stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
运算符重载
注释与引用

↑  Stroustrup, Bjarne. . C++ FAQ.   [27 August 2020]. （原始内容存档于14 August 2011）.
↑  Binary functions with a symbolic name can be called infix.
↑  .
↑  Hunt, John. . Springer Science & Business Media. 6 December 2012. ISBN 978-1-4471-0961-7.
↑  . se.ethz.ch.   [2021-04-07]. （原始内容存档于2017-06-15）.
↑  . www.mathcs.emory.edu.   [2021-04-07]. （原始内容存档于2021-08-11）.
↑  Introduced in Fortran 90.
↑  . futhark.readthedocs.io.   [2020-10-10]. （原始内容存档于2024-06-18）.
↑  Smith, Chris. . O'Reilly Media, Inc. 9 October 2012. ISBN 978-1-4493-2604-3.
↑  Type classes instead of overloading.
↑  . iolanguage.org.   [2021-04-07]. （原始内容存档于2024-10-02）.
↑  .   [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-08-23）.
↑  . www.oreilly.com.   [2021-04-07]. （原始内容存档于2024-11-30） （英语）.
↑  .   [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-11-17）.
↑  . Tour of Scala.   [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-11-23）.
↑  . seed7.sourceforge.net.   [2020-09-29]. （原始内容存档于2023-10-24）.
↑  .   [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-08-12）.
↑  .   [4 September 2011]. （原始内容存档于2013-01-02）.
↑  字符串使用“+”运算符串联一般不认为是运算符重载，而是编译器“魔法”，即将相应操作转译为StringBuilder类的调用。
↑  . freepascal.org.   [2020-09-30]. （原始内容存档于2020-08-11）.
↑  .   [28 September 2018]. （原始内容存档于2024-02-10）.
↑  . Annotated Ada Reference Manual.   [2022-04-29]. （原始内容存档于2018-07-19）.
↑  Drayton, Peter; Albahari, Ben; Neward, Ted. . O'Reilly Media, Inc. 2003. ISBN 978-0-596-00526-9.
↑  .   [2022-04-29]. （原始内容存档于2019-02-26）.
↑  . ceylon-lang.org.   [2021-04-07]. （原始内容存档于2022-07-02）.
↑  . dlang.org.   [2020-10-10]. （原始内容存档于2022-05-30）.
↑  . dart.dev.   [2020-09-30]. （原始内容存档于2020-01-14）.
↑  . bourabai.kz.   [2021-04-07]. （原始内容存档于2020-02-22）.
↑  . groovy-lang.org.   [2020-09-30]. （原始内容存档于2024-12-01）.
↑  . Manifold.   [7 June 2020]. （原始内容存档于2024-10-08）.
↑  . Kotlin.   [24 June 2018]. （原始内容存档于2022-05-24）.
↑  . Lua-users Wiki.   [2022-04-29]. （原始内容存档于2021-09-16）.
↑  .   [1 October 2013]. （原始内容存档于2024-06-14）.
↑  . Free Pascal Manual.   [1 December 2014]. （原始内容存档于2024-02-26）.
↑  . Delphi Manual.   [1 December 2014]. （原始内容存档于2019-04-15）.
↑  .   [7 April 2015]. （原始内容存档于4 March 2016）.
↑  Orwant, Jon. . O'Reilly Media, Inc. 4 November 2002: 347–. ISBN 978-0-596-00310-4.
↑  . The Python Language Reference.   [2022-04-29]. （原始内容存档于2022-09-08）.
↑  . Official Ruby FAQ.   [2022-04-29]. （原始内容存档于2022-06-28）.
↑  . Rust By Example.   [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-09-07）.
↑  .   [2022-04-29]. （原始内容存档于2022-04-29）.
|  论 编编程范型 |
| --- | --- |
指令式:  过程式  结构化  非结构化  例外处理 
面向对象:  基于类  基于原型  契约式  面向代理 
函数式:  纯函数式  全函数式  隐式 函数级 
数据流程:  同步式  响应式 函数式响应  管道  串流处理  基于流程 
宣告式:  逻辑式 回答集  函数式逻辑  约束式  数据查询  框架本体 
元编程:    模板  反射式 同像性  元对象  元类  面向特性  面向语言 
/:  协程 生成器  future/promise  演员模型 消息传递  通信顺序进程 通道  分叉会合  整体同步  PGAS 
其他范型:  阵列  面向表达式（英语：）  模块化 关注分离  面向方面  数据驱动  事件驱动  串接式 面向堆栈  基于自动机  可微分  概率式 
 关键特征:  块 嵌套函数（英语：）  回调函数  递归  头等对象 头等函数  闭包  实化 续体  多态 运算符重载  泛型  多分派  模式匹配  推导式  抽象数据类型  代数数据类型  递归数据类型  求值策略  非确定性 
多范型语言比较（英语：）
| --- | --- |
：各地 :  德国
郭志刚

郭志刚可以指：
郭志刚 (军事人物)，中国人民解放军少将
郭志刚 (社会学家)，北京大学社会学系教授
郭志刚 (文学家)（1933-2024），北京师范大学文学院教授、孙犁研究专家
北京交通大学

大学主题
北京交通大学（英語：，縮寫：），简称北京交大、北交大，原名北方交通大学，校本部座落在北京市海淀区西直门外上园村3号，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
北京交通大学是教育部直属、教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”、“985工程优势学科创新平台”（小985）项目建设高校、国家首批“双一流”建设高校，首轮建设任务已顺利完成，“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。校训为王阳明之“知行”。
校史沿革

参见：交通大学
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府邮传部创办的北京铁路管理传习所。
1921年，其与上海、唐山两所工业专门学校合并，定名“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校被称为“交通大学北京学校”。
1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1949年以后，经中央人民政府政务院定名为“中国交通大学”，次年改为“北方交通大学”，茅以升院士为校长。
1981年北方交通大学被批准为全国首批博士、硕士学位授予单位，相继被批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。
1994年7月北方交通大学通过铁道部预审，成为首批进入“211工程”建设的高校之一。 
2000年4月原北京电力高等专科学校并入，学校由铁道部划归教育部管理。
2003年9月，恢复使用“北京交通大学”校名。
校史沿革 > 清朝時期

条目：铁路管理传习所
1906年，大清国邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，邮传部尚书徐世昌批准该意见，并于1909年在北京府右街创办了“铁路管理传习所”，此为北京交通大学的前身，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，使用英文及法文授课。
校史沿革 > 民國時期

参见：第一次直奉战争和交通大学第一次南迁
1912年，宣統退位，中华民国成立，学校划归中华民国交通部管理，增设电气工程、有线电工程、无线电速成班等。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。
1921年12月，亲日派梁士诒在奉系军阀支持下，推行改组内阁；但遭到吴佩孚的反对。1922年4月，爆发第一次直奉战争，在英美支持下，直系获胜，并控制北京政府。支持奉系的交通系内阁垮台，而作为交通系骨干的叶恭绰被通缉流亡日本。1922年5月6日，北洋政府任命内务总长高凌霄代交通总长。24日，命高恩洪为交通总长。高恩洪上台后，极力肃清交通系势力范围，对叶恭绰建立的交通大学进行裁减。5月9日，交通部任命陆梦熊为交通大学校长，到任后认为交通大学为本部直辖学校，因此取消董事会设置，撤换京校主任胡鸿猷、副主任钟锷；唐校副主任茅以升；沪校主任张铸。此举招致交通大学师生坚决反对：1922年5月23日，京校学生发动驱逐学潮，很快得到唐山、上海学生相应。6月8日，京校学生罢课；而其他学校亦派驻代表入京抗议。不久陆梦熊被迫辞职。6月15日，关庚麟接任交通大学校长，沪校拒不接受，继续停课。6月22日，交通总长高恩洪恐怕事态扩大，于是提议将交通大学改组为两所独立院校。7月6日，交通部训令交通大学三校改设两校，北京学校各科编入上海南洋大学、唐山大学两校。学校奉命独立改成交通部唐山大学，决定招致京校的激烈反对。之后交通部颁布《交通部直辖大学通则》，京校保留，改称“唐山大学北京分校”，但仍然招致京校学生抗争。1923年3月1日，北洋政府又将唐山大学北京分校更名为“北京交通大学”。
1928年，国民革命军北伐，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“第三交通大学”；同年9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”，学校改名“北平交通大学铁路管理学院”，改隶中华民国铁道部。1929年2月，时任铁道部部长孙科训令恢复平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。同年，开始招收女生。学校从机制、教学、经费和留学生名额上均有发展。
1937年，盧溝橋事變后，华北沦陷，北平被日军控制，校务一度停顿，院长徐承燠隻身离燕，学校沦于敌手。恰逢当时学生正在各地实习或回乡休假，不能回校。师生多集于上海和汉口，强烈要求到后方继续学习。在王芳荃教授多方奔走，努力活动，迁院复课。他们在武汉地区校友的支持下，经校友张冲先生和教育部次长顾毓秀的活动，教育部正式指令，将北平铁道管理学院并入暂设在湖南省湘潭县的唐山工学院，缩编为唐山工学院的铁道管理系，由当时茅以升任院长；史称“交通大学第一次南迁”。1938年11月，长沙大火后，学校辗转西撤，先到广西桂林，后到贵州省平越县（今福泉市），翌年3月中旬师生在临建简易教室复课，占用文庙作校本部。学校落脚于偏僻山城，办学困难重重，生活历尽艰辛，但两院师生共处一地，互相学习，取长补短，学术空气仍很浓厚。1941年7月，教育部为顾全两院历史，将校名改为国立交通大学唐山工程、北平铁道管理学院。1942年，教育部将包含平、唐两院的合校更名为“国立交通大学贵州分校”。1943年11月，日军进攻广西，危及贵州，学校再度西迁至重庆附近的四川省璧山县丁家坳（今属重庆市丁家街道）继续上课，直到抗战胜利。1946年，教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁，平院迁回北平府右街校址，更名为独立的“国立北平铁道管理学院”。
校史沿革 > 共和國時期

1948年11月，因辽沈战役结束后，第四野战军迅速进入关內，入主北京。北平铁道管理学校院长徐佩琨借口赴南京述职，长期不归。校内事务交给五人应变委员会。但师生抵触，致使五人离校。1949年2月，在中共地下党支持下，师生组成院务维持委员会，推选王芳荃为主任，魏真、万淮长、张倜忱、魏锡瑞担任委员。
1949年，北平和平解放，中國人民解放軍進駐北平。1949年3月5日，铁道部正式接管学校。同年7月，中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”，毛泽东任命茅以升为校长、金士宣为副校长，学校下设北平管理学院（华北交通学院并入）和唐山工学院；并增设铁道电信管理系。9月，中国人民政治协商会议决定改北平为北京并定为首都，学校因此改称“中国交通大学北京管理学院”。铁道部随后对北京铁道学院提供巨大支持，铁道部滕代远部长派人至香港、德国、苏联聘请教师、购买仪器。千家驹、余建徽、赵传云、应尚才、沈奏廷、许靖、徐士瑚、余守宪、殷宗鹗、黄宏嘉、林达美、李成山、李圣三等欧美归国教授或老校友陆续加入学校教学团队。
1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”，校部设在北京，仍由茅以升、金士宣担任正副校长。北京部分学校更名为“北方交通大学北京管理学院”，旋又更名为“北方交通大学北京铁道学院”，刘炽晶为北京铁路管理学院院长。1951年，時任中央人民政府主席的毛泽东为北方交通大学亲笔题写校名。8月，学校由府右街迁往西直门外上园村，为现址，并增设铁道商务系。1952年院系调整，北方交通大学校部撤销，京、唐两院分别直属铁道部领导，学校更名为“北京铁道学院”。同年7月将东北铁路学院改为哈尔滨铁道学院。8月，将哈尔滨铁道学院运输系调入北京铁道学院，而北京铁道学院调电信工程和信号工程入哈尔滨铁道学院。1953年，又因哈尔滨办学条件差，将该院全部迁入北京铁路学院。1956年，学校增设铁道建筑系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所全国重点学校之一。
1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。1969年，根据林彪批准的1号令，同年11月，学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动近一年，直到1970年7月焦枝铁路通车。1970年6月，中国人民解放军铁道部军事管制委员会向国务院业务组报告，经周恩来总理批准恢复“北方交通大学”校名；同年9月，学校迁往河北省石家庄市，隶属河北省及铁道部双重领导。由于石家庄教育设备不适应，学生均在北京校园上课。文化大革命结束后，1976年10月，学校逐步恢复正常，1977年11月，在国务院批准下，学校由石家庄市迁回北京上园村校址，并参加普通高等学校招生全国统一考试招生。
1981年，教育部批准学校为全国首批博士、硕士学位授予单位，相继批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。1994年，学校通过铁道部组织的“211工程”部门预审，成为首批进入“211工程”建设的高校之一。1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。1998年，国家计委批准学校成为在“九五”期间启动“211工程”建设的全国61所高校之一。2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从铁道部划归教育部直属管理。2003年，教育部批准学校恢复1923年至1928年使用过的“北京交通大学”校名。2008年，学校成为“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校。
2008年5月，北京交通大学与融河(黄骅)科教有限公司共同创办的北京交通大学海滨学院正式成立。
2015年9月，位于山东威海市南海新区的北京交通大学威海校区揭牌成立，同年招收120名2015级新生。
2019年9月12日，北京交通大学唐山研究院在原华北理工大学新华道校区揭牌成立。
2020年12月18日，经中华人民共和国教育部批准，原由北京交通大学管理的独立学院北京交通大学海滨学院脱离该校管理，并转设为民办普通高等学校沧州交通学院，由融河（黄骅）科教有限公司全资持有。
科研与教学 > 研究机构设置

北京交通大学以科技和管理为著称。学校拥有“交通运输工程”、“信息与通信工程”两个一级学科国家重点学科，“产业经济学”、“桥梁与隧道工程”两个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。硕士点120个，博士点60个，并建有信息与通信工程、交通运输工程、产业经济学、土木工程、机械工程、控制科学与工程学科、电气工程、力学等13个博士后流动站。学校有6个学科获准设立“长江学者特聘教授”岗位。联合国科教文组织在学校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。
学校现有28个研究所和研究中心及包括1个国家重点实验室（轨道交通安全与控制国家重点实验室）、2个国家工程实验室（下一代互联网核心设备国家工程实验室、高速铁路系统试验国家工程实验室）、1个国家工程研究中心（轨道交通运行控制系统国家工程研究中心）、3个国家认可实验室（电磁兼容国家认可实验室、结构强度检测国家认可实验室、高速铁路网络管理国家认可实验室）等一批中国一流实验室，已建成5个教育部重点实验室（全光网络与现代通信网教育部重点实验室、发光与光信息技术教育部重点实验室、城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室、城市地下工程教育部重点实验室），4个教育部工程研究中心（隧道与地下工程教育部工程研究中心、电力牵引教育部工程研究中心、高速铁路网络管理教育部工程研究中心、轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心），5个北京市重点实验室（新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室、轨道工程北京市重点实验室、城市轨道交通北京实验室、交通数据分析与挖掘北京市重点实验室、结构风工程与城市风环境北京市重点实验室），5个铁道部重点实验室。另有中国现代轨道交通科学与技术研究院、中国产业安全研究中心、中国兼并重组研究中心、中国企业竞争力研究中心和中国交通运输价格研究中心。
科研与教学 > 院系设置

学校设有詹天佑学院、电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、环境学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、数学与统计学院、物理科学与工程学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术学院、系统科学学院18个学院，并设有研究生院、国际教育学院、威海国际学院以及远程与继续教育学院。
| 电子信息工程学院  | 计算机与信息技术学院  | 经济管理学院  | 交通运输学院  | 土木建筑工程学院  | 环境学院 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  通信工程系  信息工程系  自动化系  电子系  轨道信号系  智能系统系  光波技术研究所  下一代互联网国家工程实验室  现代通信研究所  宽带无线移动通信研究所  智能网络与信息安全研究所  电磁兼容研究所  运输自动化科学技术研究所  轨道交通控制研究所  先进控制系统研究所  国家电工电子教学基地  |  计算机科学系  计算机工程系  信息安全系  信息科学研究所  网络管理研究中心  医学智能研究所  计算机实验教学中心  智能信息技术教育中心  计算机基础教学基地  大数据研究院  人工智能研究院 |  经济系  金融系  劳动经济系  会计系  企业管理系  工商管理系  物流管理系  信息管理系  旅游管理系  工程管理系  劳动管理系  中澳商学院  专业学位教育中心  中国企业兼并重组研究中心  中国企业竞争力研究中心  中国产业安全研究中心  运输经济理论与政策研究所  发展战略研究所  劳动经济与人力资源管理研究所  增值物流研究所  中东欧研究中心  国家经济安全预警工程北京实验室  物流管理与技术实验室  北京综合交通发展研究院 |  运输管理工程系  交通工程系  交通信息管理工程系  城市轨道交通系  物流工程系  系统工程与控制研究所  系统科学研究所  交通运输国家教学示范中心  城市交通复杂系统科学与技术重点实验室 |  道路与铁道工程系  桥梁工程系  地下工程系  建筑工程系  岩土工程系  防灾减灾工程系  土木工程实验中心  隧道及地下工程试验研究中心  城市轨道交通研究中心  勘察设计研究院 |  市政与环境工程系  交通能源与环境研究院 |
| 机械与电子控制工程学院  | 电气工程学院  | 数学与统计学院  | 物理科学与工程学院  | 马克思主义学院  | 语言与传播学院  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  机械工程系  检测与控制工程系  动力与能源工程系  轨道车辆工程系  工业工程系  材料科学与工程研究中心  机械工程实验与工程训练中心 |  电气传动与控制工程系  电力工程系  电气工程综合实验中心  国家电工电子教学基地  新能源研究所  电力电子研究所  电机与电器研究所  电工理论与新技术研究所  牵引供电研究所  新能源国际示范学院  |  信息与计算科学系  数学与应用数学系  统计与运筹系  数据科学系  基础与交叉科学研究院 |  物理系  力学系  材料科学与工程系  光电子技术研究所  生命科学与生物工程研究院 |  马克思主义教学研究部  国家文化软实力研究院  首都大学生思想政治教育研究基地  思想文化教育中心  党建与思想政治教育研究所  中国化马克思主义研究中心  马克思主义中国化最新成果研究中心  哲学研究所  中国近现代史与当代中国问题研究所  国学与传统文化研究中心  思想教育与法律文化研究中心  社会主义核心价值观研究中心  中国特色社会主义研究中心  马克思主义与传统文化研究中心 |  英语语言文学系  欧亚语言文学系  传播学系  大学英语教学部  研究生英语教学部  翻译硕士（MTI）教育中心  语言实验教学中心  中国文化产业研究院  话语与跨文化传播研究中心  旅游文化创新与对外传播研究中心  语言研究中心  外国文学研究中心  翻译研究中心  文化产业研究中心  传播学研究中心 |
| 软件学院  | 国家保密学院  | 法学院  | 建筑与艺术学院  | 威海国际学院 | 其他院系  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  软件工程系  软件工程研究中心  软件工程实验教学示范中心 |  保密技术系  保密管理系 |  公法学系  民商经济法学系  国际法学系  法律实践教学中心  法律硕士（J.M.）教育中心  北京社会建设研究院  中国铁路法研究中心  保密法研究所  交通运输法研究所  互联网交通运输法律研究中心  经济与劳动法研究中心  法律服务研究中心 |  建筑系  城乡规划系  媒体与设计艺术系  城市规划设计研究院  中国书画研究院  圆明园研究院  建筑遗产与景观研究所  生态城市与绿色建筑研究所  轨道交通建筑与城市设计研究所  建筑环境与节能研究中心  美育教育中心 |  信息管理与信息系统系  通信工程系  计算机科学与技术系  环境工程系  工商管理系  会计学系  数字媒体艺术系 |  詹天佑学院  系统科学学院  物流研究院  深圳研究院  远程与继续教育学院  燕郊职业技术学院  清河职业技术学院  |
科研与教学 > 科研队伍

全校教授共有286人，副教授588人，具有博士学位的教师占63%，具有硕士以上学位的教师占90.2%。有中国科学院院士四名，中国工程院院士九名，有国家级教学名师五人，国务院学位委员会学科评议组成员四名，“973”首席科学家五名，“长江学者”特聘教授七名，“国家百千万人才工程”七名，“新世纪百千万人才工程国家级人选”四名，享受政府特殊津贴专家162名。
中国科学院院士：徐叙瑢、简水生、姚建铨、马志明
中国工程院院士：王梦恕、徐寿波、曾广商、刘友梅、洪涛、陈志南、施仲衡、翁宇庆、宁滨
973首席科学家：张宏科、高自友、张顶立、翁宇庆、袁大军
长江学者特聘教授：黄卫平、于雷、吴建平、汪越胜、高自友、王均宏、杨庆山、赵耀
科研与教学 > 生源、声誉与就业

交大以信息和管理学科为优势、交通科学与技术为特色的高校，以工科为主、经管、文、理、法多学科，共有33个的学校，每年招生本科人数保持在3500名左右。北交大亦拥有自主招生权限，是京都五校联盟之一。
2017年本科毕业生就业率为 98.72%，硕士毕业生就业率为 99.46%，博士毕业生就业率为 98.83%。
在2013年度的大学排名中，北京交通大学位于网大中国大学排名榜第31名；中国科学评价研究中心《世界一流大学与科研机构竞争力评价报告》的第33名。2018年中国校友会网中国大学排行榜的第40名。
2012年本科毕业生深造率超过50%，出国深造人数达到12.19%。国内深造中，93%的学生升入211工程高校。除深造外的选择就业学生中，就业率均在98%左右；就业主体除传统的轨道交通领域外，建筑、航天、电力、金融等行业较为集中。
组织机构 > 治理结构

学校的组织结构包括学校办公室、组织部、宣传部、统战部、纪委、监察处、学生工作处（武装部）、团委、工会、教务处、科学技术处、研究生院、学生资助管理中心、实验室与设备管理处、人事处、计财处、国际合作交流处、招生与就业工作处、基建与规划处、审计处、房地产管理处、保卫处、后勤管理处、后勤服务产业集团、离退休工作处（部）、对外联络合作处、体育部、信息中心、校医院、资产经营有限公司、发展战略与规划处、新校区建设办公室、国际教育交流中心。
校园文化 > 校训

现行的“知行”校训是在2003年9月恢复使用北京交通大学校名仪式上重新启用的，旨在传承百年老校优良的治学传统，弘扬交大立校精神，砥砺学子们创造优秀的学术品格，把严谨治学、求实创新、知行统一、注重实践的文化传统发扬光大。
校园文化 > 校歌

校歌《北京交通大学校歌》，由中国著名音乐家、作曲家、词作家王立平作词作曲。
校园文化 > 校庆

每年的9月10日为北京交通大学的校庆日。
校區 > 主校區、東校區

学校本部位于北京市西直门外上园村，东邻西直门交通枢纽，西伴中国国家图书馆，南靠北京动物园、北京天文馆，毗邻中央财经大学、中央民族大学、北京理工大学、北京师范大学、中国人民大学、北京邮电大学等众多高校。
学校本部分为主、东两个校区。这两个校区也就是学校本部也被称为海淀校区。东校区主要作为大一新生的生活教学区。在主校区中，明湖和芳华园位于东部，与交大主校区图书馆相邻；学校内主要通道两侧为银杏树，秋季落叶时全校满地金黄，风景优美。学校主校区在共和国初期建成的一部分红色砖瓦小楼至今仍在使用，体现出那个时代特有的高校建筑风格。学校所有教学楼、实验室、图书馆和空旷地区实现了无线网络的覆盖，可以方便的接入校园网和Internet。
学校主要教学、科研建筑包括：
思源楼，思源东楼，思源西楼；
第1教学楼，第2教学楼，第4教学楼，第5教学楼，第7教学楼，第8教学楼，第9教学楼，第10教学楼（逸夫楼），17号楼；
综合实验楼（土木工程楼）、电气工程楼、机械工程楼、光波楼、机械实验馆、隧道中心；
科学会堂、天佑会堂。
校區 > 主校區、東校區 > 住宿

对中国大陆学生来说，本科生宿舍多为6人间上下铺。主校区南门旁的嘉园学生公寓是学校第一批建设的一流学生高层电梯公寓（同时也是首座每间宿舍都拥有独立卫生间的学生公寓），可容纳4000余人。生源地是中国大陆以外的学生则主要居住在嘉园C座公寓，研究生为四人间上床下桌。此外，学校里还有红果园宾馆供来宾下榻。
校區 > 主校區、東校區 > 餐饮、娱乐

学校内部餐饮主要由后勤集团饮食服务中心管理，设有学生活动中心餐厅（学生二餐厅、学生三餐厅及主区清真餐厅）、明湖餐厅、学生四餐厅、东校区学生餐厅、学苑公寓学生餐厅等5个学生餐厅以及留园餐厅、教工餐厅、思源情思餐厅等，就餐面积9000余平方米。
学校拥有标准室外体育场3个、室外篮球场24块、排球场6块、网球场4块、足球场3块和标准游泳池2个；室内羽毛球场地10块、排球场2块、篮球场2块；体操房1个，健身房1个。
校區 > 威海校區

条目：北京交通大学威海校区
| 北京交通大学威海校区 |
| --- | --- |
Beijing Jiaotong University Weihai Campus

类型: 分校區
地址:  中华人民共和国山东省威海市南海新区现代路69号
: 36°59′29″N 121°55′57″E﻿ / ﻿36.9914°N 121.9325°E﻿ / 36.9914; 121.9325
邮政编码: 264401
建立日期: 2015年，​9年前​（2015）
隶属: 北京交通大学
包含学院: 北京交通大学兰卡斯特大学学院 北京交通大学与罗切斯特理工学院合作办学项目
院长: 刘颖
党委书记: 孙文博
总面积: 74.1公顷（1112亩)
网站: wh.bjtu.edu.cn/index.htm

威海校区是北京交通大学的一个校区，位於山东省威海市。2013年11月26日，威海市人民政府与北京交通大学签订了《威海市人民政府与北京交通大学战略合作协议》，次年9月28日，双方又签订了《关于设立并共建北京交通大学威海国际学院的协议》。2015年9月，威海校区正式投入使用。该校区采国际合作办学模式，目前已经与罗切斯特理工学院、兰卡斯特大学等国外高等教育机构开展合作。
校區 > 威海校區 > 住宿

威海校区的本科生宿舍条件较本部更好，多为4人间上床下桌，均拥有独立卫生间。研究生为2人间。目前校区计划建设5座宿舍楼，现已建成4座，可满足1296名学生的居住需求。校内也有威海红果园宾馆以供来访人员下榻。
校區 > 威海校區 > 餐饮娱乐

校区内部餐饮主要由威海校区后勤集团交大餐饮管理，设有学子餐厅和清真食堂2个学生餐厅以及北途咖啡馆和喜乐咖啡吧。
校区拥有标准室外体育场1个、室外篮球场12块、排球场2块、足球场1块；室内羽毛球场地8块、篮球场2块；体操房1个，健身房1个。
校區 > 雄安校區

| 北京交通大学雄安校区 |
| --- | --- |
Beijing Jiaotong University Xiong'an Campus

类型: 分校區
地址:  中华人民共和国河北省雄安新区
建立日期: 预计2026年前后
隶属: 北京交通大学
总面积: 约2600亩
雄安校区是北京交通大学的一个建设中的校区，位于雄安新区启动区和起步区第五组团北部，占地面积约2600亩，预计将于2026年前后完成一期建设并投入使用。
学生活动

天佑会堂正门
芳华园
明湖与第八教学楼
北京交通大学拥有众多的学生社团组织，学生社团组织受校团委与院团委领导。学校组织分为校级与院级，从规章制度上来讲是校级领导院级，但在现实中院级社团与校级社团相互交流不多。学校现有社团组织有北京交通大学学生会、北京交通大学学生科技协会、北京交通大学知行——特色理论学习研究会、北京交通大学学生社团联合会等。
学校羽毛球队实力雄厚，共获得奥林匹克运动会冠军1个（田卿）、世界大学生羽毛球锦标赛冠军4个、区域性国际大学生运动会羽毛球冠军12个、全国大学生羽毛球锦标赛冠军39个。
校友

条目：交通大学校友列表
近百年来，北京交通大学培养出大批人才，其中部分成为各个领域的领军人物。
校友 > 教育领域

有五四运动、新文化运动的积极倡导者、中国现代作家、文学评论家、中华人民共和国文化部副部长郑振铎。湖南大学校长谷士文、北京信息科技大学校长杜林等。
校友 > 科学领域

有中国铁路运输学科首创人和奠基人、铁路运输专家金士宣；中国最早的“四大会计师之一”的杨汝梅；中国第一个无线广播电台创始人刘瀚；第一个“进路式继电集中联锁装置”铁道信号事业的创造者汪禧成；中国第一台蒸汽机车设计师应尚才。此外还有中国科学院院士黄宏嘉、简水生、高玉臣；和中国工程院院士梁晋才、王梦恕、徐寿波、宁滨等人；中国首台可编程数字滤波器样板机的研制者杜锡钰、多媒体视听信息处理理论框架和试验平台构建者袁保宗、首套“列车超速防护系统”研发者汪希时、国内首台完全自主知识产权的IPv6路由器的研制者张宏科等。
校友 > 政治领域

包括在国共重庆谈判国民党一方的代表、南京国民政府军委办公厅顾问事务处处长、国民党中央组织部副部长张冲。共和国时期，包括全国人大常委会副委员长成克杰；中华人民共和国铁道部部长李森茂；中华人民共和国铁道部总工程师、国家开发银行党组书记、副行长屠由瑞；中华全国铁路总工会主席黄四川；中华全国总工会书记处书记李永海；中国人民解放军中将、国防科工委副主任谢光；中直工委常务副书记顾云飞；国家经贸委副主任、中国纺织总会会长石万鹏；北京市副市长孙安民、封明为；海南省副省长、人大常委会副主任吴昌元；胡锦涛之子、民政部副部长胡海峰。
校友 > 商业领域

有新加坡环美家具公司董事长兼总经理莫若愚；原中国联通集团的总经济师、现UT斯达康公司首席经济学家李极冰；华睿集团总裁李河君、握奇数据系统有限公司总裁王幼君等人。
校友 > 文体领域

有奥林匹克羽毛球女子双打冠军田卿；奥林匹克羽毛球男子双打蔡赟；刺猬乐队贝斯手何一帆。
相关争议 > 北京交通大学实验室爆炸事故

2018年12月26日，该校市政与环境工程实验室发生爆炸，事故导致3名学生死亡。
盧旺達簽證政策

2014年在卢旺达驻坦桑尼亚大使馆大使馆签发的卢旺达旅游签证
卢旺达共和国是东非共同体的成员，除了免签国家外，允许所有国家的公民在抵达时获得落地签证。此外，访客还能在出发前在线获得电子签证。所有访客必须持有有效期至少六个月且至少有一页空白页的护照。肯尼亚人和乌干达人可以使用身份证代替护照进入卢旺达。
免签

以下国家的公民可免签入境盧旺達：
中华人民共和国、吉布提、埃塞俄比亚、加蓬、印度、以色列、摩洛哥、莫桑比克、纳米比亚、土耳其和阿联酋的外交和公务护照持有人不需要签证。
阿联酋外交部认为，根据两国外交部长签署的双边谅解备忘录，2017年12月30日起，阿联酋公民可以免签访问卢旺达90天。但在Timatic的当前版本（2018年9月）以及卢旺达移民局的网站上都没有找到这样的信息，没有关于阿联酋公民的任何特殊签证政策。卢旺达司法部长于2018年10月确认，签证豁免仅在互惠基础上提供，其他国家的普通护照持有人前往卢旺达的方式与卢旺达普通护照持有人前往其国家的方式相同。
落地签

自2018年1月1日起，所有国家的访客都能获得落地签。没有免签待遇的其他东部和南部非洲共同市场国家公民可获得有效期为90天的签证，而其他国家访客则可获得有效期为30天的签证。
电子签

没有免签待遇的国家的公民也可以在线或在卢旺达的驻外机构获得签证。入境签证有效期为一次入境，期限不超过30天，并在三个工作日内受理。
参考资料

1 2  . Timatic（英语：）. 國際航空運輸協會（IATA），由阿联酋航空代发行.   [1 April 2017].
↑  . hapakenya.com. 17 January 2014  [11 April 2018]. （原始内容存档于2017-10-09）.
↑  .   [2019-04-20]. （原始内容存档于2017-09-29）.
1 2 3  .   [2019-04-20]. （原始内容存档于2020-08-03）.
↑  . 2 November 2018.
↑  . www.mfa.gov.sg. Ministry of Foreign Affairs (Singapore).   [13 November 2022] （英语）.
↑   (PDF).   [2019-04-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-21）.
↑  . www.mofa.gov.ae.   [11 April 2018]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  .   [2019-04-20]. （原始内容存档于2021-01-29）.
↑   (PDF).   [2019-04-20]. （原始内容 (PDF)存档于2017-11-17）.
↑  . www.migration.gov.rw.   [11 April 2018]. （原始内容存档于2020-12-04）.
↑  AfricaNews. . africanews.com.   [11 April 2018]. （原始内容存档于2020-11-09）.
↑  . www.migration.gov.rw.   [11 April 2018]. （原始内容存档于2017-06-13）.
↑  . irembo.gov.rw.   [11 April 2018]. （原始内容存档于2021-01-29）.
卢旺达签证政策
朱孟依

| 朱孟依 |
| --- | --- |
出生: 1959年8月（65歲）  中国大陆
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 廣東省豐順縣
职业: 企業家、全国政协委员、慈善家
组织: 合生创展集团主席
朱孟依（1959年8月—），廣東豐順縣留隍镇口铺村人，朱氏是資本大鰐，同时是合生创展集团、珠江投资集团创始人。從事建築、投資、不動產產業而致富。珠江投资管理集团是朱孟依麾下的多元化產業投資集团，旗下投資包括交通基建、能源、教育、科技、地產等。外界指珠江投资集团是朱孟依的一個隱形財富帝國
2008年，当选第十一届全国政协委员，代表特别邀请人士，分入第五十八组。并担任经济委员会专委。
2009年2月，朱孟依因涉嫌黄光裕案被中国公安部门限制出境。黄光裕、郑少东和朱孟依兄弟都是广东潮汕同乡。
2021年，10月，朱氏家族的合生創展、恒大集團、恒大物管停牌，朱氏家族的合生創展購入恒大物管
豐富車站 (台灣)

此条目页的主題是臺灣鐵路公司車站。日本北海道宗谷本線同名車站，請見「」。
月台
舊站房之月台
舊站房，攝於2007年
豐富車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日遷移至現址，較原址北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。
車站概要

目前為簡易站，由苗栗站管理，僅區間車停靠。本站可轉乘台灣高鐵。
車站構造

墊高路基的側式月台兩座，第一月台停靠南下（逆行）區間車，第二月台停靠北上（順行）區間車。並預留未來擴建待避股、改建為島式月台之空間。
站內設有售票處、自動售票機、廁所及聯絡一樓大廳層與二樓月台層之電梯，大廳層並預留未來開設商場之空間，由苗栗車站負責派站員進行售票及管理。
站外西側設有與高鐵苗栗站銜接的連通廊道，方便旅客進行轉乘。
車站構造 > 車站樓層

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
地上 二樓:  側式月台
| 地上 二樓 | 1月台 | 山線 往 苗栗、豐原、台中 方向（苗栗）→ |
| 地上 二樓 | 2月台 | ←山線 往 竹南、新竹、中壢 方向（造橋） |
地上 二樓:  側式月台
| 地面 | 大廳層 | 出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 （與高鐵苗栗站連通） |
歷史

1903年5月25日：中港—苗栗段通車，最初是以後壠驛之名開業，期初除了客運業務和農作物貨運外，還有從公司寮以小船經後龍溪來的貨運，透過火車來轉至其他地方。
1918年12月20日：木造站房建成。
1920年：改稱後龍驛。
1922年10月11日：海岸線通車，另設距後龍聚落更近的後龍驛（今後龍車站），本站遂改稱北勢驛。海線鐵路通車後，貨運紛紛轉至後龍運送，北勢車站業績乃日漸下滑。
1967年10月10日：因原站名「北勢」在台語與客語中發音與「剝去」「剝死」近似，故改為今名豐富，取其物產豐富居全鎮第一之意。
1990年3月27日：配合第二代後龍溪橋通車，一併啟用新站房（二層樓加強磚造）與抬高路基的新站場。
1999年7月16日：由三等站降為招呼站，並指定由苗栗車站管理。
2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機，可使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。
2014年9月19日：配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工，
2015年12月1日：高鐵苗栗站啟用，至豐富站新址完工前，兩站間以縣府辦理的雙鐵接駁公車通行。
2016年初：台鐵計畫在新站房完工後將舊站房拆除。
2016年7月：新站房與高鐵苗栗站共構工程初步完工。
2016年9月10日：新站房啟用，啟用當日並同時升等為簡易站，由苗栗車站派員售票及管理，舊站設施同日關閉。
2021年8月7日：因盧碧颱風引發大雨，導致台灣高鐵苗栗至台中段發生邊坡滑動使雙向路線中斷，台鐵臨時增開2列次普悠瑪自強號加班車與6列次區間快車加班車停靠本站與新烏日車站以協助高鐵疏運旅客；亦為本站首次有自強號對號列車停靠。
相關條目

高鐵苗栗站
後龍溪橋
註釋

↑  舊譯Fongfu Station（2003年 - 2009年）、Fengfu Station（1971年-2003年）。
↑  因二戰
外部連結

臺灣鐵路公司 – 豐富車站（页面存档备份，存于）
阿本尼兹拉环形山

| 阿本尼茲拉陨石坑 |
| --- | --- |
月球轨道器4号拍摄的阿本尼茲拉环形山(左上)和阿左飞陨石坑(右下)图片
坐标: 20°59′S 11°53′E﻿ / ﻿20.99°S 11.89°E﻿ / -20.99; 11.89
直径: 43.19公里
深度: 2.25公里
余经: 日出时349°
命名来源: 阿伯拉罕·伊本·埃兹拉
阿本尼兹拉陨石坑（Abenezra）是位于月球正面南部高地上的一座大撞击坑，约形成于38-32亿年前的晚雨海世，其名称取自中世纪塞法迪犹太圣贤-哲学家、诗人、思想家、语言学家、占星术士、天文学家及数学家亚伯拉罕·伊本·埃兹拉（1092年-1167年）,1935年被国际天文学联合会批准接受。
描述

该陨坑西侧毗邻嶙峋参差的多纳蒂陨石坑、西北靠近较小的艾里陨石坑和阿格兰德陨石坑，古老的基伯陨石坑位于它的东侧，东南则与阿左飞陨石坑相接壤，而它的西南横亘了略大的普莱费尔陨石坑。
该陨坑中心月面坐标为20°59′S 11°53′E﻿ / ﻿20.99°S 11.89°E﻿ / -20.99; 11.89，直径43.19公里，深约2.25公里。
阿本尼兹拉陨石坑东部重叠在直径更大的卫星坑"阿本尼兹拉 C"上，其边缘轮廓较为参差，外观不太规则，受磨损程度一般。陨坑壁沿尖峭侧立，内侧壁明显带有阶地状结构残迹，且东面较西面更宽厚。坑壁最大高出周边地形1060米，内部容积约1426.63公里3。坑内地表崎岖坎坷，靠东部分布有一系列蜿蜒的山脊，在坑底构成一组外观非常奇特的结构。
卫星环形山

按照惯例，卫星环形山在月表地图上以字母标在卫星环形山的中心，以下是阿本尼茲拉环形山的卫星环形山：
| 阿本尼兹拉 | 月面坐标 | 直径, 公里 |
| --- | --- | --- |
| A | 22°47′S 10°26′E﻿ / ﻿22.79°S 10.44°E﻿ / -22.79; 10.44﻿ (阿本尼兹拉 A) | 22.2 |
| B | 20°49′S 10°04′E﻿ / ﻿20.82°S 10.06°E﻿ / -20.82; 10.06﻿ (阿本尼兹拉 B) | 13.8 |
| C | 21°22′S 11°05′E﻿ / ﻿21.37°S 11.09°E﻿ / -21.37; 11.09﻿ (阿本尼兹拉 C) | 43.7 |
| D | 21°46′S 9°39′E﻿ / ﻿21.76°S 9.65°E﻿ / -21.76; 9.65﻿ (阿本尼兹拉 D) | 7.3 |
| E | 21°28′S 9°24′E﻿ / ﻿21.46°S 9.4°E﻿ / -21.46; 9.4﻿ (阿本尼兹拉 E) | 14.1 |
| F | 21°35′S 10°20′E﻿ / ﻿21.58°S 10.34°E﻿ / -21.58; 10.34﻿ (阿本尼兹拉 F) | 6.3 |
| G | 20°32′S 11°00′E﻿ / ﻿20.53°S 11°E﻿ / -20.53; 11﻿ (阿本尼兹拉 G) | 4.9 |
| H | 21°05′S 12°43′E﻿ / ﻿21.09°S 12.71°E﻿ / -21.09; 12.71﻿ (阿本尼兹拉 H) | 4.7 |
| J | 19°55′S 10°41′E﻿ / ﻿19.92°S 10.69°E﻿ / -19.92; 10.69﻿ (阿本尼兹拉 J) | 4.3 |
| P | 20°01′S 9°51′E﻿ / ﻿20.02°S 9.85°E﻿ / -20.02; 9.85﻿ (阿本尼兹拉 P) | 39.3 |
卫星坑阿本尼兹拉 A和阿本尼兹拉 B已被月球及行星观测者协会（ALPO）列入《内侧壁坡带有深色辐射纹的撞击坑列表》。
阿本尼兹拉陨石坑周边，月球勘测轨道飞行器拍摄。
阿波罗14号拍摄的阿本尼兹拉陨石坑(右)和阿佐菲环形山(左)
周边卫星坑图
New Romantic Sailors

《New Romantic Sailors》 是由Guilty Kiss於2019年11月27日所發售的第三張單曲。
概要

Guilty Kiss距離「脆弱易碎」2年5個月後所發行的第三張單曲，同時也是與手遊《Love Live! 學園偶像祭》的合作單曲。
初回生産特典附贈「Guilty Kiss First LOVELIVE! 〜New Romantic Sailors〜」的二次先行抽選申請劵。
收錄歌曲

CD部分
全作詞：畑亞貴
New Romantic Sailors
作曲：杉山勝彦 , ulala 、編曲：ulala
Love Pulsar
作曲、編曲：渡辺未来（日语：）
Phantom Rocket Adventure
作曲、編曲：本多友紀（Arte Refact）
New Romantic Sailors（Off Vocal）
Love Pulsar（Off Vocal）
Phantom Rocket Adventure（Off Vocal）
參考來源

↑  .   [2022-04-09]. （原始内容存档于2021-08-30）.
外部連結

Lantis網站上的介紹 （页面存档备份，存于）（日語）
電池組

車仔電（Stick Battery Pack，也有稱為直電池或電池組）通常是指一組由多個电池組成的电池组，常見於電動汽車、筆記型電腦等等。
塔赫玛斯普一世

太美斯普一世
太美斯普一世（波斯语：‎ ；1513年3月3日—1576年5月14日），伊朗萨非王朝的沙阿（国王）。1524年～1576年在位。
他是薩非王朝首位沙阿伊斯瑪儀一世之子，10岁继承王位，幼年时被奇茲爾巴什部落的首领们所控制。他在成人后不断与奇茲爾巴什人爭奪國家的實際控制權，抑制他们的一切企图，使波斯的中央集权得到加强。
太美斯普一世于1538年兼并希尔凡汗国，又于1551年把舍基并入波斯。1544年，他帮助印度莫卧儿皇帝胡马雍恢复帝位。太美斯普一世因此得到坎大哈作为回报。约在1548年，太美斯普一世把王朝的都城从大不里士迁至加兹温。
太美斯普一世在位时期，波斯连续不断地与奥斯曼帝國和乌兹别克汗国（后改名布哈拉汗国）互相攻战。在初期的奧斯曼-薩非戰爭中，奥斯曼帝國最终取得了今天相当于伊拉克的那片土地，太美斯普只好在1530年代與奧地利的哈布斯堡締結哈布斯堡-波斯同盟，共同在軍事上對抗奧斯曼帝國。1553年，太美斯普一世抵御了奥斯曼帝国蘇丹蘇萊曼一世的进攻。1555年，太美斯普一世与奥斯曼帝国缔结了和约。1565年，太美斯普一世取消关税。1576年死於加兹温。
相关条目

鄂圖曼-波斯戰爭
哈布斯堡-波斯同盟
| 塔赫玛斯普一世 薩非王朝出生于：1513年3月3日逝世於：1576年5月14日> 統治者頭銜 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 伊斯邁爾一世 | 伊朗沙阿 1524年—1576年 | 繼任： 伊斯邁爾二世 |
|  论 编萨非王朝統治者 （1501年－1736年） |
| --- | --- |
 伊斯玛仪一世 （1501年－1524年）  塔赫玛斯普一世 （1524年－1576年）  伊斯玛仪二世 （1576年－1577年）  穆罕默德·科達班達 （1577年－1587年）  阿拔斯一世 （1587年－1629年）  薩非 （1629年－1642年）  阿拔斯二世 （1642年－1666年）  蘇萊曼一世 （1666年－1694年）  侯賽因 （1694年－1722年）  塔赫玛斯普二世 （1722年－1732年）  阿拔斯三世 （1732年－1736年） 
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  荷兰  梵蒂冈 
人物:  德意志传记 
其他:  IdRef  伊斯兰百科全书
硕放桥

31°28′21″N 120°24′14″E﻿ / ﻿31.47248°N 120.40383°E﻿ / 31.47248; 120.40383
硕放桥，也称硕放大桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市新吴区机场南路的一座大桥，跨京杭大运河。
特点

硕放大桥跨运河，地处硕放与新安交界处。1964年建，为硕后公路上的混凝土桥。1993年重建硕放桥。2008年，苏南运河无锡段启动运河航道升级改造工程中，新建硕放大桥。2012年1月12日，该桥通过交工验收。
参考

↑  无锡市地方志编纂委员会办公室编. . 上海社会科学院社出版社. 1994.10: 252. ISBN 7-80519-535-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  郁有满编. . 西安：西安地图出版社. 2008: 120. ISBN 978-7-80748-313-7.
↑  无锡市史志办公室编. . 北京：方志出版社. 2013.06: 189. ISBN 978-7-5144-0892-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
数字分发

数字分发（英語：），又称在线分发，是指音频、视频、软件、电子游戏和書籍等媒体内容，无需借助实体介质，而通过互联网等在线方式进行分发。
数字分发通常由串流或下载的方式进行，绕开了纸张、CD、DVD等物理分发途径。数字发行的适用对象通常是独立产品，至于产品的可下载附加物通常被称为追加下载内容（）。随着网络带宽的提升，数字分发在21世纪开始流行起来，Amazon Video和Netflix等知名流媒体平台于2007年推出。
另見

電子書
數位音樂下載
數位版權管理（DRM）
参考来源

↑  . Legal Definitions. USLegal.   [2014-07-26]. （原始内容存档于2017-08-30） （英语）.
↑  Helft, Miguel. . The New York Times. 2007-01-16  [2019-06-01]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2021-02-05） （美国英语）.
小瀝源路

22°23′00″N 114°12′35″E﻿ / ﻿22.3833621°N 114.2098305°E﻿ / 22.3833621; 114.2098305
|   |
| --- | --- |
小瀝源路近沙田第一城的一段（2015年）
道路長度: 2.3（1.4英里）
车速限制: 50公里每小時
: 2
地點: 香港香港新界東
起點: 沙田區大涌橋路
終點: 沙田區小瀝源康林苑
建造
通車: 1981年
晚上的小瀝源路
小瀝源路（英語：）是香港新界沙田區的一條道路。西北端起自大涌橋路，沿小瀝源渠向東南伸延至小瀝源住宅區，途經沙田第一城、小瀝源工業區、小瀝源村、綠怡雅苑、帝堡城、廣源邨、廣林苑及黃泥頭村，連接康林苑私家路終點位於景林閣。小瀝源路全長約2.3公里，是沙田區主要道路之一。
交匯道路

大涌橋路
銀城街
寶城街
插桅杆街
安明街
源康街
沙田圍路
大老山公路
廣善街
廣榮里
沿線建築物

小瀝源路1號：小瀝源路遊樂場
小瀝源路8至10號：捷和實業大廈
小瀝源路12至14號：捷和大廈
小瀝源路16至18號：電訊盈科圓洲角電話機樓
小瀝源路20至22號：帝逸酒店
小瀝源路56號：培基書院
小瀝源路62號：廣林苑茂林閣
小瀝源路64號：廣林苑興林閣
小瀝源路66號：廣林苑馥林閣
小瀝源路68號：廣源邨
小瀝源路69號：帝堡城
小瀝源路70號：廣源紀律部隊宿舍（康林苑怡景閣）
小瀝源路72號：廣源紀律部隊宿舍（康林苑海泓閣）
小瀝源路74號：康林苑山林閣
小瀝源路76號：康林苑園林閣
小瀝源路78號：康林苑景林閣
參考資料及注釋

↑  .   [2009-06-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2009-06-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2009-06-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  培基書院：聯絡我們 （页面存档备份，存于）
參見

小瀝源
廣源邨
沙田區
小瀝源渠
董琦 (中国国家博物馆)

董琦（1952年10月—）生于上海，中华人民共和国考古学家，中国国家博物馆副馆长。
生平

1976年自北京大学历史系考古专业毕业。1992年获北京大学考古系历史学博士学位。是中国共产党党员，研究馆员，中国考古学会会员。1976年到中国历史博物馆工作，历任垣曲商城考古队领队，中国历史博物馆展览部主任，馆刊编辑委员会、文物征集鉴定委员会、职称评审委员会委员，中国国家博物馆展览部主任。2001年6月获国务院政府特殊津贴。2003年9月至2013年任中国国家博物馆副馆长。2004年3月任文化部文物博物专业高级职称评审委员会委员。后兼文化部创新奖评审委员会委员、中央民族大学硕士研究生导师、北京郑和下西洋研究会副理事长等职务。
董琦长期从事考古田野发掘以及夏商周考古学研究，先后参加山西夏县东下冯遗址、河南登封王城岗遗址、宁夏海原菜园遗址、山西垣曲商城遗址的发掘工作。其中，东下冯遗址、王城岗遗址都是国家“六五”社会科学重点研究项目。董琦参与执笔的《登封王城岗与阳城》大型发掘报告获“夏鼐考古学基金”奖及河南省社会科学研究一等奖。董琦参与了《中国古代科技文物展》和《香港国宝展》的筹展工作。
著作

董琦主要著作有：
《虞夏时期的中原》
董琦的学术论文有30多篇，主要有：
《论我国史前时期的城堡》（《北方文物》1988年4期）
《中国先秦城市发展史概述》（《中原文物》1995年1期）
《虞夏时期的社会发展阶段》（《中原文物》1996年3期）
《夏代的中原》（载《夏文化研究论集》，中华书局1996年出版）
《王城岗城堡遗址分析》（《文物》1984年11期）
《再析《偃师商城与夏商文化分界》的研究脉络》
《析《偃师商城与夏文化分界》的研究脉络》
《王城岗城堡遗址再分析》（中国历史文物）
董琦参与编撰出版了《中国通史陈列》、《中国古代科技文物展》、《天工开物》等图录。
阿尔希塔斯陨石坑

| 阿尔希塔斯陨石坑 |
| --- | --- |
月球轨道器4号拍摄的图像
坐标: 58°52′N 4°59′E﻿ / ﻿58.87°N 4.99°E﻿ / 58.87; 4.99
直径: 31.95公里
深度: 2.05公里
余经: 日出时355°
命名来源: 阿尔希塔斯
阿尔希塔斯陨石坑（Archytas）是位于月球正面冷海北岸的一座撞击坑，约形成于32-11亿年前的爱拉托逊纪，其名称取自古希腊毕达哥拉斯派哲学家、数学家、乐理学家、行政长官暨政治家"阿尔希塔斯"(约公元前428年-公元前347年)，1935年被国际天文学联合会正式批准接受。