stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2025年1月加州南部山火
防災準備

1月6日，加利福尼亚州州長加文·纽森宣布，將派遣65輛消防車、7架直升機、7輛水車以及109名工作人員應對可能發生的野火。洛杉磯市市長凱倫·巴斯向居民發出警告，提醒他們遠離被風吹倒的電力線，並強調這場風暴可能是過去十多年來最嚴峻的一次。巴斯當時因參加加納的正式活動而身在國外，市議會主席馬基斯·哈里斯-道森暫時代理市長職務。
該地區的主要電力供應商南加州愛迪生公司（英语：）預測，可能會有高達40萬名用戶因風暴而面臨停電影響，並提議在極端天氣來臨前主動切斷電力，以防止設備故障引發火災。聖地牙哥天然氣與電力公司同樣表示，會在極端天氣到來之前採取預防性停電措施。
聖塔莫尼卡-馬里布統一學區（英语：）宣布，出於天氣惡化和安全考量，將於1月7日關閉馬里布地區的所有學校。洛杉磯統一學區（英语：）則表示，將臨時搬遷部分位於太平洋櫻桃地區的學校，並限制戶外活動以應對強風。此外，由於強風可能對交通構成威脅，部分太平洋海岸公路路段已被封閉。
為了應對可能的野火，洛杉磯水務局提前填滿了該市的供水系統中所有114個水庫。美國國家聯合消防中心則將國家準備狀態提升至2級，允許緊急使用聯邦資源。
政府

2024年12月，洛杉磯消防局（英语：）局長克里斯汀·克勞利（Kristin Crowley）警告稱，巴斯市長批准的1,760萬美元預算削減也削弱了消防局的緊急應對能力。其中最大的削減是約700萬美元的變動加班費（V-Hours）計劃，這項計劃傳統上用於資助訓練、防火和基本的緊急應變功能。其他削減包括減少「FAA規定的飛行員訓練和直升機協調人員」的資源。負責在野火周圍建設控制線和防火道的推土機隊伍，以及負責制定重大緊急應對計劃的重大事件規劃和訓練部門的資源亦遭削減。消防局與其他地區維持自動和互助協議的能力也受到了影響。 根據洛杉磯市審計長（英语：）肯尼斯·梅吉亞（英语：）發布的圖表，只有市政街道服務的預算削減超過了洛杉磯市消防部門在2024-2025財政年度的預算削減。
1月7日，隨著風速增強，洛杉磯宣布進入緊急狀態，預計風速將進一步加劇。南海岸空氣質量管理區（英语：）對南加州多個縣發布了沙塵暴警告，警告強風可能會將灰塵和土壤吹入空氣中，導致民眾吸入。
美國總統乔·拜登在科切拉山谷（英语：）舉行的新聞發布會原定簽署《查克瓦拉國家紀念碑（英语：）》和《薩提特拉高地國家紀念碑（英语：）》法令，但由於強風過大，該活動被取消。聖蓋博谷的多棵樹木被吹倒，包括帕薩迪納市區也未能倖免。
中午時分，這場風暴已經使超過2萬名用戶停電。為了降低電力設備引發火災的風險，南加州愛迪生公司在三個月內第三次切斷部分地區的電力，這些預防措施導致成千上萬的用戶停電。
由於風速過強，數十架航班被延誤，飛行員收到警告，要求避免靠近地形。聯邦航空管理局（FAA）命令好萊塢伯班克機場暫停地面活動，因為強風造成多次迫降失敗。由於安大略和伯班克機場的強風，西南航空公司將多班航班改道或取消。
大火

2025年1月加州山火 (地圖資料)
由於風暴的極端強度，加上由於長期乾旱造成的乾燥植被，火災迅速蔓延，並且火星飛濺至遠處，引發了多起點火事件。
大火 > 帕利塞茲大火

2025年1月帕利塞茲火災在帕西菲克帕利塞兹附近爆發，迅速蔓延至5,000英畝（2,000公頃；7.8平方英里；20平方千米）。由於火勢蔓延，多個區域沿著1号加利福尼亚州州道及週邊地區發布了強制疏散令，西伍德娛樂中心被指定為緊急避難所。
中午時分，火勢蔓延速度達到「每分鐘三塊橄欖球場的面積」，儘管消防人員在強風中努力撲救。圣莫尼卡政府對聖塔維森特大道（英语：）以北的居民發布了緊急疏散令，而截至2025年1月8日中午12時11分，马里布和布倫特伍德已發出撤離提醒，要求尚未撤離的居民做好準備，因火災尚未控制。截至1月15日，火災面積已達23713英畝。
大火 > 伊頓大火

2025年1月7日下午6時15分，位於阿爾塔迪納-帕薩迪納地區的伊頓峽谷（英语：）爆發大火，最初火勢蔓延至20英畝（8.1公頃；0.031平方英里；0.081平方千米）。到晚上7時12分，火災蔓延至200英畝（81公頃；0.31平方英里；0.81平方公尺）。幾小時內，火勢蔓延至1,000英畝（400公頃；1.6平方英里；4.0平方公尺）。
救援行動中，老人收容中心－帕克馬裡諾的95名老人被疏散。 到了中午時分，火勢已蔓延至帕薩迪納的住宅區，所有的拉肯亚达-弗林楚奇地區也被下達疏散命令。火災造成5人死亡。截至1月15日，火災已蔓延至14117英畝。
大火 > 赫斯特大火

赫斯特大火於2025年1月7日下午10時10分在希爾瑪（英语：）爆發，最初火勢蔓延至50英畝（20公頃；0.078平方英里；0.20平方千米）。至2025年1月8日中午12時，火勢已蔓延至700英畝（280公頃；1.1平方英里；2.8平方公尺）。到了下午7時15分，火災蔓延至850英畝。
大火 > 日落大火

2025年1月8日下午5:39，位於魯尼恩峽谷公園（英语：）荷里活山附近的日落大火爆發，導致好萊塢山地區約數萬人被緊急疏散。到了下午8時21分，火災面積已達50英畝（20公頃；0.078平方英里；0.20平方公尺）。
被疏散令涵蓋的區域包括西邊的勞雷爾峽谷大道、北邊的穆赫蘭大道、東邊的101号美国国道以及南邊好莱坞大道。到當晚8點21分，火災已經蔓延至50英畝（約20公頃或0.2平方公里）。
大火 > 莉迪亞大火

2025年1月8日下午1時10分，阿克頓村附近爆發山火，名為莉迪亞。在一個小時内，該火已擴至50英畝（20公頃），並在晚上8時多，再擴散至348英畝（141公頃）。該村的居民被迫疏散，而附近的南加州都會鐵路部分也曾經停止了運作。
大火 > 其他火災 > 1月8日

凌晨5點，聖塔安娜河床的一處露宿者帳篷區發生火災，燒毀多個臨時住所、物品、一輛房車及數輛汽車。火勢蔓延至約1英畝（0.4公頃），但消防員迅速撲滅，無人員傷亡報告。同日，消防隊也響應了一起發生在日落大道附近灌木叢的火災，火勢在點燃後不久即被控制。
下午3點44分，聖塔克拉利塔北部乾穀山路和聖法蘭西斯基托峽谷路附近爆發灌木叢火災。火災被控制至約1英畝（0.4公頃）。
下午5點28分，洛杉磯拉德拉高地的油井區域爆發火災。隨後，下午5點39分，附近大道西部地區又報告了另一場火災。這兩場火災的總面積達3英畝（1.2公頃）。截至下午6點18分，火勢已被控制在1英畝內。
晚上9點06分，帕薩迪納地區發生一起火災，初始過火面積為1.5英畝（0.61公頃）。火勢在短短10分鐘內擴大至3英畝（1.2公頃）。1月8日凌晨3點03分，河濱市科切拉地區報告了一場火災。火勢蔓延至15英畝（約6.1公頃），並摧毀了兩棟建築。消防員成功遏制了火勢。
大火 > 其他火災 > 1月9日

約凌晨6點15分，伍德利火災爆發，過火面積達75英畝（30公頃）。稍後數據修正，實際過火面積為30英畝（12公頃）。上午10點44分，奧利瓦斯火災在文圖拉縣沿海地區爆發，火勢迅速蔓延至11英畝（4.5公頃），並有一人受傷的報告。
下午1點10分左右，莉迪亞火災被報告。火勢在一小時內擴展至50英畝（約20公頃）；到晚上8點06分，火災面積已增至348英畝（約141公頃）。當局針對阿克頓附近部分地區發布疏散令，同時南加州都会铁路暫停了該地區的列車服務。
下午8點52分，LAFD報告了位於洛杉磯工作室城北陽光（Studio City North Sunswept）街3000號發生火災。火災波及了一棟四層住宅，但消防員迅速撲滅了火勢，未造成進一步擴散。
大火 > 其他火災 > 1月10日

上午10点25分，亚彻火灾在格拉纳达山（Granada Hills）爆发。当天晚些时候，过火面积已增至19英亩（7.7公顷），消防人员成功阻止火势蔓延，當地強制疏散令於當日解除。
大火 > 其他火災 > 1月14日

文图拉县西部圣克拉拉河（英语：）发生奥托大火，至中午时分，过火面积已达61英畝（25公頃；0.095平方英里；0.25平方）。
大火 > 其他火災 > 1月22日

晚上11点，塞普尔韦达大火（Sepulveda Fire）在圣莫妮卡山脉盖蒂中心爆发，火势蔓延极为迅速，至子夜时分过火面积已达40英亩（16公顷），凌晨2点才停止扩散。圣玛丽山大学洛杉矶分校（英语：）、布伦特伍德（英语：）、貝萊爾等地发布撤离令。
損失

截至2025年1月14日，伊頓大火已造成24人死亡，超過10000棟建築被摧毀。 多人受傷，其中一名25歲的消防員遭遇嚴重頭部傷害。大約晚上9點，許多燒傷受害者步行前往杜克的馬里布餐廳，在那裡接受了醫治並被轉送至醫院。
損失 > 結構性損害

根據野火聯盟（Wildfire Alliance）的統計數據，帕利塞茲大火洛杉磯地區迄今為止破壞性最嚴重的火災，至少摧毀了1,000棟建築物，超過了2008年摧毀604棟建築物的賽爾大火（英语：），以及1961年摧毀近500棟房屋的貝爾艾爾大火（英语：）。
擁有36年歷史的海鮮餐廳「The Reel Inn」經業主確認，已在大火中被完全摧毀。當地時間下午4點左右，帕利塞德高中（英语：）被野火吞噬。由於正值寒假，校內無人受困。接蓋蒂別墅的植被和樹木也遭到焚毀，但截至1月7日，未報告有任何結構損壞。
1月8日，報導顯示火災已摧毀超過9,300棟建築物。大火還蔓延至帕利塞德小學，導致馬里布的多處海濱房產亦在火災中被毀。數十輛遺棄在高速公路上的汽車被完全燒毀，救火車輛為進入著火區，不得不動用推土機清理道路。
帕薩迪納猶太教堂和中心（英语：）、塔格瓦清真寺（Masjid Al-Taqwa），以及阿爾塔迪納社區教堂（英语：）均在此次火災中被摧毀。根據CBS新聞記者喬納森·維吉奧蒂（英语：）報導稱，太平洋帕西菲克帕利塞茲市中心幾乎「變成一片廢墟」，只有當地的購物中心尚存。他形容這場災難「超乎想像」，並指出強風導致火星被吹散至一英里外，進一步引燃了多處小型火點。[140]
馬里布的Feed Bin餐廳和帕利塞茲劇院的皮爾森劇院也在帕利塞茲大火中被摧毀。此外，在伊頓大火中，Eaton Canyon 自然中心遭到焚毀，約15隻蜥蜴因此喪生。
1月11日，加州森林與防火局報告稱，超過12,000棟建築面臨威脅，並估計已有超過5,000棟建築物被摧毀。
多位名人的住宅在此次火災中被燒毀，其中包括曼迪·穆尔、卡利·艾域士、尤金·列维、比利·克里斯托、芭黎絲·希爾頓、亞當·布羅迪、麗頓·麥斯達、安東尼·霍普金斯、傑夫·布里吉、約翰·古德曼、麥爾斯·泰勒、占士·活士、米路·吉遜、黛安·沃倫（英语：）、馬克·漢米爾、瑞奇·雷克（英语：）及艾德·哈里斯。
此外，美國歌舞雜耍演員威爾·羅傑斯（英语：）的歷史宅邸與牧場也未能倖免，最終毀於火災中。
損失 > 經濟影響

根據摩根大通2025年1月9日發布的估計，火災造成的保險損失預計將超過200億美元，這將創下美國歷史上與山火相關的保險索賠新紀錄。這個數字將大幅超過怡安集团記錄的2018年坎普大火所創下的125億美元保險損失記錄。
摩根大通預計，經濟損失總額將達到500億美元，而AccuWeather則預計這一數字可能上升至570億美元。摩根大通指出，由於火勢持續蔓延且缺乏有效遏制，這些數字可能會進一步上升。
損失 > 停電狀況

到1月7日晚上，約5萬戶用戶遭遇停電，其中28,300戶由洛杉磯水電局負責，21,699戶由南加州愛迪生公司負責。到晚上9時30分，洛杉磯大都會區的停電用戶數量已超過20萬，包括洛杉磯、格倫代爾、帕薩迪納和伯班克等地。1月8日，洛杉磯大都會區的停電人數接近40萬人。
損失 > 空氣品質

強風將火災煙霧吹遍洛杉磯，導致空气质量指数多次超過200，達到「非常不健康」的水平。哈里森ES站的PM2.5濃度達到了184.1 µg/m³，是世界衛生組織年指引值的36.8倍。在該地區，空氣品質一度高達569 µg/m³，達到了最危險的級別，要求避免所有戶外活動。
UCLA医疗中心（英语：）的胸腔醫學專家梅-琳·威爾古斯預計，洛杉磯居民會因濃煙而出現眼睛灼痛和不適，尤其是那些患有慢性阻塞性肺病和哮喘等基礎疾病的人，建議他們避免所有戶外活動並關好門窗，開啟空調。洛杉磯市議會主席馬奎斯·哈里斯-道森報告稱，南洛杉磯的能見度已經降到一個街區以下，並呼籲居民盡量避免開車。
損失 > 學校停課

至少19個洛杉磯學區宣布停課。佩柏代因大學關閉了加州卡拉巴薩斯和馬里布校區。由於火災和兩所小學的毀壞，洛杉磯聯合學區所有學校在1月9日停課。
損失 > 娛樂業

由於強風和火災風險，亞馬遜MGM影業和環球影業取消了好萊塢的《狼男》和《堅不可擋（英语：）》首映。環球影業關閉了其環球影城好萊塢和環球城市大道（英语：）。 第31屆美國演員工會獎取消了提名的現場公佈，而是透過新聞稿發布了提名名單。原定於1月12日在圣莫尼卡舉行的第30屆評論家選擇獎延至2月7日。
由於火災的影響，多家好萊塢娛樂公司和製片中心暫停了工作，導致多部劇集和電影的製作推遲，包括《實習醫生》、《重返犯罪現場》、《天后與草莓》、《泰德·拉索：錯棚教練趣事多》、《吉米·坎摩尔直播秀》、《異塵餘生》等。
由於火災，第97屆奥斯卡金像奖提名投票的截止日期推遲了兩天。
損失 > 体育赛事

受大火影响，多项体育赛事延期举行。國家冰球聯盟推迟原定1月8日在加密货币网体育馆举行的洛杉磯國王对卡爾加里火焰的比赛。NBA推迟原定1月9日举行的洛杉矶湖人对夏洛特黃蜂比赛，以及1月11日举行的湖人对圣安东尼奥马刺、洛杉矶快船对黄蜂的比赛。另外，國家美式橄欖球聯盟将1月13日举行的洛杉磯公羊对明尼蘇達維京人比赛的场地从SoFi體育場迁至亚利桑那州格蘭岱爾州立農業體育場。
損失 > 風力損害

由於強風，數百棵樹倒下。約有十輛半拖車在豐塔納附近的210號公路上被風吹翻。好萊塢伯班克機場的多架航班因強風而延誤或取消。
損失 > 交通狀況

由於間歇性的停電，洛杉磯地鐵在1月8日暫停了票價收取。停電使得洛杉磯地鐵乘客無法購買和加載票卡。由於風力和火災損害，部分洛杉磯公車線路關閉或改道。
損失 > 供水問題

在帕利塞德，消防人員報告稱，許多消防栓在初期滅火時幾乎沒有水流。洛杉磯水電局執行長賈尼斯·基諾內斯表示，1月8日凌晨3點左右，所有消防栓「都沒有水了」。水塔的水量減少加劇了城市主幹管線的水壓問題，消防員因火勢蔓延無法到達泵站協助運輸。
基諾內斯指出，火災導致了「水系統的巨大需求」，公共水系統面臨的是平時需求的四倍。消防局必須在水管上增加每秒75立方英尺的水量以維持足夠的水壓。消防員被迫指派建築工人將水箱運送到需要的地方。洛杉磯縣公共工程局局長馬克·佩斯特雷拉請求撤離居民關閉水管和煤氣管道，以便將更多水用於滅火工作。
帕薩迪納水電部門在1月8日發布了水質警報，因水中污染物和渾濁度升高。
損失 > 搶劫情況

在混亂中，有青少年和年輕成年人趁機搶劫廢棄的房屋。到1月9日，已有20人被逮捕。
緊急應變

洛杉磯縣消防局向文圖拉郡、橙郡、聖路易斯·奧比斯波和聖巴巴拉縣等縣發出緊急請求，要求派遣消防員協助滅火。來自俄勒岡州、內華達州和華盛頓州的消防員和急救人員也前來支援。洛杉磯縣消防局局長安東尼·馬羅內（英语：）表示，洛杉磯縣29個消防部門的人力不足，無法應對這場野火。
1月7日下午7點，風速加劇，導致大規模停飛滅火飛機，阻止了消防員提供空中支援以減緩火勢蔓延。風速方向的突然變化進一步複雜化了滅火工作。
帕薩迪納的玫瑰碗被指定為大型動物的避難所，而帕薩迪納人道協會則被指定為小型動物的避難所。
1月8日中午，加州州長加文·紐森部署了加州國民警衛隊。 美國總統喬·拜登指示美國國防部提供消防人員和設備。美國海軍直升機從聖地亞哥起飛，內華達州國民警衛隊和美国林业局也派遣了消防車來應對火災。
在1月8日的下午新聞發布會上，洛杉磯縣消防局長安東尼·馬羅內宣布，來自多個州的支援隊伍已經部署，包括60支來自俄勒岡州的隊伍、45支來自華盛頓州的隊伍、15支來自猶他州的隊伍、10支來自新墨西哥州的隊伍以及來自亞利桑那州的若干支隊伍。
緊急應變 > 反應

洛杉磯市議會議員崔西·帕克（英语：）表示，這場野火對全洛杉磯來說是「毀滅性的損失」。洛杉磯縣警長羅伯特·G·盧納（英语：）譴責了野火期間的搶劫行為，並警告那些趁火災搶劫的人：“……你們會被抓到，會被逮捕，並且會被起訴。”
加利福尼亞州州長加文·紐森敦促居民遵守疏散命令，並在聯繫美國總統喬·拜登請求聯邦火災援助後，向即將上任的川普政府表示：「我不是來玩政治遊戲的」，強調「沒有政治、沒有歇斯底里、也不會卑躬屈膝」。他隨後取消了原定前往華盛頓特區參加吉米·卡特追悼會的行程。
美國總統拜登表示，聯邦政府會提供所需的支援來遏制帕利塞茲火災。副總統賀錦麗也呼籲民眾聽從當地官員的指導。
候任總統川普表示，总统拜登和民主党籍加州州长纽森无能，造成山火肆虐。他還呼籲纽森辭職。纽森則表示，不要将灾难政治化。
緊急應變 > 批評

當地居民在社交媒體上對洛杉磯市官員和洛杉磯水電局（DWP）缺乏準備，未能確保城市水源供應和流動性進行強烈批評。2022年洛杉磯市長選舉參選人、地產開發商瑞克·卡羅素強烈批評卡倫·巴斯和洛杉磯不足的消防基礎設施，指出多名消防員無力應對周圍住宅和商業建築著火的情況。
在美國總統喬·拜登前往圣莫尼卡視察火災損害期間，洛杉磯市長卡倫·巴斯的缺席引發了批評，其中包括前奧巴馬政府發言人托米·維爾特（英语：）。《洛杉磯時報》所有者黃馨祥也對巴斯削減消防部門1,760萬美元預算的行為表示譴責，強調早已知悉的嚴重火災隱患，以及太平洋帕利塞德地區消防栓水壓不足的問題。
有批评者将本次洛杉矶山火与2022年重庆缙云山火的结果相对比，此次山火似乎特意“绕过”了富人区，因为富人区配备了高昂的私人消防团队，引发了民众对富人消防特权的不满。
緊急應變 > 赈灾义演

2025年1月30日晚，由安纳伯格基金会（英语：）主办的赈灾演唱会FireAid在英格爾伍德直覺巨蛋和論壇體育館举行，有20多组嘉宾献上音乐表演。
另見

2007年10月加州山火
2017年12月南加州山火
外部連結

CAL FIRE – list of active wildfires （页面存档备份，存于）
風暴預測中心（英语：）於1月8日發佈的火災天氣預報。
帕利塞茲火災
從洛杉磯伍德蘭希爾斯（英语：）觀看伊頓大火。
赫里亞達 (利維夫區)

49°56′16″N 24°2′3″E﻿ / ﻿49.93778°N 24.03417°E﻿ / 49.93778; 24.03417
赫里亞達（烏克蘭語：），是烏克蘭西部利維夫州利維夫區利維夫市鎮的村落，在利維夫北方距離約13公里，處於卡佩利夫卡河畔，面積15.8平方公里，2001年該村落人口1,221。
參見

大赫里博維奇
庫利基夫
參考資料

Гряда. Замки та храми України（页面存档备份，存于）
Прогноз погоди（页面存档备份，存于）
Дерев'яна церква св. Параскеви 1876.
Pinterest

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员工: 300+
网址: www.pinterest.com
推出时间: 2010年3月，​14年前​（2010-03）
现状: 活躍
| 缤趣公司 Pinterest Inc>  |
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公司類型: 上市公司
股票代號: ：PINS
成立: 2010年3月，​14年前​（2010-03）
产业: 互聯網業
產品: 經營開發網路與手機的應用程式。
營業額: 11.4276億美元（截至2019年12月31日止）
總資產: 23.9332億美元（截至2019年12月31日止）
市值: 315.4億美元（2020年10月27日）
网站: 官网
Pinterest（中文译名：缤趣，：PINS），是一個網路與手機的應用程式，可以讓使用者利用其平台作為個人創意及專案工作所需的視覺探索工具，同時也有人把它視為一个图片分享类的社交网站，用户可以按主题分類添加和管理自己的图片收藏，并与好友分享。其使用的網站布局為瀑布流（Pinterest-style layout）。
Pinterest由美国加州帕羅奧圖的一个名为Cold Brew Labs的团队營運，創辦人為Ben Silbermann（英语：）、 Paul Sciarra 及 Evan Sharp。2010年正式上线。「Pinterest」是由「Pin」及「interest」兩個字組成，在社群網站中的瀏覽量僅次於Facebook、Youtube、VKontakte以及Twitter。
2017年3月9日，Pinterest在中国大陆被防火长城屏蔽。
引用

↑  . Pinterest.   [2014-04-20]. （原始内容存档于2014-04-14）.
↑  SIUSANG. . 2012-03-05  [2012-08-17]. （原始内容存档于2012-10-20） （中文（香港））. 「Pinterest」的名字由「Pin」和「Interest」組成，前者字面解釋就是「釘」，後者就是「興趣」
↑  . CNN Money. March 17, 2017  [June 7, 2017]. （原始内容存档于2017-05-08）.
外部連結

官方网站
費舍爾普萊斯 (加利福尼亞州)

| 費舍爾普萊斯 |
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非建制地區
費舍爾普萊斯費舍爾普萊斯在加利福尼亞州的位置
坐标：37°14′07″N 120°27′03″W﻿ / ﻿37.23528°N 120.45083°W﻿ / 37.23528; -120.45083
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 卡拉韋拉斯縣
海拔: 816 公尺（2,677 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1658541
費舍爾普萊斯（英語：）是位於美國加利福尼亞州卡拉韋拉斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

費舍爾普萊斯的座標為37°14′07″N 120°27′03″W﻿ / ﻿37.23528°N 120.45083°W﻿ / 37.23528; -120.45083，而該地的平均海拔高度為816米（即2677英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编卡拉韋拉斯縣行政區劃 |
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：聖安德烈亞斯
| 城市 |  天使營  |  |
| 普查規定居民點 |  阿諾德  埃弗里  科珀羅波利斯  多靈頓  福里斯特梅多斯  莫凱勒米山  牧場山  墨菲斯  雷爾羅德弗拉特  蘭喬卡拉韋拉斯  聖安德烈亞斯  巴耶西托  瓦利斯普林斯  華萊士  西點  |  |
| 非建制地區 |  阿拉巴馬山  大巴  大梅多  大特里斯  大特里斯村  大瓦利  布盧萊克章克申  布盧萊克斯普林斯  班默維爾  伯森  卡拉弗里塔斯  坎普康內爾  坎普帕迪  坎波塞科  峽谷景  卡門城  凱夫城  錫達爾維斯塔  科珀科夫分區  科珀科夫村  科泰奇斯普林斯  多茲蘭丁  道格拉斯弗拉特  埃布茨帕斯海蘭茲  菲利克斯  費舍爾普萊斯  弗萊因阿克里斯  瓊斯堡  福思克羅辛  富斯  甘斯  格倫科  古德曼斯角  灰熊嶺  漢斯  漢福德山  哈皮瓦利  哈薩韋派因斯  哈薩韋芒廷派因斯  獨立  印第安克里克  印第安山  珍妮林德  耶蘇斯瑪麗亞  拉洪達公園  卡曼奇湖牧場  萊克蒙特派因斯  萊克賽德陽台  利拉克公園  隆巴迪  洛斯特城  林恩帕克阿克里斯  曼努埃爾米爾  麥凱  梅多蒙特  米爾頓  莫瑟洛德阿克里斯  牧場山分區  芒廷里特里特  曼伯特阿克里斯  奧克格羅夫  奧克帕克莊園  帕洛馬  派恩布魯克  龐德羅薩公園  波特  夸爾奧克斯  雷德阿普爾  里奇格爾奇  羅基山  桑多茲  桑迪格爾奇  斯恩尼克瓦利蘭喬斯  希普牧場  舍曼阿克里斯  斯凱海  斯諾紹斯普林斯  卡曼奇南岸  森塞特點  塔馬拉克  塔馬拉克斯普林斯  特勒格拉夫城  波克弗拉特海岸  廷伯特雷爾斯  托揚扎分區  托揚  懷特派因斯  威爾西維爾  懷德伍德  |  |
| 鬼鎮 |  阿爾塔維爾（英语：）  安特洛普豪斯（英语：）  巴拉克拉瓦山（英语：）  布盧芒廷（英语：）  布朗斯維爾（英语：）  巴克艾山（英语：）  卡曼奇（英语：）  坎普斯皮里托（英语：）  卡森山（英语：）  奇奇（英语：）  埃爾多拉多巴（英语：）  弗里蒙特瓦利（英语：）  格里瑟敦（英语：）  霍德森（英语：）  因迪彭登斯弗拉特（英语：）  下卡拉弗里塔斯（英语：）  長毛象洞  麥克林斯巴（英语：）  麥克林斯弗里（英语：）  梅隆斯（英语：）  米德爾巴（英语：）  米爾瓦利（英语：）  北美屋（英语：）  Norval（英语：）  奧勒岡巴（英语：）  彼得斯堡（英语：）  帕蒂斯牧場（英语：）  波弗提巴（英语：）  羅賓遜斯弗里（英语：）  桑迪巴（英语：）  斯潘尼什巴（英语：）  斯托尼巴（英语：）  斯托滕堡（英语：）  泰勒斯巴（英语：）  特里蒙特豪斯（英语：）  亞奎坎普（英语：）  |  |
肯尼迪博物馆／马萨诸塞大学站

肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站（英語：）是马萨诸塞州波士顿地铁红线车站，车站位于波士顿多切斯特社区，哥伦比亚路与莫里西大道路口。肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站是一座重要的换乘车站，是红线阿什蒙特支线和布伦特里支线交汇后的首站。除此以外，通勤铁路格林布什线（英语：）和旧殖民地线（英语：）在此站停靠。数条公交（英语：）线在此站设有换乘站，更可搭乘麻州大學波士頓分校、肯尼迪总统图书馆暨博物馆、爱德华·摩尔·肯尼迪美国参议院学院（英语：）和马萨诸塞州档案馆（英语：）的私营摆渡车。
车站最初为旧殖民地铁路（英语：）的一个通勤车站，1927年车站重建，改造成阿什蒙特地铁站。1988年，布伦特里支线开始在此站停靠。2001年，通勤铁路开始在此站停靠。
历史 > 旧殖民地铁路及波士顿高架铁路

1845年，往返于波士顿与普利茅斯的旧殖民地铁路（英语：）正式开通。1868年11月2日，新月大道上设立车站，并以街道名命名。
1926年，纽约、纽黑文和哈特福德铁路（英语：）公司的肖穆特线停运，并卖给了波士顿高架铁路公司（英语：）。高架铁路公司在原有铁轨的基础上，为剑桥-多切斯特地铁线修建延长线。新月大道和萨文山火车站改建成快速轨道交通车站。1927年11月5日，哥伦比亚站、萨文山站和菲尔兹角站开放，这些车站站台具有可延展性，为未来站台扩建预留了空间。
历史 > 马萨诸塞湾交通局时期

早先的旧殖民地线客运服务于1959年结束运营，但是通往阿什蒙特的地铁一直未间断。1965年8月26日，剑桥-多切斯特线更名，成为波士顿地铁红线。1971年，红线开通布伦特里支线，当时的布伦特里支线不在哥伦比亚站停靠。
1982年12月1日车站更名，以附近的麻州大學波士頓分校和肯尼迪总统图书馆暨博物馆作为标志，命名为肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站（），车站站牌副标题为哥伦比亚站。1988年12月4日，车站重建，为布伦特里支线增加一座站台。工程花费1350万美元。
1997年9月，马萨诸塞湾交通局恢复了开往米德尔伯勒/莱克维尔和普利茅斯/金斯敦的通勤铁路客运服务，2001年4月30日，车站的通勤铁路站台开放。 2007年开始格林布什线恢复，列车在高峰期停靠在车站。当时，由于车站站台为单轨道，并不是所有通勤铁路列车在工作日期间在此站停靠，而在周末时刻表相对固定时，所有列车都会停靠。2012年1月，马萨诸塞湾交通局提出想要恢复第二条轨道，以便所有列车停靠。
肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站是城市环项目（英语：）规划中的一个车站。城市环项目是马萨诸塞湾交通局提议的一个巴士快速交通系统（BRT），旨在将现有辐状地铁线连在一起，减小市中心车站的换乘压力。最近的规划中，肯尼迪博物馆站将为快捷公交提供换乘。然而由于资金短缺，城市环项目被搁置。
2012年至2013年期间，为应对周边日益严峻的犯罪问题，车站在原有12个摄像头的基础上，又增加了50多个监控摄像头，增强车站安全。
公交换乘

马萨诸塞湾交通局公交（英语：）系统的8、16、41路公交车设有肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站。由于车站靠近学院及博物馆，麻州大學波士頓分校、肯尼迪总统图书馆暨博物馆、爱德华·摩尔·肯尼迪美国参议院学院（英语：）和马萨诸塞州档案馆（英语：）均有私营摆渡车可以方便前往目的地。
在遇到线路故障及轨道施工等情况时，红线客运服务被打断，这时候肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站通常被用作临时终点站。
车站结构

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地面 | 出入口 |
| M | 夹层 | 售票大厅及走廊 |
站台层: 側式月台，左/右侧开门
| 站台层 | 通勤铁路站台 |    格林布什线 及  旧殖民地线      海角快线 不在此停靠  |
| 站台层 | 北行 |   往灰西鲱 （安德鲁） |
站台层: 布伦特里支线 島式月台，左侧开门
| 站台层 | 南行 |   往布伦特里（英语：）  （北昆西（英语：）） |
| 站台层 | 北行 |   往灰西鲱 （安德鲁） |
站台层: 阿什蒙特支线 島式月台，左侧开门
| 站台层 | 南行 |   往阿什蒙特（英语：） （萨文山（英语：）） |
肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站共有两座岛式站台，地铁红线的两条支线使用不同的岛式站台。阿什蒙特支线于布伦特里支线轨道在车站北部汇合。由于早先布伦特里支线列车跳过此站，不在此停车，因此其轨道与阿什蒙特支线分开。后来，马萨诸塞湾交通局决定让布伦特里线也在此站停靠后，为它加了一座岛式站台。车站夹层检票大厅标有显示屏，告知乘客下一班入城方向列车停靠的站台，乘客不必猜下一班车会在哪个站台出现。
与这个车站类似的是肯莫尔站，车站不同轨道用作绿线不同支线使用，但其所有入城方向的列车全部停靠在同一个岛式站台，出城方向列车亦然。后湾站不同岛式站台也为不同线路使用。
2012年1月，麻州中央交通规划局公布一份扩宽93號州際公路的概念设计，其中肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站需要整体搬迁。搬迁后的红线轨道将合并成两股，站台合并为一座岛式站台，与安德鲁站类似。交汇轨道将会被精简并搬至车站南部。通勤铁路也将拥有第二条轨道，可供更多列车停靠。
参考资料

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↑  Feathers, Todd. . Boston Globe. 30 January 2013  [30 January 2013].
哥伦比亚站（1928年3月）
左侧为布伦特里支线站台，1988年启用，右侧为通勤铁路站台，2001年启用
公交车停靠在车站（2018）
车站的鸟瞰图
圆形函数

拓扑学和微积分中，圆形函数（round function）是流形M上的标量函数 M\to {\mathbb {R} }，其临界点形成连通分量，每个都同胚于圆 S^{1}，因此也叫临界环。圆形函数是莫尔斯–博特函数的特例。
黑色圆圈就是其中一个临界环。
例子

例如，令M为环面；
则知映射 X\colon K\to \mathbb {R} ^{3}
是几乎所有M的参数化。现在，将函数 \pi _{3}\colon {\mathbb {R} }^{3}\to {\mathbb {R} }限制在M上
G=G(\theta ,\phi )=\sin \theta 是临界集定义为
的函数，当且仅当 \theta ={\pi  \over 2},\ {3\pi  \over 2}。
\theta 这两个值给出临界集
代表环面M上的两个极值圆。 注意此函数的黑塞矩阵是
这清楚地表明，在标记圆处 {\rm {rank}}({\rm {hess}}(G))=1、使临界点退化；也就是说，这表明临界点不是孤点。
圆复杂度

模仿LS范畴论，可以定义流形上是否存在圆形函数和/或临界环的最小数目的圆复杂度。
文澜阁 (固原市)

| 文澜阁> 宁夏回族自治区文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 宁夏固原市原州区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 清
编号: 3-64
认定时间: 2005年9月15日
文澜阁，位于宁夏回族自治区固原市原州区城关二小，是中华人民共和国宁夏回族自治区文物保护单位之一。
2005年9月15日，授予宁夏回族自治区文物保护单位，是一座近现代重要史迹及代表性建筑。
参考

↑  . 宁夏文化网.   [2012-05-13]. [永久]
|  论 编固原市境内的宁夏回族自治区文物保护单位 |
| --- | --- |
原州区:  黄铎堡古城  固原西、南郊墓地  财神楼  城隍庙  二十里铺拱北  文谰阁  蝉塔山石窟  胡大堡城址  东海子遗址 
西吉县:  火家集古城址  偏城古城址  硝河古城址  火石寨石窟  沙沟回教陵园  单南清真寺  石寺山石窟 
隆德县:  周家嘴头新石器遗址  页河子新石器遗址  石窑寺石窟  德顺军城址  北塬遗址  车路沟遗址 
泾源县:  果家山遗址  瓦亭古城  凉殿峡遗址  石窟湾石窟  三关口摩崖石刻  余羊清真寺 
彭阳县:  古城新石器遗址  璎珞宝塔  无量山石窟  城阳古城址  耳朵古城址  彭阳古城址  小岔沟革命旧址  岭儿遗址  圪挞梁遗址  祁家梁遗址  海子遗址  小河湾遗址  东海子遗址 
参见：宁夏回族自治区境內的全国重点文物保护单位、固原市文物保护单位
自由与独立联盟

| 自由与独立联盟  |
| --- | --- |
领导人:  雅努什·科尔温-米克  罗伯特·温尼茨基（英语：）  格热戈日·布劳恩（英语：） 
主席: 雅各布·库莱沙（英语：）
副主席: 克日什托夫·博萨克
成立: 2018年12月6日
总部: 波兰华沙
青年组织:  全波兰青年（英语：）  自由青年 
意識形態: 多数： 自由意志保守主义 经济自由主义 民族保守主义 右翼民粹主义 反共主义 反移民 反伊斯兰 硬欧洲怀疑主义 内部派系：  · 极端民族主义  · 新法西斯主义  · 自由意志主义  · 波兰民族主义（英语：）  · 古自由意志主义（英语：）  · 旧保守主义  · 君主主义  · 小政府主义  · 泛政治天主教主义（英语：）  · 农业主义  · 反动主义  · 无政府资本主义  · 基督教民族主义 
政治立場: 极右翼
联盟成员:  KORWiN  民族运动  波兰王室联合会  司机党（英语：）  基督教家庭联合会（英语：） 
瑟姆: 18 / 460 
参议院: 0 / 100 
欧洲议会: 6 / 51 
地方议会: 3 / 552 
官方网站
konfederacja.net
波兰政治 政党 · 选举
自由与独立联盟（波蘭語：）通常缩写为联盟（），是波兰极右翼政党和选举人名单（英语：），最初由KORWiN和民族运动于2018年联合成立。
纲领

联盟的纲领包括以下承诺，以及其他承诺：
税收
取消所得税
将社会保险费（英语：）改为可选择的
降低汽油税
减少政府开支（英语：）
司法
雇佣更多法官助理
恢复死刑
教育
创建学券制计划
允许家长选择不让孩子上性教育课（英语：）
创建可用于艺术或博物馆的文化券
国家安全
允许持证平民拥有枪支（英语：）
允许使用核能（英语：）
反对欧盟的难民安置计划
反对增加移民
希望移民融入波兰文化
健康
禁止进口垃圾（英语：）
反对欧盟的气候变化规则
从受孕时刻起保护人类生命
商业
取消对街头交易的处罚
将增值税免征额提高到400,000兹罗提
指数免税额大约是最低工资（英语：）的12倍
允许企业以道德理由拒绝服务
参考资料

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比亞迪漢

| 比亚迪汉 |
| --- | --- |
比亞迪漢DM
概览
制造商: 比亚迪汽车
生产日期: 2020–
装配地:  中国湖南省長沙市
车身及底盘
車體風格: 4門 轿车
动力布局: 全電動 前置前驅 Dual-motor 全輪驅動 插電式混合動力車 前置四驅
动力系统
引擎: 插電混合： 2.0 L, BYD487ZQB 140 kW 渦輪增壓汽油引擎
电动机: 同步電動機 前驅電動： 163 kW（219 hp） electric motor 四驅電動： 163 kW（219 hp） electric motor + 200 kW（268 hp） electric motor 插電混合： 180 kW（241 hp） electric motor in Rear Axle
变速器: 6速 雙離合變速箱（插電混合版） 單速自排（純電版）
电动电池: 純電動： 76.9 kWh 磷酸铁锂电池 插電混合： 15.2 kWh 锂离子电池
规格
轴距: 2,920 mm（115.0英寸）
长度: 4,960 mm（195.3英寸）
宽度: 1,910 mm（75.2英寸）
高度: 1,495 mm（58.9英寸）
年表
前身車型: 比亞迪G6（英语：）
比亚迪汉是中國汽車製造商比亚迪所生产的一款中型轿车，可分為全电动汽车和插電式混合動力車。該車以中國朝代漢朝命名。
比亚迪在2020年1月发布了比亞迪漢的量产车型的首批照片。
2022年4月，比亚迪汉家族累计销量突破20万辆，成为首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车。
概念

在汉推出之前，E-SEED GT概念车已于2019年上海车展亮相。这款概念车是一款轿跑车，采用鸥翼门、全轮驱动布局，最高时速可达100km，加速时间少于4秒。
E-SEED GT概念车预告了量产轿车
E-SEED GT概念车（后部）
汉 (2020)

比亚迪汉量产车型的首批照片于2020年1月发布，该车型将于2020年4月在北京车展上亮相。该车型于2020年7月在中国上市销售。
自 2021 年起，专用于叫车服务的版本将作为比亚迪e9 推出。
汉 (2020) > 汉DM

汉DM（“双模式”）是比亚迪汉的插电式混合动力变体。汉DM基于四轮驱动DM3平台开发，配备插电式混合动力传动系统，从其后置永磁同步电机产生180 kW（241 hp；245 PS），2.0升 涡轮增压汽油发动机从产生141 kW（189 hp），使综合输出功率达到321 kW（430 hp；436 PS）。它具有6速双离合器自动变速器，可在4.7秒内加速到0 100[convert: 不明單位]。
依据NEDC驾驶循环，汽车的综合燃油消耗为1.4 L/100 km（71.4 km/L；201.8 mi/imp gal；168.0 mi/US gal），内燃机的燃油消耗为5.9 L/100 km（16.9 km/L；47.9 mi/imp gal；39.9 mi/US gal）。
汉DM有两个版本：基本款“豪华型”和配置更丰富的“尊贵型”，后者配有升级的音响系统和额外的舒适选项。
汉DM
后视图
汉 (2020) > 汉DM > 动力传动系统

| 类型 | 引擎> 位移 | 引擎> 功率 | 引擎> 扭矩 | 变速器 | 电池 | 布局 | 电动机> 类型 | 电动机> 功率 | 电动机> 扭矩 | 组合系统> 功率 | 组合系统> 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph）（宣称） | 电炉（声称）> NEDC | 日历年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DM 4WD | BYD487ZQB 1,999 cc（2.0 L） I4 turbo | 141 kW（189 hp） | 320 N·m（32.6 kg·m；236 lb·ft） | 6-speed DCT | 15.2 kWh 锂离子 | AWD | 后PMSM | 145 kW（194 hp） | 316 N·m（32.2 kg·m；233 lb·ft） | 321 kW（430 hp） | 650 N·m（66.3 kg·m；479 lb·ft） | 4.7秒 | 81 km（50 mi） | 2020–2021 |
参考:
汉 (2020) > 汉EV

汉EV是比亚迪汉的纯电动版本，其所有车型均采用76.9kWh电池组，据称可在25分钟内从30%快充至80%。汉EV采用一种新的专有磷酸铁锂电池设计，比亚迪将其称为刀片电池，声称比相同能量容量的传统LFP电池占用更少的空间。
基础款汉EV被称为“超长续航版”，采用前轮驱动，纯电动续航里程为605 km（376 mi）。该车搭载163 kW（219 hp；222 PS）电动机，可在7.9秒内加速到0 100[convert: 不明單位]。该基础款有两个版本：基础款“豪华型”，而功能更强大的“雄伟型”则配备了额外的“高级驾驶辅助系统”、“盲点检测”、更好的“车载音响”和其他舒适选项。
“旗舰”型为四轮驱动，后部额外配备一个200 kW（268 hp；272 PS）电机，总输出功率达到363 kW（487 hp；494 PS），据称仅需3.9秒即可从加速到 0 100[convert: 不明單位]。它的NEDC全电动续航里程为550 km（340 mi），并且比“雄伟型”具有更多附加功能。
2020–2022汉EV（改款前）
后视图
汉 (2020) > 汉EV > 动力传动系统

| 类型 | 电池 | 布局 | 电动机 | 电动机 | 功率 | 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph）（声称） | 范围（声称）> CLTC（英语：） | 日历年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 标准 | 64.8 kWh LFP 刀片电池 | FWD | 正面 | PMSM | 163 kW（219 hp） | 330 N·m（33.7 kg·m；243 lb·ft） | 7.9秒 | 506 km（314 mi） | 2021–2022 |
| 605 km | 76.9 kWh LFP 刀片电池 | FWD | 正面 | PMSM | 163 kW（219 hp） | 330 N·m（33.7 kg·m；243 lb·ft） | 7.9秒 | 605 km（376 mi） | 2020–2022 |
| 550 km旗舰全驱 | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | AWD | 正面 | PMSM | 163 kW（219 hp） | 330 N·m（33.7 kg·m；243 lb·ft） | 3.9秒 | 550 km（342 mi） | 2020–2022 |
| 550 km旗舰全驱 | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | AWD | 后面 | PMSM | 200 kW（268 hp） | 350 N·m（35.7 kg·m；258 lb·ft） | 3.9秒 | 550 km（342 mi） | 2020–2022 |
| 550 km旗舰全驱 | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | AWD | 合计： | 合计： | 363 kW（487 hp） | 680 N·m（69.3 kg·m；502 lb·ft） | 3.9秒 | 550 km（342 mi） | 2020–2022 |
参考:
汉 (2020) > 2022年改款

2022年4月，比亚迪发布汉汽车升级版，包括汉EV创始版、汉EV绿动版、汉DM-i、汉DM-p。
汉 (2020) > 2022年改款 > 汉DM-i和汉DM-p

汉DM-i是原版汉DM的改款车型，侧重于燃油经济性，共有四个版本，其中三个版本的电池续航里程为121 km（75 mi），另一个版本的电池续航里程为242 km（150 mi）。DM-i车型的综合续航里程高达1,300 km（808 mi）。汉DM-p（p代表“性能”）的0—100 km/h（0—62 mph）加速时间为3.7秒。
汉DM-i
后视图
汉DM-p
汉 (2020) > 2022年改款 > 汉DM-i和汉DM-p > 动力传动系统

| 类型 | 引擎> 位移 | 引擎> 功率 | 引擎> 扭矩 | 变速器 | 电池 | 布局 | 电动机> 类型 | 电动机> 功率 | 电动机> 扭矩 | 组合系统> NEDC | 组合系统> WLTP（英语：） | 0—100 km/h（0—62 mph）（宣称） | 日历年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DM-i 965 | BYD476ZQC 1,497 cc（1.5 L） I4 turbo | 102 kW（137 hp） | 231 N·m（23.6 kg·m；170 lb·ft） | E-CVT | 18.32 kWh LFP | FWD | Front PMSM | 145 kW（194 hp） | 316 N·m（32.2 kg·m；233 lb·ft） | 7.9秒 | 121 km（75 mi） | 101 km（63 mi） | 2022–至今 |
| DM-i 1040 | BYD476ZQC 1,497 cc（1.5 L） I4 turbo | 102 kW（137 hp） | 231 N·m（23.6 kg·m；170 lb·ft） | E-CVT | 30.77 kWh LFP | FWD | 前置PMSM | 160 kW（215 hp） | 325 N·m（33.1 kg·m；240 lb·ft） | 200 km（124 mi） | 170 km（106 mi） | 2022–至今 |  |
| DM-p 970 4WD | BYD476ZQC 1,497 cc（1.5 L） I4 turbo | 102 kW（137 hp） | 231 N·m（23.6 kg·m；170 lb·ft） | E-CVT | 36.01 kWh LFP | AWD | 前置PMSM | 160 kW（215 hp） | 325 N·m（33.1 kg·m；240 lb·ft） | 3.7秒 | 200 km（124 mi） | 170 km（106 mi） | 2022–至今 |
| DM-p 970 4WD | BYD476ZQC 1,497 cc（1.5 L） I4 turbo | 102 kW（137 hp） | 231 N·m（23.6 kg·m；170 lb·ft） | E-CVT | 36.01 kWh LFP | AWD | 后置PMSM | 200 kW（268 hp） | 350 N·m（35.7 kg·m；258 lb·ft） | 3.7秒 | 200 km（124 mi） | 170 km（106 mi） | 2022–至今 |
参考:
汉 (2020) > 2022年改款 > 汉EV

升级版汉EV具有重新设计的前下保险杠，并且升级后的后端也与升级后的DM-i和DM-p变体共享，并与汉EV创始版一起推出，包括一个续航里程为610（379英里）的变体和两个续航里程为715（444英里）的变体。
比亚迪汉EV（2022年改款）
后视图
内饰
汉 (2020) > 2022年改款 > 汉EV > 动力传动系统

| 类型 | 电池 | 布局 | 电动机 | 电动机 | 功率 | 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph）（声称） | 里程（声称）> CLTC（英语：） | 日历年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 506 km | 60.48 kWh LFP 刀片电池 | FWD | 前置 | PMSM | 150 kW（201 hp） | 310 N·m（31.6 kg·m；229 lb·ft） | 7.9秒 | 506 km（314 mi） | 2023–至今 |
| 605 km | 72 kWh LFP 刀片电池 | FWD | 前置 | PMSM | 168 kW（225 hp） | 350 N·m（35.7 kg·m；258 lb·ft） | 7.9秒 | 605 km（376 mi） | 2023–至今 |
| 715 km | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | FWD | 前置 | PMSM | 180 kW（241 hp） | 350 N·m（35.7 kg·m；258 lb·ft） | 7.9秒 | 715 km（444 mi） | 2022–至今 |
| 610 km AWD | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | AWD | 前置 | PMSM | 180 kW（241 hp） | 350 N·m（35.7 kg·m；258 lb·ft） | 3.9秒 | 610 km（379 mi） | 2022–至今 |
| 610 km AWD | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | AWD | 后置 | PMSM | 200 kW（268 hp） | 350 N·m（35.7 kg·m；258 lb·ft） | 3.9秒 | 610 km（379 mi） | 2022–至今 |
| 610 km AWD | 85.44 kWh LFP 刀片电池 | AWD | 合计： | 合计： | 380 kW（510 hp） | 700 N·m（71.4 kg·m；516 lb·ft） | 3.9秒 | 610 km（379 mi） | 2022–至今 |
参考: