stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
菲道尔
音乐作品 > 單曲（專輯未收錄）

| 發行日期 | 名稱 | 發行公司 | 備註 |
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| 2020年 | If I Die, Please Tell My Mom I Love Her | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2020年 | 疫外之光 | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2021年 | Aku Gila Kamu（MFMF. Remix） | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2021年 | 樱为你 | 噜啦啦音乐工作室 | Featuring Britney 布莱尼 |
| 2023年 | Kyoto. | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2023年 | 不是只是 | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2023年 | 我們都是第一次做人 | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2024年 | 我不是一个完美的人 | 噜啦啦音乐工作室 | 电影《雨城》主题曲 |
| 2024年 | 友谊长存 | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2024年 | 能遇见，就很不错了 | 噜啦啦音乐工作室 |  |
| 2024年 | 不喜欢就请直说 | 噜啦啦音乐工作室 |  |
單場演唱會、巡迴演唱會

| 日期> 我们都是第一次做人 | 國家 / 地區> 我们都是第一次做人 | 城市> 我们都是第一次做人 | 場館> 我们都是第一次做人 | 備註> 我们都是第一次做人 |
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| 2023年12月22日 |  马来西亚 | 吉隆坡 | Zepp Kuala Lumpur |  |
| 2024年6月13日 – 14日 |  新加坡 |  新加坡 | 滨海艺术中心剧院 |  |
《能遇見，就很不錯了》亚洲巡回演唱会
| 2024年8月4日 |  中国 | 广州 | 太空间Livehouse |  |
| 2024年8月31日 – 9月1日 |  马来西亚 | 雲頂高原 | 雲頂雲星劇場 |  |
| 2024年10月22日 |   | 墨爾本 | CIEL, The Venue |  |
| 2024年10月25日 |   | 雪梨 | State Theatre |  |
| 2024年11月2日 |  澳門 | 澳門 | 「澳門百老匯」–百老匯舞台 |  |
| 2024年12月18日 – 12月19日 |  臺灣 | 台北 | Zepp New Taipei |  |
| 2025年1月3日 – 1月4日 |  新加坡 | 新加坡 | 金沙會議展覽中心，第5層，金沙大宴會廳 |  |
| 2025年1月18日 |  香港 | 香港 | AXA Dreamland |  |
李允傑 (籃球運動員)

| No>  8 – 台鋼獵鷹 |
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登錄位置: 小前鋒
聯賽: P.LEAGUE+
個人資料
出生:  (2000-08-21) 2000年8月21日（24歲）
國籍:  中華民國
登錄身高: 188（6英尺2英寸）
登錄體重: 85（187磅）
職業資料
高中: 南山高中
大學: 國立政治大學
PLG選秀: 2024年 / 輪次：1 / 總順位：2
被台鋼獵鷹選中
職業生涯: 2024年至今
生涯歷史
2024–至今: 台鋼獵鷹
 
生涯焦點與獎項
 4×大專籃球聯賽冠軍（2021、2022、2023、2024） 
 
李允傑（2000年8月21日—）為臺灣男子籃球運動員，位置為小前鋒，現效力於P.LEAGUE+台鋼獵鷹。
李允傑為臺北市人，來自大安國中，加入南山高中一年級和二年級都沒有被登錄在高中籃球聯賽（HBL）12人名單當中，高三才進入12人名單，2018年夏天正式進入政大雄鷹前夕代表中華臺北征戰U18亞青男籃賽，大學一年級為先發球員，升上二年級被調整為替補球員。大二升大三的夏天傷到左膝後十字韌帶，後留在政大攻讀碩士學位，大學攻讀民族學系，碩士改攻讀傳播學院。2024年7月李允傑在P. LEAGUE+新人選秀會第一輪第二順位獲得台鋼獵鷹青睞，並與台鋼獵鷹完成簽約。
參考資料

↑  . FIBA.basketball.   [2023-09-17].
↑  簡名杉. . ETtoday. 2024-07-13  [2024-08-19]. （原始内容存档于2024-08-19）.
↑  魏立信. . ETtoday. 2017-11-09  [2022-09-03]. （原始内容存档于2022-09-03）.
↑  葉士弘. . WOWSight. 2017-12-23  [2022-09-03]. （原始内容存档于2022-09-03）.
↑  王承文. . 籃球研究院. 2018-08-13  [2022-09-03]. （原始内容存档于2022-09-03）.
↑  李沅芷. . TSNA. 2019-12-19  [2022-09-03]. （原始内容存档于2022-09-03）.
↑  李沅芷. . TSNA. 2022-11-24  [2022-11-24]. （原始内容存档于2022-12-01）.
↑  粘藐云. . 自由時報. 2022-11-24  [2022-11-24]. （原始内容存档于2022-11-24）.
↑  張哲郢. . 人間福報. 2024-07-12  [2024-08-19].
↑  簡名杉. . ETtoday. 2024-07-15  [2024-08-19]. （原始内容存档于2024-07-18）.
外部連結

李允傑在fiba.basketball（英语）
李允傑在fiba3x3.com（英语）
李允傑在P. LEAGUE+
李允傑在Eurobasket.com（球員）（英语）
李允傑在RealGM（英语）
|  论 编台鋼獵鷹球員名單 |
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 2 張志豪  3 谷毛唯嘉  4 翟蒙  6 白薩  7 義仁  8 李允傑  11 飛雷神  13 謝宗融  18 蓋比  21 呂冠霆  24 郭少傑  27 赤崁  29 韓諭  33 鉑金  54 吳岱豪  56 劉駿霆  68 張博勝 
教練團:  柯納（英语：）（總教練）  翔恩（維基數據所列：）（助理教練）  桂善煜（防護員）  林得民（防護員）  黃奇駿（防護員）  徐英哲（球隊管理）  邱品濂（球隊翻譯）
張家榮

| 個人資料 |
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出生:  (1988-09-28) 1988年9月28日（36歲）
國籍:  中華民國
登錄身高: 192（6英尺4英寸）
登錄體重: 80（176磅）
職業資料
高中: 三重商工
大學: 醒吾科技大學
SBL選秀: 2012年 / 輪次：1 / 總順位：5
被達欣工程選中
職業生涯: 2012年至今
位置: 小前鋒
生涯歷史
2012–2019: 臺北達欣工程
2019–2020: 九太科技
2021–2022: 臺南台鋼獵鷹
 
生涯焦點與獎項
 超級籃球聯賽總冠軍（2017）  大專籃球聯賽最佳五人（2012） 
 
張家榮（1988年9月28日—）是臺灣男子籃球運動員，場上主打小前鋒位置。張家榮國中是練習田徑，主攻短跑，高中經學長介紹下進入三重商工打籃球，就讀醒吾技術學院研究所一年級時率領球隊收下大專籃球聯賽第三名，個人入選該賽季最佳五人，2012年8月在超級籃球聯賽新人選秀會第一輪獲得達欣工程青睞，2019年在達欣工程重返全國社會組籃球錦標賽之後轉戰九太科技，2021年10月加盟T1聯盟臺南台鋼獵鷹。2022年9月以測試球員身份代表T1聯盟臺中太陽參加跨聯盟籃球邀請賽。
參考資料

↑  . FIBA.basketball.   [2023-05-16]. （原始内容存档于2023-05-19）.
↑  . 蘋果日報 (臺灣). 2012-12-03  [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-15）.
↑  沈明璁. . NOWnews. 2013-11-30  [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-17）.
↑  . ETtoday. 2012-03-11  [2022-08-15].
↑  林岳甫. . 自由時報. 2017-12-01  [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-17）.
↑  林岳甫. . 自由時報. 2019-05-18  [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-17）.
↑  楊育欣. . WOWSight. 2019-12-06  [2022-08-15]. （原始内容存档于2021-01-18）.
↑  龍柏安. . 中央通訊社. 2021-10-26  [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-17）.
↑  . Yahoo!奇摩運動. 2022-09-16  [2022-10-13]. （原始内容存档于2022-10-18）.
外部連結

張家榮在fiba.basketball（英语）
張家榮在Eurobasket.com（球員）（英语）
馬特·麥卡提

馬特·麥卡提（英語：，1997年12月11日—），是一位美國的高爾夫球運動員，現在參加PGA巡迴賽的賽事。他自2024年開始參加PGA巡迴賽。
參考文獻

↑  . PGA Tour.   [September 13, 2024]. （原始内容存档于2024-12-12）.
外部連結

馬特·麥卡提在PGA巡迴賽的官方網站
馬特·麥卡提在男子高爾夫世界排名的官方網站
维克斯先锋型

| 先锋型客机 |
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概况
类型: 四发涡桨中短程客机
制造商: 维克斯-阿姆斯特朗公司
状态: 已退役
主要用户: 英国欧洲航空、环加拿大航空、加拿大航空
制造数量: 44
历史
起役日期: 1960年12月17日
首飞: 1959年1月20日
退役日期: 1996年10月17日
发展自: 维克斯子爵
维克斯先锋（Vickers Vanguard）是由英国维克斯-阿姆斯特朗公司于1959年推出的一款四发中短程涡桨客机，在维克斯子爵客机的基础上发展而来。
先锋型客机面世后不久，民航就进入大型喷气式客机时代，因此该型客机在市面上并无大的反响，只生产了44架，用户为英国欧洲航空和环加拿大航空。1970年代初期，大多数先锋型客机被改装为货机，并继续运营至1996年退役。
发展历程

先锋型客机为满足英国欧洲航空的要求而研发，该公司需要一款新的100座级客机以取代维克斯子爵客机。最初的设计型号为“870型”，在环加拿大航空亦表达兴趣后，维克斯-阿姆斯特朗公司推出了新的“950型”，以同时满足双方的需求。从外观上看，先锋型客机与子爵型最大的不同是机身部分，最初先锋型亦采用子爵型的机身，后来只采用子爵型机身的下半部分，在上面连接了一个直径更大的上部机身（与波音377类似）。该设计增加了机舱空间，亦增大了载货量。
随着机身尺寸的增加，原子爵型的发动机亦需要更换。先锋型采用四台罗尔斯·罗伊斯苔茵（英语：）发动机，该发动机标称功率高达3,000千瓦，比子爵型上罗尔斯·罗伊斯达特（英语：）发动机的1,300千瓦大幅增加。这使得先锋型成为速度最快的采用涡桨动力的飞机之一，甚至比现今使用中的一些涡桨动力飞机（如萨博2000和DHC-8）速度更快。首架“950型”的原型机（注册编号：G-AOYW）于1959年1月20日首飞。
营运历史

1960年底，先锋型客机开始于英国欧洲航空和环加拿大航空投入服务。英国欧洲航空于1960年12月17日首次使用先锋型进行商业飞行，执飞伦敦希思罗机场至巴黎的航线。截至1962年3月30日，英国欧洲航空已接受全部20架先锋型客机，包括6架“951型”和14架“953型”，并将这些飞机投入其较为繁忙的航线中。最初，这些飞机的座位由18个头等舱和108个经济舱组成，但后来改为139席全经济舱布局。在300英里以内的航线上，先锋型客机的运行时间几乎可以和喷气式客机媲美。1974年3月31日，英国欧洲航空并入新组建的英国航空，其剩余的先锋型亦转入英国航空机队，并继续营运至1974年6月16日执行最后一个商业航班。
环加拿大航空则于1961年2月1日开始在多伦多和蒙特利尔至温哥华的两个航班上使用先锋型客机。先锋型亦被用来在多伦多和蒙特利尔至纽约和巴哈马拿骚的航线上营运。1965年，环加拿大航空更名为加拿大航空。1966年，加拿大航空将其机队中一架先锋型客机改造为全货机，并称其为“Cargoliner”。该机为加航唯一一架进行此类改装的先锋型，一直服役至1972年12月，成为加航最后一架退役的先锋型。
1969年起，英国欧洲航空亦将9架先锋型改造为货机，称之为“Merchantman”。1979年，英国航空将其最后的5架“Merchantman”退役并出售。先锋型一直运行至1996年9月30日。
主要营运者

加拿大航空：1964年6月接收环加拿大航空的23架先锋型
环加拿大航空：初始用户，1964年6月改名为加拿大航空
EAS Europe Airlines（英语：）
Inter Cargo Service
Occitan Air
加蓬航空
Air Viking：1970年租借1架
Thor Air Cargo：1971年租借2架
Air Fast：由Air Tenggara运营
Angkasa Civil Air Transport：1970年租借1架
Merpati Nusantara Airlines（英语：）
Lebanese Air Transport（英语：）：1970年租借1架
Air Tenggara：1981年租借1架，为Air Fast运营
Air Trader：1972年租借3架
Air Bridge Carriers
英国航空：1974年接收英国欧洲航空的3架客机和9架货机
英国欧洲航空：初始用户，共20架，部分改装为“Merchantman”货机
DHL Air UK（英语：）
Elan Air Cargo（英语：）
Hunting Cargo Airlines（英语：）
Invicta International Airlines（英语：）
Silver City Airways
意外事故

1965年10月27日，英国欧洲航空一架先锋型客机（注册编号G-APEE）于希思罗机场降落时坠毁，机上30名乘客和6名机组人员全部遇难。
1971年10月2日，一架执飞英国欧洲航空706号班机（英语：）的先锋型客机（注册编号G-APEC）于比利时上空失事，机上55名乘客和8名机组成员遇难。
1973年4月10日，Invicta International Airlines的一架先锋型客机（注册编号G-AXOP）于巴塞尔-米卢斯机场附近失事，机上104名乘客和4名机组成员遇难。
1988年1月29日，Inter Cargo Service的一架先锋型货机（注册编号F-GEJF）于图卢兹-布拉尼亚克机场起飞时失事，无人死亡。
1989年2月6日，Inter Cargo Service的一架先锋型货机（注册编号F-GEJE）于马赛机场起飞时失事，3名机组成员死亡。
性能参数 （952型）

参考资料：Vickers Aircraft since 1908
基本信息
机组：3人
容量：139人
長度：122英尺101⁄2英寸（37.452）
翼展：118英尺0英寸（35.97）
高度：34英尺11英寸（10.64）
机翼面积：1,527平方英尺（141.9平方）
空重：85,000英磅（38,555）
总重：141,000英磅（63,957）
发动机：4台罗尔斯·罗伊斯苔茵（英语：）涡轮螺旋桨发动机，每台5,545匹軸馬力（4,135千瓦特）(eshp)
性能
巡航速度：422英里每小時（679每小時；367節）于15,000英尺（4,600米）高度
航程：1,830英里（1,590海里；2,945）（最大载重）
相关机型 > 相关发展

维克斯子爵
相关机型 > 同时代或类似型号

安-10
布里斯托不列颠尼亚型
伊尔-18
洛克希德L-188
加拿大航空的先锋型客机
英国航空的“Merchantman”货机
EAS Europe Airlines的先锋型
Invicta International Airlines的先锋型
DHL Air UK的先锋型
英国欧洲航空的先锋型客机，该机于1971年10月2日执行英国欧洲航空706号班机时失事
VL飓风式战斗机

| VL飓风式战斗机 |
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概况
类型: 原型战斗机
原产国: 芬兰
制造商: 芬兰国家飞机制造厂（英语：）
设计者: 托尔斯蒂·韦尔科拉（英语：）
状态: 退役
主要用户: 芬兰空军
制造数量: 1架
历史
首飞: 1945年11月21日
退役日期: 1947年
VL飓风式战斗机（芬蘭語：）是第二次世界大战期间由芬兰国家飞机制造厂（英语：）生产的战斗机，其设计者为托尔斯蒂·韦尔科拉（英语：）；它的结构部件尽可能多地由木材制成，因为二战期间芬兰的木材供应情况良好（这与许多其他材料不同）。芬兰军方希望VL飓风式战斗机的性能可以与Bf 109G型相匹敌。VL飓风式战斗机曾被错误地称为“Puu-mersu”（意为木制梅塞施密特），但事实上VL飓风式战斗机只有发动机、螺旋桨和机炮与Bf 109战斗机相同。VL飓风式战斗机实际上是由芬兰自主设计的，其设计方案与Bf 109战斗机有很大不同。与Bf 109战斗机相比，VL飓风式战斗机的显著优势是起落架间距更宽，这使得后者的滑行、起飞和着陆更容易。虽然性能优秀，但VL飓风式战斗机进行首飞时战争已经结束了，最终它只生产了一架原型机。
发展历史

1942年11月26日，芬兰空军下令生产两架VL飓风式战斗机原型机，并于1943年4月13日正式下达订单。这两架原型机必须在1944年5月准备就绪，其规格非常符合芬兰当时所取得的战果。后来，战局发生了很大的变化，以至于除了飓风之外，芬兰国家飞机制造厂还开始设计一种武器更轻、机翼更小的阵风（Puuska）“民间战斗机”。然而，VL阵风式战斗机（芬蘭語：）仍处于设计阶段，VL飓风式战斗机的原型机得以继续生产。直到1944年9月苏芬签署莫斯科停战协定结束继续战争时，第一架原型机仍未完工，加之有必要优先考虑芬兰国家飞机制造厂的其它项目，因此第二架原型机的建造被推迟，以至于最后被取消。VL飓风式战斗机有时会被称为VMT飓风式战斗机，因为原型机生产期间芬兰国家飞机制造厂和其它工厂一同被芬兰国防部下令组建为国家金属工厂（Valtion Metallitehtaat）。
VL飓风式战斗机虽然没有参与继续战争，但芬兰军方想让它进入试飞阶段，显然是出于好奇，想知道它有着怎样的实际表现。原型机PM-1由试飞员埃斯科·哈尔梅（Esko Halme）于1945年11月21日在海尔迈莱（芬蘭語：）区进行首次试飞。在第一次试飞进行25分钟后，整流罩上的一部分掉了下来，这导致发动机产生的废气进入了座舱，因此试飞员哈尔梅不得不降落，飞机上的氧气面罩救了他一命。在坦佩雷的试飞只进行了三次，第三次是1946年1月16日飞往库奥雷韦西（芬蘭語：）的中转航班，共飞行了31次，到1947年总飞行时间为27小时。先后八名飞行员驾驶了这架飞机：埃斯科·哈尔梅、劳里·海迈莱宁（Lauri Hämäläinen）、埃尔基·伊塔沃里（Erkki Itävuori）、奥斯莫·考皮宁（Osmo Kauppinen）、拉塞·海金阿罗（Lasse Heikinaro）、马尔蒂·莱蒂宁（Martti Laitinen）、海基·凯索（Heikki Keso）和劳里·劳塔迈基（Lauri Lautamäki）。1947年7月22日，奥斯莫·考皮宁上尉从库奥雷韦西机场（Kuorevesi Airport）起飞，进行了最后一次时长20分钟的飞行。1953年4月1日，PM-1从芬兰空军中除籍，该原型机改为博物馆展出机，并于1970–1972年在坦佩雷机场进行了翻新。PM-1目前在芬兰空军博物馆中展出。
就飞行特性而言，VL飓风式战斗机几乎可以开始量产了，尽管需要调整机翼和方向舵并改善纵向稳定性。木结构对实战环境的适用性也受到质疑，因为胶合板接缝的耐用性和粘合剂质量差等问题导致木制VL风暴式战斗机（芬蘭語：）在实际使用中无法经受住芬兰恶劣的气候，进而出现了许多问题。战争的结束导致VL飓风式战斗机的试飞计划被暂停，但瓦尔梅特维胡里教练用战斗机（英语：）沿用了它的机翼轮廓。
VL飓风式战斗机的性能非常优秀，它比Bf 109G更灵活，爬升速度也比Bf 109更快，但最高时速不及Bf 109。Bf 109的主要问题——狭窄的起落架，在VL飓风式战斗机被向内关闭的起落架所取代，从而解决了场地适应性问题。
展出飞机

原型机PM-1目前在位于蒂卡科斯基（英语：）的芬兰空军博物馆（英语：）中展出。
规格

参考资料：Air Enthusiast 1971
基本信息
机组：1
長度：9.13米（29英尺11英寸）
翼展：10.38米（34英尺1英寸）
高度：3.89米（12英尺9英寸）
机翼面积：19平方（200平方英尺）
翼型：翼根：NACA 0019（英语：）； 翼尖：NACA 23009（英语：）
空重：2,619（5,774英磅）
最大起飛重量：3,310（7,297英磅）
发动机：1台戴姆勒-奔驰DB 605ACV-12倒置液冷活塞发动机，1,100千瓦特（1,500匹馬力）
螺旋桨：三桨叶定速螺旋桨
性能
最大速度：620每小時（385英里每小時；335節）
升限：11,250（36,910英尺）
爬升率：18.5每秒（3,640英尺每分鐘）
翼载：174每平方（36英磅每平方英尺）
武器
機槍：
2 × 12.7 mmLKk/42机枪（英语：），备弹量300发（有相关提议但并未在原型机上安装）
1 × 20 mmMG 151/20机炮，备弹量200发（有相关提议但并未在原型机上安装）
炸彈：
4 × 50 kg 炸弹
4 × 100 kg炸弹
参考资料

↑  注：芬兰设计的所有军用飞机传统上都以气候现象命名；Pyörremyrsky意为热带气旋或飓风。
↑  Raunio（1991年），第140页
↑  Raunio, Jukka. . Kuorevesi: Jukka Raunio. 2007. ISBN 978-951-96866-8-4.
1 2  Swanborough（1971年），第275页
↑  Raunio（2007年），第218页
1 2  Heinonen, Kakko，第25页
↑  Raunio（1991年），第150页
↑  Lednicer, David. . m-selig.ae.illinois.edu.   [16 April 2019]. （原始内容存档于2021-01-26）.
Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, Volume One. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960. ISBN 0-356-01445-2.
Swanborough, Gordon. . Kangasala, London: Pilot Press. 1971. ISBN 0-385-08171-5.
Uolamo, Seppo: Härmälä, Tampereen lentokenttä.
Karhunen, Joppe: Kotkia kuolisyöksyissä. Teos kuvaa Halmeen ensilennon PM-1:llä.
Hirvonen, Pauli: Mitä-Missä-Milloin (Nuorten Ilmailukirja), Otava, Keuruu, 1961 (s. 86–87)
Keskinen, Kalevi & Niska, Klaus. . Kangasala: AR-kustannus. 1990. ISBN 951-95821-0-X.
Raunio, Jukka. . Kuorevesi: Jukka Raunio. 1991.
Raunio, Jukka. . Forssa: Jukka Raunio. 2007. ISBN 978-951-96866-7-7.
Heinonen Timo, Kakko Tapio. . Tikkakoski: Keski-Suomen Ilmailumuseo. Julkaisuvuosi ei merkitty. ISBN 952-90092-5-9.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
位于坦佩雷的原型机PM-1，拍摄于1945年9月。
原型机与准备由VL飓风式战斗机替换的Bf 109G。
另一个视角下的VL飓风（在柱子后面的梅塞施密特Bf 109战斗机旁边），前景是瓦尔梅特维胡里教练用战斗机（英语：）。
厚東站

厚東站（日语：／ Kotō eki */?）是位於山口縣宇部市大字吉見，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。站內設有維護路軌基地。
月台（2021年11月）
歷史

1900年（明治33年）12月3日 - 山陽鐵道 三田尻站（現時為防府站）至厚狹站之間開通，此站啟用。當時車站名為船木站 。為旅客、貨運車站。
當時車站地址為山口縣厚狹郡厚東村（日语：）大字吉見字宮之下。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日语：），成為官設鐵道車站。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
1916年（大正5年）11月1日 - 車站改名為厚東站。
1954年（昭和29年）10月1日 - 厚東村編入至宇部市，車站地址是使用現址。
1962年（昭和37年）9月1日 - 終止貨物起卸業務。
1975年 - 隨著山陽新幹線（岡山站至博多站之間）開通，車站遷移至現地。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
2018年（平成30年）
7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
8月1日 - 新山口站至下關站之間再開。
車站構造

本站是地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式與島式月台）。2號月台是上下行共用的待避線，沒有定期旅客列車使用，過去設有折返往九州方向的直通列車使用。本站的站房位於山陽新幹線高架橋下並鄰近1號月台（單式月台）側，且設有跨線橋連接2號與3號月台（島式月台）。此站是由山口地域鐵道部（日语：）管理的無人車站。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■山陽本線 | 上行 | 新山口、德山方衛 |
2: （備用月台）
| 3 | ■山陽本線 | 下行 | 宇部、下關方向 |
使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均乘車人次 |
| --- | --- |
1999: 210
2000: 203
2001: 191
2002: 165
2003: 166
2004: 160
2005: 143
2006: 136
2007: 133
2008: 137
2009: 140
2010: 122
2011: 125
2012: 112
2013: 113
2014: 108
2015: 103
2016: 110
2017: 120
2018: 112
車站周邊

厚東郵局
山陽新幹線 - 與山陽本線路軌並行。但沒有設站。
國道2號
國道9號 - 與國道2號重疊區間
山口縣道37號宇部美禰線（日语：）
巴士

最接近的巴士站是「厚東站」。設有以下巴士路線停該站，並由宇部市交通局（日语：）營運。
厚東線：前往木田行，經宇部站前往八王子
注腳

↑  . 朝日新聞. 2018-07-07  [2020-03-30]. （原始内容存档于2018-07-16）.
↑  山口縣統計年鑑
相關條目

日本鐵路車站列表 Ko
外部連結

厚東｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
馬爾甘

这是葡萄牙语人名，首姓或母姓是Silva，次姓或父姓是de Oliveira。
馬爾甘·達·奧利華拉（葡萄牙語：，1997年2月26日—），是一名巴西職業足球員，現時效力沙特职业足球联赛球隊希拉爾。司職前鋒。
球會生涯 > 哥連泰斯

馬爾甘於巴西甲組足球聯賽球隊哥連泰斯開始其職業生涯。2014年，時任領隊提升他至一線隊。馬爾甘於2015年巴西甲組足球聯賽舉行時為球隊的主力球員。2年間，他共為球隊上陣73場，攻入10球。
球會生涯 > 波爾多

2016年1月31日，馬爾甘轉會至法國甲組足球聯賽球隊波爾多，轉會費並未有公佈。他表現良好，迅速獲大量球迷的喜愛。
球會生涯 > 巴塞隆拿

2018年7月24日，馬爾甘轉會至西甲球队巴塞隆拿，簽約5年，轉會費為4,200萬歐元。
國家隊生涯

2015年，馬爾甘曾被巴西 U20（英语：）徵召，參加2015年南美洲青年足球錦標賽（英语：）的比賽，他為球隊上陣6次，攻入1球。巴西最終以第4名完成賽事。
5月17日，因傷退隊，馬爾甘獲補選進入巴西隊參加2015年國際足協U-20世界盃的大軍名單。他上陣了5場比賽，於決賽亦有上陣，但球隊最終不敵塞爾維亞隊。
2021年7月，馬爾甘代表巴西23歲以下國家足球隊出戰2020年夏季奧林匹克運動會男子足球比賽。2021年8月7日，2020年夏季奧林匹克運動會男子足球比賽決賽的加时赛上，他攻入制胜一球，最终巴西2-1战胜西班牙奪得金牌。
生涯統計

截至2018年1月3日 (2018-01-03)
| 球會 | 賽季 | 聯賽> 出場 | 聯賽> 入球 | 盃賽> 出場 | 盃賽> 入球 | 聯賽盃> 出場 | 聯賽盃> 入球 | 洲際比賽> 出場 | 洲際比賽> 入球 | 洲際聯賽> 出場 | 洲際聯賽> 入球 | 總計> 出場 | 總計> 入球 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 哥連泰斯 | 2014年 | 20 | 2 | 3 | 0 | — | — | 0 | 0 | 2 | 0 | 24 | 2 |
| 哥連泰斯 | 2015年 | 31 | 5 | 2 | 0 | — | — | 3 | 0 | 10 | 3 | 46 | 8 |
| 哥連泰斯 | 總計 | 51 | 7 | 5 | 0 | — | — | 3 | 0 | 12 | 3 | 73 | 10 |
| 波爾多 | 2015-16賽季 | 12 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 13 | 2 |
| 波爾多 | 2016-17賽季 | 37 | 7 | 4 | 0 | 4 | 2 | — | — | — | — | 45 | 9 |
| 波爾多 | 2017-18賽季 | 19 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | — | — | 22 | 7 |
| 波爾多 | 總計 | 68 | 15 | 6 | 1 | 4 | 2 | 2 | 0 | — | — | 80 | 18 |
| 生涯總計 | 生涯總計 | 119 | 22 | 11 | 1 | 4 | 2 | 5 | 0 | 12 | 3 | 153 | 28 |
榮譽 > 球會

巴西甲組足球聯賽：2014-15
西甲冠軍：2018-19
西班牙超級盃冠軍：2018
俄羅斯足球超級聯賽冠軍：2019-20、2020-21
俄羅斯盃冠軍：2019-20
俄羅斯超級盃冠軍：2020、2021
沙特超級盃冠軍：2023
沙烏地職業足球聯賽冠軍：2023–24
榮譽 > 國家隊

奧林匹克運動會足球比賽冠軍：2020
參考資料

↑  . Get Football News France.com.   [2018-01-16]. （原始内容存档于2018-08-27） （英语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Girondinstv.com.   [2018-01-16]. （原始内容存档于2019-07-15） （英语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . The Guardian.com.   [2018-01-16]. （原始内容存档于2019-06-03） （英语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . FC Barcelona. 24 July 2018  [25 July 2018]. （原始内容存档于2018-09-27）.  （页面存档备份，存于）
↑  Assessoria CBF. . selecao.cbf.com.br. 2015-05-17  [2015-05-17]. （原始内容存档于2018-01-15） （葡萄牙语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Globo Esporte. 2021-07-02  [2021-07-14]. （原始内容存档于2021-07-09）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Sky Sports. 7 August 2021  [2021-08-08]. （原始内容存档于2022-06-12）.  （页面存档备份，存于）
↑  Soccerway資料庫：馬爾甘 . 檢視於 2017-05-31.
↑  . 俄羅斯足球超級聯賽. 2021-05-02  [2021-07-21]. （原始内容存档于2021-05-03）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Russian Premier League. 2021-07-17  [2021-07-21]. （原始内容存档于2021-07-17） （俄语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . ESPN. 11 April 2024  [11 April 2024]. （原始内容存档于2024-04-26）.
外部連結

Soccerway資料庫：馬爾甘
馬爾甘 （页面存档备份，存于）於Ogol.com網站上的資料
馬爾甘於Ligue 1.com網站上的資料
馬爾甘 （页面存档备份，存于）於Girondins.com網站上的資料
|  论 编巴西队参赛名单  –  2020年夏季奧運會男子足球比賽（金牌） |
| --- | --- | --- |
|  1 （英语：）  2   3   4 列卡度·加拉卡（英语：）  5 道格拉斯·  6   7 （英语：）  8   9   10   11 安東尼  12 Brenno（英语：）  13    14 （英语：）  15 Nino（英语：）  16 阿布內爾（英语：）  17   18 馬菲奧斯·漢歷基（英语：）  19   20 （英语：）  21   22 Lucão（英语：）  主教练：André Jardine（英语：）  |  1 （英语：）  2   3   4 列卡度·加拉卡（英语：）  5 道格拉斯·  6   7 （英语：）  8   9   10   11 安東尼  12 Brenno（英语：）  13    14 （英语：）  15 Nino（英语：）  16 阿布內爾（英语：）  17   18 馬菲奧斯·漢歷基（英语：）  19   20 （英语：）  21   22 Lucão（英语：）  主教练：André Jardine（英语：）  |  |
官渡土主庙

24°57′31″N 102°45′17.7″E﻿ / ﻿24.95861°N 102.754917°E﻿ / 24.95861; 102.754917
| 官渡土主庙及法定寺 |
| --- | --- |

云南省文物保护单位
地址: 昆明市官渡区
分类: 古建筑
时代: 清
编号: 6-15
认定时间: 2003年公布
土主庙位于云南省昆明市东南郊官渡古镇内，北临法定寺。始建于南诏时期，现存建筑为清代光绪十七年（1891年）重建。总占地面积为5000余平方米。全庙成“八卦”形，坐西向东。大殿立于青石砌成的平台之上，单檐歇山顶，前廊后厦，穿斗式七槽梁架结构。大殿正面屋檐下有清式九踩四翘如意斗拱。
土主是中国西南少数民族的村社保护神，在民间有广泛的信众和影响力。历史上佛教、道教在西南地区的传播，就竭力与土主崇拜结合以扩大影响。官渡土主庙内供奉的土主摩诃迦罗即为佛教的护法神。
2003年土主庙与法定寺一起成为云南省文物保护单位。2008年，土主庙与官渡古镇内的法定寺、妙湛寺及观音寺一起交由少林寺托管，成为“官渡少林寺”的一部分。
参考资料

↑  国家物质文化遗产保护：【云南】官渡土主庙和法定寺[永久]
↑  .   [2012-06-12]. （原始内容存档于2011-08-11）.
↑  . 云南网. 2009-09-17  [2012-06-12]. （原始内容存档于2016-03-06） （中文（中国大陆））.
萊斯特·普羅斯佩

萊斯特·普羅斯佩（英語：，1988年9月21日—）為印尼男子籃球運動員，擁有英屬維京群島護照。普羅斯佩生於多米尼克，由母親單獨拉拔長大，11歲時由於多米尼克發生火山噴發而搬到蒙特塞拉特，兩年後母親將普羅斯佩交給住在美國纽约州揚克斯的父親，普羅斯佩住進位於自由港（英语：）的姑姑家，但因為就讀自由港高中（英语：）一年級時行為不端被姑姑踢出家門，接著普羅斯佩待在亨普斯特德名為「Project 29」的設施，四個月後被送往普蘭尤（英语：）集體居住機構（Group Home），住了六個月改住進柏摩（英语：）集體居住機構，大一結束後普羅斯佩才離開集體居住機構搬進大學宿舍。普羅斯佩在就讀梅珀姆高中（英语：）時被紐約州立大學舊韋斯特伯里分校（英语：）教練發掘，大學四年以來普羅斯佩出賽了106場，總計1,469分、1,101籃板、249阻攻，場均13.9分、10.4籃板、2.3阻攻，大四場均表現為20.0分、13.0籃板、3.6阻攻。
2020年10月5日，人民代表会议第三委员会（英语：）通過普羅斯佩與布蘭登·賈瓦托的歸化申請。11月12日，普羅斯佩與賈瓦托完成宣誓，正式成為印尼公民。11月28日，普羅斯佩在2021年亞洲盃籃球賽資格賽A組預賽對上泰國完成作為印尼國家隊歸化球員的初登板，普羅斯佩繳出19分、13籃板、3助攻、2抄截的表現。2022年3月20日，T1聯盟臺南台鋼獵鷹宣布普羅斯佩加盟事宜，中文登錄名為「雷神」。普羅斯佩總計出賽8場，場均可挹注10.5分、6.3籃板、1.3助攻、1.1阻攻。8月16日，普羅斯佩重返泰拉菲馬（英语：）。12月15日，韓國籃球聯賽水原KT音速彈引進普羅斯佩。12月19日，水原KT音速彈完成註冊手續，普羅斯佩頂替兰德里·诺科（英语：）。
參考資料

1 2  . FIBA.basketball.   [2023-11-26]. （原始内容存档于2023-11-29）.
↑  Joaquin M. Henson. . The Philippine Star. 2019-10-31  [2023-11-27]. （原始内容存档于2023-11-26）. Prosper, who has a British Virgin Islands passport, averaged 33.6 points, 16.9 rebounds and 1.7 assists in seven games with the Dyip.
1 2  Joaquin M. Henson. . The Philippine Star. 2022-11-23  [2023-11-27]. （原始内容存档于2022-11-23）.
1 2 3 4 5  Steven Marcus. . Newsday. 2011-02-24  [2023-11-27]. （原始内容存档于2023-02-03）.
↑  Matthew Hogan. . The Montserrat Reporter. 2011-02-25  [2023-11-27]. （原始内容存档于2022-12-02）.
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↑  Shofi Ayudiana. . ANTARA News. 2020-10-05  [2023-11-26]. （原始内容存档于2023-11-26）.
↑  Wila Wildayanti. . BolaSport.com. 2020-11-12  [2023-11-26]. （原始内容存档于2023-11-26）.
↑  kumparanSPORT. . kumparan.com. 2020-11-30  [2023-11-26]. （原始内容存档于2023-11-26）.
↑  杜奕君. . ETtoday. 2022-03-20  [2023-11-26]. （原始内容存档于2023-03-12）.
↑  . Eurobasket.com. 2022-12-21  [2023-11-28].
↑  Gerry Ramos. . SPIN.ph. 2022-08-16  [2023-11-28]. （原始内容存档于2023-11-04）.
↑  최정서. . 데일리스포츠한국. 2022-12-15  [2023-11-28].
↑  최창환. . 점프볼. 2022-12-19  [2025-01-06].
外部連結

萊斯特·普羅斯佩在fiba.basketball（英语）
萊斯特·普羅斯佩在韓國籃球聯賽（英语）
萊斯特·普羅斯佩在Eurobasket.com（球員）（英语）
萊斯特·普羅斯佩在RealGM（英语）
萊斯特·普羅斯佩在Proballers（英语）
萊斯特·普羅斯佩在Flashscore（英语）
. Interperformances.com.
馬爾梅迪大屠殺

| 馬爾梅迪大屠殺 |
| --- | --- |
第二次世界大战的突出部之役的一部分
1944年12月17日，被武装党卫队殺死的美國陸軍士兵
馬爾梅迪大屠殺 (比利时)
位置: 比利时马尔梅迪
: 50°24′14″N 6°3′58.30″E﻿ / ﻿50.40389°N 6.0661944°E﻿ / 50.40389; 6.0661944
日期: 1944年12月17日 (1944-12-17)
類型: 濫殺戰俘
死亡: 84名美國陸軍士兵
主謀:  约阿希姆·派佩尔  维尔纳·珀奇克（英语：）  約瑟夫·迪特里希 
馬爾梅迪大屠殺是1944年12月17日，德军武装党卫队在比利时马尔梅迪附近的博涅（英语：）十字路口犯下的战争罪行，发生于突出部之役（1944年12月16日－1945年1月25日）期间。在一场短暂的战斗后，派佩尔戰鬥群的士兵处决了八十四名投降的美军战俘。这些战俘被集中到一个农田里，武装党卫军士兵用机枪射杀了他们；许多未死的战俘仍被给予致命一擊，头部中弹死亡。少数人幸存下来。
除了在农田里处决的八十四名美军战俘，“馬爾梅迪大屠殺”一词还包括随后武装党卫军在比利时村庄和城镇对平民和战俘的屠杀；这些战时罪行成为1946年5月至7月的馬爾梅迪大屠殺審判（英语：）的一部分，而该审判是1945年至1947年的達豪審判（英语：）的一部分。
背景 > 政治背景

在二战后期，第三帝国违反日内瓦公约的战争罪行是一种心理战，旨在让盟军和美军士兵对德军和武装党卫军产生恐惧——因此希特勒下令在西方战线的战斗要与在苏联东方战线战斗时的残酷程度相同。
背景 > 军事背景

第三帝国的阿登反攻战（突出部之役，1944年12月16日－1945年1月25日）的目标是由党卫军将军約瑟夫·迪特里希指挥的党卫军第六裝甲軍團，要在蒙绍和洛斯海默格拉本（跨黑伦塔尔和比林根两镇的村莊）之间的盟军防线突破，以便跨过默兹河，然后攻占安特卫普。
在阿登反攻战中，派佩尔戰鬥群是党卫军第六裝甲軍團左翼的装甲先锋队，由党卫军中校约阿希姆·派佩尔指挥。在武装党卫军步兵突破美军防线后，派佩尔要将其坦克和装甲车辆推进至利尼厄维尔，并通过斯塔沃洛、特鲁瓦蓬和韦尔博蒙，夺取靠近于伊的默兹河桥梁。由于阿登反攻战的战略保留了最坚固的道路供党卫军装甲师“阿道夫·希特勒警卫旗队”第一装甲师使用，派佩尔戰鬥群的车队只能通过不适合虎II坦克等装甲车辆的次要道路。
德军向西推进 > 德军进攻

|  论 编突出部之役 |
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 序幕 菲安登戰役  瓦勒沙伊德战役 德軍最初攻勢 洛斯海姆山口  蘭策拉特嶺  狮鹫行动 盟軍防守及反攻 埃尔森博恩山岭  聖維特  巴斯托涅 德軍反攻 地板  北風 大屠杀 馬爾梅迪大屠殺 背景 德軍  戰鬥序列 
1944年12月，在阿登反攻战中，德军的初始战略位置位于德比边境和齊格菲防線东部，靠近比利时洛斯海姆。为了向西推进，迪特里希将军计划党卫军第六装甲军团向西北推进，经过洛斯海默格拉本和布霍尔茨车站，驱车72英里（116），经过洪斯费尔德和比林根两个城镇以及特鲁瓦蓬的村庄，到达比利时国道N23，然后跨越默兹河。
派佩尔戰鬥群则要沿兰策拉特-洛斯海默格拉本道路前进，跟随占领国际公路西部村庄和城镇的武装党卫军步兵之后，攻占洛斯海默格拉本。然而，桥梁被毁阻止了派佩尔的战术计划；1944年早些时候，撤退的德军摧毁了洛斯海姆-洛斯海默格拉本铁路桥，使得派佩尔戰鬥群无法通过该路线到达洛斯海默格拉本。
此外，派佩尔的备选路线也被阻断，因为选择的铁路桥无法承受装甲车辆的重量。最终，德军工兵修复洛斯海姆-洛斯海默格拉本道路的速度缓慢，迫使派佩尔戰鬥群的车队绕道兰策拉特，前往布霍尔茨车站。
德军向西推进 > 美军反攻

德军惊讶于阿登反攻战北线的美军强烈抵抗；在一天的大部分时间里，一个美军侦察排（18名步兵和4名炮兵观察员）在比利时兰策拉特（英语：）抵挡了约500名武装党卫军伞兵的进攻，拖延了派佩尔戰鬥群的坦克和装甲车的推进。偵察排對村莊的防禦使派佩尔戰鬥群的坦克和裝甲車隊停滯了幾乎一整天，減緩了其向默茲河和安特衛普的前進；这一延迟给了美军时间来加强防御，抵御武装党卫军的预期攻击。
黄昏时分，美军侦察排因弹药不足而撤退，被德军第9伞兵团（第3伞兵师）包抄俘獲。在这场战斗中，武装党卫军伞兵杀死了一名炮兵观察员，打伤了另外14名美军士兵。俘獲美军侦察排后，伞兵小心翼翼地暂停进攻，认为有更多的美军步兵和坦克藏在树林中。出于谨慎，伞兵们在派佩尔戰鬥群的坦克午夜抵达兰策拉特之前，整整12个小时没有行动；然后他们搜查发现树林中没有美军士兵。
比林根大屠杀

1944年12月17日凌晨4:30，党卫军第一装甲师的车队离开兰策拉特，向西前往洪斯费尔德，大约落后于计划16小时。佔領洪斯费尔德後，派佩尔绕道奪取了比林根的一个小燃料库，武装党卫军步兵在那里处决了几十名美军战俘。然后，派佩尔继续向西推进，目标是默兹河，绕过了Mödersheid、Schoppen、Ondenval和Thirimont，占领了利尼厄维尔。地形和道路质量差使派佩尔戰鬥群的推进十分困难。在Thirimont出口处，装甲先锋队无法直接前往利尼厄维尔，于是派佩尔偏离了计划路线：装甲先锋队沒有向左轉向，而是转向右方，前往博涅十字路口，那里位于马尔梅迪、利尼厄维尔和韦姆之间。
博涅十字路口大屠杀

1944年12月17日中午至下午1点之间，派佩尔戰鬥群接近博涅十字路口，距离马尔梅迪东南两英里。与此同时，美军第285野战炮兵观察营B连的30辆车队正通过十字路口，并右转前往利尼厄维尔和圣菲特，加入美军第7装甲师。德军首先看到了美军车队，并向车队开火，摧毁了头尾车辆，阻止了美军前进。人数和火力处于劣势的美军士兵向武装党卫军投降。
在与美军车队的短暂战斗后，派佩尔戰鬥群的坦克和装甲车辆继续向西推进，前往利尼厄维尔。在博涅十字路口，武装党卫军步兵将刚投降的美军战俘集中到一个农田里，并将他们与当天早些时候俘获的另一批美军战俘合并。马尔梅迪大屠杀的幸存者表示，大约120名美军战俘被集中在农田里，武装党卫军用机枪向他们射击。被机枪火力惊吓的战俘试图逃跑，但大多数战俘被当场射杀。一些士兵倒地装死。机枪扫射后，武装党卫军士兵在战俘尸体中穿行，寻找受伤的幸存者，并向头部开枪致命一擊。一些逃跑的战俘躲进博涅十字路口的一家咖啡馆，武装党卫军随后点燃咖啡馆，杀死了所有逃出燃烧建筑的美军战俘。
博涅十字路口大屠杀 > 责任

关于哪位武装党卫军军官下令处决马尔梅迪的美军战俘存在争议。派佩尔已离开发生屠杀的博涅十字路口，第一装甲营指挥官维尔纳·珀奇克（英语：）被认为最有可能负责。战后，珀奇克被多名相关人员和目击者指认为直接参与并下令在博涅十字路口执行美国战俘的军官。无论派佩尔是否亲自下达了实际命令，他在指挥责任上都负有直接责任，因为他创造了一个认为照顾战俘是一种负担的部队文化。
屠杀曝光

1944年12月17日下午，43名马尔梅迪大屠杀的幸存者从武装党卫军的隐藏处出来，到美军控制的马尔梅迪寻求帮助和医疗救助。大约下午2:30，第291戰鬥工兵營的巡逻队遇到了第一批屠杀幸存者。
第一軍團总监察长在屠杀发生约四小时后得知了马尔梅迪屠杀事件；到晚上，武装党卫军处决美军战俘的传闻已传遍欧洲的美军士兵。非正式命令开始传播，不要俘虏任何党卫军士兵。后来，美国第11装甲师的士兵在1945年1月1日的舍诺涅大屠杀（英语：）中处决了80名德军战俘。
搜救和调查

在盟军反攻阿登反攻战之前，博涅十字路口位于纳粹控制区内，直到1945年1月13日；1月14日，美军到达了1944年12月17日德军处决84名美军战俘的屠杀现场。军事调查人员拍摄了战争罪罪行现场和被雪覆盖的尸体，然后将其移走进行驗屍和埋葬。
法医调查记录了枪伤情况，以便对杀害美军战俘的敌方军官和士兵进行战争罪行起诉。84具尸体中有20具尸体的头部有火药烧伤痕迹，表明头部遭受了致命一击伤口，这种伤口不是自卫造成的。20具尸体显示头部有小口径枪伤，但没有火药烧伤痕迹；其他战俘的尸体有一处头部伤口，要么在太阳穴，要么在耳后；10具尸体显示头部致命钝性创伤，由枪托击打造成头骨骨折。这些头部伤口只是除了机枪子弹伤以外的伤口。大多数战俘尸体集中在农田的一小块区域，表明德军将美军战俘集中起来射杀。
搜救和调查 > 责任

1949年，美国参议院调查得出结论，在36天的突出部战役中，派佩尔戰鬥群的士兵杀害了538至749名美军战俘，其他调查则认为武装党卫军杀害的美军战俘较少，为300至375名美军士兵和111名平民。
战争罪行审判

1946年5月至7月的馬爾梅迪大屠殺審判（英语：）确立了战地指挥官对武装党卫军处决美军战俘的指挥责任，特别是武装党卫军将军约瑟夫·迪特里希（第六装甲军团）、党卫军少校维尔纳·珀奇克（党卫军装甲师“阿道夫·希特勒警卫旗队”第一装甲师），以及派佩尔戰鬥群指挥官党卫军上校约阿希姆·派佩尔。
关于其军官和士兵行为的指挥责任，迪特里希表示他接到了希特勒的上级命令，不得寬恕，不俘虏战俘，不得對比利時平民表現出憐憫。
德军和武装党卫军士兵和军官的战争罪行案件在被佔領德國废弃的达豪集中营的達豪審判（英语：）中进行，审判时间从1945年到1947年。达豪审判判处了43个死刑（包括派佩尔和迪特里希）、22个终身监禁和8个短期监禁。然而，没有任何一个死刑得以执行，派佩尔和迪特里希分别在1956年和1955年获释。
黨衛軍派佩尔戰鬥群路線：中心附近的黑色圓圈表示博涅十字路口，1944年12月17日，黨衛軍士兵在比利時馬爾梅迪的一場大屠殺中殺害了84名美國陸軍戰俘
1945年，戰爭藝術家霍华德·布罗迪（英语：）描繪了農田里大兵被屠殺的情景
1945年1月，一名美國士兵檢視1944年12月17日被武裝黨衛隊草率處決的84名美國戰俘的部分屍體
1945年1月14日，美军士兵从屠杀现场移走被害的84名美军战俘的尸体
党卫军上校约阿希姆·派佩尔在馬爾梅迪大屠殺審判（英语：）期间
黃崑虎

| 黃崑虎 |
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性别: 男性
出生:  (1932-10-18) 1932年10月18日（92歲）  日治臺灣臺南州新營郡後壁庄
国籍:  大日本帝国（1932年－1945年）  中華民國（1945年－至今）
语言: 中華民國國語、台語、日語
 经历  總統府參議  台灣之友會總會  總統府國策顧問  中華民國總統府資政  李登輝之友會總會長  中央選舉委員會委員  行政院衛生署人工生殖技術評鑑主任委員  臺南縣體育會網球委員會主任委員  
黄崑虎（1932年10月18日—），台灣台南縣後壁鄉（今台南市後壁區）人，企業家、台灣獨立運動人士，現任中華民國總統府資政，嘉義中學畢業、國立臺灣大學法律學士、台南藝術大學名譽藝術博士，曾任臺南縣體育會網球委員會主任委員、總統府參議、李登輝之友會總會長、中央選舉委員會委員、總統府國策顧問、台灣之友會總會長。當地大地主黃冬之子。
生平

台灣日治時期，出身寒微的黃謀、黃冬、黃振隆、黃振德四兄弟發現，日本人興建烏山頭水庫及嘉南大圳，便於務農，土地價格必然飆漲；於是耗盡家資買土地，最終成為鉅富。而後黃家四兄弟合開了「黃振興合資會社」，從事金融業、房地產業、建築業、磚瓦業等，也興建商業街、戲院，還有碾米場專門出口稻米到日本內地。另外，黃家也從事慈善，除了捐助學校、興建校舍、聘漢醫與西醫義診，連當地的公所、派出所等公家機關的土地都是黃家寄付的。後壁黃家古厝更是當地無人不知的大宅第。
後來因為國民政府實施三七五減租、耕者有其田政策，黃家土地被徵收，家族式微。黃崑虎幼年喪父，又加上家業逐漸蕭條，二二八事件時，還多次看到火車站前士兵槍決老百姓，使其對國民黨深惡痛絕。多次設法偷渡赴日，都失敗，而後努力向學考上臺大法律系，發誓有朝一日要從事司法改革。
在大學畢業後，因為反國民黨的威權統治，與張燦鍙、蔡同榮、羅福全、侯榮邦等結交，被情治單位查緝，黃崑虎逃到新竹湖口的豬農朋友家躲了一年，回歸家鄉後，又遭到白色恐怖迫害，無法投考公職，於是開始從事畜牧工作，最後擇定養雞，1970年代達到巔峰，號稱「臺灣養雞大王」。後來，因贊同李登輝的臺灣民主化改革運動，成為李登輝的重要支持者。
参考资料

↑  . Yahoo News. 2022-11-17  [2023-12-25]. （原始内容存档于2023-12-25） （中文）.
↑  . 今周刊. 2019-08-19  [2023-12-25]. （原始内容存档于2022-10-18） （中文）.
↑  . 財訊-掌握趨勢、投資未來｜最懂投資的財經媒體.   [2023-12-25]. （原始内容存档于2023-12-25） （中文）.
↑  . 聯合新聞網. 2022-11-17  [2023-12-25]. （原始内容存档于2023-12-26） （中文）.
↑  黃筱筠. . 中評社. 2013-05-04  [2014-07-01]. （原始内容存档于2021-01-06）.
黃崑虎坐擁「黃家盛世」傳奇古厝 （页面存档备份，存于）
张学武 (1954年)

名为张学武的其他人物，請見「」。
张学武（1954年—），男，汉族，中华人民共和国政治人物，曾任香港中旅有限公司董事长、党委书记，第十一届全国政协委员。
生平

2008年，当选第十一届全国政协委员，代表经济界，分入第三十七组。
參考文獻

↑  . 新华社北京1月25日电 中国人民政治协商会议第十一届全国委员会委员名单(共2237人，2008年1月25日政协第十届全国委员会常务委员会第二十次会议通过). 2008年1月25日  [2013-04-09]. （原始内容存档于2013年9月28日）.
↑  . 全国政协委员会.   [2013-04-11]. （原始内容存档于2019-06-05）.
香香麵包

香香麵包（英語：）是香港第二大麵包生產商，成立於1966年，不同於香港最大麵包生產商嘉頓麵包兼營零售，只集中經營麵包批發。於2023年8月31日結業。
歷史

香香麵包的創辦人姜勝和，於1947年從寶安來港，初期在添馬艦海軍船塢的食堂負責英軍伙食，並且兼營售賣麵包。到了1966年，姜勝和與朋友創立香香麵包，投入資金為3,000港元，開設門市零售中式包餅，並批發方包，初時每日可賣出25條方包。後來，他開辦「高士打餐廳餅店」，1980年代的全盛時期於西環設有8間分店。
隨著舊區重建等原因，1997年時舊舖因重建要遷拆，姜勝和便斥資數百萬港元，將廠房搬往黃竹坑，放棄零售業務，集中發展麵包批發。至2000年代中期，香香麵包已成為香港第二大麵包生產商。2008年3月9日，廠房發生火災，幸損毀並不嚴重，對生產未有太大影響。
經營情況

香香麵包的麵包工場設於香港島南區黃竹坑道18號瑞琪工業大廈三樓，每天由凌晨2時開始運作，並由多名職工輪班工作至傍晚7時，每日可生產約4000條方包。客戶包括瑞士咖啡室、新釗記茶餐廳、蘭芳園、勝香園、香港其中六所大專院校，以及香港島及九龍多間警署職員餐廳、醫院餐廳、連鎖快餐店、餐廳及茶餐廳。