stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
昆明长水国际机场
运营状况 > 境內航線

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
  中国东方航空 :  保山、北京-大兴、沧源、长沙、常州、成都-双流、成都-天府、重庆、大理、大连、香格里拉、福州、广州、桂林、邯郸、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、淮安、揭阳、济南、井冈山、济宁、澜沧、兰州、拉萨、丽江、临沧、柳州、洛阳、泸州、芒市、南昌、南充、南京、南宁、宁波、宁蒗、普洱、黔江、青岛、泉州、三亚、上海-虹桥、上海-浦东、上饶、沈阳、深圳、太原、腾冲、天津、铜仁、乌鲁木齐、文山、温州、武汉、无锡、厦门、西安、西昌、兴义、西宁、信阳、西双版纳、盐城、烟台、宜宾、宜昌、银川、义乌、永州、运城、湛江、昭通、郑州、北京-大兴（經停泸州）、哈尔滨（經停鄂尔多斯）、大连（經停黃山）  
  祥鹏航空 :  安庆、保山、沧源、成都-天府、大连、香格里拉、福州、赣州、广州、海口、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、揭阳、济南、锦州、澜沧、兰州、丽江、临沧、龙岩、芒市、绵阳、南京、宁波、宁蒗、普洱、青岛、三亚、上海-虹桥、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、腾冲、乌鲁木齐、温州、武汉、厦门、西安、西双版纳、徐州、宜昌、宜春、银川、郑州、珠海 
  昆明航空 :  保山、长春、长沙、成都-天府、重庆、大同、广州、杭州、哈尔滨、惠州、济南、丽江、临沧、芒市、南京、南通（经停重庆）、青岛、上海-浦东、深圳、太原、台州、腾冲、温州、武汉、厦门、西安、襄阳、西双版纳、银川、运城、昭通、郑州、珠海、遵义-茅台 
  四川航空 :  北京-首都、长沙、常州、成都-双流、成都-天府、重庆、大连、敦煌、广元、广州、杭州、哈尔滨、合肥、济南、兰州、拉萨、丽江、南昌、南京、宁波、上海-浦东、沈阳、石家庄、太原、天津、乌鲁木齐、万州、无锡、厦门、西安、西宁、西双版纳、徐州、郑州 
  中国南方航空 :  北京-大兴、长春、长沙、重庆、大连、广州、桂林、海口、哈尔滨、揭阳、济南、南宁、青岛、三亚, 上海-浦东、沈阳、深圳、乌鲁木齐、武汉、西安、西双版纳、银川、义乌、郑州、珠海、 重庆（由重庆航空运营）、大理（由重庆航空运营）、腾冲（由重庆航空运营）  
  中国国际航空 :  北京-首都、北京-大兴、成都-双流、成都-天府、达州、杭州、哈尔滨、上海-浦东、沈阳、天津、温州、遵义-茅台、大连（由大连航空运营）、十堰（由大连航空运营）  
  瑞丽航空 :  长治、恩施、哈尔滨、呼和浩特、兰州、连云港、芒市、南通、沈阳、太原、天津、武汉、西安、西双版纳、无锡、榆林 
  海南航空 :  北京-首都、长沙、大连、海口、兰州、临汾、深圳、太原、西安 
  中国联合航空 :  北京-大兴（經停兴义）、汉中、陇南、石家庄 
  山东航空 :  济南、景德镇、南京、大阪-关西、青岛、衢州、乌鲁木齐、厦门、烟台 
  上海航空 :  长沙、衡阳、上海-虹桥、上海-浦东、西双版纳、温州、郑州 
  春秋航空 : 常德、怀化、绵阳、黔江、上海-虹桥、沈阳、石家庄、扬州、遵义-新舟 
  吉祥航空 :  毕节、杭州、南昌、南京、上海-虹桥、上海-浦东、岳阳、张家界 
  长龙航空 :  长春、赣州、临沂、宁波、铜仁、温州、兴义、银川、玉林 
  深圳航空 :  广州、合肥、南昌、泉州、深圳、无锡、扬州、烟台、郑州 
  湖南航空 :  长沙、成都-天府、南通、青岛、无锡、长春（經停无锡）  
  厦门航空 :  福州、杭州、泉州、厦门、珠海 
  天津航空 :  长沙、海口、天津、西安 
  奥凯航空 :  长沙、合肥、天津、西双版纳 
  东海航空 :  南阳、深圳、珠海、南通 
  华夏航空 :  天津、忻州、西双版纳 
  首都航空 :  杭州、西双版纳 
  成都航空 :  成都-双流、西双版纳 
  青岛航空 :  阜阳、汉中、青岛 
  西部航空 :  西双版纳、郑州、重庆 
  西藏航空 :  长沙、拉萨、芒市 
  福州航空 :  福州 
  河北航空 :  石家庄
运营状况 > 港澳台/國際航線

| 航空公司 | 目的地 |
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  中国东方航空 :  港澳台：香港 東南亞：曼谷/素万那普、清迈、普吉岛、胡志明市、金边、暹粒、万象、琅勃拉邦（2025年4月1日復辦）、仰光、曼德勒、新加坡、吉隆坡 東北亞：东京/成田、大阪/關西（經上海/浦東） 南亞：科伦坡、达卡 西亞：迪拜 
  祥鹏航空 :  曼谷/素万那普、清迈、万象、美娜多 
  昆明航空 :  曼谷/素万那普、普吉岛、胡志明市（2025年3月30日開辦） 
  瑞丽航空 :  芽庄、清迈 
  四川航空 :  万象 
  大韩航空 :  首尔/仁川 
  越南航空 :  胡志明市 
  老挝航空 :  万象 
  泰国亚洲航空 :  曼谷/廊曼 
  泰国国际航空 :  曼谷/素万那普 
  亚洲航空 :  吉隆坡、亚庇 
  马来西亚峇迪航空 :  檳城、新山（包機） 
  酷航 :  新加坡 
  印尼峇迪航空 :  雅加達（季節性） 
  連城航空 :  巴淡島（季節性）、美娜多 
  缅甸国家航空 :  仰光 
  菲律宾皇家航空（英语：）:  薄荷岛 
  喜馬拉雅航空 :  加德滿都
运营状况 > 货运航点

| 航空公司 | 目的地 |
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圆通航空: 卡拉奇
144小时(次日零时起六天)过境免签

2019年1月1日起，昆明长水国际机场口岸正式实施144小时过境免签政策。全球共51个国家的公民，持本人有效国际旅行证件，以及144小时内已确定日期及座位、由昆明长水国际机场出境前往第三国(地区)的联程机票，可以于机场口岸申请144小时过境免签。获准过境免签的外国人士，自入境的次日零时起，可在昆明市行政区域停留最多144小时。
适用144小时过境免签的国家如下：
欧洲申根签证协议国家（24个）： 奥地利、 比利时、 捷克、 丹麦、 爱沙尼亚、 芬兰、 法國、 德国、 希腊、 匈牙利、 冰島、 義大利、 拉脫維亞、 立陶宛、 盧森堡、 馬爾他、 荷蘭、 波蘭、 葡萄牙、 斯洛伐克、 斯洛維尼亞、 西班牙、 瑞典、 瑞士。
欧洲其他国家（13个）： 俄羅斯、 英国、 愛爾蘭、 賽普勒斯、 保加利亚、 羅馬尼亞、 乌克兰、 塞爾維亞、 、 、 蒙特內哥羅、 阿尔巴尼亚、 北馬其頓。
美洲国家（6个）： 美国、 加拿大、 巴西、 墨西哥、 阿根廷、 智利。
大洋洲国家（2个）： 、 新西兰。
亚洲国家（6个）： 、 日本、 新加坡、 、 阿联酋、 。
配套交通 > 快速轨道交通

条目：机场中心站
昆明轨道交通6号线于2012年6月28日同昆明长水国际机场同步开通运营。首末班时间为每天7:00至19:05，发车间隔时间约25分钟，单程运行时间23分钟，单程票价5元。市区的菊花村公交车场有免费的接驳车，可以到达东部汽车站，时长大概需要半小时。昆明轨道交通6号线一期工程连接昆明市区东部的东部汽车站至长水机场航站楼地下的机场中心站，站厅位于航站楼B2层。6号线一期工程线路全长18.018公里，其中地下段长7.76公里，高架段长7.633公里。全线设站4座，其中高架车站3，地下车站1座。其中大板桥站与机场前站於2017年6月28日正式开通。一期工程于2010年3月开工建设，于2012年2月6日开始空载试运行。东部汽车站至塘子巷的6号线二期工程于2020年9月23日开通。
配套交通 > 空港快线

昆明长水国际机场开通有多条连接市区的“空港快线”机场巴士线路。往机场每天从早上5时发头班车，23时发末班车；往市区从早上8时30分发头班车，最晚航班结束发末班车，发车间隔20-30分钟，全程票价为25元。空港快线于2011年6月28日开通试运营。2013年2月新增4号线。2013年4月2日新增6号线。
| 路线 | 起始站 | 站点 | 运营时间 | 发车间隔 |
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| 空港1号线 | 西驿酒店 | 西驿酒店（小西门）、新迎小区（回程加停东部汽车站、昆明雄业大酒店） | 去程：05:00-23:00 回程：08:30-02:00 | 20分钟 |
| 空港2号线 | 巫家坝机场 | 去程：巫家坝机场-昆明火车站-佳路达酒店-昆明长水国际机场 回程：昆明长水国际机场-泰丽酒店-昆明火车站-巫家坝机场 | 去程：05:00-23:00 回程：08:30-航班结束 | 20分钟 |
| 空港3号线 | 北市区 | 北市区（霖雨路）、北辰财富中心、世博园 | 去程：08:00-23:00 回程：09:00-22:00 | 30分钟 |
| 空港4号线 | 南亚风情园 | 南亚风情园（豪生大酒店）、南部汽车站（回程加停世纪金源大酒店） | 去程：08:00-17:00 回程：09:00-18:00 | 30分钟 |
| 空港5号线 | 滇池大酒店 | 滇池大酒店、海埂度假区、大商汇（金南亚商务酒店）、航艺酒店 | 09:00-22:00 | 30分钟 |
| 空港6号线 | 昆明饭店 | 昆明饭店 | 去程：05:00-22:00 回程：09:00-02:00 | 30分钟 |
配套交通 > 公交

新机场建设时期曾有一路公交车来往于东部客运站与新机场之间，为昆明公交二公司运营的903路临时公交，站点：东站-昌宏路口-大板桥镇-大板桥园艺场-戒毒所-女子监狱-新机场南工作区-昆明新机场，共8站，票价3元。
2013年4月10日起，昆明公交集团开通连接长水机场与市区的919路公交汽车，票价13元。2016年12月28日，昆明公交集团又开通连接长水机场与昆明南站的919K路公交汽车。
| 919路公交路线 | 途经站点 | 首末班车时间 | 发车间隔 |
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| A线 | 海源寺公交车场-理工大学津桥学院-黄土坡立交桥西口-冶金学校-小菜园立交桥-环城北路(去)-火车北站(回)-理工大学新迎校区-东华小区-新迎路口-王大桥-东加油站(去)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 6:30-21:00 | 15~20分钟 |
| A1线 | 西北部客运站-普吉路口-冶金学校-小菜园立交桥-环城北路(去)-火车北站(回)-理工大学新迎校区-东华小区-新迎路口-王大桥-东加油站(去)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 7:00-19:00 | 60分钟 |
| B线 | 小西门-小菜园立交桥-环城北路(去)-火车北站(回)-理工大学新迎校区-东华小区-新迎路口-王大桥-东加油站(去)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 5:00-21:00 | 30~40分钟 |
| B1线 | 西部客运站-张家村-秋苑小区-近华浦路口-潘家湾-艺术剧院-护国桥-昆明实验中学-延安医院-东加油站(去)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 6:00-19:00 | 30~40分钟 |
| C线 | 昆明火车站-国际会展中心(国贸路)-官渡广场-东加油站(去)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 5:00-21:00 | 50~60分钟 |
| C1线 | 前兴路大商汇公交枢纽站-云南妇产科医院-双龙桥-双龙商场-和平新村-东站(环城南路)-董家湾东-金马立交桥-东加油站(去)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 5:00-19:00 | 30分钟 |
| D线 | 新螺蛳湾公交枢纽站-商城大道(去)-织布营-子君村(彩云北路)-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 6:00-19:00 | 30~40分钟 |
| E线 | 北市区车场-右营村-小康大道(去)-耀龙康城(回)-霖雨桥东-铂金大道-世博园-地勤楼(去)-东航货运(去)-综合交通枢纽站(回)-长水机场航站楼B1层 | 6:00-19:00 | 30~40分钟 |
配套交通 > 公路

昆明机场高速公路西起昆明东绕城线与东三环虹桥立交连接线相交的两面寺立交，东至昆明长水国际机场，经金马村、瓦角村，跨越沪昆铁路，经过省司法警官职业学院西侧，全长14.779公里，全线按双向8车道高速公路设计，设计车速100公里/小时。机场高速路全线共设置两处枢纽型互通立交桥，即两面寺立交和大板桥立交，主线收费站共设置23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。收费标准为：小车每辆单边收费十元。机场高速已实现全线贯通投入使用。进出新机场的公路，除了机场专用高速路外，还可走昆嵩高速路和贵昆、呈黄等城市快速公路。
停车场位于航站楼前，设有停车楼与停车场，停车楼面积9.8万平方米，地面停车场6.2万平方米，共有3800个停车位。其中出租车停车场面积约51760平方米，设计停车位961个、入口4个、出口4个。
绿色机场

昆明新机场在建造设计中实践绿色机场的概念。按照中国民航局把昆明新机场建设成为“节约型、环保型、科技型、人性化的绿色机场示范工程”的要求，根据民用机场的功能特征，按照国家《绿色建筑评价标准》星级要求，在绿色昆明新机场建设中着重突出节约、环保、科技和人性化的基本思路。主要体现在：航站楼采用自然通风设计，减少空调耗能；优化的自然采光设计，减少照明耗能；采用幕墙节能设计策略和外遮阳设计；采用新型空调系统，减少能源消耗；积极利用可再生能源等。
奖项

中国钢结构金奖 —— 中国钢结构行业大会（2011年）
国际照明设计师协会大奖 —— 国际照明设计师协会（2013年）
鲁班奖 —— 中国建筑业协会（2014年）
国家优质工程金质奖 —— 中国施工企业协会（2014年）
詹天佑奖 —— 中国土木工程学会（2014年）
争议

自启用以来，已由于大雾和冰雪天气造成多次大面积延误，因而有不少对选址的质疑。根据一些当地民众反映，在机场修建以前，该地区就一直是多雾、大风、雷雨集中区域，当地“长水”名称的来源可能与其气候特征有关。一些提出质疑的人士亦建议重新启用昆明巫家坝国际机场。
对此，昆明长水国际机场负责人回应，长水机场的选址是经过国内机场建设、气象方面的专家反复论证的，在选址的时候也清楚长水的气象条件比巫家坝要复杂，但这个机场的规划吞吐量非常大，这个场址符合云南民航长远发展的选择。并且长水机场的气象条件实际上相对好于其他一些全国大型机场。另外，长水机场Ⅱ类盲降系统已正式投入使用。该系统的启用，使长水机场能够在低能见度的条件下保证正常运行，因大雾天气造成大面积延误的情况将得到改观。
另外，在机场启用最初两年时间内，机场高速公路、停车场及候机大厅等曾出现一些问题，引起媒体的关注。但近年来，类似事件报道明显减少。
下面列举了长水机场自修建以来发生的事故以及正式启用以来航班延误的事件：
2010年1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。造成轻伤26人，重伤8人，死亡7人。
2011年6月28日7时10分，昆明新机场飞行区货运汽车通道东延长段顶板在混凝土浇筑过程中支撑失稳，发生坍塌，造成11人受伤。
2012年8月6日，30名从昆明飞往重庆PN6105航班的旅客因飞机延误冲上机场停机坪及跑道，致使机场部分航班取消或延误。
2013年1月3日，机场出现大雾天气，导致440个航班被取消，7500名旅客滞留。机场内一度出现冲突、混乱，多个值机柜台被旅客占领、砸毁。
2013年11月31日，机场出现大雾天气，超200航班取消，近万名旅客滞留。
2013年12月15日，长水机场遭遇低温冰雪天气，由于除冰能力不足，导致航班大面积延误。
2013年12月27日至29日，机场出现大雾天气。27日，能见度低至200米，306架次航班取消。28日，共计117个出港、127个进港航班取消。29日，共计86个出港、96个进港航班取消 。
2014年12月20日，受大雾影响，截至10时00分，航站楼滞留旅客大约13961人。
2015年1月9日，截至21时，共保障航班524架次，其中进港245架次，出港279架次，延误83架次，取消航班23架次。当日晚，达卡经行昆明飞抵北京的MU2036航班上，有乘客因飞机除冰时间较长、机舱内未开空调而擅自开启应急舱门。
2015年1月10日，截至17时，共保障航班367架次，延误航班87架次。取消航班共59架次，其中进港30架次，出港29架次，无备降航班。
2017年6月18日，東航從巴黎飛往昆明的客機在昆明上空遇到嚴重氣流顛簸，多名旅客受傷，其中四名重傷。
2017年12月20日，埃塞俄比亚航空409号班机的一架波音777-300ER在执飞亚的斯亚贝巴-广州航线时，一名乘客突发心脏病，飞机紧急降落昆明长水国际机场，最终该乘客抢救无效逝世。
统计

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世界最高海拔机场列表
中华人民共和国机场列表
昆明巫家坝国际机场
|  论 编 中华人民共和国机场群和航空枢纽 |
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四大世界级机场群:  京津冀  长三角  粤港澳大湾区  成渝双城 
十大国际航空枢纽:  北京（首都、大兴）  上海（浦东、虹桥）  广州（白云、珠三角枢纽）  成都（双流、天府）  昆明（长水）  深圳（宝安）  重庆（江北）  西安（咸阳）  乌鲁木齐（地窝堡）  哈尔滨（太平） 
四大国际航空货运枢纽:  鄂州（花湖）  郑州（新郑）  天津（滨海）  合肥（新桥） 
二十九大区域枢纽:  天津（滨海）  石家庄（正定）  太原（武宿）  呼和浩特（白塔）  大连（周水子）  沈阳（桃仙）  长春（龙嘉）  杭州（萧山）  厦门（高崎）  南京（禄口）  青岛（胶东）  福州（长乐）  济南（遥墙）  南昌（昌北）  温州（龙湾）  宁波（栎社）  合肥（新桥）  武汉（天河）  长沙（黄花）  郑州（新郑）  海口（美兰）  三亚（凤凰）  南宁（吴圩）  桂林（两江）  贵阳（龙洞堡）  拉萨（贡嘎）  兰州（中川）  银川（河东）  西宁（曹家堡） 
注：《“十四五”民用航空发展规划》专栏6 国内主要客运网络示意图中标明香港定位为国际航空枢纽，澳门、台北定位为区域枢纽。
|  论 编云南省内的口岸 |
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| 一类公路口岸 | 瑞丽口岸 · 畹町口岸 · 猴桥口岸 · 河口公路口岸 · 金水河口岸 · 天保口岸 · 都龙口岸 · 田蓬口岸 · 清水河口岸 · 磨憨口岸 · 打洛口岸 · 勐康口岸 · 勐满口岸 |  |
| 二类公路口岸 | 章凤口岸 · 盈江口岸 · 南伞口岸 · 沧源口岸 · 孟连口岸 · 片马口岸 |  |
| 铁路口岸 | 河口铁路口岸 · 磨憨铁路口岸 |  |
| 航空口岸 | 昆明长水国际机场 · 西双版纳嘎洒国际机场 · 麗江三義國際機場 · 德宏芒市国际机场 |  |
| 水路口岸 | 景洪港 · 思茅港  |  |
建设中的昆明新机场航站楼（2010年4月）
建设中的昆明新机场航站楼（2011年4月）
前端主楼和前端西指廊
航站楼内部的钢结构
中央指廊登机口
国际到达行李輸送帶
航站楼迎客大厅
长水机场S1卫星厅（2021年3月）
长水机场旅客捷运系统1号车组驶入T1航站楼后站
长水机场公务机楼（2023年3月）
机场塔台
从沪昆高铁远眺机场飞行区
东航云南公司的波音737 MAX于机场滑行道
东航云南公司的波音737客机在昆明长水国际机场起飞
祥鹏航空的波音737-800型客机在昆明长水国际机场
祥鹏航空的空中客车A320
祥鹏航空的波音737客机飞往曼谷
亚洲航空的空中客车A320neo型客机飞往吉隆坡
机场中心站站台
试运营中的空港快线车辆
919路公交汽车
位于机场高速上的收费站
马斯洛需求层次理论

馬斯洛的需求層次結構通常被以類似這樣的金字塔圖像呈現，最基本的需求位於其底部
馬斯洛的需求層次理論（英語：）是美國心理學家亞伯拉罕·馬斯洛在1943年發表於《心理學評論》期刊的論文《人類動機的理論》（）中提出的心理學觀點。
隨後馬斯洛將這個想法擴展到包括他對人類天生好奇心的觀察，其理論與許多其他人類發展心理學相似，其中一些理論側重於描述人類成長的階段。該理論是一種分類系統，旨在反映社會的普遍需求作為其基礎，然後再發展到更多的後天情感。
需求層次分為缺陷需求和增長需求，理論中涉及的兩個關鍵主題是個人主義和需求優先化。雖然該理論通常在插圖中顯示為金字塔，但馬斯洛本人從未創建金字塔來表示需求層次。
需求層次是一種心理學概念，也是一種評估工具，尤其是在教育、醫療保健和社會工作方面。層次結構仍然是社會學研究領域的一個流行框架。
此外，需求層次用於研究人類如何內在地參與行為動機。馬斯洛使用「生理」、「安全」、「歸屬感和愛」、「社會需求」或「尊重」、「自我實現」和「超越」等術語來描述人類需求和動機通常移動的模式。 這意味著，根據該理論，為了在下一階段產生動機，每個先前階段都必須由個人滿足。層次結構已被用來解釋努力和動機在人類行為的背景下是如何相關的。這些單獨的級別中的每一個都包含一定數量的內部感覺，必須滿足這些內部感覺才能使個人完成其層次結構。馬斯洛層次結構中的目標是達到自我實現的水平或階段。
儘管被廣泛使用和研究，馬斯洛的需求層次理論缺乏確鑿的支持證據，該理論的有效性在學術界仍然存在爭議。對已被修改為該理論的更新版本的原始理論的一種批評是，原始等級制度規定必須完全滿足和實現較低層次，然後才能進行更高層次的追求； 有證據表明水平不斷相互重疊。其他批評包括性別在等級制度中的位置、理論中的個人主義假設，以及缺乏對文化和資源可用性的區域差異的考慮。
理論内容

個人是一個統一的、有組織的個體，個人的絕大多數欲望和衝動是相互關聯的。驅使人類的是若干始終不變的、遺傳的、本能的需求，這些需求不僅僅是生理的，還有心理的，他們是人類天性中固有的東西，文化不能扼殺它們，只能抑制它們。人類的需求是以層次的形式出現的，由低級的需求開始，逐級向上發展到高級層次的需求。當一組需求得到滿足時，這組需求就不再成為激勵因素了。
基本需求的特性定義為：缺少它會引起疾病；有了它不會得病；恢復它可以治癒疾病；在某種非常複雜的、自由選擇的情況下，喪失它的人更願意去尋求它，而不是尋求其他的滿足；在一個健康人身上，它一般是不產生作用的，而是處於一種潛伏的狀態。
在社會中有許多人，他們的各項基本需求只可能滿足其中的一部份。在人們的需求層次的滿足中，應有一個比較確切的描述，即從較低的層次逐級向上，滿足程度的百份比逐級減少。
需求各層次，決不是一種剛性的結構，所謂層次，並沒有截然的界限，層次與層次之間是相互疊合，互相交叉的，隨著某一項需求的強度逐漸降低，另一項需求將逐漸上升。此外，可能有些人的需求始終維持在較低的層次上，而沒有向上一層次發展的機會。
各項需求的先後順序，不一定適合於每一個人，即使兩個行業相同的人，也並不見得有同樣的需求，正所謂世界上沒有兩片同樣的葉子。
層次理論最大的作用在於，它指出了每個人都有需求。身為主管人員，為了激勵下屬，必須要瞭解其下屬要滿足的是什麼需求。不論主管人員採取的是何種途徑，其措施總是以他對下屬的需求與滿足的假定為基礎。
需求层次理论是解釋人格的重要理論，也是解釋動機的重要理論。其提出個體成長的內在動力是動機。而動機是由多種不同層次與性質的需求所組成的，而各種需求間有高低層次與順序之分，每個層次的需求與滿足的程度，將決定個體的人格發展境界。需求層次理論將人的需求劃分為五個（六個）层次，由低到高，并分别提出激励措施，其理論的一個基本假设就是“人是一种追求完全需求的動物”（wanting animals）。
理論内容 > 生理需求

生理需求（），是級别最低、最急迫的需求，如：食物、水、空氣、睡眠。
未滿足生理需求的特徵：什麼都不想，只想讓自己活下去，思考能力、道德觀明顯變得脆弱。例如：當一个人极需求食物时，會不擇手段的搶奪食物。人民在戰亂時，是不會排隊領麵包的。假設人為報酬而工作，以生理的需求來激勵下屬。
激勵措施：增加工資、改善勞動條件、给予更多的業餘时間和空间休息、提高福利待遇。
理論内容 > 安全需求

安全需求（），同樣属于較低層的需求，其中包括对人身安全、生活稳定以及免遭痛苦、威胁或疾病、身体健康以及有自己的财產等與自身安全感有關的事情。
缺乏性安全感的特徵：感到自己對身邊的事物受到威脅，覺得這世界是不公平或是危險的。認為一切事物都是危險的、而變的緊張、徬徨不安、認為一切事物都是「惡」的。例如：一個孩子，在學校被同學欺負、受到老師不公平的對待，而開始變得不相信社會，變得不敢表現自己、不敢擁有社交生活（因為他認為社交是危險的），藉此來保護自身安全。一個成人，工作不順利，薪水微薄，養不起家人，而變得自暴自棄，每天利用喝酒、吸煙來尋找短暫的安逸感。
激励措施：强调规章制度、职业保障、福利待遇，并保护员工不致失业，提供医疗保险、失业保险和退休福利、避免員工收到雙重的指令而混亂。
理論内容 > 爱和归属的需求

爱和归属的需求（），常稱為「社交需求」，属于较高层的需求，如：对友谊、爱情以及隶属关系的需求。
缺乏社交需求的特徵：因為沒有感受到身邊人的關懷，而認為自己沒有價值活在這世界上。例如：一個沒有受到父母關懷的青少年，認為自己在家庭中沒有價值，所以在學校交朋友，無視道德觀和理性地積極地尋找朋友或是同類。譬如說：青少年為了讓自己融入社交圈中，为別人做牛做馬，甚至吸煙，惡作劇等。
激励措施：提供同事间社交往来机会，支持与赞许員工寻找及建立和谐温馨的人际关系，开展有组织的体育比赛和集体聚会。
理論内容 > 尊嚴需求

尊嚴需求（），属于较高层的需求，如：成就、名声、地位和晋升机会等。尊嚴需求既包括對成就或自我價值的個人感覺，也包括他人對自己的認可與尊重。
無法滿足尊嚴需求的特徵：變得很愛面子，或是很積極地用行動來讓別人認同自己，也很容易被虛榮所吸引。例如：利用暴力來證明自己的強悍。
激励措施：公开奖励和表扬，强调工作任务的艰鉅性以及成功所需求的高超技巧，颁发荣誉奖章、在公司刊物发表文章表扬、优秀员工光荣榜。
理論内容 > 認知需求

認知需求是人類需要和動機之一。泛指個體對事物的追尋、認知、瞭解的內在動力，如求知慾、好奇心等。
中文名  認知需求
外文名  cognitive need
泛指個體對事物的追尋、認知、瞭解的內在動力,如求知慾、好奇心等。
美國人格學家默里（）提出人的28種需求之一，即知的需求（），指凡事好問，對新奇事物非常有興趣，喜歡探討問題，愛好鑽研抽象理論知識。
美國人本主義心理學家馬斯洛的需要模式中一個心理需要或成長需要的高級層次，指個體在基本需要滿足後產生的認知需要，即人具有解決疑難和理解問題的慾望，探索各種事物的需求。認知需要對人滿足低級需要，特別是最高級的自我實現需要都是必須的。一旦認知需要受阻，人不但難以有所作為，而且會處於變態心理狀態，失去健康幸福和人生價值。
理論内容 > 審美需求

審美需求是馬斯洛需求中的其中一個需求。
馬斯洛關於人類實現願望和要求中對審美的需求有下列四種：對稱、井然有序、外觀美、平衡。
審美是一種內在感受，是心靈活動過程中對事物的感覺。這裏提出的審美需求針對人類而言，就是在生活過程中對事物的感受。
這裏提出的審美需求針對人類而言，就是在生活過程中對事物的感受。
理論内容 > 自我實現需求

条目：自我實現
自我实现需求（），是最高层的需求，包括針對於真善美至高人生境界獲得的需求，因此前面四項需求都能滿足，最高層的需求方能相繼產生，是一種衍生性需求，如：自我实现，发挥潜能等。
缺乏自我實現需求的特徵：覺得自己的生活被空虛感給推動著，要自己去做一些身為一個「人」應該在這世上做的事，需要有讓他能更充實自己的事物、尤其是讓一個人深刻的體驗到自己沒有白活在這世界上的事物。也開始認為，價值觀、道德觀勝過金錢、愛人、尊重和社會的偏見。例如：一個真心為了幫助他人而捐款的人。一位武術家、運動家把自己的體能練到極致，讓自己成為世界一流或是單純只為了超越自己。一位企業家，真心認為自己所經營的事業能為這社會帶來價值，而為了比昨天更好而工作。
激励措施：设计工作时运用复杂情况的适应策略，给有特长的人委派特别任务，在设计工作和执行计划时为下级留有余地。
理論内容 > 超自我實現

参见：心流理論
超自我實現（）是馬斯洛在晚期時，所提出的一個理論。
這是當一個人的心理狀態充分的滿足了自我實現的需求時，所出現短暫的「高峰體驗」，通常都是在執行一件事情時，或是完成一件事情時，才能深刻體驗到的這種感覺，通常都是出現在藝術家、或是音樂家身上。
註記：高峰體驗，可參考（超個人心理學）
例如：
一位音樂家，在演奏音樂時，所感受到的一股「忘我」的體驗。
一位藝術家在畫圖時，感受不到時間的消逝，他在畫圖的每一分鐘，對他來說跟一秒一樣快，但每一秒卻活的比一個禮拜還充實。
批評

M·A·沃赫拜（）與L·G·布里德韋爾（）曾針對馬斯洛的理論進行廣泛回顧，並沒有發現到任何證據顯示存有馬斯洛所定義的需求層次。
吉爾特·霍夫斯塔德則批評這種需求層次的排列（例如自我實現為最高需求）已經成為一種種族優越的表現。馬斯洛的需求層次無法進一步描述社會與思想的需求，在個人主義社會與集體主義社會中是否有差異性。個人主義社會的需求，比起集體主義社會更偏向個人中心取向，常聚焦於自我改善、自我實現與極致地自我完善。在集體主義社會當中，認可與社群的需求會高過自由與個人的需求。
批評 > 方法

馬斯洛研究了他所謂的模範人物，包含了阿尔伯特·爱因斯坦、珍·亞當斯、愛蓮娜·羅斯福與弗雷德里克·道格拉斯，不研究有精神病或神經症的人，寫下「對於殘廢、發育不良、不成熟與不健康的個案研究，將只會產生一種殘缺的心理學與哲學。」馬斯洛研究了大學學生人口中前1%的最健康個案。
批評 > 層級 > 全部層級

研究对于亞伯拉罕·馬斯洛所描述的层级仅发现很少的证据。
音拍

音拍（日语：，羅馬化：mora；梵語： ），是语言学上以固定长度划分的时间单位，与音节不同。經常以μ表示。
機制範例 > 漢語

在大多數汉语中，每一个音节的长度几乎是一样的，可以说音节就是拍，因此，汉语歷史上沒有發展出獨立於音節的拍的概念。
機制範例 > 日本－琉球语族

参见：日語音系
在日本－琉球语族语言中，日语就是有典型音拍特征的语言。日语一般以一假名作为一音拍，但是小寫假名（ぁ、ぃ、ぅ、ぇ、ぉ、ゃ、ゅ、ょ）例外，它們與前面的假名成為一體作一拍（例如拗音）。此外，ー（長音）、っ（促音）、ん（撥音）也算一音拍。而这些在国际音标分别表示为/Ｖː/（長元音）、/Ｃː/（長輔音）和/ɴ/，所以通常音拍数多于音节数。
| 日语词语 | 音拍数 | 音节数 |
| --- | --- | --- |
| 猫(ねこ) | 2“ね”“こ” | 2/ne.ko/ |
| 河童(かっぱ) | 3“か”“っ”“ぱ” | 2/ka.pːa/ |
| チョコレート | 5“チョ”“コ”“レ”“ー”“ト” | 4/tɕo.ko.ɾeː.to/ |
機制範例 > 梵語

梵語中的音拍與日語情況類似，長元音兩拍，短元音一拍；梵語中稱音拍爲摩呾羅（時間單位，音節瞬間），這一用語同時用來指元音附標（摩多半字），不論長短。
機制範例 > 其它

帶有元音弱化的语言一般音拍特征不明显，如印地語、英语。英語中塞音韵尾可能独立成音拍也可不独立，例如单词“”一般是两音拍，而“”中的“”是单音拍音节，但这不是绝对的，具体情况完全因发音人而异，也与单词“”是否后接塞音起始的单词有关。
參見

音長
音位降階
參考文獻

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Белов А. М. Древнегреческая и латинская просодика (мора, ударение, ритмика). – Диссертация... доктора филол. наук. – М., 2011. （俄文）
Соболевский С. И. Древнегреческий язык. — М., 1948. （俄文）
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Цисык А. З., Шкурдюк И. А. Античная метрика. — Минск, 2004. （俄文）
Hadumod Bußmann: Lexikon der Sprachwissenschaft. 4. Aufl., Verlag Kröner, Stuttgart, 2008; ISBN 3-5204-5204-9. （德文）
Helmut Glück (Hrsg.): Metzler-Lexikon Sprache, 4. Aufl., Verlag J.B. Metzler, Stuttgart, 2010; ISBN 3-476-02335-4, S. 661, s.v. More 1. （德文）
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外部連結

维基词典中的词条「mora」
|  论 编超音段音位 |
| --- | --- |
等时性:  音节  音拍  音步  元音弱化 
聲調:  聲調輪廓  高低重音  音區  音位降階  音位升階（英语：）  聲調下降（英语：）  聲調台階  浮動聲調  變調  調符 
輕重讀:  次重音  元音弱化  強弱重音  長短重音 
音長:  長音素（英语：）  輔音延長  元音長度  超短音 
韻律:  語調（音高）  音高輪廓（英语：）  音高複位（英语：）  重音韻律  节奏  響度  韵律单位  韻律暫停（英语：）
馬可福音

本條目的基督宗教相關術語主要採用新教之翻譯。若需查詢其他基督宗教之對應用詞，可參閱圣经汉语译本用语对照表。
《馬可福音》（古希臘語：），天主教稱《馬爾谷福音》，是《新约圣经》中记录耶稣传道活动的四福音书之一。是一本面向外邦人的福音书。在新约全书中它是第2本书，為對觀福音書之一。
《馬可福音》主題：神的福音──證明耶穌基督是奴僕救主。它記錄了從受施洗者約翰的洗以來，耶穌的傳道故事，一直到耶穌被處死以及耶穌空墓被人發現為結尾。馬可福音中，並沒有耶穌的族譜紀載，也沒有耶穌出生的場景紀載。此外，在馬可福音原始的斷結尾中，也沒有復活後耶穌顯像的紀載。馬可福音將耶穌描繪成一個行動派的英雄人物，一個驅魔者，醫治者，以及一個神蹟實行者。根據馬可福音，耶穌是神之子，但是他對這身分一直保密，這是學者對馬可福音所謂的「彌賽亞的秘密（英语：）」，將神國訊息隱藏在寓言故事的教導內，故事中的門徒們不斷的無法理解。他也符合先知預言中彌賽亞是一個受磨難的僕人。在原始馬可福音結尾，耶穌的墳墓被人發現是空的，耶穌請人捎訊息說他會在加利利與門徒碰面，接著婦女因為驚嚇而逃跑，什麼都不敢說，經文停止於第16章第8節。於廣泛流傳於現代聖經中的馬可福音長結尾中，則增加了向天下傳福音的大使命，經文停止於第16章第20節。
概論

馬可福音被寫作的年代，約在西元66至70年左右。它出現在聖經的第二本福音書的位置，原因是因為根據宗教傳統，馬可福音被視為是馬太福音的簡要歸納版；然而，這種看法被現代的聖經研究學者否定，因為多數學者認為馬可福音是四福音書中，最早被寫下的一本福音書（馬可居先說）。
此外，根據宗教傳統，馬可福音的作者是使徒彼得的同伴馬可，這種看法同時被現代的聖經研究學者否定，因為多數學者認為我們無法得知馬可福音的原作者是誰。馬可福音是一本匿名作品，而作者採用了福音書成書前關於耶穌的流傳故事、等等作為寫作的材料來源。
关于作者

条目：聖馬可
关于作者 > 聖經史學學術界認定的作者

原始馬可福音並沒有書名，是後代基督徒所冠上。最早出現此福音是馬可所寫的看法的人，是一位西元1至2世紀的早期基督教領袖名叫帕皮亞，將此福音書歸為馬可所寫，而從此開始便以馬可為作者來稱呼為馬可福音。然而，現代學者多數認為，馬可福音的作者並不是馬可，而是一位不知名人士的匿名寫作。它被寫作的時間大約在羅馬皇帝尼祿迫害羅馬的基督徒時期，以及猶太人起義時期，時間約在西元66至70年左右。學者判斷的根據，主要在馬可福音書中，耶穌預言了耶路撒冷被羅馬軍隊所攻打且佔領（馬可13:14 （页面存档备份，存于） 那行毀壞可憎的，站在不當站的地方），猶太人被迫害，也因此寫作時間必然約略在此之時。
馬可福音的原始語言是希臘文，是寫給外邦人的福音書，因為作者在馬可福音中需要解釋猶太人習俗，以及翻譯多數猶太人使用的亞蘭語，所以聽眾目標應是說希臘語的基督徒：羅馬、加利利、安提阿（羅馬帝國第三大城市，位於敘利亞北方）以及南敘利亞，都包括在猜測作者所在位置的範圍之中。作者很可能受到希臘羅馬傳記風格以及文藻詞學所影響，熟悉當時的小說故事，還有荷馬史詩；然而，在馬可福音中，他幾乎沒有提到任何當時公眾人物，也不引用希臘以及羅馬文學作品。馬可作者所引用的猶太經文，幾乎都是來自於希伯來聖經的希臘文譯本。無論對於現代歷史學，或者古典希臘羅馬史學標準而言，馬可福音都不具有史書的水準，但在宗教傳統上人們以確實發生的歷史作為看待。
关于作者 > 宗教傳統上認定的作者

耶穌在客西馬尼園被捕，而使徒四散奔逃時，“有一個少年人，赤身披着一塊麻布，跟隨耶穌。”民衆企圖把他也拿住，“他卻丟了麻布，赤身逃走了。”一般人相信這個少年就是馬可。使徒行傳把他稱為“約翰（别名馬可）”（引文摘自《中文圣经新译本》）。他可能來自耶路撒冷一個富裕的家庭，因為他們擁有自己的房屋和僕婢。他的母親馬利亞也是個基督徒，早期會衆曾以她的住宅作為聚會地方。彼得蒙天使拯救出監之後，逕自前往馬可家裡，他發覺弟兄們正在那裡聚集。
來自塞浦路斯的利未人巴拿巴是個海外傳道員，他是馬可的表兄。巴拿巴與保羅把賑濟饑荒的捐款送到耶路撒冷時，馬可得以結識保羅。在會衆中與其他基督徒的交往以及與外來熱心服事者的接觸無疑使馬可渴望加入海外傳道服務。因此，馬可在保羅和巴拿巴作第一次海外傳道旅行時與之偕行作他們的助手。不過，為了某些原因，馬可在旁非利亞的别加離開他們，自行返回耶路撒冷）。是故，保羅在啟程作第二次海外傳道旅行時拒絶帶馬可同行，結果保羅與巴拿巴分道揚鑣。保羅與西拉結伴同行，巴拿巴則帶着表弟馬可乘船往塞浦路斯去。
馬可證明自己在服事職務方面勝任愉快，不但成為巴拿巴的良助，後來也是使徒彼得和保羅的得力助手。保羅在羅馬（約公元60-61年）第一次被囚時，馬可與他在一起（《腓利門書》第1节至第24节参）。後來我們獲知馬可於公元62和64年之間在巴比倫與彼得一起（彼得前书5:13）。保羅很可能在公元65年再度在羅馬被囚，他在寫給提摩太的信中囑咐後者把馬可帶來，説：“因為他在服事方面對我有幫助。”這是聖經記載最後一次提及馬可的地方。
资料来源 > 學術界認為的對觀問題以及經文歷史可靠性

由於馬太福音、馬可福音以及路加福音中許多經文內容的相似之處，使得我們可以相同的故事拿來做互相參照比對，除了其中的相似之處以外，更獲致學者注意的是三本對觀福音中的不一致處。在宗教傳統上，馬可福音被視為是馬太福音的簡要歸納版；舉例而言，西元4至5世紀的奥古斯丁主教，他相信福音書成書的順序是馬太，馬可，路加，約翰。在現代的聖經文字審辯學者看法中，最廣為接受的說法，則是第一本福音書為馬可福音。接著，馬可福音被馬太福音以及路加福音作者拿來做資料來源，各自再寫出馬太福音以及路加福音。
在19世紀時，由於人們開始認為馬可福音是最早的福音書，自然而然地認為馬可福音裏頭的紀載最有可能是貼近原始耶穌樣貌的。然而，在20世紀早期，有兩份重要的著作：西元1901年，德國神學家威廉·凡德（英语：）主張馬可福音故事內容實際上是由神學的人為動機而啟發的故事建構；此外，西元1919年的德國學者卡尔·路德维希·施密特發表了這些故事事件中的關聯性，用以展現馬可福音作者的原始動機。這些研究導致了馬可福音故事的可信度遭受到了挑戰。現代聖經研究主流看法則為，馬可福音被寫作的動機是具有神學性的，而非著重在保留原始的耶穌歷史。儘管如此，若要得知關於耶穌的生平，馬可福音仍然比福音書稍微可信。
资料来源 > 宗教傳統上認定的寫作資料來源

福音書最短的一本據稱是馬可寫的。馬可是耶穌的眾使徒的同工，他獻出一生致力於宣揚福音的工作。但馬可並不是12使徒之一，也不是耶穌的直接同伴。據帕皮亞、奧利金、德爾圖良等人留下的最早傳說，馬可福音的資料來源是彼得，而馬可與彼得曾是親密的友伴（彼得稱馬可為“我的兒子”。），因此他的这个詳細資料来源，使他能够對耶穌的服事職務作出生動的記載。馬可所記載的事，彼得差不多全是目擊見證人，因此馬可能够從彼得獲知其他福音書所無的生動細節。例如，馬可説西庇太有“雇工”為他工作，長大痲瘋的人懇求耶穌時“向他跪下”，被鬼附着的人“用石頭砍自己”，耶穌在橄欖山上“對聖殿而坐”時講出關於「人子帶着大能力、大榮耀來臨」的預言。
彼得本身是個感情强烈的人，因此能够了解耶穌的感受和情緒，然後向馬可描述出來。因此馬可多次記錄耶穌的感受和反應；例如，“耶穌怒目周圍看他們，憂愁他們的心剛硬，”他“望天嘆息”，“耶穌心裏深深地嘆息”等。馬可描述耶穌對富有的青年官長所懷的感情，説耶穌“愛他”。他的記載提及耶穌非但讓小孩子站在門徒當中，而且“抱起他來”，在另一個場合他也“抱着小孩子”。這使人感到十分親切！
對觀福音書中，《馬太福音》與《路加福音》都將馬可福音當成寫作資料來引用。現代聖經學者許多贊同馬可居先說與雙源假說，認為馬可福音是現存四福音書中歷史最早的，它可能在西元70年，第一次猶太復國戰爭，羅馬人攻陷耶路撒冷時就已經存在。
宗教教義上主要特点 > 宗教觀點中的文笔特点

馬可的文體把彼得的若干特性表露無遺，例如性情衝動、態度活潑、精力旺盛、朝氣蓬勃、措辭生動等。他在叙事方面彷彿急不可待一般。例如，“立即”一詞曾屢次出現，以繪影繪聲的方式把故事説下去。
雖然馬可有機會讀到馬太福音，而且他所記錄的內容只有百分之七是其他福音書所沒有提及的，因此有人认为馬可福音只是把馬太福音縮寫而加上若干特殊細節。馬太把耶穌描繪為應許的彌賽亞和君王，馬可卻從另一個角度去看耶穌的一生和工作。他把耶穌描繪為施行奇迹的上帝兒子，是得勝的救主。馬可着重基督的活動過於他的演講和教訓。他只記載了耶穌一小部分比喻和一個較長的演講，對登山寶訓甚至完全沒有提及。由於這緣故，雖然馬可福音所記載的耶穌的活動並不少於其他福音書，這本書的篇幅卻較短。馬可至少特别提及過19個奇迹。
宗教教義上主要特点 > 写作对象

馬太的福音是特别為猶太人寫的，馬可的寫作對象則可能主要是羅馬人。因为這本福音只有在記載與律法有關的談話時才提及摩西律法，耶穌的家譜也略而不提。例如以下几点：
對猶太人的各種習俗和主張加以解釋，因為它們可能是非猶太讀者所不熟悉的。
將亞蘭語的詞句翻譯過來。
提及巴勒斯坦的地名和植物時也附以解釋。
説明猶太人的錢幣相當於羅馬的幣值多少。
比其他福音的執筆者更常使用拉丁詞語，例如speculator（護衛兵），praetorium（衙門）和centurio（百夫長）等。
宗教教義上主要特点 > 宗教觀點中的写作地点和地位

馬可福音主要是為羅馬人寫的，他寫作的地方有可能是在羅馬。最早期的傳説和福音的內容均指出，馬可在使徒保羅第一次或第二次被囚於羅馬期間（公元60-65年）寫成這本書。在那幾年當中，馬可至少曾一次，更可能曾兩次，在羅馬。第二和第三世紀的所有知名權威人士都證實馬可是這本福音的執筆者。到第二世紀中期，這本福音已在基督徒當中流傳頗廣了。基督教希臘文聖經的所有早期書目都含有馬可福音，從而證實了它的正典地位。
可是，有時附加在第16章第8節以後的長結語或短結語卻不是真確的。它們在大多數古抄本──例如西奈抄本和梵蒂岡抄本第1209號──中均付之闕如。第四世紀的學者，如優西比烏斯和耶柔米，均同意真確的記錄以“她們害怕”這句話作為結束。其他兩個結語可能是有人為了使福音書的突然結束看來平順一點而加上去的。
宗教教義上主要特点 > 宗教傳統中与其它福音的参照

馬可福音與其他福音書和諧一致，而且與整本聖經也協調，由此可見馬可的記載是準確的。此外，馬可再三表明耶穌是個有權威的人物，不但在所説的話方面，而且在擊退撒但和鬼靈、醫治疾病甚至克服死亡方面亦然。因此馬可开门见山地介紹他的福音説：“耶穌基督好消息的起頭。”耶穌的來臨與服事職務的確是“好消息”，因此研讀馬可的福音必然對所有讀者大有造益。馬可所描述的各事發生於公元29年春季至公元33年春季之間。
主要内容 > 耶穌受浸及受試探

（覆盖马可福音1:1-13）馬可記載施洗约翰的出現作為好消息的開始。約翰乃是聖經預告要來的使者，奉派前來宣布説：“當預備主的道，修直祂的路。”論到將要來臨的那位，施洗約翰説：「他的能力比我更大。」這位要用聖靈而非用水為人施浸。接着耶穌從加利利的拿撒勒來到，約翰便為他施浸。聖靈像鴿子一樣降在耶穌身上，天上有聲音發出，説：“你是我的愛子；我喜悦你。”耶穌在曠野受撒但試探，有天使前來服事他。這些一连串的事件都包含在馬可福音起頭的13節之內。
主要内容 > 耶穌在加利利展開服事職務

（覆盖马可福音1:14-6:6）約翰被拘禁之後，耶穌在加利利繼續傳揚上帝的好消息。祂的信息有如暮鼓晨鐘一般。“時候到了，上帝的國近了，你們應當悔改，相信“好消息”。”他呼召西門、安得烈、雅各和約翰放棄打漁生活成為他的門徒。他在安息日開始在迦百農的會堂裏教人。衆人對他的教訓大感驚奇，因為他的教訓“正像有權柄的人，不像文士”。身為“上帝的聖者”，他表明自己所操的權柄，從一個被鬼附着的人身上趕出污鬼，醫好了西門的岳母的熱病。消息像野火一般傳開，到了晚上，“合城的人”都聚集在西門的門前。耶穌醫好了患各樣病症的人，又趕出許多鬼靈。
耶穌宣布自己的任務，説：「我來是要傳道。」他在加利利全境各地傳道，無論他到哪裏去，他都為人趕鬼治病，包括醫好一個大痲瘋患者和一個癱子。耶穌向癱子説：“你的罪赦了。”當時有幾個文士在場，心裏議論説：「這是褻瀆的。除了上帝以外，誰能赦罪呢？」耶穌看出他們的想法；於是，為了證明“人子有赦罪的權柄”，就叫那癱子起來回家去。衆人都歸榮耀與上帝。後來收税官利未（馬太）成為耶穌的跟從者，耶穌便告訴文士説：“我來本不是召義人，乃是召罪人。”他表示自己是“安息日的主”。
耶穌接着選立了12位使徒。他的親屬試圖反對他，接着有些文士從耶路撒冷下來，指控他靠着鬼王趕鬼。耶穌反問他們：“撒但怎能趕出撒但呢？”他警告他們説：“凡褻瀆聖靈的，卻永不得赦免，乃要擔當永遠的罪。”在談論之際，耶穌的母親和弟弟來到找他，他有感而發地説：“凡遵行上帝旨意的人就是我的弟兄姊妹和母親了。”
耶穌開始用比喻教導人認識“上帝國的奧秘”。他講述撒種者所撒的種子落在各種土地上（比喻各種不同的聽道者）以及把燈放在燈台上發出光來。在另一個比喻中，耶穌説上帝的王國好像人把種撒在地上：“地生五穀是出於自然的：先發苗，後長穗，再後穗上結成飽滿的子粒。”他又設了芥菜種的比喻，種子雖然最小，長起來的大枝卻可以成蔭。
與門徒渡過加利利海時，耶穌神奇地使狂風巨浪平息。他對海説：“住了吧！靜了吧！”風浪便立時平靜下來。他們來到格拉森人的地方，耶穌從一個男子身上趕出一“群”鬼靈，並容許鬼靈進入約2000隻豬裏，那群豬便闖下山崖，掉在海裏淹死了。此後，耶穌乘船回到海那邊去。一個患了12年血漏病屢醫罔效的女人，只摸一下耶穌的外衣就痊愈了。耶穌到睚魯家裏使他那12歲的女兒從死裏復活過來。可是，耶穌本鄉的人卻對他的權柄表示懷疑。他詫異他們的不信，於是“往周圍鄉村教訓人去了”。
主要内容 > 在加利利擴大服事職務

（覆盖马可福音6:7-9:50）耶穌授予12使徒所需的訓示和權柄，把他們兩人一隊地派出去傳道、教人、治病和趕鬼。耶穌聲名大著，有些人以為他便是從死裏復活了的施浸者約翰。這個可能性使希律十分擔憂，因為他曾在生日宴會上叫人把約翰斬了。衆使徒回來後將所做的一切事和傳道活動告訴耶穌。一大群人跟着耶穌來到加利利，他就“憐憫他們，因為他們如同羊沒有牧人一般”，於是開口教訓他們許多道理。他也仁慈地供應物質糧食，只用五塊餅兩條魚就餵飽了5000人。不久之後，門徒在乘船前往伯賽大途中飽受風浪顛簸之苦，耶穌卻在海面上步行到他們那裏去，並把風浪平息了。衆門徒看見都“十分驚奇”。
在革尼撒勒地方，耶穌與幾個從耶路撒冷前來的文士和法利賽人辯論關於不洗手便吃飯的問題，他譴責他們「離棄上帝的誡命，拘守人的傳統」。他説從外面進去的不能污穢人，惟有從裏面出來的，意即從心裏發出的“惡念”，才能污穢人。耶穌往泰爾、西頓境內去，為一個外邦人行了奇迹，從一個叙利亞腓尼基族婦人的女兒身上趕出了鬼靈。
回到加利利之後，耶穌再次對跟隨他的群衆表現憐憫，並且以七個餅和幾條小魚餵飽了4000人。他警告門徒要提防法利賽人的酵和希律的酵，但他們當時卻不明白這話的意思。後來耶穌又行了一個奇迹──在伯賽大醫好一個瞎子。在前往凱撒利亞·腓立比村莊的路上，彼得在討論中以令人信服的方式表明耶穌便是“基督”，但後來耶穌談及人子將要受苦和死亡時，彼得卻大加反對。因此耶穌責備他説：“撒但，退我後邊去吧！因為你不體貼上帝的意思，只體貼人的意思。”耶穌勸諭衆門徒要為了好消息的緣故繼續跟從他；他們若把他當作可恥，他在他父的榮耀裏來臨時也要把他們當作可恥。
六日之後，彼得、雅各、約翰有特權在一個高山上看見“上帝的國大有能力臨到”；當時他們目擊耶穌在榮光中改變形貌。在此之後，耶穌再次施行奇迹，將一個啞巴鬼從一個男孩身上趕出。耶穌第二次預告他將要受苦和死亡。他勸門徒不要讓任何東西阻礙他們進入永生。你的手使你跌倒嗎？就把它砍下來！你的腳使你跌倒嗎？把它砍下來！你的眼使你失足嗎？去掉它！缺了肢體進入上帝的王國强如保全整個身體，但卻被投入地獄裏。
主要内容 > 在比利亞的服事職務

（覆盖马可福音10:1-52）耶穌來到猶太邊境，渡過約旦河（進入比利亞）。法利賽人就離婚問題向他質疑，耶穌便利用這機會闡明上帝在婚姻方面所定的敬虔原則。一個富家青年問耶穌怎樣行才能獲得永生，但他發覺他必須變賣產業，跟從耶穌，才能積聚財寶在天上，就憂憂愁愁地走了。耶穌告訴門徒説：“駱駝穿過針的眼，比財主進上帝的國還容易呢。”他鼓勵那些為了好消息的緣故捨棄一切的人，應許他們“今世必得百倍，⋯⋯並且要受逼迫，在將臨的事物制度中必得永生”。
耶穌和12使徒前往耶路撒冷。耶穌第三次告訴門徒他行將受難和復活。他問他們能否喝他正在喝的杯，然後告訴他們説：“誰願為首，就必作衆人的僕人。”在出耶利哥城的時候，一個討飯的瞎子在路旁喊叫説：“大衛的子孫耶穌啊！可憐我吧！”耶穌使那瞎子復明──這是馬可所載的耶穌最後一個治病奇迹。
主要内容 > 耶穌在耶路撒冷城中及近郊

（覆盖马可福音11:1-15:47）事態發展得很迅速，耶穌騎着驢駒子進入耶路撒冷，民衆歡呼迎接他為王。翌日，他將聖殿加以潔淨。祭司長和文士害怕耶穌，便設法要將他殺死。他們質問他：“你仗着甚麽權柄做這些事？”耶穌機巧地反問他們，並對他們設了個有關葡萄園的園户悍然把承受産業的園主兒子殺了的比喻。他們看出這比喻是指着他們説的，於是離開他。
次日，他們派幾個法利賽人以納税的問題試圖陷害耶穌。耶穌叫人拿一個銀錢（第那流）來，問道：“這像和這號是誰的？”他們答道：“是凱撒的。”耶穌於是説：“凱撒的物當歸給凱撒，上帝的物當歸給上帝。”難怪他們對他表示驚奇！現在，不相信復活的撒都該人也提出問題想難倒耶穌：「一個婦人若相繼有七個丈夫，到復活的時候，她是哪一個的妻子呢？」耶穌立刻回答説，復活的人“像天上的使者一樣”不娶也不嫁。一個文士問道：“誡命中哪是第一要緊的呢？”耶穌回答説：“第一要緊的就是説：『以色列啊，你要聽，主耶和華──我們的上帝是獨一的主。你要盡心、盡性、盡意、盡力愛主耶和華──你的上帝。』其次就是説：『要愛人如己。』”在此之後，沒有人敢再問他什麽了。作為完美的導師，耶穌的權威得以確立起來。民衆很喜歡聽他説話，耶穌警告他們要提防傲慢自大的文士。後來他對門徒稱讚窮寡婦，説她投入聖殿庫裏的兩個小錢比其他所有人所捐的更多，因為她“把她一切養生的都投上了”。
耶穌在橄欖山上面對聖殿而坐，私下把這些事的末期“標記”（引文摘自《圣经新世界译本》）告訴四個門徒。（這是馬可所記錄的唯一悠長演講，內容與馬太福音第24、25章相若。）演講以耶穌以下的勸告作為結束：“但那日子，那時辰，沒有人知道，連天上的使者也不知道，子也不知道，唯有父知道。我對你們所説的話，也是對衆人説：要警醒！”
在附近的伯大尼，一個婦人以極貴重的香油膏耶穌。有人抗議這是浪費之舉，但耶穌説她所做的是一件美事，是為安葬他而作的準備。在指定的時候，耶穌和12位使徒在城裏聚集起來守逾越節。他指出賣主的人是誰，然後為忠心的門徒設立紀念的晚餐。結束之後，他們前往橄欖山去。耶穌在路上向他們透露，他們都要跌倒。彼得聲稱：「我絶不會跌倒。」但耶穌對他説：“今天夜裏，雞叫兩遍以先，你要三次不認我。”他們來到一個名叫客西馬尼的地方，耶穌步開一旁禱告，並囑咐門徒要保持警醒。他在禱告的高潮對天父説：“阿爸！父啊！在你凡事都能；求你將這杯撤去。然而，不要從我的意思，只要從你的意思。”耶穌三次回到門徒那裏，三次都發覺他們睡着了；他不禁對他們説：“現在你們仍然睡覺安歇！”但時候到了，出賣耶穌的人來了。
猶大行上前與耶穌親嘴。這是通知祭司長的武裝僕人下手捉拿耶穌的暗號。他們把耶穌帶到大祭司那裏，有許多假見證上前誣告他，但他們的證言卻各不相合。耶穌保持緘默。最後，大祭司問他：“你是那受人稱頌者的兒子基督嗎？”耶穌説：“我是。”大祭司喊道：「他説了褻瀆的話！」他們一致決定他犯了該死的罪。在下邊的院子裏，彼得一連三次不認耶穌。這時雞叫了第二遍，彼得想起耶穌對他所説的話，就忍不住痛哭起來。
一到早晨，全公會的人經過商議之後把耶穌解到彼拉多那裏去。彼拉多很快便看出耶穌不是個罪犯，於是試圖設法釋放他。可是，受祭司長所煽動的暴民卻不肯罷休，彼拉多終於把耶穌交出來讓人釘在柱上。他們把耶穌帶到各各他（即“髑髏地”），將他釘在柱上，上面寫着他的罪狀：“猶太人的王”。經過的行人辱罵他説：“他救了别人，卻不能救自己。”到午間（第六個時辰）全地陷於一片黑暗，直到下午三時。耶穌大聲喊叫説：“我的上帝！我的上帝！為什麽離棄我？”隨即斷了氣。一位軍官看見這些事，就説：“這人真是上帝的兒子！”亞利馬太的約瑟是公會的成員，但卻相信上帝的王國；他去見彼拉多，求後者把耶穌的身體交給他，安葬在一個從石中鑿出來的墳墓裏。
主要内容 > 耶穌死後所發生的事

（覆盖马可福音16:1-8）週中的第一日的清早，三個女人來到墳墓那裏。她們吃驚地看見墓門的石頭已經滾開了。有“一個少年人”坐在墓穴裏，告訴她們耶穌已經復活了。他不在這裏，因為他已在她們以先前往加利利去。她們從墳墓跑出來，嚇得渾身發抖。
基督教觀點 > 呼应旧约的预言

藉着以生動的筆觸描述耶穌基督，馬可福音使所有讀者看出希伯來文聖經中許多關於彌賽亞的預言已獲得應驗。從開頭所引述的“看哪，我要差遣我的使者在你前面”，至耶穌在苦刑柱上痛苦地喊道：“我的上帝！我的上帝！為什麽離棄我？”馬可叙述耶穌熱心執行服事職務的記錄均與希伯來文聖經的預言協調一致。此外，耶穌所施行的奇迹異能、他那對人大有造益的教訓、他那無懈可擊的論據、他對耶和華的話語和靈的全心信賴、他對羊群的温柔牧養——這一切均證明他便是操有大權的上帝兒子。他教訓人“正像有權柄的人”，因為他操有來自耶和華的權柄。他强調要“宣揚上帝的好消息”，告訴人“上帝的王國近了”。這是他在地上的主要工作。