stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鬼才之道
參考資料

↑  江昭倫. . 中央廣播電台. 2022-01-19  [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（臺灣））.
↑  王心妤. 張雅淨 , 编. . 中央社. 2022-01-19  [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（臺灣））.
↑  項貽斐. . 鏡週刊. 2024-07-30  [2024-07-30]. （原始内容存档于2024-08-13）.
↑  . 國家電影中心. 2025-01-10  [2024-08-22]. （原始内容存档于2022-10-02）.
↑  . Box Office Mojo.   [2024-08-15]. （原始内容存档于2024-08-15）.
1 2  HSIEH, ALLIE. . 柯夢波丹. 2022-12-22  [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（臺灣））.
↑  牽猴子電影粉絲俱樂部, , 2021-02-17  [2024-04-01], （原始内容存档于2024-04-23） –YouTube （中文（臺灣））
↑  Ku, Daniel. . Vogue Taiwan. 2021-02-17  [2024-08-28]. （原始内容存档于2021-09-21） （中文（臺灣））.
↑  王靖淳. . FTNN新聞. 鏡週刊. 2024-04-01  [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（繁體））.
↑  Tartaglione, Nancy. . Deadline. 2022-01-18  [2024-08-28]. （原始内容存档于2022-01-21）.
↑  羅子欣. . TVBS. 2022-12-22  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（臺灣））.
↑  CHANG, LILY. . 柯夢波丹. 2024-08-23  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（臺灣））.
1 2  廖福生. 溫憶希 , 编. . TVBS. 2023-03-12  [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01） （中文（臺灣））.
↑  熊景玉. . 鏡週刊. 2024-07-27  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-09-04） （中文（繁體））.
↑  . 隆來拍電影. 基隆市政府.   [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-13）.
↑  Wong, Silvia. . Screen Daily. 2024-04-03  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-06） （英语）.
↑  唐千雅. . 鏡週刊. 2024-04-01  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-12） （中文（繁體））.
↑  陳穎. . 娛樂星聞. 三立新聞網. 2024-04-01  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-22） （中文（繁體））.
↑  Merican, Sara. . Deadline. 2024-04-10  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-04-10）.
↑  . tw.dorama.info.   [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01）.
↑  陽昕翰. . 自由時報. 2024-07-26  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-09-04） （中文（臺灣））.
↑  JU豬編. . 美麗佳人. 2024-08-10  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-10） （中文（臺灣））.
↑  江昭倫. . 中央廣播電台. 2024-07-02  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-06-17） （中文（臺灣））.
↑  Vlessing, Etan. . The Hollywood Reporter. 2024-07-25  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-07-26） （美国英语）.
↑  Grobar, Matt. . Deadline. 2024-08-15  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-21） （美国英语）.
↑  Richard Whittaker. . The Austin Chronicle. 2024-09-24. （原始内容存档于2024-10-01） （美国英语）.
↑  Jack Dunn. . Variety. 2024-10-25. （原始内容存档于2025-01-04） （美国英语）.
↑  Festival Européen du Film Fantastique de Strasbourg. . 2024-09-29 –Facebook （法语）.
↑  . SITGES Festival Internacional de Cinema Fantàstic de Catalunya. 2024-10-17 （英语）.
↑  . International Film Festival Rotterdam.   [2025-01-04]. （原始内容存档于2025-01-29） （英语）.
↑  黃保慧. . 噓！星聞. 聯合新聞網. 2024-08-08  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-10） （中文（臺灣））.
↑  李承陽. . 中時電子報. 2024-08-12  [2024-12-28]. （原始内容存档于2024-12-28） （中文（臺灣））.
↑  黃保慧. . 噓！星聞. 聯合新聞網. 2024-08-19  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-22） （中文（臺灣））.
↑  Marsh, James. . South China Morning Post. 2024-08-13  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-15） （英语）.
↑  黃以曦. . 鏡週刊. 2024-08-12  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-15） （中文（繁體））.
↑  徐佑德. . 關鍵評論網. 2024-08-08  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-10） （中文（臺灣））.
↑  塗翔文. . 聯合新聞網. 2024-08-13  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-13） （中文（臺灣））.
九龍巴士298X線

九龍巴士298X線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往坑口（北）（將軍澳醫院）和美孚），途經將軍澳之百勝角及日出康城後，駛上將藍公路直達麗港城，再經觀塘繞道往返新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至六（公眾假期除外）指定時間提供單向服務，全程收費為$12.7。
298X線因應將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車而開辦，途經該路往返將軍澳及九龍，以日出康城計算，車程較途經寶琳及將軍澳隧道的98S線為快。
歷史

2022年11月15日，運輸署發表《配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》，建議增設五條途經新隧道的巴士路線，於平日繁忙時間提供服務，並於隧道通車翌日投入服務，其中一條為往來坑口（北）至長沙灣（甘泉街）的九龍巴士298X線，於將軍澳途經坑口站、百勝角及日出康城後，經將軍澳－藍田隧道及觀塘繞道往返新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗，中途會在偉業街近麗港城設有中途站，為坑口和日出康城的居民提供多一個出行選擇往來九龍城、太子站、深水埗及長沙灣一帶。隨着將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於2022年12月11日通車，298X線亦於同月12日投入服務，九龍巴士亦於路線開辦前一天（12月11日）安排傳媒及區議員試搭此線。2024年1月2日起，此線往長沙灣方向增停茶果嶺道「茶果嶺道」站。
因應此路線服務範圍和途經將軍澳隧道的九龍巴士98S及298C線大幅重疊，當中日出康城往返九龍西以此路線更為便捷。為善用巴士資源，運輸署和九巴於《2024－2025年度巴士路線計劃》中，建議停辦298C線，同時縮短98S線將軍澳端至坑口（北）；而此路線的九龍段則延長至美孚，取代98S及298C線於環保大道沿線的服務。相關建議於2024年11月2日起實施，298X線更獲延長服務時間及增設星期六服務：星期一至五由坑口（北）開出之班次服務時間為07:30至11:10，星期六由坑口（北）開出之班次服務時間為10:00至14:00；星期一至五由美孚開出之服務時間為17:35至22:45，星期六由美孚開出之服務時間為18:15至23:15。
服務時間及班次

298X線只於星期一至六上午提供去程，及下午至晚間提供回程服務，星期日及公眾假期不設服務，列表如下：
| 坑口（北）（將軍澳醫院）開> 日期 | 坑口（北）（將軍澳醫院）開> 服務時間 | 坑口（北）（將軍澳醫院）開> 班次（分鐘） | 美孚開> 日期 | 美孚開> 服務時間 | 美孚開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 07:30－08:10 | 20 | 星期一至五 | 17:35-18:15 | 20 |
| 星期一至五 | 08:10－11:10 | 30 | 星期一至五 | 18:15－22:45 | 30 |
| 星期六 | 10:00－14:00 | 30 | 星期六 | 18:15－23:15 | 30 |
收費

298X線全程收費為$12.7，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付298X線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
298X線沿途單向分段收費如下：
| 上車地點＼落車地點 | 美孚 | 坑口（北）（將軍澳醫院） |
| --- | --- | --- |
| 采頤花園起 | $7.6 | 不適用 |
| 九龍城轉車站－富豪東方酒店起 | 不適用 | $10.9 |
| 環澳路起 | $5.6 |  |
用車

298X線使用3輛雙層空調巴士提供服務，主要用車為富豪B8L 12米（V6B），部分用車貼有九巴途經將藍公路路線的宣傳廣告。
行車路線

298X線由坑口（北）（將軍澳醫院）開出的班次途經寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、環澳路、將藍公路、藍田交匯處、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道前往美孚；由美孚開出的班次途經長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道東、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、藍田交匯處、將藍公路、環澳路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路及寶寧路前往坑口（北）（將軍澳醫院），具體停站請參考資訊框。
相關條目

九龍巴士98C線
城巴793線
城巴795線
城巴795P線（已取消）
新巴796E線（已取消）
註釋

↑  系統支援非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。
參考資料

1 2 3 4 5  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
↑  . 有線新聞. 2022-12-12  [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
↑  . Now新聞. 2022-12-12  [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
↑  . am730. 2022-11-15  [2022-12-03]. （原始内容存档于2022-12-01） （中文（香港））.
↑  . 香港01. 2022-11-15  [2022-12-03]. （原始内容存档于2022-11-19） （中文（香港））.
↑  . 香港01. 2022-11-16  [2022-12-03]. （原始内容存档于2022-11-16） （中文（香港））.
1 2   (PDF). 觀塘區議會屬下交通發展及運輸委員會文件第25/2022號. 2022-11: 附件4  [2022-12-03]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-16） （中文（香港））.
↑   (PDF). 觀塘區議會秘書處. 2022-12: 第7點  [2023-07-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-25） （中文（香港））.
↑  . 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2022-11-15  [2022-11-15]. （原始内容存档于2022-11-15） （中文（香港））.
↑   (PDF). 運輸署.   [2022年12月11日]. （原始内容存档 (PDF)于2022年12月11日） （中文（香港））.
↑  . 香港01. 2022-12-12  [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
↑   (新闻稿). 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2022-12-11  [2022-12-11]. （原始内容存档于2022-12-07） （中文（香港））.
↑  . 香港電台. 2022-12-11  [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-27） （中文（香港））.
↑   (PDF).   [2023-12-28]. （原始内容存档 (PDF)于2023-12-28）.
↑   (PDF). 運輸署: 附件6. 2024-02  [2024-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-06） （中文（香港））.
↑   (新闻稿). 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2022-10-30  [2024-10-30]. （原始内容存档于2025-02-11） （中文（香港））.
1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-09-30） （中文（香港））.
↑  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-09-30） （中文（香港））.
1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-10-02） （中文（香港））.
↑  龔家豪. . 新尚線. 2023: 97-108. ISBN 9789887862369 （中文（香港））.
|  论 编九龍巴士特快巴士路線列表 |
| --- | --- |
1982年:  14X（第1代）  15X（第1代） 
1984年: 82X（第1代）
1985年:  24X  72X  74X 
1986年:  60X  61X  75X 
1987年至1989年:  13X  30X  59X  62X  66X  67X  68X  71X  73X  84X 
1990年代:  11X  40X  43X  46P  46X  47X  48X  49P  49X  52X  58X  63X  68M  69X  80X  82P  82X  83X  84M  85M  87D  89C  89D  89X  98C  98D  215X  219X  224X  230X  234X  237A  238X  242X  244X  248P  252B  257B  258B  258C  258D  259B  259C  259D  260B  261B  261R  263R  268B  268C  269B  269C  270A  271  273P  276  276P  277  278P  278X  284X  296D  297  298P 
2000年代:  40P  43P  85S  85X  234P  238P  260X  261  263  265B  265S  269D  271P  272S  273C  276A  276B  277X  278P  279P  279X  B1 
2010年代:  2X  3X  5X  6X  14X  15X  16X  26X  33  35X  36X  38B  40  40A  41A  47A  48P  73B  74B  74C  74D  74E  74F  74P  82C  83A  87E  88  88X  92R  213X  215P  234C  234D  240X  241X  249X  252X  258P  258S  258X  259X  261X  263A  263C  264R  267X  268P  268X  269S  270B  270C  270D  270P  271X  272X  273D  274X  277A  277E  277P  278A  279A  280X  281X  286C  286X  287X  289R  291P  297P  299X  T74  T270  T277  W2  W3  X42C  X42P  X89D 
2020年代:  2P  6E  27X  33B  33R  37X  40B  40E  43S  46S  62P  64X  65X  74  74R  82D  85P  90  96  97  98E  230R  259S  263B  271A  269X  275X  276C  279B  281E  287D  290E  298X  X6C 
已取消的路線:   5X   6X（第1代）  14X（第1代）  15X（第1代）  24X  45X  70X  71X  82X（第1代）  84X  85C  202  203X  219P  237A  238S  244X  248P  257B  258B  258C  261R  263R  267S  277  279P  284X  296X  298C  298P（第1代）
冯玮

| 冯玮 |
| --- | --- |
性别: 男
出生: 1982年4月（42歲）
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 湖北荆州
民族: 汉族
头衔: 全国人大代表
政党:  中国共产党
冯玮（1982年4月—），湖北荆州人，汉族，中国共产党党员。中国人民解放军西部战区空军军官、第十三届全国人民代表大会解放军和武警部队代表。
生平

1999年，冯玮招飞入伍，取得空军突防突击竞赛考核个人第二名。后成为运-20运输机首批飞行员，历任空军航空兵某团飞行大队大队长、西部战区空军航空兵某团副团长。
2018年，冯玮被选为解放军和武警部队出席第十三届全国人民代表大会代表。
參考文獻

↑  . 中国人大网.   [2020-03-16]. []
↑  刘书; 李建文. . 解放军报. 2018-03-04  [2022-03-22]. （原始内容存档于2022-03-22）.
↑  黄明; 梅世雄; 樊永强. . 新华社. 2019-03-13  [2022-03-22]. （原始内容存档于2020-06-28）.
↑  刘济美; 刘书. . 新华社. 2022-03-22  [2022-03-22]. （原始内容存档于2022-02-27）.
↑  . 中新网.   [2021-02-13]. （原始内容存档于2018-02-27）.
天然同位素

天然同位素（英語：），或稱天然核種（英語：），是指在地球上天然存在的核種，構成了地球上幾乎所有的物質。天然同位素包括所有穩定同位素和天然放射性同位素。與之相對的概念為人造同位素（或稱合成同位素）。
天然同位素根據其來源可分為三類：自太陽系誕生以來便存在的原始核種（英语：）（包括所有穩定核種和一些半衰期極長的放射性核種）、放射性原始核種的衰變產物，以及由宇宙射線散裂作用產生的宇生核種（英语：）。
所有原子序≤94（鈽以前）的化學元素都具有至少一種天然同位素，而原子序數為95以上的元素在自然界中都不存在，其所有同位素都是人造同位素，因此稱為人工合成元素或人造元素。
許多元素在自然界中存在著不只一種的同位素，因此其標準原子量（英语：）必須根據其所有天然同位素在自然界中存在的豐度比率進行計算。例如碳元素有三種天然同位素：碳-12（豐度98.93％）、碳-13（豐度1.07％）和碳-14（僅痕量存在），而碳-12的原子量為12amu，碳-13的原子量約為13.003355amu，按照這些同位素的存量比例即可計算出天然碳的標準原子量（碳-14含量太少，可忽略不計）：
應用

藉由測定一物體中某些天然放射性同位素及其衰變產物的含量比率，可推算出該物體的存在年代，稱作放射性定年法。
透過質譜法分析樣本中同一元素的不同天然同位素之間的比例（同位素訊號（英语：）），可以了解食物網的能量流動、重建過去的環境和氣候條件、調查古代人類和動物的飲食，以及其他各種生物學、地球科學和環境科學的研究，是為同位素分析（英语：）。同位素分析中常用的同位素訊號包括δ18O、δ13C、δ15N（英语：）和δ34S（英语：）等。
參考文獻

↑  Bagnall, K.W. .  4. Elsevier. 1962: 197–229. ISBN 978-0-12-023604-6. doi:10.1016/s0065-2792(08)60268-x （英语）.
↑  Kulkarni, Mayuri. . ScienceStuck. 15 June 2009  [15 May 2019]. （原始内容存档于2019-08-03）.
↑  International Union of Pure and Applied Chemistry (IUPAC), The IUPAC Compendium of Chemical Terminology，4-th ed. (The Gold Book) (1997)。在線校正版: (2006–) "radioactive dating"。doi:10.1351/goldbook.R05082
↑  Hermes, Taylor R.; Frachetti, Michael D.; Bullion, Elissa A.; Maksudov, Farhod; Mustafokulov, Samariddin; Makarewicz, Cheryl A. . Scientific Reports. 26 March 2018, 8 (1): 596. Bibcode:2018NatSR...8.5177H. ISSN 2045-2322. PMC 5979964 . PMID 29581431. doi:10.1038/s41598-018-22995-2 （英语）.
參見

原始核種（英语：）
稳定核素
天然放射性核素
人造放射性同位素
2025年亚洲冬季运动会滑雪登山比赛

| 2025亞洲運動會 滑雪登山比赛 |
| --- | --- |
場館: 亚布力滑雪场
日期: 2月9日至12日
參賽選手: 49位運動員，來自10個國家/地區
2029 →
2025年亚洲冬季运动会滑雪登山比赛是2025年亚洲冬季运动会的一个比赛项目，于2025年2月9日至12日在中国哈尔滨市的亚布力滑雪场进行，此次比赛共设3个小项，分别为男子竞速、女子竞速和混合接力。这是滑雪登山项目首次成为亚冬会正式比赛项目。
赛程

除特別註明外，此条目或章節的時間均以北京时间（UTC+8:00）為準。
以下是滑雪登山项目的具体赛程安排：
| 日期 | 时间 | 项目 |
| --- | --- | --- |
| 2月9日 | 10:30 | 女子竞速预赛 |
| 2月9日 | 10:45 | 男子竞速预赛 |
| 2月9日 | 11:10 | 女子竞速半决赛 |
| 2月9日 | 11:45 | 男子竞速半决赛 |
| 2月9日 | 12:10 | 女子竞速决赛 |
| 2月9日 | 12:20 | 男子竞速决赛 |
| 2月12日 | 10:30 | 混合接力预赛 |
| 2月12日 | 11:40 | 混合接力决赛 |
奖牌榜

*   主办国家/地区（中国）
| 排名 | 国家 / 地区 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中国* | 3 | 3 | 3 | 9 |
| 总计（共1个国家 / 地区） | 总计（共1个国家 / 地区） | 3 | 3 | 3 | 9 |
奖牌得主

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 项目 | 金牌 | 金牌 | 银牌 | 银牌 | 铜牌 | 铜牌 |
| 男子短距离 | 布鲁尔  中国（CHN） | 2:22.29 | 张成浩  中国（CHN） | 2:22.91 | 毕禹新  中国（CHN） | 2:25.65 |
| 女子短距离 | 次旦玉珍  中国（CHN） | 2:55.88 | 婧萱  中国（CHN） | 2:59.84 | 索朗曲珍  中国（CHN） | 3:01.78 |
| 混合接力 |  中国（CHN） 次旦玉珍 布鲁尔 | 27:48.67 |  中国（CHN） 婧萱 毕禹新 | 28:20.96 |  中国（CHN） 索朗曲珍 刘建宾 | 29:27.67 |
参赛代表团

以下是滑雪登山项目的参赛代表团：
中国（8）
印度（8）
伊朗（4）
日本（7）
（5）
韩国（6）
黎巴嫩（1）
（1）
泰国（1）
（8）
参考

↑  . 哈尔滨2025年第九届亚冬会组委会. 2025-01-05  [2025-02-15]. （原始内容存档于2025-02-15）.
↑  . Harbin 2025.   [2025-02-15]. （原始内容存档于2025-02-14）.
↑  谢博韬. . 央视新闻. 2025-01-09  [2025-01-09]. （原始内容存档于2025-02-15）.
↑   (PDF). Harbin 2025. 2025-02-11  [2025-02-15]. （原始内容 (PDF)存档于2025-02-13）.
↑   (PDF). Harbin 2025. 2025-02-08  [2025-02-15]. （原始内容 (PDF)存档于2025-02-15）.
轉診

病患可以請求轉介到其他醫療機構
轉診（英語：）是將診所或臨床醫生（英语：）的病患轉送到其他醫療機構。
像初級照護機構或二級照護機構（有急症護理的機構）的病患可能會依其病況需要，送到三級照護機構。這也可以避免病患集中在大型醫院，造成醫療資源的不平均。也有些三級照護機構會針對由初級照護或二級照護機構轉診而來的病患，給予費用的減免。
轉診是涉及多個醫療機構之間的互動，因此各國會有訂定其轉診制度，若各醫療機構之間的互動不順暢，可能會造成重症轉診病患卡在多個醫療院所之間的「醫療人球」問題。
相關條目

Classification of Pharmaco-Therapeutic Referrals（英语：）（CPR）
家庭醫學
General practice（英语：）
ICPC-2 PLUS（英语：）
國際基層照護分類法（英语：） ICPC-2
Walk-in clinic（英语：）
邱小妹事件
參考資料

↑  García Olmos L, Gervas Camacho J, Otero A, Pérez Fernández M. La demanda derivada: un estudio de la relación entre médico generales y especialistas. Rev San Hig Púb. 1994; 68(2):267-78.
↑  Albasri, Ali; Prinjha, Suman; McManus, Richard J.; Sheppard, James P. . Br J Gen Pract. 2018-08-01, 68 (673): e541–e550  [2019-03-17]. ISSN 0960-1643. PMC 6058643 . PMID 29970396. doi:10.3399/bjgp18X697925. （原始内容存档于2020-10-28） （英语）.
九龍巴士290線

| 九龍巴士290線 |
| --- | --- |

將軍澳至荃灣巴士線



: 九龍巴士
: 荔枝角車廠（L）- 青衣分廠 九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠 九龍灣車廠（K） 荔枝角車廠（L）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, 3ATENU）  富豪B9TL（AVBWU）  富豪B8L（AVBML）

: 坑口（北）（將軍澳醫院）
途經: 寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、牛池灣、黃大仙、葵芳、葵興、大窩口、荃灣市中心
: 荃灣西站
: 30.1公里
: 98分鐘
: 05:15-23:55
: 05:30-23:50
: 星期一至五：10-20分 星期六、日及公眾假期：20分
: $11.7
分段: 彩雲邨白虹樓往荃灣西站：$9.7 葵涌道荔景邨往荃灣西站：$6.2
分段: 畢架山花園往坑口：$9.7 彩雲邨白虹樓往坑口：$7.2 安達臣道往坑口：$5.6
相关
以外 替代: N290
競爭交通: 港鐵、33、33B、40、40P、91M、290X、296M、路線轉乘等
| 九龍巴士290A線 |
| --- | --- |

將軍澳至荃灣巴士線（經秀茂坪、順利）


: 九龍巴士
: 荔枝角車廠（L）- 青衣分廠 九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠 荔枝角車廠（L） 九龍灣車廠（K）

: 將軍澳（彩明）
途經: 調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、牛池灣、黃大仙、葵芳、葵興、大窩口、荃灣市中心
: 荃灣西站
: 31.5公里
: 102分鐘
: 05:15-00:20
: 星期一至五：05:40-00:20 星期六、日及公眾假期：06:00-00:20
: 星期一至五：10-25分 星期六、日及公眾假期：20分
: $11.7
分段: 上秀茂坪往荃灣西站：$9.7 葵涌道荔景邨往荃灣西站：$6.2
分段: 畢架山花園往彩明：$9.7 彩雲邨白虹樓往彩明：$7.2 安達臣道往彩明：$5.6
相关
以外 替代: N290
競爭交通: 港鐵、33、33B、40、40P、91M、95、290X、296M、路線轉乘等
九龍巴士290線是一條新界市區巴士路線，來往坑口（北）（將軍澳醫院）及荃灣西站，途經寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、彩雲邨、黃大仙、葵芳、葵興、大窩口及荃灣市中心。
九龍巴士290A線是290線的特別班次，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、黃大仙、葵芳、葵興、大窩口及荃灣市中心。
。
簡介及歷史

自將軍澳新市鎮開始發展，除只於繁忙時間服務的非專營巴士外，連通將軍澳及荃灣兩大新市鎮只能靠轉乘交通前往。鑑於鐵路及專營巴士亦需多次轉線，及需與其他市區居民共享交通資源亦相較費時，早於1991年已有地區人士要求開辦直達將軍澳至荃灣的巴士路線。最終此路線於《2013-2014年度西貢區巴士路線發展計劃》中首次被提出，以提供將軍澳、秀茂坪、四順來往葵涌及荃灣的專利巴士服務。
九巴及運輸署當時計劃692(P)線將行走至2013年11月才取消，並由690線與296M線、798線轉乘取代，本來預計將荃線於692線取消時開辦。
2013年8月12日的西貢區議會交通及運輸委員會巴士工作小組會議中，運輸署提出本線於將軍澳區內的走線方案，擬由調景嶺開出，經唐明街，再經昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路往返。會上委員和運輸署同意，於9月底的下一次會議上再行跟進，並在短期內進行招標。同年9月26日的會議中，運輸署提出本線多個於將軍澳區內的行走路線方案：
| 方案 | 起訖點 | 計劃途經地點 |
| --- | --- | --- |
| 方案1 （原計劃，將軍澳坑口至尚德段與原692線相同） | 坑口（北） ↔ 荃灣（如心廣場） | 坑口、尚德、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道、大窩口及荃灣市中心 |
| 方案2 （於2013年8月12日提出的行走路線方案） | 調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） | 唐明街、昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道、大窩口及荃灣市中心 |
| 方案3A （途經唐俊街） | 調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） | 唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心 |
| 方案3B （途經唐俊街及培成路，將軍澳段與694線相同） | 調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） | 唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心 |
| 方案3C （途經唐俊街、培成路及欣景路，將軍澳段與798線相同） | 調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） | 唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道、大窩口及荃灣市中心 |
| 方案4 （原計劃，但途經調景嶺） | 荃灣（如心廣場） | 坑口、調景嶺、尚德、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心 |
2013年11月7日，運輸署致函西貢區議會交通及運輸委員會，正式確定692線將於2013年11月30日停辦，九巴及新巴亦於2013年11月18日發出聯合新聞稿，宣佈停辦該線，三天後（11月21日）舉行的西貢區議會交通及運輸委員會會議上，運輸署向委員會介紹本線的推薦方案為方案3A，並作出修訂（總站定為彩明公共運輸交匯處，途經唐俊街，在秀茂坪則繞經秀明道），隨即再諮詢其他本線相關的區議會（包括觀塘、黃大仙、葵青及荃灣）及進行相關招標工作，其中西貢區議會交通及運輸委員會於同年12月30日召開特別會議，商討此路線的最終方案，文件中討論的荃灣總站，認為由於如心廣場巴士總站已無車坑供應，故改以荃灣西站公共運輸交匯處為總站。但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。
經過多月西貢及觀塘區議會的討論，運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C，秀茂坪區並繞經秀明道，原定將在2014年6月下旬正式招標，預計2015年初投入服務。然而，由於西貢區議會強烈不滿定線過於迂迴及間接使用西貢區的巴士資源服務觀塘，運輸署表示會研究採用快線方案，經觀塘繞道及九龍灣外圍前往龍翔道，避免途經秀茂坪及四順。
2014年7月，觀塘區議會對運輸署採用於觀塘區「過門不入」的走線表示不滿，並指出如果本線採用快線方案，會有所行動。最終經過三方面的長時間交涉後，運輸署建議將全線以「一分為二」模式運作，兩線均為來往彩明及荃灣西站，但營運上分別取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。
運輸署於2015年2月3日公佈路線由九巴投得，編號為290及290A，於2015年3月28日正式投入服務，成為將軍澳和寶達邨首兩條來往荃灣和葵青區的專利巴士路線，以及將軍澳首兩條以新界西為總站，但並不來往機場或大嶼山的專利巴士路線，同時亦是彩雲邨首兩條來往荃灣和第二條及第三條來往葵青區的專利巴士路線；其中290A線是秀茂坪首條來往荃灣和葵青區的專利巴士路線，以及四順首條來往荃灣和第二條來往葵青區的專利巴士路線，開辦首年提供$1.5全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2 （現時為11.3）。車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜。
兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。
簡介及歷史 > 年表

2015年3月28日：290及290A線投入服務，開辦首年推出$1.5全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2。
2015年9月21日：290A線往將軍澳（彩明）方向增設龍翔官立中學分站。
2016年3月28日：全程車費優惠完結，回復正價$10.7。
2017年2月27日：290B線投入服務。
2018年4月21日：290A線往荃灣西站方向增設永光書院站。
2018年12月22日：290線提早星期一至五往荃灣西站方向的頭班車時間至05:10及290X線改為全日服務，而星期一至五06:30及07:00往康城站方向的班次繞經消防及救護學院。
2019年1月14日：290A線在星期一至五07:10加開由上秀茂坪往荃灣西站的班次。
2021年3月15日：290B線增設星期一至五06:45由荃灣西站往將軍澳工業邨的班次，來回程繞經消防及救護學院。
2024年6月17日：290線將軍澳總站縮短至坑口（北），不再駛經將軍澳市中心及調景嶺一帶，同時每日往荃灣方向的頭班車及尾班車開出時間分別延遲五分鐘。
2024年9月30日：290B線取消服務，併入290E線。
服務時間及班次

| 坑口（北）開> 日期 | 坑口（北）開> 服務時間 | 坑口（北）開> 班次（分鐘） | 荃灣西站開> 日期 | 荃灣西站開> 服務時間 | 荃灣西站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:15-06:50 | 20 | 星期一至五 | 05:30-17:50 | 20 |
| 星期一至五 | 07:00 | 07:00 | 星期一至五 | 17:50-18:50 | 15 |
| 星期一至五 | 07:10-23:55 | 20 | 星期一至五 | 18:50-23:50 | 20 |
| 星期六、日 及公眾假期 | 05:35-23:55 | 20 | 星期六、日 及公眾假期 | 05:30-23:50 | 20 |
| 將軍澳（彩明）開> 日期 | 將軍澳（彩明）開> 服務時間 | 將軍澳（彩明）開> 班次（分鐘） | 荃灣西站開> 日期 | 荃灣西站開> 服務時間 | 荃灣西站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:15 | 05:15 | 星期一至五 | 05:40-17:20 | 20 |
| 星期一至五 | 05:40-06:20 | 20 | 星期一至五 | 17:35、17:45 | 17:35、17:45 |
| 星期一至五 | 06:20-07:20 | 10 | 星期一至五 | 17:55-18:40 | 15 |
| 星期一至五 | 07:20-00:20 | 20 | 星期一至五 | 18:40-00:20 | 20 |
| 星期六、日 及公眾假期 | 05:15 | 05:15 | 星期六、日 及公眾假期 | 06:00-00:20 | 20 |
| 星期六、日 及公眾假期 | 05:40-00:20 | 20 |  |  |  |
星期一至五：
上秀茂坪開：07:10
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線（轉乘213M或214為120分鐘內），或從以下路線登車後150分鐘內（213M為60分鐘，214為90分鐘）以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。
290(A)任何方向 ↔2F、91M/91P、296M或298E任何方向
290(A)往將軍澳 → 29M任何方向、214往油塘
29M任何方向、214往長沙灣 → 290(A/B)往荃灣西站
290(A)任何方向 → 3C/3D/3M往慈雲山、91往清水灣、92往西貢、211往翠竹花園或213M往安泰或213S往安達
3C往中港碼頭、3D往觀塘、3M往彩雲、91、92往鑽石山站、211往黃大仙站或213M/213S往藍田站 → 290(A)任何方向
290(A)往荃灣西站 → 38、40、40P、42C、74X/B/D/E/P、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X或277X/277E/277A/277P往新界
38、40(A)、40P、42C、74X/C/D/E/P、80/80P、80X、83X/A、88、89、89B、89C、89D/89P、89X或277X/277E/277A/277P往九龍 → 290(A)往將軍澳
290(A)往荃灣西站 → 30任何方向、31M往石籬、32M往象山、34M往灣景花園、36M往梨木樹、37M往葵盛、39M往荃威花園、41M往青衣碼頭、42M往長宏、43往長康、43A任何方向、43B往長青、234A/B往浪翠園、235M往安蔭、238M往海濱花園或243M往美景花園
30任何方向、31M往葵芳站、32M往葵芳站、34M往荃灣站、36M往葵芳站、37M往葵興站、39M往荃灣站、41M往荃灣站、42M往愉景新城、43往荃灣西站、43A任何方向、43B往荃灣西站、234A/B往荃灣西站、235M往葵芳站、238M往荃灣站或243M往愉景新城 → 290(A)往將軍澳
290(A)往荃灣西站 → 57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、61X、62X、258D/P、259D、268C/A、(2)69C、269P往屯門／元朗／天水圍、E31/E32A往東涌或E32往機場
290(A)往荃灣西站 → 265M或269M任何方向
57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M、61X、62X、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C、269A、E31或E32/E32A往市區 → 290(A)往將軍澳
265M或269M任何方向 → 290(A)往將軍澳
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第一程路線 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 方向 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第二程路線 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 方向 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第二程折扣額 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 時限 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往香港國際機場 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。  此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。  往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。  往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。  迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。
使用車輛

本組路線為首兩條由荔枝角車廠參與派車的將軍澳區路線。由於標書要求兩線必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，但由於其他路線車輛亦會柯打本線，因此或會出現非歐盟五型車輛。
本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。
2018年4月起，本組路線先後引入「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米作掛牌，落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱。
2020年3月起，九巴為本組路線先行加裝樹檔。
開線初期兩線用車共分兩組交替行走兩線，直至收車為止，安排如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 組別 | 由將軍澳（彩明）開出 | → | 由荃灣西站開出 | → | 由將軍澳（彩明）開出 |
| 1 | 290 | → | 290A | → | 290 |
| 2 | 290A | → | 290 | → | 290A |
然而隨着子路線290B及290X逐步加強服務，上述安排不再適用於全數車輛。
2020年10月10日，配置MCV車身的12.8米富豪B8L巴士(V6X2, WZ2778)行走本線(荃灣西站方向290A，彩明方向290)，使本線成為該車型的首航路線。另外，隸屬荔枝角車廠的富豪B8L(V6X)中，首批其中3部出牌後亦隨即上掛290線，成為該廠首批V6X掛牌路線，亦是將軍澳首條設有V6X掛牌的路線。
現時290、290A及290X線合共獲派40輛Enviro500 MMC（1輛11.3米E6M、19輛12米ATENU、19輛12.8米3ATENU）雙層巴士行走,
亦經常出現富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）特見。
按照標書承諾，九巴派駐此路線的巴士都必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
3ATENU108: UF5597
ATENU999: UB8122
ATENU1232: UU3314
ATENU1235: UU4207
ATENU1237: UU3857
ATENU1363: VJ7913
ATENU1390: VK3617
ATENU1425: VL4763
ATENU1427: VL5753
ATENU1435: VL6948
ATENU1438: VL7098
ATENU1469: VM5491
ATENU1480: VM7262
ATENU1549: VR4191
ATENU1550: VR6208
ATENU1567: VR7897
ATENU1594: VS4191
3ATENU20: TV4339
3ATENU21: TV4348
3ATENU83: UE5298
3ATENU91: UE9290
3ATENU102: UF4283
3ATENU192: VR4663
3ATENU212: VS3552
3ATENU213: VS3648
3ATENU222: VT1825
ATENU1236: UU4341
3ATENU73: UE5650
3ATENU85: UE6056
3ATENU198: VR6572
E6M144: YT5696
ATENU665: TP3362
3ATENU80: UE4959
3ATENU82: UE5224
3ATENU152: UE9558
3ATENU67: UE3496
3ATENU78: UE5074
3ATENU84: UE5450
行車路線

坑口（北）開經：寶寧路、坑口道迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路（粤语：）、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道（粤语：）、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。
荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路。
將軍澳（彩明）開經：彩明街、景嶺路（粤语：）、唐明街（粤语：）、唐俊街、寶邑路、昭信路（粤语：）、銀澳路（粤语：）、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。
荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街。
客量及未來發展

此路線定線較乘搭港鐵直接及便宜；加上除了將軍澳乘客以外，亦因在葵涌至彩虹之間只作有限度停站，比服務範圍相近的38、40及42C線更為快捷，吸引不少往返荃葵至黃大仙及彩虹的乘客選乘，因此甫開辦便備受歡迎，在繁忙時間、星期六及假日更經常頂閘，九巴會在需要時額外增加班次疏導乘客。
對於往返大窩口至黃大仙及彩虹的乘客而言，繞經葵涌道的走線相較取道青山上路的42C顯得費時，故該帶客量一般。此外，縮短至坑口前的290及290A幾乎途經整個將軍澳，290A由調景嶺僅到達牛池灣便需時至少45分鐘，因此290A主要是秀茂坪和四順往返荃灣的乘客。九巴之後開辦不經寶林和坑口的290X，以方便調景嶺和將軍澳南的乘客。
《2020~2021年度巴士路線發展》建議290B於2020年第3季加設早上06:50班次前往將軍澳工業邨及繞經消防及救護學院，方便工業邨人士上班。並於2021年3月15日落實。
此外，《2024~2025年度巴士路線發展》建議290B及290E線合併，並在290E線加經調景嶺及將軍澳南。同時加強290X的服務。
爭議

黃大仙區議會曾經建議290（A）線在鑽石山或新蒲崗設中途站，但運輸署認為此舉將會增加整體行車時間、降低班次穩定性及影響現有乘客，而沒有考慮建議。
相關事件

2015年4月27日：早上11時許，一輛市區的士沿青葵公路往香港國際機場方向行駛，駛至貨櫃碼頭附近時涉嫌超速被雷射槍查獲，警員見狀隨即上前截查，惟的士司機踩油狂奔意圖逃去，至葵涌道葵涌警署對開遇上塞車，的士司機嘗試於車中穿插無果，竟撞向前面車輛企圖逃走，導致九車相撞，被撞車輛包括一輛正行駛此路線往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU471／TH4819），以及私家車、工程車等。的士司機最終被趕至之警員制服拘捕。
2018年2月12日：一輛往彩明方向的車牌TP字頭的九巴290號巴士，在寶琳路近馬游塘路被警方發現懷疑超速，遂將該巴士截停，並向兼職男司機抄牌，該司機事後已被停職。
2020年7月16日：中午時分，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU1548／VR3909）駛至怡心園附近時，一名長者乘客沒有佩戴口罩。因應當時第599I章（《預防及控制疾病(佩戴口罩)(公共交通)規例》）正在生效，所有乘客在公共交通工具上必須戴上口罩。車長見況立即登上上層了解。該位乘客與車長爭論一段時間後，最後服從車長指示下車。事後不少市民對車長的行為表示讚揚。[來源請求]
2023年3月20日：早上9時許，一輛往荃灣西站的Enviro500 MMC（ATENU702 / TR3797）駛至呈祥道近清麗苑時，直撞路中分隔欄後，巴士左車身上壆，事件中多人受傷。