stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
越野涼

| 越野涼 |
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日文名: 
羅馬字: Koshino Ryō
出生: 1967年9月  日本新潟縣三條市
國籍:  日本
職業: 漫畫家
獎項: 《白衣天使葵》 《小鎮醫生Jumbo!!（日语：）》
越野涼的官方個人網站 （日語）  （日語）
| 日語寫法 |
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日語原文: 
平文式罗马字: 
越野涼（日语：，1967年9月—），日本漫畫家。出身於新潟縣三條市。
1987年參加講談社舉辦的Morning四季獎（日语：）冬季盃入圍佳作。大學畢業後到1994年為止在廣告公司上班。
2004年4月至2010年首次在講談社的旗下雜誌《Mornig》連載《白衣天使葵》。
作品列表

※未標示出版社說明由講談社發行。
白衣天使葵《Ns'》（《週刊Morning》，2004年－2010年，全32冊）東立出版社
投資顧問 有利子《》（《Comic CHARGE（日语：）》，角川書店）－擔任作畫
小鎮醫生 JUMBO!!（日语：）《!!》（《週刊現代》，2011年－2015年，全16冊）
新抗體物語《》（協和發酵Kirin（日语：））－網路漫畫（月一連載中）
HANA♪（日本看護聯盟 機關誌《N∞ [infini]》2006年－連載中）
（《週刊現代》2015年－連載中）
Dr.阿修羅《》（日本文藝社（日语：）《週刊漫畫Goraku（日语：）》，2015年－2016年，全3冊）
相關項目 > 師承

尾瀨朗
相關項目 > 助手

小山宙哉
今日真智子（日语：）
川田（日语：）
羽賀翔一（日语：）
外部連結

越野涼的官方個人網站 （页面存档备份，存于） （日語）[永久]
（日語）－越野涼的官方個人部落格。
越野涼的X（前Twitter） （日語）
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  日本 
其他:  IdRef
宋健僖

| 宋健僖 |
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2024年9月於韓國世界展望會採訪
男演员
罗马拼音: Song Geon-Hee
国籍:  
出生:  (1997-08-16) 1997年8月16日（27歲）  京畿道軍浦市
职业: 演員
语言: 韓語
教育程度: 世宗大學電影藝術系
宗教信仰: 天主教
亲属: 妹妹：宋妍智（朝鲜语：）
出道日期: 2017年6月28日，​7年前​（2017-06-28）
出道作品: 網路劇《FLAT》
代表作品: 電視劇《背著善宰跑》
活跃年代: 2017年至今
经纪公司: JG Company

宋健僖（韓語：，1997年8月16日—），曾譯為宋建熙，韓國男演員。2018年出演電視劇《Sky Castle》的朴英才一角開始受到關注，2024年因《背著善宰跑》人氣上升。
影視作品 > 劇集

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| 年份 | 播放平台 | 劇名 | 角色 | 性質 | 備註 |
| 2018 | JTBC | Sky Castle | 朴英才 | 配角 |  |
| 2019 | tvN | 阿斯達年代記 | 黑舌 | 特別出演 | EP.3 |
| 2019 | JTBC | 18歲的瞬間 | 申正厚 | 特別出演 | EP.3、4 |
| 2019 | KBS2 | 生日信 | 金武吉 | 主演 |  |
| 2019 | KBS2 | 朝鮮浪漫喜劇—綠豆傳 | 全黃苔 | 配角 |  |
| 2020 | JTBC | 雙甲路邊攤 | 李憲 | 特別出演 | EP.1、4、5、6、8、10、11 |
| 2020 | OCN | Missing：他們存在過 | Thomas Cha（車權默） | 主演 |  |
| 2021 | JTBC | 雪降花 | 殷英宇 | 特別出演 | EP.2、7、8 |
| 2022 | OCN | Missing：他們存在過2 | Thomas Cha（車權默） | 特別出演 | EP.1、2、12 |
| 2023 | MBC | 朝鮮律師 | 李憰 | 配角 |  |
| 2024 | tvN | 背着善宰跑 | 金太成 | 主演 |  |
| 2024 | JTBC | 偶然成為家人 | 朴達的相親對象 | 特別出演 | EP.16 |
影視作品 > 網路劇

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| 年份 | 播放平台 | 劇名 | 角色 | 性質 | 備註 |
| 2017 | Pikicast（朝鲜语：） | FLAT（朝鲜语：） | 宋延宇 | 主演 |  |
| 2017 | Playlist（朝鲜语：） | Hello, Stranger（朝鲜语：） | 李利溫 | 主演 |  |
| 2018 | Playlist（朝鲜语：） | 就算微不足道也沒關係（朝鲜语：） | 權基宇 | 主演 |  |
| 2019 | Netflix | 喜歡的話請響鈴 | 馬克思 | 特別出演 | EP.3 |
| 2022 | Watcha | 最終兵器愛麗絲 | 徐夏天 | 主演 |  |
影視作品 > 電影

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| 年份 | 片名 | 角色 | 備註 |
| 2016 | Life Is a Puzzle（朝鲜语：） |  | 短篇電影 |
| 2016 | 直到吻上為止（朝鲜语：） |  | 短篇電影 |
| 2016 | 普通的情感（朝鲜语：） | 英民 | 短篇電影 |
| 2017 | 就讓我一個人靜靜（朝鲜语：） |  | 短篇電影 |
| 2017 | 4月28日（朝鲜语：） |  | 短篇電影 |
| 2017 | 過熱（朝鲜语：） | 李泰京 | 短篇電影 |
| 2018 | 你的少年（朝鲜语：） | 金民奎 | 短篇電影 |
| 2018 | 吸引力法則（朝鲜语：） | 宋成允 | 短篇電影 |
| 2019 | 魔法師（朝鲜语：） | 宰賢 | 短篇電影 |
| 2022 |  | 文子勛 |  |
影視作品 > 舞台劇

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| 年份 | 劇名 | 角色 | 備註 |
| 2016 | Almost Maine（朝鲜语：） | PETE／DAVE | 話劇 |
| 2017 | Coin Locker（朝鲜语：） |  | 話劇 |
| 2021 | R＆J（朝鲜语：） | 學生 | 話劇 |
| 2022 | 太陽之歌（朝鲜语：） | 鄭河藍 | 音樂劇  |
影視作品 > 音樂錄影帶

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| 年份 | 發布日期 | 歌手 | 歌名 | 備註 |
| 2018 | 6月7日 | 6to8（朝鲜语：） | A remembrance song after parting |  |
| 2018 | 11月18日 | 6to8（朝鲜语：） | A Man Like This |  |
| 2018 | 7月9日 | Rothy | Butterfly Effect |  |
| 2019 | 7月1日 | 朴宰正 | If Only |  |
| 2023 | 3月14日 | leejean（朝鲜语：） | School Love |  |
| 2023 | 3月16日 | leejean（朝鲜语：） | Down |  |
| 2023 | 3月16日 | leejean（朝鲜语：） | Stupid |  |
| 2023 | 3月16日 | leejean（朝鲜语：） | Secondary Option |  |
| 2023 | 3月16日 | leejean（朝鲜语：） | Different |  |
| 2023 | 3月16日 | leejean（朝鲜语：） | Told You So |  |
| 2023 | 3月16日 | leejean（朝鲜语：） | She Moves |  |
| 2024 | 9月5日 | 蘇秀彬（朝鲜语：） | Let's Love |  |
綜藝節目

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| 年份 | 日期 | 播放平台 | 節目名稱 | 備註 |
| 2024 | 9月8日—10月27日 | ENA | Z世代下鄉趣（朝鲜语：） | 固定成員 |
| 2024 | 11月1日— | YouTube | 健僖箱（朝鲜语：） | 主持人 |
粉絲見面會

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| 年份 | 日期 | 城市 | 地點 | 備註 |
First Page
| 2024 | 8月10日 |  首爾 | 同德女子大學百年紀念館 |  |
| 2024 | 9月7日 |  臺灣臺北 | CORNER MAX |  |
獎項

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| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 作品 | 結果 |
| 2019 | KBS演技大獎 | 男子聯作‧獨幕劇獎 | 生日信 | 提名 |
| 2024 | 第22屆年度品牌大賞（朝鲜语：） | 新星獎 | 不適用 | 獲獎 |
註釋

↑  2024年9月於SBS談話節目《環環相扣的老故事》中透露，其妹妹為該節目的老么編劇。'"`UNIQ--ref-00000000-QINU`"'
↑  2024年9月微樂客正名為「宋健僖」'"`UNIQ--ref-00000008-QINU`"'
參考資料

↑  . 自由時報. 2022-11-24 （中文（繁體））.
↑  .   [2020-10-06]. （原始内容存档于2019-08-31）.
↑  . Kdaily 韓粉日常. 2024-08-18 （中文（繁體））.
↑  . JTBC. 2018-11-23  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . 뉴스엔. 2019-08-14  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . 스포츠동아. 2019-08-13  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . OSEN. 2020-07-02  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . MBC연예. 2023-02-09  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . 텐아시아. 2023-07-27  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . 이데일리. 2024-11-16  [2024-11-16] （韩语）.
↑  . 스포츠조선. 2020-01-10  [2024-09-07] （韩语）.
↑   (PDF). JG Entertainment & Agent.   [2019-01-17]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-17）.
↑  . 스포츠경향. 2022-02-07  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . 스포츠동아. 2022-03-24  [2024-09-10] （韩语）.
↑  . 1theK. 2018-06-07  [2022-07-30]. （原始内容存档于2022-07-30） （韩语）.
↑  . 1theK. 2018-11-18  [2022-07-30]. （原始内容存档于2022-07-30） （韩语）.
↑  . OSEN. 2018-07-08  [2024-09-10] （韩语）.
↑  . 헤럴드POP. 2019-06-28  [2024-09-10] （韩语）.
↑  . 온라인등급분류서비스. 2023-03-24  [2024-09-10] （韩语）.
↑  . 1theK. 2024-09-05  [2024-09-10] （韩语）.
↑  . 뉴스엔. 2024-08-05  [2024-09-07] （韩语）.
↑  . 스포츠동아. 2024-10-31  [2024-11-05] （韩语）.
↑  . JTBC. 2024-07-24  [2024-09-10] （韩语）.
↑  . JTBC. 2024-08-16  [2024-09-10] （韩语）.
↑  최희재 기자. . 이데일리 스타. 2024-09-03  [2024-09-03] （韩语）.
外部連結

宋健僖的Instagram帳戶（）
宋健僖的X（前Twitter）（）
宋健僖的Naver Blog（）
宋健僖的Daum Cafe（）
宋健僖在NAVER上的资料（）
宋健僖在Daum上的资料（）
宋健僖在韩国电影数据库（KMDb）上的資料（韓語）
宋健僖在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
宋健僖在豆瓣上的资料（简体中文）
宋健僖在HanCinema（英语：）的頁面（英文）（英文）
YouTube上的宋健僖頻道
丰沙铁路

丰沙铁路是中国境内一条连接北京市丰台区与河北省张家口市怀来县的一条国铁I级双线电气化铁路。线路自北京丰台站起，经西道口线路所自京广铁路析出，至石景山南站与京原铁路、一零一铁路连接，随后以地下方式穿越首钢原址后，自三家店与北京铁路西北环线分离，转向西北进入永定河上游河谷。在与永定河交叉傍行后，抵至官厅水库西岸，至怀来县沙城站与京包铁路接轨。线路全长约121公里，共设17座车站（其中官厅、旧庄窝、沿河城、珠窝四站上下行相互分离），设计速度每小时80公里。
丰沙铁路的选线为詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好的路线，但因造价较高而被迫放弃。日本侵华时期，侵华日军为掠夺煤炭资源动工建设，但因八路军不断破袭未果。新中国成立后，丰沙铁路在侵华日军遗留工程的基础上重新开工，1955年11月交付运营，1959年增建二线，1972年12月复线改造完成，并于1984年实现双线电气化。中国铁路北京局集团现负责丰沙铁路全线的运营与管理。
历史 > 早期

1905年，直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻奏准筹办京张铁路，5月，詹天佑带领两名勘测队员沿昌平、南口、关沟、八达岭、沙城一线对选线进行勘测，6月3日，詹天佑带队沿永定河谷进行线路回测，相比初测，本次回测路程更远，虽可避开关沟段33‰大坡道，但未能降低坡度，建设成本高于初测线路，遂作为比选方案进行记录。最终，京张铁路放弃了这一方案。
历史 > 日本侵华时期

“七七事变”后，日本为了掠夺山西的煤炭资源，于1937年12月南满洲铁道株式会社通州事务所计划修建一条途经门头沟的运煤铁路，并把铁路名称定名为“大同煤炭运输线”。
1939年4月，侵华日军成立了“华北交通株式会社”，负责勘测、设计和修建事宜。8月15日，立花次郎完成了调查报告，提出了“大同煤炭运输线”的建设计划。这一计划自塘沽新港起，傍京山线北侧至丰台，跨京汉、京门两线到三家店，沿永定河谷进入怀来盆地，至怀来县沙城镇后，再向西沿桑干河到大同、与口泉支线衔接，全长471.16公里，简称“同塘线”。很快，这一计划就得到了侵华日军华北方面军司令部的批准。
1939年12月，华北交通株式会社提出了预算计划，总额为6079.1万元。同塘线计划分两期进行：第一期为丰台——沙城段，第二期为塘沽——丰台段和沙城——大同段。第一期工程于1940年9月开工，计划铺设线路107.2公里，建桥涵146座，开凿隧道72座，填筑土石方533.9万立方米，设车站13个，计划于1943年竣工。由于平西抗日根据地的八路军不断对该工程的建设实施破袭，工程进展十分缓慢，到1944年9月15日被迫全部停工。彼时，永定河上的桥墩已基本完工，琉璃渠、落坡岭隧道也已经打通。
历史 > 中共建政后 > 续建

中华人民共和国成立后，为经济社会恢复及后续的五年计划需要，中央人民政府铁道部组织铁道兵对丰沙铁路已完成路段进行修复，同时对未完成工程进行续建。1952年9月，丰沙铁路重新开工，全线横穿太行山脉，八跨永定河急流，大中小桥81座，隧道密集，上行线有65座隧道，下行线有67座隧道（其中全线最长隧道为16号隧道，长2435.2米；最短隧道为56号隧道，长19.8米）。前后4万余人参加了丰沙线铁路的修建。1955年6月，丰沙铁路实现简易通车，并于同年11月交付运营。
丰沙铁路续建工程中，共有108人在施工过程中遇难。为作纪念，铁道兵于北京市门头沟区龙泉镇琉璃渠村设立丰沙铁路烈士纪念碑。
历史 > 中共建政后 > 复线及电气化

受京张铁路关沟段设计标准低、运营能力差影响，丰沙铁路自投入运营起便一直担任煤运的重任，运能很快达到饱和，铁道部随即对丰沙铁路复线进行规划。1959年9月，丰沙铁路复线工程开工，1963年初竣工，但由于中苏交恶，直至1972年12月才完成所有后续工程。
1979年，丰沙铁路安装自动闭塞信号系统。1981年，为了缓解京张铁路运能严重不足，本线和京包铁路沙城-大同段进行电气化改造工程。1984年12月，丰沙铁路完成电气化改造，途经列车逐步实现了电力牵引，区间闭塞由10分钟改为8分钟。
历史 > 现代 > 客运运营

自建成起，丰沙铁路一直以货运列车为主，客运运输则主要经由昌平、延庆的京包铁路。从90年代末起，由于中国铁路大提速，牵引能力低且需要加解挂补机的京包铁路关沟段不再满足客运列车的提速需要，原行驶京包线的多数客运列车开始在北京至怀来间改行丰沙线，其中包括曾一度经由丰沙线，20世纪60年代改至京包铁路关沟段的部分列车。现时，由丰沙线进入北京西站的客车均经丰广线（丰台-柳村所-广安门，即京张铁路起始段）运行，在广安门站南咽喉接入京九铁路（西黄铁路）。
历史 > 现代 > 首钢段入地改造

2017年，由于长安街西延工程需要经过丰沙线的部分区段，丰沙铁路首钢段实施入地改造。在改造规划中，丰沙铁路K5+900至K12+900段改线至既有丰沙铁路东侧，设双线隧道长度约5公里，预留衙沙联络线（通往西长铁路）接轨条件。为建设入地工程隧道，养三站被撤销拆除，并改建为石景山隧道西出口；首钢厂区南侧的养马场站也于2017年10月拆除。2017年12月21日起，丰沙铁路改建工程完成最后的拨接轨道任务，全长6.98公里的丰沙铁路改建工程全线通车。地面停用的区间被改造为北京冬奥公园里的景观。
历史 > 现代 > 因灾停办客运

2023年，北京遭受暴雨和洪水袭击，丰沙铁路受损严重，导致K396次、Z180次和K1178次列车被困在本线门头沟附近区间。8月8日，丰沙铁路恢复货运列车通行，但直至2024年11月10日才恢复客运列车通行。
历史 > 现代 > 改建计划

2023年7月永定河谷遭遇特大暴雨后，河谷两岸岩层发生松动，已不具备安全运行旅客列车的条件。2024年5月29日，中国国家铁路集团有限公司发展和改革部发布《关于委托开展临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造等项目勘察设计招标工作的函》，对丰沙铁路改造勘察设计项目进行公开招标。
日军1940年修筑的老丰沙线一号桥桥墩
京广高速铁路在石景山南站北侧上跨丰沙铁路
北京地铁14号线上跨丰沙铁路
车站

丰沙铁路全线共设车站17座，其中在雁翅至邢家堡区间由于上下行线路分离，增建复线时增建了珠窝东、沿河城西、旧庄窝东、官厅西四座车站。增建复线后，增建的二线仅开行开往沙城方向的下行列车，而原有的正线仅开行开往丰台方向的上行列车。
全线车站详情请见丰沙铁路车站列表。
参考资料

↑  : 15, 2009  [2017-01-22], （原始内容存档于2021-01-02）
1 2  . 新世纪周刊. 2007-08-20  [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-21）.
1 2  北京市石景山区地方志编纂委员会. . 北京出版社. 2005: 441. ISBN 7-200-06237-5.
↑  . 北京晚报. 2007-07-02  [2016-01-05]. （原始内容存档于2020-12-06）.
↑  . 人民网. 2010-09-25  [2016-05-03]. （原始内容存档于2020-12-06）.
↑  . 北京晚报. 2017-08-05  [2017-08-08]. （原始内容存档于2021-01-02）.
↑  . 中新网. 2017-12-21  [2017-12-21]. （原始内容存档于2020-12-06）.
↑  . 央视新闻. 2023-08-01  [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-08-01） –新华网.
↑  .   [2023-08-09]. （原始内容存档于2023-08-10）.
↑  . 中国铁路北京局集团. 2024-11-08  [2024-11-08].
↑  北京市工程建设招标投标交易系统. . 北京市公共资源交易服务平台.   [2024-07-07]. （原始内容存档于2024-12-14）.
马千里、王开济著. . 北京: 中国铁道出版社. 1983.
位于养三站原址的丰沙线石景山隧道西出口（2017年6月）
玲玲 (熊貓)

关于另一只被称为“玲玲”的中国赠日大熊猫，请见「」。
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交配後興興頑皮地咬玲玲的脖子
基本资料
谱系号: 112
性别: 雌性
出生日期: 1970年9月
死亡日期: 1992年12月（22歲）
经历
 四川宝兴县野外（1971年）  北京动物园（1971年－1972年）  史密森國立動物園（1972年－1992年） 
亲戚
配偶: 兴兴
父母: 未知
 论 编
玲玲（1970年9月－1992年12月30日）是一只雌性大熊猫，1971年9月在中國四川宝兴县蚂蟥沟野外被发现，当时重量只有2斤6两。后来被送往北京动物园。1972年美国总统尼克松访华期间，还不满周岁的玲玲与另一只雄性大熊猫兴兴一同被赠送给美国。同年4月16日，它们抵达美国华盛顿史密森国家动物园，第一夫人帕特·尼克松出席了熊猫馆揭幕式。
自1983年玲玲首次怀孕后，它共产下过五只幼仔，但都夭折。动物园方面还曾从伦敦动物园借来一只雄性大熊猫同它交配，但也没有成功。1992年12月30日玲玲因心脏病去世。
参考资料

↑  . Panda News.   [2011-01-22]. （原始内容存档于2016-04-06）.
↑  . 光明网. 2009-12-04. （原始内容存档于2012-08-01）.
1 2  . 新浪. 2007-12-25  [2011-01-22]. （原始内容存档于2007-12-28）.
1 2  . 中国熊猫网. 2010-04-27. （原始内容存档于2011-07-28）.
达尔号车辆运输舰 (T-AKR-312)

| 达尔  USNS Dahl T-AKR-312 |
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概觀
艦種: 车辆运输舰（vehicle cargo ship）
艦級: 沃森級車輛運輸艦（3号舰）
製造廠: 國家鋼鐵造船公司
下訂: 1994年10月20日
動工: 1997年11月12日
下水: 1998年10月2日
服役: 1999年7月13日
技术数据
排水量: 29000长噸（约29465吨）空载排水量
滿載排水量: 62644长噸（约63649吨）
全長: 950英尺（约289.6米）
型寬: 106英尺（约32.8米）
吃水: 34英尺（约10.4米）（最大吃水）
动力: 燃气轮机
达尔号车辆运输舰（英語：，舷號T-AKR-312）是沃森级车辆运输舰的第三艘，以荣誉勋章获得者，在越南战争中阵亡的拉里·G·达尔专业军士（Larry G. Dahl）命名。
1998年10月2日该舰下水，并于1999年7月13日服役。它是美国军事海运司令部所属的19艘大型中速滚装船中的一艘，也是执行战略预置任务的33艘运输舰中的一员。
据英国卫报报道，左翼人权组织“缓刑”（Reprieve）认定达尔舰及其7艘姊妹舰和其他9艘美国海军舰船被用于秘密关押罪犯。
参考

↑  Duncan Campbell, Richard Norton-Taylor. . The Guardian. 2 June 2008  [2008-06-01]. （原始内容存档于2009-03-30）.
本条目包含收集自美国政府官方出版物《美國海軍船籍（英语：）》（Naval Vessel Register）的資訊，属于公有领域。 其對應內容可在此處查閱（英文）
Vue.js

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原作者: 尤雨溪
首次发布: 2014年2月，​11年前​（2014-02）
当前版本: 3.5.13（2024年11月15日；穩定版本）  
源代码库: github.com/vuejs/core  
编程语言: TypeScript
平台: 跨平台
类型: JavaScript函式庫
许可协议: MIT许可证
网站: vuejs.org/ 
Vue.js（/vjuː/，简称Vue）是一个用于创建用户界面的开源MVVM前端JavaScript框架，也是一个创建单页应用的Web应用框架。Vue.js由尤雨溪创建，由他和其他活跃的核心团队成员维护。
2016年一项针对JavaScript框架的调查表明，Vue有着89%的开发者满意度。在GitHub上，该项目平均每天能收获95颗星，为GitHub有史以来星标数第3多的项目。
综述

Vue.js是一款JavaScript前端框架，旨在更好地组织与简化Web开发。Vue所关注的核心是MVC模式中的视图层，同时，它也能方便地获取数据更新，并通过组件内部特定的方法实现视图与模型的交互。
历史

在为AngularJS工作之后，Vue的作者尤雨溪开发出了这一框架。他声称自己的思路是提取Angular中为自己所喜欢的部分，构建出一款相当轻量的框架。Vue最早发布于2014年2月。作者在Hacker News、Echo JS与Reddit的/r/javascript版块发布了最早的版本。一天之内，Vue就登上这三个网站的首页。Vue是Github上最受欢迎的开源项目之一。同时，在JavaScript框架/函式库中，Vue所获得的星标数已超過React，並高于Backbone.js、Angular 2、jQuery等项目。
版本名称通常来自漫画和动畫，其中大部分属于科幻小说类型。
历史 > 版本

| 版本 | 发布日期 | 版本名称 |
| --- | --- | --- |
| 3.4 | 000000002023-12-28-00002023年12月28日 | Slam Dunk |
| 3.3 | 000000002023-05-11-00002023年5月11日 | Rurouni Kenshin |
| 3.2 | 000000002021-08-05-00002021年8月5日 | Quintessential Quintuplets |
| 3.1 | 000000002021-06-07-00002021年6月7日 | Pluto |
| 3.0 | 000000002020-09-18-00002020年9月18日 | One Piece |
| 2.7 | 000000002022-07-01-00002022年7月1日 | Naruto |
| 2.6 | 000000002019-02-04-00002019年2月4日 | Macross |
| 2.5 | 000000002017-10-13-00002017年10月13日 | Level E |
| 2.4 | 000000002017-07-13-00002017年7月13日 | Kill la Kill |
| 2.3 | 000000002017-04-27-00002017年4月27日 | JoJo's Bizarre Adventure |
| 2.2 | 000000002017-02-26-00002017年2月26日 | Initial D |
| 2.1 | 000000002016-11-22-00002016年11月22日 | Hunter X Hunter |
| 2.0 | 000000002016-09-30-00002016年9月30日 | Ghost in the Shell |
| 1.0 | 000000002015-10-27-00002015年10月27日 | Evangelion |
| 0.12 | 000000002015-06-12-00002015年6月12日 | Dragon Ball |
| 0.11 | 000000002014-11-07-00002014年11月7日 | Cowboy Bebop |
| 0.10 | 000000002014-03-23-00002014年3月23日 | Blade Runner |
| 0.9 | 000000002014-02-25-00002014年2月25日 | Animatrix |
| 0.8 | 000000002014-01-27-00002014年1月27日 | 不適用  |
| 0.7 | 000000002013-12-24-00002013年12月24日 | 不適用  |
| 0.6 | 000000002013-12-08-00002013年12月8日 | VueJS  |
特性 > 组件

组件是Vue最为强大的特性之一。为了更好地管理一个大型的应用程序，往往需要将应用切割为小而独立、具有复用性的组件。在Vue中，组件是基础HTML元素的拓展，可方便地自定义其数据与行为。下方的代码是Vue组件的一个示例，渲染为一个能计算鼠标点击次数的按钮。
// 定义一个名为 button-counter 的新组件
Vue.component('button-counter', {
  data: function () {
    return {
      count: 0
    }
  },
  template: '<button v-on:click="count++">我被点击了 <nowiki>{{ count }}</nowiki> 次！</button>'
})
特性 > 模板

Vue使用基于HTML的模板语法，允许开发者将DOM元素与底层Vue实例中的数据相绑定。所有Vue的模板都是合法的HTML，所以能被遵循规范的浏览器和HTML解析器解析。在底层的实现上，Vue将模板编译成虚拟DOM渲染函数。结合响应式系统，在应用状态改变时，Vue能够智能地计算出重新渲染组件的最小代价并应用到DOM操作上。
此外，Vue允许开发者直接使用JSX（英语：）语言作为组件的渲染函数，以代替模板语法。以下为可计算点击次数的按钮的JSX渲染版本（需配置相应Babel编译器）：
Vue.component('buttonclicked', {
  props: [ 'initial_count' ],
  data() {
    return { count: 0 };
  },
  render(h) {
    return (<button vOn:click={this.onclick}>Clicked {this.count} times</button>)
  },
  methods: {
    onclick() {
      this.count = this.count + 1;
    }
  },
  mounted: function() {
    this.count = this.initial_count;
  }
});
特性 > 响应式设计

响应式是指MVC模型中的视图随着模型变化而变化。在Vue中，开发者只需将视图与对应的模型进行绑定，Vue便能自动观测模型的变动，并重绘视图。这一特性使得Vue的状态管理变得相当简单直观。
特性 > 过渡效果

Vue在插入、更新或者移除DOM时，提供多种不同方式的应用过渡效果。包括以下工具：
在CSS过渡和动画中自动应用class；
可以配合使用第三方CSS动画库，如Animate.css；
在过渡钩子函数中使用JavaScript直接操作DOM；
可以配合使用第三方JavaScript动画库，如Velocity.js。
特性 > 单文件组件（SFC）

为了更好地适应复杂的项目，Vue支持以.vue为扩展名的文件来定义一个完整组件，用以替代使用Vue.component注册组件的方式。开发者可以使用Vite或Webpack等构建工具来打包单文件组件。
生态系统

核心库附带由核心团队和贡献者开发的工具和库。
生态系统 > 官方工具

Devtools：用于调试Vue.js应用程序的浏览器开发人员工具扩展
Vue CLI和Vite：用于快速开发Vue.js的标准工具
Vue Loader：一个webpack的加载器（），允许以SFC格式编写Vue组件
生态系统 > 官方库

Vue Router：Vue.js的官方路由，允许开发者编写在多个视图中切换的单网页应用程序
Pinia和Vuex：Vue.js的状态管理库
Vue Server Render：Vue.js的服务器端渲染（，）
西直门桥

39°56′20″N 116°20′58″E﻿ / ﻿39.939014°N 116.349311°E﻿ / 39.939014; 116.349311
从西南方向拍摄的西直门桥
西直门桥的西侧桥头
西直门立交桥為中華人民共和國北京市二环路西北的一座立交桥，位于北京市老城墙西北角，原北京内城西直门原址上。
历史

旧西直门立交桥建于1979年，是当时全国最大的立交桥（全国同时也是北京的第一座立交桥为复兴门桥），东西长540米，南北长450米，占地4.5公顷。桥面通行方式为三层环岛式立交，包括4座匝道桥、两座慢车桥、一座高架转盘桥、一座支线桥和35000平方米路面。旧西直门立交桥全高32米，也是当时北京全城最高的桥梁。
旧西直门立交桥分三层组织交通，下层为二环路南北向直行快车道，中层为椭圆形环岛慢车道，供自行车与行人通行，与二环路南北辅路和西直门内外大街东西向辅路相连。上层为连接西直门内大街和西直门外大街的转盘快车道。该桥设计机动车每小时最大通行量为6000辆，非机动车最大通行量为20000辆，桥梁承重为30吨载重汽车和100吨载重平板拖车。
随着城市的发展，西直门立交桥的交通量大大超过设计通行能力，成为城市道路交通拥堵的主要路段。旧西直门立交桥最终于1999年被拆除，随后建立了新的西直门立交桥，预计通行能力为每小时12000辆机动车。西直门新桥设计者为聂大华，是北京市政工程设计研究总院四所副总工程师，1985年毕业于北京建筑工程学院。新西直门立交桥于1999年3月6日开工，9月17日竣工并通车，造价约人民币2亿元。
民间批评

新西直门立交桥由于对交通流量发展趋势的错误估计，设计不合理，路标指示混乱，造成了更为严重的拥堵，民众的批评声不断。由于过分照顾主要交通方向的机动车，支流方向的机动车如果需要右转弯就必须盘桥行驶，加大了车流量。此外，新西直门立交桥的各进口通行能力高，出口通行能力低，进出口位置设置不合理。此外新西直门桥还设置了多处禁行、禁左标志，不但使司机迷惑，而且交通标志放置的位置也极不合理，无法提前提醒司机分流。
民众对西直门桥的最大抱怨就在于，机动车由西向南一个简单的右转被设计成了盘山公路型的盘桥，详见示意图。红线在7时至20时是禁止机动车通行的（公交车辆和非机动车除外）。
普通车辆从西侧驶入，需要先向东过西二环，连续右转进入西二环东侧道路向北行驶，穿越西直门大街后再连续右转，进入西直门大街北侧道路向西行驶，再度穿越西二环，连续右转才最终进入西二环西侧道路向南行驶。
由于这种设计过于复杂，因此在互联网上出现了许多针对新西直门立交桥的恶搞文章。
西直門橋頭小吃街
新西直门桥西向南右转弯示意
狼不會入眠

| 狼不會入眠 |
| --- | --- |
  中文版漫畫第一卷


類型: 奇幻、異世界
輕小說
作者: 支援BIS
插圖: 田ヶ喜一
出版社: KADOKAWA
文庫: 角川新文芸
連載網站: 成為小說家吧
出版期間: 2019年1月18日—出版中
冊數: 4卷（2020年9月4日）
漫画
原作: 支援BIS（原作） かかし朝浩（日语：）（名稱構成）
作畫: 新川権兵衛
出版社: KADOKAWA 青文出版社
連載網站: Young Ace Up（日语：） ComicWalker
連載期間: 2019年2月4日—2020年9月21日
冊數: 全3卷（2020年10月10日）
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《狼不會入眠》（日語：）是支援BIS所著的奇幻作品、田ヶ喜一擔任輕小說插畫，2019年漫畫化、由同樣繪畫《横滨车站SF》的新川権兵衛繪畫並連載於《Young Ace Up（日语：）》。
劇情

《狼不會入眠》講述冒險者雷肯和其同伴在迷宮中發現一個黑洞並跳了進去。傳言這個黑洞每隔數十年會隨機出現在無數迷宮中的某個地方，進入其中並生還的人會獲得巨大的財富或超凡的能力。為追求強大的雷坎毫不畏懼地跳入未知的黑洞，在另一個世界中開始戰鬥。
出版書籍 > 輕小說

| 卷數 | KADOKAWA> 發售日期 | KADOKAWA> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2019年1月18日 | ISBN 978-4-047-35480-7 |
| 2 | 2019年8月5日 | ISBN 978-4-047-35666-5 |
| 3 | 2020年2月4日 | ISBN 978-4-047-35880-5 |
| 4 | 2020年9月4日 | ISBN 978-4-047-36237-6 |
出版書籍 > 漫畫

| 卷數 | KADOKAWA> 發售日期 | KADOKAWA> ISBN | 青文出版社> 發售日期 | 青文出版社> ISBN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2019年8月3日 | ISBN 978-4-041-08494-6 | 2020年9月17日 | ISBN 978-9-865-12504-2 |
| 2 | 2020年2月4日 | ISBN 978-4-041-09231-6 | 2022年7月11日 | ISBN 978-6-263-03542-3 |
| 3 | 2020年10月10日 | ISBN 978-4-041-10866-6 |  |  |
參見

邊境的老騎士 - 同原作作者
横滨车站SF - 同漫畫師
參考資料

1 2  . Comic Natalie. 2019-02-05  [2024-12-22] （日语）.
↑  . Comic Natalie. 2019-08-03  [2024-12-22] （日语）.
↑  . In-news. 2019-01-28  [2024-12-23] （日语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-22] （日语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-23] （日语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-23] （日语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-23] （日语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-22] （日语）.
↑  . 青文出版社.   [2024-12-23] （中文（臺灣））.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-22] （日语）.
↑  . 青文出版社.   [2024-12-23] （中文（臺灣））.
↑  . KADOKAWA.   [2024-12-22] （日语）.
外部連結

成為小說家吧（日語）
Young Ace Up（日語）
Comic Walker（日語）
薩巴頓

| 薩巴頓Sabaton |
| --- | --- |
薩巴頓在法國地獄音樂節（英语：）表演, 2017年
组合
音乐类型: 重金屬、力量金屬
出道地点: 瑞典法倫市
活跃年代: 1999年至今
唱片公司: Underground Symphony, Black Lodge, Nuclear Blast
网站: sabaton.net
现任成员
Joakim Brodén Pär Sundström Chris Rörland Hannes van Dahl Tommy Johansson 
已离开成员
Oskar Montelius Rikard Sundén Richard Larsson Daniel Mullback Daniel Mÿhr Robban Bäck Thobbe Englund
薩巴頓是一支來自瑞典法倫市的力量金屬樂團，成立於1999年，2005年推出第一張錄音室專輯，至今共推出八張專輯。樂團人數為五人，發展二十餘年來經歷過多次成員轉變，目前創始成員僅剩主唱Joakim Brodén與低音結他手Pär Sundström二人，其餘成員均為後來加入。
樂團的名稱意為板甲套裝中的鎧甲靴（英语：），其作品均取材自軍事史，每一首歌都會有本身代表的事件或戰事或人物。某些專輯會有固定主題，例如2008年的第四張專輯《孫子兵法》（The Art of War）就以孫武的軍事專著《孫子兵法》創作、2012年的第六張專輯《卡爾大帝》就以17世紀的瑞典帝國皇帝卡爾十二世作為主題。雖然成立於1999年
樂團有時候會在一些歷史事件的紀念日裡有特別活動，例如在2016年6月6日，因為當天是二戰諾曼第登陸的72週年紀念，樂團與遊戲鋼鐵雄心IV合作推出音樂包 （页面存档备份，存于）。
歷史 > 草創時期：《Primo Victoria》 (1999 - 2005)

樂團Sabaton是由主唱Joakim Brodén於1999年成立於瑞典的法倫市內，當初是有5位年青音樂人組成，包括創辦人Joakim Brodén(主唱、鍵盤手)、Oskar Montelius(吉他手、和音)、Rikard Sundén(結他手、和音)、Pär Sundström(低音結他手、後來2012年開始和音)、Richard Larsson(鼓手)。樂團本名是Aeon,但是因為名字被另一支樂團使用了，所以就叫做Sabaton，因為這名字在英文裡是指保護騎士的鎧甲部分。在瑞典的小型俱樂部舉行了幾場音樂會之後，他們決定推出樣本唱片《Fist for Fight》，他們打算與新加入的鼓手Daniel Mullback一同在一家的獨立意大利品牌Underground Symphony（英语：）出版《Metalizer》專輯，但是，最後他們沒有成功出版。
成員

Joakim Brodén （页面存档备份，存于）
Pär Sundström （页面存档备份，存于）
Chris Rörland （页面存档备份，存于）
Hannes van Dahl （页面存档备份，存于）
Tommy Johansson （页面存档备份，存于）
專輯

Primo Victoria (2005)
Attero Dominatus (2006)
Metalizer (2007)
The Art of War (2008)
Coat of Arms (2010)
Carolus Rex (2012)
Heroes (2014)
The Last Stand (2016)
The Great War (2019)
The War to End All Wars (2022)
外部連結

Official Sabaton Website （页面存档备份，存于）
Sabaton's Record Label （页面存档备份，存于）
Official Sabaton Facebook Page （页面存档备份，存于）
Official Sabaton Twitter Page （页面存档备份，存于）
Official Sabaton YouTube Channel （页面存档备份，存于）
Interview With Pär Sundström from Sabaton I THE GREAT WAR Special （页面存档备份，存于）
↑  粗體為自創團起長駐至今的核心成員
Chris Rörland吉他手
皮埃爾·蓋斯利

| 皮埃爾·蓋斯利 Pierre Gasly |
| --- | --- |
2022年的蓋斯利
出生:  (1996-02-07) 1996年2月7日（29歲）  法國魯昂
国籍:  法國
职业: 賽車手、班主 
世界一級方程式錦標賽職業生涯
2024年車隊: 阿爾派–雷諾
車號: 10
出賽次數: 154（ 153 次起步）
世界冠軍: 0
分站冠軍: 1
頒獎台: 5
生涯積分: 436
桿位: 0
最快圈速: 3
首次出賽: 2017年馬來西亞大獎賽
首次分站冠軍: 2020年意大利大奖赛
最後分站冠軍: 2020年意大利大奖赛
最後出賽: 2024年阿布扎比大奖赛
2024年排名: 第10（42分）

曾參加比賽
2017（英语：） 2014（英语：）-16年（英语：） 2014年（英语：） 2013年（英语：） 2012（英语：）-13年（英语：） 2012年（英语：） 2011年（英语：）: 超級方程式（英语：） GP2系列賽 雷諾方程式3.5系列賽 雷諾方程式2.0 ALPS盃（英语：） 雷諾方程式2.0歐洲盃 雷諾方程式2.0北歐盃 法國F4錦標賽（英语：）
冠軍
2016年（英语：） 2013年（英语：）: GP2系列賽 雷諾方程式2.0歐洲盃
 
 
皮埃爾·蓋斯利（法語：，1996年2月7日—），法國賽車手，現時效力於阿爾派車隊。蓋斯利為2014年雷諾方程式3.5系列賽亞軍及2016年GP2系列賽冠軍。他在2017年馬來西亞大獎賽首度登上一級方程式賽車賽場。2019賽季他升上紅牛一隊，在該年季中被下放至原本的紅牛二隊，隨後於巴西站獲得分站亞軍。2020年意大利大奖赛，蓋斯利奪得生涯首座分站冠軍。
个人生活

皮埃尔·嘉斯利在1996年2月7日出生于法国鲁昂，是让-雅克（）和帕斯卡（）最小的儿子。他的家族对赛车运动都充满热情。他的祖父让·嘉斯利（）在1961年进入过法国卡丁车队，他的祖母伊芙琳（）在1960年代曾是诺曼底大区的卡丁车冠军。他的父亲让-雅克也曾获得诺曼底大区的卡丁车冠军，并在之后涉足过拉力赛和耐力赛。他的两个哥哥也都是卡丁车手。嘉斯利与法国车手安托万·于贝尔、摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔都是挚友。他于2020年搬到了意大利米兰。他能操流利法語、英語和義大利語。
職業生涯 > 卡丁車

蓋斯利在2006年初次駕駛卡丁車，並在法國迷你錦標賽（French Minime Championship）中取得第15名，接著在次年便取得第4名。他在2008年升級至法國少年錦標賽（French Cadet Championship），並獲得第4名，到了2009年更是前進到國際賽事。他進入了KF3小型賽車（英语：）級別，直到在2010年CIK-FIA歐洲KF3小型賽車錦標賽拿下亞軍後，便轉往雷諾方程式系列。
職業生涯 > 雷諾方程式

蓋斯利在2011年（英语：）首次駕駛方程式賽車，參加法國F4錦標賽（英语：）1.6升級別。他最終落後他之後在歐洲盃的對手馬修·瓦克西埃（英语：）和安德烈亞·匹茲拓拉（英语：），獲得季軍並站上7次頒獎台，包括在斯帕、阿爾比（英语：）和萊卡斯泰萊贏得冠軍。
蓋斯利在2012年轉往2升等級雷諾方程式，加入R-ace GP（英语：）車隊參加雷諾方程式2.0歐洲盃（英语：）。他最終取得第10名，共有6次取得積分，包括在斯帕和紐伯林站上頒獎台。他同時也以R-ace GP車隊車手身分參與雷諾方程式2.0北歐盃（英语：），共有7次出賽，並在紐柏林站上頒獎台。
蓋斯利在2013年（英语：）轉往效力Tech 1車隊（英语：）。五度站上頒獎台，並在莫斯科（英语：）、匈牙利和萊卡斯泰萊贏得冠軍。他在最後位於加泰隆尼亞賽道的分站前，以11分領先亞軍奧利弗·羅蘭（英语：），最終蓋斯利以第3和第6名結束，並取得冠軍頭銜；羅蘭在第二次比賽中於首圈與蓋斯利發生碰撞，而受罰限速通過維修站。
2014年，蓋斯利轉戰雷諾方程式3.5系列賽，效力於紅牛少年車隊開發計畫下的雅頓車隊（英语：）。他在17次出賽中取得8次頒獎台完賽，最終以亞軍的成績結束此賽季，敗給了同為紅牛少年車手的小卡洛斯·塞恩斯，在17場出賽中8度站上頒獎台。
職業生涯 > GP2系列賽

蓋斯利在2014年蒙札的義大利大獎賽墊場賽，頂替卡特漢姆（英语：）車手湯姆·迪爾曼（英语：）初登場GP2系列賽。之後，他參與了DAMS（英语：）的季後測試，並在2015年1月8日和這支法國車隊簽約，將與威廉斯車隊開發車手艾力克斯·林恩搭檔。蓋斯利在本賽季的過程並不順遂，雖然曾奪下3座桿位並4度登上頒獎台，但巴林、斯帕及亞斯碼頭卻遭遇撞車退賽，最終在車手積分榜上名列第八，落後隊友林恩兩個名次。
2016年1月，蓋斯利轉隊至普瑞馬車隊，與曾奪下2015年國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽亞軍的GP2新秀安東尼奧·焦維納齊搭檔。隊友間的世界冠軍爭奪戰，直到賽季收官站亞斯碼頭才畫下句點，蓋斯利在此站以第9名完賽，而其隊友焦維納齊則拿下第6名，意味在積分榜上持有219分的蓋斯利以8分之差擊敗隊友，成為2016年GP2系列賽冠軍。蓋斯利也成為繼2011年的羅曼·格羅斯讓後，首位贏得GP2系列賽的法國車手。
職業生涯 > 一級方程式賽車

2015年9月30日，紅牛車隊宣布蓋斯利將成為該隊旗下的儲備車手。
職業生涯 > 一級方程式賽車 > 紅牛第二車隊（2017年馬來西亞大獎賽－2018年）

2017年9月26日，紅牛二隊宣布蓋斯利將在馬來西亞站開始頂替丹尼爾·科維亞特的席位，完成一級方程式賽車初登場。
他在馬來西亞站及日本站分別以14及13名完賽；原先預期蓋斯利將會接下小卡洛斯·塞恩斯自美國站開始轉隊至雷諾車隊後而空出的席位，但他將為了參加超級方程式（英语：）的決賽輪而缺席一場。蓋斯利在下一站的墨西哥站歸來，並與紐西蘭車手布蘭登·哈特利搭檔出賽完成接下來的賽季。
2017年11月16日，車隊證實蓋斯利與哈特利將是2018年賽季的正式車手。
在巴林站，蓋斯利以第6位完成排位賽，後因為路易斯·漢米爾頓的懲罰而在正賽以第5位出發；他最終以第4名完賽，獲得生涯首個積分。在下一站的中國站，蓋斯利與隊友哈特利因為"溝通不順"而發生碰撞，並因此受到10秒加時懲罰。
蓋斯利在後續賽季完成了四次積分圈完賽，為摩納哥站的第7名、匈牙利站的第6名、比利時站的第9名，以及墨西哥站的第10名；最終蓋斯利以29分積分位居車手排行榜第15名，輕易的勝過了隊友(4分、第19名)。
職業生涯 > 一級方程式賽車 > 紅牛车队（2019年－2019年匈牙利大奖赛）

2018年8月20日，紅牛車隊宣布蓋斯利將在2019年賽季升格、與馬克斯·維斯塔潘搭檔出賽，接下丹尼爾·里卡多轉隊至雷諾車隊後留下的席位。
蓋斯利與這年度的紅牛戰駒RB15（英语：）適應不良，時常無法配合跟上維斯塔潘的節奏，排位賽成績僅在加拿大站勝過維斯塔潘一次、且是因為維斯塔潘受到紅旗干擾而無法完成有效圈的關係。蓋斯利在中國站及摩納哥站都取得最快圈速，也取得額外積分(分別以第6及第5名完賽)。
蓋斯利最好的成績在英國站，在維斯塔潘與賽巴斯蒂安·維特爾的碰撞事故中得利、以第四名完賽；在匈牙利站蓋斯利被維斯塔潘套圈，他的壓力實際上是越來越大，如果他落後的距離足夠近的話，他甚至可以避免隊友被梅賽德斯的路易斯·漢米爾頓超越而失去勝利。
職業生涯 > 一級方程式賽車 > 紅牛第二車隊（2019年比利時大獎賽－2019年）

皮埃尔在下放回红牛二队后，表现比此前在红牛车队更加稳定，在巴西大奖赛上，他在比赛最后一圈阻挡住六冠王刘易斯·汉密尔顿的进攻获得亚军，其生涯首次登上一级方程式的领奖台。
職業生涯 > 一級方程式賽車 > 阿尔法托利车队（2020年－2022年）

2020年9月6日，蓋斯利在2020年義大利大獎賽贏得了他職業生涯中的第一場分站冠軍，同时也成为自1996年摩纳哥大奖赛（英语：）获胜的奥利维耶·潘尼斯之后首个赢得分站冠军的法国车手。
2020年10月，艾法托利宣布与蓋斯利续约至2021赛季。
2021年6月6日，蓋斯利在2021年阿塞拜疆大奖赛奪得季軍，這是他第三次登上頒獎台。
2021年9月7日，艾法托利宣布加斯利及角田裕毅續約至2022年。賽季結束後，加斯利在車手榜中以第9名完成。
職業生涯 > 一級方程式賽車 > 阿尔派车队（2023年－至今）

2022年10月8日，阿尔派车队宣布签约嘉斯利，他将于2023年加入阿尔派车队作为正式车手出赛；而他也将与埃斯特班·奥康组成全法国车手阵容。
2023年荷兰大奖赛上，加斯利在比赛后段的雨战中抓住机会获得了季军，是他加盟阿尔派之后的首个领奖台。
職業生涯 > 日本超級方程式

蓋斯利於2017年2月加入無限車隊（英语：），駕駛紅牛贊助的本田賽車出戰2017年超級方程式錦標賽（英语：）。
職業生涯 > 電動方程式

2017年7月，雷諾e.Dams（英语：）宣布由於塞巴斯蒂安·布米將前往參加2017年國際汽聯世界耐力錦標賽，無法參賽紐約電動大獎賽（英语：），因此他的席位將由蓋斯利頂替上場。在比賽週末的首回合期間，蓋斯利從差勁的第19名排位出發，首次登場便以第7名的成績完賽。蓋斯利在次回合的最後一彎為了爭奪第3名而撞牆，僅能駕著嚴重受損的車輛以第4名的成績衝線，差些便能登上頒獎台。