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Carto
開發

《Carto》是日頭遊戲開發的第三個作品，此前開發團隊只做手機遊戲，吸取過去的開發經驗，他們認為自身開發作品的類型和現在主流碎片化體驗的手機遊戲相左，於是第三部作品的開發方向定為電腦遊戲，同時他們也打算日後遊戲可以跨平台，支援在手機上遊玩。開發工作自2016年9月開始，歷時四年完成遊戲，最初的開發團隊只有陳禮國和陳嘉祐兩人，開發了八到九個月後，陳冠宏和虞敦華加入開發團隊。其中陳禮國負責遊戲設計，陳嘉祐負責遊戲程式，陳冠宏負責遊戲美術，虞敦華負責遊戲音樂和音效。遊戲的創作靈感源於桌上遊戲卡卡頌，陳禮國在開發初期結合《最终幻想VI》的探索模式和卡卡頌的地圖模式，設計出遊戲的原型，玩家在探索模式中透過戰鬥獲得地圖碎片，再以拼接地圖的方式擴展探索的範圍，其中部分地圖拼接可以觸發特殊的事件。在一輪測試之後，開發團隊認為戰鬥部分十分多餘，而拼接地圖觸發事件則具有很高的開發潛力，於是就刪掉了戰鬥的玩法，專注於設計拼接地圖的內容。專案的早期代號名為「tile」，開發團隊對遊戲的定位是《菲斯》，在美術完成雛形時，才發現遊戲風格上更像《神奇之歌（英语：）》。遊戲最後取名為《》，名字源於英文「（地圖製作師）」的縮寫。遊戲的玩法決定之後，開發團隊邀請了一些遊戲製作人對遊戲進行測試，根據反饋再進行了一些調整。原本只是設計一張大地圖，之後根據不同區域拆分章節。每個章節使用不同地形，開發團隊根據地球上存在的地形來設計遊戲中的地圖，還閱讀了很多地圖冊做為參考，而且根據不同地形設計玩法，力求每個章節都有一個重點玩法。
開發團隊在遊戲玩法的設計上十分順利，在開發十三個月之後，遊戲的八個章節已經基本成形，只是開發團隊在構思劇情方面進展緩慢，直到陳禮國從《歐赫貝奇幻地誌學（法语：）》獲得靈感，才完成各個地圖的故事背景設計。遊戲的主線故事設計直到開發第三十六個月之後，美國的成員尼克·薩特納加入才完成。尼克·薩特納過去參與過《蔚藍》和《Bloodroots（英语：）》等遊戲的劇本創作，有不少創作遊戲劇情的經驗，尼克·薩特納因為日頭遊戲過去的作品《策馬入山林》和《說劍》而成為他們的粉絲，日頭遊戲在遊戲開發者大會上展出《Carto》遊戲演示時，尼克就對《Carto》十分感興趣，之後更以粉絲身份加入到專案中，還成為遊戲的開發成員。尼克加入時，他就發現《Carto》的遊戲框架已經大致完成，雖然關於配角的支線劇情已經完稿，但是遊戲的主線漏洞百出，沒有主角冒險的理由，繪圖師的能力也沒有很好地說明。2019年尼克前往台北和其他開發團隊成員一起討論遊戲劇情，並完成相關細節。尼克將原來爺爺的角色改成了外婆，在故事開頭加入了主角和外婆意外失散的劇情，讓主角有了找回家人的故事主線，還增加了夏南的劇情等等。尼克和陳禮國在完成故事後就開始製作遊戲文本的英文版，並且力求中英文版本之間傳達的意思是一致的。在遊戲謎題的設計上，開發團隊有使用紙張做原型，設計初期比較容易，後期為了提高地圖碎片的重複使用次數，導致大量設計的謎題需要不斷微調。在美術確定遊戲美術風格後並開始創作後，由於更改地圖會浪費美術大量時間，為了保證開發進度，開發團隊只能在不修改既有美術素材的前提下對謎題進行調整。
在遊戲美術方面，開發團隊的美術風格有過三次的改變。陳冠宏最初定下的美術風格，細節較為豐富，在刪減了一些內容簡化創作後，陳冠宏發現這種風格在不同地貌場景的切換上很突兀，也沒有將這種風格套用到火山和冰山地貌的設計靈感。直到某天陳冠宏突發奇想，使用水彩的筆刷作畫，次日完成了概念圖，作品的美術風格才就此確定。室內的場景原計劃是設計成可以旋轉的，後面發現需要耗費美術很多時間，於是將室內場景改成固定。角色的設計陳冠宏有參考喬·克拉森（英语：）的作品，每個區域的角色服飾風格都會統一，同時陳冠宏也會在網絡上搜索類似族群的服飾作參考，避免自己的設計超脫現實。角色動畫陳冠宏使用了軟件Spine製作，由於遊戲沒有戰鬥的部分，所以僅製作了一些簡單的跑步和互動動畫，還有一些角色的標記性動作。
遊戲的音樂和音效由虞敦華負責，他為遊戲創作了超過30首原創音樂，這是虞敦華首次為遊戲進行配樂。虞敦華過去的音樂風格偏向搖滾樂和電子音樂，為了創作《Carto》的音樂，他需要改變風格，並嘗試製作出帶有可愛無害氣氛的音樂。在遊戲故事大綱和美術風格成形之後，虞敦華開始選用合適的音色去代表遊戲中不同文明部落，如海島部落使用樂器Tingklik，草原的遊牧民族使用吹管樂器，森林地區的曲子有參考到《薩爾達傳說》的音樂，故事館地區使用古典弦樂等等。遊戲的音效製作虞敦華做了很多不同的嘗試，遊戲中抽象的音效如跳躍、從天而降的聲音是使用合成器製作，而比較寫實的音效，如草叢聲，是使用錄音素材剪輯製作的。解開謎題的音效早期使用日頭遊戲過去的作品《策馬入山林》的音效測試，後來虞敦華認為挺切合，保留了原音階，更換了音色。遊戲的對話音效最初是打算設計為傳統角色扮演遊戲的打字機聲，在使用音效軟件FMOD（英语：）時意外調整出可愛的泡泡聲，之後就沿用這個風格製作對話的相關音效。遊戲環境音方面，由於遊戲中出現各類型地貌，環境跨度大，虞敦華有閱讀田野錄音師高登·漢普頓的著作以了解現實各地區的聲音差異和特點作參考。
發行

| 外部 |
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 《Carto》預告片
2018年2月，開發團隊首次發佈《Carto》的預告片並在台北國際電玩展上展出遊戲，開發團隊表示會爭取在2018年冬季完成遊戲。8月，開發團隊在台北市電腦公會舉辦的夏日電玩展期間上展出遊戲，展會中主要展出遊戲的核心玩法，之後會參加9月的東京電玩展，同時開發團隊表示推遲原計劃的發行時間，預計遊戲開發完成還需要一年的時間。2019年8月，開發團隊在ChinaJoy上展出遊戲的試玩版，遊戲發行時間再次推遲，預計在2020年發行。12月遊戲在Steam平台開設頁面，並展出數張新的遊戲截圖，遊戲也將支持中、英、日等七種語言。2020年6月14日，開發團隊在PC Gaming Show 2020上公佈新的遊戲宣傳影片，並預告遊戲將在2020年秋季正式發售。7月，開發團隊公佈遊戲將登陸PlayStation 4、Xbox One、任天堂Switch等家用遊戲機。8月28日，開發團隊正式確認遊戲於10月27日在PC和家用遊戲機平台同步發行，發行工作主要由遊戲發行商Humble Games負責，而中國大陸地區的PC Steam版由心動公司負責。10月27日遊戲如期發行，PC除了在Steam發行，還登陸Humble Store、GOG.com和Epic遊戲商城一眾數位遊戲發行平台。心動公司方面表示遊戲未來會推出手機版並會在登陸TapTap。2020年12月16日，任天堂在YouTube頻道的獨立遊戲節目「Indie World 2020.12.16」上介紹了《Carto》。
2021年2月9日，《Carto》獲得国家新闻出版署批出的遊戲版號，遊戲滿足在中國大陸商業發行的要求。5月13日，遊戲登陸Steam中國大陸區、Steam China和WeGame。2023年3月29日，遊戲的手機版在App Store和TapTap發售
評價

《Carto》在遊戲演示階段就獲得2018年日本的BitSummit「最佳美術」，2019年在美國的獨立遊戲節中獲得「最佳設計獎」的提名，這是首次有大中華區作品在獨立遊戲節的評選中被提名。遊戲發售後，獲得2020年中国独立游戏大赛的「最佳設計獎」，還有獲得「最佳敘事獎」和「最佳遊戲大獎」提名。2021年在美國的獨立遊戲節中再次獲得最佳設計獎的提名，並且獲得遊戲節最大獎塞尤瑪斯·麥克納利大獎的提名，還有獲得同年威比獎的「家庭與兒童項目」提名，還有同年在捷克Anifilm動畫影展獲得「優秀圖像獎」和「最佳兒童遊戲」提名。
遊戲在Metacritic匯總評分中，遊戲媒體的評價不一。遊戲的美術風格普遍獲得好評，並用精美的手繪繪本作類比，3DMGAME的評論員伊東認為《Carto》是優秀的「睡前游戏绘本」，喚醒了他過去的童心。觸樂編輯冯昕旸稱讚作品「整体上让人很舒服，好像能感觉到迎面吹来的和煦温暖的春风」。遊民星空的編輯棒棒不是糖表示遊戲「凭着精致的卡通手绘风格已经可以『靠脸吃饭』」。
遊戲角色塑造獲得評論員的正面評價，同時也有不少評論員指出遊戲劇情上的不足。Push Square的編輯（）認為遊戲中有很多有趣的角色，遊戲流程雖然很短，但是在解決配角提出的問題時也會喜歡上這些角色。編輯（）在Adventure Gamers發文評價遊戲中每個角色就像是精心製作的紙娃娃，並賦予了角色自己的意志，角色通過肢體動作和表情展現出自己的個性。他特別喜歡主人公展現的個性，儘管遊戲中她未曾言語，但是她探索世界的熱情具有感染力，即使她站著不動也個性鮮明。同時他批評遊戲主線劇情就顯得過於薄弱，給人感覺可有可無。NintendoLife的編輯（）指出遊戲故事劇情完全沒有緊張感，角色都是彬彬有禮，女主角落難後也沒有感到絲毫不安，故事發展也沒有戲劇性變化，顯得略微平淡。
不少評論員認為遊戲的玩法設計有趣，對於謎題的設計有不同的看法。Game Informer的編輯（）指出《Carto》的玩法源於對卡卡頌，地圖拼接解密的玩法令人愉快，遊戲期間還在基礎玩法上增加新變化，保持玩家的新鮮感。棒棒不是糖也持有相同的觀點，他還提到遊戲的「谜题设计非常多样化，几乎没有相同的谜题」，並稱讚製作團隊設計的學習曲線很舒適，玩家能慢慢累積解密技巧，保持新鮮感之餘還不至於對「新的谜题摸不着头脑」。udn遊戲角落的編輯摘文評價《Carto》沿襲了製作團隊過往的遊玩風格，「採取簡單直覺的操作」，讓不同年齡段的人都能簡單上手，他還稱許多謎題設計「需要天馬行空的創意才能找出解答」。則批評遊戲對謎題的說明過於模糊，在卡關後又沒有提示系統，在遊戲後期的謎題難度過高，往往需要不斷重複測試。伊東也指出遊戲玩法「後勁不足」，他認為遊戲在難度曲線設計存在失誤，後期「突然发力的谜题虽然让人惊喜，却让之前的许多关卡都显得有些过于羞涩和循规蹈矩了，甚至会让玩家失去挑战第二次的动力。」
備註

↑  碎片化體驗是指，遊戲每個回合很短，適合玩家以日常零碎的時間遊玩。
↑  巴厘島地區的竹製打擊樂器，甘美朗的演奏樂器。
參考資料

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外部連結

日頭遊戲
過海隧道巴士960線

過海隧道巴士960線是由香港九龍巴士營運的巴士路線，來往屯門（建生邨）及會展站，途經良景邨、田景邨、大興邨、紅橋及屯門市中心，取道屯門公路及三號幹線介乎汀九橋至西區海底隧道之路段往返上環、中環、金鐘及灣仔。
過海隧道巴士N960線是960線的通宵版本，來往屯門（建生邨）及會展站，起訖點和途經地區與主線960相同，只於每天深宵及清晨提供單向服務。
本線是屯門區首條專利過海巴士路線，也是新界西北首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並與930線成為新界西首兩條提供全日服務的專利過海巴士路線，同時亦是新界西及西隧首條由九巴獨營的全日專利過海巴士路線。
簡介及歷史

在西隧通車前，屯門區居民欲前往港島，一般都是乘搭屯門區的接駁地鐵巴士路線轉乘地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，或者乘搭輕鐵或九鐵巴士（現稱港鐵巴士）到屯門碼頭轉乘渡輪。如開辦過海隧道巴士路線，必須經由西九龍走廊及紅隧前往，然而該處經常受到交通擠塞影響，由加士居道前往紅隧，往往要費時40至50分鐘，若然途經東隧，又會顯得很迂迴曲折，因此開辦過海路線可謂毫無競爭力可言。
1996年運輸署公佈西隧首批巴士路線，其中一條路線為1994年3月提出的960，原訂路線是來往屯門市中心及金鐘，另外於良景開辦晨早特快線往灣仔碼頭，建議後來將兩線合併成來往良景及灣仔碼頭，但良景巴士總站已爆滿，不能再增加巴士線，結果路線改為來往建生及灣仔碼頭（其原因是由於平日建生邨只有58M，58X及258C早上特別班次），提供屯門建生、良景、大興及屯門市中心來往港島中區及灣仔的巴士服務。本路線於1997年5月1日起隨西隧通車翌日而開辦，成為屯門區首條專利過海巴士路線，以及新界西北首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並途經青葵公路及西九龍公路，避開西九龍的塞車黑點，因此本線深受乘客歡迎，開辦首天便創出九巴單日最高客量，達到9500人，而且灣仔碼頭開出尾班車在總站仍有大量候車乘客未能登車之情況下亦告頂閘客滿，要臨時由905線抽調車輛疏導。
本線的出現，令整個新界西區的過海模式出現重大轉變，由於能直接到達港島主要心臟地帶，頓成屯門線王，搶走了不少屯門至中環的渡輪航線乘客（開辦首天渡輪客量大跌73%），原本轉乘地鐵過海的屯門區居民亦紛紛改搭本線，甚至連元朗（包括天水圍）居民都前往屯門乘搭本線過海，因此令本線嚴重飽和，就連非繁忙時間都出現客滿的情況，九巴雖然不斷加班，但仍未能應付需求，結果導致961、968及969要提早於同年10月陸續開辦，本線的飽和現象才得以舒緩。本線最初往港島方向途經德輔道中，後為舒緩德輔道中交通擠塞，1998年10月25日起改經干諾道中，雖然九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）已於2003年聖誕前通車，但西鐵不能到達港島（需在南昌站轉乘東涌綫），本線顯得直接且方便，因此本線使用量依然保持平穩增長。
另外，本線因應來自民主黨、民建聯的立法會議員的要求和屯門居民的需要，在上班時間推出960S線，而在下班時間亦推出960A和960B線去應付屯門居民的需要。2012年8月6日再加設開往港島東商業區的早上繁忙時間特別班次960X。
2013年9月28日：加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠。
2015年3月21日：增設到站時間預報。
2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉，同日起提早兩邊總站的頭班車開出時間。
2018年2月12日：灣仔北尾班車延長至01:00開出。
2020年10月27日：提早平日建生頭班車至05:00。
2022年5月14日：本線港島區總站遷回會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往屯門方向取消會議道「灣仔碼頭」站。
2023年5月8日：N960線開辦。
2024年5月6日：960線每日往建生之頭班車時間提早至06:10。
服務時間及班次

| 屯門（建生邨）開> 日期 | 屯門（建生邨）開> 服務時間 | 屯門（建生邨）開> 班次（分鐘） | 會展站開> 日期 | 會展站開> 服務時間 | 會展站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:00-05:52 | 13 | 星期一至五 | 06:10-08:50 | 20 |
| 星期一至五 | 06:04 | 06:04 | 星期一至五 | 08:50-10:01 | 5-8 |
| 星期一至五 | 06:14-09:40 | 4-9 | 星期一至五 | 10:01-11:00 | 11/12 |
| 星期一至五 | 09:40-10:00 | 10 | 星期一至五 | 11:00-12:15 | 15 |
| 星期一至五 | 10:00-12:00 | 12 | 星期一至五 | 12:28-13:40 | 12 |
| 星期一至五 | 12:00-15:30 | 10 | 星期一至五 | 13:40-15:30 | 10 |
| 星期一至五 | 15:30-15:54 | 8 | 星期一至五 | 15:30-23:00 | 5-9 |
| 星期一至五 | 15:54-16:54 | 10 | 星期一至五 | 23:00-00:30 | 10 |
| 星期一至五 | 16:54-18:00 | 11 | 星期一至五 | 00:30-01:00 | 15 |
| 星期一至五 | 18:00-19:30 | 15 |  |  |  |
| 星期一至五 | 19:30-20:42 | 12 |  |  |  |
| 星期一至五 | 20:42-22:10 | 9/10 |  |  |  |
| 星期一至五 | 22:10-23:10 | 12 |  |  |  |
| 星期六 | 05:10-05:40 | 15 | 星期六 | 06:10-08:50 | 20 |
| 星期六 | 05:52、06:04 | 05:52、06:04 | 星期六 | 08:50-09:00 | 10 |
| 星期六 | 06:14-10:00 | 5-8 | 星期六 | 09:00-09:40 | 8 |
| 星期六 | 10:00-13:00 | 10 | 星期六 | 09:40-10:00 | 10 |
| 星期六 | 13:00-15:36 | 12 | 星期六 | 10:00-13:00 | 12 |
| 星期六 | 15:36-17:35 | 8-9 | 星期六 | 13:00-15:10 | 10 |
| 星期六 | 17:47 | 17:47 | 星期六 | 15:10-20:00 | 5-9 |
| 星期六 | 18:00-19:00 | 15 | 星期六 | 20:00-21:00 | 10 |
| 星期六 | 19:00-21:00 | 12 | 星期六 | 21:00-23:00 | 8/9 |
| 星期六 | 21:00-22:10 | 10 | 星期六 | 23:00-00:30 | 10 |
| 星期六 | 22:10-23:10 | 12 | 星期六 | 00:30-01:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 05:10-06:10 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:10-08:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 06:10-07:00 | 10 | 星期日及公眾假期 | 08:00-15:00 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 07:00-14:00 | 7-9 | 星期日及公眾假期 | 15:00-20:00 | 6-9 |
| 星期日及公眾假期 | 14:00-16:00 | 10 | 星期日及公眾假期 | 20:00-22:00 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 16:00-18:00 | 8/9 | 星期日及公眾假期 | 22:00-23:00 | 8/9 |
| 星期日及公眾假期 | 18:00-19:00 | 12 | 星期日及公眾假期 | 23:00-00:30 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 19:00-21:00 | 15 | 星期日及公眾假期 | 00:30-01:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 21:00-21:22 | 11 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 21:22-23:10 | 12 |  |  |  |
每日會展站開：01:25
每日屯門（建生邨）開：04:45
收費

全程：$24（960）／$39（N960）
西區海底隧道轉車站往會展站：$11.2（960）／$16.1（N960）
過西區海底隧道後往會展站：$6.7（960）／$8.9（N960）
過西區海底隧道後屯門（建生邨）：$16.7（960）／$25.2（N960）
屯門公路轉車站往屯門（建生邨）：$9.7（960）／$12.7（N960）
屯門市廣場往屯門（建生邨）：$5.8（960）／$7.8（N960）
使用車輛

本線是九巴首條服務屯門區的過海隧道巴士路線，也是新界西北首條全日過海隧道路線，因此得到九巴的重視，開線時派出當時簇新的丹尼士巨龍11米（車牌全部都是HC字頭）行駛，更貼上宣傳本路線的車身廣告，其後巴士車款均是以11米空調巴士為主。後來因客量和耗油量增加問題，於2000年9月，改派配有電子路線牌的「都普版12米丹尼士三叉戟三型」（ATR250-276）行走，而原有的丹尼士巨龍11米巴士則於2000年秋季至2002年中期間分別被調到沙田車廠（大部份都是被調到該廠）及荔枝角車廠。
2003年，因應過海隧道巴士960S線投入服務，本線加入了2輛配亞歷山大ALX500車身的1998年丹尼士三叉戟三型巴士行駛（車牌分別是ATR5/HV6857、ATR13/HV7159）。
本線在2004年前，因為軒尼詩道與菲林明道交界轉彎位的問題，所以行駛本線的低地台巴士只能是丹尼士三叉戟三型巴士，直至2004年，961線換入富豪超級奧林比安12米行駛，加上2008年夏天，原來使用德國製Neoplan Centroliner禁令取消，因此本線開始可以採用富豪超級奧林比安及Neoplan Centroliner行駛。2008年12月17日，荔枝角車廠因應過海隧道巴士的低地台掛牌車必須配備歐盟3型或以上引擎，正式改派富豪超級奧林比安12米行駛本線（ATR198/JM7548→3ASV466/KU6118）。2011年9月，本線將2輛1998年亞歷山大車身丹尼士三叉戟三型巴士調往263，並將7輛2000年至2002年都普車身丹尼士三叉戟三型巴士調往259D，同時從該兩線換入9輛配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟三型巴士，此外亦包括亞歷山大丹尼士Enviro 500。
由於原掛牌車丹尼士三叉戟行走里數偏高，於2013年5月20日起，本線一口氣換入9輛簇新的配歐盟五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（車隊編號為ATENU字頭）雙層特低地台空調巴士，其中（ATENU1／RZ5946）為該款巴士的樣版車，原裝於英國亞歷山大丹尼士在蘇格蘭的廠房生產及裝嵌，曾於2012年11月6日於英國伯明翰舉行的「歐洲巴士博覽2012」展出，於2013年2月運抵香港，同年4月23日正式出牌。事隔10天（5月30日）起，陸續再換入同類型13輛巴士，一個月後(6月30日)，再換入同類型7輛巴士，而唯一一部荔枝角廠派車亦於2013年9月換入全新出牌的同款巴士（ATENU71／SE6818），令本路線全線車隊均為該款巴士，進一步提升本線水平。
現時本線的派車為34輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12.8米3ATENU及27輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬屯門車廠。本線為屯門區路線車隊最多的路線。本線於平日上午繁忙時間班次最密更達至4分鐘一班，為屯門區班次第四頻密的路線（僅次於58M、59M及59X）。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
3ATENU160: VN5895
3ATENU161: VN6247
3ATENU179: VP3112
3ATENU182: VP5093
3ATENU183: VP6249
3ATENU210: VS3195
3ATENU218: VS3384
E6X6: WG9827
E6X7: WG9863
E6X21: WH7100
E6X24: WH7555
E6X28: WH7736
E6X29: WJ 657
E6X31: WJ 843
E6X33: WJ1792
E6X51: WM4738
E6X53: WM7184
E6X55: WM7696
E6X65: WM9813
E6X66: WN 240
E6X85: WN7061
E6X88: WN7443
E6X89: WN7591
E6X102: WU5714
E6X106: WU6020
E6X115: WV 974
E6X118: WV1080
E6X123: WV4472
E6X129: WW1750
E6X130: WW3259
E6X134: WW4139
E6X135: WY9038
E6X136: WY8832
E6X144: XM4447
V6X18: XA4249
V6X21: XA4344
V6X59: XE1443
V6X62: XE1996
V6X63: XE1954
V6X77: XE3256
行車路線

960線由屯門（建生邨）開出之班次途經良運街、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道前往會展站；由會展站開出之班次途經鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路及良運街前往屯門（建生邨），具體停站請參考資訊框。N960線為960線深宵班次，其走線與960線完全相同，具體停站請參考資訊框。
客量

960線途經屯門市中心及屯門西北多個屋邨屋苑，加上取道青田路來往大興、良田一帶，定線非常直接，惟因班次過密，非繁忙時間客量較為遜色。
參考資料及注釋

1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-11-09） （中文（香港））.
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↑  〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
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↑   (PDF).   [2018-02-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-09）.
↑   (PDF).   [2022-05-11]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-11）.
↑   (PDF).   [2023-05-01]. （原始内容 (PDF)存档于2023-05-01）.
↑   (PDF).   [2024-04-29]. 原始内容存档于2024-11-22.
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，81頁，87頁
相關條目 > 分支路線

過海隧道巴士960A線（平日傍晚服務）
過海隧道巴士960B線（平日繁忙時間服務）
過海隧道巴士960C線（平日繁忙時間服務）
過海隧道巴士960P線（每日繁忙時間服務）
過海隧道巴士960S線（平日繁忙時間服務）
過海隧道巴士960X線（平日繁忙時間服務）
過海隧道巴士R960線（渣打馬拉松特別服務）
相關條目 > 其他

過海隧道巴士961線
過海隧道巴士962線
過海隧道巴士P960線
過海隧道巴士N969線
外部連結

九巴960線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
九巴960線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
681巴士總站 （页面存档备份，存于）
此線及960S的走線圖，當中藍線表示960S才會駛經
海闊天空 (Beyond歌曲)

此條目介紹的是香港搖滾樂隊Beyond的1993年專輯《樂與怒》主打歌。关于Beyond的同名國語專輯，请见「」。关于在台灣被翻譯成此名的中國電影，请见「」。关于此名稱的其他用法，请见「」。
| 海闊天空> Beyond的歌曲.收录于专辑《樂與怒》 |
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语言: 粵語
B面: 《無無謂》
出版: 1993年5月
发行日期: 1993年5月
录制时间: 1993年4月
类型: 流行搖滾、藝術搖滾
时长: 5:24
唱片公司: 華納唱片
词曲: 黃家駒
编曲: Beyond、梁邦彥
: Beyond、梁邦彥
《樂與怒》曲目列表
 我是憤怒  爸爸媽媽  和平與愛  命運是你家  全是愛  海闊天空  狂人山莊  妄想  完全地愛吧  情人  走不開的快樂  無無謂 

音乐
YouTube上的《海阔天空》Music Video
 
《海闊天空》是香港搖滾樂隊Beyond的歌曲之一，於1993年創作，收錄於《樂與怒》大碟，作曲、作詞及主音均為樂隊主唱黃家駒。歌曲以追求音樂夢想為主題，也滲入了Beyond成立10年的感情。
Beyond同時亦錄製了日文版的單曲《遙かなる夢に～Far away～》。此曲製作完成後不足2個月，黃家駒於日本意外身故，成為其絕響作。及後見於籌款節目、示威活動等多種場合，至今仍然在香港及華人地區保持極高知名度。
2017年，香港電台舉辦「摯愛20真經典」票選，此曲入選華語金曲十大，也是十首金曲之中年資最淺的一首（1993年）。。
2022年4月12日，YouTube官方MV點擊次數超過1億人次，成為全球第一首YouTube點擊次數突破1億人次的粤语歌曲。
創作

《海闊天空》於1993年創作，由Beyond主音及節奏結他手黃家駒親自作曲、填詞及主唱，但其他成員亦有在填詞上給予意見。黃家駒弟弟、亦為Beyond低音結他手的黃家強在香港電台《不死傳奇》的節目中透露，黃家駒在編寫《海闊天空》時，曾把歌詞其中一句定為「也會怕有一天會跌倒 Oh yeah」，但黃家強認為不合邏輯，因為跌倒的人是不會說「Oh yeah」，於是修改為「Oh no」，沒料到黃家駒竟在編完此曲後不足2個月意外跌死。
此曲收錄於《樂與怒》大碟，是該大碟的主打歌曲。
意義

《海闊天空》以追求音樂夢想為主題，抒發受到挫折、動搖甚至要背棄理想的感慨。當時Beyond受到香港的唱片公司限制，無法真正自由創作，需要唱作迎合香港市場的音樂，如《真的愛妳》；加上當時需要參與大量與音樂無關的綜藝娛樂節目及籌款節目，綜藝娛樂節目也是Beyond成員最討厭參與（《俾面派對》正是代表作），導致他們對香港樂壇失望，決定遠走日本發展。但在日本卻也飽受挫折，除了環境全然陌生之外，他們亦同樣要出席與音樂無關的綜藝娛樂節目，令Beyond感到非常無奈，黃家駒因而把這種無奈寫成此曲。由於1993年正值樂隊成立10周年，此曲也滲入了Beyond組樂隊10年的複雜感情，因此黃家強在香港電台節目《不死傳奇》中透露，黃家駒客死異鄉後，需要黃家強來主唱《海闊天空》時，他其實不太想主唱此曲。
影響

完成《海闊天空》後不足2個月，黃家駒便在日本因錄製綜藝娛樂節目而發生意外跌死，客死異鄉，令此曲除了是《樂與怒》主打歌，更同時成為Beyond最後一首由黃家駒擔任主音並錄製的派台作品。由於《海闊天空》變成黃家駒的絕響，此曲隨即轟動全港，成為Beyond代表作之一。《海闊天空》的MV是影片分享網站YouTube上觀看次數最多的粵語音樂影片。
15年後，在2008年5月，四川發生8級汶川大地震，造成毀滅性破壞及災難性傷亡。香港演藝人協會選用《海闊天空》作為了中國版的《We Are the World》，劉德華為這首歌譜寫了國語版，取名《承諾》，並於「演藝界512關愛行動」由兩岸三地群星演唱，作為籌款賑災的主題曲之用。而《海闊天空》亦在2000年被香港寬頻「生有限．活無限」電視廣告用作廣告歌。
踏入2010年代，《海闊天空》與其他Beyond代表作（例如《真的愛你》、《Amani》、《光輝歲月》、《大地》、《長城》）仍然家傳戶曉，而此曲更經常在香港大型示威活動中播放，或由示威者高唱。七一大遊行及「和平佔中」（連同及後演變成的「雨傘運動」）均恆常播放此曲2015年10月3日晚上8時，多名樂手在港鐵大圍站即興合奏，以風笛、手風琴、結他及二胡等中西樂器大合奏合唱《海闊天空》，不滿港鐵對水貨客寬容，卻嚴禁乘客攜帶大型樂器上車。2019–2020年反修例風波中，示威者亦有高唱此歌曲，世界各地華人於集氣活動中亦有播放《海闊天空》，在香港社會運動中與《願榮光歸香港》、《為自由》、《撐起雨傘》等歌曲同樣佔有非常重要的地位。
此曲對社會運動的影響並不局限於香港。在2010年廣州撐粵語行動、2014年澳門反離補大遊行和2015年馬來西亞净选盟4.0集会期間，示威者亦有歌唱此曲。2022年反对动态清零政策运动中，亦有广州的示威者高唱此曲以及《光辉岁月》表达对当局的不满。
事隔多年，亦有不同歌手創作向此曲與Beyond致意的樂曲。林海峰於2016年推出向黃家駒致敬的歌曲《今天我》（曲：何秉舜；詞：黃家駒、黃偉文、林若寧、Supper Moment、林海峰），作品以《海闊天空》第一句歌詞為歌名。馬來西亞歌手黃明志與內地歌手富九在2020年推出國語版《我們的海闊天空》，黃明志接受訪問時表示曾考慮錄製粵語版，但與Beyond三子之一的黃貫中交換意見後，認為粵語原版的《海闊天空》早已深入民心。此外黃家駒前女友潘先麗在2023年推出《您這故事》（曲：黃家駒；詞：關栩溢），向黃家駒致意。
排行榜

| 上榜年 | 叱咤903 | RTHK | 新城997 | TVB勁歌金榜 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993 | 7 | 3 | - | - |
獎項

1993年度十大中文金曲頒獎典禮：「十大中文金曲」
1993年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮：「叱咤樂壇我最喜愛的本地創作歌曲大獎」
2010年華語金曲獎30年經典評選：「30年30歌」
2017年，文化信息周刊《Time Out》評選廿大經典粵語流行曲，《海闊天空》排行第一。
參考資料

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↑  歌詞貼切! 　Beyond「海闊天空」成佔中曲 （页面存档备份，存于）, 壹電視, 2014/09/30
↑  BEYOND-海闊天空 （页面存档备份，存于）, 蘋果日報 (台灣), 2014年10月1日
↑  因為不羈放縱愛自由　Beyond《海闊天空》成佔中主題曲 （页面存档备份，存于）, ETtoday, 2014/09/30
↑  香港佔中／「佔中」打死不退！　空拍13萬人遍地開花 （页面存档备份，存于）, TVBS, 2014/09/30
↑  Beyond挺！ 黃貫中與民眾唱「海闊天空」 （页面存档备份，存于）, 東森新聞, 2014/10/1
↑  「風雨中抱緊自由」 香港佔中大V隱秘發聲 （页面存档备份，存于）, 新唐人電視台, 2014年10月1日
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↑  . 端傳媒.   [2022-11-27]. （原始内容存档于2022-11-28）.
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↑  . Time Out. 2017-11-25. （原始内容存档于2018-08-31）.
2014年雨傘運動期間，群眾揮動手機唱《海闊天空》的情景。
首創鉅大

首創鉅大有限公司，簡稱首創鉅大，（英語：，港交所：1329），前稱為鉅大國際控股有限公司，於2015年3月26日正式更名。
現任公司董事會主席為唐軍先生，行政總裁為鍾北辰先生。於2015年1月中旬完成之新上市申請的反收購成功後，意味著首創鉅大之主要業務已由生產化學品業務轉移至物業發展。公司之業務在中國內地經營从事制造及销售苯酐，以及其主要副产品富马酸，轉為集中於發展奧特萊斯綜合物業項目及商用物業項目，並轉型為地產股。 2015年3月正式更名為首創鉅大有限公司，是北京國資委於香港的紅籌平台。母公司首創置業股份有限公司（，港交所：2868），為香港交易所主板上市的H股國企，是北京國資委於香港的地產板塊窗口。
而股份在2012年4月2日於香港交易所主板上市。而收盤報為1.53港元，較招股價（價格為1.1港元，發行股份為50,000,000股，集資額為75,000,000港元）漲幅為39.09%。
2013年11月12日，本港上市公司首創置業及母公司首創集團計劃以3.51億港元，每股2.66港元，收購該公司66%股權，未來縮減或出售現有業務，同時把優質從事房地產業務開發及投資注入該企業。其後在2013年12月21日進行改組。
參考

↑   (PDF).   [2015-04-29]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.  （页面存档备份，存于）
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首創置業及母公司收購鉅大國際66%股權 （页面存档备份，存于）香港電台 2013年11月12日
↑  
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連結

首創鉅大 （页面存档备份，存于）
空穴子

空穴子（英語：），又称为电荷子（），是一种准粒子，是电子出现电荷自旋分离（英语：）现象时分裂成的三种准粒子之一（另两种为自旋子与轨道子）。
一维关联电子系统中因负电荷之间显著的排斥作用而出现电荷自旋分离。2009年剑桥大学与伯明翰大学的研究发现，金属板上的电子因量子隧穿效应跳跃到量子线上并分裂为两个准粒子，分别为携带电子自旋性质的自旋子与携带电荷的空穴子。
1964年民權法案

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全名: 該法案旨在執行憲法規定的投票權，賦予美利堅合眾國地方法院管轄權，以針對公共設施中的歧視提供禁令救濟，授權總檢察長提起訴訟，以保護公共設施和公共設施中的憲法權利。 教育、擴大民權委員會、防止聯邦援助計劃中的歧視、建立平等就業機會委員會以及其他目的。
立法机构: 第88屆美国国会
生效日期: 1964年7月2日
引用文献
公法: 88-352
法律汇编: 78 Stat. 241
法典编纂
修订法令:  1957年民权法案  1960年民权法案 
修订法编: 美国法典第42卷-公众健康与福利
立法历程
众议院提案：H.R. 7152， 伊曼纽尔·塞勒 (D–NY)， 1963年6月20日 委员会审核：美国众议院司法委员会 众议院通过：1964年2月10日（290–130） 参议院通过：1964年6月19日（73–27）（经修订） 众议院同意通过参议院修正案：1964年7月2日（289–126） 总统签署生效：林登·约翰逊，1964年7月2日
主要修正案
 1972年平等就业机会法案  禁止怀孕歧视法  1991年民权法案  有教无类法案  莉莉·莱德贝特公平薪酬法案 
美国最高法院案例
 Heart of Atlanta Motel, Inc. v. United States (1964)  Katzenbach v. McClung (1964)  United States v. Johnson (1968)  Newman v. Piggie Park Enterprises, Inc. (1968)  Alexander v. Holmes County Board of Education (1969)  Griggs v. Duke Power Co. (1971)  Phillips v. Martin Marietta Corp. (1971)  McDonnell Douglas Corp. v. Green (1973)  Lau v. Nichols (1974)  Christiansburg Garment Co. v. Equal Employment Opportunity Commission (1978)  Price Waterhouse v. Hopkins (1989)  Alexander v. Sandoval (2001)  Burlington Northern & Santa Fe Railway Co. v. White (2006)  Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co. (2007)  Ricci v. DeStefano (2009)  University of Texas Southwestern Medical Center v. Nassar (2013)  Equal Employment Opportunity Commission v. Abercrombie & Fitch Stores (2015)  Green v. Brennan (2016) 
1964年民权法（英語：，于1964年7月2日生效）是美国在民权和劳动法上的标志性立法，它宣布了因种族、肤色、宗教信仰、性别或来源国而有的歧视性行为为非法。这一法案禁止了公民投票中的不平等待遇以及在学校、工作场所和公共空间中的种族隔离。
最初，执行这一法案的权力支持薄弱，后逐年得到提升。美国国会立法时声称本法案是基于宪法的数个不同部分组成的，其中有主要基于第一条第八款的洲际贸易、基于第十四修正案的保证所有公民得到法律同等保护的责任，以及基于第十五修正案的保护公民投票权的责任。
这一法案最初由肯尼迪总统于1963年6月提起，被参议院阻扰而难以通过。1963年11月肯尼迪被刺后，新任总统约翰逊推动了这一法案的立法进程，最终在国会中以参议院73比27及众议院289比126的票数通过。1964年7月2日，约翰逊总统于白宫签字使此法案正式生效。
背景

由1883年美国最高法院集合的民权案例所规定，国会没有权力禁止在私人领域中的歧视行为，这使得1875年民权法案保护公民权益的能力被削弱。自二十世纪三十年代开始，美国最高法院的法理方向转为给予联邦政府在私人企业等方面更多的管辖权。1963年春季，美国种族之间的紧张气氛升温，黑人的暴动越来越多，南方州的示威和游行活动数量也开始上升。1963年6月11日，随着伯明翰黑人运动的余波，肯尼迪发表了一次讲话，首次涉及了1964年民权法案的提案。他在讲话中要求立法使所有美国人得到在酒店设施、餐厅、剧院、零售商店及同类场所接受服务的平等权利，以及对公民投票权的更多保障。
肯尼迪的提议模仿了1875年民权法案，提案中包括禁止在公共场所的歧视行为，也使司法部长可以介入州政府下属教育体系的种族隔离政策并对其进行诉讼。然而，这一提案没有包含人权运动的领袖所认为最本质的提议，例如针对警察暴行的保护措施，结束私营企业在就业中的歧视，授权司法部提出废除种族隔离和就业歧视诉讼。
立法过程

1963年6月11日，总统肯尼迪在发表他的讲话之前，和共和党的几位领袖商议了民权法案立法问题。参议院中两党的党魁埃弗雷特·德克森和迈克·曼斯菲尔德都声明了除平等进出所有公共空间的条款外，对总统提案的支持，这致使数名共和党代表起草了一份妥协过的提案。6月19日，总统将他的提案一字不改提交给了国会，声称这一法案的立法是迫切需要执行的。议案先是递交给众议院，转给伊曼纽尔·塞勒为主席的司法委员会。司法委员会执行了多次听证会，他们强化了议案中的条款，为禁止就业歧视、保护黑人投票者、消除公有场所和公共空间内的隔离提供了更多的支持。同时，委员会增加条款以授予司法部长为保护被剥夺由美国宪法、法律所规定的权利的个体而可以提起诉讼的权力。这些条款本质上是1957年民权法案和1960年民权法案中被移除的争议条款。民权运动组织极力推动了这些条款的落实，他们认为这可以保护和平抗议者、遭受警察暴力的黑人投票人以及被压制的言论自由。
1963年10月下旬，总统肯尼迪为使议案在众议院中通过，召集了一些国会议员到白宫会面，试图确保足够的票数。11月份，司法委员会将议案转与规则委员会。规则委员会主席霍华德·史密斯是一位民主党人并支持隔离政策，他表明了他想要无限期制止议案通过的意图。
1963年11月22日，肯尼迪遇刺，这致使了政治局面的改变。新的总统约翰逊利用了他在司法政治中的经验、发挥他身为总统而带来的关注度，对肯尼迪的议案表示支持。在11月27日举行的国会联席会议中，约翰逊提出了没有任何悼词可以比通过肯尼迪的议案更能表现对他的敬意。司法委员会主席塞勒提请将议案自规则委员会转移给众议院全院，这一提案需要众议院绝对多数的议员投同意票。起初，塞勒很难集齐这一提案成立所需要的签名，民权法案议案的支持者因这类提案不常见而对有可能的违背正常国会流程持有一定的警惕性。直至1963年冬天休会时，塞勒依旧需要再拉50票。
經過54天18個南方民主黨參議員冗長辯論下，最終在國會的投票表決結果，眾議院以290票贊成，130票反對通過；參議院以71票贊成，29票反對通過；民主黨和共和黨皆以絕對多數通過法案；但若細分南方和北方的州份；南方的議員九成以上皆反對法案，在眾議院有96名南方民主黨人投下反對票。
在眾議院，共和黨有80%議員支持，民主黨只有61%。在參議院，共和黨有82%議員支持，民主黨只有69%。
這18個參與冗長辯論的參議員裡，只有斯特羅姆·瑟蒙德轉投共和黨。
政治

在國會辯論的時候，民主黨議員用程序干預法案數個月之久，險些讓法案胎死腹中。
最原始的眾議院版本有61%(152/248)的民主黨人支持，80%(138/172)的共和黨人支持。參議院版本有69%(46/67)的民主黨人支持，82%(27/33)的共和黨人支持。最終版本有63%(153/244)的民主黨人支持，80%(136/171)的共和黨人支持。
在美國眾議院代表南方選區中，有7%(7/94)的民主黨人支持，沒有共和黨人(0/10)支持。北方選區中，有94%(145/154)的民主黨人支持，85%(138/162)的共和黨人支持。在美國參議院代表南方選區中，有5%(1/21)的民主黨人支持，沒有共和黨人(0/1)支持。北方選區中，有98%(45/46)的民主黨人支持，84%(27/32)的共和黨人支持。
後續

2020年6月15日，美国最高法院做出裁决，将LGBT雇员纳入《民权法案》第七章的保护范畴，禁止雇主歧視LGBT雇員。
參見

美國的優惠性差別待遇
貝內特修正案（英语：）
伯克·B·希肯羅波（英语：）
非裔美國人民權運動
非裔美國人歷史上的後民權時代（英语：）
黑人駕駛綠皮書
1866年民權法案（英语：）
三K黨條款
1991年民權法案（英语：）
就業非歧視法（英语：）
平等法（美國）（英语：）
1870年執行法（英语：）
第二執行法（英语：）
參考文獻

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外部連結

民權法案
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国际:  FAST  VIAF 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国 
其他:  NARA  SNAC 
林登·约翰逊总统在一眾民權運動者的見證下签署了1964年民权法案。
胡桃 (原神)

| 胡桃 |
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《原神》角色

首次登場: 遊戲1.3版本「明霄昇海平」
配音:  中文：陶典  日文：高橋李依  韓文：金賀婁（朝鲜语：）  英文：布麗安娜·尼克博克（英语：） 

性別: 女
國籍: 璃月
職業: 禮儀師
頭銜: 雪霽梅香
所屬: 往生堂
重要他人: 鍾離（同僚）
生日: 7月15日
命之座: 引蝶座
元素力: 火
武器類型: 長柄武器
胡桃是米哈遊開發的電子遊戲《原神》中的虛構角色，角色於遊戲2021年更新的1.3版本中登場。胡桃是遊戲中虛構國家璃月的殯儀館「往生堂」第七十七代堂主。胡桃的中文配音為陶典，日文配音為高橋李依，韓文配音為金賀婁，英文配音為布麗安娜·尼克博克。
創作及設計

在2020年9月《原神》發佈後數週，就有玩家透過解包遊戲文件，發現部分未正式公佈的遊戲角色，胡桃就是其中之一。部分遊戲測試者在2020年末洩露消息稱角色會在遊戲1.3版本正式上線，只是在米哈遊發佈的遊戲1.3版本「明霄昇海平」前瞻視頻中並沒有提到胡桃的信息，讓不少期待角色上線的遊戲粉絲失落。到2021年2月末，1.3版本上線一個月後，米哈遊宣佈胡桃連同其角色劇情「引蝶之章」會在1.3版本第二階段上線，角色劇情需玩家完成主線劇情第一章·第二幕「辭行久遠之軀」才能開啟。在2月27日，米哈遊公佈了角色預告視頻，視頻中透露了胡桃在遊戲中的身份是璃月港殯儀館「往生堂」堂主，擁有能看到幽靈的能力，和遊戲中另一個角色鍾離相識。3月1日公佈的角色演示視頻中，展示了胡桃的技能和玩法，預告和演示都表現出胡桃喜歡作弄人的性格。在製作組的設定中，胡桃是一個使用長槍的火元素角色，她的技能需要消耗生命值來提高傷害輸出，這種獨特的戰鬥方式需要玩家把控好角色生命值，配合隊伍中其他角色的技能使用。角色服飾設計以唐裝為主體，整體以黑色為主色，輔上白金色的花紋。帽子是以宋明官帽為原型設計，配以紅梅飾物，右手佩戴的玉鐲在中國傳統文化中被認為是辟邪之物。角色生日7月15日，正是中國傳統節日中元節。遊戲5.3版本更新後，遊戲內置商店上架一套紅白相間的角色新服裝，名為「宿雪桃紅」。
角色的中文配音為陶典，陶典認為胡桃的性格是「古靈精怪」和「陰森可愛」的，對角色深入了解後發現了胡桃的內心之成熟與堅強，同時也保持了孩童天真快活的心性，雖然表面上經常拿生死之事開玩笑，但實際上卻對生死之事看得極其通透，也很尊重這些事情。角色的英文配音為布麗安娜·尼克博克，日文配音為高橋李依，兩人都是配音業界資深人士。高橋李依表示在接收角色資料時對角色的故事背景資料詳盡程度感到十分驚訝，在錄製現場有工作人員表示「演出角色時表現得怪異一些」給她留下很深刻的印象，而她對胡桃的理解是一個機智的角色。
作品中表現 > 角色故事

胡桃是璃月港負責喪葬白事的「往生堂」第七十七代堂主，平日經常放下工作亂逛，有著活潑好動的一面，在葬禮工作上又有著嚴肅認真的一面。胡桃在執掌往生堂初期，曾因為年幼被堂內人質疑，後來胡桃經營穩定，堂務處事得當，才被老人所接受，璃月人也對喪葬之事少了避諱。同時胡桃還是當地「著名」詩人，經常四處遊歷累積作詩的素材，自稱「小巷派暗黑詩人」，好作打油詩，詩作朗朗上口，璃月當地孩童也喜歡誦讀。
作品中表現 > 角色玩法

《原神》1.3版本「明霄昇海平」更新之後，玩家可以在遊戲中透過祈願的方式讓胡桃加入隊伍。胡桃在遊戲的定位是進攻型角色，擁有不俗的傷害輸出。胡桃的戰鬥特點是消耗生命值將攻击傷害转为火元素伤害並提高攻擊力。元素爆發為範圍攻擊，命中敵人時，能為自己恢復一定的生命值。當前生命值低於或等於半血时能提高元素爆發造成的傷害及治療量。
反響及評價

胡桃由於角色故事背景和設定受到玩家歡迎，角色粉絲為此創作了不少同人作品。胡桃的角色預告視頻在YouTube發佈後不到七小時突破百萬播放量。Reddit在2022年1月發起的調查問卷中，胡桃是最受男性玩家歡迎的角色。2021年3月胡桃上線當日，《原神》登上七個地區的iOS遊戲暢銷榜首位，四十一個地區暢銷榜的前十。同年11月胡桃第二次出現在祈願時，再度吸引了大量玩家進入遊戲，導致當日米哈遊最大的服务器「天空島」一度出現「炸服」的情況，這也是《原神》公測以來首次出現登入玩家過多，需要排隊登陸的情況，當日《原神》登上三十一個地區的iOS遊戲暢銷榜首位，而且是《原神》首次在中港台美日韓地區同時登頂。
Kotaku的姜思琪（）認為胡桃是《原神》中最強的角色，胡桃以高風險高回報的玩法，獲得極高的傷害輸出，能造成遊戲2.2版本之前最高的傷害輸出。遊戲日報認為製作組在推出角色時十分細心，角色的每個「命座」取名都與殯葬業的工作有關，製作組頂著玩家對角色的高期待，將胡桃的預告押後在傳統節日元宵節之後，避免角色在傳統節日期間的宣發可能會帶來的不好影響，而角色正式上線日3月2日對應黃曆，是宜“祭祀、入殓、移柩”的日子，在細節上符合角色的身份。遊戲葡萄編輯九蓮寶燈評論角色的高人氣時表示「玩家对于胡桃这个角色的喜爱，几乎都来源于其设定」，他指出「胡桃这个角色的价值观和行动，都很好地切中了当下年轻用户向往的品格和生活方式，玩家们愿意为她投入真情实感，并为其消费也就合乎情理」。學者唐文倩在《科技传播》發表的一篇《原神》角色研究中，表示胡桃和鐘離是璃月地區的代表人物，形象設計上富有「中國元素」，他認為胡桃的性格傳達了中國人的生死觀。
此外，胡桃的推出給米哈遊帶來不俗的經濟收益，根據Sensor Tower統計App Store和Google Play的玩家付費記錄，胡桃的角色卡池在上線當日，給米哈遊帶來1290萬美元的收入。