stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
铁岭广播电视台
电视频道

新闻综合频道：曾用名“铁岭电视台”（2001年以前）、“TLTV-1”、“铁岭一套”、“综合频道”，该频道以时政新闻为主，白天主要播出广告，24小时播出，有线1频道，覆盖全市及沈阳北部部分地区。
铁岭生活频道：曾用名“铁岭有线电视台一套”（2001年以前）、“TLTV-2”、“铁岭二套”、“生活频道”，该频道以生活类节目为主，24小时播出，有线2频道，覆盖全市有线电视用户。
公共频道：曾用名“铁岭有线电视台二套”（2001年以前）、“TLTV-3”、“铁岭三套”、“娱乐频道”、“快乐3频道”，该频道以娱乐休闲类节目为主，24小时播出，有线3频道，覆盖全市有线电视用户。
广播频率

新闻广播：原铁岭人民广播电台，始播于1984年，该频率新闻类节目较少，除了转播时政新闻，还有大量医疗讲座、评书，原频率为FM98.0；2009年1月1日，辽宁人民广播电台与铁岭人民广播广播电台战略合作，更名辽宁人民广播电台新闻广播铁岭之声，频率调整至FM101.2，次年2月份FM90.8（开播时为铁岭电台生活台，2009年至铁岭广播电视台成立前为辽宁电台乡村广播铁岭之声，现为铁岭新闻广播）与FM101.2调换；2013年9月改为24小时播出，播出频率为FM90.8 AM1413 （覆盖全市及沈阳市北部）有线广播1频道。
交通广播：该频率以交通类节目为主，2001年9月开播，铁岭广播第二套频率，原频率为FM95.2，2009年1月1日辽宁人民广播电台与铁岭人民广播电台战略合作后更名辽宁人民广播电台交通广播铁岭之声，频率调整至FM102.8（对当时的FM102.9辽宁音乐广播产生干扰）；2013年9月改为24小时播出，播出频率为FM102.8（会对沈阳彩电塔发射的FM102.9辽宁综合产生邻频干扰）有线广播2频道。
乡村广播：该频率以对农节目及医疗讲座为主，24小时播出。乡村广播为铁岭广播第四套频率，2007年10月初开（复）播，开播之初的播出频率为FM97.0、AM810；2009年1月1日，辽宁人民广播电台与铁岭人民广播电台战略合作，更名辽宁人民广播电台乡村广播铁岭之声，频率调整至FM97.0、AM810（于2010年2月份停播，后于2014年以辽宁乡村广播落地频率重新启播并至今）；2013年9月改为24小时播出，播出频率为FM101.2（覆盖全市及沈阳市法库县）有线广播3频道。
主要节目

《铁岭新闻》（电视节目）
《民生110》（电视节目）
《直播交通》（电视节目）
《农家金钥匙》（电视节目）
《新闻60分》（电视节目）
北山电视转播台 > 模拟电视

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| 序号 | 频道 | 名称 | 1 | DS-6 | 铁岭广播电视台新闻综合频道 | 2 | DS-8 | 辽宁卫视 | 3 | DS-18 | 中国中央电视台综合频道（CCTV-1 综合） | 4 | DS-24 | 中国中央电视台军事·农业频道（CCTV-7 军事 农业） |
北山电视转播台 > 调频广播

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| 序号 | 频率 | 名称 | 1 | 90.8MHz | 铁岭广播电视台新闻广播 | 2 | 94.3MHz | 中央人民广播电台中国之声 | 3 | 101.2MHz | 铁岭广播电视台乡村广播 | 4 | 102.8 MHz | 铁岭广播电视台交通广播 |
FLOW (樂團)

| FLOW |
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攝於2012年日本世博會
组合
英文名: FLOW
国籍:  日本埼玉縣
职业: 歌手
音乐类型: J-POP
活跃年代: 1998年至今
唱片公司: SACRA MUSIC
经纪公司: Amuse
网站: http://www.flow.mu/ FLOW日本男子樂團官方網站
现任成员
浅川甲史、林圭吾、淺川岳史、後藤康太郎、岩崎博詞。
FLOW是日本一組搖滾樂團，隸屬於Amuse旗下，1998年結成，2003年發行首張單曲「」後正式出道。代表作：《days》、《sign》、《go》、《》。
成員

KOHSHI（1977年4月22日－）
主唱，出生於埼玉県。本名：浅川甲史（あさかわ こうし）。
TAKE的兄長。LIVE會和TAKE一同彈結他、在歌曲『太陽』中也負責吹口琴。大部分歌詞也是由他創作。
由小學至高中致力於田徑賽，中學時曾參加過全國比賽。高中時主要是跨欄選手，也曾參加4X400m接力。
於2021年1月29日宣布結婚，為最後一個結婚的成員。
雙主唱組成的原因是因為KOHSHI認為「一個人唱歌實在太累了!」
KEIGO（1977年7月1日－）
主唱，出生於東京都。本名：林圭吾（はやし けいご）。
在雜誌的採訪上說是足球愛好家、跟足球選手卷誠一郎是好友。
偶爾會負責作詞，也會和KOHSHI一起創作。喜歡的女性是「和自己有同樣笑容的人」。 
高中和KOHSHI為同校同年級同社團，專門練短跑，100公尺以11秒0速度跑完，也曾與KOHSHI一起4X400m接力。
對流行也有所拘泥，特別是對「Chrome Hearts」。
TAKE（1978年8月31日－）
吉他手／合唱。出生於埼玉県。本名：浅川岳史（あさかわ たけし）。KOHSHI的弟弟。
成員中年紀最小的一位，是隊長（到2007年7月）。「TAKE」的名字來自本名的「岳史（Takeshi）」。
從小和哥哥KOHSHI興趣相疊，會一起畫漫畫一起練吉他。人生中第一把吉他是KOHSHI買自己的吉他時，一起買來給他的。(但是TAKE的吉他錢是從TAKE的存款扣除)。
大部分歌曲是由他作曲。在『Everything all right』『Hands』『Love Dub』『メロス』中也負責作詞，
（和KEIGO共同創作「メロス」）。 經常在PV轉換髮型。
GOT'S（1977年1月26日－）
貝斯手／合唱。出生於新潟県。本名：後藤康太郎（ごとう こうたろう）。
偶爾會負責作曲。「GOT'S」的名字來自本名的「後藤」。
有重度的畏高症，一直以紅色的髮型為標志。
和TAKE共同創作『Around the world』。天然系。
IWASAKI（1969年11月21日－）
鼓手。出生於大阪府。本名：岩崎博詞（いわさき ひろし）。
成員中年紀最大的前輩。前職是便當店的店長。『ドリームエクスプレス』中負責作詞（和KOHSHI共同創作）。
被玩弄系。在占卜結果中，因為運氣上升中而自2007年8月成為新隊長。
活動履歷

1998年、FLOW結成（最初成員只有KOHSHI和TAKE）。名字的來歷是因為唸起來不錯聽。
1999年、大學時的KOHSHI因創作歌曲時忘記編入換氣點，於是打電話邀請每次都會來看FLOW演出的高中同學KEIGO(不同班但同為田徑隊)加入。電話中KOHSHI沒有事先跟KEIGO做任何說明，劈頭就是：「恭喜你入選為FLOW的vocal。」對此KEIGO雖然搞不清楚狀況但仍然回他：「欸？謝謝！」。之後不久，貝斯的GOT'S也加入。
2000年、鼓手IWASAKI加入。最開始成員們因為IWASAKI身上滿是刺青而不想邀請他，但因為身旁都沒有鼓手有意願加入，因此將詢問IWASAKI祭為最後手段來邀請他加入。
2002年、8/3發售沖繩限定盤單曲『SUNSHINE 60』，1000張即日完售（FM沖繩「背面王牌」海圖首次登場第7位）
2003年、出道。
2005年、KEIGO遇到車禍事故受傷。由於這個影響「代々木第2体育館·カウントダウンライブ」，要中止和延期。
2006年、KEIGO復歸。紀念LIVE『開幕戰』召開。
2006年年末－2007年1月1日，原本中止了的2005年年末的カウントダウンライヴのリベンジ的再次召開，稱作的「FLOW Countdown Live 2006-2007『キズナファクトリー ～ディファ年明け～』」召開。
2007年，迎接了出道5週年。
2007年11月、和友好的HOME MADE 家族一起首次創作曲子
2008年9月20日、在日本武道館完成「アイル」的全國巡回演出最終回
2009年1月28日、發行「#5」的專輯，是5周年紀念活動中最後一張唱片，並且在2月28日舉行「#5」的全國巡回演出
2018年與GRANRODEO一同舉行《FLOW×GRANRODEO 1st LIVE TOUR “Howling”》巡迴演唱會，於10、11日在台灣舉辦  。
地下時期 > 單曲

SUNSHINE 60 （2002年8月31日） c/w BCG/Everything all right／パラサイト／Who Needs Baby
最高順位202位　売上枚数0.1万枚
Like a Rolling Snow（2002年11月27日）
c/w サムライムアフロ／日々道々／KA-ZA-A-NA／サニーサイドサーキット
贈る言葉 （2003年1月15日） c/w 僕に捧げるバラード
最高順位6位　売上枚数26.6万枚
メロス （2003年4月30日）
最高順位10位　売上枚数4.2万枚
地下時期 > 專輯

FLOW #0（2001年10月23日）
プラネットウォーク／Make yourself/Go Places/7th Heaven
SPLASH!!!～遥かなる自主制作BEST～ （2003年5月21日、発売はメジャー） SUNSHINE60/Everything all right／メロス／日々道々／海へ行こう／Go Places／プラネットウォーク／サニーサイドサーキット／Like a Rolling Snow／僕に捧げるバラード／Who Needs Baby／贈る言葉（album version）
最高順位2位　売上枚数18.0万枚
出道 > 數碼限定單曲

烈火 （2024年1月9日）中國動畫《烈火澆愁》日本語.ver Opening Theme
最高順位40位
出道 > 專輯

GAME （2004年5月26日） GO!!!／ブラスター／流星／Without you／太陽／Surprise／ノスタルジア／シャリララ／集中治療室-I.C.U.- / MC2=E／その先には…／ドリームエクスプレス／Hands
最高順位4位　売上枚数17.9万枚
Golden Coast （2005年7月20日） Dear / Rookie / Monster / Days～Album Version～ / Garden / Party Crazy / No Limit / Change Up!!!／夕日の坂道／Stay Gold / Blue Bird / Funk-a-style / Realize / Life is beautiful
最高順位9位　売上枚数5.7万枚
アイル （2008年3月19日） Answer / Re:member(Album Mix)／冬の雨音／椿／Welcome to my misery / Carry on / COLORS(Album Mix)／陽だまり feat.azumi from wyolica / Smells like thirty spirit / SURVIVE ～mission No.149～ / NIGHT PARADE by FLOW ∞ HOME MADE家族／Around the world(Album Mix)／太陽の唄／ありがとう
最高順位7位　売上枚数2.2万枚
#5 （2009年1月28日） WORLD END / HEAVENLY STARS / PULSE / SNOW FLAKE ～記憶の固執～ (ALBUM VERSION) / ANTHEM / BRAND-NEW DAY / 赤いサイレン / アンタレス / MUSIC / WORD OF THE VOICE / バタフライ / 学園天国 [BONUS TRACK]
最高順位7位
MICROCOSM （2010年6月16日） -ECHOES- / CALLING / SIGN / UNION / ATMOSPHERE / PLANETARIUM / -CORE- / FREEDOM / ENEMY / SOUL RED / LUNA / TONIGHT / AMBIENCE / TO-O-KU-E /-F.O.E-
最高順位9位
BLACK & WHITE （2012年2月22日） Hey!!! / ロッククライマーズ / 革命 / この際はっきりさせとこうか! / 感情行進曲 / チェルシーガール / おはようジャポニカ / BLACK & WHITE / 旅立ちグラフィティ / 光 / ON THE LINE
最高順位29位
出道 > 迷你專輯

NUTS BANG!!! （2009年7月22日）
NUTS BANG!!! / SUMMER FREAK / Bring it on! / 黄昏サマーデイズ　/ SURFIN'U.S.A
出道 > 精選專輯

FLOW THE BEST （2006年12月20日） COLORS/Around the world/Re:member/Garden/DAYS/Rookie/Life is beautiful/GO!!!／流星／ドリームエクスプレス／ブラスター／メロス／贈る言葉／Melody
最高順位4位
カップリングコレクション （2009年11月4日）
最高順位25位
FLOW ANIME BEST （2011年4月13日） GO!!!/DAYS/Realize/Re:member/COLORS/WORD OF THE VOICE/WORLD END/SUMMER FREAK/Sign/CALLING/1/3の純情な感情/FLOW ANIME OP・ED Size Special/Collection/FLOW - 2 ANIMEny DJ's MEGAMIX -/METAL BLADE HIGH-SCHOOL
最高順位5位
出道 > 獎項

由 TAKESHI ASAKAWA 作曲的動畫《火影忍者》（第1輯）第2首香港版主題曲由胡諾言主唱的《忍舞》於2008年度新城勁爆兒歌頒獎禮奪得「新城勁爆兒歌」獎
出道 > DVD

The Play Off～GAME1～（2004年12月1日）
Countdown Live 2006-2007 『キズナファクトリー ～ディファ年明け～』（2007年3月21日）
FLOW THE VIDEO (2008年9月3日)
FLOW LIVE TOUR 2007-2008 「アイル」FINAL at日本武道館（2008年12月24日）
FLOW FIRST ZEPP TOUR 2011「ON THE LINE」（2011年9月21日）
電台

FLOW キャプテン26!（TOKYO FM系、毎週金曜25:30 - 26:00）
參考資料

↑  .   [2018-04-01]. （原始内容存档于2018-04-04）.
外部連結

FLOW OFFICIAL SITE （页面存档备份，存于） - 公式ウェブサイト
FLOW的Facebook專頁
FLOW的X（前Twitter）帳戶（2011年8月よりスタートした。主にTAKEが更新していたが現在はスタッフによる更新）
公式Instagram （页面存档备份，存于）
YouTube上的FLOW Official YouTube Channel頻道
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  法国  BnF data  德国  美国 
艺术家:  MusicBrainz
咖啡香腸

咖啡香腸由台灣人林奕利於2003年發明。以咖啡原料與上等後腿豬肉醃製而成的材料製作香腸。其特殊的咖啡口味，讓品嘗者在吃香腸的同時，體驗17種咖啡混合而成的特殊味道。後腿豬肉的肥瘦比例接近於20/80，讓咖啡香腸能在此種混和下，調配出完美的口感。
參見

臺灣小吃
臺灣料理
台灣飲食
參考資料

↑  .   [2018-07-23]. （原始内容存档于2018-07-23）.
↑  .   [2018-07-23]. （原始内容存档于2018-07-23）.
阿爾蒙特 (密歇根州)

| 阿爾蒙特 |
| --- | --- |
村


阿爾蒙特阿爾蒙特在密歇根州的位置
坐标：42°55′14″N 83°02′34″W﻿ / ﻿42.92056°N 83.04278°W﻿ / 42.92056; -83.04278
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 拉皮爾縣
鎮區: 阿爾蒙特鎮區
面积
 • 总计: 3.48 平方公里（1.34 平方英里）
 • 陸地: 3.48 平方公里（1.34 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 259 公尺（850 英尺）
人口（2020年美國人口普查）
 • 總計: 2,846人
 • 密度: 818人/平方公里（2,118人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
美國郵區編號: 48003
電話區號: 810（英语：）
地名信息系统ID: 2397941
阿爾蒙特（英語：）是位於美國密歇根州拉皮爾縣阿爾蒙特鎮區的一個村。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，阿爾蒙特的面積為3.48平方千米，當中陸地面積為3.48平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口2846人，而人口密度為每平方千米817人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编拉皮爾縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：拉皮爾
| 城市 |  布朗城‡  伊姆萊城  拉皮爾  | 拉皮爾縣在密歇根州的位置 |
| 村 |  阿爾蒙特  克利福德  哥倫比亞維爾  德賴登  梅塔莫拉  北布蘭奇  奧特萊克‡  | 拉皮爾縣在密歇根州的位置 |
| 行政鎮區 |  阿爾蒙特鎮區  阿卡迪亞鎮區  阿提卡鎮區  伯靈頓鎮區  伯恩賽德鎮區  迪爾菲爾德鎮區  德賴登鎮區  埃爾巴鎮區  古德蘭鎮區  哈德利鎮區  伊姆萊鎮區  拉皮爾鎮區  馬拉松鎮區  梅菲爾德鎮區  梅塔莫拉鎮區  北布蘭奇鎮區  俄勒岡鎮區  里奇鎮區  | 拉皮爾縣在密歇根州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿蒂卡  巴恩斯湖  米勒斯湖  | 拉皮爾縣在密歇根州的位置 |
| 非建制地區 |  錫爾弗伍德‡  | 拉皮爾縣在密歇根州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 拉皮爾縣在密歇根州的位置 |
東京地鐵15000系電力動車組

| 東京地鐵15000系電力動車組 |
| --- | --- |
東西線上的東京地鐵15000系電聯車 (2022年5月)
概覽
類型: 通勤型电力动车组
原產國:  日本
製造: 日立製作所
產量: 13组
車輛總數: 130
車輛編號: 15001~15913
製造年份: 2010年~2017年
: 2010年5月7日
主要用戶: 東京地鐵
營運路線: 東西線 中央、總武緩行線 東葉高速線
技術數據
列車編組: 5M5T
車輛長度: 先頭車：20,520 mm 中間車：20,000mm
車體: 2,800mm
車體高度: 4,022mm
車輛重量: 24.1-34.0t
編組重量: 294.3t
轨距: 1,067mm
轉向架: FS778型
車體材質: 铝合金
車輛: 先頭車：143人（座席38人） 中間車：154人（座席44人）、設輪椅位的車輛：155人（座席42人）
編組: 1,520人（座席424人）
營運速度: 中央·總武緩行線：95 km/h 東西線、東葉高速線：100km/h
設計最高速度: 110km/h
起動加速度: 3.3 km/h/s
常用減速度: 3.5 km/h/s
緊急減速度: 最大：5.0 km/h/s 官方公佈：4.5 km/h/s
供電制式: 1,500V直流電（架空電纜）
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直-交
牽引電動機: 鼠笼式电动机
電動機功率: 225 kW
牽引功率: 4,500 kW
傳動比: 109/14
控制裝置: 三菱电机制IGBT - VVVF MAP-238-15V211（1C4M2） MAP-234-15V212（1C4M1）
驅動裝置: WN驅動方式
變速段數: 牵引4段+制动8段+紧急制动
制動方式: 电气指令式制动、再生制动、纯电气制动
安全防護系統: ATC-JR型ATS、東葉線型ATS
東京地鐵15000系電力動車組（日语：／ Tōkyō Metro 15000-kei densha */?）是東京地鐵東西線的直流通勤型電車，於2010年5月7日起投入服務。这款列车由日立制作所制造。
概要

由於東西線的乘客增多，尤其在繁忙时间经常会導致列車誤點。為了解決此問題，于是便有建議購買新型列車來解決此問題。由于東西線并不适合使用多门车，但可以使用闊門车，因此在日比谷線成功試驗5門車的經驗後，将05系的阔门车在1991年至1992年导入5组，为14-18編成，既把门的宽度拓宽500mm。
在經過調查後，平日上午繁忙時間(8:00 - 8:30)由西船橋站到茅場町站經常混雜導致誤點。在詳細考慮後，计划导入15组列车来增强运能。其中包括计划購買的13列闊門列車，与05系的阔门车合计18组。
最初这13组列车是基于05系13次车的以10000系的设计思想，采用“舒适性和使用易提高”、“资源回收”、“火灾对策强化”、“提高车身强度和降低成本”、“省”的概念。原计划命名为05系的14次车，但鉴于与有乐町线和副都心线的10000系采用相同的规格，所以命名为15000系，这款列车制造于2009年-2011年，同時置换了05系的1-4次车（第14编成除外）。
車體 > 車體外部

本款列车与05系13次车一样使用鋁合金车体，使用摩擦搅拌焊接方式，採用双皮层构造，特别在报废时可以提高废件利用率。列车地板高度为1,140mm，并与站台高度尽可能接近，方便无障碍设施的活动。
車體外部的設計目的是提高舒適度、環保性、防火和強度的概念。可以有效提高列车遭受撞擊时的受损程度。由于車門全線使用闊門，因而玻璃窗就較為小，在车体侧面刚度容易降低的情况下，采用了较厚的侧壁，增强了车体强度。
列车的前照灯和尾灯采用了和10000系一样的形式。色帶採用藍色、白色、淺藍色。與E231系和05系和營團07系電力動車組有所不同。并且設置有排障器。
因为先头车的驾驶室的存在，导致先头车车厢长度长于中间车52cm。此外列车侧面的编号能够表示出列车的搭载设备。
車體 > 車體內部

列车内部与05系13次车相似，仅仅是客室内部颜色有所不同。座位颜色为深青色，优先座为青色，为了提升舒適程度，座椅闊度变为為460mm。另外，轮椅位设置于第2、9节车厢。
由于使用闊門，导致座椅編排減少。另外客室车门采用气动门。
駕駛室
車內
列车座席
1,800mm 闊的車門
车内搭载设备

列车空调系统采取集中式搭载，为三菱电机制造的CU768A型。其中单机功率为58.14kW。装置形式与05系13次车一样。
编组

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : 15000 ←津田沼、西船桥方向中野、三鹰方向→ 
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 集電弓 |  | ＜ ＞ |  |  | ＜ |  |  | ＜ ＞ |  |  |
| 形式區分 | 151XX (Tc1) | 152XX (M1) | 153XX (M2) | 154XX (T) | 155XX (Ms) | 156XX (Ts) | 157XX (T) | 158XX (M1) | 159XX (M2) | 150XX (Tc2) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
其他設備: 
| 安裝機器 |  | VVVF2 | SIV,CP,BT |  | VVVF1 |  | CP | VVVF2 | SIV,CP,BT |  |
車輛重量: 
| 載客量 | 143人 | 155人 | 154人 | 154人 | 154人 | 154人 | 154人 | 154人 | 155人 | 143人 |
VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
SIV：變流器
CP：電動空氣壓縮機
BT：蓄電池
：無障礙設施
注：第5、6节车厢拥有简易驾驶室，可在必要时分割驾驶。
旅客向导设备

车内向导表示装置使用2个17寸LCD屏幕，其中左侧播放Tyoko Metro Vision的宣传，右侧播放旅客所去的目的地、换乘向导。其中版面與10000系有所不同。车内广播采用自动广播装置，车外广播采用列车扬声器播放。
因為東西線列車種類較多，因此前面和側面的方向幕不再使用3色表示，而是改为使用7色LED全色屏幕顯示，可显示「列车类别+目的地」，其中目的地的显示颜色为白色。显示字体首次采用黑体，05系显示通勤快车的是「通快」，东叶快速的是「东快」标志。不过本形式则是「通勤快车」、「东叶快速」，其中简称不标明。
LCD旅客向导示例（停車站所需時間）
LCD旅客向导示例（路線圖）
LED式行先表示器
直通运行时直通先路線交互表示
驾驶室

驾驶室设备与05系8次车之后的配置相同，进深为1,800mm，主干控制器为左手操纵，分为牵引4段+制动8段+紧急制动，此外还加装有驾驶失知制动装置。驾驶室前窗设置有遮光幕。
行走设备

列车行走设备与10000系大体相似，为保证在其他路线高速行驶，故修改了齿轮比和主电动机，齿轮比变为101:14(7.79)，将单机输出功率变为225kW，工作效率由92％提升至95％，动拖比也改为了1:1。控制装置为三菱电机制造的VVVF，其中半导体元件为IGBT。
在制动系统中，还采用了纯电气制动方式。滤器的电阻材料则由铝变为了铜，可减少41%的电力损失，并且节约能源。回生制动亦能使列车节省15％的电能。
辅助电源装置采用IGBT，采用东芝制240kVA输出的静止形变流器，其输出电压是三相交流440V。
列车集电装置采用了每组车5个单臂集电弓，空气压缩机由三菱电机制造。保安装置在东西线内使用的是新CS-ATC装置（车内信号式），东叶高速线内使用的是WS-ATC装置（地上信号式）的一体型的ATC装置。JR中央、总武缓行线用的是ATS-P型装置。
其他

2010年1月9日朝日电视台的节目曾对製造中的一部分车辆有所报道。同年4月5日对其的报道公开化。
参考资料

1 2 3 4 5 6 7 8  。
1 2  . The Mainichi Daily News (Japan: The Mainichi Newspapers Co. Ltd.). 6 April 2010  [7 April 2010]. （原始内容存档于2010年4月8日）.
↑   [Tokyo Metro 15000 series enters revenue service]. Japan Railfan Magazine. Koyusha Co., Ltd. 7 May 2010  [8 May 2010]. （原始内容存档于2020-10-24） （日语）.
↑  。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  。
↑  。
1 2  交友社「铁道爱好者」2010年6月号新車速報「東京地下鐵15000系」記事。
↑  。
↑  交友社「鐵道愛好者」2012年3月号特集「日本地下鐵2012」記事。
↑  Tokyo Metro news release: （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）  (New 15000 series trains to be introduced with wide doors), 16 June 2009) （页面存档备份，存于）. Retrieved on 17 June 2009. （日語）
1 2 3 4 5 6  。
1 2 3 4  。
↑   [New rolling stock delivery schedule]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2010, 39 (311): p.125.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
外部連結

（日語）東京地下鉄公式サイトより「15000系」新型車両を投入します。（官方網站） （页面存档备份，存于）
「地下鉄東西線に新型車両、混雑緩和へドア幅50cm拡大」2010年4月5日、朝日新聞
「幅広乗降口でラッシュ対策　メトロ東西線の新型車両公開 （页面存档备份，存于）」2010年4月5日、共同通信
「編集長敬白 東京地下鉄東西線用15000系誕生。 （页面存档备份，存于）」
朴龍澤

朴龍澤（韓語：、1979年4月21日—），是韓國的棒球運動員，曾效力於韓國職棒LG雙子隊，守備位置為外野手，生涯打數為韓國職棒最多。2020年球季結束後宣布引退。
經歷

徽文高等學校
高麗大學
韓國職棒LG雙子隊（2002年～2020年）
職棒生涯成績

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 長打率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | LG雙子 | 112 | 424 | 375 | 68 | 108 | 28 | 6 | 9 | 55 | 20 | 38 | 109 | .288 | .359 | .467 |
| 2003 | LG雙子 | 133 | 555 | 494 | 68 | 127 | 21 | 6 | 11 | 51 | 42 | 40 | 83 | .257 | .321 | .391 |
| 2004 | LG雙子 | 109 | 435 | 393 | 51 | 118 | 15 | 2 | 16 | 58 | 10 | 32 | 68 | .300 | .357 | .471 |
| 2005 | LG雙子 | 126 | 523 | 472 | 90 | 132 | 25 | 1 | 15 | 71 | 43 | 43 | 98 | .280 | .344 | .432 |
| 2006 | LG雙子 | 126 | 534 | 476 | 69 | 140 | 26 | 3 | 16 | 64 | 25 | 50 | 93 | .294 | .361 | .462 |
| 2007 | LG雙子 | 126 | 532 | 479 | 69 | 133 | 24 | 4 | 14 | 66 | 20 | 43 | 83 | .278 | .335 | .432 |
| 2008 | LG雙子 | 96 | 374 | 334 | 39 | 86 | 12 | 2 | 2 | 32 | 16 | 34 | 55 | .257 | .325 | .323 |
| 2009 | LG雙子 | 111 | 506 | 452 | 91 | 168 | 31 | 5 | 18 | 74 | 22 | 36 | 63 | .372 | .418 | .582 |
| 2010 | LG雙子 | 107 | 420 | 370 | 62 | 111 | 21 | 0 | 9 | 45 | 19 | 38 | 64 | .300 | .372 | .430 |
| 2011 | LG雙子 | 115 | 450 | 414 | 57 | 125 | 21 | 1 | 15 | 64 | 13 | 26 | 71 | .302 | .347 | .466 |
| 2012 | LG雙子 | 127 | 556 | 499 | 82 | 152 | 34 | 3 | 11 | 76 | 30 | 42 | 66 | .305 | .362 | .451 |
| 2013 | LG雙子 | 125 | 539 | 476 | 79 | 156 | 22 | 4 | 7 | 67 | 13 | 52 | 71 | .328 | .393 | .435 |
| 2014 | LG雙子 | 124 | 549 | 464 | 71 | 159 | 24 | 2 | 9 | 73 | 11 | 75 | 65 | .343 | .430 | .461 |
| 2015 | LG雙子 | 128 | 533 | 487 | 66 | 159 | 28 | 2 | 18 | 83 | 11 | 34 | 73 | .326 | .370 | .503 |
| 2016 | LG雙子 | 138 | 578 | 509 | 84 | 176 | 24 | 0 | 11 | 90 | 6 | 58 | 71 | .346 | .412 | .458 |
| 2017 | LG雙子 | 138 | 596 | 509 | 83 | 175 | 23 | 2 | 14 | 90 | 4 | 72 | 88 | .344 | .425 | .479 |
| 2018 | LG雙子 | 134 | 583 | 524 | 89 | 159 | 38 | 1 | 15 | 76 | 3 | 47 | 107 | .303 | .366 | .466 |
| 2019 | LG雙子 | 64 | 215 | 195 | 19 | 55 | 9 | 0 | 1 | 22 | 3 | 18 | 30 | .282 | .340 | .344 |
| 2020 | LG雙子 | 97 | 236 | 217 | 22 | 65 | 15 | 0 | 2 | 35 | 2 | 15 | 34 | .300 | .339 | .396 |
| 2022 | LG雙子 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | ---- | ---- |
| 通算：20年 | 通算：20年 | 2237 | 9138 | 8139 | 1259 | 2504 | 441 | 44 | 213 | 1192 | 313 | 793 | 1392 | .308 | .370 | .451 |
粗體字為該年度最高成績，紅字為聯盟記錄
特殊事蹟

2018年6月23日，於蠶室棒球場對戰樂天巨人單場擊出4支安打，同時刷新前三星獅隊梁埈赫的2318支安打的韓職記錄，並堆高至2321支，最終累積2504支安打。
註釋

↑  2022年7月3日，LG雙子隊為朴龍澤舉辦引退賽，當天以先發第三棒左外野手登場，象徵性地站上打擊區後即被換下場，正式結束其棒球生涯。而這場比賽也被韓國職棒列入出賽成績中。
參考資料

↑  . 運動視界. 2020-02-17  [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-06-21）.
↑  . 三立新聞. 2018-06-23.
外部連結

朴龍澤在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
KBO通算成績（）
|  论 编2006年世界棒球經典賽韓國代表隊 |
| --- | --- |
監督:  81 金寅植 
教練:  90 宣銅烈（投手）  70 金在博（打擊）  75 柳仲逸（跑壘守備）  76 柳志炫（跑壘）  80 曹凡鉉（體能） 
投手:  1 孙敏汉  15 具臺晟  17 吳昇桓  21 鄭大炫  26 徐在應  27 朴明桓  28 全炳斗  36 裵英洙  41 鄭載勳  45 奉重根  49 金炳賢  51 金善宇  61 朴賛浩 
捕手:  20 陳甲龍  22 洪性炘  44 趙寅成 
内野手:  3 朴鎮萬  5 鄭成勳  6 金在杰  11 崔熙燮  14 金敏宰  16 金鍾國  25 李承燁  52 金泰均  55 李杋浩 
外野手:  7 李鍾範  9 李炳圭  12 宋志晩  33 朴龍澤  35 李晋暎
KBO

KBO可以指：
韓國棒球委員會，韓國職棒聯賽（KBO聯盟）的最高管理機構。
柯伊伯带，位於海王星軌道外側附近的圓盤狀天體群。
目崎骏太郎

| 个人资料 |
| --- | --- |
出生:  (2002-06-27) 2002年6月27日（22歲）  日本新潟縣
身高: 
运动
国家／地区:  日本

握拍: 右手
主項：男子雙打
職業戰績: 32勝–11負（男雙） 1勝–1負（混雙）
最高世界排名: 第49位（男雙-西田陽耶） （2023年3月28日）
現時世界排名: 第49位（男雙-西田陽耶） （2023年4月4日）
 

BWF id: 64064
官方檔案: BWF Tournamentsoftware BWF Fansites
 
最近更新于：2023年4月4日
| 獎牌記錄> 男子羽毛球 | 獎牌記錄> 男子羽毛球 | 獎牌記錄> 男子羽毛球 | 男子羽毛球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代表  日本 | 代表  日本 | 代表  日本 |  |
目崎駿太郎（日语：／ Mezaki Shuntaro，2002年6月27日—），日本男子羽毛球運動員，亦為現役日本國家羽毛球隊（B隊）成員。新潟縣出生，曾就讀於新潟市立東新潟中学校及埼玉栄高校，現隸屬於Tonami運輸株式會社羽毛球隊。
主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
| 年份 | 賽事 | 公開賽級別 | 項目 | 拍檔 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | 墨西哥羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 | 西田陽耶 | 冠軍 |
| 2022年 | 聖但尼羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 男子雙打 | 西田陽耶 | 冠軍 |
| 2022年 | 加拿大羽毛球公開賽 | 超級100賽 | 男子雙打 | 西田陽耶 | 準決賽 |
| 2022年 | 挪威羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 | 西田陽耶 | 準決賽 |
| 2023年 | 愛沙尼亞羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 | 西田陽耶 | 冠軍 |
| 2023年 | 塞班島羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 男子雙打 | 西田陽耶 | 準決賽 |
| 2023年 | 越南羽毛球公開賽 | 超級100賽 | 男子雙打 | 西田陽耶 | 準決賽 |
| 2024年 | 塞班島羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 男子雙打 | 西田阳耶 | 準決賽 |
| 2024年 | 雪梨羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 男子雙打 | 藤澤佳史 | 準決賽 |
參考資料

1 2  （日語）目崎 駿太郎|選手プロフィール
1 2  （英文）BWF World Ranking - Ranking of Shuntaro MEZAKI (64064)
阿什利 (密歇根州)

| 阿什利 |
| --- | --- |
村

阿什利阿什利在密歇根州的位置
坐标：43°11′16″N 84°28′35″W﻿ / ﻿43.18778°N 84.47639°W﻿ / 43.18778; -84.47639
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 格拉希厄特縣
面积
 • 总计: 1.77 平方公里（0.68 平方英里）
 • 陸地: 1.74 平方公里（0.67 平方英里）
 • 水域: 0.03 平方公里（0.01 平方英里）
海拔: 204 公尺（669 英尺）
人口（2020年美國人口普查）
 • 總計: 508人
 • 密度: 287人/平方公里（743人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
美國郵區編號: 48806
電話區號: 989（英语：）
地名信息系统ID: 2397997
阿什利（英語：）是位於美國密歇根州格拉希厄特縣的一個村。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，阿什利的面積為1.77平方千米，當中陸地面積為1.74平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口508人，而人口密度為每平方千米287人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编格拉希厄特縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：伊薩卡
| 城市 |  阿爾馬  伊薩卡  聖路易斯  | 格拉希厄特縣在密歇根州的位置 |
| 村 |  阿什利  布雷肯里奇  佩林頓  | 格拉希厄特縣在密歇根州的位置 |
| 行政鎮區 |  阿卡達鎮區  貝瑟尼鎮區  埃爾巴鎮區  埃默森鎮區  富爾頓鎮區  漢密爾頓鎮區  拉法葉鎮區  紐黑文鎮區  紐瓦克鎮區  北謝德鎮區  北斯塔鎮區  派恩里弗鎮區  塞維爾鎮區  薩姆納鎮區  華盛頓鎮區  惠勒鎮區  | 格拉希厄特縣在密歇根州的位置 |
| 普查規定居民點 |  埃爾姆霍爾  里弗代爾  | 格拉希厄特縣在密歇根州的位置 |
| 非建制地區 |  加洛韋‡  | 格拉希厄特縣在密歇根州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 格拉希厄特縣在密歇根州的位置 |
上海工商学联合会遗址

31°13′01″N 121°29′00″E﻿ / ﻿31.21681°N 121.48340°E﻿ / 31.21681; 121.48340
| 上海工商学联合会遗址 |
| --- | --- |

上海市文物保护单位
地址: 上海市黄浦区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1925年
认定时间: 1987年11月17日
上海工商学联合会遗址，位于中华人民共和国上海市黄浦区老西门街道黄家阙路99号（原庆安里2号），是上海市文物保护单位。
概述

1925年6月4日，在五卅运动期间，上海工商学联合会成立，该组织是中国共产党领导和推动下建立的上海反帝统一战线组织。它由上海总工会、上海学联、中华全国学生联合会、上海各马路商界总联合会等发起组成，统一领导上海的罢课、罢市、罢工的抗议运动，并出版《工商学联合会日报》。联合会成立后，提出关于处理五卅惨案的17条交涉条件，并组织在南市公共体育场召开市民大会。7月23日，该组织当局查封，经抗议后于28日启封。9月3日，各马路商界总联合会退出。18日，上海总工会被奉系查封，刘华被杀、李立三被通缉，工商学联合会于9月21日解散。1926年12月6日，恰逢上海自治運動發起，上海工商学联合会恢复並更名為上海特別市市民公会。
相关

上海总工会旧址
上海总工会第四办事处旧址
“五卅”运动初期的上海总工会遗址
上海总工会秘密办公机关旧址
“五卅”烈士墓遗址
青岛市区单行道及公交专用道列表

青岛市主城西部的老城区仍然多为传统风格的道路，保持着德租期始建时的形态，绝大部分道路的路幅宽度均为十米左右，缺少现代都市中宽阔的干道，但是路网较为密集。为缓解交通压力，设置了较多的单行道。为了贯彻公交优先的政策，在部分道路上设置了公交车专用道。
下表列出了青岛市区的单行道及公交专用道，由青岛市公安局交通警察支队于2012年6月30日发布，后于8月18日和8月28日进行调整。
市南区

| 路名 | 起止点 | 限制内容 | 限制时段 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北京路 | 中山路－六街口 | 纯单行线 | 全天 |
| 常州路 | 太平路－广西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 常州支路 | 太平路－广西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 费县路 | 郯城路－郓城北路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 佛涛路 | 郧阳路－香港西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 福山支路 | 福山路－鱼山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 福州路 | 东海路－宁夏路 | 双向设有公交车专用道 | 全天 |
| 广西路 | 江苏路－中山路 龙口路－江苏路 中山路－泰安路（临时） | 大型客车除外 纯单行线 纯单行线 | 07:00~20:00 全天 全天 |
| 广州路 | 云南路－东平路 | 大型客车除外 | 全天 |
| 贵州路 | 朝城路－四川路 朝城路－太平路 | 大型客车除外 纯单行线 | 全天 |
| 红岛路 | 登州路－京山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 基隆路 | 宁夏路－高雄路 | 纯单行线 | 全天 |
| 济南路 | 中山路－六街口 | 纯单行线 | 全天 |
| 江苏路 | 苏州路－沂水路 湖南路－太平路 | 纯单行线 | 全天 |
| 江西路 | 燕儿岛路－延安三路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 京山路 | 延安一路－红岛路 | 纯单行线 | 全天 |
| 莱芜一路 | 莱芜二路－龙山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 莱阳路 | 金口一路－文登路 | 大型客车除外 | 全天 |
| 兰山路 | 郯城路－太平路 | 纯单行线 | 全天 |
| 龙口路 | 广西路－龙山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 龙山路 | 龙口路－龙山商城门前 龙口路－江苏路 | 大型客车除外 纯单行线 | 07:00~20:00 全天 |
| 闽江路 | 新浦路－福州路 | 纯单行线 | 全天 |
| 南海路 | 文登路－汇泉路 | 纯单行线 | 全天 |
| 南九水路 | 太清路－延安三路 | 纯单行线 | 全天 |
| 齐河路 | 京山路－王村路 | 纯单行线 | 全天 |
| 荣成路 | 香港西路－正阳关路 | 纯单行线 | 全天 |
| 山东路 | 东海路－雁山桥 | 双向设有公交车专用道 | 07:00~09:00、16:30~19:00 |
| 韶关路 | 正阳关路－香港西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 四川路 | 贵州路－东平路 | 双向设有公交车专用道 | 全天 |
| 台西二路 | 磁山路－贵州路 | 纯单行线 | 全天 |
| 台西三路 | 贵州路－胶州湾隧道入口 | 纯单行线 | 全天 |
| 台西四路 | 磁山路－贵州路 | 纯单行线 | 全天 |
| 台西五路 | 磁山路－贵州路 | 纯单行线 | 全天 |
| 太平角四路 | 湛山五路－湛山四路 | 纯单行线 | 全天 |
| 太平角一路 | 正阳关路－湛山五路 | 纯单行线 | 全天 |
| 太平路 | 贵州路－大学路 | 纯单行线 | 全天 |
| 太清路 | 延安三路－芝泉路 | 纯单行线 | 全天 |
| 泰州路 | 江西路－宁夏路 | 纯单行线 | 全天 |
| 泰州二路 | 镇江南路－泰州路 | 纯单行线 | 全天 |
| 天津路 | 六街口－中山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 王村路 | 栖霞路－延安一路 | 纯单行线 | 全天 |
| 香港西路 | 正阳关路－武昌路 | 大型客车除外 | 全天 |
| 香港中路 | 太平角六路－江西路 江西路－麦岛路 | 双向设有公交车专用道 纯单行线 | 全天 |
| 徐州路 | 江西路－闽江路 | 纯单行线 | 全天 |
| 延安一路 | 王村路－京山路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 杨州路 | 延安三路－江西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 永嘉路 | 延吉路－宁夏路 | 纯单行线 | 全天 |
| 鱼山路 | 莱阳路－广西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 云霄路 | 江西路－香港中路 | 纯单行线 | 20:00~23:00 |
| 郧阳路 | 东海一路－佛涛路 | 纯单行线 | 全天 |
| 湛山三路 | 太平角一路－太平角六路 | 纯单行线 | 全天 |
| 湛山五路 | 太平角一路－太平角四路 | 纯单行线 | 全天 |
| 镇江南路 | 镇宁桥－泰州二路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 正阳关路 | 汇泉路－香港西路 | 纯单行线 | 全天 |
| 漳州一路 | 福州南路－燕儿岛路 | 纯单行线 | 全天 |
| 漳州二路 | 燕儿岛路－福州南路 | 纯单行线 | 全天 |
| 中山路 | 德县路－胶州路 胶州路－市场三路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
市北区

| 路名 | 起止点 | 限制内容 | 限制时段 |
| --- | --- | --- | --- |
| 包头路 | 热河路－武定路 武定路－商河路 长山路－商河路 | 大型客车除外 大型客车除外 纯单行线 | 07:00~20:00 07:00~20:00 全天 |
| 标山路 | 延安一路－上清路 | 纯单行线 | 全天 |
| 滨县路 | 利津路－华阳路 | 纯单行线 | 07:00~20:00 |
| 昌乐路 | 青海路－大港纬五路 | 纯单行线 | 全天 |
| 德平路 | 上海路－辽宁路 | 纯单行线 | 全天 |
| 登州路 | 齐东路－延安路 威海路－大连路 | 大型客车除外 纯单行线 | 全天 |
| 东山路 | 延安路－桑梓路 | 纯单行线 | 全天 |
| 恩县路 | 陵县路－甘肃路 | 纯单行线 | 全天 |
| 馆陶路 | 市场一路－陵县路 | 纯单行线 | 全天 |
| 和兴路 | 汉口路－长春路 | 纯单行线 | 全天 |
| 桓台路 | 青城路－乐陵路 | 纯单行线 | 全天 |
| 黄台路 | 登州路－辽宁路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 吉林路 | 辽宁路－章丘路 | 纯单行线 | 全天 |
| 聚仙路 | 延安二路－标山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 莱州路 | 陵县支路－堂邑路 | 纯单行线 | 全天 |
| 乐陵路 | 泰山路－黄台路 | 纯单行线 | 全天 |
| 利津路 | 辽宁路－沈阳路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 辽宁路 | 利津路－威海路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 聊城路 | 上海路－平原路 | 纯单行线 | 全天 |
| 临清路 | 胶州路－吴淞路 | 纯单行线 | 全天 |
| 临淄路 | 辽宁路－吉林路 | 纯单行线 | 全天 |
| 陵县路 | 上海路－吴淞路 | 纯单行线 | 全天 |
| 陵县路 | 陵县支路－恩县路 | 纯单行线 | 全天 |
| 陵县支路 | 包头路－新疆路 | 纯单行线 | 全天 |
| 南京路 | 哈尔滨路－宁夏路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 南九水路 | 太清路－延安三路 | 纯单行线 | 全天 |
| 内蒙古路 | 沈阳路－埕口路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 浦口路 | 沈阳路－威海路 | 纯单行线 | 全天 |
| 青城路 | 包头路－商河路 | 纯单行线 | 全天 |
| 青海路 | 大港纬一路－昌乐路 | 纯单行线 | 全天 |
| 桑梓路 | 延安路－威海路 | 纯单行线 | 全天 |
| 商河路 | 泰山路－陵县路 | 纯单行线 | 全天 |
| 上海路 | 武定路－莱州路 | 纯单行线 | 全天 |
| 上清路 | 标山路－海信桥 | 纯单行线 | 全天 |
| 绍兴路 | 宁夏路－辽阳西路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 沈阳路 | 顺兴路－内蒙古路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 市场三路 | 聊城路－旅顺路 | 纯单行线 | 全天 |
| 市场一路 | 馆陶路－市场三路 | 纯单行线 | 全天 |
| 松山路 | 辽宁路－泰山路 | 纯单行线 | 全天 |
| 台东八路 | 威海路－延安三路 | 纯单行线 | 全天 |
| 台东六路 | 威海路－延安三路 | 纯单行线 | 全天 |
| 台东一路 | 威海路－海信桥 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 太清路 | 延安三路－仰口路 | 纯单行线 | 全天 |
| 泰山路 | 登州路－辽宁路 | 纯单行线 | 全天 |
| 洮南路 | 延吉路－沈阳路 | 纯单行线 | 07:00~20:00 |
| 威海路 | 延安二路－长春路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 吴淞路 | 聊城路－上海路 | 纯单行线 | 全天 |
| 武定路 | 上海路－包头路 | 纯单行线 | 全天 |
| 西吴路 | 哈尔滨路－鞍山一路 | 纯单行线 | 全天 |
| 夏津路 | 聊城路－上海路 | 纯单行线 | 全天 |
| 延安三路 | 台东八路－长春路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 益都路 | 包头路－章丘路 | 纯单行线 | 全天 |
| 长山路 | 包头路－商河路 | 纯单行线 | 全天 |
| 招远路 | 吴淞路－市场三路 | 纯单行线 | 全天 |
| 镇江路 | 镇宁桥－延吉路 | 大型客车除外 | 07:00~20:00 |
| 诸城路 | 台东一路－华阳路 | 纯单行线 | 07:00~20:00 |
| 温州路 | 人民路－宁化路 | 大型客车、出租车除外 | 全天 |
| 郑州路 | 四流南路－商丘路 | 大型客车除外 | 07:00~09:30、16:30~18:00 |
| 南京路 | 哈尔滨路－重庆路 | 大型客车除外 | 全天 |
| 福州北路 | 全线 | 双向设有公交车专用道 | 07:00~09:00、17:00~19:00 |
| 辽阳西路 | 福州路－海尔路 | 双向设有公交车专用道 | 07:00~09:00、17:00~19:00 |
| 杭州路 | 杭州路桥－四流南路 | 双向设有公交车专用道 | 07:00~09:00、16:30~19:00 |
| 重庆南路 | 人民路－郑州路 | 双向设有公交车专用道 | 全天 |
| 萍乡路 | 四流南路－南丰路 | 纯单行线 | 全天 |
| 嘉禾路 | 全线 | 纯单行线 | 全天 |
| 嘉善路 | 鞍山二路－瑞昌路 | 纯单行线 | 全天 |
| 吉水路 | 瑞昌路－嘉定路 | 纯单行线 | 全天 |
| 鞍山二路 | 瑞昌路－重庆南路 | 纯单行线 | 全天 |
崂山区&李沧区

| 路名 | 起止点 | 限制内容 | 限制时段 |
| --- | --- | --- | --- |
| 重庆中路 | 郑州路－瑞金路 | 双向设有公交车专用道 | 全天 |
东区火政会

30°53′21″N 121°00′54″E﻿ / ﻿30.88910°N 121.01488°E﻿ / 30.88910; 121.01488
| 枫泾消防纪念塔及东区火政会 |
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上海市文物保护单位
地址: 上海市金山区枫泾镇
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1926年
认定时间: 2014年4月4日
东区火政会，位于中华人民共和国上海市金山区枫泾镇枫泾镇生产街122-124号。是一个古建筑、上海市文物保护单位。
沿革

火政会旧称龙王堂，全称枫泾东区火政会它是上海地区保存较为完整的近代消防机构。1923年，枫泾镇上共设八处火政会，有义务消防人员两百多人，现仅存东区火政会。1937年，枫泾救火分会又由原来的八处合并成东、南、北、中四个区会，增设了机械“泵浦”等先进设备等。1952年3月，各区火政会又合并成立为“枫泾救火总会”。1959年，“救火会”更名为“人民消防队”。原址建筑是由一幢普通民宅改建而成的，其受当时上海租界救火会建筑影响，门面墙被改建成了西式。该建筑中仍保留手压式揿龙以及泵浦牌器械。2014年，入选上海市文物保护单位。