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台鐵EMU900型電聯車
概要 > 引進簡史

2015年度，臺鐵整體購置及汰換車輛計畫（2015-2024年）提出520輛通勤電聯車採購案，原先規劃全採8輛固定編成設計。隨後考量因應縱貫線北段中短程通勤旅次大幅成長，既有的8輛編組通勤電聯車已無法應付該區間尖峰時段的龐大運量，以及該區間路線容量不足，無法再增開區間車班次，因而決議將其中360輛變更為10輛固定編成，於2015年底提出160輛與360輛通勤電聯車採購案。
2016年中旬，進行160輛通勤電聯車採購案招標，但過程不順利，且該年的2016年中華民國總統選舉後中央政權輪替，因而暫停招標程序並變更採購規範，將原有160輛與360輛通勤電聯車採購案合併，統一為10輛編成設計520輛通勤電聯車採購案，於2017年10月重新公告並對外公開招標，採最有利標方式進行。2017年12月進行第一次開標時，因僅有現代Rotem公司參與投標而宣布流標。2018年3月進行第二次開標時，唯一投標廠商現代Rotem公司直接進入廠商資格審查及評選程序；最終於同年5月宣布本型車由該公司得標，並於6月完成簽約程序。
2019年12月13日，臺鐵發布本型車外觀、內裝等有關資訊，並表示本型車首批2列20輛編組，預定於2020年8月交車，其餘50列500輛編組，預計在2021-2023年間分四批交車完畢。
2020年4月22日，現代樂鐵原承諾提早至6月26日可交車，但受疫情影響人力調度困難，且零件物料來自世界各地，如韌機來自德國、集電弓來自法國等，導致需要延遲交車。台鐵表示，韓國廠商已有告知，雖然首批20輛的物料都已備妥，但受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，組裝工人、各國安裝技術指導人員等，都無法如期前往使組裝作業延遲導致安裝指導人力不足，因此來文並到台鐵說明，最終首批20輛於同年10月24日交車。為迎接從花蓮港下船的新車，花蓮港線重新鋪軌試車，希望10月交車後能在3個月內完成驗證與測試，以期2021年春節前順利將通勤電聯車投入北部新竹－基隆區間運行。
2021年1月，因受到嚴重特殊傳染性肺炎影響，德國軔機廠商無法及時趕到台灣調整剎車參數，通車時程因此延後。2021年3月6日臺鐵正式公佈，預計3月底軔機系統做最後調整校正後，將在4月1日舉行首航，由樹林開往基隆，並於4月4日清明連假起執勤連假疏運任務。4月6日起，開始加入正班車營運。
2023年9月，最後一批1列10輛於9月15日到港，11月10日完成測試後，臺鐵於11月16日特別安排自行車EMU900體驗之旅。11月18日EMU900全數交車，臺鐵於樹林站舉行「臺鐵有愛 暢行無礙」交車儀式。
概要 > 交車時程與車輛歷史

条目：維基學院:台鐵EMU900型電聯車#交車時程與車輛歷史
時任中華民國總統蔡英文出席首航典禮
典禮專車
規格與構造 > 車輛外觀

本型車外觀由現代Rotem與法國MBD Technologies工業設計團隊（其作品有KTX-山川、港鐵東鐵綫現代列車等）進行合作，以「A Smiling Welcome」（笑臉迎人的姿態）概念，延續先前台鐵通勤電聯車的「微笑」特徵，自臺灣的現代都會與自然風景擷取靈感，融入具親和力的外型與和諧色彩之設計。值得一提的是，當初EMU900型的外觀設計有多種版本，後來設計團隊將它們分為三種類型：建築工業風、溫馨風與汽車工業風，最後由溫馨風勝出，便成為了今日EMU900型的外觀版本。
規格與構造 > 內裝與客室設備

本型車之內裝採用現代與新穎的設計風格，強調柔和、放鬆的氛圍及人體工學，以期帶來舒適體驗。根據現代Rotem提供的內裝預想圖以及舉辦於2019年12月之「鳴日 - 臺鐵美學復興」展覽，本型車的座位排列方式，原則上採與EMU700、EMU800型相似的非字型，其中方向垂直於行進方位的座椅，椅背加高並加裝頭枕來支撐乘客頭部，以期乘坐舒適度大幅提升。第3、4、7、8車之車廂中段座椅，為提升尖峰時段旅客載運量，則採用一字型配置，並於車門口的走道中央設立三叉式立柱。本型車本型車行李架採用板狀防滴水（類似內裝優化之EMU500型），但仍有開口維持座椅上方照度；上下台門之車內資訊顯示器（SI）的顏色改使用黑色系、易於維護的用色，開門方向指示燈設置於SI顯示器下方且減少為一顆，在第一車與第十車內部裝設直立式自行車架以增加走道空間，每列車共可載至12部自行車。車內原先的功能導向性貼紙改用標語貼紙，地板採用耐磨秏的材質及相襯的配色。
本型車廁所原預定設置在1、3、5、8、10車，而第1車和第10車為無障礙廁所，後變更設計改設置在2、6、9車，此設計是自EMU400引進以來，首次將廁所設於區間車的EM車內。
規格與構造 > 轉向架

本型車動力車（生產編號均以EM開頭）使用ROTEM RE2320B-M型動力轉向架，無動力車（駕駛拖車，生產編號均以「ED」開頭）以及電源拖車（生產編號均以「EP」開頭）採用ROTEM RE2320B-T型無動力轉向架。所有列車均安裝了停車制軔裝置（又稱停留軔機），長期停泊時不需再使用止動楔固定列車。
規格與構造 > 機電設備

本型車之機電系統，主變壓器、真空斷路器、牽引變流器、牽引馬達、牽引控制單元（TCU）等動力機電系統設備由東芝製造，因而成為繼EMU600型、EMU700型、EMU800型及TEMU2000型之后，台鐵第五款採用東芝機電系統的電聯車；輔助變流器（靜止變流器SIV）則是現代Rotem自製之設備；軔機系統部分則採用德國克諾爾集團（Knorr-Bremse）的製品。
本型車之牽引馬達、牽引變流器及牽引控制單元（TCU）設於2、4、5、7、9車，輔助變流器（靜止變流器SIV）設置在1、4、7、10車，集電弓、主變壓器、真空斷路器（VCB）及輔助風泵（啟動升弓用）設置在3、6、8車。主風泵（主空氣壓縮機）採用德國克諾爾集團製造之VV120-T型無油空氣壓縮機，在3、8車各設置2具。
形式說明與編組方式 > 型式說明

本型車首度採用（逆行端）ED9XX 1+EM9XX
1+EP9XX 1+EM9XX 2+EM9XX 3+EP9XX 2+EM9XX 4+EP9XX 3+EM9XX 5+ED9XX 2（順行端）之5M5T十輛編組方式組成。
ED9XX：駕駛拖車；EM9XX：馬達車；EP9XX：電源拖車
形式說明與編組方式 > 編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : EMU900 ←（逆行）屏東、高雄方向基隆、花蓮（順行）方向→ 
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |  |  |
| 集電弓 |  |  | ＞ |  |  | ＜ |  | ＜ |  |  |  |  |
| 型式 | 50ED900 1 (Tc) | 45EM900 1 (M) | 45EP900 1 (T) | 50EM900 2 (M) | 45EM900 3 (M) | 45EP900 2 (T) | 50EM900 4 (M) | 45EP900 3 (T) | 45EM900 5 (M) | 50ED900 2 (Tc) |  |  |
| 安裝機器 | SIV | VVVF,Rc | Mtr,VCB,CP,ACP | VVVF,Rc,SIV | VVVF,Rc | Mtr,VCB,ACP | VVVF,Rc,SIV | Mtr,VCB,CP,ACP | VVVF,Rc | SIV |  |  |
| 其他設備 | 、 |  |  |  |  | 、 |  |  |  | 、 |  |  |
| 重量 (t) | 50 | 45 | 45 | 50 | 45 | 45 | 50 | 45 | 45 | 50 |  |  |
| 載客量 | 座位30 立位 | 座位44 立位 | 座位54 立位 | 座位56 立位 | 座位48 立位 | 座位20 輪椅位8 立位 | 座位56 立位 | 座位54 立位 | 座位44 立位 | 座位30 立位 |  |  |
| 車輛編號 | 50ED901 1 : 50ED952 1 | 45EM901 1 : 45EM952 1 | 45EP901 1 : 45EP952 1 | 50EM901 2 : 50EM952 2 | 45EM901 3 : 45EM952 3 | 45EP901 2 : 45EP952 2 | 50EM901 4 : 50EM952 4 | 45EP901 3 : 45EP952 3 | 45EM901 5 : 45EM952 5 | 50ED901 2 : 50ED952 2 |  |  |

VVVF：主控制裝置（日语：）（牽引整流/變流器（C/I）；VVVF變頻器）
Rc：整流器
Mtr：主變壓器
VCB：真空斷路器
SIV：靜態式變流器（日语：）
CP：空氣壓縮機（主風泵）
ACP：輔助空氣壓縮機（輔助風泵）
：駕駛室,車長座位（1、10車）、乘務員室（5車）
：廁所
：無障礙設施（輪椅停放區及多功能廁所）
：自行車架
編成照
50ED900 1（第一車）
45EM900 1（第二車）
45EP900 1（第三車）
50EM900 2（第四車）
45EM900 3（第五車）
45EP900 2（第六車）
50EM900 4（第七車）
45EP900 3（第八車）
45EM900 5（第九車）
50ED900 2（第十車）
運用方式

条目：維基學院:臺鐵EMU900型電聯車#運用方式
車站設施對應

本車型是台鐵首次引進10輛編組的通勤電車，為此需要對部份車站進行硬體設施修改以符合營運所需，修改之處為：
25站月台加長工程：原有長度不足220公尺之車站月台，需加長至220公尺以上，使其能容納本型車10輛編組之車廂長度，至2022年目前，基隆-苗栗間、潮州-台東間全線車站月台加長施作完成，部分海岸線（海線）、縱貫線南段、北迴線、宜蘭線、台東線車站月台加長施作中，另左營、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站在高雄市區鐵路地下化計劃興建時已預留220公尺以上之長度，陸續調整開放8及10輛電車停靠位置與空間。
停車位置修正：配合本型車投入營運，部分車站新增10輛電車停車標，但其設計與原先8輛電車停車標合併，故需同步更改現有8輛編組電車之停車位置。
爭議

現代精工（後來與其他2家廠商合併多次重組更名成現代樂鐵）在1994年低價搶標承造台鐵推拉式自強號列車，後該型列車不但設計不良經常故障，且該公司又不願負責並撤走駐臺保修員；台鐵曾因此提告求償新臺幣17億元，該承製商也因此備受質疑。
在本型車招標階段時，台灣車輛公司董事長蔡煌瑯多次質疑該次標案技術性排除國內廠商，因而違背前瞻基礎建設計畫「國車國造」理念；在台灣車輛向台鐵反映相關問題後，台鐵修改標案部分內容，但台灣車輛仍因技術問題不符標案要求。最後，台灣車輛沒有參與投標。
在運轉測試階段當中時任中華民國立法委員江永昌在立法院交通委員會爆料，列車雖然是韓國廠商製造，但中國大陸製零件的佔比過高，根據立法委員江永昌所提供臺鐵EMU900型電聯車各部分製造商可看見，門板與門機設備供應商為法中軌道交通運輸設備（上海）有限公司、空調系統是金鑫美萊克空調系統（無錫）有限公司，風檔則是今創集團；另外集電弓雖然為法商法維萊交通，但該商在中國大陸也有子公司；僅旅客資訊設備為台灣新鈳電子。對此台鐵表示，多次在雙方會議中，有要求立約商盡量採用台灣廠商產品，並提供國內廠商名單供現代樂鐵公司進行媒合參考，列車內仍有台灣製的零件，目前EMU900型電聯車之車窗玻璃、水箱、真空廁所系統、座椅及旅客資訊顯示系統等設施設備製造商都是台灣廠商。
營運問題與調整 > 防墜板脫落

2022年4月1日，有民眾發現EMU900防墜板在行駛中脫落搖晃。4月9日，台鐵局回應表示，目前統計防墜板有30件變形及2件折裂案件，已經訂購原廠新品，預定5月前改善完畢，因在3年保固期間內，費用都由韓商樂鐵公司支付。
行車事故

2024年12月19日：EMU901編組於執勤完4026次區間快車入花蓮機務段內進行洗車時，在車輛移動時因新進調車員指揮不當，不慎撞擊洗車線止衝檔，並造成駕駛室端面嚴重受損。
圖片 > 內裝圖片

本型車ED車廂設置直立式自行車架，以節省走道空間
輪椅停靠空間，位於第6車
內裝與直立式自行車架，位於第1車和第10車
EMU900型之ED車廂內裝，大多數座椅之椅背加高及加裝頭枕，以提升乘坐舒適度。圖片中可看見通往駕駛室的門窗比EMU800還小
本型車一般座椅配色為粉藍色，博愛座和「好孕到」座椅為粉紅色
多功能無障礙廁所，位於第6車
第6車之上下台門與廁所
自行車實際安裝樣式
孕婦乘坐「好孕到」座位
車門上列車資訊顯示器
「好孕到」座椅，為孕婦優先座位
一字型排列的座椅
圖片 > 外觀圖片

臺鐵EMU900於現代Rotem昌原工廠停留線
臺鐵EMU900型電聯車
EMU900駛離新竹車站
EMU900於台北車站
EMU900南迴線首航試運轉
停在樹林調車場的EMU900型電聯車
EMU900停靠新竹車站
兩代韓國製電聯車EMU900型(左)與EMU600型(右)
EMU900型列車第10車（ED905 2）的順行端車鉤特寫
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註釋

↑  与EMU800型、TEMU2000型用COV098-A0型在外观设计上有共通之处。两种C/I的内部电路结构存在差异，在型号中体现为以倒数第二位的字母而不是最后一位的数字进行区分。
↑  因區間車編組長度不足所造成的車廂擁擠問題。
↑  牽引變流器（Converter & Inverter；簡稱C/I）是台鐵內部將主控制裝置與整流器（Rc）兩者統稱，依照車輛引進年代不同，內部搭載斬波器或者是VVVF元件，而為了分辨兩者元件的不同而採用分別標記'"`UNIQ--ref-00000021-QINU`"'。
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現代Rotem製造銘版
因應900型加入營運，新增10輛車停車標並修改舊有的停車位置
扎基布盧基

50°15′51″N 34°32′9″E﻿ / ﻿50.26417°N 34.53583°E﻿ / 50.26417; 34.53583
扎卡布盧基（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州奥赫蒂尔卡区的科米希市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村距離小巴甫利夫卡和阿夫拉姆基夫希納2公里，海拔高度168米，2001年人口32。
參考資料

Закаблуки[永久]
Погода в селі Закаблуки （页面存档备份，存于）
2021年至2022年德国足球东北地区联赛

| 賽季資料 |
| --- | --- |
: 2021-22
賽事日期: 2021年7月23日－2022年5月15日
賽季成績總結
冠軍: 柏林迪纳摩（第 1 次夺冠）
降班: 艾伦堡（德语：）、菲尔斯滕瓦尔德（德语：）、 拉特诺（德语：）、奥尔巴赫（德语：）、 柏林塔斯马尼亚（德语：）
賽季統計
比賽場數: 380場
入球總數: 1,189球（每場3.13球）
觀眾人數: 467,798人（每場1,231人） 
賽季紀錄
: 克里斯蒂安·贝克（英语：-{[[:en:Christian Beck|Christian Beck]]}-）（23球）
← 2020–21 2022–23 → 
2021年至2022年东北足球地区联赛（德語：）是德国足球东北地区联赛作为德国第四级赛事的第10个赛季。它于2021年7月23日开始，至2022年5月15日结束，其中从2021年12月20日至2022年1月21日为冬歇期。共有20支球队参加本届赛事的竞争，最终当届赛事的冠军需与北部地区联赛的冠军于2022年5月28日（首回合）和6月4日（次回合）参加两场德丙升级资格赛（德语：），以确定征战来季德国足球丙级联赛的资格。
参赛球队

因受到冠状病毒疫情的影响，赛事主办方东北德足球协会（德语：）（NOFV）于2021年4月16日提前终止了去季东北地区联赛的进程。根据计算场均积分，维多利亚柏林获确认为冠军并允许升入德丙联赛，而场均积分垫底的比绍夫斯韦达08（德语：）必须降入高级联赛，其余18支球队则继续留在东北地区联赛。两队空缺由去季东北高级联赛（德语：）的北区冠军柏林塔斯马尼亚（德语：）和南区冠军艾伦堡（德语：）升级填补。
波茨坦
柏林（8）
开姆尼茨
科特布斯
耶拿
莱比锡（2）
柏林大区
2021-22赛季东北地区联赛球队分布图
| 球队 | 联邦州 | 所在地 | 主场 | 容量 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 老格里尼克（德语：） |  柏林 | 老格里尼克（德语：） | 伍尔夫广场体育场（德语：） | 5,400 |
| 奥尔巴赫（德语：） |   | 奥尔巴赫（德语：） | 福格特兰牧场竞技场（德语：） | 5,000 |
| 巴贝尔斯贝格03 |   | 波茨坦 | 卡尔·李卜克内西体育场（德语：） | 10,786 |
| 柏林人07 |  柏林 | 莫阿比特 | 邮政体育场（德语：） | 10,000 |
| 莱比锡化学（德语：） |   | 莱比锡 | 阿尔弗雷德·孔策体育公园（德语：） | 4,999 |
| 开姆尼茨 |   | 开姆尼茨 | 格勒特街畔体育场（德语：） | 15,000 |
| 柏林迪纳摩 |  柏林 | 旧霍恩申豪森 | 体育论坛体育场（德语：） | 12,400 |
| 科特布斯能量 |   | 科特布斯 | 友谊体育场（德语：） | 22,528 |
| 日耳曼尼亚哈尔伯施塔特（德语：） |   | 哈尔伯施塔特 | 和平体育场（德语：） | 5,000 |
| 柏林赫塔二队（英语：） |  柏林 | 西区（德语：） | 伍尔夫广场体育场（德语：） | 5,400 |
| 卡尔蔡司耶拿 |   | 耶拿 | 恩斯特·阿贝运动场（英语：） | 12,990 |
| 莱比锡火车头 |   | 莱比锡 | 布鲁诺·普拉赫体育场（德语：） | 10,900 |
| 拉特诺光学（德语：） |   | 拉特诺 | 鸟鸣体育场（德语：） | 5,000 |
| 莫伊塞尔维茨（德语：） |   | 莫伊塞尔维茨 | 蓝筹码竞技场（德语：） | 5,260 |
| 艾伦堡（德语：） |   | 艾伦堡 | 伊堡体育场 | 5,600 |
| 利希滕贝格47（德语：） |  柏林 | 利希滕贝格 | 汉斯·措施克体育场（德语：） | 10,000 |
| 卢肯瓦尔德（英语：） |   | 卢肯瓦尔德 | 韦尔纳·希伦宾德体育场 | 3,000 |
| 柏林塔斯马尼亚（德语：） |  柏林 | 新克尔恩 | 莫姆森体育场（德语：） | 11,500 |
| 柏林普鲁士网球 |  柏林 | 西区（德语：） | 莫姆森体育场（德语：） | 11,500 |
| 菲尔斯滕瓦尔德联盟（德语：） |   | 菲尔斯滕瓦尔德 | 波纳法竞技场 | 8,000 |
升、降级规则

循竞技成绩夺冠的球队需与北部地区联赛的冠军于2022年5月28日（首回合）和6月4日（次回合）参加两场德丙升级资格赛（德语：），以确定征战来季德国足球丙级联赛的资格。从东北地区联赛降级的确切名额数量取决于从当季德丙联赛的东北球队数量和当季东北地区联赛冠军在德丙升级资格赛中的表现。但排在积分榜第18至20位的三支球队将肯定降入东北高级联赛。根据不同的情况，降级名额至多可达六支球队：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2021-22赛季球队数量: 20
| − 升级至德丙联赛者 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| + 降级自德丙联赛者 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
+ 升级至东北地区联赛者: 2
| − 降级自东北地区联赛者 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 6 |
| = 2022-23赛季球队数量 | 18 | 18 | 18 | 19 | 20 | 18 | 18 | 19 | 20 | 20 |
积分榜

| 排名 | 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 | 獲得資格或降班 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 柏林迪纳摩 (C, Q) | 38 | 25 | 7 | 6 | 84 | 32 | +52 | 82 | 参加升级资格赛 |
| 2 | 卡尔蔡斯耶拿 | 38 | 23 | 7 | 8 | 71 | 35 | +36 | 76 |  |
| 3 | 科特布斯能量 | 38 | 21 | 11 | 6 | 85 | 35 | +50 | 74 |  |
| 4 | 老格里尼克（德语：） | 38 | 21 | 9 | 8 | 80 | 47 | +33 | 72 |  |
| 5 | 开姆尼茨 | 38 | 20 | 12 | 6 | 67 | 37 | +30 | 72 |  |
| 6 | 莱比锡火车头 | 38 | 21 | 8 | 9 | 71 | 42 | +29 | 71 |  |
| 7 | 柏林人07 | 38 | 21 | 6 | 11 | 65 | 48 | +17 | 69 |  |
| 8 | 柏林赫塔二队（英语：） | 38 | 17 | 9 | 12 | 69 | 49 | +20 | 60 |  |
| 9 | 莱比锡化学（德语：） | 38 | 16 | 8 | 14 | 47 | 48 | −1 | 56 |  |
| 10 | 柏林普鲁士网球 | 38 | 14 | 11 | 13 | 59 | 50 | +9 | 53 |  |
| 11 | 巴贝尔斯贝格03 | 38 | 14 | 11 | 13 | 46 | 42 | +4 | 53 |  |
| 12 | 卢肯瓦尔德（英语：） | 38 | 14 | 8 | 16 | 58 | 50 | +8 | 50 |  |
| 13 | 利希滕贝格47（德语：） | 38 | 12 | 8 | 18 | 49 | 64 | −15 | 44 |  |
| 14 | 莫伊塞尔维茨（德语：） | 38 | 11 | 8 | 19 | 42 | 54 | −12 | 41 |  |
| 15 | 日耳曼尼亚哈尔伯施塔特（德语：） | 38 | 11 | 8 | 19 | 48 | 68 | −20 | 41 |  |
| 16 | 艾伦堡（德语：） (R) | 38 | 8 | 9 | 21 | 41 | 79 | −38 | 33 | 降级至高级联赛 |
| 17 | 菲尔斯滕瓦尔德联盟（德语：） (R) | 38 | 8 | 9 | 21 | 49 | 89 | −40 | 33 | 降级至高级联赛 |
| 18 | 拉特诺光学（德语：） (R) | 38 | 5 | 15 | 18 | 48 | 81 | −33 | 30 | 降级至高级联赛 |
| 19 | 奥尔巴赫（德语：） (R) | 38 | 5 | 8 | 25 | 45 | 95 | −50 | 23 | 降级至高级联赛 |
| 20 | 柏林塔斯马尼亚（德语：） (R) | 38 | 3 | 8 | 27 | 28 | 107 | −79 | 17 | 降级至高级联赛 |
資料來源：kicker.de
排名規則：1) 积分; 2) 净胜球; 3) 入球数;
 冠軍;  晉身到指定賽事階段;  降班
参考资料

↑  Tabelle & Spielplan （页面存档备份，存于）, kicker.de, abgerufen am 13. Juli 2021
↑   （德语）. 
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↑  NOFV-Präsidium beschließt Saisonabbruch （页面存档备份，存于）, nofv-online.de, abgerufen am 16. April 2021
↑  Himmelblauer Traum ist wahr! FC Viktoria 1889 steigt als Meister in die 3. Liga auf （页面存档备份，存于）, viktoria.berlin, abgerufen am 17. April 2021
↑  Abschlusstabellen der NOFV-Spielklassen 2020/2021 （页面存档备份，存于）, nofv-online.de, abgerufen am 20. April 2021
↑  Abbruch der Regionalliga Nordost offiziell - Staffel wird womöglich weiter aufgestockt - Bischofswerda steigt ab （页面存档备份，存于）, kicker.de, abgerufen am 19. April 2021
↑  Regionalliga, wir kommen ...! （页面存档备份，存于）, sv-tasmania-berlin.de, abgerufen am 17. April 2021
↑  Auf- und Abstiegsregelungen （页面存档备份，存于）, nofv-online.de, abgerufen am 26. Juni 2021
↑  Auf- und Abstiegsregelungen (schematische Darstellung) （页面存档备份，存于）, nofv-online.de, abgerufen am 26. Juni 2021
中正北路 (臺南市)

|  ◀  ▶ |
| --- | --- |
南 ◀ 中正南路新市區中山路 ▶ 北
台1線永康區中正北路沿線是典型工業聚落。圖為線上設有的南科聯絡道。
類型: 永康區主要南北道路
隸屬:  台1線
车速限制: 70公里每小時
地點: 臺灣
道路走向: 南－北
中正北路（Zhongzheng North Road）是臺南市永康區的南北向主要聯外道路，全線屬於 台1線，南承接自中正南路，北終至鹽水溪與新市區中山路相連接。本路段從鹽行地區向東接續中正南路延伸，經永康交流道後進入蔦松地區，可經由永大陸橋往南連結永大路，進而聯絡大灣地區及仁德區，或是持續沿著 台1線北上聯絡新市區、善化區等地，南下設有平面聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並設有通往台南科學園區的「南科聯絡道」。位於本路段的蔦松地區是典型的工業聚落，範圍涵蓋東側的永康工業區、永康科技工業區。
本路段客運

市區公車
| 編號 | 路線 | 本路段公車站 |
| --- | --- | --- |
| 21 | 台南車站－永康休閒育樂中心 | 三新紡織 |
幹支線公車
| 編號 | 路線 | 本路段公車站 |
| --- | --- | --- |
| 橘12 | 麻豆轉運站－善化轉運站－新市車站－臺南轉運站 | 車行－竹林里 |
參考資料

1 2  .   [2016-02-18]. （原始内容存档于2016-07-28）.
拉夫尔·格奥尔基耶维奇·科尔尼洛夫

| 拉夫爾·格奧爾基耶維奇·科爾尼洛夫 |
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科爾尼洛夫在1916年
      
出生: (1870-08-18)1870年8月18日  俄罗斯帝国乌斯季卡缅诺戈尔斯克 （今 厄斯克門）
逝世: 1918年4月13日(1918歲—04—13)（47歲） †  苏维埃俄国庫班葉卡捷琳娜達爾近郊
效命:  俄罗斯帝国
服役年份: 1892年－1918年
军衔:  上將
统率: 黑海艦隊（1916年－1917年） 俄國白軍（1917年－1918年）
参与战争: 日俄戰爭 第一次世界大戰 俄國內戰
获得勋章: 聖喬治勳章（兩次） 聖安妮勳章 聖達義勳章
拉夫尔·格奥尔基耶维奇·科尔尼洛夫（俄语：，1870年8月18日—1918年4月13日），俄国西伯利亚哥萨克（父系）─卡尔梅克/阿尔泰人（母系）裔將領、军事情报官、探险家，一战及俄国内战时期俄罗斯帝国陆军上將。
生平

1885年进入鄂木斯克军事学校。1889年进入圣彼得堡米哈伊洛夫炮兵学院。1892年到突厥斯坦军区（英语：）任中尉。随后领导了几次在东土耳其斯坦（即新疆）、阿富汗、波斯的探险，学了几门中亚语言，写了详尽的考察报告。1897年从总参军事学院毕业，回到突厥斯坦军区任情报军官。
担任第一步兵旅参谋长的职务参加日俄战争，晋升为上校。1907年至1911年任俄駐華使館武官，并学习了中文，与蒋介石会面。1911年2月2日任爱沙尼亚第八步兵团团长，不久升任驻符拉迪沃斯托克的第9西伯利亚步兵师师长。
第一次世界大战爆发后，1914年8月任西南方面军第八集团军第24军第48步兵师师长。1915年2月晋升少将军衔。1915年4月掩护布鲁西洛夫撤退，被奥匈帝国军队俘获，1916年7月疯狂喝水造成心跳加速，在送医的过程中侥幸逃脱，伪装成一名奥地利士兵，在一个牧羊人的帮助下游过多瑙河回到了俄军控制的区域。此举令他一下子成为名震俄国的英雄，沙皇亲自接见，还授予给他一枚英雄勋章。1916年任西南战线第25步兵军军长。
二月革命后，被临时政府重用，是临时政府陆军部长亚历山大·古契科夫的亲信，1917年3月2日被十月党领袖米哈伊尔·弗拉基米罗维奇·罗江科任命为彼得格勒军区司令官。1917年3月8日，亲自到亞歷山大宮逮捕了亚历山德拉·费奥多罗芙娜皇后及其孩子，用300人革命部队取代了沙皇卫队。1917年5月被任命为第八集团军司令、6月27日晋升步兵上将，7月7日升为西南方面军司令官。7月8日，他发密电给最高统帅阿列克谢·阿列克谢耶维奇·布鲁西洛夫，要求同意他用一切手段来恢复秩序，他禁止士兵集会，废除士兵宣言，枪毙逃兵，把他们的尸体摆在大路边并书写罪名。《俄语报》把他的密码电报公开发表， 一时间成了有产者的救星。1917年7月19日被临时政府任命为俄国军队最高总司令官，取代了布鲁西洛夫元帅。他要求授予他近乎独裁的权利。他进入彼得堡后和临时政府的人相处的很不愉快。早在八月初，科尔尼洛夫就下令将“野蛮师”和骑兵第三军从西南前线调到尼维尔－诺伏索可尼基－维里基路基这个三角形铁路地带来，藉口做保卫里加的后备队。这是进攻彼得格勒时一个很便利的根据地。科尔尼洛夫又调动一个哥萨克师到维包格和白俄罗斯中间的地带来，他解释这是为了应对可能对芬兰的作战的准备。9月2日他被议会撤销一些职务并关押。1917年9月7日，他的支持者骑兵第三军向彼得格勒开进，声称除了他不听任何人的命令。并向首都调遣“突击营”和装甲车，要求临时政府辞职，軍事政變意圖推翻亚历山大·克伦斯基為首的俄國臨時政府，取締彼得格勒蘇維埃，但最後事敗被捕。该事件引起了使民情倒向支持布尔什维克，使其實力得以壯大，間接导致了日後臨時政府的倒台。
十月革命后，他在1918年初指挥志愿军到达库班（即冰上行军）并于4月10日起围攻叶卡捷琳诺达尔，但4月13日，一颗红军炮弹击中了他居住的农舍并将他炸死。尽管他的同袍将其秘密埋葬，但不久后红军又将其遗体挖出，并在附近村庄示众，然后焚毁于附近的垃圾场。
參考文獻

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外部連結

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Данилов В. С. К 120-летию со дня рождения Л. Г. Корнилова // журнал «Кадетская перекличка», № 49, 1990.
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  拉脱维亚  捷克  希腊  荷兰  波兰 
人物:  德意志传记 
其他:  SNAC  IdRef 
↑  Rappaport, Four Sisters (2014), p. 295
2006年冬季残疾人奥林匹克运动会乌克兰代表团

2006年冬季残疾人奥林匹克运动会乌克兰代表团是乌克兰派出的2006年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。获得7枚金牌、9枚银牌和9枚铜牌。
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编2006年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  南非 
美洲:  加拿大  智利  墨西哥  美国 
亚洲:  中国  伊朗  日本  哈萨克斯坦  蒙古  韩国 
欧洲:  安道尔  亚美尼亚  奥地利  白俄罗斯  保加利亚  克罗地亚  捷克  丹麦  芬兰  法国  德国  英国  希腊  匈牙利  意大利  拉脱维亚  挪威  波兰  俄罗斯  斯洛伐克  斯洛文尼亚  西班牙  瑞典  瑞士  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会乌克兰代表團 |
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林梅

| 林梅 |
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大明南京礼部精膳司郎中
籍貫: 福建漳州府漳浦縣民籍
字號: 字魁春，改字以和，號朴山
出生: 弘治四年（1491年）十二月二十二日 
逝世: 嘉靖二十六年（1547年）七月二十一日 
配偶: 娶高氏
親屬: （子）林焯、林烜、林烱、林燧、林煜、林炤
出身
 正德十一年丙子科舉人  嘉靖八年己丑科同進士出身 
林梅（1491年—1547年），字魁春，嚴嵩为其改字以和，號朴山，福建漳州府漳浦縣人，明朝政治人物。
生平

正德十一年（1516年）丙子科福建鄉試第十八名舉人。嘉靖八年（1529年）中式己丑科會試第一百九十七名，登第三甲第六十三名進士。刑部观政，丁外艰，守制家居。服阕，嘉靖十一年授户部贵州司主事，监督簧土等倉，又督课江州钞关，十四年进署陕西司员外郎事主事，十五年實授员外郎，十六年晋山东司郎中，督运粮储，调河南司郎中，忤权贵落职，十九年（1540年）出知泰安州。轉广西庆远府同知，取道归省，丁母忧。服除，二十三年补任江西南安府，擢南京刑部员外郎，尋轉礼部精膳司郎中，二十五赴任南京，二十六年秋七月十一日病卒于官舍，年五十七。
家族

曾祖林昌吉；祖父林弘貴；父林喬，母陳氏。具慶下。
林正盛

林正盛（1959年3月31日—），台灣藝術者，兼具編劇、導演、演員、寫作者等身分於一身。
生平

出生於台東縱谷的鹿野，三歲遷居台東海岸線東河泰源。十六歲國中畢業後，決定偷了錢離家出走。遷移至台北當麵包學徒，後續做了十多年的麵包師傅。二十五歲，進入編導班而離開麵包師工作。
生平 > 藝文創作

二十七歲時參加文建會舉辦的編導班，開啟了電影生涯。曾拍攝《老周、老汪、阿海和他的四個工人》、《阿豐阿燕的孔雀地》、《美麗在唱歌》等多部紀錄片，並參與《熱帶魚》、《太平天國》及《我的神經病》等片的演出。
1996年林正盛執導個人首部劇情長片《春花夢露》，拿下法國坎城影展天主教人道精神特別獎、瑞士佛瑞堡影展評審團大獎以及日本東京影展青年導演單元銀獎。
1997年再以劇情作品《美麗在唱歌》入選坎城影展導演雙週項目，並獲得法國媒體頒贈金棕櫚會外獎[來源請求]。
1999年的作品《天馬茶房》以歌舞電影的形式重新詮釋二二八事件。
2001年以《愛你愛我》獲得柏林影展最佳導演銀熊獎。
2003年推出新作《魯賓遜漂流記》，入圍第五十六屆坎城影展「一種注目」單元。
2002年，文學著作「未來，一直來一直來 （页面存档备份，存于）」，當年「最佳文學」金鼎獎。
生平 > 公益活動

2006年參與成立台灣多寶格藝術發展協會 （页面存档备份，存于） 並擔任理事長，和韓淑華老師一起參與服務泛自閉症青年藝術創作的多寶藝術學堂 （页面存档备份，存于）。
影像作品

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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劇情片（導演、編劇）
| 年份 | 名稱 | 參展、入圍 | 得獎、殊榮 |
| 1996 | 春花夢露 | • 加拿大溫哥華影展參展  • 加拿大多倫多影展參展 | • 法國坎城影展 （页面存档备份，存于）-基督教頒發人文精神獎 • 瑞士弗利堡評審團大獎 • 日本東京影展-青年導演銀櫻花獎 |
| 1997 | 美麗在唱歌 | • 荷蘭鹿特丹影展參展  • 加拿大多倫多影展參展 • 美國舊金山影展 （页面存档备份，存于）參展 | • 法國坎城影展-媒體聯盟頒發金棕櫚樹獎[來源請求] • 比利時根特影展-黃金時代獎 • 日本東京影展-最佳女主角（劉若英、曾靜同得） |
| 1998 | 放浪 | • 德國柏林影展國際競賽影片入圍  • 美國芝加哥影展參展 • 日本NHK亞洲電影節 （页面存档备份，存于）參展 • 香港電影節 （页面存档备份，存于）「閉幕影片」 |  |
| 1999 | 天馬茶房 | • 法國坎城影展 （页面存档备份，存于）「一種注目」單元參展  • 韓國釜山影展參展 | • 獲得代表中華民國（台灣）參賽美國奧斯卡金像獎 |
| 2001 | 愛你愛我 | • 俄羅斯莫斯科影展參展  • 巴西聖保羅影展 （页面存档备份，存于）參展 | • 德國柏林影展-最佳導演銀熊獎 |
| 2003 | 魯賓遜漂流記 | • 法國坎城影展 （页面存档备份，存于）「一種注目」單元參展  • 亞太影展參展 • 巴西聖保羅影展 （页面存档备份，存于）參展 |  |
| 2004 | 月光下，我記得 | • 入圍金馬獎最佳影片、最佳導演、最佳女主角、最佳改編劇本、 最佳美術、最佳電影  音樂六項大獎 • 亞太影展參展 • 韓國釜山影展參展 | • 金馬獎-最佳編劇、最佳女主角（楊貴媚榮獲）二大獎  • 亞太影展-最佳編劇、演員貢獻獎（楊貴媚榮獲） • 釜山影展市場展-最佳電影企劃獎 |
| 2013 | 世界第一麥方 | • 日本東京影展參展 |  |
紀錄片（導演、編劇）
| 1990 | 老周老汪阿海和他的四個工人 （页面存档备份，存于） | 獲中時晚報電影獎-非商業類首獎 （页面存档备份，存于） | 獲中時晚報電影獎-非商業類首獎 （页面存档备份，存于） |
| 1991 | 美麗在唱歌 （页面存档备份，存于） | 獲中時晚報電影獎-非商業類優等獎 | 獲中時晚報電影獎-非商業類優等獎 |
| 1992 | 阿峰阿燕的孔雀地 （页面存档备份，存于） | 獲中時晚報電影獎-非商業類優等獎 | 獲中時晚報電影獎-非商業類優等獎 |
| 2008 | 我們的孩子 （页面存档备份，存于） |  |  |
| 2008 | 海洋練習曲 |  |  |
| 2010 | 一閃一閃亮晶晶 | • 韓國釜山影展參展  • 台北電影節參展 • 台灣紀錄片雙年展參展 | • 韓國釜山影展參展  • 台北電影節參展 • 台灣紀錄片雙年展參展 |
| 2021 | 地球迷航 | • 金馬奇幻影展參展  • 英國倫敦電影節參展 • 澳洲台灣影展 Taiwan Film Festival in Australia參展 | • 金馬奇幻影展參展  • 英國倫敦電影節參展 • 澳洲台灣影展 Taiwan Film Festival in Australia參展 |
| 2023 | 撼山河  撼向世界） | • 入圍第60屆金馬獎最佳紀錄片 | • 入圍第60屆金馬獎最佳紀錄片 |
電視劇作品（導演）
1998: 春成的賠命錢 （页面存档备份，存于）
2001: 一個住飯店的男人 （页面存档备份，存于）
電視劇（監製）
1998: 水嬸回家 （页面存档备份，存于）（柯淑卿 （页面存档备份，存于）導演）
2002: 開枝散葉（林智祥導演）• 入圍2002年金鐘獎（最佳單元劇、最佳導演、最佳女主角）三項大獎
短片
1986: 樂觀的人（8釐米）
1993: 傳家寶  （16釐米）
廣告作品
1997: 黑松貝里蘇格蘭威士忌（海港海鮮篇）
2013: 活益比菲多「只要我長大 （页面存档备份，存于）」
2014: 比非多益生菌軟糖「吃糖仔顧健康 （页面存档备份，存于）」
2016: 活益比菲多「家庭號混和篇 （页面存档备份，存于）」
2016: 秋雅梅子果實醋「愛情篇」 （页面存档备份，存于）
2016: 純粹咖啡廣告「扯鈴演員林韋良篇 （页面存档备份，存于）」
2017: 活益比菲多「乳酸君棒棒偷吃篇 （页面存档备份，存于）」
演員
1995: 熱帶魚-擔任男配角（第32屆金馬獎最佳男配角入圍）
1996: 太平天國- （页面存档备份，存于）擔任男主角
1997: 我的神經病 （页面存档备份，存于）-擔任男主角
其他受邀電影放映重要活動
1999: 瑞典國家電影圖書館舉辦台灣電影節開幕酒會，並於「春花夢露」、「美麗在唱歌」映後演講
1999: 丹麥國家電影圖書館舉辦台灣電影節開幕酒會，並於「春花夢露」、「美麗在唱歌」映後演講
1999: 日本東京出席「放浪」日本首映宣傳活動（NHK舉辦）
2003: 法國巴黎，出席「愛你愛我」歐洲發行宣傳活動（法國投資、發行片商與「台灣巴黎代表處 （页面存档备份，存于）」共同舉辦）
2007: 美國舊金山、西雅圖，出席台灣電影節，於柏克萊大學、史丹佛大學、華盛頓大學巡迴放映，並出席映後座談
2008: 美國波士頓出席哈佛大學電影圖書館舉辦之「林正盛電影回顧展」，共放映「春花夢露」、「美麗在唱歌」、「放浪」、「天馬茶房」、「魯賓遜漂流記」、「月光下我記得」等六部影片
2009: 美國紐約出席紐約經典電影院 （页面存档备份，存于）舉辦之「林正盛電影回顧展」，共放映「春花夢露」、「美麗在唱歌」、「放浪」、天馬茶房」、「愛你愛我」、「魯賓遜漂流記」、「月光下我記得」等七部電影
2010: 香港參加「一閃一閃亮晶晶」特別放映活動，出席映後座談與演講活動
任職大學教學工作
2001-2005: 東華大學英美文學系「創作研究所」，開課「從文學到影像」文學改編劇之課程
2006: 東華大學英美文學系聘請為駐校藝術家。開課「紀錄片，與短片」之影像創作課程
2009: 中正大學外文系聘請為駐校藝術家，舉辦一系列電影賞析講座
2012: 東華大學藝術與設計學系聘請為駐校藝術家，開課「編劇、端片」之影像創作課程
2015: 慈濟大學聘請為駐校藝術家，開課編劇課程，並舉辦二場講座和一場電影欣賞座談
2016: 北藝大通識教育中心聘請為「關渡講座」主持人，以「寫人生的劇本」邀請各行各業專業有成就人士分享人生
2018: 北藝大跨域創作研究所邀請，開課「文學改編課程」
文學作品

2001 《未來一直來一直來 （页面存档备份，存于）》（獲得新聞局優良出版品文學類最佳出版金鼎獎）｜出版單位：聯合文學出版社 （页面存档备份，存于）
2003 《魯賓遜漂流記 （页面存档备份，存于）》 ｜出版單位：聯合文學出版社 （页面存档备份，存于）
2005 《青春正盛 （页面存档备份，存于）》｜出版單位：聯合文學出版社 （页面存档备份，存于）
2010 《一閃一閃亮晶晶 （页面存档备份，存于）》｜出版單位：有鹿文化 （页面存档备份，存于）
2014 《世界第一麥方ㄆㄤˋ：二位麵包師傅，一條堅持的路》｜出版單位：有鹿文化 （页面存档备份，存于）
2018 《轉彎的人生更美麗 （页面存档备份，存于）》｜出版單位：時報出版