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FAIRY TAIL角色列表
參考資料

↑  原版在X784年的六魔將軍討伐戰中毀壞，七年間新造了一艘克里斯提纳·改。
↑  驾驶克里斯提纳时
↑  見日文維基FAIRY TAILの登場人物中同一角色之介紹文
↑  后来又增加一位星灵魔导士：翡翠公主
↑  这个赌注在大魔斗演武结束后神乐喝醉时有重提过以及“最终战争”篇在对战拉凯德时再次出现
↑  动画版土下座被切断但是，动画第二季的回忆中出现土下座的场面。
↑  漫画版只是藏身在王宫大厅角落
↑  （ep.123、156）由黃天佑配音，（ep.192前段）由李景唐配音，（ep.192後段）由吳文民配音。
↑  （ep.123、156）由李景唐配音，（ep.192前段）由黃天佑配音，（ep.192後段）由孫誠配音。
↑  公会基层士兵推测与米涅露芭和傑曼一样都注入恶魔因子改造过
↑  原作第363話
↑  漫画版由于篇幅局限没有提到，不过动画版有补充。
↑  连载版里面记载名字与马卡罗夫之父尤里.德雷亚撞名，后在单行本作者承认错误。
↑  在劇場版「鳳凰巫女」中聲優表中確認
↑  又或者说是种族不是人类，参考了真岛浩另一部漫画作品《兽魂》。
↑  老年和青年皆由黃天佑配音。
↑  老年和青年皆由于正昌配音。
↑  动画版207集补充
↑  由抗魔力属性的魔奇那合金制造，绝对坚固。由于是瑟雷夫留下的“月蚀”原理制造，属于黑魔法（结合星灵魔法），是瑟雷夫之书的禁忌魔法。
↑  动画版276出现
↑  原作一开始描绘成中年女性形象（后借鉴到现代安娜身上），但后来改成和露西长一样的年轻女性。
↑  看不见身形和声音但能感觉到其存在
↑  梅比斯只认为对方魔力不足发动
↑  动画版补充他渡往西大陆以后，魔力又增强了许多
↑  截止《百年任务》篇
↑  漫画有一格被召唤攻击日蚀大门但动画版删除
↑  从第二季动画可以看出头发还有类似猫耳部分
↑  动画版50集
↑  这其中包含弗里德和毕可斯罗故意放行的意思
↑  续篇《百年任务》提及
↑  龙群在离开灭龙魔导士体内时，灭龙魔导士们都感到一阵莫名心悸。
↑  在大魔鬥演武競技場地下的龍之屍骨幾乎都是被牠殺掉的。
↑  非光非暗，存在「無之魔力」的异种魔力。据瑟雷夫讲，那里面充满时间魔力。
↑  游戏版
↑  最早出现于公会内战篇拉格萨斯对战米斯顿葛时称呼对方是“另一个世界”的杰拉尔，民间汉化组曾经误以为这是杰拉尔/米斯顿葛姓氏于是译作「杰拉尔·阿纳德」
↑  《FAIRY TAIL》格雷外傳「TALE OF FAIRY TAIL ICE TRAIL~ 冰之軌跡~」。
↑  《FAIRY TAIL ZERØ》首次登場。
↑  来自漫画12卷后记
↑  来自东立出版社翻译《HERO'S英雄集结》
↑  动画版326集
↑  《百年任务》21话由伊格尼亚自称。实际上与最强时期的亞克諾羅基亞相较仍不清楚。
↑  例如嗤笑艾尔米那居民天真和一无所知地样子，认为水神龙在拯救自己和城镇。
↑  胸前和背上一共两个太阳
↑  见《百年任务》第三册封面
↑  尖牙外露嘴缘部分在漫畫後期已改掉
↑  纳兹特有的凭公会羁绊的感情让火焰力量增幅的能力
↑  同时封印着阿尔德隆因力量壮大后抑制不住而伴随产生的神之种「守护神」
↑  《百年任务》32话
↑  同时失去食用价值
↑  见《百年任务》第八册封面
↑  《百年任务》第23话
↑  最早于《百年任务》46话提及
1 2  第二卷单行本封面
↑  《百年任务》38话
↑  拉格萨斯战胜后“染白”状态仍持续着。
↑  第五卷单行本封面
↑  这与饿狼骑士团的团长利用犯人曾经犯错而通过在其身上留下的手掌印而追踪处刑发动的镰刀魔法效果类似。
|  论 编FAIRY TAIL |
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作者：真島浩
相關作品:  漫畫 100 YEARS QUEST  動畫 動畫集數列表  OAD  劇場版 鳳凰巫女  龍之淚  角色歌 
登場角色:  妖精尾巴 納茲  露西  哈比  格雷  艾爾莎  溫蒂  夏璐璐 
其他:  真島浩  《週刊少年Magazine》  RAVE 聖石小子
朝鮮日治時期

朝鮮日治時期，大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国稱日帝強佔期（：／ iljegangjeomgi），是指1910年8月29日至1945年9月2日由大日本帝國統治朝鮮地區的時期。1910年8月22日，大韓帝國内閣总理大臣李完用與大日本帝國代表寺内正毅簽訂《日韓合併條約》，同月29日大韓帝國正式滅亡，成為日本殖民地，由朝鲜总督府管治。朝鮮總督府所在地為京城府，即今首爾特別市。
日本统治朝鲜共35年。初期采用强硬手段统治，后因民族主义运动不断，在三一运动发生后，日本开设学校，开办报章，加强皇民化运动促进内鲜一体。1940年代起，由于中日战争旷日持久以及太平洋战争爆发，日本开始在朝鲜征召士兵并投入战场。1945年8月15日，日本投降，并撤出朝鲜。戰後，朝鲜被美国和苏联分为南北两块分别占领，并分别建政大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国。
日本殖民者将朝鲜纳入其经济计划体系，在学校、铁路以及基础设施上大量投资，使朝鲜实现高速工业化。然而由于工业化目的为服务日本本土，因此日本殖民者在工业化进程中大量剥削朝鲜人民。
称谓

本时期在韩国的称谓有日帝强占期（／）、日帝时代（／）、日帝殖民统治时代（／）、倭政时代（／）、日帝暗黑期（／）、对日本战争期（／）、对日抗争期（／）、国权被夺期（／）等。其中，“日帝強佔期”一词收录於韩国《标准国语大辞典（朝鲜语：）》。至於現今日本則多用「日本統治時代」（）稱呼之。
在中国大陆学界，对本时期的称谓有“殖民地时代”、“日据时期”。
歷史 > 日韓併合

条目：乙巳條約、統監府、日韓併合、日韩合并条约和朝鲜总督府
日本在甲午戰爭之後，將原本朝鮮王國的宗主國滿清逼退，不過在俄羅斯帝國干涉下朝鮮王國由親日轉為親俄，朝鮮王國也改為大韓帝國，日本在日俄戰爭擊敗俄羅斯後俄國勢力退出朝鮮半島，与日本签订《乙巳条约》，成為日本的保護國；日本亦在朝鲜建立了统监府。日政治界對韓國問題頗多關注，認為應該要立即性的合併，唯有首任內閣總理大臣、韓國統監、時任貴族院議長的元老伊藤博文因為國際觀感因素，強力反對立刻併吞韓國，認為應該保留大韓帝國的國號、部份行政權與立法權，成為日本的保護國與緩衝國，並且在顧及被統治者意願的情況下，漸進完成併合的目標。1909年7月日本內閣會議決定併吞韓國的方針，伊藤堅持並提議暫緩施行，希望未來內閣能改變主意。。重視國際協調的伊藤博文，與山縣有朋、桂太郎、寺内正毅等意圖向大陸擴張的陸軍軍閥經常衝突。1909年10月26日，伊藤博文在中國東北的哈爾濱站遭到朝鮮民族主義者安重根暗殺身亡。伊藤死後，日本隨即併吞韓國。
1910年5月，陸軍大臣寺内正毅被任命為大韓帝國統監，負責完成合併朝鮮的任務。1910年8月22日，大韓帝國總理李完用與寺内正毅簽訂具有法理争议的《日韓併合條約》，寺内正毅成為事實上的第一任朝鮮總督。大韓帝國皇帝陛下之一切統治權永久讓予大日本帝國天皇陛下（併合條約第一條）、大韓帝國正式滅亡，日本正式吞并朝鲜半岛，改统监府为朝鲜总督府，进行殖民统治。从此时至1945年，日本殖民统治朝鲜半岛。日本在朝鲜建立宪兵警察制度（1910年宪兵警察7,712名，其中朝鮮人4,440名）用以镇压朝鲜人反抗，并对言论结社自由进行限制。
史称“武断统治”时期或“宪兵警察统治期”（）。在武断统治时期，朝鲜总督府掌握朝鲜半岛的立法、行政和军队调动权，不受日本内阁控制，直接对日本天皇负责。自大韩帝国沦为日本保护国后，朝鲜民族主义运动兴起，义兵运动、国权恢复运动等民族运动持续不断，因此日本殖民者在并吞朝鲜之后，以镇压朝鲜民族主义运动为由，剥夺朝鲜人的权利，实行暴力的宪警统治。
朝鮮純宗退位后被封為李王，有介於日本皇族和華族之間的「準皇族」待遇。李王李垠与方子女王（后改名李方子）结婚，在东京府赤坂设邸宅。二战后丧失爵位。
歷史 > 三一運動

条目：三一運動
1919年高宗去世。3月1日在為高宗舉行國葬時，朝鮮民眾藉機在各地遊行，韓國獨立運動者在京城塔洞公園發表了獨立宣言，要求韓國獨立，是為三一運動。估計約有200萬人參與了遊行。遊行被日本政府暴力鎮壓，被逮捕的人數超過了全朝鮮監獄所能容納的最大人數：根據韓國方面的報告，46,948人被逮捕，7,509人被殺，15,961人受傷；而日本方面的報告则显示有8437人被捕，553人死亡，1409人受傷。
1919年朝鲜半岛爆发了声势浩大的挑战日本殖民统治的起义，随之而来的是民族主义风潮的空前高涨以及大规模的血腥镇压。三一运动的爆发也迫使日本改变了殖民政策。1920年代，日本实行“文化统治”（：／），按照阶层对朝鲜人进行差别对待，培养亲日知识分子，煽动阶级矛盾，动摇民族主义的根基，因此此时期也被称为“民族分裂统治期”（：／）。《东亚日报》《朝鲜日报》亦在此时期创办。
歷史 > 臨時政府

条目：大韓民國臨時政府
韓國獨立運動者1919年3月21日在符拉迪沃斯托克、4月11日在上海、4月21日在京城成立了大韓民國臨時政府，反抗日本的殖民統治。後來三個組織合而為一，11月4日召開第一次會議，象徵一個有功能的臨時政府的開始。
歷史 > 殖民政策的改變

在獨立運動以鎮壓收場後，日本政府改變了統治策略。受到三一運動和大正民主的影響，軍事政府被文人政府替代，容許有限出版自由；東亞日報和朝鮮日報在1920年創立。為了培養殖民地的人才，總督府在1924年成立了京城帝國大學。
1930年代起主要实行“同化政治”，韩国称为“民族抹杀统治期”（：／）。作为皇民化运动的一部分，日本宣称“内鲜一体”“日鲜同祖”，向朝鲜人灌输日本精神，实行思想控制。1939年日本曾颁布“创氏改名”令，允许朝鲜人更改日式姓名。中国抗日战争以及太平洋战争期间，国民精神总动员也适用于朝鲜，日本军征召朝鲜籍日本兵。日本提出“大东亚共荣圈”，号召朝鲜人全身心投入“大东亚圣战”，加强对朝鲜的同化宣传。
歷史 > 第二次世界大戰

条目：朝鮮籍日本兵
由於朝鮮2000多萬的人口確實是一大人力資源，1943年起，日本開始向朝鮮徵兵。另一方面，許多朝鮮勞工被派到日本、桦太及東南亞從事勞力工作，許多人至今仍然留在日本和桦太。日本还在朝鲜征调大量慰安妇。
在第二次世界大戰中，許多朝鮮志願兵加入了中國、美國及蘇聯的軍隊，參與了在中國及太平洋的對日戰爭。大韓民國臨時政府則在1945年2月正式向日本和德國宣戰。
歷史 > 日本投降

条目：日本投降、雅尔塔会议、盟军托管朝鲜时期、冷战、朝鲜战争和朝鲜停战协定
1945年美軍轟炸機在廣島市和長崎市投下原子彈，大日本帝國在8月15日無條件投降，結束了日本對朝鮮半島35年的統治。
隨後，根據當時美国和苏联兩國秘密達成的雅尔塔协议，1945年8月21日，當時的蘇聯軍隊占領了平壤，並佔領三八線以北地區。1945年8月25日美軍登陸仁川，並佔領三八線以南地區。1945年9月8日，美國遠東軍司令部在半島南部成立駐朝鮮美軍政廳（USAMGIK），北部由蘇聯軍事政府託管，盟军托管朝鲜时期開始。但當時流亡在中國的大韓民國臨時政府未能回國組建過渡政府。最终在美国和苏联的分别支持下，朝鲜半岛在1948年被新成立的大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国以三八线为界分割统治。但隨後因美蘇冷戰，1950年爆發了朝鲜战争。最終，朝鲜战争交戰各方于1953年簽訂了《朝鲜停战协定》，朝鮮半島以三八线为界正式分裂成大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国，並持續至今。
行政區劃

条目：朝鮮日治時期行政區劃和十三道制
朝鮮日治時期行政區劃為十三道制，道又分為府、郡、島，下一級為面、邑，再下一級為洞、里。朝鮮總督府在朝鮮實行了一系列改造，大規模府郡面統廢合（朝鲜语：），並引入了有限的地方自治。
经济

1912到1937年期间，朝鲜的GDP年增长为4.2%，超过西欧和日本本土。从1910年到1945年，朝鲜的农业、渔业、林业、工业产值增长了十倍。日本人在朝鲜建立的经济模式对于朝鲜半岛影响深远，为其二战战后的经济体系打下基础。
朝鲜在19世纪晚期曾有过一些近代化措施。京城是东亚首座同时拥有电力、电车、供水、电话和电报系统的城市，不过到20世纪初，朝鲜仍然是后进的农业国。朝鲜在传统上是自给自足的小农经济模式，亦有布匹、厨具、餐具、家具、珠宝和纸张等传统手工业，分布在各个城市。其对外贸易在1911年以自英国进口最多，占39.46％，其次依次为大清、美国、德国、荷属东印度、英属印度和俄罗斯帝国，以向大清出口最多，占54.79％。日本吞并朝鲜初期，朝鲜经济凋敝。为刺激经济，日本政府免除10年个人所得税。由于日本国内大米供不应求，因此日本政府最初以发展农业为重点。日本政府意图令朝鲜完全融入日本市场，引入学校、铁路和公用事业，以及近代化的经济和社会机构，实物大都留存，是朝鲜近代化的基础。比起日本国内，日本政府在朝鲜的近代化进程中更为重要，影响更加积极，其在20世纪20至30年代推出多项工程，其中不少都参照了明治时期的政策。特别是在宇垣一成总督任期内，工业为当局建设的核心，着重投建化工厂、钢铁厂和军工厂，以支持在中国方向的扩张行动。日本政府统制各处资源，同时帮助为新生企业提供创业指导。日本当局投资建设基础设施，投资教育和医疗以提高生产率，成为朝鲜经济发展的主要推动者。小学从合并前的100所上升到1943年的4,271所。人口从1910年的1,313万人发展到1942年的2,553万人。朝鮮人識字率1910年为10％，1936年上升到65％。白丁、贱民身份被取消。日本自20世纪20年代起逐步取消朝鲜的贸易壁垒，对马海峡两岸的人口迎来快速增长，尤其是日本一侧以纺织业为主的地区。纺织品是日本向朝鲜出口的主要商品。
日本占有朝鲜的资源，优先供给本土。日本的工业体系并未自出口获利，即使是最重要的棉纺织业也是如此，朝鲜经济亦未能惠及日本投资者，影响微薄。铁路和港口等基础设施用以运输木材、粮食、矿产，供给日本本土加工。铁路的干线连通釜山、京城和中国边境。除了运输原材料之外，朝鲜的铁路也能支持日本在中国的战事。经济学者徐相喆指，日治时期的工业实际上是日本“强划的飞地”，参与日本本土的工业链条，对朝鲜本土影响微小。外来经济冲击朝鲜本土产业，随着朝鲜人口快速增长，平民的生活越发困难。日本人限制教育，大多数朝鲜人只能接受小学教育，本土企业家阶层难以形成。1939年的统计显示，朝鲜约94%的工厂为日资所有。在5至49名员工小型企业中，61%的企业是朝鲜人所有，而92%的200名以上员工的大型企业为日本人所有。日本人垄断了朝鲜的大工业，1942年的朝鲜工业投资额中，仅有1.5%来自朝鲜人。朝鲜企业需要比日本企业多缴25%的税金，难以扩张。日本人亦不断将朝鲜的土地收入囊中，致使农民出走，成为佃农，或是到日本、满洲做劳工。一部分朝鲜大米运往日本，朝鲜人均大米消费量随之减少，1932年至1936年间，朝鲜人均大米消费量下降到1912年至1916年间的一半。日本政府自满洲进口粗粮供给朝鲜，但1944年的人均粮食消费量仍比1912年至1916年低35%。此外，朝鲜70%的农业人口沦为日本和朝鲜地主的佃户。地主以低价购买土地，而佃农须支付50%至70%的高额租金。许多朝鲜人遂移居满洲，成为今日多数中国朝鲜族的祖先。
有说法称日本当局强征朝鲜大米，对此，韩国经济学者李荣薰指，日本当局实际控制的耕地低于10%，政府的大米通常是收购而来，而非强征而来。他认为当代韩国人对日治时期的了解大多是由后来的教育工作者编造的。不过，李荣薰的许多论点都遭到质疑。
日本当局还在朝鲜支持鸦片业和麻醉药业，供给日本国内医药事业，及参与出口贸易。与日本相比，朝鲜的气候和土壤更加适合种植罂粟，同时劳力成本亦较日本本土为低。20世纪30年代，朝鲜是主要的鸦片和麻醉药出口地，为满洲的日资鸦片企业供给原料。此外，朝鲜亦建有生产吗啡和海洛因的设施。许多朝鲜人在满洲从事毒品生意，组成东北亚贩毒系统的底层。日本药商向朝鲜市场提供非法毒品，令鸦片和吗啡泛滥，许多人吸食成瘾。
貨幣為朝鮮銀行券，匯率與日圓等值。
日治时期朝鲜各行业产值变化
日治时期朝鲜工业产值占比变化
日治时期朝鲜人口变化
日治时期朝鲜铁路里程变化
日治时期朝鲜电话用户变化
交通 > 鐵路

朝鮮半島最早的鐵路是日本與李朝簽訂《日韓暫定合同條款》取得鐵道鋪設權，並於1894年8月20日開始鋪設由首爾漢江西岸的鷺梁津站到濟物浦站（仁川）的鐵路。該鐵路於1899年完工後成為京仁線。
1905年連接首爾與釜山的京釜線全線完工通車，1906年為日俄戰爭運送軍事物資及士兵所鋪設的京義線（首爾－新義州）全線完工通車。
京釜線、京義線是为了连接日俄战争后日本获得的南满铁路，担任踏足大陆的帮手的角色。1910年通过合并韩国，日本获得朝鲜统治权，并开始铺设京元線及中央線、湖南線等。
在線路尚不完善的1925年（大正14年）時，為了使得朝鮮的鐵路經濟規範化，當時由南滿洲鐵道管轄、之後由朝鮮總督府所直轄的朝鲜总督府铁道來管轄、為了地方經濟的發展以及滿足居民的出行需要而修築了多條線路。
朝鮮半島的鐵路亦吸引了前往朝鮮的觀光客、促成許多西式旅館如朝鮮酒店的新建。此外，日本在大韓帝國末期未铺设轨道的京城进行了行政区划，并且铺设了路面电车。
交通 > 汽車

巴士和計程車均有行駛。日治時期的朝鮮半島如日本內地一樣規定靠左行駛，從日本戰敗到現在的北韓及南韓，規定靠右行駛（參見道路通行方向）。
交通 > 船

日本内地和朝鮮半島間，有關釜聯絡船（釜山與下關間）的多條航線在運航。
交通 > 航空

日本國籍航空日本航空輸送（大日本航空前身）開闢日本内地與釜山、蔚山、京城等地間的航線，也有滿洲國的滿洲航空。不存在朝鮮本土的航空公司。
宗教

朝鮮日治時期，日本人在朝鮮半島興建了數百個日本神社，並強迫朝鮮人到神社參拜，這一政策使朝鮮人信仰基督教的人數大幅增加，這些基督教會支持朝鮮獨立。 日本投降後，神道教的宗教設施被朝鮮人拆除。
文化

1915年總督府舉辦了始政五年記念朝鮮物產共進會，1929年又舉行朝鮮博覽會。
朝鮮的白菜、山七面鳥（雁）、金剛山的石耳、光州的蘋果、大邱的水梨在當時被評為嘉物。
此外、白頭山特産的篤斯越橘飲用水也獲得高評價。
更多：朝鮮文學 § 開化期・日本統治時代
更多：韓國電影史
受日本影響，新派劇和新劇興起。舞蹈家崔承喜活躍於世界各地。音樂則流行酷似日本演歌的韓國演歌。
高羲東（）和金觀鎬（김관호（朝鲜语：））前往日本留學學習洋畫、使朝鮮接受洋畫。朝鮮總督府也有舉辦朝鮮美術展覧會（鮮展）。
孫基禎於1936年夏季奧林匹克運動會代表日本參賽，並獲得金牌。
朝鮮放送協會以日語和朝鮮語播放節目。
流行 > 姓名

原有的命名習慣廢除後、京城開始跟日本内地一樣將女性名字取作「某某子」。（如史美子（朝鲜语：）、金明子（朝鲜语：）、李敬子（朝鲜语：）、李光子（朝鲜语：）、李美子、李民子（朝鲜语：）等）。
流行 > 飲料

大日本啤酒與當地資本共同出資的韓國啤酒 （現海特啤酒）成立。此外、麒麟啤酒子公司昭和啤酒 （現OB啤酒（英语：））也成立。上述兩家公司使韓國的啤酒普及。
流行 > 間諜

朝鮮北部國界地帶，與蘇聯隔著圖們江，日蘇間的間諜戰時常上演。
旅游

朝鲜交通便捷，其旅游资源得到广泛關注。
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|  東莢温泉  大邱 達城公園  水原 西湖付近 華虹門  京城 昌慶苑 獎忠壇  素砂 其付近  仁川 月尾島  開城 鉄道公園 彩霞洞 |  桂東 成佛寺  平壌 牡丹臺  義州 統軍亭  鎮南浦 三和花園  扶餘 其付近  群山 公園 |  長城 公園  木浦 儒達山  場山 市街一带  鎮海 市街一带  全州 吉野山  全南光州 公園 |  東村 其付近  蔚山 鶴城公園  倉洞 牛耳洞  元山 市街一带  会文 驛付近  松興温泉 |
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|  釜山 松島  水營  海雲臺  仙川 月尾島 |  木浦 儒達ヶ浦 外達島  馬山  鎮海 千代ヶ濱  浦項 |  松田  元山 葛麻半島 松濤園  西湖津  夢金浦 |  九味浦  大川 軍入里  熊川 武昌浦 |
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|  新灘津 錦江岸  梅浦 錦江岸 |  安養プール  東林 瀑布 藥水 |  白馬 三橋川  東村 驛付近 |  三防峽 瀑布 藥水  釋王寺 藥水 |
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|  霊驚山  金井山  伽倻山  俗離山  鶏龍山  冠岳山 |  天魔山  牡丹臺  白馬山  妙香山  内蔵山 |  白羊寺  邊山  智異山  金剛山  道峯山望月寺 |  逍遥山  三防峽  釋王寺  七宝山  長壽山 |
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|  海雲臺温泉  平山温泉  龍岡温泉  陽徳温泉  馬金山温泉 |  金剛山温井里温泉  業億温泉  松興温泉  朱乙温泉 |  湯陽温泉  白川温泉  延安温泉  信川温泉 |  三泉温泉  松禾温泉  安岳温泉  達泉温泉 |
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|  雞龍山  冠岳山  北漢山  天魔山 |  妙香山  内藏山  智異山  金剛山 |  逍遥山  七寶山  長壽山 |  白頭山  冠帽山  道峰山 |
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|  三防滑雪場  外金剛滑雪場 |  元山新豐里滑雪場  川内里滑雪場 |  旺場滑雪場  城津滑雪場 |  |
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|  海雲臺  智異山  天魔山麓 |  長壽山  逍遥山 |  三防  元山 |  松田  金剛山 |
主要建築

| 名稱（中、日、韓） | 圖片 | 建造時間 | 現況 |
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| 朝鮮總督府廳舍  조선총독부청사 |  | 1926年 | 曾為中央廳與國立中央博物館使用。1996年間拆除，僅保留尖塔等遺構轉由天安市獨立紀念館（朝鲜语：）展示。現址為景福宮興禮門等外廷建築。 |
| 朝鮮銀行  조선은행 |  | 1912年 | 獨立後作為韓國銀行總部，2001年設置為韩国银行货币博物馆。 |
| 京城站  경성역 |  | 1925年 | 2003年停用，原建築活化為「文化站首爾284」複合式藝術文化設施。 |
| 朝鮮酒店  조선호텔 |  | 1914年 | 1970年拆除原建築，現址為威斯汀朝鮮酒店。飯店花園仍保留大韓帝國時期的圜丘壇等古蹟。 |
| 朝鮮總督府博物館  조선총독부박물관 |  | 1915年 | 因應景福宮復舊計畫，1995-1996年間拆除。原文物轉由國立中央博物館收藏。現重建成景福宮資善堂等東宮殿址。 |
| 京城郵便局  경성우편국 |  | 1915年 | 韓戰期間嚴重損毀，1957年拆除。現址為首爾中央郵便局大樓。 |
| 丁字屋百貨店  조지야백화점 |  | 1937年 | 戰後為美都波百貨店（朝鲜语：），現為樂天百貨 (Young Plaza)。屢次翻修尚存「丁字屋」外觀。 |
| 京城府廳  경성부청 |  | 1926年 | 曾為首爾市政府舊廳舍，2012年新廳舍落成後，舊市府被列為國家文化財，並改建為首爾圖書館。 |
| 京城府民館  경성부민관 |  | 1935年 | 現為首爾特別市議會（朝鲜语：）廳舍。 |
| 三越百貨店  미쓰코시백화점 |  | 1930年 | 現為新世界百貨總店 |
1918年列支敦士登政變

1918年列支敦士登政變 ，又稱貝克政變，是一起由列支敦士登基督教社會人民黨黨魁威廉·貝克發起的事實上的政變。此政變迫使時任列支敦士登首相利奧波德·弗賴赫爾·馮·伊姆霍夫及其內閣辭職，並移交權力至馬丁·里特領導的臨時執行委員會，直至同年12月7日。
背景

自從1914年7月第一次世界大戰爆發後，列支敦士登公國對戰爭保持中立，但該國政府和大部分民眾都支持同盟國，尤其是自1852年和理智敦士登階成關稅同盟的奧匈帝國一方。然而，大部分的列支敦士登政府成員意想不到戰爭持續如此之久，以及該國在糧食或經濟上完全沒有做好任何應對戰爭的準備 此外，由於相信戰爭很快就會結束，列支敦士登沒有官方宣佈其中立地位，導致法國、俄羅斯和英國拘留了列支敦士登國民並沒收了他們的部分資產。 這使得列支敦士登政府發表了各種聲明來宣佈該國的中立性和獨立性。
列支敦士登需要依賴奧匈帝國的糧食供應，但自從1914年9月起，奧匈帝國給列支敦士登所提供的食品數量開始減少，並立即導致大量列支敦士登居民不再支持戰爭。此外，由於列支敦士登和奧匈帝國的緊密關係，另一個中立國瑞士收到了英國和法國的施壓，停止了對列支敦士登的食品提供。
↑  Quaderer, Rupert. . Historisches Lexikon des Fürstentums Liechtenstein. 31 December 2011  [3 October 2023] （德语）.
1 2 3  Quaderer, Rupert. . Historisches Lexikon des Fürstentums Liechtenstein. 31 December 2011  [28 September 2023] （德语）.
↑
1914年4月起擔任列支敦士登首相的利奧波德·弗賴赫爾·馮·伊姆霍夫
杨洵

| 楊洵 |
| --- | --- |
大明河南布政司参政
籍貫: 山东兖州府济宁州
族裔: 漢族
字號: 字暉吉，號崑源
出生: 嘉靖三十八年（1559年） 
逝世: 天啓七年（1627年） 
配偶: 娶周氏、继娶聶氏
親屬: 子 楊士聰
出身
 萬曆四年丙子科舉人  萬曆二十年壬辰科進士出身 
著作
 《万历扬州府志》  《述言》 已佚  《适堂稿》 已佚  《适园草》 已佚 
杨洵（1559年—1627年），字暉吉，號崑源，山东兖州府济宁州人，明朝官员。万历二十年（1592年）中进士，初授南京刑部主事，后历任扬州知府、扬州海防兵备副使，晚年短暂地出任过河南布政司参政，备兵徐淮。在扬州任知府时，曾主持修撰《万历扬州府志》。著有《述言》、《适堂稿》、《适园草》等书，均已佚。
生平

嘉靖三十八年（1559年），杨洵出生。十二岁就丧父，有兄弟九人，杨洵是家中少子。读书刻苦，万历四年（1576年）中举，当时只有十几岁，万历二十年（1592年）中进士，初授南京刑部主事，后升为扬州知府。万历二十九年（1601年），升为扬州海防兵备副使，后来又调往苏州、松江一带，防区内有一伙强盗为恶，头目是原任内阁首辅王锡爵的亲戚，杨洵将其党羽薛三法办，王锡爵的亲戚也吓得收敛了一些。后居乡十多年，晚年曾短暂地出任过河南布政司参政，徐淮兵备道，天启七年（1627年）与继妻聂氏同年去世，享年六十九岁。
著作

杨洵喜好研究理学，著有《述言》、《适堂稿》、《适园草》等书，现都不存；在扬州知府任上时，曾主持修撰了《万历扬州府志》，因此而入祀扬州名宦祠。
家庭

祖父杨震，父亲杨思仁。正室周氏，继室聂氏。有子杨士聪，崇祯四年（1631年）进士，先降闯，后投清，官至詹事府左谕德。
中華郵政總局舊址

中華郵政總局舊址是位於中國江蘇省南京市鼓楼區中山北路301號的建築。這棟建築竣工於1947年，呈「廠」字外形。該建築現在由江蘇電信使用，在2000年被列入南京市級文物保護單位。
參考文獻

↑  .   [2025-02-19].
澳門巴士26A路線

| 澳門巴士26A路線 |
| --- | --- |


: 澳門新福利公共汽車有限公司
: 北安車廠
使用車輛: 蘇州金龍KLQ6106GHEV1 蘇州金龍KLQ6106GHEV2
日: 1995年

: 沙梨頭北街／筷子基北灣
途經: 台山街市、提督馬路、水上街市、十六浦、新馬路、殷皇子大馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、澳門運動場、望德聖母灣大馬路、新濠天地、倫敦人、石排灣公屋群、石排灣郊野公園、路環市區、竹灣海灘、海蘭花園
途經: 海蘭花園、竹灣海灘、路環市區、路環警察訓練營、石排灣郊野公園、石排灣公屋群、新濠影滙、巴黎人、威尼斯人、銀河、花城公園、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子大馬路、新馬路、十六浦、水上街市、提督馬路、嘉應花園
: 黑沙海灘
: 06:00-00:30
: 06:00-01:00
: 星期一至六： 尖峰8-10分鐘 離峰10-15分鐘 星期日及公眾假期： 10-16分鐘
: 澳門幣6元
相关
其他: 新馬路↔路環或黑沙海灘：N3 亞馬喇前地↔筷子基北灣：N1A、N1B、N2
競爭交通: 新馬路↔黑沙海灘：21A  █  氹仔線：運動場站-蓮花站 

 
澳門巴士26A路線是由新福利經營，往返筷子基北灣和黑沙海灘的巴士路線。
簡介及歷史

本線前身是21A路線，早於1974年嘉樂庇總督大橋通車和新福利未成立前，由福利公司及海島市小輪公司聯合營運。
曾開設26AX路線往返亞馬喇前地至考車場。
1995年起，因澳門北區發展迅速，新福利決定將本線延長至筷子基總站，而為避免混淆，故將編號更改為26A。
2002年1月1日起，配合路氹邊檢大樓延長通關時間，本線進入路氹邊檢大樓站的時間改為09:00-20:00。
2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及“中區／殷皇子馬路”站。
澳門→氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
氹仔→澳門：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線
2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。
2006年2月1日起，延長走線，往返程取消途經嘉樂庇總督馬路，改經澳門運動場及望德聖母灣大馬路。
2008年12月7日起，交通事務局實施第一階段巴士路線調整，澳門半島區總站由「筷子基總站」改為「沙梨頭北街／筷子基北灣」站。
2009年10月18日起，交通事務局實施第三階段巴士路線調整，往筷子基方向新增停靠「亞馬喇前地」站。
2011年前，本線晚間使用Rosa小巴行駛，班次為45分鐘一班。
2012年6月1日，新增停靠「連貫公路／金沙城中心」站。
2013年3月26日，調整進入石排灣公屋社區。取消停靠「石排灣馬路」、「和諧圓形地」、「重型車輛駕考中心」、「路環小型賽車場」站，新增停靠「石排灣總站」及「石排灣／居雅大廈」、「石排灣／樂群樓」站。
2014年3月15日，配合巴士站分流，取消停靠「氹仔花城」站。
2016年1月16日，調整本線服務時間及班距：
往黑沙海灘：服務時間為06:00-00:30，班距為8-15分鐘
往筷子基北灣：服務時間為06:30-01:00，班距同上
2016年7月2日，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
2016年8月20日，去程「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／業興大廈」，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」。回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」，「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／樂群樓」。
2016年9月24日：
「孫逸仙馬路／三家村」、「泉亮花園」站合併，分別命名為「泉亮花園」、「泉裕豪庭」，改停靠「泉亮花園」站。
「亞利雅架前地」、「寶龍花園」站合併，命名為「百利寶花園」。
2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。
2017年2月20日起，於平日的07:30、08:30、16:30、17:30四個班次，26路線由筷子基北灣開出的班次將使用大巴，單向前往路環市區後會以中途插入之形式行駛本線返回筷子基北灣。
2017年8月19日，新增停靠“海蘭花園／黑沙”站，取消停靠“黑沙青年旅舍”站。
2017年12月20日，往黑沙方向取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓-1」站；往筷子基北灣方向維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站。
2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線暫不停靠「新馬路／爐石塘」、「殷皇子馬路」、「亞馬喇前地」站，臨時停靠「粵通碼頭」、「河邊新街／下環」站。
2018年7月15日，取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站
2018年7月21日，新增停靠「運動場／賽馬會」站。
2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地-1」站更名為「蓮花圓形地」
2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。
2019年5月18日，配合建設發展辦公室重整道路，取消停靠「奧林匹克游泳館」站。
2019年7月27日起，多個巴士站取消／改名：
“水上街市”站改名為“沙梨頭街市”
“第二警司處”站改名為“北區警司處”
“運動場圓形地”站改名為“運動場／體育中心”
取消停靠“土地廟前地”站，改停靠“沙梨頭／華寶工業大廈”站
2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，恢復原線停靠。
2020年7月26日起，因“罅些喇提督大馬路加建排洪雨水管道工程”影響，暫不停靠“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”站，臨時停靠“林茂／澳門遊艇會”、“林茂／運順新邨”站
2020年8月18日14:30起，因路氹邊檢大樓停用，取消“路氹邊檢大樓-1”、“路氹邊檢大樓-2”站，往返程新增停靠“蓮花大橋”站。
2021年1月9日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，往黑沙海灘方向新增停靠「蓮花路停車場」站。
2022年3月26日起，新增停靠位於路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」。
2022年6月25日至8月30日，因應市政署開展“雅廉訪大馬路排洪雨水管道下游管段擴容工程”，暫不停靠“蓮峰游泳池”、“北區警司處”，改停靠“白朗古將軍馬路”。
2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
2022年7月26日至8月15日，因提督馬路進行管道鋪設工程臨時巴士措施，「提督／高士德」站暫停使用，臨時停靠「昌明花園」站。
2022年12月3日起，新增停靠“連貫公路／威尼斯人”站。
2023年1月18日，新增停靠“聯生圓形地總站”，取消停靠“聯生圓形地”站。
2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。
使用車輛

Dennis Dart
三菱Rosa
蘇州金龍KLQ6101G
蘇州金龍KLQ6930G
蘇州金龍KLQ6108GQE5
宇通ZK6116HG
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
蘇州金龍KLQ6106GHEV2
電牌

| 往澳門方向> 日期 | 往澳門方向> 頭牌 | 往澳門方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 2011年8月1日前 | 筷子基 |  |
| 2011年8月1日起 | 筷子基北灣 |   |
往澳門方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 黑沙海灘 |   |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 服務時間 | 星期一至六 | 星期日 （含公眾假期） |
| --- | --- | --- | --- |
| 沙梨頭北街／筷子基北灣 | 沙梨頭北街／筷子基北灣 | 06:00-00:30 | 06:00-00:30 |
| 黑沙海灘 | 黑沙海灘 | 06:00-01:00 | 06:00-01:00 |
| 班距 | 尖峰 | 8-10分鐘 | 10-16分鐘 |
| 班距 | 離峰 | 10-15分鐘 | 10-16分鐘 |
懸掛8號風球前20分鐘開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
26A: 筷子基北灣 ↔ 黑沙海灘
| 序號 | 往程 | 往程 | 往程 | 返程 | 返程 | 返程 |
| 序號 | 站號 | 站名 | 輕軌站 | 站號 | 站名 | 輕軌站 |
| 1 | M95/3 | 沙梨頭北街／筷子基北灣 |  | C669 | 黑沙海灘 |  |
| 2 | M22 | 青洲／聖德蘭學校 |  | C687 | 海蘭花園／黑沙 |  |
| 3 | M10/2 | 台山街市 |  | C675 | 竹灣豪園-2 |  |
| 4 | M16/1 | 提督馬路／雅廉訪 |  | C668 | 竹灣海灘-2 |  |
| 5 | M109 | 提督／高士德 |  | C678 | 竹灣燒烤公園-2 |  |
| 6 | M112 | 沙梨頭／華寶工業大廈 |  | C665 | 竹灣馬路-2 |  |
| 7 | M127 | 海邊新街 |  | C663 | 竹灣泳池-2 |  |
| 8 | M125 | 栢港停車場 |  | C661 | 少年感化院-2 |  |
| 9 | M143 | 新馬路／爐石塘 |  | C659 | 路環街市 |  |
| 10 | M170/1 | 殷皇子馬路 |  | C656 | 路環警察訓練營-2 |  |
| 11 | M172/15 | 亞馬喇前地 |  | C654/2 | 聯生圓形地總站 |  |
| 12 | T403 | 史伯泰／麗景灣 |  | C653/2 | 金峰南岸／金譽峰 |  |
| 13 | T402 | 泉澧花園 |  | C692 | 樂居大馬路／樂群樓 |  |
| 14 | T309 | 泉亮花園 |  | C689/1 | 和諧廣場／樂群樓 |  |
| 15 | T368 | 奧林匹克大馬路 |  | T360 | 連貫公路／新濠影匯 |  |
| 16 | T324/2 | 澳門運動場 |  | T367/1 | 連貫公路／巴黎人 |  |
| 17 | T347 | 運動場／體育中心 |  運動場站 | T363/1 | 連貫公路／威尼斯人 |  |
| 18 | T364/2 | 望德聖母灣馬路／軍營 |  排角站 | T367 | 望德聖母灣馬路／連貫公路 |  |
| 19 | T366 | 望德聖母灣馬路／紅樹林 |  | T365/2 | 排角／銀河 |  排角站 |
| 20 | T375 | 連貫公路／新濠天地 |  | T361 | 運動場／賽馬會 |  運動場站 |
| 21 | T380 | 連貫公路／倫敦人 |  | T325/2 | 華寶花園 |  |
| 22 | T379 | 連貫公路／巴黎人花園 |  | T339/2 | 花城公園 |  |
| 23 | T359 | 蓮花圓形地 |  | T311/2 | 百利寶花園 |  |
| 24 | T355/1 | 蓮花路停車場 |  蓮花站 | T308/3 | 氹仔電訊 |  |
| 25 | C688/1 | 和諧廣場／業興大廈 |  | T300 | 史伯泰／盧廉若 |  |
| 26 | C691 | 樂居大馬路／居雅大廈 |  | T330/1 | 蘇利安圓形地 |  |
| 27 | C652 | 安順大廈 |  | M172/3 | 亞馬喇前地 |  |
| 28 | C655 | 石排灣郊野公園 |  | M171/2 | 中區／殷皇子馬路 |  |
| 29 | C657 | 路環警察訓練營-1 |  | M134 | 新馬路／華僑 |  |
| 30 | C660 | 路環居民大會堂 |  | M132/1 | 十六浦 |  |
| 31 | C662 | 少年感化院-1 |  | M129 | 沙梨頭街市 |  |
| 32 | C664 | 竹灣泳池-1 |  | M114 | 沙梨頭海邊街 |  |
| 33 | C666 | 竹灣馬路-1 |  | M113 | 提督／紅街市 |  |
| 34 | C677 | 竹灣燒烤公園-1 |  | M14 | 蓮峰游泳池 |  |
| 35 | C667 | 竹灣海灘-1 |  | M12 | 北區警司處 |  |
| 36 | C676 | 竹灣豪園-1 |  | M21/1 | 青洲／嘉應花園 |  |
| 37 | C680 | 海蘭花園／蘭苑 |  | M95/3 | 沙梨頭北街／筷子基北灣 |  |
| 38 | C669 | 黑沙海灘 |  |  |  |  |
本線臨時路線

澳門巴士26AT路線 (第一代)（已取消）
澳門巴士26AT路線
澳門巴士26AX路線（已取消）
重大意外

2017年3月22日晚上11時，兩輛新福利巴士（車隊編號：K173、K182），分別是往氹仔及往澳門行駛的26A及33路線，於大橋上迎面相撞，造成達32人受傷，事故更令大橋封閉至清晨，而該意外更成為本澳至今傷者人數最多的單一交通事故。
客量

自25路線縮短至路環市區後，本線成為黑沙海灘和竹灣一帶唯一前往澳門北部的路線，因此客量長期甚高。不論尖峰時段還是離峰時段都經常客滿，亦是路氹的線王。沿線的人流相當高，兩至三部車滿載到站上落客的情況，屢見不鮮。由於尖峰時段的交通流量大，無法開設短途班次，巴士公司開始加強班距。
在2020年，受COVID-19疫情影響，澳門自三月起被封城。在無法外遊的情況下，在例假日或公眾假期期間大批澳門居民乘坐本線前往路環郊遊。
在2020年5月1日，新福利在16:00-19:00期間共派出46部巴士行駛本線，班距約3分鐘。打破澳門巴士路線中單一日用車數量最多的紀錄。
根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出90,008班次，乘車人次為7,970,918人次，平均每班接載88.6人次。
2023年起，澳門放寬COVID-19疫情防疫及出入境措施後，特別是暑假期間訪澳遊客數量不斷創新高，導致新馬路、殷皇子馬路及亞馬喇前地往氹仔方向的巴士站，出現大批旅客輪候本線和21A路線，前往路氹城遊覽。新馬路坊眾互助會更特別指出，新馬路往氹仔方向的巴士站輪候區空間所限，當巴士乘客太多時，對往來的居民造成影響，希望有關部門作出優化。
參考資料

↑  [華僑報：新福利今晚多線延時 兩線明起限時延伸服務至路氹邊檢樓2001-12-31]
↑  . 澳門特別行政區新聞局. 2005年4月7日  [2022年11月26日]. （原始内容存档于2023年1月16日）.
↑  . 澳門特別行政區新聞局. 2005年10月5日  [2022年11月26日]. （原始内容存档于2023年1月16日）.
↑  .   [2010-05-12]. （原始内容存档于2015-02-03）.
↑  .   [2010-05-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 交通事務局. 2012年5月31日  [2016年5月6日]. （原始内容存档于2016年6月2日）.
↑  澳門交通事務局新聞稿：《石排灣公屋多項設施準備就緒迎住戶陸續遷入》 （页面存档备份，存于），2013-03-25
↑  . 交通事務局. 2014年3月11日  [2016年5月6日]. （原始内容存档于2016年6月2日）.
↑  . 交通事務局. 2016-06-30  [2016-06-30]. （原始内容存档于2016-08-16）.
↑  . 交通事務局. 2016-08-18  [2016-08-18]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  . 交通事務局. 2016-09-22  [2016-09-22]. （原始内容存档于2016-09-23）.
↑  . 交通事務局. 2016-10-07  [2016-10-08]. （原始内容存档于2016-10-09）.
↑  . 交通事務局. 2017-02-17  [2017-02-18]. （原始内容存档于2017-02-18）.
↑  . 交通事務局. 2017-08-16  [2017-08-17]. （原始内容存档于2017-08-17）.
↑  . 交通事務局. 2020-06-24  [2020-07-25]. （原始内容存档于2020-10-01）.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2020-01-07  [2021-01-07]. （原始内容存档于2021-01-10）.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-03-25  [2022-03-25]. （原始内容存档于2022-05-25）.
↑  . 交通事務局. 2022-06-22  [2022-06-22]. （原始内容存档于2022-06-27）.
↑  . 新福利.   [2022-08-03].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10  [2022-07-10].
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16  [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
↑  . 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22  [2022-07-22].
↑  . 新福利.   [2022-07-26]. （原始内容存档于2022-07-27）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01  [2023-01-16]. （原始内容存档于2022-12-01）.
↑  . 澳門日報. 2022-12-01  [2023-01-16]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年1月16日  [2023年1月16日]. （原始内容存档于2023年1月16日）.
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↑  . 交通事務局.   [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-07-01）.
↑  . 澳門日報. 2017-03-23  [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-06-08）.
↑  . 正報. 2023-08-08  [2023-08-15]. （原始内容存档于2023-08-15）.
相關條目

澳門新福利公共汽車有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務
外部連結

澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于）
东莞市民服务中心

东莞市民服务中心24小时自助政务服务区内景
东莞市民服务中心，是东莞市唯一一个市级政务服务场所，位于中华人民共和国广东省东莞市南城街道鸿福路199号。
历史

东莞市民服务中心建築物前身為东莞国际会展中心。2018年4月市政府決定改建計劃，同年6月改建工程正式動工。
2019年10月8日，中心全面试运行。10月9日，中心正式启用。
建築

建築物前身东莞国际会展中心建於2002年，是一個大跨度的鋼結構展覽館，本有地上兩層，沒地下層。改建為东莞市民服务中心後，有地上三層（局部四層）、地下一層（局部兩層）。改建工程採用裝配式技術，在原有鋼結構上新增建築。並從空调系统、幕墙系统、屋面系统三方面着手，進行節能改造。
後陸續擴建东莞市民服务中心二期及三期，作為社區公共空間及商業項目。2023年9月末，东莞市民服务中心三期动工，由孟建民設計，耗資約人民幣8億元。
服務

該中心共有50個市政府部門進駐，包括公安、税务、市场监管、人力资源和社会保障等。設有自助终端及实体窗口兩種辦理途徑。实体窗口共有270個，其中151個為綜合窗口，可同時辦理多個範疇的事務，以提高辦理效率，節省民眾輪候時間。
中心启用時同時試行多種數字化措施，包括「雲叫號」系統、全自動化打包郵政服務、「互联网+不动产登记」系統等。
亦可辦理台、港、澳人士相關事務。
2020年9月末，為響應國務院所確定的政務服務「跨省通辦」措施，東莞市率先與武漢市合作，東莞市民服務中心可辦理稅務等7類共79項事務。
截至2023年，該中心共辦理約441萬宗業務。
参考资料

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Ω-3脂肪酸

ALA
EPA
DHA
ω-3脂肪酸（Omega-3 fatty acids）又称Ω-3脂肪酸，是一类不饱和脂肪酸，其中最重要的3种为：ALA（存在于植物中的油）、EPA和DHA（这二种发现存在于海洋动植物油中）。从脂肪酸分子中距离羧基最远的甲基端（称为ω端）的碳原子计数，这一类分子的倒數第三个与第四个碳原子之间为双键（即倒數第三根键为双键），因此称为ω−3脂肪酸。含有较多ω−3脂肪酸的油脂包括：魚油、海藻油、鸡蛋黄油、磷虾油、沙棘果油、亞麻籽油、核桃油、奇亞籽油、南美印加果油、大麻籽油等。
重要的ω−3必需脂肪酸包括α-亚麻酸、二十碳五烯酸、二十二碳六烯酸，这三者均为多不饱和脂肪酸。人体内无法从头合成ω−3脂肪酸，但可以使用十八碳的ω−3脂肪酸即α-亚麻酸（ALA）作为原料，通过人体内的酶延长碳链，合成二十碳的不饱和ω−3脂肪酸（即EPA），再由EPA合成二十二碳的不饱和ω−3脂肪酸（即DHA）。上述反应与ω-6脂肪酸的合成反应互为竞争反应，后者是从亚油酸衍生出的脂肪酸。ω−3与ω−6脂肪酸均为必须从食物中获取的必需营养素。随着人年龄的增长，体内由ALA合成DHA的能力随之减退。因此，老年人可能存在DHA缺乏。
常见食用油中ω-6脂肪酸与ω-3脂肪酸的比例：
印加果油 1:1
菜籽油(canola) 2:1
大麻籽油 2-3:1
大豆油 7:1
橄榄油 3–13:1
葵花籽油 无ω-3脂肪酸
奇異籽油 1:3
核桃油 1:2
亚麻籽油 1:2
棉籽油 几乎无ω-3脂肪酸
花生油 无ω-3脂肪酸
玉米油 46:1
ω−3脂肪酸列表

自然界常见的ω−3脂肪酸：
| 中文名 | 英文普通名 | 脂质名 | 化学名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 十六碳三烯酸 | Hexadecatrienoic acid (HTA) | 16:3 (n−3) | 全-顺-7,10,13-十六碳三烯酸 |
| α-亚麻酸 | alpha-Linolenic acid (ALA) | 18:3 (n−3) | 全-顺-9,12,15-十八碳三烯酸 |
| 硬脂四烯酸 | Stearidonic acid (SDA) | 18:4 (n−3) | 全-顺-6,9,12,15-十八碳四烯酸 |
| 二十碳三烯酸 | Eicosatrienoic acid (ETE) | 20:3 (n−3) | 全-顺-11,14,17-二十碳三烯酸 |
| 二十碳四烯酸 | Eicosatetraenoic acid (ETA) | 20:4 (n−3) | 全-顺-8,11,14,17-二十碳四烯酸 |
| 二十碳五烯酸 | Eicosapentaenoic acid (EPA) | 20:5 (n−3) | 全-顺-5,8,11,14,17-二十碳五烯酸 |
| 二十一碳五烯酸 | Heneicosapentaenoic acid (HPA) | 21:5 (n−3) | 全-顺-6,9,12,15,18-二十一碳五烯酸 |
| 二十二碳五烯酸 | Docosapentaenoic acid (DPA), Clupanodonic acid | 22:5 (n−3) | 全-顺-7,10,13,16,19-二十二碳五烯酸 |
| 二十二碳六烯酸 | Docosahexaenoic acid (DHA) | 22:6 (n−3) | 全-顺-4,7,10,13,16,19-二十二碳六烯酸 |
| 二十四碳五烯酸 | Tetracosapentaenoic acid | 24:5 (n−3) | 全-顺-9,12,15,18,21-二十四碳五烯酸 |
| 二十四碳六烯酸 | Tetracosahexaenoic acid (Nisinic acid) | 24:6 (n−3) | 全-顺-6,9,12,15,18,21-二十四碳六烯酸 |
生理功能

補充ω-3脂肪酸與降低總死亡率之間的關聯目前看來尚未有定論。
ω-3脂肪酸可能降低心血管疾病危險性的機制包括：減少血栓形成、降低血中三酸甘油脂、減緩動脈粥瘤斑的生成、改善內皮細胞功能、輕微降低血壓並抑制發炎反應。如過量攝取ω-3脂肪酸會降低凝血力，有些人會血流不止，所以宜尋求醫師指示，務必小心使用。增加摄入像ALA这样的ω-3脂肪可减少关节、消化道、肺部和大脑的炎症。
健康影響 > 癌症

ω-3脂肪酸的攝取已被證實可以降低罹患乳癌的風險。然而截至2020，尚未有明確證據證實ω-3脂肪酸的攝取與降低其他癌症風險之間的連結。
對於攝護腺癌的影響尚未有定論。血液中高濃度的二十二碳五烯酸（DPA）會降低風險，但高濃度的二十碳五烯酸（EPA）和二十二碳六烯酸（DHA）可能會增加罹患惡性攝護腺癌的風險。
對於進行癌癌症晚期與惡病體質患者，ω-3脂肪酸的攝取可能可以幫助增進胃口、體重和提升生活品質。