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大阪电灯
历史 > 大规模火电开发

尽管工程曾一度延迟，1913年8月，宇治川电气的宇治发电站（最大输出功率为27.63MW的水力发电站）终于开始运营。随着发电站的投入运营，根据大阪电灯与宇治川电气之间的电力供应契约，大阪电灯从当年10月起开始接受来自宇治川电气的电力供应。由于引入了便宜的水力发电的电力，大阪市要求大阪电灯下调电灯费率。根据与市政府的协商，大阪电灯于同年11月和次年4月两次降低了电灯费。事实上，大阪电灯与市政府之间的协商早在1912年5月就已开始，但由于涉及到降价幅度等问题，谈判过程十分艰难。直到1913年9月，双方才终于达成妥协，大阪电灯与市政府签署了一份新的备忘录，并向市政府承诺未来如果公司要增资、发行公司债，或合并其他公司，将事先与市政府进行協議。
在从宇治川电气接收电力的同时，大阪电灯也积极推进自有的大型火力发电站的建设。首先建设的是安治川西发电站（日语：），该发电站于1909年动工，并于1910年8月开始使用两台容量为3MW的发电机运行，到次年6月，五台发电机全部安装完成，发电站正式完工。接着又建设安治川东发电站（日语：），并安装了两台容量为5MW的发电机，该发电站于1914年（大正3年）4月竣工。通过这些大容量火力发电站的建设和发电的集约化，再加上从宇治川电气接收电力，大阪电灯成功降低了电力成本，从而得以降低电灯费和电力费。从1910年起，公司维持良好业绩，公司因此得以通过多次增资进行资金筹集，到1914年公司资本金增至2160万日元。此外，公司还在1909年和1911年分别出售了门司支店和佐世保支店，退出了九州的业务，集中公司财力于关西地区。
1916年4月，大阪电灯与宇治川电气重新签订了电力供应契约，根据该契约，大阪电灯将通过增加火力发电站的产能，向宇治川电气提供10MW的电力供应。此外，公司还与一些兼营电力供应业务的铁路公司签订了电力供应契约，以防止竞争。1916年5月，公司与阪神電氣鐵道签订契约，1917年4月与南海鐵道签订契约，同年6月又与京阪電氣鐵道达成协议。在与宇治川电气及铁路公司签订这些契约的基础上，大阪电灯于1916年6月开始扩建安治川东发电站，新增一台容量为12.5MW的发电机。1917年9月，公司启动了春日出第一发电站（日语：）的建设计划，计划安装三台12.5MW的发电机。
然而1916年以后，火力发电的发展陷入停滞。这是因为1914年第一次世界大战爆发，导致日本无法再从西方国家进口发电设备，而此前发电厂建设依靠西方国家进口发电设备。尽管订购的机械尚未抵达，但随着供电契约期限的临近，大阪电灯无法继续拖延施工，被迫投入更多资金，同时尽管存在技术问题，不得不用日本国产设备取代进口设备。虽然安治川东发电站的扩建与春日出第一发电站于1918年竣工，但因为国产设备性能不足，无法达到建设预期目标，因此后续还需要进行额外的改进工作。发电设备建设的延迟对一战期間因大戰景氣的影响，而工业化进程加快、用电需求急剧增加的关西地区，产生负面的影响。
此外，随着人口集中和收入增加，关西地区的电灯用电需求也显著扩大。然而关西地区电力公司普遍存在发电能力增长滞后的，给关西地区带来了严重的电力短缺。电力短缺导致了供电的不稳定。自1918年12月以来，大阪电灯公司多次采取停电措施，宇治川电气也采取了类似的举措，但即便如此，两家公司仍然无法满足大量的电力需求。由于供需不平衡，大阪地区甚至开始进行电力使用权的交易，形成了一种特殊的现象。
历史 > 经营危机

随着供给的增加，大阪电灯的收入持续增长，到1920年上半年，其收入达到了1020万日元以上，是1916年上半年收入的三倍。然而，由于支出增长速度超过了收入增长速度，在1920年上半年结算时，公司支出首次超过了收入，亏损超过了36万日元。支出增加的主要原因是煤炭价格的飙升和煤炭使用量的增加，导致发电成本大幅上升。大阪的煤炭价格从1916年开始上升，到1919年已经上涨四倍。煤炭价格的飙升对以火力发电为主的大阪电灯造成了冲击。为了应对发电成本的膨胀，大阪电灯于1918年7月提高了电力价格。然而，由于与大阪市之间的报酬契约限制，自1916年10月降价以来，电灯用电价格一直维持不变。对于电力收入低于电灯收入的大阪电灯来说，提高电力价格的效果被电灯价格所抵消，未能改善公司的经营状况。
由于支出的增加，在1919年下半年的决算中，大阪电灯通过出售舞鹤支店的收益（于1919年8月转让给舞鹤电气），加上上期结余，勉强取得了38万日元的利润，但这时公司已陷入无法分红的困境。虽然在1920年上半年恢复了5%的分红，但这是通过动用储备金来实现的。作为改善经营的措施，1920年2月，公司再次提高了电力价格，并向大阪市申请提高电灯价格。虽然市政府对涨价幅度进行了压缩，但申请仍获批准，自1920年5月起作为临时措施，电灯价格上涨了一年。随着电灯和电力价格的上涨以及物价开始下降，1920年下半年公司业绩开始回升，恢复了10%的分红，1921年上半年起恢复到原来的12%分红水平。
在1920年电灯价格上涨的申请过程中，大阪市与大阪电灯之间的报酬契约问题再次激化。其导火索是大阪电灯在市政府要求压缩涨价幅度时表示，这将使公司经营困难，因此提议将业务市营化。公司提出建议后，市政府进行了调查，并向大阪电灯提出了以利率为6%的公债3600万日元和现款1720万日元，总计5320万日元的收购方案。然而，大阪电灯认为收购价格过低而拒绝了该方案，导致市营化未能实现。收购提案失败后，1920年10月，大阪电灯在价格上涨后，继续向大阪市申请将资本金从2160万日元增加一倍至4320万日元，以筹集扩建工程所需资金。同年12月，市政府提出了增加资本金的批准条件，双方签署了新的契約及相关备忘录，大阪市最终批准了增资申请。
解决增资问题后，为了增加发电能力，大阪电灯开始新建春日出第二发电站（日语：），安装了两台20MW的发电机，并于1922年11月竣工。另外，大阪电灯在1921年10月终止电气设备的制造和销售业务；自1895年以来，公司一直从事该业务，1909年搬迁至新工厂后，业务达到全盛期，一度计划与美国西屋电气及其代理商高田商会（日语：）进行合作。然而，1916年5月的火灾几乎将工厂全部烧毁。随后公司在不同地点重建了工厂，但在1919年1月，再次因意外失火而全毁。此后，受战后经济危机和公司经营困境的影响，该业务难以恢复，最终走向了终止的结局。
历史 > 水电开发的尝试

在煤炭价格高涨和电力短缺的困境下，为了解决问题，大阪电灯与同样苦于电力不足的京都电灯展开合作，计划在京都电灯拥有水利开发权的福井县九頭龍川水系进行水力开发，并将电力输送到京阪地区。加上由山本条太郎领导的北陆电化公司，这三家公司于1919年10月共同成立了日本水力（日语：），资本金为4400万日元。日本水力的设立主要是为了在北陸地區进行水力开发，并通过长距离输电线路将电力输送到京阪地区。成立后不久，在1919年11月，大阪电灯与日本水力签订了电力供应合同。根据该合同，大阪电灯未来将扩大从日本水力购买电力。然而，由于1920年春季的战后经济恐慌，日本水力的业务陷入困境。最后该公司与大阪送电及其母公司木曾电气兴业（英语：）合并，并于1921年2月成立了大同电力。
大同电力在成立后，利用日本水力的前期投入，加快建设从木曾川到大阪的“大阪送电线”，并在大阪市郊外的门真町（现为门真市）设立了大阪变电站，于1922年7月开始向大阪输电。大同电力继承了日本水力与大阪电灯的供电合同，并从此时起向大阪电灯供应7MW的电力。虽然在1921年10月，双方就供电问题签订了备忘录，但正式合同的签署有所延迟，直到1922年10月才终于完成。根据该合同，大同电力承诺在1924年春之前，向大阪电灯提供最多60MW的电力。
历史 > 收购与解散

1922年是大阪市根据与大阪电灯签订的契约，获得收购大阪电灯业务的权利。该年1月，大阪市立即通知大阪电灯开始就业务收购展开协商谈判。收购谈判最初是基于1920年签订的新契约展开，大阪市采取了只收购大阪电灯在大阪市及东成郡、西成郡业务的“分离收购”方针。在发电站的收购方面，市政府希望收购作为该地区业务所需的发电设备——安治川西发电所（装机容量15MW），并提出约5481万日元的收购价格。另一方面，大阪电灯认为，大阪市所求收购区域的电力需求约为34,500kW，因此应收购能够满足这一需求的安治川东、西两座发电所（总输出37,500kW）或春日出第一发电所（输出30MW），并要求收购价格约为8107万日元。
对此，大阪市拒绝接受大阪电灯的要求，坚持只收购最便宜的安治川西发电所，导致谈判陷入僵局。大阪市认为按照“分离收购”方针继续谈判将很困难，因此在1922年10月终止了基于新契约的谈判，并通知大阪电灯根据1906年签订的旧契约进行全业务收购。根据旧契约，市政府制定了收购方案，并在11月的市参事会上通过了以6300万日元为收购价格的方案。对此方针转变，大阪电灯则主张旧契约因新契约的签订已经无效，拒绝接受市政府的新方案，并在12月的股东大会上决议不回应市政府的通知。针对大阪电灯的措施，市政府在1923年1月提起了民事诉讼。
双方的对立，最终导致了当时内务大臣床次竹二郎的介入，以及大阪府知事井上孝哉介入调解。通过知事的斡旋，双方同意重新基于新契约进行谈判，并就收购价格进行了调整。市政府最初提出的收购价格为6300万日元，而大阪电灯最初提出7058万日元，后来让步降至6750万日元，但双方仍未能达成一致。对此，知事提出了6625万日元的斡旋方案，大阪电灯表示接受，但市政府要求再减价。1923年3月，第二次斡旋方案提出将价格减至6465万日元，市政府接受了这一方案，双方终于就收价格问题达成了一致。
解决了大阪电灯与大阪市之间的收购价格问题后，继承电力受供合同的问题浮上水面。正如前述，大同电力与大阪电灯在1922年10月签订了一份总计60,000kW的电力受供合同，大同电力和大阪电灯两家公司要求收购大阪电灯业务的大阪市承接该合同。然而，市政府最初拒绝承继该合同。最终通过府知事调停，市政府同意从大阪电灯承继电力受供合同，接受大同电力供电。
解决电力受供合同问题之后，接着又出现了大阪电灯和大同电力之间如何处理剩余财产的问题。在大阪市收购了大阪市及东成郡、西成郡的业务后，关于大阪电灯手中剩余的堺市、泉北郡、泉南郡及其他地区的业务和财产的处理成为新的争议点。起初，双方在是设立新公司还是由大同电力进行收购的问题上存在分歧，随后收购方案变得更为有力，双方又围绕收购价格继续对立。1923年6月10日，知事作出了最终裁定方案，决定大阪电灯向大同电力转让的剩余财产价格为2999万9961日元。1923年10月1日，根据协议，大阪市的业务和财产移交正式执行，大阪市营电气供给事业开始运营。与此同时，剩余业务和财产也在同日移交给了大同电力。完成向大阪市和大同电力的业务移交后，大阪电灯宣布解散。
事业发展

以下仅记录大阪府内的事业发展。大阪府以外请见#大阪府外事业。
事业发展 > 19世纪

1889年5月20日，大阪电灯在大阪市南部建立了西道顿堀发电所，开始了电力业务，当时安装的电灯数量为150个。由于关于电灯的知识尚未普及，因此装设的电灯需求少，而且电灯的费用昂贵，和煤油灯比起来被认为是奢侈品，仅限于上流家庭使用。为了推广电灯使用，大阪电灯在社长土居通夫的带领下，全体员工积极宣传，特别是技师长岩垂邦彦，他携带蓄电池走访繁华街区，在大街上进行各种实验，以帮助普及电灯的知识。
经过积极推广，到11月底电灯安装数量增加到约1,800盏；到1893年，安装的电灯数量已经突破了1万盏。同时大阪电灯继续推广电灯的使用，结果导致电力供应量迅速增加，甚至出现了供不应求的情况。在此期间，公司还与大阪炮兵工厂、兵营、邮局、医院等单位签订了供电合同，并安装了街灯，电灯的实际应用得到了进一步的发展。进一步推广电灯的因素是甲午战争后的物价上涨。受战争带来的物价上涨影响，大阪电灯被迫提高电灯价格，但由于石油价格上涨幅度更大，反而促使了电灯需求的扩大。另一方面从1897年6月起大阪电灯开始供应照明以外的电力需求，但这一时期该需求并不大。
事业发展 > 1900年代

1903年第五届内国劝业博览会在大阪举办。在博览会期间，大阪电灯负责所有照明设备的安装并设置了灯光展示，这成为了一次宣传电灯的绝佳机会。博览会带动了大阪工商业的发展，同时也大幅增加了电灯的需求。博览会结束后的次年，日俄战争爆发，由于与军需相关的机构、工厂和商店的活跃，电灯的安装数量继续增加。1905年1月，电灯费用和相关制度进行了一次改订，电灯安装数量在战后持续增长。此外，由于大阪电灯在1904年继承堺电灯公司的业务，大阪电灯将堺市等地区纳入其供电区域，并在该市设立了堺分部。在此期间，包括了堺分部和大阪府外的门司分店，大阪电灯的电灯安装数量增加到1905年度的8万8千盏。
由于需求的不断增长，有一段时间大阪电灯的电力供给跟不上需求增长，直到1907年底幸町发电所完成增加2,000千瓦发电量的扩建工程，使得积压的供电需求得以满足。然而，1909年7月大阪市北区发生了大火，导致4,000户用电用户和约12,000盏电灯被烧毁，但这场大火反而向市民宣传了煤油灯的危险性和电灯的安全性，导致一段时间内电灯需求急剧增加。到1910年，电灯的安装数量达到了360,000盏。除了电灯供应之外，自1897年开始的照明以外电力供应也逐渐增加，到1905年已超过1,000马力，1910年则达到了2,000马力。
事业发展 > 1910年代

1912年1月，大阪市南区发生大火，导致12,000盏电灯被烧毁，但与前次大火类似，这次灾难也推动了电灯需求的增加，所有重建房屋都选择装设电灯。此外，1913年，由于与大阪市的契约关系，大阪电灯两次降低了电费，为弥补收入减少，制定了在10年内供应电灯达到200万盏的扩张计划，并制定策略积极推动扩张计划。在照明以外电力供应方面，由于1911年10月与宇治川电气达成了避免竞争的经营合作协议，大阪电灯被施加了一定的供电限制。根据协议，大阪电灯可以向家庭等小规模用户供电，但大规模用户的每日总供电量不超过30,000千瓦时。然而，即使受到限制，当时仍有扩大供给的空间，因此公司努力在限制范围内推动家庭用小型电动机的普及，以增加照明以外电力需求。1914年第一次世界大战爆发，战争初期由于经济不景气，电灯需求增长停滞，但随着军需工厂的活跃，商工行业出现繁荣，导致电灯需求迅速增加。电力需求也持续增长，导致原本每月两次的停电日被取消，实现了不间断供电，以便用户的生产不受影响。截至1914年底，电灯安装数量已增加至80万盏，电力供应达到了4,000马力。
到1917年底，大阪电灯安装数量达到了111万盏，电力供应也增加到了10,000马力。然而，受到第一次世界大战的影响，进口设备未能及时到达，导致发电所的扩建工程延误。尽管在1916年10月将所有的白炽灯泡从高能耗的碳丝灯泡更换为低能耗的钨丝灯泡以节约电力，但由于扩建工程延误，到了1917年和1918年期间电力短缺问题愈加严重，出现了供电电压下降等问题。同时，现有发电所也无法进行足够的维护，故障发生后只能采取应急措施，这种状况导致故障频发，形成恶性循环。由于频繁的故障影响到电灯的供应，为了减轻发电所的负担，电力供应从不间断供电改为有限供电。1918年12月，采取了20天的夜间停电措施；1919年，又再次实施夜间停电措施，从11月持续到翌年1月底。此外，从1919年起，电灯供电也采取了停止急需以外的新安装措施。
事业发展 > 解散前

随着使用使用日本国产设备取代进口设备，发电站建设得以推进，缓解供电需求压力，因此大阪电灯重新推动电力需求的增加，并于1921年6月下调电力价格。同年12月，与宇治川电气的合同更新后，双方之间的经营协议取消，电力供应的限制解除。随着发电能力的恢复，电灯的供电限制也被解除，通过重新开展营销活动，需求显著增加。在1923年上半年，电灯安装数量增加了8.8万盏，创下了公司成立以来半年度增长的最高纪录。在1923年9月公司解散前夕，电灯安装总数达到188万盏，电力供应达到了3万马力。
电力来源

zh
大阪电灯大阪市内发电所位置图
 西道頓堀发电所
 中之島发电所
 幸町发电所
 本田发电所
 安治川小发电所
 安治川西发电所
 安治川東发电所
 春日出第一发电所
 春日出第二发电所
以下仅记录大阪府内的电力来源。大阪府以外请见#大阪府外事业。
电力来源 > 西道頓堀发电所

大阪电灯的第一座发电厂是西道顿堀发电所，位于大阪市西区。该发电所于1888年12月获得大阪府的许可后动工，并于翌年1889年5月完工。发电所初建成时的设备包括：1台锅炉、1台蒸汽机、1台30千瓦的单相交流发电机、1台弧光灯用的直流发电机，所有发电机均为汤姆逊-休斯顿公司制造。从同年9月起西道頓堀发电站开始增设发电机，首先完成了1台30千瓦和1台35千瓦的单相交流发电机。
随后在11月又完成了1台35千瓦单相交流发电机和1台弧光灯用直流发电机，1890年2月又完成了1台30千瓦和1台35千瓦的单相交流发电机，最终西道顿堀发电所拥有6台交流发电机，发电量总计195千瓦，以及2台弧光灯用直流发电机。此后，该发电所于1894年将最早的30千瓦发电机更换为60千瓦发电机。不过到了1895年12月，这台60千瓦发电机和1台35千瓦发电机一同被拆除。
1901年11月，由于本田发电所的工程进度延迟，西道顿堀发电所进行了临时增容，在拆除30千瓦和35千瓦发电机后，增设了一台150千瓦的三相交流发电机。然而，由于配电的需要，这台发电机在1903年9月被转移至幸町发电所，取而代之的是幸町发电所的一台120千瓦单相发电机被运回西道顿堀发电所。在此期间，1902年6月又新增了一台90千瓦的单相发电机。
到了1905年9月，西道顿堀发电所的旧设备全部被拆除，并在其原址上建造了新的设施，包括3台锅炉、2台蒸汽涡轮机和2台500千瓦的二相交流发电机（频率为60赫兹），并于翌年9月重新开始送电。这样一来，西道頓堀发电所的输出功率达到了1,000千瓦。然而，随着大型发电所的建成和来自其他公司的电力输入的开始，西道顿堀发电所于1915年3月停止运作，设备被转移至舞鹤发电所。
电力来源 > 中之島发电所

大阪电灯的第二座发电所是中之岛发电所。该发电所于1891年6月在大阪市北区中之岛5丁目新建，旨在为大阪市北部提供电力，因为从西道顿堀发电所输电到大阪北部在当时的技术条件下难以实现。第一期工程完工后，该发电所的设备包括4台锅炉、3台蒸汽机、1台35千瓦单相交流发电机和2台70千瓦单相交流发电机。随后，在1892年7月又增加了一台70千瓦发电机；1893年12月、1894年6月和12月分三次各安装了一台120千瓦的发电机并投入运行。
中之島发电所从1900年5月开始进行设备更新工作，首先将旧有的1台35千瓦发电机更换为150千瓦的单相循环式发电机。接着在1903年12月拆除了3台70千瓦发电机，并在1904年9月和11月分别安装了150千瓦的单相循环式发电机和150千瓦的三相交流发电机。这样一来，该发电所共有6台发电机，总功率达到810千瓦。后来，由于安治川西发电所的启用，中之岛发电所在1910年停运，并于翌年3月拆除。
电力来源 > 幸町发电所

大阪电灯的第三座发电所是幸町发电所，位于大阪市西区幸町通2丁目（现浪速區幸町）。最初是由作为竞争对手的“浪花电灯”申请建设许可的发电所，但在该公司被大阪电灯收购后才动工，发电机于1896年9月至次年1月期间相继竣工。第一期工程完工时的设备包括5台锅炉、3台蒸汽机和3台120千瓦单相交流发电机。随后在1897年3月，安装了一台能够生产非照明用电力的150千瓦单相循环式发电机。接着在1898年3月和次年10月分别增加了两台相同类型的发电机。增设的5台设备是大阪电灯首次采用的单相循环式发电机，同时采用2,300伏电压和60赫兹电源频率成为公司的标准。1901年3月又新增了一台150千瓦三相交流发电机，随后拆除了一台120千瓦发电机，并于1904年3月更换为一台150千瓦三相交流发电机。
至此幸町发电所拥有9台发电机，总输出功率达1,140千瓦。但由于增加了各种类型的发电机，导致电力系统缺乏统一性。为了解决这一问题，首先拆除了一台150千瓦的单相循环式发电机，并在1904年7月更换为一台150千瓦的三相交流发电机。随后，为应对日俄战争后的需求增加，于1907年11月和12月分别增设了一台1,000千瓦的发电机，同时还拆除了两台120千瓦的单相机、一台150千瓦的单相循环式发电机和一台150千瓦的三相交流发电机。最终，幸町发电所拥有两台1,000千瓦和五台150千瓦的发电机，总输出功率为2,750千瓦。但由于安治川东、西两座发电所的建成及开始从其他公司受电，幸町发电所变得不再需要，于1915年3月被废除。废除后，发电厂的建筑物被改为变电站使用。
电力来源 > 本田发电所

本田发电所规模比之前三座发电所更大，它位于大阪市西区本田通3丁目。为了赶在1903年举办的内国劝业博览会之前完工，导致工程进度紧张，但由于部分设备未能及时到达，发电所在博览会开幕前仅完成了一台600千瓦的二相交流发电机。同年7月，又完成了一台同型号的发电机。接着在1905年4月和10月，替换蒸汽机后，两台500千瓦的三相交流发电机相继完成，并采用蒸汽涡轮机作为发动机，这也是大阪电灯首次采用蒸汽涡轮机。最终，本田发电所成为一座拥有2.2MW输出功率的发电所，但与幸町发电所等一同于1915年3月被废除。
电力来源 > 安治川发电所

安治川发电站包括安治川小发电站（日语：）、安治川西发电站，和安治川東发电站。安治川小发电站是1908年将原计划安装于幸町发电所的设备转移过来而新建的，发电所位于与下文提到的安治川西发电所相同的地点，即大阪市北区安治川上通2丁目（现福岛区野田）。1908年10月，首台发电机完成安装并投入使用，随后在11月第二台发电机也完成安装。两台发电机均为蒸汽涡轮机作为发动机的1,250千瓦三相交流发电机。该发电所的运营时间很短，于1916年3月被废除，其遗址后来被改建为安治川变电所。
为了应对日益增长的电力需求，并替换分散各地的小型旧式发电站，大阪電灯计划并建造第一座大型发电站——安治川西发电站。该发电站选址于方便运输煤炭和供水的安治川沿岸。1909年4月安治川西发电站在获得许可后动工。次年8月，1号和2号发电机组开始运转；10月，3号机组开始运转；1911年6月，4号和5号机组也相继投入运转，标志着发电站的竣工。完工后的安治川西发电站有5台3MW的三相交流发电机，总发电量15MW。1923年10月大阪电灯解散后安治川西发电站移交大阪市电气局运营，之后又历经日本发送电与关西电力，最后在1964年除役。
继安治川西发电站之后建造的另一座大型发电站是安治川东发电站。该发电站于1911年2月获得建设许可，并于1914年4月开始运转。安治川东发电站初期有2台5MW的三相交流发电机，由于建成后的电力需求不断增加，安治川东发电站计划进一步扩充其设备。该扩建计划于1916年6月获得许可，并开始施工，但受到一战影响无法进口发电设备，因此使用日本三菱長崎造船所製造的发动机。到1917年11月，完成了一台12.5MW发电机的安装工程，并于次年3月投入运行，至此安治川东发电站总发电量达到22.5MW。大阪电灯解散后安治川东发电站移交大同电力运营，之后又历经日本发送电与关西电力，最后在1964年除役。
电力来源 > 春日出发电所

春日出第一发电站
春日出第二发电站的发电机
1916年由于一战造成电力需求剧增，安治川东发电所的扩建计划进行了部分调整，原计划安装在安治川东发电所的发电机被移至新建的春日出第一发电所。该发电所的用地原本是为大阪電灯的工厂扩建而保留的，但其面向安治川，能够停泊大型运煤船，并且水源条件良好，非常适合建设发电所。春日出第一发电所于1917年9月动工，但受到一战影响无法进口发电设备，因此使用日本三菱長崎造船所製造的发动机。次年10月1号机组建设完工，1919年3月3号机组完工，同年4月2号机组完工。至此春日出第一发电所有3台三菱長崎造船所製造的12.5MW的三相交流发电机，总发电量37.5MW。
紧随春日出第一发电所之后计划建设的春日出第二发电所，由于周边居民的反对和建设资金的枯竭，导致建设延误。最终于1920年12月获得了许可，并于次年2月由大林组承包开工建设。1922年8月1号机组完工，并于次月开始运转，剩余的工程也在同年11月全部完成。完工后春日出第二发电所有2台20MW的三相交流发电机，总发电量40MW。大阪电灯解散后春日出发电所移交大同电力运营，之后又交给日本发送电运营。
电力来源 > 购电

大阪電灯主要自宇治川电气和大同電力购买电力。1911年10月大阪電灯与宇治川电气签订购电合约，从宇治川电气接受20MW电力供应，并从1913年10月开始供电。1916年4月供电增加为22.4MW。1921年合约到期后，双方续约将供电变更为日间2.5MW、夜间22.4MW。大阪电灯解散后供电合约由大阪市电气局继承。除了宇治川电气外，大阪電灯在1922年7月开始接受大同電力供电，最初供电7MW，并依据合约逐步增加，原定在1924年春增加至60MW，大阪电灯解散后供电合约由大阪市电气局继承。
大阪府外事业 > 門司支店

在九州地区的福冈县门司市，最初由两位有志者于1899年9月申请获得了电力供应业务的许可。然而，次年1900年7月，许可被大阪电灯收购。大阪电灯于1901年7月在门司市设立了门司支店，并新建了门司发电站，于1902年3月开始供电。开业当天安装的电灯数量为1,630盏。在开业的第二年，发电站的扩建开始，随着需求的增加，扩建工作持续进行，在转让前发电量为262千瓦。然而，经营了七年后，大阪电灯决定转让门司支店的业务。收购方是九州电气轨道（日语：） (西日本鐵道前身)，该公司计划在北九州地区建设电气铁路，并希望在铁路开通之前通过收购大阪电灯门司支店来开展电力供应业务。1909年九州电气轨道以37万日元收购了门司支店，并于11月1日正式接管了供电业务。转让时，门司支店的电灯安装数量为6,445盏。
大阪府外事业 > 佐世保支店

在九州地区长崎县的佐世保市，最初计划由市政府主导电灯业务。然而，由于日俄战争期间市政府难以发行债券，作为替代1903年10月，市政府同意大阪电灯在该市的电力业务申请，并开始经营佐世保的电灯业务。1905年7月大阪电灯获得发电站业务许可，在佐世保市福石町设立了佐世保支店和佐世保发电站；1906年8月佐世保发电站开始供电，并于次年开始对发电站进行扩建，将供电区域也逐步扩展到佐世保市的周边地区，扩充后佐世保发电站发电量达到430千瓦。
然而，佐世保支店的业务在开业几年后就被出售。买家是1911年成立的京都电气，该公司是为了与京都电灯竞争而成立。在于京都市开业之前的同年12月以57.5万日元的价格收购了佐世保支店。转让时，佐世保支店的电灯安装数量为11,088盏。然而，京都电气公司在翌年被并入京都电灯，佐世保支店却在此之前被进一步出售给了佐世保电气，因此没有转移到京都电灯手中。接手业务的佐世保电气公司是由福泽桃介和松永安左卫门等人发起成立的电力公司，后来于1913年与九州电灯铁道合并，之后经过一系列合并成为東邦電力的一部分。
大阪府外事业 > 舞鶴支店

1904年7月，大阪电灯获得了在京都府北部舞鹤地区经营业务的许可，并在加佐郡新舞鹤町大字滨建立了舞鹤支店和舞鹤发电所，1908年5月开始供电。最初的供电区域是新舞鹤町和余部町的一部分，但随着从北丹电气接收舞鹤町周边的供电区域，供电区域不断扩大。由于需求增加，1911年增加了发电机设备，1914年4月新发电所完工，西道顿堀发电所的设备被移设至此，发电量达到500千瓦，并有450千瓦备用发电量。1919年8月，舞鹤支店的业务转让给了舞鹤电气，业务转让时的电灯安装数量为25,712盏。舞鹤电气于翌年与三丹电气合并。此后，该地区的电力企业经过几次合并，经历三丹电气、帝国电灯（1922年以后）和东京电灯山阴支社（1926年以后）。1928年通过从东京电灯的收购，舞鹤地区的供电并入京都电灯的管辖范围。
参考资料

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1 2  『関西地方電気事業百年史』7-13頁。
↑  『関西地方電気事業百年史』136-137頁。
1 2 3  『大電解散記念大集』1-3頁
↑  大阪市『明治大正大阪市史』 第2巻711頁。
1 2 3 4 5 6 7  『関西地方電気事業百年史』19-26頁。
1 2  『明治工業史』 電気篇325-326頁。
↑  『関西地方電気事業百年史』43-44頁。
1 2 3 4 5 6  『大阪電灯株式会社沿革史』61-66・172-173・178・199-201頁。
1 2 3  『関西地方電気事業百年史』116-121頁。
1 2 3  『関西地方電気事業百年史』80-83頁。
1 2 3 4  『戦前日本資本主義と電力』30-36頁。
1 2  『大阪市電気局事業概要』75-80頁。
↑  『戦前日本資本主義と電力』13-17頁。
1 2  『関西地方電気事業百年史』77-80頁。
↑  『電灯市営の十年』1-8頁。
1 2 3 4 5 6  『関西地方電気事業百年史』70-76頁。
1 2 3 4 5 6 7  『大阪電灯株式会社沿革史』66-111頁。
↑  『大電解散記念大集』32頁。
1 2  『関西地方電気事業百年史』148-154頁。
1 2  『関西地方電気事業百年史』210-213頁。
1 2  『大電解散記念大集』103-105頁。
1 2 3 4 5 6  『関西地方電気事業百年史』213-217頁。
↑  『大電解散記念大集』132-134頁。
↑  『京都電灯株式会社五十年史』172-173頁。
1 2 3  『大同電力株式会社沿革史』207-213頁。
↑  『関西地方電気事業百年史』186-188頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』310-314頁。
↑  『大阪市電気供給事業史』6-8頁。
↑  『戦前日本資本主義と電力』66-67頁。
↑  『大電買収裏面史』125-126頁。
↑  『大電買収裏面史』131-138頁。
↑  『大電買収裏面史』141-142頁。
↑  『大同電力株式会社沿革史』325-333頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』652-664頁。
↑  『大電解散記念大集』141-142頁。
1 2 3 4 5  『大阪電灯株式会社沿革史』202-204頁。
1 2 3 4 5 6 7 8  『大阪電灯株式会社沿革史』186-196頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』176頁。
1 2 3 4 5 6 7  『大阪電灯株式会社沿革史』209-214頁。
1 2  『大阪電灯株式会社沿革史』29-39頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』39-47頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』117-118頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』47-55頁。
1 2  『大阪電灯株式会社沿革史』55-58頁、年譜14頁。
↑  『電気事業要覧』明治43年38-39頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』124-126頁。
↑  『電灯市営の十年』48-49頁。
1 2  『関西電力の20年』56-59頁。
1 2  『大同電力株式会社沿革史』128頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』257-270頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』279-286頁。
↑  『電灯市営の十年』39-40頁。
↑  『大阪電灯株式会社沿革史』310-314頁。
1 2 3  『大阪電灯株式会社沿革史』58-61・172・178・198頁。
↑  『電気事業要覧』明治41年104-105頁。
↑  『西日本鉄道百年史』11-12・667页。
↑  『電気事業要覧』明治43年126-127頁。
1 2  『関西地方電気事業百年史』86-87頁。
↑  『東邦電力史』64-65頁。
↑  『電気事業要覧』第11回216-217頁。
↑  『関西地方電気事業百年史』200-202、263-265頁。
大阪商工会议所内的土居通夫雕像
建设中的发电厂（1910年）
安治川西发电站
安治川東发电站
正三位

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
正三位為日本品秩與神階的一種，位於從二位之下、從三位之上。
解說

在律令制度中，從三位以上被稱為貴，亦即上級貴族的位階。
相當於從三位的是中納言、近衛大將與太宰帥等，正三位則為大納言。勳等上正三位屬於勳一等。
隨著時代改變，和官位不符的品秩開始增加，大納言成為從二位，近衛大將、近衛中將為二位與三位混用，也出現一些正三位的中納言。
近代[何时？]，正三位則相當於華族的伯爵爵位，另外陸軍上將、海軍上將（舊日軍大將）等也會升為正三位。
今天，擔任過內閣大臣職位、政府的重要官職或是在學術上有重要功勞者，死後也會被追贈正三位的品秩。
參見

正三品：東亞其他地區的相等品秩
外部連結

位階令
汪建民

：此条目的主题不是。
| 汪建民> 男演员 |
| --- | --- |
罗马拼音: Wang Chien-Ming
英文名: Tiger Wang
出生: (1968-01-23)1968年1月23日
逝世: 2024年10月7日(2024歲—10—07)（56歲） 臺灣臺北市新光吳火獅紀念醫院
职业: 演員
教育程度: 臺北縣私立南山高級商工職業學校
亲属: 1妹
活跃年代: 1990年－2024年

汪建民（1968年1月23日—2024年10月7日），臺灣男藝人，知名於演出單元劇《台灣靈異事件》。
生平

2013年，與大他13歳的寶媽王美華公開戀情，2015年三月傳出分手。分手原因外傳正是因為「金錢觀不同」。 當時被週刊爆料，因為被朋友帶去賭場玩百家樂、麻將等，甚至賭博輸了2千萬，開始向藝人朋友借錢，他不斷拖延還錢，加上向寶媽身邊朋友借錢，令女方大感不能繼續下去而斬斷2年半戀情。
2022年，汪建民被爆欠債五百萬元失聯1個月 如今再爆欠債失聯，身邊又傳出幫忙奔波債務的女金主， 面對外界關心，仍只有已讀訊息沒有回應的狀態。[來源請求]
2023年6月30日，一名女網友在Dcard上爆料指控汪性侵，汪全盤否認並對該網友提出告訴。
2023年，汪建民透露罹患肺腺癌第4期，持續治療中，未料2024年8月癌細胞骨轉移，狀況未見好轉。2024年10月8日，汪建民妹妹於他個人Facebook公告，其胞兄於2024年10月7日因肺腺癌病逝，終年56歲。
2024年10月10日，汪建民家屬公佈於10月13日14時在臺北市懷愛館景行樓三樓至仁一廳為汪舉辦喪禮。據中天新聞網報導，新北市新店區青潭寶塔花園負責人無償捐贈市價約20萬元的塔位，且家屬接受捐贈。
戲劇演出 > 電視劇

| 首播 | 頻道 | 劇 名 | 飾 演 |
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| 1990 | 華視 | 媽媽萬歲 | 丁寶明 |
| 1992 | 台視 | 七色橋 | 王立山 |
| 1993 | 中視 | 梅花三弄-水雲間 | 葉鳴 |
| 1993 | 中視 | 黃土地外的天空 | 少康 |
| 1993 | 華視 | 大地勇士 | 楊少業 |
| 1998 | 華視 | 周日劇場-老虎的溫柔 | 徐家详 |
| 1998 | 華視 | 台灣靈異事件 | 汪正華（綽號：鐵頭）(從碾玉觀音加入演出） |
| 2000 | 公視 | 汪洋中的一條船 | 阿三哥（成年） |
| 2003 | 大愛 | 望海 | 蔡國富 |
| 2003 | TVBS | 七年級生 | 劉鳴 |
| 2005 | 大愛 | 七輩婦 | 邱國榮 |
| 2005 | 大愛 | 好願年哖 | 謝輝龍 |
| 2006 | 公視 | 米可，GO！ | 陳武一 |
| 2006 | 華視 | 戀愛女王 | 朱八仙 |
| 2007 | 大愛 | 回甘人生味 | 柯國勇 |
| 2008 | 華視 緯來綜合台 | 這裡發現愛 | 雜誌總輯 |
| 2008 | 大愛 | 竹音深處 | 楊文龍 |
| 2008 | 八大綜合台 | 我是男子漢 | 車前保 |
| 2008 | 八大綜合台 中視 | 籃球火 | （衛冕冠軍玄武大學霸王隊教練） 紀惆 |
| 2008 | 台視 三立都會台 | 波麗士大人 | 施一凡（大隊長） |
| 2009 | 八大綜合台 | 愛戀狂潮 | 沈哲明 |
| 2009 | 公視 | 熱血青春 | 鮑國安 |
|  | 華視 | 莒光園地- 保險絲 |  |
| 2010年 | 大愛 | 幸福的青鳥 | 醫生 |
| 2010年 | 民視 | 新兵日記 | 上校旅長 劉之毅(第33集) |
| 2011年 | 華視 | 飛行少年 | 張鼎（黑道大哥） |
| 2011年 | 大愛 | 畫人生 | 陳雨鑫 |
| 2012年 | 民視 | 廉政英雄 第四單元：危險女人香 | 林文賢 |
| 2012年 | 中天 | PM10-AM03 | Kaori朋友 |
| 2013年 | 壹綜合 | 惡男日記 | 林大為 |
| 2013年 | 中視 | 求愛365 | 皮敬業 |
| 2013年 | 壹綜合 | 幸福蒲公英 | DAVID |
| 2013年 | 緯來綜合台 | 親愛的 我想告訴你 | 王友仁 |
| 2014年 | 民視 | 廉政英雄 第二十五單元：再說一次，愛我 | 翁天成（謝泰源） |
| 2014年 | 中視 | 謊言遊戲 | 蔣勤 |
| 2014年 | 八大綜合台 | 終極惡女 | 日行者 |
| 2015年 | 華視 | 愛你沒條件 | 高文正 |
| 2015年 | 公視 | 一把青 | 市二女學校教官 |
| 2016年 | 台視 | 加油！美玲 | 輝哥 |
| 2016年 | 台視 | 植劇場－戀愛沙塵暴 | 呂正興 |
| 2017年 | 公視 | 通靈少女 | 黃新仁 |
| 2017年 | 大愛 | 我綿一家人 | 鄭東河 |
| 2018年 | TVBS歡樂台 | 翻牆的記憶 | 劉火生 |
| 2018年 | 大愛 | 有你陪伴 | 陳英豪 |
| 2018年 | TVBS歡樂台 | 女兵日記 | 趙建國 |
| 2018年 | TVBS歡樂台 | 女兵日記女力報到 | 趙建國 |
| 2018年 | 公視 | 生死接線員 | 子逸父 |
| 2018年 | 台視 | 艾蜜麗的五件事 | 竇父 |
| 2019年 | 華視 | 最佳利益 | 許孟雄 |
| 2019年 | 華視 | 莒光園地- 理財儲蓄 |  |
| 2019年 | 民視 | 鏡子森林 | 戴志文 |
| 2020年 | 三立都會台 | 我的青春沒在怕 | 蔡淡煙 |
| 2021年 | LINE TV | HIStory4 - 近距離愛上你 | 葉智輝 |
| 2021年 | 台視 | 一個屋簷下 | 徐國雄 |
| 2022年 | 大愛 | 冬菊，沒問題！ | 吳嘉裕 |
| 2023年 | 公視、八大戲劇台 | 最佳利益2－決戰利益 | 許孟雄 |
戲劇演出 > 電影

| 年份 | 片名 | 角色 | 導演 | 分類 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 擁抱大白熊 | 趙立成 | 王小棣 | 上映電影 |
| 2019 | 第九分局 | 警界主管 | 王鼎霖 | 上映電影 |
| 2020 | 無聲 | 翁正元老師 | 柯貞年 | 上映電影 |
主持

| 年份 | 節目 | 頻道 |
| --- | --- | --- |
|  | 《FASHION NEWS》 | 緯來 |
|  | 《大開眼界》 | 華視 |
|  | 《顛覆地球》 | 中視 |
|  | 《明星糾察隊》 | 衛視中文台 |
|  | 《體驗大島遊》 | 中天 |
|  | 《全球新人王之明星高校》 | 東森 |
參考資料

↑  林彥君. . TVBS新聞網. 2024-10-08  [2024-10-08] （中文（臺灣））.
↑  林兪彤. . FTNN新聞網. 2023-07-01  [2023-07-01]. （原始内容存档于2023-07-11）.
↑  潘慧中. . ETtoday星光雲. 2024-10-08  [2024-10-08] （中文（臺灣））.
↑  陳怡伶. . TVBS新聞網. 2024-10-08  [2024-10-08] （中文（臺灣））.
↑  . 聯合新聞網. 2024-10-10  [2024-10-10].
↑  . 聯合報. 2024-10-09.
外部連結

汪建民的新浪微博
汪建民的Facebook專頁
汪建民在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
汪建民在香港影庫上的簡介
華文影史庫 汪建民 簡介 （页面存档备份，存于）
歼-10

| 歼-10 J-10 猛龙 |
| --- | --- |
歼-10B战斗机
概觀
類型: 第四代多用途戰機
代號: 猛龙
乘員: 1至2人
首飛: 1998年3月23日
服役: 2005年
設計: 成都飛機設計研究所
生產: 成都飛機工業集團  贵州航空工业集团（英语：）
產量: 歼-10基本型：约40架 歼-10A/S/AH/SH：约330架 歼-10B：58架 歼-10C：278架 歼-10CE：60架正在生产
現況: 現役
主要用戶:  中国人民解放军空军  中国人民解放军海军航空兵  巴基斯坦空军
衍生機型: 歼-10A、歼-10S、歼-10B、歼-10C等
技术数据
長度: 16.9米
翼展: 9.8米
高度: 5.7米
翼面積: 37平方米
空重: 8,840公斤
正常起飛重量: 12,800公斤
最大起飛重量: 19277公斤
發動機: J-10A、J-10S： AL-31FN涡扇發動機  大部分J-10B、J-10C 02批次至04批次（158架）： AL-31FM1（99M1） 小批量J-10B、J-10C 05批次至07批次（120架）： 渦扇-10B涡扇發動機
推力: 最大軍用推力：74KN/92KN 最大後燃推力：123kN/144kN
最大燃油量: 3900kg（內油箱）
性能數據
最大速度: 1.8马赫（高空），1.2马赫（低空）
巡航速度: 0.95马赫
爬升率: 300 m/s 
最大升限: 18,000米
最大航程: 3,900公里（带三个外挂副油箱，无武装）
作戰半徑: 1,240公里/2,600公里
翼負荷: 270千克/平方米
推重比: 1.052（正常起飞重量）
最大過載: +9/-3g
滑跑距離: 最小起飞滑跑距离： 350米 最小着陆滑跑距离： 400－650米
武器装备
機炮: 1門23mm口径23-3型雙管機炮
火箭:  歼-10/10A：90mm航空火箭弹  歼-10B：90mmBRM1激光制导火箭弹 
飛彈:  歼-10/10A： 霹雳-8B短程空對空导弹 霹雳-11中程空對空导弹 霹雳-12中程空對空导弹 R-73短程空对空导弹 R-77中程空对空导弹  歼-10B： 霹雳-8B短程空對空导弹 霹雳-10中程空對空导弹 霹雳-12中程空對空导弹 鷹擊-91反辐射导弹 TL-17空地导弹 CM-102轻型超音速反辐射导弹 C705KD空地导弹 CM-704KG空地导弹 
炸彈:  歼-10/10A： 200kg反跑道炸弹 250kg航空炸弹 250kgGB3激光制导炸弹 250kgGB3A滑翔增程激光制导炸弹 500kg航空炸弹 500kg激光制导炸弹 500kgGB2A滑翔增程卫星制导炸弹 500kgFT-1精确制导炸弹  歼-10B： 500kgGB1激光制导炸弹 500kgGB6机载布撒武器 500kgGB6A动力增程布撒武器 
其他:  外掛吊艙 歼-10/10A： KG600机载自卫干扰吊舱 KZ900机载侦查吊舱 OC5激光照射吊舱 歼-10B： OC5激光照射吊舱 鹰隼3昼夜瞄准调仓 KG800机载自卫干扰吊舱 高空水平加速：  马赫数1.2加速至1.6的时间需约69秒  瞬间盘旋角速度： 30度/秒  稳定盘旋半径：780m（低空0.7马赫）  滾轉率： 270度/秒  其他掛載： 可外掛三油箱（機身底部一个、两翼下方各一个）  NRIET KLJ-10 脉冲多普勒火控雷達  全向告警器 
歼-10（缩写：J-10；代号：猛龙），是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的中型第四代战斗机。
歼-10于1986年开始研制，由刘高倬担任总指挥，晏翔担任副总指挥，宋文骢担任总设计师。1998年3月歼-10首飞成功，数年后正式装备部队，并先后衍生出歼-10A、歼-10S及歼-10B等型号。最新的歼-10C于2015年初首飞，已批量装备人民解放军空军，于2018年4月16日开始担负战斗值班任务。该机具备制空作战，对海面，对地面精确打击能力。
发展历程

歼-10由成都飞机设计研究所（611所）设计，成都飞机公司（132厂）制造。据公开的报道项目名称“10号工程”。611所最初利用歼-9战机（因研发一再拖延最终下马）研究过程中积累的成果。
01号原型机1994年开始建造，1998年3月23日首飞（已送至航空博物馆展出） 依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。2002年6月28日，安装俄制AL-3IFN发动机的歼-10第0批次预生产型飞机首飞，並開始在鼎新飞行测试中心进行測試。2003年3月10日，歼-10提前交付空军进行飞行测试和领先试用，12月15日取得正式入役许可证书。2003年12月26日歼-10双座型在成都首飞成功（原型机已送至航空博物馆展出）。2004年隶属成都军区驻守云南的解放軍空军44师131团换装歼-10战机，成为解放軍空军第一个装备该型战机的作战部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10A。2006年12月29日中国国务院新闻办公室发表《2006年中国的国防》白皮书方正式證實其存在。2008年11月4日在第七届珠海航展上歼-10首次对民众亮相，进行飞行表演。2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开静态展出，首次以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
发展历程 > 发动机採用

歼-10配套发动机是影响歼-10研制进度的一个瓶颈，由于渦扇-10发动机的研制进度大大落后于歼-10的研制进度，为了降低研制风险，采用了“两条腿走路”的方法，发动机最初装备俄制AL-31FN涡轮风扇发动机，1992年中国与俄罗斯就发动机研制改进达成协议，为此歼-10的后机身也进行了重新设计。首笔发动机订单1996年签订1997年开始交付。AL-31FN发动机是用于俄制苏-27“侧卫”战斗机的AL-31F涡扇发动机的改进型，AL-31FN较AL-31F最大的变化是发动机附件安装位置的变化，FN型增加了一个经完全重新设计的检修舱，这一检修舱的设置是标准的俄式风格，在最初的AL-31型号中位于发动机上方，还包括部分压气机上部机壳的外侧位置，但FN型的检修舱则调整到与西方战斗机发动机检修舱同样的位置，位于发动机和压气机下部机壳外侧的位置。
由于中國製太行发动机可靠性问题，不放心安装在单发飞机上，歼-10原型机及量产型均使用俄制AL-31FN发动机。但1004号原型机曾换装过一段时间的涡扇-10“太行”发动机测试。1031、1035号歼-10B号原型机也使用过涡扇-10发动机，并推广到一小部分量产型歼-10B上。2015年9月22日，安装涡扇-10B“太行”发动机的歼-10C首飞成功，开始验证涡扇-10发动机及其数控系统在单发模式下稳定工作的能力。2018年第12届珠海航展上，歼-10B原型机1034号机换装向量推力版涡扇-10發動機亮相，完成了“眼镜蛇”、“赫伯斯特机动”、“落叶飘”等动作。2019年，从05批次开始，歼-10C战机开始批量换装国产涡扇-10B发动机。
設計

歼-10由成都飛機設計研究所设计，主要工程師有：
薛炽寿：总工程师。
周自全：首席測試工程師兼主任，试飞总师。
桑建华：外型設計師。
宋文骢：單座总设计师。
杨伟：单座飞控系统负责人，雙座总设计师，现任成飞研究所总设计师
雷强：首席试飞员
設計 > 外型结构

歼-10采用三角翼加三角鸭翼的近距耦合鸭式气动布局，主翼为三角中单翼，采用机动前缘襟翼。切尖三角鸭翼位于进气道上方机身，矩形带附面层的发动机进气道位于机身腹部，进气道口与机身之间有加强筋，机身上有气泡式驾驶员座舱，机身向后自然过渡，机翼与机身之间平滑过渡，后机身为发动机舱，采用单垂直尾翼以及两片向外侧倾斜的面积较小的腹鳍。
歼-10采用放宽静安定度设计，战机的主要控制面由全权限数字式电传飞控系统实现自动和综合控制。歼-10是中国制造的第一种大量采用复合材料的战斗机。机头设备舱两侧、鸭翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、发动机尾喷口均使用复合材料制造。歼-10是中国空军继歼-8D后第二种拥有空中加油能力的战斗机。
設計 > 動力

首批次服役的歼-10使用的是1台俄制AL-31FN涡轮风扇发动机（俄制苏-27战机配套的AL-31F发动机的改进型）。中国国产涡扇-10涡轮风扇发动机经过改进（型号涡扇-10B）投入批量生产，后续生产的歼-10则装备涡扇-10B涡轮风扇发动机。
設計 > 航电系统

据称歼-10的电子设备比其他中国战机较先进[來源請求]，座舱为全“玻璃化”界面，配备一具平视显示器（HUD）及三具黑白或彩色下视多功能显示屏（MFD），采用1553B数位系統并搭载了一台1473型脉冲多普勒雷达，數位化程度超越以往所有中国战机甚至同期沈阳飞机公司生产的歼-11。飞行作战所必须的控制开关集中于中置的驾驶杆以及座舱左侧的油门杆。
歼-10服役时装备1台全相参的脉冲都普勒火控雷達，具备多种工作模式，具备视距外、多目标能力，据称最大搜索距离160公里，上视射距100公里，下视射距80公里。[來源請求]飞行员配备了头盔瞄准具。
設計 > 武器

歼-10装备一門23mm口径23-3型雙管航炮，机身具有11个机外武器挂架，可以外挂空對空导弹、空對地导弹、导航/目标指示吊舱、精确制导武器等。
衍生型

歼-10：小批量试生产型号，于2002-2003年生产一个批次试装中国人民解放军空军，无超视距空战能力。
歼-10A ：為單座量产机型，装备了KLJ-3脉冲多普勒火控雷达，增加了空中受油探管，座舱盖后增加白色塔康导航天线，前起落架舱门为三片式，已于2014年停产。
殲-10AH：海军航空兵型号，在歼-10A基础上加强抗高盐高湿及改进部分航电。
殲-10AY：為八一飞行表演队用機，配備與殲-10A大致相同，機頭上的23毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置，用於表演時進行拉煙演示。
FC-20：為殲-10的外銷型。2016年2月16日開幕的2016年新加坡航展上，中國航空技術進出口公司的展台上，出現殲-10A戰機的模型，其後機垂直尾翼上印有FC-20字樣。為官方首次公開確認批准出口外銷殲-10戰機。
殲-10S ：為殲-10A的雙座教練機型號，前機身拉長以放入後座，兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統。除教練外，亦保留了作戰功能。殲-10S亦可以用於加強對地攻擊型，後座飛行員可以擔任武器操作員。
殲-10SH：海军航空兵型号，在歼-10S基础上加强抗高盐高湿及改进部分航电。
殲-10SY：為八一飞行表演队用機，配備與殲-10S大致相同，機頭上的23毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置，用於表演時進行拉煙演示。
殲-10B ：是基於殲-10A第三个衍生型号。在外形方面，殲-10B相对于殲-10A的主要改进包括雷達罩修形，将原头锥更改為扁錐型；駕駛舱前方安裝了光電瞄準系統，內部装备紅外搜索及追蹤系統及激光測距儀；配備DSI進氣道；垂直尾翼和襟翼亦相應地加大。从内部来看，歼-10B换装无源相控陣列雷達并可兼容中国空军第四代空對空飛彈，在航电设备及武器系统方面有较大提升，起降能力及多用途性能都有大幅改进。歼-10B将主要担任夺取制空权、近距离火力支援、纵深地面/海上目标精确打击等多种任务，具备全天候条件下空空作战和空面打击能力。2008年12月，歼-10B首架原型机完成首飞。2009年3月，歼-10B首次曝光。殲-10B原型机先后共生产5架，用于各类试验。2013年下半年，歼-10B开始批量生产。同年11月，歼-10副总设计师张继高首度公开谈及歼-10这一改进型号，并表示该型号与歼-10A相比，从气动布局、任务系统、使用维护等方面综合提升。已于2015年停产。
殲-10B TVC：全稱爲“殲-10B矢量推力驗證機”，為殲-10B加裝中國國產矢量發動機（渦扇-10 TVC）及向量噴嘴的改型。2018年11月6日開幕的2018年珠海航展首次進行公開飛行表演，表演期間展示了眼鏡蛇機動，落葉飃等飛行動作。
殲-10C ：基於殲-10A第四個衍生型號，换裝有源相控陣列雷達，外形與殲-10B類似但是材質有部分調整達成部分匿蹤能力，同時在機背、垂直尾翼等增加天线。殲-10C于2013年12月首飞，2015年開始批量生產。2017年7月，歼-10C参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵，首次公开亮相。2018年4月，歼-10C开始担负战斗值班任务。已于2023年停产，生产线与资料移交贵州航空工业集团。
殲-10CE:歼-10C的外贸型，2022年3月11日，首批次歼-10CE交付巴基斯坦空军。
殲-10CY：2023年开始，歼-10C成为八一飞行表演队用机。八一飞行表演队的歼-10C涂装总体上延续了之前的涂装方案，以宝石蓝为主色，配以白色、灰色、红色图案，体现了中国空军制胜空天、捍卫国家利益的“亮剑”精神。相较于普通版本的歼-10C，八一飞行表演队装备的歼-10C的一个重要改进是增大了背鳍。张学峰表示，这种大型背鳍内部可以容纳更多的电子设备，或者用于增加油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。这种改进会进一步增强歼-10C的性能。
殲-10A
歼-10S
殲-10AY
殲-10SY
殲-10B
使用國

中国
中国人民解放军空军
巴基斯坦
巴基斯坦空军
使用國 > 歷史用戶

中国
中國人民解放軍海軍航空兵（已轉隸空軍）
使用國 > 潜在用戶

沙烏地阿拉伯
苏丹
埃及
坦桑尼亚
實戰經歷

2024年1月18日，巴基斯坦空軍派出殲-10CE、JF-17及翼龍-2無人機，向伊朗發動空襲，以報復伊朗革命衛隊以「反恐」為由空襲巴國俾路支省。是次為殲-10首次於實戰中應用，主要負責空中支援及電子戰。
事故

| 时间 | 机型 | 地点 | 原因 | 结果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年11月15日 | 歼-10B | 四川郫县三道堰青杠树村 | 疑似AL31F发动机故障 | 战机坠毁，3人严重烧伤，总受伤人数超过7人 |
| 2015年9月19日 | 歼-10A | 塞北某地 | 发动机故障，推力下降 | 飞行员跳伞受伤，战机坠毁 |
| 2015年12月17日 | 歼-10S | 浙江省台州市温岭市泽国镇 | 空中意外遭受鸟撞 | 两名飞行员跳伞，战机坠毁 |
| 2016年9月28日 | 歼-10？ | 天津武清南湖公园 | 撞鸟导致发动机故障 | 战机坠毁，飞行员成功跳伞 |
| 2016年11月12日 | 歼-10SY | 河北省玉田县陈家铺大杨铺村西南 | 未公布 | 战机坠毁。男飞行员跳伞成功，但身体受伤，女飞行员跳伞在事故中牺牲 |
| 2020年9月4日 | 歼-10? | 南部战区 | 遭遇低空鸟击、发动机空中停车 | 飞行员成功跳伞，战机坠毁 |
| 2021年10月22日 | 歼-10S | 河南贾鲁河畔 | 未公布 | 两名飞行员均跳伞，战机头部损毁 |
流行文化 > 影視

《空天獵》
《殲十出擊》
《鷹隼大隊》
《十号机密》
流行文化 > 游戏

2005年—《》（Battlefield 2）：以中国人民解放军的喷气式战斗机之姿出现。
2024年—《》（War thunder）：在2024年9月10日战争雷霆飞龙在天版本更新后以中系顶级喷气式战斗机的方式加入游戏。型号为歼10a，权重为13.7。
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