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10月11日
出生

1335年：李成桂，朝鮮王朝開國之君，廟號太祖（1408年逝世）
1671年：弗雷德里克四世，丹麥、挪威國王（1730年逝世）
1738年：亚瑟·菲利普，英國海軍上將（1814年逝世）
1758年：海因里希·奧伯斯，德國天文學家、醫生、物理學家（1840年逝世）
1823年：萨克森-魏玛-爱森纳赫的爱德华王子，德國貴族、英國陸軍元帥（1902年逝世）
1847年：比志島義輝，日本大日本帝國陸軍將領（1927年逝世）
1881年：汉斯·凯尔森，奧地利裔美國法學家（1973年逝世）
1884年：弗里德里希·贝吉乌斯，德國化學家，1931年諾貝爾化學獎得主（1949年逝世）
1884年：，聯合國的「世界人權宣言」主導起草者（1962年逝世）
1885年：哈爾·阿爾弗雷德，匈牙利數學家（1933年逝世）
1885年：弗朗索瓦·莫里亞克，法國文學家，1952年諾貝爾文學獎得主（1970年逝世）
1886年：康拉德·赫爾弗里希，荷蘭海軍上將（1962年逝世）
1895年：雅科夫·戈托瓦茨，克羅埃西亞作曲家（1982年逝世）
1902年：辻政信，日本陸軍參謀軍官（1961年下落不明）
1902年：贾雅普拉卡什·纳拉扬，印度政治家（1979年逝世）
1905年：佛瑞德·川普，美國房地產開發者（1999年逝世）
1926年：釋一行，越南禪宗僧侶、詩人、學者、和平主義者（2022年逝世）
1930年：羅耶·T·摩爾，美國真菌學家（2014年逝世）
1932年：達納·斯科特，美國科學家
1937年：博比·查爾頓，英格蘭職業足球運動員（2023年逝世）
1942年：阿米塔布·巴沙坎，印度寶萊塢男演員、電影製作人、電視主持人，首位進入杜莎夫人蠟像館的印度影星
1943年：麥可·史東布雷克，美國計算機科學家
1946年：加藤澤男，日本體操選手
1947年：盧卡斯·帕帕季莫斯，希臘政治人物，第183任希臘總理
1950年：李香生，臺灣男性配音員（2023年逝世）
1951年：让-雅克·高德曼，法國創作歌手
1954年：關彥斌，中國商人，葵花葯業創始人
1955年：莫克塔·瓦內，馬里政治人物，代理馬里總理
1956年：尼爾·布坎南，英國電視主持人、音樂家
1956年：尼卡诺爾·杜阿爾特·弗魯托斯，巴拉圭政治人物，第51任巴拉圭總統
1957年：黃成智，香港立法會議員
1957年：李成昌，香港男演員
1959年：掛川裕彥，日本男性聲優
1959年：赤石路代，日本女性漫畫家
1960年：李耀敬，香港男演員
1960年：金秉玉，韓國男演員
1960年：希特德拉·馬利克，印度裔美國學者
1961年：阿穆爾·迪亞布，埃及歌手
1963年：費索·本·侯賽因，約旦王子
1963年：费尔南多·比利亚维森西奥，厄瓜多尔记者、国民代表大会议员，2024年总统选举候选人（2023年逝世）
1965年：奥兰多·埃尔南德斯，古巴裔美國職業棒球運動員
1966年：翟志剛，中國太空人
1966年：謝爾蓋·蘇羅維金，俄羅斯陸軍將領
1967年：劉小芸，臺灣女性配音員
1968年：哈德拉·托马斯多蒂尔，冰島政治人物，現任冰島總統
1970年：林元熙，韓國男演員
1971年：林詣彬，華裔美國電影導演
1973年：金城武，日裔台灣男演員
1973年：阪口大助，日本男性聲優
1976年：李天翔，香港演員
1976年：艾蜜莉·戴絲香儂，美國女演員
1977年：麥特·波莫，美國男演員
1979年：裴斗娜，韓國女演員、模特兒
1980年：李嘉齡，香港鋼琴家
1980年：杉田智和，日本男性聲優
1980年：梵英心，日本職業棒球運動員、教練
1980年：奈倫·诺斯沃西，牙買加足球運動員
1981年：余少群，中國男演員
1982年：王凱，台灣男演員
1982年：黃志聰，香港足球運動員
1982年：瓦倫蒂娜·赞亞娃，俄羅斯模特兒
1982年：热拉尔德·达尔马宁，法國政治人物，現任法國內政部長
1984年：張靚穎，中國女歌手
1985年：，美國女演員（2025年逝世）
1986年：趙孟姿，台灣女藝人、模特兒
1987年：朱希敏，香港女藝人
1987年：陳潔玲，香港女演員
1987年：邱芷微，香港女演員、歌手
1987年：巩新亮，中國女演員
1987年：小迈克·康利，美國職業籃球運動員
1988年：泉里香，日本女模特兒、演員
1989年：劉憲華，華裔加拿大歌手、演員、音樂製作人
1989年：菅野智之，日本職業棒球運動員
1989年：魏圣美，韓裔美國職業高爾夫球球員
1990年：奧村初音，日本女歌手
1990年：JOO，韓國女歌手
1990年：李東軒，台灣男歌手
1991年：中島唯，日本女性聲優
1991年：春奈露娜，日本女歌手
1991年：托比·福克斯，美國遊戲開發者、作曲家
1992年：卡迪·B，美國饒舌歌手、詞曲作家、演員
1992年：李夢，中國女演員
1992年：法老，中國男歌手
1995年：梅田修一朗，日本男性聲優
1996年：賴德爾·馬丁內斯，古巴職業棒球運動員
1997年：厚木那奈美，日本女性聲優
1999年：王品澔，台灣模特兒、演員
2002年：丁華恬，台灣女子競技體操運動員
2002年：以芯，台灣女子偶像團體PINK FUN成員
2003年：朴英賢，韓國職業棒球運動員
逝世

1086年：司马光，北宋政治家、史学家（1019年出生）
1303年：教宗波尼法爵八世，羅馬主教（1235年出生）
1347年：路易四世，神圣罗马皇帝（1282年出生）
1424年：揚·傑式卡，捷克胡斯派军事领袖
1531年：烏利希·慈運理，瑞士宗教改革领袖（1484年出生）
1648年：拉科齊·捷爾吉一世，特蘭西瓦尼亞大公（1593年出生）
1721年：爱德华·科尔斯顿，英國商人、奴隸販子、慈善家、保守黨議員（1636年出生）
1724年：朝鮮景宗李昀，朝鲜王朝第20代君主（1688年出生）
1809年：梅里韦瑟·刘易斯，美國探險家、軍人和公共管理者（1774年出生）
1834年：律勞卑，首任英國駐華商務總監（1786年出生）
1842年：約瑟夫·德沙，美國政治人物，第9任肯塔基州州長（1768年出生）
1852年：费迪南·艾森斯坦，德国数学家（1823年出生）
1889年：詹姆斯·焦耳，英国物理学家（1818年出生）
1896年：安东·布鲁克纳，奥地利音乐家（1824年出生）
1916年：鄂圖，巴伐利亞國王（1848年出生）
1940年：維多·沃爾泰拉，義大利數學家、物理學家（1860年出生）
1940年：種田山頭火，日本俳句詩人（1882年出生）
1948年：岡本一平，日本小說家、漫畫家（1886年出生）
1954年：西奥多·赖曼，美国物理学家（1874年出生）
1965年：多蘿西·蘭格，美國傳記攝影師和攝影作家（1895年出生）
1969年：吴晗，中国当代历史学家（1909年出生）
1971年：玉之海正洋，日本相撲力士，第51代橫綱（1944年出生）
2003年：穆青，中国记者，新华社前社长（1921年出生）
2008年：馮兩努，前灣仔區議員（1953年出生）
2013年：瑪麗亞·德·薇羅塔，一級方程式賽車手（1980年出生）
2016年：莊奴，臺灣作詞家（1921年出生）
2019年：阿列克谢·列昂诺夫，苏联宇航员，首个成功进行舱外活动的人类（1934年出生）
2022年：安吉拉·蘭斯伯里，英國-愛爾蘭-美國女演員、歌手（1925年出生）
2022年：松永光，日本政治人物（1928年出生）
2024年：瘂弦，臺灣詩人（1932年出生）
2024年：沃德·克莉史汀森，美國程式設計師（1945年出生）
2024年：張友驊，台灣政論名嘴（1954年出生）
节假日和习俗

国际女童日
国家出柜日
萝莉节
臺灣：女孩日
參考文獻

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↑  .   [2012-08-13]. （原始内容存档于2012-08-19）.
↑  youtube吸引一些媒體公司 （页面存档备份，存于），谷歌新聞，2008年1月16日
↑  . 星島日報. 2020-10-12  [2020-10-13]. （原始内容存档于2021-04-11）.
↑  纪念首个“国际女童日” 联合国敦促结束对女童的歧视
↑  . Human Rights Campaign.   [11 October 2014]. （原始内容存档于2015-10-13）.
↑  高地. . 新京报. 2012-10-20  [2012-10-20]. （原始内容存档于2015-06-10）.
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鐵路發展策略2014

《鐵路發展策略2014》（英語：），為2014年香港政府就《鐵路發展策略2000》由運輸及房屋局於2014年9月17日提出的更新版本，為香港鐵路網絡直至到了2031年香港的未來規劃擴展制訂發展框架。報告以2011年3月至2014年1月期間進行的《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂《我們未來的鐵路》顧問研究及公眾諮詢結果為基礎而研擬產出。
優先鐵路網絡項目 > 北環綫及古洞站

条目：北環綫和古洞站
《鐵路發展策略2014》建議的北環綫方案，將連接屯馬綫現有的錦上路站及東鐵綫落馬洲支線增設的古洞站，以配合古洞北新市鎮的發展計劃，服務新界北部的新發展區。此外，北環綫通過連接東鐵綫及屯馬綫，在新界北部形成一個環狀網絡，將能改善新界北部的東西連接，有效疏導東鐵綫的客流量。。
而《鐵路發展策略2000》原建議連接錦上路站及落馬洲站的跨境支線則暫緩興建，但仍會預留土地，並視乎未來跨境運輸需求的增長，於日後增設此段支線直接連接兩站。另外，北環綫亦會預留土地，以供日後於凹頭、牛潭尾及新田增設中途站，並向東延伸至粉嶺北、坪輋、打鼓嶺，料2025年動工，2034年竣工，造價為585億港元。
優先鐵路網絡項目 > 洪水橋站

条目：洪水橋站 (屯馬綫)
屯馬綫將於現有天水圍站至兆康站路段之間增設洪水橋站，以服務未來的洪水橋新發展區，為該區居民提供到達香港核心商業區的快捷途徑，並配合洪水橋新發展區的人口增長及商貿發展。預計將於2024年動工，2030年落成啟用。此外，屆時洪水橋站啟用後亦會成為屯馬綫的一部份。
優先鐵路網絡項目 > 東涌西延綫

条目：東涌西延綫和東涌西站
東涌西延綫將東涌綫從現有的東涌站，向西延伸至逸東邨附近一帶增設東涌西站，以改善逸東邨的通達性，並配合東涌西新市鎮擴展區的發展。工程最終如期於2023年動工，預計將於2029年落成通車。
而《東涌新市鎮擴展研究》就東涌東填海區發展而建議增設的東涌東站，因建議的發展仍處於規劃階段，而且增設此站將涉及改動現有東涌綫路段，因此《鐵路發展策略2014》並沒有將東涌東站一同納入興建計劃當中，但報告指出視乎東涌新市鎮的發展方向及進一步的可行性研究，日後或可增設東涌東站。最終，東涌東站被落實與東涌西站同時興建。
優先鐵路網絡項目 > 屯門南延綫

条目：屯門南延綫
屯門南延綫將屯馬綫從現有的屯門站，向南延伸至屯門碼頭附近一帶增設屯門南站，以改善現時屯門市中心南面社區（湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性。屯門南延綫將以高架鐵路的形式興建，並接駁輕鐵屯門碼頭站及兆禧站，方便乘客在輕鐵及主要鐵路網絡之間的轉乘。預計將於2023年動工，2030年落成通車。此外，屆時屯門南延綫通車後亦會成為屯馬綫的一部份。
在2020年5月29日，行政長官會同行政會議成員宣布邀請港鐵展開屯門南延綫的詳細計劃工作，於屯門碼頭附近興建屯門南站，並在屯門第16區興建中途站。
優先鐵路網絡項目 > 東九龍綫

条目：東九龍綫 (2014年方案)
《鐵路發展策略2014》建議新東九龍綫方案，為兩條連接現有觀塘綫以及屯馬綫鑽石山站及將軍澳綫寶琳站的鐵路線，走線途經觀塘北部，中途設彩雲站、順天站、秀茂坪站及寶達站，並將成為現有觀塘綫的平行路線。報告亦指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。初步預計將於2027年動工，2033年落成通車。
是項東九龍綫方案未曾在《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂中提出，方案納入策略的原因源於觀塘北部地區大型發展項目評估得出的交通需求，以及該區市民在公眾諮詢活動中的訴求。方案亦將配合彩雲道及佐敦谷發展計劃、安達臣道發展計劃、安達臣道石礦場發展計劃以及「起動九龍東」計劃而帶動該等地區的發展。
然而，由於建議的東九龍綫依山而建，部分路段需要深入地底，東九龍綫將成為各鐵路項目當中最具技術困難的項目之一，造價成本亦最為昂貴。
優先鐵路網絡項目 > 南港島綫（西段）

条目：南港島綫（西段）
《鐵路發展策略2014》建議的南港島綫（西段）方案，將會全段興建香港大學站至黃竹坑站整段鐵路線，而非先分段興建香港仔段（黃竹坑站至華富站）。中途設瑪麗醫院站、數碼港站、華富站、田灣站及香港仔站，並於香港大學站接駁港島綫，黃竹坑站接駁南港島綫（東段），以紓緩薄扶林地區道路網絡的壓力，並配合南區的未來發展。策略原預計項目將於2021年動工，2026年落成通車，惟最終因為華富邨拆卸重建而需配合地區重新規劃，延遲推行。
優先鐵路網絡項目 > 北港島綫

条目：北港島綫
《鐵路發展策略2014》建議的北港島綫方案，將採用「交匯」方案，將東涌綫從現有的香港站，向東延伸至添馬站；同時，將軍澳綫亦將從現有的北角站，向西延伸至添馬站，中途設銅鑼灣北站、會展站。添馬站將成為東涌綫及將軍澳綫的轉乘站及終點站，而會展站亦會接駁興建中的沙中綫南北走廊（東鐵綫過海延綫）。北港島綫的落成可望分流荃灣綫的過海客運量，減輕港島綫的負荷，並應付港島北岸擴展中的核心商業區的運輸需求。策略原預計項目將於2021年動工，2026年落成通車，惟最終未有落實。
報告指出不採用「換綫」方案的原因為該方案會將現有港島綫分為兩半，將會嚴重干擾港島綫的運作，並且影響使用者的出行習慣。
擱置/取消的計劃 > 港深西部快速軌道

条目：港深機場鐵路
「我們未來的鐵路」第一階段諮詢曾提出港深西部快速軌道方案，包括連接香港國際機場及深圳宝安国际机场的主線（機場聯絡線）、連接深圳西部（前海）及新界西北（洪水橋）的跨界支線、以及連接新界西北（屯門南）及北大嶼山（小蠔灣）的本地支線。然而，由於建造海底鐵路隧道涉及複雜的技術限制，造價成本亦非常昂貴，而且有關路段的跨境運輸需求及客量未能保證，加上相關有新基建項目落成（如屯門至赤鱲角連接路），此方案的經濟效益成疑，於各種因素下決定擱置興建。
擱置/取消的計劃 > 屯門至荃灣沿海鐵路

条目：屯門至荃灣沿海鐵路
「我們未來的鐵路」第一階段諮詢亦曾提出屯門至荃灣沿海鐵路（屯荃鐵路）方案，由屯門南站或屯門中站沿海岸走廊連接屯馬綫荃灣西站，並設五個中途站服務屯門至荃灣沿海地區。然而，報告指出往來屯門和荃灣的乘客而言，使用屯荃鐵路比使用屯馬綫能節省的乘車時間有限，而且需要在荃灣轉乘其他鐵路線方可繼續旅程，至於在屯門以北（如兆康站）登車的乘客，由於使用屯荃鐵路涉及兩次轉乘，因此乘車時間會比使用屯馬綫更長。另外，報告亦指出有關沿海地區的人口增長預測並不會有太大變化，加上工程涉及的技術困難導致造價成本相當高，成本效益成疑，於各種因素下決定擱置興建。
擱置/取消的計劃 > 小西灣綫

条目：小西灣綫
「我們未來的鐵路」第二階段諮詢曾提出小西灣綫三個方案，包括「延線」方案（港島綫柴灣站延長至小西灣站）、「支線」方案（港島綫杏花邨站設支線至小西灣站）和「接駁線」方案（興建一條中型鐵路系統接駁杏花邨站）。然而，「延線」方案受制於柴灣站掉頭路軌盡頭被周遭建築物圍繞，阻礙了鐵路線的延伸；「支線」方案將會減少柴灣站現有的班次，運作亦會受到影響；「接駁線」方案服務範圍有限，亦需要轉乘，與現有的路面接駁服務重疊，競爭力有限。由於三個方案各有弊處，因此政府決定擱置，並建議須再詳細研究其經濟和財務效益才可重新考慮此綫。
建造成本預算

| 方案 | 費用預算 （港幣億元，2013年價格） |
| --- | --- |
北環綫及古洞站: 230
洪水橋站: 30
東涌西延綫: 60
屯門南延綫: 55
東九龍綫: 275
南港島線（西段）: 250
北港島線: 200
整個網絡: 1,100
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鐵路發展策略
鐵路發展策略2000
參考文獻

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↑  . 東方日報. 2014-04-08  [2014-11-04]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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↑  《鐵路發展策略2014 （页面存档备份，存于）》（第54-55頁），2014年9月，運輸及房屋局
↑  《鐵路發展策略2014 （页面存档备份，存于）》（第56-57頁），2014年9月，運輸及房屋局
|  论 编香港規劃發展策略 |
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研究報告:  1922《行政局委員會報告》  1948《亞拔高比報告》  1972《土地利用計劃書》  1979《香港發展綱略》  1984《全港發展策略》  1996《全港發展策略檢討》  2000《鐵路發展策略2000》  2007《香港2030：規劃遠景與策略》  2014《鐵路發展策略2014》  2018《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》  2021《北部都會區發展策略》 
香港電台電視部製作:  《藍圖2000》  《藍圖廿一》  《藍圖05之規劃我城》  《世紀藍圖》 
包括所有《鐵路發展策略2014》建議鐵路網絡項目之港鐵路綫圖
宇力電子

宇力電子股份有限公司（ULi Electronics Inc.）於2002年底成立，是一間從揚智科技（ALi Corporation）的晶片組設計部門分割出來的半導體設計公司。2005年12月14日，美國NVIDIA公司宣佈收購宇力電子。
公司成立初期主要研發處理器用晶片組，包括AMD、英特尔和全美達平台。除了晶片組外，亦有研發各種控制器，例如USB和SATA控制器。併購前夕，該公司的主要產品是M1689和M1695。前者是單晶片晶片組，即南北橋合二為一，類似NVIDIA的MCP68，由於效能及性價比都有不錯表現，曾經取得各間主機板廠商採用；後者則是該公司的第一款支援PCI-E的晶片組，採用南北橋形式，同時支援AGP和PCI-E。其北橋的PCI-E 16x能分成兩條PCI-E 8x，用以支援顯示卡雙卡加速技術如SLi和CrossFire，縱使當時ULi還未取得相關授權。此外，還有該公司最後正式發佈的M1697，該產品功能與M1695相似，但它是單晶片晶片組，製造成本更低；有主機板廠商曾推出SLi啟動驅動程式，使到ForceWare無須經過任何修改，都可以支援SLi模式。
2005年12月14日，NVIDIA正式宣佈以5200萬美元收購ULi，並於2006年2月21日完成併購。在併購活動前，NVIDIA聲稱會保留ULi品牌，並作為公司的第二個晶片組品牌。後來NVIDIA卻不再供应ULi晶片組，低端市场則让路給自家的MCP68和MCP78晶片組。而原負責ULi晶片組的工程师融入NVIDIA的南橋開發团队，並繼續负责低端市场的项目。
ULi在被併購前，曾經為ATI的晶片組提供南橋。當時ATI自家的SB系列南橋並不成熟，經常出現USB資源佔用過高的情況；而ULi的南橋相對穩定性較強，主機板廠商普遍採用ULi的南橋，取代ATI提供的南橋。正當ATI的晶片組開始發展成熟時，NVIDIA宣佈收購ULi。雖然NVIDIA之前曾保證會繼續供應ULi南橋，給第三方晶片組。但併購後不久，NVIDIA卻突然停止供應ULi南橋。外界普遍認為，NVIDIA要「先下手為強」，制止ATI進一步坐大並威脅NVIDIA在晶片組市場的利益。另外，NVIDIA自己本身的晶片組，亦同樣擁有USB相容問題；從ULi引進的工程師，能有效解決NVIDIA周邊接口的相容問題。
產品列表

芯片组(包括原先ALi所推出的芯片组)
AMD平台：
M1646 «Cyber­MAGiK» 支援Socket A和Slot A，整合了Trident Cyber­Blade XP
M1647 «Mobile­MAGiK 1» 支援Socket A和Slot A
M1647/M1535D+ «MAGiK 1» 支援Socket A和Slot A
M1667 «MAGiK 2» 支援Socket A和Slot A
M1668 «MAGiK K8» 支援Socket 940和754
M1687/M1565 «Hammer» 支援Socket 940和754；HyperTransport
M1688/M1563 «MAGiK K8G» 支援Socket 940和754，整合了Trident Blade XP4; AGP 8x
M1689/M1565 支援AMD Athlon 64、HyperTransport
M1691/M1673
M1695 支援AMD Athlon 64、PCI Express、AGP、HyperTransport
M1697 併購前最後一款晶片組，支援兩條PCI-E 8x，透过專用驅动，能欺騙ForceWare支援SLi
Intel平台：
M1217 - 支援Intel 80386SX
M1429/M1431 - 支援Intel 80486和其他相容的CPU和VESA匯流排
M1439/M1445 - 支援Socket 3和PCI接口
M1489 - 支援Socket 3和PCI接口
M1531/M1543 «ALADDiN IV» 支援Socket 7，最高83 MHz，FPM、EDO、SDRAM，但不支援AGP
M1531B «ALADDiN IV+» 支援Socket 7
M1541, M1542 «ALADDiN V» 支援Socket 7, 最高100 MHz, AGP 1x, 2x
M1561/M1535D «ALADDiN 7» 支援Socket 7
M1621/M1543 «ALADDiN-Pro II» 支援Slot 1 / Socket 370
M1631 «ALADDiN TNT2» 支援Slot 1 / Socket 370，整合了NVIDIA TNT 2
M1632M «Cyber­BLADE ALADDiN i1» 支援Slot 1 / Socket 370，整合了Trident Cyber­Blade3D (AGP 2x)
M1641B/M1535D «ALADDiN-Pro 4» 支援Slot 1 / Socket 370, AGP 1x, 2x, 4x
M1644 «Cyber­ALADDiN» 支援Slot 1 / Socket 370，整合了Trident Cyber­Blade XP
M1644T «Cyber­ALADDiN-T» (Tualatin)
M1651T «ALADDiN-Pro 5» DDR PC2100
M1651T/M1535D+ «Aladdin Pro 5T» MaGiK 1  支援Pentium_III
M1671 «ALADDiN-P4» 支援Socket 478, FSB 100x4
M1672 «Cyber­ALADDiN-P4» 支援Socket 478
M1681 支援Socket 478
M1683 支援Socket 478
電視機頂盒用晶片：
M9207
M9206
SATA控制器：
M9207
USB控制器：
M9206
嵌入式處理器控制器：
M6117C - 支援Intel 386SX微處理器，EDO記憶體。
相關條目

揚智科技
NVIDIA
台灣公司列表
参考連結

↑  .   [2011-03-31]. （原始内容存档于2011-06-06）.
M1689
M1683，掛揚智科技商標
大阪工業大學

大阪工业大学（大阪工業大学, おおさかこうぎょうだいがく，Osaka Institute of Technology，别名大工大, 阪工大、OIT）是一所位於日本大阪府大阪市的私立大学，創立於1949年。是日本关西地区历史悠久的工业大学以及日本知名的私立理工科大学。
历史

大阪工业大学前身是由本庄京三郎和片冈安于1922年成立的关西工学专修学校。片冈安是一名著名的建筑师，毕业于东京帝国大学（*现为东京大学），成为第一任校长。办学的使命是“为世界，为人民和为社区”。学校希望培养具有科学实践技能并在社会中发挥重要作用的专家。

1927年，关西高等工学校创建。1940年，关西高等工学校更名为关西高等工业学校，此后又于1942年更名为摄南高等工业学校，以及于1944年再次更名为摄南工业专门学校。1949年4月，摄南工业专门学校升级为摄南工业大学，成为了一所隶属于日本新教育系统的四年制大学。 1949年10月，它更名为大阪工业大学。
当时是只有工程学院一科的大学。其后，1996年设置了信息科学学院。2003年设置了日本第一个知识产权学院。2017年设置了机器人学＆设计工程学院。为了学习掌握理论及其实践技术，致力于培养在实际社会中活跃的专业人才。大阪工业大学设有工程研究生院，机器人学＆设计工程研究生院，信息科学研究生院和知识产权研究生院。还设有多个本科，硕士和博士专业，如都市设计工程，建筑学，电子信息通信工程，电气电子系统工程，机械工程，应用化学，环境工程，生体医工程，机器人工程，空间设计，系统设计工程，计算机科学，信息网路，信息系统，信息媒体，知识产权学等。特别是知识产权学院和知识产权研究生院是日本独一的院系。此外，机器人学&设计工程学院提供”設計思考”的教育来作为创新和创造性的方法。

大阪工业大学的教学理念是要像在现场一样教授最先进的理论和技术。
概况

截至2017年4月，大工大有4个学院和4个研究生院，以及4个领域提供16个本科学位，6个硕士学位和5个博士学位。

截至2018年5月，在校生总数约7,200多人。本科生6,753人（其中：工程学院3,950人，机器人学&设计工程学院568人，信息科学学院1,652人，知识产权学院583人）,  硕士和博士研究生452人。
学院

知识产权学院
知识产权学
工程学院
都市設計工程
建築学
电子信息通信工程
電氣電子系統工程
機械工程
應用化学
環境工程
生體醫工程
机器人学&设计工程学院
机器人工程
空間设计
系统设计工程
信息科学学院
计算机科学
数据科学
信息網路
信息系統
信息媒體
研究生院

知识产权研究生院
知识产权专攻
工程研究生院
建筑学・都市设计工程专攻
电气电子・机械工程专攻
化学・环境・生体医工程专攻
机器人学＆设计工程研究生院
机器人学＆设计工程专攻
信息科学研究生院
信息科学专攻
校区

大工大有三个校区。
校区 > 大宫校区

〒535-8585　大阪市旭区大宮5丁目16-1

拥有学院：工程学院、知识产权学院

拥有研究生院：工程研究生院、知识产权研究生院

交通：
大阪市营地铁谷町线千林大宮车站下车，或者谷町线・今里筋线太子桥今市车站下车，分别步行12分钟即达
京阪本线・千林车站下车，步行20分钟
大阪市营巴士・中宮（大阪工大前）下车即到
校区 > 梅田校区

〒530-8568　大阪市北区茶屋町1-45

拥有学院：机器人学＆设计工程学院

拥有研究生院：机器人学＆设计工程研究生院，知识产权研究生院

交通：
JR西日本・大阪车站步行5分钟
阪急・梅田车站步行3分钟
阪神・梅田车站步行7分钟
大阪市営地铁御堂筋线・梅田车站步行5分钟
大阪市営地铁谷町线・东梅田车站步行5分钟
校区 > 枚方校区

〒573-0196　大阪府枚方市北山1丁目79-1

拥有学院：信息科学学院

拥有研究生院：信息科学研究生院

交通：
JR西日本学研都市线（片町线）・長尾车站以及京阪本线・樟叶站到京阪巴士「大阪工大」、或者「北山中央」停留所下车。从長尾车站、步行约24分钟、巴士约7分钟、也有直达巴士。
附属机构

八幡工学实验场
构造实验中心
水理实验中心
高压电实验中心
機械工作中心
切削加工部门
铸造部门
溶接部门
图书馆
大宫本馆图书馆
梅田分馆图书馆
枚方分馆图书馆
国际排名

泰晤士高等教育世界大学排名（THE）
大工大专注于工程和信息技术领域，在2021年世界大学排名中排名第801–1000，在日本TOP10私立大学中排名。特别是在“论文引用”方面，大工大在日本大学中紧随大阪大学之后，在日本私立大学中的排名要高于东京理科大学和芝浦工业大学。在2021年泰晤士高等教育亚洲大学排名第401+。
SCImago世界大学排名（SIR）
大工大在“创新”领域的“ 2019年日本大学排名”中排名第58名，在“研究”领域的2018年日本大学排名中排名第75名。
评价

大工大是具备强大就业实力的大学。作为大工大最大的魅力之一就在于其就业方面的实力。支撑着高实际就职率的，是本校历时多年培养出来的，输送有实力人才的学风。
本科/研究生就业人口占有率（98.1％）*2020年3月毕业者: 这是日本私立大学（包含: 早庆・MARCH・关关同立等, 毕业生人数在1000人以上的大学）排名”第2名”。
关西地区私立大学（包含: 关关同立等）中连续10年实际就职率”第1名” 
*2019年度毕业生实绩。Sunday每日2019年8月4日号，特辑“全国240所大学实际就业率排名（毕业生人数在1000人以上的大学）”大学通信调查。实际就业率=就业人数÷（毕业人数－升学人数）
在日本，来自大工大的董事总经理人数1,842人，在日本的理工学院和理工大学 （包含: 东京工业大学・名古屋工业大学, 与大工大所谓的“三工大” ）, 大工大仅次于东京理科大学之后位于”第2名”。（2019年调查- 帝国数据库Teikoku Databank）
来自日本知名私立理工科大学, 大工大的上市公司高級管理人員大学排名”第3名”。仅次于东京理科大学和芝浦工业大学。（截至2018年7月31日, 东洋经济新报社”公司的季报“2018年版）
在“日经职业杂志特别编辑，最具价值的大学2018年版，就业率排名”中名列前茅。
*尤其是毕业生在职场得到高度评价的行动力和独创性这两项，大工大均在关西地区私立大学（包含: 关关同立等）中名列榜”第1名”。
-综合排名”第29名” 
-计划增加录用的大学排名”第9名” 
-单项排名（行动力）”第6名” 
-单项排名（独创性）”第19名”
创新 > 研究

2012年，由大工大研究员和主要来自机械工程系的学生开发了一种创新的带有Pulsed plasma thruster（PPT）的小型卫星，名为PROITERES （Project of OIT Electric-Rocket-Engine Onboard Small Space Ship），于2012年9月推出来自萨迪什·达万航天中心PSLV-C21火箭，由印度空间研究组织运营。
2015年，应用化学系的大工大研究员与马克斯普朗克研究所共同开发了一种创新技术，即仿生材料领域的所谓“非粘性粉状粘合剂”。 它的开发暗示蚜虫覆盖蜂蜜的表面，它们通过固体蜡颗粒排出，并防止由于Liquid marble中的蜂蜜而导致的蜂蜜溺水。它被引入英国皇家化学学会与Chemistry World出版的期刊封面。
2016年，应用化学系的大工大研究员联合开发了一种创新的材料转移技术，将液滴（Liquid marble）与固体颗粒和光一起与旭川医科大学和马克斯普朗克研究所结合在一起。 由于它使光直接转换为推进力，因此没有像光伏发电那样的功率转换过程。它既环保又低成本。 该研究论文发表在德国科学期刊“ Advanced Functional Materials ”上。
2017年，机器人学&设计工程学院系统设计工程系的大工大研究员联合开发了一种创新的气味测量平台，通过开放式创新，他们可以与柯尼卡美能达一起客观地分析和评估各种气味。 基于该平台，柯尼卡美能达推出了“坤坤”（或“嗅嗅”）机构。“坤坤”身体，只需一个设备和一个智能手机应用程序，可以测量头皮，腋窝，耳朵后面的皮肤和脚的气味。 测量的气味数据通过蓝牙发送，并在20秒左右的时间内显示在智能手机应用程序中。 气味分为10个级别，允许用户客观地决定是否需要采取一些除臭措施。 大工大一直在研究通过使用气体传感器的基于神经网络的AI技术来区分不同气味的方法。
2018年，信息科学学院信息系统系的大工大研究员参加了由东京大学宇宙射线研究所（ICRR）和国立自然科学研究院（NINS）/日本国立天文台（NAOJ）/高能加速器研究机构（KEK）管理的国家项目“KAGRA”（神冈引力波探测器）研究引力波探测器的天体物理学和信息系统。来自日本的理工学院，只有东京工业大学和大工大参与了该项目。
2019年，应用化学系的大工大研究人员发现，聚3-己基噻吩（P3HT）是一种广泛用作太阳能电池和晶体管的材料的导电聚合物，具有将光转换为热的新功能。由于P3HT溶于有机溶剂，因此可以用作涂料，并可以应用于各种形状的基材。还可以预期将其应用于真空空间或精细空间（例如高温）中的局部加热，该空间在外部空间（空间站或航天飞机）中利用热量或通过热杀死癌细胞。这项创新研究得到了美国化学学会（ACS）在聚合物领域的高度评价和发表。（高分子2019，52，2,708-717）
2020年，东京大学应用物理系研究组，大工大信息科学学院和理化学研究所（RIKEN）成功开发了具有创新性的超精密“可移动光学晶格时钟（OLC）”通过对爱因斯坦广义相对论在东京晴空塔的有效性的验证测试，首次在世界范围内进行了测量（10到18的幂）。与传统的太空实验相比，在卫星和火箭上使用便携式OLC可以进行的等效实验的高度差少10,000倍。
2021年，由应用化学系的大工大，东京工业大学和国立阳明交通大学组成的国际合作研究小组开发了一种通过极其简单的过程制备由分子级螺旋结构组成的“手性二氧化硅（Chiral Silica）”的创新方法。 该研究由新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的登月型研发项目推动，并于近期发表在美国化学学会（ACS）的开放获取期刊“JACS Au”上。
2022年，应用化学系的大工大研究人员和里尔第一大学与法国国家科学研究中心 (CNRS) 联合研究单位 (UMET) 的研究人员开发了一种创新的“微反应容器”，可以通过照射光引发反应使用液滴（Liquid marble）。该研究得到了日本学术振兴会（JSPS）的支持，研究论文发表在“美国化学学会应用材料与界面(ACS Applied Materials & Interfaces)”上。
2023年，根据斯坦福大学和爱思唯尔更新的“基于标准化引文指标的科学家数据库”，作为一份综合名单，确定了“世界上最有影响力的研究人员的前2%”（*类别：职业生涯），4名大工大教授应用化学、生体医工程、机械工程三个学科入选。
创新 > 业务

2017年，日本第一个“ 机器人服务商学院 ”由新能源产业技术综合开发机构（NEDO）在大工大梅田校区的机器人与设计中心推出，旨在提供必要的技术，设计和商业专业知识的综合教育机器人创新 。
2020年，为了加速日本关西地区的创业，大工大和神户大学开始联合合作，以支持大学领导的企业利用其风险投资制定知识产权战略和商业模式以实现创新。
成就和奖项

国际
来自大阪大学和大工大的学生联合团队“JoiTech”在2013年机器人世界杯（RoboCup）为埃因霍温的机器人技术赢得了“世界第1名”（*类别： 類人類循环赛成人大小）。
此外，大工大自己的机器人学&设计工程学院团队“OIT Trial”与信息科学学院在名古屋2017年RoboCup中获得了“世界第7名”（*类别：@Home）。
2014年获得“Kenchiku SHINJINSEN”（日本建筑新人赛）”日本第1名”后， 建筑学系的大工大学生在大连参加了“第三届亚洲建筑新人赛 ”，成为日本国家队的一员。
电气电子系统工程的大工大学生团队在密歇根大学迪尔伯恩分校 IEEE举办的2015年IFEC（ 国际未来能源挑战 ）国际学生竞赛中获得“世界第3名”和“最佳创新设计奖”。 主题是“ 电动汽车（EV）和其他应用的高效无线充电系统”。 作为日本的大学，大工大参加了决赛，并且有史以来第一次获得该奖项。
电气电子系统工程的大工大学生在2014年上海IEEE PEAC（电力电子应用大会）国际会议上获得“优秀论文奖”。 主题是“具有单端逆变器驱动双向无线谐振IPT的新型V2H系统”。
电子信息通信工程专业的大工大研究生在夏威夷IEEE电子器件协会组织的EIPBN（电子，离子和光子束技术和纳米加工）国际会议上获得了“学生旅行奖”。 主题是“在扫描电子显微镜中通过雾化电子产生的绝缘膜的表面电位分布的测量”。 在获得支持的学生中代表了各种大学，国家和主题。 来自10个国家（包括: 美国）和33所大学（包括: 麻省理工学院 ，斯坦福大学 ，耶鲁大学 ，卡内基梅隆大学 ，普林斯顿大学 ，不列颠哥伦比亚大学等 ）的学生获得了学生旅行资助。 来自亚洲的大学，它只颁发给新加坡国立大学 ，北京大学和大工大。(*第5-6页)
信息科学学院的大工大学生团队通过了2015年ACM国际大学生程序设计竞赛（“ACM-ICPC”）的日本预赛（82所大学，372支日本队），并参加了筑波的亚洲区域赛。 来自日本的私立大学，预选赛只有3所大学， 庆应义塾大学 ，明治大学和大工大。
此外，回到2006年亚洲区域赛，只有东京工业大学和大工大在日本技术研究所的“十大”中，大工大也是日本私立大学中唯一取得了排名的学校。经历过此次活动的大工大毕业生加入了谷歌 ,  雅虎和信息技术（IT）公司。
信息科学学院的大工大学生和研究生在中国大陆最大的编程比赛「蓝桥杯」的2019年日本国内比赛上获得了「C/C++程序设计比赛」类别的”最佳奖”和”一等奖”（19,967名参与者）。关于2019年的日本大学排名（C/C++程序设计）, 大工大是”日本第1名”（高于东京大学）。
机器人学&设计工程学院的大工大研究员在斯德哥尔摩国际先进材料协会国际会议上的杰出研究成就荣获“ 2018年传感器和执行器奖”。来自日本的大学，“先进材料奖”仅授予东京大学和大工大。
来自京都大学和大工大电子信息通信工程系学生的联合团队“SHINOBI”在RoboCup日本公开赛2023中获得“一等奖”（类别：救援机器人联赛）。
校友

藤田進，政治家，大工大前主席。
坂井弘一，政治家，众议院 (日本)的前成员。
山口明夫，IBM日本总裁。
多田直纯，ZF日本总裁。
古场博之，丰田(TOYOTA)C-HR的总工程师。
山本紘，马自达(MAZDA)Eunos Cosmo的总工程师。
梅村正廣，京瓷(KYOCERA)的首席财务官。
八方隆邦，东京急行电铁(TOKYU RAILWAYS)副总裁。
坂口正雄，近电(KINDEN)副总裁，大工大前主席。
长谷川伸一，日本太平洋咨询(PCKK)董事长。
久禮哲郎，阿弗瑞萨(ALFRESA PHARMA)首席执行官，大工大前主席。
长谷川武彦，长谷工公司(HASEKO)的创始人。
若林克彦，哈德洛克工业(HARDLOCK INDUSTRY)的创始人，提供永不松动的创新螺母，被英国，澳大利亚，日本等地的NASA和铁路公司使用。
佐藤启一，伊利诺伊理工学院(IIT Institute of Design)名誉教授。
马卫星，前北京理工大学设计与艺术学院副教授。
友井政利，理学硕士（不列颠哥伦比亚大学），建筑中北美洲木结构2x4 Framing（建筑）研究的日本先驱。
谷川正己，工学博士（东京大学），日本建筑学会名誉会员，弗兰克·劳埃德·赖特研究的日本先驱。
西村泰志，工学博士（京都大学），大工大名誉教授/主席和前 得克萨斯大学奥斯汀分校的建筑工程专业访问研究员。
栗田章光，大工大名誉教授，前波鸿鲁尔大学(RUB) 的客座研究员，从事土木工程桥梁的钢结构研究。
田中崇公，LLM(圣路易斯华盛顿大学), 律师, 大工大客座教授。
柳野嘉秀，理学硕士（朴茨茅斯大学），专利代理人，大工大兼职讲师。
北山孝二郎（安藤忠雄的弟弟），建筑师，与彼得·艾森曼一起获得AIA荣誉奖。
平沼孝启，建筑师和设计大奖(Grand Designs Awards)（英国），创新建筑国际建筑奖（意大利）的获得者。
池渊孝一郎，新加坡的室内设计师和新加坡总统设计奖获得者（年度设计师，2009年）。
月山贞利，日本刀匠和非物质文化遗产的持有人，他一直延续月山武士刀剑传统约800年。
谷甲州，科学小说作家。
岩佐嘉亲，波利尼西亚的探险家。
冲至，爵士乐小号手和长笛演奏家。
卡洛斯·菅野，萨尔萨音乐乐队Orquesta de la Luz的前打击乐手。
加户敏，电影导演和编剧。
阿部良之，男子自行车运动员。
留学生支援 > 交流

大工大除基于与海外大学的交流协议接收学生外，还通过”国际大学生技术经验交流协会”（IAESTE），”世界知识产权组织”（WIPO）和”国际协力机构”（JICA）接收进修生。 对于接收的留学生，提供在所属研究室开展研究和实习、开设课程的特别选修、特别进修项目、国际PBL（问题导向学习）项目。 

（以下为2016年的实际成绩）
接收特别进修生（开设课程的特别选修）
-坦佩雷理工大学（芬兰）：2名，为期12个月（在所属研究室开展研究和实习）
 
-慕尼黑联邦国防大学（德国）：1名，为期6个月
 
-泰国国立法政大学（泰国）： 2名，为期2个月
 
-国立台北科技大学（台湾）：10名，为期5周
IAESTE进修生（匈牙利、捷克）：2名，为期2个月（另外4所大学、共接收11人）
特别进修制度
-香港城市大学（香港）：4名，为期15天
 
-国立高雄第一科技大学、国立云林科技大学、世新大学（台湾 ）：22名，为期8天

-泰日工业大学（泰国）：10名，为期3周 （另外2所大学、共接收8人）
国际PBL制度
-国立台北科技大学（台湾）：15名，为期7天

-泰国国立法政大学（泰国）： 10名，为期8天
留学生支援 > 研究生院

大工大有日本唯一的”知识产权研究生院”，是自2005年开设以来，接收了很多来自中国大陆，台湾以及韩国的留学生们。这些留学生的目的是成为知识产权研究的专业人士。（*来自大连理工大学和国立交通大学毕业生等）在本研究生院毕业的留学生中，或回国作为详知日本知识产权制度的实务家话动，或在日本企业，日本知识产权事务所工作，他/她们活跃在很多地方。
大工大在中国大陆的几所大学举行了简报会。（*在北京大学和中国人民大学等）
秋期入学概要
秋期入学申请准备主要是针对国内外公司职员的制度。因大工大的教授们都是在实务界著名的企业专们家和专利代理人们的，学生们都会获得提高的知识产有关系的知识和实务能力和課題解決力的。授课里用日语的，所以学生需要日语能力2级(N2)以上（最好N1）的能力。

还有很多的特点。例如考试只需要小论文和面试，有的人不能来大学面试，可以用skype面试。
特别是，可以用相网络的技术之远隔教育制度。如你用该制度，学生在大阪学习半年和在自国学习一年半可收得知识产硕士（专门职）的资格。
留学生支援 > 学生宿舍

为学生能够在此舒适地生活，在各房间配备浴室、厕所、空调、洗手台、床、桌子、冰箱等等。
配备了洗衣房和可以深入交流的谈话室作为公共设施。
管理员常驻宿舍，对学生提供生活方面的支持。
针对外国留学生设立了住宿费补助制度。
外部連結

大阪工業大學網站 （页面存档备份，存于）
|  论 编大學宇宙工學聯盟（日语：） |
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人才信用

人才信用，是指在用人单位与人才之间的信用关系，这是一个基于雇主与员工之间的信任关系，更加强调人才的诚实守信，遵守在进入雇主单位时的承诺，好聚好散的人才服务关系。人才信用是一个复杂的体系，需要征信、评级、鉴定、审核等一系列的相关保障手段才能够保证人才信用体系成为一个有效的运行机制。
人才信用危機

人才的快速流动，择业的双向选择，使得人才市场出现了信用危机。据我们对企业的调研显示，企业人才信用环境中，信息不真实，不完善；信用不公开，不透明，使得人才信用体系严重缺失。主要体现在以下两个方面：
个人信用体系缺失：从人才市场个人就业、择业、使用和发展而言，与现行的个人信用制度相关的就是人事档案管理制度，而此制度信息的真实性、完整性严重缺乏，尤其关于“个人信用”的材料，根本就没有，毫无信息可查，因此互不守信，互不诚信现象层出不穷，导致人才无序恶性流动。
企业用人信用体系缺失：部分企业为降低用人成本、增加收益，招聘人员时承诺种种福利待遇，而实际却出现拖欠克扣职工工资、超时加班、拒不为员工缴纳保险等等不诚信问题，不仅损害了企业形象和劳动者的利益，也直接影响到产业的国际竞争力。而诚信企业也往往没有记录，不被激励，失去保持用人信用的原动力，逐渐边缘化。
人才信用研究項目

为了解决人才信用体系缺失问题，促进和谐人才流动、和谐劳动关系、和谐领域进一步建设的和谐产业环境，实现人才有序、良性流动，启动“人才信用研究项目”。
建立人才信用体系
建立人才评价指标体系，是建立人才信用库构成的前提和基础。突出三大特点，一是从原来的单一指标向综合指标转变，信用指标是其中的一个评价指标；二是从原来的静态向动态转变，即对一个人的信用评价会随着他的个人成长与发展而不断变化；三是从原来的主观评价向客观评价转变，运用市场客观标准。
建立信用保障体系。法律是信用保障体系的坚强后盾。逐步完善信用法律，依法建立健全信用保障体系为个人和企业信用建设提供强劲的法律基础。
建立信用监督体系，防范和控制人才等失信风险。
建立人才信用库，这是整个人才信用体系的最终目的。
目的

以企业强烈的人才信用服务需求为导向，建立人才信用体系为突破口，突出解决人才稳定和有序流动问题，建立起规范化、标准化、市场化、网络化、法制化的人才信用体系。利用市场机制，建立人才信用和企业信用等基础服务，发挥各方优势整合资源，打造多层次完备的人才信用体系，形成人才有序、良性循环，实现高端优秀人才聚集。
意义

企业通过人才信用体系的建立，解决了人才无序恶性流动问题，并为人才选择企业提供了信用服务。各方面人才通过人才信用库，为企业选择软件人才提供信用服务。充分体现个人价值，准确对接工作。
目标

通过建立人才评价指标体系、信用保障体系、人才信用库、信用监督体系，弥补人才信用体系的缺失，为企业创造良好的人才环境，实现人才的有序、良性流动。
克里斯蒂安·巴纳德

| 克里斯蒂安·尼斯林·巴纳德 Christiaan Neethling Barnard |
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出生: (1922-11-08)1922年11月8日  南非聯邦开普省西博福特
逝世: 2001年9月2日(2001歲—09—02)（78歲）  賽普勒斯帕福斯
母校: 开普敦大学 明尼苏达大学
知名于: 首例人类心脏移植手术的实施者
科学生涯
研究领域: 胸外科 心脏移植
机构: 格鲁特·斯库（Groote Schuur）医院 明尼苏达大学
 
克里斯蒂安·尼斯林·巴纳德（Christiaan Neethling Barnard，1922年11月8日—2001年9月2日），南非外科医生，世界上首例人类心脏移植手术的实施者。
巴纳德的童年在南非开普省的西博福特度过，生活贫困，1940年，巴纳德被Beaufort West High School录取。1945年进入开普敦大学医学院，随后在那里获得学士学位。医学院毕业后，他作为一个家庭医生的助手，却不能融洽相处，最终被赶出来。他又去了开普敦大学学普通外科学。
巴纳德1946年自开普敦大学毕业，1953年获得硕士学位，1956年赴美国明尼苏达大学访问学习，并开始人体器官移植方面的研究。1958年他回到南非，1967年成功实施了南非第一例肾脏移植手术。他先后尝试给几十条狗实施了心脏移植手术。1967年他终于成功地实施了世界上第一例人体心脏移植手术，病人接受移植后存活了18天。其后他又实施了不少次心脏移植手术，其中最成功的一位病人存活了超过23年。
巴纳德1983年退休，2001年在塞浦路斯度假时猝死于当地。
參考文獻

↑   (PDF). 1967-12-30  [2018-03-21]. （原始内容存档 (PDF)于2013-12-13）.
↑  . （原始内容存档于2007-09-27）.
外部連結

Christiaan Barnard: his first transplants and their impact on concepts of death Archive.today的存檔，存档日期2013-08-01
To Transplant and Beyond : First Human Heart Transplant
In Memoriam : Christiaan Neethling Barnard
40th anniversary of first human heart transplant
Official Heart Transplant Museum – Heart Of Cape Town（页面存档备份，存于）
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哈維·阿隆索

哈维尔·“哈维”·阿隆索·奥拉诺（巴斯克語：，巴斯克语发音：[ˈʃaβi aˈlons̺o oˈlano]，西班牙语发音：[ˈ(t)ʃaβj aˈlonso oˈlano]；1981年11月25日—），出生於西班牙托洛薩，是一名西班牙主教練和前職業足球員，世界足壇西班牙傳奇中場之一，司職中場、防守中場。現任德甲球隊勒沃库森主教練。
阿朗素出道于其家乡球队皇家蘇斯達，以其出众的传球能力而著称。2004年夏天，他转会至利物浦，并在加盟后的第一个赛季便夺得了欧冠联赛的冠军，第二个赛季又赢得了英格兰足总杯。2009年夏天，他以3000万欧元的转会费加盟皇家馬德里，其间他随队赢得了2011年的西班牙國王盃与2011–12賽季的西甲冠军。後來在2014年的夏天宣布轉投德甲球隊拜仁慕尼黑，於2017年退役。
阿隆索于2004年首次代表西班牙国家队出场，至今已经赢得了2008年与2012年的欧洲杯,以及2010年世界杯。2012年欧洲杯四分之一决赛对阵法国队，是他代表西班牙队的第100场比赛。比赛中阿隆索独中两元，率领西班牙队以2比0淘汰法国队。