stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
阿伊特斯馬伊勒

36°44′N 4°51′E﻿ / ﻿36.733°N 4.850°E﻿ / 36.733; 4.850
阿伊特斯馬伊勒（阿拉伯语：‎），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國北部貝賈亞省，由達爾吉納區負責管轄，面積27平方公里，2008年人口11,783，人口密度每平方公里435人。
阿扎拉堡

| 阿扎拉堡 Castell'Azzara |
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市镇
Comune di Castell'Azzara
市政厅
阿扎拉堡阿扎拉堡在意大利的位置
坐标：42°46′21″N 11°41′55″E﻿ / ﻿42.7725°N 11.6986°E﻿ / 42.7725; 11.6986
国家:  義大利
大区: 托斯卡纳大区
省份或广域市: 格罗塞托省
面积
 • 总计: 64.72 平方公里（24.99 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 1,640人
 • 密度: 25.3人/平方公里（65.6人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 58034
阿扎拉堡（義大利語：），是意大利托斯卡纳大区格罗塞托省的一个市镇。总面积64.72平方公里，人口1640人，人口密度25.3人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为053005。
阿斯普罗蒙特山区圣斯特凡诺

| 阿斯普罗蒙特山区圣斯特凡诺 |
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市镇
Santo Stefano in Aspromonte
阿斯普罗蒙特山区圣斯特凡诺阿斯普罗蒙特山区圣斯特凡诺在意大利的位置
坐标：38°10′00″N 15°47′00″E﻿ / ﻿38.1667°N 15.7833°E﻿ / 38.1667; 15.7833
国家:  義大利
省份或广域市: 雷焦卡拉布里亚省
面积
 • 总计: 17 平方公里（7 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 1,303人
 • 密度: 76.6人/平方公里（199人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 89057
阿斯普罗蒙特山区圣斯特凡诺（義大利語：）是意大利雷焦卡拉布里亚省的一个市镇。总面积17平方公里，人口1303人，人口密度76.6人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为080083。
Gambarie 是在一個滑雪勝地 圣斯泰法诺伊纳斯普罗蒙泰
阿什拉夫·阿姆贾德·赛菲

| 阿什拉夫·阿姆贾德·赛菲 |
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出生: 1995年2月20日  （29歲） 埃及 
职业: 链球运动员 
阿什拉夫·阿姆贾德·赛菲（阿拉伯语：‎，1995年2月20日—），卡塔尔男子田径运动员，主攻链球，2018年亚洲运动会男子链球金牌得主、2022年亚洲运动会男子链球银牌得主。
参考资料

↑  .   [2023-10-01]. （原始内容存档于2022-11-12）.
阿斯菲克西亞山

56°18′S 27°34′W﻿ / ﻿56.300°S 27.567°W﻿ / -56.300; -27.567
阿斯菲克西亞山（英語：），是南極洲的山峰，位於南桑威奇群島的扎沃多夫斯基島，海拔高度550米，阿根廷水文地圖把該山峰命名為庫里山，由英國海外領土管轄。
參考資料

本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《阿斯菲克西亞山》 （資料來自地名信息系统）。
义马市各级文物保护单位列表

以下为河南省三门峡市义马市的各级文物保护单位:
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 分类 | 所在地 | 时代 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 鸿庆寺石窟 | 5-456 | 石窟寺及石刻 | 义马市 | 北魏 |  |
| 新安故城遗址 | 8-0090-1-090 | 古遗址 | 义马市 | 秦汉 |  |
河南省文物保护单位

| 编号 | 名称 | 分类 | 时代 | 地址 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

豫庆公司煤矿旧址（4-224）
民生煤矿旧址（含炮楼、窑洞）（7-41）
石佛村传统民居（7-154）
阿恩特

阿恩特（Arndt）可以指：
人物

迈克尔·阿恩特（德語：Michael Arndt，1970年11月22日－），美国编剧。
恩斯特·莫里茨·阿恩特（德語：Ernst Moritz Arndt 1769年12月26日－1860年1月29日），德国民族主义者和反犹太主义作家和诗人。
于尔根·阿恩特（德語：Jürgen Arndt，20世纪－），德国男子赛艇运动员。
约翰·阿恩特（德語：Johann Arndt；1555年－1621年），德国神学家。
马克西米利安·阿恩特（德語：Maximilian Arndt，1987年7月23日－），德国男子雪车运动员。
阿恩比約恩·漢森

| 阿恩比約恩·漢森 |
| --- | --- |

出生: 1986年2月27日  （38歲） 埃伊 
职业: 足球員 
阿恩比約恩·漢森（法羅語：；1986年2月27日—）是一位法羅群島足球運動員。在場上的位置是前鋒。他現在效力於法羅群島足球超級聯賽球隊EB/斯特雷穆尔。他也代表法羅群島國家足球隊參賽。
參考資料

↑  .   [2015-06-04]. （原始内容存档于2011-07-25）.
三陟海边站

三陟海邊站（：／ Samcheok haebyeon yeok */?）是三陟线沿線的一座鐵路車站，位於韓國江原道三陟市校洞，目前列車因甑山隧道施工而暫停停靠。
历史

1944年2月11日：落成使用，车站名称为后津站。
1992年6月22日：停止使用。
2001年7月1日：重新使用。
2003年1月1日：改为现在名称。
2022年11月：因甑山隧道施工封閉三陟海邊站至湫岩站路段，海列车站停駛入本站。
参考资料

↑  조선총독부관보 고시 제 128호, 1944년 2월 9일
↑  대한민국관보 철도청고시제1992-19호,1992-20호, 1992년 6월 19일
↑  대한민국관보 철도청고시제2001-22호, 2001년 6월 27일
↑  대한민국관보 철도청고시제2002-71호, 2002년 11월 29일
阿兰·卡舍

| 阿兰·卡舍  |
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法国国民议会议员
任期 2007年6月20日—2012年6月17日
任期 1997年6月12日—2002年6月18日
选区: 北部省第三选区
 
个人资料
性别: 男
出生: 1947年11月15日 上法兰西大区北部省瓦朗謝訥
逝世: 2020年7月26日(2020歲—07—26)（72歲） 上法兰西大区北部省里尔
国籍:  法國
政党: 社会党
职业: 政治人物
阿兰·卡舍（法語：，1947年11月15日—2020年7月26日），法国政治人物，社会党党员，前国民议会议员。
生平

1947年生于北部省瓦朗謝訥。1971年6月加入社会党。1989年至1995年，担任北部省里尔市议会议员。1992年至1997年，担任北加莱海峡大区议会议员。1995年至2008年，担任里尔市副市长。1997年，当选第十一届国民议会议员。2007年，以50.6%的选票当选北部省第三选区第十三届国民议会议员。2010年，担任公共住房机构全国联合会主席。2012年，在北部省第五选区第十四届国民议会选举中输给人民運動聯盟候选人塞巴斯蒂安·于热。2020年7月26日因心脏病在里尔逝世。
参考资料

↑  . Le Monde. 2020-07-27  [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29） （法语）.
↑  . 20 Minutes. 2020-07-28  [2020-07-29]. （原始内容存档于2021-02-02） （法语）.
阿什拉夫·馬布比

阿什拉夫·馬布比（阿拉伯语：‎，2000年8月8日—）是一名摩洛哥男子跆拳道運動員。他曾經獲得2018年非洲跆拳道錦標賽男子74公斤級金牌及2019年非洲運動會跆拳道比賽男子80公斤級銀牌。
參考資料

↑  . TaekwondoData.   [2020-04-29]. （原始内容存档于2020-02-17） （英语）.
↑  . Hespress. 2020-02-23  [2020-04-29]. （原始内容存档于2021-07-22）.
外部連結

TaekwondoData.com （页面存档备份，存于）
阿什拉夫·馬布比的Facebook專頁
旋翼

4葉旋翼

旋翼是直升机上产生升力的主要旋转组件，同时也可为直升机提供推进力和操纵力。旋翼並非螺旋槳，雖然二者原理近乎相同，但名稱上有別。直升機有分主旋翼以及尾旋翼，主旋翼提供升力作為飛行的動力，基本構成由主齒輪箱傳遞動力的大軸、主旋翼頭、抑震系統。在槳葉數目由基本的二葉、三葉、四葉、五葉至最高八葉。
發展歷史

在二十世纪中叶有动力直升机发展以前，旋翼机先驱Juan de la Cierva研究和发展了一些旋翼基础理论。多桨叶（三片和三片以上）全铰接式旋翼系统的發展歸功於他。这种系统在今天的多桨叶直升机上仍被广泛使用。
1930年代，英語：，羅馬化：Arthur M. Young（Arthur M. Young）通过引入平衡杆装置改善了两片桨叶旋翼系统的稳定性。这种系统在贝尔公司的几个直升机型号中得到了应用。在无线遥控的直升机模型中也得到了广泛应用。
部件和功能

随着材料学的发展，旋翼系了很大的变化。从最初单一的全铰接式旋翼已经发展到目前全铰式、半铰式、无铰式和无轴承式旋翼等多种形式并存的局面。
一般直升機旋翼系統包括下列部件：
槳葉：是產生升力的關鍵部件，具有一定的翼型結構。通常由金屬材料或複合材料製成。
槳轂：是連接槳葉和旋翼軸的部件，由旋翼軸帶動進而驅動槳葉旋轉。為了保證直升機能夠正常飛行，槳轂上還包含下列特殊部件：
鉸鏈：用於滿足槳葉在不同方向上的運動需求。不同結構的槳轂可能具有以下全部或部分鉸鏈，甚至沒有以下鉸鏈，但通常在這些槳轂上應都能實現以下鉸鏈所具有的功能。
揮舞鉸：也稱水平鉸，允許槳葉繞該鉸鏈在垂直於旋轉面的方向上揮動，從而消除直升機前飛時因前行槳葉和後行槳葉的相對氣流速度不一致所產生的側向傾翻力矩。
擺振鉸：也稱垂直鉸，允許槳葉繞該鉸鏈在旋轉面內擺動，從而減輕或消除旋轉的槳葉因揮舞而產生的哥氏力所帶來的影響，即槳葉根部疲勞。
變距鉸：也稱軸向鉸，允許槳葉沿展向轉動，改變槳距，從而控制槳葉的運動和產生的升力大小。
減擺器：通過吸收能量的方式，降低槳葉的擺動幅度。
拉杆：兩端分別連接槳葉和自動傾斜器，傳遞周期變距和總距操縱。
扭力臂：固定在槳轂上，帶動自動傾斜器的旋轉部分轉動，保證與旋轉部分相連的拉杆只傳遞槳距操縱，而不受側向力干擾。
自動傾斜器：傳遞來自操縱線系的周期變距和總距操縱，由旋轉和不旋轉兩部分構成。
旋翼軸：傳遞主減速器輸出的扭矩至槳轂。
主旋翼

傳統如UH-1型直昇機，旋翼頭連接可以平面左右扭動的旋翼轂銜接旋翼葉片，由二個V型臂作上下揚程來改變旋翼轉軸角度。揚程是由巡迴操縱桿經過旋轉盤連接V型臂尖所提供，抗偏器則提供揚程的穩定度。照片中最上方是二端有配重的平衡桿，平衡桿跟V型臂是一個組成件。V型臂尖的連桿稱為變距連桿。最下端為旋轉盤，旋轉盤是連接著枴臂做變距的傳遞。中間部分為大軸，大軸約在1/3處是抗偏器所在。
新式設計的主旋翼頭沒有旋翼轂設計，連接葉片的是一個鎖在可360度2D活動膠質撓性座的旋翼連接軸座，並有Damper作為抗偏穩定。照片中最上方整流罩下方有一個稱為擺輻勒諧振器，取代平衡桿。
主旋翼的各種配置
單主旋翼：UH-1系列直升機主旋翼
左右反向旋轉式：V-12直升機
交叉反向旋轉式：Kaman HH-43
前後反向旋轉式：CH-47直昇機
同軸雙層反向旋轉式：俄羅斯空軍的Ka-50攻擊直昇機採用同軸雙旋翼的設計。
尾旋翼

尾旋翼作用為抵銷旋翼的扭力。尾旋翼軸是雙軸設計，外軸為動力軸連接著尾旋翼葉片承座驅動旋轉，內軸變距軸.由齒輪或液壓改變行程.連接著尾旋翼頭做變距功能。部分尾旋翼組有傾斜設計可以提供輔助升力。
尾旋翼的各種配置
SA 330 Puma尾旋翼
無尾槳式：MD520N
涵道式尾槳式：EC 120B
热莫站

热莫站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国东部市镇热莫境内。
位置

热莫站位于热莫市区的西部。车站大致呈东南-西北走向，开口朝东北，面向热莫市区。
设施

热莫站是一个无人看守的乘降所，没有任何人工售票设施及自动售票机，在热莫站上车的乘客需主动购票或使用通勤卡。
停靠线路

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
以下列车线路在热莫站停靠：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 热莫站列车线路表
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率 |
| 第戎—蒂耶河畔伊斯 | TER | 圣朱利安-克莱奈 | 蒂耶河畔伊斯 | 每天4~12趟 |
↑  在本栏中，往返1次为"1趟"
配套交通 > 长途客车

热莫站附近暂无长途客运线路。途径热莫的科多尔省城际客运（法語：）的31号线路大巴车需要在热莫市区内乘坐，且该线路需要提前预定。此外，当铁路线施工或罢工时，SNCF可能也会提供途径热莫市区的临时大巴车线路。
配套交通 > 市内交通

热莫站附近暂无城市公共交通线路。
配套交通 > 社会车辆

热莫站门口可停放少量社会车辆。
临近车站

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
热莫站（Gare de Gemeaux）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| 圣朱利安-克莱奈站 | 第戎－蒂耶河畔伊斯铁路 | 蒂耶河畔伊斯站 |
 本表仅显示运营中的线路及车站
阿尔宾

| 阿尔宾 Arbing |
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市镇
   徽章
阿尔宾在奥地利的位置
坐标：48°13′39″N 14°42′27″E﻿ / ﻿48.2275°N 14.7075°E﻿ / 48.2275; 14.7075
国家: 奥地利
州: 上奥地利州
县: 佩尔格县
面积
 • 总计: 12 平方公里（5 平方英里）
海拔: 278 公尺（912 英尺）
人口（2005）
 • 總計: 1,335人
 • 密度: 111人/平方公里（288人/平方英里）
邮编: 4341
阿尔宾（德语：）是奥地利上奥地利州佩尔格县的一个市镇。总面积12平方公里，总人口1335人，人口密度111.3人/平方公里（2005年）。
义顺公主

| 義順公主  |
| --- | --- |
出生: 1635
逝世: 1662年（26—27歲）
配偶: 多爾袞 博洛
王朝: 全州李氏
父親: 
母親: 柳正順
| --- | --- |
义顺公主
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
本名
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
义顺公主（1635年—1662年），本名李愛淑，是朝鲜王朝王室成员，朝鮮孝宗和仁宣王后養女；生父是朝鮮宗室錦林君李愷胤。她被破格封為公主，並和親清朝，成為攝政王多爾袞的繼室。
生平 > 家世

義順公主是朝鮮成宗玄孫錦林君李愷胤（1591－1673）的第三女，生母為其繼室慎夫人文化柳氏（1594－1668）。她的祖父箕城君李俔是龍川君李壽鷴第六子，被過繼給興原君李瓊，屬於鳳安君派；錦林君是庶七子，是箕城君與婢女允介所生。義順公主的外祖母本貫全州李氏，本名「禮英」，是漢南君派的宗室女（朝鮮世宗玄孫義泉監李機的次女）；她與柳景深所生的女兒「正順」，就是義順公主的生母文化柳氏。錦林君與妻妾之間共有七子四女。
生平 > 政治婚姻

1650年1月，攝政王多爾袞的嫡福晋博尔济吉特氏逝世，于是多爾袞遣使前往朝鲜，要求朝鮮孝宗選派適合的女子作他的繼室，聯姻對象可以是王室成員或大臣之女。使者巴訖乃（即戶部尚書覺羅巴哈納）到達朝鮮後，當時應對的官員羅嶪回应说孝宗的女儿只有两岁，因此巴哈納又說宗室女也可以是聯姻的人選。於是，二十天后，朝鲜成宗后代、錦林君李愷胤之女李愛淑被選中，以朝鮮孝宗養女的名義嫁給多爾袞，同時李愛淑被朝鮮孝宗封為义顺公主。
义顺公主抵達北京不久，多爾袞就斥責公主以及陪嫁侍女不漂亮，認為朝鮮方面沒有誠意，七個月後多爾袞便去世。此后，义顺公主又嫁给了多爾袞的侄子博洛，但不久他也于1652年去世，之後就寡居。
生平 > 返回朝鮮

1655年冬，李愷胤作為冬至兼謝恩使前往清朝都城順天府。在順治帝賜宴時，李愷胤泣請讓女兒返回朝鮮，最後獲准，清廷命太子太保、議政大臣哈什屯護送她回國。翌年，義順公主返回朝鮮；孝宗下令戶曹給予養女祿米奉養終生。不過由於李愷胤自作主張擅自請回公主，也使得他在官員不斷彈劾下被剝奪官職。
义顺公主于1662年病逝，朝鮮顯宗下令從優厚葬。
備註

↑  其實當時孝宗有六個女兒，最大的女兒淑安公主已經在同一年結婚。
參考來源

1 2 3  . 한국학 디지털 아카이브.   [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  . 장서각기록유산DB.   [2021-08-18]. （原始内容存档于2021-08-18）.
↑  . 한국학 디지털 아카이브.   [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  . 한국학 디지털 아카이브.   [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  孝宗元年3月7日第2條紀錄：「皇父攝政王勑諭朝鮮國王。……遣大臣，至朝鮮，擇其淑美，納以爲妃，締結姻親……王之若妹若女，或王之近族，或大臣之女，有淑美懿行者選，與遣去大臣等看來回奏。特諭。」
↑  孝宗元年2月8日第2條紀錄：「……後數日，戶部尙書巴訖乃等三人來傳攝王之意曰……」
↑  孝宗元年11月5日第2條紀錄：「伏聞，淑安公主吉禮，定行於今年。」
↑  《朝鮮王朝實錄》孝宗元年3月5日第2條紀錄：「嶪曰: "方物事亦以爲，禮判之所主矣。婚媾事則臣應之曰: ‘公主之時存者，年方二歲。’ 彼曰: ‘公主年幼則雖擇於宗室中可合者，亦無妨。’。"」
↑  《朝鮮王朝實錄》孝宗元年3月25日第2條紀錄 （页面存档备份，存于）：「以錦林君愷胤女爲義順公主。」
↑  孝宗元年8月27日第1條紀錄：「九王初見公主，頗有喜色，待臣等亦厚。及至北京，以公主之不美，侍女之醜陋，詰責萬端，此甚可慮矣。……爾國之不誠，於此益可見矣。」
1 2  《世祖章皇帝實錄》卷98，十三年二月十九日條：「初，朝鮮國王族女，為和碩端重親王博洛妃。王薨，妃寡居。其父錦林君李愷允入充貢使，於賜宴日泣請其女還國，部臣以聞，下議政王貝勒會議，許之。」
↑  孝宗6年10月27日第1條紀錄：「九冬至兼謝恩使錦林君 愷胤、副使李行進、書狀官李枝茂赴淸國。」
↑  孝宗7年4月26日第2條紀錄：「義順公主還自淸國。」
↑  孝宗7年5月9日第1條紀錄：「命戶曹給義順公主月廩，以終其生。」
↑  孝宗7年5月10日第1條紀錄：「啓曰: "義順之行，旣以朝家之命，則義順之還，亦必待朝家之命。前錦林君 愷胤，罔念事體，無嚴朝廷，牽私率意，擅自請還，其在國典，斷不可貸……請竝命削奪官爵，門外黜送。" 累啓而從之。」
↑  顯宗3年8月18日第2條紀錄：「錦林君女子之喪，令該曹優給喪需。……選宗室錦林君愷胤女，稱以義順公主，送與九王。……至是病死，上憐之，命官庇其喪。」
阿尔布雷希特大公 (奥地利)

阿尔布雷希特·弗里德里希·鲁道夫，帝国亲王和奥地利大公，匈牙利和波西米亚皇家亲王，泰申公爵（德語：，1817年8月3日—1895年2月18日），奥地利陆军元帅，匈牙利总督（1851-1860）。出身於奧地利哈布斯堡王室。
阿尔布雷希特是卡尔大公长子，1866年在库斯托扎战役击败意大利人，1888年晋升为陆军元帅。
阿伊努革命论

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
阿伊努革命论是日本新左翼的一个政治思想，也是穷民革命论的一个亚种，以阿伊努人为焦点。
1960年代末，全学共鬥会议的兴起使新左翼运动中的穷民革命论开始抬头。该理论认为“穷民是革命的主体”。阿伊努人被大和民族认为是穷民中的一类，阿伊努人传统采用原始共产主义制度，因此被认为是共产主义革命的旗手。
阿伊努人的民族运动最早目的是寻求废除明治时代制定的歧视阿伊努人法律《北海道旧土人保护法》。1973年，左翼思想家太田龙在其著作中提出阿伊努革命论。之后，左翼组织以北海道为中心，在全国各地发生数起恐怖袭击事件，以谋求阿伊努民族运动。
结城庄司、山本一昭等人在1972年建立阿伊努解放同盟，以谋求阿伊努人的权利。最初结城与太田龙关系良好，但后来结城认为阿伊努革命论太荒唐，批判太田，两人因而绝交。
后来太田转为生态学家和阴谋论者，阿伊努革命论急速衰退。
事件

沙牟奢允像事件 1972年9月20日
風雪の群像・北方文化研究施設爆破事件 1972年10月23日
白老町長襲撃事件 1974年3月9日
北海道神宮放火事件 1974年11月10日
北海道警察本部爆破事件 1975年7月19日
北海道庁爆破事件 1976年3月2日
東本願寺爆破事件 1977年11月2日
相关条目

日本原住民论
反日亡国论
穷民革命论
阿伊努解放同盟
火星间歇泉跳跃者

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火星间歇泉跳跃者计算机辅助设计模型，着陆器(左)及巡航阶段包装在附加的外罩内(右)

任务类型: 火星着陆器
运营方: 美国宇航局
任務時長: 在表面1个火星年(22个月)
 

航天器属性
發射質量: 1092千克(2047磅) 着陆器：500千克(1100磅)
功率: 150瓦太阳能电板 着陆器: 133瓦同位素发电机
 

火星
著陸點: 火星南极
 
火星间歇泉跳跃者（英語：）是美国宇航局为发现级任务设计的探测器概念，该探测器主要研究火星南极周围地区所发现的春季二氧化碳间歇泉。
火星间歇泉跳跃者推荐使用的动力技术为先进斯特林放射性同位素发电机(ASRG)，美国宇航局已完成先进斯特林放射性同位素发电机的设计，并制作了一台测试样机，但该计划在2010年中期被中止。无论是洞察号，还是所有入围下一轮发现计划半决赛评选的提案都没采用先进斯特林放射性同位素发电机(ASRG)或放射性同位素热能发电机，原因是它对限供的特种钚需求量过大。
背景

在经过一场有关新计划的讨论后，美国宇航局于20世纪90年代正式启动了发现计划，并完成了诸如起源号、深度撞击和开普勒太空望远镜等一系列任务。本次任务是针对该计划而设计，至少最初是这样。
最早进行跳跃探测的无人自动探测器之一是勘探者6号月球着陆器，它于1967年成功软着陆在月球上并进行了着陆后的跳跃；另一次有可能的跳跃者任务将是在土星的卫星“土卫二”上。跳跃者最突出的能力，是具有探访不同地点的潜力，另一项跳跃型任务是彗星跳跃者，它曾获得发现计划半决赛入围奖，以进一步研究飞往“46P/维塔宁彗星”(Wirtanen)的跳跃任务。
2012年曾猜测，间歇泉跳跃者任务可能会在洞察号火星着陆器之后飞行。
任务概述

该任务预计耗资3.5亿美元，费用上限不超过4.25亿美元，不包含发射费用。它必须能在2016年3月1日发射(或不迟于2016年12月31日)，只有这样才能赶在火星夏季登陆南极地区。为了降低成本并将风险减至最低，该探测器将沿用以前的设计理念，即火星凤凰号着陆器的设计，它的飞行经历已证明了所具备的软着陆能力和可重启的火箭推进系统，能完全满足本次任务所需。
该探测器将降落在火星南极附近的目标着陆区，该区域数百公里范围内分布有大量的间歇泉，密度至少为每1-2公里(0.62-1.24英里)就有一处。着陆器在夏季着陆后至少要“跳跃”两次，以重新定位到间歇泉现场附近，并在那里度过整个冬季，等候春天第一缕阳光的到来，亲眼目睹“火星间歇泉喷发”的现象，并观察喷流碎屑的分布样式和通道。
火星间歇泉不同于任何地球地质现象，这些特征的形状和异常的蜘蛛状外观激发了有关它们起源的各种科学猜想，从霜冻反射率差异到涉及生物过程的解释。然而，目前所有的地球物理模型都假设存在某种间歇泉样的活动，不过，对它们的特点及形成过程仍存有争议。
CO2冰的季节性冻结和融化导致了许多特征的出现，例如在冰层下分布有蛛网状裂缝或通道的深色沙丘斑点，在地面和冰之间蚀刻出网状的放射状通道，使其看起来像蛛网，然后，内部积聚的压力喷出气体和黑色玄武质沙或灰尘，这些物质沉积在冰面上，从而形成黑色的沙丘斑点。这一过程很快，在数天、数周或几个月的时间里就可以观察到，这种增长速度在地质学上相当罕见——尤其在火星上。
任务概述 > 任务概念

从发射始，整个任务持续时间将为30个月，包括8个月的星际巡航，然后在火星表面执行22个月(一个火星年)的主要任务。飞船将进入大气层，在已知形成间歇泉的南极地区进行火箭反推的软着陆。这次登陆将在极地夏季进行，届时地表上没有冰。预测的着陆区范围约为20x50公里(12x31英里)大小，因此着陆目标只是一个区域，而不是特定的间歇泉位置。在着陆后的第一阶段，它将进行科学勘测，以确定着陆地点的特征，了解该地区夏季无冰期的地表地质情况。
然后，探测器将收起科学仪器并重新点燃发动机，第一跳距离可达2公里(1.2英里)，这一跳的目的是将着陆器移动到在一处可直接探测间歇泉区的位置，并检查间歇泉所在区的地表面。
探测器将再次收起仪器并启动发动机进行第二次跳跃，跳跃距离 ~100米(300英尺)，这一跳将把着陆器放置在一处地势相对较高的越冬地点，在那里着陆器可很好地环视周围环境，靠近但不位于已知间歇泉的位置上，并处于预期喷流碎屑降落区之外。探测器将在剩余的夏秋季阳光下描绘局部区域特征，然后进入“越冬模式”。着陆器将在冬季继续传输工作状态数据和气象报告，但不会进行重大探测活动 。
当极地春天到来时，着陆器将从优选的最佳观测位置研究间歇泉现象。探测器上的自动间歇泉探测设备将扫描周边环境，一般常规图像只存放在缓冲器中，并不转发到地球。但一旦探测到间歇泉喷发，将触发高速、高分辨率图像传输，包括粒子运动和红外光谱的光学雷达特征，同时，搭载的仪器将对溅落到着陆器表面的所有沉降粒子进行化学分析。
在盛春季节，间歇泉的喷发比率大概为每天一座。如果同时检测到多个，探测器将依据特定算法聚焦于最近或“最佳”的喷泉。这一主要探测任务将持续约90天，预计春夏期间可观测到数十次的间歇泉活动。如有需要的话，任务可从2018年8月11日起继续延长一整个火星年，直到第二个火星夏季。
跳跃者的概念也可用于探索极地间歇泉观测以外的其它的任务，多火箭动力跳跃能实现从最初着陆点到感兴趣目标区的转移，这对于火星以及太阳系其他地方更大范围的地形都极具有价值，并将展现一种新形式的探测车，可穿越比以往任何任务所遇到的更崎岖的地形，这一任务概念将适用于探索很多的行星和卫星。
探测器 > 电力

间歇泉现象发生在一段长时间的极夜之后，间歇泉本身形成于极地初春之时，此时的气温约在摄氏-150°(华氏-238°)左右，太阳角度仅高出地平线几度。事实上在间歇泉出现之前放置探测器是很必要的，但环境极端、太阳角度较低，这也使得以太阳能板为主要电源的应用环境变得很恶劣。因此，使用质量为126千克(278磅)的先进斯特林放射性同位素发电机和应用于进入/下降/着陆阶段以及跳跃时短时额外功率所需的锂电池就非常有吸引力。然而，先进斯特林放射性同位素发电机的开发却在2013年被美国宇航局取消了。
探测器 > 推进

跳跃推进系统以凤凰号着陆系统为基础，使用集成的联氨单组元推进系统，配备15台比冲230秒的MR-107N型喷气推进器，用于着陆和跳跃。反推力系统是四台比冲量为215秒的MR-103D型喷气推进器和一台比冲量为220秒的MR-102型喷气推进器，该系统将使用191千克推进剂燃料。
探测器 > 通信

着陆器将通过X波段经巡航舱特高频天线转发，直接与地球通信。图像和所有数据中继将由火星侦察轨道器操作团队协调。
探测器 > 探测设备

科学探测仪器包括用于观察间歇泉事件的立体摄像机(MastCam)和用于挖掘地表采集土壤样本进行化学分析的机械臂(来自凤凰号)。另外还配备了一台光感测及测距仪(激光雷达)、一架着陆相机和一台用于遥感地质分析与天气遥感的热光谱仪。
另请参阅

火星气候
火星飞机
火星科学实验室（火星漫游车好奇号）
凤凰号探测器（极地着陆器）
特里同跳跃者（探索海王星卫星海卫一的跳跃者探测器）
火星南极冰盖(注：在这种情况下，冰也有可能是二氧化碳干冰，而非水冰)。
一处显然是喷发沉积物的巨大“蜘蛛”状特征，形成了黑色的沙丘斑点。图像大小：纵横1公里(0.62英里)。
按照"西尔万·皮克斯"(Sylvain Piqueux)的说法，太阳光从底部引起升华，导致膨胀的CO2气体积聚，最终夹带着尘埃喷薄而出，并形成具有明显方向性-表明风力作用的黑色扇形沉积物。
正在喷发含沙喷流的火星间歇泉想像图(艺术家罗恩·米勒创作，美国宇航局出版)。
尝试登陆极地的火星极地着陆者号，该任务后来由凤凰号火星极地着陆器完成。
上卡斯特卢乔

| 上卡斯特卢乔 Castelluccio Superiore |
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市镇
Comune di Castelluccio Superiore
上卡斯特卢乔上卡斯特卢乔在意大利的位置
坐标：40°01′00″N 15°59′00″E﻿ / ﻿40.0167°N 15.9833°E﻿ / 40.0167; 15.9833
国家:  義大利
省份或广域市: 波坦察省
面积
 • 总计: 32 平方公里（12 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 881人
 • 密度: 27.5人/平方公里（71.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 85040
上卡斯特卢乔（義大利語：），是意大利波坦察省的一个市镇。总面积32平方公里，人口881人，人口密度27.5人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为076023。
阿爾弗雷德·馬內西耶

| 阿爾弗雷德·馬內西耶 |
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出生: 1911年12月5日  圣旺 
逝世: 1993年8月1日  （81歲） 奥尔良 
母校: 国立高等美术学院 Amiens Higher School of Art and Design 
职业: 畫家、lithographer、画家、平面设计师、玻璃艺术家 
奖项: 藝術與文學勳章司令勳位 
网站: http://alfredmanessier.free.fr/index.html 
签名

阿爾弗雷德·馬內西耶（法語：；1911年12月5日—1993年8月1日）是法國抽象主義藝術家、彩色玻璃與掛毯設計師。
生平

馬內西耶出生於法國北部皮卡第聖旺的匠人世家，祖父是石匠，父親和叔叔年輕時也曾在阿布維爾法國美術學院學習。馬內西耶的父親是亞眠葡萄酒批發商，他准許馬內西耶去巴黎，條件是他必須學習建築而非繪畫。1929年，馬內西耶開始學習建築，然而他始終偏愛繪畫，因而在1935年毅然決然轉往藝術領域。隨著父親在1936年猝逝，馬內西耶得以無後顧之憂地發揮長才。
1937年，在巴黎國際博覽會上，法國政府任命奧費主義運動開創者羅伯特·德勞內與索尼婭·德勞內夫婦代表巴黎航空中心和鐵路宮等運輸中心的前衛藝術創作。他們與50位失業藝術家合作，在兩個月內完成4幅巨型壁畫，面積共1800平方公尺，馬內西耶也參與其中。
1938年，馬內西耶與畫家泰蕾茲·西莫內（Therese Simonnet）結婚。1939年，馬內西耶受兵役徵召入伍，擔任技術繪圖員。1940年，為了支撐家庭生計，他開始務農。1941年，他回到巴黎，參與布勞恩美術館的展覽，將抽象藝術引入法國，同時也開始藝術教職生涯，並向年輕人宣揚反權威思想。幸運的是，儘管當時佔領法國的納粹視抽象藝術為「墮落」，並大肆迫害反動分子，馬內西耶卻沒有遭到騷擾。
1943年，馬內西耶離開杏壇，並在修道院進行為期3天的參觀。經歷二戰摧殘的他，深深感動於修道院莊嚴神聖的氣氛。他回憶道:「我感受到神聖與自然之間的宇宙聯繫。這些歌唱聖經的僧侶們也許與外在社會脫節，但他們與自然的關係卻是真實的。」「如果我們能如原始人般純樸，如果我們能用真摯的心感受自然，我們或許就可以像那些僧侶般聖潔；然而活在本世紀的我們，只是一搓爆炸、粉碎後四散的塵埃。」這股感觸開啟馬內西耶抽象藝術的高峰，使他的作畫風格趨向教堂彩繪玻璃的純粹感，以沉重的黑色網格線條支撐馬賽克般的亮色塊。
1945年，34歲的馬內西耶喜獲明珠，同年他受命為香榭麗舍劇院製作服裝和佈景。1947年，他受命為萊斯布雷瑟教堂製作彩色玻璃窗。1949年，他為塞納-瓦茲省的道明會製作掛毯。此後他除了繪畫，也時常為宗教組織設計彩繪玻璃與掛毯。
1967年參訪加拿大時，馬內西耶目睹大片未經人為開發的自然地景，以及因紐特人與西方文化截然不同的的原始藝術而有了新的感悟:「我感受到自己彷彿滲透進元素界的底層，看見大自然重生於那充滿爛根與腐泥的湖床。我從未有過如此感覺，我發現了史前的維度。」
1993年7月28日，馬內西耶在盧瓦雷省遭逢車禍，4天後於奧爾良的一間醫院去世。
日内瓦汽车展

2008年的日内瓦汽車展
日内瓦汽車展（英語：Geneva International Auto Show；法語：Salon international de l'automobile Geneve）是每年三月在瑞士日内瓦舉行的汽車展覽，也是全球重要的車展之一。該車展的展覽地點是位於日內瓦國際機場（英語：Geneva Cointrin International Airport；法語：Aéroport international de Genève）旁的日內瓦Palexpo展覽會議中心，主辦單位是世界汽車工業國際協會（法語：Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles；英語：International Organization of Motor Vehicle Manufacturers；縮寫為OICA）。
歷史

該車展首次於1905年舉行，當時展出所有汽車工業歷史上主要的內燃機，以及以蒸氣帶動的汽車。有汽車製造商會選擇在該車展公開發表自家的最新研發科技、超級跑車、概念車等。
2020年2月28日，因应瑞士政府宣布受新冠肺炎疫情影响，禁止1000人以上的活动举办，原计划于3月3日至15日举办的2020年日内瓦车展将取消。日內瓦車展直至2024年2月26日才恢復舉辦。
展出內容

裝載三輪、四輪甚至四輪以上的動力車輛。
電動汽車或替代能源汽車
特殊車身設計、動力機械
改裝車輛
汽車OEM製造廠
汽車保養維修廠
各項與汽車工業相關的零件與服務
相關條目

世界五大車展
法蘭克福車展
底特律車展
東京車展
巴黎車展
世界汽車工業國際協會
上海国际汽车工业博览会
参考资料

↑  .   [2020-02-29]. （原始内容存档于2020-04-19）.
↑  . 21经济网. 2024-02-27  [2024-02-27]. （原始内容存档于2024-03-08） （中文）.
外部連結

官方網站 （ 页面存档备份，存于 ）
日内瓦汽车展的Facebook專頁
日内瓦汽车展的Instagram帳戶
日内瓦汽车展的X（前Twitter）帳戶
YouTube上的
2008年日內瓦車展相關照片
阿比加塔-沙拉國家公園

| 阿比加塔─沙拉國家公園 |
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IUCN分类II（国家公园）
阿比加塔─沙拉國家公園在埃塞俄比亚的位置
位置:  衣索比亞
: 7°30′N 38°30′E﻿ / ﻿7.500°N 38.500°E﻿ / 7.500; 38.500
面积: 514平方公里
建立: 1974
阿比加塔─沙拉國家公園是埃塞俄比亞的國家公園之一，位於奧羅米亞州，處於阿迪斯阿貝巴以南200公里，佔地887平方公里，涵蓋阿比加塔湖和沙拉湖，海拔高度1,540至2,075米。
外部連結

World Database on Protected Areas factsheet on Abijatta-Shalla National Park
阿梅利娅·皮奇尼尼

| 阿梅利娅·皮奇尼尼 |
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出生: 1917年1月17日  都灵 
逝世: 1979年4月3日  （62歲） 都灵 
职业: 田径运动员 
阿梅利娅·皮奇尼尼（義大利語：，1917年1月17日—1979年4月3日），意大利女子田径运动员，主攻铅球。她曾代表意大利参加1948年夏季奥林匹克运动会田径比赛，获得一枚银牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2021-08-18]. （原始内容存档于2022-01-15）.
日英博覽會

日英博覽會海報
日英博覽會會場地圖
日英博覽會明信片
日英博覽會（英語：，日语：），是一場1910年5月14日至10月29日之間，於倫敦白城舉辦的大型博覽會，為日本與歐洲國家首次聯合舉辦的博覽會。
簡介

日本欲在英日同盟重建後在英國樹立更有利的公眾形象，使大眾認為日本是英國值得信賴的盟友，因而促成此博覽會。日本展覽委員會總督和田彥次郎（日语：）在官方出版記錄中曾提到此次博覽會的作用：「不但具有商業價值，獲得許多有用的貿易知識，有助於打開許多歐洲新市場；也明顯具有政治和外交作用，增進了東、西方二大文明國家的互相認識和友好關係。」
舉辦博覽會的想法最初來自倫敦企業家Imre Kiralfy，該計劃獲得外務大臣小村壽太郎的大力支持，後由Kiralfy及外交官陸奧廣吉（日语：）所領導的組織委員會管理博覽會事務。1910年5月14日，日英博覽會在倫敦白城牧羊叢地區開幕，佔地160英畝（一說140英畝），票價一先令，星期日不開放。
展覽

此次博覽會展品的大部分材料皆為製成品，希望增加日本與英國的貿易。博覽會結束後，許多展品皆被送回日本，一些被送往歐洲及其他計畫舉行博覽會的城市，其餘則贈送給博物館及其他機構。
展覽 > 日本

博覽會將近一半的展品是由政府部門提供，向英國強調日本是一個文明進步的國家，並重現郵局、日本紅十字會等十二個歷史場景，以表示日本歷史的悠久。日方亦在展場內建造兩座日式庭園，庭園內樹木、灌木、日式建築、橋樑、石頭等物皆是從日本運來。主辦方還蓋了一條山間鐵路，此鐵路最初是想模仿加拿大與美國的風景，很快便成為展場中的熱門景點。在園內另有相撲表演供遊客取樂。
日方亦由北海道帶來阿伊努族原住民，在展場內設置「阿伊努村」（英語：）進行「居住表演」。因阿伊努族原住民和大部份日本人的生活方式所差甚遠，因此有些日人認為這場表演是對大和民族的一種恥辱。
展覽 > 台灣

除日本本國之展覽，日方還針對當時的殖民地（台灣、韓國、關東州及南滿）各設置一個展示廳。其中「台灣廳」的展示包含有台灣產物，例如茶葉、樟腦、稻米、蔗糖等；並設置不少原住民的物質文化標本和模型，呈現台灣居民過去生活的落後和受日本統治後生活的進步，並設置喫茶店「福爾摩沙烏龍茶室」以推銷台灣烏龍茶。
當時臺灣總督府與博覽會組織委員會的娛樂部簽約，由日本警察帶領24位臺灣南部高士佛社附近的排灣族人（男生21人、女生3人）坐船到倫敦展場進行居住展演，住在佔地約一千三百坪的「福爾摩沙土著村」。福爾摩沙土著村內的配置是以「臺灣生蕃監督事務局」為中心，周邊有12戶的房屋，每戶有兩位穿著盛裝的排灣人從上午11點至下午10點20分左右一直坐在屋內，觀眾需花費6便士買門票參觀。由於原住民較為活潑，喜歡用剛學會的英語向參觀者打招呼，故深得觀眾喜愛，福爾摩沙土著村就此一炮而紅，成為展場中觀眾幾乎最多的地方。
參考資料

1 2 3  . Horniman Museum and Gardens.   [2021-11-05]. （原始内容存档于2021-11-05）.
1 2 3 4   (PDF): 第5、6、18、19、20頁. 2003年11月13日  [2021年11月5日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年7月9日）.
1 2 3 4  . LBHF Libraries and Archives.   [2021-11-05]. （原始内容存档于2021-11-05）.
↑  . JDP ECON.   [2021-11-05]. （原始内容存档于2021-05-01）.
1 2  . 在英国日本国大使館.   [2021-11-05]. （原始内容存档于2021-11-05）.
1 2  . oldtokyo.   [2021-11-05]. （原始内容存档于2021-11-05）.
↑  . 國立台灣歷史博物館典藏網.   [2021-11-06]. （原始内容存档于2021-11-06）.
Imre Kiralfy
陸奧廣吉
大浦兼武（日语：）男爵所寫的書法「和平」，博覽會展品之一
阿尔·米克西斯

| 個人資料 |
| --- | --- |
出生: (1928-02-02)1928年2月2日
逝世: 2012年2月4日(2012歲—02—04)（84歲）
國籍:  美国
登錄身高: 6英尺7英寸（2.01）
登錄體重: 210英磅（95）
職業資料
大學: 西伊利诺伊大学
位置: 中锋
號碼: 10
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料 

阿方斯·K·米克西斯（英語：，1928年2月2日—2012年2月4日），美国NBA联盟前职业篮球运动员。
参考资料

1 2  阿尔·米克西斯 - 数据NBA
阿爾基什鄉

46°28′59″N 22°03′00″E﻿ / ﻿46.483°N 22.050°E﻿ / 46.483; 22.050
阿爾基什鄉（羅馬尼亞語：），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西部，由阿拉德縣負責管轄，面積68平方公里，海拔高度167米，2011年人口1,515，人口密度每平方公里25人。
參考資料

（罗马尼亚文） " Archiş"
的存檔，存档日期March 25, 2012，., at the Erdélyi Magyar Adatbank （页面存档备份，存于）'s Recensământ 2002 的存檔，存档日期2012-03-20.; Retrieved on September 4, 2009
阿尔宾·塔希里

阿尔宾·塔希里（Albin Tahiri，1989年2月15日—）是生於斯洛文尼亚的科索沃高山滑雪選手，父親是科索沃人。
他是2018年冬季奧林匹克運動會科索沃代表團唯一一位選手並擔任該屆冬奧開幕式入場旗手。
參考資料

↑  .   [2018-02-12]. （原始内容存档于2018-02-08）.
↑  .   [2018-02-12]. （原始内容存档于2018-02-10）.
↑  .   [2018-02-12]. （原始内容存档于2018-02-10）.
↑  .   [2018-02-12]. （原始内容存档于2020-10-29）.
濕地葦鶯

| 濕地葦鶯 |
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濕地葦鶯，攝於波瀾

音頻錄於英國伍斯特郡
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雀形目 Passeriformes
科：: 葦鶯科 Acrocephalidae
属：: 苇莺属 Acrocephalus
种：: 濕地葦鶯 A. palustris
二名法
Acrocephalus palustris (Bechstein, 1798)


  繁殖   遷徙   非繁殖
濕地葦鶯​（學名：）是一種歸類於葦鶯科的舊大陸鶯。它在歐洲溫帶和古北界西部地區繁殖，主要於非洲東南部度過冬季。此鳥以將多種其他鳥類的鳴叫聲模仿融入其歌曲中而聞名。
濕地葦鶯在多種潮濕的生態環境中繁殖，但在非洲的冬季，它則主要棲息於乾燥、植被茂密的地區。它在大部分繁殖範圍內非常常見，且在某些地區，其分佈範圍正在擴大。然而，在英國，作為繁殖鳥類，濕地葦鶯已近乎滅絕，儘管其數量下降的原因尚未清楚。 這種以昆蟲為食的鶯類，雖然容易與其幾種近親混淆，但雄性濕地葦鶯模仿其他鳥類的獨特歌聲，讓它顯得別具一格。
分類

濕地葦鶯由德國博物學家約翰·馬托伊斯·貝希斯坦於1798年首次在生物學上作正式描述，其學名為Motacilla s. Sylvia palustris。濕地葦鶯的模式產地位於德國。現時，濕地葦鶯被歸類於葦鶯屬中，此屬由約翰·安德烈亞斯·瑙曼和他的兒子約翰·弗里德里希·瑙曼於1811年引入，該屬包含大約40個物種。 葦鶯屬的屬名Acrocephalus源自古希臘語 akros，意為「最高」，和kephale，意為「頭」。可能諾曼父子誤解akros為「尖頭」。種名palustris則源自拉丁語，意為「沼澤的」。此物種被認為是單型種，沒有顯著的地理變異。
描述

濕地葦鶯是一種中等大小的鶯類，外觀上與其他幾種葦鶯特別相似，例如蘆葦鶯，二者皆會出現在濕地且有相似的繁殖範圍。雄性濕地葦鶯的獨特歌聲對於鑑別非常有用，因為葦鶯屬的其他物種沒有顯著的模仿其他鳥類的特性。濕地葦鶯傾向於避免純蘆葦的生長地，這是蘆葦鶯所偏好的棲息地。 雌雄濕地葦鶯在外觀上相似。偶爾會記錄到與蘆葦鶯和布萊斯葦鶯雜交的情況。
濕地葦鶯​最著名的是雄性發出的高度模仿性的歌曲，而雌性也會偶爾發出。每隻雄性濕地葦鶯​在其歌曲中融合了多種其他鳥類的模仿聲。最常被模仿的是其他雀形目鳥類，但也被記錄到了其他類型鳥類的叫聲，例如涉禽、犀鳥和鴿。大致上，每一雄性鳥類的鳴唱中，平均結合了約75種不同物種的模仿音，而非洲物種的模仿聲比北半球的來得多。所有學習過程顯然都在夏季進行，此時這些鳥類正在歐洲或亞洲孵化，以及它們在非洲度過的第一個冬天。在隨後的年份裡，即使聽到其他的鳥鳴，也不會再被加入鶯鳥的鳴唱曲目中。雌性鶯鳥可能發出的是簡單的，非模仿性的歌聲，同時也會發出一系列的其他叫聲。
分佈和棲息地

濕地葦鶯在歐洲與西亞的中緯度地區繁殖，其活動範圍自英吉利海峽延伸至東經約70度。它主要棲息於具有大陸性氣候的地區，但也在英國與法國北部繁殖，或曾經繁殖過。它通常是一種低地鳥類，但最高可出現在格魯吉亞海拔3000米處。近年來，其分布範圍已擴展至北端，越來越多的鳥類在斯堪地納維亞與俄羅斯西北部繁殖。在愛爾蘭偶爾能聽到雄性的鳴唱，最近一次記錄是在2017年。
在西歐，濕地葦鶯主要在潮濕或季節性水淹的土壤上的高大草本植物中繁殖，特別是蕁麻、旋果蚊子草、柳葉菜和幼小的柳樹等低矮木本植物。在城市棕地，若植被適合，它也可能在此繁殖，像是柏林，或在耕地中。在它的分布範圍東部，它在有灌木的乾燥山坡和開闊的森林地帶繁殖，同時也在西部常見的潮濕地繁殖。
濕地葦鶯主要在非洲東南部度冬，自南非的開普省至尚比亞與馬拉威北部。它利用一連串植被茂盛的棲息地，從潮濕的灌木叢到密集的灌木叢與林緣，最高海拔可達2400米。濕地葦鶯往往經由中東從歐洲遷徙至非洲，許多鳥類穿越阿拉伯並在蘇丹的紅海海岸登陸。成鳥通常在幼鳥獨立後不久便離開繁殖地，幼鳥則約兩周後隨之而行。在紅海海岸，大多數鳥類在8月中旬至9月中旬到達，成鳥數量在8月達到巔峰，而幼鳥則在9月達到巔峰。鳥類往往在東北或東非的某處度過大部分秋季，隨後再繼續向南遷徙，於12月或1月抵達越冬地。
春天時，濕地葦鶯在3月或4月離開越冬地。它們的遷徙路線大致上與秋季相似。那些繁殖在東南歐，如黑海沿岸的鳥類，可能在4月下旬抵達該地。在其它地區，大多數鳥類直到5月中旬才抵達。在分布範圍的西部與北部邊緣，如在英國，鳥類通常在5月底或6月初才抵達。
作為一種迷鳥，該物種在冰島與馬德拉也有記錄。
行為 > 繁殖

濕地葦鶯通常採一夫一妻制，每年傾向於選擇新伴侶，且不一定會在同一地區連續繁殖兩年。在繁殖季節，牠們展現出領域性，但領域通常組成鬆散的殖民地。在非洲，牠們主要為獨居，並會在某程度上捍衛自己的領域。 究竟所在，濕地葦鶯會建造一個杯狀的巢，主要由樹葉和植物莖構成，通常位於濃密的植被中，高度不固定。每次繁殖，母鳥會產下三到六顆蛋。雄雌雙方都會共同參與飼養雛鳥。 在歐洲大陸，此物種的繁殖季節較為簡短，大約為52至55天。在某些地區，例如保加利亞，濕地葦鶯常遭受布穀鳥的巢寄生現象，即布穀鳥會將自己的蛋放入濕地葦鶯的巢中，由濕地葦鶯代為孵化撫育。
行為 > 食物與覓食

濕地葦鶯主要以昆蟲為食糧，同時也會捕捉一些蜘蛛，甚至攝取少量蝸牛。牠通常會在植被中尋找食物，偶爾也會在地面或空中捕食。在秋季，濕地葦鶯可能會攝取少量的漿果。現階段，對於其在非洲的飲食情況雖無詳細研究，但已知其冬季的覓食方法與其他季節類似。
保育

據全球估計，濕地葦鶯的種群數量正在上升，因此國際自然保護聯盟將其評定為無危物種。目前此物種的總數量估計約為一千萬至兩千七百萬隻。
在英國，該物種歷來分佈並非廣泛，自1930年代以來，在許多地區已消失無蹤。到1970年代，濕地葦鶯只在烏斯特郡有顯著數量的繁殖記錄，每年約有40至70對鳥類繁殖。到1990年代末，這一族群實際上已經滅絕。自1970年代和1980年代起，東南英格蘭開始形成一個極小的族群。然而，這一族群目前也瀕臨滅絕。雖然在英國有許多適合該物種的棲息地，但導致這一族群數量持續下降的原因目前尚未完全明確。該物種的生物多樣性行動計劃進一步指出，除了保護已知繁殖地的棲息地，保護鳥類免受偷蛋者和干擾之外，尚不確定還能採取哪些措施來保護該物種。
參考資料

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↑  IUCN, Red List: Acrocephalus palustris （页面存档备份，存于） accessed 21 February 2010.
↑  Robin Spencer and the Rare Breeding Birds Panel Report for 1990 （页面存档备份，存于） accessed 13 June 2020.
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↑  Holling, Mark; and the Rare Breeding Birds Panel.  (PDF). British Birds. 2010, 103 (1): 2–52 [45–46]  [2024-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2023-12-24）.
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進一步閱讀

Vinicombe, Keith (2005) ID in depth: Marsh Warbler Birdwatch 155:30-32
外部連結

英國鳥類學信託基金會頁面 （页面存档备份，存于）
英國國家行動計劃 （页面存档备份，存于）
濕地葦鶯 - 南部非洲鳥類地圖集中的物種文本 （页面存档备份，存于）
約斯·茲瓦爾茨繪製的圖
濕地葦鶯與布穀鳥雛鳥
濕地葦鶯的蛋
布穀鳥的蛋被放入濕地葦鶯的蛋之中
昂让特

| 昂让特 Engente |
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 法國市镇

昂让特的位置  
昂让特显示法国的地图昂让特显示奥布省的地图
坐标：48°16′11″N 4°45′21″E﻿ / ﻿48.2697°N 4.7558°E﻿ / 48.2697; 4.7558
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  奥布省
面积1
 • 市镇: 5.12 平方公里（1.98 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 31人
 • 密度: 6.05人/平方公里（15.7人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 10200
INSEE: 10137 
省级选区: 奥布河畔巴尔县（英语：）
海拔: 209—328（686—1,076英尺） （平均：268.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
昂让特（法語：，法语发音：[ɑ̃ʒɑ̃t]）是法国奥布省的一个市镇，属于奥布河畔巴尔区。
地理

昂让特（48°16'11"N, 4°45'21"E）面积5.12 平方千米，位于法国大東部大區奥布省，该省份为法国中北部省份，北起马恩省，西接塞纳-马恩省，西南至约讷省，东南至科多尔省，东临上马恩省。
与昂让特接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿朗蒂耶尔、科隆贝拉福斯、弗雷奈、迈松莱苏莱讷。
昂让特的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

昂让特的邮政编码为10200，INSEE市镇编码为10137。
政治

昂让特所属的省级选区为奥布河畔巴尔县（英语：）。
人口

昂让特于2021年1月1日时的人口数量为31人。
昂让特的OSM定位图
1962-2008年间昂让特人口变化图示