stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
寂静岭2 重制版
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外部連結

官方网站
|  论 编系列 |
| --- | --- |
电子游戏:    2（重製版）  3  4：密室  起源  歸鄉  破碎記憶  暴雨  f 
宣传试玩:  P.T. 
改編电影:      重返沉默之丘 
製作群:  科樂美  Team Silent  山岡晃  伊藤暢達 
作品角色:  三角頭  希瑟·梅森 
相關:  黎明死線
貝內迪克特 (斯洛文尼亞)

| 貝內迪克特 Benedikt Sveti Benedikt v Slovenskih Goricah（至1952年）， Benedikt v Slovenskih Goricah（至2003年） |
| --- | --- |
聚居地
教堂
   徽章
貝內迪克特在斯洛維尼亞的位置
坐标：46°36′23.23″N 15°53′2.99″E﻿ / ﻿46.6064528°N 15.8841639°E﻿ / 46.6064528; 15.8841639
國家:  斯洛維尼亞
傳統地區: 施蒂里亞
統計區: 波德拉夫統計區
市镇: 贝内迪克特市镇
面积
 • 总计: 5.971 平方公里（2.305 平方英里）
海拔: 253 公尺（830 英尺）
人口（2016年）
 • 總計: 1,078人
 • 密度: 181人/平方公里（470人/平方英里）
貝內迪克特（斯洛維尼亞語：，发音：[bɛnɛˈdiːkt]），是斯洛維尼亞東北部贝内迪克特市镇内的聚居地及其行政中心。在1998年以前，它是莱纳尔特市镇的一部分。它座落於斯洛文尼亚戈里采丘陵地带。當地是下施蒂里亞傳統地區的一部分，目前包含在波德拉夫統計區中。
地名

斯洛維尼亞語地名原為「Sveti Benedikt v Slovenskih Goricah」（意即「斯洛維尼亞山中的聖本篤」），1952年改為「Benedikt v Slovenskih Goricah」（意即「斯洛維尼亞山中的本篤」）。當時係根據1948年的《定居點名稱和廣場、街道和建築物名稱法》更改地名，那是戰後斯洛維尼亞共產主義政府努力從地名中刪除宗教元素的一部分。2003年，地名簡化為「Benedikt」。
參考文獻

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罗西娜·兰达菲阿里松

| 罗西娜·兰达菲阿里松 |
| --- | --- |
出生: 1999年12月29日  （24歲） 马哈赞加 
职业: 舉重運動員 
罗西娜·兰达菲阿里松（英語：，1999年12月29日—），马达加斯加女子举重运动员，2019年非洲运动会女子45公斤级金牌得主、2023年世界举重锦标赛女子45公斤级银牌得主。
参考资料

↑  Athletes / Bios – International Weightlifting Federation
米高·布歷捷斯

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  Michael Bridges
出生日期:   (1978-08-05) 1978年8月5日（46歲）
出生地點:  英格蘭 泰恩-威爾郡、北希爾茲
身高:  6英尺1英寸（1.85）
位置:  前鋒

現在所屬:  退役
球衣號碼:  14
青年隊
1994-95:  新特蘭
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1995-99  1999-04  2004  2004  2004  2004-05  2005  2005  2006  2006-09  2007-08 2008-09 2009 2009-2011 |  新特蘭  列斯聯  → 紐卡素  保頓  → 新特蘭  新特蘭  布里斯托城  → 卡素爾  卡素爾 侯城 → FC悉尼  → 卡素爾 米尔顿凯恩斯 紐卡素噴射機 |   79 (16) 56 (19) 06 0(0) 00 0(0) 11 0(1) 08 0(0) 11 0(0) 07 0(3) 23 (12) 22 0(2) 09 0(2) 30 0(7) 01 0(0) 10 0(6)  |   |
‡
|  |  英格蘭 U18 英格蘭 U21 |   03 0(0)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2010年1月30日 (六) 07:23 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2008-09-18
米高·布歷捷斯（Michael Bridges，1978年8月5日—）出生於英格蘭泰恩-威爾郡的北希爾茲（North Shields），是一名退役足球運動員，司職前鋒。布歷捷斯的球員生涯遭受傷患困擾，自2000年以來平均每季僅能上陣6場。
生平 > 新特蘭

布歷捷斯出道的首個球季（1995/96年）新特蘭贏得甲組聯賽〈第二級〉冠軍及升級英超，雖然翌季「黑貓」隨即降級，但布歷捷斯的演出使他成為當時英超最具潛質的新秀之一，更入選英格蘭U-18，同期隊友包括里奧·費迪南、奧雲及林柏特等。翌年新特蘭於附加賽出局而無緣升級，但1998/99年球季新特蘭以破紀錄的105分再次奪得甲組聯賽〈第二級〉冠軍，再戰英超，當季布歷捷斯在各項比賽合共射入12球，於球季結束後以500萬英鎊轉投列斯聯。
生平 > 列斯聯

1999/2000年球季是布歷捷斯加盟列斯聯的首個球季，他在聯賽中射入19球，包括對修咸頓的帽子戲法，與高爾併列英超射手榜第四位，而21個總入球使他成為列斯聯的首席射手，協助球隊取得聯賽季軍的成績，有資格在來年角逐歐聯，同時亦晉級歐洲足協盃四強，兩回合累計2-4負於最終獲得冠軍的加拉塔沙雷。
但翌季形勢逆轉，開季後遲遲未能取得入球，更於2000年10月18日歐聯作客比錫達斯時誤踏草頭扭傷腳跟，接受手術後提早「收咧」 。有傳紐卡素有意用戴亞交換布歷捷斯，但布歷捷斯表明希望留隊。布歷捷斯於2001年5月11日在對母會新特蘭一場預備隊比賽中復出，但不久再次弄傷膝蓋韌帶而缺席整個2001/2002年球季，布歷捷斯於11月到美國接受膝部手術希望延續其足球事業。由於列斯聯前鋒線上人材過剩，球季結束後紐卡素再次向列斯聯查詢收購布歷捷斯的可行性，據報出價僅為可笑的100萬英鎊。
布歷捷斯養傷直到2002/2003年球季季初，米禾爾要求借用布歷捷斯被拒。他於2002年9月19日在歐洲足協盃主場1-0小勝烏克蘭的梅塔卢尔扎波里日吉亚（Metalurh Zaporizhya）才於下半場後補上陣，更助攻給阿兰·史密斯射入致勝球。在經歷兩個月多場後補上陣後，終於在12月7日重獲正選席位作客出戰富咸。但命途多舛，在5日後的歐洲足協盃主場對馬拉加開賽僅5分鐘即觸傷跟腱（Achilles tendon），需用擔架抬離場 ，接受手術後再次缺席球季餘下的比賽。
直到2003年4月布歷捷斯才獲准恢復訓練。2003/2004年球季季初，布歷捷斯於9月17日正式復出，在預備隊對利物浦踢足上半場45分鐘及射入一球，9月24日於英格蘭聯賽盃主場對史雲頓在一隊復出，下半場後補上陣，保羅·羅賓遜在完場前頂入扳平2-2將比賽帶到加時，最後要互射十二碼才分出勝負。表現難復舊觀的布歷捷斯合約在季末屆滿，在上半季只有1次正選及5次後備上陣機會，沒有取得入球，布歷捷斯對留隊的前途不表樂觀。在冬季轉會窗有數支英超球隊包括紐卡素、利物浦、曼城及熱刺均有借用布歷捷斯，最終於2004年2月2日被外借到紐卡素3個月。
但布歷捷斯在傷兵滿營的紐卡素仍然沒法掙到一席正選，只有在歐洲足協盃主場對華拉倫加一場正選上陣，擔任不慣的右翼，其餘比賽全部只在末段後補入替，亦沒有取得入球。借用期滿後布歷捷斯在列斯聯的合約亦告完結，在首次嚴重受傷後的4個球季，布歷捷斯只再在聯賽上陣15場，僅有兩次正選及再沒有取得入球。
生平 > 飄泊期

自由身的布歷捷斯有傳會返回新特蘭，其他表示有意的球隊還有保頓、富咸及莱斯特城。2004年6月9日布歷捷斯加盟保頓，簽約一年，合約於7月1日在與列斯聯舊約屆滿後才生效，但未為保頓在聯賽上陣，布歷捷斯於2004年9月23日被外借重返光明球場（Stadium of Light）效力新特蘭直到球季結束，11月27日布歷捷斯後補入替於完場前一箭定江山作客擊敗史篤城，是自2000年以來取得的首個入球。由於表現出色，於年底獲簽約回巢，效力直到球季結束，有權再續簽1年新約。2005年2月19日「黑貓」主帥麥卡菲表示有意與布歷捷斯續簽1年新約。但在正式加盟後僅獲有數的上陣機會，最後一場於3月12日對克魯，布歷捷斯在5月16日被列入轉會名單可讓自由離隊，未能隨隊升級再戰英超。巴拉福特最先表示有意羅致布歷捷斯，其後還有打比郡，最後布里斯托城正式與布歷捷斯商討加盟條件，於7月22日同意與這支英甲球隊簽約一年。布歷捷斯在布里斯托城的狀態低沉，有傳將會提早離隊。
生平 > 卡素爾

布歷捷斯在阿斯頓·加特（Ashton Gate）只能維持到2005年11月，在總共13場上陣中僅獲一球進賬，布歷捷斯先以借用形式轉投英乙球隊卡素爾到12月再定去留，是他近兩年半來效力的第六支球隊。這是布歷捷斯一次翻身的決定，在短短一個月4次上陣，布歷捷斯即有兩球斬獲，為球隊取得2勝1和1負的成績，卡素爾新領隊保罗·辛普森（Paul Simpson）決意留用布歷捷斯，於月底正式簽約，為期18個月，在2006年1月1日開始生效。在卡素爾贏得乙級聯賽冠軍的過程中，布歷捷斯貢獻15個入球，獲選1月份「英乙最佳球員」，辛普森決意將布歷捷斯留在陣，但布歷捷斯仍希望有日重返英超，而達寧頓在7月提出破球會紀錄的25萬英鎊收購價亦被拒絕。當卡素爾提出比現時合約較低的條件要求續約時，遭到布歷捷斯拒絕。布歷捷斯有意重返新特蘭，但昆尼卻表明布歷捷斯不合球隊要求。最終急需增強鋒力的侯城出手，於8月31日提出35萬英鎊收購價得到接納。
生平 > 侯城

布歷捷斯在轉會窗結束前一刻加盟侯城，簽約3年。他在第二場披甲上陣對莱斯特城射入一球僅勝1-0，為侯城取得球季首場勝仗，但由於受傷（背部及足踝）、停賽（於一場預備隊比賽被逐）及未獲選派上陣等，布歷捷斯只曾8次正選及7次後補上陣，他在侯城的首季的表現是令人失望的。由於在一隊缺乏上陣機會，布歷捷斯獲准外借，甘士比及達寧頓先後表示有意，但布歷捷斯最終於2007年10月15日選擇外借到澳洲的FC悉尼，為期3個月。
2007年11月3日布歷捷斯首次代表FC悉尼上陣對紐卡素噴射機即射入一球協助球隊以1-0取勝，但其後狀態卻反反覆球，更因受病毒感染而缺席作客對阿德萊德聯及威靈頓鳳凰兩場比賽，自此備受領隊约翰·科斯米纳（John Kosmina）冷待，直到2008年1月才獲派後補入替對昆士兰狮吼。在外借澳洲3個月期間，布歷捷斯只上陣9場比賽及射入兩球，借用期滿後布歷捷斯返回侯城。
歸隊後布歷捷斯於2008年2月曾拒絕外借到克魯，及後只曾1次為侯城上陣，於3月15日5-0大勝修咸頓在比賽末段後補上場，在侯城歷來首次升級英超的過程中沒有作出多少貢獻。領隊菲爾·布朗（Phil Brown）明言布歷捷斯不在他的計劃之內，故此亦沒有隨隊到意大利作季前集訓。
生平 > 重返卡素爾

2008年7月24日布歷捷斯重返卡素爾作為期一季的外借，在外借期滿後布歷捷斯與侯城的合約亦會屆滿，卡素爾有優先收購權保留布歷捷斯。10月7日布歷捷斯在英格蘭聯賽錦標為卡素爾先開紀錄，是他重返球隊的首個入球。12月26日布歷捷斯終於在聯賽「開齋」，在主場3-0擊敗哈德斯菲爾德射入一球。踏入2009年布歷捷斯於聯賽分別在對列斯聯及伊奧維取得入球。200年6月2日侯城確定約滿後放棄布歷捷斯。7月2日布歷捷斯透過經理人拒絕卡素爾提出初步合約的建議，同時英乙的亦有意爭取羅致。
生平 > 米爾頓凱恩斯

2009年8月8日布歷捷斯以非合約形式加盟米尔顿凯恩斯，效力3星期僅為球隊在聯賽揭幕戰及一場英格蘭聯賽盃上陣後宣佈離隊。
生平 > 再闖澳洲

2009年9月25日布歷捷斯再次遠赴澳洲參加紐卡素噴射機試訓，於9月30日獲得一紙合約直到球季結束。由於表現出色，7場正選上陣射入4球及貢獻4個助攻，於12月2日獲延長合約兩年。
2011年4月，布歷捷斯因膝傷問題宣佈掛靴。
榮譽

英格蘭甲組聯賽〈第二級〉冠軍：1995/96年、1998/99年；
英格蘭冠軍聯賽冠軍：2004/05年；
英格蘭乙級聯賽冠軍：2005/06年；
外部連結

（英文）足球数据库：米高·布歷捷斯的球员统计数据
（英文）侯城：布歷捷斯簡歷 （页面存档备份，存于）
（英文）FC悉尼：布歷捷斯簡歷
（英文）leeds-fans.org.uk：布歷捷斯 （页面存档备份，存于）
馬尼人

| 马尼人 |
| --- | --- |

總人口
500
分佈地區
泰国南部地区
語言
肯休语，登埃丹語， 泰语（第二语言）
宗教信仰
泛灵论
相关族群
塞芒人
馬尼人，是泰國的一個族群。在泰国，“萨凯”（泰語：）这个名字更广为人知，这是一个有争议的歧视用语，意思是奴隶或野蛮人。他們是泰國唯一的尼格利陀族群，说阿斯里语的几种方言，主要是肯休语和登埃丹語。他们有自己的语言、文化，但没有文字。
在泰国，马尼人居住在南部的也拉府、陶公府、博他仑府、董里府和沙敦府。
馬尼人仍处于狩獵採集社會。他們用竹子建造臨時的小屋，蕉葉製作屋頂。平时以狩猎野生动物为生，也食用很多种蔬菜和水果。他們穿竹葉製作的簡單衣服，熟悉許多不同種類的藥材。
根据泰国司法部权利和自由保护部门主任的说法，马尼人按照居住地点的不同被分为两个群体。一些生活在也拉府和陶公府的蒂迪旺沙山脉，另一些生活在博他仑府、董里府、沙敦府的洛坤山脉。现在总人口大约有300人。

过去马来西亚的素丹和泰国南部的统治者们统治着尼格利陀人。在庭院中养一些尼格利陀奴隶，当做有意思的雨林生物收藏，这被认为是一种值得炫耀的事
 。
20世纪初年，泰国国王朱拉隆功巡视南方国土的时候第一次与塞芒人见面。1906年，一个名叫Khanung的塞芒孤儿被抓后，来到国王的宫廷，在那里他成为了国王的养子。从这件事之后，塞芒人开始受到王室的庇护。
参考资料

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西京路

西京路，金朝时设置的路。
以辽朝西京道改置，治所在大同府（今山西省大同市）。辖境约相当今河北省张家口市、山西省大同市和内蒙古自治区乌加河、鄂尔多斯市东胜区以东，多伦县以西地区。元朝废。
长官

关于金朝的西京留守兼本路兵马都总管、大同尹，参见大同府
過海隧道巴士962A、962C、X962線

本頁面講述香港一系列同屬過海隧道巴士962線的巴士輔助路線，全由城巴獨自經營，且全皆於繁忙時間來往屯門和港島北商業區，以下是各路線的簡介：
過海隧道巴士962A線：只於平日早上繁忙時間由屯門（悅湖山莊）單往金鐘（力寶中心），途經湖景邨後，取道屯門公路及西區海底隧道，前往上環及中環，最初用於取代來往屯門碼頭至中環碼頭的渡輪服務。
過海隧道巴士962C線：只於星期一至五早上繁忙時間由屯門（龍門居）和三聖邨往太古（康怡廣場），以及星期一至五黃昏繁忙時間由鰂魚涌（新威園）往屯門（龍門居），途經蝴蝶邨、湖景邨、恒福花園及置樂花園後，取道屯門公路、西區海底隧道及東區走廊，往返港島東區的北角，回程亦途經中環，提供直接往返屯門及港島東區的服務，並與同日開辦的960B線及969C線成為港島東區天后以東地方首三條前往新界西北的專利過海巴士路線。
過海隧道巴士X962線：只於星期一至五黃昏繁忙時間由金鐘（西）單向往屯門（龍門居），途經中環後，取道林士街天橋、西區海底隧道及屯門公路，前往湖景邨及蝴蝶邨。
歷史

2000年7月10日﹕962A路線開始營運。
2004年4月13日：X962線投入服務。
2008年5月13日：962C線投入服務。
2015年10月26日：962C線增設早上往港島東的服務，於星期一至五07:20由屯門（龍門居）開往太古（康怡廣場），由屯門公路至東區走廊之間不設任何車站。
2018年1月8日：962E 線投入服務；962C線增加三聖開出之班次。
自掃管笏大型私人屋苑星堤於2011年末入伙後，該區人口及交通需求持續上升；另外，掃管笏、青龍頭及深井一帶並沒有直達東區的服務，因此當局在2016-2017年度巴士路線計劃中建議開辦962E線，惟屯門區議會以該線繞經深井為由而反對建議。經城巴重新審視整個方案，最終於開辦962E線的時候，同時額外增加一班962C由三聖開往康怡廣場的特別班次，以回應區議員訴求。
2018年7月16日：962E線來回程加設「掃管笏路88號」站。
2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
2019年1月14日：X962線改由中環（香港站）開出，開出時間調整至18:12至19:32，經民祥街、民耀街、停中環（交易廣場）、經干諾道中（東行）、干諾道中（西行）後返回原有路線。
2019年1月21日：962C線改經中環灣仔繞道；962E線在星期一至五上午增至兩班車，並配合繞道通車而改道，但車站沒有改動。
2019年6月17日：962A線在星期六上午繁忙時間開出的班次減至六班。
2021年9月13日：962A線取消「屯門公路巴士轉乘站」站；X962線延長至金鐘(西)，取消「香港站」及「中環（交易廣場）」站，加設「皇后像廣場」及「屯門公路巴士轉乘站」站，新增與962、962B、962G、962X、X962線的八達通轉乘優惠
2022年7月25日：962E線更改編號為952C線 。
2023年8月21日：X962線增加班次至六班。
服務時間及班次

屯門（悅湖山莊）開：
星期一至五：07:00、07:12、07:22、07:32、07:42、07:52、08:05、08:20
星期六：07:05、07:30、07:55、08:20
星期一至五：
屯門（龍門居）開：07:05、07:20
三聖開：07:30
鰂魚涌（新威園）開︰17:55、18:20、18:45
星期一至五:
金鐘（西）開：17:50、18:05、18:20、18:35 、18:55、19:25
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 962A | $22.7 |  西區海底隧道轉車站往金鐘：$11.5  過西區海底隧道後往金鐘：$7.2 |
| X962 | $22.7 |  過西區海底隧道後往屯門（龍門居）：$16.7  屯門公路巴士轉乘站往屯門（龍門居）：$9.9  過屯門公路後往屯門（龍門居）：$5.7 |
| 962C | $25.7 |  過東區走廊後往太古（康怡廣場）：$8.0  砵典乍街往屯門（龍門居）：$22.7  過西區海底隧道後往屯門（龍門居）：$16.7  過屯門公路後往屯門（龍門居）：$5.7 |
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下本線，次程可獲車資折扣優惠：
962A往金鐘 → 952P、962/962P、969/969P往銅鑼灣或969B往灣仔，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘，必須於港島區轉乘。
962A往金鐘 → 1、5B或10任何方向，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘。
962A往金鐘 → 629往海洋公園，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘。
X962往屯門 → B3往深圳灣口岸，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為90分鐘。
| 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 |  |
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| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |  |
| 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 往港島 | 原價減$5.0 | 150分鐘 |  |
| 二次轉乘： 38B、240X、249X、286C、 286P／286X、287X 再轉 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| T270 | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 原價減$1.5 | 150分鐘 |  |
| 978／978A／978B | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968X | 往港島 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 934／934A、935 | 936／936A | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960B／960X | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968 | 960／960A／960B／960X、961 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960A、961 | 968／968X | 往新界 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 936／936A | 934／934A、935 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。  減$5.0之轉乘優惠只適用於西區海底隧道收費廣場或以前轉車，唯九巴之指定組合轉乘位置不限。  960及961系列之間，以及968及978系列之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參閱模板:屯門公路轉車站轉乘優惠及模板:大欖隧道轉車站轉乘優惠。  由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。詳情請參與各路線之條目。  此轉乘優惠可與港島路線轉乘優惠連續使用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴  城巴及新巴
行車路線

經：湖秀街、湖山路、湖翠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏愨道及紅棉路。
962A線之具體停站請參考資訊框。
屯門（龍門居）開經：龍門路、湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、青山公路—青山灣段、屯興路、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道及康山道。
鰂魚涌開經：英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、天橋、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯興路、青山公路—青山灣段、海榮路、海皇路、湖景路、湖翠路及龍門路。
962C線之具體停站請參考資訊框
經：德立街、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、湖景路、湖翠路及龍門路。
X962線之具體停站請參考資訊框。
使用狀況

962A線為老牌式定點服務屋苑的巴士路線，二十年來一直為屯門碼頭一帶的居民提供直達中上環及金鐘的服務。
962C線憑着「一程過」直達形式，免卻乘搭港鐵多重轉車之苦。雖然市中心居民可以選擇走線相近的960B／960X線往返屯門市中心，但部份乘客寧願徒步約五至十分鐘來往「屯門官立中學」站選乘962C線，原因可能是該兩線需停靠屯門公路轉車站，且早上開出的960X線於西隧口設站；且該兩線定價較高（現為$24.7），致使本線經常頂閘。
根據2015-2016年度屯門區巴士路線計劃中的資料顯示，此路線平均載客量達七成以上，巴士公司曾多次接獲乘客意見，要求增設早上繁忙時段由屯門南至港島東的服務，最終於2015年10月26日增設早上繁忙時間由龍門居往太古的服務。
路線紀錄

962C這編號曾經被用過，第一代962C為節日特別路線，於2006年12月25日凌晨投入服務，由銅鑼灣（摩頓臺）單向開往屯門（置樂花園），2007年12月25日起改稱962R，2013年2月10日最後一次提供服務。
第二代962C為首條來往東區及屯門南的專營過海巴士路線。
第二代962C首批港島區總站為銅鑼灣以東的非機場西隧過海巴士路線之一、首批由港島東直達新界西北，且途經東區走廊的常規過海隧道巴士路線之一（另兩條為同日開辦的960B及969C線。
參考資料

1 2  . 匯達交通服務.   [2022-07-24]. （原始内容存档于2022-07-24）.
1 2  . 匯達交通服務.   [2022-07-24]. （原始内容存档于2022-07-24）.
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↑  香港特別行政區政府運輸署，〈開辦特別巴士路線來往港島東區與新界 路線307P(銅鑼灣(天后) – 大埔(汀太路)) 路線960B(鰂魚涌(英皇道)往洪水橋) 路線962C(鰂魚涌(英皇道)往屯門(龍門居)) 路線969C(鰂魚涌(英皇道)往天水圍(天頌苑))〉［交通通告］。
↑  城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C全新路線 加強港島東至新界的巴士服務 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2008年5月8日。
↑  城巴有限公司，〈開辦全新路線962E （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2017年12月29日。
↑  城巴有限公司，〈路線962C新增由三聖開出往太古（康怡廣場）特別班次 （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2017年12月29日。
↑  2017年第二次特別會議 （页面存档备份，存于），屯門區議會交通及運輸委員會。
↑  城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線[]［新聞稿］，2018年1月15日。
↑  X962服務調整
↑   (PDF).   [2019-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-16）.
↑   (PDF).   [2019-06-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-06-18）.
↑   (PDF).   [2021-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2021-09-06）.
↑   (PDF).   [2022-07-11]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-11）.
↑  962G 銅鑼灣、灣仔特快直達屯門 X962 加強服務 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2023年8月14日。
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)
外部連結

681巴士總站 962A線 （页面存档备份，存于）
681巴士總站 962C線 （页面存档备份，存于）
681巴士總站 X962線 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士962A線官方網站路線資料[]
過海隧道巴士962C線官方網站路線資料[]
過海隧道巴士X962線官方網站路線資料[]
|  论 编途經東區走廊的港島特快巴士路線列表 |
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城巴:  2R  2X  8  8P  8R（東行）  8S（東行）  8X  18R（東行）  18X  23X（東行）  33X  49X（西行）  77X（東行）  82X  85P  88X  99X（東行）  720  720A（西行）  720P  720X（西行）  722  780  780P（西行）  788  789  A12  N8（西行）  N8P  NA12（西行）  X8（東行）  X9 
過海隧道巴士:  102P  106A（東行）  106P  110  118  118P  302（西行）  307  307A（西行）  373（西行）  601P  603  603P（東行）  603S（西行）  606X  619P（西行）  621  641  671X（東行）  673  673A  673P（西行）  680X  681  681P  690P（西行）  690S  907D  933  948E  955  960B  960X  962C  968X  969C  976  976A  982C（東行）  986（東行）  987（西行）  988  989（東行）  N118  N603（東行） 
此線的走線圖
962C線的走線圖
X962線的走線圖
南佩德

| 南佩德 Pierre Nanterme |
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出生: (1959-09-07)1959年9月7日  法國里昂
逝世: 2019年1月31日(2019歲—01—31)（59歲）  法國巴黎
国籍:  法國
母校: 高等经济商业学院
知名于: 埃森哲董事长兼CEO
南佩德（法語：，1959年9月7日—2019年1月31日），法国企业家，埃森哲董事长兼CEO。南佩德是其中文名。
生平

1959年出生于法国里昂，1981年毕业于高等经济商业学院。之后在法国完成兵役。1983年加入埃森哲，1993年成为合伙人，2011年1月1日正式成为埃森哲首席执行官，2013年2月成为董事长。
2016年罹患大腸癌，2019年1月11日宣布因健康原因辞任董事长兼CEO，为埃森哲服务36年，20天后在巴黎逝世，享年59岁。
荣誉

2010年获得法國榮譽軍團勳章。
参考来源

↑
↑  Dibyendu Ganguly. . The Economic Times. 17 June 2011  [30 June 2013]. （原始内容存档于2016-06-06）.
↑  Accenture Announces Passing of Former Chairman and CEO Pierre Nanterme （页面存档备份，存于），埃森哲官网。
↑   (PDF). B20 Business Summit. November 2011  [29 June 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2012-04-26）.
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  法国  BnF data
威尔伯·史密斯

威尔伯·史密斯
威尔伯·艾迪生·史密斯（1933年1月9日 - 2021年11月13日） 是一位生于北羅德西亞的英国裔南非小说家，他也是一名全职作家，他的作品主要以南部非洲為背景。他的第一本著作於1964年问世，一生共出版了49本著作。截止其去世時，其作品销售逾1.4亿万册，全球译本超过30种语言。
生于紫室者狄奥多拉

| 生于紫室者塞奥多拉 Θεοδώρα Πορφυρογενίτη |
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羅馬人的女皇帝與獨裁者
莫诺马赫王冠上的塞奥多拉肖像
罗马人的女皇帝
統治: 1042年4月19日－1056年8月31日
前任: 米哈伊尔五世和邹伊
繼任: 米哈伊尔六世
共治: 邹伊（1042年－1050年） 君士坦丁九世（1042年－1055年）

出生: 约980年 君士坦丁堡
逝世: 1056年8月31日（75－76歲） 君士坦丁堡
安葬: 君士坦丁堡聖使徒教堂
子嗣: （收养）米哈伊尔六世
王朝: 馬其頓王朝
父親: 君士坦丁八世
母親: 海伦娜
生于紫室者塞奥多拉（希腊语：Θεοδώρα Πορφυρογενίτη；拉丁化：Theodōra Porphyrogenítē；约980年—1056年8月31日）自1042年4月21日至1056年8月31日去世期间担任罗马人的女皇帝，并于1055年1月11日大权独揽，成为唯一统治者。塞奥多拉出生在统治罗马帝国近200年的马其顿王朝。
塞奥多拉直到晚年才开始涉足政治事务。塞奥多拉的父亲君士坦丁八世以共治皇帝的身份统治罗马帝国63年，然后自1025年至1028年是唯一皇帝。君士坦丁八世死后，塞奥多拉的姐姐邹伊先后与两任丈夫与养子米哈伊尔五世共治，密切关注着她。塞奥多拉在两次阴谋遭挫败后，于1031年被流放到马尔马拉海的一座岛上修道院。十年后，君士坦丁堡的人民揭竿而起反对米哈伊尔五世，坚持让塞奥多拉与她的姐姐邹伊一同返京统治国家。
65天后，邹伊与君士坦丁九世结婚，随后君士坦丁九世担任新帝。1050年邹伊死后，塞奥多拉似乎退隐，住进修道院。君士坦丁死后，74岁的塞奥多拉不顾军政两方的强烈反对，重新登上皇位。塞奥多拉以女皇帝的身份统治国家16个月，最后病卒，享年76岁。此外，塞奥多拉亦是马其顿王朝最后一任统治者。
早年

塞奥多拉是罗马人的皇帝君士坦丁八世和阿利皮乌斯的女儿海伦娜的第三女，也是最小的女儿。塞奥多拉是生于紫室者，“生于紫室者”用来称呼在位皇帝在首都出生的孩子。塞奥多拉的父亲在962年成为共治皇帝，并在其兄瓦西里二世于1025年12月15日去世后成为唯一皇帝，自此统治至1028年11月11日，持续不到三年。
身为合意的皇室公主，塞奥多拉被认为是西方神圣罗马皇帝奥托三世的可能新娘。然而，塞奥多拉的姐姐邹伊受青睐，取代了她。奥托三世在结婚前就去世了。瓦西里二世阻止自己的侄女嫁给任何罗马贵族，因为这将使她们的丈夫拥有登上皇位的权利。瓦西里二世不信任富有影响的女性，不愿让姻亲干涉政府。身为女性，她们不能行使任何国家权力；在这一点上，她们唯一的发言权是选择，或者更有可能是接受或拒绝一个在结婚时获得其权威的丈夫。因此，塞奥多拉在闺房过着默默无闻的生活。
塞奥多拉聪明，性格坚强，不苟言笑，君士坦丁命塞奥多拉与他选择的皇位继承人罗曼努斯·阿吉洛斯结婚，但塞奥多拉违抗皇父的命令，以罗曼努斯已婚为由，拒绝与他成婚。为使罗曼努斯联姻皇室，他的妻子出家做了修女。塞奥多拉还认为，罗曼努斯和她是没出三代的同辈表亲，血缘关系过近，不可能结婚。因此，君士坦丁八世选择塞奥多拉的姐姐做罗曼努斯之妻。邹伊在她父亲死前三天与罗曼努斯成婚。
罗曼努斯登极后，塞奥多拉识趣退回到闺房，做日常的宗教活动。然而，邹伊从来没有饶恕过她，因为塞奥多拉如果愿意接受父亲选择的丈夫，以她的性格优势，她们的父亲会把帝国交给她。罗曼努斯因为塞奥多拉拒绝与自己结婚而讨厌她，也因为她富有才能而害怕她。罗曼努斯命瓦西里二世的宦官约翰（后来的孤儿院院长）从修道院复出，约翰受命为普世牧首秘书长，负责监视塞奥多拉。未几，塞奥多拉受指控与保加利亚皇子普列西安密谋夺取皇位。普列西安被刺瞎双目，被迫接受修道院生活；塞奥多拉没有受到惩罚。1031年，色米姆总督君士坦丁·狄奥根尼斯阴谋推翻皇帝，塞奥多拉受控涉嫌其中。塞奥多拉被赶出宫殿，囚禁在佩特里昂修道院。一段时间后，邹伊拜访塞奥多拉，强迫她做修女。塞奥多拉在佩特里昂修道院呆了11年，邹伊先后与两任丈夫罗曼努斯三世和米哈伊尔四世（罗曼努斯三世死后与邹伊成婚）共同管治帝国。
担任共治女皇帝与邹伊共治

1041年12月，米哈伊尔四世去世，邹伊收养米哈伊尔的外甥，将其加冕为皇帝，是为米哈伊尔五世。尽管米哈伊尔五世发誓尊重邹伊，但他未几便以意图弑君的罪名将她流放到王子岛群的一个修道院中。这般对待马其顿王朝合法继承人的做法在君士坦丁堡引发民众暴动，1042年4月19日，民众揭竿而起反对米哈伊尔五世，支持邹伊和塞奥多拉。米哈伊尔五世为保住皇位，把邹伊从王子岛群接回来，展示给民众，但民众拒绝他继续与邹伊共治。
尔后，民众不信任邹伊能独自掌权，想起禁闭在修道院的塞奥多拉，要求邹伊和塞奥多拉共治。元老院和普世牧首阿莱克修斯一世支持民众的要求。贵族君士坦丁·卡瓦西拉斯率代表团，前往佩特里昂修道院，劝说塞奥多拉成为共治女皇帝。塞奥多拉习惯于宗教沉思的生活，立刻拒绝他们的恳求，逃到修道院中的礼拜室中寻求庇护。君士坦丁和他的随从追上塞奥多拉，生拉硬拽把她拖出来，并把她修女的僧衣换成皇帝的紫袍。在圣索菲亚大教堂的集会上，人们护送着心怀不满的塞奥多拉并宣布她和邹伊就职为女皇帝。她们都在4月21日黎明加冕。仪式结束后，暴民冲进宫殿，迫使米哈伊尔五世逃到一座修道院。
邹伊迅即掌权，试图强迫塞奥多拉返回她本就不该离开的修道院，但元老院和民众要求这两姐妹应该共同统治。塞奥多拉的第一个行动是应公众要求对付米哈伊尔五世。邹伊软弱且容易受摆布，许多人担心，邹伊出于对自己妹妹的妒忌，更希望让米哈伊尔与自己共治，可能出手干预并让米哈伊尔重新掌权。但塞奥多拉要冷酷得多，塞奥多拉最初许诺让米哈伊尔安全返回宫中，随后命令君士坦丁堡城市行政官立即给他动用瞽刑，不久之后米哈伊尔被送到修道院度过余生。收拾完米哈伊尔五世之后，塞奥多拉依然在圣索菲亚大教堂中，坚定宣称在收到自己姐姐的口信之前，拒绝前往皇宫。次日清晨，邹伊才发出邀请。塞奥多拉抵达之后，姐妹俩在大批贵族与元老院成员的见证之下，以拥抱宣告和解，开始共同统治帝国。官方上塞奥多拉是地位较低的女皇帝，在所有公共场合，她的宝座比邹伊的宝座稍微靠后。实际上，她是共治政府背后的推动力量。两姐妹管理帝国，颁布一项禁止出售公职的法令，因为占据国家大多数最高官职的宦官把卖官鬻职当作一般收入来源。与此同时，政府颁布严格命令，以确保司法公正，并约束政府财政代理人的暴行。同时代历史学家米哈伊尔·普塞洛斯认为两位女皇帝的共同统治近乎灾难，声称她们对财务与政务一无所知，看不出帝国重大事务和闺房中最琐碎的杂务之间究竟有何区别，而邹伊以近乎癫狂的施舍耗竭了国库；但约翰·斯基里泽斯的说法则截然不同。他指出这一时期颁布了禁止卖官鬻职的法令，帝国的行政与军事管理有所改善，还任命了几位出色的高官，包括受任命为欧洲部队最高指挥官的君士坦丁·卡瓦西拉斯，以及更为重要的，出任意大利督军的乔治·曼尼亚克斯，他的官阶朝政大臣已经是非皇室成员所能获取的最高官阶。与此同时，帝国组织了特别法庭以审理前一位皇帝执政时期的贪污腐败案件，米哈伊尔五世的舅父至贵者君士坦丁被从修道院中拖出、接受审判，最终得知，他在自己宫中的秘密储藏室里藏有贪污自国库的5,300磅黄金。
塞奥多拉和邹伊总是一起主持元老院会议，或共同在公众面前露面，但未几共治的两姐妹之间的不和就愈发明显。邹伊嫉妒她的妹妹，虽然她渴望摆脱公共事务的负担，但决心不让塞奥多拉单独处理政务，因为塞奥多拉在国家事务上表现出了极大的才能，并且非常乐意履行自己的行政职责。官员与元老院成员被迫选择站队支持一位女皇帝，政府开始出现两极分化的迹象。经过两个月的盎盂相击，邹伊决定再找一个丈夫，如此她就可以把皇位让给第三任丈夫，以此褫夺她妹妹正在迅速获得的影响力。邹伊最终在1042年6月11日与君士坦丁九世成婚，帝国的管理权转移到他手中。尽管塞奥多拉和邹伊继续被视为女皇帝，塞奥多拉继续出现在所有的官方活动中，但权力已转移到她姐夫手里，她被褫夺了对政府的所有直接影响。然而，塞奥多拉依然拥有触犯法律而不受惩罚的权力，在宫廷中仍有发挥影响，她下令逮捕并弄瞎富有权势的行政官宦官约翰，宦官约翰曾是罗曼努斯三世的首席大臣，也是米哈伊尔四世的兄长与米哈伊尔五世的舅父；在米哈伊尔五世倒台后，他一直流亡在外。
君士坦丁九世在其统治早期优待情妇玛丽亚·斯科莱丽娜引发流言飞语，说他计划谋杀塞奥多拉和邹伊。由此引发君士坦丁堡市民在1044年大规模叛乱。在庆祝四十殉道者的宴会上，皇帝通常要庄严列队前往位于查尔克的救世主教堂，自此骑马前往殉教者教堂。3月9日，就在君士坦丁即将离开救世主教堂时，一群市民高喊着：“我们不想让斯科莱丽娜当皇后！我们不想让我们的国母生于紫室者邹伊和塞奥多拉为她而死！”民众怒不可遏，试图绑住君士坦丁，把他撕成碎片。许多人在骚乱中被踩踏致死，君士坦丁的性命危在旦夕。这时，邹伊和塞奥多拉突然出现在阳台上的一扇窗口旁，引起人群关注，使皇帝得以逃脱。姐妹两人向愤怒的民众保证，她们没有丝毫的危险。由于没有领袖站出来指挥群众，暴动很快便被平定。
1042年邹伊和塞奥多拉的金币希斯塔麦伦
描绘在莫诺马赫王冠上的邹伊（左）、君士坦丁九世（中）与塞奥多拉（右）
再度执政

1050年，邹伊去世，塞奥多拉似乎已隐退到修道院，留下君士坦丁九世独自统治。1054年，君士坦丁病笃，预示自己将不久于人世，依照当时的迷信方式，命令将他送到自己建造的曼加纳修道院。邮政大臣约翰·利休德斯、首席书记君士坦丁和掌玺大臣瓦西里等臣工，无视塞奥多拉的权利，敦促君士坦丁提名保加利亚总督尼基弗鲁斯·普洛特昂为继任者。根据帝国宪法规定，君主必须在君士坦丁堡举行加冕仪式，于是一名信使被派去将普洛特昂召往都城。尽管如此，塞奥多拉的幕僚尼基塔斯·西里尼特斯、塞奥多利和曼努埃尔鼓励她果断行动。塞奥多拉得知君士坦丁决定由尼基弗鲁斯·普洛特昂继任后，不顾年事已高，抢先他们的计划，立即乘舰艇返回皇宫。帝国卫队支持塞奥多拉，宣布她为“独裁者”（皇帝）。君士坦丁闻此消息，忧心忡忡，却无能为力，未几便于1055年1月11日去世。
随后高级官员和欧洲雇佣军领导层遭到清洗。西部军营想要拥立尼基弗鲁斯·布里恩纽斯为皇帝，塞奥多拉下令将布里恩纽斯解雇，将之流放，随后塞奥多拉没收布里恩纽斯的财产，并将他的铁杆拥护者驱逐出宫廷。
塞奥多拉驯服贵族，制止许多暴行。然而，塞奥多拉对自己的私敌过分严厉，并且不合时宜雇用像利奥·帕拉斯庞迪洛斯这样的神职人员做幕僚，从而损害了自己的声誉。塞奥多拉没有挑选本地最有能力的元老院成员担任部长和法官，而是把政府各部门交给从家中带来的心腹宦官领导，塞奥多拉甚至以宦官塞奥多利取代伊萨克·科穆宁这样能干的指挥官，担任东部禁卫军大元帅，在边境监视土耳其人的动向。塞奥多拉决心把尽可能多的权力集中在自己手中，她亲自主持元老院，将民事案件置于最高法院的案例中听取上诉。塞奥多拉任命神职人员，激起普世牧首米哈伊尔·凯路拉里奥斯的敌意，普世牧首认为任命神职人员是男人的权责，而非女人的权责。
塞奥多拉76岁时，普世牧首米哈伊尔·凯路拉里奥斯主张塞奥多拉通过结婚来选择皇位继承人，以确保继承。塞奥多拉拒绝考虑结婚，不管有多具象征意义。塞奥多拉还拒绝指定皇位继承人。1056年8月下旬，塞奥多拉因肠道紊乱而身患重病。8月31日，塞奥多拉的幕僚在利奥·帕拉斯庞迪洛斯主持下开会，决定向她推荐谁做继承人。根据普塞洛斯的说法，他们选择了年老的文职官员米哈伊尔·布林加斯，他曾经担任军务部部长，他的主要吸引人之处在于“此人更适合被他人管理，管理他人时则是一塌糊涂”。塞奥多拉说不出话来，但帕拉斯庞迪洛斯断定她是在适当的时候点了点头。普世牧首听到这个消息后拒绝相信。最终普世牧首被说服了，布林加斯被加冕为皇帝，是为米哈伊尔六世。几个小时后，塞奥多拉去世，马其顿王朝长达189年的统治也随之结束。
引证

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↑  赵法欣. 米哈伊尔·普塞洛斯《编年史》研究
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Michael Psellus, Chronographia.
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