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袁督师庙
历史

此庙是民国六年（1917年）广东东莞人张伯桢（张次溪之父）为纪念明朝忠直而死的同鄉督师袁崇焕而建立。
自中华人民共和国成立初期，袁督师庙封闭了半个多世纪，一直未对外开放。2003年春节起，袁督师庙对游客开放。此次开放是因不久前龙潭公园对袁督师庙附近居住的17户居民实施了外迁，使得袁督师庙具备了开放条件。
建筑

袁督师庙正门上方有康有为手书的“袁督师庙”四字，两侧对联为：
其身世系中夏存亡千秋享庙死重泰山当时乃蒙大难
闻鼙鼓思东辽将帅一夫当关隐若敌国何处更得先生
门内墙壁上有康有为题写的《明袁督师庙记》石刻。
张园

袁崇焕故宅位于如今的袁督师庙南面不远，清末废为民居，墙倒屋塌。民国初年，张伯桢出资购置此地，进行了修整，种植了不少花木，附近居民遂称此处为“张园”。门牌号后来为左安门内新西里三号。1946年张伯桢逝世以后，由于政局多变，且庭园渐见荒芜，张次溪遂征得弟弟同意，将这处房地捐给龙潭公园管理。
齐白石曾在1931年（辛未年）应张伯桢之邀，到张园寓居。《白石老人自述》中说：“我到了夏天，常去避暑。记得辛未那年，你同尊公特把后跨院西屋三间，让给我住，又划了几丈空地，让我莳花种菜，我写了一张‘借山居’横额，挂在屋内。我在那里绘画消夏，得气之清，大可以洗涤身心，神思自然就健旺了。”（文中的“你同尊公”分别指张次溪、张伯桢）民国二十五年（1936年）农历三月初七日（清明节前七日），齐白石、陈散原、杨云史、吴北江等人应张伯桢之邀到张园，参拜袁崇焕遗像。大家吃饭时，齐白石谈起想在香山附近觅地建生圹，并提到前几年已请汪颂年（诒书）写过“处士齐白石之墓”七字的碑记。
相关条目

袁崇焕纪念馆
|  论 编北京市文物保护单位（省级） |
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注1：袁崇焕墓和祠已于2006年被列为全国重点文物保护单位，袁督师庙仍为北京市文物保护单位。 注2：2001年公布为陆徵祥家族墓，2004年更名为西城区百万庄路8号墓园石刻。 注3：皇城墙遗址为东城区、西城区共有。 注4：智珠寺已于2019年被列为全国重点文物保护单位，嵩祝寺仍为北京市文物保护单位。参见：北京市境內的全国重点文物保护单位
臺灣都會區

臺灣都會區分佈（依據1993年7月行政院主計處訂定「中華民國統計地區標準分類」之「臺灣地區都會區分類」）

  臺北基隆大都會區
  桃園中壢大都會區
  臺中彰化大都會區
  臺南大都會區
  高雄大都會區
  新竹次都會區
  嘉義次都會區
臺灣都會區，大致分為5個大都會區、2個次都會區；分別是臺北、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄，並組成臺灣西部走廊的重要地帶。臺灣6個直轄市（臺北、新北、桃園、臺中、臺南、高雄）即位於這5個大都會區，3個市（基隆、新竹、嘉義）中的兩個亦為2個次都會區的核心所在。詳見下述。
依據主計處在2010年5月18日發布的新聞稿，上述定義範圍連同全臺灣各種統計地區的分類定義，在當年12月25日停止適用。 目前各都會區的範圍並沒有明確的官方定義。
大都會區 > 定義

在同一區域內，由一個或一個以上之中心都市為核心，連結與此中心都市在社會、經濟上合為一體之市、鎮、鄉（稱為衛星市鎮）所共同組成之地區，且其區內人口總數達一百萬人以上。（三十萬人以上，一百萬人以下者為次都會區）
大都會區 > 臺北大都會區

条目：臺北都會區
大都會區 > 臺北大都會區 > 範圍

大臺北地區泛指臺灣北部一帶包括了臺北市、新北市以及基隆市的地區，為臺灣最大的都會區。至2017年1月為止，臺北基隆都會區的人口已達7,048,243人，總面積為2,457.1253平方公里。臺北都會區是世界第82大都會區。按照官方在1996年最後一次定義的都會區範圍此區域在2017年6月時，總人口爲671.6萬人，總面積爲1,895.5007平方公里，人口密度爲每平方公里3,543人。各鄉鎭市區中，人口最多的是新北市板橋區；次多的是新北市新莊區；第三是新北市中和區。
另一種統計方式則加入桃園市，人口達9,278,143人，即逼進千萬人口大關，在世界人口普查組織裏爲世界排名第55大都會區。
大都會區 > 臺北大都會區 > 描述

此區是臺灣的經濟重鎭，商業發展也是以臺北地區最為顯著。臺北地區在清治初期，有著康熙大地震造成的臺北大湖，使得適宜人居的平地面積相對更少；清治後期，臺北大湖沉積成臺北盆地，臺灣的開墾人民逐漸往北移，發現北部的丘陵地帶適合生產大量的茶葉；後因臺灣民變頻繁，清廷就開始將原本涵蓋整個嘉南平原以北的諸羅縣（今嘉義縣）分為三個地區，而其中的淡水廳大致範圍就是今的臺北地區。臺灣建省後，臺灣巡撫沈葆楨在艋舺（今萬華區）建立臺灣省城時，臺灣的經濟、政治重心開始逐漸北移。之後的臺灣日治時期和中華民國政府都將臺灣政經中心放在臺北，使大臺北地區的發展達到了最高峰，目前是臺灣人口最多、各項建設最發達的地區。
臺北市與新北市都是直轄市，臺北市也是中華民國目前的中央政府所在地，因就業機會多、交通建設發達、教育及醫療資源豐富，使臺灣約有4分之1至3分之1的人口集中在大臺北地區。
大都會區 > 桃園中壢大都會區

条目：桃園中壢都會區
大都會區 > 桃園中壢大都會區 > 範圍

大桃園地區泛指了桃園市（復興區、大園區除外）以及新北市鶯歌區等地區，都會區核心為桃園市的桃園區和中壢區，屬臺灣第四大都會區。與臺北都會區合併計算世界都會排名。
大都會區 > 桃園中壢大都會區 > 描述

該地區就位於大臺北都會區的西南方，以兩個市轄區為主要經濟發展中心（桃園區以及中壢區）。桃園地區自歷史以來，都不是經濟發展的重心，直到臺灣日治時期開始，桃園一帶的行政區域階級才被漸漸的提升。直到中華民國政府遷臺，實施十大建設後，此區興建中正國際機場（今臺灣桃園國際機場），才使桃園市成為臺灣北部對外交通的兩大門戶之一（另一個是基隆市）。同時桃園也是臺灣工業重鎮，產值為全國第一。目前桃園市的桃園區、中壢區與臺北市之間來往的人口相當多，通勤通學的人數也相當高。此區目前是臺灣人口成長速度最快的區域，近幾年興建的桃園捷運與五股楊梅高架橋也為桃園地區的交通帶來新面貌。
大都會區 > 臺中彰化大都會區

条目：臺中彰化都會區
從大坑九號步道往西俯瞰臺中都會區核心城市──臺中市
大都會區 > 臺中彰化大都會區 > 範圍

大臺中地區泛指臺灣中部一帶包括了臺中市以及彰化縣的部分地區，為臺灣第二大都會區，在世界人口普查組織裡為世界排名第149大都會區。按照官方最後在1996年的定義範圍，2017年7月該都會區總人口為4,054,385人；總面積為1801.2517平方公里；人口密度為每平方公里2,099.78人。各鄉鎮市區中，人口最多的是臺中市北屯區；次多的是臺中市西屯區；第三是彰化縣彰化市。
大都會區 > 臺中彰化大都會區 > 描述

此區目前正處於快速發展的狀態。臺中縣市2010年升格直轄市，該區是臺灣南、北交通的中點之一，是臺灣三大都會圈之一。臺中捷運除了綠線已通車之外，其他路線正在計畫及興建中，臺鐵基本上完成了臺中都會區鐵路高架捷運化計畫，使臺中市區完成縫合，消弭都市發展的障礙。臺中港在港口貿易量已是臺灣第二大港，而臺中國際機場旅客與貨運的成長數也逐年成長，2013年國際航廈落成啟用，國內航廈亦於2019年開始整建。而中部科學園區在西屯區與后里區設有臺中基地、后里與七星基地，使臺中市成為高科技產業與精密機械的重鎮；中部科學園區四期與中興園區的開發協助彰化、南投產業升級。臺中市憑藉優越的地理位置與便利的公路網而成為區域的消費中心，外加二級產業發展蓬勃帶來更多外來人口，因此服務業高度發達且競爭激烈。此外，位於市區的原水湳機場亦被規畫成水湳經貿園區，是臺中大都會區未來的發展重心。
臺中有很多風景名勝與藝文場館，如：臺中國家歌劇院、國立自然科學博物館、國立臺灣美術館、亞洲現代美術館、臺中都會公園、大坑風景區、高美溼地、東勢林場、谷關溫泉與武陵農場等。彰化縣在交通便捷後，設立花卉、蔬果專業生產區，提供都市的一般民眾、專業人士所需。
大都會區 > 臺南大都會區

条目：臺南都會區
大都會區 > 臺南大都會區 > 範圍

大臺南地區位於臺南市內，包括原舊臺南市市區及周邊原舊臺南縣的鄉鎮市，為臺灣第五大都會區，在世界人口普查組織裡為世界排名第331大都會區，為南台灣第二大城，各鄉鎮市區中，人口最多的是台南市永康區；次多的是台南市安南區；再來是台南市東區。
大都會區 > 臺南大都會區 > 描述

臺南市是臺灣最早創建的城市，嘉南平原現今為臺灣農業重鎮，臺南市更是南臺灣科技業重鎮，臺南都會區為嘉南平原第二大都會區。荷蘭時期，在安平建立熱蘭遮城；隨後的明鄭時期更在臺南上建立首府，使臺南發展達到顛峰。清末由於臺灣發展重心北移，以及安平港的淤積而優勢盡失。日治時期還是臺灣第二大城，並於嘉南大圳、烏山頭水庫完成後，使嘉南平原成為臺灣穀倉。目前由於中研院南院、工研院南院與南部科學園區的設立，以及擁有國立成功大學與國立交通大學臺南校區，使得臺南市成為臺灣南部的產學重鎮（北部為新竹市），逐漸扭轉南、高之間的就業環境，使人口有所增加，為南臺灣唯一人口微幅增加之都會區。
近年來到訪臺南市的遊客遽增，逐漸成為觀光大城，觀光方面有荷蘭時期遺留的安平古堡、赤崁樓、創建於明鄭時期的臺南孔廟更有全臺首學之稱、近年來臺南州廳、臺南公會堂、林百貨、臺南地方法院等日治時期建築陸續修復完工，也成為新一代觀光景點。由於做為近300年的臺灣首府，使得臺南市留下了各種風格迥異的特色建築；巷弄文化更是全台獨有，許多老屋透過振興活化後搖身一變成為特色餐廳、咖啡館、特色商店等等，廟宇、古蹟密度為全臺灣第一，臺南特色小吃、大型夜市、特色商圈更是吸引了許多美食饕客，現以宜居、樂活城市著稱。
近期交通建設積極，道路與公路總長度排名全台第一，高速公路與快速道路也是全台最長。交通網路以市區內最為發達，呈放射型之格局，連結各衛星城鎮，為南臺灣交通樞紐之一。
大都會區 > 高雄大都會區

条目：高雄都會區
大都會區 > 高雄大都會區 > 範圍

大高雄地區指高雄市以及屏東縣的部分地區組成，為臺灣第三大都會區，在世界人口普查組織裡為世界排名第171大都會區。按照官方最後在1996年的定義範圍，都會區總人口在2017年7月共有3,615,163人；總面積為1,329.8498平方公里；人口密度為每平方公里2,300.16人。各鄉鎮市區中，人口最多的是高雄市鳳山區；次多的是高雄市三民區；再來是屏東縣屏東市。
大都會區 > 高雄大都會區 > 描述

高雄市是臺灣主要的重工業發展區域，南臺灣第一大城，並作為臺灣重要的國際港口樞紐。
高雄的發展，主要是在臺灣從農業社會轉型成工業社會後，1950年代至1960年代，以輕工業為主，設置高雄加工出口區，1966年在成立楠梓加工出口區。1970年代，施行十大建設，設立高雄港與大型造船廠、煉鋼廠、石化廠，隨後高雄港就一直是臺灣第一大港，為臺灣進出口的重要港口，最佳排名曾為國際第三大港。
21世紀後，高雄陸續有大型公共建設，亞洲新灣區、高雄科學園區、高雄國家體育場、高雄巨蛋、愛河整治、高雄市立圖書館總館、高雄展覽館、衛武營國家藝術文化中心、高雄流行音樂中心、高雄市區鐵路地下化，以及已通車的高雄捷運紅線、橘線及環狀輕軌、台灣高鐵，使高雄成為全國硬體建設最健全的城市之一，目的也是讓高雄的產業不再獨重工業。現今高雄正處於產業轉型陣痛期，面臨產業外移與人口外移的險峻挑戰。
而高雄港則在第二港口南側外海水域，以海埔新生地開發高雄港洲際貨櫃中心，預期提升高雄港競爭力、吸引外商前來布局；高雄港港口貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量五成、貨櫃裝卸量則占整體七成左右 。
次都會區 > 定義

在同一區域內，由一個或一個以上之中心都市為核心，連結與此中心都市在社會、經濟上合為一體之市、鎮、鄉（稱為衛星市鎮）所共同組成之地區，且其區內人口總數達三十萬人以上，一百萬人以下。（一百萬人以上者為大都會區）定義時新竹都會區尚未破百萬，但今已破百萬人口。
次都會區 > 新竹次都會區

条目：新竹次都會區
次都會區 > 新竹次都會區 > 範圍

新竹地區包含新竹市，也包含部份新竹縣的行政區所組成，為臺灣第六大都會區，在世界人口普查組織裡為世界排名第644大都會區，都會區核心為新竹市東區，新竹縣市的戶籍人口即將突破一百萬人，實居人口則已超過一百萬人。
次都會區 > 新竹次都會區 > 描述

新竹地區的居民在新竹市是以閩南人為主（75%），在新竹縣則以海陸腔客家人為主。新竹市交通便捷，使人口遽增，目前是臺灣出生率最高的都會區。新竹市有高度的教育水準，國立清華大學、國立交通大學等多所名校於此。因為人口持續成長，近年來已興建臺鐵六家線、規劃竹竹苗輕軌等多項大型交通建設以解決交通問題。新竹科學園區和1930年工研院的設立之後成為臺灣的高科技重鎮。清朝時已建立基隆到新竹的鐵路，新竹車站已經有一百餘年的歷史了。原為道卡斯族竹塹社的居住地。在2007年，高鐵通車，新竹與其他臺灣城市緊密連結，使商務往來更加快速。近十年來，工商業非常熱絡，吸引外縣市民眾前來居住，也因此新竹市成為臺灣少數人口正成長的都會區，更因為新生兒生育率高，成為老化指數低的年輕城市。
次都會區 > 嘉義次都會區

条目：嘉義次都會區
次都會區 > 嘉義次都會區 > 範圍

嘉義地區包含嘉義市，也包含部份嘉義縣的行政區所組成，為臺灣第七大都會區，為嘉義地區最重要的交通、經濟、文化、教育、醫療及體育中心。
次都會區 > 嘉義次都會區 > 描述

位於嘉南平原中心地帶，地理位置良好。核心都市嘉義市為雲嘉南地區僅次於臺南市的第二大城、南台灣第三大城，亦為兩大都會區之間（臺中都會區以南、臺南都會區以北）的最大城市，目前為臺灣最小的都會區。除了嘉義市本身以服務業、商業、部分工業為主之外，周遭地區仍以農業、工業、文化觀光為主，因地緣與距離因素，與北臺南部分行政區如新營區與白河區等亦交流密切。近年來嘉義市和民雄、水上、中埔及太保衛星都市，由於各界觀光資源(如嘉義亞洲藝術文化博物館、熊大庄觀光工廠、白人牙膏觀光工廠等等)的投入，逐漸轉型成觀光重鎮，帶動區域發展；阿里山則由林業轉為觀光業為主，現為著名觀光勝地，闢有阿里山森林鐵路以及由嘉義縣公車所經營的臺灣好行阿里山線。此區域內唯一的航空站為嘉義機場，有飛往澎湖馬公、金門的固定航班，也可包機飛航國際線(紀錄有飛往日本靜岡縣靜岡機場、中國上海浦東國際空港等)。近年來都會區內重要的交通建設有嘉義市區鐵路高架化計畫新設嘉北車站、嘉義BRT以及嘉義轉運站、高鐵嘉義站(含轉運站部分)、故宮南院轉運站(南站、北站)等等。此區域內有國立中正大學、國立嘉義大學等知名學府，區域核心嘉義市亦為區域內的醫療重心，擁有10間醫院(如嘉義基督教醫院、天主教聖馬爾定醫院、衛生福利部嘉義醫院、臺中榮民總醫院嘉義分院)，醫療相關從業比例相當高。
參考資料

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↑  . 中華民國統計資訊網（專業人士）.   [2009-04-23]. （原始内容存档于2021-03-01） （中文（繁體））.
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↑  請參見：按市區人口排列世界城市列表#2009年市區人口超过2百萬的城市排列
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參見

都會區
台灣西部走廊
臺北都會區中心區域夜景
虎頭山環保公園所見之桃園-中壢都會區
臺中都會區中心區域景色
臺南都會區
高雄都會區中心區域景色
新竹次都會區
嘉義次都會區
韓國燃氣公社

| 韓國燃氣公社   Korea Gas Corporation |
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公司類型: 國營企業
股票代號: 韩交所：036460
代表人物: 朱崗秀
總部:  大邱广域市
产业: 液化天然氣工業
營業額: ▲KRW 221,723 hundred million  (2017) 
: ▲KRW 10,339 hundred million (2017) 
: ▲KRW -11,917 hundred million (2017) 
總資產: ▲KRW 371,394 hundred million (2017) 
資產淨值: ▲KRW 81,404 hundred million (2017) 
所有權者:  大韓民國企劃財政部 26.86%    韓國電力公社 24.46%     韓國地方政府 9.59%
員工人數: 3,965
网站: www.kogas.or.kr
韓國燃氣公社（韓語：，）是一間由大韓民國政府於1983年所創立的國營企業。
历史

1983年创建，是目前世界最大液化天然氣的進口商。該公社旗下有三座再氣化天然氣廠以及2,721公里長的天然氣管線。
外部連結

韓國石油公社 官方網站
Yahoo! Finance page for 036460.KS （页面存档备份，存于）
黄河路 (合肥)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 黄河路 |
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Huanghe Lu(Road)
道路
道路總長: 6.5公里（4.0英里）
主要连接道路
东端:  003县道
: 南淝河路 天津路 上海路 北京路 包河大道 庐州大道
西端: 徽州大道
黄河路，安徽省合肥市的一条东西向干道，得名自黄河。道路起于大圩镇境内的 003县道（老南淝河路），经南淝河路、天津路、上海路、北京路、包河大道、庐州大道后止于徽州大道。沿路有安徽体育运动职业技术学院、合肥市青年路小学教育集团黄河路小学、合肥市第四十六中学教育集团黄河路中学、十五里河公园、锦绣湖公园等。
轨道交通

█ 5号线：黄河路站
相关条目

合肥市道路列表
南京地铁1号线

南京地铁1号线，是南京地铁首条建成线路。线路北起八卦洲大桥南站，南至中国药科大学站，全长45.4公里，目前共有32站运营。1号线贯穿南京主城南北中轴线，行经栖霞区、鼓楼区、秦淮区、雨花台区和江宁区，并连接国铁南京站、南京南站与中华门站，是南京地铁最重要、日均客流量最大的线路。南京地铁1号线线路标识色为 Pantone 801C 。
南京地铁1号线一期工程于2005年5月15日开通观光运行，9月3日开通试运营。当时北起迈皋桥站，向西至奥体中心站。2010年5月28日建成从安德门站引出至中国药科大学站的南延线，此后以Y字形分岔运营。2014年6月1日，原1号线安德门站至奥体中心站区间割接至南京地铁10号线。2016年开建北延线，并在2022年12月28日建成通车。
建设历史

1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地下铁道专业组，地铁建设的前期工作正式启动。在此基础上形成南北线（小行—燕子矶）、东西线和西北-东南斜线3条线路组成的城区三角形线网方案。南京地铁1号线的最终规划就由早期的南北线发展而来。随后于1993年发布的《南京市快速轨道交通路网规划》等文件基本延续了1986版规划南北线的走向。1990年2月12日，南京市地下铁道工程筹建处成立，1992年，南京市结合中山南路南下工程建设一号线试验站——三山街站。1994年，由于国家宏观调控，工程被迫停工。但南京市政府在此后对新街口等地的控制规划中提前预留了地铁出入口、高架桥等地铁发展空间。最终南北线（1号线）一期工程（小行至迈皋桥）最终于1999年正式获得批准开工。2000年5月三山街试验站复工，12月12日1号线正式开工。由于2005年中华人民共和国第十届全国运动会将于江苏南京召开，一号线一期工程从小行站向西延至奥体中心站。2003年7月1日一号线开始铺轨，2004年实现轨通、电通以及车辆上线热滑。2005年5月开始观光运行并逐渐延长观光运行线路长度，8月12日开始模拟试运行，2005年9月3日全线正式运营。南京地铁1号线一期工程北起迈皋桥，南至奥体中心，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，高架线7.49公里，设16座车站，其中地上车站5座，地下车站11座。全线设小行车辆段和珠江路控制中心各1处。
1号线南延线于2006年11月20日开工建设，2010年5月28日建成通车。南延线由安德门站向南延伸至江宁大学城的中国药科大学。线路全长25.08公里，设车站十五座，其中地下车站八座，高架车站七座。南京地铁1号线南延线与1号线一期线路在安德门分叉，成人字形贯通运营。控制中心、车辆段与1号线共用，并于中国药科大学站附近新建大学城停车场一座。2014年5月31日运营结束后小行站至奥体中心站4站划入10号线。
在1号线建设过程中，其北延线就多次出现在新版的南京地铁规划图上。同时按照先前的规划，北延线工程计划从迈皋桥北延至燕子矶地区，长度3.98公里，设晓庄、吉祥庵、燕子矶三站，全部为高架站，预计投资5亿元。原计划2012年开工建设；但2010年3月份，地铁官方通过相关网络发言人论坛宣布：在本次南京城市轨道交通线网规划修编中，经多方案比选，规划1号线北延线起自迈皋桥，向北沿和燕路直至燕子矶，终点暂定为燕子矶地区的笆斗山，后又延伸一站至八卦洲大桥南站，线路改为地下敷设。但是北延线当时不属于《南京市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年）》中规划的线路，因此不属于近期规划建设的线路。但是作为项目储备，地铁指挥部已完成了相应的用地控制规划以及工程可行性研究工作，并开展新一轮建设规划的编制和研究工作，把1号线北延线纳入新一轮建设规划之中。在该建设规划得到国务院批准后，将按照建设程序要求启动项目建设的前期准备工作。最终，一号线北延线已于2015年获批，并于2016年底正式开工，于2022年12月28日正式通车建成。
车站

| 南京地铁1号线车站列表> 站名.站名 | 南京地铁1号线车站列表> 里程 (km).里程 (km) | 南京地铁1号线车站列表> 站距 (km).站距 (km) | 南京地铁1号线车站列表> 换乘 线路.换乘 线路 | 南京地铁1号线车站列表> 车站 形式.车站 形式 | 南京地铁1号线车站列表> 站台 形式.站台 形式 | 南京地铁1号线车站列表> 往八卦洲大桥南.首班车 | 南京地铁1号线车站列表> 往八卦洲大桥南.末班车 | 南京地铁1号线车站列表> 往中国药科大学.首班车 | 南京地铁1号线车站列表> 往中国药科大学.末班车 | 南京地铁1号线车站列表> . | 南京地铁1号线车站列表> . |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 八卦洲大桥南 | 0 | - |  | 地下二层岛式 | 岛式 | —— | —— | 05:30 | 23:24 |  |  |
| 笆斗山 | 1.370 | 1.370 |  | 地下二层岛式 | 岛式 | 07:01 | 00:40次日 | 05:32 | 23:26 |  |  |
| 燕子矶 | 2.662 | 1.292 |  | 地下三层岛式 | 岛式 | 06:59 | 00:38次日 | 05:34 | 23:28 |  |  |
| 吉祥庵 | 3.777 | 1.115 |  | 地下三层岛式 | 岛式 | 06:57 | 00:36次日 | 05:36 | 23:30 |  |  |
| 晓庄 | 4.784 | 1.007 |  █ 7号线 | 地下三层岛式 | 岛式 | 06:55 | 00:34次日 | 05:38 | 23:32 |  |  |
| 迈皋桥 | 6.694 | 1.910 |  | 高架二层 | 岛式 | 06:52 | 00:31次日 | 05:41 | 23:35 |  |  |
| 红山动物园 | 7.836 | 1.142 |  | 高架二层 | 岛式 | 06:49 | 00:27次日 | 05:43 | 23:37 |  |  |
| 南京站 | 8.959 | 1.123 |  █ 3号线  █ 9号线在建  南京站 | 地下二层 | 岛式 | 06:47 | 00:25次日 | 05:46 | 23:39 |  |  |
| 新模范马路 | 10.650 | 1.691 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:43 | 00:22次日 | 05:48 | 23:42 |  |  |
| 玄武门 | 11.711 | 1.061 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:41 | 00:20次日 | 05:50 | 23:44 |  |  |
| 鼓楼 | 12.965 | 1.254 |  █ 4号线 | 地下三层 | 岛式 | 06:39 | 00:18次日 | 05:53 | 23:46 |  |  |
| 珠江路 | 13.827 | 0.862 |  █ 13号线规划 | 地下二层 | 岛式 | 06:37 | 00:16次日 | 05:54 | 23:48 |  |  |
| 新街口 | 14.974 | 1.147 |  █ 2号线 | 地下三层 | 岛式 | 06:35 | 00:13次日 | 05:57 | 23:50 |  |  |
| 张府园 | 16.099 | 1.125 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:32 | 00:11次日 | 05:59 | 23:52 |  |  |
| 三山街 | 17.008 | 0.909 |  █ 5号线在建 | 地下二层 | 岛式 | 06:30 | 00:09次日 | 06:01 | 23:54 |  |  |
| 中华门 | 18.922 | 1.914 |  █ 8号线规划 | 高架二层 | 岛式 | 06:28 | 00:06次日 | 06:04 | 23:57 23:41 |  |  |
| 安德门 | 21.015 | 2.093 |  █ 10号线 | 高架二层 | 岛侧 | 06:24 | 00:03次日 | 06:07 | 00:00 23:44 |  |  |
| 天隆寺 | 22.470 | 1.455 |  | 地下二层 | 侧式 | 06:21 | 00:01次日 | 06:10 | 23:47 |  |  |
| 软件大道 | 23.753 | 1.283 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:19 | 23:59 | 06:12 | 23:49 |  |  |
| 花神庙 | 24.829 | 1.076 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:17 | 23:57 | 06:14 | 23:51 |  |  |
| 南京南站 | 26.682 | 1.853 |  █ 3号线  █ S1号线  █ S3号线  █ 6号线在建  南京南站 | 地下三层 | 双岛 | 06:14 | 23:54 | 06:17 | 23:54 |  |  |
| 双龙大道 | 28.958 | 2.276 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:11 | 23:50 | 06:20 | 23:57 |  |  |
| 河定桥 | 30.303 | 1.345 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:08 | 23:48 | 06:22 | 23:59 |  |  |
| 胜太路 | 31.207 | 0.904 |  █ 12号线规划 | 地下二层 | 岛式 | 06:07 | 23:46 | 06:24 | 00:01次日 |  |  |
| 百家湖 | 32.539 | 1.332 |  | 地下二层 | 岛式 | 06:04 | 23:44 | 06:26 | 00:03次日 |  |  |
| 小龙湾 | 34.014 | 1.475 |  | 高架二层 | 侧式 | 06:02 | 23:42 | 06:29 | 00:06次日 |  |  |
| 竹山路 | 35.149 | 1.135 |  █ 5号线（出站换乘） | 高架三层 | 侧式 | 06:00 | 23:39 | 06:31 | 00:08次日 |  |  |
| 天印大道 | 37.068 | 1.919 |  | 高架三层 | 侧式 | 05:57 | 23:37 | 06:33 | 00:11次日 |  |  |
| 龙眠大道 | 38.380 | 1.312 |  | 高架三层 | 侧式 | 05:55 | 23:35 | 06:36 | 00:13次日 |  |  |
| 南医大·江苏经贸学院 | 39.930 | 1.550 |  | 高架三层 | 侧式 | 05:52 | 23:32 | 06:38 | 00:16次日 |  |  |
| 南京交院 | 42.650 | 2.720 |  | 高架三层 | 侧式 | 05:49 | 23:29 | 06:42 | 00:19次日 |  |  |
| 中国药科大学 | 44.614 | 1.964 |  | 高架三层 | 侧式 | 05:47 | 23:27 | 06:44 | 00:21次日 |  |  |
线路特色

八卦洲大桥南站文化墙主题为“绿树成荫”
南京站“金陵揽胜”文化墙
鼓楼站的文化墙主题为“六朝古都”
珠江路站的文化墙主题为“民国叙事”
南京南站的文化墙主题为“博爱之都”
1号线的艺术设计以南京的地域文化特色为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式。以下是部分车站文化墙的主题：
八卦洲大桥南站文化墙主题为“绿树成荫”，采用参数化技术，通过对抽象、具象符号以及南京话的组合，表现了南京的地方特色和生动活力。
南京站的文化墙主题为“金陵揽胜”，为青瓷花钢板雕刻作品，以总统府、中华门、中山陵等地标建筑为主题，展示了古城南京的山川美景与人文内涵。
玄武门站文化墙主题为“水月玄武”，采用传统漆工艺，用堆漆磨显的手法，通过水波涟漪、月圆月缺，配以窗花残荷，展现了将玄武湖静谧典雅的自然之景。
鼓楼站的文化墙主题为“六朝古都”，由六枚铸铜朱红金印镶嵌在石墙中，上面分别用甲骨文、小篆等6种字体写了定都南京的六朝朝代名称。
珠江路站的文化墙主题为“民国叙事”，通过青铜雕塑再现了民国时期的南京市井往事。
三山街站的文化墙主题为"灯彩秦淮"，以秦淮河灯会为主题，体现“灯影秦淮”的风情。
中华门站的文化墙主题为“明城遗韵”，巧妙地利用原建筑墙面凹凸变化的结构体现出中华门城堡的造型特征。
花神庙站的文化墙主题为“喜上梅梢”，作品以梅花为主题，与站点的历史文脉和地名特征相吻合。
南京南站的文化墙主题为“博爱之都”，墙上雕刻了四千多条征集而来的“爱的箴言”并组成了六个图案。
河定桥站的文化墙主题为“东山再起”，以紫铜锻铸造工艺为制作手法，呈现出了东晋名士谢安的一生。
小龙湾站的文化墙主题为“蛟龙腾云”，灵感来自于九龙壁的造型形态，运用金属材质与玻璃马赛克镶嵌有机结合，表达出丰富细腻的色彩与纹饰变化。
百家湖站的文化墙主题为“佳湖美景”，借以假三维和场景画相结合的形式，表现了江宁新区的湖光山色自然和人文景观。
竹山路站的文化墙主题为“五彩竹林”，作品以“竹”为表现主题，以山墙、花窗、竹林为表现内容。
使用车辆

南京地铁1号线使用的列车为6A编组，最高运行时速 80 km/h，北延线通车后，列车数总共增加至67列。车辆设计模板基于阿尔斯通大都会型列车，由法国 MBD Design 公司负责外观设计，主体颜色为天蓝色，每节车厢宽3米，高3.8米，单节车厢载客量318人（超员421人），整列车载客量1886人（超员2496人）。
1号线一期车（NJ01-01 型）总标的11.89亿元，共计20列列车，其中首列车（编号为 0102 “清风号” ）为法国阿尔斯通工厂代工车辆并通过海运运输，于2004年7月3日从比利时安特卫普港启运，7月28日晚抵达上海港，7月30日正式交付南京地铁。其余车辆由南京浦镇车辆厂和阿尔斯通组成的共同体联合生产、制造；一期车采用阿尔斯通提供的牵引系统（4LCA 2138 牵引电机，ONIX 1500 IGBT-VVVF 逆变器）。
2008年，配合1号线南延段开通，南京地铁新购买21列列车（NJ01-02 型），合同订单共计43亿元。与 NJ01-01 型列车相比，NJ01-02 型列车内新增了电子地图和列车监控系统，同时车厢外部增设LED电子显示屏，以提示乘客列车终到站，以及使用全新的阿爾斯通 ONIX 152 HP IGBT-VVVF 逆变器。NJ01-02 型列车于2010年底完成交付。
2010年12月，NJ01-03 型列车（又名“南京地铁一号线南延线自主集成创新项目”，厂商型号：南京地铁PM0A型）首列车下线，并于2011年中投入运营。NJ01-03 型的列车外观、内饰等与 NJ01-01 型、NJ01-02 型大致相同，但列车的牵引电机改用国产化产品（南车株洲电机制 YQ-190-1），牵引逆变器改为ABB制 FW D950 A03。
为缓解1号线运能需求，2013年南京地铁再次增购13列1号线列车（NJ01-04 型，厂商型号：南京地铁PM079型），于2015年中上线运营；此后南京地铁配合1号线北延段开通，再次增购9列1号线列车（NJ01-05 型，厂商型号：南京地铁PM148型），于2022年11月起上线运行。两种列车的外观与 NJ01-03 型的基本相同，牵引电机均为ABB制 AMXM280-SBIMC6AF04，牵引逆变器均为ABB原设计（NJ01-04 型的由广州神铁牵引设备代工生产，型式为 BORDLINE CC750_DC 1500V_U 2000_054A01，NJ01-05 型的由南京华士电子科技代工生产，型式为 NSX-750/DT-002），但NJ01-05型列车相比前代列车内饰有部分变化，NJ01-05型列车取消了车厢外的报站显示屏，同时车厢内灯光改为白色LED灯，爱心座椅颜色也有所调整。同时列车增加弓网检测、车辆逻辑控制单元(LCU)等技术。
列车图集
NJ01-01型列车车头，设单独红色LED灯显示列车服务号。NJ01-02及之后列车不单独显示服务号。
NJ01-01型列车车厢内部，采用黄色灯光照明。2023年后逐步整改为白色灯光。
NJ01-03型列车外观
NJ01-01型列车线路图，2024年前该车型无电子闪灯图，2024年后逐步安装电子闪灯图。摄于2014年。
NJ01-02型以及后续车型使用的电子闪灯图，摄于北延线开通前。
2022年更换的增加北延线站点的闪灯图。
NJ01-02/03/04型列车车窗上安装的外置电子显示屏，可显示列车终点站，NJ01-05型列车上被移除。
| 现名 | 制造商 | 车辆编成 | 制造年代 | 车辆总数 | 上线时间 | 昵称 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NJ01-01 | 法国阿尔斯通公司 | 6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2004-2006 | 1列 (0102) | 2005/09/03- | 蓝鱼 |
| NJ01-01 | 南车南京浦镇车辆 中车南京浦镇车辆 | 6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2004-2006 | 19列 (0304-3940) | 2005/09/03- | 蓝鱼 |
| NJ01-02 | 南车南京浦镇车辆 中车南京浦镇车辆 | 6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2009-2011 | 21列 (041042-081082) | 2010- | 蓝鱼 |
| NJ01-03 （南京地铁PM0A型） | 南车南京浦镇车辆 中车南京浦镇车辆 | 6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2010-2011 | 4列 (083084-089090) | 2011- | 蓝鱼 |
| NJ01-04 （南京地铁PM079型） | 南车南京浦镇车辆 中车南京浦镇车辆 | 6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2014-2015 | 13列 (091092-115116) | 2015- | 蓝鱼 |
| NJ01-05 （南京地铁PM148型） | 南车南京浦镇车辆 中车南京浦镇车辆 | 6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2022-2023 | 9列 (117118-133134) | 2022- | 蓝鱼 |
事故

2021年3月4日凌晨5时11分，南京地铁1号线一列运营前空载检查列车，在迈皋桥场站内调度过程中，因设备故障导致第一节车厢掉道，无人员伤亡。故障发生后，南京地铁集团派员抢修。运营开始后，中国药科大学站至南京站正常运行，故障影响区段采用地面公交接驳。至中午11时28分，红山动物园站、迈皋桥站已开站，全线恢复正常运营。
大事记

1999年4月5日，南京地铁南北线一期工程经国务院批准正式立项。
1999年10月，南北线一期工程可行性研究报告得到国家计委批复。
2000年4月8日，南北线一期工程三山街站试验站工程开工。
2002年4月29日，南北线一期工程首条隧道——菊花台隧道——贯通。
2004年6月26日，1号线工程全线轨道贯通。
2005年5月15日，1号线观光运营开通。
2005年8月12日，1号线模拟运营开通。
2005年8月16日，1号线工程通过竣工初步验收。
2005年9月3日，1号线试运营正式开通。
2005年12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，1号线南延线正式立项。
2006年11月，南北线一期鼓楼——玄武门区间隧道工程获第六届詹天佑土木工程大奖。
2006年11月20日，1号线南延线试验段正式开工。
2007年3月14日，1号线南延线工程可行性研究报告通过国家发改委审批。
2008年5月28日，1号线一期工程通过竣工验收。
2010年5月28日，1号线南延线试运营正式开通，1号线贯通以Y字分叉运营。
2011年6月8日，1号线南延线南京南站开通。
2013年11月，南京地铁公司为1号线向南京浦镇城轨公司增购13列列车，总价5.89亿元。
2014年5月31日，当日运营结束后小行站至奥体中心站4站开始割接至10号线。
2015年5月，增购13列车的首列车开始上线运营。
2021年8月3日起，由于疫情防控需要，1号线运营区段调整为迈皋桥站至南京南站，双龙大道站至中国药科大学站临时关闭。8月20日起，1号线恢复全线运营。2022年3月16日起，由于南京再次出现本土疫情，1号线运营区间再次调整为南京南站至迈皋桥站，南京南站至中国药科大学站区间停运。3月30日，全线恢复运营。
2022年7月17日，南京地铁1号线北延段"短轨通"。
2022年8月12日至16日，南京地铁1号线北延线与既有线路割接，迈皋桥、红山动物园两站暂停运行。
2022年8月16日，南京地铁1号线北延全线热滑试验完成。
2022年9月16日，1号线北延线开始不载客试运行。
2022年10月28日起，因南京市栖霞区发生聚集性疫情，1号线迈皋桥站和红山动物园站停止对外运营服务。11月6日首班车起，两站恢复运营。
2022年11月20日起，北延线车站开始运行图试跑，列车在迈皋桥站清客后继续驶向八卦洲大桥南站折返。同日，增购列车（NJ01-05型）上线运营。
2022年12月20日，1号线北延段与7号线北段一起通过竣工验收。
2022年12月28日，1号线北延段与7号线北段一起开通运营。
2024年9月11日，受台风影响，1号线晓庄至南京站（不含）、三山街（不含）至天隆寺（不含）、百家湖（不含）至中国药科大学区间停运。
相关文艺作品

由霍建华、林心如主演的电视剧《地下铁（英语：）》出现了南京地铁1号线的许多镜头。

2023年12月31日，1号线因元旦活动延时运营。图片上的是三山街站，拍摄于2024年1月1日0时42分，列车间隔2分钟。
普惠寺

| 普惠寺> 基本 |
| --- | --- |
国家: 中国
位置:  中国内蒙古自治区兴安盟乌兰浩特市
: 46°7′37.85″N 122°2′22.16″E﻿ / ﻿46.1271806°N 122.0394889°E﻿ / 46.1271806; 122.0394889
宗教: 藏傳佛教
宗派: 格鲁派
開基: 鄂齐尔
开山时间: 1619年
地圖

普惠寺，俗称王爷庙，位于中国内蒙古自治区兴安盟乌兰浩特市市区，是一座藏传佛教格鲁派寺院。
历史

该庙始建于清朝康熙三十年（1691年）。因该庙原是清朝札萨克图旗（今科尔沁右翼前旗）第三代郡王鄂齐尔的家庙，故俗称“王爷庙”。康熙三十三年（1694年），郡王鄂齐尔率领从东乌珠穆沁旗请来主持该庙庙务的高僧却尔济赴北京觐见康熙帝。喇嘛却尔济在北京期间，将不少藏文佛经译为蒙古文，受到清廷的赞赏。清廷封其为 “巴格西葛根”，并给王爷庙赐额“普惠寺”（蒙古语音译“好特老尼古勒喜”）。但该名称不为旗民熟知，旗民一直习惯称该庙为“王爷庙”。鼎盛时期，该庙有喇嘛600多人。
该庙也成了附近地区的地名，如今的乌兰浩特市旧称“王爷庙”。满洲国兴安南省公署、兴安总省公署均设在该地。1947年5月1日，内蒙古自治政府在此地成立，同时将王爷庙正式更名为乌兰浩特市。
该庙初建时，地址位于今乌兰浩特市普惠街东段北侧山坡上，规模很大。当时有两座正殿，前殿名为“朝仁拉新殿”，后殿名为“少格新殿”。该庙有81间庙舍，2座庙仓，白色的喇嘛住宅300多间。建成几年后，又新建了一座葛根宫。该庙平面呈长方形，平顶。建筑周围立有21座石刻佛像经碑。寺庙占地面积17.5万平方米，总建筑面积6万平方米。
王爷庙的建筑融合了汉藏风格。正殿前方大约100米处，立有三丈多高的4根红漆经杆，上悬黄布经旗。山门外左右两侧，有一对石狮。正殿正门外，有面阔三间的大廊，廊内的正门两侧墙上绘有四大天王画像；大廊东、西两端，分别置有一座铜制经轮，带铁环，可转动。正殿顶部立有一尊铜兽，四角立有经轮、短戟，象征着吉祥如意。正殿四壁以石块砌成，白壁红边。顶部有大天窗，象征着佛法通天。四角分别设有铜制镏金经柱；南墙上端中央，有铜制镏金二鹿听经像。正殿前部54间是经堂，后部27间是佛堂，均是盘龙红漆明柱，天花板绘有龙风图案。经堂正门入口处，悬有缎制绣花的伞盖顶幔，地面铺有地毯，其上铺设喇嘛坐垫，坐垫前摆小方桌，桌上有经卷、小铜铃、木鱼。喇嘛坐垫依次排列数行，是喇嘛诵经之处。佛堂北墙正中央，供奉者高2米的释迦牟尼铜制镏金像；身高均为1.67米的宗喀巴像在左、麦德尔像在右，还有骑着赤兔马的关羽与关平、周仓的木雕像；墙上挂有各种神佛画像，其中包括十八罗汉等等。佛堂的东、西两侧，顺序列有多尊铜制、木制、泥塑佛像。
王爷庙活佛第一世为“巴格西葛根”却尔济。此后依次有格那旺丹必尼玛、毛楞、桑布、锡勒图、麦德尔等等活佛。
光绪三十一年（1905年），俄罗斯帝国哥萨克骑兵在日俄战争败退途中，袭扰了王爷庙地区，破坏了该庙的房屋，砸碎了部分佛像，庙内财物遭抢劫一空。1912年9月14日，奉天后路巡防队统领吴俊升率马步各营追击郡王乌泰、诺彦活佛至王爷庙时，该庙的一座殿堂、一座庙仓、数十间喇嘛住房遭炮火炸毁，庙内的佛像、经卷、法器也大多遭炸毁。
1932年6月，以青山好、九江乐、满天飞为首的一千多名强盗，掠走了庙内的不少珍贵物品。
1945年9月15日，重建的一座正殿、49间房屋完工。文化大革命中，1966年8月，该庙建筑被全部扒倒，仅存的经卷遭到焚烧，佛像和器皿遭到砸毁。
1986年7月，乌兰浩特市人民政府拨款2.5万元，在王爷庙旧址新建了一座砖石结构庙堂，中间为佛堂，东、西间为喇嘛居室，占地面积大约300平方米。尔后又经过不断扩建。现在新建的寺庙并不在旧有的建筑旧址上，其建筑风格及布局也同旧有的寺庙不同。
建筑

到2009年，新建的寺庙占地面积13万平米，西南侧是成吉思汗公园，东临兴安路，北为一片园地。 寺庙的主体建筑以大雄宝殿为中心。自南到北依次为：山门、天王殿、大雄宝殿、密宗殿，中轴线以东靠后的部分为喇嘛生活区，中轴线以西为五小庙。大雄宝殿的梁柱采用钢筋混凝土结构，门窗及斗拱均为木结构，三层重檐歇山顶，东、西、北三面均有抱厦且形制相同。大殿面阔五间，进深五间，室内可由铁梯登上二层楼。
1996年夏季奥林匹克运动会沙特阿拉伯代表团

1996年夏季奥林匹克运动会沙特阿拉伯代表团是沙特阿拉伯派出的1996年夏季奥林匹克运动会代表团。
田径

条目：1996年夏季奥林匹克运动会田径比赛
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-09-13]. （原始内容存档于2024-12-21）.
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校園烏托邦 學美向前衝！

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類型: 校園漫畫
漫画
原作: ufotable
作畫:  （角色原案：小笠原篤）
出版社:  MediaWorks  台灣角川
連載雜誌: 月刊Comic電擊大王
叢書: 電擊Comics
發售日: 2005年10月21日 - 2007年12月21日
連載期間: 2005年12月號—2008年2月號
冊數: 全4卷
話數: 全27話
電視動畫
原作: ufotable
導演: Team 學美俱樂部
剧本统筹: 金月龍之介
編劇: 金月龍之介、寺東克己
人物設定: 小笠原篤
音樂: 三澤康廣
動畫製作: ufotable
製作: 聖櫻学園PTA
播放電視台:  東京電視網
  其他電視台：  有線兒童台  
播放期間: 2007年1月7日—3月25日 2007年11月4日－12月9日
話數: 全12話+1話
遊戲：
遊戲類型: 冒險遊戲
使用平台: PS2
發行商: Marvelous Interactive
遊戲人數: 1人
發售日: 2007年3月29日
對象年齡:   Ａ   全年齡對象
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《校園烏托邦 學美向前衝！》（日語：），經常簡稱學美向前衝。原作为ufotable，作畫为（ufotable Comic作畫班），角色原案为小笠原篤的漫畫、電視動畫以及電玩系列。为電擊G's雜誌（MediaWorks發行）於2004年8月30日至2005年8月29日連載的讀者參加計劃。2005年12月號開始在月刊Comic電擊大王上連載，連載一開始MediaWorks就宣布本作品將會動畫化、並在2007年1月號宣佈了製作PS2的遊戲版。
故事簡介

故事的舞台設定為2035年。30年後的未來，在少子化令人口減少的影響下，加上年輕一輩的價值觀改變，認為唸高中不是投身社會的唯一路徑，寧願在接受義務教育後選擇就業，導致學生數量減少，面臨倒閉危機的學校比比皆是，學習氣氛變得死氣沉沉。這天，在這樣一個失去活力的學校「私立聖櫻學園」出現了一位轉校生，她就是元氣少女──天宮學美。在第一天轉學就自薦担任學生會長的她，將在這所學校掀起怎樣的旋風呢？