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九龍巴士
歷史 > 2020年代

受2019冠狀病毒病疫情影響，市民出行人數大減，九龍巴士在2020年2月指乘客量減少3至4成，公司縮減巴士班次1至2成，票務收入亦縮減，但暫未有計劃裁員或減薪。另外，九龍巴士與龍運巴士與本地科研公司合作，用已獲得國際認證的「納米光觸媒」為部份車隊進行醫學級消毒，是香港首次有鐡路公司以外的運輸機構引入有關技術。當車廂內的座椅、扶手及其他表面被噴上納米光觸媒後均形成消毒保護膜，會持續釋放電子並產生有殺滅效能的活性氧，而活性氧即時在物件表面進行消毒、殺菌和分解污染物。即使斷絕光源後，仍可繼續運作8小時，一次噴灑能維持3個月，九龍巴士旗下4000多架巴士會陸續採用該技術。九龍巴士亦在巴士加設酒精搓手液供乘客使用，亦在上車處加設消毒地毯。
2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。通風車窗在5月中開始一度封上，至7月初重開。
同年6月底，因應2019冠狀病毒病疫情持續，九龍巴士推出第二波防疫措施，包括在全港4個地點設口罩自動售賣機供乘客購買，這些口罩由載通國際自行製造。九龍巴士並採取措施加強車廂清潔，如增加在車廂內放置消毒潔手啫喱、更換3,000部巴士上車位置的消毒地毯、完成超過200部雙層巴士車窗改裝工程以及展開第二輪以「納米光觸媒」技術消毒巴士車廂工程。其他措施還包括在多個轉車站和巴士總站排隊位置設置60部酒精消毒搓手液機，以稀釋漂白水及消毒藥水清潔車廂、清潔冷氣隔塵網、加設車廂廣播和在顯示屏幕打出字句提醒乘客配戴口罩和注意衞生。公司自行製造的口罩最高日產量有10萬個，至8月時，九龍巴士指出鑑於市面口罩供應趨穩定，公司決定透過相關社福團體向4類弱勢社群，包括劏房住戶、無家者、殘障及智障人士，每月捐贈20萬個口罩，直至疫情緩和為止。
2021年2月7日，九龍巴士部分路線和富裕小輪今起啟用AlipayHK等移動支付。
2021年12月中，九龍巴士手機應用程式「APP1933」增加新大嶼山巴士的到站時間預報。
2022年1月2日，九龍巴士聯營過海線獲運輸署批准加價。
2022年2月13日，九龍巴士全線啟用「e度嘟」電子支付系統，乘客可使用配備感應式支付功能的信用卡、流動電子錢包或掃瞄二維碼乘車，全面實現無現金的支付方式，亦涵蓋九龍巴士/龍運巴士路線所有轉乘優惠及區域性短途分段收費，但不支援公共交通費用補貼計劃和公共交通票價優惠計劃。
2022年2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。
2022年4月26日，九龍巴士公佈16部由比亞迪生產的B12A 12.1米新一代純電動單層巴士投入服務，車身採用「電光綠」（Electric Green）塗裝，配以紅色「KMB」大字標誌，該批電動單層巴士載客量可達到81人，只須一小時四十分鐘便可完全充電，充電後可行駛約200公里，率先行走來往荔枝角及尖沙嘴碼頭的6號線。同時，九龍巴士公佈向中國比亞迪和英國亞歷山大丹尼士兩間巴士製造商，購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。
2023年4月22日，九巴在沙田車廠舉行90周年嘉年華活動，展出多部古董巴士和首次展示公司第二部雙層電動巴士，英國亞歷山大丹尼士Enviro500EV。嘉年華吸引逾萬名市民入場。
2023年6月18日，九巴獲香港行政會議批准，加價3.9%。
2024年8月25日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60歲或以上香港居民（包括合資格殘疾人士）必須使用「樂悠咭」，方可享有每程HK$2優惠票價。
2024年9月，原任車務總監關智偉榮休。車務總監一職由關翠蘭接任，為首名非由車務職系中升任之車務總監。關翠蘭原任之安全總監一職由前警司簡迪文（Martin CADMAN）接任。
管理層

董事會主席︰梁乃鵬
董事會副主席︰陳祖澤
董事總經理︰李澤昌
行政總監︰許鎮德
安全總監︰簡迪文
商務總監︰唐東明
財政總監︰何世基
車務總監︰關翠蘭
公司秘書︰胡蓮娜
資訊科技部主管：李志雄
車務策劃部主管：梁領彥
傳訊及公共事務部主管：林子豪
人力資源部主管︰呂鳳娟
職員關係及福利服務部主管︰嚴詠嫻
管理層 > 職工會

条目：九巴工會
九龍巴士設有6個職工會，分別有28851人的左派工聯會屬會汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會（俗稱「汽總」／「紅簿」，登記編號：220）、約1939人的右派工團屬會九龍巴士職工總會（俗稱「巴總」／「白簿」，登記編號：280）以及不屬大型勞工團體的九巴僱員工會（俗稱「金簿」，登記編號：1295）及九巴職員權益工會（俗稱「藍簿」，登記編號：1313）分別約有924和400名會員。不過有工會代表批評九巴多年來只與兩個建制派背景的工會（汽總和巴總）溝通，令其他工會及部分不屬工會的車長不滿。
路線

参见：香港過海隧道巴士路線列表、九龍市區巴士路線列表和新界區內及來往九龍巴士路線列表
車隊 > 車隊列表

截至2025年2月27日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為3991輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。
雙層巴士：3846部
單層巴士：145部
車隊 > 現役車隊

条目：九龍巴士現役車隊型號列表
配Wright Eclipse Gemini一型車身的富豪B9TL（AVBW, 已退役）
Enviro 500 12米（ATE（已退役）、ATEE、ATEU）
配Wright Eclipse Gemini二型車身的富豪B9TL 12米（AVBWU）
配Wright Eclipse Gemini二型車身的富豪B9TL 10.6米（AVBWS）
Enviro 400（ATSE）
Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）
採用第一代車身的Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
採用Facelift車身的Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
採用第一代車身的Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）
採用Facelift車身的Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）
採用Facelift車身的歐盟六型 Enviro 500 MMC 12.8米 (E6X)
配MCV EvoSeti車身的富豪B8L （AVBML）
配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12米（V6B、V6P）
斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）
富豪B7RLE（AVC）
比亞迪K9R（BDE）
車隊 > 退役車隊

条目：九龍巴士退役車隊型號列表
福特T
利蘭獅子
AEC Regent五型巴士，九龍巴士於1963年開始購入以應付日益龐大的載客需求
九龍巴士被保存的亞比安維京
配都普車身的丹尼士喝采型
都城嘉慕威曼都城非空調十一米，以爬坡能力卓著見稱，而當最後一部巴士S3M233（EH8559）已於2007年5月10日除牌退役後，象徵都城嘉慕車系全面撤出香港專利巴士車隊，「都城皇朝」亦告落幕
都城嘉慕威曼都城9.7米，至今唯一一款長時間爬上荃錦公路服務大帽山的雙層巴士
都城嘉慕威曼都城12米，這輛車（車牌編號CN870）在1981年是九龍巴士第一輛12米巴士，後期被改裝成訓練巴士
丹尼士統治者
丹尼士巨龍十一米非空調
利蘭奧林比安12米非空調巴士
利蘭奧林比安9.5米
平治O305巴士，平治O305在起步、上斜及在大直路的表現均相當突出，被譽為「車皇」
三菱 Mitsubishi Fuso MK117J
利蘭奧林比安空調十一米
配都普車身的丹尼士飛鏢
丹尼士巨龍9.9米，為最後一批的非低地台空調雙層巴士
配亞歷山大ALX500車身的丹尼士三叉戟12米 樣板車（ATR1），為全港首款雙層超低地台巴士
配都普DM5000車身的丹尼士三叉戟 12米（ATR277）
配Berkhof車身的猛獅24.310
Neoplan Centroliner N4026/3
髹上「綠悠悠巴士」色彩的Neoplan Centroliner N4426，九龍巴士已於2001年為了宣傳引入歐盟三期排放標準的巴士
Neoman A34
配傲群車身的富豪超級奧林比安12米（3ASV）
配亞歷山大ALX500車身的富豪超級奧林比安12米（3ASV）
配亞歷山大ALX500車身的丹尼士三叉戟12米 （ATR）
配傲群車身的富豪B9TL（AVD）
配亞歷山大ALX500車身的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）
車廠

九龍巴士為方便分配及管理旗下車隊，故把車隊分配位處九龍及新界的4個車廠，並以不同的英文字母（K、L、S、U）區分。九龍巴士把分別這些廠房的貼紙張貼於巴士左前方的玻璃。九龍巴士車廠的分類為：
K：九龍灣車廠（KBD-KB），分廠為將軍澳車廠（KBD-TKO）
L：荔枝角車廠（LCKD-LCK），分廠為青衣車廠（LCKD-TSYI）
S：沙田車廠（STD-ST），分廠為大埔車廠（STD-TP）及新上水石湖墟車廠（STD-SHUI）
U：屯門車廠（TMD-TM），分廠為元朗車廠（TMD-YL）
除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。
車廠 > 已廢棄的九龍巴士車廠

九巴觀塘車廠：由九龍灣車廠取代，A、B廠分別重建為創紀之城一期及The Millennity。
九巴深水埗營盤街車廠：由於車廠後方曾有一間仙樂戲院，因此被稱為「仙樂廠」。
上水石湖墟車廠（STD-SWH）：2024年9月1日被新上水石湖墟車廠取代。
九龍灣車廠
上水車廠
小瀝源的沙田車廠
巴士站

髹上紅白油漆的混凝土巴士站
藍田公共運輸交匯處的空調候車室
爭議事件 > 資深員工被解僱

2017年10月，有前員工指九龍巴士自2015年起陸續有年資長及薪金高的員工被辭退，每隔一兩個星期就有2至3個。前員工質疑解僱原因為借口，實際只想盡早辭退資深員工，避免將來公司要支付高額的退休金，預防財政造成壓力。九龍巴士回覆《香港01》查詢時表示員工調動是恆常運作，不會評論個別個案。
爭議事件 > 勞資爭議

条目：2018年九龍巴士薪酬調整工潮
2018年2月24日，才剛組成4天的「月薪車長大聯盟」因不滿調整車長薪酬計算方法並發起罷駛，呼籲車長於晚上8時（UTC+8）停車並響號10秒。發起人葉蔚琳約8時駕駛234X號路線巴士，在尖沙咀東（麼地道）巴士總站出口處停下，按響號約10秒，霸佔了出口其中一條行車線，兩輛尾隨巴士響應停駛。惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與，其他地區未有響應。葉蔚琳承認行動失敗，但無後悔，表示會到禮賓府外通宵靜坐抗議。而在工業行動前，九龍巴士傍晚向員工發出通告，提醒車長「必須遵守公司既定指引及交通規則」，如有任何違反工作指引的行為，公司「定必作嚴厲紀律處分」。
而九龍巴士新、舊制車長向來都是「同工不同酬」，而在九龍巴士調整薪酬架構後，無論1999年前入職的日薪車長、2004年前入職的月薪車長，還是2004年後入職的月薪車長超時補水都會按年資調高，惟方案將獎金撥入底薪，2004年前入職月薪車長的雙糧變相增約5,000元，2004年後入職的月薪車長由於沒有雙糧，在薪酬調整方案下受惠有限。而九巴不同的工會背景對薪酬調整方案都持有不同意見。
爭議事件 > 派更系統發生故障

2019年2月19日凌晨約4時，公司電腦派更系統發生故障，而車廠內有逾百多名車長排隊等候派更，引致不少巴士路線出現延誤，到早上返工繁忙時間多個巴士站出現候車人潮，屯門公路轉車站更一度有逾千名乘客排隊候車，不過九龍巴士及運輸署未有向外發出任何預警或公告。到早上約8時45分左右，服務回復正常。同年9月16日，派更系統再次發生故障。
爭議事件 > 表態支持《港區國安法》爭議

九巴營運總監關智偉代表運輸界支持《港區國安法》，唯另一家含有中資背景營運商城巴至今沒有任何表態，網民紛紛表示罷搭九巴但反而大讚城巴才是真正服務大眾市民巴士企業，九巴發言人表示會尊重乘客選乘交通工具決定。
爭議事件 > 男子按下巴士車身緊急按鈕

2024年12月25日約晚上10時，網上流傳一段影片顯示在尖沙咀彌敦道近北京道和重慶大廈對開，有一名男子在彌敦道狂奔行車線，從後追趕前往屯門的260X路線巴士，期間疑2次按下巴士車頭緊急用的太平門掣，企圖截停巴士，更繞到車長位置並以粗言穢語指罵車長，其後自行離去。警務人員經翻查閉路電視及深入調查後，於12月28日下午約5時在屯門區以涉嫌「在公眾地方行為不檢」罪名拘捕一名21歲本地男子。運輸署表示，非常關注並嚴厲譴責事件，指有關行為不但影響行駛中的巴士和車上司機和乘客安全，也為個人和其他道路使用者帶來危險，會向有關專營巴士營辦商跟進。
意外

条目：九龍巴士意外列表
足球隊

九龍巴士還有一個香港足球俱樂部，九龍汽車巴士公司。它成立於1947年，並於1947/48賽季加入香港甲級聯賽。綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時"華南- 九龍汽車巴士公司"（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。然而，球隊在1972/73賽季降級。它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季后就降級了。足球隊於1981年退出聯賽，並於2017年進行了改革。
文化

香港亞洲電視制作的電視劇《8號巴士站站情》中，以九龍巴士8號線為電視劇的情節內容之一。
員工制服及巴士塗裝

九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。1997年伴隨低地台巴士推出香檳金色塗裝。2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。
於2010年12月開始，九龍巴士全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。車長的新制服採用螢火綠色，站長及車務督察的新制服則採用蘋果綠色。九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。
新增設的車長風衣輕便舒適，方便外勤員工戶外工作。在職業安全健康前題下，新制服的背部增加兩條垂直的銀灰色反光帶，有助保障外勤員工於陰暗環境下工作時的安全。
九龍巴士車長的青色恤衫制服已成歷史。九龍巴士2021年11月26日宣布，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。九巴表示，新制服與本地服裝品牌Baleno合作設計，上衣採用速乾透氣、高伸展性的物料，可保持乾爽舒適，並方便車長工作。
至於冬季制服，則上身配上黑色抓毛外套及風衣，下半身則為深灰色長褲。為顧及安全，新制服亦增加垂直的銀灰色反光條子。
九巴凌晨員工接送車
九巴颱風之下在日間出現的員工接送車
參考資料

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↑  大埔及上水分廠原本由屯門車廠管理，於2009年3月1日改由沙田車廠管理。
↑  屯門車廠的代號是「U」，因屯門車廠於1979年取代舊元朗車廠，但沿用舊元朗車廠的廠徽。加上元朗以前的拼音是Un Long，因而取其首字母U字。
↑  《巧明街前九巴車廠重建項目預計明年底開幕 （页面存档备份，存于）》，香港經濟日報，2022年7月27日
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《九巴同行八十年 （1933-2013）》2013 三聯書店（香港）有限公司出版 ISBN 9789620434303
相關條目

香港巴士
香港交通
載通國際（母公司）
龍運巴士
陽光巴士
九龍巴士足球隊（已解散）
元朗足球俱樂部（2016-2017年球季參與贊助）
鄧肇堅（九巴創辦人之一，曾出任車務總監督達四十年）
胡百全（曾任九巴董事局主席長達二十一年，他與庶室、娛樂界聞人黃夏蕙的長女胡蓮娜現仍為九巴公司秘書）
鍾士元（曾任九巴董事局主席十多年，為前行政局華人首席非官守議員、回歸後首任行政會議召集人）
梁乃鵬（現任九巴董事局主席，前電視廣播有限公司行政主席）
九巴情載80年（九巴紀念創立八十週年的一連串官方慶祝活動）
外部連結

The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士（一九三三）（页面存档备份，存于）
香港巴士大典上的相关条目：九龍巴士
|  论 编香港專營巴士公司 |
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匯達交通服務:    城巴 
載通國際:    九巴    龍運巴士 
冠忠巴士集團:   新大嶼山巴士
港鐵公司:   港鐵巴士
專營權已結束／合併:    中巴    新巴 
香港首款雙層巴士——九龍巴士的丹拿A型
1970年代的九龍巴士車票
停泊於觀塘碼頭巴士總站的多部九巴巴士
1988年九龍巴士引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士
1995年，最後一批非空調巴士富豪奧林比安11米投入服務
1997年，九龍巴士引入全球首款雙層超低地台巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士
九龍巴士四款不同時期的巴士正停泊於中秀茂坪巴士總站
2000年，九龍巴士引入「路訊通」系統；但有乘客指出電視節目聲量過大，造成騷擾。到2017年6月停播
2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD
九龍巴士手機應用程式App 1933預計到站時間頁面
2017年新一代「城市脈搏」車身塗裝的巴士
2022年4月26日，比亞迪單層電動巴士投入服務
2023年4月22日，九巴在沙田車廠舉行90周年嘉年華活動
九巴荔枝角車廠貼紙
湘南撫子

| 日語寫法 |
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日語原文: 
平文式罗马字: 
湘南撫子（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於泥地賽事，曾於2022年勝出柏市紀念。
出賽前

2017年2月6日出生於北海道日高町天羽牧場，所有權歸於母系之馬主國本哲秀旗下。
其後交由栗東訓練中心練馬師須貝尚介訓練。
競賽生涯 > 2歲

2019年9月29日出戰阪神競馬場2歲新馬戰，比賽初段選擇領放戰術下於直路上逐步拉開對手，最終以7馬位優勢取得首勝。
其後出戰全緣冬青賞，雖然再度於比賽初段搶佔位置領放，但未能保持速度下被其他對手超越，最終以第四落敗。
競賽生涯 > 3歲

2020年其主要於捷馬戰中打拼，然而未能發揮自身實力下屢屢碰壁，最終僅於4月11日的一場3歲一捷馬戰中勝出。
競賽生涯 > 4歲

2021年繼續於捷馬戰中征戰，年初雖然於4歲以上兩捷馬戰中跑獲一席第三，但於其後的矢作川特別及於4歲以上兩捷馬戰均以第九大敗。
6月12日出戰3歲以上兩捷馬戰，本次比賽其保持於第三的先頭位置下於第四彎道稍微墮後，以第五的姿態進入直路。進入直路後，其隨即於所在位置奮力加速並爆發出全場最佳末腳，最終不但超越其他對手，更以6馬位優勢取得勝利。
其後出戰三捷馬戰JRA週年錦標保持穩定的表現跑出第五的入板戰績，10月30日出戰西脇錦標隨即以優秀的表現奪冠，成功晉級公開組。
11月28日出戰公開賽老人星錦標，一直保持於第三的位置下於直路壓制一同衝出的Great Time，最終率先透出下以1 1/2馬位優勢奪得管冠軍。
其後出戰表列賽參宿四錦標，本次比賽其繼續選擇先行戰術，保持於堇青石及大名激鬥後方位置穩步追走。進入直路後，其稍為抽出外檔進行加速，可惜仍然未能縮窄和堇青石之間的距離，最終被對手拋離2 1/2馬位落敗得第二。
競賽生涯 > 5歲

2022年首戰為TCK女王盃，為其首次出戰分級賽。比賽開始後，其以優秀的反應搶前保持於第四的位置，並於比賽途中維持穩定的步速。進入直路後，雖然其超越前方賽駒一度取得領先，但於終點線前被後方來襲的Teorema超越，最終以頸位差距憾負。
3月2日出戰皇后盃，本次比賽其於有利位置推進下一直緊貼先頭的賽駒，進入直路後開始發力並爆發末腳，最終於中段取得領先下將優勢帶至終點，拉開後方1 1/2馬位取得首個分級賽冠軍。
其後出戰海洋盃，賽前獲得第二人氣。比賽開始後，第一人氣的Salsa Dione選擇領放，湘南撫子則守住第二位的位置跟隨對手推進。進入直路後，其於對手外側輕鬆越過取得領先，後續繼續爆發末腳速度下不斷拉開和後方賽駒的距離，最終8馬位巨大優勢取得分級賽連勝。
其後乘勢挑戰5月5日的日本一級賽柏市紀念，賽前落後竹園南帝取得第二人氣。比賽開始後，由於湘南撫子處於第1檔最內檔，兼且其出閘反應優秀，因而騎師吉田隼人順勢指揮其進行領放，並於比賽途中一直維持約莫1/2馬位的連線。通過第四彎道時，其開始加速並將優勢擴大至1馬位，於進入直路後繼續突放拉開距離，最終成功抵擋後方猛追的獨奏驚雷，以1 1/2馬位率先衝線取得首個一級賽冠軍，亦成為繼1990年Fujino Dancer後再一匹稱霸此賽事的雌馬。
7月6日繼續出戰地方賽事，目標為閃耀女士盃。比賽開始後，由於Salsa Dione以更積極的姿態搶佔位置，因而湘南撫子選擇於第二推進。進入直路後，其再度以輕鬆的姿態取代對手取得領先，後續繼續保持速度下亦能阻止Ladybug的攻勢，最終以頸位戰勝對手取得分級賽四連勝。
稍為休養過後於10月復出出戰雌馬預賽，比賽途中一直守住先頭位置於直路奮力加速並一度取得領先，可惜其後稍為力弱下被Pretty Chance及Teleos Bell反超，最終以第三的戰績完賽。
11月3日出戰日本育馬場盃雌馬經典賽，比賽初段保持於第三左右的內欄位置展開推進，進入直路後雖然嘗試繼續貼欄突放，可惜未能完全加速之下無法壓制Valle de la Luna及Grand Bridge，最終再度獲得第三。
其後出戰皇后賞，然而於比賽途中受制於頂磅57.5公斤，最終於直路無法最大程度衝刺下不敵Teleos Bell及Grand Bridge，奪得三連季的戰績。
年末以東京大賞典為目標，雖然比賽初段保持良好的節奏於前方行進，但於進入直路後開始力弱被其他賽駒超越，最終以第六落敗。
競賽生涯 > 6歲

2023年首戰為二月錦標，比賽初段繼續選擇領放戰術帶領馬匹前進，然而進入直路後隨即因體力耗盡不斷失速，最終以第十五大敗，為其生涯首次亦是唯一一次跌出十名開外，
完成二月錦標後，陣營認為其表現開始下滑，因而安排其退役，並於2月24日取消日本中央競馬會的賽駒註冊。
競賽生涯 > 詳細賽績

| 日期 | 舉辦國家 | 馬場 | 距離 | 級別 | 賽事名稱 | 負重 | 騎師 | 馬號 | 出馬 | 名次 | 時間 | 頭馬（二馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 29/9/2019 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 2歲新馬 | 51 | 岩田望來 | 8 | 16 | 1 | 1:54.3 | （Akaboshi） |
| 16/11/2019 |  日本 | 京都 | 泥1800 |  | 全緣冬青賞 | 54 | 岩田望來 | 1 | 10 | 4 | 1:53.3 | 傲雪王妃 |
| 6/1/2020 |  日本 | 京都 | 泥1800 |  | 3歲一捷馬 | 54 | 川田將雅 | 6 | 9 | 7 | 1:55.3 | Vorst |
| 19/1/2020 |  日本 | 小倉 | 泥1700 |  | 粉蝶花賞 | 54 | 西村淳也 | 4 | 7 | 2 | 1:45.6 | Miyaji Kokuo |
| 28/3/2020 |  日本 | 阪神 | 草1800 |  | 君子蘭賞 | 54 | 濱中俊 | 11 | 12 | 6 | 1:48.8 | Bon Om Touk |
| 11/4/2020 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 3歲一捷馬 | 53 | 岩田望來 | 11 | 14 | 1 | 1:52.7 | （Rinen Fashion） |
| 17/5/2020 |  日本 | 東京 | 泥1600 | OP | 青龍錦標 | 54 | 石橋脩 | 14 | 15 | 4 | 1:36.4 | 天上瓊漿 |
| 13/6/2020 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 3歲以上兩捷馬 | 51 | 岩田望來 | 3 | 12 | 3 | 1:51.9 | Diana Bright |
| 21/11/2020 |  日本 | 東京 | 泥1600 |  | 西湖特別 | 54 | 石橋脩 | 10 | 16 | 6 | 1:38.1 | Teorema |
| 27/2/2021 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 4歲以上兩捷馬 | 54 | 岩田望來 | 2 | 12 | 3 | 1:55.3 | La Voix Douce |
| 20/3/2021 |  日本 | 中京 | 泥1800 |  | 矢作川特別 | 54 | 幸英明 | 16 | 16 | 9 | 1:54.8 | 野田輝耀 |
| 4/4/2021 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 4歲以上兩捷馬 | 55 | 吉田隼人 | 1 | 15 | 9 | 1:54.3 | 寓言 |
| 12/6/2021 |  日本 | 中京 | 泥1800 |  | 3歲以上兩捷馬 | 55 | 松山弘平 | 6 | 13 | 1 | 1:52.4 | （精靈女） |
| 20/9/2021 |  日本 | 中京 | 泥1800 |  | JRA週年錦標 | 55 | 吉田隼人 | 14 | 16 | 5 | 1:51.5 | Transnational |
| 30/10/2021 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 西脇錦標 | 55 | 藤岡康太 | 4 | 16 | 1 | 1:52.4 | （Kitano Indy） |
| 28/11/2021 |  日本 | 阪神 | 泥2000 | OP | 老人星錦標 | 52 | 吉田隼人 | 5 | 16 | 1 | 2:05.0 | （Great Time） |
| 28/12/2021 |  日本 | 阪神 | 泥1800 | L | 參宿四錦標 | 55 | 吉田隼人 | 13 | 16 | 2 | 1:52.1 | 堇青石 |
| 26/1/2022 |  日本 | 大井 | 泥1800 | JpnIII | TCK女王盃 | 55 | 吉田隼人 | 5 | 12 | 2 | 1:54.2 | Teorema |
| 2/3/2022 |  日本 | 川崎 | 泥2100 | JpnII | 皇后盃 | 55 | 吉田隼人 | 4 | 13 | 1 | 2:15.7 | （Salsa Dione） |
| 13/4/2022 |  日本 | 船橋 | 泥1600 | JpnIII | 海洋盃 | 57 | 吉田隼人 | 13 | 13 | 1 | 1:41.3 | （Salsa Dione） |
| 5/5/2022 |  日本 | 船橋 | 泥1600 | JpnI | 柏市紀念 | 55 | 吉田隼人 | 1 | 14 | 1 | 1:38.9 | （獨奏驚雷） |
| 6/7/2022 |  日本 | 川崎 | 泥1600 | JpnIII | 閃耀女士盃 | 58 | 吉田隼人 | 10 | 10 | 1 | 1:41.1 | （Ladybug） |
| 6/10/2022 |  日本 | 大井 | 泥1800 | JpnII | 雌馬預賽 | 57 | 吉田隼人 | 2 | 12 | 3 | 1:51.9 | Pretty Chance |
| 3/11/2022 |  日本 | 盛岡 | 泥1800 | JpnI | 日本育馬場盃雌馬經典賽 | 55 | 吉田隼人 | 2 | 11 | 3 | 1:50.3 | Valle de la Luna |
| 30/11/2022 |  日本 | 船橋 | 泥1800 | JpnIII | 女皇賞 | 57.5 | 吉田隼人 | 7 | 14 | 3 | 1:56.3 | Teleos Bell |
| 29/12/2022 |  日本 | 大井 | 泥2000 | GI | 東京大賞典 | 55 | 横山武史 | 8 | 14 | 6 | 2:06.3 | 盈寶奇嶽 |
| 19/2/2023 |  日本 | 東京 | 泥1600 | GI | 二月錦標 | 56 | 横山武史 | 9 | 16 | 15 | 1:38.8 | 清爽口味 |
退役後

退役後，湘南撫子成為了繁殖雌馬，於北海道日高町天羽牧場休養，於2023年進行配種。首匹子嗣將於2024年出生，可於2026年出賽。
退役後 > 詳細繁殖資料

| 數目 | 馬名 | 出生年 | 性別 | 父系 | 練馬師 | 馬主 | 戰績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一匹 | 湘南撫子2024 | 2024 | 雄馬 | 農神節慶 |  |  | （出賽前） |
血統簡介

父系黃金巨匠爲日本賽駒，生涯戰績彪炳，爲日本賽馬史上第七匹三冠馬，曾贏得六項一級賽並做出連續兩年於凱旋門大賽跑獲亞軍的佳績。祖父黃金旅程亦爲日本賽駒，生涯戰績不俗，曾勝出香港瓶，退役後配種成績亦非常優秀。
母系Shonan Mao為日本賽駒，生涯戰績不佳僅勝出條件戰級別的賽事。外祖父大和主將爲日本賽駒，生涯活躍於一哩賽事，曾於2007年稱霸春秋一哩賽，於2000米賽事亦有不錯戰績，如曾勝出皋月賞及秋季天皇賞。
血統簡介 > 血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
父線：週日寧靜系（Halo系）
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  黃金旅程 1994年（深棗色） |  週日寧靜 |  Halo |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  黃金旅程 1994年（深棗色） |  週日寧靜 |  Wishing Well |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  黃金旅程 1994年（深棗色） |  Golden Sash |  Dictus |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  黃金旅程 1994年（深棗色） |  Golden Sash |  Dyna Sash |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  Oriental Art 1997年（栗色） |  目白麥昆 |  Mejiro Titan |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  Oriental Art 1997年（栗色） |  目白麥昆 |  Mejiro Aurora |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  Oriental Art 1997年（栗色） |  Electro Art |  北方風味 |
| 種馬  黃金巨匠 2008年（栗色） |  Oriental Art 1997年（栗色） |  Electro Art |  Grandma Stevens |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  大和主將 2001年（栗色） |  週日寧靜 |  Halo |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  大和主將 2001年（栗色） |  週日寧靜 |  Wishing Well |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  大和主將 2001年（栗色） |  Scarlet Bouquet |  北方風味 |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  大和主將 2001年（栗色） |  Scarlet Bouquet |  Scarlet Ink |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  Shonan Happiness 1995年（深棗色） |  Kris S. |  雷弼圖 |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  Shonan Happiness 1995年（深棗色） |  Kris S. |  Sharp Queen |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  Shonan Happiness 1995年（深棗色） |  Rambling Barb |  Cormorant |
| 繁殖雌馬  Shonan Mao 2009年（棗色） |  Shonan Happiness 1995年（深棗色） |  Rambling Barb |  Bouncy Barb |
雌系：Rowes Bud系（號族：8-c）
五代內近親交配：週日寧靜 3×3、北方風味 5×4×4、Hail to Reason 5×5×5
命名由來

名字中，Shonan（ショウナン）是馬主國本哲秀冠名，來自其所居住的神奈川縣湘南地域，Nadeshiko（ナデシコ）即是日語中的對石竹屬的俗稱：「撫子」。
相關條目

旺紫丁、金紀元、銀音速、邁步前行、盈寶奇嶽、威信英明、栗本天命：同父馬
湘南之戰、湘南聲威、湘南魔瓶、湘南佳績、湘南湖畔、湘南山城、湘南極點、湘南夢妮：同主馬
參考資料

↑  . JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会.   [2024-02-04]. （原始内容存档于2023-04-15）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2023-02-04]. （原始内容存档于2024-02-04） （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2023-02-04]. （原始内容存档于2024-02-04） （日语）.
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外部連結

湘南撫子 netkeiba.com （页面存档备份，存于）
血統表 （页面存档备份，存于）
|  论 编歷屆柏市紀念冠軍 |
| --- | --- |
1980年代: 1989 Ishino Lucky
1990年代: 1990 Fujino Dancer · 1991 Power Dictor · 1992 Super Joke · 1993 Tokio Kunsho · 1994 Yamajun O · 1995 Yamano Seiko · 1996 Hikari Rufas · 1997 Battle Line · 1998 Abukuma Poro · 1999 Surpries Power
2000年代: 2000 Be My Nakayama · 2001 Tamamo Strong · 2002 Toshin Blizzard · 2003 Starring Rose · 2004 Nike a Delight · 2005 Strong Blood · 2006 三雄判令 · 2007 Blue Concorde · 2008 Bonneville Record · 2009 希望之城
2010年代: 2010 希望之城 · 2011 Furioso · 2012 希望之城 · 2013 北港火山 · 2014 小林歷奇 · 2015 奇銳駿 · 2016 小林歷奇 · 2017 小林歷奇 · 2018 金色夢 · 2019 金色夢
2020年代: 2020 Wide Pharaoh · 2021 Cosino Fountain · 2022 湘南撫子 · 2023 名將飛燕 · 2024 Shamal
日本地方泥地古馬一級賽 川崎紀念冠軍 · 柏市紀念冠軍 · 埼玉盃冠軍 · 帝王賞冠軍 · 一哩冠軍南部盃冠軍 · 東京大賞典冠軍
安德烈·鲁布廖夫 (画家)

此條目介紹的是莫斯科大公国画家。关于同名的俄罗斯网球运动员，请见「」。关于以该画家生平为主题的电影，请见「」。
安德烈·魯布烈夫在苏联邮票上的形象
安德烈·魯布烈夫（俄语：，羅馬化：Andrey Rublyov，生於約1360年，死亡年代有1427年1月29日，以及1428年10月17日等說法），也譯作安德烈·勃廖夫，被認為是俄國最偉大的聖像畫家，其也被东正教尊为圣人。
早年生活

現今對於他的早年生活的資訊並不多，也無法確認他誕生的地方。他大多以修士的身分住在謝爾蓋聖三一修道院。
他在歷史舞台上最早的登場是在1405年參與莫斯科克里姆林宮的聖母領報大教堂聖像畫及壁畫的繪制工作。他在所有參與者間資歷最小，同行的還有費奧凡（Theophanes the Greek）和普罗霍尔（Prokhor of Gorodets）兩位當代聖像畫大師。[來源請求]其中費奧凡也是安德烈的聖像畫老師。
職涯

1408年，他與好友及工作夥伴丹尼爾·其爾內（Daniil Cherni）一起在弗拉基米爾的聖母安息大教堂繪畫壁畫及聖像。1425年到1427年，在院長尼科·拉多涅日斯的邀請下，他和丹尼爾一起在謝爾蓋聖三一修道院的聖三一大教堂進行繪畫工作。丹尼爾死後，安德烈來到莫斯科的安卓尼科夫修道院（俄语：）進行他最後的繪畫工作——救主大教堂的壁畫。
在他一生的聖像畫作品中，最為人所知的莫過於聖三一畫像，此畫約繪製於1408年到1425年期間，該畫作結合了「亞伯拉罕待客」的舊約事跡與三位一體的神學概念，以三位客人作為三位一體的代表。 該畫作也經常被後世聖像畫家作為臨摹的對象。
外部連結

Rublev at the Russian Art Gallery （页面存档备份，存于）（英文）
Selected works by Andrei Rublev: icons, frescoes and miniatures （页面存档备份，存于）（英文）
The article «“The Deesis painted by Andrey Rublev” from the Annunciation Church of the Moscow Kremlin» by Dr. Oleg G. Uliyanov （页面存档备份，存于）
Historical documentation on Andrei Rublev, compiled by Robert Bird（英文）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  拉脱维亚  捷克  澳大利亚  希腊  克罗地亚  荷兰  波兰  梵蒂冈 
艺术家:  MusicBrainz  荷蘭藝術史研究所  艺术家联合名录 
人物:  Trove 
其他:  IdRef 
安德烈·魯布烈夫的三位一體聖像畫
馬鞍山聖若瑟小學

| 馬鞍山聖若瑟小學  |
| --- | --- |

地址:  香港新界沙田區馬鞍山恆安邨
: info@mossjps.edu.hk
类型: 津貼文法小學（全日、男女校）
宗教背景: 天主教
辦學團體: 香港天主教方濟會
创办日期: 1952年、1987年（新校舍）
学区: 沙田區
校長: 楊翠珊女士 （2014-15學年上任）
教師人數: 60人
学生人数: 720人
校訓: 敬天樂仁 博學篤行
校刊: 校訊、學生報
電話號碼: (+852) 2642 9186
传真號碼: (+852) 2643 3929
学校网址: http://www.mossjps.edu.hk/

翻油前的校舍
馬鞍山聖若瑟小學（英語：）在1952年在馬鞍山山頂成立開辦，是馬鞍山第一間開辦的小學。新校舍則於1987年開辦，為一所天主教背景的資助小學，辦學團體為香港天主教方濟會。校址位於香港沙田區馬鞍山恆安邨，現任校長為楊翠珊女士。
學校歷史

溫淑卿修女，她是屬於方濟各會瑪利亞傳教修會，是五十年代方濟各會派往馬鞍山從事教會事工的修女之一。溫修女提及山上有修女參與事奉工作，始自1954年，而她則是於1959年至1986年間在馬鞍山工作，她當時為二十八歲，便往此地事奉，其間十四年在山上的幼稚園工作，其後的十二年任教小學，主要為礦工子女教學，她指出在礦場成立之初，有五位修女在馬鞍山協助胡文義神父從事教會牧養工作，神父及修女生活簡僕和刻苦，當然沒有任何娛樂，在山上地方狹窄，又沒有電，要用火水大光燈才可照明。村民多自行駁水喉，從山澗引水入屋，作為食水之用。
在1953年，成為方便事奉工作，修女多居馬鞍山上，故胡神父與礦工一起為修女在山上築了一所教堂及房屋，給修女們居住，即現在馬鞍山山上的教堂及課室的地方。這些礦工以禾旱草，麻包袋為建屋材料，各人在一天的辛勞後，便為修女們築樓及製磚。教會人士也同情礦工的貧乏，提供他們麵包、米、油，又協助他們申請福利品。自此之後，經礦工及教會人士的努力，及馬鞍山的礦業發展，也吸引了更多家庭自國內南來，並搬入馬鞍山。因為很多移民在馬鞍山居住，他們的兒女也需要教育，這些修女為他們開辦幼兒園，並聘請區外的教師執教其中，神父們也開辦小學課程，而書本主要從區外的書局捐贈，也因為區外的教師居所離此地較遠，便多在山上教會提供的宿舍居住，有些教師是從馬料水（即現今中文大學）的地方乘船，往山上任教的。當然區內主要的教員是修女，次者為大陸南下的知識份子，他們都以國語為教學媒介。
1960年，宋秀琴修女指出聖若瑟小學範圍很大，在山上的校舍，只有四個班房，不能容納全校學生，故只把一至四年級的學生在此地上課，至於五年級和六年級的學生，則需要在山腳碼頭附近的校舍上課，故她與其他修女常要帶他們下山上課。若沒有車子，只好徒步上山，而這兩部車子均由教會提供，方便修女及神父往山上工作及往外購物的。及後小學規模擴大，山下的班房數量增加至八間，由是暫時解決了課室不足的問題。但那時的小孩，因他們在校內成績不太好，往往較難地考取港島區或九龍區成績較佳的學校，但修女們仍教他們有關專業的知識，如商科及應用英文等，希望他們學得一技之長，方便他們日後在社會裡找工作。
1979年7月1日，教會的行政單位更由聖方濟各堂升為馬鞍山聖方濟各堂區，可見馬鞍山天主教宗教活動的繁盛。礦場在1976年關閉，村民人數日漸減少，至今山上還有少數老礦工定居，但已能與外界溝通。
山上的教堂終於在1981年結束，而於1987年至1999年借用聖若瑟小學禮堂的聖方濟彌撤中心，維持主日彌撤。而近海邊的聖方濟各堂及附設的學校也於1984年拆卸。後來經方濟各的神父的努力，及不斷有新教友領洗加入馬鞍山堂區下，堂區得以繼續發展，終在各人的努力及捐助下，馬鞍山聖方濟堂落成。其中堂區主任司鐸方濟會的胡健挺神父的參與更為重要，與他一起工作的神父及修女，包括昔日多年在山上參與事工的溫淑卿修女及宋秀琴修女等。
歷屆行政人員 > 校監

李文鋒 先生（1987年-？，創校校監）
郭龍章 先生（署任校監）
陳維統 神父
伍維烈 修士
歷屆行政人員 > 校長 > 上午校

馬鳳鳴 小姐（1987年-？；曾署任校監）
陳淑賢 小姐
歷屆行政人員 > 校長 > 全日

楊翠珊 女士（2014年起，現任校長）
學校設施

課室數目有24間。有一個禮堂、有蓋操場、外操場。特別室有圖書館、視藝室、音樂室、電腦室、校園電視台、活動室、中央圖書館、加輔室、感統室、輔導室、方濟園圃、多元智能室、英語室、祈禱室。支援有特殊學習需要學生的設施包括傷殘廁所、傷殘通道、升降機。
開設科目

中國語文、英國語文、數學、常識、宗教、普通話、音樂、資訊科技、視覺藝術、成長、體育
馬鞍山聖若瑟校歌

曲：胡文義神父（1952年）；詞：胡建挺（2001年）
聖若瑟救 主養父，誠實愛家人 禮義符，

勵圖上進 闖成就庫，安貧認真新 試念故，

修德進業技 能日富，群策群力願 互助相扶；

群策群力齊 蒙神護顧！
聖若瑟我 真仰慕， 常繫腦海時 覺自豪，

睦鄰棣友 天敬學好，追求知識品 格盛抱，                   

克己致力善 勤儉素，獻身社會報 學校薰陶，         

獻身社會求 學能達到！
連繫中學

馬鞍山聖若瑟中學
外部連結

學校網站 （页面存档备份，存于）
學校中學部網站 （页面存档备份，存于）
↑  香港教育資料中心. . 商務印書館. 1988: 445.
1 2  香港教育工作者聯會香港教育資料中心. . 商務印書館. 1993: 490.
↑  . 天主教香港教區. 1995-12: 309.
争取独立和社会主义共产党

| 争取独立和社会主义共产党 Pati Kominis pou Lendépandans èk Sosyalism |
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简称: PKLS
发言人: 让-皮埃尔·埃蒂莱
成立: 1984年5月22日
分裂自: 马提尼克共产党
总部: 法兰西港
党报: 《爱国者》
意識形態: 共产主义 马克思列宁主义 马提尼克独立
政治立場: 极左翼
国际组织: 圣保罗论坛（历史上）
党旗

官方网站
www.pkls.org
马提尼克政治 政党 · 选举
争取独立和社会主义共产党（法語：，缩写为PCLS）是法国海外大区马提尼克的一个共产主义政党。该党成立于1984年5月22日，分裂自马提尼克共产党。该党以马克思列宁主义为指导思想。该党主张马提尼克独立。该党的总部位于法兰西港。
陳勝國

陳勝國（1954年7月2日—），臺灣屏東縣萬丹鄉人，歌仔戲演員、編劇、導演，為「明華園黃字戲劇團」創始團長，也是現任明華園戲劇總團總編導。其口述歌仔戲外台戲劇本達300多齣，劇場歌仔戲劇本50餘齣。曾於1995年獲十大傑出青年薪傳獎、2018年獲國家文藝獎。
生平

陳勝國的父親是明華園戲劇團創辦人陳明吉，母親是明華園的小旦許秀花。
他在童年時期就展現故事編創能力，喜愛閱讀漫畫、小說、演義，並且自己繪製漫畫。初一時，臨時救場，上台頂替擔綱武生，從此展開演出。18歲時，家族戲班聘請的講戲先生才講兩本《七俠五義》就無法再來，陳明吉老團主讓陳勝國頂替講戲，自此開始講戲工作。
28至30歲期間曾於哥哥陳勝福經營的「佳譽電影公司」擔任場記，接觸電影製作，學習電影快節奏的說故事技巧。
陳勝國長期擔任明華園戲劇團編劇、導演、演員，於40歲推出編導歌仔戲作品《燕雲十六州》後，不再兼任演員，改以編導工作為主，現為明華園戲劇總團總編導。
民國86年明華園創團團長陳明吉過世，其七子一女於1998年另外成立天、地、玄、黃、日、月、星、辰等分團，陳勝國擔任黃字團團長。陳勝國育有六男一女，目前已將「明華園黃字戲劇團」團長職務傳承與兒子陳子陽。
創作風格

陳勝國的外臺口述「幕表戲」劇本達300多齣，劇場歌仔戲劇本50餘齣，以八仙系列、濟公系列較為著名。作品常關注中下階層角色，貼近基層觀眾情感。導演方式常取材電影蒙太奇分鏡手法，或學習意識流文學技巧，讓演出節奏明快，符合現代觀眾欣賞步調。
陳勝國創作的劇目，題材不局限於傳統的忠孝節義，也會將當代社會關注議題納入其中，使觀眾有新的感受。即使是重新整理傳統故事，他也較注重將劇情視覺化、精簡化，強化「看戲」而非「聽戲」的傳統戲曲欣賞模式。
榮譽

1973年以《雙槍陸文龍》獲得地方戲劇比賽最佳武生獎及編導獎。其後，個人歌仔戲編導作品，又四度獲得該賽事的冠軍及最佳編導獎，包括：1982年《父子情深》、1984年《濟公活佛》、1986年《搏虎》、1987年《劉全進瓜》。
1995年榮獲十大傑出青年薪傳獎）。
2018年榮獲國家文藝獎。