stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
图拉真柱
基座碑文 > 文本

图拉真柱的基座上刻有如下碑文：
SENATVS·POPVLVS·QVE·ROMANVS
IMP·CAESARI·DIVI·NERVAE·F·NERVAE
TRAIANO·AVG·GERM·DACICO·PONTIF
MAXIMO·TRIB·POT·XVII·IMP·VI·COS·VI·P·P
AD·DECLARANDVM·QVANTAE·ALTITVDINIS
MONS·ET·LOCVS·TANT[IS·OPER]IBVS·SIT·EGESTVS
译文：
元老院与罗马人民
敬献给统帅·神圣凯撒·涅尔瓦之子·涅尔瓦·图拉真·奥古斯都
日耳曼与达契亚的征服者·大祭司
十七次拥有护民官权力·六次被欢呼统帅·六次担任执政官·祖国之父，
（立此碑）以昭示此山丘原有之高度，
此地因如此浩大之工程而被彻底移平。
基座碑文 > 内容介绍

据信，该柱本应位于卡比托利欧山和奎里纳尔山之间的鞍部，该处曾被图拉真挖掘，但挖掘结果显示事实并非如此。鞍部是图拉真广场和图拉真市场所在的位置。因此，铭文上的工程指的是图拉真在帝国议事广场区域的所有建筑项目。
这或许是罗马方形大写字母最著名的例子，这种字体常用于石碑，较少用于手稿书写。由于设计初衷是从下方阅读，底部的字母略小于顶部的字母，以提供正确的透视效果。部分而非全部的词间分隔用点标记，许多词汇，尤其是标题，采用了缩写形式。在铭文中，数字上方标有横线以示区分。铭文底部的一小部分已遗失。
螺旋楼梯

图拉真柱的内部是空心的：通过基座一侧的小门进入，185级螺旋楼梯通向顶部的平台，古时为游客提供了俯瞰周围图拉真广场的视野。在上升过程中43个窗缝照亮了通道。螺旋楼梯本身由19块石头雕刻而成，每14级台阶完成一整圈；这种布局比常见的12或16级台阶方案需要更复杂的几何设计。工艺之精湛使得楼梯几乎完全平整，巨大石块间的接缝至今仍精确吻合。
图拉真柱，尤其是其螺旋楼梯设计，对后来的罗马建筑产生了相当大的影响。虽然螺旋楼梯在罗马建筑中此前仍属罕见，但这种节省空间的形式自此逐渐在整个帝国传播开来。 除了其提供的实用优势外，这一设计还与皇权紧密相连，后来被图拉真的继任者安东尼·毕尤和马可·奥勒留所采用。在拿破仑时代，巴黎的旺多姆广场上竖立了一根装饰有螺旋浮雕的类似柱子，以纪念他在奥斯特利茨的胜利。
建造过程

圆柱可能是通过起重机吊装到位的。古代文献以及大量考古证据表明，罗马工程师有能力将重物从地面吊起。图拉真柱的典型穹顶鼓座重约32吨，而柱头，即基座和底座上方最重的石块，甚至重达53.3吨，并且需要被吊升至34米的高度。为了减轻重量，它们可能在被雕刻后才进行吊装。即便如此，对于这样的负载，典型的罗马踏轮式起重机显然是不够的，因为它的最大高度只能达到15到18米。另一种做法是在建筑工地周围搭建了一个塔状的木结构，将大理石块通过滑轮、绳索和绞盘系统提升至指定高度。这些设备由大量的人力驱动，可能还有役畜，并分散在地面上。根据现代计算，提升55吨的基础石块需要八个绞盘，而假设使用双滑轮，最高处的穹顶鼓座所需的绳索长度约为210米。
这种提升塔后来也被文艺复兴时期的建筑师多梅尼科·丰塔纳用于在罗马重新安置方尖碑，效果显著。从他的报告中可以看出，协调各牵引团队之间的提升工作需要极大的专注力和纪律性，因为如果力量施加不均，绳索上的过度应力会导致其断裂。就图拉真柱而言，由于同一时刻邻近的乌尔皮亚大教堂也在进行施工，困难将进一步加剧，因为这限制了可用空间，使得绞盘操作人员只能从一木塔侧正常接近。
基座上的碑文
1586 年梵蒂冈方尖碑的竖立过程。类似的装置可能被用于图拉真柱的建造，但可用空间较小，因此人力也较少。
何崇業

何崇業，號伟寰，河南歸德府睢州人。明朝政治人物、進士出身。
生平

万历十年（1582年）壬午科河南乡试举人，為《禮記》經魁。萬曆十七年（1589年）己丑科进士。仕至行人司行人，二十五年丁酉顺天府分考，謫南京刑部照磨，丁憂歸，二十九年起北刑部照磨，三十一年升都察院经历，丁憂歸。
草東街

|  ◀  ▶ |
| --- | --- |
西 ◀ 富館路
草東街街景
類型: 地方東西向支道
: 1-2
分段: 無
地點: 臺灣
道路走向: 西－東
西端: 富館街
主要路口: 建賢街 (永公路245巷34弄)
東端: 陽明山軍營
草東街（通用漢語：CaoDong St.，威妥瑪拼音：Ts'aoTung St.）位於中華民國臺北市士林區陽明山次分區礦寮、燒庚寮、公館地和菁礐一帶，建賢街（永公路245巷34弄）以東屬菁山里；以西屬於公館里管轄。此街為陽明山住六地區（草東街、富館街一帶為住六之六地區）之住宅區預定新建次要支道。街廓西南起自富館街，東迄於陽明山軍營。全線為雙向一至二車道，部分建有人行道和路燈；全路段範圍段籍屬於新安段六小段。
草東街以建賢街西側
草東街以建賢街東側
歷史與文化

草東街東段原屬範圍為陽明山雛梅農場，當時並未有街廓形成。西段亦無路廓形成，當時僅為國際社區無線電臺之外圍。
娛樂文化

知名樂團草東沒有派對的團名，來源於此。
鄰近地點

住六(公二)公園
陽明山軍營
陽明山第十一公墓
閻錫山故居
資料來源

↑  https://www.google.ca/maps/place/Caodong+St,+Shilin+District,+Taipei+City,+Taiwan+111/@25.1391149,121.557677,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x3442adeb7283b971:0xda145ac0c0c0e1d9!8m2!3d25.1391101!4d121.5598657?hl=en&authuser=0
↑  台北百年歷史地圖.中央研究院
↑  臺北市交通地理資訊整合系統
↑  中央研究院人文社會科學研究專題中心台北市百年地圖NLSC段籍圖
↑  中央研究院人文社會科學研究專題中心台北市百年地圖 1995年臺北市街道圖
↑  https://parks.taipei/parks/m2/pkl_parks_m2C.php?sid=562
|  论 编臺北市山區主要道路 |
| --- | --- |
公路 （如省道、縣道、鄉道）: 國道三號 |  國道三甲 |  國道五號 |  臺2甲線 |  101甲 |  109線 |  106線  | 北32線
主要道路: 指南路 |  研究院路 |  舊莊街 |  新光路 (臺北市) |  木柵路 |  萬安街 |  南深路 |  康湖路 |  內湖路(三段) |  劍南路 |  至善路 (台北市) |  故宮路 |  仰德大道-格致路-陽明路 (臺北市)-竹子湖路 |  行義路-東昇路-湖山路 |  中山北路七段 |  公館路 |  光明路 |  中山路 (北投區) |  復興三路 (臺北市) |  稻香路
次要道路: 老泉街 |  政大一街 |  萬壽路 |  崇德街 |  萬寧街 |  萬利街 |  萬樂街 |  萬和街 |  祥雲街 |  紫雲街 |  景雲街 |  青雲街 |  瑞雲街 |  松山路（後段） |  康樂街 (臺北市) |  安泰街 |  大直街 |  碧山路 |  中社路 |  明溪街 |  翠山街 |  通北街 |  臨溪路 |  自祥街 |  力行街 |  莊頂路 |  平菁街 |  菁山路 |  湖底路 |  紗帽路 |  泉源路 |  新民路 (臺北市) |  登山路 |  珠海路 (臺北市) |  同德街 (北投區) |  天玉街 |  中華路 (陽明山) |  仁民路 |  建業路 |  愛富一街 |  愛富三街 |  愛富二街 |  華岡路 |  永公路 |  新安路 |  草東街 |  富館街 |  新園街 |  建國街 |  勝利街 (臺北市) |  大亨路 |  中興路 (臺北市) |  和平路 (臺北市) |  光華路 (臺北市) |  凱旋路 (臺北市) |  長春街 |  國泰街 |  中庸路 |  中庸一路 |  中庸二路 |  中庸五路 |  溫泉路 |  崇仰一路 |  崇仰二路 |  崇仰三路 |  崇仰五路 |  崇仰六路 |  崇仰七路 |  崇仰九路 |  奇岩路 |  七星街 |  幽雅路 |  中心街 |  秀山路 |  翠華街 (臺北市) |  西園街 |  奉賢路 |  宜山路 |  翠嶺路 (臺北市) |  長壽路 (臺北市) |  翠雲街 |  翠宜路 |  進賢路 |  復興一路 (臺北市) |  復興二路 (臺北市) |  復興四路 |  開明街 |  中華街 (臺北市) |  義方街 |  大屯路 (臺北市) |  樹林路 |  石仙路 |  崗山路 |  一心路 (臺北市) |  一德街 |  學園路 |  自立路 |  自強路
產業道路（含支線）、 農路: 中湖戰備道路 |  老泉環山產業道路 |  泉南產業道路 |  春崎產業道路 | 指南產業道路  | 指南樟山產業道路  | 草湳支線產業道路  | 猴山坑支線產業道路  | 碧湖產業道路  | 碧山產業道路  | 金龍產業道路  | 大豐里產業道路  | 麗山里產業道路  | 山豬窟產業道路  | 舊莊產業道路  | 四分里產業道路  | 下過溪產業道路  | 小下過溪產業道路  | 鹿角坑產業道路  | 竹子湖產業道路  | 冷水坑產業道路  |  下菁礐產業道路  | 平溪產業道路  | 內寮產業道路  | 石牌坊產業道路  | 礁坑橋產業道路  | 芝山產業道路  | 猴洞產業道路  | 下東勢產業道路  | 萬溪產業道路  | 碧溪產業道路  | 天母產業道路  | 陳厝產業道路  | 後山產業道路  | 竹子湖頂湖產業道路  | 泉源里產業道路  | 中正山產業道路  | 十八份產業道路  | 大屯里產業道路  | 鳳梨宅產業道路  | 湖底產業道路  | 永春寮產業道路  | 半嶺產業道路  | 竹子湖路79之1號產業道路  | 平菁街42巷產業道路  | 平菁街43巷產業道路  | 平菁街105巷產業道路  | 平菁街106巷產業道路 | 社子產業道路
↑  臺北市山區道路(山坡地範圍非屬計畫道路之道路)維護範圍一覽表.臺北市政府工務局大地工程處.2020-10-05
↑  臺北市產業道路基本資料表.臺北市政府工務局大地工程處.2017-06-12
深圳地铁5号线

太安站－怡景站區間隧道施工現場（攝於2008年2月）
布吉站
塘朗站
车厢内部
前海灣站
深圳地铁5号线，原名为环中线，是深圳地鐵營運中的路線之一，线路西起赤湾东至黄贝岭，全长47.393公里，其中43.6公里为地下线路，共设34座车站，其中兩座為高架站（塘朗站及長嶺陂站）。
5號線于2007年开工，並于2011年6月22日建成通車。在開通運營初期，5號線將開行列車37列，達到40多萬人次的全日客運量；在運營遠期，將開行列車74列，全日客運量達到100多萬人次。
线路走向

5號線屬於城市軌道交通系統，位於深圳城市發展的第二圈層。5號線由赤灣站開始，途經前海深港现代服务业合作区、月亮灣片區，寶安中心、新安舊城區、西麗、深圳大學城、龍華二線擴展區、坂田、布吉、罗湖东湖旧城区等區域，至黄贝岭站交匯深圳地鐵2号綫和8號線。該線路並設有一個車輛段和一座停車場，分別位於塘朗和上水徑。因塘朗车辆段旁边为国铁平南铁路。因此，该车辆段拥有深圳地铁唯一一条与国铁线联络的联络线。
該線貫穿深圳第一、二圈層，從南山區（前海深港现代服务业合作区）出發，途經寶安區、南山區、龍華區、龍崗區、羅湖區，連接城市東、中、西三條發展軸，與10條軌道交通線換乘。其中，前海灣站、深圳北站、布吉站為綜合樞紐站。按照規劃，5號線將設7個綜合換乘中心，分別是寶安中心站、靈芝站、西麗站、深圳北站、五和站、太安站和黃貝嶺站。
5號線也將西延至大劇院站，沿深南东路计划设置東門路、建设路和大剧院三站。
歷史 > 早期规划

在最初的設計中，5號線稱為11號線，是平南鐵路和平鹽鐵路的改造工程，途經南頭、西麗、龍華、平湖等地到達龍崗區，設計全長38公里，並設有12個車站。其中，深圳西站與1號線轉乘，深圳北站與4號線轉乘，塘坑車站與3號線轉乘。
在2004年7月，中國國家發改委在批覆中要求深圳市政府對5號線再作進一步論證。其後，5號線的功能由快線改為幹線，並採用不與平南鐵路共軌的方案，近似現時定線。此次調整的意見在2006年8月得到市政府的同意。
2007年7月，深圳市政府组织专家对《深圳地铁5号线工程可行性研究报告》进行评估。报告显示深圳地铁5号线西起前海湾站，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院站。线路全长42.391公里，其中，高架线路为3.62公里，地下线路为38.491公里，地线路为0.28公里。预计该线路总投资约192亿元。
在可行性研究报告中，5號線与1号綫、2号綫在大剧院站换乘，同时规划中的9号线也经过该站。大剧院站将成为四线换乘站，施工难度大，同時亦受到資金有限以及深南大道路面交通产生较大的因素影响。2007年10月10日，深圳軌道交通建設第七次工作會議上公佈，5號線的東端將被縮短，車站數因而由原來的29個減至26個，終點站由原先的大劇院站改為黃貝嶺站，並和2號線、8號線換乘，不再与1號線换乘。
歷史 > 一期工程建设

2007年12月21日，5號線試驗段的工程開工動員大會在寶華站（當時稱為寶華路站）舉行，標誌著該線正式動工。根据开工时资料，5號線长39.89公里，其中高架线路3.45公里，地下线路36.16公里，地面线路0.28公里。预算投资约189.96亿元。事後實際投資為205.58亿元，為深圳地鐵二期工程裡造價最高的線路。
同时，新聞媒體亦指出曾經取消的上水徑站恢復，令5號線全線站點數目增至27個。
在開工動員大會上，深圳市副市長張思平和中國中鐵股份有限公司總裁李長進分別代表深圳市政府和中鐵股份簽訂《戰略合作關係框架協議書》，以期在更廣泛的領域和更深層次上加強雙方的長期合作。
2008年11月12日，5號線第一台盾构机始发，标志着5號線全面动工。2010年2月底全线洞通，完成全部主体结构施工。2011年3月31日，5號線正式试运行。
歷史 > 线路更名

2008年4月23日，深圳市規劃局宣佈為地鐵1至5號線命名，其中5號線易名為「環中線」。
深圳地鐵5號線試驗段以「建設－轉讓」（BT）模式興建，是截至2007年12月為止中國大陸同類型項目中規模最大的一項。BT的主辦方中國中鐵股份有限公司將會承擔該工程的投資、融資、設計和施工總承包，而建設完成後，該段路線則會移交給業主深圳市地鐵有限公司進行營運。
歷史 > 通车

2011年6月22日，5號線正式开通，开通时线路长度增至40.001公里，总投资约200.6亿元。
歷史 > 线路名再度更改

2013年1月，网络上曝出深圳地铁集团内部文件，指地铁三期工程会把线路名称全部更改回数字，更指多数市民赞成采用更便于记忆的数字命名方式，不赞成采用中文命名。1月5日，深圳市轨道交通建设指挥部第十八次工作会议研究承认了这个消息。不过实际上也有不少市民表示不满，指政府“朝令夕改”。若将文字线路名称更改回数字，可能与月台编号混淆。
2013年10月，深圳地铁正式开始路线更名工作，本线线路名改回数字名称，但原有线路文字名称繼續保留，以括号标注其后。目前原有文字线路名的标识随着标识更新而逐步消失。
歷史 > 南延段

2014年，深圳地鐵集團為一期工程（深圳市前海市政配套土建預留工程I土建5121標段，桂灣站至前海公園站）進行招標，由中國電力建設股份有限公司以16億9千2百多萬人民幣中標，中標工期為817天。該段全長2.3公里，在前海深港现代服务业合作区內，設桂灣站、航海路站和前海公園站三個車站，其中桂灣站採用蓋挖法施工，航海路站和前海公園站採用明挖法施工，而桂灣站至前海公園站採用盾構法施工。
2015年4月6日，桂湾站破土動工，標誌5號線南延段一期正式動工。。2018年7月8日，深圳地铁5号线南延线赤湾至荔湾区间矿山法隧道实现贯通，至此深圳地铁5号线南延线隧道全线贯通。
2019年3月31日至4月1日，首列為應付5號線南延段而向中車株機增購的地鐵車輛，以乙種運送方式送抵7號線深雲車輛段（並於稍後轉至5號線），是深圳市地鐵集團首次通過乙種運送（而非甲種運送加「擺渡」貨車）方式接收新車。
2019年6月3日，5号线二期项目（南延线）工程通过项目工程验收。同日，5号线南延线建设方、运营方在前湾公园站举行了简单的交接仪式，深圳地铁运营集团全面进驻并正式启动试运行。
2019年8月4日起，5号线南延线正式进入20天以上的空载“跑图”试运行阶段。车站广播、车站显示屏以及站内导向标识将陆续新增5号线南延段车站的信息。
2019年9月28日中午11時，5号线南延线正式投入运营，线路全长7.65公里。
歷史 > 西延段

2019年2月25日進行该段環境評估公示。
2019年4月11日，该工程正式开展前期工作，并已完成围挡工作，即将开工。
2019年8月13日，西延段开工建设，线路全长2.88公里，共设3座车站，预计2025年8月建成通车。
截至2023年9月，深圳地鐵5號線西延線東門路站主體結構完成100％；建設路站主體結構完成100％；大劇院站主體圍護結構完成100％，主體結構完成45％；黃東區間完成100％；東建區間右線完成100％，左線完成90％。
2023年11月，深圳地鐵5號線西延項目大劇院站北側附屬頂板混凝土澆築完成，為地下主體結構施工提供了條件。
2024年1月，深圳地鐵5號線西延黃~東盾構區間完成100%，東~建盾構區間完成100%。
2024年9月，西延項目大劇院站折返綫頂管施工正式開始。
行车間隔

运营时间为每天的6时30分至23时。全程运行时间为80分钟。从赤湾到黄贝岭全程单向票价为7元。行车间隔如下：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 工作日 | 工作日 | 周末及节假日 |
| 早高峰 | 晚高峰 | 全日班次 |
| 2分30秒（黄贝岭↔前海湾） | 3分07秒（黄贝岭↔前海湾） | 4分（全程車） |
| 5分（全程车） | 6分14秒（全程车） | 4分（全程車） |
| 其它時段 | 其它時段 | 4分（全程車） |
| 5分25秒（全程車） | 5分25秒（全程車） | 4分（全程車） |
車站及接駁路綫 > 線網轉乘站 > 已投入使用

赤灣站：轉乘2號線。2號線建設時僅作出大廳短通道換乘的考慮，為大廳短通道轉乘，並設有2、5號線的聯絡線。
前灣站：轉乘9號線。建設時已作出預留，為L型節點轉乘或大廳轉乘。
前海灣站：轉乘1號線和11號線。三線透過地下一樓的共用大廳進行轉乘，並設有1、5號線以及5、11號線的聯絡線。
寶安中心站：轉乘1號線。兩線同步建設，為十字型節點轉乘。
靈芝站：轉乘12號線。建設時已作出預留，為十字型節點轉乘，並設有5、12號線的聯絡線。
西麗站：轉乘7號線。建設時已作出預留，為L型節點轉乘或大廳轉乘，並設有5、7號線的聯絡線。
深圳北站：轉乘4號線和6號線。 4號線和5號線同步建造，經由直達扶梯接入（不需經過地面）兩線大廳，為大廳轉乘；4號線建設時已預留6號線的高架大廳和月台（現與4號線大廳共用）；同樣地，5號線轉乘6號線也需經由共用大廳轉乘。
五和站：轉乘10號線。建設時有預留換乘條件，為十字型節點轉乘或大廳轉乘。
布吉站：轉乘3號線和14號線。3號線建設時已考慮換乘扶梯接入兩線大廳，但3號線為高架站，5號線為地下站，因此需通過較長的換乘通道才能抵達；與14號線為大廳通道轉乘。
太安站：轉乘7號線。建設時已作出預留，為月台節點轉乘。
黃貝嶺站：轉乘2號線。兩線同步建設，為同台轉乘，並設有2、5號線的聯絡線。
車站及接駁路綫 > 線網轉乘站 > 即將成為轉乘站的車站

铁路公园站：轉乘15號線。建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。
媽灣站：轉乘21號線。21號線為遠期線路，未作預留。
前灣公園站：换乘27号线，27號線二期為遠期線路，未作預留。
洪浪北站：轉乘15號線。建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。
兴东站：轉乘29號線。建設時未作出預留，轉乘方式未知。
留仙洞站：轉乘13號線。建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。
长岭陂站：轉乘27號線。建設時未作出預留，轉乘方式未知。
民治站：轉乘22號線。建設時未作出預留，轉乘方式未知。
百鸽笼站：轉乘17號線。建設時未作出預留，轉乘方式未知。
大劇院站：轉乘1號線和2號線。1號線和2號線建設時均未作出預留，預計5號線月台將設於1號線和2號線中間，屆時將會打通各部分的車站大廳，形成大廳轉乘。
車站及接駁路綫 > 線網轉乘站 > 需擴建的轉乘車站

五和站：轉乘规划中轴城际、深大城际铁路（33號線）及深惠城际铁路。5號綫和10號線建設時均未作出預留，但此站升級成綜合交通樞紐，預計與33號線和深惠城际形成大廳通道轉乘；33號線與深惠城际为双岛四线式同台换乘，廣深中軸城際為為遠期線路，33號線建設時同步建設站台部分。
車站及接駁路綫 > 線網轉乘站 > 设有预留的换乘站

西麗站：原計劃轉乘13号线，車站在建設時已預留岛式站台的部分结构，但由于受到西丽火车站枢纽改裝等的原因，與13號線的換乘站變更為留仙洞站，故13号线未能使用该预留结构。但现时规划27號線经过本站换乘，预计或将利用该预留结构。
使用車輛 > 深圳地鐵南車株機電動列車

更多：深圳地铁南车株机电动列车
2009年5月9日，深圳地铁與南车株洲电力机车订购30列5號線地铁列车（編號為05A2206株 501-522及05A0806株 523-530，共每列6节，共180节），首列列車已於2010年9月11日交付。列車大致與1号綫2期工程的26列列车大致相同，启动音與1号綫二期工程的26列列车、上海轨道交通13号线列车相同。
该线列车信号系统与2号綫列车信号系统相同，因此该线列车可以在2號線上行驶。
由於5號線運營壓力劇增，2012年7月30日，2号綫临时下撥212車和213車增援5號線。于2016年初，由于5号线增购列车陆续上线后运力问题得到缓解，212车与213车归还2号线运营。
使用車輛 > 北车長客製國產化A型地鐵客車

更多：深圳地鐵北車長客A型電動列車
深圳地铁與北车長春軌道客车增購21列5號線地铁列車（編號為05A2106長 531-551，每列6节，共126节）。另有2列2號線列車支援5號線，每列6節，共12節。
由於5號線運營壓力劇增，2号綫撥237車和238車長期增援5號線。
使用車輛 > 中车株機製國產化A型地鐵客車

更多：深圳地铁中车株机电动列车
深圳地铁與中车株洲电力机车订购7列5號線地铁列车（編號為05A0706株 552-558， 每列6节，共42节），首列列車已於2019年4月1日交付。另有4列2/8號線列車支援5號線，每列6節，共24節。
由於5號線運營壓力劇增，2号綫撥253車、256車、257車、269(812)車、270(813)
車和277(820)車長期增援5號線。
报站语音

5号线的报站采用了深圳地铁的标准报站方式，使用普通话、粤语、英语报站，疫情期间亦有普通话的扫码登记提示。
报站语音：“下一站，XXX，列车运行方向X侧的车门将会打开，请小心列车与站台之间的空隙。”
未來發展 > 南延线

根據深圳市發改委亦在2019年2月25日進行環境評估公示，南延线西端將從赤灣站進一步延長到郵輪客運港。
未來發展 > 西延线

5号线东端原计划是在大剧院为终点站，但受到资金有限和规划的工程難度較大等其他因素影響最後只能以黄贝岭为終點站，然而黄贝岭站离罗湖核心商業市区域尚有一段距离，乘客如果想要前往东门等核心商圈以及福田区各地仍需要再次换乘，一定程度上容易造成过度拥挤，甚至已发生多次由于月台空间狭窄较小引起的踩踏引起意外事故。此外，因罗湖区正在进行大规模大范围的城市更新，未来车站客流量将會进一步再次上升，既現有2号线已經无法满足沿线客流需求。再加上8号线改为由2号线直接延长至盐田后导致其原先文锦-国贸区间被长期取消，未来又将引入盐田、莲塘的客流，以及现阶段的9号线与1、2号线因大剧院站和红岭南站之间没有連接换乘通道相通的缘故，乘客需要出站换乘而进一步导致的客流压力，故未來5號線將西延至大劇院站，以缓解黄贝岭站的巨大客流压力。目前计划设置東門路、建设路和大剧院三站。原动工时间为2018年年末，计划2022年年底通车运营。深圳市發改委會在2019年2月25日進行该段環境評估公示。2019年4月11日，该工程正式开展前期工作，并已完成围挡工作，於2019年8月13日正式動工建設，預計2025年年底落成。工程需於繁忙的深南東路下開工，亦需下穿及規避1號綫、2號綫、廣深鐵路等既有鐵路，由於工程難度極高，因此建設时间较长。
註釋

↑  地盤圍板
參考資料

1 2  .   [2019-10-07]. （原始内容存档于2021-03-08）. 5号线运营总里程将延长至47.393公里
1 2  地铁5号线轨道全线贯通 （页面存档备份，存于），深圳新闻网 ，2010-08-01
1 2 3 4 5 6  〈地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车 （页面存档备份，存于）〉，2007年12月21日，深圳新闻网
1 2  .   [2015-04-14]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  .   [2007-07-28]. （原始内容存档于2014-02-01）.
↑  地铁5号线拟设29站 （页面存档备份，存于），深圳新闻网 ，2007-07-25
↑  年底5条地铁线将同时施工，三条地铁将一站换乘 ，2007年10月10日，晶报
↑   (PDF).   [2019-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-25）.
↑  《顺应民意改规划民心工程赢民心 （页面存档备份，存于）》，2008年1月7日，深圳特区报
↑  地铁5号线开始试运行 （页面存档备份，存于），2011年4月1日，深圳商报
↑  关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告 （页面存档备份，存于），2008年4月23日，深圳市规划局
↑  〈深圳5条地铁线路有了新名字 1号线叫"罗宝" （页面存档备份，存于）〉，2008年4月22日，深圳新闻网
↑  深圳五条地铁线敲定开通日 下个月将分批开通 （页面存档备份，存于），2011年5月28日，新浪地产网
↑  明天下午2时地铁5号线开通 （页面存档备份，存于），南方都市报 ，2011-06-21
↑  . 南方都市报. 2013-01-31  [2019-08-21]. （原始内容存档于2013-10-29）.
↑  .   [2015-05-08]. （原始内容存档于2015-05-18）.
↑  . 7j.powerchina.cn.   [2018-07-13]. （原始内容存档于2019-06-10）.
↑  . www.sznews.com.   [2019-08-05]. （原始内容存档于2019-08-05）.
↑  . news.ifeng.com.   [2019-08-05]. （原始内容存档于2019-08-05）.
↑  .   [2019-09-29]. （原始内容存档于2019-09-29）.
↑  . 2019-06-17  [2019-10-07]. （原始内容存档于2021-01-12）.
1 2 3  深圳市發展和改革委員會 - 《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017-2022）》環境影響評價征求意見稿公開 （页面存档备份，存于）
1 2  . www.sz.gov.cn.   [2019-08-05]. （原始内容存档于2019-08-05）.
↑  . 新华网. 2019-08-13  [2020-08-11]. （原始内容存档于2020-12-05）.
↑  . szsb.sznews.com.   [2021-04-05].
↑  .   [2010-11-24]. （原始内容存档于2010-11-17）.
↑  . 南方都市报. 2019-08-13  [2019-12-14]. （原始内容存档于2020-10-27）.
外部連結

远期轨道交通线网方案（至2030年），深圳市規劃局
5号线南车株机列车的报站显示屏
深圳地鐵株洲製國產化A型地鐵列車
于2020年10月录制的深圳地铁5号线报站语音
中国大陆大型体育场列表

本表主要列示了截至中国大陸容量在40,000人以上的大型体育场，主要分为已完工与在建两个部分进行列示。
在建场馆

| 场馆 | 城市 | 规划坐席 | 开工年份 | 预计竣工年份 | 预计费用 | 预计承办的大型赛事 | 效果图 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 广州足球公园 | 广州市 | 74,707 | 2020年 | 2025年 | 120亿元 |  | 暂缺 |
| 济南黄河体育中心 | 济南市 | 61,571 | 2022年 | 2025年 |  |  | 暂缺 |
| 杭州国际体育中心 | 杭州市 | 60,000 | 2022年 | 2025年 |  |  | 暂缺 |
| 沈阳国际体育中心 | 沈阳市 | 60,000 | 2022年 | 2025年 |  |  | 暂缺 |
| 南京国际文体小镇 | 南京市 | 60,000 | 2022年 | 2025年 |  |  | 暂缺 |
| 武汉空港国际体育中心 | 武汉市 | 60,000 | 2021年 | 2025年 |  |  | 暂缺 |
1948年国家领导人列表

本列表列出1948年各国家的最高领导人、国家元首、政府首脑及其他重要领导人。
非洲

埃及王國
君主 - 法鲁克一世， 埃及总统 （1936–1952）
首相 -
马哈茂德·埃尔·诺克拉希·帕沙（英语：）， 埃及总理 （1946–1948）
易卜拉欣·阿卜杜勒·哈迪·帕沙（英语：）， 埃及总理 （1948–1949）
埃塞俄比亚帝国
君主 - 海尔·塞拉西一世， 埃塞俄比亚皇帝 （1930–1974）
首相 - 恩达卡丘·马康南（英语：）， 埃塞俄比亚总理 （1942–1957）
利比里亚
总统 - 威廉·杜伯曼， 利比里亚总统列表 （1944–1971）
南非聯邦
君主 - 乔治六世， 南非君主 （1936–1952）
总督 - 吉迪翁·布兰德·范齐尔， 南非總督 （1946–1951）
總理 -
扬·史末资， 南非总理 （1939–1948）
丹尼尔·马兰， 南非总理 （1948–1954）
北美

加拿大
君主-乔治六世，加拿大君主（1936–1952）
总督-哈羅德·亞歷山大，加拿大總督（1946–1952）
首相-
威廉·莱昂·麦肯齐·金，加拿大總理（1935–1948）
路易·圣洛朗，加拿大總理（1948–1957）
总统-
特奥多罗·皮卡多·米查尔斯基，哥斯达黎加总统（1944–1948）
何塞·菲格雷斯·费雷尔，哥斯达黎加总统（1948–1949）
古巴
总统-
拉蒙·格劳·圣马丁，古巴国务委员会主席（1944–1948）
Carlos Prío Soarrás，古巴国务委员会主席（1948–1952）
首相-
Raúl López del Castillo（英语：），古巴部长会议主席（1947–1948）
Manuel Antonio de Varona（英语：），古巴部长会议主席（1948–1950）
（事实上的）国家元首-拉斐尔·特鲁希略（1930–1961）
总统-拉斐尔·特鲁希略，多米尼加共和国总统（1942–1952）
薩爾瓦多
国家元首-
Salvador Castaneda Castro（英语：），萨尔瓦多总统（1945–1948）
萨尔瓦多总统，萨尔瓦多总统（1948–1950）
总统-Juan José Arévalo，危地马拉总统（1945–1951）
海地
总统-迪馬瑟·埃斯蒂梅，海地总统（1946–1950）
总统-Tiburcio Carías Andino，洪都拉斯总统（1933–1949）
墨西哥
总统-Miguel Alemán Valdés，墨西哥总统（英语：）（1946–1952）
尼加拉瓜
总统-Víctor Manuel Román y Reyes，尼加拉瓜总统（1947–1950）
巴拿马
总统-
Enrique Adolfo Jiménez（英语：），巴拿马总统（1945–1948）
Domingo Díaz Arosemena（英语：），巴拿马总统（1948–1949）
美国
总统-哈里·S·杜鲁门，美国总统（1945–1953）
大洋洲

君主-乔治六世，澳大利亚君主（1936–1952）
总督-威廉·麦凯尔（英语：），澳大利亚总督（1947–1953）
首相-班·奇夫利，澳大利亞總理（1945–1949）
新西兰
君主-乔治六世，紐西蘭君主（1936–1952）
总督-伯纳德·弗赖伯格（英语：），新西兰总督（1946–1952）
首相-彼得·弗雷泽（英语：），新西兰总理（1940–1949）
南美

阿根廷
总统-胡安·裴隆，阿根廷总统（1946–1955）
玻利维亚
总统-恩里克·赫佐格（英语：），玻利维亚总统（1947–1949）
巴西 （ 英语 ： ）
总统-尤里科·加斯帕尔·杜特拉，巴西总统（1946–1951）
智利 （ 英语 ： ）
总统-加布里埃尔·冈兹莱兹·维德拉（英语：），智利总统列表（英语：）（1946–1952）
哥伦比亚
总统-马里亚诺·奥斯皮纳·佩雷斯，哥伦比亚总统（1946–1950）
总统-
卡洛斯·朱利奥·阿罗塞梅纳·托拉（英语：），厄瓜多尔总统（1947–1948）
加洛·普拉萨，厄瓜多尔总统（1948–1952）
巴拉圭
总统-
伊希尼奥·莫里尼戈，巴拉圭总统（1940–1948）
胡安·曼努埃尔·弗鲁托斯（英语：），巴拉圭总统（1948）
胡安·纳塔利西奥·冈萨雷斯（英语：），巴拉圭总统（1948–1949）
秘魯
总统-
布斯塔曼特·伊·里韦罗（英语：），秘鲁总统（1945–1948）
曼努埃尔·A·奥德里亚（英语：），秘鲁总统（1948–1950）
首相-
罗克·奥古斯托·萨尔迪亚斯·马尼纳特（英语：），秘鲁总理（1948）
阿曼多·雷沃·伊格莱西亚斯（西班牙语：），秘鲁总理（1948）
乌拉圭
总统-路易斯·巴特列·贝雷斯，烏拉圭總統（1947–1951）
委内瑞拉
国家元首-
罗慕洛·贝坦科尔特，委内瑞拉总统（1945–1948）
羅慕洛·加列戈斯，委内瑞拉总统（1948）
卡洛斯·德尔加多·查尔波特（英语：），委內瑞拉總統（1948–1950）
2014年冬季残疾人奥林匹克运动会奥地利代表团

2014年冬季残疾人奥林匹克运动会奥地利代表团是奥地利派出的2014年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。获得2枚金牌、5枚银牌和4枚铜牌。
高山滑雪

条目：2014年冬季残疾人奥林匹克运动会高山滑雪比赛
冬季两项

条目：2014年冬季残疾人奥林匹克运动会冬季两项比赛
越野滑雪

条目：2014年冬季残疾人奥林匹克运动会越野滑雪比赛
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编2014年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
| --- | --- |
非洲:  无 
美洲:  阿根廷  巴西  加拿大  智利  墨西哥  美国 
亚洲:  中国  伊朗  日本  哈萨克斯坦  蒙古  韩国  乌兹别克斯坦 
欧洲:  安道尔  亚美尼亚  奥地利  白俄罗斯  比利时  波斯尼亚和黑塞哥维那  保加利亚  克罗地亚  捷克  丹麦  芬兰  法国  德国  英国  希腊  匈牙利  冰岛  意大利  荷兰  挪威  波兰  罗马尼亚  俄罗斯  塞尔维亚  斯洛伐克  斯洛文尼亚  西班牙  瑞典  瑞士  土耳其  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会奥地利代表團 |
| --- | --- |
Module:Team_appearances_list第56行Lua错误：缺少begin_year参数
广东广州豹足球俱乐部

：此条目的主题不是或。
| --- | --- |
全名: 广东广州豹足球俱乐部  
成立: 2023年3月23日，​22個月前​（2023-03-23）
城市: 中国广东省广州市
主場: 黄埔体育中心体育场
容納人數: 12,000
董事长: 陈秀深
主教练: 黎兵
聯賽: 中國足球甲級聯賽
2024: 中乙，第 1 位 （升班）
球衣供應: 锐克
广东广州豹足球俱乐部（英語：），是中国广州的一个足球俱乐部，中國足球甲級聯賽参赛球队之一。球队主场为广州黄埔体育中心体育场。曾用名广州影豹，“影豹”一词取自于广汽传祺的同名车型（英语：）；升入中乙后因中性名政策改名。
队史

广东广州豹注册成立于2023年3月23日，投资方由广汽集团领衔的7大国企股东组成，分别是广州汽车工业集团有限公司(19%)、广州港集团有限公司(15%)、广州医药集团旗下的广州白云山文化产业有限公司(15%)、广州越秀集团旗下的广州百越信有限公司(15%)、广州市建筑集团有限公司(12%)、广州万力集团有限公司(12%)、广州科技金融集团有限公司(12%)。
2023年4月13日，球队获2023年中冠联赛参赛资格，5月20日在广州天河体育中心体育场举行成立仪式。在2023赛季中冠联赛中，球队在第一阶段的广州/佛山赛区大区赛以第一名的成绩进入总决赛，并最终获得第五名的成绩，拥有递补升级下赛季中乙联赛的资格。
2024年2月6日，球队递补准入通过，因多家俱乐部解散而递补参加2024年中乙。赛季开始前更名为广东广州豹。
球队现任主教练是黎兵。
參見

中华人民共和国主题
广州主题
足球主题
广州队
广州城
广州松日
广东日之泉
广东省德比
|  论 编2025年中国足球甲级联赛 |
| --- | --- |
 重庆铜梁龙  大连鲲城  定南赣联  佛山南狮  广东广州豹  广西平果  辽宁铁人  南通支云 
 南京城市  青岛红狮  陕西联合  上海嘉定汇龙  深圳青年人  石家庄功夫  苏州东吴  延边龙鼎 
|  论 编中国足球第三级别联赛冠军 |
| --- | --- |
专业联赛时期:  1979年：大连电机厂  1980年：江西  1981年：大连造船厂  1982年：河南  1983年：云南  1989年：佛山  1990年：吉林  1991年：山东济南压力容器厂  1992年：青岛外经贸委 
职业联赛时期:  1994年：深圳 (1)  1995年：上海浦东 (1)  1996年：天津万科 (1)  1997年：江苏加佳 (1)  1998年：广州白云山 (1)  1999年：河南建业 (1)  2000年：绵阳丰谷 (1)  2001年：大连赛德隆 (1)  2002年：哈尔滨兰格 (1)  2003年：大连三德汽车 (1)  2004年：上海九城 (1)  2005年：南昌八一衡源 (1)  2006年：北京理工大学 (1)  2007年：上海东亚 (1)  2008年：沈阳东进 (1)  2009年：湖南湘涛 (1)  2010年：大连阿尔滨 (1)  2011年：哈尔滨松北毅腾 (1)  2012年：贵州智诚 (1)  2013年：青岛海牛（原“青岛黄海”） (1)  2014年：江西联盛 (1)  2015年：梅州客家 (1)  2016年：丽江飞虎 (1)  2017年：黑龙江火山鸣泉 (1)  2018年：四川安纳普尔那 (1)  2019年：沈阳城市建设 (1)  2020年：武汉三镇 (1)  2021年：青岛海牛 (1)  2022年：济南兴洲 (1)  2023年：重庆铜梁龙 (1)  2024年：广东广州豹 (1)
DNS (消歧义)

DNS可能指：
维基词典中的词条「」。
域名系统（Domain Name System），可以将域名转换为IP地址。
3,5-二硝基水杨酸
直接数值模拟（英语：）
Did not start（德语：），指未开始比赛或放弃比赛
施純

| 施純 |
| --- | --- |
大明太子少保禮部尚書兼管鴻臚寺
籍貫: 順天府東安縣
族裔: 漢族
出生: 正統二年（1437年）二月十五日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶許氏
親屬: 父 施禮
出身
 成化元年乙酉科舉人  成化二年丙戌科同進士出身 
施純（1437年—？），字彥厚，順天府東安縣人，明朝政治人物。成化丙戌進士，官至禮部尚書。
生平

成化元年（1465年）乙酉科順天鄉試第九十九名舉人，二年（1466年）聯捷丙戌科進士。授戶科給事中。遷鴻臚寺少卿。明憲宗口吃，施純出招解決，獲得賞識，拜禮部侍郎，不久升禮部尚書，加太子少保。
家族

曾祖施翁祖，元萬戶 贈尚書。祖父施伯誠，贈尚書。父施禮，刑部尚書。嫡母馮氏，封夫人；生母馬氏。慈侍下。兄施綸、施縉、施紳（通政司右參議）、施纨（訓科）。
施纯妻子許氏甚端丽，皇太后亦惊艳不已。
参考

↑  《菽園雜記·卷六》：常朝，諸司奏事御前，事當准行者，上以「是」字答之。成化十六七年間，上病舌澀，每答「是」字苦之。鴻臚卿施純彥厚揣知之，陰獻計於近侍，云：「『是』字不便，請以『照例』字易之。」上得此甚喜，問計所出，近侍以純對。由是得拜禮部侍郎，掌寺事，尋升尚書，加太子少保。純，京師人，成化丙戌進士。長軀偉幹，音吐洪亮。初任戶科給事中，遷鴻臚少卿。未二十年，驟陞至此。可謂際遇之隆矣。人有為之語云：「兩字得尚書，何用萬言書。」
↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化二年进士登科录》）
↑  《明稗类钞》：成化中，命妇入朝，尚书施纯妻甚端丽，皇太后谛视久之，顾左右曰：‘曩选妃时，何不及此人’？
|  论 编成化二年（1466年）丙戌科殿試金榜 |
| --- | --- |
第一甲 賜進士及第 共3名: 羅　倫 - 程敏政 - 陸　簡
第二甲 賜進士出身 共98名: 季　琮 - 顏　瑄 - 林　瀚 - 劉　鈺 - 過　璘 - 鄺　文 - 張　鼎 - 包　文 - 張　黻 - 羅　明 石　渠 - 林克賢 - 朱　鐸 - 婁　謙 - 張　弼 - 張　文 - 章　懋 - 陳　鶴 - 張　琳 - 賀　欽 楊廷貴 - 鮑克寬 - 舒　清 - 畢宗賢 - 李　傑 - 王　坪 - 錢　山 - 翟　瑛 - 徐　容 - 楊　理 張　淵 - 陳　岳 - 江　璞 - 彭　善 - 柳　琰 - 俞　俊 - 徐　完 - 吳　玉 - 詹　雨 - 陸淵之 畢　用 - 林　鳳 - 李　錦 - 黃仲昭 - 謝文祥 - 戴　縉 - 葉廷榮 - 林　敷 - 鄭　昱 - 張　敏 楊　溥 - 徐九思 - 薛爲學 - 李　瑢 - 諸　觀 - 戴　僖 - 張　誥 - 畢　瑜 - 張　玉 - 鄒　襲 趙　珤 - 林孟和 - 魏景釗 - 龐　常 - 梅　愈 - 劉　策 - 陈廷琏 - 張　岫 - 王宗彝 - 朱文環 勞　玭 - 宋應奎 - 吳　禋 - 邵有良 - 吳　志 - 商良臣 - 羅信佳 - 潘　禎 - 陳　蕙 - 侯　恂 李　元 - 鄭　巳 - 丘　俊 - 周　翰 - 曾　麒 - 萬　繡 - 張　海 - 齊　章 - 余祈繁 - 金　鼐 王　輔 - 談　俊 - 徐　莊 - 張　鈍 - 孔　舉 - 高　弼 - 馬　岱 - 柯　燉 - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共252名: 劉　烜 - 張　正 - 邵　智 - 張　謙 - 江孟綸 - 邢　謹 - 馬　震 - 魏　秉 - 傅希說 - 陳　琦 方　輅 - 王　進 - 江　沂 - 劉　鎡 - 劉　瑀 - 張　靜 - 魏　政 - 何　淳 - 游　佐 - 胡　敬 朱　漢 - 孫　敬 - 蕭　龍 - 章　鎰 - 李　觀 - 何　純 - 劉　簡 - 董　旻 - 柳　淳 - 高　崧 吳世榮 - 顧　福 - 徐　恪 - 周原學 - 蕭　謙 - 崔　縉 - 熊　繡 - 胡　智 - 吳　俊 - 成　實 李　紳 - 芮　畿 - 袁　禎 - 林　正 - 楊　祥 - 龍　伯 - 吳　潤 - 薛　恭 - 郭　進 - 莊　昶 韓　鏞 - 任　英 - 陳　璉 - 趙　杲 - 桂廷圭 - 萬　山 - 李　斆 - 东思忠 - 屠　滽 - 吳文元 董　韜 - 譚公望 - 管　昌 - 張　瑋 - 張　泰 - 江弘濟 - 陸　潤 - 強　珍 - 翁　晏 - 傅　鼐 周　旋 - 林　堉 - 劉　本 - 康　文 - 范　珠 - 李　釗 - 張　傑 - 張　蕙 - 黃　璉 - 段　正 尚　敬 - 余　統 - 丘　山 - 唐　寬 - 譚　昇 - 湯　滌 - 王　賓 - 黃　本 - 李　紀 - 王　浩 王　繼 - 王　濬 - 謝　寧 - 曹　鼐 - 蘇　盛 - 王　相 - 程　宏 - 陳　惠 - 楊　峻 - 胡　琮 杨守随 - 劉　璋 - 劉　魁 - 鍾　晟 - 方　昇 - 馮　寧 - 鍾　蕃 - 徐　英 - 黎　福 - 鄒　儒 張進祿 - 羅　睿 - 林廷庸 - 王　昶 - 蕭　蒼 - 戴　中 - 徐　輝 - 王　俊 - 戴　用 - 翟庭蕙 徐　博 - 黃　寯 - 劉　璟 - 張時謹 - 呂　讚 - 馬　綸 - 沈　海 - 陳　策 - 陳　潭 - 許　進 余　金 - 吳　黼 - 李　沖 - 劉　寅 - 胡　熙 - 余　康 - 劉　喬 - 鄧　 - 嚴　裕 - 石　淮 李　珪 - 孫　偉 - 劉　瓚 - 張善吉 - 王　遜 - 陳　誼 - 劉　讓 - 端　澄 - 黃伯垓 - 蕭　潤 文　澍 - 鄧　珙 - 吳　璋 - 錢　珍 - 劉　鉞 - 余　瓚 - 顏　格 - 南　鵬 - 王　琮 - 袁　端 劉　肅 - 林　符 - 羅　經 - 張　鳳 - 徐　舟 - 劉　晟 - 劉　忠 - 徐　霖 - 李廷章 - 鄧　冕 乙　瑄 - 陳　清 - 王　達 - 馮　錤 - 張　賁 - 白思明 - 王　璿 - 唐　章 - 馬自然 - 張　瓛 張　廉 - 馬　駧 - 李　顯 - 郭　鏜 - 王　俁 - 汪　洪 - 華秉彝 - 余　英 - 李　敬 - 梁　鏞 張　介 - 劉吉和 - 李　昱 - 韓　文 - 郝　珙 - 張　廉 - 張　澍 - 陳　義 - 李　轍 - 陳　鼐 戴　祐 - 王　億 - 馬　琴 - 李　芳 - 汪　直 - 余　琰 - 楊　徽 - 蔣　昺 - 王　義 - 佀　鐘 莫　諲 - 沈　浩 - 甄希賢 - 崔廷圭 - 李文中 - 汪　奎 - 羅　珦 - 陳　鼎 - 孫　安 - 王　迪 劉資厚 - 羅　鵾 - 王　謙 - 施　純 - 李　聰 - 柯　漢 - 袁魯訓 - 藺　澄 - 戴　璉 - 何　濟 沃　頖 - 葉　稠 - 戴　仁 - 柳　演 - 魏　富 - 李　珊 - 楊　榮 - 王　弼 - 李士實 - 楊　宣 徐　霖 - 趙　禎 - 劉　俊 - 張　寬 - 晏　輅 - 金　澤 - 李　能 - 區　正 - 蔣　誼 - 王　偉 陶永淳 - 黃　傑 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：天順八年甲申科　·　後一科：成化五年己丑科 同科副榜：成化二年丙戌科
乃木希典

| 乃木希典 |
| --- | --- |


臺灣總督府
第3任臺灣總督
任期 1896年10月14日—1898年2月26日
君主: 明治天皇
民政局長: 水野遵→曾根靜夫
前任: 桂太郎
继任: 兒玉源太郎
 
个人资料
出生: 嘉永二年十一月十一日 1849年12月25日 江户幕府武藏國江戶長府藩上屋敷 （今 日本東京都港区 (东京都)六本木）
逝世: 1912年9月13日(1912歲—09—13)（62歲）×  大日本帝国東京市
配偶: 乃木静子
军事背景
效忠:  大日本帝国
服役:  大日本帝國陸軍
服役时间: 1871年－1912年
军衔:  陸軍大將
参战: 西南戰爭 甲午戰爭 乙未戰爭 日俄戰爭 旅順會戰
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
乃木希典（日语：／ Nogi Maresuke，1849年12月25日—1912年9月13日），出生於日本長府藩藩士家庭，从师玉木文之进。為大日本帝國陸軍大將，官階正二位、大勳位、功一級、伯爵，1896至1898年任台灣日治時期第3任總督。乃木希典被日本當做軍神，自幼的基本教育是武士道精神与儒学忠君思想，但作为跻身长州藩陆军高级将领的乃木希典，其指挥作战的思維，只能以古典或陈旧来形容。
生平

乃木希典出生於日本本州山口縣一個下層武士的家庭，是父親乃木希次的第三子，母親為乃木壽子。日本在明治四年（1871年）开始实施效忠天皇“亲兵制度”，组建中央统帅的直辖部队，从萨摩藩、长州藩、土佐藩三处征集将兵，以藩兵身分遴选为天皇“亲兵”。
生平 > 从军

1866年参加第二次长州征讨（参见长州征讨）。
1877年西南战争（参见西乡隆盛）中平息叛乱。
在西南戰爭（明治政府討伐西鄉隆盛的戰爭）時，他的部隊拿軍旗的士兵被殺，軍旗被薩摩軍奪走。有個插曲是乃木希典非常自責，拚命往前衝，企圖戰死，負傷之後，被抬到野戰醫院，仍舊企圖逃脫到前線作戰。後來乃木希典因為沒保護好軍旗的緣故，寫請罪書給總指揮官山縣有朋，請求嚴厲處分。但是山縣有朋認為乃木希典失去軍旗後仍奮戰不懈，且又自請處分情節可憫，因此破例不問罪。然而乃木希典還是相當自責，一日，乃木希典企圖切腹自殺，被兒玉源太郎發現並阻止。乃木希典說：「軍旗是天皇陛下授予的，我必須以死負責！」兒玉源太郎則嚴厲斥責他想法太過剛硬。乃木後仍為此經常借酒消愁，染上酒癮。
1886年－1888年赴德国留学军事。
乃木希典赴德國留學，性格受到很大的震撼。原以為發達的德國一定是燈紅酒綠紙醉金迷，沒想到，德國人那麼淳樸、內斂，對自己的文化傳統那樣的珍重。回國以後，他給軍部呈上“肅軍意見書”，要按照德國陸軍的方式整頓軍隊，講究軍人的風紀和精神面貌，從外表開始強調一個軍人的氣質和風貌。比如強調一個軍人無論何時何地都必須穿軍裝，要乾乾淨淨一絲不苟。至此，他的酒癮也戒掉了，變成一個極為自律的人。
生平 > 甲午戰爭

1894年7月25日清国北洋水师与大日本帝国海军展开丰岛海战，中日甲午战争爆发。8月清国光緒帝對日宣戰，乃木希典當時任第一旅团长，从广岛出发前往東海。临行前明治天皇為日軍全體送行。在酒会上乃木希典也赋汉诗與和歌一首献给天皇：“肥馬大刀尚未酬，皇恩空浴几春秋。斗瓢傾盡醉餘梦，踏破支那四百州。”，而和歌内容大意是：“身心均是无限急躁，广岛一宿，梦有波澜（かずならぬ身にも心の急がれて夢やすからぬ広島の宿），1895年8月20日，這位軍官因為戰功而被封為男爵。
生平 > 乙未戰爭（攻佔台灣）

1895年10月11日，乃木希典率第二師團登陸台湾屏東枋寮，佔領東港、鳳山後，在10月20日，當日軍「南進軍司令部」準備以兩師團之兵力圍攻臺南府城城之際，劉永福棄守臺南府城而內渡前往廈門，因此眾多臺南士紳懇請巴克禮牧師及宋忠堅牧師（Duncan Ferguson）向乃木希典將軍求和。10月20日夜間，巴克禮牧師等人先在二層行與日軍接觸，後來被帶到太爺見住在蘇家古厝的乃木希典。之後一行人引導日軍由臺南府城小南門入城，使得日軍不費一兵一卒即能夠不流血入城，此舉保全了府城五萬人免遭戰火波及。
生平 > 任台灣總督

乃木希典因參加甲午战争與隔年平定台灣的乙未戰爭有功，1896年，台灣日治時期曾擔任台南守備隊司令、第2師團長。10月14日獲得重大升職，開始任第3任台灣總督（1896年10月14日－1898年2月）。乃木的任務是確保台灣的治安穩定，而其妻子靜子與母親壽子同行。
乃木希典擔任第3任台灣總督期間，制定了三段警備制，確立了「以台制台」策略。然任內發生高野孟矩事件，導致「大日本帝國憲法是否適用於台灣」的爭議。1896年12月，爆發陸軍少尉結城亨與其部下21人於花蓮新城遭到太魯閣族殲滅，史稱新城事件。另外，在他擔任總督期間在主要都市設置意見箱，以聽取臺灣人用投書方式表露心聲。
1897年春，乃木希典利用回國之機向當時的日本首相松方正義及軍界、政界的少數要人談了日本在臺灣的處境及自己的想法，他認為應把台灣賣給其他國家。他在對友人的信中抱怨日本統治台灣一事：「就像乞丐，討到一匹馬，既不會騎，又會被馬踢。」認為台灣是塊燙手山芋。他建議將臺灣賣給英國，這樣既可甩掉一個包袱，又可獲得一大筆錢，一舉兩得。當時的日本政府正處於財政危機當中，乃木的建議引起了松方的興趣，但卻遭到了日本內閣中強硬派的反對，不過，乃木卻一直沒有死心，為達到甩掉臺灣的目的，乃木私下與英法官員進行了秘密接觸。當時英國殖民地甚多，殖民地的管理已使英國當局頭痛不已，對購買臺灣興趣不大，因此，日本與英國的這筆交易沒有正式談就夭折了。法國則不同，1884年法國曾兩次侵犯臺灣，但都未能得逞，因此在得知日本首相也想售出臺灣的消息後，法國人十分感興趣。雙方的外交官員經過討價還價，初定臺灣的售價為1500萬法郎。
生平 > 任台灣總督 > 出售台灣未果辭職

1898年，伊藤博文重新成為日本首相，在他主持召開的軍政要員會議上，第三任總督乃木希典在台灣任內，飽受瘧疾、鼠疫、天花、霍亂和各種疾病所苦，同時預算困年士兵傷亡慘重，再次提出將臺灣賣給法國的建議，日本外務省的官員也在會上彙報了與法方會談的情況。乃木還在會上慷慨激昂地說：“臺灣併入日本之後，日本分文未賺到不說，反而犧牲了許多人的生命。日本無力改變臺灣人的清國情結，也難以在臺灣取得經濟上的收益，更無力治好臺灣，這個賠本的事情不能再做了，乾脆將臺灣賣給佛國（即法國）。”而幾位日本軍政大員也在會上發言贊同乃木的主張，會議中因此一度出現以一億日圓的價格將台灣賣給法國的想法，甚至是賣還給清朝，稱為「台灣賣卻論」。幾個人發言之後，曾任日軍參謀本部參謀的兒玉源太郎起立發言反對：「我覺得不是臺灣不好治理，而是我們管理的官員無能。如果首相覺得政府中找不到能好好治理臺灣的總督，我願意前往任職。」，會談後伊藤博文當即同意：「那好，臺灣不賣給法國了。我任命你為第四任臺灣總督，臺灣的事情，全權委託你處理。」
乃木希典因而辭職，由兒玉源太郎成為第四任臺灣總督，其後與部下後藤新平一起將台灣現代化。
生平 > 日俄戰爭

1904年2月6日，日俄战争爆發，乃木出任第3军司令官，并晋升为陸軍大将，負責指揮旅順會戰。
5月29日登陸大連灣，爭奪旅順。但在他登陸前二天的5月27日，他服役於第2軍的長子乃木勝典中尉在金州（在旅順北方）的南山戰役中受傷死亡。明治天皇為保留乃木家的香火（乃木有四名子女，但有二位在幼時夭折），擬詔回與乃木同行的次子乃木保典少尉，但乃木父子聯名上書請求繼續參戰。
11月27日，日軍進攻旅順203高地、今旅顺猴石山（後石山）。
11月30日，乃木次子保典少尉戰死在203高地西北坡。
12月5日，日軍以“肉弹”战术冲锋肉搏，最後夺取203高地。203高地爭奪戰中，日軍共出動兵力6.4萬人，死傷1.7萬人。12月5日傍晚，日军开始炮轰旅顺市区，及港口中帝俄退守旅顺港的残余舰队。
1905年1月，日军占领203高地之後，从山上向旅顺城区和港口猛轰，停泊在港裡的俄舰全被击毁。俄军的城防司令（德语：）也被炸死。俄军辽东地区总司令官施特塞尔投降。
乃木攻下高地后，日军在顶峰修建一座炮弹型的纪念碑，乃木赋汉诗纪念：“尔灵山（乃木希典为203高地取的名，203之谐音）险岂难攀，男子功名期克坚，铁血覆山山形改，万人齐仰尔灵山。”此碑现在仍在203高地。
1905年3月，乃木参加奉天会战。
日俄战争中的某段期間，乃木希典因病由兒玉源太郎代为指挥。有人认为若非如此，旅顺是攻不下来的。
1906年被任命为军事参议官。
1907年，因戰功而昇為伯爵。
生平 > 「學習院」院长

乃木在中國戰功不斷，但由於在旅順攻打戰中採用陳舊的戰術，致日軍死傷慘重，自己的兒子也死去了，因此當時乃木大受打擊，已起自殺請罪之念，並向明治天皇請辭。但明治天皇不准，並任命為學習院院长，負責教導皇孫裕仁（即后来昭和天皇）。乃木希典於學習院院長任內，推行軍事式教育亦很嚴格，而且對裕仁他的軍事理論也一定程度上影響了那代人，未來日本則在此後軍國化。據說當時明治天皇命乃木希典任院長時曾說過「你為朕失去了兩個兒子，現在朕將這班孩子交給你。」。
逝世

最後期間乃木希典一直任學習院院長。1912年7月30日，明治天皇駕崩；1912年9月13日，明治天皇出殯當天晚上，先是乃木希典的妻子靜子以刀刺自己的胸部自殺，接著乃木希典追腹並切斷自己的頸動脈死亡，兩人皆為明治天皇殉死。乃木希典享年62歲，遗有《乃木希典日记》。
乃木的殉死對他所教導的皇孫裕仁產生了重大的影響。現在學習院大學內仍留有命名為「乃木館」的當時學生宿舍一部份。