stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
伯克利 (加利福尼亞州)
另見

喬治·貝克萊
加州大學柏克萊分校
锫
|  论 编舊金山灣區 |
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| 水体 |  酒窖湾（英语：）  卡奇尼茲海峽（英语：）  克利夫顿前池（英语：）  金门海峡  灰熊湾（英语：）  瓜达卢普河（英语：）  半月湾  伯耶薩湖  纳帕溪（英语：）  奧克蘭河口  佩塔卢马河（英语：）  Richardson Bay  里士满内港（英语：）  俄罗斯河（英语：）  萨克拉门托河  旧金山湾  聖利安卓灣（英语：）  聖帕布羅灣  索諾瑪溪（英语：）  色遜灣（英语：）  托马雷斯湾（英语：）  |  |
| 县份 |  阿拉梅达县  康特拉科斯塔县  马林县  纳帕县  旧金山市县  圣马刁县  聖克拉拉縣  索拉诺县  索诺马县  |  |
| 主要城市 |  旧金山  圣何塞  奥克兰  |  |
| 10万-25万人口 |  安蒂奥克  伯克利  康科德  戴利城  费尔菲尔德  费利蒙  海沃德  里士满  圣马特奥  聖塔克拉拉  圣罗莎  森尼韋爾  瓦卡维尔  瓦列霍  |  |
| 5万-10万人口 |  阿拉米达  布伦特伍德  卡斯特羅谷  庫比蒂諾  都柏林  吉爾羅伊  利佛摩  米尔皮塔斯  山景城  纳帕  诺瓦托  帕羅奧圖  佩塔卢马  匹兹堡  普利森頓  红木城  聖利安住  圣拉菲尔  圣拉蒙  南旧金山  联合市  沃尔纳特克里克  |  |
| 2.5万-5万人口 |  贝尔蒙特  贝尼西亚  伯灵格姆  坎貝爾  丹维尔  东帕洛阿尔托  福斯特城  海格立斯  拉斐特  洛斯阿爾托斯  洛斯加托斯  马丁内斯  门洛帕克  摩根山丘  紐華克  奥克利  帕西菲卡  普莱森特希尔  罗内特帕克  圣布鲁诺  圣卡洛斯  聖洛倫佐  圣巴布罗  薩拉托加  休森市  温莎  |  |
| 1万-2.5万人口 |  阿拉莫  奧柏尼  美利堅峽谷  阿什蘭  貝普安特  徹里蘭  克莱顿  愉景灣  迪克森  艾尔塞里托  埃爾索布蘭特  埃默里維爾  費爾維尤  半月湾  希尔兹堡  希尔斯伯勒  拉克斯珀  密尔布瑞  米尔谷  莫拉加  北費爾奧克斯  奥林达  皮德蒙特  皮诺尔  圣安塞尔莫  索诺马  斯坦福  塔馬爾派斯-霍姆斯特德谷  |  |
| 大区域 |  東灣（英语：）  北湾（英语：）  旧金山半岛  圣克拉拉谷  |  |
| 其他 |  无家可归问题（英语：）  政治（英语：）  体育（英语：）  交通（英语：）  |  |
|  论 编阿拉米達縣行政區劃 |
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：奧克蘭
| 都市 |  阿拉米達  奧柏尼  伯克利  都柏林  埃默里維爾  費利蒙  海沃德  利佛摩  紐華克  奧克蘭  皮德蒙特  普萊森頓  聖利安住  聯合市  |  |
| 普查規定居民點 |  阿什蘭  卡斯特羅谷  徹里蘭  費爾維尤  聖洛倫佐  蘇尼奧爾  |  |
| 非建制地區 |  奧爾布羅  阿爾塔蒙特  阿斯科  鮑姆貝格  布賴特賽德  布魯克希爾  卡彭特  多爾蒂  德里瑟  東普萊森頓  法威爾  霍爾站  哈爾文  基爾克爾伍茲  科爾多曼斯基村  洛倫佐站  馬托斯  門登霍爾斯普林斯  米德韋  芒廷霍烏斯  莫里蘭丁  拉杜  聖拉蒙村  斯科茨科納  索倫森  維羅納  |  |
| 鬼鎮 |  奧爾登（英语：）  阿利薩爾（英语：）  阿爾瓦拉多（英语：）  安恩（英语：）  布魯克林（英语：）  卡內基（英语：）  德科托（英语：）  德羅布里奇（英语：）  埃登蘭丁（英语：）  埃利奧特（英语：）  高肯（英语：）  格林維爾（英语：）  哈西恩達（英语：）  海沃德希斯（英语：）  拉德維爾（英语：）  拉金斯蘭丁（英语：）  林恩（英语：）  馬拉德（英语：）  梅利塔（英语：）  梅里恩達（英语：）  蒙特維斯塔（英语：）  芒特埃登（英语：）  里米爾拉德（英语：）  羅伯特（英语：）  拉塞爾城（英语：）  斯托克斯蘭丁（英语：）  特斯拉（英语：）  |  |
|   |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克 
地理:  MusicBrainz area 
其他:  NARA
简文会墓

| 简文会墓> 广州市文物保护单位 |
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地址: 白云区太和镇白云山乡岭
分类: 古墓葬
时代: 南汉
编号: 4-25
认定时间: 1993年8月
简文会墓（前称简文会状元墓），位于中国广东省广州市白云区太和镇白云山乡岭，为广州市的一个市、县级文物保护单位，类型为古墓葬，公布时间为1993年8月。
简文会墓的历史年代为南汉。
锡考克斯枢纽

锡考克斯枢纽（英語：）是位于美国新泽西州錫考克斯的通勤铁路枢纽车站，东北走廊和新泽西捷运本线（英语：）在本站十字交汇，新泽西通勤铁路除大西洋城线（英语：）和普林斯顿支线（英语：）外所有线路列车均停靠本站，而所有美铁列车均不停靠本站。
历史

车站为连接新泽西通勤铁路的两大系统、方便旅客换乘而于2003年12月15日建成投用。车站被命名为弗兰克·R·劳滕伯格在锡考克斯枢纽的铁路车站（英語：）以纪念对车站建设争取联邦政府经费有功的美国参议员弗兰克·劳滕伯格（英语：）。纽瓦克系统和霍博肯系统是新泽西通勤铁路中的两个系统，为原宾夕法尼亚铁路和伊利拉克瓦纳铁路（英语：）运营线路的历史遗留。1983年新泽西交通接手了全州的客运铁路后，这两个系统仍旧相互独立。霍博肯系统线路的乘客抵达霍博肯總站只能乘坐纽新捷运或轮渡前往曼哈顿。
连接两个系统的卡尼联络线（英语：）和滨水联络线（英语：）分别于1995年和1996年开通后，新泽西捷运开通了部分的直通运转列车，但在本站建成前，乘客一直无法进行跨月台换乘。
车站结构

车站站房面积321,000-平方英尺（29,800-平方），耗资4.5亿美元。上层站厅设有一座30-英尺-high（9.1-）高、由铁、玻璃、钛制作的雕塑，展现了新泽西草甸（英语：）生长的植物香蒲，由旧金山艺术家Louis "Cork" Marcheschi制作。香蒲雕塑顶部有象征新泽西捷运的紫色、蓝色、橘色装饰。
车站结构 > 站台

车站上层股道为电气化铁路，设有4条股道、1座岛式站台（A、B道）和2座侧式站台（2、3道，同时兼做通过线）。东北走廊线、北澤西海岸線（英语：）、莫里斯鎮線（英语：）、格萊德斯通支線（英语：）、蒙克萊-本頓線（英语：）等由紐瓦克賓夕法尼亞車站始发终到的列车，以及通过车站的美铁列车使用该层股道。
车站下层股道为非电气化铁路，设有4条股道和2座岛式站台。主線（英语：）、卑爾根縣線（英语：）、帕斯卡克河谷線（英语：）、傑維斯港線（英语：）等由霍博肯總站始发终到的列车使用该站台。
车站并不是真正意义上的的“枢纽站”（Junction，不同线路间设有联通道岔），车站上层和下层股道间无联络线连接。美铁推出的纽约门户计划（英语：）计划新建连接两层股道的联络线。
| 0 | 1 | 2 |
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| 4F | 上层站厅 | 换乘列车 |
3F: 侧式站台
| 3F | 3道 | ← ■■■莫里斯鎮線（英语：）、格萊德斯通支線（英语：）、蒙克萊-本頓線（英语：）西行列车（纽瓦克宽街（英语：）） ← ■■东北走廊线、北澤西海岸線（英语：）南下列车（紐瓦克-賓州） ← ■美鐵各列车均不停靠 |
| 3F | B道 | ← ■■■莫里斯鎮線（英语：）、格萊德斯通支線（英语：）、蒙克萊-本頓線（英语：）西行列车（纽瓦克宽街（英语：）） ← ■■东北走廊线、北澤西海岸線（英语：）南下列车（紐瓦克-賓州） |
3F: 岛式站台
| 3F | A道 | → ■■■■东北走廊线、北澤西海岸線（英语：）、莫里斯鎮線（英语：）、蒙克萊-本頓線（英语：）等往紐約方向（终点站） → |
| 3F | 2道 | → ■■■■东北走廊线、北澤西海岸線（英语：）、莫里斯鎮線（英语：）、蒙克萊-本頓線（英语：）等往紐約方向（终点站） → → ■美鐵各列车均不停靠 → |
3F: 侧式站台
| 2F | 下层站厅 | 换乘列车 |
| 1F | H道 | ← ■■■ 主線（英语：）、卑爾根縣線（英语：）、帕斯卡克河谷線（英语：）、傑維斯港線（英语：）等往萨芬（英语：）方向 ← ■ 帕斯卡克河谷線（英语：）等往春谷（英语：）方向（伍德里奇（英语：）） |
1F: 岛式站台
| 1F | G道 | ← ■■■ 主線（英语：）、卑爾根縣線（英语：）、帕斯卡克河谷線（英语：）、傑維斯港線（英语：）等往萨芬（英语：）方向 ← ■ 帕斯卡克河谷線（英语：）等往春谷（英语：）方向（伍德里奇（英语：）） |
| 1F | F道 | → ■■■■主線（英语：）、卑爾根縣線（英语：）、帕斯卡克河谷線（英语：）、傑維斯港線（英语：）等往霍博肯方向（终点站） → |
1F: 岛式站台
| 1F | E道 | → ■■■■主線（英语：）、卑爾根縣線（英语：）、帕斯卡克河谷線（英语：）、傑維斯港線（英语：）等往霍博肯方向（终点站） → |
参考资料

↑   (PDF). New Jersey Transit.   [2013-01-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-04-19）.
↑  . Hoboken Patch.   [2018-07-18]. （原始内容存档于2021-02-04） （英语）.
1 2  Frassinelli, Mike. . The Star-Ledger. 2013-06-05  [2013-06-05]. （原始内容存档于2018-07-19）.
↑  Hanley, Robert. . New York Times. 1991-05-01  [2011-02-16]. （原始内容存档于2022-10-16）.
↑  . www.betconsultantsinc.com.   [2021-06-22]. （原始内容存档于2022-03-29）.
1 2 3 4  . njtransit.com.   [2021-08-10]. （原始内容存档于2013-12-13）.
↑  .   [2016-03-30].
车站途径新泽西通勤铁路线路示意图。灰色：纽瓦克系统、绿色：霍博肯系统；绿色和蓝色分别为卡尼联络线（英语：）和滨水联络线（英语：）
车站上层大堂
从I-95高速上眺望车站
中国驻清津总领事馆

| 中华人民共和国驻清津总领事馆 |
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中国使领馆标志
概要
類型: 总领事馆
地點:  咸镜北道清津市
地址:  咸镜北道清津市新岩區域天马山宾馆4层

领馆
領事轄區: 咸镜南道、咸镜北道、两江道、羅先市
所属部門:  中華人民共和國外交部
總領事: 金燕光
 
网站
中华人民共和国驻清津总领事馆
中华人民共和国驻清津总领事馆（朝鲜语：／），简称中国驻清津总领事馆，是中华人民共和国派驻朝鲜民主主义人民共和国咸镜北道清津市的最高级别外交机构，1987年7月1日开馆，为朝鲜仅有的两座领事馆之一。
其领区包括咸镜北道、咸镜南道、两江道和罗先特别市。
机构沿革

1986年9月15日，中华人民共和国与朝鲜政府达成在清津设立总领事馆的换文。1987年7月1日，驻清津总领事馆正式开馆。2012年5月22日，总领事馆领区明确为咸镜北道、咸镜南道、两江道和罗先特别市。
历任总领事

条目：中国驻清津总领事列表
参考资料

↑  . 中国新闻网.   [2018-08-02]. （原始内容存档于2018-08-02） （中文（简体））.
↑  . 中国领事服务网.   [2018-08-02]. （原始内容存档于2018-08-02） （中文（简体））.
↑   (PDF). 中华人民共和国条约数据库. 1986-09-15  [2024-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-17）.
↑  . 人民日报. 1987-07-04: 第6版.
↑   (PDF). 中华人民共和国条约数据库. 2012-05-22  [2024-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-17）.
第六套輕油裂解廠

麥寮六輕工業區
第六套輕油裂解廠，通稱六輕，是位於臺灣雲林縣麥寮鄉的煉油廠，坐落於麥寮沿岸的雲林離島式基礎工業區，由台塑集團投資開發與經營。其為台灣第6座輕油裂解廠因而得名，也是台灣第一座民營煉油廠。
六輕於1994年7月正式動工，1998年開始營運。除了六輕之外，台塑集團亦在該廠周圍興建與石油化學相關的數座工業設施，統稱為「六輕計劃」。台塑集團也曾承諾六輕會帶動雲林的工作機會，以及會在麥寮附近有醫院以及其他建設。其中，雲林長庚醫院已在2009年12月正式開幕啟用，開幕即承擔雲林沿海24小時急診重任，門診涵括22個專科次專科，並提供一般病房住院及加護病房重症醫療服務。服務範圍與規模將會陸續擴展，成為更完整的全方位綜合醫院。此外，六輕的正式員工約1萬2千多人。
歷史

1973年，台灣第一次遭逢石油危機，台塑原物料的供應受到衝擊。為了確保中下生產鏈有穩定的原物料供應，台塑多次為了利益向經濟部提出申請設廠。直到1986年，才在第四次申請通過，但在宜蘭利澤、桃園觀音、嘉義鰲鼓的廠址候選用地無法解決下，最後選定於雲林麥寮設廠。
1990年10月20日，郝柏村在行政院院會中指示，認為有環保爭議的第六套輕油裂解廠是「政府核定的重大經建計畫，因此一定要建。國家建設所考量的是整體的利益，不能因一地或一少部分人利益而否決全民利益」。不顧民意反對之六輕建成後出現環保爭議，雖六輕約有六成的產品出口，但二氧化碳的排放量約為台灣的總排放量的1/5，每年產生1萬6,000噸的硫氧化物與3,340噸的懸浮微粒。。
1994年7月，六輕正式動工，以填海造地方式在麥寮西海岸鋪出新生地，並成立台塑石化管理工業區及麥寮工業區專用港管理公司管理麥寮港。第一期工程於1998年完工，並開始營運。如今，台塑在六輕投資總金額達新台幣6,528億元，第一期－第四期的完工面積，共計26.03平方公里，其中有22.55平方公里土地是填海造地而來。廠區內擁有一座自身專用港（麥寮港）、發電廠、汽電共生廠，這些設備是首次由非官方建造的紀錄。
2010年上半年發生三起工安意外令社會大眾十分憂心，環保議題再起，儘管如此政府依舊漠視此問題。
2011年1月10日，雲林縣政府公布「雲林縣六輕工業區環境保護監督委員會設置要點」，作為應對六輕問題之方針。
争议 > 火灾事故

2011年5月12日，5道2路上的公共管線因為LPG（液化石油氣）廠管線洩露導致大火發生。只是停產廠房尚未全面復工，18日晚間六輕卻再傳火警，讓附近居民憤怒。當地居民19日召開記者會，痛斥六輕枉顧居民安全，立委劉建國也表示，六輕多次意外，代表管理能力出問題，但政府放任六輕，也表示政府的監督能力失靈。
2011年7月26日輸送氫氣的公共管線破裂引發大火，7月30日凌晨麥寮一廠輕油廠（煉三廠RCC單元）發生火勢。台塑麥寮六輕廠近1年來發生7次火災，不僅燒出民眾的怒火，更讓台塑化董事長王文潮、總經理蘇啟邑雙雙遞出辭呈。
2013年2月14日，於麥寮台塑工業園區一路一道南亞BPA 丙二酚廠發生火警，雲林縣消防局接獲環保署毒化災應變中心通知，立即派遣麥寮分隊、北五小隊，共5車9人前往搶救。到達現場時，現場已由台塑廠區消防分隊自行撲滅，並以水線持續降溫中，現場無人員傷亡，勞委會已要求相關系統停工。。
2013年5月2日，傳出火警，地點是在台化芳香烴二廠一處進料幫浦軸­封洩漏起火，還好火勢不大，大火也在20分鐘內就被撲滅，並沒有人員傷亡。六輕管­理部表示，起火原因初步認定是馬達過熱所造成的，安衛環中­心也到現場監測空氣品質，初步偵測結果是並無超限。
2019年4月7日下午2點，台塑六輕工業區台化公司芳香烴三廠傳出氣爆火警，濃濃黑煙直竄天際，強烈爆炸威力20公里外都聽到「碰」的巨響，附近的海豐村民宅牆壁龜裂、圍牆傾倒、玻璃被震碎、矮牆位移破損，所幸無人傷亡，六輕致歉表示是液化石油氣（LPG）管線破裂所致，消防隊雖在當日下午4時控制火勢，但因管線中殘留氣體未燃燒完畢，殘火延燒至8日下午3點51分才宣告熄滅，雲林縣長張麗善裁示依空污法第32條行為法重罰500萬元，事故廠區於調查報告出爐前，勒令停工。4年來台化六輕廠2次氣爆，不僅燒出民眾的怒火，災後第二天協調會，六輕管理部副總經理陳文仰也出面代表公司向居民及社會大眾鞠躬道歉。。
争议 > 環保爭議

参见：臺灣空氣污染
pH值12.4的副產石灰在六輕廠區係以2座山型堆置存放，外部以防塵網覆蓋。根據經濟部工業局表示，台塑的石膏是可以再利用的副產品，但因為法規等因素，被歸類在廢棄物，後續將成立專案計畫，針對相關法規與標準作業程序等進行分析，研擬解決方案。
六輕進行節水改善多年，每日用水量從2007年大約33萬噸，至2019年降至27萬噸。根據經濟部水利署的數據，從集集攔河堰引用約佔5.2%的水源，另根據行政院「雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫」，雲林地區地層下陷主要原因係長期超量抽取地下水導致。
依集集攔河堰水源運用資料，108年集集堰供給農業、工業及公共用水量共20.47億噸，其中雲林灌區農業用水量10.02億噸，彰化灌區農業用水量8.96億噸，總農業用水量18.98億噸（佔92.8%），工業用水量0.98億噸（佔4.8%），公共用水量0.50億噸（佔2.4%）。
濁水溪揚塵早在日據時代為即有的現象，因此當時即積極建設保安林，並設置於人民生活圈附近，以減緩河川揚塵對當地居民之影響，且說集集堰是為六輕而建顯非事實，只能說集集堰因六輕而更具經濟效益。
依環保署溫室氣體登陸平台資料，六輕二氧化碳的排放量2019年為4,058萬噸，全國排放量為25,872萬噸，六輕佔全國的15.7%（扣除售電予台電公司後，排放量為2,879萬噸，佔全國的11.1%）。
依環保署空氣污染排放量查詢系統，排放清冊TEDS9.0版的2013年排放資料，六輕排放量為6,848噸硫氧化物與1,241噸懸浮微粒，全國排放量為116,943噸硫氧化物與385,308噸懸浮微粒，六輕佔全國的5.86%及0.3%。
台灣PM2.5來源，依環保署空氣污染排放量清冊資訊系統（TEDS 10.1版），排放量最高為車輛揚塵7,977公噸（占全台比率12.7%），其次分別為大貨車6,490公噸（10.3%）、建築/施工4,301公噸（6.8%）、裸露地表3,508公噸（5.6%）、農業操作3,500公噸（5.6%），而電力業為3,029公噸（4.8%）、化學製造業為1,387公噸（2.2%）、石油煉製業為277公噸（0.4%）。
因為地處海岸邊，海風和砂石對於工廠和管線具有嚴重的侵蝕性，所以管線老舊程度較一般設在內陸的工業區更加速，在發生過多次工安事故後，六輕痛定思痛決定全面更新強化管線及管架，除了拆除舊公共管線99條及汰換管線72條，且斥資140億元耗時2年，新建139條最高安全規格之地上公共管線，全長345公里，所有管線均加上3道底漆塗裝，耐用年限皆已提升至30年以上，以對抗沿海地區惡劣氣候。2013年雲林縣議會第17屆第8次定期大會安排訪視，雲林縣議會議長蘇金煌和多名議員，除了肯定台塑企業斥資改善設備的努力，也期盼繼續提升環保、工安及做好雲林好鄰居角色。
2013年9月11日，環保署環境督察總隊，以無人飛機進行空拍，發現3千多個化學、石油及石油製品儲槽，比台塑自行提報的1,875座，數量多出1,200多個。這些儲槽容量平均一到5萬立方公尺，有4到5層樓高，最大的更有13萬立方公尺，環保署依《環評法》要求台塑清查有無滲漏污染，並提出報告。台塑對外表示，這些未申報的儲槽是儲存廢水之用，不用進行環境影響評估。環保團體向來質疑台塑麥寮六輕廠區的環保防治成效，更認為有短報儲槽數量的情況，台塑為了讓外界更了解六輕在環保上所投注的心力，特別舉辦媒體實地參觀活動，台塑指出，六輕1－4期總投資金額達5,744億元，其中投注在環保的金額達956億元，占16.7%，目前六輕所設儲槽暨其他相關設施數量共達3,953座，其中儲槽數量為1,126座，其餘則屬藥劑存放、雨水存放等相關設施，並沒有所謂短報的掩飾做法。台塑強調，所有的存放設施從空拍圖上來看，就是一個個的圓槽，但並不是每個圓槽都是儲槽，這也是引來環保團體質疑的原因，所以，特別開放廠區內的儲槽區，讓媒體可以了解儲槽的功能及在防漏、防污染上的設計與運作方式。
争议 > 健康風險

2011年，國立中興大學環境工程系教授莊秉潔對六輕工業區提出研究報告，認為台塑六輕排放物恐增加居民罹癌風險。
2012年4月，台塑集團中的台化纖維公司、麥寮汽電公司對莊秉潔提出刑事與民事訴訟，刑事部份提告毀謗，民事部份提出毀損名譽損害賠償，求償四千萬元，並要求在各大報刊登道歉啟示。檢察官就刑事部份不起訴。2013年9月4日，民事部份，法庭判決駁回。
2013年，台大公衛學院教授詹長權提出研究報告，距離六輕十公里範圍內的全癌症粗發生率，2008年至2010年為1999至2001年的4.07倍，且雲林台西及麥寮兩地的癌症粗發生率明顯高於雲林縣。台塑回應指出，依衛福部資料，全國各縣市罹癌率均呈上升趨勢。以彰化大城鄉為例，1999年至2009年罹癌率增加4.5%，低於全國平均增加率48.6%。以受空氣品質影響較大的肺癌來說，大城鄉於六輕營運後，增加2.5%，也低於全國平均增加52.6%，反駁六輕引發癌症說法並無科學證據。
2018年，麥寮鄉民林氏兄弟，引用詹長權教授報告，認為六輕之中臺灣塑膠工業股份有限公司等5家公司排放廢氣，造成其母親罹癌而死亡，據以提出民事訴訟，然法院認定已窮盡調查之力，仍難以認定因果關係存在，依法駁回。
争议 > 六輕延年益壽論

2010年11月，中國時報以「六輕十年雲林人更長命」為標題報導環保署長沈世宏的言論。
署長提出雲林人在六輕興建的十年中壽命延長了兩百多天，並試圖暗示興建六輕所造成的後續效應對雲林人的健康並非有害甚至有其益處，稱之為《六輕延年益壽論》。此舉引起民眾反譏，「環保署為公平起見，不讓好處由雲林人獨享，八輕必須在台北市內興建以達公平正義」。
後因遭反彈，中國時報全面撤下此報導，網路上已查不到此報導，只有民眾自行備份網誌。立法委員劉建國因在立法院以此新聞質詢環保署長沈世宏，為唯一有此新聞備份的正式政府單位。
相關爭議內容，環保署亦發布新聞稿『回應有關「六輕十年 雲林人更長命？—沈世宏的推論謬誤」乙文』，對外說明「沈署長只是嘗試提醒大家，任何問題不是只能從一個面向或某個角度觀察而據以作成結論。」
沈世宏離任後連同總統府前發言人范姜泰基和前新竹市長許明財分別出任中油轉投資的森霸電力、淳品公司、環能海運的董事長。
獲獎記錄

麥寮工業專用港於2018年9月獲得歐洲海港組織(European Sea Ports Organisation, ESPO)肯定，成為台灣首座榮獲「綠色生態港埠認證」之工業專用港
經濟部能源局「節能標竿獎」：
2018年台灣化學纖維股份有限公司合成酚廠，銀獎。

2019年台塑石化股份有限公司煉油事業部，銀獎。

2020年台塑石化股份有限公司烯烴三廠，銀獎。
經濟部水利署「節約用水績優獎」：
2018年台灣化學纖維股份有限公司純對苯二甲酸廠。

2018年台塑石化股份有限公司煉油事業部。

2019年台灣塑膠工業股份有限公司氯乙烯廠。

2019年台灣化學纖維股份有限公司麥寮苯乙烯廠。

2019年台塑石化股份有限公司烯烴一廠。

2020年台塑石化股份有限公司烯烴二廠。
經濟部工業局「產業溫室氣體自願減量績優廠商」：
2018年台灣化學纖維股份有限公司芳香烴三廠。

2018年台塑石化股份有限公司烯烴二廠。

2019年台塑石化股份有限公司烯烴一廠。

2019年台塑石化股份有限公司煉油事業部。

2020年台塑石化股份有限公司煉油事業部。
當地發展

| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1981	 | 34,554 | —     |
| 1986	 | 34,612 | +0.2% |
| 1991	 | 31,863 | −7.9% |
| 1996	 | 32,118 | +0.8% |
| 2001	 | 32,436 | +1.0% |
| 2006	 | 32,968 | +1.6% |
| 2011	 | 39,147 | +18.7% |
| 2016	 | 45,126 | +15.3% |
| 2020	 | 47,951 | +6.3% |
來源： 
雲林縣以農漁業、糖業為主要產業，青壯年人口外移，第二、三級產業在臺灣西部各縣市中規模較小。當地以務農、捕魚等為業的居民起先「鑼鼓喧天歡迎六輕的來到，期盼風頭水尾的農漁偏鄉，搖身一變成工業重鎮」，但自完工以來大量的資金流動除了影響當地治安，與大自然接觸的農民發現在地環境生態、甚至自身的健康也走下坡，便逐漸傳出抗議聲浪，尤以許厝分校之遷校爭議為最。六輕事後進行的補償方案與生態再造措施，也受到相當多的正反論調的討論和檢討。
「全台各縣市家庭可支配所得」的資料中，雲林縣很多年都在倒數名次，這顯示出雲林縣的貧窮情況十分嚴重，並沒有如同當年六輕動工前中央政府官員保證的那般因六輕而脫離貧窮。
由於早期中央政府的重北輕南政策，時至今日，雲林帶給人們的印象通常除了「臺灣的糧倉」之外，就是俗稱為六輕的第六套輕油裂解廠。
然而，從雲林縣政府戶政的「歷年人口數」來看,雲林縣從2003年的總人數740,501人，到2019年的681,306人，僅減少59,195人，主要還是受到出生人口逐年遞減的影響（2009年出生8,888人、2019年僅4,251人)，尤其雲林麥寮自六輕設廠後，人口逐年上升，統計至2020年12月已有47,951人，是雲林縣人口第三多的行政區（僅次於斗六市、虎尾鎮）。
交通

廠區內交通主要仰賴雲林生活圈一號聯外道路及縣道154線，皆呈東西向，可聯絡台17線與台61線（西濱快速公路），再藉由周邊地區的公路輔助下，腹地向外延伸，可至中山高速公路與台78線快速公路。另外，工業區其它公路因運輸效能不敷使用，政府為求改善，已經有意將通往工業區的重要公路先行實施拓寬，同時可減少交通事故發生機率。
交通 > 附近道路

省道
台17線
台61線
216 橋頭
縣道
154縣道
鄉道
雲1線
雲1-2線
雲1-4線
參見

石油化學
台塑石化
濱南工業區開發案（七輕）
國光石化開發案（八輕）
對中國國民黨的批評與爭議
六輕福德宮
麥寮液化天然氣接收站
參考文獻

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外部連結

台塑企業-六輕之美 （页面存档备份，存于）
六輕工安事件資訊網
六輕與癌症顯著相關 所得最低罹癌最高 雲林的無奈與憤怒 （页面存档备份，存于）
南風─PNN公視新聞議題中心
空氣品質差 雲林PM2.5濃度達紫色警戒 （页面存档备份，存于）
|  论 编 中華民國（臺灣）輕油裂解廠 |
| --- | --- |
一輕 · 二輕 · 三輕（新三輕） · 四輕 · 五輕 · 六輕 · 七輕（濱南工業區開發案） · 八輕（國光石化開發案）
台塑六輕工業園區
黄氏一本堂

| 黄氏一本堂> 南雄市文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 南雄市乌迳镇浆田村
分类: 古建筑
时代: 清代
认定时间: 2006年6月12日
黄氏一本堂，位于中国广东省韶关市南雄市乌迳镇浆田村，为韶关市南雄市的一个市、县级文物保护单位，类型为古建筑，公布时间为2006年6月12日。
黄氏一本堂的历史年代为清代。
大洋洲盾豆娘魚

| 大洋洲盾豆娘魚 |
| --- | --- |

保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鱸型目 incertae sedis
科：: 雀鯛科 Pomacentridae
属：: 盾豆娘魚属 Parma
种：: 大洋洲盾豆娘魚 P. kermadecensis
二名法
Parma kermadecensis Allen, 1987

大洋洲盾豆娘魚（學名：），為輻鰭魚綱雀鯛科盾豆娘魚屬下的一個種，分布於西南太平洋科瑪狄克群島海域，深度3至20公尺，體長可達22公分，棲息在岩礁，以藻類為食，繁殖期時成對出現，雄魚會守護卵直到孵化，生活習性不明。
步騭

步騭（？—247年），字子山，臨淮淮陰（今江苏淮安）人，三国时期東吳將領及重臣。
生平 > 寬雅沉深

史書記載步騭為春秋時期晉國大夫楊食之後，因其采邑在步這個地方，遂以步為氏。秦漢之際步氏族人有為將軍者，以功封淮陰侯，步氏於是成為淮陰大族。
步騭因戰亂避居江东，到江東後孑然一身，生活窮困，與同齡的廣陵人衞旌交好，二人耕種自給自足，在晚間努力研習書籍，步骘广泛地学习各种学问和技艺，各种书籍无不通读博览。
生平 > 故戰少敗

孙权被曹操表為討虜將軍後，任命步騭为主记，後辞官与張承、诸葛瑾、严畯在吳中各地拜訪賢士，三人逐渐声名显赫，被称为当世的英杰俊才。後又當過海鹽長，車騎將軍東曹掾，徐州治中。建安十五年（210年）为鄱陽太守，不久又遷任交州刺史、立武中郎将，領著千餘人南行接管交州。建安十六年（211年）追拜使持節、征南中郎将。步騭到後，苍梧太守吴巨阴怀异心，不聽從調遣，步騭設局将他斩杀，名聲大振，交趾太守士燮率眾歸附東吳；当时，前刺史张津故将夷廖、钱博之徒仍然割据山头，称雄一方，步骘逐一将其讨伐消灭，交州的秩序才渐渐趋于稳定，法令遂得到执行。後來雍闓殺蜀漢任命的太守正昂，並要求投降東吳，步騭接納並安撫。步騭因穩定交州有功，加任平戎將軍，封廣信侯。
生平 > 聲名光國

延康元年（220年），孫權任命呂岱為交州刺史，取代步騭，步騭於是率領一萬名交州義士出交州，到長沙時正遇上劉備東征孫權，武陵郡的蠻夷更接受蜀漢的招降，蠢蠢欲動，於是孫權命步騭駐守益陽。222年，劉備於夷陵被陸遜擊敗，但零陵、桂陽等郡仍然不穩，步騭領兵穩定郡縣。
黄武二年（223年），步騭遷任右将军左护军、改封临湘侯。黃龍元年（229年），孙权称帝，任命步騭为骠骑将军、領冀州牧，同年都督西陵，代替陸遜安定吳蜀二境。後來因吴在與蜀漢二分天下的計劃上將冀州劃給蜀漢，步骘被解除冀州牧職銜。
后来，孙权迁都建业，留太子孙登和上大将军陆逊继续镇守武昌。孙登写信给步骘，请求教诲。步骘于是把当时在荆州界内担任重要职务的官员即诸葛瑾、陆逊、朱然、吕岱、潘濬、裴玄、夏侯承、卫旌、李肃、周条、石幹等十一人列出，对他们的品行才能进行逐一的介绍分析，且上疏希望孙登要信任和重用这些杰出人才。
后来孙权信任酷吏中书校事吕壹，让他负责监察百官、处理刑狱。吕壹经常对官员的公文进行审核，对许多具体事项吹毛求瑕，稍微有问题的官员就会被诬陷以重罪，且滥用严刑，弹劾处理了许多无辜官员，甚至左将军朱据、丞相顾雍等也难免被诬陷以罪名而遭到软禁。后来典军吏刘助提供证据证明朱据无罪，揭发吕壹制造冤案的真相，在潘濬等人的压力下後來孫權終於覺悟，誅殺呂壹。虽然步骘曾上書孙权言及校事制度，但并没有点出吕壹之名，而且有的上书在吕壹伏诛之后；故在吕壹被杀后，孙权在归咎于己的同时，仍下诏责怪步骘和诸葛瑾、吕岱、朱然以身为武官为由，在吕壹事件中置身事外。步騭先後上書數十次，孫權雖然不是全部接納，但都多次采納他的言詞。
步骘族人步练师为孙权宠妃，生前即被称为皇后，死后更被追为皇后，孙鲁班就是她的大女儿。在孙权子太子孙和和鲁王孙霸之间的二宫之争中，步骘和孙鲁班立场一致，都支持鲁王，因此遭到史学家裴松之的非议，认为这与他的为人不符，也足可抹杀他的政绩。赤乌九年（246年），支持太子的丞相陆逊因屡遭孙权谴责而忧死，步騭继任丞相。
步騭駐守西陵二十年，附近的敵人都敬仰他的威信。赤乌十年（247年）五月逝世，由其子步协继承其爵位。后来步骘次子步阐据西陵叛投西晋，但西陵被吴将陆抗攻克，步氏一族几遭夷灭，只有步协的儿子步璿因被派到洛阳为人质而得以幸免。
性格特徵

《吳書》載步騭「寬雅沉深，能降志辱身。」當日豪族焦征羌放縱霸道，步騭與衞旌獻瓜討好焦征羌但受辱，衞旌不能忍受，但步騭卻說：「吾等貧賤，是以主人以貧賤遇之，固其宜也，當何所恥？」
《三國志》載他性格「寬弘得眾，喜怒不形於聲色，而外內肅然。」因此得到當地人的的尊敬，即使敵人也敬仰他。
步騭教導門生時，手不釋卷，衣飾和居處都和一般儒生一樣樸素。但妻妾的衣飾奢華令他被當時人譏笑。
評價

《吳書》：騭博研道藝，靡不貫覽，性寬雅沈深，能降志辱身。 歲餘，騭以疾免，與琅邪諸葛瑾、彭城嚴畯俱游吳中，並著聲名，為當時英俊。
陳壽《三國志·步騭傳》：“性寬弘得眾，喜怒不形於聲色，而外內肅然”、“步騭以德度規檢見器當世。”
周昭：當世君子能不然者，亦比有之，豈獨古人乎！然論其絕異，未若步丞相之為美也。
呂範、諸葛恪：“每讀步騭表，輒失笑。此江與開闢俱生，寧有可以沙囊塞理也！”
孫盛：“風雅則諸葛瑾、張承、步騭以聲名光國。”
孫登：“步騭忠於為國，通達治體。”
《傅子》：“權繼其業，有步騭以為股肱，分任授職，乘間伺隙，兵不妄動，故戰少敗而江南安。”
後代

步協，繼承步騭爵位，任撫軍將軍。
步璣，步協之子，繼承父親爵位。
步璿，步璣之弟，陸抗幾乎滅絕步氏一族，作為西晉人質的他成了唯一的倖存者。
步闡，繼任為西陵督，任昭武將軍，封西亭侯。後來叛吳被斬。
三国志·步骘传残卷，东晋隶书抄本，高24.2厘米，宽42厘米，现存25行，440字，保存了传记的后半部和评语的前半部，藏经洞出土，敦煌研究院藏。
高雄市第二選舉區 (1989–2004年立法委員)

高雄市第二選舉區為中華民國1989至2008年區域立法委員在高雄市的一個選舉區，範圍為高雄市南半部，於1989年立法委員選舉由高雄市立法委員選舉區劃分的兩個複數選舉區之一，自2005年修憲後改為單一選區並進行選區範圍變更。
選區範圍

新興、前金、苓雅、前鎮、小港。
最近選舉結果

| 總統歷屆 | 高雄市第二選舉區 | 高雄市第二選舉區 |
| --- | --- | --- |
| 1996，第9屆 |  | 李登輝50.87% -彭明敏28.41% |
| 2000，第10屆 |  | 陳水扁47.24% -宋楚瑜27.76% |
| 2004，第11屆 |  | 陳水扁57.41% -連戰42.59% |
歷屆立法委員

| 立法院屆次 | 選舉 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 | 高雄市第二選舉區> 當選委員 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1屆第六次增額 (1990–1993) | 1989 |  | 王天競 ( 中國國民黨) |  | 吳德美 ( 中國國民黨) |  | 張俊雄 ( 民主進步黨) |  | 林宏宗 (無黨籍) |  |  |  |  |
| 第2屆 (1993–1996) | 1992 |  | 王天競 ( 中國國民黨) |  | 吳德美 ( 中國國民黨) |  | 陳建平 ( 中國國民黨) |  | 黃昭輝 ( 民主進步黨) |  | 郭金生 ( 中國國民黨) |  | 陳光復 ( 民主進步黨) |
| 第3屆 (1996–1999) | 1995 |  | 王志雄 ( 中國國民黨) |  | 黃國鐘 ( 新黨) |  | 張俊雄 ( 民主進步黨) |  | 林宏宗 (無黨籍) |  | 郭金生 ( 中國國民黨) |  | 陳光復 ( 民主進步黨) |
| 第4屆 (1999-2002) | 1998 |  | 江綺雯 ( 中國國民黨) |  | 湯金全 ( 民主進步黨) |  | 張俊雄 ( 民主進步黨) |  | 林宏宗 (無黨籍) |  | 梁牧養 ( 民主進步黨) |  |  |
| 第5屆 (2002-2005) | 2001 |  | 郭玟成 ( 民主進步黨) |  | 湯金全 ( 民主進步黨) |  | 邱毅 ( 親民黨 → 中國國民黨) |  | 羅志明 ( 台灣團結聯盟) |  | 梁牧養 ( 民主進步黨) |  |  |
| 第6屆 (2005-2008) | 2004 |  | 郭玟成 ( 民主進步黨) |  | 黃昭輝 ( 民主進步黨) |  | 邱毅 ( 親民黨 → 中國國民黨) |  | 羅志明 ( 台灣團結聯盟) |  | 李復興 ( 中國國民黨) |  |  |
| 第6屆 (2005-2008) | 2004 |  | 郭玟成 ( 民主進步黨) |  | 黃昭輝 ( 民主進步黨) |  | 邱毅 ( 親民黨 → 中國國民黨) |  | 羅志明 ( 台灣團結聯盟) |  | 李復興 ( 中國國民黨) |  |  |
參考資料

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新北市私立光仁高級中學

| 新北市光仁高級中學 |
| --- | --- |

光仁中學校門口
地址:  中華民國新北市板橋區 中山路二段255巷18號
: 220
其它名称: 天主教光仁學校財團法人新北市光仁高級中學
原名: 新北市私立光仁高級中學
簡稱: 光仁高中、光仁中學
类型: 私立完全中學
宗教背景: 天主教
所屬法人: 天主教光仁學校財團法人
创办日期: 1967年 (1967)
教育部學校代碼: 011323
校長: 陳清煌
董事長: 鍾安住（天主教台北總教區總主教）
校牧: 吳偉立神父
年级: 國高中各三年級
校訓: 誠仁勤毅
校刊: 《光仁青年》
: 光仁高中班聯會
電話號碼: +886-2-2961-5161
传真號碼: +886-2-2956-9539
学校网址: http://www.kjsh.ntpc.edu.tw/

天主教光仁學校財團法人新北市光仁高級中學，又名天主教光仁高級中學（英語：，簡稱為光仁中學、光仁高中、光仁,或KJSH），是比利时圣母圣心会（CICM） 於1967年在中華民國台北縣板橋鎮（今新北市板橋區）創立的一所私立完全中學。
校史

1967年6月，於台北縣板橋鎮埔墘里設立「台灣省台北縣私立光仁初級中學」。
1969年設立「音樂實驗班」，隔年設立高中部成為完全中學並更名為「私立光仁高級中學」，初中部改為附屬國中部。
部別 > 國中部

國中部有三個年級，每年級共七班。
有分為普通班(愛,仁,和班)、雙語班(忠,孝班)、音樂班(信班)、美術班(義班)、科學發明班(平班)、直升班(下學期 國三信,誠班)。
部別 > 高中部

高中部有三個年級，每年級共六班。
有分為普通班(外考班)、音樂班(信班)和直升班(高一忠,孝,仁班)。
光仁國小

臺北市私立光仁國民小學又稱為光仁國小是位於台北市萬華區萬大路的一所私立國民小學，1956年由天主教比利時聖母聖心會所創辦，目前國小六年級後可以選擇直升光仁中學國中部。現任校長梁坤明。附設幼兒園。
歷任校長

| 任別 | 姓名 | 任期 |
| --- | --- | --- |
| 第一任 | 鄭秉禮 | 1967年－1988年 |
| 第二任 | 周繼文 | 1989年－1994年 |
| 第三任 | 蔡護瑜 | 1994年－1996年 |
| 第四任 | 戴志成 | 1997年－2002年 |
| 第五任 | 林山太 | 2002年－2005年 |
| 第六任 | 李立立 | 2005年－2012年 |
| 第七任 | 林沛英 | 2012年－2015年 |
| 第八任 | 江書良 | 2015年－2019年 |
| 第九任 | 陳盈盈 | 2019年－2023年 |
| 第十任 | 陳清煌 | 2023年－現任 |
歷任董事長

条目：天主教台北總教區 § 台北總教區總主教
| 任別 | 姓名 |
| --- | --- |
第一任: 羅光
第二任: 賈彥文
第三任: 狄剛
第四任: 鄭再發
第五任: 洪山川
第六任: 鍾安住
參考文獻

↑  . 天主教光仁高級中學.   [2023-11-03]. （原始内容存档于2023-11-03） （中文（臺灣））.
↑  . 天主教光仁高級中學.   [2023-11-03]. （原始内容存档于2020-07-27） （中文（臺灣））.
|  论 编台灣天主教會學校 |
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宗座（英语：）: 輔大學校法人1（輔仁大學 · 輔大聖心高中）
聖言會（S.V.D.）: 輔仁高中
聖心修女會（英语：）（R.S.C.J.）:  聖心女中  聖心國小 
聖母聖心會（C.I.C.M.）:  光仁中學  光仁國小 
主顧修女會（英语：）（S.P.）:  崇光高中  靜宜大學 
耶穌會（S.J.）:  徐匯中學  內思高工 
聖吳甦樂會（英语：）（Ursulines）:  文藻外語大學  海星高中 
主徒會（CDD）:  恆毅高中 
天主教嘉義教區（DK）:  永年高中3  宏仁高中  正心高中  文生高中 
方濟會（O.F.M.）:  黎明高中 
道明會（O.P）:  靜修高中  道明高中 
其它:  文興高中（耶穌聖心修女會)  振聲高中2  曙光女中2  磐石高中2  衛道高中（聖衛道會、耀漢小兄弟會）  公東高工（白冷會）  聖母醫護管理專科學校（靈醫會 Camillians, M.I.）  耕莘健康管理專科學校（台北總教區 ）  明誠高中（聖母小昆仲會 F.M.S.）  德光高中2  慈幼工商（慈幼會 S.D.B.）  寶仁國小（寶血女修會）  立仁高中2  達人高中（耶穌孝女會（英语：））  崇仁醫護管理專科學校 （中華聖母傳教修女會 O.L.C）曉明女中聖母聖心傳教修女會 I.C.M.  聖功女中 （聖功修女會 S.M.I.C.） 
1由圣言会、耶稣会、天主教台灣地區主教團共同經營。 2基於學校由天主教會機構捐贈創辦、或創辦人具有天主教背景。 31961年由永年教區在台神職人員創辦，1978年最後一位永年教區神父捐贈給嘉義教區。
新余站

新余站是沪昆铁路上的一个区段站，位于江西省新余市渝水区，建于1937年，邮政编码为338000。车站目前为南昌局集团宜春车务段管辖的一等站，系地区主要客货运站：客运办理旅客乘降，每天有约90列列车在新余火车站停靠；货运：办理整车普通货物到发业务。此外车站还办理沪昆线区段、小运转列车的改编，洋坊线列车的改编，直通列车在本站不进行技术作业。
历史

1936年1月开工的南萍铁路在新喻县设二等站，1937年9月通车运营，成为浙赣铁路的一部分。1939年日本占领南昌后，新喻站和浙赣铁路路轨被自行拆毁，直至1947年7月开始修复，1948年9月通车；1949年又因国共内战暂停运营，当年12月20日恢复通车，为樟树车务段管辖的四等站。当时站内站房面积250平方米，设有到发线4条、调车线1条和货物线1条。
1957年5月1日，车站站名随县名由新喻站改为新余站。
1950年代末至1960年代初，车站客货运量受到新余撤县设市及新余钢铁厂建设等因素大量增长。1960年车站升至南昌铁路分局直管的三等站，站内增加站线2条、货物线1条；1967年又增加2条股道；1971年又新建站房一座、1站台雨棚一座、西货场一处和货物线2条。
1985年原上新管理站撤销后，车站新增管辖上新铁路上的4个中间站。1992年车站又升为二等站。作为浙赣铁路复线化的一部分，车站于1995年5月和1996年11月开始分别重建车站站房和扩建车站站场，其中站场于1997年1月14日完工投用，站房于同年4月启用，而复线闭塞则于11月28日开通。
1999年1月新余车站和原樟树车务段合并成立新余车务段，2004年新余车务段又合并至宜春车务段，车站因此由宜春车务段管理至今。
2004年新钢新周铁路复线开工，建成后新周铁路的上行列车不再需要切割新余站的浙赣正线。2007年为迎接第六次大提速，车站对原2、3站台进行迁建改造，同年车站升为一等站。
车站结构 > 站房

新余站目前使用的站房于1997年启用，占地面积7025.76平方米。站房外立面以舰艇为造型，寓意乘风破浪。站房大部分为2层，屋顶设有由启功题写的站名，中间为7层楼（32.7米）的钟楼。车站售票厅面积420平方米，共设有16个售票窗口、5台取票机和2台自助售取票机；候车室位于站房中部，分上下两层，总面积2133.2平方米，可容纳1600名旅客候车；行包仓库面积654平方米。
车站结构 > 站场

新余站在浙赣线复线化和电气化改造后原设有2条正线、2条旅客列车到发线、5条货车到发线、6条调车线和1条机走线，两端咽喉设有8条企业专用线、2条路用专用线并分别接轨上新铁路和为新余钢厂服务的新周铁路，车站货场则位于站场对侧。车站设有1座基本站台和1座中间站台，原中间站台位于正线Ⅱ道和到发线4道间，后为迎接第六次大提速，站台迁至4道和6道（原货车到发线）间。
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: 车站货场
28道: 机走线
16-26道: 货物列车调车线
8-14道: 货物列车到发线
3站台: 沪昆铁路 往上海方向（罗坊站）
岛式站台
2站台: 沪昆铁路  往上海方向（罗坊站）
通过线: 沪昆铁路上行列车通过线
通过线: 沪昆铁路下行列车通过线
1站台: 沪昆铁路  往昆明方向（河下站）
侧式站台
站房: 售票处、候车室
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
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| 罗坊站上海方向 |  | 沪昆铁路 ← 19km 新余站 9km → |  | 河下站昆明方向 |
|  |  | 上新铁路 0 0 0 0 新余站 2km → |  | 新花站 |
|  |  | 新周铁路 0 0 0 0 新余站 8km → |  | 洋坊站望城岗方向 |
參考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 42．
↑  , 2016-06-20
↑  寇军朝. . 铁道勘测与设计. 2013.
1 2 3 4 5 6  杨建兴等. . 中国铁道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136.
↑  新余市地方志编纂委员会. . 中华书局. 2000. ISBN 7-101-02667-2.
↑  . 首页>市情>宜春年鉴>2008年>交通. 宜春市人民政府. 2010-05-21  [2020-10-18]. （原始内容存档于2020-10-19）.
↑  新余市地方志编纂委员会. . 2005.
1 2  . 江西新闻网.   [2012-03-24]. （原始内容存档于2015-06-21）.
↑  新余市地方志编纂委员会. . 中国文史出版社. 2008. ISBN 978-7-5034-2232-4.
↑  . 新余新闻网 (大江网). 2016-02-05  [2020-10-18]. （原始内容存档于2020-10-18）.
↑  . 新余日报 (江西新闻网). 2020-01-10.
↑  聂玉云. . 铁道运输与经济. 2007. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2007.07.032.
阳方口站

| 阳方口站 |
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位置: 山西省宁武县阳方口镇
途经: 北同蒲线
其他
车站等级: 三等站
阳方口站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省宁武县阳方口镇，建于1937年，目前为三等站，邮政编码为036002。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
越前大野站

月台（2018年11月）
越前大野站（日语：／ Kita-Ōno eki */?）是位於福井縣大野市彌生町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的越美北線（九頭龍線）車站。此站為中部車站百選車站之一。
車站構造

本站是地面車站，設有1面2線島式月台和數條側線，可進行列車交會。車站大樓是一座混凝土平房。在2003年，車站大樓表面加上了一些飾板，型造了另一種氣氛。車站大樓與月台（靠近九頭龍湖一端）之間設有站內平交道。
2011年3月，站前廣場工程開始，在經過約8個月的工程。於10月22日，新的站前廣場開始使用。此站是由福井地域鐵道部（日语：）管理的直營車站，設有綠色窗口。此站為大野市代表車站，在此路線內唯二設有車站職員的車站（另一座是於北陸本線區間的福井站）。在2008年5月31日前，此站設有越前大野鐵道部（日语：），負責越美北線的營運和管理，翌日組織進行重組，該鐵道部合併至福井地域鐵道部。
此站至九頭龍湖站之間沒有可以進行列車交會車站，因此此站以南是JR少數單票閉塞區間。