stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
名所繪
歷史

起初，在浮世繪中對日本美麗風景的描繪，僅是對大首繪（美人繪）等主題畫作的點綴，最常見的題材是：日本江戶城周圍的風景。歌川廣重及葛飾北齋兩人確立了「名所繪」的風景畫風格。
後期，名所繪的功用除了滿足當時無遷徙和旅行自由的民眾對名山秀水的憧憬之外，也有做為旅行手冊的應用。20世紀初，日本也會鼓勵其殖民地的日本人將當地風景繪製成名所繪寄回給家人，例如日治時期《臺北名所圖繪十二景》。
知名畫家與其作品

葛飾北齋：《富嶽三十六景》、《諸國瀧迴り》
歌川廣重：《東海道五十三次》、《名所江戶百景》、《東都八景》（不忍落雁，佃島歸帆，洲崎晴嵐，兩國暮雪，高輪秋月，真乳夜雨，上野晚鍾，淺草夕照）
影響 > 對台影響

在日治時期，許多來台灣的日本老師，如石川欽一郎會鼓勵學生將在地的風景繪製下來做明信片寄回家裡。當時甚至還有在台北日日新報上面刊登一個專欄，叫做“台北名所導覽”。希望可以藉由此篇導覽去提高當地日本人遊覽後繪畫給家人的機會。其中，在台灣流傳下來最完整的名所繪即為《台北十二景》。作者在序中就已經有表達了自己此次作畫的目的，就是為了對家鄉的家人表達自己的思念，並把在台北看到的鄉土風景寄給家人以資思念之情。此作品為作者居住在台北城南時之作品，作品由城內到城外分別為《封面》、《新公園》、《榮町通》、《總督府夜景》、《植物園》、《大稻埕大橋》、《淡水河  觀音山遠望》、《龍山寺》、《水源地より臺北市街を眺む》、《新店溪》、《新店溪朝霞》、《北投溫泉》十二幅圖板。
影響 > 對西方的影響

美國的印象派畫家惠特斯勒受到名所繪的風格影響，「藍色和金色的夜景」便以歌川廣重的「兩國橋之月出」為靈感。梵谷也臨摹過歌川廣重的名所江戶百景「新大橋」、「龜戶梅屋舖」等名所繪作品；名作《星夜》被認為其中的渦卷圖案參考了葛飾北齋的富嶽三十六景「神奈川沖浪裏」。
參考資料

臺北•城市•風景：鄉原古統《臺北名所圖繪十二景》研究
從浮世繪景觀設計,國立臺灣師範大學
浮世繪大場景,李欽賢,1993.8.15
漫步江戶風情, 雙葉社,2014
歌川廣重誕生200年紀念
布拉提斯拉瓦4區

布拉提斯拉瓦4區（斯洛伐克語：）是斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦的一個區，範圍包括了布拉提斯拉瓦的西北部地區，包括德温、德温新村、杜布拉夫卡、卡爾洛瓦村、拉馬奇和扎霍爾斯卡比斯特里察等市区。布拉提斯拉瓦4區在西側隔摩拉瓦河和奧地利接壤。布拉提斯拉瓦4區面積92平方公里。2004年，布拉提斯拉瓦4區有人口92,926人。
參考資料

Všeobecne záväzné nariadenie hlavného mesta Slovenskej republiky Bratislavy č. 6/2001 zo 7. júna 2001 ktorým sa podrobne vymedzujú územia mestských častí hlavného mesta Slovenskej republiky Bratislavy （斯洛伐克文）
48°13′54″N 17°03′00″E﻿ / ﻿48.231717°N 17.050116°E﻿ / 48.231717; 17.050116
|  论 编 斯洛伐克區份 |
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首都：布拉迪斯拉發
 班斯卡-比斯特里察州:  班斯卡-比斯特里察區  班斯卡-什佳夫尼察區  布雷茲諾區  代特瓦區  克魯皮納區  盧切內茨區  波爾塔爾區  雷武察區  里馬夫斯卡索博塔區  大克爾季什區  茲沃倫區  扎爾諾瓦察區  赫龍河畔日亞爾區 
 布拉迪斯拉發州:  布拉提斯拉瓦1區  布拉提斯拉瓦2區  布拉提斯拉瓦3區  布拉提斯拉瓦4區  布拉提斯拉瓦5區  馬拉茨基區  佩諾克區  塞內奇區 
 科希策州:  蓋爾尼察區  科希策1區  科希策2區  科希策3區  科希策4區  科希策郊區  米哈洛夫采區  羅日尼亞瓦區  索布蘭采區  斯皮什新村區  特雷比紹夫區 
 尼特拉州:  科馬爾諾區  萊維采區  尼特拉區  新扎姆基區  沙拉區  托波爾恰尼區  茲拉特莫拉夫采區 
 普雷紹夫州:  巴爾代約夫區  胡門內區  凱日馬羅克區  萊沃恰區  梅濟拉博爾采區  波普拉德區  普雷紹夫區  薩比諾夫區  斯尼納區  舊柳博夫尼亞區  斯特羅普特夫區  斯維德尼克區  托普拉河畔弗拉諾夫區 
 特倫欽州:  貝布拉瓦河畔巴諾夫采區  伊拉瓦區  米亞瓦區  瓦赫河畔新城區  帕蒂贊斯克區  瓦赫河畔比斯特里察區  普列維扎區  普霍夫區  特倫欽區 
 特爾納瓦州:  多瑙斯特雷達區  加蘭塔區  赫洛霍韋茨區  皮耶什佳尼區  塞尼察區  斯卡利察區  特爾納瓦區 
 日利納州:  比特恰區  恰德察區  下庫賓區  基蘇察新城區  利普托夫斯基米庫拉什區  馬丁區  納梅斯托沃區  魯容貝羅克區  圖爾錢斯凱特普利采區  特夫爾多辛區  日利納區
鬍鬚樣式列表

各種面部髮型的圖
這是一個非詳盡的鬍鬚列表、鬍鬚樣式列表。
髭樣式

髭被定義為專門長在上唇的任何面部毛髮。
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名稱: 圖像
 Fu Manchu（英语：）: 
英格蘭人 moustache: 
Handlebar moustache（英语：）: 
Imperial moustache: 
Dali moustache: 
Chevron moustache: 
Pyramid moustache: 
Lampshade moustache: 
Painter's brush: 
Horseshoe moustache（英语：）: 
Pencil moustache（英语：）: 
卫生胡: 
Walrus moustache（英语：）: 
马扎尔人 moustache: 
Zapata moustache:
鬍鬚樣式 > 山羊鬍鬚款式

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名稱: 圖像
 Goat patch: 
 Goatee: 
The 弗兰克·扎帕: 
 伊塔洛·巴尔博: 
Anchor beard: 
Soul patch（英语：）: 
Van Dyke beard（英语：）:
鬍鬚樣式 > 部分鬍鬚樣式

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名稱: 圖像
 Chin curtain（英语：）: 
 Chinstrap beard（英语：）: 
Designer stubble（英语：） (also called five o'clock shadow): 
Friendly Mutton Chops: 
Hulihee: 
Circle beard: 
Mutton chops: 
 Neckbeard: 
Shenandoah（英语：）: 
Sideburns: 
Sidewhiskers:
鬍鬚樣式 > 飽滿鬍鬚款式

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名稱: 圖像
 Verdi beard: 
 Garibaldi beard: 
 Forkbeard: 
 Ducktail: 
 Hollywoodian: 
 Ned Kelly beard（英语：）:
另見

Beard oil（英语：）
Discrimination based on hair texture（英语：）
List of hairstyles（英语：）
髭
Peak beard（英语：）
Pigtail Ordinance（英语：）
參考

↑  .   [2023-02-13]. （原始内容存档于2023-02-13）.
↑  .   [2023-02-13]. （原始内容存档于2017-12-08）.
外部鏈接

List of Beard Styles at beards.org （页面存档备份，存于）
庆安寺塔

| 庆安寺塔> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 陕西省渭南市
分类: 古建筑
时代: 明
编号: 6-789
认定时间: 2006年5月25日
庆安寺塔位于中国陕西省渭南市临渭区交斜镇，又名来化塔，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
庆安寺塔始建于唐，北宋重修，明嘉靖三十四年（1555年）大地震被震毁，嘉靖三十七年按原制重建。庆安寺塔为楼阁式空心砖塔，平面呈方形，共九层，高30米，底层边长6米，塔身一二层檐下有仿木斗栱，三层以上无斗拱。底层在南面辟一券门，二层以上每层四面均有券门或券龛。
國立陽明交通大學產學創新研究學院

| 國立陽明交通大學產學創新研究學院 |
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陽明交大創新研究院
院徽
类型: 學院
地址:  中華民國新竹市
邮政编码: 30010
建立日期: 2021年
隶属: 國立陽明交通大學
下属: 智能系統研究所 前瞻半導體研究所
院长: 孫元成、唐震寰
网站: iais.nycu.edu.tw
國立陽明交通大學產學創新研究學院，係國立陽明交通大學下屬的學院，依據《國家重點領域產學合作及人才培育創新條例》（產學創新條例），於2021年成立，其下系所有智能系統研究所、前瞻半導體研究所。
參考資料

↑  . 國立陽明交通大學. 2021-07-28  [2022-02-04]. （原始内容存档于2022-03-31） （中文（繁體））.
↑  林曉雲. . 自由時報. 2021-07-09  [2022-02-04]. （原始内容存档于2021-10-09） （中文（繁體））.
↑  蘇秀慧. . 工商時報. 2021-07-09  [2022-02-04]. （原始内容存档于2021-10-27） （中文（繁體））.
外部連結

國立陽明交通大學產學創新研究學院 （页面存档备份，存于）
|  论 编國立陽明交通大學 |
| --- | --- |
學院與學程:  醫學院  護理學院  生命科學院  牙醫學院  藥物科學院  生物醫學暨工程學院  人文藝術與社會學院  生物科技學院  電機學院  資訊學院  光電學院  工學院  理學院  管理學院  工程生物科學學院  國際半導體產業學院  智慧科學暨綠能學院  科技法律學院  客家文化學院  產學創新研究學院  國防教育與研究總中心（系統工程與科技學士學位學程）  百川學士學位學程（不分系） 
校區:  新竹光復校區  臺北陽明校區  新竹博愛校區  臺南歸仁校區  新竹六家校區  宜蘭蘭陽校區  臺北北門校區  臺北士林校區  桃園青埔全球校區 
附設與相關機構:  附設醫院  圖書館（交通館  陽明館）  學生會  前瞻火箭研究中心 
其他:  校友列表  梅竹賽  合併校史 國立交通大學  國立陽明大學 
學術聯盟:  臺灣聯合大學系統  聯盟醫療系統  八芝連圖書館館際合作組織 
合作教學醫院:  臺北榮民總醫院  臺中榮民總醫院  高雄榮民總醫院  臺北市立聯合醫院  亞東醫院 
 相關大學：上海交通大学  西安交通大学  北京交通大学  西南交通大学
巴约讷城市公共交通

| 巴约讷城市公共交通> 概要 |
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所有者: 巴斯克地区城市圈公共社区
城市: 巴约讷
可連接系統:   

日: 工作日 周末 （服务缩减甚至停止）
車型: Agora等
巴约讷城市公共交通（法語：），商业名称为，是法国西南部城市巴约讷及其附近区域的城市公共交通系统，由凯奥雷斯-巴斯克-阿杜尔海岸（法语：）负责运营，其所有者为巴斯克地区城市圈公共社区。
历史

巴约讷的城市公共交通系统最早为1888年投入运营的巴约讷高中-比亚里茨有轨电车（法语：），后因设施老化和运营成本过高而于1948年彻底被公共汽车代替。
组织 > 运营

巴约讷城市公共交通的线路由凯奥雷斯-巴斯克-阿杜尔海岸（法语：）运营，后者是凯奥雷斯的一个分支，负责提供车辆及人员配置并运营。
组织 > 财政

巴约讷城市公共交通的财政管理由巴约讷都会区负责财政，其财政来源包括3部分：
地方财政支出（），即城市圈公共社区本身。
商业收入，即车票等。
国家直接补助。
线路

截止2021年1月，巴约讷城市公共交通系统线路网包括19条公交线路。
线路 > 主干线路

| 线路 | 起站 | 终点 |
| --- | --- | --- |
| 2 | TARNOS - Garros 塔尔诺斯 - 加罗斯  | BAYONNE - Technocité 巴约讷 - 科技城  |
| 3 | BAYONNE - Place des Basques 巴约讷 - 巴斯克广场  | ST-JEAN-DE-LUZ - Halte routière 圣让德吕兹 - 汽车站  |
| 4 | BIDART - Izarbel 比达尔 - 伊扎尔贝尔  | BAYONNE - Sainsontan 巴约讷 - 桑松唐  |
| 5 | BIARRITZ - Halle Iraty 比亚里茨 - 伊拉蒂大厅  | BAYONNE - Gare de Bayonne 巴约讷 - 火车站  |
| 6 | BIARRITZ - Gare de Biarritz 比亚里茨 - 比亚里茨火车站  | ST-PIERRE-D'IRUBE - Centre Commercial Ametzondo 圣皮埃尔迪吕布 - 阿梅宗多商业中心  |
线路 > 补充线路

| 线路 | 起站 | 终点 |
| --- | --- | --- |
| 30 | ANGLET - Quintaou Endarra 昂格莱 - 坎图昂达拉  | TARNOS - Square Mora 塔尔诺斯 - 莫拉广场  |
| 32 | BAYONNE - Hauts de Bayonne 巴约讷 - 巴约讷高地  | ANGLET - Chambre d'Adour 昂格莱 - 阿杜尔宫殿  |
| 34 | ANGLET - Trois Croix 昂格莱 - 三十字  | ANGLET - Chambre d'Adour 昂格莱 - 阿杜尔宫殿  |
| 36 | BIARRITZ - Cité scolaire 比亚里茨 - 教育园  | ANGLET - Redon 昂格莱 - 勒东  |
| 38 | BAYONNE - Place des Basques 巴约讷 - 巴斯克广场  | BIDART - Lore Landa 比达尔 - 洛尔·朗达  |
| 40 | TARNOS - Castillon 塔尔诺斯 - 卡斯蒂永  | TARNOS - La Baye 塔尔诺斯 - 河湾  |
| 42 | BOUCAU - Lacouture 布科 - 拉库蒂尔  | TARNOS - Square Mora 塔尔诺斯 - 莫拉广场  |
| 44 | BIARRITZ - Mairie de Biarritz 比亚里茨 - 市政厅  | BIDART - Uhabia 比达尔 - 于拉比亚  |
| 46 | BIDART - Mairie de Bidart 比达尔 - 市政厅  | BAYONNE - Technocité 巴约讷 - 科技城  |
| 48 | MOUGUERRE - Cigaro 穆盖尔 - 锡加罗  | TARNOS - La Plaine 塔尔诺斯 - 平原  |
| 50 | BAYONNE - Place des Basques 巴约讷 - 巴斯克广场  | VILLEFRANQUE - Mendiburua 维勒弗朗克 - 芒迪比吕阿  |
| 52 | BAYONNE - Place des Basques 巴约讷 - 巴斯克广场  | BIARRITZ - Gare de Biarritz 比亚里茨 - 比亚里茨火车站  |
线路 > 轮渡

| 线路 | 起站 | 终点 |
| --- | --- | --- |
| ado 1 | BAYONNE - Mairie de Bayonne 巴约讷 - 市政厅  | BOUCAU - Cale de Boucau 布科 - 卡勒德布科  |
票价

巴约讷城市公共交通的车票系统包括两大类型：单次车票和公交卡。
票价 > 单次车票

巴约讷城市公共交通的单次车票采用含有芯片的接触式公交卡，售价为0.2欧元，可反复充值。
巴约讷城市公共交通的单次车票包括单次票和十次票，另有24小时票、7日票和团体票四种。该票不记名，可在公交车上购买。所有单次车票在刷卡后一个小时内可无限次换乘。此外，在综合停车场附近亦可购买停车+公交联合车票。
票价 > 公交卡

巴约讷的公交卡包含多种类型，包括公共卡（所有人均可办理和使用）、学生卡、老年卡等，办理时需实名登记并出示相关证件。普通的公交卡可在指定的时间段内无限次乘坐巴约讷城市公共交通下属的所有线路，而联合卡则可乘坐巴约讷都会区范围内乘坐省内城际巴士。
图集

公交C线
公交P线
公交7路
摆渡小公交
巴斯克广场公交站
卡西迪·哈欽森

| 卡西迪·哈欽森 |
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出生: 卡西迪·賈桂琳·哈欽森  (1996-03-04) 1996年3月4日（28歲）  美国新澤西州默瑟縣彭寧頓
教育程度: 克里斯托弗·紐波特大學 (文學士)
职业: 前白宮幕僚長助理
知名于: 2022年6月28日出席由眾議院特別委員會主持的聽證會（英语：）
政党: 共和黨
卡西迪·杰奎琳·哈钦森（英語：，1996年3月4日—）是美國前白宫助理和特朗普在職期間幕僚長马克·梅多斯的助理 。
哈欽森於2022年6月28日在美国众议院特别委员会就1月6日袭击事件主持的公開聽證會上作證 。她就時任總統唐纳德·特朗普及其高級助理和政治盟友於2021年1月6日國會大廈衝擊事件之前和事件期間所表現的行為提供了證言。
早年生活和教育

她本人是在新澤西州的彭寧頓成長， 2015年於霍普韋爾中心高中畢業，之後入讀克里斯托弗·紐波特大學， 2019年獲取政治学的文學士學位畢業。 其本人形容自己是「第一代大學學生」。
職業生涯

紐波特大學期间哈欽森有為共和党參議員特德克鲁兹和同黨众议院黨鞭史蒂夫斯卡利斯擔任實習工作    。到2018年夏天，她進入白宮的立法事務辦公室擔任實習生，再後來成為僱員身份。
2020年3月，當馬克·梅多斯成為特朗普的第四任參謀長時，他選擇了她擔當他的其中一名助理。她很快成為梅多斯的首席助理，而直至特朗普總統任期結束時，她的職稱成為了總統立法事務特別助理。她在職時，辦公地點是在梅多斯辦公室旁邊，她的辦公室就在椭圆形办公室走廊下邊。她平日負責在會議做筆記，並跟隨梅多斯出行各處，同時為他接聽來電和傳達他的命令。她曾被描述為梅多斯的密友 。基於其被認定為一個「白宮立法助手」，哈欽森成為了一張美聯社攝影記錄的主要對象，相片顯示她在與白宮新聞秘書凱萊·麥肯阿尼一起随著村民樂隊演奏的「基督教青年会」起舞，此時是在俄亥俄州斯旺頓（Swanton，Ohio）所舉行的2020年9月21日特朗普競選集會尾聲。
當特朗普任期結束，她原初預定在佛羅里達州為他總統任期後行動而繼續工作，但該計劃在她預定著手之前就被「突然擱棄」 。
在特別委員會證言

哈欽森在2022年6月28日電視直播作證前，已經向特別委員會提供了四份證言，總計超過二十幾個小時。在她3月7日提供證詞之前，她收到過來自特朗普盟友的多條信息，暗示她要於作證表現出對特朗普的忠誠  。而在她作證前幾日，她是解雇了斯特凡·帕桑蒂諾（英语：）不再作為她的律師，帕桑蒂諾是與特朗普共事者有過深厚的聯系，並取代由喬迪·亨特（英语：）擔任其律師，亨特曾長期任職司法部官員，也曾是特朗普第一任總檢控律師傑夫·塞的首席幕僚。
在特別委員會證言 > 關於1月6日之前事件的供言

在6月28日宣誓作證時， 哈欽森提供證詞說，她是在1月6日特朗普集会的謀劃會議期間，無意間聽到當時是提及到誓言守護者和骄傲男孩，而特朗普私人律師鲁迪·朱利安尼也同時在場。被提及兩個組織的一些領導者，後來是因被認為屬於1月6日袭击當中的涉嫌非法行為人士，而被檢控共謀暴亂罪。
哈欽森還作證說，梅多斯和朱利安尼都曾尋求過（獲得）總統赦免。根據她之前給予委員會的證詞，國會議員马特·盖茨、安迪·比格斯、斯科特·佩里和路易·戈默特也要求過（獲得）赦免。
根據其所述，2021年1月3日時，白宮律師帕特·西波隆（英语：）在聽到特朗普計劃於1月6日與他的支持者一同遊行去國會大廈時，曾將她拉到一邊並表達出他的擔憂；據哈欽森憶述（對方當時說法），「如果我們讓這一運動發生，我們是會被指控犯有一切可以想象得到的罪行。」
哈欽森在證言裡還透露，2020年12月1日時，特朗普於白宮餐廳裡曾將午餐碟扔到牆上，當時他是得知了司法部長威廉巴尔作出了公開聲明，聲言他未發現有任何選舉舞弊的證據。當時墙上是溅滿了番茄醬。在其他場合裡，他還有「翻轉起桌布，讓桌上所有東西都掉到地板，（掉落物）很可能會壞掉或散裂四周」。
在特別委員會證言 > 關於1月6日的活動供言

依據哈欽森證言，特朗普和梅多斯當時是被告知，有些人是攜帶了包括槍支在內的武器而無法通過磁強計加入集會。特朗普就堅持回覆他並不在乎他的支持者們是否帶來武器，還試圖下令拆除磁強計，一邊聲稱「他們不是來傷害我的」。委員會上也播放出當時警方的無線電廣播訊息，是有警告那些包括帶有AR-15步槍的持槍人士。
哈欽森的作證還提到，當時的白宮副幕僚長（英语：）托尼·奧納托（英语：）曾告訴她，特朗普當時在進入跟隨著集會隊伍的總統SUV後，表示希望開車和他遊行去國會大廈的支持者們一道：當時他的首席特勤局特工羅伯特·恩格爾答覆他這樣做非常危險，並告訴他他們要返回白宮。據哈欽森說，奧納托告訴她，特朗普得知決定後表現得很生氣，還試圖抓向車輛的方向槃，更向恩格爾的锁骨發起攻擊行為。據她所作證，在奧納托講述這一事件時（當事人）恩格爾也是在場的，而且也一直未反駁這一複述。美國有線電視新聞網在哈欽森作證三天後報道稱，新聞網方面是有與另外兩名特勤局特工做過交談，他們都是自2021年2月以來聽聞過對該事件的多個說法，他們接觸的敘述人有包括特朗普司機在內和其他多名特工。儘管各自說辭細節有所不同，但特工們都證實當時是有過一場激憤的對抗，有一名特工稱特朗普曾「試圖衝過座位——至於出於什么原因，沒人知道」，但沒有人斷言特朗普是襲擊了恩格爾。另一名特勤局官員則告訴美國有線電視新聞網，表示恩格爾是否認提供過特朗普有抓向過方向盤或向特工猛撲這些細節，同時表示奧納托否認有告訴哈欽森這樣的事。Politico同一天的報道則稱，恩格爾在2022年初的證詞中告訴委員會，在至少十四個月的時間裡，他是對特勤局同事們完全隱瞞了事件的全部情況。
2022年7月14日CNN發佈當日身處車隊之中，哥倫比亞特區警局一位警員的記錄證言， 顯示在特朗普參與1月6日的集会後因特勤局特工拒絕帶他去國會山，而發生“激烈的交談”。到2024年3月，有關哈欽森作證轉述的奧納托（英语：）對話的細節，被當時駕駛車輛的司機證言所否定。該不具名司機作證，指當時特朗普未曾伸手接觸、去拿或抓住過方向盤，而特朗普也未曾尖叫或看起來很生氣。該司機則確實特朗普當時試圖去國會山而他的話語帶有“煩躁”。
隨著對當天事件的重述，哈欽森還回憶道白宮律師帕特·西波隆（英语：）當時告訴過梅多斯的話，大意是：「馬克，我們需要做更多的事情」。「他們實際上是在呼吁副總統被弔死。馬克的反應是，你聽到了，帕特。他認為這是邁克應得的。他不認為他們做錯了什么，帕特對此說了些什么，這太他X瘋狂了，我們需要做更多的事情」。
在特別委員會證言 > 關於1月6日之後的供言

於2022年12月22日披露的一份詢問筆錄，顯示哈欽森在當年9月14和15日有追加作證：她在記錄上證言，特朗普的盟友們曾施壓她讓其不與特別委員會接觸。她還表示在前白宮助理艾麗莎·法拉·格里芬（英语：）擔任她的秘密聯絡人之下，她才得以在不需要斯特凡·帕桑蒂諾指示的情況下，向委員會進行作證， 而斯特凡·帕桑蒂諾有意圖讓其迴避委員會的各種詢問。根據哈欽森證言，斯特凡·帕桑蒂諾向她說過“我們只想著重於保護總統”和“我們都知道你很忠心”， 而且他還會協助她得到“在特朗普世界中一個非常好的工作”因為“我們想將你留在這個家族之中”。她也作證指梅多斯向其坦言特朗普知道自己輸了大選。
著述

Hutchinson, Cassidy. . Simon & Schuster. 2023. ISBN 9781668028285.  有關其個人從政生涯的回憶錄
鋒明興業

鋒明興業股份有限公司是發跡於台灣彰化的自行車坐墊製造公司，是東協最大的自行車坐墊製造商，也是全球前五大自行車坐墊製造商之一，旗下品牌的全球市佔率約6%。
歷史

鋒明興業草創初期明為廣興坐墊廠，以生產機車坐墊、運動器材坐墊和辦公椅椅墊為主，1982年開始從事自行車坐墊代工生產。1999年，蔡文瑞隨黃世惠等同業赴東南亞考察，認為越南與台灣的文化相似性較高，再加上已認識幾位到越南設廠的台商，便決定在越南設廠，他以借來的新台幣一千萬成立工廠，在2000年正式開工，2006年進軍柬埔寨，2009年與義大利品牌SMP建立合作同盟。
2014年越南排華暴動期間，鋒明興業旗下的六千坪廠房遭到燒毀，有許多員工受傷，一位中國大陸籍包商因此喪命，蔡文瑞的三弟、亦是鋒明興業副總的蔡仁賓也因躲在垃圾堆裡避難，一度與家人失聯。鋒明的會計師評估整體損失達新台幣3.4億元。蔡文瑞決定重建，並迅速租廠恢復生產，之後鋒明逐漸恢復產能，2017年時，越南的員工數量達650人左右。2018年時年營業額已達新台幣5億元，是東協最大、也是世界前五大自行車坐墊製造商，全球市占率達6%。在嚴重特殊傳染性肺炎疫情期間，因歐美各國鼓勵民眾以自行車取代大眾運輸工具，帶動鋒明的訂單增加。
參考來源

1 2  . 鋒明集團DDK.   [2020-09-16]. （原始内容存档于2020-11-25） （中文（臺灣））.
1 2  . 工商時報. 2020-07-26  [2020-09-16]. （原始内容存档于2021-03-02） （中文（臺灣））.
↑  劉光瑩. . 天下雜誌. 2015-09-29  [2020-09-16] （中文（臺灣））.
1 2  刁曼蓬. . 天下雜誌. 2018-02-06  [2020-09-16] （中文（臺灣））.
↑  陳稚暉、陳永毅、高誌鴻. . ETtoday新聞雲. 2014-05-15  [2020-09-16]. （原始内容存档于2020-09-17） （中文（臺灣））.
↑  朱沛雄. . 自由時報. 2014-05-16  [2020-09-16]. （原始内容存档于2018-12-09） （中文（臺灣））.
↑  朱漢崙. . 天下雜誌. 2017-05-19  [2020-09-16] （中文（臺灣））.
1 2  黃阡阡. . 經濟日報. 2019-11-08  [2020-09-16]. （原始内容存档于2019-11-08） （中文（臺灣））.
↑  葉卉軒. . 經濟日報. 2020-07-06  [2020-09-16]. （原始内容存档于2020-12-03） （中文（臺灣））.
外部連結

鋒明集團DDK
康卡斯特中心

| 康卡斯特中心 |
| --- | --- |

曾用名: One Pennsylvania Plaza
概要
類型: 商務辦公樓
所屬國家／地區:  美国
地點: 1701 John F. Kennedy Blvd Philadelphia, Pennsylvania 19103 USA
: 39°57′17″N 75°10′06″W﻿ / ﻿39.9547°N 75.1683°W﻿ / 39.9547; -75.1683
起造: 2005年
竣工日: 2008年
造价: 5.4億美元
: Liberty/Commerz 1701 JFK Boulevard L.P.
管理者: Hill International 
高度
高度: 297 米
天线／尖顶: 296.7米（973英尺）
技术细节
建筑面积: 1,400,000 sq ft（130,000 m2）
层数: 58 3層地下室
数: 35
设计与建造
建筑师: 羅伯特·A·M·斯特恩建築事務所
: Liberty Property Trust
结构工程师: Thornton Tomasetti
主承包商: L. F. Driscoll Company
地圖

参考

康卡斯特中心（英語：）是一座位于美國賓夕法尼亞州費城市中心的摩天大樓。其高度達297（974英尺），是費城第二高的摩天大樓，僅次於康卡斯特科技中心。在2001年的建造計劃中，該大廈稱賓夕法尼亞廣場一號（One Pennsylvania Plaza），但此計劃在2005年開工之前被兩度修改，最終在2005年定下現名。其名來自大廈的關鍵承租人康卡斯特，而該大廈實際就是康卡斯特的總部大樓，大樓中89%的建築面積都屬於康卡斯特。大廈採用環保的設計方法，是費城最高的節能型建築之一。
參考文獻

↑  Bruce Buckley. . Constructor. November–December 2007  [18 February 2011]. （原始内容存档于2008年8月28日）.
↑  康卡斯特中心在Emporis地產資料庫
↑  SkyscraperPage数据库中康卡斯特中心的数据
↑  . Council on Tall Buildings and Urban Habitat. （原始内容存档于2013-06-29）.
↑  Taylor, Candace. . The Real Deal. 29 May 2009  [1 February 2016]. （原始内容存档于2020-11-22）.
外部連結

Liberty Property Trust overview （页面存档备份，存于）
Comcast Center on CTBUH Skyscraper Center
Philadelphia tourism site （页面存档备份，存于）
Phillyskyline （页面存档备份，存于）
Skyscraper Sunset （页面存档备份，存于）
Philadelphia Inquirer construction slideshow
| 紀錄 |
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| 前任者： 自由广场一号 | 賓夕法尼亞州最高建築物列表（英语：） 297（974英尺） 2008——2018年 | 繼任者： 康卡斯特科技中心 |
| 前任者： 自由广场一号 | 費城最高建築物列表（英语：） 297（974英尺） 2008——2018年 | 繼任者： 康卡斯特科技中心 |
玫瑰號列車

| 玫瑰號  |
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牽引玫瑰號的DD51型柴油機車（攝於札幌站）
概述
类型: 急行列車
状态: 已停驶并廢止
开行日期: 1988年3月13日
停运日期: 2016年3月21日
商:  JR北海道  JR東日本
当前车次: 201・202
始发站: 青森站
终到站: 札幌站
运行时间: 約7小時30分
途经: JR東日本：津輕線（津輕海峽線） JR北海道：海峽線、江差線（津輕海峽線）、函館本線、室蘭本線、千歲線
列车服务
席位等级: 普通車、B臥鋪
座席: 普通車指定席「Dream car」（，5、6號車） 普通車指定席「寬敞座席」（，4號車） 普通車自由席（3、7號車）
卧舖: 開放式B臥鋪（1、2號車）
技术
使用车辆: 14系、24系客車（JR北海道札幌運轉所） ED79型電力機車（JR北海道函館運輸所青函派出所） DD51型柴油機車（JR北海道函館運輸所）
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化: 交流電20,000伏特 50Hz （架空電車線方式，僅青森至函館）
运行速度: 最高110 km/h（68 mph）
玫瑰號列車（日语： Hamanasu），是由北海道旅客鐵道（JR北海道）與東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的夜間急行臥鋪列車。起迄站為青森車站及札幌車站，行經津輕海峽線、函館本線、室蘭本線與千歲線。玫瑰號是JR集團旗下最後一個還有在營運的定期急行列車班次，伴隨2016年3月26日北海道新幹線的啟用，路線上大致重複的玫瑰號也在3月21日晚上自青森發出最後一個車班後停駛，自此JR集團已無定期班次的急行列車。
概要

此列車為1988年青函隧道通車後，取代停開的青函連絡船深夜航班所開行。列車名稱取自開花植物玫瑰，與北斗星號及海峽號等列車的名稱皆為1987年11月公開徵求命名活動而定名。
2012年3月17日，行駛於大阪車站至新潟車站間的臥鋪急行北国号列车（）停駛後，玫瑰號成為JR集團中碩果僅存的定期班次臥鋪急行列車；2015年8月22日，行駛於上野車站至札幌車站的北斗星號列車停駛後，此列車成為最後一列行經青函隧道及使用14系、24系車廂的定期班次夜車。
但因北海道新幹線會於2016年3月通車營運，新幹線與在來線共用海峽線青函隧道，其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電，升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車與JR東日本四季島號使用的E001系電聯車以外，其他在來線的電力機車與電聯車都無法在升壓後駛入海峽線。2015年9月15日，JR東日本與JR北海道宣佈於2016年3月26日起，停駛玫瑰號、仙后座號及超級白鳥號/白鳥號等行駛海峽線的在來線客運列車。
參考資料

↑  . 日本經濟新聞. 2016-02-21  [2016-03-02]. （原始内容存档于2021-01-05） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). JR北海道. 2002-11-27  [2014-09-12]. （原始内容 (PDF)存档于2014-09-12）.
↑   (PDF). JR東日本. 2015-09-16  [2015-09-18]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-16） （日语）.
外部連結

JR Hokkaido train guide（页面存档备份，存于） （日語）
布拉德利國際機場

布拉德利國際機場（英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：），是一座位於美國康乃狄克州哈特福德的軍民兩用機場，是新英格蘭第二大機場。
布拉德利國際機場位於哈特福及春田市的中點。它是康涅狄格州最繁忙的商業機場，也是新英格蘭第二繁忙的機場，僅次於波士頓洛根國際機場，2017年約吞吐640萬名乘客。
布拉德利國際機場的四大航空公司分別為西南航空，達美航空，捷藍航空和美國航空，市場占有率分別為29％，19％，15％和14％。布拉德利機場除了是軍民兩用機場，同時也是康乃狄克州國家航空警衛隊（英语：）103D航空運輸聯隊（英语：）的基地。
以2017年美國機場搭乘人數排列，布拉德利國際機場是美國第53繁忙的機場。布拉德利國際機場最初以“通往新英格蘭的門戶”，及新英格蘭航空博物館（英语：）的所在地做為象徵。2016年，布拉德利國際機場改以“愛之旅”作為主要宣傳目標。
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration,FAA）依其國家綜合機場系統計劃（英语：）的FAA機場分類（英语：），將布拉德利國際機場分類為2017年到2021年間的中型主要商業服務樞紐設施。
已經結束營業的折扣連鎖百貨（英语：）品牌布拉德利斯（英语：）（）即是以該機場命名，許多早期的規劃會議都在那裡舉行。
歷史 > 20世紀

布拉德利國際機場起源自1940年，康乃狄克州政府於溫色洛克市（英语：）購下1,700英畝（690公頃）。1941年，美國加入二戰，該地因而被移交給美國陸軍。
布拉德利機場的名字來自一名奧克拉荷馬州安特勒市（英语：）的布萊德利中校，任職於第64戰鬥機中隊（英语：），在1941年8月21日的一次纏鬥訓練中墜機身亡，當時他只有24歲。
1947年，布拉德利機場轉為民用機場，並改名為布拉德利國際機場。開放民用後的首個商業班次是東方航空624航班，同年該機場也開始國際貨運業務，此後布拉德利國際機場取代舊有的哈特福－布蘭納德機場（英语：），成為哈特福地區的主要機場。
1948年，聯邦政府將該機場轉交給康乃狄克州政府以供大眾和商業使用。
1950年，布拉德利國際機場載客量突破十萬大關，總載客量為108348人。
1952年，墨菲航站開放，該航站後來被稱為B航站樓，2010年關閉前是美國最古老的航站建築。
1957年4月，正式航空公司指南（英语：）記錄了39個平日起飛的航班：14個美利堅航空、14個東方航空、9個聯合航空及2個東北航空航班。直到1967年東方航空公司和東北航空公司開始於提供邁阿密之前，直飛班機從未到達芝加哥以西或華盛頓以南。直達洛杉磯和亞特蘭大的航班始於1968年。
1960年，布拉德利國際機場總載客量達到500,238人。
1971年，墨菲航站擴大，開放國際入境區。1977年在兩條跑道上安裝了儀表著陸系統。
1976年，實驗性單軌列車完工，名為「大眾搬運工」，連接了航站與停車場，全線長0.7英里（1.1），造價為400萬美元，當時預估年營運成本為25萬美元。由於預估的營運成本過高，該線路從未啟用，1984年為了提供新的航站建築提供空間而拆除。隨之退役的載具被存放並展示於康涅狄格無軌電車博物館（英语：）。
1979年，機場東邊建築被龍捲風損毀（英语：），其中新英格蘭航空博物館（英语：）受損為嚴重，直到1981年才修復完畢並開放參觀。
1986年，A航站樓與布拉德利喜來登酒店完工，隆克利貨運站也開始建造。
歷史 > 21世紀

2001年，機場開始興建新的停車場，然而完工時卻無法立即投入使用。911事件導致法規要求所有停車場所不得靠近停機坪。開放後幾周，所有入場停車的車輛都必須接受嚴格檢查，導致停車場的使用價值大幅下降，之後才獲得了國土安全局免停車入場檢查的資格。
2001年，航站改善計畫開始實施，A航站樓開始擴建大廳、擴建機場、建造新的國際航站大廳，並集中進行乘客安檢。2002年9月，由HNTB集團（英语：）設計的東大廳完工開放。
2002年12月，新的國際航站大廳（，以下簡稱IAB）在B航站樓西側開放。新的國際航站大廳中設有聯邦安檢站，和一條噴射機跑道，提供給卸客完成的飛機。聯邦安檢站中有兩個政府單位，一是海關及邊境保衛局，二是美國農業部。FIS航站每小時能處理超過300名乘客。這些設施耗資770萬美金，目前使用方有達美航空和邊疆航空（蘋果假期），用於前往坎昆、墨西哥、蓬塔卡納和多明尼加的季節性班機。除了預先通關者，所有國際入境的乘客都會通過IAB處理，出境者則會經由原有的候機樓處理。
2007年7月，西北航空開始營運布拉德利到阿姆斯特丹史基浦機場的直達航班，這是布拉德利國際機場到2016年9月，愛爾蘭航空開始營運布拉德利國際機場到都柏林航班前唯一的國際航線。
2007年10月2－3日，一架正在進行環球飛行的A380造訪了該機場，展示給隸屬普惠公司和漢勝公司的康乃狄克州僱員，上述兩家公司都為聯合技術公司的子公司，參與製造A380動力選項中的GP7000（英语：）引擎。布拉德利國際機場是全球68個能夠容納A380的機場之一。布拉德利國際機場沒有固定的A380航班，而是作為甘迺迪機場的分流機場。
2007年10月18日，布拉德利國際機場被J. D. Power（英语：）評為北美機場滿意度調查中的五大小機場之一。
2008年10月7日，巴西航空工業公司將布拉德利國際機場選為北美的服務中心。在康涅狄格州交通部（英语：）和康涅狄格州經濟與社區發展部的支持下，一項耗資1100萬美元的項目開始實施。該中心旨在成為機場飛機的全面維護和維修設施，預計將僱用多達60名飛機技術人員。由於經濟問題，該設施在啟用十個月後暫時關閉，於2011年2月28日重新開放。
2012年6月22日，康涅狄格州機場管理局董事會批准聘用凱文·A·狄倫（）擔任康涅狄格州機場管理局執行長任，其中包括布拉德利國際機場。
2015年10月21日，布拉德利國際機場宣布與愛爾蘭航空公司合作重啟跨大西洋航線，於2016年9月28日開啟布拉德利直達都柏林的每日航班。2018年9月13日，州長丹內爾·馬洛伊宣布，根據愛爾蘭航空公司與康乃狄克州達成的新協議，這條航線至少會持續四年，一直到2022年9月前都會持續提供布拉德利直達都柏林的航班。此外，愛爾蘭航空公司承諾將其首批A321neoLR中的一架使用在布拉德利直飛都柏林的航班上。
挪威航空提供了第二條跨大西洋歐洲航班。2017年6月17日直達英國愛丁堡航線首航。2018年1月15日，該航空公司宣布終止布拉德利到蘇格蘭的服務，2018年3月25最後一航班離開後，該航線正式停飛。
大衛·尼爾曼（英语：）率領的TAP葡萄牙航空表示有興趣在里斯本和布拉德利國際機場建立直接航線。
2017年1月25日，精神航空宣布開始提供布拉德利直達奧蘭多和勞德代爾堡-好萊塢國際機場的每日航線，及每周四次直達默特爾比奇國際機場（英语：）的季節性航班。4月27日，首班飛往奧蘭多的航班起飛，而飛往勞德代爾堡的航班在6月16日開始營運。同一日，該航空公司宣布在2017年11月9日開始提供飛往麥爾茲堡（英语：）和坦帕的航線。
設施

布拉德利國際機場佔地2,432英畝（984公頃），海拔173英尺（53米）。擁有三條瀝青跑道：6/24長9,510寬200英尺（2,899 x 61米）; 15/33長6,847寬150英尺（2,087 x 46米）; 1/19長4,269寬100英尺（1,301 x 30米）。
自2016年3月31日的前算一年中，機場有93,678架飛機起降，平均每天257架：61％為航空公司班機，21％計程飛機（英语：）航班，16％通用航空，3％為軍事用途。當時有64架飛機以該機場為基地：48％為噴氣式飛機，31％為軍用機，3％多引擎飛機，11％的直升機和6％的單引擎飛機。
航點

A航廈有兩個侯機大廳：東大堂（登機門 1-12）是供加拿大航空、 達美航空、 捷藍航空與西南航空使用；西大堂（登機門 20-30）是供美國航空、聯合航空與全美航空使用。B航廈自2010年4月15日起已不再供一般航班使用。
航點 > 東大堂

加拿大快運航空：蒙特婁-特魯多、多倫多-皮爾遜
達美航空：亞特蘭大、坎昆、底特律、明尼亞波利斯/聖保羅
達美聯營 （ 英语 ： ） ：辛辛那提、克里夫蘭、底特律、明尼亞波利斯/聖保羅、羅利/達拉姆
季節性：亞特蘭大、奧蘭多
捷藍航空：勞德岱堡、奧蘭多、聖胡安、坦帕、華盛頓-國家、西棕櫚灘
季節性：麥爾茲堡（英语：）
西南航空：亞特蘭大（2015年4月7日停飛）、巴爾的摩、芝加哥-中途、丹佛、勞德岱堡、奧蘭多、坦帕
季節性：麥爾茲堡（英语：）、拉斯維加斯、西棕櫚灘
航點 > 西大堂

美國航空：達拉斯/沃斯堡、邁阿密
美鷹航空：芝加哥-歐海爾、匹茲堡
聯合航空：芝加哥-歐海爾
聯合快航：休士頓-洲際、紐華克、華盛頓-杜勒斯
全美航空：夏洛特、費城
全美快捷（英语：）：夏洛特、費城、匹茲堡（2015年3月1日停飛）、華盛頓-國家
統計資料 > 乘客人數

| 年度 | 人數 | %變化 | 起降次數 | %變化 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1977 | 2,900,000 | n/a | 70,000 | n/a |
| 2000 | 3,651,943 | n/a | 169,736 | n/a |
| 2001 | 3,416,243 | ▼ 6.45% | 165,029 | ▼ 2.77% |
| 2002 | 3,221,081 | ▼ 5.7% | 146,592 | ▼ 11.17% |
| 2003 | 3,098,556 | ▲ 1.8% | 135,246 | ▼ 3.8% |
| 2004 | 3,326,461 | ▲ 7.36% | 144,870 | ▲ 7.11% |
| 2005 | 3,617,453 | ▲ 8.75% | 156,090 | ▲ 7.7% |
| 2006 | 3,409,938 | ▼ 5.74% | 149,517 | ▼ 30.3% |
| 2007 | 3,231,374 | ▼ 5.2% | 141,313 | ▼ 5.48% |
| 2008 | 3,006,362 | ▼ 6.96% | 122,837 | ▼ 13.0% |
| 2009 | 2,626,873 | ▼ 12.62% | 105,594 | ▼ 14.03% |
| 2010 | 2,640,155 | ▲ 0.51% | 103,516 | ▼ 1.96% |
| 2011 | 2,772,315 | ▲ 5.01% | 106,951 | ▼ 3.31% |
| 2012 | 2,647,610 | ▼ 4.50% | 99,019 | ▼ 7.41% |
| 2013 | 2,681,181 | ▲ 1.26% | 95,963 | ▼ 3.08% |
| 2014 | 2,913,380 | ▲ 8.66% | 96,477 | ▲ 0.53% |
| 2015 | 2,926,047 | ▲ 0.43% | 93,507 | ▼ 3.07% |
| 2016 | 3,025,166 | ▲ 1.9% |  |  |
| 2017 | 3,214,976 | ▲ 6.3% |  |  |
| 2018 | 3,330,734 | ▲ 3.6% |  |  |
統計資料 > 目的地統計

| 等第 | 機場 | 乘客數 | 營運商 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 喬治亞州亞特蘭大 | 302,520 | 達美航空 |
| 2 | 佛羅里達州奧蘭多 | 299,420 | 達美航空、捷藍航空、西南航空、精神航空 |
| 3 | 北卡羅萊納州夏洛特 | 265,400 | 美國航空 |
| 4 | 馬里蘭州巴爾的摩 | 250,410 | 西南航空 |
| 5 | 伊利諾州芝加哥-歐海爾 | 238,210 | 美國航空、聯合航空 |
| 6 | 佛羅里達州勞德代爾堡 | 195,110 | 捷藍航空、西南航空、精神航空 |
| 7 | 佛羅里達州坦帕 | 160,990 | 捷藍航空、西南航空、精神航空 |
| 8 | 華盛頓特區國家機場 | 158,930 | 美國航空、捷藍航空 |
| 9 | 密西根州底特律 | 147,190 | 達美航空 |
| 10 | 賓夕法尼亞州費城 | 127,070 | 美國航空 |
統計資料 > 航空市場份額

| 等第 | 航空公司 | 載客率 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 美國航空 | 1,607,934 |
| 2 | 西南航空 | 1,550,453 |
| 3 | 達美航空 | 1,273,263 |
| 4 | 捷藍航空 | 847,899 |
| 5 | 聯合航空 | 764,287 |
| 6 | 精神航空 | 471,277 |
外部連結

布拉德利國際機場 （页面存档备份，存于）
FAA机场平面图 (PDF)（自2025-01-23起）
关于此机场的资源：
AirNav KBDL机场信息
ASN BDL机场事故历史
FlightAware 机场信息及实时航班追踪
NOAA/NWS 最新及前三天的气象观测信息
SkyVector KBDL机场航图
FAA 当前BDL机场航班延误情况
韩国国家女子冰球队

| --- | --- |

協會: 韩国冰球协会（英语：）
首場國際比賽
  17–1   (大韩民国江原道; 30 January 1999年1月30日)
最大比分勝利
  20–0  泰國 (日本札幌市; 2017年2月18日)
最大比分失利
中國  30–1   (日本青森市; 2003年1月21日) 日本  29–0   (中华人民共和国长春市, 2007年1月29日)
世界女子冰球锦标赛
參賽次數: 15 ( 2004 IIHF Women's World Championship（英语：）首次參賽)
最佳成績: 17th (2018年世界女子冰球錦標賽)
亞洲冬季運動會冰球比賽
參賽次數: 4 ( Ice hockey at the 1996 Asian Winter Games（英语：）首次參賽)
最佳成績: 4th (Ice hockey at the 1999 Asian Winter Games（英语：）)
亞洲挑戰盃冰球錦標賽
參賽次數: 2 ( 2011 IIHF Women's Challenge Cup of Asia（英语：）首次參賽)
最佳成績: 03 ! (2011 IIHF Women's Challenge Cup of Asia（英语：）)
國際賽紀錄 (勝–敗–和)
50–82–0
韩国女子国家冰球队（韩语：）是代表韓國參加各項女子冰球賽事的隊伍。該隊伍由韩国冰球协会負責管理。2017年，球韩国女子国家冰球队获得IIA级世界女子冰球锦标赛冠军后，升入IB级比賽。截止2022年，該隊伍排名世界第18位。一部关于韩国女子冰球队的电影于2016年8月在韩国上映。2004年，韩国女子国家冰球队首次参加世界女子冰球锦标赛比赛。
攝於2017年的韩国女子国家冰球队隊員
外部連結

官方网站
IIHF profile （页面存档备份，存于）
|  论 编女子冰球代表隊 |
| --- | --- |
非洲:  南非 
美洲:  阿根廷  加拿大  墨西哥  美國 
亞洲和大洋洲:  澳洲  中國  中華台北  香港  印度  日本  哈萨克斯坦  澳门（英语：）  马来西亚（英语：）  新西兰（英语：）  朝鲜（英语：）  菲律宾（英语：）  新加坡（英语：）  韩国  泰国（英语：）  阿联酋（英语：） 
歐洲:  奥地利（英语：）  比利时（英语：）  保加利亚（英语：）  克罗地亚（英语：）  捷克  丹麦  爱沙尼亚（英语：）  芬蘭  法国（英语：）  德国（英语：）  英国（英语：）  匈牙利（英语：）  冰岛（英语：）  爱尔兰（英语：）  意大利  拉脱维亚（英语：）  荷兰（英语：）  挪威（英语：）  波兰  罗马尼亚（英语：）  俄罗斯（英语：）  斯洛伐克（英语：）  斯洛文尼亚  西班牙（英语：）  瑞典（英语：）  瑞士（英语：）  土耳其（英语：）  乌克兰（英语：） 
前隊伍:  捷克斯洛伐克（英语：）  英格兰（英语：）  苏格兰（英语：）  威尔士（英语：） 
|  论 编韓國體育國家隊 |
| --- | --- |
 A1 GP  拳擊  美式足球  足球 男子  U-23  U-20  U-17  大学生足球/ 女子  U-20  U-17  羽球  棒球 男子  女子  籃球 男子  女子  沙灘足球  板球  曲棍球 男子  女子  五人制足球 男子  女子  手球 男子  女子  冰球 男子  U-20 / 女子  合球  橄欖球 男子  M7  W7  短道競速滑冰 男子  女子  網球 男子  女子  排球 男子  女子  水球
桂盟

| 桂盟國際股份有限公司 |
| --- | --- |


公司類型: 上櫃公司
股票代號: 櫃買中心：5306 （1995年12月26日上櫃）
成立: 1989年4月20日
代表人物: 董事長：吳盈進 總經理：吳瑞章
總部:  中華民國（臺灣） 臺南市永康區中華路425號8樓之5
产业: 製造業
服務: 自行車鏈條、機車鏈條
网站: www.kmc-international.com
桂盟國際股份有限公司（英語：，櫃買中心：5306），是台灣一家鏈條製造商，創立於1977並於1989年正式創立桂盟國際股份有限公司。
概述

桂盟國際以「桂盟」（KMC）為其主要銷售品牌，由吳能明於1977年在台南縣創立，是當時全球最小的鏈條工廠。1986年開始與日本禧瑪諾技術合作，研發鏈條由五元件轉為無布斯（bush）四元件。
1990年研發設計自行車鏈條快扣接頭，同年桂盟集團自行車鏈條達到全球市場佔有率40%[來源請求]。該公司在台灣、中國大陸與越南等地設有製造工廠，並在荷蘭與美國設有分公司。其股票於2011年在中華民國證券櫃檯買賣中心上櫃。2021年，囊括全球鏈條市場80%以上的市佔率。
參考

桂盟砸16億 吞蘇州桂盟 天津及深圳桂盟到手 中國布局完封 （页面存档备份，存于）
外部連結

桂盟國際股份有限公司 （页面存档备份，存于）
桂盟自行車鏈條 （页面存档备份，存于）
桂盟Facebook
↑  . 工商時報. 2021-04-04  [2021-06-04]. （原始内容存档于2021-06-04） （中文（臺灣））.
比佛利山

／的其他意思，請見「」。
| 比佛利山  |
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市
比佛利山市 
比佛利山的威爾檞大道
綽號：Garden Spot of the World
 比佛利山在加州洛杉磯縣的位置
坐标：34°04′23″N 118°23′58″W﻿ / ﻿34.0731°N 118.3994°W﻿ / 34.0731; -118.3994
國家:  美国
州:  加利福尼亚州
縣:  洛杉磯
建立法團: 1906年10月22日
語源: 比佛利農場（英语：）   贝弗利 (马萨诸塞州)
政府
 • 市長: Julian A. Gold, MD
 • 副市長: John Mirisch
 • 市經理: Mahdi Aluzri
面积
 • 总计: 14.7 平方公里（5.7 平方英里）
 • 陸地: 14.7 平方公里（5.7 平方英里）
 • 水域: 0.0 平方公里（0.0 平方英里）  0%
海拔: 79 公尺（259 英尺）
人口（2020年）
 • 總計: 32,701人
 • 密度: 2,212人/平方公里（5,728.98人/平方英里）
时区: PST（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
郵區編號: 90210、90211、90212
電話區號: 310、323、424
FIPS代碼: 06-06308
網站: www.beverlyhills.org
（英語：，），是一座位於美國加州洛杉磯縣西邊的城市。比佛利山和鄰近的西好萊塢被洛杉磯市完全包圍。這個區域的高級住宅區被稱為「白金三角」，是由比佛利山、洛杉磯的貝萊爾（Bel-Air）以及霍姆比山（Holmby Hills）三個地區組成。根據2020年的調查，人口總數為32,701人。
比佛利山的北側為貝萊爾和聖莫尼卡山，西側則是西好萊塢、洛杉磯的卡爾泰（Carthay）和費爾法克斯（Fairfax District）兩個住宅區，南側則是比佛利伍茲（Beverlywood）。
與好萊塢所描述的不同，比佛利山並不是所有人都非常富有。雖然一部份洛杉磯縣最大的私人住宅座落在比佛利山市裡，但僅佔了整個城市的10%。其他的住宅包括毗聯式的出租公寓和小於92坪（278平方公尺）的獨立式住宅。在洛杉磯縣內有較比佛利山更均一富有的區域。比佛利山的平均收入為71,000美元，比洛杉磯縣的平均收入多18,000美元。
2007年，科威不動產（Coldwell Banker）將比佛利山列為全美最昂貴的住宅市場，一棟中型住宅的售價超過220萬美元。
地理

比佛利山四周被洛杉磯的多座城市圍繞著，東北邊與西好萊塢隔著達西尼大道（Doheny Boulevard）相接，西好萊塢知名的「日落街道」（Sunset Strip）也包含比佛利山的「日落大道」（Sunset Boulevard）。
主要的幹道包括了威爾夏大道（Wilshire Boulevard）、聖塔莫尼卡大道（Santa Monica Boulevard）和日落大道（Sunset Boulevard）。購物區包括比佛利街（Beverly Drive）和羅迪歐街（Rodeo Drive）。冷水峽谷街（Coldwater Canyon Drive）是比佛利山通往圣费尔南多谷的主要道路。
大部分的居民住在比佛利山的「平地區」（flats），是指日落大道以南相對平坦的地區。但位於日落大道以北的住宅比其他地區的價格高出許多，而比佛利山最昂貴的住宅都位於丘陵地上。威爾夏大道將「平地區」分為兩個區域，當地稱為「軌道北邊」（north of the track）或「軌道南邊」（south of the track），這是由於過去威爾夏大道上一度有紅線鐵路（Redline stockcar）使用的列車軌道。威爾夏大道以南的區域是比佛利山最多公寓建築的地方，同時也是房屋價值最低的區域。
除了比佛利山飯店和比佛利希爾頓飯店（Beverly Hilton Hotel）之外，所有的商業設施和政府辦公室皆位於聖塔莫尼卡大道的南邊。靠近比佛利山市區的還有著名的洛杉磯鄉村俱樂部（Country Club），擁有兩座高爾夫球場。