桃園客運
歷史

1903年：桃崁輕便鐵道會社創立，是日治時期第一家純以交通營運為目的民營輕便軌道會社，主要由舊地方士紳經營，並受官方桃仔園廳之獎勵、推進與干涉。
1912年：改制為桃園輕便鐵道公司。
1920年3月：改制為桃園軌道株式會社，經營、人事始擺脫官方干涉，經營幹部之學歷大多轉為受新式教育。
1943年5月：改為專營汽車客運，改名為桃園交通株式會社。
1945年：桃園交通株式會社改名為桃園交通股份有限公司。
1947年：桃園交通股份有限公司改名為桃園汽車客運股份有限公司。
1988年：2月，桃園客運發生怠駛事件。桃園客運工會在曾茂興的帶領下，罷工5天。
1995年：8月，「桃園—臺北長庚—松山機場」營駛。
1996年：桃企廣告股份有限公司開業。
1999年：桃企大飯店開業；桃園客運桃園總站發生火災。
2001年：開始營駛桃園縣各鄉鎮市公所開辦之免費公車；6月，與三重客運及臺北客運聯營「桃園－臺北北門」及「大溪—臺北」路線。
2003年：企業分割設立桃客資產開發股份有限公司；3月，舉辦百年周年記念活動。
2004年：與中壢客運、新竹客運聯營「龜山—楊梅」、「大溪—林口長庚」、「龍潭—林口長庚」路線。
2005年1月：與三重客運聯營「9005 桃園—台北市政府」路線。
2007年：電子票證系統「臺灣通」啟用。
2008年：營駛臺灣高鐵公司開辦高鐵免費快捷專車。
2010年：與中壢客運聯營交通部觀光局臺灣好行觀光巴士慈湖線；4月，與臺北客運聯營「桃園—捷運劍潭站」、「中壢—松山機場」路線。
2010年11月15日：在龜山區忠義路發生遭拖吊車撞翻949-FL（今406-FT）的事故，造成4死12傷的慘劇。
2010年－2011年：桃園客運在這段期間，為部分固亞車輛加裝車尾LED廣告。
2011年11月30日：首次引進低地板車輛
2012年10月17日：與中壢客運聯營 「BR　桃園—捷運輔大站」、「601　內壢—捷運輔大站」2條路線。（捷運迴龍站通車後改為「BR　桃園—捷運迴龍站」、「601　內壢—捷運迴龍站」）
2013年4月6日：營駛交通部觀光局開辦臺灣好行觀光巴士小烏來線
2013年10月22日：與長榮巴士聯營 「GR　桃園—好市多」路線。（現桃園—捷運坑口站，且已與長榮巴士停止聯營）
2014年6月4日:新增「GR2 桃園—八德」路線。
2014年12月29日：與首都客運聯營新北市公車「952板橋—南崁」路線（路線由新北市政府交通局管轄。
2015年9月29日：新增「188 桃園市政府—中正藝文特區」及「707A 桃園市政府—桃園棒球場（即現今707）」路線。
2016年3月1日：臺灣通支付功能全面停用。
2016年7月1日：新增「169A 中壢—華勛社區(延駛內壢火車站)」路線。
2016年7月4日：與新竹客運聯營交通部觀光局臺灣好行觀光巴士親子樂園線。(現臺灣好行石門水庫線)
2016年8月6日：新增「505 濱海觀光公車」路線。
2016年11月8日：新增「202 體育大學—工四工業區」路線。
2016年12月1日：77條公路客運路線，移撥為桃園市市區公車路線
2017年9月：5086路線新增開南大學校內站。
2018年3月12日：新增「209 陸光二村—捷運山鼻站」路線。
2018年5月18日：新增「711 中壢—林口長庚醫院(經中正藝文特區)」路線。
2018年5月29日：臺灣桃園地方檢察署指揮法務部調查局桃園市調查處搜索、帶回董事長吳運豐等核心幹部和車商等12名被告，因2016年間桃園客運增購85輛大客車與低底盤公車，涉嫌假造不實契約、發票、會計憑證等，與車商掛勾，以購入大客車或低底盤公車「低價高報」的方式，向交通部公路總局申請較高額的補助款，溢領新臺幣1244萬元。
2018年6月26日：新增「712 龍潭—捷運永寧站」路線。
2019年2月1日：原「9103 台北—大溪(經貨饒村)」縮駛為「9103 板橋—大溪(經貨饒村)」，裁撤板橋車站到台北間所有站位。
2019年5月1日：新增「189 桃園後站—經國轉運站(經市政府、武陵高中、龍安街、藝文特區)」路線，原188A正名為「188 桃園後站-中正藝文特區(經桃園監理站)」
2019年5月8日：新增「302（原707路線） 桃園後站—高鐵桃園站(經南崁奉化路、大竹)」路線。
2019年6月1日：新增「702A 大溪—林口長庚醫院（經八德）」試辦路線。（2019年9月13日停駛）
2019年6月11日：桃園客運2016年11月利用購買低底盤公車，和廠商謀議把議價金額虛報為3億7600萬元，向公路總局詐得1244萬多元補助款，檢方今日偵結，依詐欺等罪嫌起訴桃客董事長吳運豐等11人。
2019年8月1日：新增「212 大溪—龍潭(經九龍里)」、「212A 大溪—龍潭(經九龍里)［繞駛仁善街］」試辦路線。(2019年11月16日停駛，2020年6月1日配合L709轉型付費公車復駛)
2019年9月1日：龍潭新站啟用，舊站封閉，龍潭舊站站名改為中正北龍路口，於舊站中正路走廊候車，車輛調度維修保養皆改至新站。
2020年5月1日：新增「316 林口長庚—蘆竹區公所」試辦路線。(2020年11月1日停駛)
2020年5月11日：新增「318 蘆竹區公所—林口長庚(經山腳)」試辦路線。(2020年11月4日停駛)
2020年6月1日：新增「307 蘆竹區公所—開南大學」、「307A 蘆竹區公所—開南大學（繞駛桃園醫院）］路線。
2020年7月1日：新增「302A 高鐵桃園站—蘆竹區公所（高鐵桃園站單向發車）」路線。
2020年8月1日：樂活巴桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109；中壢區L201、L202、L203、L205；平鎮區L212、L213；龜山區L322、L323；大園區L501；龍潭區L720，轉型市區公車。
2020年9月1日：營駛交通部觀光局開辦臺灣好行觀光巴士東眼山線「506 桃園客運大溪總站—東眼山國家森林遊樂區」路線。
2020年9月7日：「132A 中壢—中央大學—高鐵桃園站」路線調整為「173 中央大學—高鐵桃園站」路線。
2020年10月1日：新增「158 大坪頂環狀紅線」、「158A 大坪頂環狀紅線（繞駛長庚國小）」、「159 大坪頂環狀綠線」試辦路線。(2021年1月1日停駛)
2020年11月1日：新增「316A 蘆竹區公所—林口長庚」試辦路線。(2021年4月1日停駛)
2020年12月1日：新增「701B 龍岡圓環—林口長庚」試辦路線。(2021年2月10日停駛)
2021年3月9日：位於桃園區興中街修車廠之中巴充電站在中午12時30分冒出黑煙，初步了解起火點為充電站左後方，造成3輛申沃電動低底盤、4輛華德電動中巴燒毀。
2021年5月4日：「9102 臺北—台一線—桃園」公路客運路線停駛；「5009 桃園—新莊(經台一線)」路線配合調整動線及班次，並與三重客運聯營。
2021年6月1日：原中壢客運「172 中央大學—高鐵桃園站（經領航南路）」、「173 中央大學—高鐵桃園站」路線，變更為桃園客運與中壢客運聯營。
2021年8月16日：新增「303 大溪—鶯歌(經八德)」試辦路線。（2022年2月16日停駛）
2022年4月11日：新增「701A 國軍桃園總醫院—中壢」路線。
2022年6月1日：「301 楊梅—桃園」、「301A 楊梅—龜山」路線改為獨營，並取消例假日班次。
2022年6月6日：原「9103 板橋—大溪(經貨饒村)」縮駛為「9103 頂埔—大溪(經貨饒村)」，裁撤板橋車站到捷運頂埔站間所有站位。
2022年8月22日：新增「302B 桃園—桃園國際棒球場(經大竹)」試辦路線。（2023年2月22日停駛）
2022年9月1日: 新增「261 桃園—銘傳大學(桃園校區)」、「262 銘傳大學(桃園校區)—捷運迴龍站」路線。(262路線於2023年2月6日改為循環線)
2022年10月1日：新增「228A 桃園區公所—中路藍線(經大湳)」、「701B 龍岡圓環—長庚醫院」試辦路線。（228A路線於2023年1月1日停駛）
2023年2月26日：「5022A 桃園—竹圍(經南崁)[繞駛捷運坑口站]」路線新增繞駛遠雄自貿園區。
2023年3月20日：「209 捷運山鼻站—同心一路」、「209A 捷運山鼻站—同心一路(繞駛銘傳大學)」、「209B 捷運山鼻站—同心一路(繞駛銘傳大學)」路線停駛。另新增「309 銘傳大學—捷運山鼻站」試辦路線。
2023年4月6日：原「701B 龍岡圓環—長庚醫院」試辦路線變更為「718 建安宮—長庚醫院」續辦。（2023年10月6日停駛）
2023年4月15日：原「5001 桃園—三峽(經中湖)」縮駛為「5001 桃園—鶯歌(經中湖)」。（2023年7月1日停駛）
2023年6月5日：「9103 頂埔—大溪(經貨饒村)」路線停駛，新增「263 大溪—恩主公醫院」試辦路線。(試辦成效良好於2023年12月5日轉為正式路線)。
2023年6月5日：原「5005 桃園—三峽(經尖山)」縮駛為「5005 桃園—鶯歌(經尖山)」。（2024年1月15日停駛）
2023年8月1日：原「171 中壢—捷運環北站」路線配合機場捷運A22捷運老街溪站通車，更改行駛路線為「171 中壢—捷運老街溪站」。
2023年9月20日：「309 銘傳大學—捷運山鼻站」試辦路線，9月1日更改行駛路線，9月20日改號309A繼續試辦。（309A路線於2024年3月19日停駛）
2023年11月1日：新增「5050A 石門水庫—龍潭(經中正路)」試辦路線。
2023年12月1日：新增「5081A 中壢—大園(經義民路、下洽溪)」路線。
2024年1月1日：「601 內壢復興宮—捷運迴龍站」中壢客運退出營運，「5009 桃園—新莊」三重客運退出營運，兩條路線桃園客運獨營。
2024年1月15日：「5005 桃園—鶯歌(經尖山)」路線停駛，新增「265 桃園—鶯歌火車站」試辦路線。
2024年3月20日：新增「309B 銘傳大學—捷運山鼻站」試辦路線（由原309A路線改號）。
2024年4月8日：「103 桃園—華映公司」路線配合八德轉運站啟用調整動線，更改行駛路線為「103 桃園—八德轉運站」；「701 國軍桃園總醫院—長庚醫院」、「702 大溪—林口長庚醫院」路線調整林口端僅停靠桃園長庚轉運站。
2024年6月20日：原「309B 銘傳大學－捷運山鼻站」試辦路線縮駛為「309B 銘傳大學－蘆竹區公所」。
2024年7月15日：「265 桃園—鶯歌火車站」試辦路線停駛，新增「265A 桃園—鶯歌火車站」試辦路線。
2024年9月20日：「309B 銘傳大學－蘆竹區公所」試辦路線停駛，新增「309C 銘傳大學－蘆竹區公所」試辦路線。
2024年12月1日：「239龍潭－北水局」路線因整體營運規劃考量，取消停靠「龍潭衛生所」，調整為「桃園客運龍潭新站」發車。
2024年12月2日：「265A 桃園—鶯歌火車站」路線配合臺鐵鳳鳴臨時站啟用，新增行駛路線「265B 桃園—鶯歌火車站(繞駛鳳鳴火車站)」。