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林熊祥
生平

為林本源家族長房本記林國華之曾孫，益記林爾康的次子，其兄林熊徵、弟林熊光。
1895年，在乙未戰爭之後，日本領有台灣。林本源家族隨其族長林維源遷回福建，林熊祥在廈門出生。在林維源及其父林爾康過世後，其母帶全家搬至福建福州，依靠其舅陳寶琛。林熊祥自幼跟著陳寶琛學習詩書古籍。1910年至1918年，至日本求學，進入學習院中學（高等科與中等科）就讀。畢業後返台，進入家族事業，任任林本源製糖會社董事、建興公司社長、臺北商事會社、南洋倉庫會社董事、大有物產株式會社社長等職，往來台閩之間，主要居住於福州。
林熊祥是一名佛教徒，中年後開始研究天臺宗及唯識宗，曾在福州組織佛教研究會。
〈大東亞戰一週年歌四章〉之三
林熊祥
戰爭生活百無憂，
談笑長期滅寇讎。
但念皇軍溫飽未，
吾民粗糲比珍羞。
“
”
〈大東亞戰一週年歌四章〉之四
林熊祥
健者供勞富奉錢，
安寧東亞討行天。
盤根錯節重重過，
烜赫皇邦億萬年。
“
”
〈乙酉光復後感懷〉
林熊祥
忍辱偷生五十年，
官儀重睹淚潸然。
國威歷史開新頁，
家慶鄉閭復故廛。
醜惡憝兇宵見雪，
崇高領袖日經天。
少康一旅終興夏，
仁暴人歸若箇邊。
“
”
1945年，日本投降，第二次世界大戰結束，中華民國接收台灣。林熊祥回到台灣。
1947年，涉入謀議台灣獨立案，被判刑1年10個月有期徒刑，但也因此躲過二二八事件後的整肅。林熊祥在此事件後不涉入政治，專心於發展家族事業。
在其兄林熊徵過世後，林熊祥成為長房的族長，曾任台灣水泥監察人與常務董事。此外，他曾任臺灣省通志館顧委會委員，台灣省文獻委員會委員兼總纂、副主委及主任委員，負責編纂《臺灣省通志稿》。
1973年，在台北過世。墓在現今新北市五股區西雲寺附近。
家庭

其妹林慕蘭嫁給嚴琥（嚴復之子），為嚴僑、辜嚴倬雲與華嚴之母。
其妻清朝太傅陳寶琛之女陳師桓，生七子五女。側室名蕭翠香，生三子五女。
林熊祥遺下諸子女分別為長子林衡道、次子林衡立、三子林衡肅、四子林衡志、五子林衡寬、六子林衡偉、七子林衡恢、八子林衡約、九子林衡達以及長女林芯、次女林苴、三女林茗、四女林蕞、五女林蒨、六女林衡儀、七女林衡敬、八女林衡靜、九女林衡敏、十女林衡柔。其中長子林衡道為著名歷史學者，五女林蒨，嫁給表哥嚴僑（嚴復之孫、姑姑林慕蘭之子、辜嚴倬雲與華嚴之兄）。
著作

著有《臺灣史略》（即《臺灣省通志稿》卷首中〈史略〉之縮印本）、《書學原論》二書。
其子林衡道，編集他的詩文著作為《林文訪先生詩文集》。
參考文獻

1 2 3  陳柔縉. . 麥田. 2022: 389–409. ISBN 9786263102385.
↑  臺灣省文獻委員會.  24. 臺灣省文獻委員會: 66. 1973.
伦敦一家人

-{H|zh-hk:英倫戀曲;zh-tw:英倫戀曲;zh-cn:伦敦一家人;
}-
| 伦敦一家人  |
| --- | --- |
编剧: Roger Mainwood
导演: Roger Mainwood
主演:  Jim Broadbent  Brenda Blethyn  Luke Treadaway 
国家／地区: 英国
语言: 英语
每集长度: 94分钟
制作
人:  Camilla Deakin  Ruth Fielding  Stephan Roelants 

《伦敦一家人》（英語：），是2016年英国上映的一部动画电影，由罗杰·梅因伍德根据雷蒙德·布里格斯的同名漫画作品进行改编，该作主要讲述的是雷蒙德·布里格斯父母在20世纪20年代至70年代发生的故事。该作收到了很多的好评。
剧情简介

该作主要讲述的是雷蒙德·布里格斯父母从相识到相爱，直到纷纷去世的故事。
Cast

卢克·崔德威
吉姆·布劳德本特
布兰达·布莱斯
帕姆·费里斯
罗杰·阿拉姆
彼得·怀特
弗吉尼亚·麦肯娜
茱恩·布朗
西蒙·戴
亚历克斯·乔丹
哈利·柯勒特
制作内幕

该作最初由约翰·科茨制作，后来其与2012年去世，之后由其他人接替其继续完成这部作品。 影片的配音阵容于2015年8月3日公布。
莫斯科市首長列表

以下是莫斯科歷史上歷代首長列表。包括沙俄時期的莫斯科總督、沙俄末期莫斯科市首長、莫斯科市政府首長、蘇聯時期莫斯科市執行委員會主席、以及現在俄羅斯聯邦的莫斯科市長。
莫斯科市執行委員會主席（1918年1月1日 - 1991年6月12日）

| 任次 | 姓名 | 任職時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Михаил Николаевич Покровский 米哈伊尔·尼古拉耶维奇·波克罗夫斯基 | 1918年1月1日 - 1918年7月31日 | 改制後首任 |
| 2 | Пётр Гермогенович Смидович 伯特·戈莫戈諾維奇·斯米得維奇（俄语：） | 1918年8月1日 - 1918年11月7日 |  |
| 3 | Лев Борисович Каменев 列夫·鲍里索维奇·加米涅夫 | 1918年11月8日 - 1926年11月7日 |  |
| 4 | Константин Васильевич Уханов 康斯坦丁·瓦西里耶维奇·乌哈诺夫 | 1926年11月8日 - 1931年11月7日 |  |
| 5 | Николай Александрович Булганин 尼古拉·亞歷山德羅維奇·布爾加寧 | 1931年11月8日 - 1937年11月7日 |  |
| 6 | Владимир Николаевич Сидоров 弗拉基米爾·尼科拉耶維奇·西多洛夫（俄语：） | 1937年11月8日 - 1938年11月7日 |  |
| 7 | Александр Илларионович Ефремов 亞歷山大·伊爾拉里奧諾維奇·耶夫略莫夫（俄语：） | 1938年11月8日 - 1939年11月7日 |  |
| 8 | Владимир Васильевич Пронин 弗拉基米爾·瓦西里耶維奇·普洛寧（俄语：） | 1939年11月8日 - 1944年11月7日 |  |
| 9 | Георгий Михайлович Попов 格奥尔基·米哈伊洛维奇·波波夫 | 1944年11月8日 - 1950年11月7日 |  |
| 10 | Михаил Алексеевич Яснов 米哈伊爾·阿列克謝耶維奇·雅斯諾夫 | 1950年11月8日 - 1956年11月7日 |  |
| 11 | Николай Иванович Бобровников 尼克萊·伊瓦諾維奇·巴布洛夫尼科夫（俄语：） | 1956年11月8日 - 1961年11月7日 |  |
| 12 | Николай Александрович Дыгай 尼克萊·亞歷山大洛維奇·道蓋（俄语：） | 1961年11月8日 - 1963年3月6日 |  |
| 13 | Владимир Фёдорович Промыслов 弗拉基米爾·費奧多洛維奇·普洛穆斯洛夫（俄语：） | 1963年3月8日 - 1986年1月7日 |  |
| 14 | Валерий Тимофеевич Сайкин 瓦列里·提摩菲耶維奇·賽金 | 1986年1月8日 - 1990年4月20日 |  |
| 15 | Гавриил Харитонович Попов 加夫里爾·哈里托諾維奇·波波夫 | 1990年4月20日 - 1991年6月12日 |  |
莫斯科市長（1991年6月12日 - 至今）

| 任次 | 姓名 | 任職時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Гавриил Харитонович Попов 加夫里爾·哈里托諾維奇·波波夫 | 1991年6月12日 - 1992年6月6日 | 首任民選市長 |
| 2 | Юрий Михайлович Лужков 尤里·米哈伊洛維奇·盧日科夫 | 1992年6月6日 - 2007年12月31日 |  |
| 2 | Юрий Михайлович Лужков 尤里·米哈伊洛維奇·盧日科夫 | 2008年1月1日 - 2010年9月28日 | 恢復中央任命 |
|  | Владимир Иосифович Ресин 弗拉基米爾·約瑟夫維奇·略辛（俄语：） | 2010年9月28日 - 2010年10月28日 | 代理 |
| 3 | Сергей Семёнович Собянин 謝爾蓋·謝苗諾維奇·蘇比雅寧 | 2010年10月28日 - 今 | 現任 2013年9月以直选方式连任成功 |
相關條目

莫斯科市長
苏联共产党莫斯科委员会第一书记
|  论 编莫斯科市首長 |
| --- | --- | --- |
| 1918—1991 | 波克罗夫斯基 - 斯米得維奇（俄语：） - 加米涅夫 - 烏哈諾夫 - 布爾加寧 - 西多洛夫（俄语：） - 耶夫略莫夫（俄语：） - 普洛寧（俄语：） - 格·米·波波夫 - 雅斯诺夫 - 巴布洛夫尼科夫（俄语：） - 道蓋（俄语：） - 普洛穆斯洛夫（俄语：） - 賽金 |  |
| 1991— | 加·哈·波波夫 - 盧日科夫 - 索比亚宁（現任） |  |
蒲甘王國

-{H|zh-cn:那罗梯诃波蒂;zh-hk:那羅梯訶波帝;zh-sg:那羅梯訶波帝;zh-tw:那羅梯訶波帝;
}-
蒲甘王國（緬甸語：）又被称为蒲甘王朝，是缅甸历史上第一次统一全国的王朝。蒲甘王朝首都为蒲甘，位于伊洛瓦底江西岸与欽敦江汇合处。頻耶是蒲甘王國第一任國王，他於849年建立了蒲甘城，王朝始興。
歷史 > 建国前

公元105年，驃人建蒲甘小城。
847年，頻耶開始在蒲甘修建城寨，大興土木，使蒲甘漸漸成為大城市。
歷史 > 蒲甘王國时期

849年，蒲甘城完工，頻耶建立蒲甘王國。又有资料称
1004年（宋景德元年），蒲甘王國遣使向宋朝朝贡。
《玲外代答》，《诸番志》，《宋史》，《云簏漫钞》称为蒲干，《殊域周咨录》作补干
歷史 > 蒲甘王朝时期

1044年，阿奴律陀即位為國王；當時緬甸地區列國爭霸，蒲甘王國民眾信奉密教的支派阿利僧派。
1057年，阿奴律陀興兵南征，攻真腊、罗斛、滅直通王國。
佔領直通國後，阿奴律陀把上座部佛教傳入蒲甘王國，並立為國教，以孟族僧人善阿羅漢為國師。而後，阿奴律陀四處擴張：西征阿臘干（英语：），佔領了阿臘的北部地區。接著，又南征勃固，勢力南达德林达依地區。之後阿奴律陀北侵，其軍隊越過八莫，直搗現在位於中國雲南的大理，之後兩國和解。阿奴律陀回軍途中，順道掸邦地區，使區內各酋長向其進貢。而後阿奴律陀還以物質援助錫蘭，讓其擊退南印度注輦國的侵犯。文治方面，阿奴律陀為了提倡佛教，大量建造佛塔，其中以瑞喜宮佛塔最為著名。阿奴律陀又參考孟族與驃族的文字，創立了自己的文字。阿奴律陀還用三年的時間，開凿皎施地區的灌溉系統。
1077年，阿奴律陀被野牛撞死，太子蘇盧繼位。蘇盧出兵討伐孟族耶曼干，蘇盧在庇固地區的叛亂中被俘，蒲甘王國的大將江喜陀逃回蒲甘，後打敗耶曼干，繼承蒲甘王位。江喜陀在位时期，28年内蒲甘王国的經濟，文化都有很大發展。江喜陀建立了很多佛寺及佛塔，其中有著名的阿難陀寺，落成時由江喜陀親自主持開光典禮，當時各地佛教徒雲集。
1106年（宋崇宁五年），蒲甘國王江喜陀遣使向宋朝朝贡，被視為大國。自江喜陀之後的諸王，或縱情奢華宴樂，或廣建寺廟，結果勞民傷財，國勢日微。
1254年，那羅梯訶波帝即位，暴虐無道，叛亂四起。蒲甘國北部的掸族勢力盛起，不斷南侵蒲甘國。
1206年，蒙古帝国由孛儿只斤铁木真在中國北方建立，65年之后的1271年第五任大汗忽必烈改国号为大元。
歷史 > 蒲甘王朝时期 > 元緬戰爭

条目：元緬戰爭
元朝建立後，忽必烈多次遣使到蒲甘國招降，蒲甘國王不理會。
1277年，元兵進攻八莫，因氣候炎熱退兵，而後元兵又多次進攻蒲甘國。
1279年，元滅南宋，國力大增。
1283年，元兵自雲南地區進攻蒲甘國，蒲甘城破，那羅梯訶波帝向元朝投降，缅甸北部成為元朝的缅中行省。
1287年，那罗梯诃波蒂被其子杀于卑谬，元军趁乱而进，攻占蒲甘。此时，缅甸北部掸族势力崛起, 南部孟族趁机摆脱蒲甘王朝的统治，西部阿拉干宣告独立。缅甸历史上第一个统一的封建国家-蒲甘王朝已名存实亡。
元朝敗蒲甘國後，其疆土就開始分裂。掸族乘機發展勢力，1368年于緬甸東部阿瓦建立阿瓦王國。而孟族也在緬甸南部發展勢力，建都於馬達班，1369年遷都勃固，建立勃固王國。這兩个王國建立後南北交戰。
对外关系

公元1106年，蒲甘王朝同中国的宋朝正式发生关系。宋朝据尚书省意见待以大国之礼。另外还与云南大理国关系密切。中国的大乘佛教在蒲甘有一些影响，在11世纪建造的辛尼耶塔中，塑有中国式的弥勒佛和阿弥陀佛像。瑞喜宫塔的辅助建筑瑞陶辛塔，也具有中国塔的风格。
《汉书·地理志》有夫甘都卢国。法国汉学家费琅认为“夫甘”就是“蒲甘”。
“蒲甘”最早见于成书1178年周去非所著《岭外代答》“蒲甘”条：“蒲甘国王、官员皆带金冠……有寺数十处，僧皆黄衣。”徽宗崇宁五年二月曾入贡”
成书于1205年的《云麓漫钞》记载有来自蒲甘国的金颜香。
（宋）《诸番志》蒲甘条:“国有诸葛武侯庙。皇朝景德元年，同三佛齐、大食国来贡，获预上元观灯，崇宁 五年又贡。”
蒲甘王国交往最为密切的国家是锡兰（斯里兰卡）。阿奴律陀为蒲甘国王时期，锡兰国王维耶巴胡一世派遣使者带着珍贵的礼物去见阿奴律陀，要求蒲甘王朝帮助锡兰反对入侵者。据说阿奴律陀派出船队，送回许多礼品，但没有派军队去援助。此后，阿奴律陀又派僧侣去锡兰，并送去佛教经典。
阿拿翁薛胡时，缅、锡两国交恶，其主要原因是锡兰当时在波罗迦罗摩巴忽一世（英语：）（帕拉卡马巴朗一世）统治时，积极向外发展关系，同信奉大乘佛教的柬埔寨建立了密切的关系，阿拿翁薛胡对此大为不满，下令由王室建立直接控制大象的出口，逮捕了在蒲甘的僧伽罗学者和僧侣。1165年，帕拉卡马巴胡—世派武装船队侵袭下缅甸，洗劫了勃固城。仍由于缅甸的僧伽罗僧侣出面调停，两国很快恢复了友好关系。
12世纪中叶以后，缅甸僧侣去锡兰求法，大寺派僧伽罗僧侣对缅甸的影响越来越大。最后，孟族僧侣在缅甸建立大寺派。
宗教

蒲甘王朝之前，缅甸人宗教主要受骠人影响(之前信仰阿利僧派佛教)，阿奴律陀南征孟人国家特别是征服直通王国后，大批孟人佛教僧侣到蒲甘，蒲甘成为缅甸此后800年中的佛教中心。
蒲甘王朝历代国王都积极扶持佛教的发展，把大量的人力、财力、物力、大片的上地赠于寺庙。据不完全统计，在蒲甘王朝的200余年间，投献给寺院的土地达208,000派（36490英亩），劳动人口21,983，银119,101克拉（缅两）。都城蒲甘附近大、小寺塔达4000多座，其中许多寺塔如瑞喜宮佛塔、阿难陀寺、他冰喻寺（英语：），规模宏大，结构严谨，前后历时几十年才建成。上座部佛教由于王室的支持和自己的经济基础，得以迅速发展。11世纪末，在蒲甘城就有憎侣4108人。
蒲甘王朝的上座部佛教，开始以南方孟人地区传入的上座部佛教为主，以直通高僧善阿罗汉为宗教首领——国师。因此名为阿罗汉派。阿罗汉死于1115年，终年81岁。此派别的继承人还有般他求。他与国王那罗都不和，于1167年到锡兰，住了6年，较多地受到锡兰大寺派佛教的影响，1173年回到缅甸。从此，缅甸佛教较多受到锡兰佛教的影响。继般他求为国师的是乌多罗尸婆，他于1180年去锡兰，加剧了锡兰佛教的影响。
与乌多罗尸婆同去锡兰的，有他的弟子孟族人车波多等人。车波多在锡兰10年，1190年，车波多同另外四位僧侣，回到缅甸。创立下缅甸大寺派。当时正是缅甸国王拿那拔地薛胡统治时期，越来越多的土地成为寺院土地，僧侣戒律松弛，而大寺派戒律较严，那罗波蒂悉都对于车被多等僧侣的佛法极为推祟，很可能出于纯洁佛教界这一目的。在那罗波蒂悉都的支持下，大寺派在缅甸获得发展。蒲甘的上座部佛教从此分为两派，由阿罗汉从直通传入的一派，称为前派；车波多的大寺派佛教，称为后派。车波多死后，其三个传人对戒礼和戒律，意见分歧，各成一派。于是后派又分为三派，其中以阿难陀和室维利派的影响为大。
另外蒲甘王朝时期还有不受王室支持的阿利僧派，该派提倡饮酒食肉和放荡行为。
建筑

蒲甘的古宗教建筑有多种样式，最常见的包括：
古式圆顶塔
北印度式
中印度式
南印度式
僧伽罗式塔
孟族式
聯合國教育科學文化組織曾长期试图将蒲甘定为世界文化遗产无果，今后希望也很小，因为缅甸政府已将蒲甘的许多古庙、古塔重新装修，而且在装修过程中未能保留古建筑原来样貌。
經過蒙古忽必烈入侵及1975年的大地震，蒲甘古城的佛塔數目，由全盛時期的超過5,000座減少至只有2,217座，存留至今，成為東南亞最具考古價值的建築群。根據美國地質調查所（USGS），8月24日當地時間下午5點34分（台灣時間晚間6時34分）緬甸中部發生規模6.8地震，深度84公里。緬甸全國建築都被地牛翻身所晃動。古城蒲甘亦屬受害嚴重的災區之一，據稱當地超過400座建築在不敵強烈晃動下遭損毀，之中包括數百座佛塔。
瑞喜宮佛塔
蒲甘大彬奴塔
蒲甘阿难陀寺南门
蒙镇式建筑
蒲甘王國君主列表

| 中文譯名 | 舊譯名 | 緬甸文 | 英文名 | 关系 | 在位 （公元） | 附注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 彬比亚 | 頻耶 |  | Pyinbya | 开卢之弟 | 846-878 （874-906） | 将首都从坦巴瓦底（今日的普瓦萨）迁往蒲甘。 |
| 丹奈 | 丹尼 |  | Tannet | 子 | 878-906 （906-934） |  |
| 色雷鄂奎 | 沙里伽維 |  | Sale Ngahkwe | 篡位者 | 906–915  (934–943) |  |
| 登科 | 梯因屈 |  | Theinhko | 子 | 915–931  (943–959) |  |
| 良吴苏罗汉 | 良宇修羅漢 |  | Nyaung-u Sawrahan | 篡位者 | 931–964  (959–992) |  |
| 宫错姜漂 | 混修恭驃 |  | Kunhsaw Kyaunghpyu | Tannet之子 | 964–986  (992–1014) |  |
| 基梭 | 棄須 |  | Kyiso | Nyaung-u Sawrahan之子 | 986–992  (1014–1020) |  |
| 叟格德 | 須迦帝 |  | Sokkate | 兄弟 | 992–1044  (1020–1044) |  |
| 阿奴律陀 |  |  | Anawratha | Kunsaw Kyaunghpyu之子 | 1044-1077 | 令蒲甘王國統一緬甸，立上座部佛教為國教，創造蒲甘王國文字。 |
| 蘇盧 | 修羅 |  | Sawlu | 子 | 1077-1084 |  |
| 江喜陀 |  |  | Kyanzittha | 兄弟 | 1084-1113 |  |
| 阿朗悉都 | 阿隆悉都 |  | Alaungsithu | 孙 | 1113-1167 | 1113-1160(?) |
| 那腊都 | 那羅多 |  | Narathu | 子 | 1167-1170 | 1160-1165(?) |
| 明因那拉登卡 | 那羅帝因迦 |  | Naratheinkha | 子 | 1170-1173 |  |
| 那腊勃底 | 那羅波帝悉都 |  | Narapatisithu | 兄弟 | 1174-1211 |  |
| 梯罗明罗 | 醯路彌路 |  | Htilominlo | 子 | 1211-1234 |  |
| 加苏瓦 | 迦娑婆 |  | Kyaswa | 子 | 1234-1250 |  |
| 烏茲那 | 烏娑那 |  | Uzana | 子 | 1250-1254 |  |
| 那腊底哈勃德 | 那羅梯訶波帝 |  | Narathihapati | 子 | 1254-1287 | 最後一個正式的蒲甘國王，之後蒲甘國分裂，僅轄蒲甘城附近一帶，成為元朝的藩屬。 |
| 觉苏瓦 | 憍苴 |  | Kyawswa | 子 | 1287-1298 |  |
| 苏涅 | 鄒聶 |  | Sawhnit | 子 | 1298-1325 |  |
相關條目

緬甸歷史
東籲王朝
貢榜王朝
注釋

^ 德林达依，旧译“丹那沙林”（英文：Tenasserim），即德林达依山區附近。
^ As given in various chronicles, which fix Anawrahta's year of ascension as 1010 or 1017 both of which have been proven incorrect.
^ Calculated by Anawrahta's verified year of ascension, 1044
外部連結

緬甸歷代君主圖表 （页面存档备份，存于）
阿奴律陀雕像
別列日基

51°31′34″N 26°36′47″E﻿ / ﻿51.52611°N 26.61306°E﻿ / 51.52611; 26.61306
別列日基（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的薩爾內區。該村始建於1521年，面積11.6平方公里，海拔高度140米，2001年人口1,653，人口密度每平方公里142.5人。
蕭藥師奴

蕭藥師奴（11世纪—1110年代），辽朝（契丹）政治家。萧朮哲的侄子。
经历

幼年颖悟，谨礼法，补祗候郎君。大康年间（1075年-1084年），为兴圣宫使，后为同知殿前点检司事。皇上嘉奖他宿卫严肃，迁右夷离毕。西夏王李乾顺为宋所攻，求救，辽道宗命他持节使宋，请罢兵通好，宋朝同意。后拜南面林牙，改汉人行宫副部署。乾统（1101年－1110年）初年，为安东军节度使，不久逝世。
史料来源

《遼史》卷91 列传第21
建中殿

| 建中殿 |
| --- | --- |
Điện Kiến Trung
2023年重建的建中殿
概要
類型: 宮殿
建築風格: 折衷主义
所屬國家／地區:  越南
行政区: 越南顺化市紫禁城
: 16°28′16″N 107°34′35″E﻿ / ﻿16.471086°N 107.576523°E﻿ / 16.471086; 107.576523
起造: 1902年
地圖

建中殿（越南語：），位于越南顺化市紫禁城中轴线最北端，为欧式宫殿，结合越南和西洋的装饰风格。始建于1923年，是阮朝最后两代皇帝启定帝和保大帝在顺化紫禁城的居所。1947年被越盟捣毁。2023年在原址复原重建，现对外开放。
历史

1921年，启定帝下令在紫禁城内修建一座欧式宫殿，1923年完工，赐名建中殿，为启定帝的起居场所。原址是明命帝下令修建的明遠樓及维新帝修建的游九楼。建中殿使用现代技术和材料建造而成，如水泥、钢铁、玻璃等，装有电灯、自来水、洒水器、避雷针、铁门。
1925年，启定帝在殿内驾崩。
保大帝即位后，和南芳皇后一同在殿内起居办公，一反帝后分居之传统。1932年，大殿完成翻修，安装现代浴室等设施，更为现代化。1936年1月4日，太子阮福保隆在殿内出生。
1945年3月9日，日军发动三九政变，解散法属印度支那政权，保大帝在建中殿宣布独立，建越南帝国。1945年8月25日，因越盟发动八月革命，保大帝在建中殿宣读退位诏书，离开顺化皇城，逃往中国。南芳皇后则带子女迁居安定宫。
1947年，第一次印度支那战争期间，越盟执行焦土政策，将建中殿炸毁，仅余地基。
历史 > 重建

2013年，顺化故都遗迹保存中心（）启动建中殿复原重建项目，并展开相关历史研究。2019年2月16日开工，2023年末完工，工程耗资约1,230億盾。2024年春节起正式对公众开放。
建筑

建中殿为东西折衷主义建筑，结合了欧洲的義大利文藝復興风格、法国新古典主义风格和越南阮朝皇家建筑风格。面阔66米，立面有大量越式剪瓷雕装饰，殿顶建有东亚式的屋脊。殿前公园为装饰风艺术造园风格。
图册

建中殿，摄于20世纪20年代
航拍
近景
殿内，摄于1928年
启定帝在殿内学习，摄于1916年
1925年启定帝驾崩，葬礼上焚烧的建中殿纸扎
重建的建中殿
重建的建中殿内部
重建的建中殿内部
Ici贝里

Ici贝里（法語：，直译：这里贝里，法语发音：[isi beʁi]），2025年1月5日以前称为France Bleu Berry（法语发音：[fʁɑ̃s blø beʁi]，直译为“蓝色法兰西贝里”或“蓝色法国贝里”），是法国的一家地方广播电台，隶属于Ici广播。
历史

Ici贝里成立于1982年，是法国广播电台下属的首批地方广播站之一，彼时名为“南贝里广播”（法語：）。2000年，南贝里广播开始使用“France Bleu”作为商业名称，其信号覆盖范围亦扩大至整个贝里地区。2024年4月，蓝色法兰西贝里广播开始使用新的办公中心。2025年1月更名为“Ici Berry”。
频率覆盖范围

谢尔省
安德尔省
参考资料

↑  La Nouvelle République. . lanouvellerepublique.fr. 2024-12-30  [2025-01-06] （法语）.
1 2 3  La Nouvelle République. . lanouvellerepublique.fr. 2024-02-14  [2025-01-06] （法语）.
↑  . annuaire-entreprises.data.gouv.fr.   [2025-01-06] （法语）.
↑  Libération. . liberation.fr. 2024-11-04  [2025-01-06] （法语）.
Google Spaces

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Google Spaces的Logo
開發者: Google
首次发布: 2016年5月16日，​8年前​（2016-05-16）
操作系统: Microsoft Windows, MacOS, Android, IOS
类型: 即時通訊
许可协议: 免費軟體  
网站: spaces.google.com/ 
Google Spaces是一款由Google开发的应用程序。 该应用的競爭對手是Slack，Google Spaces用户可以创建一個“空间”，然後邀请朋友來空間讨论以及向他人分享视频、圖片、文本以及其他文件。该应用程序内置了Google Chrome、Google搜索和YouTube等服务。  2016年5月16日，Google Spaces正式推出，而且适用于Microsoft Windows 、MacOS 、 Android和IOS。 2017年4月17日，Google Spaces停止服务。
本土決戰

| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
本土決戰是在太平洋戰爭時，日軍所想定的戰略之一，意味著在日本本土中陸上決戰之意。
主要內容

1944年末起，日軍開始制定「決號作戰」，1945年夏開始具體部署：在本土集中53個師團、22個獨立混成旅團、2個坦克師團、7個獨立坦克旅團、4個高射炮師團，總計陸軍2,250,000人，海軍1,300,000人。準備10,000餘架飛機（75%是由教練機改裝而成之自殺式飛機）向登陸美軍進攻。日本15－60歲男人及17－45歲女人，共28,000,000人，編成「國民義勇戰鬥隊」，全員參加「1億總特攻」。1945年初，日本動員全國男性成年，總兵力達713萬人。此時徵兵標準為身高148厘米以上，體重45公斤以上，50歲以上及殘疾人士也徵用上。日軍師團數目擴充至169個。
1945年秋美軍計劃實行垮台行動，本土決戰也可能包括因蘇聯出軍，要與之在北海道和東北地方陸上對戰的意思。
參見

垮台行動
參考

↑  徐燄：《蘇聯出兵中國東北紀實》，香港：天地圖書，1993年，第54-55頁
极端电影

极端电影（英語：）是指電影的一個子類型，其特點是使用過度的性和暴力，以及含有肢解和酷刑等各種極端的性質。近年来，极端电影专注于类型片，主要是恐怖片和剧情片。
接受

21世纪亚洲电影的日益流行为极端电影的发展做出了贡献，尽管极端电影仍被视为以恐怖電影为基础的流派。作为一个相对较新的流派，极端电影备受争议，并且在主流媒体中普遍不被接受。极端电影的目标是特定而小众的观众群体。
历史

极端电影的前史可以追溯到对藝術電影的审查以及20世纪上半叶开始在英语市场上进行的经典剝削電影的广告策略，以及后来对性的自由呈现。
“极端电影”这个名称源自于一系列亚洲电影，其结合了极端暴力、恐怖和令人震惊的情节等引人注意的特征。极端电影可以追溯到“亚洲极端”（Asian Extreme），这个术语用于描述日本和其他亚洲电影的过度特性。早期的亚洲极端电影例子包括1998年《午夜凶鈴》和2000年《大逃殺》。
争议

极端电影受到影评人和公众的高度批评和争议。对于这些电影中过度性化的争议使其成为对“主流”社会标准的威胁。
对于现代电影中暴力的使用的增加也受到了批评。自从70年代血腥砍杀电影的出现以来，极端电影的日益流行导致了大众媒体中的随意暴力。一些人批评极端电影让青少年容易接触和无意识地将其作为受众。
著名电影

一部塞尔维亚电影 (2010)
復仇行動 (1974)
撒旦的情與慾 (2009)
再婚驚魂記 (1999)
奧斯威辛（英语：） (2011)
土匪女王（英语：） (1994)
受生(1990)
班尼的錄影帶（英语：） (1992)
黑色星期五（英语：） (2004)
鮮血盛宴（英语：） (1963)
罗马帝国艳情史未分级版 (1979)
罗马帝国艳情史……不为人知的故事（英语：） (1982)
人食人實錄 (1980)
廚師、大盜，他的妻子和她的情人（英语：） (1989)
慾望號快車（英语：） (1996)
惡魔（英语：） (1971)
非普通教慾 (2009)
死亡真面目 (1979)
大快人心（英语：） (1997)
戇徒（英语：） (2010)
仇恨（英语：） (1994)
養鬼吃人 (1987)
殺手的肖像（英语：） (1986)
恐怖旅舍 (2005)
傑克蓋的房子 (2018)
人体蜈蚣 (2009)
我唾棄你的墳墓 (1978)
殺手阿一 (2001)
白痴 (1998)
殘酷女淫魔 (1975)
感官世界 (1976)
不可撤销 (2002)
慾望與智慧（英语：） (1996)
男孩看見血地獄 (2009)
瘋狂殺手（英语：） (1980)
人咬狗 (1992年电影) (1992)
残酷！女刑罰史（英语：） (1970)
極限：殘殺煉獄（英语：） (2008)
掩蔽门限（英语：） (2021)
没有女人的国家（英语：） (2003)
疯狂人生（英语：） (1970)
神秘肌膚（英语：） (2004)
天生杀人狂 (1994)
困惑的浪漫 (1987)
俄狄浦斯王（英语：） (1967)
原罪犯 (2003)
潘奇（英语：） (2003)
耶穌受難記 (2004)
碎块（英语：） (1982)
猪圈（英语：） (1969)
粉红色火烈鸟 (1972)
恐怖錄影帶 (2007)
惡夜活死雞 (2006)
熱血回歸 (2008)
幽靈人種 (1985)
家靈（英语：） (2020)
迷上癮 (2000)
复仇女警（英语：） (2022)
哭悲 (2021)
索多瑪一百二十天 (1975)
恐懼鬥室 (2004)
病者：鲍勃·弗拉纳根的生命与死亡，超级性受虐狂（英语：） (1997)
平安夜（英语：） (1969)
懼裂 (2024)
循环自杀 (2001)
甜蜜電影（英语：） (1974)
人体雕像（英语：） (2006)
铁男1：金属兽（英语：） (1989)
性女暴力日記（英语：） (1973)
一条安达鲁狗 (1929)
一个人和他的猪 (1974)
死路尋死（英语：） (2012)
著名导演

加斯帕·诺早期（《独自站立》（英语：）、上文提到的《不可撤销》和《馬肉》（英语：））
彼得·杰克逊早期（《坏品位》（英语：）和《新空房禁地》）
約翰·華特斯早期（上文提到的《疯狂人生》（英语：）和《粉红色火烈鸟》）
韦斯·克拉文早期（1972年《魔屋》和1977年《隔山有眼》）
烏維·鮑爾
布魯諾·杜蒙
拉斯·馮·提爾
三池崇史
皮埃尔·保罗·帕索里尼
艾利·羅斯
園子溫
赫謝爾·戈登·路易斯（英语：）
吉姆·范·貝伯（英语：）
勞埃德·考夫曼
其他

《粉红色火烈鸟》於2021年入選國家影片登記表。
《迷上癮》和《原罪犯》被BBC評為21世紀百大電影。
作为媒体中的其他例子，可以看到在日漫、电视和电子游戏中，因为其性质与极端电影相关或受其启发而呈现出多样化的表现（例如《烙印勇士》、《权力的游戏》、《回復術士的重啟人生》、2007年《俠盜獵魔2》和2018年游戏《恐惧与饥饿》）。
另见

剝削電影
道格玛95
大切列梅利

51°32′41″N 27°0′0″E﻿ / ﻿51.54472°N 27.00000°E﻿ / 51.54472; 27.00000
大切列梅利（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的薩爾內區。該村始建於1965年，面積0.58平方公里，海拔高度150米，2001年人口154，人口密度每平方公里265.5人。
參考資料

Погода в селі Великий Черемель （页面存档备份，存于）
機場站 (莫斯科地鐵)

機場站（俄语：，羅馬化：）是莫斯科地鐵莫斯科河畔線的車站，車站名稱來自於附近的伏龙芝中心机场（俄语：）。該機場是莫斯科的第一個機場，現在是一個巴士總站。機場站開通於1938年，車站裝飾以航空為主題。
外部連結

«Аэропорт» на официальном сайте Московского метрополитена （俄文）
«Аэропорт» на сайте Артемия Лебедева metro.ru （页面存档备份，存于） （俄文）
相邻车站

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伊慎

伊慎（751年—811年），字寡悔，唐代大臣，兖州（今山东省济宁市兖州区）人。
生平

伊慎通《春秋》、《战国策》及天官、五行书。善骑射，始为果毅，以善射补折冲都尉。大历八年（773年），江西节度使路嗣恭讨岭南哥舒晃之乱，以伊慎为先锋，以战击破。与诸将斩哥舒晃、苏涣，献首于阙下。唐代宗授伊慎连州长史、知团练副使，江州别驾。建中二年（781年），以江西牙将从李希烈讨梁崇义，平襄汉，其功居多。建中三年（782年），李希烈反，随嗣曹王李皋征讨，以功授太子詹事，封南充郡王。拜安州刺史，兼御史大夫。出为蕲州刺史。贞元十五年（799年），迁安、黄等州节度使。贞元十六年（800年），助讨淮西节度使吴少诚，加检校刑部尚书，后任奉义军节度使。唐宪宗初年，拜右仆射、右金吾卫大将军兼右卫上将军。元和六年（811年），伊慎于长安光福坊去世，谥壮缪。以武毅通文理，善书法，砚席楷隶，师心自得。有子十六人，嗣子伊宥，左领军卫将军、押右神策军牙门之职，后以侍御史领安州刺史。
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| 前任： 姚南仲 | 唐朝尚书右仆射 （非宰相） 805年—807年 | 繼任： 裴均 |
參考

《旧唐书》卷151
《新唐书》卷170
权德舆《伊慎碑》
瑪麗皇后號

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瑪麗皇后號在加利福尼亞州長灘。
历史

艦名:  瑪麗皇后號
艦名出處:  特克的玛丽
所有者:   1936年—1949年：冠達-白星航運（英语：）  1949年—1967年：冠達郵輪  1967年—至今：長灘 
船籍港:  利物浦港
航線:  南安普頓—紐約，經瑟堡（正常跨大西洋航行東行和西行）
下订日:  1929年4月3日
建造者:  克萊德班克約翰·布朗造船廠（英语：）
船廠編號:  534
铺设龙骨:  1930年12月1日
下水日期:  1934年9月26日
擲瓶人:  瑪麗皇后
洗礼日期:  1934年9月26日
首航日期:  1936年5月27日
启用:  1936年—1967年
停用:  1967年12月9日（退休）
標識:   国际海事组织编号： 5287938  Radio Callsign：GBTT 
结局:  船舶酒店和博物館
目前狀態:  停靠在長灘
技术数据
船型:  遠洋定期船
噸位:   80,774 GRT（1936年）  81,237 GRT（1947年） 
排水量:  77,400長噸（78,600公噸）
船長:   1,019.4英尺（310.7）LOA  1,004英尺（306.0）LWL  965英尺（294.1）LBP 
型宽:  118英尺（36.0）
高度:  181英尺（55.2）
吃水:  38英尺9英寸（11.8）
甲板:  12
動力輸出:  24 × 亞羅型（英语：）鍋爐
動力來源:   4 × C. A.帕森斯（英语：）單級減速齒輪汽輪機  4 shafts, 200,000匹軸馬力（150,000千瓦特） 
船速:   28.5 kn（52.8 km/h；32.8 mph）（服務）  32.84 kn（60.82 km/h；37.79 mph）（速度測試紀錄） 
載重:  載客量2,140人：頭等（客艙）776人、客艙（旅遊）艙785人、旅遊（三等）艙579人
定員:  1100人

瑪麗皇后號
美国国家史迹名录
 

坐标: 33°45′11″N 118°11′23″W﻿ / ﻿33.75306°N 118.18972°W﻿ / 33.75306; -118.18972
NRHP编号: 92001714
NRHP收录: 1993年4月15日
瑪麗皇后號（英語：）是一艘被冠以“皇家邮船”的远洋班轮，曾经在1936年至1967年期间为冠达-白星航运服务，每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的北大西洋服务。这艘班轮由苏格兰克莱德班克的约翰·布朗造船厂建造，是冠达于20世纪30年代中期设计的两艘远洋班轮之一，另一艘是伊利沙伯皇后号班轮，它们是英国对德国、意大利和法国公司在1920年代末和1930年代初建造的超级班轮的响应。
玛丽皇后号于1936年5月27日首航，并在同年8月赢得了蓝丝带奖。尽管在1937年输给了诺曼底号，但在1938年重新赢得该奖项，一直保持到1952年，直到新的SS美国号取得了这一殊荣。二战爆发后，玛丽皇后号被改装成运输舰，运送了大量的盟军士兵。战后，玛丽皇后号重新改装为客运服务，与伊利沙伯皇后号持续进行横越北大西洋的客运服务。主宰着横越大西洋的客运运输市场，直到1950年代末喷射机时代的来临。
1960年代中期，由于玛丽皇后号的船龄变老，营运亏损不断。经过几年的经营困难，该船只最终于1967年正式退役。并在同年10月31日最后一次离开南安普敦，航行到美国加利福尼亚州长滩，并永久停泊在那里。长滩市政府购买了这艘班轮并将其打造成旅游景点，其中包括餐厅、博物馆和酒店。多年来，市政府将邮轮的经营管理权委托给各种第三方公司。然而，在2021年，经营公司申请破产，并发现玛丽皇后号需要大规模维修以防沉没，于是市政府决定收回经营控制权。目前，玛丽皇后号仍然是长滩市的一个重要旅游景点，吸引着众多游客前来参观。
構造和命名

隨著德國推出布雷門號（英语：）和歐羅巴號（英语：）提供遠洋服務，英國不希望在造船競賽中落後。於是，白星航運公司於1928年開始建造其擁有8萬噸位的奧西尼克號（英语：），而冠達計劃則在同時建造一艘自家的7.5萬噸無名船舶。該船的建造工程於1930年12月在蘇格蘭克萊德班克的約翰·布朗造船廠（英语：）靠近克萊德河的號碼「534號」船廠上，正式建造船體。然而，受到大蕭條的影響，工程在1931年12月暫時停頓。為了完成號碼534號未完成的船舶建造，冠達向英國政府申請貸款。幸運的是，這項貸款得到批准，為他們提供了足夠的資金，使得未完成的船舶能順利完工，並且另外建造一艘相同型號的船舶，目的是提供每週兩艘船舶往返紐約的服務。
然而，貸款的條件之一是冠達必須與白星航運合併。當時，白星同樣是一家陷入財資困境的航運公司，作為當時冠達的主要英國競爭對手，白金因大蕭條而被迫取消奧西尼克號的建造計劃。為了能夠得到貸款的批准，兩家公司都同意了這項合併，並於1934年5月10日完成了合併程序。隨著合併完成，瑪麗皇后號號的建造工程立即恢復，並於1934年9月26日下水。這座宏偉的郵輪最終完成耗時3年半，總造價達到350萬英鎊，相當於2022年的3.828億2383萬美元。船舶的大部分內部設計和建造由布羅姆斯格羅夫公司負責。而為了應對瑪麗皇后號號的龐大尺寸，克萊德河還需進行專門的加深工程，這項任務由工程師大衛·艾倫·史蒂文森（英语：）負責執行。
這艘船以喬治五世的配偶特克的玛丽的名字命名，這個名字在下水之前一直嚴格保密。有傳言稱丘纳德原本計劃按照公司的傳統，將船隻取名為維多利亞號，而其船名慣例是以「ia」結尾。但是，當公司代表請求國王允許以「英國最偉大的女王」的名義來命名這艘洋輪時，國王表示他的妻子瑪麗將會感到高興。至於另一個傳言中則表示，代表團音別無選擇，只好報告說「534號船體」將被命名為「瑪麗皇后號」。
儘管公司官員否認了這個故事，這些傳言在1947年由弗蘭克·布雷納德（英语：）在他的書《船隻的生命》中發表後受到廣泛質疑。然而，在1979年，《華盛頓郵報》的編輯費利克斯·莫利（英语：）在他的自傳中為這個故事提供了一些支持，他曾在瑪麗皇后號號1936年的處女航上作為客人與冠達航運公司同行。他寫道，他與冠達主席帕西·貝茨（英语：）爵士一起坐在一張桌子上。貝茨告訴他船名的故事，條件是「你不能在我有生之年發表這個故事」。這個故事最終在1988年得到證實，當時布雷納德也參加了同一個宴會，並與阿什利·斯帕克斯爵士的女兒艾莉諾·斯帕克斯一起用餐。她向布雷納德證實這個「最受歡迎的故事」的存在。
儘管如此，昆納德仍然否認改變名稱的事實。傳統上主權的名字只用於英國皇家海軍的主力艦。而瑪麗皇后號這個名字可能是冠達和白星航運公司之間的妥協，因為這兩家公司都有使用名字結尾為「ic」（白星）的傳統和「ia」（昆冠達）。由於「瑪麗皇后」名稱原本已給予克萊德拖船（英语：）的TS瑪麗皇后號（英语：），因此冠達與其所有人進行了安排，這艘舊船被重新命名「瑪麗皇后II號」（Queen Mary II）。
瑪麗皇后號安裝了24個亞羅型（英语：）鍋爐，分佈在四個鍋爐室，以及四個C. A.帕森斯（英语：）單級減速齒輪汽輪機分佈在兩個動力室。這些鍋爐提供了每平方英寸400磅（28巴）的700°F（371°C）蒸汽，為四個螺旋槳提供最大212,000軸馬力（158,000千瓦），每個螺旋槳轉速為每分鐘200轉。瑪麗皇后號在1936年初的接受試驗中達到了32.84節的速度。
然而，就在1936年3月24日，當瑪麗皇后號離開克萊德班克的途中，她曾在克萊德河擱淺，但在克萊德拖船（英语：）的幫助下被重新浮起。
服役 > 啟用

1936年的瑪麗皇后號和風速信使（英语：）
瑪麗皇后號的明信片
瑪麗皇后號的駕駛室
1934年，全新的远洋班轮正式以瑪麗皇后的名字命名，并加入“RMS”的前缀。在下水儀式上，瑪麗皇后號被18條拖鏈緩慢拖拽，以控制她進入克萊德河，這部分河道已經擴寬以容納班轮下水。
1936年5月27日，瑪麗皇后號從南安普敦啟程，展開了她的首次處女航，此次航行由愛德加·布里頓（英语：）爵士指揮。布里頓是冠達-白星航運（英语：）的主席，在瑪麗皇后號在約翰·布朗造船廠建造期間曾擔任主席。最初啟用時，瑪麗皇后號的噸位達到80,774噸，而她的競爭對手諾曼第號最初的噸位為79,280噸，但在前一年冬天被改裝成83,243噸。瑪麗皇后號在處女航的大部分時間以高速航行前往紐約，只有在最後一天受到濃霧的影響而減速，最終在1936年6月1日抵達紐約港。
然而，瑪麗皇后號的設計受到一些批評，有人認為她過於傳統，尤其是與諾曼底號的革命性流線型船首相比。除了她的巡洋艦船尾，她似乎是丘纳德航运公司在第一次世界大戰前舊有班轮的放大版本。在船內部，儘管主要以裝飾藝術風格為主，但瑪麗皇后號的設計顯得克制和保守。儘管如此自載客量看，瑪麗皇后號在成績上實質比其他的競爭對手更受歡迎。
1936年8月，瑪麗皇后號以平均速度30.14節（55.82每小時；34.68英里每小時）西行和30.63節（56.73每小時；35.25英里每小時）東行奪得了藍絲帶獎，這個榮譽原歸屬諾曼第號。諾曼第號隨後重新裝配一套新的螺旋槳，並重新奪回該榮譽。但在1938年，瑪麗皇后號以平均速度30.99節（57.39每小時；35.66英里每小時）西行和31.69節（58.69每小時；36.47英里每小時）東行再次奪回了藍絲帶號，這些記錄直到1952年才被SS美國號（英语：）打破。瑪麗皇后號在航行中一直保持著極高的速度和聲譽。
服役 > 內飾

瑪麗皇后號為乘客提供多樣化的設施，其中包括兩個室內游泳池、美容沙龍廳、圖書館和兒童護理室，供應給不同等級的乘客使用。此外，還有音樂工作室和講座廳，提供各種娛樂和學習機會。船上更有可通往全球的電話連接，這在當時是一項非常先進的設施。甲板上也設有戶外板球場和狗舍，船上上最引人注目的房間為頭等艙（一等艙）的主餐廳，被稱為大沙龍廳。這個宏偉的餐廳高達三層樓高，由寬大的柱子支撐。船上許多公共場所都有空調系統。頭等艙的游泳池設施則跨越兩層甲板高。此外，這是第一艘配備猶太祈禱室的遠洋客輪，這是一項國家政策的一部分，旨在表明英國航運避免當時納粹德國明顯的反猶太主義。
除了提供就餐環境，頭等艙主餐廳還擺放一張大型北大西洋橫越航線地圖，其中雙軌象徵著冬季/春季航線和夏季/秋季航線。每次航行中，一個小型的馬達化瑪麗皇后號模型會沿著壁畫行進，以顯示船隻的航程進度。此外，瑪麗皇后號還設有一個獨立的頭等艙露台燒烤餐廳，這是一家專屬À la carte餐廳，同時也是晚上的星光俱樂部。船上還有觀景酒吧以及裝飾藝術風格的休息室。
在所有的公共場所和客艙中使用了大英帝国不同地區的木材，乘客的住宿範圍從頭等艙的豪華客艙到三等艙的簡樸客艙提供多樣化的選擇，在1933年，冠達委託愛德華·沃茲沃思（英语：）和A·鄧肯·卡爾斯（英语：）等藝術家為內部設計創作一些藝術品。
瑪麗皇后號的裝飾藝術設計
頭等艙餐廳，現稱為「大沙龍廳」。上面的壁畫有一個移動的水晶模型，用於跟蹤瑪麗皇后號以及後來服役時的伊麗莎白女王號的航線進度。
頭等艙餐廳的壁畫近照，上面有一個水晶模型跟蹤航線進度
頭等艙餐廳今貌
第二次世界大戰

1940年，因二戰爆發而停靠紐約港的諾曼底號、瑪麗皇后號和伊麗莎白女王號
溫斯頓·丘吉爾與瑪麗皇后號
二戰時期位於雪梨的瑪麗皇后號
1945年6月20日，數千名美國士兵搭乘瑪麗皇后號抵達紐約港
1939年8月末，瑪麗皇后號班轮從紐約返航至南安普敦。由於國際局勢緊張，瑪麗皇后號不得不由胡德号战列巡洋舰護航至目的地，並於9月1日再度啟程前往紐約。然而，正當她抵達紐約港期間，第二次世界大戰爆發，瑪麗皇后號、諾曼第號和伊利沙伯皇后號郵輪被迫閒置，盟軍指揮官決定將它們改裝成軍艦。不幸的是，諾曼第號在改裝過程中因火災而被毀。而瑪麗皇后號則離開紐約前往澳洲悉尼，連同其他幾艘客輪一同改裝為運輸艦，用以運送澳洲和紐西蘭的士兵前往英國。
在第二次世界大戰的改裝中，瑪麗皇后號的船身、上層結構和煙囪都被塗上了海軍灰色。全新的塗裝以及她的高速，使她被戲稱為「灰色鬼影」。為了防止磁性水雷的攻擊，船體外部安裝了退磁線圈。船內的客房家具和裝飾都被拆除，取而代之的是三層固定木製床鋪，後來又被更換為折疊床鋪，在整個戰爭期間，「女王瑪麗號」共拆除了6英里（9.7）的地毯，其中220箱瓷器、水晶和銀器，以及掛毯和繪畫，這些都被儲存在倉庫內。客房、頭等艙餐廳和其他公共區域的木裝飾都被覆蓋上皮革。作為參與戰爭中最大和最快的軍艦，瑪麗皇后號和伊利沙伯皇后號經常一次運載多達15,000名士兵，並經常獨自航行而不受護航。其高速和錯綜複雜的航線使得U型潜艇幾乎無法追趕她們。
1942年10月2日，瑪麗皇后號在愛爾蘭海岸附近意外撞沉了護航艦庫拉科阿號（英语：），造成239人喪生。當時，瑪麗皇后號載有美國陸軍第29步兵師的數千名美國士兵前往歐洲與盟軍部隊會合。由於潛艇襲擊的風險，女王皇后號接到不得有任何情況下停船的命令，並帶著斷裂的船艏持續航行。有些來源稱，數小時後，護航艦隊的領航護航艦布拉姆漢號（英语：）和另一艘船返回救援庫拉科阿號的338名幸存者中的99人，其中包括船長約翰·W·鮑特伍德。然而，這一說法被船長的副官(後來的康納德艦隊長)哈里·格拉蒂奇否認，他記錄稱瑪麗皇后號的船長高登·伊林斯沃思在庫拉科阿號沉沒時，曾立即下令隨行的驅逐艦搜尋倖存者。
1942年12月8日至14日，女王皇后號載運了10,389名士兵和950名船員（總計11,339人）。在此期間，當她在遭遇距離蘇格蘭700英里（1,100）處的大風時，突然被一個可能高達28（92英尺）的巨浪側擊。關於這次航行的詳細描述可在威廉·福特·卡特的書中找到。卡特引用了當時隨船的第110站醫院的父親諾瓦爾·卡特博士（Dr. Norval Carter）的來信，當時卡特博士寫道：「瑪麗皇后號幾乎翻覆了……一會兒，頂層甲板仍然在其正常高度，然後，突然！她會突然下沉、翻覆，然後前傾。」後來計算出，船艦傾斜了52度，再多傾斜3度就會翻覆。
1943年7月25日至30日，瑪麗皇后號載運了15,740名士兵和943名船員（總計16,683人），創下一次運載最多乘客的船隻記錄。由於船上人數過多，乘客不得不在甲板上睡覺。
在戰爭期間，瑪麗皇后號也曾多次載運英國首相溫斯頓·丘吉爾穿越大西洋，與其他盟軍高級官員會面。他在乘客名單上被列為「沃登上校」。邱吉爾後來評論說，瑪麗皇后號讓戰爭縮短了一年。
第二次世界大戰後

1945年，在將戰爭新娘（英语：）送往加拿大後，瑪麗皇后號以前所未有的速度返回南安普敦，僅使用3天、22小時和42分鐘，平均速度接近32節（59每小時；37英里每小時）。從1946年9月到1947年7月，船隻內部則進行了改裝，加裝了空調並升級了艙位配置，提供711個頭等艙、707個客艙和577個旅遊艙的乘客席位。改裝後，瑪麗皇后號和伊麗莎白女王號再度成為冠達白星公司兩艘每週一次的快船航線，持續經營著跨大西洋的客運貿易延續至1950年代。並在1947年後為冠達帶來了高額利潤。
1949年1月1日，瑪麗皇后號在法國瑟堡附近擱淺。次日，她被重新浮起並恢復服役。1958年，由於首次商業喷气式飞机跨大西洋航班開啟全新的競爭時代。新型飛機使倫敦至紐約的旅行時間縮短至7-8小時，從而大大減少人們對海上航線的需求。在某些航次中，尤其是冬季期間，瑪麗皇后號在進港時，船員反而比運送的乘客還多，但直到1960年代中期，她和伊麗莎白女王號的平均乘客數仍超過1000人次。直到1965年起，整個丘纳德远洋班轮船隊都在虧損中持續經營。
伊麗莎白女王號和瑪麗皇后號，攝於1946年。
位於南安普頓的瑪麗皇后號，攝於1956年
位於紐約的瑪麗皇后號，攝於1950年代
1965年的瑪麗皇后號
為了繼續為正在布朗造船廠建造中的伊莉莎白女王二號提供資金，庫納德將大部分船隊抵押。並考驢到船齡老化、公眾興趣不足、進入新市場的效率低下以及全國海員罷工帶來的負面影響，冠達宣布將瑪麗皇后號和伊麗莎白女王號退役並出售。最終，來自加利福尼亞州長灘的34.5萬美元（合120萬英鎊）的投標價，超過了日本廢舊金屬商家的報價。在此期間，瑪麗皇后號還成為1966年由法蘭·仙納杜拉主演的電影《襲擊女王號（英语：）》劇中拍攝的主要場景。
最終，瑪麗皇后號於1967年退役。在1967年9月27日完成了第1001次，也是最後一次跨越北大西洋的航行，她在航運生涯中共載運了211.2萬名乘客，總航程達3,792,227英里（6,102,998）。在該年，他在約翰·特雷傑·瓊斯船長的指揮下（他自1965年以來一直擔任船長），於於10月31日最後一次從南安普敦出發，載有1,093名乘客和806名船員。經過環繞合恩角的航行，於12月9日抵達長灘。當伊麗莎白女王號於1968年退役後，伊麗莎白女王二號則於1969年正式接替跨大西洋航線。
瑪麗皇后號在此後永久停泊在長灘，作為旅遊景點、酒店、博物館和活動設施。
長灘 > 內部裝修

1967年，瑪麗皇后號被長灘購買並改建成為浮動酒店。改建計劃包括清空幾乎所有「C」甲板以下（1950年後改為「R」甲板，以減少乘客混淆，因為餐廳位於「R」甲板）的區域，為雅克-伊夫·庫斯托創立的新海洋博物館腾出空間。更使得博物館的面積增加到了400,000平方英尺（37,000平方）。修復計畫涉及到拆除所有鍋爐室、前機房、兩個渦輪發電機室、船舶穩定裝置和軟化水廠。船的空燃料箱被填滿當地的泥漿，以保持船的重心和吃水在正確的水平，這些關鍵因素受到各種組件和結構的影響。最終只有船尾的後機房和「軸巷」被保留。其餘空間將用於儲存或辦公空間。
在改建過程中曾出現的一個問題是陸上工會和海事工會之間在改建工作上的爭議。最終，具有最終決定權的美國海岸警衛隊認為。瑪麗皇后號在此次改建供稱被認定為「建築物」，理由包括其大多數螺旋槳已被拆除，以及機械設備已被清空。船體在此期間還重新塗上紅色的水位漆，使吃水線稍高於之前。此外，在改建過程中，原有的煙囪也被拆除，因為該區域需要用於搬出機房和鍋爐室中的廢料。工人們在修復過程中發現煙囪已經嚴重損壞，因此採用複製品進行了更換。
幾乎所有從「R」甲板以下的較低甲板都被清空，原因是該船的最初承租人大來國際計劃將剩餘的部分改建成酒店。然而隨著母公司被出售，卻確定公司的新方向後，大來國際瑪麗皇后號最後於1970年解散。隨後則由一家名為特色餐廳（Specialty Restaurants）的洛杉磯公司成為主要承租人。該公司提出的第二個計劃基本思路是將甲板A和B上的大部分一、二等艙改建成酒店客房，將主要休息室和餐廳改建成宴會場所。在長廊甲板上，右舷的露天走廊則封閉，打造成一個名為納爾遜勳爵和漢密爾頓夫人（Lord Nelson's and Lady Hamilton's）的高檔餐廳和咖啡廳，該餐廳以19世紀初帆船為主題。著名而優雅的觀察酒吧則被重新裝飾成一個西部主題酒吧。
較小的一等公共室，如繪畫室、圖書館、講座室和音樂工作室，將被剝去大部分設施改建為商業用途，以擴大船上的零售空間。兩個購物中心分別在陽光甲板上的先前一等艙和工程師住所的不同空間中建成。戰後初期所裝設的一等艙電影院則改建為長廊甲板的餐廳。一等艙休息室和吸菸室進行了重新配置，改建成宴會場所。二等艙吸菸室被分割為婚禮教堂和辦公空間。在太陽甲板上，優雅的涼台燒烤間（Verandah Grill）被拆除並改建成快餐店，同時在運動甲板上方的空間被用於高檔用餐場所，該空間曾用於船員住所使用。
二等艙休息室擴建到了船的兩側，並用於宴會使用。R甲板上的一等艙餐廳進行了重新配置，並分割成兩個宴會場所，即皇家沙龍和溫莎廳。二等艙餐廳被分割為廚房儲藏室和船員餐廳，而三等艙餐廳最初被用作儲藏室和船員空間。
此外，R甲板上一等艙的土耳其浴室被拆除。二等艙游泳池被拆除，其空間最初用於船員的辦公室，而一等艙游泳池則對酒店客人和遊客開放供觀賞。由於現代安全規定以及位於游泳池直下的區域受損的結構穩固性，改建後該游泳池無法再用於游泳，儘管在1980年代末之前一直填滿水。今天，該游泳池只能在導遊陪同下參觀，由於酒店營運商從未進行維護，目前已處於廢棄狀態。
停靠在長灘的瑪麗皇后號
空中俯瞰瑪麗皇后號
2020年的瑪麗皇后號
停靠在長灘的瑪麗皇后號右舷陽光甲板，攝於1972年