stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2022年英國大獎賽
正賽 > 正賽報告

比賽於當地時間7月3日15:00開始。馬克斯·維斯塔潘起步就超越了小卡洛斯·塞恩斯得到領先位置，而路易斯·咸美頓則上升到第三。周冠宇和喬治·羅素的起步較差，尼古拉斯·拉提菲輕鬆地超越他們。皮埃尔·加斯利试图在周冠宇和喬治·羅素之间穿过，羅素为了保住自己的位置，向左移动并与加斯利发生碰撞，结果羅素失去控制并将周冠宇的座驾撞翻。周冠宇车顶朝下滑出赛道，并飞出轮胎护墙，不过周冠宇本人并未受伤，最終停在金屬護欄和輪胎護欄間的小縫隙中。事故導致瓦尔特里·博塔斯需要稍微減速躲避，亚历山大·阿尔本也同樣減速躲避。塞巴斯蒂安·維泰爾追尾亚历山大·阿尔本，导致阿尔本的赛车撞到赛道右侧的混凝土墙，并与埃斯特班·奧康和角田裕毅相撞，他們的賽車都因事故而損毀。遭到反复撞击的阿尔本受伤并退賽，奧干以及角田裕毅的賽車同樣在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽。直接撞翻周冠宇的拉塞尔在事发后立即下车跑向周冠宇的赛车，以确认后者情况。當他回到賽車時，他因無法自行駕駛賽車回到維修區而被迫退賽。
由於發生兩起事故，比賽控制中心出示了紅旗暫停比賽。周冠宇從他的賽車中被救出，並被救護車送往醫療中心進行檢查。阿爾本也被帶往醫療中心，後來他被直升機轉移到考文垂大學醫院（英语：）進行檢察。最後兩人無大礙，能夠出院。在起步時，有七名抗議者進入賽道並坐在惠靈頓直道上，但由於先前的事故，他們沒有出現在直播中。結果七名抗議者全都被帶走及被捕。費爾南多·阿隆索、漢米爾頓和塞恩斯說，那七名抗議者不應該在比賽途中讓自己面臨可能受傷的風險。
因為在紅旗前並非所有賽車都通過了第二條安全車線，因此無法確認在紅旗時各車手的排名，所以在比賽重新開始時仍採用排位賽後定出的順序。比賽於當地時間15:56重新開始。DRS被啟用後，維斯塔潘超越了塞恩斯。兩輛艾法托利賽車在第14圈相撞，後來蓋斯利因碰撞所對賽車造成的損毀而退賽。
維斯塔潘後來撞上艾法托利賽車的碎片，導致他的賽車速度下降。維斯塔潘認為是爆胎導致賽車速度下降，於是進站換新輪胎，但紅牛後來意識到是底板損壞導致了速度下降。
由於變速箱問題，博塔斯在第20圈進站並退賽。在第39圈，奧康賽車的燃油泵出現問題並停在賽道上，安全車因而出場。在安全車時段下幾乎每位車手都進站，法拉利的夏尔·勒克莱尔是少數不進站的車手之一，他的車隊告訴他不要進站。勒克萊爾在重新開始領先，但很快被隊友塞恩斯超越。勒克萊爾隨后與沙治奧·佩雷斯上演激烈的攻防戰，漢米爾頓在最後一個彎道的出口處把他們都超越。佩雷斯在超越勒克萊爾後，超越漢米爾頓，升上第二名。
塞恩斯贏得了他的第一場一級方程式比賽，成為一級方程式歷史上的第112位分站冠軍得主，他也是繼費爾南多·阿隆索之後第二位贏得一級方程式大獎賽的西班牙人。佩雷斯排名第二，漢米爾頓造出最快圈速，排名第三。勒克萊爾成功防守阿隆索並獲得第四名，阿隆索獲得第五名，蘭多·諾里斯獲得第六名。儘管在維斯塔潘最後一圈與米克·舒馬赫激烈纏鬥，但舒馬赫還是被他擊敗，維斯塔潘以第七名完賽，舒馬赫第八。舒馬赫首次在一級方程式大獎賽中獲得積分。塞巴斯蒂安·維泰爾排名第九，凱文·馬格努森排名第十。
正賽 > 正賽報告 > 賽後

賽后，羅素表示賽會需要從周冠宇的事故中吸取教訓，在救援隊努力將他從位於輪胎護欄和圍欄之間的狹窄縫隙中救出後，他表示周冠宇只能等待救援，無法自救。羅素接著說：「我們需要避免賽車被困在如此細小的縫隙中​​。」此外，周冠宇賽車上的防滾架在發生碰撞後脫落。防滾架在賽車倒置的情況下阻止車手的頭部撞到地面，儘管周冠宇的頭部仍然受到Halo（他認為Halo拯救了他的生命）的保護，但防滾架如此輕鬆地脫落使它失去效用，讓周冠宇置身在一個非常危險的環境中。國際汽聯已對事故展開調查。
正賽 > 正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | 52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
| 2 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–紅牛動力 | 52 | +3.779 | 4 | 18 |
| 3 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | 52 | +6.225 | 5 | 161 |
| 4 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 52 | +8.546 | 3 | 12 |
| 5 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿爾派–雷诺 | 52 | +9.571 | 7 | 10 |
| 6 | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 52 | +11.943 | 6 | 8 |
| 7 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–紅牛動力 | 52 | +18.777 | 2 | 6 |
| 8 | 47 |  米克·舒马赫 |  哈斯–法拉利 | 52 | +18.995 | 19 | 4 |
| 9 | 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 52 | +22.356 | 18 | 2 |
| 10 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | 52 | +24.590 | 17 | 1 |
| 11 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 52 | +26.147 | 20 |  |
| 12 | 6 |  尼古拉斯·拉提菲 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 52 | +32.511 | 10 |  |
| 13 | 3 |  丹尼尔·里卡多 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 52 | +32.817 | 14 |  |
| 14 | 22 |  角田裕毅 |  艾法托利–紅牛動力 | 52 | +40.910 | 13 |  |
| RET | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 37 | 油泵問題 | 15 |  |
| RET | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  艾法托利–紅牛動力 | 26 | 碰撞損毀 | 11 |  |
| RET | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 20 | 變速箱故障 | 12 |  |
| RET | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 0 | 碰撞損毀 | 8 |  |
| RET | 24 |  周冠宇 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 0 | 碰撞損毀 | 9 |  |
| RET | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 0 | 碰撞損毀 | 16 |  |
最快圈速：  路易斯·咸美頓 – 梅赛德斯 – 1:30.510﹙第52圈﹚
來源：
^1  - 路易斯·咸美頓為最快圈速車手，獲得額外1分積分。
賽後排名

註記：車手積分僅列出前十名。
參見

2022年二級方程式銀石站
2022年女子方程式錦標賽銀石站
韦托尔-塔哈尔

| 韦托尔-塔哈尔 Huétor-Tájar |
| --- | --- |
市镇
韦托尔-塔哈尔在西班牙的位置
坐标：37°11′47″N 4°02′49″W﻿ / ﻿37.1965°N 4.0469°W﻿ / 37.1965; -4.0469
国家: 西班牙
自治区: 安达卢西亚自治区
省: 格拉纳达省
面积
 • 总计: 40 平方公里（20 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 8,839人
 • 密度: 221人/平方公里（572人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
韦托尔-塔哈尔（西班牙语：），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇。总面积40平方公里，总人口8839人（2001年），人口密度221人/平方公里。
束草站

| 束草站> 朝鲜语名称 |
| --- | --- |
諺文: 
朝鮮漢字: 
馬-賴式: Sokch'o-yŏk
文觀部式: Sokcho-yeok

车站概览
位置: 江原道束草市东明洞450-150
途经:  东海北部线  
车站构造
站体类型: 地面车站
历史
启用日期: 1937年12月1日
关闭日期: 1950年
服务
东海北部线◄大浦 （公里）天津里► （公里）
束草站（：／ Sokcho yeok */?）曾为东海北部线上的一个车站，位于江原道束草市东明洞，已于1950年废止。
历史

1937年12月1日：开始使用。
1950年：朝鲜战争爆发，停用本站。
奧隆加隕石坑

合成孔徑雷達的奧隆加隕石坑影像。
奧隆加隕石坑（Aorounga）是一個位於非洲查德的受侵蝕隕石坑。該隕石坑目前暴露在地表的殘餘部分直徑12.6公里，年齡不早於3.45億年（石炭紀以後）。
太空梭的 SIR-C 雷達對該地探測後發現奧隆加隕石坑附近另有兩個環形構造，可能和撞擊坑有關。如果前述假設是正確的，奧隆加隕石坑就可能是鏈坑的一部分。在假設是正確的前提下，目前暴露在地表的奧隆加隕石坑有時也被稱為奧隆加南隕石坑。
參見

非洲撞击坑列表
參考資料

↑  "Aorounga （页面存档备份，存于）". Earth Impact Database. University of New Brunswick. Retrieved 2009-08-12.
19°6′N 19°15′E﻿ / ﻿19.100°N 19.250°E﻿ / 19.100; 19.250
description and exclusive pictures on the field （页面存档备份，存于）
在太空中以可見光拍攝的奧隆加隕石坑
日本月华螺

| 日本月华螺 |
| --- | --- |

A live individual of Haminoea japonica, head end at the upper left, scale bar 11 mm

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 腹足纲 Gastropoda
演化支：: 真後鰓類 Euopisthobranchia
目：: 头楯目 Cephalaspidea
科：: 長葡萄螺科 Haminoeidae
属：: 長葡萄螺屬 Haminoea
种：: 日本月华螺 H. japonica
二名法
Haminoea japonica Pilsbry, 1895

異名
 Haminoea callidegenita (Gibson & Chia, 1989)  Haloa rotundata (A. Adams, 1850)
日本月华螺（学名：），又名日本泡螺，为海洋真後鰓類支序頭楯目腹足綱軟體動物。舊屬阿地螺科月华螺属的，今屬長葡萄螺科長葡萄螺屬。
分佈

分布于日本、朝鲜、中国大陆的山东、香港、泰國及菲律宾。在地中海及美國加州的三藩市灣及華盛頓州也有發現。属于温带性种类。其一般生活于潮间带石头下、海藻间。
型態描述

壳长11mm，壳宽8mm。
寄生蟲

本物種的寄生蟲包括曾在美國加州三藩市灣引致人類絛蟲皮炎（human cercarial dermatitis（英语：））的一種禽類血吸蟲。
延伸閱讀

Gosliner T. M. & Behrens D. W. (2006). "Anatomy of an invasion: systematics and distribution of the introduced opisthobranch snail, Haminoea japonica Pilsbry, 1895 (Gastropoda: Opisthobranchia: Haminoeidae)". Proceedings of the California Academy of Sciences 57: 1003–1010.
Hanson D., Cooke S., Hirano Y., Malaquias M.A. E., Crocetta F. & Valdés Á. (2013) "Slipping through the Cracks: The Taxonomic Impediment Conceals the Origin and Dispersal of Haminoea japonica, an Invasive Species with Impacts to Human Health". PLoS ONE 8(10): e77457. doi:10.1371/journal.pone.0077457
外部連結

維基物種上的相關：日本月华螺
韋斯特布魯克 (康乃狄克州)

| 韋斯特布魯克 Westbrook |
| --- | --- |
城鎮


坐标：41°18′00″N 72°28′00″W﻿ / ﻿41.30000°N 72.46667°W﻿ / 41.30000; -72.46667
國家: 美国
州份: 康乃狄克州
縣: 米德爾塞克斯縣
面积
 • 总计: 55.40 平方公里（21.39 平方英里）
 • 陸地: 40.70 平方公里（15.71 平方英里）
 • 水域: 14.70 平方公里（5.68 平方英里）
海拔: 13 公尺（43 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 6,938人
 • 密度: 125人/平方公里（324人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 06498
電話區號: 860（英语：）
GNIS ID: 213528
韋斯特布魯克（英語：）是一個位於美國康乃狄克州米德爾塞克斯縣的城鎮。
地理

韋斯特布魯克的座標為41°18′00″N 72°28′00″W﻿ / ﻿41.30000°N 72.46667°W﻿ / 41.30000; -72.46667，而該地的平均海拔高度為13米（即43英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，韋斯特布魯克的面積為55.40平方千米，當中陸地面積為40.70平方千米，而水域面積為14.70平方千米。當地共有人口6938人，而人口密度為每平方千米125.23人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2011-07-26）.
ATR 42

| ATR 42 |
| --- | --- |

ATR 42-600
类型:  双发涡桨短程2-2式窄体支线民用飞行器
原产国:  法国/意大利
制造商:  ATR
首飞:  1984年8月16日
起役日期:  1985年12月3日
状态:  服役中
主要用户:  联邦快递 TRIP Linhas Aéreas（英语：）   Airlinair（英语：）   Aeromar（英语：）
生產年份:  1984至今
制造数量:  484 (截至2020年10月)
单位成本:  42–600: $19.5 百万美元 (2012)
衍生型:  ATR 72
ATR 42示意圖
ATR 42為法國宇航與意大利飞机制造公司（英语：）(Aeritalia)合資的飛機製造商ATR製造的雙发涡桨短程民航機，标准布局載客42人。最初是為了彌補市場上噴射機的廣泛應用而開發的。在法国图卢兹总装。
历史

1981年11月4日，ATR公司成立协议签署。 1984年8月16日首飞。1985年9月获得法国与意大利的型号证书。1985年12月3日开始商业航班。
種類

ATR42總共有五個版本：
種類 > ATR 42-200

基本型，是該系列最先生產的型號。
種類 > ATR 42-300

在200型基礎上僅有很小的結構改動，飛機增加了起飛重量和商載能力。
種類 > ATR 42-320

在300型基礎上採用功率更大、性能更好的螺旋槳引擎。
種類 > ATR 42-500

採用加強型機翼和堅固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，於1995年6月1日試飛，10月開始交貨。
種類 > ATR 42-Cargo

ATR42的全貨機。
種類 > ATR 42-600

新增了數位駕駛艙，順帶一提，ATR 72-600也同样新增了数位化驾驶仪器。
種類 > ATR 42-600S

ATR於2019年6月19日舉行的巴黎航展上宣布開發42-600S，這是短距起降（STOL）版本，可以在不減少機組人員數量的情況下在800 m跑道上起降，原預計2022年下半年獲得型號合格證。 由於新型冠狀病毒的影響，開發進度重新調整。重新安排後預定於2023年首飛。
啟動客戶為大溪地航空。 另外三家公司也下了訂單：Elix Aviation（一家租賃公司）和一位未公開的客戶。
2022年5月11日，一架原型機（代碼：F-WWLY，序號：811）進行了約2小時15分鐘的首飛，並預計2023年進入型式認證(Type certificate）階段。
規格

|  | ATR 42-200 | ATR 42-300 | ATR 42-320 | ATR 42-500 | ATR 42-600 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
飛航組員: 2
艙座數(典型): 42–52
長度: 74 呎 5 吋 (22.67 公尺)
翼展: 80 呎 7 吋 (24.57 公尺)
高度: 24 呎 11 吋 (7.59 公尺)
翼面積: 587 平方呎 (54.5 平方公尺)
機翼比: 11.1:1
機輪軸距: 28.8 呎 (8.78 公尺)
機艙長度: 45.4 呎 (13.85 公尺)
| 空重 | 23,148 磅  (10,500 公斤) | 23,148 磅  (10,500 公斤) | 23,148 磅  (10,500 公斤) | 24,802 磅  (11,250 kg) | 24,802 磅  (11,250 kg) |
| 最大起飛重量 (Maximum takeoff weight) | 34,280 磅  (15,550 公斤) | 37,258 磅  (16,900 公斤) | 37,258 磅  (16,900 公斤) | 41,005 磅  (18,600 公斤) | 41,005 磅  (18,600 公斤) |
| 巡航速度 | 267 節 (494 km/h) 在巡航高度 | 267 節 (494 km/h) 在巡航高度 | 267 節 (494 km/h) 在巡航高度 | 299 節 (554 km/h) 在巡航高度 | 300 節 (556 km/h) 在巡航高度 |
| 最大載重航程 | 480 海浬 (885 公里) | 480 海浬 (885 公里) | 480 海浬 (885 公里) | 840 海浬 (1,555 公里) | 842 海浬 (1,560 公里) |
最大燃油容量: 1,486 美加崙 (5,625 公升)
飛航高度: 25,000 呎 (7,600 公尺)
| 引擎 (×2) | 加拿大普惠公司 PW120 | 加拿大普惠公司 PW120 | 加拿大普惠公司 PW121 | 加拿大普惠公司 PW127E | 加拿大普惠公司 PW127M |
意外事故

累计34架飞机全毁。
1987年10月16日，意大利空运公司（英语：）意大利空运公司460航班空难（英语：） ，从意大利米兰利纳特机场飞往德国科隆波恩机场途中，在意大利的Conca di Crezzo由于结冰坠毁，机上37人死亡。
1994年8月21日，摩洛哥皇家航空630航班由于飞行员自杀而坠毁，机上44人全部死亡。
1997年7月30日，滨海航空公司（英语：）701航班在佛罗伦萨-佩雷托拉机场着陆时冲出跑道，1名驾驶员死亡，飞机报废。
1999年10月11日，哈博罗内塞雷茨·卡马爵士国际机场一架博茨瓦纳航空公司的ATR-42-320飞机被驾驶员擅自升空，与地面无线电谈判2个多小时后，飞行员驾机以200节速度撞击停机坪，摧毁了另外两架该公司的ATR-42飞机。
1999年11月12日，Si Fly Flight 3275（英语：）的ATR 42-312从意大利罗马钱皮诺机场飞往科索沃普里斯提納國際機場执行联合国粮农组织的包机任务。撞上了米特罗维查附近的一座小山，机上24名乘客和机组成员全部死亡。
2000年10月11日，哥伦比亚中央航空公司（英语：）一架ATR 42-500型飞机，注册号VP-BOF，在哥伦比亚波哥大埃尔多拉多国际机场滑行期间，与同公司一架波音727飞机相撞，飞机损毁，无人员伤亡。
2002年9月14日，一架Total Linhas Aéreas（英语：）公司 ATR 42-312型货机，注册号PT-MTS，从巴西圣保罗国际机场飞往隆德里纳机场（英语：），在帕拉纳帕内马附近坠毁。两名机组人员死亡。
2008年2月21日，委内瑞拉圣巴巴拉航空公司518次航班，从梅里达飞往加拉加斯西蒙·玻利瓦尔国际机场，飞机在委内瑞拉梅里达附近安第斯山脉坠毁。机上43名乘客和3名机组全部死亡。
2008年5月8日，两架注册号为N904FX和N905FX的 ATR 42-320型飞机，在皮德蒙特-特里亚德国际机场（英语：）遭遇 EF2级龙卷风袭击，飞机报废。
2009年1月27日，轻度冻雨，一架由联邦快递承租的帝国航空公司ATR42型飞机从沃斯堡阿莱恩斯机场（英语：）起飞，在拉伯克普雷斯顿·史密斯国际机场（英语：）着陆期间提前接地，滑出跑道，于美国中部时区04:37坠毁。机上两名机组人员轻伤入院。
2010年2月11日，特里嘎纳航空168次航班，在印度尼西亚坡尼迫降在一片稻田里，事故中两名人员严重受伤。
2010年9月13日，委內瑞拉聯合航空2350次航班在由玛格丽塔岛波拉马尔飞往玻利瓦尔州圭亚那城坠毁。机上载有51名旅客和机组，事故造成17人死亡。
2012年6月9日，捷克航空公司Benešov 号ATR42型飞机，在布拉格鲁济涅国际机场机库中爆炸后燃烧，飞机全毁。
2013年10月19日，新畿內亞航空一架ATR 42-300型飞机，在巴布亚新几内亚马当机场（英语：）起飞期间出现发动机火警。中断起飞后飞机冲出跑道，停在小溪里。机上三名机组全部受伤，火势蔓延至飞机右翼，飞机严重损毁。
2015年8月16日，特里嘎纳航空公司一架ATR 42-300型飞机，注册号为PK-YRN，执飛267號航班，飞机从巴布亚首府查亚普拉起飞，原计划飞往奥克西比尔机场，因惡劣天气坠毁。机上54名旅客和机组人员全部死亡，是ATR42型飞机伤亡最惨重的一起事故。
2016年4月4日巴澤航空7703航班（英语：）在雅加达哈利姆·珀达纳库苏马国际机场起飞时，左翼尖碰上了横穿跑道的翎亞航空ATR 42-600的垂尾与左翼。两架飞机均起火，无人伤亡。
2016年12月7日，巴基斯坦国际航空661号班机空难，机上48人死亡。
2017年12月13日，西风航空280号班机空难，一人于事故后遇难。
2022年11月6日，精密航空494号班机空难，精密航空一架ATR 42-500型飞机，在进近过程中在维多利亚湖坠毁，事件至少造成19人死亡。
參見

航空主题
相关开发
ATR 72
类似型号
EMB-120
福克F27
安-38
多尼爾328
捷流41
YS-11
薩博340
肖特330
肖特360
參考資料

↑  .   [2020-10-19]. （原始内容存档于2022-11-06）.
↑  . Airfinance Journal. 15 November 2012  [2015-02-08]. （原始内容存档于2015-01-08）.
↑  Jackson 2003, pp. 224–225.
↑  Harro Ranter. .   [4 April 2016]. （原始内容存档于2011-12-11）.
↑  Harro Ranter. . 15 October 1987  [26 December 2014]. （原始内容存档于2012-10-23）.
↑  Harro Ranter. . aviation-safety.net. 30 July 1997  [3 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-04）.
↑  Harro Ranter. . aviation-safety.net. 11 October 1999  [3 July 2015]. （原始内容存档于2011-09-27）.
↑  Harro Ranter. . aviation-safety.net. 12 November 1999  [3 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-04）.
↑  . Aviation Safety Network.   [23 July 2011]. （原始内容存档于2012-11-04）.
↑  Harro Ranter. . 21 February 2008  [26 December 2014]. （原始内容存档于2011-10-16）.
↑  . Aviation-safety.net.   [2013-04-15]. （原始内容存档于2012-11-11）.
↑  . Aviation-safety.net.   [2013-04-15]. （原始内容存档于2012-11-11）.
↑  CNN: FedEx plane crashes in Texas （页面存档备份，存于） 27 January 2009
↑  . BBC News Online. 14 September 2010  [13 September 2010]. （原始内容存档于2010-09-14）.
↑  Hradecky, Simon. . The Aviation herald. 19 October 2013  [20 October 2013].
↑  .   [2015-08-16]. （原始内容存档于2015-08-16）.
↑  Hradecky, Simon. . The Aviation Herald. 4 April 2016  [2018-02-19]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  . The News.   [7 December 2016]. （原始内容存档于2018-06-28）.
↑  . news.com.au. 8 December 2016  [8 December 2016]. （原始内容存档于2016年12月8日）.
↑  .   [8 December 2016]. （原始内容存档于2018-06-28）.
↑  . CBC News. 2017-12-13  [2018-02-19]. （原始内容存档于2018-02-24）.
↑  . Globe and Mail. 2017-12-13  [2018-02-19]. （原始内容存档于2017-12-15）.
↑  . Aviation Safety Network.   [27 December 2017]. （原始内容存档于2018-01-30）.
↑  David Kaminski-Morrow. . Flightglobal. 18 Dec 2017  [2018-02-19]. （原始内容存档于2017-12-22）.
↑   (新闻稿). Transport Canada. December 22, 2017  [2018-02-19]. （原始内容存档于2018-02-22）.
↑  Dausen, Nuzulack. . Reuters. 6 November 2022  [6 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-17）.
↑  . aviation-safety.net.   [6 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-15）.
↑  . BBC News Online.   [6 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-24）.
外部連結

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昂代勒河畔罗米伊

| 昂代勒河畔罗米伊 Romilly-sur-Andelle |
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 法國市镇

   徽章
昂代勒河畔罗米伊的位置  
昂代勒河畔罗米伊显示法国的地图昂代勒河畔罗米伊显示厄尔省的地图
坐标：49°19′52″N 1°15′32″E﻿ / ﻿49.3311°N 1.2589°E﻿ / 49.3311; 1.2589
国家:  法國
大区:  
省:  厄尔省
政府
 • 市长 : Jean-Luc Romet（維基數據所列：）
面积1
 • 市镇: 8.53 平方公里（3.29 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 3,247人
 • 密度: 381人/平方公里（986人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 27610
INSEE: 27493 
省级选区: 昂代勒河畔罗米伊县（英语：）
海拔: 5—155（16—509英尺） （平均：59米）
網站: http://www.romilly-sur-andelle.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
昂代勒河畔罗米伊（法語：，法语发音：[ʁɔmiji syʁ ɑ̃dɛl]）是法国厄尔省的一个市镇，位于该省北部，属于莱桑德利区。
地理

昂代勒河畔罗米伊（49°19'52"N, 1°15'32"E）面积8.53 平方千米，位于法国诺曼底大区厄尔省，该省份为法国北部内陆省份，北起滨海塞纳省，西接奧恩省和卡爾瓦多斯省，南至厄尔-卢瓦省，东临瓦兹省、瓦兹河谷省和伊夫林省。
与昂代勒河畔罗米伊接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：昂夫勒维尔苏莱蒙、弗利普、皮特尔、蓬圣皮埃尔。
昂代勒河畔罗米伊的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

昂代勒河畔罗米伊的邮政编码为27610，INSEE市镇编码为27493。
政治

昂代勒河畔罗米伊所属的省级选区为昂代勒河畔罗米伊县（英语：）。
交通

厄尔省省道D19线经过境内南部，D126线和D321线在境内交汇。
人口

昂代勒河畔罗米伊于2021年1月1日时的人口数量为3247人。
昂代勒河畔罗米伊的OSM定位图
1962-2008年间昂代勒河畔罗米伊人口变化图示
義大利裔印度人

義大利裔印度人，是指祖先是義大利人而有印度公民櫂的居民。人數約700-1000人。
移民歷史

早在羅馬時代，已有義大利人以貿易商身份來到印度。在中世紀時，第一批抵達印度的義大利人是耶穌會士和天主教傳教士。
在16世紀時，很多義大利耶穌會士來到南印度如果阿、泰米爾納德邦、喀拉拉邦，其中最有名的是羅拔圖·德·諾比里。
在二次大戰時，英國把很多來自歐洲和北非的義大利軍隊戰俘送到班加羅爾和馬德拉斯一帶的戰俘營看管。
近年來，許多意大利人為了商業目的而來到印度。 今天，意大利是印度在歐盟的第四大貿易夥伴。 意大利政府已經將印度確定為優先國家，特別是2007年的焦點國家，目前在印度正在開展業務的意大利幾家公司。[6] 印度的許多意大利外籍人士往往是跨國公司的企業家。[2] 另外還有一些學生。 意大利也在印度保持積極的外交存在; 除了返在德里的大使館外，還有在果阿，孟買，加爾各答的領事館。
最有名的義大利裔印度人是索妮婭·甘地，她是國大黨總裁。
參考

Italian Cultural Institute in New Delhi
顯目卡奎麗魚

| 顯目卡奎麗魚 |
| --- | --- |

顯目卡奎麗魚
保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 慈鲷目 Cichliformes
科：: 慈鲷科 Cichlidae
属：: 卡奎丽鱼属 Caquetaia
种：: 顯目卡奎麗魚 C. spectabilis
二名法
Caquetaia spectabilis Steindachner, 1875

異名
 Acara spectabilis  Steindachner, 1875  Caquetaia spectabile Steindachner, 1875
顯目卡奎麗魚（學名：）為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分布於南美洲巴西從马代拉河、瓦图芒河（Uatumã）至瓜波雷河及布朗庫河流域，體長可達16.5公分，棲息在植被生長的水域，生活習性不明，可做為食用魚及觀賞魚。
其种加词“spectabilis”意为“显著的”，“引人注目的”。
參考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2013). Caquetaia spectabilis. FishBase. Version 2013-01.
韓海

韓海可以指：
韓海 (清朝)：清朝進士
鄭韓海，藝名韓海（한해）：韓國饒舌歌手
韦扎达尔巴

| 韦扎达尔巴 Vezza d'Alba |
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市镇
Comune di Vezza d'Alba
韦扎达尔巴韦扎达尔巴在意大利的位置
坐标：44°46′00″N 8°00′00″E﻿ / ﻿44.7667°N 8°E﻿ / 44.7667; 8
国家:  義大利
省份或广域市: 库内奥省
面积
 • 总计: 14 平方公里（5 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 2,213人
 • 密度: 158人/平方公里（409人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 12040
韦扎达尔巴（義大利語：），是意大利库内奥省的一个市镇。总面积14平方公里，人口2213人，人口密度158.1人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为004241。
友好城市

法國容基耶尔圣樊尚
奧阿仁車站

奥阿仁站（日语：／ Okuani eki */?）是位於秋田县北秋田市阿仁户鸟内字小苍岱，屬於秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線的一个铁路车站。
車站入口(2016年10月)
历史

1989年（平成元年）4月1日 - 车站啟用。
結構

本站為側式月台1面1線的地面車站。無人站，因而不設站房，但設有候車室。
取景

岩佐美咲的单曲MV《无人车站》在该站取景。
非基督教运动

非基督教运动是中国知识界众多派别於1922年到1927年間反對基督教的运动。非基督教运动起源於共產主義的影響，迅速受到新文化運動（宗教被視為「賽先生」－「科學」的敵人）的支持。1924年以後，民族主義情緒高漲，掀起反對帝國主義運動，支持者包括繼承中國文化的國民黨、主張共產主義的共產黨，以及主張“凝成國民意識，發揚本國文化”、“內除國賊，外抗強權”的國家主義派。中國政府通过此项运动取得了對教會學校的控制權。基督教青年會主導的體育事業在非基督教運動的衝擊下也徹底沒落，中國政府收回體育權。
背景

在中國過去的政教關係中，宗教的地位低於政府，也就是「宗教在國家之下」。清末簽訂的對外條約中，有保護基督教傳教的條款，使得基督教不受中國官僚與鄉紳的管轄，而獨立於政府的權力。中國的民族主義者因此認為基督教與西方帝國主義是不可分割的，在反帝國主義時也要反基督教。
过程 > 第一阶段

1922年，世界基督教学生同盟拟定于4月4日，借用北京清华学校召开第十一届年会。3月9日，上海学生成立「非基督教学生同盟」组织，通电反对这个年会在中国召开，呼吁支持。3月11日，北京学生响应上海的呼吁，成立「非宗教大同盟」，蔡元培等人均予支持。
3月21日，由李石曾、陈独秀、李大钊、汪精卫、朱执信、蔡元培、戴季陶、吴稚晖等为数77人的学者名流以该同盟的名义联署发表宣言通电全国，指出：“我们要为人类社会扫除宗教的毒害。我们深恶痛绝宗教之流毒于人类社会十倍于洪水猛兽。有宗教可无人类，有人类便无宗教。宗教与人类，不能两立。”
3月31日，北京的五位大学教授周作人、钱玄同、沈士远、沈兼士及马裕藻发表《信仰自由宣言》，重申信仰自由的精神，反对攻击基督教。
4月4日至8日，世界基督教学生同盟第十一届年会在北京清华学校如期召开，受到大批军警保护。4月4日，李石曾、李大钊、邓中夏、蕭子升等12人在《晨报》上发表《非宗教者宣言》。陈独秀、李大钊、罗章龙、萧子升分别发表文章，批判宗教。4月8日，年会闭幕的当天，北京大学举行非宗教演讲大会，有3千多人参加。会上宣读蔡元培的演说词，要求教会学校的教育与宗教分离。
5月10日，北京非宗教同盟在北大第三院正式成立。6月，非宗教同盟编辑出版罗章龙编辑的《非宗教论》一书， 该书收集了蔡元培、陈独秀、李大钊、吴虞、李石曾、萧子升、周太玄、朱执信、罗章龙等人写的31篇批判和否定基督教的文章。
过程 > 第二阶段

1924年1月，国共合作，在苏联支持下，掀起了反对帝国主义和推翻北京政府的“大革命运动”，将非基督教运动視為反对帝国主义文化侵略的一部分。
1924年8月，在国共两党支持下，新的“非基督教同盟”在上海成立，共产党员唐公宪担任执行委员（主席）。同盟出版《非基督教特刊》。同年12月，该同盟策动了一个“非基督教周”活动。在圣诞节期间，长沙、广州、济南、武汉、九江、上海、苏州、徐州、杭州、绍兴、宁波等地，反基督教的群众拥上街头分队讲演，散发传单，游行示威，有些人则教堂和教会学校捣毁设施，围攻教士。
1925年5月30日发生五卅惨案，激起中国反帝运动高潮。教会和教会学校受到了很大冲击。
1926年，北伐开始，国民革命军所到之处，发生多起反基督教的事件，教堂、教会学校、教会医院多被占用或毁坏。1927年3月24日，国民革命军攻克南京，部份军人袭击英、美领事馆，攻击、劫掠外国传教士，杀害六位传教士，其中包括基督教金陵大学副校长文怀恩，史称“南京事件”。
1927年4月，国共分裂，國共内战代替反帝运动成為焦點。同年12月1日，国民党领袖蒋中正与基督教美南监理会牧师宋耀如的女儿宋美龄结婚，对国民党对基督教态度有重大影响。
1927年国民党建立南京國民政府之后，开展了收回教育权运动，教会学校受严重影响。1922年来华传教士达8,300人，经过非基督教运动之后，1928年降至3,150人。由於教育主權的收回，隨著許多外國傳教士的陸續撤離和外國教會勢力的削弱，武裝衝突事件的發生，蔣介石主導的政府的態度變化，共產黨武裝革命引起長期的內戰導致矛盾和衝突焦點的轉移，在諸多因素的影響下，非基督教運動的風潮逐漸平息下來。
近期研究

陶飞亚根据近年俄罗斯解密的历史档案记载指出，总部设于莫斯科的共产国际，在幕后策划和推动此运动。其目的是排除英、美的基督教教会对中国文化教育的影响，爆发于20世纪20年代的中国非基督教运动，是在俄共(布)与共产国际远东局、青年国际的直接指导下，由中国共产党发起并领导，也包括国民党等组织成员参与的政治斗争。俄共及共产国际将不断发展的基督教及其事业，以及在中国青年中滋长的亲美思想，视为中国人走俄国革命道路的障碍。因此，发动非基督教运动旨在打击西方在华宗教势力，削弱西方影响，唤起中国青年的民族主义情绪，并且在青年中扩大共产党的影响。他们通过反对基督教教会实现反帝目标的策略在实践中获得一定成效。但基督教在中国社会生活中的地位毕竟与东正教在俄国的情况有很多差别，共产国际代表以俄国革命反宗教斗争的经验，来影响中国的非基督教运动，不免有过左的倾向。而这种倾向直到红军长征结束之际才开始被纠正。
头孢拉定

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臨床資料
商品名（英语：）: Intracef, 泛捷复（Velocef）
AHFS/Drugs.com: 国际药品名称
MedlinePlus: a601206
给药途径: 口服, 肌注, 静脉注射
ATC碼: J01DB09 (WHO) 
法律規範狀態
法律規範:  中：处方药   处方药（℞-only） 
藥物動力學數據
生物利用度: 90%
血漿蛋白結合率: 6-10%
药物代谢: 几乎不
生物半衰期: 0.9小时
排泄途徑: 原药经肾
识别
 IUPAC命名法 (6R,7R)-73-methyl-8-oxo-5-thia-1-azabicyclo[4.2.0]oct-2-ene-2-carboxylic acid  (6R,7R)-7-[(R)-2-氨基-（1,4-环己二烯-1-基）乙酰氨基]-3-甲基-8-甲基-8-氧代-5-硫杂-1-氮杂双环[4.2.0]辛-2-烯-2-羧酸  
CAS号: 38821-53-3  Y
PubChem CID: 38103
IUPHAR/BPS: 4830
DrugBank: DB01333 Y
ChemSpider: 34933 Y
UNII: 9YA6SX5S4D
KEGG: D00264 Y
ChEBI: CHEBI:3547 Y
ChEMBL: ChEMBL1604 Y
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID4022785 
ECHA InfoCard: 100.049.199 
化学
化学式: C16H19N3O4S
摩尔质量: 349.41 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
熔点: 140至142 °C（284至288 °F）
 SMILES O=C2N1/C(=C(\CS[C@@H]1[C@@H]2NC(=O)[C@@H](C/3=C/C\C=C/C\3)N)C)C(=O)O 
 InChI InChI=1S/C16H19N3O4S/c1-8-7-24-15-11(14(21)19(15)12(8)16(22)23)18-13(20)10(17)9-5-3-2-4-6-9/h2-3,6,10-11,15H,4-5,7,17H2,1H3,(H,18,20)(H,22,23)/t10-,11-,15-/m1/s1 Y Key:RDLPVSKMFDYCOR-UEKVPHQBSA-N Y 
头孢拉定（INN：cefradine，BAN：cephradine）是一种抗生素，为第一代头孢菌素。
抗菌谱

头孢拉定对部分革兰氏阳性球菌（金黄色葡萄球菌、凝固酶阴性葡萄球菌、A组溶血性链球菌溶血性链球菌、肺炎链球菌、草绿色链球菌等）具有抗菌作用。对厌氧革兰氏阳性菌敏感。其作用与头孢氨苄相似。对淋球菌有一定活性。[來源請求]
脆弱拟杆菌、耐甲氧西林葡萄球菌属、肠球菌属对头孢拉定耐药。[來源請求]
适应症

由肺炎链球菌和A组β-溶血性链球菌引起的呼吸系统感染（如扁桃体炎、急性咽炎、中耳炎、支气管炎、肺炎等）
由A组β-溶血性链球菌、肺炎链球菌、流感嗜血杆菌和葡萄球菌引起的中耳炎。
由A组β-溶血性链球菌和耐青霉素或敏感的葡萄球菌引起的皮肤感染。
由大肠杆菌、奇异变形杆菌、克雷伯氏菌属引起的泌尿生殖系统感染（如前列腺炎等）。
合成

(1)左旋苯甘氨酸经伯奇还原反应生成二烯类中间体(2)。(2)先用叔丁基叠氮酸盐保护氨基，再用氯甲酸异丁酯经混合酸酐法得到中间体(3)。(3)与7-氨基去乙酰氧基头孢烷酸（7-ADCA）(4)反应再去掉氨基保护基即可得到头孢拉定(5)。
头孢拉定合成路线:
墨脱蝇子草

| 墨脱蝇子草 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 石竹目 Caryophyllales
科：: 石竹科 Caryophyllaceae
属：: 蝇子草属 Silene
种：: 墨脱蝇子草 S. namlaensis
二名法
Silene namlaensis (Marq.) Bocquet

墨脱蝇子草（学名：）为石竹科蝇子草属的植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的西藏等地，生长于海拔3,600米至4,500米的地区，多生长在高山草地。
异名

Melandrium namlaense (Marq.) Pax et Hoffm.
奧阿西斯 (加利福尼亞州門多西諾縣)

| 奧阿西斯 |
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非建制地區
奧阿西斯奧阿西斯在加利福尼亞州的位置
坐标：38°58′58″N 123°00′14″W﻿ / ﻿38.98278°N 123.00389°W﻿ / 38.98278; -123.00389
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 門多西諾縣
海拔: 588 公尺（1,929 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 707（英语：）
地名信息系统ID: 1653081
奧阿西斯（英語：）是位於美國加利福尼亞州門多西諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

奧阿西斯的座標為38°58′58″N 123°00′14″W﻿ / ﻿38.98278°N 123.00389°W﻿ / 38.98278; -123.00389，而該地的平均海拔高度為588米（即1929英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
莫勒维尔

| 莫勒维尔 Molleville |
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 法國市镇

   徽章
莫勒维尔的位置  
莫勒维尔显示法国的地图莫勒维尔显示奥德省的地图
坐标：43°18′44″N 1°50′03″E﻿ / ﻿43.3122°N 1.8342°E﻿ / 43.3122; 1.8342
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  奥德省
面积1
 • 市镇: 3.59 平方公里（1.39 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 144人
 • 密度: 40.1人/平方公里（104人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 11410
INSEE: 11238 
省级选区: 拉皮耶日欧拉泽斯县（英语：）
海拔: 223—294（732—965英尺） （平均：258.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
莫勒维尔（法語：，法语发音：[mɔlvil] （File:LL-Q150 (fra)-T. Le Berre-Molleville.wav）；奧克語：）是法国奥德省的一个市镇，属于卡尔卡松区。
地理

莫勒维尔（43°18'44"N, 1°50'3"E）面积3.59 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區奥德省，该省份为法国南部沿海省份，北起塔恩省，西北接上加龙省，西接阿列日省，南至东比利牛斯省，东临地中海，东北与埃罗省接壤。
与莫勒维尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：巴赖涅、贝尔夫卢、屈米耶斯、马斯圣皮埃勒。
莫勒维尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

莫勒维尔的邮政编码为11410，INSEE市镇编码为11238。
政治

莫勒维尔所属的省级选区为拉皮耶日欧拉泽斯县（英语：）。
人口

莫勒维尔于2021年1月1日时的人口数量为144人。
莫勒维尔的OSM定位图
1962-2008年间莫勒维尔人口变化图示
偽經

：此条目页的主题不是、或。
偽經可以指：
偽典（pseudepigraphos），基督宗教稱「託名假造之作品」。
疑偽經，佛教稱「託名假造之作品」。是中國思想史、中國佛教史等方面的重要資料。
《偽古文尚書》，假託於儒家古文經而偽造，故稱《偽古文尚書》。中國思想史、中國歷史和漢語史等方面的重要資料
靜默軸

靜默軸示意圖
靜默軸（（日語）サイレントシャフト，（英文）silent shaft）乃是日本三菱汽車開發並使用在自家直列二缸（英语：）及直列四缸引擎的一種平衡軸（英语：）技術，具有商標及專利。
概要與歷史

1960年代日本社會進入高度經濟成長的時期，當時三菱重工業決定將生產重心放在汽車這項產品。可是既有的生產線卻與其他公司出現決定性的差異，因為他們所擁有的生產線主要製造馬力較小的引擎，而非運動性能車或高級車使用的高馬力六汽缸引擎。因此當時的技術人員全力活用既存的生產線，開發出附有平衡軸的引擎。
靜默軸依據20世紀初期著名的工程師弗雷德里克·蘭徹斯特（英语：）的理論而加以改良，將兩根平衡軸的位置上下交錯，以及讓靜默軸的運轉速度比曲軸快兩倍，藉以消除引擎的振動，成為抑制振動與起振運動的裝置。這項技術具體來說，就是以靜默軸本身產生反向振動抵消引擎振動以達到完全平衡。
這項技術最早出現在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排氣量超過2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序採用。在1970年代至1980年代之間，此項技術和MCA-II成為三菱製引擎的代名詞，原廠在各車款的型錄上大肆宣傳這兩項技術。靜默軸技術對於後來直列四缸引擎的設計手法造成深遠的影響，三菱後來允許飛雅特、紳寶、保時捷等公司使用其專利，應用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向當時具有業務合作關係的克萊斯勒（包含麾下之道奇、普利茅斯汽車（英语：））輸出引擎，在北美洲市場擴大銷售範圍。另外三菱也有提供附有靜默軸的引擎給現代汽車，所以在韓國市場也見得到其蹤跡。
2005年公開發表的新型三菱4B1族引擎（日语：）則恢復成普通的平衡軸，因為靜默軸的專利就是在軸體本身掛上兩根平衡軸，但新引擎的平衡軸位置與形狀和原專利內容不同，故嚴格說來並不屬於靜默軸。再者，在靜默軸問世之前，各家車廠便已針對平衡軸進行研究發展，於是試圖改變平衡軸的位置與形狀以避免牴觸三菱專利。無法迴避三菱專利的部分，則透過個別協商談判來解決。譬如紳寶的B234型（英语：）引擎配置了和平衡軸不同的軸，保時捷則是以自家的聯合傳動器（英语：）技術和三菱進行交換授權協議（英语：）等。至於日本國內採用類似技術的，在直列二缸方面有富士重工業的EK23型、大發工業的大發AB族引擎（日语：）；直列三缸方面有速霸陸EF族引擎；直列四缸方面則有馬自達的L3-DE型、本田技研工業的F22A型、日產汽車的QR25DE型（日语：）、豐田汽車的豐田AZ族引擎（日语：）等。
概要與歷史 > 優點

這項技術使得小型車行駛起來也能擁有如同高級車般的靜肅性；和六汽缸引擎相比，熱效率較高故比較省油，較少的零件亦能節省成本。
概要與歷史 > 缺點

由於靜默軸從曲軸透過正時皮帶或正時鏈條接收驅動力而旋轉，確實會產生馬力的損耗，這也是所有平衡軸的缺點。此外，因為以曲軸2倍的速度旋轉，轉速過高時也極有可能燒壞。所以在運動賽事中也有人去除靜默軸，以避免馬力損耗及金屬軸承燒焦的問題。
內部連結

平衡軸（英语：）
外部連結

（日語）goo-net：【三菱】4気筒でも6気筒に負けないパワーと静粛性を実現したサイレントシャフトの効果とは （页面存档备份，存于）
參考資料

（日語）goo-net：【三菱】4気筒でも6気筒に負けないパワーと静粛性を実現したサイレントシャフトの効果とは （页面存档备份，存于）
《究極のエンジンを求めて―兼坂弘の毒舌評論》，兼坂弘著，三栄書房出版，1988年11月1日，ISBN 978-4879040169。
↑  參看（日語）Webモーターマガジン：【昭和の名車134】三菱ギャランシグマはラグジュアリー性を打ち出した新時代のクルマ （页面存档备份，存于），第四段。
↑  參看1975年度三菱Galant GTO的型錄。
↑  參考（英文）《How to Build Max-Performance Mitsubishi 4g63t Engines》，Robert Bowen著，CarTech, Inc.出版，2008年12月19日，ISBN 978-1613250662。
雷德芒廷 (加利福尼亞州)

| 雷德芒廷 |
| --- | --- |
非建制地區

雷德芒廷雷德芒廷在加利福尼亞州的位置
坐标：35°21′30″N 117°37′00″W﻿ / ﻿35.35833°N 117.61667°W﻿ / 35.35833; -117.61667
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 聖貝納迪諾縣
海拔: 1,037 公尺（3,401 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 131人
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 93558
電話區號: 760（英语：）
地名信息系统ID: 1661291
雷德芒廷（英語：）是位於美國加利福尼亞州聖貝納迪諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

雷德芒廷的座標為35°21′30″N 117°37′00″W﻿ / ﻿35.35833°N 117.61667°W﻿ / 35.35833; -117.61667，而該地的平均海拔高度為1037米（即3401英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
Basia

| Basia |
| --- | --- |

歌手
昵称: Basia
出生: Basia Trzetrzelewska 1954年9月30日
职业: 歌手、创作歌手
出道地点:  波兰Jaworzno
活跃年代: 1983年—至今
唱片公司: 史诗唱片(EPIC)(索尼唱片)
网站: http://www.basiasongs.com
Basia，:貝莎（波蘭語：，1954年9月30日—），波兰人歌手。
專輯

1987年 —「Time and Tide」
1989年 —「London Warsaw New York」
1994年 —「The Sweetest Illusion」
1995年 —「Basia on Broadway: Live at the Neil Simon Theatre」
2009年 —「It's That Girl Again」
參考資料

↑  . pik.kielce.pl.   [2019-03-23]. （原始内容存档于2019-03-23） （波兰语）.
雷德艾鎮區 (明尼蘇達州沃迪納縣)

| 雷德艾鎮區 Red Eye Township |
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行政鎮區
雷德艾鎮區雷德艾鎮區在明尼蘇達州的位置
坐标：46°40′46″N 95°05′43″W﻿ / ﻿46.67944°N 95.09528°W﻿ / 46.67944; -95.09528
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 沃迪納縣
面积
 • 总计: 90.99 平方公里（35.13 平方英里）
 • 陸地: 90.87 平方公里（35.09 平方英里）
 • 水域: 0.12 平方公里（0.05 平方英里）
海拔: 422 公尺（1,385 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 506人
 • 密度: 5.56人/平方公里（14.4人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 218（英语：）
GNIS ID: 665384
雷德艾鎮區（英語：）是位於美國明尼蘇達州沃迪納縣的一個行政鎮區。
地方資料

雷德艾鎮區的面積為90.99平方千米，當中陸地面積為90.87平方千米，而水域面積為0.12平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口506人，而人口密度為每平方千米5.56人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.