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科索沃
交通 > 铁路

科索沃的第一条铁路是在土耳其指导下为Maurice de Hirsch（英语：）领导的Compagnie des Chemins de Fer Orientaux（英语：）（CO）建造的。它在1873年落成，始于塞萨洛尼基，向北经斯科普里至米特罗维察。
第一次世界大战前，这条铁路被1918年至1992年归属于南斯拉夫铁路旗下的塞尔维亚铁路运营，并于1999年北约干涉后停止由塞尔维亚运营。2008年，塞尔维亚铁路归还了科索沃北部的一些铁路线。
科索沃铁路运营着科索沃境内430公里长的铁路线，其中333公里为客货混用，97公里为货运铁路。非电气化铁路网原本由穿过科索沃波列的科索沃波列車站的两条线路组成。干线从西塞尔维亚的克拉列沃经米特罗维察和科索沃波列至北马其顿共和国首都斯科普里，东西走向的支线从塞尔维亚南部的尼什经普里什蒂纳火车站和科索沃波列分别开往佩奇和普里兹伦。普里什蒂纳至佩奇和科索沃波列至马其顿的线路仍然为客运线，列車運行最高時速約90公里。但其余铁路网的部分线路偶尔为货运线，像是科索沃波列-奥比利奇；剩余铁路线暂时为未使用状态。多年来，曾有过延长支线至普里兹伦穿越阿尔巴尼亚边境以连接阿尔巴尼亚铁路的计划。但是这些项目都只停留在意向书阶段。
科索沃铁路总长430公里。世界排名第115名。标准轨距：1.435米轨距。
人口

直至科索沃獨立的2008年，阿爾巴尼亞族在科索沃總人口中已超过90%。近年來，由於種族衝突等原因，大量少數民族（如塞爾維亞族、羅姆族等）離開科索沃或少數民族在內戰時被強制阿爾巴尼亞化（以塞爾維亞族為主），阿族比例則不斷上升。仅在北科索沃和少部分塞族自治地區有大量塞族聚居。
據《科索沃統計局2000年度生活品質調查》顯示，科索沃總人口為197萬，其中：
88%為阿爾巴尼亞族（1,733,600）
7%為塞爾維亞族（137,900）
1.9%為波士尼亞克人（37,400）
1.7%為羅姆族（33,500）
1%為土耳其族（19,700）
人口 > 城镇化

条目：科索沃城市列表
科索沃以农村地区为主，只有8个城市有超过40,000居民居住在城市地区。
宗教

根据科索沃宪法科索沃是一个没有国教的世俗国家。它规定了国民的宗教自由和信仰自由根据2011年人口普查，科索沃95.6％的人口是穆斯林。这些数字并不代表在科索沃境内活动的个别教派，例如苏非主义或拜克塔什教团，这些教派有时通常归入伊斯兰教的范畴。3.69％的人口是天主教徒，同等数量或高达5％是东正教徒（主要是东正教塞尔维亚少数民族抵制人口普查）。天主教的阿尔巴尼亚社区（英语：）大多集中在贾科维察、普里兹伦、克利纳和佩奇与维蒂纳附近的一些村庄。塞族少数民族主要是塞尔维亚东正教徒。
基督教（英语：）在科索沃具有悠久的历史，可追溯到东罗马帝国时期。在中世纪，整个巴尔干半岛都在罗马帝国和拜占庭帝国的统治下进行了基督教化。从1389年到1912年，科索沃成为奥斯曼帝国的一部分，发生了高度的伊斯兰化。第二次世界大战后，科索沃由南斯拉夫社会主义联邦共和国境内的世俗社会主义当局统治。在此期间，科索沃人口日益世俗化。截至2005年，其90％以上的人口都有穆斯林背景，其中大多数是阿尔巴尼亚族，但也包括斯拉夫人（他们大多认为自己是古拉尼人或波斯尼亚人）和土耳其人。
由于传统上宗教在阿尔巴尼亚人社会不具有重要地位，根据国际人道和伦理联合会（英语：）发布的2014年“思想自由”报告，科索沃因为“自由和平等”以及对宗教和无神论的容忍，在南欧排名第一，在世界排名第九。
體育

2016年，科索沃首次參加夏季奧運會，該屆奧運會在巴西里約熱內盧舉行。在比賽的第二日（巴西時間8月7日），科索沃運動員在女子柔道52公斤級賽事奪冠，成為科索沃首面奧運獎牌及首面奧運金牌。
科索沃是於2014年才獲國際奧委會接納成為會員，而隨著2013年及2014年兩屆世界錦標賽冠軍得主卡曼迪在女子52公斤級柔道比賽掄元，科索沃奧林匹克委員會亦成為奧運會歷史上第100個獲得奧運金牌的國家或地區奧委會。
2016年5月13日，科索沃國家足球隊被國際足協承認。同年9月5日，科索沃國家足球隊出戰國家的第一場世界盃資格賽，以1-1賽和芬蘭。
2021年7月24日，在日本东京举行的2020年夏季奥林匹克运动会的女子48公斤级柔道比赛中，科索沃选手迪丝特丽亚·克拉斯尼奇获得金牌。
外部連結

維基媒體的Kosovo地圖集
科索沃總統官方網站 （页面存档备份，存于） – （阿爾巴尼亞語）
科索沃總理官方網站 的存檔，存档日期2 January 2023. – （阿爾巴尼亞語）
科索沃議會 （页面存档备份，存于） – （阿爾巴尼亞語）
EULEX （页面存档备份，存于） – （英語）
科索沃 （页面存档备份，存于）（美國中央情報局《世界概況》）
參見

欧洲主题
国际关系主题
科索沃獨立
聯合國科索沃臨時行政當局特派團
未被國際普遍承認的國家列表
大阿爾巴尼亞
科索沃和梅托希亚自治省
科索沃共和国 (1990年-2000年)
|  论 编欧洲首都 |
| --- | --- |
粗斜體為未被國際普遍承認國家的首都和屬地的首府。
西欧:  布鲁塞尔（比利时）  巴黎（法國）  都柏林（爱尔兰）  盧森堡市（卢森堡）  摩纳哥（摩纳哥）  阿姆斯特丹、海牙（荷兰）  伦敦（英国）  安道尔城（安道尔） 
北歐:  哥本哈根（丹麦）  托尔斯港（法罗群岛）  赫尔辛基（芬兰）  雷克雅未克（冰岛）  奥斯陆（挪威）  斯德哥尔摩（瑞典） 
中欧:  維也納（奥地利）  布拉格（捷克）  柏林（德国）  布达佩斯（匈牙利）  瓦杜茲（列支敦斯登）  华沙（波兰）  布拉迪斯拉发（斯洛伐克）  伯恩（瑞士） 
东欧:  明斯克（白俄罗斯）  塔林（爱沙尼亚）  里加（拉脫維亞）  维尔纽斯（立陶宛）  基希讷乌（摩尔多瓦）  蒂拉斯波尔（德涅斯特河沿岸）  基輔（乌克兰）  莫斯科（俄罗斯） 
南欧:  地拉那（阿爾巴尼亞）  塞拉耶佛（波士尼亞和黑塞哥維那）  索菲亞（保加利亚）  札格雷布（克羅埃西亞）  雅典（希腊）  罗马（義大利）  普里什蒂纳（科索沃）  （北馬其頓）  瓦莱塔（马耳他）  波德戈里察（）  里斯本（葡萄牙）  布加勒斯特（羅馬尼亞）  圣马力诺（聖馬力諾）  貝爾格勒（塞尔维亚）  卢布尔雅那（斯洛文尼亚）  马德里（西班牙）  直布罗陀（直布罗陀）  梵蒂冈（梵蒂冈）  尼科西亞（）  （北賽普勒斯）  埃皮斯科皮兵营（英屬基地區） 
歐洲首都列表 · 各国首都列表
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国际:  FAST  VIAF 
各地:  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  日本  捷克  希腊  克罗地亚  梵蒂冈 
地理:  MusicBrainz area 
艺术家:  KulturNav 
人物:  英国议会 
其他:  NARA  IdRef 
奥斯曼土耳其统治时期（1875年－1878年）的科索沃
圖例
  科索沃
  目前正式承認科索沃獨立的国家和地区
  目前尚未正式承認但傾向承認科索沃獨立的国家和地区
  目前表達對科索沃單方面宣佈獨立關切，待進一步行動的国家和地区
  目前已經表示不會承認科索沃獨立的国家和地区
  目前對科索沃獨立保持中立的国家和地区
  目前未表態的国家和地区
科索沃地圖
科索沃政治疆界地圖
從布雷佐維察看到的帕沙洛拉的亞寒帶高山氣候。
Bjeshkët e Nemuna 國家公園 是多種動植物物種的家園。
白德林河和阿尔巴尼亚-科索沃公路（英语：）
R7高速公路（英语：）
科索沃铁路系统地图
2011年的人口普查中，科索沃各民族組成分布情況
日式烤雞串

日式烤雞串
日式烤雞串（日语：／ Yakitori），是一種日式小吃。商家多直译为“烧鸟”。一般而言是以幾塊一口大小的雞肉（或雞內臟）與大蔥插在竹籤上，多以備長炭炭火烤製。日式烤雞串為相當大眾化的居酒屋小吃，現時亦有以烤雞串為主的特式專門店，超級市場亦有售新鮮或冷藏的烤雞串。
作法

日式烤雞串可分鹽燒和醬燒。醬燒所用的大利醬（）主要成分為味醂、清酒、豉油和糖。此外，以七味粉、黑胡椒、日本芥末等調味也相當普遍。
種類

在每塊雞肉塊或雞內臟之間，通常會夾上青椒、洋蔥、香菇和大蒜等配料。日本不同地區的烤雞串各具當地特色，除雞肉以外日式烤雞串的款式還包括︰
雞心（）
雞肝（）
雞皮（）
雞翼（）
雞尾（）
雞小腸（）
雞軟骨（）
参考来源

↑  AsiaToday. . The Huffington Post. 31 January 2017  [14 May 2017]. （原始内容存档于2023-05-30）.
↑  Barnes, Brad. . Peterborough Telegraph. 31 March 2017  [14 May 2017]. （原始内容存档于2017-03-31）.
↑  Yun, Suh-young. . The Korea Times. 27 November 2013  [14 May 2017]. （原始内容存档于2023-05-30）.
↑  Gilchrist, John. . Calgary Herald. 17 February 2017  [14 May 2017]. （原始内容存档于2021-05-12）.
正在烤架上烹制的鸡肉串
谢朗 (北部省)

| 谢朗 Chéreng |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
谢朗的位置  
谢朗显示法国的地图谢朗显示北部省的地图
坐标：50°36′40″N 3°12′17″E﻿ / ﻿50.6111°N 3.2047°E﻿ / 50.6111; 3.2047
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 里尔区
社区: 里尔欧洲都会区
面积1
 • 市镇: 4.18 平方公里（1.61 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 3,001人
 • 密度: 718人/平方公里（1,859人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 59152
INSEE: 59146 
省级选区: 佩韦勒地区唐普勒沃县（英语：）
海拔: 23—47（75—154英尺） （平均：35米）
網站: http://www.mairie-chereng.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
谢朗（法語：，法语发音：[ʃeʁɑ̃]）是法国上法蘭西大區北部省的一个市镇，属于里尔区和里尔欧洲都会区。
地理

谢朗（50°36'40"N, 3°12'17"E）面积4.18 平方千米，位于法国上法蘭西大區北部省，该省份为法国最北部的省份及最长的省份，西北濒北海，西接加来海峡省，南至埃纳省和索姆省，东与比利时接壤。
与谢朗接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：特雷桑、威廉、昂斯坦、拜雪、格吕松。
谢朗的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

谢朗的邮政编码为59152，INSEE市镇编码为59146。
政治

谢朗所属的省级选区为佩韦勒地区唐普勒沃县（英语：）。
人口

谢朗于2021年1月1日时的人口数量为3001人。
谢朗的OSM定位图
1962-2008年间谢朗人口变化图示
瀛社

瀛社，台灣傳統詩社，創於1909年，與櫟社、南社為台灣日治時期三大詩社之一。2005年正式立案，改名為臺灣瀛社詩學會。
創立

據林正三考據，瀛社創立於1909年(明治四十二年)農曆二月十六日，由《臺灣日日新報》漢文部記者謝汝銓，連同洪以南、倪希昶、趙一山、林蘭馨創社，召集北台灣詩人一百五十餘人，於艋舺平樂游酒樓舉行成立會。公推洪以南為首任社長，謝汝銓為副社長。創社之後，每月召開吟宴作詩，每年召開大會，由顏雲年推動，並與桃園桃社、新竹竹社時開擊缽聯吟大會，顏氏任三社聯吟會會長，顏氏過世後，三社聯吟活動漸息。
運作

日治時期，除台灣本地外，尚有中國福建文人、日本旅台商人加入活動，與南社、櫟社並稱於一時。1921年於台北春風得意樓辦理首次全台詩人大會。
運作 > 經常性活動：例會、大會

例會月開一次，以課題為主，設立值東，起初為社內詩友的封閉性切磋活動，後受中央部擊缽吟會影響，課題與擊缽吟會並存，形成定期擊缽吟會，並轉為開放形式。
大會年開一次，另有一說為秋季、春季大會共兩次。
運作 > 不定期活動：多社聯吟

分為區域性的瀛桃聯吟會、瀛桃竹三社聯吟會、瀛星聯吟會，後再擴大為全島詩社聯吟會，以及其他不定時、不同目的、不同對象所舉辦的聯吟會。
運作 > 相關團體

瀛社屬開放性質，接近詩社的聯合社，除了原始社員，也接受其他詩社全社加入。1924年(大正十三年)，北台灣各詩社引薦社員加入瀛社，如瀛東小社、天籟吟社、星社、小鳴吟社、萃英吟社、高山文社、松社、聚奎吟社等，或以全社加入，或以個人身分參與，瀛社儼然為台灣北部詩社聯合社。
瀛社另有附屬組織，社員依年齡、地域、交游，亦另行組成吟會，可視為瀛社次級組織，如中央擊缽吟會、食飯會、婆娑會、同意吟會、有志吟會等。
社員 > 日治時期

可分為兩期計算，第一期為瀛社成立，至1924年（大正13年）9月4日重新整理會籍為止。第二期為1924（大正13年）9月至1939（昭和14年）10月。
社員 > 日治時期 > 第一期：1924年以前

瀛社初期約有一百五十餘名社員，然而流動頗大，目前已難查考具體姓名、人數。成員除台灣本地詩人外，亦涵蓋日本寓居文人，根據《臺灣日日新報》上的作品，曾發表的日本社員有山口東軒、安江五溪、石川柳城、中瀨溫岳、伊藤壺溪、村田天民、尾崎白水等日籍人士。重要成員如洪以南、謝汝銓、顏雲年、許梓桑、李碩卿、黃玉階等人。瀛社自成立至1924年止，根據《臺灣日日新報》揭載的瀛社訊息與名冊，約有110名，加上未有入會紀錄者16名，總計約126名，詳細資料無法掌握。
社員 > 日治時期 > 第二期：1924年以後

自1924年起，瀛社社員會籍重整，每年秋季重新編組，分為十二組或六組，輪值舉行例會。根據1923年開始發表的〈吟會輪值表〉，新社員53人，舊社員36人，共計89人。1925年10月26日、10月28日輪值表刊於《臺灣日日新報》9148號、9150號，顯示社員共77人。1926年10月25日輪值表刊於《臺灣日日新報》9512號顯示，社員總數80人，基隆地區成員，原屬小鳴吟社，後納入為瀛社基隆分部，或納入分組輪值，或另行舉行期外例會。1929年輪值表刊於《臺灣日日新報》10569號顯示總計50人。1930年10月重新改組，輪值表刊於《臺灣日日新報》10948號顯示總計43人，不含基隆組。1931年10月重新改組，輪值表刊於《臺灣日日新報》11302號，總計48人，不含基隆組。1932年10月重新改組，輪值表刊於《臺灣日日新報》11656號，含基隆組共計57人。1933年10月改組，輪值表刊於《臺灣日日新報》12032號，不含基隆組共51人。1934年9月改組，輪值表刊於《臺灣日日新報》12385號，包含基隆組共76人。1936年10月改組，輪值表刊於《臺灣日日新報》13118號，包含基隆組共41人。1937年4月1日起，因《臺灣日日新報》取消漢文版，詩社活動轉於《風月報》刊載。1937年11月，刊於《風月報》51號，共計42人。1938年10月《風月報》74號，總計36人，不含基隆組。1939年10月《風月報》96號刊載，共計44名。
社員 > 戰後至今

1945年中華民國接管臺灣，臺灣政治局勢劇變，1949年國民政府遷台，大陸官員、文人亦開始參與台灣古典詩壇活動。如孔德成擔任瀛社顧問，何志浩擔任名譽社長等。1964年社員分春、夏、秋、冬四組；1975年分為六組；1985年開始改稱花朝、端陽、觀蓮、中秋、光復、冬至六組；1993年增設榮譽社員一組；1999年設上巳、端陽、觀蓮、中秋、光復等組；2000年設清和、端陽、觀蓮、中秋、光復等組；2005年改為花朝、清和、觀蓮、中秋、小春、冬至等組。
歷屆幹部

第一任(1918年─1926年)：社長─洪以南；副社長─謝汝銓；總幹事─魏清德、劉篁村（成立初未立社長，至1918年7月推舉產生。）
第二任(1926年─1953年)：社長─謝汝銓；副社長─魏清德
第三任(1953年─1964年)：社長─魏清德；副社長─李建興；總幹事─張鶴年
第四任(1964年─1978年)：社長─李建興；副社長─張晴川；總幹事─張晴川、江紫元
第五任(1978年─1999年)：社長─杜萬吉；副社長─張鶴年、黃得時、莊幼岳、黃鷗波；總幹事─魏壬貴、陳焙焜
第六任(1999年─2003年)：社長─黃鷗波；副社長─陳焙焜；總幹事─林正三、陳炳澤
第七任(2003年─2004年)：社長─陳焙焜；副社長─林正三；總幹事─林正三、翁正雄
第八任(2004年─2005年)：社長─林正三；副社長─翁正雄、陳欽財；總幹事─洪淑珍
2000年後活動

2007年11月，國立台灣文學館委託國立台灣大學臺灣文學研究所辦理「瀛社成立一百週年學術研討會」，同年，台北市文獻委員會策畫策畫「瀛社百年紀念特展」。
參考資料

↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 16–21.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 21–22.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 62–63.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 62–64.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 65–75.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 243–279.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 280–297.
1 2  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 22.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 23.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 27.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 28.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 29.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 30.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 32.
1 2  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 33.
1 2  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 34.
1 2  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 35.
1 2  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 36.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 36–37.
↑  林正三總編輯. . 臺北: 社團法人臺灣瀛社詩學會. 2017: 77–79.
↑  廖, 振富. . 臺灣文學研究學報 (國立臺灣文學館). 2009-10, (9期): 209.
外部連結

瀛社網站
中医药大学站

：此条目的主题不是。
中医药大学站可以指：
中医药大学站 (广州市)，位于中国广东省广州市白云区的一个地铁车站，目前11号线部分已经投入使用，12号线仍在建设。
中医药大学站 (沈阳市)，位于中国辽宁省沈阳市皇姑区的一个地铁车站，为2号线与10号线的换乘车站。
中医药大学站 (杭州市)，位于中国浙江省杭州市滨江区的一个地铁车站，为4号线与6号线的换乘车站。
中医药大学站 (武汉地铁)，位于中国湖北省武汉市洪山区的一个地铁车站，为武汉地铁5号线的车站。
中医药大学站 (哈尔滨)，规划中哈尔滨地铁4号线的车站。
金鑫街站，原名为中医药大学站，位于中国吉林省长春市南关区，为长春轨道交通3号线的车站。
福知山線

駛入尼崎站的225系電聯車 (2022年4月)
福知山線（日语：／ Fukuchiyama sen */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的尼崎與京都府福知山市內的福知山。
雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運行系統上，福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段直通營運的，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起訖點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。
在本节中，除了提及正式線路名的情況，从大阪站到京都的东海道本线被称为 "JR京都线"，从尼崎站到三之宫站的线路被称为 "JR神户线"。
概要

它是连接大阪府与近畿北部地区和山阴地区的线路之一。 大阪站和宝塚站之间的线路与大阪梅田站和宝塚站之间的阪急宝塚线竞争，大阪站和伊丹站之间的线路与大阪梅田和伊丹站之间的阪急神户线和阪急伊丹线竞争。 在大阪站（或大阪梅田站）和宝冢站之间所需的时间方面，该线路优于阪急宝冢线。 同区间内，该线最快的快速列车需要 25 分钟，而普通列车下行需要 30 分钟，比并行的阪急宝冢线的急行列车（33 分钟）更快。
大阪站至篠山口站之间的线路，包括东海道本线大阪站至尼崎站之间的线路，是都市网络的一部分，被昵称为 "JR宝塚线"（JR Takarazuka Sen）。由于阪急电铁也有宝塚线，为避免混淆，在昵称前加上了 "JR"。1987 年 8 月，JR 西日本就大阪站至新三田站之间的线路的昵称举行了公募，虽然 "北阪神线 "是首选，但 "JR 宝冢线 "最终被采用 。应地方当局的要求，该线路昵称使用的区段改为大阪站和篠山口站之间。
线路颜色为黄色（■），选择的理由是 "生动形象地体现了未来的新开发区"。 该线路的符号为 G 。
在沿線設施的歸屬方面，全线属于JR西日本近畿統括本部（日语：）管轄。根據JR西日本的旅客營業規則（日语：），大阪－尼崎－谷川間路段是JR制訂的大都市近郊區間之中「大阪近郊區間」的涵蓋範圍。至於大阪至篠山口之間的JR寶塚線路段，則是關西地區主要流通的IC儲值車票「ICOCA」的近畿圈地區涵蓋範圍。
概要 > 路線資料

管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：106.5公里
軌距：1067毫米
站數：30個（包括起終點站。若只計入JR寶塚線的區間則為23個）
若只限屬於福知山線的車站，排除屬於東海道本線的尼崎站與屬於山陰本線的福知山站則為28個。
複線路段：尼崎站 - 篠山口站間
單線路段：篠山口站 - 福知山站間
電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：
尼崎站－篠山口站間：ATS-P（據點P方式）與ATS-SW
篠山口站－福知山站間：ATS-SW
最高速度：
120公里/小時（尼崎站－新三田站間）
105公里/小時（新三田站－福知山站間）
不過，尼崎站－寶塚站間在2005年6月19日後一段時間限制在95公里/小時以下。
運轉指令所 （ 日语 ： ） ：
尼崎站－新三田站：大阪總合指令所
新三田站－福知山站：福知山運輸指令所
列車運行管理系統（日语：）：JR寶塚、JR東西、學研都市線運行管理系統（日语：）（SUNTRAS） …尼崎站（站區內除外）－新三田站間
2020年度的混杂率：快速列车106%（伊丹 -> 尼崎 7:10-8:10） 缓行列车78%（塚口 -> 尼崎 7:15-8:15）
運行形態

参见：JR京都線 § 運行形態、JR東西線 § 運行形態和片町線 § 運行形態
尽管尼崎站是福知山线的起点，但没有在尼崎站始发或终到的列车，全部列车在運行時不會止于尼崎站，且均可到达大阪站，或直通进入JR京都线到达高槻站、京都站，也有部分班次直通进入 JR东西线到达片町线（学研都市线）的同志社前站、木津站。福知山站之后，有特急列车继续运行并直通进入山阳本线直达城崎温泉站。通常，普通列车（包括快速列车）在篠山口站会进行运行系统的分割，只有早晚才会有部分列车在大阪站和福知山站之间直接运行。
早上繁忙時間尼崎方向、大阪站為終點之快速、JR京都線直通之普通、JR東西線・学研都市線直通之快速・普通混合行走。
以2022 年 3 月 13 日的时刻表修订的情況为准，运行概况如下。
早高峰时段，前往尼崎的列车班次频繁，包括前往大阪的快速列车、直通进入JR京都线的普通列车、直通进入JR东西线和学研都市线的快速列车和普通列车。过去，直通JR京都线和直通JR东西线的普通列车比例为 1:1，但现在直通JR东西线的列车更多。在尼崎站，列车可以与JR神户线的普通列车接驳换乘。
| 種別＼站名 | … | 尼崎 | 塚口 | 塚口 | … | 宝塚 | … | 新三田 | … | 篠山口 | 篠山口 | … | 福知山 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 特急 | ←新大阪 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 |
| 丹波路快速 | ←大阪 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |   |   |   |
| 快速 | ←大阪 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |
| 快速 （JR東西線） | ←木津 | 2 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 快速 （JR東西線） | ←同志社前 | 2 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 普通 | ←高槻 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |  |  |  |  |  |
| 普通 |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 種別＼站名 | … | 尼崎 | 塚口 | 塚口 | … | 宝塚 | 宝塚 | … | 新三田 | 新三田 | … | 篠山口 | 篠山口 | … | 福知山 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 特急 | ←新大阪 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 | 0 - 1 |
| 区間快速 （JR宝塚線） | ←大阪 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 | 1 - 2 |   |   |   |
| 区間快速 （JR宝塚線） | ←大阪 | 2 - 3  | 2 - 3  | 2 - 3  | 2 - 3  | 2 - 3  | 2 - 3  | 2 - 3  | 2 - 3  |   |   |   |   |   |   |
| 区間快速 （JR東西線） | ←木津 | 2 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 区間快速 （JR東西線） | ←同志社前 | 2 | 2 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 普通 | ←高槻 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 普通 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 種別＼站名 | … | 尼崎 | 塚口 | … | 宝塚 | … | 新三田 | … | 篠山口 | … | 福知山 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 特急 | 新大阪→ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 丹波路快速 快速 （JR宝塚線） | 大阪→ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 丹波路快速 快速 （JR宝塚線） | 大阪→ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  |
| 丹波路快速 快速 （JR宝塚線） | 大阪→ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |  |
| 快速 （JR東西線） | 木津→ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  |
| 快速 （JR東西線） | 木津→ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |  |
| 快速 （JR東西線） | 同志社前→ | 2 | 2 | 2 | 2 |  |  |  |  |  |  |
| 普通 | 高槻→ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |  |  |  |  |
運行形態 > 定期列車 > 特急

它是北近畿 Big X 网络（日语：）的一部分（"X "斜左侧的区域是福知山线），特急列车"东方白鹳"在此段线路运行。
在福知山线上，所有的特急列车都会在途中停靠尼崎站、宝塚站、三田站、篠山口站、柏原站和福知山站。也有部分班次会在西宫名盐站、新三田站、相野站、谷川站或黑井站停车，这主要是工作日的上午和傍晚时分之后的班次。
此外，还有往返于城崎温泉站的列车，用于输送从大阪前往丹波地区和但马地区（如福知山和丰冈市）的城镇以及城崎温泉等旅游景点的旅客。目前，列车一般采用 3 节车厢编组或 4 节车厢编组的列车运行，但在乘客人数较多时，可能会增加至 7 节车厢编组。同时，由于大阪站和篠山口站之间的通勤需求，下行列车 19 号和 23 号以及上行列车 2 号和 4 号，全年仅在工作日使用 7 节编组列车。
運行形態 > 定期列車 > 快速・丹波路快速・区间快速

参见：丹波路快速
快速列車有大阪站發着的系統，和尼崎站起至JR東西線直通的運行的系統。2000年3月11日時刻表改正時登場的丹波路快速為前者。快速・丹波路快速的停車站相同，停靠尼崎站、伊丹站、川西池田站、中山寺站、宝塚站、西宫名盐站，自三田站之后各站停车。
至于区间快速，往返大阪站的区间快速列车停靠尼崎站、伊丹站以及川西池田站和新三田站・篠山口站之间的站点；而属于JR东西线和学研都市线直通系统的区间快速列车则从尼崎站开始各站停车（部分列车作为福知山线内的快速列车运行）。
原则上，快速列车和丹波路快速列车，会在川西池田站与普通列车接驳换乘，但有些早上和深夜的班次不进行接续。 此外，在早高峰时段，一些开往大阪的列车也会在宝塚站或新三田站与普通列车可以进行单向接驳换乘。 在往返大阪站的区间快速列车中，只有来往大阪的列车在川西池田站与普通列车可以接驳换乘。
使用车辆方面，223系和225系列车用于来往大阪站的列车，207系和321系列车用于JR东西线和学研都市线的直通系统的列车。207系和321系列车为7节车厢编组的列车，这是因为JR东西线和学研都市线的部分车站有7节车厢编组列车的月台门和4节车厢百年组列车的月台门，而且大住站和西木津站的月台长度只能容纳7节车厢列车。部分系统还在白天时段以外运营往返于大阪站的 207 和 321 系列车。
運行形態 > 定期列車 > 普通

参见：京阪神緩行線
除部分列車外，運行區間内全車站停車。大部分列车会直通JR京都线，这些列车基本上在京都站・高槻站 - 大阪站 - 宝塚站・新三田站以及篠山口站 - 福知山站之间运行。新三田站和篠山口站之间只有在早上有少数普通列车运行，其他时段则由快速列车和丹波路快速列车在这个区间运行，它们在这段区间内为各站停车。
除部分早上的班次和深夜的班次外，列车在川西池田站可与快速列车、丹波路快速列车和区间快速列车（仅上行）接驳换乘，也会等待特急列车通过，但白天时段不与下行的区间快速列车接驳换乘，而是会先到达宝冢塚站。一部分上行列车，也会在宝塚站或新三田站（仅限于该站始发的列车）可进行接驳换乘。在尼崎站，除部分列车外，列车可在同一站台，与互相直通于JR神户线 - JR 东西线的普通列车接驳换乘。
在早高峰时段，有设定从塚口站始发，直通进入JR东西线的班次。白天时段，大阪站和宝塚站之间每小时有四班列车运行。在早晨和傍晚，一些列车会直通JR 东西线和学研都市线，一些直通列车则根据时间，其上行列车会在尼崎站变成区间快速列车（作为单独列车对待），下行列车在京桥站变成区间快速列车。周六和节假日早上，设定有一班自奈良站发车，经过学研都市线及木津站，开往宝塚的列车（京桥之前为区间快速）。
大阪站和福知山站之间早上也有几班直达的普通列车，但仅有从大阪前往福知山方向的班次，相反则没有。从福知山开出的所有定期普通列车都只开往篠山口，只有丹波路快速列车可以直达大阪站。
大部分列车是七节车厢编组的207系和321系列车，但早上从大阪开往福知山的列车是四节车厢编组的223系和225系列车。
篠山口站和福知山站之间的普通列车约每小时运行一次。 除清晨从篠山口站开往福知山站的列车外，其他列车均在篠山口站与开往大阪方向的快速列车和普通列车可以接驳换乘，其中使用223系5500番台的2节车厢编组的列车，在白天时段为单人运行。
運行形態 > 女性专用车厢

在大阪站至篠山口站之间，207系列车的大阪方向的第三节车厢和 321系列车的第五节车厢，不分平日和节假日，每天从首班车至末班车均设有女性专用车厢。 女性专用车厢的信息显示在上车位置。 但是，当时刻表中断时，女性专用车厢可能会被取消。
2002 年 12 月 2 日，JR 宝冢线开始启用女性专用车厢，并从首班车至9:00 和 17:00 至 21:00 设置女性专用车厢 。自 2011 年 4 月 18 日起，无论平日还是节假日，每天从首班车到末班车都有女性专用车厢 。
使用車輛 > 現在使用車輛

2011年3月12日以後全以電聯車運行。篠山口站和福知山站之间的所有快速列车和普通列车，座位均采用可转换方向的横向座椅。
使用車輛 > 現在使用車輛 > 特急列車

287系 （ 日语 ： ） ・289系（福知山電車區）：特急「東方白鸛（こうのとり）」
289 系列车，是北陆本线特急“白鹭”专用的683系2000番台的直流改造型列车，于 2015 年 10 月 31 日投入运营。
使用車輛 > 現在使用車輛 > 快速・普通列車

207系（網干總合車輛所 （ 日语 ： ） 明石支所）
7卡編成、担当尼崎站 - 篠山口站之間的快速、普通列车。
321系（網干總合車輛所明石支所）
7卡編成、担当尼崎站 - 篠山口站之間的区间快速、快速、普通列车。
223系6000番台・225系6000番台（網干總合車輛所宮原支所）
自 2008 年 6 月 28 日起，主要在白天的丹波寺路快速列车上运用，但也担当快速列车和一些早上及晚上的普通列车；2012 年 3 月 17 日时刻表修订后，225 系列车在所有线路上投入运行，同时终止了 221 系列和 113 系列列车的运行。
223系5500番台（福知山電車區）
该型列车于 2008 年 8 月 11 日开始运行，取代了 113系3800番台。这些列车仅在篠山口站和福知山站之间运行，白天时段实施单人运转。
287系
289系
207系
321系
223系6000番台
225系6000番台
223系5500番台
車站列表 > 廢除路段（尼崎港線）

1981年停止旅客營業前為準。所有車站都位於兵庫縣尼崎市。
尼崎港線的尼崎站與東海道本線的車站距離約300公尺。另外，塚口站－尼崎站間的實際距離約1.9公里，與本線的該路段重覆。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 塚口 |  |  | 0.0 | 0.0 | 日本國有鐵道：福知山線（本線） |
| 尼崎（尼崎臨時乘降場） |  |  | 2.5 | 2.5 |   |
| 金樂寺 |  |  | 0.5 | 3.0 |   |
| 尼崎港 |  |  | 1.6 | 4.6 |   |
車站列表 > 廢站、廢除信號場

#廢除路段（尼崎港線）廢除的廢站除外。
本線（括弧內是尼崎站起計的營業距離）
伊丹南口站：1897年廢除，豬名寺站－伊丹站間（約4.7公里）
豬名川臨時信號所：1918年廢除，伊丹站－北伊丹站間（約7.3公里）
花畑臨時停車場：1903年廢除，川西池田站－中山寺站間（約13.4公里）
惣川站：1979年廢除，寶塚站－生瀨站間（18.5公里）。設備視為寶塚站構內現存，貨物站。
福知站：1909年廢除，丹波竹田站－福知山站間（約100.6公里）
尼崎港線（括弧內是塚口站起計的營業距離）
長洲站：1905年廢除，塚口站－金樂寺站間（約1.9公里）
大物站：1905年廢除，金樂寺站－尼崎港站間（約3.7公里）
車站列表 > 過去的接續路線

名稱等以廢除時以準。
川西池田站：妙見線（川西國鐵前站）- 1981年12月20日廢除。
三田站：國有鐵道有馬線（日语：） - 1943年7月1日休止。
篠山口站：
國鐵篠山線 - 1972年3月1日廢除。
篠山鐵道（日语：）（篠山站） - 1944年3月21日廢除。
福知山站：北丹鐵道（日语：） - 1971年3月2日休止、1974年2月28日廢除。
註釋

↑  京都本線、寶塚本線、神戶本線
↑  过去，在福知山线运行的103系列车采用金丝雀色（黄色5号），是西日本地区最早也是唯一的金丝雀色列车。但是，由于这些列车主要从东海道线（JR京都线和JR神户线）直通运行而进入本线，因此从1999年起，这些列车陆续被重新喷涂为东海道线的天蓝色（蓝色22号），进入福知山线的普通列车也统一为天蓝色。
1 2  有些主要在周六和节假日运营。 有些服务还可能因社会状况而暂停。
1 2  以大阪站为基准而言：仅在 12:00 时，前往篠山口和新三田的各有 2 班列车，其他时间则有 1 班前往篠山口的列车和 3 班前往新三田的列车。
↑  有些列车会从京都站出发，在 JR京都线上作为回送列车运行；因此，当旺季在 JR京都线上安排临时列车时，该列车会与开往大阪的快速列车或新快速列车在同一条线路上运行。
↑  北新地站、大阪天满宫站、京桥站
↑  篠山口至大阪只有一趟上行列车（篠山口站的首班车），大阪至篠山口和福知山各有两趟下行列车（周六和节假日各一趟）。
參考資料

1 2  ATS-Pの整備状況 （页面存档备份，存于） - JR西日本
1 2  JTBパブリッシング『JTB時刻表』2021年10月号
1 2  「JR西の路線、愛称開始15年」『朝日新聞』、2003年1月29日。
↑  近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日
↑  ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鐵道
↑  北近畿エリアで「ICOCA」がご利用できるようになります！ （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2019年7月9日
↑  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
↑  鉄道事業ダイジェスト （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道
↑  福知山線の運転再開および運行計画の変更（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2005年6月14日
↑   (PDF). 国土交通省: 2. 2021-07-09  [2021-08-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-04）.
↑  〜より快適な車内環境をめざして〜「女性専用車」を拡大します（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2002年10月7日
↑  女性専用車の全日化・終日化について （页面存档备份，存于） ・ 車両保守部品の不足に伴う列車運転計画の見直しについて （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年3月4日・2011年4月6日
↑  【JR西】289系 営業運転開始 （页面存档备份，存于） - 鉄道ホビダス RMニュース、2015年11月2日
↑  平成24年春ダイヤ改正についてPDF - 西日本旅客鉄道福知山支社プレスリリース 2011年12月16日
↑  近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
↑  「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
參考文献

今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』8 関西1、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790026-5。
今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
今尾惠介監修『新・鉄道廃線跡を歩く』4 近畿・中国編、JTBパブリッシング、2010年。ISBN 978-4533078613。
西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』交通新聞社、1996年。ISBN 978-4-875130-51-2。
交通新聞社編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、1996年。
川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』2 北神戸・福知山エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295152-4。
宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩くVI - 実地踏査地図から消えた鉄道60』JTB、1999年。ISBN 4-533-03150-1。
相關條目

日本鐵路線列表
JR福知山線出軌事故
|  论 编 西日本旅客鐵道 近畿地域路線 |
| --- | --- |
  琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線   湖西線   草津線   奈良線   嵯峨野線、山陰本線   大阪東線   JR寶塚線、福知山線   JR東西線、學研都市線（片町線）   加古川線   播但線   姬新線   舞鶴線   大阪環狀線   JR夢咲線（櫻島線）   大和路線（關西本線）   阪和線   關西機場線   和歌山線   萬葉Mahoroba線（櫻井線）   關西本線   紀國線（紀勢本線）  和田岬線  羽衣線 
建設中路線:  浪速筋線 
|  论 编 西日本旅客鐵道 都市網絡 |
| --- | --- |
路線:   琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線   湖西線   草津線   奈良線   嵯峨野線（山陰本線）   大阪東線   JR寶塚線（福知山線）   JR東西線、學研都市線（片町線）   大阪環狀線   JR夢咲線（櫻島線）   大和路線（關西本線）   阪和線   關西機場線   和歌山線   萬葉Mahoroba線（櫻井線）   關西本線  和田岬線  羽衣線  紀勢本線 
列車:  新快速  京阪神快速（日语：）  京阪神緩行線（日语：）  大和路快速  關空快速·紀州路快速  丹波路快速（日语：）  都路快速  遙  琵琶湖特快  樂樂播磨  真秀場 
建設中路線:  浪速筋線 
|  论 编 西日本旅客鐵道近畿統括本部（日语：） |
| --- | --- |
路線: 北陸本線、東海道本線、山陽本線（琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戶線 - 和田岬線 - 梅田貨物線 - 北方貨物線） - 大阪環狀線 - 櫻島線（JR夢咲線） - 片町線（學研都市線） - JR東西線 - 大阪東線 - 福知山線（JR寶塚線） - 關西本線（大和路線） - 阪和線 - 關西機場線 - 山陰本線（嵯峨野線） - 奈良線 - 湖西線 - 草津線 - 櫻井線（萬葉Mahoroba線） - 和歌山線 - 加古川線 - 姬新線 - 赤穗線
車輛基地、鐵道部: 吹田綜合車輛所（日语：） - 網干綜合車輛所（日语：） - 梅小路運轉區 - 龜山鐵道部（日语：） - 王寺鐵道部（日语：） - 姬路鐵道部（日语：）
運轉指令所: 大阪綜合指令所（日语：）
建設中路線: 浪速筋線
JR寶塚線與競爭對手阪急各線的位置關係。 需要注意的是，阪急神户线在规划阶段曾建议穿过伊丹，但后来修建了一条通往伊丹的支线，即伊丹线。
菏泽市境内的山东省文物保护单位列表

本列表是中华人民共和国山东省文物保护单位的子列表，列举在菏泽市境内的山东省文物保护单位。不包括部分已成为全国重点文物保护单位的文物。
| 名称 | 编号 | 分类 | 时代 | 区划 | 地点 | 公布 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 巨野教案遗址 | 1-12 | 革命遗址及革命纪念建筑物 | 1897年 | 巨野县 | 夏官屯乡磨盘张庄 | 1977年12月23日 |  |
| 红三村抗日联防遗址 | 1-13 | 革命遗址及革命纪念建筑物 | 抗日战争时期 | 曹县 | 韩集乡刘岗、曹楼、伊庄 | 1977年12月23日 |  |
| 百寿坊、百狮坊 | 1-52 | 古建筑及历史纪念建筑物 | 清 | 单县 | 牌坊街 | 1977年12月23日 |  |
| 梁堆遗址 | 1-80 | 古遗址 | 新石器时代至汉 | 曹县 | 侯集镇梁堌堆村 | 1977年12月23日 |  |
| 安陵堆遗址 | 1-82 | 古遗址 | 新石器时代 | 曹县 | 刘岗乡孙庄　　 | 1977年12月23日 |  |
| 仿山墓群 | 1-131 | 古墓葬 | 西周至汉 | 定陶县 | 城北6公里处 | 1977年12月23日 |  |
| 刘氏石坊 | 2-78 | 古建筑及历史纪念建筑 | 清 | 成武县 | 白浮乡徐官庄 | 1992年6月12日 |  |
| 申氏石坊 | 2-79 | 古建筑及历史纪念建筑 | 清 | 成武县 | 张楼乡徐老家村 | 1992年6月12日 |  |
| 莘冢集遗址 | 2-139 | 古遗址 | 新石器时代 | 曹县 | 莘冢集镇莘冢集村 | 1992年6月12日 |  |
| 郗堌堆遗址 | 2-140 | 古遗址 | 新石器时代、周、汉 | 曹县 | 普连集镇郗庄村 | 1992年6月12日 |  |
| 大台遗址 | 2-168 | 古遗址 | 新石器时代、商 | 成武县 | 成武镇东关村 | 1992年6月12日 |  |
| 官堌堆遗址 | 2-169 | 古遗址 | 新石器时代、商 | 定陶县 | 邓集乡姜楼村 | 1992年6月12日 |  |
| 郜堌堆遗址 | 2-170 | 古遗址 | 新石器时代、商、周、汉 | 曹县 | 莘冢集乡郜堌堆村 | 1992年6月12日 |  |
| 窦堌堆遗址 | 2-171 | 古遗址 | 新石器时代、商、周 | 东明县 | 胡庄乡杨楼村 | 1992年6月12日 |  |
| 成武故城址 | 2-195 | 古遗址 | 西周、东周、汉 | 成武县 | 成武镇旧城 | 1992年6月12日 |  |
| 昌邑故城址 | 2-211 | 古遗址 | 汉 | 巨野县 | 昌邑乡前、后昌邑村 | 1992年6月12日 |  |
| 历山古遗址 | 3-18 | 古遗址 | 新石器时代 | 鄄城县 | 阎什镇历山庙村 | 2006年12月7日 |  |
| 张堌堆遗址 | 3-41 | 古遗址 | 新石器时代－周 | 单县 | 县城区 | 2006年12月7日 |  |
| 左山寺遗址 | 3-46 | 古遗址 | 新石器时代－汉 | 定陶县 | 城西南 | 2006年12月7日 |  |
| 戚姬寺遗址 | 3-68 | 古遗址 | 东周－汉 | 定陶县 | 城区 | 2006年12月7日 |  |
| 凤嘴堌堆遗址 | 3-70 | 古遗址 | 春秋 | 牡丹区 | 农校院内 | 2006年12月7日 |  |
| 尧陵 | 3-99 | 古墓葬 | 新石器时代 | 鄄城县 | 富春乡赵千庄村 | 2006年12月7日 |  |
| 项梁墓 | 3-109 | 古墓葬 | 秦 | 定陶县 | 定陶镇堌堆刘村 | 2006年12月7日 |  |
| 观音寺塔 | 3-135 | 古建筑 | 唐－五代 | 郓城县 | 郓城县城区 | 2006年12月7日 |  |
| 永丰塔 | 3-139 | 古建筑 | 宋 | 巨野县 | 城区人民路 | 2006年12月7日 |  |
| 巨野文庙 | 3-169 | 古建筑 | 明 | 巨野县 | 城区 | 2006年12月7日 |  |
| 苏述御使牌坊 | 3-170 | 古建筑 | 明 | 鄄城县 | 什集镇北王召村 | 2006年12月7日 |  |
| 东明文庙 | 3-171 | 古建筑 | 明 | 东明县 | 中山东街 | 2006年12月7日 |  |
参考资料

山东省革命委员会公布. . 山东省情网. 1977年12月23日  [2012-04-19]. （原始内容存档于2012年11月30日）.
山东省人民政府公布. . 山东省情网. 1992年6月12日  [2012-04-19]. （原始内容存档于2012年11月29日）.
山东省人民政府. . 法搜网. 2006年12月7日  [2009-06-24]. （原始内容存档于2013-09-28）.
|  论 编菏泽市境内的山东省文物保护单位 |
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牡丹区:  凤嘴堌堆遗址  成阳故城  青邱堌堆遗址  八一街肖氏民居  长岗堌堆遗址  孔楼堌堆遗址  李庄堌堆遗址  龙王冯堌堆遗址  芦堌堆遗址  坡刘堌堆遗址  冤句故城  西马垓马新懿墓  冉贤集冉仲弓祠  沙土镇清凉寺遗址  曹堌堆遗址  毛泽东思想永放光芒展览馆 
定陶区:  仿山墓群  官堌堆遗址  左山寺遗址  戚姬寺遗址  项梁墓  梁王台遗址  范蠡墓  刘庄堌堆遗址  面集墓群  定陶战役指挥部旧址  张花楼村荆城店遗址 
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单县:  张堌堆遗址  文馆街朱家楼院  胜利南街朱氏民居  湖西人民会议厅旧址  苏鲁豫边区根据地旧址  龙王庙镇反碉堡战役指挥部旧址  中共芳桂区委旧址 
成武县:  刘氏石坊  申氏石坊  大台遗址  成武故城址  记河寺遗址  汶西真武庙  大碾集遗址  大田集田氏家族墓地  郜国贵族墓地  郜鼎集村宋氏祖茔  邵继楼村邵氏家祠  成武文庙棂星门  永顺路红旗剧院  李庄村成武县人民政府办公楼旧址 
巨野县:  巨野教案遗址  巨野文庙  麒麟台遗址  蚩尤墓  付庙民居  章西田氏家祠  大周任史君屏盗碑  田在田家族碑林  常堂堌堆遗址  冯堌堆遗址  后李楼堌堆遗址  万庄堌堆遗址  西侯楼堌堆遗址  张楼堌堆遗址  红土山汉墓  胡庄胡励家族墓地  东隅韩氏宗祠  南隅李氏祠堂  前王庄民居建筑群  邢海刘氏家祠  西隅村萧氏祠堂  奚阁村奚氏家祠  后屯村李氏祠堂  王店村王氏家祠  田小集村田氏家祠  丁官屯村刘邓大军指挥部旧址 
郓城县:  南关樊氏家族墓地  佀楼佀公家祠  状元张楼状元祠  万人堌堆义军公墓  仝林村仝氏家祠  唐塔路侯氏祠堂  汉北村吕氏宗祠  育才路李氏祠堂  后彭庄彭李家祠 
鄄城县:  历山古遗址  尧陵  苏述御使牌坊  刘垓刘氏家族墓  北王召苏氏家祠  宋孝子堂  孙老家祠堂  东王尹庄抗日烈士李次孔墓地  箕山堌堆遗址  葵堌堆遗址  观寺王庄汲黯墓  苏老家苏恩墓地  羊角哀左伯桃合葬墓  吴老家村吴氏宗祠  鄄南战役指挥部旧址  申庄村爱国自卫战争殉难烈士纪念碑 
东明县:  窦堌堆遗址  东明文庙  荆台集遗址  东寺孙氏家族墓  庄周墓  前营泰山行宫  西葛岗节孝牌坊  刘楼十八烈士墓地  王高寨九十六烈士纪念地  后张楼堌堆遗址 
参见：山东省境內的全国重点文物保护单位
|  论 编山东省各地市境内的山东省文物保护单位列表 |
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莱吕德维涅

| 莱吕德维涅 Les Rues-des-Vignes |
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 法國市镇

   徽章
莱吕德维涅的位置  
莱吕德维涅显示法国的地图莱吕德维涅显示北部省的地图
坐标：50°05′41″N 3°14′22″E﻿ / ﻿50.0947°N 3.2394°E﻿ / 50.0947; 3.2394
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 康布雷区
面积1
 • 市镇: 17.85 平方公里（6.89 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 748人
 • 密度: 41.9人/平方公里（109人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 59258
INSEE: 59517 
省级选区: 勒卡托康布雷西县（英语：）
海拔: 62—146（203—479英尺） （平均：104米）
網站: https://www.lesruesdesvignes.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
莱吕德维涅（法語：，法语发音：[le ʁy de viɲ]）是法国上法蘭西大區北部省的一个市镇，属于康布雷区。
地理

莱吕德维涅（50°5'41"N, 3°14'22"E）面积17.85 平方千米，位于法国上法蘭西大區北部省，该省份为法国最北部的省份及最长的省份，西北濒北海，西接加来海峡省，南至埃纳省和索姆省，东与比利时接壤。
与莱吕德维涅接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：欧邦舍勒欧布瓦、维莱普卢伊什、旺迪勒、邦特、邦图泽勒、埃斯科河畔克雷沃克尔、埃斯科河畔奥讷库尔、马尼耶尔。
莱吕德维涅的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

莱吕德维涅的邮政编码为59258，INSEE市镇编码为59517。
政治

莱吕德维涅所属的省级选区为勒卡托康布雷西县（英语：）。
人口

莱吕德维涅于2021年1月1日时的人口数量为748人。
莱吕德维涅的OSM定位图
1962-2008年间莱吕德维涅人口变化图示
牡丹江大学

| 牡丹江大学 |
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Mudanjiang University
创办时间: 1983
学校标识码: 4123011046
学校类型: 公办省属普通高等职业学校
党委书记: 王树印
校长: 林韧卒
学生人數: 6056
校址:  中国黑龙江省牡丹江市爱民区西地明街530号
網站: http://www.mdjdx.cn/
牡丹江大学，简称牡大，创建于1983年，是一所位于中华人民共和国黑龙江省牡丹江市的全日制专科公办省属普通高等职业学校，为国家首批百家地方大学之一。1984年8月牡丹江大学与牡丹江市行政干校合并；1986年6月，牡丹江市直机关职工大学并入本校；1991年5月，牡丹江市广播电视大学并入本校。 2012年11月15日，申请升格为应用型本科院校，被黑龙江省政府批准列入国家"十二五"计划。
参考资料

↑  .   [2016-09-27]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  .   [2016-09-27]. （原始内容存档于2016-07-13）.
↑  .   [2016-09-27]. （原始内容存档于2016-07-13）.