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金鐘獎戲劇類節目燈光獎
歷屆得獎暨入圍名單 > 燈光獎（第15屆～第24屆）

| 年度 （屆數） | 電視作品 |
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1980 （第15屆）: 簡燕青／《綜藝一百》華視
1980 （第15屆）: 賴峰雄／《銀河星光》
1981 （第16屆）: 楊啟佑／《鳳飛飛專輯》 
1981 （第16屆）: 韋聰文／《中視演藝人員慈善晚會》 
1981 （第16屆）: 程志翔、張紹鋒／《歡樂周末》
1982 （第17屆）: 程志翔、王康／《巨星綜藝－恬妞專輯》華視
1983 （第18屆）: 賴峰雄／《夜來香》中視
1984 （第19屆）: 陳輝雄、柳國榮／《你來了》中視
1984 （第19屆）: 韋聰文、吳玉麟、廖啟義／《蕭孋珠專輯》
1985 （第20屆）: 徐樹基、曾新龍／《陳淑樺專輯》華視
1985 （第20屆）: 柳國榮、陳輝雄／《飛上彩虹》
1986 （第21屆）: 賴峰雄／《時空寄情「黃鶯鶯專輯」》台視
1986 （第21屆）: 瀋水發、劉慶崇／《飛揚的歌手－楊烈專輯》
1987 （第22屆）: 吳玉麟／《黃金五線譜-第三集》中視
1987 （第22屆）: 張紹峰、於繼順／《風雨情懷－蘇芮專輯》 
1987 （第22屆）: 曾新龍、劉慶崇／《無言的歌－潘越雲專輯》
1988 （第23屆）: 林友江、廖啟義／《飛揚的音符》中國電視公司
1988 （第23屆）: 黃秋陽／《我愛彩虹》 
1988 （第23屆）: 賴吉光、江碩茂、黃秋陽／《歌舞線上》
1989 （第24屆）: 黃秋陽、江碩茂／《八分音符》台灣電視公司
1989 （第24屆）: 王熲洋、林錫鈴／《就在今夜》 
1989 （第24屆）: 張紹鋒、劉慶崇／《五線傳佳音》
歷屆得獎暨入圍名單 > 最佳燈光獎（第25屆）

| 年度 （屆數） | 電視作品 |
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1990 （第25屆）: 江碩茂／《春去春又回》台視
1990 （第25屆）: 吳玉麟／《名星劇場－關懷社會系列「俑之舞」》 
1990 （第25屆）: 黃秋陽、李近梅／《就在今夜》
歷屆得獎暨入圍名單 > 電視燈光獎（第26屆）

| 年度 （屆數） | 電視作品 |
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1991 （第26屆）: 賴吉光、鄭清松／《末代兒女情》台灣電視公司
1991 （第26屆）: 黃秋陽、胡國舜／《羅曼史》 
1991 （第26屆）: 葉鴻洲／《台灣民俗手藝》
歷屆得獎暨入圍名單 > 燈光獎（第27屆～第44屆）

| 年度 （屆數） | 電視作品 |
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1992 （第27屆）: 黃來明／《歡樂一百點》中視
1992 （第27屆）: 葉南生／《京城四少》
1993 （第28屆）: 王家廣／《青青河邊草》中視
1993 （第28屆）: 王康／《週末攝影棚》 
1993 （第28屆）: 傅清榮／《中視劇場－悲歡人生系列：爸爸的眼睛》
1995 （第30屆）: 陳澤霖／《人文關懷系列－相親台北屋簷下》中國電視公司
1995 （第30屆）: 沈仁賢／《火中蓮》 
1995 （第30屆）: 曾新龍、黃淵泉／《鑽石舞台》
1997 （第32屆）: 黃志明／《黃飛鴻之八大天王》超級傳播公司
1997 （第32屆）: 尤德明／《總統的故事》 
1997 （第32屆）: 吳鴻田／《天師鍾馗：毒夫計》 
1997 （第32屆）: 陳武雄、程園昌／《紅樓夢》 
1997 （第32屆）: 陳澤霖／《花落花開、今生今世》
1999 （第34屆）: 張戈武／《金鐘劇展－回家》中國電視公司
1999 （第34屆）: 吳明德／《人生劇展－假期》 
1999 （第34屆）: 林合隆、陳澤霖／《儂本多情》 
1999 （第34屆）: 張戈武／《舉頭三尺有神明》 
1999 （第34屆）: 盧金龍／《帝王之旅》
2000 （第35屆）: 劉京陵／《將軍碑》鑫寶傳播事業有限公司
2000 （第35屆）: 魯世成／台灣作家劇場-《天馬茶房》 
2000 （第35屆）: 富貴在天燈光小組／《富貴在天》 
2000 （第35屆）: 宋殿生／《曾經》 
2000 （第35屆）: 孟培雄／《搬家》
2001 （第36屆）: 王淑志／《MR.COM之死》中國電視公司
2001 （第36屆）: 丁海德／大愛劇場-《詠(真情回味)》 
2001 （第36屆）: 王兆山／《美麗人生》 
2001 （第36屆）: 吳明德／人生劇場-《車站》 
2001 （第36屆）: 陳澤霖／《嫁粧一牛車》
2002 （第37屆）: 曹俊靜／《寒夜》財團法人公共電視文化事業基金會 
2002 （第37屆）: 丁海德／大愛劇場-《阿娥的命運》 
2002 （第37屆）: 王漢章／《月亮不見了》 
2002 （第37屆）: 李忠君、陳家俊／《水晶情人》 
2002 （第37屆）: 蔡信平／《江山樓》
2003 （第38屆）: 吳明德／《孽子》財團法人公共電視文化事業基金會
2003 （第38屆）: 丁海德／大愛劇場-《錦貴》 
2003 （第38屆）: 丁海德／人生劇展-《用力呼吸》 
2003 （第38屆）: 陳添尚（大牛）／《台灣紅歌星》 
2003 （第38屆）: 張紹興／人生劇展-《蜜蜂》
2004 （第39屆）: 宋偉／大愛劇場-《四重奏》大愛衛星電視股份有限公司
2004 （第39屆）: 魯世成／大愛劇場-《浮生》 
2004 （第39屆）: 呂慶鑫／《戀香》 
2004 （第39屆）: 丁海德／《風中緋櫻》 
2004 （第39屆）: 巫知諭、史哲等65人／《寒夜續曲》
2005 （第40屆）: 鄧紀濬、周志信／《浪淘沙》民間全民電視股份有限公司
2005 （第40屆）: 李元嶽 ／《心靈音樂館》 
2005 （第40屆）: 王理達／大愛劇場-《好運年哖》 
2005 （第40屆）: 陳添尚／《台灣的歌》 
2005 （第40屆）: 李龍禹／《孤戀花》
2006 （第41屆）: 韓允中／《失戀高跟鞋》台灣電視事實股份有限公司
2006 （第41屆）: 宋偉／《愛殺17》 
2006 （第41屆）: 陳添尚／《台灣的歌》 
2006 （第41屆）: 劉京凌／大愛劇場-《草山春暉》 
2006 （第41屆）: 盧金龍／大愛劇場-《明月照紅塵》
2007 （第42屆）: 高燦坤、胡毓浩／公視人生劇展－《牆》無花果有限公司(公視)
2007 （第42屆）: 李元嶽／《週日狂熱夜》 
2007 （第42屆）: 宋偉／大愛劇場－《美麗晨曦》 
2007 （第42屆）: 孟培雄／《十歲笛娜的願望》 
2007 （第42屆）: 陳添尚【大牛】／《台灣望春風》
2008 （第43屆）: 莊勝欽／公視人生劇展-《桔醬的滋味》大觀影視有限公司（公視）
2008 （第43屆）: 牛雲龍／《OHAEVA哥哥》 
2008 （第43屆）: 陳冠廷／公視人生劇展-《不愛練習曲》 
2008 （第43屆）: 莊季營／公視人生劇展-《望見童年 木頭人》 
2008 （第43屆）: 莊勝欽／公視人生劇展-《蟹足》
2009 （第44屆）: 王漢章／《音樂萬萬歲》財團法人公共電視文化事業基金會
2009 （第44屆）: 屈宏仁／公視人生劇展-《最愛就是你》 
2009 （第44屆）: 莊弘裕／公視人生劇展-《想畫》 
2009 （第44屆）: 莊季營／公視人生劇展-《應屆退休生》 
2009 （第44屆）: 曾凱倫／《痞子英雄》
歷屆得獎暨入圍名單 > 燈光獎（第47屆～第56屆）

| 年度 （屆數） | 電視作品 |
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2012 （第47屆）: 許世明／《黛比的幸福生活》崗華影視傳播有限公司
2012 （第47屆）: 李龍禹／公視人生劇展—《結婚不結婚》 
2012 （第47屆）: 陳志軒／客家電視電影院—《神仙谷事件》 
2012 （第47屆）: 梅書豪／《遺忘》 
2012 （第47屆）: 賴天健／公視學生劇展—《離家的女人》
2013 （第48屆）: 鍾瓊婷／公視人生劇展—《三朵花純理髮》映畫傳播事業股份有限公司
2013 （第48屆）: 吳明德／《對焦國寶》 
2013 （第48屆）: 許世明／《陂塘》 
2013 （第48屆）: 莊弘裕／客家電視電影院—《日光天堂》 
2013 （第48屆）: 程韋中／公視人生劇展—《愛情替聲》
2014 （第49屆）: 丁海德／客家劇場—《在河左岸》客家電視台
2014 （第49屆）: 李少雲、王知政／《刺蝟男孩》 
2014 （第49屆）: 鄧紀璿／《湊陣》 
2014 （第49屆）: 謝漢諹(謝建發)／《雨後驕陽》 
2014 （第49屆）: 蘇良志／《熱海戀歌》
2015 （第50屆）: 鍾瓊婷／公視人生劇展—《偷窺心事》三上影像創作有限公司
2015 （第50屆）: 李元嶽／《音樂萬萬歲3》 
2015 （第50屆）: 許世明／《徵婚啟事》 
2015 （第50屆）: 董崇安／公視人生劇展—《天使的收音機》 
2015 （第50屆）: 謝漢諹／客家劇場—《新丁花開》
2016 （第51屆）: 丁海德／《一把青》台北創造電影有限公司
2016 （第51屆）: 莊宏彬／《川流之島》 
2016 （第51屆）: 劉宸瑋／公視人生劇展-《衣櫃裡的貓》 
2016 （第51屆）: 劉宸瑋／公視學生劇展-《登入晚餐》 
2016 （第51屆）: 謝漢諹／《紫色大稻埕》
2017 （第52屆）: 劉宸瑋／《濁流》綺影映畫有限公司
2017 （第52屆）: 李元嶽／《音樂萬萬歲3》 
2017 （第52屆）: 劉宸瑋／《最後的詩句》 
2017 （第52屆）: 謝松銘／《TMD天堂》 
2017 （第52屆）: 謝漢諹／外鄉女－《黑美人》
2018 （第53屆）: 陳冠廷／客家劇場–《台北歌手》客家電視台 內容物數位電影製作有限公司
2018 （第53屆）: 王子碩／《他們在畢業的前一天爆炸 2》 
2018 （第53屆）: 莊宏彬、王士維、蘇良志、蘇家誠／《麻醉風暴 2》 
2018 （第53屆）: 陳志榮、孟培雄／植劇場《夢裡的一千道牆》 
2018 （第53屆）: 劉宸瑋／《高山上的茶園》
2019 （第54屆）: 許世明／《靈佔》尚尚國際多媒體製作有限公司
2019 （第54屆）: 丁海德／《憤怒的菩薩》 
2019 （第54屆）: 李奇祥／《你的孩子不是你的孩子-貓的孩子》 
2019 （第54屆）: 李麟／公視新創電影－《無法辯護》 
2019 （第54屆）: 葉明廣／《我們與惡的距離》
2020 （第55屆）: 謝松銘／《罪夢者》新加坡商棱聚傳播有限公司台灣分公司
2020 （第55屆）: 李元嶽／《音樂萬萬歲 第4號作品》 
2020 （第55屆）: 蔡明釵／公視學生劇展—《九孬》 
2020 （第55屆）: 鄭得壽／公視人生劇展—《殘值》 
2020 （第55屆）: 魏琥弦／公視新創電影《4X相識—前世情人的情人》
2021 （第56屆）: 葉明廣／《天橋上的魔術師》原子映象有限公司
2021 （第56屆）: 李培源／《預支未來》 
2021 （第56屆）: 陳冠廷／《愛的廣義相對論─最後一戰》 
2021 （第56屆）: 謝松銘／《主管再見》 
2021 （第56屆）: 鍾瓊婷／《返校》
歷屆得獎暨入圍名單 > 戲劇類節目燈光獎（第57屆～至今）

| 年度 （屆數） | 電視作品 |
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2022 （第57屆）: 丁海德／《斯卡羅》財團法人公共電視文化事業基金會
2022 （第57屆）: 李志生、簡佑陶、馮鈞稜／《茶金》 
2022 （第57屆）: 莊宏彬／《俗女養成記2》 
2022 （第57屆）: 蕭鴻益／《良辰吉時》 
2022 （第57屆）: 謝松銘／《亞洲怪談2：送煞》 
2022 （第57屆）: 鍾瓊婷／《洞裡的月亮》
2023 （第58屆）: 許鈞筌／《台北女子圖鑑》紅杉娛樂股份有限公司
2023 （第58屆）: 陳冠廷／《茁劇場—滴水的推理書屋》 
2023 （第58屆）: 謝松銘、陳晉偉／《台灣犯罪故事》 
2023 （第58屆）: 魏琥弦、陳柏佑、鄭兆珊／《模仿犯》 
2023 （第58屆）: 關本良／《須菩提的眼淚》
2024 （第59屆）: 莊宏彬／客家電影院─《唱歌給你聽》
2024 （第59屆）: 陳柏佑／《不夠善良的我們》
2024 （第59屆）: 劉宸瑋／《八尺門的辯護人》
2024 （第59屆）: 歐志軍／台語有影─《夜盲》
2024 （第59屆）: 謝松銘／《何百芮的地獄毒白》
外部連結

廣播電視金鐘獎官方網站 （页面存档备份，存于）
歷屆電視金鐘獎得獎入圍名單 （页面存档备份，存于），文化部影視及流行音樂產業局
摩托罗拉

| 摩托羅拉公司 Motorola, Inc>  |
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摩托罗拉位于丹麦格洛斯楚普市鎮的办事处
公司類型: 公眾公司
公司前身: 高尔文制造公司
公司結局: 拆分为摩托罗拉移动和摩托罗拉系统
後繼機構: 摩托羅拉移動 摩托羅拉系統 飛思卡爾 安森美半導體 Arris集團 CommScope (General Instrument)   Cambium Networks
成立: 1928年9月25日，​96年前​（1928-09-25）
结束: 2011年1月4日，​14年前​（2011-01-04）
創辦人: 保罗·高尔文、约瑟夫·高尔文
代表人物: Brayn Lopez (CEO & Chairman) Gino Bonanotte (CFO) Shamik Mukherjee (CMO) Mahesh Saptharishi (CTO)
總部:  美国伊利諾伊州紹姆堡阿尔冈古因东路1303号
業務範圍: 全球
产业: 电信、移动通信
產品: 平板電腦、移动电话、智能手机、双向无线电（英语：）、远程通信网络、有线电视、无线宽带网络、射频识别、集成电路、移动网络、电视
員工人數: 53,000（2010年）
主要部門: Mobile Phone Devices Connected Home Solutions Network Home Solutions
网站: www.motorola.com/country-selector
摩托羅拉公司（英語：）是一間總部位於美國紹姆堡的電信設備製造商。2011年，摩托羅拉拆分為兩家獨立的公司——摩托羅拉移動及摩托羅拉系統。
摩托羅拉的業務包括設計和銷售無線網絡設備，如蜂窩傳輸基站和信號放大器。摩托羅拉的家庭和廣播網絡產品包括機頂盒、數位影像錄影機以及網絡設備，其用途在於影像廣播、電腦、電話和高畫質電視。它的企業和政府客戶主要包括無線語音和寬帶系統，用於構建專用網絡，以及公共安全通信系統，如 Astro 和 Dimetra。
此外，摩托羅拉個人通訊部門生產多款手機（DynaTAC、MicroTAC、StarTAC 等），但進入智能手機時代後，市場佔有率遲遲無法提升，目前已出售智慧型手機業務給予中國的聯想集團。
名称

摩托罗拉公司早期主要生产经营品牌名为Victrola的收音机，产品颇受消费者的追捧，而后当其创始人开始生产汽车唱机时，特将表示「汽车」的英文单词motor与原来品牌名的词尾rola拼接在一起，于是才有了现在脍炙人口的Motorola。
事件

1928年，保羅·高爾文（英语：）創立高爾文製造公司（英語：）。
1930年，加尔文公司迎来了首次重大突破，推出了首个可以消除引擎盖静电干扰的车载收音机。
1940年，加尔文制造公司工程师研发推出手提式调幅(AM)无线对讲机“SCR536”，这款军用对讲机在二战时成为前沿阵地的标志。
1943年，加尔文制造公司上市，发行价为8.5美元。
1946年10月2日，贝尔电话公司启动车载无线电话服务，并利用摩托罗拉的通信设备拨打出了第一个电话。
1947年，加尔文制造公司更名为摩托罗拉公司。
1955年6月，摩托罗拉推出了新的品牌标志，是一个字母M组成的标识。该公司高层称，标志中两个三角形高耸的顶端代表了企业领先进取的形象。
1959年，摩托罗拉创始人保罗·加尔文之子罗伯特·加尔文(Robert W. Galvin)担任公司总裁。
1963年，摩托罗拉与National Video Corporation合资推出了全球首台真正意义的长方形彩色显像管。
1969年7月，阿波罗11号飞船安装了摩托罗拉的无线应答器，用于传递地球与月球间的语音通讯和电视。
1973年，摩托罗拉展示了DynaTAC移动电话系统的设计原型信号。
1974年，摩托羅拉出售其電視業務予松下電器。
1987年，摩托罗拉进入中国，并首先在北京市设立办事处。
1992年，摩托罗拉在天津开发区投资1.2亿美元建设生产基地，成为中国改革开放以来首个外资独资和外资投资额最大的项目，在当时经济仍不开放的社会上引起轰动。
1996年，摩托罗拉推出了翻盖手机“StarTAC”，重量为88克。
1999年，摩托羅拉分離半導體元件集團（SCG），成立安森美半導體。
2004年，摩托罗拉推出了超薄翻盖手机“RAZR V3”。
2004年，摩托羅拉分離半導體業務，成立飛思卡爾半導體。
2006年6月，摩托羅拉收購TTP Communications開發的軟件平台（AJAR）。
2007年，摩托羅拉收購Symbol Technologies（英语：）的產品和系統的企業移動解決方案，包括移動計算，高級數據採集和無線射頻識別（RFID）。
2008年1月1日，格莱格·布朗(Greg Brown)出任摩托罗拉CEO。
2010年，摩托羅拉出售蜂窩基礎設施業務予諾基亞西門子通信。
2011年1月，摩托羅拉拆分成兩家獨立的公司——摩托羅拉移動及摩托羅拉系統。前者是負責消費者產品線，包括手機業務和電纜調製解調器、機頂盒數字有線電視和衛星電視服務；後者則負責企業的產品線。同年8月，Google以125億美元收購摩托羅拉移動，目的是為了獲得摩托羅拉移動的專利，藉此保護專利訴訟。其後也出售了電纜調製解調器和機頂盒業務予Arris集團。
2014年1月，Google宣布以29.1億美元出售摩托羅拉移動予聯想集團，這並不包括Ara和部分專利。
财务

摩托罗拉的手机部门在2007年第四季度亏损12亿美元，而公司在该季度的收入为1亿美元。并且网站TrustedReviews称该公司的产品具有重复性且没有创新。摩托罗拉于2008年1月裁员3500人，随后又在6月裁员4,000人，并在几天后削减了20％的研究部门。 2008年7月，许多高管纷纷离开摩托罗拉，到苹果公司的研发iPhone去了。该公司的手机部门也被出售。美国技术研究公司的分析师Mark McKechnie也在当月表示，摩托罗拉“有幸出售手机业务可获得5亿美元”。分析师理查德温莎表示，摩托罗拉可能不得不付钱让手机业务脱离公司，而摩托罗拉甚至可能完全退出手机市场。其全球市场份额一直在下降;从2007年的18.4％的市场份额来看，公司在2009年第一季度的市场份额仅为6.0％，但最终摩托罗拉第二季度的利润为2600万美元，并且在多次亏损之后首次上涨了12％。在2010年第二季度，该公司报告的利润为1.62亿美元，与去年同期的2600万美元相比非常有利。其移动设备部门多年来首次报告收入为8700万美元。
拆分

2008年3月26日，摩托罗拉董事会批准将摩托罗拉分拆为两家不同的上市公司。这是在谈到将手机部门出售给另一家公司之后。这些新公司将组成摩托罗拉移动设备和摩托罗拉宽带与移动解决方案的业务部门。最初预计这一行动将得到监管机构的批准，并在2009年年中之前完成，但由于公司重组问题和2008 - 2009年经济急速下滑，这一拆分计划被推迟。
2010年2月11日，摩托罗拉于2011年1月份宣布将其分离为两家独立的上市公司，于2011年1月4日正式拆分。这两家新公司被称为摩托罗拉移动（现在归联想所有;手机和有线电视设备公司）和摩托罗拉系统公司（纽约证券交易所代码：MSI;政府和企业业务）。摩托罗拉系统通常被认为是摩托罗拉公司的直接继承者，因为重组是在摩托罗拉移动分拆的基础上进行的。摩托罗拉系统保留了摩托罗拉公司2011年以前的股票价格历史，尽管它将老牌股票代码“MOT”放弃，转而采用“MSI”。
摩托罗拉移动

条目：摩托罗拉移动
摩托罗拉移动 > Google收购

2011年8月15日，在摩托罗拉移动被分拆成为一家独立公司之后的七个月，Google宣布将以125亿美元收购摩托罗拉移动，但需获得美国和欧洲监管机构的批准。
根据提交的文件，Google高级副总裁安迪·鲁宾在2011年7月初首次与摩托罗拉移动达成协议，讨论Google的一些竞争对手收购北电网络公司专利组合的情况，并评估其对Android生态系统的潜在影响。
尽管摩托罗拉并未征求竞争对手的出价，但Google在8月初的单日内将其对摩托罗拉移动的报价提高了33％。Google的大胆招标显示，搜索引擎公司面临巨大的压力，需要加强其专利组合，以保护其有前途的Android专营权免受越来越多的法律挑战。
根据该文件，Google和摩托罗拉于7月初开始就摩托罗拉的专利组合进行讨论，以及“知识产权诉讼以及此类诉讼对Android生态系统的潜在影响”。
虽然两家公司在Andy Rubin首次接触后就讨论了收购的可能性，但是在摩托罗拉推迟收购专利的想法之后，收购谈判才开始有起色。
这个转折点出现在7月6日的一次会议上。摩托罗拉首席执行官Sanjay Jha在会上与Google高级副总裁Nikesh Arora讨论了Android生态系统的保护问题。在那次谈话中，Jha告诉Arora：“如果摩托罗拉出售了大部分专利组合，摩托罗拉移动可能将继续作为独立实体存在”。
就这些讨论而言，两家公司签署了保密和保密协议，允许Google对公司的专利组合进行尽职调查。
7月21日和23日，Jha与Arora和Andy Rubin会面，讨论两家公司之间的战略选择，同意继续讨论潜在的销售。 8月15日上午，两家公司以40美元的价格签订了合并协议。 11月17日，摩托罗拉移动股东批准了与Google公司的合并计划 2013年4月17日，ARRIS Group，Inc.（纳斯达克股票代码：ARRS）宣布，它已完成从Google公司的子公司收购摩托罗拉家庭业务。
摩托罗拉移动 > 联想收购

2014年1月29日，Google宣布联想计划收购摩托罗拉移动智能手机业务。收购价格约为29.1亿美元（可作调整），其中包括收入14.1亿美元，现金6.6亿美元，联想普通股7.5亿美元（以股票上限/收盘价为准）。其余的15亿美元将以三年期票据的形式支付。
Google保留了绝大多数摩托罗拉移动专利组合的所有权，其中包括积极的专利申请和发明披露。作为与Google持续关系的一部分，联想获得了这一丰富的专利和其他知识产权组合的许可。此外，联想收到了2000多项专利资产，以及摩托罗拉移动品牌和商标组合。 2014年10月30日，联想正式完全收购摩托罗拉移动。
摩托罗拉在中华人民共和国

摩托罗拉公司于1987年进入中华人民共和国，首先在北京市设立办事处， 于1992年在天津市注册成立摩托罗拉（中国）电子有限公司，直到2005年的主要产品有手机、对讲机、无线通信设备、汽车电子等，产品销售到中国和世界其他市场。直到2005年，在中国大陆有4家独资企业，1家控股公司，15 个研发中心，6家合资企业和 22家分公司，员工9,000多人。截止到2005年，摩托罗拉公司在中国投资总额约为35亿美元，是中国最大的外商投资企业之一。
第一款进入中国市场的移动电话：摩托罗拉3200
1987年，摩托罗拉在北京设立办事处，正式宣布进入中国大陆。其推出的第一款机型便是后来俗称“大哥大”的移动电话摩托罗拉3200。售价2万元以上，入网使用还需花费上千元，在当时成为了个人身份的象征。
第一款支持中文输入手机：摩托罗拉CD928+
1999年，摩托罗拉推出了首部真正意义上的支持中文输入的手机。摩托罗拉CD928+不仅可以使用中文输入编辑短信，且电话薄也可以输入中文名字。
第一款智能手机：摩托罗拉A6188
1999年底，摩托罗拉推出了一款名为天拓A6188的手机。它采用了摩托罗拉公司自主研发的龙珠（Dragon ball EZ）16MHz CPU，支持WAP1.1无线上网，采用了PPSM（Personal Portable Systems Manager）操作系统。
第一位企业家广告代言人：王石
2001年，摩托罗拉在在中国推出第一款支持GPRS的手机A6288时，邀请万科集团董事长王石出任该款手机的代言人。
外部連結

（英文）摩托羅拉移動全球 （页面存档备份，存于）
（英文）摩托羅拉系統全球 （页面存档备份，存于）
（英文）摩托羅拉移動美國 （页面存档备份，存于）
（英文）摩托羅拉系統美國 （页面存档备份，存于）
（英文）摩托羅拉系統亞洲 （页面存档备份，存于）
（简体中文）摩托羅拉移動中國
（简体中文）摩托羅拉系統中國 （页面存档备份，存于）
（繁體中文）摩托羅拉移動香港 （页面存档备份，存于）
（繁體中文）摩托羅拉移動台灣 （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  挪威  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  澳大利亚  克罗地亚 
学术:  CiNii 
艺术家:  现代艺术博物馆 
其他:  IdRef 
1955年开始使用的标志
美国阿波罗11号安装了摩托罗拉的无线应答器
完成收购后摩托罗拉移动的LOGO
望京摩托罗拉大厦
摩托罗拉3200
反飆車行動

| 反飆車行動  |
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電影海報
基本资料
导演: 候楚峰
制片: 幸釗 李晨
编剧: 陳聲雄 楊傑棟 楊傑棟 候楚峰
主演: 謝天華 張景淳
摄影: 何蔔爭
制片商: 聯播聚客國際傳媒有限公司
片长: 74分钟
产地: 中国大陆
语言: 汉语普通话
上映及发行
上映日期: 2021年6月20日（中國）
票房: 284萬人民幣
《反飆車行動》（英語：）是一部中國大陆网络电影。早於2019年拍攝，2021年在愛奇藝上映。电影由候楚峰执导，謝天華、張景淳领衔主演，吳岱融、李修賢主演。
劇情

警員程志飛在多年前追捕DC首領蔣彥恆時卻不小心把他撞死了，兒子蔣小海被山田組首領山田一雄收養（但其實自己的父親是被山田組陷害而死的）。海長大后帶領DC對程志飛作出報復，令飛無奈不已，飛的上司杜嘉輝叫來警司何紹城來幫飛調查DC組職。蔣小海見狀，把飛的女友綁架了，飛心痛不已，最后，一場恩怨要了結了...
演員

| 演員 | 角色 | 粵語配音 | 關係暱稱 |
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| 謝天華 | 程志飛 | 楊啟斌 | 交通部警員，后為反飛車組警員 杜嘉輝之下屬 和何紹城合作，但與其不和 蔣小海、山田龍平之天敵，最后和蔣小海和好 李佳怡之男友 貓叔之女婿 最后和蔣小海和好，並被杜嘉輝派前往馬來西亞工作 |
| 張景淳 | 蔣小海 | 劉舜 | 山田組成員 DC裏的飆車組之一 程志飛之殺父仇人，實誤會其，最后和好 山田龍平之天敵 山田惠美之男友 山田一雄之養子兼手下，實為殺父仇人 蔣彥恆之子 最后和程志飛和好，並受傷被捕 |
| 吳岱融 | 杜嘉輝 | 大奔 | 高級警司 程志飛、何紹城之上司 指派何紹城幫程志飛調查DC組職 貓叔之前同事，與其不和 |
| 朱永棠 | 何紹城 | 肖偉皓 | 警官 被杜嘉輝指派幫程志飛調查DC組職 性格暴燥 和程志飛不和 |
| 李修賢 | 貓叔 | 黃瑋超 | 退休警察，車房老板 程志飛之外父 李佳怡之父 杜嘉輝之前同事，與其不和 |
| 樂唐吉珥 | 李佳怡 | 吳央央 | 記者 程志飛之女友 貓叔之女 |
| 利穎怡 | 山田惠美 | 姚斯婷 | 山田組的成員 蔣小海之養妹 山田龍平之妹 山田一雄之女 |
| 李明憲 | 山田龍平 | 大奔 | 山田組成員 DC裏的飆車組之一 程志飛之天敵 不滿蔣小海，后反目 山田惠美之兄 山田一雄之子兼手下 最后欲殺害程志飛及蔣小海，但被李佳怡打傷並被捕 |
| 鬼塚 | 山田一雄 | 不詳 | 山田組的首領 蔣小海之養父兼其殺父仇人 山田惠美、山田龍平之父 在多年前發現蔣葉恆為叛徒並陷害其而令其撞車死亡 |
| 羅孝勇 | 高橋正夫 | 不詳 | 山田組的成員 DC裏的飆車組之一 不滿蔣小海，后反目 山田龍平之手下 |
| 伍禮騫 | Jason | 雷霆 | 山田組的成員 DC裏的飆車組之一 蔣小海之手下 |
外部連結

香港影庫上《反飆車行動》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《反飆車行動》的資料 （简体中文）
黑龙潭站

黑龙潭站是位于云南省蒙自市黑龙潭的一个铁路车站，邮政编码661102。车站建于1909年，有昆河铁路经过该站，1998年废弃。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站304公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
瑙侯乡

| 瑙侯乡  |
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乡

瑙侯乡瑙侯乡在缅甸的位置
坐标：21°53′13″N 99°40′36″E﻿ / ﻿21.886838°N 99.676528°E﻿ / 21.886838; 99.676528
国家:  緬甸
邦:  掸邦
特区:  缅甸掸邦东部第四特区
县: 色勒县
人口（2019年）
 • 總計: 5,600人
时区: MST（UTC+6:30）
瑙侯乡（緬甸語：；撣語：；傣仂語：），旧译弄和乡、弄活乡、瑙候乡，是缅甸掸邦东部第四特区色勒县下辖的一个乡。
行政区划

瑙侯乡下辖34个村寨：
瑙侯村（）
瑙坎村
瑙扁高村
瑙扁迈村（）
索宏村
谭秀村
贺柯村
回卡村
回恩村（）
回亚布村
万南村（）
万更村
万肯村（）
万回村
万养叫村
万胡勒村（万胡上寨，）
万胡岱村（万胡下寨，）
兴旺村
温龙村
养劳村（）
柯碟村（）
柯松岱村（）
玛嘎村
南湖村（南踏村，）
南恩村
康巴瑙村
康瑙沃村
帕档村
帕奔村（）
帕康村（）
纳韩村（）
约丹村
阿列波村（）
民族

瑙侯乡主要分布傣族、布朗族、果敢族、拉祜族4个民族。
参考资料

↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2016-07-03  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2020-10-01  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2019-11-04  [2024-10-05]. 瑙侯乡位于色勒地区，有34个村寨，5600多人口，世居着傣族、布朗族、果敢族、拉祜族群众。
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-12-08  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-02-18  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2019-11-19  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-06-01  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-12-29  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-01-23  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2017-02-05  [2024-10-05].
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↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2017-10-06  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2020-08-26  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2023-10-21  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-11-21  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2022-01-07  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2020-04-11  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-07-03  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2024-01-14  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-12-08  [2024-10-05].
↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2021-09-02  [2024-10-05].
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↑  . 微信公众号缅甸掸邦东部第四特区资讯网. 2020-06-20  [2024-10-05].
|  论 编 缅甸掸邦东部第四特区行政区划 |
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首府：勐拉
| 勐拉县 |  勐拉乡  塔邦岱乡  邦果乡  蚌煽乡  勐马乡  万丹乡  万哈乡  |  |
| 色勒縣 |  色勒乡  景坎乡  德劳乡  南佧乡  瑙侯乡  木尖乡  养广乡  万卡乡  |  |
| 南板縣 |  帕章乡  景康乡  玖伟乡  迪斯乡  帕沙乡  帕罗乡  勐康乡  勐索乡  湄公河乡  万科乡  温龙乡  |  |
杜愛民

| 杜愛民 |
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巴黎外方傳教會會士 花蓮教區
原文名: Antoine Duris
教省: 天主教台北教省
教區: 花蓮教區
個人資料
出生: 1909年  法国
逝世: 1995年3月日(1995歲—03—00)（85—86歲）  法國
國籍:  法國
教派: 羅馬天主教
杜愛民（法語：，1909年—1995年3月），巴黎外方傳教會神父，長年在臺灣花蓮縣萬榮鄉馬遠村傳教，並投入阿美族語與布農族語的研究。
生平

杜愛民早年在貴州、四川、雲南一帶傳教。雖他不是語言學科班出身，可是他在黃果樹傳教時，就寫了布依語字典。中華人民共和國建立後，包括他與其他巴黎外方傳教會來花蓮縣對原住民傳道。杜神父就在花蓮縣萬榮鄉馬遠村傳教四十多年，在臺灣期間只回過法國三次。
在1984年底前，國民黨政府尚以「部分人士運用母語及羅馬拼音傳教，有居心叵測之嫌，因此必須有效加以制止，並予勸導，並應力求傳教士使用國語傳教，以免妨礙國語文教育之推行」。在戒嚴時期儘管政府對用羅馬拼音嚴加禁止，花東地區的牧師和神父依然偷偷指導教友用原住民族語羅馬字，多年多半不和官方接觸。
杜愛民專注投注在阿美族與布農族語文的研究上，能細述各地阿美語間微妙的差異，以及知道阿美語對物品稱謂很細，如有八種名詞來區分各種不同的蜜蜂。他的阿美語字典，被其他使用的神父稱讚，因為例句多，對學語言很有用，缺點是以法國音拼音，一般人不易接受。1990年，他又出版一本法文版阿美語文法一書。他在教堂時舉行禮儀，堅持使用阿美語，但青少年不喜歡母語而遠離教會。
杜愛民也經常在巴黎外方傳教會會刊上，發表布農族風情、民俗的文章，外國研究少數民族語言的學者，往往老遠到瑞穗鄉富源天主教堂向他請教。至於他的布農語字典，各地布農族部落的神父人手一本，可是多半只能參考，因為他是從馬遠村取樣，和台東、南投等地有些差異。像是白冷會的賈斯德，他的布農語則從高雄縣桃源鄉所學來。
1990年採訪時，八十一歲的杜愛民仍然保持著每天工作八小時的規律，在瑞穗鄉富源村的天主堂旁老舊屋打字，編輯字典，對於人問他鑽研阿美、布農語文的動機，他就說是因為老人時間多。1994年5月20日，教育部公布獎助補助母語研究著名單，杜愛民獲得十萬元獎勵。同月，他因傳染病返法國療養，次年3月底在法國過世。
接任杜愛民的神父無論舉行彌撒或講道，都使用國語，一下子就找回七十多名青少年教友。2001年11月7日，法蘭西學術院將該年中法文化獎頒給駐花蓮巴黎外方傳教會，以感謝杜愛民、莫德明、余發光、牧德全、劉一峰、裴德、博利亞、潘世光等神父對於編纂阿美族語、布農族語字典的貢獻。
參考

人物主题
法国主题
台湾主题
语言主题
天主教主题
1 2 3 4 5  陳佩周. . 《聯合報》. 1990-09-07 （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6 7  王蜀桂. . 《聯合報》. 1995-09-30~10-02 （中文（臺灣））.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  徐誌謙. . 《中國時報》. 2001-11-08 （中文（臺灣））.
1 2  邱顯明. . 《自由時報》. 2008-01-23  [2020-04-01] （中文（臺灣））.
↑  盧俊義. . 《蘋果日報》. 2017-03-21  [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-05-06） （中文（臺灣））.
↑  . 《中國時報》. 1994-05-21 （中文（臺灣））.
紙飛機路跑

| 紙飛機路跑 Paper Airplane Half Marathon  |
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2022年賽事主視覺
日期: 每年3月
地點:  中華民國新北市
種類: 路跑
距離: 3公里組 10公里組 半程馬拉松（22.6KM）
主要贊助商: 索康尼、宴麥森林
起始: 2018
紙飛機路跑（英語：）是每年3月在中華民國新北市舉辦的城市半程馬拉松競賽，由國立臺北大學休閒運動管理學系系學會主辦，是2018年舉辦首屆的賽事。
賽制 > 競賽組別

目前紙飛機路跑共有3公里、10公里，以及2021年賽事起新增的半程马拉松三組，各組皆有完賽時間限制。
賽制 > 競賽路線

2022年紙飛機路跑的競賽路線如下：
香港航空事故列表

此處列出於香港境內發生，或其目的地/出發地為香港的飛行器事故，不論有無人員傷亡。
1930年代

1938年8月24日，桂林號事件，中國航空一架DC-2型客機原定從香港啟德機場飛至廣西梧州時遭日本海軍軍機擊落，機上18人僅3人生還。桂林號事件也是民航史上第一起民航客機被軍機擊落事件。
1940年代

1941年9月21日，一架DC-2客機於降落啟德機場時失控，衝入九龍城的村屋，但無人傷亡。
1946年3月26日，英國皇家空軍一架C-47運輸機從啟德機場起飛作軍事訓練，途中因密雲於大嶼山墜毀，4人死亡。
1946年9月25日，一架準備前往越南西貢（今胡志明市）的英國皇家空軍C-47運輸機在惡劣天氣下，由舊31跑道往獅子山方向起飛後於九龍塘墜毀，19人死亡。
1947年1月25日，菲律賓航空一架DC-3貨機於降落啟德機場前因大霧墜毀於港島柏架山上，4人死亡。由於機上載有一批值二千萬的黃金，因此現場解封後，引起市民連月的「尋金熱」。
1948年12月21日，中國航空公司一架DC-4客機因密雲影響墜毀於西貢火石洲，全機33人死亡，死者包括榮熙泰家族的紡織業大亨榮伊仁及中航副董事長、美國前總統老羅斯福孫兒Quentin Roosevelt。
1949年2月24日，國泰航空一架C-47改裝的DC-3客機因能見度差墜毀於北角寶馬山，23人死亡。
1949年7月11日，前香港航空一架前往廣州的DC-3在啟德起飛時機件故障墜海，無人傷亡。
1950年代

1951年3月11日，一架太平洋海外航空（Pacific Overseas Airlines）的DC-4飛機於機場起飛後撞向畢拿山，26人死亡。事件因能見度低及機師出錯引起。
1951年4月9日，暹羅航空一架DC-3因機師出錯及天氣惡劣，在着陸前失控衝落石澳鶴咀以東海域，16人死亡。 *根據歷史 暹羅航空是在1965年成立
1953年7月27日，皇家空軍一架自新加坡出發的赫士廷斯式（Hastings）運輸機，降落啟德舊13跑道時過早着地，飛機撞毀跑道頭的莆崗民房。一名村民當場撞死，飛機鏟進跑道後着火，全機40人生還。
1954年7月23日，國泰航空的DC-4「空中霸王」客機（Skymaster），機身編號VR-HEU，從泰國曼谷返港途中，於海南島上空被兩架解放軍戰機擊落。10死8傷。
1955年4月11日，克什米尔公主号執行包機任務，原定載周恩來等中共領導人從北京經香港飛往印尼耶加達參加萬隆會議。在香港啟德機場停留期間，國民黨特務成功潛上飛機放置定時炸彈。飛機在接近印尼海岸時爆炸，機上除3名機員生還外，11名乘客及5名機組人員罹難。
1958年8月31日，美國空軍一架自沖繩抵達香港的C-54軍機，降落舊31號跑道時撞毀舊13/31跑道與07/25跑道的交匯處，無人傷亡。飛機殘骸阻礙飛機升降，當局需提早啟用原定於翌日開放的新13/31跑道。
1960年代

1961年4月19日，美國空軍一架飛往台南的C-47運輸機往鯉魚門方向起飛後因濃霧及機件故障而於柏架山墜毀，15死1傷。
1962年12月28日戰機撞向獅子山   26歲的克烈治頓中尉駕駛「獵人噴射戰鬥機」，在啟德上空附近進行空軍訓練  飛機俯衝而下撞向獅子山，，瞬即爆發巨響，火勢極猛，一大部份的山都被黑煙濃罩。
1965年8月24日，美軍運輸機墜海事故，一架美國海軍陸戰隊的洛歇KC-130F大力士型運輸機，從13跑道起飛後失控衝入海港沉沒。事件造成59人死亡，是啟德機場及香港史上最嚴重的墜機意外。
1966年3月4日，從香港飛往東京羽田國際機場的加拿大太平洋航空402號班機，降落時失事撞毀，機上64人死亡，8人受傷。
1966年3月5日，從東京羽田國際機場飛往香港的英國海外航空911號班機，遭遇亂流致機身解體，墜毀於富士山麓，全機124人死亡。
1967年6月30日，泰國國際航空601號班機的一架Sud Aviation SE210客機在颱風吹襲期間降落，最後在跑道附近墮海，造成24死56傷。事件歸因於天氣及人為錯誤。
1967年11月5日，國泰航空33號班機(康維爾CV-880噴射機)起飛失敗，衝出跑道墮海，1死40傷。
1970年代

1972年6月15日，國泰航空700Z號班機空難，國泰班機在飛港途中，於越南的空中發生爆炸，導致機上81人全數罹難。事後雖然逮捕了嫌疑犯，但事件原因始終未明。
1977年9月2日，英國環子午線航空3751號班機起飛後不久引擎着火，八分鐘後在橫瀾島對開海面墜毀，機上4名機員無一生還。
1978年3月9日，中華航空831號班機由高雄飛香港, 飛機為波音737客機。途中被機務員劫持要求飛返大陸，劫機者被其他機組人員制伏格殺。航機於香港安全降落。（页面存档备份，存于）
1978年9月4日，一架小型私人飛機於啟德機場前往石崗機場途中，因機件故障墜毀於大帽山山腰，機上兩人奇蹟僅受輕傷，其中一人為已故影星喬宏。
1980年代

1983年10月18日，一架德國漢莎航空683號班機的波音747客機起飛時發動機故障，放棄起飛後衝出跑道草坪，起落架斷裂並撞毀引擎。航機最終在香港飛機工程公司重修後成功復飛。
1988年8月31日，中國民航301號班機的一架三叉戟客機於31跑道降落時觸及跑道進場燈，之後衝出跑道滑進海裏，14死7傷。當時天氣惡劣，有霧及雨。
1990年代

1991年5月26日，維也納航空004號由香港前往奧地利維也納，中停泰國曼谷的航班的波音767-3Z9ER客機在泰國至奧地利的航段中，於起飛不久後在空中失事解體。全機223人罹難，當中包括52名香港人。
1992年12月15日，皇家香港輔助空軍一架英製的諾曼BN-2「島民式」搜救型定翼機於作訓練用途時墜落吐露港，機上2人獲救。 （页面存档备份，存于）
1993年11月4日，颱風艾拉襲港期間，一架中華航空605號班機波音747-400客機降落時衝出13跑道。當時香港正懸掛三號強風信號，陣風達到烈風程度。飛機當時未能穩定下降，但機長仍然堅持繼續着陸而不選擇重飛。最後飛機於超過跑道三分之二處着陸時，未能停定後衝入海中，造成23人受傷。
1994年3月23日，俄羅斯航空593號凌晨在俄羅斯西伯利亞地區荒郊失事墜毀，當時正由莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往香港啟德機場，以俄羅斯航空的空中巴士A310-304客機執行此航班。機上75名機員及乘客全部罹難。
1994年9月23日，一架由香港政府 租用，[[Heavylift Cargo Airlines]] 執飛作遣返越南船民的印尼佩利塔航空（Pelita Air Service）洛歇L-100-30大力士型運輸機完成任務後回港，再返回雅加達，豈料在13跑道起飛時，因滑門控制折斷，失控墜海，造成6死6傷。
1999年8月22日，颱風森姆襲港期間，中華航空642號班機於香港國際機場降落時失事，全機翻轉並起火。機上3人死亡，208人受傷，是香港回歸中國及新機場於1998年7月6日啟用以來首宗致命航空事故。
2000年代

2002年5月25日，中華航空公司一架由當時的臺灣中正國際機場（現名為臺灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機解體墜毀，機上225人全部罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難（中華航空611號班機空難）。
2003年8月26日，政府飛行服務隊一架EC-155B1直昇機（機身編號B-HRX）於執行任務期間墜毀於大嶼山的山頭，機上兩名機員罹難。這是香港政府飛行服務隊自1993年成立以來首宗墜機及有機員殉職事故。（B-HRX墜毀事故）
2006年8月3日，港龍航空590號班機準備飛往上海，飛機為租用其他航空公司的空中巴士A300B4型貨機。在港起飛個多小時後，機師指機上兩個引擎均動力不足，須以「全面戒備」的緊急狀態折返本港，期間飛機曾以滑翔方式在空中滑行。航班最終安全降落，機上4名機組人員無恙。
2008年7月25日，一架由倫敦飛往墨爾本，航班編號QF30的澳洲航空波音747-400型客機，在经停香港之後起飛約一小時後，機腹處的前貨艙外殼意外出现一个直径2-3米的大洞，造成機艙瞬間失壓，班機立刻從高度29,000英呎（8839米），急速下降到10,000英呎（3048米），緊急迫降於菲律賓的馬尼拉機場，機上364名乘客和19名機組人員並無傷亡。（澳洲航空30號班機事故）
2009年5月1日，一架私人擁有的R-22型直昇機，於停用了的啟德機場空地停車場墜毀並壓毀一架旅遊巴士，機上兩父子及巴士上一人受傷。
2010年代

2010年4月13日，一架編號CX780、載有322人的國泰航空空中巴士A330-300客機由印尼泗水返港途中，一個引擎先在半空故障，機師立即向機場控制塔要求緊急降落，着陸前一刻，另一引擎亦疑失靈，飛機一度短暫滑翔降落，左右兩邊起落架撼地，導致8個輪胎爆了6個，輪胎更一度起火，機上乘客及人員要緊急疏散，事件中有8名乘客受傷。（國泰航空780號班機事故）
2010年7月3日，一架由香港港澳碼頭前往澳門的空中快線直升機，在飛離信德中心後不久，因機件故障失事墜落維多利亞港，機上13人全部獲救。（空中快線EA206A號直昇機事故）
2010年12月27日，一架政府飛行服務隊的超級美洲豹直昇機（B-HRN）於城門水塘抽水救火時，其中一具引擎發生機件故障。結果直昇機需緊急迫降水塘，機上三名機組人員安全獲救。
2016年2月27日，香港飛行總會一架Zlin Z242L型號單引擎定翼飛機失事墜落吐露港海面，機師死亡。
2018年6月24日，香港飛行總會一架Zlin Z242型號小型飛機失事墜落大埔馬屎洲，機師安全獲救。當時機師於石崗駕駛小型飛機，飛至大埔馬屎洲上空時失事下墜，以均速直撞向一個山坡，飛機掛在樹上，幸無起火。目擊者指，下午4時許，他在大尾督船灣淡水湖一帶，發現一架小型飛機在半空飛行及打圈，懷疑進行花式練習。其後目撃飛機「水平地旋轉向下墜地，機肚落地」，其間無煙無火，僅傳出輕微碰撞聲。其後水警輪已到場，將機師救出送走。機師可以自行走動，傷勢不重。
2019年5月19日，一架註冊編號為B-KTK的Robinson R44 II型直升機從大埔飛回石崗機場的過程中在林錦公路上空約2,000呎空中時突然解體，並墜落於嘉道理農場暨植物園旁的一處山坡，機師當場罹難。（B-KTK直升機墜毀事故）
2020年代

2020年3月30日下午，解放軍駐港部隊一架直升機在大欖郊野公園執行飛行訓練時失事，事故造成連接屯門龍鼓灘至沙田的40萬伏特架空電纜在下午4時48分出現故障，引致供電系統短暫電壓驟降，歷時少於0.1秒。當天下午約5時，在九龍及新界多區在15分鐘內接獲42宗市民困𨋢報告。據人權組織中國人權民運信息中心引消息人士指，事件中有4名機組人員死亡墜毀的是機型為直-9運輸機，機身編號是6202，惟消息已得證實。（2020年3月解放軍駐港部隊直升機失事事故）
2021年7月20日，UPS航空一架波音747-8貨機 (註冊編號: N624UP) 預備由香港飛往杜拜的5X3航班，起飛時1號引擎著火，機組折返降落，消防在跑道上施放化學泡沫，民航意外調查機構已展開調查。
2021年10月14日零晨00時03分，一架西伯利亞航空的波音737-800型貨機降落在跑道07L，當飛機按空中交通管制指示擬用滑行道A7脫離跑道時，飛機進入了滑行道 A6 和滑行道 A7 之間的正在進行工程路面區域，民航意外調查機構已展開調查。
2022年6月6日，中華航空一架空中巴士A321neo型客機（註冊編號: B-18103）在執行從香港國際機場飛往桃園國際機場的910號班機的途中2號引擎熄火。機師在香港飛行情報區發出PAN-PAN求救訊號後折返香港國際機場降落。
2022年6月27日，香港快運航空一架A320型飛機在執行UO111台北至香港航班時機艙冒煙，當時機上有47名乘客以及7名機組人員，無人受傷。
2023年6月24日零晨00時20分，國泰航空一架準備飛往洛杉磯的客機在起飛時因偵察到技術故障而終止起飛，11人在疏散過程中受傷。
美薗中央公園站

車站入口（2025年1月）
美薗中央公園站（日语：／ Misono-chūōkōen eki */?）是位於靜岡縣濱松市濱名區貴布禰（日语：），屬於遠州鐵道的鐵道線車站。車站編號為14。
歴史 > 車站的由來

本站當初的站名是取自當時的地名（濱名郡北濱村（日语：）大字貴布禰（日语：）），由於鄰站貴布禰站已經存在，因此命名為北濱站。本站在1977年8月隨著鄰站改名為濱北站，但為免造成混淆而改名為北濱中學前站。即使如此，市外的乘客以會把兩站混淆。隨著車站無障礙化工程完成，站前的土地整環項目也完成，此站也改名為「美薗中央公園」。「北濱」和「濱北」的來源也是指「濱名郡北邊地區」。
歴史 > 年表

1951年4月1日 - 北濱站啟用。
1977年8月1日 - 車站改名為北濱中學前站。
2006年夏天 - 車站東邊的上蓋單車停泊場開始使用。
2007年8月1日 - 車站改名為美薗中央公園站。
車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站為沒有設置站房的全日無人車站。在黃昏時刻、車站繁忙時或是舉行濱松節（日语：）時與4卡編成運行，會臨時派遣站員當值。
月台中間設有由玻璃製的候車室，車站東邊則為單車停泊處（可容納384架）。本站在2007年3月起進行無障礙化工程，包括改裝月台。工程在2007年7月下旬完工。
使用狀況

在2018年度（平成30年度）的總乘車人次為399,314人（18座車站中排名第11），下車人次為387,947人（18座車站中排名第11）。
以下為不同年度的乘車人次和下車人次：
| 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 年度.年度 | 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 遠州鐵道.乘車人次 | 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 遠州鐵道.下車人次 | 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 參考資料、備註.參考資料、備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980年度（昭和55年度） | 174,349 人 | 175,754 人 |  |
| 1981年度（昭和56年度） | 165,317 人 | 171,227 人 |  |
| 1982年度（昭和57年度） | 159,140 人 | 167,066 人 |  |
| 1983年度（昭和58年度） | 163,499 人 | 170,546 人 |  |
| 1984年度（昭和59年度） | 159,028 人 | 165,571 人 |  |
| 1985年度（昭和60年度） | 166,271 人 | 174,081 人 |  |
| 1986年度（昭和61年度） | 168,761 人 | 182,672 人 |  |
| 1987年度（昭和62年度） | 185,401 人 | 201,106 人 |  |
| 1988年度（昭和63年度） | 199,037 人 | 214,694 人 |  |
| 1989年度（平成元年度） | 228,556 人 | 242,174 人 |  |
| 1990年度（平成2年度） | 247,314 人 | 254,472 人 |  |
| 1991年度（平成3年度） | 275,882 人 | 283,006 人 |  |
| 1992年度（平成4年度） | 266,059 人 | 273,837 人 |  |
| 1993年度（平成5年度） | 288,185 人 | 294,653 人 |  |
| 1994年度（平成6年度） | 282,801 人 | 289,144 人 |  |
| 1995年度（平成7年度） | 300,073 人 | 305,519 人 |  |
| 1996年度（平成8年度） | 301,847 人 | 304,072 人 |  |
| 1997年度（平成9年度） | 243,701 人 | 246,084 人 |  |
| 1998年度（平成10年度） | 288,658 人 | 288,160 人 |  |
| 1999年度（平成11年度） | 301,996 人 | 301,858 人 |  |
| 2000年度（平成12年度） | 310,407 人 | 311,001 人 |  |
| 2001年度（平成13年度） | 315,866 人 | 316,177 人 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 300,281 人 | 304,803 人 |  |
| 2003年度（平成15年度） | 339,796 人 | 341,468 人 |  |
| 2004年度（平成16年度） | 341,926 人 | 348,180 人 |  |
| 2005年度（平成17年度） | 341,420 人 | 342,423 人 |  |
| 2006年度（平成18年度） | 355,687 人 | 352,038 人 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 372,381 人 | 369,818 人 |  |
| 2008年度（平成20年度） | 370,366 人 | 366,018 人 |  |
| 2009年度（平成21年度） | 352,768 人 | 348,385 人 |  |
| 2010年度（平成22年度） | 356,132 人 | 348,292 人 |  |
| 2011年度（平成23年度） | 349,070 人 | 343,491 人 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 358,490 人 | 350,516 人 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 381,303 人 | 372,205 人 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 389,372 人 | 378,921 人 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 398,637 人 | 386,490 人 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 392,222 人 | 379,971 人 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 401,331 人 | 389,765 人 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 399,314 人 | 387,947 人 |  |
車站周邊

車站位於市區內的住宅區。
濱松市美薗中央公園
濱松市立北濱中學 （页面存档备份，存于）（日語）
濱松市立伎倍小學 （页面存档备份，存于）（日語）
Ministop濱松貴布禰店
濱松磐田信用金庫（日语：）濱北分店
溫州濱松農業協同組合（日语：）北濱分店
Create SD濱松濱北店
濱北廣場酒店（日语：）
Nico Nico租車（日语：）濱北店
SPJ生活體育廣場