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大韓輪胎

| 大韓輪胎工業有限公司 |
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公司類型: 私人公司
成立: 1990年2月
代表人物: 董事長：朴鍾赫
總部: 南韓全羅南道咸平郡月也面
产业: 輪胎製造業
產品: 再生輪胎、襯帶、內胎
网站: http://www.daehantire.com/
大韓輪胎工業有限公司（韓語：，英語：）為南韓再生輪胎製造商之一，1990年於全羅南道咸平郡月也面成立。大韓輪胎起初製造各式內胎與襯帶，貼牌生產供應產品給錦湖輪胎公司。產品範圍為各式卡車、巴士等的再生輪胎；輕卡車、巴士、卡車、OTR、農業用車的內胎與襯帶等。
公司沿革

1990年：2月於全羅南道咸平郡月也面成立大韓內胎工業有限公司。
1991年：開始替錦湖輪胎代工製造內胎、襯帶等橡膠製品。
1994年：1月更名為大韓輪胎工業有限公司；同年4月購置再生輪胎機械設備，開始生產再生輪胎。
1997年：11月獲得ISO 9002國際品質認證。
1998年：5月再生輪胎產品獲得美國DOT認證。
內部連結

錦湖輪胎
外部連結

官方網站 （页面存档备份，存于）
凤凰古城站 (中国铁路)

此條目介紹的是运营的国铁凤凰古城站。关于运营的磁浮凤凰古城站，请见「」。
凤凰古城站位于中华人民共和国湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县沱江镇  苏北线东侧，是张吉怀高速铁路上的一座车站，2021年12月6日随张吉怀高速铁路开通而正式启用，由中国铁路广州局集团张家界车务段管辖，车站距凤凰县城约6公里。
车站结构

凤凰古城站以“灵秀山水，凤舞湘西”为设计理念，将古城起伏的群山，沱江边的吊脚楼、延绵的坡屋面、层叠交错的木质格栅栏融入站房设计中；站名塔与广场景观组成“神采飞扬”的图案，取义凤凰之形，共同描绘出“有凤来仪”的景观。
凤凰古城站站房总建筑面积14997平方米，候车室1层共4000平方米，设2座站台、1座进站地道、1座出站地道。
换乘交通

车站附近设有磁悬浮观光车站，乘客经高铁出站通道无缝衔接磁悬浮观光车站，换乘磁悬浮观光车约30分钟即可到达凤凰旅游景区。
参考资料

↑  向丽艳; 杨晓琳. . 广州铁路. 2021-11-07  [2023-10-12]. 张家界车务段介入并接管张家界西（新增张吉怀场）、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西6个车站
↑  . 湖南省人民政府.   [2023-02-11]. （原始内容存档于2021-12-05）.
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江匯

名为江东之的其他人物，請見「」。
江匯（15世紀—16世紀），字東之，號石瀾、石南，江西南昌府進賢縣中隅鄉人，明朝政治人物。
生平

江匯是嘉靖四年（1525年）乙酉科第六十七名舉人，次年（1526年）聯捷進士，獲授兵部主事，改工部主事，九年十一月升工部署员外郎，出为廣東按察司佥事，十七年正月陞湖廣按察司副使，二十年以督修明顯陵，升浙江参政、按察使，執法公正。有豪民王乾犯下殺人罪，拿出千金賄賂他，他堅拒而處死對方；轉官河南右布政使，後因此事被記恨而遭罷官，回鄉後家無多餘田產，得時下士子讚譽其清素，侯峒曾稱他「共清成仁，斯舉賢而理枉，直能生勇，復沮倖而鉺強置主。」入祀鄉賢祠，有《有遊楚稿》流傳。
參考文獻

1 2  康熙《進賢縣志·卷十四·人物志一》：江匯，字東之，號石瀾，嘉靖丙戌進士，授兵部主事，歷陞湖廣按察副使、浙江按察使，持法峻整。有豪民王乾坐殺人，行千金求鬻獄拒之，又屬柄相以請不聽，竟論死。轉河南右布政使，以前事中齮齕歸，家居田宅無羸，士論高其清素，學道侯公峒曾穪共清成仁，斯舉賢而理枉，直能生勇，復沮倖而鉺強置主，入祀賢祠，有《有遊楚稿》。
↑  康熙《進賢縣志·卷十一·選舉志一》：嘉靖五年丙戌龔用卿榜……江匯 字東之，號石南，中隅人，乙酉聯第，歷河南右布政，事見人物。
康熙《進賢縣志》·卷十一·選舉志一
康熙《進賢縣志》·卷十四·人物志一
|  论 编嘉靖四年（1525年）乙酉科江西鄉試榜 |
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中式舉人 95名: 魏良政 江　治 - 歐陽塾 - 阮　范 - 畢竟夔 胡文宗 - 陳德文 - 周宗正 - 劉子忠 - 萬　㸅 楊　祚 - 周　麟 - 韓元亨 - 龔善治 - 賀謹徐 - 張　臬 - 楊　完 - 朱　冕 - 葉　朴 - 許　璜 曾　樂 - 方　華 - 陳昌福 - 黃　潯 - 陳守信 - 鄧玉瓚 - 鄒廷選 - 何天啓 - 張嘉祐 - 王學吾 劉　陽 - 吳　山 - 曾朝賞 - 魏良貴 - 鄧　珷 - 張　魯 - 何　偁 - 陳　懷 - 劉　哻 - 郭應奎 潘應治 - 徐九思 - 朱繼忠 - 郭　鵾 - 劉　教 - 郭　梅 - 張　潮 - 樊　維 - 熊　垚 - 蕭文烈 劉仕賢 - 唐士忠 - 王　翥 - 吳　衍 - 吳子金 - 方廷舉 - 胡作霖 - 龔挺霄 - 吳汝新 - 江廷臯 曾孔化 - 陳　栢 - 樊　臣 - 黄　昭 - 况维垣 - 顏　齊 - 江　匯 - 范　沂 - 紀　立 - 周　相 胡民表 - 胡樞卿 - 陸來宣 - 羅　材 - 汪文弼 - 呂　篪 - 王學舜 - 劉　賢 - 王士俊 - 羅洪先 彭　喬 - 黃文明 - 馬子文 - 江汝珪 - 歐陽興 - 黃　儀 - 裴　伸 - 張　洗 - 周志偉 - 聶　蘄 張　珊 - 何　貫 - 郭春鵠 - 汪　俅 - 周　諒
前一科：嘉靖元年壬午科　·　後一科：嘉靖七年戊子科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲貴
|  论 编嘉靖五年（1526年）丙戌科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 龔用卿 - 楊維傑 - 歐陽衢
第二甲 賜進士出身 共90名: 袁　袠 - 金　璐 - 趙時春 - 吕希周 - 寇天與 - 張九敍 - 張　鏊 - 熊　汲 - 周朝著 - 李　檟 張　鵠 - 方　鵬 - 華　察 - 費懋賢 - 湯紹恩 - 陳　燿 - 陸　垹 - 邢秉仁 - 倪　緝 - 高仲嗣 顧中立 - 况維垣 - 劉　安 - 裴　近 - 田汝成 - 韓廷偉 - 宋　璉 - 鄺　汴 - 鄭　鋼 - 袁士奇 程　霆 - 毛一言 - 翁万达 - 余胤緒 - 楊儒魯 - 王世隆 - 紀　常 - 吳　龍 - 苗汝霖 - 趙　迎 倪　組 - 查懋光 - 唐　樞 - 郭秉聰 - 康世隆 - 任　轍 - 謝庭芝 - 毛　渠 - 張　臬 - 王慎中 蔡子舉 - 吳　麟 - 王宗濬 - 朱繼忠 - 江以達 - 魏良輔 - 尹尚賓 - 應　檟 - 詹　榮 - 紀　繡 王　宣 - 鄒守愚 - 林　瓊 - 梁尚德 - 馮　岳 - 諸　傑 - 王　浙 - 龔良傅 - 林雲同 - 歐陽塾 毛秉鐸 - 王　柄 - 樊　鵬 - 張　夔 - 江　匯 - 程　綬 - 楊順明 - 焦維章 - 夏　雷 - 王汝孝 劉應授 - 張承祚 - 談　愷 - 鄭允璋 - 俞大有 - 施　侃 - 思睿 - 張德政 - 李　珻 - 賈名儒
第三甲 賜同進士出身 共208名: 余　棐 - 劉繼德 - 邵經濟 - 柴守正 - 孫　錦 - 方　岑 - 楊　恂 - 屠應埈 - 王嘉賓 - 鄭　威 何時晉 - 陳希登 - 宋茂熙 - 馮　恩 - 岳　倫 - 葛　桂 - 包　珊 - 陳　侃 - 高　金 - 劉希簡 馮　震 - 宋　宜 - 高　琅 - 王　守 - 傅漢臣 - 陳大咸 - 張　鵬 - 余　鍧 - 蔡存遠 - 胡堯時 張　相 - 謝　蘭 - 郭　冠 - 謝邦信 - 楊　僎 - 霍　鵬 - 陸　粲 - 伍　鎧 - 聞人詮 - 曹　誥 陳繼芳 - 唐愈賢 - 徐汝圭 - 高　琦 - 蘇　祐 - 何世祺 - 陳克昌 - 孫　裕 - 戴　儒 - 李凝忠 周　寵 - 鄭朝輔 - 戚　賢 - 楊　儀 - 朱　屏 - 許檣卿 - 朱　簠 - 祝文冕 - 邢　第 - 沈　垔 高　翀 - 胡仲誥 - 林　壆 - 陳常道 - 李元阳 - 喬　瑞 - 張　鐸 - 王　沼 - 陳　輖 - 馬永壽 李允升 - 謝九成 - 王　珂 - 陳秉雍 - 饒　秀 - 李　磐 - 陳　楠 - 楊　經 - 連　鑛 - 劉良卿 張守約1 - 曾　忭 - 蔣　卿 - 李充濁 - 吳　翰 - 楊世相 - 郭鳳儀 - 劉曰 - 趙　昊 - 姜潤身 陳　誨 - 陳思謙 - 王　格 - 傅應祥 - 陳祥麟 - 沈　寅 - 周　道 - 俞宗梁 - 陳　鯨 - 范　言 于　慧 - 楊　縉 - 戴邦正 - 戴　梧 - 李　鏞 - 段　麒 - 張一厚 - 何继之 - 黃鳳翔 - 沈　椿 汪仲成 - 錢　仝 - 周　 - 袁軒冕 - 王　瑤 - 劉望之 - 鄭　坤 - 陶　珪 - 王德溢 - 錢　楩 胡大經 - 朱　潤 - 白　鋼 - 朱　方 - 李　福 - 李學詩 - 李　采 - 竇一桂 - 李　冕 - 蘇　民 張　真 - 楊育秀 - 劉繼先 - 唐　仁 - 戴　璟 - 鄒堯臣 - 周　懋 - 張天真 - 陳　健 - 丁　謹 洪廷臣 - 諸　演 - 李　遂 - 江以朝 - 金　洲 - 許　論 - 吳　惺 - 胡　鳳 - 岑　萬 - 沈　熺 張文鎬 - 戴嘉猷 - 周文燭 - 周　鈇 - 王　禎 - 張　璽 - 張　湘 - 陳仲録 - 董　珊 - 倪　鏡 熊　遲 - 宋邦輔 - 鄧直卿 - 方　克 - 王文儒 - 曹　煜 - 錢士聰 - 蔣　瑜 - 杨世祥 - 朱　箎 沈繼美 - 傅學禮 - 應大桂 - 唐　錡 - 崔廷槐 - 王維垣 - 顧中孚 - 谷繼宗 - 王　橋 - 鄭重威 王金章 - 金　椿 - 江　南 - 沈一定 - 楊春芳 - 秦　鰲 - 謝存儒 - 方泰和 - 常　序 - 蘇　术 陳　 - 蔣應奎 - 張子立 - 楊　烶 - 石文睿 - 王　 - 管　見 -  陳　京 - 張守約2 - 熊　進 金　燦 - 林承訓 - 施　昱 - 朱　旒 - 李邦表 - 李文會 - 梅　月 - 王士俊 - －－－ - －－－
前一科：嘉靖二年癸未科　·　後一科：嘉靖八年己丑科 同科進士：嘉靖五年丙戌武科
舍讷贝格 (韦斯特林山区阿尔滕基兴县)

| 舍讷贝格 Schöneberg |
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市镇
国家: 德国
州: 莱茵兰-普法尔茨州
县: 阿尔滕基兴县
面积
 • 总计: 3.20 平方公里（1.24 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 413人
 • 密度: 129人/平方公里（334人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 57638
舍讷贝格（德语：）是德国莱茵兰-普法尔茨州阿尔滕基兴县的一个市镇。总面积3.20平方公里，总人口413人，其中男性202人，女性211人（2011年12月31日），人口密度129人/平方公里。
鼠头鸭脖事件

2023年6月1日，一名江西工業職業技術學院學生於該校位於中國江西省南昌市的食堂用餐時，尋到形似嚙齒類動物頭部的物體，當其拍攝影片公佈于互聯網后，引起輿論爭議。涉事校方初時堅稱此物為鴨脖，食品管理局也佐證校方説法，當事學生也出面“澄清”；輿論則普遍認為此物明顯為鼠頭，質疑校方與食品管理部門施壓當事學生，並戲稱該事件為「鼠頭鴨脖」和「指鼠為鴨」。江西省政府在社會輿論的壓力下，責成相關部門重啟調查組，并在經過調查後于6月17日正式宣佈此物為老鼠類嚙齒動物頭部，而非鴨脖。
事件

江西工業職業技術學院一名男性學生於6月1日在该校由中快餐饮经营的食堂用食時，察覺飯菜中疑混有鼠類頭部，遂拿此物同食堂員工對峙。該名學生以此物有鼻、眼、毛髮、牙齒為由，指稱其為鼠頭，後者則堅稱此物為鴨脖。有關此事的影片在中國大陸互聯網社群平臺流傳，導致社會輿論發酵。據稱，該校在2021年亦被指出食堂清潔間出現老鼠。校方則于6月3日晚間新浪微博賬號聲明“已聯絡當事人確認此物為鴨脖”而非老鼠頭部，屬於“正常食物”，學生反映内容與事實不符。當事學生亦發表書面聲明，“澄清”影片内容。校方聲明也提及食品監察管理局有前往學校調查，由高新区市场监督管理局昌东分局局长江协学等部門人員通过查看图片比对，初步判定此物是鸭脖。
在聲明發佈后，校方新媒體中心主任被指在社交媒體群組中要求學生按照範本去留言區支持校方；輿論隨之批評校方行徑，認為調查不妥，質疑校方與市場監管局有特殊關係、施壓當事學生以及營造有利輿論，是為當代版“指鹿為馬”，稱其“指鼠為鴨”。在批評校方的同時，“鼠頭鴨脖”也成為一個網絡迷因，有不少關於此概念的創作，亦使校方及當地政府公信力遭疑。新京報則引述鼠類動物專家觀點，若圖片沒有作假，則有百分之八十的可能是小鼠頭部。
江西省政府責成教育廳、公安廳、國資委和市場監督管理局在6月10日成立聯合調查組，在經過數天的調查後，發佈最終聲明：通過影像交叉比對、驗證，斷定當事學生發現的異物為一隻“老鼠類嚙齒動物頭部”。官方在公佈結果後，其對當事校方、有關企業施以最严厉處罰；同時該院校多間食堂受到影響關閉。此事件啟發部分玩具廠商靈感，如有玩具创造者以“让公众加大对食品安全的关心”為由，製造鼠头鸭身式样玩具發行，但后遭網絡購物平臺下架。事件期间，绝味鸭脖公司股价持续下跌，可能受到影响。
評論

《人民日报》海外版欄目作者“俠客岛”在結案后戲稱鴨脖“沉冤得雪”，同時批評校方及相關部門此前的公關處理是“徒增笑柄，侮辱智商，得不償失”。《環球時報》總編胡錫進初始表示他看原影片確實覺得該異物形似老鼠頭，但他表示“不排除有失真可能”，認為“市監局經專門檢測機構試檢，給出的『鴨脖』結論理應更加準確”；當調查組公佈結果聲明後，他則表示“的確值得反思與警醒”。人民網撰稿人岳谭稱該事件之事由值得思索。
《香港01》撰稿者應濯則認為相比徐州鐵鏈女事件，此事為小，卻能引起“省級調查”是地方治理機構陷入“塔西佗陷阱”的危險信號。上報自由評論者卓然指出官方如此“興師動衆”是中國大陸社會矛盾達到臨界點，使習近平政府坐立難安之體現。維權律師陳光誠認為“指鼠為鴨”要比秦代的“指鹿為馬”更加惡劣，後者有殘酷的政治鬥爭背景，而前者不至於威脅政權，卻仍然發生。
後續

此事件发生后，涉事企業“深圳中快餐饮集团有限公司”再以全资控股模式，成立峡禾餐饮管理有限公司。法定代表人仍为原朱姓人士。后有輿論批評，該公司在食品安全問題發生後卻「毫髮未傷」，為「中國餐飲的悲哀」。认为涉事企業是換“馬甲”營業，敦促政府應追究到底。之后，有商家申请「鼠头鸭」商标，被国家知识产权局以该标志易使公众与“江西工职院‘6.1’食品安全事件”相联系，用作商标易产生不良影响为由，驳回申请，并对商标代理机构进行了处罚。
2023年10月10日，华北理工大学学生在食堂饭菜中吃出疑似鼠头的东西，店家声称是牛肉，华北理工大学当天发布公告承认发生食品卫生问题，并解除了与宁波市江徽美食餐饮有限公司的学生食堂委托经营合同。2023年10月23日，中国国务院食品安全委员会办公室针对华北理工大学、江西工业职业技术学院发生的食品安全事件约谈河北唐山、江西南昌两地政府主要负责人，指出此事件暴露了南昌市食品安全属地管理责任弱化、涉事学校主体责任悬空、主管部门行业管理责任缺位、监督管理责任落而不实、应急处置工作失当等问题，要求南昌市全面落实属地管理责任，举一反三抓好全面整改，压紧压实各方责任。
11月，該校党委书记姚小英、校长刘华等校领导去职；杨丹青任江西工职院党委书记，陈头喜、曾峰均所任校党委委员、副校长，校长一职空缺。另据国家企业信用信息公示系统披露，涉事企业江西中快后勤服务有限公司被处以罰金十万元，没收违法所得1325.5元，三名责任人分别被处以2022年收入的10倍、9倍、8倍罚款，共计706万元。
參考資料

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↑  . 央视新闻 (第一财经). 2023-12-15  [2023-12-15]. （原始内容存档于2023-12-15）.
何日君再來

此条目的主題是一首經典中文歌曲。其他同名作品，請見「」。
周璇
《何日君再來》，華語經典歌曲。是1937年的電影《三星伴月》的插曲，黄嘉謨作词，劉雪庵作曲，周璇在電影中演唱並灌成唱片，由上海百代唱片發行。1939年1月日本籍李香蘭录制了《何日君再来》唱片并分别在中国和日本发行，她僅唱了原始版本的頭兩段歌詞，卻也讓這首歌曲紅遍全中國并流行于日本，同時她也為此曲錄製日文版本。1978年鄧麗君重新翻唱《何日君再來》，她保留了原始版本的頭尾兩段和口白部分，並推出了中、日文版本，成為此曲当代最流行版本。
歌曲的由来

《三星伴月》是上海中國化學工業社的創办人，被業界稱为化工大王、國貨大王的方液仙，為宣傳自己國產的「三星牌」日用化工系列產品而於1937年2月資助上海藝華影業公司拍攝的故事片，這部電影講述實業救國、開辦化工廠的實業家與女歌星的相愛故事，導演方沛霖請劉雪庵寫片中插曲，劉就將五年前創作的曲子交給了導演，並由編劇黄嘉謨填詞，於是就有了《何日君再來》。
詞曲者

《何日君再來》的詞曲者有很多說法，其中“作詞／作曲”有記為“沈華／不明”、“晏如／貝林”或“貝林／晏如”，甚至指出詞曲都不明的說法都有。中薗英助的著作《何日君再来物語》（河出書房新社出版）一書曾對此問題作了深入的查證探討，並訪問相關人士，其結論認為黄嘉謨作詞、劉雪庵作曲。1930年代，黄嘉謨活躍於上海的編劇界，是《三星伴月》的編劇，而劉雪庵當時是上海國立音樂專科學校的學生，他後來當上北京藝術師範學院（即現在中國音樂學院前身）的教授。他們兩人分別使用貝林和晏如作為筆名。但是在《何日君再来物語》裡面，相關人物提供的說法頗不一致。（例如有個說法，說劉雪庵本人說他自己包辦曲詞，只是劉雪庵在中薗寫書時過世，所以這個說法無法證實。）另外一個版本是黃嘉謨後人的說法：《何日君再來》的歌曲原來是一首不起名的歌曲，黃嘉謨取了《何日君再來》的曲調，填了新詞，這新詞就是今天大家熟悉的歌詞。後來作曲家提出投訴，爲了避免爭議，黃嘉謨低調處理，沒有強調自己是填詞人，過了幾年漸漸被人忘記原作者是誰。刘雪庵的好友潘孑农回忆道，这首曲子原本是1936年刘雪庵毕业时即兴创作的一首无名探戈舞曲。1937年《三星伴月》导演方沛霖邀请刘雪庵谱写探戈舞曲，刘提供了一首现成的，方事先并未征求刘雪庵同意，就让编剧黄嘉谟为这首舞曲填写了歌词。刘雪庵曾因此事私下對潘表示不满，但是碍于情面，没有公开表示什么。1939年，日語版本則由長田恒雄（日语：）作詞。
歌詞

好花不常開， 好景不常在。

愁堆解笑眉， 淚灑相思帶。

今宵離別後 ，何日君再來。

喝完了這杯， 請進點小菜。

人生難得幾回醉 ，不歡更何待

（來來來，喝完了這杯再說吧）

今宵離別後 何日君再來。



停唱陽關疊 ，重擎白玉杯。

殷勤頻致語 ，牢牢撫君懷。

今宵離別後 ，何日君再來。

喝完了這杯 ，請進點小菜。

人生難得幾回醉 ，不歡更何待。
（哎，再喝一杯，乾了吧）
今宵離別後 ，何日君再來。
被禁

《何日君再来》曾经被中華民國政府、中華人民共和國政府列为“禁歌”。民国政府将“君”谐音化为八路"軍"的“军”，故一度禁止播放；而共产党方面则把这首歌看成是上海堕落生活方式的写照，並指為「何日日軍再來」，列為賣国歌曲。1957年作曲家劉雪庵更因《何日君再來》被划为“右派”，1982年，中國大陸當局又把這首歌視為「不正確的歌曲，帶有半封建、半殖民地色彩的東西」、「黄色歌曲」，同時亦以防止對民眾造成精神污染為由禁止輸入及播放。
演唱者 > 周璇

周璇于1937年在其主演的電影《三星伴月》中演唱了《何日君再來》，让這首歌在上海及周邊地區风行一时，而嵌入片名中的“三星”產品名（三星牙膏、三星花露水、三星蚊香等等）也深入人心，成為絕妙廣告。當時人們一聽到此歌，也就會想起“三星”系列产品。周璇所唱的版本共有四段歌詞，歌曲長度近5分半。
演唱者 > 渡邊濱子

日文版原唱，由渡邊濱子於1939年演唱。
演唱者 > 李香蘭

周璇為這首歌曲在中國打開了知名度，但真正將這首歌曲唱紅的卻是李香蘭（山口淑子），《夜來香》也是由她原唱和唱紅的，李香蘭于1938年底在滿洲國将该曲灌唱成唱片，1939年1月由百樂唱片及帝蓄唱片分別在中国和日本發行，結果比周璇原版更風行。李香蘭回日本後，在1952年又唱一次，由哥倫比亞唱片在日本發行。
演唱者 > 鄧麗君

有不少歌迷以為《何日君再來》的原主唱是鄧麗君，事實上這首歌的歌齡比鄧麗君的年紀還大上16歲。1937年問世的《何日君再來》原本共有四段歌詞，周璇發表它、李香蘭唱紅它，但因為當時的大環境使然，這首歌曲無端被抹黑了，幾十年來它一直是「禁歌」，在中國大陸是如此，搬遷來台的國民黨政府處於戒嚴時期，因此台灣方面也是如此。《何日君再來》就這樣被兩岸禁了將近30年，只是由於時過境遷，到後來多數人都不知道這首歌曲被禁唱的理由。在1980年代之前，由於這首歌曲身份特殊，所以也沒有多少華語歌手有意願碰觸它，而就在兩岸對這首歌曲冷處理的時候，沒想到兩岸之外的第三地竟然有電影公司相中它。1966年，香港邵氏公司拍了一部名叫「何日君再來」的電影，同名歌曲也出現在影片中，其中有趣的是，邵氏公司一直都不知道這首歌曲在台灣有禁令，而更有意思的是，台灣行政院新聞局也並未禁播這部香港電影。
1967年時，鄧麗君就曾用《何日君再來》的原曲重新填詞，以《幾時你回來》的歌名來發表，1970年代末期時，台灣政府對許多禁令逐漸鬆綁，多首曾遭冷凍的歌曲逐漸浮上檯面。1978年時，鄧麗君挑選了《何日君再來》重新詮釋，她將原本四段的歌詞捨棄了其中第二和第三段，只保留了頭尾以及口白的部分，讓原本冗長的歌詞修剪的精簡適中，讓歌迷們更容易記住。歌曲一推出，鄧麗君取代了周璇、李香蘭她們賦予這首歌曲的時代意義，畢竟1930年代那個時期的歌星唱腔和錄音效果，已不可同今日而語。《何日君再來》在被禁30年之後，因鄧麗君的重新翻唱又再度走紅，甚至成為她個人的招牌歌曲。而鄧麗君本人對這首歌也是喜愛倍加，1978年還推出了《何日君再來》這首歌曲的印尼版本，歌名為《Cinta Suci》。除了1967年個人首張專輯的翻唱以及1978年傳遍中華神州的翻唱版本外，她還在1984年和1993年分別錄製了中文日文的版本，也經常在演唱會和電視節目中選唱這首歌，是貫穿鄧麗君整個歌唱生涯的名曲。
1980年代初期，港台兩地的華語流行歌曲開始進入中國大陸，鄧麗君的歌聲如熊熊野火般迅速蔓延開來。中共官方為了打壓這個現象，將她的歌曲包括《何日君再來》和《夜來香》在內定義為「靡靡之音」，並指責她的歌曲會對國人造成精神上的污染，使毎個人思想沉淪以及行為墮落，而《何日君再來》也因此在大陸第二度被禁唱，兩次禁唱時間相隔約卅年。
演唱者 > 江蕙

台語天后江蕙也唱過台語版的《何日君再來》，歌詞經過重新填寫，收錄在她專輯《感情放一邊》中，雖然是台語歌曲，但最後一句「何日君再來」，江蕙特地改唱回華語。
演唱者 > 其他演唱者

1939年6月在香港製作的電影《孤島天堂》中，作為插曲由黎莉莉主唱。《何日君再來》這首歌後來再由白光、潘迪華、奚秀蘭、胡美芳、松平晃、夏目芙美子、翁倩玉、郭靜等先後翻唱錄成唱片，蔡幸娟曾在台灣音樂節目《台灣望春風》演唱四段歌詞的版本，恰克與飛鳥在巡迴亞洲演唱會時亦曾演唱。1978年台灣歌手鄧麗君翻唱時（收录于專輯《一封情書》1978），在台灣和中國大陸再度掀起熱潮。華語歌手甄妮於八十年代香港個人演唱會中亦曾選唱。
达尼亚尔·尤尔达舍夫

| 达尼亚尔·尤尔达舍夫 |
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出生: 1996年9月3日  （28歲）
职业: 空手道选手 
达尼亚尔·尤尔达舍夫（哈薩克語：，1996年9月3日—），哈萨克斯坦男子空手道运动员，2018年亚洲运动会男子84公斤以上级铜牌得主、2021年世界空手道锦标赛男子团体组手铜牌得主、2022年亚洲运动会男子84公斤级银牌得主。
参考资料

↑  .   [2023-10-31]. （原始内容存档于2024-03-26）.
德国级战列舰

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德国级战列舰阵列
概况
建造者:   基尔日耳曼尼亚船厂  但泽希肖船厂（英语：）  威廉港帝国船厂（德语：）  斯德丁伏尔铿船厂 
使用者:    德意志帝國海軍   德意志国国家海军   纳粹德国海军 
前级:  不伦瑞克级战列舰
次级:  拿骚级战列舰
建造期:  1903－08年
 服役期:  1906－45年
完成数:  5
损失数:  3
报废数:  2
技术数据
船型:  前无畏舰
排水量:   标准：13200吨  满载：14218吨 
船長:  127.60米
型宽:  22.20米
吃水:  8.21米
動力輸出:  3台3轴三胀蒸汽机，12台锅炉
動力來源:  17000匹公制马力
船速:  18.5节
續航力:  4800海里以10节
乘員:  743人
武器裝備:   竣工：  4 × 280毫米40倍径速射炮（英语：）  14 × 170毫米40倍径速射炮（英语：）  22 × 88毫米35倍径速射炮（英语：）  6 × 450毫米鱼雷发射管  1938年装备：  4 × 280毫米40倍径速射炮  2 × 88毫米35倍径速射炮  4 × 37毫米30倍径速射炮（英语：）  22 × 20毫米30式高射炮  
装甲:   装甲带：100－240毫米  炮塔：280毫米  甲板：40毫米 
德国级战列舰或称德意志级战列舰（德語：）是德意志帝国海军所建造的最后一批前无畏战列舰所使用的船级。该船级由德国号、汉诺威号、波美拉尼亚号、西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号组成。这些舰只建于1903年至1907年间，它们与前级不伦瑞克级类似，但具有更强的装甲防护，副炮亦进行了重新布置。它们建于1903年至1908年之间，但均是在英国革命性的“全装重型火炮”战列舰无畏号1906年下水后才完工。因此，德国级在投入服役前便已显过时。尽管如此，这些舰只仍然于1910年代末至1920年代初在德国海军的重要编制——公海舰队内得到广泛的运用，主要司职操训练和海外巡航。
1914年7月第一次世界大战爆发后，公海舰队在五艘德国级舰只的支持下，对英国海岸采取突袭战略。相关行动于1916年5月31日至6月1日的日德兰海战达到高潮，五艘同级舰都在那里参与了行动，尽管它们明显不如英国的无畏舰。无论如何，德国级舰只出手保护被击溃的己方巡洋舰不受英国同行的伤害，让它们得以逃脱。但在混乱的夜间行动中，波美拉尼亚号遭一艘英国驱逐舰发射鱼雷击沉。战斗结束后，四艘幸存的同级舰被撤出前线，并一直用于海岸防御直至1917年中期。此后，仅汉诺威号继续执行巡逻勤务，其余则用作宿营船或训练船。随着德国战败，《凡尔赛条约》允许德国保留一些老式战列舰用于沿海防御，其中便包括四艘德国级舰只。
德国号于1920－1922年间拆解，但其余姊妹舰都在1920年代中期完成了现代化改造并恢复入役。他们的运用与战前时期类似，包括海外训练巡航和广泛的舰队演习。汉诺威号于1931年退役，本打算改造成一艘靶舰，但从未实现。它最终于1944－1946年间拆解。西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号于整个1930年代都在国家海军和其后的战争海军但任训练职能。这两艘舰在第二次世界大战中只参与了有限的行动，包括于1939年9月入侵波兰期间炮击波兰军队，以及1940年4月的占领丹麦和入侵挪威。临近战争结束时，两舰均告沉没。
设计

1900年，时任国家海军办公室国务秘书的海军中将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨促成了第二部《德国舰队法》的通过——这是以1898年第一部《舰队法》为基础的修正案。先前的法律要求到1904年4月1日，即五艘维特尔斯巴赫级战列舰交付后，舰队的总兵力为19艘战列舰，但新的法律将预计的战列舰队规模增加为三十八艘。首批不伦瑞克级舰只引进了280毫米炮，这标志着与早期的德国战列舰相比，火力有了显著提高。海军司令部原计划从1901财年起，每年建造两艘不伦瑞克级舰只，但最终只建造了五艘。在不伦瑞克级的建造过程中，一系列的小改进被纳入了随后的设计中。到1903财年的第二款战列舰（后来成为德国号）开始筹划时，一个更重大的修改设计已经准备就绪。
作为新船级的首舰，德国号对副炮和次副炮布局作了一系列改动。设计人员放弃了在不伦瑞克级中用于副炮的翼炮塔；炮塔需要支承结构，这种结构的消除可以减轻重量，从而使设计人员能够以更有效的方式将副炮全数安置在炮廓（英语：）内。其中中央炮廓群区域的面积也比不伦瑞克级更大，这样炮与炮之间的距离增大，可以一定程度改善两门炮同时被击中的风险，同时扩大了每门炮的射击范围。移除炮塔还可以腾出甲板空间用来增加两门88毫米炮，并将前部的四门炮置于炮眼的保护之中。德国号及其姊妹舰汉诺威号分别被设计用作舰队和分舰队的旗舰，这需要额外的宿营空间。除了德国号是采用火管（英语：）和水管锅炉（英语：）混用外，同级的后续四艘舰均统一采用水管锅炉。它们相对更轻，节省的重量被用作增厚装甲带和加固上甲板。
德国级的设计在建造之初便饱受德国国内的批评，因为所有主要海军的趋势都指向了配备“全装重型火炮”的战列舰；事实上，拿骚级无畏舰的设计工作早在1903年便已启动。提尔皮茨坚持建造德国级，是因为它们能满足德国既有海军基础设施的最大容纳设计，最重要的是能通行威廉皇帝运河。拓宽运河和改善港口设施的费用过于昂贵，因此提尔皮茨希望避免在1900年的法案通过后不久就与帝国议会展开另一场预算之争。结果，德国级战列舰在英国的无畏号于1906年12月服役后便几乎立即被淘汰了。
设计 > 整体特征

德国级舰只的水线长度和全长分别为125.9米和127.6米，舷宽22.2米，有8.21米的前吃水。它们在标准载荷下的排水量为13191吨，满载排水量为14218吨。其船体采用横向及纵向钢框架建造，并通过船用钢板铆接而成。船体被分为十二个水密舱室，惟波美拉尼亚号设有十三个。船体还包括一个占舰只长度比重为84%的双层船底（英语：）。
因为德国号及汉诺威号都是作为旗舰完成的，所以它们在舰艉有一个更大的舰艛来容纳其通常搭载的更多的指挥人员。德国号有一个较大的前部司令塔，当中包含一个中央火控阵位；波美拉尼亚号也与此相同，但其余三艘同级舰的指挥塔较短，且不设火控室。同级的全部五艘舰都配备了短式军用桅杆，它们的杆具较轻，并在顶部安装有瞭望台。舰只的操纵性能不如前级不伦瑞克级，尽管其迎风压舵（英语：）时的速度损失不太明显。它们的稳心高度为0.98米。操纵是由单舵控制。
德国级舰只的标准船员编制为35名军官及708名水兵。当其中一艘担当旗舰时，船员则会按将官随员的规模进行增编。分舰队司令的随员由13名军官和66名水兵组成，而支队司令的随员则是2名军官和23名水兵。在1935年成为训练船后，西里西亚号可配置29名军官和559名水兵，以及多达214名学员。石勒苏益格-荷尔斯泰因号有所不同，其船员在作为训练船时的编制为31名军官、565名水兵和最多175名学员。德国号及其姊妹舰可搭载一些小型舰载艇，其中包括两艘哨戒舰（英语：）、一艘将官驳船、两艘机动艇（英语：）、一艘大舢板（英语：）、两艘独桅纵帆船、两艘高低桅帆船和两艘小划艇。这些艇具是通过设于舰舯两侧的两台吊臂进行升降；其中德国号所设的吊臂位置较同级其它舰只更为靠前。
设计 > 机械装置

德国级战列舰设有三台三胀式蒸汽机，各自负责驱动一副螺旋桨；其中两个外轴采用直径4.80米的三叶螺旋桨，而中心轴则为直径4.5米四叶螺旋桨。每台蒸汽机都安置在独立的轮机舱（英语：）内。德国号配备有八台水管锅炉和六台火管锅炉，但其余同级舰均为十二台水管锅炉，全数采用燃煤式。它们被分置于三个锅炉舱（英语：）内，每个锅炉舱都通过管道与一具烟囱（英语：）相连。
德国号推进系统的额定功率为16,000匹公制馬力（11,768千瓦特），而其余四艘同级舰则为17,000匹公制馬力（12,503千瓦特）。所有同级舰的设计速度为18節（33每小時），但全部五艘舰在试航中都超过了这一数字。其中，德国号达到了17,000匹公制馬力（12,503千瓦特）和18.6節（34.4每小時），其余四艘同级舰也达到了17,696至19,330匹公制馬力（13,015至14,217千瓦特）和18.5至19.1節（34.3至35.4每小時）。石勒苏益格-荷尔斯泰因号是在试航中速度最快的同级舰。
德国号根据设计可携带700吨煤炭，其它同级舰的荷载为850吨；但若通过利用其它舱室来贮存燃料，则可使德国号的燃煤容量增加至1540吨，而其余四艘舰可增加到1750吨。它们可以10節（19每小時）的速度续航4,800海里（8,900）。电力通过四台涡轮发电机（英语：）提供，每台的电压为110伏特，输出功率为260千瓦特（350匹馬力）。
设计 > 武器系统

德国级舰只搭载了与前级不伦瑞克级相同的主炮。其顶级武器包括四门280毫米40倍径速射炮（英语：），安装在由液压控制的两座双联装炮塔内。炮塔置于中心线上，一座向前，一座向后。其采用的采用Drh LC/01型炮架允许火炮提升至20度仰角和压低至-8度俯角。这些火炮可以820米每秒的初速发射240（530英磅）重的高爆弹或穿甲弹。每门炮的弹药储存量为85发。
次级武器（副炮）由十四门全数安装在炮廓内的170毫米40倍径速射炮（英语：）组成。其中上层甲板的两侧各有五门，余下四门则安装在舰艛甲板上的四个角。这些火炮可以850米每秒的初速发射64（141英磅）炮弹。选用这些火炮的原因是它们在不借助机械的情况下便可合理地发射最大炮弹。炮管可提升至22度仰角和降低至-5度俯角，最大射程为14500米。其射速大约是每九至十秒1发，每门炮配备130发弹药。
为了防御鱼雷艇，这些舰只还配备了由二十二门88毫米35倍径速射炮（英语：）组成的第三级武器。它们分布在船体舷外平台（英语：）的炮廓中、舰艛的炮眼内或开放式的炮架上。这些火炮可以770米每秒的初速发射7（15英磅），并可提升至25度仰角，最大射程为9090米。每门炮的弹药分配量为130发。德国级舰只也曾安装有四门37毫米机炮，但很快就被移除了。
此外，德国级还安装有六具450毫米鱼雷发射管并配备16枚鱼雷。发射管均浸没在水线（英语：）下方，其中舰艏、舰艉各一具，两边舷侧各两具。这些鱼雷长5.15米，携带有一枚147.5（325英磅）的TNT弹头。它们可以在不同的范围内设定两种速度。在26節（48每小時）的速度下，这些武器的射程为3000米；而当速度提升至31節（57每小時）时，射程则会降至1500米。
设计 > 装甲

德国级战列舰配备有克虏伯生产的渗碳装甲（英语：）。德国号在水线装甲带及舰艛堡垒（英语：）的布局略有不同。其装甲带在水线的厚度为225毫米，至下缘逐渐弱化为140毫米。而德国号的姊妹舰在水线的厚度达240毫米，至底缘则弱化为170毫米。在全部五艘同级舰中，这部分装甲都是从前炮座延伸到后炮座。在两端，装甲带缩减至100毫米厚。所有舰只都以80（3.1英寸）厚的柚木作背衬。装甲带上方是一排用于保护廓装炮的列板（英语：）；其中德国号的厚度为160毫米，其余四艘则为170毫米。所有同级舰都配备了软木堰舱（英语：），这是当时的一种常见做法，目的是在被炮弹击中时防止进水失控。
全部五艘舰都有一个40毫米厚的装甲甲板。甲板的两侧向下倾斜，与水线装甲带的下缘相连，从而提供了可用于吸收穿透装甲带的炮弹碎片的第二保护层。在装甲带较薄的艏艉两端，斜面部分的厚度为97毫米；并在装甲带主体部分的后方进一步缩减为67毫米。舰只前司令塔的侧面和顶面厚度分别为300毫米和80毫米，后司令塔的侧面则有140毫米厚的装甲。主炮炮塔的侧部装甲为280毫米厚，顶部厚度则是50毫米。支承炮塔的炮座也覆裹着250毫米厚的钢板。副炮炮廓由35毫米厚的装甲板保护。
设计 > 改装

德国级战列舰在其漫长的服役生涯中曾经历多次改装。其中，在1909年至1914年间对桅杆进行了调整，改变了探照灯的位置，并在前桅杆上增加了一个全封闭的瞭望台。1915年底，西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号安装了八台燃油锅炉，以取代原来的八台燃煤锅炉。德国号于1916年底拆除了两门88毫米炮，并安装了一对相同口径的防空炮。从1917年开始，一些同级舰开始部分或全部解除武装，以便这些火炮在战争期间可以移作岸上使用。德国号于1917年末完全解除武装，石勒苏益格-荷尔斯泰因号于1918年则被简化至仅剩四门105毫米45倍径速射炮（英语：）和四门88毫米30倍径速射炮（英语：）。西里西亚号也同样重新武装以执行训练任务。
随着这些舰只在1920年代初重新投入使用，它们接受了一系列的现代化改造和武器装备改造。尚未解除武装的汉诺威号装备有与其竣工时数量相同的280毫米炮和170毫米炮，惟88毫米炮在1921年重新入役时减少至八门。它的六具鱼雷发射管也同时被拆除。西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号于1920年代中期进行了现代化改造，包括重新装备其280毫米炮，但取代170毫米炮的是十四门150毫米45倍径速射炮（英语：），以及与汉诺威号相同的八门88毫米炮。它们安装了大型管状前桅，并配备更大的顶部瞭望台。1928年，西里西亚号将其两座前部烟囱合并，而石勒苏益格-荷尔斯泰因号也进行了类似的改动。西里西亚号还为其前部舷外平台敷设了装甲。
在1930年和1931年，这些舰只再度进行改装。汉诺威号安装了两具500毫米水上鱼雷发射管，并将四门88毫米炮替换为88毫米高射炮。它安装了一根与其姊妹舰相同的管状桅杆，也为舰艏的舷外平台敷设了一层装甲。西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号则失去了原有的两门150毫米炮，得到四具500毫米鱼雷发射管，并将四门88毫米炮替换为相同口径的高射炮。1935年，两艘舰都移除了另一对150毫米炮；西里西亚号当时获得了四门20毫米高射炮，石勒苏益格-荷尔斯泰因号的四门则于次年加装。同样在1936年，石勒苏益格-荷尔斯泰因号还移除了其舷外平台。作为改装成训练船的一部分，西里西亚号于1938年将舰上剩余的燃煤锅炉拆除，锅炉舱成为海军学员们的宿营舱和训练空间。锅炉舱的上风口也被拆除，只留下两座垂直烟囱。
当第二次世界大战于1939年9月爆发后，两艘舰又经历了一系列的武器调整，尤其是防空火炮。石勒苏益格-荷尔斯泰因号在这年安装了八门20毫米口径炮。西里西亚号则于1940年2月获得了四门37毫米30倍径高射炮。同年4月，该舰拆卸了余下的十门150毫米炮，而石勒苏益格-荷尔斯泰因号也失去了三门。8月，西里西亚号的37毫米炮被移除，以加强汉堡的防空系统，而石勒苏益格-荷尔斯泰因号则几乎被完全解除武装，仅保留了280毫米炮。第二年，西里西亚号收到了四门88毫米炮、四门37毫米炮和三门20毫米炮。至1943年，汉诺威号已按计划被改造成靶舰，拆除了大部分舰艛和所有火炮，但炮塔获得保留。西里西亚号在这年得到了归还的37毫米炮，1944年又增加了一对40毫米波佛斯炮，以及另外十六门20毫米炮，使火炮总数达到了20管。同年晚些时候，其88毫米炮被六门105毫米高射炮所取代，40毫米炮则增加至七门或十门，20毫米炮也改成了十八门或二十二门。石勒苏益格-荷尔斯泰因号也在进行类似的改装，但在它被摧毁之前，工作尚未完成；除了四门37毫米炮之外，它还计划安装六门105毫米炮、十门40毫米炮和二十六门20毫米炮。
建造

德国号是德国舰队以合同代号“N”订购。它于1903年在基尔的日耳曼尼亚船厂开始架设，建造编号为109。舰只于1904年11月20日下水，随即离库进行舾装。其中包括安装舰只武器、完成内部舱室以及修整舰艛。至1906年年中，舰上的工程已经完结。德国号于同年8月3日投入舰队服役。汉诺威号是以合同代号“O”订购，并于1904年开始在威廉港的帝国船厂（德语：）架设。它于1905年9月29日下水，1907年10月7日投入服役。
波美拉尼亚号于1904年以临时代号“P”开始在斯德丁的伏尔铿船厂架设。它于1905年12月2日下水，1907年10月1日编入舰队服役。1904年，西里西亚号以合同代号“R”开始在但泽的希肖船厂（英语：）架设。它于1906年5月28日下水，1908年5月5日入役。石勒苏益格-荷尔斯泰因号是根据合同代号“Q”于1905年在日耳曼尼亚船厂开建。当1906年12月17日下水后，该舰于1908年7月完工，并于6日入役，成为最后一艘加入舰队的同级舰。
建造 > 同级舰

| 舰只 | 造船厂 | 命名来源 | 架设日期 | 下水日期 | 入役日期 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 德国号 | 基尔日耳曼尼亚船厂 | 德国 | 1903年6月20日 | 1904年11月19日 | 1906年8月3日 | 1922年拆解于威廉港 |
| 汉诺威号 | 威廉港帝国船厂（德语：） | 汉诺威 | 1904年11月7日 | 1905年9月29日 | 1907年10月1日 | 1946年拆解于不来梅哈芬 |
| 波美拉尼亚号 | 斯德丁伏尔铿船厂 | 波美拉尼亚 | 1904年3月22日 | 1905年12月2日 | 1907年8月6日 | 1916年6月1日于水面行动中遭鱼雷击沉 |
| 西里西亚号 | 但泽希肖船厂（英语：） | 西里西亚 | 1904年11月19日 | 1906年5月28日 | 1908年5月5日 | 1945年5月3日于齐诺维茨触雷后沉没 |
| 石勒苏益格-荷尔斯泰因号 | 基尔日耳曼尼亚船厂 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 1905年8月18日 | 1906年12月17日 | 1908年7月6日 | 1944年3月21日遭空袭后凿沉 |
服役历史

自1906年开始服役后，德国级舰只陆续加入了原不伦瑞克级舰只所在的本土舰队（）。德国号更接替德皇威廉二世号担任舰队的旗舰，直至1913年才又被腓特烈大帝号所取代。1907年，当同级各舰全数入列后，本土舰队便重组为公海舰队。在此期间，德国级舰只分属第一和第二战列舰分舰队（英语：），最终于1910年代初与三艘不伦瑞克级战列舰集中在第二分舰队，拿骚级与黑尔戈兰级战列舰则占据了第一分舰队。汉诺威号曾是第一分舰队旗舰，后来又改作第二分舰队的副司令旗舰。
这些舰只在和平时期的役期相当平静，主要是例行的舰队训练。分舰队和舰队操练大多在每年的4月和5月举行，大型舰队巡航通常在6月和7月，之后，舰队再于8月底至9月集结，以进行年度大规模演习。大型舰队巡航通常会陪同威廉二世的皇家游艇（英语：）一起前往挪威水域，但在1908和1909年，舰队开启了进入大西洋的长途巡航，并到访西班牙大陆、加那利群岛和亚速尔群岛。这些都是在当时的公海舰队司令、海军元帅海因里希亲王的坚持下完成的——他预见到舰队需要在更远的距离进行作战。在1914年7月的夏季巡航期间，因受到导致第一次世界大战爆发的七月危机影响，舰队只是抵达了挪威附近。
服役历史 > 第一次世界大战

战争开始后，公海舰队采取了突袭英国海岸的策略，试图牵扯英国大舰队的一部分，或迫使英国人分散他们的部队。然后，公海舰队将能够集中自己的兵力摧毁孤立的敌舰，从而减少英国舰队的数量优势。突袭由第一侦察集群的大巡洋舰主导实施，而公海舰队的战列分舰队则从旁支援；类似行动包括1914年11月对雅茅斯的突袭（英语：）、12月对对斯卡布罗、哈特尔浦和惠特比的突袭（英语：），以及1916年4月的炮击雅茅斯和洛斯托夫特（英语：）。在此期间，德国级的全部五艘舰都与舰队共同作战，但预期的战斗在这些行动中未能实现。在不进行舰队作战的同时，第二分舰队的舰只也在易北河口巡逻，以支援轻型部队保卫德意志湾；它们还在相对安全的波罗的海进行了训练演习。1915年2月，德国号成为第二分舰队旗舰。
1916年5月下旬，德国人计划采取另一项行动来牵扯英国舰队，从而导致了5月31日至6月1日的日德兰海战爆发。在行动期间，五艘同级舰受海军少将弗朗茨·毛弗（德语：）指挥。由于航速较德国战列线余部显著更慢，第二分舰队的战列舰在日德兰的第一阶段没未能参与任何交战。至5月31日傍晚的舰队混战接近尾声时，五艘德国级战列舰才赶来支援第一侦察集群受损的大巡洋舰，当时毛弗将其麾下舰只置于大巡洋舰与英国战列巡洋舰队（英语：）之间。在越来越暗的夜色中，德国人难以辨认目标，未能取得任何命中；英国人则成功对德国级取得了三次命中。波美拉尼亚号一度被迫脱离阵线。毛弗随即撤离了他的舰群，结束了他们在日德兰与英国主力舰的唯一冲突。当公海舰队连夜撤退时，第二分舰队成为德国战列线的殿后部队。返航期间，英国的轻型部队曾多次与公海舰队发生冲突，在其中一次夜战中，波美拉尼亚号遭驱逐舰猛攻号（英语：）发射的鱼雷击中，引爆了它的一个弹药舱并摧毁了舰只，舰上官兵全数阵亡。至6月1日上午，德国舰队返抵威廉港，由拿骚级与黑尔戈兰级等未受损的无畏舰在锚区外围组成防御阵位。
德国人在日德兰的经验表明，前无畏舰在与无畏舰的舰队作战中没有立足之地，因此德国级舰只于1916年余下的时间里只能在易北河执行海岸防御任务，偶尔也在丹尼斯海峡执行任务。1917年8月，第二战列分舰队解散，大多数舰只被降为担当次要任务，部分解除武装以腾出火炮供岸上使用。德国号及石勒苏益格-荷尔斯泰因号分别在威廉港和基尔充当宿营船，而西里西亚号则成为训练船。汉诺威号仍然服役，在海峡执行警戒任务。从这些舰上拆除的主炮自1917年起被帝国陆军用作列车炮。
服役历史 > 战间期

随着德国战败，舰队的规模因《凡尔赛条约》而大幅缩减，该条约允许德国保留六艘排水量在万吨以下的不伦瑞克级和德国级战列舰，以及另外两艘作为储备（英语：）。德国号于1920年被弃置，并于1922年拆解；但同级的其余三艘舰则获得新生的魏玛共和国国家海军保留。全部三艘舰于1920年代进行了广泛的现代化改造，为重返现役做好了准备。汉诺威号于1921年成为同级中首艘重返服役的成员，并在波罗的海担任舰队旗舰（与不伦瑞克号轮流担任），其母港位于斯维内明德，1922年转移至基尔。西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号直至1920年代中期才重新武装；其中石勒苏益格-荷尔斯泰因号于1926年重新服役后成为了旗舰。1920年代末，随着西里西亚号复役并取代汉诺威号的位置，后者再次进行了现代化改造。
在整个1920年代，这些舰只都参加了与战前几年类似的例行训练，包括全年的训练演习和远至地中海的长途训练巡航。它们也会定期前往挪威水域，就像它们在帝国政府时期所做的那样。汉诺威号于1931年9月退役，没有进一步的运用，但有计划将其改建为靶舰。石勒苏益格-荷尔斯泰因号和西里西亚号一直服役至1930年代初，但到了1933年，随着新式的德国号装甲舰入役，促使西里西亚号退役，并改造成一艘专用训练船。石勒苏益格-荷尔斯泰因号也于1935－1936年间进行了类似的重建。这两艘舰在接下来的十年间都被用作训练海军学员，其中西里西亚号甚至在1936－1937年完成了前往北美及南美洲的长途巡航。在此期间，德国处于阿道夫·希特勒和纳粹党的控制之下，纳粹党制定了重整军备的战略和侵略性的外交政策，导致1939年9月第二次世界大战的爆发。
服役历史 > 第二次世界大战

1939年8月，石勒苏益格-荷尔斯泰因号在波罗的海进行了一次所谓的仪式之旅，以纪念在1914年8月沉没的小巡洋舰马格德堡号。在这次旅程结束后，该舰于8月下旬驶往但泽自由市，并驻泊在西盘半岛的一座波兰军用仓库附近。9月1日04:47，石勒苏益格-荷尔斯泰因号向西盘半岛的基地开火，打响了第二次世界大战的第一枪。德军最初的进攻受到遏制，导致石勒苏益格-荷尔斯泰因号持续了一周的激烈战斗，最终波兰驻军于9月7日投降。当月晚些时候，西里西亚号及其姊妹舰又一起炮击了波兰的沿海阵地，包括海尔要塞区（英语：）。波兰战役结束后，两舰恢复训练职能，其中西里西亚号一度于1940年初在波罗的海作为U艇的破冰船使用。
1940年4月，石勒苏益格-荷尔斯泰因号和西里西亚号又分别执行了占领丹麦和入侵挪威的任务，但两舰都没有在战事中采取任何行动。之后，石勒苏益格-荷尔斯泰因号再次被撤出前线并用作训练舰，而西里西亚号则恢复了破冰任务。1941年3月，西里西亚号在波罗的海为布雷艇提供护航。从这次行动回来后，它在戈滕哈芬成为一艘固定的训练船。1942年初，石勒苏益格-荷尔斯泰因号在波罗的海短暂恢复了破冰船任务，5月，它在里加湾意外与一艘失事船舶发生碰撞，迫使其返回戈滕哈芬进行维修。该舰此后被降为训练职能。
汉诺威号于1944年至1946年间在不来梅哈芬拆解报废。1944年中期，西里西亚号及石勒苏益格-荷尔斯泰因号的防空武器得到了显著加强，使它们能够在戈滕哈芬用作防空舰。石勒苏益格-荷尔斯泰因号于1944年12月遭到英国皇家空军的轰炸机袭击，尽管它沉入浅海中，其武器仍可继续使用。在一场大火致使该舰永久失效后，其船员被派遣上岸协助马林堡的驻防。西里西亚号于1945年3月15－21日期间为戈滕哈芬附近的德军部队提供火力支援。4月，西里西亚号被转移至斯维内明德以补充弹药，并从前线撤离了近千名伤兵。5月3日，它在斯维内明德外围触雷；延至次日，它于浅海中被其船员凿沉。两艘舰都是战后在原地被拆解。
貝爾特·莫里索

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出生: 貝爾特·莫里索 (1841-01-14)1841年1月14日  法蘭西王國谢尔省布尔日
逝世: 1895年3月2日(1895歲—03—02)（54歲）  法蘭西第三共和國巴黎
国籍: 法國
知名于: 繪畫
运动: 印象派
貝爾特·莫里索（法語：，发音：[bɛʁt mɔʁizo]，1841年1月14日—1895年3月2日）是一名法國畫家，也是巴黎印象派團體中的一員。法國評論家古斯塔夫·热弗鲁瓦（英语：）將她與另外兩位女畫家玛丽·布拉克蒙（英语：）、瑪麗·卡薩特並列為印象派三姝。
1864年，也就是莫里索23歲那年，她首次在聲譽卓著的學院派巴黎沙龍裡展出作品，被選中的作品是兩幅風景畫。之後莫里索曾經連續六年都被選為參展畫家，直到她在1874年參加了第一次印象派畫展為止，當時印象派畫家們的作品都是被學院派所唾棄的。
她是印象派畫家愛德華·馬奈的好友，並在他的介紹下與他的弟弟欧仁·马奈（英语：）結婚，兩位印象派藝術家因此形成既是同好也是家人的緊密關係。
作品主題

莫里索的作品主題全圍繞著她的日常生活經驗，也反映出19世紀社會階級與性別差異對當時女性藝術家造成的限制。就像另一位印象派女畫家瑪麗·卡薩特一樣，莫里索的作品以描繪家常一隅居多，畫中人物也都是她的家庭成員或朋友。她的創作類別有風景畫、肖像畫、花園佈景或船泊景象等。
藝術市場行情

在2013年2月一場佳士得拍賣會上，莫里索的《午餐後》（After Lunch，1881）以1,090萬美元賣出，比原先最高估價約莫高出了三倍之多  。 這幅畫是當時女性藝術家作品拍賣價格的最高紀錄，打破了稍早由露易絲·布爾喬亞的雕塑作品於2012年創下的1,070萬美元紀錄。
畫作

The Harbor at Lorient, National Gallery of Art, Washington, DC 1869
陽台上 On the Balcony, New York 1872
閱讀 Reading, Cleveland Museum of Art 1873
Hanging the Laundry out to Dry, National Gallery of Art, Washington, DC, 1875
Lady at her Toilette, The Art Institute of Chicago 1875
Eugene Manet on the Isle of Wight, Musée Marmottan Monet 1875
餐廳 The Dining Room, National Gallery of Art, Washington, DC c. 1875
夏日 Summer Day National Gallery, London 1879
Winter aka Woman with a Muff, Dallas Museum of Arts 1880
沐浴(整理頭髮的女孩 ) The Bath (Girl Arranging Her Hair), Sterling and Francine Clark Art Institute, Williamstown, Massachusetts 1885-86
Julie Manet et son Lévrier Laerte, Musée Marmottan Monet, Paris 1893
参考资料

↑  Kelly Crow and Mary M. Lane (February 6, 2013), Christie's Breaks World Record Price for Female Artist Wall Street Journal.
1 2  Ellen Gamerman and Mary M. Lane (April 18, 2013), Women on the Verge Wall Street Journal.
↑  Katya Kazakina (May 14, 2014), Billionaires Help Christie’s to Record $745 Million Sale （页面存档备份，存于） Bloomberg.