电报
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↑  當時中國反對興建電報事業，大都宥於風水之說。工科給事中陳彝指出：“銅線之害不可枚舉，臣僅就其最大者言之。夫華洋風俗不同，天為之也。洋人知有天主、耶酥，不知有祖先，故凡入其教者，必先自毀其家本主。中國視死如生，千萬年未之有改，而體魄所藏為尤重。電線之設，深入地底，橫衝直貫，四通八達，地脈既絕，風侵水灌，勢所必至，為子孫者心何以安？傳曰：『求忠臣必於孝子之門』。藉使中國之民不顧祖宗丘墓，聽其設立銅線，尚安望尊君親上乎？”
↑  《清史稿》卷一五一載李鴻章上言：“用兵之道，神速為貴。泰東西各國於講求槍砲之外，水路則有快輪船，陸路則有火輪車，而數萬里海洋欲通軍信，則又有電報之法。近來俄羅斯、日本均效而行之。故由各國以至上海，莫不設立電報，瞬息之間，可以互相問答。獨中國文書尚恃驛遞，雖日行六百里加緊，亦已遲速懸殊。查俄國海線可達上海，旱線可達恰克圖。欽使曾紀澤由俄國電報到上海，祗須一日。而由上海至京城，輪船附寄，尚須六七日到京。如遇海道不通，由驛必以十日為期。是上海至京僅二千數百里，較之俄國至上海數萬里，消息反遲十倍。倘遇用兵之際，彼等外國軍信速於中國，利害已判若徑庭。且其鐵甲兵船，在海洋日行千餘里，勢必聲東擊西，莫可測度，全賴軍報神速，相機調援，是電報實為防務所必需。”
↑  《清朝續文獻通考》卷三百七十三，《郵傳考十四·電政》
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1891年時主要的電報線路圖
西联电报公司的送报员
一封民国时期的电报
武汉的哈斯拉T203电报交换机
一台采用纸条记录的摩斯符号人工电报机
自动电报机的键盘凿孔机
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一台智能电报终端
北京电报大楼
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