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史密森學會檔案館
收藏

密森學會檔案館的藏品涵蓋藝術、歷史、科學等諸多領域。
歷史

1891年，史密森學會會員威廉·琼斯·理斯成為檔案管理人，他一直工作到1907年。後來，數據和歷史檔案就交由史密森學會秘書的行政人員辦公室管理。約翰·F·詹姆士三世在1958年任館長，他的繼任者小约翰·德古尔斯的任期是1960年-1964年。
1965年開始，史密森學會檔案館檔案保管員塞缪尔·T·苏勒被稱讚“在視檔案館為美國科學歷史研究的基礎上發展，通過更好的鑒定、保存和分類使得檔案更接近歷史真相”後來檔案被移到了史密森學會大廈里，並且接受單獨的資助。
内森·莱因戈尔德於1969年至1970年任館長。1970年1月，理查德·H·莱特尔繼任，在他任期內開始了口述歷史項目以及1976年檔案館搬往藝術與工業大廈的行動。很多史密森學會博物館的藏品在這一時期都增加了。1981年在前任離開后威廉·A·戴斯成為代理館長，他提升了史密森學會的電腦伺服器。1983年威廉·W·莫斯成為主管，并開始了新一輪的藏品擴充。
1998財年，藝術與工業大廈的書庫充滿，藏書無處可放。大約2,000立方英尺（約141.6平方米）的資料被送往在富勒頓工業公園租用的倉庫。 同時開啟了史密森學會錄像歷史項目，這個項目收集1987年以來有關美國科學的採訪等錄像，並對史密森學會機構內的照片開始調查整理。
1993年，莫斯繼續擔任重組的史密森學會檔案館辦公室主任。次年帕梅拉·M·汉森繼任。他的下一任是小約翰·F·詹姆士，1994年繼任。同年Edie Hedlin繼任，她一直工作到2005年，任內將將檔案製作成為電子版并創立了第一個史密森學會的網站。1997年，很多檔案數據都被移至一個存儲機構鐵山公司。代理主任托马斯·苏帕斯任職於2005年至2007年，接下來便是現任安妮·范·坎普。
參考資料

↑  .   [2012-12-31]. （原始内容存档于2012-05-14）.
↑  Archie R. Crouch. . M.E. Sharpe. 1989: 78  [20 April 2012]. ISBN 978-0-87332-419-9.
↑  development of the Archives as a facility for historical research in American Science by making the Archives' resources more readily accessible to historians through better identification, preservation, and cataloging of Smithsonian documents
1 2  Cox, William E. . Jan 11, 2008.  缺少或|url=为空 (帮助)
↑  .   [2012-12-31]. （原始内容存档于2021-02-25）.
外部連結

史密森學會檔案館官方網站（页面存档备份，存于）
SIA情況說明書 （页面存档备份，存于）
約瑟夫·亨利文件計劃（页面存档备份，存于）
|  论 编史密森尼学會 |
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博物馆  美术馆:  非裔美国人历史文化馆  非洲艺术馆  航空航天馆 哈齐中心  美国艺术馆  国家历史馆 星條旗（旗幟）（英语：）  國家錢幣收藏（英语：）  印第安馆 海耶中心（英语：）  阿納卡斯蒂亞（英语：）  藝術和產業大樓  古堡  庫珀·休伊特馆（英语：）  弗瑞尔美术馆  史密森尼花園（英语：） 花園檔案館（英语：）  拉丁裔國家館（英语：）  赫尚馆  美国国立自然历史博物馆 生命密码聯盟（英语：）  网络生命大百科  全球火山計畫  美国国家肖像美术馆  国家邮政博物馆  伦威克美术馆  赛克勒美术馆  国家动物园  美国妇女历史博物馆（英语：）  比茲利叔叔（英语：） 
动物园:  国家动物园 
研究:  美国艺术（英语：）  加勒比珊瑚礁生態系統計劃（英语：）  保护及复原（英语：）  哈佛-史密森中心 钱德拉X射线天文台  生物保护（英语：）  环境研究（英语：）  图书檔案馆（英语：） 生物多樣性遺產圖書館（英语：）  海洋学研究站（英语：）  博物馆保护学会（英语：） 候鸟研究（英语：）  热带研究（英语：） 
文化:  亚太（英语：）  拉丁（英语：）  民俗及文化遗产（英语：） 民俗节（英语：）  民俗（英语：）  全球音乐（英语：） 
出版发行:  《航空与航天（英语：）》  《史密森尼》  《美國藝術（英语：）》  图书  学术出版社 
其它:  詹姆斯·史密森  约翰·肯尼迪表演艺术中心  伍德罗·威尔逊国际学者中心 (《威尔逊季刊》)  爵士乐团（英语：） 
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  以色列  美国 
人物:  ISIL
紐華克自由國際機場

紐克自由國際機場（英語：；IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：）位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內，距紐約州紐約市曼哈頓約16英里（26公里）路程。紐華克機場和甘迺迪國際機場（JFK）與拉瓜地亞機場（LGA）并成为是紐約都會區的三大機場之一，這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐華克機場是全美第10大繁忙的機場，以及全美第5大國際直飛機場。
1920年代啟用時，機場名為紐華克機場（Newark Airport），1970年代擴建後改名為紐華克國際機場（Newark International Airport）。2001年911事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發，隨後為紀念該事件，機場改名為紐華克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）。當地民眾仍習慣使用「紐華克機場」或「紐華克」來稱呼該機場。
紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞，直至2010年與美國聯合航空合併後，正式成為聯合航空旗下的第二轉運樞紐，是本場最大的航空業者（目前使用C與部份的A航廈）。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心，聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。
歷史

紐華克機場是紐約地區的第一個主要機場。在1928年10月1日其正式開放前，本來只是紐澤西州的一片沼澤地而已。
1935年，阿米麗亞·埃爾哈特貢獻給紐華克機場的行政大樓落成。此為全北美第一座商用航空航廈。（全球首座商用航廈為英國倫敦南方的克羅伊登機場，比紐華克足足早了7年的時間。）在拉瓜地亞機場於1939年起啟用之前，紐華克一直是全球最繁忙的機場。在拉瓜地亞的開幕分食了紐華克在紐約地區的客源，讓芝加哥的中途國際機場登上了領先的寶座。於第二次世界大戰時，紐華克一度被接管為美國陸軍所用，暫停了客運民航的服務。
1948年，紐新港務局接管了紐華克機場，並投資了大筆的資金在基礎設施上─開拓了新跑道及機庫並重新規劃了航站大樓的位置設計。旅客在當年即開始回流了。1953年，北航站的開幕取代了以裝飾藝術造型為特色的前行政大樓成為主航廈，並在1979年的時候被選為美國國家歷史名勝。
1970年代，紐華克機場大興土木，擴大的機場的規模，並改名為「紐華克國際機場」。包括目前在使用的A、B及C航廈都是當時所建成的。雖然A及B航廈皆在1973年就已開幕，但國際航班的旅客仍需先前往北航廈進行通關的作業。C航廈的大樓主體雖然在同一時間也已完工，但衛星樓卻還鋼筋裸露。直到1980年代中葉，C航站的工程都處在停工的狀態，只有在當時曾經被人民快捷航空使用做為國際抵达境的航廈。1988年，C航站才正式完工並開放使用。
但在70年代，紐華克所擴張的設施都沒被充分地利用。1981年，人民快捷航空正式與機場管理當局達成協議欲使用北航廈並設置辦事處。該公司快速成長為美國大型航空企業之一，在80年代初期穩定地增加紐華克的航班。維珍航空當時亦開起了倫敦─紐華克的航班，以紐華克取代甘迺迪機場做為紐約國際進出大門的地位（然而維珍目前卻擁有更多飛往甘迺迪的航班）。1987年，人民快捷航空被美國大陸航空合併，現已毀壞的北航廈也就此走入了歷史。然而，紐華克仍保持著其樞紐機場的地位，成為美國大陸航空的主場；直到1988年C航廈開幕前，美國大陸航空皆使用B航廈營運。
現今，美國联合航空使用已完成擴建的C航廈做為其全球航線門戶，目前成為紐約都會區內最大的航空服務業者。C航廈的擴建計劃中亦包括3座登機廊與全新邊境檢查設施。
2001年9月11日早晨8:01，聯合航空UA93號班機從A17號登機門後推，預定前往舊金山國際機場。兩個小時後，機上的乘客在阻止恐怖份子的攻擊行動途中，班機不幸墜毀於賓夕法尼亞州尚克斯維爾。根據當時的飛航路徑以及事後搜集的各種資訊來，多數人認為恐怖份子原本可能是要以華盛頓內的地標作攻擊目標，如國會山莊及白宮。為了哀悼這次事件，機場由原名「紐華克國際機場」（Newark International Airport）更名成「紐華克自由國際機場」（Newark Liberty International Airport）。名字原本的提案為Liberty International Airport at Newark，皆起名於距機場7哩外的的自由女神像。儘管名稱已更新許久，當地人仍多直呼其為「紐華克機場」或直接稱呼「紐華克」。
設施 > 跑道及滑行道

紐華克自由國際機場佔地2,027英畝並擁有三條跑道及一個直昇機起降坪：
跑道 4L/22R：11,000 x 150 英呎（3,353 x 46 公尺），舖面：瀝青/混凝土
跑道 4R/22L：10,000 x 150 英呎（3,048 x 46 公尺），舖面：瀝青
跑道 11/29：6,800 x 150 英呎（2,073 x 46 公尺），舖面：瀝青
直昇機起降坪 H1: 40 x 40 英呎（12 x 12 公尺），舖面：混凝土
大多數航機由西侧跑道4L/22R離場，由东侧跑道4R/22L到場。跑道11/29的使用時機是在兩條主跑道之側風風速到達使用上限時。紐華克自由國際機場的兩條平行跑道（4L/4R）僅相距900英尺，是美國境內第四近的，僅次於舊金山國際機場（SFO）、洛杉磯國際機場（LAX）及西雅圖國際機場（SEA）
纽瓦克机场北侧为泰特伯勒机场（英语：）进近空域，东北侧则为拉瓜地亞機場进近空域。纽瓦克机场和泰特伯勒机场起降飞机通常通过加大垂直间隔及使用不同朝向跑道以避免空中冲突。
設施 > 货运设施

1997年，原北航站楼被拆除改建为货运设施，面积1百万平方英呎，可停靠超过45架飞机；其中290 acre（120 ha）被用作货运作业，设有冷库等设施。机场区域横跨艾塞克斯郡纽瓦克和尤宁县伊丽莎白，临近纽瓦克港-伊丽莎白海运码头（英语：）和49号对外贸易区（英语：）。
Aeroterm运营339和340号楼，而联合航空货运设施则建于2001年。联邦快递航空分拣综合体包括347、156和155号楼大部。157号楼建于2003年，被多个业者使用。UPS航空于2019年启用了自己的货运楼。
設施 > 塔台

纽瓦克机场的第一代塔台于1935年12月启用。机场于1960年1月18日建成启用粗野主义的牙刷型塔台，由Allan Gordon Lorimer设计，耗资150万美元。该塔台于2002年新塔台建成后停用，并于2004年拆除。
目前的塔台与2002年建成启用，高325英呎（99米），位于万豪酒店旁。
纽瓦克机场的进近管制原由纽约终端管制（英语：）负责。美国联邦航空管理局计划于2024年7月28日将纽瓦克空域移交至费城终端管制（英语：）管理。
航廈

紐華克自由國際機場擁有三座旅客航廈。每一個航廈都用數字在細分為三個部分，舉例來說，A航廈便分為A1、A2、A3。而登機門號碼在各航廈間是連續而不中斷的。
航廈 > A航厦

新A航厦值机大堂
值机大堂
2016年，港务局批准利用原UPS和USPS区域新建一座新的A航厦以代替1973年建成的老A航厦。新A航厦工程耗资27亿美元，除一座设有33个登机口的本楼外，还设有通往AirTrain的步行道、一座设有2700个停车位的6层停车楼和租车中心。新A航站楼预计于2023年1月12日投用，先期启用21个登机口，剩余登机口于2023年7月启用。
新航厦A由格雷姆肖合夥公司（英语：）设计，将设有更多的送客、接客车道，更少的步行距离，更灵活的登机口调配，不再由单一航司专用。新A航厦将设有4层：出发层、主要为办公区域的夹层、到达层和行李提取层。新A航厦将有慕尼黑机场位于美国的子公司EWR Terminal One LLC运营，负责航站楼的运营维护及店面出租。A航厦改造计划还包括重建AirTrain，计划2024年完成。
联合航空将是新A航厦的主要运营航司，将设有美联航贵宾室United Club。加拿大航空、美国航空、达美航空和捷蓝航空也将迁至A航厦运营，其中美航和达美亦将在A航厦开设上将俱乐部和Delta Sky Club贵宾室。旧A航站楼停运并拆除后，除迁至A航厦运营的航司外，阿拉斯加航空和精神航空将迁至B航厦运营。
航廈 > B航厦

分別擁有4層樓的A航廈於1973年完工。除了英國航空、印度航空及Silverjet（英语：）在2樓以外，各航空公司的售票及報到櫃檯均在1樓大廳。三樓是登機門及商店街，而國際入境大廳（B航廈）及行李轉盤（A航廈及B航廈）位於2樓。1樓是接送臨停區及為管制區的機坪運務組（Ramp Operations）。
自2007年，B航廈也開始了翻修工作以因應成長的旅客量，其中包含擴大及新增售票區，建造新的樓層以供國內線離場班機，和建立新的入境大廳。
B航厦外景
B航厦候机室
达美航空贵宾休息室
北欧航空和联合航空客机停靠B航厦
英国航空客机停靠
航廈 > C航厦

联合航空运营的C航廈外景
从空中俯瞰C航厦
C航厦候机区内景
C航廈於1988年完工，由Grad Associates（英语：）设计，为联合航空和联航快运的枢纽航站楼。C楼的主楼和A、B航站楼一起建于1970年，但一直空置直至人民快捷航空在北航站楼关闭后将其用作枢纽。
大陆航空于1998年至2003年以“全球门户计划”的名义投资12亿美元对C航站楼进行翻新工程。翻新计划由SOM设计，将原行李提取区改建为第二个出发大堂，而新的行李提取处位于原地下停车场；新建可停靠19架窄体飞机（或12架宽体飞机）、设有国际到达区的C-3指廊，以及连接C-1、C-2和C-3指廊的内场通道，一个贵宾休息室（现北极星休息室），改造完成后C航站楼共有57个登机口。。
2014年开始，联合航空联手OTG exp（英语：）对C航厦进行了又一次翻新。此次翻新对航站楼内的灯光氛围、设施等进行了提升。此次改造在候机区设置了6,000余台iPad，为旅客提供追踪航班和上网服务。此外，这些iPad还连接了航厦内55家餐饮店的订餐系统，旅客可通过这些iPad点餐，其中联合航空的会员甚至可以通过航空里程对其消费结账。
報到櫃枱
C航厦内景
C航厦候机区内配备的iPad
航站楼内一家酒吧吧台上，配有iPad
联合航空客机停靠
航空公司及航點

| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
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|   聯合航空  |  阿瓜迪亞、阿姆斯特丹、安提瓜島、安克雷奇、阿魯巴、亞特蘭大、奧斯汀、巴塞隆拿、北京–首都、貝爾法斯特–國際、柏林–泰格爾、伯明翰、波哥大、波士頓、布魯塞爾、坎昆、芝加哥–奧黑爾、克里夫蘭、達拉斯/沃斯堡、新德里、丹佛、都柏林、愛丁堡、勞德代爾堡、麥爾茲堡、法蘭克福、日內瓦、格拉斯哥–國際、危地馬拉市、漢堡、香港、檀香山、休斯敦–洲際、拉斯維加斯、利馬、里斯本、倫敦–希斯路、洛杉磯、馬德里、曼徹斯特、墨西哥城、邁亞密、米蘭-馬爾彭薩、蒙特哥貝、孟買、慕尼黑、拿騷、新奧爾良、橙縣、奧蘭多-國際、巴拿馬市、巴黎–戴高樂、鳳凰城、西班牙港、波特蘭、普羅維登西亞萊斯島、聖斐利-銀港、巴亞爾塔港（英语：）、卡纳角、聖安東尼奧、聖地牙哥、三藩市、聖何塞 (哥斯達黎加)、聖何塞（洛斯卡沃斯）（英语：）、聖胡安、聖佩德羅蘇拉、聖多明各–亞美利加、聖地牙哥 (多明尼加)、聖保羅–瓜魯柳斯、西雅圖/塔科馬、上海–浦東、香農、聖盧西亞、聖馬丁島、坦帕、特拉維夫、東京–成田、西棕櫚灘、蘇黎世 季節性：雅典、伯利茲市、百慕達、波奈、博茲曼、科蘇梅爾島、伊格爾/韋爾、大開曼、海登/斯廷博特斯普林斯（英语：）、傑克遜洞、利韋里亞 (哥斯達黎加)（英语：）、蒙特羅斯、紐卡斯爾、奧斯陸–加勒穆恩、布拉格、羅利/達拉姆、羅馬-菲烏米奇諾、聖薩爾瓦多、 聖基茨島、聖約翰斯、聖托馬斯島、斯德哥爾摩-阿蘭達、溫哥華、威尼斯-馬可·波羅  |  C  |
|   聯航快運  |  阿克倫/坎頓（英语：）、奧爾巴尼、阿什維爾、亞特蘭大、奧斯汀、巴爾的摩、賓漢頓、波士頓、水牛城、伯靈頓 (VT)、查爾斯頓 (SC)、夏洛特、芝加哥–奧黑爾、辛辛那堤、克里夫蘭、哥倫布港 (OH)、達拉斯/沃斯堡、代頓、德梅因、底特律、費耶特維爾/本頓維（英语：）、大急流城、格林斯伯勒（英语：）、格林維爾/斯帕坦堡、哈利法克斯、哈里斯堡、哈特福德、印第安納波利斯、綺色佳、傑克遜維爾(FL)、堪薩斯城、諾克斯維爾、倫敦 (安大略省)、路易維爾、戴恩縣、曼徹斯特 (新罕布殊爾州)、孟菲斯、密爾瓦基、明尼阿波利斯/聖保羅、蒙特利爾–特魯多、納什維爾、新奧爾良、諾福克、奧克拉荷馬城、奧馬哈（英语：）、渥太華、匹茲堡、波特蘭 (緬因州)、普洛威頓斯、魁北克市、羅利/達拉姆、列治文、羅徹斯特 (紐約州)、聖約翰斯、聖路易斯、薩凡納、南灣、雪城、多倫多–皮爾遜、華盛頓–杜勒斯、華盛頓–國家、西棕櫚灘、威爾克斯-巴里/斯克蘭頓 季節性：麥爾茲堡、邁亞密、默特爾比奇、南塔克特、特拉弗斯城 | A, C  |
|   美國航空  |  夏洛特、芝加哥-奧黑爾、達拉斯/沃斯堡、邁阿密、費城、鳳凰城  |  A  |
|   達美航空  |  亞特蘭大、辛辛那提、底特律、明尼阿波利斯/聖保羅、鹽湖城  |  B  |
|   捷藍航空  |  波士頓、勞德代爾堡、麥爾茲堡、奧蘭多、聖胡安、聖地牙哥、 坦帕、棕櫚灘（西）（英语：）  |  A  |
|   阿拉斯加航空  |  洛杉磯、三藩市、西雅圖  |  A  |
|   西南航空  |  奧斯汀、芝加哥–中途、丹佛、、拉斯維加斯、奧蘭多、鳳凰城、聖路易斯  |  A  |
|   加拿大航空  |  卡加利、蒙特利爾–特魯多、多倫多–皮爾遜、溫哥華  |  A  |
|   波特航空  |  多倫多–比利·畢曉普  |  B  |
|   陽翼航空  |  季節性包機: 自由港、卡纳角（英语：）  |  B  |
|   沃拉里斯航空  |  季節性包機: 坎昆  |  B  |
|   英國航空  |  倫敦–希斯羅  |  B  |
|   維珍航空  |  倫敦–希斯羅  |  B  |
|   開放天空航空  |  巴黎-奧利  |  B  |
|   愛爾蘭航空  |  都柏林  |  B  |
|   北欧航空 |  哥本哈根、奧斯陸–加勒穆恩、斯德哥爾摩-阿蘭達  |  B  |
|   挪威航空  |  巴塞羅那、羅馬-菲烏米奇諾、巴黎–奧利  |  B  |
|   冰島航空  |  雷克雅未克–凱夫拉維克  |  B  |
|   沃奧航空  |  雷克雅未克–凱夫拉維克  |  B  |
|   公务航空  |  倫敦–盧頓、巴黎–戴高樂、尼斯  |  B  |
|   漢莎航空  |  法蘭克福、慕尼黑  |  B  |
|   葡萄牙航空  |  里斯本、波爾圖  |  B  |
|   瑞士國際航空  |  蘇黎世  |  B  |
|   奧地利航空  |  維也納  |  B  |
|   LOT波蘭航空  |  華沙  |  B  |
|   以色列航空  |  特拉維夫 |  B  |
|   新加坡航空  |  新加坡  |  B  |
|   中國國際航空  |  北京-首都 |  B  |
|   阿聯酋航空  |  雅典、迪拜 |  B  |
|   印度航空  |  艾哈邁達巴德、孟買、德里、倫敦  |  B  |
|   埃塞俄比亞航空  |  亞的斯亞貝巴、洛美  |  B  |
地面運輸 > AirTrain

条目：紐華克國際機場捷運和纽瓦克自由国际机场站
紐華克機場有多樣化的交通系統，包括命名為AirTrain的單軌列車系統。AirTrain連結了紐華克機場的三個航廈以及專門供旅客轉乘美國國鐵以及新泽西捷运鐵路系統的纽瓦克自由国际机场站。旅客可於本站轉搭NJT东北走廊线或者北澤西海岸線列車。旅客亦可於此搭乘區間列車前往紐約市中心包括如紐約賓州車站等各轉運中心。
美國联合航空亦一此提供旅客聯營的服務從紐華克前往賓州費城的卅街車站、德拉瓦州威明頓的威尔明顿站、紐約市賓州車站、康乃狄克州史丹福史丹福車站以及康乃狄克州紐哈芬的聯合車站（英语：）。
搭乘AirTrain這項單軌列車服務往來於航站間是完全免費的，但旅如須前往前述的鐵路轉運站則需付費。旅客購買NJ Transit車票時不論是透過人工臨櫃亦或自動購票機購票都已自動包含了AirTrain的車資。但如果旅客是在NJ Transit列車上時才購票，因其中未包含AirTrain車資，則在抵達轉運站時另購車票。
地面運輸 > 其他交通聯絡方式

機場另有多家業者提供客運巴士的服務前往臨近各處，包括直達車前往紐約中央車站、紐新港務局客運總站以及甘迺迪機場。
NJ Transit也有提供短程的社區巴士前往紐澤西賓州車站、爾文鎮（Irvington）、湖林市（Lakewood）以及Toms River。
紐澤西收費高速公路（New Jersey Turnpike）亦設有兩個交流道聯接機場。
機場的計程車服務依前往的目的地不同而有固定的收費。從紐約市出發的計程車則將依紐約市的標準收費。然而由於紐華克位於紐澤西州而非紐約州，更遑論位於紐約市的五大區內，因此紐約市的計程車有可能會拒載要前往紐華克的旅客。
美國大陸航空在此也有和Trans-Bridge Lines合作，提供前往賓州里海縣里海國際機場的客運巴士服務，車程約90分鐘。
紐華克機場亦有私人轎車的機場接送服務。
參見

纽约都会区的航空交通（英语：）
甘迺迪國際機場
拉瓜地亞機場
紐約交通
外部連結

Newark Liberty International Airport 官方網站 （页面存档备份，存于）
How To Get To Newark Airport
FAA机场平面图 (PDF)（自2024-12-26起）
关于此机场的资源：
AirNav KEWR机场信息
ASN EWR机场事故历史
FlightAware 机场信息及实时航班追踪
NOAA/NWS 最新及前三天的气象观测信息
SkyVector KEWR机场航图
FAA 当前EWR机场航班延误情况
|  论 编美國主要機場 |
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机场塔台
纽瓦克自由国际机场站
停靠於C航廈的美國大陸航空龐巴迪區間客機機隊
屋背岭遗址

| 屋背岭遗址 |
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广东省文物保护单位
地址: 深圳市南山区桃源街道南方科技大学校园内
分类: 古文化遗址
时代: 商周
编号: 10-1
认定时间: 2022年7月23日
屋背岭遗址亦称屋背岭商周时期墓葬群遗址，是广东省深圳市南山区境内的一处古人类遗址，是广东地区已发现的规模最大的商周时期墓葬群。该遗址的发现曾被选为2001年全国十大考古发现，遗址本身则被公布为广东省文物保护单位。
概况

遗址位于南山区桃源街道福光村屋背岭山上（现今位于南方科技大学校园内），以所在的“屋背岭山”命令。遗址地处大沙河上游长岭陂河谷丘陵地带，西邻上面光村，东、南为大沙河，北有长岭陂水库，属于山岗遗址。屋背岭山体呈马鞍形，海拔约61米，遗址主要分布在山体海拔38米以上至山顶区域，长约300米，宽约130米。
遗址在1999年10月的深圳市第二次文物普查时被发现。2001年—2002年间，广东省文物考古研究所和深圳市博物馆等单位对遗址展开了多次联合发掘考察。遗址遗迹以墓葬为主，其中81座墓葬经鉴定为商时期，6座为战国时期，另有7座商至西周早期的灰坑遗迹。遗址墓葬均为浅表墓葬，深度仅0.4米左右，人骨及葬具皆已无存，仅有随葬的陶器及少量石器、青铜器存世。
保护

2006年，遗址被公布为南山区文物保护单位
同年，遗址划入大学城（南方科技大学）建设范围
2022年，遗址被公布为广东省文物保护单位
周边遗迹

在大沙河上游的长岭陂河谷丘陵地带，还分布有众多古文化遗址，大部分已公布为文物保护单位。
周边遗迹 > 上面光东山遗址

遗址位于屋背岭东南，上面光村东山上（现今南方科技大学校园内）。山丘海拔57.19米，东侧南侧有大沙河蜿蜒绕过。遗址主要分布于山顶及半山坡上，长110米，宽90米，1999年文物普查时被发现。遗址主要为陶片、石器等文化遗物出土，年代为商代。
遗址曾被公布为南山区文物保护单位，现已与屋背岭遗址合并。
周边遗迹 > 杨屋村后山遗址

遗址位于屋背岭以西，杨屋村村后小山上（现今南方科技大学校园内）。山丘呈馒头状，海拔57.73米，南邻大沙河，遗址主要分布于海拔45米以上的山体上（山体低海拔区域已因人类生活而遭破坏），长150米，宽110米，1999年文物普查时被发现。遗址仅有少量文化遗物出土。
遗址曾被公布为南山区文物保护单位，现已与屋背岭遗址合并。
周边遗迹 > 麻坑窝遗址

遗址位于屋背岭以东，长源村居委会（现已拆出）西面的小山上（现今南方科技大学校园内）。山丘海拔约50米，遗址主要分布于海拔40米以上的山体东南坡与西坡，1999年文物普查时被发现。遗址仅有少量文化遗物出土。
遗址曾被公布为南山区文物保护单位，现已与屋背岭遗址合并。
周边遗迹 > 大马岭遗址

遗址位于长源大马岭村后山上（现今南方科技大学校园内）。山丘海拔68.82米，南邻大沙河，遗址主要分布于海拔45—55米的山体西坡上，长90米，宽60米，1999年文物普查时被发现。遗址仅有少量文化遗物出土，遗物时代经鉴定系新石器时代晚期。
遗址曾被公布为南山区文物保护单位，现已与屋背岭遗址合并。
周边遗迹 > 无名岭遗址

遗址位于屋背岭北（现今南方科技大学校园内）。遗址曾被公布为南山区文物保护单位，现已与屋背岭遗址合并。
周边遗迹 > 公婆岭遗址

遗址位于屋背岭西北（现今南方科技大学校园内）。遗址曾被公布为南山区文物保护单位，现已与屋背岭遗址合并。
周边遗迹 > 麦地巷遗址

遗址位于福光村居委会南侧小山上（现今南方科技大学校园南侧，翠谷公园内）。山丘呈馒头状，海拔57.99米，西北邻大沙河，遗址主要分布于海拔35米以上的山体上，长220米，宽100米，1999年文物普查时被发现。遗址仅有少量文化遗物出土。
周边遗迹 > 其他遗址

塘朗小学后山遗址
塘朗小学东山遗址
参考资料

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|  论 编深圳市境内的广东省文物保护单位 |
| --- | --- |
福田区:  黄默堂墓  孺子牛雕塑  莲花山邓小平铜像 
罗湖区:  元勋旧址 
南山区:  南头古城垣  屋背岭遗址 
宝安区:  曾氏大宗祠  铁仔山古墓群  龙津石塔  绮云书室 
龙岗区:  鹤湖新居  茂盛世居  咸头岭遗址 
坪山区:  大万世居  龙田世居 
已列为全国重点文物保护单位的不再列出，参见：广东全国重点文物保护单位列表
特級宗座聖殿

特級宗座聖殿是羅馬天主教会給予四座擁有重要地位的宗座聖殿的頭銜。分別為拉特朗聖若望大殿、聖伯多祿大殿、城外聖保祿大殿以及聖母大殿。其中除了聖伯多祿大殿位於梵蒂岡城國內，其他三座都位於義大利羅馬市內。拉特朗聖若望大殿同時也是天主教羅馬教區主教（即教宗）的主教座堂所在，也是四座聖殿中最古老的一座，也因此擁有最高的地位。
歷史

特級宗座聖殿這個名稱源自於教宗波尼法爵八世。他在其所頒布的宗座詔書《悠久可信》（）中宣布在禧年獲得全大赦的條件，其中包含要徹底的悔改自身的罪過，並且前往配稱屬於宗徒之首的聖殿朝聖，在此他說的是聖伯多祿大殿與聖保祿大殿這兩座分別建造於聖伯祿與聖保祿這兩位重要初期教會領袖墳墓上的教堂。這也是為了當時的情勢使得信徒難以前往伊斯蘭治理下的巴勒斯坦版圖內的耶路撒冷朝聖所作的應變之舉。
1350年，教宗克勉六世把羅馬的主教座堂——拉特朗得聖若望大殿納入這項特恩的範圍中，由於當時聖伯多祿大殿與聖保祿大殿都位於羅馬城當時的城牆外。最後在那下一次的禧年1390年，教宗波尼法爵九世將聖母大殿這個最早奉獻給聖母瑪利亞的朝聖地列為最後一個獲得特級宗座聖殿頭銜的教堂。
特級宗座聖殿列表

拉特朗聖若望大殿：有著總宗座聖殿（Archbasilica）的頭銜，作為羅馬主教亦即教宗的主教座所在，他是這頭銜的唯一擁有者。官方全名有「聖若望拉特朗教宗總宗座聖殿，拉特朗的至聖救主和洗者與聖史聖若望總宗座聖殿，羅馬主教座堂」（Papal Archbasilica of Saint John Lateran, Archbasilica of the Most Holy Saviour and of Saints John the Baptist and the Evangelist at the Lateran, Cathedral of Rome）.
聖伯多祿大殿：位於梵蒂岡，建於聖伯多祿的墳墓上方，是大多數由教宗舉行的儀式的地點。全稱為「梵蒂岡的聖伯多祿教宗宗座聖殿」（Papal Basilica of Saint Peter in the Vatican）
城外聖保祿大殿：建於聖保祿的墳墓上方的宗座聖殿及朝聖地。全稱為「城牆外的聖保祿教宗宗座聖殿」（Papal Basilica of Saint Paul outside the Walls）
聖母大殿：是以獻給及以聖母瑪利亞為主保的教堂中，建築規模最大的因而獲此名，全名為「大聖母宗座聖殿」（Papal Basilica of Saint Mary Majo）。
拉特朗聖若望大殿
聖伯多祿大殿
城外聖保祿大殿
聖母大殿
尹東白

尹東白（？—1601年），字仙舟，號小軒，湖廣德安府应城县人，明朝政治人物。
生平

萬曆七年（1579年）己卯科湖廣乡试举人，二十六年（1598年）戊戌科進士，通政司觀政，授行人司行人，擢吏科给事中。二十九年卒。
家族

曾祖尹泰。祖父尹思洪。父尹理，嘉靖三十四年舉人，官吉安知县。
秭归长江大桥

| 秭归长江大桥 |
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2018年7月，建设中
: 30°57′27″N 110°45′48″E﻿ / ﻿30.95750°N 110.76333°E﻿ / 30.95750; 110.76333
承載:  兴山至五峰公路
跨越: 长江
地點:  湖北省秭归县
上游桥梁: 巴东长江大桥
下游桥梁: 西陵长江大桥
设计参数
桥型: 拱桥
全长: 883.2（2,898英尺）
度: 32.3（106英尺）
最大跨度: 531.2（1,743英尺）
桥下净空: 118（387英尺）
历史
设计单位: 湖北省交通规划设计院
施工單位: 中铁大桥局七公司
开工日: 2015年8月28日
完工日: 2019年9月23日
总造价: ¥21亿元
开通日: 2019年9月27日
地圖

參考資料：郑家录. . 秭归: 三峡秭归在线. 2019-09-28  [2019-09-27] （中文（简体））. [永久]
秭归长江大桥，原名“香溪长江大桥”，位于中国湖北省宜昌市秭归县，是国务院《三峡后续工作规划》和《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》的重点建设项目之一，也是拟建的湖北省骨架公路网中第6纵的第2条支线跨越长江的节点工程。大桥起于秭归县郭家坝镇东侧，接  334省道，于兵书宝剑峡跨越长江，桥长883.2米。为原“香溪长江公路大桥工程”的主体部分，于2015年8月28日正式开工，建设工期4年，于2019年9月27日全面建成通车，是宜昌市境内的第7座长江大桥。
香溪长江公路大桥

“香溪长江公路大桥工程”是由多座特大型桥梁、隧道及大型滑坡处置组成的项目群，工程包括“五桥一隧”： 香溪长江大桥、香溪河大桥、灵观台大桥、AK0+180大桥、三岔沟大桥、吴家沟隧道。工程起点在秭归县郭家坝镇米仓口隧道出口约290米处，接  334省道，于兵书宝剑峡跨越长江，再于刘家坝跨越香溪河，终点位于香溪河西岸的归州镇向家店，复接  225省道，全长5.419公里。由武汉市政建设集团作为牵头方与中铁大桥局七公司、武汉市市政路桥有限公司组成联合体投资建设，是湖北省公路领域首个政府和社会资本合作（PPP）项目，概算总投资约21亿元人民币，批复建设工期48个月。其中，“香溪长江大桥”于2019年2月更名为“秭归长江大桥”。
香溪长江公路大桥是完善湖北省“六纵五横一环”骨架公路网的重要接线工程，是带动“一江两山”旅游开发项目的重要控制性和基础性工程之一，也是宜昌特大城市“三环”线的节点工程。该工程建成后，彻底打破了秭归县长江两岸交通一直以来依靠汽车轮渡的现状，使国家高速公路沪蓉线和沪渝线相互连通，把长江三峡、神农架、武当山等黄金旅游区以最便捷的路线连为一体，加速推进大三峡旅游开发、农业发展，对改善三峡库区民众生产生活条件和移民安稳致富具有非常重要的意义。
设计

秭归长江大桥采用桥型为主跨531.5米的中承式钢箱桁架拱桥，是世界上跨度最长的钢箱桁架推力拱桥。桥面宽32.3米，桥身由23节巨型钢桁片组成，每个钢桁片最重达263公吨，最轻的亦有33.4公吨。全线采用四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。设计单位为湖北省交通规划设计院。在长江水位最高175米时，大桥梁面距离水面为118米，拱顶最高点离水面高达176米。
大桥的桥身颜色最初设计为白色，因秭归县是“脐橙之乡”而改为采用橙色，与脐橙颜色相一致。秭归长江大桥最初设计宽度是23米，施工设计时决定采纳当地民众建议，在车道两侧增加人行道及观光通道。秭归县是中国古代历史人物王昭君和屈原的故乡，大桥的设计融合了地方文化特色及历史元素：秭归长江大桥设计为拱桥，形如彩虹，象征屈原精神。
历程

2009年，秭归县编制“三峡后续工作规划”，将大桥项目纳入其中，并编制工程可行性研究报告。
2010年4月12日，大桥工程可行性研究报告通过湖北省交通运输厅审查。
2011年10月19日，大桥可行性研究报告通过国家发改委专家组评审。
2012年10月18日，国家发改委正式批准立项。
2013年6月17日，大桥工程可行性研究报告获得国家发改委审议通过。
2014年3月28日，大桥初步设计获得交通运输部正式批复。
2014年4月15日，湖北省交通运输厅在武汉市主持召开大桥技术设计咨询会。
2015年8月28日，香溪长江公路大桥正式动工。
2018年5月22日，秭归长江大桥主拱成功合龙。
2018年12月27日，秭归长江大桥钢主梁成功合龙。
2019年7月20日，秭归长江大桥全线贯通。
2019年9月9日~10日，秭归长江大桥完成荷载试验。
2019年9月27日，秭归长江大桥正式开通运营。
2020年，获国际桥梁大会颁发的古斯塔夫·林德撒尔奖。
参考资料

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相关条目

长江桥隧列表
世界拱桥列表
会津田岛站

會津田島站（日语：／ Aizu-tajima eki */?）是一個位於福島縣南會津郡南會津町田島字西番場甲，屬於會津鐵道會津線的鐵路車站。以此站為邊界，往會津高原尾瀨口方向為電氣化路段，往西若松方向為非電氣化路段。
車站內部（2020年12月）
月台（2019年12月）
車站結構

島式月台2面4線的地面車站的直營站。
相鄰車站

|  论 编东北车站百选 |
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青森县: 五所川原 - 木造 - 青森 - 浅虫温泉 - 弘前 - 三厩 - 大湊 - 芦野公园 - 十和田市※ - 中央弘前 - 平賀 - 津轻尾上 - 津轻今別※ - 青函隧道纪念馆
岩手县: 雫石 - 安心汤田 - 盛冈 - 花卷 - 平泉 - 陆中野田 - 田野畑 - 島越 - 綾里 - 大船渡 - 久慈 - 远野 - 宮古 - 釜石 - 岩泉※
秋田县: 角馆 - 田泽湖 - 八森 - 大馆 - 秋田 - 大曲 - 院内 - 男鹿 - 阿仁前田 - 阿仁合 - 阿仁又鬼 - 鹿角花轮 - 羽後本莊 - 象潟 - 矢島
宮城县: 仙台 - 船冈 - 白石 - 泉中央 - 旭丘 - 广濑通 - 气仙沼 - 有備馆 - 鳴子温泉 - 石卷 - 松島海岸 - 本盐釜 - 女川 - 角田 - 阿武隈 - 亘理 - 爱子 - 细仓礦山公园前※ - 若柳※
山形县: 長井 - 荒砥 - 新 - 天童 - 山形 - 上之山温泉 - 米泽 - 小国 - 寒河江 - 古口 - 酒田 - 鶴冈 - 山寺
福島县: 磐梯熱海 - 猪苗代 - 会津若松 - 喜多方 - 伊達 - 福島 - 二本松 - 郡山 - 須賀川 - 白河 - 湯野上温泉 - 塔之岪 - 会津田島 - 飯坂温泉 - 保原 - 梁川希望之森公园前 - 会津坂下 - 会津柳津 - 会津川口 - 矢祭山 - 相馬 - 夜之森 - 勿来 - 三春
※: 废弃车站
IDEA联盟

标识
IDEA联盟是由五所欧洲著名的理工科大学组成的大学联盟，成立于1999年，后两位成员退出，又有两位新成员加入。这五所大学有很多共同点，他们都是各自国家中最大的理工科大学，但这并不意味这他们只提供理工科的课程，而是学科极为齐全的全球名校。
现有成员

| 学校 | 原名 | 校址 | 创办时间 | 加入时间 | 学生数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 代尔夫特理工大学 | Technische Universiteit Delft |  荷蘭代尔夫特 | 1842 | 1999 | 19,000 |
| 苏黎世联邦理工学院 | Eidgenössische Technische Hochschule Zürich |  瑞士苏黎世 | 1855 | 1999 | 18,000 |
| 亚琛工业大学 | Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen |  德国亚琛 | 1870 | 1999 | 42,000 |
| 查尔姆斯理工大学 | Chalmers tekniska högskola |  瑞典哥德堡 | 1829 | 2014 | 11,000 |
| 米兰理工大学 | Politecnico di Milano |  義大利米兰 | 1863 | 2016 | 41,000 |
退出成员

伦敦帝国学院于2012年12月决定退出联盟。
巴黎高科于2013年末因学校重组而退出联盟。
大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心站

大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心站（法語：），是法国北部里尔欧洲都会区的一个地铁车站，位于里尔地铁1号线上，里尔市镇范围内，自1984年5月2日起开放。
位置

大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心站（50°36'47.09"N, 3°2'11.00"E）位于里尔境内，奥斯卡-朗布雷街北段，靠近里尔大区中心医院奥斯卡-朗布雷中心和里尔大区中心医院站。
设施

大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心站为一个高架车站，其站台层通过自动扶梯连接地面，地面层则设有自动售票机、电子显示器、屏蔽门等设施。
站台设置

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
西↑: 
: 侧式
|  |  | 大区中心医院-欧洲健康中心方向← |  |
|  |  | 卡特尔康通-皮埃尔·莫鲁瓦球场方向→ |  |
: 侧式
东↓:
配套交通 > 铁路

条目：里尔大区中心医院站
配套交通 > 城市公共交通

| 0 | 1 | 2 |
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大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心站附近的公共交通线路
| 车站名称 | 位置 | 停靠线路 |
| CHU - Centre Oscar-Lambret 大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心  | 地铁站附近 |   |
配套交通 > 社会车辆

大区中心医院-奥斯卡-朗布雷中心站附近的街道可沿街停靠社会车辆。
临近车站

| 上一站 | 里尔地铁 | 里尔地铁 | 里尔地铁 | 下一站 |
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| 大区中心医院-欧洲健康中心起訖站 |  | 里尔地铁1号线 |  | 邮政门往卡特尔康通-皮埃尔·莫鲁瓦球场 |
努尼·奧莫特

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攝於2023年
No. 21 – 北京鸭
位置: 前鋒
聯盟: 中国男子篮球职业联赛
個人資料
出生:  (1994-10-03) 1994年10月3日（30歲）  奈洛比
國籍:  南蘇丹  美国  苏丹
登錄身高: 206（6英尺9英寸）
登錄體重: 98（216英磅）
職業資料
高中: Mahtomedi High School（英语：）
大學: 協和大學聖保羅分校（英语：） 印第安山社区学院（英语：） 貝勒大學
NBA選秀: 2018年 / 選秀落選
職業生涯: 2018–至今
生涯歷史
2018–2019: 長島籃網
2019: MZT斯科普里（英语：）
2019–2020: ZZ來登（英语：）
2020–2021: 托法斯（英语：）
2020–2021: →索波特特里弗（英语：）（租借）
2021–2022: 吉森46人（英语：）
2022: 龐塞獅子（英语：）
2022–2023: 威斯特徹斯特尼克
2023: 萊克蘭魔術
2023: 開羅國民（英语：）
2023–2024: 羅阿訥合唱團（英语：）
2024: 宁波火箭
2024: 伊羅尼拉馬特甘馬卡比（英语：）
2024–至今: 北京鸭
 
生涯焦點與獎項
 非洲籃球聯賽（英语：）總冠軍（2023）  非洲籃球聯賽年度MVP（英语：）（2023）  非洲籃球聯賽年度第一隊（英语：）（2023） 
 
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料 

阿努瓦·奧莫特（英語：，1994年10月3日—），綽號為努尼（），南蘇丹男子籃球運動員。
1990年代初為了遠離戰火，奧莫特的父母帶著奧莫特的哥哥花費兩周的時間從索馬利亞甘貝拉步行440英里抵達肯亞邊境摩亞雷，在邊境他們被警察逮捕，待在獄中一周後在聯合國官員的協助下前往位於肯亞達達阿布的伊福（Ifo）難民營，1994年奧莫特出生在肯亞奈洛比的難民營。1996年3月奧莫特、哥哥與母親在路德會移民和難民服務（英语：）以及父親在美國南達科他州的親戚幫助下獲得美國簽證。他們三人在南達科他州生活一年後搬到明尼阿波利斯-聖保羅都會區，最終定居在Mahtomedi（英语：）。就讀Mahtomedi High School（英语：）最後一年奧莫特場均可繳出18分與6籃板，大學最初進入協和大學聖保羅分校（英语：）就讀，第一年因為學業問題成為了紅杉軍，第二年菜鳥球季奧莫特的場均表現為12.4分、5.5籃板，大三轉學到印第安山社区学院（英语：），場均可挹注12.2分、5.4籃板，大四奧莫特來到貝勒大學，而秋季學期由於學業問題無法上場。
2023年7月30日，T1聯盟臺中太陽宣布簽下奧莫特。9月15日，T1聯盟取消臺中太陽2023-24賽季參賽資格。10月16日，臺中太陽宣布解散。10月29日，法國籃球甲級聯賽羅阿訥合唱團（英语：）宣布簽下奧莫特。
2024年1月17日，羅阿訥合唱團宣布與奧莫特解除合約。2月19日，中国男子篮球职业联赛宁波火箭宣布與奧莫特完成簽約。奧莫特共代表宁波火箭出賽11場，場均可得25.1分、5.9籃板、1.7助攻。4月9日，以色列籃球超級聯賽（英语：）伊羅尼拉馬特甘馬卡比（英语：）宣布簽下奧莫特。7月奧莫特代表南蘇丹參加2024年巴黎奧運男子籃球比賽。10月奧莫特加入北京鸭。
參考資料

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↑  נועה פופלינגר. . ספורט 5. 2024-04-09  [2024-04-20].
↑  . Xinhua. 2024-04-10  [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-04-26）.
↑  陈嘉堃. . 京报体育. 2024-10-02  [2024-10-03]. （原始内容存档于2024-10-07）.
外部連結

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|  论 编南蘇丹代表隊 – 2023年世界盃男籃賽 – 第17名 |
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 0 Madut（英语：）  1 奧莫特  2 琼斯  6 馬魯阿奇  8 Kuany（英语：）  11 沙约克  12 Acuoth（英语：）  13 Deng（英语：）  14 Jok（英语：）  21 Bar（英语：）  32 加布里埃尔  44 Dech（英语：）  總教練：埃维 
|  论 编南蘇丹代表隊 – 2024年奧運男籃賽 – 第9名 |
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 4 琼斯  5 奧莫特  6 馬魯阿奇  7 Kuol（英语：）  8 Kuany（英语：）  9 加布里埃尔  10 索爾  11 沙约克  12 Makoi（英语：）  13 Deng（英语：）  14 Jok（英语：）  15 Dech（英语：）  總教練：罗耶尔·埃维
韦鲁拉钦寺

韦鲁拉钦寺。
韦鲁拉钦寺（泰語：，英語：）是一座位于泰国曼谷吞武里县特泰路（泰语：）的三级皇家寺庙。建庙时间是在拉玛三世和拉玛四世统治期间。
参考

↑  . สำนักงานราชบัณฑิตยสภา.   [2024-08-25]. （原始内容存档于2020-07-20） （泰语）.
紳探追緝令

：此条目的主题不是。
| 紳探追緝令 젠틀맨 |
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电影海报
基本资料
导演: 金庆元
监制: 俞洪俊 金在容
剧本: 金庆元
主演: 朱智勛 朴誠雄 崔成恩
配乐: Dalpalan（英语：）
摄影: 边奉善 权英日
: 金佑铉、金贤叙
音效: 李承烨
制片商: Trickster H&娛樂
片长: 123分钟
产地:  
语言: 韩语  
上映及发行
上映日期:  2022年12月28日  2023年1月6日
发行商:  Plus M娛樂  GARAGEPLAY Korea
票房: 20万观影人次（韩国）
各地片名
中国大陆: 
臺灣: 
新加坡: 
《紳探追緝令》（韓語：，英語：）是一部2022年上映的韩国犯罪电影，为韩国本土OTT服务提供商wavve（朝鲜语：）出品的首部原创电影，由电影《艺术家：重生（朝鲜语：）》的导演金庆元执导，朱智勛、朴誠雄、崔成恩主演。电影讲述一个私人侦探社社长在解决委托案件的过程中，为了洗清自己的罪名而冒充检察官的故事，2022年12月28日在韩国上映。
2023年1月12日起提供VOD家庭点播服务。
剧情概要

案件解决成功率100%的私人侦探所社长池贤秀为了寻找失踪的委托人，不惜冒充检察官，不计较使用合法、非法的方式追踪坏人。
演员阵容 > 主要人物

朱智勛 饰演 池贤秀，成功率100%的私人侦探社社长。
朴誠雄 饰演 权道勋，贵族检察官出身的律师事务所财阀。
崔成恩 饰演 金华珍，以监察部的“疯X”闻名的狠毒检察官。
演员阵容 > 其他人物

姜泓錫 饰演 赵昌模，池贤秀的左膀右臂、负责拍照摄影。
李达（朝鲜语：） 饰演 赵弼勇，私人侦探社里负责跟踪的职员。
朴惠恩（朝鲜语：） 饰演 李朗，私人侦探社的黑客。
權韓率 饰演 珠英
李書煥 饰演 李班长
朴智勋（朝鲜语：） 饰演 孙明昊
林成宰 饰演 车警官
李玄均（朝鲜语：） 饰演 姜检察官，逮捕池贤秀的过程中遭遇事故。
韩思明（朝鲜语：） 饰演 金科长
郭敏奎（朝鲜语：） 饰演 都俊浩
金兰姬（朝鲜语：） 饰演 郑室长
金贵先（朝鲜语：） 饰演 中央地方检察厅检察长
韩音等 饰演 律所秘书
吴雅妍（朝鲜语：） 饰演 中央地方检察厅检察长的秘书
韩东希 饰演 女学生
崔熙真 饰演 护士
李华贞（朝鲜语：） 饰演 华珍的前辈
阿努帕姆·特里帕蒂 饰演 金大雄
裴盛日（朝鲜语：） 饰演 出租车司机
制作 > 选角

金华珍一角最初邀请韓韶禧出演，之后其由于健康原因退出此片。
制作 > 主体拍摄

主体拍摄于2021年8月20日开始，同年12月5日杀青。10月15日在京畿道杨平郡拍摄时，由于“捅”了蜂窝而遭蜂群袭击，致16人受伤接受治疗。
反响 > 票房

上映首日（12月28日）动员4万4056名观众到影院观影，位列单日票房第三位，放映屏数751块。截至2023年1月11日，此片累计观影人次为21万7724名。
反响 > 专业评价

电影专栏作家郑时雨认为此片在配乐和摄影方面显而易见地看到创作者投入精力去突破观众在剧情设定、人物构成和传达的讯息方面的熟悉感，片中的两次反转也在彻底地计划下顺利地避免逻辑上的崩溃，同时也对此片是否有效压缩故事提出了疑问，进而导致观影无法尽兴。
电影杂志《Cine21》的李慈妍记者认为此片缺少适当地省略和留白；郑宰贤记者认为片中几次反转影响了叙事的流畅性。
同期上映作品

《阿凡達：水之道》
《英雄》
《猫头鹰》
《即使，這份愛今夜從世上消失》