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蘭利 (華盛頓州)

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| 蘭利 City of Langley |
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城市
綽號："Langley by the Sea" 「海邊的蘭利」
 蘭利位置圖
坐标：48°02′13″N 122°24′31″W﻿ / ﻿48.0369°N 122.4085°W﻿ / 48.0369; -122.4085
國家: 美國
州: 華盛頓州
郡: 艾蘭縣
組織: 1912年2月26日，1913年正式
政府
 • 类型: 市長-議會制政府和5位議員
 • 市長: 保羅·薩繆爾森 （Paul Samuelson）
面积
 • 城市: 0.8 平方英里 (2.1 平方公里)
 • 陸地: 0.79 平方英里（2.0 平方公里）
 • 水域: 0.01 平方英里（0 平方公里）
 • 都會區: 26.2 平方英里（67.86 平方公里）
海拔: 0−90 英尺（0−27.7 公尺）
人口（2006年4月1日）
 • 城市: 1,055人
 • 密度: 1,318.75人/平方英里（502.1人/平方公里）
 • 都會區: 4,878
时区: PST（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
郵遞區號: 98260
電話區號: 360
聯邦資訊處理標準碼: 53-11160
地名資訊系統編號: 1503899
電信局: 221, 321, 331, 341, 730
網站: www.langleywa.com
蘭利（英語：）位於美國華盛頓州艾蘭縣，靠近惠德比島南部北岸的東端。本市是惠德比島上第三大的已組織地區。美國2000年人口普查時人口為959人，但蘭利郵局的美國郵遞區號列表區域（ZCTA）有4,878的人口。本市的面積只有0.8平方英里（2.1平方公里），但ZCTA卻涵蓋了26.20平方英里（67.86平方公里）。
蘭利是個旅遊勝地，許多當地企業在世界各地的旅遊手冊上進行宣傳。蘭利是一家30年代戲院、食品雜貨店和許多餐廳的發源地。
蘭利位於蘭利警察局的艾蘭縣第3號消防區內，也是南惠德比學區#206的中心。現任市長為保羅·薩繆爾森（2008–2012），而現任警察局長為蘭迪·黑斯頓（Randy Heston）。
根據華盛頓州區域人均所得統計，蘭利在522個地區中排第92名。
資料來源

↑   (PDF). Office of Financial Management.   [2007-03-05]. （原始内容 (pdf)存档于2007-06-15）.
↑  . United States Census Bureau.   [2008-01-31].
↑  . United States Geological Survey. 2007-10-25  [2008-01-31].
1 2  . U.S. Census Bureau. 2000  [2006-08-04]. （原始内容存档于2020-02-12）.
外部連結

City of Langley （页面存档备份，存于）
Langley Murder Mystery
斯库德里发动机

斯库德里发动机是一种循环分离式的内燃机，由Carmelo J. Scuderi发明。其公司Scuderi Group于2009年提供了一个样品。
斯库德里发动机演示動畫，綠色：進氣、紫色：壓縮、紅色：做功、黃色：排氣.
斯库德里发动机被认为能够提高燃料效率，降低有害气体排放。有报道称其燃油效率可以达到惊人的3.7公升每100（27每公升）。
博世等公司已经开始帮助建造斯库德里发动机。
参考资料

↑  http://i.gasgoo.com/tech/245959.html （页面存档备份，存于） Scuderi发动机测试出64mpg油效
↑  http://auto.sina.com.cn/industry/2008-09-28/1007827.shtml （页面存档备份，存于） 博世、马勒、舍弗勒协助斯库德里研发空气燃油混合动力引擎（图）
東蓋里森 (加利福尼亞州)

| 東蓋里森 |
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非建制地區
東蓋里森東蓋里森在加利福尼亞州的位置
坐标：36°39′11″N 121°43′57″W﻿ / ﻿36.65306°N 121.73250°W﻿ / 36.65306; -121.73250
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 蒙特雷縣
海拔: 47 公尺（154 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 831（英语：）
地名信息系统ID: 1658457
東蓋里森（英語：）是位於美國加利福尼亞州蒙特雷縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

東蓋里森的座標為36°39′11″N 121°43′57″W﻿ / ﻿36.65306°N 121.73250°W﻿ / 36.65306; -121.73250，而該地的平均海拔高度為47米（即154英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
王義翹

| 王义翘 |
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性别: 男
出生: 1936年3月12日  中華民國南京市
逝世: 2020年8月29日(2020歲—08—29)（84歲）  美国马萨诸塞州剑桥
籍贯: 江苏吴县
母校: 麻省理工学院 宾夕法尼亚大学
职业: 教授
王义翘（1936年3月12日—2020年8月29日），男，江苏吴县人，美籍华裔生物科技与生化工程专家。美国国家工程院院士。
生平

1936年生于南京。1945年抗日战争胜利后随家人移居美国。1959年毕业于麻省理工学院，获化学工程学士学位，后留校深造，1961年取得硕士学位。1963年在宾夕法尼亚大学取得博士学位。1963年在美国陆军科研部门工作。1965年任麻省理工学院助教。1974年晋升教授。1985年创办生物工程技术中心，担任主任。1985年当选美国文理科学院院士。1986年当选美国国家工程院院士。1992年当选中央研究院院士。1996年成为麻省理工学院14名学院教授之一。
2007年，与学生谢良志共同发起成立北京义翘神州生物技术有限公司，投资额为10万美元。2014年因身体原因退出。
2020年8月29日在马萨诸塞州剑桥逝世。
家族

条目：王颂蔚家族
祖父王季同。父亲王守竞，母亲费令宜。
参考资料

↑  . 科学网. 2016-04-27  [2020-10-19]. （原始内容存档于2020-10-20） （中文）.
↑  . WIT.   [2020-10-19]. （原始内容存档于2020-01-28） （英语）.
↑  神州细胞.  (PDF). 2019-11-26. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-19）.
↑  Anne Trafton. . MIT. 2020-09-02  [2020-10-19]. （原始内容存档于2020-10-31） （英语）.
瑟蘭督伊

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J·R·R·托爾金作品中的人物
瑟蘭督伊。
头衔: 精靈國王
種族: 精靈
家族: 辛達族
領土: 幽暗密林北部
演員: 李·培斯
書目: 《哈比人歷險記》 《未完成的故事》
瑟蘭督伊（Thranduil）是托爾金（J. R. R. Tolkien）奇幻小說裡的虛構角色，幽暗密林的精靈國王，他在《哈比人歷險記》裡登場，在《魔戒》亦有提及，而《未完成的故事》對瑟蘭督伊的故事也有一些記載。
在2014年哈比人電影中，瑟蘭督伊被描述成一位貌美卻冷酷的精靈國王，對古老的寶物有著難以形容的迷戀，並相當以自己的高等精靈血統為傲（瑟蘭督伊其實是灰精靈，跟愛隆王和凱蘭崔爾女王等高等精靈不同，分類上高等精靈高於灰精靈，而灰精靈又高於木精靈）。
小說

《魔戒首部曲：魔戒再現》述，瑟蘭督伊是在巴拉多（Barad-dûr）建立之前從林頓向東進發的一位辛達族精靈，亦是幽暗密林北部西爾凡精靈（英语：）的國王，擁有金髮。
《哈比人歷險記》只是稱他為「精靈國王」。他與長湖鎮的人類保持著貿易關係。當矮人首領索林·橡木盾（Thorin Oakenshield）及他的伙伴進入幽暗密林後，他們被瑟蘭督伊旗下的精靈生擒。在了解索林的意圖後，瑟蘭督伊表示可以提供協助，但索林須返還當年被矮人侵佔的寶石項鍊，但索林不願意配合於是被囚禁。後來比爾博·巴金斯（Bilbo Baggins）用計解救出眾矮人。
惡龍史矛革（Smaug）死後，瑟蘭督伊帶著軍隊前去援助長湖鎮災民。他隨後與人類弓箭手巴德帶隊前往孤山（Erebor），欲向矮人拿回項鍊。索林拒絕，但比爾博暗中把索恩的家傳寶鑽送給瑟蘭督伊，希望以此作為條件與索林交易進而避免戰爭。而後因波格帶領的半獸人大軍到來，引發五軍之戰，瑟蘭督伊與人類、矮人聯合起來抗敵。在索林於五軍之戰中陣亡後，瑟蘭督伊讓家傳寶鑽給索林陪葬了。
瑟蘭督伊是歐瑞費爾（Oropher）的兒子及勒苟拉斯（Legolas）的父親。在《魔戒》裡，勒苟拉斯參與了魔戒遠征隊；並和葛羅音（Glóin）之子金靂（Gimli）逐漸建立起深厚的友情，這有助於化解瑟蘭督伊子民及矮人之間的衝突。
據《魔戒》附錄所載，魔戒聖戰時期，索倫（Sauron）部下的半獸人攻擊幽暗密林，引發幽暗密林之戰。索倫敗亡後不久，瑟蘭督伊與羅斯洛立安的凱蘭崔爾和凱勒鵬帶領的軍隊會合，共同摧毀了多爾哥多，淨化了本來充滿邪惡生物的幽暗密林。戰後，勒苟拉斯及其他西爾凡精靈與以金靂為首的矮人一起重建剛鐸（Gondor）首都米那斯提力斯（Minas Tirith）。
名字来源

Thranduil含意為「蓬勃的春天（vigorous）」。由tharan“vigorous”+*tuil“spring”合成。
改編描述

1977年，奥托·普雷明格為動畫版《哈比人歷險記（英语：）》的瑟蘭督伊配音。
2012年开始上映、彼得·傑克森執導的《哈比人電影系列》中，由李·培斯饰演瑟兰督伊。他在《哈比人：意外旅程》的序幕首度出場，騎著一隻鹿。
瑟蘭督伊也是遊戲《魔戒：中土大戰II》中的角色之一。
参考

↑  Shippey, Tom.  Third. HarperCollins. 2005 [1982]. ISBN 978-0261102750.
↑  托爾金. . 臺北: 聯經. 2014年1月初版第四刷. ISBN 978-957-08-4103-9.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  托爾金. . 臺北: 聯經. 2012年12月二版. ISBN 978-957-08-4102-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  Parma Eldalamberon - 17
↑  Caron, Nathalie. . Syfy. 2012-12-17  [2018-09-18]. （原始内容存档于2020-10-27） （英语）.
↑  . MovieWeb. 2014-10-13  [2018-09-18]. （原始内容存档于2019-08-28） （美国英语）.
↑  . 新浪娛樂. 2015-02-11  [2018-02-15]. （原始内容存档于2019-08-27）.
↑  Rorie, Matthew. . GameSpot. 2006-07-17  [2018-09-18]. （原始内容存档于2021-02-03） （美国英语）.
| 瑟蘭督伊 歐瑞費爾家族出生于：?雙樹紀 |
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| 前任者： 歐瑞費爾 | 幽暗密林國王 |  |
王群 (围棋棋手)

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| 王群 (围棋棋手) |
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全名: 王群
出生:  (1957-03-03) 1957年3月3日（67歲） 江苏省（一说上海市）
國籍:  中华人民共和国
名徒: 无
入段: 1982年
段位: 八段
所屬: 中国棋院
王群（1957年3月3日—），中国围棋职业八段棋手。1973年进入中国国家围棋队，同年获十省市青年围棋邀请赛冠军。1982年被定为专业五段，1984年获世界业余围棋锦标赛冠军，1986年升到八段。2001年第三届中国围棋棋圣战八段组冠军。在中国和日本都获得过职业九路棋盘冠军。
香港文學散步

《香港文學散步》起先是一本由著名香港文學研究者盧瑋鑾(小思)教授撰寫的一本書籍，於1991年出版，內容主要介紹幾位中國著名文人學者在港活動的場所及他們在港的故事。及後於2000年，當年的教育署(現在的教育局)邀請小思帶領二百多人遊歷書中的地方，並記錄下來，成為香港文學發展中重要的一次跨媒體活動。
內容

在二十世紀初20至40年間，曾有多名中國知名的作家及學者在港活動，直接或間接地推動了香港文學的發展。當中包括思想及教育家蔡元培、文學家魯迅、作家及教育家許地山、詩人戴望舒及作家蕭紅等。這作品介紹了他們曾在香港活動的場所，並附以有關的故事，指出香港在華文文學發展史上佔有一席位。當中包括魯迅演講《老調子已經唱完》一文的香港青年會、埋沒了蕭紅一半骸骨的聖士提反女子中學等。
演變

此書首先於1991年由商務印書館出版，當時的責任編輯是余非。及後於2000年由教育署課程發展處校本課程(中學)組，聯同香港中文大學中國語言及文學系，於2001年2月11日邀請了二百多名教師及公眾人士，透過舊地重遊，認識這批文人學者在港的事跡。2007年商務印書館為這本著作加入相應的文章，重新繪製地圖，並加入了另外兩名多有描寫香港的作家、王安憶及張愛玲，並推出《香港文學散步（增訂版）》，以充實這本著作。
外部連結

〈香港文學散步簡介及片段 （页面存档备份，存于）〉，載香港文學資料庫
〈香港文學散步(增訂版)blog （页面存档备份，存于）〉
蘇阿米科級加油艦

| 蘇阿米科级加油船 |
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美國海軍 科霍克頓
概觀
艦種: 加油船
擁有國:  美国海军
前型: 肯納貝克級加油艦
次型: 尼奧紹级加油艦
動工: 1940年–1945年
計劃數: 30
建造數: 25 + 2 艘已改裝
取消數: 3
服役: 1942年–1972年
技术数据
標準排水量: 5,782 long ton（5,875 t）
滿載排水量: 21,880 long ton（22,231 t）
全長: 523英尺6英寸（159.56米）
全寬: 68英尺（21米）
吃水: 30英尺10英寸（9.40米）
动力:  渦輪電力傳動,  單螺桿  6,000 shp（4,474 kW） (Suamicos)  10,000 shp（7,457 kW） (Escambias) 
最高速度:  14節（26每小時；16英里每小時） (Suamicos)  15節（28每小時；17英里每小時） (Escambias) 
乘員: 267 名軍官和士兵
武器裝備:  1 × 5英寸/38口徑高平兩用砲  4 × 3吋50倍徑火炮  4 × 雙聯裝40毫米炮  4 × 雙聯裝20毫米火砲 
蘇阿米科级加油艦是二戰期間美國海軍 25 艘加油船的一個級。 它們按照海事委員會T2-SE-A1（Suamico 級）、-A2（Escambia 級）和-A3（科霍克頓級）設計建造，使用渦輪電動傳動裝置，消除了減速齒輪的需要，這在美國大眾中是一個主要問題-生產型造船業。
建造 > A1

在戰前，美國海事委員會開發了一種標準化油輪設計——T2，可以在戰時大規模生產，並根據海軍輔助設備的需要進行軍事化。 T2 擁有足夠的發動機功率，可達到 16.5 節（30.6 公里/小時），海軍認為這是艦隊加油機所需的最低速度。
然而，T2 及其變型（參見肯納貝克級加油船）使用傳統的齒輪蒸汽輪機推進系統，隨著美國造船業的大規模擴張，出現了生產瓶頸：製造減速齒輪所需的精密機械的可用性有限。 賓夕法尼亞州切斯特的太陽造船和乾船塢公司通過設計一種使用渦輪電力推進的 T2 型號來解決這個問題； 也就是說，蒸汽輪機運行發電機，發電機反過來為電力驅動電機提供動力，而無需傳動裝置。 與傳統的齒輪渦輪機相比，渦輪電力系統在相同尺寸和重量下產生的功率較小，因此Sun 的T2-SE（蒸汽電動）-A1 設計只能在14 節時產生6,000 軸馬力，但由於商業油輪通常只能達到12 節–13 節，這是可以接受的。 認識到該設計對於商業服務的實用性，海事委員會於1941 年5 月從四個造船廠訂購了72 艘T2-SE-A1。最終建造了536 艘T2-SE，這是歷史上產量最多的油輪設計。
1942 年 6 月 9 日，尼米茲海軍上將表示迫切需要另外四艘艦隊加油船。 戰爭運輸委員會徵用了仍在商業服役的最後剩餘的T2 和T2-A 油輪Catawba 和Aekay，並且由於速度有限而進行了預訂，還徵用了兩艘幾乎完工的Sun T2-SE-A1 號Harlem Heights 和Valley Forge。 它們被命名為 USS Suamico (AO-49) 和 Tallulah (AO-50)。 8 月，距離大型18 節（33 公里/小時）西馬龍級的14 次重複訓練還剩一年時間，海軍接管了Sun 的接下來的兩艘T2-SE，即奧里斯卡尼號和斯蒂爾沃特號，更名為佩科斯號（AO- 65) 和緩存 (AO-67)。 8 月 7 日，輔助艦艇委員會建議海軍每月增加兩艘加油船，為期六個月。 雖然海事委員會已訂購了 15 艘 15.3 節 T3-S-A1 型，但只有 5 艘（Chiwawa 級）能及時完成，因此海軍又訂購了 7 艘 T2-SE-A1 來滿足需求、 AO-73 到79 ，其中第一架是在1942 年的最後一天獲得的。
建造 > A2

1942 年春夏期間，德國U型潛艇船長們稱之為“幸福時光”，油輪在大西洋中沉沒的速度比建造速度還要快。 作為回應，7 月 27 日，海事委員會決定，位於加利福尼亞州索薩利託的新 Marinship 造船廠將建造 T2-SE 油輪，最初訂單為 22 艘。可用指定的發電機組。 另一方面，通用電氣表示其有能力提供專為P2-SE2-R1 海軍上將級快速運輸船設計的更大10,000 馬力（7,500 kW）渦輪發電機，Marinship 的海軍建築師修改了最初的Sun 設計以騰出空間對於較大的安裝。 Marin T2-SE-A2 的工程空間很狹窄，但一切都很合適； 更好的是，新設計的速度能夠超過 15 節（28 公里/小時）。 到了年底，海軍對速度較慢的蘇米科斯號不感興趣，急於獲得更強大的新版本，並徵用了前九艘，這些船於1943 年4 月開始下水，並在10 月艦隊加油船開始調試後進行改裝，因為AO -80，埃斯坎比亞號航空母艦，通過 AO-88。
海事委員會最初訂購了 22 艘 T2-SE-A2，又訂購了 18 艘； 海軍將採購其中六架，命名為 AO-91 至 96。當這些飛機於 1944 年末開始服役時，海軍發現太平洋上的淡水問題比燃料問題更嚴重； 因此，Pasig 和 Abatan 被改裝為蒸餾水船（AW-3 和 4），Soubarissen 被改裝為水輪。
建造 > A1

1944 年 10 月 16 日，海軍作戰部長建議修改海事委員會 1945 年下半年的建設計劃，為海軍建造 9 艘額外的加油船。 1944 年 11 月 2 日，MC 在其計劃中增加了在 Marinship 建造 4 艘 10,000 馬力 T2-SE-A3 設計的船舶以及在 Bethlehem Steel 建造 5 艘 T3 的計劃。 T2-SE-A3 型基本上是從一開始就按照海軍標準建造的 A2，而不是後來進行修改（將民用油輪改裝為海軍艦隊加油船意味著交付後需要額外 4-6 個月的工作）。 海軍在戰爭後期取消了這些功能後，最後三艘艦艇在完工時沒有這些功能。
战后服务

該級所有加油船於1946年退役以備使用； 然而，在1947 年至1950 年期間，海軍運輸服務處及其後繼者軍事海上運輸服務處均重新啟動了所有這些服務，以承擔民事船員的油輪任務，但薩拉納克號除外，薩拉納克號已改建為浮動發電廠，為關島的海軍基地供電。波納甘塞特號在重新啟用前的檢修過程中斷裂成兩半並沉沒。 埃斯坎比亞號於 20 世紀 50 年代末退役，加入國防後備艦隊，而經濟型的蘇米科斯號則繼續服役至越南戰爭。 Cowanesque 於 1972 年在沖繩附近觸礁沉沒。由於其 7.5 兆瓦的發電能力，六艘 Escambia 被轉移到美國陸軍，並於 1965-66 年改裝為浮動發電廠，在越南服役。 2006 年，當索格塔克號沉沒時，她是海軍 T2 型加油船的最後倖存者。
同型艦

| 艦名  | 原名 | 建造 | 服役 | 結局 |
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T2-SE-A1（Sun Shipbuilding & Drydock，賓夕法尼亞州切斯特）
| “蘇阿米科”号AO-49 | 哈萊姆高地 | 1942 年 8 月 10 日 | 1948–1974 | 1974 年退役； 1975年報廢 |
| “塔盧拉”号AO-50 | 福吉谷 | 1942 年 9 月 5 日 | 1949–1975 | 1986年退役，1987年報廢 |
| “佩科斯”号AO-65 | 奧里斯卡尼 | 1942 年 10 月 5 日 | 1950–1974 | 1974 年退役； 1975年報廢 |
| “緩存”号AO-67 | 斯蒂爾沃特 | 1942 年 11 月 3 日 | 1948–1973 | 1986年退役，1987年報廢 |
| “米利科馬”号AO-73 | 國王山 | 1943 年 3 月 5 日 | 1949–1976 | 1987年被擊毀並報廢 |
| “薩拉納克”号AO-74 | 考彭斯 | 1943 年 2 月 22 日 | - | 1946 年改為浮動發電廠，1954 年重新分類為 YFP-9。1956 年建造，1957 年出售（“薩默塞特”） |
| “索格塔克”号AO-75 | 新鎮 | 1943 年 2 月 19 日 | 1948–1974 | 2006年被撞報廢 |
| “斯庫爾基爾”号AO-76 | 路易斯堡 | 1943 年 4 月 9 日 | 1949–1976 | 1986年退役，1988年報廢 |
| “科薩托”号AO-77 | 必需品堡壘 | 1943 年 4 月 20 日 | 1949–1974 | 1974年投產，1975年報廢 |
| “切帕切特”号AO-78 | 尤托泉 | 1943 年 4 月 27 日 | 1949–1972 | 靶艦1980 |
| “考恩斯克”号AO-79 | 杜肯堡 | 1943 年 5 月 1 日 | 1950–1972 | 1972 年沖繩海域沉沒 |
T2-SE-A2（Bechtel Marinship，索薩利托，加利福尼亞州）
| “埃斯坎比亞”号AO-80 |  | 1943 年 10 月 28 日 | 1950–1957 | 1966 年作為浮動發電廠提供給陸軍，1971 年廢棄 |
| “肯尼巴哥”号AO-81 |  | 1943 年 12 月 4 日 | 1950–1959 | 1965年作為浮動發電廠出售給陸軍，1974年出售給RVN |
| “卡哈巴”号AO-82 | 拉卡瓦彭 | 1944 年 1 月 14 日 | 1950–1958 | 1966 年作為浮動發電廠提供給陸軍，1971 年廢棄 |
| “馬斯科馬”号AO-83 |  | 1944 年 2 月 3 日 | 1950–1959 | 1959 年生產並出售（“Seatrain Oregon”、“Transchamplain”），1980 年報廢 |
| “奧克拉瓦哈”号AO-84 |  | 1944 年 3 月 9 日 | 1949–1959 | 1959 年退役，1975 年報廢 |
| “帕曼西特”号AO-85 |  | 1944 年 4 月 30 日 | 1949–1957 | 1957 年生產並出售（“Seatrain Florida”），1975 年出售給 NDRF，1986 年報廢 |
| “波納甘塞特”号AO-86 |  | 1944 年 5 月 15 日 | - | 1947 年在波士頓碼頭沉沒，1949 年沈船報廢 |
| “Sebec”号AO-87 |  | 1944 年 3 月 29 日 | 1950–1957 | 1966 年作為浮動發電廠提供給陸軍，1974 年廢棄 |
| “戰斧”号AO-88 |  | 1944 年 4 月 16 日 | 1947–1960 | 1966 年出售（“Seatrain Maine”），1973 年交付給 NDRF，2008 年報廢 |
| “巴石”号AO-91 | 聖澤維爾使命 | 1944 年 8 月 28 日飾演 AW-3 | - | 1955年退役，1960年投產，1975年報廢 |
| “阿巴坦”号AO-92 | 聖洛倫索使命 | 1945 年 1 月 29 日飾演 AW-4 | - | 1947年退役，1970年擊中，SINKEX1980年 |
| “蘇巴里森”号AO-93 | 聖安娜使命 | 1945 年 1 月 5 日 | 1948–1958 | 1961年退役，1982年報廢 |
| “阿納科斯蒂亞”号AO-94 | 阿拉莫任務 | 1945 年 2 月 25 日 | 1948–1957 | 1957 年製造，1967 年出售（“Penn Ranger”、“Omnium Ranger”），1978 年報廢 |
| “卡尼”号AO-95 | 洛杉磯使命 | 1945 年 3 月 25 日 | 1950–1959 | 1966 年作為浮動發電廠出售給陸軍，1974 年出售給 RVN |
| “塔馬爾佩斯”号AO-96 | 舊金山使命 | 1945 年 5 月 20 日 | 1948–1957 | 1966 年作為浮動發電廠出售給陸軍，1974 年出售給 RVN |
T2-SE-A3（Bechtel Marinship，索薩利托，加利福尼亞州）
| “科霍克頓”号AO-101 |  | 1945 年 8 月 25 日 | 1949–1958 | 1967 年出售（“Transoneida”），1980 年報廢 |
| “康喬”号AO-102 |  |  | 1948–1958 | 1945 年 10 月完成，名為 “USNS”号聖安娜任務 (T-AO-137)，1958 年發起 |
| “科尼庫”号AO-103 |  |  | 1947–1957 | 完成於 1945 年 10 月，命名為 “USNS”号Mission Los Angeles (T-AO-117)，1957 年撞擊 |
| “Contoocook”号AO-104 |  |  | 1947–1957 | 完成於 1945 年 10 月的“USNS”号舊金山任務 (T-AO-123)，1957 年在紐卡斯爾沉沒 |
參考艦艇

美国海军加油船
T2油輪
參考資料

↑  The Liberty ship design avoided the problem by using reciprocating steam engines
↑  Turbo-electric propulsion was not new; the battleship “New Mexico”号BB-40 (2) had been built with it in 1915, as were five more battleships and two aircraft carriers
马来西亚船东协会

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马来西亚船东协会
Malaysia Shipowners' Association
機構概要
成立時間: 1976年，​48年前​（1976）
机构驻地:  马来西亚布城
僱員數目: 104名普通会员和257名准会员
隸屬部長: 交通部部长：魏家祥 协会主席：阿都哈克·阿敏
網站: masa.org.my
马来西亚船东协会（馬來語：；简称MASA） ，是一个代表马来西亚注册船舶的法定组织，主要目标是保护和促进马来西亚船东的利益。
成立与任务

马来西亚船东协会成立于1976年，是唯一代表马来西亚船东的全国性行业组织。该协会与马来西亚海事局和交通运输部等政府机构保持密切联系，以提出和解决行业问题，促进向会员传播信息，并在行业会员、政府代表和其他协会之间建立讨论的桥梁。其使命是协助马来西亚海运业有效的发展，支持国家成为主要海运国家的愿望，保护和促进会员的利益，并不断提高海运标准实现互惠互利。
马来西亚船东协会有义务与海事局和其他利益相关者制定商业战略和行动计划，以应对马来西亚面临航运总体规划中的各种挑战。该协会也负责规范外国船只在马来西亚海域的航运许可。
成立与任务 > 政策主张

1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。
2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。
徽标的意义

MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天藍色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。
机构设置

现任主席是拿督阿都哈克·阿敏（Abdul Hak Md Amin），他是国家航运和港口委员会（NSPC）的成员之一，也是柔佛机构所属子公司E.A. Technique (M) Berhad的董事兼总经理。
MASA于2008年设立同名基金会，旨在帮助有需要的马来西亚海员。该基金会救济因疾病、不幸或年龄需要的马来西亚海员及其直系亲属（包括寡妇、鳏夫和已故海员的子女），并为这些人提供医疗和手术援助、住宿、支持和衣服。设立基金会的另一个目的是促进和发展海员的就业，委员会会为相同或合适的海洋机构提供赠款，以促进类似机构/志愿团体和法定机构合作，并交换信息和建议。
马来西亚船东协会与马来西亚船运公会（SAM）、砂沙船东公会（SSSA） 及砂航运公会（SSA）并列为海运业的4个主要同业公会。其它合作机构包括马来西亚离岸支援船（OSV）船东协会（MOSVA）、马来西亚海洋工业协会（AMIM）、马来西亚海事学院（ALAM）、马来西亚国家托运人委员会（MNSC）和马来西亚货运代理联合会（FMFF）。
历任主席

Nordin Mat Yusoff一2004年至2016年
珍珠寶螺

| 珍珠寶螺 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 腹足纲 Gastropoda
目：: 玉黍螺目 Littorinimorpha
科：: 宝贝科 Cypraeidae
属：: 寶螺屬 Cypraea
种：: 珍珠寶螺 C. margarita
二名法
Cypraea margarita Dinnwyn, 1817

珍珠寶螺（学名：）为寶螺科寶螺屬下的一个种。
驼背鲈

| 驼背鲈 |
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保护状况
 易危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲈形目 Perciformes
科：: 鮨科 Serranidae
亚科：: 石斑魚亞科 Epinephelinae
属：: 驼背鲈属 Cromileptes Swainson（英语：）, 1839
种：: 驼背鲈 C. altivelis
二名法
Cromileptes altivelis (Valenciennes, 1828)

異名
  列表 Serranus altivelis  Valenciennes, 1828   Epinephelus altivelis  (Valenciennes, 1828)   Chromileptes altivelis  (Valenciennes, 1828)（异拼名）   Cromileptes altiveles  (Valenciennes, 1828)（异拼名）   Cromileptis altivales  (Valenciennes, 1828)（异拼名）   Cromileptis altiveles  (Valenciennes, 1828)（异拼名）   Cromileptis altivelis  (Valenciennes, 1828)（异拼名）   
驼背鲈（学名：），俗称老鼠斑、青斑，是鮨科驼背鲈属的唯一一种。
分布

本魚分布于西太平洋區，包括日本、臺灣地區、中國大陸、印尼、澳洲、帛琉、關島、新喀里多尼亞等海域40米以上的浅海。该物种的模式产地在爪哇。
特徵

本魚體側扁，背部高聳隆起，頭小，口大。體色為白色，散布黑色圓點，尾鰭圓形。背鰭硬棘10棘；背鰭軟條17至19枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條9至10枚，體長可達70公分。
生態

本魚幼魚出現在潮池中，成魚活動於較深水域，性情兇猛，機警，具領域性，屬肉食性，以小魚及小型底棲性無脊椎動物為食。具順序性雌雄同體，為先雌後雄。
經濟利用

為高經濟價值的食用魚，另可做為觀賞魚。
扩展阅读

維基物種上的相關：驼背鲈
香芝站

香芝站（日语：／ Kashiba eki */?）是位於奈良縣香芝市下田西一丁目1番地，西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。
歷史

1891年（明治24年）3月1日 - 大阪鐵道 (第一代)（日语：）王寺站至高田站之間開通，下田站啟用。
1900年（明治33年）6月6日 - 關西鐵道繼承大阪鐵道路線，成為關西鐵道車站。
1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道被國有化（日语：），成為帝國鐵道廳車站。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為和歌山線車站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
2003年（平成15年）11月1日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置了簡易型自動閘機。
2004年（平成16年）3月13日 - 站名改名為香芝站。
車站構造

本站是地面車站，設有1面1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。月台高度沒有提高，車廂地面高於月台。站房鄰接1號月台。各月台之間設有跨線橋連接。
此站是由王寺鐵道部（日语：）管理的業務委託車站，委托了JR西日本交通服務負責車站業務。此站設有綠色窗口。曾經此站全日設有職員當值，現時於早上、下午和晚間設有無人當值時段。站内設有自動售票機和供IC卡「ICOCA」與共互相使用的IC卡使用的簡易閘機。閘口內設有廁所。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  和歌山線 | 上行 | 王寺、天王寺、JR難波方向 |
| 2 |  和歌山線 | 上下行 | 待避線 |
| 3 |  和歌山線 | 下行 | 高田、櫻井、五條方向 |
所有月台均可容納6卡車廂。1號月台為上行本線，2號月台為中線，3號月台為下行本線。2號月台原則沒有營業列車使用。只有不載客列車或臨時列車使用。
在「下田站」時代，為了區別青森縣東北本線（現時：青森鐵道線）下田站，因此車票上會記載「（和）下田」。
使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為1日平均乘車人次：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
| --- | --- |
2001年: 1,900
2002年: 1,833
2003年: 1,846
2004年: 1,746
2005年: 1,761
2006年: 1,812
2007年: 1,833
2008年: 1,850
2009年: 1,811
2010年: 1,790
2011年: 1,668
2012年: 1,664
2013年: 1,669
2014年: 1,593
2015年: 1,584
2016年: 1,572
2017年: 1,608
此站取自市名「香芝」，但是此站不是香芝市的中心車站，周邊沒有大規模辦工大樓與商業設施，附近主要的居民會使用此站通勤上學。而香芝市實際上的中心車站是在近鐵大阪線的五位堂站，而距離市政廳最近車站是近鐵下田站。此站雖然鄰近真美丘新城（日语：），但是由於連接該處的道路此較狹窄，因此不便前往該處。
車站周邊

香芝市政廳
香芝郵局（日语：）
鹿嶋神社
國道168號（日语：）
近鐵下田站（近鐵大阪線） - 西南方步行5分鐘。
JA銀行（日语：）香芝分店
巴士路線

香芝市需求交通
注腳

1 2 3 4 5 6 7  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21 （日语）.
↑  『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
↑  「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（日語）（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞稿 2003年8月30日
↑  和歌山線下田・高田間新駅の開業および下田駅駅名変更（日語）（互聯網檔案館）- 西日本旅客鐵道新聞稿 2003年12月12日
相關條目

日本鐵路車站列表 Ka
外部連結

香芝｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
瓊塔山脈

瓊塔山脈（西班牙語：），是秘魯的山脈，位於該國中部萬卡韋利卡大區的卡斯特羅維雷納省和萬卡韋利卡省，全長約50公里，屬於安第斯山脈的一部分，山峰有安塔拉索山、瓦曼拉索山和西塔克山。
马尼 (厄尔-卢瓦省)

| 马尼 Magny |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
马尼的位置  
马尼显示法国的地图马尼显示厄尔-卢瓦省的地图
坐标：48°20′59″N 1°15′47″E﻿ / ﻿48.3497°N 1.2631°E﻿ / 48.3497; 1.2631
国家:  法國
大区:  
省:  厄尔-卢瓦省
区: 沙特尔区
面积1
 • 市镇: 13.03 平方公里（5.03 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 641人
 • 密度: 49.2人/平方公里（127人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 28120
INSEE: 28225 
省级选区: 伊利耶孔布赖县（英语：）
海拔: 159—192（522—630英尺） （平均：175.5米）
網站: http://www.magny28120.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
马尼（法語：，法语发音：[maɲi] （File:LL-Q150 (fra)-Mathieu Kappler-Magny.wav））是法国厄尔-卢瓦省的一个市镇，位于该省中部略偏西，属于沙特尔区。
地理

马尼（48°20'59"N, 1°15'47"E）面积13.03 平方千米，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区厄尔-卢瓦省，该省份为法国北部内陆省份，北起顺时针与厄尔省、伊夫林省、埃松省、卢瓦雷省、卢瓦-谢尔省、萨尔特省和奧恩省接壤。
与马尼接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：巴约勒潘、马尔谢维尔、奥莱。
马尼的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

马尼的邮政编码为28120，INSEE市镇编码为28225。
政治

马尼所属的省级选区为伊利耶孔布赖县（英语：）。
人口

马尼于2021年1月1日时的人口数量为641人。
马尼的OSM定位图
1962-2008年间马尼人口变化图示
搔痒

此条目页的主題是一種碰觸身體，逗別人笑的方式。一種會想要抓的不適感，請見「」。
Fritz Zuber-Buhler（英语：）的畫《Tickling the Baby》
搔痒（Tickling）是一種碰觸身體，會使對方產生自發性抽動或是使對方笑的方式。搔痒的英文"tickle"File:En-us-tickle.ogg源自古英文的tikelen，可能是ticken（輕輕碰觸）的反覆形。
1897年時心理學家斯坦利·霍尔及亞瑟·亞林（Arthur Allin）將搔痒分為二種不同的現象。一種是很輕柔的接觸皮膚，稱為Knismesis（英语：），多半不會讓對方笑，而且多半會伴隨痒的感覺。另一種是以較大的力道接觸腋下或是腳掌之類的部位，被搔痒的人會被逗笑，稱為Gargalesis（英语：）。
希臘哲學家亞里斯多德曾提出人為何很難對自己搔痒，逗自己笑的問題。
法蘭西斯·培根及查尔斯·达尔文都認為幽默的笑需要在心情較輕鬆時才會出現，不過他們對因搔痒而有的笑有不同的看法。达尔文認為搔痒而有的笑也需要在有輕鬆心情時才會出現，但培根不同意。培根提出在被搔痒時：「即使人是在哀悼的氣氛中，有時也沒辦法被搔痒而不笑。」
生理學

若以感覺來看，搔痒是由皮膚上輕微的刺激而產生，其伴隨的反應有微笑、大笑、抽動、閃躲及雞皮疙瘩。搔痒可以分為二種不同的感覺：knismesis及gargalesis。Knismesis也稱為「移動的痒」，是指在皮膚上，因輕微的動作或碰觸而產生略為不快的感覺（例如昆蟲在身上爬）。這也說明了為何許多動物都有類似的反應。Gargalesis則是指力度及壓力較大的方式，碰觸身體一些部份的皮膚，會帶來愉悅，會讓人笑的感覺。一般認為只有人類及其他靈長目才會有Gargalesis的感覺，不過也有研究者認為大鼠被搔痒後，也會有類似的反應。
搔痒的感覺是由傳導疼痛及体感的轴突來傳導。1939年時卡罗琳学院的Yngve Zotterman（英语：）研究貓的knismesis型搔痒，方式是由一塊棉花輕輕碰觸貓的皮膚，並量測神經產生的动作电位。Zotterman發現「搔痒」的感覺部份和產生疼痛的神經有關。後來又有進一步的發現：為了克服慢性疼痛，外科醫生切斷疼痛神經時，搔痒的反應也消失了。不過有些病人因為脊髓損傷而失去痛覺，其中一些病人仍然有搔痒的反應。搔痒也和傳導体感的神經有關，當一些病人手或腳的循環被截斷時，其体感及搔痒反應會先消失，然後痛覺才會消失。
一般人常會認為皮膚感覺最敏銳的部份也會是最容易被搔痒的部位，其實不然。手掌的皮膚感覺最敏銳，相較起來，腳掌的感覺很不敏銳，但往往是最容易被搔痒的部位。其他容易被搔痒的部份有腋下、軀幹兩側、頸部、膝部後方、腹部、會陰、肚臍及肋骨附近。
有些證據指出因伴隨搔痒的笑是可以被觸發的緊張反應，而很怕痒的人常常在真正被搔到痒之前就笑了。
社會層面

達爾文有提出搔痒和社交關係上的理論，認為因為搔痒讓人有喜悅的預期，因此被搔痒的人會笑。若一個陌生人在沒有任何預告動作的情形下對一個小孩搔痒，讓小孩出其不意，小孩不會笑，反而會退縮而且不悅。達爾文也有提到若被搔痒者精確的知道身體哪一個位置會被搔痒，搔痒就不會有效果。這也是為何人們無法幫自己搔痒，逗自己笑的原因。
達爾文認為當人被搔痒會笑的原因是「這種幻想有時會說是被一個可笑的想法逗樂，這種所謂的心智上的搔痒，很有趣的和身體上的搔痒類似。因為被搔痒而出現的笑（很顯然的）是一種反射作用。(p. 201)"
許多兒童心理學家將搔痒定義為是父母和子女之間的整合感情纽带活動。在上述的親子概念中，孩童早期的搔痒建立了一種愉悅的感受，其中和已有信任關係的父母碰觸有關，因此若周圍環境需要（例如要處理會痛的傷口，或是避免孩童受到傷害），父母會以不令人愉快的方式碰觸孩童。上述搔痒的關係會在孩童時期持續，甚至到青少年的初期或中期。
另一種搔痒的社會關係出現在手足或是年齡較相近的人之間。許多案例的研究指出手足在要懲罰或恐嚇彼此時，常會用搔痒來取代直接的暴力行為。手足之間的搔痒偶爾會演變成一種反社會化的情形，稱為搔癢虐待，也就是手足中一方對另一方搔癢，即使對方試圖勸阻求饒，仍然繼續搔癢的情形。搔癢虐待背後的動機常常是要表示搔癢者對被搔癢者的主控權。
搔痒也可能出現在朋友之間，心理學家將此歸類為一種和亲密关系或是認知互動有關的玩耍。心理學家認為當朋友之間對情境及彼此的關係感覺舒適時，搔痒最容易達效果。在青春期時，搔痒常常是疏解個體之間性本能冲动的一種方式。身體的開口處及性感帶很容易被搔痒，不過這些部位的搔痒不一定會讓人想笑。
許多人會認為其他人喜歡被搔痒，不過針對84個大學生的研究指出，受訪者中只有32%喜歡被搔痒，32%的反應是中性的，而36%說他們其實不喜歡被搔痒。研究也發現搔痒高度的跟尷尬和焦慮有關。不過在同一個研究中，研究者發現面部的表情和實際心裡的感受不一定一致，一些表示不喜歡被搔痒的人，在被搔痒時面部微笑的程度反而比一些喜歡被搔痒的人要多，因此表示這些表示不喜歡被搔痒的人，被搔痒時除了單純身體上的感受外，可能還有其他的因素（例如尷尬和焦慮的感受）使他們不喜歡被搔痒。研究也指出有些人喜歡被搔痒的原因除了享受被搔痒的感覺外，也喜歡它會引發笑聲的這部份。社會心理學家發現模仿一些情緒下的反應，會讓人在某個程度上有類似的情緒。
在2008年的研究中，有89%的學生承認右腳被搔痒時會痒，80%承認手臂下方被搔痒時會痒，77%左腳被搔痒時會痒，77%腰間被搔痒時會痒，65%手掌被搔痒時會痒，61%膝蓋被搔痒時會痒，51%胃部被搔痒時會痒，而27%說他們被搔痒時完全不會痒。
過度搔痒曾被描述為是強迫性性行為，當時有時也會視為是一種性倒錯。搔痒也可能是種性騷擾，或是誤認為是性騷擾。
搔痒反應的作用

許多歷史上重要的思想家都對人為何會有搔痒反應感到好奇，包括柏拉图、弗兰西斯·培根、伽利略·伽利莱及查尔斯·达尔文。
一個有關搔痒的假說，認為搔痒因為和以往兒童時和父母愉快的體驗連結，因此被搔痒時會想笑，不過此假說無法解釋為何許多兒童及成人都認為被搔痒是不愉快的。另一種觀點是搔痒是在出生前就有的反應，胚胎這些敏感部位的發育有助於胎兒在子宮內找到適合且舒服的姿勢。
目前還不曉得為有何有些人會比其他人要怕痒，目前研究也發現對搔痒的反應程度和性別沒有顯著關係。1924年時J. C. Gregory提出人類最怕痒的部位也是在徒手戰鬥中最脆弱的部位，因此他認為怕痒在演化上可能有優勢，誘使個體學習去保護這些部位。 艾奥瓦大学的心理家家Donald W. Black也觀察到最怕痒的部位也是會有保護性反射的部位。
第三個假說是混合式的假說，認為搔痒有助於發展打鬥相關的技巧。會搔痒的人多半是被搔痒者的家長、手足及朋友，在搔痒過程中，小孩會培養攻擊及防禦的寶貴技巧。雖然人們被搔痒時多半是閃躲，而且有些其實不喜歡搔痒，但因為被搔痒時會笑，另一程度也鼓勵搔痒者繼續搔痒。若被搔痒者在被搔痒時表達不悅的表情，搔痒者會降低搔痒的頻率，也就減少了寶貴的學習經驗。
為了瞭解搔痒反應和搔痒者及被搔痒者的關係是否有關，Christenfeld及Harris製作了一個「搔痒器」，發現被實驗者中，認為是被機器搔痒的被實驗者，反應和認為是被真人搔痒的被實驗者相近。Harris繼續推測搔痒反應是一種類似驚跳反射（英语：）的反射，需要有驚嚇的成份在內。
對自己搔痒

搔痒分為會讓人有癢的感覺的Knismesis，以及會逗別人笑的Gargalesis，對自己搔痒時，兩者的情形也有所不同。
Knismesis（英语：）可以算是一種殘留的原始反應，在效果上，Knismesis是一種「非自我檢測」，保護個體免於被外來物體影響。也許因為此反應的重要，這類較輕接觸產生的反應和驚訝的情緒無關，因此若有人輕輕的碰觸自己，也可以產生對自己的Knismesis。
相對的，Gargalesis（英语：）產生的現象就比較奇怪了。若有人碰觸自身會被搔痒的部位，不會有被搔痒想笑的感覺。一般認為被搔痒需要有一些驚訝的情緒在內，因此對自己搔痒不會讓自身驚訝，也就不會有被搔痒的效果。最近有個利用核磁共振成像，對自我搔痒的分析。Blakemore和他的同事觀察人們被自己搔痒及被別人搔痒時，脑部的變化，當受試者用控制杆控制「搔痒機器人」要搔痒自己時，他們不會笑。因此推測當人們要搔痒自己時，小脑會送訊號給軀體感覺皮層（英语：）有關被搔痒部位的準確位置，以及期望出現的感覺。顯然是是因為未知的大脑皮质機制抑制了搔痒想笑的反應。
有關自我搔痒機制的解釋還不是那麼清楚，不過研究者證實人類大腦已被訓練，可以知道自身移動或是進行任何動作時會有的感覺。人類對許多自身的動作及運動（例如聲帶的運動）是沒有知覺的，這可能也可說明為何人對自我搔痒沒有反應。若人類搔痒自己的腋下，設法要逗自己笑，因為大腦預知會有這様的接觸，也為此作了準備，這就消除了不安及恐慌的感覺，因此身體不會有像被別人搔痒時會出現的感覺。
不過有些人有辦法替自己搔痒，大部份是因為他們知道搔痒機制的原理，例如輕輕的摩擦肚子部份的一層組織會產生搔痒的感覺。
身體的虐待

条目：搔癢折磨
適度的，符合自身意願的搔痒可能是種正向的，好玩的經驗，不過不符自身意願的搔痒就會是可怕且痛苦的經驗。這類的搔痒可以視為是一種身體上的虐待，有一些資料指出搔痒曾用來當作酷刑。Heinz Heger（英语：）曾在二次世界大戰時被關在Flossenbürg 集中營（英语：）中，他證實纳粹的獄卒會用搔癢折磨來折磨犯人。他在他的書《The Men With The Pink Triangle》中提到「纳粹上士及他的手下玩的第一個遊戲是用鵝毛搔痒犯人的腳底、兩腿之間、腋下、以及身體其他沒被覆蓋的部位，一開始犯人努力保持安靜，而他的眼睛恐懼和痛苦的看纳粹的人，最後犯人無法控制自己，一開始爆發了高亢的笑聲，之後就變成哭聲，淚水由臉旁落下，而他的身體在鎖鏈旁扭曲。在折磨之後，獄卒讓犯人留在原位一段時間，犯人不受控制的大哭，泣不成聲，許多淚水順著他的臉頰流下。」
英國醫學期刊中有一篇文章描述歐洲在中古世紀進行搔癢折磨的方式，會先讓犯人的腳泡在鹽水中，再讓山羊去舔被害人的腳底，當鹽舔完了，會再讓犯人的腳泡在鹽水中，重覆上述的動作。在日本古代也有類似對犯人的私刑，其中一種就稱為「」（不留情的搔癢）。
Vernon Wiehe在他的書《Sibling Abuse》中，針對了150個曾在兒童時被其手足虐待的人進行了研究。許多人說搔痒也是他們曾受到的虐待方式之一，其且根據他們的報告，虐待性搔痒可能引發一些極端的肢體反應，包括嘔吐、失禁、以及因為無法呼吸而失去意識。
延伸閱讀

Robson, David. . BBC. 9 January 2015. （原始内容存档于2019-07-17）.
相關條目

knismesis及gargalesis（英语：）
搔癢遊戲（英语：）
搔癢酷刑
外部連結

维基词典中的词条「」。
Telegraph (UK) Article on "robot tickling experiment"
Boston Globe Online - Why are some people not ticklish? （页面存档备份，存于）
Article 'Is it possible for someone to be tickled to death?' （页面存档备份，存于） from The Straight Dope
男孩被搔痒而大笑
弗朗索瓦·布歇的畫作《Le sommeil interrompu》
高入道

速水春曉齋・畫『繪本小夜時雨』「御幸町之怪異」的高入道
高入道（たかにゅうどう）是日本四国、近畿地方傳說的妖怪。
概要

主要流傳在德島縣、香川縣以及兵庫縣。
在兵庫，出現在造酒場的小路。突然出現在人前，此時若往上看，妖怪會越長越高，變成巨人，是和見越入道有同樣特徵的妖怪，一說是和名稱類似的高坊主是同一種妖怪。
遭遇之際，若是在兵庫，需以尺，1尺、2尺、3尺的量自己的身高，才會消失。在香川，則不能向上看，需口唸「你輸了、我已見越」並行禮，就會消失、在德島，也同樣口唸「我已見越、我已見越」，就會消失。
根據江戶時代的『繪本小夜時雨』「御幸町之怪異」，天明時代末期，京都御幸町出現身長約1丈的高入道，遭遇的人不斷投擲木片才消失。
正體據說是狸、狐、水獺、鱉等生物变化 (日本)（日语：）而來。
關連項目

見越入道
丰收镇

| 丰收镇 |
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镇
坐标：45°40′30″N 123°37′58″E﻿ / ﻿45.67499°N 123.63284°E﻿ / 45.67499; 123.63284
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 大安市
村级区划单位数:  9 0社区 9行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 22 08 82 102
电话区号: +86 
丰收镇，是中华人民共和国吉林省白城市大安市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

丰收镇下辖以下地区：
新富村、​新乐村、​新田村、​富有村、​富胜村、​富安村、​洮儿河村、​新立村和丰收村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
瓦窑镇

瓦窑镇可以指：
瓦窑镇 (新沂市)，中华人民共和国江苏省徐州市新沂市下辖的镇
瓦窑镇 (保山市)，中华人民共和国云南省保山市隆阳区下辖的镇
马尼-沙特拉尔

| 马尼-沙特拉尔 Magny-Châtelard |
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 法國市镇

马尼-沙特拉尔的位置  
马尼-沙特拉尔显示法国的地图马尼-沙特拉尔显示杜省的地图
坐标：47°13′38″N 6°19′17″E﻿ / ﻿47.2272°N 6.3214°E﻿ / 47.2272; 6.3214
国家:  法國
大区:  
省:  杜省
面积1
 • 市镇: 4.2 平方公里（1.6 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 63人
 • 密度: 15人/平方公里（38.8人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 25360
INSEE: 25355 
省级选区: 瓦尔达翁县（英语：）
海拔: 450—610（1,476—2,001英尺） （平均：540米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
马尼-沙特拉尔（法語：，法语发音：[maɲi ʃatlaʁ]）是法国杜省的一个市镇，属于蓬塔利耶区。该市镇于1790-1794年间由勒马尼（）和沙特拉尔（）合并而成。
地理

马尼-沙特拉尔（47°13'38"N, 6°19'17"E）面积4.2 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區杜省，该省份为法国东部内陆省份，北起上索恩省，西接汝拉省，东部及东南部与瑞士接壤，东北部与贝尔福地区省接壤。
与马尼-沙特拉尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿伊塞、科特布吕讷。
马尼-沙特拉尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

马尼-沙特拉尔的邮政编码为25360，INSEE市镇编码为25355。
政治

马尼-沙特拉尔所属的省级选区为瓦尔达翁县（英语：）。
人口

马尼-沙特拉尔于2021年1月1日时的人口数量为63人。
马尼-沙特拉尔的OSM定位图
1962-2008年间马尼-沙特拉尔人口变化图示
斯库奥达斯战役

斯库奥达斯战役是在约1259年，中世纪北方十字军入侵期间，于现立陶宛斯库奥达斯附近爆发的战役。兵力三千的萨莫吉希亚军队入侵库尔兰，并在回去的路上击败利沃尼亚骑士团，杀死33名骑士和很多更低级的士兵。就战死的骑士的数目而言，这次失利堪称利沃尼亚骑士团13世纪第八大失利。这次胜利使得瑟米加利亚人发起反抗利沃尼亚十字军的起义，这次起义从1259年持续至1272年。