土木學會選獎土木遺產
入選遺產列表

| 2011_17 （页面存档备份，存于） | 中古澤橋梁 |  | 和歌山縣九度山町 | 1927年 | 在通往高野山的斜率50‰的陡坡處的桁架排架鐵路橋。 |
| 2011_18 （页面存档备份，存于） | 原爆留存橋梁 |  | 廣島縣廣島市 |  猿猴橋（日语：）：1926年  京橋（日语：）：1927年 | 在原子彈爆炸中仍然屹立不倒的花崗岩橋樑。 |
| 2011_19 （页面存档备份，存于） | 高角橋 |  | 島根縣益田市 | 1942年 | 高津川（日语：）上的5連拱橋，島根縣唯一的洛澤型桁橋。 |
| 2011_20 （页面存档备份，存于） | 瀧宮橋 |  | 香川縣綾川町 | 1932年 | 戰前香川唯一的加肋支撐拱橋，是高松琴平間的要衝。 |
| 2011_21 （页面存档备份，存于） | 深浦水雷艇隊基地跡 |  | 長崎縣對馬市 | 1896年 | 位於日本海軍竹敷要港部（日语：）的一角，擁有石造碼頭。 |
| 2011_22 （页面存档备份，存于） | 長崎堤防 |  | 鹿兒島縣薩摩川內市 | 1687年 | 位於川內川（日语：）左岸高江町（日语：）的江戶時代的鋸齒形干拓堤防。 |
| 2012_01 （页面存档备份，存于） | 岡山橋 |  | 北海道岩見澤市 | 1936年 | 北海道最初的固定支撐一體化公路鋼拱橋。 |
| 2012_02 （页面存档备份，存于） | 萬世大路（日语：） |  | 福島縣福島市、山形縣米澤市 | 1881年 | 山形、福島兩縣間的物流、交通通道，1937年改修。 |
| 2012_03 （页面存档备份，存于） | 駒澤給水所（日语：） |  | 東京都世田谷區 |  配水塔：1924年  配水泵房：1933年 | 擁有獨特外形的建築，是街區的象徵。 |
| 2012_04 （页面存档备份，存于） | 山生橋樑 |  | 千葉縣鴨川市 | 1924年 | 日本最早的鋼筋混凝土丁字樑型弧形鐵路橋。 |
| 2012_05 （页面存档备份，存于） | 二領用水（日语：） |  | 神奈川縣川崎市 | 1611年 | 多摩川流域最古老、規模最大的農業水渠。 |
| 2012_06 （页面存档备份，存于） | 花貫川第一發電廠（日语：） 第三號水路橋 |  | 茨城縣高萩市 | 1919年 | 日本早期的混凝土拱形水道橋，位於縣立自然公園中。 |
| 2012_07 （页面存档备份，存于） | 前橋的利根川護岸與水制工： 利根川護岸工  鐵線蛇籠護岸  小型沉箱基礎護岸  岩神水制工（手束式水制工）  前橋公園（日语：）下軌道式大聖牛  軌道式出杭水制工 |  | 群馬縣前橋市、玉村町 | 1897年～1955年 | 利根川中的石堤、蛇籠、沉箱基礎護岸與水制工。 |
| 2012_08 （页面存档备份，存于） | 新佐賀橋 |  | 埼玉縣鴻巢市 | 1933年 | 加肋支撐型拱橋，橋柱和欄杆上有裝飾。 |
| 2012_09 （页面存档备份，存于） | 長潭橋 |  | 山梨縣甲府市、甲斐市 | 1925年 | 山梨縣內現存最古老的混凝土公路拱橋，位於昇仙峽。 |
| 2012_10 （页面存档备份，存于） | 加治川（日语：）運河水門、土砂吐水門 |  | 新潟縣新發田市 | 1914年 | 大正初期建設的防洪分水渠的石造水閘。 |
| 2012_11 （页面存档备份，存于） | 東京動力機械製造公司地下工場跡 |  | 栃木縣那須烏山市 | 1945年 | 600米長的手挖隧道群，原為製造坦克的兵工廠。 |
| 2012_12 （页面存档备份，存于） | 栃木縣防空相關設施群 |  | 栃木縣宇都宮市、大田原市、那須烏山市、鹿沼市 |  舊宇都宮機場地堡、舊金丸原機場地堡：1944年左右  烏山防空監視哨、口粟野防空監視哨：1941年 | 栃木縣現存的防空設施群，由3座掩體與2座監哨組成。 |
| 2012_13 （页面存档备份，存于） | 長篠發電廠的堰堤與取水道 |  | 愛知縣新城市 | 1912年 | 由天然和人造岩石組合而成的水力發電廠的取水設施。 |
| 2012_14 （页面存档备份，存于） | 長良大橋（日语：） |  | 岐阜縣岐阜市、大垣市 | 1934年 | 6連曲弦桁架橋，是大蕭條時建設的岐垣國道的一部分。 |
| 2012_15 （页面存档备份，存于） | 手取川霞堤（日语：） |  | 石川縣能美市、川北町 | 近代以前 | 手取川的沖積扇上建設的大規模不連續防洪堤。 |
| 2012_16 （页面存档备份，存于） | 濱中津橋（日语：） |  | 大阪府大阪市 | 1935年 | 將日本最早的鐵路橋鋼架移設而成的公路橋。 |
| 2012_17 （页面存档备份，存于） | 堀川第一橋（日语：） |  | 京都府京都市 | 1873年 | 罕見的石造圓拱橋，原為連接御所與二條城的公用橋。 |
| 2012_18 （页面存档备份，存于） | 德佐川橋梁 |  | 山口縣山口市 | 1922年 | 日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋之一。 |
| 2012_19 （页面存档备份，存于） | 建部井堰（日语：） |  | 岡山縣岡山市 | 1721年以前 | 日本現存最大的石造取水堰。 |
| 2012_20 （页面存档备份，存于） | 石手川橋梁 |  | 愛媛縣松山市 | 1892年 | 日本最古老的鐵路桁架橋，啟用時為輕便鐵道橋。 |
| 2012_21 （页面存档备份，存于） | 磚橋（橫河原線、第26號溝橋） |  | 愛媛縣松山市 | 1892年左右 | 因鐵路不垂直於下方公路，磚的堆疊方向作出了調整。 |
| 2012_22 （页面存档备份，存于） | 切圖子隧道 |  | 大分縣中津市 | 1870年 | 用手挖出的隧道，橫截面為罕見的矩形。 |
| 2012_23 （页面存档备份，存于） | 綱之瀨橋樑 |  | 宮崎縣延岡市、日之影町 | 1937年 | 日本最初的鋼筋混凝土加肋支撐型鐵路拱橋。 |
| 2012_24 （页面存档备份，存于） | 山田堰（日语：） |  | 福岡縣朝倉市 | 1790年 | 江戶時代建在筑後川上的日本唯一的傾斜式堆石堰。 |
| 2012_25 （页面存档备份，存于） | 「馬之頭」水利設施（日语：） |  | 佐賀縣伊萬里市 | 1611年 | 利用虹吸管原理，將水送往比松浦川（日语：）更高處的水田。 |
| 2013_01 （页面存档备份，存于） | 有蓋緩速過濾池（春光台配水場） |  | 北海道旭川市 | 1913年 | 建設時為日本最北方的淨水設施，有堆磚拱頂。 |
| 2013_02 （页面存档备份，存于） | 舊北炭幾春別煤礦、錦坑煤礦設施群 |  | 北海道三笠市 | 1920年 | 有北海道內現存最古老的豎坑櫓、豎坑、坑口等。 |
| 2013_03 （页面存档备份，存于） | 三本木原（日语：）開拓設施群 |  | 青森縣十和田市 |  稻生川（日语：）穴堰、稻生川上水：1859年  十和田市市區：1860年以後 | 從幕末時期開始的十和田市周邊地區發展的基礎。 |
| 2013_04 （页面存档备份，存于） | 閘門橋（日语：） |  | 東京都葛飾區 | 1909年 | 都內罕見的磚造拱橋，上游側與下游側拱門數量不同。 |
| 2013_05 （页面存档备份，存于） | 長生橋（日语：） |  | 新潟縣長岡市 | 1937年 | 罕見的13連下路式鋼製懸臂橋，具有上曲弦桁架。 |
| 2013_06 （页面存档备份，存于） | 所野第一發電廠外山原取水設施： 外山原取水堰堤、排砂門  鳴澤川取水口與導水路  木戶澤水道橋（外山原水道橋）  舊水壓鐵管固定台遺跡 |  | 栃木縣日光市 | 1897年 | 日本現存最古老的發電用堰堤及其相關設施。 |
| 2013_07 （页面存档备份，存于） | 柳瀨橋 |  | 群馬縣高崎市、藤岡市 | 1930年 | 昭和初期建設的7連鋼桁架橋。 |
| 2013_08 （页面存档备份，存于） | 神田下水（日语：） |  | 東京都千代田區 | 1885年 | 日本最初的近代下水道，為磚結構。 |
| 2013_09 （页面存档备份，存于） | 神奈川縣營水道設施群： 水道紀念館（日语：）（舊送水泵房）  大磯配水池（現大磯低區配水池）  茅崎配水池  藤澤配水池  鎌倉配水池  逗子配水池 |  | 神奈川縣寒川町、大磯町、茅崎市、藤澤市、鎌倉市、逗子市 | 1935年 | 湘南地區的水道系統是日本最初的縣營廣域水道。 |
| 2013_10 （页面存档备份，存于） | 鹿島橋（日语：） |  | 靜岡縣濱松市 | 1937年 | 現存的戰前最長上曲弦懸臂橋，位於遠州地區的要衝。 |
| 2013_11 （页面存档备份，存于） | 千垣橋樑 |  | 富山縣立山町、富山市 | 1937年 | 建設於常願寺川縣營發電工程中的拱肩鋼桁架拱橋。 |
| 2013_12 （页面存档备份，存于） | 信越本線隧道群： 大廻隧道  戶草隧道  坂口新田隧道 |  | 長野縣飯綱町、信濃町、新潟縣妙高市 | 1888年 | 長野與關山之間的信越本線上的3座磚造與石造隧道。 |
| 2013_13 （页面存档备份，存于） | 綠地西橋（日语：） |  | 大阪府大阪市 | 1873年 | 日本現存最古老的鐵橋，係將舊心齋橋移設於此。 |
| 2013_14 （页面存档备份，存于） | 大河原發電廠（日语：）與大河原取水堰 |  | 京都府南山城村 | 1919年 | 修建在木津川（日语：）彎曲處的自然流入式水力發電設施。 |
| 2013_15 （页面存档备份，存于） | 藥水拱橋 |  | 奈良縣大淀町 | 1912年 | 磚造拱橋側面類似拱門並裝有匾額，壁柱為扶壁樣式。 |
| 2013_16 （页面存档备份，存于） | 十鄉橋 |  | 福井縣坂井市 | 1953年 | 日本現存最古老的預力混凝土公路橋。 |
| 2013_17 （页面存档备份，存于） | 安長土手（嵐鼻土手） |  | 鳥取縣鳥取市 | 13世紀以後 | 中世紀的河川堤防的一部分，周邊被開發為住宅區。 |
| 2013_18 （页面存档备份，存于） | 日谷山石塁 |  | 廣島縣廣島市 | 江戶時代中期～後期 | 為了防止寺院遭受泥石流或獸害而由信眾建設的石牆。 |
| 2013_19 （页面存档备份，存于） | 舊櫻谷發電廠 |  | 德島縣那賀町 | 1910年 | 利用自然地形修建的無壩發電廠，設有堆石取水口。 |
| 2013_20 （页面存档备份，存于） | 洗玉眼鏡橋 |  | 福岡縣八女市 | 1893年 | 八代石匠橋本勘五郎（日语：）最後建設的石拱橋，設有鞘石牆。 |
| 2013_21 （页面存档备份，存于） | 轟泉水道（日语：） |  | 熊本縣宇土市 | 1663年 | 將水從轟泉引入宇土城城下町的石管上水渠。 |
| 2014_01 （页面存档备份，存于） | 新釧路川 |  | 北海道釧路市、釧路町 | 1931年 | 防止釧路市內發生洪水以及釧路港堆沙而開鑿的水路。 |
| 2014_02 （页面存档备份，存于） | 松前港（日语：）福山碼頭 |  | 北海道松前町 | 1875年 | 北海道最早期的混凝土碼頭，用了部分松前城石牆。 |
| 2014_03 （页面存档备份，存于） | 仙山線鐵道設施群： 第二廣瀨川橋梁（日语：）（熊根鐵橋）  新川川（日语：）橋梁  荒澤川橋梁  仙山隧道、同信号所（日语：）（面白山隧道）  山寺站轉車盤  作並站轉車盤  作並機關區  奧新川直流變電所（奧新川變電區）  交流電化發祥地紀念碑 |  | 宮城縣仙台市、山形縣山形市 | 1928年～1955年 | 東北地區最初的直流電化鐵路，交流電化的發祥地。 |
| 2014_04 （页面存档备份，存于） | 成宗電車（日语：）第一、第二隧道 |  | 千葉縣成田市 | 1910年 | 兩座形態幾乎相同的磚造鐵路隧道。 |
| 2014_05 （页面存档备份，存于） | 羽村取水堰（日语：）（投渡堰） |  | 東京都羽村市 | 1909年 | 對東京的發展作出了重要貢獻的水利設施。 |
| 2014_06 （页面存档备份，存于） | 日光稻荷川流域攔砂壩群： 稻荷川第2至第13攔砂壩  釜澤下游攔砂壩  釜澤攔砂壩  小米平攔砂壩  天狗澤攔砂壩 |  | 栃木縣日光市 | 1920年～1937年 | 在攔砂壩的技術更新期建設的堰堤群。 |
| 2014_07 （页面存档备份，存于） | 信越線 太田切橋 |  | 新潟縣妙高市 | 1887年 | 為了在山谷中修建鐵路而建設的磚石結構的水路隧道。 |
| 2014_08 （页面存档备份，存于） | 水戶市低區配水塔 |  | 茨城縣水戶市 | 1932年 | 外有裝飾的鋼筋混凝土水塔，內有鋼製水槽。 |
| 2014_09 （页面存档备份，存于） | 江之島電鐵： 軌道、發電設施、車輛  極樂洞（千歲開道）  龍口寺前平交道  極樂寺站  鎌倉高校前站 |  | 神奈川縣藤澤市、鎌倉市 | 1902年 | 保有明治時期鐵路的風景，與湘南的景色融為一體。 |
| 2014_10 （页面存档备份，存于） | 敷島淨水場配水塔 |  | 群馬縣前橋市 | 1929年 | 前橋市敷島町的象徵，傳承上水道歷史的土木遺產。 |
| 2014_11 （页面存档备份，存于） | 堀切橋 |  | 埼玉縣行田市、鴻巢市 | 1933年 | 柱頭為尖頭或半球形，欄杆為三角形的藝術風格橋樑。 |
| 2014_12 （页面存档备份，存于） | 舊親不知隧道 |  | 新潟縣絲魚川市 | 1912年 | 在親不知的絶壁上開鑿的磚造隧道。 |
| 2014_13 （页面存档备份，存于） | 嫌谷攔砂壩群 |  | 岐阜縣中津川市 | 1884年 | 明治初期的堆石攔砂壩，包括完整的床固工與床止工。 |
| 2014_14 （页面存档备份，存于） | 舊稻葉地配水塔（日语：） |  | 愛知縣名古屋市 | 1937年 | 以16根支柱圍成的水塔，現在用作話劇排練廳。 |
| 2014_15 （页面存档备份，存于） | 舊餘部橋樑（餘部鐵橋） |  | 兵庫縣香美町 | 1912年 | 明治末期建設當時為東亞第一的橋樑。 |
| 2014_16 （页面存档备份，存于） | 砂山池、龍池揚水機場 |  | 滋賀縣豐鄉町 | 1913年 | 日本最早期的抽水蒸汽泵，為琵琶湖東岸的農業供水。 |
| 2014_17 （页面存档备份，存于） | 舊北陸本線隧道群（日语：） |  | 福井縣敦賀市、南越前町 |  樫曲隧道、葉原隧道、鮒谷隧道、曾路地谷隧道、第一觀音寺隧道、第二觀音寺隧道、曲谷隧道、蘆谷隧道、伊良谷隧道、山中隧道（日语：）、湯尾隧道：1896年  山中信号場折返式路線：1919年 | 舊北陸本線的最大難關，敦賀與今庄之間的隧道群。 |
| 2014_18 （页面存档备份，存于） | 小刀根隧道（日语：） |  | 福井縣敦賀市 | 1881年 | 國內技工修建的第2條，仍維持原形的最古老鐵路隧道。 |
| 2014_19 （页面存档备份，存于） | 来原岩樋（日语：） |  | 島根縣出雲市 | 1700年 | 日本現存最古老的運河閘之一，連接斐伊川（日语：）與高瀨川（日语：）。 |
| 2014_20 （页面存档备份，存于） | 熊井隧道（日语：） |  | 高知縣黑潮町 | 1905年 | 使用天然岩石與磚建設的隧道，坑口多處有裝飾。 |
| 2014_21 （页面存档备份，存于） | 細島（日语：）驗潮場 |  | 宮崎縣日向市 | 1892年 | 明治時代設置的日本現存最古老的現役驗潮場（日语：）。 |
| 2014_22 （页面存档备份，存于） | 湯野田橋 |  | 佐賀縣嬉野市 | 1888年 | 國道34號（日语：）上的日本現在仍在使用的最古老的石拱橋。 |
| 2015_01 （页面存档备份，存于） | 茨戶川（日语：）的岡崎式土塊護岸 |  | 北海道石狩市 | 1917年 | 岡崎文吉（日语：）設計、建造的護岸，技術還傳到海外。 |
| 2015_02 （页面存档备份，存于） | 舊函館本線神居古潭（日语：）隧道群 |  | 北海道旭川市 |  神居古潭隧道：1897年  春志內隧道、伊納隧道：1928年 | 北海道官設鐵道（日语：）建設的隧道，地形為膨脹性岩層。 |
| 2015_03 （页面存档备份，存于） | 東秋留橋 |  | 東京都秋留野市 | 1939年 | 6欄連續鋼筋混凝土拱橋，該類橋樑戰後極少建設。 |
| 2015_04 （页面存档备份，存于） | 大間港 |  | 新潟縣佐渡市 | 1892年 | 位於佐渡金山附近的港口，有橋墩、鋼架等設施。 |
| 2015_05 （页面存档备份，存于） | 足利市近代水道設施群： 綠町配水場 配水池  綠町配水場 水道山紀念館（舊管理事務所）  綠町配水場 接合井  綠町配水場 水道計量室  今福淨水場 泵房 |  | 栃木縣足利市 | 1930年 | 在都市計劃中作為生活衛生與工業化基礎的設施群。 |
| 2015_06 （页面存档备份，存于） | 元町、山手（日语：）地區震災復興設施群： 山手隧道（日语：）  櫻道橋（日语：）  西之橋（日语：）  谷戶橋（日语：）  打越橋（日语：） |  | 神奈川縣橫濱市 | 1926年～1928年 | 橫濱都市形成過程中發揮了重要作用的土木遺產。 |
| 2015_07 （页面存档备份，存于） | 筑波山纜索鐵路： 筑波山山麓至山頂的鋼索鐵道  長峰隧道 |  | 茨城縣筑波市 | 1925年 | 筑波山觀光的交通設施，路線途中有90度轉向。 |
| 2015_08 （页面存档备份，存于） | 舊上野鐵道鬼澤橋梁（日语：） |  | 群馬縣富岡市、下仁田町 | 1897年 | 位於富岡繅絲場附近的鐵路橋，採用輕便鐵路規格。 |
| 2015_09 （页面存档备份，存于） | 飯沼水準原標石（日语：） |  | 千葉縣銚子市 | 1872年 | 日本最早的水準原標，是日本近代測量的出發點。 |
| 2015_10 （页面存档备份，存于） | 南向發電廠取水堰堤（日语：） |  | 長野縣駒根市 | 1929年 | 與水力發電廠相距約10公里的攔河壩，閘門可以轉動。 |
| 2015_11 （页面存档备份，存于） | 庄內用水元杁排水溝門 |  | 愛知縣名古屋市 | 1910年 | 為生活用水與船運開鑿的水渠的取水設施。 |
| 2015_12 （页面存档备份，存于） | 藏造川水路橋 |  | 長野縣鹽尻市 | 1906年 | 明治時代的磚造拱橋，建設鐵路時建造的跨線水道橋。 |
| 2015_13 （页面存档备份，存于） | 由良川橋 |  | 京都府舞鶴市、宮津市 | 1923年 | 建設當時為日本橋墩最多的混凝土橋墩鈑桁橋樑。 |
| 2015_14 （页面存档备份，存于） | 市原人道橋（舊市原橋） |  | 京都府京都市 | 1912年 | 日本現存的鋼筋混凝土拱橋的先驅。 |
| 2015_15 （页面存档备份，存于） | 別所砂留（日语：） |  | 廣島縣福山市 | 1764年以前 | 福山藩修建的一系列攔砂壩，一條溪上有30座以上。 |
| 2015_16 （页面存档备份，存于） | 百間川（日语：）治水設施群 |  | 岡山縣岡山市 |  一之荒手、二之荒手：1687年  米田舊堤防：1687年以後  大水尾舊堤：1692年以前 | 全線為旭川（日语：）的洩洪道，江戶時代建設的治水系統。 |
| 2015_17 （页面存档备份，存于） | 三成壩（日语：） |  | 島根縣奧出雲町 | 1954年 | 日本最早期的拱形壩之一。 |
| 2015_18 （页面存档备份，存于） | 新川橋梁 |  | 香川縣三木町 | 1911年 | 有階梯狀堆石橋墩的鐵路橋，以應對將來的複線化。 |
| 2015_19 （页面存档备份，存于） | 第一白川橋梁（日语：） |  | 熊本縣南阿蘇村 | 1927年 | 原為日本橋距最長的拱肩支架鋼拱橋，2021年解除。 |
| 2015_20 （页面存档备份，存于） | 立野橋梁 |  | 熊本縣南阿蘇村 | 1924年 | 鐵道省建設的鋼鈑樑橋，有3座30餘米的高架鋼橋墩。 |
| 2015_21 （页面存档备份，存于） | 五瀨川（日语：）疊堤（日语：） |  | 宮崎縣延岡市 | 1920年～1934年 | 僅在長良川、揖保川（日语：）與五瀨川沿岸存在的堤防。 |
| 2016_01 （页面存档备份，存于） | 舊網走線鐵道設施群 |  | 北海道陸別町、本別町 |  陸別站轉車盤：1910年  本別川橋梁：1908年 | 明治時期建設的土木遺產完好保存了當時鐵路技術。 |
| 2016_02 （页面存档备份，存于） | 開拓使三角測量基線 |  | 北海道苫小牧市、鵡川町、北斗市、函館市 |  勇拂基線（勇拂基點、鵡川基點）：1873年  函館助基線（一本木基點、龜田基點）：1875年 | 利用近代測量技術繪製地圖時設置的三角測量基線。 |
| 2016_03 （页面存档备份，存于） | 磐越西線鐵道設施群： 新津站轉車盤  早出川橋梁（日语：）  深戶橋梁（日语：）  平瀨隧道（日语：）  德澤橋梁（日语：）  蟹澤橋梁（日语：）  長谷川橋梁（日语：）  釜之脇橋梁（日语：）  一之戶川橋梁（日语：）  慶德隧道  濁川橋梁（日语：）  會津若松站轉車盤  舊翁島站本屋  郡山站轉車盤 |  | 福島縣西會津町、喜多方市、會津若松市、豬苗代町、郡山市、新潟縣新潟市、五泉市、阿賀町、 | 1904年～1922年 | 連接東北與關東的鐵路，有橋、隧道、轉車盤等。 |
| 2016_04 （页面存档备份，存于） | 四谷用水（日语：） |  | 宮城縣仙台市 | 1624年～1703年 | 利用廣瀨川（日语：）河岸段丘的微地形修建的水渠。 |
| 2016_05 （页面存档备份，存于） | 十三湖（日语：）水戶口突堤 |  | 青森縣五所川原市 | 1946年 | 岩木川的治水設施，解決了湖口阻塞導致浸水的問題。 |
| 2016_06 （页面存档备份，存于） | 鳴子壩（日语：） |  | 宮城縣大崎市 | 1957年 | 建設在複雜的破火山口地形處的混凝土拱形壩。 |
| 2016_07 （页面存档备份，存于） | 渡良瀨溪谷鐵道相關設施群： 第二渡良瀨川橋梁  第一松木川橋梁  小黑川橋梁  小中川橋梁  手振山架排水溝  第一神梅隧道  第二神梅隧道  笠松隧道（日语：）  （舊）琴平隧道  足尾站本屋  大間間站本屋  上神梅站本屋  神戶站本屋  間藤站舊折返式路線遺跡 |  | 群馬縣綠市、桐生市、栃木縣日光市 | 1912年～1930年 | 為將足尾銅山產銅運出而修建的足尾鐵道早期設施群。 |
| 2016_08 （页面存档备份，存于） | 響橋（日语：） |  | 神奈川縣橫濱市 | 1941年 | 修築在1940年東京奧運會馬拉松折返預定地點的橋樑。 |
| 2016_09 （页面存档备份，存于） | 江連用水舊溝 宮裏兩樋 |  | 茨城縣下妻市 | 1900年 | 江戶時代開鑿的水渠的分水設施，明治時期改為磚造。 |
| 2016_10 （页面存档备份，存于） | 南高橋 |  | 東京都中央區 | 1932年 | 都內最古老的鋼桁架公路橋，部分轉用自舊兩國橋（日语：）。 |
| 2016_11 （页面存档备份，存于） | 信濃川 千手水力發電廠（日语：）設施群： 宮中取水壩（日语：）  水路隧道  壓力隧道  淺河原調整池  千手發電廠 |  | 新潟縣十日町市 | 1938年～1954年 | 昭和初期為了實現鐵路網電氣化而建設的設施群。 |
| 2016_12 （页面存档备份，存于） | 小山樋門（日语：） |  | 千葉縣松戶市 | 1898年 | 3連磚造拱形水閘，千葉縣內現存最古老的磚造水閘。 |
| 2016_13 （页面存档备份，存于） | 湘南港（日语：）： 南防波護岸（塊狀直立護岸等）  本船耐震岸壁  北防波堤  湘南港燈塔（日语：）  東京奧運會聖火火炬 |  | 神奈川縣藤澤市 | 1964年 | 在1964年東京奧運會前修建並在奧運會中使用的港口。 |