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謝煜偉

| 謝煜偉 |
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英文名: 
性别: 男
教育程度:  國立台灣大學法學士(2001.6)  國立台灣大學法學碩士(2004.6)  日本京都大学法学博士(2011.3) 
荣誉:  2015年度中研院法學期刊論文獎（2015 Academia Sinica Law Journal Award）  104學年度台灣大學校級教學優良獎  104學年度法律學院研究貢獻獎  105學年度法律學院教學優良獎  106年度霖澤法學研究獎  106年度台灣大學傑出導師（原稱優良導師）  107年度法律學院教學優良獎  110年度霖澤法學研究獎  2021年國立台灣大學年度績優獎  111學年度台灣大學校級教學優良獎  2023年法律學院服務優良獎  2023 蔡萬才法學講座教授（2023.08.01～2024.07.31） 
 经历  德誠法律事務所實習律師(2004.2-2004.7)  日本交流協会奨学生(2007-2011)  日本京都大学法学研究科助教(2011.4-2012.1)  國立清華大學科技法律研究所助理教授(2012.2~2013.7)  國立台灣大學法律學院助理教授(2013.8~2016.7)  日本早稻田大學法務研究科訪問學者（2017.6~2017.9）  台灣刑事法學會第八屆秘書長（2019.03~2021.02）  台灣冤獄平反協會監事（2018.05~2021.08）  國立台灣大學法律學院副教授（2016.08~2021.07）  國立政治大學法律學系兼任教授（2021.08～2022.01）  台灣刑事法學會第九屆理事（2021.02~2023.02）  
謝煜偉，台灣法學家，現為國立台灣大學法律學系教授、台灣冤獄平反協會理事，其專長領域為刑法、刑事學、刑事政策、犯罪學。
生平

謝煜偉自建國中學畢業後，考上臺大法律系。大學期間，謝煜偉積極參與台大基層文化服務社，也讓謝煜偉有機會接觸到許多被認為「行為偏差」的小孩。
謝煜偉台大法律系畢業後，應屆考取律師；隨後進入台大法律研究所刑法組就讀，於2004年取得碩士學位，指導教授為李茂生。2007年赴日本京都攻讀博士。2012年，謝煜偉返國至國立清華大學科技法律研究所任教，隔年8月回到母校台大法律系任教。
謝煜偉在2024年死刑釋憲案中，受憲法法庭指定，以專家學者身分提供意見書。
參考資料

↑  . twinnocenceproject.org. 2019-03-29  [2024-04-25]. （原始内容存档于2024-04-25） （中文（臺灣））.
↑  . 法源法律網.   [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-06-20） （中文（臺灣））.
↑  王亦民. . 法途—台大法律系杜鵑花節. 2018-12-02  [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-04-23） （中文）.
↑  . ndltd.ncl.edu.tw.   [2024-04-25]. （原始内容存档于2024-04-25）.
↑  任光潁. . 越界. 2021-04-12  [2024-04-25]. （原始内容存档于2024-04-25） （中文（臺灣））.
↑  . 台灣大學法律學院.   [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-01-23） （中文（臺灣））.
↑  林長順. . 中央通訊社. 2024-04-21  [2024-06-24]. （原始内容存档于2024-05-20） （中文（臺灣））.
外部連結

官方网站 （繁體中文）
米爾科沃

米爾科沃（保加利亞語：），是保加利亞西部索菲亞州米爾科沃市鎮的村庄及行政中心，面積63.39平方公里，海拔高度715米，2015年人口1,643，人口密度每平方公里25.92人。
參考資料

Mirkovo municipality page at Sofia Province website （保加利亚文）
42°42′N 23°59′E﻿ / ﻿42.700°N 23.983°E﻿ / 42.700; 23.983
马少斌

| 马少斌 |
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性别: 男
出生: 1970年1月（54—55歲）
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 湖北武汉
民族: 回族
头衔: 全国人大代表
政党:  中国共产党
网站: 全国人大代表数据库
马少斌（1970年1月—），湖北武汉人，回族，中国共产党党员。中华人民共和国政治人物、第十三届全国人民代表大会湖北省代表。
生平

2018年，马少斌被选为湖北省出席第十三届全国人民代表大会代表。
參考文獻

↑  . 中国人大网.   [2020-03-16]. []
↑  . 中国政府网.   [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-02-28）.
馬蒂·尼凱寧

馬蒂·恩西奥·尼凱寧（芬蘭語： 发音File:Fi-Matti Nykänen.ogg，1963年7月17日—2019年2月4日），芬兰男子跳台滑雪运动员，他在1981至1991年间参赛。他总共赢得过5枚冬奥会奖牌（其中4枚金牌）、9枚世界锦标赛奖牌（5枚金牌）及22枚芬兰锦标赛奖牌（14枚金牌），被誉为有史以来最伟大的男性跳台滑雪运动员之一。他在1988年冬季奥林匹克运动会赢得了三枚金牌，同荷兰运动员伊冯娜·范亨尼普一道成为该届冬奥会上赢得奖牌最多的运动员。
尼凯宁是历史上唯一赢过所有五项赛事的跳台滑雪运动员：冬奥会金牌（3次）、世界跳雪锦标赛冠军（一次）、世界飞台滑雪锦标赛（英语：）冠军（一次）、四次世界杯大满贯、及跳台滑雪四站赛冠军（两次）。他的四次世界杯大满贯的记录与亚当·马维什及高梨沙罗共享。尼凯宁也是历史上唯一五次打破跳雪最远记录的男运动员。
生平

2019年2月4日，馬蒂·尼凱寧逝世，享年55岁，他在逝世前曾被诊断患糖尿病。
交叉25码

交叉25码是一种高密度的，可以嵌入任意数量数字的，长度可变化的数字条形码。该条形码是基于标准25码的规范改进而得来，它比标准25码有更高的密度与数据存储能力。交叉25码主要运用在物流行业与仓储业中。
标准25码只用黑色条码代表数字0-9，而交叉25码既使用黑色条码也使用白色条码来代表0-9的数字。例如，标准25码会用前五个黑色条码表示第一个数字，用紧接着的五个黑色条码表示第二个数字；而交叉25码是使用前五条黑色条码表示第一个数字，而用介于前五个黑色条码中的白色条码表示第二个数字。这也是交叉25码名称的来源。
参考资料

25系列条形码信息
Andy的條碼世界：交錯式25條碼 (Interleaved 2 of 5 Code) （页面存档备份，存于）
汉宝德

| 漢寶德 |
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攝於2006年

國立自然科學博物館籌備處主任兼第1任館長
任期 1981年4月1日—1995年6月30日
总统: 蔣經國 李登輝
行政院院长:  孫運璿  俞國華  李煥  郝柏村 
教育部部長:  朱匯森  李煥  毛高文  郭為藩 
前任: 職務設立
继任: 李家維
 
个人资料
性别: 男
出生: 1934年8月19日  中華民國山東省日照縣
逝世: 2014年11月20日(2014歲—11—20)（80歲）  臺灣臺北市中正區國立臺灣大學醫學院附設醫院
籍贯: 山東日照
国籍:  中華民國
配偶: 蕭中行 （1965年结婚—1995年丧偶） 孫寧瑜 （1999年结婚—2014年結束）
儿女: 漢述祖（子） 漢可凡（女）
获奖:  第34屆行政院文化獎  第10屆國家文藝獎 

 学历  臺灣省立成功大學建築工程學系（1958年）  美國哈佛大學建築研究所碩士（1965年）  美國普林斯頓大學藝術研究所碩士（1967年） 
 经历  東海大學建築學系系主任（1967年－1977年）  國立中興大學理工學院  中華民國博物館學會理事長（1996年－1999年）  國立臺南藝術學院籌備處主任（1995年7月1日－1996年7月1日）  國立臺南藝術學院校長（1996年7月1日－2000年2月1日）  國家文化藝術基金會董事（1998年－2001年）  帝門藝術教育基金會董事長（2000年7月8日－？）  國家文化藝術基金會（第二屆）董事長（2001年2月1日－2001年9月15日）  當代藝術基金會董事長  總統府國策顧問、總統府資政 （2001年5月20日－2014年11月20日）  當代藝術館館長（2001年7月－？）  世界宗教博物館館長（2003年－2008年）  行政院文化建設委員會生活美學推動小組召集人 
 著作  《都市的幻影》  《建築的精神向度》  《透視建築》  《細說建築》  《建築與文化近思錄》  《不耐平凡》  《博物館管理》  《博物館展示規劃》  《漢寶德談美》  《築人間-漢寶德回憶錄》  《給青年建築師的信》  《斗拱的起源》  《明清建築二論》  《漢寶德談文化》  《風水與環境》  《閒情偶寄》  《築人間─2012年全新增訂版》  《建築母語》 
 
漢寶德（1934年8月19日—2014年11月20日）山東日照人，臺灣知名建築師、建筑教育學者，曾任東海大學建築系系主任、國家文化藝術基金會董事長、中華民國博物館學會理事長、漢光建築師事務所主持人等職，並籌設國立自然科學博物館與國立臺南藝術學院，對台灣建築界與博物館界貢獻良多。
2014年10月24日出席國立歷史博物館「築人間—漢寶德八十回顧展」開幕，自謙之詞備受推崇：「我做事的態度是很癡的。癡就是執著，長於自我反省。我不是聰明人，遇事反應很慢。我的長處就是把事情做到底，不完成絕不罷休」。漢寶德被譽為台灣現代建築思想的啟蒙者，引領台灣接軌國際現代建築。著有《漢寶德談美》、《寫給青年建築師的信》、《設計型思考》、《科學與美感》、《風情與文物》、《築人間：漢寶德回憶錄》等諸多著作。
經歷

漢寶德赴美留學獲得哈佛大學建築碩士與普林斯頓大學藝術碩士後返台擔任東海大學建築系主任、國立中興大學理工學院院長，籌設國立自然科學博物館並出任館長長達十四年，籌設國立台南藝術學院並擔任首位校長，並歷任國家文化藝術基金會董事長、中華民國博物館學會理事長、世界宗教博物館館長、行政院文化建設委員會委員、臺北市政府文化局顧問、漢光建築師事務所主持人等。
1988年漢寶德舉辦臺灣第一次關於議立《博物館法》的座談會，並於1990年成立「博物館法研擬委員會」，漢寶德和張譽騰等人起草的《博物館法》草案於1993年初定案但始終未能完成立法，《博物館法》至2015年6月15日三讀通過。
2014年11月20日病逝於臺大醫院，享壽80歲。由其擔任召集人創辦的國立臺南藝術大學設有漢寶德紀念館，建築由其學生姚仁喜設計、校方提供土地、家屬出資興建，於2018動土、2022年落成開幕。
1967-1977東海大學建築系教授
1977-1982國立中興大學理工學院院長
1981-1987國立自然科學博物館籌備處主任
1987-1995國立自然科學博物館 館長
1995-1996國立臺南藝術學院（現國立臺南藝術大學）籌備處主任
1996-2000國立臺南藝術學院創校校長及兼博物館學研究所所長
1998-2001國家文化藝術基金會董事長
2000帝門藝術教育基金會董事長
2001國家文化藝術基金會董事長
2001當代藝術基金會董事長
2001中華民國總統府國策顧問
2001當代藝術館館長
2003-2008世界宗教博物館館長
2008-2014中華民國總統府資政
獲獎

2014 第34屆行政院文化獎
2012 第二屆國家文化餈展保存獎終身成就獎
2010 中國建築傳媒奬傑出成就獎
2009 雜誌專欄金鼎𨫥
2008 台灣大學榮譽博士
2006 第十屆國家文藝獎,第一屆建築獎  （页面存档备份，存于）
1994 敎育部一等文化獎章
建築作品

漢寶德的代表性建築設計作品有東海大學建築系新系館、救國團墾丁青年活動中心、澎湖觀音亭青年活動中心、中橫洛韶山莊、溪頭活動中心、天祥青年活動中心，以及為聯合報創辦人王惕吾為紀念其父王芾南設計的新竹南園等。
| 國家 | 城市 | 作品 | 年份 | 圖片 |
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| 臺灣 | 臺北市 | 民族晚報 | 1968 |  |
| 臺灣 | 臺北市 | 陳立夫住宅 | 1968 |  |
| 臺灣 | 臺中市 | 救國團台中學苑 | 1969 |  |
| 臺灣 | 臺北縣 | 私立辭修中學校舍 | 1971 |  |
| 臺灣 | 花蓮縣 | 秀林鄉 洛韶山莊 | 1972 |  |
| 臺灣 | 臺中市 | 東海大學視聽大樓 | 1972 |  |
| 臺灣 | 臺中市 | 東海大學建築系新系館 | 1976 |  |
| 臺灣 | 南投縣 | 溪頭青年活動中心 | 1976 |  |
| 臺灣 | 花蓮縣 | 秀林鄉天祥青年活動中心 | 1978 |  |
| 臺灣 | 澎湖縣 | 救國團澎湖金龍頭青年活動中心 | 1978 |  |
| 臺灣 | 臺北市 | 聯合報第二大樓 | 1981 |  |
| 臺灣 | 彰化市 | 彰化縣立文化中心 | 1983 |  |
| 臺灣 | 屏東縣 | 救國團墾丁青年活動中心 | 1983 |  |
| 臺灣 | 澎湖縣 | 救國團觀音亭青年活動中心 | 1984 |  |
| 臺灣 | 臺北市 | 中央研究院民族所 | 1985 |  |
| 臺灣 | 新竹縣 | 新竹南園 | 1985 |  |
| 臺灣 | 臺南市 | 台南藝術學院圖書館 | 1996 |  |
| 臺灣 | 彰化縣 | 彰化孔廟（古蹟修復工程） | 1990~2000 |  |
| 臺灣 | 新北市 | 板橋林家花園（古蹟修復工程） | 1990~2000 |  |
| 臺灣 | 彰化縣 | 鹿港古市街：鹿港龍山寺（古蹟修復工程） | 1990~2000 |  |
主要著作

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| 年份 | 書名 | 出版社 | ISBN |
|  | 《都市的幻影》 |  |  |
|  | 《建築的精神向度》 |  |  |
|  | 《透視建築》 |  |  |
|  | 《細說建築》藝術與生活叢書 |  |  |
|  | 《建築與文化近思錄》 |  |  |
|  | 《不耐平凡》 |  |  |
| 2000年8月 | 《博物館管理》 | 田園城市出版社 | 9789578440968 |
| 2000年8月 | 《展示規劃：理論與實務》 | 田園城市出版社 | 9789578440982 |
| 2004年4月 | 《漢寶德談美》 | 聯經出版 | 9789570827033 |
| 2007年11月 | 《談美感》 | 聯經出版 | 9789570831948 |
| 2012年3月 | 《設計型思考 （页面存档备份，存于）》 | 聯經出版 | 9789863200451 |
| 2012年9月 | 《築人間──漢寶德回憶錄》 | 天下文化出版 | 9789863200451 |
| 2004年10月 | 《給青年建築師的信》 | 聯經出版 | 9789570827552 |
|  | 《斗拱的起源》 |  |  |
|  | 《明清建築二論》 |  |  |
| 2006年10月 | 《漢寶德談文化》 | 典藏藝術家庭 | 9789867519849 |
| 2001年7月 | 《為建築看相》 | 藝術家出版社 |  |
| 2006年5月 | 《風水與環境》 | 大塊文化出版 |  |
| 2007年9月 | 《認識建築》[建築書房-寫給大家的建築書] | 藝術家出版社 |  |
| 2010年4月 | 《如何培養美感》 | 聯經出版 | 9789570835618 |
| 2010年10月 | 《漢寶德的人文行腳》 | 博雅書屋 |  |
| 2011年1月 | 明朝的生活美學《閒情偶寄》 | 網路與書出版 |  |
| 2012年9月 | 《築人間─2012年全新增訂版》 | 天下文化出版 |  |
| 2012年9月 | 《建築母語》 | 天下文化出版 |  |
| 2012年11月 | 《建築．生活容器：漢寶德談台灣當代建築》 | 暖暖書屋出版 |  |
| 2013年4月 | 《東西建築十講》 | 遠見天下文化出版 |  |
| 2013年8月 | 《建築．歷史．文化：漢寶德論傳統建築》 | 暖暖書屋出版 |  |
| 2014年9月 | 《漢寶德：境象風雲 寫藝人生》 | 暖暖書屋出版 |  |
| 2014年10月 | 《文化與文創》 | 聯經出版 | 9789570844511 |
相關展覽

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| 年份 | 展覽名稱 | 主辦單位 | 相關連結 |
| 2024 | 《「書藝人間—漢寶德書寫之美」特展》 | 國立歷史博物館 | 展覽連結 |
| 2024 | 《AI x 3D科博至『寶』─紀念漢寶德館長線上檔案展》 | 國立自然科學博物館 | 線上展 |
| 2024 | 《「漢先生畫重點：從漢先生的視角看建築」特展》 | 世界宗教博物館 | 展覽連結 |
| 2024 | 《形色質美：漢寶德的建築》 | 國立臺灣博物館 | 展覽連結 |
| 2023 | 常設展《青山餘韻》 | 國立臺南藝術大學漢寶德紀念館 | 網站 |
| 2014 | 《築人間－漢寶德八十回顧展》 | 國立歷史博物館 | 展覽連結 |
YouTube

YouTube上的漢寶德播放列表
YouTube上的漢寶德播放列表
外部連結

.   [2015-08-02]. （原始内容存档于2003-04-05）.
.   [2015-08-02]. （原始内容存档于2020-08-11）.
境與象-漢寶德紀念論壇的Facebook專頁.[2015-08-02].
參考來源

↑   (PDF). 博物館學季刊.   [2015-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2015-11-25）.
↑  . 聯合報. 2015-06-16.  缺少或|url=为空 (帮助)
↑  . 國會調查兵團. 2015-06-30  [2015-07-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  中央社. . 《中華日報》. 2014-11-22.
↑  . 世界新聞網. 2015-01-17.  缺少或|url=为空 (帮助)
↑  .   [2014-11-25]. （原始内容存档于2015-04-15）.
↑  .   [2014-11-25]. （原始内容存档于2015-04-15）.
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教育職務
國立台南藝術大學
| 首任 | 國立台南藝術大學校長 第一任 1996年7月1日－2000年1月31日 | 繼任： 黃碧端 |
國立自然科學博物館
| 前任： 首任 | 國立自然科學博物館館長 第一任 1981年4月1日 - 1995年6月30日 | 繼任： 李家維 |
國立自然科學博物館
東海大學建築系系館，由漢寶德擔任系主任時設計興建
漢寶德設計的國立臺南藝術大學圖書館
美屬薩摩亞

此条目的主題是美国境外领地。萨摩亚独立国 (西萨摩亚)，請見「」。
| 美屬薩摩亞 American Samoa Amerika Sāmoa |
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未通過組織法的未合併屬地
   旗帜 徽章
口号：  萨摩亚，让神成为优先
颂歌：《美属萨摩亚（英语：）》
美屬薩摩亞的位置
主權國家:  美国
分割薩摩亞（英语：）: 1899年12月2日
批准法案（英语：）: 1929年2月20日
首府: 帕果帕果
政府駐地: 法家托果
最大行政村: 塔富那
官方语言: 英語 薩摩亞語
族群 :  88.9% 薩摩亞人  2.9% 湯加裔  2.7% 混血人  2.2% 菲律賓裔  2.2% 其他  1.2% 白人 
宗教 :  98.3% 基督教  1.7% 其他 
政府: 權力下放，總統制，憲政屬地

• 总督 : 普拉·尼古拉·普拉（共和黨）
• 副督 : 小普鲁·艾·艾（共和黨）
 
立法机构: 美属萨摩亚议会
• 上议院: 参议院
• 下议院: 众议院
面积
• 总计: 77 sq mi（200 km2）
最高海拔: 970 公尺（3,170 英尺）
人口
• 2021年估计: 46,366​（210th）
• 密度: 670.8/sq mi（259.0/km2）
GDP​（PPP）: 2016年估计
• 总计: $658 million
• 人均: $11,200
货币: 美元（US$） （USD）
时区: UTC−11:00 （SST）
日期格式: mm/dd/yyyy
通行方向: 靠右行驶
电话区号: +1-684
美国邮政编码: AS
ISO 3166代码: AS US-AS
互联网顶级域: .as
美屬薩摩亞（薩摩亞語：；英語：），又称东萨摩亚，是美國在南太平洋的屬地，在美國法律中定位為「未通過組織法的未合併屬地」。自公元前1000年就有人定居，歐洲探險家在18世紀到達薩摩亞。首府帕果帕果，是太平洋上天然良港之一。主要的島是图图伊拉岛（最大和人口最多），其餘島嶼為马努阿群岛、罗斯环礁和斯温斯岛。19世紀後半叶，德国、英国和美国为争夺萨摩亚群岛发生了严重的國際對抗。最后，根据1899年條約規定，德國和美國分割薩摩亞群島。次年美國正式佔領群島東半部，由五個火山島與兩個珊瑚礁組成。西薩摩亞現在是薩摩亞獨立國。美国通过1929年2月20日一项国会法案，正式接受将这些岛屿割让给美国的契约。该法案规定，当地居民享有美国国民地位。该法案规定设立一个美属萨摩亚政府，其一切民政、司法和军事方面的权力属于美国总统指定的人。由于美国在该地区的利益主要是军事利益，该领土由美國海軍管辖。1951年一项行政命令把对该领土的权力移交给内政部。
地理

条目：美属萨摩亚地理
美属萨摩亚位于大洋洲，是美国在南半球唯一的领地，土地面积199平方公里（76.8平方英里），比华盛顿市稍大，包含5座崎岖不平的火山岛与2座珊瑚环礁。另外，罗斯环礁，是美国领地的最南端。
在12月到3月间，美属萨摩亚可能受颶風袭击。
人口

大约有91.6%的人口是萨摩亚人，2.8%是亚洲人，1%白人，4.2%混血，0.3%其他。大部分人具双语言能力，能讲英语与萨摩亚语。美属萨摩亚基督教徒众多，50%的人口是公理會，20%属于天主教，30%属于基督新教的其他支派或非基督徒。
美属萨摩亚的州級郵政縮寫是AS，郵區編號為96799。
行政区划

条目：美属萨摩亚行政区划
美属萨摩亚分为3个区与2个无建制环礁。3区2环礁又划分为74个村。帕果帕果是美属萨摩亚的首府。它是最大的村庄之一，位于图图伊拉岛Ma'oputasi县的东部。
政治

美属萨摩亚的行政首長為总督，每4年由選舉產生。美屬薩摩亞議會為兩院制，由參議院和眾議院組成。美屬薩摩亞的議會為一個沒有黨派的議院。21席的眾議院每2年自20個選舉區及斯溫斯島選出，參議院的18席則每4年由美屬薩摩亞的頭目中產生。
出生于美属萨摩亚（含斯温斯岛）的人，为美国国民（national），但不是美国公民（citizen），除非從父母繼承公民權或歸化。美國國民的身份曾多次受到司法的挑戰，認為“出生於美國...為美國公民”的第14憲法修正案適用於美屬薩摩亞居民。2022年，美國最高法院拒絕受理此案，認為公民權爭議應該以政治而非司法方式解決。
美属萨摩亚选出一名无投票权的美国众议院代表（delegate）。
經濟

島上約5000名僱員，分為以下三部分：公共部門，兩個黃鰭鮪罐頭工廠，其餘皆為私人企業。
公共部門的多數僱員為美屬薩摩亞政府工作。兩個黃鰭鮪罐頭工廠（StarKist与Samoa Packing）每年對美國本土輸出數億美元的黃鰭鮪(鮪魚)罐頭。
港區
美屬薩摩亞
難民村
Afono Village
文化

美属萨摩亚的文化与西萨摩亚几乎相同。
教育

岛上有23个小学，6个中学，由美属萨摩亚教育部经营。
美属萨摩亚社区大學，成立于1970年，在岛上提供高等教育。
軼事

美屬薩摩亞是美國最南的領土，也是美國有人居住領土中唯一屬於南半球的。
現時國家美式足球聯盟有三十位成員來自薩摩亞群島，當中大部份都來自美屬薩摩亞，其餘的散居於美國本土。聯盟球員若按人口比例來看，薩摩亞人比非薩摩亞人高出40倍。
美属萨摩亚足球代表队（英式足球）現時保有一個他們並不希望出現的世界紀錄：他們在2001年4月11日以0比31的懸殊比數敗於澳洲國家足球隊。
參考資料

↑   (PDF).   [2017-07-14]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-13）.
↑  . The United Nations.   [2020-10-16]. （原始内容存档于2021-12-04）.
↑  David Vine. . The Washington Post. 2017-09-28  [2020-10-16]. （原始内容存档于2021-04-29）.
↑  . www.ppseawa.org.tw.   [2017-07-11]. （原始内容存档于2021-04-12）.
14°18′S 170°42′W﻿ / ﻿14.3°S 170.7°W﻿ / -14.3; -170.7
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  瑞典  捷克 
地理:  MusicBrainz area 
艺术家:  KulturNav 
人物:  英国议会 
其他:  NARA  IdRef
克京斯科耶湖

58°43′12″N 28°35′17″E﻿ / ﻿58.72000°N 28.58806°E﻿ / 58.72000; 28.58806
克京斯科耶湖（俄语：），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由普斯科夫州負責管轄，處於普柳薩區，面積0.84平方公里，集水區面積40平方公里，平均水深3.2米，最大水深5.5米。
參考資料

Фонд водоёмов Псковской области (Excell)
馬自達Bongo

| 馬自達Bongo |
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 第四代馬自達Bongo
概览
制造商: 馬自達
别称: 馬自達E系列、馬自達Access、福特Econovan、大發Gran Max/豐田TownAce、豐田HiAce（Bongo Brawny）
生产日期: 1966年迄今
车身及底盘
车辆类别: 廂型車
相关车型: 日產Vanette、三菱Delica、福特Freda、馬自達Bongo Friendee
馬自達Bongo（日语：）是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）商用車，衍生出廂型車、具有後車斗的貨車等車型。
概要

車名「Bongo」在英文裡意為非洲出產的一種羚羊；而Bongo的高級車款「Brawny」在英文裡意為力量強大，因載貨能力較重，故賦予這個副名。這款車以前曾銷售過旅行車型（wagon），但現在只生產廂型車和卡車兩種；同時後輪設定為兩個直徑尺寸較小的輪胎。
第一代Bongo採單廂式廂型車設計，在當年是最暢銷的車款，幾乎成為此型汽車的代名詞。於是，消費者時常用「Bongo車」稱呼這種外型的商用車。與第三代Bongo同時發售的福特Spectron是雙生車種，由馬自達貼牌生產。
在2007年7月豐田汽車暫停生產豐田LiteAce（日语：）和豐田TownAce（日语：）兩款商用車，至同年12月重新開賣的5個月期間，日本此級距的商用車市場由此款車寡占，因為日產Vanette和三菱Delica都是由馬自達换牌生產，故三款兄弟車被當地消費者合稱「Bongo三兄弟」。
外銷的車名為E系列，在中東地區和東南亞市場替福特汽車代工生產，稱為J系列或者福特Econovan。
歷史 > 第一代（1966年至1975年）

| 馬自達Bongo（第一代） |
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概览
制造商: 東洋工業（馬自達前身）
别称: 馬自達F800、馬自達F1000
生产日期: 1966年至1975年
车身及底盘
车辆类别: 廂型車（van）
車體風格: 雙門平頭式卡車、四門平頭式廂型貨車、四門平頭式客車
动力布局: RR
动力系统
引擎: 782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎 987c.c.水冷式OHV直列四缸PB型引擎
变速器: 前進四速（2、3、4同步嚙合式變速）、後退一速
规格
轴距: 2,000mm
长度: 3,770mm
宽度: 1,500mm
高度: 1,700mm
整备质量: 775kg-910kg
1966年 - 5月上市，車頭屬於「平頭式」（cab over）設計，引擎後置、後輪驅動。初期的動力來源為一具782c.c.水冷式OHV四衝程SA型引擎，最大馬力37ps / 5,000rpm，最大扭力6.3kg·m / 3,000rpm，外銷版稱之為馬自達F800。懸吊系統採四輪獨立懸吊，共區分成卡車、廂型車、旅行車三種車型：
卡車（Bongo Truck）：可乘坐2人，後車斗容積500kg。
廂型車（Bongo Van）：有二排座椅，可乘坐2至5人，最後方的載貨空間為200kg。
旅行車（Bongo Coach）：採2+3+3的三排座位設計，最多可容納8名乘客。
1968年 - 追加一具987c.c.水冷式OHV直列四缸PB型引擎，最大馬力48ps / 5,500rpm，最大扭力7.7kg·m / 2,500rpm，外銷版稱之為馬自達F1000。
由於1973年全球爆發第一次石油危機，馬自達的營運陷入困難，加上日本政府於昭和51年頒布新的《汽車廢氣排放標準》（（日語）自動車排出ガス規制），這部車在1975年停止生產。
F1000車尾
F1000車頭
歷史 > 第二代（BA2型 1977年至1983年）

| 馬自達Bongo（第二代） |
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概览
制造商: 馬自達
生产日期: 1977年至1983年
车身及底盘
车辆类别: 廂型車（van）
車體風格: 雙門平頭式卡車、四門平頭式廂型貨車、四門平頭式客車
动力布局: FR
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸SOHC TC型引擎 1.4L直列四缸SOHC UC型引擎 1.6L直列四缸SOHC NA型引擎 1.8L直列四缸SOHC VC型引擎 2.2L直列四缸SOHC S2型柴油引擎
变速器: 三、四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,155mm
长度: 3,995mm-4,455mm
宽度: 1,620mm
高度: 1,850mm-1,990mm
1977年 - 時隔兩年，Bongo大改款登場。原廠將原本後置後驅的驅動方式改為前置後驅，而後輪輪胎的直徑也變小，但以雙疊式佈局來增加負重。卡車車型以Bongo Wide Low（（日語）ボンゴワイドロー）之名銷售，這是為了方便裝卸貨物而做的低車斗設計，且上面沒有預留置放備胎的空間。這樣的設計推出後即受到市場的歡迎，使得其他同級對手進而仿效。標準型車體（搭載1.3L直列四缸TC型引擎，外銷版稱為馬自達E1300）全長3,995mm、全寬1,620mm、全高1,850mm、載貨容積750kg，而加長型（搭載1.6L直列四缸NA型引擎，外銷版稱為馬自達E1600）全長則為4,445mm、載貨容積更達1,000kg。
1978年 - 元月開始電視廣告起用男演員山城新伍（Titan的系列廣告亦是如此）為主角，並推出同樣為小徑後輪的Bongo Multi Van和Bongo Wide Low Double Cab兩種車型：
「Bongo Multi Van」（（日語）ボンゴマルチバン）：載貨容積區分成600kg和850kg兩種，個別的軸距不同，車頂高度也有差異。
「Bongo Wide Low Double Cab」（（日語）ボンゴワイドロー ダブルキャブ）：改成加長軸距的底盤，車頭為二截式車廂，可乘坐六人；後面的車斗最多可載貨750kg。此車型搭載1.6L NA型引擎，並以價格便宜與容納更多乘員的特性在市場上受到歡迎。
同年10月推出9人座的Bongo Multi Wagon（（日語）ボンゴマルチワゴン），這種車型有4排座位，甚至可容納10人，並搭載1.8L直列四缸VC型引擎，最大馬力95ps、最大扭力15.2kg·m。
1979年 - 7月在馬自達「Mazda Auto」（Ẽfini的前身）經銷商體系販售其兄弟車Bongo Bondy，這款車與第二代Bongo的差異在於車頭進氣壩設計不同而已。10月推出2.2L S2型柴油引擎，最大馬力70ps、最大扭力14.5kg-m。這具柴油引擎在日本的單廂式商用廂型車市場屬於首創，並符合昭和54年頒布的汽車廢氣排放標準（（日語）自動車排出ガス規制）。在此同時停用1.3L TC型引擎，改以1.4L直列四缸SOHC UC型引擎代替，最大馬力76ps、最大扭力11.8kg·m。
1981年 - 元月同時進行Bongo和Bongo Bondy的小改款，將原為圓形二頭燈改成符合SAE規格的方型二頭燈，同時修改中控台與尾燈的造型、汽車牌照的位置。頂級款「West Coast」（（日語）ウェストコースト）甚至配備了電動天窗，和可迴轉對向的座椅。
由於當時馬自達和韓國起亞汽車具有合作關係，後者曾以此代Bongo為基礎開發出一款農業用卡車「起亞Ceres」。另外，這一代的Bongo可說是馬自達的救星，成為該公司1978年至1980年最暢銷的車種，使得停滯不前的營運狀況起死回生。
歷史 > 第三代（1983年至1999年）

| 馬自達Bongo（第三代） |
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概览
制造商: 馬自達
别称: 馬自達Traveller（澳洲）
生产日期: 1983年至1999年
车身及底盘
车辆类别: 廂型車（van）
車體風格: 雙門平頭式卡車、四門平頭式廂型貨車、四門平頭式客車
动力布局: FR / 4WD
平台: SS平台（廂型車、客車）、SE平台（卡車）
相关车型: 福特Spectron、福特J80
动力系统
引擎: 1.5L直列四缸SOHC E5型引擎 1.8L直列四缸SOHC F8型引擎 2.0L直列四缸SOHC FE型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型柴油引擎 2.2L直列四缸SOHC R2型柴油引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,220mm
长度: 4,230mm-4,475mm
宽度: 1,630mm-1,690mm
高度: 1,835mm-1,980mm
整备质量: 1,280kg-1,780kg
1983年 - 9月進行大改款。此代Bongo的雙生車款為福特Spectron（乘用客車）與J80（商用車），由馬自達OEM代工並在福特的「Autorama」經銷商體系販售。自此代起將長車身的Bongo Brawny（（日語）ボンゴブローニイ）整合，部分車型改為雙疊式小徑後輪的設定。此外，內裝也變得更為充實、舒適，比如頂級車型配有電動窗，而動力方向盤（power steering）也根據等級設為標準或選購配備。此外，冷、暖空調也整合成同一套空調設施。
1984年 - 11月追加四輪驅動車型，搭載1.8L直列四缸SOHC F8型引擎，並將前輪碟煞列入標準配備。廢除客車的雙後輪樣式，且為了迎合討厭一年一次車檢的消費者，推出與廂型車型相同內裝，但裝置2排座位、可搭乘6人的「Business Wagon」（（日語）ビジネス・ワゴン）車型。
1986年 - 11月客車進行外觀與內裝小改款，並一律改成2.0L直列四缸SOHC FE型引擎。
1987年 - 9月進行卡車與廂型車的小改款，內外裝皆修改一小部分，且將動力方向盤、前座三點式安全帶列入全車系標準配備。推出四輪驅動的柴油引擎車，且將後窗雨刷納為廂型車的標準配備。兩年後，推出柴油渦輪增壓車型。
1990年 - 2月開始在副品牌「Eunos」經銷商體系販售兄弟車「Eunos Cargo Wagon」，除了廠徽銘牌及車色不同外，跟Bongo並沒有太大差異。此外進行小改款，全部廂型車與客車都在後車門上安裝後視鏡，且加裝中控鎖。
1994年 - 4月開始提供廂型車與卡車的OEM代工給日產汽車；相對的，日產汽車也提供OEM的「日產AD」車款作為Familia的旅行車型。
1995年 - 6月統一Bongo Wagon和Bongo Brawny Wagon兩種車型，推出半平頭式（semi cab over）多功能休旅車Bongo Friendee（詳情請參照馬自達Bongo Friendee）。這款車的雙生車種為福特Freda，亦在日本本土市場販售。
1996年 - 小改款，廢止使用1.5L E5型汽油引擎和2.0L RF型柴油引擎。卡車型換裝成1.8L F8型引擎，且原廠重新調校2.2L R2型柴油引擎，最大馬力從61ps一舉提升至76ps；直到1999年4月停止生產銷售。
日本國內曾出現由廂型車為基礎而改裝的升降雲梯車或特殊用途車，改裝公司為新明和工業。此外，起亞汽車也獲得馬自達的許可在韓國國內生產銷售以客車為藍本的「起亞Besta」及以廂型車和卡車為藍本的「起亞Wide Bongo」。隨後在1997年推出大改款「Bongo Frontier」，但這款車跟馬自達原有的SS或SE平台沒有任何關連性。2004年更推出大改款「Bongo III」，不過這是其母公司現代汽車生產的「現代Porter II」的兄弟車。
此代的外銷歐洲等地的車型依引擎排氣量的大小，分別命名為E1500 / E1800 / E2000 / E2000D / E2200D不等。
Wagon Waux車型
Wagon Waux車型
卡車型車頭
歷史 > 第四代（SK82/SKF2/SKP2/SLP2型 1999年至2020年）

| 馬自達Bongo（第四代） |
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概览
制造商: 馬自達
生产日期: 1999年至2020年
车身及底盘
车辆类别: 廂型車（van）
車體風格: 雙門平頭式卡車、四門平頭式廂型貨車、四門平頭式客車
动力布局: FR / 4WD
平台: SK平台
相关车型: 福特J100、三菱Delica
动力系统
引擎: 1.8L直列四缸SOHC F8-E型引擎 2.0L直列四缸渦輪增壓缸內直噴RF-T DI 1998型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC RF-T DI 1998型柴油引擎 2.2L直列四缸SOHC R2型柴油引擎 1.8L直列四缸DOHC L8-VE型引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,220mm
长度: 4,295mm-4,335mm
宽度: 1,690mm
高度: 1,865mm-1,910mm
整备质量: 1,360kg-1,600kg
1999年 - 6月17日推出大改款的第四代Bongo，以SS和SE平台改良而來的SK平台做基礎，實際上只有車體前半部經過防撞安全設計的改款。由於多品牌策略失利導致原廠的營運狀況惡化，開發預算也跟著緊縮，才會出現這種半吊子的「只改良前半段的大改款」。所以外觀和內裝雖然變化得更具現代風格，但事實上皆沿襲上一代的設計而來。
動力採附有EGI電子控制燃料噴射裝置的1.8L直列四缸SOHC F8-E型引擎，最大馬力提升至90ps；而2.2L直列四缸SOHC R2型柴油引擎的最大馬力則變成79ps。客車型的乘坐人數可隨著顧客做私人自家用或者商業營業用而做調整。在日本市場的商用4WD廂型車裡，只有此款車採用附有超低速副變速機的適時四輪傳動系統。此外，以往的柴油車型常排出大量黑煙，在這一代獲得了改善。1999年11月開始以此款車替三菱汽車做OEM代工，稱作三菱Delica。
2003年 - 12月搭載RF 2002型柴油渦輪增壓引擎的車型，推出符合新汽車廢氣排放標準的共軌式電腦控制柴油噴射系統，並安裝觸媒轉換器，讓沒有燃燒乾淨的廢氣二次燃燒以符合環保法規。同時，調校1.8L直列四缸SOHC F8-E型引擎的最大馬力達95ps。
2007年 - 8月為了符合環保法規，將柴油引擎加裝DPF柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter）；且所有卡車車型將電動窗和中控鎖納入標準配備。
2010年 - 8月改搭載與外銷歐洲的MX-5相同的1.8L直列四缸DOHC L8-VE型引擎，提升動力性能與油耗表現；並且增加了助手席的遮陽板、大型中央扶手等標準配備。為了提高冷房效果，廂型車加裝窗簾為標準配備；而卡車的車斗檯面加高45mm以提高裝卸貨物的便利性，「Single Wide Low」（（日語）シングルワイドロー）車型改裝較長的車斗，使得載貨容積加大50kg。此外，助手席安全氣囊、電動調整後視鏡裝置等也變成標準配備。
此代的外銷歐洲、澳洲、紐西蘭等地的車型依引擎排氣量的大小，分別命名為E1800 / E2000 / E2000D / E2200D不等。
2011年 - 10月三菱Delica改以日產NV2000 Vanette為底本，故馬自達停止OEM供給。
2012年 - 6月為了因應汽車安全新制，加大頭枕面積、變更頭燈配光方式、車尾加裝反光片
廂型車車尾
以卡車改裝成露營車
澳洲警車
攝於伊斯坦堡
紐西蘭警車
澳洲的改裝露營車
歷史 > 第五代（S403Z/S413Z/S403F/S413F型 2020年迄今）

2020年7月，Bongo在日本重新推出，基於大發Gran Max（英语：），分別有貨車和卡車兩種車型。
馬自達Bongo Van DX (S403Z)
馬自達Bongo Van DX (S403Z)
Bongo Brawny車型

Bongo Brawny是此款車的頂級高端車型。
Bongo Brawny車型 > SR型（1983年至1999年）/ SD型（1983年至2000年）

| 馬自達Bongo Brawny |
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概览
制造商: 馬自達
生产日期: SR型：1983年至1999年、SD型：1983年至2000年）
车身及底盘
车辆类别: 廂型車（van）
車體風格: 雙門平頭式卡車、四門平頭式廂型貨車、四門平頭式客車
动力布局: FR / 4WD
平台: SR平台（廂型車、客車）、SD平台（卡車）
动力系统
引擎: 2.0L直列四缸SOHC FE型引擎 2.0L直列四缸渦輪增壓缸內直噴RF型柴油引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,400mm
长度: 4,385mm-4,590mm
宽度: 1,690mm
高度: 1,970mm-1,980mm
整备质量: 1,350kg-1,640kg
1983年 - 6月趁著大改款之際，加大軸距與車身，換裝更大排氣量的引擎以增加荷重能力。其中廂型車、客車採SR平台，卡車採SD平台，全車系將動力方向盤列入標準配備，跟Bongo的設定截然不同。雙生車款則為福特J100，由馬自達OEM代工並在福特的「Autorama」經銷商體系販售。
1985年 - 廂型車與長車體車型追加4WD系統，並搭載2.0L直列四缸SOHC FE型引擎。兩年後進行小改款，卡車與廂型車的4WD車型追加2.0L直列四缸渦輪增壓缸內直噴RF型柴油引擎，並將三點式安全帶和後窗雨刷納為標準配備。
1990年 - 再度小改款，全車系換裝不同色的前保險桿；廂型車與客車加裝後車門上的後視鏡與中控鎖。
1997年 - 內裝與外觀大幅改變，柴油車改換2.5L WL型柴油引擎，4WD車的前座可容納的空間從二人改為三人。
2000年 - 卡車車型改由Titan Dash（（日語）タイタン ダッシュ）接棒後續。
具有兩截車廂的卡車車頭
具有兩截車廂的卡車車尾
Bongo Brawny車型 > SKE6/SKF6型（1999年至2010年）

| 馬自達Bongo Brawny |
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概览
制造商: 馬自達
生产日期: 1999年至2010年
车身及底盘
车辆类别: 廂型車
車體風格: 雙/四門平頭式單/雙廂卡車、四門平頭式廂型貨車、四門平頭式客車
动力布局: FR / 4WD
平台: SKE6、SKF6平台
相关车型: 三菱Delica Cargo
动力系统
引擎: 2.0L SOHC直列四缸FE-E型引擎 2.5L直列四缸直接噴射式渦輪增壓WL-T型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC共軌式電腦控制噴射RF 2002型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,600mm
长度: 4,690mm
宽度: 1,695mm
高度: 1,980mm
整备质量: 1,590kg-3,090kg
1999年 - 6月如同前述，大改款的第四代Bongo上市，但Bongo Brawny的小改款樣式依然保留，只有變更像第四代Bongo一樣的車門與其他一些小零件而已。不過引擎換裝2.0L SOHC直列四缸FE-E型，最大馬力提升至100ps。同年11月開始以OEM方式供應給三菱汽車，更換廠徽銘牌成「三菱Delica Cargo」。
2004年 - 12月為了符合汽車廢氣排放標準，柴油引擎有安裝渦輪增壓及觸媒轉換器的2.5L直列四缸WL-T型，以及含共軌式電腦控制柴油噴射系統附渦輪增壓的2.0L直列四缸RF 2002型等選擇。
2010年 - 8月趁著Bongo小改款，馬自達停止生產Bongo Brawny，結束了長達27年的產品生命週期。
廂型車車頭
廂型車車尾
雙廂卡車車頭
雙廂卡車車尾
Bongo Brawny車型 > H200M型（2019年迄今）

2019年4月，Bongo Brawny在日本重新推出，基於第五代豐田Hiace。與之前的車型不同，其旨在成為更大的商用貨車，而不是乘用貨車。
馬自達Bongo Brawny Van GL (TRH200M)
馬自達Bongo Brawny Van DX (TRH200M)
參見

Eunos Cargo Wagon
馬自達Bongo Friendee
參考資料

AutoNet汽車日報：日本名車系列（174）-MAZDA Bongo（1977-1983） （页面存档备份，存于）
南投縣監理站：車輛型式規格 （页面存档备份，存于）
1 2  . AutoIndustriya.com. April 24, 2019  [2024-10-30]. （原始内容存档于2022-02-28） （印度尼西亚语）.
↑  這是一種具有引擎罩殼、車頭略凸的車，引擎仍置於前排座椅下方，但多了一層罩殼，提高其安全性。
↑  . Mazda Motor Corporation.   [2020-07-17]. （原始内容存档于2020-11-05） （日语）.
↑  . Mazda Motor Corporation. （原始内容存档于2021-01-28） （日语）.
外部連結

（日語）日本官方網站
火磨坊

〈火磨坊〉（英語：）是美國HBO奇幻劇情电视剧《龍族前傳》第二季的第三集。該集由大衛·漢考克（）編劇，吉塔·瓦桑特·帕特爾（英语：）執導，並於2024年6月30日首播。
該集獲得大多數的正面評價，影評人稱讚其執導、角色發展、雷妮拉和亞莉森的重聚、伊耿和伊蒙德的妓院場景、米莉·愛考克回歸飾演年輕的雷妮拉以及演員的演出（尤其是艾瑪·達西和奧利薇亞·庫克）。
劇情 > 河間地

戴佛斯·布萊伍德（基蘭·波頓（） 飾）與亚伦·布雷肯爵士（萊恩·科佩爾（） 飾）和兩人各自的家族成員之間爭論領土的所屬，但隨後這場爭端升級為效忠“黑黨”的布萊伍德家族與效忠“綠黨”的布雷肯家族在某座磨坊附近的一場血腥戰鬥，戰役落幕時燃燒殆盡的磨坊附近屍橫遍野。
劇情 > 君臨

新上任國王之手的克里斯頓·科爾爵士（法比恩·法蘭科 飾）在御前會議上提出一個攻取赫倫堡的大膽計畫，雖然亞莉森·海塔爾太后（奧利薇亞·庫克 飾）指出計畫存在很大的風險，但伊耿·坦格利安二世國王（湯姆·格林-卡尼 飾）除了批准他執行之外，更表示自己會騎龍親征。克里斯頓爵士組織了一支偵查軍，但臨出發前亞莉森的弟弟加爾溫·海塔爾爵士（弗雷迪·福克斯 飾）突然加入。拉里斯·史壯伯爵（馬修·尼德姆 飾）勸阻伊耿二世不要親自參與克里斯頓爵士的攻城計畫，伊耿二世同意並任命拉里斯伯爵為情報總管。
一個名叫烏爾夫（湯姆·班奈特（英语：） 飾）的男人出現在妓院，他自稱是一名坦格利安私生子，亦是已故國王韋賽里斯一世和戴蒙親王的私生兄弟。伊耿二世和御林鐵衛們帶著一位新的御林鐵衛成員去妓院破處時在那裡遇到赤身裸體的伊蒙德·坦格利安王子（伊旺·米切爾 飾）和老鴇西爾維亞（蜜雪兒·博納爾（英语：） 飾），伊耿二世嘲笑伊蒙德，伊蒙德則心懷怨恨地離開。
劇情 > 赫倫堡

戴蒙·坦格利安親王（馬特·史密斯 飾）騎龍先於克里斯頓爵士到達赫倫堡，代理城主西蒙·史壯爵士不戰而降表示效忠於“黑黨”，並譴責自己的侄孫子拉里斯伯爵背棄誓言。戴蒙親王在一棵古樹下產生幻覺，看到年輕的雷妮拉公主（米莉·愛考克 飾）將傑赫里斯的頭縫回身體上。他醒來後站在附近的一位陌生女子對他預言說：“你會葬身於此。”
劇情 > 龍石島

雷妮拉·坦格利安女王（艾瑪·達西 飾）將決鬥後死亡的卡蓋爾兄弟合葬在一起，雷妮絲·坦格利安公主（夏娃·貝斯 飾）在葬禮上建議雷妮拉可以說服亞莉森反對戰爭。作為對亞歷克·卡蓋爾爵士入侵警告的獎勵，雷妮拉答應“白蠕蟲”彌賽麗亞（水野索諾亞 飾）希望在自己宮廷中有一席之地的請求。
雷妮拉派遣沒有龍的雷娜·坦格利安（菲比·坎貝爾（英语：） 飾）護送自己三個小兒子喬佛里、伊耿和韋賽里斯前往艾林家族尋求保護，萬一龍石島淪陷時能讓他們繼承坦格利安家族。雷娜因為無法留下之餘更被派去照顧小孩而感覺自己不受重用，但當被雷妮拉告知要沿路照顧龍蛋後她便接受任務並出發。
加爾溫爵士和一小群士兵在前往赫倫堡的途中自作主張打算前往一個小村莊尋樂，克里斯頓爵士憤怒地騎馬追趕；他們被騎著母龍“月舞”巡邏該地區的貝拉·坦格利安（貝瑟妮·安東尼亞 飾）發現，貝拉打算攻擊，但最終被他們逃進樹林後她無奈離去。貝拉馬上回到龍石島並在雷妮拉的御前會議上報告此事，御前會議的成員們提議用“黑黨”的龍發起戰爭，雷妮拉只表示會考慮。雷妮拉望著亞莉森之前寄給她的一張小羊皮紙，並詢問彌賽麗亞如何能在君臨與亞莉森會面。
劇情 > 潛入君臨

雷妮拉喬裝成修女乘坐漁船，並有一名保鑣護送她潛入君臨。雷妮拉與亞莉森在聖堂內交談，亞莉森表示自己沒有任何辦法可以解決衝突或者避免戰爭，並用性命發誓肯定當時韋賽里斯一世國王想讓兒子伊耿坐上鐵王座。雷妮拉馬上意識到亞莉森誤解韋賽里斯一世臨終時有關冰與火之歌的預言：亞莉森將自己的兒子伊耿誤認為是預言中的征服者伊耿，同時雙方都沒法說服彼此最終不歡而散。
製作 > 編劇

〈火磨坊〉由大衛·漢考克（）編劇，這是他首次為《龍族前傳》編劇。
製作 > 拍攝

該集由吉塔·瓦桑特·帕特爾（英语：）執導，是她繼〈潮汐之主〉之後為該劇執導的第二集。
製作 > 演員

弗雷迪·福克斯和在該集首次亮相，分別飾演加爾溫·海塔爾爵士和西蒙·史壯爵士。
多個主要角色在該集首次出現，包括弗雷迪·福克斯飾演的加爾溫·海塔爾爵士（）、蓋兒·蘭金飾演的亞麗·河文（）以及西蒙·羅素·比爾（英语：）飾演的西蒙·史壯爵士（）。他們的選角於2023年4月宣佈。加爾溫·海塔爾爵士此前曾出現在該劇的首播集，由一位未記名的演員飾演。
米莉·愛考克回歸客串飾演年輕的雷妮拉·坦格利安（）。儘管埃利奧特·提特恩索和盧克·提特恩索的角色在上一集中死亡，兩人仍以分別扮演伊利克和亞歷克屍體的形式出現在該集的片尾字幕中，是他們在該劇中的最後一次亮相。
迴響 > 評價

艾瑪·達西（左上）、奥利维亚·库克（右上）、馬特·史密斯（左下）和湯姆·格林-卡尼（右下）在該集的演出獲得一致好評。
該集獲得大多數的正面評價。根据网站爛番茄汇总的13篇评论文章，92%的评论家给予该作正面评价，平均分數为7.70分（满分10分）。
《TV Fanatic》的海莉·惠特米爾·懷特（）給該集4.75顆星的評價（滿分五顆星），《Den of Geek（英语：）》的亞歷克·博哈拉德（）和《Screen Rant》的詹姆斯·亨特（）則給該集四顆星的評價（滿分五顆星）。博哈拉德指出該集“敘事混亂”且“結局在邏輯上具有挑戰性”，但亦讚揚一開始的“火磨坊之戰”切合該劇的主題軌跡；亨特則稱其為“本季至今為止最出色的一集”。
《Collider》的卡莉·萊恩（）和《IGN》的海倫·奧哈拉（英语：）都給該集8分（滿分10分）的評價。奧哈拉寫道：“與前兩集相比，第三集感覺更有《龍族前傳》那種高質量的奇幻戲劇感覺－而且該集為未來提供更多的希望。《漫画书资源网》的凱蒂·多爾（）則給該集7分（滿分10分）的評價，稱其“以分別好與壞的方式嘗試電視劇的界限，卻令觀眾感到迷惑”。《影音俱樂部》的凱莉·德雷（）給該集評分為“A-”並寫道：“總而言之，這是《龍族前傳》出色的一集，並且其在前兩集緩慢燃燒的緊張局勢的基礎上延續得非常好。”
影評人稱讚演員的演出，尤其是達西、庫克、史密斯、格林-卡尼、米切爾和坎貝爾。被許多影評人挑選出的特定場景包括雷妮拉和亞莉森的重聚、伊耿和伊蒙德的妓院場景（兄弟之間的關係更加緊張）、赫倫堡的場景以及貝拉和“月舞”的場景。達西和庫克之間的化學反應也被認為是該集的亮點之一。《Screen Rant》的亨特評論道：“他們的表現非常出色，你真的能感受到各種各樣的情感：他們仍然多麼關心彼此，儘管兩人對自上次見面以來所發生的事情感到相同的受傷害、遺憾和憤怒；兩人的固執和自負阻礙了真正的決心。”此外，影評人還讚揚帕特爾的執導、愛考克回歸飾演年輕的雷妮拉以及戴蒙和伊耿的角色發展。
然而，該集在某些方面仍受到批評，特別是節奏、嚴重暴露的性場景、用作劇集標題的“火磨坊之戰”被草率帶過以及海倫娜和雷妮亞出場時間不足。
注釋

↑  該場戰役後來被稱為“火磨坊之戰”。
參考資料

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外部連結

互联网电影数据库上火磨坊的资料（英文）
《火磨坊》（页面存档备份，存于）在HBO
爛番茄上《火磨坊》的資料（英文）