stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2020年日本職業丙組足球聯賽
積分榜

| 排名 | 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 | 升班 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 秋田藍閃電 (C, P) | 34 | 21 | 10 | 3 | 55 | 18 | +37 | 73 | 升班至日本職業乙組足球聯賽和晉級2020年天皇杯8強 |
| 2 | SC相模原 (P) | 34 | 16 | 13 | 5 | 43 | 35 | +8 | 61 | 升班至日本職業乙組足球聯賽 |
| 3 | AC長野拍檔 | 34 | 17 | 8 | 9 | 45 | 26 | +19 | 59 |  |
| 4 | 鹿兒島聯 | 34 | 18 | 4 | 12 | 55 | 43 | +12 | 58 |  |
| 5 | FC岐阜 | 34 | 16 | 8 | 10 | 50 | 39 | +11 | 56 |  |
| 6 | FC今治 | 34 | 15 | 10 | 9 | 39 | 27 | +12 | 55 |  |
| 7 | 熊本羅亞素 | 33 | 16 | 6 | 11 | 55 | 45 | +10 | 54 |  |
| 8 | 鳥取飛翔 | 33 | 16 | 6 | 11 | 45 | 36 | +9 | 54 |  |
| 9 | 富山勝利 | 34 | 15 | 5 | 14 | 52 | 43 | +9 | 50 |  |
| 10 | 藤枝MYFC | 34 | 14 | 7 | 13 | 48 | 44 | +4 | 49 |  |
| 11 | 岩手盛岡仙鶴 | 34 | 11 | 9 | 14 | 36 | 47 | −11 | 42 |  |
| 12 | 沼津青藍 | 34 | 12 | 5 | 17 | 36 | 40 | −4 | 41 |  |
| 13 | 福島聯 | 34 | 11 | 6 | 17 | 46 | 55 | −9 | 39 |  |
| 14 | 大阪飛腳U-23 | 34 | 9 | 8 | 17 | 43 | 55 | −12 | 35 |  |
| 15 | 八戶雲羅里 | 34 | 8 | 9 | 17 | 42 | 56 | −14 | 33 |  |
| 16 | 讚岐釜玉海 | 34 | 7 | 10 | 17 | 33 | 52 | −19 | 31 |  |
| 17 | YSCC橫濱 | 34 | 5 | 12 | 17 | 37 | 66 | −29 | 27 |  |
| 18 | 大阪櫻花U-23 | 34 | 5 | 10 | 19 | 28 | 61 | −33 | 25 |  |
| 19 | FC東京U-23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 由於2019冠狀病毒病日本疫情而退出 |
資料來源：2020 MEIJI YASUDA J3 LEAGUE League table
排名規則：1) 積分； 2) 得失球差； 3) 對賽成績； 4) 對賽得失球差； 5) 對賽入球數； 6) 勝場數； 7) 入球數； 8) 公平競爭積分。
 冠軍;  升班
備註：
↑  只有持有J2牌照的球隊才有資格晉升。
莱希河畔魏森巴赫

| 莱希河畔魏森巴赫 Weißenbach am Lech |
| --- | --- |
市镇
   徽章
莱希河畔魏森巴赫在奥地利的位置
坐标：47°26′31″N 10°38′32″E﻿ / ﻿47.4419°N 10.6422°E﻿ / 47.4419; 10.6422
国家: 奥地利
州: 蒂罗尔州
县: 罗伊特县
面积
 • 总计: 81.8 平方公里（31.6 平方英里）
海拔: 885 公尺（2,904 英尺）
人口（2005）
 • 總計: 1,329人
 • 密度: 16.2人/平方公里（42.1人/平方英里）
邮编: 6671
莱希河畔魏森巴赫（德语：）是奥地利蒂罗尔州罗伊特县的一个市镇。总面积81.8平方公里，总人口1329人，人口密度16.2人/平方公里（2005年）。
C20H26O3

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C20H28O3 |  |
| C19H24O3 | C20H26O3 | C21H28O3 |
|  | C20H24O3  |  |
| C20H26O2 |  | C20H26O4 |
化学式C20H26O3（摩尔质量：314.425 g/mol）可能指：
甾体

乙酸雌二醇
雌二醇-3-乙酸酯，CAS号：4245-41-4
雌二醇-17-乙酸酯，CAS号：1743-60-8
Cyclotriol，CAS号：135768-83-1
孕诺二烯醇，CAS号：58769-17-8
其它

Crotogoudin，CAS号：1252665-39-6
咖啡豆醇，CAS号：6894-43-5
70后诗人

1990年代中后叶诗坛上开始出现一批1970年代出生的诗人，后来被人们泛称为70后诗人或70后诗群。
1996年《黑蓝》民刊在南京成立，陈卫等在《黑蓝》上发表文章提出了70后的概念。1999年《70年代》诗报在陕西问世。2000年《诗歌与人》和《诗文本》开始广泛宣传70后的诗歌群体以及作品。
从此，70后作为一个完整的诗群被学术界接受并迅速地在诗界产生越来越大的影响。2000年和2001年《诗歌与人》和其他出版机构推出了“中国70年代出生的诗人诗歌展”和《70后诗人诗选》等作品。
70后诗群的代表诗人有黄礼孩、孙磊、胡续冬、李建春、张杰、冷霜、朵渔、吕叶、廖伟棠、康城等。
相关连接

中国诗歌库
中国诗歌史（页面存档备份，存于）
2015年巴基斯坦陸軍Mi-17直昇機空難

| --- | --- |
一架與事故機型相仿的Mi-17直昇機
Accident概要
日期: 2015年5月8日 (2015-05-08)
摘要: 調查中
地點: 巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦納爾塔山谷（英语：）
飞机概要
机型: Mi-17直昇機
營運者: 巴基斯坦陸軍航空隊（英语：）
起飛地: 旁遮普省拉瓦尔品第市達努爾・汗空軍基地（英语：）
目的地: 吉尔吉特
乘客: 17
機組人員: 3
死亡: 8
2015年巴基斯坦陸軍Mi-17直昇機空難，是指發生於2015年5月8日，一架由巴基斯坦陸軍航空隊（英语：）所駕駛的Mi-17運輸直升機墜毀在納爾塔山谷（英语：）的事故。當地位於巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的吉尔吉特县，至少有6人死於空難，死者包括了挪威與菲律賓大使。
吉尔吉特-巴尔蒂斯坦在巴基斯坦的位置
事故

直升機墜入一所學校建築，目前暫無地面人員傷亡的報導。死者有菲律賓駐巴基斯坦大使小多明戈·路森納里歐、挪威駐巴基斯坦大使雷夫·H·拉尔森（Leif H. Larsen）、馬來西亞與印尼大使的妻子 、兩名駕駛員。
巴基斯坦塔利班运动聲稱直升機是他們擊落的，不過巴基斯坦三軍公共關係處（英语：）（ISPR）則排除了恐怖活動的可能性，並稱事故原因是機械故障。
此次事故的傷亡人數是由时任ISPR的處長阿西姆·萨利姆·巴杰瓦少將在Twitter上公布的 ，倖存者包括了荷蘭與波蘭大使，但有不同程度的受伤。
參見

2009年巴基斯坦陸軍Mi-17直昇機空難（英语：）
三淞线轮渡

三淞线轮渡，原称淞三线轮渡，为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线，也是黄浦江流入长江前的最后一条对江轮渡航线。航线西起宝山区淞浦路吴淞轮渡站，东至浦东新区三岔港轮渡站。航线始于清光绪年间。民国34年（1945年），航线定名淞三线，1956年2月1日，航线并入上海市轮渡公司，并正名为淞三线轮渡。2003年3月，淞三线轮渡改称三淞线轮渡。
历史

三淞线轮渡航线始于清光绪年间，初期仅为当地农民自行用舢舨渡客往来吴淞与三岔港间，航线设施简陋，同时亦无开渡、收渡时间。民国6年（1917年），有人集资建造木质码头1座，以便渡客上下船。同时，航线上的舢舨数量发展到了16艘。民国12年（1923年），为平息舢舨业主为争夺客流而引起的纠纷，经业主协商后达成协议：浦西的舢舨只能载客到浦东，而浦东的舢舨只能载客到浦西，双方都只能载单程客。之后纠纷平息。民国26年（1937年）抗日战争爆发，航线停航，数月后又复航。民国34年（1945年），航线领到济渡执照并定名淞三线。国共内战上海战役前夕，航线停航，至上海解放后复航。
1953年，遣散舢舨业主，同时购入1艘原泰公线轮渡的泰公1号渡轮，更名为淞三1号投入营运，淞三线开始使用机动渡轮摆渡。1954年，又购入1艘渡轮运营，命名为淞三2号轮。1956年2月1日，航线并入上海市轮渡公司第三管理区，航线正名为淞三线轮渡。同时，市轮渡公司对航线轮渡站设施加以翻修。同时将木壳小渡轮淘汰，投入300客位钢壳渡轮渡客。
1982年7月，上海市轮渡公司第三管理区划归新成立的上海市内河航运局轮渡业务部。1983年，扩建浦西吴淞轮渡站，扩建后轮渡站建筑面积220平方米。浦东三岔港轮渡站也相应改造。新轮渡站于同年11月上旬启用。1985年1月，上海市内河航运局轮渡业务部改为上海市轮渡公司。2003年3月，淞三线轮渡改称三淞线轮渡。在上海外环高速公路外环隧道通车前，该航线还兼渡小型机动车辆，隧道建成后，机动车改走隧道。目前，该航线仍然是往来吴淞与三岔港的重要交通工具，客流巨大。
2015年7月17日9时45分，淞三线轮渡“沪航客88号”在吴淞码头附近水域与一艘黄沙船发生碰撞，事故造成轮渡船船头凹陷以及16人受伤。
航线班次

吴淞轮渡站 6：00——21：00
| --- | --- |
6：00——9：00: 20分钟一班
9：00——14：00: 30分钟一班
14：00——19：00: 20分钟一班
19：00——21：00: 30分钟一班
三岔港轮渡站  5：50——20：45
| --- | --- |
5：50——8：50: 20分钟一班
8：50: 
9：15——13：45: 30分钟一班
13：45: 
14：10——18：50: 20分钟一班
18：50: 
19：15——20：45: 30分钟一班
参考资料：
公交换乘

吴淞轮渡站：90、116、116B、508、728、849、952、宝山1路、宝山5路、宝山8路、宝山10路、宝山21路、宝山23路、淞嘉线、淞安专线、申崇五线、申崇五线班车
三岔港轮渡站：611、浦东19路
註釋

↑  新近出版的上海地图均以三淞线轮渡命名
参考资料

↑  . 上海地方志办公室.   [2024-03-09]. （原始内容存档于2024-03-09） （中文）.
↑  .   [2019-04-15]. （原始内容存档于2014-01-01）.
↑  .   [2019-04-15]. （原始内容存档于2016-03-26）.
↑  . 环球网.   [2024-03-09]. （原始内容存档于2024-03-09） （中文）.
↑  .   [2011-06-29]. （原始内容存档于2012-12-17）.
吴淞轮渡站
三岔港轮渡站售票处
三岔港轮渡站与沪航客90渡船
2023年广州国际女子网球公开赛单打比赛

条目：2023年广州国际女子网球公开赛
广州国际女子网球公开赛单打比赛是2023年广州国际女子网球公开赛的一个项目，索菲亚·科宁是卫冕冠军，但是她参加了同期举行的2023年瓜达拉哈拉网球公开赛。
王曦雨在决赛中战胜了玛格达·蕾妮特获得单打冠军，这是她的首个巡回赛单打冠军。
白卓璇在首轮战胜德斯皮娜·帕帕米海里后收获了WTA巡回赛首胜。
种子选手

玛格达·蕾妮特（决赛）
朱琳（退赛）
塔季扬娜·玛丽亚（八强）
露西娅·布龙泽蒂（八强）
雷贝卡·马萨洛娃（八强）
琳达·弗鲁维尔托娃（第一轮）
格蕾特·米内恩（半决赛）
刘婧文（第一轮）
签表 > 說明

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Q = 资格赛晋级者  WC = 外卡  LL = 幸运落败者   |  Alt. = 替補  SE = 特殊豁免  PR = 排名保護   |  w/o = 不戰而勝  r = 退賽  d = 取消資格   |
签表 > 上半区

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1轮 | 第1轮 | 第1轮 | 第1轮 | 第1轮 |   |   | 第2轮 | 第2轮 | 第2轮 | 第2轮 | 第2轮 |   |   | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 |   |   | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 |

| 1 |    玛格达·蕾妮特 | 63 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    乔迪·伯雷奇 | 77 | 0 | 2 |   |   | 1 |    玛格达·蕾妮特 | 6 | 77 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    达里娅·萨维尔 | 3 | 6 | 6 |   |   |  |    达里娅·萨维尔 | 0 | 60 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    安娜-莱娜·弗里达萨姆 | 6 | 3 | 1 |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1 |    玛格达·蕾妮特 | 7 | 78 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |    丽贝卡·马里诺 | 4 | 3 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 5 |    雷贝卡·马萨洛娃 | 5 | 66 |  |   |  |  |  |  |  |  |
| Q |    维多莉亚·格鲁比奇 | 6 | 6 |  |   |   | Q |    维多莉亚·格鲁比奇 | 1 | 6 | 67 |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |    卡捷琳娜·拜因德尔 | 5 | 2 |  |   |   | 5 |    雷贝卡·马萨洛娃 | 6 | 3 | 79 |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| 5 |    雷贝卡·马萨洛娃 | 7 | 6 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1 |    玛格达·蕾妮特 | 6 | 6 |  |
| 3 |    塔季扬娜·玛丽亚 | 6 | 6 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |    尤利娅·普京采娃 | 2 | 3 |  |
| Q |    亚历克莎·埃亚拉 | 3 | 0 |  |   |   | 3 |    塔季扬娜·玛丽亚 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| Q |    德斯皮娜·帕帕米海里 | 3 | 5 |  |   |   | WC |    白卓璇 | 1 | 2 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |    白卓璇 | 6 | 7 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 3 |    塔季扬娜·玛丽亚 | 4 | 78 | 0 |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |    尤晓迪 | 4 | 0 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |    尤利娅·普京采娃 | 6 | 66 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |    尤利娅·普京采娃 | 6 | 6 |  |   |   |  |    尤利娅·普京采娃 | 3 | 77 | 0 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    克拉拉·陶森 | 6 | 77 |  |   |   |  |    克拉拉·陶森 | 6 | 65 | 0r |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 6 |    琳达·弗鲁维尔托娃 | 2 | 66 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
签表 > 下半区

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1轮 | 第1轮 | 第1轮 | 第1轮 | 第1轮 |   |   | 第2轮 | 第2轮 | 第2轮 | 第2轮 | 第2轮 |   |   | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 |   |   | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 |

| 7 |    格蕾特·米内恩 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    戴安娜·帕里 | 2 | 2 |  |   |   | 7 |    格蕾特·米内恩 | 79 | 65 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Q |    哈丽雅特·达特 | 6 | 6 |  |   |   | Q |    哈丽雅特·达特 | 67 | 77 | 4 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    朱尔·尼迈尔 | 3 | 2 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 7 |    格蕾特·米内恩 | 68 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
| Q |    内岛萌夏 | 7 | 3 | 6 |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 4 |    露西娅·布龙泽蒂 | 710 | 4 | 1 |   |  |  |  |  |  |  |
| LL |    杰茜卡·蓬谢 | 5 | 6 | 3 |   |   | Q |    内岛萌夏 | 3 | 3 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| Q |    杨亚依 | 1 | 0 |  |   |   | 4 |    露西娅·布龙泽蒂 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
| 4 |    露西娅·布龙泽蒂 | 6 | 6 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 7 |    格蕾特·米内恩 | 3 | 4 |  |
| 8 |    刘婧文 | 1 | 3 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |    王曦雨 | 6 | 6 |  |
|  |    戴安娜·施耐德 | 6 | 6 |  |   |   |  |    戴安娜·施耐德 | 4 | 5 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |    娜迪亚·波多偌斯卡 | 3 | 3 |  |   |   |  |    王曦雨 | 6 | 7 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |    王曦雨 | 6 | 6 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |    王曦雨 | 6 | 4 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
| WC |    袁悦 | 6 | 77 |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   | LL |    维多利亚·赫伦奇科娃 | 4 | 6 | 3 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |    塔玛拉·科尔帕奇 | 3 | 65 |  |   |   | WC |    袁悦 | 65 | 7 | 4 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    安娜·卡林斯卡娅 | 64 | 6 | 3 |   |   | LL |    维多利亚·赫伦奇科娃 | 77 | 5 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| LL |    维多利亚·赫伦奇科娃 | 77 | 3 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
其他途径参赛选手

外卡：
白卓璇
尤晓迪
袁悦
资格赛：
维多莉亚·格鲁比奇
亚历克莎·埃亚拉
德斯皮娜·帕帕米海里
哈丽雅特·达特
内岛萌夏
杨亚依
幸运落败者：
杰茜卡·蓬谢
退赛：
王欣瑜 → 被取代为  丽贝卡·马里诺
凯蒂·博尔特 → 被取代为  克拉拉·陶森
索拉娜·科斯蒂亚 → 被取代为  乔迪·伯雷奇
朱琳 → 被取代为  维多利亚·赫伦奇科娃（幸运落败者）
另见

2023年广州国际女子网球公开赛双打比赛
参考

↑  . apnews.com. 21 September 2019  [2023-09-17]. （原始内容存档于2023-09-18）.
2013年亞洲室內暨武藝運動會

| 第四屆亞洲室內暨武藝運動會 |
| --- | --- |

主辦城市:  仁川
參賽國家和地區: 43
參賽運動員: 1676
比賽項目: 12大項100小項
开幕典礼: 2013年6月29日
闭幕典礼: 2013年7月6日
開幕宣布者: 韩国国务总理郑烘原
聖火點燃: 車由蘭
主場館: 三山世界體育館
← 2009泰國曼谷2017土庫曼阿什哈巴特 →
仁川
仁川在韩国的位置
第四屆亞洲室內暨武藝運動會於2013年6月29日至7月6日在韓國仁川舉行。
過程

亞奧理事會於2007年4月16日的全體會議上表決上通過杜哈為原定第四屆亞洲室內運動會的主辦城市。2008年6月下旬，卡達奧林匹克委員會向各成員國以及亞奧理事會通報宣報放棄該屆運動會主辦權。亞奧理事會決議把第四屆亞洲室內運動會和第二屆亞洲武術運動會合併為亞洲室內暨武藝運動會。2010年11月19日亞洲奧林匹克理事會於廣州開會決定本屆亞洲室內暨武藝運動會由韓國仁川承辦。合併之後的屆次與已經舉行過三次的亞洲室內運動會同樣是第四屆。
比赛項目

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 短道游泳(30)  撞球(10)  保齡球(6)  西洋棋(6)  圍棋(4)   運動舞蹈(10)  :  電子競技(6)  五人制足球(2)   卡巴迪(2)  踢拳(9)  克柔術(8)  泰拳(2)
參賽國家及地區

本屆亞洲室內暨武藝運動會共有43個亞奧理事會成員參賽，但朝鮮與東帝汶沒有派員參賽。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   阿富汗（21人）   巴林（16人）   （5人）   不丹（12人）   汶莱（3人）   柬埔寨（2人）   中国（102人）   中国香港（67人）   印度（56人）   印度尼西亚（76人）   伊朗（82人）   伊拉克（28人）   日本（83人）   约旦（9人）   （51人）   |   科威特（40人）   （23人）   老挝（4人）   黎巴嫩（24人）   中国澳门（53人）   马来西亚（63人）   马尔代夫（12人）   蒙古（60人）   缅甸（6人）   尼泊尔（7人）   阿曼（11人）   巴基斯坦（14人）   巴勒斯坦（20人）   菲律宾（40人）   |   （35人）   沙特阿拉伯（21人）   新加坡（29人）   韩国（121人） (主辦國)   斯里兰卡（6人）   叙利亚（17人）   中华台北（76人）   （24人）   泰国（116人）   （50人）   阿拉伯联合酋长国（33人）   （52人）   越南（99人）   也门（8人）   |
賽程表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 開 | 開幕式 | ● | 比賽 | 1 | 決賽 | 閉 | 閉幕式 |
| 6月/7月 | 26日 週三 | 27日 週四 | 28日 週五 | 29日 週六 | 30日 週日 | 1日 週一 | 2日 週二 | 3日 週三 | 4日 週四 | 5日 週五 | 6日 週六 | 金牌 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 儀式 |  |  |  | 開 |  |  |  |  |  |  | 閉 |  |
|  撞球  |   |   |   | ●  | ●  | 2  | 3  | ●  | 1  | 2  | 2 | 10 |
|  保齡球  |   |   |   |   | 1  | 1  | 1  | 1  | ●  | ●  | 2 | 6 |
|  西洋棋  |   |   |   |   | ●  | ●  | ●  | 2  | ●  | 1  | 1 | 4 |
|  圍棋  |   |   |   |   | ●  | ●  | 2  | ●  | ●  | 2  |  | 4 |
|  電子競技  |   |   |   | ●  | ●  | 3  | 3  |   |   |   |  | 6 |
|  運動舞蹈  |   |   |   |   |   |   |   |   | 5  | 5  |  | 10 |
|  五人制足球  | ●  | ●  | ●  | ●  | ●  | ●  |   | ●  | ●  | 1  | 1 | 2 |
|  踢拳  |   |   |   |   |   |   |   | ●  | ●  | 2  | 7 | 9 |
|  泰拳  |   |   |   |   | ●  | ●  | 9  |   |   |   |  | 9 |
|  短道游泳  |   |   |   |   | 8  | 7  | 8  | 7  |   |   |  | 30 |
|  室內卡巴迪  |   |   |   | ●  | ●  | ●  | ●  | 2  |   |   |  | 2 |
|  克拉術  |   |   |   |   |   |   |   |   | 3  | 3  | 2 | 8 |
| 金牌總數 |  |  |  |  | 9 | 13 | 26 | 12 | 9 | 16 | 15 | 100 |
| 6月/7月 | 26日 週三 | 27日 週四 | 28日 週五 | 29日 週六 | 30日 週日 | 1日 週一 | 2日 週二 | 3日 週三 | 4日 週四 | 5日 週五 | 6日 週六 | 金牌 總數 |
獎牌榜

| 排名 | 国家／地区 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 | 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中国 | 29 | 13 | 10 | 52 |
| 2 |  韩国 | 21 | 27 | 19 | 67 |
| 3 |  越南 | 8 | 7 | 12 | 27 |
| 4 |  泰国 | 8 | 3 | 11 | 22 |
| 5 |   | 7 | 6 | 18 | 31 |
| 6 |  伊朗 | 3 | 6 | 2 | 11 |
| 7 |  中华台北 | 3 | 5 | 12 | 20 |
| 8 |  中国香港 | 3 | 4 | 10 | 17 |
| 9 |  日本 | 3 | 4 | 8 | 15 |
| 10 |   | 3 | 4 | 3 | 10 |
| 11 |   | 2 | 4 | 1 | 7 |
| 12 |  独立奥林匹克运动员 | 2 | 3 | 5 | 10 |
| 13 |  新加坡 | 2 | 0 | 3 | 5 |
| 14 |  印度尼西亚 | 1 | 3 | 4 | 8 |
| 15 |   | 1 | 2 | 3 | 6 |
| 16 |   | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 17 |  蒙古 | 1 | 1 | 2 | 4 |
| 18 |  伊拉克 | 1 | 0 | 3 | 4 |
| 19 |  菲律宾 | 1 | 0 | 2 | 3 |
| 20 |  约旦 | 0 | 2 | 3 | 5 |
| 21 |  科威特 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 22 |  马来西亚 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 22 |  阿拉伯联合酋长国 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 24 |  老挝 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 25 |  阿富汗 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 25 |  缅甸 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 25 |  叙利亚 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 28 |  黎巴嫩 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 29 |  巴勒斯坦 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 29 |   | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 總計 | 總計 | 100 | 101 | 150 | 351 |
參考文獻

↑  . official website.   [2013-06-28]. （原始内容存档于2013-07-07）.
↑  卡達奧委會致各成員國放棄主辦通報文件第三段寫著：「We regret to inform you that QOC is not in a position to continue with its plan to host the 4th Asian Indoor Games in 2011 due to unforeseen circumstances and thereby formally withdrawing its interest in organizing these Games」
↑  . 官方網站.   [2013-06-28]. （原始内容存档于2013-07-07）.
外部連結

2013年亞洲室內暨武藝運動會官方網站（）（英文）
70号线

70号线或70线可以指：
城巴70线
九龍區專線小巴70線
葉湘

葉湘（?—?），江西省新建縣人，清朝政治人物、進士出身。
光緒三十年，會試為第203名，殿試登進士三甲90名。光緒三十四年，補霞浦縣知縣。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

官衔
| 前任： 韓克𧬌 光绪年间任职 |  大清霞浦县知县 1908年-1911年 | 繼任： 王邦怀 代理 1912年改称县知事  |
參考

↑  作者不詳（光緒34年07月24日）。吏部知照軍機處事為霞浦令陳履益升補廈防遺缺擬以葉湘調補奉旨依議 （页面存档备份，存于）。《數位典藏與數位學習聯合目錄》。（2012/07/23瀏覽）。
可维持产量

渔业管理利用持续渔获量的概念来确定可以捕捞多少鱼，从而使鱼种群保持可持续。
自然资本的可维持产量是指在不减少自然资本基础本身的情况下能够获取的生态产量，即随着时间的推移，能将生態系統服務维持在相同或增加的水平下所产生的盈余。该术语仅用于真正意义上可再生资源，因为不可再生资源的开采总是会减少自然资本。给定资源的可维持产量通常会随着生态系统维持自身的需要而变化。例如，对于最近遭受了枯萎、洪水或火灾的森林，就需要更多的自身生态产量来维持和重建成为成熟的森林，可维持产量可能就会降低很多。可维持产量一词最常用于林业、渔业和地下水。
可维持产量是可持续森林管理的重要组成部分。在林业中，它是指在不降低种群生产力的情况下可能的最大采伐量。森林可持续产量的理念已从单纯的产出转向包括维持生产能力和维持森林植被的自然更新能力
该概念在漁業管理中也很重要，一般称为持续渔获量。持续渔获量定义为在不减少鱼类资源基础的情况下可捕捞的鱼的数量，最大持续渔获量定义为在给定环境条件下可捕捞的鱼的数量。在渔业中，基本的自然资本或未开发种群必定随着开采而减少，同时生产率提高。因此，持续渔获量在自然资本及其生产能够提供令人满意的产量的范围内。由于每个动态生态环境和其他与渔获无关的因素，都会导致自然资本及其生产率的变化和波动，确定持续渔获量可能非常困难。
用于地下水时，其定义是单位时间内的安全取水量，超过该数量，含水层就有超采甚至枯竭的风险。
2012年10月香港

此章節的時間以東八區時間（）為準。
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10月14日，香港中文大學学生张文昌在Facebook有关“光复上水站”页面留言称港人是「港狗」，此事件后不断发酵，次日登上香港多份主流报刊。
事故

10月1日晚上8時20分：南丫島北角村西北面海域發生香港41年來最嚴重的海難，香港電燈客船南丫四號被港九小輪海泰號撞沉，釀成39人死101傷。
10月4日至6日︰港府宣佈為一連三天的「全港哀悼日」，儀式包括下半旗、默哀和輪船鳴笛等，以悼念南丫島撞船事故的遇難者。
10月4日：四名女子於美容院進行靜脈輸液療程後患上敗血病，當中三人遭高抗藥性膿腫分枝桿菌感染，命懸一線。衛生署調查後發現至少44人曾在美容院接受相同療程，部分人血液亦初部驗出分枝桿菌。
10月7日：七名候任立法會議員組成香港經濟民生聯盟，由梁君彥擔任主席。
資料來源 > 註釋

↑  海難再添亡魂 增至38人 （页面存档备份，存于），香港蘋果日報，2012年10月2日
↑  .   [2012-12-24]. （原始内容存档于2012-10-05）.
↑  . 星島日報 (香港). 2012-10-08: A04 （中文）.
↑  . 香港商報 (香港). 2012-10-08: A13 （中文）.
萨翁林纳

| 萨翁林纳 （芬蘭語） （瑞典語） |
| --- | --- |
   圖章
 萨翁林纳在芬兰的位置
坐标：61°52′05″N 28°53′10″E﻿ / ﻿61.8681°N 28.8861°E﻿ / 61.8681; 28.8861
国家: 芬兰
行政区: 南萨沃区
建城: 1639年
政府
 • 市长: 扬内·莱内
面积
 • 总计: 3,597.70 平方公里（1,389.08 平方英里）
 • 陸地: 2,238.21 平方公里（864.18 平方英里）
 • 水域: 1,359.49 平方公里（524.90 平方英里）
人口（2018年1月31日）
 • 總計: 34,670人
 • 密度: 15.5人/平方公里（40人/平方英里）
 : 
时区: 欧洲东部时间（UTC+2）
 • 夏时制: 欧洲东部夏令时间（UTC+3）
網站: www.savonlinna.fi
萨翁林纳（芬蘭語：，直译：萨沃城堡；瑞典語：，直译：新城堡），是芬兰南萨沃区的一个城市，成立于1639年。辖区总面积3597.70平方公里，其中陆地面积2238.21平方公里、淡水面积1359.49平方公里。2018年1月31日登记人口总数为34670人，人口密度为15.5人/平方公里。2016年底时芬兰语人口和瑞典语人口比例分别为96.3%和0.1%。
历史

萨翁林纳在1639年取得获得城市地位。而这座城市的建设则始于1475年奥拉维城堡的建造。奥拉维城堡由瑞典人埃里克·阿克塞尔松·托特领导建造，目的是为了保护萨翁林纳城，使其免遭俄国的侵犯。尽管如此，萨翁林纳还是在1473年的瑞俄战争中被俄国人占领，直到1812年才被归还给芬兰大公国。
1973年，塞明基市镇并入萨翁林纳。2009年，萨翁兰塔市镇以及萨翁林纳与萨翁兰塔之间一片面积为31.24平方公里、原属埃农科斯基的土地一起并入萨翁林纳。2013年，凯里迈基市镇和蓬卡哈尔尤市镇一起并入萨翁林纳。
地理

萨翁林纳的部分市中心区域覆盖在一些岛屿上，这些岛屿位于塞马湖的两个大湖面豪基韋西湖和皮赫拉亞韋西湖的交界处。这两个湖面之间有三个水峡相连。萨翁林纳的面积中超过三分之一为水系及岛屿。林南萨里国家公园和科洛韦西国家公园的部分区域位于萨翁林纳辖区之内。
文化

萨翁林纳每年7月在奥拉维城堡内举办为期四星期的萨翁林纳歌剧节。这项节日早在1912年便首次举办，但很快由于第一次世界大战的到来而中断，直到1967年起恢复，并逐年举办。此外，萨翁林纳以前还在8月份举办过萨翁林纳芭蕾舞节和世界扔手机锦标赛。
旅游景点

萨翁林纳市区及附近的旅游景点有：
奥拉维城堡 - 建于1475年的城堡，萨翁林纳歌剧节的主要演出场地
萨翁林纳区域博物馆（芬蘭語：）及周边
集市广场 - 夏天喝咖啡和品尝当地特有的一种叫“Lörtsy”肉饼的好地方
停靠在港口和行驶在湖区的老式蒸汽船
萨翁林纳主教座堂
萨翁林纳小教堂（芬蘭語：） - 1846年建成时为东正教的教堂，1938年出售给路德教会，2017年再出售给东正教会
凯里迈基教堂 - 建于1847年的教堂，为世界上最大的木造教堂
凯里迈基教堂湖岸边的船坞 - 为芬兰建筑文化景观
和平府 - 建于1900年的别墅，现为私人拥有
普特基诺特科（Putkinotko） - 芬兰作家约埃尔·雷赫托宁的旧居及户外博物馆区域
蓬卡哈尔尤公路博物馆 - 在两边都是湖泊的蛇形丘上保留的一段公路
蓬卡哈尔尤国家旅馆 - 蓬卡哈尔尤蛇形丘区域内的一家历史悠久的旅馆
卢斯托博物馆 - 芬兰森林博物馆
林南萨里国家公园
科洛韦西国家公园
奥拉维城堡
萨翁林纳区域博物馆
冬天时的集市广场
萨翁林纳港口及老式蒸汽船
萨翁林纳主教座堂
萨翁林纳小教堂（芬蘭語：）
凯里迈基教堂
凯里迈基教堂湖岸边的船坞
和平府
普特基诺特科（Putkinotko）
蓬卡哈尔尤公路博物馆
蓬卡哈尔尤国家旅馆
林南萨里国家公园
科洛韦西国家公园
教育

东芬兰大学曾在萨翁林纳有一个校区，主要是师范教育，但该校区在2018年关闭。现今萨翁林纳有一个东南芬兰应用科学大学（芬蘭語：）（XAMK）的校区，专业有医疗保健和进程技术等。
萨翁林纳有两所高中，其中一所为专注艺术类的高中。该高中自1967年运行，为芬兰及北欧第一所专注艺术的高中。
体育

萨翁林纳冰球队SaPKo目前参加芬兰冰球联赛第二级别的比赛。足球队STPS则参加芬兰足球联赛第四级别的比赛。
交通 > 公路和铁路

萨翁林纳的公共交通在2010年代受到公共开支削减的影响，很多车次大为减少。市内有5条公交路线。萨翁林纳与首都赫尔辛基及周边的米凯利、约恩苏、库奥皮奥等城市间有大巴通行。
萨翁林纳与帕里卡拉之间通有轻型火车，每天有四至六趟。在帕里卡拉可以转城际火车前往约恩苏和赫尔辛基。
交通 > 水路

在夏季，萨翁林纳港口里有着繁忙的轮船交通。每天有多班观光蒸汽轮船在塞马湖上行驶。萨翁林纳与库奥皮奥之间开有定期轮渡。
交通 > 航空

萨翁林纳机场位于市区以北约15公里处。萨翁林纳与赫尔辛基之间有定期的航班。萨翁林纳北部地区离约恩苏机场也很近。
友好城市

萨翁林纳有4个友好城市：
匈牙利 布达佩斯城堡区
德国 代特莫尔德
瑞典 卡尔马市镇
俄羅斯 托尔若克（友城交流暂时停止）
另外在非政府组织层次上萨翁林纳有三个友好合作城市：
冰島 阿堡
挪威 阿伦达尔
丹麦 錫爾克堡市鎮
1934年时的萨翁林纳
2012年建成的萨翁林纳火车站
萨翁林纳港
2017年夏季世界大學運動會武術比賽—男子長拳

条目：2017年夏季世界大學運動會武術比賽
2017年夏季世界大學運動會武術比賽男子長拳於2017年8月27日於新竹縣體育館舉辦。
比賽結果

| 排名 | 選手 | 結果 |
| --- | --- | --- |
| 01 !01 ! |  李孟南（中国） | 9.55 |
| 02 !02 ! |  Pavel Muratov（俄罗斯） | 9.45 |
| 03 !03 ! |  蔡澤民（中华台北） | 9.42 |
| 04 !4 |  小松資（日本） | 9.33 |
| 05 !5 |  Wesley Hawkeen Huie（美国） | 9.28 |
| 06 !6 |  Lee Yonghyun（韩国） | 9.27 |
| 07 !7 |  Roman Reva（乌克兰） | 9.24 |
| 08 !8 |  朱自偉（中国澳门） | 9.18 |
| 09 !9 |  Seyed Saman Ahmadi Sheikh Shaba（伊朗） | 9.05 |
| 10 !10 |  鄧峻巒（荷兰） | 8.93 |
| 11 !11 |  范钧杰（新加坡） | 8.86 |
| 12 !12 |  Chen Leung Jason（加拿大） | 8.70 |
| 13 !13 |  Noe Riwan Fer Bourjade（法国） | 8.67 |
| 14 !14 |  Sean Sumida（巴西） | 8.25 |
| 13 !13 |  Sean Elijah Siy（菲律宾） | 7.97 |
| 13 !13 |  Gaston Ezequiel Rosales（阿根廷） | 8.67 |
參考資料

↑   (PDF).   [2020-01-30]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-30）.
↑   (PDF).   [2020-01-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-01-05）.
大嶼山界碑

大嶼山界碑可以指：
嶼南界碑
嶼北界碑
上毛電氣鐵道

| 上毛電氣鐵道株式會社 |
| --- | --- |


原文名称: 
其他名稱: 上毛電鐵、上電、上毛
公司類型: 株式會社
法人編號: 1070001001485 
成立: 1926年（大正15年）5月27日
代表人物: 古澤 和秋
總部:  日本群馬縣前橋市城東町四丁目1番1號（上電總部大廈）
产业: 陸運業
產品: 旅客鐵道事業、房地產租賃業務
營業額: 4億1238萬1000日圓 （2018年3月）
: △1億6528萬5000日圓 （2018年3月）
: 493萬1000日圓 （2018年3月）
總資產: 6億6041萬日圓 （截至2018年3月31日）
資產淨值: △1億7998萬2000日圓 （截至2018年3月31日）
員工人數: 50人（2018年3月31日）
實收資本額: 6000萬日圓 （截至2018年3月31日）
主要股東: 東武鐵道 43.31% 上信電鐵 9.72% 群馬銀行 4.00% 鹿島建設 2.00% （截至2018年3月31日）
母公司: 東武鐵道 
网站: http://www.jomorailway.com/
上毛電氣鐵道株式會社（日语：／）是一家總部位於群馬縣前橋市的鐵路公司。該公司設有於群馬縣內行走的上毛線。公司通稱上毛電鐵（日语：／），簡稱上電（日语：／）。
上毛電鐵是東武鐵道的合併子公司（日语：），而上信電鐵也是主要股東之一。上毛電鐵為前運輸省虧損補助受惠的其中一間公司。
歷史

关于上毛線的歷史，请见「」。
1926年（大正15年）5月27日 - 上毛電氣鐵道成立。
1928年（昭和3年）11月10日 - 上毛線中央前橋至西桐生之間啟用。
1930年（昭和5年）3月24日 - 開設巴士事業。
1934年（昭和9年）7月8日 - 總部由東京遷移至前橋。
1950年（昭和25年）9月15日 - 開設巴士租賃事業。
1995年（平成7年）4月 - 結束巴士事業。
鐵路事業

上毛線在1990年代後期起，在10年之間減少4成乘客，並且客量一直繼續減少。另外，鄰近大胡站的群馬縣立前橋東商業高等學校（日语：）合併至群馬縣立前橋商業高等學校（日语：）後，於2008年度關校，使主要收入來源（學生定期旅客收入）減少。
職員數目由於合理化而減少及停止招聘。在15年間，職員人數減少近4成。在2007年才再次招募高校畢業生。部分列車正在試行服務員。
鐵路線中長久以來設有起卸行李業務，但是隨著送貨上門（日语：）等其他服務普及，以及使用人次減少和實施一人控制措施而終止該服務。
鐵路事業 > 路線

| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 上毛線 |  | 中央前橋 | 西桐生 | 25.4 |
鐵路事業 > 車輛

参见：上毛線 § 使用車輛
800形（日语：）（前營團03系）
700型（日语：）（前京王3000系（日语：））
DeHa100型（日语：） - 活動用列車、牽引貨車用列車
HoKi1形（日语：）（前東武HoKi1形貨車（日语：）） - 維護路軌工程專用車輛
除了上述各車輛外，也有動態保存為目的，來自東急的電氣機車DeKi3020形3021（日语：）和來自東武的鐵蓋車（日语：）De200形241。均由大胡列車區保管。兩車沒有登錄成為上毛電氣鐵道車輛。
鐵路事業 > 車輛 > 過去的車輛

DeHaNi50形 （日语 ： ）
1979年（昭和54）退役
DeKa10形→DeHa10形→KuHa10形 （日语 ： ）
在路線啟用起至翌年引入，共有3款共7輛電動客車、貨車（DeHa100形101-104、DeHaNi50形51-52、DeKa10形11）。在1934年（昭和9年），電動貨車DeKa11改造為電動客車DeHa11。在1975年（昭和50年）退役。在引入此款列車後，於2019（平成31/令和元）年度預計再次引入新型車輛，是90年來再次購入新款列車，而非二手車輛。
KuHa60形 （日语 ： ） KuHa61
在1943年（昭和18年），從廢止的成田鐵道（日语：）中購入木製轉向架客車HoHaNi2。在1944年（昭和19年）型號改為SuHa61。在1947年（昭和22年）改裝為控制車，型號改為KuHa61。在1958年（昭和33年），車輛運至西武所澤車輛工場（日语：）進行車身延長和車身鋼體化工程。在1980年（昭和55年）退役。
DeHa80形Deha81
在1947年（昭和22年），從東武鐵道借入DeHa10（日语：），在1948年（昭和23年）正式購入。在1980年（昭和55年）退役。
KuHa500形 （日语 ： ） KuHa501
在1947年（昭和22年），從國鐵借入青梅電氣鐵道MoHa503，在1950年（昭和25年）正式購入，並改裝了控制車，型號改為KiHa501。在1979年（昭和54年）退役。
KuHa300形 （日语 ： ） KiHa301
在1949年（昭和24年），從國鐵借入SeHa25011（日语：），並改裝為控制車。在1951年（昭和26年）正式購入。在1959年（昭和34年），車輛運至西武所澤工場進行車身延長和鋼體化工程。在1980年（昭和55年）退役。
KuHa600形KuHa601
在1949年（昭和24年），從國鐵借入SeHa25053（國鐵DeHa23450形→SeHa33700形（日语：）→SeHa25形（日语：））。隨著車輛老化，於1950年（昭和25年）進行拆毀工程。在拆毀後，繼續使用轉向架，使用自家擁有的底架，配以新建造的鋼製車身，成為一個新列車。在1951年（昭和26年），正式從國鐵購入車輛，型號改為KuHa601。底架是來自上信電氣鐵道。在1980年（昭和55年）退役。
KuHa700形 （日语 ： ） KuHa701
在1951年（昭和26年），從國鐵轉讓舊鶴見臨港鐵道MoHa111，並改裝為控制車。於1952年（昭和27年）型號改為KuHa701。在1979年（昭和54年）退役。
DeHa800形 （日语 ： ） DeHa801
在1955年（昭和30年），從國鐵則入MoHa1101（信濃鐵道DeHa2）。在1962年（昭和37年），車輛運至西武所澤工場進行車身延長和鋼體化工程。在1981年（昭和56年）退役。
DeHa160形 （日语 ： ） DeHa161
在1956年（昭和31年），從西武鐵道購入MoHa203（武藏野鐵道DeHa311）。在1960年（昭和35年），車輛運至西武所澤工場進行車身延長和鋼體化工程。在1980年（昭和55年）退役。
KuHa1060形 （日语 ： ） KuHa1061
在1956年（昭和31年），從西武鐵道購入KuHa1256。在1981年（昭和56年）退役。
DeHa170形 （日语 ： ） DeHa171
在1959年（昭和34年），由西武所澤工場使用半鋼製車身製作，電力裝置取自DeHa11的電動列車（DeHa11→KuHa11）。在1981年（昭和56年）退役。
DeHa180形 （日语 ： ） DeHa181
在1963年（昭和38年）由西武所澤工場製作。在1980年（昭和55年）退役。
DeHa220形、KuHa770形DeHa222、224、KuHa771、773
在1967年（昭和42年），從國鐵購入MoHa11214、11444、KuHa16259、19529（前國鐵30系（日语：）、31系（日语：）、50系（日语：）→KuMoHa11形（日语：）、KuHa16形（日语：））。在1977年（昭和52年）至1978年（昭和53年）陸續退役。
230形（日语：）（前西武KuMoHa351形（日语：）、前KuHa1411形（日语：））
300形（日语：）（前東武3000系（日语：））
350形（前東武3050系 （日语 ： ） ）
在1977年（昭和52年）至1980年（昭和55年）從西武鐵道購入了230形，除了DeHa101、104外，取代了其他車輛。230形在1990年（平成2年）被300形取代。該300形在使用4年後，大部分被350形取代。而300形剩下車輛在2000年（平成12年）被700形取代。因此，上毛電氣鐵道在10年間3度替換車輛。
鐵路事業 > 車輛 > 預定引入車輛

型號未定（在第5期上毛線再生基本方針中提及，自從1929年（昭和4年）引入新製造的DeKa10型電動列車以來，90年來沒有引入一手列車。為了取代700型，於2019（平成31/令和元）年度和2021（令和3年）年度預定各引入1編成列車。由於上毛電鐵與各車輛製造商還未達成協議，因此上毛電鐵未選擇哪一間公司製造新列車。在2019（平成31/令和元）年度的預算中新車項目也被延遲。）
鐵路事業 > 過去的路線計劃

上毛電鐵曾經計劃鐵路線，從上毛線大胡出發，經伊勢崎前往埼玉縣的本庄，但是由於昭和之大恐慌（日语：）使未能實現。
根據群馬縣立歷史博物館內的「群馬之鐵道」資料。上毛電鐵曾經在群馬縣和埼玉縣內北部計劃以下都市之間聯絡鐵道：
第一期線
大胡 - 北伊勢崎 - 東本庄
第二期線
群馬總社 - 東三俁
東本庄 - 藤岡 - 吉井
新町 - 藤岡 - 鬼石
却下線
東本庄 - 寄居
西桐生 - 桐生 - 深谷 - 川越
另外，在2004年一直使用的舊坂東大橋（日语：）中，已經預留了上毛電鐵的路線，為一條公路鐵路兩用橋。在戰後，由於交通流量增加，因此本身預定建設路軌的部分也變成行車道。
此外，在同一件資料中，也提及曾經計劃與東武鐵道，但是最後沒有實現。
現時，上毛電鐵與其他公司聯絡的路軌只有在東武鐵道桐生線赤城站（上毛委託）。在昭和40年代，曾經計劃在中央前橋站至一毛町（現時：城東站）站之間建設聯絡線連接國鐵（現時：JR）前橋站，該聯絡線計劃由國家、群馬縣和前橋市資助。但是由於上毛電鐵一方需要建設上電廣場大廈，因此沒有實現。現時，日本中央巴士（日语：）設有穿梭巴士連接兩地。另外，西桐生站曾經也計劃在桐生市的都市工程計劃中延長至桐生站，連接國鐵車站，但是後來也沒有實現。
鐵路事業 > 上毛線再生等檢討協議會圓桌會議

在2007年，由群馬縣交通政策課、沿線自治體和專家組成了「上毛線再生等檢討協議會圓桌會議」。舉行了會議、公聽會和説明會。
在2007年以後，上毛電鐵取得由縣、沿線自治體的資助金繼續營運。
企劃車票

上毛電鐵全年發售上毛線的一日乘車券（日语：）和「赤城南麓1日自由車票」（成人1300日圓，小童650日圓）。另外，在10月和11月的星期六、日，以及鐵路之日（日语：）和群馬縣民之日（日语：），均會限定發售「鐵道之日&群馬縣民之日紀念免費一日票」（成人1000日圓，小童500日圓）（每年在9月中開始提前發售。在這個情況時，需要在櫃臺寫上使用日期）。
以60歲以上的人士為對象，每年9月的敬老之日當天，上毛電鐵會發售上毛線全線1日上下車自由乘車券「敬老之日免費一日票」（500日圓）。可於中央前橋、江木、大胡、赤城、西桐生各站和營業課中購買。
產品販賣

在中央前橋站中設有「上電商店」的玻璃櫃。展示了一些精品。如需購買，可向檢票處查詢。若購買過去的車票類和大型商品，可在北出口向右步行1至2分的總部內3號的總務部購買（平日早上9時至下午5時）。