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急性白磷中毒
参考资料 > 引用

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王興謨

| 王興謨 |
| --- | --- |
大清岳池縣知縣
籍貫: 江蘇松江府華亭縣
出生: 生年不詳 
逝世: 卒年不詳 
王興謨（？—？），江蘇松江府華亭縣人，清朝政治人物。
生平

由監生遵豫工事例捐納通判，乾隆四十三年（1778年）十月任四川岳池縣知縣。
註釋

↑  光緒《岳池縣志》卷十職官志
戈梅利足球俱乐部

戈梅利足球俱樂部（白俄羅斯語：）是白俄羅斯的一家足球俱樂部，主場位於戈梅利。球隊參加白俄羅斯足球超級聯賽的賽事。
外部連結

Official Website
Club's fans' site （页面存档备份，存于）
FC Gomel at UEFA.COM （页面存档备份，存于）
FC Gomel at EUFO.DE （页面存档备份，存于）
FC Gomel at Weltfussball.de （页面存档备份，存于）
FC Gomel at Playerhistory.com （页面存档备份，存于）
FC Gomel at Transfermarkt.de
FC Gomel at Football-Lineups.com （页面存档备份，存于）
王云阶

| 王云阶 |
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出生: 1911年8月29日  大清山东黄县
逝世: 1996年6月4日(1996歲—06—04)（84歲）  中华人民共和国上海市
母校: 清华大学
知名作品: 《小燕子》
 受影响于 库普卡 
王云阶（1911年8月29日—1996年6月4日），原名王雪林，男，山东黄县（今山东省龙口市）人，中国作曲家、电影音乐作曲家。
生平

王云阶早年生活在青岛。初中考入了胶东中学（今青岛十一中），参加了唱诗班，因反对父母订的“娃娃亲”，他于1927年离开青岛，在上海考上了新华艺术大学，因父亲反对音乐，于是初入美术系，次年转入了音乐系，并对青岛家中仍称在美术系。不久，此事被上海的亲戚发现告状，1929年，王云阶被迫返回青岛，又被送到北京学商业，不久转入了北京师范大学，仍学音乐。
毕业后，王云阶先在曲阜二师任音乐教师，又回青岛在青岛二中任音乐教师。九·一八事变后，王云阶应邀为山东大学合唱团排练演出了黄自的《抗敌歌》和《旗正飘飘》两首抗日歌曲，遭到日本驻青岛总领事馆抗议。抗日战争爆发后，青岛沦陷，王云阶在武汉、重庆等地从事抗战音乐工作。
抗日战争胜利后，王云阶同夫人李青惠重返青岛。1946年，他又创作演出管弦乐《音诗》。之后奔赴上海，在上海昆仑影业公司从事电影创作专音乐，其中为《万家灯火》等电影谱写音乐。他儿子王隆基一同到上海，当时张乐平的连载漫画《三毛流浪记》搬上银幕时，王隆基主演“三毛”，成为家喻户晓的童星。
中华人民共和国时期，王云阶任上海电影乐团团长、文化部电影局音乐处处长等职务。他先后为40多部电影写了配乐，还为一些电影创作了插曲，如为《护士日记》创作的插曲后改编为著名儿歌《小燕子》。他还曾撰写批判性文章《从衡量靡靡之音的尺寸谈起》，该作品收入人民音乐出版社1982年出版的《怎样鉴别黄色歌曲》一书。他还担任中国电影音乐学会会长。1996年6月4日，病逝于上海。
拉哈特糖果点心厂

| 拉哈特糖果点心厂 |
| --- | --- |

原文名称: 
公司類型: 股份有限公司 
股票代號: KASE: RAHT
ISIN: KZ1C06320010
成立: 1942年
产业: 食品制造
營業額: 6,601,531,000 坚戈
: 3,020,152,000 坚戈
總資產: 30,845,139,000 坚戈
資產淨值: 25,960,153,000 坚戈
所有權者: 乐天制果
員工人數: 3,500
結算期: 2016年10月
母公司: 樂天 
网站: www.rakhat.kz
拉哈特糖果点心厂（哈薩克語：）是一家哈萨克斯坦糖果制造企业。公司成立于1942年，源于苏德战争期间自莫斯科、哈尔科夫撤至阿拉木图的糖果厂，1992年改组为股份公司并定名为拉哈特，2013年被韩国企业乐天制果收购。现今拉哈特在阿拉木图、奇姆肯特两地设有分厂，为哈萨克斯坦国内最大糖果公司之一。
历史

拉哈特糖果点心厂源自阿拉木图糖果厂。第二次世界大战中，苏联前线的工厂撤往后方。1942年3月，莫斯科、哈尔科夫的一些糖果生产设备转移到后方的阿拉木图，在阿拉木图一家酒精饮料厂内开始制造糖果。这便是阿拉木图糖果厂的开端。当时工厂生产的糖果供应了前线、医院和儿童福利院。
二战之后，糖果厂得到扩建。1964年，工厂添建了巧克力车间和糖果车间。1978至1979年间，工厂新建了行政大楼、员工餐厅、员工医院等建筑设施。
苏联解体、哈萨克斯坦独立之后，国营阿拉木图糖果厂于1992年改组为股份公司，定名拉哈特，并将拉哈特注册为商标。2001年，公司在奇姆肯特的生产线投入使用。2013年，韩国乐天集团旗下的乐天制果股份有限公司分两次收购了拉哈特的股权，收购之后乐天制果持有的股份占总数的99.75％。
产品

拉哈特公司生产的糖果涵盖10大类，超过250个品种，包括巧克力、糖果、饼干等。拉哈特是哈萨克斯坦国内唯一一家可为糖尿病人生产食品的公司。拉哈特的产品除在哈萨克斯坦国内销售之外，还出口俄罗斯、中国、蒙古、塔吉克斯坦、阿富汗、德国等多个国家。
參考資料

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拉登·苏托莫

拉登·苏托莫（印尼語：；1888年7月30日—1938年5月30日），荷屬東印度（今印度尼西亚）医生，印度尼西亚民族英雄。
生平

1903年，拉登·苏托莫前往巴達維亞（今雅加達）威尔特弗雷登（德语：）的土著医师培训学校（英语：）学习医术。1908年，与志同道合者成立了印度尼西亚第一个民族主义政治团体——至善社。1911年从学校毕业。然后他曾在爪哇和苏门答腊各个地方行医。1917他娶了荷兰护士埃弗丁娜·约翰娜·布鲁灵（Everdina Johanna Bruring）。并在两年后去荷兰学习了医学。1924年，他于泗水成了学生团体“印度尼西亚学习俱乐部”（荷蘭語：）；1930年他成立了印度尼西亚民族党，成立的初衷并不过问政治，只为社会福利和经济繁荣。他还发起成立了“印度尼西亚民族银行”（印尼語：）、首家保险公司Bumi Putra（意为“土著”）和合作机构Rakun Tani，许多家孤儿院、麻风病院等公共卫生机构深受其影响。
遗产

1981年7月30日在泗水成立了苏托莫医生大学（印度尼西亚语：）。
参考资料

↑  Mirnawati.  [Most Complete Collection of Indonesian Heroes]. Jakarta: CIF. 2012. ISBN 978-979-788-343-0 （印度尼西亚语）.
Template:印度尼西亚民族英雄
奥体中心站 (南京市)

奥体中心站是南京地铁10号线的一个站点，位于南京河西新城奥体中心附近。
车站结构

位于上新河路附近的奥体中心，为地下一层侧式车站，站台和站厅均设在地下一层。该站设有4个出入口，分别通向乐山路两侧。车站已于2005年8月12日十运会开幕前夕启用（当时为南京地铁1号线终点站）。2014年6月该站随10号线改造而关闭，2014年7月1日作为10号线车站重新启用。
相较于其他地下站台安装全高的安全门，奥体中心站安装了半高安全门，以减少通风设施布置和减少建造成本。
车站站厅与主艺术墙
位于通道的小艺术墙
站台
車站吊钟
车站结构 > 月台构造

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1层 | 地面 | 出入口 |  |  |
-1层: 侧式站台，右侧开门
|  |  |  █ 10号线 往安德门（元通） |  |  |
|  |  |  █ 10号线 往雨山路（梦都大街） |  |  |
: 侧式站台，右侧开门
|  | 站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台、金陵通服务 |  |  |
车站结构 > 站厅设计

奥体中心站主题色为绿色，站厅上设置一面艺术墙，其主题为“十运之光”，与10号线其他车站一样采用马赛克贴面，用写意的手法表现各种运动中的人物。艺术墙画面中心为第十届全运会的会徽，体现了其对于南京具有里程碑式的纪念意义。
车站结构 > 冠名

与南京地铁其他车站一样，该站在正式站名“奥体中心站”后有提示性站名，由于其靠近江苏大剧院，故该站附带的提示性站名为"江苏大剧院"（英文缩写：JSCPA）。
该冠名仅在站台指示板上出现，10号线车厢内报站并不会出现。
出口

奥体中心站设有5个出入口。
| 出口編號 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
| --- | --- | --- |
|    |  | 乐山路东侧、南京奥体中心 |
|   |  | 乐山路东侧、南京奥体中心、金马郦城 |
|   |  | 乐山路西侧、奥体大街、江苏大剧院 |
|   |  | 乐山路西侧 |
|   |  | 乐山路西侧、滨江公园 |
註： 設有
接驳交通 > 公交

| 奥体中心西门（近2、4出口）> 编号 | 奥体中心西门（近2、4出口）> 路线 | 奥体中心西门（近2、4出口）> 路线 | 奥体中心西门（近2、4出口）> 路线 | 奥体中心西门（近2、4出口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 | 瑞金路 | ⇆ | 宜悦街 | 经光华门北、评事街、清竹园南门 |
| 126 | 汇景西路 | → | 棉花堤 |  |
| 126 | 汇康路 | ← | 棉花堤 |  |
| 553 | 江心洲大桥东 | ↻ | 江心洲大桥东 |  |
| 553 | 江心洲大桥东 | ↺ | 江心洲大桥东 |  |
| Y7 | 瑞金路 | ⇆ | 宜悦街 | 经解放南路、建邺路、月安街·华山路东 7 夜班；原 807（第一代） |
| 奥体大街·乐山路（近2出口）、奥体大街·大剧院路（近3出口）> 编号 | 奥体大街·乐山路（近2出口）、奥体大街·大剧院路（近3出口）> 路线 | 奥体大街·乐山路（近2出口）、奥体大街·大剧院路（近3出口）> 路线 | 奥体大街·乐山路（近2出口）、奥体大街·大剧院路（近3出口）> 路线 | 奥体大街·乐山路（近2出口）、奥体大街·大剧院路（近3出口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 133 | 郑和南路 | ⇆ | 江苏大剧院 |  |
| 166 | 西街 | ⇆ | 江苏大剧院 | 原 7区间 |
周边

南京奥体中心
参考资料

↑  南京地铁. .   [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）.
全氯甲硫醇

| 全氯甲硫醇 |
| --- | --- |


IUPAC名 Trichloromethyl thiohypochlorite
别名: 三氯甲硫基氯 氯硫基三氯甲烷 硫代次氯酸三氯甲酯 Clairsit
识别
CAS号: 594-42-3  Y
PubChem: 11666
ChemSpider: 11176
SMILES:    ClC(Cl)(Cl)SCl 
InChI:    1S/CCl4S/c2-1(3,4)6-5 
UN编号: 1670
EINECS: 209-840-4
RTECS: PB0370000
性质
化学式: CCl4S
摩尔质量: 185.89 g·mol−1
外观: 黄色油状液体
氣味: 难闻刺鼻
密度: 1.69 g/cm3（20 °C）
熔点: -78 °C（195 K）（）
沸点: 147-149 °C（420-422 K）（）
溶解性（水）: 不溶、反应
log P: 3.47（预测）
蒸氣壓: 0.4 kPa（20 °C）
折光度n D: 1.5395
偶极矩: 0.65 D
危险性
GHS危险性符号 
GHS提示词: Danger
H-术语: H301, H311, H312, H314, H330, H335
P-术语: P260, P261, P264, P270, P271, P280, P284, P301+310, P301+330+331, P302+352, P303+361+353, P304+340, P305+351+338, P310
NFPA 704:    0 3 2   
PEL: TWA 0.1 ppm（0.8 mg/m3）
致死量或浓度：
LD50（中位剂量）: 82.6 mg/kg（大鼠，口服）
LC50（中位浓度）: 11 ppm（大鼠，1小时） 16 ppm（大鼠，1小时） 9 ppm（小鼠，3小时） 38 ppm（小鼠，2小时） 11 ppm（大鼠，1 hr）
LCLo（最低）: 388 ppm（人类，10分钟） 46 ppm（小鼠，10分钟）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
全氯甲硫醇是化学式 CCl3SCl的有机硫化合物，主要用于合成染料和抗真菌剂盖普丹和灭菌丹。它是无色且难闻刺鼻的油状液体，不过商购的样本呈黄色。它不溶于水，可溶于有机溶剂。全氯甲硫醇其实是一种硫基氯（英语：），不是硫醇。
历史

1915年，法国在香槟战役中把全氯甲硫醇用作化学武器，但很快就因为容易被发现、分解和去除而被淘汰。
制备

全氯甲硫醇是由Rathke于1873年通过氯气和二硫化碳反应发现的，此方法至今仍用于生产全氯甲硫醇。这个反应由碘或氯化氢催化。
它也可以由氯化二甲硫醚或硫光气而成。
反应

全氯甲硫醇会缓慢水解：
它会被硝酸氧化，生成三氯甲磺酰氯（Cl3CSO2Cl），这是一种白色固体。它在140 °C的二甲苯和三氯化铁催化下用锡或9,10-二氢蒽脱氯，可以合成硫光气。
全氯甲硫醇会和氟化汞或氟化银发生卤素交换反应，生成二氯氟甲硫基氯（CCl2FSCl），后者可用来合成抗真菌剂苯氟磺胺（德语：）和对甲抑菌灵（德语：）。
危险性

全氯甲硫醇可通过呼吸道、皮肤或口服吸收。它会刺激眼睛、喉咙、支气管和肺泡，也会导致肝脏和肾脏损伤。对大鼠和小鼠的动物实验表明全氯甲硫醇是剧毒，中毒症状有腹泻、皮肤刺激以及呼吸急促。
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托庫門國際機場

1号航站楼
托庫門國際機場（西班牙語：，IATA代码：；ICAO代码：）是主要服務巴拿馬首都巴拿馬市的國際機場，位於托庫門，其主要服務於拉丁美洲、北美洲區域性國際航線。
航空公司與目的地

| 航空公司 | 目的地 |
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 巴拿馬航空:  亚美尼亚 (哥伦比亚)（英语：）、阿鲁巴、 阿松森、亚特兰大、奥斯汀、巴尔的摩、巴巴多斯、巴塞罗那 (委内瑞拉)（英语：）、巴兰基亚（英语：）、伯利兹城、贝洛奥里藏特–孔芬斯、波哥大、波士顿、巴西利亚、布卡拉曼加（英语：）、布宜诺斯艾利斯–埃塞萨、卡利（英语：）、坎昆、加拉加斯（英语：）、卡塔赫纳（英语：）, 芝加哥–奥黑尔、奇克拉约（英语：）、科尔多瓦 (阿根廷)（英语：）、库库塔（英语：）、庫拉索、戴维（英语：）、丹佛、劳德代尔堡、乔治敦–切迪·賈根、瓜达拉哈拉（英语：）、危地马拉城、瓜亞基爾、哈瓦那、金斯顿–诺曼·曼利, 拉斯维加斯、利马、洛杉矶、马纳瓜、马瑙斯、曼塔（英语：）、马拉开波（英语：）、麦德林–JMC、门多萨（英语：）、墨西哥城、墨西哥城-AIFA、迈阿密、蒙特哥貝（英语：）、蒙特雷（英语：）、蒙得维的亚、蒙特利尔-特鲁多、拿骚、纽约–肯尼迪、奥兰多、帕拉马里博、佩雷拉（英语：）、阿雷格里港、西班牙港、蓬塔卡纳（英语：）、基多、里约热内卢-加利昂、羅薩里奧（英语：）、圣安德列斯群岛（英语：）、旧金山、圣何塞（哥斯达黎加）、圣胡安、圣佩德罗苏拉, 圣萨尔瓦多、圣克拉拉（西班牙语：）、圣克鲁斯·德·拉谢拉–维鲁维鲁、圣玛尔塔 (哥伦比亚)（英语：）、 圣地亚哥·德·智利、圣多明哥-阿美利加、聖保羅-瓜魯柳斯、圣马丁、坦帕、特古西加尔巴/科马亚瓜（西班牙语：）、多倫多-皮爾遜、巴伦西亚 (委内瑞拉)（英语：）、华盛顿-杜勒斯 
 巴拿馬航空-哥倫比亞: 波哥大、危地马拉城 
 哥倫比亞航空: 波哥大 
 中美洲航空: 圣萨尔瓦多 
 厄瓜多航空: 基多 
 墨西哥航空: 墨西哥城 
 西班牙國家航空: 馬德里 
 法國航空: 巴黎-戴高樂 
 荷蘭皇家航空: 阿姆斯特丹 
 漢莎航空: 法蘭克福 
 土耳其航空: 伊斯坦布爾 
 加拿大胭脂航空: 多倫多 
 美國航空: 邁阿密 
 達美航空: 亚特兰大 
 聯合航空: 休斯頓、紐華克 
 精神航空: 劳德代尔堡
交通

托库门国际机场与巴拿马城有两种公路交通方式，一种是免费公路多明戈·迪亚兹大街（西班牙语：），另一种是直接连接市中心CBD的收费公路南部走廊（西班牙语：）。
交通 > 地铁

巴拿马地铁2号线支线于2023年3月15日通车。
交通 > 巴士

1号航站楼附近为巴拿马城Metrobus（西班牙语：）E489线的停靠站，连接巴拿马市中心和托库门。
參考

↑  世界航空数据库中的MPTO机场数据，数据截止日期：2006年10月。來源：DAFIF.
↑  Schwandl, Robert. . urbanrail.   [2023-03-27]. （原始内容存档于2016-01-07）.
函館市

| 函館市  |
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中核市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Hakodate-shi
上左：五稜郭、上右：函館正教會、中：函館山夜景 左下：五稜郭塔、右下：元町八幡坂（日语：）與函館港
   市旗 市章
 函館市在北海道的位置
函館市函館市在日本的位置
坐标：41°46′07″N 140°43′44″E﻿ / ﻿41.76867°N 140.72892°E﻿ / 41.76867; 140.72892
国家: 日本
地方: 北海道地方
都道府縣: 北海道渡島綜合振興局
接鄰行政區: 北斗市、七飯町、鹿部町
政府
 • 市長: 大泉潤（日语：）
面积
 • 总计: 677.86平方公里
人口（2024年10月31日）
 • 總計: 236,991人
 • 密度: 350人/平方公里
象徵
 • 市樹: 紫杉
 • 市花: 杜鵑花
 • 市鳥: 杂色山雀
 • 市魚: 烏賊
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 01202-5
: 〒040-8666
市役所地址: 函館市東雲町4番13號 函館市市政廳
電話號碼: +81-138-21-3111
市議員數: 31
法人番號: 9000020012025
網站: http://www.city.hakodate.hokkaido.jp
人口：函館市官方網頁
41°46′N 140°44′E﻿ / ﻿41.767°N 140.733°E﻿ / 41.767; 140.733
函館市（日语：／ Hakodate shi */?），舊稱箱館，是位於日本北海道南部渡島半島西南邊龜田半島上的沿海城市，也是道南的中心城市，東、南、西邊分別被太平洋、津輕海峽和函館灣（日语：）包圍。函館是北海道人口第三多的城市，僅次於札幌市與旭川市，是道南區域的行政、經濟、文化中心，同時也是中核市之一。北海道政府的派出機關渡島綜合振興局辦公室所在地亦位於此。函館三面環海，自古以來就是優良的漁港，漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一。其中烏賊更是當地具代表性的特產。
函館港是天然良港，也是連接北海道和本州的交通節點。該港是日本最早和外國通商的港口之一，從幕府末期就開始有西方文化傳入。許多遺留至今的史跡帶動了觀光產業的發展，當地每年接待超過300萬人次的旅客。在品牌綜合研究所進行的調查中，函館市在城市吸引力排名調查中持續名列前茅，截至2019年六次位列日本全國第一。。但另一方面，函館市的人口減少問題十分嚴重。2014年，函館市被認定為過疎地區（日语：）。
函館這一地名起源於在室町時代的1454年（享德3年），津輕豪族河野政通（日语：）在時稱「宇須岸」（（us-kes）或（us-oro-kes），阿伊努語的意思為「灣岸之盡頭」）的漁村興建宅邸，因建築的外觀像箱子，故以「箱館」（和「函館」日語發音相同）作為地名。1869年，蝦夷地改名為北海道，箱館也改名為「函館」。也有認為是來自阿伊努語「hak-casi」（淺籬笆）的觀點。
歷史

在函館市內發現了大船遺跡等遺跡，顯示函館自繩文時代開始就有人類活動。自鎌倉時代後期開始，隨著畿內地區和津輕半島之間的貿易量增加，北海道的水產品貿易開始發展，津輕半島的人口也開始渡海在渡島半島定居。這一時期渡島半島南部的和人居住地被統稱為道南十二館，其中之一的宇須岸館就是後來的箱館。1457年，和人和阿伊努人之間爆發坷相曼夷之戰，箱館被阿伊努人佔領，和人因此遷移到龜田一帶。進入江戶時代之後，松前藩在龜田設立番所。然而在1703年（元祿16年），龜田川發生大洪水，之後河口被土砂堵塞，不適合用作港口。原本居住在當地的和人和港口機能因此移動到函館山山麓。函館在江戶時代和松前、江差並稱為「松前三港」，是一座天然良港和水產物集散地。
18至19世紀之交，隨著俄羅斯勢力的南下，江戶幕府將蝦夷地改為直轄地，並設立箱館奉行所，加強對道南地區的控制。黑船來航之後，幕府在1854年（安政元年）再次設立箱館奉行所。同年神奈川條約簽訂之後，箱館和下田對美國開港。並在1859年美日修好通商條約簽訂之後和橫濱、長崎一併開港。箱館在開港之後本來計劃修建類似出島的和市區隔離的外國人居留地，但最終外國人居住地和市區融為一體，造就了現在函館具有異國風情的景觀。幕府在函館修建了五稜郭和砲台等防禦設施，將函館作為北方統治的據點。
1868年10月，榎本武揚率領的舊幕府軍攻占五稜郭。翌年5月，新政府軍對舊幕府軍的據點箱館展開總攻並取得勝利，是為箱館戰爭。戰後幕府設立開拓使，並將蝦夷地改名為北海道，箱館改名為函館。明治時代的函館是北海道的玄關，城市迅速發展。1895年，政府在函館灣進行填海工程，港口和市區的規模都大幅擴大。然而隨著北海道廳（日语：）的成立使札幌正式成為北海道的行政中心，札幌的外港小樽迅速發展為和函館並列的北海道兩大港口，函館的工礦業貿易地位也因此相對下降。20世紀初期，函館迎來了發展的轉機。1907年日俄漁業條約簽訂使得日本獲得在鄂霍茨克海和白令海等地的漁業權，北洋漁業（日语：）因此迅速發展。因眾多漁船自函館出發捕魚，函館發展為漁業和水產貿易的中心。另一方面，1908年青函連絡船的開通使得函館的交通地位大幅上升，物資和人員往來量飛躍性增加。
函館在歷史上多次遭遇大火。1878年和1879年的大火之後，函館實施市區改正事業，擴寬道路寬度並使得市區街道呈現長方形格局。1907年和1921年的大火之後，函館市修築了眾多1層為和式、2層為洋式的和洋折衷建築，成為函館特有的景觀。1934年9月21日，函館發生函館大火，11,105棟建築被燒毀，2,166人遇難，市區約一半面積和超過10萬人受到影響。這場大火之後，函館市對城市規劃進行大幅變更，進一步擴寬道路寬度並興建公園作為防火對策。
1922年，函館正式設市。成立當時的函館市面積有19.05平方公里。1935年，函館舉辦第一屆港祭，象徵城市已從大火復興。同年函館市的漁獲量創下歷史最高紀錄。然而隨著第二次世界大戰開始，函館的水產貿易量大幅減少。在二戰結束之前，函館不僅市區遭到美軍空襲，青函連絡船的大部分船舶也遭到美軍空襲，使得函館和本州之間的交通一度近乎斷絕。戰後北洋漁業因政治情勢的變化而一度終止，函館經濟也因此受到負面影響。1952年後北洋漁業雖然有所恢復，但規模不及戰前，更在1977年蘇聯設立200海里專屬經濟區之後遭到嚴重打擊。
函館在1962年提出函館地方綜合開發計劃，試圖由水產貿易都市轉型為工業生產都市，並提出了大規模填海以興建工業園區的計劃。然而在1970年代第一次石油危機爆發之後，填海和函館市的工業化計劃終止。1977年，函館提出了函館圈綜合計劃。函館將宜居城市設為新的都市發展目標，並提出了觀光立市的方針。1988年，隨著青函隧道的開通，青函連絡船被廢除。函館鐵路交通地位的下降加上國鐵分割民營化的裁員導致函館的鐵路相關行業從業者減少。函館市人口在1985年至1990年之間減少了約1萬2千人。1990年代之後，函館市經濟持續向以服務業為主的結構轉型。2004年，函館市和附近的戶井町、惠山町、椴法華村、南茅部町合併，市轄區面積大幅增加。翌年函館市升格為中核市。2016年，隨著北海道新幹線的開業，函館和本州之間的鐵路交通大幅改善，函館市進入了新幹線時代。
地理

函館市位於北海道西南部渡島半島南端，面積677.83平方公里。函館市的地形可以分為山地、段丘和平原三個部分。函館市轄區的東北部地區大多是山地地形，被稱為龜田山地，屬於火山山地。市轄區東部的惠山道立自然公園（日语：）和市內最高峰袴腰岳（日语：）亦位於這裡。函館市段丘地形發達，可分為海岸段丘和河岸段丘。段丘地形多分佈在山麓地區，市轄區西南部則地形較為平坦，被稱為函館平原。函館平原的東側是龜田山地，西側是上磯山地，呈三角形，大部分地區是海岸平原。函館市的中心市區就位於函館平原和函館山之間的連島沙洲上。函館山原本是由海底火山噴發而形成的島嶼，後因山上土砂外流堆積形成沙洲而和北海道本島連接，變成陸連島。龜田川（日语：）水系是函館市內最主要的水系。為防止洪水和提供生活用水，函館市興建了笹流水庫（日语：）、新中野水庫（日语：）等水庫。
明治初期的函館市區主要位於函館山山麓和連島沙洲南側的地區。隨著城市的發展，函館市區規模亦逐漸向北擴大。多次的大火使得函館市的商業中心自明治中期開始有往東轉移的趨勢。特別是1934年函館大火之後，函館車站地區取代函館山山麓的十字街，成為函館的中心。戰後函館市的中心城區開始跨過龜田川，並在昭和中期之後進一步向北擴展。在這一時期，郊外低廉的地價使得函館市的郊外化傾向明顯，眾多人口搬遷至郊區，最終促使龜田市在1973年和函館市合併。兩市的合併更加速了函館市區的擴大和人口的郊外化。1973年函館、龜田兩市合併時龜田地區有人口69,050人，1991年時已增加到118,683人。函館自明治時代就開始通過在函館灣內填海來增加市區用地。現在函館灣內的綠之島（日语：）就是通過填海而成。
地理 > 氣候

函館市三面環海，加上對馬海流的影響，呈現海洋性氣候的特徵。函館市在北海道內屬於降雪量較少的地區，氣候較為溫和。按照柯本氣候分類法，屬於副热带湿润气候(Cfa)，但與溫帶海洋性氣候(Cfb)及溫帶大陸性氣候(Dfb)接近。春季的函館在3月時受到日本海上空低氣壓影響，時有暴風雨天氣。4月和5月時，函館受到大陸移動性高氣壓帶來的乾燥空氣和日本海低氣壓交替控制。6月時函館受到高氣壓停滯在鄂霍茨克海上空的影響，多為低溫多濕的天氣。本州地區梅雨結束之後，函館受到北上的梅雨前線的影響，多豪雨天氣。7月至8月則是函館的夏季。9月是函館最易受到颱風影響的時期，天氣呈現週期性變化的特徵。10月之後函館天氣涼爽，10月中旬時已有初霜。11月至12月時函館有較多雪天，但積雪量較少。由於北海道駒岳至大千軒岳（日语：）山系的遮擋，函館市的降雪量相對較少。1月至2月是函館最為寒冷，積雪最多的季節。但有記錄以來函館地方氣象台的氣溫從未低於過-20°C.
| 函館（1981年－2010年）> 月份 | 函館（1981年－2010年）> 1月 | 函館（1981年－2010年）> 2月 | 函館（1981年－2010年）> 3月 | 函館（1981年－2010年）> 4月 | 函館（1981年－2010年）> 5月 | 函館（1981年－2010年）> 6月 | 函館（1981年－2010年）> 7月 | 函館（1981年－2010年）> 8月 | 函館（1981年－2010年）> 9月 | 函館（1981年－2010年）> 10月 | 函館（1981年－2010年）> 11月 | 函館（1981年－2010年）> 12月 | 函館（1981年－2010年）> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 12.5 (54.5) | 13.6 (56.5) | 16.9 (62.4) | 21.6 (70.9) | 27.1 (80.8) | 29.1 (84.4) | 32.6 (90.7) | 33.6 (92.5) | 31.9 (89.4) | 26.6 (79.9) | 20.7 (69.3) | 16.3 (61.3) | 33.6 (92.5) |
| 平均高温 °C（°F） | 0.7 (33.3) | 1.5 (34.7) | 5.3 (41.5) | 11.8 (53.2) | 16.5 (61.7) | 19.9 (67.8) | 23.4 (74.1) | 25.8 (78.4) | 22.7 (72.9) | 16.8 (62.2) | 9.7 (49.5) | 3.3 (37.9) | 13.1 (55.6) |
| 平均低温 °C（°F） | −6.2 (20.8) | −5.9 (21.4) | −2.6 (27.3) | 2.6 (36.7) | 7.5 (45.5) | 12.1 (53.8) | 16.6 (61.9) | 18.7 (65.7) | 14.1 (57.4) | 7.4 (45.3) | 1.4 (34.5) | −3.5 (25.7) | 5.2 (41.4) |
| 历史最低温 °C（°F） | −19.0 (−2.2) | −19.4 (−2.9) | −18.9 (−2.0) | −8.0 (17.6) | −1.7 (28.9) | 2.4 (36.3) | 6.8 (44.2) | 9.0 (48.2) | 1.9 (35.4) | −2.7 (27.1) | −9.7 (14.5) | −16.7 (1.9) | −19.4 (−2.9) |
| 平均降水量 mm（） | 77.2 (3.04) | 59.3 (2.33) | 59.3 (2.33) | 70.1 (2.76) | 83.6 (3.29) | 72.9 (2.87) | 130.3 (5.13) | 153.8 (6.06) | 152.5 (6.00) | 100.0 (3.94) | 108.2 (4.26) | 84.7 (3.33) | 1,151.7 (45.34) |
| 平均降雪量 cm（） | 118 (46) | 90 (35) | 53 (21) | 4 (1.6) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 27 (11) | 86 (34) | 381 (150) |
来源1：氣象廳
来源2：氣象廳
人口

1869年時，函館有人口19,223人，戶数4,384戶。此後函館人口快速增加。1881年時，北海道全道人口約有24萬人，其中函館就有約36,000人，佔全道人口的約15％。進入二十世紀之後，函館的人口增加一度減速。1910年時，函館有人口88,888人。大正時期之後，函館的人口增長再次開始加速。1920年日本第一次人口普查時，函館市有人口145,843人，不僅是北海道人口最多的城市，也是日本人口第九多的城市。1922年函館設市時，有戶數33,306戶、人口146,855人。直到1930年人口普查為止，函館不僅是北海道人口最多城市，人口數也超過仙台市，是東京以北人口最多的城市。然而1934年的函館大火使得函館的人口一度減少超過3萬人。其後函館人口雖開始回升，但二戰爆發之後再次開始減少，1944年更跌破20萬人。二戰結束時，函館只有人口181,531人。此後隨著軍人復員和人口的流入，函館人口在1947年恢復戰前規模。1980年，函館市人口在達到345,165人的峰值之後開始減少。2017年3月31日時，函館市有人口263,706人。函館市在1980年代時就已經是人口外流地區，且由於人口老齡化和少子化的進展，自1995年開始，函館的人口自然增長率也是負數。2015年，函館的總和生育率只有1.25，低於北海道和日本平均水準。函館市已將人口問題作為市政的最重要課題，試圖通過促進經濟成長和鼓勵生育以降低人口減少速度。
政治

在日本眾議院選舉中，函館市和北斗市以及渡島綜合振興局各町村、檜山振興局各町村屬於北海道第8區。這個選區是民主黨較強的選舉區。自小選舉區制實施以來，除了2012年眾議院選舉之外，前民主黨籍、現立憲民主黨人士逢坂誠二（日语：）皆在該選區成功當選。
函館市現任市長是工藤壽樹（日语：），他在2011年首次當選，並在2015年和2019年成功連任。在首次競選過程中，他承諾當選後市長工資減半。2023，藝人大泉洋之兄大泉潤（日语：）當選函館市長。
函館市議會共有27名議員，市政俱樂部是議會內最大會派。在北海道議會中，函館市則共有5名議員。
2015年度，函館市收入1403億日元，支出1375億日元，結餘28億日元。自2013年以來，函館市已連續三年實現財政結餘。但函館市的財政力指數只有0.457，財政狀況仍十分嚴峻。由於函館是道南的中心都市，因此函館的政府機構較普通的非縣廳所在地城市更多，不僅設有海關等中央政府的機構，北海道政府的渡島合同廳舍也位於函館市。
經濟

2013年度，函館市內生產總值有8541.5515億日元，人均市民所得233.5萬日元。
經濟 > 第一產業

2015年，函館市總農家數有369戶，農地面積1415公頃。函館市因地形多山，耕地面積率遠低於北海道的平均水準。函館市農業呈現都市近郊型農業的特徵。函館市農業生產總額達23.7億，其中蔬菜佔據過半份額。自明治後期至二戰期間，水產行業是函館經濟的最重要產業。戰後因北洋漁業曾一度中止和專屬經濟區的設定，水產業在函館經濟中的地位大幅下降。現在函館市的漁業以近海漁業和沿岸漁業為主。2015年，函館市水產物漁獲量達3.97萬噸，就金額來看以海帶比例最高，其次則是魷魚類。函館市中心地區主要的水產物是魷魚類，平成大合併中合併的三町一村的主要水產物則是海帶。函館市也因此被稱為「魷魚和海帶之城」。
經濟 > 第二產業

第二產業佔函館經濟總量的12.9%，低於北海道的平均值。2014年，函館市工業品生產總額超過1733億日元，其中食品製造業佔過半比重，其次是輸送機械和電子零件。函館發達的漁業使得水產加工業在函館工業中有重要地位，水產加工業主要分佈在漁港附近的入舟、辯天地區和工業區的港、昭和地區。2003年，日本政府制定「函館國際水產海洋都市構想」，將函館定為海洋開拓科學技術研究特區，加強產學官合作。函館市也在水產業科研方面取得一定成果。1984年，函館被定為技術城（日语：），並在1986年設立了北海道立工業技術中心，在1988年設立了函館臨空工業園，顯示當地政府對科技產業的發展極為重視。
經濟 > 第三產業

第三產業在函館市經濟總量中佔比最大。瑞穗銀行是日本三大巨型銀行中唯一在函館設有分行的銀行，此外北海道銀行、北陸銀行、北洋銀行、青森銀行、陸奧銀行等地方銀行也在函館開設有分行。2014年，函館市的批發銷售總額達4081億日元，零售銷售總額達2866億日元。函館市內有丸井今井和棒二森屋（日语：）兩家百貨商店，其中棒二森屋是發祥於函館當地的零售企業。函館市和日本眾多地方都市相同，面臨汽車普及後民眾在郊外的大型購物中心購物，市中心商業區空洞化的問題。旅遊業在函館市服務業中有重要地位。2015年度，在函館市觀光的遊客有約495萬人，其中有約319萬人在函館住宿。
文化教育

函館市的方言屬於北海道方言（日语：）中的海岸部方言。具代表性的北海道方言詞彙（意為「很」）在函館較少使用。具代表性的函館方言詞彙包括（意為「稍微」）、（意為「很」）等詞。函館出身和曾在函館生活過的作家有詩人石川啄木、直木賞得主久生十蘭、芥川賞得主辻仁成等人。石川啄木雖然只在函館生活過132天，卻留下了60首有關函館的短歌，僅次於他的故鄉澀民，遠超他生活過的其他北海道城市。函館也是蟹工船、點與線、寅次郎的故事15 鸳鸯伞等電影的拍攝地。2003年，函館成立函館電影委員會（日语：），支援企業在函館拍攝電影。
作為北海道歷史最悠久的城市之一，函館市各類文化財產豐富，擁有北海道第一個日本國寶中空土偶（日语：），以及舊函館區公會堂、函館正教會等重要文化財。
函館市豐富的水產資源使得海鮮蓋飯（日语：）、活魷魚蓋飯等大量使用海鮮的菜餚成為函館飲食的代表。函館是日本拉麵文化的發祥地之一。函館拉麵（日语：）是北海道三大拉麵之一，味道屬於鹽拉麵。幸運小丑（日语：）是函館當地著名的漢堡店，使用當地特有食材製作漢堡包，被評為日本第一的當地漢堡。因西洋文化傳入較早，函館也是日本甜點文化較為發達的城市。
函館市內主要的文化設施有市立函館博物館、北海道立函館美術館（日语：）、函館市文學館（日语：）、函館市中央圖書館（日语：）等。函館主要的媒體有NHK函館放送局和函館新聞（日语：）。日本各全國報紙、北海道新聞及北海道各大電視台也在函館駐有記者。函館市內主要的體育設施則有北海道兩處中央競馬場地之一的函館賽馬場（日语：）、設有棒球場和網球場等設施的千代台公園（日语：）等。函館市在每年夏季舉辦函館馬拉松。
函館市內現在有公立函館未來大學一座公立大學和函館大學一座私立大學。公立函館未來大學設立於2000年，是一座信息技術系單科大學，也是道南地區唯一的公立大學。函館大學設立於1965年，只有商學院一個學院，現在共有學生316人。
交通

北海道旅客鐵道的函館本線連接函館和札幌兩地，在函館市內有三個車站，是道南地區的鐵路大動脈。函館車站是函館鐵路交通的中心，現在的函館車站修建於2003年，是第五代車站。2015年度，函館車站日均乘客數有3115人。函館車站和札幌車站之間運行有北斗號和超級北斗號特急列車。在北海道新幹線開通之後，江差線改由第三部門企業道南漁火鐵道經營。道南漁火鐵道線有部分線路位於函館市境內。函館市內的有軌電車開業於1913年，由函館市企業局交通部經營。現在函館市電共有兩條系統。北海道新幹線的新函館北斗車站雖然位於北斗市，但函館市亦是該車站主要服務地區，函館車站和新函館北斗車站之間有在來線直通列車運行。函館山纜車（日语：）連接函館山的山麓和山頂，是前往函館山山頂的主要交通手段之一。函館市內的巴士在2003年之前由函館市交通局運營，現在則由函館巴士（日语：）運營。
函館市內有函館江差自動車道一條高速公路。函館江差自動車道全長約70公里，現在已開通18公里。函館市轄區內還有函館新外環状道路和函館新道兩條高規格道路。自函館出發，有前往札幌等地的高速巴士運行。函館機場開業於1961年，是北海道第二個機場。在經過三次延長工程之後，現在函館機場跑道全長達3000米。現在函館機場運行有前往羽田、成田、 伊丹、中部、新千歲、奥尻、丘珠機場的國內線航班，以及前往桃園、天津、 西安、杭州、仁川的國際線航班。2015年，函館機場乘客數達177萬人。函館港是北海道第一個近代港灣。現在函館港運行有定期國際貨櫃航線，是道南地區的據點港口，並兼具觀光港功能。2015年，函館港入港船舶超過13000艘，處理貨物超過3340萬噸。雖然青函連絡船已經停航，但函館港和青森港、大間港之間仍有渡輪運行。
觀光

函館有著極為豐富的觀光資源。自函館山看到的夜景被評為世界三大夜景。函館融合了東西風格的都市景觀亦獨具特色。函館西部地區景觀（日语：）被列入重要傳統的建造物群保存地區。函館具代表性的西洋式建築有元町天主堂、函館正教會、函館市舊英國領事館、舊函館區公會館等建築。函館市內有多達五處公園被選入日本歷史公園100選（日语：），包括見晴公園（日语：）、五稜郭公園、函館山緑地、元町公園（日语：）和函館公園（日语：）。函館港一帶同樣景點眾多。昔日青函連絡船摩周丸（日语：）現在是博物館。金森紅磚倉庫（日语：）曾是函館港的倉庫群，現在則改建為餐廳、商店、音樂廳等旅遊景點。函館的海鮮美食使得函館朝市吸引眾多老饕，每日有約4000至5000人來訪。五稜郭則是日本最大的西洋式城郭建築，被選入日本100名城。函館市內還有多處溫泉度假地，其中緊鄰函館機場的湯之川溫泉（日语：）的歷史可追溯至1653年，被選入名湯百選（日语：）。
姊妹都市及友好都市

函館市和以下外國城市有姊妹都市或友好交流都市關係：
| 國家 | 城市 | 締結日期 |
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|  加拿大 | 哈利法克斯（新斯科舍省） | 1982年11月25日 |
|  俄羅斯 | 符拉迪沃斯托克（濱海邊疆區） | 1992年7月28日 |
|   | 麥覺理湖市（新南威爾斯州） | 1992年7月31日 |
|  俄羅斯 | 南薩哈林斯克（俄羅斯） | 1997年9月27日 |
|  中华人民共和国 | 天津市 | 2001年10月18日 |
|   | 高陽市（京畿道） | 2011年8月1日 |
函館市還和青森市在青函隧道通車1週年之際的1989年3月13日簽訂雙子都市協定。