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加的斯
节日

狂欢节，在二月举行。
人物

乔治·米德，美国陆军少将（1815年－1872年）
曼努埃尔·德·法利亚（1876年－1946年），古典音乐作曲家
拉法埃尔·阿尔维蒂（1902年 - 1999年），作家
卡馬隆·德·拉·伊斯拉（1950年－1992年），弗拉门戈男歌手
帕科·德卢西亚（1947年－2014年），弗拉明戈吉他手
騎兵集團

騎兵集團是日本侵华战争期间日军的一个师级骑兵部队。
历史

1932年12月5日下午日本关东军侵入海拉尔。此前，海拉尔与呼伦贝尔一直是东北义勇军苏炳文、张殿九部控制。1933年4月在满洲国西北地区（呼伦贝尔）组建的关东军直属騎兵集團，不断在满蒙边界制造军事挑衅摩擦，试探外蒙古军事实力和政治态度。
集团长：宇佐美興屋（日语：） 陸軍少将（从陸軍騎兵学校（日语：）调任）、蓮沼蕃陸軍中将(1934年8月1日）、笠井平十郎 陸軍中将(1935年8月1日）、稻叶四郎、内藤正一（1937年3月1日上任。任内从满州调往华北）、吉田悳（1939年1月，陸軍少将，1939年3月晋升陸軍中将）、小島吉蔵（日语：）（1939年10月）、马场正郎(1940年12月）、西原一策（日语：）（1941年10月）
骑兵第1旅团 （ 日语 ： ） ：1932年6月15日在大连登陆后，运送到齐齐哈尔一带，配属于关东军第14师团，在克山、拜泉、明水、海伦、巴彦、庆安等地对马占山部作战。1932年12月5日归第14师团长松木直亮指挥的混成第14旅团（旅团长服部兵次郎少将）部队一起侵入海拉尔。旅团长高波祐治少将。骑兵第1旅团进驻海拉尔西头道街原看守所及其以北的“道木房”附近原东北陆军第15旅的旧营房。大约在1934年前搬迁到海拉尔西大街。
骑兵第13连队
骑兵第14连队
機関銃中隊
骑兵第4旅团：1933年秋调入海拉尔，旅团长茂木谦之助少将.
骑兵第25连队
骑兵第26连队
機関銃中隊
骑炮第4联队
辎重队
集团骑炮兵连队
集团战车队
机械化汽车步兵大队
集团辎重队
1935年1月，蒙满双方争夺哈拉哈庙的所有权，发生武装冲突，日军出动驻海拉尔的骑兵部队，未经交火就占领了哈爾哈廟，日本将这次武装冲突称为“哈爾哈廟戰鬥”。1935年日蒙之间发生了176次边境军事冲突。经日苏交涉，满蒙双方在1935年6月至1937年9月在满洲里召开“满蒙国境会议”，解决双方边界线问题，史称“滿洲里會議”。满洲国代表团正式成员共4人，首席代表为兴安北省省长凌陞，还有兴安北警备军司令官为乌尔金少将，满洲国军政部部员斋藤正锐陆军少佐（实际是关东军驻海拉尔特务机关长），满洲国外交部政务司长神吉正一。
但由于骑兵兵种单一，加上重武器不足，难以胜任对蒙古的威慑挑衅目的。关东军于1936年2月由驻公主岭的獨立混成第1旅團抽调摩托化歩兵1個大隊、山砲1個小隊、戰車1個中隊（輕装甲車9輛）组成一个特遣支队，支队长澀谷安秋大佐，进驻海拉尔，暂配属于骑兵集团长笠井中将指挥，松村黄次郎中佐指挥的海拉尔陆航战斗机部队担任空中支援。1936年3月12日签订《苏蒙互助议定书》，共有两条：“蒙古或苏联领土的领土一旦受到第三国进攻的威胁时，苏联政府和蒙古政府约定立即就此情势进行协商，并采取为他们领土的保卫和安全所必要的一切措施。”“如果缔约国一方遭受军事攻击时，他们应互相给予各方面的援助，包括军事援助在内。”1936年3月29日《苏蒙互助议定书》对外公布。1936年3月30日，日本关东军渋谷支队1500人乘汽车50辆、装甲车12辆、坦克4辆，从贝尔湖西岸阿萨尔庙地区入侵蒙古境内阿达格多兰地区，蒙军騎兵300騎，摩托化歩兵1個连，装甲車約10両（45mm砲装備）击溃日满军，日军装甲车全部被击毁，指揮軽装甲車隊的平本鈴雄少尉战殁，涩谷率部撤回海拉尔重新整頓。日本称タウラン事件（日语：）。1936年4月日本参谋本部发布的命令(“临命第323号”)，废除了关东军司令官对“满洲国”边境地区实施军事行动须向参谋本部总长实行事前报告的规定，允许其在认为必要的情况下，在“满洲国”全境范围内随时随地调动和使用兵力。1936年5月，日蒙双方交换了タウラン事件（日语：）中各自俘获的12名战俘以及收敛的对方尸体。
1936年，日本参谋本部召开兵备改善会议，正式决定废除骑兵。会上，因对骑兵特别关注的步兵出身的秩父中佐力主保留骑兵1个旅团，因此骑兵第4旅团最终得以保留。
1938年因须集中兵力进攻武汉，7月11日，日军大本营将骑兵集团调至华北，在陇海路东段的豫东、皖北、鲁南、苏北一带平原活动。9月上旬，该集团主要活动于豫东的太康、淮阳一带策应。1938年10月11日，日军大本营将该集团小岛吉藏少将的骑兵第4旅团，调入华中派遣军。10月29日该旅团从合肥出发经六安、商城至光山，11月1日根据第2军的命令，归第3师团长藤田进指挥，参加罗山、信阳、武胜关、孝感至武汉的作战。
为加强对苏蒙军的警戒，1938年12月29日日本大本营命令骑兵集团司令部及骑兵第1旅团，由徐州地区西调至内蒙的包头和固阳。1939年9月5日骑兵第4旅团回归华北方面军序列，驻商丘担任该平原地区的机动作战。
1942年（昭和17年）6月24日改编为戰車第3師團。
塔馬拉克 (加利福尼亞州)

| 塔馬拉克 |
| --- | --- |
非建制地區
塔馬拉克塔馬拉克在加利福尼亞州的位置
坐标：38°26′20″N 120°04′34″W﻿ / ﻿38.43889°N 120.07611°W﻿ / 38.43889; -120.07611
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 卡拉韋拉斯縣
海拔: 2,107 公尺（6,913 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1659952
塔馬拉克（英語：）是位於美國加利福尼亞州卡拉韋拉斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

塔馬拉克的座標為38°26′20″N 120°04′34″W﻿ / ﻿38.43889°N 120.07611°W﻿ / 38.43889; -120.07611，而該地的平均海拔高度為2107米（即6913英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编卡拉韋拉斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：聖安德烈亞斯
| 城市 |  天使營  |  |
| 普查規定居民點 |  阿諾德  埃弗里  科珀羅波利斯  多靈頓  福里斯特梅多斯  莫凱勒米山  牧場山  墨菲斯  雷爾羅德弗拉特  蘭喬卡拉韋拉斯  聖安德烈亞斯  巴耶西托  瓦利斯普林斯  華萊士  西點  |  |
| 非建制地區 |  阿拉巴馬山  大巴  大梅多  大特里斯  大特里斯村  大瓦利  布盧萊克章克申  布盧萊克斯普林斯  班默維爾  伯森  卡拉弗里塔斯  坎普康內爾  坎普帕迪  坎波塞科  峽谷景  卡門城  凱夫城  錫達爾維斯塔  科珀科夫分區  科珀科夫村  科泰奇斯普林斯  多茲蘭丁  道格拉斯弗拉特  埃布茨帕斯海蘭茲  菲利克斯  費舍爾普萊斯  弗萊因阿克里斯  瓊斯堡  福思克羅辛  富斯  甘斯  格倫科  古德曼斯角  灰熊嶺  漢斯  漢福德山  哈皮瓦利  哈薩韋派因斯  哈薩韋芒廷派因斯  獨立  印第安克里克  印第安山  珍妮林德  耶蘇斯瑪麗亞  拉洪達公園  卡曼奇湖牧場  萊克蒙特派因斯  萊克賽德陽台  利拉克公園  隆巴迪  洛斯特城  林恩帕克阿克里斯  曼努埃爾米爾  麥凱  梅多蒙特  米爾頓  莫瑟洛德阿克里斯  牧場山分區  芒廷里特里特  曼伯特阿克里斯  奧克格羅夫  奧克帕克莊園  帕洛馬  派恩布魯克  龐德羅薩公園  波特  夸爾奧克斯  雷德阿普爾  里奇格爾奇  羅基山  桑多茲  桑迪格爾奇  斯恩尼克瓦利蘭喬斯  希普牧場  舍曼阿克里斯  斯凱海  斯諾紹斯普林斯  卡曼奇南岸  森塞特點  塔馬拉克  塔馬拉克斯普林斯  特勒格拉夫城  波克弗拉特海岸  廷伯特雷爾斯  托揚扎分區  托揚  懷特派因斯  威爾西維爾  懷德伍德  |  |
| 鬼鎮 |  阿爾塔維爾（英语：）  安特洛普豪斯（英语：）  巴拉克拉瓦山（英语：）  布盧芒廷（英语：）  布朗斯維爾（英语：）  巴克艾山（英语：）  卡曼奇（英语：）  坎普斯皮里托（英语：）  卡森山（英语：）  奇奇（英语：）  埃爾多拉多巴（英语：）  弗里蒙特瓦利（英语：）  格里瑟敦（英语：）  霍德森（英语：）  因迪彭登斯弗拉特（英语：）  下卡拉弗里塔斯（英语：）  長毛象洞  麥克林斯巴（英语：）  麥克林斯弗里（英语：）  梅隆斯（英语：）  米德爾巴（英语：）  米爾瓦利（英语：）  北美屋（英语：）  Norval（英语：）  奧勒岡巴（英语：）  彼得斯堡（英语：）  帕蒂斯牧場（英语：）  波弗提巴（英语：）  羅賓遜斯弗里（英语：）  桑迪巴（英语：）  斯潘尼什巴（英语：）  斯托尼巴（英语：）  斯托滕堡（英语：）  泰勒斯巴（英语：）  特里蒙特豪斯（英语：）  亞奎坎普（英语：）  |  |
澳門巴士21A路線

| 澳門巴士21A路線 |
| --- | --- |


: 澳門公共汽車股份有限公司
: 旅遊塔車場
使用車輛: 中通LCK6980SHEVG
日: 1974年10月5日

類型: 雙向線
: 媽閣交通樞紐
途經: 河邊新街、新馬路、殷皇子大馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、麗景灣酒店、氹仔嘉樂庇馬路、連貫公路、石排灣郊野公園、石排灣公屋群、路環市區、竹灣海灘、黑沙海灘、黑沙村、鷺環海天度假酒店、九澳聖若瑟中學
途經: 九澳七苦聖母小堂、九澳聖若瑟學校、鷺環海天度假酒店、黑沙村、黑沙海灘、竹灣海灘、路環市區、石排灣、連貫公路、氹仔嘉樂庇馬路、蘇利安圓形地、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子大馬路、新馬路、司打口、下環、媽閣廟
: 九澳油庫
: 60分鐘
: 06:20-23:30
: 07:20-00:30
: 星期一至六： 尖峰20-24分鐘 離峰26-30分鐘 星期日及公眾假期： 16-30分鐘
: 澳門幣6元
相关
其他: N3
競爭交通: 新馬路↔黑沙海灘：26A 亞馬喇前地↔媽閣：6B、9、11 氹仔嘉樂庇馬路↔九澳：15 媽閣↔氹仔嘉樂庇馬路：MT4 媽閣↔路環：26 媽閣↔石排灣：55

 
澳門巴士21A路線是由澳巴經營，往返媽閣和九澳油庫的巴士路線。
簡介及歷史

1974年因應嘉樂庇總督大橋通車而開辦本線，往返河邊新街至黑沙海灘，由福利及澳門離島公共汽車有限公司聯營。
根據1988年澳葡政府與澳巴及新福利簽訂的批給合同，本線往返澳門至黑沙，當時兩公司各派車1輛，每40分鐘一班車，單程收費澳門幣2元。
在1994年前，新福利也曾經營本線，後來將本線總站遷往筷子基總站，並將路線編號更改為26A。
2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及“中區／殷皇子馬路”站。
澳門往氹仔：原線→殷皇子大馬路→亞馬喇前地→蘇亞利斯博士大馬路→何鴻燊博士大馬路→西灣湖景大馬路→西灣大橋→海洋花園大馬路→史伯泰海軍將軍馬路→原線
氹仔往澳門：原線→史伯泰海軍將軍馬路→海洋花園大馬路→西灣大橋→西灣湖景大馬路→何鴻燊博士大馬路→西灣街→南灣大馬路→新馬路→原線
2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。
2008年10月15日，因應新批給合同的要求，本線改為75分鐘一班，此班次頻率被指「等此路線較乘船往香港更久」。
2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改停靠「金碧文娛中心」站。
2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
2012年6月1日，新增停靠「連貫公路／金沙城中心」站。
2014年7月1日，本線改由新時代經營。
2016年2月3日，離島區總站由「黑沙海灘」站延長至「九澳油庫」站。媽閣首尾班車時間分別調整至06:30及23:30，而九澳油庫首尾班車時間則調整至07:20及00:20；新增停靠“黑沙村-1”、“黑沙水庫-1”、“鷺環海天酒店-1”、“九澳水庫郊野公園”、“九澳聖若瑟學校”、“九澳油庫”、“九澳聖若瑟學校”、“鷺環海天酒店-2”、“黑沙水庫-2”、“黑沙村-2”站。
2016年4月23日，取消停靠“媽閣廟前地”站、“河邊新街／媽閣”站，新增停靠「河邊新街／貨倉巷」站。
2016年4月30日，取消停靠“和諧圓形地”、“重型車輛駕考中心”站。
2016年8月20日，新增停靠「聖路濟亞中心」、「九澳水庫郊野公園-2」站。
2016年9月24日：
「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，分別命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉亮花園」站。
「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，命名為「百利寶花園」。
2017年6月17日，取消停靠“石排灣馬路”、“路環小型賽車場”站，改停靠“和諧廣場／業興大廈”、“樂居大馬路／居雅大廈”、“樂居大馬路／樂群樓”、“和諧廣場／樂群樓”站。
2017年7月29日，由媽閣開出的首班車時間調整至06:20。
2017年8月19日，取消停靠“黑沙青年旅舍”站，新增停靠“海蘭花園／黑沙”站。
2017年12月20日，取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓-1」分流站；維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站。
2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線改由「澳門旅遊塔」站開出，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／貨倉巷」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／爐石塘」站。
2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，恢復原線行駛。
2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地-1」站更名為「蓮花圓形地」。
2019年3月9日，新增停靠「九澳七苦聖母小堂」站；「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。
2019年4月6日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「金碧文娛中心」站。
2019年5月22日起，於首班車至18:00期間停靠新設的「九澳康復醫院」臨時站。
2019年7月27起，「九澳康復醫院」由期間停靠改為永久停靠。
2019年8月31日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本線恢復原線停靠。
2020年1月20日起，「火船頭街」站改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。
2020年8月18日14:30起，因路氹邊檢大樓停用，取消「路氹邊檢大樓-1」、「路氹邊檢大樓-2」站，往返程新增停靠「蓮花大橋」站。
2021年1月1日起，本線改用中巴行駛，取消停靠「九澳康復醫院」站。
2021年1月9日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，新增停靠「蓮花路停車場」站。
2021年11月27日起，改停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上落客區及上落客貨區部份位置的“內港客運碼頭”站。
2022年3月26日起，往九澳油庫方向新增路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」站。
2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日起，本線開辦特班車路線，往返路氹東一帶及九澳監獄地盤。
2022年12月3日起，澳門區總站調整至「媽閣交通樞紐」，“媽閣總站”調整為中途站並更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”；新增停靠“連貫公路／威尼斯人”站。
2023年1月18日，新增停靠「聯生圓形地總站」，取消停靠“聯生圓形地”站。
2025年1月27日起，「金碧文娛中心」站改名為「新馬路／金碧坊」。
本線特色

本線為首條且唯一一條澳門半島往返九澳的路線。
本線是全澳停靠最多站點的路線。根據交通事務局2023年統計資料中，停靠站點數量合共77個。
特別班次

澳巴曾在本線開設特別班次，由媽閣往返金光大道。隨後在2024年6月8日被正式編為21AT路線。
2024年5月2至4日
使用車輛 > 福利與海島市時期

福利：大橋通車初期用布里斯托L5G，1950年代出廠的英國二手雙層巴士（假日派出開篷巴士），後期部分轉用利蘭Albion巴士
澳巴：百福NJMZBZ0 SB5
使用車輛 > 新福利與澳巴時期

| 新福利> 初期 | 新福利> 後期 | 澳巴> 平日 | 澳巴> 假日（夏季或清明節、重陽節） |
| --- | --- | --- | --- |
| 三菱Fuso | 三菱Rosa | 日產Civilian （2006年8月22日前） |  1986年平治OF1313型  1989年日產柴油CB12型 |
使用車輛 > 澳巴時期（舊兩巴時代）

| 平日 | 假日 | 特見 |
| --- | --- | --- |
|  豐田Coaster |  平治OH1318  日野RK1MMKA  日野HT2MLCL  日野HR7J |  HINO Liésse  KK-RX4JFEA |
使用車輛 > 維澳蓮運時期

宇通ZK6770HG
使用車輛 > 新時代時期

宇通ZK6770HG
使用車輛 > 新時代時期 > 臨時改派大巴的紀錄

2015年5月1日：宇通ZK6118HGE
2016年4月30日至5月1日：宇通ZK6118HGE
2017年4月30日至5月1日：宇通ZK6128HGE、宇通ZK6118HGE
2018年4月30日至5月1日：宇通ZK6105HG、宇通ZK6118HGE
使用車輛 > 澳巴時期（新兩巴時代）

宇通ZK6770HG
宇通ZK6770HG
五洲龍FDG6751G
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
中通LCK6980SHEVG
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
宇通ZK6902HG
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6902HG
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG
宇通ZK6902HG
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6986HG
中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
中通LCK6980SHEVG
中通LCK6980SHEVG
宇通ZK6115HG1（例假日限定）
宇通ZK6105HG（例假日限定）
中通LCK6980SHEVG
宇通ZK6115HG1（例假日限定）
宇通ZK6105HG（例假日限定）
宇通ZK6986HG（例假日限定）
廈門金旅XML6105J15（例假日限定）
中通LCK6980SHEVG
使用車輛 > 澳巴時期（新兩巴時代） > 改派大巴的紀錄

宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
廈門金旅XML6105J15
使用車輛 > 澳巴時期（新兩巴時代） > 特別派車

2024年9月3日起，不定時派出三菱Rosa行駛本線作加班車。
電牌

| 往路環方向> 日期 | 往路環方向> 頭牌 | 往路環方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 2016年2月3日前 | 黑沙海灘 |  |
| 2016年2月4日至2022年6月18日 | 九澳油庫 |  |
| 2022年6月19日至2023年6月9日 | 九澳油庫（經：黑沙） |  |
| 2023年6月10日起 | 黑沙及九澳油庫 |  |
| 2024年五一黃金週 特別班次 | 只往金光大道 |  |
往媽閣方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 媽閣 |    |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 服務時間 | 星期一至六 | 星期日 （含公眾假期） |
| --- | --- | --- | --- |
| 媽閣交通樞紐 | 媽閣交通樞紐 | 06:20-23:30 | 06:20-23:30 |
| 九澳油庫 | 九澳油庫 | 07:20-00:30 | 07:20-00:30 |
| 班距 | 尖峰 | 20-24分鐘 | 12-28分鐘 |
| 班距 | 離峰 | 26-30分鐘 | 20-30分鐘 |
懸掛8號風球前20分鐘開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
21A: 媽閣 ↔ 九澳油庫
| 序號 | 往程 | 往程 | 往程 | 返程 | 返程 | 返程 |
| 序號 | 站號 | 站名 | 輕軌站／出入境口岸 | 站號 | 站名 | 輕軌站／出入境口岸 |
| 1 | M3/4 | 媽閣交通樞紐 |  媽閣站 | C674 | 九澳油庫 |  |
| 2 | M198/2 | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 |  媽閣站 | C658 | 九澳七苦聖母小堂 |  |
| 3 | M186/2 | 河邊新街／貨倉巷 |  | C685 | 聖路濟亞中心 |  |
| 4 | M140/2 | 河邊新街／李道巷 |  | C673 | 九澳聖若瑟學校 |  |
| 5 | M137/2 | 內港客運碼頭 | 內港客運碼頭 | C696 | 九澳水庫郊野公園／懲教管理局-2 |  |
| 6 | M143 | 新馬路／爐石塘 |  | C670 | 鷺環海天酒店-2 |  |
| 7 | M170/1 | 殷皇子馬路 |  | C679 | 黑沙水庫-2 |  |
| 8 | M172/15 | 亞馬喇前地 |  | C694 | 黑沙村-2 |  |
| 9 | T403 | 史伯泰／麗景灣 |  | C669 | 黑沙海灘 |  |
| 10 | T402 | 泉澧花園 |  | C687 | 海蘭花園／黑沙 |  |
| 11 | T309 | 泉亮花園 |  | C675 | 竹灣豪園-2 |  |
| 12 | T313 | 氹仔茵景園 |  | C668 | 竹灣海灘-2 |  |
| 13 | T315 | 氹仔CEM貨倉 |  | C678 | 竹灣燒烤公園-2 |  |
| 14 | T375 | 連貫公路／新濠天地 |  | C665 | 竹灣馬路-2 |  |
| 15 | T380 | 連貫公路／倫敦人 |  | C663 | 竹灣泳池-2 |  |
| 16 | T379 | 連貫公路／巴黎人花園 |  | C661 | 少年感化院-2 |  |
| 17 | T359 | 蓮花圓形地 |  | C659 | 路環街市 |  |
| 18 | T355/1 | 蓮花路停車場 |  蓮花站 | C656 | 路環警察訓練營-2 |  |
| 19 | C688/1 | 和諧廣場／業興大廈 |  | C654/2 | 聯生圓形地總站 |  |
| 20 | C691 | 樂居大馬路／居雅大廈 |  | C653/2 | 金峰南岸／金譽峰 |  |
| 21 | C652 | 安順大廈 |  | C692 | 樂居大馬路／樂群樓 |  |
| 22 | C655 | 石排灣郊野公園 |  | C689/1 | 和諧廣場／樂群樓 |  |
| 23 | C657 | 路環警察訓練營-1 |  | T360 | 連貫公路／新濠影匯 |  |
| 24 | C660 | 路環居民大會堂 |  | T376/1 | 連貫公路／巴黎人 |  |
| 25 | C662 | 少年感化院-1 |  | T363/1 | 連貫公路／威尼斯人 |  |
| 26 | C664 | 竹灣泳池-1 |  | T306/2 | 氹仔嘉樂庇馬路 |  |
| 27 | C666 | 竹灣馬路-1 |  | T314/2 | 信虹花園 |  |
| 28 | C677 | 竹灣燒烤公園-1 |  | T311/2 | 百利寶花園 |  |
| 29 | C667 | 竹灣海灘-1 |  | T308/3 | 氹仔電訊 |  |
| 30 | C676 | 竹灣豪園-1 |  | T300 | 史伯泰／盧廉若 |  |
| 31 | C680 | 海蘭花園／蘭苑 |  | T330/1 | 蘇利安圓形地 |  |
| 32 | C669 | 黑沙海灘 |  | M172/2 | 亞馬喇前地 |  |
| 33 | C693 | 黑沙村-1 |  | M171/2 | 中區／殷皇子馬路 |  |
| 34 | C681 | 黑沙水庫-1 |  | M142 | 新馬路／金碧坊 |  |
| 35 | C671 | 鷺環海天酒店-1 |  | M136/2 | 粤通碼頭 | 內港客運碼頭 |
| 36 | C695 | 九澳水庫郊野公園／懲教管理局-1 |  | M139/2 | 司打口 | 內港客運碼頭 |
| 37 | C673 | 九澳聖若瑟學校 |  | M184 | 河邊新街／街市 |  |
| 38 | C674 | 九澳油庫 |  | M188 | 河邊新街／下環 |  |
| 39 |  |  |  | M203/2 | 媽閣廟站 |  |
| 40 |  |  |  | M3/4 | 媽閣交通樞紐 |  媽閣站 |
客量

本線於澳巴至維澳蓮運經營時期，由於替代路線相當多，加上其班距疏落，客量因而一般。甚少乘客會刻意等候本線，乘客大多為見車上車。
在新時代接辦後，由於開始加密班距，加上25路線縮短至路環市區，本線因而起到分流26A路線乘客的作用，客量開始上升。
本線延長到九澳後，成為澳門半島唯一前往九澳的路線，客量因而進一步上升。可是本線在平日一直只可使用載客量較低的「小巴」。反而另一條石排灣循環黑沙海灘的15T臨時路線，卻獲批准使用「大巴」（然而於2019年的服務時段由於客量慘淡而使用三菱Rosa），使部分乘客懷疑有利益衝突。但亦有說法認為，澳巴未將大巴安排恆常化的一大原因為可用車隊不足。
2020年，受COVID-19疫情影響，澳門自三月起被封城。導致大批澳門居民在無法外遊的情況下，於例假日或公眾假期期間前往路環郊遊。另外，位於九澳聖母村內的九澳七苦聖母小堂和九澳燈塔，成為了澳門新景點。加上本線是唯一一條往返接近或途經九澳七苦聖母小堂和九澳燈塔附近的路線。因此，在例假日和公眾假期期間客量大幅上升。但由於本線班距稀疏，加上使用車型的問題，導致本線車輛出現嚴重擠擁或客滿。在途經個別站點期間出現「飛站」的情況。
2023年起，澳門放寬COVID-19疫情防疫及出入境措施後，特別是暑假期間訪澳遊客數量不斷創新高，導致新馬路、殷皇子馬路及亞馬喇前地往氹仔方向的巴士站，出現大批旅客輪候途經路氹城的本線和26A路線，前往路氹城一帶遊覽。新馬路坊眾互助會更特別指新馬路往氹仔方向的巴士站輪候區空間所限，當巴士乘客太多時，對往來的居民造成影響，希望有關部門作出優化。而在2024年五一黃金週期間，開設特別班次，由媽閣前往金光大道，以加快疏散中區往離島的乘客。
本線分流路線

澳門巴士21AS路線（已取消）
澳門巴士21AT路線
批評及爭議 > 澳巴時期（舊兩巴時期）

澳巴21路線及本線分別只有一輛巴士行駛，班距相隔達75分鐘以上，傳媒形容由澳門乘船往香港再出關都不用75分鐘，質疑此等路線設立的目的。
批評及爭議 > 維澳蓮運時期

因應澳門巴士專營權變動，本線由2011年8月1日起改由維澳蓮運營運，班距亦增強至30分鐘。但初期由於人手不足，班距為60分鐘。
批評及爭議 > 澳巴時期（2021年起）

2022年12月，離島區社區服務咨詢委員會委員吳子龍冀當局完善來往九澳康復醫院、老人院交通配套。指出自2018年投入服務以來，該設施地處偏僻，僅有本線途經附近，班次較少，乘客落車後需要由巴士站步行到護養院亦有一段距離，並有部分為斜坡路，對不少較年長的家屬而言較為吃力。吳子龍建議當局如在特定時段增加巴士路線和班次來往九澳康復醫院，或於石排灣公屋群設接駁巴士方便居民轉乘使用，並考慮到探訪者大多為年紀較大的長者，建議將巴士站遷至較近老人院的位置，方便探訪的居民。
2023年10月上旬，澳門立法會議員林宇滔提出書面質詢，指巴士站設置沒考慮居民實際需求，多次收到九澳康復醫院及九澳護養院的長者家屬反映該處巴士站安排及設施不合理，只有本線前往，乘客只可在“九澳油庫”站下車再走回頭路300米前往康復醫院及九澳聖母村，但該路段沒有遮陽擋雨設施，並非適合步行的環境，因此多數乘客會直接乘坐到達總站後在車上等待下一班巴士再發車，坐一個站到九澳七苦聖母小堂站，除了浪費時間，甚至需要多付一程車資。建議增設站點以及規劃途經九澳隧道連接九澳康復醫院、離島醫院等巴士路線。 交通事務局局長林衍新於2023年11月下旬回覆該書面質詢時表示，當局曾與九澳康復醫院一方曾共同研究優化周邊的交通措施，並以試行方式新增“九澳康復醫院”臨時站，供本線往媽閣方向停靠本站，但因應路線客量增加需改用中巴行駛，影響巴士進入臨時站，故取消有關安排。為此，已協調巴士公司容許乘搭本線前往九澳康復醫院的乘客到達“九澳油庫”站後可以不下車，直至到達“九澳七苦聖母小堂”站後才下車。至於連接九澳康復醫院及澳門協和醫院的巴士路線，局方稱會研究相關方案可行性。
2024年1月10日，另一名澳門立法會議員李靜儀提出書面質詢，促請當局改善往返九澳的公共交通安排，加開巴士特班車，或增設快線善用九澳隧道，繁忙時段增班分流乘客；指出本線為全澳第二長巴士路線，覆蓋站點多、區域大，行經路程長導致在日間或假期等繁忙時段經常出現乘客逼爆車廂的現象，對經常前往九澳社會服務設施的家屬造成不便；另引述居民反映，若遇塞車高峰，由澳門出發來回車程需近三小時，倡增設特班車快線疏導居民和旅客往返九澳聖母村及九澳康復醫院。 最終相關部門由2024年1月15日起增設15S1路線讓乘客於石排灣公屋群內轉乘該線出入九澳一帶。
2024年11月14日，有乘客反映：指近期發現多條路線巴士無故轉用小巴營運，反映自更改為小巴營運後，巴士班次根本無法滿足市民出行需求，據稱事主於11月12日下午2時多非繁忙時段，亞馬喇前地仍堆積大量候車乘客等候本線，但當時巴士已經滿客無法載客。基此，事主質疑為何無故調整相關路線巴士由中／大巴改為小巴營運，不斷宣傳公交出行，但現實卻是完全沒有考慮市民之實際出行需要，因小巴不論坐位或企位均相對中／大巴少，且班次亦未有因調整巴士車型後作相應增加。故強烈要求嚴肅跟進。澳巴在個案跟進中回應指根據巴士服務最新客量情況，經仔細研究，澳巴已試行安排載客量高的後備小巴行駛包括21A等各條行經舊大橋的路線加班車，屆時將由營運控制中心實時統一調派，空載到達有需要站點，可起到快速即時疏導乘客之效用。澳巴需鄭重強調，有關後備小巴之行駛安排屬額外增加的班次，目的是希望藉小巴細小車身機動地在各區隨時候命，以更靈活調動至有乘客需求的站點，有助更好迎合乘客需求。敬請事主理解。
交通意外

2025年1月27日10:10左右，澳巴一輛行駛本線的巴士（車隊編號：E2221），沿新馬路由十六浦往市政署方向行駛，涉事60歲內地女行人在没有使用行人過路設施的情況下橫過馬路，與行駛中的巴士發生碰撞，事故中行人受傷送院接受治療。
圖片集 > 澳巴時期（舊兩巴時期）

豐田Coaster
豐田Coaster
圖片集 > 維澳蓮運時期

宇通ZK6770HG
圖片集 > 新時代時期

宇通ZK6770HG
宇通ZK6770HG
圖片集 > 澳巴時期（新兩巴時期）

宇通ZK6770HG
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三菱Rosa
三菱Rosa
參考資料

↑  培正中學史地學會; 譚啓志 練慧僑 冼柏軒 李振宇 劉明慧 沈偉倫. . 澳門百業. 一九九六年十二月  [2022-09-28]. （原始内容存档于2022-09-28）.  引文使用过时参数coauthors (帮助); 请检查|date=中的日期值 (帮助)
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↑  . 正報. 2023-08-08  [2023-08-15]. （原始内容存档于2023-08-15）.
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↑  維澳蓮運巴士路線班次調整
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↑  . TCM.
↑  大衆報. . 大衆報.   [2025-02-05] （英语）.
相關條目

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外部連結

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馬留斯·彭梅西

| 馬留斯·彭梅西Marius Pontmercy |
| --- | --- |
悲慘世界角色
插圖：第一次看見珂賽特的馬留斯
创作者: 維克多·雨果
饰演: 艾迪·瑞德曼（2012年電影）

性別: 男性
國籍: 法國
家人: 喬治·彭梅西（父親）
配偶: 珂賽特
親屬: 吉諾曼（外祖父）吉諾曼小姐（姨媽）
馬留斯·彭梅西（英語：）是法国作家維克多·雨果的文學作品《悲慘世界》中的第二男主角。與成年後的珂賽特相戀。在ABC之友會（英语：）的革命激進派中扮演很重要的領導者角色。
其個性爽朗、頗得同伴喜愛；也在最後贏得珂賽特芳心。
生平 > 早年

在小說中，馬留斯·彭梅西出生時，其父親喬治·彭梅西（曾是拿破崙部下的上校）被迫將他交給外公扶養，於是在他幼年時期一直與他富有的保皇黨外公吉諾曼老頭住在一起。當18歲時，馬留斯趕去探望從未謀面、病危的父親，但父親已在他來到前去世，僅留下一張紙條讓馬留斯繼承拿破崙賜予他的男爵爵位，並要馬留斯報答他在滑鐵盧戰役中的「救命恩人」泰納第。隨後馬留斯逐漸從教堂財產管理員馬伯夫老頭口中得知父親一生的事蹟，便開始對保皇黨外公產生厭惡，祖孫之間爆發衝突，最終被吉諾曼逐出家門。
生平 > 參加ABC之友會

馬留斯在同學庫拉費克的介紹下加入了ABC之友會，組織領袖為安灼拉，其理念為推翻帝制、建立共和國，幫助下層人民。起初馬留斯支持拿破崙的理念一度與ABC之友會的幾位成員發生衝突。
同時剛成為律師的馬留斯也開始陷入貧困。
生平 > 愛上珂賽特

馬留斯開始在卢森堡公园裡散步時遇見尚萬強與珂賽特父女，他不知不覺地愛上了珂賽特，但尚萬強誤以為馬留斯是探長賈維爾派來的密探，於是趕快搬家。
馬留斯開始對他極度窮困的鄰居容德雷特一家感到興趣，也與容德雷特的大女兒愛波寧有了交際，一天他意外從牆洞裡見到尚萬強（使用化名）與珂賽特來到容德雷特家裡救濟，並探知容德雷特正策劃一場陰謀要打劫尚萬強。為了幫助心上人的父親，馬留斯通知了探長賈維爾。但當晚容德雷特與一眾流氓將尚萬強綑綁起來時，馬留斯卻得知容德雷特就是他父親的「恩人」泰納第。最終警察將流氓全數逮捕。
之後馬留斯透過愛波寧成功找到了珂賽特的住址，並與珂賽特一同私下約會了六個星期左右。但當馬留斯得知尚萬強即將在一個星期內帶珂賽特前往英國後，對他心理造成了很大的打擊。
生平 > 參與革命

隨著巴黎革命狂潮到來，ABC之友會的成員正搭建街壘以對抗政府軍與警察 。在裝扮成男生的愛波妮鼓動之下，馬留斯來到街壘協助朋友們，在軍隊的一次攻擊行動中，馬留斯用一個火藥桶逼退了敵軍；而一直愛慕他的愛波妮則捨命為馬留斯擋了一顆子彈，最終在他懷中死去。馬留斯派革命軍中的小流浪兒伽弗洛什（愛波寧的弟弟）送信給珂賽特，但信卻落入了尚萬強手中，於是尚萬強來到街壘。
街壘被政府軍攻陷，馬留斯被一槍打碎鎖骨昏倒，尚萬強及時解救了他，背著馬留斯在巴黎的地下水道中行進，當他們來到下水道出口被鎖住的大門前遇到了泰納迪。泰納迪誤認為尚萬強已經殺死了「那個年輕人」，如果尚萬強肯把「搶劫來的」錢交給他，那他就開門。當尚萬強將馬留斯背出門外卻意外見到警長賈維爾，尚萬強說服賈維爾幫助他把馬留斯帶回其外公的家中。
生平 > 婚禮之後

在發了六個多月的高燒之後，馬留斯基本上得到康復，興奮的吉諾曼極力贊成他與珂賽特結婚。於是馬留斯和珂賽特在1833年2月26日正式舉行婚禮。
婚禮後尚萬強向馬留斯坦白了他過往的苦役犯身分，馬留斯因而誤認為尚萬強是一個犯罪份子，而逐漸讓尚萬強與珂賽特疏遠。之後化妝過的泰納第來敲詐馬留斯，試圖告知他尚萬強是一個殺人兇手，並將從「死者」外套扯下來的布條給馬留斯看。但馬留斯將他在街壘當日的外套拿來比對證實是出自同一件，於是他馬上明白是尚萬強在下水道中拯救了他。馬留斯帶著珂賽特連忙趕到尚萬強的住所道歉，病危的尚萬強原諒了他們，幾分鐘後便逝世了。
參考資料

↑  雨果, 維克多. . 新北: 野人文化. 2017年6月再板首刷. ISBN 978-986-384-185-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
|  论 编维克多·雨果的《悲惨世界》 |
| --- | --- | --- |
| 人物 | 尚萬強· 沙威 · 芳汀 · 馬留斯·彭梅西 · 珂赛特 · 德纳第夫妇 · 爱潘妮 · 伽弗洛什 · 米里哀主教 · 安灼拉 |  |
| 改编电影 | 1909 · 1925 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952 · 1958 · 1978 · 1982 · 1995 · 1998 · 2000 · 2010 · 2012 |  |
| 音樂會 | 1995 ·  2010 |  |
| 其他改编 | 音乐剧 · 动画 · 京剧 |  |
| 歌曲 | 悲惨世界音乐剧中的歌曲 · 我曾有梦 · À la Volonté du Peuple |  |
|  论 编维克多·雨果 |
| --- | --- |
小说:  冰岛凶汉 (1823)  比格·雅加尔 (1826)  一个死囚的末日 (1829)  巴黎圣母院 (1831)  縲紲盟心 (1834)  悲惨世界 (1862)  海上劳工 (1866)  笑面人 (1869)  九三年 (1874) 
人物:  爱丝梅拉达  卡西莫多  福罗诺  菲比斯  珂赛特  芳汀  伽弗洛什  沙威  德纳第夫妇  冉阿让  马吕斯·彭眉胥  米里哀主教 
剧本:  Inez de Castro (1820; published in 1863)  克伦威尔 (1827)  埃尔纳尼 (1830)  玛丽昂·德洛姆 (1831)  国王寻乐 (1832)  卢克雷齐娅·博尔贾 (1833)  玛丽·都铎 (1833)  安日乐 (1835)   La Esmeralda (1836; libretto only)  吕·布拉斯 (1838)  卫戍官 (1843)  笃尔克玛 (1882) 
诗歌:  颂诗与杂咏集 (1822)  颂诗集 (1824)  颂诗与歌谣 (1828)  东方诗集 (1829)  秋叶集 (1831)  微明之歌 (1835)  心声集 (1837)  光与影 (1840)  惩罚集 (1853)  静观集 (1856)  历代传说第1卷 (1859)  街与森林之歌 (1865)  凶年集 (1872)  祖父乐 (1877)  历代传说第2卷 (1877)  教皇 (1878)  La Pitié suprême (1879)  驴子 (1880)  灵台集 (1881)  历代传说第3卷 (1883)  La Fin de Satan (1886)  Dieu (1891, 1941)  Toute la Lyre (1888, 1893, 1897, 1935-1937)  Les Années funestes (1898)  Dernière Gerbe (1902, 1941)  Océan, Tas de pierres (1942)  Le Verso de la page (1960)  Œuvres d'enfance et de jeunesse, 1814-20 (juvenilia, 1964) 
其他作品:  莱茵河游记 (1842)  小拿破仑 (1852)  论威廉·莎士比亚 (1864)  言行录 (1875)  罪恶史 (1877)  宗教与信仰 (1880) 
家庭:  莱奥波尔迪娜·雨果 （女儿）  夏尔·雨果 （儿子）  弗朗索瓦-维克多·雨果 （儿子）  阿黛尔·雨果 （女儿）  让娜·雨果 （孙女）  约瑟夫·利奥波德·西吉斯贝尔·雨果 （父亲） 
地点:  维克多·雨果出生地故居-维克多·雨果广场（贝桑松，1802）  田野圣母院路27号（1827-1830）  维克多·雨果故居（巴黎孚日广场6号，1832-1848）  Maison du Pigeon（布鲁塞尔大广场，1852）  Hauteville House（根西岛圣彼得港）  维克多·雨果博物馆（滨海塞纳省维勒基耶）  克利希路21号（1874-1878）  维克多·雨果大街 (巴黎) 维克多·雨果大街124号故居（1878-1885）  Bust of Victor Hugo  La Soeur de la reine 
其他:  埃尔纳尼之战  国际著作权法学会 伯尔尼保护文学和艺术作品公约  朱丽叶·德鲁埃 
愛波妮在馬留斯懷中死去。
4-氯苯甲醚

| 4-氯苯甲醚 |
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识别
CAS号: 623-12-1  Y
SMILES:    ClC1=CC=C(OC)C=C1 
性质
化学式: C7H7ClO
摩尔质量: 142.58 g·mol−1
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
4-氯苯甲醚是一种有机氯化合物，化学式为C7H7ClO。它可由4-氯苯酚和碳酸二甲酯、或苯甲醚和亚氯酸钠在催化下反应制得。
反应

在钯配合物催化下，4-氯苯甲醚和苯基氯化镁（德语：）反应，可以得到4-甲氧基联苯（維基數據：）。
驯化

狗與綿羊是最早馴養化的動物之一。
驯化是指一種生物的成長與生殖逐漸受另一種生物利用與掌控的過程，例如人類栽培各種農作物、畜牧，以及切葉蟻馴養真菌。人類驯化动植物的目的主要包括作為食物和衣物的來源、運輸、守衛或是觀賞娛樂用途。驯化被认为是人类文明起源的里程碑事件，自进入全新世后总共约有2500个物种受到过人类驯化，约250个物种被认为进行了完全驯化。
人类驯化植物至少在1万2千年前就开始了，例如谷物和葫芦，独立的动植物驯化事件至少发生在美洲、西南亚、南亚、东亚等11个地区。人类最早的农耕文明美索不达米亚文明在距今至少一万年前就种植了豌豆、亚麻、鹰嘴豆、小麦和大麦等；中国独立驯化了猪、黍、粟、大豆和稻米等。人类驯养的常見動物包括了提供物质价值的家畜、家禽和养殖水产，以及提供情感价值的寵物和观赏鱼。最先被人类驯化的动物是由灰狼演化出的狗，在新石器革命后在美索不达米亚驯化的山羊、绵羊、家牛等传播到了各个大洲；南美大陆的美洲驼和羊驼被驯化用于肉食、驼役和生产驼毛制品。
动物 > 起源

末次盛冰期结束后大规模的动物驯化在全新世爆发，推动了人类社会在新石器时代的快速发展。除了最早被人类驯化的动物狗（由灰狼（Canis lupus）驯化）外，其他驯化动物都是伴随着农业文明的发展逐渐驯化。
动物驯化形成了一种长期的互惠关系：驯化者为被驯化动物提供庇护，被驯化动物为驯化者提供稳定的产品和便利，驯化双方在整个过程中都增加了生存适应性。驯化后的动物为人类提供了肉食、服饰和生产力等。
动物能否被成功驯化虽然环境是重要条件，但动物本身的特性更为重要（例如近东地区的瞪羚和非洲的斑马就因为动物本身的特性不适合驯化，而至今未能驯化成功）。总体而言，能成功驯化的动物仍然是少数。
普遍认为，适合驯养的动物应具有以下特点：
集群的社会结构
草食动物或杂食动物
繁殖能力强
生长快速
性格温顺
不太会逃跑
| 物种 | 野生祖先 | 年代 | 地区 |
| --- | --- | --- | --- |
| 狗 (Canis lupus familiaris) | 灰狼(Canis lupus) | 公元前15000年 | 东亚和非洲 |
| 绵羊 (Ovis orientalis aries) | 亚洲盘羊(O. orientalis) | 公元前9000-11000年 | 西南亚 |
| 山羊 (Capra aegagrus hircus) | 野山羊(C. aegagrus) | 公元前10000年 | 伊朗 |
| 猪 (Sus scrofa domestica) | 欧亚野猪(S. scrofa) | 公元前9000年 | 近东、中国 |
| 牛 (Bos primigenius taurus) | 原牛(Bos taurus primigenius) | 公元前8000年 | 印度、中东和撒哈拉以南非洲 |
| 瘤牛 (Bos primigenius indicus) | 原牛印度亚种 | 公元前8000年 | 印度 |
| 猫 (Felis catus) |  | 公元前7500年 | 塞浦路斯和近东 |
| 鸡 (Gallus gallus domesticus) | 红原鸡(G. gallus) | 公元前6000年 | 印度和东南亚 |
| 豚鼠 (Cavia porcellus) |  | 公元前5000年 | 秘鲁 |
| 驴 (Equus africanus asinus) | 非洲野驴（E. africanus） | 公元前5000年 | 埃及 |
| 家鸭 (Anas platyrhynchos domesticus) | 绿头鸭(A. platyrhynchos) | 公元前4000年 | 中国 |
| 水牛 (Bubalus bubalis) | 野水牛(B. arnee) | 公元前4000年 | 印度, 中国 |
| 马 (Equus ferus caballus) | 野马(E. ferus) | 公元前4000年 | 欧亚草原 |
| 單峰駱駝 (Camelus dromedarius) |  | 公元前4000年 | 阿拉伯 |
| 蜜蜂 |  | 公元前4000年 | 多个地区，参见：蜜蜂養殖。 |
| 大羊駝 (Lama glama) | 原驼(L. guanicoe) | 公元前3500年 | 秘鲁 |
| 蚕 (Bombyx mori) |  | 公元前3000年 | 中国，参见：蠶業。 |
| 驯鹿 (Rangifer tarandus) |  | 公元前3000年 | 俄罗斯 |
| 野鸽 (Columba livia) |  | 公元前3000年 | 地中海盘地 |
| 鵝 (Anser anser domesticus) |  | 公元前3000年 | 埃及 |
| 双峰骆驼 (Camelus bactrianus) |  | 公元前2500年 | 中亚 |
| 牦牛 (Bos grunniens) |  | 公元前2500年 | 中国西藏 |
| 穴兔 |  | 公元前1600年 | 欧洲 |
| 爪哇野牛 (Bos javanicus) |  | 未知 | 东南亚、爪哇岛 |
| 大额牛 (Bos gaurus frontalis) |  | 未知 | 东南亚 |
| 羊驼 (Vicugna pacos) | 小羊驼(V. vicugna) | 公元前1500年 | 秘鲁 |
| 雪貂 (Mustela putorius furo) |  | 公元前1500年- | 欧洲 |
| 番鸭 (Cairina momelanotus) |  | 未知 | 南美洲 |
| 珍珠鸡 |  | 未知 | 非洲 |
| 鲤鱼 |  | 未知 | 东亚 |
| 家养火鸡 |  | 公元前500年 | 墨西哥 |
| 金鱼 |  | 未知 | 中国 |
动物 > 驯化的方式

人类最初因喜爱动物而对其进行饲养并建立了亲密关系。如今广为接受的驯化方式是共生、猎食和定向。在共生方式中，野生动物被食物残渣、污秽物吸引，主动接近人类并逐渐与人类建立了双向的伙伴关系，例如最早被驯化的狗；在捕猎方式中，人类初期直接杀死捕获的野生动物，而后人们选择相对温顺的动物进行繁殖，例如猪的驯化；定向方式是在人们已经掌握了一定驯化经验之后，具有明确目的的驯化，例如马、骆驼等。
动物 > 扩散及育种

驯化的动物随着人类的战争、迁徙、人口扩张等逐步扩散到世界各地。在此过程中，驯化的动物经历了种群内近交、基因漂变、优势性状自然选择、选择松弛以及人工选育5个阶段。现代随着基因组技术的发展， 大大缩短了驯化动物杂交育种的时间。