stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
万寿塔 (石狮市)

24°43′21″N 118°40′21″E﻿ / ﻿24.72250°N 118.67250°E﻿ / 24.72250; 118.67250
| 泉州港古建筑 |
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万寿塔

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 福建省石狮市
分类: 古建筑
时代: 宋
编号: 第六批第580项
认定时间: 2006年5月25日
万寿塔位于中国福建省石狮市永宁镇塔石村，俗称姑嫂塔，又称关锁塔，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
万寿塔建于南宋绍兴年间，为八角五级仿木楼阁式空心石塔，高22.86米，底层边长3.8米。第一层西面开一拱形门，二层以上各层皆有两门，转角倚柱楼塑梅花形，顶置盲形护斗。塔身层层上缩，每层叠涩出檐，皆有园栏环护。塔内石阶可以盘登塔顶，第三层门额上刻存“万寿宝塔”四字。最上层外壁置石龛，龛内浮雕二女，世俗指二象系传说中之姑嫂肖像。
加德傑爾 (印第安納州)

| 加德傑爾 Gudgel |
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非建制地區
加德傑爾加德傑爾在印第安納州的位置
坐标： 38°18′17″N 87°21′52″W﻿ / ﻿38.30472°N 87.36444°W﻿ / 38.30472; -87.36444
國家: 美国
州份: 印第安納州
縣: 吉布森縣
海拔: 135 公尺（443 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 812（英语：）
GNIS ID: 435542
加德傑爾（英語：）是位於美國印第安納州吉布森縣的一個非建制地區。
地理

加德傑爾所處的海拔為高於海平面443米（即135英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美东部时区（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编吉布森縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：普林斯頓
| 都市 |  普林斯頓  奧克蘭城  |  |
| 市鎮 |  布蘭奇堡  弗朗西斯科  豪布施塔特  黑澤爾頓  麥基  歐文斯維爾  帕托卡  薩默維爾  |  |
| 行政鎮區 |  巴頓  森特  哥倫比亞  約翰遜  蒙哥馬利  帕托卡  尤尼昂  沃巴什  華盛頓  懷特里弗  |  |
| 非建制地區 |  鮑德溫高地  巴克斯金  克勞利維爾  棟古拉  道格拉斯  德勒姆  東芒特卡梅爾  吉羅  加德傑爾  約翰遜  金  萊爾斯站  麥加里  芒特奧林巴斯  芒茨  奧茨維爾‡  聖詹姆斯  斯凱爾頓  斯內克倫  沃倫頓  惠靈  懷特里弗  |  |
| 鬼鎮 |  吉布森港  |  |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  |  |
格蘭特鎮區 (內布拉斯加州卡明縣)

| 格蘭特鎮區 Grant Township |
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行政鎮區

格蘭特鎮區格蘭特鎮區在內布拉斯加州的位置
坐标：42°02′22″N 96°50′29″W﻿ / ﻿42.03944°N 96.84139°W﻿ / 42.03944; -96.84139
國家: 美国
州份: 內布拉斯加州
縣: 卡明縣
面积
 • 总计: 93.23 平方公里（36.00 平方英里）
 • 陸地: 93.23 平方公里（36.00 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 434 公尺（1,424 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 113人
 • 密度: 1.21人/平方公里（3.14人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 402（英语：）
GNIS ID: 838035
格蘭特鎮區（英語：）是位於美國內布拉斯加州卡明縣的一個行政鎮區。
地方資料

格蘭特鎮區的面積為93.23平方千米，皆為陸地。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口113人，而人口密度為每平方千米1.21人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
Template:卡明縣 (內布拉斯加州)
谭乔

谭乔（1972年12月—），中国四川成都人，前成都市公安局交通管理局宣传处民警、《谭谈交通》节目主持人，因主持《谭谈交通》节目而走红。获得“群众喜爱的十佳交警”称号，立个人三等功一次。
2018年5月，《谭谈交通》停止更新。谭乔于2021年辞去了公职，并开始接触自媒体。2022年，谭乔与合作过的几位摄影师合作成立了MCN机构。
个人经历

1972年，谭乔出生于四川省成都市。在成为一名交警前，他尝试过很多职业，开过出租车，当过建筑工人，也在部队里也干过农活、喂过猪。谭乔在十多岁时目睹了一场惨烈的交通事故，压路机将小女孩碾压致死，所以他下定决心要当交警。1995年，恰逢成都招考交警的时候，谭乔抓住了机遇，成为了一名交警，正式参加公安工作。2005年，成都电视台为打造一档交警上路执法的节目而在交管局海选，谭乔顺利通过考核，成为《谭谈交通》的主持人。
谭乔自小喜欢表演节目，2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施之际其所在的交管局要排练节目宣传交通知识，他主动为自己争取了一个角色，这个节目演出很成功，谭乔也引起了领导的注意。次年，成都电视台想打造一档交警上路执法的节目，成都市公安局交通管理局指派当时三十岁出头的交警谭乔进行现场主持，谭乔成为成都电视台《谭谈交通》主持人。该节目起初定位是普法电视节目，后因喜剧效果太强走红，从而也带火了他本人。《谭谈交通》通过新颖幽默的方式传播交通安全知识，收获了一批粉丝，曾是成都电视媒体中影响力最高的栏目之一，节目粉丝自称为“荞面”。2007年谭乔获得成都市“群众喜爱的十佳交警”称号，立个人三等功一次，还应邀参加了《金沙讲坛》和《成都故事讲坛》。
在《谭谈交通》节目里，面对一辆超载的摩托车，谭乔把中国知名歌曲《吉祥三宝》改编成“危险三宝”唱出来，以歌声对当事人提出了批评，其本人也因这种独特的方式被观众熟知，经过一段时间的努力，谭乔所在的路口交通违法大大减少，执勤交警也由8人降到了1人，他还被观众称为“史上最幽默交警”。2009年，谭乔拍摄执法时拦下一个收购二手家具的市民，他的车上载有沙发和茶几。被谭乔拦下后，他把沙发和茶几搬到马路边，现场导演了一出“高端访谈”，坐姿也很有特点，被主持人称为“吕老板”，两人的对话从环保聊到经济，制造了很多笑料，这期节目很受观众认可，收视达到了新高度，节目迎来了转折。
2018年，长期在工作和生活的多重压力下，谭乔被确诊为抑郁症，他辞去了《谭谈交通》主持人一职，这档节目也随之停止更新。
谭乔于2021年辞去了公职，并开始接触自媒体，到2021年春节的时候B站粉丝破百万。2022年初，谭乔全网粉丝破千万并且与曾合作过的摄影师们成立了MCN机构，转型成为Up主，更新的回访《谭谈交通》人物的视频很受网友认可，其中视频《福贵大爷找到了！》就获得了超过420万的播放量，他还和“二仙桥大爷”等人合作拍摄了多期节目。同年7月份，《谭谈交通》出现了版权争议，最后，在谭乔与版权公司等多方协商下节目重新上线，2022年，其参加的真人秀节目《怎么办！脱口秀专场》在中国大陆首播，并且他还做起了新的节目《谭乔寻人记》。2023年1月，谭乔入选“2022年度B站百大up主”名单。
网络迷因 > 二仙桥

“成华大道二仙桥”本是成都地名，自《谭谈交通》节目中的一段幽默对话成为网络迷因。原本谭乔照例上路执法拍摄，后拦下一位违规大爷，谭乔询问他“该走哪儿”，大爷回答“二仙桥”，谭乔又问该走哪条道，大爷回答“成华大道”，谭乔的本意是想引导大爷电瓶车不要走机动车道，可大爷的回答与谭乔的本意完全不挨边，这段“鸡同鸭讲”的视频也获得了一批观众关注，“成华大道二仙桥”也被玩成了梗，这位大爷网友也亲切的称之为“二仙桥大爷”。
参考资料

1 2  朱莹. . 澎湃新闻. 2021-06-18.
↑  . 中国新闻网. 2022-07-11.
1 2  . 新浪四川. 2016-11-17  [2023-09-05]. （原始内容存档于2023-09-05）.
1 2  . CCTV.com. 2007-11-27  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
1 2  . 成都理工大学新闻网. 2010-12-09. []
1 2 3  侯婧婧 等. . 今日头条. 2022-07-13  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
↑  何嘉慧. . 搜狐.   [2023-09-06].
↑  . 今日头条. 2021-12-27  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
1 2 3  . 新浪. 2021-05-19  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
↑  . 成都商报. 2010-11-03  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
↑  . 中华娱乐网. 2010-07-23  [2023-09-06]. （原始内容存档于2011-08-02）.
↑  . 新浪. 2022-03-27  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
↑  . 中华网. 2022-07-11  [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
↑  田汝晔 张锡坤. . 搜狐. 2022-12-28  [2023-09-06].
↑  . 豆瓣.   [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
↑  . 哔哩哔哩.   [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-05-14）.
↑  谭乔. . 哔哩哔哩.   [2023-09-06]. （原始内容存档于2023-09-06）.
麥加里 (印第安納州)

| 麥加里 McGary |
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非建制地區
麥加里麥加里在印地安納州的位置
坐标： 38°15′52″N 87°37′43″W﻿ / ﻿38.26444°N 87.62861°W﻿ / 38.26444; -87.62861
國家: 美国
州份: 印地安納州
縣: 吉布森縣
海拔: 135 公尺（443 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 812（英语：）
GNIS ID: 452100
麥加里（英語：）是位於美國印地安納州吉布森縣的一個非建制地區。
歷史

麥加里的郵局於1882年設立，其後於1901年停運。
地理

麥加里所處的海拔為高於海平面443米（即135英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美东部时区（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2025-02-24].
|  论 编吉布森縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：普林斯頓
| 都市 |  普林斯頓  奧克蘭城  |  |
| 市鎮 |  布蘭奇堡  弗朗西斯科  豪布施塔特  黑澤爾頓  麥基  歐文斯維爾  帕托卡  薩默維爾  |  |
| 行政鎮區 |  巴頓  森特  哥倫比亞  約翰遜  蒙哥馬利  帕托卡  尤尼昂  沃巴什  華盛頓  懷特里弗  |  |
| 非建制地區 |  鮑德溫高地  巴克斯金  克勞利維爾  棟古拉  道格拉斯  德勒姆  東芒特卡梅爾  吉羅  加德傑爾  約翰遜  金  萊爾斯站  麥加里  芒特奧林巴斯  芒茨  奧茨維爾‡  聖詹姆斯  斯凱爾頓  斯內克倫  沃倫頓  惠靈  懷特里弗  |  |
| 鬼鎮 |  吉布森港  |  |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  |  |
東近江市

| 東近江市  |
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市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Higashiōmi-shi
五個荘金堂町（日语：）傳統建築群
   市旗 市章
 東近江市在滋賀縣的位置
東近江市東近江市在日本的位置
坐标：35°06′45″N 136°12′27″E﻿ / ﻿35.11258°N 136.20753°E﻿ / 35.11258; 136.20753
国家: 日本
地方: 近畿地方
都道府縣: 滋賀縣
接鄰行政區: 近江八幡市、彥根市、甲賀市、龍王町、日野町、愛莊町、多賀町 三重縣：員辨市、菰野町
政府
 • 市長: 小椋正清（日语：） （現任任期至：2029年2月26日）
面积
 • 总计: 383.33平方公里
 : （部份邊界未確定）
人口（2024年11月1日）
 • 總計: 111,405人
 • 密度: 291人/平方公里
象徵
 • 市樹: 鸡爪槭
 • 市花: 紫草
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 25213-1
: 〒527-8527
市役所地址: 東近江市八日市綠町10番5號
電話號碼: +81-748-24-1234
市議員數: 25
法人番號: 2000020252131
網站: www.city.higashiomi.shiga.jp
東近江市（日语：／ Higashiōmi shi */?）是位於日本滋賀縣的城市。轄區東部位於鈴鹿山脈，西半部為湖東平原。
歷史

現在的東近江市轄區過去在令制國時代屬於近江國，西南部屬於蒲生郡，中部屬於神崎郡，東北部屬於愛知郡；在《日本書紀》記載七世紀天智天皇時期曾有來自百濟國的百姓男女四百餘人居住於此。
在11世紀後，八日市地區逐漸發展為商業聚落，此區域也長期由六角氏所掌控。
在江戶時代大部分區域為幕府直屬及旗本，另有部分區域分屬郡山藩、仁正寺藩（日语：）、川越藩（日语：）、仙台藩、水口藩（日语：）、淀藩、宮津藩、近江宮川藩（日语：）、山上藩（日语：）、彥根藩，而此地的幕府直屬領及旗本領則是由位於滋賀郡大津的大津奉行（日语：）負責管理。
19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬郡山縣、西大路縣、川越縣、水口縣、宮川縣、淀縣、宮津縣、山上縣、彥根縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，原屬神崎郡和愛知郡的區域被併入長濱縣，原屬蒲生郡的區域則被併入大津縣，此後兩縣在1872年10月整併為現在的滋賀縣。
1889年日本實施町村制，現在的東近江市轄區在當時分屬老蘇村（日语：）、平田村（日语：）、市邊村（日语：）、中野村（日语：）、櫻川村（日语：）、朝日野村（日语：）、市原村（日语：）、玉緒村（日语：）、山上村（日语：）、御園村（日语：）、八日市町（日语：）、建部村（日语：）、東五個莊村（日语：）、南五個莊村（日语：）、北五個莊村（日语：）、八條村（日语：）、八幡村（日语：）、栗見村（日语：）、東小椋村（日语：）、西小椋村（日语：）、角井村（日语：）、東押立村（日语：）、西押立村（日语：）、豐椋村（日语：）共24個行政區劃；經歷1950年代的昭和大合併後，這些行政政區劃被整併為八日市市、蒲生町（日语：）、能登川町（日语：）、五個莊町（日语：）、永源寺町（日语：）、愛東町（日语：）、湖東町（日语：）七個行政區劃。
2005年八日市市、永源寺町、五個莊町、愛東町、湖東町合併為東近江市，2006年能登川町和蒲生町也接著併入，組成現在的東近江市。
行政 > 歴任市長

歷任市長
| 屆 | 任 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 中村功一（日语：） | 2005年2月27日 | 2009年2月26日 | 原八日市市長 |
| 2 | 2 | 西澤久夫 | 2009年2月27日 | 2013年2月26日 |  |
| 3 | 3 | 小椋正清（日语：） | 2013年2月27日 | 2017年2月26日 |  |
| 4 | 3 | 小椋正清（日语：） | 2017年2月27日 | 2021年2月26日 |  |
| 5 | 3 | 小椋正清（日语：） | 2021年2月27日 | 2025年2月26日 |  |
| 6 | 3 | 小椋正清（日语：） | 2025年2月27日 | 現任 |  |
交通

在轄區西部的平原區域有鐵路東海道本線、近江鐵道本线、八日市線及高速公路名神高速公路通過，八日市車站則是市內最主要的鐵路車站，可再經由近江鐵道巴士的客運路線轉往市內各地。
目前市內並沒有甚至整個滋賀縣內都沒有機場，不過過去在1914年至1945年期間大日本帝國陸軍曾在八日市地區設軍用的八日市飛行場（日语：），這也是滋賀縣內唯一曾經存在的機場。
交通 > 鐵道

西日本旅客鐵道
東海道本線（琵琶湖線）：（←彥根市） - 能登川站 - （近江八幡市→）
近江鐵道
本线：（←愛莊町） - 五箇莊站 - 河邊之森站 - 八日市站 - 長谷野站 - 大學前站 - 京瓷前站 - 櫻川站 (滋賀縣) - 朝日大塚站 - 朝日野站 - （日野町→）
八日市線：八日市站 - 新八日市站 - 太郎坊宮前站 - 市邊站 - 平田站 - （近江八幡市）
能登川車站
五箇莊車站
櫻川車站
新八日市車站
平田車站
交通 > 公路

名神高速公路：（愛莊町） - 八日市交流道 - 黑丸休息區（日语：） - 蒲生智慧交流道（日语：） - （龍王町）
觀光資源

位於永源寺高野町的永源寺是臨濟宗永源寺派的大本山，在秋季也是欣賞紅葉的景點。
百濟寺（日语：）為天台宗的寺院，與位於甲良町的西明寺（日语：）和位於愛莊町的金剛輪寺（日语：）被合稱為湖東三山，和永源寺相同的都是欣賞紅葉的景點。
過去每年八日市都會固定舉辦「八日市大凧祭」的大型風箏活動，其中會施放長13公尺、寬12公尺，重量達700公斤的巨型風箏，但在2015年因風箏造成意外事故後已停止舉辦，不過在當地仍有東近江大凧博物館在介紹當地的大型風箏文化。
在五個莊地區有利用多位過去著名的本地商人宅邸所開設的「近江商人博物館」。
永源寺本堂
百濟寺本堂
於2010年八日市大凧祭中施放的巨型風箏
教育

琵琶湖學院大學（日语：）是東近江市內唯一的高等教育學校，其開設學科以兒童教育福祉及體育教學為主。
姊妹、友好城市 > 國外

馬凱特（美國密歇根州馬凱特縣）
兩地於1979年締結為姊妹都市。
泰伯（英语：）（加拿大艾伯塔省泰伯自治行政區（英语：））
兩地於1981年締結為姊妹都市。
場岩面（朝鲜语：）（韓國忠清南道扶餘郡）
兩地於1992年締結為姊妹都市。
常德市（中國湖南省）
兩地於1994年締結為友好都市。
賴特維克（瑞典达拉纳省）
兩地於1994年締結為姊妹都市。
統營市（韓國庆尚南道）
兩地於2001年締結為文化交流都市。
參考資料

↑  . 東近江市政府.   [2025-02-04] （日语）.
↑  . 國立歷史民俗博物館.   [2021-12-30]. （原始内容存档于2020-08-25） （日语）.
1 2  . 東近江市政府. 2010-04-10  [2020-03-23]. （原始内容存档于2020-03-23） （日语）.
↑  
 (PDF). 東近江大凧博物館.   [2020-03-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-30） （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6  . 東近江市政府. 2012-08-24  [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-11-02） （日语）.
相關條目

近江國
外部連結

（日語） 東近江市政府的Facebook專頁
（日語） 東近江觀光指引 （页面存档备份，存于）
|  论 编滋賀縣行政區劃 |
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| 市部 |  大津市  彦根市  長濱市  近江八幡市  草津市  守山市  栗東市  甲賀市  野洲市  湖南市  高島市  東近江市  米原市  |   |
| 蒲生郡 |  日野町  龍王町  |   |
| 愛知郡 |  愛莊町  |   |
| 犬上郡 |  豐鄉町  甲良町  多賀町  |   |
|   |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  日本 
地理:  MusicBrainz area 
八日市車站
琵琶湖學院大學
喀邁拉

关于2023年上映的浪漫剧情片，请见「」。
| 「」的各地常用譯名 |
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普利亞盤子上的凱美拉，約350—340年（羅浮宮）
中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
奇美拉（古希臘語：，羅馬化：Chímaira；拉丁語：；英語：），又译，是希臘神話中會噴火的怪物。牠居住於安纳托利亞的呂基亞。是為母獸，其名字來自普通名詞，意思為「母羊」。
「Chimera」一詞在近代演變為異種生物部位混和之神話幻想生物的泛稱。
家世

凱美拉是由眾妖之祖堤豐和蛇怪厄客德娜所生眾多怪物子女中的一員。赫西俄德的《神譜》稱凱美拉與雙頭犬生下涅墨亚狮子。
凱美拉最終在佩加索斯的協助之下被貝勒羅豐斬殺，這是基於呂基亞的國王伊奧巴特斯（英语：）的要求，前往去除危害呂基亞地區的害獸。由於佩加索斯具有飛行能力，貝勒羅豐佔有很大的優勢，在空中對凱美拉進行攻擊的同時，還能避免被牠的頭部與其吐出來的火焰所傷。荷馬的旁註（英语：）更提到說，貝勒羅豐最後是在長矛上加上一塊鉛塊，而這鉛塊在接觸到凱美拉的火焰吐息時融化，進而導致凱美拉的死亡。
外貌

傳聞它上半身像獅子，中間像山羊，下半身像毒蛇，口中噴吐著火苗。根據書庫所描述，凱美拉的山羊頭會噴火，位置可能是在腰部（原文寫做中間，或許是身體的中間）。
記載大量希臘神話的西方古籍《書庫》第2書第3章第1段有如下描述：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 凱美拉⋯⋯那東西不但個人就是許多人也敵不過，他有獅子的前半身，蛇的尾巴，中間第三個頭是山羊，從那裡噴出火來。它毀壞農田，殘害牲畜，因為他一個生物有三種野獸的力量。據說凱美拉為阿米索達羅斯（）所餋養，如荷馬所說明，又如赫西俄德所講，乃是由提豐與厄客德娜（）所生。 |  |
而在大多數遊戲或動畫中，凱美拉常被翻譯為奇美拉，而且還增加了一顆頭為巨龍，並擁有蝙蝠般的翅膀。
起源假說

老普林尼引述自克特西亞斯，提到佛提烏將一個充滿瓦斯湧源的地區稱為凱美拉。這個地區土耳其語稱為「Yanartaş」，意思為燃燒的石頭，現位於土耳其西南部的呂基亞之路的路徑上，在赫菲斯托斯神殿上方山坡，契拉勒（英语：）北方約3公里處，靠近古代呂基亞的奧林帕斯城（英语：）附近。瓦斯湧源不斷噴出的燃燒中甲烷被認為是當地變質岩的來源，其火焰在古代也被做為水手導航時所仰賴的指標。
來自西元前850-750年卡爾凱美什的新赫梯凱美拉（文物現展於安纳托利亚文明博物馆）被認為是希臘神話中凱美拉的起源。但與凱美拉不同的是，新赫梯凱美拉具有一對翅膀，從身體側面長出的為人頭，且尾巴為一般母獅的尾巴。
大眾文化

《哈利波特》及《》，將之譯為「獅面龍尾羊」。
遊戲《勇者鬥惡龍系列》[具体情况如何？]。
漫畫《HUNTER×HUNTER》的杜撰生物嵌合蟻（或譯奇美拉蟻、蓋美拉蟻）。
美劇《星球大戰》中索龍元帥的旗艦
漫畫《鋼鐵神兵》中「七魔將」之一
漫畫《鋼之鍊金術師》，泛指作品中以兩種以上不同生物的基因作代價，鍊成的人造生物，翻譯為「合成獸」。
電影《》，被稱為魔獸，在冥界的崩毀後被釋放出並襲擊柏修斯的村落。特徵上頭部與獅子及山羊並不類似，但仍然保留了尾部的蛇頭以及噴火的能力。
動漫《》，女主角的玩偶。
漫畫《吉伊卡哇》，一種會襲擊小可愛族的生物，有機會由小可愛族突變產生。
韩剧《Chimera》，秘密连环杀手的别称。
游戏《》，八级英国金币坦克。
游戏《超級機械人大戰Z》中的最終首腦吉·安戴爾·貝魯那魯其專用機「」就是以喀邁拉為原型的機體。其專用音樂就是《CHIMERA》。
轻小说《》中為異世界中一款魔物及可作為食材材料。
游戏《》，街邊boss。
参考资料

鲁刚 (编). . 沈阳: 辽宁人民出版社. 1989-11: 685 （中文（中国大陆））. 客迈拉（Chimaera）  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
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↑  益敏郎. . 2020年. （原始内容存档于2021）.
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↑   (PDF). 國立臺灣大學醫學院附設醫院. 2016年. （原始内容存档 (PDF)于2021）.
↑   (PDF). 基督教香港信義會心誠中學. 2020年. （原始内容存档 (PDF)于2021）.
↑   (PDF). 《月旦醫事法報告》. 2017年. （原始内容存档 (PDF)于2021）.
↑   (PDF). 彰化縣立和美高中. 2019年. （原始内容存档 (PDF)于2021）.
↑  曾鈺涓.  (PDF). 2016年. （原始内容存档 (PDF)于2021）.
↑   (PDF). 《中國醫學倫理學》. 2018年. （原始内容存档 (PDF)于2021）.
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↑  Pindar: Olympian Odes, 13.84–90 （页面存档备份，存于）; Pseudo-Apollodorus, Bibliotheca 2.3.2 （页面存档备份，存于）; Hesiod, Theogony 319 ff （页面存档备份，存于）.
↑  Graves, section 75, note
參考文獻

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Kerenyi, Karl, 1959. The Heroes of the Greeks. (London and New York:Thames and Hudson)
Peck, Harry Thurston, 1898. Harpers Dictionary of Classical Antiquities: "Chimaera"（页面存档备份，存于）
參見

凱美拉現象
外部連結

维基词典中的词条「」。
Theoi Project: Khimaira（页面存档备份，存于）
Harappan Chimaeras as ‘Symbolic Hypertexts’. Some Thoughts on Plato, Chimaera and the Indus Civilization（页面存档备份，存于）
.  6 (第11版). London: 164. 1911.
|  论 编希腊神话中的传说生物 |
| --- | --- |
 阿耳戈斯  阿拉斯托耳  阿里翁  阿洛伊代  安泰俄斯  百臂巨人  达克堤利  代蒙  狄俄墨得斯牝马  堤丰  地生人  独眼巨人  厄客德娜  厄律曼托斯山的野豬  恩浦萨  不死鳥  高加索神鹰  戈耳工  格赖埃  狮鹫  革律翁  癸干忒斯  哈耳庇厄  赫利俄斯的神牛  淮亚  卡律布狄斯  卡吕冬野猪    坎珀  刻耳柏洛斯  科爾喀斯凶龍  克里特公牛  刻律涅亚山的赤牝鹿  克律索马罗斯  刻瑞斯  拉冬    六臂巨人  马人  弥诺陶洛斯  摩耳摩  摩耳摩吕刻  涅墨亚狮子  宁芙  欧律诺摩斯  皮同  珀伽索斯  萨堤洛斯  塞壬    史芬克斯  斯库拉  斯廷法洛斯湖怪鸟  塔罗斯  特里同  提堤俄斯  美杜莎  透墨索斯恶狐  忒拜巨龙  忒尔喀涅斯  西勒诺斯  许德拉  侏儒族  克律薩俄耳 
“阿雷佐的凱美拉”：伊特拉斯坎青銅像
呂基亞凱美拉山（英语：）山上不斷燃燒的火焰，位於現今的土耳其
卡爾凱美什的新赫梯凱美拉，展於安納托利亞文明博物館
巴黎法式府邸上凱美拉造型的墀頭
丽园南路站

丽园南路站是中华人民共和国浙江省宁波市海曙区丽园南路、气象路交叉口南侧地下，是宁波轨道交通2号线和建设中的8号线的地铁换乘站。2号线车站于2015年9月26日启用。
位置

丽园南路站位于海曙区丽园南路上。2号线车站成东西向，北侧为宁波荣安实验中学和联丰中学，南侧为恒丰金融商贸中心。5号线车站位于丽园南路、气象路路口南侧。
车站形制

2号线丽园南路站长448.8米，标准段宽17.8米，深16.86米，设9个出口（预留4个），2组风亭。地下一层为站厅，二层为岛式车站，车站东侧为存车线。5号线丽园南路站长174米，标准段宽22.1米，总建筑面积为13060平方米，设2个出入口，2组风亭。两线车站采用T型站厅换乘。
车站形制 > 站台配置

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
西↑: 
| 1道 | 1  | ■ 2号线 客运中心・栎社国际机场方向 |  |
: 岛式
| 2道 | 2 | ■ 2号线 云霞路・红联方向 |  |
东↓:
出入口

丽园南路站规划设置9个出入口，运营初期开放3个。
交通接驳

丽园南路站接驳公交丽园南路气象路口站及新典路丽园南路口站。
| 新典路丽园南路口> 编号 | 新典路丽园南路口> 路线 | 新典路丽园南路口> 路线 | 新典路丽园南路口> 路线 | 新典路丽园南路口> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 23 | 公交梅竹路站 | → | 公交新典路站 |  |
| 23 | 梅竹路中官新路口 | ← | 公交新典路站 |  |
| 152 | 公交姚家浦站 | → | 段塘东路通达路口（宁波客运中心） |  |
| 152 | 公交姚家浦站 | ← | 宁波客运中心 |  |
| 364 | 公交雅戈尔集团站 | ⇆ | 公交鼓楼站 |  |
| 369 | 高教园区图书馆 | → | 宁波客运中心 |  |
| 369 | 宁波中学 | ← | 宁波客运中心 |  |
| 503 | 公交藕池站 | ⇆ | 汽车东站 |  |
| 625 | 公交建岙站 | ⇆ | 宁波火车站南广场 |  |
| 638 | 五龙潭（龙潭飞瀑景区） | ⇆ | 宁波火车站南广场 |  |
| 817 | 广厦怡庭 | ⇆ | 宁波客运中心 |  |
参考资料

1 2 3  陈锦源. . 中国宁波网. 2010-12-23  [2011-01-21]. （原始内容存档于2010-12-31）.
1 2  甬发改审批〔2021〕249号. 市发展改革委关于同意宁波市轨道交通8号线一期工程初步设计的复函. 宁波市发展和改革委员会. 2021年11月25日.
1 2  . 宁波市轨道交通集团有限公司.   [2015-09-27]. （原始内容存档于2023-09-24）.
CM-21裝甲車

|  CM-21裝甲車   |
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CM-21A1裝甲運兵車
类型: 裝甲運兵車
原产地:  中華民國
服役记录
服役期间: 1982年－至今
使用方:  中華民國陸軍  中華民國海軍陸戰隊
生产历史
研发者: 中華民國戰車發展研究中心
研发日期: 1970年代
生产商: 中華民國戰車發展研究中心
生产日期: 1980年代
制造数量: 超過1,000輛（含改裝型）
衍生型: 五種 見「生產次型」
基本规格
重量: 12.7 噸（未加砲）
长度: 4.863 m
宽度: 2.686 m
高度: 2.5 m
操作人数: 2車員+12步兵 （其他改型不定）

装甲: 全焊式雙層鋁合金車殼
主武器: 12.7毫米白朗寧M2重機槍
副武器: 40毫米Mk 19自動榴彈發射器 兩具四聯裝66毫米T85煙霧彈發射器 各種改型武器
发动机: 帕金斯TV8-640渦輪增壓柴油引擎，底特律柴油公司6v53柴油引擎 210馬力
功率/重量: 22.36馬力／噸
变速: 艾利森TX100-1自動變速箱，前進檔3，倒退檔1
悬挂: 懸吊桿、5陸輪
作战范围: 550 km
速度: 66 km/h
CM-21是中華民國戰車發展研究中心以美國M113裝甲運兵車為藍本改造的自製裝甲車，從1979年首輛原型車出廠到1982年正式服役至今，CM-21發展出完整的車系，總共生產輛超過1000輛。1967年底美軍與中華民國簽訂「第三國翻修計劃」開始翻修越戰美軍裝備直到越戰結束，因而累積對M113裝甲車的翻修、焊接、零附件製造、全車裝配、測試的完整經驗。至1975年時，聯勤實施「萬乘計劃」由台鋁公司自行生產的鋁合金裝甲板焊接三輛M113車體，萬乘一號車為仿M113車系的M106 4.2英吋迫砲車，但其迫砲改為國造63式120mm迫砲，此車概念由CM22A1 120mm迫砲車繼承。萬乘二號車是將M24戰車砲塔移植至仿製的M113車體上，並將發動機艙挪至車體後方，是一M113式的輕戰車構型。萬乘三號車是將仿製的M113車體上加裝工蜂四型多管火箭發射器，為多管火箭發射車，之後另將六輛美造M113亦如此改造為多管火箭發射車。（另有將M48A1改裝為M48A5的萬乘四號車，萬乘計劃一共此四輛。）萬乘計劃為CM21的設計、生產、發展打下厚實的基礎。
設計

CM-21基本型是裝甲運兵車，全車以全焊式鋁合金打造，使用與M113A1同款變速裝置及傳動系統，可搭乘共12名士兵，車頭尾與車身兩側和M113對比，多加裝雙層中空間隙裝甲，內部填充聚氨基甲酸酯發泡化學物吸收子彈或砲片的貫穿力，整車裝甲可抵禦7.62步槍彈以上。整體而言，CM-21的防護力比M113為佳，但也比M113略重數百公斤，機動力相較略為降低。
CM-21兩側後各有兩個射孔，正後方一個射孔，因此其後半段步兵艙是車中央背對背的方式乘坐，前半段步兵艙則是面對面的方式靠著車身乘坐，CM-21具備浮游能力，在沒有做額外補強的情形下可浮渡1.5公尺深的水域。下水前需啟動兩具抽水泵，打開車頭擋水板，水中仍靠履帶推進，沒有額外的車葉。CM-21與M113一樣，車尾兩側可加外掛油箱。CM-21的基本火力為12.7毫米白朗寧M2重機槍一挺或是40毫米Mk 19自動榴彈發射器一挺，與兩側各一具四聯裝煙幕彈發射器，不過也發現過使用雙槍架同時安裝白朗寧M2重機槍及40毫米Mk 19自動榴彈發射器的CM-21。
生產次型 > CM-21 > CM-21A1

目前CM-21服役的型號為CM-21A1。 
CM-21A1在步兵運輸方面仍舊僅為基本的裝甲運兵車，而無法提升為CM-21A2步兵戰車，此後，CM-32輪型裝甲車推出之下，更不可能改裝了。
CM-21A1正面。
CM-21A1側面。
CM-21A1斜後方。
CM-21A1後方。
演習中的CM-21A1
CM-21A1步兵艙內部
生產次型 > CM-21 > CM-21A2

CM-21A2是A1的改良型，其改良構想來自美造M113A2型裝甲車，因M113A1/CM21車系引擎室進氣方式為正壓式，容易造成廢氣進入車內，使乘員吸入過多廢氣降低作戰能力，故將進氣方式改為負壓式，使空氣先進入車內，其次再進入引擎室，最後由引擎室抽出。車身兩側裝甲為網型裝甲用於對抗成形裝藥的反裝甲武器。
CM-21A2推測可能是要直接升級成步兵戰車，曾經有引入法國25公釐GIAT M811機炮DRAGAR型的單人用機炮炮塔做為測試之用，最後並沒有採用，也曾自行發展簡易的單人車長槍塔，卻僅用於測試。
生產次型 > CM-22裝甲迫砲車

CM-22是CM-21的4.2英吋迫擊砲（目前也有改搭載120公厘迫擊砲的CM22A1）版本，將步兵艙修改成搭載迫擊砲使用，並取消步槍射孔及中空裝甲，即是美軍M106自走迫擊炮的仿製版，整個外型細節相似度很高。
CM-22發展於1987年，至1999年左右仍有生產，但CM-22在後期生產上內部的迫擊砲彈藥艙與美軍M106迫擊砲車已經不同，加上細部零件如車頭燈與CM-21甲車共通化。
生產次型 > CM-23裝甲迫砲車

CM-23是CM-22衍生的81公釐迫擊砲版本，與美軍M125迫擊砲車相同。
生產次型 > CM-25拖式飛彈裝甲車

CM-25是自CM-21裝甲車衍生而來的BGM-71拖式飛彈（TOW）反甲飛彈車，用於反裝甲戰鬥。CM-25僅有中華民國海軍陸戰隊配備，配發在海軍陸戰旅下屬反甲連，每連12輛CM-25，總生產規模不超過30輛。
CM-25比照M130反甲飛彈車，修改步兵艙以搭載BGM-71拖式飛彈彈藥，可儲放10發備用飛彈。此外不同於CM-21的設計是煙霧彈發射器移至車頭、取消步槍射孔延伸側面中空裝甲層，海軍陸戰隊特殊的兩棲作戰環境要求之下，裝甲層內部填充是聚苯乙烯，以便增加浮力，防護力並無強化。
中華民國陸軍依然用由M113A1衍生的M130拖式飛彈裝甲車。
生產次型 > CM-26裝甲指揮車

CM-26是CM-22衍生的裝甲指揮車，與美軍M113裝甲運兵車衍生的M577裝甲指揮車（英语：）相同。
圖庫

CM-22裝甲迫砲車。
CM-22裝甲迫砲車內部裝備之107公釐迫擊砲。
CM-22裝甲迫砲車內部裝備之120公釐迫擊砲。
CM-23裝甲迫砲車。
CM-23裝甲迫砲車內部裝備之81公釐迫擊砲。
中華民國海軍陸戰隊CM-25拖式飛彈裝甲車。
CM-26裝甲指揮車。
CM-26裝甲指揮車內部。
相關條目

CM-24彈藥運輸車
噔哚

| 噔哚>  |
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英文名: Dumdue
国籍:  中华人民共和国
音乐类型: Hip Hop,Rap
出道地点:  中国大陆
活跃年代: 2005年至今
网站: https://web.archive.org/web/20110527180002/http://dumdue.diymusic.com/ Dumdue-diymusic
现任成员
阿龙（Bremude）（Producer,MC）  肥宝（MC）（主音）  肥轩（Edi）（DJ）  周威（Zhouwei）（Drum）
噔哚，英文名Dumdue，粵語意为“倒霉到极点”，是於2005年成立的一队广州地下Hip-hop、Rap樂隊組合，前身为“蝉”乐队。
专辑

2006：《精神分裂》
2007：《Jazzy Do It》
2009：《Dumdue》
2011 : 《unreleased 2006-2011》
外部連結

“噔哚”肥寶專輯話題火辣 把AV女優寫進歌裡（页面存档备份，存于）
地下乐队噔哚乐队：一边是排档 一边是音乐（页面存档备份，存于）
路易斯·咸美頓

| 爵士 路易斯·漢米爾頓 Lewis Hamilton  MBE HonFREng（英语：） |
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漢米爾頓於2022年聖保羅大獎賽
出生: Lewis Carl Davidson Hamilton  (1985-01-07) 1985年1月7日（40歲）  英国英格蘭哈特福郡斯蒂夫尼奇
国籍:  英国
职业: 賽車手、車隊擁有人、班主
亲属: 尼高拉斯·咸美頓（英语：）
网站: lewishamilton.com

世界一級方程式錦標賽職業生涯
車號: 44
出賽次數: 356（ 356次起步）
世界冠軍: 7（2008、2014、2015、2017、2018、2019、2020）
分站冠軍: 105
頒獎台: 202
生涯積分: 4862.5
桿位: 104
最快圈速: 67
首次出賽: 2007年澳大利亚大奖赛
首次分站冠軍: 2007年加拿大大奖赛
最後分站冠軍: 2024年比利時大奖赛
最後出賽: 2024年阿布扎比大奖赛
2023年排名: 第3（234分）

曾參加比賽
2006（英语：） 2004（英语：）–2005（英语：） 2002–2003 2003（英语：） 2002（英语：） 2001: GP2系列賽 三級方程式歐洲系列賽 英國雷諾方程式（英语：） 英國三級方程式錦標賽 雷諾方程式2.0歐洲盃 英國雷諾方程式錦標賽（）
冠軍
2006（英语：） 2005（英语：） 2003: GP2系列賽 三級方程式歐洲系列賽 英國雷諾方程式（英语：）
獲獎
2022 2020 2014、2018、2020–21 2008 2007–08、2014–15、2017–20 2006–07 2003: 國際汽聯年度鏡頭（英语：） 勞倫斯世界體育獎年度男子運動員 國際汽聯年度人物（英语：） 勞倫斯世界體育獎年度突破 英國汽車運動俱樂部年度最佳車手（英语：） 汽車運動年度最佳新人（英语：） 英國汽車運動俱樂部年度最佳車手（英语：）
 
 
签名

路易斯·卡爾·大衛遜·漢米爾頓爵士，MBE HonFREng（英语：）（英語：，1985年1月7日—），英國賽車手，現時效力於法拉利車隊，是有史以來最成功的一級方程式賽車手之一，也是一級方程式歷史上首位且是目前唯一的黑人車手。
漢米爾頓在2008年效力麥拉倫車隊期間贏得首座一級方程式世界冠軍，2013年賽季轉投梅賽德斯車隊並相繼贏得2014年及2015年兩座世界冠軍，接著在2017年至2020年取得四連霸，共贏下七座世界冠軍。漢米爾頓保有一級方程式最多分站冠軍（105座）、最多生涯積分（
4862.5分）、最多桿位（104次）、最多頒獎台（202次）等紀錄。
漢米爾頓在他一級方程式的新秀賽季便僅以1分之差敗給奇米·雷克南拿下2007年賽季亞軍，此外，他也創下多項紀錄，包括自初登場後最長連續頒獎台完賽（9場）、新秀賽季贏得最多分站冠軍（4座）及新秀賽季獲得最多積分（109分）。2008年，他戲劇性地擊敗費利佩·馬薩贏得生涯首座世界冠軍；成為當時最年輕的一級方程式賽車世界冠軍。在接下來效力於麥拉倫的四年內，漢米爾頓皆無法在車手積分榜取得高於第四名的成績。到了2013年，漢米爾頓與梅賽德斯車隊簽約，成為幼時卡丁車隊友尼科·罗斯伯格的搭檔。他在梅賽德斯車隊的首個賽季再度取得第四名，也是他近五年來第三次以此成績完成賽季。
2018年賽季，漢米爾頓獲得生涯第五座世界冠軍，是繼胡安·曼努埃尔·范吉奥、迈克尔·舒马赫之後，第三位拿下五座世界冠軍的車手；2019年、2020年，漢米爾頓獲得第六、七座世界冠軍。
2021年5月8日於F1西班牙站排位賽取得第100次桿位。2021年9月26日於俄羅斯站取得個人第100場勝利。2024年2月1日，漢米爾頓宣布将于2025赛季加入法拉利F1车队。
早年生活

1985年1月7日，漢米爾頓生於英國英格蘭哈特福郡斯蒂夫尼奇李斯特医院。雖然媒體廣泛報導他的名字是是來自美國短跑運動員卡爾·劉易斯，但是漢米爾頓否認了這項謠言。漢米爾頓的混血背景（英语：）來自於英國白人母親卡門·拉爾巴雷斯泰（），以及英國黑人父親安東尼·漢米爾頓（）；安東尼的父母在1950年代從格林纳达移民至英國。路易斯的雙親在他2歲時離婚；最初，他與母親、兩位同母異父的姊姊妮寇拉（）及薩曼莎（）同住，直到12歲時，他搬到父親家中，並與繼母琳達（）及患有腦性麻痺的同父異母的弟弟尼古拉斯（英语：）共同生活。2011年初，尼古拉斯與全面控制車隊（英语：）簽約，從2011年雷諾Clio盃（英语：）展開職業生涯。漢米爾頓自幼在羅馬天主教徒家庭中長大。
1991年，漢米爾頓的父親買給他一台遙控車，使他初嘗賽車的滋味。隔年，漢米爾頓參加英國遙控車協會（英语：）錦標賽並奪得亞軍。他回憶著表示：「當時，我操控著遙控車與成人們較勁」。因此，父親在漢米爾頓6歲時買了一輛卡丁車送他，作為聖誕節禮物。漢米爾頓的父親告訴他，只要他用功讀書，便會支持他的賽車生涯。不過，身為IT經理的父親卻很難擠出時間陪伴漢米爾頓參賽，因此，為了空出足夠的時間以參加漢米爾頓的所有比賽，他選擇辭去工作並轉任承包商，最多曾身兼三份工作。之後，他自己成立了電腦公司，並擔任漢米爾頓的經理人。2010年初，漢米爾頓結束了他與父親在工作上的合作關係，隨後，於2011年3月與西門·富勒（英语：）的公司XIX娛樂（英语：）簽署一紙合約。2014年11月，漢米爾頓宣布他不再與富勒的公司續約。
漢米爾頓曾就讀位於哈特福郡斯蒂夫尼奇的一間自願受補助型（英语：）天主教中學約翰·亨利·紐曼學校（英语：）。除了對賽車感興趣之外，他也參加足球校隊，英格蘭足球代表隊中場艾許利·楊即為他昔日的隊友。漢米爾頓表示，如果他沒有進入一級方程式賽車的話，身為阿森納足球俱樂部頭號粉絲的他極有可能成為一名足球員，又或是一名板球運動員，這也是他年輕時曾擔任校隊的兩項運動。2001年2月，他進入位於劍橋的預科學校劍橋文理學院（）就讀。
5歲的漢米爾頓因為在學校遭到霸凌，因而開始學習空手道以保衛自己。年約12歲的漢米爾頓因為見到當時的卡丁車宿敵尼科·罗斯伯格能夠騎乘單輪車，因此，他也開始學習這項技能。
早期生涯 > 卡丁車

1993年，8歲的漢米爾頓在黑麥莊園卡丁車賽道（英语：）開始參加卡丁車賽事，很快地便贏得許多賽事與小童級別錦標賽冠軍。他在10歲向麥拉倫車隊老闆羅恩·丹尼斯要簽名，並告訴他「嗨，我是路易斯·漢米爾頓。我贏得了英國錦標賽，且有一天我要駕駛你們的賽車。」丹尼斯在他的簽名本中寫道「九年後打給我，到時候我們自有辦法。」 漢米爾頓加入馬丁·海恩斯（Martin Hines）的Zip Young Guns卡丁車隊。他在12歲卓越的駕駛技巧讓英國博彩公司立博開出40/1的賠率，賭漢米爾頓將在23歲之前贏得一級方程式賽車分站冠軍；此外，也有150/1的賠率，賭他將會在25歲以前取得世界車手冠軍。他從小童級別開始參賽並在1997年晉升至山葉青年級別，順利贏得該級別的Super 1系列賽冠軍，隔年，便接到羅恩·丹尼斯的來電。丹尼斯履行了他的承諾，將漢米爾頓納入麥拉倫車手發展計畫旗下。這份合約包含了未來加入一級方程式賽車的選擇權，使他成為最年輕獲得一份一級方程式賽車合約的車手。
「他是一位優秀的車手，相當頂尖且年僅16歲。如果他能夠持之以恆，我敢保證他將來一定會登上一級方程式賽車。看著一位以他這個年紀的孩子登上賽道是一件特別的事情。他顯然擁有健全的賽車心態。」
漢米爾頓持續晉升級別，並在2000年成為歐洲冠軍。在方程式A和方程式超級A期間，他效力於TeamMBM.com車隊並與尼可·羅斯堡搭檔出賽，羅斯堡在未來也進入一級方程式賽車，效力過威廉斯和梅賽德斯；他們在2013年皆加入梅賽德斯再度成為隊友。2000年，大不列顛賽車手俱樂部為了獎勵他在卡丁車的卓越表現，命他成為該俱樂部的「明日之星」（Rising Star）成員。
麥可·舒馬克在2001年僅只一次的重返卡丁車，與漢米爾頓、維塔托尼奧·柳齊及尼可·羅斯堡等未來的一級方程式車手競賽。最終，漢米爾頓取得第七名，落後舒馬克四個名次。儘管兩人在場上並沒有過多的較勁，但是，舒馬克仍對這位來自英國的年輕人讚譽有加。
早期生涯 > 2001–2005年：雷諾方程式及三級方程式

漢米爾頓在2001年英國雷諾方程式冬季系列賽展開他的賽車生涯。儘管他在測試時的第三圈以撞車收場，但他仍在冬季系列賽中以第五名完賽。2002年，他為馬諾車隊出賽英國雷諾方程式錦標賽（英语：），以3座分站冠軍及3座桿位的成績，在年度積分榜上名列第三。隔年，他依舊效力於馬諾並贏得10場分站賽事，以419分擊敗持有377分的亞歷克斯·勞埃德（英语：）。在確認能夠提前封王後，漢米爾頓缺席了賽季的最後兩場分站，前往出戰英國三級方程式錦標賽的收官站。首次參加此系列賽的漢米爾頓表現欠佳：第一場因為爆胎被迫退賽，第二場則與隊友托·格雷夫斯（英语：）發生碰撞，隨後被送往醫院。不過，他在澳門格蘭披治大賽車及韓國超級大獎賽（英语：）皆展現出他精湛的駕駛能力，其中，更以首度造訪韓國超級大獎賽及第四次駕駛F3賽車的資歷，在排位賽中取得桿位。當在2002年被問及成為一級方程式賽車最年輕車手之一的可能性時，漢米爾頓回應表示他的目標「並非著重在成為最年輕的車手……而是在一級方程式賽車汲取經驗並竭盡所能」。
2004年，威廉斯計畫宣布他們將簽下漢米爾頓，但是，卻因為車隊的引擎供應商寶馬不願資助漢米爾頓的職業生涯而喪失機會。最終，漢米爾頓與麥拉倫達成續約協議，於2004年駕駛馬諾賽車首度出戰三級方程式歐洲系列賽。他們在本季贏得一場分站，漢米爾頓獲得年度第5名的成績。此外，他在本年贏得巴林F3超級大獎賽，也再度參加澳門格蘭披治大賽車。年底，漢米爾頓初次為麥拉倫出席位於銀石的測試。
2005年賽季，漢米爾頓轉隊至歐洲系列賽衛冕冠軍車隊ASM（英语：），在賽季20場分站中取得15座冠軍。他原先能夠以16座分站冠軍的成績結束賽季，但是，因為與多數車手遭遇相同的技術侵權違規，而被取消在斯帕-弗朗科尔尚取得的奪冠成績。另外，他也在贊德沃特（英语：）贏得萬寶路三級方程式大師賽。賽季結束後，英國雜誌《Autosports》將漢米爾頓列入他們的「2005年50大車手」特刊第24名。
早期生涯 > 2006年賽季：GP2

經過三級方程式的成功後，漢米爾頓於2006年晉升至GP2系列賽並轉至ASM的姊妹隊ART。如同F3的姊妹隊，ART在2005年主宰了整個GP2系列賽並靠著尼科·罗斯伯格贏得冠軍，將在本年度力爭衛冕寶座。漢米爾頓在他的首個GP2賽季便擊敗尼爾遜·小畢奇及提摩·格洛克，贏得2006年冠軍。
他的優異表現包括了在纽博格林的壓倒性勝利，儘管賽中曾因在維修站超速而受罰。到了位於銀石的英國大獎賽墊場賽，漢米爾頓在一連串難以超車的貝克特（）高速彎道（GP2車速可達150英里每小時（240每小時））超掉兩名對手。他在伊斯坦堡因為發生打滑旋轉，名次跌落至第18名，不過在比賽最後一彎奪回第2名完賽。由於乔吉奥·潘塔诺在蒙扎正賽的最快單圈時間不被採計，須由漢米爾頓繼承潘塔诺的積分，使得他在一個料想不到的情況下贏得世界冠軍。之後，漢米爾頓又在衝刺賽中獲得第2名，讓他以12分的積分差擊敗僅以第6名完賽的對手小畢奇。
他在2006年贏得GP2冠軍後，恰逢胡安·帕布羅·蒙托亞出走參加全國運動汽車競賽協會及奇米·雷克南轉隊至法拉利，麥拉倫正需填補車手席位的空缺。經過幾個月的猜測，漢米爾頓從佩德罗·德·拉·罗萨及格里·帕菲特（英语：）等人選中勝出，將與衛冕世界冠軍費爾南多·阿隆索搭檔出賽2007年賽季。漢米爾頓在9月30日獲麥拉倫車隊告知，但是，車隊擔心過早宣布可能會被迈克尔·舒马赫的退休新聞給掩蓋過去，因而直到11月24日才讓車手名單公諸於世。
一級方程式賽車生涯 > 麥拉倫时代 > 2007年賽季：締造紀錄的新秀年

麥拉倫於賽季開始前宣布，漢米爾頓將與由雷諾轉隊至此的兩屆衛冕世界冠軍费尔南多·阿隆索搭檔。漢米爾頓在他的首場分站賽事——澳大利亞大獎賽以第3名完賽，成為了一級方程式賽車歷史上第13位初登場便站上頒獎台的車手（不包括首屆世界錦標賽）。隨後，漢米爾頓在巴林及巴塞隆納皆敗給菲利佩·马萨，取得兩場分站賽事的亞軍，且在年度車手積分榜上暫居領先。意味著漢米爾頓打破了布鲁斯·麦克拉伦原先保有的最年輕積分領先車手的紀錄。
到了摩納哥分站，漢米爾頓屈居於隊友阿隆索之後，獲得第2名的成績。賽後，他表示車隊要求他不要嘗試超越其隊友，使得國際汽聯對麥拉倫展開調查。漢米爾頓在舉辦於蒙特婁的加拿大大獎賽，取得他在一級方程式賽車生涯的首座桿位及分站冠軍。一週後，漢米爾頓在下一場分站賽事美國大獎賽再度奪冠，成為繼1983年（英语：）的約翰·沃森（英语：）後，首位在美國獲得一級方程式賽車分站冠軍的英国車手。同時，他也成為繼傑克·維倫紐夫之後，首位能在新秀賽季便贏得超過一座分站冠軍的車手。
在法国以落後法拉利雙雄奇米·雷克南及菲利佩·马萨的第3名完賽後，漢米爾頓將車手積分榜的領先差距擴大至14分。漢米爾頓在他的首場家鄉賽事銀石站取得第3名，追平了吉姆·克拉克在1963年（英语：）締造的連續9場頒獎台完賽的英國車手紀錄。
歐洲大獎賽排位賽期間，漢米爾頓因為車輪螺母（英语：）損壞，在舒馬克彎撞車。很快地，他在意識清醒的狀態下戴上氧氣罩、吊著點滴，被醫護人員用擔架送往賽道的醫療中心。因此，漢米爾頓無法順利完成剩下的排位賽，而他在第三階段所完成的單圈時間也被其他車手超越，最終取得第10名排位。週日上午，漢米爾頓在經過最終的醫療檢查後，確認得以參加正賽。正賽展開不久後降下傾盆大雨，包括漢米爾頓在內等多名車手打滑進入緩衝區碎石堆中，致使賽會部署紅旗暫停比賽。不過，漢米爾頓並未將車輛熄火，得以回歸至賽場後段班，重新展開比賽。最終，他以第9名完賽，這是他生涯首次未能登上頒獎台，同時也是首次未取得積分。此外，頗具爭議的一點是，漢米爾頓成為唯一在一級方程式賽車賽事中，利用起重機將車輛吊回賽道上重新展開比賽的車手。由於其他駛入碎石堆的車手皆未能重返賽場，使得漢米爾頓被視為是受到國際汽聯的專屬禮遇。自此之後，國際汽聯修正條文禁止賽車藉由任何機具輔助重回賽場。
漢米爾頓經過一場頗具爭議的排位賽後，從桿位出發贏得匈牙利大獎賽冠軍。最初，阿隆索擁有全場最快的單圈成績，但是因為他在完成其最後一圈後，阻擋了剛駛出維修站的漢米爾頓，遭到罰退5位至第6個發車位。賽後，漢米爾頓聲稱他已經與阿隆索和好。土耳其大獎賽期間，漢米爾頓因為遭遇爆胎問題，最終僅能以第5名完賽。漢米爾頓在義大利及比利時大獎賽皆敗給了阿隆索，在積分榜上暫時領先對手2分。不過，隨著阿隆索在暴雨的日本大獎賽撞車退賽後，漢米爾頓將領先差距擴大至12分。賽後，漢米爾頓因為涉及安全車期間的一場事故，造成跟隨其後的兩名車手賽巴斯蒂安·維泰爾與马克·韦伯發生碰撞，而遭到賽會的調查。最終，賽會在中國大獎賽週五宣布三人不須接受任何罰退懲處。漢米爾頓在中國取得桿位，但是，麥拉倫的策略失算致使他的輪胎嚴重惡化，在進入維修站的最後一彎因為轉向不足衝入碎石區，最終賽車動彈不得而以退賽收場。因此，漢米爾頓僅帶著4分及7分的差距，分別領先阿隆索與雷克南，來到賽季的最後一站。
漢米爾頓在賽季收官站巴西大獎賽僅能以第7名完賽，在積分榜上以1分之差敗給了取得分站冠軍的雷克南。漢米爾頓在首圈因為衝出賽道，名次下滑至第8位。到了第9圈，漢米爾頓的車輛無法順利換檔，在賽道上滑行了近40秒鐘。最終，漢米爾頓爬升至第7名，但是，法拉利靠著進站策略將兩名車手的位置對調，使得雷克南贏得本年度的世界冠軍。漢米爾頓以22歲又287天的年紀打破布鲁斯·麦克拉伦（23歲又5天）原先保有的紀錄，成為最年輕世界亞軍車手；漢米爾頓的紀錄已在2009年被賽巴斯蒂安·維泰爾打破。
2007年10月21日，國際汽聯於巴西大獎賽後宣布對寶馬索伯及威廉斯兩隊的燃油違規展開調查，若是第5、6名完賽的寶馬車手因此遭到除名，漢米爾頓將晉升至第5名，並以1分之差擊敗雷克南贏得2007年世界車手冠軍。最終，賽會幹事經過評估後認為「給予車隊處罰並不適當」，裁判兩隊並不需要受罰，然而，麥拉倫也對此提起上訴。事後，漢米爾頓向BBC表示，他不想要藉由取消其他車手的資格來贏得世界冠軍。