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中社宋江館
傳承、軼事

中社宋江陣出陣時演出陣容都是三十六人，他們保存最傳統的「八卦」等陣法，而所有的武術基礎與陣容隊形，都由會館中的教練團自行教授與傳承。除了宋江陣中所需要的基本武藝及陣法外，會館更將宋江陣技藝傳授至學甲中洲、北門三寮灣、麻豆寮仔廍、高雄前金等地區，甚至到後山的臺東卑南等地。另外，1949時中洲的田都元帥廟也曾來中社會館分靈取香火。
早期中社宋江陣隊員僅限本庄（中社）且陳姓宗親參加，然而近年來因少子化加上人口不斷外流等因素，陣頭對於團員的招募愈來愈難，但會館為讓傳統技藝不至於消失，開始了一些傳承與推廣的措施。首先是與鄰近的北門高中進行文化技藝合作，教導學生參與宋江陣兵器運用的實務，並且去感受對打以及陣法走位等地練習，讓學生深入認識宋江陣文化進而願意傳承。
學甲中社宋江館至今雖有百年歷史，然而之前從不招收女學員，即便目前其他地區的宋江陣已不少有女性團員，但基於今日社會男女平等的思維日漸成形，加上團員的招收愈來愈不容易，因此宋江館不得不擺脫往日只收男生的傳統，於2022年開始招募女性團員，當時有5位女性隊員加入練習，並且最小年紀僅11歲。
參考資料

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倪道杰

| 倪道杰 |
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倪道杰（1880年—1942年）字幼丹，安徽省阜阳县人，中华民国实业家、政治人物，倪嗣冲的长子。
生平

倪道杰是皖系倪嗣冲的长子。1918年，倪道杰当选中华民国第二届国会参议员，任至1920年第二届国会解散。
倪嗣冲、倪道杰父子为首的“倪氏财团”投资最多的银行是金城银行。1917年，时任交通银行芜湖分行经理的周作民希望兴办一家民营银行。其想法与倪嗣冲不谋而合，倪嗣冲遂以其长子倪道杰为代表，与王郅隆共同出面，携陆军次长徐树铮、财政次长兼天津造币厂监督吴鼎昌、陆军部经理司司长陈国栋、长芦盐运使段谷香、山东省财政厅长曲卓新、长芦盐运使段永彬等人，同交通银行高级人员任振采（总行协理）、胡笔江（北京分行经理）、任凤苞、周作民以及裕庆公银号经理郭善堂为发起人，于1917年5月15日成立金城银行。取义“金汤永固”。王郅隆为董事长，倪道杰等人为董事。
北京中法振业银行是倪道杰与法国某金融界人士合办，倪道杰投资数十万元，后因经营不善而倒闭。
裕元纱厂位于天津小刘庄，1915年在北京政府农商部注册为股份有限公司，实收资本为200万元，1918年投产。其中倪嗣冲投资110万元，占总资本一半以上。裕元纱厂的董事会成员，除倪嗣冲外，还有段祺瑞、王郅隆、徐树铮、曹汝霖、朱启钤、王揖唐、吴鼎昌、周作民、段芝贵等人。该厂初建时，总经理王郅隆，经理赵聘卿。1920年，直皖战争中皖系战败，安福系成员王郅隆遭到通缉，躲藏在北京的日本兵营，赵聘卿随即辞职，乃改聘倪道杰为经理。
天津大丰机器面粉公司于1920年创办，原订集资100万元，实际集资65万元，倪嗣冲的个人资本占1/3以上，故由倪道杰任董事长，后来由三津寿丰面粉厂经理孙俊卿及杨西园代为经营。到1929年，该公司作价70万元并入三津寿丰面粉公司，更名为“三津永年面粉公司”，1932年又改为“寿丰面粉公司二厂”。
第一次世界大战之后，天津德租界改设为特别一区，周边居民增多，原德国电灯房无法满足新增居民的电力需求，勉强靠天津英租界电灯房维持。倪道杰得知后，乃经与特一区协商获得营业权，投资成立北辰电气公司，经营状况很好。1928年，南京国民政府统一中国，天津改为特别市，全部公益事业收归国有，北辰电气公司的独力经营权遂告终。
倪道杰还投资20万元兴办天津大成油漆公司，地址位于天津东乡，引进德国技术生产。
津浦铁路蚌埠车站附近共有土地700余顷，其中属倪嗣冲名下的500余顷，属倪道杰名下的200顷。北伐战争期间，倪嗣冲名下的500余顷土地被充公。
1924年倪嗣冲死后，长子倪道杰继承其产业。但倪道杰不善经营，不出几年便逐渐失去了倪嗣冲创立的工矿企业及行、号。
1935年，倪道杰偕妻子慧念来到苏州，皈依印光大师，法名“慧杰”。此后，倪道杰每日礼拜念佛。1941年夏，倪道杰患高血压，但仍坚持平日行持。1942年1月，病势严重。1942年1月19日午后，嘱妻子请莲友助念，并称：“八时如不去，须至十二时。”莲友十人于六时前往，倪道杰神志清楚，向他们合掌感谢。家人悬阿弥陀佛圣像，倪道杰时时双眼注视。听闻念佛声，得知念佛者很多，乃问家人是何人来念佛，家人告之均为莲友。倪道杰乃随众念佛，至午夜安详逝世。
家庭

父：倪嗣冲
三弟：倪道熹
妾：章遏云，京剧演员，后逃至兆丰路大律师李景光事务所门前呼救，最终与倪道杰以法调解离婚。
德里克·恩斯特

| Derek Ernst> 個人資料 |
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出生:  (1990-05-16) 1990年5月16日（34歲） 森林地 (加利福尼亞州)
身高: 6英尺0英寸（1.83）
體重: 170磅（77；12 st）
國籍:  美国
居住地: 佛雷斯諾
配偶: Laney Ernst
生涯
大學: UNLV
轉為職業: 2012
目前巡迴賽: PGA巡迴賽
職業賽獲勝: 1
巡迴賽獲勝
PGA巡迴賽: 1
大滿貫賽最佳成績 
名人賽: CUT: 2014
美國公開賽: DNP
英國公開賽: DNP
PGA錦標賽: CUT: 2013
德里克·恩斯特（Derek Ernst，1990年5月16日—）是美國的一位高爾夫球運動員，現时主要參加PGA巡迴賽的賽事。他在2013年奪得富國錦標賽的冠軍，這是他首次奪得PGA巡迴賽的冠軍。他曾就讀於內華達大學拉斯維加斯分校。
參考資料

↑  . Golfweek.   [May 7, 2013]. （原始内容存档于2014年9月25日）.  参数|magazine=与模板{{cite journal}}不匹配（建议改用{{cite magazine}}或|journal=） (帮助)
↑  . Fresno Bee. October 12, 2012  [May 5, 2013]. （原始内容存档于2013-06-16）.
↑  Wollard, Jeff. . Las Vegas Review-Journal. September 29, 2011  [May 5, 2013]. （原始内容存档于2016-11-29）.
小行星100049

| 发现 |
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發現者: Andrew Lowe
發現日期: 1991年10月19日
編號
其它名稱: 1991 TD15. 1996 BX5
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 352 544 533 km 2.3565811 UA
離心率: 0.202
平近點角: 177.293
軌道傾角: 3.293
升交點黃經: 86.233
近日點參數: 308.773
物理特徵
絕對星等(H): 16.9
 
小行星100049（100049 Césarann）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1991年10月19日发现。
該小行星以發現者安德魯·洛（Andrew Lowe）的姐夫塞薩爾·赫爾南德斯（César Hernandez）和姐姐安·赫爾南德斯（Ann Hernandez）命名。
轨道参数

小行星100049的轨道半长轴为352 544 533 km，2.3565811 UA，离心率为0.202。
北北線

：此条目的主题不是。
奔馳在田野間的681系2000番台特急列車「白鷹」，2014年時攝於犀潟至頸城路段間。
从东京前往北陆路线的变迁。
北北線（日语：／ Hokuhoku sen */?）是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。1968年，作为连接北陆地区的短程线路，日本國有鐵道（国铁）计划建设名为“北越北线（日语：）”的铁路线，并于同年开始施工。经过曲折的发展，该线路于1997年3月22日由北越急行公司开始运营。作为上越新幹線的联络列车，特急列车经由此线连接首都圈和北陆地区。在2015年3月14日北陸新幹線从長野站延伸至金澤站开通之前，北北线都是连接首都圈和北陆地区的主要路线。
北越急行的特急列车白鹰号自开业以来，部分列车以140km/h的速度运行，成为日本窄轨在來線的最高速度。从1998年12月开始，部分列车增加至150km/h的速度，而从2002年3月开始，更进一步提高至160km/h的高速运行。然而，自2015年3月14日特急白鹰列车停运后，最高速度为160km/h的列车不再运行。截至2023年3月，普通列车由HK100形列车运营，最高速度为95km/h。
历史 > 铁路引进运动的开始

在北北线中间附近的松代村（日语：）（日语：，现在是十日町市的一部分）于1920年4月15日成立了松代汽车株式会社，开始运营公共汽车和卡车。该公司在1932年（昭和7年）被出售并更名为颈城汽车（日语：）。然而，在那个时代，道路的除雪系统完全没有完善，直到1960年左右才开始全面整备。因此，道路交通在5月上旬之前完全无法进行，各个聚落处于孤立状态。即使在1980年代进行了北北线的建设，连接十日町和松代的253号国道的药师峠每年都会因为大雪而被封闭，而直线距离只有13公里，却需要绕行120公里经过柏崎和直江津才能往返。由于冬季道路交通完全无法使用，当地相关人士深切感受到铁路的重要性和必要性，于是在1931年一位访问该地的朝日新聞记者发表了“要打通这个不便的山区，必须铺设铁路”的言论，激发了以民间为中心的铁路引进运动的开始。而率先发起这一运动的是松代汽车的创立者柳常次。
实际上，早在1916年5月4日，頸城鉄道（日语：）已经完全连通了新黑井至浦川原之间的路段。最初的构想是将颈城铁道延伸至松代，构建“东颈城纵贯铁道”，并于1932年8月向国会提交了建设申请。当时只考虑将松代与信越本線直江津侧相连，没有考虑与十日町和六日町相连的构想（可能是因为陡峭的地形而难以实现）。随后，进一步发展的构想是连接北陆地区和东京的“上越西线”，鱼沼三郡和东颈城郡的乡镇长们向国会提出了在六日町至直江津之间铺设铁道的请愿书。到了1938年4月，由于形势的发展，铁道的军事用途得到了加强，提出了从以高田为起点的“北越铁道”构想，并被定位为有利于国防的铁道。从1937年8月到9月，鉄道省进行了路线测量和经济调查，并进行了路线方案的比较研究，同时地方居民向国会提出了请愿。
在那个时期，北侧的路线有直江津方案和高田方案两种选择，而南侧的路线则在六日町方案下统一了。然而，到了1940年，出现了南侧以越後湯沢駅为中心的方案。据说，这起初是因为一位来到松之山温泉（日语：）滑雪的铁道省技师称越后汤沢与直江津之间的路线更有优势，但真实性尚不清楚。从当年10月到11月，根据越后汤沢方案进行的路线经济调查实施，两种方案的资料得以齐全。从1942年开始，两种方案的引进活动逐渐展开，但由于第二次世界大战的影响，到那个时候并没有出现严重的对立。1944年，根据国铁信濃川発電所（日语：）（位于千手町，经过2005年的合并成为十日町市的一部分）与十日町之间的軽便鉄道延长工程，决定建设一条路线连接松代，并拨款1800万日元用于工程，但由于次年的战败，计划被中止。
历史 > 南北战争决定线路走向

在第二次世界大战结束后，与高田相连的军事路线的计划消失了。取而代之的是链接佐渡航路和北陸本線的铁路，决定以直江津为起点，将其与上越線相连接。1950年9月3日，北陆上越连络铁道（上越西线）财团同盟在高田市（后来在1971年合并入上越市）举行了成立仪式，标志着战后铁路建设的开始。然而，由于无法统一路线，虽然起点确定为直江津，但终点却成为六日町和越后汤沢两种方案的选择。此后，出现了为期14年的铁路引进竞争，被称为“南北战争”，涉及“北越北线”和“北越南线”两个方案。
北线案的优点是连接新潟县内的主要城市，对于日本国铁来说具有优越的产业发展和经济潜力，且在防灾方面没有滑坡地带，具有优势。与此相对，南线案的优点是可以缩短从首都圈到直江津的距离，将坡度从北线的25‰降低到20‰，提高运输能力，同时可以开发苗场和高仓的森林资源、地下资源，以及三国和清津的温泉资源。
在当时，国鉄的新线是基于1922年颁布的铁道敷设法（日语：）建设的。要建设新线，就需要修改法律，将路线记录在铁道敷设法的别表中。而别表的记录需要经过铁道建设审议会的审议后方能决定。在日本国政层面上，关于南北两方案的合并，只要能够实现，就随时可以在审议会上获得批准。然而，由于合并未能实现，1953年2月的第9次铁道建设审议会举行时，由于两案的对立激烈，审议会无法做出决断，以“经过地方的意见不一致及现地调查不足”为理由，决定将审议暂缓和保留。因为这样的情况，为了实现两线的合并，期成同盟会在前一年已经决议委托给新潟县知事冈田正平（日语：）来决定经过地的裁定。冈田向新潟县七市长会及商工会议所联合会咨询，得到南线案合理的答复，于是在8月做出了采纳北线案的裁定。然而，在为了解释这一裁定而于9月举行的期成同盟会大会上，南线一方抵制，导致进一步浪费了时间。
然而，之后两派的争执还在继续，直到1962年事态才有所转变。在这期间，南线案预定经过的松之山町（日语：）发生了滑坡灾害，被认为不适合作为铁道路线；并且由于道路交通的发达，不再有必要过分坚持铁道。因此在选择其中一条路线时，南线案以整备与铁道连络的道路为条件，将裁定权交给国铁。1962年4月22日，铁道建设审议会决定采纳上越西线作为预定线路，5月12日，根据鉄道敷設法（日语：）附表第55条第3款的修改，“从新潟县直江津经过松代附近到达六日町的铁道，以及从松代附近分岐到达汤沢的铁道”被添加进去，南北两个方案成为铁道的预定线路。
从1962年7月开始，国铁依赖于新潟县进行人口分布和产业结构等经济调查。地方上，解散了旧的上越西线期成同盟会，并于1963年6月27日成立了新的北越线联合期成同盟会，并积极开展工作，争取将该线路提升为工程线路。在1964年4月22日，运输大臣指示北越北线作为调查线路，随后于9月28日将其提升为工程线路，并判断认为南线可以通过北线满足功能需求，因此将南线从调查线路中删除。这样，北越北线正式被采纳，南北之争终于结束了。值得一提的是，恰好在这个时期，1964年3月，日本铁道建设公团（日语：）（简称铁道公团）成立，国铁的新线建设事业由公团接手，新线也包括北越北线。
北越北线成为调查线之后，对详细路线进行了深入研究。地方居民期望北越北线用于客运，但对国铁而言，它是连接首都圈和北陆地区的重要货物线路，旨在取消上越線和信越本線之间的换向和机车交换作业，以缩短运输时间。因此，考虑到预计运营重达1,000吨的货物列车，货物运输方案成为路线选择的重要因素，最初考虑了将六日町站和黒井站直线连接的路线。因此，十日町地区出现了与飯山線交叉的路线方案，除了与饭山线的十日町站相隔约1,300米外，还有将北越北线的十日町站设在地下的方案。然而，当地居民强烈反对此举，实际的路线采用了与饭山线十日町站相连的曲柄形状。此外，在东颈城地区，也有要求沿南侧经过安冢、大岛和室野（松代町西部）的路线方案，这一问题花费了一定时间才最终解决，最终基本上按照原始方案实施。然而，在国铁方面产生了争议，因为直江津站内的货物场（车辆调度场）已经达到处理能力的极限，因此提出了在犀潟站靠近黑井站的地方建设新的车辆调度场的构想。因此，北越北线不得不与犀潟站共存，无法经过颈城村的中心地带（位于合并后的上越市颈城区百间町附近）。浦川原至犀潟之间在工程冻结时尚未开工，而且由于黑井车辆调度场的计划最终未能实现，因此在工程重新启动时出现了新的路线问题，但最终确定了连接六日町和犀潟的路线。
概要

北北線原為日本國鐵時代預定建設之新線「北越北線」，自1968年8月開始建造，然因鑽挖隧道（主要為鍋立山隧道）的工程艱鉅而一直未能完成，其後更因《促進重組日本國有鐵道特別法》而被凍結預算，工程被迫於1981年暫停。後來因應地方強烈表達要求完成此路線的需求，沿線地方政府及企業1984年8月成立北越急行株式會社，並於翌年2月取得運輸省的「地方鐵道經營許可」，同年3月開始恢復路線建造工程，1995年最後一條隧道鍋立山隧道開通，並於1997年3月全線通車。
全線雖為單線，設計時即已考量到高速運行需求，故全線比照新幹線方式高架化，開鑿長隧道減少坡度及當地冬季豪雪的影響。
開通當時，最高級列車——特急「白鷹」的最高運行速度是140km/h，比一般JR在來線的最高速130km/h還高10km/h。1998年12月提昇為150km/h，2002年3月達成160km/h的最高營運速度目標，與2010年啟用的京成AE型列車曾並列日本國內非新幹線的鐵路路線中營運速度冠軍。相比之下，京成AE型採用與新幹線同樣寬度的1435mm標準軌距之在來線列車，採用1067mm窄軌規格的北北線曾經是是日本窄軌鐵路的營運速度紀錄保持者。
然而隨著北陸新幹線於2015年3月14日開通，白鷹號列車升格為新幹線列車，在本線上行走的白鷹號列車已經全數停運。因應白鷹號列車停運，超快速雪兔號開始運行，從越後湯澤至直江津只需57分鐘。而北越急行也推出了與超快速雪兔號相對的臨時列車超低速雪龜號，全程共需4小時，在部分路段更以低於10km/h的速度行走。但是2023年3月18日時刻表改正後超快速雪兔號與快速列車廢止，全線僅剩各停列車。
北陸新幹線開通後，不再運行特級列車導致北北線獲利大幅下降，作為主要投資者的新潟縣因此提出與同為新潟縣出資的越後心動鐵道整合，以及改造為迷你新幹線，以發揮北北線上越‧北陸新幹線間短絡線的優勢。
路線資料

管轄（事業類別）：北越急行（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：59.5公里
軌距：1,067毫米
站數（包括起終點）：12個
最高速度：130公里/小時
但是定期列車全部只以最高速度110公里/小時運行。
在2015年3月13日以前，向國土交通省運輸局申請最高速度為160公里/小時（當時與成田機場線共同成為日本國內營業在來線當中最快的路線），不過在藥師峠信號場-松代間，蟲川大杉-頸城間是140公里/小時。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
最小曲線半徑：400公尺
最大坡度：33 千分比
設計活荷重（日语：）：KS-16（國鐵時代完成的路段），KS-12（第三部門化後完成的路段）
最長隧道：赤倉隧道（日语：）（10,472公尺，魚沼丘陵-新座間。隧道內設有赤倉信號場與美佐島站，開業當時是地下鐵、JR線（日语：）以外日本最長的鐵路隧道）
閉塞方式：單線自動閉塞式
保安裝置: ATS-P[錨點失效]
運轉指令所（日语：）：六日町指令所
車站列表

所有車站均位於新潟縣內。
六日町站及犀潟站的管理均委託JR東日本負責。
中途各車站除十日町站有站員駐守外，其他均是無人駐守車站。
| 營運公司 | 路線名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 六日町起計 營業距離 | 普通 | 快速 | 超快速 雪兔 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JR東日本 | 上越線 | 越後湯澤 |  |  | - | 17.6 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道： 上越新幹線、上越線（水上方向、Gala湯澤支線） | ∥ | 南魚沼郡 湯澤町 |
| JR東日本 | 上越線 | 上越國際滑雪場前 |  |  | 1.0 | 6.2 | ※ | ※ | ｜ |   | ∥ |  |
| JR東日本 | 上越線 | 鹽澤 |  |  | 2.3 | 3.9 | ＊ | ＊ | ｜ |   | ∥ |  |
| JR東日本 | 上越線 | 六日町 |  |  | 3.9 | 0.0 | ● | ● | ＊ | 東日本旅客鐵道：上越線（浦佐、小出方向） | ∨ |  |
| 北越急行 | 北北線 | 六日町 |  |  | 3.9 | 0.0 | ● | ● | ＊ | 東日本旅客鐵道：上越線（浦佐、小出方向） | ∨ |  |
| 北越急行 | 北北線 | 魚沼丘陵 |  |  | 3.6 | 3.6 | ● | ｜ | ｜ |   | ｜ |  |
| 北越急行 | 北北線 | 赤倉信號場 |  | / | - | (8.5) | ｜ | ｜ | ｜ |   | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 美佐島 |  |  | 8.6 | 12.2 | ● | ｜ | ｜ |   | ｜ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 新座 |  |  | 2.2 | 14.4 | ● | ｜ | ｜ |   | ｜ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 十日町 |  |  | 1.5 | 15.9 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道：飯山線 | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 藥師峠信號場 |  | / | - | (23.8) | ｜ | ｜ | ｜ |   | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 松代 |  |  | 13.3 | 29.2 | ● | ● | ＊ |   | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 儀明信號場 |  | / | - | (34.1) | ｜ | ｜ | ｜ |   | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | 北北線 | 北北大島 |  |  | 9.4 | 38.6 | ● | ● | ｜ |   | ｜ | 上越市 |
| 北越急行 | 北北線 | 蟲川大杉 |  |  | 6.2 | 44.8 | ● | ● | ＊ |   | ◇ | 上越市 |
| 北越急行 | 北北線 | 浦川原 |  |  | 2.0 | 46.8 | ● | ● | ｜ |   | ｜ | 上越市 |
| 北越急行 | 北北線 | 大池憩之森 |  |  | 4.9 | 51.7 | △ | ｜ | ｜ |   | ｜ | 上越市 |
| 北越急行 | 北北線 | 頸城 |  |  | 1.9 | 53.6 | ● | ● | ｜ |   | ◇ | 上越市 |
| 北越急行 | 北北線 | 犀潟 |  |  | 5.9 | 59.5 | ● | ● | ｜ | 東日本旅客鐵道：信越本線（柏崎方向） | ∧ | 上越市 |
| JR東日本 | 信越本線 | 犀潟 |  |  | 5.9 | 59.5 | ● | ● | ｜ | 東日本旅客鐵道：信越本線（柏崎方向） | ∧ | 上越市 |
| JR東日本 | 信越本線 | 黑井 |  |  | 4.4 | 63.9 | ＊ | ＊ | ｜ |   | ∥ | 上越市 |
| JR東日本 | 信越本線 | 直江津 |  |  | 2.7 | 66.6 | ● | ● | ● | 越後心跳鐵道：妙高躍馬線、日本海翡翠線 | ∥ | 上越市 |
使用車輛

現在在北北線行駛的列車只有HK100形一款，最高速度為110km/h。(實際運營速度受600公尺條款限制,目前最高時速為95km/h)
使用車輛 > 過往使用車輛

485系3000番台：通車時投入使用，2005年退出本線
681系0番台、2000番台：用於特急白鷹，2015年北陸新幹線延伸後特急停運，車輛轉移予JR西日本
683系8000番台：為替換485系所引入的車輛，2015年北陸新幹線延伸後轉移予JR西日本
参考文獻 > 書籍

日本鉄道建設公団高速化研究会 (编).  初版. 交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 （日语）.
参考文獻 > 其他

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外部連結

北越急行株式會社（页面存档备份，存于）
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↑  自1962年4月起，松野山町就发生了大规模的山体滑坡，在南线计划路线光間站附近。
北越北线、北越南线的计划路线与实际的北北线
超快速スノーラビット（日语：）在直江津站
萊基皮亞郡

在肯尼亚的位置
萊基皮亞郡（斯瓦希里語：），是肯亞的一個郡，位於該國西部，首府設於納紐基，始建於2013年3月4日，面積8,696.1平方公里，2009年人口399,227，人口密度每平方公里45.91人。
參考資料

laikipiacounty.go.ke
www.laikipia.org （页面存档备份，存于）
Office for the Coordination of Humanitarian Affairs – Kenya AdminLevels 1-4 （页面存档备份，存于）
0°5′N 36°40′E﻿ / ﻿0.083°N 36.667°E﻿ / 0.083; 36.667
民主共和党 (大韩民国)

| 民主共和党  |
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简称: 共和黨（공화당）
總裁: 朴正熙
创始人: 金鍾泌
成立: 1963年2月26日 (1963-02-26)
解散: 1980年10月27日 (1980-10-27)
前身: 再建黨（朝鲜语：）
继承者: 韓國國民黨（名義上） 民主正義黨（實際上）
总部:  大韓民國漢城特別市鐘路區
意識形態: 朝鮮民族主義 民族保守主義 民族资本主义（英语：） 右翼民粹主義 企业国家主义（英语：） 第三位置 反共主義 法團主義 威权主义 十月维新
政治立場: 極右翼
官方色彩:   棕色
國會: 153 / 231 （66%）（五一七緊急戒嚴時）
选举标志

党旗

韩国政治 政党 · 选举
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民主共和党
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
其他名称
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
民主共和党（：／ Minju Gonghwadang），简称共和党（／ Gonghwadang），是大韩民国的一個保守主義、法團主義及民族主義政黨，在整個第三共和國以及第四共和國大部分時期為韓國執政黨。該黨於1963年2月26日正式成立，是國家重建最高會議議長朴正熙的所屬政黨，其後隨朴正熙當選總統並多次連任而長期作為執政黨，直到1980年10月27日在全斗煥統治時期下解散。
歷史 > 創黨背景

1960年四一九革命後，總統李承晚辭職流亡海外，第一共和國時期宣告結束。然而，第二共和國的成立並沒有為韓國帶來穩定局面，政治上的混亂無能使社會動盪與矛盾日益嚴重，經濟狀況更每況愈下。在這種動盪局勢下，朴正熙少將及其侄女婿金鍾泌中校為首的少壯派軍官開始考慮發動軍事政變以打破現狀。
1961年5月16日，朴正熙、金鍾泌等一眾軍官發動五一六軍事政變，建立國家重建最高會議軍政府，國會及地方議會被解散、政黨與社會團體被禁止活動，由軍事革命委員會代行國家機關職能。最高會議承諾盡快恢復文官政府。1962年12月26日，韓國實施憲法修正，制定了集中總統權力的《第三共和國憲法》：政治體制由議會制恢復為總統制，總統經由公民直接選舉選出；將國會由兩院制改為一院制。1963年初，最高會議議長、代總統朴正熙公佈《政黨法》，宣佈恢復總統制，並準備舉行總統及國會選舉以歸還民政。2月26日，金鍾泌為籌備競選建立了民主共和黨。
歷史 > 1963年選舉

1963年7月27日，軍政府發佈《七二七聲明》，重申承諾恢復文官政府，並預期於10月舉行總統選舉、11月舉行國會選舉。8月30日，朴正熙正式加入民主共和黨，並出任總裁一職；金鍾泌則擔任該黨議長，負責黨務工作。
10月，民主共和黨候選人朴正熙在總統選舉中以46.65%對45.1%的得票率擊敗民政黨（英语：）候選人、前總統尹潽善，成功當選總統。11月，剛成立九個月的民主共和黨便在國會選舉裡贏得國會175個議席中的110席，佔總議席超過60%。自此，民主共和黨一躍成為執政黨。
歷史 > 執政時期

從1961年發動五一六軍事政變開始，1963年當選總統，直到1979年遇刺身亡為止，朴正熙任職總統16年，總掌權時間達18年。他掌權後將發展經濟列為頭等大事，按照韓國國情先後開展韓國經濟開發五年計劃、新鄉村運動等各種改革。在其領導下，民主共和黨見證了稱為「漢江奇蹟」的經濟騰飛、法團主義及發展主義時期。在此期間，韓國從一個以農業為主的貧窮國家一躍蛻變為一個中等發達國家及新興工業化國家，與台灣、香港、新加坡三個亞洲經濟體一同被譽為「亞洲四小龍」。由該黨開創的國家與財閥力量的結合至今仍植根於韓國經濟體系的基礎之中。
民主共和黨的主要對手是統合了在野民主派各大勢力而成的最大在野黨——新民黨。1967年總統選舉，新民黨推派前總統尹潽善為候選人，結果民主共和黨候選人朴正熙以51.44%的得票率再次擊敗尹潽善，順利連任總統。1971年總統選舉，新民黨推派國會議員金大中作為候選人參選，民主共和黨候選人朴正熙以53.2%的得票率擊敗金大中，再次連任總統。
歷史 > 執政時期 > 三選改憲、四八抗命與肅黨

總統朴正熙隨著1967年再度當選而展開第二個任期。然而，根據《第三共和國憲法》第69條第3款，總統只可連任一次（最多任職兩屆任期），這個限制將使他在1971年任期屆滿後不能再次參選。為了尋求第三個任期，總統朴正熙開始著手預備修憲，即三選改憲。
1969年4月7日，新民黨在國會全體會議上以「文教部行政失敗」與「在第68屆臨時國會上的暴言」為由，提出對文教部長權五柄（朝鲜语：）的彈劾案。4月8日，共152名議員在席（民主共和黨100人、新民黨41人、政務會11人），權五柄彈劾案最終以89票贊成、53票反對、3票棄權下獲通過。事後，民主共和黨總裁朴正熙下達指示，要求在一週內徹底查明黨內暗中倒戈幫助新民黨的人，「即使人數多達幾十人，亦要毫不留情地處分。」4月15日，按照總裁朴正熙的指示，在黨員大會上楊淳稙（朝鲜语：）、芮春浩、朴鍾泰、鄭泰成及金達洙（朝鲜语：）議員被開除黨籍。7月12日，包括中央委員11人、地區黨副委員長4人在內，共93名不服從黨命的黨員被開除黨籍。
四八抗命的根本原因是民主共和黨內出現對三選改憲的反對勢力，而開除黨籍則是相應的肅黨措施，為修憲掃除來自黨內的阻力。經過此事件後，該黨內部達成支持三選改憲的方針，並從6月起接受支持修憲的簽名。9月14日，憲法修正案獲國會通過，其中《憲法》第69條第3款改為總統可連任兩次（最多任職三屆任期），總統朴正熙得以再一次競選總統。
1971年，總統朴正熙三度當選，展開其第三個任期。
歷史 > 執政時期 > 維新體制

1972年10月17日，總統朴正熙發動自我政變，宣佈全國實施戒嚴，現行憲法作廢，國會被解散，史稱十月維新。10月27日，《第四共和國憲法》（又稱《維新憲法》）頒佈，推行了許多專制的中央集權措施：總統改由統一主體國民會議以間接選舉選出；廢除總統連任限制；總統具有緊急措施權、解散國會權等超憲法權力，亦有權直接任命三分之一的國會議員及法官。這使民主共和黨的政治權力得到前所未有的強化。在接下來的八年裡，韓國基本上形同一個由民主共和黨統治的一黨制國家。
1979年10月26日，朴正熙總統遭刺殺身亡，代總統崔圭夏宣佈次日起全國大部分地區實施戒嚴。12月12日，全斗煥少將及盧泰愚少將為首的一心會軍官發動雙十二政變奪取政權。
歷史 > 五一七戒嚴與解散

1980年5月17日，總統崔圭夏在全斗煥等新軍部成員影響下宣佈延長戒嚴令，全國擴大戒嚴範圍，一切政治活動被禁止，國會中斷運作。10月27日，民主共和黨解散。
1981年1月23日，未受總統全斗煥此前公佈的《政治風土刷新特別措置法（日语：）》所限制的前黨員組建韓國國民黨，在名義上繼承了民主共和黨，但其政黨財產及政治地位實際上由總統全斗煥所屬的民主正義黨繼承。除了經濟方針略有不同外，民主正義黨在憲法願景上與該黨相似，執政風格亦跟前總統朴正熙接近，被視為民主共和黨的精神繼承者。儘管自1980年代末至90年代初韓國民主化以來，韓國保守派倡導的政策發生了重大變化，大國家黨及其後續政黨仍被許多人視為民主共和黨在當代的繼承者。
黨務組織 > 歷任總裁

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民主共和黨總裁
| 任次 | 姓名 | 職銜 | 就任日期 | 離任日期 |
| 1 | 鄭求瑛（朝鲜语：） | 總裁 | 1963年2月26日 | 1963年8月31日 |
| 2 | 朴正熙 | 總裁 | 1963年8月31日 | 1965年12月27日 |
| 3 | 朴正熙 | 總裁 | 1965年12月27日 | 1979年10月26日 |
| 臨時 | 朴浚圭（朝鲜语：） | 總裁權限代行 | 1979年10月26日 | 1979年11月12日 |
| 4 | 金鍾泌 | 總裁 | 1979年11月12日 | 1980年7月3日 |
| 臨時 | 丁來赫 | 總裁權限代行 | 1980年7月3日 | 1980年10月27日 |
黨務組織 > 歷任副總裁

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民主共和黨副總裁
| 任次 | 姓名 | 職銜 | 就任日期 | 離任日期 |
| 1 | 金鍾泌 | 副總裁 | 1971年3月18日 | 1973年3月8日 |
| 2 | 張坰淳 | 副總裁 | 1980年3月27日 | 1980年10月27日 |
黨務組織 > 歷任黨議長

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民主共和黨議長
| 任次 | 姓名 | 職銜 | 就任日期 | 離任日期 |
| 1 | 金貞烈 | 議長 | 1963年2月26日 | 1963年4月22日 |
| 臨時 | 尹致暎 | 臨時議長 | 1963年5月2日 | 1963年5月27日 |
| 2 | 尹致暎 | 議長 | 1963年5月27日 | 1963年12月2日 |
| 3 | 金鍾泌 | 議長 | 1963年12月2日 | 1964年6月5日 |
| 臨時 | 鄭求瑛（朝鲜语：） | 議長代理 | 1964年6月8日 | 1964年12月28日 |
| 4 | 鄭求瑛（朝鲜语：） | 議長 | 1964年12月28日 | 1965年8月26日 |
| 5 | 金鍾泌 | 議長 | 1965年12月27日 | 1968年5月30日 |
| 6 | 尹致暎 | 議長代理 | 1968年6月5日 | 1970年12月26日 |
| 臨時 | 白南憶（朝鲜语：） | 議長代理 | 1970年12月26日 | 1971年3月17日 |
| 7 | 白南憶（朝鲜语：） | 議長 | 1971年3月17日 | 1972年7月24日 |
| 8 | 丁一權 | 議長代理 | 1972年7月26日 | 1973年3月8日 |
| 9 | 李孝祥 | 議長代理 | 1973年3月8日 | 1979年2月19日 |
| 10 | 朴浚圭（朝鲜语：） | 議長代理 | 1979年2月19日 | 1979年11月14日 |
| 臨時 | 金鍾泌 | 總裁兼議長代理 | 1979年11月14日 | 1970年3月31日 |
| 11 | 全禮鎔（朝鲜语：） | 議長代理 | 1980年4月3日 | 1980年10月27日 |
主要選舉紀錄 > 總統選舉

| 年度 | 選舉 | 候選人 | 得票 | 得票率 |  | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年 | 第5屆 | 朴正熙 | 4,702,640 | 46.65% |  | 當選  |
| 1967年 | 第6屆 | 朴正熙 | 5,688,666 | 51.44% |  | 當選  |
| 1971年 | 第7屆 | 朴正熙 | 6,342,828 | 53.2% |  | 當選  |
| 1972年 | 第8屆 | 朴正熙 | 2,357 | 100% |  | 當選  |
| 1978年 | 第9屆 | 朴正熙 | 2,578 | 100% |  | 當選  |
主要選舉紀錄 > 國會選舉

| 年度> 年度.年度 | 選舉> 選舉.選舉 | 領袖> 領袖.領袖 | 得票> 得票.得票 | 得票率> 得票率.得票率 | 議席> 直接選舉.小選舉區 | 議席> 直接選舉.比例代表 | 議席> 總統推薦.總統推薦 | 議席> 總計.總計 | 議席> +/–.+/– | 名次> 名次.名次 | 執政狀態> 執政狀態.執政狀態 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年 | 第6屆 | 朴正熙 | 3,112,985 | 33.48% | 88 / 131 | 22 / 44 | 不適用 | 110 / 175 | 新 | 第1名 | 執政黨 |
| 1967年 | 第7屆 | 朴正熙 | 5,494,922 | 50.62% | 102 / 131 | 27 / 44 | 不適用 | 129 / 175 | ▲ 19 | 第1名 | 執政黨 |
| 1971年 | 第8屆 | 朴正熙 | 5,460,581 | 48.77% | 86 / 153 | 27 / 51 | 不適用 | 113 / 204 | ▼ 16 | 第1名 | 執政黨 |
| 1973年 | 第9屆 | 朴正熙 | 4,251,754 | 38.68% | 73 / 146 | 73 / 146 | 73 / 73 | 146 / 219 | ▲ 33 | 第1名 | 執政黨 |
| 1978年 | 第10屆 | 朴正熙 | 4,695,995 | 31.7% | 68 / 154 | 68 / 154 | 77 / 77 | 145 / 231 | ▼ 1 | 第1名 | 執政黨 |
參見

韓國保守主義
自由黨
民主正義黨
新韓國黨
自由韓國黨
國民力量
第三共和國
第四共和國
參考文獻 > 引用

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參考文獻 > 來源

韓国史編纂委員会 金容権編著『朝鮮韓国近現代史事典』日本評論社（日语：）
中央選挙管理委員会編『大韓民國政黨史　第1輯（1948～1972）』中央選挙管理委員会
尹景徹. . 木鐸社（日语：）. 1986-11-30. NDLJP: 12173192.
外部連結

민주공화당에 대한 아픈 추억들 - 오마이뉴스 2007년 12월 14일자
1963年民主共和黨印有總統候選人朴正熙肖像的總統選舉宣傳海報
睡熊沙丘国家湖岸

| 睡熊沙丘国家湖岸 |
| --- | --- |
IUCN分类III（自然纪念物保护区）
睡熊沙丘風貌
睡熊沙丘湖岸的地理位置
位置:  美国密西根州本西郡和利勒諾郡
最近城市: 恩派爾 · 格倫阿伯鎮區
: 44°51′N 86°03′W﻿ / ﻿44.850°N 86.050°W﻿ / 44.850; -86.050
面积: 71,199英畝（288.13平方）
建立: 1970年10月21日，​54年前​（1970-10-21）
访客量: 1,501,117人次 （2022）
管理机构: 美国国家公园管理局
网站: www.nps.gov/slbe
睡熊沙丘国家湖岸（英語：）位于美国密西根下半島的西北部，本西郡和 利勒諾郡境内。1970年起被设立为公园，由美国国家公园管理局管理。公园包括35英里长的密歇根湖岸、北曼尼托島（英语：）和南曼尼托島（英语：），占地面积约71199英亩（约288平方公里）。
公园以其美丽的自然风光知名，包括沙丘地貌、森林、湖滨和古代冰川遗迹，同时也兼具文化景观，如建于1871年的南曼尼托岛灯塔，三座湖滨保卫站，以及周边历史悠久的农场。2011年在《早安美國》节目组织的评选中，睡熊沙丘湖岸被选为美国最美丽的地方之一。
历史与得名

此处的湖滨形成于大约一万到一万四千年前的威斯康辛冰川时期。 此处的沙丘地貌则是风吹的沙粒堆积在冰川残积上的结果随着时间推移，沙丘逐步向东移动
睡熊沙丘湖岸得名于奥吉布瓦人关于睡熊的传说。密歇根湖西岸的森林发生了大火，一只母熊和两只幼熊逃入湖中避难，希望可以横渡密歇根湖，游去对岸。在途中，幼熊体力耗尽，沉入了水下，母熊到了对岸的高处，一直在等待幼熊出现。神将淹死的幼熊化作了两座岛，而风逐渐带来沙粒，将母熊化作沙丘在峭壁上有个被树笼罩的圆形沙丘，形如从水中出现的熊，但风和侵蚀已经让这只“熊”小了很多。
图集

南曼尼托島燈塔（英语：）
22號州道路肩
冬日的湖岸
皮爾斯放養風景區（英语：）的日落
密歇根湖湖畔
密歇根湖上的日落
格倫湖（英语：）
沙丘风貌
從鱷魚峰眺望南曼尼托島（英语：）
冬天的睡熊悬崖
參考文獻

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萨姆·豪瑟

| 萨姆·豪瑟 |
| --- | --- |

英文名: 
性别: 男
出生:  (1971-11-03) 1971年11月3日（53歲）  英国倫敦
居住地:  美国纽约布鲁克林
国籍:  美国  英国
母校: 伦敦大学 剑桥大学
职业: 电子游戏制作人
活跃时期: 1996年 - 至今
组织: Rockstar Games
知名作品: 侠盗猎车手系列
亲属: 丹·豪瑟
萨姆·豪瑟（英語：，1971年11月3日—）是一名电子游戏制作人，毕业于英国倫敦大學、剑桥大学。他是Rockstar Games的联合创始人兼总裁，也是俠盜獵車手系列游戏的策劃人之一，自第三部以来一直是制作人。他负责将GTA带入3D时代，在全3D引擎下创造現代城市，并在电子游戏的第六世代背景下通過该系列賺取了巨额利润。
早年生活

萨姆·豪瑟于1971年11月出生于伦敦， 是女演员杰拉尔丁·莫法特和律师沃尔特·豪瑟的儿子。他的弟弟丹·豪瑟与他共同创立了Rockstar Games。他曾就读于伦敦圣保罗学校、伦敦大学和剑桥大学。他从小就从犯罪电影中汲取灵感，因为他的母亲经常出演这类电影。小时候，《亡命大煞星》曾短暂地激发他想成为一名银行劫匪。 他成长过程中最喜欢的游戏是《精英》和《挖金子》，前者让他在年轻时探索自己的“坏孩子”一面。
职业生涯

豪瑟于1990年加入贝塔斯曼音乐集团，在公司的邮件室工作。1994年，他被任命为BMG新成立的互动娱乐部门。1996年，豪瑟成为BMG Interactive的开发主管。
在与音乐唱片公司的执行制作人共进午餐后，豪瑟被任命为BMG Interactive的视频制作人，因为这位执行制作人认为豪瑟有一些好点子。 在BMG与一家小型CD ROM公司合作后，豪瑟转到BMG的互动出版部门，以便更紧密地参与电子游戏的开发。
作为执行制作人，豪瑟与弟弟丹共同创作了《侠盗猎车手》系列的多款游戏。在《侠盗猎车手III》中，他的职责是“确保游戏在外观、声音、故事和感觉上都协调一致”。 
他对整个系列的描述是，第六代《侠盗猎车手》游戏构成了一个“三部曲，[呈现]我们对千禧年时期东海岸的扭曲看法（《侠盗猎车手III》），接着是我们对80年代迈阿密的重新诠释（《罪恶都市》），最后是我们对90年代早期加州的看法（《圣安地列斯》）”。
尽管豪瑟兄弟是《侠盗猎车手》这一有史以来最成功的电子游戏系列的创作者，但他们更倾向于避开媒体的聚光灯，而是将注意力集中在Rockstar Games品牌上，而不是让任何个人独享游戏成功的荣誉。 2009年，兄弟俩均入选《时代》杂志的2009年100位最具影响力人物名单。 
豪瑟还制作了《马克思·佩恩3》和《侠盗猎车手V》。
2014年，豪瑟入选互动艺术与科学学会名人堂。 
在2015年的电视电影《游戏改变者》中，他由丹尼尔·雷德克里夫饰演。
个人生活

豪瑟和妻子阿努奇卡在2005年之前结婚并育有子女。 豪瑟持有英国和美国双重国籍，后者于2007年获得。 他居住在纽约市布鲁克林区。 截至2016年，豪瑟和妻子是纽约豪瑟基金会公司的董事，与丹及其妻子克里斯蒂娜共同担任。
作品 > 执行制作人

《侠盗猎车手》 (1997)
《人体收割机》 (1998)
《Space Station Silicon Valley》 (1998)
《侠盗猎车手：伦敦1969》 (1999)
《侠盗猎车手2》 (1999)
《侠盗猎车手III》 (2001)
《侠盗猎车手：罪恶都市》 (2002)
《侠盗猎魔》 (2003)
《侠盗猎车手：圣安地列斯》 (2004)
《侠盗猎车手：自由城故事》 (2005)
《战士帮》 (2005)
《侠盗猎车手：罪恶都市故事》 (2006)
《恶霸鲁尼》 (2006)
《侠盗猎魔2》 (2007)
《侠盗猎车手IV》 (2008)
《侠盗猎车手：失落与诅咒》 (2009)
《侠盗猎车手：夜生活之曲》 (2009)
《荒野大镖客：救赎》 (2010)
《黑色洛城》 (2011)
《马克思·佩恩3》 (2012)
《侠盗猎车手V》 (2013)
《荒野大镖客：救赎2》 (2018)
作品 > 配音演员

《侠盗猎车手III》 (2001) – AmmuNation店员
《侠盗猎车手：圣安地列斯》 (2004) – 黑帮成员（署名）
《侠盗猎车手IV》 (2008)
参考书目

Kushner, David. . 新泽西州霍博肯: John Wiley & Sons, Inc. 2012. ISBN 978-0-470-93637-5.
參考資料

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3.Rockstar Games President Talks PS3 in 2005.https://m.youtube.com/watch?v=SO2ZyHmDpCE[2005]