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马塞洛·穆斯托
著作集 > 著作书籍

The Last Years of Karl Marx: An Intellectual Biography, Stanford University Press, 2020. (Translated into Italian, Tamil, Portuguese [Brazil], Korean, German, Japanese, Arabic, Persian, Spanish, Portuguese [Portugal], Catalan, Hindi, Turkish, Chinese, Indonesian, French, Telugu, Greek, Bengali)
Another Marx: Early Manuscripts to the International, Bloomsbury Academic, 2018. (Translated into Japanese, Bengali, Chinese, Indonesian)
Karl Marx. Biografia intellettuale e politica, 1857-1883 [Karl Marx: Intellectual and Political Biography, 1857-1883], Einaudi, 2018. ( Translated into Hungarian, Portuguese)
Ripensare Marx e i marxismi. Studi e saggi [Rethinking Marx and Marxisms: Studies and Essays], Carocci, 2011. (Translated into Korean, Portuguese)
著作集 > 编辑书籍

Marx and 'Le Capital': Evaluation, History, Reception, Routledge, 2022.
Rethinking Alternatives with Marx: Economy, Ecology and Migration, Palgrave Macmillan, 2021. (Translated into Italian).
Karl Marx's Writings on Alienation, Palgrave Macmillan, 2021. (Translated into Italian, Kurdish)
The Marx Revival: Key Concepts and New Interpretations, Cambridge University Press, 2020. (Translated into Italian, Korean, Catalan, Portuguese, Hindi)
(With S. Gupta and B. Amini) Karl Marx's Life, Ideas, and Influences: A Critical Examination on the Bicentenary, Palgrave Macmillan, 2019.
Marx's Capital after 150 Years: Critique and Alternative to Capitalism, Routledge, 2019. (Translated into Italian)
(With G. Comninel and V. Wallis) The International After 150 Years: Labour Versus Capital, Then and Now, Routledge, 2015.
Workers Unite! The International 150 Years Later, Bloomsbury Academic, 2014. (Translated into Italian, Portuguese, Tamil, Telugu, Hindu, Spanish, French, Japanese)
Marx for Today, Routledge, 2012. (Translated into Spanish [Argentina], Chinese, Spanish [Spain])
Karl Marx, Introduzione alla critica dell’economia politica [Introduction to the Critique of Political Economy], Quodlibet, 2010.
Karl Marx's Grundrisse: Foundations of the Critique of Political Economy 150 Years Later, Routledge, 2008. (Translated into Persian, Chinese, Italian, Spanish)
Sulle tracce di un fantasma. L’opera di Karl Marx tra filologia e filosofia [In the Tracks of a Spectre: The Work of Karl Marx between Philology and Philosophy], Manifestolibri, 2005. (Translated into Spanish)
著作集 > 中文书目

另一个马克思, 从早期手稿到国际工人协会, 中国人民大学出版社, 2022
马克思的晚年岁月，人民出版社，2021
今日马克思，中国人民大学出版社， 2019
马克思的《大纲》- 《政治经济学批判大纲》150年，中国人民大学出版社，2011
新幹線接力號列車

新幹線接力號（日语：／）可以是指：
1982年（昭和57年）至1985年（昭和60年）之間，行走於上野至大宮之間，途經東北本線的東北新幹線、上越新幹線聯絡列車。
在1985年（昭和60年）和1986年（昭和61年），行走於新井/高田/直江津至長岡之間，途經信越本線的臨時快速列車。
在1995年（平成7年）10月22日、25日、29日，由於建設長野新幹線工程，使上越新幹線高崎站至越後湯澤站之間暫停營運，因而於同一區間開設臨時特急列車（途經上越線）。
在1998年（平成10年）至2001年（平成13年）之間，行走於八王子/府中本町至大宮之間，途經中央本線和武藏野線的快速列車。參見武藏野號列車。
在2011年（平成23年）發生東日本大地震後，東北新幹線正在復修期間，行走於福島至仙台之間，途經東北本線的東北新幹線聯絡列車。
新幹線接力號（1982年 - 1985年）

在1982年（昭和57年）6月23日，東北新幹線大宮至盛岡之間暫時啟用。當時開設了行走於上野至大宮之間的專用列車。
當初，在同年11月15日上越新幹線啟用（日语：）前使用了暫定時間表。當時使用車輛除了指定使用的185系（日语：）200番台外，還會有急行型車輛455系·457系電車（日语：）和普通型車輛115系電動列車。在上越新幹線啟用後，所有班次一律使用185系200番台，以14卡編成行走。
在營業層面上，由於該列車為新幹線列車的延長服務，因此上野至大宮之間不停靠任何車站，同時設有以下特徴：
兩站設有指定到發月台。這些月台設有專用通道，與一般通道分開。
除了新幹線專用的定期票（FREX）外，其餘定期票不可乘坐此列車。另外，沒有持有新幹線特急票的乘客也不可乘坐此列車。在部分時間表（國鐵監修 時間表等）會展示相關列車資訊。實際上，在中間剪票口與月台上，會有職員檢查車票和特急票以作確認。但是，在當時的旅客營業規則中，持有包含上野至大宮之間乘車票（包括普通回數票，不包括定期票）的乘客可乘坐此列車，因此在來線乘客（包括送行與迎接的乘客）也可乘車（除非持有定期票）。
在列車編成中，如果設有綠色車廂的話，該車廂會名為「Sliver Car」（日语： ）。實際上該車廂是被視為普通車廂，該車廂所有座位為新幹線特急綠色車廂 的乘客及身體殘疾的乘客的「優先座」。
當時在該「Sliver Car」內，設有名為「接力Girl」（日语：）的女性服務員，主要向「Sliver Car」的乘客提供服務，以及協助身體殘疾的乘客上下車。
基本上，新幹線接力號行走全程需時約29分鐘。而在同一區間中，東北本線、高崎線的普通列車與京濱東北線的列車也可作為接駁新幹線的列車。因此在當時的時間表中，東北新幹線、上越新幹線時間表上的接駁列車班次中，除了「新幹線接力號」外，也會收錄上述其他列車班次（當中考慮轉乘標準時間）。但是，新幹線的臨時班次的接駁列車沒有記載在內。
在東北・上越新幹線上野站啟用後，在1985年（昭和60年）3月14日時間表修正（日语：）中把「新幹線接力號」廢除。行走「新幹線接力號」的車輛（185系200番台）於當日起行走「草津」，「草津」也該當日起由急行列車升級為特急列車（[[L特急}}），取代了165系，另外也會行走L特急「踊子」的加班車。在「新幹線接力號」廢除前的3個月，由於配合車輛檢查周期，因此部分車輛會先行改變車身塗裝為踊子色，隨後繼續行走「新幹線接力號」，又或者列車開始行走「踊子」，但是車身塗裝繼續使用「新幹線接力號」的顏色。
新幹線接力號（1982年 - 1985年） > 復活運輸

赤羽站（2022年7月2日）
與野站至北浦和站之間（2022年11月12日）
在2002年（平成14年）6月23日，為了紀念東北新幹線大宮開業20周年。當時開設了從大宮前往仙台的「回憶的青葉」之接駁列車，這是自約17年來再次行走。
使用列車方面，使用了田町電車區（現時：田町車輛中心（日语：））所屬的B6編成（踊子專用）和新前橋電車區（日语：）（現時：高崎車輛中心（日语：））所屬的S211-S212編成（Express185）連結而成的14卡編成列車行走，編成包含綠色車廂，但是所有車廂以普通車廂自由席行走。
在2017年（平成29年）6月24日，為了紀念東北新幹線大宮開業35周年。當時開設了行走於大宮至盛岡之間的「東北新幹線開業35周年紀念號」，同時開設了團體臨時列車，行走於上野至大宮之間。車輛方面，使用185系B4編成＋B7編成，以10卡編成行走。車身塗裝使用列車廢除前的顏色，也出現在日本國有鐵道標誌。
在2022年（令和4年）7月2日，為了配合舉行「『Doki Doki, Kita Kita，北東北』夏之觀光企劃」，以及紀念東北新幹線大宮開業40周年。當時開設了行走於大宮至盛岡之間的「東北新幹線開業40周年紀念號」（使用E2系J66編成，車身塗裝復刻了200系的顏色）、行走於盛岡至青森之間的「國鐵色特急列車初雁號」（使用E653系K70編成，車身塗裝為國鐵特急色），同時開設了團體臨時列車，行走於上野至大宮之間。
在同年11月12日，為了紀念上越新幹線開業40周年。當時使用185系C1編成（車身塗裝復刻了200系的顏色）行走於大宮至上野之間（1個往返班次）。
新幹線接力號（1995年）

在1995年（平成7年）10月22日、25日和29日，上越新幹線高崎站北邊約4公里處的下行線中，為了建設長野新幹線（北陸新幹線），該處需要安裝高速轉轍器。在這些日子，上越新幹線高崎站至越後湯澤站之間暫停營業，因此在該區間開設了途經上越線的代行列車班次。
使用車輛方面，使用了上沼垂運輸區（日语：）的485系、長野綜合車輛所的489系和新前橋電車區（日语：）的185系（日语：）200番台。另外，青森運輸所（日语：）（當時）所屬的485系和583系（日语：）也協助行走「新幹線接力號」。
新幹線接力號（2011年）

在2011年行走的新幹線接力號
583系（上）485系（下）
在2011年3月11日發生東日本大地震，當時影響了東北新幹線和在來線。東北本線在4月7日前，福島以南和仙台以北重開。另一方面，東北新幹線在同月12日重開東京至福島之間路段，福島以北路段需要延遲重開。因此於當日起，JR東日本公布開設行走於東北本線福島至仙台之間的「新幹線接力號」，該列車以快速運輸。當時東京至仙台之間連同轉乘時間，需時約3小時數分至數十分鐘。
中途停車站只有白石
車輛方面，使用了仙台車輛中心（日语：）所屬的485系、583系（日语：）和E721系
全車為自由席
另外，在該區間中，也有只停靠白石的臨時快速列車，但是這些列車沒有使用「新幹線接力號」這個愛稱。
同月25日，東北新幹線福島至仙台之間重開，於前日24日為最後一天服務。
注腳 > 注釋

↑  在開始運輸時，列車於上野站15號月台到發，在上越新幹線啟用後改於6號月台到發。而列車於大宮會在7號月台到發。
↑  在該區間的普通列車中沒有設有「Sliver Car」。
↑  持有指定票的乘客可乘坐「回憶的青葉」。
注腳 > 參考資料

↑  . 交通新聞 (東京都: 交通新聞社（日语：）). 2002-06-25: 1 （日语）.
↑  東北新幹線の開業 35 周年を記念して大宮駅でイベントを実施します! （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本大宮分社，2017年6月8日
↑   (PDF).   [2023-04-12]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-22）.
↑  . 産経新聞. 2011-04-12  [2011年4月12日]. （原始内容存档于2011-04-17） （日语）.
↑  . 交通新聞 (交通新聞社（日语：）). 2011-04-12  [2011-04-18]. （原始内容存档于2013年7月9日） （日语）.
↑  . asahi.com (朝日新聞社). 2011-04-12  [2011-04-18]. （原始内容存档于2011-04-16） （日语）.
1 2   (PDF). JR東日本. 2011-04-15  [2011-04-18]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-09） （日语）.
相關條目

1982年11月15日日本國鐵時間表修正（日语：）（上越新幹線大宮開業）
1985年3月14日日本國鐵時間表修正（日语：）（東北新幹線上野開業）
秋田接力號 - 為了建設秋田新幹線工程，田澤湖線需要暫停營業。在1996年3月30日至1997年3月22日之間，開設途經北上線的特急列車。參見田澤號列車。
九州新幹線（在2011年3月11日全線開通前開設了「接力燕號」，行走於博多至新八代之間。）
北海道新幹線（「函館Liner」行走於函館至新函館北斗之間。）
西九州新幹線（「接力鷗號」行走於博多至武雄溫泉之間。）
停靠在上野站的「新幹線接力號」（1983年）
鄅子

鄅子，春秋时期鄅国（今山东省临沂市兰山区）的国君。
前524年（鲁昭公十八年），六月，鄅子去巡视农夫耕种，邾国（今邹城市南）军队入侵鄅国。鄅国人将要关闭城门。邾国人羊罗砍下关城门之人的头，用手提着，进入鄅国，把百姓都俘虏到邾国。鄅子说：“我没有地方去了。”跟着他的妻子儿女到了邾国。邾庄公归还了鄅子的夫人，留下了他的女儿。鄅子的夫人，是宋国向戌的女儿，向戌的儿子向宁请求宋国出兵。前523年（鲁昭公十九年）二月，宋元公进攻邾国，包围虫地（今济宁市任城区东）。三月，攻取虫地，邾国把鄅国的俘虏全部放回。
桐梓镇 (江安县)

| 桐梓镇 |
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镇
坐标：28°46′57″N 105°05′15″E﻿ / ﻿28.78258°N 105.08737°E﻿ / 28.78258; 105.08737
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 江安县
村级区划单位数:  26 1社区 25行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 51 15 23 102
邮政编码: 644200
电话区号: +86 (0)831
桐梓镇，是中华人民共和国四川省宜宾市江安县曾经下辖的一个镇。2019年8月，撤销桐梓镇和井口镇，将其所属行政区域和四面山镇山华村、总旗村、高洞村所属行政区域划归阳春镇管辖。
行政区划

桐梓镇撤销前下辖以下地区：
桐梓社区、​长江村、​踏水桥村、​全乐村、​集中村、​临江村、​革新村、​合江村、​金江村、​双江村、​云峰村、​三元村、​石岗村、​安子寺村、​金冲村、​金家滩村、​石头社区村、​中坝村、​大路村、​老王村、​合香村、​高石村、​桐梓村、​石步村、​姜庙村和七星村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 四川省民政厅. 2019-08-24  [2024-06-11]. []
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
新加坡國立大學计算學院

COM1，為院長辦公室和計算機學系大楼。
COM2，為資訊系統分析學系大楼
新加坡國立大學计算學院 (英语：NUS School of Computing) 是新加坡國立大學的學院之一。學院之下設有計算機科學系及資訊系統分析學系。
历史

計算機學院成立於1998年，然而它的前身可追溯到1983年的資訊系統與計算機科學系 (DISCS)。在更之前更可以追溯到1975年新加坡大學-南洋大學聯合校園時代的計算機系 (DCS)。學院由一個執行委員會管理，並受產業諮詢委員會指導。 現任院長是教授 MOHAN  S  KANKANHALLI。
历史 > 世界排名

新加坡國立大學校計算機學院在世界分科排名中名列前茅。在 2018 QS 計算科學排名中與多倫多大學並列全球第十，在 2018 泰晤士計算科學排名中則排全球第十三位。
在2018年USnews排名中，国大计算机科学排名世界第四。
历史 > 院轄系所

計算機科學系和資訊系統分析系的研究方向包括：
历史 > 院轄系所 > 計算機科學系

人工智能、計算生物學、數據庫管理系統、多媒體、系統和網絡、編程語言和軟件工程、安全學、算法和理論
历史 > 院轄系所 > 資訊系統分析學系

資料科學和商務分析、經濟信息系統、社交媒體和數位商務、醫療保健信息系統、信息系統的管理和創新、服務經濟中的數位創新
參考文獻

↑  . NUS website.   [2010-08-11]. （原始内容存档于2011-02-13）.
↑  . NUS School of Computing website.   [2013-08-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . Top Universities. 2018-02-22  [2018-06-22]. （原始内容存档于2018-03-06） （英语）.
↑  . Times Higher Education (THE). 2017-09-12  [2018-06-22]. （原始内容存档于2018-01-22） （英语）.
↑  Research Area, Official webpage of NUS, accessed 11 Aug 2010. （页面存档备份，存于）
外部連結

新加坡國立大學計算機科學院網頁 （页面存档备份，存于）
松枝賀子

| 松枝贺子> 幕后 |
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出生:  (1971-12-18) 1971年12月18日（52歲）  日本栃木縣栃木市
职业: 作曲家
音乐类型: 爵士
演奏乐器: 钢琴
活跃年代: 1995年－2004年
唱片公司: NTT出版 DigiCube Avex Group
相关团体: 江口贵勅
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
松枝贺子（日语：／ Matsueda Noriko，1971年12月18日—）是日本前电子游戏作曲家。她以为《前线任务》、《赌神》和《最终幻想X-2》配乐而知名。松枝和作曲家同事江口贵勅合作为多个游戏配乐。她在幼年就开始创作音乐，在三岁时开始学钢琴和电子琴。他毕业于东京音乐学院尚美，并在那里结识江口。
他在1994年加入史克威尔（今史克威尔艾尼克斯），并在就职期间为9部游戏创作音乐。他最后的作品是2004年的《最终幻想X-2》钢琴编曲专辑《最终幻想X-2钢琴选辑》，之后她和江口离开公司。他在作品中主要使用爵士配乐。
传记

松枝贺子出生于日本栃木市，并从幼年开始创作音乐。他在3岁时学习音乐知识，并继续学习钢琴和电子琴。松枝在东京音乐学院尚美学习各种作曲与演奏课程，并在这里结识了她的长期合作伙伴江口贵勅。她在1994年进入史克威尔工作，第一个任务是和下村阳子为1995年的《前线任务》配乐。他接着又为《时空之轮》谱了一首《头目战1》，音乐由植松伸夫编曲。1996年他为多人谱曲的《Tobal No. 1》谱了《Tower Block》。翌年他又为《前线任务2》创作了原声。
1999年松枝和江口首次重大合作，为角色扮演竞速游戏《极速横滨》创作了配乐，其中合成器程序员山崎良提供了三首曲目。松枝创作了除战斗、开场和片尾主题曲外的全部音乐。他们于2000年PlayStation 2游戏《保镖》中再度合作，这次两人负责的音乐数更为平等。有大量的作曲未在游戏中使用，而亦有许多后期制作要求。之后松枝为史克威尔用于《最终幻想XI》和《Tetra Master》的PlayOnline浏览器创作了25曲背景音乐。
之后她再次和江口合作，为2003年游戏《最终幻想X-2》创作了原声，其中松枝创作了大部分设定主题曲。因为游戏音乐完全未由系列例行作曲者植松伸夫创作，因而这成为系列中批评声最大的原声之一。不过虽然获得消极评价，但因为低预算，作品还是获得商业成功。次年她开始创作《最终幻想X-2》国际版《最终幻想X-2国际版 +最终任务》的音乐，并为《最终幻想X-2钢琴选辑》专题提供了三首混音。这张钢琴选辑是她在史克威尔艾尼克斯最后的作品，之后她和江口一起离开了公司。
音乐风格与所受影响

松枝以其爵士风格而著称，她常常在原声中加入这类音乐；她还涉及了爵士融合、酒吧和氛围。至于在她和江口的合作中，大部分爵士乐曲目由她创作，而电子音乐则主要由江口提供。松枝称，好奇心和敏感性是作曲家最优秀的品质，作曲中，观察、聆听、触摸、感受很多东西的重要因素。当问及为什么创作音乐时，松枝回答称，她觉得这是表达自己的恰当方式。
她称，乔治·格什温、赫比·汉考克、奇克·柯瑞亚、伊戈尔·斯特拉文斯基和古斯塔夫·马勒对她的音乐产生了影响。在为游戏作曲时，松枝从游戏的各个部分，包括情节、世界观、角色个性、图像和色调中获得灵感。她称她制作音乐时，会考虑声音对游戏的目标及其完全平衡。
音乐作品

| 电子游戏> 年份 | 电子游戏> 作品 | 电子游戏> 角色 | 电子游戏> 合作者 |
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| 1995 | 前线任务 | 作品/编曲 | 下村阳子 |
| 1995 | 超時空之鑰 | 作曲 | 光田康典和植松伸夫 |
| 1996 | 圣龙战记 | 作品/编曲 |  |
| 1996 | Tobal No. 1 | 作品/编曲 | 光田康典、滨涡正志、仲野顺也、笹井隆司、川上太广、伊藤贤治和下村阳子 |
| 1997 | 前线任务2 | 作品/编曲 |  |
| 1999 | 极速横滨 | 作品/编曲 | 江口贵勅 |
| 2000 | 保镖 | 作品/编曲 | 江口贵勅 |
| 2003 | 最终幻想X-2 | 作品/编曲 | 江口贵勅 |
| 2004 | 最终幻想X-2国际版 + 最终任务 | 作品/编曲 | 江口贵勅 |

其它作品
| 年份 | 作品 | 角色 | 合作者 |
| 2002 | 最终幻想X声乐选辑 | 作曲 | 江口贵勅、下村阳子、增本直树、石元丈青和植松伸夫 |
| 2004 | 最终幻想X-2钢琴选辑 | 编曲 | 江口贵勅、国府弘子、佐山雅弘和菲比亚·雷萨·帕内 |
柴进

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天贵星小旋风柴进
 九百子 小旋風柴進 哀王孫孟嘗之名幾滅門
姓名: 柴进
星名: 天贵星
座次: 10，天貴星
绰号: 小旋风
出身: 后周皇帝嫡派子孙
使用兵器: 枪
梁山职司: 掌管钱粮头领
出场回目: 第009回
赞诗
累代金枝玉叶  先朝凤子龙孙  丹书铁券护家门  万里招贤名振  待客一团和气  挥金满面阳春  能文会武孟尝君  小旋风聪明柴进
柴进是小說《水滸傳》中的人物，渾號「小旋风」，人稱「柴大官人」，后周世宗柴荣嫡系子孙，家傳宋太祖御赐丹书铁券，除了皇帝以外無人能治罪，因此能大膽收留許多欽犯或亡命之徒。长得龙眉凤目，皓齿朱唇，三牙掩口髭须，酷愛武艺，好結交天下英雄豪傑，許多梁山英雄落草前都受過他接濟。與李應一同掌管梁山泊的钱粮，排名第十。
經歷

柴進出場甚早，宋江、林沖甚至是白衣秀士王倫等人都受過他接濟，穿針引線介紹這些落難客上山落草或是打點舒適的服刑環境不遺餘力、非常熱心，因此江湖聲望極高、人人敬重。
後來因高唐州知府高廉的妻弟殷天锡仗势要強夺柴进叔父柴皇城的住宅，柴皇城以有朝廷发的“丹书铁券”為由与其论理，竟被他殴打。柴皇城召其侄柴进回来与之论理时，殷天锡又欲殴打柴进，李逵在旁愤极，出手将其毆死。高廉便将柴进拘捕入狱，将其打入死牢。梁山好汉为救柴进，起兵攻打高唐，由李逵从高唐州大牢后的枯井中将其救出。
柴进上梁山后，與李應一起掌管钱粮。随宋江去东京看灯时，柴进簪花入禁院，从睿思殿的御屏上剜下了御书四大寇中“山东宋江”四字。
受招安后，随宋江、卢俊义征讨辽国、田虎、王庆。征方腊时，柴进化名柯引带着燕青到方腊处做卧底，深得方腊信任。方腊把金芝公主嫁给柴进，做了驸马，官封主爵都尉。宋江大破方腊于帮源洞，柴进立了大功。班师回朝后，授武节将军，横海军沧州都统制。因见戴宗纳官求闲走了，又听说朝廷夺了阮小七的官，罚为庶民，想起自己曾做过方腊的驸马，为免受奸臣之辱，推称风疾病患，纳还官诰，回沧州为民，无疾而终。而梁山時期的老搭檔李應在聽聞柴進辭官後也跟著辭職返鄉。
影視

1972年香港邵氏《水滸傳》：张杨
1983年山东版《水浒》：李朝友
1998年央视版《水浒传》：郑强
2011年版《水浒传》：黄海冰
2012年电影《小旋风柴进》：高天
2013年版《武松》：杨晋
斑拟䳍

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| 斑拟䳍 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 䳍形目 Tinamiformes
属：: 拟䳍属 Nothura
种：: 斑拟䳍 N. maculosa
二名法
Nothura maculosa (Temminck, 1815)


斑拟䳍（学名：），是䳍形目䳍科的一种鸟类。
特征

斑拟䳍体重约257.48克，翼长约124.1毫米，嘴峰长约19.7毫米，喙宽度约5.8毫米，喙厚度约5.2毫米，跗蹠长约34.7毫米，尾长约42.5毫米。斑拟䳍在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的草原环境中，食性为草食性。
亚种

：分布于巴西东北部（南塞阿拉州）。
：分布于巴西中东部内陆地区（米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州和巴伊亚州）。
：分布于巴拉圭西北部的查科地区。
：分布于巴拉圭中部和阿根廷中北部。
：分布于巴西东南部至巴拉圭东部、乌拉圭和阿根廷东北部。
：分布于阿根廷西北部潮湿的查科草原。
：分布于阿根廷东部的潮湿草原。
：分布于阿根廷西南部的安第斯山麓（内乌肯省至丘布特省）。
：分布于阿根廷中南部平原（内格罗河至内乌肯省东南部）。
参考资料

↑  BirdLife International. . 6.0b. 2022  [2022-08-15]. （原始内容存档于2019-09-25）.
↑  International Ornithologists' Union. .   [2022-08-15]. doi:10.14344/ioc.ml.12.1. （原始内容存档于2022-04-01） （英语）.
↑  Tobias, J. A.; Sheard, C.; Pigot, A. L.; Devenish, A. J. M.; Yang, J.; Sayol, F.; Neate‐Clegg, M. H. C.; Alioravainen, N.; Weeks, T. L.; Barber, R. A.; Walkden, P. A. . Ecology Letters. 2022, 25 (3)  [2022-08-15]. ISSN 1461-023X. doi:10.1111/ele.13898. （原始内容存档于2022-08-07） （英语）.
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Billerman, S. M.; Fredericks, T. A.; Gerbracht, J. A.; Lepage, D.; Sullivan, B. L.; Wood, C. L. . 2021  [2022-08-15]. （原始内容存档于2020-01-01）.
邢伟宁

邢伟宁（？—1986年10月18日），中国男子篮球运动员，原中国国家男子篮球队成员，曾随队参加1978年亚洲运动会，结果获得金牌，他于1986年10月18日因车祸罹难。他的女儿是日本前排球运动员富田宁宁（日语：）。
参考资料

↑  . www.cnki.com.cn.   [2019-02-17]. （原始内容存档于2020-02-26）.
↑  邢伟宁的妻子在邢伟宁去世后移居日本，后改嫁
查普曼 (加利福尼亞州)

| 查普曼 |
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非建制地區
查普曼查普曼在加利福尼亞州的位置
坐标：37°55′08″N 122°31′01″W﻿ / ﻿37.91889°N 122.51694°W﻿ / 37.91889; -122.51694
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 馬林縣
海拔: 145 公尺（476 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 415（英语：）
地名信息系统ID: 1652927
查普曼（英語：）是位於美國加利福尼亞州馬林縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

查普曼的座標為37°55′08″N 122°31′01″W﻿ / ﻿37.91889°N 122.51694°W﻿ / 37.91889; -122.51694，而該地的平均海拔高度為145米（即476英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
查普曼 (緬因州)

| 查普曼 Chapman |
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市鎮
 查普曼在阿魯斯圖克縣的位置（以紅色標示）
坐标： 46°38′53″N 68°09′39″W﻿ / ﻿46.64806°N 68.16083°W﻿ / 46.64806; -68.16083
國家: 美国
州份: 緬因州
縣: 阿魯斯圖克縣
面积
 • 总计: 100.54 平方公里（38.82 平方英里）
 • 陸地: 99.45 平方公里（38.40 平方英里）
 • 水域: 1.09 平方公里（0.42 平方英里）
海拔: 157 公尺（515 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 491人
 • 密度: 4.88人/平方公里（12.6人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 04757
電話區號: 207
GNIS ID: 582397
查普曼（英語：）是一個位於美國緬因州阿魯斯圖克縣的市鎮。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，查普曼的面積為100.54平方千米，當中陸地面積為99.45平方千米，而水域面積為1.09平方千米。當地共有人口491人，而人口密度為每平方千米5人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
无锡县

清朝光绪年间无锡县城区图
无锡县，中国旧县名。
西汉高祖五年（前202年），置无锡县，属会稽郡。东汉时，属吴郡。三国时，东吴废县，西晋太康元年（280年）复置。次年，分无锡县、毗陵县，置暨阳县。无锡县后属晋陵郡。唐朝时，属常州、晋陵郡。宋朝时，仍属常州。元朝时升为无锡州。明朝洪武初年，降为县，属常州府。清朝雍正二年（1724年），无锡县分出金匮县，两县同城而治。1912年，金匮县废入无锡县。1937年，抗日战争全面爆发后，无锡县沦陷。1949年4月20日夜，解放军发起渡江战役。中国人民解放军第三野战军29军87师于22日夜（另说23日夜）由光复门进入无锡城。中华民国政府对无锡县的管辖随之结束。
1949年4月24日，中共政权由无锡县分出无锡市，4月26日成立苏南行政公署，驻无锡市。1952年，江苏省成立后，无锡市为江苏省辖市，无锡县为其管辖，后属苏州专区、无锡市、苏州地区管辖。1983年，无锡县复归无锡市管辖。1995年，撤消无锡县，置锡山市。2000年，撤消锡山市，置锡山区和惠山区。
邁耶頓 (豪登省)

邁耶頓
邁耶頓是南非的城鎮，位於該國東北部，由豪登省負責管轄，距離弗里尼欣15公里，始建於1891年，面積114.28平方公里，2001年人口24,215，人口密度每平方公里約210人。
外部連結

Tuning Firm Dutch Automotive
Midvaal Local Municipality （页面存档备份，存于）
Vaal Triangle Info
Meyerton Police Precinct （页面存档备份，存于）
迪特尔·舒伯特

| 迪特尔·舒伯特 |
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1969年的迪特尔·舒伯特
出生: 1943年9月11日  （81歲） Copitz 
职业: 赛艇运动员 
迪特尔·舒伯特（德語：，1943年8月11日—），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-04-18]. （原始内容存档于2022-04-18）.
进步领地

| 进步领地 Territoires de Progrès |
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进步领地标志
简称: TDP
总书记: 奥利维耶·杜索普（英语：）
全国委员会主席: 伊夫·杜兰德（英语：）
創始人: 让-伊夫·勒德里昂 奥利维耶·杜索普（英语：）
成立: 2020年2月1日，​4年前​（2020-02-01）
分裂自: 共和国前进！ 社会党
总部: 巴黎
意識形態: 社会自由主义 社会民主主义 亲欧洲主义
政治立場: 中间至中间偏左
官方色彩:   蓝色   红色
国民议会: 8 / 577
参议院: 1 / 348
欧洲议会: 1 / 74
官方网站
territoiresdeprogres.com
法国政治 政党 · 选举
进步领地 – 社会改革运动（法語：，TDP）是法国的一个中左翼政党 ，由原社会党籍法国外交部部长让-伊夫·勒德里昂与原共和国前进党籍法国行动和公共账务部部长奥利维耶·杜索普（英语：）于2020年2月创立，目前参加马克龙领导的总统多数派党团。自2021年10月以来，该党主席一直是奥利维耶·杜索普。
历史

该党于2020年2月1日在塞纳-圣但尼省庞坦举行的一次会议上正式建立，同年7月2日在新闻发布会上公开。参议员泽维尔·亚科维利（英语：）成为首任总书记。该党将自己定义为“社会民主主义者、改良主义者和亲欧洲主义者”。
参考资料

↑  .   [2022-08-12]. （原始内容存档于2020-08-20）.
↑  .   [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-04-26）.
↑  .   [2022-08-12]. （原始内容存档于2020-08-20）.
↑  .   [2022-08-12]. （原始内容存档于2021-12-24）.
↑  . Le Monde.fr. 2020-02-27  [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-09-22）.
↑  .   [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-06-02）.
↑  . Franceinfo. 2020-02-01  [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-10-07）.
↑  BFMTV, , 2020-06-21  [2021-04-11], （原始内容存档于2022-06-03）
↑  . territoiresdeprogres.fr.   [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-12-05）.
郎位十二

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
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星座: 后髮座
星官: 
赤經: 12h 39m 7.3s
赤緯: +21° 3′ 45″
視星等（V）: 5.46
特性
光谱分类: G9III
U−B 色指数: 
B−V 色指数: 0.96
R−I 色指数: 
天体测定

自行 (μ):  赤经：-21 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 BD+21 2439，SAO 82421，HD 110024，HR 4815 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
后髮座26，又名BD+21 2439，HD 110024、SAO 82421、HR 4815，是后髮座的一颗恒星，视星等为5.46，位于銀經277.43，銀緯83.32，其B1900.0坐标为赤經12h 34m 8.8s，赤緯+21° 83.32′ 45″。
迪桑

| 迪桑 Duisans |
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 法國市镇

   徽章
迪桑的位置  
迪桑显示法国的地图迪桑显示加来海峡省的地图
坐标：50°18′28″N 2°41′04″E﻿ / ﻿50.3078°N 2.6844°E﻿ / 50.3078; 2.6844
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 阿拉斯区
面积1
 • 市镇: 10.72 平方公里（4.14 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,383人
 • 密度: 129人/平方公里（334人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 62161
INSEE: 62279 
省级选区: 阿韦讷勒孔特县（英语：）
海拔: 56—107（184—351英尺） （平均：81.5米）
網站: http://www.duisans.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
迪桑（法語：，法语发音：[dɥizɑ̃]）是法国上法蘭西大區加来海峡省的一个市镇，属于阿拉斯区。
地理

迪桑（50°18'28"N, 2°41'4"E）面积10.72 平方千米，位于法国上法蘭西大區加来海峡省，该省份为法国北部沿海省份，西北濒北海，南至索姆省，东临北部省。
与迪桑接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：埃特兰、马勒伊、瓦尔吕、阿涅兹迪藏、昂赞-圣欧班、阿拉斯、丹维尔。
迪桑的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

迪桑的邮政编码为62161，INSEE市镇编码为62279。
政治

迪桑所属的省级选区为阿韦讷勒孔特县（英语：）。
人口

迪桑于2021年1月1日时的人口数量为1383人。
迪桑的OSM定位图
1962-2008年间迪桑人口变化图示
伊贝母

| 伊贝母 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
目：: 百合目 Liliales
科：: 百合科 Liliaceae
属：: 贝母属 Fritillaria
种：: 伊贝母 F. pallidiflora
二名法
Fritillaria pallidiflora Schrenk ex Fisch. & C. A. Mey.

伊贝母（学名：）为百合科贝母属下的一个种。
連培型

連培型（？—？），江西省建昌府南城縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒十五年（1889年），参加光緒己丑科殿試，登進士三甲70名。同年五月，著主事，分部学习。
參考文獻

↑  《大清德宗同天崇运大中至正经文纬武仁孝睿智端俭宽勤景皇帝实录》（卷二百七十）：光绪十五年。己丑。五月。丙午朔。……○乙卯。引见新科进士。……叶祥麟、刘如煇、鲍琪豹、士魁、徐心泰、王世琪、罗凤华、周来宾、陈庚经、陈泽霖、曹允源、夏声乔、丁宝铨、贺涛、张其镃、张景旭、高树、瑞贤、丁述曾、沈瑜宝、赖绍濂、邹洪纬、陈恩寿、鲍心增、赵蔚坊、陈春瀛、袁用宾、王铁珊、王为相、魏有声、唐烜、金蓉镜、赵继泰、陈昌昙、高增融、何文澜、孟滢、张颉辅、梁于渭、李登云、钱鸿文、林国赞、万和锡、罗厚焜、刘锦荣、张允言、曾光岷、熊起渭、王敟、陈金台、杨芾、陈宝森、郭集琛、黄榜书、刘华、朱怀新、易贞、费道纯、唐宗海、于宗潼、王祖武、魏秀琦、雷光第、陈三立、毛慈望、张用宾、刘宝森、周秉道、高永孝、任廷扬、连培型、赵曾棣、钰昶、邱逢甲、张立德、武瀛、武镳、赵金寿、周朝槐、郑篯、俱著分部学习。
广州市育才中学

| 廣州市育才中學 |
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地址:  中国廣東省廣州市越秀區 西校区：福今路2号 东校区：水均南街21号
隶属: 广州市越秀区教育局
创办日期: 1951年
学生人数: 约4000人（2024年资料）
校园面积: 约3万平方米
校訓: 坚定求实，勤奋文明
学校网址: www.gzyucai.net(已失效）

最后更新：2024年7月20日
广州市育才中学位于中国广州市越秀区，是中国人民解放军占领广州后中国共产党和广州市人民政府在广州市创办的第一所学校。
学校创办于1951年，前身是广东省育才学校，1953年与中共中央华南分局干部子弟学校合并，校名仍为广东省育才学校，校址迁往石牌（现华师附中）；1954年迁址至福今路；1959年学校更名为梅花村中学；1961年再易名为华南师范学院实验学校；1968年秋天更名为广州市第六十二中学；1978年小学部与中学部分离，小学部为梅花村小学；1995年学校更名为广州市育才中学；2001年在二沙岛创办广州市育才实验学校；2002年与广州市第四十八中学合并，统一冠名为广州市育才中学，分东、西两个校区。东校区是初中部，西校区是高中部，校园总面积3万多平方米。截至2024年2月，学校在校学生总数4000多人，专任教师258名。
俯瞰广州市育才中学高中部（西校区）
格里姆涅

49°36′5″N 23°46′14″E﻿ / ﻿49.60139°N 23.77056°E﻿ / 49.60139; 23.77056
格里姆涅（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，隸屬利沃夫州利維夫區，始建於1410年，面積18.53平方公里，海拔高度268米，2016年人口1,184，人口密度每平方公里74.31人。
護照 （页面存档备份，存于）
參考資料

Довідник поштових індексів України. Львівська область. Городоцький район（页面存档备份，存于）
Погода в селі Грімне（页面存档备份，存于）
Погода в селі Грімне
Дерев'яна церква в селі Грімне
希思罗机场二号航站楼

| 希思罗机场二号航站楼（女王航站楼）  |
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Heathrow Terminal 2 (The Queen's Terminal)
航站楼入口
別名: 希思罗机场东航站楼（原定）、希思罗T2
概要
類型: 航站楼
所屬國家／地區: 英国
行政区: 英格兰
: 51°28′13″N 0°27′07″W﻿ / ﻿51.47029°N 0.45205°W﻿ / 51.47029; -0.45205
起造: 2010年10月
竣工日: 2014年6月
开放: 2014年6月4日
启用: 2014年6月23日
造价: 23亿英镑
: 希思罗机场控股公司
技术细节
结构系统: 钢结构
设计与建造
建筑师: 路易斯·维达尔, 福斯特建築事務所
建筑商: 路易斯·维达尔建筑事务所
其他设计师: 帕斯考尔·沃森建筑事务所、福斯特建築事務所、格林沙爾建築
主承包商: HETCo（Ferrovial Agroman、莱恩·奥罗克和保富集團的合资企业）
网站
https://www.heathrow.com/at-the-airport/terminal-guides/terminal-2-guide
地圖

希思罗机场二号航站楼（英語：），别称女王航站楼（英語：），是位于英國希思罗机场的一座机场航站楼。新航站楼原定命名为希思罗机场东航站楼，使用旧T2和女王大楼原使用的地块。新航站楼由路易斯·维达尔建筑事务所设计，2014年6月4日开放。旧二号航站楼于1955年投运，当时名为欧罗巴航站楼（英語：），是机场最古老的航站楼。
一号航站楼于2015年6月30日不再供旅客使用，而一号航站楼的行李系统的一小部分由二号航站楼继续使用。一号航站楼将被拆除以扩建二号航站楼，日期待定。2015年，2号航站楼接发116861架次航班，旅客吞吐量1670万，二号航站楼接发了希思罗机场25.2%的航班，处理了全机场22.5%的旅客，每趟航班平均载有130名旅客。
历史

2007年5月，时任伦敦市长肯·利文斯通和西陵敦伦敦自治市议会批准新航站楼计划，原定命名为希思罗机场东航站楼。
历史 > 设计

新航站楼的设计延续了五号航站楼的“烤面包架”设计，该布局通过将航站楼及其卫星厅垂直于跑道排列，最大限度利用机场用地。与五号航站楼一样，该建筑的大部分都是在场外建设来克服在世界最繁忙国际机场在扩建期间的许多后勤限制。
航站楼分为T2A和T2B两部分。T2A由路易斯·维达尔建筑事务所设计，由费罗维亚尔-莱恩·奥罗克合资公司建造。除冰岛航空外，各欧洲航空公司统一使用T2A。加拿大航空和土耳其航空亦在此营运短途航线。T2B由格里姆肖建筑师事务所设计，由保富集團建造。各国际航空公司统一使用T2B。冰岛航空是唯一一家使用T2B的欧洲航空公司。
新二号航站楼的登机口分布在T2A（1-26 号登机口）和T2B（28-49 号登机口）。
新二号航站楼的设计二氧化碳排放量比旧二号航站楼低四成。这一目标的二成通过能效设计技术元素实现，例如高级绝缘系统、StudioFractal设计的全面变色LED灯和大规模自然采光。屋顶上朝北的大天窗也将使建筑物充满自然光，减少人工照明需求，而不会产生过多热量。屋顶上的太阳能光伏发电板将进一步减少对能源供应的依赖。余下二成的碳减排由二号航站楼能源中心承担，通过当地可再生资源的木片为燃料的生物质热电联产，将为希思罗二号航站楼和希思罗机场五号航站楼提供供暖和制冷。
历史 > 建造

航站楼建设分两期进行。一期工程于2009年开工，2014年6月竣工，包括拆除旧T2和和建造新T2A的一半，并修建长522（1,713英尺）的T2B卫星厅。第二阶段将在1号航站楼拆除后开始，计划在一号航站楼遗址上完成T2A的剩余部分。最初计划二期工程将在2019年左右完成，但在2013年2月，希思罗机场有限公司确认该项目要到下一个十年方可完工。工程完全结束后，新T2的占地面积和运营能力将与T5高度近似。
一期工程原定于2012年完工（恰逢2012年夏季奥运会），但由于动工时间过晚，项目直到2014年6月才完工。
到2013年1月，T2A已完成防风雨测试，大楼的内部装修也在顺利进行。 2013年春季开始部署系统。 T2B一期工程于2009年11月竣工，其中六个登机口于2010年初投运。在二号航站楼完工前，乘客需前往1号航站楼通过临时通道进入T2B的已建成部分。
原本位于中央候机区域的旧塔台拆除工作于2013年1月开始，拆除工作于当年秋季结束，以便修建连接二号航站楼的公路。空中交通管制系统已于2007年迁至新塔台，但旧塔台的一部分仍作办公用途。
2013年6月，二号航站楼正式定名为“2号航站楼——女王航站楼”。航站楼的特色是由Richard Wilson设计的雕塑——Slipstream。它的设计与飞行中的特技飞机类似，并被认为是欧洲最长的永久性雕塑。第二个雕塑名为Emergence，由西尼莫德工作室创作并悬挂在航站楼内。
历史 > 开幕

第一个到达航站楼的航班是来自芝加哥奥黑尔的联航958号航班，于2014年6月4日当地时间五时四十九分抵达。2014年6月18日，加航、国航和全日空转场到二号航站楼，伊丽莎白二世于2014年6月23日宣布二号航站楼正式投入营运。
经过一段时间的分阶段转场工程，作为希思罗机场计划的一部分，二号航站楼已成为星空联盟（以及新成员印度航空）各成员公用的航站楼，该计划旨在减少中转时间和改善乘客体验以最大限度提高机场运营效率。新航站楼年设计吞吐量达三千万人次。
航空公司 > 星空联盟成员

二号航站楼是从希思罗机场起飞的各星空联盟成员的运营基地。期2017 年1月，各星空联盟成员始发终到希思罗机场的航班全部转场到二号航站楼，印度航空于2017年1月25日将旗下往返希思罗的航班从四号航站楼转场到二号航站楼。航站楼内不设常规星空联盟旅客休息室；汉莎航空在主航站楼设休息室，而加拿大航空、新加坡航空和联合航空在卫星厅设休息室。
二号航站楼主楼另设有爱尔兰航空旅客休息室和一个现收现付式贵宾休息室。
航空公司 > 天合联盟成员

自2019冠状病毒病疫情以来，两家来自大中华区的天合联盟成员转场至本航站楼：中华航空——从盖特威克转场至此，自2022年10月轉調至三号航站楼；另一家是中国东方航空——疫前即已从T4转场至此。虽然大部分的天合联盟成员已于2022年6月14日转回四号航站楼，但二者目前仍在此营运。
航空公司 > 非航空联盟成员

三个非联盟航司也使用该航站楼：爱尔兰航空（飞往爱尔兰/北爱尔兰）；阿斯塔纳航空（飞往哈萨克斯坦）和冰岛航空（飞往冰岛），北欧航空和汉莎航空等星空联盟成员签署有多个代码共享和联运协议。天津航空（运营西安咸阳机场到希思罗的航线）原定使用二号航站楼，但迫于二号航站楼的运力上限而转场到三号航站楼。2021年8月12日，捷蓝航空开始使用空客A321-LR飞机开行往返于纽约肯尼迪和希思罗间的航线。这是捷蓝航空首次营运跨大西洋航班。
与T3/T4不同，二号航站楼不仅可以处理国际航班，还可以处理英国国内线和英国-爱尔兰航线的航班（与T5类似）。
航空公司 > 空客A380和波音747

新加坡航空的空客A380在二号航站楼始发终到。 2015年夏季，新加坡航空每天飞往希思罗的的两班航班使用A380。
泰國國際航空在2020年因2019冠状病毒病退役所有A380前曾经使用该机型每天执飞一班英国至泰国的航班。
联合航空此前曾在夏季旅游旺季期间使用波音747执飞每日在旧金山和希思罗间往返的航班，但联合航空已于2017年11月退役所有的波音747。泰國國際航空另使用一架波音747进行另一趟往返希思罗T2的航班。
旧二号航站楼

第一代二号航站楼是希思罗机场最老的航站楼。建筑由弗雷德里克·吉伯德设计（亦参与女王大楼的设计），1955年投运（当时名称为欧罗巴航站楼）。
旧T2的面积为49,654平方（534,470平方英尺），运营期间累计有3.16亿人次旅客使用了该航站楼。最初设计年吞吐量为120万人次，重建前夕，旧T2最高可容纳八百万名旅客。
1984年4月20日，T2行李提取区发生炸弹爆炸，事件造成二十二人受伤（其中一人重伤）。
多年来，尽管维护人员尽最大努力，并进行了各种翻新和改造，但旧T2日趋不敷使用。旧T2最终于2009年11月23日关闭；飞往巴黎的法航1881号航班是从旧T2起飞的最后一班航班。旧T2于2010年拆除，由此产生的空地与女王大楼（2009年拆除）所在的相邻区域成为新T2的用地。
地面运输 > 航站楼内运输

二号航站楼通过地下通道与三号航站楼相连接。旅客亦可搭乘希思羅機場快線免费在T2/T4/T5间往返。伦敦地铁亦可提供前往T4/T5的接驳服务（前者需要在哈顿十字站换乘火车），但只有持蠔卡人士可免费搭乘。
此外，中央巴士站（为使用T2/T3的旅客服务）与其他航站楼间有多条摆渡车线路连接。然而铁路运输对于携带行李的旅客显得更快，更方便。航站楼摆渡车可免费搭乘。
地面运输 > 公路连接

作为希思罗机场三座中央航站楼的一部分，二号航站楼通过M4机场支线和北跑道（09L/27R）下方的隧道与M4高速公路连接。
地面运输 > 铁路连接

乘坐伦敦地铁皮卡迪利线的旅客可在希斯洛機場第2、3航廈站前往二号航站楼，旅客可搭乘地铁列车经伦敦市中心前往卡克福斯特斯站。伦敦交通局铁路和希思罗机场快线利用希思罗机场2号和3号航站楼火车站与二号航站楼接驳，与倫敦帕丁頓车站连接。伦敦交通局在希思罗T2/T3的铁路服务在2022年5月24日由橫貫鐵路取而代之，行车密度从每小时两班（大约每30分钟一班）增加到每小时四班（大约每15分钟一班）。
地面运输 > 公交连接

使用二号航站楼的旅客可从希思罗中央汽车站乘坐公共汽车和长途汽车。
国家快速长途汽车服务运营连接盖特威克机场、斯坦斯特德机场、卢顿机场和英国其他城市的快车服务。
二号航站楼出发大厅
在建的新二号航站楼，2012年1月摄
Slipstream被认为是欧洲最长的永久性雕塑
1972年的旧二号航站楼
2007年的旧二号航站楼
格里姆賽島 (本貝丘拉島東南面)

格里姆賽島是蘇格蘭的島嶼，位於本貝丘拉島東南面的大西洋海域，屬於外赫布里底群島的一部分，面積1.17平方公里，最高點海拔高度20米，2001年人口僅19人。
57°24.3′N 7°16.6′W﻿ / ﻿57.4050°N 7.2767°W﻿ / 57.4050; -7.2767
帕塔卡馬亞

帕塔卡馬亞是玻利維亞的城鎮，位於該國西部，由拉巴斯省負責管轄，距離首都拉巴斯100公里，海拔高度3,801米，每年平均降雨量460毫米，2010年人口12,205。
外部連結

[www.ine.gov.bo]
遠見集團

| 遠見集團 |
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原文名称: 
公司類型: 上市公司
股票代號: 3040（TWSE）
成立: 1986年5月15日，​38年前​（1986-05-15）
創辦人: 周至元
總部:  中華民國（臺灣） 220新北市板橋區文化路二段293號16樓
標語口號: 貢獻創意、追求卓越
業務範圍: 全球
產品: 电子词典、出租商业用房
實收資本額: 新台币6.3亿
网站: www.gv.com.tw
遠見集團（另稱：遠見科技；全稱：遠見科技股份有限公司；英語：）是台灣的電子公司，成立於1986年5月15日。早期以終端機及伺服器等資訊業相關產品之研發製造及技術服務為主，代表產品系列為哈電族及文曲星。
歷史

1986年5月15日，成立遠見科技股份有限公司。有員工15人。
1993年，成立北京金遠見電腦技術有限公司。
1996年，在台湾推出电子词典产品—哈电族。
1998年，成立遠見科技(香港)有限公司。
2000年12月28日，遠見科技在中华民国证券柜台买卖中心挂牌上柜交易。
2002年8月26日，遠見科技上柜转上市挂牌，在台湾证券交易所交易，股票代號3040（TWSE）。
2013年，成立北京遠見育成科技孵化器有限公司。
外部連結

（繁體中文）遠見集團 （页面存档备份，存于）
（繁體中文）遠見科技 （页面存档备份，存于）
（简体中文）金遠見
（简体中文）遠見育成 （页面存档备份，存于）
邦格阿尔拉古纳特普尔

| 邦格阿尔拉古纳特普尔 Bhangar Raghunathpur |
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城镇
邦格阿尔拉古纳特普尔在印度的位置
坐标：22°31′N 88°31′E﻿ / ﻿22.52°N 88.52°E﻿ / 22.52; 88.52
國家:  印度
邦: 西孟加拉邦
縣: South Twentyfour Parganas
人口（2001）
 • 總計: 5,009人
邦格阿尔拉古纳特普尔（Bhangar Raghunathpur），是印度西孟加拉邦South Twentyfour Parganas县的一个城镇。总人口5009（2001年）。