stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日本車站編號
近畿、中國 > 南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、阪堺電氣軌道 > 南海電氣鐵道

南海線系統與高野線系統以番台區分。
■ 南海線、 ■ 機場線系統
南海本線 難波站（NK01）－泉佐野站（NK30） → 羽倉崎站（NK33）－和歌山市站（NK45）
南海本線列車不停靠的今宮戎站（NK02）、萩之茶屋站（NK04）亦設有編號。
機場線 臨空城站（NK31）－關西機場站（NK32）
高師濱線 伽羅橋站（NK16-1）－高師濱站（NK16-2）
分支站以羽衣站（NK16）為基準。
多奈川線 深日町站（NK41-1）－多奈川站（NK41-3）
分支站以岬公園站（NK41）為基準。
加太線 東松江站（NK44-1）－加太站（NK44-7）
分支站以紀之川站（NK44）為基準。
和歌山港線 和歌山港站（NK45-1）
以和歌山市站（NK45）的分支站作為編號。
■ 高野線系統
高野線
汐見橋線 西天下茶屋站（NK06-1）－汐見橋站（NK06-5）
以岸里玉出站（NK06）的分支站作為編號。
帝塚山站（NK51）－極樂橋站（NK86）
難波－岸里玉出之間各站只限南海本線的編號。
中百舌鳥站另有泉北高速的車站編號（SB01）。
鋼索線 高野山站（NK87）
與高野線連續編號。
近畿、中國 > 南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、阪堺電氣軌道 > 泉北高速鐵道

泉北高速鐵道線 中百舌鳥站（SB01）－和泉中央站（SB06）
中百舌鳥站另有南海的車站編號（NK59）。
近畿、中國 > 南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、阪堺電氣軌道 > 阪堺電氣軌道

編號以2009年7月4日以後的運行系統為基準。引入時「HN27」與「HN30」為空號，直至「HN27」石津北站的啟用而設立編號。此外，上町線的住吉公園停留場於2016年1月31日停運，導致車站編號「HN11」空置。
■ 阪堺線 惠美須町站（HN51）－東粉濱站（HN61） → 住吉停留場（HN10） → 住吉鳥居前站（HN12）－船尾站（HN29） → 濱寺站前站（HN31）
■ 上町線 天王寺站前站（HN01）－住吉停留場（HN10）
近畿、中國 > 京都市營地下鐵

京都市營地下鐵於1994年11月26日東西線六地藏－醍醐站延伸段通車時引入。
烏丸線（K / Karasuma）國際會館站（K01）－竹田站（K15）
竹田站設有近鐵的車站編號（B05）。
東西線（T / Tozai）六地藏站（T01）－太秦天神川站（T17）
近畿、中國 > 京都丹後鐵道

WILLER TRAINS負責運行的京都丹後鐵道，公司沒有特別的宣佈。2015年，官方網站的車費表確認新增了車站編號。。
宮福線的記號為「F」、宮舞線（宮津線的宮津站以東）的記號為「M」、宮豐線（宮津線的宮津站以西）的記號為「T」，路線的連接點宮津站不設路線記號。編號以宮福線福知山站為1號至終點宮津站14號為止順序編號，宮舞線、宮豐線均以宮津站作為14號為基準進行編號。
■F 宮福線（F / miyaFuku） 福知山站（F1）－宮村站（F13）－宮津站（14）
■M 宮舞線（M / miyaMai） 西舞鶴站（M8）－栗田站（M13）－宮津站（14）
■T 宮豐線（T / miyaToyo） 宮津站（14）－天橋立站（T15）－豐岡站（T26）
近畿、中國 > 大阪高速鐵道

負責營運大阪單軌電車的大阪高速鐵道於國際文化公園都市線阪大醫院前站－彩都西站延伸段2007年3月19日通車的同時正式引入。然而，2006年10月6日宣佈引入車站編號，同月下旬才開始在路線圖和站名牌依次加入。
■大阪單軌電車線 大阪機場站（11）－門真市站（24）
■ 國際文化公園都市線（彩都線） 公園東口站（51）－彩都西站（54）
此路線以公園東口站為起點，從50號開始編號，但轉乘站萬博紀念公園站跟從大阪單軌電車線的車站編號（17）。此外，大阪高速鐵道不設路線記號。
近畿、中國 > 大阪市高速電氣軌道、北大阪急行電鐵

大阪地下鐵與新交通系統（新電車）營運的大阪市高速電氣軌道，由民營化前的大阪市交通局於2004年7月1日引入。同時與地下鐵直通運行的北大阪急行電鐵、大阪港交通系統（日语：）（OTS）的同時引入（OTS的路線在大阪市交通局後編入）。
地下鐵各路線的車站編號數字部分原則上以11開始為特色，若有互相直通運行的鐵路路線的車站設有車站編號，則採用連續編號。
御堂筋線・ M  南北線（M / Midosuji）千里中央站（M08）－江坂站（M11）－中百舌鳥站（M30）
採用相同路線記號（M），車站編號也是連續編號。
但是，大阪市交通局管理的江坂站以外的各站，顯示車站編號的顏色與御堂筋線並非同樣是紅底的「紺底白字」而是「白底紺字」。北急所有車輛的車內路線表與北急各站的車費表記載的車站編號與大阪市交通局同樣是紅底，車站編號的顏色也沒有統一。
千里中央站起向北延伸，預定會在箕面船場阪大前站、箕面萱野站建設新站和路線。預計在2020年度中完工。與此有關的是車站編號將自千里中央站起繼續編號，但仍未對外公佈。
谷町線（T / Tanimachi）大日站（T11）－八尾南站（T36）
四橋線（Y / Yotsubashi）西梅田站（Y11）－住之江公園站（Y21）
中央線（C / Chuo）宇宙廣場站（C10）－大阪港站（C11）－長田站（C23）
宇宙廣場－大阪港段設立車站編號時為OTS路線。
近鐵京阪奈線使用相同路線記號（C）。
千日前線（S / Sennichimae）野田阪神站（S11）－南巽站（S24）
堺筋線（K / saKaisuji）天神橋筋六丁目站（K11）－天下茶屋站（K20）
長堀鶴見綠地線（N / Nagahori）大正站（N11）－門真南站（N27）
今里筋線（I / Imazatosuji）井高野站（I11）－今里站（I21）
南港港城線（P / Porttown）宇宙廣場站（P09）－中埠頭站（P11）－住之江公園站（P18）
宇宙廣場－中埠頭設立車站編號時為OTS路線。
近畿、中國 > 近畿日本鐵道

近畿日本鐵道（近鐵）於京阪奈線生駒站－學研奈良登美丘站延伸段2006年3月27日通車起引入。此後宣佈其他路線至2015年8月20日為止依次引入（但葛城索道線（日语：）不屬引入對象）。
記號部分，主要路線包括難波、奈良線，京都、橿原線，大阪線，名古屋線，南大阪、吉野線按英文字母A - F編號（C為沿用直通大阪市營地下鐵的中央線的既有的京阪奈線），支線則使用G - P的英文字母。原則上編號部分由01起依次編號，但自社線的接續站編號並不統一，有時會出現欠號的情況。此外，支線的編號為接續主要路線的編號。
■ 難波、奈良線系統
難波線（A）大阪難波站（A01）－大阪上本町站（A03）
大阪難波站另有阪神的車站編號（HS 41）。
奈良線（A）大阪上本町站（A03）－菖蒲池站（A21）－大和西大寺站（A26）－近鐵奈良站（A28）
大和西大寺站的編號與京都線、橿原線統一，因此A22 - A25為欠號。大阪上本町站－布施站正式屬大阪線，但按奈良線進行編號。
生駒線（G）生駒站（G17）－王寺站（G28）
■ 京都、橿原線系統
京都線（B）京都站（B01）－大和西大寺站（B26）
此路線與京都市內北野線共用同一路線記號B，但同公司的車站編號不會在數字部分上1行加上「0」，以免重複編號。
竹田站另有京都市營地下鐵的車站編號（K15）。
橿原線（B）大和西大寺站（B26）－橿原神宮前站（B42）
天理線（H）平端站（H32）－天理站（H35）
田原本線（I）西田原本站（I36）－新王寺站（I43）
西田原本站的編號統一接續田原本站。新王寺站除生駒線王寺站外與編號統一。
京阪奈線（C）長田站（C23）－學研奈良登美丘站（C30）
與大阪市營地下鐵中央線於車站編號上連續使用同一路線記號（C）。
由於引入時期的編號情況不同，生駒站（C27）的奈良線（A17）、生駒線（G17）並未統一編號。
■ 大阪線系統
大阪線（D）大阪上本町站（D03）－真菅站（D27）－大和八木站（D39）－伊勢中川站（D61）
大阪上本町站的編號與難波線、奈良線統一，因此D01－D02為欠號。
大和八木站的編號與橿原線統一，因此D28 - D38為欠號。
信貴線（J）河內山本站（J12）－信貴山口站（J14）
■ 名古屋線系統
名古屋線（E）近鐵名古屋站（E01）－桃園站（E43）－伊勢中川站（E61）
此線與名古屋市內的名港線使用同一路線記號E，並同樣使用E01 - E07的編號，但彼此的編號並無關係。
伊勢中川站的編號與大阪線、山田線統一，因此E44 - E60為欠號。
湯之山線（K）近鐵四日市站（K21）－湯之山溫泉站（K30）
鈴鹿線（L）伊勢若松站（L29）－平田町站（L33）
■ 山田、鳥羽、志摩線系統
山田線（M）伊勢中川站（M61）－宇治山田站（M74）
鳥羽線（M）宇治山田站（M74）－鳥羽站（M78）
志摩線（M）鳥羽站（M78）－賢島站（M93）
■ 南大阪、吉野線系統
南大阪線（F）大阪阿部野橋站（F01）－橿原神宮西口站（F27）－橿原神宮前站（F42）
橿原神宮前站的編號與橿原線統一，因此F28 - F41為欠號。
吉野線（F）橿原神宮前站（F42）－吉野站（F57）
道明寺線（N）道明寺站（N15）－柏原站（N17）
長野線（O）古市站（O16）－河內長野站（O23）
御所線（P）尺土站（P23）－近鐵御所站（P26）
■ 鋼索線
生駒鋼索線（Y）鳥居前站（Y17）－寶山寺站（Y18）－生駒山上站（Y21）
鳥居前站的編號為與接續生駒站的編號統一。
西信貴鋼索線（Z）信貴山口站（Z14）－高安山站（Z15）
近畿、中國 > 神戶市營地下鐵

神戶市營地下鐵於2004年9月1日起引入。
西神-山手線（S / Seishin）谷上站（S01）－新神戶站（S02）－西神中央站（S17）
此線正式而言分為北神線、山手線、西神線、西神延伸線3部分，但由於所有列車均直通運行，因此通常使用路線全線名稱「西神-山手線」稱呼。
海岸線（K / Kaigan）三宮·花時計前站（K01）－新長田站（K10）
近畿、中國 > 神戶新交通

神戶新交通於港灣人工島線市民廣場站（日语：）－神戶機場站延長段2006年2月2日通車時引入。
P  港灣人工島線（P / Port）三宮站（P01）－神戶機場站（P09）
PL 港灣人工島線（環狀部）（PL ）南公園站（PL07）－北埠頭站（PL09）
07－09為市民廣場站（P06）起連續編號。L為Loop取自首字母。
R  六甲人工島線（R / Rokkou）住吉站（R01）－海濱公園站（R06）
近畿、中國 > 阪急電鐵、能勢電鐵

阪急電鐵（阪急）與能勢電鐵於2013年12月21日起引入。
近畿、中國 > 阪急電鐵、能勢電鐵 > 阪急電鐵

阪急阪神控股轄下的阪急電鐵（阪急）、阪神電氣鐵道（阪神）於2013年4月30日宣佈同時實施車站編號。阪急於京都本線西山天王山站2013年12月21日啟用日引入。路線記號為「HanKyu」的簡寫「HK」。
■ 神戶線
神戶本線 大阪梅田站（HK-01）－神戶三宮站（HK-16）
神戶本線、寶塚本線、京都本線的3線直通的大阪梅田站－十三站（HK-03）採用神戶線的車站編號。
神戶高速線 花隈站（HK-17）－神戶三宮站（HK-16）－高速神戶站（HS 35）－新開地站（HS 36）
高速神戶站、新開地站不使用神戶高速線的車站編號。
伊丹線 稻野站（HK-18）－伊丹站（HK-20）
今津線 今津站（HK-21）－寶塚南口站（HK-28）
西宮北口站使用神戶本線的車站編號（HK-08）。
甲陽線 苦樂園口站（HK-29）－甲陽園站（HK-30）
■ 寶塚線
寶塚本線 三國站（HK-41）－寶塚站（HK-56）
川西能勢口站使用能勢電鐵的車站編號（NS01）。
寶塚站使用寶塚線的車站編號。
箕面線 櫻井站（HK-57）－箕面站（HK-59）
■ 京都線
京都本線 南方站（HK-61）－京都河原町站（HK-86）
千里線 柴島站（HK-87）－北千里站（HK-95）
天神橋筋六丁目站使用地下鐵堺筋線的車站編號（K11）。淡路站使用京都本線的車站編號（HK-63）。
嵐山線 上桂站（HK-96）－嵐山站（HK-98）
近畿、中國 > 阪急電鐵、能勢電鐵 > 能勢電鐵

能勢電鐵與阪急同時於2013年12月21日引入，只限鐵道線。路線記號為「NoSe」的簡寫「NS」。此外，與阪急不同，記號部分與編號部分沒有連字號。
妙見線 川西能勢口站（NS01）－妙見口站（NS14）
川西能勢口站另有阪急的車站編號（HK-50）。
日生線 日生中央站（NS21）
近畿、中國 > 阪神電氣鐵道

與上述的阪急同時宣佈實施車站編號，阪神電氣鐵道（阪神）於2014年4月引入。路線記號為「HanShin」的簡寫「HS」。設外，與阪急不同，記號部分與編號部分之沒有連字號，與東武同樣路線按照編號區分（本線、神戶高速線連接編號）。此外，與其他公司管理的共同使用站如西代站（山陽電鐵）、大阪難波站（近畿日本鐵道）在發表時仍在協議中，山陽電鐵引入車站編號將伴隨阪神、山陽兩社的車站編號。同時，大阪難波站於引入當初只限從阪神側進行編號，2015年8月近鐵引入車站編號後，近鐵側亦有了車站編號。
本線 大阪梅田站（HS 01）－元町站（HS 33）
神戶高速線 西元町站（HS 34）－西代站（HS 39）
西代站亦設有山陽的車站編號（SY 01）。
難波線 大阪難波站（HS 41）－出來島站（HS 49）
大阪難波站亦設有近鐵的車站編號（A01）。
大物線（日语：）使用本線的車站編號（HS 08）。
武庫川線 武庫川團地前站（HS 51）－東鳴尾站（HS 53）
武庫川站使用本線的車站編號（HS 12）。
近畿、中國 > 山陽電氣鐵道

山陽電鐵於2014年2月7日宣佈引入車站編號。與阪神電鐵直達部分於2014年4月1日率先引入，阪神電鐵的車站編號發表當初協議中仍未確定引入時的西代站，以阪神電鐵「HS 39」、山陽電鐵「SY 01」進行各自編號。路線記號為「SanYo」的簡稱「SY」，與阪神電鐵同樣不設連字號。
本線 西代站（SY 01）－山陽姬路站（SY 43）
西代站另有阪神的車站編號（HS 39）。
網干線 西飾磨站（SY 51）－山陽網干站（SY 56）
飾磨站另有本線的車站編號（SY 40）。
近畿、中國 > 神戶電鐵

神戶電鐵於2014年4月1日引入。路線記號為「KoBe」的簡稱「KB」。神戶高速線與有馬線為求一體的編號而連續編號，除此以外線區以號碼區分。
神戶高速線 新開地站（KB01）
有馬線 湊川站（KB02）－有馬溫泉站（KB16）
車站編號賦與時休止中的菊水山站（日语：）並未引入，該站在2018年正式廢除。
三田線 五社站（KB21）－三田站（KB29）
公園都市線 花城站（KB31）－木城中央站（KB33）
粟生線 鈴蘭台西口站（KB41）－粟生站（KB59）
近畿、中國 > 京阪電氣鐵道

京阪電氣鐵道於2014年4月1日起引入。路線記號於京阪線系統為「KeiHan」的簡稱「KH」，大津線（日语：）系統為「OTsu」的簡稱「OT」。。
京阪線系統
京阪本線 淀屋橋站（KH01）－三條站（KH40）
鴨東線 神宮丸太町站（KH41）－出町柳站（KH42）
中之島線 難波橋站（KH51）－中之島站（KH54）
交野線 宮之阪站（KH61）－私市站（KH67）
宇治線 觀月橋站（KH71）－宇治站（KH77）
大津線系統
石山坂本線 石山寺站（OT01）－坂本站（OT21）
京津線 京阪山科站（OT31）－上榮町站（OT35）
御陵站使用與地下鐵東西線相同的車站編號（T08）。
濱大津站使用石山坂本線的車站編號（OT12）。
近畿、中國 > 京福電氣鐵道

京福電氣鐵道嵐山線（嵐電）於2007年3月19日引入。2016年4月1日撮影所前站（日语：）啟用後，全線均已加入車站編號。
嵐山本線（A / Arashiyama）四條大宮站（A1）－嵐山站（A13）
2016年4月1日以前，車站編號因四條大宮站與西院站之間跳過了「A2」，導致西院站以後的車站編號全數向後移了1個號碼。此兩站之間曾有設置新站的構想[來源請求]。然而由於引入當初山之內站與蠶之社站之間的嵐電天神川站尚未啟用，導致同站欠號的情況。
北野線（B ）撮影所前站 （ 日语 ： ） （B1）－北野白梅町站（B9）
由於京都市營地下鐵烏丸線已使用「K」，為免撞號，採用A之後的字母「B」[來源請求]。2016年4月1日撮影所前站（日语：）啟用並與嵐山本線接續相鄰的帷子之辻站「B1」分離，帷子之辻站同時擁有嵐山本線與北野線的2種類的車站編號。
近畿、中國 > 叡山電鐵

叡山電鐵於2008年10月19日引入。所有車站均有編號，叡山本線、鞍馬線順號。記號為「E」。
E  叡山本線 出町柳站（E01）－八瀨比叡山口站（E08）
E 鞍馬線 八幡前站（E09）－鞍馬站（E17）
分岐站寶池站作為叡山本線車站進行編號（E06）。
近畿、中國 > 近江鐵道

近江鐵道雖沒有正式公佈車站編號，但自2018年頃起，路線圖、車內導覽裝置、站名牌都依次引入。與整理券編號相同，與京濱急行電鐵同樣由本線往支線方向連續編號。OR22－OR25為欠號。
●OR 本線 米原站（OR01）－貴生川站（OR37）
●OR 多賀線（彥根·多賀大社線） 高宮站（OR07）－多賀大社前站（OR09）
●OR 八日市線（萬葉茜線） 八日市站（OR15）－近江八幡站（OR21）
近畿、中國 > 和歌山電鐵

和歌山電鐵，公司並未有特地宣佈，2015年在官方網頁的路線圖確認加入車站編號。
貴志川線 和歌山站（01）－貴志站（14）
近畿、中國 > 岡山電氣軌道

岡山電氣軌道在2017年5月引入路線記號，並更改了路線顏色。記號以兩個運行系統為準，岡山站前停留場－柳川停留場間同時設有雙方的系統記號。。
○H 東山線（H / Higashiyama）岡山站前停留場（H01）－東山·岡電博物館站停留場（H10）
○S 清輝橋線（S / Seikibashi）岡山站前停留場（S01）－清輝橋停留場（S09）
近畿、中國 > 水島臨海鐵道

2019年起引入。不記載在站名牌上，只記載在車站時刻表與口袋時刻表內。
●MR 水島本線（MR / Mizushima Rinkai）倉敷市站（MR0）－三菱自工前站（MR9）
近畿、中國 > 廣島電鐵

廣島電鐵自1996年（平成8年）10月起引入。編號以廣島站停留場、與本線為基準進行編號。
●M 本線（M / Miyajima）廣島站停留場（M1）－廣電西廣島站（M19）
紙屋町東停留場與紙屋町西停留場編成同一個車站編號（M9）。
●M 宮島線（M / Miyajima）廣電西廣島站（M19）－廣電宮島口站（M39）
臨時站宮島賽艇場站不設車站編號。
●Y 橫川線（Y / Yokogawa）十日市町停留場（Y1）－橫川站停留場（Y5）
分岐點十日市町停留場只於橫川線專用的停留場（現在只限橫川站方向）加入車站編號。
●U 宇品線（U / Ujina）本通停留場（U1）－廣島港停留場（U18）
●E 江波線（E / Eba）舟入町停留場（E1）－江波停留場（E6）
●W 白島線（W / 白島的「白」的英譯 White）八丁堀停留場（W1）－白島停留場（W5）
分岐點八丁堀停留場只於白島線專用的停留場加入車站編號。
●H 皆實線（H / 通稱名：比治山線 Hijiyama）的場町停留場（H3）－皆實町六丁目停留場（H9）
分岐點的場町停留場與皆實町六丁目停留場只於皆實線專用的停留場加入車站編號。的場町停留所的車站編號為例外，以廣島站停留場作為起點進行編號，皆實町六丁目停留場更遠至宇品線廣島港停留場為止連續編號。
近畿、中國 > 一畑電車

引入年份不詳。在站名牌與官方網頁所提供的時刻表顯示。路線記號只限數字組成，北松江線、大社線順次序連續編號。
北松江線 電鐵出雲市站（1）－松江宍道湖溫泉站（22）
大社線 高濱站（23）－出雲大社前（26）
分岐站川跡站以只限北松江線車站進行編號（5）。
四國 > JR四國、阿佐海岸鐵道、土佐黑潮鐵道

四国旅客鐵道（JR國）於2006年3月1日作為JR集團率先採用車站編號。途經伊予長濱的予讚線、土讚線的高知以西、德島線、予土線、高德線以記號部分採用路線名的羅馬拼音表記的頭文字。但是，本四備讚線不實施。而小村神社前站啟用之際使用「K08-1」的車站編號，採用支號方式。主要用於站名牌與車費表等。
土佐黑潮鐵道的各路線同時引入。此處路線接續JR線，因此亦連續編號。
●Y 予讚線（Y / Yosan）：高松站（Y00）－松山站（Y55）
松山起往西的路段，在相同路線的縣廳所在地重設編號。
●U 途經予讚線、內子線（U / Uchiko、Uwajima）：松山站（U00）－內子站（U10）－宇和島站（U28）
●S 予讚線（途經伊予長濱）（S / Shimonada、Seaside）：向井原站（S06）－伊予長濱站（S12）－伊予大洲站（S18）
下灘站（Shimonada），途經沿海（Seaside）的S。松山站考慮到統一車站編號而採用00。
●D 土讚線（D / Dosan）：多度津站（D12）－高知站（D45）
高松站考慮到統一編號而採用00。與予讚線相同，縣廳所在地車站改變為高知以西的編號。
●K 土讚線（K / Kochi、Kubokawa）高知站（K00）－窪川站（K26）
●G 予土線（G / shimanto Green line）：若井站（G27）－宇和島站（G47）
愛稱「四萬十綠色鐵道（Green line）」的G。高知站為考慮到統一車站編號而採用00。
●T 高德線（T / Takamatsu、Tokushima）：德島站（T00）－高松站（T28）
起點「高松站（Takamatsu）」與終點「德島站（Tokushima）」的T。
●N 鳴門線（N / Naruto）：池谷站（N04）－鳴門站（N10）
德島站為考慮到統一車站編號而採用00。
●B 德島線（B / yoshinogawa Blue line）佐古站（B01）－阿波池田站（B25）
愛稱「吉野川藍色鐵道（Blue Line）」的B。德島站為考慮到統一車站編號而採用00。
●M 牟岐線（M / Mugi、awa Muroto seaside line）德島站（M00）－海部站（M28）
「牟岐 (Mugi)」與愛稱「阿波室戶（Muroto）海岸線」的M。
●GN 阿佐線（GN / Gomen-Nahari line）：後免站（GN40）－奈半利站（GN21）
愛稱「後免奈半利線（Gomen-Nahari Line）」的GN。與JR土讚線（後免－高知）連續編號，高知站以45降號（=往奈半利方向）。
●TK 中村線（TK / Tosa-Kuroshio line）、宿毛線：窪川站（TK26）－宿毛站（TK47）
「土佐黑潮鐵道（Tosa-Kuroshio Line）」的TK。兩線連續路線記號，與JR土讚線連續車站編號（高知站為00）。
●AK 阿佐東線（AK / Asa-Kaigan）海部站（AK28）—甲浦站（AK30）
以德島站為起點採用連續編號。2020年11月1日編入路段的阿波海南站（阿波海南信號場），並沒有設定阿佐海岸鐵道的編號。
伴隨DMV的引入，2020年11月30日停止以普通鐵道車輛運行。2021年12月25日DMV運行開始後，導覽上不再使用原來的編號，DMV巴士路段的停留所（包括阿波海南、甲浦）都不設編號。
四國 > 高松琴平電氣鐵道

高松琴平電氣鐵道於2013年（平成25年）12月15日綾川站啟用時引入車站編號。記載於站名牌。
■K 琴平線（K / Kotohira）：高松築港站（K00）－瓦町站（K02）－琴電琴平站（K21）
■N 長尾線（N / Nagao）：高松築港站（N00）－瓦町站（N02）－長尾站（N17）
高松築港站－瓦町之間同時設有琴平線與長尾線的車站編號。
■S 志度線（S / Shido）：瓦町站（S00）－琴電志度站（S15）
四國 > 伊予鐵道

伊予鐵道於2015年（平成27年）6月引入車站編號。記載於站名牌。編號的方法為郊外電車與市內電車（松山市內線）分開編號，路線記號「IY」只限郊外電車使用。
郊外電車高濱線、橫河原線、郡中線依次連續編號，高濱線起往巴士連絡的松山觀光港亦加入編號。市內電車因為環狀線系統，則以松山市站開始以順時針方向編號，而環狀線起分支往道後溫泉站的系統、往本町六丁目停留場的系統亦從最大編號依次繼續連續編號。
郊外電車
●IY 高濱線：松山觀光港（IY00）－高濱站（IY01）－松山市站（IY10）
●IY 橫河原線：松山市站（IY10）－橫河原站（IY24）
●IY 郡中線：松山市站（IY10）－土橋站（IY25）－郡中港站（IY35）
市內電車（松山市內線）
環狀線系統（花園線、大手町線、城北線、城南線）：松山市站（01）－南堀端停留場（02）－西堀端停留場（03）－古町站（07）－上一萬停留場（16）－市役所前停留場（21）
道後系統（城南線）：上一萬停留場（16）－南町停留場（22）－道後溫泉站（24）
本町系統（本町線）：西堀端停留場（25）－本町六丁目停留場（29）
九州、沖繩 > JR九州

JR九州自2018年9月30日起在北部九州地域在來線依次引入車站編號。
路線記號包括兩個英文字母，第1個字母所有路線都是「J」（JR的首字母），第2個字母由A至K依字母次序排列。但是，「JA」以及「JC」路段的起點博多站則以不帶路線記號的「00」標示。另外，鹿兒島本線博多以北與博多以南的路線記號是各自編號的，山陽本線在鹿兒島本線博多以北共用相同的路線記號，只以編號區別。筑豐本線在運行系統上分為3個路線記號。
鹿兒島本線（JA） 博多站（00）－吉塚站（JA01）－門司港站（JA31）
山陽本線（JA ）（小倉站（JA51）－）門司站（JA52）－下關站（JA53）
正式來說小倉站－門司站間是直通鹿兒島本線的路段，但作為山陽本線進行編號。
鹿兒島本線（JB） 竹下站（JB01）－荒尾站（JB28）
福北豐線（筑豐本線、篠栗線）（JC ） 博多站（00）－吉塚站（JC01）－桂川站（JC11）－折尾站（JC26）
陣原站與黑崎站只限鹿兒島本線的車站編號，沒有作為福北豐線的車站編號。
香椎線（JD） 西戶崎站（JD01）－宇美站（JD16）
若松線（筑豐本線）（JE） 折尾站（JE01）－若松站（JE06）
日豐本線（JF） 小倉站（JF01）－行橋站（JF10）
原田線（筑豐本線）（JG） 桂川站（JG01）－原田站（JG05）
長崎本線（JH） 鳥栖站（JH01）－佐賀站（JH08）
日田彥山線（JI ） （小倉站（JI01）－）城野站（JI04）－田川後藤寺站（JI14）
正式來說小倉站－城野站間是日豐本線的直通路段，但作為日田彥山線進行編號。
後藤寺線（JJ） 新飯塚站（JJ01）－田川後藤寺站（JJ06）
筑肥線（JK ） 姪濱站（JK01）－波多江站（JK06）－筑前前原站（JK08）－唐津站（JK20）（－西唐津站（JK21））
正式來說唐津站－西唐津站間是唐津線的直通路段，而唐津線位於車站編號引入對象外，但此路段只作為筑肥線進行編號。
九州、沖繩 > 福岡市地下鐵

福岡市交通局（福岡市地下鐵）於2011年1月24日起至3月上旬各站依次引入於資訊。交通局網站的路線圖，一直使用車站編號。
K 機場線（K / Kūkō）姪濱站（K01）－福岡機場站（K13）
H 箱崎線（H / Hakozaki）中洲川端站（H01）－貝塚站（H07）
N 七隈線（N / Nanakuma）橋本站（N01）－博多站（N18）
2023年3月27日開業的櫛田神社前站為「N17」，博多站為「N18」。
九州、沖繩 > 西日本鐵道、筑豐電氣鐵道

天神大牟田線的站名牌（西鐵二日市站）
筑豐電氣鐵道的站名牌（希望丘高校前站）
西日本鐵道自2017年2月1日起依次在天神大牟田線、太宰府線、甘木線、貝塚線全部72個車站引入。
T 天神大牟田線（T / Tenjin-ōmuta）西鐵福岡（天神）站（T01）－大牟田站（T50）
「T08」預定作為雜餉隈站－春日原站之間開業的新站，因此在車站編號引入時沒有對應車站。
D 太宰府線（D / Dazaifu）西鐵五條站（D01）、太宰府站（D02）
A 甘木線（A / Amagi）甘木站（A01）－五郎丸站（A11）
NK 貝塚線（NK / Nishitetsu-Kaizuka）貝塚站（NK01）－西鐵新宮站（NK10）
筑豐電氣鐵道於2013年1月28日起至3月末日宣佈所有車站依次引入。
CK 筑豐電氣鐵道線（CK / ChiKutetsu）黑崎站前站（CK01）－筑豐直方站（CK21）
九州、沖繩 > 北九州高速鐵道（北九州單軌電車）

引入時期不明。
小倉線 小倉站（01）－企救丘站（13)）
九州、沖繩 > 平成筑豐鐵道

平成筑豐鐵道自2019年10月1日起依次引入車站編號。路線記號全公司統一為「HC」和數字組成。伊田線與田川線以連續使用「01」起編號，糸田線則由「51」起編號，糸田線的分支站金田站不作雙重編號。
■HC 伊田線、田川線 直方站（HC01）－田川伊田站（HC15）－行橋站（HC31）
■HC 糸田線 豐前大熊站（HC51）－田川後藤寺站（HC55）
九州、沖繩 > 長崎電氣軌道

長崎電氣軌道於昭和末期起即引入車站編號。1984年（昭和59年）5月30日於寶町（下行）與大波止（上行）試驗性設置停留場名表示板，亦首度顯示停留場編號。之後，9月至10月長崎站前與築町的上行下行均設置了包含車站編號的顯示板，而其他的主要停留場則於下行或上行設置，並依次設置。根據1985年（昭和60年）發行的社史《》，1984年（昭和59年）9月中旬起各電停逐步設立放入羅馬拼音的顯示板，並記載了放入車站編號的電停顯示板的照片。全部停留所的編號按照本線（赤迫線→本線）、螢茶屋線、櫻町線、大浦線的次序實行。2012年改為站名牌的編號欄（停留所名的左則以○圍着的數字顯示）的新設計，改為以白色背景黑色數字並以○標示外框，外框顏色按照路線變成藍、紅、黃、綠色。此外，2 - 3系統重複行走的路段的停留所以多個○顏色顯示。
本線 赤迫停留場（11）－正覺寺下停留場（35）
昭和町通停留場沒有編號。
螢茶屋線 西濱町停留場（拱廊入口乘車場、36）－螢茶屋停留場（43）
42為欠號。
櫻町線 櫻町站（44）－公會堂前停留場（桶屋町側乘車場、45）
大浦線 市民醫院前站（47）－石橋停留場（51）
46與49為欠號。（46為舊入江町停留場（日语：）的編號）
九州、沖繩 > 熊本市電

熊本市交通局（熊本市電）於2011年3月1日引入，同時運行系統與一部分停留所改變名稱。A、B兩系統共通的辛島町停留場（8）－健軍町站之間，由於使用者多使用A系統的停留所，因此只設有A系統編號，成為特色。
■ A系統（舊2系統）
田崎線、幹線、水前寺線、健軍線 田崎橋停留場（1）－健軍町停留場（26）
■ B系統（舊3系統）（B ）
上熊本線 上熊本站前站（B1）－西辛島町停留場（B9）
九州、沖繩 > 熊本電氣鐵道

熊本電氣鐵道在2019年10月1日起引入。字母為KD（Kumamoto Dentetsu）。
菊池線 上熊本站（KD01）－坪井川公園站（KD05）－北熊本站（KD08）－龜井站（KD10）－御代志站（KD19）
藤崎線 藤崎宮前站（KD06）－北熊本站（KD08）
KD09欠號。這是因為防止整理券編號的6與9混淆，故任由9號欠號，整理券編號與車站編號共用。
九州、沖繩 > 肥薩橙鐵道

肥薩橙鐵道在2019年10月1日引入（但是，各站時刻表與車費表自2019年3月16日時刻表改正時已經刊登）。字母為OR（Orange Railway）。
肥薩橙鐵道線 八代站（OR01）－佐敷站（OR09）－水俁站（OR13）－出水站（OR16）－阿久根站（OR21）－川內站（OR28）
九州、沖繩 > 鹿兒島市電

鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）在2018年4月官方公佈前，只在各停留所記載車站編號。表記為2段，上段為系統編號，下段為車站編號的2行標記。兩系統共用的路段則使用雙重編號（但是起點相同則使用相同數值）。
■ 1系統（I）
鹿兒島站前停留場（I01）－天文館通停留場（I07）－郡元停留場（I16）－郡元停留場（南側）（I17）－谷山停留場（I25）
■ 2系統（N）
鹿兒島站前停留場（N01）－天文館通停留場（N07）－郡元停留場（N20）
九州、沖繩 > 沖繩都市單軌電車

列於沖繩都市單軌電車線各站的站名牌、車內液晶畫面與自動售票機的車費表上。
那霸機場站（1）－日子浦西站（19）
注釋

↑  相鐵線直通列車不停靠鶴見站，羽澤橫濱國大站的下一站是武藏小杉站。
↑  然而車內的資訊顯示器要連同後述的京急於同年10月21日方才引入。
1 2  車內的LED式資訊顯示器內字母部分與編號部分以連字號隔開（例：「KS-09」「KK-37」）。
↑  元町·中華街站的部分以「MM06」顯示車站編號。
↑  曾有兩站之間（四條大宮站起約400米西的壬生川通（日语：）附近）設立壬生站（日语：）。
↑  正確來說若井－北宇和島之間方為予土線，但由於運行上列車以宇和島為終點，因此宇和島站亦被編號。
↑  正確來說佐古－佃之間方為德島線，但由於運行上列車以阿波池田為終點，因此阿波池田站亦被編號。
↑  全日本的大手私鐵當中最遲引入。
2024年哈桑二世网球大奖赛

2024年哈桑二世网球大奖赛（2024 Grand Prix Hassan II），即第38届哈桑二世网球大奖赛，于2024年4月1日-7日在摩洛哥马拉喀什举行，是2024年ATP巡回赛的一部分。赛事级别为ATP250巡回赛，总奖金579,320欧元，比赛地点位于马拉喀什皇家网球俱乐部（Royal Tennis Club）的室外红土球场。
靠排名保护出战的马泰奥·贝雷蒂尼在决赛中战胜了卫冕冠军罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳获得单打冠军，这是他两年来的首个ATP巡回赛冠军，也是他的第8个巡回赛单打冠军。
哈里·赫利厄瓦拉和亨利·帕特恩组合获得双打冠军，这是赫利厄瓦拉的第5个，也是帕特恩的首个巡回赛双打冠军。
罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳是单打卫冕冠军，他在决赛中输给了贝雷蒂尼。马塞洛·德莫里内和安德烈亚·瓦瓦索里是双打卫冕冠军，但瓦瓦索里今年没有参赛，而德莫里内选择参加同期举行的2024年埃什托里尔网球公开赛。
比赛结果

| 项目 | 冠军 | 亚军 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- |
| 单打 |  马泰奥·贝雷蒂尼 |  罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳 | 7–5, 6–2 |
| 双打 |  哈里·赫利厄瓦拉  亨利·帕特恩 |  亚历山大·埃勒尔  卢卡斯·米德勒 | 3–6, 6–4, [10–4] |
单打比赛 > 种子选手

| 协会 | 球员 | 综合排名 | 种子号 | 成绩 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  塞爾維亞 | 拉斯洛·捷雷 | 35 | 1 | 第二轮 |
|  奥地利 | 塞巴斯蒂安·欧弗纳 | 40 | 2 | 第二轮 |
|  英國 | 丹·埃文斯 | 43 | 3 | 第二轮 |
|  義大利 | 洛伦佐·索内戈 | 53 | 4 | 八强 |
|  阿根廷 | 法昆多·迪亚斯·阿科斯塔 | 55 | 5 | 第一轮 |
|   | 亚历山大·舍夫琴科 | 58 | 6 | 第一轮 |
|  阿根廷 | 马里亚诺·纳沃内 | 59 | 7 | 四强 |
|  義大利 | 弗拉维奥·科博利 | 63 | 8 | 第二轮 |
† 前四号种子选手首轮轮空，排名信息截止到3月18日。
单打比赛 > 其他途径参赛选手

外卡：
埃利奧特·班徹特里（英语：）
阿齊茲·杜加茲
阿卜杜拉·谢尔巴耶
排名保护：
马泰奥·贝雷蒂尼
资格赛：
法比奥·福尼尼
戴维·戈芬
尼古拉斯·莫雷诺·德阿尔沃兰
马泰奥·吉甘特
退赛：
托马什·马哈奇 → 被替代为  阿蒂尔·林德克内希
克里斯托弗·奥康奈尔 → 被替代为  亚历山大·穆勒
蒂亚戈·赛博特·维尔德 → 被替代为  苏米特·纳加尔
亚历杭德罗·塔维洛 → 被替代为  科朗坦·穆泰
单打比赛 > 决赛阶段签表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 |  |  | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   | Q |   法比奥·福尼尼 | 1 | 2 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   帕维尔·科托夫 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   帕维尔·科托夫 | 6 | 6 |  |   |   |  |   帕维尔·科托夫 | 4 | 2 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   帕维尔·科托夫 | 4 | 2 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳 | 6 | 4 | 6 |   |   |  |   罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳 | 6 | 4 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   | Q |   尼古拉斯·莫雷诺·德阿尔沃兰 | 4 | 6 | 4 |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   罗伯托·卡瓦列斯·巴埃纳 | 5 | 2 |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | PR |   马泰奥·贝雷蒂尼 | 7 | 6 |  |
|   | PR |   马泰奥·贝雷蒂尼 | 6 | 77 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | 4 |   洛伦佐·索内戈 | 3 | 65 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | 4 |   洛伦佐·索内戈 | 3 | 65 |  |   |  | PR |   马泰奥·贝雷蒂尼 | 64 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |  | PR |   马泰奥·贝雷蒂尼 | 64 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   马里亚诺·纳沃内 | 77 | 3 | 2 |   |  |  |  |  |  |  |
|  | 7 |   马里亚诺·纳沃内 | 6 | 6 |  |   |   |  |   马里亚诺·纳沃内 | 77 | 3 | 2 |   |  |  |  |  |  |  |
|  | 7 |   马里亚诺·纳沃内 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   亚历山大·武基奇 | 2 | 4 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
双打比赛 > 种子选手

| 协会 | 球员 | 协会 | 球员 | 综合排名 | 种子号 | 成绩 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  荷蘭 | 罗宾·哈塞 |  德国 | 安德烈亚斯·密斯 | 73 | 1 | 第一轮 |
|  奥地利 | 亚历山大·埃勒尔 |  奥地利 | 卢卡斯·米德勒 | 88 | 2 | 亚军 |
|  哥伦比亚 | 尼古拉斯·巴里恩托斯 |  巴西 | 拉斐尔·梅托斯 | 93 | 3 | 八强 |
|  芬兰 | 哈里·赫利厄瓦拉 |  英國 | 亨利·帕特恩 | 101 | 4 | 冠军 |
排名信息截止到3月18日。
双打比赛 > 其他途径参赛选手

外卡：
埃利奧特·班徹特里（英语：） /  阿齊茲·杜加茲
Karim Bennani /  Hamza Karmoussi
退赛：
西莫内·博莱利 /  安德烈亚·瓦瓦索里 → 被替代为  巴尔特·史蒂文斯 /  彼得罗斯·西西帕斯
劳埃德·格拉斯普尔 /  让-儒利安·路查 → 被替代为  马尔科·博尔托洛蒂 /  塞尔希奥·马托斯·戈尔内斯
帕维尔·科托夫 /  亚历杭德罗·塔维洛 → 被替代为  雨果·加斯顿 /  帕维尔·科托夫
亚历山大·穆勒 /  亚历山大·舍夫琴科 → 被替代为  苏米特·纳加尔 /  亚历山大·武基奇（替补）
双打比赛 > 决赛阶段签表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   |  |   吉多·安德雷奥兹   米格尔·安赫尔·雷耶斯-巴雷拉 | 3 | 4 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | 4 |   哈里·赫利厄瓦拉   亨利·帕特恩 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | 4 |   哈里·赫利厄瓦拉   亨利·帕特恩 | 6 | 6 |  |   |   | 4 |   哈里·赫利厄瓦拉   亨利·帕特恩 | 3 | 6 | [10] |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 4 |   哈里·赫利厄瓦拉   亨利·帕特恩 | 3 | 6 | [10] |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 2 |   亚历山大·埃勒尔   卢卡斯·米德勒 | 6 | 4 | [4] |
|  |  |   尤奇·班布里   阿尔巴诺·奥利维蒂 | 5 | 6 | [7] |   |   | 2 |   亚历山大·埃勒尔   卢卡斯·米德勒 | 6 | 4 | [4] |
|  |  |   尤奇·班布里   阿尔巴诺·奥利维蒂 | 5 | 6 | [7] |   |  |  |  |  |  |  |
|   | 2 |   亚历山大·埃勒尔   卢卡斯·米德勒 | 7 | 3 | [10] |   |  |  |  |  |  |  |
参考

↑  . atptour.com.   [2024-04-01]. （原始内容存档于2022-04-08）.
↑  . ATP Tour.   [2024-04-08]. （原始内容存档于2024-04-07） （英语）.
↑  . ATP Tour.   [2024-04-07]. （原始内容存档于2024-04-07） （英语）.
↑  . ATP Tour.   [29 March 2024]. （原始内容存档于2023-04-16） （英语）.
↑  . ATP Tour.   [29 March 2024]. （原始内容存档于2023-04-08） （英语）.
↑  . tennisuptodate.com. 7 March 2024  [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-03-15）.
曲德寺 (拉孜县)

| 曲德寺 |
| --- | --- |
曲德寺僧人
基本
国家: 中国
位置:  中国西藏自治区日喀则地区拉孜县
: 29°9′33.95″N 87°41′14.96″E﻿ / ﻿29.1594306°N 87.6874889°E﻿ / 29.1594306; 87.6874889
宗教: 藏傳佛教
宗派: 格鲁派
開基: 五世达赖
开山时间: 17世纪
地圖

曲德寺，位于西藏自治区日喀则地区拉孜县拉孜镇拉孜村，是一座藏传佛教寺院。
简介

曲德寺位于西藏自治区日喀则地区拉孜县拉孜镇拉孜村，处在雅鲁藏布江南岸。17世纪，五世达赖创建该寺，这是其亲自创建的13座寺庙中的第4座，奉格鲁派。
曲德寺为土木石结构，包括主殿、护法神殿、后殿、药王殿，此外还有僧舍及3座塔等建筑。
主殿：曲德寺主殿保存较好，坐北朝南，面阔4柱5间，柱宽0.2米，柱间距2.3米，进深7柱8间，共有28方柱。顶部开有天窗。殿内四壁绘有壁画，基本保存完好，是释迦牟尼功德颂以及尊胜佛故事等等。壁画上有八大药师坛城图。主殿二层为密宗殿，门向西，面阔2柱3间，进深2柱3间；南侧是父子殿，西侧为厕所、僧舍、仓库。
护法神殿：位于主殿西侧，门向东，殿内有两柱，进深5米，面阔8米，主供六臂依怙。
后殿：位于主殿北侧，门向东，面阔2柱3间长6.6米，进深2柱3间长8米，顶部设有天井，主供释迦牟尼。
药王殿：位于主殿东侧，殿内有两柱，进深5米，面阔7.8米，主供宗喀巴。
仓库：位于主殿两侧。
2012年，该寺的僧人扎西塔杰被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼。
外部連結

Alamy上的曲德寺照片 （页面存档备份，存于）
鈴鹿長堤

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
平文式罗马字: 
鈴鹿長堤（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於一哩賽事，曾於2009年勝出京王盃春季盃。
出賽前

2004年3月22日出生於北海道靜內町（今新日高町）Grand牧場，成長途中被馬主永井啟貳購入。
其後交由栗東訓練中心練馬師橋田滿訓練。
競賽生涯 > 2歲

2006年11月12日出戰京都競馬場2歲新馬戰，採取居中策略下未能於直路迅速取位加速，最終以第三落敗。
其後出戰2歲未勝利戰，保持於中團靠前位置下於直路瞬間衝出，最終以3/4馬位取得首勝。
競賽生涯 > 3歲

2007年首戰為公開賽青年盃，比賽初段進佔先頭第二、三左右的位置，於直路上雖然嘗試維持走勢堅守位置，但於最後關頭被衝出的盛高超越，最終以第二落敗。
於若駒錦標以第七的戰績落敗後，出戰條件戰早蕨賞，最終在直路上以輕鬆的姿態超越對手取得勝利。
贏得以上賽事後嘗試出戰新西蘭盃以取得NHK一哩賽的優先出賽權，然而於中後方位置等待時機下未能順利衝出，最終僅跑獲第四。
5月增程出戰京都新聞盃作為前往東京優駿（日本打吡）的踏腳石，然而於直路未有任何衝勢下以第八落敗。
稍為休養後於11月復出出戰3歲以上1000萬獎金以下條件戰並取勝，其後於年末的金馬鞭盃及逆瀨川以第四及第八落敗。
競賽生涯 > 4歲

2008年其繼續以條件戰作為主軸，雖然出戰五場賽事未能取勝，但於卯月錦標、晚春錦標及湘南錦標中取得三連季的戰績。
競賽生涯 > 5歲

2009年年初繼續出戰條件戰，於四場賽事中成功勝出宇治川錦標及朱雀錦標。
勝出朱雀錦標後2星期，其隨即出戰二級賽京王盃春季盃，賽前僅獲得第八人氣。比賽開始後，其選擇於中團靠前的位置逐步推進，於比賽途中一直處於約莫第六、七的位置。進入直路後，其於中檔尋找到合適的跑線衝刺，中團稍微透出下繼續壓制其他對手，最終成功以頸位優勢壓制東商勇者取得首個分級賽勝利。
然而其後按照計劃出戰安田紀念時，未能於直路上戰績出明顯的衝刺力，最終以第十二大大敗收場。
進入秋季後，其選擇縮程挑戰短途賽事，但於9月的人馬錦標中以第六落敗，10月出戰回歸1400米戰線出戰天鵝錦標亦僅跑獲第五，於正賽一哩冠軍賽中更以第十六大敗。
年末選擇以阪神盃作為年度收官之戰，但未能於中團位置突圍而出下僅跑獲第七。
競賽生涯 > 6歲

2010年其直接以高松宮紀念作為首戰，比賽途中留守後方位置並於直路抽出外檔加速，但無法壓制其他賽駒下以第六落敗。
其後出戰讀賣盃以十四大敗，於尋求連霸的京王盃春季盃亦未能在直路全力衝刺而跑獲第五。
6月並未有前往安田紀念，而是以CBC賞作為挑戰，但最終跑獲第八的戰績。
夏季休養過後，其嘗試泥地賽事並出戰柏修斯錦標，然而僅能跑獲第七，11月出戰三級賽武藏野錦標亦同樣以第八落敗。
12月回師草地賽事出戰阪神盃，然而再度以第十四的戰績大敗。
競賽生涯 > 7歲

2011年繼續處於低潮之中，出戰五場賽事無一獲勝，最佳戰績為於京成盃秋季讓賽中取得第七。
競賽生涯 > 8歲

2012年上半年處於休養狀態並進行跳欄訓練，於6月2日轉戰跳欄賽事並出戰障礙3歲以上未勝利戰，但最終以第六落敗，7月再度出戰障礙3歲以上未勝利戰亦以第六完賽。
於夏季休養途中，其被轉往隸屬美浦訓練中心的伊藤圭三馬房。
進入秋季後再度返回平地賽事，但於三場泥地賽事中均以兩位數戰績完賽。
競賽生涯 > 9歲

2013年年初出戰三級賽京都金盃，比賽途中始終維持於後方位置下無法於直路做出任何加速的動作，最終以第十四大敗。
賽後，陣營考慮其年齡及表現後，決定安排其退役。
退役後

退役後，鈴鹿長堤成為了配種馬，於北海道新日高町Arrow Stud休養，在2013年進行配種。首批子嗣於2014年出生。首批子嗣可於2016年出賽。2025年1月26日，Sunday Funday在子犬座錦標取勝，成為了首匹勝出分級賽的子嗣。
2024年，其由配種馬退役，進行養老生活。
退役後 > 主要子嗣 > 分級賽優勝子嗣

2020年生
Sunday Funday（子犬座錦標）
血統簡介

父系巨人長堤爲美國生產的愛爾蘭賽駒，生涯曾勝出包括日蝕大賽及聖詹姆士皇宮錦標等多項一級賽，競賽成績極佳。祖父爲美國著名種馬雷貓，爲1990年代最具代表性的種馬之一。
母系French Riviera為美國賽駒，生涯戰績不俗，曾勝出當地三級賽。外祖父French Deputy爲美國賽駒，曾勝出二級賽。
血統簡介 > 血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
父線：雷貓系（雷鳥系）
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  雷貓 1983年（深棗色） |  雷鳥 |  北地舞人 |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  雷貓 1983年（深棗色） |  雷鳥 |  South Ocean |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  雷貓 1983年（深棗色） |  Terlingua |  秘書處 |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  雷貓 1983年（深棗色） |  Terlingua |  Crimson Saint |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  Mariah's Storm 1991年（棗色） |  Rahy |  害羞新郎 |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  Mariah's Storm 1991年（棗色） |  Rahy |  Glorious Song |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  Mariah's Storm 1991年（棗色） |  Immense |  雷弼圖 |
| 種馬  巨人長堤 1997年（栗色） |  Mariah's Storm 1991年（棗色） |  Immense |  Imsodear |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  French Deputy 1990年（栗色） |  Deputy Minister |  Vice Regent |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  French Deputy 1990年（栗色） |  Deputy Minister |  Mint Copt |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  French Deputy 1990年（栗色） |  Mitterand |  Hold Your Peace |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  French Deputy 1990年（栗色） |  Mitterand |  Laredo Lass |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  Actinella 1990年（棗色） |  西雅圖迴旋 |  Bold Reasoning |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  Actinella 1990年（棗色） |  西雅圖迴旋 |  My Chamer |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  Actinella 1990年（棗色） |  Aerturas |  Manado |
| 繁殖雌馬  French Riviera 1999年（栗色） |  Actinella 1990年（棗色） |  Aerturas |  Amiel |
雌系：號族：1-l
五代內近親交配：北地舞人 4×5、勇者帝王 5×5
命名由來

名字中，Suzuka（スズカ）為馬主永井啟貳的冠名，出自其出身地三重縣菰野町附近的鈴鹿山脈，Causeway（コーズウェイ）則繼承自父系巨人長堤之名字，香港方面則結合兩部分，翻譯為「鈴鹿長堤」。
相關條目

榮進神駒：同父馬
掛鎖：半弟
無聲鈴鹿、皇家鈴鹿、鈴鹿間風、鈴鹿鳳凰、山嶺寶穴：同主馬
參考資料

↑  . JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会.   [2025-01-09] （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2025-01-09] （日语）.
外部連結

鈴鹿長堤 netkeiba.com
血統表
納爾齊濟夫卡 (切爾沃諾阿爾米西克區)

50°35′7″N 28°11′34″E﻿ / ﻿50.58528°N 28.19278°E﻿ / 50.58528; 28.19278
納爾齊濟夫卡（烏克蘭語：）是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的日托米爾區。該村始建於1917年，面積0.5平方公里，海拔高度230米，2001年人口90，人口密度每平方公里179.28人。
參考資料

Погода в селі Нарцизівка （页面存档备份，存于）
南木拉寺

| 南木拉寺> 基本 |
| --- | --- |
国家: 中国
位置:  中国西藏自治区日喀则地区仲巴县
宗教: 藏傳佛教
南木拉寺，位于西藏自治区日喀则地区仲巴县偏吉乡斯青村，是一座藏传佛教寺院。
简介

南木拉寺位于西藏自治区日喀则地区仲巴县偏吉乡斯青村，为藏传佛教寺院。
2012年，该寺的僧人索朗培被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼。
奧蘭治-拿騷王朝

奥兰治-拿骚王朝徽章（荷兰王国国徽）
奥兰治-拿骚王朝（荷蘭語：）是荷兰王国王室，拿騷王朝的支系。
歷史

從沉默的威廉發動反抗西班牙統治，建立荷蘭共和國開始，奧蘭治-拿騷家族持續擔任總督一職。1815年，改制為荷蘭王國之後，成為王室，直到現在。