佛山地铁二号线列车
编组

本款列车共生产25列，编号从02x001-002起至02x049-050止。
| 佛山地铁2号线列車編號 |
| --- | --- |
02A001 - 02B001 - 02C001 - 02C002 - 02B002 - 02A002: 02A003 - 02B003 - 02C003 - 02C004 - 02B004 - 02A004
02A005 - 02B005 - 02C005 - 02C006 - 02B006 - 02A006: 02A007 - 02B007 - 02C007 - 02C008 - 02B008 - 02A008
02A009 - 02B009 - 02C009 - 02C010 - 02B010 - 02A010: 02A011 - 02B011 - 02C011 - 02C012 - 02B012 - 02A012
02A013 - 02B013 - 02C013 - 02C014 - 02B014 - 02A014: 02A015 - 02B015 - 02C015 - 02C016 - 02B016 - 02A016
02A017 - 02B017 - 02C017 - 02C018 - 02B018 - 02A018 : 02A019 - 02B019 - 02C019 - 02C020 - 02B020 - 02A020 
02A021 - 02B021 - 02C021 - 02C022 - 02B022 - 02A022: 02A023 - 02B023 - 02C023 - 02C024 - 02B024 - 02A024
02A025 - 02B025 - 02C025 - 02C026 - 02B026 - 02A026: 02A027 - 02B027 - 02C027 - 02C028 - 02B028 - 02A028
02A029 - 02B029 - 02C029 - 02C030 - 02B030 - 02A030: 02A031 - 02B031 - 02C031 - 02C032 - 02B032 - 02A032
02A033 - 02B033 - 02C033 - 02C034 - 02B034 - 02A034: 02A035 - 02B035 - 02C035 - 02C036 - 02B036 - 02A036
02A037 - 02B037 - 02C037 - 02C038 - 02B038 - 02A038: 02A039 - 02B039 - 02C039 - 02C040 - 02B040 - 02A040
02A041 - 02B041 - 02C041 - 02C042 - 02B042 - 02A042: 02A043 - 02B043 - 02C043 - 02C044 - 02B044 - 02A044
02A045 - 02B045 - 02C045 - 02C046 - 02B046 - 02A046: 02A047 - 02B047 - 02C047 - 02C048 - 02B048 - 02A048
02A049 - 02B049 - 02C049 - 02C050 - 02B050 - 02A050: 
PMSM 02x017-018和02x019-020编组使用永磁牵引系统
|  |  | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 | 佛山地铁2号线列车 |
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| 单元车 | 单元车 | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | 02××× （奇） | + | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） | 02××× （偶） |
| 車廂編號 | 車廂編號 | = | 02A××× （奇） | 02A××× （奇） | - | 02B××× （奇） | 02B××× （奇） | - | 02C××× （奇） | 02C××× （奇） | + | 02C××× （偶） | 02C××× （偶） | - | 02B××× （偶） | 02B××× （偶） | - | 02A××× （偶） | 02A××× （偶） | = |
| 受电弓 | 受电弓 | = |  |  | - | < |  | - |  |  | + |  |  | - |  | > | - |  |  | = |
| 列车编组 | 列车编组 | = | Tc | Tc | - | Mp | Mp | - | M | M | + | M | M | - | Mp | Mp | - | Tc | Tc | = |
| 牵引电机 | 异步 牵引系统 | = |  |  | - | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | - | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | + | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | - | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | 中车株洲电机制 YQ-190-29B 190kW × 4台 | - |  |  | = |
| 牵引电机 | 永磁 牵引系统 | = |  |  | - | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | - | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | + | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | - | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | 中车株洲电力机车 研究所原设计 t Driver-MD1017 190kW × 4台 | - |  |  | = |
| 牵引逆变器 | 异步 牵引系统 | = |  |  | - | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | - | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | + | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | - | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | 中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP31) 1C4M × 1群 | - |  |  | = |
| 牵引逆变器 | 永磁 牵引系统 | = |  |  | - | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | - | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | + | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | - | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | 中车时代电气制 t Power-TN27 (UR1/JP9) 1C1M × 4群 | - |  |  | = |
| 辅助电源 | 辅助电源 | = | 中车时代电气制 t Power-AA6 (JR33) 240kVA | 中车时代电气制 t Power-AA6 (JR33) 240kVA | - |  |  | - |  |  | + |  |  | - |  |  | - | 中车时代电气制 t Power-AA6 (JR33) 240kVA | 中车时代电气制 t Power-AA6 (JR33) 240kVA | = |
M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆