stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
有樂町
備註

↑  .   [2015-02-22]. （原始内容存档于2015-02-22）.
↑  .   [2013-08-13]. （原始内容存档于2021-02-14）.
|  论 编 千代田區町名 |
| --- | --- |
麴町地域: 飯田橋 | 一番町 | 內幸町 | 大手町 | 霞關 | 紀尾井町 | 北之丸公園 | 九段北 | 九段南 | 皇居外苑 | 麴町 | 五番町 | 三番町 | 千代田 | 永田町 | 二番町 | 隼町 | 日比谷公園 | 平河町 | 富士見 | 丸之內 | 有樂町 | 四番町 | 六番町 | 一橋（一丁目）
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|  论 编東京23區內的主要地域 |
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都心5區: 青山 | 赤坂 | 秋葉原 | 麻布 | 飯田橋 | 大手町 | 御茶之水 | 表參道 | 霞關 | 神田 | 小石川 | 麴町 | 汐留 | 銀座 | 白金 | 新橋 | 月島 | 築地 | 虎之門 | 永田町 | 日本橋 | 濱松町 | 日比谷 | 丸之內 | 八重洲 | 有樂町 | 六本木 | 新宿 | 高田馬場 | 四谷 | 澀谷 | 惠比壽 | 原宿 | 代官山
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城西地區: 荻窪 | 高圓寺 | 石神井 | 高井戶 | 中野
城南地區: 烏山 | 五反田 | 三軒茶屋 | 品川 | 下北澤 | 自由之丘 | 成城 | 二子玉川 | 大井 | 勝島 | 大崎 | 蒲田 | 目黑
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|  论 编大手町、丸之內、有樂町的摩天大樓 |
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大手町: 東京產經大廈 - 大手町連鎖開發二次事業（日經新聞東京本社大樓 - JA大廈 - 經團連會館） - 大手町城市網絡大廈 - 三井住友銀行本店大廈 - 大手町1-1計畫（建設中） - 大手町第一廣場（日语：） - 大手町野村大廈（日语：） - 東京銀行協會大廈 - 朝日生命大手町大廈 - 大手町塔 - 東京皇宮酒店 - 讀賣新聞大廈 - 大手町PLACE（日语：） - OH-1計畫
丸之內: 丸之內太平洋世紀廣場（日语：） - 丸之内大厦 - 日本工業倶樂部（日语：）會館・三菱UFJ信託銀行本店大廈 - 郵船大廈（日语：） - 丸之內OAZO（日语：） - 丸之内My Plaza（日语：） - 東京大廈（日语：） - 三菱商事大廈 - 東京海上日動大廈（日语：） - 薩皮亞塔（日语：） - 新丸之内大厦 - 丸之內信託大廈N館・本館（日语：） - GranTokyo北塔・南塔 - 三菱日聯銀行本店 - 丸之內公園大廈（日语：） - 丸之内永樂大廈 - JP塔 - 三井住友銀行本店東館（建設中） - 新鐵鋼大廈（日语：） - 日本生命丸之內花園塔（日语：）
有樂町: 東京半島酒店 - 有樂町ITOCiA（日语：） - DN塔21（日语：） - 東京交通會館 - 東京中城日比谷 - 東京寶塚大廈（日语：）
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国际:  VIAF 
各地:  以色列  日本 
地理:  MusicBrainz area 
有樂町MULLIOM
東京寶塚大廈
DN塔21
滇缅公路

滇緬公路，前称昆畹公路，起點云南昆明，終點缅甸臘戍，全長1,453公里。公路始建於1938年春，於1938年12月初步建成通車，以後陸續加以修改。滇緬公路是中国抗日战争時期，中国西南地区後方的一條歷時最久，運量最大的國際通道，有力地支援了中國抗日戰爭。
此圖從抗戰後期就被全世界當作滇緬公路、中印公路的代表照。實際上該處公路被叫做「二十四拐」，位於貴州省晴隆县縣城南郊1公里，屬於貴昆公路。而滇緬公路終點是昆明。援華物資經滇緬公路到達昆明後，還需進入貴州省經由「二十四拐」，才能最終運往貴陽市，再經川黔公路運往陪都重慶和抗日前線。
滇緬公路
| 城市名 | 距起點距離 |
| --- | --- |
云南省昆明市: 0（起點）　
雲南省安宁市: 33
雲南省楚雄市: 168　
雲南省南华县: 204　
雲南省大理市: 378　
雲南省永平县: 478　
雲南省保山市: 579　
雲南省龙陵县: 721　
雲南省芒市: 748　
雲南省畹町镇: 833　
缅甸木姐: 905
緬甸臘戍: 1,453（終點）
简介

滇緬公路在中國境內的部分属于320國道，從昆明起點至瑞麗畹町口岸出境，中國境內全長959公里（现长度為850公）。
出口岸至終點緬甸臘戍為603公。然后通过曼德勒—臘戍鐵路由臘戍至曼德勒；再经缅甸中央铁路由曼德勒至仰光海港。
修築背景

1937年，中國的抗日戰爭爆發後，日軍很快就占領了中國華北、華東、華南地區，僅剩以香港和法屬印度支那海防等第三國港口轉運之通路，其餘直屬國民政府的港口大都落入了日軍的手中。為了避免剩餘的兩條轉口線被封閉，因此中國應該要有一條後方的國際通道。居於此考慮，1937年8月，當時的雲南省主席龍雲向蔣中正提出「修改滇緬公路的計劃」，建議各修一條通往印度洋的鐵路和公路，蔣介石非常贊同。1937年10月，國民政府官员與雲南省政府協商，確定滇緬公路由昆明經下關、保山、龍陵、芒市、畹町出境，在緬甸的臘戍與该国鐵路网接通。11月，雲南省政府主席龍雲下達命令立即修築滇緬公路。
工程開工

1937年末，中國向國際招標工程，約有數家國際性大型公司對此有興趣，表示若中國能提供先進設備，於六、七年內便可開通，但當時中國缺乏先進機械，更無六、七年時間等待，遂決定自行修建。同時開工的還有緬甸境內從仰光至臘戍之臘仰鐵路，按計畫，物資由仰光港口卸下後由鐵路運抵臘戍，再由滇緬公路內運。
1938年1月，滇緬公路總工程處成立。公路的測量工作在極其艱苦的條件下開展。由於當時缺乏受過訓練的專業技術人員，在滇緬公路總工程處中對因戰禍遷往昆明的一些無業知識青年進行速成培訓。這批青年後來成了滇緬公路的技術骨幹。
臨近1938年春節，公路沿線的20萬各族勞工被征集到工地。這些勞工大部分是老人、小孩和婦女。由於當時機械缺乏，他們只能依靠手工作业。很多艱苦、危險的工作幾乎都是由婦女、兒童來完成。8月，滇緬公路全線通車。原定三個月初步通車的工程幾經推遲，終於在1938年11月实现初步通車，1938年10月國民政府成立直屬交通部之滇緬公路管理局負責公路營運，運輸業務則是由「軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處」（西南運輸處）承攬（該機構在1941年改組為中緬運輸總局）。处长宋子良。在仰光设有分处，在腊戍设支处，遮放支处在畹町设分站。沿途还有保山分处、下关、楚雄等机构。
太平洋战争爆发前

1940年6月下旬，法国战败投降，日本在德國傀儡政權维希法國無力反抗下，於9月派兵進駐法屬印度支那並封闭了滇越铁路，滇緬公路成為重慶政府最重要的聯外通道。
滇緬公路在通車初期每月输入中国物资4,000吨，隨著運輸管理改善、採購新車及中途站點逐漸完遂，運能也迅速提升。滇緬公路的主要使用單位是西南運輸處，該機構下配備了3,300輛運輸貨車，貨車分為21個大隊，每個大隊約有180－200輛貨車，車輛駕駛除了自訓外，還自東南亞招募雇用具有相關駕訓保修知識的海外華人成立兩個華僑大隊；至1941年底，滇緬公路計有7,580輛車營運；單月運能最大的紀錄是在1941年11月，該月自緬甸運入1.75萬噸物資。整年度運能紀錄中，1939年運貨噸位27,980噸、1940年61,934噸、1941年132,193噸。
1940年6月20日，日本外相有田八郎向英国驻日大使克莱琪正式提出关闭滇缅公路的通牒。克莱琪于6月25日致电英国外交部主张对日妥协。為加強對英國施壓，日军在鄰近香港的中國深圳集结5,000名陆军备战演习，英屬香港防务压力吃紧。7月7日，日本政府对克莱琪下达最后通牒，限期十天内达成协议。1940年7月10日，德國空軍開始大規模轟炸英國首都倫敦及各大城鎮，爆發不列顛戰役，陷入困境的英国丘吉尔战时内阁（英语：）於同日正式做出决定关闭滇缅公路。1940年7月17日在美国默许下（当时英国主要靠美国《租借法案》支撑对德國及意大利战争，美国务卿赫尔表示“有点遗憾，但不表示异议”），英国与日本签订了《英日关于封闭滇缅公路的协定》及秘密备忘录，滇緬公路在換約後封閉3個月。至此，中国对外运输通道仅剩下大西北的到苏联的公路。
由於日本在1940年8月1日發表大東亞共榮圈構想，1940年9月初，日本与维希政府达成协议，日军进驻印度支那北部与滇越、桂越国界。1940年9月27日德意日在柏林簽訂《三國同盟條約》，日本與德國及意大利組成軸心國。由於法國、荷蘭等西歐諸國在6月淪陷後，英國正在單獨抵抗德國和意大利的擴張和入侵，此時日本與德意兩國結盟，在英國最危急之際日本嚴重背信，還有改變亞洲局勢之意圖，丘吉爾拒絕再向日本作出讓步，英國駐華大使於1940年10月14日告知中國國民政府，滇緬公路於1940年10月底重開。
為保護滇緬公路運輸少受日軍空襲，1941年4月15日，中美達成一項秘密協議，並由美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福簽署行政命令，允許美國預備役軍人和陸軍航空隊，以及海軍和海軍陸戰隊組「退役人員」前往中國參加戰鬥，並同意中國利用美國「租借法案」貨款給中國資金來購買美國戰鬥機；7月10日，第一批美國戰鬥機駕駛員自願從美國舊金山啟程前往中國昆明參戰，8月1日陳納德在昆明設立美國志願航空隊總部。
中国远征军時期

1941年12月23日，中英在重庆签署《中英共同防御滇缅路协定》，中英军事同盟形成，中華民國为支援英军在滇缅（时为英属地）抗击日本法西斯、并为了保卫中国西南大后方，组建了中国远征军。这是中華民國与盟国直接进行军事合作的典范，也是甲午战争以来中国军队首次出国作战，立下了赫赫战功。从中華民國军队入缅算起，中缅印大战历时3年零3月，中国投入兵力总计40万人，伤亡接近20万人。
1942年初，日軍第5飛行師團出動54架轟炸機，轟炸滇緬公路沿線重鎮保山，不到1個月，造成5萬餘人死亡。
現狀

1966年，中國境內的滇緬公路段稱為昆畹公路，並不斷整治和改建，現在是云南境內重要的國道干線。目前，云南境內的滇緬公路將實現全線高速化。昆明至龍陵段現已建成高速公路，属于G56杭瑞高速的一部分。
參考文獻

1 2 3 4  湯漢清、邵貴龍主編 (编). . 昆明市: 雲南人民出版社. 2005. ISBN 7-222-04443-4.
↑  战时西南运输回顾. 四川文史. [永久]
↑  .   [2018-08-15]. （原始内容存档于2021-03-23）.
↑  .   [2018-08-15]. （原始内容存档于2018-08-16）.
參見

蜀身毒道
騰密公路
中印公路
滇緬鐵路
中國遠征軍
飛虎隊
駝峰航線
援蔣路線
老人、小孩和婦女用人力修建公路。
萊昂納多 (新澤西州)

| 萊昂納多 Leonardo |
| --- | --- |
普查規定居民點


萊昂納多萊昂納多在新澤西州的位置
坐标： 40°25′09″N 74°03′37″W﻿ / ﻿40.41917°N 74.06028°W﻿ / 40.41917; -74.06028
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 蒙茅斯縣
面积
 • 总计: 1.56 平方公里（0.60 平方英里）
 • 陸地: 1.54 平方公里（0.59 平方英里）
 • 水域: 0.02 平方公里（0.008 平方英里）
海拔: 5 公尺（16 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 2,549人
 • 密度: 1,634人/平方公里（4,232人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 07737
電話區號: 732（英语：）
GNIS ID: 2390059
萊昂納多（英語：）是位於美國新澤西州蒙茅斯縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，萊昂納多的面積為1.56平方千米，當中陸地面積為1.54平方千米，而水域面積為0.02平方千米。當地共有人口2549人，而人口密度為每平方千米1,633.97人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编蒙茅斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：菲力荷自治市
| 城市 |  阿斯伯里帕克  朗布蘭奇  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
| 自治市鎮 |  艾倫赫斯特  艾倫敦  阿特蘭蒂克海蘭茲  濱海埃文  貝爾馬爾  布拉德利比奇  布里勒  迪爾  伊頓敦  英吉利敦  費爾黑文  法明代爾  菲力荷自治市  海蘭茲  因特拉肯  金斯堡  基波特  萊克科莫  小錫爾弗  馬納斯寬  馬特萬  蒙茅斯比奇  內普丘恩城  歐申波特  雷德班克  羅斯福  拉姆森  錫布賴特  錫傑特  什魯斯伯里  斯普林萊克  斯普林萊克海茨  廷頓福爾斯  尤寧比奇  西朗布蘭奇  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  阿伯丁鎮區  科爾茨內克鎮區  弗里霍爾德鎮區  黑茲利特  霍姆德爾鎮區  豪厄爾鎮區  馬納拉潘鎮區  馬爾伯洛鎮區  米德爾敦鎮區  米爾斯通鎮區  內普丘恩鎮區  歐申鎮區  什魯斯伯里鎮區  上弗里霍爾德鎮區  沃爾鎮區  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
| 村 |  洛克阿伯  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  艾倫伍德  貝爾福德  克利夫伍德比奇  克里姆里奇  東弗里霍爾德  費爾維尤  萊昂納多  林克羅夫特  摩根維爾  納夫辛克  北米德爾敦  奧克赫斯特  歐申格羅夫  蒙茅斯港  拉姆敦  羅伯茨維爾  沙克里弗希爾斯  斯特拉斯莫爾  沃納馬薩  西貝爾馬  西弗里霍爾德  約克敦  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
| 非建制地區 |  阿德爾菲亞  阿萊爾  阿德納  阿尼敦‡  貝爾茲維爾  伯傑維爾  布拉德韋爾特  巴克斯米爾  伯靈頓海茨  卡爾斯塔芬  查普爾希爾  查爾斯頓斯普林斯  克拉克斯堡  克利夫伍德  庫利斯科納  科克斯科納  東金斯堡  埃爾伯倫  埃利  埃姆利斯希爾  費爾普萊  費爾菲爾德  弗里伍德埃克斯  弗雷諾  加利利  喬治亞  格倫多拉  霍爾默森  霍納斯敦  伊姆萊斯敦  澤西維爾  洛卡斯特  下斯寬克姆  馬克西姆  米德爾敦村  米爾赫斯特  蒙特羅斯  納夫辛克比奇  納爾遜維爾  新貝德福德  新坎頓‡  新蒙茅斯  諾曼底  歐申尼克  珀賴因維爾  法蘭克斯  普萊森特瓦利  波特歐佩克  普羅斯珀敦  里弗普拉扎  雷德瓦利  斯科比維爾  沙倫  史密斯堡  斯寬克姆  斯通塔文  滕嫩特  沃恩福德  韋賽德  西艾倫赫斯特  西恩德  西法姆斯  西金斯堡  威卡坦克  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 蒙茅斯縣在新澤西州的位置 |
奶泡器

电池供电的奶泡棒
柱塞式奶泡器
奶泡器
奶泡器是制作奶泡的器具，通常是在製作卡布奇诺、拿铁等咖啡時使用。
它可以给牛奶曝氣並产生厚重的泡沫。在这个过程中會形成的微小气泡，使得牛奶的质地更轻，体积更大。目前有三种主要类型的奶泡器：手动、手持电动和自动。有些设备可以在制作泡沫時可以同时加热牛奶。
另一种制作奶泡的方法是使用浓缩咖啡机上的蒸汽喷嘴或棒；这也可以同時加热牛奶，这是制作卡布奇诺的常用方法。
愉景灣隧道

| 愉景灣隧道  |
| --- | --- |

概览
地点: 大嶼山
起点:  香港大嶼山小蠔灣
终点:  香港大嶼山愉景灣
管道數量: 一個管道，雙向行車

动工于: 1997年6月13日，​27年前​（1997-06-13）
興建模式: 私營公司投資興建
启用于: 2000年5月27日，​24年前​（2000-05-27）
業主: 香港興業國際集團有限公司
单位: 香港興業國際集團有限公司
性质: 私人行車隧道
收费:  政府車輛、救護車或消防處、香港警務處、香港海關或懲教署人員使用的車輛：HK$50  私家小型巴士（以上分類1的車輛除外）：HK$50  公共及私家巴士（以上分類1的車輛除外）：HK$50  總重不超逾5.5公噸的輕型貨車（以上分類1的車輛除外）：HK$120  總重5.5至24公噸的中型貨車（以上分類1的車輛除外）：HK$160  總重超逾24公噸的重型貨車（以上分類1的車輛除外）：HK$250  其他車輛（以上分類1-6的車輛及的士除外）：HK$250  的士：免費 以上的分類方法並不是運輸署的分類方法。
收費廣場位置: 大嶼山小蠔灣（外來車輛登記及收費於隧道另一端之服務區進行）
技术数据
长度: 0.63
車速限制: 50公里每小時
: 2線雙程
愉景灣隧道（英語：）是香港第三短的行車隧道（最短為大圍隧道及機場隧道，同為600米），亦為唯一一條私人行車隧道，為一條雙程單線分隔單管隧道，由香港興業國際集團有限公司旗下愉景灣隧道有限公司全權管理，隧道人員獲授權執行香港法例520章《愉景灣隧道及連接道路條例》，於2000年啟用。隧道穿過二白坳，貫通大嶼山東部至東北部，連接小蠔灣和愉景灣。收費廣場設於小蠔灣。而隧道只供愉景灣居民專用車輛、香港政府的車輛、送貨或提供服務的貨車、市區的士及大嶼山的士使用。
使用情況

由於愉景灣隧道只准許特定車輛使用，因此其流量遠較香港其他隧道少，在2012年總流量共有398,066架次，平均每日有1,088架次。另一方面，愉景灣隧道亦是香港平均每公里收費最高的隧道。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 年份 | 總行車架次 | 平均每日行車架次 |
| 2022 | 842,204 | 2,307 |
| 2021 | 895,146 | 2,452 |
| 2020 | 760,540 | 2,078 |
| 2019 | 878,896 | 2,408 |
| 2018 | 870,020 | 2,384 |
| 2017 | 841,902 | 2,307 |
| 2016 | 789,490 | 2,157 |
| 2015 | 738,824 | 2,024 |
| 2014 | 479,844 | 1,315 |
| 2013 | 438,496 | 1,201 |
| 2012 | 398,066 | 1,088 |
| 2011 | 409,710 | 1,122 |
| 2010 | 404,860 | 1,109 |
| 2009 | 348,408 | 955 |
| 2008 | 386,846 | 1,057 |
| 2007 | 370,344 | 1,015 |
| 2006 | 333,656 | 914 |
| 2005 | 290,740 | 797 |
| 2004 | 279,122 | 763 |
| 2003 | 248,856 | 682 |
| 2002 | 223,280 | 612 |
| 2001 | 193,897 | 531 |
| 2000 | 95,703 | 437 |
途經之公共交通服務

愉景灣巴士：
DB01R：愉景廣場 ↔ 東涌站
DB01P：東涌站 →愉景廣場
DB01A：愉景北商場 ↔ 東涌站
DB02A：愉景北商場 ↔ 香港國際機場
DB02R：愉景廣場 ↔香港國際機場
DB03P：愉景北商場 ↔ 欣澳站
DB03R：愉景廣場 ↔ 欣澳站
DB08R：碧濤軒28號 ↔ 中環三號碼頭
圖像

收費廣場入口
收費廣場的收費亭
外部連結

交通運輸 香港興業國際集團 （页面存档备份，存于）
《愉景灣隧道及連接道路條例》 （页面存档备份，存于）及《附例》 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港行車隧道 |
| --- | --- | --- |
| 香港島 |  香港仔隧道  中環及灣仔繞道1  |  |
| 香港島至九龍 |  海底隧道3  東區海底隧道3  西區海底隧道3  |  |
| 九龍 |  啟德隧道1  中九龍幹線（興建中）1  T2主幹路（興建中）1  茶果嶺隧道（興建中）1  |  |
| 九龍至新界內陸 |  獅子山隧道  將軍澳隧道1  大老山隧道3  尖山隧道6  將軍澳—藍田隧道1  將軍澳—油塘隧道（籌劃中）  |  |
| 新界內陸 |  城門隧道  大欖隧道2  大圍隧道6  沙田嶺隧道6  龍山隧道1  長山隧道1  屯門繞道（籌劃中）  沙田繞道（籌劃中）  |  |
| 新界內陸至大嶼山 |  屯門－赤鱲角隧道1  |  |
| 青衣島 |  長青隧道4  南灣隧道5  |  |
| 大嶼山 |  愉景灣隧道7  機場隧道1  |  |
| 跨境 |  觀景山隧道1、9  港珠澳大橋海底隧道段1、8、9  |  |
備註： 1：免費隧道　2：BOT模式（BOT）　3：BOT專營權已經屆滿，擁有及管理權已經移交政府 4：屬青馬管制區管理之免費隧道　5：屬青沙管制區管理之免費隧道　6：屬青沙管制區管理之收費隧道 7：私人收費行車隧道　8：在香港境外水域，香港特區政府有份投資興建　9：跨境行車隧道、邊境禁區範圍、採用右上左落行車
2005年中华人民共和国机场运营统计列表

| --- | --- |
各年份中华人民共和国机场运营统计列表: 2000年－2001年－2002年－2003年－2004年－2005年－2006年－2007年－2008年－2009年－2010年
概述

2005年中国机场运营情况如下：
2005年，中国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含香港和澳门，下同）。定期航班通航城市133个。
2005年，定期航班新通航的城市有：贵州安顺、山西运城、内蒙古满洲里和湖南芷江。
2005年，北京南苑机场、山西大同倍加造机场和甘肃庆阳机场年内恢复执行定期航班。
2005年，中国各机场共完成旅客吞吐量2亿8,435.1万人次，比上年增长17.5%。其中，国内航线完成2亿5,379.5万人次，比上年增长18.0%（其中内地至香港和澳门地区航线为965.2万人次，比上年增长11.0%）；国际航线完成3,055.6万人次，比上年增长14.1%。
2005年，中国各机场完成货邮吞吐量633.1万吨，比上年增长14.6%。其中，国内航线完成426.5万吨，比上年增长14.5%（其中内地至香港和澳门地区航线为40.3万吨，比上年增长22.1%）；国际航线完成206.6万吨，比上年增长14.7%。
2005年，中国各机场完成飞机起降架次为305.7万架次，比上年增长14.7%。其中：运输架次为277.0万架次，比上年增长12.0%。运输架次中，国内航线250.4万架次，比上年增长11.8%（其中内地至香港和澳门地区航线为10.0万架次，比上年增长17.6%）；国际航线26.6万架次，比上年增长13.2%。
2005年中国定期航班通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有42个，比上年增加3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的94.7%；年旅客吞吐量在1,000万人次以上的有7个，比上年增加1个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的52.1%；
2005年中国各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占16.8%，东北地区占5.6%，华东地区占31.3%，中南地区占25.6%，西南地区占14.7%，西北地区占6.0%。
2005年，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的37.3%。
2005年中国定期航班通航机场中，年货邮吞吐量在10,000吨以上的有39个，与上年持平，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.5%。
2005年中国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占14.5%，东北地区占3.9%，华东地区占47.5%，中南地区占21.8%，西南地区占9.6%，西北地区占2.7%。
2005年，北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的56.9%。
统计数据

| 安顺黄果树机场 | AVA | ZUAS | 贵州 | 129 | 8,190 |  | 122 | 8.2 |  | 123 | 430 |  |
| 格尔木机场 | GOQ | ZLGM | 青海 | 130 | 7,330 | 21.2 ▲ | 120 | 13.6 | -24.4 ▼ | 132 | 140 | -16.7 ▼ |
| 安庆天柱山机场 | AQG | ZSAQ | 安徽 | 131 | 5,930 | -17.5 ▼ | 117 | 20.0 | 566.7 ▲ | 130 | 264 | -12.0 ▼ |
| 永州零陵机场 | LLF | ZGLG | 湖南 | 132 | 2,313 | 9.1 ▲ | 129 | 1.1 |  | 133 | 110 | -8.3 ▼ |
| 且末机场 | IQM | ZWCM | 新疆 | 133 | 1,883 | -47.3 ▼ | 132 | 0.3 | -88.5 ▼ | 134 | 64 | -47.5 ▼ |
| 怀化芷江机场 | HJJ | ZGCJ | 湖南 | 134 | 697 |  | 135 | 0.0 |  | 135 | 16 |  |
| 庆阳机场 | IQN | ZLQY | 甘肃 | 135 | 98 |  | 136 | 0.0 |  | 136 | 6 |  |
| 大同倍加造机场 | DAT | ZBDT | 山西 | 136 | 39 |  | 126 | 3.0 |  | 137 | 2 |  |
| 梧州长洲岛机场 | WUZ | ZGWZ | 广西 | 137 | 0 | -100.0 ▼ | 137 | 0.0 |  | 131 | 144 | 8.3 ▲ |
北京南苑机场是中国历史上第一座机场，于2005年恢复定期航班
阿雷西博信息

阿雷西博信息（英語：），是於1974年11月16日向距離地球25,000光年的球狀星團M13，發送的無線電信息。該信息共有1,679個二進制數字，而且1,679這個數字只能由兩個質數相乘，因此只能把信息拆成73條橫列及23條直行，這是假設該信息的讀者會先將它排成一個長方形。如果把它排成23條直行，它會變成白色雜訊，相反如果把它排成73條橫列，便可排出圖中的一幅信息。
阿雷西博信息的雙音多頻版本
阿雷西博信息，顏色是用作分類，信息本身沒有任何顏色
阿雷西博信息，排成23條橫列的白色雜訊，此排法會造成外星人無法解讀
上面8個為外星人可解讀的格式，下面8個則無法解讀
信息解說 > 數字

1 2 3 4 5 6 7 8  9  10
-----------------------
0 0 0 1 1 1 1 00 00 00
0 1 1 0 0 1 1 00 00 10
1 0 1 0 1 0 1 01 11 01
* * * * * * * *  *  *  <- 定位標記
最上面四行是以二進制表示的數字，由左至右，分別代表1-10。
第三行第一列(十進位1的二進位001)為始，每行共三格(8、9、10為2×3格)，每格表一位元，進位由下而上再向右跳列，每個數字間隔一行。
第四行為定位用，分別位於第1、3、5、7、9、11、13、15、18、21行標記二進位數字的起始點。
信息解說 > DNA元素

H C N O P
1 6 7 8 15
----------
0 0 0 1 1
0 1 1 0 1
0 1 1 0 1
1 0 1 0 1
* * * * *
上圖的淺紫色是代表人類DNA所包含的5种化學元素，以原子序數字來表示，由左至右分別為氫(1)、碳(6)、氮(7)、氧(8)和磷(15)。
信息解說 > 核苷酸

7 5 0 1 0    4 5 5 0 0    5 5 2 2 0    7 5 0 1 0
---------    ---------    ---------    ---------
0 0 0 4 1                              0 0 0 4 1
---------                              ---------
7 5 0 1 0    4 4 3 1 0    4 5 5 1 0    7 5 0 1 0
---------    ---------    ---------    ---------
0 0 0 4 1                              0 0 0 4 1
---------                              ---------
綠色編碼代表人類DNA的基本结构，从上往下可分为4行。第1、3行从左到右各分为4个区块，每个区块代表DNA的三种组成部分之一：脱氧核糖和碱基；第2、4行从左到右仅包括两个区块，均代表DNA的另一种组成部分：磷酸盐。所有的区块都由5个数字组成，依序代表了上一段中5种化学元素的原子个数。同时，第1、3行中的碱基还体现了碱基配对规则。
第1行: 去氧核醣（Deoxyribose, C5OH7）、腺嘌呤（Adenine, C5H4N5）、胸腺嘧啶（Thymine, C5H5N2O2）、去氧核醣（Deoxyribose, C5OH7）
第2行: 磷酸鹽（Phosphate, PO4）、磷酸鹽（Phosphate, PO4）
第3行: 去氧核醣（Deoxyribose, C5OH7）、胞嘧啶（Cytosine, C4H4N3O）、鸟嘌呤（Guanine, C5H4N5O）、去氧核醣（Deoxyribose, C5OH7）
第4行: 磷酸鹽（Phosphate, PO4）、磷酸鹽（Phosphate, PO4）
信息解說 > 雙螺旋

11
11
11
11
11
01
11
11
01
11
01
11
10
11
11
01
*
1111111111110111 1111101101011110（二进制） = 4,294,441,823（十进制）
上圖的藍色雙螺旋代表人類DNA的双螺旋形狀，中間的白條代表核苷酸的數量（当时的估算值约为4.3×109，现在测定的值为3.2×109）。
信息解說 > 人類資料

*011011
         111111
*0111    110111
         111011
         111111
         110000
1110（二进制） = 14（十进制）
000011 111111 110111 111011 111111 110110（二进制） = 4,292,853,750（十进制）
中間紅色的人代表男人的形態，左邊的圖案代表男人的平均身高（1764mm）为14倍本信息的波長（126mm）。右邊的白色圖案代表1974年全球的人口（4,292,853,750）。
信息解說 > 星球

黃色部分代表太陽系各個星球，最左邊最大的图案代表太陽，然後是九大行星（八大行星和当时也被计为大行星的冥王星），其中第三位的地球被升高了一格，代表該信息是從地球發出，同时靠近人类形态图案表示人类生存于地球上。
信息解說 > 望遠鏡

100101
<--- 111110* --->
100101 111110（二进制） = 2,430（十进制）
最后的淺紫色圖案代表其阿雷西博射電望遠鏡，上方为镜面形状和訊号反射示意图。下面指示出其口徑（306.18米）为2430倍本訊息的波長。
外部連結

阿雷西博天文台 (英語)
ufo.org.tw 2001的麥田外星訊息與阿里次波信號比較
赤溪镇 (台山市)

| 赤溪镇 |
| --- | --- |
镇
赤溪镇的位置  
坐标：21°59′37″N 112°59′05″E﻿ / ﻿21.99373°N 112.98461°E﻿ / 21.99373; 112.98461
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 台山市
村级区划单位数:  11 1社区 10行政村 
人口
 • 總計: 34,450人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 44 07 81 108
电话区号: +86 
赤溪镇，是中华人民共和国广东省江门市台山市下辖的一个乡镇级行政单位。大广海湾经济区涵盖全镇。
是五邑地区唯一以客家人为主的镇。
歷史

清朝同治六年（公元1867年）2月，淸朝政府鑑於土客械鬥中，五邑本地人和客家人雙方都傷亡慘重，彼此的敵對關係已難以癒合；遂決定在新寧縣（台山市的前身）析置赤溪縣，1953年，赤溪縣撤消，併入台山縣。2003年，廣東江門中華白海豚省級自然保護區建設，2012年“廣東江門中華白海豚省級自然保護區管理處”成立，依法在保護區內展开工作和科研。2024年12月11日15時連接平沙鎮的通道建成通車，象山隧道、狮山隧道及黃茅海服務區于同日啓用。
行政区划

赤溪镇下辖以下地区：
赤溪圩社区、​冲金村、​田头村、​长安村、​长沙村、​铜鼓村、​护岭村、​磅礴村、​北门村、​渡头村和曹冲村。
外部連結

台山赤溪鎮信息網
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编台山市行政区划 |
| --- | --- |
行政隶属：中华人民共和国广东省江门市、​中华人民共和国广东省佛山地区、​中华人民共和国广东省佛山专区、​中华人民共和国广东省肇庆专区、​中华人民共和国广东省江门专区、​中华人民共和国广东省佛山专区、​中华人民共和国广东省粤西行政区、​中华人民共和国广东省粤中专区、​廣東省、​清朝廣東省广州府和明朝廣東承宣布政使司广州府
街道:  台城街道 
镇:  大江镇  水步镇  四九镇  白沙镇  三合镇  冲蒌镇  斗山镇  都斛镇  赤溪镇  端芬镇  广海镇  海宴镇  汶村镇  深井镇  北陡镇  川岛镇 
类似乡级单位:  华侨农场 

参见：广东省乡级以上行政区列表、​广东省乡级以上行政区列表、​广东省乡级以上行政区列表、​广东省乡级以上行政区列表、​广东省乡级以上行政区列表、​广东省乡级以上行政区列表、​广东省乡级以上行政区列表和广东省乡级以上行政区列表
沙巴進步黨

| 沙巴進步黨 Sabah Progressive Party Parti Maju Sabah |
| --- | --- |
沙巴進步黨标志
简称: SAPP
主席: 楊德利
秘书长: 楊偉光
署理主席: Amde Sidik 謝秋菊 Edward Dagul
青年團團長: Jamain Sarudin
婦女組主任: 謝妙妮
宣傳主任: 陳威凱
创始人: 楊德利
成立: 1994年1月21日
总部: H 1115, Lorong Kelengkeng 1, Taman Antarabangsa, Likas Park, Jalan Tuaran, 88300, Kota Kinabau, Sabah
青年组织: 沙巴進步黨青年團
婦女組: 沙巴進步黨婦女組
意識形態: 地区主义
政治立場: 中间偏右
国内组织:  國民陣線 （1994-2008）  国民联盟（2020-2024）
地区组织: 沙巴联合阵线（2016-2018） 沙巴团结联盟（2018-2020）  沙巴人民联盟（2020-）
官方色彩:   浅蓝色    黄色    青黄色    亮粉色    黑色 
上议院:: 0 / 70
下议院:: 0 / 222
沙巴州議會:: 1 / 79
选举标志

官方网站
www.sapp.org.my
馬來西亞政治 政党 · 选举
沙巴进步党（英語：；简写SAPP；馬來語：）是马来西亚沙巴的一个政党，也是沙巴人民联盟中的其中一位成员党。
概述

由杨德利在1994年1月，退出沙巴团结党，同期成立沙巴进步党。2010年，该党在马来西亚下议院和沙巴州议会分别拥有两席。主要是由当地华人团体组建。2008年9月，沙巴进步党宣布退出国民阵线，成为独立政党。
于2020年9月，沙巴进步党参与组建沙巴人民联盟，也相隔13年后再度加入来自西马的政治联盟国民联盟，成为该联盟沙巴代表，不过依然无法赢得任何席位。2024年12月，沙巴进步党宣布退出国民联盟。
当选代表 > 州立法议会

条目：马来西亚第15届州议员列表
沙巴进步党只有1名官委州议员。
| 州属 | 选区编号 | 州议会选区 | 州议员 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  沙巴 | - | 官委州议员 | 杨德利 |  |  |  |
总数: 沙巴 (1)
參考資料

↑  中国人民政治协商会议河源市委员会《河源文史资料》编委会编. . 2004.04: 205.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . : 10.
↑  世界知识出版社编. . 北京：世界知识出版社. 2013.04: 129. ISBN 978-7-5012-4124-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  .
2的自然对数

ln2（OEIS數列A002162）约为：
使用对数公式
可以求出log2，它约为：（OEIS數列A007524）
數學家理查德·施羅培爾（英语：）在1972年證明，不尋常數的自然密度等於  \ln 2。換言之，若  u(n) 表示不大於  n 的自然數之中，有多少個數  a 具有大於  {\sqrt {a}} 的質因數，則有：
公式

\gamma 是欧拉-马歇罗尼常数， \zeta 是黎曼ζ函數。
积分公式

\gamma 是欧拉-马歇罗尼常数。
其他公式

用皮尔斯展开式（A091846）表达ln2：
用恩格尔展开式A059180表达ln2：
用余切展开式A081785表达ln2：
參考文獻

↑  Wolfram, Stephen. . from Wolfram Alpha: Computational Knowledge Engine, Wolfram Research （英语）.
↑  Bailey, D. H.; Borwein, J. M.; Calkin, N. J.; Girgensohn, R.; Luke, D. R.; and Moll, V. H. . . A K Peters/CRC Press. 2007: pp. 29-31. ISBN 978-1568812717.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
Brent, Richard P. . J. ACM. 1976, 23 (2): 242–251. doi:10.1145/321941.321944. MR0395314.
Uhler, Horace S. . Proc. Nat. Acac. Sci. U. S. A. 1940, 26: 205–212. MR0001523.
Sweeney, Dura W. . Mathematics of Computation. 1963, 17. MR0160308.
Chamberland, Marc.  (PDF). Journal of Integer Sequences. 2003, 6: 03.3.7  [2011-01-08]. MR2046407. （原始内容 (PDF)存档于2011-06-06）.
Gourévitch, Boris; Guillera Goyanes, Jesus.  (PDF). Applied Math. E-Notes. 2007, 7: 237–246  [2011-01-08]. MR2346048. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-06）.
Wu, Qiang. . Mathematics of Computation. 2003, 72 (242): 901–911. doi:10.1090/S0025-5718-02-01442-4.
外部連結

埃里克·韦斯坦因. . MathWorld.
. PlanetMath.
Gourdon, Xavier; Sebah, Pascal. .   [2011-01-08]. （原始内容存档于2020-02-23）.
參見

對數
自然對數
常用對數
超越数
|  论 编無理數 |
| --- | --- | --- |
|  柴廷常數 (Ω)  刘维尔数  質常數（英语：） (ρ)  欧米加常数  卡漢常數  2的自然对数  高斯常數 (G)  2的12次方根  阿培里常数 (ζ(3))  塑膠數 (ρ)  2的算術平方根 超黃金比例 (ψ)  埃尔德什-波温常数 (E)  黄金分割率 (φ)  3的算術平方根  5的算術平方根  白銀比例 (δS)  6的算術平方根（英语：）  7的算術平方根（英语：）  自然常數/尤拉數 (e)  圓周率 (π)  青銅比例  |  柴廷常數 (Ω)  刘维尔数  質常數（英语：） (ρ)  欧米加常数  卡漢常數  2的自然对数  高斯常數 (G)  2的12次方根  阿培里常数 (ζ(3))  塑膠數 (ρ)  2的算術平方根 超黃金比例 (ψ)  埃尔德什-波温常数 (E)  黄金分割率 (φ)  3的算術平方根  5的算術平方根  白銀比例 (δS)  6的算術平方根（英语：）  7的算術平方根（英语：）  自然常數/尤拉數 (e)  圓周率 (π)  青銅比例  |  |
|  分裂數（英语：）  超越數  三角函數數  |  分裂數（英语：）  超越數  三角函數數  |  |
博凯尔

| 博凯尔 Beaucaire |
| --- | --- |
 法國城市
上：博凯尔城堡阶梯及后方的博凯尔市区；左下：城墙旧址；右下：博凯尔运河港
   圖章
博凯尔的位置  
博凯尔博凯尔在法国的位置显示法国的地图博凯尔博凯尔在加尔省的位置显示加尔省的地图
坐标：43°48′26″N 4°38′36″E﻿ / ﻿43.8072°N 4.6433°E﻿ / 43.8072; 4.6433
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  加尔省
区: 尼姆区
EPCI: 博凯尔市镇公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 朱利安·桑切斯（法语：） （RN国民联盟）
面积
 • 市镇: 86.52 平方公里（33.41 平方英里）
最高海拔: 156 公尺（512 英尺）
最低海拔: 1 公尺（3 英尺）
人口（2022年1月1日）
 • 市镇: 15,695人
 • 排名: 法国市镇第621位
 • 密度: 181人/平方公里（470人/平方英里）
 • 辐射区（法语：）: 35,614
 • EPCI（法语：）: 31,272
居民称谓: Beaucairois（男性） Beaucairoises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 30300
市镇编码: 30032
電話區號: +33 466
省级选区: 博凯尔县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 加尔省第一选区（法语：）
網站: http://www.beaucaire.fr
资料最后更新：2023-07-28
博凯尔（法語：，发音：[bokɛʁ]；奧克語：，發音： [ˌbɛwˈkajɾe]），法国南部城市，奥克西塔尼大区加尔省的一个市镇，隶属于尼姆区，其市镇面积为86.52平方公里，2022年1月1日时人口数量为15,695人，在法国城市中排名第621位。
博凯尔位于加尔省东部，罗讷河右岸，隔河与罗讷河口省相望，历史上为朗格多克地区重要的水陆商业码头，现代是一个区域性的中心城市，塔拉斯孔—塞特铁路由此通过。
地名来源

根据当地旅游局官方网站的论述，博凯尔最初以拉丁语“Belcaïre”的形式被记载，后者意为“美丽的石头”，对应现代法语“Belle pierre”。
博凯尔所处区域历史上曾通行奥克语普罗旺斯方言，“Beaucaire”对应的奥克语拼写为“Bèucaire”。
历史

博凯尔的早期历史尚不清楚。根据当地官方网站的论述，博凯尔在公元前七世纪就已形成聚落。公元前一世纪时，罗马人修建的多米提亚道由博凯尔通过，并在此地跨越罗讷河。阿莱西亚战役后，博凯尔成为纳博讷高卢行省的一部分，当地于公元三世纪起开始筑建城墙，主要防御撒拉森及西哥特军队。公元8世纪时，博凯尔附近的一处高地上兴建了军事城堡，这也是罗讷河右岸距离入海口最近的防御工事。中世纪中后期，博凯尔地区趋于平静，1215年，博凯尔司法管辖区（法语：）成立。得益于其濒临罗讷河的水路优势，图卢兹伯爵雷蒙六世于公元1217年创建博凯尔集市（法语：），博凯尔成为朗格多克地区重要的内河港口。法兰西国王路易九世亦曾多次到访博凯尔。16至19世纪初，博凯尔城市规模逐年扩大。1720年的黑死病疫情曾对博凯尔的社会经济造成了一定的影响。罗讷河—塞特运河（法语：）于1773年建成。法国大革命后，博凯尔成为加尔省的一个市镇。工业革命期间，途径博凯尔的塔拉斯孔—塞特铁路建成通车，该铁路使得博凯尔集市日趋衰败。19世纪末，博凯尔附近兴建了防洪大堤以抵御罗讷河洪水威胁。第二次世界大战末期，横跨罗讷河的博凯尔悬索桥被纳粹德军炸毁。2000年，塔拉斯孔-博凯尔大桥（法语：）建成通车。2001年，博凯尔获得由法国文化部授予的“艺术与历史之城”的称号。
地理

博凯尔位于法国南部偏东，奥克西塔尼大区东部和加尔省东南部，距离省会尼姆大约26公里。与博凯尔接壤的市镇包括：容基耶尔圣樊尚、孔普斯、瓦拉布雷格、勒代桑、芒迪埃勒、贝勒加德、塔拉斯孔、富尔克和阿尔勒。
地理 > 地形

博凯尔位于卡马格腹地，境内以平原为主，市镇中心地势较为平坦，市区北侧为一处小山丘，全境海拔在1到156米之间。
地理 > 水文

博凯尔位于罗讷河流域范围内，其干流自北向南流经市区东侧，人工开凿的罗讷河—塞特运河（法语：）从博凯尔市区经过。
地理 > 植被

博凯尔属于亚热带硬叶林区，城堡南侧的十九世纪花园（）是当地的主要城市绿地。
在鲜花城市的评比中，博凯尔被评为1星级鲜花城市。
地理 > 气候

博凯尔在柯本气候分类法中属于地中海气候。
距离博凯尔最近的常年气象站位于塔拉斯孔境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自尼姆气象站）：
| 塔拉斯孔 1981年－2019年> 月份 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 1月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 2月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 3月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 4月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 5月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 6月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 7月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 8月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 9月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 10月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 11月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 12月 | 塔拉斯孔 1981年－2019年> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 21.1 (70.0) | 22.3 (72.1) | 27.3 (81.1) | 30.7 (87.3) | 35.5 (95.9) | 38.2 (100.8) | 38.3 (100.9) | 40.3 (104.5) | 35.1 (95.2) | 31 (88) | 23.3 (73.9) | 18.7 (65.7) | 40.3 (104.5) |
| 平均高温 °C（°F） | 10.7 (51.3) | 12.4 (54.3) | 16.4 (61.5) | 19.2 (66.6) | 23.8 (74.8) | 28.1 (82.6) | 31.1 (88.0) | 30.8 (87.4) | 25.3 (77.5) | 20.5 (68.9) | 14.4 (57.9) | 10.7 (51.3) | 20.3 (68.5) |
| 日均气温 °C（°F） | 6.8 (44.2) | 7.9 (46.2) | 11.3 (52.3) | 13.8 (56.8) | 18 (64) | 22 (72) | 24.7 (76.5) | 24.4 (75.9) | 19.8 (67.6) | 15.9 (60.6) | 10.5 (50.9) | 7.1 (44.8) | 15.2 (59.4) |
| 平均低温 °C（°F） | 2.9 (37.2) | 3.3 (37.9) | 6.1 (43.0) | 8.3 (46.9) | 12.2 (54.0) | 15.8 (60.4) | 18.2 (64.8) | 18.1 (64.6) | 14.2 (57.6) | 11.3 (52.3) | 6.6 (43.9) | 3.6 (38.5) | 10.1 (50.2) |
| 历史最低温 °C（°F） | −7.7 (18.1) | −6.8 (19.8) | −6.2 (20.8) | −0.7 (30.7) | 4.4 (39.9) | 8.3 (46.9) | 10.5 (50.9) | 10.7 (51.3) | 5.7 (42.3) | 0.5 (32.9) | −4.7 (23.5) | −7.5 (18.5) | −7.7 (18.1) |
| 平均降水量 mm（） | 53.8 (2.12) | 33.4 (1.31) | 33 (1.3) | 60.1 (2.37) | 49.7 (1.96) | 29.8 (1.17) | 26.4 (1.04) | 30.4 (1.20) | 115.9 (4.56) | 92 (3.6) | 73 (2.9) | 48.4 (1.91) | 645.9 (25.43) |
| 月均日照時數 | 141.6 | 166.3 | 222.2 | 229.8 | 262 | 311 | 341.1 | 301.6 | 239 | 166.6 | 147.9 | 134 | 2,663.1 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

博凯尔的市镇编号为30032，邮政编号为30300。
在行政管理方面，博凯尔隶属于法国奥克西塔尼大区加尔省尼姆区；在地方选举方面，博凯尔是博凯尔县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入加尔省第一选区（法语：）；在社会管理方面，博凯尔是博凯尔市镇公共社区（法语：）的办公驻地。
截至2023年7月，博凯尔市镇范围内的市中心（）和拉穆利内勒（）两个街区为城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将博凯尔及相邻的另外一个市镇设为博凯尔城市核心区（法语：）以及博凯尔城市区（法语：）。自2020年起，博凯尔城市区被包含五个市镇的博凯尔城市辐射区（法语：）代替。此外，还将博凯尔市镇分为了五个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

加尔省省道D15线、D38线、D90线、D986L线和D999线在博凯尔境内交汇。奥克西塔尼大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往尼姆和阿维尼翁。
2019年，72.3%的博凯尔家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，博凯尔境内共发生各类交通事故7起，造成1人遇难，8人受伤，其中6人重伤。
交通 > 铁路

博凯尔位于塔拉斯孔—塞特铁路上，博凯尔站（法语：）位于市区南部，该停靠往返于阿维尼翁和纳博讷一线的区域列车，部分车次可直通马赛及佩皮尼昂。
交通 > 航空

距离博凯尔最近的民用航空站为公里外的尼姆机场，该机场开行季节性客运航线。
交通 > 城市公共交通

截至2023年7月，博凯尔暂无城市公共交通系统。
政治 > 市政内阁

博凯尔的现任市长为朱利安·桑切斯（法语：）先生，他是国民阵线的一名成员，在2020年的市政选举（法语：）中获得了59.50%的支持率。
|  博凯尔历届市长> 任期 |  博凯尔历届市长> 市长 |  博凯尔历届市长> 党派 |
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| 1944年－1945年 | Camille BLOT 卡米耶·布洛 | 不详 |
| 1945年－1953年 | Maurice SABLIER 莫里斯·萨布利耶 | 不详 |
| 1953年－1959年 | François CESTIN 弗朗索瓦·塞斯坦 | 不详 |
| 1959年－1983年 | José BOYER 若塞·布瓦耶 | PCF法国共产党 |
| 1983年－2002年 | Jean-Marie ANDRÉ 让-马里·安德烈（法语：） | UDF法国民主联盟 →DL民主自由（法语：） |
| 2002年－2008年 | Mireille CELLIER 米蕾耶·塞利耶 | UMP人民运动联盟 |
| 2008年－2014年 | Jacques Bourbousson 雅克·布尔布松 | PR法国共和人党（法语：） →UDI民主人士和独立人士联盟 |
| 2014年－ | Julien SANCHEZ 朱利安·桑切斯（法语：） | RN国民联盟 |
政治 > 各级选举

|  博凯尔历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  博凯尔历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  博凯尔历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  博凯尔历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
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| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 40.83% |  | 玛丽娜·勒庞 | 55.47% |  |
| 2017年法国立法选举 | 加尔省第一选区（法语：） | 市镇 |  | 约安·吉莱（法语：） | 47.79% |  | 约安·吉莱（法语：） | 61.89% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔当·巴尔代拉 | 47.83% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  加尔省 | 县（法语：） |  | 让-皮埃尔·菲斯泰尔 埃利萨贝特·蒙代 | 51.72% |  | 让-皮埃尔·菲斯泰尔 埃利萨贝特·蒙代 | 57.06% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  加尔省 | 市镇 |  | 让-皮埃尔·菲斯泰尔 埃利萨贝特·蒙代 | 60.86% |  | 让-皮埃尔·菲斯泰尔 埃利萨贝特·蒙代 | 68.73% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |  奧克西塔尼大區 | 市镇 |  | 让-保罗·加罗（法语：） | 56.82% |  | 让-保罗·加罗（法语：） | 61.45% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 38.05% |  | 玛丽娜·勒庞 | 60.82% |  |
| 2022年法国立法选举 | 加尔省第一选区（法语：） | 市镇 |  | 约安·吉莱（法语：） | 50.67% |  | 约安·吉莱（法语：） | 70.31% |  |
人口

2020年，博凯尔市镇人口数量为15,659，在法国排名第621位。其中男性7,560人，女性8,346人，75岁及以上人口占8.1%，外籍人口数量为2,347人，人口密度为181人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，博凯尔境内出生208人，死亡人口153人。