stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
XC-2運輸機 (台灣)
發展 > 計畫終止

航發中心在進行各項測試時發現了許多問題。由於此前沒有設計運輸機的經驗，航發中心在XC-2的機體結構上用了較多材料以確保其結構強度，但這導致全機超重2,000餘磅，取自F-86的前起落架與鼻輪也在滑行測試時斷裂。為此，航發中心為3701號機換上較為堅固的HU-16水上飛機（英语：）起落架，但這使超重問題更加惡化，XC-2也完整繼承了HU-16滑行速度超過60哩時鼻輪會嚴重抖動的問題。除此之外，XC-2的飛行速度無法滿足空軍的需求，單發動機失效時更會導致飛機無法正常飛行，影響飛航安全。
為解決這些問題，設計部門提出可修改原設計以減輕結構重量，另可換裝馬力更大的發動機並研發新型起落架。然而這些修改需要投入大量研發人力，而當時的航發中心因空軍總部「以噴射教練機為最優先」的政策而將研發能量集中到AT-3教練機的設計工作上，且國防部不願核准製造第二架原型機，導致全案在1980年4月底終止，3701號原型機即被移置飛機公園陳展至今。
1984年6月18日，美國宣布向台灣出售12架C-130H運輸機，中華民國空軍也於翌年啟動代號為「大武山專案」的運輸機替換計畫，隨即退役已不堪使用的C-119運輸機。自此，運輸機老化的問題已被解決，新式中型運輸機的採購案則到三十餘年後的2010年才被提出，但因預算排擠等因素而未能成案。
圖集

XC-2之左側
XC-2之右側
另見

C-23（英语：）
C-7（英语：）
An-26
參考資料

↑  Taylor, John William Ransom. . 詹氏資訊集團. 1980: 177-178. ISBN 0710607059.
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1 2  李適彰. . 全球防衛雜誌 (全球防衛雜誌社). 2003-07, (227): 44-51.
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↑  唐飛. . 空軍學術雙月刊 (國防部空軍司令部). 2019-02, (668): 145-154.
↑  張豐麟. . 上報. 2018-01-18  [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-11）.
江北大桥

| 江北大桥 |
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: 29°54′41.84″N 121°31′27″E﻿ / ﻿29.9116222°N 121.52417°E﻿ / 29.9116222; 121.52417
承載: 江北大道
跨越: 姚江
地點: 浙江省寧波市海曙区和江北区
其他名稱: 青林渡特大桥
设计参数
全长: 2,000（6,600英尺）
度: 35.4（116英尺）
历史
开工日: 1995年12月28日
开通日: 1996年12月30日
地圖

江北大桥是中华人民共和国浙江省宁波市境内的一座跨姚江桥梁。桥梁为江北大道跨越姚江桥梁，桥梁全长2000米，桥梁宽度35.4米，建设时名为青林渡特大桥，建成后改现名。于1995年12月28日开工，1996年10月30日贯通，1996年12月30日随江北大道通车。
参考资料

1 2  . www.nbdaj.gov.cn.   [2021-02-09]. （原始内容存档于2021-02-09）.
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|  论 编宁波大型桥梁 |
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参见：宁波三江桥梁列表
| 跨海桥梁 | 大榭大桥 | 大榭二桥 | 杭州湾跨海大桥 | 杭州湾跨海铁路大桥 | 金塘大桥 | 蜊门港大桥 | 力洋港大桥 | 梅山大桥 | 梅山红桥 | 青龙门大桥 | 青山港大桥 | 三门口大桥 | 铜瓦门大桥 | 乌岩港大桥 | 象山港大桥（甬莞高速） | 象山港大桥（宁波至象山市域铁路） | 岳井洋大桥 |  |
| 跨甬江桥梁 | 常洪大桥 | 杭甬高速复线甬江特大桥 | 明州大桥 | 庆丰桥 | 清水浦大桥 | 三官堂大桥 | 外滩大桥 | 甬江大桥 | 甬江特大桥 (铁路北环线) | 招宝山大桥 | 中兴大桥 |  |
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包括湾头地区姚江支脉桥梁
科大站

科大站（葡萄牙語：、英語：）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔機場大馬路。本站為高架車站，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日投入服務。
車站結構 > 出入口

車站設有兩個出入口。
| 編號 | 指示方向 | 圖片 | 附近目的地 |
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|     | 科技大學 |  | 澳門科技大學 澳門國際學校 永利皇宮 科大醫院 離島急診站 霍英東博士大馬路 |
|     | 機場海關 |  | 機場海關（貨運） 澳門輕軌車廠 偉龍馬路 |
註︰ 設有 |  設有
車站周邊

半徑500米，由近至遠：
公共設施及商業建築
澳門科技大學
仁伯爵綜合醫院離島急診站
科大醫院
澳門國際學校
永利皇宮
新濠天地
歷史

本站原稱科技大學站（葡萄牙語：）。
原站點位置向輕軌車廠方向微移，後公佈的《輕軌系統第一期2009興建方案》調整至現時位置。
2011年11月9日，「C370-輕軌一期氹仔口岸段建造工程」公開招標競投。承攬項目為輕軌一期氹仔口岸段建造工程，即由體育館大馬路的尾段至北安大馬路之間的一段輕軌高架行車天橋及車站，工程包括興建本站，最長施工期為1044天。
2012年6月13日，輕軌一期「路氹城段建造工程」及「氹仔口岸段建造工程」舉行動土儀式，象徵輕軌一期氹仔段全線動工。
2016年4月下旬，本站開展行人天橋樁基礎建造，將機場大馬路部份中央綠化帶將臨時圍封，道路會收窄為單線行車，為期約148天。
2016年11月下旬至12月，本站行人天橋進行前期施工和吊裝工作。
2019年12月10日，氹仔線正式通車，本站亦正式啟用。
工程相片

2015年1月
2015年7月
2016年2月
2016年8月
建設中的車站出口
參考文獻

1 2  . 澳廣視新聞. 2019年12月6日  [2019年12月7日]. （原始内容存档于2019年12月7日）. （繁體中文）
↑  . 運建辦. 2016年10月  [2017-01-08]. （原始内容存档于2017-01-09）. （繁體中文）
↑  . 運輸基建辦公室. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  . 澳門特別行政區新聞局. 2011年11月9日.
↑  . 正報. 2012-06-14  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-06）.
↑  . 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2016年4月21日.
↑  . 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2016年11月25日.
↑  . 澳門特別行政區新聞局. 2016-11-25  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-11）.
↑  . 澳門日報. 2016-12-25  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-11）.
↑  . 正報. 2019-12-11  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-06）.
外部連結

澳門輕軌股份有限公司官方網站 （页面存档备份，存于）
站體結構
张宽寿

张宽寿（1963年8月—），男，白族，云南剑川人，中华人民共和国政治人物。现任云南省政协副主席，农工党中央常委，农工党云南省委主委。
2023年1月14日，当选云南省政协副主席。
参考资料

↑  . 中国经济网.   [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-03-26）.
↑  . 新华网.   [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-01-14）.
|  论 编中国农工民主党第十七届中央委员会 |
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2022年12月－
主席: 何　维
副主席:  杨　震  王　路  焦　红  吕忠梅  杨关林  但彦铮  张　全  王金南  徐　涛  邓蓉玲 
常务委员:  马立群  马延和  王　昆  王　路  王行环  王国根  王金南  王宝山  云治厚  邓蓉玲  史　可  邢念增  吕忠梅  任发政  刘献祥  李思进  杨　震  杨玉华  杨关林  杨金龙  杨淑丽  何　维  何延政  但彦铮  张　全  张甘霖  张光奇  张灼华  张宽寿  罗胜联  孟庆才  赵进才  段青英  贺　泓  秦海涛  徐　涛  郭天康  郭洪泉  黄红霞  曹　荣  阎　武  葛明华  董　晨  蒋　巍  蒋和生  焦　红  谢　京
三腳渡天德宮

25°04′52″N 121°31′03″E﻿ / ﻿25.081107°N 121.517458°E﻿ / 25.081107; 121.517458
| 三腳渡天德宮 |
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基本
位置:  中華民國（臺灣）台北市士林區福華里三腳渡碼頭
宗教: 台灣民間信仰
主神: 土地公
地圖

三腳渡天德宮，是位於臺灣臺北市士林區福華里、基隆河畔三腳渡碼頭的土地祠，早先為躲拆除而裝有輪子的違建，後來設有升降機以避淹水，現被臺北市政府列為裝置藝術。
沿革

位在基隆河畔三腳渡碼頭的此廟，早期是一座隱身於田頭田尾的小土地公廟。該區域屬於士林區福華里。
後來當地捕紅蟲的漁民收容被六合彩彩迷丟棄在基隆河、淡水河的神像，並搭起鐵皮屋供奉。但遭到拆除隊用怪手破壞，遂改用帆布車棚容納。為了躲避行水區的違建稽查，廟設計成可活動的鐵皮屋，方便信眾將廟扛在肩上。其後，廟身四角還裝車輪，逢工務局前來拆除，信眾可推著神像上大卡車逃走。
約2005年左右，老漁民們以老人年金籌資，與藝術家們合作將此廟改建為可以升降以避淹水，也成為當地的地標。
新廟身集資新台幣200多萬元打造配有升降機。每逢陸上颱風警報或豪雨特報，廟方焚燒一炷清香後就會開啟馬達，讓18噸重的新廟便沿著廟身四周7公尺高的不鏽鋼柱緩緩升起，以避免淹水。
反應

在處於違建時期，對信眾此種躲避方法，林文義以「意味著一種舊時代告別之前，悲壯的掙扎、抗拒」來形容；長期記錄淡水河堤社區的攝影師曾文邦則開玩笑說：「這真是充分展現台灣人的『刁民』性格！」
裝有起落架後，有人問啟動時，是否先擲筊請求神示同意，三腳渡協會前理事長張福來笑說：「不同意也得同意」，但通常只抬升2、3公尺——他解釋，升太快怕土地公嚇到。臺北市政府工務局水利工程處也體恤地方信仰，將此廟列為裝置藝術。
參考

1 2 3 4  蘇瑋璇. . 《中國時報》. 2012-06-21  [2017-01-31]. （原始内容存档于2017-02-19） （中文（臺灣））.
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1 2  陳俍任. . 《聯合報》. 2005-01-27 （中文（臺灣））.
宋曰仁

| 宋曰仁 |
| --- | --- |
大明南京户部主事
籍貫: 福建興化府莆田縣
字號: 字思表
出生: 正德六年（1511年）八月初二日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶林氏
出身
 嘉靖十九年庚子科舉人  嘉靖二十六年丁未科進士出身 
宋曰仁（1511年—？），字思表，號肖宅，福建興化府莆田縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖十九年（1540年）福建鄉試第三十八名舉人。嘉靖二十六年（1547年）中式丁未科會試第一百九十三名，登第二甲第七十三名進士。刑部觀政，官南京户部主事，降化州同知。
家族

曾祖宋曉；祖父宋汝玉；父宋文章，母林氏。永感下。弟宋曰位。子宋如畿。
輪狀病毒

维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
| 輪狀病毒 |
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輪狀病毒的電子顯微鏡影像 黑線長度 = 100 nm

科学分类 
（未分级）：: 病毒 Virus
域：: 核糖病毒域 Riboviria
界：: 正核糖病毒界 Orthornavirae
门：: 双链RNA病毒门 Duplornaviricota
纲：: 呼肠孤病毒纲 Resentoviricetes
目：: 呼肠孤病毒目 Reovirales
科：: 呼腸孤病毒科 Reoviridae
亚科：: 无刺突呼肠孤病毒亚科 Sedoreovirinae
属：: 轮状病毒属 Rotavirus

種
 輪狀病毒A種 （Rotavirus A，RV-A）  輪狀病毒B種 （Rotavirus B，RV-B）  輪狀病毒C種 （Rotavirus C，RV-C）  輪狀病毒D種 （Rotavirus D，RV-D）  輪狀病毒E種 （Rotavirus E，RV-E）  輪狀病毒F種 （Rotavirus F，RV-F）  輪狀病毒G種 （Rotavirus G，RV-G）  輪狀病毒H種 （Rotavirus H，RV-H）
| 輪狀病毒腸胃炎（英语：） Rotaviral Gastroenteritis> 分类和外部资源 |
| --- | --- |
ICD-11: XN6N7
ICD-10: A08.0
ICD-9-CM: 008.61
DiseasesDB: 11667
MedlinePlus: 000252
eMedicine: emerg/401
MeSH: D012400
[编辑此条目的维基数据]
-{H|1:zh_hans:酶;zh_hans:酵素;
}-
輪狀病毒（，簡稱RV）是一種雙鏈核糖核酸病毒，屬于呼腸孤病毒科。它是引起嬰幼兒腹瀉的最常見原因，幾乎每個兒童在約五歲時都經歷至少一次輪狀病毒感染。然而，每一次感染后人体免疫力會逐漸增強，因此之後再次感染的影响就会减轻，到成人階段就很少受其影響。輪狀病毒總共有八個種，以英文字母編號為A、B、C、D、E、F、G與H。其中，A種是最為常見的一種，超過90%人類輪狀病毒感染是由該種造成。
輪狀病毒是藉由糞口途徑傳染的。它會感染與小腸壁上的腸黏膜細胞（英语：）並且產生腸毒素（enterotoxin），腸毒素會引起腸胃炎，導致嚴重的腹瀉，有時候甚至會因為脫水而導致死亡。雖然輪狀病毒於1973年就被由澳洲的露絲·畢夏普（英语：）所發現，而且造成嬰兒與幼兒總計超過50%以上因為嚴重腹瀉而住院治療的案例，但是在公共衛生社群中它仍然沒有被廣泛地重視，特別是在發展中國家更是如此。除了對人類健康的影響之外，輪狀病毒也會感染動物，是家畜的病原体之一。
輪狀病毒的治療並不複雜，但每年仍有超過450,000名五歲以下的嬰幼兒因為輪狀病毒的感染而死亡，而且每年有幾乎兩百萬以上的兒童因此患重病。在美國實施疫苗施打計畫之前，輪狀病毒每年造成270萬個兒童嚴重腸胃炎的案例，有近60,000名兒童需住院治療，並且每年平均有37個死亡案例。對付輪狀病毒的方式著重於使用口服补液盐，並且以疫苗接種來防止這種疾病的發生。在疫苗施打實施之後，輪狀病毒的病例即大幅減少。
症狀及徵象

輪狀病毒腸胃炎（英语：）是一種中等或重度的急性疾病，會引起噁心、嘔吐、水狀腹瀉，以及低程度的發熱。當兒童受到這類病毒感染時，在症狀發生前大約會有兩天的潛伏期。症狀通常是從嘔吐開始，接著是四到八天的大量腹瀉。輪狀病毒感染比起其他細菌性腸胃炎更容易引起脫水的現象，也是輪狀病毒感染的最常見的死因。
每個人終其一生都可能受到A種輪狀病毒的感染。初次感染通常會產生症狀，再次感染則通常只產生輕微症狀或沒有症狀，因為免疫系統提供了部分的保護機制。所以，感染症狀發生的比例於兩歲以下的兒童最高，之後漸漸降低直到45歲為止。雖然新生兒感染的機會很常見，但是通常都是溫和的症狀或是無症狀疾病；最嚴重的症狀都會發生在比較大一點的出生六個月到兩歲的小孩，以及發生在有免疫缺陷的小孩身上。大部分的成人因童年時期獲得的免疫力，因此對於輪狀病毒感染影響不大；成人發生的腸胃炎通常是因為其他病因而非輪狀病毒，但是成人的無症狀感染依然在社群中帶有感染症的傳染性。有症狀的再感染通常因為感染了不同血清型的輪狀病毒A種。
傳染途徑

輪狀病毒是由糞口路徑（fecal-oral route）所傳染的，藉由與接觸弄髒的手、弄髒的表面以及弄髒的物體來傳染，而且有可能經由呼吸路徑傳染。受感染病患的糞便每克可以包含超過10兆個有傳染性的病毒顆粒；而其中只要10顆到100顆就可以藉由傳播而感染另一個人。
輪狀病毒在自然環境中是穩定的，也可以在河口的樣本中發現，其樣本大概每美加侖可以發現1至5顆有傳染性的輪狀病毒顆粒。消滅細菌與寄生蟲的衛生設備似乎對於輪狀病毒的控制是無效的，因為在高衛生水平與低衛生水平的國家中，輪狀病毒感染的發病率是相似的。
致病機轉

腹瀉是肇因於輪狀病毒的多重活動。輪狀病毒主要複製於消化道，並感染腸絨毛的腸細胞（英语：），造成上皮組織結構和功能上的改變，遭到該病毒的破壞而導致吸收不良。產生腸毒素的病毒蛋白質NSP4製造了倚賴鈣離子的氯化分泌物，破壞了鈉-葡萄糖協同運輸蛋白1（sodium-glucose transport 1，SGLT1）載體居中調節的水份再吸收，這個顯然降低了刷狀緣（brush border）薄膜雙醣酵素（disaccharidase）的活動，而且可能激化腸神經系統中依賴鈣離子的分泌（secretion）的反射作用。健康的腸黏膜細胞會分泌乳糖酶進入小腸；所以因乳糖酶缺乏而造成的乳糖不耐症也是輪狀病毒感染經常出現的症狀，這個症狀可以持續數週。乳糖不耐症的再次發生通常與牛奶再次引入兒童的日常飲食有關，因為細菌發酵了在肚子內的雙醣乳糖。
診斷與檢測

輪狀病毒感染的診斷一般都伴隨著有嚴重的腹瀉症狀的腸胃炎。大部分的因為腸胃炎進入醫院的兒童病患都被檢測出輪狀病毒A種。對於輪狀病毒A種傳染病的專門診斷方式是對病患的糞便利用酵素免疫分析法去作病毒的識別。目前市場上已經有幾種核准的監測設備，這些監測設備對於輪狀病毒A種的所有血清型都可以敏感，個別的檢測出來。其他的檢驗方法，如電子顯微鏡法或是凝膠電泳法，則是使用在研究實驗室之中。逆轉錄聚合酶鏈鎖反應（RT-PCR）可以檢測並識別所有種與所有血清型的人類輪狀病毒。
治療與預後

劇烈的輪狀病毒感染症的治療方法並不特別，這包括了症狀的控制與最重要的補充水分（Rehydration）。如果沒有治療，兒童可能會因為嚴重脫水而死亡。依據腹瀉的嚴重度，治療包含使用口服补液盐作为口服补液疗法。。有一些感染症狀較為嚴重，足以住院治療，住院治療時這些液體則是經由靜脈滴入或是經由鼻胃管（nasogastric tube）進入病童身體，而病童的電解質與血糖必須要特別注意。
輪狀病毒感染很少造成其他的併發症，而且對於症狀控制良好的兒童來說，預後是極佳的。極少數的報告有出現在中樞神經系統（CNS）的併發症案例，在中樞神經系統中的液體中發現了輪狀病毒，並且引起了腦炎與腦膜炎，而近期的研究結果也確認了輪狀病毒並不會永遠只限制在內臟裡，還可能會引起病毒血症（viremia）。
流行病學

在全世界各地流行的輪狀病毒A種據統計是人類輪狀病毒腸胃炎案例中超過90%以上的病媒，每年輪狀病毒在發展中國家造成上億的腹瀉案例，有接近200萬的病患住院治療，而且據估計有611,000的死亡案例。單獨就美國而言，平均每年就發生超過270萬件輪狀病毒腸胃炎的案例，約60,000的病童必須住院治療，而且有37名病童因為這個病毒感染症而死亡。而輪狀病毒是引起腹瀉的主要角色並沒有受到廣泛的被公共衛生社群所承認，特別是發展中國家。幾乎每個兒童在五歲以前都曾感染過輪狀病毒。它是嬰兒與幼兒嚴重腹瀉的主要單一原因，其中大約20%的嬰幼兒腹瀉案例是歸因於此，而統計大約50%的案例需要住院治療。男孩住院治療的案例為女孩住院治療的兩倍。
| 國家 | 死亡率或其範圍 | 資料年份 | 資料來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 越南 | 1/61 至 1/113 | 2006 |  |
| 孟加拉 | 1/390 至 1/660 | 2007 |  |
| 委內瑞拉 | 1/1800 | 2007 |  |
| 歐盟 | 1/20433 | 2006 |  |
| 美國 | 1/21675 | 2007 |  |
在溫帶地區，輪狀病毒感染症主要發生於冬季，但是在熱帶地區則是一年全年都會發生；其中的不同之處有部分可以用溫帶地區溫度與溼度季節性的變化來解釋。對於可歸因食物污染的數據尚未清楚。
輪狀病毒A種腹瀉經常在醫院的嬰兒、參加托兒所的幼兒，以及在照養中心的老人之間爆發。1981年在美國科羅拉多州發生一次因為市區飲用水遭到污染而爆發大規模輪狀病毒感染。而在2005年期間，紀錄上最大的腹瀉大規模傳染病疫情發生在尼加拉瓜。這次不尋常大且嚴重的疫情爆發是伴隨著輪狀病毒A種基因突變，也許這幫助了病毒逃離了民眾體內普遍免疫力的保護。另外一次類似的流行性大爆發則是發生在1977年的巴西。
輪狀病毒B種，也稱為成人腹瀉輪狀病毒（adult diarrhoea rotavirus，ADRV），造成影響上千名中國各年齡層人民的嚴重腹瀉大規模傳染病。這些已經發生的傳染病都是因為污水污染了飲用水的結果。輪狀病毒B種感染也發生在1998年的印度；這次成因的病毒株被命名為CAL，不像ADRV，CAL病毒株是地方性的。目前為止，因為輪狀病毒B種引起的流行病已經被限制在中國大陸，但是研究指出美國普遍缺乏對於該種病毒的免疫力。
輪狀病毒C種出現在許多國家中的小孩腹瀉的極少數偶發案例中，但是在日本與英格蘭曾經爆發過大規模流行。
預防方法

条目：輪狀病毒疫苗
於2006年，兩種對抗輪狀病毒A種感染的疫苗已經證明對兒童是安全而且有效的：分別是由葛蘭素史克製造的「羅特律」（Rotarix）與由默克大藥廠製造的「輪達停」（RotaTeq）。兩種疫苗皆是用口服接種，並且都包含了無作用力的活病毒。輪狀病毒疫苗目前在澳洲、歐洲、加拿大、巴西、埃及、印度、以色列、台灣、南非、巴拿馬、阿根廷與美國等地都可以取得。
輪狀病毒疫苗計畫（Rotavirus Vaccine Program）是一個適宜衛生科技組織（Program for Appropriate Technology in Health，簡寫為 PATH）、世界衛生組織與美國疾病控制與預防中心的合作計畫，該計畫由全球疫苗與免疫聯盟（GAVI Alliance）資助。該計畫的目的是藉由製造可以讓發展中國家使用的輪狀病毒疫苗，來降低兒童因為痢疾而產生的疾病與兒童死亡率。
動物的感染

輪狀病毒也會感染年幼的動物並造成腹瀉。各項研究顯示，輪狀病毒會感染哺乳動物（如：猿猴、牛、豬、羊、田鼠、貓與狗、家鼠、馬與兔子等）以及鳥類（雞與火雞等）等。這些感染動物的輪狀病毒是有與感染人類的輪狀病毒產生基因交換的潛在可能性。目前已經證明感染動物的輪狀病毒也可以感染人類，感染途徑包括病毒的直接傳染以及提供感染人類的病毒株一段或是數段的核糖核酸片段來進行基因重整（reassortment）。輪狀病毒是家畜的病原體之一，並且治療的費用、家畜的高罹病率與高死亡率都會造成農人的經濟損失。
病毒學 > 輪狀病毒的種類

輪狀病毒總共有七種，分別以英文字母編號為A、B、C、D、E、F與G等。人類主要是受到輪狀病毒A種、B種與C種的感染，而其中最常見的是輪狀病毒A種的感染。而這七種輪狀病毒都會在其他動物身上造成疾病。
在輪狀病毒A種之中有不同的病毒株，稱之為血清變異株（serovar）。與流行性感冒病毒類似，輪狀病毒使用了雙重的分類系統，這樣分類法是依據這個病毒體表面的兩個結構性蛋白質來作分類的。糖蛋白VP7定義了G型而對於蛋白酶敏感的蛋白質VP4則定義了P型（這些蛋白質的細節請見下文）。P型會以一個數字來標示出P血清型，並用方括弧內部的一個數字來標示所對應的P基因型。G血清型的表示方法很類似，但是G基因型的數字會與G血清型的數字相同。舉個例來說，「輪狀病毒Wa病毒株」（rotavirus strain Wa）就會被標示成「P1A[8]G1」。因為這兩個決定G型跟P型的基因可以被分開傳送而產生後代，所以兩基因不同的組合就會產生各種不同的病毒株。
病毒學 > 結構

輪狀病毒的基因組包括了11條獨特的核糖核酸雙螺旋分子，這11條中總共有18,555個核苷鹼基對。每一條螺旋或是分段即是一個基因，並且依照分子尺寸由大到小依次編號為1到11。每一個基因都可以編碼成一種蛋白質，而其中第9基因與第11基因比較特別，它們都可以編碼成兩種蛋白質。核糖核酸外圍則是包圍了三層二十面體的蛋白質殼體。病毒顆粒大約直徑76.5 nm，並且並沒有病毒包膜（Viral envelope）。
病毒學 > 蛋白質

有六個病毒蛋白質（viral protein，VP）架構了整個病毒顆粒（病毒體）。這些「結構性」的蛋白質分別被稱為VP1、VP2、VP3、VP4、VP6與VP7。除了這些結構性蛋白質之外，還有六個非結構性蛋白質（nonstructural protein，NSP），這六個蛋白質僅僅在輪狀病毒感染的細胞中製造，而沒有構成病毒體的結構。這六個非結構性蛋白質分別稱為NSP1、NSP2、NSP3、NSP4、NSP5與NSP6。
由輪狀病毒基因組所編碼的12個蛋白質中，至少6個會與核糖核酸結合。這些蛋白質在輪狀病毒複製時所扮演的角色目前還沒有完全被了解；它們的功用被認為有可能是與病毒體內核糖核酸的合成與包裝相關，或是與將信使核糖核酸輸送至基因體複製現場相關，或是與信使核糖核酸轉譯與基因表現調節相關。
病毒學 > 蛋白質 > 結構性蛋白

VP1蛋白質位於病毒體核心，是一種核糖核酸聚合酶。在被感染的細胞中，這種酶會產生病毒蛋白質合成所需的信使核糖核酸轉錄複本，以及產生輪狀病毒基因體核糖核酸片段拷貝來提供新產生的病毒體使用。
VP2蛋白質形成病毒體的核心層，並且結合核糖核酸基因體。
VP3蛋白質是病毒體內核的一部分，而且是一種稱為鳥苷酸轉移酶（guanylyl transferase）的酶。這種酶是一種加帽酶（Capping enzyme），也就是製作信使核糖核酸轉錄後修飾時候所用的5'端帽的酶。這個5'端帽保護病毒的信使核糖核酸免受核酸酶（以核酸為底物的水解酶）水解，使之能夠保持穩定。
VP4蛋白質位於病毒體的表面，突出來而成為一個刺突（spike）。它連接細胞表面的受體分子，並且驅使病毒進入那個細胞。在病毒有傳染性之前，VP4蛋白質會被一種可以在內臟發現的蛋白酶改變成VP5*蛋白質與VP8*蛋白質。VP4蛋白質決定了該病毒的毒性（Virulence），而它也決定了該病毒的P型。
VP6蛋白質形成殼體的體積。它是抗原性強的蛋白質，並且可以被用來分辨輪狀病毒的種類。這個蛋白質被實驗室用來進行輪狀病毒A種感染症的各種測試上。
VP7蛋白質是一種建立病毒體外層表面的糖蛋白。扣除掉它在病毒結構上的功用之外，它也決定該病毒珠的G型。VP7蛋白質跟VP4蛋白質一樣，都被免疫力（immunity）當作是防止感染的途徑。
病毒學 > 蛋白質 > 病毒的非結構性蛋白

NSP1蛋白質是第5號基因的產物，是一種非結構性蛋白質，而且也是核糖核酸結合蛋白質（RNA-binding protein）。
NSP2蛋白質是一種核糖核酸結合蛋白質，此種蛋白質會堆積於細胞質內含物（即病毒質，viroplasm）之中，並且是一種基因體複製時所需的蛋白質。
NSP3蛋白質受到感染細胞中的病毒信使核糖核酸影響，它負責停止細胞蛋白質合成的工作。
NSP4蛋白質是一種病毒性腸毒素（enterotoxin），會引起腹瀉的症狀。此蛋白質是首種發現的病毒性腸毒素。
NSP5蛋白質是由輪狀病毒A種基因體第11號基因編碼的產物。而在受病毒感染的細胞中，NSP5蛋白質堆積在病毒質中。
NSP6蛋白質是一個結合核酸的蛋白質，是由第11號基因於開放閱讀框架階段的編碼產物。
| 核糖核酸片段  （基因） | 尺寸  （鹼基對數） | 蛋白質 | 分子量  （kDa） | 所在位置 | 功用 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3302 | VP1 | 125 | 位於核心的頂點 | 核醣核酸依賴性的核醣核酸聚合酶（RdRp） |
| 2 | 2690 | VP2 | 102 | 形成核心的內殼 | 刺激病毒的核糖核酸複製酶 |
| 3 | 2591 | VP3 | 88 | 位於核心的頂點 | 鳥苷酸轉移酶，信使核糖核酸加帽酶 |
| 4 | 2362 | VP4 | 87 | 表面刺突 | 細胞附著，毒性 |
| 5 | 1611 | NSP1 | 59 | 非結構性 | 對於病毒成長非必須 |
| 6 | 1356 | VP6 | 45 | 內殼體 | 結構性與物種特殊性的抗原 |
| 7 | 1104 | NSP3 | 37 | 非結構性 | 強化病毒信使核糖核酸的活性，並停止受感染細胞的蛋白質合成 |
| 8 | 1059 | NSP2 | 35 | 非結構性 | 包含在核糖核酸包裝中的核苷三磷酸酶（NTPase） |
| 9 | 1062 | VP71  VP72 | 38  34 | 表面 | 結構性與中和抗原 |
| 10 | 751 | NSP4 | 20 | 非結構性 | 腸毒素 |
| 11 | 667 | NSP5  NSP6 | 22 | 非結構性 | 結合NSP2調節因子的單鏈核糖核酸與雙鏈核糖核酸 |
該表的資料是基於感染類人猿的輪狀病毒SA11病毒株所編寫。在不同的病毒株中，核糖核酸與蛋白質之間的編碼預測會有所不同。
病毒學 > 複製

輪狀病毒感染小腸絨毛（villi）的腸黏膜細胞，改變上皮組織的結構與功能。輪狀病毒的三重蛋白質外層使它們可以抵抗胃中的胃酸以及消化系統中的消化酶（digestive enzyme）。
病毒藉由受體媒介的內吞作用進入細胞，並且形成一個稱作核內體（endosome）的囊泡。輪狀病毒第三層的蛋白質（即VP7與VP4刺突）會分解核內體的外膜，而創造一個鈣濃度不同的外膜。這個改變導致了VP7蛋白質三聚體破裂為一個單一蛋白質的子單元，留下圍繞在病毒雙鏈核糖核酸外面的VP2與VP6蛋白質，形成雙層構造的病毒顆粒（DLP）。
七條雙鏈核糖核酸鏈依舊維持兩層蛋白質層，並提供病毒核醣核酸依賴性的核醣核酸聚合酶（RNA replicase或RNA-dependent RNA polymerase，RdRp）創造雙鏈病毒基因體的信使核糖核酸轉錄複本的保護。藉由把病毒核醣核酸保持於病毒核心，病毒核醣核酸躲避了先天宿主的免疫反應。這個免疫反應稱為核醣核酸干擾，會因為雙鏈核糖核酸鏈的表現而觸發。
在感染的過程中，輪狀病毒產生信使核糖核酸來生物合成蛋白質並且進行基因複製。大部分的輪狀病毒蛋白質都堆積在病毒質中，病毒質也是核糖核酸複製的地方，以及雙層構造病毒顆粒組裝的地方。病毒質於病毒感染細胞約兩個小時之內就會快速地在細胞核周圍形成，而組成所謂的「病毒工廠」，這個病毒工廠是由兩個病毒非結構性蛋白質（NSP5與NSP2）所製成。NSP5蛋白質如果因為核醣核酸干擾而被壓抑功能，會明顯地減弱輪狀病毒複製功能。新生的雙層構造病毒顆粒則會移動到內質網，它們將在此處獲得它們第三層外層（由VP7與VP4蛋白質所構成）。最後，這些後代病毒就會經由細胞裂解（lysis）釋放到細胞之外。
發現歷史

1943年，雅各·萊特（Jacob Light）與荷瑞西·赫德斯（Horace Hodes）證明了在感染傳染性腹瀉的小孩身上有一種濾過性的病媒，這個病媒也會造成家畜腹瀉。30年後，被保存下來的病媒樣本證明此病媒是輪狀病毒。從1943年到1973年間，研究發現老鼠身上的病毒與引起成腹瀉的病毒間有相關性。1973年，位於澳洲的露絲·畢夏普（Ruth Bishop）在兒童腸胃炎的研究報告上描述出類似的病毒。
1974年，湯瑪斯·亨利·費留特（Thomas Henry Flewett）在通過電子顯微鏡觀察過這類病毒之後，建議將其命名為「輪狀病毒」（rotavirus），因為輪狀病毒的顆粒看起來很像輪子，而拉丁文中「rota」的意思即為「輪狀」；這個名稱四年後經由國際病毒分類委員會（International Committee on Taxonomy of Viruses）正式認可。1976年，相關類似的病毒也在許多其他種動物的研究上被描述到。這些被報告描述的病毒，通通都會導致急性腸胃炎，並且被認定為影響全世界人類與動物的集體病原體。輪狀病毒的血清型於1980年首次發表，而在隔年，來自人體的輪狀病毒藉由添加胰蛋白酶（一種發現於哺乳動物十二指腸的酶，目前已知是輪狀病毒複製所必須的物質）首次在從自然環境中猴子腎臟取得的細胞培養中成功栽培。成功培養輪狀病毒的能力加速了研究的腳步，且在1980年代中期，首批候選的疫苗已經開始進行評估。
1998年，首種輪狀病毒疫苗（Rotavirus vaccine）獲得在美國使用的執照。在美國、芬蘭與委內瑞拉的臨床試驗發現該疫苗可以對於成功預防輪狀病毒A種所產生的嚴重腹瀉比率高達80%至100%，而研究者也沒有發現顯著的嚴重藥物不良反應。然而，在該疫苗被發現會增加腸套疊（即腸梗阻（bowel obstruction）的一種）的風險之後，疫苗製造商在1999年將疫苗從市場上全部撤回，研究顯示每12,000注射過疫苗的嬰兒有一個會有腸套疊的症狀。這次經驗也引發了關於輪狀病毒疫苗的相關風險與益處的激烈爭論。2006年，兩種對抗輪狀病毒A種的新疫苗被證明對兒童是安全而且是有效預防的。
參見

腸胃炎
嬰兒死亡（infant mortality）
輪狀病毒轉譯（rotavirus translation）
輪狀病毒順式複製元件（rotavirus cis-acting replication element，rotavirus CRE）
外部連結

（英文）美國疾病控制與預防中心關於輪狀病毒的介紹
|  论 编呼腸孤病毒科 |
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屬:  正呼腸孤病毒  眶病毒  輪狀病毒  科羅拉多壁蝨熱病毒  水產呼腸孤病毒  質型多角體病毒  斐濟病毐  水稻萎縮病毒  水稻皺縮矮化病毒 
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分類單元識別碼:  维基数据: Q164778  維基物種: Rotavirus  EoL: 67534  GBIF: 9860749  IRMNG: 1107584  NCBI: 10912  WoRMS: 600265 
取自受感染兒童糞便的輪狀病毒A種
受到輪狀病毒感染的腸黏膜細胞電子顯微鏡影像（上圖）可以與未受感染的細胞（下圖）比較。黑線長度大約500奈米。
在英格蘭一個地區的輪狀病毒A種感染症的季節性變化：感染率的高峰是為在冬天的數月之中。
輪狀病毒結構性蛋白位置簡圖
黏在輪狀病毒上的金奈米粒電子顯微鏡影像。圖中的黑色小圓盤是塗上一層單株抗體的金奈米粒，這個單株抗體是專門針對VP6蛋白質製造的。
兩個輪狀病毒：右側的病毒表面VP4蛋白質結合了抗體，阻止其黏附到細胞表面，從而抑制了病毒感染。
細胞轉譯（上）與輪狀病毒轉譯（下）比較圖，可以看出NSP3蛋白質如何停止細胞蛋白質合成。
輪狀病毒複製循環的簡圖
費留特原始的電子顯微鏡影像之一
輪狀病毒顆粒的電腦重建影像
新加坡樟宜机场历史

新加坡樟宜机场（IATA代码：；ICAO代码：）是新加坡的主要民用机场，也是东南亚最大的航空枢纽之一。它位于樟宜商业中型东北角约17.2（10.7英里）处，占地13平方（5.0平方英里）。
建设背景

位于巴耶利峇的新加坡国际机场是新加坡继实里达机场（1930年至1937年的主要民用机场）和加冷机场（1937年-1955年）之后的第三个主要民用机场，1955年投入商用，只有一条跑道和一个小航站楼。随着全球航空运输的增长，机场日趋不敷使用。到1970年代，它无法应对不断增长的旅客量。年乘客人数从1955年的三十万人，到1970年，已经达到170万人，到1975年，更是达到了四百万人。
政府有两个选择：扩建巴耶利峇机场或另辟蹊径，建新机场。经过广泛研究，1972年根据英国航空顾问的建议，决定在既有的巴耶利峇机场加建二号跑道并改扩建现有航站楼。然而，一年后（1973年），因石油危机爆发导致的客流下降使机场问题不再迫在眉睫，因此再次对机场前途问题进行审查。
由于担心现有机场将会被建筑物包围，政府随后于1975年决定在樟宜东端现有空军基地旁第一些地块新建机场，新机场的用地只需填海便可获得。然而，随着交通量增加，原定的机场计划还需要分多期进行。此外，飞机一起飞就会飞向海洋，使居民区免受噪音污染之苦，并有助于减少航空事故对地面的影响。巴耶利峇机场在樟宜机场通航后改为军用。
建造

樟宜机场最初的总体规划包括分两期新建两座航站楼和双跑道，并预留两座航站楼的空间。第一阶段包括建造一座航站楼、一条跑道、45个停机位、地勤及机场维护设施，包括一个大型维修机库、机场消防站、车间和行政办公室、一个空运枢纽、两个货运大楼、航食厨房和高80米（260英尺）的塔台。二期工程在第一阶段投运后立即开工，包括第二跑道、除了既有45个停机位外，另新建23个停机位、第二消防站和第三货运大楼。
1975年6月，虽然巴耶利峇机场还在扩建，但填海工程已经使用了52,000,000 m3（68,000,000 cu yd）的土地资源和垃圾。平定了约2 km2（490 acre）的沼泽地，又从山丘挖来12,000,000 m3（16,000,000 cu yd）的泥土填海，还使用了40,000,000 m3（52,000,000 cu yd）的沙子。并修建运河以排空雙溪丹那美拉勿剎、Sungei Ayer Gemuroh和Sungei Mata Ikan三河。填海工程合集开垦了870 ha（2,100 acre）土地，总占地达到1300公顷。其中200 ha（490 acre）使用垃圾填成，海底填埋则增加了670 ha（1,700 acre）的可用土地。
耗资约13亿新元的樟宜机场一期工程于1981年7月1日投入商用，第一架降落在樟宜机场的航班为从吉隆坡飞往新加坡的新航101号航班，搭载140名旅客，于协调世界时上午七时抵达。5个月后的1981年12月29日，机场正式投运，当年旅客吞吐量为1210万、运输200,000吨空运货物和，飞机起降架次为63100架。 1981年，DFS取得樟宜机场免税店专营权，直至2020年6月。它是樟宜机场规模最大、运营时间最久的租户。二期工程的部分区域在接下来的几年中逐步开放，九年后的1990年，二号航站楼设计最高吞吐量实际低于当时的客流量。
建造 > 扩建工程

新加坡樟宜机场的发展政策大多提前开始，以保持高服务标准并避免拥堵问题。虽然最初的总体规划只计划建设两座航站楼，但已经制定了长期计划，包括为配置与二号航站楼相仿的三号航站楼预留的空间。然而，在随后对三号航站楼规划的审查中产生了与既有两座航站楼的功利主义设计不同的理念。由SOM建築設計事務所为三号航站楼设计了一个独特的顶层，临近的一块地皮为皇冠假日酒店所用。
在计划1996年12月获准，三号航站楼于1999年开始建设，预计成本为17.5亿新加坡元。三号航站楼原定于2006年投运，但因非典疫情导致客流量下降，航站楼延迟两年启用。建成后，航站楼将机场的最高吞吐量增加2200万人次，合计每年6600万人次。2006年5月30日，航站楼封顶，2007年11月12日至2007年12月9日间向游客开放。11月12日至次年1月3日进行试飞，期间对行李处理、值机和地勤系统进行调试工作。该航站楼于2008年1月1日投运，从旧金山经香港抵达新加坡的新航1号航班于新加坡时间11时56分抵达，并停靠三号航站楼，新航318号航班于当地时间13时15分从三号航站楼出港。
航空业不断变化的需求导致对总体规划的审查，从而决定新建迎合航空旅行业的高端和商务旅客的航站楼。虽然率先提出了低成本航站楼的方案，但低成本航站楼直至2006年3月26日投运，2006年10月31日方正式启用。由JetQuay运营的专用独立“商务贵宾”航站楼，于2006年8月15日开始运营，并于2006年9月29日正式投用。它是亚洲第一个贵宾航站楼。
为迎接空客A380，机场耗资6000万新加坡元开始了早在1990年代就有计划的改建工程。其中包括新建19个可停靠大型飞机的机坪，其中8个分配给三号航站楼。行李傳送帶、跑道和滑行道进行改扩建，新建两个货运飞机机坪和两个远机位。跨越机场路通往航站楼的两座滑行道桥也在两侧加装防护罩以免喷气飞机爆炸时牵连道路上的机动车。2005年11月11日，该机场成为欧洲以外第一个接受A380兼容测试的机场，并且是世界上第一个试验三空桥的机场。
1号航站楼的大规模改造工程于2008年1月1日开始，规模与二号航站楼相似，工程于2012年1月1日结束。改建后的登机报到区的一大亮点是增加了世界上最大的动态艺术雕塑“动雨”，由1,216个青铜水滴组成，它们每天都会随着系统的设置而移动。
2007年1月，机场宣布将耗资5000万新加坡元改造既有的两条跑道和滑行道，同时改进樟宜机场的安全系统，例如访问控制和监控器材，以提高机场的安全系数。交通部长林双吉还补充说，机场的“软件”也必须改进。三号航站楼于2007年进行试营运，为2008年的投运进行预备工作。2008年5月至2012年7月间耗资五亿新加坡元更新一号航站楼的设施。
2006年，长2,750米（9,020英尺）的短跑道在樟宜空军基地（东）启用，这是为机场对未来更大客流的预留措施。这将是未来几十年现有机场面积可能翻倍的首要部分。
2012年3月1日，樟宜机场集团宣布于2012年9月关闭既有低成本航站楼以将其扩建为四号航站楼，设计年旅客吞吐量为1600万。新航站楼的设计将灵活地满足全方位服务并满足低成本航空公司的运营需求，并可处理各类宽体和窄体飞机。除了高效的旅客处理和飞机的快速周转外，新航站楼还将提供多种零售和餐饮产品以及旅客设施，以更好地满足旅客的需求。
2012年3月7日，交通部长杨莉明在议会宣布，在既有一号航站楼旁新建多层综合体建筑。该设施将容纳专用设施，以满足飞行巡航和飞行教练用户的需求。准备好后，一号航站楼的年吞吐量从原先的2100万人次提升至2400万人次。
最近，樟宜机场还宣布计划在未来三年内减少航站楼耗电量并部署水循环系统以促进可持续发展。目前，樟宜机场每年航站楼用电量约为4.5亿千瓦时。而目标是将樟宜机场航站楼用电量减少1350万千瓦时，预计未来三年可节约240万新加坡元。
由交通部长杨莉明领导的一个由十名成员组成的多机构委员会一直为樟宜机场的长远发展进行规划，其中包括用18个月建设五号航站楼——机场最大的客运设施，三号跑道（客货运混用）和其他配套基础设施的计划。
樟宜机场集团于2013年8月19日宣布，将在一号航站楼前的停车场新建一个综合体建筑，预计可优化3.5公顷的土地。新设施于2014年12月动工。新建的综合体建筑物定名为“星耀樟宜”，该建筑提供航空和旅游相关设施、各种零售产品以及独特的休闲景点。改扩建工程还包括扩建一号航站楼的到达大厅、行李提取区和出租车站，预计最高吞吐量可达2400万人次。樟宜将与凯德集团就星耀樟宜的概念和计划展开合作。该综合体建成后，预计樟宜和凯德集团将建立合资伙伴关系，以开发和管理星耀樟宜计划。根据设计方案，旅客在机场大道或空中都可以看到该建筑物。滨海湾金沙的建筑师摩西·萨夫迪领导的设计顾问团参与星耀樟宜的设计。该综合体的一个特色将是一个带有瀑布的大型室内花园，并以此作为衔接一、二、三号航站楼的节点。
因星耀樟宜工程，一号航站楼前的露天停车场于2014年11月12日关闭，原先停靠在一号航站楼停车场的车辆转场至二号航站楼停车场的2B区域并改名一号航站楼停车场，2A区域更名二号航站楼停车场。同时，一号航站楼现有抵港接机点也改到他处。
| 航空公司 | 1981年 | 1990年 | 2010年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 旅客吞吐量（万人次） | 810 | 1560 | 4200 | 5540 | 5870 | 6220 |
| 空运起降（万吨） | 19.3 | 62.38 | 181 | 185 | 196 | 213 |
| 通航国家/地区 | 43 | 53 | >60 | >80 | >80 | 90 |
| 通航城市 | 67 | 111 | >200 | >320 | >380 | 400 |
| 定期航空公司 | 34 | 52 | >100 | >100 | >100 | >100 |
| 每周定期航班 | ≈1,200 | ≈2,000 | >5,400 | >6,800 | >7,000 | 7,200 |
2017年10月31日，四号航站楼投运，设21个近机位和8个远机位。国泰航空和亚洲航空转场至四号航站楼。
2019年4月17日，星耀樟宜启用。
2019年8月， DFS宣布将不再续签自1981年以来在樟宜机场的免税特许权。DFS是樟宜机场最大、最古老的租户。烟酒相关规定的修订是DFS决定撤出新加坡的原因，特许权最终于2020年6月到期。2019年10月，樟宜机场宣布韩国旅游零售商乐天免税店将接手特许经营权，合同期限六年。特许权包括分布在四座航站楼的全部十八间烟酒店，空间合计约为8000平方米，这将是乐天在亚太地区最大的业务。但装修工程只能在废除因2019冠状病毒病设置的熔断措施后方可展开。
对2019冠狀病毒病的应对措施

因应2019冠状病毒病疫情对航空业的冲击，樟宜机场集团宣布将整合服务以优化资源并降低航司在樟宜机场的成本，二号航站楼于2020年4月7日停运。因客流低迷，四号航站楼于2020年4月21日暂停服务，2020年5月16日开始更是彻底停摆。直至有计划开放游客入境计划进行到第三阶段为止。所有航站楼于2022年5月29日重新开放。
此外，由于机场有旅客验出变种，其他次要航站楼在2021年5月至2021年8月31日期间施行临时管制。星耀樟宜于6月14日重新开放，第一、第三航站楼于2021年9月1日重新开放。
事故

1991年3月26日：由新加坡航空持有的空客A310在执飞吉隆坡到新加坡的117号航班时遭四名男子劫持。劫机者希望飞机加油以确保油量足以抵达澳大利亚。当飞机降落在新加坡时，突击队员冲进飞机，击毙四名巴基斯坦劫机者，机上其他人员全数生还。
2010年11月4日：一家由澳洲航空所有的空客A380（南希·伯德·沃尔顿号，VH-OQA）在执飞32号航班时，左侧的二号发动机出现严重故障。最终航班安全降落，机上440名乘客和24名机组人员全数生还。故障发动机的部分整流罩在巴淡被发现。
认可

自1981年通航以来，樟宜机场已成为航空业卓越服务的标杆，迄2015年，樟宜机场以获得五百余项奖项。这一连胜势头有增无减，虽然机场历史悠久，但仍斩获2006年度Skytrax最佳机场奖。樟宜机场应对老化的努力包括定期对其现有航站楼进行物理升级、建设新设施和提高服务质量的基准，这绝非一朝一夕可达成，樟宜在这些方面依然超越其他机场。
认可 > 世界机场奖排名

| 排名 | 年份 |
| --- | --- |
1: 2000,2006,2010,2013–2019
2: 2002–2005, 2007–2008,2011–2012
3: 2001, 2009
2013-2019年：连续7年全球最佳机场
2000-2019年：连续20年全球机场前3
2008-2017年：最佳机场休闲设施
2010年，2013-2017年：亚洲最佳机场
2008年：最佳机场免税购物奖
2008：年最佳机场餐饮奖
2011-2012年：最佳国际中转机场
2013–2017年：最佳机场（服务旅客量逾5000万）
认可 > 星级排名

五星级机场，Skytrax“世界机场星级排名”中的最高评级。
行李收集点；图中右侧绿墙跨度为300米（980英尺），使用了25 种攀缘植物。
一号航站楼出发大堂
新加坡航空的空中客车A380（注册号：9V-SKA）停在二号航站楼
三号航站楼值机柜台；圆孔是空调通风口——它们放置在较低位置以使冷气快速扩散
下泰山巖

25°03′35″N 121°25′55″E﻿ / ﻿25.05979°N 121.432°E﻿ / 25.05979; 121.432
| 下泰山巖 |
| --- | --- |
下泰山巖
基本
位置:  中華民國（臺灣）新北市泰山區明志路一段254號
宗教: 台灣民間信仰
主神: 顯應祖師
例祭: 農曆九月十八日（顯應祖師誕辰）
建立时间:  清治臺灣光緒元年（1875年）   日治臺灣大正10年（1921年）擴建
地圖

下泰山巖，是位於臺灣新北市泰山區明志路的廟宇，主祀福建泉州安溪的高僧顯應祖師。建於清代光緒年間，由三姓檀越合資自「崎腳泰山巖」分靈建廟，又稱「下泰山廟」、「山腳下廟」，簡稱「下廟」，而稱「崎腳泰山巖」為「頂泰山廟」，泰山巖始有頂、下之分，此地也因而稱為「泰山」。
主神顯應祖師，每年舊曆九月十八日，為顯應祖師佛誕，皆有慶典。脅祀有護法神林、张二将军；左龛奉天上圣母，及護法神千里眼、顺风耳；右龛奉土地神。前方神桌奉显应祖师、清水祖师、神农大帝、法主真君、太上老君、齐天大圣、关圣帝君、孚佑帝君等神像。上方的玉皇阁则供玉皇大帝、二郎真君、托塔李天王；王母娘娘、許飛瓊仙女、董雙成仙女；观音菩萨及善财龙女等。
相關條目

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吳海桐
參考資料

↑   (PDF).   [2015-06-15]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-24）.
外部連結

下泰山巖的Facebook專頁
泰山區公所《下泰山巖》
林美容《台灣本土佛教的傳統與變遷: 巖仔的調查研究》中研院民族所 1995年（页面存档备份，存于）
林弼卿撰《泰山巖重修碑記》1921年(大正10年)（页面存档备份，存于）
國史館台灣文獻館 《吳海桐》
《大木匠師吳海桐》（页面存档备份，存于）
南投興聖堂

23°54′15″N 120°41′09″E﻿ / ﻿23.904226°N 120.685852°E﻿ / 23.904226; 120.685852
| 南投興聖堂 |
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基本
位置:  臺灣南投縣南投市三興彰南路一段992號
宗教: 台灣民間信仰
主神: 石頭公
例祭: 農曆正月十九
南投興聖堂，是位於臺灣南投縣南投市三興、南投高商對面的石頭公廟，兼作三和三興里民集會所。
廟宇歷史

南投縣政府民政局寺廟登記承辦人李青融表示，早年在南投高商北側的山溝有一塊略像坐狀人形的石頭，一度曾被撿回居民集中的聚落，後又被丟棄當地就連續發生不安的事故，附近居民遂再度把這粒石頭撿回供奉於在現址南投高商校園內的大榕樹下。日治時期，由當地居民簡貓募款建立廟宇，稱為「興聖堂」。三興里和三和里的居民會將土地登記在此石頭公名下，至少有六筆之多，總面積不下數千坪。
1913年，廟身毀於風雨，三興里居民詹坤、張知高向民募款，於當年夏興工，一個月即竣工，落成後兼作三塊厝的公廳。相傳香火衰退的原因，是日治末期，日本官廳將此石頭放於學校的儲藏室，後來有琉球女性就在室內生產育嬰，導致瀆神。
戰後，1960年政府為拓寬道路及創辦南投商職，徵收廟方土地，廟宇才遷至南投高職對面的彰南路一段992號，但石頭遺失，於是信徒找來一塊溪石加繪眼睛及嘴巴來恭奉。三興里民張同泉表示，興聖堂信徒曾向民政局申請寺廟登記，但民政廳認為主神屬自然物，並非法定的正神，不同意該堂成立廟會組織。信徒便以關聖帝君作名義主神、並祀開臺聖王，但依然以祈求石頭公為主。
祭祀活動

日治時期，信徒會禱告願將子女給此石頭公做契子，並以農曆一月十九日作石頭公神誕。該日，也是茄苳腳永和宮石頭公誕辰日，廟址也同樣在彰南路。
過去農曆一月石頭公神誕、三月的媽祖神誕、十月的三官大帝祭典，民會備以牲禮來南投興聖堂祭拜，媽祖祭典時還會邀南投配天宮媽祖神像前來。但1987年報導時，僅餘十月的三官大帝祭典較盛大。大家樂風行期間，賭迷向此石頭公以沙盤祈求明牌者不少。
徵收事件

一塊位在南投高商大門前、四百多坪的土地是登記在此石頭公名下。1980年，臺灣省政府專案補助下，南投縣政府計畫以一百萬元補償費徵收此地作校地，但因地籍圖上登記的是石頭公，又無法定管理委員會，補償費無法發放。依法，政府土地徵收經催告後，如仍未見認領，可請法院受理提存完成徵收手續，可是此時石頭公沒有姓名，且未經催告，法院也不敢受理提存，導致南投高商佔用地的徵收工作無法完成。南投鎮公所便建議國有財產局，直接「沒收」石頭公土地，再撥交鎮公所興建活動中心，但有關單位表示無法令依據。最後，南投縣政府地政科依據《提存法施行細則》以公告方式，限令石頭公在一定期限內，出面領取補償費，如逾期未領，就逕送法院提存，了結此案。此事件被當地老百姓引為趣談，成為1981年的新聞。
參考資料

1 2 3 4 5  林元輝. . 民生報. 1981-08-24 （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6  趙鎮藩. . 民生報. 1987-11-11 （中文（臺灣））.
↑  張慧君. . 中國時報. 1990-02-05 （中文（臺灣））.
石頭公
大門對聯
赵庄水库

| 赵庄水库 |
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水库位置: 河南省南阳市桐柏县
集水面积: 48平方千米
正常库容: 1588万立方米
竣工时间: 1979年
赵庄水库是中国河南省南阳市桐柏县境内的一座水库，位于桃花河上，建于1979年。水库正常库容为1588万立方米，集雨面积为48平方千米，海拔为159.6米。
萬水千山總是情 (歌曲)

| 萬水千山總是情> 汪明荃的歌曲.收录于专辑《萬水千山總是情》 |
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发行日期: 1982年
时长: 3:36
唱片公司: 娛樂唱片
作曲: 顧嘉煇
: 鄧偉雄
编曲: 顧嘉煇
《萬水千山總是情》是香港歌手汪明荃演唱的粵語流行歌曲，由顧嘉煇作曲、編曲，鄧偉雄填詞。歌曲收錄在同名專輯《萬水千山總是情》，同時也是無綫電視民初劇《萬水千山總是情》的主題曲。
創作簡介

據跟鄧偉雄同期的無綫御用填詞人黃霑所述，《萬水千山總是情》先有主題曲，才商議劇集的名稱和主題。鄧偉雄以「既有氣勢又模稜兩可」，以及長篇電視劇的主題向來都是「情」這兩個方向起了歌名「萬水千山總是情」，獲監製王天林和宣傳部贊同及拍板。
有評論人指歌詞表達了正面的人生態度、對人間情愛的頌揚等，用詞遣句亦富古典詩詞的味道 。
歌曲以D大調寫成，另作F大調。一作4/4節拍，一作2/4節拍。
有論者認為此曲自前奏後以弱起為始，樂句不按小節線為劃分，所以跟傳統的4/4節拍不同。此外，歌曲採用了鄉村音樂的節奏組；而曲式結構為A1-A2-B-A2，作曲家李遇秋認為B段與A段對比小；《中外通俗歌曲鑑賞辭典》的應昆卻認為「旋律加入新的材料……構成了全曲的高潮」。結尾的A2段則起首尾呼應的作用。
反響

因詞曲輕快易唱，以及電視劇的熱播，歌曲在中國內地流傳甚廣，成為汪明荃登台必唱的曲目，比同劇標榜愛國主題的插曲《勇敢的中國人》更為流行——後者因「衝開黑暗」一句被政府列為禁歌。在香港則曾登上一周香港電台中文歌曲龍虎榜的冠軍，以及獲得1983年首季勁歌金曲優秀選歌曲獎；但沒有像《勇敢的中國人》般在年度樂壇頒獎禮得到獎項。
1990年，無綫電視節目《歡樂今宵》的特備環節「中銀與你共創香港新里程」中，汪明荃曾在節目中把此歌曲以歌名《衝天幹勁新標誌》翻唱，歌詞由鄭國江填詞。
2010年，此曲躋身國際華語音樂聯盟評選的「華語金曲獎：30年30歌」。
顧嘉煇逝世後，填詞人黃偉文評論他在一家主流而保守的電視台，將鄉村音樂用作民初劇集的主題曲，是大膽之舉。