stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
谢伦伯格走私毒品案
反应与评论 > 死刑判决相关

2019年1月14日 ，加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示对此案严重关切，认为中国的死刑判决是武断的。之后，为该案能得到中国的宽大处理，加拿大外交部长方慧蘭与中国驻加拿大大使照会。但曾为前加拿大驻华大使的赵朴认为加政府的宽大处理请求不会改变中国政府的态度。14日，环球时报发表社评回应特鲁多“武断”一说，表示加拿大不设死刑，但是依据中国法律毒品犯罪可以判处死刑，特鲁多是在武断地站在加拿大司法的角度看问题。
2021年8月10日，在二审维持死刑的判决下达后，加拿大驻华大使鲍达民表示谴责该案死刑判决决定，并呼吁宽大处理。当日，加拿大外交部长马克·加诺发布声明，表示加拿大强烈谴责中国维持对罗伯特·谢伦伯格死刑判决的决定，谴责对谢伦伯格刑罚的任意性、会继续与中国交涉，为谢伦伯格先生提供宽大处理，并表示其反对任何案件的死刑。翌日，加拿大总理贾斯汀·特鲁多发布声明，表示中国对该案定罪和判决是不可接受和不公正的，绝不放弃为谢伦伯格等人提供领事协助，直至他们安全返家。
弗朗西斯·奥尔德姆·凯尔西

| 弗朗西斯·奥尔德姆·凯尔西 |
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出生: (1914-07-24)1914年7月24日  加拿大不列颠哥伦比亚科布爾山（英语：）
逝世: 2015年8月7日(2015歲—08—07)（101歲）  加拿大安大略倫敦
职业: 医师、美国食品药品监督管理局雇员
知名于: 阻止沙利度胺进入美国市场
配偶: 費利蒙·埃利斯·凯尔西
弗朗西斯·凯思琳·奥尔德姆·凯尔西，Ph.D.，M.D.（英語：，1914年7月24日—2015年8月7日），美国药理学家。曾作为药物检察员长期供职于美国食品药品监督管理局（），因担心药品安全性而阻止沙利度胺的市场授权，她本人亦因此闻名。事后表明她的担忧自有道理：研究显示沙利度胺的确会导致严重的出生残疾。在凯尔西的职业生涯中，美国曾通过多个法令加强对藥物治療的监管。
教育经历

弗朗西斯·凯思琳·奥尔德姆（婚后夫姓凯尔西）出生于加拿大不列颠哥伦比亚省，15岁便从高中毕业，之后进入加拿大维多利亚学院（英语：）（现维多利亚大学）。不足两年又转入麦吉尔大学攻读药理学，先后于1934年和1935年获得理学士和理学硕士，并“在教授的鼓励下，向当时正在筹办芝加哥大学药理学系的盖林（E.M.K. Geiling）博士致信，请求他给予一个研究生工作职位。”盖林误以为她是男性，并给了她这一职位，弗朗西斯接受后，自1936年起便与盖林合作。合作的第二年，盖林被FDA留任，从事磺胺酏剂（英语：）致死事件的相关研究。此前，这种用于治疗感染性疾病的磺胺类药物未经严格的药理学实验便匆匆上市，共造成107人因肾衰竭而死亡。凯尔西在该项目上协助盖林，结果表明，药厂使用的溶剂二甘醇会严重损坏肾脏，直接造成惨剧的发生。这一事件推动美国国会通过1938年的联邦食品、药品和化妆品法案。同年，凯尔西成功地完成了学业，在芝加哥大学得到了药理学博士学位。这一项目使她产生了对致畸剂——即那些会导致婴儿出生缺陷的药物——的研究兴趣。
职业早期与婚姻

读完博士，凯尔西在母校芝加哥大学找到了教职。1942年，不少药理学家都在寻找疟疾的特效药，凯尔西也不例外。相关研究使她发现，某些药物可以穿过胎盤屏障，作用于婴儿。在芝加哥大学，她还遇到了同样任教的費利蒙·埃利斯·凯尔西（）博士，1943年两人结婚。
做教授期间，凯尔西又得到了医学士学位。除去教学工作，她还担当《美国医学会杂志》的副主编，持续两年。1954年，凯尔西离开芝加哥大学，决定加入南達科塔大學，继续教授药理学。她与丈夫和两个女儿便搬到南达科他州的弗米利恩，在那里工作居住直到1957年。
为了继续在美国行医，她在1950年代成为加拿大和美国的双重公民，但保留加拿大的紧密联系，她继续定期拜访她的兄弟姐妹，直到晚年 。
FDA工作期间

1960年，FDA将凯尔西招入华盛顿特区工作。在那时，“（FDA仅有）七个全职的和四个年轻的兼职医师担任药物审查员，凯尔西便是其中之一。”作为最初一批审查工作之一，梅里尔·道制药公司（Marion Merrell Dow）为沙利度胺（又名“反应停”）申请上市，这是一种止痛镇静剂，标明可以防止孕妇晨吐。1960年9月，刚刚上任一个月的凯尔西收到了厂商寄来的样本。实际上，该药自1957年首次用作处方药起，已被加拿大及超过二十个欧洲和非洲国家准予上市，但凯尔西对此仍十分谨慎，并要求进一步的临床试验。尽管面临着制药厂的压力，她坚持要求厂商补充資料，以解释一项英文研究中记载的神经系统副作用。
事件随后的发展充满了戏剧性，也证明了凯尔西的坚持不无道理：1961年前后，正值她与厂商拉锯之时，在欧洲和加拿大出现了8000多名畸形婴儿，其原因便是母亲在孕期服用沙利度胺。研究人员发现，沙利度胺可以穿过胎盘屏障，导致严重的胎儿畸形。最终沙利度胺没能进入美国市场，凯尔西成功阻止了灾难在美国重演，由此她登上了《华盛顿邮报》的封面，文章更是称她为“女英雄”，报道这一故事的记者说道：“（凯尔西）防止了成千上万个没有手臂和下肢的婴儿降临于世。”
1962年7月文章刊发后，事件迅速发酵并引发公众对药物监管的强烈抗议。同年8月，为表彰凯尔西的贡献，时任美国总统约翰·肯尼迪授予她杰出联邦公民总统奖（President's Award for Distinguished Federal Civilian Service），她也成为第二个获此殊荣的女性。凯尔西随后继续在FDA工作，在推动和执行1962年的修正案中起到关键作用。
1962年10月美国国会一致通过了柯弗瓦·哈里斯修正案（英语：），旨在加强药品监管。制药公司须提供药品有效性证明、向FDA报告药品副作用、并请求患者参与临床研究防止此类问题重现，这番改革“给新药测试和上市分销增加了更严苛的限制”。这一修正案也首次明确“药品有效性必须在上市之前得到确证。”
晚年生活

虽然她的成就已经获得赞许认可，凯尔西仍继续负责指导FDA药品测试的监管工作。2005年，90岁的凯尔西终于从FDA退休，至此她已为FDA服务45年。2010年，FDA以她的名字设立凯尔西奖，此后每年颁布给FDA中的一位优秀雇员。
2015年8月7日，凯尔西逝世于加拿大安大略省伦敦市。
影响与奖项

FDA设立凯尔西奖时，药物评估和研究中心（）主任史蒂文·贾尔森（英语：）说道：“我很高兴能设立弗朗西斯·凯尔西博士药物安全卓越奖（），并宣布首批获奖者，他们在这一药品监管的重要分支中功勋卓著。”以下是凯尔西所获奖项一览。
1962年，杰出联邦公民总统奖（）
1963年，芝加哥大学普利兹克医学院和生物科学校友会金钥匙奖（）
2000年，入选美国国家女性名人堂
2001年，被美国医学会称为美德导师（）
2006年，美国国家健康研究中心（英语：）先驱女性奖（）
2010年，FDA凯尔西奖，她本人获得了第一个凯尔西奖，之后每年将颁布给一位FDA工作人员
2012年，荣获溫哥華島大學授予荣誉博士学位
2015年，荣获加拿大勋章
此外，在她的家乡不列颠哥伦比亚还有一所以她名字命名的弗朗西斯·凯尔西高中（英语：）。为表彰她的贡献，小行星6260也以她的名字命名。
参考来源

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1962年，凯尔西获得杰出联邦公民总统奖（President's Award for Distinguished Federal Civilian Service），约翰·肯尼迪总统为她颁奖。
60年代的凯尔西
2001年，87岁的凯尔西博士在FDA招待会上，庆祝她入选美国妇女名人堂。
FDA「药物侦探」傳單
米尔德里德·德雷斯尔豪斯

| 米尔德里德·崔瑟豪斯 Mildred S>  Dresselhaus |
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出生: (1930-11-11)1930年11月11日 美國紐約布魯克林區
逝世: 2017年2月20日(2017歲—02—20)（86歲） 美國麻薩諸塞州劍橋
国籍:  美国
母校: 亨特學院 劍橋大學 哈佛大學 芝加哥大學
知名于: 碳纳米管、石墨烯、纳米材料、新能源材料、芯片材料、量子物理、半导体物理
奖项: 美國國家科學獎章（1990年）   IEEE創始人獎章（英语：）（2004年）   亨氏科技、經濟、就業獎（英语：）（2005年）   哈羅德·彭德獎（英语：）（2006年）   奥利弗·巴克利奖（2008年）   奧斯特獎章（2008年）   萬尼瓦爾·布希獎（2009年） 恩里科·費米獎－纳米科學（2012年） 科维理奖（2012年） 總統自由勳章（2014年） IEEE榮譽獎章（2015年）
科学生涯
研究领域: 應用物理學
机构: 康乃爾大學 麻省理工學院
博士導師: 恩里科·費米
博士生: 格雷格·提姆普（英语：） 鍾端玲（英语：） 詹姆斯·斯博克（英语：） 葉乃裳 瑪西·布蘭克（英语：） 唐爽
 
米尔德里德·崔瑟豪斯（英語：，1930年11月1日—2017年2月20日），又翻译为“德雷斯尔豪斯”、“崔瑟豪斯夫人”，美国物理学家、半导体材料学家、纳米科学家、麻省理工学院电子工程与计算机科学系首席教授兼任物理系首席教授 (Institute Professor)，曾任美国物理学会会长、美国科学促进会主席、克林顿政府时期美国能源部科学与技术顾问，科学界尊称其为「碳科學的女王」（queen of carbon science）。崔瑟豪斯夫人曾獲得眾多獎項，包括總統自由獎章、國家科學獎章、恩里科·費米獎、科维理奖、萬尼瓦爾·布希獎等，为美国国家科学院、美国国家工程院、美国艺术与科学院院士，美国物理学会、美国化学学会、美国材料研究学会、美国电机电子工程师学会会士 。
早期生活

崔瑟豪斯夫人於1930年11月11日出生於美國紐約布魯克林，她的父母艾索尔（Ethel Teichtheil）和梅亞·斯派沃克（Meyer Spiewak）是波蘭裔猶太移民。崔瑟豪斯夫人後來在布朗克斯長大，並在亨特學院高中部獲得高中學位。她於1951年於紐約亨特學院獲得學士學位，並獲得未來諾貝爾獎得獎者羅莎琳·薩斯曼·雅洛的建議，繼續接受物理學進階教育。崔瑟豪斯夫人在哈佛大學，並依靠傅爾布萊特獎學金於劍橋大學進行學士後教育，之後在拉德克利夫學院獲得碩士學位。1958年，崔瑟豪斯夫人於芝加哥大學獲得博士學位，师从美国现代核物理和半导体物理的奠基人恩里科·費米。之後，崔瑟豪斯夫人以博士後研究者的身份在康乃爾大學工作2年，之後轉到麻省理工学院的林肯實驗室工作。
事業

崔瑟豪斯夫人在麻省理工學院工作57年。1967年，崔瑟豪斯成為麻省理工學院電子工程系艾比·洛克斐勒·默思（英语：）客座教授，並在1968年成為終身教授，1983年時成為物理學教授。1985年，崔瑟豪斯成為麻省理工學院第一位女首席教授 (Institute Professor)。
崔瑟豪斯於1990年獲得國家科學獎章，以表彰她在材料電子特性方面的研究貢獻，以及擴大婦女在科學及工程領域的研究機會。2005年，崔瑟豪斯獲得第11屆亨氏科技、經濟、就業獎。2008年，崔瑟豪斯獲得奧斯特獎章，並於2015年獲得IEEE榮譽獎章。
2000年至2001年間，崔瑟豪斯擔任美國能源部科學辦公室主任。 從2003年到2008年間，崔瑟豪斯擔任美國物理聯合會理事會主席。她還曾擔任美國物理學會會長，美國科學促進會第一位女主席，以及美國國家科學院財務主管。崔瑟豪斯後來還投入大量時間支持更多婦女參與物理學研究工作。1971年，崔瑟豪斯和一位同事在麻省理工學院舉辦第一屆婦女論壇，探討婦女在科學研究及工程中所扮演的角色。
2012年，崔瑟豪斯夫人與伯頓·里克特共同獲得恩里科·費米獎。2012年5月31日，崔瑟豪斯因其對奈米結構中的聲子，以及電子－聲子相互作用、熱傳輸研究的開創性貢獻而獲得科維理奈米科學獎。2014年，崔瑟豪斯獲得總統自由勳章。，並在同年因作為擁有多項專利的重要創發者，崔瑟豪斯入選為美國發明家名人堂（英语：）會員。崔瑟豪斯夫人曾教導過不少著名科學家，她的前學生包括著名的材料科學家鍾端玲（英语：）， 詹姆斯·斯博克， 與唐爽， 著名的物理學家葉乃裳與格雷格·提姆普（英语：），以及著名科技創業者瑪西·布蘭克 和林佑明等。
鑒於崔瑟豪斯夫人的貢獻，有幾種物理理論以她命名；例如希克斯－崔瑟豪斯模型（Hicks-Dresselhaus Model），此理論由林登·希克斯（Lyndon D. Hicks）與崔瑟豪斯夫人共同提出，該理論是第一個低維熱電效應基本模型，它開啟整個波段研究。崔瑟豪斯夫人與斉藤理一郎（Riichiro Saito）、藤田光孝、金·崔瑟豪斯（英语：）共同提出SFDD模型，該模型首先預測碳奈米管能帶結構。 崔瑟豪斯晚年還與關門弟子唐爽共同提出了唐-崔瑟豪斯理論 (Tang-Dresselhaus Model)，首創了在鉍銻合金薄膜中系統性構建各向異性狄拉克錐的方法。 另一個拉什巴-崔瑟豪斯效應（Rashba-Dresselhaus Effect）是由崔瑟豪斯夫人的丈夫金·崔瑟豪斯所提出的模型，該模型敘述自旋-軌道相互作用效應。
2017年，崔瑟豪斯夫人與通用電氣合作出一部電視廣告，該廣告以《如果女科學家是名人怎麼辦？》為題，試圖吸引增加女性STEM人數。
科學知識貢獻

崔瑟豪斯夫人的研究主要应用于新型芯片、新能源和量子物理，在石墨烯、碳纳米管、富勒烯，以及铋锑薄膜、铋锑量子线等方面建树颇丰，是碳纳米管，纳米热电效应，和碳材料拉曼光谱等领域的奠基人。
個人生活

米爾德里德·崔瑟豪斯的丈夫金·崔瑟豪斯是著名的理論物理学家，也是崔瑟豪斯效应（英语：）的發現者。他們婚後共有4個孩子：瑪麗安、卡爾、保羅、伊里亞德，另有5個孫子女。
奖项和荣誉

蘇黎世聯邦理工學院理學名譽博士學位（2015年）
IEEE榮譽獎章（2015年，首位女性獲獎）
美國發明家名人堂（英语：）會員（2014年）
總統自由勳章（2014年）
香港理工大學理學名譽博士學位（2013年）
材料研究學會冯·希佩尔獎（英语：）（2013年）
科維理奈米科學獎（2012年）
恩里科·費米獎（2012年，第二位女性獲獎）
美國化學學會鼓勵女性進入化學科學領域職業生涯獎（英语：）（2010年）
萬尼瓦爾·布希獎（2009年，第二位女性獲獎）
美國物理學會奥利弗·巴克利奖（2008年）
奧斯特獎章（2007年）
世界傑出女科學家成就獎（2007年）
亨氏科技、經濟、就業獎（英语：）（2005年）
IEEE創始人獎章（英语：）（2004年）
美國物理聯合會卡爾·泰勒·康普頓物理領導獎章（2001年）
美國碳材料協會（American Carbon Society）碳科學與技術成就獎章（2001年）
俄羅斯科學院約費研究院榮譽會員（2000年）
材料聯合學會（Federation of Materials Societies）國家材料進步獎（2000年）
美國物理學會尼科尔森奖章（Nicholson Medal，2000年3月）
魏茨曼科學研究學院千禧終生成就獎（2000年6月）
美國碳材料協會（American Carbon Society）SGL碳材料獎（1997年）
国家科学奖章（1990年）
美國女工程師學會（英语：）成就獎（1977年）
挪威科學與文學院院士
延伸閱讀

Schatz, George C.; Scholes, Greg D.; Stang, Peter J.; Burrows, Cindy J.; Winnick, Francoise M.; Alivisatos, A. Paul; Lieber, Charles M.; Weiss, Paul S.; Buriak, Jillian M. . Chemistry of Materials. 2017-06-27, 29 (12): 5017–5018. ISSN 0897-4756. doi:10.1021/acs.chemmater.7b02398.
康和里

此條目介紹的是尖沙咀的一條街道。关于另外一條在九龍塘有類似英文名稱「Cornwall Street」的街道，请见「」。
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车速限制: 50公里每小時
: 三線單程
地點: 香港香港九龍油尖旺區
起點: 尖沙咀 加拿分道與碧仙桃路交界
終點: 尖沙咀 麼地道與緬甸臺交界
建造
封閉日期: 2000年
K11 加拿分道入口大概是昔日康和里位置
康和里（英語：）是香港一條曾經存在的道路，為九龍尖沙咀的一條小街。由於進行重建計劃，地政總署永久封閉康和里和三條後巷共四條街道，配合土地發展公司（後來市區重建局）之河內道重建計劃，現位置成為K11購物藝術館的一部份。
地理

康和里靠近麼地道及碧仙桃路，與緬甸臺相對。
歷史

香港政府曾在1975年下半年試行將康和里及河內道發展成消閒購物行人專用區的計劃，不准車輛駛入兩街道。然而，推行不久便出現反效果，康和里商戶投訴車輛無法進入後反而顧客量大減，貨物運輸亦變得麻煩，及後政府容許旅遊巴士駛入亦於事無補，計劃於該年12月31日結束。
1976年，城市建設委員會向行政局提交草案，建議拆卸康和里、河內道、麼地道的數十座舊樓宇，對該三角區域進行重建。至1978年，當時香港政府的尖沙咀城市設計藍圖是將該三條街道及碧仙桃路（下稱四街）中的三十九座舊樓宇拆卸，重建成新的商住區，由於該些地段的土地租約於1978年底到期，政府決定不與該些地段的業主們續約，後經數年的爭議與協商，政府在1982年同意由部分業主組成的六間公司自行對四街進行重建發展的計劃。但到了1985年，該些公司又因重建的經濟效益考慮而擱置計劃，被政府要求補回1978年以來的地租及利息。
2000年代初，新世界發展與市區重建局再次提出四街重建計劃。其中康和里範圍主要會變成綠化休憩區域，整條街道隨之消失。重建展開後，有附近居民投訴政府曾承諾保留康和里的數株老樹，但發現遭到砍伐，市建局則回應並未承諾。
特色

康和里的商舖以招待遊客為主。
沿路著名地點包括：
酒吧：Waltzing Matilda Inn
酒店：New Astor Hotel（新雅圖酒店），位於加拿分道與碧仙桃路交界
參考來源

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外部連結

Gwulo：Cornwall Avenue (c.1912 - c.2009) （页面存档备份，存于）
貝拉·希思科特

| 貝拉·希思科特  |
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希思科特在2015年的聖地亞哥國際漫畫展
出生: 伊莎貝拉‧希思科特 Isabella Heathcote  (1987-05-27) 1987年5月27日（37歲）  墨爾本
职业: 演員
活跃时期: 2008年至今
貝拉·希思科特（，1987年5月27日—）是一名澳洲女演員。知名作品為澳洲的肥皂劇《家有芳鄰》中飾演Amanda Fowler，以及電影《怪誕黑家族》。2022年，主演了網飛劇集《碎片人生》。
早年生活

希思科特出生於澳洲的墨爾本，她的父親是一名律師；母親莫妮克有荷蘭血統，在她十二歲時去世。她於2008年開始參與戲劇演出。
影視作品 > 電影

| 年份 | 影片> 譯名標題 | 影片> 原名標題 | 角色 | 備註 |
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| 2008 | 《掘殺遊戲（英语：）》 | Acolytes | Petra |  |
| 2010 | - | Glenn Owen Dodds | Julie | 短片 |
| 2010 | 《60號高地（英语：）》 | Beneath Hill 60 | Marjorie Waddell | 掛名為Isabella Heathcote |
| 2011 | 《鐘點戰》 | In Time | Michele Weis |  |
| 2012 | 《黑影家族》 | Dark Shadows | Maggie Evans/Victoria Winters/Josette du Pres |  |
| 2012 | 《搖滾不滅》 | Not Fade Away | Grace Dietz |  |
| 2014 | 《字作多情（英语：）》 | The Rewrite | Karen |  |
| 2015 | 《魔鬼詛咒（英语：）》 | The Curse of Downers Grove | Chrissie Swanson |  |
| 2016 | 《霓虹惡魔》 | The Neon Demon | Gigi |  |
| 2016 | 《傲慢與偏見與殭屍》 | Pride and Prejudice and Zombies | Jane Bennett |  |
| 2017 | 《格雷的五十道陰影：束縛》 | Fifty Shades Darker | Leila Williams |  |
| 2017 | 《神力女超人的秘密》 | Professor Marston and the Wonder Women | 奧麗弗·伯恩 |  |
影視作品 > 電視劇

| 年份 | 影片> 譯名標題 | 影片> 原名標題 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | 《家有芳鄰》 | Neighbours | Amanda Fowler | 常設角色 8集 |
| 2016 | 《高堡奇人》 | The Man in the High Castle | Nicole Dörmer | 7集 |
| 2018 | 《神秘天使》 | Strange Angel | Susan Parsons |  |
軼事

她在黑暗家族裡的演出靈感來自於一首歌「The Ghost Parade」。
備註

↑  Manelis, Michelle. . Perth Now. 2012-05-05  [2012-05-23]. （原始内容存档于2012-12-11）.
↑  Fleming, Mike. . Deadline.com. 2 February 2011  [21 February 2011]. （原始内容存档于2014-07-26）.
↑  Kaufman, Amy. . Los Angeles Times. 6 November 2012  [13 November 2012]. （原始内容存档于2012-11-12）.
外部連結

Bella Heathcote在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
張興

張興可以指：
張興 (東漢)，东汉人物
张兴 (十六国)，五胡十六国人物
張興 (唐朝)，唐朝人物
張興 (明朝)，明朝人物
张兴 (1964年)，曾任西双版纳州政协主席
东北银行旧址

| 东北银行旧址> 佳木斯市文物保护单位 |
| --- | --- |
认定时间: 2014年
东北银行旧址位于今黑龙江省佳木斯市前进区中山街131号。
建筑始建于1932年，由吉林永衡官银号分号兴建。同年，吉林永衡官银号组建满洲中央银行，逐称满洲中央银行佳木斯吉字支行。1933年5月，改称满洲中央银行佳木斯支行。1945年5月，苏联红军第六三二步兵团进驻佳木斯后，为苏军驻佳木斯司令部驻地。后为合江省银行所在。1946年，东北银行迁至佳木斯时，成为东北银行总部。2014年时，佳木斯市人民政府批准列为佳木斯市文物保护单位。2016年时，为中国工商银行佳木斯支行营业厅所在。
丹地我們男孩足球會

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全名: Dundee Our Boys Football Club
成立: 1877年
解散: 1893年
主場: 鄧迪Baxter Park 鄧迪西克雷吉公園球場
丹地我們男孩足球會（英語：）是一個位於蘇格蘭鄧迪的足球會，於1877年創辦，1893年與丹地東部足球會合併組成邓迪足球俱乐部而解散。球隊球衣採用暗藍色為主色，這顏色仍被邓迪足球俱乐部沿用至今。
球隊在1882年開始改用西克雷吉公園球場為主場，合併後的邓迪足球俱乐部仍使用這球場，至1893/94季中才搬至卡罗莱娜港球場。
參考資料

↑  .   [2008-11-27]. （原始内容存档于2009-08-06）.
朱爾斯·鮑爾

| 首席拉比 朱爾斯·鮑爾  |
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性别: 男性
出生: (1868-05-18)1868年5月18日  法兰西帝国巴爾布龍
逝世: 1931年12月20日(1931歲—12—20)（63歲）  法国巴黎第五區
教育程度: 法國猶太神學院
职业: 教授、拉比
奖项: 
朱爾斯·鮑爾（法語：，1868年5月18日—1931年12月20日）出生於法國大東部大區下萊茵省的巴爾布龍，是猶太教已故的首席拉比。
生平

他在1887年至1892年期間，就讀法國猶太神學院接受猶太教拉比的訓練，完成學業和受訓之後，先被派任到亞維農擔任拉比；然後接下來是尼斯擔任拉比，第一次世界大戰期間，他在軍隊擔任隨軍牧師。
戰後1919年起，他成為法國猶太神學院院長，直到1931年12月辭世為止。
受獎

1928年  法國榮譽軍團勳章
參考來源

↑  New Jersey Jewish News, 1 December 1967
↑  .   [2025-01-29]. （原始内容存档于2024-06-26）.
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  以色列  荷兰 
其他:  IdRef
生物演化樹

生命之樹或稱宇宙生命之樹，是一種用來探索生命演化並描述生物之間關係（包括現存和已滅絕生物）的隱喻、概念模型和研究工具，正如查爾斯·達爾文在《物種起源》（1859年）一書中的段落所描述的那樣。
同類生物之間的親緣關係有時被比喻為一棵大樹。我相信這個比喻在很大程度上反映了真相。
樹狀圖起源於中世紀，用於表示系譜關係。進化意義上的系統發育樹圖可以追溯到19世紀中葉。
系統發育一詞用來指物種隨時間推移的演化關係，由恩斯特·海克爾創造，他在提出生命系統發育歷史方面比達爾文走得更遠。在現代用法中，“生命之樹”指的是以地球上最後一個共同祖先為根的綜合系統發育數據庫的編制。
參考資料

↑  Darwin, Charles. .  First Edition, First Thousand. London: John Murray. 1859: 129.
趙懷仁

| 趙懷仁  |
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性别: 女
出生: 1932年1月28日  比利时
逝世: 2013年12月21日(2013歲—12—21)（81歲）  比利时鲁汶
国籍:  比利时
职业: 修女
荣誉: 醫療奉獻獎（1996年）
趙懷仁（法語：，1932年1月28日—2013年12月21日），比利時人，聖母聖心傳教修女會修女，在臺灣臺北市萬華區創立臺灣最早專門照顧早產兒的聖若瑟醫院，為第六屆醫療奉獻獎得主。
生平

趙懷仁在1932年1月28日生，比利時根克德蘭護士學校畢業。1959年2月，她與聖心會修女輾轉經香港抵臺灣，於臺北市較落後貧困的萬華大埔街為貧病及行動不便的人行醫。
由於當時臺灣營養條件較差、公共衛生落後，早產十分頻繁，年輕父母無法負擔龐貴的醫療費只能拋棄骨肉，常自垃圾堆撿拾早產兒回家的趙懷仁遂決定成立以照護婦幼為主的聖若瑟醫院，並發展臺灣最早期的早產兒及新生兒照護。1962年，藉由德國的捐助，臺北市東園街成立了臺灣最早有早產兒保溫箱的的聖若瑟醫院。
和趙懷仁同為第一批自比利時來台的葛永勉修女回憶，當時她們由一名美籍醫師轉贈的嬰兒保溫箱開始，直到後來有四、五十個保溫箱，但各方湧至的早產兒或病嬰越來越多，有時一個保溫箱還同時擠了兩、三名早產兒。趙修女也設計讓每個病兒的糞便都用桶子裝起來，一天看兩次，從中觀察病嬰恢復情形，並藉以調整沖泡牛奶濃稠度。
1963年至1983年間，從基隆到新竹的早產兒，不是送到台大醫院就是送到聖若瑟醫院。聖若瑟醫院收治早產兒最多達到兩百名，而且保溫箱還排到走廊，為當時全臺灣最大的早產兒保溫加護中心。
曾擔任聖若瑟醫院擔任主治醫師的鄒國英指出，她剛到聖若瑟，只見普通的保溫箱、氧氣、點滴輸液等設備，顯示人力照顧比儀器更有用，於是她跟趙修女商量，除非是體重不足一千兩百公克的早產兒，否則院方應盡力說服家長，並給予醫療費用補助或分期付款。鄒國英印象深刻的是，一名只需使用呼吸器的早產兒，家長有意放棄治療，但經過趙修女與對方懇談後，以留院一周觀察為期限，結果這名早產兒可脫離呼吸器，順利出院。
耕莘醫院永和分院公衛副護理長潘銀鶯修女表示趙懷仁雖為聖若瑟醫院院長，但照顧早產兒仍親力親為，連洗廁所、擦地板等雜事，也與院內護理人員一起分工。趙懷仁為北臺灣早產兒奉獻長達二十年，共照顧兩萬千名五千多個早產兒，後來1983年聖若瑟醫院與新店耕莘醫院合併，於永和區現址新建醫院並更名為天主教耕莘醫院永和分院。她本人退居護理部主任，在該院從事社會服務及牧靈工作區醫護人員。1984年，耕莘醫院永和分院成立早產兒基金會。趙懷仁眼看早產兒醫療有基金會及保險給付，與修女們轉而關注滯留在台的外籍勞工，並不時抽空至三峽非法外勞收容中心。
1992年，趙懷仁和天主教四海協會、羅東聖母醫院合作，和葛修女等人至內蒙古磴口縣立醫院，協助內蒙古巴彦淖尔醫護人員的訓練計畫。
1995年，趙懷仁替同鄉、也屬同一教會的石仁愛代領第五屆醫療奉獻獎，次年她得第六屆奉獻獎時，卻因心臟病發也由人代領。這群在萬華照顧早產兒的聖母聖心傳教修女會修女，包括趙懷仁、葛永勉、何華珍都陸續得到醫療奉獻獎。
2005年6月12日，聖若瑟失智老人養護中心為要返回比利時的趙懷仁送行。儘管回到比利時，聖若瑟失智老人養護中心還是收到她所捐的五百歐元善款。何華珍曾回比利時探望在修院的趙懷仁。
2013年12月21日晚上9點20分左右，趙懷仁於鲁汶去世。
參考

人物主题
比利时主题
台湾主题
医学主题
天主教主题
1 2   (PDF). 《天主教周報》. 2013-12-29  [2020-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-23） （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  詹建富. . 《民生報》. 1996-02-01 （中文（臺灣））.
1 2 3  王長鼎. . 《聯合報》. 2005-05-13 （中文（臺灣））.
1 2  李淑娟. . 《民生報》. 2005-06-13 （中文（臺灣））.
1 2 3  陳惠惠. . 《聯合報》. 2011-09-24 （中文（臺灣））.
↑  . 《民生報》. 1984-04-12 （中文（臺灣））.
↑  陳牆. . 《民生報》. 1996-02-11 （中文（臺灣））.
↑  黃文彥. . 《聯合報》. 2014-01-05 （中文（臺灣））.
索基里哈

50°23′46″N 33°5′41″E﻿ / ﻿50.39611°N 33.09472°E﻿ / 50.39611; 33.09472
索基里哈（烏克蘭語：），是烏克蘭中部的村莊，隸屬波爾塔瓦州的米爾霍羅德區。該村距離維申基和奧澤爾涅1公里，始建於1803年，面積1平方公里，海拔高度161米，2001年人口72。
參考資料

Погода в селі Сокириха （页面存档备份，存于）
新木場站

新木場站（日语：／ Shinkiba eki */?）是位於日本東京都江東區新木場一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。
历史

1988年（昭和63年）
6月8日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線新木場站開業。
12月1日：JR東日本京葉線通車，JR東日本站區同日開業，為京葉線終點站。
1990年（平成2年）3月10日：京葉線新木場－東京段延線通車（京葉線全線通車）。
1996年（平成8年）3月30日：東京臨海高速鐵道臨海副都心線（現稱臨海線）新木場－東京電訊港段通車，東京臨海高速鐵道站區同日開業。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
2002年（平成14年）12月1日：臨海線天王洲島－大崎延線開業（臨海線全線開通），臨海線並開始與埼京線相互直通運行。
2004年（平成16年）
4月1日：營團地下鐵民營化，車站由東京地下鐵接手管理。
10月16日：JR東日本訂正列車時刻表，通勤快速列車增停新木場站。
2007年（平成19年）
3月18日：東京地下鐵啟用IC卡「PASMO」。
3月24日：京葉線月台引入發車音樂。1號線為《海岸通り》、2號線為《シンコペーション》，皆由櫻井音樂工房製作。
2008年（平成20年）5月3日：東京地下鐵增設來往新木場站及小田急電鐵小田原線本厚木站的不定期臨時列車班次「Bay Resort」號。
2011年（平成23年）9月24日：「Bay Resort」號。結束營運。
2013年（平成25年）6月29日：有樂町線月台啟用月台門。
2016年（平成28年）9月25日：JR月台導入東京圈輸送管理系統（ATOS），同時啟用進站音樂。
車站構造

本站是一高架車站，所有站區均高於地面，包括東京地下鐵的站區。車站地面層及附近高架路段下的空間是食店等店舖，2樓是有樂町線與臨海線月台，3樓是三家公司共用的車站大堂（由東京地下鐵負責管理），4樓則是京葉線月台。由於三家公司的剪票口非常接近，因此換乘非常方便。可是也不少乘客因此而誤進其他公司的站區。而臨海線站區則在剪票口側設有臨時剪票口，供車站非常繁忙時使用。
車站構造 > JR東日本

本站是島式月台1面2線高架車站。車站月台與大堂間只以兩條樓梯連接，繁忙時間會稍見擠擁，需要較多時間才能通過剪票口。
過去通勤快速過站不停。
本站是千葉支社（日语：）管轄的直營站，設有綠色窗口、指定席售票機、自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機。本站為管理站，管理潮見站、葛西臨海公園站。
京葉線在部分通車時，列車使用蘇我方向的剪式橫渡線折返，在本站與東京站區間通車後停止使用，無法再進行折返運行。但2006年9月28日東京站機器室發生火災時，本站在整備連動裝置後恢復折返功能。從此持續保留此機能。
蘇我側有連通臨海線的連絡線。全線通車前，70-000形電車可利用此線前往京葉電車區（現京葉車輛中心（日语：））或經蘇我前往大井工場（現東京綜合車輛中心），也可提供團體臨時列車運行使用。
由於轉乘有樂町線的轉乘客眾多，因此原先過站不停的通勤快速在2004年（平成16年）10月16日改點起增停本站。2009年（平成21年）3月6日至6月26日（3月20日除外）的週五與3月19日的「細波21號」增停本站。
車站構造 > JR東日本 > 月台配置

月台採島式月台1面2線設計。近蘇我一邊設有交叉道岔，在京葉線延伸至東京站前供列車折返。京葉線延伸至東京站後曾經停用，但東京站於2006年9月28日發生火災後，此道岔立即被重新啟用。現時當列車班次出現嚴重延誤時，會使用此道岔調整班次。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  京葉線 | 下行 | 舞濱、新浦安、海濱幕張、蘇我方向 |
| 1 |  武藏野線 | - | 西船橋、新松戶方向 |
| 2 |  京葉線 | 上行 | 東京方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
月台（2019年12月）
| 運行路線 | 營業路線 | 月台 | 東京方向起訖 | 大崎方向起訖 | 西船橋、蘇我方向起訖 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 10輛編組 | 可入 | 不可 | 可出入 | 下行主本線 |
| 東臨1 | （東臨）2 | 10輛編組 | 不可 | 可出入 | 可出 |  |
| 東臨2 | （東臨）1 | 10輛編組 | 不可 | 可出入 | 可入 |  |
| 2 | 2 | 10輛編組 | 可出 | 不可 | 可出入 | 上行主本線 |
車站構造 > 東京地下鐵

車站月台採島式月台1面2線設計。本站是有樂町線的終點站，其中1號月台只供到站列車使用，2號月台則供自本站開出列車使用。而有樂町線的新木場車輛基地（日语：）位於車站東邊，通往車輛基地的線路可當作留置線使用。另外，留置線方向設有橫渡線，因此1號線列車入庫與2號線列車進入可同時進行。
車站構造 > 東京地下鐵 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  有樂町線 | 下車月台 |
| 2 |  有樂町線 | 池袋、和光市、森林公園、飯能方向 |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于））
月台（2021年6月）
車站構造 > 東京臨海高速鐵道

1面2線島式月台的高架車站。
車站構造 > 東京臨海高速鐵道 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1、2 |  臨海線 | 國際展示場、大井町、大崎、埼京線（新宿）方向 |
臨海線閘口（2019年12月）
車站月台（2021年7月11日）
利用狀況

平日尖峰時刻通勤、通學客眾多，假日則以往東京迪士尼渡假區與葛西臨海公園、台場等的遊客。另外，幕張展覽館與東京Big Sight舉行活動時也會帶來大量人潮。
JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為78,928人。
JR東日本全部車站當中次於舞濱站排名第58位，京葉線內次於東京站、西船橋站、舞濱站名列第4位。
東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為109,841人。
東京地下鐵全部130個車站當中排名第34位。近年使用人數不斷增加，2013年度首次突破10萬人次。
東京臨海高速鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為33,268人。
臨海線內8個車站中位居第4位。
利用狀況 > 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵> 1日平均 上下車人次 | 營團 / 東京地下鐵> 增長率 |
| --- | --- | --- |
| 2003年（平成15年） | 77,448 | −3.5% |
| 2004年（平成16年） | 79,139 | 2.2% |
| 2005年（平成17年） | 81,599 | 3.1% |
| 2006年（平成18年） | 85,509 | 4.8% |
| 2007年（平成19年） | 92,483 | 8.2% |
| 2008年（平成20年） | 95,926 | 3.7% |
| 2009年（平成21年） | 95,799 | −0.1% |
| 2010年（平成22年） | 95,920 | 0.1% |
| 2011年（平成23年） | 93,783 | −2.2% |
| 2012年（平成24年） | 96,852 | 3.3% |
| 2013年（平成25年） | 101,043 | 4.3% |
| 2014年（平成26年） | 102,290 | 1.2% |
| 2015年（平成27年） | 104,996 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 107,955 | 2.8% |
| 2017年（平成29年） | 109,841 | 1.7% |
| 2018年（平成30年） | 111,872 | 1.8% |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1988年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | JR東日本 | 營團 | 東京臨海 高速鐵道 | 來源 |
| 1988年（昭和63年） |  71,983 |  12,862 | 未開業 |  |
| 1989年（平成元年） | 36,685 | 42,912 | 未開業 |  |
| 1990年（平成02年） | 27,162 | 26,929 | 未開業 |  |
| 1991年（平成03年） | 26,260 | 25,609 | 未開業 |  |
| 1992年（平成04年） | 27,879 | 27,077 | 未開業 |  |
| 1993年（平成05年） | 29,841 | 29,000 | 未開業 |  |
| 1994年（平成06年） | 31,518 | 31,328 | 未開業 |  |
| 1995年（平成07年） | 32,642 | 32,213 |  |  |
| 1996年（平成08年） | 35,896 | 34,213 | 7,436 |  |
| 1997年（平成09年） | 37,134 | 35,679 | 9,784 |  |
| 1998年（平成10年） | 37,564 | 36,184 | 10,189 |  |
| 1999年（平成11年） | 38,962 | 36,563 | 12,150 |  |
| 2000年（平成12年） |  41,550 | 38,433 | 14,121 |  |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | JR東日本 | 營團 / 東京地下鐵 | 東京臨海 高速鐵道 | 來源 |
| 2001年（平成13年） |  45,739 | 40,795 | 16,260 |  |
| 2002年（平成14年） |  48,342 | 40,299 | 18,156 |  |
| 2003年（平成15年） |  52,625 | 38,803 | 21,423 |  |
| 2004年（平成16年） |  53,518 | 39,381 | 21,699 |  |
| 2005年（平成17年） |  55,653 | 41,000 | 23,132 |  |
| 2006年（平成18年） |  58,886 | 42,622 | 23,414 |  |
| 2007年（平成19年） |  62,674 | 46,270 | 25,030 |  |
| 2008年（平成20年） |  65,432 | 48,115 | 26,411 |  |
| 2009年（平成21年） |  65,813 | 48,384 | 26,630 |  |
| 2010年（平成22年） |  65,780 | 48,482 | 26,437 |  |
| 2011年（平成23年） |  64,487 | 47,320 | 25,887 |  |
| 2012年（平成24年） |  67,590 | 48,426 | 29,026 |  |
| 2013年（平成25年） |  70,831 | 51,216 | 30,312 |  |
| 2014年（平成26年） |  71,713 | 51,668 | 30,896 |  |
| 2015年（平成27年） | 74,150 | 53,093 | 31,651 |  |
| 2016年（平成28年） | 75,748 | 54,373 | 32,062 |  |
| 2017年（平成29年） | 77,874 | 55,318 | 33,268 |  |
| 2018年（平成30年） | 79,161 | 56,348 | 34,148 |  |
| 2019年（令和元年） | 78,928 |  |  |  |
↑  1988年12月1日開業。開業日至1989年3月31日為止共計121日間的統計資料。
↑  1988年6月8日開業。開業日至1989年3月31日為止共計297日間的統計資料。
↑  1996年3月30日開業。
車站周邊

参见：新木場和夢之島
如同其名，車站周邊有許多貯木場與木材相關企業。
近年也入駐許多體育設施與大型IT企業。
東京灣
東京地下鐵新木場車輛基地 （ 日语 ： ）
和光檢車區（日语：）新木場分室
新木場CR
NEC Solution Innovators（日语：）本社
新木場中心大樓
新木場中心大樓內郵便局
夢之島公園
江東區夢之島陸上競技場
東京都立第五福龍丸展示館
夢之島熱帶植物館（日语：）
東京體育文化館（日语：）
夢之島綠道公園（日语：）
新木場綠道公園（日语：）
木材、合板博物館（日语：）
新木場1stRING（日语：）（摔角會場）
新木場STUDIO COAST（日语：） (ageHa)
灣岸道路
明治通
首都高速灣岸線（新木場出入口（日语：））
東京辰巳國際水泳場（日语：）
警視廳術科中心
巴士 > 路線巴士

都營巴士
木11甲：往木場站、東陽町站／新木場循環
木11甲（折返）：往東陽町站／往若洲露營場（日语：）
錦18：往錦糸町站（僅平日）
急行05：往錦糸町站／往東京Big Sight東棟前、日本科學未來館（僅周六日）
巴士 > 高速巴士

附近的鹽濱有JR巴士關東東京支店（日语：），由於本站前往台場（臨海線）、葛西臨海公園、東京迪士尼渡假區、幕張展覽館、千葉海洋球場（皆為京葉線）等十分便利，2000年代開始JR巴士系列的高速巴士路線陸續將東京站起訖路線延長至本站。
JR巴士關東
知多海鷗號：知立站北、刈谷站、知多半田站
JR東海巴士
DREAM名古屋號：日進站、赤池站、名古屋站、尾張一宮站、岐阜站
青春DREAM名古屋號：地下鐵德重、金山站、名古屋站
DREAM靜岡·濱松號：靜岡站、濱松站
京福巴士 （ 日语 ： ） 、福井鐵道
DREAM福井號：福井站
JR巴士關東、西日本JR巴士（經東京站往京阪神方向）
DREAM號：京都站、大阪站、USJ
青春ECO DREAM號：大阪站、大阪城市航空總站（日语：）
GRANDREAM號：大阪站、湊町巴士總站（OCAT）、天王寺站
南海Wing Bus南部 （ 日语 ： ） 、御坊南海巴士 （ 日语 ： ）
南十字星和歌山號：高速京田邊、南海難波高速巴士總站、和泉中央站、和歌山站、和歌山市站
中國JR巴士
京濱吉備DREAM號：岡山站、倉敷站
DREAM高松號、DREAM德島號、DREAM高知號、須佐之男號（出雲、松江發）僅上行班次停靠本站。下行班次在東京站發車。
成田機場往淺草、錦糸町、豐洲區域的東京空港交通利木津巴士有兩班可在本站下車。
其他

建設站體時，原先打算以木材作為主要建材以代表此地，但因東京都法規禁止建造3樓以上的木材建築，因此改作為裝飾材料。
開業前，營團地下鐵有樂町線計畫（當時終點為新富町站）稱為「灣岸站」，京葉線計畫（當時終點為西船橋站）稱為「新砂町站」。
依據最初計畫，京葉線作為東京外環狀線的一部分，將從新木場經台場延伸至東京貨物總站，沒有新木場至東京的計畫。之後雖然完成新木場至東京貨物總站之間的隧道，但京葉線改為延伸至東京站，而由新設的臨海線繼承（東京電訊港 - 東臨運輸區間作為回送線）。蘇我側的連絡線便是最初計畫所留下的設備。
參考資料

↑  JR京葉線のホームに新たな列車接近音　9月25日から使用開始 （页面存档备份，存于） - レスポンス、2016年9月28日、同年9月29日閲覧。
↑  . JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
↑  . 東京メトロ.   [2014-09-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.