stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
跨越語言的一代
參考資料

↑  曾巧雲. . 臺灣文學研究學報. 2011.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  . 中華民國文化部. 2023-09-24  [2024-04-19]. （原始内容存档于2024-04-19）.
1 2  余昭玟. . 台南市立圖書館. 1999.
1 2 3  阮美慧.  (M.Sc.论文). 私立東海大學. 1997. （原始内容存档于2017-04-16）.
1 2  邱各容. . 臺灣: 五南圖書出版有限公司. 2005-06-01: 58. ISBN 9789571139470. （原始内容存档于2016-10-22） （中文）.
↑  杜國清. . 臺灣: 國立臺灣大學出版中心. 2010年12月: 298. ISBN 978-986-02-6091-5. （原始内容存档于2016-10-22） （中文）.
↑  . 中華民國文化部. 2015-07-08  [2019-09-10]. （原始内容存档于2016-10-23）.
邦妮克萊爾 (內華達州)

| 邦妮克萊爾 Bonnie Claire |
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鬼鎮

邦妮克萊爾邦妮克萊爾在內華達州的位置
坐标： 37°13′36″N 117°07′15″W﻿ / ﻿37.22667°N 117.12083°W﻿ / 37.22667; -117.12083
國家: 美国
州份: 內華達州
縣: 奈縣
海拔: 1,213 公尺（3,980 英尺）
时区: PST（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 775（英语：）
GNIS ID: 863886
邦妮克萊爾（英語：）是位於美國內華達州奈縣的鬼鎮。
歷史

邦妮克萊爾的郵局於1909年設立，其後於1931年停運。
地理

邦妮克萊爾所處的海拔為高於海平面1213米（即3980英呎），而該地所採用的時區為UTC-8，即太平洋时区（PST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-8調快一小時，即UTC-7（PDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-09-30]. （原始内容存档于2005-09-10）.
|  论 编奈縣行政區劃 |
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：托諾帕
| 非建制市鎮 |  阿馬戈薩瓦利  貝蒂  加布斯  曼哈頓  帕伦普  朗德芒廷  托諾帕  | 奈縣在內華達州的位置 |
| 非建制地區 |  卡弗斯  克里斯特爾  柯倫特  達克沃特  哈德利  墨丘利  斯科蒂斯章克申  森尼賽德  蒂博  沃姆斯普林斯  | 奈縣在內華達州的位置 |
| 鬼鎮 |  阿達文  奧爾雷德  雅典  阿特伍德  貝爾蒙特  柏林  邦妮克萊爾  布爾弗羅格  卡拉拉  戈爾德森特  格蘭茨維爾  溫泉  艾奧尼  約翰尼  利蘭  洛克斯  洛迪  曼斯  米利特  尼亞拉  派厄尼爾  波茨  賴奧萊特  斯普林代爾  瓦莫尼  | 奈縣在內華達州的位置 |
| 印第安保留地 |  永巴印第安人居留地  | 奈縣在內華達州的位置 |
丹戎施樂

02°51′00″S 117°23′00″E﻿ / ﻿2.85000°S 117.38333°E﻿ / -2.85000; 117.38333
| 丹戎施樂 |
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Tanjung Selor

坐标：2°50′37″N 117°21′58″E﻿ / ﻿2.843519°N 117.365999°E﻿ / 2.843519; 117.365999
省: 北加里曼丹省
国家: 印尼
人口（2010年）
 • 總計: 39,439人
时区: 印尼时区（UTC+8）
網站: www.bulungan.go.id
丹戎施樂（印尼語：）是印尼北加里曼丹的首府，座落於加里曼丹島東岸，人口約為3.9萬人。
參考

↑  Biro Pusat Statistik, Jakarta, 2011.
外部連結

官方網站（页面存档备份，存于）
|  论 编北加里曼丹省行政区划 |
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首府：丹戎塞洛
| 市 |  打拉根市  |  |
| 县 |  布隆岸县  马利瑙县  奴奴干县  塔纳蒂东县  |  |
参见：印度尼西亚市县列表（英语：）
花蓮車站

花蓮車站位於花蓮縣花蓮市，為臺灣鐵路公司北迴線、臺東線的鐵路車站。
歷史

花蓮車站原位於今中山路、重慶路交叉路口（花蓮鐵道文化園區），站前噴水池仍在原地。1979年新站開業，座落在原住民稱為「tasutasunan」（達蘇達蘇湳部落，意指沼澤之地）的國富、國聯里。
1910年12月16日：花蓮港驛（日语：〔〕 Karenkō eki ?）開業。
1944年10月12日：花蓮港驛遭美軍炸毀。
1949年6月24日：花蓮港車站重建落成。
1948年1月1日：花蓮港車站改名花蓮車站，同日東花蓮港車站改名花蓮港車站。
1981年2月：原花蓮車站連同該車站編號047停止使用，只留下花蓮客運總站。
1982年7月1日：正式廢止。
1992年9月：花蓮舊站拆除。
1979年2月7日：和平車站至花蓮新站間北迴線部分通車，次日正式開業。
1980年2月1日：南聖湖車站至花蓮新站間北迴線全線通車，車站編號051啟用。
1982年6月27日：東線鐵路拓寬工程完工，北迴線與台東線可直通運轉。
1982年7月1日：花蓮新站改名花蓮車站。
1990年10月10日：舉行花蓮後火車站啟用典禮。
2003年7月4日：於花蓮車站舉行北迴鐵路電氣化通車典禮。
2007年5月8日：開始營運樹林與花蓮間的太魯閣號。
2013年3月11日：開始營運樹林與花蓮間的普悠瑪號。
2014年7月19日：晉升為全國第四個特等站，人員編制九十九人擴充至一百四十人，成為東部幹線對號列車、跨線列車與太魯閣、普悠瑪、復興號的主要始發站與停靠站。
2014年9月：花蓮站擴建計畫工程開工，包括：東、西站改建工程、花蓮站主體新建工程、自由走道新建工程、花園大廳、雨棚新建工程等。
2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。
2018年10月3日：新設跨站式站房啟用。
2019年7月20日：新花蓮火車站商店街及美食廣場試營運
2019年8月23日：公共藝術「洄瀾鯨奇」、花蓮火車站站前花園、舊花蓮火車站改建後的自行車、第二階段增設的公共廁所竣工
2019年9月19日：啟用出站閘機（位於改建後的舊花蓮火車站裏）、公共藝術「洄瀾鯨奇」、第二階段增設的廁所（增設的廁所位於改建後的舊花蓮火車站）、舊花蓮火車站的自行車旅館、美食廣場及商店街。
車站概要

花蓮車站首設於日治時期，原站名花蓮港（日语：／ Karenkō），戰後更為現名，原位於今中山路、重慶路交叉路口（花蓮鐵道文化園區）。1979年花蓮新站在原住民稱為「tasutasunan」（達蘇達蘇湳部落，意指沼澤之地）的現址開業。舊花蓮車站於1982年正式廢止。
本站先前為一等站，在2014年1月3日立法院三讀通過之後，於2014年7月19日升格為特等站。配合花東新車站運動，並花費6億9千萬元改建為跨站式車站，並於2014年6月12日動工，而新跨站式站房已於2018年10月3日進行站體切換，第一階段之站體也在當天啟用，而後續工程在2019年8月23日竣工驗收，於9月17日開幕的DCC洄瀾廣場，1樓的公共藝術「洄瀾鯨奇」、同時啟用第二階段增設於舊站房一樓的增設的出站閘機、廁所、自行車旅館等設施。站前花園還有東站廣場則在2019年10月3日啟用。
車站構造

島式月台兩座、岸式月台一座。
設有東出口（原前站）、西出口（原後站）。
設有多卡通刷卡機。
服務中心（含手機充電座）
座位設置：
剪票機前152個座位（含114個普通座及38個博愛座）
剪票機後88個座位（含66個普通座及22個博愛座）
飲水機設置：3台
AED設置：1台
投幣式儲物櫃（位於1樓頂呱呱隔壁）
車站構造 > 東站廣場

由於花蓮車站是臺灣東部唯一的特等站，因此考量旅客或是花蓮民眾都擁有一個休憩及娛樂空間，臺鐵局規劃在花蓮火車站的東側，設置一處廣場，此廣場有一個站前花圃，花圃中間設有一條以造型鋼棚架為上蓋的隧道，還有一個花園，花園裏設有座位區，花園的最右側有一個平臺，此廣場已於2019年9月19日啟用。
2019年10月3日啟用之花蓮車站東站廣場
車站構造 > 自行車補給站・東側剪票閘門・第二階段增設之廁所

自行車補給站與花蓮火車站東側剪票閘門都位於改建後的花蓮舊火車站裏，而東側剪票閘門提供給出站旅客使用，而為了讓旅客解決「人有三急」的問題，第二階段將增設在花蓮舊火車站改建而成的廁所，這些設施配合花蓮新站其他之第二階段設施一同在2019年9月19日啟用。
花蓮火車站舊站房，但配合花蓮車站改建工程，已於2019年10月3日變身為花蓮新站的東側出站閘門，它還包含了自行車補給站與第二階段增設的廁所
車站構造 > 美食廣場・商店街（DCC洄瀾廣場）

花蓮新站第二階段完工後將增設商店街及美食廣場，預計有16家業者可進駐花蓮火車站，包括7-eleven、爭鮮外帶壽司、台鐵夢工廠（花蓮店，店內包含購買台鐵便當服務）等店家，頂呱呱等已於2019年7月20日起陸續營運，而星巴克也於2019年7月底營運，讓業者進駐的數量增加至20家，而位於1樓的美食廣場亦隨着第二階段竣工而開幕。
2019年10月3日的花蓮火車站3樓自由通道，它同時亦是花蓮車站新商店街，亦作為連接前後站的通道
車站構造 > 站內機能

花蓮車站旅客進出路線採分流設計，在東、西站進站的旅客皆先上3樓買票或取票，再下至月台上車，而出站的旅客則先由月台經地下道，分別由東側或西側的剪票閘門出站。
1樓出站驗票閘門、補票處、投幣式儲物櫃、公共電話及東站商店。東、西站站外南端皆有計程車招呼站。
3樓設有售票處（年長、孕婦、無障礙專用窗口）、自動售票機、候車大廳、哺集乳室、服務中心、值班站長室及連接東、西站之自由通廊及商店街。經由進站驗票閘門可進入付費區之候車區。
相片集

花蓮車站舊站房全景
遠眺花蓮車站
花蓮車站東站
花蓮車站東站傍晚燈光裝飾的站體
相片集 > 公共藝術

為吸引前來花蓮觀光的旅客，台鐵規劃在花蓮新站的1樓地面繪畫公共藝術「洄瀾鯨奇」，此藝術分二階段開放，第一階段連同花蓮新站開放部分公共藝術「洄瀾鯨奇」彩繪，已於2018年10月3日開放，第二階段亦已於2019年9月19日開放，竣工後的公共藝術「洄瀾鯨奇」晚間會發光並變色，景觀非常漂亮；以下分別是公共藝術「洄灁鯨奇」於第二階段竣工後的日景及夜景。
花蓮車站公共藝術「洄瀾鯨奇」日景
花蓮車站公共藝術「洄瀾鯨奇」夜景
腳註 > 註釋

↑  新車站建築師為張樞先生，承攬廠商為榮金營造。
外部連結

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 花蓮車站 （页面存档备份，存于）
花蓮車站軌道配置圖
花蓮周邊鐵路車站及路線圖
A：（舊）花蓮
B：花蓮港
C：（現）花蓮
D：北埔
E：吉安
F：美崙
（黃線：北迴線、藍線：台東線、綠線：花蓮臨港線、紅線：舊花蓮港
花蓮車站東站出入口
花蓮車站3樓大廳一景
花蓮車站3樓售票大廳
花蓮車站3樓剪票口及候車大廳
葉永盛

| 葉永盛 |
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大明監察御史太僕寺少卿
籍貫: 寧國府涇縣
族裔: 漢族
字號: 字子沐；號玉城
出生: 不詳 
逝世: 不詳 
出身
 萬曆十七年己丑科三甲第一百零八名同進士出身 
經歷
 南浙巡鹽御史  江西巡按御史  浙江巡按御史  雲南道監察御史  直隸巡按御史  浙江等道掌道事  山東道監察御史  奉敕巡南浙鹽務（萬曆二十六年）  太僕寺少卿 
著作
 《玉城奏疏》  《浙鹺紀事》  《葉玉城全集》 
葉永盛（？—？），字子沐，號玉城，寧國府涇縣（今安徽省涇縣）人，明朝政治人物。曾在江西及浙江等地任職，官至巡按御史、監察御史，累太僕寺少卿，畢生經管鹽商，積極鼓勵當時浙商發展，阻礙商業發展的惡勢力坐大，後被稱譽「一代人豪」，並被尊為上海南匯縣城隍。
生平

葉永盛家境貧寒，自小以打柴為生，後得同鄉鄉人資助入學。萬曆十七年（1589年）登進士，得第三甲。萬曆十八年（1590年），先仕南浙巡鹽御史，專管南浙地方鹽商事務。後歷官江西巡按御史、雲南道監察御史、浙江巡按御史、直隸巡按御史、浙江等道掌道事及山東道監察御史，於各地主要審督鹽商等商業活動。萬曆二十六年（1598年），奉敕巡視南浙鹽務、處理地方商業活動及事務，累升太僕寺少卿。後病故，卒於官，卒年不詳。
事迹 > 任南浙巡鹽御史

萬曆十八年（1590年），葉以第三甲進士出身仕任南浙巡鹽御史。時年，南浙等地鹽務發展頗成熟，葉以其觀察各商鹽運及商貿之利，漸對南浙一帶經商規則及鹽商監管措施認識日深。
事迹 > 任江西巡按御史

葉以南浙巡鹽御史，職調江西巡按御史，上任日期不詳。時江西水災連年，葉曾上《勘報水災疏》，向朝廷交代江西水災災情，並與江西布政使共同商議處理水災及賑災事宜。葉以奏疏上有提到：「緣係遵例勘報地方重大水災，懇乞天恩，亟賜優恤，以全生命事理。未敢擅便。」由此可見葉勤政愛民。
事迹 > 任雲南道監察御史

葉上任雲南道監察御史後，所面對的挑戰是要跟當地宦官於商業事務上打交道。萬曆年間，不少官宦把握地方鹽務及礦稅等大權。據學者云，當時官宦扶植黨羽，沆瀣一氣，為朝廷管理地方事務上帶來一定禍患。據葉《差璫播虐、乞諸首禍疏》中道：「細及米鹽雞豕，粗及柴炭蔬果之類，一買一賣，無物不稅、無處不稅、無人不稅。自是縣無寧村、村無寧家、內外騷動、貧富竝擾、流毒播虐、寧有紀極。此開闢以來所未有之暴也。」可見地方官宦以各種雞毛蒜皮之由巧立名目加重商稅，嚴重破壞市場秩序，而令百姓尤其徽商以「流離困苦之憂」。針對是等惡況，葉不但不屈服於強權之下，更於這群地方官宦直接交鋒。再引疏中所提及，葉親向明神宗建議：「鄭一麒、馬承恩、韓文盛、林廷桂等，付之法曹，斬首藁街，以為將來欺君奏瀆者之戒。」更親疏彈劾當時獨攬大權之兩大礦監梁永、陳增，可謂轟動全朝。
事迹 > 任浙江巡按御史 > 官任初期

萬曆中葉，葉永盛任職浙江巡按御史。在任期間，葉所面對的挑戰於其仕途中最多，當中包括與宦官抗衡。萬曆二十六年（1598年），時任南匯鹽場主管兼忠義右衛百戶高時夏妄奏朝廷，稱：「浙福餘鹽山積，變價歲可得三十萬。」朝廷遂頒令：「准著浙江都理稅務內官劉成、福建都理礦稅內官高寀，不妨原務，各帶管彼處，督率原奏官商士民前去，會同各該撫按等官，查理銀兩解進，不許擾害地方。欽此。」此官朝鹽商事務批文往來，於是引起在浙的徽州鹽商、灶戶，還有葉等人的恐慌。葉聞高時夏妄奏後，於其上疏中表示「臣聞報驚惶」。及後又以劉璫等奸臣，向眾鹽商表示：「棍輩所為，蔑視我者，以我之重，去其官。且懼主上有不測之加耳。一官如敝屣，棄之易，易不足論。七尺既貨於朝廷，非吾有也......死何足懼！誓杖殺棍徒數百，然後抗疏論劉璫之奸，盡發其欺罔事；即主上怒而罪予，予含笑往，誓不悔也。」可見葉對直指奸吏為商作禍毫不畏懼，正義凜然。其後葉又曾五次向朝廷直疏奸吏之弊害，於奏疏中力陳官宦弄權之弊，又動之以情直諫曰：「浙鹺歲解部僅十四萬耳，而餘鹽幾至數十萬，此其為欺誑甚明。如以為臣言不足信，乞即敕奏弁及差璫同往勘之。果如所奏，臣願伏斧鑕之誅。」此疏終得明神宗「天子為之動容」，下詔令追查真相究竟，最後經一年多調查，終於將課稅由原先的十五萬，降至二萬六千，成功阻止了奸臣得逞，達成了其「脫商竈之阽危，救邊儲於既壞」的理想。
事迹 > 任浙江巡按御史 > 官任中期

萬曆二十六年（1598年），葉奉敕巡查南浙鹽務。事緣三十七年前（即嘉靖四十年；1561年），兩浙鹽商蔣恩等人曾向巡鹽都御史鄢懋卿建議，讓商人子弟「附民籍收考」，惜人數極少，遠不能滿足當時商賈之要求。三十七年後，葉奉敕巡查南浙鹽務，新安商人吳憲、汪文演再次向葉提出設立「商籍」的要求。葉有見及此，亦惜才奏請朝廷恩准批出籍考助商人子弟入學。後又上疏：「兩浙商籍子弟歲科所取不過二三人而止......取數若少，則遺珠可惜。」終於在萬曆二十八年（1600年），其上疏的明神宗重視，並決定於浙江設立商籍制度，使兩浙一帶商人的子弟有機會參與科舉，為朝廷培訓出一批商學人才。
葉於培訓商學人才事務上不遺餘力，除奏定於兩浙設商籍以外，更於萬曆二十七年（1599年）於西子湖畔創立了崇文書院。崇文書院乃清代「杭州四大書院」之一，專門吸納商人子弟入學。葉永盛於此還創建了一種新式教學：「舫課」。葉於書院授學期間，經常親自檢查學生課業，獎勵成績優秀的學生；又常把學生的佳作整理成集出版，成為一時佳話。萬曆三十三年（1605年），葉又根據吳憲所提之建議，拔錄五十名新生送入杭州府學及仁和、錢塘兩學就學，為商人子弟提供一良好學習機會。
事迹 > 任浙江巡按御史 > 官任晚期

葉先後三次上疏，要求朝廷徵撥款項助處理兩浙鹽務及繼續把徵收稅項調低。葉又緊守崗位，多次勘查鹽場。當中一次巡例勘察，「並無鹽斤存積，虛謬如此」，並重申高時夏等妄奏對兩浙鹽務禍害尤深，必需嚴正整飭。
事迹 > 任直隸巡按御史

葉晚年主要上任直隸巡按御史及山東道監察御史。任直隸巡按御史期間，葉曾上奏三疏，當中措辭最嚴乃《巨豪蔑法疏》。於《巨豪蔑法疏》內，葉主要都是嚴打不法奸商，目的是要維持社會秩序。當中嚴批鹽商胡時順：「挾貲二十餘萬，父子濟惡。所謂財力氣焰，雄蓋閭左，能通神使鬼者也。固目無上官，而何有於一州同。」依疏指，胡時順偷稅逃稅、謀害人命：「止望門投票，不敢出氣，僅得其一家奴而歸。臣益信時順勢焰之大，而前所訪聞，果為不謬。」葉最終嚴密收集證據，把胡繩之於法。
著作 > 書傳著作

葉永盛一生只得兩正式書傳著作《浙鹺紀事》及《葉玉城全集》。《浙鹺紀事》主要記述葉自身任兩浙鹽官時感不平之事以及上疏經歷。《葉玉城全集》則收錄葉平生所著雜文，以《四庫全書》將之收錄流傳於世。
著作 > 奏疏

葉又因任鹽官，上奏疏共十四篇，全部載列奏疏集《玉城奏疏》內，當中包括：
《勘報水災疏》
《差璫播虐、乞諸首禍疏》
《浙江鹽政第一疏》
《浙江鹽政第二疏》
《浙江鹽政第三疏》
《浙江鹽政第四疏》
《浙江鹽政第五疏》
《戚畹殺師疏》
《乞貸言官疏》
《人品宜辨疏》
《稅璫捏詞、縣令被逮疏》
《巨豪蔑法疏》
《賞奸非法、乞追匿藏疏》
《乞貸言官、以安大臣疏》
評價

葉永盛畢生兩浙等地鹽商盡心盡力。雖為普通官員，其生平事迹並無記載於《明史》內，但一系列其他歷史文獻均有評價葉之功勞，還有其嚴拿奸臣污吏之正義凜然之風。
《嘉慶重修一統志》評：「在垣九載，疏數十上，直聲振中外。」
《欽定重修兩浙鹽法志》載明代陶望齡《鹺司正學書畫田碑記》：「葉公節義才諝素著，朝右蒿目時事，惻然動心。」
《欽定重修兩浙鹽法志》又載陶望齡《御史葉公生祠德政碑記》：「忠誠仁勇......遠思而沉略，不勝忠上奉國，守職愛民之意。」、「是時葉公能使賈人子不死不亾，功德在萬萬世。既去，民為生置祠，樽俎於西湖之上。」
《浙江通志》傳有述：「神宗察其直諫，能卹商愛民，報可人心，獲安。」可見神宗亦欣賞葉之敢言直諫之為，亦足證葉勤政愛民。
徐旭齡《紫陽崇文會錄》有載葉於當時被時人譽為「一代人豪」，以表揚他在處理兩浙鹽商事務上的剛直不阿，還有致力於培訓商學人才。
葉一生為鹽民打拼，與奸商奸臣抗爭到底，受不少人稱許。然而，有學者認為，整個明中後期商稅過重的現象並未因葉的努力而得到改變，「病商」的事實依然存在。同時葉的所作所為依然是為了維護封建統治利益，使而令葉的時代和階級侷限性是不能完全磨滅。
獲封上海南匯縣城隍

葉永盛畢生力陳鹽民疾苦，多次直疏神宗嚴正對付鹽務奸臣污吏，尤以力疏當時身為南匯鹽場主管高時夏以及鹽商胡時順之弊害最為人稱道。葉病卒後，鹽民為紀念這位勤政愛民的好官，遂封其為南匯縣城隍。至今，南匯縣共供奉兩為城隍，一為本縣縣城隍葉永盛，另一為航頭鎮鎮城隍，北宋吏部侍郎李若水。
紀念

葉永盛病故後真實墓葬位置已無從稽考，但卻有一生祠。事緣葉官任浙江巡按御史兼監察御史期間，曾於西湖畔創立崇文書院，供商人子弟就學，其行為和品質受到當時商民的支持與尊敬，並在西湖畔建生祠祀之。《欽定重修兩浙鹽法志》有載陶望齡《鹺司正學書畫田碑記》及《御史葉公生祠德政碑記》，均有讚揚葉公畢生為鹽商貢獻良多，更設立商學，造福人群。人民為歌功頌德，特立一生祠以作供奉及紀念。陶望齡又把葉永盛與唐宋名官蘇軾、白居易相互媲美，可見後人也認為葉之歷史地位和作用是值得讚揚和肯定的。葉生祠並刻銘陶望齡《御史葉公生祠德政碑記》。
外部連結

上海市地方志辦公室：《上海地方志》[]
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官衔
| 前任： 張應揚 | 明朝蘭谿縣知縣 1589年－1593年 | 繼任： 汪國楠 |
|  论 编萬曆十七年（1589年）己丑科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 焦　竑 - 吳道南 - 陶望龄
第二甲 賜進士出身 共67名: 董其昌 - 王　謙 - 張世才 - 沈儆炌 - 蔡懋賢 - 蔡獻臣 - 唐傚純 - 何湛之 - 王志遠 - 郭日烜 吳正志 - 杨维岳 - 徐彥登 - 殷廷樞 - 黃如金 - 柯鳳翔 - 葉茂才 - 張鳴鶚 - 陳所蘊 - 史起欽 郭光復 - 包見捷 - 許維新 - 黃　輝 - 喬　胤 - 黃　傑 - 李成章 - 趙邦柱 - 李景元 - 張三聘 王士騏 - 常　裕 - 蔡　杲 - 陳　鶺 - 顧際明 - 劉　毅 - 宋廷訓 - 周繼昌 - 黃功懋 - 劉曰寧 莊天合 - 顏宇坪 - 朱世節 - 劉廣業 - 劉應鈳 - 饒景暉 - 趙文煒 - 郝名宦 - 陸夢履 - 陳九韶 馮有經 - 王禹聲 - 王金星 - 李有實 - 賈維鑰 - 陳忠愛 - 蔣　 - 盛　朝 - 張納陛 - 陳良材 洪文衡 - 朱思明 - 曾偉芳 - 蔡宗明 - 賀盛瑞 - 錢養廉 - 郭士吉 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共277名: 衛　勳 - 徐觀瀾 - 胡　琳 - 朱國楨 - 朱鳳翔 - 陳　鍭 - 諸葛表 - 王　孝 - 陸彥章 - 常守信 吳鴻功 - 黃一龍 - 逯中立 - 潘守正 - 夏子陽 - 方大鎮 - 周懋相 - 畢三才 - 龍文明 - 萬建崑 蘇光泰 - 李叔春 - 程　紹 - 姜志禮 - 林堯俞 - 劉　湧 - 李恒春 - 朱吾弼 - 趙拱極 - 章堯相 袁志高 - 陳世恩 - 張居敬 - 戴士衡 - 陳基虞 - 楊士鴻 - 沈鳴雷 - 葉永盛 - 張　瑤 - 鄧思啓 儲昌祚 - 金時舒 - 祝世祿 - 李文芳 - 蔣孟育 - 趙　炳 - 楊述中 - 張居仁 - 黃流芳 - 謝廷策 孫羽侯 - 陳宗愈 - 鄧　鑣 - 桂有根 - 何爾健 - 朱　芹 - 黎道炤 - 黃元勳 - 李逢盛 - 路一麟 張與可 - 邵年齊 - 丁繼芳 - 莫與京 - 朱正色 - 侯大節 - 杜養性 - 周家棟 - 李成巳 - 朱家相 聶桂芳 - 王臨亨 - 沈麟祥 - 汪先㟁 - 馬大儒 - 蔣汝瑚 - 涂喬遷 - 張企程 - 張大孝 - 劉有餘 傅光前 - 朱汝器 - 任彥蘖 - 劉景辰 - 黃運泰 - 董漢儒 - 李　憭 - 王業弘 - 劉文卿 - 黃華秀 徐　伸 - 應朝卿 - 李　欕 - 鄭明選 - 劉兆文 - 楊天民 - 歐陽東鳳 - 况上进 - 彭晳與 - 陳　煃 區大倫 - 陳堯道 - 盧世登 - 周希聖 - 楊景淳 - 王　仰 - 陶嘉璋 - 張崇禮 - 袁九皐 - 趙光遠 李原中 - 蔣良鼎 - 胡遵化 - 祝似華 - 汪以時 - 秦懋義 - 牛從龍 - 羅　棟 - 熊　敏 - 唐　選 張似良 -  - 趙喬年 - 莊懋華 - 袁可立 - 吳　烱 - 毛一公 - 華士標 - 溫如璋 - 周應嵩 郝　敬 - 李右諫 - 王國楨 - 胡孟清 - 何其弘 - 王修行 - 马经纶 - 武之望 - 洪其道 - 李用中 李先芳 - 喬廷棟 - 劉啓先 - 劉　超 - 馬從聘 - 徐維濂 - 周維新 - 陳庭詩 - 李思孝 - 祝以庭 區大相 - 何　傑 - 徐應簧 - 陳所聞 - 馮上知 - 周兆聖 - 何大化 - 侯加采 - 龍起雷 - 劉仕瞻 周懋卿 - 傅賓鳳 - 葉惟蓁 - 黃吉士 - 謝繼科 - 閔廷甲 - 張似渠 - 李時輝 - 馮盛明 - 钱梦皋 潘　洙 - 王述古 - 林廷奎 - 朱道相 - 胥從化 - 張邦政 - 孫善繼 - 何其智 - 李自芳 - 盧夢麟 周傳誦 - 俞　价 - 傅新德 - 王肯堂 - 王　紀 - 徐之孟 - 甯時謨 - 王經邦 - 戈用泰 - 李思振 左宗郢 - 蔡文會 - 王應期 - 黃全初 - 甕幼金 - 宗名世 - 錢　桓 - 梅守相 - 李朝寅 - 申　田 吳仁度 - 吴宝秀 - 种養氣 - 楊應文 - 郭如星 - 楊繼夔 - 楊為棟 - 高　第 - 梁　炫 - 李得中 柴　恪 - 游朋孚 - 胡　忻 - 王　玠 - 朱文璧 - 郭維寧 - 鄧光祚 - 沈正隆 - 孔貞一 - 馮時行 何崇業 - 王錫侯 - 周如砥 - 吳鍾英 - 趙國俊 - 馮從吾 - 魏可簡 - 陳黌生 - 侯執躬 - 劉啓元 汪　治 - 方学龙 - 黃得貴 - 陳嘉訓 - 吳　棐 - 王守正 - 黃季成 - 孫文龍 - 李　培 - 丁日近 薛　藩 - 蕭九成 - 晏朝寅 - 胡思賓 - 何　豸 - 徐自省 - 薛敷教 - 章士雅 - 衛三省 - 駱思驥 李再命 - 周崇惠 - 梁見孟 - 王有道 - 秦尚明 - 王登才 - 宋師程 - 汪可進 - 陳幼學 - 蔡成巳 姚孟昱 - 馬　洙 - 李　晢 - 朱文運 - 儲純臣 - 馬邦瑞 - 饒與齡 - 劉一臨 - 高攀龙 - 姚　鋐 蔣應芝 - 阮文蔚 - 胡　鶚 - 羅文綱 - 方　遂 - 董繼文 - 王成德 - －－－ - －－－ - －－－
前一科：萬曆十四年丙戌科　·　後一科：萬曆二十年壬辰科 同科進士：萬曆十七年己丑武科　·　同科副榜：萬曆十七年己丑科
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：人物 :  CBDB  SHL 2
嶺腳車站

嶺腳車站位於新北市平溪區，為臺灣鐵路公司平溪線的鐵路車站。
歷史

1929年10月1日：設立，初名嶺腳寮。
1962年12月15日：與保安、菁桐、十分、林榮（東括中廢止）、南平、月眉（月美，後廢止）等車站同時改稱今名。
1991年10月15日：由簡易站降為招呼站，並指定由十分站管理。
2001年7月16日：管理站由十分站改為瑞芳站。
2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
車站概要

本站為招呼站。行駛車輛為DR1000，等級為區間車。
車站構造

岸式月台一座。
利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為66，在台鐵各站中排行第211名。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.上車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.上下車 | -2000年> 年間.來源 | -2000年> 1日平均.上車 | -2000年> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975 | 59,122 | 28,436 | 87,558 |  | 162 | 240 |
| 1976 | 53,549 | 23,004 | 76,553 |  | 146 | 209 |
| 1977 | 52,074 | 21,407 | 73,481 |  | 143 | 201 |
1978: 無資料
1979: 無資料
| 1980 | 72,003 | 50,184 | 122,187 |  | 197 | 334 |
| 1981 | 69,471 | 45,956 | 115,427 |  | 190 | 316 |
| 1982 | 69,228 | 40,213 | 109,441 |  | 190 | 300 |
| 1983 | 64,638 | 33,045 | 97,683 |  | 177 | 268 |
| 1984 | 59,057 | 31,780 | 90,837 |  | 161 | 248 |
| 1985 | 54,431 | 36,517 | 90,948 |  | 149 | 249 |
| 1986 | 49,095 | 40,908 | 90,003 |  | 135 | 247 |
| 1987 | 48,617 | 29,581 | 78,198 |  | 133 | 214 |
| 1988 | 47,674 | 26,188 | 73,862 |  | 130 | 202 |
| 1989 | 27,582 | 25,761 | 53,343 |  | 76 | 146 |
| 1990 | 20,544 | 21,200 | 41,744 |  | 56 | 114 |
| 1991 | 15,701 | 16,481 | 32,182 |  | 43 | 88 |
| 1992 | 2,155 | 16,802 | 18,957 |  | 6 | 52 |
| 1993 | 1,043 | 14,166 | 15,209 |  | 3 | 42 |
| 1994 | 2,279 | 11,586 | 13,865 |  | 6 | 38 |
| 1995 | 2,508 | 10,616 | 13,124 |  | 7 | 36 |
| 1996 | 2,912 | 9,952 | 12,864 |  | 8 | 35 |
| 1997 | 1,305 | 8,217 | 9,522 |  | 4 | 26 |
| 1998 | 764 | 5,712 | 6,476 |  | 2 | 18 |
| 1999 | 943 | 9,006 | 9,949 |  | 3 | 27 |
| 2000 | 1,051 | 7,923 | 8,974 |  | 3 | 25 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.上車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.上下車 | 2001年-> 年間.來源 | 2001年-> 1日平均.上車 | 2001年-> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 7,904 | 9,403 | 17,307 |  | 22 | 47 |
| 2002 | 12,287 | 9,001 | 21,288 |  | 34 | 58 |
| 2003 | 15,366 | 9,768 | 25,134 |  | 42 | 69 |
| 2004 | 12,730 | 9,321 | 22,051 |  | 35 | 60 |
| 2005 | 14,230 | 11,118 | 25,348 |  | 39 | 69 |
| 2006 | 13,788 | 12,507 | 26,295 |  | 38 | 72 |
| 2007 | 11,653 | 9,293 | 20,946 |  | 32 | 58 |
| 2008 | 10,782 | 8,752 | 19,534 |  | 29 | 53 |
| 2009 | 10,862 | 8,620 | 19,482 |  | 30 | 53 |
| 2010 | 10,296 | 8,335 | 18,631 |  | 28 | 51 |
| 2011 | 11,537 | 10,343 | 21,880 |  | 32 | 60 |
| 2012 | 11,267 | 10,532 | 21,799 |  | 31 | 60 |
| 2013 | 10,724 | 10,013 | 20,737 |  | 29 | 57 |
| 2014 | 10,459 | 10,662 | 21,121 |  | 29 | 58 |
| 2015 | 13,780 | 11,516 | 25,296 |  | 38 | 69 |
| 2016 | 13,784 | 11,935 | 25,719 |  | 38 | 70 |
| 2017 | 14,260 | 11,292 | 25,552 |  | 39 | 70 |
| 2018 | 13,695 | 11,176 | 24,871 |  | 38 | 68 |
| 2019 | 13,381 | 12,488 | 25,869 |  | 37 | 71 |
| 2020 | 14,505 | 13,097 | 27,602 |  | 40 | 75 |
| 2021 | 9,691 | 8,243 | 17,934 |  | 27 | 49 |
| 2022 | 10,527  | 8,459  | 18,986  |  | 29  | 52  |
| 2023 | 13,211  | 11,052  | 24,263  |  | 36  | 66  |
外部連結

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 嶺腳車站
赵卓云

赵卓云（1914年2月7日—2002年2月7日），男，直隶（今河北）无极人，中华人民共和国政治人物，曾任广东省政协副主席，广东省人民委员会副省长， 河北省人大常委会副主任，第三届全国人大代表。
生平

1932年加入中国共产主义青年团，1933年转为中国共产党党员。1938年赴延安入抗日军政大学学习，任抗大七分校中共总支书记、政治工作训练班主任、政治处副主任。
解放战争时期，任东北民主联军政治部组织科科长、第四野战军政治部组织科科长、第四野战军政治教导团副团长。1949年任第四野战军南下工作团分团长。
中华人民共和国成立后，历任广西省民政厅副厅长、中共广西省委统战部部长、省民委主任，1950年11月至1952年12月任广西省第一届各界人民代表会议协商委员会秘书长，1952年12月至1955年2月任广西省第二届各界人民代表会议协商委员会秘书长，1955年2月至1956年4月任广西省第一届政协副主席。1955年任财贸部政策研究室主任。1961年任中共中央中南局副秘书长兼办公厅主任、机关党委书记。1963年12月任广东省第三届政协副主席，中共广东省委统战部部长。1964年9月至1967年3月任广东省副省长。1965年2月至1967年3月任中共广东省委常委。
1983年4月至1985年6月任河北省第六届人大常委会副主任、党组成员。
参考资料

↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
十分車站

從遠處看十分車站
列車駛經十分老街
十分車站位於新北市平溪區，為臺灣鐵路公司平溪線的鐵路車站，是平溪線的中點，也是全線最大的車站。
日治大正七年（1918年）因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於1992年轉為觀光載客。
台鐵為提升車站美學，本站與瑞芳車站為首波改造示範車站，未來將進行車站改建計畫。
歷史

1929年10月1日：開業，初名十分寮。
1962年12月15日：與保安、菁桐、嶺腳、林榮、南平、月眉（廢止）等車站同時改稱今名。
2001年7月16日：本站由三等站降為丙種簡易站，並指定由瑞芳站管理；平溪線沿線各站（大華、望古、嶺腳、平溪、菁桐）同日起改由瑞芳站管理。
2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
車站概要

本站是平溪線上唯一的列車交會站。前為三等站，現為丙種簡易站，僅停靠區間車。設有"鐵路之旅-小站巡禮紀念章"之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站剪票志工會強制收回車票（非周遊券）。
車站構造

平溪線列車在此會車，設有2座月台、4股軌道：
第1月台為岸式月台位於站房旁，供往三貂嶺、瑞芳、八堵/八斗子方向使用，旁邊為第1股道。
第2月台為島式月台多使用河道側（2B），供往菁桐、平溪、嶺腳、望古方向使用，北邊為第2股道，南邊為第3股道。
第4股道沒有設置月台
無天橋及地下道，1月台與站房前往2月台必須穿越鐵軌。
車站構造 > 月臺配置

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ■平溪線 | 往 三貂嶺、瑞芳、八堵/八斗子 方向 |
| 2 | 2A | ■平溪線 | 備用 |
| 3 | 2B | ■平溪線 | 往 菁桐、平溪、嶺腳、望古方向 |
| 4 | （無月台） | ■（列車通過線） |  |
利用情況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為2,232，在台鐵各站中排行第88名。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.上車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.上下車 | -2000年> 年間.來源 | -2000年> 1日平均.上車 | -2000年> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975 | 428,052 | 358,274 | 786,326 |  | 1,173 | 2,154 |
| 1976 | 446,404 | 365,324 | 811,728 |  | 1,220 | 2,218 |
| 1977 | 391,911 | 321,256 | 713,167 |  | 1,074 | 1,954 |
1978: 無資料
1979: 無資料
| 1980 | 399,586 | 357,530 | 757,116 |  | 1,092 | 2,069 |
| 1981 | 400,433 | 359,054 | 759,487 |  | 1,097 | 2,081 |
| 1982 | 362,692 | 325,095 | 687,787 |  | 994 | 1,884 |
| 1983 | 314,274 | 278,612 | 592,886 |  | 861 | 1,624 |
| 1984 | 276,622 | 241,671 | 518,293 |  | 756 | 1,416 |
| 1985 | 271,417 | 255,769 | 527,186 |  | 744 | 1,444 |
| 1986 | 249,963 | 248,876 | 498,839 |  | 685 | 1,367 |
| 1987 | 231,376 | 217,624 | 449,000 |  | 634 | 1,230 |
| 1988 | 198,879 | 182,442 | 381,321 |  | 543 | 1,042 |
| 1989 | 183,284 | 163,648 | 346,932 |  | 502 | 950 |
| 1990 | 161,119 | 139,068 | 300,187 |  | 441 | 822 |
| 1991 | 150,576 | 128,926 | 279,502 |  | 413 | 766 |
| 1992 | 154,330 | 125,066 | 279,396 |  | 422 | 763 |
| 1993 | 153,809 | 125,753 | 279,562 |  | 421 | 766 |
| 1994 | 141,972 | 104,656 | 246,628 |  | 389 | 676 |
| 1995 | 128,104 | 89,519 | 217,623 |  | 351 | 596 |
| 1996 | 107,749 | 75,774 | 183,523 |  | 294 | 501 |
| 1997 | 95,602 | 72,107 | 167,709 |  | 262 | 459 |
| 1998 | 61,483 | 49,638 | 111,121 |  | 168 | 304 |
| 1999 | 82,798 | 69,896 | 152,694 |  | 227 | 418 |
| 2000 | 83,161 | 73,047 | 156,208 |  | 227 | 427 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.上車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.上下車 | 2001年-> 年間.來源 | 2001年-> 1日平均.上車 | 2001年-> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 79,329 | 75,709 | 155,038 |  | 217 | 425 |
| 2002 | 74,203 | 82,250 | 156,453 |  | 203 | 429 |
| 2003 | 90,519 | 105,725 | 196,244 |  | 248 | 538 |
| 2004 | 91,252 | 115,008 | 206,260 |  | 249 | 564 |
| 2005 | 95,279 | 116,093 | 211,372 |  | 261 | 579 |
| 2006 | 98,883 | 123,438 | 222,321 |  | 271 | 609 |
| 2007 | 95,722 | 115,732 | 211,454 |  | 264 | 583 |
| 2008 | 100,041 | 121,332 | 221,373 |  | 273 | 605 |
| 2009 | 107,507 | 123,009 | 230,516 |  | 295 | 632 |
| 2010 | 148,474 | 167,225 | 315,699 |  | 407 | 865 |
| 2011 | 176,793 | 197,817 | 374,610 |  | 484 | 1,026 |
| 2012 | 237,725 | 237,520 | 475,245 |  | 650 | 1,298 |
| 2013 | 279,354 | 275,694 | 555,048 |  | 765 | 1,521 |
| 2014 | 361,015 | 365,893 | 726,908 |  | 989 | 1,992 |
| 2015 | 471,750 | 484,386 | 956,136 |  | 1,292 | 2,620 |
| 2016 | 487,286 | 493,890 | 981,176 |  | 1,331 | 2,681 |
| 2017 | 495,643 | 520,776 | 1,016,419 |  | 1,358 | 2,785 |
| 2018 | 527,665 | 542,381 | 1,070,046 |  | 1,446 | 2,932 |
| 2019 | 542,397 | 550,967 | 1,093,364 |  | 1,486 | 2,996 |
| 2020 | 203,044 | 204,158 | 407,202 |  | 555 | 1,113 |
| 2021 | 97,814 | 97,924 | 195,738 |  | 268 | 536 |
| 2022 | 111,515  | 109,196  | 220,711  |  | 306  | 605  |
| 2023 | 404,515  | 410,285  | 814,800  |  | 1,108  | 2,232  |
外部連結

國營台灣鐵路股份有限公司 – 十分車站
凱隆堡

| 凱隆堡 Kalundborg |
| --- | --- |
城镇

凱隆堡
坐标： 55°40′53″N 11°5′6″E﻿ / ﻿55.68139°N 11.08500°E﻿ / 55.68139; 11.08500
國家:  丹麦
大區: 西蘭大區
市镇: 凱隆堡市鎮
人口: 16,295人
时区: UTC+01:00
: 4400
凱隆堡（丹麥語：，发音：[kʰælɔnˈpɒˀ]），丹麥西蘭島上的一座城市，凱隆堡市鎮的行政中心。
历史

凱隆堡最初在1170年于一个天然港口的狭窄海湾（今称作凱隆堡峡湾）设立，19世纪时变得愈加城市化，20世纪中叶成为了主要的工业中心。
參考

↑  BY3: population 1st January, by urban areas The Mobile Statbank from Statistics Denmark
膠彩畫

膠彩畫，又稱作重彩畫、岩彩畫、日本畫、東洋畫，是一種以膠為素材媒介，混合天然礦物的粉末，與水調和後，用畫筆在紙、絹、麻或木板上的一種作畫型式，更可以結合不同的素材，表現出許多的可能性。膠彩畫是台灣在戰後發明的詞彙，在日本或其他國家稱為「」（Nihonga），在台灣日治時代稱為「」（Tōyōga）。
歷史

在台灣，膠彩畫的歷史被認為可以上溯到中國的工筆重彩技法，這種繪畫方式傳到日本，演變成為「大和繪」，後又發展成為「圓山四條派」。明治維新之後所產生的日本畫，可說是在這個基礎中發展起來的畫種。持論者認為基於這個淵源，膠彩畫可以被視作中國畫北宗的一個分支。但是，這種連結係起因於戰後台灣特殊的政治環境，有可商榷之處，因為日本畫有其獨自的樣式和繪畫技巧，並且也加入了西洋的寫實技法。
臺灣的膠彩畫是在日本統治時期，由日本傳入這種繪畫方式，因此在當時的美術展覽，如:「臺展」與「府展」，被歸類為「東洋畫部」。戰後，開始舉辦全省美展，設立西畫組與國畫組，膠彩畫被歸類至國畫組當中。然而國民黨政府遷台後，從中國來台的國畫家認為膠彩畫（當時仍稱作東洋畫）實為日本畫，不應該劃為國畫部，遂引起「正統國畫論爭」。為了平息爭議，全省美展國畫部分作「第一部」與「第二部」，即傳統水墨和膠彩，分開評審，有關正統國畫的爭執暫時得以消弭。然而1972年日本與臺灣斷交，衝擊到膠彩畫的生存。1972年的全省美展，國畫第二部無預警取消，以膠彩創作的評審委員也全數解聘，僅林之助留聘。有感於「東洋畫」名稱帶日本風，難容於當時之官方意識形態，民國六十六年（1977年），林之助教授提出「膠彩」一詞取代之前的說法，擬用材質定名，避免無謂的爭議。1979年，省展恢復國畫第二部的設置，1982年省展，國畫第二部改名為「膠彩畫部」，膠彩畫一詞始告確定。1985年東海大學美術系首開膠彩畫課程。
材料

膠彩畫使用的膠質可由動物、植物提煉出來，中國古代唐朝張彥遠所著的《歷代名畫記》中，記載了膠彩畫使用鹿膠、鰾膠、牛膠作為媒材。這些煉膠的方法在中國漸漸失傳，在日本使用軟質、硬質鹿膠、鰾膠、牛膠、兔膠、粒膠、三千本膠等膠材，這些膠的煉製方式，是依古代由中國傳入的方式煉製。
膠彩的顏料來源為天然礦石研磨而成的粉末，在《歷代名畫記》中，就提及顏料依粗細、顏色濃淡、質感等層級的分類。
參考文獻

↑  林佳禾. . 國立臺南藝術大學古物維護研究所碩士論文 (臺南市: 國立臺南藝術大學). 2007 （中文（臺灣））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  李承遠. . 國立師範大學美術學系碩士論文 (臺北市: 國立師範大學). 1994 （中文（臺灣））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
乌纳拉斯卡

| 乌纳拉斯卡 |
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   圖章
乌纳拉斯卡在阿拉斯加州的位置
坐标：53°54′N 166°30′W﻿ / ﻿53.9°N 166.5°W﻿ / 53.9; -166.5
国家:  美国
州:  阿拉斯加州
海拔: 4 公尺（13 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 4,376人
时区: 阿拉斯加标准时间（UTC-9）
 • 夏时制: 阿拉斯加夏令时间（UTC-8）
乌纳拉斯卡（英語：，阿留申语：Iluulux̂，俄语：），是美国阿拉斯加州的一座城市。该市的人口在2000年为4283人，2010年有4376人。人口在阿拉斯加州排行第12。
气候

| 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 月份 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 1月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 2月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 3月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 4月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 5月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 6月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 7月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 8月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 9月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 10月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 11月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 12月 | 荷兰港，乌纳拉斯卡（1991–2020正常值，1915年至今极端数据）> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 14 (58) | 16 (60) | 21 (69) | 16 (61) | 19 (66) | 23 (73) | 26 (79) | 28 (82) | 27 (80) | 18 (65) | 19 (67) | 15 (59) | 28 (82) |
| 平均最高温 °C（°F） | 7.9 (46.2) | 8.5 (47.3) | 8.9 (48.0) | 10.0 (50.0) | 12.4 (54.4) | 16.1 (60.9) | 20.3 (68.6) | 21.6 (70.9) | 17.7 (63.8) | 14.1 (57.3) | 11.1 (52.0) | 9.1 (48.4) | 22.6 (72.6) |
| 平均高温 °C（°F） | 2.9 (37.3) | 3.7 (38.6) | 3.8 (38.9) | 5.4 (41.8) | 8.2 (46.7) | 11.3 (52.3) | 14.1 (57.4) | 15.2 (59.3) | 12.6 (54.6) | 8.9 (48.1) | 6.3 (43.3) | 4.1 (39.3) | 8.1 (46.5) |
| 日均气温 °C（°F） | 0.6 (33.0) | 1.1 (34.0) | 1.2 (34.1) | 2.8 (37.1) | 5.6 (42.0) | 8.5 (47.3) | 11.1 (52.0) | 12.1 (53.7) | 9.7 (49.4) | 6.2 (43.2) | 3.4 (38.2) | 1.7 (35.0) | 5.3 (41.6) |
| 平均低温 °C（°F） | −1.8 (28.7) | −1.4 (29.4) | −1.6 (29.2) | 0.3 (32.5) | 3.0 (37.4) | 5.8 (42.4) | 8.1 (46.6) | 8.9 (48.1) | 6.8 (44.2) | 3.6 (38.4) | 0.7 (33.2) | −0.8 (30.6) | 2.6 (36.7) |
| 平均最低温 °C（°F） | −7.9 (17.8) | −7.7 (18.2) | −6.8 (19.8) | −4.3 (24.2) | −0.7 (30.7) | 2.9 (37.2) | 5.0 (41.0) | 5.0 (41.0) | 2.2 (35.9) | −1.9 (28.5) | −4.9 (23.1) | −5.8 (21.6) | −10.2 (13.6) |
| 历史最低温 °C（°F） | −22 (−8) | −18 (0) | −17 (2) | −12 (10) | −9 (15) | −1 (30) | 1 (34) | −1 (30) | −5 (23) | −12 (11) | −13 (8) | −15 (5) | −22 (−8) |
| 平均降水量 mm（） | 172 (6.79) | 132 (5.18) | 118 (4.65) | 88 (3.47) | 107 (4.20) | 64 (2.52) | 58 (2.30) | 73 (2.86) | 146 (5.73) | 200 (7.89) | 169 (6.66) | 200 (7.88) | 1,527 (60.13) |
| 平均降雪量 cm（） | 65 (25.6) | 44 (17.3) | 44 (17.2) | 16 (6.4) | 1.0 (0.4) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 2.8 (1.1) | 17 (6.7) | 47 (18.5) | 236.8 (93.2) |
| 平均降水天数（≥ 0.01 in） | 22.3 | 19.2 | 19.2 | 18.0 | 18.1 | 14.7 | 13.6 | 14.8 | 20.1 | 24.7 | 22.4 | 23.3 | 230.4 |
| 平均降雪天数（≥ 0.1 in） | 10.3 | 7.7 | 8.6 | 3.9 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.5 | 4.1 | 8.8 | 44.1 |
来源：NowData - NOAA Online Weather Data
參見

烏納拉斯卡島
阿馬克納克島
参考资料

↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
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