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东风8型柴油机车
技术特点 > 柴油机

东风8型机车装用一台由戚墅堰机车车辆厂制造的16V280ZJ型柴油机，属于280/285系列柴油机产品之一。16V280ZJ型柴油机是一款16气缸（英语：）、四冲程、V型结构、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：）为280毫米，活塞行程为285毫米，气缸夹角为50°，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟400转，标定工况下的平均有效压力（英语：）为1.57兆帕（每平方厘米16公斤），UIC标定功率为5,000马力（3,676千瓦），装车运用功率为4,500马力（3,310千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为155克/有效马力·小时（211克/有效千瓦·小时）。
有别于以往16V240ZJ型柴油机使用的铸焊结构机体，16V280ZJ型柴油机的机体是由球墨铸铁整体铸造而成，消除了因机体焊缝疲劳造成板材裂纹的隐患。机体由气缸体和曲轴箱（英语：）共同构成，机体的横截面形状为六边形，并采用了悬挂式曲轴支承结构和半隧道式曲轴箱。柴油机采用由42CrMo高强度合金钢锻坯全纤维挤压成形的全加工氮化曲轴，每根曲轴上安装有16块平衡块（英语：），内力矩平衡率约85%。钢顶铝裙组合式活塞采用带内冷油腔的振荡冷却方式。此外，柴油机还采用了并列式合金钢锻造全加工连杆、高强度合金铸铁气缸盖、合金硼铸铁湿式气缸套。燃油喷射系统采用了单体式喷油泵和多孔闭式喷油器。在左右两列气缸之间的V形夹角空间内，设有机油主油道、冷却水进水道和空气腔，在其上方装有与空气腔相通的空气稳压箱（英语：）；两台增压器分别装在空气腔上方的两端，中间设有两台铝制中冷器。气缸排出的废气通过排气管（英语：）分别进入两台涡轮增压器推动涡轮后排出，而新鲜空气由安装在车体上的空气滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过空气稳压箱和进气支管（英语：）进入各个气缸。
东风8型机车的最初设计原采用纯脉冲增压系统，选用无锡动力机厂制造的60GP-4型增压器（又称320P-7M型增压器），每台增压器涡轮有四个燃气进口，每两个气缸共用一根排气支管，增压器采用单级轴流式涡轮（英语：）、单级离心式压气机（英语：）、双列叶栅扩压机，该型增压器也是中国第一款采用串列叶栅技术的涡轮增压器，有效解决了柴油机在高负荷时的喘振（英语：）问题。16V280ZJ型柴油机投入批量生产后，又改为双脉冲增压系统以提升增压器的涡轮效率，每台增压器涡轮有两个燃气进口，每个进气口与排气支管之间增设一个脉冲转换器，每两根排气支管连接一个脉冲转换器，每两个气缸共用一根排气支管。从1987年开始，为了进一步改善柴油机的油耗表现和可靠性，东风8型机车改为使用江津增压器厂引进布朗-博韦里公司专利生产的VTC254-13型增压器，戚墅堰机车车辆厂并为此设计了模件式串接脉冲转换器增压系统（MPC），将每个气缸的排气管设计成相同的脉冲转换器，通过过渡管将气流引入增压器。16V280ZJ型柴油机使用MPC增压系统后，在高负荷时的油耗表现有明显进步，在标定工况下的油耗率比脉冲增压系统低3～4克/有效马力·小时。MPC增压系统后来亦被16V280ZJA型、16V280ZJB型柴油机沿用。1990年代，为了进一步降低柴油机在部分负荷工况时的排气温度，部分东风8型机车又改为使用大连内燃机车研究所研制的ZN310-LSA型或ZN310-LSA4型增压器，增压比可达3.5，增压器大修期可达30万公里以上。
柴油机进气空气滤清器采用由离心式旋风惯性过滤器和铝板网式空气滤清器组成的二级空气滤清器。调速系统采用天津机车车辆机械工厂研制的联合调节器-B型液压全制式调速器，通过控制联合调节器配速机构上的步进电机，实现对柴油机的有档无级调速控制。柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由蓄电池供给。柴油机完成起动后，启动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器输出110伏特直流电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电。
技术特点 > 传动系统

东风8型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过盖斯林格联轴节（英语：）驱动一台交流同步发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：）。
技术特点 > 传动系统 > 牵引发电机

牵引发电机采用由永济电机厂研制的TQFR-3000C型三相交流同步发电机（即JF204型同步发电机），额定容量为3,300千伏安，额定电压为514／693伏特，额定电流为3,744／2,775安培，额定转速为每分钟1,000转，定子及转子绝缘等级（英语：）均为F级，冷却方式为轴向强迫通风，主发电机净重为6,370公斤。牵引发电机的励磁电流（英语：）由一台GQL-45型三相感应子交流发电机（英语：）供给（下述），励磁机由柴油机通过启动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。
从1990年起生产的东风8型柴油机车开始，改为采用与东风9型柴油机车相同的TQFR-3000C-1型三相交流同步发电机（即JF204A型同步发电机），主要改进为磁极采用螺栓固定结构代替燕尾凹形槽结构，定子铁芯与机壳为热套定位结构。额定容量提升至3,500千伏安，额定电压为524／724伏特，额定电流为3,858／2,790安培，额定转速为每分钟1,000转，定子及转子绝缘等级均为F级，冷却方式为轴向强迫通风，主发电机净重为6,370公斤。
技术特点 > 传动系统 > 整流装置

牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，由风冷式硅二极管元件组成三相桥式全波整流电路。由于牵引电动机的额定电流仍然与东风4型机车相同，因此东风8型机车沿用了东风4型机车的主整流柜，但因为东风8型机车的直流输出电压提高到870伏特，整流装置型号亦由GTF-4800/770型变更为GTF-4800/870型。整流装置有六个串联的整流桥臂，每一桥臂有六个并联的ZP500-20型风冷平板式整流二极管（正向额定电流为500安培，反向峰值电压为2,400伏特），每台整流柜共有36个二极管元件。整流装置的最大直流输出电压为870伏特，额定直流输出电流为4,800安培。
技术特点 > 传动系统 > 牵引电动机

牵引电动机采用由永济电机厂研制的ZQDR-410C型四极串励直流电动机（即ZD109型牵引电动机），额定功率为480千瓦，额定电压为645伏特，额定电流为800安培，额定转速为每分钟754转，最高转速为每分钟2,350转，定子及电枢绝缘等级均为H级，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，可以在牵引电动机励磁绕组接入并联分流电阻，对牵引电动机使用二级磁场削弱，磁场削弱率分别为68%和54%。ZD109型牵引电动机后来亦被应用到东风4C型柴油机车、东风4B型客运机车。
技术特点 > 传动系统 > 电阻制动装置

在电阻制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机工作，六个激磁绕组全部串联并由牵引发电机经硅整流柜供电，牵引电动机发出的电流输入到两台卧式制动电阻柜，将电能通过电阻器转化为热能消耗掉。东风8型机车的电阻制动装置由西安铁路信号厂研制，每台制动电阻柜的额定功率为1,500马力（1,105千瓦），机车轮周制动功率可达3,000马力（2,210千瓦），最大制动电流限制为600安培，最大制动力为222千牛（对应速度为40公里/小时）。
技术特点 > 控制系统

东风8型机车的控制系统采用电子恒功率励磁调节装置，同时还保留了由东风4型机车沿用下来、由联合调节器油马达驱动功调电阻的励磁调节装置，两者相互配合进行牵引工况时的恒功率控制。
功调电阻励磁调节装置采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的方式。牵引发电机的励磁电流是由励磁机发出的交流电经励磁整流柜整流后供给，而励磁机的励磁电流则是由柴油机经启动变速箱驱动的测速发电机供电。测速发电机的励磁电流由110伏辅助电源提供，并经过功率调节电阻和励磁调节器控制。功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。
电子恒功率调节装置采用闭环特性控制牵引发电机和柴油机的功率，该系统以柴油机在各手柄挡位下的转速作为功率给定信号，并利用一个位移传感器来检测柴油机供油拉杆的位置，以此作为柴油机的功率检测信号。通过比例积分调节器（PI）对柴油机功率给定信号与功率检侧信号的比较，得到相应的控制信号来调节励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率。机车采用电子恒功率调节装置后，解决了功调电阻励磁调节装置只有柴油机转速每分钟700转以上才能对牵引发电机进行恒功调节的缺陷，有效提升了机车的起动和加速性能。
技术特点 > 行车安全设备

1980年代，铁道部将列车运行记录器（德语：）的试用与定型列入铁路安全技术装备重点攻关计划，提出在机车上加装运行记录器，使机车运行情况有可靠记录，加强对行车的监督及便于事故分析。1984年，武汉铁路分局电子计算中心和江岸机务段联合开始研制JK-1型机车安全运行记录器，具有连续式速度监督和运行记录功能记录功能，于1987年完成试验并通过郑州铁路局的鉴定，自1989年起开始率先安装在郑州铁路局的东风4型、东风8型、北京型机车上，随后又先后改为使用功能更完善的JK-2型、JK-3型机车运行记录器，以及LKJ-93型、LKJ-2000型列车运行监控记录装置。
1985年，为配合京广铁路郑州至武昌段电气化改造的实施，铁道部决定在该路段采用当时国际上最先进的信号控制技术，并从法国引进UM71无绝缘轨道电路和TVM-300机车信号及超速防护系统。1989年8月，在郑州铁路局信阳机务段的东风8型0039号机车上，首次安装了由西德德意达公司（DEUTA-WERKE GmbH）生产的MA10型机车运行记录器。MA10型运行记录器是TVM-300系统车载设备的组成部分之一，框架结构采用19英寸标准宽度的工控机箱，由各种I/O功能模块（16位输入、1路输入、2路频率信号输入）、带键盘及显示屏的中央处理器模块、DSK10型磁带式数据储存器（英语：）组成，该系统采用Zilog Z80微处理器作为核心，用以测量、监视、记录机车每一时刻的实际速度、走行距离、信号灯状态和其他或信息，并可使用电脑软件评估所有存储的数据。
技术特点 > 转向架

机车轴式为Co-Co，走行部为两台无导框式三轴转向架。东风8型机车的转向架是以东风4型机车为基础改进而成，并以改善曲线通过性能、提高粘着利用性能作为改良重点。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架。轮对轴箱采用滚柱轴承（英语：）和拉杆式弹性定位装置，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。有别于东风4型机车的油浴式平面摩擦旁承，东风8型机车改为使用金属夹层橡胶堆旁承，其较大的垂向刚度有利于减少轴重转移，而较小的横向刚度使转向架相对于车体的横动和转动变得更灵活。转向架采用四点支承结构，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承，转向架与车体间还设有橡胶缓冲侧挡装置。
弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分。一系悬挂采用独立悬挂形式，包括轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧及橡胶垫，以及在1、3、4、6轴装有并列的垂向液压减震器。二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆，并增设了横向液压减震器以改善机车横向平稳性。一系及二系悬挂静挠度分别为98毫米和10毫米。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点至轨面距离725毫米。
牵引电动机采用单侧齿轮传动的轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂）。全部牵引电动机采用顺置排列方式，即牵引电动机都放在车轴的同一侧，可以有效减少轴重转移的幅度，牵引齿轮传动比为4.5（63：14）。基础制动装置为踏面制动方式，采用带闸瓦间隙自动调节器、铸铁闸瓦、单侧单闸瓦的独立作用式制动单元，停放制动（英语：）为手制动装置。
重大事故

1993年10月19日下午6时02分，哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局牡丹江机务段的东风8型0048号机车在机务段整备线3道进行试验，司机在没有大、小闸把和换向手柄的情况下违章启动机车，用螺丝刀将换向器扳到前进位，拉主控手柄增加柴油机转速，并闭合机车控制开关，在风压达到450千帕后自动加载，导致该机车在无人驾驶状态下牵引另外3台机车驶出机务段，挤坏3号道岔后进入牡丹江站东场6道，与等待入库的83次旅客列车车底相撞。事故发生后，机车乘务员在事故发生后进入司机室，将闭合的开关全部断开，主手柄回零位，换向手柄回中立位，意图掩饰责任。事故造成1人死亡、客车报废1辆、小破1辆、机车小破1台，构成调车冲突重大事故。
1994年3月26日下午6时55分，郑州铁路局武汉铁路分局武昌机务段的东风8型0010号机车，牵引03432次货物列车（编组46辆，总重992吨）经由武九铁路运行。当列车行驶至武九铁路楠栂庙至八大家之间K15+380处的蒋家墩有人看守道口处，与一辆属于武汉钢铁公司的通道式无轨电车相撞。事故造成18人死亡、9人重伤、45人轻伤，东风8型0010号机车小破，中断行车1小时55分钟，是为“3·26”蒋家墩道口重大路外伤亡事故。
1998年7月19日晚上8时33分，郑州铁路局武汉铁路分局武昌机务段的东风8型0026号机车，牵引3088次货物列车（编组46辆，总重1092吨）经由武九铁路运行。当列车行驶至武九铁路浮屠街至大箕铺间K133+300处，因该处钢轨接头夹板及部分扣件被盗，列车行经时钢轨弹性变形引起轨距扩大，导致机后第20~23位车辆颠覆，第24~25位车辆脱轨，构成货物列车脱轨颠覆重大事故。事故造成车辆中破3辆、小破3辆，中断正线行车11小时16分钟。
2011年4月6日下午5时40分，哈尔滨铁路局牡丹江机务段的东风8型0043号机车，在牡丹江机务段内准备由牵引车在20道牵出，再经转车盘转向后往31道。由于在转车盘上停留的机车未采取制动措施，作业人员在解挂牵引车前亦未检查止轮状态，导致机车在转盘转动时发生溜逸，机车II端第六轮对脱轨，构成铁路交通一般D2类事故。
机车命名

| 机车编号 | 机车命名 | 所属铁路局或运用单位 | 所属机务段 | 状态（截至2021年7月） |
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| DF8-0004 | 青年文明号 | 武汉铁路局→武汉局集团公司 | 武昌南机务段 | 已退役 |
| DF8-0033 | 青年文明号 | 武汉铁路局→武汉局集团公司 | 武昌南机务段 | 已摘牌，运用中 |
| DF8-0089 | 全国青年文明号 | 哈尔滨铁路局→哈尔滨局集团公司 | 牡丹江机务段 | 已退役 |
| DF8-0128 | 民兵号 | 哈尔滨铁路局→哈尔滨局集团公司 | 牡丹江机务段 | 已摘牌，运用中 |
车辆保存

东风8型0001号机车：由戚墅堰机车车辆厂于1984年制造，曾先后配属郑州铁路局信阳机务段、郑州铁路局武昌机务段、武汉铁路局武昌南机务段，退役后于2010年8月初移送至位于北京的中国铁道博物馆保存及作静态展示。
东风8型0087号机车：由戚墅堰机车车辆厂于1992年制造，曾配属哈尔滨铁路局牡丹江机务段，于2016年退役后保存在牡丹江机务段内的机车文化园作静态展示，并套用东风8型0089号“全国青年文明号”的编号。
东风8型0092号机车：由戚墅堰机车车辆厂于1992年制造，曾配属哈尔滨铁路局牡丹江机务段，退役后由沈阳铁路陈列馆收藏。
参看

280/285系列柴油机
东风9型柴油机车
东风8B型柴油机车
东方红4型柴油机车
于中国铁道博物馆内展示的东风8型0001号机车；首两台东风8型机车车头外观与后来的量产车略有不同
武昌站内准备牵引回送客车的东风8型0020号与0041号机车（2011年）
东风8型0026号机车牵引7613次通勤列车驶过丹水池车站（2019年）
东风8型0035号机车通过大冶附属线，右侧为已经废线的黄石东线（2023年）
由东风8型机车重联牵引的货物列车行驶在滨绥铁路（2007年）
东风8型机车的三轴转向架
郎心如鐵

郎心如鐵可以指：
郎心如鐵 (1978年電視劇)，由香港麗的電視製作，由萬梓良、黃曼梨、張瑪莉、張美璉、陳毓娟、張瑛、司馬華龍主演
郎心如鐵 (1994年電視劇)，由香港亞洲電視製作，由江華、吳雪雯、萬綺雯、林祖輝、區淑貞主演
郎心如铁 (2010年电视剧)，由中国三家电视剧制作公司联合出品
郎心如鐵 (1951年電影)（A Place in the Sun），美國電影，由喬治·史蒂文斯執導，蒙哥馬利·克利夫特、伊莉莎白·泰勒、雪萊·溫特斯主演
郎心如鐵 (1954年電影)，香港粵語片，由胡鵬執導，何非凡、羅艷卿、鄭碧影主演
郎心如鐵 (1964年電影)，香港粵語片，由李晨風執導，謝賢、江雪、王偉主演
郎心如鐵 (1993年電影)，香港電影，由霍耀良執導，吳家麗、李麗珍、羅慧娟、白石千主演
UJ25型电位差计

UJ25型电位差计是一种高电势电位差计，测量上限为1.911110伏，准确度为0.01级，工作电流0.1毫安，外形尺寸为450×300×150mm。该型电位差计面板上方有12个接线柱。左下角有功能转换开关，标有「粗」「细」「短路」的三个按钮是检流计的控制开关。
捷德

| Zedd 捷德 |
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捷德出席2014年电影《分歧者》的首映式
音乐家
国籍:  德国
出生: Антон Игоревич Заславский 安东·伊戈列維奇·扎斯拉夫斯基  (1989-09-02) 1989年9月2日（35歲）  苏联薩拉托夫 (現 俄羅斯薩拉托夫)
职业: 唱片製作人 DJ 詞曲作家
音乐类型: 電子舞曲 浩室 電子浩室 漸進浩室
出道地点:  德国凯撒斯劳滕
活跃年代: 2002年 – 現在
唱片公司: Interscope OWSLA, Dim Mak Records
网站: http://www.zedd.net/
相关团体: 波特·罗宾森、Skrillex、Lady Gaga、海莉·威廉斯、马修·柯玛（英语：）、Foxes、米莉雅姆·布莱恩特（英语：）、Lucky Date（英语：）、尼奇·羅米若、Dioramic（英语：）、Ariana Grande
安东·伊戈列維奇·扎斯拉夫斯基（俄语：，德語：，1989年9月2日—），以藝名捷德（英語：Zedd）更為人知，是一名德籍俄裔DJ、唱片製作人及詞曲作家。他最初制作电子浩室音乐，但后来转向其他风格，吸收了前卫浩室、Complextro、Dubstep和古典音乐的影响。捷德在德国凯撒斯劳滕长大并开启自己的音乐事业。其最著名的作品是与Foxes合作的《Clarity》，这支单曲在公告牌百强单曲榜上最高登上第8位，并获得美国夜店舞曲榜的冠军。捷德还凭借这首单曲获得了第56届格莱美奖“最佳舞曲唱片”的奖项。2015年，他的第二張錄音室專輯《True Colors》發行，由Selena Gomez客串的單曲“I Want You to Know”主打。隨後的著名歌曲包括与Alessia Cara合作的在美國排名第7的“Stay”，与Maren Morris和Gray合作的“The Middle”，以及與Ariana Grande合作的在美國排名第4的“Break Free”。
Zedd名字由來

他的舞台名稱Zedd來自zed，這是英文的英文名字Z，是他姓氏的第一個字母，在德國Z的發音念zed，所以他就叫Zedd。
生活及事业之初

捷德出生于苏联薩拉托夫，1992年举家迁至德国后，捷德在莱茵兰-普法尔茨州凯撒斯劳滕市的城区丹森贝格长大。他是一位得到过古典训练的音乐家，父母都是音乐家，四岁起便开始演奏钢琴和鼓。2002年，他开始为Lifeforce Records签约旗下的德国乐队Dioramic演奏。他对制作电子音乐的兴趣是从听到法国电子音乐组合Justice的专辑《†》后被激发出来的。2009年起，他开始制作电子音乐。他的才华被Skrillex發掘了後來Skrillex的帮助。
音乐制作

安东以“Zedd”的艺名制作了一系列的混音及原创音乐。他赢得两次Beatport混音比赛，在现场掀起波澜；他的第一支原创单曲《The Anthem》进入了Beatport电子浩室音乐榜20强。他制作的Skrillex的《Scary Monsters and Nice Sprites》的重混版进入了Beatport电子浩室音乐十强榜的第2位。从此他便开始为许多知名艺人制作重混，包括黑眼豆豆、Lady Gaga、Skrillex等。
2011年，捷德制作的Lady Gaga的单曲《天生完美》和《夜的嫁衣》重混版被收录到Lady Gaga本人第三张录音室专辑《天生完美》的豪华版中。9月，捷德的单曲《Shave It Up》在Skrillex的YouTube页面首先放出了30秒的试听首播，这也是捷德在OWSLA Records唱片公司的第一支单曲。
2012年，捷德与Interscope Records唱片公司签约，并发行了他在这家厂牌的第一支单曲《Spectrum》 ，由Matthew Koma演唱。随后，他制作了Eva Simons的歌曲《I Don't Like You》，也在Interscope发行。他还与Max Martin共同为贾斯汀·比伯创作并制作了第三张录音室专辑《Believe》中的单曲《Beauty and a Beat》。这支单曲在美国公告牌百强单曲榜中最高排名第5位，是捷德参与制作的单曲中排名最高的一支。
2012年10月，捷德发行个人第一张录音室专辑《Clarity》，在美国电子舞曲专辑排行榜上最高排名第三。2013年9月，发行《Clarity》豪华版，比原版专辑增加四首歌曲，其中包括与帕拉摩爾乐队主唱海莉·威廉斯合作的《Stay the Night》。
除此以外，2013年，捷德还参与制作了Lady Gaga的第4张录音室专辑《ARTPOP》。他也是安室奈美惠的专辑《FEEL》中《Heaven》一曲的制作人。
2014年1月26日，捷德发行了与马修·柯玛（英语：）和米莉雅姆·布莱恩特（英语：）合作的单曲《Find You》，这支单曲收录于同年电影《分歧者》的原声碟中。
2015年3月10日,捷德發行與Selena Gomez合作的單曲《I Want You To Know》。已在Youtube有超過140,000,000的點閱率。2016年，捷德为美国网络游戏英雄联盟2016赛季全球总决赛作主题曲《ignite》 2017年，捷德与艾莉西亞·卡拉合作的單曲《Stay》。2017年7月7日，Zedd與Liam Payne合作單曲《Get Low》。
2021年與【特戰英豪】合作
推出冠軍賽單曲【Die for you】
作品列表 > 录音室专辑

| 专辑 | 发行信息 | 最高榜单排名> 美  | 最高榜单排名> 美舞曲（英语：）  | 最高榜单排名> 英舞曲（英语：）  | 最高榜单排名> 瑞典  |
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| 澄澈 |  发行日期：2012年10月2日  发行厂牌：Interscope Records  发行格式：CD、数字下载 | 38 | 2 | 21 | 32 |
作品列表 > 迷你专辑

| 年份 | 专辑 | 发行日期 | 厂牌 |
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| 2011 | The Anthem (Remixes) | 2011年2月25日 | Big Fish Recordings |
| 2011 | Autonomy | 2011年3月28日 | Bugeyed Records |
| 2011 | Shave It - The Aftershave | 2011年11月8日 | OWSLA |
| 2012 | Stars Come Out (Remixes) | 2012年2月13日 | Dim Mak Records |
| 2012 | Spectrum | 2012年7月31日 | Interscope Records |
| 2013 | Clarity (Remixes) | 2013年2月12日 | Interscope Records |
作品列表 > 单曲

| 单曲 | 年份 | 最高榜单排名> 德  | 最高榜单排名> 澳  | 最高榜单排名> 奥  | 最高榜单排名> 加  | 最高榜单排名> 爱（英语：）  | 最高榜单排名> 日  | 最高榜单排名> 荷  | 最高榜单排名>   | 最高榜单排名> 英  | 最高榜单排名> 美  | 销量认证 | Album |  |
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| "The Legend of Zelda" | 2011 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | 非专辑收录单曲 |  |
| "Dovregubben" | 2011 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | 非专辑收录单曲 |  |
| "Shave It" | 2011 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | Clarity |  |
| "Slam the Door" | 2012 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | 非专辑收录单曲 |  |
| "Shotgun" | 2012 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | 非专辑收录单曲 |  |
| "Spectrum（英语：）" （feat. 马修·柯玛（英语：）） | 2012 | 80 | — | 30 | — | — | 4 | — | — | — | — |  | Clarity |  |
| "Clarity" （feat. Foxes） | 2012 | 94 | 13 | — | 17 | 39 | — | 81 | 13 | 29 | 8 |  澳：2×白金唱片  加：白金唱片  美：白金唱片  ：金唱片 | Clarity |  |
| "Stay the Night（英语：）" （feat. 海莉·威廉斯） | 2013 | 15 | 11 | 35 | 20 | 8 | — | 88 | 20 | 2 | 18 |  澳：白金唱片 | Clarity |  |
| "Find You" （feat. 马修·柯玛（英语：）与米莉雅姆·布莱恩特（英语：）） | 2014 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | 《分歧者·異類叛逃》电影原声 |  |
"—" 表示在该地区未发行或未上榜。
作品列表 > 宣传单曲

| 单曲 | 发行日期 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| "Changes" (feat. Champions) | 2011年5月16日 | OWSLA免费单曲 |
| "Scorpion Move" | 2011年11月15日 | SoundCloud免费下载 |
| "Clarity" (feat. Foxes) | 2012年10月2日 | iTunes Store每周免费单曲（美国区） |
| "Ignite" | 2016年9月26日 | 英雄联盟s6全球总决赛主题曲 |
作品列表 > 音乐录影带

| 年份  | 艺人  | 单曲  |
| --- | --- | --- |
| 2010  | Arbre Blass  | "No Regrets" (SL Curtiz & Zedd Remix)  |
| 2010  | Armand Van Helden  | "Witch Doktor"  |
| 2010  | B.o.B feat. Bruno Mars  | "Nothin' On You"  |
| 2010  | Dan Thomas feat. MAB  | "This Year"  |
| 2010  | David May feat. Max Urban  | "Facebook Love" (Zedd Remix) & (Zedd Instrumental Remix)  |
| 2010  | Erick Decks  | "Nasty" (Zedd Dub Remix) & (Zedd Vocal Remix)  |
| 2010  | Fatboy Slim  | "Weapon of Choice"  |
| 2010  | FLX  | "I Feel Untouched" (Zedd's Bigroom Remix)  |
| 2010  | Frowin Von Boyen  | "Speedy P"  |
| 2010  | Lucky Date  | "Ho's & Disco's"  |
| 2010  | Moussa Clarke  | "Love Key 2010"  |
| 2010  | Periphery  | "Icarus Lives!"  |
| 2010  | Skrillex  | "Scary Monsters and Nice Sprites"  |
| 2010  | Skrillex feat. Sirah  | "WEEKENDS!!!"  |
| 2010  | SL Curtiz  | "Kid Yourself"  |
| 2010  | 黑眼豆豆  | "The Time (Dirty Bit)"  |
| 2010  | Wolfgang Gartner  | "Latin Fever"  |
| 2011  | Diddy – Dirty Money  feat. Swizz Beatz  | "Ass on the Floor"  |
| 2011  | Lady Gaga  | "夜的嫁衣"  |
| 2011  | Lady Gaga  | "天生完美"  |
| 2011  | 瑞典浩室黑手党  | "Save the World"  |
| 2012  | Skrillex & The Doors  | "Breakn' a Sweat"  |
| 2013  | Zedd feat. Foxes  | "Clarity" (Zedd Union Mix)  |
| 2013  | Miriam Bryant  | "Push Play"  |
| 2013  | Empire of the Sun  | "Alive"  |
| 2014  | Zedd  (feat。海莉·威廉斯)  | "Stay the Night" (Zedd & Kevin Drew Remix)  |
| 2015  | MAGIC!  | "Rude"   |
| 2016  | DJ Snake feat. Justin Bieber  | "Let Me Love You" (Zedd Remix)  |

| 年份 | 单曲 | 导演 | 发行日期 | 厂牌 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | "Shave It" | Sean Stiegemeier | 2011年11月1日 | OWSLA |
| 2012 | "Slam The Door" | Justin Nizer | 2012年1月12日 | OWSLA |
| 2012 | "Spectrum" (feat. Matthew Koma) | Petro | 2012年8月5日 | Interscope Records |
| 2012 | "Stache"  | Roboto | 2012年10月2日 | Interscope Records |
| 2013 | "Clarity"  (featuring Foxes) | Jodeb | 2013年1月11日 | Interscope Records |
| 2013 | "Stay the Night"  (featuring 海莉·威廉斯) | Daniel Cloud Campos | 2013年9月23日 | Interscope Records |
| 2014 | "Find You"  (featuring 马修·柯玛（英语：）与米莉雅姆·布莱恩特（英语：）) | Jodeb | 2014年3月16日 | Interscope Records |
| 2015 | "I want you to know"  (featuring 賽琳娜·戈梅茲) | Anthony Chirco | 2015年3月10日 | Interscope Records |
| 2015 | "Beautiful Now"  (featuring Jon Bellion（英语：）) | Kristof Brandl | 2015年6月11日 | Interscope Records |
所获奖项及提名

| 年份 | 奖项 | 被提名作品 | 类别 | 结果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | Popdust | Zedd | Next Pop Superstar of 2013 | 提名 |
| 2013 | MTV音乐录影带大奖 | Clarity | Artist To Watch presented by Taco Bell | 提名 |
| 2013 | 全美音乐奖 | Zedd | 最受欢迎电子舞曲艺人 | 提名 |
| 2014 | 格莱美奖 | Clarity | 最佳舞曲唱片 | 獲獎 |
信都郡

信都郡，中国西汉时设置的郡。
兩漢時期

汉景帝五年（前152年）改广川国置，治所在信都县（今河北省衡水市冀州区）。辖境相当今河北省武邑、辛集以南，南宫、故城以北，滏阳河以东及山东省德州市等地。中元二年（前148年）复为广川国。建昭二年（前37年），汉元帝封其子刘兴为信都王，改广川郡置信都国。阳朔二年（前23年）国废为郡。建平二年（前5年）复置为国，治信都县（即今河北省衡水市冀州区），辖境相当今河北省枣强、冀州、南宫、武邑等市县区大部，故城北部，景县南部及深州东南部地区。6,5556户，30,4384人。王莽时为新博郡。
东汉永平十五年（72年），改置为乐成国，后为安平国、安平郡、长乐国、长乐郡。
兩漢時期 > 東漢安平王系 > 劉得

安平孝王劉得（？－151年），又作劉德，為汉章帝的孙子，河间孝王刘开的儿子，東漢第1任安平王。
永宁元年（120年），太后邓绥封刘开子刘翼为平原王，奉怀王刘胜之祀。延光元年（122年）五月己巳，改乐成国为安平国，封劉得为安平王，嗣乐成靖王刘党后。以乐成国多次废绝，所以改国名为安平。建和元年（147年），清河王刘蒜死后，建和二年（148年）六月，改清河国为甘陵国，立劉得之子经侯劉理为甘陵王，奉孝德皇祀，劉理是为甘陵威王。
劉得在位30年，元嘉元年（151年）四月三日，安平王刘得去世，在位30年，謚號為「孝」。
劉得有2個兒子，劉續、劉理。
兩漢時期 > 東漢安平王系 > 劉續

安平王劉續（？–184年），為安平孝王劉得之子，東漢第2任安平王。
元嘉二年（152年）劉得薨，劉續繼位安平王。中平元年時，黃巾之亂爆發，劉續被安平國變民所俘虜，囚禁於廣宗（今河北省邢台市威縣東）。
劉續被俘後，朝廷花了很多錢將其贖回，當時朝廷討論是否恢復他的封爵，議郎李燮反對：「劉續身為藩臣，卻沒有盡好自己的義務，對朝廷是一大羞辱，不應該恢復。」但漢靈帝沒有聽從，依舊讓劉續恢復為安平王。李燮則因為誹謗皇族而被送入左校。不到一年，劉續被指控大逆不道，被誅殺，國除。李燮這才被釋放，重新擔任議郎。時人稱道：「父不肯立帝，子不肯立王。」
劉續的子女無考。
隋唐時期

隋朝大业三年（607年）及唐朝天宝元年（742年）时又曾改冀州为信都郡。下辖信都县、枣强县、堂阳县、衡水县、武邑县、南宫县、阜城县、下博县、武强县。乾元元年（758年），天下郡改为州，信都郡复为冀州。
苏有德（天宝年间）
李适之（天宝年间）
徐琇（753年）
乌承恩（756年—757年）
历史沿革

信都郡（前200年-前155年）
广川国（前155年-前152年）
信都郡（前152年-前148年）
广川国（前148年-前70年）
广川郡（前70年-前66年）
广川国（前66年-前50年）
广川郡（前50年-前37年）
信都国（前37年-前23年）
信都郡（前23年—前5年）
信都国（前5年—5年）
新博郡（5年—23年）
信都郡（23年—72年）
乐成国（72年—122年）
安平国、安平郡（122年—284年）
长乐国、长乐郡（284年—583年）
信都郡（607年—621年）
信都郡（742年—757年）
参考资料

《中国行政区划通史·唐代卷》
《唐刺史考全编》
《新唐书·志第二十九·地理三》
↑  . ctext.org.   [2025-02-20] （中文（臺灣））.
↑  《后汉书·章帝八王传》：延光元年，以河閒孝王子得嗣靖王後。以樂成比廢絕，故改國曰安平，是為安平孝王。
↑  《后汉书·桓帝纪》：〔元嘉元年〕夏四月己丑，安平王得薨。
↑  《后汉书·孝明八王传》：立三十年薨，子續立。
↑  《資治通鑑》卷58：「安平、甘陵人各執其王應賊。」
↑  《後漢書·孝明八王列傳》：中平元年，黃巾賊起，為所劫質，囚於廣宗。
↑  《後漢書·孝明八王列傳》：中平元年，黃巾賊起，為所劫質，囚于廣宗。賊平復國。其年秋，坐不道被誅。立三十四年，國除。
↑  《資治通鑑》卷58：初，續為黃巾所虜，國人贖之得還，朝廷議復其國。議郎李燮曰：「續守籓不稱，損辱聖朝，不宜復國。」朝廷不從。燮坐謗毀宗室，輸作左校，未滿歲，王坐誅，乃復拜議郎。京師為之語曰：「父不肯立帝，子不肯立王。」
迈阿密加登斯

| 迈阿密加登斯 Miami Gardens |
| --- | --- |
市
邁阿密花園市 City of Miami Gardens
陽光州立拱門（英语：）
   旗幟 圖章
 在州內和郡內的位置
迈阿密加登斯在州內和郡內的位置显示佛罗里达州的地图迈阿密加登斯迈阿密加登斯 (美国)显示美国的地图迈阿密加登斯迈阿密加登斯 (北美洲)显示北美洲的地图
坐标：25°56′28″N 80°14′43″W﻿ / ﻿25.94111°N 80.24528°W﻿ / 25.94111; -80.24528
國家:  美国
州:  佛罗里达州
郡:  迈阿密-戴德县
建制: 2003年5月13日，​21年前​（2003-05-13）
政府
 • 类型: 議會-經理制政府
 • 市長: Rodney Harris
 • 城市經理: Cameron Benson
面积
 • 市: 19.00 平方英里（49.21 平方公里）
 • 陸地: 18.23 平方英里（47.21 平方公里）
 • 水域: 0.77 平方英里（2.00 平方公里）
海拔: 7 英尺（2 公尺）
人口（2020年）
 • 市: 111,640人
 • 密度: 5,876人/平方英里（2,269人/平方公里）
 • 都會區: 5,564,635
时区: EST（UTC−5）
 • 夏时制: EDT（UTC−4）
郵遞區號: 33014, 33054, 33055, 33056, 33152, 33169
電話區號: 305, 786, 645
FIPS代碼: 12-45050
GNIS ID: 1989951
網站: www.miamigardens-fl.gov
迈阿密加登斯（英語：，又译）是美国佛罗里达州邁阿密-戴德縣下属的一座城市。建立于2003年。面积约为51.8平方公里（约合20平方英里）。根据2010年美国人口普查，该市有人口107,559人。论人口在本州排行第17。
参考资料

↑  . United States Census Bureau.   [October 31, 2021].
↑  . United States Census Bureau.   [2008-01-31].
↑  . 美國地質調查局. 2003-08-05  [2018-10-22].
↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
|  论 编邁阿密-戴德縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：邁阿密
| 城市 |  阿文圖拉  科勒尔盖布尔斯  多拉  佛罗里达市  海厄利亞  海厄利亞花園  霍姆斯特德  迈阿密  迈阿密海滩  迈阿密加登斯  邁阿密斯普林斯  北灣村  北邁阿密  北邁阿密海灘  奧帕洛卡  南邁阿密  陽光島海灘  斯威特沃特  西邁阿密  |  |
| 城鎮 |  港口灣群島  卡特勒湾  金沙灘  米德麗  邁阿密湖  瑟夫賽德  |  |
| 村 |  保羅港  比斯坎帕克  艾爾波特  印度河  基比斯坎  邁阿密海岸  棕櫚灣  派恩克雷斯特  維吉尼亞花園  |  |
| 普查规定居民点 |  布朗斯維爾  珊瑚台  鄉村俱樂部  鄉村路  費舍爾島  楓丹白露  格拉德維尤  格倫瓦爾高地  戈爾登格萊茲  古爾茲  霍姆斯特德基地  伊夫斯莊園  肯代爾里奇  肯德爾  西肯德爾  休閒城  納蘭賈  奧賈斯  奧林匹亞高地  北棕櫚泉  棕櫚莊園  派恩伍德  普林斯頓  里士滿高地  西里士滿  南邁阿密高地  森塞特  塔米亞米  十字路口  哈莫克斯  三湖  大學公園  西利特爾里弗  西珀里恩  威徹斯特  韋斯特維尤  韋斯特伍德湖  |  |
| 非建制地區 |  庫珀敦  利特爾加布爾斯（英语：）  勒德拉姆  雷德蘭  海伊派恩斯  棕櫚泉莊園  龐斯-戴維斯（英语：）  |  |
| 印第安保留地 |  米科蘇基印第安保留地（英语：）‡  |  |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地   |  |
莱茵瑙 (瑞士)

| 莱茵瑙 Rheinau |
| --- | --- |
市镇

   徽章
莱茵瑙的位置  
莱茵瑙显示瑞士的地图莱茵瑙显示苏黎世州的地图
坐标：47°38′45″N 8°36′24″E﻿ / ﻿47.6458°N 8.6067°E﻿ / 47.6458; 8.6067
国家: 瑞士
州:  苏黎世州
面积
 • 市镇: 8.93 平方公里（3.45 平方英里）
人口（2018年12月31日）
 • 市镇: 1,333人
 • 密度: 149人/平方公里（387人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 8462
市镇编号: 0038
电话区号: 052
車輛號牌: ZH
海拔: 400米
網站: https://www.rheinau.ch  
莱茵瑙（德語：，发音：[ˈʁaɪnaʊ]）是瑞士苏黎世州的一个市镇，总面积8.93平方千米，2018年12月31日总人口为1,333人。
南斯拉夫劳动人民社会主义联盟

南斯拉夫劳动人民社会主义联盟徽章
南斯拉夫劳动人民社会主义联盟（塞爾維亞-克羅埃西亞語：，缩写为SSRNJ）是南斯拉夫社会主义联邦共和国的一个统一战线组织。该组织成立于1945年8月，前身是统一人民解放阵线。1953年以前，该组织称为南斯拉夫人民阵线。其成员包括南斯拉夫共產主義者聯盟、南斯拉夫工会联合会、南斯拉夫社会主义青年联盟、南斯拉夫妇女协会联合会、南斯拉夫人民解放战争退伍军人协会联合会（塞爾維亞-克羅地亞語：）等团体成员及个体农民、家庭妇女、退休人员等个人成员。1990年，该组织有1300万名成员，涵盖南斯拉夫大部分成年人口。1990年7月，该组织与塞尔维亚共产主义者联盟合并为塞尔维亚社会党。
Mk 47自動榴彈發射器

|  Mk 47榴彈發射器  |
| --- | --- |
Mk 47自動榴彈發射器
类型: 自動榴彈發射器
原产地:  美国
服役记录
服役期间: 2005年—
参与战争／衝突: 2001年阿富汗戰爭 2003年伊拉克戰爭 敘利亞內戰 2022年加沙—以色列衝突
生产历史
研发者: 海軍水面作戰中心
研发日期: 2000年代
生产商: 通用動力—武器與技術產品
生产日期: 2006年—
衍生型: Mk 47 Mod 0、Mk 47 Mod 1
基本规格
重量: 槍重：39.6英磅（18.0）
长度: 37英寸（940）
槍管长度: 24.02英寸（610）
宽度: 10.04英寸（255）
高度: 8.07英寸（205）

子彈: 40×53毫米榴彈
口徑: 40毫米
枪机: 短行程後座作用
发射模式: 全自動
射速: 225—300發／分鐘
槍口初速: 240.69米／秒（790英尺／秒）
有效射程: 1,500米
最大射程: 2,212米
供弹方式: 32發或48發彈鏈
瞄具: AN/PAS-13重型熱像武器瞄準設備（英语：）（由雷神公司生產）
Mk 47或打擊者40（英語：）是一款具有綜合火控系統，並能發射各種40毫米非導向榴彈和程序化聰明榴彈的自動榴彈發射器。
設計

Mk 47配備了最先進的檢測、瞄準和電腦程序技術。該武器的輕量化視像瞄準設備是由雷神公司所生產，而其尖端的火控系統採用了最先進的雷射測距系統、I2夜視系統和彈道電腦技術。
除了能夠像Mk 19自動榴彈發射器一樣能夠發射所有北約標準的高速40毫米榴彈以外，Mk 47還可發射能夠在設定距離進行空爆的MK285聰明榴彈。而其電腦化的瞄準設備則能夠讓用戶設定該距離。
項目時間表

2006年7月：通用動力獲得價值2300萬美元的Mk 47 Mod 0生產合約。該次授予為總值8200萬美元並為期5年的「不確定交付/不確定的數量合同（英语：）」（英語：，簡稱：IDIQ）的一部份。其生產工作將會於通用動力在緬因州索科市的設施中完成。期間通用動力亦會跟雷神公司就建設該武器的輕量化視像瞄準設備展開合作。而項目管理則將會於通用動力在佛蒙特州的伯靈頓技術中心進行。
2009年2月：通用動力再度獲得價值1200萬美元的Mk 47 Mod 0生產合約。
使用國

：澳大利亞國防軍以4700萬美元訂購200挺Mk 47 Mod 1，這批武器被命名為「輕型自動榴彈發射器」（英語：，簡稱：LWAGL），並將會於2016年的第3季度-2017年中期完成交付，以取代在部隊中服役的Mk 19自動榴彈發射器。它們都配備具綜合彩色影像和熱成像功能的輕量化視像瞄準設備（LVS2）。
以色列：以色列國防軍在2010年以2490萬美元訂購130挺Mk 47 Mod 0以圖取代Mk 19，交付在2012年1月開始並已在同年8月完成。亦被用於2022年加沙—以色列衝突當中。
義大利
美国：美國特種作戰司令部於2006年起採用Mk 47，並曾在阿富汗和伊拉克中投入實戰使用。這批武器被命名為「先進輕型自動榴彈發射器」（英語：，簡稱：ALGL）。
Mk 47自動榴彈發射器與現代世界相若的自動榴彈發射器比較

|  |  德国 HK GMG自動榴彈發射器 |  乌克兰 UAG-40（俄语：） |  俄羅斯 AGS-40 |  美国 Mk 47 Mod 0 |  南非 丹尼爾Y3 AGL |  西班牙 SB LAG 40（英语：） |   大宇K4 |  日本 豐和96式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
外觀: 
| 採用年份 | N/A | 2010年 | N/A | 2003年 | 2007年 | N/A | 1992年 | 1996年 |
| 子彈 | 40×53 | 40×53 | 40毫米無彈殼榴彈7P39 | 40×53 | 40×53 | 40×53 | 40×53 | 40×56 |
| 裝彈數，發 | 32 | N/A | 20 | N/A | N/A | 24／32 | N/A | 50 |
| 重量，公斤：  本體重量 總重量 |  29.0 46.5 |  17.0 31.0 |  N/A 32 |  18.0 41.0 |  18.0 33.1 |  N/A 34.0 |  35.3 65.9 |  24.5 N/A |
| 槍管長度，毫米 | 577 | 400 | N/A | 330 | 335 | 415 | 412 | 454 |
| 全長，毫米 | 1,175 | 960 | N/A | 940 | 861 | 960 | 1,094 | 975 |
| 發射速率，發／分鐘 | 340 | 400 | 400 | 225—300 | 280—320 | 215 | 350 | 250—350 |
| 槍口初速，米／秒 | 245 | 240 | N/A | N/A | 240 | 242 | 240 | N/A |
| 標準瞄準具型式 | 後備機械瞄具 反射式瞄準具 | PAG-17（俄语：） | 機械瞄具（基座） 光學或光電瞄準鏡（可選） | AN/PWG-1 | 光學或電子瞄準具（彈道計算機） | 機械瞄具 | 機械瞄具 | 機械瞄具 |
| 最大射程，米 | 2,200 | 2,200 | 2,500 | 2,200 | 2,200 | 2,200 | 2,200 | N/A |
注釋

↑  機槍重量，不包括彈箱
↑  AN/PWG-1瞄準火控系統包括日間3 倍放大倍率及內置顯示器上顯示的電視瞄準圖像，再加上激光測距儀和彈道計算機。瞄準裝置還有連接接口，連接到熱成像紅外夜視儀上，供夜間使用。使用者可通過火控系統，以LVS準確地測量目標距離和根據顯示出的預測彈著點，準確地達命中目標。
↑   註:
資料來源

↑  .   [2016-01-02]. （原始内容存档于2014-10-06）.
↑  .   [2007-10-09]. （原始内容存档于2007-09-27）.
↑  . General Dynamics Armament and Technical Products. General Dynamics Corporation.   [7 November 2015]. （原始内容存档于2006年10月18日）.
↑  .   [2009-06-12]. （原始内容存档于2020-08-08）.
↑  NIOA wins 40mm grenade launcher contracts （页面存档备份，存于） - Australiandefence.com.au, 28 July 2015
↑  . NIOA.   [7 November 2015]. （原始内容存档于2016-03-02）.
↑  . Department of Defence. Minister media release.   [7 November 2015]. （原始内容存档于2016年1月5日）.
↑  . Defence Professionals.   [7 November 2015]. （原始内容存档于2010年10月2日）.
↑   (PDF). Army Technology.com (IMI Israeli Military Industries). 30 January 2012  [7 November 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2013年5月23日）.
↑  . Israel Defense Forces.   [7 November 2015]. （原始内容存档于2015年12月22日）.
↑   (PDF). Army magazine. April 2005  [7 November 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月7日）.
↑  . American Special Ops.   [7 November 2015]. （原始内容存档于2019-06-19）.
↑  .   [2019-07-06]. （原始内容存档于2012-06-25）.
↑  .   [2019-07-06]. （原始内容存档于2013-11-14）.
↑   (PDF).   [2019-07-06]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-04）.
↑  .   [2019-07-06]. （原始内容存档于2014-12-27）.
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↑   參:
相關條目

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M129自動榴彈發射器
Mk 19自動榴彈發射器
外部連結

（英文）—Defense-update.com講解Mk-47的文章
（英文）—美国防务技术信息中心 Mk 47介紹（PDF）
（英文）—通用動力Mk47項目主頁
（英文）—Mk 47 先進輕型榴彈發射器 - Global Security （页面存档备份，存于）
（中文）—槍炮世界—Mk47自动榴弹发射器 （页面存档备份，存于）
Mk 47正面
一名美軍特種作戰部隊幹員使用Mk 47進行射擊訓練
TVM (信號系統)

TVM 标记。该标志分隔 TVM  系統中的不同區間。
TVM（法語：），是一种最初部署在法国的车内訊號系統，主要用于高速铁路。TVM-300是第一个版本，其次是TVM-430。
TVM-300是在1970年代作为TGV项目的一部分开发的，當時 TGV 列车的速度超过每小时220公里，在高速行驶时，司机无法准确看到轨道一侧的鐵路信號燈，為了解決這個問題，便研發了TVM-300。這個系統會將信号資訊传输到火车并显示在駕駛室的仪表板上，向驾驶员显示安全駕駛速度，以公里/小时為單位。
1980年代开发的TVM-430系统提供的信息比传统信号系统所能提供的更多，包括轨道坡度剖面和有关前方信号块状态的信息。这种高度自动化并没有使列车脱离驾驶员的控制，尽管有特殊的安全机制可以在驾驶员出现错误时安全地使列车停下来。
背景 > 历史

TVM 系统由法國集團CS集团（法语：）(CSEE) 開發，該集團現時為Hitachi Rail STS的一部分。
LGV 上使用了两個版本的 TVM 信號，即 TVM-430 和 TVM-300。 TVM-430 是一种较新的系统，首先安装在通往英法海峡隧道和比利時的LGV Nord上，比提供 TVM-300 更多的信息。
TVM-430 是从 TVM-400 到 TVM-440（可选自动列车控制）和 TVM-450（全面無无人驾驶）的“模块化和靈活”信号系統级别範圍内提出的。