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1999年美國網球公開賽男子單打比賽
晉級表 > 下線 > 第八部分

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| 第一輪 | 第一輪 | 第一輪 | 第一輪 | 第一輪 | 第一輪 | 第一輪 |   |   | 第二輪 | 第二輪 | 第二輪 | 第二輪 | 第二輪 | 第二輪 | 第二輪 |   |   | 第三輪 | 第三輪 | 第三輪 | 第三輪 | 第三輪 | 第三輪 | 第三輪 |   |   | 第四輪 | 第四輪 | 第四輪 | 第四輪 | 第四輪 | 第四輪 | 第四輪 |

| 15 |   基弗 | 6 | 6 | 1 | 4 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Stoltenberg | 4 | 3 | 6 | 6 | 3 |   |   | 15 |  基弗 | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Q |   Kohlmann | 2 | 6 | 6 | 3 | 6 |   |   | Q |  Kohlmann | 3 | 2 | 2 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Pavel | 6 | 4 | 3 | 6 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 15 |  基弗 | 6 | 4 | 4 | 2 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Filippini | 6 | 3 | 6 | 3 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  Clément | 4 | 6 | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   張 | 3 | 6 | 2 | 6 | 6 |   |   |  |  張 | 3 | 3 | 4 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Clément | 6 | 6 | 6 |   |   |   |   |  |  Clément | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Black | 2 | 3 | 4 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  Clément | 4 | 4 | 3 |   |   |
|  |   科斯塔 | 5 | 3 | 5 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 2 |  阿加西 | 6 | 6 | 6 |   |   |
|  |   Vacek | 7 | 6 | 7 |   |   |   |   |  |  Vacek | 2 | 6 | 6 | 4 | 3 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Gimelstob | 6 | 6 | 6 |   |   |   |   |  |  Gimelstob | 6 | 3 | 2 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Gaudenzi | 1 | 3 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  Gimelstob | 1 | 6 | 3 | 4 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Q |   Pretzsch | 7 | 6 | 6 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 2 |  阿加西 | 6 | 4 | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Q |   Saulnier | 5 | 2 | 3 |   |   |   |   | Q |  Pretzsch | 3 | 2 | 1 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   Kulti | 0 | 1 | 3 |   |   |   |   | 2 |  阿加西 | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2 |   阿加西 | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
參考資料

↑  .   [2010-03-22]. （原始内容存档于2019-04-30）.
外部連結

會內賽籤表（页面存档备份，存于）
颜倩

| 颜倩> 节目主持 |
| --- | --- |
国籍:  中华人民共和国
民族: 汉族
出生: 不详  中国
职业: 主持人
语言: 汉语
教育程度: 浙江传媒学院
配偶: 张政
儿女: 一个女儿（1996年出生）
活跃年代: 2003年至今
颜倩，毕业于浙江传媒学院，曾是中国中央电视台主持人。
家庭

颜倩的丈夫是张政，也是中国中央电视台前主持人，两人1996年育有一个女儿，夫妻二人十分低调，很少在公共场合同时亮相。
作品

《晚间新闻》
《早间新闻》
《整点新闻》
《今天》
《新闻30分》
數碼港公共運輸交匯處

數碼港公共運輸交匯處（英語：）位於香港南區鋼綫灣資訊道數碼港第1期內，周邊被數碼港1-3座及數碼港艾美酒店包圍，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，現時有7條巴士路線及4條專綫小巴路線以此為總站。
座落公共運輸交匯處以東的數碼港道設有樓梯來往下碧瑤灣，方便該帶居民乘搭以此站為總站的路線。
總站路線資料（巴士） > 城巴30R線

香港大球場 → 數碼港
總站路線資料（巴士） > 城巴30X線

數碼港 ↔ 金鐘（東）
中環（交易廣場） → 數碼港
於2008年3月17日投入服務，取代原有的新巴M49及M49P線，途經貝沙灣、薄扶林、瑪麗醫院、山道天橋、林士街天橋及中環。
總站路線資料（巴士） > 城巴33X線

數碼港 → 西灣河（太康街）（去程班次）
西灣河（嘉亨灣） → 數碼港（回程班次）
於2019年4月15日投入服務，途經華富邨、置富花園、瑪麗醫院、香港大學、中環灣仔繞道、北角、鰂魚涌及太古城，只於星期一至五繁忙時間提供服務。
總站路線資料（巴士） > 城巴42C線

北角碼頭 ↔ 數碼港
於2011年3月21日投入服務，途經貝沙灣、華富邨、香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、灣仔、銅鑼灣、天后及炮台山，只於平日繁忙時間提供服務，為城巴42線的特別班次。
總站路線資料（巴士） > 城巴49X線

小西灣（藍灣半島） → 數碼港
總站路線資料（巴士） > 城巴73線

數碼港 ↔ 赤柱市場
於1975年9月1日投入服務，2002年4月3日大部份班次延長至由此開出，途經貝沙灣、華富邨、香港仔、黃竹坑、深水灣及淺水灣。
總站路線資料（巴士） > 城巴73P線

深灣 →
於2002年4月22日投入服務，2018年9月10日延長至由深灣開出，途經黃竹坑、香港仔、華富邨及貝沙灣，只於上課日上午繁忙時間提供服務。
總站路線資料（巴士） > 過海隧道巴士107P線

海逸豪園 ↔ 數碼港
於2002年10月7日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，途經貝沙灣、田灣、香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、海底隧道及紅磡，只於平日繁忙時間提供服務，為過海隧道巴士107線的特別班次。
總站路線資料（巴士） > 過海隧道巴士970線

數碼港 ↔ 蘇屋
於1997年5月1日投入服務，2004年7月19日經服務重組後縮短至由此開出，由城巴營運，途經貝沙灣、華富邨、薄扶林、瑪麗醫院、香港大學、西營盤、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角及深水埗。
總站路線資料（巴士） > 過海隧道巴士971R線

數碼港 ↺ 旺角（弼街）
於2009年3月29日投入服務，由城巴營運，途經貝沙灣、香港華人基督教聯會薄扶林道墳場、大口環、堅尼地城、干諾道西天橋、西區海底隧道、佐敦及油麻地，只於清明節及重陽節期間提供服務，為過海隧道巴士971線的特別班次。
總站路線資料（專線小巴） > 香港島專線小巴10線

銅鑼灣（謝斐道） ↔ 數碼港
於1978年投入服務，2010年8月1日經服務重組後延長至由此開出，途經大口環、薄扶林、半山區、金鐘及灣仔。
總站路線資料（專線小巴） > 香港島專線小巴10P線

銅鑼灣（謝斐道） ↔ 數碼港
總站路線資料（專線小巴） > 香港島專線小巴10S線

銅鑼灣（謝斐道） ↔ 數碼港
總站路線資料（專線小巴） > 香港島專線小巴69線

數碼港 ↔ 鰂魚涌（船塢里）
於2003年1月29日投入服務，途經貝沙灣、香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、堅拿道天橋及北角，只於星期一至五繁忙時間提供服務。
總站路線資料（專線小巴） > 香港島專線小巴69A線

數碼港 ↔ 黃竹坑站
於2004年6月投入服務，途經貝沙灣、華富邨及田灣。
總站路線資料（專線小巴） > 香港島專線小巴69X線

數碼港 ↔ 銅鑼灣（駱克道）
於2005年1月7日投入服務，途經貝沙灣、華富邨、田灣、香港仔、黃竹坑及灣仔。
車坑分佈

| 車坑分佈（以入口最左邊起計）> 車坑編號 | 車坑分佈（以入口最左邊起計）> 車坑數目 | 車坑分佈（以入口最左邊起計）> 路線 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 雙坑 | 過海隧道巴士107P、970、971R線 |
| 2 | 單坑 | 城巴30X、33X、42C線 |
| 3 | 單坑 | 城巴73線 |
| 4 | 單坑 | 專綫小巴10、10P、10S、69、69A、69X線 |
| 5 | 單坑 | 的士站 |
參考資料

↑  2007年實施禁煙的室內公共運輸交匯處或巴士總站名稱 （页面存档备份，存于），衞生署控煙辦公室
外部連結

數碼港公共運輸交匯處 （页面存档备份，存于），城巴
九巴 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港南區巴士總站列表 |
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薄扶林、鋼綫灣、瀑布灣、雞籠灣:  華富（南）  華富（中）  華富（北）  華貴邨  置富花園  數碼港 
香港仔、田灣:  香港仔  香港仔（成都道）  石排灣  田灣 
鴨脷洲:  鴨脷洲邨  利東邨  鴨脷洲大街  鴨脷洲（利樂街）  利南工業區  海怡半島  海怡半島（美康閣） 
黃竹坑:  黃竹坑  黃竹坑站  深灣  海洋公園  水上樂園 
赤柱、石澳:  赤柱村  赤柱監獄  赤柱炮台  馬坑  石澳 
香港島專線小巴69X線
比勒與大龍

《比勒與大龍》（英語：），又譯作《貝耳與大龍》，是天主教和東正教接受為《聖經》正典之一的《但以理書》所記載的一個故事，而新教不接受此故事為《但以理書》的一部份，而視之為《舊約聖經》的次經的一部份，猶太教更直接拒絶接受《但以理書》為《希伯來聖經》正典之一。此書可能是公元前一世紀中葉的希伯來作品，後來附加在《但以理書》的希臘文譯本中。它在《七十士譯本》中列在《但以理書》之後，但在拉丁譯本，則列在《蘇撒拿傳》之後。比勒與大龍可説是世界最古老的推理小說，故事主旨是諷刺崇拜假神者有多麼愚蠢，並且揭發了異教祭師所製造的騙局，藉此宣揚猶太教所認可的一神論思想。
內容

故事講述阿契美尼德帝國皇帝居魯士二世告訴猶太教先知但以理，巴比倫教所崇拜的神祇比勒（其形象的原型是另一位很有名氣的神祇貝耳的形象）每天要享用大量的細麵、油和綿羊，並且詢問他為何不崇拜比勒，但以理回答説他只敬拜天主，並且聲稱比勒只是一個偶像。作為一個人手製作出來的神像，它裡面是泥土，外面是黃銅，因此它既不會吃，也不會喝。皇帝於是大感震怒，馬上傳召負責崇拜比勒的巴比倫教祭師前來跟但以理對質，前者打賭説如果他們不能證明比勒是吃了這些食物的真神，他們就願意受死，否則就要處死但以理，皇帝接受了這個請求。隨後他把食物照樣獻在廟內，之後關閉廟門並貼上御印封條，但以理卻暗中在地上撒滿了灰。第二天早上，供桌上的食物果然不見了，皇帝於是高呼比勒不是虛假的，但但以理告訴皇帝，地上多了許多腳印。原來負責拜祭比勒的祭師們晚上帶同妻兒，從桌底下的暗門進入廟門，將被獻給比勒的食物吃了。皇帝因但以理的提醒而洞悉了祭師的詭計，於是下令把他們處死。
皇帝所崇拜的另一個神祇是一條活生生的大龍。皇帝告訴但以理，大龍既然是有性命的，就是活着的神祇，那麼但以理就應該崇拜牠，但但以理説這條大龍不像天主那樣永生永王，牠不是永生不滅的，隨後但以理向皇帝打賭説他不用刀或棍，就能殺死這條龍，皇帝於是賦予他做這事的權力，之後但以理將瀝青、脂油和頭髮煮成餅，送給那條龍吃，結果牠全身爆裂而死。
巴比倫人眼見他們所崇拜的神祇被一一破除，震驚之餘，強迫皇帝處死但以理。王無可奈何，只好把但以理扔在獅子坑裡。可是獅子並不傷害但以理，而上主的使者更將哈巴谷先知從猶大地提起帶到獅子坑，好讓他把預備好的飯菜送給但以理吃。到了第七天，皇帝前來哀悼但以理，卻驚訝地發現他仍然活着，皇帝感到十分高興，於是釋放但以理，接着便把控告他的人送進獅子坑，他們馬上就被獅子吞吃了。其後皇帝詔告天下，宣稱他相信上主才是唯一真神，天下萬民都應敬拜上主。
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：比勒與大龍
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国际:  VIAF 
各地:  阿根廷  德国  以色列  美国
中国应用法学研究所

中国应用法学研究所，位于北京市东城区东交民巷27号，是中华人民共和国最高人民法院直属事业单位。
简介

1991年2月21日，经中央批准、最高人民法院党组决定，正式成立中国应用法学研究所。1997年7月，最高人民法院党组决定，中国应用法学研究所与国家法官学院合署办公，国家法官学院院长郑成良兼任中国应用法学研究所所长。1999年4月至2004年11月，副所长曹三明任中国应用法学研究所法定代表人，主持中国应用法学研究所工作。2004年，重建独立的中国应用法学研究所。2010年，最高人民法院党组决定，成立最高人民法院理论研究工作领导小组，统筹全国法院理论研究工作，最高人民法院理论研究工作领导小组办公室的工作由中国应用法学研究所承担，为“一个机构两块牌子”。中国应用法学研究所下设宪法行政法室、刑事法室、民商法室、科研管理处。
中国应用法学研究所开展应用法学研究，促进法制建设。具体研究范围包括法学基础理论、诉讼法、刑法、民商法、行政法、国际法、比较法、台港澳法律、法院制度改革，此外还培养博士后研究人员，并出版《中国应用法学》。
历任所长

廖伯雅（1991年—？）
潘克靖（？—1997年7月）
郑成良（1997年7月—2004年）
胡云腾（2004年—2009年8月）
罗东川（2009年8月—2012年3月）
孙佑海（2012年3月—2015年）
蒋惠岭（2015年—2018年）
姜启波（2018年—）
小宮站

小宮站（日语：／ Komiya eki */?）是位於東京都八王子市小宮町（日语：），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。
南口（2021年4月）
車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站，並設有跨站式站房。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■八高線 | 上行 | 八王子方向 |  |
| 2 | ■八高線、川越線 | 下行 | 拜島、高麗川、高崎、川越方向 | 高麗川站起直通往■川越線 （往川越方向的列車） 高崎方向需在高麗川站轉乘 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
實際川越線的導覽在川越以東使用綠色（■）。
驗票閘口（2023年2月）
月台（2021年4月）
貨物處理

此站曾是JR貨物車站，於1997年3月廢除貨物列車設定。
使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為3,055人。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 833 |  |
| 1991年（平成03年） | 872 |  |
| 1992年（平成04年） | 918 |  |
| 1993年（平成05年） | 964 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,014 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,019 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,110 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,101 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,115 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,205 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,530 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,687 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,780 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,881 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,947 |  |
| 2005年（平成17年） | 2,098 |  |
| 2006年（平成18年） | 2,249 |  |
| 2007年（平成19年） | 2,438 |  |
| 2008年（平成20年） | 2,636 |  |
| 2009年（平成21年） | 2,701 |  |
| 2010年（平成22年） | 2,696 |  |
| 2011年（平成23年） | 2,783 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,899 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,903 |  |
| 2014年（平成26年） | 3,059 |  |
| 2015年（平成27年） | 3,180 |  |
| 2016年（平成28年） | 3,186 |  |
| 2017年（平成29年） | 3,096 |  |
| 2018年（平成30年） | 3,050 |  |
| 2019年（令和元年） | 3,055 |  |
JR貨物至廢除處理的各年發着噸位如下表。
| 年度 | 總数> 發送噸位 | 總数> 到着噸位 | 車帶貨物> 發送噸位 | 車帶貨物> 到着噸位 | 貨櫃貨物> 發送噸位 | 貨櫃貨物> 到着噸位 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | 16,832 | 161,447 | 16,832 | 161,447 |  |  |  |
| 1991年 | 15,680 | 148,352 | 15,680 | 148,352 |  |  |  |
| 1992年 | 14,792 | 138,017 | 14,792 | 138,017 |  |  |  |
| 1993年 | 13,216 | 125,160 | 13,216 | 125,160 |  |  |  |
| 1994年 | 15,360 | 146,224 | 15,360 | 146,224 |  |  |  |
| 1995年 | 10,112 | 96,368 | 10,112 | 96,368 |  |  |  |
| 1996年 | 7,424 | 70,528 | 7,424 | 70,528 |  |  |  |
1997年:
參考資料

↑  第42回東京都統計年鑑 222ページ
↑  第43回東京都統計年鑑 228ページ
↑  第44回東京都統計年鑑 222ページ
↑  第45回東京都統計年鑑 232ページ
↑  第46回東京都統計年鑑 218ページ
↑  第47回東京都統計年鑑 236ページ
↑  第48回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第49回東京都統計年鑑 252ページ
參考資料 > 使用情況

↑  東京都統計年鑑 （页面存档备份，存于） - 東京都
↑  統計八王子 （页面存档备份，存于） - 八王子市
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
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↑  東京都統計年鑑（平成10年）PDF
↑  東京都統計年鑑（平成11年）PDF
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↑  .   [2018-02-08]. （原始内容存档于2016-03-22）.
↑  .   [2018-02-08]. （原始内容存档于2017-07-30）.
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↑  .   [2020-07-30]. （原始内容存档于2019-12-03）.
↑  .   [2020-07-30]. （原始内容存档于2020-08-04）.
參見

日本鐵路車站列表
外部連結

車站資訊（小宮）：東日本旅客鐵道
时差7小时

| 时差7小时/Life, Translated |
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时差7小时电影海报
基本资料
导演: 阿甘
监制: Jonathan Weissler
编剧: 原著：李倩妮
主演: 李倩妮 陈冠希
产地:  中国
语言: 中文
上映及发行
上映日期: 2004年10月19日
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《时差7小时》是一部由大陸電影公司於2004年發行的電影。故事講述主角單身赴英國留學的親身經歷。因電影受到深圳市政府組織學生前往影院觀看，引發媒體爭議。
內容梗概

16岁的中国女孩珍獨自到英國留學，認識了香港留學生DJ。最初珍在英國的留學生活歷盡風波，後逐漸適應並擔任了學校美式足球隊的經理。DJ和湯姆同時愛上了珍，並暗中互相較勁。DJ曾因學琴放棄美式足球，但到了校際球賽的時候，他又再次奔向球場……
主演

珍：李倩妮（電影原著作者）
DJ：陳冠希
Tom：Cary Woodworth
花絮

電影全程於英國本土拍攝。導演選取了一所當時即將拍賣的女子學院作為背景，除主角外的演員由英國本土人士及中國留學生組成。
社會爭議

電影的編劇兼女主角李倩妮，其父親是時任深圳市市委副書記的李意珍，母親是深圳市平湖外国语学校董事长。李倩妮是《时差七小时》的出资方“深圳市梦想隧道影视文化发展有限公司”的绝对控股股东，據報導其和其母親在三家公司中擁有769萬元人民幣的個人資產。後政府公佈資料其中兩家為空殼公司，只有披克電子是由二人投資150萬創辦。李倩妮的電影原著《长翅膀的绵羊》曾獲多個圖書獎項。
電影上映初期，深圳市五部委聯合下文，要求組織全市中小學生以20元人民幣的價格購票觀看該電影。 制片主任居晔為此事對媒體宣稱電影是由個體企業投資製作，深圳市政府一貫對本地的優秀電影作品給予支持。李倩妮本人也聲稱電影製作沒有受到父母的暗中幫助。
2004年10月26日此事被媒體曝光，之後《中国青年报》《北京青年报》《南方都市报》《新京报》等報紙紛紛對此事作深入報導，引發社會對此電影宣傳濫用公權力及相關領導資產來源不明的疑問。11月6日，李意珍主動接受《中国青年报》記者採訪。11月11日中共深圳市委召開全體會議，公佈稱李意珍此事沒有違規，但深圳市政府各部門在電影宣傳的處理上手法不當。
龟塔

| 龜塔 |
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龜塔位於還劍湖中的龜丘島 
概要
建築風格: 哥德式建築 & 越南古建筑规则
用途: Travel
所屬國家／地區:  越南
行政区: 河内市
地點: 還劍湖
地址: 河内市还剑郡还剑湖
: 21°01′40″N 105°51′08″E﻿ / ﻿21.0279°N 105.8523°E﻿ / 21.0279; 105.8523
高度
高度: 8.8公尺
技术细节
大小: 底層 長度: 6.28公尺 寬度: 4.54公尺 二層 長度: 4.8公尺 寬度: 3.64公尺
建筑面积: 350m²
设计与建造
主承包商: 阮玉金
地圖

龟塔（越南語：）为一座多层尖顶四角的小塔，位于越南河内还剑湖中的龟丘岛上，塔樓結合了歐式建築風格，下層有兩層哥特式捲簾，但弧形屋頂保留傳統的越南建築風格，法式建築和土著建築兩種建築風格的相互干擾，造就了龜塔獨特而別緻的美感。被视为河内人乃至越南人的精神象征。
历史

龟塔建于还剑湖中的龟丘岛，黎聖宗在位时系钓鱼地点。 在后黎朝（17和18世纪），在小岛上建有寺庙，在阮朝时期消失。
1890年，在越南法國殖民時期，法國人在塔頂豎立了一座微型自由女神像。人們諷刺地稱之為连衣裙雕像（）。1945年，當法國政權被當越南政府總理陳仲金推翻後，越南政府拆除了這座雕像。
参考资料

↑  . 越通社. 2019-03-05  [2021-01-14]. （原始内容存档于2024-06-07）.
↑  Trần Độ (编). . Hà Nội: Ban Văn hóa Văn nghệ Trung ương. 1989: 101.
↑  . Saigoneer. 2016-05-29  [2022-01-27]. （原始内容存档于2021-12-02）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：龟塔
Hồ Hoàn Kiếm
Tháp Rùa nhìn từ vệ tinh
|  论 编河內市旅遊景點 |
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龟塔
半人馬裝甲車

|  半人馬裝甲車     |
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类型: 輪式裝甲車
原产地:  義大利
基本规格
重量: 25 mt
长度: 7.85 m
宽度: 2.94 m
高度: 2.73 m
操作人数: 4（裝填手，駕駛，砲手，車長）

装甲: 焊接鋼板
主武器: Oto Melara 105mm/52線膛砲(Centauro)  Oto Melara 120mm/45滑膛砲(Centauro Ⅱ) Oerlikon KBA 25mm機砲(VBM Freccia)
副武器: 2具7.62 mm MG3防空機槍
发动机: Iveco渦輪V6 柴油引擎 512 hp（382.2 kW）
功率/重量: 21.3 hp/tonne
悬挂: 8 x 8輪
作战范围: 800 km
速度: 110 km/h
半人馬裝甲車（義大利語：），是義大利設計的一款105毫米砲輪式區域防衛裝甲車，特別重於反戰車設計。由CIO聯合廠商協會設計生產，Iveco Fiate公司負責外殼和動力系統，Oto Melara公司負責砲塔和武器。其改進型半人馬Centauro Ⅱ裝備火力更猛的120毫米砲及更厚重的裝甲，甚至有能力取代部分主力戰車原本負責的任務。
發展研究

本車起源於義大利陸軍提出需求要開發一種反戰車載具，至少要有舊型豹1式戰車的火力，但有更大機動性。半人馬主要功能是保護其他機動騎兵旅的輕型單位，所以要有高的火力重量比、出色的航程和越野力、電腦化火力控制。該車投產於1991年，並於2006年完成義大利和西班牙全部現有訂單的出貨。
發展研究 > 武器系統

主砲是Oto Melara 105mm/52砲，迴轉儀穩定、低膛壓、有熱套筒和排煙器，砲塔上一次可裝14發彈藥，車內另有26發。可以發射標準北約彈藥包含翼穩脫殼穿甲彈。副武裝是7.62 mm同軸機槍和車頂7.62mm防空機槍，可裝4,000發彈藥。
瞄準具是用Galileo Avionica TURMS火控系統（與義大利Ariete戰車相同）和鼻端參考系統、全數位彈道電腦。砲手的瞄準器非常穩定並有热成像仪和雷射測距儀，車長控制台裝有全景式穩定視窗，增強夜視鏡和一具顯示器可以顯示砲手熱成像看到的景觀。這些設備使半人馬可在日夜間都能鎖定不動或移動的目標。
發展研究 > 裝甲防護

半人馬採用全車身焊接鋼板為標準裝甲，可以抵擋14.5mm口徑的武器直接攻擊，正面可擋25mm口徑的武器攻擊，可視情況再外加裝甲到抵擋30mm口徑的武器。
車上的空調系統有核生化警報裝置，車外兩側常備有各四具煙霧彈和雷射警告裝置，可以在被雷射瞄準類武器鎖定時發出警告。
發展研究 > 動力系統

半人馬採用Iveco 6V渦輪後冷式柴油引擎512馬力（382.2 kW）。傳動系統由Iveco Fiat授權生產。有五個前進檔和兩個倒車擋，八個輪子都有獨立懸吊和中輪膨脹系統CTIS、八輪碟式煞車。前兩組輪有轉向裝置（市區低速下四組輪都可啟動轉向），半人馬道路速度超過100公里，可上32度斜坡1.5公尺水深，迴轉半徑9m。
戰史

半人馬在南斯拉夫和索馬利亞都有部署，通常用在護衛任務，也有巡邏和道路管制工作，伊拉克戰爭時也有參與Nassiriya橋戰役並毀掉了一棟有狙擊手的大樓。現階段派往黎巴嫩的聯合國維和部隊也有半人馬的身影。
2012年開始俄羅斯和義大利合作測試一種125mm砲版本，俄羅斯有可能引進半人馬裝備部隊。
衍生型

半人馬偵察驅逐型：
半人馬Centauro Ⅱ 120mm
VBM Freccia（裝甲步兵戰鬥車）
使用國

400輛半人馬基本型（現有259輛）
250輛步兵戰鬥型（172輛標準型，36輛反坦克飛彈，20輛指揮型，21輛運輸型，1輛砲戰車型）
141輛半人馬基本型(意大利捐贈)
84輛基本型
4輛救護車型
9輛砲戰車型
16輛研究用，2001年用於研發史崔克裝甲車
相關連結

裝步戰車
史崔克裝甲車
遠征戰鬥載具
撒拉森裝甲車
87式偵察警戒車
外部連結

FAS.org（页面存档备份，存于）
Globalsecurity.org（页面存档备份，存于）
Army-technology.com（页面存档备份，存于）
Explore Company D, 2/128th Infantry info page
Jane's Light Armoured Vehicles（页面存档备份，存于）
尖端科技軍事雜誌社 裝在八輪的120砲 半人馬2式（页面存档备份，存于）
|  论 编現代坦克歼擊車、突擊炮和火力支援車輛 |
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4x4 車型:  AML-90  Eland  Otokar Akrep II 
6x6 車型:  AMX-10 RC裝甲車  潘哈德ERC  LAV-600  Pindad Badak  ZSL-92裝甲輸送車  蜜獾式步兵戰車  SIBMAS  TH200  VBC-90突擊炮  Otaman 
8x8 車型:  半人馬裝甲車  雲豹裝甲車族  16式機動戰鬥車  M1128機動炮車  潘哈德裝甲偵察車  獰貓裝甲車  Vextra 105  08式裝甲車族 
履帶式:  2S25反戰車自走砲  AMX-10P裝步戰車  ASU-57空降自走砲  ASU-85空降自走炮  Mowag Cheetah  Ikv 72  Ikv 91突擊炮  Jaguar 1  Jaguar 2  火砲式戰車殲擊車  Pvkv m/43  Sav m/43  PTZ-89自行反坦克炮  60式自走無後座力砲  VT戰車 
基於反坦克導彈（ATGM）的車輛:  M901 (M981)  NM142反坦克飛彈車  M1134反戰車飛彈車  FV1620 Humber Hornet  FV438旋火  FV102 Striker  Pansarvärnsrobotbandvagn 551  Pereh  Raketenjagdpanzer 1  Raketenjagdpanzer 2  Jaguar 1  Jaguar 2  紅箭-9反坦克飛彈  ZBD-04A AT 
半人馬在伊拉克戰爭的表現，促使了美軍對史崔克的MGS構型確立。
半人馬步兵戰鬥車型，有歐洲史崔克的美稱
斯塔里奇

49°58′38″N 23°33′24″E﻿ / ﻿49.97722°N 23.55667°E﻿ / 49.97722; 23.55667
斯塔里奇（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由亞沃里夫區負責管轄，面積1.06平方公里，海拔高度273米，2024年人口3,300，人口密度每平方公里3,248.11人。
參考資料

Старичі
http://www.starichiblog.blogspot.com （页面存档备份，存于） сайт школи села Старичі
https://web.archive.org/web/20181101062809/http://starychi-ugcc.org.ua/ сайт церкви Різдва Пресвятої Богородиці в селі Старичі
彭坤

| 彭坤> 节目主持 |
| --- | --- |
国籍:  中华人民共和国
民族: 汉族
出生:  (1974-02-03) 1974年2月3日（50歲）  中国河北省迁安市
职业: 主持人
语言: 汉语
教育程度: 唐山师范学院初等教育学院 中国传媒大学
活跃年代: 2002年至今
彭坤（1974年2月3日—），河北迁安人，毕业于唐山师范学院初等教育学院，后在中国传媒大学进修，现任中国中央电视台新闻主播和节目主持人。
生平

彭坤早年毕业于唐山师范学院初等教育学院，毕业后从事教师职业，后来在迁安电视台、秦皇岛电视台工作，在中国传媒大学进修后，成为中国中央电视台新闻主播和节目主持人。
作品

《新闻30分》
《晚间新闻》
《午夜新闻》
《新闻早8:00》
《军情连连看》
《国际时讯》
《新闻直播间》
《新闻20分》
评价

中国中央电视台男播音员罗京称她是：“字字矶珠，颗粒饱满”。
萨拉农·阿努因

萨拉农·阿努因（，1994年3月24日—），泰国足球运动员，司职门将。現效力於泰超BG巴吞聯足球會，也代表泰国国家足球队。
荣誉 > 俱乐部

清莱联
泰國甲組足球聯賽: 2019年
泰国足总杯 (2): 2018年, 2020–21年
泰國聯賽盃: 2018年
泰國冠軍盃: 2020年
荣誉 > 国家队

泰国
东南亚足球锦标赛: 2022
参考资料

↑  . laodong.vn.   [2023-02-27]. （原始内容存档于2023-03-22） （越南语）.
↑  . www.transfermarkt.com.   [2023-02-27]. （原始内容存档于2023-02-27） （英语）.
↑  . my.soccerway.com.   [2023-02-27]. （原始内容存档于2023-02-27）.
↑  . www.eurosport.com.   [2023-02-27]. （原始内容存档于2023-03-23）.
2020年美國網球公開賽男子單打比賽

条目：2020年美國網球公開賽
2020年美国网球公开赛男子单打比赛是2020年美国网球公开赛的比赛项目之一，于8月31日至9月13日举行。
受2019冠状病毒病疫情影响，本次比赛仅设正赛，不设资格赛。部分选手也以安全上的缘故为由决定退出此次比赛，这当中包括上届冠军拉斐尔·纳达尔。
男子单打世界排名第一的诺瓦克·德约科维奇第四轮对阵巴勃羅·卡雷尼奧·布斯塔，在以5比6输掉第一局后，他向自己背后的墙壁击球时不慎击中其中一位边线裁判的喉咙，结果德约科维奇被裁判取消资格，他的跨赛季29连胜纪录也就此终结。另外罗杰·费德勒先前因为膝盖受伤放弃参赛，至此此次比赛也成为2004年法国网球公开赛后首个网坛三巨头（纳达尔、费德勒和德约科维奇）无一人晋级半决赛的大满贯男单比赛。
多米尼克·蒂姆在决赛先丢两盘的情况下，连追三盘逆转击败亞歷山大·茲韋列夫，获得此次比赛的冠军，成为历史上首位1990年后出生的大满贯男子单打冠军，以及历史上首位获得美网男单冠军的奥地利选手。兹韦列夫尽管输掉比赛，他仍成为2010年美网以来，闯入大满贯男单决赛最年轻的选手。
种子球员

点击选手种子序号以了解选手进展。
比赛结果 > 說明

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Q = 资格赛晋级者  WC = 外卡  LL = 幸运落败者   |  Alt. = 替補  SE = 特殊豁免  PR = 排名保護   |  w/o = 不戰而勝  r = 退賽  d = 取消資格   |
比赛结果 > 决赛

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
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|   | 半準決賽 | 半準決賽 | 半準決賽 | 半準決賽 | 半準決賽 | 半準決賽 | 半準決賽 |  |  | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 |  |  | 決賽 | 決賽 | 決賽 | 決賽 | 決賽 | 決賽 | 決賽 |
 
|   | 20 |   巴勃羅·卡雷尼奧·布斯塔 | 3 | 77 | 77 | 0 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 12 |   丹尼斯·沙波瓦洛夫 | 6 | 65 | 64 | 6 | 3 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 12 |   丹尼斯·沙波瓦洛夫 | 6 | 65 | 64 | 6 | 3 |   |   | 20 |   巴勃羅·卡雷尼奧·布斯塔 | 6 | 6 | 3 | 4 | 3 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |   | 20 |   巴勃羅·卡雷尼奧·布斯塔 | 6 | 6 | 3 | 4 | 3 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |   | 5 |   亞歷山大·茲韋列夫 | 3 | 2 | 6 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 27 |   博爾納·丘里奇 | 6 | 65 | 61 | 3 |  |   |   | 5 |   亞歷山大·茲韋列夫 | 3 | 2 | 6 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 27 |   博爾納·丘里奇 | 6 | 65 | 61 | 3 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | 5 |   亞歷山大·茲韋列夫 | 1 | 77 | 77 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 5 |   亞歷山大·茲韋列夫 | 6 | 6 | 4 | 3 | 66 |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 2 |   多米尼克·蒂姆 | 2 | 4 | 6 | 6 | 78 |
|   | 10 |   安德烈·魯布列夫 | 66 | 3 | 65 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 3 |   丹尼爾·梅德韋傑夫 | 78 | 6 | 77 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 3 |   丹尼爾·梅德韋傑夫 | 78 | 6 | 77 |  |  |   |  | 3 |   丹尼爾·梅德韋傑夫 | 2 | 67 | 65 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |  | 3 |   丹尼爾·梅德韋傑夫 | 2 | 67 | 65 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |   | 2 |   多米尼克·蒂姆 | 6 | 79 | 77 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 21 |   阿萊克斯·德·米瑙爾 | 1 | 2 | 4 |  |  |   |   | 2 |   多米尼克·蒂姆 | 6 | 79 | 77 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 21 |   阿萊克斯·德·米瑙爾 | 1 | 2 | 4 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | 2 |   多米尼克·蒂姆 | 6 | 6 | 6 |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |