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台視文化公司
歷史

台視文化公司之前身為台視內部單位「電視周刊社」，以發行台視官方期刊《電視周刊》與發行《電視周刊叢書》而得名。《電視周刊》是台灣最長壽的藝人動態及電視節目相關刊物，2000年停刊，總共發行1943期。
1962年4月28日，台視成立，當時即有籌辦《電視周刊》之議並交由台視節目部籌劃，後轉交台視行政部公共關係組兼辦。1962年10月10日，台視開播，《電視周刊》同日創刊。電視周刊社基本組織架構：台視總經理兼任發行人，台視督導公共關係業務之顧問兼任社長，台視有關各級主管兼任社務委員。電視周刊社創社時僅設有編輯部，經理業務由台視行政部公共關係組兼辦；1970年，電視周刊社增設經理部。1976年10月10日，《家庭月刊》創刊，其各項業務皆由電視周刊社兼辦。電視周刊社除了發行《電視周刊》與《家庭月刊》，也發行《電視周刊叢書》。電視周刊社第一任發行人為周天翔（任期為1962年10月至1974年6月），第二任發行人為劉侃如（任期為1974年6月至1978年5月），第一任社長為齊振一（任期為1962年10月至1978年5月）。1978年4月27日，台視股東常會決定將電視周刊社改組並獨立為台視文化公司。
1978年6月1日，電視周刊社獨立為台視文化公司，台視各有關單位主管組成台視文化公司董事會，台視總經理兼任台視文化公司董事長；台視文化公司繼續出版《電視周刊》與《家庭月刊》，並擴大出版叢書，新增業務為電視節目製作與錄影帶拷貝發行。台視文化公司第一任董事長為劉侃如（任期為1978年5月至1981年6月），第一任總經理為齊振一（任期為1978年6月至1979年8月），第一代組織架構為在總經理下設置編輯部、廣告部、發行部、經理部。1981年9月，由於電視節目製作與錄影帶拷貝發行之業務發展情況良好，台視文化公司董事會將編輯部拆分為出版部與視聽部，同時將廣告部與發行部合併為業務部，而經理部則被改名為管理部；董事會同時通過購置電子攝影機等器材，以厚植視聽業務實力。
1981年12月，《電視周刊》開始分三階段增加篇幅，一改維持十多年的128頁篇幅。1983年4月1日，台視文化公司第三份刊物《常春月刊》創刊，版式為菊版8開彩色平版印刷，創刊宗旨為「提供健康知識，實現長壽願望」。1983年8月，《電視周刊》篇幅已增為172頁，172頁中包括16頁彩色頁，裝訂方式從騎馬裝改為膠裝。1983年9月，台視文化公司開始機動編製及發行台視節目特刊，例如《星星知我心》、《鄧麗君15週年巡迴演唱會紀念特刊》、《天龍八部》、《鐵血楊家將》、《少林寺》等特刊。
1982年10月，台視播出台灣光復節暨《電視周刊》創刊20週年特別節目《螢海摘星》，在中華體育館錄影，田文仲、石松、沈雁主持。
台視文化公司第一代總部設於台北市松山區八德路三段「三傑大廈」2號11樓，台視大樓（台北市松山區八德路三段10號）與三傑大廈之間僅以八德路三段8巷相隔。1982年春季，台視文化公司增購台北市松山區敦化南路「國際大樓」102號10樓一戶；1983年，台視文化公司增購三傑大廈13樓一戶；1983年9月，台視文化公司增購三傑大廈9樓一戶。
1984年9月1日，行政院新聞局與台視文化公司簽約，行政院新聞局委託台視文化公司複製及發行公共電視節目國內節目錄影帶。1990年7月1日，台視兒童合唱團正式更名為台視文化兒童合唱團，改隸屬台視文化公司。1990年11月1日，廣播電視事業發展基金（廣電基金）收回公共電視節目國內節目錄影帶發行權，成立「業務中心」發行公共電視節目錄影帶。
1991年3月19日，長榮航空總經理許瑞源與台視文化公司總經理梁光明簽約，台視文化公司製作CNN中英雙語新聞給長榮航空民航機播出，CNN亞太地區代表Gre Gell到場觀禮。
2004年與2005年，台視文化公司取得客家電視台之製播採購案，此時期客家電視台係由行政院客家委員會（客委會）以「每年一標」方式公開招標。2004年12月1日至2005年8月22日，台視文化公司代為經營原住民電視台。
2008年，台視文化公司為因應台視民營化之組織調整而改組，總部搬遷至台視大樓11樓，原本承辦公部門宣導活動的整合行銷業務併入台視各相關部門。
2017年，台視文化公司推出保健食品品牌「常春樂活」，商標沿用《常春月刊》刊頭「常春」二字。
2022年4月28日至5月2日，慶祝台視60週年台慶，台視租用松山文創園區一號倉庫舉辦「台視六十週年特展」，展示品包括台視文化公司收藏之《電視周刊》合訂本與部分期數。
得獎書籍 > 1990年代

衛生福利部國民健康署健康好書徵選活動：《效能瑜伽》
注釋

.   [2010-11-08]. （原始内容存档于2016-03-09）.
↑  《台視二十年》編輯委員會 編輯，《台視二十年：中華民國五十一年至七十一年》，台灣電視公司1982年4月28日版，第236頁。
1 2  《台視二十年》編輯委員會 編輯，《台視二十年：中華民國五十一年至七十一年》，台灣電視公司1982年4月28日版，第238頁。
↑  《台視二十年》編輯委員會 編輯，《台視二十年：中華民國五十一年至七十一年》，台灣電視公司1982年4月28日版，第253頁。
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員會 編纂，《中華民國電視年鑑第三輯：民國六十七年至七十二年》，中華民國電視學會1984年6月30日出版，第112頁。
↑  . 《經濟日報》. 1977-10-25 （中文（臺灣））.
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員會 編纂，《中華民國電視年鑑第三輯：民國六十七年至七十二年》，中華民國電視學會1984年6月30日出版，第113頁。
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員會 編纂，《中華民國電視年鑑第四輯：民國七十三年至七十四年》，中華民國電視學會1986年6月30日版，第186頁。
↑  台視文化兒童合唱團官方網頁遺址[永久]
↑  〈公共電視業務中心成立〉，《公共電視雜誌》1990年11月號（廣電基金1990年11月15日版）第3頁。
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員 編纂，《中華民國電視年鑑第七輯：民國七十九年至八十年》，中華民國電視學會1992年6月30日版，第208頁。
↑  中華民國電視學會無線電視年鑑編纂委員 編纂，《中華民國無線電視年鑑第十六輯：民國九十七年至九十八年》，中華民國電視學會2010年6月30日版，第144頁。
外部連結

台視文化公司 （页面存档备份，存于）
台視文化愛閱團部落格
台視文化愛閱團的Facebook專頁
三傑大廈由徐嘉彰設計。
庶长

此条目页的主題是官爵名。此名稱其他用法，請見「」。
庶长是中国古代官爵名。見於春秋時代至漢代。
歷史

春秋时秦国设置有庶长，意为众吏之长、众列之长，为秦执政官之一。以宗族充任，掌握军政大权，在朝则执政，出则治军旅。相当其他各国的卿。其时庶长多係秦室的公子担任，执掌朝政。孝公以前的庶长常有擅权废立之事。秦宁公当時春秋初期，即有大庶长。秦孝公三年初见商鞅（卫鞅），拜之左庶长。
战国时秦孝公令商鞅变法，设立相制，秦武王时又分设左右丞相，此后庶长始失去政治上的地位。成为军功爵位名称。战国时期秦国实行商鞅变法，制定二十等军功爵，其中第十等为左庶长，第十一等为右庶长，第十七等称驷车庶长，第十八等为大庶长。依其爵位高低，获得相应的政治、经济特权。左庶长以上至大庶长都是将军。大庶长位最高，掌军政大权。二十等爵：1公士，2上造，3簪袅，4不更，5大夫，6官大夫，7公大夫，8公乘，9五大夫，10左庶长，11右庶长，12左更，13中更，14右更，15少上造，16大良造，17驷车庶长，18大庶长，19关内侯，20彻侯。
汉承秦制。汉代除沿秦二十等爵制外，汉武帝又创武功爵十七级，第十级亦为左庶长。
相关

庶長姓，以庶长为氏，成为复姓。《通志·氏族略·以爵为氏》记载《左传》秦有庶长鲍、庶长武、庶长无地。
后溪镇 (厦门市)

| 后溪镇 |
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镇
厦门北站
坐标：24°37′54″N 118°02′08″E﻿ / ﻿24.63168°N 118.03554°E﻿ / 24.63168; 118.03554
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 集美区
村级区划单位数:  15 6社区 9行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 35 02 11 103
电话区号: +86 (0)592
后溪镇是中国福建省厦门市集美区下辖的一个镇。厦门北站也位于此镇。
行政区划

后溪镇共辖6个社区和9个行政村，分别是：
新村社区、​英村社区、​三兴社区、​龙山社区、​二农社区、​港头社区、​前进村、​溪西村、​后溪村、​仑上村、​崎沟村、​东宅村、​后垵村、​岩内村和黄地村。
中专学校&中学校

厦门工商旅游学校
后溪中学
相关条目

厦门北站
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
虎纹海参

| 虎纹海参 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 棘皮动物门 Echinodermata
纲：: 海參綱 Holothuroidea
目：: 楯手目 Aspidochirotida
科：: 海参科 Holothuriidae
属：: 海参属 Holothuria
种：: 虎纹海参 H. pervicax
二名法
Holothuria pervicax (Selenka, 1867)

虎纹海参（学名：）为海参科海参属的动物。分布于印度-西太平洋区域、台湾岛以及中国大陆的海南岛、西沙群岛等地，多生活于珊瑚礁区、藏在珊瑚下边以及或石下。该物种的模式产地在桑给巴尔。
蘭開斯特山

65°21′S 64°0′W﻿ / ﻿65.350°S 64.000°W﻿ / -65.350; -64.000
蘭開斯特山是南極洲的山峰，位於葛拉漢地西岸，處於特羅冰川終點南部，由讓-巴蒂斯特·夏古率領的法國探險隊繪入地圖，以英國航海家命名。
AndLinux

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Ubuntu 运行于 Windows - 图中 Synaptic package manager 和 Nautilus 正在运行
開發者: David Solomon e Joachim Gehweiler
源代码库: sourceforge.net/p/andlinux/code/HEAD/tree/  
操作系统: Microsoft Windows
类型: Virtualization, Emulator
许可协议: GNU General Public License
网站: www.andlinux.org
andLinux可以让Linux运行在32位Windows操作系统上，比如Windows 2000、XP、2003、Vista、7。它基于Ubuntu。andLinux是一在GNU通用公共许可证下释出的自由开源软件。 它使用了Colinux为其内核，Xming为其X Window服务器, PulseAudio来为其声音服务器，以及裁剪过的KDE或XFCE桌面。
参考

↑  .   [2013-06-08]. （原始内容存档于2013-06-23）.
朱民 (1952年)

| 朱民 |
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性别: 男
出生: 1952年（71—72歲） 上海
国籍:  中华人民共和国
职业: 经济学家
 学历  复旦大学 普林斯顿大学 约翰·霍普金斯大学  
 经历  国际货币基金组织副总裁  世界银行政策局经济学家（顾问）  中国银行行长经济顾问、助理、副行长  中国人民银行副行长  
朱民（1952年—），男，上海人，中国经济学家，曾任国际货币基金组织副总裁。
生平

朱民出生于1952年，青少年时代在上海经历了文革，被迫从中学辍学，作为卡车司机在罐头厂上班，直至1977年大学重启招生被复旦大学经济系录取。
1982年毕业后，1985年朱民赴美国留学，先后获得普林斯顿大学公共行政管理硕士学位、约翰·霍普金斯大学应用经济学硕士学位和经济学博士学位。历任世界银行政策局经济学家（顾问）、中国银行行长经济顾问、助理、副行长、中国人民银行副行长等职。2010年2月24日，国际货币基金组织总裁卡恩任命朱民担任其特别顾问。2011年7月13日, 国际货币基金组织新总裁拉嘉德任命朱民为副总裁，他是第一個獲任此職位的中國人。2016年7月底，朱民于任期结束后卸任。
荣誉

2009年第一财经金融价值榜 年度金融思想家
2011年第一财经金融价值榜 年度金融风云人物
主城区

主城区是指一座城市的中心地带，通常會以特定的幾個市轄區為定義範圍。例如：
重庆主城区
武汉主城区
高雄市區
參見

市中心
中心商務區
建成区
市區
市域
Betsucomi

| Betsucomi  |
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类别: 少女漫畫雜誌
发行周期: 月刊
發行者: 小學館
首发日期: 1970
创刊地区: 日本
语言: 日文
《Betsucomi》是小學館發行的少女漫畫雜誌，1970年創刊，每月13日發行。舊稱《別冊少女COMIC》（通稱：別COMI）。该杂志以女高中生為目標讀者，主要連載以爱情为主题的漫畫作品。
外部連結

ベツコミホームページ（公式サイト）
同时定位与地图构建

一个由德国达姆施塔特理工大学研发的机器人正使用激光成像探测与测距 （页面存档备份，存于）技术来给迷宫绘图。
上图的机器人描绘出的地图。
同时定位与地图构建（英語：，簡稱SLAM），又称同步定位与地图创建，是机器人学中的一个概念：机器人从未知环境的未知地点出发，在运动过程中通过重复观测到的地图特征（比如，墙角，柱子等）定位自身位置和姿态，再根据自身位置增量式的构建地图，从而达到同时定位和地图构建的目的。
歷史

有关于SLAM的一个开创性工作是以R.C. Smith和P. Cheeseman为代表，在1986年作出的对空间不确定性的估测的研究。其他该领域的开拓工作由Hugh F. Durrant-Whyte （页面存档备份，存于）的研究团队在1990年代初所作出。
由Sebastian Thrun帶領的團隊設計出STANLEY自動駕駛車於2005年勝出了由美國國防高級研究計劃局（DARPA）發起的DARPA無人駕駛車大賽，其後在2007年再設計出另一自動駕駛車JUNIOR勝出了同樣由美國國防高級研究計劃局發起的城市無人駕駛車挑戰賽。當中的同步定位與地圖構建系統引起了全球廣泛注意，現在同步定位與地圖構建已被廣泛應用在機械人吸塵器，例如Neato Robotics的XV11，Google的自動駕駛汽車等。
操作性定义

这里说的地图，是用来在环境中定位，以及描述当前环境以便于规划航线的一个概念；它通过记录以某种形式的感知获取的信息，用以和当前的感知结果相比较，以支撑对现实定位的评估。在定位评估方面，地图提供的帮助程度，与感知的精度和质量成反相关。地图通常反映了它被描绘出来的时刻的环境状态，所以它并不一定反映它被使用的时刻的环境状态。
在误差和噪音条件下，定位和地图构建技术上的复杂度不支持两者同时获得连续的解。SLAM是这样一个概念：把两方面的进程都捆绑在一个循环之中，以此支持双方在各自进程中都求得连续解；不同进程中相互迭代的反馈对双方的连续解有改进作用。
地图构建，是研究如何把从一系列传感器收集到的信息，集成到一个一致性的模型上的问题。它可以被描述为“第一核心问题”——“这个世界长什么样？”地图构建的核心部分是环境的表达方式以及传感器数据的解释。
与之相比，定位，是在地图上估测机器人的坐标和姿势形态的问题；换而言之，机器人需要回答这里的“第二核心问题”：“我在哪？”典型的解包含以下两个方面：追踪——通常机器人的初始位置已知；全局定位——通常只给出很少，甚至不给出有关于起始位置环境特征的先验信息。
所以，SLAM被定义为以下问题：在建立新地图模型或者改进已知地图的同时，在该地图模型上定位机器人。实际上，这两个核心问题如果分开解决，将毫无意义；必须同时求解。
在机器人能够根据一系列观测值回答“这个世界长什么样”之前，它需要知道的额外信息很多，比如以下：
它自身的运动学特征,
信息的自动获得需要什么样的品质,
附加的支持观测值能从哪些源得到。在没有地图或者方向参考的前提下，对机器人的当前位置估测是一个复杂的任务。这里的"位置"可以简单指代机器人的所处方位，也可以包括它的姿势形态。
技术上的问题

SLAM可以被看做是一个鸡生蛋蛋生鸡的问题：完美的定位需要用到一个无偏差的地图；但这样的地图又需要精确的位置估测来描绘。这就是一个迭代数学问题解决策略的初始條件。作为对比，原子轨道模型可以被看做一个在不精确的观测条件下说明足够多的结果的经典方法。
再者，由于多个传感器对机器人的相对运动的辨别存在固有的不确定性，上一节提到的两个“核心问题”也不像看起来的那么简单。一般来说，由于技术环境中总会考虑噪声，所以SLAM方法要考虑的不只是数学上的紧凑解，也包括与那些和结果相关的物理概念的相互作用。
如果在地图构建的下一个迭代步骤中，测得的距离和方向有可预知的一系列不精确度——通常由传感器有限的的精确度和外加的环境噪声所引起，那么附加到地图上的所有特征都将会含有相应的误差。随着时间的推移和运动的变化，定位和地图构建的误差累计增加，将会对地图本身和机器人的定位、导航等能力的精度产生很大的扭曲。
有许多技术能补偿这些误差，比如那些能再现某些特征过去的值的方法（也就是说，图像匹配法或者环路闭合检测法），或者对现有的地图进行处理——以融合该特征在不同时间的不同值。此外还有一些用于SLAM统计学的技术可起到作用，包括卡尔曼滤波、粒子滤波 （页面存档备份，存于）（实际上是一种蒙特卡罗方法）以及扫描匹配的数据范围。
技术上的问题 > 地图构建

在机器人技术社区中，SLAM的地图构建通常指的是建立与环境几何一致的地图。而一般算法中建立的拓扑地图只反映了环境中的各点连接关系，并不能构建几何一致的地图。因此，这些拓扑算法不能被用于SLAM。
在实用中，SLAM通常要被剪裁至适应可获得的资源，于是可以看出它的目标不是完美，而是操作实用性。已经发布的SLAM方法已被应用于无人机、无人潜艇、行星探测车、最近大热的家政机器人 （页面存档备份，存于）、甚至人体内部。
学界大致都认为，SLAM问题的“正在得到解决”是过去十年间机器人研究领域的最重大成果之一。
该领域中仍有许多有待解决的难题，比如图像匹配和计算复杂度等方面的相关问题。
基于SLAM文献的最新研究进展中，有一条值得注意，就是对SLAM的概率论基础进行重新估测。这个充满了冒险家特质的方法大意如下：通过引入随机有限集的、多目标的贝叶斯滤波器，使得基于特征的SLAM算法获得卓越的性能，以此跳过对图像匹配的依赖；但作为代价，测量中的假警报率和漏检率都会被提升。 
这里面的算法是基于概率假设密度滤波的方法来改进的。
技术上的问题 > 传感

SLAM研究中经常使用许多不同型号的传感器来获得地图数据。这些数据带有统计独立的误差。[來源請求]这个统计独立是解决度量偏差和检测中的噪声的强制需求。简单来说，就是任何一个东西都很难测的准确。比如一根1米长的棍子，你第一次测量的时候可能是1.02米，第二次测量时1.05米，...。总之测量的时候多多少少都会有一些误差在里面，因此SLAM算法本身必须要有效的处理这些测量误差。
这些传感器可以是光学的，比如1D的（单波束）或者2D的（扫描）激光测距仪、3D Flash LIDAR、2D或3D声呐传感器以及一个或多个2D摄像头。从2005年开始，使用可视化传感器（摄像头）对SLAM的研究（可视化SLAM）如火如荼地展开，因为从那时起摄像头开始普及（比如说手机普遍带有摄像头）。
新近的方法使用了准光学的无线测距法，同时把三角测距法等几何方法应用于SLAM中，用以消除微弱无线信号对测量的影响。
一种为走路者设计的SLAM应用使用了一个装在鞋头的惯性测量单元作为主要传感器，该设计依赖于走路者能自动规避墙体这一假设。这个名为FootSLAM的设计可被用于自动建立建筑物的楼面布置图，从而方便建立该建筑的室内定位系统。
此外，通过聚众收集多个用户的手机信号强度与加速度数据，iFrame系统可以合成二维室内地图。并且随着用户数的增加，来逐步加强地图的精度。
技术上的问题 > 定位

传感器的结果会作为定位算法的输入。由几何知识可知，对于n维的定位问题，任何传感输出必须包含至少一个多点定位（英语：）和n+1个判别方程。为了算出结果，有关于在绝对或相对的循环和镜像坐标系统下得到的结果的先验知识也是必要的。
技术上的问题 > 建模

以上结果对地图构建的贡献，可以在“2D建模并分别表示”或者在“3D建模并在2D上投影表示”中工作得一样出色。作为建模的一部分，机器人本身的运动学特征也要被考虑进去，用以提高在固有背景噪声下的传感精度。构建的动态模型需平衡不同传感器、不同局部误差模型给出来的贡献值，并最终包含一个基于地图本身的锐利的可视化描述，这包括机器人的位置和方向等云概率信息。地图构建就是这样一个动态模型的最终运算结果。
参考资料

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台鐵10400型鋼體客車

| 臺鐵10400型鋼體客車 |
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35FPK10425莒光號客車
概覽
製造:  臺灣 唐榮鐵工廠
產量: FPK10400型 ( 一般型客車 ) : 40輛   FPK11400型( 無障礙客車 ) : 5輛  共45輛
製造年份: 1994~1995年
主要用戶: 臺灣鐵路公司
技術數據
車輛長度: 20,000mm
車體: 2,885mm
車體高度: 3,800mm
車輛重量: 35t
轨距: 1,067mm
轉向架: TR-54型空氣彈簧轉向架
車體材質: 鋼製
車輛: FPK10400型 ( 一般型客車 ) : 52位   FPK11400型( 無障礙客車 ) : 40位
營運速度: 110km/h
制動方式: ES型自動空氣軔機、手軔機
臺鐵10400型鋼體客車，是臺灣鐵路公司莒光號所使用的一種客車車型。
概要

臺鐵於1986年引進35FPK10200、35FPK11200、35FPK11300型莒光號之後，由於已有多年未再引進客車，導致莒光號部分客車不敷使用，於是臺鐵利用EMU500型電聯車購買後的餘款，在1995年向唐榮鐵工廠引進50輛10400系列莒光號（35FPK10400型客車40輛、35FPK11400型附車長室及無障礙空間客車5輛、45PBK10400型電源行李車5輛)。首批車並於1995年1月21日試營運，並於同年春節假期上線運轉，4月時則是全數製造完成投入營運。因後續之10500系列莒光號與10600系列莒光號均為舊車改造，故10400型莒光號為台鐵自動門莒光號車廂中，唯一一批全新莒光號客車，也是台鐵最後一批新造莒光號客車。
10400型營運初期車廂方向並不固定，曾有同一列車部分車廂廁所於順行端，部分車廂廁所於逆行端的狀況，現已與摺疊門莒光號相同廁所固定於順行端。
車型區分 :
35FPK10400型：一般型客車，設有車長閥及手軔機設備。座位 : 52位，車輛皮重 : 32.74公噸
35FPK11400型：無障礙客車，設有車長室、哺集乳室、車長閥、手軔機及無障礙設備的客車。座位 : 40位，車輛皮重 : 33.08公噸
車輛設計

10400型客車與10200型相同將空調機置於車頂，上下台門為內嵌滑軌式車長聯控自動門，以提升行車安全性。而本型車的車外的終站指示器更是首度採用LED單色電子顯示器，可顯示列車終點、行經路線、列車等級等資訊。但有不少車廂的LED使用沒多久就故障，其品質被部分鐵道迷認為不如臺北市聯營公車。後改為與10500、10600型相同的動態式三色LED顯示器。至於在車內設計部分，本型車之車內全數使用白色美耐板與不銹鋼壓條之設計為主，採用與PP自強號（PPT1000）相當的坐臥兩用椅以及全金屬製的行李架，原裝時期車內裝用電子式的車號顯示器、天花板上設有向下凸出空氣清淨機（後已拆除），以及按鈕開關自動通道門等。廁所於原裝時期即裝用真空式污水處理型，為當時莒光號車種內相當先進的車型。相關設備除影響後來莒光號客車之設計外，也被推拉式自強號（PPT1000型）與EMU1200型自強號所承襲。
車輛更新

到了2000年臺鐵推拉式自強號及10500型客車登場後，相較之下10400型客車設備較為老舊，因此於2002~2003年間交由唐榮鐵工廠進行更新工程。
其改造內容如下：
車廂內通道門的開關，最初採用按壓式自動門，後來改為觸控式按鈕自動門。
車外LED終點顯示器（DI）原本為單色靜態改用與10500型客車廂類似的三色動態式。
原本車內無LED看板，後來增設LED資訊顯示看板（SI）。
將原本車內上方的空氣清淨機移除。
將門機系統即聯控設備更新，改造成可與10500型莒光號客車連掛之樣式。
規格與構造 > 轉向架設計

10400型裝用台灣機械公司所製造的TR-54型空氣彈簧轉向架，除抗搖桿不可調整之外，基本樣式與TR-52型轉向架相同，一次承懸為橡皮彈簧，二次承懸則為空氣彈簧，並附有水平調整桿可依照旅客承載多寡調整地板高度。
規格與構造 > 軔機設備

本型車裝用ES型氣軔裝置，由E控制閥控制單元式軔缸，因此車下不再裝設基礎軔機及槓桿裝置。閥類設備則是全數集中於NABCO製造的集中供氣控制面板上，因此本型車在車下設備上較其他型式客車單純。
報廢車輛

2006年3月17日：96次莒光行經南迴鐵路枋山至內獅間因南迴搞軌案而出軌翻覆至山坡下，導致35FPK10405(8車)、35FPK10415(10車)、35FPK10428(7車)、35FPK10437(9車)四輛車嚴重損毀而報廢除籍；並在2019年經招標後解體。
無階化改造

改造廠：煜翔機械
有以下重點改造：
上下台門台階填平並設置突緣及受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，以及標示、標記與標語重新設置。
上、下台門通行淨高度至少1,850mm條件下，不足高度之門匡切割修改。
上下台門之門機系統更新，包括將原本的警告音效改造成如同EMU500無階化車組的警告音效，將原氣動門改造成電動門，乘客上、下台門扶手更新，以及相關警告、禁制之標示、標記及標語製作與張貼(與推拉式自強號相同)。
車輛聯結處裝設防止人員自月台處墜落軌道之車間防墜落裝置。
增設車門內外緊急開關門旋鈕
FPK11400型無障礙車車外新增「車門開啟、車門關閉」顯示器(與EMU700無階化後相同)
上下台門鑰匙開關供應及更換作業。
已全數改造完畢
圖片集

純10400系列編組
10400系列莒光號營運初期，各車廂行車方向並未一致
10400系列莒光號曾配屬台東機務分段，當時主要行駛於南迴線
北迴線仍未雙線電氣化通車時，停在東澳車站交會列車的10400系列莒光號
35FPK10400型車廂
35FPK10407號
35FPK10410號
35FPK10417號
35FPK10426號
35FPK10434號
10400系列莒光號內裝
仍未改造前的10400系列莒光號內裝
35FPK11400型車廂
35FPK11404號
參考文獻

1 2  .   [2020-10-17]. （原始内容存档于2018-11-06）.
↑  洪致文，台灣鐵道印象(上)
↑  .   [2019-05-05]. （原始内容存档于2020-08-13）.
洪致文，台灣鐵道印象(上)
蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車
關連項目

台鐵10500型鋼體客車
台鐵10600系鋼體客車
莒光號列車
無階化改造前後的電動門
蛮子 (文济王)

蛮子（？—1353年），元朝宗室诸王，元世祖忽必烈的孙子，镇南王脱欢的第五子。
蛮子兄弟六人：镇南王老章、镇南王脱不花、威顺王宽彻不花、淮王帖木儿不花、蛮子、宣德王不答失里。元统二年（1334年）四月，元惠宗封蛮子为文济王，出镇大名（今河北省大名县）。至元二年（1336年），赐金印驲券及从者衣粮。至正十三年（1353年），去世。其子不花帖木儿袭封。
康·福利

| 康·福利 |
| --- | --- |
出生: 1992年9月19日  （32歲） 布里斯班 
职业: 聯合式橄欖球運動員、七人制橄欖球選手 
康·福利（英語：，1992年9月19日—），澳大利亚男子橄榄球运动员。他曾代表澳大利亚七人制国家队参加2014年英联邦运动会七人制橄榄球比赛，获得一枚铜牌。他也曾参加2016年夏季奥林匹克运动会。
参考资料

↑  . Commonwealth Games Australia.   [2023-05-22]. （原始内容存档于2023-05-22）.
Template:2016年夏季奥林匹克运动会男子七人制橄榄球比赛澳大利亚队阵容
吃草的聲音

| 吃草的聲音  |
| --- | --- |
类型: 韓國綜藝、真人實境
主演: 第一季： 韓泰雄、金　淑、鄭亨敦、宋昰昀、李陳鎬 第二季： 韓泰雄、朴娜勑、宋昰昀、李陳鎬、黃燦盛第三季： 韓泰雄、朴明洙、朴娜勑、梁世燦
制作国家／地区:  大韓民國
语言: 韓語
集数: 第一季：6   第二季：10   第三季：13
每集长度: 约85分鐘
制作
拍攝地點:  
制作公司: tvN
播出 
首播频道: tvN
图像制式: 1080i 高清電視
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  
播出日期: 第一季： 2018年6月25日 (2018-06-25)－2018年7月10日 (2018-07-10) 第二季： 2018年9月17日 (2018-09-17)－2018年11月19日 (2018-11-19) 第三季： 2019年4月1日 (2019-04-01)—2019年6月24日 (2019-06-24)
播出时间: 星期一晚間8點10分 (KST)
 

官方网站
《吃草的聲音》（韓語：，英語：），為韓國tvN製作並播出的一檔「鄉村生活記錄」的真人實境節目。節目名稱源自連載三年的網漫《吃草的聲音》，節目主軸是“心靈小農”離開薄情都市與“心靈富農”－15歲中學生農夫韓泰雄一起生活，尋找瑣碎却明確的幸福，也將展現幸福的多種面貌。
節目成員 > 第一季

| 姓名> 漢字 | 姓名> 諺文 | 出生日期 （年齡） | 職業 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 韓泰雄 |  |  (2003-04-11) 2003年4月11日（21歲） | 學生 |  |
| 金淑 |  |  (1975-07-06) 1975年7月6日（49歲） | 喜劇演員、演員 |  |
| 鄭亨敦 |  |  (1978-03-15) 1978年3月15日（46歲） | 搞笑藝人 |  |
| 李陳鎬 |  |  (1986-04-15) 1986年4月15日（38歲） | 喜劇演員 |  |
| 宋昰昀 |  |  (1986-12-02) 1986年12月2日（37歲） | 演員 |  |
節目成員 > 第二季

| 姓名> 漢字 | 姓名> 諺文 | 出生日期 （年齡） | 職業 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 韓泰雄 |  |  (2003-04-11) 2003年4月11日（21歲） | 學生 |  |
| 朴娜勑 |  |  (1985-10-25) 1985年10月25日（38歲） | 喜劇演員 |  |
| 李陳鎬 |  |  (1986-04-15) 1986年4月15日（38歲） | 喜劇演員 |  |
| 宋昰昀 |  |  (1986-12-02) 1986年12月2日（37歲） | 演員 |  |
| 黃燦盛 |  |  (1990-02-11) 1990年2月11日（34歲） | 歌手、演員 |  |
節目成員 > 第三季

| 姓名> 漢字 | 姓名> 諺文 | 出生日期 （年齡） | 職業 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 韓泰雄 |  |  (2003-04-11) 2003年4月11日（21歲） | 學生 |  |
| 朴明洙 |  |  (1970-08-27) 1970年8月27日（54歲） | 喜劇演員、播音員 |  |
| 朴娜勑 |  |  (1985-10-25) 1985年10月25日（38歲） | 喜劇演員 |  |
| 梁世燦 |  |  (1986-12-08) 1986年12月8日（37歲） | 喜劇演員 |  |
收視率

以下紀錄《吃草的聲音》節目收視，收視最低的集數以藍色表示，收視最高的集數以紅色表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。
收視率 > 第一季

| 集數> 集數.集數 | 播出日期> 播出日期.播出日期 | AGB尼爾森收視率> 大韓民國 (全國).大韓民國 (全國) | AGB尼爾森收視率> 排行.所有節目 | AGB尼爾森收視率> 排行.綜藝節目 | AGB尼爾森收視率> 首爾 (首都圈).首爾 (首都圈) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2018/06/25 | 1.982% | 3 | 2 | 2.004% |
| 2 | 2018/07/02 | 1.747% | 4 | 2 | 1.728% |
| 3 | 2018/07/09 | 1.949% | 3 | 1 | 1.834% |
| 4 | 2018/07/16 | 1.855% | 3 | 1 | 1.761% |
| 5 | 2018/07/23 | 2.157% | 5 | 1 | 2.384% |
| 6 | 2018/07/30 | 2.089% | 3 | 1 | 2.402% |
| 平均收視率 | 平均收視率 | 1.963% | － | － | 2.019% |
收視率 > 第二季

| 集數> 集數.集數 | 播出日期> 播出日期.播出日期 | AGB尼爾森收視率> 大韓民國 (全國).大韓民國 (全國) | AGB尼爾森收視率> 排行.所有節目 | AGB尼爾森收視率> 排行.綜藝節目 | AGB尼爾森收視率> 首爾 (首都圈).首爾 (首都圈) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2018/09/17 | 2.372% | 3 | 1 | 2.371% |
| 2 | 2018/09/24 | 2.275% | 6 | 1 | 2.395% |
| 3 | 2018/10/01 | 2.765% | 3 | 1 | 2.928% |
| 4 | 2018/10/08 | 2.284% | 3 | 1 | 2.387% |
| 5 | 2018/10/15 | 2.456% | 2 | 1 | 2.484% |
| 6 | 2018/10/22 | 1.967% | 2 | 1 | 1.884% |
| 7 | 2018/10/29 | 2.033% | 3 | 1 | 2.165% |
| 8 | 2018/11/05 | 1.667% | 4 | 3 | 1.561% |
| 9 | 2018/11/12 | 1.696% | 3 | 2 | 1.532% |
| 10 | 2018/11/19 | 1.673% | 3 | 2 | 1.561% |
| 平均收視率 | 平均收視率 | 2.119% | － | － | 2.127% |
收視率 > 第三季

| 集數> 集數.集數 | 播出日期> 播出日期.播出日期 | AGB尼爾森收視率> 大韓民國 (全國).大韓民國 (全國) | AGB尼爾森收視率> 排行.所有節目 | AGB尼爾森收視率> 排行.綜藝節目 | AGB尼爾森收視率> 首爾 (首都圈).首爾 (首都圈) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2019/04/01 | 2.548% | 2 | 1 | 2.885% |
| 2 | 2019/04/08 | 2.216% | 2 | 1 | 2.503% |
| 3 | 2019/04/15 | 2.061% | 2 | 1 | 1.964% |
| 4 | 2019/04/22 | 1.487% | 4 | 3 | 1.511% |
| 5 | 2019/04/29 | 1.646% | 5 | 2 | 1.741% |
| 6 | 2019/05/06 | 1.956% | 4 | 2 | 1.676% |
| 7 | 2019/05/13 | 1.857% | 5 | 2 | 1.716% |
| 8 | 2019/05/20 | 2.048% | 3 | 1 | 2.043% |
| 9 | 2019/05/27 | 2.327% | 2 | 1 | 2.395% |
| 10 | 2019/06/03 | 2.888% | 1 | 1 | 3.240% |
| 11 | 2019/06/10 | 3.287% | 1 | 1 | 3.423% |
| 12 | 2019/06/17 | 2.530% | 1 | 1 | 2.375% |
| 13 | 2019/06/24 | 1.987% | 2 | 1 | 1.971% |
| 平均收視率 | 平均收視率 | 2.218% | － | － | 2.265% |
參考資料

↑  . 韩娱汇. 2018-04-23  [2018-09-15]. （原始内容存档于2018-09-15） （中文）.
↑  이정현. . 연합뉴스. 2018-06-25  [2018-09-15]. （原始内容存档于2018-09-15） （中文（臺灣））.
↑  . 韩娱汇. 2019-03-07  [2019-03-11]. （原始内容存档于2019-07-30） （中文）.
1 2 3   [電視收視數據表] (Daum).   [2018-09-07]. （原始内容存档于2017-06-18） （韩语）.
1 2 3   [每日收視數據表]. (AGB).   [2018-09-07]. （原始内容存档于2016-06-01） （韩语）.
外部連結

韓國tvN官方網站（页面存档备份，存于）（）
吃草的聲音1-NAVER（）
吃草的聲音2-NAVER（）
吃草的聲音3-NAVER（页面存档备份，存于）（）
作品的變遷

|     星期一 20:10－21:20 (KST) |
| --- | --- | --- |
|  | 吃草的聲音 第一季 （2018.06.25－2018.07.30） |  |
| 待查 （2018..－2018..） | 吃草的聲音 第一季 （2018.06.25－2018.07.30） | 待查 （2018..－2018..） |
| 待查 （2018..－2018..） | 吃草的聲音 第二季 （2018.09.17－2018.11.19） | Seoul Mate 2 （2018.12.10－2019.03.25） |
| Seoul Mate 2 （2018.12.10－2019.03.25） | 吃草的聲音 第三季 （2019.04.01－2019.06.24） | Seoul Mate 3 （2019.07.01－2019. . ） |
台北小巨蛋站

此条目页的主題是台北捷運松山新店線的車站。高雄捷運紅線的車站，請見「」。
| 台灣語言寫法及拼音 |
| --- | --- |
漢字: 台北小巨蛋
注音: 
汉语拼音: 
威妥瑪拼音: 
台語羅馬字: 
客羅: 
北小巨蛋站位於台灣台北市松山區，當地地名「中崙」，為台北捷運松山新店線的捷運車站。
車站概要

本站位於台北市中崙地區，設於南京東路四段下方、北寧路口西側，因鄰近臺北小巨蛋而得名；車站編號為G17。本站原定站名為「市立體育場站」，2011年7月22日臺北市政府捷運工程局更為現名。。
歷史

2014年11月15日：隨著松山線正式通車而啟用。
車站構造

地下二層車站，一個島式月台，五個出入口。
穿堂層
進站閘門
月台層
月台
車站構造 > 車站樓層

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
地面: 出入口
| 地下 一樓 | 大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 地下 一樓 | 大廳層 | 洗手間 |
| 地下 二樓 | 一月台 | ← 松山新店線 往松山方向（G18 南京三民站） |
地下 二樓: 島式月台，左側開門
| 地下 二樓 | 二月台 | 　 松山新店線 往新店／台電大樓方向（G16 南京復興站）→ |
車站構造 > 車站出口

出口1、2位於車站西端，出口3～5位於車站東端，無障礙電梯位於出口1、2、3。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
| --- | --- | --- |
|   |  | 敦化北路 |
|    |  | 台北小巨蛋 |
|    |  | 臺北田徑場(與臺北市政府警察局松山分局共構) |
|  |  | 北寧路(靠近合作金庫銀行) |
|  |  | 健康路(靠近中央商業大樓) |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
利用狀況

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為41,303人次，在台北捷運各站中排行第40名。
| 年 | 年間> 上車 | 年間> 下車 | 年間> 上下車計 | 年間> 來源 | 單日平均> 上車 | 單日平均> 上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 966,755 | 986,212 | 1,952,967 |  | 20,569 | 41,552 |
| 2015 | 6,559,804 | 6,863,568 | 13,423,372 |  | 17,972 | 36,776 |
| 2016 | 7,261,830 | 7,631,299 | 14,893,129 |  | 19,841 | 40,692 |
| 2017 | 7,785,389 | 8,135,904 | 15,921,293 |  | 21,330 | 43,620 |
| 2018 | 8,021,175 | 8,369,709 | 16,390,884 |  | 21,976 | 44,907 |
公共藝術

本站設有兩項公共藝術，分別為第一區西側垂直動線端牆的「推進」，以及第二區東側垂直動線端牆的「啟動密碼」，。
車站周邊

臺北小巨蛋
首都大飯店小巨蛋館
首都大飯店南京館
臺北田徑場
臺北市立體育館
臺北市政府體育局
宜家家居台北城市店
微風南京
ILLUME茹曦酒店
→原:臺北王朝大酒店
臺北市松山區敦化國民小學
敦化國中
普林思頓高中
臺灣電視公司總部大樓群
臺安醫院
臺北市政府警察局松山分局
臺北市政府捷運工程局第二區工程處
三軍總醫院松山分院
臺北市藝文推廣處
松山運動中心
中崙阿樹國際旅店
中崙市場
長庚醫院臺北院區
臺北市公共自行車租賃系統
捷運小巨蛋站(2號出口)
捷運小巨蛋站(3號出口)
捷運小巨蛋站(5號出口)
捷運小巨蛋站(5號出口)_1
日蓮正宗中道山本興院
公車資訊

需走至《臺北小巨蛋》或《南京寧安街口》搭乘
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 33 | 大都會客運 | 永春高中－大直美麗華 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 46 | 大都會客運 | 松德－臺北橋 |  |
| 254 | 欣欣客運 | 大鵬新城－民生社區 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 262 | 大都會客運 | 宏國科大－民生社區 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 262區間車 | 大都會客運 | 中和－民生社區 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 275 | 臺北客運 | 宏國科大－松山機場 | 屬於新北市區公車。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 277 | 大都會客運 | 松德－榮總 |  |
| 279 | 光華巴士、中興巴士 | 天母－內湖焚化爐 |  |
| 282 | 指南客運 | 動物園－圓環 |  |
| 288  | 大南汽車 | 兒童新樂園－吳興街 | 原288區間車 |
| '306 | 三重客運 大都會客運 | 蘆洲－凌雲五村 舊莊－蘆洲 |  |
| 306區間車 | 大都會客運 | 舊莊－臺北橋 |  |
| 307 | 臺北客運、首都客運 | 撫遠街－板橋 |  |
| 307經西藏路 | 臺北客運、首都客運 | 撫遠街－板橋 |  |
| 556 | 指南客運 | 木柵象頭埔－捷運劍潭站 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 605快 | 中興巴士 | 汐止－臺北車站 |  |
| 630 | 欣欣客運、大都會客運 | 東園－東湖 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 652 | 大都會客運 | 新莊高中－內湖 |  |
| 668 | 中興巴士 | 汐止－公館 | 行經松山車站。 |
| 672 | 欣欣客運 | 大鵬新城－民生社區 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 675 | 中興巴士 | 汐止－公館 | 行經環東大道、南京東路。 |
| 688 | 大都會客運 | 建國北路－中和成功路 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 707 | 臺北客運 | 三峽－松山機場 | 原275副線，行經永和永貞路 屬於新北市區公車。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 711 | 中興巴士 | 汐止－圓環 |  |
| 902 | 指南客運 | 麟光－捷運石牌站 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 902區間車 | 指南客運 | 麟光－松山機場 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 903 | 欣欣客運 | 東湖－捷運忠孝復興站 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 905 | 指南客運 | 錦繡－民生社區 | 行經水源快速道路。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 905副 | 指南客運 | 錦繡－民生社區 | 行經新店安和路、中安大橋、水源快速道路。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 906 | 新店客運 | 錦繡－松山機場 | 行經水源快速道路。 屬於新北市區公車。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 909 | 新店客運 | 錦繡－松山機場 | 行經新店中華路、水源快速道路。 屬於新北市區公車。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 913 | 新店客運 | 錦繡－松山機場 | 行經新店安和路、中安大橋、水源快速道路。 屬於新北市區公車。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 967 | 三重客運 | 長庚大學－台北市政府 | 原1211 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 967直 | 三重客運 | 長庚大學－台北市政府 | 原1211A 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 967副線 | 三重客運 | 林口轉運站－仁愛敦化路口 |  僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
| 敦化幹線 | 大都會客運 | 麟光新村－榮總 | 行經新生北路。 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌、原285 |
| 南京幹線 | 首都客運 | 南港高工－圓環 | 原棕9 |
| 承德幹線 | 大南汽車 | 新北投－捷運市政府站 | 原266 |
| 棕10 | 東南客運 | 東湖－捷運南京復興站 |  |
| 紅25 | 首都客運 | 南港－捷運中山站 |  |
| 紅25區間車 | 首都客運 | 南港－捷運南京復興站 |  |
| 1802 | 國光客運 | 基隆－三重 |  |
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 |  |
| 1815 | 國光客運 | 金山－台北 |  |
| 5350 | 台聯客運 | 六福村－臺北 | 僅停靠 臺北小巨蛋 站牌 |
腳註 > 來源資料

↑   (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11  [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.
1 2  . 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
↑  .   [2011-07-22]. （原始内容存档于2011-10-03）.
↑  徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月  [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.  國家圖書館
↑  文圖∕靳其偉 英譯∕沈淑華.捷運松山線工程特色.捷運報導第225期 （页面存档备份，存于）
↑  臺北捷運公司. . 2019-02-26  [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）.  臺北市統計資料庫查詢系統
↑  . 臺北市政府捷運工程局.   [2023-11-27]. （原始内容存档于2023-11-26）.
↑  茹曦酒店
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外部連結

臺北大眾捷運股份有限公司（页面存档备份，存于）
臺北市政府捷運工程局（页面存档备份，存于）
台北小巨蛋站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于）
台北小巨蛋站車站剖面相關位置圖（北捷運公司）
販賣店現況 （页面存档备份，存于）
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Dord

Dord是辭書學中的一個辭書錯誤（英语：）。它是由G. and C. Merriam公司（現為梅里厄姆-韦伯斯特公司的一部分）的員工在《新國際字典》第二版（1934年）中意外創造的鬼詞（英语：）。該字典將該詞定義為物理學和化學中使用的密度的同義詞，其定義如下：
dord (dôrd), n. Physics & Chem. Density.
菲利普·巴布科克·戈夫是梅里厄姆-韦伯斯特公司的一名編輯，後來成為《韋伯斯特第三版新國際字典（英语：）》的主編，他正在錯誤被發現15年後給《美國演講》雜誌寫了一封信，解釋「dord」錯誤是如何出現和糾正的。
1931年7月31日，字典的化學編輯奧斯汀·M·帕特森（Austin M. Patterson）寄來一張紙條，上面寫著「D or d，cont./density」。這是為了在字母「D」可以縮寫的現有單字表中增加「density」。「D or d」被誤解為一個連在一起的單字：Dord。這是一個似是而非的錯誤，因為單據上的單字在輸入時，字母之間是有空格的，所以「D or d」看起來很像「D o r d」。原來的單字條不見了，於是為印刷商準備了一張新的單字條，並指定詞類（名詞）和發音。校對人員沒有質疑或糾正這個可能出現的單字。1934年左右，這個詞條出現在字典第771頁，位於Dorcopsis（林袋鼠屬）和doré（金黃色）詞條之間。
1939年2月28日，一名編輯發現「dord」缺少語源，經過調查發現了錯誤。於是向印刷商發出一份訂單，標明「換版/緊急」。非詞「dord」被刪除；「density」被添加為縮寫「D or d」的附加含義，與之相鄰的條目「doré furnace」的定義從「a furnace for refining Doré bullion」擴展為「a furnace in which Doré bullion is refined」，以填補空白。戈夫寫道，這 「可能太糟糕了，因為為什麼dord不應該是『密度』的意思呢？」。1940年，裝訂成冊的書籍中開始出現「dord」一詞，但直到1940年代，在檢查印刷本時仍能發現「dord」一詞。直到1947年，「dord」條目才被完全刪除。