stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
印第安纳州
教育 > 大學與學院

| --- | --- |
 公立學校 博爾州立大學（英语：）（Ball State University）  印第安納州立大學（Indiana State University）  印第安納大學系統（Indiana University System） 布魯明頓主校區（Indiana University at Bloomington）  東部分校（英语：）（Indiana University East）  韋恩堡分校（英语：）（Indiana University at Fort Wayne）  科科莫分校（英语：）（Indiana University at Kokomo）  西北分校（Indiana University Northwest）  南彎分校（英语：）（Indiana University at South Bend）  東南分校（英语：）（Indiana University Southeast）  印第安納大學與普渡大學哥倫布聯合分校（英语：）（Indiana University Purdue University at Columbus, IUPUC）  印第安納大學與普渡大學印第安納波利斯聯合分校（Indiana University Purdue University at Indianapolis, IUPUI）  普渡大學系統（Purdue University System） 西拉法葉主校區（Purdue University, West Lafayette）  西北分校（Purdue University Northwest, PNW）  韋恩堡分校（Purdue University Fort Wayne, PFW）  普渡大學全球分校（英语：）（Purdue University Global）  印第安納大學與普渡大學哥倫布聯合分校（英语：）（Indiana University Purdue University at Columbus, IUPUC）  印第安納大學與普渡大學印第安納波利斯聯合分校（Indiana University Purdue University at Indianapolis, IUPUI）  普度理工學院系統（Purdue Polytechnic Institute） 安德森校區（Purdue Polytechnic Institute at Anderson）  哥倫布校區（Purdue Polytechnic Institute at Columbus）  印第安納波利斯校區（Purdue Polytechnic Institute at Indianapolis）  科科莫校區（Purdue Polytechnic Institute at Kokomo）  拉法葉校區（Purdue Polytechnic Institute at Lafayette）  蒙夕校區（Purdue Polytechnic Institute at Muncie）  里奇蒙校區（Purdue Polytechnic Institute at Richmond）  南本德/埃爾克哈特校區（Purdue Polytechnic Institute at South Bend/Elkhart）  萬塞訥校區（Purdue Polytechnic Institute at Vincennes）  南印第安納大學（英语：）（University of Southern Indiana）:  私立學校 安德生大學（Anderson University）  貝瑟學院（Bethel College, Indiana）  巴特勒大學（Butler University）  聖約瑟夫卡羅美學院（Calumet College of St. Joseph）  基督學院（Christian Theological Seminary）  韋恩堡協同神學院（Concordia Theological Seminary Fort Wayne）  德葩大学 （DePauw University）  厄爾漢學院（Earlham College）  富蘭克林學院（Franklin College）  高盛學院（Goshen College）  葛雷斯學院（Grace College）  漢諾佛學院（Hanover College）  聖十字學院（Holy Cross College）  杭廷頓學院（Huntington College）  印第安納理工學院（Indiana Institute of Technology）  印第安納魏斯理大學（Indiana Wesleyan University）  曼徹斯特學院（Manchester College）  馬利安學院（Marian College）  馬丁大學（Martin University）  奧克蘭市大學（Oakland City University）  羅斯─豪曼理工學院（Rose-Hulman Institute of Technology）  聖約瑟夫學院（Saint Joseph's College, Indiana）  森林聖瑪麗學院（Saint Mary-of-the-Woods College）  聖瑪麗學院（Saint Mary's College, Indiana）  泰勒大學（Taylor University）  三州大學（Tri-State University）  伊凡斯維爾大學（University of Evansville）  印第安納波利斯大學（University of Indianapolis）  聖母大學（University of Notre Dame）  聖法蘭西斯大學（University of Saint Francis）  瓦爾帕萊索大學（Valparaiso University）  瓦伯西學院（Wabash College）
交通

印第安納州被譽為“美國的十字路口”，多條鐵路，高速公路在印第安納交匯。
交通 > 鐵路運輸

印第安納波利斯曾是歷史上美國中西部地區第二大鐵路樞紐，僅次於芝加哥。印第安納波利斯聯合車站為州內最大，也是美國歷史上第一座聯合車站。目前美國國鐵經營旅客列車中，有蓝水號、狼獾號、佩雷·馬凱特號號、首都特快、湖畔特快、紅衣主教號和印第安那州號經過印第安納州。其中除紅衣主教號和印第安那州號通過印第安納波利斯外，其餘線路均服務于北印第安納州。
芝加哥Metra通勤列車也延伸至北印第安納南本德市。
交通 > 重要機場

印第安纳波利斯國際機場（IND）
交通 > 重要高速公路

64號州際公路：東西向，東接肯塔基州路易維爾，西續行至伊利諾州南部與密蘇里州聖路易。
65號州際公路：西北-東南向，西北與印州收費公路交接，東南續行至肯塔基州。
69號州際公路：東北-西南向，東北續行至密西根州，西南續行至肯塔基州。部分路段尚在興建中。
70號州際公路：東西向，東續行至俄亥俄州，往西續行至伊利諾州、密蘇里州聖路易。
74號州際公路：西北西-東南東向，西接伊利諾州，東接俄亥俄州辛辛那提。
印州收費公路：位於全州最北端，為東西向收費道路，西接伊利諾州，東接俄亥俄州。
94號州際公路：位於全州最北端，為東西向道路，西接伊利諾州芝加哥，東接密西根州。
265號州際公路：環繞路易維爾的州際公路，僅一小段在印第安納州境內。
275號州際公路：環繞辛辛那提的州際公路，僅一小段在印第安納州境內。
465號州際公路：環繞印第安納波利斯的州際公路。
469號州際公路：環繞韋恩堡的州際公路。
865號州際公路：銜接65號州際公路與465號州際公路的補助線。
重要体育团体 > 美式球

NFL
印第安納波利斯小馬（Indianapolis Colts）
NCAA
圣母大学（Notre Dame）(Fighting Irish）
普渡大学（Purdue University）（Boilermakers）
印第安納大學（Indiana University）（Hoosiers）
Ball State University（Cardinals）
Valparaiso University（Crusaders）
重要体育团体 > 棒球

小聯盟
印第安納波利斯印地安人（Indianapolis Indians，3A級國際聯盟，母隊：匹茲堡海盗）
韋恩堡巫師（Fort Wayne Wizards，1A級中西部聯盟，母隊：聖地牙哥教士）
南彎銀鷹（South Bend Silver Hawks，1A級中西部聯盟，母隊：亞利桑那響尾蛇）
重要体育团体 > 籃球

NBA
印第安纳步行者（Indiana Pacers）
WNBA
印第安納狂热（Indiana Fever）
NCAA
印第安納大學（Indiana University)（Hoosiers）
普渡大学（Purdue University)（Boilermakers）
Indiana State University (Sycamores)
圣母大学（Notre Dame) (Fighting Irish）
印第安納大學─普度大學印第安納波利斯分校（IUPUI）（Jaguars）
Ball State University (Cardinals)
印第安纳大学－普度大学韦恩堡分校 (IPFW) (Masterdons)
法尔帕拉索大学Valparaiso University (Crusaders)
**普渡大学 (Purdue University) (Lady Boilermakers)
印第安納大學（Lady Hoosiers）
Indiana State University (Lady Sycamores)
Ball State University (Lady Cardinals)
圣母大学 (Notre Dame) (Fighting Lady Irish)
印第安納大學─普度大學印第安納波利斯分校 (Lady Jaguars)
印第安纳大学－普度大学韦恩堡分校 (Lady Masterdons)
法尔帕拉索大学Valparaiso University (Lady Crusaders)
重要体育团体 > 賽車

印第安納波利斯500
F1方程式賽車美國大獎賽（已取消）
时区 > 印第安納時間（2006年起廢止）

美國絕大多數地區實施日光節約時間，印第安納州由於地處美東時區西緣，州民決議不使用日光節約時間，以免夏季日落太晚，但西北角芝加哥（伊利諾州）附近（Jasper, Lake, LaPorte, Newton, Porter等五郡）及西南角伊凡斯維爾附近（Gibson, Posey, Spencer, Vanderburgh, Warrick等五郡）和美中時區一致，東南辛辛那堤（俄亥俄州）附近（Dearborn及Ohio等二郡）及路易維爾（肯塔基州）附近（Clark, Floyd, Harrison三郡）則和美東時區一致，意即在大城市附近的郡和大城市一起作息。因此，全州分成三個時區：1.美東時間：辛辛那堤及路易維爾附近；2.美中時間：芝加哥及伊凡斯維爾附近及3.印第安納時間：其他地區（冬季與美東時間一致，夏季與美中時間一致）
2005年4月28日，印第安納州議會決議自2006年4月開始實施日光節約時間，原本使用印第安納時間的地區納入美東時區。
參見

↑   (PDF). 印第安纳州机动车管理局. 2023-01  [2024-05-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-28） （中文）.
↑   (PDF).   [2012-07-07]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-24）.
↑  . Census.gov. United States Census Bureau.   [May 1, 2021]. （原始内容存档于April 29, 2021）.
↑  . US Census Bureau. US Census Bureau.   [2019-09-17]. （原始内容存档于2020-02-13）.
↑  Bureau, US Census. . www.census.gov.   [2021-02-09]. （原始内容存档于2023-03-07） （美国英语）.
外部連結

州政府官方網站 （页面存档备份，存于）
Iroquois conquests during the Beaver Wars (mid 1600's), which largely depopulated Ohio River valley.
印第安纳州郊區
Monarch酒廠
賽門房地產集團
印第安纳州麥田
印第安纳州人口密度图
印第安纳州人口性别年龄分布图
印第安納州農業區
拉法葉城
天宫空间站

此條目介紹的是中华人民共和国自2021年起建造的空间站系统。关于天宫计划，请见「」。关于其他用法，请见「」。
如无特别说明，此條目中的“中國”指中华人民共和国。
| --- | --- |
天宫空间站自2022年末起的三舱完整最大构型模拟图，由天和核心舱（中）、问天实验舱（左）、梦天实验舱（右）、一艘天舟货运飞船以及两艘神舟载人飞船组成。
空间站信息
COSPAR ID: 2021-035A
SATCAT no.: 48274
成员数量: 满员：6人 目前：3人 神舟十九号：蔡旭哲、宋令东、王浩泽
发射日期: 2021年4月29日（核心舱）
发射台: 中国文昌航天发射场  LC-101（一号发射工位） LC-201（二号发射工位）  酒泉卫星发射中心 921发射工位
任务状态: 任务进行中
质量: 約100吨（最大构型）
长度: 约55.6米（全长）
宽度: 约39米（全宽）
加压体积: 340立方米 （生活空间122立方米）
远地点: 391.8 千米
近地点: 389.1 千米
轨道倾角: 41.47°
轨道高度: 386.4 千米
平均速度: 7.67千米/秒
轨道周期: 92.2分鐘
在轨天数: 1407天（截至2025年3月6日）
有人天数: 1276天（截至2025年3月6日）
资料日期： 2023年5月31日
配置图

 
天宫空间站（又名中国空间站）是中国从2021年开始建设的一个模块化空间站系统，为人类自1986年的和平号空间站及1998年的国际空间站后所建造的第三座大型在轨空间实验平台，是人类目前在轨的两个空间站之一，亦是21世纪人类新建造的首座空间站。基本构型由天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱三个舱段组成。
作为中国载人航天工程“三步走”发展战略中的“第三步”，天宫空间站的在轨建造以2021年4月29日天和核心舱的成功发射为开始标志。经过2021年至2022年间的多次飞行任务，在发射多艘天舟货运飞船、神舟载人飞船及问天实验舱和梦天实验舱与核心舱对接后，天宫空间站关键技术验证和建造阶段规划的12次发射任务于2022年底全部圆满完成，三舱基本构型在轨建成，并在神舟十五号与神舟十四号任务交接期间首次实现了一期“三舱三船”的最大构型与最大承载人数。
按计划，天宫空间站于2023年正式转入常态化运营模式，国际合作项目载荷也已陆续进入空间站开展实验。
命名

早在中国空间站工程的全面开展之前，中国就有了以古代传说和神话中出现的名称来命名运载火箭和航天器的习惯，如月球探测器被命名为“嫦娥”、火星探测器被命名为“萤火”、太空飞机被命名为“神龙”、乃至载人火箭长征二号F被赋以“神箭”的别称等等。在此之前中国多以革命、历史事件等政治相关的寓意进行命名，如运载火箭家族被命名为“长征”，卫星平台被命名为“东方红”、科学探测卫星系列命名为“实践”等等。
时任中国载人航天工程办公室主任王文宝曾在2011年的一篇演讲中表示：“面对工程取得的辉煌成就，面对工程未来美好的宏伟蓝图，我们感到，中国载人航天应当有一个更加鲜明、富有特色的标识，未来中国空间站应当有一个更加响亮、鼓舞人心的名称”。同年4月，为满足技术管理和对外宣传的需要，中国载人航天工程办公室开展了中国空间站征名活动，对社会公开征集空间站及其各个组成舱段的名称。
2013年10月31日，经过公众的投稿、投选，同时结合科研人员与专家的意见，中国载人航天办公室正式对外宣布了空间站工程各航天器系统的命名选取结果：
中国的空间实验室系列被命名为“天宫”：寓意来自中国古代传说中的“天庭”，该系列中包括此时早已发射并在轨运行的天宫一号，以及还在计划中的天宫二号和天宫三号（后取消）。
中国载人空间站整体名称仍为“天宫”：“天宫”这个名称原本并未出现在空间站初选的30个名字中，但由于这个名字自“天宫一号”以来一直受到大众及科技工作者的好评，评委会最终决定沿用“天宫”一名作为载人空间站的整体名称，但后面不再加序号。
货运飞船被命名为“天舟”：原本“天梭”、“鲲鹏”等名称较天舟排名更为靠前，但“天舟”一名因与“神舟”和“天宫”名称的对应性最终脱颖而出，该名称寓意为“往来天地的星汉之舟”。
核心舱、实验舱Ⅰ、以及实验舱Ⅱ分别被命名为“天和”、“问天”和“巡天”。
2016年4月，中国载人航天工程总设计师周建平在一次座谈会上表示，原定由实验舱Ⅱ承担的天文观测功能将改为由独立的光学舱承担，并命名为“巡天”；而实验舱Ⅱ的名称则被改为“梦天”。
任务目标

天宫空间站是国家级太空实验室和国际科技合作交流平台，目标是建成和运营近地载人空间站，使中国能独立掌握近地空间长期载人飞行技术, 显著提升中国在国际科学技术领域的影响力。具体任务包括：
建造以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型，长期在轨可靠运行的空间站
保证航天员长期連續在轨健康生活
开展多领域空间科学实验与技术试验
发展历程

参见：中国载人航天工程
发展历程 > 早期 > 立项

2010年9月25日，中共中央总书记胡锦涛主持召开中共中央政治局常委会会议，批准《载人空间站工程实施方案》，正式启动载人空间站工程。首个目标是2016年前后，研制并发射8吨级空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留、再生式生命保障以及货运飞船补加等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用，此即“第二步”的第二阶段，以2017年4月天舟一号成功完成首次推进剂在轨补加试验为标志结束。后个目标是在2020年前后，研制并发射基本模块为20吨级舱段组合的空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，开展较大规模的空间应用，为经济社会发展提供先进的空间技术平台，这个即为载人航天工程规划中的“第三步”，也就是后来得到正式命名的“天宫”空间站工程。
发展历程 > 早期 > 构型演变

2011年4月，中国载人航天工程办公室在中国空间站征名活动中正式公布中国空间站将采用三舱基本构型，由一段核心舱、两段实验舱组成。其中核心舱全长约18.1米（后缩减为16.6米），实验舱每个长约14.4米（后增长为17.9米），三舱最大直径均为约4.2米，发射质量均为20-22吨。根据官方提供的图片，该早期方案中的核心舱与太阳翼的外形与和平号空间站十分相似。2013年征名活动结果公布时，官方揭示实验舱Ⅱ将搭载中国的天文望远镜，因而命名为“巡天”。
2012年3月，中国空间站完成了立项综合论证转入方案设计阶段，首先将空间站组合体作为一个整体进行系统方案设计，得到对各组成舱段的技术要求，然后再据此开展各舱段方案设计。
2014年6月，中国空间站结束方案设计阶段工作，转入初样研制阶段，首先开展了天宫空间站系统详细方案设计，然后各舱段并行开展详细方案设计和试验测试验证工作。
2016年4月，中国载人航天工程总设计师周建平表示原定由实验舱Ⅱ搭载的天文望远镜将被分离为一个单独的舱段，与空间站共轨飞行，原本的传统太阳翼也被更先进高效的柔性太阳翼所取代。2018年11月，改进后的天和核心舱的完整模型在珠海中国国际航空航天博览会上展出。
发展历程 > 早期 > 前期准备

2018年5月，载人航天工程第三批预备航天员选拔工作启动，其中为了满足空间站工程任务需要增加了航天飞行工程师和载荷专家两个类别。這期間天宮號也不是一帆風順，由於長征五號早期型的意外，研究所也克服過一些困難，從事後來看，定位異常與改進火箭，導致了3年左右的工期延誤。2020年5月5日18时00分，为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱，在中国文昌航天发射场首飞升空并将载荷组合体送入预定轨道，中国载人航天工程“第三步”随之开启。2020年10月1日，第三批预备航天员选拔工作结束，共有18名预备航天员（含1名女性）最终入选，包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家。
发展历程 > 早期 > 发射前

2020年，为验证中国空间站系统设计的正确性和空间站组合体的各飞行器之间接口的协调性，天和核心舱、问天和梦天两个实验舱，以及天舟货运飞船、神舟飞船在天津航天城组织了五舱联试，联试持续了100多天，每艘船测试1000~2000个小时。
中国空间站各舱段在初样阶段和正样阶段，分别进行了力学试验、热试验、三舱联试试验和舱段转位专项试验等大型试验。
2019年9月，天和核心舱完成初样研制，转入正样研制阶段。
2020年12月，问天实验舱完成初样研制，转入正样研制阶段。
2021年4月，梦天实验舱完成初样研制，转入正样研制阶段。
2021年1月，空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船、空间应用系统核心舱任务产品分别顺利通过载人航天工程主管部门组织的出厂评审。2月22日，执行天和核心舱发射任务的长征五号B遥二运载火箭运抵文昌航天发射场，与先期已运抵的天和核心舱一起按计划开展发射场区总装和测试工作。4月23日，天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭的组合体被顺利转运至发射区。4月29日，空间站首个组成部分天和核心舱由长征五号B火箭从文昌飞船发射场发射升空。
发展历程 > 发射与建造

中国空间站建设于2021年4月正式开工，规划的11项任务包括3次模块发射、4次载人飞行和4次自主货运飞行。其中載人部分，同年5月29日，天舟二号自主货运飞船发射至天和核心舱，为神舟十二号乘员组的发射，负责测试天和各项系统，以及貨運，以为未来运行做准备。
2021年6月17日，神舟十二号团队与空间站对接，成为天宫站首批访客，首次乘员任务就开始了核心舱的检查和关键技术的验证。7月4日，刘伯明和汤洪波身穿第二代“飞天”舱外航天服开始了他们的首次太空行走，为空间站配备了舱外活动（EVA）设备，例如脚部约束装置与天和核心舱机械臂站立平台。神舟十二号指令长聂海胜留在站内测试机械臂动作。刘伯明和聂海胜于2021年8月20日完成第二次太空行走，在空间站外安装了各种装置，包括热控系统、全景相机等设备。
2021年9月16日，神舟十二号乘员进入返回飞船，从天和核心舱分离。在离开轨道之前，机组人员进行了各种径向交会 (R-Bar) 机动以环绕空间站飞行。 他们在从不同角度接近天和的同时测试了制导系统并记录了照明情况。机组人员当天降落在东风着陆场。一个月前抵达发射场的天舟三号货运飞船立即转运至发射工位，开始执行下一次补给任务，標誌著首次載人任務的完成與接力。
发展历程 > 发射与建造 > 关键技术验证阶段

空间站关键技术验证阶段是空间站建造与发展过程的首个阶段。
空间站关键技术验证阶段期间的构型变化
天和核心舱装备的柔性太阳翼展开过程效果图，核心舱的部署标志着空间站关键技术验证阶段的开始（2021年4月29日）
神舟十二号任务期间的天宫空间站构型，此时空间站共对接有1艘载人飞船和1艘货运飞船，其中左边为神舟十二号，右边是天舟二号（2021年6月17日）
神舟十三号任务期间的天宫空间站构型，此时空间站共有3艘航天器停泊，其中包括神舟十三号载人飞船以及天舟二号、天舟三号货运飞船，两艘货运飞船在轨期间曾被用于进行转位试验以为即将开始的空间站建造阶段做准备（2021年10月15日）
发展历程 > 发射与建造 > 建造阶段

空间站建造阶段是空间站建造与发展过程的第二个阶段。
空间站建造阶段期间的构型变化（主要在神舟十四号任务期间完成）
问天实验舱与空间站主体完成对接之后的构型，此时问天实验舱尚未转位至节点舱的横向停泊口（2022年7月24日）
问天舱完成转位之后的天宫空间站构型（2022年9月30日）
梦天实验舱与空间站主体完成对接之后的构型（2022年11月1日）
梦天舱完成转位之后的天宫空间站构型，标志着空间站一期建造工程的全面完成（2022年11月3日以后）
发展历程 > 发射与建造 > 应用与发展阶段

空间站应用与发展阶段，原称“空间站运营阶段”，是中国空间站建造发展的第三个阶段，也是空间站当前所处在的阶段。本阶段预计将持续10年以上。
发展历程 > 未来 > 二期工程

发射并对接扩展舱段，扩展舱段为多功能节点舱。
发展历程 > 未来 > 再入及任务结束

天宫空间站的设计在轨寿命约为10年，但视具体使用和损耗情况可以延长至15年以上。在其服役末期，天宫空间站将在受控状态下主动脱离其运行轨道，并再入大气层烧毁。在此之前最后一批空间站的全体驻留人员将会撤出天宫并搭乘装载有防高温涂层的乘员返回舱返回地球。而空间站本身并没有前述的隔热罩，因此大部分结构都将在大气层中燃尽。但因空间站相较其他航天器体量更大，预计仍会有少量残骸撞击地面，故诸如尼莫点在内等无人区届时将成为其落点的主要选择目标。
构型 > 基本构型（“T”字形）

天宫空间站的基本构型已確定由一段核心舱和两段实验舱组成T字构型。
核心舱：天和核心舱，长16.6米，最大直径4.2米，2021年4月29日由长征五号B从文昌发射。
实验舱Ⅰ：问天实验舱，长17.9米，最大直径4.2米，2022年7月24日由长征五号B从文昌发射，25日与核心舱对接。
实验舱Ⅱ：梦天实验舱，长17.9米，最大直径4.2米，2022年10月31日由长征五号B从文昌发射，11月1日与核心舱对接。
光学舱：巡天光学舱，与空间站主体部分共轨飞行的太空望遠鏡，是中國首個光学波段空间天文望遠鏡，可避免光害干擾。
构型 > 基本构型（“T”字形） > 构型图示

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 |  |  |  |  |  |  |  |  | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 | 问天小机械臂 |  |  |  |  |  |  |  |  | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 | 天和主机械臂 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |


|  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |
|  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 | 后向对接口 |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |


|  |  |  |  |  |  |  |  | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ |  |  |  |  |  |  | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 |  |  |  |  |  |  | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ | 问天实验舱Ⅰ |  |  |  |  |  |  | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 | 天和核心舱 |  |  |  |  |  |  | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ | 梦天实验舱Ⅱ |  |  |  |  |  |  |  |  |


|  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |  |  | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 |  |  | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 |  |  | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 |  |  |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |
|  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |  |  | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 | 核心舱出舱口 |  |  | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 | 前向对接口 |  |  | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 | 径向对接口 |  |  |  |  | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 | 太阳能帆板 |  |  |


|  |  |  |  |  |  | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 | 实验舱出舱口 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 | 载荷气闸舱 |  |  |  |  |  |  |  |  |
构型 > 扩展构型（“十”字形）

在天宫空间站的基本构型成功组建后，可根据需求以核心舱前端的預留接口为基础进行舱段扩充。目前其具体細節均尚未確定，但根据官方公布的有限信息来看，基本可以确认将会在现有的丁字构型的基础上增加論證中的新技術舱段。
此前坊间盛传中国空间站将通过改造使用已发射三舱的备份舱段来增建组成空间站“干”字型的扩展构型。在该设想方案中，三段扩展舱处于核心舱的前端，组成小“Ｔ”字型。首先扩展舱A后端与核心舱前端对接成十字型，扩展舱B和C与扩展舱A前端的左右处对接成干字型。载人飞船再对接于扩展舱的正前端。另可依据需求增配第二艘载人飞船以备紧急返回使用，对接于核心舱前端下方。长期乘航天员人数提高到6人以上，达成长久不断续的空间常驻，各艙模塊也可以汰舊換新，其最大规模可达180吨。除该方案之外也有过对中意合作建造扩展舱段的说法。
对于扩展舱段的外观细节的首次官方透露是在航天新征程全网主题活动于2022年12月20日公布的一期《中国空间站等你来出差》系列思政课，从视频中出现的CG画面可以看出该舱段是一种节点舱，但其结构却近似现有的天和核心舱，设计上同样可分为大柱段和小柱段。其后又于2023年2月24日中举办的“逐梦寰宇问苍穹——中国载人航天工程三十年成就展”开幕式中披露更多信息，称其为“具备节点舱功能的多功能舱段”。
多功能节点舱：尚未命名，增加額外五个对接／停泊口。
空间站组件 > 共轨飞行器

目前天宫空间站共规划了1个共轨飞行模块，即“巡天光学舱”（又称巡天太空望远镜），
| 模拟图 | 名称 | 发射日期 | 运载火箭及序列号 | 运营时长 | 长度 | 直径 | 质量 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 巡天光学舱 | 2026年（计划） | 长征五号B Y5（预计） | >10年 | 14（46英尺） | 4.5米（15英尺） | 15,500（34,200磅） | 与天宫空间站共轨飞行并定期对接以进行维护保养和升级 |
: 巡天空間望遠鏡視野極為寬闊，視場達到1.1x1.2平方度。在成像和哈勃相當的情況下，其视场可达到哈勃望远镜的300-350倍，為了能夠接收廣闊視場的信息，巡天空間望遠鏡在第一代巡天相機上，安置了30塊探測器，總像素達到25億。
空间站组件 > 其他配置 > 机械臂

天宫空间站现时配置了共4套机械臂，其中除了问天、梦天实验舱所搭载的2套用于舱位转移的空间站转位机构之外，剩余的核心舱大机械臂（即“天和机械臂”）和实验舱小机械臂均可用于支持舱外作业及协助航天员出舱活动等任务，两者在必要的时候还可以连接形成联臂以进行一些远距离高精度的舱外作业。
空间站组件 > 其他配置 > 机械臂 > 核心舱机械臂

天和核心舱配置的机械臂是目前中国同类航天产品中复杂度最高、规模最大、控制精度最高的空间智能机械系统。其展开长度为10.2米，最多能承载25吨的重量。其肩部设置了3个关节、肘部设置了1个关节、腕部设置了3个关节，每个关节对应1个自由度，具有七自由度的活动能力。机械臂可承担的任务包括：
支持航天员出舱活动
舱段转位
舱外货物搬运
舱外状态检查
舱外大型设备维护
核心舱机械臂还具备“爬行”功能，通过末端执行器与目标适配器对接与分离，同时配合各关节的联合运动，从而实现在舱体上的爬行转移。
空间站装备的10米级长核心舱大机械臂
地面测试中的核心舱机械臂
空间站组件 > 其他配置 > 机械臂 > 实验舱小机械臂

问天实验舱配置了一个小机械臂。该臂长度约为5米，也有7个自由度，可与核心舱的大机械臂通用适配器。相比天和核心舱的大机械臂，小机械臂负载能力约为大臂的1/8，但末端定位精度更高，位置精度优于大臂的五倍，姿态精度优于大臂的两倍，是目前全世界精度最高的空间站机械臂，能够完成精度要求更高的精细操作。除此之外，小机械臂还能与大机械臂形成组合机械臂，可以覆盖更广的舱外作业范围，完成设备在舱外载荷平台上的安装。
空间站组件 > 其他配置 > 机械臂 > 转位装置

两个实验舱前方各配置一个转位机构，用以与天和核心舱节点舱的转位基座配合将实验舱以平面式转位方式转移到天和核心舱的侧向停泊口。转位机构由上海航天技术研究院研制，能对23吨重的实验舱进行移动操作，并通过缓冲耗能装置实现精准定位。
中国空间站的首次转位操作由问天实验舱在2022年9月30日完成，这是世界首次以平面式转位方案完成航天器的转位动作。
空间站组件 > 其他配置 > 对接系统

天宫空间站上所使用的对接机构曾在空间实验室阶段进行过相关测试。它的对接通道直径约为800 mm（31英寸），标准对接机构的质量为310千克，被动对接机构的质量则为200千克。虽然其在技术上主要基于俄罗斯的APAS-89/APAS-95对接系统的设计（NASA称之为APAS对接机构的一种“克隆”），但有关中国的对接机构标准与国际空间站上基于APAS标准的一系列对接机制之间是否存在兼容性的问题则一直存在较为矛盾的说法。
该对接机构系统在神舟八号和天宫一号的对接测试任务上被首次使用。
空间站组件 > 其他配置 > 柔性太阳电池翼

天宫空间站首次采用了大面积可展收柔性太阳电池翼，其中天和核心舱的单翼翼展为12.6米，双翼展开面积可达134平方米，是柔性太阳翼首次应用于中国航天器上，有着体积小、展开面积大、功率重量比高的特点，可在低轨道上为空间站供能十年。
而两个实验舱的柔性太阳翼则更为巨大。问天实验舱的太阳翼全部展开后的翼展超过55米，每侧的太阳翼展开面积超100平方米，每天平均发电量超过430度。天和核心舱的太阳翼未来将被分别转移到两个实验舱资源舱的尾部，空间站的发电工作将全部交由实验舱完成。
展示于中国科学技术馆的天和核心舱等比例模型上的太阳翼
天和核心舱装备的柔性太阳翼展开之后的状态。
问天实验舱柔性太阳翼，单翼展开长度达27米。
空间站组件 > 其他配置 > 霍尔电推进发动机

天宫空间站的天和核心舱配置了四台霍尔电推进发动机，这是人类载人航天器上首次使用电推进，电推进具有比冲高的优势并且能够根据需要适时启动并长期运行，可大大降低空间站用于轨道维持的燃料消耗。
技术应用及分系统 > 测控通信系统

参见：中国航天测控站列表、遠望號和天链系列中继卫星
为了保证航天员与地面测控站间通信的实时畅通，空间站使用了中国空间技术研究院的第三代中继终端产品，通过与中继卫星天链一号和天链二号建立中继链路，实现中继通信。该终端采用了集成化、模块化的设计思路，在保证传输信号质量的同时，方便航天员维修更换。
技术应用及分系统 > 空间应用系统 > 业余无线电载荷

CSSARC是中国空间站的业余无线电有效载荷，由中国无线电协会业余无线电分会（CRAC）、上海宇航系统工程研究所（ASES）和哈尔滨工业大学（HIT）提出。安装在梦天实验仓仓壁。
有效载荷的第一阶段能够利用甚高频（VHF）/超高频（UHF）业余无线电波段提供以下功能：
V/V或U/U机组乘员语音；
V/U或U/V FM中继转发器；
V/V或U/U 1k2 AFSK中继器数字；
V/V或U/U SSTV或数字图像。
该有效载荷将为全世界的无线电爱好者提供资源，以便与机上的宇航员进行联系或相互交流。它还将发挥激励学生追求科学、技术、工程和数学的兴趣和职业的作用，并鼓励更多的人对业余无线电感兴趣。
| 序号 | 频率 | 模式 | 应用方向 | 上行链路（MHz） | 下行链路（MHz） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1A | V/V | NFM | 机组人员语音 | 145.850 | 145.985 |
| 1B | U/U | NFM | 机组人员语音 | 435.050 | 436.510 |
| 2A | V/U | NFM | FM中继转发器 | 145.875 | 436.510 |
| 2B | U/V | NFM | FM中继转发器 | 435.075 | 145.985 |
| 3A | V/V | AFSK-FM | AFSK频移键控 | 145.825 | 145.825 |
| 3B | U/U | AFSK-FM | AFSK频移键控 | 437.550 | 437.550 |
| 4A | V/V | SSTV-FM | 慢扫描电视 | 145.850 | 145.985 |
| 4B | U/U | SSTV-FM | 慢扫描电视 | 435.050 | 436.510 |
技术应用及分系统 > 空间应用系统 > 科学实验柜

科学实验柜安装在空间站的密封加压舱中，目前密封舱内为载荷提供25个实验机柜空间，这些机柜则可在轨更换和滚动使用。
| 图片 | 实验柜名称 | 所在加压舱 | 学科方向 | 功能 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 人系统研究机柜 | 天和核心舱 | 航天医学 |  |  |
|  | 医学样本分析与 高微重力科学实验柜 | 天和核心舱 | 航天医学共用支持 |  |  |
|  | 无容器材料实验柜 | 天和核心舱 | 空间材料科学 |  |  |
|  | 生命生态实验柜 | 问天实验舱 | 空间生命科学和生物技术 |  |  |
|  | 生物技术实验柜 | 问天实验舱 | 空间生命科学和生物技术 |  |  |
|  | 科学手套箱与低温存储柜 | 问天实验舱 | 共用支持 |  |  |
|  | 变重力科学实验柜 | 问天实验舱 | 共用支持 | 该实验柜主要由两个离心机、监控系统、照明系统和定子控制器以及实验柜控制器和热控抽屉等部分所组成。其主要功能是在提供在轨变重力，即在轨微重力环境的基础之上，模拟出0.01g到2g的重力范围内不同的可控重力环境。该机柜支持与重力相关的多类科学实验，包括空间生命科学与生物技术、微重力流体和燃烧科学等实验的不同重力效应与响应机制研究。 |  |
|  | 流体物理实验柜 | 梦天实验舱 | 微重力流体科学与燃烧科学 |  |  |
|  | 两相系统实验柜 | 梦天实验舱 | 微重力流体科学与燃烧科学 |  |  |
|  | 燃烧科学实验柜 | 梦天实验舱 | 微重力流体科学与燃烧科学 |  |  |
|  | 高温材料科学实验柜 | 梦天实验舱 | 空间材料科学 |  |  |
|  | 超冷原子物理实验柜 | 梦天实验舱 | 微重力基础物理 | 该实验柜是中国的首个微重力超冷原子物理实验平台。在轨运行期间将开展诸如高温超导机理、拓扑相变、量子精密测量、标准模型检验等重大物理问题的研究。 |  |
|  | 高精度时频实验柜 | 梦天实验舱 | 微重力基础物理 |  |  |
|  | 在线维修装调操作柜 | 梦天实验舱 | 共用支持 |  |  |
|  | 航天基础试验机柜 | 梦天实验舱 | 航天新技术 |  |  |
技术应用及分系统 > 天地往返系统 > 目前对接/停泊情况

| 飞船 | 飞船 | 类型 | 位置 | 到达 (UTC+8) | 脱离 (计划) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神舟十九号载人飞船 |  | 载人 | 天和核心舱 前向对接口 | 2024年10月30日11时00分 | 2025年（预计） |
| 天舟八号货运飞船 |  | 载货 | 天和核心舱 后向对接口 | 2024年11月16日02时32分 | 2025年（预计） |
技术应用及分系统 > 天地往返系统 > 发射场系统

参见：中国文昌航天发射场和中国酒泉卫星发射中心
酒泉卫星发射中心是中国最早建造的运载火箭发射试验基地，唯一被用于长征二号F运载火箭及神舟载人飞船的发射工作。文昌航天发射场作为中国最新建成、最先进的航天发射场，承担了新型运载火箭长征七号系列与长征五号系列的发射工作。
和此前唯一用于执行载人航天任务的酒泉卫星发射中心相比，天宫空间站的主发射场文昌航天发射场采用了“新三垂模式”，将前端测发控设备安装在活动发射平台内，仅一次对接就可完成箭地连接工作，比采用“旧三垂模式”的火箭在发射区的射前准备时间缩短了3天。
技术应用及分系统 > 天地往返系统 > 运载火箭系统

参见：长征五号B运载火箭、长征七号运载火箭和长征二号F运载火箭
长征五号B运载火箭从2012年开始按中国运载火箭研制流程和中国载人航天工程要求立项研制，是中国航天科技集团公司在长征五号运载火箭的基础上，按照通用化、系列化、组合化思想设计，通过移去芯二级和级间段并延长整流罩等发展而来的一款大型运载火箭。长征五号B运载火箭的整流罩长达20.5米，直径5.2米，为中国火箭之最，足以容纳下全长16.6米、最大直径4.2米的核心舱段，其近地轨道运载能力为25吨，达到了发射空间站舱段的要求。
2018年11月，长征五号B通过初样转试样研制阶段评审，进入试样研制阶段。长征五号B遥一运载火箭于2019年4月完成第一个部段级产品，7月开始总装，11月总装完成，并于2020年5月5日首飞成功。2021年4月29日11时23分，长征五号B遥二运载火箭成功发射天和核心舱。2022年7月24日14时22分，长征五号B遥三运载火箭成功发射问天实验舱。
技术应用及分系统 > 天地往返系统 > 飞船系统

参见：神舟载人飞船和天舟货运飞船
神舟飞船早期型并没有设计对接机构，轨道舱的尽头是附加段，安装有各种科学设施。2005年底，神舟八号首次对接缓冲试验在上海成功。2011年，第一艘量产型神舟飞船神舟八号发射成功，并与天宫一号目标飞行器交会对接。自2011年至2016年，第一批次4艘量产型神舟飞船先后完成了与天宫一号、天宫二号的交会对接，实现最长驻留30天。
2017年11月解放军报的报道中表明，中国航天科技集团五院502所当时已经开始研制第二批次的神舟飞船，相较于第一批次，包含了一系列技术创新，比如将天舟一号上已经实现的自主快速交会对接技术移植到载人飞船上。2021年6月17日15时54分，神舟十二号载人飞船采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口。
技术应用及分系统 > 天地往返系统 > 着陆场系统

参见：东风着陆场和四子王旗着陆场
着陆场系统需要在载人飞船返回舱的返回着陆段完成测控通信，搜索、寻找着陆后的返回舱，救援航天员，回收返回舱和有效载荷，并提供着陆场区的通信和气象保障服务的任务。此系统由主着陆场、副着陆场、陆上应急搜救、上升段海上应急搜救、通信和航天员医监医保六部分组成。
目前中国设有东风着陆场和四子王旗着陆场两个着陆场，作为载人飞船返回舱、返回式卫星等返回的着陆地。在中国载人航天工程前期，神舟飞船均返回于四子王旗着陆场，而在神舟十二号任务之后，东风着陆场被设为主着陆场使用。
生活与环境

天宮計畫中，還有訂做一些民營公司研究的前沿產品也被採用進來，失重狀態下肌力維持的國產運動器材，以及两台特製微波爐等產品。飲食則安排個人菜單，由於在軌道上沒有固定時區的概念，天空上的日期使用北京時間為主，並按表操課，替未來登月計畫做先期分析。據稱，無線上網速度還可與地面相仿，休假之餘也不缺娛樂，3個太空艙基本完整供應太空人生活所需。
运行 > 时间线

天宫空间站的发展时间轴，飞行器的任务时间以飞行器第一次与核心舱对接为始，最后一次与核心舱脱离为终。
运行 > 载人任务

| 任务 | 乘组人员 | 乘组照片 | 发射 (UTC+8) | 对接 (UTC+8) | 脱离 (UTC+8) | 返回 (UTC+8) | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神舟十二号 长征二号F/G 遥十二 |  聂海胜  刘伯明  汤洪波 |  | 2021年6月17日 09:22 | 2021年6月17日 15:54 前向对接 | 2021年9月16日 08:56 | 2021年9月17日 13:34 | 载人航天工程“第三步”的首次载人飞行任务。 |
| 神舟十三号 长征二号F/G 遥十三 |  翟志剛  王亚平  叶光富 |  | 2021年10月16日 00:23 | 2021年10月16日 06:56 径向对接 | 2022年4月16日 00:44 | 2022年4月16日 09:56 | 空间站关键技术验证阶段第二次载人飞行任务。 |
| 神舟十四号 长征二号F/G 遥十四 |  陈冬  刘洋  蔡旭哲 |  | 2022年6月5日 10:44 | 2022年6月5日 17:42 径向对接 | 2022年12月4日 11:01 | 2022年12月4日 20:09 | 空间站建造阶段第一次载人飞行任务。 |
| 神舟十五号 长征二号F/G 遥十五 |  费俊龙  邓清明  张陆 |  | 2022年11月29日 23:08 | 2022年11月30日 05:42 前向对接 | 2023年6月3日 21:29 | 2023年6月4日 06:33 | 与神舟十四号在轨交接工作5天。 |
| 神舟十六号 长征二号F/G 遥十六 |  景海鹏  朱杨柱  桂海潮 |  | 2023年5月30日 09:31 | 2023年5月30日 16:29 径向对接 | 2023年10月30日 20:37 | 2023年10月31日 08:11 | 與神舟十五號在軌交接工作5天 |
| 神舟十七号 长征二号F/G 遥十七 |  汤洪波   唐胜杰   江新林 |  | 2023年10月26日 11:14 | 2023年10月26日 17:46 前向对接 | 2024年4月30日 8:43 | 2024年4月30日 17:46 | 與神舟十六號在軌交接工作5天 |
| 神舟十八号 长征二号F/G 遥十八 |  叶光富  李聪  李广苏 |  | 2024年4月25日 20:59 | 2024年4月26日 03:32 径向对接 | 2024年11月3日 16:12 | 2024年11月4日 1:24 | 與神舟十七號在軌交接工作5天 |
| 神舟十九号 长征二号F/G 遥十九 |  蔡旭哲  宋令东  王浩泽 |  | 2024年10月30日 04:27 | 2024年10月30日 11:00 前向对接 | 待定 | 待定 | 與神舟十八號在軌交接工作5天 |
截至2023年10月 (2023-10)，天宫空间站任务已经执行了6次载人发射任务，有17名航天员访问过空间站。未来将会有来自世界各地的宇航员参与载人任务 。