的視星等為7001102000000000000♠10.2±0.2，北方伴星的視星級為7000960000000000000♠9.6±0.2。SINFONI 還量測了系統在K波段中的表觀星等，對於中央發動機為7000690000000000000♠6.9±0.2，對C為7000810000000000000♠8.1±0.2， 在 L 波段（英语：），對於中央發動機為7000470000000000000♠4.7±0.1，北方辦星為7000730000000000000♠7.3±0.1，和在M波段（英语：）的中央發動機為7000440000000000000♠4.4±0.3，北方伴星為7000700000000000000♠7.0±0.2。SINFONI的觀測進一步詳細說明，北方伴星可能是一顆傳統的B1Ia+高光度恆星。A和B顯示了WC7恆星的典型光譜，但具有額外的WN4或WN5恆星特徵，理論上來自中央發動機的恆星之一；如果得到證實，這將使阿佩普成為一個罕見的WR星的聯星系統。另一種基於SINFONI數據的假設認為，光譜可能都來自一顆不尋常的過渡WN/WC星，而北方伴星則是一顆傳統的OB恆星。將WR星大犬座EZ和WR 90的光譜結合起來，將產生與WR聯星觀測到的光譜幾乎相同的光譜。
該系統是在銀河系星系中發現的第一個伽馬射線爆發前身候選者，儘管它在早期的觀測中並不為人所知，比如使用XMM-牛頓衛星和Chandra太空望遠鏡的觀測，早在2004年8月，它就被簡單地確定為天體物理X射線源（英语：）。天文學家喬·卡林厄姆（Callingham）在雪梨大學的大學生研究期間首次用莫隆格羅天文台合成望遠鏡（英语：）觀測到阿佩普，並被認為是一個潜在的碰撞風聯星，其射電源亮如海山二（船底座η）。卡林厄姆和彼得·塔希爾 (天文學家)（英语：）在1998年領導了WR104的發現，並在觀察到阿佩普的極端紅外特性後，尋求對其感興趣，2016年8月使用ESO的甚大望遠鏡進行觀測。使用英澳望遠鏡和澳大利亞望遠鏡緻密陣列進行的進一步觀測，以及各國際機構的貢獻 ，導致2018年11月19日在《自然·天文學》上發表了科學論文。它得出的結論是，該系統是沃夫–瑞葉聯星，是伽馬射線暴的前身。以前人們認為，這種系統只在比銀河系年輕的星系中發現。
相關條目

天文学主题
伽馬射線暴清單（英语：）
外部連結

Anisotropic winds in a Wolf–Rayet binary identify a potential gamma-ray burst progenitor （页面存档备份，存于）  at Nature Astronomy
|  论 编矩尺座恒星 |
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拜耳命名:  γ1  γ2  δ  ε  ζ  η  θ  ι1  ι2  κ  λ  μ 
近星:  SCR J1546−5534  2MASS J15404342−5101357 
其他:  R  S 
 矩尺座恒星列表 
{
拉-和平星

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根據其光變曲線建立的2100號小行星模型。
发现 
發現者: 埃莉諾·赫琳
發現地: 帕洛馬山天文台
發現日期: 1978年9月10日
編號
命名依據: 拉和沙洛姆 （合成名稱）
其它名稱: 1978 RA · 1975 TB
小行星分類: NEO · 阿登型
軌道參數 
曆元 2020年5月31.0日（JD 2459000.5）
不確定參數 0
觀測弧: 44.92年 (16,407日)
遠日點: 1.1953 AU
近日點: 0.4688 AU
半長軸: 0.8320 AU
離心率: 0.4365
軌道週期: 0.76 yr（277.2日）
平近點角: 171.76°
軌道傾角: 15.753°
升交點黃經: 170.80°
近日點參數: 356.05°
與地球最小軌道相交距離: 0.1502 AU · 58.3LD
物理特徵
自轉週期: 7001197900000000000♠19.79±0.03 h 7001197930000000000♠19.793±0.001 h 19.797 h 7001197998100000000♠19.79981 h 7001198201000000000♠19.8201±0.00004 h 7001198900000000000♠19.89±0.05
幾何反照率: 6998800000000000000♠0.080 6998820000000000000♠0.082 6999125000000000000♠0.125 6999130000000000000♠0.13±0.03 6999140000000000000♠0.14±0.10 6999160000000000000♠0.16 6999177000000000000♠0.177±0.009
光譜類型: C (托連) · Xc (SMASS) C (CALL) · K B–V = 0.712 U–B = 0.310
絕對星等(H): 7001156600000000000♠15.66±0.1 (R) · 15.90 · 16.05 · 7001160540000000000♠16.054±0.07 · 7001160600000000000♠16.06±0.07 · 16.06 · 16.07 · 16.1 · 16.11
 
2100 拉-和平星（臨時名稱：1978 RA{{{2}}}）是位於內太陽系的一顆有著橢圓軌道的阿登型近地天體。它於1978年9月10日被美國天文學家埃莉諾·赫琳在加州帕洛馬山天文台發現，她以埃及神祉拉和希伯來語Shalom（和平、平安）命名這顆小行星，以紀念1978年簽訂的大衛營和平協議。這顆C-型小行星（Xc，K）的自轉週期為19.8小時，測得的直徑約為2.3（1.4英里）。
軌道和類型

拉-和平以9個月（277天）的週期， 在0.5〜1.2AU的距離繞著太陽公轉。軌道為離心率0.44，傾角16°的橢圓。
這是繼1976年與家族同名的2062 阿登小行星之後，被發現屬於阿登型的第二顆小行星。阿登型小行星具有小於1天文單位半長軸，而拉-和平的半長軸是這個家族中最短的，只有0.832天文單位。
這顆小行星的地球最小軌道相交距離是0.1496 AU（22,400,000 km），相當於58.3月球距離，大於0.05AU，因此它不是潛在威脅天體 。它也位於火星、金星和水星的30兆米範圍內。最接近的是水星的0.078AU（11.7兆米）。
命名

這顆小行星的名字是由發現者選擇的，以紀念1978年9月達成以色列和埃及之間達成和平的大衛營協議，作為普遍和平希望的象徵。Ra （拉）是埃及的太陽神，Shalom（和平）是希伯來傳統的問候語，意思是和平 小行星中心在1978年11月1日的小行星通報發表了官方的命名公告（M.P.C. 4548）。
物理性質

拉-和平在分類學的系統上分別有C-型與托連和SMASS的X-型特徵。它也曾經被描述為K-型小行星。在1981年，雷達觀測顯示在10公分尺度下的表面是相對光滑的。
物理性質 > 自轉週期

在2016年8月，美國天文學家布賴恩·華納（英语：） 的光度學觀測獲得"拉-和平"的自轉光變曲線。光曲線的分析得出它的自轉週期是19.89小時，有著0.55星等的振幅（U=3）。
大量在這之前的光度學觀測結果給出的週期在19.79至19.8201小時之間，亮度振幅在0.3和0.41星等之間。
物理性質 > 直徑和反照率

依據史匹哲的近地天體調查、日本的AKARI衛星、和NASA的凱克望遠鏡等的觀測，測量得到"拉-和平"的直徑在1.98至2.79公里之間，反照率介於0.080至0.177之間。協同小行星光曲線連結採用0.082的反照率，直徑為2.78公里，絕對星等16.054。
註解

1 2 3  Pravec (2003) web: rotation period 7001197970000000000♠19.797 hours with a brightness amplitude of 6999340000000000000♠0.34 in magnitude. Period Identical with Pravec's observation in 1998. Summary figures at Collaborative Asteroid Lightcurve Link (CALL) for (2100) Ra-Shalom
外部連結

Lightcurve Database Query （页面存档备份，存于） (LCDB), at www.minorplanet.info
Dictionary of Minor Planet Names, Google books
Asteroids and comets rotation curves, CdR （页面存档备份，存于） – Geneva Observatory, Raoul Behrend
拉-和平星 at NeoDyS-2, Near Earth Objects—Dynamic Site
Ephemeris · Obs prediction · Orbital info · MOID · Proper elements · Obs info · Physical info · NEOCC
拉-和平星 at ESA–空間情景意識方案 （ 英语 ： ）
Ephemerides · Observations · Orbit · Physical Properties · Summary
NASA JPL小天體瀏覽器上的拉-和平星
|  论 编小行星導航 |
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|  2099 Öpik        ·       拉-和平星       ·       2101 Adonis  |  2099 Öpik        ·       拉-和平星       ·       2101 Adonis  |  |
拉-和平光變曲線的3D模型。
铁锅店耶稣圣心堂

铁锅店耶稣圣心堂是天主教天津教区位于天津市北辰区铁锅店村的一所圣堂。该堂历史较悠久，始建于1923年，占地200多平方米。
历史沿革

该堂历史上多次被毁又重建，今天的圣堂建于2006年。
历任本堂包括张伯雅神父（1946）、孙神父（1952）。天津教区前“自选自圣”主教石洪臣曾在此服务。现任本堂孟向阳神父。
广播式自动相关监视

广播式自动相关监视（英語：，缩写ADS–B）是一种飞机监视技术，飞机通过卫星导航系统确定其位置，并进行定期广播，使其可被追踪。空中交通管制地面站不需要从地面发送问询信号即可接收这些信息并作为二次雷达（英语：）的一个备份。其他飞机也可接收这些信息以提供姿态感知和进行自主规避（英语：）。
ADS–B是一种“自动”系统，它不需要飞行员或其他外部信息输入，而是依赖飞机导航系统的数据。
ADS–B是美国下一代空中运输系统（英语：）（NextGen） 、印度机场管理局根据国际民用航空组织（ICAO）全球计划倡议，以及航空系统组件升级（ASBU）升级计划以及Single European Sky ATM Research（英语：）（SESAR）的一个组成部分。 ADS–B设备在澳大利亚领空的部分地区已为强制性配备，美国要求2020年前为部分飞机配备，以及自2017年起，欧洲一些飞机也被要求强制配备此类设备。加拿大则正在使用ADS-B进行很有限的空中交通管制。
描述

ADS-B由“ADS-B Out”和“ADS-B In”两项服务（传出与传入）组成，可能取代雷达作为管控全球飞机的主要监视方法。在美国，ADS-B是下一代国家空域战略升级和加强航空基础设施与运营战略的一个组成部分。ADS-B系统还可通过TIS-B和FIS-B应用程序提供交通和官方生成的图形天气信息。ADS-B会实时（每秒）向空中交通管制以及其他配备ADS-B的飞机提供本飞机的位置和速度数据，使飞机可见而增强安全性。ADS-B数据还可以记录和下载，用于飞行后的数据分析，这可以作为低成本的航班追踪、计划和调度的数据基础设施。
“ADS-B Out”通过机载发射器周期性广播每架飞机的信息，例如标识，当前位置、高度和速度。ADS-B Out可为空中交通管制员提供实时的位置信息，在大多数情况下，它比现有的基于雷达的信息更准确。凭借更准确的信息，管制员能更高精度的定位和分隔飞机。
“ADS-B In”是供飞机接收FIS-B、TIS-B以及其他ADS-B数据，例如附近飞机传来的直接通信。地面站的广播数据通常仅在有“ADS-B Out”广播飞机时提供，这限制了纯ADS-B In（仅接收）设备的实用性。
该系统依赖两个航空电子组件——一个高度完整的GPS导航源和一个数据链（ADS-B单元）。有多种经过认证的ADS-B数据链，其中最常用的数据链运行在1090 MHz，本质上是经过修改的S模式应答机，也有些运行在978 MHz。FAA希望专门在18,000英尺（5,500）以下飞行的飞机使用978 MHz链路，以帮助缓解1090 MHz频率的进一步拥堵。
优势

ADS-B为飞行员和空中交通管制等各方面提供了诸多優點，提高飞行的安全性和效率：
流量：飞行员在装备了ADS-B In系统的飞机上可以看到周围装备有ADS-B out飞机的信息，其中包含该飞机的高度、航向、速度，以及与其距离。除了接收装备有ADS-B飞机的位置报告，如果有适当的地面设备和地面雷达，TIS-B（仅限美国）还可提供未装备ADS-B飞机的位置报告。ADS-R在UAT和1090 MHz频带之间重发ADS-B位置报告。
天气：配备通用接入收发器（UAT）实现ADS-B In技术的飞机能够通过航班信息服务广播（FIS-B）接收天气报告和天气雷达（仅限美国）。
飞行訊息：航班訊息服务广播（FIS-B）也将可读的航班訊息（诸如临时飞行限制（英语：）和NOTAM传输给装备UAT的飞机（仅限美国）。
成本：与空中交通管制使用的一次和二次雷达系统相比，ADS-B地面站的安装和操作便宜许多，便于进行航空器分隔和管制。
与其他目前商业化提供的一些机上天气服务不同，在美国使用ADS-B服务或其各种优势不会被长期收取费用。飞机所有者支付设备和安装费用，联邦航空管理局（FAA）则为与该技术有关的所有管理和广播服务付费。
安全风险

有駭客组织於2012年声称可用欺骗性ADS-B报文干扰导航，因为这些报文没有被加密和进行身份验证。
由於标准中缺少认证环节，使得数据必须经过一次雷达验证。而ADS-B报文未经加密，因此任何接收者都可读取。
运作原理

ADS-B系统有三个主要组件：地面基础设施、机载组件、操作程序。
ADS-B跟踪网站

有许多网站采用众包信号源在互联网上提供飞机流量信息。例如：
FlightAware
Flightradar24
飞常准
OpenSky Network（英语：）
Radarbox24
PlaneFinder
参考资料

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|  论 编航空器组件及系统 |
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机体结构:  机身：整流罩  机舱 舱门  阵风锁  座舱盖  縱樑  翼肋  耐压舱壁  引擎吊舱（英语：）   机翼：前翼  主翼 前缘  肋条  翼梁  后缘  翼盒  翼根  翼尖  前缘缝翼  俯冲制动器  尾翼 水平尾翼/横尾翼  垂直尾翼  双尾翼  十字型尾翼  T型尾翼  V型尾翼   支柱与连接：顶架支柱  翼间支柱  保险支柱  升力支柱  挂架  飞行张力线  承力蒙皮 
飞行控制:  电传操纵  飞机操纵杆 中央操纵杆  侧操纵杆  自动推杆器  自动震杆器  作动器 电动作动器  电动静液作动器  机电作动器  自动驾驶  空气制动器  襟翼 前缘襟翼  后缘襟翼  扰流器 飞行扰流器  地面扰流器  副翼扰流器  副翼 配平调整片  襟副翼  升降舵补助翼  减速副翼  安定面  随动调整片  升降舵  方向舵  偏航阻尼器 
空气动力学和 高升力设备（英语：）:  主动气动弹性机翼（英语：）  自适应柔性翼（英语：）  吹气襟翼（英语：）  槽形机翼（英语：）  犬齿形前缘（英语：）  下垂式机头（英语：）  襟翼  古奇襟翼（英语：）  格尼襟翼（英语：）  克鲁格襟翼（英语：）  前缘延伸  前缘缝翼  失速条（英语：）  边条翼  可變後掠翼  涡流发生器（英语：）  涡流器（英语：）  翼刀  翼尖小翼 
航空电子和飛行儀表系统:  ADS-B  机载避撞系统（英语：）（ACAS）  大气数据计算机  空速表（英语：）  高度计  信号控制盘  姿态指引仪  指南针  偏航指示器（英语：）  电子飞行仪表系统（EFIS）  发动机显示和机组警告系统（EICAS）  飛行紀錄儀  飞行管理系统  玻璃驾驶舱  全球定位系统（GPS）  地面迫近警告系統（GPWS）  航向指示器（英语：）  水平位置指示器（英语：）  惯性导航系统（INS）  全静压系统  雷達高度計  应答机  空中防撞系统（TCAS）  转弯侧滑仪（英语：）  垂直速率表  偏航指示绳（英语：） 
动力控制、 设备和燃油系统:  自动油门  副油箱  FADEC  燃料箱  燃油过滤器（英语：）  进气调节锥（英语：）  斜板进气道（英语：）  NACA整流罩（英语：）  自密封燃料箱（英语：）  分隔板（英语：）  節流閥  推力杆（英语：）  推力反向器  减阻整流罩（英语：）  机翼整体油箱 
着陆和制动装置:  拦阻钩（英语：）  自动刹车（英语：）  傳統起落架（英语：）  制动伞（英语：）  起落架  起落架伸展器（英语：）  油压减震柱（英语：）  三轮式起落架（英语：）  苔原轮胎（英语：） 
逃生系统:  彈射椅  逃生船员舱（英语：） 
其他系统:  飞机厕所（英语：）  輔助動力系統（APU）  排气系统（英语：）  除冰套  应急供氧系统（英语：）  娱乐系统  环境控制系统（英语：）  液压系统  防冰系统（英语：）  着陆灯（英语：）  航行灯  乘客服务单位（英语：）  冲压空气涡轮  漏液翼（英语：） 
ADS-B系统
張時孜

| 張時孜 |
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大明
籍貫: 浙江宁波府鄞縣民籍
出生: 成化六年庚寅九月初九日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶俞氏
出身
 弘治十二年己未科進士出身 
張時孜（1470年—？），字惟善，浙江宁波府鄞县人，民籍，明朝政治人物。
生平

弘治八年乙卯科浙江鄉試第五十二名舉人。弘治十二年（1499年）中式己未科會試第二十九名，三甲第一百七十名進士。官江西萍乡知县。著有《岫云稿》。兄时敏，字日新，有《洞云稿》。
家族

曾祖张公晔；祖张纯；父张忱。母梁氏。慈侍下。兄時敏（義官）、時政。弟時敬。
冠軍

此条目页的主題是一个荣誉称号。中国古地名的一个城市，請見「」。
冠軍表示軍功卓越勝於其他的人。也是古代將軍的名號。冠軍一詞源於中國秦朝末年，各國起事，楚國大將宋義獲楚义帝封為上將軍，又名「卿子冠軍」。冠軍從此成為了大將軍的代名詞，意思是所有將領當中的第一人。
現代則將競賽中獲得第一名的優勝者稱為冠軍，意思是第一名。
參考

↑  《史記．卷九一．黥布列傳》：「項梁涉淮而西，擊景駒、秦嘉等，布常冠軍。」
參見

亞軍
季軍
殿軍
中国网通

| 中国网络通信集团公司 |
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公司類型: 中國中央企業
後繼機構: 中国联通 
成立: 1999年10月22日，​25年前​（1999-10-22）
结束: 2008年10月6日 
代表人物: 主席：左迅生
總部: 中国北京
業務範圍: 固定電話网络 宽帶网络服務 商務與數據通信服務
产业: 电信业务运营
員工人數: 92,788 
母公司: 中國聯合網絡集團有限公司
网站: http://www.cnc.cn/ 
中国網絡通信
中國網絡通信集團公司（簡稱中國網通、CNC）現為中國綜合電信商中國聯通的一部份；合併前為中國固網電信商。
歷史 > 小网通时期

中国网络通信有限公司（CNC，后为与网通集团区分，称作小网通）是在国务院以及产业部领导下。由中国科学院、广播电影电视总局、铁道部、上海市政府四家单位于1999年8月发起成立，主要从事新一代电信基础设施建设和提供全方位宽带网络电信服务。
网通公司建设并运营的中国网通高速宽带互联网CNCnet是中国第一个Pl/OWOM 全光纤PI骨干网，当时带宽40G。一期工程1999年8月开建，2000年10月28日开通并投入试运营。2001年正式启用。该项目一期工程已建成8490公里，106个中继站，17个节点，贯通了东南部的17个重点城市。
歷史 > 网通集团时期

2002年中国电信业重组，原中國電信於中國北方的業務并入网通，与小网通，吉通合并成立中国网络通信集团公司，主要是提供全面的固網電信業務服務網絡，主要覆蓋中國北方十個省、自治区、直轄市，當中包括北京、天津、山東、辽宁、黑龙江、吉林、河北、山西、河南、内蒙古等，包括固定電話服務、寬頻和其他互聯網相關服務，以及商務與數據通信服務；公司亦曾一度經營國際電信服務（其前身為亞洲環球電訊 Asia Global Crossing），但在2006年售予以馬世民為首的投資基金。中國網通的母公司亦持有香港主要綜合電訊服務供應商之一電訊盈科的20%權益，為其第二大股東。中國網通曾在香港交易所和紐約證券交易所上市，前上市編號0906（香港）/CN（紐約）。
公司在香港註冊，上市公司總裁（CEO）為田溯寧，主席為左迅生，控股股東為中國政府，西班牙主要電訊公司 Telefónica 則為公司的策略性股東。
歷史 > 并入联通

2008年10月6日起，中國網通將併入中國聯通，取消在香港交易所及紐約證券交易所的上市地位。
中國網通於香港聯交所買賣網通股份的最後日期及於紐約證券交易所買賣網通美國託存股份的最後日期預期為二零零八年十月六日（星期一）。
2008年10月14日，香港高等法院宣布同意中国联通和中国网通合并，10月15日，中国联通和中国网通宣布合并成功，在北京成立新的中國聯合網絡有限公司（英文仍沿用中国联通的China Unicom，标志亦为联通标志，但标志字体与联通原有标志不同），作为上市公司中国联合网络（香港）股份有限公司（China Unicom（Hong Kong）Limited）在中国大陆的运营公司。