廣州珍寶（白馬）巴士
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| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 數量（總數） | 批次 | 數量（批次） | 自编号 | 引擎 | 變速箱 | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
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| 廣州紅橋HQK6702 | 柴油 （Diesel） | 7米級 | 21 | / | / | J-201~J-221 | 東風朝柴CY4102BQ引擎 | 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 1999年 | #J-210車後期改為錢箱收箱車 |
| 重慶恒通CKZ6710D3 | 柴油 （Diesel） | 7.05米 | 30 | / | / | J-591~J-608 J-611~J-622 | 玉柴YC4F115-30引擎 | 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2011年8月 |  |
| 深圳五洲龙FDG6851EVG4 | 純電動 （EV） | 8.54米 | 31 | / | / | J2190~J2200 | 五洲龍PD150WH電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏氣囊 | 2015~2016年 |  |
| 深圳五洲龙FDG6113HEVN5 | 液化天然氣插電混合動力 （PHEV） | 11.49米 | 152 | / | / | J-G2037-J-G2188 | 大連天元YPQ280M6電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 | 五洲龍混聯混合動力直驅系統 | ✘ | 二踏鋼板 | 2014年 2015年 |  |
| 廣州广汽GZ6111HEV1 | 液化石油氣混合動力 （HEV） | 11.49米 | 20 | / | / | J-G1651~J-G1670 | 三立SL-DM-100電動機+玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江並聯混動系統 5AMT/6MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2012年 |  |
| 廣州駿威/珠江GZ6102S | 柴油 （Diesel） | 10.4米 | 38 | / | / | J-282~J-319 | 玉柴YC6112ZLQ引擎 | Alison B300R 5AT | ✘ | 三踏鋼板 | 2002年 | 該批巴士為珠江客車廠清盤前後出廠 |
| 廣州駿威GZ6102SV2 | 液化石油氣（LPG） | 10.4米 | 40 | / | / | J-G538~J-G567 J-G888~J-G896 | 玉柴YC6112LQE引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 2006年 |  |
| 廣州駿威GZ6112S1 | 柴油 （Diesel） | 11米級 | 12 | / | / | J-320~J-331 | 玉柴YC6112ZLQ引擎 | Alison B300R 6AT | ✘ | 三踏鋼板 | 2002年 |  |
| 廣州駿威GZ6112S1 | 柴油 （Diesel） | 11米級 | 18 | / | / | J-362~J-368 J-682~J-692 | 玉柴YC6112ZLQ引擎 | Alison T270R 5AT | ✘ | 三踏鋼板 | 2002年 | 此批次為珍寶巴士訂製版前圍，配置三前大圓燈造型，俗稱“三燈S1” |
| 廣州骏威GZ6112SV3 | 液化石油氣（LPG） | 11.5米 | 60 | / | / | G493B~G507B G531B~G540B G542B~G572B G734B~G737B | 玉柴YC6112LQE引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2009年（实际出厂时间为2004~2005年） | BRT開通前為廣州市第三公共汽車有限公司車隊 該批巴士在轉入珍寶後並無在自編號前加上“J”的前綴 |
| 安徽安凯HFF6870G05D | 柴油 （Diesel） | 8.66米 | 15 | / | / | J-925~J-939 | 玉柴YC6J200-30引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2008年7月27日 |  |
| 安徽安凯HFF6100GK63 | 液化石油氣（LPG） | 10.4米 | 100 | / | / | J-G700~J-G799 | 玉柴YC6112LQE引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2004-2005年 |  |
| 安徽安凯HFF6110G50L | 液化石油氣（LPG） | 11.35米 | 243 | / | / | J-G1081~J-G1249 J-G1256~J-G1278 J-G1500~J-G1550（亞運批次） | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江QJ1205 5MT | ✘ | 二踏鋼板/一踏鋼板（亞運批次） | 2010年1月8日 |  |
| 安徽安凱HFF6111GK64 | 柴油 （Diesel） | 11.5米 | 124 | / | / | J-064~J-126 J-162~J-169 J-813~J-866 | 玉柴YC6112ZLQ引擎 | Alison T270R 5AT | ✘ | 二踏鋼板 | 2004年 |  |
| 安徽安凯HFF6111G50C | 液化天然氣 （LNG） | 11.35米 | 100 | / | / | J-G1671~J-G1770 | 濰柴WP7NG240E40引擎 | 綦江QJ1205 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2012年12月 |  |
| 安徽安凯HFF6111G50L | 液化石油氣（LPG） | 11.35米 | 100 | / | / | J-G1551~J-G1650 | 玉柴YC6G240-4PB引擎 | 綦江QJ1205 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2011年9月13日 |  |
| 安徽安凱HFF6125GZ-4 | 液化石油氣（LPG） | 12米 | 31 | / | / | J-G1050~J-G1080 | 濰柴培新WT615Z.260LPG引擎 | 綦江QJ1205 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2008年 |  |
| 上海申龙SLK6600UC3GN5 | 液化天然氣 （LNG） | 5.995米 | 59 | 第一批 | 58 | J-G1979~J-G2036 | 東風南充NQ120BN5引擎 | 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 2014年6月 |  |
| 上海申龙SLK6600UC3GN5 | 液化天然氣 （LNG） | 5.995米 | 59 | 增購車 | 1 | J-G2189 | 東風南充NQ120BN5引擎 | 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 2015年11月 |  |
| 上海申龙SLK6753UF5N | 液化天然氣 （LNG） | 7.49米 | 50 | / | / | J-1872~J-1921 | 玉柴YC4D140N-40引擎 | 綦江QJ705 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2013年 | 雖然同為液化天然氣巴士，但上路時三款巴士自編號前綴均無印上“G”字母 |
| 上海申龙SLK6759US5N5 | 液化天然氣 （LNG） | 7.49米 | 33 | / | / | J-1946~J-1978 | 玉柴YC4D140N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2013年 | 雖然同為液化天然氣巴士，但上路時三款巴士自編號前綴均無印上“G”字母 |
| 上海申龙SLK6859US5N5 | 液化天然氣 （LNG） | 8.545米 | 9 | / | / | J-G2265~J-G2273 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2013年 | 雖然同為液化天然氣巴士，但上路時三款巴士自編號前綴均無印上“G”字母 |
| 上海申龙SLK6935UF5N | 液化天然氣 （LNG） | 9.34米 | 24 | / | / | J-1922~J-1945 | 玉柴YC6J210N-40引擎 | 綦江QJ1205 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2013年 | 雖然同為液化天然氣巴士，但上路時三款巴士自編號前綴均無印上“G”字母 |
| 上海申龙SLK6115UF5N | 液化天然氣 （LNG） | 11.38米 | 101 | / | / | J-G1771~J-G1871 | 玉柴YC6G260N-40引擎 | 綦江QJ1205 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2012年12月20日 | #1871車為樣辦車，採用低窗線及茶色玻璃設計 |
| 上海申龙SLK6119ULN5HEVZ | 液化天然氣插電混合動力 （PHEV） | 11.49米 | 44 | / | / | J2221-J2264 | 鬆正MIM90-336SWD電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 | 鬆正四代混聯混合動力系統 2AMT | ✘ | 二踏氣囊 | 2015年-2016年 | 2021年9月起因廣州市內液化天然氣加氣站資源減少而停備，最終於2022年12月全數退役 |
| 上海申龙SLK6119US5N5 | 液化天然氣 （LNG） | 11.38米 | 4 | / | / | J-G2274~J-G2277 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 杭齿5T-120 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2017年2月25日 |  |
| 廈門金龙XMQ6801G | 柴油 （Diesel） | 7.99米 | 23 | / | / | J-568~J-590 | 玉柴YC4G180-30引擎 | 綦江QJ705 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2010年 |  |
| 廈門金龍XMQ6113GC | 柴油 （Diesel） | 11.5米 | 13 | / | / | J-800~J-812 | Cummins C220 20引擎 | Alison T270R 5AT | ✘ | 二踏鋼板 | 2003年 |  |
| 廈門金龍XMQ6113GF | 柴油 （Diesel） | 11.5米 | 30 | / | / | J-332~J-361 | 玉柴YC6G220-20引擎 | Alison T270R 5AT | ✘ | 二踏鋼板 | 2003年 |  |
| 廣州穗景SJ6102CG | 液化石油氣（LPG） | 10.53米 | 96 | / | / | J-G369~J-G398 J-G500~J-G537 J-G897~J-G924 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 綦江QJ-805 5MT | ✘ | 三踏钢板 | 2006年於珍寶白馬巴士上路 | 該批車型由與廣州二汽簽訂租賃合同而引入  2009年將其中70部歸還於廣州二汽並調撥至廣州新福利巴士公司行走，其餘轉予廣州三汽以交換GZ6112SV3用於BRT路線 |
| 鄭州宇通ZK6120CHEVNG1 | 液化天然氣混合動力 （HEV） | 11.5米 | 1 | / | / | 無 | 玉柴YC6J210N-40引擎 | 鬆正三代混聯混合動力直驅系統 | ✘ | 二踏氣囊 | 2012年 | 2012年中旬短暫行走於229及516線的試驗車 |
| 廣西源正HQK6128N5GJ | 液化天然氣 （LNG） | 11.99米 | 3 | / | / | J-G2278~J-G2280 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 杭齿5T-120 5MT | ✘ | 一踏氣囊 | 2017年2月25日 | 2021年5月起全數停備 |
| 廣州珠江GZ6830SF | 柴油 （Diesel） | 8米级 | 21 | / | / | J-231~J-251 | 玉柴YC4110ZLQ引擎 | 綦江 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 2000年 |  |
| 廣州珠江GZ6102SC | 柴油 （Diesel） | 10.4米 | 53 | / | / | J-252~J-280 J-628~J-651 | 東風康明斯EQ6BT5.9引擎 | 綦江 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 2001~2002年 |  |
廣州广客GZK6100AD-T（空调）
廣州广客GZK6100AD-T（非空调）