stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
台鐵EMU100型電聯車
規格與構造 > 車體

EMU100型的車體採用碳鋼製作，在車體的外型採用英國城際列車的圓弧設計，車輛外觀塗裝以英國標準BS色碼：ASH GREY（色碼：BS4800 00 A 01）、CREAM（色碼：BS381C 352）、LIGHT STONE（色碼：BS381C 361）及CARAMEL/BRACKEN（色碼：BS4800 08C 37）等4種顏色組合而成的啞鈴式塗裝，1981年發生頭前溪事故之後，臺鐵將車頭的塗裝改為橘紅色與黃色貓頭鷹警示色，用來提醒前方的行人注意，後來EMU200型以及EMU300型延續相同的塗裝。在2009年8月15日的活動當中，臺鐵將兩列EMU100型列車編組塗上開業時的塗裝。
每輛車設置1組車門，使用手動摺疊門。為了能夠在事故時疏散乘客，EMU100在客室前端兩側各設有1道逃生門，空調系統安裝在一側車廂端面的通道旁。由於單一車門的上下車速度較慢，以及落地式空調系統占用的空間較大的緣故，台鐵後續引進的各型電聯車均將空調設計在車頂，EMU100型成為台鐵唯一將空調設在車廂端面的電聯車。
規格與構造 > 客室設備

座椅採用法國康平公司製造的斜椅，採用每行2+2的座位配置，座椅距離為1,150毫米，可以調整角度及旋轉，而最初絲絨椅套的顏色採用翠綠色、淺咖啡色以及紫色，後來在改裝之後逐漸統一改用藍色絲絨椅套。座位上方設置叫人燈，可以呼叫服務人員，隨著臺鐵的人事精簡化，叫人燈也跟著停用。
後來臺鐵在1991年7月6日嘗試推出類似日本的綠色車廂的商務車廂服務，挑了3部ET拖車將座位改為較寬的座椅，並採用每行2+1的座位配置及設置公共電話，費率為每公里2.68元（當時自強號費率為每公里1.89元），台北—高雄票價為999元。但由於營運不佳因此在1992年3月31日結束商務車廂的運用，並改回原來的配置。
客室內部
座位
座位背面
規格與構造 > 機電

EMU100型的機電系統採用英國通用電氣公司（GEC）製造，電動機採用總輸出功率為1275kW，相當於1710hp的牽引力，可以以1輛動力車牽引4輛列車，經常因為動力車馬達故障而產生牽引力不足的情況，時常需要加掛輔助機車來行駛，而後來引進的EMU200型以及EMU300型改為兩輛動力車（2M1T）。列車的供電採用馬達交流發電機組（MA-set），提供冷氣機以及電燈所需的電力。集電弓引進時採用雙臂式集電弓，由於維修不易的緣故，從2000年開始逐漸改為單臂式集電弓。
規格與構造 > 轉向架與制軔

轉向架採用英國鐵路工程公司製造的B.R BX1型轉向架，第1層懸吊為軸彈簧採用英國雪佛龍橡膠彈簧（Chevron Rubber Spring），第2層懸吊為空氣彈簧，為了防止車輛產生蛇行而裝設了車廂減擺器。EMU100型的制軔系統採用西屋空氣制軔製造的電軔與氣軔並用系統。
規格與構造 > 保安裝置

EMU100型的鐵路安全裝置最初引進時裝設自動列車警報裝置（AWS）以及自動列車停止裝置（ATS—SN以及ATS—P），後來發生多次列車事故，臺鐵在2006年引進龐巴迪製的列車自動保護系統（ATP），相當於歐洲鐵路交通管理系統等級一規範）簡稱ERTMS是歐洲鐵路的保安裝置，其中包含了歐洲列車控制系統（ETCS）。並且加入行車無線電話，將原有的自動列車警報裝置移除。
形式說明

50EP100型
55EM100型
40ET100型
40ED100型
EMU100型原本全車均設置廁所，後將ED車的廁所拆除，改設置4張座椅供乘務人員使用
EMU100型的列車編組為1組5輛，實際運用時常以2組10輛作為編組，3組15輛的情形只有在連續假期或是特殊節日等運量需求較大時才會出現。改為不定期加班車行駛後，初期營運編組為3組15輛，後期配合車站月台長度及旅客上下車安全及便利性，編組改回2組10輛，並將其中1組5輛定位為備用車。因1組5輛不是10輛就是15輛的列車運用彈性不足，故後續的台鐵柴聯車、EMU200型及EMU300型均改為3輛1組。
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 : EMU100 ←（逆行）方向（順行）方向→ 
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 集電弓 | ＞ |  |  |  |  |
| 形式 | 50EP100 （Tc） | 55EM100 （M） | 40ET100 （T） | 40ET100 （T） | 40ED100 （Tc） |
| 其他設備 | WC | WC | WC | WC | 長 |
| 安裝機器 | MA-set | CONT |   |   | MA-set |
| 載客量 | 44人 | 52人 | 52人 | 52人 | 44人 |
CONT：主控制裝置（電阻器）
MA-set：馬達交流發電機組
WC：廁所
長：車長室
參考資料：
編組方式

而EP112因為ED100型多次遭到列車事故報廢的緣故，因此將列車的集電弓拆除，並改編號為50EPD112。2009年，為了紀念EMU100即將退出正班車營運，將50EP108、50EP111、40ED105—106這4輛塗上開業時的塗裝。
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編組:  ← 高雄、台南、台中 方向 台北、基隆、花蓮 方向→ 
| 編組 | 50EP100 | 55EM100 | 40ET100 | 40ET100 | 40ED100 |  |  |  |  |  |
| 1(原塗裝) | EP101 | EM101 | ET123 | ET126 | ED112 |  |  |  |  |  |


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編組:  ← 高雄、台南、台中 方向 台北、基隆、花蓮 方向→ 
| 編組 | 50EP100 | 55EM100 | 40ET100 | 40ET100 | 40ED100 |  |  |  |  |  |
| 3 | EP102 | EM108 | ET120 | ET117 | ED113 |  |  |  |  |  |
| 4 | EP103 | EM104 | ET103 | ET110 | EPD112 |  |  |  |  |  |
| 5 | EP104 | EM111 | ET107 | ET109 | ED101 |  |  |  |  |  |
| 6 | EP105 | EM113 | ET114 | ET115 | ED104 |  |  |  |  |  |
| 7 | EP106 | EM109 | ET125 | ET102 | ED111 |  |  |  |  |  |
| 8 | EP107 | EM106 | ET106 | ET111 | ED103 |  |  |  |  |  |
| 9(原塗裝) | EP108 | EM112 | ET105 | ET108 | ED105 |  |  |  |  |  |
| 10 | EP110 | EM102 | ET104 | ET122 | ED107 |  |  |  |  |  |
| 11(原塗裝) | EP111 | EM105 | ET124 | ET112 | ED106 |  |  |  |  |  |
| 12 | EP113 | EM107 | ET121 | ET118 | ED109 |  |  |  |  |  |
參考資料：
事故報廢車輛
1981年3月8日頭前溪橋事故：ED110。
1991年11月15日造橋事故：40ED102、40ET101報廢。
1994年3月18日大肚事故：40ED108報廢。
1994年6月22日新竹邊撞事故：50EP109報廢。
因上述事故連帶報廢之車輛
40ET116：原停於樹林調車場北端，山側車輛標記已除去，並於2010年報廢除籍後移至台北機廠內存放，2022年經標售後於2022年5月25日解體。
40ET113、40ET119、55EM110、55EM103：曾棄置於新竹貨運站北側，於2010年報廢除籍，經標售後於2012年7月16～17日解體。
其他
多數報廢車輛於2012年初時送入臺北機廠存放，除指定保存車，其餘經標售後於2022年3月22日起陸續解體
EP110經標售後於2024年4月在七堵調車場內解體。
參考資料：
相關意外事故

1979年10月1日：0時11分（本時間為當時採行之日光節約時間，中原標準時間為9月30日23時11分），南下1009次自強號於左營冒進號誌，追撞641次貨列，造成13人重傷包含自強號司機在內，7人輕傷包括自強號車長在內。
1981年3月8日：北上1002次EMU100型自強在新竹頭前溪橋前撞上闖越平交道的卡車，出軌翻落頭前溪河床一節斜靠橋樑及河床間。此事故造成砂石車司機死亡，列車乘客30人死亡，130人受傷，此事件被稱為頭前溪橋事故，導致40ED110報廢。事故發生後，所有的EMU100型頭尾兩車（EP和ED）皆塗上警戒色。
1991年11月15日：北上1006次EMU100型自強和南下1次莒光號在造橋134號誌站，因車上的ATS/ATW系統故障，司機員疏忽造成列車冒進號誌，與1次莒光號發生側撞，這場造橋事故導致30人死亡及112人受傷，導致40ED102、40ET101報廢。
1994年3月18日：北上1008次EMU100自強號於大肚龍井間頂街平交道，與闖越平交道貨運卡車相撞，造成前3節車廂出軌，共9人死亡，24人輕重傷，其中包含機車長及指導機務員殉職，導致40ED108報廢。
1994年6月22日：南下1009次自強號於新竹站進站時冒進出站號誌，與進站中的1906次貨列（本務機R39）發生側撞事故，導致50EP109報廢。
運用方式

1990年前後，EMU100型的列車運用以4天作為一個循環。第1天擔任1001次南下高雄，旋即擔任1006次北上松山，到松山後又擔任1013次南下高雄。第2天擔任1002次北上基隆，旋即擔任1009次南下高雄，最後擔任1014次北上松山。第3天行駛1007次與1012次一個往返，第4天行駛1003次與1008次一個往返。當部分編組車況不佳時運用即一分為二，尚可正常使用的編組跑前2天運用，後2天運用由車況較差甚至需要掛補機的編組行駛然因EMU100型狀況不斷，1994年還是為了減輕出車壓力停駛1003次與1008次。甚至還因為1006次經常遇到狀況，而在沒有其他任何調整下僅單純改車次為1030次轉運的情況。此狀況一直到推拉式自強號加入營運才有所改善。
EMU100型電聯車全數隸屬於七堵機務段。由於車齡偏高再加上新車引進的關係，行駛的班次逐漸減少。
1997年台鐵推拉式自強號陸續加入營運後，本型車每天仍有3對往返台北高雄間的班次（上行1002次、1018次、1014次，下行1001次、1009次、1013次），1998年3月24日改點後，往返北高班次每天僅剩1007次、1028次（即改點前之1001次、1018次）1對，轉行駛中程班次（松山—彰化間1015次、1018次與松山—嘉義間1002次、1043次）。
2000年12月1日改點，1007次與1028次改為推拉式自強號行駛，1005次與1026次改由本型車行駛後，已無每日往返台北高雄間的運用。2003年8月22日改點，原使用推拉式自強號行駛的1149次（週五行駛）、1154次（週六行駛）、1155次（週日行駛）、1156次（週日行駛）改用本型車行駛。
2004年5月21日改點，1005次與1026次改回推拉式自強號行駛，但逢週六、日增開由本型車行駛的松山—彰化間1120次、1121次直達自強號，初期台北台中間各站均不停靠。
2005年7月8日改點，原嘉義—松山間行駛的1002次延長行駛至花蓮，是本型車定期班次首度行駛東部幹線至花蓮，至花蓮後做2040次回樹林。直自2006年6月1日改點，1002次截短行駛至松山，2040次停駛後退出東部幹線。
2006年春節期間1156次發生故障，故同年3月15日改點1154次與1155次停駛，1149次與1156次改回推拉式自強號行駛，至此本型車不再行駛台北高雄間班次。
2007年5月8日改點，1015次改由EMU300型行駛，1018次停駛，原本使用推拉式自強號行駛的樹林—蘇澳間1085次、1088次改由本型車行駛，本型車再度行駛於東部幹線，直至2008年5月15日改點，1085次、1088次停駛後退出東部幹線。
其最後一個中長途營運定期運用為2010年12月22日年度改點前的每星期日七堵至彰化間1121次及田中至七堵1120次。之後僅在連續假日時自強號編組調度吃緊時不定期行駛。不過該型車於2011年6月4日行駛端午節加班車（樹林—花蓮間2001、1162次）後，已極少會在本線上運轉，轉為文化資產列車動態保存，曾僅出車1組作為臺北機廠員工的上下班通勤專車，行駛於臺北機廠與松山間；但2012年1月31日，臺北機廠與松山車站間的連絡線（機廠側線）正式停用並拆除後該型車暫停使用。
運用方式 > 特殊列車

為紀念EMU100即將退出正班車營運，火車駕駛聯誼會（通稱「火聯會」）於2009年8月15日此型列車營運滿31週年之際，舉辦專列活動，行駛臺北站和臺中站（經海線）。本型車亦曾在2011年3月10日、20日、30日，配合《火車環島接力─百年車站巡禮》活動擔任郵輪式列車。
2018年7月28及29日，逢台鐵第1代自強號EMU100型40週年，任職實踐大學的鐵道迷以及鐵道團體ILLSMP，日前向台鐵包下「英國阿婆」號，訂此兩天「復駛」。採郵輪式列車形式往返南港車站到台東車站（為EMU100型自強號退役後首次行駛台東線），車次：5936次（去程）；沿途停靠：南港、七堵、宜蘭、漢本、花蓮、鹿野、山里、台東；5935次（回程），沿途停靠: 台東、鹿野、花蓮、七堵、南港。
2020年3月13日，為了迎接即將到來的EMU3000型城際列車，台鐵協調花蓮港開闢專用碼頭，並重新舖設、檢整花蓮臨港線，當天中午EMU100出勤測試路線。車次為8778次（七堵—花蓮港）以及8779次（花蓮港—樹林）。
2023年，台鐵與信濃鐵道田中站締結姊妹站5週年，適逢田中國際馬拉松，11月12日當天特由彰化站開出保存列車至田中站靜態展示，與活動同慶。
現況

2009年6月16日起，由於EMU100型車齡已經超過30年，故障頻繁且零件已經停產，已經達使用年限，退出正班營運，作為EMU300的備用車，固定運行星期日七堵至彰化及田中到七堵的1121、1120次自強號運用，偶爾支援七堵到斗六、斗六到蘇澳、蘇澳到樹林1015、1024、2044次自強號運用，並準備報廢（時程未定），預計留下一組當作鐵道文化保存展覽之用。之前最後一班平日EMU100型的編組列車為2009年6月15日嘉義經海線至七堵的1002次自強號。
在此後為因應EMU300改造中車輛不足，星期日七堵到彰化的1121次及田中到七堵1120次的自強號恢復指定由EMU100行駛。但在2010年7月4日，因1121次EMU100型自強號發生故障，故當日台鐵決定1121、1120次改由PP推拉式自強號代替行駛，此時該型車已完全退出定期運用，另自7月25日起，改由EMU300型自強號代替行駛，而EMU100型自強號則全數進台北機廠維修，作為EMU300型自強號故障無法出車時，代替行駛車輛或不定期上線代替行駛。
2010年7月25日，原本該日1121、1120次規劃為EMU300型自強號行駛，但當天臨時以EMU100型自強號行駛，且額外增掛1組備用車，共連掛3組，以作為其中1組車故障時的備援使用。同年8月22日，以E1000型推拉式列車行駛的1031次自強號在侯硐故障，以三組EMU100接駁1031次自強號雙溪到屏東區間，並在隔日迴送返段。
恢復成原塗裝的EP108與EP111編組皆已報廢除籍，其中EP108編組，除EP108預計作為文物車輛並移至富岡基地修復外，其餘四輛車皆已解體；至於EP111編組，EP111靜態保存於舊臺中車站內、ED106、ET124則納入國家鐵道博物館籌備處館藏車輛，其餘車輛則已解體。[來源請求]
在2017年，台鐵局將原放置於臺北機廠內的40ET115移置富岡基地內並改裝為基地內之土地公廟，經整修後目前放置於富岡基地入口右側。
動態保存專列會在特定時候作為觀光列車運行。
現況 > 臨時加班車

為了疏運在基隆展覽的黃色小鴨展示活動，本型車於2013年12月21日－2014年2月8日逢週六日擔任基隆—樹林間加班自強號
現況 > 擔任逢週五非對號自強號

因109次非對號自強號原編組（EMU300型）於逢週五需行駛119次，車輛編組運用不足，臺鐵曾經預定在2014年2月10日改點時將此型列車於逢週五（非假日）擔任非對號自強號行駛，但改點前又再度改回原本的車型行駛。
現況 > 觀光列車改造

原預計改裝為海風號列車（觀光列車）由於車況不穩且故障率高，目前已經確定改由EMU500改造。
圖片集

奮力爬上勝興站的EMU100型電聯車
從板橋舊站開車的3組15輛EMU100型電聯車
加掛補機的EMU100型電聯車，此時仍使用雙臂式集電弓
加掛補機的EMU100型電聯車
3組15輛行駛的EMU100型電聯車
EMU100型電聯車（汐科站）
EMU100型電聯車（七堵站）
EMU100型電聯車環島接力專列駛入花蓮站
原始塗裝EMU100（EP108車）在七堵站與輔機E308
交換塗裝
車廂土地公廟
擔任基隆黃色小鴨加班車，停在基隆站的EMU100型電聯車
擔任基隆黃色小鴨加班車，停在樹林站的EMU100型電聯車
1997年7月攝於新竹站
停在七堵站的EMU100型電聯車
初代電聯車EMU100型（左）與第2代傾斜式電聯車TEMU2000型（右）
初代電聯車EMU100型（左）與初代傾斜式電聯車TEMU1000型（右）
EMU100型40周年專車
駛離鹿野站的的EMU100型電聯車
初代電聯車EMU100型（左）與最新柴聯車DR3100型（右）
在台北地下車站
備註

↑  動態保存車除外。
↑  英國通用電氣公司（英語：General Electric Company plc）是英國一家以交通運輸、家用電器以及防衛性武器為主的大型公司，交通運輸被法國阿爾斯通公司併購後成立通用電氣阿爾斯通（GEC ALSTHOM）後在1999年停業。
↑  西屋空氣制軔
公司（英語：Westinghouse Air Brake Company）；縮寫WABCO，台鐵將其譯為西屋西碼式。
↑  歐洲鐵路交通管理系統（英語：European Rail Traffic Management System
↑  台鐵在此事件後檢討平交道，並針對平交道問題做改善，原本的4級平交道（只有警示牌，無柵欄和平交道警示器）不是被封閉就是被強制升級為3級平交道。（有柵欄和平交道警示器）
↑   註:
參考文獻

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↑  EMU100型引進時編組號碼以EP101以及ED101開始編組，由於列車事故或檢修造成車輛混合編組，因此編組號碼並非原始編組號碼，而是採取車輛順序排列。參考《台灣鐵道傳奇》
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中華民國鐵道文化協會. . . 高雄: 中華民國鐵道文化協會. 2014年4月: 46頁－51頁 （中文（繁體））.
外部連結

（繁體中文）Train Collection：元老級的自強號~EMU100 （页面存档备份，存于）
（繁體中文）台鐵EMU100型電聯車座位配置圖 （页面存档备份，存于）(來源：台鐵座位配置圖（页面存档备份，存于）相簿)
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EP101車的低壓 GEC（通用電氣公司）斷路器面板
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2022年金門縣村里長列表

金門縣3鄉3鎮的行政區域圖
本列表經2022年中華民國地方公職人員選舉結果公告，茲收錄中華民國福建省金門縣轄下各村里第13屆（烏坵鄉第11屆）村里長當選名單，其任期自2022年12月起，迄於2026年12月。
簡介

金門縣轄下3鄉3鎮，其中金城鎮8里、金湖鎮8里、金沙鎮8里、金寧鄉6村、烈嶼鄉5村、烏坵鄉2村，共計37名村里長。又根據2022年11月22日金門縣選舉委員會公告，金門縣內具備各村里長選舉的投票人口，總計121,765名具投票資格，男性59,944名、女性61,821名。上述資料整理如下表：
| 鄉鎮 | 下轄村里數 | 有資格投票者數> 男 | 有資格投票者數> 女 | 有資格投票者數> 合計 | 有資格投票者數> 性別比 | 村里長當選人> 男 | 村里長當選人> 女 | 村里長當選人> 性別比 | 村里長當選人> 獲中國國民黨推薦者數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 金城鎮 | 8 | 17,842 | 18,577 | 36,419 | 96.044 | 8 | 0 | （因無女性當選人而不適用） | 5 |
| 金湖鎮 | 8 | 13,053 | 13,420 | 26,293 | 98.588 | 8 | 0 | （因無女性當選人而不適用） | 4 |
| 金沙鎮 | 8 | 8,892 | 9,434 | 18,326 | 94.255 | 8 | 0 | （因無女性當選人而不適用） | 5 |
| 金寧鄉 | 6 | 14,224 | 14,536 | 28,760 | 97.854 | 6 | 0 | （因無女性當選人而不適用） | 6 |
| 烈嶼鄉 | 5 | 5,647 | 5,759 | 11,406 | 98.055 | 5 | 0 | （因無女性當選人而不適用） | 0 |
| 烏坵鄉 | 2 | 286 | 275 | 561 | 104.000 | 0 | 2 | 0.000 | 0 |
| 出生年代 | 年齡層 | 鄉鎮> 金城鎮 | 鄉鎮> 金湖鎮 | 鄉鎮> 金沙鎮 | 鄉鎮> 金寧鄉 | 鄉鎮> 烈嶼鄉 | 鄉鎮> 烏坵鄉 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992—2001 | 21—30 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 1982—1991 | 31—40 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 1972—1981 | 41—50 | 2 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6 |
| 1962—1971 | 51—60 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 1 | 17 |
| 1952—1961 | 61—70 | 3 | 4 | 2 | 1 | 0 | 1 | 11 |
| 1942—1951 | 71—80 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
村里長列表

| 鄉鎮 | 村里 | 村里長 | 性別 | 出生年 | 是否獲中國國民黨推薦 | 得票數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 金城鎮 | 東門里 | 周偉義 | 男 | 1964 | 否 | 1,138 |
| 金城鎮 | 西門里 | 楊雨川 | 男 | 1963 | 是 | 1,914 |
| 金城鎮 | 南門里 | 鄭易岳 | 男 | 1970 | 否 | 894 |
| 金城鎮 | 北門里 | 許績才 | 男 | 1972 | 是 | 1,339 |
| 金城鎮 |  | 辛文進 | 男 | 1957 | 是 | 906 |
| 金城鎮 |  | 黃延良 | 男 | 1956 | 是 | 346 |
| 金城鎮 | 珠沙里 | 戴德強 | 男 | 1953 | 是 | 854 |
| 金城鎮 | 賢庵里 | 顏士強 | 男 | 1977 | 否 | 1,456 |
| 金湖鎮 | 新市里 | 吳孟霖 | 男 | 1992 | 否 | 1,318 |
| 金湖鎮 | 山外里 | 陳晚開 | 男 | 1951 | 是 | 784 |
| 金湖鎮 | 正義里 | 陳偃武 | 男 | 1956 | 否 | 571 |
| 金湖鎮 | 料羅里 | 謝慶閣 | 男 | 1958 | 是 | 438 |
| 金湖鎮 | 瓊林里 | 蔡懷芝 | 男 | 1978 | 否 | 739 |
| 金湖鎮 |  | 陳錦章 | 男 | 1968 | 是 | 1,763 |
| 金湖鎮 |  | 黃建忠 | 男 | 1959 | 否 | 546 |
| 金湖鎮 | 蓮庵里 | 呂永林 | 男 | 1956 | 是 | 373 |
| 金沙鎮 | 汶沙里 | 張瀚龍 | 男 | 1969 | 否 | 1,775 |
| 金沙鎮 | 三山里 | 陳賜發 | 男 | 1965 | 是 | 425 |
| 金沙鎮 | 大洋里 | 吳嘉翔 | 男 | 1986 | 否 | 287 |
| 金沙鎮 | 光前里 | 張國財 | 男 | 1964 | 是 | 323 |
| 金沙鎮 | 何斗里 | 陳福林 | 男 | 1963 | 是 | 522 |
| 金沙鎮 | 西園里 | 黃添丁 | 男 | 1970 | 否 | 272 |
| 金沙鎮 | 官嶼里 | 楊恭勤 | 男 | 1957 | 是 | 635 |
| 金沙鎮 | 浦山里 | 周家才 | 男 | 1956 | 是 | 519 |
| 金寧鄉 | 古寧村 | 李開陣 | 男 | 1958 | 是 | 982 |
| 金寧鄉 | 安美村 | 許三進 | 男 | 1972 | 是 | 1,828 |
| 金寧鄉 | 盤村 | 許明吉 | 男 | 1965 | 是 | 608 |
| 金寧鄉 | 湖埔村 | 楊振嵩 | 男 | 1965 | 是 | 2,654 |
| 金寧鄉 | 榜林村 | 楊龍傳 | 男 | 1968 | 是 | 1,730 |
| 金寧鄉 | 盤山村 | 翁品洋 | 男 | 1975 | 是 | 1,630 |
| 烈嶼鄉 | 上岐村 | 洪天南 | 男 | 1966 | 否 | 884 |
| 烈嶼鄉 | 上林村 | 林建進 | 男 | 1970 | 否 | 379 |
| 烈嶼鄉 | 西口村 | 孫先雄 | 男 | 1975 | 否 | 388 |
| 烈嶼鄉 | 林湖村 | 羅天升 | 男 | 1971 | 否 | 729 |
| 烈嶼鄉 | 黃埔村 | 洪安慶 | 男 | 1963 | 否 | 418 |
| 烏坵鄉 | 大坵村 | 陳淑珠 | 女 | 1962 | 否 | 82 |
| 烏坵鄉 | 小坵村 | 莊金蓮 | 女 | 1953 | 否 | 106 |
補選

烏坵鄉大坵村村長當選人陳淑珠在當選當日提出辭職，補選於2023年3月11日進行。273人有資格投票，其中男性144人，女性129人，性別比為111.628。當選人為林有進，男性，1968年生，未獲任何政黨推薦，得票數為17。
註釋

1 2 3  取至小數點後3位。
1 2  所有未獲中國國民黨推薦的當選人均未獲任何其他政黨推薦。
參考文獻

1 2 3 4 5  . 金門縣選舉委員會.   [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15）.
↑  林政緯 (编). . 元華文創. 2020  [2023-01-25]. ISBN 9789577111920. （原始内容存档于2023-01-25）.
↑  林政緯 (编). . 致知學術出版. 2016  [2023-01-25]. ISBN 9789865681708. （原始内容存档于2023-01-25）.
1 2  . 金門縣選舉委員會.   [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15）.
↑  . 自由時報電子報. 2023-03-11  [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-05-01）.
↑  . 金門縣選舉委員會.   [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-06-30）.
↑  . 金門縣選舉委員會.   [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-06-30）.
|  论 编2022年中華民國地方公職人員選舉 |
| --- | --- |
提名作業:  中國國民黨直轄市長及縣市長提名作業  民主進步黨直轄市長及縣市長提名作業  台灣民眾黨地方公職人員提名作業  時代力量地方公職人員提名作業  新黨地方公職人員提名作業  中國國民黨直轄市議員及縣市議員提名作業  民主進步黨直轄市議員及縣市議員提名作業 
選舉類別:  直轄市長及縣市長選舉 嘉義市長選舉  直轄市議員及縣市議員選舉 投票結果  鄉鎮市區長選舉 投票結果  鄉鎮市區民代表選舉  村里長選舉 澎湖縣  金門縣  連江縣 
相關事件:  18歲公民權修憲案  林智堅論文抄襲案  張善政研究案爭議  林智堅政府新竹棒球場爭議  信賴台灣
梯皮

一个位于拉科塔的沃格拉拉族人的梯皮帐篷，摄于1891年
位于怀俄明科迪水牛比尔历史中心外的梯皮
梯皮（英語：），又譯圆锥帐篷，是美國東部原住民的特色傳統建築之一，多個美東原住民都共用這一種建築形式。
梯皮由桦树皮或兽皮制成，流行于北美大平原上的平原印第安人中。梯皮通常总是刻板地与印第安人联系在一起，雖然印第安人確實是住在這種帳篷中，但实际上在大平原之外生活着的其他印第安人有着各种类型的住房。另有一种印第安式的圆顶棚屋维格沃姆則常被错误地称作梯皮。梯皮帐篷持久耐用，冬暖夏凉并能保持干燥和舒适。当部落决定迁移时，它可以迅速地被拆卸并携带走；当部落决定定居时，它也可以迅速地被组装起来。这种便携性对于以游牧方式生活的大平原印第安人的是非常重要的。
现代的梯皮则由帆布制成。使用梯皮的现代人包括历史重演者（）、返土归田运动（）人士、参加帕瓦聚會（）或野营的美国原住民，他们希望保留并传承他们的文化遗产和传统。
词源

梯皮（tipi）一词是从拉科塔语进入英语中的，包含两个部分，动词thí，意思为居住；与复数形式的前接词（一个类似于后缀的词素，用来标识前面的动词为复数形式）pi。所以整体意思即“他们居住”。以前，拉科塔语中动词可以作名词使用，所以thípi意思为“住所”。
结构

梯皮主要由四部分组成：十至二十支树苗杆、帆布或其他的外层覆盖物、帆布或皮革的内层衬里和一个帆布或皮革的门。也可能会有一个叫做“ozan”的天花板。
除此之外，需要绳索和钉子用来固定树杆、弥合外覆面、内层和门，并且将完成后的梯皮固定在地上。梯皮与其他类型的帐篷有两点创新：一是顶部开放可使烟飘走，这样可以让住户在内部使用明火做饭并取暖；二是主要在冬季使用的内衬，绝热但能给火焰和住户提供新鲜空气。梯皮的设计理念就是允许其快速建立并快速转移，特别是美洲野牛来临时。长的杆子可以用来做印第安雪橇（），由马或狗来牵引。
梯皮的外层覆盖物的作法是先将帆布条或兽皮条缝合后，然后切出半圆状而成。整理这块成品可以造出一个门和一个用来安装驱逐烟雾设施的地方。老式的经典内衬是兽皮、毛毯和离地四到五英尺，挂在绳或杆上的矩形布片。现在的内衬是很难测量的因素，因为它由梯形的帆布条组成一个大斜截锥形。而经过去皮、上光和干燥的尖头小树苗，则被切割以衡量约六英尺长半径的覆盖物。
装饰

村庄内大部分的梯皮不被上色或描绘。被描绘的梯皮通常都按照传统部落设计，并经常加入一些天体或动物的几何构型。有时一些梯皮绘画也会描述一些个人的经验，如战争或狩猎。至于梦和求召（），“节日和祈祷会首先举行，然后做梦者会对神父或社区的智者回述他的梦……这些熟练的画家会进行磋商，匿名的新设计会适合传统框架内的部落的梯皮”。
尽管大部分梯皮没有被上色，但是许多还是会以各种挂件或是彩色的奖牌形浮雕物装饰。传统上这些都是以豪猪毛染色而成，而现代的装饰通常则以串珠为主。水牛角、尾巴、毛绒，以及马鬃或鹿皮的边缘翻毛等也用来装饰梯皮的外覆盖物。这些附件，通常被称为梯皮饰品。
建筑

建筑一个梯皮是以根据蒙皮的半径将三个支柱搭好并用鞭绳等捆在一起而开始的。首先将三个作为支柱的树杆捆扎好，鞭绳的一端需要在结点的一端垂着，长到足够可以触到支柱的基础，也就是地面。然后控制这三脚架型的支柱，使他们在地上围成的三角形与蒙皮的半径相配套。接着，用十多个杆子逐一加到最初那三个支柱上并固定。杆子的上端只要搭在上面用绳索捆绑即可，然而下端要在地面围成一个圆。确定已经搭好后用那根绳子将所有的杆子围绕三圈以上并扎紧。这个结像梯皮的王冠一样，会牢牢地将那些放好的杆子系在最初的三脚架上。帆布皮也被系在一根树杆上，它的顶端应放在那个结点处，将帆布拉开并确保包住整个框架。重叠处的接缝用25公分长带装饰的木签固定好，有时候门也可以用木签固定在地上。实际上早期梯皮（兽皮或布料制）的门，就是布料两端在前方的会合处。毛毯、兽皮或布料的门会放在开门处以确保安全。
外层覆盖物的底部通常被钉在地上。传统上钉子置于外皮底部的接缝处，但因为布料后来开始投入使用，一个圈会被缝到其（布料）底部。在紧急状况下光滑的鹅卵石会被推到布料里，绳索会在布料的隆起处和木头钉系起来。在温暖的季节时外皮的下面会与地面留有空隙使空气流通，在寒冷的季节则完全封闭。除了三个支柱之外的其他杆子可以随时移动用来控制蒙皮的松紧度。在梯皮的内部，可用绳索从一根至另一根地包裹住头部以上高度的木杆。内衬即可挂在这根绳索上。卧具和个人用品由于被里衬所推压而摆放到其位。内衬用于规划、隔热和防虫。在内衬的最上端可以悬挂雨篷用来防止雨水进入。
使用

在梯皮内部地面的中央可以燃火用来取暖或烹饪。烟雾从上端的口散出去，在口的上方有呈直角的一个设施（），一方面可以使烟散出去，一方面又会防止空气倒灌进来。在内衬与外部蒙皮之间的空隙会增大烟囱效应，帮助废气快速排除。内衬在气候寒冷的时候会加草，可以增加绝热度，一方面可以使废气排出一方面可以让新鲜空气继续进入。
实际上大部分时间内衬都可以不被使用，而在气候异常炎热的时候，外面的蒙皮也可以被卷起来一部分使得空气直接流入。
这种在房顶正中央开个洞的做法可能并不适合雨多的时候，但是也有办法来解决这种问题。一个皮质或编织物的天花板可以防止滴水和减少排气。这个小天花板在使用的时候，通常只涵盖半个梯皮并略微向上倾斜，使得水可以流向后部并让烟仍可从梯皮的顶部排出。在衬里与树杆之间的小棍子也可以创造一个空隙，让雨水沿着树杆流向地面而不是沾湿内衬的那根绳子。现代的住户会在“王冠”下装一个桶，安装一个橡胶的遮挡物或者是装一个帆布的雨水收集器并将其导到梯皮外部。如果树杆不是很长，而大风会对其造成伤害时，编织物或皮质的雨帽可以放在梯皮帐篷的最上部。不过在历史上没有人这么用过。
在强风中，鞭绳被钉在篝火后面的地上。这样可以防止杆子移动或因风力抬起外皮导致移位。极恶劣的大风情况下每根杆子都可以被独立地捆在地面的木桩上。这种钉在地上且被绑好的梯皮是一个非凡的抗风圆锥体。
参考

↑  戈布尔, 保罗. . 美国: World Wisdom Books. 2007: 42. ISBN 193331639X.
扩展阅读

梯皮说明（英文） 详尽介绍梯皮的建筑过程。
梯皮（英文）
Simply Differently.org: Tipi （页面存档备份，存于）, tipi building resource, how-to manuals and online calculator for canvas lanes
苏族人（）的梯皮，Karl Bodmer1832年所作的水彩）
克劳族（Crow）住宅内部，摄于1907。可以看到顶部的杆子和外层覆盖的皮革，以及衬里和寝具。鞭子拴在下部的木桩上。衣服挂在两端系于杆的线上。
George Catlin笔下的梯皮。他曾在1830年代到访过众多美国土著部落并将他们的日常生活记录下来
2000年汉诺威世博会上的梯皮
喬·柯尼許

| 喬·柯尼許 |
| --- | --- |
柯尼許於2011年
男演员
出生: 喬瑟夫·莫瑞·柯尼許 （）  (1968-12-20) 1968年12月20日（56歲） 英格蘭倫敦西敏
职业: 喜劇演員、主持人、導演、製片人、編劇、演員
活跃年代: 1996年至今
喬瑟夫·莫瑞·柯尼許（英語：，1968年12月20日—），英格蘭男演員、喜劇演員、電視及廣播主持人、導演、製片人、編劇和作家。
柯尼許較著名的是和長期合作的友人亞當·布克斯頓（英语：）一起組成喜劇搭檔亞當與喬（英语：）。2011年，他推出了導演處女作《異星大作戰》，並贏得了正面好評。而執導的第二部長片《魔劍少年》則於2019年上映，且同樣獲得了普遍好評。
此外，柯尼許也在動畫電影《丁丁歷險記》（2011年）及超級英雄電影《蟻人》（2015年）中擔任編劇。
早期生活

柯尼許出生於倫敦西敏。他曾在中倫敦的獨立西敏公學接受教育，並在那與演員亞當·布克斯頓（英语：）與路易·泰魯（英语：）成為朋友。18歲時，他又繼續念了伯恩茅斯藝術大學。
作品列表

| 年份 | 電影 | 職位> 導演 | 職位> 編劇 | 職位> 監製 | 職位> 演員 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996–2001 | 《亞當與喬秀（英语：）》 | 是 | 是 |  | 是 | 電視節目（22集）；兼創作者、主持人和剪輯師 |
| 2000 | 《The Low Down》 |  |  |  | 是 | 角色：「Joe」 |
| 2001 | 《Adam & Joe's American Animation Adventure》 |  | 是 |  | 是 | 電視節目；角色：「各種角色」 |
| 2003 | 《亞當與喬遊東京（英语：）》 |  | 是 |  | 是 | 電視節目（8集）；兼創作者和主持人 |
| 2004 | 《Adam & Joe's American Animation Adventure》 | 是 | 是 | 是 |  | 電視紀錄片 |
| 2004 | 《活人甡吃》 |  |  |  | 是 | 角色：「士兵」（未掛名） |
| 2007 | 《終棘警探》 |  |  |  | 是 | 角色：「Bob」 |
| 2008 | 《另類超人（英语：）》 |  |  |  | 是 | 電視劇（3集）；角色：「Power Hour」 |
| 2011 | 《丁丁歷險記》 |  | 是 |  |  |  |
| 2011 | 《異星大作戰》 | 是 | 是 | 執行製片人 |  |  |
| 2015 | 《蟻人》 |  | 是 |  |  |  |
| 2017 | 《STAR WARS：最後的絕地武士》 |  |  |  | 是 | 客串，角色：「抵抗勢力的戰士」（未掛名） |
| 2019 | 《魔劍少年》 | 是 | 是 |  |  |  |
| 2023 | 《洛克靈異偵探社》 | 是 | 是 | 執行製片人 |  | 電視劇；兼創作者 |
參考資料

↑  Hogan, Michael. . The Telegraph. 2016-12-25  [2017-06-03]. （原始内容存档于2019-05-03）.
↑  . BBC Radio 6 Music.   [2018-10-18]. （原始内容存档于2020-02-21）.
外部連結

喬·柯尼許在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
|   |
| --- | --- |
国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  西班牙  法国  BnF data  德国  比利时  美国  日本  捷克  荷兰  波兰 2 
艺术家:  MusicBrainz 
其他:  CONOR  IdRef
长治南站

长治南站位于山西省长治市上党区苏店镇，是郑太高速铁路的一座中间车站，于2020年12月12日正式启用。
车站结构

长治南站站房总建筑面积约1万平方米，地上共2层、局部3层，地下1层。站场位于站房东侧，共设2台4线，旅客进出站采用“上进下出”的模式，设有进站天桥一座及出站地道一座。
站房前设有站前广场，地下为换乘平台，总建筑面积为20,337平方米，为地下2层结构。地下1层为公共交通站点、出租车上下客区域以及车辆接送站区域，地下2层为地下停车场。
车站结构 > 站场布局

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 西↑ | 站房 |  |  |
: 侧式
| 1道 | 1 | 郑太高速铁路到发线 |  |
| 2道 |  | 郑太高速铁路正线（往太原南方向） |  |
| 3道 |  | 郑太高速铁路正线（往郑州方向） |  |
| 4道 | 2 | 郑太高速铁路到发线 |  |
: 侧式
东↓:
旅客列车目的地

截至2021年5月，长治南站每日停靠10列旅客列车，均为过路车。停靠列车目的地如下表所示：
| 列车所属路局 | 目的地 |
| --- | --- |
Shanghai !上海局集团: 上海虹桥、太原南
Taiyuan !太原局集团: 焦作、太原南
Zhengzhou !郑州局集团: 郑州
相邻车站

| 上一站 |  |  中国国家铁路集团 |  | 下一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 高平东站郑州方向 |  | 郑太高速铁路 ← 47km 长治南站 17km → |  | 长治东站太原南方向 |
参考资料

↑  . 河南日报客户端. 2020-12-11  [2020-12-11]. （原始内容存档于2021-02-24）.
↑  . 2020-12-10  [2021-05-23]. （原始内容存档于2023-04-20）.
↑  . 长治市人民政府.   [2021-05-23]. （原始内容存档于2021-05-23）.
2站台
吉米·格雷夫斯

占士·彼得·"占美"·格雷夫斯，MBE（英語：，1940年2月20日—2021年9月19日）是一名前英格蘭足球運動員，退役後擔任足球評述員。占美·基里夫斯是现代英格兰足球最高产的机会主义前锋之一。
球員生涯

格雷夫斯出身自英國球會車路士，甫一出道已是球會核心。他在效力的四年間，已在球會上陣逾一百五十場比賽，取得124個入球。其中在1960-61年球季，他已於聯賽取得41個入球，破了之前球員單季的入球紀錄。
1961年他出國到意大利，加盟當地球會AC米蘭，但只上陣14場比賽，便重返英國加盟熱刺。在熱刺期間他曾是聯賽神射手，達數個球季（1963、1964、1965、1969）。當時他為熱刺贏得過1963年歐洲杯賽冠軍杯，乃英格蘭第一支球會贏得歐洲賽冠軍。但除此以外就只是贏得多屆足總杯。在聯賽冠軍方面，更從未染指。
職業生涯晚年他轉戰同屬倫敦的韋斯咸（熱刺和韋斯咸皆位處倫敦）。在打了一季後便宣佈退役。
格雷夫斯也代表過英格蘭國家隊達57次，其間他曾為英格蘭贏得1966年世界杯冠軍。
榮譽 > 俱樂部榮譽

熱刺
英格蘭足總盃冠軍(2次)：1961/62年，1966/67年
英格蘭社區盾冠軍(2次)：1962年，1967年(共享)
歐洲盃賽冠軍盃冠軍(1次)：1962/63年
榮譽 > 國家隊榮譽

英格蘭
世界盃冠軍(1次)：1966年
參考資料

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↑  . Chelmsford City F.C. 5 January 2017  [5 January 2017]. （原始内容存档于2020-10-06）.
↑  . The Rec.Sport.Soccer Statistics Foundation.   [1 March 2015]. （原始内容存档于2004-04-13）.  |url-status=和|dead-url=只需其一 (帮助)
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↑  Day-Parker, Jessica. . Essex County Standard. 2021-09-19  [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-09-19）.
外部連結

足球名人堂簡介
|  论 编英格兰队阵容  –  1962年国际足联世界杯 |
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|  1 史賓格  2 岩菲路  3 Wilson  4 罗布森  5 Swan  6 Flowers  7 Connelly  8 格雷夫斯  9 Hitchens  10 海恩斯 (c)  11 查尔顿  12 霍奇金森  13 凯万  14 Anderson  15 诺曼  16 摩尔  17 道格拉斯  18 Hunt  19 皮科克  20 Eastham  21 豪  22 Adamson  主教练：Winterbottom  |  1 史賓格  2 岩菲路  3 Wilson  4 罗布森  5 Swan  6 Flowers  7 Connelly  8 格雷夫斯  9 Hitchens  10 海恩斯 (c)  11 查尔顿  12 霍奇金森  13 凯万  14 Anderson  15 诺曼  16 摩尔  17 道格拉斯  18 Hunt  19 皮科克  20 Eastham  21 豪  22 Adamson  主教练：Winterbottom  |  |
|  论 编英格蘭队参赛名单  –  1966年世界杯足球赛（第一次奪冠） |
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|  1   2   3   4   5   6    7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   主教练：  |  1   2   3   4   5   6    7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   主教练：  |  |
|  论 编欧洲优胜者杯最佳射手（英语：） |
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 1961：库尔特·哈姆林  1962：格勒奇·亚诺什  1963：格奥尔基·阿斯帕鲁霍夫（英语：） & 吉米·格雷夫斯  1964：马什卡雷尼亚什（英语：）  1965：皮埃尔·克尔克霍夫斯（英语：）、瓦茨拉夫·马谢克 & 古斯塔夫·姆拉兹  1966：洛塔尔·埃梅里希  1967：罗格·克莱森（英语：）  1968：乌韦·泽勒  1969：卡尔-海因茨·吕尔（英语：）  1970：沃齐米日·卢班斯基  1971：沃齐米日·卢班斯基  1972：彼得·奥斯古德（英语：）  1973：卢恰诺·基亚鲁吉（英语：）  1974：積普·希基斯  1975：维利·范德库伊伦（英语：）  1976：罗布·伦森布林克  1977：基里尔·米拉诺夫（英语：）  1978：阿布·格里特、费迪南德·凯勒（英语：） & 弗朗索瓦·范德埃尔斯特（英语：）  1979：亚历山德罗·阿尔托贝利  1980：马里奥·肯佩斯  1981：戴维·克罗斯（英语：）  1982：拉马兹·申格利阿（英语：） & 埃迪·伍尔德克斯（英语：）  1983：桑蒂利亚纳（英语：）  1984：维克托·赫拉霍夫（英语：）、马克·麦吉（英语：） & 谢尔盖·莫罗佐夫（英语：）  1985：瓦列里·加扎耶夫、安迪·格雷（英语：） & 安东宁·帕年卡  1986：伊戈尔·别拉诺夫、奥列格·布洛欣、弗兰克·李普曼（英语：） & 奥列克桑德·扎瓦罗夫（英语：）  1987：约翰·博斯曼（英语：）  1988：保利尼奥·卡斯卡韦尔（英语：）  1989：赫里斯托·斯托伊奇科夫  1990：詹卢卡·维亚利  1991：罗伯特·巴乔  1992：彼得·利普切伊（英语：）  1993：亚历山大·切尔尼亚廷斯基（英语：）  1994：伊万雷洛·安多诺夫（英语：）、约恩·杰斯（英语：）、伍尔夫·基尔斯滕 & 阿隆·米兹拉希（英语：）  1995：伊恩·胡禮  1996：彼得·萨梅茨（英语：）  1997：罗比·福勒  1998：帕斯夸莱·路易索（英语：）  1999：阿隆·米兹拉希（英语：） 
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
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学术:  CiNii 
艺术家:  MusicBrainz
美国不平等的根源

| 美国不平等的根源  |
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電影海報
基本资料
导演: 阿娃·杜威内
监制:  阿娃·杜威内  保罗·加恩斯（英语：） 
剧本: 阿娃·杜威内
原著: 《种姓：我们不满的根源（英语：）》 伊莎贝尔·威尔克森（英语：）作品
主演:  安潔紐·艾莉絲  強·柏恩瑟  韋娜·法米加  奧黛莉·麥唐娜  妮西·纳什（英语：）  尼克·奧佛曼  布莱尔·安德伍德（英语：） 
配乐: 克里斯·鲍尔斯（英语：）
摄影: 马修·J·劳埃德（Matthew J. Lloyd）
: 斯宾塞·艾弗里克（英语：）
制片商:  J4A  ARRAY（英语：） 
片长: 135分钟
产地: 美國
语言: 英语
上映及发行
上映日期:  2023年9月6日 (2023-09-06)（威尼斯）  2024年1月19日 (2024-01-19)（美國）  
发行商: 霓虹
预算: 3800萬美元
票房: 490萬美元
《美国不平等的根源》（英語：）是2023年上映的美国传记劇情片，改编自美国作家伊莎贝尔·威尔克森（英语：）的专著《种姓：我们不满的根源（英语：）》，由阿娃·杜威内执导、编剧，安潔紐·艾莉絲、強·柏恩瑟、韋娜·法米加、奧黛莉·麥唐娜、尼西·纳什（英语：）、尼克·奧佛曼和布莱尔·安德伍德（英语：）主演。电影入选第80屆威尼斯影展主竞赛单元，2023年9月6日全球首映，定于2023年年底由Neon发行。
梗慨

作家伊莎贝尔·威尔克森（英语：）努力应对巨大的个人悲剧，在撰写《种姓：我们不满的根源（英语：）》期间踏上前往全球各地调查、探索的道路。
演员

安潔紐·艾莉絲 饰 伊莎贝尔·威尔克森（英语：）
強·柏恩瑟 饰 布雷特（Brett），伊莎贝尔的丈夫
妮西·纳什-贝茨（英语：） 饰 马里昂（Marion），伊莎贝尔的表妹
尼克·奧佛曼 饰 水管工
布莱尔·安德伍德（英语：） 饰 伊莎贝尔的编辑
伊莎·布莱克（Isha Blaaker）饰 艾莉森·戴维斯（英语：）
韋娜·法米加 饰 凱特（Kate）
奧黛莉·麥唐娜 饰 海爾小姐（Miss Hale）
康妮·尼爾森 饰 薩賓（Sabine）
迈尔斯·弗罗斯特（英语：） 饰 特雷冯·马丁（英语：）
珍絲敏·西凡斯·鍾斯 饰 伊丽莎白·戴维斯（Elizabeth Davis）
唐娜·米尔斯（英语：） 饰 柯普蘭夫人（Mrs. Copeland）
李奧納多·南 饰 內森（Nathan）
維多利亞·佩德雷蒂 饰 伊尔玛·埃克勒（Irma Eckler）
芬恩·維特羅克 饰 奥古斯特·兰德梅赛
艾蜜丽·扬西（英语：） 饰 露比（Ruby），伊莎贝尔的母亲