stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
启工街站
接驳交通

| 编号 | 编号 | 线路 | 线路 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 300 | 恒大绿洲西 | ⇆ | 工业博物馆东 | 2元 | 安运巴士 |  |
|-
| 编号 | 编号 | 线路 | 线路 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 104 | 恒大绿洲西 | ⇆ | 龙之梦大都汇 | 2元 | 安运巴士 |  |
|  | 176 | 砂山街玉屏二路 | ⇆ | 塔南公园 | 2元 | 黄河公司 |  |
|  | 288 | 南十二路重工街 | ⇆ | 北站北广场 | 2元 | 地铁巴士西区 |  |
! style="background:#CCCCCC;" |註釋
|-
|style="font-size:85%; text-align:left;" |
所有在龙之梦大都汇港湾站始发线路（除185路外）均在始发后经停“启工街建设大路”北向站位，同时300路在“启工街建设大路”双向设中途站。
104路及288路“卫工街建设大路”双向站位设置在建设大路路南，卫工南街一侧；
176路砂山街玉屏一路方向“卫工街建设大路”站位设在建设大路路南，塔南公园方向在建设大路卫工街路口两侧各设置一个站位。
|-
历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通启用。
本站站台，以橙黄色为主色调
齊南·沃拉齊

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  יוחנן וולך
出生日期:   (1945-05-14) 1945年5月14日（79歲）
出生地點:  巴勒斯坦托管地，比亚利克村
身高:  
位置:  后卫 (足球)
青年隊
1958–1962:  Maccabi Kiryat Bialik
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1962–1965 |  Maccabi Kiryat Bialik |   |   |
| 1965–1977 |  海法工人足球俱乐部 |   |   |
| 1977–1979 |  海法马卡比足球俱乐部 |  30 |  (1) |
| 1985–1990 |  香港足球会 |   |   |

| 1968–1971 |  以色列 |  12 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
禾拿治（亦譯作華拉治) 希伯來語：‎，(1945年5月14日—），知名前以色列足球運動員。於1970年世界盃競賽中擔任以色列國家隊主要成員的禾拿治於退役後，亦從事足球相關推展工作，期間曾經擔任以色列海法馬卡比足球俱樂部的總裁。
小传

Vollach出生于比亚利克村，在当地俱乐部Maccabi Kiryat Bialik开始了他的体育生涯。1963年，他被选为以色列国防军的纳哈尔部队成为一名步兵。Volhal是少数活跃在Nahal战斗中的少数职业足球运动员之一，错过了整个赛季的足球比赛。在他服役期间，他赢得了1965年的国际足联足球锦标赛冠军。1965年，19岁时，他的所有权被卖给5000名以色列里拉给海法尔。
Vollach从耶路撒冷的希伯来大学获得了学士学位，在海法大学获得了历史和政治学硕士学位。是以色列国防军退役的少校。
运动生涯

他最初是前锋，因为他的身高优势和健壮的身材，所以被称为“坦克”。后来因为前锋无法发挥他全部潜力，他被安排到了后卫的位置，在那里他的表现得非常出色。他在1966年和1974年赢得两次以色列国家杯比赛，并且几次接近赢得Liga Leumit。他的主要成就是1970年帮助以色列国家队首次参加墨西哥世界杯。在1970年的世界杯上，沃拉齊曾与乌拉圭队交手。在接下来的比赛中，沃拉齊在与瑞典队下半场的残酷比赛中他的腿断了，所以人类的梦想在与意大利的最后一场比赛中，吉吉里瓦和詹尼里维拉结束了比赛。沃拉齊曾两次借给其他以色列俱乐部来加强他们在UI Cup比赛中的名次（第一次是1976年Hapoel Be'er Sheva，第二次是1977年Maccabi Tel Aviv）。
在1976年夏天，沃拉齊加入了冠军头衔Hapoel Be'er Sheva 参加UI杯比赛的名单。在与比利时的标准比赛之前，球员们都住在酒店房间里。贝尔谢巴的球员沙洛姆·埃维坦（Shalom Avitan ）在桌上的一个盒子里藏了0.22短口径的枪，是守卫球队的沙巴克特工（在慕尼黑大屠杀之后，以色列没有机会）。Avitan以为子弹被卸下并指向沃拉齊。握枪的手在最后一秒被移动了，子弹从沃拉齊的头部距离一英寸的地方飞过。
1977年，Vollach从哈普埃尔海法，与前国际球员和俱乐部队长伊扎克英格兰德一起，转移到当地的城市对战马卡比海法。
沃拉齊是IFA教育和宣传委员会的成员和Maccbi的管理成员。
运动生涯 > 海法马卡比足球俱乐部

沃拉齊成为马卡比年轻和缺乏经验球员的榜样。他在马卡比的时间很短，只打了两个赛季，并于1979年退出职业橄榄球队，完全自愿开始担任马卡比海法的总经理。在沃拉齊的管理下，海法马卡比足球俱乐部从一个平庸的足球俱乐部变成了一支成功的顶级球队，在1984年赢得了他们的第一个冠军并于1985年成功守擂。在此期间，他被称为“马卡比海法的大脑”。
运动生涯 > 香港足球会

1985年，沃拉齊被以星綜合航運公司 (Zim Integrated Shipping Company Limited) 派駐香港支部擔任经理和代表, 並於工餘時間踢衛生波保持體能及狀態， 以業餘球員身份效力港會至1990年回國為止。
行政生涯

在管理香港足球会五年后，1990年，沃拉齊回到以色列，前队友和俱乐部的队长，伊扎克·英格兰人是夏普尔海法的总裁。Englander为他提供了Hapoel总裁的职位，但竞争对手Maccabi并不乐于看到沃拉齊去担任这个职位，所以他们任命他为首席财务官和该团队的首席执行官。在三年（1990-1993）期间，俱乐部在1990与1991赛季和1993年的州杯中赢得了“双杯”（联赛和杯赛）。在1990年至1994年期间，他自愿加入了以色列足球协会的管理部门，并担任马卡比海法俱乐部在IFA的代表。
在足球部门私有化之后，沃拉齊加入了马卡比海法联盟的管理层，填补了首席财务官等主要职位，然后加入了董事会主席。1999年，他以马卡比海法联盟董事会主席以及马卡比海法篮球部门主席的身份一致得到了选票，成为了以色列篮球协会管理层成员。
媒体生涯

除了他的行政和工作角色之外，沃拉齊多年来一直在以色列体育广播节目Shirim uSha'arim担任体育评论员，并且是当地的一名记者。
商业生涯

1970年从1970年FIFA世界杯回归后，他开始在Zim工作。在他工作的第一周，他被分配到分发员工的出勤票。沃拉齊是Zim的全球服务经理，Zim所有权属于公司董事会主席兼Zim副总裁以及Zim的总裁兼首席执行官M.Dizengoff。自2005年以来，他一直担任Zim集团子公司Newlog的总裁兼首席执行官，并负责海洋和陆路运输的物流服务。
获得的荣誉

以色列最佳XI（3次，由Hadashot haSport和Yedioth Ahronoth确定）
以色列公平竞赛奖（3次）
Hapoel Haifa Best XI Alltime
被官方网站选为Hapoel海法最伟大的球员
以色列金禧奖：海法最佳十一
以色列金禧奖：海法最佳后卫
海法市荣誉市民（1993年）
由Yedioth Ahronoth和以色列足球运动员协会（2007）确定的1970年世界杯的以色列国家队终身贡献特别奖
该会员名人堂以色列足球名人堂（2009年）
为了表彰他在体育界的广泛志愿和商业上的成功，他于1993年被海法市授予荣誉公民身份。
在海法马卡比和海法哈普尔：
4次以色列杯（1966年，1974年，1991年，1993年）（1985年亚军）
3次以色列冠军（1984年，1985年，1991年）（1975年亚军）
1次以色列冠军杯冠军（1985）
1 x莉莲杯（1984）
1个IDF标题（1965年）
马卡比海法青年队：
4次以色列青年冠军（1979年，1983年，1984年，1991年）
3次以色列青年杯（1980年，1991年，1993年）（1981年亚军）
1次以色列冠军杯冠军（1984年）
马卡比海法篮球队：
2次以色列决赛四
1次以色列杯决赛（2008-2009）
参考

↑  . Ma'ariv. 2003-05-09  [2007-05-29]. （原始内容存档于2020-09-26） （希伯来语）.
↑  . Football.org.il.   [2011-01-27]. （原始内容存档于2011-02-18）.
↑  . Hhaifa.com.   [2011-01-27]. （原始内容存档于2016-01-19）.
↑  .   [2009-04-25]. （原始内容存档于2009-04-25）.
鹦鹉螺亚纲

此條目介紹的是包括現代和古代已滅絕鸚鵡螺的總稱。关于目前還存活的那一批鸚鵡螺，请见「」。
| 鸚鵡螺亞綱 化石时期：495–0 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     寒武纪晚期至今 |
| --- | --- |

鸚鵡螺亞綱中唯一倖存的鹦鹉螺科

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 頭足綱 Cephalopoda
亚纲：: 鸚鵡螺亞綱 Nautiloidea

目
 见正文
鹦鹉螺亚纲（学名：），通稱鸚鵡螺類（学名：），是一類有貝殼的头足纲軟體動物，皆為海生，包含8个超目及900多个属，其中絕大部份成員已經灭绝，現生種僅剩下鸚鵡螺科一脈的鹦鹉螺属及異鸚鵡螺屬。鸚鵡螺類是頭足類中最古老的一支，早在寒武紀便已出現，曾经是古生代海洋中十分強勢的无脊椎动物，其中包括體型巨大的頂級掠食者。鸚鵡螺類中的桿石目更是菊石、蛸亚纲（箭石、魷魚和章魚）等其他頭足綱類群的共同祖先，因此存活至今日的鹦鹉螺属及異鸚鵡螺屬被人們称作“活化石”。
下属分类

鸚鵡螺亞綱可分為以下目：
†短棒角石目 Plectronocerida
†原珠角石目 Protactinocerida
†沿河角石目 Yanhecerida
†愛麗斯木角石目 Ellesmerocerida
†內角石目 Endocerida
†珠角石目 Actinocerida
†叠盘角石目 Discosorida
†塔飛角石目 Tarphycerida
†箭鉤角石目 Oncocerida
鸚鵡螺目 Nautilida
†直角石目 Orthocerida
†假直角石目 Pseudorthocerida
†袋角石目 Ascocerida
†桿石目 Bactritida
參考文獻

1 2  陈均远, 邹西平, 陈挺恩, 齐敦伦. . 古生物学报. 1979, 18 (1). ISSN 0001-6616. doi:10.19800/j.cnki.aps.1979.01.001.
辞海编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 上海: 上海辞书出版社. 2000. ISBN 7-5326-0630-9.
斯坦·派嫩堡

| 斯坦·派嫩堡 |
| --- | --- |
出生: 1996年11月4日  （28歲） 哈倫 
职业: 游泳运动员 
斯坦·派嫩堡（荷蘭語：，1996年11月4日—），荷兰男子游泳运动员，2018年欧洲游泳锦标赛混合4×100米自由泳接力银牌得主、2020年欧洲游泳锦标赛混合4×100米自由泳接力银牌得主、2024年世界游泳锦标赛男子4×100米混合泳银牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-02-19]. （原始内容存档于2023-04-13）.
沪宛高速动车组列车

| 沪宛高速动车组列车 |
| --- | --- |

G1821次列车方向牌（2023年3月）
概述
开行日期: 2019年12月30日
所属铁路局: 郑州局集团
担当客运段: 郑州客运段
当前车次: G1810/1811、G1824/1821次
曾用车次: G3252/3253、G3254/3251次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 上海虹桥站 ↔ 南阳东站
主要停站: 南京南站、徐州东站、郑州东站等
运行时间: 6小时35分（G1810/1811次） 6小时22分（G1824/1821次）
发车时间: 上海虹桥站：12:52（G1810/1811次） 南阳东站：12:04（G1824/1821次）
终到时间: 南阳东站：19:27（G1810/1811次） 上海虹桥站：18:26（G1824/1821次）
途经: 京沪高速铁路、徐兰高速铁路、郑渝高速铁路
技术
使用车辆: CR400BF-A
沪宛高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至河南省南阳市南阳东站间的高速动车组列车，现每天开行1对列车，客运里程1251公里，途经上海市、江苏省、安徽省、河南省三省一市，列车客运乘务由郑州局集团郑州客运段担当。其中上海虹桥站至南阳东站运行6小时35分，使用车次为G1810/1811次；南阳东站至上海虹桥站运行6小时22分，使用车次为G1824/1821次。
历史

2019年12月30日，配合郑渝高铁郑州至襄阳段、京港高铁商丘至合肥段开通，新增上海虹桥~南阳东G3252/3253、G3254/3251次列车。
2022年6月20日起，调整往返上海与南阳之间的高速动车组列车列车：上海虹桥~郑州东G1810/1811、G1824/1821次列车延长至南阳东始发终到，原G3252/3253、G3254/3251次列车调整至濮阳东始发终到。
使用列车

本对列车使用配属郑州局集团郑州东动车所的CR400BF-A。
时刻表

以下数据截至2023年7月24日：
| 里程 | G1810/1次> 到点 | G1810/1次> 开点 | 停靠站 | G1824/1次> 到点 | G1824/1次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 12:52 | 上海虹桥 | 18:26 | — | 1251 |
| 50 | 13:09 | 13:14 | 昆山南 | ↑ | ↑ | — |
| 81 | 13:25 | 13:27 | 苏州北 | 18:00 | 18:02 | 1170 |
| — | ↓ | ↓ | 无锡东 | 17:48 | 17:50 | 1143 |
| 165 | 13:49 | 13:51 | 常州北 | 17:29 | 17:31 | 1086 |
| 198 | 14:03 | 14:05 | 丹阳北 | ↑ | ↑ | — |
| 295 | 14:29 | 14:31 | 南京南 | 16:53 | 16:57 | 956 |
| 354 | 14:49 | 14:51 | 滁州 | ↑ | ↑ | — |
| 470 | 15:20 | 15:22 | 蚌埠南 | ↑ | ↑ | — |
| 626 | 15:59 | 16:03 | 徐州东 | 15:39 | 15:41 | 625 |
| 667 | 16:21 | 16:23 | 萧县北 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 永城北 | 15:05 | 15:11 | 544 |
| 796 | 16:54 | 16:56 | 商丘 | 14:40 | 14:42 | 455 |
| 986 | 17:46 | 17:51 | 郑州东 | 13:43 | 13:50 | 265 |
| 1026 | 18:09 | 18:11 | 郑州航空港 | 13:20 | 13:22 | 225 |
| 1084 | 18:31 | 18:33 | 禹州 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 郏县 | 12:51 | 12:53 | 132 |
| 1141 | 18:50 | 18:52 | 平顶山西 | 12:39 | 12:41 | 110 |
| 1209 | 19:11 | 19:13 | 方城 | 12:18 | 12:20 | 42 |
| 1251 | 19:27 | — | 南阳东 | — | 12:04 | 0 |
参考资料

↑  . 新华报业网.   [2019-12-28]. （原始内容存档于2021-10-19）.
↑  . 扬子晚报网.   [2022-06-17].
金斗哲

| 金斗哲 Kim Doochul |
| --- | --- |

出生: (1948-08-08)1948年8月8日  首尔
国籍:  
母校: 首尔大学 约翰斯·霍普金斯大学
科学生涯
研究领域: 统计物理学
机构: 纽约大学 墨尔本大学 首尔大学 韩国科学技术翰林院 高等科学院 亚太理论物理中心 韩国物理学会 基础科学研究院
 
金斗哲（英語：, 1948年8月8日—）是一位韩国物理学家。
生平

1970年获得首尔大学物理学学士学位，1974年获得约翰斯·霍普金斯大学博士学位。之后在纽约大学和墨尔本大学担任博士后。1977年返回韩国担任首尔大学物理学教授。2010年7月至2013年6月担任高等科学院院长，2014年担任基础科学研究院第二任院长。
荣誉

2011年获得三一文化财团奖
2009年获得第58届首尔城市文化奖
2008年获得首尔大学教育奖
1998年获得韩国物理学会杰出研究奖
1987年获得韩国物理学会最佳论文
参考来源

↑  구, 본혁. . 네이버 포스트. Naver. 1 June 2015  [10 March 2020]. （原始内容存档于2024-01-01） （Korean）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  . Samyang Holdings. 25 November 2019  [10 March 2020]. （原始内容存档于2022-10-01） （Korean）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  복, 창현. . Korean Broadcasting System. 31 January 2011  [10 March 2020]. （原始内容存档于2020-03-10） （Korean）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  . 文化日报. 31 January 2011  [10 March 2020]. （原始内容存档于2024-01-01） （Korean）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  . 20 December 2009  [10 March 2020]. （原始内容存档于2024-01-01） （Korean）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  . Gwangjin-gu Office (광진구청).   [10 March 2020] （Korean）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
重庆理工大学

29°27′19″N 106°31′35″E﻿ / ﻿29.45528°N 106.52639°E﻿ / 29.45528; 106.52639
重庆理工大学（英語：，缩写：），简称重理工，是原中华人民共和国兵器工业部直属的七所本科院校之一。重庆理工大学的前身是1940年9月18日成立的兵工署第11技工学校，因附设在21兵工厂，简称21厂技校，对外化名为士继公学。后又于三线建设期间，为战备保密，对外称为71仪表厂。1999年，学校由中国兵器工业总公司划转重庆市管理，实行中央与地方共建、以地方管理为主的管理体制，同年更名为重庆工学院。2009年，经教育部批准，学校更名为重庆理工大学，為以工学、经济学、管理学、理学为主要学科门类，文、法、医、艺等协调发展的普通高等院校。
校史

1940年9月18日，歸中央國民政府國防部與兵工署共同管理，為保密對外化名为“士继公学”的首任校长为李承干中将的重庆理工大学前身兵工署第11技工学校成立，其在新中国成立前为国民政府培养武器制造专业人才，当时为大规模生产国民革命军制式装备中正式步枪起到了重要作用。
1949年11月末，中國人民解放軍占领重慶，解放军与时任国民党21兵工厂厂长的俞濯之交涉接管事宜。12月1日，西南军政委员会工业部正式接管21兵工厂和11技工學校，不久21兵工厂改为456厂。1950年9月，兵工署第十一技工学院更名二十一厂工业职业学校。1952年11月，二十一厂工业职业学校更名为西南工业学校。
1952年11月至1965年4月，西南工业学校依次更名为重庆机械工业学校、西南第一工业学校、重庆工业学校、重庆机械制造工业学校、重庆第一机械制造工业学校、重庆工业专科学校、重庆第一机械制造工业学校、重庆第一机械工业学校 。
1965年4月重庆第一机械工业学校升格并更名为重庆工业学院，隶属于第五机械工业部，含国防部与兵器工业部数个重点实验室；1969年7月，化名国营七一仪表厂；1984年3月经国家教育委员会批准改建为重庆工业管理学院。
1999年5月，重庆工业管理学院更名为重庆工学院；2001年，重庆市经济管理干部学院整体并入重庆工学院；2009年3月，中華人民共和國教育部下文同意該校更名为“重庆理工大学”，遂增报之数个汽车工业重点实验室建成。同年5月16日正式接牌，更名為“重慶理工大學”。中央与地方共建、以地方管理为主的管理。
校区设置

重庆理工大学共设有三个校区，即杨家坪校区、花溪校区和两江校区。其中，普通本科新生大一就读于渝北两江校区，二年级迁回巴南花溪校区就读。而重庆两江KAIST国际项目的学生在国内学习期间均就读于重庆理工大学渝北两江校区。
校区设置 > 杨家坪校区

位于重庆市九龙坡区杨家坪街道兴胜路4号，邮政编码为400050，是重庆理工大学前身重庆工学院的旧址，现已作为重庆理工大学MBA杨家坪教育中心。校区內有綠瓦樓,建于1944年，原为国民政府军委会直辖兵团和第八战区司令部所在地。為重慶市文物保護單位。
校区设置 > 花溪校区

位于重庆市巴南区花溪街道红光大道69号，邮政编码为400054，是重庆理工大学的主校区，现作为大部分大二至大四学生就读的校区。该校区于2005年9月投用，临近重庆主城南端李家沱商圈。校内花溪河萦绕其间，镜湖镶嵌在实验楼、教学楼、校园广场、中山图书馆之中；杨家山健身步道连接第一、第二运动场，山顶建有健身器材；郁郁葱葱的蝴蝶山连接着曲径小桥、中门、大门与汽车博物馆，而学生活动中心则位于体育馆和留学生公寓对面。
校区设置 > 两江校区

位于重庆市渝北区龙兴镇普福大道459号，邮政编码为401135,是重庆两江新区管委会与重庆理工大学合作共建的，重庆理工大学与世界一流名校韩国科学技术院（英語：）合作办学的校区。两江校区2010年6月18日建立，于2014年9月正式投入使用，坐落在重庆两江新区中韩产业园。
重庆理工大学两江学院与韩国科学技术院开展了电子信息工程、计算机科学与技术两个本科专业，及信息与通信工程、计算机科学与技术两个硕士研究生专业合作，符合标准的学生均可获得到留学的机会，取得的本科、硕士学位。同时两校在重庆理工大学两江国际学院共同建立了电气与电子工程重庆研究中心”和“计算机科学与技术重庆研究中心”两个研究中心。
院系设置

|  论 编重庆理工大学院系设置 |
| --- | --- |
车辆工程学院:  车辆工程系  工业设计系  能源与动力工程系  汽车服务工程系 
会计学院:  会计学系  财务管理系  审计系  会计信息化系 
计算机科学与工程学院:  计算机科学与技术系  信息管理系  物联网工程系  网络工程系 
重庆知识产权学院:  知识产权系  社会工作系  电子商务及法律系  法律系 
经济金融学院:  人力资源管理系  劳动与社会保障系  国际与贸易系  金融学系  经济学系 
机械工程学院:  测控技术与仪器系  机械设计及制造系  机械电子工程系  工业工程系  工程力学系 
材料工程学院:  材料科学系  材料工程系  焊接技术与工程系  高分子材料与工程系 
化学化工学院:  化学工程系  过程装备与控制工程系  应用化学系 
电气与电子工程学院:  自动化系  电子工程系  测控技术与仪器系  电子信息工程系（含通信工程专业） 
药学与生物工程学院:  生物医学系  药学系 
理学院:  应用数学系  信息与计数机学系  应用统计学系  应用物理学系  新能源科学与工程系 
管理学院:  市场营销系  旅游管理系  土地资源管理系  工商管理系  物流管理系  行政管理系 
外国语学院:  英语系  汉语国际教育系 
商贸信息学院:  财务管理  计算机应用技术  酒店管理  物流管理 
应用技术学院:  会计学  旅游管理  机械设计与自动化  软件工程  金融管理与实务  市场营销  物流管理  材料成型与控制  电气工程及其自动化 
两江人工智能学院:  软件工程  数据科学与大数据技术  电子信息科学与技术  智能科学与技术 
两江国际学院:  电子信息工程（与韩国科学技术院合作办学）  计算机科学与技术（与韩国科学技术院合作办学） 
其他:  MBA教育中心  继续教育学院  体育教学部  马克思主义学院
学术 > 国家级特色专业

车辆工程
会计学
计算机科学与技术
材料成型及控制
学术 > 重庆市市级特色专业

材料科学与工程
电子信息工程
机械设计制造及其自动化
人力资源管理
自动化
信息管理与信息系统
知识产权
学术 > 教育部重点实验室

汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
学术 > 教育部工程研究中心

机械检测技术与装备教育部工程研究中心
学术 > 科技部生产力促进中心

激光快速原形及模具制造生产力促进中心（重庆）
学校文化 > 校训

明德笃行，自强日新

"明德"，语出《大学》（"大学之道，在明明德"），即认同、践行和彰显美德，要求学校以德为立校之本，把德育放在首位，推进以德治校与依法治校的有机结合，"明德"同时也力求学校师生员工以德为立人之本。
"笃行"，语出《礼记·中庸》（"博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。""笃行"是为学的最后阶段，就是要学有所得，践履所学，做到"知行合一"。
"自强日新"，源于学校校歌， 校歌中提到"沉着毅勇，自强日新，我们是工业的劲军……"。"自强"：自立自强，顽强拼搏，努力向上，永不懈怠；"日新"：勇于开拓，不断创新，追求超越，求新求变，日日更新，每天都有新变化，每天都有新进步。一九四三年，李承干校长在《技工学校校庆日告诸生语》中也提到自然科学为今世立国利民之所必需，吾人既厕身于工艺事业，应知自然科学因日用而日新月异，须时常研讨以免后时，故孜孜好学、以求精进。只有追踪前沿，开拓创新，勇于进取，不断发展，才不会落后于时代，才可以引领时代。
学校文化 > 校徽

重庆理工大学的的现今的校徽徽标是在原校徽基础上修改而成，尊重了校徽图形的历史延续性。整个图案由字母“CQUT”巧妙组成，代表重庆理工大学；又似变形的跑道，三条跑道喻为学校人才培养、科学研究、社会服务三大职能；也象征重庆理工大学及成千上万青年学子一往无前，奔向灿烂前程。徽标图案像一只展翅翱翔、奋勇腾飞的大鹏搏击长空，展示了学校“自强不息、求实创新”的大学精神。而主色为蓝色，象征海阔天空任我跃。
学校文化 > 校歌

校歌是原《第二十一兵工厂技工学校校歌》，由郭沫若作词，贺绿汀作曲，详见重庆理工大学校歌。
参考资料

↑  重庆理工大学. . 重庆市巴南区红光大道69号.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  华龙网. . 华龙网. 2015-07-21  [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  .   [2017-03-24]. （原始内容存档于2020-09-30）.
↑  .   [2017-03-24]. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  .   [2017-03-24]. （原始内容存档于2016-08-23）.
↑  党委新闻报刊处. . 重庆市文化委员会. 2016-06-22  [2016-08-02]. [永久]
↑  .   [2017-03-24]. （原始内容存档于2019-09-06）.
↑  .   [2016-08-02]. （原始内容存档于2021-03-03）.
↑  搜狐公众平台. . 搜狐网. 2015-09-16  [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  . 重庆理工大学.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  华龙网. . 2014-10-20  [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-09-12）.
↑  . 重庆理工大学.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2016年8月22日）.
↑  详见中华民国、重庆市、21兵工厂（现为长安汽车）档案
↑  俞濯之. . 中国共产党新闻网.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  . 重庆理工大学. 2015-10-09  [2016-08-02]. （原始内容存档于2016年8月7日）.
↑  . 中华人民共和国教育部. 1999-05-18  [2024-07-27]. （原始内容存档于2024-07-27）.
↑  . 中华人民共和国教育部. 2009-03-26  [2024-07-27]. （原始内容存档于2020-02-21）.
↑  . 重庆理工大学网上校史馆.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  . 新华网重庆频道.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2016-08-22）.
↑  . 重庆理工大学.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2020-08-01）.
↑  重庆市文物保护单位
↑  . 重庆理工大学.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2016年7月11日）.
↑  . 重庆理工大学两江校区管委会.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2019-06-29）.
↑  . 2016-03-24  [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  两江校区简介
↑  车辆工程学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  会计学院 （页面存档备份，存于） 重庆理工大学
↑  计算机科学与工程学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  重庆知识产权学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  经济金融学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  机械工程学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  材料工程学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  化学化工学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  电气与电子工程学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  药学与生物工程学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  理学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  管理学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  外国语学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  商贸信息学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  应用技术学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  两江人工智能学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  两江国际学院 （页面存档备份，存于）重庆理工大学
↑  . 重庆理工大学.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  《大学》第一章首句
↑  《中庸》第二十章章倒数第三段
↑  . 重庆理工大学.   [2016-08-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
士继门
由欧阳中石题写的校名
花溪校区教学楼
从时钟台眺望两江校区
与KAIST的合作标志牌
北洋军医学堂

北洋军医学堂始创于1902年（清光绪二十八年），是今天中華民國国防医学院（National Defense Medical Center，NDMC），或称国防医学中心的前身。以此称谓使中華民國国防医学院成为中華民國军事院校中历史最悠久之学府。
历史

北洋军医学堂创立于1902年11月14日，为当时直隶总督兼北洋大臣袁世凯所创立，以由北洋军政司军医局负责筹办。军医局总办徐华清兼任学堂总理。聘请日本驻军医院的院长平贺精次郎陆军二等军医正为总教习。专门培养北洋陆军军医为目的，1902年12月1日举办首期招生考试，录取正备学员46人。1902年12月开始授课。1903年春，复试甄选，正取学生37人，为录取的学员扣除名额，为附课者。根据《北洋军医学堂章程》，学制三年半，设立总会办两员、总教一员、分教八员。北洋每年拨款2万两经费。1906年创办药科。郑寿、孟目的、陈璞等先后担任主任。
1906年底由清政府陆军部接管，更名为陆军军医学堂。1907年2月，第一期毕业生三十五名，全都担任官职，配属北洋各镇。1907年春招考第二期80人，分正副两班。1908年续招40人。1912年更名为陆军军医学校，李学瀛主持校务。1913年大总统颁布的《陆军军医学校条例》规定“陆军军医学校为养成军医司药各等人才、编辑教科书及施行军事卫生试验之所。”置职员：校长一人（军医监一等军医正），教务长一人（一二等军医正），教官若干人（二、三等军医正及司药正），助教若干人（一二等军医司药及上中尉或文官），学生监一人（二三等军医正），副官二人（一二等军医或上中尉），军需一人（一二等军需），此外得雇用助手书记等员。
1928年（民国17年）该校被南京国民政府军政部接收，将医科期限由四年改为五年，增加一年为医院临床实习，药科由三年增加为四年。1933年学校迁至南京东厂街。1936年（民国25年）更名称“中央陆军军医学校”（因为1933年海军军医学校已经停办），校长蒋介石兼。1937年（民国26年）日本侵华，9月迁往广州的广州分校。1938年（民国27年）广州危急，学校先迁往桂林，1940年迁至贵州安顺北兵营（北大营），南京本校5个班、广州分校3个班；附属医院设在县学宫（现为安顺二中），门诊部在轩辕宫（现为工人文化宫）。药圃设在武当山，药品制造研究所在城北郊小梅山。学校教育长张健中将实际负责。副教育长于少卿少将，总务长张治白上校，特别党部书记长兼政治部主任张丰胄少将。1941年开办牙医系第一期，修业五年。并开设专科班、护训班。1942年开办高级护士训练班。1943年招收高级护理职业班、药剂班。在安顺共招新生5届，毕业学生5届，医科毕业500余人，药科毕业150人。
1946年复员迁到上海江湾。1947年学校改组，与军医预备团及陆军卫生勤务训练所合并为国防医学院。
更多：國防醫學院 § 歷史
校址

初暂在东门外“浙江海運局”。后迁入天津南斜街原浙江会馆。1904年秋创立天津北洋官医院，院址在河北金家窑（三岔河口水师营旧址）。学生每年增加，校舍感到狭小，所以1906年6月，在海河北岸的河北新区黄纬路盖建新校舍，1906年12月迁入河北黄纬路新校址，校门朝南开。学堂范围约是黄纬路、宇纬路、三马路和四马路之间的部分或全部，现为胜天里小区楼群所在地（1976年唐山大地震前为东兴里），为欧式建筑，能收容学生200人。当时有学生150余名，分为3个班。
1917年迁入北京，校址位于东城朝阳门北小街北口路东的明朝旧太仓，清朝分为富新仓、兴平仓、南新仓和旧太仓四座仓，其中西侧是富新仓，现为陆军总医院的宿舍区。1913年在这片区域的西侧偏南临街始建北洋陆军军医学校校址，院内建筑为东西并列的两座回字建筑结构，南门外各有一座牌坊。两座牌坊遗存至今。这片区域西南角建有“陆军兽医学校”。
学校概述

学校的教职人员，在徐华清总办及平贺精次郎总教习之外，作为日本教习有医学士高桥刚吉、陆军一等军医我妻孝助、陆军一等军医医学士味冈平六、一等药剂官药学士宫川渔男等4人。其他还有汉文教习、日文教习、体操教习（中国武官）各1人。监督、会计、庶务等全都是中国人。
北洋军医学堂的规则，摘要如下：
1. 本学堂专以培养陆军人才为宗旨。学生毕业后直接向个营派遣，充当医官。不准另行就业。
2. 本学堂以研究东西医学为正课，兼习物理、化学，以及英文、日文和汉文。其课程，
第1年是：物理学、化学、动植物学、生理学、解剖学,以及实习胚生学、算学、汉文、日文、英文；
第2年是：解剖学、生理学、以及实习病理学、病理解剖学、诊断学、外科总论、药物学、汉文、日文、绷带学、药方学；
第3年是：内科学、外科分论、眼科学、产科学、妇科学、婴科、传染病学、普通卫生学、内外科诊验、汉文、日文、军医外科学、军医卫生学；
第4年是：内科学、外科分论、眼科学、皮肤病学、耳鼻喉科学、产科实习、细菌学、法医学、精神病学、内外眼妇婴诊验、军队卫生事务、军事学、汉文、日文、学堂卫生学、工业卫生学等。
3. 教职员设有总办、会办、监督、文案、出纳各1名。教习设有总教习1名，专科教习4名，国文教习2名。
4. 学生定员是100名，4年毕业。入学资格是年龄必须在18至25岁，资质聪敏、身体强壮、文理通顺者，在考试的基础上，准许临时入学。3个月后经过复试，准许正式入学。
5. 一切学资全部由官方供给。每月供给各生饭费4两。另外给与零用钱，上级生每月6两，下级生每月3两。其他还供给笔、纸、墨、书籍以及茶、灯、烛等。此外年终考试中达到最优等者，酌给奖赏；连续获得优等者，每月增给零用钱作为奖励。
6. 学生毕业后担任军医长，在职经过3年者，由练兵处选拔成绩显著者担任副军医官，经过任职6年工作勤劳卓著者，升任正军医。此外，选拔毕业生中优等者，到海外留学，学习专门医科。
7. 聘请精通医学兼懂东西方文字的翻译1名，选择东西医学之所长，编译成书，以备教学之用。
（以上所述只是学校在北洋军医学堂的称谓下的学校概况，以后的学校概况请参考国防医学院的内容）
附录

北洋军医学堂下辖医院两家。一家为北洋军医学堂旧址改建北洋防疫医院。一家为河北金家窑原三岔河口水师营旧址上改建的天津官医院。
移动住宅

移动住房 (包括拖车, 拖车房, 拖车住宅, 固定房车, 住宅房车)是一种预制住宅，在被运送到现场之前先在工厂里建造，一般建造在在永久性附加的底盘上（无论是通过被直接拖走或用拖车拖走的）。这种房屋可以被用作永久住宅，或用于度假等功能的临时住所。移动房屋往往永久性地或者半永久性地放置在一个地方，但可以移动。
移动房屋与旅行拖车有着相同的历史渊源，但如今两者在尺寸和内部家具上都有很大的不同，旅行拖车主要用作临时或度假房屋。
历史

在美国，这种住房形式可以追溯到汽车和公路旅行的早期。 它起源于旅行拖车（早期常被称为房车），这是一种带有永久性车轮的小型装置，通常用于野营或长途旅行。这种房屋的最初卖点是其可移动性。这些形式的住房单元最初主要面向有很强流动性生活方式的人销售。然而从20世纪50年代开始，移动房屋开始作为一种廉价的房屋形式，被设计成在一个位置上长时间放置，甚至永久地安装在一个地基上的建筑。以前，移动房屋的宽度是8英尺及以下，但在1956年，10英尺（3米）宽的移动房屋被引进，连同新的术语“移动住房”。
移动房屋常常被设计成长方形，由上漆的铝板制成，而不是简化的形状的旅行拖车，这通常是组装后涂装的。 所有这有助于增加房屋之间的差异。较小的8英尺宽的住房可以只用一辆普通家用车来移动，但是更大、更常见的10英尺宽和后来的12英尺宽的拖车屋则通常需要专业货运公司来搬运，通常，这种特殊移动许可证可从各州的路政部门获得。 在60年代末和70年代初，移动房屋造的更长更宽，使得运输他们更加困难。 如今，当一个移动房屋被安放到一个位置后通常被永久地保留在那里，这些住房的可移动性已经大大降低了。在一些州，如果移动房屋的车轮仍然保留，移动房屋将被按照个人财产征税，如果车轮被拆除，则被按照不动产征税。拆除牵引架和轴也可能是房地产分类的一项要求。
历史 > 预制住房

自1976年6月在美国建造的移动房屋，法律上称为预制房屋（manufactured homes），必须满足美国联邦住宅管理局的认证要求。永久安装在自有土地上的移动房屋很少可用于抵押贷款，而按照联邦住宅管理局标准制造的房屋可通过美国退伍军人事务部、联邦住宅管理局和房利美等机构抵押。
许多人无法负担传统的地面建造的房屋，或不愿意在住房上花费大量资金，从而开始把工厂建造的房屋视为长期住房需求的可行替代方案。这些房子通常作为租赁公寓的替代品出售。然而移动房屋在转售价值上有迅速贬值的趋势，使得它们作为贷款抵押品的风险比传统的住房贷款要大得多。贷款期限通常限制在一般住房贷款市场典型的30年期限以内，利率也要高得多。因此移动住房贷款比传统住房抵押贷款更像机动车贷款。
建造和尺寸

移动房屋有两种主要尺寸：单宽（single-wides）和双宽（double-wides）。这里的单、双等指的是以一个固定数值为基础，按照其倍数计算，但现在已经有所改变。单宽为18英尺（约5.5米）或以下，可作为单个住房单元拖至现场。双宽为20英尺（6.1米）或更宽，以两个独立单元拖至现场，然后将它们连接在一起。一些拖车住房公司也生产三宽，甚至有四宽，五宽或更宽的房子，尽管并不常见。所有这些移动房屋的长度为90英尺（27米）或以下。
移动房屋的抗灾性能比较差，尤其是风灾和水灾。EF1龙卷风可能对建于地基上的传统房屋造成很轻微损坏，但它却能对预制房屋造成重大损坏，尤其是较旧的型号的房屋或未正确固定的组件。此外，移动住房的结构组件（如窗户）的承受能力通常比传统的房屋要弱。 每小时70英里（每小时113公里）的风可以在几分钟内摧毁移动房屋。许多移动房屋制造商都提供可选的飓风固定带，可以用来把房子固定在埋在地上的锚上。
法律条例 > 美国

在美国，这些房屋由美国住房和城市发展部 （HUD）通过1974年的联邦国家制造房屋建筑和安全标准法案进行监管。 这项国家法规允许制造商在全国范围内出售这种住房，因为他们不受当地建筑管理机构的管辖。   相比之下， 模块化住宅的生产者则必须遵守各州和地方建筑法规。 然而，HUD采用的风区是住宅建筑商必须遵循的风区建筑规定（由本地自然风力数据所制定的建筑制造法规和标准）。 例如佛罗里达州至少要达到windzone 2级别。 南佛罗里达是最强风区的windzone 3级别。 1992年安德鲁飓风之后，多个州的房屋建筑采用了新的标准。 这些风区内的建筑规范进行了重大修改，大大提高了其耐久性。 在2004年佛罗里达州的飓风期间，这些标准经受了考验，取得了巨大的成功。 然而，由于车库，门廊和纱窗纳凉室增加等附件的应用，旧型号的移动住房继续面临风险。 这些附加区域增加了风阻，其对屋顶的下侧施加极大的力，引起一系列破坏屋顶和房屋的事件。
预制房屋的普及导致了法律体系不健全的漏洞。最初工厂建造的房屋往往是作为车辆而不是房地产征税，这导致他们的居民的房产税率非常低。这导致地方政府出于征税目的对其重新分类。
然而，即使有了这一变化，快速的折旧通常也会导致居住者支付的房地产税远低于预期和预算。将许多工厂建造的房屋迅速转移到相对较小的区域的能力导致受影响区域的基础设施和政府服务受到更大压力，如水压不足、污水处理能力不足和地方公路堵塞。这些问题导致各司法管辖区开始限制移动住房园区开发的规模和密度。
早期的房屋，甚至是那些保养得很好的房屋，都会随着时间的推移而贬值，就像汽车一样。这与现场建造的传统房屋形成了鲜明的对比，这些房屋包括他们所建的土地，并且往往随时间而增值（数值上的增值，不一定能够跑赢通胀率，尤其是很差的社区）。这些房屋到达某个地区往往被视为警报，部分原因是房屋贬值可能蔓延到先前存在的结构。
这些因素的结合导致大多数司法管辖区对工厂建造房屋所在区域制定分区条例，并对任何给定地点所允许的房屋数量和密度进行限制。其他限制，如最小尺寸要求，对外部颜色和附属结构部件的限制，以及地基的规范也已经颁布。有许多司法管辖区不允许安置任何额外的工厂建造的房屋。另一些则严格限制或禁止所有单宽移动房屋，这些单宽移动房屋的贬值速度往往比现代双宽移动房屋更快。
除上述所有实际问题外，还经常涉及到固定设备和动产的法律，这意味着拖车房的法律地位受到或可能受到其是否并入土地的影响。这有时涉及到诸如车轮是否已拆下等因素。
位于密西西比州的克利夫兰市是美国最贫穷的城市，该市正努力消除其境内破旧的移动房屋，市政府称这些移动房屋“不雅观”。
北卡罗来纳州对移动房屋的运输有严格规定，州交通委员会允许在该州的道路上建造14英尺宽的房屋，但直到1997年1月才允许建造16英尺宽的房屋。 41个州允许建造16英尺宽的移动房屋，但这些房屋在北卡罗来纳州不予出售。根据1997年1月10日批准的一项试验计划，更宽的房屋可以在一天中的某些时间在特定道路上运输，以比限速低10英里/小时的速度行驶，并且前后都必须有护送车辆。
移动房屋公园

移动房屋通常位于被称为拖车公园的土地租赁社区（也称为“拖车场”、“移动房屋公园”、“移动房屋社区”、“活动房屋社区”、“工厂建造的房屋社区”等），这些社区允许房主租用土地来安放移动住房。除了提供土地外，拖车公园通常还提供基本公用设施，如水、下水道、电力或天然气，以及其他便利设施，如割草、垃圾清除、社区活动室、游泳池和游乐场等。
美国有超过38,000个 移动房屋公园，其规模从5个到1,000多个房屋不等。尽管大多数公园旨在满足基本住房需求，但有些社区专门针对某些市场领域。移动房屋公园的一个分类（退休社区）将居民限制为 55 岁及以上。移动房屋公园的另一个分类是季节性社区，位于受欢迎的度假胜地或用作避暑别墅的所在地。
较新的房屋，尤其是双宽（双倍宽度）房屋，往往按照比其前身更高的标准建造，并符合适用于大多数地区的建筑规范。这导致大多数二手设备的折旧率降低。 但折旧率仍旧是的这种住房难以与传统住房竞争。
此外，现代移动房屋往往采用与现场建造的住宅类似的材料建造，而不是使用劣质、重量较轻的材料。它们在外观上也更可能类似于现场建造的房屋。通常，外观上的主要区别是工厂建造的房屋往往具有较小的屋顶坡度，以便它们可以轻松地在桥梁和立交桥下运输。但这种低坡度的房顶难以将雪通过重力清除，其可能难以承受大量降雪，尤其是五大湖和美国东北部等冬季降雪量大的地区。
不过由于居民的性质（主要是寻求低价住房形式的低收入人群），移动房屋社区往往存在犯罪问题。很多移动住房公园有严重的毒品、盗窃等问题，例如2021年夏天，伊利诺伊州诺默尔的一个移动房屋社区发生枪击案，造成至少5人死亡。
最近的另一个趋势是公园，移动房屋的所有者拥有其单位停放的场地。其中一些社区只是在社区中提供土地，但其他社区的运营方式更像是带有俱乐部住宅的公寓，配有游泳池和会议室，由所有居民共享，需要支付会员费和会费。这类社区的地租一般更贵，但往往位于大城市，可以提供一个低价的住房选择。
移动房屋，按国家/地区划分

欧洲许多露营地使用移动房屋（mobile-home）来指固定大篷车、专用小屋，甚至大型帐篷，按周甚至全年出租作为廉价住宿，类似于美国的概念拖车公园的。
移动房屋，按国家/地区划分 > 英国

移动房屋在英国很受欢迎，它们通常被称为公园住宅或休闲小屋，具体取决于它们是作为住宅还是作为第二度假屋进行销售。移动房屋按照BS362标准建造，该标准将移动房屋归类为按照住宅标准建造的。英国的大多数住宅公园对其居民都有最低年龄限制，因此被宣传为仅供退休人士使用的公园，而休闲旅馆或静态大篷车度假公园不太可能有这样的年龄限制。
移动房屋的设计和建造允许其通过公路进行运输，运输时一般会分为一到两个部分。活动房屋面积不超过20米 × 6.8米（65英尺7英寸 × 22英尺4英寸） ，内部最大高度为3.05米（10英尺0英寸） 。从法律上讲，移动房屋仍然可以被定义为“大篷车”。
移动房屋，按国家/地区划分 > 以色列

许多以色列定居点和前哨基地最初是由组装屋组成的(希伯來語：‎  קראוואנים, caravanim). 它们由轻金属制成，不隔热，但可以配备暖气和空调装置、水管、嵌入式照明和地板砖。从2005年开始，名为Caravillas（希伯来语：קרווילה）的预制房屋（Caravan和Villa）这两个单词组成的Portmanteau）开始取代以色列许多定居点的移动房屋。
与模块化住宅的区别

由于制造过程的相似性，一些公司同时在其工厂生产这两种类型的房屋。模块化房屋通过平板卡车运输而不是拖曳，并且缺乏车轴和汽车式框架。然而，其中一些房屋被拖在半挂卡车或拖车后面，其框架类似于拖车。房屋通常分为两部分，由两辆单独的卡车运输。每个框架有五个或更多轴，具体取决于房屋的大小。一旦房屋到达其位置，框架的车轴和榫舌就会被拆除，并通过大型起重机将房屋放置在混凝土地基上。
这两种风格都被称为工厂建造的住房（factory-built housing），尽管该术语的技术用途仅限于受1974年联邦国家住房建设和安全标准法案（Federal National Mfd. Housing Construction and Safety Standards Act of 1974）监管的一类房屋。
大多数对住宅的分区限制被发现不适用或仅适用于模块化住宅。这种情况通常发生在受影响的司法管辖区和原告未能确定差异之后就该问题进行大量诉讼之后。大多数现代模块化建筑一旦完全组装起来，就与现场建造的房屋没有什么区别。他们的屋顶通常作为单独的单元运输。较新的模块还配备了可以在安装过程中用起重机升起的屋顶。还有2层或3层的模块。随着两者之间的法律区别变得更加明确，模块化住宅的市场可能会迎来增长。
图集

从框架开始施工建造。
内墙组件已连接。
屋顶组件设置在房屋顶部。
石膏板墙完工。
准备运送到预定地点的移动房屋
现代“三宽”住宅，设计看起来像土坯外观住房。
加州一个正在被运输的移动房屋
准备好运输的移动房屋。
爱荷华州艾姆斯的Meadow Lanes Estates移动房屋公园，2010 年 8 月洪水期间拍摄
The Lookout Lodge是Prestige Homeseeker设计的移动房屋，以度假屋的形式销售
英国德文郡比尔上方悬崖上的静态大篷车公园。
卡宴費利克斯·埃布埃國際機場

開雲費利克斯·埃布埃國際機場（法語：，IATA代码：；ICAO代码：）是位於法屬圭亞那首府卡宴西南方的國際機場，主要業務為圭亞那地區以及法國的航班。
航空公司與目的地

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 加勒比海航空 :  法蘭西堡、巴黎-奧利、皮特爾角城 
 法國航空 :  法蘭西堡、巴黎-奥利、皮特爾角城、邁阿密 
 圭亞那快線航空（英语：） : 帕拉马里博、格朗桑蒂（英语：）、马里帕苏拉（英语：）、马罗尼河畔圣洛朗（英语：）、萨于勒（英语：） 
 藍色巴西航空 :  貝倫、福塔萊薩 
 蘇利南航空 :  貝倫、巴拉馬利波
參考

↑  （法文） Aéroport de Cayenne - Rochambeau （页面存档备份，存于） at L'Union des Aéroports Français
↑  Airport information for SOCA （页面存档备份，存于） from DAFIF (effective October 2006)
↑  在大圆制图人（Great Circle Mapper）上的CAY机场信息 （来源：DAFIF 2006年10月生效）.
↑  .   [23 August 2010]. （原始内容存档于2011-03-09）.
|  论 编 法國机场（法语：） |
| --- | --- |
年旅客吞吐量超过1000万人次:  巴黎夏尔·戴高乐  巴黎-奥利  尼斯  里昂圣埃克絮佩里  马赛 
年旅客吞吐量超过500万人次:    巴塞尔-米卢斯-  波尔多-梅里尼亚克  南特 
年旅客吞吐量超过100万人次:  阿雅克肖  巴斯蒂亚  博韋-蒂耶  比亚里茨  布雷斯特  皮特爾角城    艾梅·塞泽尔    罗兰·加洛斯  斯特拉斯堡  法阿 
年旅客吞吐量超过50万人次:  卡宴  菲加里（法语：）  努美阿-拉通图塔  波城  雷恩-圣雅克  土伦-耶尔（法语：） 
年旅客吞吐量超过20万人次:  机场  贝济耶-阿格德角（法语：）  博拉博拉    卡尔维（法语：）    （法语：）  克莱蒙费朗  藻德济-帕芒济（法语：）  格勒诺布尔（法语：）  拉罗谢尔  利摩日  梅斯-南锡  尼姆  努美阿马让塔（法语：）  佩皮尼昂  赖阿特阿（法语：）  塔布-卢尔德 
年旅客吞吐量超过10万人次:  多维尔（法语：）  多勒-汝拉  普瓦捷-比亚尔（法语：）
柏树小学

柏树小学，1946年南开大学返回天津八里台复校后黄扶先等教授及家属靠集资和义卖筹款，自发在南开大学教授住宅区西柏树村建起的招收南开大学教职工子弟的小学。1949年，南开大学接办后，更名为南开大学员工子弟小学。
相关条目

南开大学附属中学
胡利奥·马约拉

| 胡利奥·马约拉 |
| --- | --- |

出生: 1996年9月2日  （28歲）
职业: 舉重運動員 
胡利奥·鲁文·马约拉·佩尼亚（西班牙語：，1996年9月2日—），委内瑞拉女子举重运动员，2018年世界举重锦标赛男子67公斤级铜牌得主、2019年泛美运动会男子73公斤级金牌得主、2020年夏季奥运会男子73公斤级银牌得主。
参考资料

↑  Athletes / Bios – International Weightlifting Federation
盧森堡市

| 卢森堡市  （法語）  （德語）  （盧森堡語）  |
| --- | --- |
首都和市镇
盧森堡市意象：從上方依序為:黃昏的盧森堡市、紐明斯特修道院、廷根城堡、盧森堡高架橋、 盧森堡大劇院、盧森堡車站、盧森堡市政廳、 歐洲聯盟法院
 卢森堡城在卢森堡地图上的位置，卢森堡城为橙色，卢森堡县为深红色
坐标： 49°36′38″N 6°07′58″E﻿ / ﻿49.6106°N 6.1328°E﻿ / 49.6106; 6.1328
国家:  盧森堡
县: 卢森堡县
面积
 • 总计: 51.46 平方公里（19.87 平方英里）
面积排名: 7
最高海拔: 402 公尺（1,319 英尺）
 • 排名: 48
最低海拔: 230 公尺（750 英尺）
 • 排名: 42
人口（2018）
 • 總計: 116,323人
 • 排名: 1
 • 密度: 2,260人/平方公里（5,855人/平方英里）
 • 密度排名: 2
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
LAU 2: LU0000304
網站: vdl.lu
盧森堡（盧森堡語：，法語：，德語：），又称盧森堡市（盧森堡語： 或 ，法語：，德語： 或 ），是盧森堡大公國的首都，位於該國南部，是该国人口数量最多的市镇。
盧森堡是世界最富有的城市之一，已發展成為銀行、經濟和行政中心。盧森堡是歐盟多個下設機構的所在地，包括歐洲法院，歐洲審計院，歐洲投資銀行，被稱為繼比利時布魯塞爾和法國斯特拉斯堡之後的「歐盟第三首都」。