stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
安克志
生平 > 加入美國國務院 > 出使中华民国 > 中美斷交

1978年，吉米·卡特政府已決定與中華人民共和國建立邦交，安克志在該年12月時接獲國務卿赛勒斯·万斯與國家安全顧問布里辛斯基的機密電文，告知他卡特將於台北時間12月16日上午10時宣布建交的消息，要求他與當選為總統的蔣經國會面，傳達此事。安克志在此前對於斷交一事並不知情，他曾經請求華府方面延後發布時刻，以使台方有足夠時間應對，但未能成功。16日凌晨2時15分，安氏與美國駐台北大使館政治參事班立德（）、中华民国行政院新聞局副局長宋楚瑜和外交部政務次長錢復在七海寓所（總統官邸）會見蔣經國，正式通知了斷交的消息，並順道轉達卡特「將持續對台軍售」及「維持美台文化、經濟等關係」的保證。12月29日，以副國務卿克里斯多福為首的美國代表團在台北受到蔣經國召見，安克志作為代表團成員，參與了台美兩方對斷交後的雙邊關係所進行的的談判。
生平 > 退休後

安克志於1979年1月19日卸下駐中華民國大使職務，接著便自外交界退休。返美後的他赴波士頓塔夫茨大學擔任教授，並於該校的弗萊徹法律暨外交學院（）發展東南亞研究企劃。他還曾在哈佛大學開設講座，探討華府－北京－台北關係。此外，他還是美國外交學會（英语：）和美國外交關係協會的會員。
2010年6月3日，安克志於加州的塞瓦斯托波爾逝世，享壽92歲。
相關條目

人物主题
美国主题
国际关系主题
台湾主题
东南亚主题
冷战主题
美国驻华大使列表
美國駐泰國大使（英语：）
美國駐寮國大使（英语：）
美國國務院
東亞暨太平洋事務局
中華民國－美國關係
沈劍虹
泰美關係
美國－寮國關係（英语：）
越南戰爭
多面形

在幾何學中，多面形（英語：）是一種由月牙形或球弓形組成的球面鑲嵌，並且使得每一個月牙形或球弓形共用相同的兩個頂點。其在施萊夫利符號中用 {2, n} 表示n面形。
其亦可以視為由球面正二角形組成的球面鑲嵌圖，又稱為二角形鑲嵌或二邊形鑲嵌。
正多面形

在施萊夫利符號中以{m, n}表示的正多面體，其面的個數存在下列等式：
自古以來大家所熟知的正多面體——柏拉圖立體是當m≥3且n≥3的整數解，限制在m≥3的狀態下，多邊形面必須至少有三條邊。
當考慮多面體為球面鑲嵌時，該限制可以放寬，因為二角形（二邊形）可以以球弓形或月牙形存在，即球面二角形具有非零面積。當m=2時則會產生一個新的無窮集合，即多面形。在球面上，所述多面體{2, n}表示當n個球弓形組合，並且具有2π/n內角。所有二角形階共用相同的兩個頂點，即每個頂點皆為所有二角形的公共頂點。
每個正多面形都是n階二邊形鑲嵌。
| --- | --- |
 一個正三面形，{2,3}，以三個月牙形鑲嵌於求面表示。又稱三階二邊形鑲嵌。:  一個正四面形，以四個月牙形鑲嵌於求面表示。又稱四階二邊形鑲嵌。
| 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 球面鑲嵌 | 歐式鑲嵌 仿緊空間 | 雙曲鑲嵌 非緊空間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ... | ∞ | iπ/λ |
| 一面形 | 二面形 | 三面形 | 四面形 | 五面形 | 六面形 | 七面形 | 八面形 | 九面形 | 十面形 | 十一面形 | 十二面形 | ... | 無限面形 | 超無限面形 |
|  {2,1} |  {2,2} |  {2,3} |  {2,4} |  {2,5} |  {2,6} |  {2,7} |  {2,8} |  {2,9} |  {2,10} |  {2,11} |  {2,12} | ... |  {2,∞} |  {2,iπ/λ} |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ... |  |  |
命名

英文Hosohedron一詞由考克斯特命名，其來自希臘語ὅσος (osos/hosos)，是『盡可能多』的意思，其意思為『盡可能達到很多的面的形狀』因此稱為多面形。
多維面形

多維面形是多面形在高維度的類比，表示有多個維面的幾何圖形。任何正的維面形都可以以施萊夫利符號{2,p,...,q}表示
| 施萊夫利 {2,p,q} | 考克斯特符号（英语：）  | 胞 {2,p}π/q | 面 {2}π/p,π/q | 邊 | 頂點 | 頂點圖 {p,q} | 對稱性 | 對偶多胞形 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| {2,3,3} |  | 4 {2,3}π/3  | 6 {2}π/3,π/3 | 4 | 2 | {3,3}  | [2,3,3] | {3,3,2} |
| {2,4,3} |  | 6 {2,4}π/3  | 12 {2}π/4,π/3 | 8 | 2 | {4,3}  | [2,4,3] | {3,4,2} |
| {2,3,4} |  | 8 {2,3}π/4  | 12 {2}π/3,π/4 | 6 | 2 | {3,4}  | [2,4,3] | {4,3,2} |
| {2,5,3} |  | 12 {2,5}π/3  | 30 {2}π/5,π/3 | 20 | 2 | {5,3}  | [2,5,3] | {3,5,2} |
| {2,3,5} |  | 20 {2,3}π/5  | 30 {2}π/3,π/5 | 12 | 2 | {3,5}  | [2,5,3] | {5,3,2} |
相關幾何體 > 多香腸面形

多香腸面形（lucanicohedron）又稱為截半多面形（rectified hosohedron）是一種半正則地區圖，源自於多面形，其結構為兩個多邊形底面以類似多邊形二面體的方式貼合，但貼合的棱處加上二角形的側面所構成的正則地區圖，名稱lucanicohedron源自於這種立體以二角形在側面循環有如香腸串一般，因此取香腸的希臘語λουκάνικο作為字首lucanico-結合多面體字尾-hedron構成的複合詞。
多香腸面形是多面形或多邊形二面體經截半變換的結果。
參見

多面體
多胞形
多胞體
參考文獻

↑  Steven Schwartzman. . MAA. 1 January 1994: 108–109  [2014-06-19]. ISBN 978-0-88385-511-9. （原始内容存档于2014-06-26）.
↑  Draghicescu, Mircea;  et al. . Bridges 2020 Conference Proceedings (Tessellations Publishing). 2020: 281–288  [2022-12-22]. （原始内容存档于2022-12-22）.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
↑  . weddslist.com.   [2022-12-22]. （原始内容存档于2021-05-07）.
↑  Draghicescu, Mircea.  (PDF). Proceedings of Bridges 2019: Mathematics, Art, Music, Architecture, Education, Culture. 2019: 629–634  [2022-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-23）.
Coxeter, H.S.M; Regular Polytopes (third edition). Dover Publications Inc. ISBN 0-486-61480-8
埃里克·韦斯坦因. . MathWorld.
|  论 编多面体 |
| --- | --- |
1 - 10:  一面體  二面體  三面體  四面體 正四面體  鍥形體  五面體 三角柱  四角錐  六面體 立方體  長方體  四角柱  五角錐  平行六面体  雙三角錐  七面體  八面體  九面體  十面體 
11 - 20:  十一面體  十二面體  十三面體  十四面體  十五面體  十六面體  十七面體  十八面體  十九面體  二十面體 
其他:  空多胞形 零面體  多面形 三面形  超二十面體  二十二面體  二十四面體  二十七面體  三十面體  六十面體  無限面體 
正多面體:  正四面體  正六面體  正八面體  正十二面體  正二十面體  正無限面體 
球面上的三角香腸面形
第比利斯地铁

| 第比利斯地鐵 თბილისის მეტრო |
| --- | --- |


概要
地区:  第比利斯
類型: 地鐵
: 2
車站: 23
: 1.14億人次（2017年）
網站: Tbilisi Transport Company

開始: 1966年12月11日
單位: 第比利斯交通公司
车辆总数: 170
列车长度: 3–4
技术
系統長度: 27.1公里
平均速度: 90公里/小時
 系統地圖   
第比利斯地铁（喬治亞語：，羅馬化：Tbilisis Metropoliteni）为格鲁吉亚首都第比利斯的城市轨道交通系统。第比利斯地铁于1966年12月11日开通，为前苏联的第4个地铁系统。與其他前蘇聯地鐵系統類似，第比利斯地铁大多數車站的月台都位於地底非常深的位置。
現時本系統擁有兩條線路，合共27.3公里長，共23個車站。2017年，本系統總載客人數為1.13827億人。本系統由第比利斯運輸公司（與地鐵一樣於1966年起開始運作）負責營運。
歷史

第比利斯（1936年前称为梯弗里斯）是格鲁吉亚的首都，在历史上被认为是苏联最重要的城市之一，特别是因为它政治地位上是高加索地区最重要的城市，曾於1922至1936年成為外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國的首都。这座城市在19世纪和20世纪发展迅速，除了是文化和政治中心外，它还是外高加索重要的交通枢纽和工业中心。第比利斯發展最早的區域沿庫拉河延伸超过25公里，市中心建筑密集，部分城市街道狭窄陡峭，阻碍了地面交通的发展。所有这些都促成了对地铁系统的需求。地理上，第比利斯相当长，这使得地铁線能輕易覆盖城市大部分地区。
1952年地鐵建设工程展開。第比利斯是前苏联少数几个在人口达到100万之前就开始建设地铁系统的城市之一。超过一百万人口是苏联城市建设地铁系统的主要要求之一。
1966年1月11日，第比利斯地鐵開通，當時啟用了六座車站。開通時，本系統是格魯吉亞第一個也是唯一一個地鐵系統，也是前蘇聯的第四個地鐵系統（僅次於莫斯科、聖彼得堡和基輔）。从那时起，本系统稳步发展为两条线路、23个站点的网络。
在1990年代，苏联解体后的财政困难对第比利斯地铁的基础设施、运营和扩建造成了严重打击，大多数苏联时代的车站名称亦同時被更改。在90年代初期和中期，第比利斯地铁通常因电力不足而无法运行。此外，地铁系統內亦发生了几起事件。1997年10月9日，一名前警察在迪杜貝站（英语：）引爆了自己身上的炸彈。2000年2月14日，一名少年将一枚自制手榴弹扔进地铁站，造成数人受伤。2004年3月，数人在乘坐地铁时因不明气体中毒。然而，由于2004年至2005年地鐵的保安和管理得到改革，犯罪率有所下降。其他服务也有了显着改善。
第比利斯地铁系统正进行重大修复工作，包括车站重建以及列车和其他设施的现代化。该市2006年的预算为该项目拨款1600万拉里。格鲁吉亚前总统米哈伊爾·薩卡什維利承诺要使地铁成为最负盛名的公共交通系统，并于2005年底责成第比利斯地铁总干事祖拉布·基加利什維利（Zurab Kikalishvili）於2007年前使地铁达到欧洲标准。2005年地铁列车的翻新工程展開。作为现代化的一部分，苏联时代的机车车辆亦进行了大修，将旧部件更换为新部件，並改变了车廂内部，赋予了不同的外观。此外，驾驶室配备了现代化的控制面板。然而，在随后的几年里，升级进程明显放缓，截至2010年7月，第比利斯地铁仍远未达到其目标标准。一些改造后的地铁站，由于规划不完善、改造质量不佳，很快又要重新修缮。不幸的是，该系统的改造过程进展缓慢，有几个车站正在改造中。截至2020年，第比利斯市政厅计划为地铁系統购买10列符合歐盟标准的4节车厢列车。
薩布塔洛線从瓦扎·普沙韋拉站（英语：）至國立大学站（英语：）的延伸工程于1985年开始，並於1993年停止施工，當時工程已完成80%。此後工地一直被維持在停工時的狀態。該工程曾計劃於2012年1月重啟，最終於2015年7月才在亚洲开发银行的资助下重新启动，并于2017年10月16日向公众开放。於2017年啟用的國立大学站符合现代标准，并配备了新技术。此外，德里西站（英语：）至瓦扎·普沙韋拉站間的隧道也已开通。
2019年，地铁电源线和通风系统的全面修复工作展開。更换450公里（280英里）的电源线后，将安装32个新的欧洲标准风扇。亚洲开发银行已为该项目拨款1500万美元。
第比利斯政府将通过欧洲复兴开发银行的部分资助，花费超过7500万欧元购买40辆全新的现代地铁车辆或10组列车，更新该系统过时的机车车辆。此外，作为支持新列车项目的一部分，将修复车辆段和连接隧道。这將是该网络自50多年前开始运营以来的首次有新机车车辆投入服務.
地铁线路

第比利斯地铁擁有兩條路線、合共23個車站（其中21個為地下車站，2個為地面車站）。列車營運時間為約早上6時至午夜12時，繁忙時間最密班次為2.5分鐘一班，深夜班次最疏時則為12分鐘一班。
車站廣場站是阿克梅特里-瓦提特里線和薩布塔洛線的轉乘站，亦是目前系統的惟一轉乘站。該站位於提比里斯車站地底，乘客可於該站轉乘格魯吉亞鐵路列車服務。
| # | 名称 | 开通 | 长度 | 车站数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 阿克梅特里-瓦提特里線 | 1966 | 20.1公里 | 16 |
| 2 | 薩布塔洛線 | 1979 | 7.0公里 | 6 |
| 总计 | 总计 | 总计 | 27.1公里 | 22 |
阿赫梅特利-瓦爾克蒂利線魯斯塔韋利站入口
兩線間的換乘站：車站廣場站
戈齊里澤站（英语：）為阿赫梅特利-瓦爾克蒂利線的地面車站
薩布塔洛線工業大學站（英语：）
薩布塔洛線國立大學站的月台，該站為第比利斯地铁最新開通的車站
車費

第比利斯地铁使用單一票價，單程（不論距離）票價為1拉里。由於第比利斯地铁不再使用車票代幣，乘客必需以2拉里購買一張交通卡，並為其增值，以使用地鐵系統。乘客可以於入閘後90分鐘內重新進入系統而不額外收費。
线网图

zh
參見

第比利斯地鐵車站列表
tsl|en|Tsereteli (Tbilisi Metro)|策烈鐵里站是第比利斯地鐵最早啟用的六個車站之一
自由廣場站（英语：）
魯斯塔韋利站（英语：）的電梯長達120米，月台距地面達60米，是第比利斯地鐵最深的車站
彈性碰撞

彈性碰撞是碰撞前後整個系統動能不變的碰撞。彈性碰撞的必要條件是動能沒有轉成其他形式的能量（熱能、轉動能量），例如：原子的碰撞。
一維碰撞

動能守恆：(初速度记为  u，末速度记为  v)
{\frac {1}{2}}m_{1}u_{1}^{2}+{\frac {1}{2}}m_{2}u_{2}^{2}={\frac {1}{2}}m_{1}v_{1}^{2}+{\frac {1}{2}}m_{2}v_{2}^{2}
動量守恆：
\,\!m_{1}u_{1}+m_{2}u_{2}=m_{1}v_{1}+m_{2}v_{2}
从动量守恒式解  v_{1}：
v_{1}={\frac {m_{1}u_{1}+m_{2}u_{2}-m_{2}v_{2}}{m_{1}}}
我们不想让  v_{1} 的分子中出现末速  v_{2}，这里需要一些技巧换掉  v_{2}！
对动能守恒式使用平方差公式：
m_{1}u_{1}^{2}+m_{2}u_{2}^{2}=m_{1}v_{1}^{2}+m_{2}v_{2}^{2}
m_{1}(u_{1}-v_{1})(u_{1}+v_{1})=m_{2}(v_{2}-u_{2})(v_{2}+u_{2})
对动量守恒式移项：
m_{1}(u_{1}-v_{1})=m_{2}(v_{2}-u_{2})
上面两式直接相除：
u_{1}+v_{1}=v_{2}+u_{2}
现在可得  v_{1} 的最终形式：
v_{1}={\frac {m_{1}u_{1}+m_{2}u_{2}-m_{2}(u_{1}+v_{1}-u_{2})}{m_{1}}}
把  v_{1} 整理到一起：
v_{1}={\frac {u_{1}(m_{1}-m_{2})+2m_{2}u_{2}}{m_{1}+m_{2}}}
同理，使用相同的套路也可得：
v_{2}={\frac {u_{2}(m_{2}-m_{1})+2m_{1}u_{1}}{m_{1}+m_{2}}}
或用質心速度化簡為：
u_{1}+v_{1}={\frac {2m_{1}v_{1}+2m_{2}v_{2}}{m_{1}+m_{2}}}=2v_{\textrm {CoM}}
和
u_{2}+v_{2}=2v_{\textrm {CoM}}
一維碰撞 > 性質

v_{1}-v_{2}=u_{2}-u_{1} ：一個物件相對另一個物件的速度，在碰撞後逆轉。
物件在碰撞前後的平均動量相同。
質心的速度不變。
兩個碰撞物的質量相同，則兩者速度互換。
若一物碰撞一個質量相對極小的另一物，則前者的速度幾乎不變，而後者以近乎原前者兩倍速度彈出。
若一物碰撞一個質量相對極大的另一物，則前者的以近乎原速率反彈，而後者幾乎不動。
應用

中子减速劑有許多質量小的原子核的原子（另一個好處是它們不易吸收中子），因為質量最小的原子核和中子的質量十分接近。
參見

非弹性碰撞
恢復系數
兩相同質量物體的完全彈性碰撞
兩相同質量物體完全彈性碰撞
兩不同質量物體完全彈性碰撞
奧爾塔內斯

| 奧爾塔內斯 Álftanes |
| --- | --- |
城镇
奧爾塔內斯景象
奧爾塔內斯
坐标：64°06′26″N 22°00′59″W﻿ / ﻿64.1072°N 22.0164°W﻿ / 64.1072; -22.0164
國家:  冰島
选区: 西南选区（英语：）
地区: 首都区
市镇: 加尔扎拜尔
面积
 • 总计: 5 平方公里（2 平方英里）
人口（2011年）
 • 總計: 2,484人
时区: GWT（UTC+0）
郵政號碼: 225
網站: www.gardabaer.is
奧爾塔內斯（冰島語：，发音：[ˈaul̥taˌnɛːs]）是冰島首都区加尔扎拜尔市镇内的城鎮，位於該國西南部，始建於1878年，面積5平方公里，2011年人口2,484。
奧爾塔內斯原先为独立的市镇，2013年合并至加尔扎拜尔市镇。冰岛总统的官邸位于奧爾塔內斯。
四萬十川

春季的四萬十川
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
四萬十川（日语：／ Shimantogawa */?）是位于日本高知縣西部渡川水系的河川，全長196公里，流域面積為2270平方公里。四萬十川是四國地區的第二大河，因其上游至下游未建設任何大型水庫，而有「日本最後的清流」之稱，並與柿田川和長良川並稱為日本三大清流。四萬十川也被選為名水百選和日本秘境100選之一。
主要支流

檮原川
廣見川
黑尊川
目黑川
中筋川
關連項目

日本主题
地理学主题
日本秘境100選
香風景100選
四萬十市
四萬十町
四萬十川之戰
中村車站
外部連結

高知縣四萬十川流域振興室
32°56′02″N 132°59′45″E﻿ / ﻿32.933847°N 132.995722°E﻿ / 32.933847; 132.995722（河口位置）
|  论 编 日本一級水系的河川 |
| --- | --- |
北海道開發局（日语：）管轄:  天鹽川  渚滑川（日语：）  湧別川  常呂川（日语：）  網走川  留萌川（日语：）  石狩川  尻別川（日语：）  後志利別川（日语：）  鵡川（日语：）  沙流川  釧路川  十勝川 
東北地方整備局管轄:  岩木川  高瀬川（日语：）  馬淵川（日语：）  北上川  鳴瀬川（日语：）  名取川（日语：）  阿武隈川  米代川（日语：）  雄物川  子吉川（日语：）  最上川  赤川（日语：） 
關東地方整備局管轄:  久慈川  那珂川  利根川  荒川  多摩川  鶴見川  相模川  富士川 
北陸地方整備局管轄:  荒川（日语：）  阿賀野川  信濃川  關川  姫川（日语：）  黑部川  常願寺川  神通川  庄川（日语：）  小矢部川（日语：）  手取川  梯川 
中部地方整備局管轄:  狩野川  安倍川  大井川  菊川（日语：）  天龍川  豐川  矢作川  内川  木曾川 含長良川  揖斐川的木曾三川（日语：）  鈴鹿川  雲出川（日语：）  櫛田川（日语：）  宮川 
近畿地方整備局管轄:  九頭龍川  北川  由良川（日语：）  淀川  大和川  圓山川  加古川（日语：）  揖保川（日语：）  紀之川  新宮川 熊野川 
中国地方整備局管轄:  千代川（日语：）  天神川（日语：）  日野川（日语：）  斐伊川（日语：）  江之川  高津川（日语：）  吉井川（日语：）  旭川  高梁川  芦田川（日语：）  太田川  小瀬川（日语：）  佐波川（日语：） 
四国地方整備局管轄:  吉野川  那賀川（日语：）  土器川  重信川（日语：）  肱川（日语：）  物部川（日语：）  仁淀川（日语：）  渡川 四万十川 
九州地方整備局管轄:  遠賀川（日语：）  山国川（日语：）  筑後川  矢部川（日语：）  松浦川（日语：）  六角川（日语：）  嘉瀬川（日语：）  本明川（日语：）  菊池川  白川  緑川（日语：）  球磨川  大分川（日语：）  大野川（日语：）  番匠川（日语：）  五瀬川  小丸川（日语：）  大淀川  川内川（日语：）  肝属川 
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  以色列  美国  日本
珍妮

本文講述的是常用的人名。關於時裝娃娃，請參見條目。
珍妮、Jenny或Jennie是一個常用的女孩名字，許多人都喜歡這個名字，其中一些名人包括：
金珍妮（Jennie Kim），韓國女子音樂團體BLACKPINK偶像成員
西班牙歌手Jennifer Serrano的藝名
甄妮（Jenny Tseng），香港台灣女歌手，原名甄淑詩
吳娟儀（Jenny Wu），台灣女藝人，現藝名成語蕎
孫珍妮，中國偶像團體SNH48的成員。
李珍妮，臺灣藝人。
珍妮亦可以是：
珍妮纺纱机
日本Takara公司推出1/6人形時裝人偶娃娃
五次方樂團的一首歌曲，一首膾炙人口的主題曲
帕蒂史密斯在1978年於Babel中所寫的一首詩
珍妮 (良善之地)
參見

珍妮佛
江戶川

江戶川的出海口附近
江戶川（日语：／ Edogawa */?）是位於日本關東地方的河川，為利根川的分流，全長59.5公里（到舊江戶川河口）、流域面積約200km²，覆蓋茨城縣、千葉縣、埼玉縣、東京都。
地理

發源於茨城縣五霞町、千葉縣野田市的關宿分基點，向南流經茨城縣、千葉縣、埼玉縣、東京都，在千葉縣市川市附近分為「江戶川放水路」和原流路的舊江戶川。「江戶川放水路」從行德可動堰（江戶川河口堰）開始，從市川市、船橋市方面的河口開始；舊江戶川在與新中川合併後，從浦安市、東京都江戶川區方面的河口分別注入東京灣。
另外，舊江戶川河口的堀江量水標零點稱為Y.P.（即Yedogawa Peil之略），是測量利根川、江戶川、霞浦、那珂川等水位的基準面。Y.P.0m＝T.P.-0.840m（T.P即Tokyo Peil，東京灣平均潮位的零點，是日本國內測量山峰標高、河川等的水位的基準面）。
作用

從利根川流入江戶川的河水與「北千葉導水路」合併，成為日本首都圈上水道的重要來源。但是由於江戶川人口相對較多，水質不是很好，設有淨水場進行高度處理。
歷史

歷史上從利根川，一直是從日本東北地方、關東北部運送物資的流通幹線，直到明治時代被鐵道取代。
江戶川原來是渡良瀨川的下流的一部分，經過1641年人工挖掘，連通利根川後直通東京灣。之後在1919年開鑿「江戶川放水路」新成了兩個入海口的局面。
主要支流

座生川
利根運河
今上落
坂川
真間川
主要水利設施

關宿水門
首都圈外郭放水路
北千葉導水路
三鄉放水路
江戶川水門
行德可動堰（江戶川河口堰）
主要橋樑

市川大橋
新行德橋
行德橋
江戶川大橋
市川橋
新葛飾橋
葛飾大橋
葛飾橋
上葛飾橋
流山橋
玉葉橋
野田橋
金野井大橋
寶珠花橋
關宿橋
主要橋樑 > 舊江戶川

舞濱大橋、浦安橋、今井橋
參見

中川
綾瀨川
鲍勃·古德

| 鲍勃·古德  |
| --- | --- |


主席
现任
就任日期 2024年1月1日
前任: 斯科特·佩里
美国众议院议员 来自維吉尼亞州第5选区
现任
就任日期 2021年1月3日
前任: 丹佛·里格曼（英语：）
坎貝爾縣監事會議員 來自Sunburst選區
任期 000000002016-01-01-00002016年1月1日—000000002019-12-31-00002019年12月31日
前任: Steven M. Shockley
继任: Steven W. Shockley
 
个人资料
出生: 羅伯特·喬治·古德   (1965-09-11) 1965年9月11日（59歲）  美国宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里
国籍:  美国
政党: 共和党
配偶: Tracey Good（1988年结婚）
儿女: 3
学历: 自由大學 (BS, MBA)
网站: House website
羅伯特·喬治·古德（英語：，1965年9月11日—），是一位來自維吉尼亚州美國政治人物。他是共和黨籍，現任代表維吉尼亞州第五國會選區聯邦眾議員。
參考資料

↑  Marcos, Cristina. . The Hill. November 30, 2020  [December 1, 2020]. （原始内容存档于September 4, 2021）.
↑  . The Altavista Journal. November 3, 2019  [June 13, 2020]. （原始内容存档于June 13, 2020）.
外部連結

Representative Bob Good （页面存档备份，存于） official U.S. House website
Campaign website （页面存档备份，存于）
美國國會國家人物傳記大辭典中的傳記
由華盛頓郵報維護的投票記錄
智慧投票计划中的傳記、投票紀錄及利益集團評級
聯邦選舉委員會中的競選財務報告和數據
C-SPAN內的頁面（英文）
圣艾蒂安有轨电车

| 圣艾蒂安有轨电车  |
| --- | --- |



概要
地区:  法國奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区 圣艾蒂安都会区
類型: 有轨电车
: 3条
車站: 37个
: 22,200,000（2016年）

開始: 1871年
單位: 圣艾蒂安城市公共交通
技术
系統長度: 23.3公里（总长） 11.7公里（不计重复部分）
轨距: 米轨（1,000毫米）
 系統地圖  圣艾蒂安有轨电车线路图 
圣艾蒂安有轨电车（法語：）是法国东南部城市圣艾蒂安的城市有轨电车系统，建成于1881年12月4日，是法国历史上三个的从未终止过运营的有轨电车系统之一（另外两个是马赛和里尔）。截止2019年9月，该系统共包括3条有轨电车线路，共计37个车站，线路总长度约23.3公里。
历史

1871年，卢瓦尔省政府批准修建圣艾蒂安工业区内的有轨电车线路，由当时的法国国家政府出资修建。1879年，两条有轨电车线路建成：
黑土地 ↔ 里夫德吉耶
拉克鲁瓦德洛尔姆 ↔ 菲尔米尼
1881年，圣艾蒂安有轨电车线路经营权下放至圣艾蒂安市政府，同时，5条新的线路投入运营：
市政厅 ↔ 美景
市政厅 ↔ 平台
美景 ↔ 拉迪贡尼耶尔
美景 ↔ 菲尔米尼
里夫德吉耶 ↔ 富尔内龙广场
后期，经过不断发展，圣艾蒂安有轨电车于1930年达到顶峰，线路网总长达到90公里，超过10条线路。
二战后，随着公共汽车、无轨电车以及私家车的兴起，有轨电车线路逐渐被普通公交车代替，但贯穿圣艾蒂安市中心南北的主干线却始终得以保留，并于1983年向南延长了2站，成为了法国首条新建的现代有轨电车路段。
2006年，信仰之徒与阿纳托勒·法郎士之间新建了西侧南行单线，并由此将圣艾蒂安有轨电车系统变成了5条线路。在2010年秋季的调整中，有轨电车线路经过整合变成了三条，形成了“T”型路网。
2019年11月16日，T3线由沙托克向北延伸至“罗热·罗歇-加油绿军”站（原名“热夫鲁瓦·吉夏尔”站）。
线路

条目：圣艾蒂安有轨电车T1线、圣艾蒂安有轨电车T2线和圣艾蒂安有轨电车T3线
注：线路图中的中文名称非官方正式翻译，仅供参考，相对应的法语原名可参考右侧信息栏当中的系统地图。
参考资料

1 2  France. Auteur du texte. . Imprimerie nationale. 1879  [2019-09-08]. （原始内容存档于2019-06-18） （法语）.
1 2  Ville, Rail & Transports. . Ville, Rail & Transports. 2011 （法语）.
↑  saint-etienne-metropole.fr. . saint-etienne-metropole.fr.   [2019-09-08]. （原始内容存档于2019-07-23） （法语）. pour une mise en service à l'automne 2019.
肝屬川

| 肝屬川 ／ Kimotsukigawa |
| --- | --- |
大園舊橋與肝屬川
流域

源頭: 高隈山地御岳（鹿兒島縣）
 • 海拔: 1,182米（3,878英尺）
 
河口: 志布志灣（鹿兒島縣）
流域面積: 485 km2（187 sq mi）
城市: 鹿兒島縣
本貌
長度: 34 km（21 mi）
流量:  
 • 平均流量: 31.69 m3/s（1,119 cu ft/s）
肝屬川（日语：／ Kimotsukigawa */?），又作肝付川，是一條流經日本鹿兒島縣東南部、大隅半島中部的河川。是肝屬川水系的主流，為日本國土交通省指定的一級水系。上游部分也被稱作鹿屋川。
地理

發源於大隅半島西部、高隈山地的御岳東麓，向南流經笠野原的西部。在吾平町北部與姶良川匯流，轉向東流。最後在肝属平野南部注入志布志灣。
外部連結

國土交通省九州地方整備局　大隅河川國道事務所 （页面存档备份，存于）
|  论 编 日本一級水系的河川 |
| --- | --- |
北海道開發局（日语：）管轄:  天鹽川  渚滑川（日语：）  湧別川  常呂川（日语：）  網走川  留萌川（日语：）  石狩川  尻別川（日语：）  後志利別川（日语：）  鵡川（日语：）  沙流川  釧路川  十勝川 
東北地方整備局管轄:  岩木川  高瀬川（日语：）  馬淵川（日语：）  北上川  鳴瀬川（日语：）  名取川（日语：）  阿武隈川  米代川（日语：）  雄物川  子吉川（日语：）  最上川  赤川（日语：） 
關東地方整備局管轄:  久慈川  那珂川  利根川  荒川  多摩川  鶴見川  相模川  富士川 
北陸地方整備局管轄:  荒川（日语：）  阿賀野川  信濃川  關川  姫川（日语：）  黑部川  常願寺川  神通川  庄川（日语：）  小矢部川（日语：）  手取川  梯川 
中部地方整備局管轄:  狩野川  安倍川  大井川  菊川（日语：）  天龍川  豐川  矢作川  内川  木曾川 含長良川  揖斐川的木曾三川（日语：）  鈴鹿川  雲出川（日语：）  櫛田川（日语：）  宮川 
近畿地方整備局管轄:  九頭龍川  北川  由良川（日语：）  淀川  大和川  圓山川  加古川（日语：）  揖保川（日语：）  紀之川  新宮川 熊野川 
中国地方整備局管轄:  千代川（日语：）  天神川（日语：）  日野川（日语：）  斐伊川（日语：）  江之川  高津川（日语：）  吉井川（日语：）  旭川  高梁川  芦田川（日语：）  太田川  小瀬川（日语：）  佐波川（日语：） 
四国地方整備局管轄:  吉野川  那賀川（日语：）  土器川  重信川（日语：）  肱川（日语：）  物部川（日语：）  仁淀川（日语：）  渡川 四万十川 
九州地方整備局管轄:  遠賀川（日语：）  山国川（日语：）  筑後川  矢部川（日语：）  松浦川（日语：）  六角川（日语：）  嘉瀬川（日语：）  本明川（日语：）  菊池川  白川  緑川（日语：）  球磨川  大分川（日语：）  大野川（日语：）  番匠川（日语：）  五瀬川  小丸川（日语：）  大淀川  川内川（日语：）  肝属川
一生一世 (2014年電影)

| 一生一世  |
| --- | --- |
《一生一世》版電影海報
基本资料
导演: 鄒佡
监制: 張一白
编剧: 鄒佡 劉浩良 張卜牛
主演: 謝霆鋒 高圓圓 秦　昊 洛　詩
配乐: 陳光榮 陳致逸
摄影: 李炳強
: 李明文
制片商: 萬達電影院線股份有限公司 出品 英皇電影 出品 大地时代文化传播有限公司 出品
片长: 106分鐘
产地:  中國香港  中国大陆
语言: 粵語、國語、英語
上映及发行
上映日期: 　 2014年9月4日 (2014-09-04)     　 2014年9月5日 (2014-09-05)   
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
《一生一世》（英語：）是一部於2014年上映的香港電影，由鄒佡擔任導演，張一白監製，以及由謝霆鋒、高圓圓、秦昊、洛詩等演出。苹果新品发布会與911事件也出现在该电影的劇情。中国大陆票房2.3亿人民币。
劇情

1972年到2001年，安然和趙永遠的愛情跨越了世紀。從兩小無猜到情竇初開，當趙永遠再次見到安然時，兩人封存多年的友誼迅速轉化成愛情。時光流轉裹挾著他們闖入了新的世界，從北京到紐約，從凌亂糾葛到難捨難分，他們發現最難割捨的依然對彼此的情感……
演員

| --- | --- |
演員: 角色
謝霆鋒 童年：史彭元: 趙永遠
高圆圆 童年：施欣怡: 安然
洛詩: 曉君
秦昊: 邁克爾
佟大为: 英語老師
杜海涛: 孙跃进
林雪: 老季
高捷: 安然的爸爸
外部連結

開眼電影網上《一生一世》的資料（繁體中文）
香港影庫上《一生一世》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《一生一世》的資料 （简体中文）
时光网上《一生一世》的資料（简体中文）
AllMovie上《一生一世》的资料（英文）
爛番茄上《一生一世》的資料（英文）
Box Office Mojo上《一生一世》的資料（英文）
Metacritic上《一生一世》的資料（英文）
互联网电影数据库（IMDb）上《一生一世》的资料（英文）
佐布林

50°49′5″N 26°3′46″E﻿ / ﻿50.81806°N 26.06278°E﻿ / 50.81806; 26.06278
佐布林（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部里夫内州里夫内区克萊萬市鎮（烏克蘭語：）的村落。始建於1537年，面積1.38平方公里，海拔高度172米，2001年該村落人口893。
參考資料

Погода в селі Жобрин（页面存档备份，存于）
全鑫

| 全鑫 |
| --- | --- |

出生: 1996年11月24日  （28歲）
职业: 皮划艇运动员 
全鑫（1996年11月24日—），中国男子皮划艇运动员，2016年亚洲皮划艇激流锦标赛男子单人皮艇激流回旋和男子团体单人皮艇激流回旋银牌得主、2018年亚洲运动会男子单人皮艇激流回旋金牌得主、2022年亚洲运动会男子单人皮艇激流回旋金牌得主。
参考资料

↑  .   [2023-10-09]. （原始内容存档于2023-11-06）.
馬布爾希爾 (密蘇里州)

| 馬布爾希爾 Marble Hill |
| --- | --- |
城市

 馬布爾希爾在波林格縣及密蘇里州的位置（以紅色標示）
馬布爾希爾馬布爾希爾在密蘇里州的位置
坐标： 37°18′18″N 89°58′51″W﻿ / ﻿37.30500°N 89.98083°W﻿ / 37.30500; -89.98083
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 波林格縣
面积
 • 总计: 4.30 平方公里（1.66 平方英里）
 • 陸地: 4.28 平方公里（1.65 平方英里）
 • 水域: 0.01 平方公里（0.004 平方英里）
海拔: 122 公尺（400 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 1,388人
 • 密度: 323人/平方公里（836人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 63764
電話區號: 573（英语：）
GNIS ID: 2395000
馬布爾希爾（英語：）是位於美國密蘇里州波林格縣的城市。同時該地也是波林格縣的縣治。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，馬布爾希爾的面積為4.30平方千米，當中陸地面積為4.28平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口1388人，而人口密度為每平方千米323人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编波林格縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：馬布爾希爾
| 城市 |  馬布爾希爾  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  格倫阿林  塞奇威克維爾  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  克魯克德克里克鎮區  菲爾莫爾鎮區  利伯蒂鎮區  洛倫斯鎮區  斯科帕斯鎮區  尤寧鎮區  韋恩鎮區  懷特沃特鎮區  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  扎爾馬  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  阿萊恩斯  阿拉伯  貝斯維爾  布坎南  棟古拉  德拉姆  吉普賽  格倫農  格拉西  格林布賴爾  哈恩  哈里肯  赫斯基  拉夫林  利奧波德  利克斯維爾  盧茨維爾  梅菲爾德  帕頓  普雷辛克特  桑克  斯科帕斯  施勒姆  斯特迪文特  塔倫特  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  卡斯托  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 波林格縣在密蘇里州的位置 |
|  论 编密蘇里州縣城 |
| --- | --- |
 奧爾巴尼  奧爾頓  阿瓦  本頓  貝瑟尼  布盧姆菲爾德  玻利瓦爾  布恩維爾  鮑林格林  布法羅  巴特勒  加利福尼亞  康登頓  卡羅爾頓  迦太基  卡拉瑟斯維爾  卡斯維爾  森特維爾  查爾斯頓  奇利科西  克萊頓  克林頓  哥倫比亞  多尼芬  伊代納  埃米嫩斯  法明頓  費耶特  福賽斯  弗雷德里克敦  富爾頓  蓋恩斯維爾  加利納  加拉廷  格蘭特城  格林菲爾德  格林維爾  哈里森維爾  哈特維爾  赫曼  赫米蒂奇  希爾斯伯勒  休斯敦  亨茨維爾  獨立城  艾昂頓  傑克遜  傑斐遜城  卡霍卡  肯尼特  基斯維爾  金斯頓  柯克斯維爾  拉馬爾  蘭開斯特  萊巴嫩  列克星敦  利伯蒂  林恩  林尼厄斯  梅肯  馬布爾希爾  馬歇爾  馬什菲爾德  瑪麗維爾  梅斯維爾  孟菲斯  墨西哥  米蘭  蒙哥馬利城  蒙蒂塞洛  芒特弗農  尼歐肖  内華達  新倫敦  新馬德里  俄勒岡  奥西奥拉  歐扎克  帕爾邁拉  帕里斯  佩里維爾  派恩維爾  普拉特城  普拉茨堡  波普勒布拉夫  波托西  普林斯頓  列治文  羅克波特  羅拉  聖查爾斯  聖約瑟夫  塞勒姆  薩凡納  錫代利亞  謝爾比維爾  斯普林菲爾德  聖熱訥維耶沃  斯蒂爾維爾  斯托克頓  特倫頓  特洛伊  塔斯坎比亞  尤寧  尤寧維爾  范布倫  凡爾賽  維也納  沃倫斯堡  沃倫頓  華沙  韋恩斯維爾  西普萊恩斯
广平府文庙

| 文庙大殿> 河北省文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 旧城
分类: 古建筑
时代: 明代
认定时间: 1982年7月23日
广平府文庙，是原来广平府的文庙，位于中国河北省邯郸市永年区广府镇内的广府城。该文庙的大成殿以“文庙大殿”之名，被公布为邯郸市永年县的一个省级文物保护单位，类型为古建筑，公布时间为1982年7月23日，历史年代为明代。
简介

广平府文庙大成殿是一座重檐歇山顶建筑。《广平府志》记载，该大成殿建于明朝初期，面阔七间，进深三间，共有柱24根，建筑面积达到632.4平方米，建筑通高达17米，顶覆琉璃瓦，檐下施有斗拱，柱头一朵，补间三朵，转角采用斜拱，都是三杪双下昂八铺作。殿前设有青砖砌成的月台，边用条石压面，宽36.3米，高1.5米。该大成殿原来是河北省内保存的体量最大、规格最高的文庙建筑。
1982年11月28日夜，该大成殿发生火灾而全部烧毁。现仅存基址和柱顶石，柱顶石鼓镜直径达到0.75米。大成殿前东西两侧原来有东西配房，早期被毁，现仅存柱顶石。
2018年2月14日，河北省人民政府公布河北省第六批文物保护单位时将“文庙大殿”调整为一般遗存点。
安二庄遗址

| 安二庄遗址> 河北省文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 康二城镇安二庄村
分类: 古遗址
时代: 新石器时代
认定时间: 2001年2月7日
安二庄遗址，位于中国河北省邯郸市康二城镇安二庄村，为邯郸市武安市的一个省级文物保护单位，类型为古遗址，公布时间为2001年2月7日。
安二庄遗址的历史年代为新石器时代。
亞納瓦因湖

11°07′36″S 76°32′7″W﻿ / ﻿11.12667°S 76.53528°W﻿ / -11.12667; -76.53528
亞納瓦因湖（Yanawayin Lake），是秘魯的湖泊，位於該國中南部利馬大區，由瓦拉爾省的聖克魯斯德安達馬爾卡區負責管轄，該湖泊海拔高度4,900米。
參考資料

escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Huaral Province (Lima Region) showing the lake (unnamed) near the village of Yanawayin (Yanahuain) and near the destroyed village of Chungar
萬葉線

萬葉線（日语：／ Manyō sen */?）是一條由萬葉線株式會社經營的電車路線總稱。由連接富山縣高岡市高岡站至同縣射水市六渡寺站之間的「高岡軌道線」（日语：／），及連接富山縣射水市越潟站至六渡寺站之間的「新湊港線」（日语：／）組成。兩線以一體化的方式行走。
高岡站至末廣町停留場間的萬葉線MLRV1000型（日语：）「哆啦A夢電車」（2023年6月）
高岡站至末廣町停留場間的De 7070型電車（日语：）（2023年6月）
概要

在整個「萬葉線」系統中，分為以軌道法（日语：）管轄的電車路線「高岡軌道線」，以及以鐵道事業法（日语：）管轄的鐵路線「新湊港線」共2條路線組成。兩線互相直通運輸，以一體化的方式行走。全線以小型電車行走。
在高岡軌道線區間中，幾乎全線在道路上行走（共用軌道），米島口至能町口之間使用專用軌道。路線中會跨越西日本旅客鐵道（JR西日本）冰見線和日本貨物鐵道（JR貨物）新湊線。另外，中伏木至六渡寺之間也是專用軌道區間。
在米島口站內設有萬葉線總部和車廠。
在越之潟站可前往富山新港（日语：）轉乘富山縣營渡船（日语：）。
路線資料

路線距離（營業距離）：全長12.9公里
高岡軌道線：高岡站停留場 - 六渡寺站之間8.0公里
新湊港線：越之潟站 - 六渡寺站之間4.9公里
軌距：1067毫米
站數：共有25個（包括起終點站，六渡寺站轉乘站作一個計算）
高岡軌道線：18個（包括起終點站）
新湊港線：8個（包括起終點站）
複線路段：廣小路停留場 - 米島口停留場之間
電氣化路段：全線（直流600V）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（拖車接觸器式）
最高速度：40公里/小時
車輛基地所在站：米島口站
歴史

参见：射水線
現時高岡軌道線是由富山地方鐵道建造，新湊港線是由越中鐵道（日语：）（在1943年被合併至富山地方鐵道）建造。
在1930年10月12日，現時新湊港線區間的西越之潟至新湊東口（現時：東新湊站）之間開通。12月23日，越之潟至西越之潟之間開通。當時為越中鐵道（後來為射水線）的一部分。後來在1932年11月9日，東新湊站至庄川口之間開通。在1933年12月25日，庄川口至新伏木口（現時：六渡寺站）之間開通。
在1948年，現時高岡軌道線區間的地鐵高岡（現時：高岡站停留場）至伏木港之間開通，當時路線名為伏木線（或者是高伏線）。
在1951年，隨著國鐵新湊線結束旅客業務，米島口至新湊（現時：六渡寺站）之間開通。同時開始直通運輸至射水線，設有行走於地鐵高岡至富山軌道線西町之間的直通班次。在1959年，為了統一高岡市內的交通，高岡軌道線（地鐵高岡至新湊之間）轉讓給加越能鐵道（1950年成立，現時為加越能巴士）。但是射水線和富山軌道線之間的直通運輸仍然繼續，在1961年不再駛入富山軌道線。
在1966年，由於需要建設富山新港，因此需要把射水線斷開兩節。高岡一方的路線轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線。後來由於路線不能直通至富山市，加上機動化（日语：）的影響，使客量減少。於1971年在高岡市的要求下把伏木線（米島口 - 伏木港之間）廢止。
在2001年，加越能鐵道表示計劃把高岡軌道線和新湊港線廢止，但是高岡市和舊新湊市希望能夠保留，因此成立了第三部門公司「萬葉線株式會社」。在2002年4月起接管路線。
歴史 > 年表

1930年：
10月12日：西越之潟至新湊東口之間1.2公里開通。
12月23日：越之潟至西越之潟之間0.2公里開通。
1932年：
11月9日：新湊東口至庄川口之間2.7公里開通。東新湊至中新湊之間為一般運輸營業，中新湊至庄川口之間為旅客運輸營業。
11月19日：新湊東口站向越之潟一方遷移，改名為東新湊站（第一代）。
1933年12月25日：庄川口至新伏木口（現時：六渡寺）之間0.6公里開通。庄川口站許廢止（重開日不詳）。中學校前站啟用。中新湊至庄川口之間開設貨物運輸業務。
1942年：東新湊站（第一代）改名為高周波前站。
1943年1月1日：越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線。
1945年8月15日：高周波前站改名為東新湊站（第二代）。
1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡至伏木港之間7.3公里開通。
1949年6月20日：中學校前站改名為西新湊站（第一代）。
1951年4月1日：米島口至新湊（現時：六渡寺）之間3.6公里開通。在當日前把新伏木口站改名為新湊站。湶町（現時：廣小路）至米島口之間雙線化。開設途經射水線，行走於地鐵高岡至富山軌道線西町之間的直通班次。
1955年10月14日：新町口站啟用。
1958年5月7日：湶町停留場改名為廣小路停留場。
1959年4月1日：地鐵高岡至伏木港之間，米島口至新湊之間由富山地方鐵道轉讓給加越能鐵道。地鐵高岡站改名為新高岡站。
1961年7月18日：新高岡至富山軌道線西町之間的直通班次取消。
1962年3月：車庫區由湶町遷移至米島口。同時該處增設了鐵軌道部事務所。
1963年9月15日：新高岡站遷移至國鐵高岡站前廣場，路線縮短0.1公里。
1966年4月5日：隨著建設富山新港，射水線的新湊至越之潟區間由富山地方鐵道轉讓至加越能鐵道，並名為新湊港線。
1971年：
9月1日：米島口至伏木港之間2.9公里廢止，剩下區間變成至現在的路線。
11月15日：一人控制化。同時新湊港線各站變為無人車站。
1976年9月11日：颱風吹襲，使庄川橋樑嚴重損毀，新湊至越之潟之間暂时不能通行（該區間更是準備計劃廢止，在當地居民發起保留運動后得以保留）。
1977年10月1日：高岡市廳前停留場改名為本丸會館前停留場。
1979年：新湊至越之潟之間重開。新高岡站改名為高岡站前停留場。
1980年12月6日：高岡軌道線和新湊港線加設愛稱「萬葉線」。
1985年3月：新湊站改名為六渡寺站。西新湊站（第一代）改名為新湊市役所前站。
1990年4月1日：越之潟口站遷移，改名為海王丸站。
2002年：
2月14日：加能越鐵道獲得許可轉讓萬葉線株式會社。
4月1日：萬葉線株式會社接管萬葉線。
2004年12月27日：本丸會館前停留場向廣小路停留場一方遷移約100米，設置上蓋與安全島（月台）。但是，原來的交會設備沒有遷移。
2005年11月1日：隨著新湊市被合併，新湊市役所前站改名為射水市新湊廳舍前站。另外為了方便乘客，片原町停留場、坂下町停留場、志貴野中學前停留場加設副站名。
2007年6月1日：米島口停留場加設副站名。
2008年3月15日：末廣町停留場啟用。
2014年3月29日：高岡站前停留場改名為高岡站停留場，本丸會館前停留場改名為急患醫療中心前停留場。高岡站停留場遷移車站，路線延長0.1公里。
2016年10月11日：隨射水市政廳的新廳舍落成，原新湊廳舍廢止，射水市新湊廳舍前站改名為西新湊站（第二代）。
2020年5月1日：推展停留場命名權事業，首輪為期三年。
2022年4月1日：為迎接萬葉線開業20周年，其實一列AI-Tram（日语：）掛上了紀念掛牌至10月31日止。
2023年9月1日：西新湊站改名為第一旅館新湊 十字灣前站。
2024年9月28日：全線可以使用ICOCA及交通系IC卡，並預計2025年3月亦可以連絡至JR西日本指定區間及愛之風富山鐵道全線。
越過運河的萬葉線電車（2014年9月21日）
中新湊站的下行信號機（2014年9月21日）
車站列表

所有車站均位於富山縣。中新湊站位於高岡市和射水市邊界附近，但是實際上是射水市的代表車站。
| 正式路線名 | 中文站名 （副站名、愛稱） | 日文站名 （副站名、愛稱） | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離> 由高岡站 計算 | 累計距離> 由越之潟 計算 | 接續路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 高岡軌道線  | 高岡站 |  | Takaoka Station | - | 0.0 | 12.9 | 愛之風富山鐵道：愛之風富山鐵道線（高岡站） 西日本旅客鐵道：城端線、冰見線（高岡站） | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 末廣町 |  | Suehirocho | 0.5 | 0.5 | 12.4 |   | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 片原町（山町筋入口） |  | Kataharamachi | 0.2 | 0.7 | 12.2 |   | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 坂下町（高岡大佛口） |  | Sakashitamachi | 0.2 | 0.9 | 12.0 |   | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 急診醫療中心前（古城公園西口） |  | Kyukan-iryou center-mae | 0.4 | 1.3 | 11.6 |   | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 廣小路 |  | Hirokouji | 0.4 | 1.7 | 11.2 |  | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 志貴野中學校前（高岡市役所前） |  | Shikinochugakkoumae | 0.4 | 2.1 | 10.8 |  | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 市民醫院前 |  | Shiminbyouinmae | 0.3 | 2.4 | 10.5 |   | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 江尻 |  | Ejiri | 0.6 | 3.0 | 9.9 |   | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 旭丘（飛馬之湯 旭丘） |  | Asahigaoka | 0.3 | 3.3 | 9.6 |  | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 荻布（Zeon 荻布） |  | Ogino | 0.5 | 3.8 | 9.1 | 西日本旅客鐵道：冰見線（能町站） | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 新能町（サニーライブグループ 能町口） |  | Shinnoumachi | 0.3 | 4.1 | 8.8 | 西日本旅客鐵道：冰見線（能町站） | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 米島口（Albis米島店前） |  | Yonejimaguchi | 0.3 | 4.4 | 8.5 |  | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 能町口 |  | Noumachiguchi | 1.1 | 5.5 | 7.4 |  | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 新吉久（TEK回收中心 新吉久） |  | Shinyoshihisa | 0.5 | 6.0 | 6.9 | 日本貨物鐵道：高岡貨物站（貨運車站） | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 吉久 |  | Yoshihisa | 0.7 | 6.7 | 6.2 | 日本貨物鐵道：高岡貨物站（貨運車站） | 高岡市 |
| 高岡軌道線  | 中伏木 |  | Nakafushiki | 0.8 | 7.5 | 5.4 |  | 射水市 |
| 高岡軌道線  | 六渡寺（牧田組本社 六渡寺） |  | Rokudouji | 0.5 | 8.0 | 4.9 |  | 射水市 |
| 新湊港線  | 六渡寺（牧田組本社 六渡寺） |  | Rokudouji | 0.5 | 8.0 | 4.9 |  | 射水市 |
| 新湊港線  | 庄川口 |  | Syougawaguchi | 0.6 | 8.6 | 4.3 |   | 射水市 |
| 新湊港線  | 第一商務旅館新湊 十字灣前 |  | Daiichi-Inn-Shinminato Crossbay-mae | 0.8 | 9.4 | 3.5 |  | 射水市 |
| 新湊港線  | 新町口 |  | Shinmachiguchi | 0.6 | 10.0 | 2.9 |   | 射水市 |
| 新湊港線  | 中新湊 |  | Shinmachiguchi | 0.6 | 10.6 | 2.3 |   | 高岡市 |
| 新湊港線  | 東新湊 |  | Higashishinminato | 1.0 | 11.6 | 1.3 |   | 射水市 |
| 新湊港線  | 海王丸 |  | Kaioumaru | 0.6 | 12.2 | 0.7 |  | 射水市 |
| 新湊港線  | 越潟 |  | Koshinokata | 0.7 | 12.9 | 0.0 | 富山縣營渡船（日语：） | 射水市 |
延伸構想

高岡西高校（日语：）、高岡第一高校（日语：）、高岡商業高校3間學校於2013年（平成25年）1月16日聯名向高岡市提出延伸請求書，在高岡市片原町路口向西北方向延伸約2.1公里至富山縣道64號高岡冰見線（日语：）高岡商業高校前。
在3間學校沿線的巴士路線班次較少，因此巴士上經常客滿，學生回家時許多時需要步行前往高岡站。在沿線3校連同幼稚園等其他設施共有約2000名師生，當電車線建成了會方便鄰近工場的工人乘坐電車。
另外在距離高岡站約650米的山町筋（日语：）和約1250米的金屋町（日语：）2處為國家重要傳統的建造物群保存地區，建設電車線後方便觀光客前往該處及振興市中心的經濟。在收到請求後，高岡市長表示「有許多問題需要研究，想看看實現的可能性」。
在同年1月30日，高岡市議會新幹線、公共交通對策特別委員會表示，若從片原町路口沿富山縣道64号高岡冰見線延伸1.5公里至國道8號，除了車輛費用後的工程費為約38億日圓。
其他

在毎年5月1日於高岡市中心會舉行御車山祭（日语：），在進行御車山巡遊時，會萬葉線部分架空電纜暫時撤走，以全日本來說是比較少見（其他日本地方也有相同情況，例如秩父鐵道中，當舉行秩父夜祭時，會把御花畑站附近平交道的架空電纜撒走，以便山車通過。在過去的京都市電中，舉行祇園祭的山鉾巡遊時也有類似措置（參見京都市電條目）。）。在祭禮當日，由通御車山會越過路軌，因此巡遊路線中的坂下町路口至片原町路口之間約330米的架空電纜暫時遷移，在巡遊後移回原位。在遷移架空電纜之際，看到到電車上會通行檢查工作。而當日急患醫療中心前停留場至高岡站停留場之間會暫停服務一段時間。
在毎年舊暦8月舉行高岡七夕節當天，片原町至高岡站之間會暫停服務。