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嵐山線
歷史

京都電燈曾獲准鋪設嵐山線，后京都電燈將許可轉讓給京阪電氣鐵道旗下的新京阪鐵道。開業當時為全線複線。嵐山車站曾是6面5線的大型車站。然而乘客數并沒有預想的多。開業僅兩年之後就改為單線運行（但複線設施仍繼續保留）。后隨著二戰中日本戰局悪化，隨著金属供出令的頒佈，嵐山線被列為不要不急線，并被單線化。然而嵐山線的路盤及架線柱仍有複線的寬度，部份橋台和橋桁仍得到保存。在桂車站嵐山線和京都本線的分岐處，戰後因改裝車站，路盤已只剩單線的寬度。
1928年（昭和3年）11月9日：新京阪鐵道開業桂車站 - 嵐山車站區間的鐵路。
1930年（昭和5年）9月15日：因新京阪鐵道和京阪電氣鐵道合併，嵐山線改為京阪電氣鐵道的路線。
1943年（昭和18年）10月1日：因京阪電氣鐵道和阪神急行電鐵合併，改為京阪神急行電鐵的保有路線。
1944年（昭和19年）1月9日：因資材供出，全線但線化（途中無列車交會設備）。
1948年（昭和23年）1月1日：松尾神社前車站改名為松尾車站。
1950年（昭和25年）3月13日：在上桂車站和松尾車站設置列車交會設備。
車站列表

所有車站都位於京都府京都市西京區。
包括臨時運行快速特急、直通特急，所有列車各站停車。
快速特急、直通特急的直通路段參見「京都本線」。
線內所有車站都可以列車交會。
車站編號自2013年12月21日起引入。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HK-81 | 桂 |  |  | - | 0.0 | 阪急電鐵： 京都本線 |
| HK-96 | 上桂 |  |  | 1.4 | 1.4 |   |
| HK-97 | 松尾大社 |  |  | 1.4 | 2.8 |   |
| HK-98 | 嵐山 （嵯峨野） |  |  | 1.3 | 4.1 |   |
相關條目

日本鐵路線列表
新京阪鐵道（日语：）
外部連結

嵐山なび （日語） - 阪急電鐵的介紹嵐山車站附近地區相關信息的網站。
張湄鑫

| 个人资料 |
| --- | --- |
出生: 張美馨  (1997-03-06) 1997年3月6日（27歲）  马来西亚雪兰莪梳邦再也
运动
国家／地区:  马来西亚

主項：女子雙打、混合雙打
職業戰績: 0勝–3負（女單） 103勝–88負（女雙） 52勝–31負（混雙）
最高世界排名: 第17位（女雙-張清玉） （2023年1月3日） 第36位（混雙-許邦榮） （2023年8月8日） 第42位（女雙-安瑟利） （2017年3月2日） 第67位（女雙-葉靈） （2020年3月17日） 第70位（女雙-吳佩琪） （2023年2月21日）
現時世界排名: 第112位（女雙-吳佩琪）第122位（女雙-張清玉） （2024年10月15日）
 

BWF id: 63539
官方檔案: BWF Tournamentsoftware BWF Fansites
 
最近更新于：2024年10月15日
| 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 女子羽毛球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代表  马来西亚 | 代表  马来西亚 | 代表  马来西亚 |  |
| 蘇迪曼盃 | 蘇迪曼盃 | 蘇迪曼盃 |  |
|  |  2021年 萬塔  | 混合團體 |  |
|  |  2023年 蘇州  | 混合團體 |  |
| 亞洲羽毛球團體錦標賽 | 亞洲羽毛球團體錦標賽 | 亞洲羽毛球團體錦標賽 |  |
|  |  2022年 莎阿南  | 女子團體 |  |
| 马来西亚全国羽毛球大奖赛总决赛 | 马来西亚全国羽毛球大奖赛总决赛 | 马来西亚全国羽毛球大奖赛总决赛 |  |
|  |  2016年 吉隆坡  | 女子雙打 |  |
| 代表  雪蘭莪 | 代表  雪蘭莪 | 代表  雪蘭莪 |  |
| 馬來西亞運動會 | 馬來西亞運動會 | 馬來西亞運動會 |  |
|  |  2018年 怡保  | 女子團體 |  |
張湄鑫（，1997年3月6日—），本名張美馨，馬來西亞女子羽毛球運動員。
簡歷

2016年11月，張美馨與阿米莉亚·艾丽西娅·安瑟利合作出戰蘇格蘭羽毛球大獎賽女子雙打項目，在決賽中以0-2的成績（17-21、13-21）不敵隊友林芸如/葉錚雯組合，屈居亞軍。
主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
| 年份 | 賽事 | 公開賽級別 | 項目 | 搭檔 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | 越南羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 阿米莉亚·艾丽西娅·安瑟利 | 準決賽 |
| 2016年 | 荷蘭羽毛球大獎賽 | 大獎賽  | 女子雙打 | 阿米莉亚·艾丽西娅·安瑟利 | 準決賽 |
| 2016年 | 瑞士羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 女子雙打 | 阿米莉亚·艾丽西娅·安瑟利 | 亞軍 |
| 2016年 | 馬來西亞羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 阿米莉亚·艾丽西娅·安瑟利 | 準決賽 |
| 2016年 | 蘇格蘭羽毛球大獎賽 | 大獎賽  | 女子雙打 | 阿米莉亚·艾丽西娅·安瑟利 | 亞軍 |
| 2017年 | 印度羽毛球國際系列賽 | 國際系列賽  | 女子雙打 | 林秋仙 | 準決賽 |
| 2019年 | 雪梨羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 女子雙打 | 叶灵 | 準決賽 |
| 2019年 | 印度羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 叶灵 | 亞軍 |
| 2021年 | 西班牙羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 鄭凱文 | 冠軍 |
| 2021年 | 蘇迪曼盃 | 其他 | 混合團體 | － | 季軍 |
| 2021年 | 捷克羽毛球公開賽 | 國際系列賽  | 女子雙打 | 張清玉 | 冠軍 |
| 2021年 | 蘇格蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 張清玉 | 亞軍 |
| 2021年 | 威爾斯羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 張清玉 | 準決賽 |
| 2022年 | 賽義德·莫迪羽毛球國際賽 | 超級300賽 | 女子雙打 | 張清玉 | 冠軍 |
| 2022年 | 亞洲羽毛球團體錦標賽 | 其他 | 女子團體 | － | 季軍 |
| 2022年 | 奧爾良羽毛球大師賽 | 超級100賽 | 混合雙打 | 葉睿慶 | 準決賽 |
| 2022年 | 孟加拉羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 吳佩琪 | 準決賽 |
| 2022年 | 孟加拉羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 許邦榮 | 準決賽 |
| 2022年 | 馬來西亞羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 許邦榮 | 冠軍 |
| 2023年 | 伊朗羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 吳佩琪 | 亞軍 |
| 2023年 | 伊朗羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 許邦榮 | 亞軍 |
| 2023年 | 蘇迪曼盃 | 其他 | 混合團體 | － | 季軍 |
| 2023年 | 馬爾代夫羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 許邦榮 | 冠軍 |
| 2024年 | 吉隆坡羽毛球大師賽 | 超級100賽 | 女子雙打 | 吳佩琪 | 冠軍 |
主要比賽成績 > 奧運會和世錦賽參賽紀錄

|  | 搭檔 | 2021 | 2022 | 2023 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 女子雙打 | 叶灵 | 64強 | － | － |
| 女子雙打 | 張清玉 | － | 32強 | 32強 |
參考資料

马来西亚主题
羽毛球主题
↑  BWF World Ranking - Ranking of Mei Xing TEOH (63539)（英文）
↑  BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (12/28/2021) - Women's doubles （页面存档备份，存于）（英文）
↑  BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (12/28/2021) - Mixed doubles （页面存档备份，存于）（英文）
↑  . 星洲日報. 2020-07-17  [2021-09-22]. （原始内容存档于2021-09-22）.
↑  . 東方網. 2016-11-28  [2016-12-27]. （原始内容存档于2016-11-30）.
普季爾利亞 (皮德沃洛奇西克區)

49°23′22″N 25°56′12″E﻿ / ﻿49.38944°N 25.93667°E﻿ / 49.38944; 25.93667
普季爾利亞（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部特諾皮爾州裏特諾皮爾區的村莊，始建於1759年，面積1.53平方公里，2001年人口499，人口密度每平方公里326.1人。
參考資料

Поділля[永久]
許森 (明朝)

許森（14世紀—15世紀），字茂嚴，南直隸寧國府宣城縣人，明朝政治人物。
生平

許森是永樂元年（1403年）的舉人，二年（1404年）聯捷進士，獲授南充知縣，當地多豪民魚肉百姓，他到任後約法三章，而不與豪民交惡，不久對方自行收斂，說：「知縣如此寬大，我們怎會胡作非為？」縣民苦於為朝廷供應木材，他革除當中不該應命者，一時間習俗轉變、善政齊備，很快因曾責備知府被對方怨恨，暗中誣陷他而遭朝廷貶謫，離任時行李蕭然沒有怨怒，到達戍所荒蕪不堪，就寫下《貧富歌》寄託志向，未幾他得證實清白擢為山東道御史，他卻作詩辭官回鄉。
引用

1 2  光緒《宣城縣志·卷十五·人物》：許森，字茂嚴，登永樂甲申進士，授四川南充縣，南充故多豪民魚肉百姓，森下車約之以法。而不與豪仇。久之豪自戢。曰：「我侯寬此一方，民吾何以罔上為？」先是民苦於皇木解，森革其例之不當應命者，一時俗易風移、善政畢舉，尋以責尉故為尉所銜，潛譖森於當道謫為民，囊橐蕭然無慍色，至謫所荒僻不堪，乃作《貧富歌》以見志，未幾事白擢山東御史，森乃閉門作辭官詩拂衣歸。
↑  光緒《宣城縣志·卷十三·選舉》：進士……明……永樂甲申曾棨榜 許森 見宦業傳。元年癸未登極補鄉試，改於甲申會試……舉鄉 明……永樂癸未……許森 府學，見甲申進士
參考文獻

光緒《宣城縣志》·卷十三·選舉
光緒《宣城縣志》·卷十五·人物
| 0 | 1 | 2 |
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官衔
| 未知上一位持有相同頭銜者：帥用昌 | 明朝南充縣知縣 永樂年間 | 未知下一位持有相同頭銜者：顧紳 |
|  论 编永樂二年（1404年）甲申科殿試金榜 |
| --- | --- |
第一甲 賜進士及第 共3名: 曾　棨 - 周　述 - 周孟簡
第二甲 賜進士出身 共93名: 楊　相 - 宋子環 - 王　訓 - 王　直 - 秦政學 - 徐　安 - 吾　紳 - 彭汝器 -獨孤樂善- 周　忱 陳士啓 - 劉子欽 - 周　文 - 余學夔 - 李　寧 - 張　徹 - 章　朴 - 陳　滿 - 歐陽俊 - 蕭　清 盧　翰 - 吳　旭 - 梁　任 - 蕭　寬 - 熊　直 - 王　道 - 楊永芳 - 杜　欽 - 李昌祺 - 羅汝敬 閻　真 - 沈　升 - 曹景輝 - 劉　灏 - 李永年 - 陸孟良 - 孫子良 - 蕭省身 - 貝秉彝 - 王彦修 褚　讓 - 黃　應 - 劉孟鐸 - 柴廣敬 - 張　英 - 王　英 - 吳　惇 - 林　政 - 魏　騏 - 江　貞 劉　紹 - 虞　京 - 戴同吉 - 盧　遂 - 張宗璉 - 林　鳳 - 余　貞 - 田　忠 - 余　鼎 - 李復觀 湯　流 - 張　憲 - 曾與賢 - 蔣敏完 - 張得中 - 馮　吉 - 洪　鐘 - 陳　貞 - 程　春 - 洪　順 曾　慎 - 周　祐 - 王　愷 - 殷　晘 - 嚴光祖 - 邵　翼 - 　順 - 喻則成 - 謝　惠 - 仲　昌 孫　奉 - 鄭　瀾 - 程文表 - 羅亨信 - 　敬 - 陳宗孟 - 鄒惟宗 - 張　翼 - 劉　嵩 - 段　民 花潤生 - 王必寧 - 彭　輝 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共374名: 徐　觀 - 李　貞 - 楊　勉 - 章士浡 - 曾子榮 - 黃　謙 - 葉　生 - 潘　中 - 吳廷用 - 白　瑜 毛肇宗 - 龔　篪 - 張　安 - 張永隆 - 戴文麟 - 容　善 - 曹　鼎 - 吳文華 - 周文源 - 胡　忠 汪　銀 - 李　約 - 張　侗 - 謝　敏 - 章以善 - 孔泰初 - 陳資善 - 江　銕 - 錢　常 - 許　森 曹　潤 - 章　敞 - 陳　綱 - 李時勉 - 曹彥昌 - 胡　敬 - 黃仲珤 - 高　陪 - 倪維哲 - 陳　旭 唐　觀 - 湛　禮 - 胡　均 - 郭守愚 - 韓　庸 - 王　槐 - 沈　達 - 鍾　旭 - 劉永賢 - 李　顯 陳安泰 - 潘　性 - 金　輝 - 劉　隆 - 周　遠 - 文　彬 - 李子英 - 葉　貞 - 胡　澄 - 李　衡 張　庸 - 葉士寧 - 王　宅 - 韓　中 - 吳　淵 - 莊觀生 - 葉銘臻 - 殷　繼 - 姜　煥 - 袁　邇 周　益 - 黃本固 - 曹　睦 - 張　新 - 陳　陽 - 朱光才 - 黃　陽 - 陳重器 - 劉志學 - 彭　斌 楊　燦 - 李仕華 - 熊本誠 - 盧　坦 - 唐　舟 - 黃　珏 - 范　進 - 趙　理 - 徐與聆 - 蔡惟溥 李　讓 - 謝　升 - 龍　儀 - 李文鳳 - 吳　復 - 封孜昶 - 徐　迪 - 汪景明 - 葉奇貴 - 馬　忠 賴　禮 - 何　清 - 張　政 - 吳　同 - 蘇　謙 - 馮　高 - 張　昌 - 劉　鑑 - 蕭　榮 - 王　定 吳　淵 - 許　瑢 - 吳　謙 - 王　哲 - 陳伯恭 - 楊　宣 - 胡　欽 - 李　鐔 - 劉　剛 - 周　冕 周　楫 - 倪文質 - 陳　穎 - 湯以安 - 林　森 - 張　忠 - 高　暐 - 宦　績 - 吳　鐸 - 史　彬 鄧時軌 - 邢　郁 - 白　賁 - 朱　貴 - 况　琛 - 吳　褆 - 李　遠 - 高　才 - 馮　吉 - 王　禮 陽儀鳳 - 孟　瑄 - 鄧　謙 - 殷　序 - 楊　紀 - 魏　暹 - 譚原信 - 黃惟正 - 顧本得 - 林　要 俞士真 - 呂文質 - 俞　用 - 蔡　庸 - 曾　敬 - 漆　霽 - 林　泰 - 李貴昌 - 劉　澄 - 傅　璇 陳敬宗 - 滕　友 - 程希偃 - 楊　旻 - 賴生啓 - 彭　禮 - 郎　慶 - 張　敬 - 劉孔禮 - 張　信 李仲芳 - 潘　幬 - 梁致恭 - 王仲壽 - 邢　旭 - 陳文友 - 李　祐 - 陳　昺 - 劉子敬 - 胡　謐 丁　璿 - 杜秉輝 - 武　楫 - 李學初 - 殷　瓚 - 王　原 - 游　亨 - 王　恪 - 曹　福 - 周　貴 方　豊 - 藍道立 - 董　鏞 - 黃直芳 - 趙　琰 - 劉　濬 - 宋　蓁 - 戴弘寅 - 黃克修 - 王　昇 鄧　鉞 - 樊　靜 - 周　英 - 戴　新 - 劉志道 - 黃　嘉 - 陳季芳 - 陳　善 - 杜　忠 - 劉　瓊 聶　耔 - 王　玭 - 胡　釗 - 何　澦 - 王　中 - 王　槐 - 劉　庸 - 王　觀 - 陳　忠 - 胡　俊 洪　溥 - 杜宗晦 - 林　現 - 曹　輿 - 舒　同 - 楚　鑑 - 毛　毅 - 侯　儀 - 翟溥福 - 陳　河 潘　賜 - 樂用才 - 范　彬 - 葉　祥 - 鄧　友 - 張　翺 - 張　侃 - 汪　淵 - 孫　昇 - 劉子淵 龐　壎 - 曹　廣 - 　敏 - 祁　寧 - 烏　濬 - 王汝霖 - 車　清 - 宋興文 - 陳　佛 - 方　昶 馮　謹 - 王　韜 - 周　玉 - 陳立本 - 胡　智 - 鄭道通 - 曾　恕 - 張　謙 - 熊　誠 - 姚兼善 趙　進 - 蕭　顯 - 劉　阜 - 梁　瑤 - 葉　林 - 羅處富 - 周　霖 - 田　瓊 - 楊廷方 - 王　訥 李　綱 - 刁　鵬 - 瓊　寶 - 洪　清 - 陸普任 - 李　鑑 - 賈　真 - 辜敏道 - 牛　肄 - 仵　欽 劉　登 - 伍　玉 - 田　堉 - 何均平 - 袁舍興 - 張　庸 - 王　澤 - 蕭　紹 - 黃　銳 - 楊　瓛 　永 - 徐善慶 - 楊　庸 - 劉文林 - 陳　節 - 陳　哲 - 徐子玉 - 汪彥純 - 周尚義 - 張　藝 劉　榮 - 李　瑄 - 朱　莊 - 張　貴 - 李　廸 - 嚴　潤 - 趙　曾 - 郭景暄 - 杜　春 - 郭　慶 吳　景 - 周　英 - 林文亨 - 陳文昌 - 汪良仕 - 吳志盛 - 曾希賢 - 孫確通 - 童　寅 - 晏文銘 楊　彝 - 高　朗 - 劉　宏 - 張　貞 - 沈　忠 - 吳文郁 - 蕭九成 - 林　良 - 柳　昌 - 黃　埜 王秉彝 - 林　壽 - 袁添祿 - 查　孚 - 彭　福 - 彭堯成 - 郭道源 - 羅　弘 - 趙　登 - 羅　英 陳　興 - 袁　傑 - 俞　益 - 許　禎 - 熊　進 - 錢　貴 - 石　祐 - 李　本 - 張循理 - 余　斌 鄧　汶 - 張文禮 - 趙濬恭 - 劉　英 - 趙伯貴 - 翟彥榮 - 靳　勉 - 聶　聰 - 王　用 - 趙　濟 祝　文 - 周文郁 - 鄧復榮 - 何　振 - 杜　芳 - 高　中 - 王　彬 - 黃　用 - 余　禮 - 鄧得麟 陳　泰 - 李　勉 - 謝　芳 - 汪　獻 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：建文二年庚辰科　·　後一科：永樂四年丙戌科
| --- | --- |
：人物 :  CBDB  SHL
撮镇站

关于合肥轨道交通2号线车站，请见「」。
撮镇站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省合肥市肥东县撮镇镇，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231602。目前客运：不办理旅客乘降、行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁路货运作业；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
临近车站

| 上一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 下一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 三十里铺9km往淮南 |  | 淮南铁路 |  | 桥头集11km往芜湖 |
| 钟油坊9km起訖站 |  | 钟油坊线 |  | 直通至淮南铁路 |
| 直通至淮南铁路 |  | 第二发电厂铁路专用线 |  | 合肥第二发电厂起訖站 |
参考资料

↑  .   [2017-06-09]. （原始内容存档于2017-07-30）.
↑  铁道部运输局. . 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.
↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 6．
↑  中国铁路信息技术中心 中国铁道科学研究院. .   [2018-05-19]. （原始内容存档于2016-11-06）.
急流螈

| 急流螈屬 |
| --- | --- |

Rhyacotriton variegatus

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 两栖纲 Amphibia
目：: 有尾目 Urodela
科：: 急流螈科 Rhyacotritonidae
属：: 急流螈属 Rhyacotriton

種
 瀑布急流螈(R. cascadae)  哥伦比亚急流螈(R. kezeri)  奥林匹亚急流螈(R. olympicus)  南部急流螈(R. variegatus)
急流螈科（學名Rhyacotritonidae）是有尾目下的一個科，其下只有一屬的急流螈屬（Rhyacotriton）。原先急流螈屬是分類在鈍口螈科，及後在陸巨螈科，而最後於1992年設立了自己的一個科。當中唯一的一個種，稱為Rhyacotriton olympicus亦同時因基因分析而分開為四個種。急流螈科生活於美國西部，如加利福尼亞州、奧勒岡州及華盛頓。
體型小，眼睛相對較大。腹面有許多小黑點。肺部退化。半水棲性。
種類

急流螈屬下有四個物種：
瀑布急流螈 (Rhyacotriton cascadae)
哥伦比亚急流螈 (Rhyacotriton kezeri)
奥林匹亚急流螈 (Rhyacotriton olympicus)
南部急流螈 (Rhyacotriton variegatus)
|  论 编按亞目分類的現存的有尾目 |
| --- | --- | --- |
 界：動物界  門：脊索動物門  亞門：脊椎動物亞門  總綱：四足總綱  綱：兩棲綱 
| 隱鰓鯢亞目 |  隱鰓鯢科  小鯢科  |  |
| 蠑螈亞目 |  鈍口螈科  兩棲鯢科（英语：）  无肺螈科  洞螈科  急流螈科  蝾螈科  |  |
| 鰻螈亞目（英语：） |  鰻螈科  |  |
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q14613387  維基物種: Rhyacotritonidae  ASW: Rhyacotritonidae  BOLD: 27338  EoL: 7526  Fossilworks: 156384  GBIF: 3104  iNaturalist: 27692  IRMNG: 106296  ITIS: 550190  NCBI: 43567
戈羅德尼齊亞 (皮德沃洛奇西克區)

49°24′40″N 26°1′28″E﻿ / ﻿49.41111°N 26.02444°E﻿ / 49.41111; 26.02444
戈羅德尼齊亞（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部特諾皮爾州裏特諾皮爾區的村莊，始建於1784年，面積3.1平方公里，2001年人口1,065，人口密度每平方公里343.4人。
參考資料

Городниця[永久]
零四好玩演唱會

《零四好玩演唱會》，是香港女子演唱團體Twins在紅磡體育館第二次舉辦的演唱會，也是她們首次舉辦的跨年演唱會。
從2003年12月31日一連五場於香港紅磡體育館開始，至2004年7月24日於中山小欖體育館作為最終場结束本次巡演，而此次巡演場次總共有8場演出。
巡演地点

| 日期 | 城市 | 國家 | 地點 | 表演嘉賓 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
第一階段
| 2003年12月31日 | 香港 |  香港 | 紅磡體育館 | Boy'z |  |
| 2004年1月1日 | 香港 |  香港 | 紅磡體育館 | Boy'z |  |
| 2004年1月2日 | 香港 |  香港 | 紅磡體育館 | 楊千嬅 |  |
| 2004年1月3日 | 香港 |  香港 | 紅磡體育館 | 容祖兒 |  |
| 2004年1月4日 | 香港 |  香港 | 紅磡體育館 | 古巨基、李克勤 吳浩康 |  |
第二階段
| 2004年5月1日 | 廣州 |  中國 | 天河體育中心體育場 | Boy'z |  |
第三階段
| 2004年7月17日 | 東莞 |  中國 | 東莞體育場 | Boy'z |  |
| 2004年7月24日 | 中山 |  中國 | 中山市興中体育場（日语：） | Boy'z |  |
武庫川線

武庫川線（日语：／ Mukogawa sen */?）是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵道路線。
洲先站至東鳴尾站間的阪神5500系電聯車（日语：）「甲子園號」（2020年6月）
路線資料

路線距離（營業距離）：1.7公里
軌距：1435毫米
站數：4個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線単線）
電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
車站列表

| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HS 12 | 武庫川 |  |  | - | 0.0 | 阪神電氣鐵道： 本線（HS 12） |
| HS 53 | 東鳴尾 |  |  | 0.7 | 0.7 |   |
| HS 52 | 洲先 |  |  | 0.4 | 1.1 |   |
| HS 51 | 武庫川團地前 |  |  | 0.6 | 1.7 |   |
車站列表 > 廢止區間

西之宮站 - 甲子園口站 - 武庫大橋站 - 小松站 - 武庫川站
西之宮 - 武庫大橋間為貨物專用線。
車站列表 > 過去銜接路線

西之宮站：日本國鐵東海道本線（貨物專用）
武庫大橋站：阪神國道線
使用車輛 > 現在使用車輛

5500系（2020年6月3日～）
トラッキー号
5511F-5912F
甲子園号 
5514-5914F
使用車輛 > 過去使用車輛

7861型（日语：）（～2020年6月2日）
7890型（日语：）（～2020年6月2日）
7861型
7890型
堕落的工人国家

在托洛茨基主义的理论中，堕落的工人国家是指一个放弃了工人阶级直接控制生产，而被官僚集团掌控的社会主义国家。这个名词由托洛茨基在其著作《被背叛的革命》及其他的著作中被提出。
简介

托洛茨基认为在十月革命后和斯大林巩固权力之前的俄国，是一个真正的工人国家。资产阶级被工人阶级成功推翻，而国家的经济以生产资料的公有制为基础。与列宁等社会主义者的预言相反，革命未能成功扩散到德国以及其他西欧的工业化国家（尽管在部分国家发生了大规模的工人起义），因此苏联政权开始堕落。
在列宁于1924年去世后，以斯大林作为核心的苏联统治阶层被认为是官僚阶级，而不是新的统治阶层，因为它的政治控制力尚未扩展到经济所有权上。苏联是个堕落的工人国家的理论与托洛茨基号召在苏联进行政治革命并反对资本主义复辟的理论紧密联系。
托洛茨基曾总结到：
或许它还算工人国家，但无产阶级专政已完全荡然无存。退化的工人国家处于官僚专政之下。
托洛茨基常常强调，堕落的工人国家并不是一种新的社会形式，而是资本主义和社会主义之间的过渡时期（并更靠近资本主义），不可避免地会蜕变为其中一种形式。他认为蜕变是会导致工人民主的恢复，还是资本主义的复辟，取决于有组织的工人阶级是否会领导推翻官僚专制的运动。
专权制度的必然覆灭导致工人民主的复兴需要一个前提：现制度的垮台是无产先锋自觉行动的结果。否则，取代斯大林制度的可能是法西斯类型的资本主义反革命制度。
"堕落"与"畸形"

术语“堕落的工人国家”通常仅指苏联。第四国际（成立于1938年）的托洛茨基主义者创造了“畸形的工人国家”一词来描述基于集体化生产资料，但工人阶级从未拥有直接的政治权力的国家（例如东欧的苏联卫星国和中国）。因此，这两个术语有着相似的现象，因为它们都指资产阶级不再掌权，生产资料公有制，不负责任的官僚们掌控着政治的国家。它们在这种处境是如何出现上有所不同：像苏联一样，从真正的工人民主堕落为官僚主义；或是资产阶级的统治被有组织的工人阶级的大规模群众运动以外的某种力量推翻，例如入侵、游击队或军事政变。
相关名词

另一个常被其他托洛茨基主义者使用，特别是南非托派人士泰德·格兰特用于形容在堕落或畸形的工人国家中官僚的专制统治的名词是无产阶级波拿巴主义（英語：）。
相模湖

| 相模湖 |
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相模湖
相模湖航照圖
位置:  日本神奈川縣相模原市綠區
标: 35°36′50″N 139°11′0″E﻿ / ﻿35.61389°N 139.18333°E﻿ / 35.61389; 139.18333
类型: 水庫 （相模水庫）
所在国家:  日本

表面积: 3 km²
平均深度: 19 m
最大深度: 32 m
岸长1: 34.4 km
位置
zh
1岸长衡量标准不定。
相模湖（日语：／ Sagamiko）是位在神奈川縣相模原市綠區的湖。在相模川建造相模大壩而形成的人造湖。命名者是內山岩太郎原神奈川縣知事。
這座湖提供橫濱市、川崎市及相模原市等地之上水道和京濱工業地帶的工業用水，以及水力發電、洪水調節、灌漑用水、休閒等多種用途。一部份用在東京都的飲水。
作為戰後日本最初完成的水庫湖（相模水庫在1947年完成），人造湖命名為○○湖也是最初之例。1964年，東京奧運之際，是獨木舟競技會場。
週邊

相模湖森林遊樂園、明治之森高尾國定公園及東海自然步道。
交通

JR東日本中央本線：相模湖車站
中央自動車道：相模湖東出口（日语：），相模湖交流道（日语：），相模湖巴士站（日语：）
關連項目

相模原市 - 綠區
相模湖町
津久井湖
外部連結

相模湖観光協会 （页面存档备份，存于）
神奈川やまなみ五湖navi （页面存档备份，存于）
王延彬

王延彬（閩南語白話字：；886年—930年），淮南道光州固始县（今河南省信阳市固始县）人，晚唐泉州刺史王审邽长子。
生平

唐天祐元年（904年），王审知任命王延彬为平卢节度使、权知泉州军州事。天祐二年（905年），正式受封泉州刺史。后梁开平三年（909年），加封金紫光禄大夫，转封右仆射，赐爵琅琊郡开国男，不久又转封司空。四年，加封云麾将军。乾化二年（912年），授特进阶，加封检校太保，进爵开国伯。乾化五年（915年），加封检校太傅、权知泉州刺史。贞明四年（918年），加封检校太尉。
王延彬治理泉州期間，官员和民众安居乐业，粮食连年丰收。每次派贸易船到海外，都能安全返航，因此人们称他为“招宝侍郎”。
後梁貞明六年（921年），有泉州人捕獲白鹿。僧人浩源認為是王者之兆，因此唆使王延彬越过王审知秘密派遣使者向后梁进贡，求封泉州节度使。此事被王審知察觉后，浩源被誅殺，王延彬被黜归私第。
后唐天成元年（926年）冬天，再任泉州刺史。长兴元年（930年），在任上去世，前后在泉州执政26年。赠云州节度使兼侍中，葬于云台山，闽人称他为“云台侍中”。
參考資料

《十國春秋·卷九十·閩一·太祖世家》
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：人物 :  CBDB  SHL
无肺螈科

| 无肺螈科 |
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细蜥尾螈 Batrachoseps attenuatus

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 两栖纲 Amphibia
目：: 有尾目 Urodela
亚目：: 蠑螈亞目 Salamandroidea
科：: 无肺螈科 Plethodontidae Gray, 1850

亞科
 脊口螈亚科 Desmognathinae  无肺螈亚科 Plethodontinae

无肺螈科是蠑螈中最大、多樣性最豐富的一科，約有400種。分布於溫帶、亞熱帶和熱帶地區，是唯一分布於熱帶的蠑螈。除了5種Speleomantes屬分布於義大利和一種Karsenia屬分布於韓國以外，所有種類的无肺螈都分布於西半球。
肋骨間溝明顯。無肺部構造，完全使用皮膚進行氣體交換。身體纖細，四肢短小。通常有背部條紋。
成年無肺蝾螈有四肢，前肢有四個腳趾，後肢通常有五個腳趾。在許多物種中，交配和繁殖只發生在陸地上。因此，許多物種也缺乏水生蝌蚪階段，這種現象被稱為直接發育，其中後代孵化為完全成型的微型成體。水生幼體階段的進化喪失與繁殖對水生生境的依賴性降低有關。這種限制的解除允許在廣泛的陸地棲息地內進行廣泛的殖民化和多樣化，這使無肺螈高度成功擴散。
許多物種都有長舌頭和舌骨，它們可以高速發射與身體長度幾乎一樣的舌頭來捕獲獵物。
分類 > 脊口螈亚科 Desmognathinae Gray, 1850

脊口螈属 Desmognathus Baird, 1850
深口螈属 Phaeognathus Highton, 1961
分類 > 无肺螈亚科 Plethodontinae Gray, 1850

攀螈属 Aneides Baird, 1851
蜥尾螈属 Batrachoseps Bonaparte, 1839
游舌螈属 Bolitoglossa Duméril, Bibron and Duméril, 1854
缓螈属 Bradytriton Wake and Elias, 1983
膜螈属 Chiropterotriton Taylor, 1944
克利普托螈屬 Cryptotriton García-París and Wake, 2000
丛螈属 Dendrotriton Wake and Elias, 1983
剑螈属 Ensatina Gray, 1850
河溪螈属 Eurycea Rafinesque, 1822
泉螈属 Gyrinophilus Cope, 1869
瞎螈属 Haideotriton Carr, 1939
半趾螈属 Hemidactylium Tschudi, 1838
穴螈属 Hydromantes Gistel, 1848
Isthmura Dubois & Raffaelli, 2012
Isthmura bellii (Gray, 1850)
Isthmura boneti (Alvarez & Martín, 1967)
Isthmura corrugata Sandoval-Comte, Pineda-Arredondo, Rovito & Luría-Manzano, 2017
Isthmura gigantea (Taylor, 1939)
Isthmura maxima (Parra-Olea, García-París, Papenfuss & Wake, 2005)
Isthmura naucampatepetl (Parra-Olea, Papenfuss & Wake, 2001)
Isthmura sierraoccidentalis (Lowe, Jones & Wright, 1968)
Ixalotriton Wake and Johnson, 1989
韓國螈屬 Karsenia Min, Yang, Bonett, Vieites, Brandon and Wake, 2005
条螈属 Lineatriton Tanner, 1950
南螈属 Nototriton Wake and Elias, 1983
夜色螈属 Nyctanolis Elias and Wake, 1983
板足螈属 Oedipina Keferstein, 1868
儒螈属 Parvimolge Taylor, 1944
无肺螈属 Plethodon Tschudi, 1838
涓螈属 Pseudoeurycea Taylor, 1944
土螈属 Pseudotriton Tschudi, 1838
擬穴螈屬 Speleomantes Dubois, 1984
合颌螈属 Stereochilus Cope, 1869
索里螈属 Thorius Cope, 1869
參考

↑  Min, M.S., S. Y. Yang, R. M. Bonett, D. R. Vieites, R. A. Brandon & D. B. Wake.  (2005).  Discovery of the first Asian plethodontid salamander.  Nature (435), 87-90 (5 May 2005)
↑  Adriana Sandoval Comte, Eduardo Pineda, Sean M. Rovito and Ricardo Luria Manzano. 2017. A New Species of Isthmura (Caudata: Plethodontidae) from the Montane Cloud Forest of Central Veracruz, Mexico. Zootaxa. 4277(4); 573–582. DOI: 10.11646/zootaxa.4277.4.7
. ITIS.
|  论 编按亞目分類的現存的有尾目 |
| --- | --- | --- |
 界：動物界  門：脊索動物門  亞門：脊椎動物亞門  總綱：四足總綱  綱：兩棲綱 
| 隱鰓鯢亞目 |  隱鰓鯢科  小鯢科  |  |
| 蠑螈亞目 |  鈍口螈科  兩棲鯢科（英语：）  无肺螈科  洞螈科  急流螈科  蝾螈科  |  |
| 鰻螈亞目（英语：） |  鰻螈科  |  |
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q100340  維基物種: Plethodontidae  ADW: Plethodontidae  ASW: Plethodontidae  BOLD: 499  EoL: 7524  Fauna Europaea: 15533  Fauna Europaea (new): e432af3d-3398-4367-b8c4-b1c0790f04f6  Fossilworks: 37385  GBIF: 6748  iNaturalist: 26909  IRMNG: 103655  ITIS: 173631  NBN: NBNSYS0000164599  NCBI: 8332  uBio: 31669  WoRMS: 1369389
吉川春子

| 吉川 春子 |
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 日本參議院議員
任期 1983年6月27日—2007年7月28日
选区: 比例區
 埼玉縣八潮市議会議員
任期 1973年—1976年
 
个人资料
出生:  (1940-11-26) 1940年11月26日（83歲）  日本東京府東京市（現東京都）
政党: （日本共產黨→） 無黨籍
母校: 中央大学法学部
吉川春子（日语：／ Yoshikawa Haruko，1940年11月26日—）為日本女性政治人物，擔任過4屆參議員，代表日本共產黨。
1940年出生於東京，3歲時隨家人疏散到長野縣，後返回東京就讀東京都立上野高等學校與中央大學法學部。
1976至1980年，吉川春子在原埼玉縣第4區代表日本共產黨參加3次眾議院選舉，但未當選。1983年，吉川春子參加第13屆日本參議院選舉，當選。之後在1989、1995、2001年連任3次，擔任議員共24年，後於2007年引退。
2007年8月，吉川春子轉而代表「埼玉民主縣政會」以無黨籍身分參選埼玉縣知事，獲共產黨支持，但輸給尋求連任的上田清司。
著作

. あゆみ出版. 1983.
. 東京: あゆみ出版. 1997. ISBN 4751922106. OCLC 39688472.
. 春日部市: ケイアイメディア. 2003  [2019-03-19]. ISBN 4907796145. OCLC 123058149. （原始内容存档于2022-01-14）.
. 京都市: かもがわ出版. 2008. ISBN 9784780301526. OCLC 230167766.
. かもがわ出版. 2015. ISBN 9784780307801. OCLC 913345417.
參考資料

↑  . 赤旗報.   [2018-11-12]. （原始内容存档于2019-07-24） （日语）.
↑  . 赤旗報. 2007-08-27  [2018-11-12]. （原始内容存档于2019-07-25） （日语）.
外部鏈接

吉川春子國會議事紀錄 （页面存档备份，存于）（日語）
埃德温 (诺森布里亚)

圣埃德温画像，位于约克郡斯莱德米尔（英语：）的圣玛丽教堂
埃德温（古英語：；约586年—632年或633年10月12日），又称埃杜努斯（Æduinus），是德伊勒和伯尼西亚的国王（后来，两国合并为诺森布里亚），统治时期约为616年至他去世。他皈依基督教，并于627年受洗。埃德温在哈特菲尔德蔡斯战役（英语：）中阵亡后被尊为圣人。
埃德温是德伊勒已知的首位国王埃尔（英语：）的儿子，可能至少有两个兄弟姐妹。他的妹妹阿查（英语：）嫁给了邻国伯尼西亚的国王埃塞尔弗里斯（英语：）。另一个不为人知的兄弟生下了赫雷里克，赫雷里克是惠特比修道院院长希尔达（英语：）和赫里斯威斯（东盎格利亚国王安纳（英语：）的兄弟埃塞尔里克之妻）的父亲。
日本海翡翠線

日本海翡翠線（日语：／ Nihonkai Hisui Line */?）是一條連結新潟縣糸魚川市的市振站至同縣上越市的直江津站，屬於越後心動鐵道的鐵路線。
路線資料

管轄、路線距離（營業距離）：
越後心動鐵道（第一種鐵道事業者）：
市振－直江津間 59.3公里
距離標採用移管前的北陸本線（米原起計）為準，線內各平交道記載的距離數也是米原起計算。
資產上的管理路段是富山縣境－直江津間的60.3公里。
日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
市振－直江津間 59.3公里
軌距：1067毫米（窄軌）
站數：12個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化路段：全線
市振站－糸魚川站間 交流電20,000V、60Hz
糸魚川站－直江津站間 直流電1500V
中性區：糸魚川站－梶屋敷站間…車上切替式
閉塞方式：複線自動閉塞式
保安裝置：ATS-SW、Ps（只限直江津站構內）
最高速度：110公里/小時
運轉指令所：（上越市內）
開業至2017年4月6日時與愛之風富山鐵道委托金澤綜合指令所（JR西日本）進行。
營運模式

由於越後心動鐵道現時營運兩條路線：本線及妙高躍馬線，兩線均以直江津站為總站，所以在班次編排上，亦以兩線能在合理時間內換乘為首要考慮；另外糸魚川站因是北陸新幹線的轉乘站，班次安排上亦作為次要考慮因素。除了少數班次外，大部份列車皆會於系魚川站作運轉停留。
所有行走全線的班次，均能直通至愛之風富山鐵道線的泊站，再轉至富山或金澤方向。在JR西日本營運路段的時期，部份車站為特急「白鷹」及「北越」的停車站，但當轉手至越後心動鐵道後，所有特急列車也被廢除，只餘下普通列車及個別快速列車運行，同時原來大部份由直江津站開出的普通列車，可以直達至富山或金澤的安排也取消，改在泊站進行轉乘。由於沿線大部份路段均為客量低迷的區域，超過一半車站的一天乘降客量只有數十至一百多人，這都是導致班次相對較為疏落。根據2020的時間表，每天的班次數目如下：
| 班次比較> 年度 | 班次比較> 方向 | 班次比較> 泊～直江津 | 班次比較> 糸魚川～直江津 | 班次比較> 泊～糸魚川 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | 上行 | 15班 | 4班 | 4班 |
| 2015年 | 上行 | 14班（1班為快速） | 4班（1班為快速） | 4班 |
| 2020年 | 下行 | 15班 | 4班 | 4班 |
| 2015年 | 下行 | 16班（1班為快速） | 4班（1班為快速） | 3班 |

班次數量上與JR西日本的最後營運時期相約。
一般時段下，上、下行為60至90分鐘一班；繁忙時段則為25-40分鐘一班，班次上暫時與JR西日本時期相約。不過，為了減輕營運成本，列車編成上，則由JR西日本時代的3輛（個別為6輛），改為只採用1輛編成列車，並實行單人駕駛模式及於車內繳付車費制度，只有繁忙時段才增併車廂，以2輛編成運行（但仍為單人駕駛模式）。另外，全線雖架設了電網，但因同時存在交流電與直流電兩種區間，如使用交直流兩用電動列車的話，購車及養護成本昂貴，因此以成本較低的氣動車運行。只有與愛之風富山鐵道線的直通運行列車，才會使用電動列車，不過派車全來自愛之風富山鐵道，亦只有這些列車在本線道內有車掌，且以糸魚川站為止。
2017年，開線時唯一的快速列車也被取消，而2018年起，則首度安排早上一班列車在到達直江津後，直通至妙高躍馬線的新井站，至於每日2班來回由糸魚川站開出，直通愛之風富山鐵道線泊站以西的班次則一直維持至今。
承繼JR西日本時期的制度，開線時已設有站員（包括業務委託站）的車站共有6個：泊站、青海站、糸魚川站、能生站、筒石站及直江津站，然而因節省成本，2019年3月起，青海站和筒石站改為無人站。當中筒石站只會在「雪月花」豪華列車到達時，才會安排職員及地區人士在場作協助，而青海站和本身早已無人化的名立站，也設置了自動售票機或簡易式自動售票機；至於其他的無人站，因未有設置簡易自動售票機，故必須在列車上購票、付款及進行精算。
至於JR貨物，現於青海站設有線外貨運站，隸屬關西支社，平日並沒有貨運列車到達，而是採用貨櫃車將貨櫃運送至富山貨物站，再利用貨運列車送至其他地方，每天2班。除此以外，由於原來的北陸本線早於1969年時已是全複線路段，因此成為了貨運鐵路運輸的其中一條主要通道，現時仍有大量的貨運列車通過此段鐵路，並採用交直流兩用的電力機車牽引。
歷史

1910年4月16日：日本國鐵北陸線魚津站～泊站開業。
1911年7月1日：信越線直江津站～名立站開業，鄉津站（日语：）、谷濱站、名立站開業。
1912年：
10月15日：泊站～青海站延伸開業，市振站、親不知站、青海站開業。
12月16日：信越線名立站～糸魚川站延伸開業，筒石站、能生站、梶屋敷站、糸魚川站開業。
1913年4月1日：青海站～糸魚川站開業，全線開通，並將原屬信越線的糸魚川～直江津一段編入北陸本線。
1914年12月14日：筒石站附近發生山泥傾瀉，站舍、月台及部份路基受損及移位，停駛1天。
1922年2月3日：親不知～青海站一列列車遇上雪崩脫軌，造成近90人死亡的嚴重事故，稱為「北陸線列車雪崩事故（日语：）」。
1929年8月10日：能生～浦本間三處發生山泥傾瀉事故。其中位於濱木浦地區、有列車被山泥沖落而脫軌，停駛10天。
1930年4月1日：距離修正，改以公里表示。北陸本線全長改為366.5km。
1931年3月21日：一列貨物列車於浦本站附近遇上山泥傾瀉而脫線，1死4傷。
1938年1月23日：能生～浦本間的濱木浦地區再次受山泥傾瀉影響。有列車被山泥沖落而脫軌，停駛10天。
1945年3月：名立～有間川間一列列車受山泥傾瀉影響而脱線，死傷者5名。
1946年：
9月1日：名立～谷濱站間增設有間川臨時乘降場。
12月12日：筒石駅附近發生山泥傾瀉，路基移位，停駛4天。
1947年7月1日：有間川臨時乘降場昇格為車站。
1950年1月28日：浦本站開業。
1957年：
10月1日：泊～市振間開設越中宮崎信號場。
11月15日：市振～親不知間開設風波信號場。
11月20日：越中宮崎信號場昇格為車站。
1961年9月29日：青海～糸魚川間開設姬川信號場。
1962年9月28日：能生～筒石間開設百川信號場。
1963年：
3月16日：能生～筒石間有列車被山泥傾瀉而脫線。
10月20日：筒石～名立間開設西名立信號場。
1964年9月22日：浦本～能生間開設木浦信號場。
1965年：
8月31日：青海～姬川信號場間複線化。
9月30日：市振～風波信號場、黑岩信號場～青海間複線化；泊～糸魚川間交流電化。
1966年：
3月24日：風波信號場～親不知間複線化，廢除風波信號場。
12月15日：親不知～黑岩信號場複線化。廢除黑岩信號場。
1967年1月20日：有間川～谷濱間，因應複線化而興建的長濱隧道發生倒塌事故，5名工人死亡。
1968年：
9月16日：姬川信號場～糸魚川間複線化，廢除姬川信號場。
9月25日：有間川～谷濱間複線化。
1969年：
6月4日：糸魚川～梶屋敷間複線化。
6月19日：梶屋敷～浦本間複線化。
9月16日：親不知站附近發生山泥傾瀉。有列車被山泥導致脱軌。
9月29日：浦本～有間川間複線化。列車改利用頸城隧道（日语：），能生站、筒石站及名立站往內陸遷移，廢除木浦信號場、百川信號場、西名立信號場。
10月1日：谷濱～直江津間複線化，改行經新路段，廢除鄉津站。糸魚川～直江津間直流電化，全線複線化及電化完成。縮短營業距離2.8km。
青海～糸魚川間縮短0.1km；
谷濱～直江津間縮短0.3km；
名立～有間川間縮短0.4km；
浦本～能生間縮短0.5km；
筒石～名立間縮短2.4km；
有間川～谷濱間延長0.1km；
市振～親不知間延長0.2km；
能生～筒石間延長1.1km；
由浦本至直江津間總距離共縮短2.4km。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，北陸本線全線改由西日本旅客鐵道承繼；日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者。
1995年10月1日：市振～直江津站管理由JR西日本金澤支社，改至糸魚川地域鐵道部直轄。
2000年2月8日：近江鹽津～直江津間採用中央控制行車(CTC)。
2011年：
1月31日：北陸地方受大規模大雪影響，為進行除雪作業工作，長濱～直江津間列車全日運休。是自民營化以來，首次全線運休。
4月2日 - 4月7日：受東日本大震災影響，位於福島縣內的車輛部件工場受災，由未能確保有足夠備件使用，線內部份普通列車班次及編成被縮減。
2013年12月12日：因應北陸新幹線開業，JR西日本提出在來線並行區間金澤～直江津間廢止要請。
2015年3月14日：北陸新幹線開業，市振～直江津間改交由越後心動鐵道經營，路線名稱改稱為「日本海翡翠線」。
2019年9月12日：國土交通省北陸信越運輸局批准於糸魚川～梶屋敷間興建新車站，暫稱「押上新站」。
2020年8月9日：公佈新站名稱為「越後押上翡翠海岸站」（），並將於2021年3月時間表改正時啟用。
2023年2月：市振站站房及位於線路內的「煉瓦油燈小屋」、與親不知站站房，同獲日本政府授予「建築物登錄有形文化財」。
車站列表

為方便起見，一併記載市振側所有旅客列車直通的愛之風富山鐵道線泊站－市振站間。
站名：◇、■：貨物處理站（貨物專用站除外。◇沒有定期貨物列車發着，■是線外貨運站）
現時所有客運班次皆為普通列車，不計算特別日子運行的「雪月花號」觀光列車
軌道：全線複線
| 路線名稱 | 電氣化方式 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間 營業 距離 | 市振起計 營業距離 | 米原起計 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ※ | 交流電 | 泊 |  |  | - | 9.4 | 285.1 | 愛之風富山鐵道：愛之風富山鐵道線（富山方向） | 富山縣下新川郡朝日町 | 富山縣下新川郡朝日町 |
| ※ | 交流電 | 越中宮崎 |  |  | 4.7 | 4.7 | 289.8 |   | 富山縣下新川郡朝日町 | 富山縣下新川郡朝日町 |
| ※ | 交流電 | 市振 |  |  | 4.7 | 0.0 | 294.5 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 交流電 | 市振 |  |  | 4.7 | 0.0 | 294.5 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 交流電 | 親不知 |  |  | 8.6 | 8.6 | 303.1 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 交流電 | 青海■ |  |  | 5.3 | 13.9 | 308.4 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 交流電 | 糸魚川◇ |  |  | 6.6 | 20.5 | 315.0 | 西日本旅客鐵道： 北陸新幹線、大糸線 | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 越後押上翡翠海岸 |  |  | 1.6 | 22.1 | 316.6 |  | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 梶屋敷 |  |  | 2.7 | 24.8 | 319.3 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 浦本 |  |  | 3.5 | 28.3 | 322.8 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 能生 |  |  | 5.1 | 33.4 | 327.9 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 筒石 |  |  | 7.5 | 40.9 | 335.4 |   | 新潟縣 | 糸魚川市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 名立 |  |  | 4.2 | 45.1 | 339.6 |   | 新潟縣 | 上越市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 有間川 |  |  | 4.2 | 49.3 | 343.8 |   | 新潟縣 | 上越市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 谷濱 |  |  | 3.4 | 52.7 | 347.2 |   | 新潟縣 | 上越市 |
| 日本海翡翠線 | 直流電 | 直江津 |  |  | 6.6 | 59.3 | 353.8 | 越後心動鐵道：妙高躍馬線 東日本旅客鐵道：信越本線 北越急行：北北線 | 新潟縣 | 上越市 |
↑  ※：泊站－市振站間為愛之風富山鐵道線
↑  北越急行北北線正式來說以信越本線犀潟站為終點，但除一部分列車以外多數列車直通至直江津站
線內車站中，直營站有糸魚川站及直江津站；委託站有青海站、能生站及筒石站，其餘均為無人站。當中筒石站因車站結構源故，與直營站同為全日站員配置站（但窗口服務時間則非全日）。
注釋

↑  市振站沒有始發、終着的列車，列車直通至愛之風富山鐵道線，在泊站發着。參見運行形態一節。
↑  . 新潟日報モア (新潟日報社). 2017-04-08  [2017-04-08]. [永久]
↑   (PDF). えちごトキめき鉄道. 2015-03-07  [2015-03-20]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
↑   (PDF). 北陸本線等利用促進協議会（糸魚川市）. 2015-02-25  [2015-03-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-06）.
↑  JR貨物關西地區2015年時間表，第100頁。 的存檔，存档日期2015-04-02.
↑  『データで見るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道
↑  『JR気動車客車編成表』'00年版 ジェー・アール・アール 1998年 ISBN 4-88283-121-X
↑  大雪、JR終日運休 北陸線・七尾線の全線 Archive.is的存檔，存档日期2012-08-02 - 北國新聞 2011年2月1日
↑  東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行についてPDF - 西日本旅客鉄道金沢支社プレスリリース 2011年3月25日
↑  車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて 的存檔，存档日期2011-12-16. - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年4月6日
↑  北陸線（金沢〜直江津駅間）の廃止届出書の提出について （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2013年12月12日
↑  トキめき鉄道、21年に新駅設置　運輸局が認可 （页面存档备份，存于），日本經濟新聞，2019年9月13日。（日語）
↑  国交省、「押上新駅」設置を認可　トキ鉄 糸魚川－梶屋敷間 （页面存档备份，存于），新潟日報，2019年9月13日。（日語）
↑  新駅名は「えちご押上ひすい海岸」 トキ鉄、糸魚川に来年３月開業 （页面存档备份，存于），新潟日報，2020年8月9日。
↑  市振駅駅舎と市振駅ランプ小屋、親不知駅駅舎が国登録有形文化財に！ （页面存档备份，存于），越後心動鐵道新聞稿，2024年8月2日。
参考資料

塗上彩繪的越後心動鐵道ET122系電車（第8號車），攝於直江津站（2015年5月）。
JR西日本為紀念北陸本線全通100周年記念所設計的標誌（車廂為クハ455-60），攝於直江津站（2013年6月24日）
改貌站

改貌站是位于贵州省贵阳市花溪区的一个铁路车站，邮政编码550029。车站建于1987年，有贵阳南环线和贵阳南站下行到达场联络线经过该站，现办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。隶属成都铁路局贵阳南站，是四等站。
2011年5月30日建成改貌铁路货运中心，内设综合性货场和集装箱办理站，为贵阳市最大的货运站，也是当时贵州省规模最大的铁路集装箱办理站。站内设有通往中国石油天然气股份有限公司贵州销售分公司和中央储备粮贵阳直属库的专用线。
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大土站 |  | 贵阳南环线 ← 10km 改貌站 5km → |  | 花溪站花坡方向 |
|  |  | 贵阳南下到场联络线 0 0 0 0 改貌站 3km → |  | 贵阳南站 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 11．
↑  . 贵阳晚报 (贵阳网). 2020-04-06  [2020-07-21]. （原始内容存档于2020-07-21）.
↑  . 人民铁道网. 2011-06-02  [2020-07-21]. （原始内容存档于2020-07-21）.
↑  . 中国铁路95306网.   [2020-07-21]. （原始内容存档于2018-09-14）.