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俄利根
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俄利根选集[永久]
天主教历史浅谈【上十五】
Coptic Church on Origen（页面存档备份，存于）
The two-part Roman Catholic meditation on Origen by Pope Benedict XVI: April 25, 2007（页面存档备份，存于） and May 2, 2007（页面存档备份，存于）.
Ancient
The Anathemas Against Origen（页面存档备份，存于）
Evagrius Ponticus and the Condemnation of Origen
衍生摘要
Mark J. Edwards. . 扎尔塔, 爱德华·N  (编). .
Origen Entry in Internet Encyclopedia of Philosophy（页面存档备份，存于）
Origen in the 1911 Encyclopædia Britannica
Jewish Encyclopedia: Origen（页面存档备份，存于）
Origen from New Schaff-Herzog Encyclopedia of Religious Knowledge
參考書目
EarlyChurch.org.uk（页面存档备份，存于） Extensive bibliography and on-line articles.
原文
Greek and Latin Opera Omnia by Migne Patrologia Graeca, with Analytical Indexes and Concordances (Lexicon Proprium)（页面存档备份，存于）
其他資源
Table of Origen's Works with Links to Texts and Translations（页面存档备份，存于）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF 2  3  4  5 
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学术:  CiNii 
人物:  德意志传记  Trove 
其他:  CONOR  SNAC  IdRef
尼古拉·卡诺

| 尼古拉·卡诺 Nicolas Carnot |
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出生: (1796-06-01)1796年6月1日  法國巴黎小盧森堡宮
逝世: 1832年8月24日(1832歲—08—24)（36歲）  法國巴黎
国籍:  法國
母校: 巴黎理工学院
知名于: 卡诺热机 卡诺循环 卡诺定理 卡诺效率
科学生涯
研究领域: 物理學
机构: 巴黎总参谋军团
 
尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺（法語：，1796年6月1日—1832年8月24日），法国物理学家、工程师、军官，被誉为“熱力學之父”。尼古拉·卡诺在1824年6月12日发表了他唯一的出版著作《论火的动力》（《Reflections on the Motive Power of Fire》）。卡诺在这部著作中提出了卡诺热机和卡诺循环概念及卡诺定理。1832年，他染上了流行性霍乱，在同年8月24日被夺去了生命，病逝于巴黎，年仅36岁。在卡诺的一生中，他的研究不曾引起外界关注。卡诺生前的好友罗贝林（Robelin）在法国《百科评论》杂志上曾经这样写道：“卡诺孤独地生活、凄凉地死去，他的著作无人阅读，无人承认。”不过後來他的理论被鲁道夫·克劳修斯和威廉·汤姆森重新陳述，是建立热力学第二定律的正式定義熵的概念的重要基础。《论火的动力》这部著作也成为热力学成为现代科学的标志。
生平

1796年6月1日，尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺出生于法国巴黎小盧森堡宮。出生在一個傑出的科學和政治家庭。他是法国大革命时期著名的，傑出的數學家，軍事工程師和法國革命軍領袖拉扎尔·卡诺的长子。尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺名字中的“萨迪”（Sadi），是拉扎尔·卡诺从波斯詩人Sadi of Shiraz的名字中取的，生活中他一直被稱為“萨迪”（Sadi）。法国政治家左派議員伊波利特·卡諾（英语：）的哥哥。法兰西第三共和国的第四任總統玛利·弗朗索瓦·萨迪·卡诺则是他侄子。
1812年，薩迪·卡諾在16歲時，考入巴黎综合理工学院，成為一名軍校學員，他同期的同學包括米歇尔·沙勒和贾斯帕-古斯塔夫·科里奥利。理工學院的当时目的是培訓工程師為軍事服務，但是由于在學院任教的多位著名科學家包括安德烈-瑪麗·安培，约瑟夫·傅里叶，约瑟夫·路易·盖-吕萨克，西莫恩·德尼·泊松等，学院的数学教育十分突出。薩迪在1814年畢業後，成為了法國軍隊中工程師兵團的一名官員。卡诺的父亲拉扎尔·卡诺在法国大革命和拿破仑第一帝国时代担任要职。他先后是罗伯斯庇尔的十二人公安委员会的成员之一、拿破仑第一执政手下的战争部长及滑鐵盧戰役前百日王朝的内政部长。当拿破仑帝国在1815年被倾覆后，拉扎尔被流放国外。在路易十八復辟的波旁王朝君主政體下，薩迪在軍隊中變得越來越難立足。
1819年，薩迪调职到新成立的巴黎總參謀部。他仍然为軍事任務服务，但從那時起，他开始将他大部分的注意力致力於他私下的研究，他当时只能得到三分之二的工資。卡諾結識了科學家尼古拉斯·克莱门特和他一起出席关于物理學和化學的講座。这时他对蒸汽機性能改進的局限性產生了興趣，这个问题引导他走上了热机理论研究的道路。并且在1824年发表了他的著作《论火的动力》（《Reflections on the Motive Power of Fire》）。1828年，卡諾在没有得到退休金的情况下從軍隊退役。1832年，他因患上了“躁狂症”和“譫妄”而被拘留在私人庇護所里。之後不久，他染上霍亂，病逝在塞納河畔伊夫裡的醫院，年仅36岁。
《论热的动力》 > 背景

當卡諾開始准备编写这部著作时，蒸汽機对經濟和工業的重要性已經取得了廣泛的認可，但是一直沒有关于控制蒸汽机把热转变为机械运动的各种因素的科學研究。在一個多世紀前的1712年，托马斯·纽科门發明了第一台活塞式蒸汽機，而大約50年後的1769年，詹姆斯·瓦特改良出的工业蒸汽机，大大提高了蒸汽機的效率和實用性。当时已經發明了複合引擎，甚至已经出現了原始形式的內燃機，这些发明卡諾都很熟悉，而他也在他的著作中描述其中的一些細節。然而，他也看到：人们知道怎样制造和使用蒸汽机，却幾乎没有关于蒸汽机運作的科學理論。在1824年，能量守恆定律的原則仍然存在爭議，熱力學第一定律的確切措辭理论成形还需要数个十年之久; 熱功當量再過二十年都不會被制定。关于熱力的理論是熱量的理論，把熱作為一種當失去平衡時流動的失重和無形的流體。卡諾时代的工程师曾尝試通過使用高壓蒸汽和流體的方式来提高發動機的效率。在当时引擎開發的早期階段，一個合格的發動機的效率，燃料能夠做到的有效利用，只有3％。
《论热的动力》 > 卡诺循环

卡諾試圖回答有關熱機的操作兩個問題：“热机效率是否有一极限？”和“是否有其他一些更理想的工作液體或氣體取代蒸汽来加熱引擎？”。1824年，當時的他28歲，他試圖在研究調查報告中回答這些問題，使他出版的是一本受歡迎的作品，《论热的动力》。書中覆蓋了相當大部分当时的热机工程界引起廣泛讨论的關於熱引擎的議題;他呼籲在一些涉及演算的論點，除了在腳註中，方程式可以最低限度的减少，並多一點簡單的代數和算術运算。他討論了空氣和蒸汽作為工作流體的相對優點，各种蒸汽機設計的優點，以及一些他自己关于改良蒸汽機的效率和實用性的想法。這本書最重要的部分，是專門摘要介紹了一種理想化的，可以普遍適用於所有的熱機的比较标准的發動機，用来理解和闡明熱機的基本原則。
也許卡諾对熱力學最重要的貢獻是他关于蒸汽機抽象的本質特徵描述，在他的那一天，人們开始進入一個更普及的和理想化的熱力發動機时代。這建造了一個可以作出精確計算的熱力學系統模型，並避免了由許多當代蒸汽機的粗糙造成的复雜化使用。通过理想化的發動機，他原來的兩個問題就可以得到明確并且無可爭議的答案。
他指出，這種理想化的發動機的效率是兩個溫度之間的一個函數。然而，他並沒有給該函數的確切形式，後來證明是（T1-T2）/ T1，其中，T_1、T_2为热力学温标下高、低温热源温度。（注：這個公式可能來自開爾文）。無熱的發動機給定相同的操作溫度。可以更有效率地操作。
在工程学和热力学中，热机被简化为一个由高温热源TH，工作系统和低温热源TC（可以看作多余能量的排放处）构成的循环。热量由高温热源传递到工作系统中，一部分通过做功转化为机械能，另一部分传到低温热源。
卡諾循環之所以是最有效的發動機，不僅是因為沒有摩擦和其他附帶浪費進程;主要的原因是，它不承擔在不同溫度下的發動機部件之間的熱傳導。卡諾知道，在不同溫度下的機構之間的熱傳導是一種浪費和不可逆的過程，如果熱機要達到最高的效率，必須消除。
關於第二个问题，他也相當肯定發動機是否能達到最大效率并不依賴於工作物质的確切性質。他认為作為这個命題的重點：“熱動力是獨立的;其僅由溫度的機構之間的熱量的轉移發生的數量是固定的”。對於他的“熱的動力”，我們會說：“一個可逆熱機的效率”，我們會說：“熱的可逆轉讓”，而不是“熱量的轉讓”。他憑直覺知道，他的引擎將有最高的效率，但無法說出效率會是多少。
《论热的动力》 > 卡諾定理

根據卡諾定理，則（1）所有不可逆的熱機，其熱效率會比使用相同高溫和低溫熱源的卡諾熱機要低。（2）所有可逆的熱機，其熱效率會等於相同高溫和低溫熱源的卡諾熱機。
依卡諾定理可得到一熱機的最大熱效率 \eta （也稱作卡諾效率）為： \eta _{\text{max}}=\eta _{\text{Carnot}}=1-{\frac {T_{C}}{T_{H}}}，其中“TC”為低溫熱源的絕對溫度，“TH”為高溫熱源的絕對溫度
上式的熱效率是指熱機產生的功和高溫熱源提供能量的比值。
上述定律其實是熱力學第二定律的結果。不過當初卡諾在推導此定律時是以熱質說為基礎，鲁道夫·克劳修斯和威廉·汤姆森则以此定律為基礎進一步闡述建立熱力學第二定律正式定義熵的概念。
逝世与影响

卡諾在1832年死於当时爆发的霍亂疫情期間，去世时只有36歲。由於霍亂的傳染性，按照当时的防疫条例，霍乱病者的遗物应一律付之一炬。卡诺的許多物品和生前所写的大量手稿被烧毁，因此，他的科學著作只有極少數倖存下來。
在卡诺去世两年后，《论火的动力》才获得了第一个认真的读者–埃米尔·克拉佩龙。他是巴黎理工学院的毕业生，只比卡诺低几个年级。1834年，他在学院出版的杂志上发表了题为《论热的动力》的论文，用P－V曲线翻译了卡诺循环，但未引起学术界的注意。10年后，英国青年物理学家威廉·汤姆森在法国学习时，偶尔读到埃米尔·克拉佩龙的文章，才知道有卡诺的热机理论。然而，他找遍了各图书馆和书店，都无法找到卡诺的1824年论著。实际上，他在1848年发表的《建立在卡诺热动力理论基础上的绝对温标》一文，主要根据埃米尔·克拉佩龙介绍的卡诺理论来写的。1849年，威廉·汤姆森才终于弄到一本他盼望已久的卡诺著作。十余年后，德国物理学家鲁道夫·克劳修斯也遇到了同样的困难，他一直没弄到卡诺原著，只是通过埃米尔·克拉佩龙和威廉·汤姆森的论文熟悉了卡诺理论。
可以这样说，卡诺的学术地位是随着热功当量的发现，热力学第一定律、能量守恒和转化定律及热力学第二定律相继被揭示出来的过程慢慢地形成的；卡诺的理论除了对埃米尔·克拉佩龙、鲁道夫·克劳修斯和威廉·汤姆森等少数几位物理学家产生过影响外，它在整个物理学界未曾引起过反响。
参考资料

↑  Figure 1 in Carnot（1824, p. 17）and Carnot（1890, p. 63）. In the diagram, the diameter of the vessel is large enough to bridge the space between the two bodies, but in the model, the vessel is never in contact with both bodies simultaneously. Also, the diagram shows an unlabeled axial rod attached to the outside of the piston.
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学术:  CiNii  MathSciNet  zbMATH 
人物:  德意志传记  Trove 
其他:  IdRef 
一個卡諾熱機的示意圖，其中abcd為圓柱的容器，cd為活塞，而A和B為二個固定溫度的機構。圓柱容器可位在同時接觸二機構的位置，或是如圖所示，位在不和任一機構接觸的位置
AQuantive

aQuantive識別標誌
aQuantive（NASDAQ：AQNT）是一家数字营销服务商在线广告代理商控股公司，於1997年成立，总部设在美国西雅图，旗下有Avenue A/Razorfish、Atlas Solutions、DRIVE Performance Solutions，目前有雇员2106人。
微软公司于2007年5月18日宣布以每股66.5美元，总计约60亿美元现金价格收购AQuantive，該交易在2007年8月10日定案，是微软公司在2011年收購Skype之前最大的一笔收购案。
沙姆解放組織

| 沙姆解放組織 |
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هيئة تحرير الشام
沙姆解放組織旗幟
領導人:  艾哈迈德·沙拉 （2017年10月—2025年1月）  阿布·賈比爾·謝赫 （协商委员会領袖，至2017年10月）  穆尔哈夫·阿布·卡斯拉（英语：）（最高軍事指揮官2019年起）  阿布·烏貝達·堪薩夫拉 † （最高軍事指揮官2019年止） 
活躍期: 2017年1月28日—2025年1月29日
效忠於:  叙利亚救国政府 （2017-2024）  叙利亚过渡政府（2024-2025）
总部: 敘利亞伊德利卜省
活跃地区:  叙利亚  黎巴嫩 （至2017年8月）
意識形態: 敘利亞民族主義（英语：） 伊斯兰原教旨主义 遜尼派伊斯蘭主義 薩拉菲主義  聖戰主義（據稱，歷史上）  瓦哈比主義（據稱，歷史上） 
状态: 解散，并入叙利亚军队
人數: ~31,000 （預計2017年） 15,000–30,000 (est. 2018)  12,000–15,000 (est. 2020)
隸屬於: 統一軍事委員會（伊德利卜）（英语：） 軍事行動司令部（英语：）
盟友: 國家盟友：  土耳其      乌克兰 非國家盟友：  争取解放全国阵线（英语：）（有時）   伊斯蘭輔助者組織（英语：）分裂派系   高加索士兵（英语：）   Katiba Abd Ar-Rahman  Katibat Jabal al-Islam   高加索酋長國   敘利亞突厥斯坦伊斯蘭黨   馬赫迪的士兵（英语：）  Malhama Tactical  Katibat al-Ghuraba al-Turkistan   光榮軍（英语：）   伊斯蘭士兵（英语：） 
對手: 國家對手  敘利亞復興黨政權（至2024年）   伊朗   俄羅斯   黎巴嫩（至2017年8月）   美国 非國家對手  澤納布旅（英语：）  法蒂瑪旅   敘利亞國民軍 （有時）  民族解放陣線   伊扎布特   黎巴嫩真主党  阿布·法德哈·阿巴斯旅（英语：）   真主黨精英運動   伊斯兰国 
戰役、戰爭: 敘利亞內戰
前身 征服沙姆阵线 （主體） 安薩爾丁陣線（英语：）  努尔丁·赞吉运动 （2017年1月至7月）  真实旅（英语：）  逊奈军（英语：） （伊德利卜和阿勒頗）继承 敘利亞救國政府 
沙姆解放組織（阿拉伯语：‎，羅馬化：Hayʼat Taḥrīr aš-Šām，西方國家譯為「黎凡特解放組織」，黎凡特範圍大致與阿拉伯人所稱的沙姆地區相當，缩写为HTS）是叙利亚的一个已不存在的的武裝團體，曾活跃在叙利亚内战中。2017年1月28日，由征服沙姆陣線和其它一些反政府武裝團體合併而成。沙姆解放組織在成立初期有3.1萬人兵力，其中約1.8萬人來自征服沙姆陣線，其後有更多團體加入沙姆解放組織，兵力增加至5萬人，一些評論員認為沙姆解放組織是當時敘利亞境內單一最大的反巴沙爾政府的武裝團體。
最後一任征服沙姆陣線的頭目艾哈迈德·沙拉（原化名：阿布·穆罕默德·朱拉尼）擔任沙姆解放組織的軍事領導人。沙姆解放組織與征服沙姆陣線關係密切，而伊朗政府則宣稱卡塔尔和沙特阿拉伯支援沙姆解放組織。時至今日，该组织仍被联合国安理会第2254号决议列为恐怖组织。2024年12月2日，沙姆解放組織在2024年西北敘利亞戰役中佔領了阿勒頗。同年12月8日，組織攻陷敘利亞首都大馬士革，推翻巴沙爾·阿薩德的復興黨政權。2025年1月29日，敘利亞革命勝利宣告會議上沙姆解放組織與其他組織解散並合併於敘利亞國防部，該組織領導人艾哈邁德·沙拉就任過渡階段的敘利亞總統。
認定該組織為恐怖組織的定義國及定義日期

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| 国家 | 时间 | 参考 |
|  美国 | 2017年3月11日 |  |
|  加拿大 | 2018年5月23日 |  |
|  土耳其 | 2018年8月31日 |  |
|  英国 | 2017年5月1日 |  |
|  俄羅斯 | 2020年6月4日 |  |
HTS被美国、欧盟、俄罗斯、英国、加拿大和其他一些国家指定为恐怖组织。美国驻叙利亚大使馆于2012年2月暂停运作，并于2017年5月证实，HTS于2017年3月被指定为恐怖组织。美国国务院发言人进一步表示，正在对HTS的内部机制进行审查，以“仔细分析这一问题”。2018年5月，美国国务院正式将HTS列入“國務院外國恐怖組織名單（英语：）”（FTO）。2023年6月，美国正式确认HTS领导人夏拉已于2016年切断与基地组织的联系，同时对已知为HTS提供资金的个人实施制裁。其中包括HTS「舒拉委員會」成員阿布·艾哈迈德·扎库尔（Abu Ahmed Zakour）。
2018年5月23日，加拿大将HTS指定为恐怖组织。
2018年8月，土耳其将HTS指定为恐怖组织。尽管如此，土耳其军队仍与HTS进行战略合作，视其为打击基地组织和伊斯兰国残余势力重要盟友。由于HTS因其保卫伊德利卜免受复兴党政权统治而巩固政权的目標，成为了由土耳其斡旋的多项停火协议的一方。在2020年3月停火协议达成后，HTS重点转向消灭伊德利卜的独立民兵和强硬派圣战派别。HTS在数周之内成功摧毁所有基地组织网络，并制服或吸纳其他反对派系，取得对伊德利卜的绝对控制权。
阿萨德政权垮台后，英国广播公司新闻报道称，英国政府可能将HTS从恐怖组织名单里删除；联合国叙利亚问题特使盖尔·奥托·佩德森向《金融时报》表示，国际社会需要考虑取消针对叙利亚的制裁。
侵犯人权和战争罪指控

尽管HTS竭力与基地组织划清界限，透过叙利亚救国政府把自己展现为合法管理机构，但联合国、美国、欧盟和人权组织的报告显示，HTS继续参与严重侵犯人权行为和战争罪行。
侵犯人权和战争罪指控 > 法外处决、任意逮捕和酷刑

HTS实施法外处决、任意逮捕和强迫失踪。反对派、记者、异见人士以及被认为批评HTS的平民被非法拘留。HTS管理的拘留设施中酷刑和虐待现象普遍存在，有记录显示HTS使用了至少22种酷刑手段，包括身体和心理虐待。酷刑下获得的供词可作为HTS法庭的证据，而被拘留者没有法律途径对其监禁提出质疑。2019年，人权观察组织的一份报告指责该组织在其控制区内对记录其暴行的当地人实施酷刑。
侵犯人权和战争罪指控 > 针对女性的歧视与暴力行为

HTS对女性实施严格的宗教着装规定，及限制她们的行动自由和接受教育的机会。女性只有在男性亲属（mahram）的陪同下才可以旅行，违反者可能会被逮捕和惩罚。妇女面临普遍的歧视和暴力，包括任意拘留、羁押期间的性虐待，以及因“通奸”或“亵渎”等罪名被判处死刑。妇女还被剥夺了申请离婚的权利，被禁止在公共场合化妆和独居。报道指已婚女性（包括被迫童婚的未成年女孩），被剥夺进入公立学校和大学的权利。
从事人道主义或媒体工作的女性反对派成员，尤其成为攻击目标。许多人被指控犯有叛国罪或其他罪名，并被以此为借口，迫使她们停止批评HTS的活动。HTS还逮捕与敌对团体或反对派有家庭关系的妇女，以此作为获取筹码或强迫合作的策略。女性被拘留者遭受有辱人格的待遇，包括隔离、威胁、缺乏医疗救治和虐待。
侵犯人权和战争罪指控 > 强迫皈依和对宗教少数群体的歧视

尽管HTS自2018年起对外界宣称其就宗教少数群体持宽容态度，但美国国际宗教自由委员会（USCIRF）于2022年的报告发现：
HTS继续针对宗教少数群体和持不同政见的逊尼派穆斯林，大规模侵犯宗教自由和人权。该组织强制皈依逊尼派伊斯兰教，系统性地没收基督徒和德鲁兹人的财产，禁止已婚女性接受教育。在HTS控制的地区，以捏造的宗教罪名进行任意逮捕、酷刑和处决的情况屡见不鲜，被拘留者经常遭受虐待，且得不到法律救济。
侵犯人权和战争罪指控 > 政治压迫

HTS通过暴力镇压、任意逮捕和虐待批评者（包括记者、活动人士和平民），系统性地压制异见人士。反对HTS的抗议活动很少被容忍，而且经常遭到暴力镇压。记者面临着重大风险，包括威胁、监禁和人身虐待，被迫逃离HTS控制地区。HTS使用任意拘留和酷刑压制政治对手。
侵犯人权和战争罪指控 > 阻碍人道主义援助

HTS严重阻碍其控制地区的人道主义援助，特别是境内流离失所者。叙利亚2023年人权报告指该组织对人道主义援助物资任意征税，干涉援助物资的分配。HTS调节援助资金的流向，控制受助者选择，确保援助资金被用于自身利益。
侵犯人权和战争罪指控 > 剥削儿童

据美国国务院报告，HTS剥削儿童违反国际法，严重侵犯儿童权利。报告显示，HTS长期使用儿童作为人盾、自杀式炸弹袭击者、儿童兵和刽子手，强迫他们在冲突中扮演暴力角色。
西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 (巴士站)

| 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van / Ponte-cais da Barra |
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位置: 澳門半島西灣湖景大馬路
途经:  作为： 澳巴：3A（臨時總站）  作为中途站： 澳巴：1、2、6B、10、11、18、18B、21A、55、60、71S、N3 新福利：5、9、26、65、MT4 兩巴聯營：61 
其他
车站: M198
历史
启用日期: 2010年代 （第四代媽閣總站，現址）
相关

途经道路: 媽閣上街
附近建筑: 澳門海關 聖地牙哥酒店 媽閣休憩區 媽閣碼頭 媽閣交通樞紐
西灣湖景大馬路／媽閣碼頭（葡萄牙語：）位於澳門半島的一個臨時終點站，位於西灣湖景大馬路。澳巴3A路線以本站為臨時總站。澳巴1、2、6B、10、11、18、18B、21A、55、60、71S、N3路線，新福利5、9、26、65、MT4路線，兩巴聯營61路線途經該站。
歷史

条目：媽閣交通樞紐_(巴士總站) § “媽閣總站”之歷史
本站是第四代“媽閣總站”，2010年代起為配合媽閣交通樞紐建造工程，將原位於澳門海關大樓旁的“媽閣總站”遷至西灣湖景大馬路海邊（即西灣湖景大馬路往內港方向一側）。
2011年8月1日，MT4路線開設，以本站為總站。
2011年8月28日起，MT4路線總站由本站遷移至「凱泉灣總站」。
2012年6月1日，N3路線由亞馬喇前地延伸至本站。
2013年9月28日，6路線分拆為6A和6B路線，6B路線新增途經此站。
2017年4月9日，第一代7路線與7A路線合併，取消停靠此站。
2017年9月23日，5AX路線開辦，以本站為終點站。
2017年11月10日，18B路線開辦，以本站為終點站。
2017年12月15日，因配合輕軌媽閣站前期建造工程，西灣湖景大馬路實施有限度通車。5及5AX路線臨時停靠“澳門旅遊塔”站供乘客落車，而臨時巴士總站則設在“旅遊塔／行車隧道”站；而2路線改為循環線，沿線停靠之巴士站點則維持不變。
2018年6月30日至8月16日，因新馬路排水系統工程影響，增設88T路線停靠此站。
2018年6月30日至7月6日，1路線臨時改以“澳門旅遊塔”為總站，往巴波沙大馬路方向維持途經此站。
2018年9月1日起，N3路線改以「亞馬喇前地」為總站，往亞馬喇前地方向途經此站。
2022年2月26日起，2路線恢復以雙向線運作，以本站為總站。
2022年4月28日，71S路線新增停靠此站。
2022年5月28日，55路線新增停靠此站。
2022年7月1、2、4日起，因應流動核酸採樣車的停泊點作調整，「凱泉灣總站」暫停運作，6B路線臨時以本站為總站。
2022年7月23日至8月7日，因應疫情進入防控鞏固期，臨時新增21AS路線以本站為總站往返路氹城一帶及九澳監獄地盤，同時臨時新增MT4S路線途經本站。
2022年12月3日起，所有以本站為總站的路線遷往媽閣交通樞紐地庫一層內的巴士總站，本站改為中途站，更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”。同時，本站編號由M3更改為M198。
自2022年澳門國際馬拉松賽事期間起，由於“媽閣交通樞紐”站位於活動路線旁，因此在賽事舉行期間一度暫停使用，本站被用作臨時總站。
2023年6月10日起，受“內港南雨水泵站及下水道工程”影響，3A路線調整至本站為臨時總站。
2023年12月2日，配合輕軌媽閣站即將啟用，作出以下安排：
10A路線編號更改為60，維持停靠本站；
5AX路線編號更改為65，維持停靠本站；
61路線開設，新增停靠本站。
設施

候車亭兩個
站長室
各車道安排

在原“媽閣總站”搬遷前，受到興建媽閣交通樞紐和輕軌媽閣站的工程影響，靠海之車道供澳巴的車輛停泊，近西灣湖景大馬路之車道用作一般車道。
路線資料 > 終點站路線資料

| M198> 營運商 | M198> 路線 | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van／Ponte-cais da Barra.出發地 | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van／Ponte-cais da Barra.目的地 | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van／Ponte-cais da Barra.途經地點 | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van／Ponte-cais da Barra. | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van／Ponte-cais da Barra. | 西灣湖景大馬路／媽閣碼頭 Av>  Panorâmica do Lago Sai Van／Ponte-cais da Barra. |
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| 澳巴 | 澳巴 | 2 | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | 永寧廣場 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  新馬路  南灣（時代商業中心）  水坑尾街  盧廉若公園  荷蘭園（荷蘭花園、栢蕙）  美副將（鮑思高球場）  黑沙環（電力公司、望善樓、龍園）  祐漢（勝意樓、中心街） |  |  |
| 新福利 | 新福利 | 5 | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | ↺ 華大新村 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  新馬路  南灣（時代商業中心）  水坑尾街  盧廉若公園  高士德（培正中學、亞利鴉架街）  提督馬路（蓮峰游泳池） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 6B | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | ↺ 山頂醫院 山頂醫院總站 |  河邊新街（凱泉灣、司打口、下環）  媽閣廟  西灣（迅發花園、大興大廈、西灣湖）  南灣（燒灰爐、巴掌圍）  亞馬喇前地  葡京酒店  加思欄馬路  山頂醫院急診大樓 | 星期一至六服務 星期日及強制性假期停駛 |  |

| 新福利 | 新福利 | 9 | ↺ 媽閣 | 牧場街 |  河邊新街  下環街市  風順堂區（聖老愣佐堂、主教山、濠璟酒店）  西灣（西灣湖、燒灰爐、巴掌圍）  葡京酒店  水坑尾街  盧廉若公園  高士德（培正中學、亞利鴉架街）  白朗古將軍馬路（逸園賽狗場）  台山（台山街市、巴波沙） |  |  |

| 澳巴 | 澳巴 | 10 | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | 關閘 關閘總站 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  新馬路及殷皇子馬路  葡京酒店  財神酒店及假日酒店  高美士（利澳、理工大學、大賽車博物館、馬六甲街停車場）  黑沙環（水塘、望善樓、龍園）  台山（巴波沙） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 11 | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | ↺ 氹仔官也街 |  河邊新街（貨倉巷、李道巷）  內港客運碼頭  新馬路及殷皇子馬路  亞馬喇前地  蘇利安圓形地（小潭山觀景台）  海洋花園（海洋廣場、衛生中心）（ 輕軌海洋站）  柯維納馬路及南新花園（ 輕軌馬會站）  美景花園（ 輕軌運動場站）  布拉干薩街  星皓廣場  氹仔市區（中央公園、泉裕） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 18 | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | 牧場街 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  新馬路  營地大街（營地街市）  草堆街  十月初五日街  白鴿巢  鏡湖醫院  連勝馬路及俾利喇街  美副將（觀音堂、鮑思高）  電力公司  黑沙環（南澳、建華）  祐漢（永華街、馬場海邊馬路） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 18B | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | 永定街 |  河邊新街（豐順新邨、凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  十六浦  沙欄仔  白鴿巢  鏡湖醫院  連勝馬路（義字街）  聖心學校  美副將（觀音堂、鮑思高）  電力公司  黑沙環（南澳、建華）  祐漢（永華街） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 21A | 媽閣  輕軌媽閣站 媽閣交通樞紐 | 九澳油庫 |  河邊新街（貨倉巷、李道巷）  內港客運碼頭  新馬路及殷皇子馬路  亞馬喇前地  史伯泰（麗景灣酒店）  氹仔市區（泉澧、泉亮）  氹仔嘉樂庇馬路（茵景園、大潭山壹號）  路氹連貫公路（新濠天地、倫敦人、巴黎人花園）  蓮花路停車場（ 輕軌蓮花站）  石排灣（公屋群及郊野公園）  路環（警察訓練營、市區、少年感化院）  竹灣（燒烤公園、海灘、豪園）  海蘭花園  黑沙（海灘、黑沙村、郊野公園、鷺環海天酒店）  九澳（郊野公園、懲教局、九澳聖若瑟學校） |  |  |
| 新福利 | 新福利 | 26 | ↺ 路環市區 | 筷子基北灣 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  十六浦  沙欄仔  白鴿巢  鏡湖醫院  永樂戲院  紅街市  沙梨頭南街（運順新邨、Donki） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 55 | 蝴蝶谷大馬路 | ↺ 司打口 |  河邊新街（貨倉巷、李道巷） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 60 | 外港碼頭 | ↺ 司打口 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷） |  |  |
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| 新福利 | 新福利 | 65 | 牧場街 | ↺ 司打口 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷） |  |  |
| 澳巴 | 澳巴 | 71S | 澳門大學 | 俾若翰街／快富樓 |  河邊新街（凱泉灣、李道巷）  內港客運碼頭  水上街市 | 71路線特班車 平日指定時段服務 例假日及公眾假期停駛 |  |
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鄰近公共運輸站 > 輕軌

█  氹仔線媽閣站
趣事

本站的編號“M198”曾經為“媽閣上街”站的編號（位於媽閣上街和民國大馬路交界迴旋處），但因配合輕軌媽閣站施工被臨時取消至今，而編號亦配給予此站。
參考資料

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↑  . 力報.   [2018-08-16]. （原始内容存档于2022-06-14）.
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↑  . 正報. 2018-07-03  [2022-12-02]. （原始内容存档于2022-12-02）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2018年8月29日.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-02-21  [2022-02-21].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-04-26  [2022-04-26].
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↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-01）.
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↑  . 澳門日報. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2020-12-15）.
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↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年11月30日  [2023年11月30日]. （原始内容存档于2023年11月30日）.
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外部連結

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朱家麟

此條目介紹的是台灣導演和編劇。关于台灣演員，请见「」。
朱家麟（1892年—1938年5月），河北满城人，中华民国陆军少将，第40军第39师第115旅旅长，生性耿直，秉性刚烈，抗日战争中屡建功勋，徐州会战后期为了掩护国军主力部队撤退，率领部队与日军血战两昼夜，突围时中弹殉国。
生平

1892年，朱家麟出生于河北省满城县尉公村，曾就读于河北水利学校。1922年，朱家麟从保定陆军军官学校陆军第八期毕业，随后在庞炳勋麾下任下级军官。1933年春，朱家麟升任第40军第39师第115旅上校团长，率部参加罗文峪战斗。在战斗中，朱家麟组织敢死队夜袭日军阵地，歼灭日军数百人，受到军长庞炳勋的嘉奖，所部被命名为“铁血团”。
1937年7月初，朱家麟从“庐山军官高级训练团”高级班毕业，被庞炳勋耀升为第40军第39师第115旅少将旅长。8月下旬，朱家麟率部参加姚官屯战役，在极其不利的环境下与日本陆军中将矶谷廉介指挥的第10师团血战4天，击落一架日军重型轰炸机，但是部队也伤亡两千人。1938年2月，朱家麟率部参加台儿庄战役，和第五战区第二路游击司令刘震东共守莒县，与日本陆军大将板垣征四郎指挥的“钢军”，日本最精锐的机械化部队，第5师团一部对峙，开战不久，刘震东殉国，朱家麟独立支撑全局。2月23日，两万多日伪军在突进临沂时，加入战局，朱家麟被迫将部队撤至汤头阻击日军。1938年3月3日，日军重点进攻汤头，朱家麟将部队一分为二，亲自率领一半部队与日军决战，国军视死如归，以自身伤亡3000人的代价歼灭日军3000人。
台儿庄战役结束后，蒋介石在徐州云集大量部队，想与日军进行大规模决战，再创台儿庄战役的辉煌，但事与愿违。1938年4月，几十万国军被日军重兵围困在徐州平原，有全军覆没之祸，中国最高统帅部下令国军各部分散突围。5月11日夜，庞炳勋命令朱家麟率部掩护全军撤退，朱家麟出色的完成了掩护任务，第40军的大部分逃了出来，但是日军设下7道封锁线，力图绞杀负责掩护全军撤退的115旅。朱家麟临危不惧，率领部队奋力冲杀，5月12日拂晓，115旅仅剩数人，朱家麟与剩下的士兵抢了一辆日军吉普车，插上日军军旗，企图突围，突围至第6道封锁线时，由于驾驶员驾驶技术不好，颠簸的车辆引起了日军的怀疑，日军把车打坏，朱家麟率领数人向日军发起冲锋，被密集的机枪扫射身亡，壮烈殉国，终年46岁。
身后

1938年5月12日夜，朱家麟的一个本家兄弟朱益堂和田玉峰重回战场背出朱家麟的遗体，将其埋葬在沛县西关小李庄土地庙。6月5日，国民政府在河南漯河为朱家麟召开追悼大会。
1988年，陕西省人民政府给朱家麟的遗属颁发革命烈士证明书，2014年9月1日，朱家麟被列入中华人民共和国民政部公布的第一批300名著名抗日英烈名单。
图瓦里

此條目介紹的是法国安省市镇Thoiry。关于萨瓦省的同名市镇，请见「」。关于伊夫林省的同名市镇，请见「」。
| 图瓦里 Thoiry |
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 法國市镇
左上：图瓦里境内的雪脊；右上：果园街；下：镇中心的市府广场
   圖章
图瓦里的位置  
图瓦里显示法国的地图图瓦里显示安省的地图
坐标：46°14′11″N 5°58′47″E﻿ / ﻿46.2364°N 5.9797°E﻿ / 46.2364; 5.9797
国家:  法國
大区:  
省:  安省
区: 热克斯区
EPCI: 热克斯地区城市圈公共社区（法语：）
政府
 • 市长: 米丽埃尔·贝尼耶  （DVD右翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 28.93 平方公里（11.17 平方英里）
最高海拔: 1,720 公尺（5,640 英尺）
最低海拔: 400 公尺（1,300 英尺）
人口（2022年1月1日）
 • 市镇: 6,356人
 • 排名: 法国市镇第1,732位（2022年）
 • 密度: 220人/平方公里（600人/平方英里）
 • EPCI（法语：）: 95,187
居民称谓: Thoirysiens（男性） Thoirysiennes（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 01710
市镇编码: 01419
電話區號: +33 450
省级选区: 图瓦里县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 安省第三选区（法语：）
網站: 
资料最后更新：2025-03-03
图瓦里（法語：，發音：[twaʁi]），法国东部城市，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区安省的一个市镇，隶属于热克斯区，其市镇面积为28.93平方公里，2022年1月1日时人口数量为6,356人，在法国市镇中排名第1,732位（2022年）。
图瓦里位于安省东北部，其西侧为汝拉山最高峰雪脊，东侧与瑞士接壤，多条公路经过其境内。
地名来源

“Thoiry”一名的来源及含义尚缺乏官方解释。
历史

图瓦里的早期历史尚不清楚，该地历史上长期为一处普通农业聚落。根据当地官方网站的论述，图瓦里境内曾发现新石器时期的人类活动遗迹。十二世纪时，图瓦里镇中心建成了圣莫里斯教堂。法国大革命后，图瓦里成为安省的一个市镇。1801年，图瓦里被划入莱芒省，1815年又被重新划入安省。1926年9月17日，古斯塔夫·施特雷泽曼和阿里斯蒂德·白里安在图瓦里的一家酒店里进行交流并达成《图瓦里共识》（）。第二次世界大战期间，图瓦里曾被纳粹德军占领，当地的四名居民于1944年4月8日被逮捕并被秘密杀害，同年九月四名逝者遗体被转运至图瓦里安葬，战后当地政府多次举办纪念活动。自二十世纪中后期以来，得益于日内瓦的城市扩张，图瓦里的人口数量逐年增加。2014年，图瓦里被设立为同名县（法语：）的县治。
地理

图瓦里位于法国东部，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区东北部和安省东北部，距离省会布雷斯地区布尔格大约97公里。与图瓦里接壤的法国市镇包括：谢泽里福朗、莱莱克斯、塞尔日、圣热尼-普伊和圣让德贡维尔。
地理 > 地形

图瓦里位于热克斯地区腹地，境内以山地为主，汝拉山主峰雪脊及第二高峰勒勒屈莱均位于其市镇西侧，整体地势自东南向西北抬升，市镇中心位于一处山前冲积带上，西侧为高耸的山地，全境海拔在400到1,720米之间。
地理 > 水文

图瓦里位于罗讷河流域范围内，阿勒莫涅河（）及凯罗利溪（）自西北向东南流经市镇北侧。
地理 > 植被

图瓦里属于温带阔叶混交林区，部分高海拔地带可能有针叶林分布，是上汝拉自然保护区（法语：）的组成部分，林地多分布于河流附近及坡地地带。
在鲜花城市的评比中，图瓦里被评为3星级鲜花城市。
地理 > 自然灾害

图瓦里的地震危险度（法语：）等级为3级，属于中度危险；氡辐射等级为1级，属于低危险。1982至2025年1月间，图瓦里境内共发生1次有记录的自然灾害，为1990年2月发生的山洪。
地理 > 气候

图瓦里在柯本气候分类法中属于带有大陆性气候特征的温带海洋性气候（Cfb）。
距离图瓦里最近的常年气象站位于塞西境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自日内瓦）：
| 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 月份 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 1月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 2月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 3月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 4月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 5月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 6月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 7月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 8月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 9月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 10月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 11月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 12月 | 塞西 2002年－2022年（其中极端气温取值2002年5月－2025年1月） 日照数据取自日内瓦（1981-2010年）> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 15.9 (60.6) | 19.5 (67.1) | 22.4 (72.3) | 28.7 (83.7) | 32.8 (91.0) | 35.5 (95.9) | 37.6 (99.7) | 38.5 (101.3) | 31.6 (88.9) | 27 (81) | 21.4 (70.5) | 16 (61) | 38.5 (101.3) |
| 平均高温 °C（°F） | 4.9 (40.8) | 6.3 (43.3) | 11.2 (52.2) | 16.2 (61.2) | 19.6 (67.3) | 24.6 (76.3) | 26.7 (80.1) | 25.9 (78.6) | 21.5 (70.7) | 15.7 (60.3) | 9.6 (49.3) | 5.4 (41.7) | 15.6 (60.1) |
| 日均气温 °C（°F） | 1.8 (35.2) | 2.5 (36.5) | 6.4 (43.5) | 10.8 (51.4) | 14.3 (57.7) | 18.7 (65.7) | 20.5 (68.9) | 19.9 (67.8) | 16.1 (61.0) | 11.5 (52.7) | 6.3 (43.3) | 2.4 (36.3) | 10.9 (51.6) |
| 平均低温 °C（°F） | −1.2 (29.8) | −1.4 (29.5) | 1.7 (35.1) | 5.3 (41.5) | 8.9 (48.0) | 12.9 (55.2) | 14.3 (57.7) | 13.9 (57.0) | 10.8 (51.4) | 7.4 (45.3) | 2.9 (37.2) | −0.5 (31.1) | 6.3 (43.3) |
| 历史最低温 °C（°F） | −13.9 (7.0) | −16.3 (2.7) | −11 (12) | −6 (21) | −0.4 (31.3) | 2.6 (36.7) | 6.7 (44.1) | 6.3 (43.3) | 1.6 (34.9) | −3.4 (25.9) | −10 (14) | −14.7 (5.5) | −16.3 (2.7) |
| 平均降水量 mm（） | 106 (4.2) | 75.8 (2.98) | 77.9 (3.07) | 66.7 (2.63) | 87 (3.4) | 85.4 (3.36) | 81.1 (3.19) | 86.5 (3.41) | 63 (2.5) | 101.6 (4.00) | 110.1 (4.33) | 122.1 (4.81) | 1,063.2 (41.86) |
| 月均日照時數 | 59 | 88.9 | 154.1 | 176.3 | 197 | 234.7 | 262.9 | 237 | 189.2 | 118.4 | 67.1 | 50.1 | 1,834.7 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

图瓦里的市镇编号为01419，邮政编号为01710。
在行政管理方面，图瓦里隶属于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区安省热克斯区；在地方选举方面，图瓦里是图瓦里县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入安省第三选区（法语：）；在社会管理方面，图瓦里是热克斯地区城市圈公共社区（法语：）的组成部分。
截至2025年3月，图瓦里市镇范围内暂无任何安全优先街区（法语：）及城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将图瓦里及相邻的另外33个法国市镇设为日内瓦-阿讷马斯城市核心区（法语：），并将包括图瓦里在内的周边共158个法国市镇划为日内瓦-阿讷马斯城市辐射区（法语：）。此外，INSEE还将图瓦里市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

安省省道D89线、D89b线、D89k线和D884线在图瓦里境内交汇。奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯城际巴士（法语：）（商业名称为“Cars Région”）下属的X33线停靠图瓦里，可前往圣热尼-普伊、瓦尔瑟罗讷、热克斯等地。
2021年，82.7%的图瓦里家庭拥有至少一辆私人汽车。2023年，图瓦里境内共发生各类交通事故2起，造成5人受伤，其中1人重伤。
交通 > 铁路

图瓦里位于科隆日-莱克吕斯堡—迪沃讷莱班铁路（法语：）上，该铁路已于1962年停止客运服务，现已废弃。
距离图瓦里最近的客运铁路车站是10公里外位于瑞士境内的梅兰站（法语：）；距离图瓦里最近的法国铁路客运车站则是28公里外的贝勒加德站，该站停靠直通巴黎的TGV Lyria列车，前往里昂、日内瓦、格勒诺布尔和埃维昂/圣热尔韦莱班四个方向的区域列车，以及莱芒特快6号线。
交通 > 航空

图瓦里距离日内瓦机场的公路里程大约13公里。
交通 > 城市公共交通

日内瓦公共交通（法语：）（商业名称为“TPG”）下属的日内瓦公交（法语：）66路和68路（法语：）经过图瓦里市区。
政治 > 市政内阁

图瓦里的现任市长为米丽埃尔·贝尼耶女士（），她是一名右翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了72.16%的支持率。
|  图瓦里历届市长> 任期 |  图瓦里历届市长> 市长 |  图瓦里历届市长> 党派 |
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| 1945年－1959年 | René DUFOUR 勒内·迪富尔 | 不详 |
| 1959年－1971年 | Eugène MASSON 欧仁·马松 | 不详 |
| 1971年－1989年 | Henri MASSON 亨利·马松 | 不详 |
| 1989年－1995年 | Thierry BÉNIER 蒂埃里·贝尼耶 | 不详 |
| 1995年－2008年 | Jocelyne BOCH 乔斯琳·博赫 | DVD右翼无党派人士 |
| 2008年－2014年 | Gérald DENTINGER 热拉尔·当坦热 | DVD右翼无党派人士 |
| 2014年－ | Muriel BÉNIER 米丽埃尔·贝尼耶 | DVD右翼无党派人士 |