stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
XH-26噴射吉普直升機
發展

1951年，Model XA-8單座輕型直升機的設計在美國陸軍運輸隊和美國空軍的贊助下開始。1950年時，陸軍要求研發一款輕型、可折疊的單座非武裝直升機，並且能夠空中投送到崎嶇地形中，並能藉由簡單的工具快速組裝。這架直升機將用於觀察以及作為墜落機組人員的空投直升機，能自我離開墜落地。在對所有提案進行審查後，美國直升機公司於1951年6月根據其XA-8設計提案獲得了開發合約。XH-26共生產5架，而第一架於1952年1月首飛。
XH-26除了後機身是層壓玻璃纖維外，全機由鋁製成，並擁有一個金字塔形的玻璃駕駛艙。折疊後，其5x5x14 feet(1.5x1.5x4.3m)的貨櫃可裝在由吉普車牽引的拖車上。Jet Jeep的單機身重量不到300pounds(140kg)。並且兩個人只需20分鐘即可組裝完成。XH-26不像其他直升機那樣使用任何齒輪或內置發動機。相反，Jet Jeep使用兩具6.75-inch(17.1cm)XPJ49脈衝噴氣發動機，並安裝在葉片的尖端末端上。由於發動機無需預熱，XH-26可以在30秒內起飛。脈衝噴射機不產生扭矩，微型皮帶驅動的尾槳僅用於改善控制方向。而在數小時的飛行後，唯一需要更換的機械部件是進氣葉片，它體積小且價格便宜，只需幾分鐘即可用小工具更換。
美國直升機公司選擇將XH-26命名為Jet Jeep，是因為XH-26如同空中吉普車。XH-26可以由吉普車運輸，甚至使用相同的燃料。XH-26可以空投、組裝並在20分鐘內做好飛行準備。
陸軍和美國空軍皆評估了5架XH-26。事實證明，該機十分堅固，最高時速可達80mph(130km/h)，飛行高度可達7,000feet(2,100m)。然而，脈衝噴射機具有巨大的噪音，並且在斷電時引擎的阻力將無法透過自轉安全著陸（英语：）。由於這兩個原因，陸軍發現直升機不適合使用沖壓發動機。最後，出於成本考慮，該計劃被迫取消。有人建議用冲压发动机取代XH-26的脉冲喷气式发动机，但該計畫從未實施；然而，YH-32黃蜂直升機是使用葉尖沖壓發動機。
在該計畫取消後，目前僅存的XH-26分別展示於阿拉巴馬州歐扎克的美國陸軍航空博物館（英语：）和俄亥俄州代頓的美國空軍國家博物館。
參考

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↑  Hearst Magazines. . Popular Mechanics (Hearst Magazines). September 1952: 148.
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Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352.
Simpson, R. W. Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury, UK: Airlife Publishing, 1998. ISBN 1-85310-968-1.
位於美國空軍國家博物館的XH-26
John Travolta Wannabe

《John Travolta Wannabe》是韓國女子音樂組合T-ara的第二張韓語迷你專輯，由Core Contents Media於6月29日發行。同年8月22日，重新包裝的第三張韓語迷你專輯《Roly-Poly in Copacabana》（）發行。
專輯中的主打單曲《Roly-Poly》因其復古曲風而引發了不少話題，以此曲獲得Gaon Chart單曲年榜冠軍的好成績，並使T-ara獲得人氣上的提升與獎項的提名、獲得。兩張迷你專輯的銷量合計逾65,996張。
宣傳與發行

Core Contents Media在2011年6月8日宣布，T-ara將在7月推出第二張迷你專輯《John Travolta Wannabe》，並透露主打歌將由新沙洞老虎和崔奎成製作，而新沙洞老虎之前亦多次替T-ara製作主打曲，像是《Bo Peep Bo Peep》。這張專輯的命名靈感來自電影《》的男主角「約翰·屈伏塔」（John Travolta），意思是他的崇拜者。這是成員們看完該電影後所產生的想法。
6月21日及22日，官方公開了主打單曲名稱及專輯概念照，說明了這次將會是復古卻帶有現代元素的曲風、造型。
6月24日，官方公布了《Roly-Poly》共59秒的預告。6月29日，專輯開始提供數位下載，並公開劇情版，隔天CD正式發行。
2011年7月1日，T-ara正式展開回歸表演行程，而原定7月4日要公開的第二版，因故延遲至7月11日。
回響

《John Travolta Wannabe》因為主打單曲《Roly-Poly》而獲得商業及人氣上的高度成功。頂峰時在Gaon每週專輯排行榜排第3位，主打單曲頂峰時在Gaon排行榜上來到第2位，其他排行榜上也有相當前面的成績。《Roly-Poly》成了2011年韓國銷售成績最佳及下載次數最多的歌曲——帶來20萬美元的收入還有4,680,253次的下載。
重新包裝

2011年8月1日，Core Contents Media宣布，迷你二輯《John Travolta Wannabe》將推出重新包裝的第三張迷你韓語專輯《Roly-Poly in Copacabana》，全球限量10,00張。這張專輯裡面將多收入《Roly-Poly》的歐陸重混版本《Roly-Poly in Copacabana》。歌名中「Copacabana」普及於20世紀80年代的迪斯可俱樂部。8月2日，主打單曲的正式發布。
8月5日，T-ara在KBS的音樂節目《音樂銀行》展開《Roly-Poly in Copacabana》的宣傳表演，而這場表演因為舞台音響設備問題引發網民的輿論。8月22日，重新包裝的迷你三輯正式發行。
8月27日，T-ara在MBC的音樂節目《Show! 音樂中心》中結束了這次專輯的宣傳活動，並開始為日本出道做準備。
曲目

| 曲序 | 曲目 | 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Roly-Poly | 3:34 |
| 2. | 真的真的喜歡你（진짜 진짜 좋아해） | 3:27 |
| 3. | Yayaya（Remix ver.） | 3:33 |
| 4. | 為什麼這樣（왜 이러니 Remix ver.） | 3:49 |
| 5. | Ma Boo（Remix ver.） | 3:29 |
| 6. | 不知道（몰라요 Remix ver.） | 3:47 |
| 7. | 沒關係（괜찮아요 Remix ver.） | 3:59 |
| 总时长： | 总时长： | 25:33 |
曲目 > 《Roly-Poly in Copacabana》

| 曲序 | 曲目 | 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Roly-Poly in Copacabana（Roly-Poly in 코파카바나） | 3:29 |
| 2. | Roly-Poly | 3:34 |
| 3. | 真的真的喜歡你（진짜 진짜 좋아해） | 3:27 |
| 4. | Yayaya（Remix ver.） | 3:33 |
| 5. | 為什麼這樣（왜 이러니 Remix ver.） | 3:49 |
| 6. | Ma Boo（Remix ver.） | 3:29 |
| 7. | 不知道（몰라요 Remix ver.） | 3:47 |
| 8. | 沒關係（괜찮아요 Remix ver.） | 3:59 |
| 总时长： | 总时长： | 29:09 |
發行歷史

| 國家 | 日期 | 形式 | 發行公司 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全世界 | 2011年6月29日 | 數位下載 | Core Contents Media |
| 韓國 | 2011年6月29日 | 數位下載 | Core Contents Media |
| 韓國 | 2011年6月30日 | CD | Core Contents Media |
| 韓國 | 2011年8月22日 | 數位下載（重新包裝） | Core Contents Media |
| 韓國 | 2011年8月22日 | CD （重新包裝） | Core Contents Media |
參見

約翰·屈伏塔
哈娑舞
參考文獻

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↑  T-ara公開新專輯概念照 （页面存档备份，存于） - kpopn
↑  T-ara 專輯概念照 Part.2 （页面存档备份，存于） - kpopn
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↑  T-ara"Roly-Poly"MV II （页面存档备份，存于） - kpopn
↑  T-ara新曲《Roly-Poly》問鼎各大音樂排行榜 （页面存档备份，存于） - 韓星網
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↑  女子組合 T-ara現場唱〈Roly Poly〉,遭網友狠批「唱真爛」! （页面存档备份，存于） - 韓星網
↑  T-ara《Roly Poly》在Music Core的精彩Goodbye Stage （页面存档备份，存于） - 韓星網
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赫尔辛基艺术节

2004年赫尔辛基艺术节一个艺术表演场景
赫尔辛基艺术节（芬蘭語：）是每年八月底九月初在芬兰赫尔辛基举办的艺术节。艺术节期间举办包括多种艺术形式的艺术活动，这也是在芬兰参加人数最多的艺术节。在2017年参加艺术节里的各项活动有212,800人次。
以当前这种形式举办的艺术节是赫尔辛基市在1968年起开始举办的，目的是为了延伸和拓展当时以古典音乐为主的“西贝柳斯周”（）艺术节。最早的“西贝柳斯周”艺术节是在1951年至1965年之间举办的。
在艺术节期间有上百场艺术表演和活动。表演项目包括戏剧、音乐、舞蹈、艺术展览、马戏、电影、儿童活动及各种其他形式的艺术活动。很多国际知名艺术家也前来表演。有一些表演还可免费参加。其中一项主要活动叫做“艺术之夜（英语：）”，在那个晚上赫尔辛基市的公园和街道上有很多人表演各种艺术活动。
阿洛·格思里

| 阿洛·格思里 |
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歌手
出生: 阿洛·戴维·格思里   (1947-07-10) 1947年7月10日（77歲） 美国纽约康尼岛
职业: 音乐家、作曲家、演员
音乐类型: 民谣、民谣摇滚、说唱蓝调（英语：）
演奏乐器: 吉他、口琴、钢琴
活跃年代: 1967年至今
唱片公司: 华纳兄弟唱片 Rising Son Records 科赫唱片（英语：）
网站: www.arlo.net
相关团体: 谢南多厄（） 皮特·西格 伍迪·格思里
阿洛·戴维·格思里（英語：，1947年7月10日—）是一位美国民谣歌手。他和他的父亲伍迪·格思里都以演唱抗争社会不公的歌曲而闻名。格思里最知名的歌曲是18分钟长的说唱蓝调（英语：）爱丽丝的餐馆（英语：）。格思里成年后，长期居住在美国马萨诸塞州；他谱曲并演唱的歌曲马萨诸塞州（英语：）被立为该州的官方民谣。
阿泽姆格尔

| 阿泽姆格尔 Azamgarh |
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城镇
阿泽姆格尔在印度的位置
坐标：26°04′N 83°11′E﻿ / ﻿26.06°N 83.19°E﻿ / 26.06; 83.19
國家:  印度
邦: 北方邦
縣: 阿泽姆格尔县
人口（2001）
 • 總計: 104,943人
阿泽姆格尔（Azamgarh）是印度北方邦阿泽姆格尔县的一个城镇。总人口104943（2001年）。
人口

该地2001年总人口104943人，其中男性51284人，女性53659人；0—6岁人口12565人，其中男7027人，女5538人；识字率14.12%，其中男性为15.77%，女性为12.53%。
参考

↑  . Census Commission of India.   [2007-09-03]. （原始内容存档于2004-06-16）.
阿拉莫广场

| 阿拉莫广场 |
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著名的“彩妆女士”
坐标：37°46′35″N 122°26′05″W﻿ / ﻿37.7764°N 122.4347°W﻿ / 37.7764; -122.4347
面积
 • 总计: 1 平方公里（0.463 平方英里）
 • 陸地: 1 平方公里（0.463 平方英里）
人口（2008）
 • 總計: 5,617人
 • 密度: 11,992人/平方公里（31,059人/平方英里）
ZIP Code: 94115, 94117
電話區號: 415

阿拉莫广场（Alamo Square）是美国旧金山的一个住宅区和公园。
位置

阿拉莫广场位于西增區（Western Addition），5, 21, 22, 24路巴士到达该区。阿拉莫广场公园位于山顶的四个街块，俯瞰大半个旧金山，周边有许多建筑独特的大型豪宅。南到海斯街（Hayes Street），北到富尔顿街（Fulton Street），西到斯科特街（Scott Street），东到施泰纳街（Steiner Street）。
景点及特色

环绕公园的街区称为阿拉莫广场街区。其边界并不明确，但一般认为是东到韦伯斯特街（Webster Street），北到金门大道（Golden Gate Avenue），西到Divisadero街，南到橡树街（Oak Street）。它的特点是维多利亚式建筑。阿拉莫广场地区为旧金山第二大大型住宅集中区域（超过一万平方英尺），仅次于太平洋高地街区。
公园包括一个操场和一个网球场，附近居民、游客和狗主人经常光顾。在晴天，从公园中心可以看见泛美金字塔以及金门大桥和旧金山-奥克兰海湾大桥的顶部。旧金山市政厅可以看见，就在富尔顿街下面。
面对公园，斯坦纳街上的一排维多利亚式住宅，称为“彩妆女士”（Painted Ladies），经常出现在旧金山全景照的前方。许多电影、电视节目和广告在阿拉莫广场或其周围拍摄。
街区的人口结构也经历了绅士化过程，有许多年轻人和中上阶层房主。分隔阿拉莫广场和北 Panhandle的Divisadero街，拥有许多小型商业，例如热门的餐馆和酒吧。由于阿拉莫广场居民和商人的努力，已导致在这条街上对连锁店的限制。
居民

作家艾丽斯沃克就住在阿拉莫广场公园对面“彩妆女士”中的一座房屋，到1990年代中叶。
阿拉莫广场
UC-24号潜艇

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历史
德意志帝国
艦名:  UC-24号
下订日:  1915年8月29日
建造者:  汉堡布洛姆与福斯船厂
船廠編號:  274
下水日:  1916年3月4日
服役日:  1916年8月15日
结局:  1917年5月24日在卡塔罗湾遭法国潜艇喀耳刻号（英语：）击沉
技术数据
艦級:  UC级潜艇
艦型:  UC-II型（近岸（英语：）布雷潜艇）
排水量:   水上：417吨  水下：493吨 
全長:   49.35米（全长）  39.30米（耐压壳体（英语：）） 
全寬:   5.22米（全宽）  3.65米（耐压壳体） 
吃水:  3.68米
動力輸出:   1000匹马力（柴油机）  920匹马力（电动机） 
動力來源:   2 × 螺旋桨轴  2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机  2 × BBC电动发电机 
速度:   水面：11.6节  水下：7.0节 
續航距離:   水面：9430海里以7节  水下：55海里以4节 
潛航深度:  50米
乘員:  3名军官、23名水兵
武器裝備:   6 × 1000毫米水雷发射管（18枚水雷）  5 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）  1 × 88毫米30倍径速射炮（英语：） 
注释:  潜没时间35秒
服役记录
所属:   第一区舰队  1916年11月13日－1917年2月21日  普拉区舰队  1917年2月21日－5月24日 
指挥官:   海军上尉库尔特·维利希  1916年8月17日－1917年5月24日 
参与行动:  4次巡逻
战绩:  击沉4艘商船（9815总吨）
陛下之UC-24号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的一艘UC-II型近岸（英语：）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年3月4日新船下水，至同年8月15日交付使用（英语：）。其全长49.35米，水面及水下排水量分别为417吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：）。UC-24号入役后曾先后被部署至第一区舰队和驻奥匈帝国的普拉区舰队，并参与过大西洋和地中海潜艇战（英语：）。通过其四次巡逻，共直接或间接击沉4艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为9815吨。1917年5月24日，UC-24号在卡塔罗湾附近遭法国潜艇喀耳刻号（英语：）击沉，造成艇内24名官兵阵亡，仅2人幸存。
设计

条目：UC-II型潜艇
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：），而是作为鞍形水柜（英语：）附在上方。
UC-24号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.35米，并有3.06米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5每小時），水下7節（13每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,430海里（17,460），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-24号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：）作为甲板炮（英语：）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-24号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：）为3名军官及23名水兵。
历史

UC-24号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批（UC-16至UC-24号）UC-II型潜艇的末艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为274。它于1916年3月4日新船下水，至同年8月15日交付使用（英语：）。两天后，UC-24号在首度担任艇长的海军上尉库尔特·维利希的指挥下正式入役，随即展开海试。完成海试后，该艇于11月13日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队，随后于12月19日至26日期间展开首次布雷巡逻，活动范围包括錫厄姆、哈特尔浦和米德尔斯伯勒的出入口以及米德尔斯伯勒至弗兰伯勒角（英语：）之间的作战通道。
1917年1月31日，UC-24号从黑尔戈兰岛出发，经英吉利海峡前往地中海。它在途中击沉了三艘挪威轮船，其中容积总吨为2616吨、正从布宜诺斯艾利斯运送小麦至瑟堡的索尔巴肯号（）是2月4日在距韦桑岛西南约60海里（110）处遭维利希截停并登船凿沉，共造成15人罹难；而注册吨位分别为2733吨和1279吨的厄拉沃尔号（）和哈维加尔德号（）则均是2月6日在维兰岬（英语：）北部海域遇袭沉没，UC-24号甚至通过拖曳四艘小艇将幸存者运送至西班牙西北岸。潜艇于 1917年2月13日穿越直布罗陀海峡，翌日却因由于急速下潜（英语：）而遭受严重损坏。至2月21日，UC-24号终于抵达奥匈帝国军港卡塔罗，并加入驻当地的普拉区舰队。
完成整修后，UC-24号于1917年4月14日、15日和17日分别在西西里岛的卡塔尼亚、利卡塔和恩佩多克莱港附近布下雷区。然而直至7月11日，才有一艘3187总吨的意大利轮船锡拉库萨号（）在卡塔尼亚附近触雷沉没。4月18日至5月1日，UC-24号又试图在马耳他岛和基西拉岛之间发动破交战（德语：），但徒劳无功。5月24日，UC-24号最后一次从卡塔罗启航执行作战计划，但离港后不久便遭到在附近巡逻的法国海军潜艇喀耳刻号（英语：）发射鱼雷击沉，造成艇内24名官兵阵亡，仅2人幸存。潜艇残骸直至2019年底才由潜水员在距今克罗地亚莫卢纳特（德语：）对开约2海里（3.7）的水下85米处寻获。
袭击历史摘要

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1917年2月4日 | 索尔巴肯号（英语：） |  挪威 | 2616 | 击沉 |
| 1917年2月6日 | 厄拉沃尔号（英语：） |  挪威 | 2733 | 击沉 |
| 1917年2月6日 | 哈维加尔德号（英语：） |  挪威 | 1279 | 击沉 |
| 1917年7月11日 | 锡拉库萨号（英语：） |  義大利王國 | 3187 | 击沉 |
参考资料

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TN

TN，可以指：
商業與組織

大溪地航空，法屬玻里尼西亞的官方航空公司，IATA 代碼為 TN。
跨澳航空，已被併購的澳大利亞國內航空公司，IATA 代碼為 TN。
地名

田纳西州，郵政縮寫為 TN。
坦米爾納杜邦，印度的一個邦，ISO 縮寫為 IN-「TN」。
北蒂珀雷里郡，愛爾蘭的一個舊郡，英文縮寫為 TN。
湯布里奇，英格蘭肯特郡的一個城市，英文縮寫為 TN。
突尼西亞，ISO 3166-1 國家代碼為 TN。
特倫托自治省，義大利的一個省，ISO 縮寫為 IT-「TN」。
東武鐵道日光線、宇都宮線和鬼怒川線的路線編號
科學與技術

.tn，突尼西亞國家及地區頂級域（ccTLD）的域名。
奈爾溫度，反鐵磁性材料轉變為順磁性材料所需要達到的溫度，表達為 TN]]。
三叉神經痛，一種嚴重的神經性慢性疼痛症，英文縮寫為 TN。
轉座子，一類DNA序列。
TN液晶，扭曲向列型液晶。
電話號碼，電話的識別碼，英文縮寫為 TN。
札那語，ISO 639-1語言代碼為 TN。
KV3

25°26′24″N 32°21′36″E﻿ / ﻿25.44000°N 32.36000°E﻿ / 25.44000; 32.36000
| KV3> 拉美西斯三世無名兒子的陵墓 |
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地點: 帝王谷（東谷）
發現日期: 古代
挖掘人: 哈里·柏頓

| 上一個： KV2 | 下一個： KV4 |  |
KV3位於埃及帝王谷，原本是用來埋葬第二十王朝法老拉美西斯三世其中一個兒子，設計與王后谷裏另一個兒子的墓穴相似。然而，並沒有證據顯示KV3是王室墓穴。磚塊及圓柱的殘留物顯示此墓穴曾於拜占庭時期用作基督教的禮拜堂。
KV3位於帝王谷的主道上，接近帝王谷的入口。
設計

KV3的設計並不尋常，包含了王室墓穴的元素，但是又欠缺若干王室墓穴的設計特徵，整個墓穴是筆直的，經過兩旁的小室（左邊的那個仍未完工）後是一個擁有四條柱的大廳。大廳後有三個墓室。
墓穴裏只有入口和第一段走廊的裝飾仍然保留至今。
資料來源

1 2  Reeves, N & Wilkinson, R.H. (2008): The Complete Valley of the Kings, P.161, London: Thames and Hudson, 2008. ISBN 978-0-500-28403-2
參考書目

Reeves, N & Wilkinson, R.H. The Complete Valley of the Kings, 1996, Thames and Hudson, London
Siliotti, A. Guide to the Valley of the Kings and to the Theban Necropolises and Temples, 1996, A.A. Gaddis, Cairo
外部連結

Theban Mapping Project: KV3
M69德比

M69德比（M69 Derby），是英格蘭中部考文垂足球俱乐部和萊斯特城足球俱樂部之間進行的足球比賽。它的名字來源於連接考文垂與萊斯特的高速公路，這兩座城市相距僅24英里（38公里）。儘管雙方都不是聯賽中的傳統勁旅，但在2001年至2011年期間，這兩隊的比賽變得越來越重要。
交戰記錄 （截至2023年）

萊斯特城勝利：37
平局：24
考文垂城勝利：25
近況

近年來，隨著萊斯特在聯賽中的崛起，及考文垂在財政上苦苦掙扎，進而導致在足球聯賽中排名較低，使得兩隊交手的頻率降低。
參考資料

↑  . www.footballpools.com. The New Football Pools.   [2009-06-17]. （原始内容存档于2008-03-05）.
SdKfz 4裝甲車

|  Sd> Kfz 4  |
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15 cm Panzerwerfer auf Sf (Sd.Kfz. 4/1) 在索米爾坦克博物館
类型: 半履帶車
原产地:  納粹德國
服役记录
使用方:  納粹德國
参与战争／衝突: 第二次世界大戰
基本规格
重量: 7.1噸
长度: 6米
宽度: 2.2米
高度: 2.5米
操作人数: 3人

装甲: 8毫米
主武器: 7.92毫米 MG34 or MG42   2,000發
发动机: 6缸歐寶3.6升引擎
作战范围: 130公里
速度: 40公里/小時
SdKfz 4 Gleisketten-Lastkraftwagen，是德國於二次大戰期間建造的其中一款半履帶車。
歷史

在1941年入侵蘇聯後，德軍的補給線深受蘇聯冬天受帶來的問題困擾。補給車輛經常被雪堆和泥濘困住而進退不得，造成前線補給困難甚至影響戰果。因此要求一款新的車種的呼聲四起，而 SdKfz 4 便在這時被生產出來。
建造

德國於1944年總共生產了22,500輛 Sdkfz 4 半履帶車。在戰爭後期，一部分的 Sdkfz 4 被安置 15cm Panzerwerfer 42 火箭發射器於車頂上，並命名為 SdKfz 4/1，但只有大約300輛 SdKfz 4/1 被生產出來。不過這些攜帶額外負載的變種，車速最高只有每小時25公里。
絕大多數的 Sdkfz 4 是使用英國卡登-勞埃德傳動裝置，不過有些例外如 L型4500R，則使用 PzKpfw. II傳動裝置。Sdkfz 4所採用的6缸引擎採用前進5檔和後退1檔，每分鐘轉速有3000轉，最高車速為每小時40公里。每輛半履帶車都裝設了 FuG Spr G f 無線電。
除了 SdKfz 4/1外，其他 SdKfz 半履帶車都只裝設了MG34或MG42，射角為水平270°，上下-12°至+80°。由於半履帶車只有薄薄的裝甲，所以它們在近距離戰鬥時是無法抵禦任何大於轻武器的射擊。
參考文獻

SdKfz 4, in "World Lingo" website
TortoiseGit

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開發者: TortoiseGit team
当前版本: 2.12.0（2021年3月31日 (2021-03-31)）
源代码库: gitlab.com/tortoisegit/tortoisegit  
操作系统: Microsoft Windows
类型: Git客户端
许可协议: GNU通用公共许可协议
网站: tortoisegit.org
TortoiseGit是一个Git版本控制客户端，作为Microsoft Windows的外壳扩展实现。它在GNU通用公共许可协议下作为自由软件发布。
聖歐爾發堂

| 聖歐爾發堂 |
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位置: 新界沙田文禮路19-21號
國家／地區:  香港
所屬宗派: 天主教
官方網站: stalfred.catholic.org.hk
歷史
創建日期: 1977年3月27日：聖堂由胡振中主教祝聖
行政
教區: 天主教香港教區
內部景觀
沙田聖歐爾發堂（英語：St. Alfred's Church）是香港一所天主教教堂，位於沙田文禮路19-21號。
牧職人員

主任司鐸：尚文恩神父（Rev. Mark Anthony Cedeno Serna, OMI）
助理司鐸：馮景豪神父（Rev. Dominic Fung King Ho, OMI）
堂區服務範圍及時間

此堂區主要服務大圍區的信徒。
堂區辦公室辦公時間：
星期一、三：09:00-12:30
星期二、四、六、日：09:00-12:30; 14:00-18:00
星期五及公眾假期：辦公室職員休息
彌撒及禮儀時間 > 聖歐爾發堂

主日彌撒：07:30（粵語）、9:00（英語）、10:30（粵語）、18:00（粵語）、13:00（每月第二及四個主日，他加祿語）
星期六提前彌撒：18:00（粵語）
平日彌撒：07:00（粵語）
外部連結

聖歐爾發堂官方網站 （页面存档备份，存于）
↑  .   [2022-03-18]. （原始内容存档于2022-01-09）.
遠東哲羅魚

| 遠東哲羅魚 |
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保护状况
 極危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鮭形目 Salmoniformes
科：: 鮭科 Salmonidae
属：: 福哲罗鱼属 Parahucho Vladykov, 1963
种：: 遠東哲羅魚 P. perryi
二名法
Parahucho perryi (Brevoort, 1856)

異名
 Salmo perryi, Brevoort, 1856
遠東哲羅魚（學名：），也称库页岛哲罗鱼（英語：，俄语：），在日本又稱伊富魚（，itou）、糸魚（，itoyo）或𩹷，是一種鲑科福哲罗鱼属（Parahucho）唯一的一种魚類。远东哲罗鱼分布于东北亚的河流和湖泊中，包括俄罗斯远东地区的滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、萨哈林岛、库里尔群岛和日本的北海道，也是日本列岛最大的淡水鱼之一。
遠東哲羅魚原先被归于哲罗鱼属（学名为Hucho perryi），但是分子系统发生学研究和基因证据表明它其实应该单独属于另外一个新属。
分布

遠東哲羅魚分布在西北太平洋，包含外东北、庫頁島、千岛群岛（俄羅斯遠東）以及北海道（日本）。
現狀

2006年，世界自然保護聯盟將遠東哲羅魚評估為極危物種，代表全球滅絕的最高潛在風險。
參考資料

↑  Oleinik, A.G.; and Skurikhina, L.A. (2008). Phylogenetic relationships of Sakhalin taimen Parahucho perryi inferred from PCR-RFLP analysis of mitochondrial DNA. Russian Journal of Genetics, 44:767. doi:10.1134/S102279540807003X
↑  Matveev, V.; Nishihara, H.; & Okada, N. (2007). Novel SINE families from salmons validate Parahucho (Salmonidae) as a distinct genus and give evidence that SINEs can incorporate LINE-related 3′-tails of other SINEs. Molecular Biology and Evolution 24(8): 1656-1666. doi: 10.1093/molbev/msm083
↑  Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2016). Species of Parahucho. FishBase. Version 2016-08.
↑  Rand, Pete, PhD. "Ancient, Giant Salmon in Asia Edging Towards Extinction" 的存檔，存档日期2007-01-29. Wild Salmon Center, May 23, 2006.
Rand, P.S. . The IUCN Red List of Threatened Species 2006.   [11 November 2007].  Listed as Critically Endangered (CR A4abcd v3.1)
. ITIS.   [2007-11-11].
Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2007). Hucho perryi. FishBase. Version 2007-09.
竹南鎮廟宇列表

台灣苗栗縣竹南鎮的廟宇列表，依據內政部民政司登記廟數與1994年出版《竹南鎮志》整理，一貫道堂與佛寺亦納入統計：
列表 > 公館里

| 編號 | 名稱 | 主神 | 地址 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 公館北龍宮 | 玄天上帝 | 竹南鎮公館里6鄰70-1號 |  |
列表 > 海口里

| 編號 | 名稱 | 主神 | 地址 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 永蓮寺 | 釋迦牟尼佛 | 竹南鎮海口里20鄰187號 | 佛教 |
| 2 | 金蓮寺 | 釋迦牟尼佛 | 竹南鎮海口里20鄰187-1號 | 佛教 |
| 3 | 清豐宮 | 三府千歲 | 竹南鎮海口里1鄰8號 |  |
| 4 | 明德宮 | 金府王爺 | 竹南鎮海口里7鄰85號 |  |
| 5 | 保福宮 | 五府千歲 | 竹南鎮海口里14鄰11-1號 |  |
| 6 | 無極混元間樞院 | 無極混元三聖大天尊 | 竹南鎮海口里14鄰1-9號 |  |
| 7 | 保民宮 | 梁朱林府王爺 | 竹南鎮海口里14鄰 |  |
| 8 | 福興宮 | 朱李池府王爺 | 竹南鎮海口里海口尾 |  |
列表 > 港墘里

| 編號 | 名稱 | 主神 | 地址 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 光明宮 | 玉皇大帝 | 港墘里6鄰63號 |  |
| 2 | 德勝宮 | 朱府王爺 | 港墘里12鄰塭內35-7號 |  |
| 3 | 得勝宮 | 朱李池府王爺 | 港墘里12鄰塭內16-2號 大厝里中正路261號 |  |
| 4 | 溫靈宮 | 溫府千歲 | 港墘里13鄰塭仔頭1-26號 |  |
| 5 | 竹南鎮安宮 | 大眾爺楊千歲 | 港墘里13鄰16號 |  |
| 6 | 南興宮 | 福德正神 | 港墘里港仔墘 |  |
參見

↑  林, 修澈.  . 苗栗縣: 竹南鎮公所. 2018: 564–567. ISBN 9789860553758 （Chinese (Taiwan)）.
邮政街

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本地名稱: Postgasse
道路長度: 300（980英尺）
地點: 瑞士伯尔尼
座標: 46°56′56.46″N 7°27′19.76″E﻿ / ﻿46.9490167°N 7.4554889°E﻿ / 46.9490167; 7.4554889
邮政街（Postgasse）是瑞士首都伯尔尼中世纪城市中心伯尔尼老城的一条街道，它是伯尔尼1191年建城时最古老的城区宰林根城的一部分。越过十字街到东边的阿勒河附近的Nydeggstalden，其名称更改为市政厅街。它是包含旧城的联合国教科文组织世界文化遗产的一部分。
历史

从1300年开始，今天的市政厅街和邮政街称为霍尔曼街（Hormansgasse）。霍尔曼家族从1224-1326年住在伯尔尼。自1619年以来，其上段（现在的市政厅街）称为屠夫街（Metzgergasse），而下段在1798年首次称为邮政街。 1675年，邮政街64/66号费舍尔邮局（Fischer'sche Post）建成，成为下个世纪的街名的起源。虽然这个名字在1798年成为官方名称，但是直到1870年才开始通用。同时，邮局在1832年从邮政街搬走。。
景点

邮政街64/66号的费舍尔邮局（Fischer‘sche Posthäuser）被列入瑞士国家和区域重要文化财产名录。
圣安东尼教堂（Antonierkirche）是圣安多尼修会的医院教堂，开始于1494年，在1444年的一座小堂的地点。教堂在1505年完成。
参考

↑  Weber, Berchtold. . 1976  [2010-01-28]. （原始内容存档于2009-09-06）. （德文）
↑  .   [2017-03-14]. （原始内容存档于2002-06-24）.
↑  Swiss inventory of cultural property of national and regional significance 的存檔，存档日期2009-05-01. 21.11.2008 version, （德文） accessed 2010-01-29
↑  Church of St. Anthony website （页面存档备份，存于） （德文） accessed 2010-01-29
46°56′56.46″N 7°27′19.76″E﻿ / ﻿46.9490167°N 7.4554889°E﻿ / 46.9490167; 7.4554889
HD 196078

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
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星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 20h 35m 32.2s
赤緯: -16° 31′ 33″
視星等（V）: 6.19
特性
光谱分类: A7V
U−B 色指数: 0.1
B−V 色指数: 0.2
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.1 km/s
自行 (μ):  赤经：-1 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 BD-17 6027，SAO 163712，HD 196078，HR 7865 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 196078，又名BD-17 6027，SAO 163712、HR 7865，是一颗恒星，视星等为6.19，位于銀經28.86，銀緯-30.27，其B1900.0坐标为赤經20h 29m 52.7s，赤緯-16° -30.27′ 10″。
阿科拉區

阿科拉區（西班牙語：），是秘魯的一個區，位於該國東南部普諾大區的普諾省，始建於1854年5月2日，面積1,941.09平方公里，海拔高度3,867米，2007年人口28,679，人口密度每平方公里14.77人。
參考資料

muniacora.gob.pe
Banco de Información Digital. Retrieved March 19, 2008
https://web.archive.org/web/20130127005551/http://iinei.inei.gob.pe/iinei/RedatamCpv2007.asp?id=ResultadosCensales%3Fori%3DC inei.gob.pe] INEI, Peru, Censos Nacionales 2007, Frequencias: Preguntas de Población: Idioma o lengua con el que aprendió hablar (in Spanish)
（西班牙文） Official district web site
（西班牙文） INEI Peru
UC-25号潜艇

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
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历史
德意志帝国
艦名:  UC-25号
下订日:  1915年8月29日
建造者:  汉堡伏尔铿船厂
船廠編號:  64
下水日:  1916年6月10日
服役日:  1916年6月28日
结局:  1918年10月28日在普拉自沉
技术数据
艦級:  UC级潜艇
艦型:  UC-II型（近岸（英语：）布雷潜艇）
排水量:   水上：400吨  水下：480吨 
全長:   49.45米（全长）  39.30米（耐压壳体（英语：）） 
全寬:   5.22米（全宽）  3.65米（耐压壳体） 
吃水:  3.68米
動力輸出:   1000匹马力（柴油机）  920匹马力（电动机） 
動力來源:   2 × 螺旋桨轴  2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机  2 × 西门子-舒克特（英语：）电动发电机 
速度:   水面：11.6节  水下：6.6节 
續航距離:   水面：9260海里以7节  水下：53海里以4节 
潛航深度:  50米
乘員:  3名军官、23名水兵
武器裝備:   6 × 1000毫米水雷发射管（18枚水雷）  3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）  1 × 88毫米30倍径速射炮（英语：） 
注释:  潜没时间48秒
服役记录
所属:   库尔兰区舰队  1916年9月12日－1917年4月15日  普拉/地中海/地中海第二区舰队  1917年4月15日－1918年10月28日 
指挥官:   海军上尉约翰内斯·费尔德基希纳  1916年6月28日－1917年7月17日  海军中尉瓦尔特·利波尔德  1917年7月18日－12月13日  海军中尉弗赖赫尔·恩斯特·冯·万根海姆  1917年12月14日－1918年2月15日  海军中尉卡尔·邓尼茨  1918年2月16日－8月7日 
参与行动:  13次巡逻
战绩:   击沉17艘商船（16872总吨）  击沉3艘军舰（2201吨）  击沉1艘辅助军舰（255总吨）  击伤4艘商船（22035总吨）  击伤2艘军舰（6500吨）  击伤1艘辅助军舰（6335总吨） 
陛下之UC-25号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年6月10日新船下水，至当月28日交付使用（英语：）。其全长49.45米，水面及水下排水量分别为400吨和480吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：）。UC-25号入役后曾先后被部署至波罗的海的库尔兰区舰队和地中海的普拉区舰队，并参与了地中海潜艇战（英语：）。通过其十三次巡逻，共直接或间接击沉21艘协约国或中立国舰船，累计总吨位为19328吨。1918年10月28日，随着德军撤离奥匈帝国，已不具备适航能力的UC-25号被其船员凿沉于普拉附近。
设计

条目：UC-II型潜艇
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：），而是作为鞍形水柜（英语：）附在上方。
UC-25号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.45米，并有3.68米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为400吨和480吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的西门子-舒克特（英语：）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5每小時），水下6.6節（12.2每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,260海里（17,150），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行53海里（98）而无需充电。其潜没需时约为48秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-25号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：）作为甲板炮（英语：）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-25号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：）为3名军官及23名水兵。
历史

UC-25号是汉堡伏尔铿船厂承建的首批（UC-25至UC-33号）UC-II型潜艇的首艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为64。它于1916年6月10日新船下水，至当月28日在前U-17号艇长、海军上尉约翰內斯·费尔德基希纳的指挥下正式入役（英语：），随即展开海试。继费尔德基希纳之后，还有三人曾担任UC-25号艇长，其中包括后来的纳粹德国海军元帅卡尔·邓尼茨（1918年2月16日－8月7日）。该艇于9月12日加入驻利鲍的库尔兰区舰队，主要在波罗的海东部和芬兰湾展开巡逻。它在芬兰岛屿卡尔福斯凯尔和洛格斯凯尔（英语：）之间布下雷区（德语：），又在厄塞尔岛至达戈岛之间设置了两道屏障，以封锁俄罗斯人进入索埃尔海峡的通道。在此期间，共有两艘俄国舰船因撞上UC-25号布设的水雷而沉没，其中包括一艘隶属俄罗斯帝国海军的扫雷艇。
1917年3月20日，UC-25号从基尔出发，经英吉利海峡前往地中海。它在途中截停并击沉了两艘帆船后，于4月15日抵达奥匈帝国军港卡塔罗，并加入驻当地的普拉区舰队（后改称地中海区舰队）。在地中海服役期间，UC-25号参与了地中海潜艇战（英语：），曾分别于阿尔及利亚的穆斯塔加奈姆、意大利的布林迪西、西西里岛、马耳他的瓦莱塔以及希腊的克基拉岛等多处海域展开布雷巡逻，合共击沉协约国或中立国的14艘商船、2艘军舰和1艘辅助军舰，累计总吨位为17725吨。其中，在1917年5月14－15日夜间，刚从奥特朗托海峡海战（英语：）中退下火线的英国轻巡洋舰达特茅斯号（英语：）便在布林迪西外围被UC-25号发射的鱼雷击中并开始下沉。尽管已完全失效，但该舰仍然坚持被拖曳回港。参加了同一场战役的法国驱逐舰火绳杆号（英语：）则更为不幸，它在赶来支援英国巡洋舰时撞上了UC-25号于前一天布设的水雷，并在两分钟内迅速沉没，造成大量人员伤亡。
经过两年多的运用，UC-25号于1918年8月7日驶入卡塔罗湾，并于1918年8月11日转移至普拉的船厂进行广泛的保养和大修。同年10月，随着奥匈帝国解体，德国人悉数将适航潜艇撤回本土。UC-25号此时尚未完成修复，为免落入敌手，其船员遂于10月28日将潜艇凿沉于港内（44°52′N 13°50′E﻿ / ﻿44.867°N 13.833°E﻿ / 44.867; 13.833）。
袭击历史摘要

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位  | 结局  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1916年10月19日 | 尤格号（英语：） |  俄罗斯帝国 | 75 | 击沉 |
| 1916年12月6日 | 盾号（英语：） |  俄罗斯帝国海军 | 248 | 击沉 |
| 1917年4月6日 | 库柏勒号（英语：） |  法國 | 148 | 击沉 |
| 1917年4月7日 | 埃德温·R·亨特号（英语：） |  美国 | 1132 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 朱丽叶号（英语：） |  法國 | 50 | 击沉 |
| 1917年5月15日 | 火绳杆号（英语：） |  法国海军 | 703 | 击沉 |
| 1917年5月16日 | 达特茅斯号（英语：） |  英國皇家海軍 | 5250 | 击伤 |
| 1917年5月24日 | 多梅尼科·巴罗内号（英语：） |  義大利王國 | 171 | 击沉 |
| 1917年5月28日 | 诺沃·S·乔瓦尼号（英语：） |  義大利王國 | 31 | 击沉 |
| 1917年5月28日 | 圣道明号（英语：） |  義大利王國 | 27 | 击沉 |
| 1917年5月31日 | 尼诺托号（英语：） |  義大利王國 | 208 | 击沉 |
| 1917年6月1日 | 多梅尼科·米斯库拉察号（英语：） |  義大利王國 | 194 | 击沉 |
| 1917年6月1日 | 维多利亚号（英语：） |  義大利王國 | 248 | 击沉 |
| 1917年6月6日 | 密特拉号（英语：） |  英国 | 5592 | 击伤 |
| 1917年7月4日 | 紫菀号（英语：） |  英國皇家海軍 | 1250 | 击沉 |
| 1917年7月4日 | 马银花号（英语：） |  英國皇家海軍 | 1250 | 击伤 |
| 1917年7月5日 | 风螺号（英语：） |  英国 | 4735 | 击伤 |
| 1917年10月17日 | 廓尔喀人号（英语：） |  英國皇家海軍 | 6335 | 击伤 |
| 1917年10月18日 | 安娜·斯科托号（英语：） |  義大利王國 | 594 | 击沉 |
| 1917年10月20日 | 弗吉尼亚·金泰尔号（英语：） |  義大利王國 | 164 | 击沉 |
| 1917年12月3日 | 梅洛号（英语：） |  義大利王國 | 1115 | 击沉 |
| 1917年12月8日 | 切巴萨号（英语：） |  英国 | 6249 | 击伤 |
| 1918年2月23日 | 马里恩号（英语：） |  英國皇家海軍 | 255 | 击沉 |
| 1918年3月18日 | 马西利亚号（英语：） |  義大利王國 | 5026 | 击沉 |
| 1918年4月4日 | 阿加蒂娜号（英语：） |  義大利王國 | 201 | 击沉 |
| 1918年7月28日 | 维苏威号（英语：） |  義大利王國 | 5459 | 击伤 |
| 1918年7月29日 | 帕利亚雷萨河号（英语：） |  英国 | 4043 | 击沉 |
| 1918年8月5日 | 弗雷什菲尔德号（英语：） |  加拿大 | 3445 | 击沉 |
参考资料

Tarrant, V. E. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
National Archives and Records Service. . Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984  [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
Spencer Tucker (编).  1. Santa Barbara: ABC-CLIO. 2005. ISBN 978-1851094202.