stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
火影忍者忍者分类
按級別分

學員
正在忍者學校學習基本忍術的學生，畢業後會得到一條刻有該村徽號的護額。但他們仍要通過上忍老師的生存測試，方可正式成為下忍及執行任務，未通過者必須再回學校训练。
下忍（）
通常三名下忍會被編在一起，並由一位上忍老師帶領，必須通過上忍老師的生存測試方能執行任務，通常一屆只有33.3%的錄取率。而且他們所執行的任務多限在D級，如替人尋找寵物、清潔水域等，不會涉及有忍者衝突的任務。不過，如果能力許可，也可執行C級任務，如保護要人返國等；能力再高如第一部中的我愛羅（第五代風影），就更能執行B級的任務。著名的下忍有漩渦鳴人（第七代火影）和宇智波佐助。
中忍（）
協助處理忍者學校事務、出仕可能有忍者對決之任務，通常執行B及C級的任務。可為小隊隊長、忍者學校教官等。要成為中忍，並非單憑某人的忍術高低來分，而是由具有領導潛能、並能安全帶領隊員執行任務者來擔當。每年均會舉行二次中忍考試，但勝出者不一定能當中忍，沒有勝出者也有可能成為中忍，只要各國前來觀戰的諸侯同意他的實力，就能成為中忍。著名的中忍有海野伊魯卡、奈良鹿丸，第二部的秋道丁次、天天、犬塚牙、春野櫻等。
特別上忍（）
與全能型發展的上忍不同，他們是在某些方面具有獨特才能及發展的忍者，實力居中忍與上忍之間。從事專門的研究，如：教育、研發、諜報……等。需具有特別技藝之忍者才能勝任。著名的特別上忍有御手洗紅豆、山城青葉、月光疾風、森乃伊比喜、惠比斯等。
上忍（）
各國的菁英忍者。除了領導能力外，還要求在忍術及分析力等各方面均有特出表現，為全能型的忍者。因需處理S級及A級的任務，經常處於危險狀態，也可能會做為指導下忍執行任務的擔當上忍，故要求亦比中忍高。著名的上忍有旗木卡卡西、阿凱、猿飛阿斯瑪、夕日紅，第二部的日向寧次、勘九郎、手鞠等。
影（）
各忍者村的領袖。於國家來說相當於國家軍事力量之國防部長，其中五大國的忍者領袖為水影、風影、火影、土影、雷影。因為這五人都是元首級人物，所以被合稱「五影」，如有必要時就會集結，召開「五影會談」，類似現實中的高峰會。現任五影為第六代水影—長十郎，第五代風影—我愛羅，第七代火影—漩渦鳴人，第四代土影—黑土，第五代雷影—達魯伊。
按職責分

料理忍者
負責烹飪的忍者。因為忍者平時多只是食用兵粮丸填補體力，他們也會想吃有味道的食物，所以做就料理忍者的出現。料理忍者的信念是:即使是好味的食物，也不會影響忍者的日常工作。但最終構思卻被罷免，因為食物中加入了太多調味料，使忍者們變得肥胖起來，並阻礙他們執行任務。著名料理忍者有户助。
醫療忍者
負責醫療的忍者，以減低執行任務時的死傷率，及增加任務達成的成功率。綱手曾提出在每個小隊之中再配置一位醫療忍者，但因為當時人手及技術均不足的問題下被第三代火影—猿飛蒜山否決。不過到了綱手成為第五代火影後，已積極培訓更多有能力的醫療忍者，如靜音、春野櫻及山中井野，都是由她親自教導。
從動畫中所見醫療忍者的忍術，大致上有掌仙術及治活再生之術。「掌仙術」是將查克拉集中於手中，然後對準受傷位置進行治療或手術；而治活再生之術則是數名醫療忍者一起所施的術，利用傷者體內的細胞，對傷口進行復癒。但此術需要極長的時間及集中力，所以要不時輪休，以補充自身的體力。日向寧次就曾接受此項治療，得靜音及醫療忍者們的救治方能生存下來。著名醫療忍者有木之葉村的綱手、靜音、春野櫻，砂隱村的千代婆婆（同時也是傀儡師），以及音隱村的藥師兜等。
郵遞忍者
或稱飛毛腿忍者，動畫第177話中曾出現的特別忍者。與一般信差外型的分別，就是他們的帽子上有用作信差間稱呼的代號數字，及雙眼前配上了望遠鏡。他們負責將郵件在各國或忍村間傳送，由於範圍廣大，所以很多時在派遞時遇上危險、甚至危及生命之事，這也是他們與一般不涉及危險差事的信差的分別。但他們對自己的工作是相當有熱誠、及忠於信差的使命，即使遇上什麼情況，都要達到將信件成功送到目的地為止。當他們被問及名字時，不會說出自己的姓名，而是說出他們的代號數字；另外他們利用煙霧跟遠處的郵遞忍者溝通。
商忍
介於各國之間交流買賣的忍者，類似現代各國交易的商人，只會一些自我防身的皮毛忍術，算不上是很強的忍者。在444集“紅州的商忍”中出现。
演歌忍者
介於忍界各國之間的忍者，專門在各國進行演唱表演的才藝（類似現代藝人歌手），除了會表演才藝以外，還會忍術，只是施展忍術的能力較差而已，能力大部分都介於中忍與上忍之間。演歌忍者目前只出現一位－與作，是八尾祭品之力殺人蜂的演歌師父，殺人蜂經常到島龜上找與作練習演歌，但在417集～418集遭到干柿鬼鮫的攻擊，所幸被殺人蜂所救。
组织 > 暗部

全稱「暗殺戰術特殊部隊」。如果以現實世界來說，任務性質類似美國的中央情報局（情蒐、暗殺、保護重要人物）；組織編制則與中華民國的憲兵特勤隊相似（由國家元首直轄）。暗部是從村內被挑選的優秀忍者所組成，所有的隊員均精通身體構造，深明人體弱點。而為了區分出暗部和一般的忍者，以及隱藏他們的真正身份，成員們都要戴著白色瓷面具。此外，他們亦有一套標準的制服：黑色的短衣、灰色的保護服、謢臂，並且在手臂上刺有螺旋形記號的紋身。有的時候暗部隊員亦會外披一件披風在身上（暗部的披風為黑色，原「根」成員的披風則多為白色）。與一般的忍者不同，每一名暗部都會配帶忍者刀並繫在背上，為了保護忍村在瀕臨死亡之際必須讓自己死不留屍。每個忍者村的面具都不大一樣，木葉暗部是動物面具、砂忍是鬼面具、霧忍是花紋面具（追忍）。
暗部的工作主要是負責保護影和忍者村的安全、在敵國執行高風險的任務如間諜或暗殺、出仕可能涉及與S級忍者對決的任務。由於暗部直屬於影，所以工作亦由影直接委派，而且任務性質及其他一切資料均屬保密，一切行動及功績都不會公開。暗部組織也有自己基本的忍術，如定身術（金縛りの術，Kanashibari no Jutsu，可使敵人全身麻痺，然後再施以攻擊）及時逆之術（Jigyaku no Jutsu，對某人施以催眠術，然後讓他回憶起連本人也無法記起的經歷）。
在火影故事中擔任暗部的主要角色有：旗木卡卡西（前木葉暗部分隊長），宇智波鼬（13歲成為木葉暗部分隊長），森乃伊比喜（木葉暗部拷問部隊隊長）、黑鋤雷牙（霧忍村暗部）、卯月夕颜和天藏。
组织 > 追忍

全稱「追殺忍者部隊」。負責追殺叛忍的忍者，通常只留下叛忍的頭顱作為任務完成的證明，而其他部份則會用不同方式來處理，如以火葬或召喚烏鴉啄食殘體。他們亦必須立刻處理掉屍體，以避免屍體落入其他忍村手中，使自己忍村內的資料外泄，如忍者的查克拉類型、忍術、所用藥物類型、血繼限界等。正因為他們常常要處理屍體，故他們對人體結構方面的知識是相當清晰及詳細，所以追忍也被通稱為屍體處理班。
第一部中，白就曾用自己過去在霧隱所戴的追忍面具，表面上偽裝成奉命追殺叛忍桃地再不斬，但實際上卻是為了救走再不斬的策略。第二部中，霧忍青在471話提及自己曾效力於此組織，因此對封印忍術特別有一套。
组织 > 根

又稱「暗部培訓部門」。由鷹派元老志村段藏在木葉暗部中建立的獨立機動部隊，其成員是直接隸屬於段藏，而不是火影。雖然「根」已在第三代火影猿飛日斬的命令下解散，但仍有其成員待在暗部，甚至繼續效忠段藏。在漫畫中幾次密會的「根」成員都是身著白色披風，推測是過去「根」的統一裝扮。培因入侵木葉時，段藏曾命令「根」成員不去支援木葉，並認為達成自己野心的小小犧牲不足為道。
已知「根」成員有：祭、寺井、山中風、油女斗留音等。
所謂「根」之人

沒有名字、沒有情感

沒有過去、沒有未來

只有任務

在背後支撑起木葉村這棵大樹的是深扎於大地之中的......我等「根」的意志
—根之訓言
你是沐浴陽光的木葉，我是黑暗中的根


—志村段藏
组织 > 木葉警務部隊

負責制訂村中的律例，同時加強並維持木葉隱村的秩序、治安以及逮捕有犯罪事實的忍者，類似現實世界的警察單位。由第二代火影所創立，許多宇智波族人都隸屬其中的第一分隊。標誌為飛鏢中央有宇智波家族的家徽——扇子，亦代表了宇智波一族的光榮。鼬的父親、身為族中的代表宇智波富嶽就在總部工作。鼬未進入暗部前，跟弟弟佐助有同一個夢想，就是在木葉警務部隊中工作。不過警務部隊的職權也有限，例如涉及暗部的事情，他們無法插手。而且警務部隊被視為第二代火影為阻止宇智波一族背叛的手段，表面上是彰顯信賴所設立，然而其受到暗部的監視，導致後來宇智波一族意圖謀反，但在行動前夕反遭自己的族人宇智波鼬滅族，而木葉警務部隊也走入歷史。
组织 > 木葉村二十小隊

火之寺事件後，由綱手命令靜音立刻調動及組成的大規模小隊組織。事緣於「曉」成員飛段及角都入侵火之國，並在火之寺中進行大規模屠殺，把前「守護忍十二士」之一的地陸殺死，之後一名死裡逃生的僧人前來匯報，方知此事的發生。故綱手決定派出多個小隊追蹤、逮捕，並下令有需要的情況下殺死「曉」的成員。已知的兩個小隊為：（第一隊）上忍猿飛阿斯瑪、中忍奈良鹿丸、神月出雲、鋼子鐵；（第二隊）特別上忍山城青葉、並足雷同、中忍秋道丁次、山中井野。最後猿飛阿斯瑪亦於與飛段的對決中不幸戰死。
其他忍者 > 流浪忍者

是四處流浪的非正統忍者，並不屬於任一忍者村。動畫篇曾有一支由流浪忍者所組成的組織「候鳥忍者」，遊走各國之間，偷學各國的忍術，但大多都並未學全（如偷學自我愛羅的沙子忍術），或者形似而神非（如以鋼絲假作的影子模仿術、利用投影機造出的通靈之術），多數成員實力並不傑出，後以「慧」為首意圖奪取鳥之國，全員都被旗木卡卡西、漩渦鳴人、天天、日向寧次擊敗。
其他忍者 > S級忍者

忍者界的一種分類方式，指能力能打倒一般上忍、具有獨特能力並聲譽各國的忍者。他們可以是忍村中的忍者，也可以是周遊列國、但仍忠於原忍村的忍者。如「木葉三忍」中的自來也及綱手。也可以是受到各國極度重視的S級忍者，而他們通常是因為做出了嚴重影響忍村的罪行而叛離（如大蛇丸或宇智波鼬）。「曉」組織內的十人眾，本都是從各忍村聚集而來的S級叛忍。他們的能力更可能超越影級忍者，故各忍村均對他們加以防範。由於通常S級忍者身懷絕技，故為很多其他忍者所畏懼，不敢跟他們正面交鋒。
例： 旗木卡卡西、漩渦鳴人、宇智波佐助、阿凱、我愛羅、「曉」成員、歷代五影、「木葉三忍」、「木葉白牙」、宇智波斑等。
其他忍者 > 祭品之力

體內封印有尾獸的忍者，這些忍者作為尾獸的容器不單負起封印尾獸的責任，也利用尾獸的力量成為忍者村的重要戰力，但因為使用尾獸查克拉時，同樣會被尾獸影響（一尾的人柱力無法獲得安定的睡眠、九尾的人柱力抽取查克拉時會被九尾的負面思想影響），所以多數人柱力長期處於情緒不甚安穩的狀態，嚴重時甚至會出現尾獸暴走的情況使村子蒙受巨大損失，使村人將人柱力跟尾獸劃上等號，幾乎只要是身為祭品之力，就一定會被全村人歧視，沒有人緣，發生了大事也沒人會去關心。
但是並非沒有例外，根據志村段藏所言只有八尾人柱力殺人蜂跟三尾人柱力矢倉可以完美控制尾獸的力量；然而按照設定書的介紹，二尾人柱力二位由木人跟四尾人柱力老紫也都能有效控制尾獸；第四次忍戰中，漩渦鳴人經過鍛鍊後也能完美借用九尾的力量。
忍具

護額：已畢業忍者身上裝備的物品，上頭刺有忍者村的代表圖案。
背心：已擔任中忍身上裝備的物品，上頭刺有忍者村的代表圖案。(木葉背心後刺有漩渦一族標誌，以表示友好關係)
苦無：忍者最基本的武器之一，可當暗器或近身肉搏用。
手裏劍：忍者最基本的武器之一，能遠距離攻擊敵人。
鐵棘菱：忍者最基本的武器之一，能够洒在地上阻止敌人前进。
風魔手裏劍：巨大的手裏劍，有些還可摺疊收藏。
千本：可當暗器使用的針，平時用在醫療用途。
引爆符：具有爆炸能力的符咒，通常會被綁在苦無上投擲出去攻擊敵人。
封印符：具有束縛能力的符咒，第四次忍戰時用於壓制穢土轉生的死者。
結界符：具有封閉空間的符咒，九尾襲擊木葉村時用於控制九尾的行動範圍。
壓制符：具有壓抑查克拉的符咒，自來也曾給予卡卡西此符咒以解除鳴人的尾獸狀態。
捲軸：記載資料的書本，有些能作為施展術的工具或利用通灵术收藏忍具。
軍糧丸：忍者在戰場上專門補充查克拉的方便食糧，據說服用後能連續戰鬥三天三夜。
增血丸：忍者在戰場上專門補血的方便食糧。
煙霧彈：爆開後能產生煙霧遮蔽敵人視線的武器，亦有摻毒氣的版本。
閃光彈：爆開後能產生強光遮蔽敵人視線的武器。
护腕：类似于卷轴，可以用来存放武器（佐助在猫婆婆那里拿到的，携带方便，使用简便，虽说是通用忍具，但是并不常见，貌似现在只见佐助用过）
任務分類及報酬

S級任務：關係到國家等級之機密事項的任務。工作內容可能是依據他國的邀請參加戰爭、暗殺要人、搬運機密文件等。報酬為一百萬兩以上。
A級任務：關係到村子或國家等級之動向的任務。工作內容可能是依據他國的邀請參加戰爭、保護要人、討伐忍者部隊等。報酬為十五萬兩到一百萬兩。
B級任務：被預期可能要與敵人忍者交戰的任務。工作內容可能是依據他國的邀請參加戰爭、護衛、諜報工作、殺害忍者等。報酬為八萬兩到二十萬兩。
C級任務：執行任務者可能會受傷的任務。工作可能主要是依據他國的邀請參加戰爭、護衛、品行調查、捕獲或討伐猛獸等。報酬為三萬兩到十萬兩。
D級任務：不需要直接參與戰鬥或無生命危險的輕度任務。工作內容可能調查寵物下落、品行調查、幫助挖掘番薯或帶小孩等。報酬為五千兩到五萬兩。
兩的貨幣價值，一兩=十日圓。
忍界大戰

忍者五大國之間爆發的戰爭，規模波及整個忍界。類似現實中的世界大戰。
第一次忍界大戰
第二次忍界大戰
第三次忍界大戰
第四次忍界大戰
領導層
主力部隊
大名護衛隊
奇襲部隊
情報部隊
醫療後勤部隊
感知前衛部隊
龜島部隊
結界部隊
潛入偵查部隊
參考資料

↑  《火影忍者》漫画第150话
↑  兵之書120頁

暗部的紋身
木葉隱村警務部隊的徽號
9L號紐約州州道

9L號紐約州州道（英語：）是位於美国纽约州沃倫縣的州级公路。公路全長18.58英里（29.90），是9号美国国道紐約州段（英语：）的分支公路，途經沃倫縣内的格倫斯瀑布、昆斯伯里和喬治湖鎮（英语：）三個市鎮。公路始於9號美國國道與32号纽约州州道在格倫斯瀑布的交匯處，終於9號美國國道與9N號紐約州州道（英语：）在喬治湖鎮的交匯處。9L號紐約州州道是一條供人前往喬治湖遊覽的景區路線（英语：），而其沿途也充滿了喬治湖的景觀。公路本為美國革命時期興建的軍事道路，在1930年紐約州州道重新編號（英语：）時獲編為紐約州州道。
簡介

公路始於9號美國國道與32號紐約州州道在格倫斯瀑布市中心的交匯處。公路隨即向北行，與格倫斯瀑布市内的道路交匯，並進入昆斯伯里。自市界起，公路路段的維護由格倫斯瀑布市政府負責轉為由紐約州運輸署（英语：）負責。在市界以北，公路隨即與254號紐約州州道（英语：）交匯。公路繼續在昆斯伯里往北走，經過弗洛伊德·貝內特紀念機場（英语：），並與華盛頓縣縣界平行，最後越過藍界（英语：）並進入阿迪朗达克公园。在公園界綫以北，公路隨即與149號紐約州州道（英语：）交匯；149號紐約州州道是一條連接87號州際公路至佛蒙特州的東西行幹綫道路（英语：）。
公路隨後進入昆斯伯里東北部的布雷頓（）村區（英语：）。在格倫斯瀑布以東北11.3英里（18.2）、布雷頓以北1英里（1.6）的路口，公路與屬於38號沃倫縣縣道（）、服務喬治湖岸邊及派勒特山（）山腳的多個社區的區内道路派勒特山道（）交匯。公路隨後轉向西南，並於喬治湖的南岸大致平行。公路其後在布雷頓以西1英里（1.6）處與通往克萊弗代爾（）島上村區的克萊弗代爾道（）交匯。公路隨即經過約書亞岩（），該處擁有美国国家历史名胜之一、早期现实主义文学作家愛德華·埃格斯頓（英语：）的住所“猫头鹰巢”。
公路在經過岩林丘（）社區後與服務半島的區内道路集結點道（）交匯，而該半島的末端即為集結點（）。在該路口後，公路與喬治湖的南岸緊密平行，並以西南向進入喬治湖鎮。公路終於與9號美國國道與9N號紐約州州道在喬治湖村（英语：）以南、喬治湖西南部的路口。
歷史

現在的9L號紐約州州道沿襲舊有的軍事道路，而該道路是連接現在的昆斯伯里的首條道路。該舊有的軍事道路始建於1755年殖民軍從奥尔巴尼向北行軍當時，而該舊有的軍事道路的興建促進了昆斯伯里的發展。1832年，格倫斯瀑布接駁運河（英语：）開通，使昆斯伯里的交通得到進一步改善。1848年，舊有的軍事道路的上方蓋了木板路。
9L號紐約州州道在1930年紐約州州道重新編號時獲編為紐約州州道，並與現在的走綫一致。位於昆斯伯里、承載9L號紐約州州道跨越中途溪（）的大橋始建於1923年。2007年8月27日，紐約州運輸署宣佈其將花費130萬美元重建該橋。重建工程原先預期在當年9月開始進行，惟重建工程開始的日期最終延後至2008年4月21日進行。新大橋在當年9月落成。
主要交匯處

全線均位於沃倫縣境內。
| 地點 | 英里 | 公里 | 接點 | 備註 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 格倫斯瀑布 | 0.00 | 0.00 |  9號美國國道／32號紐約州州道 至 87號州際公路 | 南端 |  |
| 昆斯伯里 | 1.58 | 2.54 |  254號紐約州州道 至 9號美國國道－哈德遜瀑布 |  |  |
| 昆斯伯里 | 6.73 | 10.83 |  149號紐約州州道－安堡鎮 |  |  |
| 喬治湖村 | 18.58 | 29.90 |  9號美國國道／9N號紐約州州道 至 87號州際公路－格倫斯瀑布、琉森湖鎮、喬治湖鎮 | 北端 |  |
1.000英里＝1.609公里；1.000公里＝0.621英里
參考資料

1 2   (PDF). New York State Department of Transportation: 109. 2009-06-16  [2019-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-27）.
1 2   (地图). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
1 2 3 4  Google Inc.  (地图). Google Inc. 2007-12-24  [2007-12-24].
↑   (CSV). New York State Department of Transportation. 2010-03-02  [2010-12-19]. （原始内容存档于2013-04-08）.
↑  . Queensbury, New York.   [2008-06-13]. （原始内容存档于2008-07-04）.
↑   (新闻稿). New York State Department of Transportation. 2007-08-27  [2009-12-16]. （原始内容存档于2012-10-02）.
↑  Martin, Alyson. . The Post-Star (Glens Falls, New York). 2008-04-17  [2009-12-16]. （原始内容存档于2019-08-22）.
↑  . The Post-Star (Glens Falls, New York). 2008-07-28  [2009-12-16]. （原始内容存档于2019-08-22）.
外部連結

KML is from Wikidata
9L號紐約州州道在Alps' Roads ·  New York Routes的網頁
9L號紐約州州道在昆斯伯里鎮内的奧尼達角落村區的北行綫
9L號紐約州州道格倫斯瀑布市内段，圖中的州道終點標記為錯誤標記，因為真正的州道終點在其前方
春田市 (喬治亞州)

| 春田市 |
| --- | --- |
城市

坐标：32°23′06″N 81°18′37″W﻿ / ﻿32.38500°N 81.31028°W﻿ / 32.38500; -81.31028
國家: 美国
州份: 喬治亞州
縣: 埃芬漢縣
面积
 • 总计: 7.10 平方公里（2.74 平方英里）
 • 陸地: 7.10 平方公里（2.74 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 24 公尺（79 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 2,852人
 • 密度: 402人/平方公里（1,040人/平方英里）
时区: 北美東部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
美國郵區編號: 31329
電話區號: 912（英语：）
地名信息系统ID: 333107
春田市（英語：）是一個位於美國喬治亞州埃芬漢縣的城市。根據2010年美國人口普查，該地人口為2852人，而該地的面積約為7.10平方千米。同時該地也是埃芬漢縣的縣治。
地理

春田市的座標為32°23′06″N 81°18′37″W﻿ / ﻿32.38500°N 81.31028°W﻿ / 32.38500; -81.31028，而該地的平均海拔高度為24米（即79英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编埃芬漢縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：春田市
| 城市 |  蓋頓  春田市  |  |
| 城鎮 |  林康  |  |
| 非建制地區 |  克洛  埃及  梅爾德里姆  肖尼  |  |
| 鬼鎮 |  以便以謝  |  |
|  论 编喬治亞州县城 |
| --- | --- |
 阿比维尔  艾得爾  阿拉莫  奧爾巴尼  阿爾馬  阿梅里克斯  阿普林  阿什本  雅典  亚特兰大  奥古斯塔  班布里奇  巴恩斯維爾  巴克斯利  布萊克希爾  布萊爾斯維爾  布莱克利  布盧里奇  布朗斯维克  布坎南  比尤納維斯塔  巴特勒  開羅  卡爾霍恩  卡米拉  坎頓  卡恩斯維爾  卡羅爾頓  卡特斯維爾  锡达敦  查茲窩斯  克拉克斯維爾  克拉克斯頓  克萊頓  克里夫蘭  科克伦  科爾奎特  哥伦布  科尼爾斯  科迪尔  科文頓  克勞福德維爾  卡明  库西塔  卡斯伯特  達洛尼加  達拉斯  多爾頓  丹尼爾士維  達里恩  道森  道森维尔  迪凯特  多納森維爾  道格拉斯  道格拉斯維爾  都柏林  伊士曼  伊頓頓  艾伯頓  艾拉維  艾利嘉  埃文斯  費耶特維爾  菲茨杰拉德  福克斯通  蓋恩斯堡  瓦利堡  富蘭克林  蓋恩斯維爾  喬治城  吉普森  格雷  格林斯波羅  格林維爾  格里芬  漢彌爾頓  哈特韋爾  和肯斯維  哈兹勒赫斯特  海亞瓦夕  海恩斯維爾  霍默  霍默维尔  歐文敦  杰克逊  贾斯珀  傑弗遜  傑斐遜維爾  耶蘇普  瓊斯伯勒  諾克斯維爾  拉法葉  拉格兰奇  萊克蘭  勞倫斯維爾  利斯堡  勒星頓  林肯頓  路易斯維爾  盧多維西  蘭普金  萊昂斯  梅肯  麥迪遜  玛丽埃塔  麥克多諾  麦克雷-海伦娜（英语：）  梅特  米利奇維爾  米倫  门罗  蒙蒂塞洛  摩根  莫尔特里  芒特弗農  纳洪塔  纳什维尔  纽南  牛頓  奧西拉  奧格爾索普  皮爾森  彭布羅克  佩里  普雷斯頓  奎特曼  里茲維爾  灵戈尔德  羅馬  桑德維爾  薩凡納  索珀頓  斯巴達  春田市  斯塔滕維爾  斯泰茨伯勒  薩默維爾  斯溫斯伯勒  西爾瓦尼亞  西爾維斯特  托爾伯頓  湯姆頓  托馬斯維爾  湯姆森  蒂夫頓  托科阿  特靈頓  瓦爾多斯塔  维也纳  沃倫頓  華盛頓  沃特金斯維爾  韋克羅斯  韋恩斯伯勒  溫德  伍德拜恩  賴茨維爾  紀伯倫
東京的地下鐵系統

| 東京的地下鐵系統 |
| --- | --- |
  
上左：東京地下鐵識別標誌 上右：東京都標誌，亦為都營地下鐵識別標誌 下：東京都交通局6300型電力動車組（左）與營團9000系電聯車（右）在多摩川站
概要
地区:  日本東京/千葉縣/埼玉縣
類型: 城市軌道交通
: 13條
車站: 286個
: 东京地铁：757.9万人（2018） 都营地铁：320.7万人（2018）

開始: 1927年12月30日
單位: 東京地下鐵株式會社、東京都交通局
技术
系統長度: 304.1公里
轨距: 1,435毫米（銀座線、丸之內線、淺草線、大江戶線） 1,372毫米（新宿線） 1,067毫米
地下鐵（地鐵）是日本首都東京重要的大眾運輸系統，東京的地下鐵系統也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一。因為歷史原因有多家業者同時經營，故所謂東京的地下鐵主要有下列3種定義，但大多是指定義1：
東京地下鐵株式會社與東京都交通局經營的地鐵路線，分別稱為东京Metro地铁（）與都營地鐵（）。
除了定義1中，由原運輸省的都市交通審議會（今國土交通省屬下的交通政策審議會（日语：））制定的都市高速鐵道計畫給予「東京○號線」編號的路線之外，再加上與其連通的地下化鐵路路線。
除了定義1、2之外，所有在東京都區部的鐵路路線之地下區間。
概要

東京是全亞洲最早有地鐵路線的城市，最早營運的路線——銀座線上野－淺草段在1927年12月通車。目前共有13條路線（東京地下鐵共9線、都營地鐵共4線），285個車站（東京地下鐵共179個、都營地鐵共106個，當中多線共用的車站重複計算），路線總長304.1公里（東京地下鐵共195.1公里、都營地鐵共109公里；不含直通運行路段）。2018年，两社的合计日均客运量为1040万人次，是美國最繁忙的紐約地鐵（2018年日均客流为460.3万人次）的两倍有余。
東京的地下鐵路線大部分位於東京都區部內，但當中有10條與JR線及其他私鐵路線直通運行，使得整體服務範圍擴及整個首都圈，以東京都為中心涵蓋至神奈川縣、埼玉縣、千葉縣與茨城縣。
東京的每一條地下鐵路線，皆與環狀運行的山手線鐵路上之車站交會，其中包括幾個JR、私鐵與地下鐵路線共同匯集的大型轉運車站（像是池袋站、新宿站與澀谷站），增加了轉乘上的可選擇性。不過有時轉乘所需步行的距離略長，而且部分車站構造如迷宮般複雜。
值得一提的是，東京地下鐵的英文名称是「Tokyo Metro」，都營地下鐵的是「Toei Subway」，由以上两者构成的东京的地铁系统英文名则是「Tokyo Subway」，读者需做区分。
沿革

1915年：在東京站地下行車，只供郵便貨物專用列車使用的地鐵開業。但由於此路線並非運載乘客，故一般不被當作是首條路線。
1927年：銀座線淺草－上野段（長2.2公里）開業，成為亞洲首條地鐵路線。當時由東京地下鐵道營運。
1938年：東京高速鐵道（日语：）開設來往青山六丁目（即現在的表參道）和虎之門的地鐵路線。同年日本政府公佈《陸上交通事業調整法（日语：）》。
1939年：
東京高速鐵道的虎之門－新橋段地鐵於9月16日開業，直接連通東京地下鐵道的銀座線路段。同日兩家公司的路線開始相互直通運行。
東京地下鐵道與東京高速鐵道合併。
1941年：日本政府成立帝都高速度交通營團，並於當年7月4日全面接管銀座線。
1954年：丸之內線池袋－御茶之水段開業，是日本戰後首條開業的地鐵路線。
1958年：都市交通審議會於當年8月批准東京都政府（東京都交通局）出資興建地鐵路線，並容許這些路線和其他近郊路線相互直通運行。
1960年：淺草線押上－淺草橋段開業，是東京都交通局首條地鐵路線。淺草線自開業當天起與其他近郊私鐵路線相互直通運行，也是公營鐵路首次與私營鐵路相互直通運行。
1968年：連接京濱急行電鐵的淺草線連通線（品川－泉岳寺段）開業，並與京濱急行電鐵相互直通運行。
1969年：東西線全線通車，是日本第一條跨縣地鐵，也是第一條有過站不停列車的東京地下鐵路線。
1995年：奧姆真理教發動東京地鐵沙林毒氣事件，營團地下鐵的丸之內線、日比谷線、千代田線及三條路線交會的霞關站遭受攻擊。事件造成12人死亡，5,510人重傷和輕傷，並使上述路線當天停駛。
2004年：帝都高速度交通營團實施公司化，改組為東京地下鐵（東京Metro）。
2008年：副都心線開業，成為東京地下鐵成立後首條開業路線。
2020年：日比谷线虎之门之丘站开业。
路線列表

| 路線顏色 | 記號 | 路線編號 | 中文線名 | 日文線名 | 營運業者 | 起點 | 終點 | 距離（公里） | 車站數量 | 通車日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 橙色 |  | 3號線 | 銀座線 |  | 東京地下鐵 | 淺草（G-19） | 澀谷（G-01） | 14.3 | 19 | 1927年12月30日 |
| 紅色 |  | 4號線 | 丸之內線 |  | 東京地下鐵 | 本線：池袋（M-25） | 荻窪（M-01） | 24.2 | 25（主線） | 1954年1月20日 |
| 紅色 |  | 4號線 | 丸之內線 |  | 東京地下鐵 | 支線：中野坂上（M-06） | 方南町（Mb-03） | 3.2 | 3（支線） | 1954年1月20日 |
| 銀色 |  | 2號線 | 日比谷線 |  | 東京地下鐵 | 北千住（H-22） | 中目黑（H-01） | 20.3 | 22 | 1961年3月28日 |
| 天藍色 |  | 5號線 | 東西線 |  | 東京地下鐵 | 中野（T-01） | 西船橋（T-23） | 30.8 | 23 | 1964年12月23日 |
| 綠色 |  | 9號線 | 千代田線 |  | 東京地下鐵 | 本線：綾瀨（C-19） | 代代木上原（C-01） | 21.9 | 19（主線） | 1969年12月20日 |
| 綠色 |  | 9號線 | 千代田線 |  | 東京地下鐵 | 支線：綾瀨（C-19） | 北綾瀨（C-20） | 2.1 | 1（支線） | 1969年12月20日 |
| 金色 |  | 8號線 | 有樂町線 |  | 東京地下鐵 | 和光市（Y-01） | 新木場（Y-24） | 28.3 | 24 | 1974年10月30日 |
| 紫色 |  | 11號線 | 半藏門線 |  | 東京地下鐵 | 澀谷（Z-01） | 押上（Z-14） | 16.8 | 14 | 1978年8月1日 |
| 水藍色 |  | 7號線 | 南北線 |  | 東京地下鐵 | 目黑（N-01） | 赤羽岩淵（N-19） | 21.3 | 19 | 1991年11月29日 |
| 棕色 |  | 13號線 | 副都心線 |  | 東京地下鐵 | 和光市（F-01） | 澀谷（F-16） | 11.9 | 11（小竹向原－澀谷） | 2008年6月14日 |
| 玫瑰紅色 |  | 1號線 | 淺草線 |  | 都營地鐵 | 西馬込（A-01） | 押上（A-20） | 18.3 | 20 | 1960年12月4日 |
| 藍色 |  | 6號線 | 三田線 |  | 都營地鐵 | 目黑（I-01） | 西高島平（I-27）A | 26.5 | 27 | 1968年12月27日 |
| 葉綠色 |  | 10號線 | 新宿線 |  | 都營地鐵 | 新宿（S-01） | 本八幡（S-21） | 23.5 | 21 | 1978年12月21日 |
| 洋紅色 |  | 12號線 | 大江戶線 |  | 都營地鐵 | 新宿西口（E-01） | 光丘（E-38） | 放射部：12.9 環狀部：27.8 | 38 | 1991年12月10日 |
A  三田線目黑（I-01）－白金高輪（I-03）段，東京都交通局為第二種鐵道事業者，而東京地下鐵则為第一種鐵道事業者。
和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以有樂町線新線名義開業，而副都心線池袋站當時稱為新線池袋站，以避免混亂。
路線列表 > 其它线路

除了東京地下鐵與都營地下鐵的路線之外，部分私鐵業者的路線也被編入都市交通審議會的都市高速鐵道路網中，即引言「定義2」所指的路線。這些路線均與東京地下鐵或都營地下鐵直通運行。
需要注意的是，下表收錄的路線為日本地下鐵協會（日语：）的「地下鐵營業路線狀況PDF」表內「地下鐵營業里程」收錄的區間，不含都市交通審議會的路線標記中，以地上為主的直通運行區間。例如東葉高速鐵道東葉高速線作為東京地下鐵東西線的延伸而被編入「東京5號線」，但因路線大部分均在地面上運行，而不在該表的收錄範圍內。
| 路線編號 | 業者名 | 路線名 | 區間 | 長度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1號線 | 京濱急行電鐵 | 本線 | 品川 - 泉岳寺 | 1.2km | 鐵道要覽（日语：）記為「本線（品川 - 浦賀間）之支線」 |
| 7號線 | 埼玉高速鐵道 | 埼玉高速鐵道線 | 赤羽岩淵 - 浦和美園 | 14.6km | 起點之外的路線多在埼玉縣內 |
| 8號線 | 西武鐵道 | 西武有樂町線 | 練馬 - 小竹向原 | 2.6km |  |
| 10號線 | 京王電鐵 | 京王線（京王新線） | 新線新宿 - 笹塚 | 3.6km | 鐵道要覽記為「京王線之複複線區間的一部分」 |
| 11號線 | 東急電鐵 | 田園都市線 | 澀谷 - 二子玉川 | 9.4km | 舊「新玉川線」區間 |
與其他業者間的直通運行 > 東京地下鐵

日比谷線
東武伊勢崎線、日光線（北千住站－南栗橋站）
東西線
JR東日本中央線（中野站－三鷹站）
JR東日本總武線（西船橋站－津田沼站）
東葉高速鐵道東葉高速線（西船橋站－東葉勝田台站）
千代田線
JR東日本常磐線（綾瀨站－取手站）
小田急小田原線、多摩線（代代木上原站－伊势原站、唐木田站）
有樂町線
東武東上線（和光市站－森林公園站）
西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站）
半藏門線
東急田園都市線（澀谷站－中央林間站）
東武伊勢崎線、日光線（押上站－久喜站、南栗橋站）
南北線
東急目黑線（目黑站－日吉站）
埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線（赤羽岩淵站－浦和美園站）
副都心線
東武東上線（和光市站－森林公園站）
西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站）
東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線（澀谷站－橫濱站－元町·中华街站）
與其他業者間的直通運行 > 都營地鐵

淺草線
京急本線、空港線、久里濱線（泉岳寺站－羽田機場第1、第2航站樓站、三崎口站）
京成押上线、京成本线、東成田線、芝山鐵道線（押上站－京成成田站－成田機場站、芝山千代田站）
京成押上线、京成本线、北總鐵道北總線、京成成田機場線（押上站－印旛日本医大站－成田機場站）
三田線
東急目黑線、东横线（目黑站－日吉站）
新宿線
京王電鐵京王新線、相模原線、高尾線（新宿站（新线新宿站－京王八王子站、橋本站、高尾山口站）
首都圈的其他地鐵

橫濱市營地下鐵（藍線、綠線）
橫濱高速鐵道（港未來線）
埼玉高速鐵道（埼玉高速鐵道線）…和南北線同屬計劃中的東京地下鐵7號線的部分
東京臨海高速鐵道（臨海線）
除此以外，東京的地下铁路路段還包括總武快速線、橫須賀線（錦糸町－品川）、京葉線（東京－潮見）、筑波快線、田園都市線（11號線的一部分，澀谷－二子玉川）、京王新線（10號線的一部分）、西武有樂町線（8號線的一部分）等。但由於地下路段所佔比重等理由，一般來說這些路段均不被當作「地下鐵」。
线网图

zh
相關條目

日本的地下鐵系統
大東京地區運輸
山手線
參考資料 > 引用

1 2   (PDF). 関東交通広告協議会. 2019年10月  [2020-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-15）.
↑  . www.tokyometro.jp.   [2022-01-06]. （原始内容存档于2022-01-06）.
↑  . 可以經濟實惠地乘坐東京Metro地鐵/都營地鐵的Tokyo Subway ticket.   [2022-01-06]. （原始内容存档于2022-01-06） （契维语）.
↑  東京地鐵公司摘要 http://www.tokyometro.jp/global/en/about/outline.html （页面存档备份，存于）
↑  都營地鐵服務概要 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/service/subway.html （页面存档备份，存于）
↑  . Metropolitan Transportation Authority.   [2020-05-18]. （原始内容存档于2014-09-12）.
↑  亦有指為紅寶石色。
參考資料 > 書目

-{
井上広和・JRR共著『カラーブックス　東京の電車』（保育社）
『鉄道ピクトリアル』1997年1月増刊号　京成電鉄特集（電気車研会究）
『鉄道ピクトリアル』1998年7月増刊号　京浜急行電鉄特集（電気車研究会）
}-
外部連結

東京地下鐵 （页面存档备份，存于）（日語）（英文）（）（简体中文）（繁體中文）
都營地下鐵 （页面存档备份，存于）（日語）（英文）（繁體中文）（简体中文）（）
|  论 编東京的地下鐵系統 |
| --- | --- |
 東京地下鐵株式會社營運路線（東京Metro地鐵）
 銀座線 –   丸之內線 –  日比谷線 –  東西線 –  千代田線 –  有樂町線 –  半藏門線 –  南北線 –  副都心線
 東京都交通局營運路線（都營地鐵）
 淺草線 –  三田線 –  新宿線 –  大江戶線
東京的地鐵網絡之變遷（不包括非地下鐵路線，2008年製作）
東京地下鐵與都營地鐵營運路線圖
鐵道鎮站

鐵道鎮站（英語：）是加拿大卑詩省本拿比一座架空列車博覽線車站，坐落鐵道鎮中央大道和威靈頓道的交界處以東，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，千禧線於2002年通車後亦曾駛經此站，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。博覽線在此站一帶為高架運行，並跟隨過去卑詩電力鐵路的中央公園市際電車走線。
此站開幕初期，鐵道鎮一帶的發展項目尚在起步階段，乘客流量因此較為稀疏，而來往車站和附近巴士總站的乘客則需在路面橫越馬路。隨著鄰近的大型商場相繼落成，當局亦於1989年增設一條橫跨中央大道的行人天橋連接車站、巴士總站和商場。而隨著鐵道鎮一帶日漸興旺，鐵道鎮站亦成為架空列車系統繼金馬素－百老匯站後的第二繁忙車站。
為了迎合日增的人流，運輸聯線於2011年公佈的2012年度展望報告中提出在鐵道鎮站進行擴建工程，並於2012年12月招標。運聯的招標書中指出施工期間若關閉鐵道鎮站的話，工程時間可從28個月縮短至15個月，而當局若封站的話，將考慮於車站以東設置一座臨時車站，但運聯最終決定在工程期間繼續開放鐵道鎮站。項目設計工序於2014年末完成，工程於2015年初展開。車站原有的唯一一座升降機在工程期間關閉，當局則提供穿梭巴士連接此站和柏德遜站及皇家橡樹站以便有需要的乘客。
改建後的中站房於2017年3月24日開放；西站房則於同年7月24日啓用，設有四部扶手電梯。東站房於2018年3月19日開放，同樣設有四部扶手電梯。除了上述八部扶手電梯外，改建後的鐵道鎮站亦設有三座升降機。
車站佈局

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| T | 1號月台 |   博覽線往濱海站（柏德遜站） |
T: 島式月台
| T | 2號月台 |  博覽線往喬治國王站和生產路－大學站（皇家橡樹站）  |
| C | 大堂 | 通道往鐵道鎮大都會商場、車站廣場（已關閉）和巴士總站 售票機、自動櫃員機 |
| S | 地面（東） | 東入口 |
| S | 地面（西） | 西入口升降機、售票機 |
接駁交通

鐵道鎮站外的巴士站編排如下：
| 巴士站編號 | 服務路線 |
| --- | --- |
1: 供巴士乘客下車
2: 19號巴士，往史丹利公園方向
3: 430號巴士，往列治文－布里格豪斯站方向
4: 130號巴士，往菲比斯轉車站方向
5: 222號巴士，往菲比斯轉車站方向
6: 119號巴士，途經京士威道往愛德蒙斯站方向 129號巴士，往浩登站方向（只限周末清晨時段）
7: 31號巴士，往河濱區方向
8: 146號巴士，往陽峰方向 147號巴士，途經南坡區往愛德蒙斯站方向
10: 供巴士乘客下車
11: 49號巴士，往卑詩大學方向
12: 116號巴士，途經菲沙路往愛德蒙斯站方向
13: 110號巴士，往洛歇鎮中心站方向
14: 144號巴士，往西門菲莎大學方向
參考資料

↑  . 運輸聯線.   [2016-10-28]. （原始内容存档于2016-11-04）.
↑  . 運輸聯線. 2016-09-19  [2016-10-24]. （原始内容存档于2016-10-05）.
↑  . Buzzer Blog.   [November 2011]. （原始内容存档于2011-10-28）.
1 2 3 4  Wanda Chow. . Burnaby NewsLeader. 2012-12-10  [2013-01-26]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  . 《明報》加西版. 2012-12-08  [2013-01-26]. []
↑  . 《世界日報》. 2012-12-08  [2013-01-26]. [永久]
1 2  . 運輸聯線.   [2018-09-20]. （原始内容存档于2018-09-21）.
↑  Amy Judd. . Global News. 2015-02-26  [2016-02-20]. （原始内容存档于2018-09-21）.
↑  . TransLink. March 22, 2017  [March 24, 2017]. （原始内容存档于2018-09-21）.
↑  Chan, Kenneth. . Daily Hive. 2017-07-24  [2017-09-09]. （原始内容存档于2021-01-17）.
↑  Chan, Kenneth. . Daily Hive. March 20, 2018  [March 27, 2018]. （原始内容存档于2020-10-24）.
↑   (PDF). TransLink.   [2024-05-01]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-17）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：鐵道鎮站
獅子宮

此条目页的主題是關於占星學中的獅子座。天文學上的獅子座，請見「」。
獅子宮（拉丁语：Leo）是占星术黃道十二宮之第五宮，指的是出生日期為大暑後至處暑前，約為每年7/23~8/22；天文學對應的星座是獅子座。獅子宮的附庸星（也門占星學）為冥王星，代表冥王星的軌道及冥王星之心。而在密宗占星學中，獅子宮的神秘守護星及層次守護星為太陽（在西方占星術中屬於入廟）。
符號及象徵

獅子宮的符號為♌，代表獅子的頭及尾巴，守護星為太陽，亦代表人的心臟及青年前期，代表色為金色。冥王星是獅子宮的擢升守護星（與也門占星學的附庸星相同）。
獅子宮与白羊宮及射手宮都屬於占星學中依照亞里士多德時期認為構成宇宙的四元素說的四分類法中的火象星座，意象為火焰中部，最明亮溫暖；是占星學中三分類法，主導（又稱本位）、固定、變動中的固定星座；是占星學中二分類法，陽、陰中的陽性星座。對反星宮是寶瓶宮。
符號及象徵 > 符號編碼

獅子宮符號編碼記載於雜項符號。
U+264C ♌ LEO
参考资料

↑  冥王星軌道周期為248地球年。冥王星軌道與太陽系內其他行星軌道有極大不同。太陽系內其他行星軌道接近圓形、靠近黃道面。冥王星軌道高度傾斜（相對黃道面大於17°）、是高度偏心的橢圓軌道。冥王星因離心率高其軌道的一小部分比海王星軌道更接近太陽。
↑  湯博區（俗稱冥王星之心）是矮行星冥王星一個顯著的表面特徵。一個橫跨大約1,590公里的巨大淺色區域，在NASA媒體當中被暱稱為冥王星的「心」。 該區域首次被發現是在新視野號探測器從異常進入的安全模式恢復後，由冥王星所傳回來的初始影像。NASA最初依照其整體外型輪廓而稱為「心」。
|  论 编印度占星術 |
| --- | --- |
二十七宿:  阿说你  跋赖你  基栗底柯  虏喜尼  摩梨伽尸罗  阿陀罗  不奈婆修  弗沙  阿沙离沙  摩伽  弗婆颇求尼  郁多罗颇求尼  诃莎多  质多罗  莎底  毗释珂  阿奴罗陀  折沙他  牟蓝  弗婆沙他  郁多罗沙他  沙罗波那  但你瑟陀  舍多毗沙  弗婆跋陀罗钵柁  郁多罗跋陀罗钵柁  离婆底 
十二宫:  迷沙  毗利沙  弥偷那  羯迦吒迦  呵  迦若  兜罗  毗离支迦  檀㝹婆  摩伽罗  鸠槃  弥那 
九曜:  蘇利耶  昌德拉  曼伽罗  部陀  毗诃波提  苏揭罗  沙尼  罗睺  计都 
|  论 编占星術 |
| --- | --- |
屬性:  陰性  陽性 
質性:  主導星宮（英语：）  固定星宮（英语：）  變動星宮（英语：） 
特性:  火象（英语：）  土象（英语：）  水象（英语：）  氣象（英语：） 
星座:  白羊宫（）  金牛宫（）  双子宫（）  巨蟹宫（）  狮子宫（）  處女宫（）  天秤宫（）  天蝎宫（）  人马宫（）  山羊宫（）  水瓶宫（）  双鱼宫（） 
獅子座的天文符號
读书无用论

读书无用论古已有之，但现在多指在中華人民共和國興起一時的社會風潮[來源請求]，后共有三次。第一次是在文化大革命期間；第二次是在二十世纪八十年代中后期；第三次則是1999年后至今教育產業化引發的大學擴招，進而導致大學學歷急劇貶值。“读书”指在中国教育体系下，到学校上学，学习中国政府规定要学的课程，不包括根据自己实际需要而进行的自学、在社会上报读培训班、当学徒和实用教育。读书无用论的支持者认为，学校教育不注重教授生活和工作所需要的实用知识，增加学生负担之余，还浪费时间和金钱。因为年轻人性格容易冲动，政府推行学校教育的目的，不是让学生学习谋生技能和实用知识，而是防止年轻人过早出来社会工作，埋下社会不稳定的隐忧，20世纪90年代，随着中国人平均寿命的提高，国企改制带来的大量下岗工人，就业市场紧张，如果年轻人同时进入就业市场，就会造成年轻人与富余劳动力竞争的局面，为了不让年轻人过早进入劳动市场，1998年11月，随着《关于启动中国经济有效途径——扩大招生量一倍》的建议书提出，1999年中国政府开始实行高校扩招。
古代

秦代的焚書坑儒政策後，百姓人人願遠離書本以明哲保身，以不對當朝代批評而為自保之道。
唐朝诗人章碣在《焚书坑》一诗中写道：“竹帛烟销帝业虚，关河空锁祖龙居。坑灰未冷山东乱，刘项原来不读书。”
北宋诗人苏轼有《洗儿戏作》：“人皆养子望聪明，我被聪明误一生。惟愿孩儿愚且鲁，无灾无难到公卿。”
据宋·王辟之《渑水燕谈录》记载，一个“与世相龃龉”的刘孟节，他常常凭栏静立，怀想世事，吁唏独语，或以手拍栏杆。曾经作诗说：“读书误我四十年，几回醉把栏干拍”。
清·和珅被下狱中，作诗曰：“对景伤前事，怀才误此身。”
清·李宝嘉《文明小史》第六回：“秀才造反，三年不成。无论他们有没这回事，可以不必理他。”
清·黄景仁《杂感》：“十有九人堪白眼，百无一用是书生。”
古代为考取功名的读书人“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，学习内容不是学习实用的知识与技能，以明朝和清朝为例，读书人，竭尽一生精力钻研八股文的写法，对政治，社会实际情况，人情世故缺乏了解。一旦为官，缺乏足够的实用知识与技能来应付民间大小事情，只好委任精于此道的幕僚师爷及下级官吏决策事宜，增加了行政费用之余，还使得吏治日渐败坏，政治难上轨道。而大部分考不上功名的读书人，因为学习期间忽略了对实用知识与技能的学习，投身社会后谋生比一般人还不如。
文化大革命期間

1968年秋“停课闹革命”以后，由于“智育第一”、“分数挂帅”、“白专道路”等受到猛烈批判，大中学生毕业纷纷上山下乡，学校教学秩序仍然混乱，且以政治（毛泽东思想）为主课，基础知识被大大削弱，社会上出现在校生不愿上学认真读书的思潮。是对文化大革命文化的一个测试，在文化大革命结束后人们总结出文革期间的文化教育政策是書讀得愈多愈反動。
比较典型的想法是，即使大学毕业也要三个面向，留不了大城市；既然要插队落户，当农民捏锄把，能写写算算就行了。读书还有啥用场，反倒落个“资产阶级知识分子”（“臭老九”）的骂名。而且无论来了什么样的运动，总要担着一分心──因为以往的“右派”、“反动学术权威”，都与被认定先天缺乏革命性的知识分子（称为“小资产阶级知识分子”）挂着钩。
这种思潮当时被概括为“读书无用论”，1969年到1972年间受到一定程度的批评。并上纲到是刘少奇“读书做官论”变种、封资修世界观毒害的高度，给予训斥。但由于社会大环境未发生根本变化，继续居于主导地位，仍然左右着人们的思想情绪和生活-志业选择。大学恢复招生（知青可以通过上大学回城），曾使得读书空气一度复苏，进学、励志之心重燃。但后来的批林批孔、批师道尊严、批教育黑线回潮等运动，很快又搞得师生双方都人人自危。
“开门办学”、“厂校挂钩”的教改，任军训、学工学农、政治学习、大批判冲击专业知识学习；课程设置着重政治课、削减课程，把物理和化学合并为“工业基础知识课”（简称“工基”）；把毛泽东著作、毛主席语录、大批判文章、马列主义、毛泽东思想融入到政治、语文、历史等教材中，"文革"期间的课程设置简单，学习的内容杂乱无章。小学课程有：数学、语文、思想品德（政治）、音乐（以革命歌曲为主）、革命文艺等。中学课程有：语文、数学、自然、工业读本、农业读本等等，用这些课程代替细密、科学分类和体系，由教师、学生、工军宣队和领导组成的“三结合”班子编写教材；让大批判贯穿教学，实行师生互教、工农兵上讲台，用实际操作、开卷考试代替规范考试；大学学制减到二到三年，只有少数人上大学，大学生参与学校的政治运动（建立了党支部和连队，准军事化管理，经常到工厂、农村、部队去学习和锻炼，叫“一不怕苦、二不怕死”），又要参加战备劳动，如做泥砖、挖防空洞等，“忆苦思甜”、经常观看“样板戏”，要“天天读”(读毛泽东选集）、开“活学活用毛主席著作讲用会”和“早请示、晚汇报”等活动，用在专业学习上的时间被大量占用。而较普遍的中小学，学制是小学五年、初中两年、高中两年，实际上有些地方是自行其是。教育内容稀薄、残缺、以政治为主，上学是半天劳动，半天上课。家长和学生认为，劳动占用时间太多，与其为学校劳动，不如自己回家干活的思想，也助长了读书无用论的盛行。
1976年元旦中国上映电影《决裂》影片除了回避当时中国教育，政治课占用大量时间的讨论禁区外。影片批判了学校教育，教授的内容学非所用。学生毕业出来工作后要由零开始，因为学校学的东西在实际生活和工作上根本用不上。
直到1977年恢复高考，召开了全国科学大会，邓小平提出“知识分子也是工人阶级的一部分”、“科学技术是第一生产力”之后，为“教育黑线”平反，恢复技术职称的评定……时代主题变化，社会时尚转向，这一思潮自然销声匿迹。
20世纪中后期

二十世纪七十年代末中国开始了经济体制改革，私营经济得到快速发展。社会上从事简单生产加工和贸易的第一批人通过简单的市场经济而得到经济收入的快速增长，而当时的公有制体制下的国家工作人员收入无法得到显著改善，流传着“造原子弹的不如卖茶叶蛋的，拿手术刀的不如拿杀猪刀的”不满言论，形成体脑倒挂现象，也导致了读书无用论一时的盛行。
1999年大学扩招后，大学生大量增加，师资和学校资源跟不上，无奈之下，大学增加了很多不实用专业和培养成本低的专业，在文凭主义的作祟下，为了获得文凭，学生们不管专业实用与否，照样报读这些专业，浪费了教育资源和家庭的财力，也浪费了学生的精力和时间。
21世紀后

1990年代以来，在经济大潮冲击下，金钱成为衡量人的价值的标准，讀書無用論的思潮重又悄然泛起。2000年代前后在教育费用猛涨（10年涨了20倍）、就业低潮的双重压力下，大学毕业不包分配、自谋职业，使得贫困群体（尤其是农村）负债读书、还债无望，初中生流失、辍学现象严重。是為農村的讀書無用論現象。
中国式的父母常以“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉”的诗句来激励孩子读书，能赚多少钱获得多少功利，成为读书的价值所在。求学期间学校按照政府的规定要求学生要学的课程非常多，出来工作后发现，一般性的工作和日常生活，小学学的知识就可以应付，就算是要求有专业技能的职业，只需要训练一段就会掌握，不需要在求学期间学得的这么多不相干的知识。例如，香港小姐競選获奖佳丽及一些被TVB相中的佳丽，获得香港電視廣播有限公司签约，经过一段时间培训就可以拍电视剧。通过选美而投身演艺事业的张曼玉和通过参加新秀歌唱大賽投身歌唱事业和演艺事业的梅艳芳还取得不错的成就。而张曼玉和梅艳芳都没有正式读过电影学院和大学的音樂學系。上学时努力学的这么多么课程，却不能换取，能赚更多钱的本领，但用人单位、国有企业招工，尤其是国家选拨官员时流于形式，看重文凭和求职者就读的学校在社会上的排名，要求求职者出示文凭，就像魏晋时看重门阀出身一样。这样就出现了“读书没有，文凭有用”的论调，学生间流行着只求获得文凭，不求学得深入的“六十分万岁”的口号。在中国社会只看重学历的情况下，如果不为获得文凭而进行的读书和学习变得没有意义，变相削弱了人们读书的热情和积极性。 大学课程多，而且捆绑一些脱离实际不实用的课程一旦学生考生了名牌大学（提拔官员一般选名牌大学的毕业生），就处于放松的状态不努力学习，这些学生被选拔为国家官员后，工作也常常与大学所学的专业不对口，形成了教育资源的浪费。在大學擴招之后，大學畢業生數量暴增。相反的，社會上可提供的工作職位的增長卻跟不上畢業生數字的增長，導致「畢業即失業」的現象日益普遍，時有出現數百人搶一份工作的景況。而即使找到工作，起薪也大幅滑落。一些地方大學生的起薪甚至不如農民工。許多大學生為了逃避就業壓力，選擇繼續讀研究生課程。導致大學生就業形勢日益惡化的原因除了大學生本身數量的增加之外，也包括文凭主义导致學術腐敗，学生购买假文凭为自己镀金與應試教育而導致學生素質與能力日益低落，加之学校教育的課程设计，捆绑着大量不实用与生活和實際工作脫節的课程，如《马克思主义基本原理》《中国革命史》等，占用大量专业学习的时间，学生明知这些课程是学非所用，也要死記硬背地去应付考试，否则拿不到文凭，使學生产生厌学情绪，使得专业学习质量不高，加上教育占用大量的时间，工作实践的成长期减少，相对于以前的同龄人，学生虽然拿到了文凭，专业谋生技能却下降了，因而很多時候大學生已難以得到用人單位的垂青。
在中国以升学率和上线率（达到某一录取分数线，按照分数线由高至低被某些学校所录取）来衡量学校的质量，按照中国学校的传统，在升学考试前，学校为了提高升学率和上线率，会召集一批成绩不好的学生和偏科生开会，列举了社会上读书不多学历不高，却能赚大钱的人为例，以不读书同样有前途为主题，劝说成绩不好的学生和偏科生不要参加升学考试，学校为了本校的利益向成绩差的学生和偏科生灌输读书无用论。
1999年开始实行大学扩招后就業形勢惡化的同時，中國大學的學費卻急劇上漲，很多學生家長已難以承受。为交学费，穷人家庭在生活上尽一切可能节省开支，穷人家庭的子女毕业后发现就业情况不如预期，而所交的学费占了穷人家庭的大部分开支，付出与获得不成正比。 加之近年來，中國大陸的股票等資本市場交易極為活絡，人们通过实践和自学就能掌握投资技巧，而在学校学习的课程学非所用，社會上的「暴發戶」日增，中国社会很多时候用金钱衡量人，相對而言部分赚不到钱的知識分子地位下滑，也是讀書無用論的成因之一。
有人[谁？]概括说，1960、1970年代是政治权力扼杀教育，2000年代则是教育产业化和多数人群被边缘化造成的经济困境扼杀教育。
20世纪80年代至2000年前，中国社会曾流行这样一句话，在学校里学计算，出来社会，计算却用计算器。21世纪随着科技的发展，学校学的技能很多已经可以被人工智能完成
各方意見 > 日本

松下電子創辦人松下幸之助表示，讀書不比實際操作有用，若是不愛讀書，也不必強迫讀書，畢竟讀書讀到大學出來，也不會有什麼用，畢竟你不完全懂你讀大學學了什麼。
各方意見 > 加拿大

有学历不等于就有能力，2023年加拿大政府意识到这一点，调整香港移民政策，港人Stream B政策放宽，取消学历要求，其目的就是，使得没有学历而又有一技之长的人不会被埋没
各方意見 > 美国

参见：世界是平的、終身學習和終身教育
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 高学历不一定带来高工资！  大学以上的学历目前的附加值已经不存在了！ |  |
——保羅·克魯格曼
超级富豪，特斯拉公司（Tesla）和太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官。埃隆·里夫·马斯克（Elon Reeve Musk）说，“他招聘员工，不看重学历，而是员工的潜能。”
随着知识经济和信息化的崛起，后经济全球化时代已经不再需要过时的教育体系批量生产出的毕业生。自动化机器人生产时代的开启，需要的是与之相匹配的高智能人才，旧的教育和知识已经不能适应新的需求，“读旧书无用、读死书无用”才是新世纪“读书无用论”的根源。