stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
费尔南多·龙博利
ATP巡回赛决赛 > 双打: 1 (1 冠军)

| 结果 | 胜-负 |    日期    | 巡回赛 | 级别 | 场地 | 搭档 | 对手 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 胜 | 1–0 | 000000002021-07-01-00002021年7月 | 克罗地亚乌马格公开赛, 克罗地亚 | ATP250 | 泥地 |  戴维·维加·埃尔南德斯 |  Tomislav Brkić  尼古拉·恰齐奇 | 6–3, 7–5 |
参考

↑  . ATP Tour.   [2024-09-12]. （原始内容存档于2020-10-01） （英语）.
↑  . 15 May 2013  [2024-09-12]. （原始内容存档于2024-09-12）.
拉斯坦

| 拉斯坦 الرستن |
| --- | --- |
城市
拉斯坦拉斯坦在叙利亚境内的位置
坐标：34°55′N 36°44′E﻿ / ﻿34.92°N 36.73°E﻿ / 34.92; 36.73
国家:  叙利亚
省: 霍姆斯省
区: 拉斯坦區
控制:  敘利亞救國政府
海拔: 430 公尺（1,410 英尺）
人口（2008年估计）
 • 總計: 61,176人
时区: EET（UTC+2）
 • 夏时制: +3（UTC）
拉斯坦（阿拉伯语：‎），或译赖斯坦，是叙利亚霍姆斯省的一个城市，位于霍姆斯以北20公里，距离哈马22公里。居于叙利亚的中间地带，该地有建于奥龙特斯河上的最古老的一座容纳2.25亿立方米的水坝。
在2011年叙利亚反政府衝突中，该地于2011年9月下旬受到政府部队的围攻。9月27日，政府军在坦克和直升机的掩护下进攻当地的自由叙利亚军。一名变节军官通过电话告诉半岛电视台说，有400辆坦克开进了该地。官方的SANA报道，在经过5天的激烈战斗后到了10月2日当地的生活已经恢复平静。一个名叫Rami Abdul-Rahman的活动家告诉记者，政府部队把自由军赶出了该地。至少27人在战斗中死亡，其中7人是政府軍士兵和警察，10名是变节军。
反對派在2012年1月再次控制拉斯坦。
敍利亞政府於2018年5月16日在反對派轉移至伊德利卜省後，重新控制拉斯坦。
敘利亞救國政府部隊發動2024年敘利亞西北部攻勢後，於同年12月6日攻佔拉斯坦。
参考资料

1 2  . Anadolu Ajansı. 2024-12-06  [2024-12-06] （英语）.
↑  .   [2007-07-19]. （原始内容存档于2012-07-11）.
↑  . 2011-06-02  [2011-07-02]. （原始内容存档于2011-06-06）.
↑  .   [2012-01-30]. （原始内容存档于2011-10-30）.
↑  .   [2012-01-30]. （原始内容存档于2012-04-04）.
↑  .   [2012-01-30]. （原始内容存档于2012-04-05）.
↑  . Reuters.   [2012-01-30]. （原始内容存档于2011-10-07）.
↑  . BBC News. 2011-09-30  [2012-01-30]. （原始内容存档于2011-12-08）.
↑  .   [2012-01-30]. （原始内容存档于2012-01-03）.
↑  Syrian troops 'killed' in Rastan clashes. Al Jazeera English. Quote by Al Jazeera correspondent Rula Amin. 14 May 2012. Retrieved 27 June 2012.
↑  . Syrian Arab News Agency. 16 May 2018  [2018-05-28]. （原始内容存档于2018-05-21）.
↑  . Al Masdar News. 15 May 2018  [2018-05-28]. （原始内容存档于2018-05-15）.
34°55′N 36°44′E﻿ / ﻿34.917°N 36.733°E﻿ / 34.917; 36.733
中山大道 (广州)

中山大道位於中华人民共和国广东省广州市天河区及黄埔区，於1925年开始修建，为纪念孙中山而命名为中山公路。1987年扩建为48米宽的混凝土路，更名为中山大道，现今全段为 107国道的一部分；线路呈东西走向，全长约14公里。西接天河路，东至黄埔区黄埔东路，全线多为双向六至八车道；中山大道全线分为中山大道东及中山大道西两段，中山大道东由黄埔区港湾路开始，至广州环城高速公路东圃立交止，而中山大道西东起於东圃立交，往西至石牌东路止，以高架桥通过石牌东路、五山路口，连接天河路。目前在中山大道全线、天河路及黃埔东路建设广州首条的快速公交试验线。
历史

中山公路原从当时的广州市区东山口起至黄埔鱼珠止，全长20.71公里。民国14年7月，国民政府计划拨款修筑，由于财政拮据政府无法筹出款项实施。时值省港大罢工，罢工工人组成了“罢工筑路委员会”组织指挥修筑黄埔公路，预算为35万元，靠各界爱国人士支持筹集筑路费用，于民国15年底完成了全段的路基铺筑。中华人民共和国成立后，此路段曾于50年代进行过路面等工程的修整，60年代先后进行修整路基、绿化、全线桥涵整修、铺设沥青路面等工程。70年代末，由于黄埔工厂、港口的发展，此时道路早已不堪重负。1984年底广东省政府决定改建该路段，从1985年4月开始，由广州公路局测设队勘测设计，1986年8月开工。路基宽度为40米，路面宽度为16米，设机动车道4道，路面为水泥混凝土。全线进行了全面交通工程，成为标准的一级道路。
沿途交汇的街道

道路顺序由东往西排列，粗体字为主干道。
沿途交汇的街道 > 黄埔区

黃埔东路
港湾路
荔香路
狮山路
大沙地西路
蟹山路
茅岗路、蟹山西路
沿途交汇的街道 > 天河区

大观南路
广州环城高速公路东环段
黄村西路／东圃大马路
车陂路
棠东东路
骏景路
科新路
棠安路
科韵路
荷光路
建中路
棠石路
枫叶路
景邮路
天府路
东方一路
华景路、华景东路
华南快速干线
真茹路
五山路、石牌东路、天河路
公共交通

广州地铁4号线车陂站
广州地铁5号线鱼珠站
广州地铁13号线鱼珠站
均在邻近中山大道位置设有出口。
保西代天府

22°59′53″N 120°16′39″E﻿ / ﻿22.9979807°N 120.2776008°E﻿ / 22.9979807; 120.2776008
| 保西代天府 |
| --- | --- |

基本
位置:  臺灣臺南市歸仁區大廟里五街31號
宗教: 台灣民間信仰
主神: 代天巡狩朱、池、李府千歲 (保西三老爺)
廟格: 保西境主
建立时间: 永曆十五年（1661年）
地圖

| 保西代天府王醮暨遶境 |
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 中華民國文化資產
官方名称: 保西代天府王醮暨遶境
類型: 登錄等級：民俗 登錄種類：儀式、祭典、節慶
詳細登錄資料
 
 
保西代天府，初稱大人廟，位於臺灣臺南市歸仁區，主祀代天巡狩 朱府千歲、池府千歲、李府千歲  ，民間尊稱保西三老爺，為臺灣民間盛行的王爺信仰系統代表之一，為三老爺開臺祖廟，俗稱歸仁大人廟，清康熙年間臺灣縣最弘敞之王爺廟。
與佳里金唐殿、南鯤鯓代天府合稱為南瀛古三大代天府。與歸仁仁壽宮、關廟山西宮合稱作臺灣府城東門城外三大廟。為保大西里（今歸仁區北部）大廟、西埔、媽廟、七甲、八甲地區信仰中心。
沿革

明朝末年，漳州府一帶居民渡海來臺灣，為祈求平安順利，自家鄉漳浦縣京仔社三王府迎請三老爺金身，隨船庇佑過黑水溝來臺灣，抵臺後原先供奉於民宅，因神威顯赫，屢有應驗，至明鄭永曆年間信眾議決建廟，地點原先決定在頂面園仔社，但運木材車行經現在廟址時突然停下來無法再移動，信眾請熟悉地理風水人士前來勘查，查出此地的風水為「睏虎之穴」之寶地，並經請示神明獲得指示要在此風水寶地興建廟宇，即現今歸仁區大廟里廟地。清治時期因轄境為保大西里一帶信仰之中心，信眾尊稱為保西三老爺，香火鼎盛，信眾並分靈至各地建廟。
保西代天府的文獻記載，據蔡相煇的說法則可追溯到康熙廿三年（1684年）的《福建通志》。
1994年地方人士商議重建，1999年竣工。
奉祀神祇

| 位置 | 主祀 | 同祀 | 配祀 |
| --- | --- | --- | --- |
| 正殿 | 朱府（大千歲）、池府（二千歲）、李府（三千歲） |  | 保生大帝、姚府先鋒爺 |
| 後殿 | 觀世音菩薩 | 韋馱尊者 | 天上聖母、註生娘娘、十八羅漢 |
| 左殿 | 福德正神 |  |  |
| 右殿 | 六十太歲 |  |  |
奉祀神祇 > 主神身分

保西代天府的王爺身分有三種說法，分列如下：
三位結義兄弟，入宮演奏後被皇帝賜死，玉帝憐其無辜乃加封為王。
乃開漳聖王陳元光部將朱參、池文魁、李伯瑤三人。
實為鄭成功祖孫三代，即鄭成功、鄭經、鄭克臧。
據說當地人採信學者黃典權提出的開漳聖王部將之說法。陳金璋（歸仁潁川家廟歷史撰述者）也表示保西代天府的三曹老爺與姚府先鋒都是陳聖王（開漳聖王陳元光）的部下武將（但池文魁為明朝人，於廈門建有馬巷元威殿奉祀；姚先鋒則為宋朝人，與唐代的開漳聖王明顯不符史實，故此說法仍有爭議）。
其他

有說法認為保西代天府是分香自臺灣府城的東門大人廟。葉春榮〈大神吃小神：談鄭成功封神〉一文則指出兩廟數十年並無往來，也沒有交陪關係，又提及有說法指出東門大人廟的大人是念「Tāi-lîn」，歸仁大人廟是念「Tuā-lâng」，顯示兩廟有所不同。
相關條目

東門大人廟
蔦松三老爺宮
仁德三老爺宮
南洲開靈宮
註釋

↑  但葉春榮〈大神吃小神：談鄭成功封神〉一文加註他實際翻閱《福建通志》並未見相關記載。不過《康熙福建通志臺灣府‧卷五 祀典》有提到「大人廟 在縣治保大里，乃代天巡狩之神。」。而在遠流版的該書點校說明中，有提到康熙時的《福建通志》有兩種版本，差別在於有無記載臺灣府的部分。
參考資料

↑  臺灣府誌. . 臺灣府誌卷六. 1694年.
↑  福建通誌. . 福建通誌十一卷. 1686年.
↑  凃順從. . 臺南縣文化局. 1994-04. ISBN 957-00-3357-6.
↑  保西代天府誌. . 2014年.
1 2 3 4 5  葉春榮. . . 臺南市政府文化局. 2019-09: 353–392.
1 2  臺灣史料集成編輯委員會 (编). . 行政院文化建設委員會、遠流. 2004-11-25. ISBN 957-01-8902-9.
↑  . 文化資源地理資訊系統.   [2023-01-05]. （原始内容存档于2020-02-21） （中文（臺灣））.
↑  戴文鋒. . 臺南縣永康市公所. 2010-12. ISBN 978-986-02-5530-0.
↑  . 文化資源地理資訊系統. 中央研究院人社中心地理資訊科學研究專題中心.   [2018-03-13]. （原始内容存档于2020-02-21）.
↑  李國棟 總編輯 (编). . 歸仁鄉公所. 2002-01.
延伸閱讀

《南瀛王船誌》。黃文博。臺南縣立文化中心，2000年。
《臺灣的王爺廟》。謝宗榮。遠足文化。西元2006年
《佳里金唐殿蕭壠香》。黃文博。臺南市政府文化局。西元2014年
外部連結

保西代天府的Facebook專頁
|  论 编南瀛古三大代天府 |
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保西代天府 | 佳里金唐殿 | 南鯤鯓代天府
代天府正殿
大观路 (天河区)

此條目介紹的是位于广州市天河区的主干道。关于其他地方的同名道路，请见「」。
大观路位于中国广东省广州市天河区的一条主干道。北起广汕二路交叉口，南至中山大道中，全线分南、中、北三段，分别为大观南路、大观中路及大观北路，设置双向6车道，限速60公里/小时。
与之交汇道路

顺序由南往北路排列，粗体字为主干道。
中山大道中
福元路
广州环城高速公路
黄村路
荔苑路
黄村北路
奥体南路
车陂路
奥体路
大观公园路
合景路
光谱西路
华观路
科学大道
软件路
天慧路
广汕二路
著名地点

广东奥林匹克体育中心
广州科学城
世界大观
參考資料

何达志. . 新浪 (新快报). 2004-12-04  [2023-01-17]. （原始内容存档于2023-01-17）.
金天皇后

金天皇后（越南语：／；？—？），姓枚氏（越南语：／），是越南李朝時期李太宗李德政的皇后。
枚氏為安國上將枚祐之女，在天成元年（1024年）與其他六位女性一同封為皇后，她為李德政生下皇子李日尊。
李德政死後，兒子李日尊繼位，是為李聖宗，尊枚氏為皇太后，稱靈感皇太后（越南语：／），但其去世日子不詳。
參考資料

《大越史記全書》
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金天皇后枚氏
| 前任： 貞明皇后黎氏 、 立教皇后 、 佐國皇后 及 立元皇后等六位 | 越南李朝皇后 1024年—1054年 與王皇后、丁皇后等六位皇后同時 | 繼任： 上陽皇后楊氏 |
| 前任： 靈獻皇太后黎氏 | 越南李朝皇太后 1054年—？ | 繼任： 上陽皇太后楊氏 |
褐翅叉尾海燕

| 褐翅叉尾海燕 |
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雛鳥
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 鸌形目 Procellariiformes
科：: 海燕科 Hydrobatidae
属：: 海燕属 Hydrobates
种：: 褐翅叉尾海燕 H. tristrami
二名法
Hydrobates tristrami (Salvin, 1896)

褐翅叉尾海燕（学名：）是一種屬於海燕科（Hydrobatidae）的海鳥。這種鳥的普通和科學名稱來自英國牧師亨利·貝克·崔斯特拉姆；此種鳥也被稱為煤煙海燕。褐翅叉尾海燕分佈於北太平洋，主要在熱帶海域。
特征

這種海燕擁有長而有角度的翅膀。這可能是海燕科中最大的成員，總長度24.5至27 cm（9.6至10.6英寸），翼展54至57 cm（21至22英寸），體重71至120 g（2.5至4.2 oz），平均體重86.2、92 g（3.04、3.25 oz）其羽毛呈全黑色，臀部稍微淡色，上翅有一條淡灰色的帶子。喙粗壯，因為這種鳥類以小型頭足類動物為食。
分布

此種鳥類為群居性海鳥，在西北夏威夷群島和日本南部的幾個小島嶼（包括小笠原群島和伊豆群島）繁殖。
通常在夜間出現在群落中，並在冬季繁殖。於海上生活時，此種鳥類生活於遠洋環境，主要食用魷魚和魚類。
褐翅叉尾海燕被認為近危。所有在夏威夷的繁殖群落都是保護區，但過去由於引入外來的老鼠到鳥島，該物種數量曾有所下降。
21世紀初，褐翅叉尾海燕包含在一項關於鳥類攝入塑料的研究中，該研究在法國護衛礁的特恩島進行。
該物種是以牧師亨利·貝克·崔斯特拉姆的名字命名的，他也收集自然歷史標本。
分類

Oceanodroma tristrami Salvin的模式標本（Cat.Bds.Brit.Mus., 25,1896, p.347）保存在利物浦博物館的世界博物館脊椎動物動物學收藏中，編號為NML-VZ T9781。該標本由Gunn中尉於1874年7月在日本仙台灣收集，並通過購買亨利·貝克·崔斯特拉姆的收藏成為利物浦博物館的收藏品。
這個物種以前屬於叉尾海燕屬
（Oceanodroma），後來該屬被合併到 海燕屬（Hydrobates）。
参考资料

↑  BirdLife International. . 6.0b. 2022  [2022-08-19]. （原始内容存档于2019-09-25）.
↑  International Ornithologists' Union. .   [2022-08-19]. doi:10.14344/ioc.ml.12.1. （原始内容存档于2022-04-01） （英语）.
↑  Howell, S. N. (2012). Petrels, albatrosses, and storm-petrels of North America. Princeton University Press.
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↑  Harrison, P.; Perrow, M.; Larsson, H. (2021). Seabirds: The New Identification Guide. Lynx Edicions, Barcelona. 1-600 (370).
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↑  Beolens, Bo; Watkins, Michael. . London: Christopher Helm. 2003: 342–343.
↑  .   [2021-07-29]. （原始内容存档于2021-07-20） （美国英语）.
扩展阅读

維基物種上的相關：褐翅叉尾海燕
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分類單元識別碼:  维基数据: Q1262413  維基物種: Oceanodroma tristrami  ABA: trstpe  ADW: Oceanodroma_tristrami  BOLD: 112716  臺灣物種名錄: 404618  BOW: trspet  eBird: trspet  Euring: 630  GBIF: 2482023  iNaturalist: 4070  IRMNG: 11117840  ITIS: 174641  NCBI: 79634  OBIS: 343970  SeaLifeBase: 73545  WoRMS: 343970  Xeno-canto: Oceanodroma-tristrami
蛇岛战役

此條目介紹的是2022年在蛇島上發生的戰役。关于1788年在同地區發生的戰役，请见「」。
除特别注明外，本文所有时间均以东二区时间（）为准。
蛇島戰役是2022年俄羅斯入侵烏克蘭期間發生在黑海島嶼蛇島上的一場戰役，以乌克兰获得最终胜利告终。
背景

蛇島是黑海上的一個島嶼，北鄰乌克兰南部海岸，地處烏國與羅馬尼亞領海交界。2004年至2009年間，兩國曾就週邊海域歸屬問題有所爭議（英语：），国际法院最終將多數海域劃予羅國。
2021年8月俄烏衝突期間，時任烏克蘭總統弗拉基米尔·泽连斯基在島上舉行記者會時表示：「這個島嶼與我們其他領土一般都是烏克蘭的土地，而我們會竭盡全力保衛它。」
過程 > 2月24日俄軍進攻

2022年2月24日，俄羅斯入侵烏克蘭。當日下午六時，烏國國家邊防局稱蛇島受到俄國海軍襲擊：莫斯科號巡洋艦與瓦西里·貝科夫號巡邏艦以AK-176艦炮向島嶼開火。
當俄軍船艦表明身分，要求駐紮在島上的烏國部隊投降時，烏方的罗曼·赫里博夫的回應是「俄羅斯軍艦，去你媽的」。這段對話首先由烏國政府官員安東·格拉先科發布，經《乌克兰真理报》報導廣泛流傳，之後並由烏國政府證實。此外，另有一名烏國軍人直播了俄國軍艦艦炮開火的情景。
傍晚時分，烏國國家邊防局表示與島上部隊失去聯繫。當日十時，國家邊防局宣布蛇島已被俄軍攻占，島上的基礎設施全遭俄國海、空軍炸毀。在轟炸行動以後，一支俄軍部隊空降蛇島，控制了島嶼。
烏方起初宣稱當時駐紮在蛇島上的13名邊防部隊人員拒絕向俄軍投降，全數陣亡。守军宁死不降的消息在互联网上传播，乌克兰总统泽连斯基随即授予13人乌国最高军事荣誉“乌克兰英雄”。但两天后，俄罗斯媒体发布“82名乌军士兵在蛇岛投降”的视频，这些士兵投降后，坐船到塞瓦斯托波尔并排队领取了食物和水。俄國國防部發言人伊戈爾·科納申科夫表示，這些俘虜已簽署協議，承諾不再對俄軍採取軍事行動，並將很快獲釋。27日，俄方又发布了一段采访视频，一名据称被俘虏的蛇岛士兵指责总统泽连斯基完全不知道岛上还有一支海军陆战队。乌克兰直到28日才证实俄罗斯的说法，乌克兰海军表示，蛇岛的82名乌克兰守军因弹药耗尽而被俘虏。由于岛上的通讯设施被俄军破坏后，使该岛通讯被切断，乌方根据最后获得的资讯一度推测士兵全部阵亡，因此曾错误发布了士兵阵亡的消息。
遭俘虜的蛇島的士兵經過戰俘交換已回到家鄉。3月末，烏克蘭切爾卡瑟州州長伊戈尔·塔布雷兹（俄语：）向駐守蛇島的士兵頒發公民榮譽勳章，罗曼·格里博夫親自領取公民榮譽勳章，州長塔布魯茲並大讚「他是我們烏克蘭人及切爾卡瑟人的典範」。
過程 > 4月12日-7月4日烏克蘭反攻

4月12日，烏克蘭郵政總局推出蛇島紀念郵票，上頭是一名烏克蘭軍人對著俄國飛彈巡洋艦「莫斯科號」（Moskva）「豎中指」毫不畏懼，而在郵票背景中，黃色的土地與藍色的大海和天空剛好是烏克蘭國旗的顏色，並帶有著名標語：俄羅斯軍艦，去你媽的。
巧的是，仅仅两天后，4月14日，莫斯科号导弹巡洋舰在附近海域沉没，艦上450名官兵下落不明，烏克蘭與美國皆稱莫斯科號是遭烏軍使用海王星反艦飛彈擊沉；俄國官方22日則稱「莫斯科號」的死亡人數為1人，另有27人失蹤，于是邮票狂銷熱賣500多萬套，其中一張郵票在一場在線慈善拍賣會上更以高達165,000美元的價格售出，並將籌集到資金捐贈給烏克蘭武裝部隊。
5月2日，两艘俄罗斯猛禽级巡逻艇在附近海域被击沉。
5月7日，乌克兰击沉一艘俄军黑海艦隊塞爾納級登陸艇（英语：）。 同日，乌方发布的由拜卡「旗手」TB2無人機拍摄的影片显示，两架乌军Su-27战斗机低空接近并轰炸了岛上俄军占据的建筑物，引发了巨大的爆炸。
5月9日，一架俄軍Mi-8AMTSh直升机（蓝色92号）在蛇島進行夜間運補時，被乌克兰Bayraktar TB2无人机击毁，這是历史上首次以無人機擊落有人航空器的紀錄。
5月12日，俄罗斯Vsevolod Bobrov（英语：）号后勤保障船在蛇岛被击中起火。
5月28日，烏克蘭國防部長列茲尼科夫表示，烏克蘭已開始收到來自丹麥的魚叉反艦飛彈以及美國提供的M777榴彈炮與M109自走炮，這些武器將可增強烏克蘭部隊的火力，對抗俄羅斯入侵。
6月17日， 俄军瓦西里·贝克号救援船被两枚魚叉反艦飛彈擊傷。
6月20日，俄羅斯證實，該國位於黑海的三座天然氣鑽井平台遭反艦飛彈襲擊，造成7人失蹤與3人受傷，外媒認為烏軍可能是使用丹麥援助的魚叉反艦飛彈，或是美援的海馬斯多管火箭系統進行攻擊。
6月30日， 乌军对蛇岛进行了新一轮的打击，蛇岛上多個地點被袭击后起火並且冒起了烟雾，乌军称观察到俄军乘坐两艘快舰苍惶撤退；随后俄军称，作戰任务已完成，为“释放善意”撤离蛇岛，表明俄军不會阻礙聯合國建立將農產品運出烏克蘭的通道。不到一天，烏克蘭軍方指責俄軍出動兩架戰機再次向蛇島發動攻擊，並且俄罗斯从圖-22M轟炸機上使用3枚Kh-55飛彈袭击该岛附近的港口城市敖德萨一个沿海城镇的一栋公寓楼和娱乐中心，造成至少19人死亡。俄罗斯对此宣称并未袭击乌克兰的平民区，并表示其空袭的重点是用于储存弹药和训练部队的建筑物。然而，没有证据表明袭击目标的建筑物被军方使用。乌克兰批评该袭击是俄军针对从蛇岛撤退的报复。总统泽连斯基与幕僚长安德烈·耶尔马克（烏克蘭語：）谴责俄罗斯为了应对在战场上的失败，转而向平民发动恐怖袭击，并指出俄方所谓的「释放善意」是其以前常使用的战术术语。
7月1日，乌克兰军队在一份声明表示，在18:00左右，俄罗斯空军的苏-30战斗机两次对蛇岛进行了白磷彈袭击。
7月4日，烏克蘭方面表示已重新控制蛇島。7月7日，乌克兰發布了三名士兵在蛇島上升起烏克蘭國旗的影片。俄国防部表示当地时间约凌晨5点，俄军发现几名乘摩托艇持乌克兰国旗的乌克兰登岛士兵并发动空军空袭，导弹致使一部分乌克兰军人陣亡，幸存者向敖德萨方向撤离。烏克蘭方面否認有人員傷亡，並表示俄羅斯的確朝蛇島發射了兩枚Kh-55飛彈，島上有一個碼頭損毀嚴重。
迴響

烏國部隊「俄羅斯軍艦，去你媽的」挑釁之言在全球瘋傳，成為烏克蘭人與其支持者的口號。英國《每週週刊（英语：）》將此與十九世紀得克萨斯革命中流傳的口號「銘記阿拉摩（英語：）」做了對比。
戰役當日，澤倫斯基宣布授予13名邊防部隊人員烏國最高軍事榮譽「烏克蘭英雄」。
3月初，烏克蘭郵政局舉辦郵票設計比賽，號召參賽者設計郵票，以表明烏克蘭人誓死守護家園的決心，勝出者的設計將會被應用在新款郵票上。比賽最終由藝術家 Boris Groh 以名為「Russian warship, go f**k yourself!」獲得1,700票脫穎而出，新款郵票描繪一名烏克蘭士兵向俄羅斯的船艦舉起中指，而背景就採用藍色大海和黃色的陸地，象徵著烏克蘭國旗。烏克蘭總統澤連斯基日前和新款郵票合照，上載至社交媒體IG，貼文中指烏克蘭保衛者堅定不移的象徵，將正式出現在郵票上。
蛇岛纪念邮票发售后次日，俄黑海艦隊旗艦莫斯科號遭乌克兰武装部队發射的2枚烏製海王星飛彈擊沉。
4月22日，乌克兰邮政局宣布计划再推出两款新的邮票，新邮票名為「Russian warship ... DONE」，并打上大大的标语「DONE」，以呈现莫斯科号的当前状态。
參見

蛇岛 (黑海)
羅曼·格里博夫
2022年俄羅斯入侵烏克蘭
萧甬铁路

萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州市萧山区钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。
目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为中国铁路上海局集团。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。
路线

萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的宁波站，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。
历史 > 铁路自办与曹甬段初建

萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。
1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工。由于铁路线被曹娥江阻断，最早修建的是宁波至曹娥江东岸的路段。在规划线路时，宁波旅沪同乡会和宁波本地商学界对终点站的位置产生争执。宁波旅沪同乡会认为终点站应位于江北岸，而宁波本地商学界则认为应将终点站设置在姚江南岸今和义路战船街的位置。后在浙路公司的协调下，宁波站的位置被确定在江北岸石板行跟附近。1914年，全长78公里的沪杭甬铁路宁波至曹娥江段通车，全线共设马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈谿（今慈城）、洪塘、庄桥、宁波9站。
历史 > 萧绍段续建与全线拆除

曹甬段建成后，浙路公司旋即展开萧山至绍兴段的建设。但由于中国当时不具备建设大型桥梁的能力，浙路公司聘请德国工程师主持修建跨曹娥江桥梁。1914年，曹娥江上由德商捷成洋行建成铁路桥桥墩，桥体钢梁则在德国建造。但不久，第一次世界大战爆发，德国破坏已建成的钢梁，导致工程无法继续进行。而曹娥江西岸至萧山的铁路因无法跨越钱塘江而处于停工状态。直至1935年，由茅以升主持设计的钱塘江大桥开工，铁路跨越钱塘江的难题终于得以克服。1936年10月，沪杭甬铁路萧绍段续建，并于1937年11月通车。
此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房，2008年在城市建设中遭到拆除，2016年原址复建为甬曹铁路宁波车站纪念馆。
历史 > 重建与改建

1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。
萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。
2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站-宁波站贯通运营，2023年8月1日实现杭州南站-宁波站贯通运营。杭甬客运专线开通初期，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间与杭甬客运专线共用使宁波至庄桥区间运能紧张，而市郊列车的开行则加剧了这一瓶颈。为此，庄桥-宁波区间增建三、四线以实现高铁与普速分线，2024年6月28日该工程正式启用。
运营

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今中国国家铁路集团）和浙江省人民政府合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。
车站

萧甬铁路1959年建成时，全线共有22座车站，即杭州市境内的萧山、夏家桥，绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关镇、曹娥、驿亭、五夫，宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速，先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站，1960年新建余姚西站，1992年迁建萧山站（即今杭州南站），改洪塘乡站为编组站，2010年改名宁波北站，蜀山站由会让站升为货运站，迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年，全线共有13座车站处于运营中，其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务，其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于城际铁路的需要，有重建的规划。
●：停靠、▲：部分列车停靠、｜：通过
普速列车：含快速、特快列车
市郊列车：含宁波城铁、绍兴城际线以及直通列车3对
| 站名 | 杭州站起运价里程 （公里） | 市郊列车 | 普速列车 | 动车组 | 换乘路线 | 备注 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通运行 | 直通运行 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 | ●普通列车：沪昆线往上海站方向 ●动车组：杭深线往杭州东站方向 |
| 杭州南站 | 27 | ● | ▲ | ▲ | 沪昆线 沪昆高速线 萧萧联络线  杭州地铁： █ 5号线 | 7台21线，可停靠动车组列车 | 浙江省 | 杭州市 | 萧山区 |
| 夏家桥站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 | 萧浙联络线 | 会让站 | 浙江省 | 杭州市 | 萧山区 |
| 钱清站 | 42 | ▲ | ｜ | 杭深线经由 |  | 绍兴城际线车站 | 浙江省 | 绍兴市 | 柯桥区 |
| 兴工路站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划新建 | 浙江省 | 绍兴市 | 柯桥区 |
| 金柯桥大道站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划新建 | 浙江省 | 绍兴市 | 柯桥区 |
| 镜水路站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划新建 | 浙江省 | 绍兴市 | 柯桥区 |
| 绍兴站 | 63 | ● | ● | 杭深线经由 | 漓渚支线 绍兴轨道交通： █ 1号线 | 2台6线，可停靠动车组列车 | 浙江省 | 绍兴市 | 越城区 |
| 迪荡站 |  | ● | ｜ | 杭深线经由 |  | 绍兴城际线车站 | 浙江省 | 绍兴市 | 越城区 |
| 皋埠站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 货运站 | 浙江省 | 绍兴市 | 越城区 |
| 陶堰站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划重建 | 浙江省 | 绍兴市 | 越城区 |
| 东关镇站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划重建 | 浙江省 | 绍兴市 | 上虞区 |
| 上虞站 | 91 | ● | ▲ | 杭深线经由 |  | 2台，可停靠动车组列车 | 浙江省 | 绍兴市 | 上虞区 |
| 百官站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 在建 | 浙江省 | 绍兴市 | 上虞区 |
| 驿亭站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划新建 | 浙江省 | 绍兴市 | 上虞区 |
| 牟山站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 在建 | 浙江省 | 宁波市 | 余姚市 |
| 余姚西站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 货运站 | 浙江省 | 宁波市 | 余姚市 |
| 余姚站 | 123 | ● | ▲ | 杭深线经由 |  | 3台，可停靠动车组列车 | 浙江省 | 宁波市 | 余姚市 |
| 蜀山站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 | 余慈支线 | 货运站 | 浙江省 | 宁波市 | 余姚市 |
| 丈亭站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 |  | 计划重建 | 浙江省 | 宁波市 | 余姚市 |
| 慈城站 |  | ｜ | ｜ | 杭深线经由 | 宁波轨道交通：■ 4号线 | 货运站，计划改建 | 浙江省 | 宁波市 | 江北区 |
| 宁波北站 |  | ↓ | ↓ | 杭深线经由 | 宁波北环线 | 编组站1 | 浙江省 | 宁波市 | 江北区 |
| 庄桥站 | 163 | ｜ | ｜ | ▲ | 杭深线 白沙支线 宁波轨道交通：■ 4号线 | 货运站兼杭深线辅助客运站 | 浙江省 | 宁波市 | 江北区 |
| 宁波站 | 171 | ● | ● | ● | 北仑线 宁波轨道交通：■ 2号线 ■ 4号线 | 8台16线，兼杭深线终点站 | 浙江省 | 宁波市 | 海曙区 |
| 直通运行 | 直通运行 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 | ○动车组：杭深线往深圳北站方向 |
注1：2002年新建编组站，2014年原宁波北站迁入。庄桥上行线不经过此站。
事故

2005年5月9日上午7时10分，萧甬铁路85公里处（余姚西至驿亭区间）由于铁路旁取土导致路基整体下沉，铁路中断运行。此次事故造成多对列车停运，退票上万张，宁波站始发列车改由上虞站和绍兴站始发。2005年5月18日，事故路段恢复通行。
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20世纪30年代的曹甬铁路慈谿站（今慈城站）
2010年运行于萧甬铁路宁波段的CRH2E列车，此时轨道两侧尚未安装隔音屏
绍兴风情旅游新干线使用的CRH6F-A于钱清站
大国民议会政府

大国民议会政府（土耳其语：Büyük Millet Meclisi Hükûmeti），通称安卡拉政府 （土耳其语：Ankara Hükûmeti），是土耳其独立战争（1921－1923年）期间及奥斯曼帝国末期设于安卡拉（时称安哥拉）的临时政府。它由土耳其国民运动领导，而非当时领导君士坦丁堡政府的奥斯曼帝国苏丹。
土耳其独立战争期间，大国民议会政府指挥名为“土耳其革命者”（Kuvâ-yi Milliye，“国民军”）的军队。在取得战争的胜利后，大国民议会政府于1923年宣布废黜哈里发，成立土耳其共和国，而大国民议会则成为了土耳其共和国的立法机关。
背景

条目：土耳其独立战争
安卡拉政府宣布成立时，在当时由协约国占领的君士坦丁堡（现称伊斯坦布尔）中尚存在着另一个“土耳其政府”，即奥斯曼帝国政府，它通常被称为“君士坦丁堡政府”（与位于安卡拉的大国民议会政府相对）。
大国民议会于1920年4月23日成立，并未拒绝承认君士坦丁堡政府的合法性，也没有宣布废除苏丹，但仍然在安卡拉成立了自己的政府，此即大国民议会政府，又称“安卡拉政府”，而4月23日也就成了日后土耳其乃至北塞浦路斯的“國家主權及兒童日（英语：）”。大会本来应在4月22日星期四召开，只是凯末尔的代表委员会一直等到星期五祈祷之后才举行，以在穆斯林中赋予其更大的合法性。
安卡拉政府成立时，它的部长们的头衔是“Vekil”（代理部长），而非“Nazir”（部长）。
安卡拉政府成立时宣称代表土耳其，并宣布了苏丹的一切行为无效。由于当时土耳其法理上的首都君士坦丁堡正处在占领之下，该政府不得不设于安卡拉。
安卡拉政府的立法机构大国民议会的议长是穆斯塔法·凯末尔，而他日后亦成为了首任土耳其共和国总统。穆达尼亚停战协定于1922年签署，它取代了奥斯曼帝国于1918年第一次世界大战结束时所签署的穆兹罗斯停战协定，并结束了土耳其独立战争。穆达尼亚停战协定签署后，大国民议会废除了奥斯曼帝国苏丹职位，从而终结了长达七百多年的奥斯曼帝国历史，因时任苏丹穆罕默德六世被指控在协约国占领君士坦丁堡期间与协约国合作。
奥斯曼帝国政府或称君士坦丁堡政府拒绝承认土耳其国民运动及位于安卡拉的大国民议会政府的合法性，并试图以它的军队击败大国民议会的军队，但以失败告终。1921年，采用君主制的君士坦丁堡政府的外交代表和采用共和制的安卡拉政府的外交代表同时出现在伦敦会议（英语：）上。然而，出乎意料的是，由艾哈迈德·陶菲克帕夏领导的奥斯曼帝国外交团队作出让步，允许由贝基尔·萨米·昆杜（英语：）领导的安卡拉政府外交团队作为土耳其的唯一代表出席会议。1923年7月24日，协约国和安卡拉政府代表签署了《洛桑条约》，从而正式承认了安卡拉政府是代表土耳其的唯一合法政府。
同年10月29日，土耳其大国民议会宣布成立土耳其共和国。
历届内阁

土耳其共和国成立之前的大国民政府内阁被称为“土耳其行政部长内阁”。下面是该政府的五届内阁：
土耳其第一届行政部长内阁（英语：）
土耳其第二届行政部长内阁（英语：）
土耳其第三届行政部长内阁（英语：）
土耳其第四届行政部长内阁（英语：）
土耳其第五届行政部长内阁（英语：）
由领域于1921年3月1日至5日期间发布的地图称：安卡拉政府及其主张
凯末尔主义者或土耳其民族主义者控制了阴影区域，无论他们对那儿的管控或强或弱。他们被希腊人从爱琴海驱逐出去，但声称色雷斯、士麦那、亚美尼亚和美索不达米亚全境一直到波斯湾都是他们的领土。
樂以琴

| 樂以琴  |
| --- | --- |

      
本名: 樂以鐘
出生: (1914-11-23)1914年11月23日  中華民國四川省蘆山縣
逝世: 1937年12月3日(1937歲—12—03)（23歲） †  中華民國南京市
国籍:  中華民國
效命:  中華民國
军种:  中華民國空軍
服役年份: 1931年－1937年
军衔:  少校（追授）
部队: 第四大隊21中隊 第四大隊21中隊
统率: 四大隊21中隊
参与战争:  中國抗日戰爭  淞滬會戰  南京保衛戰 † 
获得勋章: 五星獎章
樂以琴（1914年11月23日—1937年12月3日），四川蘆山縣人。中華民國空軍王牌飛行员，抗日烈士。
生平

樂以琴原名「樂以鐘」，出生於四川省雅安市蘆山縣的一個浸禮會基督教家庭。父親樂伯英經營「義豐全」水煙生意和茶莊，母親邱福為藏族人。1900年美北浸禮會宣教士夏時雨（）到雅安傳教，樂家十餘人於同年加入基督教。
1926年從芦山明德小學畢業後，樂以琴入張家山明德初級中學就讀。1929年畢業後入讀華西協合大學的附屬高級中學，畢業後，入山東濟南齊魯大學學醫。一·二八事變後棄醫從武，參加空軍，航校三期畢業，在第四大隊21中隊擔任副隊長。
1937年8月15日，空戰中，樂以琴個人擊落日本飛機四架。
1937年8月21日，在上海西部擊落日本軍隊飛機一架，其戰功成為中華民國空軍史上第一位王牌飛行員。
1937年12月3日在南京保卫战中，所驾驶飞机的水箱、油箱中弹起火。弃机跳伞后，因為其降落傘未能完全张開，而触地因重伤殉国，時年23歲。
擊墜敵機紀錄

| 日期 | 敵機 | 結果 | 駕駛飛機 | 地區 | 單位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1937年 8月15日 | 九六式陸上攻擊機 | 擊落   | 寇蒂斯鷹III型戰機 #2204 | 杭州地區 | 四大隊22中隊 |
| 8月15日 | 九六式陸上攻擊機 | 擊落 | 寇蒂斯鷹III型戰機 | 杭州地區 | 四大隊22中隊 |
| 8月15日 | 九六式陸上攻擊機 | 擊落 | 寇蒂斯鷹III型戰機 | 杭州地區 | 四大隊22中隊 |
| 8月15日 | 九六式陸上攻擊機 | 擊落 | 寇蒂斯鷹III型戰機 | 杭州地區 | 四大隊22中隊 |
| 8月21日 | 九五式水上偵察機 | 擊落 | 寇蒂斯鷹III型戰機 | 上海地區 | 四大隊22中隊 |
| 9月20日 | 輕轟炸機（型號不明） | 擊落 | 寇蒂斯鷹III型戰機 #IV-1 （四大隊大隊長機） | 江蘇鎮江 | 四大隊22中隊 |
参考资料

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穿着飛行服的樂以琴
瑟爾韋半島

瑟爾韋半島（愛沙尼亞語：）是愛沙尼亞的半島，位於萨雷马岛最南端，由薩雷縣負責管轄，長32公里、寬10公里，面積約180平方公里，最高點海拔高度36.6米。
58°10′43″N 22°15′29″E﻿ / ﻿58.17861°N 22.25806°E﻿ / 58.17861; 22.25806
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西安建筑科技大学

大學主题
中国著名的土木、建筑"老八校"之一，原冶金工业部直属重点大学。西建大坐落在陕西西安，其办学历史最早可以追溯到1895年的北洋大学。1956年在中国高等院校院系调整中，由原东北工学院、西北工学院、青岛工学院、苏南工业专科学校的土木、建筑和环境类等系（科）于西安合并组建西安建筑工程学院，1959年和1963年先后易名为西安冶金学院、西安冶金建筑学院，1994年3月更为现名。
教育与研究

学校是国务院首批获准有权授予博士、硕士和学士学位的单位。拥有原国家重点学科3个（结构工程、环境工程、建筑设计及其理论），连续两轮入选陕西省国家"双一流"培育高校，建筑学入选陕西省国家"双一流"培育学科。
学校现有21个学院，67个本科专业，其中，建筑学、城乡规划、风景园林、土木工程、城市地下空间工程、给排水科学与工程、环境工程、工程管理、材料科学与工程、材料成型及控制工程、环境设计、建筑环境与能源应用工程、建筑电气与智能化、文化产业管理、冶金工程、交通运输、历史建筑保护工程、工商管理、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、信息管理与信息系统、自动化、雕塑、环境科学、视觉传达设计、工程力学、社会体育指导与管理27个专业入选国家级一流本科专业建设点，35个专业入选陕西省一流本科专业建设点。建筑学、土木工程、工程管理、城乡规划、建筑环境与能源应用工程、给排水科学与工程、环境工程、材料科学与工程、冶金工程、计算机科学与技术、功能材料、机械设计制造及其自动化、采矿工程、自动化、交通运输、矿物加工工程16个专业相继通过国家专业评估认证。
学校拥有绿色建筑全国重点实验室1个，国家国际科技合作基地1个、国家级智库1个、国家级成果研究推广中心1个、国家地方联合工程研究中心2个、省部共建协同创新中心1个、国家技术转移示范机构1个、科学家精神教育基地2个、国家级实验教学示范中心/虚拟仿真实验教学中心5个，甲级资质设计研究院3个。陕西省依托学校成立了"陕西循环经济工程技术院""陕西省新型城镇化和人居环境研究院""陕西省膜分离技术研究院"。
历史沿革

西安建筑科技大学的历史最早可追溯到始建于1895年的天津北洋西学学堂。1956年全国高等院校院系调整时，大学由原东北工学院、西北工学院、青岛工学院和苏南工业专科学校的土木、建筑、市政系（科）整建制合并而成，积淀了我国近代高等教育史上最早的一批土木、建筑、环境类学科精华，时名"西安建筑工程学院"，是新中国西北地区第一所本科学制的建筑类高等学府。1959年和1963年，学校先后易名为"西安冶金学院""西安冶金建筑学院"；1994年3月8日，经原国家教委批准，更名为"西安建筑科技大学"。1998年，学校划转陕西省人民政府管理。现为"国家建设高水平大学项目"和"中西部高校基础能力建设工程"实施院校、陕西省、教育部与住房和城乡建设部共建高校。
荣誉

国际建筑师协会（UIA）授予学校"建筑教育特别贡献奖"
国务院授予学校"全国就业先进工作单位"
中共中央授予学校党委"全国先进基层党组织"称号
大学排名 > 综合排名

世界大学学术排名（ARWU）：全球801-900名
美国新闻与世界报道（USnews）：全球953名
大学排名 > 分科排名

QS世界大学排名:2023年建筑与建筑环境学科排名全球151-200名
美国新闻与世界报道（USnews）：土木工程全球66名，环境工程全球92名，化学工程全球178名
部分校友

徐德龙，中国工程院院士，中国工程院副院长，原西安建筑科技大学校长。
刘加平，中国工程院院士，西安建筑科技大学建筑学院教授。
王小东，中国工程院院士，西安建筑科技大学建筑学院教授，新疆建筑设计研究院名誉院长。
侯立安，中国工程院院士，文职少将，二炮工程设计院高级工程师。
雒建斌，中国科学院院士，清华大学精密仪器与机械学系教授。
常青，中国科学院院士，同济大学建筑与城市规划学院建筑系教授。
吕西林，中国工程院院士，同济大学结构工程与防灾研究所教授。
徐建，中国工程院院士，中国机械工业集团有限公司教授级高级工程师。
孙博华，南非科学院（英语：）院士，南非开普半岛科技大学（英语：）终身教授。
陈绍蕃，西安建筑科技大学教授，钢结构领域专家。
王晓昌，77级本科，西安建筑科技大学副校长，环境科学与工程领域专家。
苏三庆，77级本科，原西安科技大学校长。
王群，中国建筑设计研究院副总建筑师。
马广大，西安建筑科技大学教授。专业特长为通风除尘技术与理论、大气污染控制技术与理论。
郭彦林，  77级本科，清华大学土木工程系教授。
周律，81级本科，清华大学环境科学与工程系副教授。
王竹，90届硕士，浙江大学建筑工程学院副院长，建筑学系系主任，教授。
李春杰，94届本科，上海交通大学环境科学与工程学院副院长。
周若祁，69届本科，西安交通大学建筑系系主任。
李树平，97届硕士，同济大学环境科学与工程学院市政工程系副研究员。
张创一，上海宝冶集团有限公司原董事长。
王石磊，上海宝冶集团有限公司总经理。
刘洪亮，上海宝冶集团有限公司总工程师。
虞海燕，78级本科，曾任中共甘肃省委常委、常务副省长、兰州市委书记，2017年1月被查。
兰新哲，80级本科，88级硕士，榆林市人民政府副市长、党组成员。
李沛兴，84级本科，甘肃省人民政府副省长。
图集

建筑学院
西安城市遗产保护研究中心
图书馆（雁塔校区）
逸夫楼（雁塔校区）
筐仔沙洲

| 主權岛屿> 地理 |
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筐仔沙洲 筐仔沙洲的位置
位置: 南中国海
: 16°27′N 111°38′E﻿ / ﻿16.450°N 111.633°E﻿ / 16.450; 111.633
群岛: 西沙群岛
面积: 0.01平方公里
最高海拔: 2米
实际管理方?

 中华人民共和国
省: 海南省
地级市: 三沙市
 
主權聲索方

 越南
 
筐仔沙洲位于南中国海西沙群岛永乐环礁南部，羚羊礁与广金岛之间，面积0.01平方公里，海拔2米。岛上堆满珊瑚碎屑。1983年中华人民共和国中国地名委员会公布的标准名称为“筐仔沙洲”。
某些文献将筐仔沙洲的位置描述为介于羚羊礁和广金岛之间，但较权威的文献和卫星图片显示，筐仔沙洲是羚羊礁礁盘的东南角上发育的一个小沙洲，是羚羊礁的一部分。
筐仔沙洲现由中华人民共和国政府实际控制，行政上划归海南省三沙市管辖。越南政府亦声称拥有其主权。
参考资料

↑  广东省地名委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 广州: 广东省地图出版社. 1987: 170. ISBN 80522-023-9.
莱比锡巴赫国际音乐大赛

巴赫国际音乐比赛（德語：  ）是由德国莱比锡巴赫档案馆 于1950年在莱比锡创立的一项国际音乐比赛。从 1964 年至 1996 年，四年一届，有五个专题。之后改为两年一届，有三个不同的专题，小提琴、巴洛克小提琴、钢琴、大提琴、巴洛克大提琴、或管风琴领域、或声乐领域。自 1965 年起，该比赛成为日内瓦国际音乐比赛世界联盟的成员。