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蕭彤雯
主持作品 > 曾主播過或主持過的節目

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
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| 時間 | 頻道 | 節目 | 備註 |
|  | 華視 | 《華視晨間新聞》 |  |
|  | 華視 | 《華視夜間新聞》 |  |
|  | 華視 | 《華視晚間新聞》 | 氣象主播 |
|  | 華視 | 《台灣NO.1》 |  |
|  | 華視 | 《莒光園地》 |  |
| 2003年5月至2003年7月 | 華視 | 《魔法梅蒂亞》（媒體識讀教育節目） |  |
|  | 三立新聞台 | 《1000、1100 三立整點新聞》（又名《三立新聞網》） |  |
|  | 壹電視新聞台 | 《午間新聞》 |  |
|  | 壹電視新聞台 | 《晚間新聞》 |  |
| 2014年6月2日 | 壹電視新聞台 | 《2014台北市長在野整合政見發表會》 | 主持人 |
| 2016年5月8日-2016年10月16日 | 中天新聞台 | 《新聞大審判》 | 主持人 |
| 2016年7月16日-2017年12月 | 安麗網路電視 | 《Be a better you》 | 主持人 |
| 2016年11月9日 | 蘋果新聞網 | 《白宮爭霸美國總統大選即時報導》 | 主持人 |
| 2017年9月19日-2018年4月12日 | Ettoday | 《史瑪特過生活》 | 主持人 |
| 2022年9月6日-2022年11月8日 | Line today | 《市長神回應》 | 主持人 |
| 2022年11月26日 | ETtoday | 《2022九合一選舉開票特別報導》 | 主持人 |
| 2024年1月13日 | ETtoday | 《2024總統立委開票特別報導》 | 主持人 |
主持作品 > 廣播

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| 時間 | 頻道 | 節目 | 備註 |
| 2019年1月7日至今 | 飛碟電台 | 《生活同樂會》 | 主持人 |
著作

《三明治媽的多重宇宙》2024年出版
《記者不是你想的那樣：蕭彤雯的新聞現場》2017出版
《安胎順產教戰手冊》2016年出版
注釋

↑  美寶 (2006-09-30) 2006年9月30日（18歲）
↑  小西瓜 (2016-06-18) 2016年6月18日（8歲）
↑  中華民國電視學會無線電視年鑑編纂委員 編纂，《中華民國無線電視年鑑第十三輯：民國九十一年至九十二年》，中華民國電視學會2004年7月30日版，第50頁。
外部連結

蕭彤雯的Facebook專頁
蕭彤雯的Instagram帳戶
飛碟電台DJ-蕭彤雯簡介 （页面存档备份，存于）
张存彪

| 张存彪 |
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出生: 1969年2月11日  （55歲）
职业: discus thrower 
张存彪（1969年2月11日—），中国男子铁饼运动员。他曾获得1994年亚洲运动会男子铁饼金牌、1997年东亚运动会男子铁饼银牌和1998年亚洲运动会男子铁饼铜牌。
参考资料

↑  Asian Games （页面存档备份，存于）. GBR Athletics. Retrieved on 2015-11-14.
|  论 编亚洲运动会男子铁饼冠军 |
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 1951（英语：）： Makhan Singh  1954（英语：）： Parduman Singh Brar（英语：）  1958（英语：）： Balkar Singh  1962（英语：）： Shozo Yanagawa  1966（英语：）： Praveen Kumar（英语：）  1970（英语：）： Praveen Kumar（英语：）  1974（英语：）： Jalal Keshmiri（英语：）  1978（英语：）： 李伟男  1982（英语：）： 李伟男  1986（英语：）： 李伟男  1990（英语：）： 张景龙  1994（英语：）： 张存彪  1998（英语：）： 李少杰  2002（英语：）： 吴涛  2006（英语：）： 伊赫桑·哈达迪  2010（英语：）： 伊赫桑·哈达迪  2014（英语：）： 伊赫桑·哈达迪  2018（英语：）： 伊赫桑·哈达迪  2022（英语：）： Hossein Rasouli 
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：人物 :  国际田联
米爾維爾 (密蘇里州)

| 米爾維爾 Millville |
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非建制地區
米爾維爾米爾維爾在密蘇里州的位置
坐标： 39°24′19″N 93°55′05″W﻿ / ﻿39.40528°N 93.91806°W﻿ / 39.40528; -93.91806
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 雷縣
海拔: 237 公尺（778 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 816（英语：）
GNIS ID: 730148
米爾維爾（英語：）是位於美國密蘇里州雷縣的非建制地區。
歷史

米爾維爾的郵局於1849年設立，其後於1906年停運。
地理

米爾維爾所處的海拔為高於海平面237米（即778英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-10]. （原始内容存档于2024-06-10）.
|  论 编雷縣行政區劃 |
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：列治文
| 城市 |  康登  克里斯特爾萊克斯  埃克塞爾西奧斯普林斯‡  弗萊明  哈丁  亨利埃塔  勞森‡  奧里克  列治文  伍德海茨  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  埃爾邁拉  埃克塞爾西奧埃斯泰茨‡  霍姆斯特德  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  康登鎮區  克魯克德里弗鎮區  菲興里弗鎮區  格雷普格羅夫鎮區  諾克斯維爾鎮區  奧里克鎮區  波爾克鎮區  列治文鎮區  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  雷維爾  維巴德  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  奧爾巴尼  多克里  埃爾克霍恩  弗洛伊德  佐治維爾  諾克斯維爾  萊克維尤  米爾維爾  莫頓  新加登  里格爾  羅金厄姆  拉塞爾維爾  桑達爾斯  聖克勞德  斯泰特‡  斯旺威克  泰茨維爾  廷尼格羅夫  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  奧維德  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 雷縣在密蘇里州的位置 |
左翼集團

左翼集團可以指：
左翼集團 (葡萄牙)
左翼集團 (俄羅斯)
左翼集团 (匈牙利)
左翼集团 (法国)（英语：）
尼羅河謀殺案 (2022年電影)

| 尼羅河謀殺案  |
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電影海報
基本资料
导演: 肯尼斯·布萊納
监制:  肯尼斯·布萊納  茱蒂·哈佛倫（）  賽門·金柏格  雷利·史考特  凱文·沃爾什（）  馬克·戈登 
编剧: 麥可·葛林
原著: 《尼羅河謀殺案》 阿嘉莎·克莉絲蒂作品
主演:  湯姆·巴特曼  安妮特·班寧  肯尼斯·布萊納  羅素·布蘭德  阿里·法扎勒  唐·弗蘭奇  蓋兒·加朵  艾米·漢默  蘿絲·萊斯莉  艾瑪·麥基  蘇菲·歐克妮多  珍妮弗·桑德斯  莉蒂西亞·萊特 
配乐: 派屈克·道爾
摄影: 哈里斯·傑姆巴魯克斯（英语：）
: 烏娜·尼·東海伊勒（英语：）
制片商:  Kinberg Genre（英语：）  馬克·戈登公司（英语：）  史考特自由製片公司（英语：）  TSG娛樂（英语：） 
片长: 127分鐘
产地: 英國 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2022年2月11日 (2022-02-11)（美國、台灣）  2022年2月19日 (2022-02-19)（中国大陆）  2022年3月3日 (2022-03-03)（澳門）  
发行商:  二十世紀影業（北美）  華特迪士尼工作室電影（全球） 
公映许可: 电审进字［2022］第1号
预算: 9000萬美元
票房: 1.37億美元
前作与续作
前作: 《東方快車謀殺案》（2017年）
续作: 《威尼斯魅影謀殺案》（2023年）
各地片名
中国大陆: 
香港: 
澳门: 
臺灣: 
新加坡: 
马来西亚: 
《》（英語：，）是一部2022年英美合拍的推理驚悚片，由肯尼斯·布萊納執導，麥可·葛林編劇，改編自阿嘉莎·克莉絲蒂於1937年創作的同名小說。肯尼斯·布萊納領銜出演偵探赫丘勒·白羅，主演還包括湯姆·巴特曼、安妮特·班寧、羅素·布蘭德、阿里·法扎勒、唐·弗蘭奇、蓋兒·加朵、艾米·漢默、蘿絲·萊斯莉、艾瑪·麥基、蘇菲·歐克妮多、珍妮弗·桑德斯及莉蒂西亞·萊特。
影片的主體拍攝於2019年9月在英格蘭薩里郡朗克羅斯片場（英语：）開機，之後移至埃及展開外景拍攝，12月殺青。《尼羅河謀殺案》由華特迪士尼工作室電影以二十世紀影業名義負責發行，原計劃2020年美國上映，受2019冠狀病毒病疫情的影響，上映日期推遲至2022年2月11日。
剧情

第一次世界大战期间，年轻的赫丘勒·白羅巧妙制定战略，推动他所在的比利时军连部发动进攻，打了一场漂亮仗，但上尉被诡雷击中阵亡，白羅也因为爆炸毁容。白羅因臉傷的傷痕自卑，但恋人凯瑟琳卻不為所動，並建議他蓄鬍遮盖伤疤。
1937年，已成為偵探的白羅来到伦敦一家夜总会，大名鼎鼎的爵士乐歌手萨洛美·奥特伯恩正登台献唱。他又看到社交名媛贾桂琳·“贾姬”·贝尔福特向女继承人琳妮·瑞吉威介绍自己的未婚夫西蒙·道尔，希望琳妮能雇用西蒙，结果琳妮和西蒙两人很快就情投意合，贾姬尴尬不已。
六星期后，白羅到埃及旅游，碰到了好朋友布克和他意志消沉的名气画家母亲尤菲米娅。布克向波洛介绍刚刚结婚、正在度蜜月的琳妮和西蒙。原來琳妮和西蒙六星期前在倫敦夜總會邂逅之後一見鍾情，西蒙更拋棄未婚妻賈姬而與琳妮火速結婚。琳妮还带来一些随从伴隨她與西蒙的蜜月旅行，包括女仆露易丝·伯格、表哥兼财产受托人安德鲁·卡查杜里安、有共产主义倾向的教母玛莉·范斯维勒和瑪莉的貼身护士鲍尔斯女士、医生兼愛慕者莱纳斯·温德尔舍姆，另外琳妮亦聘請萨洛美隨團表演，萨洛美的姪女兼经纪人罗莎莉亦同行。此時贾姬不請自來，出現在眾人入住的酒店，而且表现得痛苦不已，西蒙夫妇俩觉得很不舒服。
琳妮與西蒙希望能雇用白羅保護他們，表示賈姬一路跟蹤他們蜜月旅行的行徑令夫婦倆不安。白羅婉拒，卻私下勸導贾姬，希望她能放下怨恨，以免造成無法挽回的結果。贾姬卻表示自己深愛西蒙，堅信西蒙也仍然愛著自己，同時給白羅看她隨身攜帶的手槍。
为了躲避贾姬，西蒙夫妇俩与波洛及其他人登上蒸汽船卡纳克号（S.S Karnak）。旅行途中，琳妮私底下跟波洛说自己虽然和眾位旅伴关系密切，但其实一点儿也不信任他们。与此同时，布克向波洛坦承自己和罗莎莉相爱，無奈母親尤菲米娅不同意兩人交往。
第二天，一行人登上陆地，到阿布辛拜勒神廟参观。尤菲米娅再次重申自己不同意儿子和罗莎莉婚事，另一边厢波洛被萨洛美深深吸引。同一时间，西蒙和琳妮侥幸躲过能压死人的落石。眾人匆忙回到船上，发现贾姬也跟着上船。当天晚些时候，白羅再次碰到贾姬，跟她讲起在一次大戰期間，因為他要求恋人凯瑟琳在聖誕節探望正在前線作戰的他，導致她被迫击炮击中丧命的故事，劝賈姬不要做令自己後悔的事，不應再跟踪西蒙夫妇俩。白羅表示，爱情不是一成不变的，人应该着眼于未来的生活。當晚，琳妮回房就寢後，贾姬在遊船大廳當著布克和罗莎莉面前质问西蒙，卻被西蒙羞辱。惱羞成怒的賈姬用隨身攜帶的.22口径手枪（英语：）打伤了西蒙腿部，事后后悔不已企圖自殺。布克找来温德尔舍姆给西蒙清理伤口，罗莎莉和鲍尔斯女士则过去安抚悲伤的贾姬。
第二天早上，露易丝发现琳妮死在包间里，死因可从颞骨上的枪伤判断，而琳妮的钻石项链卻不翼而飛。波洛調查眾人，一开始怀疑贾姬作案，但鲍尔斯女士表示在事發時给賈姬打了镇静剂，並整晚見證賈姬在自己房間中睡覺，只好排除了賈姬是兇手。露易丝对琳妮心怀怨恨，因为琳奈不给她订婚，好繼續她留在自己身边做事。温德尔舍姆出身名门望族，深愛著琳妮且曾與她有過婚約，但他否认自己因忌妒杀害琳妮。安德鲁管理琳妮的財產，卻私下侵占她的財產並試圖掩飾。但他的枪是.45口径的，可以排除。鲍尔斯女士出身于富贵人家，后来因为琳妮父親在大萧条期间的张扬行为而家道中落。波洛推断她不單是范斯维勒的护士，而是她的爱人。眾人都有殺人動機，但卻沒有證據證明任何一個人是兇手。
此時贾姬的枪被人从河里捞上来，上頭纏著一條手帕和范斯维勒的围巾，范斯维勒本人堅稱圍巾早已遺失。波洛发现枪里的两发子弹消失，判断围巾是用来掩盖枪声。他接著查问萨洛美，对方说起多年前，她與罗莎莉和年幼琳妮因歧视种族產生衝突。波洛发现她也藏有一把跟贾姬类似的枪。尤菲米娅打断波洛的查問，表示在自己的房間找到了琳妮的钻石项链，但否认自己偷走项链。此時白羅向布克，罗莎莉和萨洛美透露了自己來埃及的真正目的，他並非來埃及旅遊而偶遇布克，而是尤菲米娅聘請他前來暗中調查罗莎莉，借此评估罗莎莉适不适合给布克当妻子。雖然白羅向眾人讚賞罗莎莉，認為她會成為一個好妻子，但罗莎莉仍感受辱而奪門離開，當白羅洛追上前，她正大骂白羅的时候，露易丝的尸体被船的桨轮卡住而出現在兩人面前。温德尔舍姆发现她的喉咙被手术刀割开。视察现场的时候，波洛注意到墙上露易丝的血迹形态古怪，暗示有人目睹了犯罪过程。
波洛接著在西蒙面前審問布克，揭示布克就是目睹露易丝遇害过程的人。原来，露易丝无意间目击琳妮遇害的过程，趁机向凶手敲诈一笔封口费，最终招来杀身之祸。波洛推断是布克在琳妮被殺後曾進入她的房間，偷走了琳妮的项链，打算用项链向罗莎莉保证他们会有美好的未来，之後害怕被誤會為兇手，將项链放在母親房間讓她發現。布克向波洛承认了这个事实，並表示他目睹露易丝的被殺過程，就在他正准备透露谋杀露易丝的真凶时，被人從背後开枪射殺，波洛连忙追击刺客，但没有追上。尽管如此，他在船的长廊上找到安德鲁的枪，断定这把枪就是用来杀布克的那把。
波洛终于推断出三起谋杀案背后的真相。他吩咐卡纳克号的船员将所有乘客集中在客厅里。波洛拿着安德鲁的枪，表示安德鲁之前在阿布辛拜勒神庙想用石头砸死琳妮，没有成功，但他此舉只是一時衝動，三起謀殺案的佈置卻非常周密，故波洛相信安德魯並非兇手，兇案的真相是西蒙與贾姬聯手杀掉琳妮。
波洛认为西蒙和贾姬一直保持恋人关系，西蒙之前假裝拋棄賈姬而和琳妮結婚，是西蒙與賈姬想联手殺害琳妮，令西蒙承繼琳妮的巨额财产。事發當晚，西蒙及賈姬先在波洛的香檳落了安眠藥，令身為偵探的波洛一早入睡，避免他悉破二人計劃。之後西蒙假裝故意羞辱賈姬令她在盛怒下開槍襲擊他，而賈姬則用空包弹射向西蒙，西蒙则用事前从尤菲米娅那里偷走的紅色油彩，佯装中彈流血受伤。之後布克尋找醫生温德尔舍姆，罗莎琳安慰聲稱想自殺的贾姬，相繼離開現場。西蒙於是拾起被賈姬掉在地上的手槍，迅速溜进琳妮的包间把她杀害，之后再原路折返，用范斯维勒的围巾包住手枪，往自己的腿上开一枪，令自己的腿真的受了槍傷。之后他换掉了手枪的弹夹，让手枪看起来只被人开了两枪，並將枪扔进河里。露易丝目睹西蒙進入琳妮的包间，趁机敲诈他们一笔封口费，受傷的西蒙通知贾姬杀人灭口，不料被布克撞见。而當布克準備說出谋杀露易丝的真凶时，在場的西蒙出聲提示，好讓賈姬及時在布克說出兇手前開槍將他殺害。
眼看着真相大白，贾姬只好承认，西蒙貪圖財富，而自己離不開西蒙，故設局殺害琳妮。西蒙不想被捕，掏出另一把枪对着波洛，萨洛美随即掏出自己的槍。两把枪对着贾姬和西蒙，贾姬深知兩人无路可逃，接過西蒙的枪，跟他拥抱在一起。她在西蒙的背部开了一枪，子彈穿過二人身體，了结自己和他的性命。
第二天，乘客们下船，波洛一一向眾人道別。半年后，波洛把胡子刮得干干净净，来到伦敦的夜总会，独自欣赏萨洛美的表演。
演員

| 演員 | 角色 | 備註 |
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| 湯姆·巴特曼  | M·布克  | 白羅的朋友。 |
| 安妮特·班寧  | 尤菲米婭  | 布克的母親。 |
| 肯尼斯·布萊納  | 赫丘勒·白羅  | 比利時偵探。 |
| 羅素·布蘭德  | 路易斯·温德尔舍姆  | 琳妮的私人医生，贵族出身，曾與琳妮訂婚。 |
| 阿里·法扎勒  | 安德魯·卡察杜里安  | 琳妮表哥兼信托人。 |
| 唐·弗蘭奇  | 鮑爾女士  | 玛莉·范斯维勒的护士，也是她的秘密恋人。 |
| 蓋兒·加朵  | 琳妮·瑞吉威-道爾  | 富有的女繼承人，本次事件的受害者。 |
| 艾米·漢默  | 西蒙·道爾  | 琳妮的丈夫。 |
| 蘿絲·萊斯莉  | 露易絲·伯格  | 琳妮的法國女僕。 |
| 艾瑪·麥基  | 賈桂琳·「賈姬」·貝爾福特  | 琳妮的好友。 |
| 蘇菲·歐克妮多  | 莎樂美·奧特伯恩  | 罗莎莉的姨妈，大名鼎鼎的爵士歌手。 |
| 珍妮弗·桑德斯  | 瑪莉·范斯維勒  | 琳奈的教母，有共产主义倾向的社交名媛。 |
| 莉蒂西亞·萊特  | 羅莎莉·奧特伯恩  | 莎樂美的侄女兼经纪人，琳奈的同班同学，布克的情人。 |
| 苏珊娜·菲尔丁（英语：）  | 凯瑟琳  | 白羅的恋人，在第一次世界大战被迫击炮炮弹击中身亡。 |
製作

2017年11月，二十世紀福斯宣佈為影片《東方快車謀殺案》開發續集電影，影片改編自阿嘉莎·克莉絲蒂於1937年創作的小說《尼羅河謀殺案》。麥可·葛林繼續執筆創作劇本，肯尼斯·布萊納繼續執導影片並領銜出演偵探赫丘勒·白羅。
2018年9月，影片開始選角，蓋兒·加朵加入劇組，出演琳奈·瑞吉威·道爾。瑪麗·佐弗里斯（英语：）擔當服裝設計。10月，艾米·漢默確認出演影片中琳奈的丈夫西蒙·道爾。湯姆·巴特曼繼續出演白羅的助手伯克。2019年1月，肯尼斯·布萊納透露茱蒂·康默將出演主要角色。4月，莉蒂西亞·萊特加入劇組。6月，安妮特·班寧與製片方進入商談階段。8月，羅素·布蘭德加入劇組。9月，阿里·法扎勒加入劇組。10月1日，製作方公佈正式參演名單，茱蒂·康默未在其中，其餘演員包括蘿絲·萊斯莉、安妮特·班寧、蘇菲·歐克妮多、艾瑪·麥基、唐·弗蘭奇和珍妮弗·桑德斯。
製作 > 拍攝

影片的主體拍攝原計劃於2019年春在英國開機，之後開機時間推遲至2019年9月30日。劇組在英格蘭薩里郡朗克羅斯片場（英语：）開機拍攝，之後移至埃及展開外景拍攝，2019年12月18日殺青。
製作 > 後期製作

擔當影片的後製剪輯師。雙重否定完成影片視覺特效製作。
音樂

2019年1月，帕特里克·道爾宣佈為影片作曲，他此前曾與肯尼斯·布萊納在《東方快車謀殺案》和《阿特米斯奇幻歷險》等電影中合作。
市場營銷

2020年8月19日，二十世紀影業釋出電影的官方預告片。
發行

《尼羅河謀殺案》原定於2019年12月20日由二十世紀福斯在美國發行。福斯被迪士尼收購之後，影片在由華特迪士尼工作室電影負責發行，北美則以二十世紀影業名義發行。同時，美國上映日期調整為2020年10月9日。2020年7月23日，受2019冠狀病毒病疫情的影響，影片在美國的上映時間被推遲至2020年10月23日。9月23日，影片在美國的上映時間再次被推遲至2020年12月18日。11月5日，迪士尼宣佈撤檔。12月11日，迪士尼宣佈影片上映日期推遲至2021年9月17日。2021年3月23日，迪士尼宣佈影片上映日期推遲至2022年2月11日。
發行 > 評價

爛番茄根據288條評論，本片獲得61%的新鮮度，平均得分5.9／10，該網站影評家共識為「《尼羅河謀殺案》雖然過時了，但其全明星陣容和導演	肯尼斯·布萊納對素材的明顯喜愛，使這部充滿娛樂性的影片變得生動起來。」，觀眾投票獲得82%的分數，平均得分為4.1／5。在Metacritic上，電影獲得52分，代表「褒貶不一或好壞兩極分化」。
發行 > 票房

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| 上一届： 《無厘取鬧4（英语：）》 |  2022年美國週末票房冠軍 第6週 | 下一届： 《秘境探險》  |
| 上一届： 《月球隕落》 |  2022年台北週末票房冠軍 第7週 | 下一届： 《秘境探險》  |
爭議

以色列女演員姬·嘉鐸曾於2014年以巴衝突期間表態支持以色列軍隊，並批評巴勒斯坦伊斯蘭武裝組織哈馬斯，引起阿拉伯國家網民不滿，其中科威特早前更有網民在社交媒體要求政府禁止《尼羅河謀殺案》上映，科威特當局最終於2月6日決定禁止《尼羅河謀殺案》電影在當地上映，並堅決反對與以色列關係正常化。此外，由於她曾於以色列軍隊服兵役，使她的政治立場顯得親近以色列，在社交媒體上屢受批評。
黎巴嫩亦以同樣原因禁止該電影在當地上映。
續集

条目：威尼斯魅影謀殺案
2017年12月，肯尼斯·布萊納在接受《美聯社》採訪時討論了將小說《尼羅河謀殺案》改編為電影的可行性，同時表示可能會創造一個以偵探赫丘勒·白羅為核心的電影宇宙。其后20世纪影业总裁史蒂夫·阿斯贝尔（Steve Asbell）于2022年3月确认续集正在开发中，由布莱纳继续出任导演兼主演，迈克尔·格林再任编剧。续集发生在二战后的威尼斯，改编自阿加莎鲜为人知的作品。2022年10月10日，续集定名为《威尼斯魅影謀殺案》，改编自阿加莎小说《万圣节前夜的鬼魅（英语：）》，继续由布莱纳导演，演员包括蒂娜·菲、傑米·道南、杨紫琼、凯尔·艾伦、卡米尔·科坦和裘德·希尔（英语：）。
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《尼羅河謀殺案》的资料（英文）
爛番茄上《尼羅河謀殺案》的資料（英文）
AllMovie上《尼羅河謀殺案》的资料（英文）
Box Office Mojo上《尼羅河謀殺案》的資料（英文）
Metacritic上《尼羅河謀殺案》的資料（英文）
開眼電影網上《尼羅河謀殺案》的資料（繁體中文）
Yahoo奇摩電影上《尼羅河謀殺案》的資料（繁體中文）
雅虎香港電影上《尼羅河謀殺案》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《尼羅河謀殺案》的資料 （简体中文）
时光网上《尼羅河謀殺案》的資料（简体中文）
在Disney+上觀看《尼羅河謀殺案》 （因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）
|  论 编肯尼斯·布萊納執導電影 |
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长片:  《亨利五世》（1989）  《再續前世情（英语：）》（1991）  《那一年我們有約（英语：）》（1992）  《抱得有情郎》（1993）  《科學怪人（英语：）》（1994）  《演艺事业（英语：）》（1995）  《王子復仇記（英语：）》（1996）  《迷失的愛（英语：）》（2000）  《皆大歡喜（英语：）》（2006）  《魔笛（英语：）》（2006）  《非常衝突（英语：）》（2007）  《雷神》（2011）  《傑克萊恩：詭影任務》（2014）  《仙履奇緣》（2015）  《東方快車謀殺案》（2017）  《全都為真（英语：）》（2018）  《阿特米斯奇幻歷險》（2020）  《贝尔法斯特》（2021）  《尼羅河謀殺案》（2022）  《威尼斯魅影謀殺案》（2023）  《瑪德琳·海德最後的騷動（英语：）》（TBA） 
短片:  《天鵝之歌（英语：）》（1992）  《Listening（英语：）》（2003） 
电视电影:  《第十二夜（英语：）》（1988）
荥阳故城

| 荥阳故城 |
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荥阳故城西城墙
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 河南省郑州市
分类: 古遗址
时代: 汉
编号: 5-75
认定时间: 2001年、2006年
荥阳故城位于河南省郑州市惠济区古荥镇，为汉代城市遗址。荥阳故城北依邙岭，山北为黄河，东面是历史上的鸿沟，南面是索须河。2001年，古荥冶铁遗址被列入第五批全国重点文物保护单位。2006年，荥阳故城被列入全国重点文物保护单位，与古荥冶铁遗址合并，并称荥阳故城。
历史

荥阳故城的创建年代无史书记载。但据《史记·张仪列传》的有关记述，荥阳城最晚在战国时期的公元前320年已由韩国建成，以位于荥泽之阳得名，是当时的北方军事重镇和水陆交通要道。秦灭韩后，设三川郡，荥阳城属之，有说法称荥阳为三川郡郡治所在。秦末，刘邦、项羽曾反复争夺荥阳城，其间刘邦被困城中，手下大将纪信为救刘邦脱险，冒充刘邦诈降项羽，使刘邦得以从荥阳城西门安全逃出，而自己则在被俘后拒绝投降，被项羽用火烧死。
两汉时期，荥阳城为荥阳县治所，得到进一步的修筑，并在西门外设立河南郡的第一个大型冶铁作坊。三国和西晋时期，荥阳城更升为荥阳郡治所。北魏太和十七年，荥阳郡、县的治所改设在了距荥阳故城西南22公里的大栅城，并将大栅城改称荥阳城，即如今的荥阳市，存在800多年的荥阳故城逐渐衰落。
1963年，荥阳故城被公布为河南省第一批重点文物保护单位，2006年被列入全国重点文物保护单位，与第五批全国重点文物保护单位中的古荥冶铁遗址合并。
现状

荥阳故城的城垣呈不规则长方形，除东城墙被河水冲毁外，其他三面城墙目前基本上都保存完整。现存城墙最高处20米，上宽10米，基宽30米。城墙系版筑而成，层次分明，夯窝清晰。城垣的规模较大，西墙长2016米，有三处缺口，南墙长2012米，有两处缺口，应为城门位置，其中一处似有瓮城。东墙1860米，北墙1283米，中间也有拐折。城垣周长7171米。若加上曲折和拐角部分．整个城周长不小少于7.5公里。荥阳故城的西门外为古荥冶铁遗址，现设有古荥汉代冶铁遗址博物馆。
考古发现

根据考古调查，荥阳故城主要为汉代遗迹。在城东北角有制陶作坊和粮仓，陶器上有“廪”、“荥阳廪”、“荥阳廪陶”等戳记铭文。东部高地为官署，南部为居民区，散存大量板瓦、筒瓦和水管等以及簋、盆、罐等陶器，也有铁器出土。故城内同时也发现了古代房基、夯土台、水管道等建筑设施。
考古发现 > 古荥冶铁遗址

古荥冶铁遗址位于荥阳故城西墙外，是汉代河南郡第一冶铁作坊。遗址南北长400多米，东西宽300多米，总面积12万平方米。1964年发现，1965年春试掘，1975年秋至1976年春正式发掘，发掘面积1700平方米，在发掘范围内，发现炼铁炉炉基两座、炉底积铁十多块，最大的重约23吨、矿土堆约60立方米、水井一眼、水池一处、四角柱坑、烘范炉十三座、船形坑一个等遗迹。出土铁器318件、陶器380余件、石器8件。该遗址是目前世界上发现最早、规模最大的汉代冶铁遗址。发掘出的汉一号冶铁高炉，容积50立方米左右，东部、北部残存有0.54米高的炉壁，南北长4米，东西宽2.7米，是迄今为止保存最好、最完整的汉代冶铁炉遗迹。
荥阳故城西城墙断面
古荥冶铁遗址出土的绳纹灰陶鼓风管
藤崎線

藤崎線（日语：／ Fujisaki sen */?）是一條連接熊本縣熊本市北區北熊本站與同縣同市中央區藤崎宮前站之間的熊本電氣鐵道鐵路線。藤崎宮前至黑髪町之間是以軌道法的標準而建設（電車），事實上為共用路軌。
藤崎宮前站至黑髮町站間的熊本電鐵03型電聯車（日语：） (2021年3月)
路線資料

路線距離（營業距離）：2.3公里
軌距：1067 毫米
車站數目：3個（包括起終點站）
雙線區間：沒有（全線單線）
電氣化區間：全線（直流600V）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照査式）
最高速度：50公里/小時
運行形態

条目：熊本電氣鐵道菊池線
菊池線御代志站方向列車的起點站均從藤崎宮前站出發。
所有列車都是普通列車，早上和平日黃昏會設有出入廠班次，這些班次行走於北熊本至藤崎宮前之間。其餘班次都會直通至菊池線內，行走於御代志 - 藤崎宮前之間。班次基本上繁忙時間每15分鐘一班，其他時間每30分鐘一班。
終點站藤崎宮前站鄰近藤崎八幡宮（日语：）。在毎年9月舉行藤崎八旛宮秋季例大祭（日语：）時，該處在最後一天（第五天）會進行神幸行列（隨兵行列），車站當時會十分繁忙。當日會實施臨時時間表，增設早上5時時段班次，以及整日實施平日時間表。另外，於除夕和元旦為了初詣客也會實行臨時時間表。
另外，路線的起點是北熊本站，在列車運行和旅客資訊中，藤崎宮前站至北熊本站的列車是下行，逆方向是上行。
歷史

1909年（明治42年）3月3日：得到軌道特許營運權。
1911年（明治44年）10月1日：菊池軌道池田（現時：上熊本）至千反畑（現時：藤崎宮前）之間啟用。軌距914毫米。
1913年（大正2年）8月27日：廣町（藤崎宮前）至御代志至高江之間啟用，池田至隈府（後來為菊池）之間全線開通。
1923年（大正12年）8月2日：上熊本至室園之間改軌距1067毫米，同時電氣化。
1942年（昭和17年）5月1日：藤崎宮前至隈府之間由軌道法監管的軌道線變為由地方鐵道法監管的鐵路線。
1948年（昭和23年）1月1日：公司名稱改為熊本電氣鐵道。
1949年（昭和24年）4月1日：藤崎宮前至龜井之間的走線由途經室園站變為途經北熊本站。
1950年（昭和25年）10月1日：上熊本至北熊本之間開通。上熊本至隈府之間為菊池線，北熊本至藤崎宮前之間為藤崎線。
1953年（昭和28年）6月26日：上熊本至藤崎宮前之間由於發生水災使不能通行。
1954年（昭和29年）6月1日：上熊本至藤崎宮前之間廢止，地方轉讓給熊本市交通局。同年10月1日開設坪井線（日语：）（後來於1970年（昭和45年）5月1日廢止）
1979年（昭和54年）8月1日：與上熊本站的國鐵貨物聯絡運輸中止。藤崎宮前至堀川之間，北熊本至上熊本之間的貨運列車服務，所有貨物起卸服務終止。
1984年（昭和59年）2月1日：鐵路小型行李起卸業務終止。
1988年（昭和63年）
1月11日：閉塞方向由電籤閉塞式變為特殊自動閉塞式（電子符號照査式）。
3月1日：藤崎宮前站無人化。
1997年（平成8年）2月14日：藤崎宮前站的新車站大樓落成。
2003年（平成15年）12月17日：藤崎宮前 - 北熊本 - 御代志之間引入ATS。
2009年（平成21年）4月1日：實施時間表修正。藤崎宮前至御代志之間的尾班車大幅延遲。
2015年（平成27年）4月1日：可使用交通系IC卡「熊本地域振興IC卡（熊本熊之IC CARD）（日语：）」。
2017年（平成29年）
2月22日：藤崎線藤崎宮前站附近發生出軌事故（日语：），使藤崎線藤崎宮前站至御代志站之間整日停運。在翌日23日的首班車起，恢復藤崎線黑髪町站至御代志站之間的短途班次。
3月7日：全線重開。
2019年（令和元年）10月1日：引入車站編號。
車站列表

所有車站都是在熊本縣熊本市內。車站編號在2019年10月1日起引入。
車站列表 > 現存區間

路線（全線單線鐵路） … ◇：可列車交會、｜：不可列車交會
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| KD08 | 北熊本 |  |  | - | 0.0 | 熊本電氣鐵道：菊池線（直通至御代志方向） | ◇ | 北區 |  |
| KD07 | 黑髪町 |  |  | 1.2 | 1.2 |   | ｜ | 中央區 |  |
| KD06 | 藤崎宮前 |  |  | 1.1 | 2.3 |   | ｜ | 中央區 |  |
車站列表 > 廢止區間 > 熊本市內軌道線

在1954年（昭和29年）6月廢止，並轉讓給熊本市交通局。
車站列表 > 廢止區間 > 舊・鐵道線

截至1949年（昭和24年）4月，路線（經北熊本站）替換，舊・鐵道線部分區間廢止。
印有*的車站於1945年（昭和20年）前已經廢止。
另外，室園至松崎之間的路軌遺址變成了國道3號清水繞道（日语：）的一部分。
注腳

1 2  寺田裕一《データブック日本の私鉄 (2000)》 - Neko出版
1 2 3  『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「軌道ヲ地方鉄道ニ変更許可」『官報』1942年7月16日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「地方鉄道運輸開始」『官報』1942年8月1日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  電鉄電車（菊電）でのご利用 （页面存档备份，存于）（日語） - 熊本熊之IC CARD官方網站（肥銀電腦服務)
↑   (新闻稿). 熊本電気鉄道. 2017-03-07  [2018-09-09]. （原始内容存档于2021-04-30） （日语）.
↑  電車 「駅ナンバリング」導入のお知らせ （页面存档备份，存于）（日語） - 熊本電氣鐵道，2019年8月15日，同日參閲。
參考文獻

今尾惠介（監修）. . 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
相關條目

日本鐵路線列表
外部連結

熊本電氣鐵道株式會社 （页面存档备份，存于）（日語）（官方網站）
群山月明綜合運動場棒球場

| 群山月明綜合運動場棒球場 |
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군산월명종합운동장 야구장

位置:  全羅北道群山市
所有者: 群山市
座位数: 12,000
表面: 人工草皮
啟用: 1989年5月
客戶
雙鈴突擊者（1990-1999） 起亞虎（2003-2013）
群山月明綜合運動場棒球場（：／ Gunsan-wolmyeong jonghab-undongjang yagujang），是韓國的一座棒球場，位於全羅北道群山市，於1989年5月落成啟用。1990年至1999年做為韓國職棒雙鈴突擊者的準主場，2001年至2013年是韓國職棒起亞虎的主場。2014年起亞虎主場遷至新落成的光州起亞冠軍球場之後，韓國職棒的一軍未在此球場進行賽事，僅二軍比賽偶而在此舉行。
外部連結

群山月明綜合運動場棒球場在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
埃米尔·劳施

| 埃米尔·劳施 |
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出生: 1883年9月11日  柏林 
逝世: 1954年12月14日  （71歲）
职业: 游泳运动员 
| 獎牌記錄> 游泳 | 獎牌記錄> 游泳 | 獎牌記錄> 游泳 | 游泳 |
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| 代表  德意志帝國 | 代表  德意志帝國 | 代表  德意志帝國 |  |
| 奥林匹克运动会 | 奥林匹克运动会 | 奥林匹克运动会 |  |
|  |  1904 圣路易斯  | 880码自由泳（英语：） |  |
|  |  1904 圣路易斯  | 1英里自由泳（英语：） |  |
|  |  1904 圣路易斯  | 220码自由泳（英语：） |  |
埃米尔·A·劳施（德語：，1883年9月11日—1954年12月14日），德国前男子游泳运动员，擅长自由式。他曾参加1904年夏季奥运会游泳比赛，并获得男子1英里自由泳金牌。他也参加了1906年届间运动会。
参考资料

↑  Some sources say, he was born in 1882
↑  Evans, Hilary; Gjerde, Arild; Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill;  et al. . Olympics at Sports-Reference.com. Sports Reference LLC.   [2016-08-27]. （原始内容存档于2016-10-10）.  .   [2019-08-18]. 原始内容存档于2016-10-10.
|  论 编奥林匹克运动会游泳比赛男子800米自由泳冠军（英语：） |
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880码:  1904（英语：）： 埃米尔·劳施（德国） 
800米:  2020： 羅伯特·芬克（美国）  2024： 丹尼尔·维芬（爱尔兰） 
|  论 编奥林匹克运动会游泳比赛男子1500米自由泳冠军（英语：） |
| --- | --- |
1英里:  1904（英语：）： 埃米尔·劳施（德国） 
1500米:  1908（英语：）： 亨利·泰勒（英国）  1912（英语：）： 乔治·霍奇森（加拿大）  1920（英语：）： 诺曼·罗斯（美国）  1924（英语：）： 博伊·查尔顿（）  1928（英语：）： 阿尔内·博里（瑞典）  1932（英语：）： 北村久壽雄（日本）  1936（英语：）： 寺田登（日本）  1948（英语：）： 吉米·麦克莱恩（美国）  1952（英语：）： 福特·绀野（美国）  1956（英语：）： 默里·罗斯（）  1960（英语：）： 约翰·康拉兹（）  1964（英语：）： 鲍勃·温德（）  1968（英语：）： 迈克·伯顿（美国）  1972（英语：）： 迈克·伯顿（美国）  1976（英语：）： 布赖恩·古德尔（美国）  1980（英语：）： 弗拉基米尔·萨尔尼科夫（苏联）  1984（英语：）： 迈克·奥布赖恩（美国）  1988（英语：）： 弗拉基米尔·萨尔尼科夫（苏联）  1992（英语：）： 基伦·珀金斯（）  1996（英语：）： 基伦·珀金斯（）  2000： 格兰特·哈克特（）  2004（英语：）： 格兰特·哈克特（）  2008： 烏薩馬·邁盧利（突尼斯）  2012： 孙杨（中国）  2016： 格雷戈里奧·帕特里尼耶里（意大利）  2020： 羅伯特·芬克（美国）  2024（英语：）： 羅伯特·芬克（美国） 
届间运动会:  1906（英语：）： 亨利·泰勒（英国）
藤森良文

| 藤森良文 |
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母校: 早稻田大学 
职业: 跨栏运动员 
藤森良文（日语： Fujimori Yoshifumi，1958年3月9日—），日本前男子田径运动员，专项为110米栏。他曾获得1982年亚洲运动会男子110米栏金牌和1979年、1981年亚洲田径锦标赛金牌。
上海地铁03A01型电动列车

| 上海地铁03A01型列车 |
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概覽
類型: A型地铁车辆
原產國:  法國、 中国
製造: 阿尔斯通、南车南京浦镇车辆
產量: 28列
車輛總數: 168辆
車輛編號: 301-328
製造年份: 2001年~2004年
: 2002年
主要用戶: 上海申通地铁集团有限公司
營運路線: 上海轨道交通3号线
技術數據
列車編組: 6M2T
UIC軸式: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
車輛長度: Tc: 24,400mm M、Mp: 22,800mm
車體: 3,000mm
車輛重量: Tc: 34t M、Mp: 38t
轴距: 2,500mm
轨距: 1,435mm
車體材質: 铝合金
車輛: 额定约300人/辆 超员约410人/辆
編組: 额定约1800人 超员约2460人
營運速度: 80km/h
設計最高速度: 80km/h
起動加速度: 0.9m/s2
常用減速度: 1m/s2
緊急減速度: 1.3m/s2
供電制式: DC 1500V 接触网供电
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直-交
控制裝置: 阿尔斯通原设计 IGBT-VVVF 逆变器 翻新前：ONIX 1500 系列 翻新后：OptONIX 1500 系列
制動方式: 再生制动、电制动、空气制动
其它事项
備註: 参考资料：
上海地铁03A01型电动列车（原名AC03型）是上海地铁现用的电动车组型号之一，属阿尔斯通大都会型列车，2002年11月5日投入3号线运营。该型列车是阿尔斯通首次与中国大陆企业合作生产列车，有时也被称为阿尔斯通1999年正式进入中国市场的第一份合同。
车辆简介

03A01型列车外观以红、黑、白色为主，由法国MBD公司设计。4号线开通后为方便共线段乘客辨认在车厢侧面增加了黄色色带和数字“3”。车厢连接处设红色LED屏幕显示到站等信息，驾驶室门有大块玻璃（实际运用中贴上黑纸）。列车大修前车内使用暖色灯光，但是大修中为了节能将客室照明系统更换为色温更高的LED灯。车辆由阿尔斯通提供技术和核心零部件，前两列车由阿尔斯通组装，其余列车由南车浦镇在阿尔斯通指导下组装。
03A01型首列车于2001年12月5日抵沪，2002年11月5日上线运营。上线运营初期，由于采用乘客不熟悉的电动塞拉门，加上线路拥挤程度超过法方设计师想象，一度因为车门原因频繁故障。
设备

03A01型列车的牵引系统为阿尔斯通 DC 1500V 直流供电交流异步传动系统，由 IGBT-VVVF 牵引逆变器控制牵引电机；列车的制动方式以电制动（再生制动）为主、摩擦制动为辅，并优先选用电制动；列车还载有阿尔斯通提供的自动监控系统（ATS）、自动驾驶（ATO）、自动保护（ATP）系统。各车厢设备配备情况如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
03A01型 ←江杨北路方向上海南站方向→ 
| 車廂編號 | 車廂編號 | = | 0×××1 | = | 0×××2 | 0×××2 | - | 0×××3 | + | 0×××3 | - | 0×××2 | 0×××2 | = | 0×××1 | = |
| 受电弓 | 受电弓 | = |  | = |  | > | - |  | + |  | - | < |  | = |  | = |
| 车厢类型 | 车厢类型 | = | Tc | = | Mp | Mp | - | M | + | M | - | Mp | Mp | = | Tc | = |
| 车内设备 | 驾驶 | = | 驾驶室 ATC | = |  |  | - |  | + |  | - |  |  | = | 驾驶室 ATC | = |
| 车内设备 | 逆变器 | = |  SIV | = | VVVF  | VVVF  | - | VVVF SIV | + | VVVF SIV | - | VVVF  | VVVF  | = |  SIV | = |
| 车内设备 | 蓄电池 | = | ● | = | ● | ● | - |  | + |  | - | ● | ● | = | ● | = |
| 车内设备 | 空压机 | = | ● | = |  |  | - |  | + |  | - |  |  | = | ● | = |
| 动力单元 | 动力单元 | = | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | + | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | = |
M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
| 03A01型列車編號 |
| --- | --- |
02011 - 02022 - 02033 - 02043 - 02052 - 02061: 02071 - 02082 - 02093 - 02103 - 02112 - 02121
02131 - 02142 - 02153 - 02163 - 02172 - 02181: 02191 - 02202 - 02213 - 02223 - 02232 - 02241
02251 - 02262 - 02273 - 02283 - 02292 - 02301: 03011 - 03022 - 03033 - 03043 - 03052 - 03061
03071 - 03082 - 03093 - 03103 - 03112 - 03121: 03131 - 03142 - 03153 - 03163 - 03172 - 03181
03191 - 03202 - 03213 - 03223 - 03232 - 03241: 03251 - 03262 - 03273 - 03283 - 03292 - 03301
03311 - 03322 - 03333 - 03343 - 03352 - 03361: 03371 - 03382 - 03393 - 03403 - 03412 - 03421 
03431 - 03442 - 03453 - 03463 - 03472 - 03481: 03491 - 03502 - 03513 - 03523 - 03532 - 03541
03551 - 03562 - 03573 - 03583 - 03592 - 03601: 03611 - 03622 - 03633 - 03643 - 03652 - 03661
03671 - 03682 - 03693 - 03703 - 03712 - 03721: 03731 - 03742 - 03753 - 03763 - 03772 - 03781
03791 - 03802 - 03813 - 03823 - 03832 - 03841: 03851 - 03862 - 03873 - 03883 - 03892 - 03901
03911 - 03922 - 03933 - 03943 - 03952 - 03961: 04011 - 04022 - 04033 - 04043 - 04052 - 04061
04071 - 04082 - 04093 - 04103 - 04112 - 04121: 04131 - 04142 - 04153 - 04163 - 04172 - 04181
04191 - 04202 - 04213 - 04223 - 04232 - 04241: 04251 - 04262 - 04273 - 04283 - 04292 - 04301
04311 - 04322 - 04333 - 04343 - 04352 - 04361: 04371 - 04382 - 04393 - 04403 - 04412 - 04421
备注
 a 带有标记为已改装信号系统且翻新的列车。
未来发展

由于3号线的信号系统将会从ATO（GoA2）升级至TACS（GoA3），03A01型列车于2022年开始进行延寿翻新及信号系统升级工程。首列车312于2024年1月完成翻新并开始调试。
参考资料

1 2  上海市建设和管理委员会科学技术委员会 编. . 上海科学技术出版社. 2002: 101-105. ISBN 7-5323-6480-1.
↑  . 电气技术. 2012, (12)  [2023-11-01]. （原始内容存档于2023-11-01）.
↑  . MBD Technologies.   [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15） （法语）.
↑  张国富,方宇,郭谦,程方媛. . 上海工程技术大学学报. 2011, (25).
↑  . 中车南车南京浦镇车辆有限公司.   [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-09） （中文（简体））.
↑  . news.eastday.com.   [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-10-03）.
↑  . news.sina.com.cn.   [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-10-03）.
↑  王晟. . 搜狐新闻. 2003-11-06. （原始内容存档于2003-12-20）.
车厢内部
肇庆西江大桥

| 肇庆西江大桥 |
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上图：上层公路桥，下层铁路桥 下图：左侧为扩建新桥，右侧为公铁两用桥 
: 23°02′31.75″N 112°26′27.83″E﻿ / ﻿23.0421528°N 112.4410639°E﻿ / 23.0421528; 112.4410639
承載:  上层： 324国道  下层： 广茂铁路 
跨越: 西江肇庆段
地點:  中国广东省肇庆市 端州区 高要区
设计参数
全长:  旧桥：1595.78米  铁路桥：1631.49米  新桥：1568.61米 
度:  旧桥：9米  新桥：18.5米 
:  旧桥：2车道  新桥：2车道+非机动车道 
轨道特性
轨道数: 单线
历史
获得奖项: 中国建筑工程鲁班奖（旧桥）
开工日:  旧桥：1978年10月1日  新桥：2003年9月8日 
开通日:  旧桥：1987年4月1日  新桥：2005年10月 
统计
通行费: 免费
地圖

在肇庆西江大桥广茂铁路上望向西江
西江大桥是中国广东省肇庆市境内一座连接端州区城西街道与高要区南岸街道的桥梁，位于西江之上，为国道324线和广茂铁路的组成部分。西江大桥于1978年10月1日动工建设，于1987年4月1日竣工运营。本桥结构新颖、技术先进，获得1987年中国建筑工程鲁班奖，至今仍是广东省最长、跨度最大的公铁两用桥梁。
随着两岸车流增长，原桥已经不能满足交通需求，于2003年9月8日开始扩建新公路桥，于2005年完成新桥扩建，目前已经双线通车。
西江大桥北起大桥路与端州七路交叉处、南至上清湾村；公路段旧桥长1595.78米、新桥长1568.61米，铁路桥长1631.49米； 旧桥上层为双向两车道三级公路、下层为单线铁路，新桥为双向两车道二级公路。
历史历程

1978年10月1日，西江大桥开工建设。
1983年6月15日，三腰铁路（今广茂铁路）开工建设，设计线路途经西江大桥。
1987年4月1日，西江大桥公路段开通运营；7月31日，西江大桥铁路段建成通车。
2003年9月8日，西江大桥启动扩建工程，在公铁两用桥东侧新建一座公路桥。
2005年，西江大桥新公路桥建成通车。
2012年1月1日，西江大桥收费站正式停止收费，所有往来车辆均免费通行。
运营使用多年，西江大桥旧桥存在多种病害。2013年8月，政府对旧桥进行抢险加固工程，直到2014年6月恢复通车。
2015年10月15日下午17时50分许，肇庆市水政执法支队扣押的粤佛山工2038船在由高要禄步开往肇庆端州途中，航经肇庆西江大桥下航孔时，2038船的吸砂管龙门架触撞西江大桥下航孔横梁，造成铁路桥横梁受损。
历史历程 > 船撞桥事件

2015年10月15日17时左右，肇庆市水政监察支队、肇庆市高要区水政监察大队因“粤佛山工2038”船涉嫌盗采河砂，执法后聘请犯罪嫌疑人林某、陈某将该船由高要禄步开往肇庆端州，航经肇庆西江大桥下行通航孔时，船舶龙门架碰撞西江大桥下行通航孔钢桁梁。肇庆海事部门马上对西江大桥水域实施交通管制，600余艘船舶被滞留在西江公铁两用大桥上下游。当日21时涉事船只被拖带至安全水域，铁路桥于18日1时18分恢复临时通车。
本次事故造成西江大桥钢桁梁下弦杆、下平纵联、纵梁等部位受损，经济损失高达4033.1528万元。
2018年11月10日，西江大桥完成修复，但部分桥梁受损构件已无法修回到复原状，成为桥梁永久性病害，桥的承载能力为30吨以下。
技术难题

西江大桥动工兴建初期，由于当时还处于计划经济年代，建桥所需的水泥和钢筋等材料不能保障供应，修桥的机械化水平较低，使这座不长的跨江大桥一修就长达9年。 大桥施工中采用了大量先进技术，有多项为中国国内首创。大桥水总承台采用拆装式水密底板吊箱施工；正桥连续钢桁梁为利用原援外钢梁改制，其架设方法采用平衡梁、墩旁托架以及吊索塔架法同时使用的方案。
价值意义

作为南北两岸的重要交通要道，西江大桥自建成以来，极大方便了西江两岸居民的通行，对加强南北两岸沟通联系、促进区域经济发展起到了重要和积极的作用。横跨母亲河上的西江大桥，是高要改革开放40年的历史见证者，也是高要经济腾飞的一幅画卷。
参考来源

1 2  . 西江日报. 2019-10-22  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-07） –肇庆市人民政府门户网站.
↑  王华中. . 广东省肇庆市公路勘察规划设计所. 2002  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
↑  . 肇庆市高要区人民政府. 2014-06-26  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
1 2  韦磊. . 检察日报. 2017-06-19  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06） –中华人民共和国最高人民检察院网站.
↑  . 肇庆市交通运输局. 2015-10-19  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
↑  . 肇庆市交通运输局. 2015-10-16  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
↑  肇庆交警. . 微信公众平台. 2018-11-02  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
↑  尤继勤 刘长元. . 全国桥梁结构学术大会论文集（上册）. 1992: 506-513  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-06）.
JR西日本521系電力動車組

| JR西日本521系電力動車組 愛之風富山鐵道521系電力動車組 IR石川鐵道521系電力動車組 福井幸福鐵道521系電力動車組 |
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北陸本線上的JR 521系電聯車 （2023年6月）
概覽
原產國:  日本
製造: 川崎重工 近畿車輛
產量: 158輛（2021年）
製造年份: 2006年～
: 2006年11月30日
主要用戶: JR西日本 愛之風富山鐵道 IR石川鐵道 福井幸福鐵道
營運路線: JR西日本： 北陸本線 七尾線 湖西線 IR石川鐵道： IR石川鐵道線 愛之風富山鐵道： 愛之風富山鐵道線 日本海翡翠線 福井幸福鐵道： Hapi-line Fukui線
技術數據
列車編組: 2輛編組 (1M1T)
車輛長度: 20,100mm
車體: 2,950mm
車體高度: 3,690mm
車輛重量: 43.2 t （クモハ521形） 44.3 t （クハ520形）t
編組重量: 87.5 tt
轨距: 1067mm
轉向架: 軸樑式無墊轉向架  WDT59B（電動車） WTR243C（制御車）
車體材質: 不鏽鋼
車輛: 座席56（補助座席8を含む）・立席129（クモハ521形） 座席52（補助座席12を含む）・立席123（クハ520形）
營運速度: 120km/h
設計最高速度: 130km/h
起動加速度: 2.5 km/h/s(小濱線是1.2km/h/s)
常用減速度: 3.5 km/h/s
緊急減速度: 4.2 km/h/s
供電制式: 直流 1,500 V 交流 20,000 V (60 Hz)
受流方式: 單臂式集電弓
發動機功率: 920 kW
牽引電動機: 鼠籠式三相誘導電動機 WMT102C形
電動機功率: 230kW
傳動比: 98:15 (6.53)
控制裝置: IGBT-VVVF SiC-VVVF(100番台)
驅動裝置: WN驅動方式
制動方式: 電動指令式製動器（具有直接通訊，再生，速度抑制，防雪制動功能）
安全防護系統: ATS-SW、ATS-P（只有一部編成）、列車防護無線装置 EB・TE装置 車両異常挙動検知システム （3次車）
521系電力動車組（日语：，521けいでんしゃ）是西日本旅客鐵道（JR西日本）的雙電壓交直流近郊形列車。該列車自2006年11月起由西日本旅客鐵道、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道以及福井幸福鐵道在福井和金泽地区投入使用。
概要

2006年10月21日開始，因北陸本線長濱站 - 敦賀站間，湖西線永原站 - 近江鹽津站間直流化，及取代老化的普通列車用車，而投入服務。
以行駛JR西日本都市網絡的223系2000番台為標準，希望提供同等服務為目標而設計。1編成2輛的製造費用約為5億日元。
2006年9月27日，在交貨予JR西日本前，於川崎重工業兵庫工場向媒體公開第1編成，翌日9月28日起，於鷹取站→芦原温泉站→京都綜合運轉所之間試車。同年10月21日，於敦賀駅向公眾公開川崎重工製的第4編成。同年11月30日，正式投入服務。
2009年度起，於金澤地區增強運用，以取代419系・457·475系（日语：）・415系。2015年3月14日北陸新幹線長野站 - 金澤站間延伸段開業，並行在來線部分的北陸本線成為第三部門鐵道。為支持經營，向愛之風富山鐵道轉讓16編成，向IR石川鐵道轉讓5編成（參見北陸新幹線開業－譲渡一節），另再加訂列車。
此為JR西日本首款新製投入的交直流近郊形電車。
車輛概説

本节将介绍1次车启用时的规格，下一批次的车和番台之间的差异将在下一节中介绍。