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马凯莫

| 马凯莫 Makemo |
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 法國市镇 ( 法屬玻里尼西亞)

 在土阿莫土-甘比尔群岛行政区的位置
马凯莫的位置  
坐标：16°34′27″S 143°41′54″W﻿ / ﻿16.5742°S 143.6983°W﻿ / -16.5742; -143.6983
国家:  法國
海外集体:  法屬玻里尼西亞
区划: 土阿莫土-甘比尔群岛行政区
面积1
 • 市镇: 56 平方公里（22 平方英里）
人口（2022年）
 • 市镇: 1,391人
 • 密度: 24.8人/平方公里（64.3人/平方英里）
邮政编码: 98769、98789-98790
INSEE: 98726 
海拔: 0米
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
马凯莫（Makemo）是法国海外集体法屬玻里尼西亞土阿莫土-甘比尔群岛行政区的一个市镇，领土涵盖同名环礁及哈拉伊基環礁、北馬魯特阿環礁、卡蒂烏環礁、拉羅亞環礁、塔庫梅環礁、塔恩阿環礁、尼希魯環礁，以及组成拉耶夫斯基群島的三座环礁——圖阿納凱環礁、希蒂環礁和泰波托环礁。
地理

马凯莫（16°34'27"S, 143°41'54"W）面积56 平方千米，位于法国海外集体法屬玻里尼西亞土亞莫土群島。
由于马凯莫领土为海洋中的环礁，故不与任何市镇接壤。
行政

马凯莫的邮政编码为98769、98790、98789，INSEE市镇编码为98726。
政治

马凯莫的现任市长为费利克斯·托科拉吉（）先生，任期为2020-2026年。
人口

马凯莫于2022年时的人口数量为1391人。
日南車站 (台灣)

此条目页的主題是台灣臺中市、隸屬於臺鐵海岸線的鐵路車站。日本宮崎縣日南市、隸屬於JR九州日南線的同名車站，請見「」。
| 縱貫鐵路（海線）日南車站 |
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位置:  臺灣臺中市大甲區中山路2段140巷8號
建成时间: 1922年

 中華民國文化資產
官方名称: 縱貫鐵路（海線）日南車站
類型: 登錄等級：直轄市定古蹟 登錄種類：車站
詳細登錄資料
 
 
日南車站位於臺中市大甲區，大安溪以北，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，是海線火車由北進入臺中市的第一個車站，「海線五寶」之一。
車站概要

日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月30日落成啟用，日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔、追分等站採用的是幾乎一樣的建築式樣（洋小屋平家切妻造的懸山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。與大部分台灣小型車站常用之跨線天橋方式不同，日南車站的站房與月台之間是以人行地下道相連。
雖然實際利用日南車站搭車的旅客數量稀少，但由於已被列為台中市市定古蹟車站建築保存狀態非常良好，因此日南車站成為遊客經常走訪的熱門地點之一，甚至成為婚紗照業者取景的素材。
本站為甲種簡易站，由大甲站管理，設有售票窗口並有站員一人派駐。僅有區間車停靠。車站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘13條市區公車。
車站構造

島式月台兩座，與站房之間是以人行地下道相連。
木造站房，為臺中市市定古蹟。
日南車站周邊景觀整理前的樣貌
日南車站站體後方
日南車站站體後方
自第一月台上瞭望日南車站站體後方
日南車站出售的名片式車票
日南車站的站屋內部
歷史

1922年10月30日：「日南驛」開業。
1994年3月15日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由大甲站管理。
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
歷史 > 名片式車票（已停售）

日南車站於2012年仍然常態性販售販售名片式車票，購買後可持名片式車票直接或加價搭乘列車。
日南車站於2012年時仍保有數量不少的老車票，包含1970年代的普通列車車票，1980年代普通快車費率合併初期、仍保有剪斷線設計等的舊式車票都還未售罄。——其中至基隆的普通列車車票背面，還可見到曾在1960年代廣泛使用在台灣各類印刷物品的反共標語「保密防諜，人人有責」，是在台灣非常少見（售鑿）、還保有眾多舊式車票的車站。
2022年10月11～17日配合海線通車百年活動，舉辦名片式車票特賣會。
外部連結

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 日南車站 （页面存档备份，存于）
文化部文化資產局 - 縱貫鐵路（海線）日南車站 （页面存档备份，存于）
斯洛克姆陨坑

| 斯洛克姆陨坑 |
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阿波罗15号测绘相机拍摄的图像
坐标: 3°09′S 89°04′E﻿ / ﻿3.15°S 89.07°E﻿ / -3.15; 89.07
直径: 12.2公里
深度: 2.1公里
余经: 日出时271°
命名来源: 弗雷德里克·斯洛克姆（英语：）
斯洛克姆陨石坑(Slocum)是月球正面位于史密斯海东南的一座小撞击坑，其名称取自美国天文学家弗雷德里克·斯洛克姆（英语：）(Frederick Slocum，1837年-1944年)，1976年被国际天文学联合会正式批准接受。
描述

该陨坑西南偏西毗邻沃纳陨石坑、西北偏西靠近龙格陨石坑、麦卡笛陨石坑位于它的东北偏北、东北偏东则是浦金野环形山、而休谟陨石坑和勒贝格陨石坑则分列于它的东南和南面。斯洛克姆陨石坑的北面及东北分别绵延着丹纳山脊和克洛斯山脊。该陨坑的中心月面坐标为3°09′S 89°04′E﻿ / ﻿3.15°S 89.07°E﻿ / -3.15; 89.07，直径12.2公里，深度约2.1公里。
斯洛克姆陨石坑是一座被月海包围的圆碗形撞击坑，坑壁边缘清晰完整，几乎未受到侵蚀和磨损。陨坑北侧壁高度有所降低，显示坐落着一座小撞击坑，陡峭的内壁呈现较高的反照率，坑壁平均高出周边地形490米。碗状的坑底表面平坦，北部区可看到一些散落的细小陨坑，而西侧和西南部是一道蜿蜒在月海表面的月溪。
另请参阅

Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. . NASA RP-1097. 1982.
Blue, Jennifer. . USGS. July 25, 2007  [2007-08-05]. （原始内容存档于2012-04-08）.
Bussey, B.; Spudis, P. . New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 978-0-521-81528-4.
Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. . Tudor Publishers. 1995. ISBN 978-0-936389-27-1.
McDowell, Jonathan. . Jonathan's Space Report. July 15, 2007  [2007-10-24]. （原始内容存档于2012-05-26）.
Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. . Space Science Reviews. 1971, 12 (2): 136–186. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.
Moore, Patrick. . Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 978-0-304-35469-6.
Price, Fred W. . Cambridge University Press. 1988. ISBN 978-0-521-33500-3.
Rükl, Antonín. . Kalmbach Books. 1990. ISBN 978-0-913135-17-4.
Webb, Rev. T. W.  6th revised. Dover. 1962. ISBN 978-0-486-20917-3.
Whitaker, Ewen A. . Cambridge University Press. 1999. ISBN 978-0-521-62248-6.
Wlasuk, Peter T. . Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.
斯洛克姆陨石坑的周边，月球勘测轨道飞行器拍摄。
克莱门汀号拍摄的图像。
2014年招远围殴女子致死案

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
| 2014年招远围殴女子致死案 |
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位置:  中国山东省招远市罗峰路159号麦当劳餐厅内
: 37°21′37.08″N 120°24′5.09″E﻿ / ﻿37.3603000°N 120.4014139°E﻿ / 37.3603000; 120.4014139
日期: 2014年5月28日（UTC+8）
類型: 殴打、暴力
武器: 椅子、钢制拖把
死亡: 1人
受害者: 吴硕艳（1977年出生）
主謀: 张立冬、张帆、吕迎春、张航、张巧联、张舵
-{zh;zh-hans;zh-hant|
山东省烟台市中级人民法院（2014）烟刑一初字第48号刑事判决书
张帆、张立冬故意杀人、利用邪教组织破坏法律实施死刑复核刑事裁定书}-
2014年招远围殴女子致死案，警方称之为“5·28”故意杀人案，是指在2014年5月28日发生在中国山东省招远市的一起杀人命案。一名女子在一家麦当劳快餐店用餐时，被要求提供手机号码，拒绝后遭到6人团伙围殴致死。当地警方接到报警后当场将6人逮捕。
事发次日当地警方经社交网络发布相关案情，在案发现场的照片和录像被上传后，该案件引发中国网民的广泛关注。据中国公安部公布，嫌疑人均为“全能神教”成员，山東省煙台市人民檢察院於7月21日對其中五名嫌犯提出公訴，起訴張立冬、張帆、呂迎春利用邪教組織破壞法律實施罪、故意殺人罪，被告人張航、張巧聯犯故意殺人罪。10月11日，烟台市中级人民法院公开宣判该案，一审判处张帆、张立冬死刑，其余几人分别判处无期徒刑至七年有期徒刑，张航、张巧联在此前庭审中曾表示认罪、悔罪。
2015年2月2日，经最高人民法院核准，山东省烟台市中级人民法院依法对犯故意杀人罪、利用邪教组织破坏法律实施罪的罪犯张帆、张立冬执行死刑。
案发过程

2014年5月28日晚9点10分后，张立冬（河北籍）及其三個子女同张航（河北籍）、吕迎春（山东籍）一起乘坐一辆保时捷卡宴来到事发麦当劳餐厅，根据网帖描述，其中一人（年约20岁）为发展信徒向用餐的人逐个提出要手机号码，当他们找到受害人吴硕艳的位置上时，吴硕艳拒绝提供手机号。20岁女子返回一行人之中，另一30多岁女子大声说道：“你去要，不要低声下气，要有自信，说你给不给我手机号。”20岁女子返回被害人桌子，拍桌大叫：“你给不给我手机号？”吴硕艳回答：“一边玩去。”30多岁女子反驳：“你不给手机号你一边玩去。”双方言语冲突后30多岁女子举起餐厅凳子朝受害人敲击数下，受害人还击后以光头男子为首的一行人，使用钢制拖把等殴打受害人吴硕艳，当场打死受害人。
根據視頻顯示的內容，當時有兩男四女對受害者進行毆打，其中有一人為約莫十二、三歲左右的少年。行凶者大骂女子“恶魔”、“永世不得超生”。有民眾想上前制止，遭到其中一名女兇手喝止，並威脅周圍民眾「誰管誰死」。麦当劳的工作人员两次前往劝阻殴打，被两名女性凶犯用头盔扔打。民警到达后，光头男子仍在殴打受害者。民警制止过程中，在吧台的三名女性凶犯及小男孩前往阻止民警，后续支援民警及附近保安将光头男子控制。往外押送时，遭到小男孩的阻止，一女性凶犯在被控制过程中，仍有攻击民警的行为。
當事人 > 罪犯

罪犯共6人，均为“全能神”成员。6人均参与了对被害人的殴打。
其中4人來自一個家庭，包括河北籍罪犯张立冬（1959年出生）、其长女张帆（1984年出生）、次女张航（18岁）和儿子张舵（2001年出生，案发时未满14周岁）。随行的两名女性分别是山东籍吕迎春（1975年3月8日出生）、河北籍张巧联（张立冬的情人，1990年8月23日出生），6人均无业。张立冬的儿子目前辍学。
除张立冬的儿子因为未达刑事责任年龄外，其余5人均因涉嫌故意杀人罪被刑事拘留。
张立冬過去曾經是一名基督徒，家境富裕，早年从事医药批发，并曾担任过老家的中共村黨支部書記，在招远有面积90平方米商品房一套，三层别墅一座。张家共有三辆车，一辆道奇、一辆吉普、一辆保时捷卡宴。张立冬长女张帆上过大学，还曾到美国留学，最早在2005年就接触“全能神”，随后全家开始信奉“全能神”。虽然张家家境富裕，但家人省吃俭用，把一千多万元都用來發展全能神组织。该教于1995年被中华人民共和国公安部认定为邪教组织。虽然该教派自称是一个受基督教影响在中国大陆产生的教派，但其教义多与基督教教义严重相悖（如基督教奉耶稣为上帝的独生子，道成肉身拯救世人，而全能神教奉一个女子为耶穌化身，號稱全能神、“女基督”），故该教派普遍被基督教视為異端，教徒也不再作為基督徒。人民网报导称全能神教设有“护法队”，殴打不愿入教或意图脱教的人。
5月31日，中国中央电视台《焦点访谈》栏目播出了对张立冬的采访记录。张立冬受访时称，打被害人是因为“她就是恶魔，就是邪灵，所以要打死她。」在回答是否害怕法律时，他回应道：“不害怕，我们相信神。”但张立冬在采访中有意回避关于全能神教的组织结构，及其在該教中地位的问题。而事后媒体披露，其长女张帆和另一名犯罪嫌疑人吕迎春在团伙中地位最高，其他人都是跟随者。根据媒体披露的庭审纪实，张帆和吕迎春称他们自己是神，还说「判死刑了，我们也不会死」。
當事人 > 受害者

受害人吴硕艳今年36岁，有一个不到7岁的儿子。据其家属介绍，吴硕艳是在事发麦当劳楼上的商场工作。事发当晚，吴硕艳下班后，便去楼下的麦当劳休息等待丈夫金中慶去接她下班，结果期间遭遇不幸。
社会反应及争议

“5·28”招遠案殺人嫌犯被依法批捕之後，中國反邪教協會向社會公開了一份包含20個現活躍於中國境內的邪教組織的官方名單。該協會3日發佈的名單包括“全能神”、“門徒會”等1990年前後成立於中國境內的組織，也包括“呼喊派”、“統一教”等上世紀五六十年代發端於境外後滲入境內的組織。中國反邪教協會秘書長李安平說，名單由協會內來自科技界、法律界、宗教界的反邪教人士共同制定，20個組織都是當前對社會危害特別嚴重的。
社会反应及争议 > 麥當勞公司

麥當勞公司於5月30日在其新浪官方微博發表聲明，指對於發生在招遠分店的事件感到痛心。並表示相關部門正在處理該事件，而麥當勞會全力配合警方的調查。另外，事發分店暫停營業。
案发之后公布的监控视频显示，麦当劳一位身穿白色衣服的女性副经理两次前往劝阻犯罪嫌疑人，被两名女性嫌疑人用头盔扔打。
社会反应及争议 > 圍觀者未參與施救

隨著事件被網友曝光，網路上出現了「為何圍觀者不施予援手」的疑問。
此次事件發生的時候，有民眾試圖上前制止，但是遭到兇手喝止「誰管誰死」，最後造成人員傷亡。根據目擊者的描述，兇手在打人的時候，不但手段殘暴，而且在施暴的過程中不斷念出「永世不得超生」、「死去吧，惡魔」等類似宗教性質的語言。而另一位施暴女子更是喊出「打死她，快點」、「殺了她」等暴力語句。因此外界評論認為，當下民眾是被暴徒的行為嚇到，即便是有人想上前制止，但是遭到威脅之後也只能圍觀兇手施暴卻沒有上前制止。
隨著網絡熱議圍觀民眾為什麼不上前施予援手，並紛紛表示對圍觀民眾表示憤慨的同時，騰訊新聞以「如果你在現場，會出手制止行兇者嗎？」為題，做了一個隨機性調查，調查顯示超過五萬的受訪者表示會出手相助，然而不會制止的人卻超過了七萬人。
对此，受害者家属表示理解，认为这也是人之常情，“凶手那么凶残，人有害怕恐惧的心理都很正常，我们也不会指责谁”，只希望能够“严惩凶手”。
有分析人士认为，有关“为何无人施救”话题中的部分论调有“道德绑架”的嫌疑，同时认为这种现象的产生是部分“公共知识分子”在社会中进行的个人主义、利己主义的宣传所致，并称其中部分“公知”在案件发生后反过来指责在场围观者“冷漠”的做法是“倒打一耙”。
社会反应及争议 > 警方態度

事件於28日晚間9點發生，招遠市警方在29日上午以社交媒體的方式對外通報，稱案發後4分鐘趕到现场，并在30日下午成立專案小組。
社会反应及争议 > 网络传言

事发后，网络上出现了一系列关于此事的传言，如“张某是当地金矿矿主”、“张某和招远市公安局局长孙宝东勾结”、“邪教徒杀人可以减刑”等。
实际上，中国法律明确不允许私人开办金矿。孙宝东早在2013年10月就被免去招远市公安局局长职务。但此后谣言稍加改动，去掉“金”、“孙”等字眼重新出炉，仍引发部分民众质疑。另外，该惨案事发三天之后，经过视频网络曝光才引起广泛关注。当局事先采取张某某称呼主犯，经网友曝光真实姓名为张立冬。后来公布真实姓名果然是张立冬，只是公布的职业为“无业”，在民间引发争议。此外，“邪教杀人减刑”则是部分人士对《中华人民共和国刑法》第300条的曲解，且犯罪嫌疑人均以“故意杀人罪”为罪名遭到刑事拘留。
社会反应及争议 > 纪念

2014年6月3日（即死者的“头七”）上午10點10分，死者的丈夫、儿子等多名亲属来到事发麦当劳门前祭奠，整个过程持续了五分钟，事后有网友爆料有疑似全能神信徒意图报复，前去闹事，被便衣警察带走，不过后来确认并非全能神信徒；死者丈夫金中慶的弟弟在微博發表簡短致謝：「家人（早上在門前祭奠時）沒有受到任何傷害，社會各界的好心人要為我們提供援助和捐款。在這裡我代表我們受害者的所有家人謝謝大家。可我們並沒有對外公布過任何銀行賬戶和卡號。」
社会反应及争议 > 全能神教会态度

全能神教会发文否认犯罪嫌疑人为“全能神”教会成员，并称其为被中共利用的一伙精神病患者，旨在栽赃陷害打击全能神教会。
审判

8月21日上午，该案件在山东烟台中级人民法院进行开庭审理，检察机关认为张帆等被告人的行为已经构成了故意杀人罪，以及利用邪教组织破坏法律实施罪。张帆、张立冬等五名被告人出庭。法庭上，被告人张帆等三名被告仍然认为他们杀害的是一个“恶灵”，自己受到了恶魔的伤害，自己的行为属于正当防卫，并且认为全能神的教义跟国家认定的邪教组织并不符合。法庭将择期宣判。
10月11日，烟台中级人民法院公开宣判该案，一审判处张帆、张立冬死刑，其余几人分别判处无期徒刑至七年有期徒刑，被告人吕迎春表示服判，不上诉，其他被告人当庭没有明确表示是否上诉。
具体判决如下：
被告人张帆犯故意杀人罪，判处死刑，剥夺政治权利终身；犯利用邪教组织破坏法律实施罪，判处有期徒刑七年，决定执行死刑，剥夺政治权利终身。
被告人张立冬犯故意杀人罪，判处死刑，剥夺政治权利终身；犯利用邪教组织破坏法律实施罪，判处有期徒刑五年，决定执行死刑，剥夺政治权利终身。
被告人吕迎春犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身；犯利用邪教组织破坏法律实施罪，判处有期徒刑七年，决定执行无期徒刑，剥夺政治权利终身。
被告人张航犯故意杀人罪，判处有期徒刑十年。
被告人张巧联犯故意杀人罪，判处有期徒刑七年。
已被冻结的「全能神」邪教组织活动经费；已被扣押的用于“全能神”邪教活动的犯罪工具（被告人张帆的黑色“指南者”小型越野车；被告人张立冬的黑色“指南者”小型越野车；苹果5S手机一部；苹果牌平板电脑两台；联想牌台式电脑一台；笔记本电脑两台）均予以没收，由冻结、扣押的公安机关上缴国库。
该案受害者家属未获民事赔偿。2014年10月14日，受害人吴硕艳的丈夫金中庆及其岳母向烟台市人民检察院递交了抗诉申请，要求烟台市人民检察院对该案一审判决提出抗诉。金中庆认为，该案被告人吕迎春的判决量刑畸轻，应判处其死刑。2014年11月10日，金中庆的舅舅吕学义对媒体宣称，他们已经撤回了该抗诉申请，并称不想再谈论此事。
2015年2月2日，主犯张帆与张立冬被执行死刑。
后续 > 罪犯狱中忏悔及减刑

2016年5月，仍在狱中服刑的张航表示，自己及家人“受全能神教义蛊惑，丧失理智，罔顾法律，对受害者及家属造成不可弥补的伤害。”对于两年前的疯狂行为表示忏悔，自己即使从狱中出来也无颜面对受害者家属。
2017年5月，《中国青年报》特别报道了吕迎春与张航两名女犯在狱中忏悔救赎的历程。由于表现良好，吕迎春由无期徒刑减至有期徒刑21年零3个月（根据刑事判决书推算将于2035年8月28日出狱），张航获减刑5个月（根据刑事判决书推算已于2023年12月28日出狱）。
外部連結

《山东女子遭6人围殴死亡》專題：騰訊新聞（页面存档备份，存于）／新浪網（页面存档备份，存于）／鳳凰網（页面存档备份，存于）
全能神教会博文专题：公审招远案
2014麥當勞殺人案：此案件並非全能神教會所為（页面存档备份，存于）
山东招远命案 震惊中国网民（页面存档备份，存于）
新恩堂

| 新恩堂 |
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位置: 上海市静安区
建成时间: 1939年

 上海市人民政府公布 上海市优秀历史建筑
评定时间: 2004年10月25日
參考編碼: 4B002
 
 
新恩堂是中国上海的一座基督教新教教堂，位于上海市静安区乌鲁木齐北路25号，于2004年10月25日被列为第四批上海市优秀历史建筑。
历史

该堂建于1939年12月，是内地会英国传教士的专用教堂，名称为「上海公共礼拜堂」。该堂位于上海公共租界越界筑路区域的地丰路（今乌鲁木齐北路），佔地2.71亩，建筑面积955平方米。
1951年内地会撤出传教士后，交给原来宗派背景相同的来自山西省的著名中国传道人杨绍唐负责，改为「乌鲁木齐北路聚会所」。
1958年实行联合礼拜时该堂被保留。1962年命名为新恩堂。1966年文化大革命期间被关闭。1989年9月24日，该堂恢复聚会。
建筑

新恩堂为哥特复兴式建筑。立面与景林堂相似，层高9.48米，典型的拉丁十字教堂平面，屋顶坡度大，屋顶结构和开窗均采用尖肋拱顶。正立面刻有“SHANGHAI FREE CHRISTIAN CHURCH EVANGELICAL”。
特色

每星期日下午特设粤语礼拜。
參考

↑  龚德庆，张仁良主编. . 上海：同济大学出版社. 2011.01: 276–278. ISBN 978-7-5608-4364-3.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
|  论 编上海市第四批优秀历史建筑 |
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肖尼芒德 (密蘇里州)

| 肖尼芒德 Shawnee Mound |
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非建制地區
肖尼芒德肖尼芒德在密蘇里州的位置
坐标： 38°31′47″N 93°45′43″W﻿ / ﻿38.52972°N 93.76194°W﻿ / 38.52972; -93.76194
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 亨利縣
海拔: 284 公尺（932 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 660（英语：）
GNIS ID: 740020
肖尼芒德（英語：）是位於美國密蘇里州亨利縣的非建制地區。
歷史

肖尼芒德的郵局於1855年設立，其後於1901年停運。
地理

肖尼芒德所處的海拔為高於海平面284米（即932英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-05-17]. （原始内容存档于2018-10-15）.
|  论 编亨利縣行政區劃 |
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：克林頓
| 城市 |  布萊爾斯敦  布朗寧頓  卡爾霍恩  克林頓  迪普沃特  蒙特羅斯  尤里克  溫莎‡  | 亨利縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  拉杜  蒂特瓦德  | 亨利縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  貝爾克里克鎮區  伯利恆鎮區  比格克里克鎮區  博加德鎮區  克林頓鎮區  戴維斯鎮區  迪普沃特鎮區  迪爾克里克鎮區  費爾維尤鎮區  菲爾茲克里克鎮區  哈尼克里克鎮區  利斯維爾鎮區  歐塞奇鎮區  肖尼鎮區  斯普林菲爾德鎮區  泰博鎮區  沃克鎮區  懷特奧克鎮區  溫莎鎮區  | 亨利縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  哈特韋爾  | 亨利縣在密蘇里州的位置 |
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| 鬼鎮 |  因達斯特里  | 亨利縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 亨利縣在密蘇里州的位置 |
阿富汗-烏茲別克友誼橋

37°13′40″N 67°25′42″E﻿ / ﻿37.2278°N 67.4282°E﻿ / 37.2278; 67.4282
2010年的阿富汗-烏茲別克友誼橋
1989年通过大桥撤离阿富汗的最后一批苏联军队
阿富汗-烏茲別克斯坦友誼橋为橫越阿姆河連接阿富汗與烏茲別克的公路铁路两用桥，是烏茲別克與阿富汗唯一連接點，連接阿富汗巴爾赫省的海拉頓與烏茲別克的泰爾梅茲。此橋由蘇聯建造並在1982年落成啟用，目的是運輸軍隊到阿富汗作戰。
该橋在1996年5月塔利班控制馬扎里沙里夫時一度關閉，北方聯盟通過此橋撒退。2001年12月9日此桥重開，並在2010年1月開始至馬扎里沙里夫的铁路工程。
秦仁昌

| 秦仁昌 |
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出生: (1898-02-15)1898年2月15日 江苏省武进县
逝世: 1986年7月22日(1986歲—07—22)（88歲） 北京市
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 江苏武进
母校: 金陵大学
职业: 植物学家
秦仁昌（1898年2月15日—1986年7月22日），字子农，男，江苏武进人，中国植物学家，中国科学院植物研究所研究员，中国科学院院士。致力于蕨类植物研究。
生平

1925年毕业于金陵大学获理学士学位。1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。
庐山植物园内的三老墓，左为陈封怀墓，中为胡先骕墓，右为秦仁昌墓
染色体

染色體（英語：），主要由双螺旋结构的脱氧核糖核酸和5种被称为组蛋白的蛋白质构成，是基因的主要載體。染色体是细胞内具有遗传性质的遗传物质深度压缩形成的聚合体，易被碱性染料染成深色，所以叫染色体。染色质和染色体是同一物质在细胞分裂间期和分裂期的不同形态表现。染色体出现于分裂期。染色质出现于间期，呈丝状。其本质都是脱氧核糖核酸（DNA）和蛋白质的组合（即核蛋白组成），不均匀地分布于细胞核中 ，是遗传信息（基因）的主要载体，但不是唯一载体（如细胞质内的线粒体）。
發現歷程

1879年，德国生物學家華爾瑟·弗萊明（Walther Flemming）用碱性染色呈現这种丝状体與細胞核中的棒狀結構有關，但染色体的命名是他的同事 Heinrich Wilhelm Gottfried von Waldeyer-Hartz在1888年正式把這個棒狀結構命名为染色体（英語：；希臘語：=颜色，希臘語：=体），意即可染色的小体，并猜测染色体与遗传有关。1902年，博韦里（Theodor·Boveri）和萨顿（Walter·S·Sutton）指出，染色体在细胞分裂中的行为与孟德尔的遗传因子平行：两者在体细胞中都成对存在，而在生殖细胞中则是单獨存在的；成对的染色体或遗传因子在细胞减数分裂时彼此分离，进入不同的子细胞中，不同对的染色体或遗传因子可以自由组合。因此，博韦里和萨顿认为，染色体很可能是遗传因子的载体。
結構

核小體是染色體结構的最基本单位。核小体的核心是由4對組織蛋白（H2A、H2B、H3和H4）各两个分子构成的扁球状8聚体。现在我们知道，脫氧核糖核酸分子具有典型的双螺旋结构，一个脫氧核糖核酸分子就像是一条长长的双螺旋的飘带。一条染色体有一个脫氧核糖核酸分子。脫氧核糖核酸双螺旋依次在每个组蛋白8聚体分子的表面盘绕约1.75圈，其长度相当于140个碱基对。组蛋白8聚体与其表面上盘绕的脫氧核糖核酸分子共同构成核小体。在相邻的两个核小体之间，有长约50～60个碱基对的脫氧核糖核酸连接线。在相邻的连接线之间结合着一个第5种组蛋白（H1）的分子。密集成串的核小体形成了核质中的100埃左右的纤维，这就是染色体的“一级结构”。在这里，脫氧核糖核酸分子大约被压缩了7倍。
染色体的一级结构经螺旋化形成中空的线状体，称为螺线体或称核丝（英语：），这是染色体的“二级结构”，其外径约300埃，内径100埃，相邻螺旋间距为110埃。螺丝体的每一周螺旋包括6个核小体，因此脫氧核糖核酸的长度在这个等级上又被再压缩了6倍。
300埃左右的螺线体（二级结构）再进一步螺旋化，形成直径为0.4微米的筒状体，称为超螺旋体。这就是染色体的“三级结构”。到这里，脫氧核糖核酸又再被压缩了40倍。超螺旋体进一步折叠盘绕后，形成染色单体—染色体的“四级结构”。两条染色单体组成一条染色体。到这里，脫氧核糖核酸的长度又再被压缩了5倍。从染色体的一级结构到四级结构，脫氧核糖核酸分子一共被压缩了7×6×40×5=8400倍。例如，人的染色体中脫氧核糖核酸分子伸展开来的长度平均约为几个厘米，而染色体被压缩到只有几个微米长。
結構 > 现代关于染色体超微结构的概念

染色体的超微结构显示染色体是由直径僅100埃（A）的去氧核糖核酸-组蛋白高度螺旋化的纤维所组成。每一条染色单体可看作一条双螺旋的脫氧核糖核酸分子。有丝分裂间期时，解螺旋而形成无限伸展的细丝，此时不易为染料所着色，光镜下呈无定形物质，称之为染色质。有丝分裂时脫氧核糖核酸高度螺旋化而呈现特定的形态，此时易为碱性染料着色，称之为染色体。
1970年后陆续问世的各种显带技术对染色体的识别作出了很大贡献。中期染色体经过DNA变性、胰酶消化或荧光染色等处理，可出现沿纵轴排列的明暗相间的带纹。按照染色体上特征性的标志可将每一个臂从内到外分为若干区，每个区又可分为若干条带，每条带又再分为若干个亚带，例如“9q34.1”即表示9号染色体长臂第3区第4条带的第1个亚带。由于每条染色体带纹的数目和宽度是相对恒定的，根据带型的不同可识别每条染色体及其片段。
1980年代以来根据脫氧核糖核酸双链互补的原理，应用已知序列的DNA探针进行荧光原位杂交（Fluorescence in situ hybridization，FISH）可以识别整条染色体、染色体的1个臂、1条带甚至一个基因，因而大大提高了染色体识别的准确性和敏感性。染色体是遗传物质—基因的载体，控制人类形态、生理和生化等特征的结构基因呈直线排列在染色体上。由此可见，染色体和基因二者密切相关，染色体的任何改变必然导致基因的异常。
2000年6月26日人類基因组计划（HGP)已宣布完成人類基因组序列框架圖。2001年2月12日HGP和塞雷拉公司公布了人類基因组圖譜和初步分析结果。人類基因组共有2～2.5万个基因，而不是以往認為的10萬個。
形態

染色体在细胞分裂（cell division）之前才形成。在细胞的代谢期或间期，染色体分散成一级结构或伸展开的脫氧核糖核酸分子，组成细胞核内的染色质（chromatin）或核质（nucleoplasm or karyoplasm）。
染色体的形态以中期时最为典型。每条染色体由两条染色单体组成，中间狭窄处称为中節（centromere），又称主缢痕（primary constriction），它将染色体分为短臂（p）和长臂（q）。按着丝粒位置的不同，人类染色体可分为中着丝粒染色体、亚中着丝粒染色体和近端着丝粒染色体等3种类型。近端着丝粒染色体的短臂末端有一个叫做随体（satellite）的结构，它呈圆球形，中间以细丝与短臂相连。有的染色体长臂上还可看到另一些较小的狭窄区，称为次缢痕（secondary constriction）。染色体臂的末端存在着一种叫做端粒（telomere）的结构，它有保持染色体完整性的功能。
各种生物体细胞核内染色体数目 > 真核生物

真核细胞中細胞核外的其他染色體（例如線粒體內的小染色體或類質粒小染色體）的數量是不固定的，可能數以千計。
进行無性生殖的物種的所有細胞中只有一套染色體，這一套染色體在所有體細胞中都是相同的。
进行有性生殖的物種的體細胞中有兩套染色體，一套來自父方；一套來自母方。而生殖細胞只有一套染色體，這一套染色體來自於具兩套染色體精原細胞或卵母細胞的減數分裂。減數分裂進行時，同大染色體（一對成對的染色體）可能會染色體互換，由此產生與父母方的都不完全一樣，子代不是完全繼承父方或母方的新染色體。
某些生物是多倍體，體細胞有三套甚至更多套染色體。
巴爾氏體

巴爾氏體（英語：Barr body，也譯作巴氏小體或巴爾小體），得名自其發現者穆雷·巴爾，是具有兩個以上X染色體（或Z染色體）的細胞中，為了避免該染色體上基因的過度表現，而將其中一條X染色體或Z染色體去活化而成的緊密結構。X染色體去活化機制由「Xist基因」控制，該基因可使X染色體受到較高度的DNA甲基化與較低度的組蛋白乙醯基化（histone acetylation）從而形成更緊密結構使去活化，成為一種異染色質，即巴爾氏體。
巴爾氏體上除了偽體染色體區（pseudoautosomal region）的基因仍可表現外，其餘片段的基因都受到抑制，這種現象稱為基因沉默（gene silencing）。巴爾氏體產生的目的和避免雌性的X染色體（或雄性的Z染色體）劑量過多有關，造成雌性身體由關閉不同X染色體的兩群不同的細胞組成，稱為嵌合體（mosaic），可以產生兩種不同的表現型，這也是花貓有三種毛色的原因。
染色體數目的變異

正常的情況下，一個生物體內，含有一定數量的染色體（見上表），而且是成對出現（2n）。而多倍體生物的細胞內具有超過兩套以上的染色體。三倍體的生成，可能是在形成配子的減數分裂的過程中，染色體發生了無分離（nondisjunction）現象而出現了2n的配子，故受精後產生三倍體的子代。四倍體的形成，可能是在2n的合子再行有絲分裂時，複製完成的染色體發生了無分離，導致產生含有四套染色體的子代。多倍體的果實通常都較巨大。
參見

遺傳刪除
染色體遺傳演算法
遗传算法
染色體雙中節
|  论 编遗传学 |
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 入门  历史（英语：）  有关主题（英语：）  组织列表（英语：） 
构成要素:  染色体  脱氧核糖核酸(DNA)  核苷酸  核糖核酸(RNA)  基因組 
遗传学领域:  古典  保守（英语：）  生态  免疫  分子  群体  数量（英语：） 
古遗传学:  美洲（英语：）  不列颠群岛（英语：）  欧洲（英语：）  意大利（英语：）  近东（英语：）  南亚（英语：） 
有关主题:  表觀遺傳學  遗传学家  基因编辑  基因組學  遗传密码  醫學遺傳學  分子进化  逆向遗传学（英语：）  基因工程  遗传多样性  遺傳  遗传监测（英语：）  遺傳系譜學  基因编辑婴儿事件 
 遗传学分类  遗传学主题  共享资源 
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  捷克 
其他:  NARA 
染色体組裝層級
荧光顯微鏡下的人類染色體。
人类染色体
在成人纖維細胞上的23種（21+X+Y）人類染色體。
赫布理论

赫布理论（英語：）是一个神经科学理论，解释了在学习的过程中脑中的神经元所发生的变化。赫布理论描述了突触可塑性的基本原理，即突触前神经元向突触后神经元的持续重复的刺激，可以导致突触传递效能的增加。这一理论由唐纳德·赫布于1949年提出，又被称为赫布定律（）、赫布假说（）、细胞结集理论（）等。他如此表述这一理论：
我们可以假定，反射活动的持续与重复会导致神经元稳定性的持久性提升……当神经元A的轴突与神经元B很近并参与了对B的重复持续的兴奋时，这两个神经元或其中一个便会发生某些生长过程或代谢变化，致使A作为能使B兴奋的细胞之一，它的效能增强了。
这一理论经常会被总结为“一起激发的神经元连在一起”（）。但是，这个解释并不完整，赫布强调说，神经元"A"必须对神经元"B"的激发“作出了一定贡献”，因此，神经元"A"的激发必须在神经元"B"之先，而不能同时激发。赫布理论中的这一部分研究，后来被称作脈衝時序依賴可塑性，表明突触可塑性需要一定的时间延迟。赫布理论可以用于解释“联合学习”（），在这种学习中，由对神经元的重复刺激，使得神经元之间的突触强度增加。这样的学习方法被称为赫布型学习（）。赫布理论也成为了非监督学习的生物学基础。
赫布记忆印痕与细胞结集理论

赫布理论解释了神经元如何组成联接，从而形成记忆印痕。赫布理论阐明了细胞集群（）的形态和功能：“两个神经元或者神经元系统，如果总是同时被激發，就会形成一种‘组合’，其中一个神经元的激發会促进另一个的激發。” 赫布同时写道：“如果一个神经元持续激活另一个神经元，前者的轴突将会生长出突触小体（如果已有，则会继续长大）和后者的胞体相连接。”
高尔顿·威拉德·奥尔波特根据“自联想”() 的思路，进一步提出了关于细胞集群的作用，以及它们在形成记忆痕迹中的角色：
如果系统的输入会导致同样的模式重复出现，那么组成这个模式的元素之间的相互关联性将会大大增强。这意味着，其中任何一个元素都会倾向于触发同组的其他元素，同时（以减少权重的方式）抑制组外其他不相关元素。另一个角度来看，这个模式作为一个整体实现了“自联想”。我们可以把一个学习了（自联想）的模式称为记忆痕迹。
通常认为，从整体的角度来看，赫布学习是神经网络形成记忆痕迹的首要基础。
埃里克·坎德尔在一种称作加州海兔（英语：）的海生腹足纲动物上关于突触学习机制的研究，进一步表明了赫布理论和这一学习机制的关联。
在脊椎动物的中枢神经系统中进行关于赫布突触可塑机制的实验，要比在海洋无脊椎动物的周边神经系统中难以控制许多。许多关于脊椎动物神经元的长时期突触变化（例如长期增强作用）的实验，都是对脑细胞的模拟而非进行真实的生理学实验。尽管如此，一些关于脊椎动物的脑内突触可塑机制的生理实验，也倾向于符合赫布理论。
公式

在人工神经网络中，突触间传递作用的变化被当作是（被映射成）神经元网络图中相应权重的变化。如果两个神经元同步激发，则它们之间的权重增加；如果单独激发，则权重减少。赫布学习规则是最古老的也是最简单的神经元学习规则。
以下是一种描述赫布学习的公式：
其中 w_{ij} 是从神经元  j 到神经元  i 的联接权重，  x_{i} 是神经元  i 的输入。注意这是模式学习，每个训练样本都会导致权重改变。在Hopfield神经网络中， 如果  i=j 则  w_{ij} 恒为 0（没有神经元和自身相连）。对于二进制的神经元（激发值只能为0或者1），如果它联接的神经元有相同的激发模式，则联接会设定为 1。
另一种表达式为:
w_{ij}={\frac {1}{p}}\sum _{k=1}^{p}x_{i}^{k}x_{j}^{k}\, ,
其中  w_{ij} 是从神经元  j 到神经元  i 的联接权重，  p 是训练模式的个数,，而  x_{i}^{k} 是神经元  i 的第  k 个输入。（这是按照时段来进行学习，在所有训练样本都给出了之后再更新权重。） 同样的，在Hopfield神经网络中， 如果  i=j 则  w_{ij} 恒为 0（没有神经元和自身相连）。
赫布理论有一个变体，称作哈里·克洛普弗理论（），考虑了包括阻断等生理现象，可以再现很多生物学表现，也很容易使用。
概括与稳定性

赫布定理通常可以概括为：
\Delta w_{ij}=\eta \cdot a_{i}\cdot o_{j}
\Delta w_{ij} ：由神经元  j 向神经元  i 传递的权重的变化量（即两神经元间的连接强度）
\eta  ：学习速率（一个可选的合适的常系数）
a_{i} ：神经元  i 的激活值
o_{j} ：神经元  j 的输出值，也是与神经元  i 相连接的值
例外

尽管赫布模型在长期增强作用中广泛使用，也还是存在一些赫布定理的反例，表明该理论在某些方面过度简化了。其中记录最详细的一个反例，表明了突触的可塑性不仅仅发生在神经元A和B之间，也会影响邻近的神经元。这是因为赫布学习对于突触的改变，取决于逆向信号（英语：）对于前突触神经元的作用。通常传递逆向信号的化合物是一氧化氮，具有高度的可溶性和扩散能力，常常会影响到邻近的神经元。 这一类扩散性的突触改变机制，被称作集结学习（），即使不是对传统赫布模型的挑战，也是一种补充。
赫布学习对镜像神经元的解释

赫布理论和STDP已经被应用于解释镜像神经元的产生。 镜像神经元不仅在个体做某种动作的时候会激发，而且当个体仅仅看见 或者听见其他个体在进行类似的动作的时候也会激发。镜像神经元的发现，对于解释为何个体会对他者的动作敏感非常重要。当一个人感知到他人的动作的同时，激活了一套能让自己做出类似动作的行动模式。这套行动模式的激活，可以为知觉提供信息，以便按照自己行动模式来预言他人接下来会做什么。然而，很难解释个体是如何产生既能够对自己的动作做出反应，又能够对于听见或者看见他人的动作做出反应的神经元。
克里斯蒂安·克瑟尔（英语：）和David Perrett认为，当一个个体在做一个特定动作时，他将会看到、听见、感觉到自己在做这个动作。这些对自我的感觉信号，将会激发这一类动作所对应的视觉、听觉和触觉神经元。因为这些感觉神经元总是会和引起这些动作的运动神经元同时激发，赫布学习机制告诉我们，对应这些感觉的神经元将会激发对应这些运动的神经元。当人们在镜子中看见自己，听见自己喃喃自语，或者模仿别人的时候，同样的过程也会发生。经过多次这样自我感受的经验，联接感觉神经元和运动神经元的突触将会增强，导致某个动作的声音或者图像就可以激发运动神经元，于是镜像神经元就这样产生了。
许多实验都表明了，如果这个刺激和运动模式持续同时出现的话，运动模式可以被特别的声音或者视觉刺激激发。(一些实例请参考 Giudice et al., 2009) 例如，从未弹过钢琴的人听到钢琴音乐的时候，头脑中和钢琴演奏有关的脑区并不会激活。在4个小时钢琴课裡，被试的每一次触键都会和钢琴的声音联系在一起，于是之后再听到钢琴音乐的时候可以激发脑中的运动区域。这再一次证明了STDP只有在突触前神经元的兴奋导致了突触后神经元的兴奋的情况下才会产生，而感觉刺激和运动模式之间的联系，似乎也只有在刺激是紧随运动模式而出现的情况下才会形成。
扩展阅读

Hebb, D.O. . J. F. Delafresnaye (Ed.)  (编). . London: Oxford University Press. 1961.
D. O. Hebb. . Archives of Neurology And Psychiatry. 1940-08-01, 44 (2)  [2018-04-02]. ISSN 0096-6754. doi:10.1001/archneurpsyc.1940.02280080181011 （英语）.
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印度尼西亞交通

國有企業印度尼西亞國家航運公司（英语：）營運的客、貨運航線連接了印尼各個島嶼
印度尼西亞的交通系統由印度尼西亞數千座島嶼所擁有的經濟基礎和超過2億的人口（主要集中在爪哇島一個島嶼）建設而成，各種交通模式均能發揮所長，一般而言，彼此間的關係比起競爭更像是互補。公路運輸是主導的交通模式，截至2020年，印尼公路總里程已達到548,366（340,739英里）。爪哇島和蘇門答臘島上的五座鐵路系統互不相連，主要用於運送大宗商品和長途旅客。
印尼的海運頗為發達，是全國經濟統合和進行國內外貿易的關鍵，每座主要島嶼都有至少一座主要的港口（英语：）城市；內陸水路主要見於蘇門答臘島東部和加里曼丹的某些地區，作用相對較小。航空運輸在印尼也有重要的功能，當地龐大的國內航空網絡連接了全國各地（特別是陸路或水上運輸不發達的地方），旅客可乘坐民航飛機抵達各主要城市。
水運 > 海洋運輸

印尼是一個龐大的群島國家，因此海洋運輸是連接該國不同地區的必要途徑。當地常用的船舶包括大型貨櫃船、各種渡輪、客輪、帆船和小型機動船。在印尼，傳統的皮尼西（英语：）木製雙桅帆船仍然廣泛用於跨島貨運；主要的傳統皮尼西港口則有雅加達的巽他格拉巴港和望加錫的帕歐特雷港（印度尼西亚语：）。
班次頻密的渡輪服務會穿越海峽，連接相鄰的島嶼（特別是從蘇門答臘、爪哇到小巽他群島之間的各島嶼），其中蘇門答臘－爪哇航線和爪哇－巴厘島航線既有繁忙的渡輪服務，也有全日運行的汽車渡輪服務。國際渡輪航線則包括蘇門答臘和馬來西亞之間橫渡馬六甲海峽的航線，以及新加坡與巴淡島等鄰近島嶼之間的航線。上述航線由國營的ASDP印度尼西亞渡輪（英语：）和其他私營公司經營。
長途客輪航線服務更偏遠的島嶼（特別是東部各島嶼），營運這些航線的有規模較小的私人營運商，以及國營的印度尼西亞國家航運公司（英语：），其中後者的客運航線遍佈全國，旗下船隻提供每兩週到四週一班的航次，為長途旅客提供廉宜的服務。
當地部分島嶼沒有良好的道路，因此主要河流便成為了交通命脈。在加里曼丹，人們只能靠長艇（英语：）抵達許多內陸地區。
水運 > 水路運輸

截至2004／2005年，印尼適合航行的水路全長21,579公里，其中約有一半位於加里曼丹，另外四分之一位於蘇門答臘和西巴布亞。這些島嶼不如爪哇島發達，不適合興建道路和鐵路，島上的河流也不夠寬，無法容納中型船隻，因此需要依靠水路運輸。印尼的水道長度在世界各國中排名第七。
水運 > 港口和港灣

印尼主要的港口和港灣包括比通、芝拉札、井裡汶、雅加達、古邦、巨港、三寶壟、泗水和望加錫。國營的印度尼西亞港口公司（英语：）由西至東依次分為四家分公司，負責管理轄區的港口。位於雅加達的丹戎不碌港為印尼吞吐量最大及最先進的港口，據勞埃德船舶日報統計，該港口在2021年的貨運吞吐量達到684萬個標準貨櫃單位，佔全國一半以上，位居全球第26位。「新丹戎不碌」是這個港口的擴建部分，分兩階段興建，預計2023年全面落成後，整個港口的年吞吐量將增加3倍。
位於北蘇門答臘省的瓜拉丹絨港（英语：）在2015年破土，在2020年3月首度開放貨櫃裝卸。該港口全面啟用後，預計年吞吐量將達到6000萬TEU，超越丹戎不碌港和馬來西亞柔佛的丹絨柏勒巴斯港，追上新加坡港的水平。
公路

在印尼的道路上行駛的車輛種類繁多，其中巴士服務貫通了大部分連接公路網絡的地區。城際巴士穿梭於主要城市（特別是蘇門答臘島、爪哇島和峇里島各大城鎮）之間，提供頻密的直達班次，乘客上車後可以直接抵達目的地。
公路 > 城際巴士

城際巴士連接本島各大城鎮，並以渡輪過海的方式連接外島，是印尼主要的城際陸路交通工具。爪哇島和蘇門答臘島各設有數家大型巴士公司，印尼語會把這些公司簡稱為P.O.（）。印尼最長的城際巴士路線連接北蘇門答臘省棉蘭和東爪哇省任抹縣（英语：），全長2,920公里，由蘇門答臘連線（英语：）經營，每週開行一班車。
2018年跨爪哇收費公路（英语：）雅加達－泗水段通車後，印尼城際巴士的載客量急劇上升，部分城際巴士公司還引入了雙層巴士，以疏導客流量。
公路 > 市內巴士

印尼主要城市的巴士服務可以分為兩類，一是市區公車（英语：）系統或更複雜的巴士快速交通系統，二是雅加達運輸合作社（英语：）等營運商經營的小巴服務。其中雅加達專線巴士是全世界最大的公車捷運系統，設有13條路線和10條接駁線，全長約230.9（143.5英里），日均客運量達27萬人次（2021年）。其他設有巴士系統的城市還包括日惹（日惹快速巴士（英语：））、巨港、萬隆、丹帕沙、北干巴魯、三寶壟（三寶壟快速巴士（英语：））、望加錫、巴東等，這些城市的巴士系統往往以巴士快速交通系統自居，但沒有闢設專用道。
公路 > 出租車和嘟嘟車

許多城鎮都有某種形式，可供出租的交通工具（例如出租車）。許多城市還擁有各種嘟嘟車（機動三輪車）。印尼城市中也經常可見人力三輪車（英语：）（當地稱為becak），是種廉價的交通工具。由於人力三輪車會造成雅加達的交通堵塞，自1972年起即遭禁止。有些印尼城鎮也有馬車存在。
共享汽車服務（英语：）已在印尼興起，成為出租車和摩托出租車 (ojek) 的強勁對手，目前印尼主要的共享汽車公司有Gojek（英语：）、Maxim、Anterin、Grab等。
公路 > 小巴

在較偏遠的地區和較小的城鎮之間，大多數服務都由公共小巴或公用休旅車（英语：） (angkot) 提供。這類服務也是市內的主要交通工具，通常作為合乘計程車，在半固定路線上運作。
公路 > 私家車

由於印尼人的經濟能力不斷提高，私家車變得越來越為普遍，尤其是在主要的城市內。然而汽車的增長速度超過新道路的建設，導致城市中大部分地區經常出現嚴重壅塞，尤其是在雅加達。類似情況也經常發生在高速公路上。雅加達是世界上交通堵塞最嚴重的城市之一。
印尼自2012年起即逐步引入智能運輸系統 (ITS)。印尼智能運輸系統協會（ITS Indonesia） 於2011年4月26日成立，以推動交通管理數位化、整合城市交通、促進智能駕駛及運輸、促進電能傳動以及倡導交通安全。
公路 > 國家公路

截至2011年，印尼估計有大約283,102公里（175,911英里）具有鋪砌路面的公路和213,505公里（132,666英里）不具鋪砌路面的道路。有幾條印尼主要的高速公路被歸入亞洲公路的一部分。
印尼擁有穿過大多數主要城市中心的國家公路，作為收費公路（高速公路）之外的主要城際路線。國家公路除用於普通交通運輸之外，必須有承載物流卡車的能力。 在雅加達的國家公路已經編號，而雅加達以外的路線則尚未進行。國家公路也經常在一些城市，甚至是在人口密集地區，透過外圍的繞行道路或外環道路（印尼語：）行進，避免進入市中心，造成交通堵塞。。
除雅加達內環收費公路（英语：）及雅加達外環收費公路（英语：）外，其餘國家道路均由印尼公共工程與住房部（英语：）管理。
部分印尼的國家公路如下列：
蘇門答臘島：跨蘇門答臘公路（英语：）
爪哇島：北部海岸公路（英语：）、南部海岸公路（根據2017年新聞報導，此公路在當時尚未完全開通。）
加里曼丹：跨婆羅洲公路（英语：），在印尼的部分稱跨加里曼丹公路。
蘇拉威西島：跨蘇拉威西公路。
巴布亞：跨巴布亞公路
公路 > 收費公路

印尼所有的高速公路均為收費公路（印尼語：）。印尼首條高速公路在1978年完成，名為甲果拉威收費公路（英语：）。在印尼總統佐科·維多多的首屆任期（2014年-2019年）時，有超過568公里（353英里）的高速公路開通，長於幾屆總統執政時期興建的長度。自2018年起，印尼所有高速公路通行費不收現金，而改由非接觸式方式支付。
由於建設和維護國家公路系統需要龐大的資金，印尼政府將此事項外包給私營和國有公司。印尼政府所擁有的高速公路系統包含有：