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以下是城巴現役車隊的概況：
| 型號 | 編號 | 現役量 | 服役年份 | 車身 | 載客量 | 引擎 | 波箱 | 屬廠 | 備註 |
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| 亞歷山大丹尼士Enviro200 MMC 10.7米空調巴士 | 11000-11004 | 5 | 2017年- | Alexander Dennis Enviro 200 MMC Facelift | L31+S35 | CUMMINS ISB6.7E6C250B（Euro 6） | Voith DIWA854.5 | CFD | 原編號為2501-2505 原屬新世界第一巴士 |
| 青年JNP6120GR 11.6米空調巴士 | 12000-12023 | 24 | 2015年- | Young Man Centro-Liner Series | L34+S37 | MAN D0836LOH-64（Euro 5） | Voith DIWA 864.5D4 | E（12000-12015） CFD（12016-12023） | 繼2012年的青年JNP6105GR空調巴士後，城巴再次引入的中國製巴士 原編號為1830-1845、2600-2607 12016-12023原屬新世界第一巴士 部份車輛已暫停行走 |
| 比亞迪K9R  11.6米空調巴士 | 16000-16004 | 5 | 2015年- | 比亞迪 | L31+S35 | BYD-2912TZ-XY-A | 電池： 磷酸鐵錳鋰電池 | E | 此車為城巴首款單層電動巴士 原編號為21581-1583、2051、2052，16003及16004原屬新世界第一巴士，因22X線開辦提早轉投城巴服務 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米空調巴士 （第1代） | 31000-31001 | 2 | 2010年- | Alexander Dennis Enviro 400 | U41/L23+S24 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B8 | S | 樣辦車，於英國組裝 原編號為7000-7001 為全球首批為數三輛的Enviro 400空調巴士之一（餘下一輛則為九龍巴士所有） 於2015年加設電子路線圖 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米空調巴士 （第2代） | 31002-31039 | 38 | 2011年- | Alexander Dennis Enviro 400 | U47/L23+S18 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B8 | S | 由珠海廣通客車負責組裝車身，改用較第1代薄的座椅 原編號為7002-7039 於2019年由合金輪圈改為傳統輪圈，企位由20人減至18人 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米空調巴士 （第3代） | 31040-31059 | 20 | 2013年- | Alexander Dennis Enviro 400 | U47/L23+S18 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B8 | S | 由珠海廣通客車負責組裝車身，改用較第1代薄的座椅 原編號為7040-7059 於2019年由合金輪圈改為傳統輪圈，企位由20人減至18人 |
| 富豪B9TL 10.6米空調巴士 | 32000 | 1 | 2010年- | Wright Eclipse Gemini 2 | U42/L23+S20 | Volvo D9B310（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B8 | CFD | 樣辦車，於英國組裝 原編號為7500 為全港首批為數兩輛的兩軸B9TL之一（餘下一部則為九巴所有） 於2015年加設電子路線圖 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.4米空調巴士  | 31500-31559 | 60 | 2016年- | Alexander Dennis Enviro 400 LH | U43/L26+S21 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | Voith DIWA864.5 | CFD | 原編號為3800-3859 原屬新世界第一巴士 於2019年由合金輪圈改為傳統輪圈，企位由23人減至21人 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米空調巴士 （第1代） | 40000-40007、41020-41060 | 49 | 2013年－ | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U51/L25+S46 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | N（非專利)（40000-40007）  S（41020-41060） | 由珠海廣通客車負責組裝車身 原編號為9100-9148 9100-9107於2020年中旬轉為非專利部並於2023年更改車隊編號為40000-40007 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米空調巴士  | 41000-41019 | 20 | 2010年- | Alexander Dennis Enviro 500 | U51/L26+41 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | ZF Ecomat 6HP604C | S | 原編號為4020-4039 原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米空調巴士 （第3代） | 41064-41072、49900-49902 | 12 | 2013年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U53/L25+S46 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | S(41064-41072) CFD（49900-49002） | 原編號為4040-4051 原屬新世界第一巴士 4040-4042於2025年1月改裝成開頂巴士並更改車隊編號為49900-49902 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米空調巴士 （第4代） | 41073-41112 | 40 | 2017年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U55/L25+S45 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | Voith DIWA864.5 | S | 原編號為4052-4091 原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米空調巴士 （第2代） | 41113-41121 | 9 | 2020/24年－ | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U55/L25+S46 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | S | 城巴訂購10輛Enviro500 MMC 11.3米巴士，用作取代8輛將轉往非專利部的同款車型（40000-40007） 原編號為9149-9158 9158已出售，轉為港鐵巴士 |
| 富豪B9TL 11.3米空調巴士 （第1代） | 42000-42019、42025-42054 | 50 | 2015年- | Wright Eclipse Gemini 2 | U55/L25+S46 | Volvo D9B-310（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B | CFD | 於馬來西亞組裝車身 原編號為4500-4519、9500-9529 為全港首批為數50輛的11.3米三軸B9TL之一 42000-42019原屬新世界第一巴士 |
| 富豪B9TL 11.3米空調巴士 （第2代） | 42020-42024、42055-42089 | 40 | 2016年- | Wright Eclipse Gemini 2 | U55/L25+S46 | Volvo D9B-310（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B | CFD | 新創建集團於2014年尾購買65輛配歐盟五型引擎及配備Wright Eclipse Gemini 2車身的3軸B9TL巴士，當中40部為30部11.3米長巴士 原編號為4520-4529、9530-9559 42020-42024、42085-42089原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米空調巴士 （第3代） | 50900-50901、51000-51074、51155-51178 | 101 | 2010/11年- | Alexander Dennis Enviro 500 | U55/L31+S43 | Cummins ISL8.9 E5 340b（Euro 5） | ZF Ecomat 6HP604C | E（51000-51074） N（非專利）（50900-50901） CFD（51155-51178） | 由五洲龍組裝，改配新式電視螢幕 原編號為26、5518-5541、8128-8202、8204 原8170於2011年9月更改為退役非專利巴士（#127）的EM6616車牌，於2020年7月22日再改為WV7560 50900-50901於2011年9月加裝行李架，以行走城巴機場快線；2013年12月拆除行李架及加裝座位，恢復出廠配置，調往北大嶼山線繼續服務 8203於2020年10月轉往非專利部並改裝成開頂巴士及更改車隊編號為26，並於2023年更改車隊編號為50900 8204於2021年10月轉往非專利部並於2023年改裝成開頂巴士及更改車隊編號為50901 於2015年加設電子路線圖。 51155-51178原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米空調巴士 （第4代B） | 50000-50030、51075-51098、51109-51152 | 109 | 2012/13年－ | Alexander Dennis Enviro 500 | U55/L31（50000） U55/L31+S43（50001-50030、51075-51098、51109-51152） | Cummins ISL8.9 E5 340B（Euro 5） | ZF Ecomat 6HP604C | N（非專利）（50000-50030） E（51075-51098、51109-51152） | 由珠海廣通組裝，取消了上層車頭電視組件，加設電子路線圖及TelarGo報站系統 原編號為8205-8235、8240-8317 原8205-8207出廠時已加裝行李架，曾經為城巴機場快線後備車，拆除行李架及加裝座位，不設企位及輪椅停放區；而8206及8207則於2020年6月拆除行李架及加裝座位 原8205-8234已於2020年陸續轉為非專利部 5555-5556原屬新世界第一巴士，5555-5556、8236-8239已於2020年至2023年期間改裝成訓練巴士（T38-39、T46-49） 原8205-8235於2020年10月至2023年10月轉往非專利部並更改車隊編號為50000-50030 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米空調巴士 （第4代A） | 51099-51108、59900-59902 | 13 | 2012年－ | Alexander Dennis Enviro 500 | U55/L31+S43 | Cummins ISL8.9 E5 340B（Euro 5） | ZF Ecomat 6HP604C | CFD | 由珠海廣通組裝，取消了上層車頭電視組件，加設電子路線圖及TelarGo報站系統 原編號為5542-5554 全數原屬新世界第一巴士，5550-5552於2020年1月改裝成開頂巴士並於2024年更改車隊編號為59900-59902 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米空調巴士 （第4代C） | 51153-51154、51193-51208 | 24 | 2013年－ | Alexander Dennis Enviro 500 | U55/L31+S43 | Cummins ISL8.9 E5 340B（Euro 5） | ZF Ecomat 6HP604C | E（51153-51154） CFD（51193-51208） | 由珠海廣通組裝，取消了上層車頭電視組件，加設電子路線圖及TelarGo報站系統 原編號為5563-5573、5575、5576、5578-5580、8318、8319 51193-51208原屬新世界第一巴士，5557-5562、5574、5577、5581、5582已於2020年至2024年期間改裝成訓練巴士（T40-45、T50-53） |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第1代） | 51209 | 1 | 2013年 | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U55/L31+S45 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E | 於英國組裝，為樣辦車 原編號為8320 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第2代） | 51210-51240、59903-59911 | 40 | 2013年－ | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U55/L31+S47 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E（51210-51240） CFD（59903-59911） | 由珠海廣通客車負責組裝車身 原編號為8321-8360 配備尾軸輔助轉向功能 8352-8360於2024年改裝成開頂巴士並更改車隊編號為59903-59911 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第3代A） | 51245-51309，51327-51356、51449-51458 | 104 | 2014年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U59/L31+S47（51245-51309，51327-51356）、  U59/L25+S55（51449-51458） | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E（51245-51309、51449-51458） CFD（51327-51356） | 由珠海廣通客車負責組裝車身 原編號為8391-8399、8402-8466、5720-5749 改用較薄的Lazzerini City Light座椅，上層座位增至59名 51307（TA1636）是首輛在香港登記的T字頭車牌巴士 51449-51458於2015/2016年將下層座位由31人減至25人，並將企位增加至55人 配備尾軸輔助轉向功能 由於車源調動關係，8361-8390曾於2017年9月至2023年6月於新世界第一巴士服役，車隊編號更改為5720-5749並於2023年更改車隊編號為51327-51356 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第4代A） | 51310-51326，51357-51436、51459-51464、53000-53021 | 126 | 2015年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U59/L31+S47（51310-51326，51357-51436）、 U59/L23+S51（53016-53021）、 U59/L25+S47（53000-53015）、 U59/L27+S51（51459-51464） | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E（51310-51325，51357-51436） N（51326，53000-53021） CFD（51459-51464） | 由珠海廣通客車負責組裝車身 原編號為5583-5599、5601-5669、8467-8506 改用較薄的Lazzerini City Light座椅，上層座位增至59名 53000-53015於2016年加裝行李架，下層座位由31人減至25人 53016-53021於2018年加裝行李架及額外1個輪椅位，下層座位由31人減至25人 配備尾軸輔助轉向功能 51357-51436，51459-51464原屬原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第4代B） | 51437-51458、53200-53217 | 30 | 2015年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U59/L27+S46（53200-53217）、 U59/L27+S52（51437-51448） | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | T(53200-53217)、CFD(51437-51448) | 由珠海廣通客車負責組裝車身 原編號為5840-5851、8507-8524 改用較薄的Lazzerini City Light座椅 出廠時設有行李架 配備尾軸輔助轉向功能 8525-8536曾於2020年2月至2023年6月於新世界第一巴士服役，拆除行李架及增加企位，車隊編號更改為5840-5851並於2023年更改車隊編號為51437-51448 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第7代） | 51465-51514 | 50 | 2016年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U59/L31+S46 | Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5） | Voith DIWA864.5 | CFD | 原編號為5670-5719 原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第5代） | 51515-51614 | 100 | 2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U59/L31+S46 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | E（51515-51524） CFD（51525-51614） | 配備尾軸輔助轉向功能 原編號為5750-5839、8537-8546 51525-51614原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第6代） | 51615-51635 | 21 | 2021/22年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U59/L27+S51 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | N | 原編號為8547-8567 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第3代B） | 51900-51902 | 3 | 2014年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Hybrid | U51/L29+S43 | Cummins ISB6.7E6 280B（Euro 6） |  | E | 英國原廠裝嵌樣辦車 原編號為5600、8400-8401 51902原屬原屬新世界第一巴士 |
| 富豪B9TL 12米空調巴士 | 52000-52024 | 25 | 2016年- | Wright Eclipse Gemini 2 | U59/L31+46 | Volvo D9B-310（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B | CFD | 新創建集團於2014年尾購買65輛配歐盟五型引擎及配備Wright Eclipse Gemini 2車身的3軸B9TL巴士，當中25部為12米長巴士，全數原屬新世界第一巴士 原編號為5200-5224 |
| 富豪B8L 12米空調巴士  | 52100-52138、53100-53105 | 45 | 2019/20/21/22/23年- | Wright Gemini 3 | U59/L23+S53（53100-53105）、 U59/L27+S53（52100-52134） | Volvo D8K-350（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1600BS | E | 新創建集團於2018年3月購買53輛配歐盟六型引擎及配備Wright Gemini 3車身的3軸B8L巴士。 原編號為5230-5236、8800-8833 此批車配備雙輪椅位及可顯示目的地的車側及車尾路線牌，53100-53105更設有行李架，惟沒有採用Gemini 3車身可選的玻璃梯設計 52100-52106原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士 （第2代B） | 53800-53865 | 66 | 2013/14年－ | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U51/L23+S46 | Cummins ISL8.9 E5 340B（Euro 5） | ZF Ecomat 6AP1700B | T | 城巴機場快線車輛 原編號為8000-8065 53800-53803於英國組裝，其餘由珠海廣通組裝 |
| 斯堪尼亞K280UD 12米空調巴士 | 59000 | 1 | 2011年- | Salvador Caetano | U57/L29+S42 | Scania DC9-18-280（Euro 5） | ZF Ecomat 6HP602CN | E | 於2015年加設電子路線圖。 原編號為8900 |
| 威馳騰WSD6121BR1EV 12米空調巴士 | 59100 | 1 | 2022年- | 福建威馳騰 | U59/L20+S34 |  ? | 不設波箱 | E | 城巴首輛雙層電動巴士，採用新車身塗裝 原編號為8910 |
| 威馳騰WSD6121BR3FCEV 12米空調巴士 | 59200 | 1 | 2023年 | 福建威馳騰 | U59/L20+S40 |  ? | 不設波箱 | N | 城巴首輛雙層氫燃料電池巴士，採用特別車身塗裝 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第1代） | 61000 | 1 | 2014年－ | Alexander Dennis Enviro 500 MMC | U63/L35+S48 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E | 樣辦車 原編號為6300 為全港首批為數三輛的12.8米Enviro 500 MMC之一（餘下二部則為九巴所有） 此車配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第2代A） | 61001-61084 | 84 | 2015/2016年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L35+S48 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E（61001-61046）  CFD（61047-61058）  N（61059-61084） | 原編號為6301-6384 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第3代B） | 61085-61113、61126-61155 | 59 | 2016/2017年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L35+S48 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | N（61085-61092） E（61093-61113） CFD（61126-61155） | 配備尾軸輔助轉向功能 原編號為6100-6129、6385-6413 61126-61155原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第4代A） | 61114-61125、61155-61201、61224-61241 | 76 | 2017年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L35+S48（61114-61125、61156-61201） U63/L31+S53（61224-61241） | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | E（61114-61125）  N（61224-61241） CFD（61156-61201） | 配備尾軸輔助轉向功能 原編號為6130-6175、6414-6443 61156-61201原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第4代D） | 61202-61223 | 22 | 2017年/2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L35+S48 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | CFD | 配備尾軸輔助轉向功能 原編號為6176-6197 原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第5代B） | 61242-61260 | 19 | 2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L35+S48 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | N | 配備尾軸輔助轉向功能 原編號為6198-6209、6453-6459 61249-61260原屬新世界第一巴士 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第6代） | 61261-61271、63008-63038 | 42 | 2019/2020/2022年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L27+S54（63008-63038） U63/L31+S53（61261-61271） | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | N | 配備尾軸輔助轉向功能 原編號為6460-6499、6700、6701 63008-63038出廠時已加裝行李架 |
| 富豪B9TL 12.8米空調巴士 | 62000 | 1 | 2015年- | Wright Eclipse Gemini 2 | U63/L35+S48 | Volvo D9B-310（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1403B | N | 樣辦車，於馬來西亞組裝車身 原編號為6500 為全港首批為數三輛的12.8米三軸B9TL之一（餘下二部則為九巴所有） |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士 （第5代A） | 63000-63007 | 8 | 2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L29+S48 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | N | 設有行李架 原編號為6444-6447、6449-6452 配備尾軸輔助轉向功能 6448於2019年11月13日被縱火焚毀而提早退役 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第2代B） | 63200-63248 | 49 | 2016年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L29+S48 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 設有行李架 原編號為6501-6549 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第3代C） | 63249-63267 | 19 | 2017年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L29+S48 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 設有行李架 原編號為6550-6568 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第4代C） | 63268-63282 | 15 | 2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L29+S48（63268-63274）、 U63/L27+S54（63275-63282） | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 設有行李架 原編號為6569-6583 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第5代B） | 63283-63287 | 5 | 2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U63/L29+S48 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 設有行李架 原編號為6584-6588 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第3代A） | 63800-63811 | 12 | 2016/2017年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U55/L27+S47 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 城巴機場快線車輛 原編號為6800-6811 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第4代B） | 63812-63836 | 25 | 2017/2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U55/L27+S47 | Cummins ISL8.9E5 340B（Euro 5） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 城巴機場快線車輛 原編號為6812-6836 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第5代C） | 63837-63843 | 7 | 2018年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U55/L27+S47 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 城巴機場快線車輛 原編號為6837-6843 配備尾軸輔助轉向功能 |
| 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米空調巴士（第5代D） | 63844-63870 | 27 | 2019/2020年- | Alexander Dennis Enviro 500 MMC Facelift | U55/L27+S47 | Cummins L9E6C340B（Euro 6） | ZF EcoLife 6AP1700B | T | 城巴機場快線車輛 原編號為6844-6849、6851-6871 配備尾軸輔助轉向功能 6850於2022年7月7日被縱火焚毀而提早退役 |
| MAN A95 12.8米空調巴士 | 69000 | 1 | 2016年- | Gemilang | U63/L35+34 | MAN D2066 LUH33（Euro 5） | ZF Ecolife 6AP2000B | CFD | 樣辦車，於馬來西亞組裝車身 原編號為6090 原屬新世界第一巴士 |