stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
詹姆士·格蘭特
參考資料

Paul David Nelson; General James Grant, Scottish Soldier and Royal Governor of East Florida; 1993, University Press of Florida, ISBN 0-8130-1175-2.
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国 
其他:  SNAC
香港媒體列表

本條目列出了現時在香港運營的主要媒體。
報紙/雜誌/刊物

参见香港報紙列表和香港雜誌列表以获取更详尽的列表。
| 名稱 | 創立時間 | 現時持有者 | 政治立場（以股東及管理層立場為準） | 備註 |
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| 大公報 | 1902年 | 大公文匯傳媒集團 | 親建制派 | 香港歷史最悠久的報章及媒體 |

| 南華早報 | 1903年 | 阿里巴巴集團 | 親建制派 | 香港最大的英文報章及媒體 |

| 星島日報 | 1938年 | 星島新聞集團 | 親建制派 | － |

| 成報 | 1939年 | 成報傳媒集團有限公司 | 親建制派 | － |

| 文匯報 | 1948年 | 大公文匯傳媒集團 | 親建制派 | － |

| 英文虎報 | 1949年 | 星島新聞集團 | 親建制派 | 英文報章及傳媒 |

| 香港商報 | 1952年 | 香港商報有限公司 | 親建制派 | － |
| 明報 | 1959年 | 世界華文媒體 | 中間偏建制派 | － |

| 東方日報 | 1969年 | 東方企控集團 | 親建制派 | 同時經營網絡平台《東網》 |
| 信報 | 1973年 | 信報財經新聞有限公司 | 中間派 | － |

| 亞洲周刊 | 1987年 | 世界華文媒體 | 親建制派 | － |

| 香港經濟日報 | 1988年 | 香港經濟日報集團有限公司 | 親建制派 | － |

| 東周刊 | 1992年 | 星島新聞集團 | 親建制派 | － |

| 中國日報香港版 | 1997年 | 中國日報（香港）有限公司 | 親建制派 | 唯一在香港發行的全國英文報章 |

| 大紀元時報（香港） | 2001年 | 大紀元媒體集團 | 法輪功背景，親民主派 | - |

| 頭條日報 | 2005年 | 星島新聞集團 | 親建制派 | － |
| am730 | 2005年 | 730媒體有限公司 | 中間偏建制派 | － |

| 人民日報（香港） | 2009年 | 中國共產黨中央委員會 | 親建制派 | － |

| 晴報 | 2011年 | 香港經濟日報集團 | 親建制派 | － |

| 香港仔 | 2018年 | 大公文匯傳媒集團 | 親建制派 | － |
網絡媒體

参见網絡媒體列表以获取更详尽的列表。
| 名稱 | 創立時間 | 現時持有者 | 政治立場（以股東及管理層立場為準） | 備註 |
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| 香港01 | 2015年 | 南海控股 | 中間派 | 香港最大網媒 |
| 香港自由新聞 | 2015年 | Tom Grundy | 親民主派 | 英文網絡傳媒 |
| 獨立媒體 (香港) | 2004年 | inmediahk.net LLC | 親民主派 | － |
| 巴士的報 | 2013年 | 星島新聞集團 | 親建制派 | － |
| 灼見名家 | 2013年 | 灼見名家傳媒有限公司 | 中間派 | － |
音乐周刊

| 音乐周刊 Music Week |
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内容主管: George Garner
歷任編輯: Tom Pakinkis, Tim Ingham, David Dalton, Steve Redmond, Selina Webb, Ajax Scott, Martin Talbot, Paul Williams, Mark Sutherland
类别: 商业
发行周期: 2021年3月之前: 每周 2021年3月后: 每月
版式: B4
发行量: 自2011年起不再公开发布
發行者: Future
创刊日期: 1959年，​65年前​（1959）
首发日期: 1972年3月18日，​52年前​（1972-03-18）
创刊地区: 英国
总部所在地: 伦敦
语言: 英语
网站:  
ISSN: 0265-1548（紙質）2052-2371（網站）
OCLC 編號: 750494535
音乐周刊（英語：）是一份面向英国唱片行业的刊物，由未来出版社出版，通过网站和月刊紙本发行。
历史

该杂志成立于1959年，当时名为Record Retailer，1972年3月18日更名为Music Week。1981年1月17日，由于销售视频的重要性日益增加，杂志名称再次更改为Music & Video Week。其竞争对手Record Business（英语：）由布赖恩·马利根（Brian Mulligan）和诺曼·加罗德（Norman Garrod）于1978年创立，于1983年2月被Music Week收购。同年晚些时候，衍生杂志Video Week创刊，母刊名称恢复为Music Week。
出版详情

Music Week由未来出版社每月出版（2021年3月起），尽管之前它是一本周刊（每年50期）。它有B4大小的印刷杂志和PDF数字版。ISSN 0265-1548
出版详情 > 编辑人员

内容主管: George Garner
专题编辑: Ben Homewood
数字化编辑: Andre Paine
内容编辑/制作人: Lucy Thraves
图表和数据: Isabelle Nesmon
艺术编辑: Steve Newman
Tom Pakinkis
Tim Ingham
David Dalton
Steve Redmond
Selina Webb
Ajax Scott
Martin Talbot
Paul Williams
Mark Sutherland
马克西米利安·沙塔内

| 马克西米利安·沙塔内 |
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出生: 1996年3月15日  （28歲） 勒阿弗尔 
母校: École supérieure de commerce de Paris 俄亥俄大学 
职业: 擊劍運動員 
马克西米利安·沙塔内（法語：，1996年3月15日—），法国男子击剑运动员，2022年世界击剑锦标赛男子花剑团体铜牌得主、2024年夏季奥林匹克运动会男子花剑团体铜牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-08-05]. （原始内容存档于2024-12-26）.
槍械藝術工業Model No. 1半自動手槍

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Model No. 1與備用彈匣和兩發.50 GI（英语：）子彈
类型: 半自動手槍
原产地:  美国
生产历史
研发者: 維克·提貝茲
生产商: 槍械藝術工業公司
衍生型:  Model No. 2  Model No. 3  M1911  
基本规格
重量:  空槍：1,134克（40盎司，2.5磅）  上彈：1,334克（47.06盎司，2.94磅）  
长度: 215.9毫米（8.5英寸）
槍管长度: 127毫米（5英吋）

子彈: .50 GI（英语：）
口徑: 12.7毫米（.50英吋）
槍管: 1根，不鏽鋼製，無槍口裝置
枪机:  槍管短行程後座作用  單動操作扳機  
发射模式: 半自動（英语：）
槍口初速: 267米／秒（876英尺／秒）
有效射程: 68.58公尺（75码）
供弹方式: .50 GI（英语：）：7發可拆卸式彈匣（標準容量彈匣）
瞄具: 機械瞄具： Heinie Slant生產的氚光夜間用固定瞄具  Trijicon生產的氚光夜間用瞄準具  
槍械藝術工業Model No. 1（英語：，簡稱：M1）是一把以廣為流行的M1911手槍修改為發射.50 GI（英语：）子彈的衍生型號。
概述

約翰·白朗寧所研製的M1911 .45 ACP手槍在過去的一個世紀之中已經被修改為多種衍生型並使用多種子彈。在每一個實例之中所使用的子彈直徑是等於或小於原來的11.46毫米（.451英吋）。而雖然IMI的沙漠之鷹手槍、AMT的自動馬格南V型半自動手槍和LAR的灰熊溫徹斯特馬格南半自動手槍都已經提供了.50 AE口徑的型號，但都因為巨大的子彈而需要設計一把大型、重型手槍，而且就只有沙漠之鷹在這方面是成功的。
Model No. 1基本上是以M1911手槍為藍本，並且具有與標準型M1911相差不大的外形及尺寸，只是它發射的是.50 GI子彈。因此M1911手槍的不少附件都可同樣用於.50 GI的Model No. 1手槍，比如皮製槍套、彈匣袋等。兩者的結構設計也十分相似，使用者只要熟悉M1911手槍，對於Model No. 1的操作也就會輕而易舉。雖然Model No. 1在外觀上與M1911的大小相同，其套筒部件卻是不適用於標準型M1911的底把，因為各個部件都已經修改過並且改為使用.50 GI口徑的槍管和套筒。不過，使用.50 GI槍身的Model No. 1卻可以通過.45 ACP口徑轉換零件將其口徑轉換為.45 ACP。
.50 GI並非馬格南級彈藥，並具有與.45 ACP相同的膛壓。彈藥使用與.45 ACP相同的底緣直徑大小，可以.45 ACP彈殼使用的彈殼夾作手工重製子彈。這種新型的黃銅彈殼是由星線黃銅公司（英語：）所製作，比起標準的.45 ACP略短。在底把的握把之內的彈匣插槽比起標準的M1911更薄，以容納因使用.50 GI而更寬的彈匣。Model No. 1主要是由高強度鋁合金製成，邊角均經過圓滑處理，底把和套筒並非批量生產，而是純手工製作而成，加工精度可以媲美批量生產的產品。槍管採用重型比賽等級（英语：）槍管常用的不鏽鋼，有著更長的壽命和更為厚重的結構，可以吸收一部份子彈發射時產生的後座力。在底把以內的上膛坡道的輪廓亦為了更大口徑的.50口徑子彈而作出了加大開放半徑的修改。Model No. 1的彈匣、底把和上膛坡道都是由熱處理鍛造件以機器加工製造，而其擊錘和擊錘阻鐵是由工具鋼以機械加工製造。
衍生型 > Model No. 2

在2006年，槍械藝術工業公司推出了M1911 Model No. 2。與Model No. 1一樣發射.50 GI口徑子彈，並且在底把套筒下、扳機護環前方的防塵蓋整合了一條全防塵蓋尺寸型MIL-STD-1913式戰術燈安裝導軌，以安裝各種戰術燈、雷射瞄準器和其他戰術配件。M1和M2都可以使用由槍械藝術工業生產的.45 ACP口徑轉換零件，.45 ACP的彈匣容量為8+1發。
衍生型 > Model No. 3

在2010年，槍械藝術工業公司推出了M1911 Model No. 3。Model No. 3是柯爾特指揮官（英语：）型尺寸的M1911，並與Model No. 1一樣發射.50 GI口徑子彈，使用一根較短的槍管和一個全尺寸的圓形握把。與其全尺寸型一樣，M3可以使用由槍械藝術工業生產並為這特定型號而設計的.45 ACP口徑轉換零件。M3在.50 GI的彈匣容量為7+1發，而在.45 ACP的彈匣容量為8+1發。
衍生型 > Model No. 4

及後槍械藝術工業公司推出了M1911 Model No. 4。Model No. 4是加長型尺寸的M1911，並與Model No. 1一樣發射.50 GI口徑子彈，使用一根長達152毫米（6英吋）的槍管。與其全尺寸型一樣，M4可以使用由槍械藝術工業生產並為這特定型號而設計的.45 ACP口徑轉換零件。M4在.50 GI的彈匣容量為7+1發，而在.45 ACP的彈匣容量為8+1發。
衍生型 > Model No. 5

及後槍械藝術工業公司推出了M1911 Model No. 5。Model No. 5是柯爾特軍官ACP型尺寸的M1911，並與Model No. 1一樣發射.50 GI口徑子彈，使用一根較短的槍管。與其全尺寸型一樣，M5可以使用由槍械藝術工業生產並為這特定型號而設計的.45 ACP口徑轉換零件。M3在.50 GI的彈匣容量為5+1發，而在.45 ACP的彈匣容量為6+1發。
參見

M1911
白朗寧大威力半自動手槍
.50 GI
格洛克.50 GI手槍
手槍列表
手槍子彈列表
.50口徑手槍列表
資料來源

The fightin' .50 GI.: for those who only use a .45 because a 50 isn't available. by  John Taffir. Guns Magazine 51.9 (Sept 2005): p44(4). From InfoTrac OneFile.
（英文）—Gun Crafter Industries （页面存档备份，存于）
參考文獻

（简体中文）—《輕兵器》雜誌—
2010年7月上號：威力之王——0.50英寸GI手枪
2010年12月下號：常规手枪变身“威力王” ——格洛克0.50英寸GI手枪转换套件
外部連結

（英文） —槍械藝術工業公司官方網站—
Model No. 1
Model No. 2 （页面存档备份，存于）
Model No. 3 （页面存档备份，存于）
Model No. 4 （页面存档备份，存于）
Model No. 5
（英文） —The Firearm Blog.com—
.50 Glock （页面存档备份，存于）
Guncrafter Industries All Stainless Steel American （页面存档备份，存于）
New Guncrafter 1911 Long Slide 1911s: .50 GI, 10mm （页面存档备份，存于）
（英文） —Tactical Life.com—
Combat Handgun’s 25 ‘Can’t Miss’ List For 2014－GUNCRAFTER INDUSTRIES NO. 1 .50 GI （页面存档备份，存于）
COMBAT HANDGUNS’ 19 Top 1911s of 2014 （页面存档备份，存于）
（英文） —Personal Defense World.com—
Guncrafter 50GI Model No. 1 （页面存档备份，存于）
40 Autopistols From CONCEALED CARRY HANDGUNS 2016
（简体中文）—《轻兵器》—枪艺工业公司的创建者与0.50英寸GI大口径NO.1型手枪[]
埃利·麥考伊斯特

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 McCoist in 1994
個人
全名:  Alistair Murdoch McCoist
出生日期:   (1962-09-24) 1962年9月24日（62歲）
出生地點:  Bellshill, 蘇格蘭
身高:  5英尺10英寸（1.78）
位置:  Striker
青年隊
:  Fir Park Boys Club
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1979–1981 |  St Johnstone |  57 |  (22) |
| 1981–1983 |  Sunderland |  56 |  (8) |
| 1983–1998 |  格拉斯哥流浪 |  418 |  (251) |
| 1998–2001 |  Kilmarnock |  53 |  (9) |
| 總計 |   |  584 |  (290) |

| 1980–1981 |  蘇格蘭 U19 |  10 |  (7) |
| 1983 |  蘇格蘭 U21 |  1 |  (0) |
| 1986–1998 |  蘇格蘭 |  61 |  (19) |
| 1990 |  SFA (SFL centenary) |  1 |  (0) |
執教球隊
2011–2014:  格拉斯哥流浪
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
埃利·麥考伊斯特，OBE（英語：；1962年9月24日—）是一位蘇格蘭足球運動員和足球教練。在場上的位置是前鋒。他曾經代表蘇格蘭國家足球隊參賽。在2011年至2014年期間，他曾經執教流浪者。
參考資料

1 2  . Barry Hugman's Footballers.
↑  On this day, back in 1990, a Scottish League XI beat Scotland 1-0 at Hampden Park in the SFL Centenary match with the goal coming from then Aberdeen Football Club star Hans Gillhaus （页面存档备份，存于）, Scottish Professional Football League via Facebook, 18 August 2016
↑  . BBC (BBC Sport). 21 May 2001  [2015-06-05]. （原始内容存档于2016-03-17）.
外部連結

埃利·麥考伊斯特於scottishfa.co.uk
Rangers F.C. Hall Of Fame profile
Rangers F.C. profile
|  论 编歐洲金靴獎 |
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 1968：尤西比奧  1969：薛高夫  1970：  1971：  1972：  1973：尤西比奧  1974：耶西迪  1975：  1976：卡爾菲斯  1977：  1978：格蘭高  1979：基斯特  1980：范登博格  1981：施拉高夫  1982：基夫特  1983：费尔南多·戈梅斯  1984：  1985：費蘭度·高美斯  1986：  1987：甘馬達路／保士達  1988：高勒  1989：馬圖治  1990：／  1991：彭士夫  1992：  1993：  1994：大衛·泰萊  1995：艾維迪斯恩  1996：安迪拿迪斯  1997：  1998：馬治拉斯  1999：查度  2000：  2001：  2002：查度  2003：  2004：亨利  2005：亨利／  2006：  2007：  2008：C.  2009：  2010：  2011：C.  2012：  2013：  2014：C.／蘇亞雷斯  2015：C.  2016：蘇亞雷斯  2017：  2018：  2019：  2020：  2021：  2022：  2023：  2024： 
|  论 编蘇格蘭FWA足球先生 |
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 1965：麦克尼尔  1966：格雷格  1967：罗尼·辛普森  1968：戈登·华莱士  1969：穆多什  1970：斯坦顿  1971：布尚  1972：达夫·史密斯  1973：乔治·科诺利  1974：蘇格蘭世界盃代表隊  1975：  1976：格雷格  1977：麦格莱恩  1978：  1979：里特希  1980：  1981：劳夫  1982：斯图罗克  1983：尼高拉斯  1984：威利·米勒  1985：麦克阿尔皮尼  1986：  1987：  1988：麦克斯泰  1989：高夫  1990：  1991：马尔帕斯  1992：  1993：戈拉姆  1994：  1995：  1996：  1997：  1998：克莱格·巴利  1999：  2000：  2001：  2002：  2003：  2004：  2005：（英语：）  2006：  2007：中村俊輔  2008：  2009：  2010：  2011：  2012：  2013：  2014：  2015：  2016：  2017：  2018：布朗  2019：  2020：  2021：戴維斯  2022：  2023：古橋亨梧 
|  论 编蘇格蘭PFA足球先生 |
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 1978：戴歷·莊士東  1979：赫加蒂  1980：普罗万  1981：麦克格赫  1982：桑迪·克拉克  1983：尼高拉斯  1984：威利·米勒  1985：吉米·达菲  1986：高夫  1987：  1988：麦克斯泰  1989：斯内尔德斯  1990：贝特  1991：埃里奥特  1992：  1993：戈拉姆  1994：  1995：  1996：  1997：  1998：  1999：  2000：維杜卡  2001：  2002：  2003：  2004：  2005：（英语：） /   2006：  2007：中村俊輔  2008：  2009：布朗  2010：戴維斯  2011：  2012：  2013：Higdon（英语：）  2014：  2015：祖漢臣  2016：  2017：  2018：布朗  2019：  2020：因COVID-19疫情未颁奖  2021：  2022：  2023：古橋亨梧  2024：沙克蘭 
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艺术家:  MusicBrainz
艾莎富豪B55

裝配亞歷山大AV型車身的艾莎富豪B55
倫敦巴士款式的B55，採用亞歷山大RV型車身
艾莎富豪B55（英語：）是英國蘇格蘭艾莎車廠生產的雙層巴士，於1973年起投產，至1985年停產，由B10MD取代。因為1960年代英國推行巴士一人操作以節省營運成本，易於實施一人操作的後置引擎巴士，如丹拿珍寶及利蘭亞特蘭大等甚為暢銷，艾莎富豪B55成為當時英國巴士公司少數可供選擇的前置引擎巴士。由於位於蘇格蘭的艾莎車廠當時已被瑞典富豪車廠收購百分之七十五的股權，因此B55的品牌被冠上「富豪」而成為「艾莎富豪」。
概述

艾莎富豪B55於1973年的蘇格蘭車展中首次展出，它雖然採用了不合潮流的前置引擎設計，但駕駛座不像以往的前置引擎車型在獨立於下層客艙的半駕駛艙內，而是將駕駛座和前車門都設於前軸之前，令司機無需向後望便可直接觀察乘客登車及在錢箱投幣付款，成為一款適合一人操作的前置引擎車款，可有效降低營運成本。由於丹拿珍寶及利蘭亞特蘭大等第一代後置引擎巴士在性能和可靠性方面都有一定限制和不足，所以這款將前置引擎和一人操作結合的新車型，對於當時的巴士運營商而言可說是提供了結合兩者的另類選擇
概述 > 基本設計

以往英國的前置引擎巴士因為引擎體積龐大，車頭大部分空間要用於安裝引擎，所以駕駛座都設在前軸右側的上方，形成一個突出於車廂前方的半駕駛艙，至於車頭的左方則因為完全被用作引擎室，供乘客上落的車門設置只能設於引擎室的後方，令司機如要觀察乘客登車便必須向後望，令實施一人操作甚為不便，而駕駛艙也因為要裝設駕駛座，駕駛艙已沒有空間設置通往後面車廂的通道，所以司機如要處理車廂發生的事情，便要先下車再由客艙的車門進入，這也是英國巴士過往依賴售票員在車廂收款和處理客艙事務的原因。艾莎車廠認為前置引擎底盤如要配合一人操作，便要盡量縮減引擎所佔用的空間，因為底盤前方除了要容納引擎之外，也要設置駕駛座、供乘客上落的前車門和通往車廂中後段的通道，所以減少引擎室所需的空間是必要之舉。
1970年代初期，英國雙層巴士普遍採用利蘭0.680（11.1公升）引擎和吉拿6LX（10.5公升）引擎，但這些引擎的體積都較大，後置引擎底盤因為車尾的空間可完全作為引擎室安裝引擎，即使安裝體積較大的引擎，在空間利用上也不會造成太多問題；但如用於前置引擎的巴士底盤，車頭的大部分便會被引擎所佔用，不利於在車頭同時容納駕駛座和供乘客登車的車門。艾莎車廠因此為這款前置引擎的底盤，選用配備渦輪增壓的富豪TD70E 6.7公升柴油引擎；雖然氣缸容積只有7公升，但最高可輸出205匹馬力（每分鐘2400轉）；這款富豪引擎在1970年代初已算是小容積大馬力，而最大扭力則為680Nm（每分鐘1400轉）。這台引擎位於車頭的中央，雖然駕駛座和登車的前門被凸出地台的引擎室上蓋所分隔，但無礙實施一人操作，坐在右側的司機只要向左望便可直接觀察乘客登車及投幣繳費的情況，而選用體積較小的7公升引擎也不至於令車頭的通道過於狹窄。引擎後方連接SCG GB350五前速半自動變速箱。雖然這款巴士的懸掛系統仍是採用傳統的葉片彈簧，但後軸採用U字形設計，可降低下層車廂後部地台的高度。車身選用同樣來自蘇格蘭的亞歷山大車身，早期型號的AV型車身具有亞歷山大特色的尖頂設計，後期版本則採用線條較方正的RV型車身。
概述 > 後期型號

1977年，艾莎富豪車廠推出改良型號，名為B55 MK2，可選配福伊特（Voith）D851全自動波箱。艾莎富豪車廠又於1980年推出B55 MK3，這款改良型完全以富豪的名義推出，改配TD70H渦輪增壓引擎，氣墊懸掛系統成為標配，後軸改用富豪貨車的驅動軸，但因為不是之前型號車軸的U字形設計，所以車廂後部地台需要升高。
概述 > 生產及出口情況

於1973年亮相的首台B55原型車底盤編號為73001，車牌THS273M，最初由廠方供不同客戶試用，之後運往泰國，1979年被香港城巴購入成為公司創立後首輛巴士。
B55在英國本土被蘇格蘭的巴士公司廣泛採用，但在首都倫敦和英國南部城市卻很少見。這款巴士共生產了1,051輛，當中有320輛出口往印尼，1輛出口往新加坡，另有8輛B55由香港中華巴士購入。除此之外，車廠為因應東南亞對大載客量巴士的需求，於1981年推出三軸版本，總長達12米的B55，其中兩輛採用亞歷山大RV型車身的樣板車由香港的中巴購入，AL1車牌CT1094、AL2車牌CT1003，成為香港唯二的前置引擎12米雙層巴士，另有一輛採用AV型車身的樣板車被運往印尼雅加達。但該三輛12米版本B55並沒有為車廠爭取到更多訂單，故最終只生產了三輛。
香港的艾莎富豪B55 > 中巴

香港的巴士公司於1970年代面對車源不足的困境，雖然當年大行其道的珍寶雙層巴士採用新穎的後置引擎設計，不但方便乘客上落，引擎傳入車廂的噪音亦較小，但這些早期的後置引擎巴士卻有著不少先天性的缺點，尤其是引擎散熱不良的問題，在香港的亞熱帶氣候及有大量斜路的巴士路線的操作環境下，都使情況加劇。中巴為解決珍寶巴士不適應香港操作環境的問題，於是嘗試尋找其他車型，自1970代中期起從英聯邦地區引入多款車型在香港試用，其中一款就是艾莎富豪B55。
首輛艾莎富豪B55-10型於1975年10月，與同樣由中巴訂購的兩輛都城嘉慕威曼－斯堪尼亞大都會型樣辦車一起經海路運抵香港，這3輛巴士均裝上原子胎，成為香港首批採用原子胎的商用車輛。這輛裝配亞歷山大AV型車身的B55，長度9.8米，載客量100人，獲發車隊編號AV1（車牌號碼BJ4862），同年11月投入服務。中巴的AV1是香港首輛採用亞歷山大車身的雙層巴士，亞歷山大車身也因此得以首度進入英國以外的市場，並為後來中巴的丹拿珍寶、150輛翻新的佳牌阿拉伯五型、新推出的勝利二型及喝采型提供車身。
中巴對這款反潮流的前置引擎巴士一度寄予厚望，可是這款巴士採用的富豪6.7公升柴油引擎，雖然號稱可輸出205匹馬力，但輸出扭力方面卻有所不足，攀爬斜路的表現始終不突出，對於這款富豪引擎的氣缸容積只及當時吉拿和利蘭同類引擎容積的三分之二，中巴對其在可靠性方面亦有所懷疑。不過在1970年代初，英國大部分前置引擎巴士都已經停產，在英國車廠沒有更好的前置引擎車型可供選擇下，中巴還是再購入7輛加長版本的B55-10，長度10.3米，但軸距跟AV1是一樣的，延伸的是尾跨，載客量則增加至121人，車隊編號由AV2至AV8，其中AV8（車牌號碼BW5239）更配備了附有減速器的福伊特D851型全自動波箱。
B55-10是香港最「惹火」的巴士款式之一，雖然在香港的B55只有中巴的8輛，但當中屬於增購批次的7輛B55-10巴士之中，有6輛（車隊編號AV3至8）於1979年至1988年間因發生火警而焚毀，相信是因為巴士在英國裝配車身時，未有因應香港的潮濕氣候加強對電氣設備的防護，能夠全身而退的只有一輛AV2，於1991年7月中退役。
香港的艾莎富豪B55 > 三軸版的B55

1980年代初，雖然香港地鐵已經開通，但新市鎮的發展對巴士服務仍有龐大的需求，運輸署因此放寬巴士的長度限制至12米，中巴和九巴亦與英國各主要巴士生產商洽商將長達12米的三軸雙層巴士引入到香港試用。由於香港對高載客量的巴士有很大的需求，吸引英國巴士製造商提供更大型的雙層巴士，並紛紛將現有的車型加長至12米，希望可在最短時間內回應香港兩家專利巴士公司的需要。
中巴於1981年購入兩輛三軸版的B55-10雙層巴士，兩輛樣辦車運抵香港後，於同年12月21日獲發出車牌（車隊編號AL1登記車牌CT1094，車隊AL2登記車牌CT1003），這款三軸版的B55-10不但是歷來最大型的前置引擎雙層巴士，也是唯一在香港登記的前置引擎三軸巴士。
三軸版B55的引擎採用富豪TD70H，配用福伊特的DIWA 854型4前速全自動變速箱。除了引擎換裝新版本外，亦用上氣墊懸掛系統取代之前的葉片彈簧。三軸版的B55-10除了採用前置引擎設計外，也有別於英國同期其他三軸巴士車型所常見的後軸驅動，三軸版B55以第二軸為驅動軸，第三軸除承重外亦具有輔助轉向的功能，當巴士轉彎時尾軸將以反方向轉動，使轉向中心前移到中軸，從而減小巴士轉向時的迴轉半徑，而當巴士以高於時速18英里行車時，尾軸輔助轉向功能將會自動關閉。雖然中軸驅動配合尾軸輔助轉向系統可減小轉彎時佔用的行車線，但駕駛中軸驅動巴士轉彎時，與後軸驅動巴士的扭軚時機有別，亦需留車尾是否有足夠的擺動空間，否則車尾有可能掃毀在路邊如欄杆等物件；由於有別於中巴車隊內其他尾軸驅動的車型，所以駕駛這款巴士需要另行訓練。車身與兩軸版一樣是亞歷山大的產品，但改用新款的RV型車身。下層車廂以企位為主，上層車廂的座位採用3+2編排，全車座位101個，AL1下層企位65人，AL2下層企位68人，AL2全車可載客達170人，以12米長的巴士而言可說是十分驚人。
三軸版的B55-10雙層巴士雖然載客量不亞於其他三軸車型，而其配備的尾軸輔助轉向系統，在轉彎時比其他同期英國三軸巴士靈活。然而，中巴在1981年4月亦引進了同樣長達12米的都城嘉慕都城巴士，在1982年又有丹尼士巨龍及禿鷹的12米版運抵香港，分別供九巴和中巴兩家專利巴士公司試用，九巴還引入了利蘭奧林匹克12米；三款由競爭對手推出的12米車型都採用了更符合潮流的後置引擎設計，這些第二代後置引擎巴士都將引擎散熱水箱移到車頭，解決了前一代如丹拿珍寶的散熱水箱過熱水滾的問題；B55的前置引擎室只能安裝容積較小的富豪7公升引擎，不能像另外三款車型可選用吉拿或康明斯推出的新款10公升引擎，而這些新款引擎輸出的馬力和扭力都比富豪TD70H優勝；前置引擎巴士的發展潛力也不如後置引擎的設計，在產量過少下零件的持續供應也難有保障；所以除了這兩輛三軸版B55樣辦車外，中巴再沒有購入這款前置引擎的三軸雙層巴士。三軸版的B55-10共製造了三輛，除供應予中巴的兩輛之外，還有一輛原本打算供九巴試用，但九巴對這款不合潮流的前置引擎巴士並不感興趣，連購買一輛試用的意願也沒有，最後這輛三軸B55被運往印尼首都雅加達行駛。
中巴的兩輛三軸版B55是香港雙層巴士中的異類，但可靠程度比先前兩軸的原版B55要好，至少在超過15年的服役期未有發生失火自焚的事故，相信是因為RV型車身對電路的防護比舊款亞歷山大車身有所改進。這兩輛三軸B55在1980年代中後期，曾經是過海巴士路線112的常用車；但在1990年代初期兩車曾經因為零件短缺而停駛超過一年，之後再度復出，主要作為加班車不定期支援來往中區的過海巴士路線。中巴於1993年及1995年先後有26條及14條專利巴士線被城巴奪去，車隊因此出現過剩，中巴在各方壓力下，開始大量淘汰老舊的佳牌阿拉伯五型、丹拿珍寶和倫敦珍寶，車齡相對於大部分勝利二型及喝采型年輕的三軸版B55（這是與當時中巴車隊內更老舊車齡的巴士作比較來說，事實上三軸版B55在1995年時的車齡也將近15年，可見中巴車隊的高齡化），兩輛三軸版B55在中巴專營權末期仍在發揮其價值，並成為過海隧道路線114的主要用車，並過渡到西區海底隧道通車後的914，其中一輛亦一度被分派到行駛短途接駁路線84M。因為零件供應短缺及車齡已高，中巴也將面臨被完全撤銷巴士專營權，兩車因此於1998年初退役，之後轉售予必達巴士，當中的AL1最終在新界的廢車場被拆解，而AL2則在文錦渡被用作儲物倉。
香港的艾莎富豪B55 > 城巴

城巴於1979年創立之時，購入一輛在泰國試行的B55原型車，編號V1（後來改為V10/L10，車牌：BZ5769），成為城巴開業後第一輛巴士。此車原用於接載船塢員工上下班，後來巴士被安排作屋邨巴士及租賃用途，期間更換了體積較大的利蘭引擎，所以車頭造型有所改動，直到1988年退役。
香港的艾莎富豪B55 > 暱稱

曾有巴士迷將兩軸版的B55稱為「鵝車」（中巴AV1-8），以對應同樣以前置引擎設計的利蘭勝利二型「雞車」及丹尼士喝采「鴨車」。
後續發展

艾莎富豪B55雖然沒有在香港取得成功，但其底盤的設計概念，成功將一人控制融入前置引擎巴士，令到當時苦於第一代後置引擎巴士性能不足的香港巴士公司，深信前置引擎巴士都可在香港實施一人控制，也給予後來的丹尼士喝采型和利蘭勝利二型的設計很多的參考，間接促成兩者的誕生。艾莎富豪B55也將蘇格蘭的亞歷山大車身引進到香港，藉此首度打入海外市場，並成功吸引中巴的目光，中巴更將後期採購的丹拿珍寶都改配亞歷山大供應的車身；亞歷山大設計的車身更在不久之後獲大量應用於丹尼士喝采型、利蘭勝利二型和利蘭奧林匹克，而其後繼者亞歷山大丹尼士在踏入21世紀收購之後，仍是香港專利巴士的最主要車身供應商。另一方面，隨着香港政府於1983年取消只容許香港的專利巴士公司向英聯邦國家購買巴士的限制關係，令九龍巴士於1984年向富豪車廠引入一輛配置亞歷山大RV車身的B10MD中置引擎雙層巴士作測試，從而令富豪車廠藉此機會嘗試打入香港市場；但由於此巴士在運作後發現在高載客量時，此車的性能力有不足，並且在維修保養方面亦較麻煩，從而令富豪車廠未能成功打破由英國三大巴士製造商 — 利蘭、丹尼士以及都城嘉慕的壟斷，直至1988年富豪收購其競爭對手利蘭巴士為止；雖然收購成功後初期富豪車廠仍然容許旗下利蘭巴士繼續在Workington廠房生產旗下的主力產品奧林匹克巴士，直至1993年所有利蘭奧林匹克巴士的訂單完成後富豪車廠正式關閉位於Workington的利蘭巴士生產線，並由富豪奧林匹克取代，至此富豪車廠正式取代利蘭成為香港專利巴士的最主要巴士製造商。
參見

利蘭勝利二型巴士
丹尼士喝采巴士
參考資料

↑  風雨同路．香港巴士漫遊 - 目錄 的存檔，存档日期2014-12-26.，書名：風雨同路．香港巴士漫遊，ISBN 9789888290895，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2014年7月，第110頁
↑  .   [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-04-04）.
1 2  . 香港. 2011年: p.88. ISBN 9789888366125.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
外部連結

香港巴士大典上的相关条目：艾莎富豪B55
|  论 编富豪巴士型號 |
| --- | --- |
富豪B5: B5L |  B5LH |  B5TL
富豪B6: B6/B6LE |  B6BLE
富豪奥林匹克: Olympian |  Super Olympian
沃尔沃B7: B7L/B7LA |  B7TL |  B7R（英语：） |  B7RLE
富豪B8: B8L |  B8R |  B8RLE（英语：）
富豪B9: B9TL |  B9S铰接/B9 SALF铰接 |  B9R |  B9L/B9LA
富豪B10: B10M/B10MA/B10MD/B10MT |  B10R |  B10B |  Super Olympian (B10TL) |  B10BLE |  B10L/B10LA
富豪B11: B11R（英语：）
富豪B12/B13: B12/B12R |  B12B |  B12BLE/B12BLEA |  B12M |  B13R
沃尔沃B55-B59: B58 |  B57 & BB57 |  B59 |  Ailsa B55
沃尔沃C10: C10M
富豪BZL: BZL
北美市场: Prevost Car |  Nova Bus
一輛在1976年生產及裝配亞歷山大AV型車身的B55，在1982年的伯明翰行駛及提供服務中
中巴的AL2退役後被用作私人儲物倉
意大利语字母

：此条目的主题不是或。
意大利语字母，又譯意大利語正字法，指的是意大利共和國官方所規定的一套標準字母系統，為古羅馬字母最直系的繼承者。意大利语字母非常重視調和，以意大利中部的佛羅倫薩方言為基礎，將可讀性和文學性進行了細節修正，能精確表達出標準意大利語的口語、寫作、詩詞、專用名詞及科學詞彙，但不一定能完美適應其它意大利方言或古拉丁語的書寫。
按照用意大利語的書寫習慣，這套正字法採用了26個拉丁字母，但意大利語只需要用到其中的21個，這21個字母與羅馬帝國時期的拉丁語字母完全相同，没有任何改动；另外五個不会用到的字母是J、K、W、X、Y，它们是专门用來表示外來語的，在意大利语中则不会使用。在意大利語正字法的規範下，書面意大利語可以非常規則、簡潔且優雅，幾乎完全是全音素文字，其字母和發音能一一對應，不會像英語和漢語一樣出現口語和書面語分離的狀況。
特徵

由21个字母组成，另外还包括包含变音符号的四个字母：
| 意大利语字母 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | a | (À) | (à) | B | b | C | c | D | d | E | e | (È) | (è) | (É) | (é) | F | f | G | g | H | h | I | i | (Ì) | (ì) | (Í) | (í) | (Î) | (î) | J | j | K | k | L | l | M | m |
| N | n | O | o | (Ò) | (ò) | (Ó) | (ó) | P | p | Q | q | R | r | S | s | T | t | U | u | (Ù) | (ù) | (Ú) | (ú) | V | v | W | w | X | x | Y | y | Z | z |  |  |  |  |
其中 J K W X Y 五个字母主要用来拼写外来单词。
主要的例外是重音位置和元音質量（對於 ⟨e⟩ 和 ⟨o⟩）沒有標註，⟨s⟩ 和 ⟨z⟩ 可能是濁音或非濁音，⟨i⟩ 和 ⟨u⟩ 可能代表元音或半元音，除了二合字母 ⟨ch⟩ 和 ⟨gh⟩（用於 ⟨e⟩ 和 ⟨i⟩ 之前的硬音 ⟨c⟩ 和 ⟨g⟩ 之外，在極少數情況下使用 無聲⟨h⟩ 。
參考註釋

↑  Maiden & Robustelli 2014，第4頁. sfn模板錯誤: 無指向目標: CITEREFMaidenRobustelli2014 (幫助)
星海音乐学院

星海音乐学院（英語：，缩写：），位于中华人民共和国广东省广州市，是中国华南地区唯一的高等音乐专业高等藝術院校，其前身可以追溯到1932年由马思聪、陈洪创办的广州音乐学院。学校主要以音乐学科为主，注重发展岭南音乐文化。學院名稱以冼星海的名字來命名。
校史

1957年10月，创建广州音乐学校。
1958年更名为广州音乐专科学校。
1966年与广东舞蹈学校合并为广东艺术专科学校。
1970年与广州美术学院合并为广东人民艺术学院。
1978年与广州美术学院分立，复名为广州音乐专科学校。
1981年6月升格为广州音乐学院。
1985年12月，为纪念广东籍音乐家冼星海，更名为星海音乐学院。
下属 > 教学单位

音乐学系
作曲系
钢琴系
管弦系
国乐系
声乐歌剧系（前身：声乐系）
民族声乐系
艺术管理系
乐器工程系
现代音乐与戏剧学院（前身：现代音乐系）
流行音乐学院（前身：社会音乐系、流行音乐系）
音乐教育学院（前身：音乐教育系）
舞蹈学院（前身：舞蹈系）
马克思主义学院
国际教育学院
创新创业学院
音乐基础部
人文社科部
研究生部
附属音乐中等学校
继续教育学院、社会音乐教育培训中心
舊文獻中記載之教育單位：民乐系、音乐音响导演系
下属 > 教辅单位

图书馆
网络信息中心
艺术实践中心
发展规划研究中心
教学质量监控与评估中心
教学督导室
学报编辑部
音乐研究所
音乐博物馆、岭南音乐文化研究中心（前身：岭南音乐发展研究中心、岭南音乐展览馆）
音乐厅
舊文獻中記載之設施：音乐心理实验室、音乐科技实验中心
现况 > 校区

大学城校区（新校区）：广州市番禺区广州大学城外环西路398号，占地189993平方米。
沙河校区（老校区）：广州市天河区先烈东路
现况 > 合作单位

星海音乐厅
广州交响乐团
广东歌舞剧院
广东省演出业协会
广东电视台
珠影乐团
广东音乐曲艺团
广东民族乐团
珠江钢琴集团有限公司
知名校友 > 演艺行业

陳輝陽：香港作曲家、編曲家、音樂監製。曾兩度獲頒香港四台聯頒音樂大獎作曲獎。
麦子杰：中国内地歌手。
周笔畅：中国内地女歌手、词曲创作人、演员，2005年超级女声全国亚军。
郑源：中国大陆流行音乐创作歌手。
欢子：中国大陆男歌手，音乐人，演员，企业家。
刘惜君：中国新生代实力女歌手，2009年快乐女声全国第5名。
尹正：中国大陆男演员，歌手。
廖雋嘉：中国女歌手、演员。
东山少爷：广州本土知名歌手。
王子鸣：中国大陆歌手、演员。
乌拉多恩：中国内地流行乐女歌手、音乐制作人。
何柏誠：創作組合樂隊拾音社成員。
李滔：創作組合樂隊拾音社成員。
伍嘉成：X玖少年團成員。
彭楚粤：X玖少年團成員。
赵翊民：GNZ48成員。
王琪飞：广东广播电视台珠江频道主持人及签约艺员。
冼嘉俐：广东广播电视台珠江频道主持人及艺员。
汪晨蕊：中国内地流行乐女歌手，2016年中国新歌声全国总决赛季军。
饶威：中国大陆歌手、演员、主持人，2013快乐男声全国第七名。
圈9：中国大陆女歌手、词曲创作人、电影演员，2016年超级女声全国总冠军。
许诗茵：中国大陆创作歌手，SING女团成员，代表作《白衣少年》。
马栗：中国大陆歌手、演员。
六哲：中國大陸流行歌手。
梓貝：中國大陸流行歌手，2017年7月参加《中国新歌声第二季》节目。
马思惠：中国新生代歌手，以英皇娛樂旗下練習生身分參加創造營2020，現為英皇娛樂旗下歌手。
田鴻杰：中国新生代歌手，2020年明日之子第四季《明日之子SUPER BAND》冠军乐团气运联盟乐团主唱。
宋亞軒（初中）：中国新生代歌手，TNT時代少年團成員。
姜尘：本名姜雨辰，原金鹰卡通卫视主持人（小飞豆）、演员
惠煜轩：GNZ48成員。
陈永业：意大利打击乐大赛冠军。
詹天文：香港女歌手及演員，無綫電視歌唱選秀節目《聲夢傳奇》第一季參賽者、無綫電視經理人合約藝員、星夢娛樂旗下廠牌「愛爆音樂」女歌手及女子組合After Class成員之一。
知名校友 > 媒体行业

吴豪：广东广播电视台少儿频道节目主持人、音乐创作人。
罗威旭（龙虾哥哥）：广东广播电视台嘉佳卡通卫视主持人、音乐创作人。
徐晋：广东广播电视台经济科教频道节目主持人。
左羚子：前广东广播电视台少儿频道主持人兼栏目编导。
李佳桐（桃子姐姐）：广东广播电视台嘉佳卡通卫视主持人。
宋嘉其：广东广播电视台珠江频道主持人兼歌手。
吴瑕：广东广播电视台广东卫视频道主持人。
吴玉媛（苹果姐姐）：前广东广播电视台嘉佳卡通卫视主持人，现BABO BAPO联合创始人。
王欣：广东广播电视台经济科教频道主持人兼栏目编导。
叶铤锋（海豚哥哥）：前广东广播电视台嘉佳卡通卫视主持人
邓茜文（鱼蛋）：快手网红，快手音乐人
网络理论

一个有8个顶点与10条边的小型网络示例
网络理论（Network theory）是一种对图的研究，也是对称关系或不对称关系（英语：）在离散对象中的一种表现。 在计算机科学和网络科学中 ，网络理论是图论的一部分：网络可以定义为节点和/或边具有属性（例如名称）的图。
网络理论目前在许多学科中有应用，学科包括统计物理学、粒子物理学、计算机科学、电气工程学、生物学、经济学、金融学、运筹学、气候学、生态学和社会学；应用包括物流网、万维网、互联网、基因调控网络（英语：）、代谢网络、社会网络、知识论网络等。
欧拉对柯尼斯堡七桥问题的解答被认为是在网络理论中第一个被认可的证明。
网络优化

在名称组合优化的模块中，人们正在研究涉及到寻找某类事务最优路径的网络问题。 其实例包括 网络流问题、最短路径问题、运输问题、转运问题（英语：）、选址问题（英语：）、匹配问题、分配问题、包装问题（英语：）、路由问题、关键路径分析与计划评审技术（项目评估与审查技术）。 为了将网络优化的一个NP困难任务分解成子任务。网络被分解为相对独立的子网络
网络分析 > 电子网络分析

电力系统的分析可以利用网络理论从两个主要角度进行:
1.一个抽象的网络(例如一个图包括节点和边)，不考虑其电力模块(例如传送线路受阻抗影响)。 这些研究大多数集中在抽象电网结构其节点的度与介数的分布上，而该分布引入了关于网格脆弱性评估的实质性见解。通过这些类型的研究，网格结构的类别可以从网络结构的复杂度（例如，单尺度、无尺度）确定。 这种分类可能有助于电力系统工程师在规划阶段或在升级基础设施（例如，增加一条新的输电线路）时保持输电系统的适当冗余水平。
2.掺杂了对复杂网络理论与电力系统特性的抽象理解的加权图。
网络分析 > 社会网络分析

社会网络分析研究社会实体之间的关系结构。这些实体通常是个人，但也可能是团体、组织、国家、网站或学术出版物。
自20世纪70年代以来，对网络的实证研究在社会科学中处于核心地位，许多用于研究网络的数学和统计学工具最早是在社会学中发展起来的。在许多其他应用中，社交网络分析被用来解释创新、新闻和谣言的传播。类似地，它也被用来检测疾病和健康相关行为的传播。在市场研究中，它还被用来研究信任在交换关系中与社会机制在物品定价中的作用。除此以外，它还被用来研究政治运动和社会组织的招新问题，以及被用来将科学分歧和学术声望观念化。最近，网络分析（以及它的近亲流量分析）在军事情报中获得了重要的应用，用于揭露有等级与无领导群体的叛乱网络。
网络分析 > 生物网络分析

随着近年来公开的高通量生物数据的激增，分子网络分析引起了人们极大的兴趣。这种背景下的分析类型与社会网络分析密切相关，但更关注网络中的局部模式。例如，网络基元是在网络中被过度表示的小型子图。类似地，活动基元是在给定网络结构中节点和边被过度表示的模块属性。利用网络来分析生物系统的模式，例如食物网，可以让我们看到物种之间相互作用的特征和强度。对疾病生物网络的分析，促进了网络医学的发展。网络理论在生物学中应用的最新例子包括对细胞周期的理解。脑、心、眼等生理系统之间的相互作用可以看作是一个生理网络。
网络分析 > 叙事网络分析

语料库的自动解析在很大程度上实现了角色及其关系网络的提取。然后，使用网络理论中的工具分析可产生包含数千个节点的叙事网络，从而确定关键角色、关键社区或团体，并确定其常规属性如总体网络的鲁棒性或结构稳定性，以及某些节点的中心性等。这针对定量叙事分析引入自动化的方法，即主谓宾结构被识别为不同角色由一个动作连接或由一对主宾结构组成。
网络分析 > 链接分析

链接分析是网络分析的一个子集，其研究对象之间的关联性。例如，作为警方调查的一部分，其可以检查犯罪嫌疑人和受害者的地址、他们拨打的电话号码、他们在特定时间内参与的金融交易，以及这些对象之间的家庭关系。链接分析在此提供了许多不同类型的对象之间的关键关系和关联，而其在独立的信息片段中并不明显。计算机辅助或全自动的链接分析越来越多地被使用在各个方面，其中包括银行和保险机构进行欺诈检测，电信运营商进行电信网络分析，医疗部门进行流行病学和药理学分析以及执法调查，搜索引擎进行相关性评级(也包括垃圾邮件发送者发送垃圾邮件与用户进行搜索引擎优化)，以及其他需要分析许多对象之间关系的地方。链接也取决于两个节点时间行为的相似性。例如，气候网络中两个地点(节点)之间的联系是由两个地点的降雨或温度变化的相似性决定的。
网络分析 > 链接分析 > 网络鲁棒性

对网络结构鲁棒性的研究利用了渗流理论。当节点(或链接)的关键部分被删除时，网络就会分裂成小的、不连通的社团。这种现象被称为渗流现象，它代表了临界指数从有序到无序的一种相变类型。渗流理论可以预测最大连通分量(称为超连通分量)的大小、临界渗流阈值和临界指数。其中一个例子是利用渗透理论预测生物病毒壳层(衣壳)的破碎，并通过实验预测并检测乙肝病毒衣壳的渗透阈值:在底边为菱形的范围上随机进行分子量级的堆叠游戏。
网络分析 > 链接分析 > 网络链接分析

一些网络搜索排名算法使用了以链接为中心的衡量指标，包括谷歌的PageRank、Kleinberg的HITS算法、CheiRank（英语：）和TrustRank（英语：）算法。链接分析也应用于信息科学和通信科学中，从而了解并提取网页结构中的信息。例如，有可能是针对政治家的网站或博客之间相互联系的分析。另一个用途是根据在其他页面中提到的内容对页面进行分类。
网络分析 > 中心性测量

图中节点和边的相对重要性的信息可以通过中心性的测量得出，其社会学等学科中得到广泛应用。例如，特征向量中心性利用邻接矩阵针对该网络的特征向量来确定有被频繁访问趋势的节点。正式建立的中心性指标有度中心性、接近中心性、介数中心性、特征向量中心性、子图中心性和Katz中心性。分析的目的或目标通常由使用的中心性测量类型所决定。例如，如果一个人对网络动态或网络在移除节点/边时的鲁棒性感兴趣，通常节点的动态重要性是中心度测量中最相关的参数。基于k-core分析的中心性测量见参考文献。
网络分析 > 同型和异型匹配

这些概念用于描述网络中集线器的链接偏好。集线器是具有大量连接的节点。一些集线器倾向于连接到其他集线器，而另一些集线器则避免连接到集线器而倾向于连接到连接性较差的节点。当一个集线器倾向于连接到其他集线器时，其被称为同型集线器。异型集线器则避免连接到其他集线器。如果集线器是处于预期随机概率的则称为中性。有三种方法可以量化其相关性程度。
网络分析 > 递归网络

递归图的递归矩阵可以看作是无向无权网络的邻接矩阵。这允许通过网络标准对时间序列进行分析。其应用范围为检测从特征动力学到同步分析的状态变化。
传播

在复杂网络中的内容可以通过两种主要方式传播:守恒传播与不守恒传播。在守恒传播中，进入复杂网络的内容总量在其通过时保持不变。这种守恒传播模型可以用一个装有水的水罐被倒入由管道连接的漏斗来表示。其中水罐代表源头，水则是正在传播的内容。漏斗和连接管道分别表示节点与这些节点之间的连接。当水从一个漏斗流到另一个漏斗时，先前漏斗中的水会立即消失。在不守恒传播中，内容的数量在其进入和通过复杂网络时发生变化。不守恒传播模型可以用一个连续运行且通过由管道连接的漏斗的水龙头来表示。其中来自水源的水量是无限的。同时，任何接触过水的漏斗，即时在水进入下一个漏斗时，也会继续受到水的影响。不守恒模型非常适用于解释大多数传染病、神经兴奋、信息和谣言等的传播。
相互依赖网络

相互依赖网络是一个耦合网络系统，其中一个或多个网络的节点取决于其他网络中的节点。现代技术的发展增强了这种依赖性。依赖关系可能导致网络之间的级联故障，一个相对较小的失误便可能导致系统的灾难性故障。停电是网络之间的依赖性重要地位的一个有代表性的证明。最近的一项研究开发了一个框架来研究相互依赖的网络系统中的级联故障。
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书籍

S.N. Dorogovtsev and J.F.F. Mendes, Evolution of Networks: from biological networks to the Internet and WWW, Oxford University Press, 2003, ISBN 0-19-851590-1
G. Caldarelli,  "Scale-Free Networks", Oxford University Press, 2007, ISBN 978-0-19-921151-7
A. Barrat, M. Barthelemy, A. Vespignani,  "Dynamical Processes on Complex Networks", Cambridge University Press, 2008, ISBN 978-0521879507
E. Estrada,  "The Structure of Complex Networks: Theory and Applications", Oxford University Press, 2011, ISBN 978-0-199-59175-6
Kimmo., Soramäki. . Cook, Samantha (Statistician). [London]: Risk Books. 2016. ISBN 978-1782722199. OCLC 973733901.
V. Latora, V. Nicosia, G. Russo, "Complex Networks: Principles, Methods and Applications", Cambridge University Press, 2017, ISBN 978-1107103184
通过忽略掉网络中许多不相关的影响作用，将NP困难网络的优化任务分为许多子模块。
可视化的社会网络分析
2012美国选举的叙事网络
黄口站

黄口站，位于中华人民共和国安徽省宿州市萧县黄口镇，是陇海铁路上的火车站，建于1915年，由中国铁路上海局集团管辖。
車站周邊

萧县残联康复医院
黄口镇人民政府
中国移动黄口镇营业部
中国邮政储蓄银行黄口邮政支局
中国建设银行黄口支行
歷史

建于1915年。
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 杨楼站 刘店站(已撤销)连云方向 |  | 陇海铁路 ← 15km 黄口站 20km → |  | 李庄站 文庄站(已撤销)兰州西方向 |
参考资料

↑  .   [2017-07-06]. （原始内容存档于2016-08-01）.
外部連結

中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于）
周廷叅

周廷參（16世紀—1601年），字誠之，號建宇，湖廣衡州府衡山縣籍，長沙府茶陵州人，明朝政治人物。
生平

八月初十日生，治易经。周廷參是萬曆十六年（1588年）戊子科湖廣鄉試第二十九名舉人，二十三年（1595年）乙未科會試第二百五十五名，廷試三甲第五十七名進士。吏部觀政，本年六月授浙江海寧縣知縣，當時海寇肆虐，聲言要奪取錢塘，他派遣訓練過的壯士潛入倭寇，誘導對方而伏擊，賊眾因此潰散，並擒獲渠帥。丁憂歸，二十九年四月卒于京邸。
家族

曾祖周民善，寿官。祖周伟，贡士、直隶凤阳府宿州學正。父周允昌，儒官。母秦氏，继母谭氏。具庆下。弟廷台、廷賓。娶易氏。
引用

1 2  嘉慶《大清一統志·卷三百六十三·衡州府》：周廷參 衡山人，嘉靖【萬曆】進士，知海寧縣。時倭寇海上，聲言取錢塘一路，廷參遣素所練壯士，密投入倭中，誘之先渡，設伏邀擊，所遣壯士從中起，賊眾奔潰，遂擒其渠。
↑  道光《衡山縣志》·卷三十六·選舉：周廷參 萬厯二十三年乙未（進士），浙江海寧縣知縣……周廷參 萬厯十六年戊子科（舉人），詳進士
↑  康熙《海寧縣志》·卷五：（萬曆）二十四年（知縣） 周廷參 茶陵州【衡山縣】人，由進士
↑  《萬曆乙未科進士同年序齿録》