stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
苏丹 (称谓)
历史上已确认的苏丹国 > 当代

只剩下四个国家拥有苏丹、而且大都在東南亞地區，分別是： 、 阿曼、 印度尼西亞（日惹特区）、 马来西亚（雪兰莪州、登嘉楼州、吉打州、吉兰丹州、彭亨州、柔佛州和霹雳州）。
| 主權国家 | 國家元首 | 政治體制 | 旗幟 | 行政區劃 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 文萊蘇丹 | 君主專制 |  | 汶萊摩拉縣、馬來奕縣、都東縣、淡武廊縣 |
|  阿曼 | 阿曼蘇丹 | 君主专制 |  | 2011年10月28日阿曼政府对行政区划重新调整，所有区整齐为省，并将巴提奈区与东部区各自分为两个省。以下为调整后的行政区划： 內地省（奈兹瓦）  扎希拉省（伊卜里）  北巴提奈省  南巴提奈省  布赖米省（布赖米）  中部省（海马）  東北省  東南省  佐法尔省（塞拉莱）  穆桑代姆省（海塞卜）  马斯喀特省（马斯喀特） |
|  马来西亚 | 馬來西亞最高元首 | 联邦选举君主立宪制 |  |   柔佛   吉打   吉兰丹   马六甲   森美蘭   彭亨   檳城   霹靂   玻璃市   沙巴   砂拉越   雪蘭莪   登嘉樓   吉隆坡   納閩   布城 |
|  印度尼西亞 | 印尼總統 （日惹蘇丹） | 總統共和制 |  | * 亞齊特區 北苏门答腊省  西苏门答腊省  廖内省  廖内群岛省  占碑省  邦加-勿里洞省  南苏门答腊省  明古魯省  楠榜省  万丹省  雅加達首都特區  西爪哇省  中爪哇省  日惹特區  东爪哇省  巴厘省  西努沙登加拉省  东努沙登加拉省  西加里曼丹省  中加里曼丹省  南加里曼丹省  東加里曼丹省  北加里曼丹省  北苏拉威西省  哥伦打洛省  中苏拉威西省  西苏拉威西省  南苏拉威西省  东南苏拉威西省  北马鲁古省  马鲁古省  巴布亚省  西巴布亚省 |
K296/293、K294/295次列车

| K296/293、K294/295次旅客列车 |
| --- | --- |

延長區間前的列车水牌（2016年3月8日摄于天津站）
概述
开行日期: 1959年11月11日
所属铁路局: 哈尔滨铁路局
担当客运段: 齊齊哈爾客运段
当前车次: K296/293、K294/295次
曾用车次: 192/193、194/191次、 116/117、118/115次、 416/417、418/415次、 1416/1417、1418/1415次
列车等级: 快速列车
运行区间: 齊齊哈爾站 ↔ 济南站
主要停站: 大慶站、哈爾濱站、哈尔滨西站、 长春站、四平站、瀋陽北站、 锦州站、葫芦岛站、山海关站、 秦皇岛站、唐山站、天津站、 静海站、德州站、平原站、 禹城站、晏城站
运行时间: 25小时20分（K296/293次） 25小时28分（K294/295次）
发车时间: 齊齊哈爾站：16:49 濟南站：19:09
终到时间: 濟南站：次日18:09 齊齊哈爾站：次日20:37
途经: 平齊铁路、濱洲铁路、京哈铁路、 沈山铁路、津山铁路、京沪铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K296/293、K294/295次列车是中国铁路运行于黑龙江齊齊哈爾至山东省会济南之间的一对快速列车，自1997年4月1日起按现车次开行，由哈尔滨铁路局齊齊哈爾客运段济南车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿平齊铁路、濱洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路运行，跨越黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東五省一市。其中齊齊哈爾站至济南站运行25小时20分，全程1921公里，使用车次为K296/293次；济南站至齊齊哈爾站运行25小时28分，全程1905公里，使用车次为K294/295次。
历史

1959年11月11日，济南铁路局开行济南站至三棵树站间192/193、194/191次直通旅客列车，列车乘务由济南列车段担当。
1965年4月1日，该列车变更为济南站至沈阳站间运行。
1969年9月1日，192/193、194/191次列车改为济宁站至三棵树站间运行。
1975年9月1日，在列车运行图大调整中变更为直通旅客快车，车次为116/117、118/115次列车。
1993年4月1日，116/117、118/115次列车调整运行区间为菏泽站至哈尔滨站至济宁站。
1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，116/117、118/115次变更车次为416/417、418/415次列车，运行区间为菏泽站至哈尔滨站至济南站。
2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，416/417、418/415次列车变更车次为1416/1417、1418/1415次列车，仍然使用22型和25B型混编的非空調車體運行。
2006年3月21日，1416/1417、1418/1415次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。
2007年4月18日，中国铁路第六次大提速期间，1416/1417、1418/1415次列车在山海关站到沈阳站的运行区间由秦沈客运专线改回沈山铁路运行。
2011年1月23日，1416/1417、1418/1415次列车更换为25G型DC600V机车供电车体。
2013年10月1日，因應菏泽站改造工程，1416/7次列车调整至济宁站始发，同年12月27日恢复在菏泽站始发。
2014年7月1日，1416/1417、1418/1415次列车提升等级为快速旅客列车，变更车次为K296/293、K294/295次，当时与济南至菏泽的K8296/8295次列车套跑，顺序为济南开K8296次至菏泽→K294次至哈尔滨→K296次至济南。
2015年5月20日，K296/293、K294/295次列车由濟南铁路局改由哈尔滨铁路局担当，并缩短至济南站始发，哈尔滨客运段为此成立济南车队。同时，哈尔滨至德州的K1546/1547、K1548/1545次列车改為菏泽站始發終到，其後於2016年5月15日延長至福州。
2017年7月1日，因哈尔滨站升级改造，K296/293、K294/295次列车延长至哈尔滨东站始发、终到。
2019年1月5日，K296/293、K294/295次列车經濱洲、平齊線延長至齊齊哈爾，同時列車乘務工作改由齊齊哈爾客運段擔當。
2022年1月10日起，受新冠疫情的影响，本对列车淡季停运。
车体

K296/293、K294/295次列车目前使用配属哈尔滨铁路局齊齊哈爾北车辆段的中国铁路25G型客车，列車图定采取18辆编组，其中硬卧车9辆，硬座车6辆，软卧车、餐车和行李车各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 |
| 车型 | YW25G 硬卧车 | RW25G 软卧车 | CA25G 餐车 | YZ25G 硬座车 | XL25G 行李车 |
机车交路 > 现时机车交路

K296/293、K294/295次列车现时由配属沈阳局集团沈阳机务段的和谐3C型电力机车或和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
| --- | --- |
车站区段: 齐齐哈尔 ↔ 济南
本务机车 配属 司机更替: 和谐3D型电力机车/和谐3C型电力机车 沈局沈段 哈爾濱/瀋陽/天津司机在哈爾濱/長春/天津轮乘，瀋陽北換司機
机车交路 > 过去机车交路 (2008年)

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 车站区段 | 哈尔滨 ↔ 沈阳北 | 沈阳北 ↔ 山海关 | 山海关 ↔ 天津 ↔ 济南 | 济南 ↔ 菏泽 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 东风11型柴油机车 东风4D型柴油机车 沈局沈段 沈阳司机 | 东风11型柴油机车 东风4D型柴油机车 沈局沈段 山海关司机 | 东风11型柴油机车 东风4D型柴油机车 京局京段 天津司机 | 东风11型柴油机车 东风4D型柴油机车 济局济段 济南司机 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2024年5月20日。
| K296/293次> 车次 | K296/293次> 里程 | K296/293次> 天数 | K296/293次> 到点 | K296/293次> 开点 | 停靠站 | K294/295次> 到点 | K294/295次> 开点 | K294/295次> 天数 | K294/295次> 里程 | K294/295次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K296 | 0 | 当日 | — | 16:49 | 齊齊哈爾 | 20:37 | — | 次日 | 1905 | K295 |
| K296 | 129 | 当日 | 18:05 | 18:10 | 大慶 | 19:11 | 19:19 | 次日 | 1776 | K295 |
| K296 | 225 | 当日 | 19:09 | 19:13 | 肇东 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K296 | 288 | 当日 | 19:58 | 20:10 | 哈尔滨 | 17:22 | 17:39 | 次日 | 1617 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 哈尔滨西 | 16:56 | 17:11 | 次日 | 1610 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 扶余 | 15:46 | 15:48 | 次日 | 1515 | K295 |
| K296 | 453 | 当日 | 22:11 | 22:14 | 德惠 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K296 | 534 | 当日 | 23:12 | 23:50 | 长春 | 13:49 | 14:00 | 次日 | 1371 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 公主嶺 | 13:02 | 13:05 | 次日 | 1309 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 四平 | 12:07 | 12:09 | 次日 | 1256 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 昌图 | 11:24 | 11:26 | 次日 | 1203 | K295 |
| K296 | 834 | 次日 | 03:41 | 03:48 | 沈阳北 | 09:54 | 10:02 | 次日 | 1071 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 大虎山 | 07:48 | 08:08 | 次日 | 943 | K295 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 沟帮子 | 07:16 | 07:19 | 次日 | 901 | K295 |
| K296 | 1079 | 次日 | 06:24 | 06:30 | 锦州 | 06:29 | 06:34 | 次日 | 837 | K295 |
| K296 | 1129 | 次日 | 07:06 | 07:09 | 葫芦岛 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K296 | 1263 | 次日 | 08:41 | 09:07 | 山海关 | 04:20 | 04:26 | 次日 | 653 | K295 |
| K296 | 1279 | 次日 | 09:25 | 09:29 | 秦皇岛 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K296 | 1441 | 次日 | 11:32 | 11:37 | 唐山 | 02:08 | 02:10 | 次日 | 480 | K295 |
| K293 | 1564 | 次日 | 13:05 | 13:12 | 天津 | 00:18 | 00:27 | 次日 | 357 | K295 |
| K293 | 1617 | 次日 | 13:53 | 13:58 | 静海 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K293 | 1658 | 次日 | 14:24 | 14:27 | 青县 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K293 | 1749 | 次日 | 15:20 | 15:22 | 东光 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K293 | 1781 | 次日 | 15:47 | 15:49 | 吴桥 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K293 | 1803 | 次日 | 16:14 | 16:18 | 德州 | 20:55 | 21:25 | 当日 | 118 | K294 |
| K293 | 1838 | 次日 | 16:40 | 16:44 | 平原 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K293 | 1871 | 次日 | 17:08 | 17:12 | 禹城 | 19:49 | 19:54 | 当日 | 50 | K294 |
| K293 | 1889 | 次日 | 17:25 | 17:29 | 晏城 | ↑ | ↑ | — | — | — |
| K293 | 1921 | 次日 | 18:09 | — | 济南 | — | 19:09 | 当日 | 0 | K294 |
重大事故

1976年7月28日凌晨3时06分，锦州铁路局锦州铁路分局山海关机务段的NY7型0017号机车，牵引由济宁站开往三棵树站的117次直快旅客列车从天津站正点出发，凌晨3时42分，当列车以100千米/小时的速度运行至津山铁路北塘站至茶淀站间的下行线K201＋600处时，火车司机发现前方信号机灯柱正在摇晃，同时感到机车剧烈地左右摇晃，并看见前方东南方向地平线出现大面积蓝色闪光，立即意识到是地震光，判定地震即将来临，随即对列车施行紧急制动，在制动过程中唐山大地震发生，强烈震动和路基变形使得117次直快旅客列车脱轨，造成七辆客车脱轨，压坏钢筋混凝土轨枕370根，所幸当时车速经过紧急制动已经降至很低，担当列车乘务的济哈第五包乘组全体人员和全列车740余名旅客没有伤亡，全部获救。
1984年5月14日，沈阳铁路局沈阳机务段的东方红3型内燃机车，牵引由济南铁路局担当的济宁站开往三棵树站的117次直通旅客快车行驶在沈山铁路上，列车人满为患，超载极其严重，当日中午12时05分，当列车运行至方家站至大红旗站区间段的下行正线上时，7号车厢突然起火，并且很快波及6号和8号车厢，12时45分，列车在方家站至大红旗站区间段K89+920处实施紧急制动停车，随后当地的军队和平民百姓赶来火灾现场奋不顾身的救火，经过将近50分钟的扑救，117次列车的大火终于被完全扑灭，此次事故造成6名乘客被烧死，22名乘客被烧伤，6号和7号车厢被烧报废，8号车厢被烧成小破，沈山铁路下行正线中断运行1小时14分钟，构成一起旅客列车火灾重大事故，火灾原因是7号车厢83号座位旁边的乘客孙文江吸烟忘记把烟头熄灭不慎点燃其随身携带的装鸭雏的竹筐而引起，再加上该列车的众多乘务员们平时纪律涣散，工作态度流于形式，敷衍恶劣，缺乏责任意识，在紧急情况发生时惊慌失措，如同无头苍蝇一般四处乱跑，没有一个人冲上去救援旅客，和当地的军队和平民百姓奋不顾身的救火形成鲜明的对比，经过法院审理117次列车员白某对本次火灾事故负直接责任被开除路籍，移送司法机关追究刑事责任，具体刑责不详，117次列车列车长石某、副车长于某负重要责任，分别处以开除路籍、留路查看1年的处分，其余涉事列车乘务组成员分别被处以行政记大过、行政警告等处分，对此事故负领导责任的济南铁路局济南客运段段长、党委书记被处以行政记过和行政警告处分并在全局通报，济南铁路局济南分局局长和党委书记负有领导责任，责令深刻检查并全局通报。
2002年4月14日下午，哈尔滨铁路局哈尔滨南机务段的韶山4型0618号机车，牵引长春北站至哈尔滨南站的22927次货物列车，运行至京哈铁路新陈山站至陶赖昭站间K119+900处分相绝缘断电标时，由于司机没有断开主断路器，使机车在带电情况下闯入无电区，造成受电弓与接触网放电，将接触网线与承力索烧断，致使后续菏泽站到哈尔滨站的1417次旅客列车将接触网刮断180米，造成供电网停电，构成接触网刮上列车险性事故。
参考资料

↑  北方热线网. . 新浪. 2006-03-22  [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）.
↑  东亚经贸新闻. . 新浪. 2007-04-17  [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-10-16）.
↑  . 济宁晚报. 2013-09-17  [2015-08-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 人民网-黑龙江频道. 2015-05-22  [2015-08-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 人民网-黑龙江频道. 2015-05-19  [2015-08-18]. （原始内容存档于2016-06-04）.
↑  . 东南网. 2016-05-14  [2016-05-14]. （原始内容存档于2019-08-07）.
↑  . 国际在线黑龙江频道.   [2025-01-17]. （原始内容存档于2025-01-12）.
↑  . 吉网. 2019-01-06  [2019-01-12]. （原始内容存档于2019-01-13）.
↑  凤凰资讯. . 凤凰网. 2008-05-13  [2022-06-25]. （原始内容存档于2022-06-27）.
↑  杨传忠. . 大众网-齐鲁晚报. 2011-01-26  [2022-06-25]. （原始内容存档于2022-06-27）.
↑  王景明. . 北京市: 地震出版社. 1993. ISBN 7502808493.
↑  顾氏造船厂厂长297. . 新浪网. 2020-12-30  [2022-06-25]. （原始内容存档于2022-06-28）.
↑  Sanitatsdienst. . bilibili. 2021-02-03  [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.
配属沈阳机务段的和谐3C型电力机车牵引K296次哈尔滨西站通过
萨金特·施赖弗

小罗伯特·萨金特·施赖弗
小罗伯特·萨金特·施赖弗（英語： 1915年11月9日—2011年1月18日）美国外交官、政治家和激进主义者，尤妮斯·玛丽·肯尼迪之夫，肯尼迪家族成员。施莱弗推动建立了和平队，并在1960年代参与了向贫困宣战（英语：）的活动，1966年获和平于世奖。1972年美国总统选举中，他是民主党的副总统候选人。三子为现任世界特殊奥林匹克运动会主席蒂莫西·施赖弗，女儿为演员玛丽亚·施赖弗。
改土归流

改土归流又稱土司改流、廢土改流，是指朝廷廢除原來統治少數民族的土司，派任流官。始於明代初期的永乐年间，到清朝雍正年间大规模实行。
背景

土司制度是在唐宋时期羁縻州县制的基础上发展而成的，其实质是“以土官治土民”，承認各少数民族的世襲首领地位，給予其官職頭銜，以进行间接统治；由於朝廷實力不夠，敕詔命令实际上并没有能够得到實施。
有些土官以世襲故，恣肆虐殺百姓，為患邊境，“汉民被其摧残，夷人受其荼毒。”。甚至土司家族內部發生械鬥或是戰爭：康熙三十八年（1699年），东川彝族禄氏家族因争夺土府继承权，互相残杀。
过程

为了完全控制西南少數民族，以解決土司割据的积弊的名義，明清两朝的君主，开始酝酿解决这个问题。改土归流一般采取两种办法：“一是从上而下，先改土府，后改土州。二是抓住一切有利时机进行，如有的土官绝嗣，后继无人，或宗族争袭，就派流官接任；土官之间互相仇杀，被平定后，即派流官接任；有的土官犯罪，或反王朝被镇压后，以罪革职，改由流官充任”。
明初的永乐帝，最早在贵州实行改土归流，史称贵州建制。
清雍正时期，国力强盛，朝廷已经有足够的力量加强对少数民族地区的统治。雍正四年（1726年），鄂尔泰大力推行改土归流，即由中央政府选派有一定任期的流官直接管理少数民族地区的政务，“改流之法，计擒为上策，兵剿为下策，令其投献为上策，敕令投献为下策。”，“制苗之法，固应恩威并用”。广顺长寨土司向官兵挑衅，竟遭到清軍毁灭性的打击，设长寨厅（今贵州省长顺县）。
雍正八年（1730年），镇沅流官刘起元贪婪无度，乌蒙土目禄万福在乌蒙镇发动兵变，刘起元逃至荔枝河被杀，滇黔蜀三行省接壤处的土司群起响应。鄂尔泰下令士兵穷追严剿，“分兵穷搜，务获得魁，尽屠丑类”，镇压之時，將所有的土司戮殺殆盡；最後招民垦种，“给予田地、耕牛、谷种，俾得各安其业”。至乾隆初年（1736年），会泽“民夷商贾，四方辐辏，食货浩穰”。
改土归流涉及的地区和民族有滇、黔、桂、蜀、湘、鄂省的苗族、彝族、布依族、侗族、白族、傣族等。实行改土归流之前，云南土司有47家。实行改土归流之后，不但以漢族為主導的中央集权的朝廷统治得到了加強，各少数民族的文化和政治地位被毀滅性地打擊，漢化也进一步加快。中華民國大陸時期，少数地区虽然还残存土司制度，其作用和影响也已大大削弱。中华人民共和国成立后，確立了民族區域自治制度，自此彻底废除土司制度。
佩恩机场

西雅圖佩恩機場（英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：），也稱斯諾霍米什縣機場（英語：），是一個位於華盛頓州斯諾霍米什縣县治埃弗里特,主要服务西雅图都会区和斯諾霍米什縣的民用機場。波音生產的多數廣體飛機在毗鄰此機場的波音艾弗雷特工厂組裝，亦在此機場交付給用戶。
概述

佩恩機場有三條跑道：16R-34L，16L-34R和11-29。其中16R-34L跑道長9,010英尺（2,750），適合多數飛機的起降，飛機流量也較大。16L-34R跑道長度僅3,000英尺（910），只適合小型飛機的起降，中段與兩端相比呈凸形。11-29跑道目前除用於滑行外暫時關閉，波音公司也借用該跑道的一部分停放部分製造完成的波音787。
該機場有456個通用航空機庫，其中326個被租予斯諾霍米什縣，另外130個為“共用”機庫。
佩恩機場緊鄰世界上規模最大的工廠波音艾弗雷特工厂，也是波音747、波音767、波音777和波音787的組裝地。佩恩機場也擁有美國最大的航空維修公司之一：航空技術服務（Aviation Technical Services，ATS），後者擁有面積達950,000-平方英尺（88,000-平方）的廠房，該廠房原先由古德里奇公司運作。ATS為部分航空公司及貨運公司提供大型檢修服務。
佩恩機場也擁有四間飛行學院：支奴幹模擬飛行，富豪航空，北方之路航空和艾弗雷特直升機，這使得該機場成為一個廣受歡迎的飛行訓練場。一些飛行俱樂部也設在該機場。
機場控制塔由FAA負責運作，僅在早間7:00至晚間9:00之間運作，因此在塔台的工作時間內所有跑道都可用，但在運作時間結束后只有16R-34L跑道開放。
歷史

佩恩機場建於1936年，最初為公共事业振兴署的一項工程，一度被預估會通過成為國內的十個新建“超級機場”而創造就業機會以及經濟增長勢頭。但在第二次世界大戰前，佩恩機場被美國陸軍接管，成為巡邏與訓練基地。1947年，該機場被轉予美國空軍，直至1960年代早期。
1966年7月25日，波音公司宣佈將製造波音747這一大型客機，但因為該機體積龐大，波音公司不得不建設一間足夠大的廠房來組裝這一當時世界上最大的商業噴射機。佩恩機場的北側即被用於建設新廠房，機場本身也接受了一定程度的改造。這一發展計劃得到了當地政府與FAA的一致同意，工廠建設於1966年8月開始，次年僱用了第一批僱員。第一架波音747於1968年9月30日在波音艾弗雷特工厂組裝完成，並最終於1969年2月9日在佩恩機場首飛。
2005年，位於該機場的未來航空飛行中心與波音之旅（Future Flight Aviation Center & Boeing Tour）建築建成，同年12月對公眾開放參觀。2015年9月22日，中国国家主席习近平访美时，专机降落点设在佩恩机场，而非西雅圖-塔科馬國際機場。
航空公司與航點 > 客運

此機場主要供波音公司使用，原本沒有開設定期客運航班. 2019年3月起，由阿拉斯加航空率先開啟商业客運飛行服務"大西雅图"地区。预计未来会有其他航空公司陆续进驻.
| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 阿拉斯加航空 : 舊金山、洛杉磯、聖安娜(橘郡)、聖地牙哥、棕榈泉、拉斯維加斯、鳳凰城－天港、安克雷奇、檀香山
航空公司與航點 > 貨運

主要做為波音公司運送飛機機身半成品及零組件之用
| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 Ameriflight :  西雅圖－波音 
 亞特拉斯航空 :  查爾斯頓、名古屋－中部、威奇托－麥康諾
參考資料

↑  . 東莞時報. 2010-02-10  [2014-02-19]. （原始内容存档于2016-03-07）.
↑  .   [2014-02-19]. （原始内容存档于2012-04-15）.
↑  .   [2014-02-19]. （原始内容存档于2012-03-06）.
↑  .   [2014-02-19]. （原始内容存档于2012-03-03）.
↑  .   [2020-12-17]. （原始内容存档于2020-09-20）.
↑  .   [2020-12-17]. （原始内容存档于2020-10-23）.
↑  .   [2014-02-19]. （原始内容存档于2020-05-31）.
↑  .   [2020-12-17]. （原始内容存档于2019-06-06）.
↑  .   [2014-02-19]. （原始内容存档于2020-08-12）.
↑  . 中华网-国际台. 2015-09-23  [2015-09-24]. （原始内容存档于2015-09-25）.
外部連結

佩恩機場官方網站 （页面存档备份，存于）
未來航空中心網站 （页面存档备份，存于）
MRD Mediated Role determination
Biography of Lt Topliff Olin Paine - National Postal Museum
Everett Public Library's Digital Collection/Northwest Room/Aviation[永久]
Boeing Major Production Facilities - 關於波音工廠的更多信息
Historic Flight Foundation （页面存档备份，存于） - 古典軍機的展示
Hangar 201 Project - 佩恩機場機庫
FAA製作的佩恩機場平面示意圖
中国南方航空的一架波音787在佩恩机场的波音交付中心
諾加爾 (新墨西哥州)

| 諾加爾 Nogal |
| --- | --- |
普查規定居民點
諾加爾諾加爾在新墨西哥州的位置
坐标： 33°32′18″N 105°42′43″W﻿ / ﻿33.53833°N 105.71194°W﻿ / 33.53833; -105.71194
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 林肯縣
面积
 • 总计: 19.71 平方公里（7.61 平方英里）
 • 陸地: 19.71 平方公里（7.61 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 2,072 公尺（6,798 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 105人
 • 密度: 5.33人/平方公里（13.8人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 88341
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2584164
諾加爾（英語：）是位於美國新墨西哥州林肯縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，諾加爾的面積為19.71平方千米，皆為陸地。當地共有人口105人，而人口密度為每平方千米5.33人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编林肯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：喀里索索
| 城市 |  魯伊多索當斯  | 林肯縣在新墨西哥州的位置 |
| 市鎮 |  喀里索索  | 林肯縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  卡皮坦  科羅納  魯伊多索  | 林肯縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  諾加爾  | 林肯縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  阿爾托  阿拉貝拉  布盧沃特  凱奧特  格倫科  洪多  林肯  皮卡喬  里弗賽德  聖帕特里西奧  蒂尼  | 林肯縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  希卡里亞  懷特奧克斯  | 林肯縣在新墨西哥州的位置 |
費伍德 (新墨西哥州)

| 費伍德 Faywood |
| --- | --- |
普查規定居民點
費伍德費伍德在新墨西哥州的位置
坐标： 32°37′30″N 107°52′24″W﻿ / ﻿32.62500°N 107.87333°W﻿ / 32.62500; -107.87333
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 格蘭特縣
面积
 • 总计: 1.36 平方公里（0.53 平方英里）
 • 陸地: 1.36 平方公里（0.53 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,590 公尺（5,217 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 33人
 • 密度: 24.3人/平方公里（62.8人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2584099
費伍德（英語：）是位於美國新墨西哥州格蘭特縣的普查規定居民點。
氣候

| 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 月份 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 1月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 2月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 3月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 4月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 5月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 6月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 7月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 8月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 9月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 10月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 11月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 12月 | 費伍德 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1962年至今極端數據> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °F（°C） | 79 (26) | 80 (27) | 87 (31) | 92 (33) | 100 (38) | 105 (41) | 104 (40) | 101 (38) | 98 (37) | 93 (34) | 82 (28) | 74 (23) | 105 (41) |
| 平均最高温 °F（°C） | 68.2 (20.1) | 72.1 (22.3) | 78.8 (26.0) | 85.0 (29.4) | 93.2 (34.0) | 100.1 (37.8) | 98.9 (37.2) | 95.7 (35.4) | 91.5 (33.1) | 86.6 (30.3) | 76.6 (24.8) | 68.4 (20.2) | 101.1 (38.4) |
| 平均高温 °F（°C） | 56.4 (13.6) | 60.4 (15.8) | 67.8 (19.9) | 75.2 (24.0) | 83.0 (28.3) | 92.3 (33.5) | 90.9 (32.7) | 88.0 (31.1) | 83.9 (28.8) | 76.0 (24.4) | 64.5 (18.1) | 55.9 (13.3) | 74.5 (23.6) |
| 日均气温 °F（°C） | 41.9 (5.5) | 44.8 (7.1) | 51.1 (10.6) | 57.3 (14.1) | 64.7 (18.2) | 74.3 (23.5) | 76.1 (24.5) | 74.0 (23.3) | 69.0 (20.6) | 59.8 (15.4) | 49.2 (9.6) | 41.5 (5.3) | 58.6 (14.8) |
| 平均低温 °F（°C） | 27.4 (−2.6) | 29.3 (−1.5) | 34.4 (1.3) | 39.3 (4.1) | 46.4 (8.0) | 56.2 (13.4) | 61.4 (16.3) | 59.9 (15.5) | 54.2 (12.3) | 43.6 (6.4) | 33.8 (1.0) | 27.0 (−2.8) | 42.7 (5.9) |
| 平均最低温 °F（°C） | 17.1 (−8.3) | 19.0 (−7.2) | 22.3 (−5.4) | 27.6 (−2.4) | 35.5 (1.9) | 46.8 (8.2) | 55.0 (12.8) | 54.2 (12.3) | 44.3 (6.8) | 30.8 (−0.7) | 21.0 (−6.1) | 14.9 (−9.5) | 12.9 (−10.6) |
| 历史最低温 °F（°C） | 3 (−16) | −2 (−19) | 3 (−16) | 17 (−8) | 23 (−5) | 35 (2) | 44 (7) | 40 (4) | 30 (−1) | 18 (−8) | 8 (−13) | 0 (−18) | −2 (−19) |
| 平均降水量 （mm） | 0.94 (24) | 0.74 (19) | 0.31 (7.9) | 0.25 (6.4) | 0.37 (9.4) | 0.74 (19) | 2.55 (65) | 2.71 (69) | 1.63 (41) | 1.08 (27) | 0.69 (18) | 0.87 (22) | 12.88 (327) |
| 平均降雪量 （cm） | 0.3 (0.76) | 0.3 (0.76) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 1.2 (3.0) | 1.8 (4.52) |
| 平均降水天数（≥ 0.01 inch） | 3.4 | 3.7 | 2.1 | 1.2 | 1.3 | 2.5 | 8.7 | 8.9 | 4.4 | 4.3 | 2.3 | 3.7 | 46.5 |
| 平均降雪天数（≥ 0.1 in） | 0.2 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.3 | 0.6 |
来源：NOAA (snow/snow days 1981–2010)
人口

根據2020年美國人口普查的數據，費伍德的面積為1.36平方千米，皆為陸地。當地共有人口33人，而人口密度為每平方千米24.26人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
↑  . National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2022-08-10].
↑  
. National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2023-02-16].
↑  
. National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2023-02-16].
|  论 编格蘭特縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：錫爾弗城
| 城市 |  貝厄德  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 市鎮 |  赫利  錫爾弗城  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  聖克拉拉  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿里納斯瓦利  巴克霍恩  卡薩斯阿多布斯  克利夫  科布雷  費伍德  希拉  希拉溫泉  哈奇塔  漢諾威  萊克羅伯茨  萊克羅伯茨海茨  小沃爾納特村  明布雷斯  北赫利  皮尼奧斯阿爾托斯  雷德羅克  羅斯代爾  聖洛倫索  特勞特  蒂龍  懷特錫格納爾  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  德懷爾  貝厄德堡  曼加斯斯普林斯  繆爾克里克  里弗賽德  塞帕爾  謝爾曼  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  卡彭特  費伍德  聖里塔  索迪爾斯費爾韋爾斯蒂奇斯泰申  蒂龍  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
基索里奇

51°11′40″N 27°15′36″E﻿ / ﻿51.19444°N 27.26000°E﻿ / 51.19444; 27.26000
基索里奇（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的薩爾內區。該村始建於1700年，面積62.8平方公里，海拔高度185米，2023年人口1,259，人口密度每平方公里22.1人。
參考資料

картка 2023
Музейна експозиція с.Кисоричі （页面存档备份，存于）
Білець Максим Григорович （页面存档备份，存于）
Євпат Йосип Тарасович  （页面存档备份，存于）
Погода в селі Кисоричі （页面存档备份，存于）
關於我幫助迷路的幼女後，住在隔壁的美少女留學生開始跑來我家玩這件事

| 關於我幫助迷路的幼女後，住在隔壁 的美少女留學生開始跑來我家玩這件事 |
| --- | --- |
  小說第1卷封面

類型: 戀愛喜劇
輕小說
作者: 
插圖: 綠川葉
出版社:  集英社
文庫: Dash X文库
連載網站: 成為小說家吧 KAKUYOMU
連載期間: 2019年11月26日—連載中
出版期間: 2022年2月25日—出版中
冊數: 7冊（截至2024年12月 (2024-12)）
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《關於我幫助迷路的幼女後，住在隔壁的美少女留學生開始跑來我家玩這件事》（日语：，簡稱「」）是日本作家所著的輕小說，於2019年11月起在成為小說家吧上連載。2022年2月起經Dash X文庫發行實體書，由綠川葉擔綱插畫。本作在集英社WEB小說大賞第二回獲得銀賞。
故事簡介

主角明人在回家路上幫助了一個迷路的可愛的銀髮小女孩愛瑪後，竟然發現她是今天剛轉學過來的夏洛特同學的妹妹，而且雙方竟然還是住在隔壁的鄰居。在一起照顧愛瑪的日子裡，三人的關係也向著真正的家人一點點靠近。
登場人物

聲為PV的聲優。
出版書籍

| 集數 |  集英社> 發售日期 |  集英社> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2022年2月25日 | ISBN 978-4-08-631458-9 |
| 2 | 2022年7月22日 | ISBN 978-4-08-631477-0 |
| 3 | 2022年12月23日 | ISBN 978-4-08-631495-4 |
| 4 | 2023年4月25日 | ISBN 978-4-08-631506-7 |
| 5 | 2023年10月25日 | ISBN 978-4-08-631525-8 |
| 6 | 2024年3月25日 | ISBN 978-4-08-631544-9 |
腳註

↑  . 成為小說家吧. 2019-11-26  [2024-02-24] （日语）.
↑  . （原始内容存档于2022-08-14） （日文）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
1 2  . 集英社ダッシュエックス文庫公式チャンネル (YouTube). 2023-10-25  [2023-10-25]. （原始内容存档于2024-04-15） （日语）.
↑  . 集英社.   [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24） （日语）.
↑  . 集英社.   [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24） （日语）.
↑  . 集英社.   [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24） （日语）.
↑  . 集英社.   [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24） （日语）.
↑  . 集英社.   [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24） （日语）.
↑  . 集英社.   [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-04-04） （日语）.
外部連結

KAKUYOMU （页面存档备份，存于）（日語）
成為小說家吧（日語）
原作者的X（前Twitter）
希拉溫泉 (新墨西哥州)

| 希拉溫泉 Gila Hot Springs |
| --- | --- |
普查規定居民點
希拉溫泉希拉溫泉在新墨西哥州的位置
坐标： 33°11′25″N 108°12′16″W﻿ / ﻿33.19028°N 108.20444°W﻿ / 33.19028; -108.20444
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 格蘭特縣
面积
 • 总计: 4.27 平方公里（1.65 平方英里）
 • 陸地: 4.27 平方公里（1.65 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,712 公尺（5,617 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 285人
 • 密度: 66.7人/平方公里（173人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 88061
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2806703
希拉溫泉（英語：）是位於美國新墨西哥州格蘭特縣的普查規定居民點。
氣候

| 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 月份 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 1月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 2月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 3月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 4月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 5月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 6月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 7月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 8月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 9月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 10月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 11月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 12月 | 希拉溫泉 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1957年至今極端數據> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °F（°C） | 78 (26) | 79 (26) | 85 (29) | 91 (33) | 97 (36) | 104 (40) | 103 (39) | 102 (39) | 98 (37) | 92 (33) | 81 (27) | 73 (23) | 104 (40) |
| 平均最高温 °F（°C） | 67.2 (19.6) | 70.6 (21.4) | 76.7 (24.8) | 82.8 (28.2) | 90.0 (32.2) | 97.4 (36.3) | 96.8 (36.0) | 92.6 (33.7) | 90.1 (32.3) | 84.5 (29.2) | 75.1 (23.9) | 67.3 (19.6) | 98.9 (37.2) |
| 平均高温 °F（°C） | 56.6 (13.7) | 60.0 (15.6) | 66.5 (19.2) | 73.4 (23.0) | 80.8 (27.1) | 89.6 (32.0) | 89.3 (31.8) | 87.1 (30.6) | 83.2 (28.4) | 75.4 (24.1) | 64.8 (18.2) | 55.9 (13.3) | 73.6 (23.1) |
| 日均气温 °F（°C） | 37.0 (2.8) | 40.8 (4.9) | 46.0 (7.8) | 51.7 (10.9) | 58.4 (14.7) | 66.8 (19.3) | 71.2 (21.8) | 70.2 (21.2) | 64.3 (17.9) | 54.2 (12.3) | 44.3 (6.8) | 37.1 (2.8) | 53.5 (11.9) |
| 平均低温 °F（°C） | 17.4 (−8.1) | 21.6 (−5.8) | 25.5 (−3.6) | 29.9 (−1.2) | 35.9 (2.2) | 44.0 (6.7) | 53.2 (11.8) | 53.3 (11.8) | 45.3 (7.4) | 33.1 (0.6) | 23.7 (−4.6) | 18.2 (−7.7) | 33.4 (0.8) |
| 平均最低温 °F（°C） | 6.4 (−14.2) | 10.6 (−11.9) | 15.5 (−9.2) | 20.1 (−6.6) | 27.0 (−2.8) | 34.6 (1.4) | 45.4 (7.4) | 45.3 (7.4) | 34.4 (1.3) | 22.3 (−5.4) | 11.3 (−11.5) | 5.9 (−14.5) | 3.5 (−15.8) |
| 历史最低温 °F（°C） | −15 (−26) | −11 (−24) | 2 (−17) | 12 (−11) | 19 (−7) | 27 (−3) | 35 (2) | 37 (3) | 28 (−2) | 5 (−15) | 2 (−17) | −13 (−25) | −15 (−26) |
| 平均降水量 （mm） | 1.01 (26) | 0.95 (24) | 0.69 (18) | 0.41 (10) | 0.52 (13) | 0.66 (17) | 2.67 (68) | 3.07 (78) | 1.81 (46) | 1.18 (30) | 1.03 (26) | 1.17 (30) | 15.17 (386) |
| 平均降雪量 （cm） | 3.0 (7.6) | 0.6 (1.5) | 0.3 (0.76) | 0.1 (0.25) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.2 (0.51) | 0.3 (0.76) | 1.3 (3.3) | 5.8 (14.68) |
| 平均降水天数（≥ 0.01 in） | 5.0 | 5.1 | 4.0 | 2.1 | 3.0 | 3.5 | 13.4 | 14.1 | 6.9 | 4.9 | 3.6 | 5.3 | 70.9 |
| 平均降雪天数（≥ 0.1 in） | 1.1 | 0.5 | 0.2 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.1 | 0.9 | 3.0 |
来源1：NOAA
来源2：National Weather Service
人口

根據2020年美國人口普查的數據，希拉溫泉的面積為4.27平方千米，皆為陸地。當地共有人口285人，而人口密度為每平方千米66.74人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
↑  
. National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2023-08-10].
↑  
. National Weather Service.   [2023-08-10].
|  论 编格蘭特縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：錫爾弗城
| 城市 |  貝厄德  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 市鎮 |  赫利  錫爾弗城  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  聖克拉拉  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿里納斯瓦利  巴克霍恩  卡薩斯阿多布斯  克利夫  科布雷  費伍德  希拉  希拉溫泉  哈奇塔  漢諾威  萊克羅伯茨  萊克羅伯茨海茨  小沃爾納特村  明布雷斯  北赫利  皮尼奧斯阿爾托斯  雷德羅克  羅斯代爾  聖洛倫索  特勞特  蒂龍  懷特錫格納爾  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  德懷爾  貝厄德堡  曼加斯斯普林斯  繆爾克里克  里弗賽德  塞帕爾  謝爾曼  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  卡彭特  費伍德  聖里塔  索迪爾斯費爾韋爾斯蒂奇斯泰申  蒂龍  | 格蘭特縣在新墨西哥州的位置 |
2005年吉林化工厂爆炸

2005年吉林化工厂爆炸是2005年11月13日下午2时至3时左右在中国吉林省吉林市中石油所属的吉林石化公司101双苯厂一个化工车间发生的连续爆炸，有5人死亡，另有1人失踪、2人重伤、21人轻伤，数万居民紧急疏散。爆炸导致松花江江面上产生一条长达80公里的污染带，主要由苯和硝基苯组成。污染带通过哈尔滨市，使该市经历长达五天的停水，是一起工业灾难。其中松花江受重大水污染的部分又称2005年松花江水污染事件或2005年松花江特别重大水污染事件。
爆炸

目击者称，整个松花江江北的化工区浓烟滚滚，附近一二百米居民楼的玻璃都被震碎。当地一家医院接受了数十名伤员。爆炸现场的明火于11月14日凌晨扑灭。救援人员在爆炸现场找到4名遇难者遗体。
初步调查出的事故原因是苯胺装置T-102塔发生堵塞，因处理不当而发生爆炸。事故造成新苯胺装置、1个硝基苯储罐、2个苯储罐报废，导致苯酚、老苯胺装置、苯酐装置、2,6-二乙苯胺等四套装置停产。
由于担心再次发生爆炸和化工污染，处于工厂下风头的两个居民小区的居民，以及北华大学北校区、吉林化工学院部分学生共数万人，已被警察紧急疏散。
吉林市政府呼吁疏散的居民投亲靠友，并动员全市的宾馆、旅店、商业企业等接纳疏散者。
污染

爆炸使约100吨化学物流入经过的松花江，主要污染物为苯和硝基苯。苯为致癌物质，过多接触或吸入会造成白血球过少，甚至会造成白血病。
污染造成松花江江面上有一条长达80公里的污染带正在向下流动，苯含量一度超标108倍。污染带先通过了吉林省的多个市县，包括松原市；之后污染带进入黑龙江省境内，省会哈尔滨市几乎是首当其冲。过了哈尔滨之后，污染带将继续从南向北移动，并且流经佳木斯市等黑龙江省的多个市县，然后在松花江口注入黑龙江。污染带将沿黑龙江向东流动，先经过俄罗斯的犹太自治州，然后进入哈巴罗夫斯克边疆区，并且流经哈巴罗夫斯克（伯力）、共青城、尼古拉耶夫斯克（庙街）等城市，最后注入太平洋。
污染 > 吉林省

11月13日，吉林市关闭了一个水厂。在松花江上游，多个水电站开闸放水。松原市于11月15日开始部分停水，11月23日供水恢复。
污染 > 黑龙江省

哈尔滨市是黑龙江省省会，中国最大的城市之一，其自来水供应主要来自于松花江。
11月21日，哈尔滨市人民政府发布公告，宣布该市因为要对供水管网进行全面检修，自来水供应将于11月22日中午暂停。公告也要求全市所有洗浴、洗车行业立即停止用水。同时，网上出现了许多关于停水原因的谣传，其中有的说哈尔滨将会发生地震（导致一些市民在户外过夜），有的说哈尔滨的供水系统被恐怖分子投毒。消息传出后，哈尔滨市内各超市出现抢购饮用水、饮料、食品的现象，从哈尔滨出发的火车票和机票也全部售完。同时，哈尔滨上游的松花江江畔也出现了死鱼，使恐慌加剧。
该日晚些时候，市政府修改了公告，此次公告将停水和吉林化工厂爆炸联系起来，停水推迟到了11月23日午夜。23日9时至20时，由于污染带尚未抵达，哈尔滨市暂时恢复供水，允许市民充分储存自来水。该日下午，哈市所有学校开始休课一周。同样在11月23日，哈市市民开始从消防车领取水。
污染带于11月24日凌晨抵达哈尔滨。该日硝基苯含量一度超标16.87倍，苯含量也上升但没有超标。11月25日，硝基苯含量再度升高，达到0.5805mg/L，超标33.15倍，然后开始下降，苯含量始终没有超标。11月26日，国务院总理温家宝来到哈市，察看污染情况以及用水供应。
为了应对停水危机，哈市周围各市用卡车给哈市运送了几万吨饮用水，全国也给哈市运送了几千吨活性炭。同时，哈市政府决定将饮用水价格固定在11月20日的水平，以防止商家抬高价位。哈市也计划在已有的918个深水井的基础上，再凿出95个深水井。哈市15家医院随时准备救治中毒病人。黑龙江省省长张左己表示，哈市恢复供应自来水后，“第一口水我先喝”。
11月27日晚，哈尔滨部分地区恢复自来水供应。
除了哈尔滨以外，污染带还将流经佳木斯市等多个县市，但佳木斯市由于主要靠地下水，所以预计不会停水。在哈尔滨下游还有呼兰河、牡丹江等河流注入松花江，有望对污染带进行一定的稀释。
污染 > 哈巴罗夫斯克边疆区

11月底至12月初时，污染带将抵达黑龙江，并将直接影响到俄罗斯的哈巴罗夫斯克市（伯力）。为了应对危机，中俄有关部门已经建立了热线。伯力市现也决定在污染带抵达时停水，当地居民已经开始储存饮用水。如有需要，布列亚河水电站也将放水。俄有关方面紧急空运50吨活性炭到受污染水威胁的城市。
11月26日，时任中国外交部部长李肇星约见了俄罗斯驻华大使，向俄方通报了松花江污染的有关情况并表示歉意。