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三十枚銀幣
藝術中文物及描述

猶大經常出現在《耶穌受難記》中的敘事場景中，把銀幣置入袋子或錢包之內，作為彰顯此人屬性的方式。三十枚銀幣作為一種“耶穌的武器（英语：）”（或稱耶穌受難道具“Instruments of the Passion”），經常連同一群其他的道具同時展示，尤其是在中世紀晚期，但與其他展示用的元素相比，銀幣用到的機會較少。有時會用錢袋，或是拿著銀幣的一隻手，或是兩隻手，來象徵出賣的行為。
有些名為“猶大便士”的古老硬幣，據說是來自當初的三十枚銀幣，在中世紀被當作聖髑看待，在婦女分娩困難時有提供幫助的功能。這類銀幣在所有聖髑中只佔很微小的部分，根據聖經上對於金錢、遺物及藝術中的描繪，很難解釋為何這類硬幣能留存下來，這些硬幣都出現在14世紀，比更為重要的荊棘王冠或聖矛出現的時間都要晚。這是種新的表達信仰虔誠的方式，特別是由方濟各會領導，以促進信徒對耶穌受難過程一幕一幕的深思，如同進行苦路的宗教活動一樣。據說銀幣被挖掘出來的地方是在羅馬的拉特朗宮。
有枚收藏在愛爾蘭利默里克市漢特博物館的敘拉古古希臘錢幣，據稱是當年那三十枚銀幣之一：在安放這枚銀幣的座上刻有拉丁語：（義為“這是血腥錢”）。
文學參考

三十枚銀幣的故事在基督教文學中用來描述對耶穌的背叛，如威廉·布萊恩（英语：）的詩作 - 《三十枚銀幣（Thirty Pieces of Silver）》
及阿根廷詩人豪爾赫·路易斯·博爾赫斯的詩作《馬太福音XXVII: 9》均有提及。
“三十枚銀幣”的名詞被普遍用來描述人們“出賣”的行為。在陀思妥耶夫斯基的小說作品《罪與罰》中，角色之一索尼婭（Sonia）以出售自己而獲得30盧布的報酬相呼應。在英國民歌《約翰王與主教（英语：）》中，主教對國王謎語的答案是29枚銀幣，因為沒有國王比耶穌有更高的價值。莎士比亞的戲劇《亨利四世第2部（英语：）》，福斯塔夫的情婦問道：“你沒有吻我，讓我給你拿三十先令嗎？” 作家及犯罪學家田納森·傑西（英语：）所撰寫的故事《寶庫》，重現現代的三十枚銀幣現象，和它們如何驅使男人以各種形式，包括謀殺、誤殺、兇殺、安樂死和自殺而達到謀財害命的目的。
現代用法

三十枚銀幣是帶有宗教色彩，被廣泛用於影射與背叛有關的一種侮辱方式。在宗教改革期間，各種基督教教派會引用這個名詞來詆毀其他教派。發生在19世紀末的德雷福斯事件，猶太裔法國軍官阿弗列·屈里弗斯被指控向德國出售軍事機密時，“三十枚銀幣”這個名詞伴隨著當時瀰漫的反猶太情緒而造成對阿弗列·屈里弗斯的審判以叛國罪名定罪。
現代在歐美，會將「三十枚銀幣」用來譴責政治家或是藝術家出賣自身的原則或是理想，「三十枚銀幣」也用在文學中，代表「背叛」。例如在1975年澳大利亚宪政危机發生過後，許多住在总督约翰·克尔出生地的居民送給他三十枚銀幣，許多人認為约翰·克尔需為這次宪政危机負責。另外一次提到「三十枚銀幣」是在2009年联合国气候变化大会中，圖瓦盧的發言人批評哥本哈根协议說：「看起來像是我們為了三十枚銀幣而背叛我們的人民以及未來……我們的未來不能這樣被收買。」。
2021年，在第二次川普總統彈劾案中，有十名共和黨眾議員支持此弹劾案，福音派牧師葛福臨譴責他們，認為美國眾議院議長南希·佩洛西給予他們「三十枚銀幣」的好處。
2022年，一隻影片在網路上出現，顯示烏克蘭邊防衛隊員受命拿三十枚銀幣給即將離任的白俄羅斯大使，原因是白俄羅斯與俄羅斯同謀，允許俄羅斯的軍隊通過烏克蘭-白俄羅斯邊境對烏克蘭發動攻擊。
參見

猶大出賣耶穌之約（英语：）
聖經中提及的硬幣（英语：）
犹大之吻
新約聖經中耶穌生平（英语：）
猶太人、金錢與神話（英语：），於2019年在倫敦猶太人博物館舉行的展覽名稱
大慈恩寺三藏法師傳

《大唐大慈恩寺三藏法師傳》，簡稱慈恩傳，是玄奘的一部傳記，詳細記載了玄奘的生平事跡。由玄奘的弟子慧立（664年以後）撰，彥悰箋，成書于武周垂拱四年（688年）。全書共十卷，前五卷主要記述玄奘西行的經歷，后五卷講的是玄奘回國以後翻譯佛經的事情。
回鶻佛教僧人詳古舍利於10世紀將本書翻譯成回鶻文。20世紀初在新疆出土手抄殘卷。中國國家圖書館藏248片，法國吉美博物館藏123片。
外部連結

全桂花，回鹘文文献《玄奘传》背后的故事，《文津流觞》第三期
法國吉美博物館藏回鶻文譯本殘片的說明（页面存档备份，存于）（法語）
参看

大慈恩寺三藏法师传- 维基文库（页面存档备份，存于）
大学生地铁自管站

大学生地铁自管站，简称“大学生自管站”，是由地铁运营公司与地铁站附近高校学生联合管理的车站，自管站中将有高校志愿者参与管理和维持秩序，由在校的大学生参与地铁车站的日常管理，为乘客处理票卡问题，引导站内客流，在站台上接送往来列车。
首个地铁"大学生自管站"启动是在2009年6月25日，由上海地铁第一运营有限公司与上海工程技术大学城市轨道交通学院共同建立的上海地铁9号线松江大学城车站。松江大学城站是以“校企携手共迎文明世博，学生自管畅想地铁未来”为主题的“大学生自管站”。
上海轨道交通七号线也设立了大学生自管站。2009年12月5日在上海大学站的“青春世博号”地铁列车命名仪式上“上海大学大学生地铁志愿者自管站”揭牌。包括上海大学站、南陈路站、上大路站在内的三个“上海大学大学生地铁志愿者自管站”是7号线的大学生自管站。
大学生自管站列表

上海地铁9号线松江大学城站，启动日期：2009年6月25日
上海地铁7号线上海大学站，启动日期：2009年12月5日
上海地铁7号线南陈路站，启动日期：2009年12月5日
上海地铁7号线上大路站，启动日期：2009年12月5日
姊妹舰

艾奧瓦號戰艦 (BB-61)（图）、新澤西號戰艦 (BB-62)、密蘇里號戰艦 (BB-63)以及威斯康辛號戰艦 (BB-64)皆是艾奥瓦级战列舰。
在贝尔法斯特的姊妹舰奥林匹克号和泰坦尼克号，照片拍摄于1912年3月6日。
姊妹舰（又叫，英文：）是一艘与另一船隻有着一樣船级，或者有着几乎相同的设计的船。这些船隻有着一个近乎相同的船体及上层建筑布局、相似的排水量及大致相当的功能及设备。姐妹船之間一般采用相近的命名方式，例如一同采用人名，地名，或意思相近的字詞，而通常一個新船級的第一艘船會直接使用該船級的名字。通常情况下，这些船隻会因他们服役期間不同時間的装备更新（如军舰的武器）而逐漸变得更加有区别。
例子 > 军用例子

大部分军舰会基于同一套设计蓝图批量生产一批战舰，这些战舰视为同一个船级而互成姊妹舰。例如，美国的艾奥瓦級战列舰包含四艘戰艦，分別為艾奧瓦號戰艦 (BB-61)、新澤西號戰艦 (BB-62)、密蘇里號戰艦 (BB-63)以及威斯康辛號戰艦 (BB-64)，四個艦名均取自美國州份。
姊妹舰大多是在同一国家建造的，但可能由于服役不同从而分开，如現於中國服役的辽宁号航空母舰曾经的姊妹舰库兹涅佐夫号航空母舰，现仍在俄罗斯服役。
半姊妹是指虽为同一类，但有显着差异的船舶。例如第一次世界大战时英国的勇敢级战列巡洋舰，其中前两艘有四门15英寸火炮，但最后一艘船暴怒号由2门18英寸火炮来代替。另一个例子是美国在二战时的艾塞克斯級航空母舰有着“长船体”和“短船体”两个版本。
例子 > 民用例子

最出名的民用姊妹舰是属于白星航運公司的三艘奥林匹克级大型遠洋郵輪：奥林匹克号、泰坦尼克号以及不列颠号，三個船名（）均有“偉大”、“巨大”之意。其他姊妹舰包括皇家加勒比国际的海洋探索者号（英语：）与海洋冒险者号（英语：）。
标准

普遍认可的能成为商业姊妹舰的标准是：
类型：主要类型相同（如散装、罐装、滚装船等）
载重吨级：+/-10%（假设某个船只是10万载重吨级，然后其他的船要属于90,000至110,000载重吨级）
建造者：相同的造船企业名称（不是船只建成的国家或者地区）
最关键的首要标准是船体设计要相同。例如由日本常石造船（）制定的TESS-57标准，日本、中国和菲律宾皆以此为设计标准制造出船只。以这种设计所建造的的所有船只都被归类为“姊妹舰”。
参考资料

↑  .   [2013-07-07]. （原始内容存档于2012-11-22）.
.357 SIG

.357 SIG(9×22mm)是瑞士SIG與美國Federal兩家公司於1994年合作發展出來的中心底火式手槍子彈。
研發

.357 SIG外型與尺寸酷似縮口的.40 S&W配上.355英吋的彈頭，不同的是.357 SIG膛壓較.40 S&W高出很多，需要較厚的彈殼。
.357 SIG是專為半自動手槍設計，多數的.40 S&W手槍可以藉由更換槍管與複進簧（Recoil spring）而使用357 SIG，而兩種口徑可以共用彈匣。
彈藥尺寸

.357 SIG擁有1.27ml (19.5 格令) H2O彈殼容量。
.357 SIG使用有肩、縮口的瓶狀彈殼，彈頭直徑9.02mm（0.355英吋），彈殼長度21.97mm（0.865英吋），全備彈總長28.96mm（1.14英吋）。
彈道表現

.357 SIG的設計目標是將廣受歡迎的.357麥格農左輪手槍彈的火力與彈道表現放入一個外型與尺寸能被標準的中型半自動手槍接受的彈殼包裝內。
由於.357 SIG以較重的彈頭加上高膛壓來達到設計目標，以致後座力（recoil）噪音與槍口燄（muzzle flash）比9毫米魯格彈與.40 S&W都要高出許多。
.357 SIG的彈道平直，槍口初速亦較高。
.357 SIG（FMJ彈頭）
相關資訊

手槍子彈列表
步槍子彈列表
外部連結

Ballistics By The Inch .357Sig results（页面存档备份，存于）
Template:30Remington（英语：）
日輪之神

日輪之神（日語：，英語：），是日本純種競賽馬匹 。曾勝出2019年之一級賽二月錦標。
出賽前

2014年4月8日出身於北海道浦河町山下恭茂牧場，由其母系之馬主、原目白牧場管理人武田茂男擁有。
成長途中被轉移至同町由馬主武田個人擁有的馬房，成長途中雖然表現出骨骼生長緩慢的徵象，但有胃口良好及體力充沛的優點。
其後交由栗東訓練中心練馬師野中賢二訓練，由於訓練途中持續生長緩慢，因此決定推遲取出賽時間。
競賽生涯 > 3歲

2017年4月，經過長時間的培育及成長，終於出戰阪神競馬場之3歲未勝利戰，以第九大敗。
其後再次出戰3歲未勝利戰。比賽途中一直領放之下，最後直線依然可以加速跑出全場最快末腳，以7馬位大勝對手，獲得首場勝利。
其後以同樣戰術和方式，贏得了3歲以上500萬以下條件戰，但此戰過後由於被發現腳部關節腫脹，因而進入長達11個月的休養。
競賽生涯 > 4歲

2018年7月，復出後出戰3歲以上500萬獎金以下條件戰鬥，由於此前夥拍的松若風馬經已被其他馬匹的馬主預約策騎，因而本場比賽改爲由武豐代打，其後武豐亦成爲其之主戰騎師。比賽開始後，其沒有選擇領放而是停留於第三的位置，第四彎道和Suzuka Furioso一同衝出。進入直路後，其和Suzuka Furioso於前方爭搶第一，日輪之神不斷加速，最終成功超越對手並以4馬位的優勢獲勝。
其後出戰3歲以上1000萬獎金以下條件戰，一路領放之下最後600米仍然可以跑出36.8秒的超快末腳，最終拋離第二名的碳酸燒酒10馬位大勝。
11月10日出戰條件戰觀月橋錦標，以獨贏1.1倍賠率的第一人氣出戰。比賽途中保持於第二，雖然於通過彎道時有不正常的步伐，但無阻其以5馬位大勝，再次創造出驚人的壓勝紀錄。是次比賽過後，其因優秀的表現被譽爲泥地賽事的超新星。
競賽生涯 > 5歲

2019年首戰爲二級賽東海錦標，雖然陣營賽前透露出對左轉賽道的疑慮，但無阻馬迷下注將其推至獨贏賠率1.5倍的第一人氣。比賽開始後，其成功爭搶有利位置進行領放，並於途中沒有遇到任何阻滯下通過最後彎道。於最後直路上，其亦開始二段加速，跑出全場第二快末腳之下以2馬位贏過第二的中和魔匠。此次比賽，不但自身捧走棣一個分級賽冠軍，以策騎的騎師武豐更創下連續33年勝出中央分級賽的壯舉。
2月17日出戰二月錦標，即使同場對手有對上三屆盟主金色夢、爵士藍調及信子之夢，仍然無阻日輪之神成爲第一人氣。比賽開始後，日輪之神於草地賽道上便爭先領放，並以良好節奏進入最後直路。最後直路上，即使其初段不斷以快步速領放，但其仍然未有失速徵兆，最終成功堅守第一，以頸位贏過第二的金色夢。此戰令日輪之神以七連勝的勢頭奪得第一個一級賽冠軍，亦爲自2017年策騎北部玄駒奪得有馬紀念後的武豐帶來時隔1年2個月的一級賽頭銜，更重要的是爲練馬師野中賢二帶來2008年開倉後首個一級賽冠軍。
其後出戰柏市紀念，因以往優秀戰績而和金色夢分別獲得第一及第二人氣。比賽開始後，雖然日輪之神有些微漏閘，但其仍然可以搶佔到第三的推進，並於進入對向直路後和後方追趕的All Brush進行位置爭奪。進入第四彎道後，其經已成功領先，卻於直路上未能抵擋後勁凌厲的金色夢的加速，最終以1 1/2馬位落敗，中斷了連勝的紀錄。
6月26日出戰帝皇賞，主要對手金色夢及Le Vent Se Leve分別因關節炎及腿部不安而避戰，導致日輪之神獲得第一人氣。比賽賽事後，雖然其於前端獲得良好位置，但於最後直路表現出猶疑，未能成功加速衝出，結果失速之下跌至第六完賽。
其後進入放草，爲秋季的賽事作準備。
秋季首戰爲三級賽京都錦標，因爲主戰騎師武豐於同日需要遠征美國的育馬者盃，因而由川田將雅代打策騎。由於日輪之神賽前抽中對領放馬極其不利的第16檔大外檔，加上本次比賽負重達59公斤，導致比賽開始後其雖然進佔第二的位置，但提早消耗了過多體力。通過最終彎道時候，日輪之神經已跌落第六的位置，於直路上進一步因體力不支失速，最終以包尾的成績完賽。
其後出戰日本冠軍盃，武豐回歸負責策騎，本次比賽獲得繼金色夢及Chrysoberyl後的第三人氣。比賽開始後，其於起步時候快閘領先，以穩定速度推進。進入最後直路後仍然領先，但於最後關頭相繼被Chrysoberyl及金色夢超越，獲得季軍。
競賽生涯 > 6歲

於上年度一樣，2020年陣營所安排目標爲東海錦標接戰二月錦標。
1月26日，按計劃出戰東海錦標，賽前更揚言會實行快放戰術。但賽事開始後，體重增加影響，未能於出閘後形成有利的起跑，因此於第六的位置追趕。其後雖然於第三彎道爬升，並於第四彎道上前至第二的位置，但最後直路未能發揮良好，最終獲得第三。
2月23日出戰二月錦標，雖然比賽前段於前方推進，但最後直路上突然失速，最終以第十四大敗。
秋季首戰爲一哩冠軍南部盃，由於新型冠狀病毒疫情的蔓延，日本中央競馬會開始限制騎師的活動，尤其遠征歸國的騎師，因此本次比賽，由戶崎圭太代替遠征歸國隔離後正接受隔離的主戰騎師武豐。儘管本次比賽日輪之神成功領放，但於最後直路未能響應騎師的指揮加速，最終不斷失速之下以第九大敗。
其後出戰日本冠軍盃，獲得生涯最低的第十人氣。比賽開始後於第二的位置追趕，於通過第三至第四彎道途中受到其他馬匹的些微阻擋，導致進入直路的位置不利。進入直路後，其嘗試克服不利位置的影響，最終獲得第三。
競賽生涯 > 7歲

2021年1月24日再次出戰東海錦標，獲得第一人氣。比賽開始後，其以前1000米59.3秒的快步速領放，但於最後直路體力不支而失速，最終僅獲第十二。
其後連續第三年出戰二月錦標，但僅獲得第七人氣。比賽開始後放棄一貫的領放先行戰術，選擇留後並保持於第十三的位置，並以此速度通過了最後彎道。進入直路後，雖然其跑出全場第二快的末腳，但由於比賽前段的時候留得太後，最終未能追上前方的馬匹，以第六完賽。
5月5日出戰柏市紀念。比賽開始後再次選擇留後戰術，並於最後直路以全場最快末腳衝出，獲得第三。
秋季首戰繼續以一哩冠軍南部盃爲目標，由於武豐再次因遠征歸國而要接受隔離，因而本場比賽由岩田望來代打。比賽開始後，其處於中團位置，並以穩定步伐前進。比賽接近尾聲的時候，其成爲中團馬群中唯一一匹衝出的賽駒，並跑出最後600米35.8秒的超快速末腳對前方組成壓迫，但最終仍然以第四落敗。
其後武豐回歸策騎出戰日本冠軍盃。比賽途中一直處於第二，但進入直路後未能有效加速，最終以第四完賽。
競賽生涯 > 8歲

2022年首戰爲第四年出戰的二月錦標。本次比賽，繼續運用留後戰術，但於最後直路未能回應騎師指揮加速，最終以第十一落敗。
5月5日出戰柏市紀念，獲得第三人氣。比賽開始後再次處於較後位置，並等待時機上前。然而，於第三彎道時候，騎師武豐嘗試指揮其搶佔位置，但日輪之神並沒有給予任何反應，最終進入直路後處於不利位置並以第七落敗。
完成柏市紀念後，陣營考慮其年齡，決定安排其退役。
競賽生涯 > 詳細賽績

| 日期 | 舉辦國家 | 馬場 | 距離 | 級別 | 賽事名稱 | 負重 | 騎師 | 馬號 | 出馬 | 名詞 | 時間 | 頭馬（二馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9/4/2017 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 3歲未勝利 | 56 | 藤岡康太 | 2 | 1 | 9 | 1:54.0 | Magical Spell |
| 11/6/2017 |  日本 | 阪神 | 泥1800 |  | 3歲未勝利 | 56 | 藤岡康太 | 16 | 3 | 1 | 1:53.6 | （B B Avid） |
| 26/8/2017 |  日本 | 小倉 | 泥1700 |  | 3歲以上500萬獎金以下 | 54 | 松若風馬 | 4 | 3 | 1 | 1:43.8 | （Tamamo Attack） |
| 15/7/2018 |  日本 | 中京 | 泥1800 |  | 3歲以上500獎金以下 | 57 | 武豐 | 10 | 5 | 1 | 1:51.3 | （Suzuka Furioso） |
| 14/10/2018 |  日本 | 京都 | 泥1800 |  | 3歲以上1000萬獎金以下 | 57 | 武豐 | 4 | 4 | 1 | 1:50.1 | （碳酸燒酒） |
| 10/11/2018 |  日本 | 京都 | 泥1800 |  | 觀月橋錦標 | 57 | 武豐 | 6 | 6 | 1 | 1:49.4 | （Telperion） |
| 20/1/2019 |  日本 | 中京 | 泥1800 | GII | 東海錦標 | 56 | 武豐 | 4 | 4 | 1 | 1:49.8 | （中和魔匠） |
| 17/2/2019 |  日本 | 東京 | 泥1600 | GI | 二月錦標 | 57 | 武豐 | 6 | 4 | 1 | 1:35.6 | （金色夢） |
| 6/5/2019 |  日本 | 船橋 | 泥1600 | JpnI | 柏市紀念 | 57 | 武豐 | 6 | 6 | 2 | 1:40.4 | 金色夢 |
| 26/6/2019 |  日本 | 大井 | 泥2000 | JpnI | 帝王賞 | 57 | 武豐 | 11 | 7 | 6 | 2:05.5 | Omega Perfume |
| 3/11/2019 |  日本 | 京都 | 泥1800 | GIII | 京都錦標 | 59 | 川田將雅 | 16 | 8 | 15 | 1:52.8 | Vengeance |
| 1/12/2019 |  日本 | 中京 | 泥1800 | GI | 日本冠軍盃 | 57 | 武豐 | 4 | 2 | 3 | 1:48.7（35.9） | Chrysoberyl |
| 26/1/2020 |  日本 | 京都 | 泥1800 | GII | 東海錦標 | 58 | 武豐 | 13 | 7 | 3 | 1:50.4 | 天價之味 |
| 23/2/2020 |  日本 | 東京 | 泥1600 | GI | 二月錦標 | 57 | 武豐 | 5 | 3 | 14 | 1:38.3 | 魔族雅谷 |
| 12/10/2020 |  日本 | 盛岡 | 泥1600 | JpnI | 一哩冠軍南部盃 | 57 | 戶崎圭太 | 3 | 2 | 9 | 1:34.8 | Arctos |
| 6/12/2020 |  日本 | 中京 | 泥1800 | GI | 日本冠軍盃 | 57 | 武豐 | 13 | 7 | 3 | 1:49.7 | 中和魔匠 |
| 24/1/2021 |  日本 | 中京 | 泥1800 | GII | 東海錦標 | 57 | 武豐 | 6 | 4 | 12 | 1:52.2 | Auvergne |
| 21/2/2021 |  日本 | 東京 | 泥1600 | GI | 二月錦標 | 57 | 武豐 | 2 | 1 | 6 | 1:35.1 | 法老茶座 |
| 5/5/2021 |  日本 | 船橋 | 泥1600 | JpnI | 柏市紀念 | 57 | 武豐 | 10 | 7 | 3 | 1:39.6 | Casino Fountain |
| 11/10/2021 |  日本 | 盛岡 | 泥1600 | JpnI | 一哩冠軍南部盃 | 57 | 岩田望來 | 1 | 1 | 4 | 1:35.8 | Arctos |
| 5/12/2021 |  日本 | 中京 | 泥1800 | GI | 日本冠軍盃 | 57 | 武豐 | 4 | 2 | 4 | 1:50.8 | 宏觀角度 |
| 20/2/2022 |  日本 | 東京 | 泥1600 | GI | 二月錦標 | 57 | 武豐 | 3 | 2 | 11 | 1:35.2 | 法老茶座 |
| 5/5/2022 |  日本 | 船橋 | 泥1600 | JpnI | 柏市紀念 | 57 | 武豐 | 14 | 8 | 7 | 1:41.4 | 湘南撫子 |
退役後

退役後，日輪之神成爲了配種馬，在北海道新冠町優駿Stallion Station休養，在2023年進行配種。首批子嗣將於2024年出生。
血統簡介

父系載譽歸來爲美國賽駒，曾勝出多項泥地分級賽，成績優異。祖父Gone West亦爲美國賽駒，雖然勝出賽事不多，但有極優秀的配種成績，現已成爲一支獨立的種馬系統。
母系Kitty爲日本賽駒，生涯只勝出過條件戰級別的賽事。外祖父Northern Afleet爲美國賽駒，競賽成績普普通通，血統上出自著名種馬淘金者系。
血統簡介 > 血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
父線：Gone West系（淘金者系）
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Gone West 1984年（棗色） |  淘金者 |  Raise a Native |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Gone West 1984年（棗色） |  淘金者 |  Gold Digger |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Gone West 1984年（棗色） |  Secrettame |  秘書處 |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Gone West 1984年（棗色） |  Secrettame |  Tamerett |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Nice Assay 1988年（深棗色） |  Clever Trick |  Icecapade |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Nice Assay 1988年（深棗色） |  Clever Trick |  Kankakee Miss |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Nice Assay 1988年（深棗色） |  In Full View |  Full Out |
| 種馬  載譽歸來 1999年（深棗色） |  Nice Assay 1988年（深棗色） |  In Full View |  Turn n' See |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Northern Afleet |  Afleet |  北地舞人 |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Northern Afleet |  Afleet |  Polite Lady |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Northern Afleet |  Nuryette |  雷利耶夫 |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Northern Afleet |  Nuryette |  Stellarette |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Forest Kitty 2001年（棗色） |  Forestry |  雷貓 |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Forest Kitty 2001年（棗色） |  Forestry |  Shared Interest |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Forest Kitty 2001年（棗色） |  Halekala |  Kirs |
| 繁殖雌馬  Kitty 2006年（棗色） |  Forest Kitty 2001年（棗色） |  Halekala |  Haiati |
雌系：號族：4-m
五代內近親交配：淘金者 3×4
命名由來

名字Inti（インティ）來自印加神话中的太陽神印地，香港則使用指代太陽的「日輪」作为其翻譯。
參考資料

↑  . JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協會.   [2023-04-04]. （原始内容存档于2023-04-03） （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2023-04-04]. （原始内容存档于2023-04-03） （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2023-04-04]. （原始内容存档于2023-04-03） （日语）.
外部連結

日輪之神 netkeiba.com （页面存档备份，存于）
血統表 （页面存档备份，存于）
二月錦標頒獎儀式
大波亞納鄉

43°56′N 23°5′E﻿ / ﻿43.933°N 23.083°E﻿ / 43.933; 23.083

大波亞納鄉（羅馬尼亞語：），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由多爾日縣負責管轄，面積163平方公里，海拔高度38米，2007年人口11,848，人口密度每平方公里73人。
參考資料

Romanian census data, 2002 Retrieved on April 11, 2016.
威廉斯堡大橋

| 威廉斯堡大橋 |
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:  40°42′47″N 73°58′12″W﻿ / ﻿40.713°N 73.97°W﻿ / 40.713; -73.97 
承載: 八線道、紐約地鐵兩股鐵道、行人與自行車道
跨越: 東河
地點: 美國紐約州紐約市的 曼哈頓與布魯克林之間
维护单位: 紐約市交通局
设计参数
桥型: 懸索橋與桁架橋
全长: 2,227.48公尺（7,308英尺）
度: 35.97公尺（118英尺）
最大跨度: 487.68公尺（1,600英尺）
桥上淨空: 內側線：3.2公尺
桥下净空: 41.15公尺（135英尺）
历史
开通日: 1903年12月19日
统计
日交通量: 110,000
地圖

威廉斯堡大橋是一條位於美國紐約州紐約市橫跨東河的懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，在曼哈頓與地兰西街（Delancey Street）交匯，在布魯克林與布魯克林-皇后區快速公路和Broadway交會點附近交匯。過去曾被給予紐約州道27A與78號州際公路的編號，但是因為下曼哈頓快速公路沒有付諸實行，I-78也從未真正的成為威廉斯堡大橋的編號。
威廉斯堡大橋是在1896年開工，其總工程師為列佛·巴克（英语：）（Leffert L. Buck），建築師為亨利·宏伯斯特（英语：）（Henry Hornbostel），最後在1903年12月19日通車，而總經費為一千兩百萬美元。威廉斯堡大橋是在當時世界上最大的懸索橋，直到熊山大橋在1924年通車之後才退位。橋本身的結構並不像傳統的懸索橋一樣，而是中間主跨距部分是由懸索來支撐，但是兩邊連接陸地與中間主跨的橋段卻是以桁架所構成。主跨距約為488（1,600英尺）長，橋全長為2,227（7,306英尺），橋面寬36（118英尺），在中間點的橋高為41（135英尺），橋塔高102（335英尺）。
威廉斯堡大橋與曼哈頓大橋是紐約市兩條仍舊載有汽車與鐵路的橋。除了現在連接紐約地鐵的BMT納蘇街線與BMT牙買加線之外，過去曾經有過兩條街車鐵軌。橋的開通使得原本位於河兩岸的渡輪逐漸消失。威廉斯堡大橋自1980年代開始便一直有不停的維修工程，這是主要因為數十年來一直推遲應有的維修所造成經年累月的損壞。
位於威廉斯堡大橋中央的鐵路軌道源本是由布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（）所使用，而今天是由紐約地鐵JMZ線所使用。
圖片

1903年時通車日當晚的煙火。
自曼哈頓望威廉斯堡大橋。
正行經威廉斯堡大橋的J線列車。
自曼哈頓的下東城望威廉斯堡大橋。
相关条目

世界悬索桥列表
其他資訊

Bridges at New York City DOT
Structurae裡有關威廉斯堡大橋 （页面存档备份，存于）的資料
HAER （页面存档备份，存于） 美國國會圖書館有關威廉斯堡大橋的頁面。
nycroads.com（页面存档备份，存于） 威廉斯堡大橋頁
.30-06春田步槍彈

春田步槍彈是一种美国陆军所开发使用的子弹。又名“.30-06彈”，“.30”指其口徑為0.30英寸（7.62毫米口徑）而“-06”是指其推出的年份是1906年，其尺寸為7.62×63毫米，此種子彈是由春田兵工廠研製，目的是為了取代“.30-03彈”並用於M1903春田步槍，和舊式的.30-03彈相比，其彈頭由圓頭改為尖頭，彈殼長度減少了1.8毫米，若由M1903步槍發射的話其初速為823米/秒，最大射程為4,100米。
春田步槍彈
M1普通彈

1926年推出的改良型，其彈頭改為尾部有9度斜角而質量增加至11.14克的重彈頭，彈殼又回復到原本0.30-03彈的長度，改良後其穿透力大增，初速為807米/秒而射程超過5000米，但膛壓太高，彈道不穩而且槍管磨損太快，而對步兵來說後座力也太大而不易使用。
M2普通彈

1940年為配合M1加蘭德步槍而推出的改良型，M2普通彈把9度斜角取消從而令其彈尾成為水平，彈頭質量減輕至9.72克，若由M1加蘭德步槍發射的話其初速為853米/秒，最遠射程為1,500米，和M1普通彈相比，雖然動能和射程減少但後座力也相對減輕，對步兵來說更易使用，所以，此彈之後大量生產以應付第二次世界大戰和韓戰，一直至1957年被7.62×51mm NATO彈取代為止。
M2普通彈在二次大戰時除了美軍自用外還通過租借法案軍援中國等同盟國，國軍用M2普通彈裝備美械師，中國國民政府也一直使用春田步槍彈至1968年。
使用M2普通彈的槍械有：
M1903春田步槍
M1加蘭德步槍
白朗寧自動步槍
白朗寧M1919中型機槍
HCAR戰鬥步槍
M1941輕機槍
M2穿甲彈

春田步槍彈除了普通彈還有穿甲弹或被稱為重彈，彈頭由普通彈的9.72克增加至10.69克，此種子彈大多用於白朗寧M1919中型機槍，尤其是用作航空機槍子彈，所以，M2穿甲彈在二戰時除了供應給美國三軍之外，中華民國空軍也是其主要用戶。
其他軍用彈種

T15/M14和M14A1：穿甲燃燒彈
M1906：普通彈
M1909：空包彈
M40：假彈
T99：爆炸子彈
M22：易碎彈
M1：高膛壓測試彈
M1917：燃燒彈
M1918：燃燒彈
M1：燃燒彈
M72：比賽等級（英语：）彈藥
M1：曳光彈
M2：曳光彈
T10/M25：曳光彈
M1，M2和M3/ E1：槍榴彈推動用途子彈
相關條目

6.5×50mm有坂子彈
7.65×53mm子彈（英语：）
7.62×54mmR子彈
7.7×58mm有坂子彈
英式.303彈
7.92×57mm毛瑟彈
參考文獻

輕兵器雜誌2005年7月號
輕兵器雜誌2006年8月號
C.I.P. CD-ROM edition 2003
C.I.P. decisions, texts and tables (free current C.I.P. CD-ROM version download) (ZIP and RAR format)
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：.30-06春田步槍彈
M1加蘭德步槍所使用的8發裝M2普通彈
M2普通彈和M1步槍
用於SBD無畏式俯衝轟炸機的機尾機槍的M2穿甲彈
二次大戰時全要參戰國用步槍子彈，由左至右分別是：
6.5×50mm有坂子彈（日本）、7.65×53mm子彈（阿根廷/比利時）、7.62×54mmR子彈（蘇聯）、7.7×58mm有坂子彈（日本）、.303子彈（英國）、7.92×57mm毛瑟子彈（德國/中國）、.30-06子彈（美國）
孔讷

孔讷（1358年3月1日—1400年10月3日），字言伯，明朝曲阜人。孔子的第五十七代嫡长孙，生於元順帝至正十八年（1358年）正月二十一日，是衍圣公孔希学與元配董氏的独子。明太祖洪武十七年（1384年）袭封衍圣公。此后每年都要入朝觐见，位列文臣首位。建文二年（1400年）九月十六日過世，享年四十三歲。
家庭

元配：陳氏
長子：孔公鑑（1380年—1402年），建文二年（1400年）承襲衍聖公。
次子：孔公铎
三子：孔公钧
四子：孔公镗
繼配：商氏
繼配：王氏（1363年—1449年）
附註

↑  「王氏，元至正二十三年十月十三日子時生，明英宗正統十四年三月初三日辰時卒，年八十七」
參考來源

1 2  . FamilySearch.   [2020-11-17]. （原始内容存档于2021-01-10）.
参考书目

澹泊. . 北京市西城区: 中国档案出版社. 2001. ISBN 7801661451.
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| 前任： 父孔希學 | 衍聖公 1384年—1400年 | 繼任： 長子孔公鑑 |
大維利尚卡

50°4′7″N 30°26′2″E﻿ / ﻿50.06861°N 30.43389°E﻿ / 50.06861; 30.43389
大維利尚卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部的村莊，由基辅州奧布希夫區的瓦西利基夫市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1762年，面積0.04平方公里，2001年人口979，人口密度每平方公里23,330人。
參考資料

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昌德爾縣

昌德爾縣是印度的一個縣，位於該國東北部，由曼尼普爾邦負責管轄，面積496平方公里，識字率為70.85%，2011年人口144,028，人口密度每平方公里290人。
外部連結

Official government website （页面存档备份，存于）
時來運轉

時來運轉可以指：
1971年台灣電影《時來運轉》。
1985年香港電影《時來運轉》。
1993年台灣中國電視公司八點檔連續劇《時來運轉》。
2002年台灣中國電視公司八點檔連續劇《時來運轉》。
多林金德斯利

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上级: 企鵝蘭登書屋
成立: 1974年，​50年前​（1974）
创办人: Christopher Dorling（英语：）、Peter Kindersley（英语：）
国家或地区: 英國
总部: 倫敦
分社: Alpha、Rough Guides、Eyewitness Travel
收入: $4,500,000[來源請求]
官方网站: dk.com
DK 標識, 2014–2020
多林金德斯利（英語：，品牌名與常用均為DK）是一家國際性的英国出版企業，現為企鵝蘭登書屋的子公司。DK創建于1974年，至1982年起出專門出版成人及兒童的插畫參考讀物，内容涉及多個領域，涵盖旅行指南、科學、藝術、歷史、烹飪、園藝和育兒等，並在全世界被翻譯成62多種語言。DK與全球多個企業、機構、品牌等建立授權合作夥伴關係，出版相關内容的讀物，包括迪士尼、樂高、DC漫畫、英國皇家園藝學會、“我要做厨神”節目、史密森學會等。此外，DK在紐約、倫敦、慕尼黑、新德里、多倫多、北京、江門和澳大利亞均有辦事處。CK委托瑪麗·貝莉、蒙蒂·唐、羅伯特·溫斯頓、休·查里兹、史蒂夫·莫爾德等人士，出版一系列的讀物。
歷史

1974年，DK由尅里斯托弗·多林與彼得·金德斯利在倫敦創立。初期，DK是一家圖書包裝公司，後來在英國出版了第一本書——服務於英國志願醫療服務的《First Aid Manual（急救手冊）》。1988年，CK出版了“Eyewitness（目擊者）”叢書的第一本書，該書出版至今。至1991年起，DK開始在美國出版讀物。同年，微軟收購了DK的26%的股份。1996年，DK聘請了美國百科全書出版商科裏爾旗下兒童出版社Orchard Books的3名編輯，科裏爾起訴這3名編輯與DK，聲稱他們密謀挖走作者與插畫家。隨後，DK與科裏爾達成訴訟和解。
1999年，DK高估了《星球大戰》授權圖書的銷量，積壓了數百萬冊的庫存待售，進而為嚴重的債務問題所纏身。DK在隨後的1年被培生集團收購，并成爲旗下企鵝出版集團的子公司。作爲被收購之後的結果，DK的讀物開始擁有企鵝圖書的標簽，並得以繼續銷售《星球大戰》授權圖書。
2013年，貝塔斯曼的蘭登書屋與培生集團完成合并，組建企鵝蘭登書屋。貝塔斯曼與培生集團分別持有新公司的53%與47%的股份。DK繼而成爲新成立的企鵝蘭登書屋的一部分，繼續利用企鵝出版的貿易出版渠道。2017年，培生集團同意將在企鵝蘭登書屋的22%股份出售給貝塔斯曼，保留25%的股份。2019年12月，貝塔斯曼同意收購培生集團在企鵝蘭登書屋剩下的25%股份，從而間接地收購了DK，使其成爲貝塔斯曼的全資子公司。同年，DK將旗下的電子游戲攻略出版商Prima Games出售給Asteri Holdings。
參閲

兒童文學主题
Cartopedia
外部連結

Dorling Kindersley website （页面存档备份，存于）
Dorling Kindersley travel （页面存档备份，存于）
Dorling Kindersley personalized travel guides （页面存档备份，存于）
BradyGames' official website
昌德拉鱨

| 昌德拉鱨 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 鱨科 Bagridae
属：: 昌德拉鲿属 Chandramara
种：: 昌德拉鱨 C. chandramara
二名法
Chandramara chandramara Hamilton, 1822

異名
 Pimelodus chandramara, Hamilton, 1822
昌德拉鱨，為輻鰭魚綱鯰形目鱨科的其中一種，為熱帶淡水魚類，分布於亞洲印度及孟加拉淡水流域，體長可達5公分，棲息在溪流、溝渠底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：昌德拉鱨
大叶兰站

大叶兰站（俄语：，羅馬化：）是俄羅斯薩哈林鐵路的一個車站，位於南薩哈林斯克。其前身為日治時期鐵道省樺太東線的車站大澤站（日语：／ Ōsawa eki */?）。
歷史

1911年1月1日 - 開業。
1941年 - 樺太鐵道(股份)國有化後屬於樺太東線之一站。
1945年8月 : 蘇聯紅軍進攻庫頁島後，包含車站全線均被蘇聯紅軍所接收，更名为大叶兰站。
運行狀況

下行，落合站與敷香站各2條行駛，行駛上敷香站、行駛白浦站與行駛豐原站各1條。上行，行駛大泊站有6條與行駛大泊港站有1條。
車站周邊

豐原飛機場
大戟亚科

| 大戟亚科 |
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大戟科大戟属的Euphorbia cedrorum

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 金虎尾目 Malpighiales
科：: 大戟科 Euphorbiaceae
亚科：: 大戟亚科 Euphorbioideae Juss.

族
 大戟族 Euphorbieae  烏桕族 Hippomaneae  響盒子族 Hureae  枸骨戟族 Pachystromateae  葵柱戟族 Stomatocalyceae
大戟亚科（学名：）是大戟科旗下三個亞科的其中之一。
大戟亚科的种类有杯状的聚伞花序，外表看像一朵花，实际是由一朵雌花和外围的多朵雄花组成的，单个花没有花瓣，外边包围着杯状的苞片。含有乳汁，有毒，可以制农药或作其他藥用。
分類

大戟亚科大致上可以分為大戟族和烏桕族兩大族群及其他較小的族群：
大戟族 Euphorbieae
大戟属 Euphorbia
红雀珊瑚属 Pedilanthus
乌桕族 Hippomaneae
澳杨属 Homalanthus
地杨桃属 Sebastiania
烏桕亞族 Hippomaneae
海漆属 Excoecaria
乌桕属 Sapium
響盒子族 Hureae
響盒子屬 Hura（原屬乌桕族）
枸骨戟族 Pachystromateae
枸骨戟属 Pachystroma
葵柱戟族 Stomatocalyceae
聚蕊藤属 Hamilcoa Prain, 1912
Hamilcoa zenkeri (Pax) Prain
聚蕊戟属 Nealchornea
葵柱戟属 Pimelodendron
球蕊戟属 Plagiostyles
瀕危物種

由於大戟亞科部份物種的醫藥用途，使之廣泛採摘，下列四個大戟屬（Euphorbia）物種更成為了瀕危物種：
Euphorbia appariciana（英语：）
Euphorbia attastoma（英语：）
Euphorbia crossadenia（英语：）
Euphorbia gymnoclada（英语：）
參看

國際大戟科學會（英语：）
昂萨沃区

昂萨沃区（法語：，海地克里奧爾語：），是海地的區，位於該國南部，由尼普斯省負責管轄，面積595.5平方公里，海拔高度300米，2015年該區人口153,639，人口密度為每平方公里258人。
參考資料

http://www.ihsi.ht/pdf/projection/Estimat_PopTotal_18ans_Menag2015.pdf （页面存档备份，存于）
易北河畔弗赖堡

此条目页的主題是德国下萨克森州的城市。其他相同或相近地名，請見「」。
| 易北河畔弗赖堡 Freiburg (Elbe) |
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市镇
易北河畔弗赖堡在德国的位置
坐标：53°49′23″N 9°17′04″E﻿ / ﻿53.8231°N 9.2844°E﻿ / 53.8231; 9.2844
国家: 德国
州: 下萨克森州
面积
 • 总计: 34.11 平方公里（13.17 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 1,770人
 • 密度: 51.9人/平方公里（134人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 21729
弗赖堡，全称易北河畔弗赖堡（德语：Freiburg (Elbe) 或 Freiburg an der Elbe），是德国下萨克森州的一个市镇。总面积34.11平方公里，总人口1770人，其中男性860人，女性910人（2011年12月31日），人口密度52人/平方公里。
大石庙镇

| 大石庙镇 |
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镇
坐标：40°55′05″N 117°57′09″E﻿ / ﻿40.91799°N 117.95248°E﻿ / 40.91799; 117.95248
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 双桥区
村级区划单位数:  19 2社区 17行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 13 08 02 103
电话区号: +86 (0)314
大石庙镇，是中华人民共和国河北省承德市双桥区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

大石庙镇下辖以下地区：
大石庙社区、​太平庄社区、​大石庙村、​庄头营村、​袁家庄村、​马家庄村、​双庙村、​陈家沟村、​车子沟村、​西北沟村、​石门沟村、​太平庄村、​鸡冠山村、​雹神庙村、​闫营子村、​东沟村、​鶖窝村、​东营村和西营村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
大辛庄街道 (临清市)

| 大辛庄街道 |
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街道
坐标：36°46′42″N 115°43′55″E﻿ / ﻿36.77826°N 115.7319°E﻿ / 36.77826; 115.7319
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 临清市
村级区划单位数:  38 38社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 37 15 81 004
电话区号: +86 
大辛庄街道，是中华人民共和国山東省聊城市临清市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

大辛庄街道下辖以下地区：
邱屯社区、​大辛庄社区、​颜刘庄社区、​王刘庄社区、​近古社区、​高坊社区、​孟庄社区、​千户营社区、​王坊社区、​董庄社区、​姜堂社区、​杨庙社区、​孙庄社区、​冶庄社区、​长屯社区、​东周店社区、​中周店社区、​杏元社区、​西周店社区、​窑地头社区、​曹庄社区、​石槽社区、​仁和社区、​五里庙社区、​江庄社区、​秦刘庄社区、​前八里社区、​小辛庄社区、​后八里社区、​景付庄社区、​柳坟社区、​刘顶坟社区、​歇马亭社区、​高庄社区、​方辛庄社区、​郭屯社区、​黄官屯社区和崔庄社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
昭化考棚

| 昭化考棚> 四川省第七批省級文物保護單位 |
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地址: 四川省廣元市元壩區
時代: 清代
編號: 97
认定时间: 2007年6月1日
昭化考棚位於四川省廣元市元壩區，文物遺址年代判定為清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。
註釋

↑  「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
大嶼山北部穿梭巴士X1線

| 大嶼山北部穿梭巴士X1線 |
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: 城巴 龍運巴士
: 城巴︰小蠔灣車廠（T） 龍運巴士：小蠔灣車廠（T）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC

: 東涌鐵路站
: 亞洲國際博覽館
: 5.3公里
: 10分鐘
時間: 視乎個別活動安排(幾乎每日提供不定期固定班次)
: 視乎個別活動安排
: 視乎個別活動安排
: 視乎每日客量而調整，平均為15到20分鐘1班
: $5.8
相关
以外 替代: 大嶼山北部穿梭巴士S1線、城巴S56線、城巴E11線、城巴E11A線、城巴E21線、城巴E22線、城巴E22A線、城巴E22P線、城巴E22X線 龍運巴士E32線、龍運巴士E41線
競爭交通: 大嶼山北部穿梭巴士S1線、香港的士（市區的士和大嶼山的士）
大嶼山北部穿梭巴士X1線是一條香港新界巴士路線，來往東涌鐵路站及機場博覽館，由龍運巴士（由九龍巴士協助及負責派車）及城巴聯合營運。
歷史

2010年11月8日：X1線投入服務，以配合亞洲國際博覽館在2010年11月起實施的新交通安排，方便前往參觀的市民接駁港鐵東涌綫。首次服務是在2010年11月8日至11月29日期間，為方便市民前往「智慧的長河 ─ 電子動態版清明上河圖」展覽而設。車費原價為$3.8，但巴士公司提供了優惠收費$3.5至2011年6月。
2010年12月3日：在《清明上河圖》展覽後，首次為個別活動提供短時間穿梭服務，惟改為每次只由一家巴士公司派車行走。此外，由這次開始，持部份相關活動門券的乘客可以免費乘搭。而亞洲國際博覽館方面則大多不再另外提供免費接駁東涌的非專營穿梭巴士。
2011年7月8日：調整票價，由原來的$3.5優惠收費，提高至$5.8，並取消持部份相關活動門券的乘客可以免費乘搭的措施。而亞洲國際博覽館方面則恢復於部份活動提供免費接駁東涌的非專營穿梭巴士。
2015年4月20日起，龍運巴士、九巴及城巴因應達東路出入口擴建東薈城第三期總站需要封閉而將總站改往東薈城對出的美東街出入口的有蓋巴士站，與城巴S52線和城巴S52P線共用車站。
行車資料 > 行車路線

東涌鐵路站開途經：途經：達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航展道。
亞洲國際博覽館開途經：航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路
行車資料 > 車站一覽

本路線中途不停站
收費

全程收費：$6.1
使用車輛

2010年11月《智慧的長河－電子動態版清明上河圖》展覽期間，此路線每日共派出16輛巴士行走，當中城巴和龍運巴士各佔一半。城巴派出從營運壹部借調的歐盟五型12米Enviro500（81XX）行走；龍運巴士則派出四個九巴車廠抽調或使用本區各款的12米低地台雙層巴士行走，主要是富豪超級奧林比安12米（3ASV）雙層空調巴士、丹尼士三叉戟12米（ATR）雙層空調巴士、Enviro50012米（ATE、ATEU）雙層空調巴士及富豪B9TL12米（AVBE、AVBW、AVBWU）雙層空調巴士。
此線在《清明上河圖》展覽後，仍會為個別活動提供入場前及散場後的穿梭服務，惟改為每日（或每兩至三日）輪流只由一家巴士公司派車行走。城巴一般改為派出東涌車廠的丹尼士三叉戟（22XX）、E500 MMC（65XX）、（85XX）的雙層巴士行走（大型活動仍可能借調其他車廠的巴士）；而龍運巴士則派出小蠔灣車廠的車隊或借用其他地區九巴的低地台雙層巴士行走，在人流較少的活動時，可能使用九巴的低地台單層巴士（例如富豪B7RLE（AVC））行走，近年龍運巴士所於X1線使用的用車多為九巴，甚至不時有九巴新型號的巴士到機場進行試路，另外九巴定期的訓練巴士會在東涌區內進行司機職前訓練。此外昔日城巴曾派出小蠔灣廠已退役的單層猛獅NL262（15XX）行走。
參考資料

《香港巴士回顧(2013)》，標題：赤鱲角機場巴士15載，尚線出版，ISBN 9789881648372，52-65頁
↑   (PDF).   [2014-04-01]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.
↑  新增公共交通連接亞洲國際博覽館 更多巴士路線及機場快綫特別優惠於活動舉行的日子 為訪客提供更快捷、更方便、更實惠之選 （页面存档备份，存于），亞洲國際博覽館新聞稿，2010-10-08
↑  城巴特設X1號線 配合「智慧的長河：電子動態版《清明上河圖》」(香港展) （页面存档备份，存于），城巴新聞稿，2010-10-15
↑  龍運開辦X1線配合“智慧的長河：電子動態版《清明上河圖》” （页面存档备份，存于），九巴新聞稿，2010-10-20
↑  .   [2014-04-01]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  城巴特設 X1及 X21號線  配合 12月份亞洲國際博覽館大型活動 （页面存档备份，存于），城巴新聞稿，2010-12-02
↑  Gorillaz Escape To Plastic Beach Tour特別交通安排 （页面存档备份，存于），亞洲國際博覽館網頁
↑  路線 X1 七月起加價 66% 至 $5.8 （页面存档备份，存于），hkitalk.net
↑  城巴特設X1號線配合7月份亞洲國際博覽館大型活動 （页面存档备份，存于），城巴新聞稿
外部連結

城巴S1線
城巴X1線路線圖（页面存档备份，存于）
龍運巴士X1線（页面存档备份，存于）
機場穿梭巴士X1線－681巴士總站（页面存档备份，存于）
X1路線的走線圖，當中灰線表示不提供載客的路段
中国驻牙买加大使列表

本列表为中華民國和中華人民共和國驻牙买加历任大使名录。
历任中国驻牙买加大使 > 附：中华民国驻京斯敦领事（1943年－1950年）

1943年，中华民国在英属牙买加（英语：）首府京斯敦设立领事馆。1950年，英国承认中华人民共和国，中华民国撤销驻英国使领馆。
| 姓名 | 任命 | 到任 | 免职 | 离任 | 领事职务 | 备注 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 黄泽光 | 1944年4月5日 |  | 1949年3月11日 |  | 领事 |  |  |
| 邵挺 | 1949年3月11日 |  |  | 1950年1月 | 领事 |  |  |
历任中国驻牙买加大使 > 中华民国驻牙买加大使（1962年－1972年）

1962年8月牙买加独立后，中华民国于8月9日与牙买加建交并于9月3日设立驻牙买加大使馆。1966年，开始派遣驻牙大使。1972年11月，因牙买加与中华人民共和国建交，中华民国遂与之断交。
| 姓名 | 任命 | 到任 | 递交国书 | 免职 | 离任 | 外交衔级 | 外交职务 | 备注 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 彭 | 1962年9月3日 | 1962年9月3日 |  |  | 1966年10月5日 | 参事 | 临时代办 |  |  |
| 孙碧奇 | 1966年9月12日 | 1966年10月5日 | 1966年10月7日 | 1968年7月30日 |  | 大使 | 特命全权大使 | 兼驻巴巴多斯 |  |
| 凌崇熙 | 1968年7月30日 | 1968年9月17日 | 1968年9月24日 |  | 1972年11月3日 | 大使 | 特命全权大使 |  |  |