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直布罗陀

| 直布羅陀Gibraltar |
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   旗幟     徽章  
格言：Montis Insignia Calpe Nulli expugnabilis hosti “直布羅陀巨巖的徽章”（拉丁文） “没有敌人能攻陷這裡”（拉丁文）
国歌：《天佑國王》（）  《直布羅陀頌》（Gibraltar Anthem） （官方，与英国表示区别时使用）
直布罗陀的位置（深綠色）英國（綠色）  —  [圖例放大]
首都:  直布罗陀
官方语言: 英语
主權國家:  英国
领导人

• 英王 : 查爾斯三世
• 总督 : 本·巴瑟斯特 Ben Bathurst
• 首席部长 : 法比安·皮卡多 Fabian Picardo
• 市长 : 卡門·戈麥斯 Carmen Gómez
 
立法机构: 直布罗陀议会
英国海外领土

• 英国占领直布罗陀 : 1704年8月4日
• 西班牙经乌德勒支和约割让给英国 : 1713年4月11日
• 获赐城市地位 : 1842年
• 直布罗陀国庆日（英语：） : 1992年9月10日
• 英國脫歐 : 2020年1月31日
 
面积
• 总计: 6.8平方公里（241st）
• 水域率: 0%
人口
• 2015年估计: 32,194（222nd）
• 2013年普查: 30,752（220th）
• 密度: 4,328人/平方公里（5th）
货币: 直布罗陀镑（GIP）
时区: UTC+1（CET）
• 夏令时: UTC+2（CEST）
行驶方位: 靠右（原為靠左，1929年6月16日起改為靠右，與大部分英國海外屬地不同)
电话区号: +350
ISO 3166码: GI
互联网顶级域: .gi
网站  
2006年1月的直布羅陀半島
直布罗陀（英語：，/dʒɪˈbrɔːltər/ jih-BRAWL-tər 讀音File:LL-Q1860 (eng)-Vealhurl-Gibraltar.wav，西班牙语发音：[xiβɾalˈtaɾ] （File:LL-Q1321 (spa)-Rodelar-Gibraltar.wav））是英國官方承認的第14個英國海外領土，也是最小的一個，位于伊比利亚半岛的末端，是通往地中海的入口。
直布罗陀面积約为6平方公里，北接西班牙安達魯西亞加的斯省，是英國與歐洲大陸陸地接壤的唯一地區，直布罗陀巨岩是直布罗陀主要的地标之一。直布罗陀的人口集中在该区域的南部，容纳了直布罗陀人和其他民族共三万多人。居民人数包括常住的直布罗陀人，一些常驻的英国人（包括直布羅陀英軍軍眷）和非英国居民。没有包括参观的游客和短暂停留的人士。
自1713年《烏特勒支條約》西班牙將此地割讓給英國，至今仍為英國領土。但西班牙一直對此地聲稱領有主權。2009年，本地出生的人数达到23,907人，含3,129名英国移民居住者和其余民族2,395人，总人口数达到31,623人。
歷史

参见：直布羅陀歷史、西班牙歷史、葡萄牙歷史、塔里克·伊本·齐亚德、熙德和收復失地運動
位于直布罗陀的戈咸岩洞（Gorham's Cave）化石证明了尼安德塔人曾在公元前28,000至24,000年在直布罗陀聚居，而之後则一直沒有很多人類遺跡。
古时，直布罗陀是北非迦太基人的聚居地，在公元前二世紀被羅馬帝國征服。公元五世紀西羅馬帝國滅亡後，部分哥特人和當地伊比利亞人和摩爾人（主要是腓尼基人後代）爭奪此地。伊斯蘭教興起後成為北非信奉伊斯蘭教的摩爾人侵略歐洲的踏腳石，一部摩爾人在伊比利亞半島南部（包括了直布羅陀半島），成立了若干小國並接受基督教和伊斯蘭教共存，在十一至十五世紀時西班牙王國和葡萄牙王國抗擊要統一信仰的北非穆斯林侵略時，和一部分混血和信奉伊斯蘭教但寬容基督教的歐洲摩爾人聯手，驅逐了侵略者。在地理大發現及西班牙帝國國勢強盛前後，西班牙对直布罗陀地区信奉伊斯蘭教的摩爾人采取驅逐或強逼改宗的政策，而很多人即使改宗後仍被逼遷到北非的摩洛哥。
公元1704年，英國在西班牙王位繼承戰爭期間攻佔直布羅陀，1713年《烏特勒支條約》中，西班牙波旁王朝為換取英國承認其合法性，正式將直布羅陀割讓予英國。自此，直布羅陀一直被英國統治，不少意大利人和英國人也開始遷入，部分摩爾人也回流充實了當地人口。雖然西班牙一直聲稱擁有直布羅陀主權，目前直布罗陀人大多否認西班牙對當地有宗主權。1960年代塞浦路斯和马耳他从英国独立后，直布罗陀成为英国在欧洲的最后一块殖民地，也是欧洲大陆仅存的一块殖民地。
在2006年修订的新《直布罗陀宪法》中想要改善直布罗陀和英国的关系。
2022年，直布罗陀被确认具有城市地位。这个地位是维多利亚女王于1842年授予的，然而因不明原因从官方名单中遗漏。2022年，直布罗陀竞标成为一个城市，作为英国女王伊丽莎白二世白金禧年庆祝活动的一部分。直到此时，研究人员翻阅英国国家档案馆资料，才发现180年前遗漏的史实，于是官方重申了其城市地位。英国首相鲍里斯·约翰逊将直布罗陀官宣成为一个城市描述为“巨大的荣誉”，以庆祝其“丰富的历史和活力”。
政治

英國在1713年《烏特勒支條約》中，自西班牙取得直布羅陀，並在1830年正式宣佈直布羅陀為其殖民地。
作為英國海外領地，英國國王查爾斯三世是形式上的政府虛位元首。英王委派總督代其在當地履行職務。英國負責直布羅陀的外交、治安維持和財政穩定，實行地方自治，國防則由直布羅陀英軍負責。
直布羅陀總督不直接參與直布羅陀的管理。主要職權為任命政府各主要官員和負責治安，也負責督導皇家直布羅陀警察。具體行政事務交由議會多數黨領袖擔任的直布羅陀首席部長帶領下之直布羅陀政府負責。
直布羅陀議會是一個為數17人的立法機構。總部位於約翰·麥金托什廣場。議會由選民直選產生。每位選民均有十票。由於直布羅陀面積狹小，議會沒有將直布羅陀劃分選區。所以，每一位議員都代表直布羅陀全體人民。
政治 > 主權爭議

直布罗陀属联合国认可的非自治领土，西班牙一直聲稱擁有直布羅陀的主權，因此主權問題是當地重要的政治議題。但由於西班牙經濟不佳和政治長期不穩定，當地所有黨派都反對英國將直布羅陀的主權移交予西班牙，他們主張由直布羅陀居民作決定。
另外，於1954年，西班牙最高領導人佛朗哥限制向直布羅陀供水，以此試圖奪回直布羅陀主權。之後，佛朗哥政權不斷對直布羅陀施壓，其結果導致在1967年直布羅陀舉行史上首次公投上，支持主權移交西班牙只有44票，支持英國繼續享有主權則有12,138票。1975年佛朗哥去世後，新的民主政府重新開放邊界，加上英國和西班牙相繼加入歐盟，局勢大幅紓緩。
1997年後由工黨執政的英國政府被指通過秘密談判試圖將直布羅陀交還給西班牙以博取歐盟的好感，直布羅陀在2002年舉行了公民投票，對由英國與西班牙共同管治該地的提議作出表決，但最終該提議卻被比率高達98.97%的反對票否定。直布羅陀維持由英國統治。
在2020年1月31日英國脫歐之前，直布羅陀是歐盟的一部份，但不屬於申根區。因此英國和西班牙之間有邊界管制。當地居民則自2004年起，屬英國西南選區歐洲議會的選民。
2016年的英國去留歐盟公投，直布羅陀96%選民選擇留在歐盟，引發西班牙再次對其主權申索主張。西班牙外交大臣加西亞-馬加略（José Manuel García-Margallo）表示將尋求與英國共治直布羅陀，並最終全權管治直布羅陀。惟直布羅陀首席部長費邊·皮卡多（英语：）（Fabian Picardo）隨即否定加西亞的説法，指先前的地方公投已反對共同管治，強調「不存在任何有關直布羅陀主權會談的空間，連會談的會談對話也不可能」，呼籲直布羅陀居民無須理會。
2020年1月31日，直布羅陀隨英國脫歐而進入過渡期。同年12月31日，英國廣播公司報道，英西兩國將同意讓直布羅陀加入申根區，以確保人口自由流動。
地理 > 位置

直布罗陀是位於西班牙南面的地中海沿岸的一个半岛，面积只有6.8平方公里，海岸線長12公里，扼守地中海和大西洋之間的航海要道——直布羅陀海峽。
地理 > 天然資源

除有限淡水資源，該處並沒有其他明顯的天然資源，因此當地一直依賴海水淡化，直至近期當地人才興建集水設施蓄水。
地理 > 氣候

直布罗陀屬地中海氣候，夏天乾燥暖和，冬天濕潤有雨而不太冷。
| 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 月份 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 1月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 2月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 3月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 4月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 5月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 6月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 7月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 8月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 9月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 10月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 11月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 12月 | 直布罗陀（1991–2020正常值，1830年至今极端数据）> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 24.0 (75.2) | 24.1 (75.4) | 30.3 (86.5) | 32.0 (89.6) | 33.2 (91.8) | 38.0 (100.4) | 40.6 (105.1) | 40.2 (104.4) | 34.5 (94.1) | 33.7 (92.7) | 29.6 (85.3) | 25.0 (77.0) | 40.6 (105.1) |
| 平均最高温 °C（°F） | 20.0 (68.0) | 20.7 (69.3) | 24.1 (75.4) | 25.2 (77.4) | 28.4 (83.1) | 31.0 (87.8) | 34.3 (93.7) | 34.2 (93.6) | 31.1 (88.0) | 27.2 (81.0) | 24.0 (75.2) | 21.0 (69.8) | 35.3 (95.5) |
| 平均高温 °C（°F） | 16.3 (61.3) | 16.7 (62.1) | 18.3 (64.9) | 20.0 (68.0) | 22.6 (72.7) | 25.6 (78.1) | 28.1 (82.6) | 28.4 (83.1) | 25.9 (78.6) | 22.5 (72.5) | 19.1 (66.4) | 17.0 (62.6) | 21.7 (71.1) |
| 日均气温 °C（°F） | 13.8 (56.8) | 14.2 (57.6) | 15.6 (60.1) | 17.0 (62.6) | 19.3 (66.7) | 22.1 (71.8) | 24.3 (75.7) | 24.8 (76.6) | 22.8 (73.0) | 19.9 (67.8) | 16.6 (61.9) | 14.7 (58.5) | 18.8 (65.8) |
| 平均低温 °C（°F） | 11.2 (52.2) | 11.5 (52.7) | 12.7 (54.9) | 13.9 (57.0) | 16.0 (60.8) | 18.5 (65.3) | 20.5 (68.9) | 21.2 (70.2) | 19.7 (67.5) | 17.3 (63.1) | 14.1 (57.4) | 12.4 (54.3) | 15.8 (60.4) |
| 平均最低温 °C（°F） | 6.1 (43.0) | 7.4 (45.3) | 8.4 (47.1) | 10.3 (50.5) | 12.6 (54.7) | 16.0 (60.8) | 18.0 (64.4) | 18.4 (65.1) | 16.5 (61.7) | 13.5 (56.3) | 9.5 (49.1) | 7.3 (45.1) | 4.9 (40.8) |
| 历史最低温 °C（°F） | 0.0 (32.0) | 0.8 (33.4) | 2.0 (35.6) | 7.0 (44.6) | 9.0 (48.2) | 9.0 (48.2) | 14.4 (57.9) | 15.0 (59.0) | 12.3 (54.1) | 9.0 (48.2) | 5.7 (42.3) | 0.8 (33.4) | 0.0 (32.0) |
| 平均降水量 mm（） | 97.5 (3.84) | 93.6 (3.69) | 83.4 (3.28) | 68.8 (2.71) | 26.9 (1.06) | 8.5 (0.33) | 0.7 (0.03) | 1.1 (0.04) | 25.6 (1.01) | 84.9 (3.34) | 99.1 (3.90) | 150.7 (5.93) | 740.6 (29.16) |
| 平均降水天数（≥ 1 mm） | 7 | 7 | 6 | 7 | 4 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 8 | 9 | 58 |
| 月均日照時數 | 147 | 143 | 204 | 233 | 289 | 319 | 326 | 309 | 240 | 197 | 135 | 134 | 2,676 |
来源1：Meteo ClimatWeatherbase （页面存档备份，存于）
来源2：Deutscher Wetterdienst （页面存档备份，存于）
地理 > 地質

當地岩石以侏羅紀時期形成的石灰岩為主，並因侵蝕作用而在直布羅陀巨巖內形成了鐘乳洞（St. Machael Cave）。高而斜的巨岩限制了當地的土地發展，因而迫使當地不斷填海，以滿足土地需求，相關土地佔總面積一成。
地理 > 生態

當地動植物與西班牙相似。但值得一提的是，直布羅陀是全歐洲唯一有野生猴子（巴巴利獼猴）生活和有直布羅陀屈曲花出現的地方，而這兩種生物主要分佈於北非。
居民 > 人口及語言

人口三萬餘，三分之二的人口為義大利人、馬爾他人和西班牙人的後裔、英國人約5,000人；摩洛哥人約3,000人；其餘少數人口為印度人、葡萄牙人、巴基斯坦人。整個半島分為東西兩部份，人口主要集中在西岸。直布羅陀的人口密度之高位居世界前列，每平方公里4,530人。
直布罗陀人是几百年来移居此地的许多欧洲移民的种族文化大拼盘。这些人是在1704年大多数西班牙人离开之后前往直布罗陀的经济移民的后裔。少数于1704年8月留在当地的少数西班牙人后来加上了随着黑森-达姆施塔特的格奥尔格（英语：）的舰队一起来到直布罗陀的两百多加泰罗尼亚人。到了1753年热那亚人、馬爾他人和葡萄牙人成为了新增人口中的大多数。其他族群包括梅诺卡人（当梅诺卡岛在1802年归还西班牙时被迫离家来到此地）、撒丁岛人、西西里人和其他意大利人、法国人、德国人和英国人。来自西班牙的移民以及与周边西班牙城镇进行的跨境婚姻是直布罗陀历史上的一个固有特色，直到佛朗哥将军关闭了与直布罗陀的边境，直布羅陀人與西班牙親屬的聯繫因此中斷。1982年西班牙政府重新开放了陆地边界，但其他限制规定仍然保留不变。
官方語言為英語，但大部分民眾也會講西班牙語，意大利語和葡萄牙語人口亦有一定比例。另外，部份直布羅陀人也會使用Llanito（英语：），這是一種英語中夾雜西班牙語的語言，在對話中，部份的直布羅陀人通常會由英語開始，但隨著對話逐漸的深入，他們就會在英語中夾雜一些西班牙語。
居民 > 宗教

| 直布羅陀宗教分佈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | % |
| 羅馬天主教 | 羅馬天主教 |   | 72.1% | 72.1% |
| 英格蘭教會  | 英格蘭教會  |   | 7.7% | 7.7% |
| 無宗教 | 無宗教 |   | 7.1% | 7.1% |
| 其他基督教派 | 其他基督教派 |   | 3.8% | 3.8% |
| 穆斯林 | 穆斯林 |   | 3.6% | 3.6% |
| 猶太教 | 猶太教 |   | 2.4% | 2.4% |
| 印度教 | 印度教 |   | 2.0% | 2.0% |
| 其他/未表態 | 其他/未表態 |   | 1.3% | 1.3% |
根據2012年的人口普查，大約72.1％的直布羅陀人是羅馬天主教信徒。始建於16世紀的聖母加冕主教座堂為天主教直布羅陀教區的主教座堂也是該地區最古老的天主教堂。其他基督教派包括英格蘭教會（7.7％）、衛理公會、蘇格蘭教會、普利茅斯弟兄會、五旬節運動、耶穌基督後期聖徒教會和耶和華見證人，聖三一教堂是聖公會歐洲教區的主教座堂。7.1％的人表示他們沒有宗教信仰。直布羅陀世俗人道主義協會也定期舉行會議。伊斯蘭教為直布羅陀第三大宗教（3.6％），其他宗教還有猶太教（2.4％）、印度教（2％）和巴哈伊教。
經濟

傳統上英軍主導直布羅陀的經濟，海軍船塢製造大量經濟活動。但過去20年，英軍對直布羅陀經濟的影響力急劇減少。1984年，英軍經濟活動仍佔當地生產總值超過60%，現在卻只佔7%。
直布羅陀的經濟以服務性產業為主，其中以金融和旅遊業為最重要，不少英國銀行和國際銀行在當地設有辦事處，直布羅陀已成為金融中心。由於當地不設利得稅等稅收，這也吸引不少博彩商和線上遊戲商前來直布羅陀設置據點。2006年，直布羅陀的本地生產總值為4億3000萬鎊，人均產值為15,700鎊。主要出口市場分別為法國（19.4%）、西班牙（14.1%）、土耳其（12.1%）、瑞士（11.7%）、德國（10.1%）、英國（9.1%）和希臘（6.8%）。进口主要來自西班牙（19.9%）、俄羅斯（18.4%）和英國（10.8%）。
2019年，在英國逐步脫歐的背景下，直布羅陀開始尋求新的經濟來源，直布羅陀經濟部長阿爾伯特·伊索拉（英语：）於倫敦第十五屆世界華商大會發表，直布羅陀將成為連接世界第二大經濟體系中國與第五大經濟體系英國的捷徑，它的低稅率吸引保險，線上博弈及新穎的金融科技公司入境。這樣的環境下帶來數家直布羅陀投資公司的創立，其中最大的為離岸公司（Offshore Company）, 馮·普雷森（Prinz Von Preussen）, 雷格斯（Regus）等，近幾年，東方的建設公司也紛紛進駐市場進而提出直布羅陀相關城市發展計畫。
經濟 > 淡水供应

直布罗陀没有河湖。历史上靠积攒雨水维持，导致霍乱、黄热病反复暴发流行。目前，直布罗陀完全依靠海水淡化，同时还提供了一套用于卫生目的的海水供水管网。每年淡水使用约100万立方米，海水使用400万立方米。参见：直布罗陀水供应（英语：）
經濟 > 貨幣

由於直布羅陀是英國的海外領土，享有較大的自主權，因此直布羅陀可以發行自己的護照、車牌及貨幣等。其中直布羅陀鎊與英镑等值，英鎊和歐元也同時流通於直布羅陀境內。但是直布羅陀內所有貨品以直布羅陀鎊或英鎊結算，若以歐元結算必須補足匯率差價。
對外交通 > 航空

条目：直布羅陀機場
每天有航班來往倫敦格域機場。
直布羅陀機場設於與西班牙的邊界旁，基於地理上的限制，其飛機跑道長度僅6,000英尺（1,800），只能供中小型飛機升降（如波音737、空中巴士A320等），直布羅陀唯一過境道路溫斯頓·邱吉爾大道須通過跑道路面，故每當有航班升降時，鐵路型的道口欄杆便落下封閉道路禁止車輛通行，讓飛機安全通過。故這是世界上唯一僅有的跑道平交道，饒富特色。這情況隨着2023年跑道東端下方的隧道通車後結束。
對外交通 > 船運

有渡輪穿越直布羅陀海峽，往來北非摩洛哥丹吉爾，單程約80分鐘。
對外交通 > 鐵道

直布羅陀沒有鐵道接駁，旅客一般須步行過境到西班牙的利尼亞乘搭地區巴士前往阿爾赫西拉斯市，再轉乘西班牙國鐵火車。
對外交通 > 公路

直布羅陀為英國海外領土，早期道路通行方向為靠左行駛。1929年起為了方便往來，與西班牙道路系統整合，改為靠右行駛。
直布羅陀市內設有數條免費巴士線，並設有觀光性質的10號紅色雙層巴士（也有單層）線前往市中心，車資可用直布羅陀鎊（1.3直布羅陀鎊）、英鎊或歐元（2歐元）繳付；直布羅陀公民則可出示居民卡免費搭乘。
境內有長途巴士站，但班次不多，旅客一般會到西班牙利尼亞的長途巴士站轉搭巴士前往其他地方。
外部連結

直布羅陀政府（页面存档备份，存于）
CIA Factbook （页面存档备份，存于）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  捷克 
地理:  MusicBrainz area 
艺术家:  KulturNav 
人物:  英国议会 
其他:  NARA  IdRef 
西班牙和直布羅陀之間的地圖。藍色區域為中性領土，粗虛線為直布羅陀最初的邊界（1713年）以及由英國（分別於1854年與1908年）提出的領土要求。
直布罗陀地图
3D呈現直布羅陀海峽，兩岸分別是西班牙、英国的海外领土直布罗陀（左）；摩洛哥和西班牙非洲屬土休达（右）
天主教聖母加冕主教座堂
聖公會聖三一大教堂
易卜拉欣-易卜拉欣清真寺
Gibraltar印度教寺廟
直布羅陀半島俯瞰
直布羅陀飛機場
直布羅陀的英國皇家海軍海外基地
從直布羅陀巨岩頂端俯瞰海港
九龍巴士230R線

：此条目的主题不是。
九龍巴士230R線是香港一條新界旅遊巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2024年2月3日起投入服務，來往九龍站及馬灣（珀欣路），途經南昌站後便取道青葵公路及青嶼幹線往返馬灣，全程收費為$15.5。
歷史

經營馬灣公園的新鴻基地產於2021年表示該公園運作受交通限制影響而連年虧損，故會在發展馬灣公園二期時和政府部門探討在馬灣引入專利巴士的可行性。適逢馬灣公園二期將於2024年第一季落成啟用，運輸署於2023年1月建議開辦全新旅遊路線，往返九龍站及馬灣（珀欣路），中途只於南昌站一帶設有中途站。新路線最終由九巴營辦，編號為「230R」，並在2024年2月3日投入服務。2024年12月23日，此路線提升為每日服務，星期一至五由九龍站開出服務時間為10:00至21:00，由馬灣（珀欣路）開出服務時間為11:00至22:00；同時延長星期六、日及公眾假期服務時間，由九龍站開出服務時間為09:00至21:30，由馬灣（珀欣路）開出服務時間為11:00至22:30。
服務時間及班次

230R線來回方向於每天上午繁忙時間過後提供服務，列表如下：
| 九龍站開> 日期 | 九龍站開> 服務時間 | 九龍站開> 班次（分鐘） | 馬灣（珀欣路）開> 日期 | 馬灣（珀欣路）開> 服務時間 | 馬灣（珀欣路）開> 班次（分鐘） |
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| 星期一至五 | 10:00－21:00 | 60 | 星期一至五 | 11:00－22:00 | 60 |
| 星期六、日及公眾假期 | 09:35－11:00 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 11:00 | 11:00 |
| 星期六、日及公眾假期 | 11:00－12:00 | 20 | 星期六、日及公眾假期 | 12:00－16:00 | 30 |
| 星期六、日及公眾假期 | 12:00－16:30 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 16:00－17:00 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | 16:30－21:30 | 60 | 星期六、日及公眾假期 | 17:30－18:30 | 30 |
|  |  |  | 星期六、日及公眾假期 | 18:30－22:30 | 60 |
收費

230R線全程收費為$15.5，並設有富昌邨往馬灣（珀欣路）$11.1及富昌邨往九龍站$5.8之分段收費。
230R線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此外，凡使用同一張八達通卡或同一個電子支付工具帳號乘搭230R線，即日來回九龍及馬灣的乘客，第二程可享九折優惠；乘客亦可以九折優惠價於西九龍站巴士總站購買十張此路線單程成人車票。逢星期日，每兩名繳付成人車費的乘客，可攜同一名12歲以下小童或65歲或以上長者免費乘車；每名合資格殘疾人士可免費乘車，其陪同者以現金繳付車資亦可享半價優惠。
用車

此路線全線以比亞迪B12D（英语：） 12米（BED）行走，為九巴首條全線以雙層電動巴士行駛的路線。
行車路線

230R線由九龍站開出之班次途經車站環迴路、雅翔道、佐敦道、連翔道、海輝道、深旺道、東京街西、連翔道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、馬灣路、珀林路、珀麗路及珀欣路前往馬灣（珀欣路）；由馬灣（珀欣路）開出之班次途經珀欣路、珀麗路、珀林路、馬灣路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、連翔道、東京街西、深旺道、欽州街西、連翔道、支路、雅翔道及車站環迴路，具體停站請參考資訊框。
註釋

↑  系統支援非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、發現卡、Diners Club、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。
參考資料

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山本由伸

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
山本由伸（日语：／ Yamamoto Yoshinobu，1998年8月17日—）是日本岡山縣備前市出身的職業棒球選手，司職投手，目前效力於美國職棒洛杉磯道奇隊。
NPB時期

2016年山本投入日本職棒選秀，該年被歐力士以第4指名選上，2017年即為其職棒新人年，同年在一軍已有5場先發（23.2局）出賽，就高中畢業球員來說已是頗快的進度。
在2021至2023年間，山本連續三個球季獲得澤村賞，個人三度獲獎並列日職史上最多。
MLB時期

2023年季後山本經由入札制度轉投大聯盟，與道奇隊簽訂的合約內容為長度12年、總額3.25億美元，立下大聯盟投手合約中的史上最高總額紀錄。
投球特點

右投的山本以四分之三（斜肩）的機制投球，雖然178cm的體格在職棒投手中處於劣勢，但四縫線速球依然有平均153km/h（2023年球季）、最快159km/h的水準，搭配快速指叉球、曲球與切球等變化球，其中快速指叉球被評為在MLB層級也能有效製造出局數的優秀球路。山本也被視為具有穩定控球能力的先發投手，在日職7年的生涯保送率（BB/9）僅為2.1。
職涯成績與榮譽 > 年度別投手成績

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | 歐力士 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 109 | 23.2 | 32 | 3 | 7 | 0 | 1 | 20 | 0 | 0 | 14 | 14 | 5.32 | 1.65 |
| 2018 | 歐力士 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 1 | 32 | .667 | 213 | 53.0 | 40 | 4 | 16 | 1 | 2 | 46 | 2 | 0 | 19 | 17 | 2.89 | 1.06 |
| 2019 | 歐力士 | 20 | 20 | 1 | 1 | 0 | 8 | 6 | 0 | 0 | .571 | 553 | 143.0 | 101 | 8 | 36 | 0 | 3 | 127 | 3 | 1 | 37 | 31 | 1.95 | 0.96 |
| 2020 | 歐力士 | 18 | 18 | 1 | 0 | 1 | 8 | 4 | 0 | 0 | .667 | 494 | 126.2 | 82 | 6 | 37 | 0 | 6 | 149 | 1 | 0 | 34 | 31 | 2.20 | 0.94 |
| 2021 | 歐力士 | 26 | 26 | 6 | 4 | 1 | 18 | 5 | 0 | 0 | .783 | 705 | 193.2 | 124 | 7 | 40 | 0 | 2 | 206 | 3 | 0 | 37 | 30 | 1.39 | 0.86 |
| 2022 | 歐力士 | 26 | 26 | 4 | 2 | 1 | 15 | 5 | 0 | 0 | .750 | 747 | 193.0 | 137 | 6 | 42 | 0 | 5 | 205 | 0 | 0 | 42 | 36 | 1.68 | 0.93 |
| 2023 | 歐力士 | 23 | 23 | 2 | 1 | 0 | 16 | 6 | 0 | 0 | .727 | 636 | 164.0 | 117 | 2 | 28 | 0 | 6 | 169 | 0 | 0 | 27 | 22 | 1.21 | 0.88 |
| 通算：7年 | 通算：7年 | 172 | 118 | 14 | 8 | 3 | 70 | 29 | 1 | 32 | .707 | 3488 | 897.0 | 633 | 36 | 206 | 1 | 25 | 922 | 9 | 1 | 210 | 181 | 1.82 | 0.94 |
2023年度球季結束時
各年度的粗體字為聯盟最高
職涯成績與榮譽 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 團 | 投手> 試  合 | 投手> 刺  殺 | 投手> 補  殺 | 投手> 失  誤 | 投手> 雙  殺 | 投手> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | 歐力士 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2018 | 歐力士 | 54 | 3 | 6 | 1 | 1 | .900 |
| 2019 | 歐力士 | 20 | 8 | 23 | 0 | 4 | 1.000 |
| 2020 | 歐力士 | 18 | 4 | 20 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2021 | 歐力士 | 26 | 11 | 31 | 0 | 2 | 1.000 |
| 2022 | 歐力士 | 26 | 13 | 32 | 1 | 2 | .978 |
| 2023 | 歐力士 | 23 | 10 | 30 | 0 | 4 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 172 | 49 | 143 | 2 | 14 | .990 |
2023年度球季結束時
各年度的粗體字為聯盟最高
職涯成績與榮譽 > 榮譽

最多勝利：3回（2021年、2022年、2023年）
最優秀防禦率：4回（2019年、2021年、2022年、2023年）
最多奪三振：4回（2020年、2021年、2022年、2023年）
最高勝率：3回（2021年、2022年、2023年）
日本職棒金手套獎：3回（2021年、2022年、2023年）
日本職棒最佳九人獎：3回（2021年、2022年、2023年）
月間MVP：6回（投手部門：2020年9月、2021年6月、2021年7・8月、2021年9月、2023年9、10月）
日本職棒全明星賽敢闘選手賞：2回（2019年第1戰、2021年第1戰）
央洋交流戰最有價值球員：1回（2021年）
月間最優秀投捕獎：3回（2021年6月 捕手：伏見寅威、8月 捕手：若月健矢、9月 捕手：若月健矢）
日本職棒全明星賽出場：5回（2018年、2019年、2021年、2022年、2023年）
澤村獎：3回（2021年、2022年、2023年）
日本職棒太平洋聯盟年度最有價值球員：3回（2021年、2022年、2023年）
職涯成績與榮譽 > 背號

43（2017年－2019年）
18（2020年－）
軼事

山本在2020年之後所穿的18號球衣，在日本是球隊頭號先發的象徵背號。加盟美職道奇隊之後，球隊也沿用了這個號碼。18號球衣在道奇隊曾是日籍投手黑田博樹、前田健太等人所著，此舉顯示道奇管理層對山本職涯成績的尊重之意。
註釋

↑  山本的合約總額超越了洋基隊投手格里特·柯爾在2020年簽下的9年3.24億美元合約。
參考資料

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电脑报

| 电脑报 |
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報刊標誌
類型: 周报
持有者: 重庆科普集团
出版商: 重庆电脑报出版有限责任公司
創刊日: 1992年1月3日
語言: 简体中文
总部:  中国重庆市渝中區双钢路3号科协大厦
ISSN: 1007-7189
CN: 50-0005
售價: 人民币8元
網站: icpcw.com
《电脑报》是中国大陆的中文週報，由陳宗周于1992年1月3日創辦，內容以电脑及其相關訊息為主。
歷史

陈宗周在升中學時，由於是右派子女而輟學工作。1978年恢复高考時，30歲的陈宗周仍因為出身無法進入大學，轉而自學大學的電子工程課程。1982年，陈宗周就職於《科学爱好者》雜誌（後改名《课堂内外》）。1987年陈宗周被時任重慶市科协的陈登凡部长調任重慶市计算机普及中心工作。同年，鄧小平視察上海學生的计算机課外活動，提出「计算机的普及应该从娃娃作起」的口號，陈宗周受此影響萌生出創辦科普计算机的刊物《中学生电脑报》的念頭。1988年，陈宗周開始展開市場調研，他從日本的《ASCID》杂志啟發，打算擴大雜誌的受眾，刊物改名《电脑报》從面向學生的科普刊物改為「面向办公室、学校、家庭的普及性计算机报」。
刊物的啟動資金是陈宗周及同事開培训班賺來的2萬人民幣，1991年《电脑报》以重慶市「内部刊号」方式試刊。1992年1月3日，刊物獲得新闻出版署批准在中國大陸全國發行的刊號，首刊為四開四版。從試刊到正式全國發行，《电脑报》獲得各方的幫助，時任国防科工委主任的聂荣臻為刊物題寫了報名，作家马识途給試刊投稿，重庆市科学技术协会和西南师范大学计算机学院也有協助，科學家周光召和朱高峰擔任刊物顧問。
1993年1月，《电脑报》推出第一套年度合订本《电脑报1992年合订本》，自此每年初出版《电脑报合订本》成為常態。1994年1月首刊開始採用了彩色印刷。1997年2月《电脑报》開設官方網站CPCW。1999年3月首次發行數位版合订本《电脑报1998合订本配套光盘》。1999年10月，CPCW網站和国际数据集团合資成立天极网。2004年7月，重庆电脑报集团和香港TOM集团成立合資公司「重庆电脑报经营公司」，陈宗周出任新公司總經理。
2006年5月，《电脑报》成立网络事业部。2007年8月，CPCW改名「数动连线」，2008年6月啟用新域名shudoo，2010年8月域名改為icpcw，網站名改為「瓢虫网」。2011年3月《电脑报》成立SNS事业部，在微博等平台發展業務。2012年5月瓢虫网改名「电脑报在线」，官方也在iOS和Android和塞班上推出手機應用。2016年SNS事业部改組為新媒体事业部。
銷量

週報最高的單期銷量為70萬份，1994年1月單期發行量超過10萬份，1998年1月單期發行量超過50萬份，2002年1月單期發行量超過70萬份。合订本總銷量到2023年超過3000萬冊，其中《电脑报1995年合订本》首發銷量超過50萬份，為該年「年度最畅销科技图书」。电脑报融媒体全部訂閱用戶超過1000萬人。
參考資料

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參宿七號沉沒事件

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參宿七號（前）遭到怨仇號空襲轟炸後起火。
日期: 1944年11月27日
时间: 約上午11點
地点: 赫爾格蘭斯騰（英语：）
: 65°49′16″N 12°20′10″E﻿ / ﻿65.821111°N 12.336111°E﻿ / 65.821111; 12.336111
类型: 誤擊
死亡: 2571人（官方統計）
參宿七號沉沒事件（丹麥語：，德語：）是1944年11月27日發生的一起誤擊事件。當時，英國海軍怨仇号航空母舰的艦載機在挪威諾爾蘭郡桑內舍恩南部、阿爾斯塔豪格市的羅亞瑟島和徹塔島之間的海峽發現參宿七號商船（英语：）、十字峽號（書面挪威語：）商船以及兩艘軍艦，誤認它們爲載德軍士兵的運輸船，並對其發起空襲，造成超過2,500人死亡，大多數為來自东欧的戰俘，僅267人倖存。這是第二次世界大戰期間挪威最嚴重的單一悲劇，也是挪威歷史上最嚴重的災難之一。
1944年秋，英國海岸司令部總司令肖爾托·道格拉斯發佈命令，允許攻擊挪威斯塔萬格以北所有超過 1,500 噸的德國船隻。當時約有30萬名德軍駐紮在挪威，英國的戰略目標是阻止在挪威的德軍南下支援歐洲大陸的戰鬥。執行轟炸的英軍飛行員誤認參宿七號為運載德軍士兵的運輸船，因此對其發動攻擊。當天英軍飛機的原定目標是挪威莫舍恩的港口和火車站。
参宿七号的残骸长期搁浅在岸边，船首暴露于水面之上。直至1969年，沉船中的遺骸被轉移至徹塔國際戰爭公墓（英语：）安葬。之後，殘骸的上部結構在當地被拆解。2012年，船上的兩個備用螺旋槳被打撈上岸，並在羅瑟亞島立為紀念碑。而十字峽號則在遭到攻擊後擱淺，後來被成功打撈並修復。
背景

參宿七號是一艘柴油動力船，配備單螺旋槳，航速約10節，排水量3,800噸，通常由30名船員操控。其原屬於卑爾根輪船公司，最初用於往返南美洲的定期航線。
挪威於1940年被德軍佔領後，參宿七號被德國佔領當局徵用，主要用於向挪威北部運送士兵、裝備和補給，特別是為負責建築工程的托特組織提供服務。當時，參宿七號被塗成淺灰色，並裝備了五到六座高射炮以應對空襲。
參宿七號最初懸掛挪威國旗，並由挪威船員操作。然而，1944年秋季，因挪威船員試圖在羅瑟亞島蓄意擱淺該船，德國當局更換了全體29名船員並改掛德國國旗。
十字峽號貨船以卑爾根為母港，1939年10月在運送紙漿至巴爾的摩的途中被德國海軍攔截，並押送至漢堡。德國原計劃扣押貨物並釋放該船，但在此之前德軍已於1940年入侵挪威。後來這艘船出現在卑爾根，並被更名為。
挪威戰時保險公司隨後支付了160萬挪威克朗的賠償金，該船最終被歸還並重新投入航行，恢復原名十字峽號。
運輸戰俘

1944年11月2日，參宿七號從卑爾根啟航，前往挪威北部。在完成卸貨後，它計劃載運來自北蘭郡各地戰俘營的俘虜南下。
當時德軍正在撤離芬馬克、特羅姆斯及芬蘭前線，大量德軍士兵、戰俘和奴工正經由陸路向南撤退，經過特羅姆斯前往比耶克維克和Bogen（英语：）。部分俘虜和士兵被送上從厄勒海峽調來的大型鐵路渡輪，再經蒂斯峽灣轉運。但由於南部港口空間有限，參宿七號也被徵調來負責更南端的運輸任務。這次押送戰俘的行動，可能是該船少數的特殊任務之一。船上沒有為戰俘設置衛生設施，貨艙也完全缺乏通風設備，俘虜們只能得到簡單的高麗菜湯，途中甚至有人因惡劣環境死亡。
11月21日，參宿七號懸掛德國國旗，自比耶克維克啟航，當時船上載有951名蘇聯戰俘、114名德國士兵、7名被捕的挪威人和1名挪威引水人。隨後停靠於納爾維克，接著登上349名戰俘、來自芬蘭前線的95名德國逃兵、8名挪威囚犯和約59輛已無法使用的轎車。
11月23日，參宿七號停靠Tømmerneset（英语：），948名戰俘121名德軍士兵上船。
隨後，參宿七號繼續航行至博德。11月26日，當船離開博德時，船長Heinrich Rhode向德軍報告船上有2,248名蘇聯戰俘、8名挪威平民和455名德軍士兵，總數共2,838人。
伴隨參宿七號同行的還有十字峽號與3艘德軍巡邏艦。11月26日午夜(週日)，船隊離開博德後，船長因擔心英軍航母襲擊，要求在Øresvik（挪威尼诺斯克语：）停泊。在通過勒德于的Renga地區時，盟軍可能在該島的偵察哨與無線電台發現了這支船隊。船隊在Øresvik停留至11月27日午夜，隨後繼續向南航行，進入盟軍空襲範圍。
事件經過

11月27日星期一上午約11點，來自怨仇号航空母舰的海火式戰鬥機、梭魚式魚雷轟炸機和螢火蟲式戰鬥機對參宿七號發動攻擊。
攻擊使船體起火，隨後5枚炸彈擊中船隻，其中幾枚直接落入關押戰俘的貨艙。據船長所述，落水者還遭英軍飛機用機槍掃射。炸彈摧毀了貨艙內的木製樓梯，導致戰俘無法逃出。唯一倖存的挪威人Asbjørn Schultz找到一條鐵梯，才得以成功爬出。
遭到轟炸後，船長將參宿七號駛向Sør-Rosøya擱淺，這一舉動可能拯救了約267人。然而即便參宿七號已擱淺，空襲仍繼續進行。船艏擱淺於淺灘，而船艉則沉入30公尺深的水中。
有些資料來源指出415人從參宿七號獲救。根據Pettersen的記錄，當時船上共有2,838人，包括2,248名蘇聯戰俘，103名囚犯，3名引水人，29名船員和455名德軍士兵。實際死亡人數估計約2,000人至4,500人，官方數據是2,571人，其中大多數為蘇聯、波蘭與塞爾維亞戰俘。遇難者中包括7名挪威囚犯、1名引水人及1名挪威船員。只有一名挪威囚犯倖存，並在當地居民的幫助下成功躲藏起來。
由於海流影響，遇難者的遺體陸續被沖上海岸，一直到1945年夏天仍有遺體被發現。參宿七號船長將戰俘統稱為「俄國人」，但其中可能包含波蘭人、捷克人與塞爾維亞人。十字峽號在遭到攻擊後擱淺，有6人死亡，但後來被成功打撈並修復。
事件後續

參宿七號的船骸在羅瑟亞附近的海面上可見，直到1969年左右才被處理。當時，人們切割船首至水下六公尺處並將遺體從船內移出埋葬，但未進行身份確認。當局禁止在清理船骸時拍攝照片。但在此之前，一些運動潛水員曾取走一些頭骨及其他遺骸作為紀念品。遇難者的遺體最終安葬於徹塔戰爭公墓。當年擱淺的島上豎立了一座紀念碑，由參宿七號的兩個螺旋槳組成，從海峽的航道上便清晰可見。
挪威唯一的倖存者Asbjørn Schultz在事發60年後向挪威廣播公司講述了自己的經歷。他當初因在斯托克馬克內斯毆打一名虐待戰俘的德軍士兵而被逮捕，遭到拘留一個月，隨後被送上參宿七號押解南下。他回憶道，自己與一名俄國戰俘及一名德軍士兵一同逃到岸上，途中那名俄國戰俘甚至還幫助了那名德軍士兵上岸。隨後，獲得當地居民的幫助，並在群島上躲藏至戰爭結束。
戰後，盟軍解釋此次攻擊是因為誤認參宿七號為德軍運輸艦。一些倖存者（包括2005年紀錄片中的證人）聲稱，英國飛機曾對救生艇開火，導致更多人死亡。船長在事後報告中表示，由於船尾大量進水，而船頭已經擱淺，「根本不可能」放下救生艇。因此倖存者所提到的救生艇，可能來自同時遭受攻擊的十字峽號。該船的船員成功放下了兩艘救生艇，但其中一艘在距離岸邊僅200公尺處即遭到飛機機槍掃射。
事件後續 > 紀念公墓

緊鄰徹塔蘇聯戰爭墓地（書面挪威語：）的徹塔國際戰爭公墓（英语：）先前曾有死者的名牌，但現已被移除。在2,571名罹難者中有1,011人被埋葬於徹塔國際戰爭公墓，其餘則葬身於大海。在墓地內立有一塊紀念碑，上面以挪威語、俄語和德語刻著：「悼念1944年11月27日參宿七號商船失事中的俄羅斯、德國和挪威罹難者。」
文學創作

這場災難性的沉船事件被記錄在多部書籍和文學作品中，包括：
Leif B. Lillegaard：《戰俘船》（Fangeskipet），1974 年，由Grøndahl出版社奧斯陸發行，該書詳細描述了沉沒事件，並記錄事件經過和影響。
Ingvar Andersen：《戰俘生活，最終篇：參宿七號慘案》（Krigsfangenskap, siste del: «Rigel»-katastrofen），1990年，發表於 Helgeland年鑑(Årbok for Helgeland)該書為訪問倖存者，提供親歷者經歷的細節。
Trond Carlsen：《參宿七號——挪威歷史上最嚴重的沉船事故》（Rigel: Norgeshistoriens største skipsforlis），2003年自費出版。2022年，該書推出更新版，標題改為《參宿七號悲劇——挪威歷史上最嚴重的海難》（Tragedien Rigel - norgeshistoriens største skipskatastrofe），作者為地方歷史學家，提供了詳細的歷史背景和分析。
Øyvind Nordli：文章《死亡之船》（Dødsskipet），發表於A-magasinet，2019年11月1日（第 44 期）。
Ida Larmo：《參宿七號——不公正的回聲》（Rigel – Urettens ekko），2022年，由Strand forlag出版，此書是圖像小說，多為讀者展示照片與事件經過。
文學創作 > 獎項

2022年，Ida Larmo的圖文小說Rigel – Urettens ekko獲得布拉格獎、挪威文化部頒發的兒童與青少年非虛構文學獎和Pondus獎。
參考資料

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1 2  Øyvind Nordli，《死亡之船》，2019 年 11 月 1 日（第 44 期）。
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外部連結

«Her døde 1000 flere enn i Titanic-forliset» 挪威廣播公司介紹這場災難的文章
Warsailors對参宿七号的介紹
英国皇家空军海岸司令部司令空軍元帥肖爾托·道格拉斯在1944年初秋授權對斯塔萬格以北所有排水量超過1,500噸的船隻進行轟炸。
彻塔國際戰爭公墓豎立的十字形的紀念碑，以悼念死者
悼念1944年被怨仇號擊沉的參宿七號中的俄羅斯、德國和挪威罹難者
韋吉塔 (新墨西哥州)

| 韋吉塔 Veguita |
| --- | --- |
普查規定居民點
韋吉塔韋吉塔在新墨西哥州的位置
坐标： 34°30′53″N 106°46′04″W﻿ / ﻿34.51472°N 106.76778°W﻿ / 34.51472; -106.76778
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 索科羅縣
面积
 • 总计: 2.17 平方公里（0.84 平方英里）
 • 陸地: 2.17 平方公里（0.84 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,454 公尺（4,771 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 219人
 • 密度: 101人/平方公里（261人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 87062
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2584230
韋吉塔（英語：）是位於美國新墨西哥州索科羅縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，韋吉塔的面積為2.17平方千米，皆為陸地。當地共有人口219人，而人口密度為每平方千米100.92人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编索科羅縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：索科羅
| 城市 |  索科羅  | 索科羅縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  馬格達萊納  | 索科羅縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿貝塔斯  阿拉米略  阿拉莫  查米薩爾  埃斯孔迪達  拉霍亞  拉斯努特里亞斯  萊米塔爾  路易斯洛佩斯  波爾瓦德拉  聖阿卡西亞  聖安東尼奧  聖安東尼托  韋吉塔  | 索科羅縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  伯納多  賓厄姆  克朗奇  達斯蒂  薩比納爾  | 索科羅縣在新墨西哥州的位置 |
| 印第安保留地 |  阿科馬印第安人居留地‡  纳瓦霍国‡  | 索科羅縣在新墨西哥州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 索科羅縣在新墨西哥州的位置 |
经学

經學（英語：）在中文语境一般特指研究儒家经典，解释其字面意義、阐明其蕴含义理的學問。经学是中国古代学术的主体，仅《四库全书》经部就收录了经学著作一千七百七十三部、二万零四百二十七卷。经学保存了大量珍贵的史料，是儒家学说的核心组成部分。