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安德烈·日丹诺夫
參考聯結

日丹诺夫在不列颠百科全书的资料 （页面存档备份，存于）
|  论 编联共（布）中央宣传鼓动部主要领导人（1939年至1948年） |
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部长:  安德烈·日丹诺夫 (1939—1940)  格奥尔基·亚历山德罗夫 (1940—1947)  米哈伊尔·苏斯洛夫 (1947—1948) 
第一副部长:  彼得·波斯佩洛夫 (1939—1940)  德米特里·波利卡波夫（俄语：） (1940—1942)  彼得·费多谢耶夫 (1942—1947)  德米特里·谢皮洛夫 (1947—1948) 
其他副部长:  格奥尔基·亚历山德罗夫  季莫费·安特罗波夫（俄语：）  亚历山大·叶戈林（俄语：）  列昂尼德·伊里切夫  米哈伊尔·约夫丘克（俄语：）  康斯坦丁·斯捷潘诺维奇·库扎科夫  彼得·波斯佩洛夫  阿列克谢·普津（俄语：）  谢尔盖·苏沃洛夫（俄语：） 
|  论 编 苏联最高苏维埃联盟院主席 |
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|  安德烈耶夫（1938-1946）  日丹诺夫（1946-1947）  帕尔菲奥诺夫（1947-1950）  亚斯诺夫（1950-1954）  沃尔科夫（1954-1956）  洛巴诺夫（1956-1962）  斯皮里多诺夫（1962-1970）  希季科夫（1970-1984）  托尔库诺夫（1984-1988）  赫里斯托拉德诺夫（1988-1989）  普里马科夫（1989-1990）  拉普捷夫（1990-1991）  卢边琴科（1991-1992）  |  安德烈耶夫（1938-1946）  日丹诺夫（1946-1947）  帕尔菲奥诺夫（1947-1950）  亚斯诺夫（1950-1954）  沃尔科夫（1954-1956）  洛巴诺夫（1956-1962）  斯皮里多诺夫（1962-1970）  希季科夫（1970-1984）  托尔库诺夫（1984-1988）  赫里斯托拉德诺夫（1988-1989）  普里马科夫（1989-1990）  拉普捷夫（1990-1991）  卢边琴科（1991-1992）  |  |
|  论 编俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国国家元首 |
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全俄罗斯苏维埃代表大会 中央执行委员会主席:  列夫·加米涅夫（1917年）  雅科夫·斯维尔德洛夫（1917年–1919年）  米哈伊尔·弗拉基米尔斯基（1919年，代理）  米哈伊尔·加里宁（1919年–1938年） 
俄罗斯最高苏维埃 主席团主席:  阿列克谢·巴达耶夫（英语：）（1938年–1944年）  伊万·弗拉索夫（英语：）（1943年–1944年，代理）  尼古拉·什维尔尼克（1944年–1946年）  伊万·弗拉索夫（英语：）（1946年–1950年）  米哈伊尔·塔拉索夫（英语：）（1950年–1959年）  尼古拉·伊格纳托夫（1959年）  尼古拉·奥尔加诺夫（1959年–1962年）  尼古拉·伊格纳托夫（1962年–1966年）  米哈伊尔·亚斯诺夫（1966年–1985年）  弗拉基米尔·帕夫洛维奇·奥尔洛夫（1985年–1988年）  维塔利·沃罗特尼科夫（1988年–1990年） 
俄罗斯最高苏维埃主席:  安德烈·日丹诺夫（1938年）  鲍里斯·叶利钦（1990年–1991年） 
  Template:苏联国家元首 
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  智利  西班牙  法国  BnF data  德国  意大利  以色列  芬兰  比利时  美国  瑞典  拉脱维亚  日本  捷克  澳大利亚  克罗地亚  荷兰  波兰  葡萄牙 
学术:  CiNii 
人物:  Trove 
其他:  SNAC  IdRef
阿穆爾河區艦隊

1941年十月革命紀念閱兵典禮（英语：）上的阿穆尔河区舰队成員。
阿穆爾河區艦隊（俄语：，英語：Amur military flotilla，簡稱AMF）是曾經在俄罗斯远东地区黑龙江（阿穆爾河）上存在的一支海軍舰队。
历史

1900年，俄国人在阿穆尔河上组建了由私人汽船和驳船組成的临时船队。最初，它在1904-05年的日俄战争期间用于运输目的。俄羅斯阿穆尔河区舰队正式成立于1906年7月。由於阿穆爾河是清朝與俄罗斯帝国界河，其成立目的是保卫俄国边界安全并确保阿穆尔河上的交通暢通。1910年，俄羅斯阿穆尔河区舰队共有28艘船隻，其中包括8艘搭載砲塔的巡邏艦和10艘较小的巡邏艦。1917年12月，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国又重組了阿穆尔河区舰队，该舰队後來參與了俄国内战。
1918年， 日本侵佔了阿穆尔河区舰队，并于1920年5月夺走了阿穆尔河区舰队几乎所有的船只。随着俄国内战的结束，苏联人开始重建舰队。在1925–26年，随着日本人将之前夺取的船隻還給蘇聯，阿穆尔河区舰队的規模变得更大。1929年，阿穆尔河区舰队共有四艘大型江艦和其他船只。1930年，阿穆尔河区舰队因其在1929年中东路事件中表現優異而被授予红旗勋章。
为滿洲戰略攻勢行動做准备，蘇聯方面指派瓦西里耶维奇·安东诺夫（俄语：）負責指挥舰队。在滿洲戰略攻勢行動中，由瓦西里耶维奇·安东诺夫指挥的阿穆尔河区舰队（當時有8艘大型江艦，11艘炮舰，52艘其他船隻等）在黑龍江，乌苏里江，松花江和兴凯湖與蘇聯其他軍隊協同作戰。
俄羅斯阿穆尔河区舰队于1998年6月7日遭到解散。
另見

乾岔子島事件
備註

↑  .   [2020-03-06]. （原始内容存档于2017-12-12）.
↑  УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РФ ОТ 07.06.98 N 662 О РАСФОРМИРОВАНИИ АМУРСКОЙ ПОГРАНИЧНОЙ РЕЧНОЙ ФЛОТИЛИИ 的存檔，存档日期January 7, 2014，.
夢幻戰士IV

| 夢幻戰士IV |
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PC Engine CD-ROM²版遊戲封面
类型: 平台
平台: PC Engine CD-ROM² 超級任天堂
开发商: Laser Soft
发行商: 日本通訊網絡 超級任天堂日本：日本通訊網絡 北美：Atlus USA
总监: 中村光雄
制作人: 羽成正己
美术: 鍋島修
系列: 夢幻戰士系列
模式: 單人
发行日: PC Engine CD-ROM² 日本：1991年8月23日超級任天堂日本：1992年3月27日 北美：1993年2月Nintendo Switch Online（超級任天堂）全球：2020年12月18日
《梦幻战士IV》（日语：，英语：）是日本通訊網路於1991年到1993年間所發行的橫向捲軸動作遊戲。最初在PC Engine主機的配件CD-ROM²上發行，後來在超級任天堂主機推出移植版本，遊戲命名為《超级梦幻战士IV 红月少女》（日版名：，英文版名：）。
本作的主角換成新人雷娜，三人替換制度也是保留，但是更強化了三人的差別，使的互相協力的重要性遠高於前作，成為更進一步的戰術運用搭配模式也是一大進步。雖然本作依然保有系列高水準的一貫特色，但因為前作主角優子換下的關係，使的本作的聲勢不如前三代。
遊戲系統

以PC Engine版本為標準。本作採用三人替換制，玩家必須利用3人不同的特性來協力過關。而玩家可以控制雷娜等人進行跳躍或滑鏟的動作躲避敵人，或橫越地形陷阱。同時雷娜等人有血量限制，一旦血量歸零，本關即宣告失敗。
攻擊模式：
雷娜：劍士型人物，等級提升時可以一次攻擊廣域範圍，特技是滑鏟
亞姆：僧侶型人物，攻擊距離長，但威力低，特技是二段跳
阿斯法：魔王，攻擊威力最強，但只能對地，特技是無視陷阱
劇情簡介

在遠古時期...魔幻眾之王阿思法將泰坦之戒傳給了其子加魯基亞.但得到了龐大力量的加魯基亞卻拿來挑戰神.被神打敗後魔幻眾皆被封印在水晶中
時間來到現代水晶的封印竟然被解除了.魔幻眾再度出現在世間.意圖拿下三界的加魯基亞對世間發動了侵略.然而之前拯救三界的優子卻在天界沉睡...........
外部連結

莫比游戏上的《夢幻戰士IV》（英文）
莫比游戏上的《超级梦幻战士IV 红月少女》（英文）
|  论 编夢幻戰士系列 |
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 夢幻戰士  II  III  IV  X
黃作孚

| 黃作孚 |
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大明高平县知县
籍貫: 山東萊州府即墨縣
出生: 二月廿四日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶孫氏
親屬: （子）應善、錫善、師善 （孫）黄宗昌
出身
 嘉靖二十五年丙午科舉人  嘉靖三十二年癸丑科同進士出身 
黃作孚（？—？），字汝從，號訒斋，山東萊州府即墨縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

山東鄉試第七十三名舉人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科會試第三百四十七名，三甲第一百五十八名進士。兵部观政，嘉靖三十四年（1555年）任山西高平縣知縣。
家族

曾祖黃安；祖父黃昭；父黃正。母時氏。兄作肅、弟作哲、作聖、作霖。
冷静

冷靜意指面對任何事物能處變不驚，並且能在短時間內事物，作出有效的判斷或作深入的理解。它是人類的一種行為模式，在行為智能方面屬理性範疇。
原則

放鬆身體等於冷靜是錯誤的概念。實際上，放鬆身體只是冷靜的其中一個原則。冷靜的原則包括：
不被情緒左右
身心放鬆
專心而且集中
特徵

要使頭腦冷靜，是需要不同能力的配合，比如分析力、判斷力、洞悉力、理解力等等。而冷靜的人在面對問題時，會表現出一些特徵：
判斷事物時，有固定立場，理智及堅定
訓練方法

要做到臨危不亂，除非天生冷靜之外，還需要有相當的磨練。但本身已缺乏冷靜，就要先學會如何冷靜，才能做到。學習冷靜有以下方法：
集中法：冷靜最基礎的方法。深呼吸，放鬆身體，集中精神，只想著要面對的事。
轉移法：將自身要面對的事，轉移到像發生在第三者身上。
經驗法：多留意身邊事物及常閲讀。在科技發達的現代，也可瀏覽網路以獲取資訊。這將有助於增加知識以備不時之需。
千叶线

千葉線（日语：／ Chiba sen */?）是一條連結千葉縣習志野市京成津田沼站與千葉市中央區千葉中央站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。
京成幕張本鄉站至京成幕張站間的3600型電聯車
路線資料

路線距離：12.9公里
軌距：1435毫米
站數：10個（包括起終點站）
複線路段：全線複線
電氣化路段：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：C-ATS。
車站列表

全線均位於千葉縣內。
所有列車停靠所有車站。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 | 所在地 |  |
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| 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通至 新京成線松戶站（只限新京成車，中午） 直通至 京成本線京成上野站（只限京成車，除中午以外） | 直通至 新京成線松戶站（只限新京成車，中午） 直通至 京成本線京成上野站（只限京成車，除中午以外） | 直通至 新京成線松戶站（只限新京成車，中午） 直通至 京成本線京成上野站（只限京成車，除中午以外） | 直通至 新京成線松戶站（只限新京成車，中午） 直通至 京成本線京成上野站（只限京成車，除中午以外） |
| KS26 | 京成津田沼 |  |  | - | 0.0 | 京成電鐵： 本線（直通運行：參見上述） 新京成電鐵： 新京成線（直通運行：參見上述）（SL24） | 習志野市 | 習志野市 |  |
| KS52 | 京成幕張本鄉 |  |  | 2.1 | 2.1 | 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（幕張本鄉：JB34） | 千葉市 | 花見川區 |  |
| KS53 | 京成幕張 |  |  | 1.9 | 4.0 | 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（幕張：JB35，徒步連絡（日语：）） | 千葉市 | 花見川區 |  |
| KS54 | 檢見川 |  |  | 1.3 | 5.3 |   | 千葉市 | 花見川區 |  |
| KS55 | 京成稻毛 |  |  | 2.8 | 8.1 |   | 千葉市 | 稻毛區 |  |
| KS56 | 綠台 |  |  | 1.8 | 9.9 |   | 千葉市 | 稻毛區 |  |
| KS57 | 西登戶 |  |  | 1.0 | 10.9 |   | 千葉市 | 中央區 |  |
| KS58 | 新千葉 |  |  | 0.8 | 11.7 |   | 千葉市 | 中央區 |  |
| KS59 | 京成千葉 |  |  | 0.6 | 12.3 | 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（千葉：JB39）、 總武線（快速）（JO28）、總武本線（包括直通成田線）、外房線（包括直通內房線）（千葉） 千葉都市單軌電車：1號線、2號線（千葉） | 千葉市 | 中央區 |  |
| KS60 | 千葉中央 |  |  | 0.6 | 12.9 | 京成電鐵： 千原線（直通運行：參見下述） | 千葉市 | 中央區 |  |
| 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通至 千原線千原台站（只限平常時的京成車） | 直通至 千原線千原台站（只限平常時的京成車） | 直通至 千原線千原台站（只限平常時的京成車） | 直通至 千原線千原台站（只限平常時的京成車） |
夷洲

「」至此。關於唐朝设置的州，請見「」。
| 台灣語言寫法及拼音 |
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漢字: 夷州
注音: 
台語羅馬字: 
客羅: 
夷洲，地名，又名夷州，早見於《後漢書‧東夷列傳》，後於陳壽所著之《西遊記·吳志·吳主傳》中亦題及提及，確切地點不明，有說法指為台灣，但也有琉球群島，甚至其他島嶼等地之猜想。
現存史料中的相關記載

在《三國志·吳書·孫權傳》中，有以下這樣的一段敘述：
黃龍二年春正月，魏作合肥新城。詔立都講祭酒，以教學諸子。遣將軍衛溫、諸葛直將甲士萬人浮海求夷洲及亶洲。亶洲在海中，長老傳言秦始皇帝遣方士徐福將童年男女數千人入海，求蓬萊神山神及仙藥，止此洲不還。世相承有數萬家，其上人民，時有至會稽貨布，會稽東縣人海行，亦有遭風流移至亶洲者。所在絕遠，卒不可得至，但得夷洲數千人還。
在《三國志‧吳書‧陸遜傳》中有一段敘述：
權欲遣偏師取夷州及朱崖，皆以諮遜，遜上疏曰：臣愚以為四海未定，當須民力，以濟時務。今兵興歷年，見眾損減，陛下憂勞聖慮，忘寢與食，將遠規夷州，以定大事，臣反覆思惟，未見其利，萬里襲取，風波難測，民易水土，必致疾疫，今驅見眾，經涉不毛，欲益更損，欲利反害。
在《三國志‧吳書‧全琮傳》中也有一段敘述：
初，權將圖珠崖及夷州，皆先問琮，琮曰：“以聖朝之威，何向而不克？然殊方異域，隔絕障海，水土氣毒，自古有之，兵入民出，必生疾病，轉相污染，往者懼不能反，所獲何可多致？猥虧江岸之兵，以冀萬一之利，愚臣猶所不安。”權不聽。軍行經歲，士眾疾疫死者十有八九，權深悔之。
單憑這幾段文字的描述，並無法確定所指的「夷洲」和「亶洲」的位置。不過，沈瑩（三國時代吳國丹陽太守）在其所著的《臨海水土志》（約完成於西元268年至280年之間），對於「夷州」（並非「夷洲」），提供了以下的線索：
夷州在臨海郡東南，去郡二千里。土地無霜雪，草木不死。四面是山，眾山夷所居。山頂有越王射的正白，乃是石也。此夷各號為王，分劃土地，人民各自別異，人皆髡頭，穿耳，女人不穿耳。作室居，種荊為蕃鄣。土地饒沃，既生五穀，又多魚肉。舅姑子父，男女臥息共一大床。交會之時，各不相避。能作細布，亦作斑文布，刻畫其內有文章，以為飾好也。其地亦出銅鐵，惟用鹿觡為矛以戰鬥爾。磨礪青石以作矢鏃刃斧，環貫珠璫。飲食不潔。取生魚肉雜貯大瓦器中，以鹽鹵之，歷月餘日乃啖食之，以為上肴。呼民人為“彌麟”。如有所召，取大空材，材十餘丈，以著中庭。又以大杵旁舂之，聞四五里如鼓。民人聞之，皆往馳赴會。飲食皆踞相對，鑿床作器如稀槽狀，以魚肉腥臊安中，十十五五共食之。以粟為酒，木槽貯之，用大竹筒長七寸許飲之。歌似犬嗥，以相娛樂。得人頭，斫去腦，剝其面肉，留置骨，取犬毛染之以作鬢眉髮編，具齒以作口，自臨戰鬥時用之，如假面狀，此是夷王所服。戰，得頭，著首還。於中庭建一大材，高十餘丈，以所得頭差次掛之，歷年不下，彰示其功。又甲家有女，乙家有男，仍委父母，往就之居，與作夫妻，同牢而食。女以嫁皆缺去前上一齒。
上述記載見於《太平御覽》，而於《後漢書》之李賢注中，可見另一較短，但內容略有差異之版本：
夷洲在臨海東南去郡兩千里，土地無霜雪，草木不死；四靣是山豁，人皆充髡髮、穿耳，女人不穿耳；土地饒沃，既生五穀又多魚肉；有犬，尾短如麕尾狀；此夷舅姑子婦臥息共一大牀，略不相避。地有銅鐵，唯用鹿格為矛以戰鬪，摩礪青石以作弓矢，取生魚肉雜貯大瓦器中，以鹽鹵之，歷月所日乃啖，食之以為上肴也。
沈瑩《臨海水土誌》一書，先已亡佚，當今輯佚功夫較深，且相對完整者，為張崇根著之《臨海水土異物志輯校》。
夷洲與臺灣的關係 > 認為夷洲是台灣的說法

日本學者市村瓚次郎《唐代前的福建及台湾》（唐以前の福建及び臺灣に就いて）一文中，認為根據《沈志》的記載，表示「認為夷州只可能是臺灣」。並在文中列舉出四點，包括「方向與距離」、「氣候」、「地形特產」和「風俗」等證據，推定夷州即臺灣； 其後伊能嘉矩也在《臺灣文化志》 一書中承市村氏之說，以巴宰語男性通稱 Mamarin（複數為Mamarumarun）音近「彌麟」（上古漢語：mje　r(h)jǝn）為例，論證夷州為臺灣之古稱。
中央研究院近代史研究所學者郭廷以的《台灣史事概說》（1954），以及廈門大學歷史系教授陳碧笙的《台灣人民歷史》（1993）中，也都引用沈瑩的該段敘述，指出夷州便是台灣。
中國統戰宣傳工具方面在1993年由中華人民共和國國台辦提出的《台灣問題與中國的統一》白皮書中採用「台灣古稱夷洲」的説法，並有以下這樣的說明：
台灣古稱夷洲、流求。大量的史書和文獻記載了由東南沿海的廣東、福建人民早期渡海開發台灣的情景。距今一千七百多年以前，三國時期孫吳武將沈瑩的《臨海水土志》等對此就有所著述，它們是世界上記述台灣最早的文字。公元三世紀和七世紀，三國孫吳政權和隋朝政府都曾先後派萬餘人去台。
夷洲與臺灣的關係 > 認為夷洲不是台灣或無法確定是台灣的說法

然而，一些持反對意見的人认为以目前所知而言，只能推斷「夷洲『有可能』就是台灣」，但是並無法確實肯定這個陳述。對這個陳述質疑的相關理由，有以下幾點：
柏楊在《柏楊版資治通鑑》18，《三國鼎立》(1985)中認為夷洲是琉球，亶洲是日本。
臺灣歷史學者梁嘉彬在1958年發表〈吳志孫權傳夷洲亶洲考證〉，以東洋針路（航道）、季風、洋流等質疑三國時代吳國發現的「夷洲」就是臺灣的說法，並提出隋代的流求應是指今天的琉球群島。
許文雄(1980, 5)的看法來講，「夷洲」(I-chou)這個名詞，「可能是，也可能不是台灣」。類似的看法，還可以見之於戴天昭(1996，3)；以及梁嘉彬(1965)。
中國社會科學院政治學研究所馮鉞在2013年發表的〈夷洲問題再辨析〉從航路、方向等因素，指出夷洲應是琉球而不是台灣，認為當時航海技術既然能抵達東南亞，必然有能力達到比台灣更遠之琉球，惟並未考慮到元代以前過洋牽星術尚未引進中國，帆船難以遠離海岸航行。。
嘉義大學中文系助理教授謝予騰在2021年3月，於《成大中文學報》發表〈夷州是否為臺灣古地名再論－－關於犬尾與犬毛〉一文，以臺灣犬隻的生物特徵為主論辯，輔以出土犬隻遺骸、文物、原住民馘首之記載等文獻，認為《臨海水土誌》中對夷洲犬隻短尾之描述與臺灣有差異，進而推判夷洲並非臺灣。
然而，中央研究院科學史委員會委員楊龢之曾於2009年指出，17世紀荷蘭傳教士干治士與清代《諸羅縣誌》、《台海使槎錄》均曾記載臺灣原住民族喜好以已消失之臺灣原生犬種「白獅犬」毛髮製作紡織品。楊龢之認為該犬種絕無可能是由荷蘭人引進臺灣，因為在荷蘭人抵達臺灣之初，就已經對西拉雅族原住民的狗毛紡織品印象深刻。主要證據在於1627 年荷蘭傳教士甘治士寫下之有關紀錄：
（某些西拉雅族人）每個指頭都戴一個戒指，為了使戒指不掉下來，就用狗毛做的紅線綁著。……禮物還包括四、五條粗麻做的腰帶，十一、二件狗毛衣（稱做ethatao），……一大欉狗毛（稱做 ayam mamiang），很珍惜。稻草和狗毛的頭飾，像精製的主教冠。
甘治士作出此記述時，距離荷蘭人進入臺灣發展僅僅3年，難以想像大規模犬種引進與原住民族織品習俗養成可在短短3年之內完成。此正意味臺灣亦有可能曾經存在有別於台灣犬（俗稱台灣土狗）且斷尾亦不妨礙其主要功能（產毛）之非狩獵用犬種。
以上論點有關清代文獻的部分，謝予騰曾於〈夷州是否為臺灣古地名再論－－關於犬尾與犬毛〉一文中有所討論，認為清代記載之「白獅犬」不排除可能為近500年內由荷蘭人或其它航海者帶來之外來犬種，惟尚未就甘治士於1627年荷人入台之初對犬毛織物之見聞進行解釋。對於史前南島語族攜帶「白獅犬」越洋遷徙之可能性，目前學界也較少討論。需注意，即使是台灣犬本身也是由史前南島語族越洋引進之外來種，台灣實際上並無任何原生種犬科動物。因此，目前仍無直接證據能證明可能遭到斷尾之所謂白獅犬必然為大航海時代以後才引進臺灣之外來品種犬隻。
此外，《臨海水土誌》「有犬，尾短如麕尾狀」一語，只見於《後漢書》之李賢注中，卻未見於《太平御覽》等收錄較為完整的版本，此句不排除為後人逕自增補、訛傳。沈瑩所著之原版《臨海水土誌》是否真有涉及短尾犬之描述，本身亦頗具爭議，有關短尾犬之記述或為公元3世紀至5世紀中國沿海居民觀察失準或以訛傳訛所致，而非東吳最初出兵夷洲時之見聞。
若排除人為斷尾之可能，則《後漢書》版《臨海水土誌》所謂短尾犬不只未見於臺灣史前遺址，於東亞、東南亞諸島嶼（日本、琉球、菲律賓、大洋洲島嶼等）之同時期考古遺址亦極其罕見。若僅以短尾犬的存在與否判定夷洲並非臺灣，則夷洲為日本、琉球、菲律賓或其它東南亞、大洋洲島嶼的可能性只會更低。因此對於有關問題，學界迄今仍難有定論。
參考書目

（按照作者姓氏漢語拼音順序排列）
柏楊，1985，柏楊版資治通鑑18，三國鼎立。台北：遠流。
曹永和，1979，台灣早期歷史研究。台北：聯經。
陳碧笙，1993，台灣人民歷史。台北：人間出版社。
陳壽，《三國志·吳書·孫權傳》*
戴天昭，1996，台灣國際政治史，李明峻譯。台北：前衛。
馮鉞，2013，〈夷洲問題再辨析〉。
郭廷以，1954，台灣史事概說。台北：正中書局。
Hsu, Wen-hsiung. 1980. From Aboriginal Island to Chinese Frontier: The Development of Taiwan before 1683. In China's Island Frontier: Studies in the Historical Geography of Taiwan, edited by Ronald G. Knapp, 3-29. Honolulu: University of Hawaii Press.
華夏經緯網，2000，台灣歷史 [online]。np：華夏經緯網。[引用於2004年11月2日]。全球資訊網網址：（页面存档备份，存于）。
賴祥蔚，2021，《穿越臺灣趣歷史：從猛獁象到斯卡羅，考古最在地的臺灣史》。臺北：時報。
梁嘉彬，1965，論隋書琉求為台灣說的虛構過程及其影響：兼論東吳夷州為琉球，見梁嘉彬，琉球及東南諸海島與中國，頁238-64。台中：東海大學。
謝予騰，2021年3月，〈夷州是否為臺灣古地名再論－關於犬尾與犬毛〉，《成大中文學報》第72期，頁79-110。
楊龢之，2009，〈【科學掌故】白獅犬與達戈紋〉，《科學月刊》第478期。
伊能嘉矩，1985，台灣文化誌，江慶林等譯。台中：台灣省文獻會。
中華人民共和國國務院台灣事務辦公室國務院新聞辦公室，1993，台灣問題與中國的統一 [online]。台北：未來中國研究。8月31日 [引用於2004年10月30日]。全球資訊網網址：。
中國網，歷史上兩岸的往來 [online]。北京：中國網。[引用於2004年11月2日]。全球資訊網網址：。
羅際芳. . 《弘光人文社會學報》 (臺中市: 弘光科技大學). 2006 （中文（臺灣））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
洪敏麟. . 臺北市: 國史館台灣文獻館. 1980 （中文（臺灣））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)79-110
相關條目

台灣歷史
三國
外部連結

郭弘斌：台灣古代名稱（页面存档备份，存于）
|  论 编臺灣古代名稱 |
| --- | --- |
 蓬萊山*  瀛洲*  夷洲*  流求國*  小琉求（小琉球）  蓬瀛  鯤島  東番  北港  雞籠山（雞籠國）  打狗  福爾摩沙  高山國（高砂、多加佐古）  小東島  大惠國  大員（台員、大冤）  東都  東寧  大樊 
註：*標記為有爭議
阿盧米內河

阿盧米內河
阿盧米內河（西班牙語：Río Aluminé）是阿根廷的河流，位於內烏肯省，發源自阿盧米內附近的阿盧米內湖，河道全長約170公里，屬於科永庫拉河的一部分。
外部連結

GEOnet Names Server （页面存档备份，存于）
39°05′18″S 70°57′30″W﻿ / ﻿39.08833°S 70.95833°W﻿ / -39.08833; -70.95833
罗马尼亚社会党

关于1918年—1921年存在的罗马尼亚社会党，请见「」。
| 罗马尼亚社会党 Partidul Socialist Român |
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罗马尼亚社会党标志
主席: 康斯坦丁·罗塔鲁（羅馬尼亞語：）
成立: 2003年7月
分裂自: 社会主义劳动党
总部: 布加勒斯特
意識形態: 共产主义 马克思主义 左翼民族主义 反北约 欧洲联邦主义 亲欧洲主义
政治立場: 左翼
国内组织: 社会主义罗马尼亚
欧洲组织: 欧洲左翼党
国际组织: 共产党和工人党国际会议 国际共产主义研讨会（历史上）
官方色彩:   红色
口號: “变革正在接近！”
地方议会: 3 / 39,900
官方网站
www.psr.org.ro
罗马尼亚政治 政党 · 选举
罗马尼亚社会党（羅馬尼亞語：）是罗马尼亚的一个共产主义政党。2003年7月，该党由原社会主义劳动党中拒绝加入社会民主党的一派组成，当时取名为社会主义联盟党。2009年，联合左翼党并入该党。2010年7月，该党决定改名为“罗马尼亚共产党”，但遭布加勒斯特法庭驳回。2013年12月1日，改名为社会主义替代党。2015年4月30日，改用现名。它是欧洲左翼党和共产党和工人党国际会议的成员。
2010年成立的罗马尼亚共产党重组委员会曾指责该党是假冒的共产党。
望亭站

望亭站，是位于中国江苏省苏州市虎丘区的一个铁路车站，距上海站104公里，位于苏州市区的西侧。车站始建于1906年，属上海铁路局管辖。车站设有2条正线、6条到发线，以及通往望亭发电厂和二十四局上海铁建工程有限公司的专用线共8条。车站曾经办理客运业务，2007年4月18日第六次大提速后停办，目前仅办理专用线、专用铁道整车货物发到业务。
临近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 硕放站北京方向 |  | 京沪铁路 ← 6km 望亭站 8km → |  | 浒墅关站上海方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 37．
↑  铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998: 60. ISBN 9787113030995.
↑  無錫市地方誌編纂委員會. . 江蘇人民出版社. 1995. ISBN 9787535126610.
↑  . 镇江日报 (金山网). 2007-04-20. []
↑  . 中国铁路95306网.   [2020-04-18]. （原始内容存档于2018-09-14）.
F-16XL战斗机

| F-16XL |
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在1984年，F-16XL與F-15E為兩款參與競逐「提升型戰術戰鬥機」（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計畫的機型。
概觀
類型: 試驗機 戰鬥轟炸機 第四代多用途戰機
乘員: 1人/2人
首飛: 1982年7月3日
生產: 通用動力公司（General Dynamics）
主要用戶:  美國空軍  美國國家航空暨太空總署（NASA）
衍生自: F-16戰隼戰鬥機
技术数据
長度: 16.51（54.2英尺）
翼展: 10.44（34.3英尺）
高度: 5.36（17.6英尺）
翼面積: 60.0米2（平方米）;646英尺2（平方英尺）
空重: 9,980（22,000英磅）
正常起飛重量: 21,800（48,100英磅）
最大起飛重量: 21,800（48,100英磅）
發動機: 通用電氣航空 F110-GE-100渦輪扇發動機 軍用推力: 76.3千牛頓（17,200英磅力） 最大推力: 125千牛頓（28,000英磅力）
性能數據
最大速度: 2.05馬赫（1,560.47英里每小時；2,511.34每小時）
巡航速度: 600英里每小時（970每小時）
爬升率: 320米/秒 ; 62,000英呎/分鐘
實用升限: 15,000（49,000英尺）
最大航程: 4,590（2,850英里）
武器装备
機炮: 1門M61A2火神式20毫米機炮
飛彈: 空对空导弹： AIM-7「麻雀」中程空对空导弹 AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹 AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 
炸彈: 共17個翼下及機腹掛點，總外掛可達6,800（15,000英磅）  Mk 80系列低阻力自由落體航空炸彈 “JDAM”联合直接攻击弹药 GBU-39小直徑炸彈 等
其他: 適型油箱 LANTIRN「藍盾」夜間低空導航暨紅外線瞄準夾艙
通用動力F-16XL戰鬥機（英語：General Dynamics F-16XL）是1980年2月通用動力自資進行的「超音速巡航和機動」計劃（Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP）改進計劃，由美國空軍提供了2架F-16 A/B作為改裝，進行了F-16 三角箭形機翼(箭簇)布局的試驗，F-16XL的機身長度較標準的F-16多了142cm，機翼面積較F-16擴大120%，淨重較F-16A增加1300kg，機身油箱容量增加了82%，外掛點增為27個，所以得到外號（炸彈卡車）。
開發經歷

F-16XL隨後參與美國空軍的「提升型戰術戰鬥機」（Enhanced Tactical Fighter，ETF）計畫，作為強化對地攻擊能力的打擊戰鬥機候選機型，但是最後敗給了由F-15B提升的F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機。之後，F-16XL的發展計劃遭到擱置，已完成的原型機則被轉往美國國家航空暨太空總署進行航空學的研究。
阿拉伯聯合大公國採購F-16時，洛克希德馬丁公司曾計劃以F-16XL的設計為基礎，開發F-16 Block60，但由於設計風險過高，最後F-16 Block60還是繼續沿用F-16傳統外型設計，並搭配CFTs適型油箱延伸戰機打擊半徑。
試驗結果

經試驗證明，三角箭形機翼的佈局能夠保持F-16原有的亞音速飛行性能，還可進一步改進超音速和低速大迎角性能的空間，並更好地兼顧了戰機的總體性能。雖然三角翼對提升F-16的高速飛行性能、增加彈藥攜帶量和延伸作戰半徑有正面作用，但在升降階段，機頭的上揚角度增大，對著陸的操作技術要求較高。
F-16XL諸元

参考资料：Darling,F-16.net.
基本信息
机组：One (1號機) or Two (2號機)
性能
武器
機槍：1× 20 mm (0.79 in) M61火神砲
炸彈：超過15,000 lb (6,800 kg) 載酬
相關條目

F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機
FB-22戰鬥轟炸機
|  论 编康维尔与通用动力生产的飞机 |
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制造商型号:  （承接Vultee型号）：105  109  110  116  118  200 1  2  3  4  5  6  7  8/8-24  21  22  23  24  30  31  48 240  300  340  440  540  580  600  640 
轰炸机:  B-36  XA-44  XB-46  XB-53  B-58  YB-60  X-6  X-11 
战斗机与  攻击机:  XP-81  XF-92  F-102  F-106  XFY  F2Y  Charger 
民航机:  37  58-9  110  240  300  340  440  540  580  600  640  880  990  5800 
军用运输机:  XC-99  C-131  R3Y  R4Y  T-29 
通用动力:  F-111  F-111B  F-111C  F-111K  EF-111A  F-16  F-16XL  F-16 VISTA  1600型  RB-57F 
F-16XL全掛載模式,翼端AIM-9飛彈,主動導引AIM-120飛彈以及12顆Mark 82 500磅炸彈
F-16XL與F-16 伴飛
F-16XL 三視圖
池上線

池上線（日语：／ Ikegami sen */?）是一條連結東京都品川區五反田站和大田區蒲田站，由東急電鐵（東急）營運的鐵路線。
路線圖與車站編號使用的路線顏色為桃紅色，路線記號為IK。
石川台站至雪谷大塚站間的第2代7000系電聯車（日语：）
(2021年3月)
路線資料

路線距離：10.9公里
軌距：1067毫米
站數：15個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
使用車輛 > 現在運用的車輛

與東急多摩川線共通運用。截至2017年2月1日。
1000系（日语：） - 3節編組8列（24節）。
1000系1500番台（日语：） - 3節編組8列（24節）。
7000系（日语：） - 3節編組7列（21節）。
使用車輛 > 過去運用的車輛

7600系（日语：）
7200系（日语：）
3000系 (初代)（日语：）
7700系（日语：） - 3節編組6列（18節）。
車站列表

所有車站均位於東京都。
2012年2月上旬起依次引入車站編號。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IK01 | 五反田 |  |  | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道： 山手線（JY23） 都營地下鐵： 淺草線（A-05） | 品川區 |
| IK02 | 大崎廣小路 |  |  | 0.3 | 0.3 |   | 品川區 |
| IK03 | 戶越銀座 |  |  | 1.1 | 1.4 | 都營地下鐵： 淺草線（戶越：A-04） | 品川區 |
| IK04 | 荏原中延 |  |  | 0.7 | 2.1 |   | 品川區 |
| IK05 | 旗之台 |  |  | 1.0 | 3.1 | 東急電鐵： 大井町線（OM06） | 品川區 |
| IK06 | 長原 |  |  | 0.6 | 3.7 |   | 大田區 |
| IK07 | 洗足池 |  |  | 0.6 | 4.3 |   | 大田區 |
| IK08 | 石川台 |  |  | 0.6 | 4.9 |   | 大田區 |
| IK09 | 雪谷大塚 |  |  | 0.7 | 5.6 |   | 大田區 |
| IK10 | 御嶽山 |  |  | 0.8 | 6.4 |   | 大田區 |
| IK11 | 久原 |  |  | 0.7 | 7.1 |   | 大田區 |
| IK12 | 千鳥町 |  |  | 0.9 | 8.0 |   | 大田區 |
| IK13 | 池上 |  |  | 1.1 | 9.1 |   | 大田區 |
| IK14 | 蓮沼 |  |  | 1.0 | 10.1 |   | 大田區 |
| IK15 | 蒲田 |  |  | 0.8 | 10.9 | 東急電鐵： 東急多摩川線（TM07） 東日本旅客鐵道： 京濱東北線（JK17） | 大田區 |
讨论
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車站列表 > 廢站

桐谷站（日语：）（大崎廣小路－戶越銀座）…1945年7月25日休止，1953年8月12日廢除。
調布大塚站（雪谷大塚－御嶽山）…1933年6月1日與雪谷站統合改名雪谷大塚站。
光明寺站（久原－千鳥町）…1926年8月廢除。
參見

日本鐵路線列表
西島三重子（日语：） - 1976年4月發售的單曲「池上線（日语：）」，是其自身的代表曲（參見「概要」一節）。
參考資料

↑  東急線全駅で駅ナンバリングを導入しますPDF - 東京急行電鉄、2012年1月26日（2016年1月18日閲覧）
1 2
官方網站

東急電鐵 （页面存档备份，存于）
望峰岗站

望峰岗站是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省淮南市谢家集区望峰岗，建于1956年5月，1979年修建阜淮线时增建Ⅱ场，目前为二等站，邮政编码为232046。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。
临近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 李郢孜站张楼方向 |  | 水张铁路 ← 5km 望峰岗站 5km → |  | 淮南西站水家湖方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 37．
阿盧米內湖

阿盧米內湖
38°55′S 71°08′W﻿ / ﻿38.917°S 71.133°W﻿ / -38.917; -71.133
阿盧米內湖（西班牙語：Lago Aluminé）是阿根廷的湖泊，位於該國西部，由內烏肯省負責管轄，面積57平方公里，海拔高度1,125米，湖岸線長度54公里，平均水深69米，最大水深165米。
遠眺湖景
外部連結

Alumine Lake
笹糰子

笹糰子外觀
笹糰子（日语：）為日本新潟縣以及山形縣代表性的和菓子。
概述

傳統的笹糰子製作方法，一般先用幾片赤竹葉包裹住內餡為豆沙的魁蒿糯米糰子後，將兩端用薹草或灯心草草繩繫住，把糰子緊緊綁在中間，再將之蒸熟或煮熟（各產地的製作方式稍有差異）。除了新潟县之外，其他縣亦有類似的和菓子，例如在山形县，笹糰子在端午節期間被當作零食食用，有些地方也將其作為學校午餐的食品。而在茨城縣的常陸太田市，也有與笹糰子相仿的和菓子，不過當地的糯米糰子在製作時並未摻入魁蒿，外觀呈現白色。
歷史

根據《北越風土記》記載，笹糰子起源於戰國時代，製作目的在於方便攜帶和保存。此外還有一種流行的說法認為笹糰子是由上杉謙信發明的。笹糰子作為新潟地區的一種鄉土食品，基本上一般家庭大都在初春時製作，還可搭配羊栖菜或荒布（日语：）一同食用。
時至今日，笹糰子不僅在日本的超市、鐵路車站、道之驛、停車場、休息區以及上越新幹線和特急列車上普遍都有銷售，其作為新潟縣居民熟悉而喜愛的和菓子，在該地區的歷史可說是淵遠流長，被譽為「新潟的靈魂食品」。
相關條目

柏餅
參考來源

↑  .   [2020-06-02]. （原始内容存档于2022-06-21） （日语）.
↑  齋藤寛子,平尾和子,佐藤恵美子,宮地洋子, , 日本調理科学会, 2017  [2020-06-02], doi:10.11402/ajscs.29.0_212
↑  . www.kanko-hitachiota.com.   [2020-06-02]. （原始内容存档于2024-04-28）.
↑  . n-story.jp.   [2020-06-02]. （原始内容存档于2024-04-28）.
↑  佐藤恵美子,山口智子,伊藤知子,伊藤直子,太田優子,小谷スミ子,立山千草,玉木有子,長谷川千賀子,松田トミ子,山田チヨ,渡邊智子, , 日本調理科学会, 2017  [2020-06-02], doi:10.11402/ajscs.29.0_222
↑  新潟県観光協会. . にいがた観光ナビ.   [2020-06-02]. （原始内容存档于2024-07-14） （日语）.
外部連結

笹川餅屋 ホームページ （页面存档备份，存于）
新潟市土産品協会 ホームページ （页面存档备份，存于）
使用豆沙作為餡料的笹糰子
荷蘭東印度群島戰役

|  论 编日军攻势1940年-1942年 |
| --- | --- |
1940 法屬印度支那 1941 泰國  日泰攻守同盟條約  馬來亞  婆罗洲（英语：）  珍珠港  香港  菲律賓  關島  威克島  荷属東印度 1942 新幾內亞  新加坡  缅甸  澳大利亞  印度洋  索羅門群島  珊瑚海  北美洲
|  论 编西南太平洋战区 |
| --- | --- |
菲律宾战役 (1941年—1942年) 仁牙因湾战役  拉蒙湾（英语：）  巴丹半岛  第1次科雷吉多岛 荷兰东印度群岛战役 第1次婆罗洲（英语：） 第1次打拉根（英语：）  第1次巴厘巴板（英语：）  万鸦老  安汶岛（英语：）  苏门答腊（英语：）  巴塘海峡  帝汶  爪哇海  爪哇岛（英语：）  第2次婆罗洲 第2次打拉根（英语：）  北婆罗洲（英语：）  第2次巴厘巴板（英语：） 所罗门群岛 瓜达尔卡纳尔岛  新乔治亚岛  特雷热里群岛（英语：）  布干维尔岛战役 新几内亚战役 珊瑚海  科科达小径  布纳-哥纳（英语：）  俾斯麦海  拿骚湾（英语：）  萨拉毛亚-莱城（英语：）  休恩半岛（英语：）  阿德默勒尔蒂群岛（英语：）  艾塔普-韦瓦克  荷兰迪亚（英语：）  艾塔佩（英语：）  比亚克岛  农福尔岛（英语：）  摩罗泰岛 菲律宾战役 (1944年－1945年) 莱特岛  莱特湾  吕宋岛  第2次科雷吉多岛  米沙鄢群岛  棉兰老岛
|  论 编荷屬東印度群島戰役 |
| --- | --- |
 第一次婆羅洲（英语：）  萬鴉老  第一次打拉根（英语：）  第一次巴厘巴板（英语：）  安汶（英语：）  望加錫海峽（英语：）  蘇門答臘（英语：）  巨港（英语：）  巴塘海峡  帝汶  第一次爪哇海  巽他海峽（英语：）  爪哇（英语：）  第二次爪哇海（英语：） 
|  论 编东南亚战区 |
| --- | --- |
法属印度支那（英语：） 泰法战争  日军入侵  三九政变  八月革命  泰国 入侵泰国  日泰攻守同盟條約  空袭曼谷（英语：）  马来亚及新加坡 入侵马来亚  轰炸新加坡  马来亚海战  日得拉（英语：）  莪仑（英语：）  金宝  仕林河（英语：）  金马士（英语：）  麻坡县（英语：）  兴楼（英语：）  新加坡  马六甲海峡  法学家行动（英语：）  急潮行动（英语：）  拉链行动（英语：）  东南亚轰炸 (1944年－45年)（英语：）  缅甸 日本入侵缅甸 碧林河（英语：）  西汤桥（英语：）  勃固（英语：）  陶克扬（英语：）  滇缅路  瑞当（英语：）  卑谬（英语：）  仁安羌 缅甸 (1942年－43年)（英语：） 第一次若开邦（英语：）  驼峰航线  钦迪特遣队（英语：） 缅甸 (1944年)（英语：） 第二次若开邦  乌号作战（英语：） 英帕尔  桑沙克（英语：）  网球场（英语：）  科希马（英语：）  密支那  莫冈（英语：）  松山 缅甸 (1944年－45年)（英语：）
荷蘭東印度群島戰役（Dutch East Indies campaign，日軍作戰代號為「H作戦」，1942年1月11日—1942年3月9日）是第二次世界大戰太平洋戰爭初期日軍在南方作戰裡進攻荷屬東印度地區的軍事行動。
日軍於1月发动争奪制海权的所謂泗水海戰（爪哇海海戰、巴東海峽海戰、望加錫海峽海戰），1月11日開始行動攻下打拉根和万鸦老，1月25日攻下巨港，1月31日攻下安汶，2月14日攻下巴厘巴板，3月1日登陆军事最终目标爪哇岛，3月9日驻守瓜哇岛的盟军投降。當時大本營預期从开展到守军投降需要120天，而实际只用了92天。這場軍事勝利使得日本獲取該地的油田以維繫被美國所凍結的石油缺口並以極小的代價俘虜了盟軍數萬人。
背景

日本從太平洋戰爭開始，便以東印度的油田為第一目標，從偷襲珍珠港到南方作戰的制定，其目的皆是為此行動，佔領菲律賓和馬來西亞是為了掩護其側翼，並以海軍急速擴張海上勢力，使得佔領該處資源能安全的運回本土。另外，佔領印尼也為形成與巽他群島連為一線的「絕對國防圈」，維持長期作戰能力。
東印度地區島嶼東西長4000公里、面積190萬平方公里，人口多達6000萬，三分之二的人口集中於爪哇岛。1940年5月10日，德國發動西線攻勢入侵荷蘭，5月17日荷蘭投降全境淪陷，荷蘭女王威廉明娜逃往倫敦成立荷蘭流亡政府，而整個荷屬東印度仍由荷蘭流亡政府管治。東印度的當地政府位於巴達維亞（現在的雅加达），軍事中樞則位於萬隆。東印度地區最大的油田位於蘇門答臘的巨港、婆羅乃島（現在的婆罗洲）的巴厘巴板。該處1939年年產量有800萬噸，超過當時的日本年需求量的500萬噸；其他還有錫、铝土矿和橡膠等戰略物資也出產著，資源非常豐富，在地理上，也是澳大利亚的天然屏障。
戰鬥

从1942年1月11日~2月20日，日军依次占领了打拉根、巴厘巴板、马辰、苏拉威西岛、根达里、安汶岛、帝汶岛。之后日军从东西北三个方向对爪哇形成包围之势，以下分为三个阶段
戰鬥 > 第一阶段：打散盟军作战

由于澳大利亚的主要军队都在北非戰場和德國及意大利作战，被分散的美国、英国、荷兰和澳大利亚的军队拼凑了一支盟军防御日军入侵荷属东印度群岛。1942年1月10日，盟军由英国人阿奇巴尔德·韦维尔将军负责指挥，但指挥体系庞大、混乱，士兵人员素质不一，武器装备极差，各部队接受双重领导，导致无法统一指挥。1月11日，日军进攻盟军在打拉根和万鸦老的据点，双方发生激战。但由于盟军的兵力过于分散，飞机损失惨重，战况接连失利，盟军开始破坏岛上的油井、港口设施和航空基地。
1月25日，日军进攻巨港，但联军在此地的防御较强，对于日军用舰炮和派出飞机空袭。2月14~15日，日军伞兵部队空降在巨港着陆，并成功控制重要据点后，1万名日军随后在巨港登陆成功，并占领巨港，联军紧急炸毁岛上所有的炼油设施后退守爪哇岛。2月19日，日军派出舰载机，轰炸澳大利亚的达尔文港，炸沉11艘舰艇，击毁23架飞机。2月25日，韦维尔将军下令撤销盟军司令部，爪哇岛的防御改由荷兰人指挥。
戰鬥 > 第二阶段：爪哇海戰役

更多：爪哇海戰役
后续

随着荷属东印度群岛的投降，日军发现岛上大量的油田设施被放火焚烧，于是日军向当地的白人发泄愤怒，并将大量白人战俘关押在马卡萨战俘营，环境相当恶劣，大多数白人被活活打死和流放，并被逼为日本人修桥铺路。东南亚人则经常被辱骂和毒打，承受着死亡的威胁。由于日军目的是掠夺当地的粮食和原材料，致便当地农业经济瘫痪，大量饥民被饿死。
來源 > 註腳

↑  爪哇岛的守備兵力。
↑  Morison (1948), pp. 158, 271–273, 293 and 311
1 2  . Dutch East In dies Campaign website. 1999–2000  [31 August 2010]. （原始内容存档于2011年7月10日）.
↑  . The Army Air Forces in World War II: Vol. 1 – Plans & Early Operations. HyperWar.   [31 August 2010]. （原始内容存档于2010-04-07）.
↑  爪哇岛的第一次登陸兵力。
↑  Morison (1948), pp. 274– 276, 296, 384
↑  Morison (1948), pp. 275–276
↑  在爪哇岛被俘的盟軍士兵人數。
↑  爪哇岛内的死傷數目。來源：『帝国陸軍の最後 1 進攻篇』
1 2  白虹, 二战全史. . 新华书店: 中国华侨出版社. 2016年5月: 146. ISBN 987-7-5113-4757-2 请检查|isbn=值 (帮助).
來源 > 參考資料

防衛庁防衛研修所戦史室（編）, 『戦史叢書 蘭印攻略作戦』, 1967年
防衛庁防衛研修所戦史室（編）, 『戦史叢書 蘭印・ベンガル湾方面海軍進攻作戦』, 1969年
伊藤正徳, 『帝国陸軍の最後 1 進攻篇』, 1981年
Center of Military History, United States Army, East Indies - 1 January-22 July 1942 （页面存档备份，存于） （美國戰史公刊）
Office of Air Force History, Army Air Forces in World War II, Vol. I, Chapter 10: "Loss of the Netherlands East Indies （页面存档备份，存于）" （美國戰史公刊）
Australian War Memorial, Australia in the War of 1939–1945, Volume IV - "The Japanese Thrust （页面存档备份，存于）" （澳大利亞戰史公刊）
久里濱線

久里濱線（日语：／ Kurihama sen */?）是一條連結日本神奈川縣橫須賀市堀之內站與同縣三浦市三崎口站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。
路線資料

路線距離：13.4公里
軌距：1435毫米
站數：9個（包括起終點站）
複線路段：堀之內－京急久里濱、京急長澤－三浦海岸
電氣化路段：全線（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：C-ATS
最高速度（日语：）：110公里/小時
其他特記事項：1954年引入CTC，是日本首個CTC系統，也是京急的路線唯一使用CTC整備的路線。
運行形態

普通車只在平日早上繁忙時段行駛。現在普通車是不會行走京急久里濱以南的地方（1996年4月至1999年7月只在平日行駛）。特急在早上至早上繁忙時間、平日晚上至深夜，在該時段的列車全為快特。
運行形態 > 女性專用車

只有平日朝上運行，抵達橫濱站7:30 - 8:30前往品川的最前的車卡是女性專用車。
運行形態 > 過去的臨時列車 > 招運號

為方便前往成田山新勝寺參拜的乘客，在1969年至1972年間開辦了來回三浦海岸 - 京成成田站的通宵列車。使用的車輛為1000形，停車站與京急線、都営線内特急一樣，而在京成線内則以「臨時特急」運行（京成津田沼站 - 京成成田間不停車，這個與押上站至京成津田沼間之間運行的特急有少許差異）。原定此線也會在1973年運行，但是由於東京都交通局就勞動爭議問題而反對通宵行駛，最終亦停辦此線。
历史

1942年（昭和17年）12月1日 橫須賀堀之内（現堀ノ内） - （臨時）久里濱間開業。
1943年（昭和18年）9月21日 （臨時）久里濱 - 久里濱（現京急久里濱）間開業。
1944年（昭和19年）4月1日 久里濱站改稱為湘南久里濱站。
1948年（昭和23年）2月1日 鳴神站與昭南站分別改稱為新大津站與湘南井田站。
1954年（昭和29年）6月15日 橫須賀堀之内 - 湘南井田間複線化。
1954年（昭和29年）6月25日 CTC化。
1959年（昭和34年）3月15日 湘南井田 - 湘南久里濱間複線化。
1961年（昭和36年）9月1日 橫須賀堀之内站改稱為堀之内站（堀ノ内駅）。
1963年（昭和38年）11月1日 京濱久里濱 - 野比（現YRP野比）間開業。湘南井田站與湘南久里濱站分別改稱為北久里濱站與京浜久里濱站。
1966年（昭和41年）3月27日 野比 - 津久井濱間開業。
1966年（昭和41年）7月7日 津久井浜 - 三浦海岸間開業。開業時為雙線行車。
1975年（昭和50年）4月26日 三浦海岸 - 三崎口間開業。
1980年（昭和55年）6月27日 京濱長澤（現京急長澤） - 津久井濱間複線化。
1987年（昭和62年）6月1日 京濱久里濱站及京濱長澤站分別改稱為京急久里濱站及京急長澤站。
1998年（平成10年）4月1日 - 野比站改稱為YRP野比站。
2009年（平成21年）2月14日 更新保安裝置為C-ATS。
車站列表

所有車站均位於神奈川縣。
「京急翼號」、快特、特急、普通均停靠所有車站。
「早晨翼號」只停靠三浦海岸站。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 通算營業距離> 堀之內起計 | 通算營業距離> 品川起計 | 早晨翼號 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| KK61 | 堀之內 |  |  | - | 0.0 | 52.3 | ↑ | 京濱急行電鐵： 本線（品川方向直通運行） ※可待避車站 | ∥ | 橫須賀市 |
| KK65 | 新大津 |  |  | 0.8 | 0.8 | 53.1 | ↑ |   | ∥ | 橫須賀市 |
| KK66 | 北久里濱 |  |  | 0.9 | 1.7 | 54.0 | ↑ |   | ∥ | 橫須賀市 |
|  | 久里濱工場信號所（日语：） |  | / | - | (2.6) | (54.9) | ↑ |   | ∥ | 橫須賀市 |
| KK67 | 京急久里濱 |  |  | 2.8 | 4.5 | 56.8 | ↑ | 東日本旅客鐵道： 橫須賀·總武快速線（久里濱：JO01）※可待避車站 | ∨ | 橫須賀市 |
| KK68 | YRP野比 |  |  | 2.7 | 7.2 | 59.5 | ↑ |   | ◇ | 橫須賀市 |
| KK69 | 京急長澤 |  |  | 1.3 | 8.5 | 60.8 | ↑ |   | ∧ | 橫須賀市 |
| KK70 | 津久井濱 |  |  | 1.2 | 9.7 | 62.0 | ↑ |   | ∥ | 橫須賀市 |
| KK71 | 三浦海岸 |  |  | 1.5 | 11.2 | 63.5 | ◎ |   | ∨ | 三浦市 |
| KK72 | 三崎口 |  |  | 2.2 | 13.4 | 65.7 |   |   | △ | 三浦市 |
關連項目

日本鐵路線列表
未成線
主要乘入路線：京急本線、京急空港線、都營地下鐵淺草線
參考資料

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外部連接

京濱急行:電車情報 路線圖
|  论 编 京濱急行電鐵路線 |
| --- | --- |
 營業中路線: 本線 - 機場線 - 大師線 - 逗子線 - 久里濱線
廢除路線: 大森支線（日语：）
未成線: 武山線（日语：）
流離的王妃

《流離的王妃》，原名：。记述溥杰与嵯峨浩之间故事的回忆录。由嵯峨浩於1980年代著作，於1984年出版。
影视

1960年電影《流転の王妃》制作完成。由京町子（京マチ子）主演。
1988年八集电视连续剧《爱新觉罗·浩》制作完成。
2003年日本朝日电视台为开播45周年所拍攝的纪念大戏《流转的王妃·最后的皇弟》