stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大野柚布子
註釋 > 參考資料

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↑  . Mausu Promotion. 2024-10-31  [2024-10-31] （日语）.
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↑  . 天使的3P！動畫官網.   [2016-12-12]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  . 此花亭奇譚動畫官網.   [2017-06-30]. （原始内容存档于2017-07-03）.
↑  . 電視動畫「音樂少女」官網.   [2018-03-14]. （原始内容存档于2018-12-06）.
↑  . 電視動畫「尤利西斯 貞德與鍊金騎士」官方網站.   [2018-05-05]. （原始内容存档于2018-05-05）.
↑  .   [2019-08-29]. （原始内容存档于2019-08-29）.
↑  . 電視動畫「〈Infinite Dendrogram〉-無盡連鎖-」官方網站.   [2019-01-25]. （原始内容存档于2019-01-24）.
↑  . 電視動畫「繼怪怪守護神」官方網站.   [2019-12-06]. （原始内容存档于2017-04-23）.
↑  . 電視動畫《雙生戀情密不可分》官方網站. 2024-02-27  [2024-02-27]. （原始内容存档于2024-02-27） （日语）.
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外部連結

事務所官方簡歷 （页面存档备份，存于）（日語）
大野柚布子的X（前Twitter）帳戶（日語）
犬頜獸屬

| 犬颌兽属 化石时期：247–237 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     三疊紀中期 |
| --- | --- |

犬頜獸
保护状况
无效状况
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 合弓綱 Synapsida
演化支：: 獸孔類 Therapsida
演化支：: 犬齒獸類 Cynodontia
科：: †犬颌兽科 Cynognathidae Seeley, 1895
属：: †犬颌兽属 Cynognathus Seeley, 1895

模式種
犬頜獸 Cynognathus crateronotus Seeley, 1895
犬頜獸屬（學名：Cynognathus），也称犬頭龍，是三疊紀中期的一类肉食性犬齒獸類，身長約1公尺長。犬頜獸屬於真犬齒獸類，真犬齒獸類是最類似哺乳類的一群似哺乳爬行動物。犬頜獸屬幾乎分布於非洲、南美洲、南極洲發現化石。
命名

犬頜獸的模式種是C. crateronotus，是由哈利·絲萊在1895年敘述、命名。屬名意為「狗下頜」，有許多屬目前都是犬頜獸的異名，例如：Cistecynodon、Cynidiognathus、Cynogomphius、Karoomys、Lycaenognathus、Lycochampsa、Lycognathus、以及Nythosaurus。此外在1876年，理查·歐文（Richard Owen）根據耶魯大學畢巴底自然歷史博物館的化石，將這群動物命名為Nythosaurus，這名稱目前看來與犬頜獸毫無關聯。犬頜獸屬是犬頜獸科（Cynognathidae）的目前唯一物種。有研究質疑這些化石是否都屬於犬頜獸屬。
Karoomys、Cistecynodon、Nythosaurus的化石都是幼年個體，而發現於巴利亞利群島的Lycognathus化石，可能是種被錯誤鑑定的蛇。
地理分布與年代

犬頜獸的化石已在南非賴索托的卡魯盆地、阿根廷的Puesto Viejo組地層、南極洲的Fremouw組地層、以及中國等地發現。
犬頜獸存活在三疊紀中期。
特徵

犬頜獸的頭顱骨長30公分，身長估計約為1公尺。犬頜獸具有寬口鼻部、銳利牙齒。犬頜獸的四肢直立於身體下方，類似現代哺乳動物，但前肢略朝向兩側。某些現存原始哺乳動物，仍保用這種半直立、半延展式步態。
犬頜獸的齒骨有特化的不同牙齒，顯示犬頜獸能在吞嚥食物前有效地處理食物。犬頜獸的嘴部裡有次生顎，顯示犬頜獸在吞嚥時，可以同時呼吸。腹部區域缺少肋骨，顯示犬頜獸具有重要的橫膈膜，橫膈膜是一個對於哺乳類非常重要的肌肉。口鼻部骨頭上的洞孔與管，顯示該處有集中的神經與血管的。對哺乳類而言，這種結構可能容納鬍鬚，鬍鬚可作為感應器官使用。所有這些特徵都顯示犬頜獸是種內溫性動物，是一種高代謝率的溫血動物，需要快速地處理食物與氧氣。
參考資料

↑  Palmer, D. (编). . London: Marshall Editions. 1999: 193. ISBN 1-84028-152-9.
↑  Jenkins, Farish A. . Journal of Zoology. August 20, 2009, 165 (3): 303–315  [4 May 2012]. doi:10.1111/j.1469-7998.1971.tb02189.x. （原始内容存档于2017-09-03）.
Harry Seeley (1895), "Researches on the structure, organization and classification of the fossil Reptilia. Part IX, section 1. On the Therosuchia". Phil. Transactions of the Roy. Soc. of London, series B 185 (21), p. 987-1018.
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q310938  維基物種: Cynognathus crateronotus  EoL: 4529448  Fossilworks: 56878  GBIF: 4968550 
犬頜獸的頭顱骨
二叠纪三叠纪期间的重要代表化石分布，被視為是大陸漂移的證據：  犬颌兽属（Cynognathus）
  中龍屬（Mesosaurus）
  水龍獸屬（Lystrosaurus）
  舌羊齿属（Glossopteris）
C. crateronotus的頭顱骨
3000米障碍赛

| 田径 3000米障碍赛 |
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世界纪录
男子:  拉梅查·吉爾馬 7:52.11 (2023)
女子:  碧翠丝·切普科奇 8:44.32 (2018)
奥运会纪录
男子:  肯瑟拉斯·基普鲁托 8:03.28 (2016)
女子:  温弗雷德·亚维 8:52.76 (2024)
世锦赛纪录（英语：）
男子:  埃泽凯尔·凯姆伯伊 8:00.43 (2009)
女子:  诺拉·杰鲁托 8:53.02 (2022)
3000米障碍赛是一个田径竞赛项目，起源于19世纪的英国。当初是野外进行的，以树枝、河沟等作为主要障碍，19世纪中叶变更到跑道上举行。 障碍物包括水池和障碍架，运动员可跨越障碍架，也可踏上障碍架再跳下，或用手撑越。
科米薩羅夫卡 (克拉斯諾頓區)

48°28′4″N 39°30′20″E﻿ / ﻿48.46778°N 39.50556°E﻿ / 48.46778; 39.50556
科米薩羅夫卡（俄语：），或按乌克兰语译为科米薩里夫卡（烏克蘭語：），法理上是烏克蘭東部盧甘斯克州卢甘斯克区的青年近衛軍城市鎮（烏克蘭語：）的村莊。該村面積2.11平方公里，海拔高度53米，2001年人口229，人口密度每平方公里108.8人。
台湾棕颈钩嘴鹛

| 台湾棕颈钩嘴鹛 |
| --- | --- |

保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雀形目 Passeriformes
科：: 画眉科 Timaliidae
属：: 钩嘴鹛属 Pomatorhinus
种：: 台湾棕颈钩嘴鹛 P. musicus
二名法
Pomatorhinus musicus Swinhoe, 1859

異名
 Pomatorhinus ruficollis musicus Hodgson, 1836
台湾棕颈钩嘴鹛（学名：），又名、小彎嘴鶥或小彎嘴畫眉，是臺灣特有的画眉科钩嘴鹛属鳥類。该物种的保护状况被评为无危。台湾棕颈钩嘴鹛的栖息地包括亚热带或热带的湿润低地林和亚热带或热带的湿润山地林。
特征

台湾棕颈钩嘴鹛体重约31.61克，翼长约84毫米，嘴峰长约24.4毫米，喙宽度约3.7毫米，喙厚度约6.4毫米，跗蹠长约30.4毫米，尾长约87.4毫米。台湾棕颈钩嘴鹛在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大的树木组成的森林中，食性为肉食性，主要食物来源是陆生无脊椎动物。
千里丘站

站内（2006年6月4日）
Forte攝津
千里丘站（日语：／ Senrioka eki */?）是位於大阪府攝津市千里丘一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A42。
歷史

此站原本是地面車站，在1970年當時計劃在舉行大阪萬博時，此站將會是最近會場的車站，因於預計車站會成為橋上站並再次開發。但是，由於與鄰站茨木站競爭失敗，因此在此在約13年後才再開發
歷史 > 年表

1938年（昭和13年）12月1日 - 鐵道省東海道本線茨木站至吹田操車場（現時為吹田號誌站（日语：））之間開設此站（只是旅客車站）。
1983年（昭和58年）3月31日 - 現時的跨站式站房重建（第二代）。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：）。
2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日语：）。
2008年（平成20年）11月22日 - 月台於京都一方設有上下行電梯與升降機。
2014年（平成26年）12月27日 - 西出口的電梯開始使用。
2015年（平成27年）
3月12日 - 引入進站音樂。
3月14日 - 月台提高高度工程完成。
2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
此站東邊設有設有阪急京都本線路軌，距離此站最近的車站為攝津市站於2010年（平成22年）3月14日啟用。
車站構造

車站為一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月台。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄，列車只會在內側2、3號月台上下乘客。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。
此站為直營車站，由高槻站（管理站）與茨木站（地區站）管理。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 軌道 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  JR京都線 | 上行 | 外側線 | （只供通過列車使用，設有柵欄圍封） |
| 2 |  JR京都線 | 上行 | 內側線 | 高槻、京都方向 |
| 3 |  JR京都線 | 下行 | 內側線 | 新大阪、大阪、三之宮方向 |
| 4 |  JR京都線 | 下行 | 外側線 | （只供通過列車使用，設有柵欄圍封） |
以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
時間表

在日間時段中，每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。
使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為20,230人。
此站除攝津市市民使用此站外，也有吹田市與茨木市的市民也使用此站。在前述提及攝津市站啟用後，使用人數開始有所減少。
以下為近年1日平均上車人次列表：
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 24,401 |  |
| 1991年（平成03年） | 24,360 |  |
| 1992年（平成04年） | 24,969 |  |
| 1993年（平成05年） | 24,885 |  |
| 1994年（平成06年） | 24,808 |  |
| 1995年（平成07年） | 25,665 |  |
| 1996年（平成08年） | 25,831 |  |
| 1997年（平成09年） | 24,611 |  |
| 1998年（平成10年） | 23,131 |  |
| 1999年（平成11年） | 22,172 |  |
| 2000年（平成12年） | 21,566 |  |
| 2001年（平成13年） | 20,689 |  |
| 2002年（平成14年） | 20,483 |  |
| 2003年（平成15年） | 20,971 |  |
| 2004年（平成16年） | 20,768 |  |
| 2005年（平成17年） | 20,517 |  |
| 2006年（平成18年） | 20,566 |  |
| 2007年（平成19年） | 20,145 |  |
| 2008年（平成20年） | 19,652 |  |
| 2009年（平成21年） | 19,296 |  |
| 2010年（平成22年） | 18,258 |  |
| 2011年（平成23年） | 18,095 |  |
| 2012年（平成24年） | 18,410 |  |
| 2013年（平成25年） | 19,071 |  |
| 2014年（平成26年） | 19,214 |  |
| 2015年（平成27年） | 19,760 |  |
| 2016年（平成28年） | 20,064 |  |
| 2017年（平成29年） | 20,179 |  |
| 2018年（平成30年） | 20,230 |  |
車站周邊

此站位於攝津市北邊。在東海道本線北邊設有府道14號大阪高槻京都線（日语：）（產業道路）。另外，向茨木站方向約400米便進入茨木市。此站是在千里丘陵（日语：）東南邊的山麓。
在車站東出口中，由於進行站前再開發項目，因此建設了Forte攝津（日语：）與巴士總站。現時西出口繼續進行再開發項目。在車站南邊設有攝津市立綜合福祉會館（現時由於建築物老化而關閉）和天象儀。
連接車站東西之間設有大阪府道142號正雀停車場線（日语：）（前・大阪府道2號大阪中央環狀線（日语：）），曾經為單向1線車道（狹路），中途設有交通燈。當於進行再開發，因此進行道路隧道擴幅工程。在2009年（平成21年）10月，道路擴展至雙向單線行車。此外，曾經有一段時間禁止右轉，產業道路吹田市街方向右轉（往千里丘站、門真市方向），但是現時全日可右轉。
車站周邊 > 車站大廈

新鮮麵包店神戶屋（日语：）
Mister Donut
田村書店（日语：）
7-Eleven Heart．in
車站周邊 > 西出口

大阪府道1號茨木攝津線（日语：）
大阪府道14號大阪高槻京都線（日语：）（產業道路）
千里丘中央醫院
攝津千里丘郵局
吹田市立千里丘兒童會館
關西未來銀行（日语：）千里丘站前分店
吹田市立山田第二小學（日语：）
攝津市立千里丘小學（日语：）
毎日放送千里丘楊梅中心（日语：）
Joshin
LIFORT（日语：）（ZiP DRUG（日语：））
業務超市（日语：）
Maruyasu超市（日语：）JR千里丘店
吹田德洲會醫院
市立吹田足球場（距離此站步行15〜30分鐘）
EXPOCITY（日语：）
車站周邊 > 東出口

Forte攝津 （日语 ： ）
阪急OASIS（日语：）
藥Higuchi（日语：）（藥店）
佐竹（日语：）（超市）
阪急京都本線攝津市站
巴士路線

東出口設有阪急巴士（日语：）與近鐵巴士（日语：）兩間巴士公司。
阪急巴士
2號月台
32系統 往攝津接觸之里（經攝津市政廳前、一津屋上、上鳥飼）
33系統 往柱本團地、柱本營業所（日语：）（經攝津市政廳前、一津屋上、上鳥飼）
34系統 往攝津接觸之里（經攝津市政廳前、阪急攝津市站前、一津屋上、上鳥飼）
35系統 往柱本團地、柱本營業所前（經攝津市政廳前、一津屋上、南攝津站、一津屋上、上鳥飼）
近鐵巴士
1號月台
55號 攝津市內循環線（經正雀、別府、江口橋、暖水泳池前、攝津市政廳前 星期六與假日暫停服務）
54號 往鳥飼車廠（日语：）（經暖水泳池前、別府 星期六與假日暫停服務，只限最尾班）
西出口設有吹田市社區巴士（日语：）。
向日葵路線 往新蘆屋、Maison千里丘、單軌宇野邊、青葉丘、山田南、下山田、山田樫切山
青葉路線 往新蘆屋、Maison千里丘、單軌宇野邊、青葉丘、長野公園北、下山田、山田南
西出口在2017年12月1日（金）〜2018年12月28日（金）的平日之間，設有前往EXPOCITY（日语：）的巴士。所需時間為約15分鐘。
巴士路線 > 其他

近鐵巴士在2006年（平成18年）11月起，開設循環巴士，前往攝津市政廳玄關前。之前前往南攝津站的平日班次減半。另外也曾設有京阪巴士（日语：）前往京阪守口市站或京阪門真市站，近鐵巴士前往JR八尾站。在1997年（平成9年）大阪單軌電車線南茨木至門真市之間開通前後停止運行。
此外，在2006年（平成18年）12月31日，以下近鐵巴士路線由於乘客減少與成本高的理由使暫停營運。在替代路線中，設有巴士路線從JR茨木站、阪急茨木市站前往水尾3丁目和南攝津（前往野野宮中，由於從川端通往南茨木站的道路開通，在2012年4月起前往南茨木站的路線重開。但是，此路線途經島，與以往的路線有很大差別）。因此在此站出發的近鐵巴士只有攝津市內循環系統。
31號 經島往野野宮
50號 經正雀、別府往江口橋（只有平日早上1班）
53號 經正雀往別府（鳥飼營業所（日语：）出入車廠，以及只限晚上運行）
55號 經正雀、別府往南攝津站
在西出口一邊，設有免費巴士前往吹田市千里丘陵（日语：）毎日放送千里丘廣播中心（日语：）與其附屬千里之湯，在2006年度中千里之湯關閉，隨即終止運行。但是，仍然設有員工巴士前往千里丘廣播中心。此外，距離車站較遠的公寓大廈居民可於此站前乘坐前往各公寓大廈之間的珍寶的士或迷你巴士。前往公寓大廈的路線由當地巴士公司或的士公司簽定合約而行走，另外，這些路線沒有巴士站牌，主要在府道的側道出發。以前曾在西出口的出入口出發，由於會影響交通因此遷移至側道出發。
在產業道路千里丘路口附近設有吹田市的社區巴士吹吹巴士（日语：）巴士站，在千里丘地下道擴寬外開始駛入側道，使路線較近車站。
2018年11月2日前，在東出口設有阪急巴士58系統 Maison千里丘循環線。
相鄰車站

在營業距離上，曾經以吹田號誌站（日语：）（此站至岸邊站）為準，現時岸邊站至吹田站之間設有吹田貨物總站（日语：）。
參見

日本鐵路車站列表 Se
參考資料 > 內文

↑  「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
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參考資料 > 使用狀況

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↑  摂津市統計要覧 （页面存档备份，存于） - 攝津市
↑  大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結

千里丘｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
千里丘Net
學聯

學聯可指：
法国學生全国联盟，簡稱法国学聯，由法国全国大部份院校學生會組成的學生組織
臺灣學生聯合會，簡稱臺學聯，由臺灣多所大專院校學生會組成的學生組織
學生權利陣線，簡稱學權陣，是一個推廣臺灣國中及高中學生權利及提供會員投稿文章之學生自治團體，由全臺灣對學權有高度興趣之學生組成
桃園市高中職學生聯合會，簡稱桃學聯，由臺灣桃園市多所高中職對學生權益具高度重視並且主動爭取的學生所發起的學生組織
雙北高中職學生權益陣線，簡稱北學陣，由雙北多所高中職對學權具高度重視且願意付諸行動的學生所組織的學權組織，創立於2021年
臺灣北部大專院校學生自治聯合協會，簡稱北學聯，由北臺灣部分大專院校學生會組成的學生組織
香港專上學生聯會，簡稱學聯，由香港部分大專院校學生會組成的學生組織
中華全國學生聯合會，簡稱全國學聯，中國共產黨領導下的中國高等學校學生會、研究生會和中等學校學生會的聯合組織
中国学生学者联合会，多数海外高校及科研机构中，由中国学生、学者注册的官方同乡会
全球中國學聯，1989年成立的全球性海外華人組織
全國學生聯合會，簡稱全學聯，提供學生職涯發展、學生福利特約及急難救助服務的行銷公司
學聯旅遊，專門服務學生的香港旅行社
勒克勒佐

| 勒克勒佐 Le Creusot |
| --- | --- |
 法國城市
左上：勒克勒佐蒸汽发动机（法语：）旧址；正上：河湾矿工城（法语：）；右上：琉璃城堡（法语：）；下：远眺勒克勒佐市区
   圖章
勒克勒佐的位置  
勒克勒佐显示法国的地图勒克勒佐显示索恩-卢瓦尔省的地图
坐标：46°48′02″N 4°26′25″E﻿ / ﻿46.8006°N 4.4403°E﻿ / 46.8006; 4.4403
国家:  法國
大区:  
省:  索恩-卢瓦尔省
区: 欧坦区
EPCI: 克勒佐-蒙索城市公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 达维德·马尔蒂 （PS社会党）
面积
 • 市镇: 18.11 平方公里（6.99 平方英里）
最高海拔: 516 公尺（1,693 英尺）
最低海拔: 316 公尺（1,037 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 20,731人
 • 排名: 法国市镇第427位
 • 密度: 1,145人/平方公里（2,970人/平方英里）
 • 城市区（法语：）: 47,679
 • EPCI（法语：）: 97,135
居民称谓: （男性） （女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 71200
市镇编码: 71153
電話區號: +33 385
省级选区: 勒克勒佐第一（法语：）、二（法语：）县（驻地）
立法选区（法语：）: 索恩-卢瓦尔省第三选区（法语：）
網站: http://www.le-creusot.fr
资料最后更新：2021-08-29
勒克勒佐（法語：，法语发音：[lə kʁøzo]，旧译克鲁梭），法国中东部城市，勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省的一个市镇，隶属于欧坦区，其市镇面积为18.11平方公里，2021年1月1日时人口数量为20,731人，是该省人口第三多的市镇，在法国城市中排名第427位。
勒克勒佐位于索恩-卢瓦尔省中部偏北，是法国重要的工矿业城市之一，世界大型能源企业施耐德电气最初建于此地，阿尔斯通、安賽樂米塔爾、赛峰等跨国企业在此设有工厂。
地名来源

“勒克勒佐”的现代法语形式“”出现于公元1853年，此前其书写形式为“”，其词源“”最初出现于公元15世纪，为当地一个称地的名字，而在此之前则缺乏关于这一地区的历史记载。
历史

勒克勒佐在中世纪以前长期为勃艮第的一个普通村落。18世纪末，法国军事家和企业家弗朗索瓦·伊尼亚斯·德·文德尔（法语：）决定在法国中部建造一处大型钢铁厂，在工程师皮埃尔·图费尔（法语：）的建议下，该厂最终选址于勒克勒佐。1785年，勒克勒佐皇家炼钢厂（）正式投产。1786年，法兰西皇家琉璃厂也由圣克卢迁至勒克勒佐。法国大革命后，两家工厂的生产受到严重影响。1836年，来自洛林的施奈德家族（法语：）买下了两家工厂及附近的一些建筑，组建成为施耐德钢铁厂（法语：），彼时，西欧正值工业革命，钢铁需求量较大，施耐德钢铁厂很快成为重要的工矿企业。1871年3月26日—28日，建立了克勒佐公社。1877年，勒克勒佐蒸汽发动机（法语：）成为当时世界上功率最大的工业动力系统。随着工厂的发展，勒克勒佐的人口数量也快速上升，至19世纪末已超过3万。两次世界大战期间，施耐德钢铁厂受到严重影响。20世纪70年代，受到世界石油危机的影响，钢铁需求量急剧下降，施耐德旗下的勒克勒佐钢铁锻造公司（法语：）与奥梅库尔钢铁公司（法语：）组建成为克勒索-卢瓦尔，总部设于勒克勒佐，后因经营不佳于1984年破产，而其生产基地则被Usinor（法语：）、阿尔斯通、赛峰、Framatome等跨国集团看中并设立了分工厂。1999年，施耐德钢铁厂（法语：）更名为“施耐德电气”并迁至巴黎附近。
地理

勒克勒佐位于法国中东部，勃艮第-弗朗什-孔泰大区中西部和索恩-卢瓦尔省中部偏北，距离省会马孔大约79公里。与勒克勒佐接壤的市镇包括：圣塞尔南迪布瓦、勒布勒伊、马尔马涅、蒙瑟尼、圣菲尔曼、托尔西。
地理 > 地形

勒克勒佐位于莫尔旺山区南部延伸地带，境内以丘陵及浅丘为主，市中心自东南向西北逐渐抬升，全境海拔在316到516米之间。
地理 > 水文

勒克勒佐位于一处区域性分水岭附近，北侧为梅夫兰河（法语：）流域，南侧为布班斯河流域，均属于法国第一长河——卢瓦尔河水系。此外市中心还有人工开凿的“铁铺湖”（）。
地理 > 植被

勒克勒佐属于温带阔叶混交林区，市区内的主要绿地公园包括亨利·保罗公园（）、采石场公园（）等，林地则广泛分布于市区西部和北部的山地地区。
在鲜花城市的评比中，勒克勒佐被评为3星级鲜花城市。
地理 > 气候

勒克勒佐在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
勒克勒佐市区西北8公里外的圣桑福里安德马尔马涅境内设有气象站，以下为该气象站的数据（日照数据取自帕赖勒莫尼亚勒）：
| 勒克勒佐1981年－2019年> 月份 | 勒克勒佐1981年－2019年> 1月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 2月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 3月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 4月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 5月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 6月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 7月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 8月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 9月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 10月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 11月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 12月 | 勒克勒佐1981年－2019年> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 17 (63) | 21 (70) | 25 (77) | 29 (84) | 32 (90) | 38 (100) | 42 (108) | 40 (104) | 37 (99) | 29 (84) | 22.5 (72.5) | 18 (64) | 42 (108) |
| 平均高温 °C（°F） | 6 (43) | 7.6 (45.7) | 11.7 (53.1) | 15.1 (59.2) | 19.3 (66.7) | 23.2 (73.8) | 26.1 (79.0) | 25.5 (77.9) | 21.4 (70.5) | 16.3 (61.3) | 9.8 (49.6) | 6.5 (43.7) | 15.7 (60.3) |
| 日均气温 °C（°F） | 2.7 (36.9) | 3.6 (38.5) | 6.8 (44.2) | 9.6 (49.3) | 13.8 (56.8) | 17.2 (63.0) | 19.6 (67.3) | 19 (66) | 15.5 (59.9) | 11.6 (52.9) | 6 (43) | 3.4 (38.1) | 10.7 (51.3) |
| 平均低温 °C（°F） | −0.5 (31.1) | −0.4 (31.3) | 1.8 (35.2) | 4.2 (39.6) | 8.2 (46.8) | 11.2 (52.2) | 13.1 (55.6) | 12.6 (54.7) | 9.7 (49.5) | 6.8 (44.2) | 2.3 (36.1) | 0.4 (32.7) | 5.8 (42.4) |
| 历史最低温 °C（°F） | −22 (−8) | −22 (−8) | −12.5 (9.5) | −6 (21) | −3.5 (25.7) | 1.5 (34.7) | 2 (36) | 3 (37) | −2 (28) | −6.5 (20.3) | −11.5 (11.3) | −17 (1) | −22 (−8) |
| 平均降水量 mm（） | 88.3 (3.48) | 76.9 (3.03) | 71.2 (2.80) | 73.3 (2.89) | 89.6 (3.53) | 71.7 (2.82) | 65.6 (2.58) | 65.5 (2.58) | 74.5 (2.93) | 93.6 (3.69) | 96.3 (3.79) | 96.1 (3.78) | 962.6 (37.90) |
| 月均日照時數 | 62 | 78.3 | 147.3 | 150.7 | 173.4 | 218.9 | 226.6 | 199.6 | 150.6 | 113.1 | 65 | 44.9 | 1,630.4 |
来源：infoclimat
行政区划

勒克勒佐是法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省的一个市镇，编号为71153。勒克勒佐隶属于欧坦区以及索恩-卢瓦尔省第三选区（法语：），管理勒克勒佐第一县（法语：）和第二县（法语：），同时也是克勒佐-蒙索城市公共社区（法语：）的办公驻地。
勒克勒佐市镇被划为5个街区，自2001年起实行居民委员会管理制度（）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将勒克勒佐及相邻的另外5个市镇设为勒克勒佐城市核心区（法语：），并将包括核心区在内的周边共13个市镇划为勒克勒佐城市区（法语：）。自2020年起，勒克勒佐城市区被包含22个市镇的勒克勒佐城市辐射区（法语：）代替。此外，还将勒克勒佐市镇分为了15个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

多条索恩-卢瓦尔省省道在勒克勒佐境内交汇。索恩-卢瓦尔省城际客运（法语：）开行由勒克勒佐前往索恩河畔沙隆、蒙索莱米讷及欧坦方向的长途汽车。
2017年，67.1%的勒克勒佐家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，勒克勒佐境内共发生各类交通事故38起，造成2人遇难，47人受伤。
交通 > 铁路

更多：勒克勒佐站和勒克勒佐TGV站
讷韦尔－沙尼铁路经过勒克勒佐市中心，其设有勒克勒佐火车站，又称“勒克勒佐城站”（），每天停靠往返于讷韦尔和第戎一线的区域列车；法国高速铁路东南线则经过勒克勒佐东部，并设有勒克勒佐TGV站（全名为“勒克勒佐-蒙索莱米讷-蒙沙南站”（）），位于市区东部大约8公里处，每天停靠往返于巴黎和里昂之间的高速列车。
交通 > 航空

距离勒克勒佐最近的民用航空机场为多勒汝拉机场（法语：），车程约1.5小时，该机场开行前往北非部分城市的航班。
交通 > 城市公共交通

勒克勒佐-蒙索城市公共交通（法语：）（商业名称为）是克勒佐-蒙索城市公共社区（法语：）的公交系统，根据地理位置不同而分为勒克勒佐和蒙索莱米讷两个板块，其中勒克勒佐板块有4条线路，路网覆盖了市区及周边的主要街区。
政治

勒克勒佐的现任市长为达维德·马尔蒂（）先生，为社会党的一名成员，自2016年起担任，他在2020年的市政选举（法语：）中获得了59.71%的支持率，得以连任。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在勒克勒佐获得了66.98%的支持率。
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勒克勒佐历届市长
| 任期 | 市长 | 党派 |
| 1944年－1947年 | Marcel Jacquemin 马塞尔·雅克曼 | 不详 |
| 1947年－1966年 | Jean Garnier 让·加尼耶 | UNR新共和国联盟 |
| 1966年－1977年 | Henri Lacagne 亨利·拉卡涅（法语：） | UDR共和国保卫联盟（法语：） |
| 1977年－1999年 | Camille Dufour 卡米耶·迪富尔（法语：） | PS社会党 |
| 1999年－2016年 | André Billardon 安德烈·比亚尔东（法语：） | PS社会党 |
| 2016年－ | David Marti 达维德·马尔蒂 | PS社会党 |
人口

2018年，勒克勒佐市镇人口数量为21,491，在法国排名第427位。其中男性10,193人，女性11,437人，75岁及以上人口占14.1%，外籍人口数量为5,166人，人口密度为1,187人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，勒克勒佐境内出生183人，死亡人口401人。
| 年份 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 | 2018 |
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| 人口數 | 29,417 | 24,106 | 28,663 | 33,737 | 34,102 | 33,366 | 32,149 | 28,909 | 26,283 | 23,813 | 22,620 | 21,752 | 21,491 |
经济

勒克勒佐历史上因钢铁工业而闻名，现仍为法国重要的重工业城市，多家跨国企业在此设有工厂。此外当地的大量工业遗产也带动了这一地区旅游业的发展。
截止2021年8月，勒克勒佐共有各类用人单位（包含自雇）2,052家，平均历史为16年，其中98.27%为中小型企业（）。（机械维修）、（汽车配件销售）及（汽车销售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为193,489,562欧元、20,491,909欧元和20,398,214欧元。
财政收入

2019年，勒克勒佐的财政收入总额为24,992,100欧元，财政支出总额为22,876,400欧元，当年的债务总额为21,117,000欧元。2020年，勒克勒佐共获得5,598,501欧元的国家财政补助，与上一年基本持平。
2017年，勒克勒佐的人均月收入总额为2,052欧元，其中高级职员为3,688欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员（法语：）为2,207欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,569欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。
2017年，勒克勒佐境内的青壮年（15至64岁）失业率为19.3%，当地43.9%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,045欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
社会事务 > 教育

勒克勒佐属于第戎学区（法语：）。截止2019年1月1日，勒克勒佐境内共有5所幼儿园、8所小学、2所初级中学和1所普通高中。2018至2019学年度，勒克勒佐境内共有在校中等教育阶段学生2,235名。
在高等教育方面，勃艮第大学在勒克勒佐境内设有一处校区，部分专业及其下属的一个应用技术学院在此授课。
社会事务 > 医疗

截止2019年1月1日，勒克勒佐境内共有全科医生12名、保健师19名、牙医13名、护士28名、耳科医生1名、眼科医生2名、皮肤科医生1名、助产士2名和妇科医生1名。境内共有药房14家、养老院8家（其中4家为省级养老机构）、残疾人帮扶中心1家。
勒克勒佐神学院基金会医院（）是当地的一家综合性医院，设有床位198个，自2014年起成为私立医疗机构。
社会事务 > 住房

2017年，勒克勒佐境内共有各类住房13,114套，其中38.7%为独立式居民区，主要分布于市区东、南、西部；59.8%为集中式居民区，主要分布于市区中北部。常住房屋占勒克勒佐市镇范围内居民建筑总量的85.8%。
在住房保障政策方面，2017年，勒克勒佐境内共有3,625户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的16.8%，其中3,499份为房租补助。
社会事务 > 商业

2019年，勒克勒佐境内共有各类实体商铺456家，其中餐厅48家、大型超市7家、杂货店8家、面包房16家、肉铺9家、书店7家、装饰品店1家、银行门店17家、美容美发店41家、汽车维修店32家。市区东南部建有开放式商业街区，有Intermarché、Intersport、大新鲜等超市。
社会事务 > 体育

2019年，勒克勒佐境内共有1家游泳池、4间体育馆、3座综合体育场、11处网球场、6处足球或橄榄球场以及2处篮球或排球场。
截至2021年8月，勒克勒佐共有两家注册足球俱乐部，其中勒克勒佐青年工人俱乐部（）是当地的代表性足球队，2021至2022赛季参加勃艮第-弗朗什-孔泰大区足球联赛（法语：）。
社会事务 > 环境

勒克勒佐的环境事务由其所属的公共社区负责。2019年，勒克勒佐境内共有2家污染企业。
社会事务 > 治安

2019年，勒克勒佐市镇范围内共有1处派出所和1处宪兵队。
2014年，勒克勒佐及附近地区共发生各类案件1,284起，其中盗窃类案件720起，经济类案件125起，毒品交易类案件117起。
文化

2019年，勒克勒佐境内共有1家剧场、1家电影院、1家博物馆和1家音乐厅。勒克勒佐市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
文化 > 建筑

勒克勒佐境内有多处历史建筑，其中勒克勒佐圣洛朗教堂（）、玻璃厂城堡（法语：）等为法国国家文物保护单位，河湾矿工城（法语：）、蒸汽发动机旧址（法语：）等为当地的代表性建筑物。。
圣洛朗教堂
圣夏尔教堂
神学院旧址
玻璃厂城堡（法语：）
灯光下的勒克勒佐蒸汽发动机（法语：）旧址
电影院
文化 > 旅游

勒克勒佐的旅游事务由其所属的公共社区负责。2020年，勒克勒佐境内共有5家酒店共计92间房间。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在勒克勒佐接收，法国电视三台下属的勃艮第-弗朗什-孔泰大区频道在部分时段播出勒克勒佐所属区域的地方新闻。
相关人物

法国工人运动政治家让-巴蒂斯德·迪迈（法语：）、银行家弗朗索瓦·佩罗尔（法语：）、导演罗班·雷努奇（法语：）、天文学家让-克洛德·梅尔兰（法语：）、足球运动员曼苏尔·布塔布特（法语：）和安东尼·达席尔瓦（法语：）出生于勒克勒佐。
友好城市

截至2020年4月，勒克勒佐共与四座城市互为友好城市关系：
德国 布利斯卡斯特尔
塞爾維亞 博尔
塞爾維亞 马伊丹佩克
波蘭 鲁米亚
艾莉森·伊丽莎白·泰勒

| 艾莉森·伊丽莎白·泰勒 |
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出生: 1973年 
母校: 哥伦比亚大学 哥伦比亚艺术学院 
职业: 艺术家 
艾莉森·伊丽莎白·泰勒（Alison Elizabeth Taylor，1973年—），美国艺术家，出生於阿拉巴马州的塞尔玛，目前工作生活于纽约市。
艾莉森·伊丽莎白·泰勒以她文艺复兴风格的镶嵌艺术及以当代事物为主题的木版画闻名于世。其作品曾在诸多知名画廊展出，并被纽约时报、纽约客、村声周报等媒体报道。
参考

↑  Kino, Carol. . The New York Times. 27 May 2008  [2008-07-18]. （原始内容存档于2018-09-16）.
↑  .   [2018-09-16]. （原始内容存档于2013-08-06）.
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  德国
吴仲超

吴仲超（1902年4月—1984年10月7日），江苏南汇（今属上海市）人。中国共产党官员。曾任故宫博物院院长。
生平

1927年9月，吴仲超入上海法科大学政治经济专科学习。1928年9月，参加中国共产党。第一次国共内战时期，历任中共南汇县委书记，中共南汇中心县委书记，中共上海沪东、沪西区委委员，中共无锡中心县委书记。抗日战争时期，历任新四军战地服务团副团长，中共苏南特委书记，中共苏南区党委书记、行署主任，中共苏皖区党委书记，江南抗日义勇军政治部副主任，中共苏浙皖边区党委委员、组织部长。第二次国共内战时期，任华中分局秘书长、山东省文物管理委员会主任。
中华人民共和国成立后，任中共中央华东局副秘书长、华东局党校副校长。1954年6月，被中央人民政府政务院任命为故宫博物院院长，同时任中央人民政府文化部部长助理。他是第三、四、五届全国政协委员。
1984年10月7日，吴仲超在北京病逝。
颱風蘇特

| 颱風（日本） |
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四級超级台风（美國）
2004年4月11日的台风苏特
形成: 2004年4月2日
消散: 2004年4月18日
（2004年4月16日起轉變成溫帶氣旋）


 
最高風速: 10分鐘持續： 165公里/小時（105英里/小時）  1分鐘持續： 240公里/小時（150英里/小時）  
最低氣壓: 940百帕（毫巴）；27.76英寸汞柱


 
死亡: 无报道
損失: $1400萬（2004年美元）
影響地區: 密克罗尼西亚联邦（特别是雅浦州）、关岛、罗塔岛和硫磺岛

2004年太平洋台风季的一部分
 
台风苏特（），在菲律宾名为台风科斯梅（他加祿語：），是约半个世纪来袭击密克罗尼西亚联邦雅浦州的最强台风，这个长17公里的小岛全部遭到台风强度狂风的吹袭，导致90%的建筑物不是被毁就是严重受损。风眼行经的雅浦州东南部所受破坏最为严重，风速超过每小时185公里，不过，台风的中心部分是在该岛以南的海上经过。
台风苏特源于2004年4月2日密克罗尼西亚联邦以东的一片对流区。系统在成形后的第一周里总体保持向西移动，其间曾短暂向北面和西南转向。4月5日，气旋达到热带风暴强度，并逐渐强化成台风。4月9日，苏特在雅浦州以南近海掠过，并很快达到风力时速约240公里的最高强度。台风接下来向西北方向移动，最终又转向东北，于4月16日转变成温带气旋并在两天后消散。
除雅浦州外，台风还袭击了楚克州，造成当地农作物受到轻度破坏。美国关岛和罗塔岛受到苏特产生的大浪冲击，还出现小雨，气旋之后从距无人居住的日本硫磺岛非常近的海域经过。这场风暴一共造成价值1400万美元的破坏，其中大部分都发生在雅浦州，不过没有出现人员重伤或死亡的报道。由于风暴造成的严重破坏，其名称“苏特”遭退役，由銀河取代。该名称原是由大韩民国提供，在朝鲜语中意为水獭。
气象历史

2004年3月末，密克罗尼西亚联邦澎贝岛东南方向有对流区（即雷暴区）持续存在。起初这片海域有强烈的风切变，不利于热带天气系统发展。不过随着这种不利影响逐渐减弱，逐渐发展的广阔环流中心上空的对流也不断增多。4月2日，日本气象厅将位于楚克州附近的系统归类为弱热带低气压，之后又为之分配国际编号“0401”，意为2004年首场热带气旋。系统缓慢向西移动并发展，于两天后由联合台风警报中心归类为第03号热带低气压，是该机构在2004年追踪到的第3个热带气旋。此后不久，环流上空的对流有所增加，联合台风警报中心将低气压升级成热带风暴。
风暴继续稳步增强并转向北上，4月5日，日本气象厅评估其10分钟持续风速已达到每小时65公里，因此将气旋命名为“苏特”（）。与此同时，联合台风警报中心估计系统的1分钟持续风力时速有100公里。从普卢瓦特环礁上空经过后，苏特因受北面逐渐形成的高压脊影响转向西南偏西。4月6日，风暴中开始形成眼状特征，联合台风警报中心将位于关岛东南方向约540公里洋面的苏特升级成台风。日本气象厅直到次日才将气旋升级成台风，这时系统的风眼已经变得更加清晰。台风转向西北，气象部门起初估计苏特会在雅浦州以北经过，不会对岛上造成严重影响。但由于北面的高压脊增强，气旋很快又转向西南偏西，逼近雅浦州。4月8日，台风迅速强化，联合台风警报中心报告系统1分钟持续风力时速已达215公里，达到萨菲尔-辛普森飓风等级下的四级台风标准。接下来苏特的前进速度放缓并略有减弱，于协调世界时4月9日凌晨0点从雅浦州以南约45公里洋面经过，这也是风暴距该岛最近的一次。
4月9日，台风继续增强，卫星图像还显示其中出现同心风眼墙，表明这已经是个非常强烈的热带气旋。4月10日清晨，联合台风警报中心估计苏特的1分钟持续风速达到每小时240公里的最高值，已属該部門之超級台风級別。与此同时，日本气象厅估计气旋达到的10分钟持续最高风速为每小时165公里，气压低至940毫巴（百帕，27.76英寸汞柱）。苏特在这天进入菲律宾大气地球物理和天文服务管理局预警责任范围，该机构在发布地方公告时为风暴命名“科斯梅”（）。接下来数天里，台风继续向西北方向移动，强度虽有波动，但总体上一直都很强烈。4月12日，因高压脊出现薄弱点，气旋转向北上，然后又转朝东北方向前进，风眼的直径扩大到约85公里。次日，苏特达到1分钟持续风速每小时230公里的第二波最高强度，随后就因水温降低，上层风切变增多的共同影响逐渐减弱。
4月15日清晨，苏特从距无人居住的日本硫磺岛非常近的海域掠过，并在此期间急剧弱化，环流中心已经从最深层对流中暴露出来。此后不久，联合台风警报中心和日本气象厅都将气旋降级成热带风暴。4月15日晚，联合台风警报中心认为系统已转变成温带气旋，但日本气象厅仍在继续发布公告直至次日为止。温带风暴继续向东北方向移动，最终在日本以东、阿留申群岛以南较远处洋面失去踪影。
影响

苏特形成后不久以弱热带风暴强度从密克罗尼西亚联邦楚克州近海经过，当地一间气象站在24小时内记录下170毫米降雨量。岛上部分房屋的屋顶轻度受损，还因风暴潮污染地下水导致一定程度的农作物损失。没有报道表明岛上出现人员伤亡。风暴曾短暂对关岛构成威胁，在该岛以南经过期间产生5.5米的巨浪和0.9米的风暴潮。阿普拉港的一处气象站记录下69公里的阵风时速，降雨量约50毫米，但没有出现岛上遭受破坏的报道。北马里亚纳群岛的罗塔岛也受到大浪的冲击。密克罗尼西亚联邦是与美国签订《密美自由联系条约》的独立国家，美国需向其提供国防和救灾援助。
台风苏特继续向西移动并在途经加罗林群岛和雅浦州的同时迅速强化。乌利西环礁记录下时速132公里阵风，并且24小时内的降雨量达到161毫米。岛上受到超过5米高的巨浪冲击，引起严重的海滩侵蚀，还令口粮作物受损。狂风刮倒少量树木，还摧毁了一些建筑质量欠佳的民房。附近法劳莱普环礁和法斯岛的天气及遭受的破坏情况类似。恩古卢环礁的风速达到烈风强度，还出现暴雨，岛上有半数储水罐被毁。气旋存在后期从硫磺岛近海经过，产生的阵风时速约为141公里。
影响 > 雅蒲州

雅蒲州的受灾情况最为严重。气象部门起初预计苏特会在该岛以北经过，不会对当地构成重大影响，但实际情况并非如此，岛上受到台风的强烈冲击。雅蒲州曾在前一年受到台风卢碧的影响，灾情尚未完全恢复。这次苏特突然转向逼近，政府官员于是匆忙着手防灾准备工作。台风来袭前一天，多间学校和政府大楼设立成风暴避难所，这些建筑物足以抵御苏特的风力。雅蒲州政府预计岛上会受到重创，因此请求密克罗尼西亚联邦政府在风暴过后的清理工作中提供紧急援助。
4月9日，苏特的风眼短暂经过雅蒲州南部上空，岛上时速185公里的狂风持续了约4小时。全长17公里的整座小岛风力都达到台风强度。雅蒲岛国际机场记录的最高阵风时速达181公里，根据风暴过后进行的调查结果，研究人员估计岛上的最强阵风时速高达226公里。风暴经过期间还产生暴雨，雅蒲岛国际机场的48小时降雨量为200毫米。岛上测得的最低气压为958毫巴（百帕，28.3英寸汞柱）。海岸沿线受到台风产生的6.7米狂浪和3.7米风暴潮冲击，许多船只因此沉没，作为岛上最重要旅游景点之一的珊瑚礁也受到严重破坏。
风暴来袭时，岛上共有约8000人和约1700套房屋。台风摧毁了700户民居，另有900套受损，被毁的民宅中大部分是木质结构。雅蒲州南部受灾最为严重，，州首府科洛尼亚及周边地区也在其中。岛上到处都有树木被狂风刮倒，超过90%的建筑物不是被毁就是严重受损，其中包括医院、机场、大部分政府设施，供水、供电以及通讯系统。岛上的5间酒店中也有一间被毁。约80%的居民在风暴过后失去水电供应。雅蒲州南部大部分沿海民居遭大浪摧毁，海堤也受到严重破坏。由此灌入的海水摧毁了岛上几乎所有的粮食作物。台风过去后，岛上有约1000人无家可归，另外还有500人被迫留在避难所。
台风苏特一共造成了约1400万美元的破坏，其中大部分都来自雅蒲州的财物损失。起初有报道称风暴造成一人丧生，，但事后证实苏特没有导致人员遇难。一共只有8人因受伤而需前往医院治疗，并且伤情都不严重。台风苏特是约50年来袭击雅蒲州的最强台风。
善后

风暴过去后，雅浦州政府宣布该岛进入紧急状态，美国总统乔治·沃克·布什在台风过境次日下令对密克罗尼西亚联邦提供联邦救灾援助，由美国联邦政府承担瓦砾清理和应急服务成本的75%。苏特过境不到一周后，太平洋岛国论坛向雅蒲州提供了价值1万1500美元的救灾援助。接下来的几周里，密克罗尼西亚联邦政府设立总额约25万美元的台风救助基金。此外，美国联邦政府也拨出744万3000美元的救灾援助款。
联邦紧急事务管理署在风暴过后的几天里确定，岛上最需要的是修复供水设施、提供清洁水源、清理道路，以及修复受损的避难所。岛上供水急剧萎缩，超过80%的居民没有清洁水源，自来水处理厂提供的水需要长时间煮沸才能饮用。人们的身体健康受到脱水、疾病和胃肠道问题的威胁。由于没有自来水，许多人前往因大量船只沉没导致受油料污染的海港中洗澡，引起皮肤过敏。
雅蒲州的电话服务一度中断，唯一与外界联系的方式是通过无线电联络关岛大学。关岛纪念医院向岛上投放医疗物资，但因机场跑道受损，运载物资的飞机也受到破坏。台风过境一天后，跑道已获清理和修整，美国海岸警卫队的飞机得以向岛上提供包括建筑材料在内的救灾物资。风暴过去3天后的4月12日，雅蒲州与外界的通讯开始恢复。苏特过境4天后，水处理厂也已得到修复。岛上的一家发电厂已经得到修整，但由于狂风破坏了绝大部分供电线路，全岛85%的居民仍然面临停电的困扰。主要道路大部分都已清理干净，所有桥梁全部重新开放。
台风过境约两周后，首府科洛尼亚仍有500居民生活在18间避难所，其他地区也有约400人留在避难所。许多人要么寄居亲属家里，要么留在自己受损的房子里。美国陆军工兵队赶赴雅蒲州协助瓦砾清理工作并安装发电机。官员送出23架次飞机向岛上运送援助物资，乌利西环礁和法斯岛也不例外。送到岛上的饮用水约有7万6000升，还安装了5个大型水箱。美国林业局工作人员前往该岛协助接收和发放救灾物资。雅浦州医院设施简陋，缺乏足够的药物和应急医疗设备，不能有效应对台风善后救治工作。联邦紧急事务管理署有约60名工作人员在这所医院工作，但他们也需要包括食物和水在内的其他物品来防止自己感染当地疾病。这些工作人员在岛上停留期间一共救治过163人，其中大部分人的病情都不严重。共有约100名联邦紧急事务管理署的工作人员为岛上提供协助，但由于没有足够的酒店和租赁汽车，只有20人长时间停留。
风暴过去26天后，岛上已有过半地区恢复供电，移动电话网络也已修复。苏特过境后的几周到几个月里，雅蒲州周边水温因强烈的上升流影响从30°C降至24°C。这样大幅度的降温导致岛上被异常浓厚的雾气笼罩，而且海潮也特别低。2004年9月时，重建工作仍在进行，之前用做避难所的部分学校重新开课。供电和供水已完全恢复，但医院的屋顶仍未修复，使用的是临时屋顶。虽然私营企业很快就重新开张，但政府建筑的重建时间较长，这主要是因为联邦紧急事务管理署的援助物资需要长时间的等待后才能到达。此外，当地官员还要求在重建前先做土地勘测，确定重建楼房的安全地点。
由于这场风暴造成的严重损失，其名称“苏特”于2005年11月在联合国亚洲及太平洋经济社会委员会和世界气象组织台风委员会第38届会议上退役，今后都不会再在西北太平洋台风命名时采用。用来取代的新名称是銀河（）。苏特也由此成为第7个退役的西北太平洋台风名称。
注释说明

↑  台风是指风速在每小时118公里或以上的西太平洋热带气旋，这一标准与东太平洋和大西洋的飓风相同。
↑  风暴潮指平均潮汐高度和风暴产生潮汐高度之间的差距。
陳啓村

陳啓村（1963年—），臺南市七股區人，臺灣木雕工藝家。2020年國家工藝成就獎得主，作品風格融合傳統與現代美學。
生平 > 早年生活與家庭

陳啓村父母親皆從事鹽業相關工作。小學時因父親在公務單位工作，因而就讀鹼安國小，班上除了陳啟村外其餘皆為外省小孩，因外省老師口音嚴重影響其課業學習，轉而藉由畫畫塗鴉找到學習樂趣。
陳啟村家中共有七個手足，排行老么，加上母親生病，家中經濟困頓，自知未來升學困難，國小畢業前在與父親詳聊後，因受布袋戲文化影響，立志投入雕刻學習。畢業後，在伯父的引薦下到台南「光華佛像雕刻店」成為學徒，經過學徒階段四年三個月的學習後，正式出師。之後進「人樂軒」佛像雕刻店從粗坯師傅開始再晉升到粗坯頭手（首席之意），並開始蒐集台灣寺廟神佛像資料。退伍後，開始素描、繪畫、雕塑、現代藝術等西方美學之學習。