2024年颱風凱米對臺灣的影響
影響

各地的風速資料
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彭佳嶼 29.8 m/s板橋 7.4 m/s鞍部 10.7 m/s竹子湖 7.4 m/s淡水 9.1 m/s基隆 15.4 m/s臺北 7.8 m/s新屋 16.0 m/s新竹 7.2 m/s宜蘭 16.2 m/s蘇澳 20.5 m/s花蓮 23.8 m/s成功（新港） 9.2 m/s臺東 9.5 m/s大武 7.0 m/s蘭嶼 27.2 m/s臺中 7.2 m/s梧棲 17.2 m/s日月潭 8.7 m/s阿里山 7.4 m/s嘉義 12.2 m/s玉山 27.1 m/s臺南 14.9 m/s高雄 9.6 m/s恆春 10.3 m/s澎湖 12.8 m/s東吉島 27.0 m/s金門 12.5 m/s馬祖 14.0 m/s 中華民國交通部中央氣象署署屬氣象測站測得最大持續風力。圖例： 測得5級風或以下 測得6至7級風 測得8至9級風 測得10至11級風 備註：更新時間：7月26日02:00: 彭佳嶼 44.2 m/s板橋 18.3 m/s鞍部 24.7 m/s竹子湖 24.7 m/s淡水 19.3 m/s基隆 35.9 m/s臺北 20.9 m/s新屋 25.8 m/s新竹 18.8 m/s宜蘭 28.5 m/s蘇澳 38.8 m/s花蓮 43.8 m/s成功（新港） 22.0 m/s臺東 20.0 m/s大武 21.3 m/s蘭嶼 41.3 m/s臺中 20.0 m/s梧棲 31.5 m/s日月潭 22.3 m/s阿里山 22.5 m/s嘉義 23.3 m/s玉山 39.3 m/s臺南 24.7 m/s高雄 20.7 m/s恆春 24.9 m/s澎湖 26.6 m/s東吉島 38.5 m/s金門 17.4 m/s馬祖 27.3 m/s 中華民國交通部中央氣象署署屬氣象測站測得最大陣風。圖例： 測得8至9級風 測得10至11級風 測得12至15級風 備註：更新時間：7月26日02:00
| 臺灣颱風降雨紀錄> 累計降雨紀錄.排行 | 臺灣颱風降雨紀錄> 累計降雨紀錄.公釐 | 臺灣颱風降雨紀錄> 累計降雨紀錄.英吋 | 臺灣颱風降雨紀錄> 年份.年份 | 臺灣颱風降雨紀錄> 風暴名稱.風暴名稱 | 臺灣颱風降雨紀錄> 發生地點.發生地點 | 臺灣颱風降雨紀錄> 附註.附註 |
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| 1 | 3,060 | 120.5 | 2009年 | 颱風莫拉克 | 嘉義縣阿里山鄉 |  |
| 2 | 2,319 | 91.3 | 2001年 | 颱風納莉 | 臺北縣烏來鄉 |  |
| 3 | 2,162 | 85.1 | 1969年 | 熱帶風暴芙勞西 | 臺北市北投區 |  |
| 4 | 1,987 | 78.2 | 1996年 | 颱風賀伯 | 嘉義縣阿里山鄉 |  |
| 5 | 1,914 | 75.4 | 2024年 | 颱風凱米 | 高雄市茂林區 |  |
| 6 | 1,834 | 72.2 | 1987年 | 颱風琳恩 | 臺北市北投區 |  |
| 7 | 1,774 | 69.8 | 2012年 | 颱風蘇拉 | 宜蘭縣宜蘭市 |  |
| 8 | 1,672 | 65.8 | 1967年 | 颱風解拉 | 宜蘭縣冬山鄉 |  |
| 9 | 1,611 | 63.4 | 2008年 | 颱風辛樂克 | 臺中縣和平鄉 |  |
| 10 | 1,561 | 61.5 | 2005年 | 颱風海棠 | 屏東縣三地門鄉 |  |
是次颱風影響期間，台灣中南部山區24小時累積雨量超過1000毫米，雲林古坑草嶺12小時累積雨量達420毫米，造成山下大湖口溪溪水暴漲。而在高雄市茂林區從24日至25日中午的單日累積雨量達1343.5毫米，超越八八水災時桃源區錄得的單日1,334毫米的雨量紀錄。台灣中南部受到持續強降雨影響，導致有多個縣市淹水。此次凱米影響台灣期間，創下首次在2天內發布20次致災性降雨跟國家級警報以及發布4次颱風強風告警紀錄。凱米及其挾帶的西南氣流影響期間，高雄平地單日降雨最高達887.5毫米，高雄市茂林區24小時累計雨量達1412毫米，創下該站自2013年設立以來新高，也刷新氣象署觀測站累計雨量最高紀錄。
受到天文大潮的影響，屏東縣東港鎮、高雄市旗津區、雲林縣箔子寮漁港等地皆發生海水倒灌事件，台南市將軍區青鯤鯓漁港於24日中午最高潮位達1.56公尺，而台南市水利局透過倒伏式水閘門成功阻擋漲潮帶來暴潮影響青鯤鯓漁港。高雄市典寶溪、台南市八掌溪及安平漁港等地則發生溢堤，雲林縣四湖大排、東勢馬光厝大排、台西新興海堤亦發生潰堤；高雄市仁武區三大排水系統曹公新圳、獅龍溪、後勁溪則因排水失靈，造成多處地區積水。
鐵道運輸方面，阿里山林業鐵路自23日起預防性停運。災後因邊坡崩落、樹木倒塌，及土石龐大，宣布預計嘉義至阿里山本線持續停駛至8月底。臺灣鐵路公司則宣布旗下鐵路自24日午後全線停駛，並於翌日下午3時部分復駛，台鐵公司之東部幹線和仁至崇德間土石流影響淹沒東西正線軌道，另外小清水溪橋西正線橋梁因溪水暴漲遭土石沖毀；西部幹線南靖至後壁之八掌溪橋南橋台路基掏空，於26日仍僅有部分路段復駛。為解決嘉義與新營間運輸需求，台鐵公司暫時以遊覽車接駁嘉義與新營間乘客。台灣高鐵於凱米影響期間宣布24日中午12時起，取消原本各班次列車，改為南下及北上每小時分別發出3班各站停靠全車自由座列車，並宣布25日當日停駛至該日下午3時。台灣高鐵提早於25日下午2時復駛，但南下行駛到嘉義段時一度因為風雨過大而減速慢行。台北捷運於7月24日宣布文湖線因風速達停駛標準，於當日下午3時30分發出末班車、下午4時15分暫停營運，並於當日晚間表示文湖線、淡水信義線的高架及平面路段視風速調整營運模式，其餘線路正常營運；桃園捷運在颱風影響期間宣布桃園機場捷運取消直達車及加班車班次，並於26日恢復正常營運；台中捷運在颱風影響期間僅配合台中市政府宣布停班停課調整班距為全線十五分鐘，並視人潮狀況機動加密班距，且視風力強度採取應變措施；高雄捷運則於7月24日表示高雄環狀輕軌因風速達停駛標準，於當日下午5時停駛，直至26日恢復正常營運。
船隻運輸方面，坦尚尼亞籍貨輪「福順輪」船隻在高雄港外海沉沒，9名船員棄船救生，其中3名船員游上岸獲救，並有1名緬甸籍船員的屍體漂流至高雄林園海岸。印尼籍貨輪「伊莉安娜」水泥船則於24日深夜擱淺在屏東沙灘上。原定前往日本沖繩的「歌詩達莎倫娜」郵輪，則因凱米的影響，三度變更行程後轉停高雄港，引起600名乘客不滿。截至26日，台灣近海共有10艘貨輪擱淺、1艘沉沒。往來布袋到澎湖馬公的布馬線航班自7月24日至27日全面停航，造成許多旅客滯留澎湖無法返台，截至26日共有16航線、169航次停航。此次凱米所導致台南、高屏近海發生九起船難事故，涉及的船隻和人員數量是歷年來最多。
空運方面，交通部民用航空局表示截至7月25日上午10時，航空國內線取消262架次，國際暨兩岸航線取消195架次、延誤11架次，並於當日晚間宣布7月26日各機場國際線恢復正常、國內線部分航班往返南竿和北竿、七美和望安等航班取消，其餘正常。交通部民用航空局在金門、澎湖兩地共加開20班次來疏運滯留人群，加開班次全都額滿且不足以消化滯留的人潮，兩地機場截至27日仍有超過千名旅客滯留。長榮航空及釜山航空分別於24日需降落至桃園機場與小港機場因風雨過大多次嘗試都沒辦法降落，經盤旋後最終仍順利降落；中華航空則有班機原定降落臺北松山機場，最終盤旋了兩圈，仍無法順利降落，且因為凱米的強風而晃動，加上燃油有耗盡可能，改降轉至桃園機場。
公路運輸方面，交通部公路局於7月26日下午表示共有24處道路災阻及發生災情。連結嘉義市至嘉義縣竹崎鄉石桌縣道159甲線上的光華二號隧道崩塌阻斷道路，南橫公路明霸克露鋼便橋則因荖濃溪暴漲而被沖毀。國道5號於24日18時開始封閉，並於翌日6時恢復通車。國道客運宜蘭到台北路段在25日下午部分恢復行駛，蘇花公路和仁到崇德多處亦因凱米所造成的土石流而阻斷。因應台灣東半部與離島、外島的交通阻斷，交通部航港局長葉協隆宣布，於28日緊急啟動海運備援機制，投入新台馬輪協助旅客及車輛疏運；交通部民用航空局則表示將持續協調航空公司調度運能，並請求軍機支援疏運，估計可投入逾300架次，提供座位數超過2萬4000個。
中華民國國防部原定於7月25日舉行南部地區的萬安演習亦因凱米的侵襲而取消，並指原預劃警報傳遞與發放（含手機告警訊息發布）等演練，均不予實施，以利災防整備；原定進行5天4夜進行實兵演練的漢光演習的部分則通令三軍部隊於25日中午12時結束，各級部隊立即轉換任務，協助地方政府遂行災害防救工作，而在澎湖、馬祖完成實彈射擊後，國防部宣布後續實兵演練改以沙盤和兵棋推演為主，此次為2023年杜蘇芮颱風影響台灣後，連續第二年因颱風而打亂漢光演習計畫。