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阿诺尔多·蒙达多利出版社
历史

该公司于1907年在奥斯蒂利亚由18岁的阿诺尔多·蒙达多利创立，他以出版杂志《Luce!》开始了他的出版生涯。1912年，他创立了《La Sociale》，并与密友托马索·莫尼切利一起出版了第一本书《AiaMadama》，次年出版了《La Lampada》，一系列儿童读物。
即使在第一次世界大战期间，出版社也持续工作，主要出版面向前线士兵的杂志，如《La Tradotta》，其中包括了索菲奇、德·基里科和卡拉等著名插画家和作家的贡献。
1919年，出版社总部迁至米兰。第一次世界大战后，蒙达多利推出了几个成功的图书系列，包括1929年的《蒙达多利黄皮书》，这是意大利第一个致力于侦探和犯罪小说的图书系列，作者都是国际作家，这在意大利是一种新兴类型。该系列以黄色（意大利语为giallo）封面为特色。公众反应积极，一个月内售出五千册，一百天后售出八千册。除了被认为是该类型大师的作家，如雷蒙德·钱德勒、达希尔·哈米特、乔治·西门农、阿加莎·克里斯蒂和厄尔·斯坦利·加德纳外，1931年甚至一些意大利作家也开始对这一类型感兴趣并写作黄皮书小说。由于该系列的成功和长寿，至今仍在报刊亭销售，"黄皮书"已成为这一文学类型的意大利名称。[來源請求]
尽管处于文化自给自足时期，1933年蒙达多利开始出版国际作家的作品，创办了美杜莎丛书。1935年，通过与华特·迪士尼的协议，出版社开始出版基于迪士尼漫画角色的儿童杂志，直到1988年蒙达多利与华特迪士尼公司的协议结束（漫画版权转让给了意大利华特迪士尼公司）。
1950年，蒙达多利重返资讯杂志领域，此前由于战争，月刊《Tempo》已停刊十年。周刊《Epoca》创刊，将美国的摄影报道模式引入意大利。
几年后，1962年，蒙达多利出版了《Panorama》。该杂志最初作为月刊资讯杂志创立，直到1967年才转为周刊，灵感来自《时代》和《新闻周刊》的编辑公式，并转变为一本成功的新闻杂志。
1952年，蒙达多利推出了《乌拉尼亚小说》，这是一本半月刊意大利科幻杂志，为这一类型在意大利的广泛传播做出了贡献。
1960年，蒙达多利创立了Il Club degli Editori，意大利第一家邮购图书俱乐部，1965年成为第一家通过报刊亭销售低成本平装书（Oscar Mondadori）的意大利出版社，这一实验取得了巨大成功，并被许多出版商效仿。该系列的目标是覆盖不习惯在书店购买书籍的读者群体。首本出版的小说是欧内斯特·海明威的《永别了，武器》，立即取得了优异的销售业绩。
1950年至1965年间，蒙达多利的员工人数从335人增至3,000人，促使公司决定在米兰郊区的塞格拉泰市建造新大楼。
1968年，乔治奥·蒙达多利，阿诺尔多的儿子兼出版社董事长，决定将新总部项目交给巴西建筑师奥斯卡·尼迈耶，此前他在三年前曾欣赏过尼迈耶在巴西利亚设计的外交部伊塔马拉蒂宫。1971年开始建设，新总部于1975年1月落成。
1976年，蒙达多利通过与L'Espresso出版集团的合资企业出版了《共和国报》，这是其第一份日报；共和国出版集团最终于1991年从蒙达多利分离。
1981年，蒙达多利通过推出第四频道电视台进入电视行业，几年后该频道被出售给菲宁维斯特集团。同年，通过与加拿大哈利昆企业的合资企业，浪漫小说系列Harmony开始在意大利出版。
自1991年以来，该公司一直由西尔维奥·贝卢斯科尼家族控股公司菲宁维斯特集团控制。玛丽娜·贝卢斯科尼担任董事长。
1989年，蒙达多利通过收购Editorial Grijalbo扩展至墨西哥。从2001年开始，蒙达多利在西班牙语国家与兰登书屋经营合资企业。兰登书屋于2012年买下了蒙达多利的股份。
2006年，蒙达多利通过收购法国领先的杂志出版商之一Emap France（现为Mondadori France）在国际扩张方面迈出了重要一步。
蒙达多利是最早进入电子书市场的意大利出版商之一，2000年与微软公司签署了协议，创建了意大利第一个电子书销售网站。2010年，蒙达多利加快了其市场布局：6月，集团的在线书店推出了专门销售电子书的商店，提供大量意大利语和英语书籍。12月，蒙达多利就在谷歌图书和谷歌电子书上国际分销集团出版社出版的书籍达成协议。2011年，蒙达多利通过与沃达丰意大利的协议推出了首个平板电脑在线报刊亭。通过这个新平台，读者可以访问集团主要周刊和月刊的数字版本。数字发展在2011年7月继续，蒙达多利与亚马逊达成协议，使集团的电子书通过Kindle商店销售。2011年9月，蒙达多利的数字作品也在苹果iPad、iPhone和iPod touch的iBookstore上推出。
次年，蒙达多利集团与全球电子阅读领域的领先企业Kobo Inc.签署了协议，在意大利分销Kobo的电子阅读平台及相关设备。2014年，蒙达多利收购了全球社交阅读平台aNobii的商标和资产，该平台在全球拥有超过一百万用户，其中约30万位于意大利，目的是支持图书数字增长进程。
2012年，蒙达多利出版了《五十度灰》，伦敦新作家E·L·詹姆斯的情色三部曲的第一卷，随后迅速出版了其他两部《五十度黑》和《五十度飞》。这部三部曲在意大利取得了与英语世界相同的前所未有的成功：意大利售出超过330万册，电子版下载10万次，三部作品分别占据了2012年畅销书排行榜的第一、第三和第四位。
2015-16年，收购了意大利RCS传媒集团的RCS Libri（后更名为里佐利图书）以及Banzai Media，标志着2013年启动的专注于传统核心业务（图书和杂志）战略的高潮。
2016年，意大利竞争管理局裁定，蒙达多利在收购RCS Libri后必须剥离出版商邦皮亚尼和Marsilio Editori。里佐利图书将Marsilio Editori出售给了德米凯利斯家族的GEM有限公司，而邦皮亚尼则以1,650万欧元出售给了君蒂出版社。
作为专注于核心业务战略的一部分，2018年集团出售了《全景》杂志，2019年将子公司Mondadori France出售给了Reworld Media。
蒙达多利之战

1989年至1991年间，西尔维奥·贝卢斯科尼和卡洛·德·贝内代蒂，当时两位最大的雇主，之间发生了一场金融冲突。
1988年，贝卢斯科尼收购了莱昂纳多·蒙达多利（阿诺尔多·蒙达多利的侄子）的股份。蒙达多利当时由三方持有：贝卢斯科尼的菲宁维斯特集团、卡洛·德·贝内代蒂的CIR集团和福门顿家族（阿诺尔多·蒙达多利的继承人）。卡洛·德·贝内代蒂说服福门顿家族签订协议，使他能在1991年1月30日前获得福门顿家族的股份，但1989年11月福门顿家族转向支持贝卢斯科尼，使其在1990年1月25日成为新的蒙达多利董事长；德·贝内代蒂随后提出抗议，引用了他们的协议。三方一致决定通过仲裁裁决解决冲突。
1990年6月20日，第一次判决认为德·贝内代蒂与福门顿的协议仍然有效；因此，蒙达多利股份由CIR（德·贝内代蒂）拥有，贝卢斯科尼离开了公司董事长职位。贝卢斯科尼和福门顿家族随后向罗马上诉法院提出上诉，该法院将案件分配给民事一庭。该庭由阿尔纳尔多·瓦伦特主持，报告法官是维托里奥·梅塔。裁决于1991年1月24日公布，宣布仲裁裁决无效，将蒙达多利股份归还给贝卢斯科尼的菲宁维斯特集团。
1995年，在收到一些声明后，司法机关开始调查裁决的真实性。结果发现，贝卢斯科尼之所以胜诉，是因为法官维托里奥·梅塔被贿赂。梅塔于2003年被判处11年监禁，但在2005年赢得上诉。2006年，意大利最高法院取消了那次上诉，2007年，维托里奥·梅塔被判处1年9个月监禁。贝卢斯科尼未被判刑。审判因时效已过而结束。
业务领域

图书
杂志（意大利和全球授权）
零售：公司拥有一系列书店和基于互联网的书店"mondadoristore.it"。
出版品牌

该集团目前包含多个独立的出版公司，其中多家拥有不止一个出版品牌：
出版品牌 > 蒙达多利

1907年由阿诺尔多·蒙达多利在奥斯蒂利亚创立，但自1919年起总部设在米兰，Edizioni Mondadori成为意大利最著名的图书出版商之一，早期与迪士尼合作并出版《蒙达多利黄皮书》系列侦探/犯罪小说。
出版品牌 > 朱利奥·埃伊纳乌迪出版社

1933年由朱利奥·埃伊纳乌迪在都灵创立，成为二十世纪最重要的意大利出版社之一。其作者包括切萨雷·帕韦塞、埃利奥·维托里尼、伊塔洛·卡尔维诺、莱昂内·金兹伯格和布鲁诺·泽维，并出版了安东尼奥·葛兰西的《狱中札记》。1994年被蒙达多利收购。
出版品牌 > Edizioni EL

总部位于的里雅斯特，以"EL"、"Einaudi Ragazzi"和"Emme Edizione"品牌出版儿童读物。朱利奥·埃伊纳乌迪出版社拥有该公司50%的股份。
出版品牌 > Sperling & Kupfer

1980年代被蒙达多利收购，这家成立于1899年的出版社是米兰最古老的出版社之一。其传统的国际焦点和对时事的关注，近年来被小说、非小说、经济学、手册和科普出版物所补充。其品牌包括Frassinelli。
出版品牌 > Edizioni Piemme

条目：Edizioni Piemme
2003年被蒙达多利收购，Edizioni Piemme特别活跃于宗教和儿童及青少年图书领域。
出版品牌 > Mondadori Electa

一个总部位于米兰的集团，拥有三个品牌："Electa"，自1945年起活跃于艺术和艺术史领域；"Mondadori"，出版涵盖自然、爱好和历史等领域的插图书籍以及旅游指南；和"Mondadori Arte"，旨在向非专业读者介绍艺术、建筑、设计和考古学。
出版品牌 > 蒙达多利教育

前身为[與來源不符] Edumond Le Monnier，2008年被收购，总部位于米兰、博洛尼亚和佛罗伦萨。
出版品牌 > 里佐利图书

条目：里佐利图书
成立于1927年，里佐利是一家大型综合出版社，出版小说和非小说作品、青少年读物、图像小说、手册和插图书籍。
出版品牌 > 里佐利教育

Rizzoli Education是意大利学校出版领域的领导者，通过出版产品（纸质和数字）、服务和技术为学生、家庭和教师提供各类教育资源。
参考资料

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由建筑师奥斯卡·尼迈耶设计的位于塞格拉泰的蒙达多利宫总部
克莱兹代尔马

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克莱兹代尔马，落羽杉花色，侧面照
特徵: 挽马品种，通常为枣色, 有明显的白色标记（英语：）和大量的长腿毛（英语：）。
原產國: 苏格兰
常見暱稱: 克莱兹（美国）
品種認定
美国克莱兹代尔马饲养者: Breed standards
克莱兹代尔马社团: Breed standards
马 Equus ferus caballus
克莱兹代尔马是一个挽马（英语：）的品种，它的名字来源于苏格兰克莱兹代尔（英语：）县的农马。尽管它最初只是挽马中一个较矮小的品种，但它现在已经是一个高大的品种了。克莱兹代尔马往往是枣色，并有着明显的白色标记，该标记源于它们身体里存在的落羽杉基因（英语：）。这种马最初是用于农耕和拖运，如今也仍然被用作挽马。百威克莱兹代尔马（英语：）是一群最著名的克莱兹代尔马，其次是英国皇家近卫骑兵的鼓马。克莱兹代尔马也被用于创造和改善其它品种。
该品种是从进口到苏格兰的弗拉芒种马和当地的母马交配发展而来的。最早将该品种称为“克莱兹代尔”的记录出现在1826年，到1830年出现了一个租用种马的系统，使得克莱兹代尔马普及到了整个苏格兰和英格兰北部。第一个品种注册机构（英语：）成立于1877年。在19世纪末、20世纪初，成千上万的克莱兹代尔马从苏格兰出口到世界各地。其中也包括澳大利亚和新西兰，在那里它们被称为“建立澳大利亚的品种”。
在第一次世界大战期间，由于机械化的发展和战争征用，该品种的数量开始下降。之后，下降仍在持续，到1970年代，稀有品种生存信托（英语：）认为该品种很容易灭绝。在人为干预的这段时间，该品种的数量略有增加，但他们仍然认为很脆弱。
特征

在其整个历史中，克莱兹代尔马的体型（英语：）发生了很大变化。在1920和1930年代，这是一种体型较小的马，比夏尔马、佩尔什马（英语：）、比利时马（英语：）都小。从1940年代开始，饲养的克莱兹代尔马通过人工选择的方式，变得更高了，这样在游行和表演时看起来更威风。现在，克莱兹代尔马的身高约64至72英寸（1.6至1.8），体重约1,800至2,000英磅（820至910）。一些成年公马则更大，身高超过72英寸（1.8），体重可达2,200英磅（1,000）。该品种的脸部轮廓有明显或轻微凸起，前额宽阔，鼻口较宽。
克莱兹代尔马的肌肉发达而强壮，颈部呈拱形，马肩隆较高，肩膀倾斜。饲养协会特别关注的蹄和腿的质量，以及综合的运动（英语：）能力。他们步态活跃，有清晰的抬蹄动作，以及对力量和品质有一个一般的印象。克莱兹代尔马精力充沛，克莱兹代尔马社团描述其为“用着舒心，看着赏心”。
克莱兹代尔马已经被确认存在慢性进行性淋巴水肿（英语：）的风险。这种疾病的临床症状包括，进行性水肿、角化过度（英语：）和四肢远侧的纤维化，类似于人类的慢性淋巴水肿。另一项健康问题是，小腿上茂密的长腿毛导致的皮肤问题。俗称的“克莱德痒”被认为是由一种毛囊虫病引起的。还有一项已知的是，克莱兹代尔马的脸周围的粉红色（无色素的）皮肤会被晒伤。
克莱兹代尔马的颜色通常为枣色，但是也会出现沙色图案、黑色、灰色和栗色。多数具有白色印记（英语：），包括在脸上、脚上和腿上，偶尔在身上有斑点（一般在下腹部）。它们的小腿上还长着大片的腿羽（英语：）。沙色，身体上的斑点，以及大片的白色印记被认为是萨维诺遗传的结果。某些克莱兹代尔马的育种者希望面部和腿部有白色印记，但是不希望身上有斑点。
为了尝试获得理想的一组印记，他们往往用只有一条白腿的马，与有四条白腿及身上有萨维诺沙色的马交配来繁殖马匹。通常来说，会得到一匹有所需数量白色印记的小马驹。克莱兹代尔马并没有萨维诺1（SB1）基因，该基因是在许多其它品种中导致萨维诺特征的基因，因此研究人员推论，几种其它基因也能导致这些图案。
许多买家会为枣色和黑色马支付高价，尤其是那些有四条白腿和面部白色印记的。特定的颜色，往往比其它物理特征更受青睐，如果马匹具有想要的颜色和印记，某些买家甚至会选择有缺陷（英语：）的马。买家并不喜欢沙色马，尽管有位育种作家从理论上解释了，若要保持想要的毛皮颜色和质地，就需要沙色马。而且品种协会也指出，所有颜色都挺好，并且接受的沙色和身上有斑点的马也越来越多。
历史

克莱兹代尔马的名字取自克莱兹代尔（英语：），即拉纳克郡以前的名字，源自克莱德河。在18世纪中期，弗拉芒种公马（英语：）被进口到苏格兰，并与当地的母马交配，生出的马驹比本地现有的品种更大。这其中包括罗奇洛奇的约翰·帕特森（John Paterson of Lochlyloch）从英格兰进口的一匹黑色无名种马，和汉密尔顿公爵（英语：）拥有的一匹无名枣色马。
另一匹出名的种马是一匹16.1手距（65英寸；165）的拉车（英语：）种马，其血统不详，名为火焰（Blaze）。这些马驹保留着从19世纪早期开始的家谱，1806诞生了一匹母马驹，后来被以其主人农场的名字称为“兰皮特母马”（Lampits mare），其血统即可追溯到那匹黑色种马。这匹母马被列为几乎所有今天活着的克莱兹代尔马的祖先。她的马驹之一是汤普森黑马（Thompson's Black Horse，被称为Glancer），它对克莱兹代尔马这一品种具有重大的影响。
在记载中，第一次使用“克莱兹代尔”这一名称来表示这一品种，是1826年在格拉斯哥的一个展览上。18世纪后期也有人提出了另一种关于它们起源的理论，说它们起源于早在15世纪就被带到苏格兰的弗拉芒马。但是，即使是该理论的提出者也承认，它们很可能有一个共同的祖先。
苏格兰曾有一种在地区之间租用种马的系统，其书面记载可以追溯到1837年。该项目由当地农业促进协会组成，举办品种展示来挑选最好的种马，其主人会获得货币奖励。之后，马主还能得到更多的钱，条件是带着该种马在一片指定区域，与当地的母马交配。通过该系统，以及购买，克莱兹代尔马的种马被送到整个苏格兰和英格兰北部。
通过广泛地与当地母马杂交，这些种马将克莱兹代尔马这一类型传播到了他们被安置的整个地区，到1840年，苏格兰挽马和克莱兹代尔马已经是一样的了。1877年，苏格兰克莱兹代尔马协会（Clydesdale Horse Society of Scotland）成立，随后在1879年，美洲克莱兹代尔马联合会（American Clydesdale Association，后更名为美国克莱兹代尔马育种者[Clydesdale Breeders of the USA]）也成立了，它服务于美国和加拿大的育种爱好者。美国第一本种马簿（英语：）发布于1882年。1883年，短命的选择克莱兹代尔马协会（Select Clydesdale Horse Society）成立，来跟克莱兹代尔马协会竞争。其创始人是两名致力于改善该品种的育种者，他们对于将夏尔马的血液引入克莱兹代尔马也起到了很大一部分作用。
19世纪末20世纪初，有大量的克莱兹代尔马从苏格兰出口，仅在1911年就有1,617匹种马离开了该国。1884到1945年之间，为20,183匹马颁发了出口证书。这些马被出口到大英帝国的其它国家，以及南北美洲、欧洲大陆和俄罗斯。
一战中为了打仗征募了数千匹马（英语：），战争结束后，随着农场机械化程度的提高，品种的数量下降了。在两次世界大战之间，该数量持续下降。在二战之后，英格兰用于繁殖的克莱兹代尔种马的数量，从1946年的超过200匹，下降到1949年的80匹。到1975年，稀有品种生存信托（英语：）认为它们很容易灭绝，表示英国用于繁殖的母马只剩下不到900屁。
在19、20世纪，许多马从苏格兰出口到了澳大利亚和新西兰。在1918年，英联邦克莱兹代尔马协会（Commonwealth Clydesdale Horse Society）成立，成为该品种在澳大利亚的协会。在1906到1936年间，克莱兹代尔马在澳大利亚繁殖得非常广泛，以至于其它的挽马品种几乎无人知晓。到1960年代末，人们注意到“在维多利亚州和新西兰都培育出了出色的克莱兹代尔马；但至少在以前的地方，人们认为应当经常从英格兰进口来保持这种马的繁殖。”在1924到2008年之间，有25,000匹克莱兹代尔马在澳大利亚注册。克莱兹代尔马的流行使得它被称为“建立澳大利亚的品种”。
1990年代，该品种变得更流行，数量也开始上升。到2005年，稀有品种生存信托已将该品种的状态改为“有危险”，意味着英国的育种母马少于1,500匹。但到了2010年，其状态又被改回到容易灭绝。美国家畜繁殖保护协会（英语：）认为克莱兹代尔马处于“监视”状态，意味着截至2010年，美国每年注册的马少于2,500匹，而全球范围内的存量少于10,000匹。截至2010年，全世界估计有大约5,000匹克莱兹代尔马，美国和加拿大大约有4,000匹，英国有800匹，其余的在其它国家，包括俄罗斯、日本、德国和南非。
用途

克莱兹代尔马最初被用于农业，在拉纳克郡运煤，在格拉斯哥运送重载。今天，克莱兹代尔马仍被用作挽马，包括农业、伐木和拉车。它们还被用来展示（英语：）和骑乘，以及保留用于娱乐。克莱兹代尔马被认为是拉车服务和游行马匹的流行品种，因为它们有白色的腿羽。
除了拉车，克莱兹代尔马还被用于表演。在县和州的活动中，以及在国家的展览上，它们会被用于骑马（英语：）和牵马（英语：）表演。在该品种最著名的成员中，有一些是组成百威克莱兹代尔马（英语：）队的成员。这些马最初是在美国禁酒令结束时，由百威啤酒厂所拥有的，此后已成为该品种和该品牌的国际符号。百威的繁殖程序对颜色和构型有着严格的标准，影响了在美国的该品种的外观，以至于很多人认为，克莱兹代尔马总是枣色带白色印记（英语：）的。
某些克莱兹代尔马也被用于骑乘，和拉车一样，也可以进行骑马表演。由于它们很镇定，已被证明很容易训练，并能作为出色的试验马（trial horse）。克莱兹代尔马和夏尔马被英国皇家近卫骑兵用作鼓马（drum horse），在礼仪场合和国家场合引导游行队伍。这些马的颜色引人注目，包括花斑（英语：）、白斑（英语：）和沙色。要用于这个目的，鼓马站立时必须至少达到17手距（68英寸；173）高。它们驮着音乐骑兵（Musical Ride Officer）和两只银鼓，各重56（123英磅）。
在19世纪后期，克莱兹代尔马的血液被加入到爱尔兰挽马（英语：）这一品种中，这是为了尝试改进和重振这一正在衰落的品种。然而，这些努力并未取得成功，因为爱尔兰挽马的育种者认为，克莱兹代尔马的血液使他们的马更粗壮，容易出现小腿支撑不住的情况。克莱兹代尔马帮助创造了吉普赛马（英语：），该马是英国开发的。克莱兹代尔马和其它挽马品种，也被用来创造了澳大利亚挽马（英语：）。在20世纪初，它们经常被用来与 山谷的小马 交配，来创造中型挽马，用来拉商用货车和军用火炮。
扩展阅读

Smith, Donna Campbell.  [挽马之书：建造世界的温柔巨人]. 全球佩特出版社（英语：）. 2007. ISBN 1-59228-979-7 （英语）. []
两匹新西兰克莱兹代尔马在拉车
1904年绘制的克莱兹代尔马
百威克莱兹代尔马
台鐵通勤電聯車

台鐵電聯車典型代表EMU600型電車
臺鐵捷運化新設之大橋車站，以通勤電聯車為主要停靠車種
通勤電聯車增設女性專用車廂
通勤電車女性專用車廂
通勤電聯車，又稱電聯車、通勤電車或電車，為臺鐵自1990年11月10日起使用的車型，主要用於通勤鐵路服務，均為動力分散式之電聯車。其亦曾為臺鐵的客車車種之一，為現今區間車之前身。
概要 > 沿革

由於台灣北部區間短途通勤人口日益增加，原台鐵之普通車與平快車無法負荷所需，且無冷氣空調設備，天氣炎熱時乘車舒適度不佳，機車牽引加減速較慢而拉長行車時間，因此自1990年11月10日起，台鐵首度引進EMU400型通勤電聯車行駛於縱貫線基隆至新竹間路段（少數班次延長至三義、臺中），以取代原本老舊不堪的普通車與平快車。
EMU400型通勤電聯車參考原TP32850型通勤客車之配置，上下車門較大，雖車門數仍只有單側2個，與外國通勤電聯車相比偏少，仍可大幅節省上下車的時間，對於通勤旅客有很大的幫助；加上列車加減速度快而且有空調，大幅節省通勤旅客的時間、改善乘車品質，上路之後立即獲得社會大眾的青睞。時刻表上的車種最初為「通勤電車」，後改為「電車」。
通勤電車以復興號票價收費，因原則為各站停靠，故營運初期部分原只停靠平快車與普通車且仍販售名片式車票的車站，開始販售復興號的名片式車票。另營運初期常有旅客買了普通車車票就想上車，為避免旅客買錯車種，一度有部分車站以「復興號電聯車」稱呼通勤電車。
因通勤電車的推出受到好評，故台鐵在1995年的810輛新車購車專案時，決定大量增購EMU500型通勤電聯車86組344輛（現存340＋2輛）。為此西部幹線的普通車大量被電車取代，普通車自1998年5月26日起退出西部幹線。
1999年12月，台鐵再度以宜蘭線、北迴線電氣化的名義再度購入EMU600型電聯車14組56輛。
臺鐵捷運化中，有預計仿效都市中的捷運系統，設置新車站與新路線並購入通勤電聯車作為開闢新客源的計畫，但是既有的通勤電車數量仍顯不足，甚至出現「南車北調」，停駛中南部電車增開冷氣平快車的情況。於是在2005年3月向台灣車輛採購20列40組160輛新車，即為EMU700型，於2007年逐步上路。
2006年11月1日，電車與支線冷氣柴客、屏東線各站停車復興號一併改稱為「區間車」。
2011年，台鐵因應六家線、沙崙線通車、臺東線電氣化以及西部幹線捷運化政策，加上近年來中短途旅運量大幅成長、在原有車輛數已不敷使用情況下，再度購置的新一批37列74組296輛電聯車，為EMU800型。
2015年3月，初代通勤電聯車EMU400型因車況不佳，全部停用。
2015年6月9日因為日幣貶值關係，使得當初的採購EMU800型列車經費因匯差而產生餘款，台鐵宣布將再增購EMU800型列車共計6列12組48輛。增購之後將從原本的37列74組296輛增為43列86組344輛，EMU800所有編組2017年5月23日投入營運。2016年，配合臺鐵整體購置及汰換車輛計畫（104-113年）的推動，開始辦理520輛通勤電聯車之採購作業，初期分成8輛編組的160輛與10輛編組的360輛兩標案進行招標，但因為招標過程不順利，經檢討後將兩案合併，以10輛編組520輛重新進行招標。2018年6月4日，520輛通勤電聯車採購案在第二次開標時，由唯一投標廠商現代Rotem得標，並預定於正式簽約後兩年內開始交車，2020年10月24日和25日首批2列20輛車交車，於2023年全數完成交付。
概要 > 營運概況

台鐵電氣化區間（主要都會區通勤區間）均可見其蹤跡，EMU500型及EMU600型基本編成為4輛一組，視實際的運量可以連掛2組8輛或3組12輛運行，最多得以4組16輛運轉。後續的EMU700型及EMU800型固定每列車8輛編組，EMU900型固定每列車10輛編組。不過台鐵為了紓解連續假期的旅客需求，會使用通勤電聯車行駛區間快車，中途小站不停，以達到主要車站間大量快速運輸的效益。有時對號列車發生事故或故障也會以通勤電聯車代為跑完全程。通勤電聯車的票價為復興／區間（快）等級，每公里為新台幣1.46元。坐椅配置為長條椅（未優化EMU500型、EMU600型、EMU800增購編組）或非字形椅（EMU800型前74組及優化EMU500型），也有兩種座椅混搭的車型（EMU700型、EMU900型）。現役車型各車廂兩側皆設有3個車門（已停用之初代通勤電聯車EMU400型為2個車門)，並設有身心障礙專用乘車空間。因月台長度限制，六家線與沙崙線僅得以EMU500型或EMU600型1組4輛行駛。臺東線因通勤需求較低，故亦多以EMU500型1組4輛行駛。
台鐵雖自引進第1代通勤電聯車EMU400型之後持續引進通勤電聯車，然除近年中短途旅次量成長之外，2000年宜蘭線八堵～羅東間電氣化通車，2003年宜蘭線羅東～蘇澳間與北迴線電氣化通車，2011年六家線、沙崙線陸續通車，2014年臺東線電氣化通車，2015年屏東線屏東～潮州間電氣化通車，2019年屏東線潮州～枋寮間電氣化通車，通勤電聯車需求範圍不斷擴張。加上過往中部大多數班次、南部與宜蘭線部分班次僅由EMU500型1組4輛行駛，通勤品質不佳需擴充編組。且在EMU400型全面停用後，其原本運用須由其他車型補足。故通勤電聯車至EMU800型全數加入營運後仍有不足，且須開行基隆、瑞芳～嘉義、后里～屏東、潮州等長距離班次於中部路段重疊以維持中部各站服務水準。EMU900型520輛全數加入營運後應可有所改善。
概要 > 女性優先車廂

自 2006年6月1日起，台鐵於通勤電聯車內試辦「女性專用車廂」服務，多於列車的中間或其中一端車廂，並以勸導的方式希望民眾配合，但無強制性的處罰措施。因實施配套措施不足，導致效果不佳，加上社會大眾對此措施仍有疑慮，故試辦半年期滿後宣佈不再實施。但是在2010年5月26日晨間，於屏東車站到枋寮車站之間的區間車上發生男性乘客性侵高中女學生的案件，因此在5月28日時，台鐵又緊急指定晨間、夜間各級列車之第1節車廂為女性優先車廂（通勤電聯車於西幹線南下端的第1節車廂的車窗，張貼「晨（夜）間 女性優先車廂」告示）。
使用車型 > EMU400

条目：台鐵EMU400型電聯車
輛數：12組48輛
製造商：南非聯邦鐵路客貨車公司（UCW）
電機系列：英國通用電氣（GEC）
轉向架（bogie）：美國GSI（動力車：TR53A；無動力車：TR53P）
編組：4 輛一組（EMC-ET-EP-EM，兩端皆有駕駛室，最大可3組12輛連掛）
車輛編號：EMU401~412
營運最高速度：110km/h
設計最高速度：120km/h
輸出：1920kW／2574HP
製造年份：1990年
車輛異動：已全數報廢
使用車型 > EMU500

条目：台鐵EMU500型電聯車
輛數：86組344輛，現有85組340＋2輛
製造商：韓國大宇重工（DAEWOO Heavy Industries）
電機系列：德國西門子（SIEMENS SIBAS16R）
轉向架：ABB（動力車：P3-1a；無動力車：T3-18b）
編組：4輛一組（EMC-EP-ET-EM，兩端皆有駕駛室，最大可4組16輛連掛）
車輛編號：EMU501~586
營運最高速度：110km/h
設計最高速度：110km/h
輸出：2000kW／2681HP
製造年份：1995～1997年
車輛異動：EP508、ET508報廢，詳見臺鐵大里車站事故，另EMU536因花蓮調車事故而停用待除籍。
使用車型 > EMU600

条目：台鐵EMU600型電聯車
輛數：14組56輛
製造商：ROTEM
電機系列：日本東芝（TOSHIBA Corporation）技術轉移ROTEM
轉向架：ALSTOM
編組：4輛一組（EMC-EP-ET-EM，兩端皆有駕駛室，最大可4組16輛連掛）
車輛編號：EMU601~614
營運最高速度：110km/h
設計最高速度：110km/h
輸出：2000kW／2681HP
製造年份：2001～2002年
車輛異動：2023年8月24日起陸續停用檢修；現階段除了EMU610修復完成並配置嘉義機務段，其餘的編組轉向架檢測工程仍在進行中。
使用車型 > EMU700

条目：台鐵EMU700型電聯車
輛數：20列40組160輛
製造商：日本車輛及台灣車輛
電機系列：東芝電機
轉向架：空氣彈簧無搖枕轉向架
編組：4輛1組（EMC-EP-ET-EM，固定由2組對接編成）
車輛編號：EMU701～740
營運最高速度：110km/h
設計最高速度：120km/h
輸出：2740kW／5148HP（兩組編成時）
製造年份：2007年～2008年
車輛異動：無
使用車型 > EMU800

条目：台鐵EMU800型電聯車
輛數：43列86組344輛（初代編組74組＋增購編組12組）
製造商：日本車輛製造及台灣車輛
電機系列：東芝電機
轉向架：空氣彈簧式無枕梁轉向架（動力車：ND-741M型；無動力車：ND-741T型）
編組：4輛一組（ED-EMA-EP-EMB，固定由2組對接編成）
車輛編號：原先編組EMU801～874，增購編組EMU881～892
營運最高速度：130km/h
設計最高速度：140km/h
輸出：3740kW／4870HP（兩組編成時）
製造年份：2012年～2017年
車輛異動：無
使用車型 > EMU900

条目：台鐵EMU900型電聯車
輛數：52列520輛
製造商：現代Rotem
電機系列：東芝電機
轉向架：空氣彈簧式無枕梁轉向架（動力車：RE2320B-002型；無動力車：RE2320B-007型）
編組：10輛固定編成（ED1+EM1+EP1+EM2+EM3+EP2+EM4+EP3+EM5+ED2）
車輛編號：EMU901～952
營運最高速度：130km/h
設計最高速度：140km/h
輸出：4000kW／5361HP
製造年份：2019年～2023年
相關條目

臺鐵區間車
台鐵區間快車
臺鐵電聯車
通勤型電聯車
備註

↑  李欽賢、洪致文，台灣古老火車站；洪致文，台灣鐵道印象(上)
↑  葉永騫、曾鴻儒. . 自由時報. 2010-05-28  [2010-05-28]. （原始内容存档于2022-05-17）.
↑  .   [2010-07-02]. （原始内容存档于2010-06-01）.
↑  葉奉達. . TVBS新聞網. 2010-08-24  [2016-05-16]. （原始内容存档于2022-05-17）.
1 2 3  通勤電聯車的車輛型式中，EMC為駕駛馬達客車，ET為客車，EP為動力客車，EM為馬達客車（不一定有駕駛艙），ED為駕駛客車
↑  EMU600招標時韓商是以1999年由大宇重工、現代精工、韓進重工等三家公司的鐵路部門合組成的KOROS公司（Korea Rolling Stock Company）參與競標，當時主事者多為前大宇重工的員工，得標後因股權變動再更名為Rotem Company（a member of Hyundai Motor Group）；在數次招標過程中，現代精工也是有單獨投標，但1999年KOROS成立後，三家母公司即依約定不得再參與任何韓國或海外的車輛標案。
↑  李姿慧. . ETtoday新聞雲. 2023-08-24  [2023-08-24]. （原始内容存档于2023-08-24） （中文（繁體））.
↑  . Hyundai Rotem官方新聞稿. 2018-06-04  [2018-06-07]. （原始内容存档于2020-10-26）.
EMU400型通勤電車
EMU500型通勤電車
EMU600型通勤電車
EMU700通勤電車
EMU800型初代編組（左）與增購編組（右）
EMU900型通勤電車
別讓我走

關於关于日本電視劇，請見別讓我走 (電視劇)。關於無關此著作的電影，請見莫失莫忘 (電影)。
| 《別讓我走》 |
| --- | --- |
英國出版的第一版封面
原名: 
中文名: 别让我走，莫失莫忘，千万别丢下我
作者: 石黑一雄
译者:  張淑貞  朱去疾（译林版），张坤（译文版）
类型: 推理、懸疑、科幻與愛情
语言: 英语
發行
封面設計: Aaron Wilner
出版机构:  Faber and Faber  商周出版  译林出版社，上海译文出版社
出版時間:  2005年4月5日  2006年12月  2007年8月（译林版），2018年4月（译文版）
出版地點: 英國
媒介: 印刷（精裝書及平裝書）
页数:  288頁  352頁
所获奖项: Corine Literature Prize[*]
系列作品
前作: 《我輩孤雛》
續作: 《夜曲（英语：）》
规范控制
ISBN:  ISBN 1-4000-4339-5（首版，精裝版）  ISBN 4717702073343  ISBN 978-7-5327-7793-8（2018版）ISBN 978-7-5327-8081-5（双语版）ISBN 978-7-5327-9143-9（2022版）
OCLC: 56058300
杜威分类法: 823/.914 22
LC分类法: PR6059.S5 N48 2005
《別讓我走》（英語：）是日裔英國作家石黑一雄的小說，承襲了作者一貫的典雅文筆，也闡明了人性的脆弱與希望，巧妙地融合了推理、懸疑、科幻與愛情。《別讓我走》曾入圍布克獎決選。該小說亦改編成電影（英语：）、舞台劇及日本電視劇《別讓我走》。
小說內容

凱西和朋友同學在遠離塵囂的寄宿學校裡一起長大，他們不但沒有憂慮，也沒有明確的歷史，但有的是良好教育和鼓勵他們創作藝術的老師。
凱西和朋友在那裡多次有意無意的發現一些奇怪的神秘事，他們長大後，才開始慢慢意識到自己是刻意被制造成的複製人，會在成長到達青壯年時，被強逼移植器官給普通人類。
學校試圖證明複製人有常人的靈性，但是即使成功仍然無法改變孩子們的宿命。
在書的結尾，凱西的好朋友都已經因為器官捐獻而步入死亡，包括她一直深愛但不能與之生活的湯米，最後她自己也即將成為捐獻者了。
相關項目

《約定的夢幻島》
《絕地再生》
《來自新世界》
|  论 编石黑一雄作品 |
| --- | --- |
長篇小說:  《群山淡景》（1982）  《浮世畫家》（1986）  《長日將盡》（1989）  《無可慰藉》（1995）  《我輩孤雛》（2000）  《別讓我走》（2005）  《被埋葬的記憶》（2015）  《克拉拉与太阳》（2021） 
短篇小說:  《夜曲（英语：）》（2009） 
劇本:  《世界上最悲伤的音乐（英语：）》（2003）  《異國情緣》（2005）  《生之欲》（2022） 
改編影視作品:  《》（1993）  《別讓我走（英语：）》（2010）  《克拉拉與太陽》（待定）
黎維𬓋

：本页有Unihan新版汉字：「」，這些可能會错误显示，詳见Unicode汉字。
黎維𬓋（越南语：／，1788年—1817年），越南后黎朝皇室后裔，黎显宗曾孙、安定太子黎维祎之孙，昭统帝黎维祁之侄，翊武公黎维祗的长子。1802年阮朝平定北河、统一越南，册封黎维𬓋为延嗣公，掌管黎室陵庙的祭祀。1817年，黎维𬓋因谋反失败，被阮朝诛杀。
生平 > 早年经历

黎维𬓋，黎显宗曾孙、黎佑宗黎维祎之孙、翊武公黎维祗的长子，于昭统二年（1788，戊申）出生。昭统三年（1789）正月，升龙城失守后，黎维祗渡江北撤，与保乐州云光总土目宽朝侯农宽朝、廉武侯等人逃回宣光，继续抵抗西山朝。同年十一月，西山军攻破保乐州，擒获黎维祗与农宽朝，将其解送升龙处决。年幼的黎维𬓋则幸免于难，藏匿在太原土官麻世固的家中。
生平 > 受封延嗣公

嘉隆元年（1802），阮世祖阮福映平定北河，统一越南。为了安抚北河的黎后、郑后以及黎朝文武旧臣，阮福映下诏寻求黎室皇族后裔，欲以优待封赏。麻世固向阮朝禀告了黎维𬓋之事，阮福映遂召黎维𬓋至昇龙行在。同年八月，黎维𬓋、郑楈为代表的黎族、郑族，以及黎朝文武旧臣上表劝进，阮福映谦让不许。九月初，阮福映正式册封册封黎维𬓋为延嗣公（越南语：／），其令掌管黎朝宗庙陵墓的祭祀，给祀民1016人、祀田10000亩，并且免除黎后各支兵徭、身稅。黎维𬓋的地位等同上公，入朝不拜。
嘉隆三年（1804）三月，黎维𬓋代表黎族奏请将升龙城内与瑞原县蓝山的黎庙移到清华内镇东山县布卫社合祀。阮福映遂命清华镇臣派人修葺布卫黎庙，以密山、净舍二村之民一百人为庙夫。布卫黎庙全年祀典钱三千缗。嘉隆六年（1807）六月，皇太后阮氏环七旬寿诞，黎维𬓋与郑楈一同前往顺化贺寿。十二月，黎维𬓋请求增给布卫社桥代村四十八人充当庙夫，免除徭役。嘉隆八年（1809）九月，黎维𬓋、黎维𥙔等人前往顺化朝觐，赐钱一百余缗。嘉隆十年（1811）九月，阮朝下令将黎族迁往顺化，各给月俸禄，只有黎维𬓋、黎维达准许留居清化。
生平 > 谋反事败

黎维𬓋成年后，娶北城总镇阮文诚之女为妻，常年居在清华。嘉隆十二年（1813）三月，黎维𬓋因擅杀守阍官之罪，被夺俸一年，并省免行仪。从嘉隆十三年（1814）开始，黎显宗之子黎维启成为与阮朝交涉的主要负责人。黎维𬓋虽然从此郁郁寡欢，但是尤未敢谋逆。嘉隆十五年（1816）四月，阮文诠因写反诗，遭到阮文诚政敌黎文悦的打击。随后阮文诠下狱，阮文诚被夺兵权。据说，阮文诚之子阮文诠也曾致书黎维𬓋，教唆其谋反。阮文诚倒台后，黎维𬓋危机感越来越强烈。此时快州人杜名宏投入黎维𬓋门下，教唆谋反，黎维𬓋开始十分惧怕。杜名宏解释谶语“破田天子出”，宣称“破田”即“申”字，黎维𬓋出生申年，正好与之对应，遂受其蛊惑。杜名宏以其党羽邓廷硕为谋主，推戴黎维𬓋为贞元会主，称之黎皇。黎维𬓋与之歃血盟誓，并派遣邓廷硕前往北城，招集追随者在京北举事。黎维𬓋还蓄养河柳僧人，私自铸造铜玺。
同年十一月，队长阮德、何垣向北城镇臣报告了邓廷硕等人叛乱之事。北城镇臣派兵前去围剿，并且获悉了黎维𬓋是该起事件的主谋，于是密报清华镇臣，逮捕黎維𬓋。清华官员在黎維𬓋家中查获了伪造的文书和铜玺，坐实了谋反之事。嘉隆帝阮福映得知后，对群臣说：“朕待黎氏不薄，维𬓋何为反？”，遂命清华协镇武文允会同北城三曹，审理黎维𬓋谋逆案。最终证据确凿，黎维𬓋被押解顺化。黎族因此惶恐不安，纷纷请求前往顺化待罪，嘉隆帝下诏安抚黎族，使之不必惊惧。
生平 > 去世

嘉隆十六年（1817）五月，黎维𬓋被押解到顺化以后，刑部审理其案件。黎维𬓋供称阮文诠致书教唆其谋反，嘉隆帝下令收捕阮文诚及其诸子，阮文诚在狱中自杀明志。阮文诚死后，嘉隆帝下令凌迟处死黎维𬓋与阮文诠，并将黎维𬓋的罪状布告中外。黎维𬓋死时年约三十岁，其牢冰、湖上的家僮十三人受此牵连悉数被杀，只有黎维𬓋的幼子黎维良在家臣杜仲钏的保护下，藏匿在宁平山音土司郭必功的家中。
黎维𬓋伏诛后，嘉隆帝于同年十二月下令北城择取黎后。嘉隆十七年（1818）二月，授予黎后黎维启为该奇，秩正三品，监守黎祀。
家属

父：翊武公黎维祗
子：
黎维□
黎维良
祭姪文稿

| 唐顏真卿祭姪文稿　卷 |
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藝術家: 顏真卿
年份: 唐
類型: 法書
尺寸: 29.2 cm × 59.6 cm（11.5英寸 × 23.5英寸）
收藏國家／地區:  中華民國（臺灣）
收藏地: 臺北市士林區國立故宮博物院
登錄號: 故書000060N000000000
網址: 國立故宮博物院書畫典藏資料檢索系統
《祭姪文稿》，全名《祭姪贈贊善大夫季明文文稿》，俗謂《祭姪帖》、《祭姪稿》。是唐朝書法家顏真卿於乾元元年九月初三（758年10月9日）所書，後世譽為「在世顏體第一」、「天下行書第二」，真跡現藏于臺北國立故宮博物院。王羲之《蘭亭集序》、顏真卿《祭姪文稿》、蘇東坡《寒食帖》合稱「天下三大行書字帖」。這件作品是顏真卿為了祭侄文而寫下的草稿，是在極度悲憤的情緒下書寫，由於心情極度悲憤且已難以平靜，故字隨書家情緒起伏使錯誤之處增多，時有塗抹，也顧不得筆墨的工拙，純是精神和平時功力的自然流露，是極具史料價值和藝術價值的墨跡原作之一。
背景

唐天寶十四載（755年），安祿山起兵，河北二十四郡紛紛瓦解，僅顏真卿堂兄顏杲卿及其子顏季明守常山郡（今河北省正定縣西南），顏真卿守平原郡（今山東省陵縣）。顏杲卿計殺安祿山部將李欽湊，擒高邈、何千年。一時河北十七郡響應。天寶十五載（756年），安祿山圍攻常山，俘虏顏季明，借机逼降顏杲卿。但顏杲卿不屈，大罵安祿山，顏季明被殺。不久城為史思明所破，顏杲卿被押至洛陽，見安祿山。顏杲卿怒罵安祿山，被處死。顏氏一門三十餘口被害。
唐肅宗乾元元年（758年），顏真卿讓姪子顏泉明至河北尋得顏季明頭顱，揮淚寫下《祭姪文稿》一文，二十三行，每行十一二字不等，共二百三十四字。
收藏與展出歷史

《祭姪文稿》曾经由北宋宣和内府、元朝张晏、鲜枢、明朝吴廷、清朝徐乾學、王鸿绪及內務府等收藏。自宋朝始，《祭姪文稿》已摹刻入石。民國初年，延光室（书画出版社）首先应用摄影技术，以黑白照片的形式影印出版了《颜鲁公祭姪文稿》的墨迹，此后又应用珂罗版影印出版。國立北平故宫博物院成立后，也有类似的影印本刊出。原作现藏於位於臺灣臺北市的中華民國國立故宮博物院，為中華民國國寶之一。
2018年6月，《每日新聞》報導《祭姪文稿》將於2019年1月至2月首次於東京國立博物館展出。日本首相安倍晉三母親安倍洋子等愛好書法人士都爭相一睹。
2018年5月，经由东京国立博物馆宣布展覽預告，至2018年11月，各方民众才開始關注臺灣臺北國立故宫博物院将《祭姪文稿》原稿寄至日本展览（2019年1月），在日本的展览名稱为《颜真卿：超越王羲之的名笔》。由于此件文物有一千年以上的歷史，部份台灣及大陸民眾擔心文物出境展出將受損。
支持方認為，文物交流在世界各大博物館間本為常態，且東京國立博物館在展覽海報上標註臺北國立故宮博物院，並無矮化台灣。批評方認為，日方在展览海报上并未明示是「出借」，加上《祭姪文稿》的內容具备抵禦外侮的精神，遂批評具台独立場、主张「故宮台灣化」的故宫博物院院长陈其南用此中国历史上英雄的手稿去谄媚日方。故宮稱該展「這是在三年前馮院長時期就談定的交流展」，2015年底由時任館長馮明珠任內已完成展覽備忘錄，2018年5月由時任館長林正儀完成簽約，並非展出時的院長陳其南；但被前院長馮明珠否認。2019年1月13日，陈其南隨賴清德內閣總辭卸任國立故宫博物院院长一职，且未獲後繼的蘇貞昌內閣留任。
評價

鮮樞：「祭姪季明文稿，天下行書第二。」
陈深：「祭姪季明文稿，纵笔浩放，一泻千里；时出遒劲，杂以流丽：或若篆籀，或若镌刻，其妙解处，殆若天造，岂非当时注思为文，而于字画无意于工，而反极工耶？」
項穆：「行草如《爭座》、《祭侄帖》，又舒和遒勁，豐麗超動，上擬逸少，下追伯施，固出歐、李輩也。」
原文参考

行书《祭姪文稿》，紙本，縱28.2公分，橫75.5公分
-{
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |   維乾元元年歲次戊戌九月庚  午朔三日壬申從父第十三叔銀青光祿  夫使持節蒲州諸軍事蒲州  刺史上輕車都尉丹陽縣開國  侯真卿以清酌庶羞祭于  亡姪贈贊善大夫季明之靈曰  惟尔挺生夙標幼德宗廟瑚璉  階庭蘭玉方憑積善每慰  人心方期戩穀何圖逆賊閒  舋稱兵犯順　尔父□制 被脅竭誠常  山作郡余時受　命亦在平  原　仁兄愛我恐俾尔傳言尔既  歸止爰開土門土門既開凶威  大蹙賊臣擁眾不救賊臣擁不救  孤城圍逼父擒陷子死巢  傾卵覆　天不悔禍誰為  荼毒念尔遘殘百身何贖  嗚乎哀哉吾承  天澤移牧河東近河關尔之   泉明比者再陷常山提攜尔  首櫬亦自常山及茲同還撫念摧切  震悼心顏方俟□ □遠日□卜尔  幽宅撫魂而有知無嗟  久客嗚呼哀哉尚饗 |  |
}-
翻譯

在乾元元年（歲次戊戌年）、九月初三壬申日（初一是庚午日）。第十三叔銀青光祿大夫、使持節監督蒲州諸軍事、蒲州刺史、上輕車都尉、丹楊縣開國侯真卿用清酒與简单的食物，以祭祀姪兒贊善大夫顏季明之亡魂：
你年紀輕輕便鶴立雞群，像我們宗祠裏的瑚璉禮器，又好似庭園裡的芳草 ，使我顏家人心都很欣慰，正期望你能得到幸福，沒想到逆賊（安祿山）在這時候反叛作亂。
你的父親（顏杲卿，下文稱仁兄）為國盡忠，在常山擔任郡守。我當時也讓朝廷封為平原郡太守。仁兄出於對我的愛護，讓你親自聯絡我。
後來你回到常山郡，幫助我方奪回土門，土門奪回後，逆賊軍威受挫。但可恨賊臣（王承業）擁兵不救，害你孤立無援之下，城池被攻陷，你父親被俘，你也殉難了，像是鳥巢毀掉，鳥蛋破了一樣。老天啊，怎麼能不悔恨這場災禍？是誰害死你的？一想到你被這樣殘害，就是一百個我，又豈能換回你的性命？嗚呼！
我奉聖上命令，派往河關當官。泉明近來到常山，帶了裝著你首級的棺木回來。我思念之情悲摧哀切，巨大的傷痛使我心情震動，容顏變色。我日後會再好好的找一天，幫你選一塊墓地。你的靈魂有知，請不要因為待在他鄉太久而難過。嗚呼！哀哉！享用這些祭品罷！
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韓愈《祭十二郎文》（南宋謝枋得譽為三大抒情文，另二文為三國蜀漢諸葛亮之《出師表》、西晉李密之《陳情表》。）
參考

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↑  姜正成主编. . 中国财富出版社. 2016.03: 87–89. ISBN 7-5047-5959-7.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  姜正成主编. . 北京：海潮出版社. 2014.08: 26–27. ISBN 978-7-5157-0637-5.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . 毎日新聞.   [2019-01-18]. （原始内容存档于2019-08-21）.
↑  . 中央通訊社.   [2019-01-16]. （原始内容存档于2020-10-19）.
↑  . 香港新聞網.   [2019-01-15]. （原始内容存档于2019-10-30）.
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↑  尋夢員. .   [2019-01-15]. （原始内容存档于2019-08-22） （中文（臺灣））.
↑  . 雅昌新闻.   [2019-01-15]. （原始内容存档于2020-08-04）.
内务人民委员会第00439号命令

内务人民委员会第00439号命令是1937年7月25日，尼古拉·叶若夫签发的命令，該命令要求内务人民委员会要在1937-38年间對蘇聯境內的德国人展開行动，  逮捕苏联境内的德国公民以及以及入籍苏联的前德国公民。在铁道部门以及国防企业工作的德国公民全都可以被算作“德国总参谋部和盖世太保渗透进苏联的特工”。在行动的第一个月，内务人民委员会逮捕了472人；在整个行动期间，被捕人数达到大约800人，约占当时苏联境内德国公民总数的20%。命令还指示内务人民委员会，要准备好对德裔苏联公民发动第二波镇压行动。针对德裔苏联公民的民族行动共导致至少55005人被判刑，其中41898人被判死刑。
体育中心街道

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街道

体育中心街道的位置  
坐标：39°04′01″N 117°10′17″E﻿ / ﻿39.06687°N 117.17145°E﻿ / 39.06687; 117.17145
国家: 中华人民共和国
上级行政区: 南开区
村级区划单位数:  12 12社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 12 01 04 011
电话区号: +86 
毗邻: 天塔街道、​李七庄街道、​华苑街道、​水上公园街道、​王顶堤街道
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行政区划

体育中心街道下辖以下地区：
宁乐里社区、​金谷园社区、​凌研里社区、​星城社区、​龙滨园社区、​金禧园社区、​仁爱濠景社区、​宁发阳光社区、​时代奥城社区、​阳光壹佰国际新城社区、​俊城浅水湾社区和​凌奥社区。
参考资料

↑  . 中国·国家地名信息库.
↑  . 天津市民政局. 2021-12-16  [2024-11-20]. （原始内容存档于2024-05-25）.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023 （中文（中国大陆））. []
|  论 编南开区行政区划 |
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行政隶属：中华人民共和国天津市
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1922年9月21日日食

| 1922年9月21日日食 |
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1922年9月21日日全食路徑圖
日食類型
性質: 日全食
伽瑪: -0.2130
食分: 1.0678
食甚（定義）
持續時間: 5分58.7秒
位置: 海峡殖民地圣诞岛以西約110公里的印度洋
坐標: 10°44.4′S 104°31.3′E﻿ / ﻿10.7400°S 104.5217°E﻿ / -10.7400; 104.5217
日食帶寬度: 226.2公里
時間（UTC）
食甚: 4:40:08.1
參考
沙羅周期: 133（72次中的第40次）
 這次日食已經結束(更新)
1922年9月21日日食是一次日全食，發生於1922年9月21日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了埃塞俄比亚、義屬索馬利蘭、英屬馬爾地夫、海峡殖民地圣诞岛、澳大利亚，日偏食則覆蓋了非洲東部、亚洲南部、澳大利亚及周邊部分地區。
日食概況 > 出現區域

埃塞俄比亚東南部在日出時最先看到日全食，隨後月球本影向東穿過義屬索馬利蘭（今屬索马里）並進入印度洋，逐漸轉向東南，覆蓋了英屬馬爾地夫的部分島嶼後，在海峡殖民地圣诞岛（今為澳大利亚海外領地）以西約110公里處達到最大食分。本影旋即覆蓋了圣诞岛，繼續向東南斜貫澳大利亚，最終在日落時分結束於新西兰三王群島東北約430公里的塔斯曼海海域。
本影經過的陸地依次包括：
衣索比亞：索馬利亞州東南部；
義屬索馬利蘭（今屬索马里）：經過巴科勒州北部、希蘭州北部、加勒古杜德州中北部後自西向東橫貫穆杜格州；
英屬馬爾地夫（今马尔代夫）：北至亞里環礁中南部和卡夫環礁極南端、南至拉穆環礁的數個島嶼；
海峽殖民地：圣诞岛（今澳大利亚海外領地）；
：自西北向東南斜貫西澳大利亚州東北部和北領地南部，經過南澳大利亚州東南部，斜貫昆士蘭州南部，經過新南威爾斯州東北部。
除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括非洲東部、西亚中南部、南亚除北端和東北端外的大部、中國西南邊境、东南亚除北端外的絕大部分、澳大利亚、新西兰、美拉尼西亚。
日食概況 > 基本參數

本段時間均以（）為準。
類型：日全食
食甚中心處（位於海峡殖民地圣诞岛以西約110公里的印度洋）資料：
時間：1922年9月21日4:40:08.1
地點：10°44.4′S 104°31.3′E﻿ / ﻿10.7400°S 104.5217°E﻿ / -10.7400; 104.5217
食分：1.0678（全食帶內最大）
日全食持續時間：5分58.7秒