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奥斯卡最佳艺术指导奖
提名與獲獎名單 > 1990年代

| 年份> 1990 (第63屆).1990 (第63屆).1990 (第63屆).1990 (第63屆).1990 (第63屆).1990 (第63屆).1991 (第64屆).1991 (第64屆).1991 (第64屆).1991 (第64屆).1991 (第64屆).1991 (第64屆).1992 (第65屆).1992 (第65屆).1992 (第65屆).1992 (第65屆).1992 (第65屆).1992 (第65屆).1993 (第66屆).1993 (第66屆).1993 (第66屆).1993 (第66屆).1993 (第66屆).1993 (第66屆).1994 (第67屆).1994 (第67屆).1994 (第67屆).1994 (第67屆).1994 (第67屆).1994 (第67屆).1995 (第68屆).1995 (第68屆).1995 (第68屆).1995 (第68屆).1995 (第68屆).1995 (第68屆).1996 (第69屆).1996 (第69屆).1996 (第69屆).1996 (第69屆).1996 (第69屆).1996 (第69屆).1997 (第70屆).1997 (第70屆).1997 (第70屆).1997 (第70屆).1997 (第70屆).1997 (第70屆).1998 (第71屆).1998 (第71屆).1998 (第71屆).1998 (第71屆).1998 (第71屆).1998 (第71屆).1999 (第72屆).1999 (第72屆).1999 (第72屆).1999 (第72屆).1999 (第72屆).1999 (第72屆) | 片名> .《狄克崔西》.《大鼻子情圣》.《与狼共舞》.《教父3》.《哈姆雷特》..《豪情四海》.《巴頓芬克》.《奇幻城市》.《虎克船長》.《潮浪王子》..《此情可問天》.《吸血鬼：真愛不死》.《卓別林與他的情人》.《玩具兵团（英语：）》.《殺無赦》..《辛德勒的名单》.《阿達一族2》.《纯真年代》.《美麗佳人歐蘭朶》.《長日將盡》..《疯狂乔治王》.《百老匯上空子彈》.《阿甘正传》.《夜访吸血鬼》.《真愛一世情》..《亂世情緣》.《小公主（英语：）》.《阿波罗13号》.《我不笨，所以我有話說》.《理查三世（英语：）》..《英倫情人》.《鸟笼》.《阿根廷，別為我哭泣》.《肯尼斯布萊納之哈姆雷特（英语：）》.《罗密欧与茱丽叶》..《鐵達尼號》.《MIB星際戰警》.《達賴的一生》.《千鈞一髮》.《鐵面特警隊》..《莎翁情史》.《伊莉莎白》.《歡樂谷》.《搶救雷恩大兵》.《美夢成真》..《斷頭谷》.《安娜與國王》.《心塵往事》.《天才雷普利》.《酣歌暢戲（英语：）》 | 美術指導> .理查德·賽爾伯特.埃齐奥·弗里杰里奥（英语：）.傑佛瑞·比克羅夫特（英语：）.迪安·塔沃拉里斯.丹特·法拉提..丹尼斯·蓋斯納（英语：）.丹尼斯·蓋斯納.梅爾·伯恩.諾曼·嘉伍德.保羅·席爾勃..露西安娜·阿瑞吉（英语：）.托馬斯·桑德斯（英语：）.史都華·克雷格.費迪南多·史卡費歐提.亨利·巴姆斯特德..艾倫·斯達斯基（英语：）.肯·亚当斯.丹特·法拉提.本·范·奧斯（英语：） 和 賈恩·羅爾夫斯（英语：）.露西安娜·阿瑞吉..肯·亚当斯.山托·羅夸斯妥.瑞克·卡特（英语：）.丹特·法拉提.莉莉·基爾弗特（英语：）..歐亨尼奧·薩內蒂（英语：）.博·維爾奇.麥可·柯瑞布里斯（英语：）.羅傑·福特.托尼·伯勒（英语：）..史都華·克雷格.博·維爾奇.布萊恩·莫里斯（英语：）.提姆·哈維（英语：）.凱薩琳·馬丁..彼得·雷蒙特.博·維爾奇.丹特·法拉提.賈恩·羅爾夫斯.珍妮·歐普瓦（英语：）..馬丁·柴爾斯（英语：）.約翰·邁爾（英语：）.珍妮·歐普瓦.托馬斯·桑德斯.歐亨尼奧·薩內蒂..理查德·海因里希斯（英语：）.露西安娜·阿瑞吉.大衛・葛羅曼(David Gropman).羅伊·沃克.伊芙・史都華（英语：） | 場景設計> .瑞克·辛普森.雅各·罗谢尔（英语：）.丽莎·迪恩（英语：）.蓋瑞・費迪斯（英语：）.弗朗西斯卡·羅·夏沃..南茜・海格（英语：）.南茜・海格.辛蒂·卡爾（英语：）.加勒特·劉易斯.卡里爾·海勒（英语：）..伊恩·惠特克.加勒特·劉易斯.克里斯·A·巴特勒（英语：）.琳達·迪希娜.珍妮絲·布拉琪-古丁（英语：）..伊娃·布勞恩（英语：）.馬文·馬奇.羅伯特·J·佛朗哥（英语：）.—.伊恩·惠特克..卡羅琳·斯科特（英语：）.蘇珊·博德（英语：）.南茜・海格.弗朗西斯卡·羅·夏沃.多里·庫珀（英语：）..—.謝麗爾·卡拉西克（英语：）.梅里迪斯·博斯威爾（英语：）.克里·布朗（英语：）.—..斯蒂芬妮·麥克米蘭（英语：）.謝麗爾·卡拉西克.菲利普·特吕尔(Philippe Turlure).—.碧姬·布羅赫（英语：）..邁克爾·D·福特.謝麗爾·卡拉西克（英语：）.弗朗西斯卡·羅·夏沃.南希·奈(Nancy Nye).傑伊·哈特（英语：）..吉尔·奎蒂尔(Jill Quertier).彼得·霍維特.傑伊·哈特.丽莎·迪恩.辛蒂·卡爾..彼得·楊恩.伊恩·惠特克.貝絲·魯比諾（英语：）.布魯諾·塞薩里.約翰・布希(John Bush) |
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提名與獲獎名單 > 2000年代

2000年（第73届奥斯卡金像奖）：叶锦添（艺术指导） － 《卧虎藏龙》（Crouching Tiger, Hidden Dragon）
2001年（第74届奥斯卡金像奖）：凯瑟琳·马丁（艺术指导）、碧姬·布羅赫（道具） － 《紅磨坊》（Moulin Rouge!）
2002年 （第75届奥斯卡金像奖）：約翰·邁爾（艺术指导）、戈登·辛（英语：）（道具） － 《芝加哥》（Chicago）
2003年 （第76届奥斯卡金像奖）：葛蘭特·梅傑（艺术指导）、丹·汉纳和艾倫·李（道具） － 《魔戒三部曲：王者再臨》（The Lord of the Rings: The Return of the King）
2004年 （第77届奥斯卡金像奖）：丹特·法拉提（艺术指导）、弗朗西斯卡·洛·夏沃（道具） － 《神鬼玩家》（The Aviator）
2005年 （第78届奥斯卡金像奖）：約翰·邁爾（艺术指导）、格雷琴·勞烏（英语：）（道具） － 《藝伎回憶錄》（Memoirs of a Geisha）
2006年 （第79届奥斯卡金像奖）：欧亨尼奥·卡巴贝罗（英语：）（艺术指导）、皮拉·瑞威尔塔（英语：）（道具）  － 《羊男的迷宮》（Pan's Labyrinth）
2007年 （第80届奥斯卡金像奖）：丹特·法拉提（艺术指导）、弗朗西斯卡·洛·夏沃（道具） － 《瘋狂理髮師：倫敦首席惡魔剃刀手》（Sweeney Todd: The Demon Barber of Fleet Street）
2008年（第81届奥斯卡金像奖）：唐纳德·格拉汉姆·伯特（英语：）（艺术指导）、维克多·佐夫（英语：）（道具）  － 《班傑明的奇幻旅程》（The Curious Case of Benjamin Button）
2009年（第82届奥斯卡金像奖）：瑞克·卡特（英语：） 和 罗伯特·斯托姆伯格（艺术指导）、金·辛克莱尔（英语：）（道具） － 《阿凡达》（Avatar）
提名與獲獎名單 > 2010年代

2010年（第83届奥斯卡金像奖）：罗伯特·斯托姆伯格（艺术指导）、卡倫・奧哈拉（道具） － 《魔境夢遊》（Alice in Wonderland）
2011年（第84届奥斯卡金像奖）：丹特·法拉提（艺术指导）、弗朗西斯卡·羅·夏沃（道具） － 《雨果》（Hugo）
2012年（第85届奥斯卡金像奖）：瑞克·卡特（艺术指导）、金·艾瑞克森（英语：）（道具） － 《林肯》（Lincoln）
2013年（第86届奥斯卡金像奖）：凱薩琳·馬丁（艺术指导）、貝維利·鄧恩（英语：）（道具） － 《大亨小传》（The Great Gatsby）
2014年（第87届奥斯卡金像奖）：亞當·斯托克豪森（艺术指导）、安娜·平諾克（道具） － 《布达佩斯大饭店》（The Grand Budapest Hotel）
2015年（第88届奥斯卡金像奖）：科林·吉布森（英语：）（艺术指导）、麗莎·湯普森（英语：）（道具） － 《瘋狂麥斯：憤怒道》（Mad Max: Fury Road）
2016年（第89届奥斯卡金像奖）：大衛·維斯克（英语：）（艺术指导）、桑迪·雷諾茲-沃斯科（英语：）（道具） － 《樂來越愛你》（La La Land）
2017年（第90届奥斯卡金像奖）：保羅·德納姆·阿斯特貝里（英语：）（艺术指导）、沙恩·維埃（英语：）和傑夫·梅爾文（英语：）（道具） － 《水底情深》（The Shape of Water）
2018年（第91届奥斯卡金像奖）：漢娜·貝希勒（艺术指导）、傑伊·哈特（道具）－ 《黑豹》（Black Panther）
2019年（第92届奥斯卡金像奖）：芭芭拉·凌（英语：）（艺术指导）、南茜·海格（道具）－ 《從前，有個好萊塢》（Once Upon a Time in Hollywood）
提名與獲獎名單 > 2020年代

| 年份 | 片名 | 美術指導 | 場景設計 |
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2020 第93屆   : 
| 2020 第93屆    | 《曼克》 | 唐納德·格雷厄姆·伯特（英语：） | 尚·帕卡萊（英语：） |
| 2020 第93屆    | 《困在时间里的父亲》 | 彼得·法蘭西斯（英语：） | 凱茜·菲瑟史東（英语：） |
| 2020 第93屆    | 《蓝调天后》 | 馬克·瑞克（英语：） | 凯伦·奥哈拉（英语：）和黛安娜·斯臘頓（英语：） |
| 2020 第93屆    | 《世界新闻》 | 大卫·克兰克（英语：） | 伊莉莎白·基南（英语：） |
| 2020 第93屆    | 《TENET天能》 | 奈森．克洛利（英语：） | 凱西·盧卡斯（英语：） |
2021 第94屆   : 
| 2021 第94屆    | 《沙丘》 | 帕特里斯·弗米特（英语：） | 祖珊娜·西波斯（Zsuzsanna Sipos） |
| 2021 第94屆    | 《玉面情魔》 | 塔玛拉·德维雷尔 (Tamara Deverell) | 沙恩·維埃（英语：） |
| 2021 第94屆    | 《犬山記》 | 葛蘭特·梅傑 | 安珀·理查兹 (Amber Richards) |
| 2021 第94屆    | 《馬克白》 | 斯特凡·德尚 (Stefan Dechant) | 南茜·黑格（英语：） |
| 2021 第94屆    | 《西城故事》 | 亚当·斯托克豪森 | 瑞纳·迪安基洛（英语：） |
2022 第95屆   : 
| 2022 第95屆    | 《西线无战事》 | 克里斯欽·M·戈貝克 | 厄妮絲汀·西珀 |
| 2022 第95屆    | 《阿凡達：水之道》 | 迪倫·科爾（英语：）、班·普洛克特 | 凡妮莎·柯爾 |
| 2022 第95屆    | 《巴比倫》 | 佛蘿倫西亞·馬丁 | 安東尼·卡利諾 |
| 2022 第95屆    | 《貓王艾維斯》 | 凯瑟琳·马丁、凱倫·墨菲 | 貝芙·鄧恩（英语：） |
| 2022 第95屆    | 《法貝爾曼》 | 瑞克·卡特（英语：） | 凱倫·歐哈拉（英语：） |
2023 第96屆   : 
| 2023 第96屆    | 《可憐的東西》 |  詹姆斯·普莱斯（英语：）、肖娜·希斯（英语：） | 茱扎·米哈莱克（英语：） |
| 2023 第96屆    | 《Barbie芭比》 | 莎拉·格林伍德（英语：） | 凯蒂·斯宾塞（英语：） |
| 2023 第96屆    | 《花月殺手》 | 傑克·菲斯克（英语：） | 亚当·威利斯（英语：） |
| 2023 第96屆    | 《拿破崙》 | 亞瑟·麦斯（英语：） | 艾莉·格里夫（英语：） |
| 2023 第96屆    | 《奧本海默》 | 露丝·德容（英语：） | 克莱尔·考夫曼（英语：） |
2024 第97屆: 
| 2024 第97屆 | 《魔法壞女巫》 | 内森·克劳利（英语：） | 李·桑德尔斯（英语：） |
| 2024 第97屆 | 《粗野派》 | 朱迪·贝克尔（英语：） | 帕特里夏·库西亚 |
| 2024 第97屆 | 《教宗選戰》 | 苏西·戴维斯 | 辛西娅·斯莱特 |
| 2024 第97屆 | 《沙丘：第二部》 | 帕特里斯·维梅特（英语：） | 肖恩·维奥（英语：） |
| 2024 第97屆 | 《吸血鬼：諾斯費拉圖》 | 克雷格·拉斯罗普 | 比阿特丽斯·布伦特纳 |
皇太子秘史

| 皇太子秘史 |
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类型: 清宫历史剧
编剧: 杨海薇
导演: 尤小刚
主演: 马景涛、胡静、戴娇倩、 刘德凯、赵鸿飞、舒畅、 邬倩倩、徐敏
制作国家／地区:  中华人民共和国
语言: 普通话
集数: 32集
主题曲: 其實早知道
: 王傑、戴嬌倩
片尾曲: 身影
制作
人: 尤小刚
制作公司: 北京京都世纪
发行许可: (廣編)劇審字(2003)第164號

播出国家／地区:  中国
播出日期: 2004年 (2004)—
 
相关节目
前作: 孝庄秘史
续作: 太祖秘史 康熙秘史 乾隆秘史

IMDb 介绍
皇太子秘史，是一部拍摄于2003年的电视剧，于2004年首播。是尤小刚导演的“前清秘史剧”系列中的第二部作品。
劇情概梗

讲述清朝康熙帝极为宠爱但二废二立的皇太子愛新覺羅允礽的一生。
主演

| 0 | 1 | 2 |
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| 演员 | 角色 | 关系 |
| 马景涛 | 胤　礽 | 清朝康熙帝的皇太子 |
| 刘德凯 | 康熙帝 |  |
| 戴娇倩 | 如　玉 | 後成為康熙帝之密妃 |
| 宁静 | 建宁公主 |  |
| 胡静 | 紫　瑛 |  |
| 邬倩倩 | 德　妃 |  |
| 赵鸿飞 | 胤　禛 | 后成为雍正帝 |
| 舒畅 | 云格格 |  |
| 吕中 | 太皇太后 |  |
| 白庆琳 | 舒　伦 | 胤礽妻子 |
| 黄垒鑫 | 胤　禩 |  |
| 陈之辉 | 大阿哥 |  |
| 高明 | 王之明 |  |
| 郑天庸 | 索额图 |  |
| 徐敏 | 纳兰明珠 |  |
| 蔡雯艳 | 惠　妃 |  |
| 郑爽 | 长平公主（成年） |  |
| 乔乔 | 长平公主（少年） |  |
| 石小群 | 纽祜禄氏 |  |
| 宗峰岩 | 隆科多 |  |
| 张建祥 | 和　 珅 |  |
作品的變遷

|  中視 週二至週五 02:00 - 04:00 |
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|  | 皇太子秘史 （2013.10.09 - 2013.10.31） |  |
| 我和我的兄弟·恩 (2011.09.17 - 2013.10.08) （09/17 播出時間為03:00-04:00) | 皇太子秘史 （2013.10.09 - 2013.10.31） | 逆水寒 (2013.11.01 - 2013.11.27) |
參考來源

↑  . 搜狐新聞.   [2003-04-20]. （原始内容存档于2024-05-25）.
↑  . 搜狐新聞.   [2003-07-18].
歐洲大陸電網

歐洲電網運營商組織中的電網：欧洲大陆、北欧、波罗的海、英國主島和爱尔兰島
欧洲大陆輸電網絡是為於歐洲大陸的輸電網絡，現今世界上最大的同步電網。它是一个单一的電網，锁相於50赫兹的市電频率相互连接，为32個國家（包括欧盟大部分国家）的4億客户供電。2009年，該電網的产能達6,670億瓦特，更提供约800億瓦特的运营储备利润。 電網的運營商组成了電力传输协调联盟 (UCTE)，而该联盟现在是欧洲输電运营商網络 (ENTSO-E) 的一部分。
区域

欧洲大陆電網覆盖欧洲大陆大部分领土，包括奥地利、比利时、波斯尼亚、保加利亚、克罗地亚、捷克、丹麦（除了西蘭島之外）、法国、德国、希腊、匈牙利、意大利、卢森堡、黑山、荷兰、北马其顿、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙和瑞士。2022年之前，烏克蘭的布爾什滕煤電廠和阿尔巴尼亚的国家電網亦与欧洲大陆的電網同步。摩洛哥、阿尔及利亚和突尼西亞的電網通过直布罗陀交流链路与欧洲電網同步，并形成SWMB 。 2015年4月，土耳其電網与欧洲大陆電網同步。
尽管是同步的，但一些国家的電網接近獨立运作，与其他国家的连通性较低。欧盟委员会认为高度连通性是有益的， 并将几个互连项目列为共同利益项目。 一些边境地區的输電，尤其是阿尔卑斯山周边，使用率高，而差价又大，这例子就證明了输電互聯是有利的。但是，如果要在欧盟实现自由能源市场的价值，还必须升级国家電網以处理增加的電力流量。
区域 > 與其他區域的聯繫

英国電網与欧洲大陆频率不同步，但通过跨海的高压直流與法國、比利時、荷蘭和挪威互连。 在2014 年，英国的電力互联水平为 6%。
爱尔兰和北爱尔兰的網络组成了歐洲電網運營商組織的愛爾蘭電網，该区域组尚未与欧洲大陆電網互连，但通过高压直流電纜与英国電網进行直流互连。
同样，由挪威、瑞典、芬兰和丹麦东部（西兰和博恩霍尔姆島）组成歐洲電網運營商組織的北歐電網，亦不是与欧洲大陆的電網同步。唯一的例外是哥得蘭島，它的電網通过高壓直流輸電连接，並與歐洲大陸同步。
由立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚组成了歐洲電網運營商組織的波羅的海電網網络，目前是统一電力系统的一部分，通过高壓直流輸電的電缆，以 10% 的電力互连與北歐電網互连，從2015年开始運作。波罗的海还通过立陶宛-波兰互连与欧洲大陆電網相连。
冰岛和塞浦路斯的網络尚未与其他電網互连。马耳他在2015年開始使用與西西里的電網互聯，连接率高达35%。
乌克兰與摩尔多瓦原定在2023年底与统一電力系统折斷连接，并将它们同步互连到歐洲大陸的電網。但由於俄羅斯入侵烏克蘭，歐洲電網運營商組織与兩國決定提早連接，已在2022年3月16日開始與歐洲大陸的電網連接，以便歐洲國家为兩國的電力供应提供紧急外部支持。
2025年2月8日起，波羅的海國家愛沙尼亞、立陶宛與拉脫維亞不再使用連接俄羅斯及白羅斯的統一電力系統，由周日（9日）改為同步接入歐洲大陸電網系統。。
区域 > 電力互联等级列表

| 外部圖片 |
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 2011 interconnection levels, and 2020 plans
 2019 grid map
電力互联等级 (EIL) 是在2014年電力并網量占发電装机容量的百分比，欧盟的目标是到2020年至少达到10%，到2030年达到15%。
计算互连水平的替代公式是基于峰值负载，而不是装机容量。
| 國家 | 2014 電力互聯百分比 | 2017 電力互聯百分比 | 2019 裝機容量  (億瓦特)> 互聯量 | 2019 裝機容量  (億瓦特)> 原產量 | 2018 最高容量  (億瓦特) | 電力互聯百分比> 2002年計算方法 | 電力互聯百分比> 第一專家群組方法  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 奧地利 | 29% |  | 118 | 213 | 121 | 55% | 98% |
| 比利時 | 17% | 19% | 86 | 231 | 135 | 37% | 64% |
| 保加利亞 | 11% |  | 19 | 127 | 65 | 15% | 29% |
| 克羅地亞 | 69% |  | 32 | 50 | 32 | 64% | 99% |
| 賽普路斯 | 0% |  | - | 15 | 10 | 0% | 0% |
| 捷克 | 17% |  | 95 | 208 | 111 | 45% | 85% |
| 丹麥 | 44% | 51% | 74 | 159 | 61 | 46% | 121% |
| 愛沙尼亞 |  |  | 18 | 28 | 15 | 65% | 120% |
| 芬蘭 | 30% |  | 39 | 173 | 142 | 23% | 28% |
| 法國 | 10% |  | 223 | 1,307 | 963 | 17% | 23% |
| 德國 | 10% |  | 284 | 2,224 | 791 | 13% | 36% |
| 希臘 | 11% |  | 11 | 171 | 91 | 6% | 12% |
| 匈牙利 | 29% |  | 64 | 91 | 66 | 70% | 97% |
| 愛爾蘭島(愛爾蘭與北愛爾蘭) | 9% |  | 5 | 98 | 49 | 5% | 11% |
| 意大利 | 7% |  | 110 | 944 | 576 | 12% | 19% |
| 拉脫維亞 |  |  | 20 | 28 | 13 | 71% | 161% |
| 立陶宛 |  |  | 24 | 36 | 20 | 67% | 121% |
| 盧森堡 | 245% |  | 11 | 3 | 10 | 409% | 105% |
| 馬耳他 |  |  | 2 | 7 | – | 30% | – |
| 荷蘭 | 17% | 18% | 112 | 305 | 185 | 37% | 61% |
| 挪威 |  |  | 87 | 305 | 241 | 28% | 36% |
| 波蘭 | 4% |  | 60 | 425 | 245 | 14% | 24% |
| 葡萄牙 | 7% |  | 40 | 196 | 87 | 20% | 46% |
| 羅馬尼亞 | 7% |  | 22 | 188 | 89 | 12% | 24% |
| 斯洛伐克 | 61% |  | 55 | 76 | 45 | 73% | 122% |
| 斯洛文尼亞 | 65% |  | 47 | 37 | 24 | 127% | 199% |
| 西班牙 | 2% |  | 76 | 1,047 | 406 | 7% | 19% |
| 瑞典 | 26% |  | 123 | 408 | 274 | 30% | 45% |
| 瑞士 |  |  | 168 | 161 | 98 | 105% | 172% |
| 英國主島 | 6% | 57% (2019) | 47 | 784 | 614 | 6% | 8% |
未来扩展计划

歐洲電網運營商組織和相应的合作伙伴的電網運營商正在规划扩展至地中海東南部國家的電網。突尼西亞現已與歐洲電網同步连接，並利用它把欧洲電網的频率扩展到利比亚、埃及、约旦、叙利亚和黎巴嫩，而這些国家已构成地中海電力环项目的SEMB。[來源請求]
歐洲電網運營商組織亦有意通过世界上最长的海底高压直流電缆，连接希腊、塞浦路斯和以色列之间的欧亚大陆。
另一個可能性是與北歐電網同步化。
在过去，亚美尼亚和土库曼斯坦的網络屬於统一電力系统的一部分，但目前已改為连接到伊朗的電網。
DESERTEC基金會的概念：土耳其-伊拉克互连以及与中东其他国家互连。[來源請求]
參見

能源主题
SuperSmart Grid – 结合欧洲、 统一電力系统和中东網络的广域同步電網提案
超级網格
欧洲超级電網
北欧同步電網
参考

↑   (PDF).   [10 May 2010]. （原始内容存档 (PDF)于3 April 2015）.
↑   (PDF). ENTSO-E. June 2015  [13 December 2015]. （原始内容存档 (PDF)于22 December 2015）.
1 2 3 4  COM/2015/082 final: "Achieving the 10% electricity interconnection target" Text 的存檔，存档日期8 October 2016. PDF 的存檔，存档日期2 October 2018. pp. 2–5. European Commission, 25 February 2015. Archive Mirror 的存檔，存档日期18 September 2016.
↑  "Union list of projects of common interest 的存檔，存档日期20 November 2015." p. 10. European Commission, 18 November 2015.
↑  Mezősi, András; Pató, Zsuzsanna; Szabó, László. . Climate Policy. 3 July 2016, 16 (5): 659. S2CID 156191690. doi:10.1080/14693062.2016.1160864.
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↑  . Clean Energy Wire. 26 July 2021  [5 October 2021]. （原始内容存档于5 October 2021） （英语）.
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红色 - 已建成

绿色 - 已获批准興建

蓝色 - 提议中
伊桑·恩布里

-{H|zh-hk:伊頓·艾伯利;zh-tw: 伊森·安柏瑞;zh-cn: 伊桑·恩布里;
}-
| 伊桑·恩布里 |
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出生: Ethan Philan Randall  (1978-06-13) 1978年6月13日（46歲） Huntington Beach, California, U.S.
职业: 演員
活跃时期: 1991–現在
配偶: Amelinda Smith  (1998-2002) Sunny Mabrey (m. 2005-2012)
伊桑·恩布里（英語：，1978年6月13日—）是美國的一位演員。他最著名的作品是在2006年Showtime電視劇兄弟情中飾演Declan Giggs角色。
參考資料

↑  Ethan Embry biodata （页面存档备份，存于）, imdb.com; accessed August 25, 2014.
外部链接 s

伊桑·恩布里的X（前Twitter）
伊桑·恩布里在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
在AllMovie上伊桑·恩布里的頁面（英文）
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
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首都高速中央環狀線

此条目的主題是首都高速道路的中央環狀線。世界其他的環狀線，請見「」。
|  首都高速中央環狀線 |
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首都高速中央環狀線的地圖
道路
道路總長: 47公里（29英里）
启用时间: 1982年（部分通車） - 2015年（全線通車）
主要连接道路
起點:  日本東京都品川區大井系統交流道（日语：）
: 灣岸線 3號澀谷線 4號新宿線 5號池袋線 川口線 6號三鄉線 6號向島線 7號小松川線 灣岸線
終點:  日本東京都江戶川區葛西系統交流道（日语：）
地點
主要城市: 東京都目黑區、新宿區、豐島區、板橋區、足立區、葛飾區
 
公路系統
首都高速道路
山手隧道（內回西池袋入口附近）
與日暮里-舍人線交會處
1號線系統交流道預定處（左側護欄是匯流加速車道預定處）
東京都葛飾區的葛飾豎琴大橋
附近的中央環狀線（王子線）
千住新橋 - 扇大橋間
首都高速中央環狀線（日语：／ Shuto kōsoku Chūō Kanjō sen */?）是由日本東京都品川區大井系統交流道（日语：）開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道（日语：）的首都高速道路路線，簡稱中環或中央環狀。路線編號為C2（Circle 2）。
事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。
從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。
概要

位於首都高速都心環狀線外側，連結各副都心與各放射線，是首都圈3環狀9放射最內側的環狀道路。
隨著2015年3月7日中央環狀品川線開通，中央環狀線全線通車。
2012年1月1日起，首都高速由均一收費制改為計程收費制，為紓緩都心環狀線的交通堵塞，只要滿足以下條件
出發地是放射線（上行）入口
目的地的放射線（下行）出口
利用中央環狀線的里程大於利用都心環狀線的里程，普通車可獲得100日圓、大型車可獲得200日圓的收費優惠。
概要 > 葛西系統交流道 - 江北系統交流道（東側區間）

東側區間是中央環狀線最早開通的單獨區間。部分機關也稱之為中央環狀荒川線。大半建於荒川（葛飾豎琴大橋 - 小菅系統交流道間是在並行的綾瀨川（日语：）上）堤防上。雖然省去徵地過程讓這段成為最早通車的路段，但在防洪優先的條件下也限制了其他用途的使用。
由於位在堤防上，高架橋高度較高，因此幾乎沒有遮住視野的隔音牆。加上道路西側是荒川、東側是高層建築物較少的市區，成為首都高難得有遼闊視野的區間，同時冬季風勢強勁，須注意行車安全。
因為用地不足，此段沒有設計占地較廣的4方向交流道（漩渦型、苜蓿葉型等），而是採僅從中央環狀線分岔的3方向交流道。因此6號向島線與6號三鄉線未與中央環狀線交會，而是選擇在小菅、堀切兩系統交流道匯合再分岔的設計，兩交流道間的內外回皆為4車道。在2018年拓寬以前，本線內回線與6號向島線下行線在堀切系統交流道匯合後，右側車道岔出小菅出口，車道縮為三車道至6號三鄉線分岔的小菅系統交流道為止，成為此段交通堵塞的原因。
川口線最初僅能經由本路段聯絡其他首都高速。而如上述所提，往來6號三鄉線與6號向島線時也需通過本區段堀切系統交流道 - 小菅系統交流道區間。因此都心部與東北自動車道、常磐自動車道往來的車流集中於此，使得此段與箱崎系統交流道成為首都高速最大的堵塞路段。東京外環自動車道與中央環狀新宿線開通後雖然稍有和緩，但仍需東京外環自動車道與首都圈中央連絡自動車道等3環狀道路整備及系統交流道改良。
另一方面，與中央環狀線交會的7號小松川線過去未設交流道，加上7號小松川線只透過兩國系統交流道聯絡首都高速各路線，造成該交流道時常有堵塞情形，因此在7號小松川線交會處新建連接京葉道路方向及中央環狀線堀切系統交流道（日语：）方向的連絡道（小松川系統交流道），並於2019年12月1日開通。
1號上野線有從入谷出入口延伸，於足立區本木（日语：）附近（扇大橋出入口（日语：） - 千住新橋出入口（日语：）間）新建交流道連接中央環狀線的計畫。然而目前都市計畫尚未通過。
概要 > 板橋系統交流道 - 江北系統交流道（中央環狀王子線）

中央環狀王子線除了飛鳥山隧道外，幾乎全區間採內回在上，外回在下的上下2段高架構造，以便縮減路寬減少用地收購。
本區間開通以前，東北自動車道與常磐自動車道往都心方向須經由6號向島線，或是繞至有額外費用的東京外環自動車道再至5號池袋線。本區間開通後，雖然紓解6號向島線與箱崎系統交流道、堀切系統交流道的堵塞情況，但5號池袋線的車潮在板橋系統交流道（日语：）啟用後更加惡化，需等中央環狀新宿線開通後才能改善。
「中央環狀王子線」是建設中的路線名。本區間開通時是稱作「中央環狀線」，但如前述所提，中央環狀線是由四大區間所組成，為避免混淆，改稱中央環狀王子線。
概要 > 熊野町系統交流道 - 板橋系統交流道

熊野町系統交流道 - 板橋系統交流道間是作為5號池袋線的一部分於1977年開通，在後述的中央環狀新宿線開通後，成為5號池袋線與中央環狀線共線區間。
與中央環狀王子線一樣，採上下2段高架構造。最初，兩交流道間的內外回都是3車道，但因共線區間的龐大車流時常有堵塞發生，2018年3月拓寬為4車道。
概要 > 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線）

条目：山手隧道 (東京都)
中央環狀新宿線是從3號澀谷線大橋系統交流道，穿過山手通地下，經由4號新宿線西新宿系統交流道至熊野町系統交流道的路線。2007年12月22日北側6.7公里（西新宿系統交流道 - 熊野町系統交流道間）開通，2010年3月28日南側4.3公里（大橋系統交流道 - 西新宿系統交流道間）開通。
隨著中央環線新宿線的開通，預計3號澀谷線、5號池袋線和中央環線的擁堵狀況將明顯緩解。但是，連接本區間的熊野町系統交流道 - 板橋系統交流道間的路段擁堵頻繁，而本區間內所有出入口與交流道都由右車道側連接，道路位於地下使得出入口及交流道的匝道比其他首都高陡峭，行駛時必須注意。
2007年（平成19年）6月，首都高速官方網站針對中央環狀新宿線隧道段進行命名投票，7月13日公布名稱為「山手隧道」。
概要 > 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線） > 高架改為地下

中央環狀新宿線最初是採全線2段式高架構造（同熊野町系統交流道 - 飛鳥山隧道區間），但因沿線居民反對，之後改為全區間地下化。
本來首都高速基本上是採高架建設，僅皇居周邊與水底隧道採地下建設。但隨著東京灣跨海公路興建，長隧道的潛盾工法實用化，中央環狀新宿線地下化成為選項之一。加上飛鳥山隧道採用新奧工法，再為中央環狀新宿線的地下化累積經驗。
中央環狀新宿線興建後，首都高速逐漸增加地下化設計，可說是首都高速地下化的先驅。
概要 > 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線） > 要町路段地下化

高松出入口與東京地下鐵有樂町線、副都心線要町站是以中央環狀線高架化為前題所建設，當時規劃要町通區間為高架，西武池袋線椎名町站前潛入地下。
然而，高架計畫遭到周邊居民反對，因此椎名町站以南區間先行在1990年（平成2年）實施都市計畫。1993年（平成5年）通過剩餘區間的新都市計畫，將部分要町站體與高松出口撤除，要町區間改為地下化。
高松出口鄰近要町交差點，無法取得足夠空間作為隧道入口。因此決定撤除高松出口取得空間，內回線出口機能則由椎名町站與要町交差點之間新設的西池袋出口代替。工程期間，高松出口由臨時高架橋替代至西池袋出口開設前日為止。
要町交差點原先規畫要與山手通立體交會，興建稱做環六盒子（要町盒子）的隧道體。但由於是設計給一般道路，轉為中央環狀線使用明顯路寬不足，因此決定拆除要町站部分站體以便拓寬，並在要町站下方（要町站的月台在大廳層下方兩層，站體整體較深）增設換氣管。
概要 > 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線） > 中落合換氣塔位置變更

1990年（平成2年）的都市計畫決定將中落合的換氣塔設於山手通旁的公園，並採上下線高低差設計。但在當地居民反對下，中落合換氣塔改設於山手通內，隧道也改為上下線無高低差設計，並於1991年（平成3年）4月通過都市計畫變更。
若以現在的技術，即使花費巨額，仍難以設置交流道，但中落合前後的開鑿區間仍採用上下線相互連通構造以便未來增設交流道使用。
概要 > 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線） > 富谷以南路線變更

大橋系統交流道 - 富谷出入口區間，由於地面的山手通在神山町交差點急彎，不適合潛盾工法，因此1990年（平成2年）都市計畫改成貫穿東京大學駒場校區。之後因建設技術進步，1999年（平成11年）再改為通過山手通下。
概要 > 大井系統交流道 - 大橋系統交流道（中央環狀品川線）

中央環狀品川線是灣岸線至中央環狀新宿線的路線。2004年（平成16年）11月通過都市計畫，2006年（平成18年）6月事業化。同年11月動工。原先預定2013年度（平成25年度）開通，但因出入口、換氣所工程出現湧水而延期至2015年（平成27年）3月7日通車。至此，中央環狀線全線開通。大部分都在山手通與目黑川地下。
為了縮短工期，內回本線由東京都，外回本線與五反田出入口、大井系統交流道、中環大井南出口（日语：）由首都高速興建。為了節省經費、縮短工期，取消了1號羽田線、2號目黑線的交流道設置。另外，與中央環状新宿線相比，本路線起伏較小，途中出入口僅有2處，換氣所僅4處。五反田出入口採左側分流，因此該區間為右側通行。
概要 > 大井系統交流道 - 大橋系統交流道（中央環狀品川線） > 中央環狀品川線的建設技術

興建中央環狀新宿線的時候，潛盾機是從中間的豎井開始作業，而中央環狀品川線則是從大井系統交流道附近直接作業至大橋系統交流道。與每個換氣所之間各自用潛盾機開挖的情形相比，本方式的潛盾機本身需要更長的作業時間，但是不用等待換氣所的開挖，因此可以縮短整體工期。
而潛盾工法產生的土方及資材搬運也集中在大井系統交流道，可降低沿線環境的負擔。不過，大型潛盾機的長距離開挖並不容易，但在建設技術的進步之下得以完成。
五反田出入口是以潛盾機從地面往地下前進，在不開挖地面的情況下與本線隧道匯合的工法。這是首都高速道路首次採用的施工方式。
上述這些技術是由總承包商針對大深度地下施工所開發的工法，讓中央環狀品川線成為潛盾隧道斷面更大、深度更深、長距離開挖的東京外環自動車道東京區間興建技術實證場地。
出入口

接続路線名附帶「（間）」標記者為以其他道路為媒介接續的間接接續。
全線都位於日本東京都內。
| 出入口編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 日本橋起計（公里） | 備註 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | 大井JCT（日语：） |  |  | 首都高速灣岸線 | 0.0 |  | 品川區 |
| C18 | 中環大井南出入口（日语：） |  |  | 國道357號 | 1.2 | 大橋方向出入口 入口為ETC專用 | 品川區 |
| C20 | 五反田出入口 |  |  | 東京都道317號環狀六號線 | 6.0 | 大橋方向出入口 | 品川區 |
| - | 大橋JCT |  |  | 首都高速3號澀谷線 E1 東名高速、東名川崎方向 | 9.4 |  | 目黑區 |
| C22 | 富谷出入口 |  |  | 東京都道317號環狀六號線 | 11.4 | 西新宿方向出入口 入口為ETC專用 | 澀谷區 |
| C23 | 初台南出入口（日语：） |  |  | 東京都道317號環狀六號線 | 11.8 | 大橋方向出入口 入口為ETC專用 | 澀谷區 |
| - | 西新宿JCT（日语：） |  |  | 首都高速4號新宿線 E20 中央道、高井戶（日语：）方向 | 13.0 | 不可與三宅坂JCT方向往來 | 新宿區 |
| C24 | 中野長者橋出入口 |  |  | （間）國道20號甲州街道 | 14.7 | 大宮、東北道方向出入口 | 中野區 |
| C25 | 西池袋出入口（日语：） |  |  | （間）目白通 （間）要町通（日语：） | 18.5 | 中央道、高井戶方向出入口 | 豐島區 |
| C26 | 西池袋出口（日语：） |  |  | （間）目白通 （間）要町通（日语：） | 20.1 | 來自大宮、東北道方向的出口 | 豐島區 |
| C28 | 高松入口 |  |  | （間）目白通 （間）要町通（日语：） | 20.1 | 往大宮、東北道方向的入口 ETC專用 | 豐島區 |
| - | 熊野町JCT（日语：） |  |  | 首都高速5號池袋線 銀座、東池袋方向 | 20.4 | 來自西新宿JCT方向不可往東池袋方向往來 | 豐島區 |
| - | 熊野町JCT（日语：） |  |  | 首都高速5號池袋線 銀座、東池袋方向 | 20.4 | 來自西新宿JCT方向不可往東池袋方向往來 | 板橋區 |
| - | 板橋JCT（日语：） |  |  | 首都高速5號池袋線 大宮、E17 關越道方向 | 21.4 |  | 板橋區 |
| C29 | 新板橋出口 |  |  | 國道17號中山道 | 22.3 | 來自中央道、關越道方向的出口 | 板橋區 |
| C31 | 瀧野川入口 |  |  | 國道17號中山道 | 22.4 | 往中央道、關越道方向的入口 ETC專用 | 北區 |
| C33 | 王子南出入口（日语：） |  |  | 國道122號 (日本)明治通 | 25.4 | 中央道、關越道方向出入口 | 北區 |
| C34 | 王子北出入口（日语：） |  |  | 東京都道306號王子千住夢之島線（日语：） | 26.1 | 東北道、灣岸線方向出入口 入口為ETC專用 | 北區 |
| - | 江北JCT（日语：） |  |  | 首都高速川口線 E4 東北道、安行方向 | 27.9 |  | 足立區 |
| C35 | 扇大橋出入口（日语：） |  |  | （間）尾久橋通（日语：） | 28.4 | 安行、東北道方向出入口 不可出入大宮、東池袋方向 | 足立區 |
| C36 | 扇大橋出入口（日语：） |  |  | （間）尾久橋通（日语：） | 29.4 | 灣岸線方向出入口 | 足立區 |
| C37 | 千住新橋出入口（日语：） |  |  | （間）國道4號日光街道 | 31.4 | 大宮、東北道方向出入口 | 足立區 |
| C38 | 千住新橋出入口（日语：） |  |  | （間）國道4號日光街道 | 32.4 | 灣岸線方向出入口 | 足立區 |
| - | 小菅JCT（日语：） |  |  | 首都高速6號三鄉線 E6 常磐道、三鄉方向 | 33.6 |  | 葛飾區 |
| C40 | 小菅出入口（日语：） |  |  | 平和橋通（日语：） | 34.1 | 灣岸線、銀座方向出入口 | 葛飾區 |
| - | 堀切JCT（日语：） |  |  | 首都高速6號向島線 銀座、箱崎（日语：）方向 | 34.8 |  | 葛飾區 |
| C41 | 四木出入口 |  |  | （間）國道6號水戶街道 | 35.7 | 東北道、三鄉方向出入口 入口為ETC專用 | 葛飾區 |
| C42 | 四木出入口 |  |  | （間）國道6號水戶街道 | 36.6 | 機場中央、東關道方向出入口 入口為ETC專用 | 葛飾區 |
| C43 | 平井大橋出入口 |  |  | 藏前橋通（日语：） | 38.3 | 東北道、三鄉方向出入口 | 葛飾區 |
| C45 703 | 小松川JCT中環小松川入口小松川出口 |  |  | 小松川線 E14 京葉道路方向 （間）船堀街道（日语：） | 40.5 | 東北道、三鄉方向出入口 | 江戶川區 |
| C46 | 船堀橋出入口 |  |  | 新大橋通（日语：） | 42.2 | 機場中央、東關道方向出入口 | 江戶川區 |
| C47 | 清新町出入口（日语：） |  |  | 船堀街道 | 44.4 | 東北道、三鄉方向出入口 入口為ETC專用 | 江戶川區 |
| - | 葛西JCT（日语：） |  |  | 首都高速灣岸線 | 46.9 |  | 江戶川區 |
歷史 > 板橋系統交流道 - 葛西系統交流道

1982年3月30日：千住新橋出入口 - 堀切系統交流道間通車
1983年11月30日：堀切系統交流道 - 四木出入口間通車
1986年3月：王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道間）都市計畫決定
1987年9月9日：江北系統交流道 - 千住新橋出入口間通車、 四木出入口 - 葛西系統交流道間通車
2002年3月29日：清新町出入口通車
2002年12月25日：王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道間）通車
2015年（平成27年）
3月29日：王子南出入口開通。
8月24日：小菅出口（內回）長期關閉（配合內回堀切系統交流道 - 小菅系統交流道間4車道化拓寬工程）。
2017年（平成29年）6月23日：小菅出口（內回）解除關閉。
2018年（平成30年）2月25日：堀切系統交流道 - 小菅系統交流道內回4車道化。
2019年（令和元年）12月1日：小松川系統交流道啟用。
歷史 > 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線）

1990年8月13日：大橋系統交流道 - 要町間都市計畫決定
1991年4月：中落合都市計畫決定（變更）
1993年2月：要町 - 熊野町系統交流道間都市計畫決定
1999年4月30日：大橋系統交流道都市計畫決定（變更）
2004年1月20日：大橋系統交流道都市計畫決定（變更）
2007年7月13日：中央環狀新宿線的隧道名稱正式定為「山手隧道」
2007年12月22日：西新宿系統交流道 - 熊野町系統交流道間通車
2008年8月3日：因熊野町系統交流道火災事故（日语：）導致部分路段暫時封閉
2008年9月16日：山手隧道北向封閉路段恢復通車
2008年9月18日：山手隧道南向封閉路段恢復通車
2010年3月28日：西新宿系統交流道 - 大橋系統交流道間通車
2018年（平成30年）3月18日：熊野町系統交流道 - 板橋系統交流道間內回、外回4車道化。
歷史 > 大井系統交流道 - 大橋系統交流道（中央環狀品川線）

2004年11月15日：都市計畫決定
2006年11月：動工
2012年3月22日：潛盾機到達與中央環狀新宿線連接用之豎井，鑽挖工程完成
2015年3月7日：通車
中央環状線從1987年（昭和62年）東側區間全線開通至2002年（平成14年）北側區間全線開通為止共花了15年。原先1986年（昭和61年）的投資計劃是預定中央環狀王子線1993年（平成5年）開通、中央環狀新宿線1996年（平成8年）開通、中央環狀品川線1999年（平成11年）開通。但泡沫經濟造成地價異常上昇，接著泡沫經濟破滅使得首都圈公共投資大量縮減，導致通車時間大幅延後。
路線狀況 > 車道、最高速度

| 區間 | 車道 上下線=內回+外回 | 最高速度 |
| --- | --- | --- |
| 大井系統交流道 - 熊野町系統交流道 | 4=2+2 | 60 km/h |
| 熊野町系統交流道 - 板橋系統交流道 | 8=4+4 | 60 km/h |
| 板橋系統交流道 - 江北系統交流道 | 4=2+2 | 60 km/h |
| 江北系統交流道內 | 2=1+1 | 40 km/h |
| 江北系統交流道 - 小菅系統交流道 | 4=2+2 | 60 km/h |
| 小菅系統交流道 - 堀切系統交流道 | 8=4+4 | 60 km/h |
| 堀切系統交流道 - 葛西系統交流道 | 4=2+2  | 60 km/h |
主要大橋與隧道

山手隧道（大井系統交流道 - 高松入口間）
飛鳥山隧道（滝野川出入口 - 王子北出入口間）
五色櫻大橋（日语：）（王子北出入口 - 江北系統交流道間）
葛飾豎琴大橋（四木出入口 - 平井大橋出入口間）
隧道數目

| 區間 | 內回 | 外回 |
| --- | --- | --- |
大井系統交流道至高松出入口: 1
高松出入口至熊野町系統交流道: 0
板橋系統交流道至王子北出入口: 0
王子北出入口至江北系統交流道: 1
江北系統交流道至葛西系統交流道: 0
合計: 2
隧道數目 > 交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
中環大井南出入口 - 大井系統交流道: 調査時尚未開通
| 大井系統交流道 - 五反田出入口 | 調査時尚未開通 | 調査時尚未開通 | 49,976 |
| 五反田出入口 - 大橋系統交流道 | 調査時尚未開通 | 調査時尚未開通 | 61,499 |
| 大橋系統交流道 - 富谷出入口 | 調査時尚未開通 | 36,196 | 79,070 |
| 富谷出入口 - 初台南出入口 | 調査時尚未開通 | 43,014 | 86,983 |
| 初台南出入口 - 西新宿系統交流道 | 調査時尚未開通 | 40,245 | 78,578 |
| 西新宿系統交流道 - 中野長者橋出入口 | 調査時尚未開通 | 62,531 | 79,718 |
| 中野長者橋出入口 - 西池袋出入口 | 調査時尚未開通 | 71,289 | 90,459 |
| 西池袋出入口 - 西池袋出口 | 調査時尚未開通 | 68,280 | 84,691 |
| 西池袋出口 - 高松入口 | 調査時尚未開通 | 68,280 | 84,691 |
| 高松入口 - 熊野町系統交流道 | 調査時尚未開通 | 68,280 | 87,007 |
| 熊野町系統交流道 - 板橋系統交流道T | 110,341 | 151,545 | 156,986 |
| 板橋系統交流道 - 新板橋出口 | 48,890 | 75,011 | 69,328 |
| 新板橋出口 - 瀧野川入口 | 48,890 | 71,289 | 67,060 |
| 瀧野川入口 - 王子南出入口 | 48,890 | 68,603 | 69,924 |
| 王子南出入口 - 王子北出入口 | 48,890 | 68,603 | 66,711 |
| 王子北出入口 - 江北系統交流道 | 48,890 | 74,115 | 72,556 |
| 江北系統交流道 - 扇大橋出入口 | 94,170 | 100,648 | 79,198 |
| 扇大橋出入口 - 千住新橋出入口 | 94,170 | 101,275 | 96,189 |
| 千住新橋出入口 - 小菅系統交流道 | 94,170 | 99,406 | 94,170 |
| 小菅系統交流道 - 小菅出入口 | 94,170 | 161,437 | 157,967 |
| 小菅出入口 - 堀切系統交流道 | 94,170 | 165,171 | 157,591 |
| 堀切系統交流道 - 四木出入口 | 96,702 | 94,277 | 107,289 |
| 四木出入口 - 平井大橋出入口 | 96,702 | 90,466 | 88,139 |
| 平井大橋出入口 - 小松川系統交流道、中環小松川入口、小松川出口 | 96,702 | 83,819 | 79,262 |
| 小松川系統交流道、中環小松川入口、小松川出口 - 船堀橋出入口 | 96,702 | 83,819 | 79,262 |
| 船堀橋出入口 - 清新町出入口 | 96,702 | 87,400 | 85,031 |
| 清新町出入口 - 葛西系統交流道 | 96,702 | 81,823 | 79,024 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。
地理 > 通過自治體

東京都
品川區 - 目黑區 - 澀谷區 - 中野區 - 新宿區 - 豐島區 - 板橋區 - 北區 - 足立區 - 葛飾區 - 江戶川區
地理 > 連接的高速道路

首都高速灣岸線（大井系統交流道）
首都高速3號澀谷線（大橋系統交流道）
首都高速4號新宿線（西新宿系統交流道）
首都高速5號池袋線（熊野町系統交流道）
首都高速5號池袋線（板橋系統交流道）
首都高速川口線（江北系統交流道）
首都高速6號三鄉線（小菅系統交流道）
首都高速6號向島線（堀切系統交流道）
首都高速7號小松川線（小松川系統交流道）
首都高速灣岸線（葛西系統交流道）
相關項目

首都高速道路
東京高速道路
都市高速道路
日本高速道路列表
關東地方道路列表
環線
參考資料

1 2   (新闻稿). 首都高速道路・東京都建設局. 2014-09-24  [2014-09-24]. （原始内容存档于2014-09-24）.
↑  中央環状線、3月7日全線開通＝新宿―羽田間20分に―太田国交相 的存檔，存档日期2015-01-29.
↑  距離別料金移行の概要（首都高速道路株式会社）PDF
↑  . 警察庁Webサイト. 警察廳.   [2018-11-10]. （原始内容存档于2022-05-23）.  （页面存档备份，存于）
1 2  . 首都高速道路株式会社. 2019-10-18  [2019-10-18]. （原始内容存档于2022-05-28）.  （页面存档备份，存于）
↑   (新闻稿). 首都高速道路・東京都建設局. 2013-04-16  [2014-12-11]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . 毎日新聞 (毎日新聞社). 2015-03-07  [2015-03-07]. （原始内容存档于2015-03-09）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2011-02-26]. （原始内容存档于2011-05-11）.
↑   (新闻稿). 首都高速道路. 2015-06-25  [2015-06-27]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑   (新闻稿). 首都高速道路. 2016-09-16  [2016-09-16]. （原始内容存档于2022-05-20）.
↑   (新闻稿). 首都高速道路. 2017-06-02  [2017-06-02]. （原始内容存档于2021-06-17）.
1 2   (新闻稿). 首都高速道路. 2018-02-07  [2018-02-07]. （原始内容存档于2022-01-30）.
↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14  [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）.  （页面存档备份，存于）
參考資料 > 注釋

↑  然而，兩台潛盾機有其中一台在途中故障，維修時間為2010年（平成22年）8月至2011年（平成23年）2月。