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希望螈属

| 希望螈属 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
科：: †希望螈科 Elpistostegidae
属：: †希望螈属 Elpistostege Westoll, 1938

种
 见正文
異名
 
希望螈属（学名：Elpistostege）为希望螈科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
Elpistostege watsoni Westoll, 1938
帆船酒店 (胡志明市)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
帆船酒店
帆船酒店（Caravelle Hotel）位于越南胡志明市。于1959年圣诞前夕向公众开放，当时该市还称为西贡。当时记者们注意到它使用意大利大理石、防弹玻璃和“全国最先进的空调系统和一个贝利埃私人发电机。”
帆船酒店的现代设计是越南建筑师，毕业于河内高等美术学院的阮万和先生的作品)。现在，原来的10层大楼增建了一个24层的塔楼。但是，标志性的西贡酒吧自1959年以来几乎没有改变。
帆船酒店由国营西贡旅游公司所拥有。
在20世纪60年代，帆船酒店是澳大利亚使馆、新西兰使馆，以及全国广播公司、美国广播公司和哥伦比亚广播公司的西贡分社，在越南战争期间是一个重要地点。例如帆船宣言（Caravelle Manifesto）。它也成为越南的小说和非小说类文学的一部分，例如丹尼尔·斯蒂尔的“Message From Nam”，莫利·塞弗的回忆录“Flashbacks”。1964年8月25日上午11时30分左右，一枚炸弹在514室爆炸，这个楼层大多是外国记者。九个房间被损坏。一些人受伤，但没有人死亡。
1975年西贡沦陷后，政府接管帆船酒店，并改名为独立酒店。直到1998年，恢复帆船酒店原名。
参考

↑  "Caravelle-Saigon, A History" by VHSG, Saigon Culture Publishing House, 2009
小燈泡

小燈泡可以指：
電燈泡
內湖隨機殺人事件的被害人
小燈泡 (歌曲)，粵語歌曲
小丹貝克湖

53°47′19″N 11°22′50″E﻿ / ﻿53.78861°N 11.38056°E﻿ / 53.78861; 11.38056
小丹貝克湖（德語：），是德國的湖泊，位於該國東北部，由梅克倫堡-前波美拉尼亞州負責管轄，處於西北梅克倫堡縣，長1.1公里、寬0.9公里，面積0.4平方公里，海拔高度52米，平均水深0.7米，最大水深2米。
參考資料

http://www.nordwestmecklenburg.de/index.phtml?showdata-215&Instanz=875&Datensatz=34&SpecialTop=1%5B%5D
爱奥尼亚 (消歧义)

此條目介紹的是美国地名。关于古希腊和希腊地名，请见「」。
爱奥尼亚可以指以下美国地名：
愛奧尼亞 (愛荷華州)
愛奧尼亞 (堪薩斯州)
愛奧尼亞鎮區 (朱厄爾縣)
愛奧尼亞 (密歇根州)
愛奧尼亞縣 (密歇根州)
健康全書

「健康全書」（15世紀後期寫本）
《健康全书》（拉丁語：）是一部歐洲中世紀健康手冊，根據11世纪巴格达医生伊本·巴特兰 (Ibn Buṭlān）的著作《保持健康》（阿拉伯语：‎，Taqwim al-Sihhah）編寫而成。書籍以拉丁文寫成，圖文並茂，插图位于页面上方，描绘有动物、植物、矿物、器具等，或为水彩画，或为手绘。
參考資料

植物志 （页面存档备份，存于） 世界數字圖書館
司馬演

司馬演（280年代—？），字宏度，西晋皇子，河內溫縣人。晉武帝司馬炎第二十六子（幼子），母赵美人。
生平

太康十年十一月甲申日（289年12月22日）司馬演受封为代王，與皇兄司馬乂、司馬穎、司馬晏、司馬熾同日受封。少有废疾，不之国就封，住在宫中。死后谥哀。
嗣子

无子，以成都王司马颖子司马廓为嗣，改封中都王，后与司马颖一起被杀死。
陳淑珠

陳淑珠（1971年3月13日—）是前台灣足球運動員，司職後衛，屏東琉球人。她進入銘傳女子商業專科學校就讀後逐漸在足球場上嶄露頭角，歷年來曾參加1989年大洋洲女子足球錦標賽、1989年亞足聯女子錦標賽、1991年亞足聯女子錦標賽、1991年國際足協女子世界盃、1993年夏季世界大學運動會等國際賽事。
參考資料

↑   (PDF). 民生報. 1991-11-16  [2020-05-23]. []
↑   (PDF). 民生報. 1988-01-14  [2020-05-23].
外部連結

陳淑珠 – FIFA國際賽競賽紀錄 (存檔)
Soccerway資料庫：陳淑珠
宁波轨道交通3号线

宁波轨道交通3号线是浙江省宁波市一条地铁线路，为宁波轨道交通系统的组成部分，标志色为金穗黄。线路大体呈南北走向，自南向北依次经过奉化、鄞州、江北和镇海四区，穿越了三江口核心区和宁波两个城市新区（镇海新城和鄞州中心区）。全线设车站29座，其中8座车站与其他6条轨道交通线路换乘。
3号线建设共分两期。一期工程从大通桥站至高塘桥站，长16.83千米，共设车站15座，于2014年12月23日开工建设，2019年6月30日通车运营；二期工程为兴海南路站至骆驼桥站，共设5站。大通桥站–外漕村站区间由于庄桥机场搬迁问题无法贯通，因此3号线二期近期建设的9.04千米暂与5号线贯通运营，于2019年12月2日开工建设，2024年6月28日开通运营。此外，从高塘桥站至金海路站的9站以宁波至奉化城际铁路的名义建设，以宁波轨道交通3号线（鄞奉段）的名义于2020年9月通车运营，未来计划在方桥站拆分运营。包含一、二期和鄞奉段在内，3号线全线共设29座车站，线路北端预留有进一步延伸的条件。
线路走向

3号线南起奉化区境内的金海路站，以高架形式沿东环路路中向北，与机场路高架共线抵达方桥，此后向西转入雁湖路，经过甬江村和鄞州工业园后折向北，进入姜山镇环镇北路，在宁波绕城高速公路前转入地下，抵达高塘桥站。此后线路沿广德湖南路向北延伸，经过茶桃公路后转为向东沿鄞州大道并经过宁南路。此后，线路折向北进入天童南路并向北铺设，并经过鄞县大道、四明路。线路在嵩江中路转向东，抵达中萃路后折向东北，沿前塘河行进至杭甬高速公路和环城南路并抵达仇毕村。此后线路向北穿过甬台温铁路。继续向北穿过兴宁路后，线路沿中兴路敷设，依次穿过中山路、惊驾路和通途路。此后线路沿中兴北路设置并下穿甬江，抵达环城北路北侧的一期终点大通桥站。二期线路则从外漕村站始，沿规划锦堂路向北穿过北外环路和宁波铁路枢纽北环线，抵达329国道，此后穿过镇海大道，终于320省道。大通桥至外漕村区间受到庄桥机场影响，为远期规划线路。
历史 > 规划

宁波轨道交通3号线最早出现在2003年8月编制完成并通过专家评审的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将3号线定为宁波轨道交通“三主三辅”6条线路中的3条骨干线之一。2006年2月《宁波市快速轨道交通线网规划》获得宁波市政府批复，其中包括3号线和通往奉化、接驳3号线的城际轨道线路。随后，2006年8月国务院批复的《宁波市城市总体规划（2006年-2020年）》中确认了宁波市建设轨道交通的规划预想。
根据获批的城市总体规划和轨道交通线网规划，3号线北起澥浦镇，南至鄞州陈婆渡，全长35公里。根据当时设计，线路以江东段为地下区段，地下段长7.2公里；镇海、江北、鄞州新城段采用高架形式，高架段长22.5公里。在线路建设正式付诸实施前，2011年宁波市政府又编制了《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，即宁波轨道交通第二轮建设规划，规划将3号线全线分为两期建设。一期从陈婆渡站至宝成路站，二期从宝成路站至骆驼北站，全长29.9公里，线路形式也由之前规划的高架与地下结合改为全线地下。2013年11月，上述规划在经国家发改委和建设部评审后，该规划获得国务院批复。鄞州至奉化的线路最初以宁波至奉化城际铁路的名义纳入《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，该规划于2014年12月获得国家发改委批复。在这份批复中，3号线鄞奉段北起高塘桥站，南至金海路站，全长21.8公里。
历史 > 一期工程 > 建设规划

2012年末广州地铁设计研究院中标3号线一期工程设计项目，线路勘察则于次年开始。根据建设规划环评等方面的反馈信息和线路勘察获得的实际情况，3号线一期规划进行了一系列的调整。首先，由于宁波庄桥机场搬迁时间未定，最初规划的一期北端终点被从宝成路站缩短至大通桥站。其次，为了避让城市内河水源保护地，原规划沿钱湖北路和中兴南路的麦德龙–儿童乐园区间走向被东移至沿前塘河至仇毕村，并在仇毕村新增永达路站。最后，为了使一期工程的配属列车能够进行定修和镟轮作业，原姜山停车场和朝阳车辆段的功能进行了对调。上述方案在2013年11月编制完成的《宁波市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告》中予以确定，并由国家发改委办公厅批复同意。2014年10月31日一期工程可行性研究报告获得宁波市发改委批复，初步设计则于12月5日获批，3号线一期工程成为第二轮建设规划中首条获批的线路。
历史 > 一期工程 > 工程建设

作为第二轮建设规划中首条开工建设的线路，3号线一期工程首个车站于2014年12月23日开工建设。此后，仇毕站、钱湖北路站等车站主体结构相继封顶。2018年8月6日，南部商务区站主体结构的封顶标志着一期工程所有车站主体全部封顶。
2015年11月30日，当时全球最大的土压平衡矩形盾构机“阳明号”从高塘桥站南端始发，开挖3号线首条盾构隧道，隧道于2016年11月11日贯通。作为矩形盾构试验段，这段隧道开挖的成功使在旧城区以更低的拆迁成本开挖地铁隧道成为可能。工程正线首条贯通隧道，下穿甬江的大通桥–中兴大桥南区间左线，也于11月15日贯通。至2018年5月4日，3号线一期盾构区间全线洞通。
在土建工程陆续完成的同时，2018年3月15日中兴大桥南站首先开始开展机电施工，2018年5月4日大通桥站和奉化线高塘桥-姜山高架区间U型槽首先开始铺轨。最终，全线于2018年11月25日实现轨道铺通，12月末实现电通。
历史 > 一期工程 > 运营准备

3号线首组列车于2017年12月20日在宁波中车产业基地下线。2019年1月28日，在完成限界检测、冷滑以及接触网送电等工作后，一期工程开展了热滑试验，试验于1月30日完成。同年3月11日，一期工程配属的所有17列电客车全部到达车辆段，并开始验收和车辆调试，车站及线网联调、行车联调、供电联调等工作则在其后展开。2019年6月5日，3号线通过试运营评审，并于6月30日通车试运营。
历史 > 鄞奉段 > 建设规划

根据2005年公布的《奉化市市域总体规划》中的轨道交通规划，鄞奉段原规划为接驳3号线的一条轻轨，包含前往城区和溪口镇的一主一支两条线路。2006年公布的《宁波轨道交通线网控制性详细规划》线路总平面图中，将鄞奉段明确为一条接驳3号线的城际轨道线路。2013年，该段线路以宁波至奉化城际铁路为名纳入《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，上报国家发改委审批，并于2014年12月获得批复。在此期间，线路的走向和建设时序得到了进一步明确：确定起点为续接3号线高塘桥站，终点为金海路站，全长21.8公里，并预留进一步延伸的条件。鄞奉段（宁波至奉化城际铁路）工程可行性研究报告于2015年11月获得浙江省发改委批复，为浙江省都市圈城际铁路规划中首条获批的线路。
历史 > 鄞奉段 > 工程建设与运营准备

2015年12月30日，鄞奉段先行节点，位于奉化区境内的金海路站开工建设。2017年1月，位于鄞州区境内的甬江村站开工。同年6月13日，位于奉化区境内的机场快速路共线段开工建设。2019年1月28日，自姜山站至明辉路站的首通段桥梁贯通。首通段铺轨于2018年5月4日展开，2019年3月29日短轨铺通。全线供电施工于2018年5月23日开工，首通段于2019年5月20日完成电通，2019年6月5日开始空载试运行，9月28日以“鄞奉线”的名义开通。自朝阳站至金海路站的后通段于2020年3月31日完成长轨通，5月6日完成热滑，此后展开联调联试，2020年9月27日开通运营并改称为“3号线（鄞奉段）”。
历史 > 二期工程

参见：宁波轨道交通5号线 § 贯通3号线二期
技术特点 > 盾构下穿高铁道岔

3号线一期工程永达路站至儿童公园站盾构区间由中铁隧道局承建，工程需要下穿日通过列车数超过200对的杭深线宁波东站西咽喉，是中国国内首例盾构下穿高铁道岔的工程。由于盾构隧道下穿对铁路的电力、列控等方面可能存在影响，工程风险较大难度较高，该工程被视为3号线一期工程中的控制性工程。该区间的盾构施工于2017年11月8日成功推进到脱离铁路地段影响范围，标志着下穿工程的成功。
盾构区间隧道穿越宁波东站时与杭深线平面夹角呈84度，隧道顶部埋深约25米。2017年3月起盾构隧道施工方就与上海铁路局等铁路有关部分进行协调，确定下穿工程技术实施方案。根据方案，上海铁路局在盾构隧道下穿前组织了道岔迁改，在下穿工程施工期间临时改移行车线路，以避免地基沉降对行车的影响。盾构工程建设者通过对铁路路基的注浆预加固，和在盾构机掘进期间结合地表沉降监测调整盾构机控制参数并实施同步注浆、二次注浆的方式，将地层损失率控制在了0.8%以下，实现了沉降导致的路轨不平顺不超限值。
技术特点 > 盾构法联络通道

根据地铁设计规范，地铁隧道中每600米要设置一处联络通道连接上下行两个方向的隧道，以满足防灾逃生的要求。在3号线一期工程盾构隧道联络通道建设过程中，工程建设者采用了盾构法来实施联络通道施工。2018年1月15日，首条盾构法联络通道完成施工，该通道是国内贯通的首条盾构法联络通道，同时也是世界上首条采用盾构法施工的轨道交通联络通道。
3号线首条盾构法联络通道直径3.15米，长17米，埋深约20米。工程实施方案由中铁上海局、上海隧道工程、宁波大学等机构组成的科研联合体研究提出。该技术推动了地下工程建设的非开挖化、全机械化，在部分区段实现了工期较传统施工工艺缩短80%的效果。
车站

宁波轨道交通3号线一、二期和鄞奉段共设车站29座，其中20座为地下车站，其余为高架站。
车站 > 站名

3号线车站命名时，既考虑了车站所处地理位置，又结合了车站周边区域的历史情况、风土人情以及文化底蕴。在保证轨道交通自身功能的前提下，尽可能地发掘当地具有历史意义、文化内涵，选择能很好反映车站所在区域风貌且具有代表性的历史文物、公共设施、道路等作为轨道交通车站站名。因而在此过程中，多座车站站名因历史传承和辨识度的原因曾进行更改。
| 现站名 | 原站名 | 更名原因 |
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| 中兴大桥南站 | 曙光路站 | 车站位于中兴大桥南侧 |
| 儿童公园站 | 儿童乐园站 | 车站位于宁波儿童公园内 |
| 仇毕站 | 永达路站 | 车站位于鄞州区仇毕村 |
| 钱湖北路站 | 麦德龙站 | 车站位于嵩江路和钱湖北路交叉口 |
| 四明中路站 | 万达广场站 | 车站紧靠四明中路 |
| 鄞州区政府站 | 鄞县大道站 | 车站靠近鄞州区政府 |
| 鄞州客运总站 | 鄞州大道站 | 车站靠近鄞州客运总站 |
| 句章路站 | 黄家村站 | 车站靠近句章路 |
| 高塘桥站 | 陈婆渡站 | 车站位于首南街道高塘桥村，村名来源于桥名 |
| 狮山站 | 鄞州工业园东站 | 位于原狮山乡，近狮山公园、狮山新村，因此得名 |
| 明辉路站 | 甬江村站 | 车站沿雁湖路设置，临近明辉路，因此得名 |
| 朝阳站 | 鄞州工业园西站 | 位于原朝阳乡，近朝阳小学、朝阳高速出入口，因此得名 |
| 琎琳站 | 竹产业园站 | 近有琎琳新庙，因此得名 |
| 南渡站 | 蒋家站 | 位于唐朝时古渡遗址称南渡，因此得名 |
| 大成东路站 | 大成站 | 沿东环路南北敷设，横截路为大成东路，因路得名 |
车站 > 车站装饰

3号线一期大多数车站采用与标志色相近的香槟金作为主色调，樱花公园站、体育馆站、儿童公园站则分别采用樱花粉、湖蓝和绿色作为主色调，以体现车站的特点。在一期15座车站中，大通桥站、体育馆站、鄞州区政府站和南部商务区站设有文化墙。大通桥站的文化墙主题为“水韵”，由桥和宁波地名组成。体育馆站的文化墙主题为“甬城律动”，以光影水韵为背景，结合运动人像剪影为前景。鄞州区政府站的文化墙主题为“光耀鄞州”，由星光构成，主体部分为宁波博物馆建筑轮廓。南部商务区站的文化墙主题为“瑞锦荣城”，通过算盘珠构成宁波南部商务区建筑的天际线。3号线一期车站的出入口雨篷则曾进行设计方案公开征集和网络投票，最终经过评选采用了广州地铁设计研究院的“色彩缤纷”方案。
3号线鄞奉段车站均为高架站，站外装修主题为“腾飞之翼”，由弧线构成外立面。站内装修主题则为“书香人文”，车站采用“书简”造型吊顶，上刻古诗文。姜山至明辉路三站采用金色为站内主题色，而朝阳至金海路则采用绿色。方桥、南渡、大成东路、金海路四站立柱使用彩绘玻璃，主题分别为“红帮故里”、“桃花源里”、“弥勒圣地”、“金色海洋”，展现奉化区的文化特点。
车辆 > 列车简介

3号线一期车辆由中国中车宁波产业基地接受中车株洲电力机车转让图纸生产，并由株洲中车时代电气牵引提供牵引系统。3号线一期首组列车于2017年12月20日下线，一期17列配车后相继于2017年至2019年制造完成并交付使用。鄞奉段计划配车21列。二期计划配车8列，车型与一期基本一致，按自动化等级为GoA3采购。
3号线在营列车主要系统与1号线、2号线一期车辆基本一致，为B型车，全长118米，宽2.9米，高3.8米，采用6节编组（= Tc + Mp + M - M + Mp + Tc =），定员1460人，最高速度80公里/小时。列车设有再生制动装置，可回收90%的制动能量。车内使用铝蜂窝地板，用于减少噪音和振动，顶部设有蓝天白云LED照明，门口立柱为帆船形。列车内装80%的产品由宁波本地生产。列车外观以白、黑为基础色，伴有线路标志色金穗黄，因将运营至奉化区境内，车头灯和尾灯设计为笑脸形，轮廓为金色，寓意为笑口常开的布袋和尚。
车辆 > 行车组织

此章節的時間以東八區時間（）為準。
3号线开通后曾一度实行大通桥站至金海路站的单一交路运行，2020年12月起改用大小交路运行模式，以大通桥站至南部商务区站作为小交路运行区间。其中，工作日期间，早、晚高峰和平峰时均混合开行间隔分别为4分30秒的小交路和9分钟的大交路，20:00后的低峰时段以约10分钟行车间隔开行大通桥站至金海路站的单一大交路；双休日则仅开行单一大交路，平峰行车间隔6分30秒，低峰行车间隔10分钟。此外，工作日早、晚高峰期间会各加开3列单向由金海路站直达南部商务区站的直快列车，鄞州客运总站以南仅停靠姜山、方桥、大城东路和金海路，相比站站停列车全程运行时间少5分钟。规划远期每小时可开行28对列车。
| 宁波轨道交通3号线南段高峰列车停站表 |
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|  | 金海路 | 大成东路 | 南渡 | 琎琳 | 方桥 | 朝阳 | 明辉路 | 狮山 | 姜山 | 高塘桥 | 句章路 | 鄞州客运总站 | 南部商务区–大通桥 |
| 大交路 | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | 站站停 |
| 小交路 | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | 站站停 |
| 早高峰直快 | • | • | → | → | • | → | → | → | • | → | → | • | 站站停 |
| 晚高峰直快 | • | • | ← | ← | • | ← | ← | ← | • | ← | ← | • | 站站停 |
说明：•表示停站，→、←表示单向越行，×表示不经由
附属设施 > 车辆基地

3号线一期设置首南车辆段，位于鄞州区首南街道境内，宁波绕城高速公路、高阳路和明光路合围的地块内，占地面积约15.87万平方米，房屋总建筑面积约6.37万平方米，设有运用库、检修库、综合楼、运转综合楼、物资总库等14个建筑单体。该车辆段主要承担3号线车辆的定修、临修、镟轮作业和列车检测、停放任务。
3号线鄞奉段设置奉化停车场，位于奉化区金海路站后东南，东环路东侧，规划湖桥东路以南地块内，规划用地面积15.56万平方米，承担列车停放和运用任务。
3号线二期设有朝阳停车场，位于镇海区骆驼街道境内。3号线二期纳入5号线运营期间定修、大修、架修由5号线经堂庵跟车辆段承担；一二期贯通运营后，列车的定修恢复至3号线首南车辆段承担，大修、架修则由1号线天童庄车辆段承担。
附属设施 > 主变电所

3号线与1号线共享樱花主变电所，与2号线共享双桥主变电所。此外，鄞奉段在南渡站附近设置一座主变电所，连接奉化220千伏广济变电所，设置两台110/35千伏主变压器。
附属设施 > 控制中心

3号线与其他线路共用一座控制中心，线路的指挥控制、运营管理、制票清分作业均在控制中心完成，其中二期工程初期纳入5号线管理。中心位于陈郎桥江以东，浦港路以西，宁穿路以北，靠近1号线东环南路站，占地面积24195平方米，总建筑面积81068平方米，由广州地铁设计院设计。
附属设施 > 信号与综合控制系统

3号线采用由上海电气泰雷兹提供的CBTC信号系统。综合监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、变电所综合自动化系统、气体灭火系统等系统则中控信息公司提供。二期工程初期纳入5号线控制，采用全自动无人看守运行标准，远期与一期工程贯通后实现3号线一二期统一管理。
争议

3号线一期工程环境影响评价公示后，鄞州区东湖花园小区居民曾因担心房屋安全及地铁振动影响，以及认为3号线实质的建设规划“擅自修改”了国家发改委批复的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》，反对3号线下穿前塘河的方案。但轨道交通建设部门认为，线路走向修改正是为了符合环保部之前对线网规划的意见，区间因不含风亭而不存在噪音污染问题，而振动问题可通过减振达到相关国家标准，因而只在原设计基础上进一步提高了该区间的减振级别。最终，3号线的改线规划获得了国家发改委办公厅的同意，整个建设规划获得了宁波市发改委的批复，而东湖花园居民的要求没有得到接纳。
無人艦載空中偵察與打擊機計畫

X-47B與喬治·布希號航空母艦(CVN-77)
無人艦載空中偵察與打擊機計畫（英語：Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike，UCLASS）是美國海軍為研發一種艦載無人偵查與攻擊機而啟動的計畫。在經過一連串關於UCLASS該執行何種任務的爭論後，美國國防部決定將該計畫改為艦載無人加油系統（CBARS）計畫。該計畫的目標為製造一種自動化的無人空中加油機，以延伸現有的艦載戰機的作戰半徑。
競爭者

無人艦載空中偵察與打擊計畫（UCLASS）有以下幾個廠商的方案參與競標：
諾斯洛普．格魯曼的X-47B試驗機
洛克希德．馬丁的海靈無人機（基於RQ-170所開發的改型）
波音的幻影鰩無人機
通用原子的海洋復仇者無人機（基於復仇者無人駕駛戰鬥機開發的改型）
發展

美國海軍於2010年3月19日發出了一份資訊需求書（RFI）以作為海軍無人航空和打擊武器計劃執行辦公室的市場調查的一部分。
2011年6月9日，聯合需求監督委員會（JROC）發佈了一份批准UCLASS計畫的初始能力文件（ICD）的備忘錄。該備忘錄將UCLASS定義為一種可長時間作戰的艦載無人機，並具備在高威脅性空域中進行情蒐、偵查與精確打擊等任務的能力。
在準備提交2014財年的預算時，聯合需求監督委員會重新審查了UCLASS計畫的需求，並於2012年12月19日發布了086-12與196-12兩份備忘錄。這兩份備忘錄大幅地改變了UCLASS計畫的需求，使UCLASS變為一種在低威脅性空域中進行情蒐與偵查任務的無人機。美國國防部無人戰爭、情報蒐集與偵查辦公室主任戴克．韋瑟林頓表示，此一更動是因預算刪減而導致的。
2013年8月14日，美國海軍分別與洛克希德．馬丁、波音、諾斯洛普．格魯曼和通用原子公司簽署了四份價值1500萬美元的初步設計審查（PDR）合約。合約的履行期限為九個月。UCLASS計畫負責人查理．納瓦表示，這些合約能使海軍瞭解UCLASS計畫的潛在風險與技術成熟度，並使研發人員更了解該計畫的要求，從而更迅速的為航母艦隊提供新世代的艦載無人機。
2014年初，美國海軍發布了本應在2012年底就發布的需求建議書（RFP）。四份量身打造的需求建議書分別被發給洛克希德．馬丁、波音、諾斯洛普．格魯曼與通用原子公司，使確切規格不會被公眾所知。 這些需求建議書的目標是要完善四家公司在PDR階段時設計出的無人機方案。
關於匿蹤能力與掛載能力的爭論仍在進行。洛克希德．馬丁與諾斯洛普．格魯曼仍採取高度匿蹤化的構型，然而波音與通用原子公司決定犧牲一部分的匿蹤能力以換取更大的掛載能力與更久的滯空時間。2013年8月14日，美國海軍與上述四間公司簽訂了價值1500萬美元的原型機開發合約。
美國海軍計畫在UCLASS上掛載現有的武器。由於該計畫的目標是研發一種以情蒐與偵查為導向的無人機，UCLASS上將搭載第五代電子掃描陣列雷達，並在機身各處裝上光學、電磁與紅外線感測器。這使UCLASS能在掛載聯合直接攻擊炸彈（JDAM）的同時探測並追蹤海面與地面上的目標。海軍也暗示了將使用UCLASS作為「炸彈卡車」，在武器倉內掛載AIM-120先進中程空對空飛彈以作為F/A-18超級大黃蜂與F-35C的「無人忠誠僚機」，並可由E-2D預警機遙控操作。
海軍整合火控—制空系統（NIFC-CA）概念提供了一體化作戰的願景。在此一體系下，任何一台飛機都能通過資料鏈獲取其他感測器接收到的資訊，進而攻擊戰場上的目標。這使海軍可以省下開發新世代的匿蹤無人戰鬥機的經費，而只要用操作成本更低的UCLASS與現有的有人戰機搭配即可。
海軍航空系統司令部（英語：NAVAIR）計畫於2014年3月底發布需求建議書。2014年2月18日，眾議院議員蘭迪．富比士寫信給海軍部長雷．馬布斯，主張UCLASS必須具有空中加油與多波段匿蹤的能力，並要有一定程度的酬載能力以支援對地與對海攻擊的任務。空中加油被認為是應對遠距離威脅（如中國人民解放軍的東風-21丁反艦彈道飛彈）的重要能力。
發展 > 對需求的爭論

美國海軍官員表示對UCLASS計畫的變更感到擔憂。該計畫原計畫生產一種可搭載大量武器執行長距離打擊任務的匿蹤無人機，並要具備空中加油的能力。然而該計畫在經過更動後變成了以偵蒐為導向的無人機，對地打擊能力與匿蹤性也大幅度縮水。這一更動是為了補足美國海軍偵蒐方面的不足，以及透過減少對匿蹤性的要求來節省預算。原定的酬載要求UCLASS必須攜帶24枚共600磅重的GBU-39小直徑炸彈，但這被縮減為1360公斤（3000磅）重的酬載，其中只有454公斤（1001磅）是武器。
聯合需求監督委員會（JROC）在2012年12月18日的會議時修改了需求，要求海軍不該因為規格縮減而鬆懈，而是要在酬載能力、匿蹤與性能上找出最佳的平衡點，而非製造只專精於一種任務的無人機系統。這些改動據稱是JROC為了替換執行處置矩陣任務（英語：Disposition Matrix）的無人機而進行的。一種可在航母上起降的無人機使美國軍方不用向第三國借用機場，也使任務的彈性更大。
國會和產業界皆認為美國海軍已經偏離了開發新飛機的正常過程。三年來，各公司用自己的預算來研發原型機，卻無法得知海軍真正的需求。2013年春季以前，美國海軍都沒有發布任何關於需求的消息，導致各家廠商在初步設計審查階段時必須改裝已有的原型機以符合需求。在這些需求裡，最難達成的是讓無人機的滯空時間達到12小時。UCLASS在設計機翼時必須考慮到航母內部的空間極為有限，而燃油儲存在機翼內。該機必須能在航母戰鬥群周圍保持兩個600海浬（1100公里；690英里）的軌道，或者在1200海浬（2200公里；1400英里）範圍內的一個軌道，並能夠攻擊2,000海浬（3700公里; 2300英里）外防禦力較低的目標。在受到來自國會、產業界與政府責任署(GAO)的壓力後，海軍重新審視了對UCLASS計畫的要求。新的需求原定於2013年10月發布，但被推遲了。推遲背後的原因是海軍無法決定該採購一種較現役裝備更佳的海基偵蒐無人機，或是採購能使航母成為更有效的打擊平台的次世代無人攻擊機。
2013年12月時，UCLASS計畫的內容已大幅改變。原本計畫的輕型偵蒐無人機被改為重型偵蒐/打擊機，並增加了許多傳感器與武器。該機預計會重達32000公斤至3600公斤（70000磅至8000磅），大約與F-14雄貓式戰鬥機差不多重，並比X-47B重上許多。長度方面則達到21公尺（68英尺），比F/A-18超級大黃蜂還要長。UCLASS也計畫作為其他用途，例如空中加油台，以擴大戰鬥機的作戰半徑。此計畫要求UCLASS需攜帶9100公斤（20000英磅）重的燃油，並可在空中持續作業7.5小時。四間參與競標的廠商因不斷更動的要求而對該計畫卻步。此時海軍的需求已於初步設計審查階段時的需求完全不同，且單位造價從3000~5000萬美元暴增到一億美元。對重點區域的全天候偵蒐能力需求則一直保持不變，其中之一是將單日偵蒐任務的作業成本控制在1.5億美元內。
發展 > 後續

2014年4月17日，美國海軍在海軍部長雷．馬布斯批准後發布了拖延已久的需求建議書（RFP）。該草案原預計於2013年中發布，但因海軍內部對匿蹤性、生存性與空中加油能力的爭論而拖延。雖然該建議書的內容大多是機密，但還是能從公開資料中得知UCLASS計畫是以偵蒐為導向，並在一定程度上具有攻擊能力的無人機。該機也計畫採用開放式架構，以方便後續升級。美國海軍計畫先在UCLASS安裝已經發展成熟的傳感器，讓它負擔在無爭議性的國際空域中偵查與蒐集情報的任務，並持續升級原有的機體，使它能安裝更多傳感器與武器。
2014年7月，聯合需求監督委員會（JROC）啟動了對UCLASS計劃的調查，以回應國會對海軍的要求過於狹隘的批評。隨著對要求的再次審查，7月下旬計劃發布的RFP暫停，直到新的能力發展文件（CDD）被發布。
2014年中，海軍再次變更了UCLASS計畫的需求。這是他們第三次變更此計畫的需求。2006年時，它被定位為打擊有人戰機航程外目標的無人攻擊機。2011年，它被重新定位為一款較為廉價的艦載偵蒐無人機，並在一定程度上有對地與對海攻擊的能力。此次的更動則是讓UCLASS變為一款幾乎只在海上執行任務的無人機。初期目標是讓UCLASS在較低威脅性的空域中執行情蒐任務，並在後續升級中賦予它在較高威脅性的空域中執行攻擊海面與地面目標的能力。此一更動被認為是避免讓UCLASS與海軍未來的F/A-XX戰鬥機的角色重疊。F/A-XX被定位為是一款多用途戰機，並計畫替換海軍現有的F/A-18 E/F。海軍不可能同時將F-35C、F/A-XX與UCLASS作為昂貴的攻擊平台。
2014年12月18日，美國海軍宣布將把UCLASS與E-2D編入同一飛行大隊。這使無人機的操縱者可以在航空母艦上執行飛行任務，並讓E-2傳輸訊號。海軍在2016財年報告中將UCLASS的預計進入服役的時間2020年推遲到2022至2023年，並再次拖延了需求建議書（RFP）的發布。
發展 > 艦載無人加油系統（CBARS ）

条目：MQ-25刺鰩無人機
在經過許多爭論後，UCLASS計畫於2019年2月1日被改為艦載無人加油系統（英語：Carrier-Based Aerial-Refueling System，CBARS）計畫。該計畫預計生產一種與F/A-18戰鬥機大小相當的無人空中加油機，並預計透過後續升級獲得情偵、通訊中繼與對地攻擊的能力。這一更動是為了解決美國海軍未來可能出現的戰鬥機短缺問題。美國國防部要求增加資金購買額外的F/A-18戰鬥機，並加速購買F-35C的購買與開發。這些舉動是為了使美國海軍的隱形戰機可以更快速的投入使用，並可增強戰機於高威脅性空域執行任務的能力。
有鑑於美國海軍的下一代艦載戰鬥機F/A-XX是一種具備自動打擊能力的機種，採購CBARS可以使美國海軍在接收下一代艦載戰鬥機時更輕鬆的適應新機種。它還解決了航艦對空中加油機的需求，使現有的艦載戰鬥機執行任務的效率提升20%~30%。這比修改F-35，V-22魚鷹，E-2D鷹眼或將已退役的S-3維京式重新投入使用更具成本效益性。
雖然最初被命名為RAQ-25，但名稱被改為MQ-25 Stingray。匿蹤性能將不再是該計畫的重點。它仍然能在副油箱的派龍架上掛上飛彈或炸彈，但監控與摧毀目標不會是它的主要任務。降低對匿蹤性的需求有望降低該計畫的開發門檻，並使各家廠商更容易進入競爭。由於降低了對匿蹤性的需求，該飛機可能會採取具機翼，機身與尾翼的傳統構型設計，而非常見於匿蹤戰機的飛翼構型。這樣的改動會使MQ-25在高威脅性空域中執行任務的能力受限，但有利於降低成本，且能使更多廠商參與計畫的競標。
美國海軍在2017年8月發布了正式的需求建議書（RFP），參與競標的廠商有洛克希德．馬丁、波音、諾斯洛普．格魯曼與通用原子公司。波音於2018年8月正式贏得CBARS計畫的合約。
健康城市

健康城市在1981年開始由世界衛生組織開始推動，由世界衛生組織所顯示的資料指出，超過百萬人口的城市有112個，最遲至2025年，全世界逾60%人口會居住在城市中。
工業化社會所帶來的問題，包括衛生、污染、環保、生態等問題，將愈來愈嚴重，世界衛生組織開始推動健康城市概念，期望人口密集的城市不只是生活緊張、環境污染等負面影響，也應該讓城市是健康、樂活的。
定義

世界衛生組織為健康城市所下的定義，認為健康城市是定義一個過程，而不是一個結果：
健康城市不只是實現了特定的健康狀況。
健康城市是對健康意識的持續改善，基於此，任何城市無論其目前的主客觀條件，都可以是個「健康城市」。
「健康城市」所需要的是實踐此一目標的進程與結構。
「健康城市」能不斷改善自然及社會環境，擴大社會資源，使居民能夠在生活中發展其最大潛力。
註釋

↑  .   [2010-03-09]. （原始内容存档于2010-04-06）.
帕克宮

帕克宮可以指：
帕克宮 (維爾紐斯)
帕克宮 (華沙)
狄伯支

狄伯支（？—409年），五胡十六国时后秦姚兴时尚书仆射，天水（今甘肃省天水市）人，狄伯奇兄。
生平

淝水之战後，姚苌称王建立后秦，拜狄伯支为从事中郎，迁尚书。姚苌临终时，狄伯支受遗命辅政。姚兴即位，秘不发丧，自称大将军，以狄伯支为司马。大破前秦皇帝苻登。狄伯支转任征虏将军、尚书右仆射。弘始四年（402年）从姚平率军四万攻伐北魏，在柴壁之战大败，兵败被俘。弘始九年（407年），秦魏通好，姚兴与贺狄平以良马千匹赎还狄伯支。狄伯支回长安，复位。弘始十一年（409年），狄伯支与平北将军姚冲讨击夏王赫连勃勃，兵至岭北，姚冲想要作乱，回击长安（今陕西西安），狄伯支不同意，姚冲中止。害怕事情泄露，毒杀狄伯支灭口。
佩盖罗勒德比埃日

| 佩盖罗勒德比埃日 Pégairolles-de-Buèges |
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 法國市镇

佩盖罗勒德比埃日的位置  
佩盖罗勒德比埃日显示法国的地图佩盖罗勒德比埃日显示埃罗省的地图
坐标：43°48′20″N 3°35′12″E﻿ / ﻿43.8056°N 3.5867°E﻿ / 43.8056; 3.5867
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  埃罗省
面积1
 • 市镇: 13.35 平方公里（5.15 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 56人
 • 密度: 4.19人/平方公里（10.9人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 34380
INSEE: 34195 
省级选区: 洛代沃县（英语：）
海拔: 160—780（525—2,559英尺） （平均：470米）
網站: http://www.pegairollesdebueges.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
佩盖罗勒德比埃日（法語：，法语发音：[peɡɛʁɔl də bɥɛʒ]；奧克語：）是法国埃罗省的一个市镇，属于洛代沃区。
地理

佩盖罗勒德比埃日（43°48'20"N, 3°35'12"E）面积13.35 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區埃罗省，该省份为法国南部沿海省份，南濒地中海，西南接奥德省，西北接塔恩省和阿韦龙省，东北与加尔省接壤。
与佩盖罗勒德比埃日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：科斯德拉塞勒、圣吉耶姆勒代塞尔、圣让德比埃日、圣莫里斯纳瓦塞勒。
佩盖罗勒德比埃日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

佩盖罗勒德比埃日的邮政编码为34380，INSEE市镇编码为34195。
政治

佩盖罗勒德比埃日所属的省级选区为洛代沃县（英语：）。
人口

佩盖罗勒德比埃日于2021年1月1日时的人口数量为56人。
佩盖罗勒德比埃日的OSM定位图
1962-2008年间佩盖罗勒德比埃日人口变化图示
华林山镇

| 华林山镇 |
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镇
坐标：28°35′53″N 115°06′55″E﻿ / ﻿28.598°N 115.1152°E﻿ / 28.598; 115.1152
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 高安市
村级区划单位数:  12 1社区 11行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 36 09 83 118
电话区号: +86 
华林山镇是中华人民共和国江西省宜春市高安市下辖的一个镇。
行政区划

华林山镇下辖以下村级行政区划单位：
下观街社区、​艮山村、​茶溪村、​柏树村、​朱家村、​富楼村、​半岭村、​东溪村、​李口村、​陈家村、​苏家村和费家村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
陳兆鸞

陳兆鸞（1623年—？），字鳴瑞，山東萊州府濰縣東關人。清朝政治人物、進士出身。
顺治六年，登三甲第65名进士，授湖廣荊州府推官，后官至河南彰德府知府。
參考

↑  王功仁主编. . 北京：华文出版社. 2005年11月: 786. ISBN 7-5075-1575-3.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  李进莉，潘荣胜 (编). . 济南：齐鲁书社. 2009年11月: 393. ISBN 978-7-5333-2306-6.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
南海乡

| 南海乡 |
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乡
坐标：25°22′26″N 119°43′02″E﻿ / ﻿25.37385°N 119.71724°E﻿ / 25.37385; 119.71724
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 福建省福州市平潭县
村级区划单位数:  7 0社区 7行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 35 01 28 207
电话区号: +86 (0)591
南海乡是中国福建省福州市平潭县下辖的一个乡。
行政区划

南海乡下辖以下地区：
陈厝村、​莲澳村、​西门村、​江尾村、​后坑村、​北楼村和南中村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
爱奥尼亚调式

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爱奥尼亚调式是一种音乐调式，或者在现代用法中，全音阶也称为大调音阶。
这是葛拉雷努斯 （页面存档备份，存于）在 1547 年为他全新的以C开头的正宗调式（他的编号方案中的调式 11）指定的名称，该调式使用从 C 到比 C 高一个八度的全音阶的 （页面存档备份，存于）八度音阶种类 （页面存档备份，存于），在 G 处划分（作为其主导音，朗吟调 （页面存档备份，存于）/吟誦音/朗唱音或男高音）转换为第四种纯五度（全调-全音-半音-全音）加上第三种纯四度（全调-全音-半音）：C D E F G + G A B C. 这个八度音阶类型是本质上与调性音乐的大调相同。
理论家将教堂音乐解释为由八种音乐模式组成：“真性音乐” 的“更完美的系统”中的 D、E、F 和 G 音阶，每种音阶都有其正格调式和变格调式的对应物。
葛拉雷努斯的第十二调式是爱奥尼亚调式的 变格 版本，称为变格伊奧尼安 （在爱奥尼亚之下），基于相同的相对音阶，但以大三度为吟诵音，旋律范围从主音以下的纯四度到高于它的纯五度。
↑  (Powers 2001a) harv error: no target: CITEREFPowers2001a (help)
↑  (Jones 1974) harv error: no target: CITEREFJones1974 (help)
↑  (Powers 2001b，§II: "Medieval Modal Theory") harv error: no target: CITEREFPowers2001b (help)
↑  (Powers 2001c) harv error: no target: CITEREFPowers2001c (help)
博桑戈阿

| 博桑戈阿 |
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博桑戈阿
坐标：6°29′N 17°27′E﻿ / ﻿6.48°N 17.45°E﻿ / 6.48; 17.45
國家:  中非
省: 瓦姆省
海拔: 1,526 英尺（465 公尺）
人口（2003）
 • 總計: 36,478人
博桑戈阿是中非共和國的城市，也是瓦姆省的首府，位於首都班基以北303公里，瓦姆河流經該鎮，鎮內有小型機場，主要出產棉花和咖啡，2003年人口36,478。
6°29′N 17°27′E﻿ / ﻿6.483°N 17.450°E﻿ / 6.483; 17.450
平凡天使 (歌曲)

《平凡天使》 (英語：) 是香港歌手鄧紫棋於2020年2月2日發行的單曲，是為2019冠状病毒病疫情創作的歌曲。
創作背景

歌曲受一則新聞啟發：「一位小伙子到派出所送上500個口罩後匆匆『逃跑』，民警沒追上，遙遠朝他敬禮。」
憑藉歌曲，鄧紫棋希望傳達訊息：「你認為你能做的不多，但是你並不知道你眼中的『微不足道』，其實為這世界帶來了多少溫暖。」
音樂影片

音樂影片於2020年2月2日在YouTube平台上發佈，音樂影片主要剪輯網絡素材，鄧紫棋坐在鋼琴前深情演唱，MV一幕幕放映的是那些送上物資、逆行防疫的平凡英雄的身影。歌曲於YouTube推出後首24小時，獲得近60萬次點閱率。
製作名單

名單來源：歌曲《平凡天使》MV
鄧紫棋 - 人聲、詞曲創作、編曲、視頻剪接、視頻後製
T-Ma 馬敬恆 – 混音
參考資料

1 2  YouTube上的《平凡天使 Angels》
↑  . Apple music.   [2021-02-10]. （原始内容存档于2021-02-21）.
↑  . 風傳媒.   [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-02-17）.
↑  黃浩晉. . 香港01. 2020年2月2日 (2020-02-02)  [2020-10-09]. （原始内容存档于2020-02-02）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . 搜狐. 2020年2月2日 (2020-02-02)  [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-02-02）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . 明周娛樂. 2020年2月3日 (2020-02-03)  [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-02-05）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . KKBOX (臺灣).
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↑  . 香港電台.   [2020-03-10]. （原始内容存档于2019-11-23）.
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. KKBOX (香港).
除了他我们谁都不认

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除了他我们谁都不认
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
《我们除了他谁都不认》（或译《我们只知道您》，朝鲜语：），是朝鲜民主主义人民共和国官方推出的一首歌颂最高领导人金正恩的歌曲。歌曲强调无论风云变幻，只拥护金正恩一人的誓言与决心。朝鲜中央电视台在2013年12月9日下午报道了张成泽被清洗的新闻之后，播出了这首歌曲。该歌曲也在当天《劳动新闻》第二版刊登。
作者

作词：車鎬根（차호근），李志星（리지성）
作曲：金雲龍（김운룡），黃鎮泳（황진영）
歌词

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| 汉谚混写 | 朝鲜语 | 汉语翻译 |
| -{이 朝鮮 이끄는 힘 억세다  人民의 運命을 한몸에 안고  우리가 바라는 꿈과 理想  모두다 꽃펴주실 분    偉大한 金正恩同志  우리는 當身밖에 모른다  偉大한 金正恩同志  當身께 忠實하리라    눈부신 그 理想이 우리 目標다  領將의 決心은 人民의 勝利  그이가 가리킨 오직 한길로  千萬이 暴風쳐간다    偉大한 金正恩同志  우리는 當身밖에 모른다  偉大한 金正恩同志  當身께 忠實하리라    하늘땅 바뀐대도 逆風 분대도  우리의 心臟엔 當身만 있다  끝까지 生死를 함께 하며  그 領導만 받들어가리    偉大한 金正恩同志  우리는 當身밖에 모른다  偉大한 金正恩同志  當身께 忠實하리라    偉大한 金正恩同志  우리는 當身밖에 모른다  偉大한 金正恩同志  當身께 忠實하리라}- | -{이 조선 이끄는 힘 억세다  인민의 운명을 한몸에 안고  우리가 바라는 꿈과 리상  모두다 꽃펴주실 분    위대한 김정은동지  우리는 당신밖에 모른다  위대한 김정은동지  당신께 충실하리라    눈부신 그 리상이 우리 목표다  령장의 결심은 인민의 승리  그이가 가리킨 오직 한길로  천만이 폭풍쳐간다    위대한 김정은동지  우리는 당신밖에 모른다  위대한 김정은동지  당신께 충실하리라    하늘땅 바뀐대도 역풍 분대도  우리의 심장엔 당신만 있다  끝까지 생사를 함께 하며  그 령도만 받들어가리    위대한 김정은동지  우리는 당신밖에 모른다  위대한 김정은동지  당신께 충실하리라    위대한 김정은동지  우리는 당신밖에 모른다  위대한 김정은동지  당신께 충실하리라}- | 	他引领朝鲜的力量坚固  他一身肩负人民的命运  他是把我们所仰望的梦  和理想都实现的人    伟大的金正恩同志  我们除了他谁都不认  伟大的金正恩同志  向您宣誓效忠    他光辉的理想是我们的目标  统帅的决心是人民的胜利  要向着他所指引的道路  暴风雨般扫平一切    伟大的金正恩同志  我们除了他谁都不认  伟大的金正恩同志  向您宣誓效忠    就算风云变幻，逆风吹来  我们的心中只有您  并永永远远生死与共  只拥护爱戴您的唯一领导    伟大的金正恩同志  我们除了他谁都不认  伟大的金正恩同志  向您宣誓效忠    伟大的金正恩同志  我们除了他谁都不认  伟大的金正恩同志  向您宣誓效忠 |
恶搞

台灣名嘴朱學恆與其阿宅反抗軍在2014年12月4日於YouTube上傳“2013年十大惡人回顧暨2014年惡人榜揭開序幕！”影片使用本樂曲當背景音樂。
中国大陆网民将KCTV官方发布的MV中朝鲜语歌词的汉语谐音，用空耳手法将其恶搞。其中“（伟大的金正恩同志）”一句更是被空耳成“金正恩，雞巴永动机”或“金正恩，經濟永動機”。
阿涅斯·卡拉馬爾

| 阿妮絲·卡拉瑪爾  |
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2019年
出生:  (1965-11-30) 1965年11月30日（58歲）  法國德龍省皮埃爾拉特
教育程度: 格勒諾布爾政治研究所（英语：） 霍華德大學 新社會研究學院（英语：）
职业: 人權活動家
活跃时期: 1995–
雇主: 聯合國人權事務高級專員辦事處
知名于: 現任國際特赦組織秘書長
2011年的卡拉瑪爾
阿妮絲·卡拉瑪爾（法語：，1965年11月30日—）是現任國際特赦組織秘書長。曾任聯合國人權理事會任命的法外處決、即審處決或任意處決問題特別報告員（Special Rapporteur on Extrajudicial, Summary or Arbitrary Executions）及美國哥倫比亞大學「全球言論自由項目」主任。
早年生活和教育

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In 1985, Callamard received her undergraduate degree from the Institut d'Etudes Politiques de Grenoble. In 1988, she earned a master's degree in international and African studies from Howard University. In 1995, she received a PhD in Political Science from the New School for Social Research in New York City, with a thesis titled “Populations Under Fire, Population Under Stress: A Study of Mozambican Refugees and Malawian villagers in Malawi”.
職業

Callamard is considered an expert on a number of international and UN human rights initiatives and has conducted human rights investigations in a number of countries in Africa, Asia, and the Middle East. She has published in the field of human rights, women's rights, refugee movements and accountability. Callamard has worked extensively in the field of international refugee movements, including work with the Center for Refugee Studies in Toronto.
In May 2017, Callamard attended a conference in the Philippines, which was followed by her Wikipedia page being vandalized. Callamard stated that the visit was not in an official capacity.
職業 > 大赦國際

From 1998 to 2001, Callamard served as Chef de Cabinet for the Secretary General of Amnesty International, and as the organisation's Research Policy Coordinator, she led Amnesty's work on women's human rights.
In January 2013, Callamard tweeted that Shimon Peres had supposedly admitted in a New York Times interview that Yasser Arafat was murdered. In April 2021, Amnesty International released a statement that the tweet was not reflective of the position of Amnesty International or Callamard. Jewish News wrote "[t]he tweet was still available on Callamard’s account".
職業 > HAP International

In 2001, Callamard was the founding director of HAP International (the Humanitarian Accountability Partnership, created in 2003) where she oversaw field trials in Afghanistan, Cambodia and Sierra Leone and created an international self-regulatory body for humanitarian agencies committed to strengthening accountability to disaster-affected populations. She was in this position until 2004.
職業 > Article 19

In October 2004, Callamard took the position of Executive Director of Article 19, an international human rights organization.
職業 > Columbia University

In November 2013, Callamard was appointed Director of Columbia University's Global Freedom of Expression initiative.
職業 > OSCE Nomination

In 2016 she was nominated by France to become the fourth OSCE Special Representative on Freedom of the Media. Despite being a popular choice to replace Dunja Mijatović her nomination was strongly opposed by Russia and other eastern European countries.