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阿特姆·米列夫斯基
國際賽生涯

2000年，米列夫斯基在入籍烏克蘭之前曾代表白俄羅斯出戰歐洲U-16足球錦標賽外圍賽。2004年，他亦曾代表烏克蘭U19出戰歐洲U-19足球錦標賽並打入四強。2005年，他參與了世界青年足球錦標賽，最終球隊在16強止步。
2006年，他被選入烏克蘭U21並出戰歐洲U-21足球錦標賽，雖然烏克蘭隊在決賽中敗給荷蘭U21，不過米列夫斯基卻與另一名前鋒卡斯-真·亨特拿一同並列於最佳陣容中的前鋒位置。在分組賽期間，他在對荷蘭的賽事中以一記安東尼·彭倫卡（英语：）式十二碼入球而為人熟悉，烏克蘭隊最終以2-1的比分勝出。
其後，他被選入2006年世界盃的烏克蘭大軍名單。2006年6月19日，他在對沙地阿拉伯的賽事進行至最後一分鐘時入替著名的安德烈·舒夫真高，烏克蘭隊最終以4-0的比分擊敗對手。
在第二回合對瑞士的賽事中，雙方法定時間打和0-0，米列夫斯基是烏克隊的3名射入十二碼球員中的其中一位（他再次以安東尼·彭倫卡式十二碼取得入球），烏克蘭隊雖然最終在互射十二碼以3-0勝出，然而在及後對傳統勁旅意大利的八強戰中以0-3的比分不敵對手。
2008年2月6日，他在對塞浦路斯的友賽中取得他首個國際賽入球。
2009年2月10日，他在對斯洛伐克的友賽中攻入十二碼而取得自己第二個的國際賽入球。
生涯數據

截至2009年8月31日
榮譽

基輔戴拿模
烏超：2003、2004、2007、2009
烏克蘭盃：2003、2005、2006、2007
烏克蘭超級盃：2004、2006、2007、2009
烏克蘭U21
歐洲U-21足球錦標賽：亞軍
參考資料

↑  .   [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
↑  （英文）Milevsky makes double 的存檔，存档日期2011-07-19.; Ukrainiansoccer.net, September 5, 2008
↑  （英文）. chron.com.   [2008-07-06]. （原始内容存档于2008-09-26）.
↑  （英文）uefa.com's Team of the Tournament 的存檔，存档日期2007-06-22.; UEFA.com, 5 June 2006
↑  （乌克兰語）在對荷蘭U21的賽事中的安東尼·彭倫卡式十二碼 的存檔，存档日期2008-04-14.
↑  （乌克兰語）在對瑞士的賽事中的安東尼·彭倫卡式十二碼 的存檔，存档日期2006-07-01.
↑  （英文）Switzerland vs. Ukraine moments 的存檔，存档日期2008-06-13.; Soccerway.com, 2 Feb 2008
外部連結

（乌克兰語）米列夫斯基在基輔戴拿模官方網頁上的簡介 （页面存档备份，存于）
（英文）2006 World Cup player profile （页面存档备份，存于）
|  论 编乌克兰队参赛名单  –  2006年世界杯足球赛 |
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|  论 编乌克兰队参赛名单  –  2012年 |
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|  1   2   3   4   5   6   7    8 阿利耶夫  9   10   11   12   13   14   15 米列夫斯基  16   17 米哈利克  18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1   2   3   4   5   6   7    8 阿利耶夫  9   10   11   12   13   14   15 米列夫斯基  16   17 米哈利克  18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
机械玩偶

机械玩偶
机械玩偶是一种机电一体化的戲偶。  這種東西衍生自自動機，人們在遊樂園中經常能看到机械玩偶。人們可以通过计算机和其他方式來讓机械玩偶做動作或者移動。人們可以做出各種各樣的機械玩偶，它的外觀取決於人們的需求，例如人們想做一個人形機械玩偶，那麼這種機械玩偶看上去就有點像真人。
于桂

| 于桂 |
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大明撫治鄖陽都察院右副都御史
籍貫: 山東承宣布政使司昌邑縣 順天府大興縣官籍
出生: 囗月十九日 
逝世: 嘉靖十五年 
配偶: 娶劉氏
親屬: （子）于炳
出身
 弘治十七年甲子科順天府鄉試第七十四名  正德六年辛未科同進士出身 
于桂（？—1536年），府軍右衛官籍（順天府大興縣）山東昌邑縣人，明朝政治人物。
生平

弘治十七年（1504年）甲子科順天府鄉試第七十四名，正德六年（1511年）辛未科第三甲第一百八十三名進士。授安福县知县，十一年十月选授户科给事中，丁忧，服阕，嘉靖元年九月復除吏科给事中，二年（1523年）三月升礼科右，出官淮安府知府。历官四川布政使司右参政，十一年二月升陕西按察使，四月升都察院右佥都御史、巡抚延绥地方，十五年九月升右副都御史、抚治郧阳，尋卒于官。
家族

曾祖父于子中；祖父于清。父名不詳；母李氏。具庆下。兄于松。
美国空军

此条目介紹的是二战结束之后成立的美国军种。
關於二战时期的美国軍事航空部隊，請見「美国陆军航空軍」。
關於美国国防部下轄部门，請見「美国空军部」。
關於以色列工作室發行的空戰模擬遊戲，請見「美國空軍 (遊戲)」。
關於同名歌曲《The U.S. Air Force》，請見「合眾國空軍」。
| 美国空军 United States Air Force |
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美國空軍軍徽
美國空軍標誌
存在時期: 1947年9月18日－現今
國家或地區:  美国
部門: 美國國防部
種類: 空軍
功能: 空中作戰、運輸 長程飛彈、密接支援
規模: 329,164名正規軍 107,414名空軍國民警衛隊 69,056名空軍預備役 172,857名文職人員 63枚人造衛星 5,468架飛機 455枚洲際彈道飛彈
直屬: 美國國防部空軍部
駐軍/總部: 空軍司令部
格言: "Aim High ... Fly-Fight-Win" "Integrity first, Service before self, Excellence in all we do"
專用顏色: 藍與金  
進行曲: 空軍軍歌  播放File:The U.S. Air Force song.oga
裝備: 美國空軍裝備列表 見飛機一節
參與戰役: 二戰 韓戰 越戰 波灣戰爭 阿富汗戰爭 伊拉克戰爭
指挥官
空軍部長:  弗蘭克·肯德爾
參謀長:  大衛·阿爾文（英语：） 上将
副参谋长:  詹姆斯·C·斯萊夫（英语：） 上将
首席军士长:  乔安妮·S.巴斯（英语：）
標識
空軍軍旗: 
标志: 
臂章: 
美國空軍「HAP」軍徽: 
飛機
攻擊機: A-10C, AC-130J, OA-1K
轟炸機: B-1B, B-2A, B-52H
電戰機: EA-37B, EC-130
戰鬥機: F-15, F-15E, F-16, F-22A, F-35A
直昇機: HH-60, MH-139, TH-1H, UH-1N
偵察機: MQ-9, RQ-4,  RC-135, RQ-170, RQ-180, U-2
教練機: T-1A, A-29, T-6A, T-7A, T-38, T-41, T-51（英语：）, T-53（英语：）
運輸機: C-5M, C-12, C-17A, C-21, CV-22B, C-32, C-37, C-40, C-130 , C-144, C-146, VC-25A
空中加油機: HC-130J, KC-46A, KC-135
美国空军（英語：、缩写：）是美国军队中的空军軍種。其任务是“透過空中、外太空和網路空间中的武力保护美国及其利益”，它于1947年9月18日正式成立。
截止2024年3月31日，美國空軍有321,103名現役軍人、64,255名軍官、256,848名入伍者，以及約4,000名空軍學員。
截至2016年11月13日，美国空军共装备无人驾驶飞机约793架，有人驾驶飞机5,468架（其中轰炸机178架，战斗机2,907架，直升机656架，侦察机1,593架、预警机486架，特种作战飞机1,073架，空中加油机299架，教练机1,382架，运输机543架），另有空军国民警卫队的1,858架，以及空军预备役的2,326架；5,281枚空基巡航导弹，以及3,194枚洲际弹道导弹，是世界最大規模的空中作戰力量。
任務 > 任務

根據創建美國空軍1947年國家安全法(61 Stat . 502)：
一般而言，合眾國空軍應包括未指派其他職責的戰鬥和勤務航空部隊。它應有所組織、訓練和裝備，主要為了迅速、持續進攻和防禦空中作戰。空軍應負責準備為有效進行戰爭所需的航空部隊，除非另有分派，並根據整合聯合動員計劃，擴展空軍的和平時期組成部分，以滿足戰爭需求。
《美國法典》第10章第9062節將美國空軍的目的定義為：
维护合眾國、领土、联邦、属地以及合眾國占领的任何地区的和平与安全，并提供国防；
支持国家政策；
实现国家目标；
打击任何对危及合众国和平与安全的侵略行为负责的国家。
历史 > 美國空軍建軍前歷史

1906年12月，自莱特兄弟第一次进行重于空气的飞行實驗三年后，美国军方开始对飞行感兴趣，他们发布了486号陆军指标，这个指标的内容是建造一架军用飞机。1908年2月10日莱特兄弟与美国陆军签署了一个合約。
1912年美国陆军建立航空部门。
从1917年美国进入第一次世界大战开始，美国陆军航空勤務隊是美国远征部队的一部分。
1926年航空勤務隊更名为美國陸軍航空隊，此时该军团也开始试验新的技术如空中加油和新飞机如波音Y1B-9轰炸机和马丁B-10轰炸机（世界上第一架全金属单翼轰炸机）和新的战斗机。1937年B-17飞行堡垒轰炸机首航。
1941年陸軍航空隊改为美國陸軍航空軍，其总部改为空军作战指挥。在1942年3月9日的重大军事改组中，陸軍航空軍与美国陆军和美国海军获得了同样大的发言权。
在欧洲美国陆航军不顾英国皇家空军的反对开始日间轰炸。美军的战略是让轰炸机集队飞行，通过密集队形共同的防御火力来保护自己。这个战术只部分有效。在对罗马尼亚普洛耶什蒂的炼油厂和对德国施韦因富特和雷根斯堡轴承厂的轰炸中美军损失惨重。后来P-51野马战斗机的飞行距离提高，可以为轰炸机提供保护后美军的损失才降低。在1944年初对德国进行的五天持续轰炸中德国空军损失了许多有经验的飞行员。
在太平洋战场陆航军的B-29轰炸机从中国大陆起飞攻击日本，此外他们翻越喜马拉雅山脉向中国提供补给。由于这些轰炸机必须携带炸弹和燃料爬行到同温层来利用那里的信风，因此减少了其作战距离。1944年美军占领塞班岛后立即将对日轰炸从从高空的精密轰炸改为低空的大规模轰炸以消灭日本分散的工业生产网。许多日本城市受大破坏。東京大空襲造成十万多人丧生。
1945年8月向广岛和长崎投原子弹的也是B-29轰炸机。
历史 > 美國空軍建軍後歷史

美國空軍建軍初期軍人，仍然身著美國陸軍樣式，添加空軍階級臂章
美國空軍建軍後的第一套專用藍色軍常服，1950年代
哈利·S·杜鲁门于1947年簽署1947年國家安全法案，透過該法創設了「合眾國空軍」（）也是常譯作「美國空軍」的一詞，並在空軍與陸海軍上設立統合的美國國防部。儘管美國空軍部隊由陸軍獨立出來，但建軍初期仍一度使用與陸軍通用的粉綠制服（英语：），僅在陸軍制服上添加空軍階級章。儘管在1946年時便有構思設計藍色系的空軍專用制服，但至1949年方通過杜魯門總統批准，並開放販賣。1950年時空軍藍色制服進一步擴大發放給士官兵階級使用。
1948年苏联对西柏林进行陆路和水路封锁，美国空军的空运指挥使用C-121运输机和C-54运输机对西柏林进行柏林空運。英国皇家空军在这場空運行動中也起了非常大的作用。在朝鲜战争中，美军一开始丧失了其駐韩国的金浦機場，不得不从日本向退到釜山的美军提供支援。美军進行仁川登陆后美国空军重获金浦机场支援陆军将朝鲜人民军一直逼退到中朝边境。中国人民志愿军入朝后美国空军为其陆军提供战术支援。中、苏、朝建立米格走廊，主要使用苏联造的米格-15戰鬥機。美军的主力战斗机是F-86佩刀戰鬥機。
1954年美国空军官校在科罗拉多泉开办。
1976年女性进入美国空军。
在1991年的海湾战争中美国空军与美国海军航空兵和其它盟军的空军起了非常大的作用。它们在陆战开始前用了六个星期的时间来摧毁伊拉克的基础设施和作战能力。
战后到美伊战争美国空军是维持伊拉克北部和南部的“禁飞区”的主要力量。
1996年北约在与波斯尼亚和1999年因科索沃与南斯拉夫的战争中也使用了美国空军。
2003年7月22日美国空军准确应用“精确打击”，炸死了萨达姆的两个儿子库赛·侯赛因与乌代·侯赛因。
组织

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: 美国陆军 
: 美国海军 
: 美国空军 
: 美国海军陆战队 
: 美国海岸 
: 美國太空軍 
条目：美国空军结构
美國空軍擁有世界上最強大空中武力，是能夠主宰全球各戰場的關鍵
戴維斯-蒙森空軍基地的聯合空中作戰中心
義勇兵3洲際彈道導彈
美国空军主要由空軍部（Department of Air Force）的常备空軍部隊所組成，外加國民警衛隊（俗稱國民兵）的空軍（Air National Guard），由空軍部統管所有美國空軍武力。空軍部包含秘書處（The Secretariat）、參謀部（Air Staff），一级司令部（Major Command）。
组织 > 空軍部

更多：美國空軍部
為確保部隊戰備及空軍武力的有效運用，空軍部部長負責該部事務，包括訓練、軍事行動、內部管理、後勤支援及維護，以及空軍成員的福利政策。部長由不具軍人身份的文職人員擔任，總統提名經參議院同意後任命。部長室（The Office of the Secretary）包含首席顧問、審計長、督察長、行政助理、公眾事務主任等數人。
组织 > 空軍部 > 参谋本部

美國空軍参谋本部主要由空军参谋长（Chief of Staff of the Air Force）和空軍部的军事顾问组成，其中包括空军参谋长、副参谋长（Vice Chief of Staff）、助理副参谋长（Assistant Vice Chief of Staff）、总军士长（Chief Master Sergeant）、四个参谋次长（Deputy Chief of Staff）、美国空军軍醫總監（US Air Force Sergeon General）、军法署署长（The Judge Advocate General）、空军预备队长（Chief of the Air Force Reserve）和其它部長认为有必要配署的军民人员。
组织 > 空軍部 > 司令部

条目：美國空軍一級司令部列表
美国空军在本土按职能划分，在海外按地域划分，这些单位称为一级司令部，一个司令部指挥空军一支大部队，受美国空军参谋部直轄。各个司令部指挥的部队互相之间互相关联和补充，提供防御、进攻和补给部队。一个作战指挥部包括（部分或整个）战略、战术、太空或防御部队或直接支援这些部队的飞行部队。一支补给指挥部提供补给、武器系统、补给系统、作战补给装备、作战物资、维护、地面运输、培训和训练或特别服务和其它补给部队。美国空军由十一个司令部组成，每個司令部均下設航空隊（下列駐地未標註國名者均駐於美國境內）：
空戰司令部（ACC） ，司令部設於弗吉尼亞州蘭利-尤斯蒂斯聯合基地
第一航空隊，司令部設於佛罗里达州廷德尔空军基地
第九航空隊 ，司令部設於南卡罗莱那州肖空军基地（英语：）
第十二航空隊，司令部設於亚歷桑那州戴维斯·蒙森空军基地
中央空軍（英语：），司令部設於南卡罗莱那州肖空军基地（英语：）
空軍作戰中心，司令部設於內華達州內勒斯空軍基地
教育訓練司令部（AETC） ，司令部設於德克薩斯州聖安東尼奧聯合基地
第二航空隊 ，司令部設於密西西比州基斯勒空军基地（英语：）
第十九航空隊，司令部設於德克薩斯州聖安東尼奧聯合基地
空軍招募中心，司令部設於德克薩斯州聖安東尼奧聯合基地
空軍大學，司令部設於阿拉巴馬州 麥斯維爾空軍基地
第59醫療聯隊（英语：），司令部設於德克薩斯州聖安東尼奧聯合基地
全球打擊司令部（AFGSC） ，司令部設於路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地 （ 英语 ： ）
第八航空隊，司令部設於路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地（英语：）
第二十航空隊 ，司令部設於怀俄明州华伦空军基地（英语：）
空軍装备司令部（AFMC） ，司令部設於俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地
太空系統中心（英语：），司令部設於俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地
空軍測試中心（英语：），司令部設於加州愛德華空軍基地
空軍全球後勤支援中心（英语：），司令部設於伊利諾州史考特空軍基地（英语：）
空軍核子武器中心（英语：），司令部設於新墨西哥州科特蘭空軍基地（英语：）
空軍研究實驗室，司令部設於俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地
空軍安全輔助中心（英语：），司令部設於俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地
空軍武器中心（英语：），司令部設於佛羅里達州埃格林空軍基地
阿諾德工程發展中心（英语：），位於田納西州阿諾德空軍基地（英语：）
電子系統中心（英语：），司令部設於麻薩諸塞州漢斯科姆空軍基地（英语：）
空軍預備役司令部（AFRC） ，司令部設於乔治亚州罗宾斯空军基地
第四航空隊 ，司令部設於加州三月空軍預備基地（英语：）
第十航空隊，司令部設於德克薩斯州海空军联合预备基地（英语：）
第二十二航空隊，司令部設於乔治亚州多宾斯空军预备基地（英语：）
空軍預備人員中心，司令部設於科羅拉多州柏克萊空軍基地（英语：）
空軍特種作戰司令部（AFSOC） ，司令部設於佛罗里达州哈爾伯特飛行場 （ 英语 ： ）
特別任務訓練基地，司令部設於佛罗里达州哈尔伯特营地（英语：）
空軍機動司令部（AMC） ，司令部設於伊利諾州史考特空軍基地 （ 英语 ： ）
第十八航空隊，司令部設於伊利諾州史考特空軍基地（英语：）
美國空軍遠征中心（英语：），司令部設於新澤西州麥瓜爾-迪克斯-萊克赫斯特聯合基地（英语：）
駐歐空軍（USAFE） ，司令部設於德國拉姆施泰因空軍基地
第三航空隊，司令部設於德國拉姆施泰因空軍基地
太平洋空軍（PACAF） ，司令部設於夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地
第五航空隊，司令部設於日本横田空军基地
第七航空隊 ，司令部設於韓國乌山空军基地
第十一航空隊 ，司令部設於阿拉斯加埃尔门多夫-理察遜聯合基地（英语：）
空軍國民警衛隊（ANG）
空軍國民警衛隊預備中心（英语：），司令部設於馬里蘭州安德魯斯聯合基地
I.G.布朗空軍國民警衛隊訓練及教育中心（英语：），司令部設於田納西州麥基爾泰臣空軍國民警衛隊基地（英语：）
第15和第21航空隊本来有編號，但改编为第18航空隊下的远征机动特遣队。第15远征机动特遣队驻在加州的特拉维斯空军基地，第21远征机动特遣队驻在新泽西州的迈克奎尔空军基地。
过去每个航空隊有两个以上航空师（），航空師底下又由两个以上联队组成，但該級單位在1980年代後撤销。
组织 > 空軍部 > 联队

条目：美国空军联队列表
联队是编号空军下属的指挥层。一个联队约有一千到五千人，它可以完成一个相当大规模的任务。它有维持装备的任务，其下可有数个大队和中队。一个联队可以是一个作战联队、一个空军基地联队或一个特别任务联队。
组织 > 空軍部 > 联队 > 作战联队

一个作战联队有作战单位和相关的作战任务。假如一个作战联队正在完成它所驻的基地的首要任务，那么它一般也维持和运行该基地。此外一个作战联队在它的行动地区可以自给，在必需情况下可以完成维修、供给和提供弹药的任务。假如一个作战联队客居一个基地的话，那么该基地的指挥必须相它提供必要的基地和后勤支援。
组织 > 空軍部 > 联队 > 空军基地联队

条目：美国空军联队列表
一些没有作战联队的基地拥有空军基地联队。空军基地联队主要起援助作用，它维持和运行一个空军基地。一般一个空军基地联队为一个主司令部的总部提供服务工作。以下為聯隊列表，但請注意，部份聯隊空缺機型資料，如果你知道，請編輯以填寫。
| 联队 | 驻地 | 司令部 | 机型 |
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| 第2轰炸机联队 |  美国路易斯安那州，巴克斯达尔空军基地 | 空军作战司令部 | B-52同温层堡垒战略轰炸机 |
| 第5轰炸机联队 |  美国北达科他州，米诺特空军基地 | 空军作战司令部 | B-52同温层堡垒战略轰炸机 |
| 第91航天联队 |  美国北达科他州，米诺特空军基地 |  | 民兵3型固态燃料火箭 |
| 第15空運联队 |  美国夏威夷州，希卡姆空军基地 | 美国太平洋空军 | C-17运输机 |
| 第18联队 |  日本沖繩縣，嘉手納空军基地 | 美国太平洋空军 | F-15鷹式戰鬥機、F-22猛禽戰鬥機 |
| 第1战斗机联队 |  美国弗吉尼亚州，兰利空军基地 | 空军作战司令部 | F-15鷹式戰鬥機、F-22A猛禽战斗机 |
| 第21航天联队 |  美国科罗拉多州，彼得森空军基地 | 空军航天司令部 | 人造卫星 |
| 第28轰炸机联队 |  美国南达科他州，艾埃尔斯沃思空军基地， | 空军作战司令部 | B-1槍騎兵戰略轟炸機 |
| 第30航天联队 |  美国加利福尼亚州，范登堡空军基地 | 空军航天司令部 | 三角洲二號運載火箭,擎天神五號運載火箭,獵鷹九號運載火箭,三角洲四號運載火箭,牛頭怪運載火箭,金牛座運載火箭 |
| 第305空军机动联队 |  美国新泽西州，迈克奎尔空军基地 | 空军机动司令部 | KC-10补充者空中加油机、C-17運輸機 |
| 第319空中加油联队 |  美国北达科他州，格兰德·弗克斯空军基地 | 空军机动司令部 | KC-135同温层空中加油机 |
| 第34培训联队 |  美国科罗拉多州，美国空军学院 |  | 军官培训 |
| 第347营救联队 |  美国乔治亚州，莫地空军基地 | 空军作战司令部 | HH-60黑鹰直升机 |
| 第355联队 |  美国亚利桑那州，戴维斯·蒙森空军基地 | 空军作战司令部 | HH-60黑鹰直升机、C-130大力士运输机、A-10雷電II疣豬攻擊機 |
| 第36联队 |  關島，安德森空军基地 | 美国太平洋空军 | B-52同温层堡垒战略轰炸机 |
| 第375空运联队 |  美国伊利諾州，斯格特空军基地 | 空军机动司令部 |  |
| 第376空军远征联队 |  ，比什凯克 | 空军作战司令部 |  |
| 第39空军基地联队 |  土耳其，因瑟利克空軍基地， | 空军作战司令部 |  |
| 第42空军基地联队 |  美国阿拉巴马州，麦克斯威尔空军基地， | 空军培训和训练司令部 | C-130大力士运输机 |
| 第412试飞联队 |  美国加利福尼亚州，愛德華空軍基地 |  | 是美國空軍重要的試飛基地之一，由於涉及國防機密，所以基地的保密程度相當高，並沒有透露機種 |
| 第436空运联队 |  美国特拉华州，多佛空军基地 | 空军机动司令部 | C-5银河运输机 |
| 第49战斗机联队 |  美国新墨西哥州，何罗曼空军基地 | 空军作战司令部 | F-22A猛禽战斗机 |
| 第50航天联队 |  美国科罗拉多州，谢里佛空军基地 | 空军航天司令部 | 人造卫星 |
| 第509轰炸机联队 |  美国密苏里州，怀特曼空军基地 | 空军作战司令部 | B-2幽灵隐形战略轰炸机 |
| 第552空军控制联队 |  美国俄克拉荷马州，廷克空军基地 | 空军作战司令部 | E-3空中預警機 |
| 第57联队 |  美国内华达州，内利斯空军基地 | 空军作战司令部 | KC-135空中加油机、MQ-9收割者偵察機、F-22猛禽戰鬥機、F-35閃電II戰鬥機 |
| 第6空军机动联队 |  美国佛罗里达州，迈克迪尔空军基地， | 空军机动司令部 | KC-135同温层空中加油机 |
| 第60空中机动联队 |  美国加利福尼亚州，曲拉维斯空军基地 | 空军机动司令部 | C-5银河运输机、KC-10补充者空中加油机 |
| 第62空运联队 |  美国华盛顿州，麦科德空军基地， | 空军机动司令部 | C-17运输机 |
| 第66空军基地联队 |  美国马萨诸塞州,汉斯科姆空军基地 |  |  |
| 第72空军基地联队 |  美国俄克拉荷马州，廷克空军基地 | 空军机动司令部 |  |
| 第90航天联队 |  美国爱荷华州，华伦空军基地 | 空军航天司令部 | 民兵3型固态燃料火箭、洲际弹道导弹 |
| 第939营救联队 |  美国俄勒冈州，波特兰 |  | HH-60黑鹰直升机、C-130大力士运输机 |
| 第99空军基地联队 |  美国内华达州，内利斯空军基地  | 空军作战司令部 | 負責監督內利斯空軍基地的日常基地運營和任務支持職務 |
| 第314空运联队 |  美国阿肯色州，岩城空军基地 | 空军机动司令部 | C-130大力士运输机 |
一个联队由有不同责任的大队组成。一个大队由数个中队组成。每个中队有其各自的责任，每个中队有一种机种和两架以上飞机。
组织 > 空軍部 > 其它空军组织

| 联队 | 驻地 | 司令部 |
| --- | --- | --- |

| 空军技术学院 |  美国爱荷华州，赖特-帕特森空军基地 |  |
| 空军土木工程支援机构 |  美国佛罗里达州，廷德尔空军基地 |  |
| 空战中心 |  美国内华达州內黎空軍基地 | 空军作战司令部 |
| 俄克拉荷马市空军後勤中心 |  美国俄克拉荷马州，廷克空军基地 | 空军机动司令部 |
| 空军运动战中心 |  美国新泽西州，迪克斯堡 |  |
组织 > 战时组织

以上描写的组织方式是和平时期的组织、装备和战时准备、训练的组织方式。战时美国国家司令部将参战的部队的指挥权从它们和平时期的组织层转交给作战总司令。
组织 > 战时组织 > 空军航空航天远征军特遣部队

战时部队的最高层是空军航空航天远征军特遣部队，空军航空航天远征军特遣部队是空军向作战总司令提供的空军部队。其总部是一个空军作战总部，这个作战总部帮助总司令计划和执行空战支援。每个作战总部由一个空军部队指挥官、空军部队参谋和空战中心组成。作战总部帮助协调联合部队指挥官在其责任范围内布署空军部队。
组织 > 战时组织 > 空军部队指挥官

空军部队指挥官负责帮助联合部队总司令布署空军部队，他有一个特别参谋部和一个参谋部来帮助他命令或组织必要的部队，保证它们的武装和训练来保障完成作战任务。
组织 > 战时组织 > 空战中心

空战中心是空军部队指挥官的情报(intelligence)中心。这个中心的任务是协助联合部队指挥官来计划和完成空军任务。
组织 > 战时组织 > 空军远征联队、大队和中队

空军航空航天远征军特遣部队由空军远征联队或大队组成。这些部队从各空军主司令部获得它们的作战部队，战后将这些部队归还给各空军主司令部。战区空军控制系统负责在作战过程中布署这些部队。
裝備 > 個人武器

| 型號> 手槍 | 圖片> 手槍 | 原產地> 手槍 | 類別> 手槍 | 口徑> 手槍 | 細節> 手槍 | 手槍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| M9 |  |  義大利  美国 | 半自動手槍 | 9×19mm |  |  |
| M11 |  |  德国 | 半自動手槍 | 9×19mm |  |  |
| M18 |  |  美国 | 半自動手槍 | 9×19mm | 新型制式手槍，目前正取代M9 |  |
| Mk 27 |  |  奥地利 | 半自動手槍 | 9×19mm | 裝備特種作戰部隊 |  |
突擊步槍／戰鬥步槍
| M16A2 |  |  美国 | 突擊步槍 | 5.56×45mm |  |  |
| M4A1 |  |  美国 | 突擊步槍 | 5.56×45mm | 特種作戰部隊版本配備SOPMOD或URG-I套件 |  |
| Mk 18 |  |  美国 | 突擊步槍 | 5.56×45mm | 特種作戰部隊採用版本為Mk 18 Mod 1及Mk 18 URG-I |  |
| GAU-5A |  |  美国 | 求生步槍 | 5.56×45mm | 裝備空軍人員作防身武器 |  |
| Mk 17 Mod 0 |  |  美国  比利时 | 戰鬥步槍 | 7.62×51mm | 僅裝備部份特種作戰部隊 |  |
| HK416 |  |  德国 | 突擊步槍 | 5.56×45mm | 僅裝備特種作戰部隊 |  |
| HK416C |  |  德国 | 卡賓槍 | 5.56×45mm | 僅裝備特種作戰部隊 |  |
散彈槍
| M870 |  |  美国 | 泵動式散彈槍 | 12鉛徑 |  |  |
衝鋒槍
| HK MP5 |   |  德国 | 衝鋒槍 | 9×19mm |  |  |
狙擊步槍
| Mk 20 SSR |  |  美国  比利时 | 半自動狙擊步槍 | 7.62×51mm | 僅裝備特種作戰部隊 |  |
機槍
| M249 SAW |  |  美国  比利时 | 輕機槍 | 5.56×45mm |  |  |
| Mk 46 |  |  美国  比利时 | 輕機槍 | 5.56×45mm | 僅裝備特種作戰部隊 |  |
| M240 |  |  美国  比利时 | 通用機槍 | 7.62×51mm |  |  |
| GAU-2／GAU-17 |  |  美国 | 加特林機槍 | 7.62×51mm | 固定在載具上使用 |  |
手榴彈／爆炸物
| M67 |  |  美国 | 破片手榴彈 | - |  |  |
| M84（英语：） |  |  美国 | 震撼彈 | - |  |  |
| M83 |  |  美国 | 煙霧彈 | - |  |  |
| AN/M14 |  |  美国 | 燃燒彈 | - |  |  |
| M18A1 Claymore |  |  美国 | 反人員地雷 | - |  |  |
榴彈發射器
| M320 |  |  美国  德国 | 榴彈發射器 | 40×46mm | 可下掛在步槍下或單獨使用 |  |
| Mk 13 |  |  美国  比利时 | 榴彈發射器 | 40×46mm | 可下掛在步槍下或單獨使用，裝備特種作戰部隊 |  |
反裝甲武器
| 卡爾·古斯塔夫M4 |  |  瑞典 | 無後座力炮 | 84mm |  |  |
軍階

条目：美國空軍軍銜
軍階 > 軍官

条目：美國空軍軍官軍銜
| 美國國防部薪酬等級 | O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5 | O-6 | O-7 | O-8 | O-9 | O-10 | Special grade |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 北約軍銜等級 | OF-1 | OF-1 | OF-2 | OF-3 | OF-4 | OF-5 | OF-6 | OF-7 | OF-8 | OF-9 | OF-10 |
| 英文 | Second Lieutenant | First Lieutenant | Captain | Major | Lieutenant Colonel | Colonel | Brigadier General | Major General | Lieutenant General | General | General of the Air Force |
| 中文 | 少尉 | 中尉 | 上尉 | 少校 | 中校 | 上校 | 准將 | 少將 | 中將 | 上將 | 五星上將 |
| 英文縮寫 | 2d Lt | 1st Lt | Capt | Maj | Lt Col | Col | Brig Gen | Maj Gen | Lt Gen | Gen | GAF |
軍銜徽章: 
軍銜肩章: 

| 美國空軍軍官等級 | 尉官（Company Grade） | 尉官（Company Grade） | 尉官（Company Grade） | 校官（Field Grade） | 校官（Field Grade） | 校官（Field Grade） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） |
軍階 > 准尉

条目：准尉 (美国)
| 美國國防部薪酬等級 | W-1 | W-2 | W-3 | W-4 | W-5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 北約軍銜等級 | WO-1 | WO-2 | WO-3 | WO-4 | WO-5 |
| 英文 | Warrant Officer 1 | Chief Warrant Officer 2 | Chief Warrant Officer 3 | Chief Warrant Officer 4 | Chief Warrant Officer 5 |
| 中文 | 一级准尉 | 二级准尉 | 三级准尉 | 四级准尉 | 五级准尉 |
| 英文縮寫 | WO1 | CWO2 | CWO3 | CWO4 | CWO5 |
軍銜徽章:
流行文化

1997年—《空軍一號》
2008年—《科洛弗檔案》：電影中美國空軍B-2幽灵战略轰炸机與F-22猛禽戰鬥機都有空襲轟炸巨型怪物。
2008年—《鷹眼》
2010年—《鋼鐵人2》
2012年—《神鬼認證4》：電影中有一段是亞倫克洛斯在美國阿拉斯加州特別行動訓練場區，被從美國維吉尼亞州空軍空戰司令部起飛的MQ1掠奪者無人攻擊機追殺。
2013年—《白宮末日》：電影後半段史坦茲的電腦駭客史基普·泰勒破解地堡的電腦系統後，獲得權利遙控北美空防司令部的陸基中段防禦系統，發射一枚核彈擊毀空軍一號，讓哈蒙副總統等官員集體葬身火海。為此，拉佛森議長接任成為新總統，為了避免大量死傷乃至戰爭而放棄救援，派遣美國空軍F-22猛禽戰鬥機對白宮發動空襲以摧毀。當史坦茲將愛蜜莉至總統辦公室帶給沃克來脅迫約翰·凱爾投降時，美國總統 詹姆士·W·索耶自行走出去投降以拯救愛蜜莉一命。約翰·凱爾開吉普車撞進辦公室，利用反突擊車上方的M134高射速機槍殺死沃克。後來愛蜜莉得知空襲來臨時，愛蜜莉扛起白宮裡的總統代表旗跑到草地上揮旗發信號，讓F-22猛禽戰鬥機取消空襲。
2015年—《巡弋狙擊手》
2016年—《13小時：班加西的秘密士兵》：電影中有出現美國空軍F16C戰隼戰鬥機準備要從義大利西西里島的西哥奈拉基地緊急起飛，但後來沒有起飛，因為空襲支援任務被取消，只有派遣 MQ1掠奪者遠端遙控攻擊機監控利比亞班加西事件，而監控畫面被傳回美國非洲司令部。
2016年—《正宗哥吉拉》
2019年—《驚奇隊長》:電影中女主角卡蘿·丹佛斯曾經在美國空軍的服役背景是美國奈利斯空軍基地戰鬥機飛行員。
另见

美國空軍一級司令部列表
美國空軍保安部隊（憲兵）
空軍後燃器車隊
紅旗演習
|  论 编美洲各國家和地區空军 |
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| 聯合國會員國 |  安提瓜和巴布达  阿根廷  巴哈马      玻利维亚  巴西  加拿大  智利  哥伦比亚    古巴  多米尼克      萨尔瓦多        海地    牙买加  墨西哥  尼加拉瓜  巴拿马  巴拉圭  秘鲁            美国  烏拉圭  委內瑞拉  |  |
| 属地和其他特殊政區 |  安圭拉  阿魯巴      英屬  開曼群島    福克兰群岛  法屬圭亞那  法屬聖馬丁  格陵兰  瓜德罗普  馬提尼克    荷屬聖馬丁  波多黎各  聖巴泰勒米  圣皮埃尔和密克隆      南乔治亚和南桑威奇群岛    美屬  |  |
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国际:  FAST  ISNI 2  VIAF 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  拉脱维亚  捷克  澳大利亚  韩国  克罗地亚  波兰  葡萄牙 
学术:  CiNii 
艺术家:  MusicBrainz  现代艺术博物馆 
人物:  Trove 
其他:  SNAC  IdRef
北京大兴国际机场

「」至此。关于以该机场北京部分及周边为管辖范围的类似乡级单位，请见「」。
| 北京空运口岸 |
| --- | --- |
国家（地区）:  中华人民共和国
位置: 北京市大兴区
类型: 国家级一类航空口岸
出入境 管理机关: 北京出入境边防检查总站 大兴机场出入境边防检查站
海关: 北京海关
开通日期: 2019年10月18日，​5年前​（2019-10-18）
北京大兴国际机场（IATA代码：；ICAO代码：）是位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间一座大型民用机场，飞行区等级为4F，定位为“新国门”，是北京市的第二座国际机场，于2019年9月25日正式投入运营。
2024年全年，大兴机场旅客吞吐量4941.7万人次，较2023年3940万人次增长25.4%。旅客吞吐量位列中国大陆第6。
机场概况

北京大兴国际机场的建成，除了取代中国历史上第一个机场—北京南苑机场外，亦分流了目前中国规模最大和最繁忙的民用机场—北京首都国际机场的客运压力。
北京大兴国际机场位于永定河北岸，位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，距廊坊市市中心直线距离约26公里，距北京市天安门广场直线距离约46公里，距北京首都国际机场约67公里，距河北雄安新区约55公里，距天津滨海国际机场约85公里。
北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设4条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次需求。大兴机场建成后将成为华北地区重要的国际机场。目前启用的北京大兴国际机场一期工程，按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，工程总投资799.8亿人民币。
大兴国际机场的建设单位为北京大兴国际机场建设指挥部，运营单位为首都机场集团公司北京大兴国际机场管理中心。
在启用初期，北京大兴国际机场只由中国联合航空独家使用，直到同年10月27日才有其他航空公司入驻。此外，出入境口岸设施纵使已随著机场一併开通，但在上述日子才随著跨境航班开通而正式启用。
虽然北京大兴国际机场绝大部分的地理位置位于河北省廊坊市广阳区，但是整个机场的管辖权属于北京市，河北省居民想要到达北京大兴国际机场，需先北上通过北京检查站进入北京市界内，才能到达北京大兴国际机场，无法从河北省直接到达。
历史 > 新首都機場

2011年6月20日，中国联合航空总经理姚维辉向媒体确认首都第二机场立项运营时间等细节。2012年12月22日，北京新机场获国务院批准。2014年11月22日，国家发展和改革委员会正式批复北京新机场工程可行性研究报告。
在2014年征集机场命名时，较受欢迎的名称有大兴机场、礼贤机场等名。2017年因雄安新区成立，有建议研究机构和政协委员建议将新机场命名为雄安国际机场。
2016年2月18日，北京城建集团、北京建工集团中标新机场工程。同年8月5日北京新机场供地工作完成。
2017年2月23日，中共中央总书记习近平视察新机场施工现场，这是中华人民共和国历史上第一次中共最高领导人视察正在建设的机场，他表示新北京机场是国家发展的一个新的动力源。
2018年9月14日，机场正式定名为“北京大兴国际机场”。
2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶，配套机库结构施工结束。
2019年1月22日，“奖状680”型校验飞机降落在北京大兴国际机场西一跑道上，这是北京大兴国际机场迎来的第一架飞机，也标志着北京大兴国际机场第一场校验任务圆满完成，机场工程建设即将进入验收移交阶段。
2019年5月13日9时30分，由中国南方航空的空客A380-841（B-6138）CZ7777次航班平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道，成为北京大兴国际机场第一架降落的民航客机。随后中国东方航空的空客A350-941（B-307Y）MU9005次航班、中国国际航空的波音747-89L（B-2480）CA089次航班和厦门航空的波音787-9（B-1356）MF8887次航班陆续降落在北京大兴机场；随后在10时59分，由中国南方航空的空客A380（B-6138）CZ7776次航班于北京大兴国际机场西一跑道起飞，成为北京大兴国际机场第一架起飞的民航客机。随后中国东方航空MU9006次航班、中国国际航空CA090次航班和厦门航空MF8888次航班陆续从北京大兴机场起飞，在大兴机场测试复飞程序后返回首都机场。
2019年6月26日至28日，大兴机场航站区工程顺利通过竣工验收。同年6月30日，北京大兴国际机场主体工程竣工。随后机场在2019年7月1日开始试运转。
历史 > 開業起步與衝擊

大兴国际机场在2019年9月25日举行投运仪式，当天上午11时29分由习近平宣布投运，较原定为9月30日，最终提前5日投入运营。由中国南方航空执飞，使用空中客车A380（B-6139）的CZ3001次航班（飞往广州白云国际机场）为大兴机场投运后的首个航班。中国联合航空于2019年9月26日从南苑机场整体搬迁至大兴机场，首架出港航班为7时27分由大兴飞往深圳的KN5855次，首架进港航班为10时12分从鄂尔多斯抵京的KN5302次。
大兴机场在运营初期，部分设施暂未开放运营，部分已开业的餐饮店面也因消防审查尚未完成等原因以出售饮品为主，尚未提供正餐，直至2019年10月。
2019年国庆假期期间，大量游客前往大兴机场，因2019年冬春航季之前只有中联航在该机场运营，进入大兴机场的游客远多于航空旅客，仅10月3日一天就录得游客101748人次，而当天过检旅客仅4513人次，假期结束后的统计显示国庆假期前往大兴机场的游客总计47万人，与出港旅客人数的比例达到13:1。
2019年10月10日，北京终端管制区实施空域调整，同时实施京广空中大通道北段空域改造以配合大兴机场投用后的空中交通变化。而在空域调整正式生效之前，中国民航空管局情报中心向大兴机场及相关航空公司提供临时性航空资料。作为北京大兴机场空管配套工程之一，北京终端管制中心机关已于2019年8月22日正式启用，中心负责北京首都国际机场、北京大兴国际机场和天津滨海国际机场的进离场、进近管制服务。
2019年10月18日，北京大兴机场出入境边防检查站和大兴机场海关正式挂牌成立。2019年10月27日，大兴国际机场国际航线正式通航，首班国际航班为中国国际航空由北京大兴飞往曼谷的CA757次，英国航空则成为首个在大兴机场起降的外籍航空公司。
2020年3月13日起，由于新型冠状病毒肺炎防疫需要，大兴机场的国际进港航班全部临时转到首都机场运行。同年3月29日，廈門航空将北京航线从首都机场整体平移至大兴机场。同年10月25日，中国南方航空往返北京的航班全部转场至大兴机场运营，同时中联航值机区从航站楼四层K岛迁至三层R岛。
2021年3月28日，中国东方航空除京沪快线以外的在京航班全部由首都机场转场至大兴机场。
2021年7月16日，大兴机场航站楼的五个指廊中，位于最中央的E（最南侧）指廊原本用于国际航班。在大兴机场国际航班停运后，E指廊不再有航班停靠。为进一步提升运营资源使用效率，近期大兴机场将启用E指廊的登机桥资源用于保障国内航班。同时，大兴机场将恢复国际航班使用功能方案一并纳入此次改造规划中，确保大兴机场国际航班复航前快速恢复相关功能，及时响应国际运行保障需求。
2021年12月8日，新机场航站楼、停车楼和换乘中心工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。12月20日，北京大兴国际机场综合保税区（一期）通过国家验收。
历史 > 疫情防控結束後

为配合新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”，2023年1月17日起，南方航空、东方航空、首都航空、喜马拉雅航空等恢复大兴机场国际及地区客运航线。大兴机场恢复国际航线运营后的首个航班为南航飞往香港的CZ309号航班，于北京时间8时49分起飞。
2023年暑運期間，大興機場累計保障航班近3.3萬架次，旅客吞吐量471萬人次；日均航班量超880架次，旅客流量12.7萬人次。8月6日，大興機場共執行航班947架次，保障進出港旅客超15.5萬人次，單日旅客流量創開航以來最高紀錄。
2024年全年，大兴机场旅客吞吐量4942.5万人次，较2023年3940.5万人次增长25.43%。旅客吞吐量位列中国大陆第六。
主要设施 > 航站楼

航站楼内部中央，自封顶之日起，在大兴国际机场航站楼中心一直悬挂有一面中华人民共和国国旗
航站楼内部东区
国内出发/到达混流区
中国东方航空值机柜台
国际/港澳台出发指廊
航站楼登机口
问询处
北京大兴国际机场航站区整体位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1,591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球第二大的机场航站楼。
航站楼的设计采用了巴黎机场集团建筑设计公司ADP Ingénierie（英语：）（ADPI）提出的“五星”候选方案，并由扎哈建筑事务所进行造型优化。“五星”方案以航站楼核心区为中心，延伸出五条放射性指廊，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米，单体面积在4.6万到10万平米之间；再加上楼前区域设置的服务楼指廊，形成六条指廊的均衡布局，每两条指廊之间的夹角为60度。
航站楼核心区位于五星中央，屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，主要以8根上宽下窄的C型柱及12根塔柱支撑，以引入尽可能多的采光。核心区包含地下二层、地上五层，地上一层至五层为进港、出港、票务、安检、行李提取等功能区。新机场首次采用双层出发双层到达设计，并且设置了多种办票和行李托运的形式，实现“多点值机”：四层为国际国内集中办理值机手续的大厅和国际出发区：国际值机区位于航站楼中央，共可提供180个柜台，两侧的国内航班值机区则共可提供120个柜台；三层为国内航班值机区，主要为商务旅客、航空公司常旅客服务，设有数个自助值机终端以及12个高端旅客柜台，并设有44条安检通道。二层是国内进出港混流区和国内到达大厅，一层侧为国际到达大厅和国内出发区，亦设有行李传送通道、机电管廊系统和预留的APM捷运通道。五楼设有机场商业区，面积13000平方米，以“中央峡谷”为设计意向。
在国内航班安检方面，旅客可通过人脸识别功能自助完成刷脸登机。对于国际和地区航班，旅客出境时的安检环节加入了海关检查，意味着旅客出境时只需通过一次行李的安全检查，查验等待时间可缩短50%。而对搭乘入境航班的旅客，则实施托运行李先期机检，对入境行李物品实现监管前置，减少旅客在海关现场的停留时长。
五条放射性指廊提供79个登机空桥，每条指廊与核心区中心点距离均为600米，正常步行时间不超过为8分钟，末端则各自设有中国传统园林，命名为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园。五条指廊中，西侧主要为中国南方航空公司服务区，东侧主要为中国东方航空公司服务区，中南指廊则主要为国际航班服务。指廊的三层为国际出发区，二层主要为国内航班进出港混流区。此外，五条指廊中央交汇处的二、三层还设有中转区，设有独立的边防和安检设施，可实现国内转国际、国际转国际及国际转国内三个中转功能，预计启用后国内国际互转时间将不会超过60分钟。而在空桥编号分配方面，主要位于二层的国内线空桥以A、B、C、D起首，而主要位于三层的国际线一律以E起首。
换乘中心位于航站楼核心区地下一、二层。京雄城际铁路、地铁大兴机场线、以及规划中的R4线三条规划轨道线将并行穿越中南指廊，并在北指廊地下二层、航站楼中央出港大厅下方设置站台。站台与航站楼一体化设计，实现了“零换乘”。乘坐国内航班的乘客出站后，可直接通过位于地下一层站厅的值机柜台值机后通过快速安检通道直达位于二层的国内航班登机口。乘坐国际航班的乘客则需至四楼办理值机手续。
综合服务楼即北侧“第六条指廊”，总建筑面积达到50.3万平方米。综合楼包括酒店（即北京遨途机场酒店）、写字楼等功能，东西两侧分别设置了停车楼。
航站楼楼层
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 5F | 观景台（已被永久关闭）/餐饮 | 观景台（已被永久关闭）、餐饮 |
| 4F | 国际/港澳台出发 | 国内航班值机、国际/港澳台航班值机、国际/港澳台航班联检区（海关、检疫、边防、安检） |
| 3F | 国内出发 | 国内航班值机（头等舱、公务舱）、中国东方航空贵宾室、中国南方航空明珠贵宾厅、CHUM贵宾厅、BCS贵宾厅、国内航班安检 |
| 3F | 国际/港澳台出发空侧 | 免税店、国际/港澳台航班登机口 |
| 2F | 国内到达 | 国内航班登机口、休息室、商铺、行李提取 |
| 1F | 国际到达/港澳台到达 | 联检区（检疫、边防、海关）行李提取 |
| B1F | 接驳交通 | 停车场、铁路大兴机场站及地铁大兴机场站、国内航班急客值机和安检通道 |
北京大兴国际机场航站楼曾获得国际桥梁与结构工程协会（英语：）（IABSE）2021年度“杰出结构奖”。
主要设施 > 航站楼 > 图集

CHUM贵宾厅休息区
CHUM贵宾厅供餐区
东航VIP值机区
南航VIP值机区
机场附设的北京遨途机场酒店
东航贵宾厅
地下一层值机区
主要设施 > 城市航站楼

城市航站楼的设计是为了让在大兴机场机场搭乘飞机的乘客在市区即可办理换取登机牌、托运行李等登机手续，让乘客减轻负担，轻装前往大兴机场。
| 城市航站楼名称 | 换乘信息 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| 草桥大兴机场城市航站楼 | 可换乘北京地铁10号线、19号线、大兴机场线 | 已启用 |
| 丽泽大兴机场城市航站楼 | 北京地铁11号线、地铁14号线、地铁16号线、地铁房山线、地铁大兴机场线 | 建设中,预计2025年启用 |
| 城市航站楼名称 | 位置 | 公共交通 | 备注 |
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| 固安大兴机场城市航站楼 | 廊坊市固安县东方街固安科创中心 | 机场巴士 | 已启用 |
| 廊坊大兴机场城市航站楼 | 河北省廊坊市广阳区金源道 | 机场巴士 | 已启用 |
| 保定首都机场城市航站楼 | 保定市莲池区建华大街670号 | 机场巴士 | 已启用（与首都机场共用） |
| 涿州大兴机场城市航站楼 | 保定市涿州市鹏程大街 | 机场巴士 | 已启用 |
| 雄安大兴机场城市航站楼综合体 | 河北省雄安新区城际站枢纽 | 京雄城际、北京地铁大兴机场线南延 | 建设中 |
主要设施 > 衛星客運廳

衛星客運廳建於航站樓以南667米處，呈一字形設計，樓面面積達20萬平方米。由於衛星客運廳建於京雄城際鐵路隧道上方，需時進行保護工程，故並未有跟航站樓一併啟用。截至2020年2月尾，該處仍在進行高鐵隧道保護工程，尚未展開上蓋工程。
主要设施 > 跑道及停机坪

北京大兴国际机场运营初期设有4条跑道，呈“三纵一横”布局，东跑道（01L/19R）长3,400米、宽60米；西1跑道（17L/35R）、北跑道（11L/29R）长3800米、宽60米；西2跑道（17R/35L）长3800米、宽45米；东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置八条平行滑行道以及联络道系统，跑道设置两套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、五套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统。
停机坪设计容量为50个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。
主要设施 > 跑道及停机坪 > 停機坪列表

| 停機坪 | 停機位編號 | 附註 |
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| 客運大樓停機坪 | 101-111（A1-A11）、120-137（B20-B37及E36-37）、140-156（C40-56及E40-43）、160-173（D60-73）、180-198（E80-98） | A、B、C、D供國內航線用，而E供國際/港澳台航線用（下同），當中136、137、140-143停機坪為國內及國際航線兩用 |
| 客運大樓西側停機坪 | 401-408、410-419、421-423 | 遙距停機位，需從A100-105及E120-125閘口轉乘接駁巴士前往 |
| 客運大樓東側停機坪 | 431-439、441-444、445-447 | 遙距停機位，需從B110-115及E126-129閘口轉乘接駁巴士前往 |
| 貨運停機坪 | 501-526 | 鄰近東跑道，貨機用 |
| 維修停機坪 | 601-614 | 鄰近西一跑道的飛機維修區 |
| 東除雪停機坪 | DE1-DE9 | 鄰近464-483號遙距停機位 |
| 南除雪停機坪 | DS1-DS9、701-706 | 鄰近西二跑道南端 |
主要设施 > 空中交通服务

北京终端管制中心负责北京大兴国际机场的进离场、进近管制服务。
D-ATIS：127.225MHz（降落）
D-ATIS：128.4MHz（放行）
塔台一频：118.825MHz
塔台二频：118.375MHz
塔台三频：130.425MHz
塔台四频：118.725MHz
地面管制一：121.975MHz
地面管制二：121.625MHz
地面管制三：121.7MHz
地面管制四：122.6MHz
机坪管制一：122.15MHz
机坪管制二：122.7MHz
地面放行一：121.875MHz
地面放行二：122.825MHz
主要设施 > 其他

7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关监管仓库；
空防安保训练中心、综合管理用房、旅客过夜用房等辅助生产生活设施，以及场内综合交通、供水、供电、制冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等配套设施和场外生活保障基地。
航点

截至2017年12月，有9家客运、1家货运（中国邮政航空）航空公司与首都机场集团签订协议入驻大兴国际机场。9家客运航空公司分别是中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司（含中国联合航空有限公司）、首都航空、河北航空、春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、东海航空。2019年大兴国际机场启用之后，中国南方航空、中国东方航空、河北航空、中国联合航空将立即入驻，成为新机场的第一批使用者。
2019年4月，中国民用航空局同意中国东方航空将原先在大兴机场40%的时刻占比降至30%以换取东航京沪快线继续在北京首都国际机场运营，同时中国国际航空将拿到出让的10%时刻占比，从而拿到进驻大兴机场的入场券。2019年7月25日，吉祥航空宣布该公司计划于2019年10月27日转场至大兴机场运营。
2019年9月25日大兴机场开始运营起，中国南方航空、河北航空在首都国际机场的航班将开始平移至大兴国际机场。北京南苑机场的航线已于9月26日全部迁移至大兴国际机场。南航系、东航系航空公司很快跟进。
截至2024年8月，共计65家国内外及地区航司已入驻大兴机场运行，国内外运营航线总计达190条，通达180个航点。其中国际及地区航线40余条，通航21个国家，航点以欧洲、中东、东南亚、东北亚为主，其中超七成为“一带一路”国家航线。