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洛杉磯天使
最新隊職員名單 > 登錄名單

| 洛杉磯天使登錄名單 讨论 编辑 |
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| 25人名單 | 25人名單 | 25人名單 | 25人名單 | 40人名單 | 40人名單 | 教練/其他 |  |  |  |
| 先發投手 31 泰勒·安德森  43 派翠克·桑多瓦爾（英语：）  47 葛瑞芬·肯寧（英语：）  48 里德·戴特默斯（英语：）  17 大谷翔平 後援投手 48 荷西·艾爾法瑞茲（英语：）  65 路克·巴德（英语：）  32 坎姆·貝卓辛（英语：）  39 凱南·米德爾頓（英语：）  37 布雷克·帕克（英语：）  25 諾艾·拉米瑞茲（英语：）  46 布雷克·伍德（英语：）  51 賈梅·巴瑞亞（英语：） 終結者 53 卡洛斯·埃斯泰維茲    |  | 捕手 21 麥特·蔡斯（英语：）  33 麥克斯·史塔西   35 查德·瓦拉赫（英语：） 內野手  6 安東尼·倫多（英语：）   20 傑瑞德·沃爾許  8 麥克·穆斯塔卡斯  22 大衛·佛萊契（英语：）  10 吉奧·厄爾薛拉   2 路易斯·倫希佛  9 扎克·尼托（英语：）     外野手 27 麥可·楚奧特   3 泰勒·沃德  16 米奇·孟尼亞克  12 杭特·倫弗洛       |  | 投手 62 帕克·布萊德威爾（英语：）  71 傑斯·卡斯提洛（英语：）  57 達揚·迪亞茲（英语：）  74 傑克·傑威爾（英语：）  60 愛德華多·帕瑞德斯（英语：）  64 菲力克斯·佩尼亞（英语：）  38 特洛伊·史克里布納（英语：）  35 尼克·卓普亞諾（英语：）          內野手 22 卡萊·柯瓦特（英语：）  16 諾蘭·方塔納（英语：） 外野手 54 賈巴里·布拉許（英语：）  84 麥克·赫莫西洛（英语：） |  | 總教練 37 羅恩·華盛頓 教練團/其他 -- Vacant  （投手）  -- Vacant  （三壘）  -- 艾瑞克·辛斯基 （打擊）  70 湯姆˙葛雷格里歐（英语：） （牛棚捕手）   4 艾佛雷多·葛利芬 （一壘）  -- 巴比˙庫諾普（英语：） （內野）  53 比爾˙萊契曼（英语：） （投捕）  61 史帝夫·索立茲（英语：） （牛棚）  -- 賈許˙保羅（英语：） （板凳） 60天傷兵名單 23 艾力克斯·梅耶（英语：）  33 麥克斯·史塔西 † 15天傷兵名單  登錄名單 2013年7月22日更新  變更 • 守備位置圖 |  |  |  |
最新隊職員名單 > 球團管理部門

| 姓名 | 職稱 |
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亞提·莫雷諾: 球團所有者 (Owner)
丹尼斯·克爾: 球團總裁 (President)
比爾·比佛拉吉: 球團財務長 (Chief Financial Officer)
約翰·卡比諾: 球團資深市場暨行銷副總裁 (Senior Vice President, Sales & Marketing)
比爾·史東曼: 球團副總裁兼總經理 (Vice President & General Manager)
提姆·密德: 球團通訊副總裁 (Vice President, Communcations)
茉莉·泰勒: 球團財務副總裁 (Vice President, Finance)
肯·佛許: 球團副總經理 (Assitant General Manager)
艾迪·班恩: 球團球探部協理 (Director, Scouting)
湯尼·雷金斯: 球團球員發展部協理 (Director, Player Development)
路易斯·尤孔: 球團醫療中心主任 (Medical Director)
註：大聯盟規定每年九月一日起，每支球隊的選手人數可以從原本的25人擴編成40人。
隊史冠軍紀錄

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世界大賽冠軍
| 前任: 亞利桑那響尾蛇 | 2002年 | 後任 : 佛羅里達馬林魚 |
美國聯盟冠軍
| 前任: 紐約洋基 | 2002年 | 後任 : 紐約洋基 |
美國聯盟西區冠軍
| 前任: 奧克蘭運動家 | 2014年 | 後任 : 現任 |
| 前任: 奧克蘭運動家 | 2007年 2008年 2009年 | 後任 : 德州遊騎兵 |
| 前任: 奧克蘭運動家 | 2004年—2005年 | 後任 : 奧克蘭運動家 |
| 前任: 堪薩斯市皇家 | 1986年 | 後任: 明尼蘇達雙城 |
| 前任: 奧克蘭運動家 | 1982年 | 後任 : 芝加哥白襪 |
| 前任: 堪薩斯市皇家 | 1979年 | 後任 : 堪薩斯市皇家 |
美國聯盟外卡
| 前任: 奧克蘭運動家 | 2002年 | 後任 : 波士頓紅襪 |
附屬小聯盟球隊

参见：美国职棒小联盟
AAA：鹽湖城蜜蜂（Salt Lake Bees），隸屬於太平洋海岸聯盟（Pacific Coast League）
AA：阿肯色旅行者（Arkansas Travelers），隸屬於德克薩斯聯盟（Texas League）
高階A：內陸帝國區聖伯納汀諾66人（Inland Empire 66ers of San Bernardino），隸屬於加利福尼亞聯盟（California League）
A：洋杉激流麥粒（Cedar Rapids Kernels），隸屬於中西聯盟（Midwest League）
新秀：歐仁貓頭鷹（Orem Owlz），隸屬於先鋒聯盟（Pioneer League）
新秀：亞利桑那天使（AZL-Angels），隸屬於亞利桑那夏季聯盟（Arizona League）
新秀: 多明尼加天使 (DSL-Angels), 隸屬於多明尼加夏季聯盟 (Dominican Summer League)
參考資料

Bisheff, Steve. Tales from the Angels Dugout: The Championship Season and Other Great Angels Stories. Sports Publishing L.L.C., 2003. ISBN 1-58261-685-x.
2005 Angels Information Guide.
延伸閱讀

洛杉磯安那罕天使隊選手聯盟獎項得主|天使球員得獎全紀錄
安那罕洛杉磯天使隊史成績
安那罕洛杉磯天使球賽轉播單位
安那罕洛杉磯天使歷任經營者與總教練|天使歷任老闆與總教頭
美國西岸職業球隊命名混肴個案
外部連結

洛杉磯天使官方網站 （页面存档备份，存于）（英文）
洛杉磯天使的Facebook專頁
洛杉磯天使的Instagram帳戶
洛杉磯天使的X（前Twitter）
YouTube上的洛杉磯天使頻道
洛杉磯天使在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
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獎項 
| 前任： 亞利桑那響尾蛇 | 世界大賽冠軍 2002 | 繼任： 佛羅里達馬林魚  |
|  论 编ESPY最佳團隊獲獎者（英语：） |
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1990年代:  1993：达拉斯牛仔  1994：多倫多藍鳥  1995：紐約遊騎兵  1996：康乃狄克哈士奇  1997：紐約洋基  1998：丹佛野马  1999：紐約洋基 
2000年代:  2000：美國女足  2001：紐約洋基 / 奧克拉荷馬捷足者（英语：）  2002：洛杉矶湖人  2003：洛杉磯天使  2004：底特律活塞  2005：波士頓紅襪   2006：匹兹堡钢人  2007：印第安纳波利斯小马  2008：波士顿  2009：洛杉矶湖人 
2010年代:  2010：聖徒  2011：達拉斯獨行俠  2012：迈阿密热火  2013：迈阿密热火  2014：西雅图海鹰  2015：美國女足  2016：克里夫兰骑士  2017：金州勇士  2018：休士頓太空人  2019：美國女足 
2020年代:  2020  2021：坦帕湾海盗  2022：金州勇士  2023：堪薩斯城酋長
蔡德鈞

| 蔡德鈞>  |
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英文名: Chris
昵称: 大師
出生: 1963年
配演语言: 粵語
活动
活動時期: 2012年 - 2014年
：模板 | 分类
蔡德鈞（英語：，1963年—），香港男配音員。
簡歷

蔡德鈞於2012年4月加入無綫電視粵語配音組。
任職無綫電視時為日本演員木下隆行（日语：）的常任配音員。
2014年4月離職，並退出配音界。退出配音界後，曾於網絡短片中客串旁白。
配音作品

※粗體為主角或要角
配音作品 > 電視動畫／OVA

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 備註 |
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| 2012 | 機動戰士AGE | 贊納多·比哈度 |  |
| 2012 | 童話公主 | 熱井太郎 |  |
| 2012 | 加速世界 | 菅野 |  |
| 2012 | 爆丸IV | 金甲戰士 |  |
| 2013 | 足球騎士 | 五島光廣 |  |
| 2013 | 數碼暴龍合體大作戰 | 大火車獸 武士獸 邪惡熊仔獸 機械暴龍獸／西結暴龍獸 |    代配第43、52、54集 |
| 2013 | 宇宙兄弟 | 吾妻瀧生 星出彰彥 | 只配至第52集 　 |
| 2013 |  | 鐵甲暴龍 | 第96集 |
| 2013 | NODDY樂園 | 普拉警察 | 第45集起接替林保全 |
| 2013 |  | 官差 工程職員 咇唷怪物 | 第278集 第292集 第308集 |
| 2013 | FAIRY TAIL魔導少年II | 利達斯·裘納 修格波伊 | 接替同時配其他角色的陳廷軒   |
| 2013 | 變形金剛2 | 威廉·法勒探員 |  |
| 2013 | 變形金剛3 Beast Hunters | 威廉·法勒探員 |  |
| 2013 | 寵物反斗星 | 網球拍 燒杯老師 |  |
| 2013 | 聖鬥士星矢Ω | 盾座艾尼特 |  |
| 2013 | 向銀河開球 | 川原國際Heavenly教練 | 第21集 |
| 2014 | 打工吧！魔王大人 | 九流 | 第13集 |
配音作品 > 劇場版／動畫電影

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 備註 |
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| 2012 |  | 沙曼 |  |
| 2012 | 閃電十一人 最強軍團王牙來襲 | 基拉多博士 |  |
| 2012 | 龍珠劇場版：超激決戰人造人 | 人造人14號 | 重新配音版本 |
| 2013 | K-ON!輕音少女劇場版 | 平澤唯父 |  |
| 2014 | 狐狸先生無得頂 | Nathan Bunce |  |
配音作品 > 特攝片

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 幪面超人W | 刃野幹夫 有馬丸男（Beast多班特） | 灘儀武 勝矢 | 　 第31-32集 |
| 2013 | 海賊戰隊 | 達馬拉斯 | N/A |  |
| 2013 | 幪面超人OOO | 蝗蟲Yummy 魟魚犀牛Yummy 海膽犰狳Yummy | N/A | 第21-22集 第23-24集 第37集 |
配音作品 > 日劇

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 華和家四姊妹 | 嶋田 講談社常務 | 神保悟志 山崎大輔 | 第1集 　 |
| 2012 | 暴走法醫 | 成海耕平 | Bro.TOM |  |
| 2012 | 深夜食堂2 | 五郎 | 松尾諭 |  |
| 2012 | 超智神探ATARU | 渡邊印刷社長 | 大鷹明良 | 第1集 |
| 2012 | 專業主婦偵探 | 新山晃 松本 | 遠藤憲一 大浜直樹 |  第5、9集 |
| 2012 | 命運之人 | 萩野孝和 | 梶原善 |  |
| 2013 | 我的幽靈媽媽 | 高倉大 | 塚地武雅 |  |
| 2013 | 女信長 | 服部半藏 | 佐藤浩市 |  |
| 2013 | 聰明的一休 | 伊勢貞行 | 山崎銀之丞 | 單元劇 |
| 2013 | 推理要在晚餐後： 溫泉旅館連環兇案 | 綿貫 小山田信治 | 木下隆行（日语：） 小須田康人 | 單元劇 |
| 2013 | 怪獸刑警 | 北川浩二 | 日中泰景 |  |
| 2013 | 名偵探柯南 - 殺人預告 | 內山信也 | 岡山一 | 第3集 |
| 2013 | 婆媳大鬥法 | 有村洋二 | 玉置孝匡 |  |
| 2013 | 半澤直樹 | 油山哲也 | 木下隆行（日语：） |  |
| 2013 | 料理狂人 | 修車師傅 | 溫水洋一 | 第9集 |
| 2013 | 聰明的一休2 | 伊勢貞行 | 山崎銀之丞 | 單元劇 |
| 2014 | 最強名醫2 | 小早川啓一 | 林泰文 | 第2集 |
| 2014 | 律政狂人2 | 西平紀夫 | 山本修 | 第4集 |
配音作品 > 韓劇

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 守護波士 | 朴常務 | 金河均 |  |
| 2012 | 紳士的品格 | 中學老師 | 金光奎 | 第4集 |
| 2012 | 拜托機長 | 崔達浩 | 姜南吉 |  |
| 2013 | 赤道的男人 | 金敬畢 | 李對淵 |  |
| 2013 | 越空仁醫 | 許廣 | 鄭殷杓 |  |
| 2013 | 幽靈 | 權革主 | 郭度沅 |  |
| 2013 | 職場之神 | 夏店長 | 金光奎 |  |
| 2014 | 火之女神 | 金泰道父 |  |  |
配音作品 > 中／港劇

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 深宮諜影 | 陳總管 | 王民 |  |
| 2012 | 包青天之開封奇案 | 林歡 | 田西平 | 單元四:饕香樓 |
| 2013 | 葉問 | 邢玉山 |  |  |
| 2013 | 西遊記 | 祭賽國國王 | 巴哈提亞爾·艾則孜 |  |
| 2013 | 女相 | 陸遜 |  |  |
配音作品 > 台劇

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 愛上巧克力 | 蘇一誠 | 卜學亮 |  |
| 2013 | 兩個爸爸 | 吳詠潔堂兄 光頭 | 鄭志偉 有待確認 | 第22集 第44集 |
配音作品 > 歐美劇

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 天煞 | Mike Thompson | Martin Roach |  |
| 2012 | 俏特務 | 艾菲歷 | Conrad Pla（英语：） | 原版第11集／港版第12集 |
| 2012 | 賈神探III | 羅教練 莫雅仁之律師 萬東龍 黎德 | 埃瑞克·帕拉迪諾 Tom Jourden Ransford Doherty Paul Terrell Clayton | 第21集 同上 第22集 第23集 |
| 2012 | 心計IV | Barry Mills 練槍男人 蘇艾歷 Cole Larkin 尹博寧 廖先生 觀照會核心成員 巴萬利 洪丹瑞 薄雅治(父親) 何永之律師 | Jake Martin Alan Pietruszewski Chris Gartin Myk Watford Randy J. Goodwin Yuji Okumoto John Zderko Marcos A. Ferraez Christopher Judge William R. Moses David Aranovich | 第3集 第4集 第9集 第10集 第12集 第13集 第16集 第17集 第19集 第21集 同上 |
| 2012 | 欲骨查VI | 貝羅倫 Adit Gadh | Cedric Yarbrough Shishir Kurup | 第7集 第9集 |
| 2012 | 暗戰 | CIA技術員 | Jason Davis |  |
| 2012 | 特務阿七IV | 毛不惡之手下 銀行保安 CIA技術員 皮祖根之手下 押依萊 穿梭巴士司機 酒店經理 軍火走私商 | Gem Jean Marc Danois Woon Young Park John O'Brien Nick Gracer Kevin Daniels（英语：） Nate Shelkey Kenny Kelleher Benjamin Byron Davis（英语：） | 第11集 第17集 同上 第18集 第20集 第21集 同上 第23集 |
| 2012 | 特務阿七V | 潘詹明 主持 劫匪 桑麥之 沈 Ted CIA保安 玩具熊皮皮先生 守衛 Skip | Drew Slocum David L. King 不明 Bjorn Johnson Lee Reherman（英语：） Bryan Friday David Batiste 本角只有聲音演出 不明 Michael Kawczynski | 第1集 第2集 同上 第3集 第6集 第7集 同上 同上 第8集 第13集 |
| 2013 | 賈神探IV | 簡錫輝 莫 | 羅斯·麥克科爾 Joe Coots | 第4集 第20集 |
| 2013 | 特務狂花 | 組織審問員 向 屠家琛之手下 志明 CIA探員 Ungara之保鑣 | James Collins Tony Nappo Jasmin Geljo Andrew Butcher Jason Gosbee Dan Cook | 第2集 第7集 第9集 第12集 同上 第19集 |
| 2013 | 「法」妻III | Zachary Hines | David Costabile（英语：） | 第18集 |
| 2013 | 福爾摩斯新傳 | 馬田·萊泰 新聞主播 羅拔·布文 | Stephen Plunkett Stephen Niese Laurence Lau | 第4集 第18集 第21集 |
| 2013 | 靈感探案II | 陪審團主席 獄警 維治 | Mark Berry Ingo Neuhaus Rob LaBelle | 第1集 同上 第8集 |
| 2013 | 心計V | 皮艾華 曲亞明 法醫 簡 | Michael Whaley Antonio Jaramillo Keith Pillow Karl Sonnenberg | 第10集 第19集 第21集   |
| 2014 | 賈神探V | 古尊尼 畢力奇之保鑣 | Scott Subiono Scott L. Schwartz | 第2集 同上 |
配音作品 > 電影

| 播映年份 | 作品名稱 | 配演角色 | 角色演員 | 備註 |
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| 2012 | 海猿：終極搶救 | 遠藤翔太 | 勝村政信 |  |
| 2012 | 死神來了 | 薛厚華 | Fred Keating（英语：） | 重配版 |
| 2012 | 走佬芝娃娃 | 超超 | N/A |  |
| 2012 | 愛麗絲夢遊仙境 | 藍毛蟲 | N/A |  |
| 2013 | 暴劫現場 | 楊格 亞朗‧積信 | 丹尼·休斯頓 提姆·麥克羅 |  |
| 2013 | 拆彈雄心 | 承包商隊長 | 雷夫·范恩斯 |  |
| 2013 | 偽能叛變 | 桑波比 | Devin Ratray |  |
| 2013 | Mr. Idol愛回歸 | 李佑鎮父親 | 朱鎮模 |  |
| 2013 | 女孩壞壞 | 校長 | 簡義哲 |  |
| 2013 | 波西傑克森：神火之賊 | 格比·岳仁 | Joe Pantoliano（英语：） |  |
| 2013 | 搵鬼打官司 | 工藤萬龜夫 | 木下隆行（日语：） |  |
| 2013 | 吸血新世紀2：新月傳奇 | 黑比利 | Gil Birmingham（英语：） |  |
| 2013 | 通天奇兵 | Mike | 喬·卡納漢 |  |
| 2013 | 色慾都市2 | 貝司提 | 大衛·艾根柏 |  |
| 2014 | 陣頭 | 檳榔成 | 鄭志偉 |  |
配音作品 > 綜藝及資訊節目／紀錄片

| 播映年份 | 作品名稱 | 主要配演 | 備註 |
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| 2013 | KAWAII TV | 路人 |  |
| 2013 | Running Man第二輯 | 朴正勳（SBS製作本部長）（特別出演） | TVB版本第15集 |
配音作品 > 網絡短片

| 推出年份 | 短片名稱 | 相關用戶 | 配演角色 | 觀看短片 |
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| 2015 | 買唔起樓時代 | 幸加鈴工作室製作（页面存档备份，存于） | 旁白 | 按此觀看（页面存档备份，存于） |
參考&外部連結

↑  《Ani-wave動漫狂熱》，第280期。香港，跨傳媒有限公司。
港島綫

港島綫（英語：）是港鐵系統中營運中的鐵路路綫之一，屬於城市軌道交通，路綫色為深藍色。港島綫全段位於香港島，共有17個車站，全程約31分鐘，連接位於中西區的堅尼地城站及東區的柴灣站，主要途經中環、銅鑼灣及北角等地區。路綫大部分路段為地底路段，只有杏花邨站以東為架空路段，杏花邨站本身為地面車站。港島綫17個車站中有4個轉車站，分別為中環站、金鐘站、北角站及鰂魚涌站，可以轉乘東鐵綫、荃灣綫、東涌綫、機場快綫、南港島綫及將軍澳綫6條路綫。
港島綫金鐘至柴灣段於1985年5月31日率先通車，成為前地鐵系統的第三條鐵路綫；一年後路綫由金鐘延伸至上環。直至2014年12月28日，港島綫再次延伸至初期規劃但被擱置的西區段，改以堅尼地城為西端終點站；出現工程延誤的西營盤站亦於2015年3月29日啟用。
歷史 > 早期規劃

港島綫的雛形於1967年發表的《香港集體運輸研究》（）經已出現，走線與今日的港島綫大致相同，共設15個車站，分別為堅尼地（，現堅尼地城站）、卑路乍（，接近現香港大學站）、西營盤（）、上環街市（，現上環站）、中環（）、海軍船塢（，現金鐘站）、灣仔（）、跑馬地（）、天后（）、北角（）、鰂魚涌（）、西灣河（）、筲箕灣（）、柴灣碼頭（）、柴灣中（，較現柴灣站位置偏東）。最初構思與最終落實方案不盡相同：港島西段較現時貼近海旁和西移；天后站位處電氣道與英皇道中間，更接近當時未出現的炮台山站；鰂魚涌站靠近七姊妹健康東街；康山一帶當時仍未發展成住宅區，報告不建議設站服務太古船塢的員工；西灣河站位於成安街南面末端；柴灣碼頭站位於今日的翠灣邨，當時亦未有計劃在柴灣車廠建屋和設站。
1970年的《集體運輸計劃總報告書》中，顧問公司建議將興建地鐵系統分為九段興建，並先行興建首四期，稱為「早期系統」，包括首四段稱為「早期系統」，包括港九綫海軍船塢至旺角段、觀塘支綫觀塘至旺角段、荃灣支綫茘枝角至旺角段以及港島綫上環街市至海軍船塢段。
1975年初，港英政府屬下的集體運輸臨時管理局宣佈，將早期系統略為縮減至15.6公里，並更改部分技術指標，成為修正早期系統。同時，將港島綫工程推遲至觀塘綫和荃灣綫建成後才展開，以及先興建上環街市至柴灣段；堅尼地至上環街市段則緊接其後動工。
歷史 > 落實興建

1980年12月23日，港英政府正式批准耗用95億港元，分期動工興建地鐵港島綫，及否決把香港電車伸延到柴灣的計劃。基於港島的地質情況，承建商需用隧道鑽挖機建隧道，部分車站、通風井及上蓋物業的建造工程更動用到烈性炸藥，務求令工程如期完成，又無損路面交通。1983年底完成基本隧道結構，工程漸見雛形。1984年3月全線隧道貫通。直至1985年5月31日下午三時，金鐘站至柴灣站一段正式投入服務，並由時任香港總督尤德爵士主持開幕禮，而金鐘站就成為港島綫和荃灣綫的轉車站，同日中環站英文站名由「」改為「」。杏花邨站則因需要等待杏花邨入伙，通車初期只作員工上下車之用，直至1986年10月16日才全面對外開放。及後，列車編組增加至8卡。同時，堅尼地至上環街市段基於地鐵嚴重出現虧損及人口老化而押後商議。最後於1986年5月23日，港島綫的列車服務正式伸延至中環站及上環站。之前港島綫二期工程曾經遭到永安百貨、渣打、香港上海匯豐銀行、香港置地、長江實業和和記黃埔等大財團和政府新聞處爭議，結果港島綫中區隧道設計改為途經遮打花園，以上環站為終點站，增添中環站為港島綫和荃灣綫的換乘站。
值得一提的是在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘至太古的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環站至柴灣站。
歷史 > 觀塘綫及將軍澳綫過海、機場鐵路通車

参见：觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫和機場快綫
隨著觀塘綫的服務於1989年8月6日伸延至香港島，鰂魚涌站成為了港島綫及觀塘綫的轉車站。後來為了進一步紓緩鰂魚涌站轉乘的擠迫情況，港英政府提出了「紓緩鰂魚涌站乘客擠塞工程」，決定擴建北角站，使之成為當時第二個接駁觀塘綫的港島綫車站，工程於1998年7月正式動工。新建的北角轉車月台於2001年9月27日正式啟用，以應付上環至炮台山往來九龍東之需求。
1998年東涌綫和機場快綫正式通車，在香港島的總站為香港站。香港地鐵在香港站和中環站之間興建行人隧道，使上述兩綫能夠和港島綫互通。
隨著將軍澳綫在2002年通車，北角站和鰂魚涌站於同年8月4日改成為港島綫及將軍澳綫的轉車站。
在2009年6月9日起港島綫逢週一至五上午繁忙時段增設北角站至上環站的短程特別班次疏導北角站大量乘客。短程特別班次於太古側綫或柴灣車廠試車線開出，中途不停筲箕灣、西灣河、太古站及鰂魚涌站，到北角站才起載往上環站。短程特別班次在週一至五上午繁忙時段不定期開出，視乎北角站乘客量和車隊供應數目而決定開出短程特別班次數目。西港島線開通後，特別班次已固定於周一至五繁忙時間，定時由柴灣車廠開出，到達北角站後在行車線上正常提供來回載客服務。
歷史 > 西港島綫

条目：港島綫西延
政府曾計劃興建支綫伸延到西區的堅尼地城，因成本問題和客量不足而遭擱置。當時的計劃指出，將來興建南港島綫時，或許需要於西區興建支綫以便完成整個工程。
2005年6月30日，香港政府終於正式批准地鐵公司興建西港島綫，由現時港島綫上環站向西延伸，經西營盤、香港大學兩個車站，以堅尼地城站為終點站，同時走線向南移以服務西半山居民。
2007年10月23日，行政會議通過有關西港島綫的財務安排，以擁有權融資模式批准地鐵公司興建、擁有及營運西港島綫。
港鐵公司已於2009年動工興建西港島綫。其中於2011年8月5日晚上11時30分起至8月8日首班車前，港島綫中環站（3、4號月台）及上環站需要暫停服務，以配合有關工程。
港島綫西延於2014年12月28日落成啟用，整項工程造價約為154億港元。
而受地質影響延誤的西營盤站，則在2015年3月29日啟用。
特點

由於受港島區較特殊的地理因素影響，港島綫車站有以下特點：
大部份的車站建於地底較深的位置。因為適合興建車站的地方不多，而且若興建在地面或地底較淺的位置，就需要把主要道路的路面掘開，嚴重影響原本已十分擠塞的路面交通。只有筲箕灣站以東不屬於繁忙的商業區，所以港島綫在杏花邨站伸延到地面，再經由高架橋通往柴灣站。
部分車站的兩個月台設在兩個不同樓層，而大堂的面積也因此較小；故乘客在離開扶手電梯後，均須步行一段直立或彎曲的通道才能到達月台登車；而抵站乘客在下車後，也需要步行一段通道才能到達扶手電梯的所在地，形成同層分離式月台。值得留意的是，部份港島綫車站的月台不用明挖回填方法建造，就是建於隧道內，故此月台較其他車站狹窄。
部分車站的月台呈曲線，月台空隙較大，僅次於東鐵綫。
月台上有若干組以毛筆書寫的站名（杏花邨站和柴灣站除外），大大的醒目地提醒乘客所在的車站，而港島綫亦是首條有這類大型毛筆字體站名的地鐵路綫。該組毛筆字乃由已退休港鐵（前地鐵）建築師區傑棠題寫，他解釋當初以大型毛筆字點綴這些車站的原因是該處月台比較狹窄，加上拱形支撐設計，他便提議在漆板上印上放大手寫的毛筆字以緩和候車乘客對月台環境產生的心理壓力。及後港島綫的大型毛筆字在其他地鐵及現今港鐵路綫如觀塘綫的藍田站、黃埔站、將軍澳綫新建的車站、屯馬綫新建的車站以及東鐵綫大部分車站（馬場站除外）中出現使此特色得以延續。另一方面，中國大陸後來興建的地鐵系统亦參考了此一特色，邀請了其他書法家為自己的地鐵站站名提筆。
开通早期的其他设计特色（现已不复存在）：
有別於一般前地鐵地底車站的月台佈局，早年往上環的下行方向月台（不包括金鐘及中環站），列車終點站寫上「往九龍／中環（Trains towards Kowloon／Central）」。柴灣站初期該站月台頂部的乘車資訊是以綠底（與該站色系一致）白字顯示，並跟其它地底車站的白底黑字不同（另外兩個例外為荃灣綫荔景站及大窩口站）；金鐘及中環站的港島綫月台指示板改配較大的字型以便識別，而後者亦裝上三格白底黑字、一格紅色為底色的指示板（與該站色系及荃灣綫月台一致）。由於指示板的設計差距極大，地鐵於1993年統一安裝白底黑字「方向條」為止，而下行終點站亦改為顯示「上環方向（Trains towards Sheung Wan）」，直至全線安裝月台幕門為止。
有別於觀塘線及荃灣線，在2001年更換LED顯示屏前，港島線月台的目的地顯示器為黑底白字的跳字鐘。列車到站前1分鐘便會轉頁至目的地，列車開出後便會轉回空白頁。由於上環站2號月台當時為落客月台，顯示牌長期顯示「本班車 尾站（First Train Terminates）」，而「尾站」那行是不能轉頁的。此顯示器同樣曾经在觀塘線東隧延線的藍田站及鰂魚涌站的3號及4號月台安裝。
車站列表

| 站名> 港島綫 | 站名> 港島綫 | 轉乘路綫> 港島綫 | 轉乘路綫> 港島綫 | 所在行政區域> 港島綫 | 通車日期> 港島綫 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 柴灣  | - | - | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 杏花邨  | - | - | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 筲箕灣  | - | - | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 西灣河  | - | - | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 太古  | - | - | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 鰂魚涌  | 將軍澳綫 | 將軍澳綫 | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 北角  | 將軍澳綫 | 將軍澳綫 | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 炮台山  | - | - | 東區 | 1985年5月31日 |
|  | 天后  | - | - | 灣仔區 | 1985年5月31日 |
|  | 銅鑼灣  | - | - | 灣仔區 | 1985年5月31日 |
|  | 灣仔  |  |  | 灣仔區 | 1985年5月31日 |
|  | 金鐘  | 東鐵綫 荃灣綫 南港島綫 | 東鐵綫 荃灣綫 南港島綫 | 中西區 | 1985年5月31日 |
|  | 中環  | 荃灣綫 | 荃灣綫 | 中西區 | 1986年5月23日 |
|  | 中環  | 香港站 | 東涌綫 機場快綫 | 中西區 | 1986年5月23日 |
|  | 上環  | - | - | 中西區 | 1986年5月23日 |
|  | 西營盤  | - | - | 中西區 | 2015年3月29日 |
|  | 香港大學  | 南港島綫 (西段) | 南港島綫 (西段) | 中西區 | 2014年12月28日 |
|  | 堅尼地城  | - | - | 中西區 | 2014年12月28日 |
附註
 SILW 南港島綫（西段）將為南區提供鐵路服務，預計於2026年動工、2032年通車。  EXC 灣仔站並非接駁東鐵綫會展站的車站，但可途經灣仔北行人天橋系統步行前往該站。 
 论 编
乘客量

港島綫連接港島北岸之多個核心商業區、住宅區、新興商業區、工業區、著名院校和重要文娛康樂設施，乘客眾多，自通車以來即為港島區的交通大動脈。加上來往港島區不同地方，乃至往來本綫中環、金鐘、北角和鰂魚涌以外各站的各種過海交通的需求龐大，再者港島區的路面交通要道如東區走廊、軒尼詩道、德輔道、告士打道和英皇道等經常出現擠塞，港島綫的載客量因而一直高企，而繁忙時間的轉綫站月台和車廂更是水泄不通。
本綫在建造階段時，有意見認為應當廢止與本綫服務範圍大幅重疊，而且行車速度遠比本綫緩慢的香港電車，但由於香港電車別具特色，加上收費比本綫廉宜，深受港島居民、區外市民以至訪港遊客歡迎，而且本綫初時的服務範圍並不是與電車完全重疊，本綫對香港電車乘客量影響因此有限。香港電車能與本綫並存，互相競爭的同時亦一同肩負港島區交通大動脈的角色，即使西港島綫在2015年全綫通車，情況依舊。而目前本綫與香港電車的車廂在繁忙時間都出現過度擠逼的現象，但廢除電車路段的聲音至今依然不時被提出。
根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，港島綫最繁忙時段載客率在2014年和2015年分別為94%及96%，2018年更升至101%，（以車廂每平方米站立4人計算），早上西行最繁忙路段在天后站至銅鑼灣站之間。
車務 > 班次

港島綫如同其他市區綫，班次相當頻密，繁忙時間平均每約2分鐘一班車，非繁忙時間亦維持約3至6分鐘一班。
| 時段 | 時段 | 港島綫全綫 |
| --- | --- | --- |
| 平日 | 早上繁忙時段 | 1.9 |
| 平日 | 晚上繁忙時段 | 2.1 |
| 平日 | 非繁忙時段 | 3.6－6 |
| 星期日及公眾假期 | 星期日及公眾假期 | 3.6－6 |
| 星期六 | 星期六 | 2.8－5 |
| 深夜時段 | 深夜時段 | 12 |
乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。
另外，當香港天文台發出九號烈風或暴風風力增強信號或十號颶風信號時，港島綫僅有限度維持杏花邨站至堅尼地城站的列車服務。
使用列車

| 型號 | 製造商 | 製造年份 |
| --- | --- | --- |
| 地鐵都城嘉慕列車 →市區綫現代化列車 | 英國都城嘉慕 | 1977－1986 1989－1995 |
| 市區綫中國青島四方製列車 | 中車青島四方機車車輛 | 2017－ |
港島綫自落成至今，一直採用英國製的都城嘉慕列車（M-Train）行走。
由於車隊中的都城嘉慕第2B代列車的控流系統與其他英國製列車不同，為方便管理和維修，這些列車由1985年投入服務至今都只在港島綫行走。
2024年1月28日，港島綫開始使用市區綫中國青島四方製列車行駛。
使用列車 > 列車數量

港島綫列車數量在2007年1月加密班次之前，全綫列車有27列，加密班次之後，為了使港島綫有足夠列車行駛，故從荃灣綫削減一列列車給予本線，令港島綫列車數目由27列增加至28列。
2007年10月，為了使港島綫有足夠列車行駛，再有1列英製列車由觀塘綫抽調至本線行走，使港島綫列車數量增加至29列。
在2012年3月港鐵加密班次之後，星期日及公眾假期早上大約8時45分至晚上大約8時，港島綫會行走14列列車。
2013年3-4月，因應中國長春製列車數量充裕及西港島綫啟用，再有2列英製列車由觀塘綫抽調至本線行走，使港島綫列車數量增加至31列。
2013年6-9月，因應中國長春製列車數量充裕及西港島綫啟用，再有3列英製列車由觀塘綫抽調至本線行走，使港島綫列車數量增加至34列。
2014年6月及12月，因應西港島綫啟用，再有2列英製列車由觀塘綫抽調至本線行走，使港島綫列車數量增加至36列。
2024年1月28日，港島綫開始使用市區綫中國青島四方製列車行駛。
意外及事故

1999年8月10日，一名車長在柴灣車廠準備將列車停泊時，撞向路軌末段止衝擋，車長頭部受傷。
2000年3月18日晚上，一列列車由銅鑼灣站開往天后站途中，電力系統突然故障，其中一個車卡的電箱發生輕微爆炸，車上乘客全部由尾逃生門離開車廂，服務故障使港島綫受阻大約45分鐘。
2000年7月18日晚上，一列列車由西灣河站開往筲箕灣站途中，因車頂的牽引線將一條高架電纜鉤斷，導致電纜下垂，電力中斷；是次事故使港島綫太古站至柴灣站列車服務癱瘓大約4小時。
2009年11月11日，港島綫中環站3號月台往柴灣站月台的月台幕門未能夠關上，令列車要慢駛入中環站3號月台往柴灣站方向的月台。
2011年8月3日，早晨上班繁忙時間，港島綫天后站至金鐘站一段出現電力跳掣，列車由銅鑼灣站開往灣仔站途中，電力系統突然故障跳掣，近車尾底部傳來一聲巨響，繼而有煙冒出，列車隨即停下，乘客擔心起火報警，車內電力則告中斷，後備電力啟動，提供基本照明及開動抽氣機。列車跳掣後，觸動電力保護裝置，使天后站至金鐘站供電系統亦跳掣，未能向列車提供電力，港鐵隨即檢查沿線列車情況，發現除跳掣列車故障外，尾隨其後正駛近銅鑼灣站的列車亦有故障，該車載有1,300名乘客，人多擠逼，亦須啟動後備電力。合共造成2,000多名乘客被困在無冷氣車廂10多分鐘，服務受阻逾20分鐘，多個港鐵站擠滿乘客，逾萬人受影響。約8分鐘後，港鐵安排兩列列車先後抵達灣仔站及銅鑼灣站，乘客疏散返回月台。消防員到達灣仔站，向冒煙列車進行檢查，證實未有發生火警，無人受傷。兩列列車其後駛往金鐘站的避車處（金鐘側綫）進行檢查；港鐵發言人指，事發期間共有4列列車受影響，其中2列列車顯示電力故障，要在銅鑼灣站及灣仔站分別落客，返廠檢查，疏散乘客約2,200人；另兩列列車則一度停在隧道內，至9時20分系統才回復正常。
2011年11月30日午夜前，港島綫銅鑼灣站月台幕門故障，令服務稍有阻延。
2012年10月3日，早上8時10分，上環站列車掉頭處的通風口鐵皮脫落，撞毁一輛掉頭後準備駛往上環站1號月台列車的車頭玻璃，令金鐘至上環站列車於上班繁忙時間停駛逾兩小時，引起港島交通大混亂。東區走廊亦因連鎖反應而大擠塞，連累上班一族遲到。停駛期間，北角站候車月台因迫滿候車乘客，至少4名乘客不適，需召喚救護車送院。多輛接駁巴士在港鐵站外停泊，一度令上環及金鐘站附近交通擠塞，金鐘站外輪候上車的乘客高峰時期排至中信大廈，估計有逾千人候車，平均要等半小時才能登上接駁巴士。另外由於大量往中、上環上班的市民因港鐵事故紛紛改乘的士及巴士，令東區走廊西行大為擠塞。港鐵於9時50分，即事發後一個多小時才拆走鐵皮，經檢查確定行車安全，至10時15分恢復來回金鐘及上環的正常班次。
2012年11月2日，杏花邨站2號月台部分月台閘門發生故障，但列車的班次沒有受影響，月台閘門在2小時後回復正常。
2017年10月26日，凌晨1時，一列港島綫列車駛回柴灣車廠內指定泊位期間，其中1個車卡的車底氣囊出現問題，導致一邊車輪偏離軌道，車卡與路軌及軌道旁的設備擦撞，並撞毀其中一條供車長上落的樓梯，涉事車卡的車身損毀，樓梯的碎片亦刮花另一列車。事件導致4列港島線列車未能出廠載客，港鐵需要臨時調動荃灣車廠、九龍灣車廠及將軍澳車廠4列後備列車前往港島線行走，而早上繁忙時間沒有造成任何延誤。
2018年10月16日，早上約7時，發生罕見的「聯鎖系統」故障，市區綫發生故障，訊號系統出事導致要轉為人手操作，出現嚴重延誤。港鐵車務工程總管李家潤今早在電台表示，昨晚初步分析電腦數據，發現訊號系統區間電腦之間有大量資料傳輸同步，耗用電腦大量資源，與程式設定有關，但看不到事件與測試新系統或人為因素有關，其中本綫所有車站大量人流，也是故障間首條復修的市區綫。李家潤說，有關情況應首先在荃灣綫發生，強調凌晨4時30分已完成測試並成功轉回現有系統運作，又指現有系統沒有和新系統連接。他指已重置4條綫的區間電腦，運作一直穩定。
2019年7月30日的港鐵不合作運動中，港島綫方面，一列往堅尼地城的列車於北角站也被示威者阻礙車門關閉及按緊急按鈕。
参见：2019年港鐵不合作運動 § 北角站
2019年8月14日，一列港島綫列車駛離柴灣站期間，因供電問題停下。其後有乘客進入路軌範圍，職員協助他們返回月台後，列車服務於中午12時陸續回復正常；事後相關列車不載客停泊在一號月台，片中見到兩邊駕駛艙位置己開啟，另外所有列車都會以二號月台上下客。
2019年9月30日，有示威者在筲箕灣站登上一列往堅尼地城方向列車，並進入駕駛室把緊急逃生梯放下，導致港島綫西灣河站至柴灣站列車服務一度嚴重受阻。
2019年11月20日，晚上近6:07，一列往堅尼地城方向的港島綫列車，行駛至灣仔站期間，二號月台有乘客誤踩空隙，導致被困灣仔站二號月台約十分鐘。處理事故完成後，相關列車不載客駛往金鐘再回廠檢查，期間一對列車車門未能正常關上，需要慢速行駛。
2021年6月18日，網上流傳一段影片，一頭野豬仔闖入港鐵鰂魚涌站後，擺脫港鐵職員阻擋，成功登上一列港島綫列車，在列車內來回奔跑，如入無人之境。其後，野豬仔更「轉車」至將軍澳綫一列空載列車，一度瑟縮在關愛座不肯離開，最後港鐵被迫安排列車返回車廠，漁護署人員其後到場將其捉走，並已放生。
2021年12月2日，晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島線列車，於铜锣湾站因廣告牌有組件移位，列車撞擊後脱落第一卡車門并掉落至路軌，所幸未造成人员伤亡。到2022年1月27日，事故調查報告指出是路軌旁廣告牌沒有鎖緊而引致。而事故前的一班列車第3至第8卡車身，亦有輕微刮痕。
警員封鎖往月台的通道
掉落至路軌的車門放回到列車內
港鐵派出多名員工清理現場
被撞擊的廣告牌暫時用膠紙保護
物業發展

遵從地鐵一向的發展模式，興建鐵路時會在車站附近發展私人住宅，一來以其利潤資助工程費用，二來可增加客源。其中上環站及灣仔站用作辦公室發展；灣仔站、天后站、炮台山站、太古站至柴灣站各站則用作住宅發展。
無限極廣場 (前稱維德廣場，於2010年改名)
修頓中心及修頓花園
栢景臺
康澤花園
康怡花園
康山花園
欣景花園
峻峰花園
杏花邨
新翠花園
已擱置計劃 > 北港島綫

条目：北港島綫
2013年2月21日，路政署展開「我們未來的鐵路」第二階段公眾諮詢，提出北港島綫的兩個方案：「換綫」方案將港島綫一分為二，港島綫上環（西港島綫通車後為堅尼地城）至北角段（不經炮台山站）將撥歸將軍澳綫，而港島綫炮台山至柴灣段將撥歸延長後的東涌綫；「交匯」方案將將軍澳綫西延至添馬站，與延長後的東涌綫交匯，而港島綫則不受影響。
據《鐵路發展策略2014》，北港島綫將採用「交匯」方案，換言之港島綫將不會一分為二，現有路段得以完整保留。
已擱置計劃 > 小西灣綫

条目：小西灣綫
1990年開始，當時香港地下鐵路公司（現為港鐵公司）計劃將港島綫延至人口頗多的小西灣。當時的計劃為於柴灣站延長，及於杏花邨站分叉成支綫。不過因路綫蜿蜒，加上成本問題，令計劃被擱置。1996年政府因應小西灣人口增長重新研究延線，但最後均以技術和環境不可行為由作罷。2000年地鐵提議興建輕鐵連接小西灣和杏花邨，但因政府拒絕削減區內巴士綫而告吹。時至今日，巴士及專線小巴繼續擔任主要連接當地交通的任務。
該區區議員一直促請政府及地鐵公司（現為港鐵公司）批准落實興建鐵路連接當地。2012年11月7日，運輸及房屋局局長張炳良書面回覆立法會議員提問時表示，政府過往有就接駁小西灣至港島線的建議進行可行性初步研究，惟發現技術上存在相當困難，港島綫屬於重型鐵路系统，而小西灣的社區發展成熟，可以供予興建鐵路的土地空間相當有限，而且區內亦有多幢建築物阻礙。至於建議興建輕軌運輸或者單軌鐵路系統作為接駁，亦需要另外開闢土地用來設置車廠及興建其他維修設施，預期對土地的需求更大，故此可行性會更低，因此政府和劉偉章議員建議港鐵在小西灣興建行人天橋連接柴灣站取代。
參考資料

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↑  大公報：地鐵列車電箱爆炸 車長引導乘客逃生 地鐵服務昨晚一度受阻四十五分鐘（2000年3月19日）
↑  星島日報：電纜鉤斷太古至柴灣服務癱瘓 地鐵故障影響逾萬市民（2000年7月19日）
↑  星島日報：港鐵跳掣逾二千客困車廂 一日兩事故 列車先後斷電冒煙（2011年8月4日）
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↑  . 文匯報. 2000-08-17.
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↑  《明報》葉太幫小西灣爭取港鐵http://hk.news.yahoo.com/article/090409/4/blx3.html （页面存档备份，存于）
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↑  小西灣鐵路接駁技術困難 （页面存档备份，存于） 《星島日報》 2012年11月7日
外部連結

维基共享资源中相關的多媒體資源：港島綫（分類）
香港鐵路大典上的相关条目：港島綫
地底集體運輸系統路綫圖 （1967年建議方案）
地下鐵路「整個系統」路綫圖 （1970年建議方案）
堅尼地城站C出入口
擁擠的港島綫列車車廂
港鐵市區綫現代化列車
港鐵市區綫中國青島四方製列車
2021年12月2日，晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島線列車，於铜锣湾站因廣告牌有組件移位，列車撞擊後車門掉落至路軌
曼弗雷多·凡蒂将军纪念碑

曼弗雷多·凡蒂将军纪念碑
曼弗雷多·凡蒂将军纪念碑（Monument to General Manfredo Fanti）是意大利佛罗伦萨的一尊户外雕塑，位于圣马尔谷广场，完成于1873年，用以纪念意大利统一运动领袖曼弗雷多·凡蒂将军（1806年至1865年）。
将军死后，市政当局聘请本地雕塑家Pio Fedi为其雕像。雕像立于广场上，皇家军事总部前。将军身穿斗篷，配着剑，几乎要走下底座。但是没有戴头盔，露出了秃顶。Pio Fedi的另一件杰作《强夺波吕克塞娜》（1865）位于佣兵凉廊。底座上有两个大理石浮雕。
大理石底座的题词： 
曼弗雷多·凡蒂出生于卡尔皮/ 于1806年2月25日，/ 因热爱自由，/ 在1831年流亡。/ 在西班牙学习/ 战争艺术/ 在意大利的战争中/任军队的将军/他的勇敢和理智加速了/ 祖国的独立和统一/ 于1865年4月5日死于佛罗伦萨。
参考

↑  The Florentine （页面存档备份，存于） article by Deirdre Pirro (issue no. 159/2012 / March 15, 2012).
43°46′40″N 11°15′31″E﻿ / ﻿43.77784°N 11.25873°E﻿ / 43.77784; 11.25873
紐約大都會

紐約大都會（英語：）是一支在紐約州紐約的美國職棒大聯盟球隊，隸屬國家聯盟東區。
他們贏過兩次世界大賽冠軍，第一次是在1969年，第二次則是在1986年。
歷史 > 創立初期

1959年7月27日，紐約律師William Shea宣佈第三個職業聯盟大陸聯盟將在1961年開打。這個聯盟將會有一支球隊將其主場設立於紐約。1960年8月28日，大陸聯盟解散，但是此聯盟的4支會員球隊被承諾將被大聯盟吸收於國家聯盟或是美國聯盟中。
1961年3月6日，紐約大都會棒球隊（The New York Metropolitan Baseball Club Inc.）被國聯總裁Warren Giles正式接納為會員球隊。5月8日，紐約國聯球隊發表聲明，球隊名字的暱稱正式命名為"Mets"，一個根據原本球隊公司名字的簡稱("New York Metropolitan Baseball Club, Inc.")。10月10日，在辛辛那提的 Netherland-Hilton 飯店中，Mets 進行了國聯史上的第一次特許選秀會，花了 1800萬美金選進了22位球員。10月28號Flushing Meadows Park正式動土施工。
11月16日，運動漫畫家 Ray Gatto 替大都會隊設計的圓形商標正式公佈。在之後的歷史中，這個隊徽一直被沿用。這個徽章形狀加上橘色縫線代表棒球的樣子，前景的橋象徵著大都會帶著國聯重返紐約，也代表了紐約的五個行政區。背景中的空中輪廓圖也代表著特殊意義。在左邊的教堂尖塔象徵著布魯克林教區。左邊數過來第二棟建築物是Williamsburgh Savings Bank，布魯克林最高的建築。再下一個是 Woolworth Building。在概括市中心的空中輪廓圖之後，緊接著就是帝國大廈。在最右邊則是聯合國大廈。大都會隊的顏色融合了道奇隊的藍色以及巨人2隊的橘色，象徵著在道奇和巨人相繼移到加州之後再度回到紐約。藍色和橘色也是紐約州的官方顏色。
1962年4月11日，大都會進行了隊史上的第1場比賽，這1場比賽在客場，和聖路易紅雀舉行比賽，大都會最後以4：11輸球（這場比賽原訂4月10日舉行，因雨延後1天）。4月13日，在波羅球場大都會進行了隊史上的第1場主場比賽，最後以3：4輸給匹茲堡海盜。4月23日，在海盜主場上，大都會以9：1擊敗海盜，獲得隊史上第1勝。1964年4月17日，大都會在新球場謝亞球場舉辦第1場比賽，最後以3：4 輸海盜。這場比賽是這個耗資2850萬美金並歷時 29 個月建造工程的最高潮。原本球場的名字是Flushing Meadow Park，但是為了紀念這位將國聯棒球帶回紐約的男人William A. Shea，因而有了改變名字的計畫。同時謝亞球場也是第一個可以把棒球場轉換為美式足球場的場地，又重新使用了兩個馬達操縱的觀眾席，可以用地底下的軌道來移動。
1966年4月2日，大都會獲得USC投手Tom Seaver，他被人稱為是"The Franchise"。Seaver幫住這支在Casey Stengel領導下，從原本在1960年代早期是個常敗軍的球隊，到達了世界大賽，並獲得了隊史的第1座世界大賽冠軍。在替大都會效力的12個球季裡，Seaver投出了198勝124敗、防禦率2.57的傲人紀錄。總計他帶領球隊贏得了1次世界大賽冠軍及2次國聯冠軍。並且他也保有了多項大都會隊史投手紀錄，包括了勝投、防禦率、先發次數、完投次數、三振數、完封次數以及其他各個項目。在 Seaver 的生涯紀錄，他獲得了 311勝，生涯防禦率2.86。他在具有入選名人堂資格的第1年（1992年），就成功的進入了名人堂。1988，他也進入了大都會的名人堂。
歷史 > 1969年：第一个世界大賽冠軍

1969年的帳面成績在乍看之下並不讓人們覺得大都會有辦法衝擊季後賽，團隊全壘打僅109支，在火力上明顯有不少隱憂，但由於先發投手Tom Seaver本季豪奪25勝，在他的領軍之下大都會終年都在國家聯盟表現穩定。
9月10日，隨著芝加哥小熊的季末崩盤，以及大都會對蒙特婁博覽會的二連勝，以100勝62敗耀升為分區第1名，在隊史上是第1次。
9月24日，大都會於主場以6：0完封紅雀，獲得了隊史上的第1次國聯東區冠軍。
10月4日，於亞特蘭大勇士主場，大都會進行了隊史上的第一場季後賽，結果是以9：5贏勇士。這也是國聯史上的第一次國聯冠軍系列賽。
10月6日，大都會在主場主場以7：4勝，直落三橫掃勇士並贏得了隊史上第一座國聯冠軍。
10月11號，大都會和巴爾的摩金鶯進行隊史第一次的世界大賽，雖然首場以1：4輸給金鶯，不過接下來大都會連續4場比賽擊敗對手，贏得了隊史上的第一个世界大賽冠軍。
Tom Seaver也在球季結束後贏得他生涯第一座賽揚獎。