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F-5戰鬥機
服役歷史 > 兩伊戰爭

本型戰鬥機曾在伊朗巴列維王朝時，當時的盟友美國曾出售F-5型戰鬥機給伊朗。但在1979年伊朗伊斯蘭革命後，魯霍拉·穆薩維·何梅尼建立了神權政治國家並推翻親美的巴勒維王朝，導致伊朗與美國斷交。雖然當時伊朗有一定數量的F-5，卻因美國中斷了對伊朗的技術、後勤與彈藥支援，如同F-14一樣陷入整備貧乏的窘境。後來在1980年爆發了兩伊戰爭，伊朗僅能以最有限的力量使用了缺乏補給與後勤的美製軍機，其中包含F-5、F-4、F-14與AH-1等等，伊朗的F-5與伊拉克的米格-21兩種性能相近的勁敵多次空戰，初期伊朗在裝備及訓練仍有優勢，但後來漸漸落後於不斷引入蘇聯和法國武器的伊拉克空軍，損失逐漸增加，但伊朗空軍的F-5也曾經有擊落MIG-25的記錄。兩伊戰爭過後，伊朗嘗試使用逆向工程技術，成功仿製出其改良型閃電80戰鬥機，並使用至今；伊朗的F-5及閃電80由於無法繼續採用美製彈藥，於是改採用從中國和俄羅斯進口的武器及自製的導彈。
服役歷史 > 美國

美國雖購入F-5，但未作為第一線戰機運用，但因為F-5的大小和性能與蘇聯米格21相似，F-5被運用做為「假想敵」中隊（opposing-forces，OPFOR）用來擔任假想的來犯敵機（Aggressor）的主要用機，用來訓練飛行員如何應付不同種類的敵機作為模擬空戰格鬥訓練之用。重型戰機如F-14雄貓和F-15鷹式對目視類似F-5大小的戰機有時有困難。在電影捍衛戰士（Top Gun）裡有數架漆成黑色的F-5來當做駕駛F-14的主角故事裡需要應付的虛構敵機MiG-28。
美國空軍的F-5E，其後續維修支援服務從1975年開始到1990年結束。它們在美國空軍服役的全盛時期共有在內華達州的奈里斯空軍基地64及65假想敵中隊，以及在駐歐美國空軍527假想敵中隊、還有駐菲律賓的太平洋空軍26假想敵中隊中服役。隨著苏-27、米格-29逐漸大量服役與預算裁減，上述各單位逐一裁撤或換裝，現在只剩下極少量的F-5E仍在美國空軍中服役。當然，依然是作為假想敵機。
海軍陸戰隊曾購買舊的空軍型號來替換從以色列租借的F-21，配屬在友馬陸戰隊航空站的VMFT-401，美國海軍在米拉瑪海軍航空站的海軍戰鬥機武器學校，VF-127、VF-43跟VF-45都是使用F-5E。在2002年，海軍與陸戰隊從瑞士再度購進一批32架F-5E，這批F-5E在進行翻修與結構更新之後更改型號為F-5N並配備給駐內華達州法隆海軍航空站的海軍VFC-13與陸戰隊VMFT-401。
中華民國與F-5系列

中華民國空軍擁有423架F-5戰鬥機，是使用F-5系列戰機的最大使用國。全系列使用時間已經超過50年，預計在2024年汰換。
1960年代，隨著F-86軍刀戰鬥機老化，中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965年11月28日，第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在中華民國空軍的服役歷史，依照海外軍售（FMS）與軍援計畫（MAP）的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。第一個換裝的單位是駐防臺南的443戰術戰鬥機聯隊，在其後則一共有4個聯隊曾經使用過，代號「玉山計畫」。
1972年，依照美軍的要求將MAP獲得的48架F-5A移交予南越空軍，其間中華民國空防除由美軍從嘉手納基地的美國空軍第18聯隊（英语：）調派兩個F-4中隊，分別是44戰機中隊（英语：）24架F-4C戰鬥機，及67戰機中隊（英语：）24架EF-4C戰鬥機，屬野鼬機種，共48架F-4幽靈II戰鬥機進駐台中清泉崗基地，也在台南空軍基地設立一個分隊，另移交一批T-38教練機補足機隊數量，以維持空勤組員的飛行能力也加速F-5E/F戰機的獲得，美國於1975年5月移交28架全新的F-5E，這是虎安計畫的起點。移交南越的那批F-5A到後來有一部分，又交還給中華民國空軍，其中甚至包含了一架美軍在越南評測時使用的F-5C。F-5A戰機一直到1987年6月30日才從中華民國空軍正式除役，而F-5B戰機則是一直使用到1996年6月30日才除役，F-5A在中華民國空軍服役了將近22年，而F-5B則服役了31年。但是在此之前全數的F-5A與大部分F-5B都早已被封存，甚至被改裝成遙控靶機。這些遙控靶機都是由單座的F-5A所改裝，在天劍計畫中居功甚偉，截至2000年左右，這批靶機還有兩架停放在清泉崗機場漢翔廠區。除此之外中華民國空軍用以與菲律賓交換P-51陳展與用來和比利時以阿里山11號計畫交換F-104星式戰機拆零機的也都是這批F-5A/B。
1978年，由於受到中華民國與美國斷交的打擊，政府擔心駐臺美軍撤防後中共會趁虛而入，加上對於無法繼續向美國添購武器的疑慮，中華民國政府帶頭發起了「自強運動」，在「莊敬自強，處變不驚」的口號下，民間激起了愛國心，募得了可觀的款項，中華民國政府順利購買了十四輛美製M48A3戰車、十八架美製F-5E/F戰鬥機與八艘自製的海鷗級飛彈快艇。
中華民國與F-5系列 > 中華民國F-5E/F生產與換裝

1968年中華民國與美國諾斯羅普洽談合作生產F-5E/F戰鬥機，1973年雙方政府簽訂協議備忘錄，由諾廠提供生產飛機之各種技術資料、人員訓練與勞務、以及所需的工具與成套飛機器材，並由美軍售予航空裝備，使生產工作順利展開。自1973年初至1986年底為止，共生產單座機F-5E 242架，雙座機F-5F 66架，合計308架戰機，以供中華民國空軍新機換裝。中華民國空軍使用之F-5E/F戰鬥機共有336架，部分為美國移交。
2月9日，中華民國政府與美國政府簽訂了一份協議-由航空工業發展中心（AIDC）在諾斯洛普公司的授權之下生產100架F-5E戰機。這項定名為虎安（Peace Tiger）的生產計畫一直持續進行到1980年代中期，截至最後的虎安6號計畫為止，一共生產了242架單座的F-5E與66架雙座的F-5F，佔全球生產量約1/4，是全球最大的使用國。
10月30日，第一架出廠的F-5E（虎安1號，美軍序號74-0958／本軍序號5101）離線出廠，機體塗裝初為東南亞叢林迷彩，為慶祝當時總統蔣中正的88歲生日命名為「中正」，而非沿用原廠所賦予的虎II。
12月1日，臺南第一聯隊（443聯隊）成為第一個換裝F-5E/F戰機的單位，同時成立「嵩山換裝訓練小組」，作為培訓種子教官的班隊，並成立炸射訓練班。
12月6日，第一架F-5E（5101），由航發中心試飛官甯德輝中校首飛成功。
12月28日，F-5E (5101)飛交台南第一聯隊（443聯隊）第九中隊服役。
6月2日，臺南第一聯隊的第1、3及9中隊開始換裝，分別接收總數48架F-5E戰機，成為中華民國空軍第一個成軍的F-5E作戰單位。
8月16日，桃園第五聯隊開始換裝
11月，第一批100架F-5E戰機生產完畢。
1月16日，嘉義第四聯隊（455聯隊）第21、22及23中隊分別進駐臺南基地「嵩訓小組」，歷時約3年完成F-5E換裝。
6月30日，美國總統吉米·卡特因為外交政策改變而取消原本要對台灣出售的64架F-4幽靈II戰鬥機。
美國與中華人民共和國建交，為補償拒絕出售F-4E戰機給中華民國，追加F-5E/F的生產數量。
第一架F-5F（虎安3號，中華民國空軍序號5351）出廠，另14架C構型F-5E出廠。
4月，臺東空軍志航基地的第七聯隊（737聯隊）所屬第44、45及46中隊進行F-5E/F換裝。
737聯隊46中隊接手臺南第一聯隊「炸射班」任務，除了專精訓練外，還成為假想敵中隊，負責模擬中共空軍戰術。
7月1日，花蓮828聯隊（八聯隊）的第14、15及16中隊，成為全空軍最後一個換裝F-5E/F的單位，第16中隊當時仍繼續操作F-5A/B。
12月9日，最後一架F-5F（5342）出廠。
7月1日，八聯隊撤裁，隸屬的第八飛行大隊移編空軍東指部
為了讓所有F-5E/F擔負戰備任務，同時也補足戰鬥教練機的不足，空軍執行「子鷹計畫」，向美國租借了40架T-38教練機。
嘉義455聯隊開始換裝F-16 Block 20，原編制F-5E/F分批飛往屏東第一後勤指揮部進行檢整，機況較差的就地封存。
3月17日，中華民國空軍向美國租借的40架T38教練機，第一批20架經海運運抵花蓮港。
4月28日，中華民國空軍向美國租借的40架T38教練機，第二批20架經海運抵花蓮港。
5月24日，八大隊第14及15中隊換裝T38教練機，由前參謀總長劉和謙一級上將於花蓮佳山基地主持成軍暨開訓典禮。
八大隊隸屬的第14中隊移編455聯隊，401聯隊第12隊配備RF-5E更名為第4偵照中隊並移防花蓮佳山基地。
T-38教練機歸還美國，八大隊移防桃園基地。401聯隊開始換裝F-16A/B並移防花蓮佳山基地。
八大隊所屬訓練中隊移防台中清泉崗基地。
尚存的52架F-5E/F全部完成檢整。
11月，八大隊裁撤。除了花蓮佳山基地第12中隊的第4分隊仍使用RF-5E，目前僅剩台東基地的737聯隊是完全使用F-5E/F的聯隊。在全盛時期，空軍共有5個聯隊裝備了F-5E/F戰機。
AIDC從組裝F-5E/F開始逐步建立超音速飛機的製造能力，到虎安計畫後期甚至能夠製造組裝整組單座前段機身回銷原廠。由於製造雙座前機身專用型架在價格上過於昂貴且數量上不夠經濟，AIDC的F-5F是向諾斯洛普原廠購買前段機身與本地製造的後機身結合組裝成機的方式生產。早期生產的機體據說有縱樑扭曲的情形，後續實行固強計劃後完成改善。
中華民國與F-5系列 > 固強計劃

計畫主持人：祝如竹上校與翁慶隆上校

當時諾斯洛普原廠生產縱樑時所選用的材料，未考慮到台灣潮濕高鹽份的海洋氣候環境，空軍修護人員在修護過程時亦將表面處理的保護膜磨損，形成應力腐蝕。當時華錫鈞將軍聽取研究人員祝如竹與翁慶隆報告，決定採用美國理海大學教授薛昌明博士提出的以複合材料修補飛機結構方式，在初步使用下已有可靠的修補效果。1988年春天，固強計畫完成結案。
中華民國與F-5系列 > 換裝彈射椅

2021年3月22日，發生F-5E戰機擦撞墜海事故，為提升F-5戰機飛安，國軍已核定7億8,000萬餘元預算採購先進彈射椅。將空軍現役的16架F-5E戰機與27架F-5F戰機，換裝馬丁貝克公司的Mk16彈射椅，採購70張彈射椅。這批彈射椅將於F-5戰機除役後，再裝上自行研發的初教機使用。避免有浪費公帑及資源的情形。70具彈射座椅於2022年底全數換裝完畢。
中華民國與F-5系列 > 構型

由於航發被授權生產虎II型前後有6批，量產中原廠也不斷地推陳出新，因此不同批次的F-5從外型到內部功能都有差別。諾斯羅普授權的版本共有K、Ba、C、假C等四種構型：
K構型（E1、E2）：基本型，裝備AN/APQ-153雷達、AN/ASG-29前置光學瞄準器、KB-26A照相槍、LN-33慣性導航系統、AN/ARN-18戰術導航系統，無雷達警示器，無熱焰彈／干擾絲散佈器，有風擋雨刷，黑色圓錐形雷達罩與較小的翼前緣延伸面。這批戰機在後續整修時也比照Ba構型裝設雷達預警器與干擾絲散布器。
Ba構型（E）：以K構型改良的量產型，有AN/ALR-46(V)3雷達警示器，AN/ALE-40(V)7熱焰彈／干擾絲散佈器，有風擋雨刷，黑色圓錐形雷達罩與較小的翼前緣延伸面（LEX），增加AGM-65小牛飛彈的操作能力。
C構型（E、E1、E2、E3、F1、F2）：裝備AN/APQ-159(V)5雷達，AN/ASG-31前置光學瞄準器，AN/ALR-46雷達警示器，AN/ALE-40熱焰彈／干擾絲散佈器，無風擋雨刷，灰色扁平鯊魚鼻形雷達罩與較大的LEX。有30架C構型F-5F增裝AN/AVQ-27雷射目標指示器（LTDS，Laser Target Designator System），具導引GBU-12雷射導引炸彈（英语：）功能。
假C構型：機體使用C構型塗裝，但是內裝為K構型。
在新一代戰機服役後，中華民國空軍在2001年為最後留存40多架的F-5E/F戰機比照美軍規格，更換AN/APQ-159(v)5雷達。
中華民國與F-5系列 > 中華民國空軍F-5E/F戰史

F-5E/F在中華民國空軍服役的期間台海熱戰已過，所以沒有與中國人民解放軍交戰的機會。但是中華民國軍方曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門作戰，曾參與大漠案並獲得阿拉伯皇室獎章的空軍軍醫劉忠武有著作《大漠案揭密：中華民國兵援外交祕史》。
中華民國與F-5系列 > 中華民國空軍F-5E/F戰史 > 叛逃

F-5E/F在服役期間共發生兩次由中華民國空軍飛行員叛逃駕駛飛往中國大陸的事件。分別是：
1981年8月8日，黃植誠駕F-5F叛逃（美軍序號77-0343／中華民國軍方序號5361），該機陳列於北京昌平小湯山的中國航空博物館。
1989年2月21日，林賢順駕F-5E叛逃（美軍序號74-0977／中華民國軍方序號5120），人員因油盡棄機跳傘，飛機墜毀於廣東省豐順縣。
中華民國與F-5系列 > 中華民國空軍F-5E/F戰史 > RF-5E虎眼式偵察機

隨著偵照中隊配備的R-CH-1中興號偵察機與RF-104G偵察機除役，失去專業偵察機的中華民國空軍決定將飛行時數較少的7架F-5E改裝為偵察機，雖然漢翔公司爭取此項目，但中華民國空軍還是在1997年決定委託新加坡科技宇航（英语：）執行改裝，空軍實際撥交了8架F-5E給新加坡，其中1架作為折抵改造費用。RF-5E除正常戰訓任務外尚支援國土探勘與災害搶救。在921地震，八八水災後也出動拍攝受災情形以供搶救單位參考。
RF-5E與F-5E的設計差別：
拆除原有的 AN/APQ-159 (V5)雷達和右側1門M39A3機砲作為安置偵照設備的偵照艙，內部採模組化布局
機首增長8英吋。
在偵照機鼻艙上，設置有前斜向一個、下方三個偵照窗口，可裝載KA-95低高度廣角相機、KA-87D前視相機和RS-710E 紅外線照相機
在座艙下方加裝900型地形對比攝影機，因撤除雷達因此駕駛艙的雷達顯示器亦一併拆除，該位置改裝 Type 900型攝影機監控顯示器
為了平衡RF-5E機鼻加長且加裝相機後所產生的重量，在機尾下方裝設和F-5F雙座機相同型式的配重塊
AN/ASG-31前置光學瞄準器仍保留，在加掛AIM-9P4響尾蛇空對空飛彈後，RF-5E仍保留基本的空戰功能
這7架RF-5E在1997年8月陸續返國，並以55開頭重新編號，分別為：
5501號（83-0085），原5315號F-5E改裝
5502號（83-0086），原5316號F-5E改裝（已墜毀）
5503號（83-0087），原5317號F-5E改裝
5504號（83-0088），原5318號F-5E改裝
5505號（83-0091），原5321號F-5E改裝
5506號（83-0093），原5323號F-5E改裝（已墜毀）
5507號（83-0094），原5324號F-5E改裝
中華民國與F-5系列 > 中華民國空軍F-5E/F戰史 > RF-5E虎眼式偵察機 > RF-5E虎眼式偵察機失事

2003年10月12日，編號5502號RF-5E從臺中清泉崗機場起飛，於11時疑似發動機故障而墜落在新竹外海30海浬(僚機目視該機發動機冒煙、起火)。上尉飛官李慶熙(空官76期、1290飛行小時)跳傘，於當日12時05分時被海軍子儀號巡防艦救起，僅受輕傷。
2011年9月13日，編號5506號RF-5E從花蓮機場起飛，與編號5401號F-5F進行夜間訓練，因飛行員喪失地形狀況警覺於蘇花公路114.6公里處撞山墜毀。RF-5E飛行員上尉蕭文民與F-5F飛行員少校王鴻祥及中校常建國殉職。
中華民國與F-5系列 > 中華民國空軍F-5E/F戰史 > Tiger2000性能提升

由於機齡老化與1990年代大量新一代戰機的引進，目前中華民國空軍現役的F-5E/F已經退居第二線。主要擔任新進飛行員第三階段部隊訓練任務機種，並分擔對地打擊任務。
1997年，漢翔公司鑒於空軍換裝二代戰機後仍會操作一個聯隊的F-5E/F機隊，因此洽詢諾斯羅普公司合作打造性能升級的F-5戰機，但最後因不明原因導致合作破局，最終由漢翔自力完成改良。漢翔以經國號戰機之航電、武器系統為藍本，推出了針對F-5E的性能升級計畫-TIGER 2000，原型機於2001年出廠，編號Tiger 2001，2002年7月24日首飛。TIGER 2000沿用F-5E/F原有機體與發動機，但改用部分為經國號戰機所發展的航電系統，包括GD-53金龍雷達、MIL-STD-1553B軍規匯流排，手置節流閥及操縱桿（HOTAS）、整合式全球衛星定位系統暨慣性導航系統（GPS/INS）等與二代戰機同等級之裝備。
改良後的Tiger 2000戰機可於機身中線掛載一枚天劍二型飛彈，使F-5E/F在修改後具備超視距作戰能力。而原本僅能作為測距的對空雷達在更換為脈衝督卜勒雷達後，對地攻擊任務可以借助雷達校正，使攻擊更加準確；同時漢翔公司亦提出配合Tiger 2000計畫修改F-5F雙座機型，以強化其部訓及對地攻擊能力。
經漢翔公司與空軍協調之後，空軍同意撥交一架F-5E戰機（5308）由漢翔公司改裝為原型機。該架原型機於2002年7月24日進行首次試飛，並由許良啟先生進行機身彩繪設計與施工。然而，由於當時空軍已計畫在10年內將F-5E/F機隊全數除役，且並受到台灣本身特殊政經外交情勢影響，外銷困難，Tiger 2000計畫最後無疾而終。而5308機也於2008年除役，現展示於台中漢翔翔園。
中華民國與F-5系列 > F-5E/F虎斑彩繪機

設計者：許良啟

以F-5E戰機（編號5291）與F-5F戰機（編號5395、編號5403）共三架塗裝為虎斑彩繪機，機身與機翼漆上低視度白、灰相間虎斑，垂直尾翼則漆上黃、黑相間虎斑，並在垂直尾翼上漆有新設計的圓型徽章。
徽章設計理念：ROCAF為中華民國空軍英文縮寫。深藍色外圈象徵我F-5戰機，具備掠海低空突襲的隱蔽性。淺藍色內圈象徵我F-5戰機，不畏空中纏鬥刁鑽的機動性。兩架戰機一單一雙呈現V字型勝利的印記，象徵空戰英雄凱旋歸來。老虎二式圖像，代表著這四十餘年來固守台海的英勇事蹟，將永續傳承。
改良企圖

由於F-5系列戰機被定義成低端的外銷專用戰機，因此隨著時間的演進與新敵手的問世逐漸不能在可預見的未來勝任前線戰鬥機的任務。也因此出現了多種類型的改良方案，當然，作為原製造廠的諾斯洛普並未捨棄分食這塊市場的企圖。
諾斯洛普也嘗試發展更先進版本的F-5E，原訂的稱呼為F-5G，是作為F-5E後繼的出口專用戰鬥機而設計的（當時美國不允許自用的現役戰鬥機出口）。待在稍後該項禁令解除之後，F-5G也改名為F-20。雖然F-20在某些特定的領域當中遠優於早期型號的F-16（維修便利性，可靠度等），但是他繼承自F-5的較低載彈量與作戰半徑卻是在與F-16競爭時的不利因素。而美軍未採用造成的較高單位成本與信心因素則是造成計畫終結的致命傷（原型機的失事反而影響不大，因為F-16摔得更慘）。唯一例外的是中華民國的採購案是因為817公報的簽訂而遭受美國政府拒絕。在F-20計畫結束之後，諾斯洛普也推出了自己的F-5E延壽計畫，稱為F-5E Tiger IV。此外，從YF-17衍生而來的F/A-18之後也接替、取代了部分的F-5E。
2018年航空電子公司Garmin宣布一最新消息，將研發F-5戰鬥機的座艙升級套件稱為「Garmin 3000」，雖然最後一架F-5戰機下線已經是31年前，但至今還有些國家在使用，新駕駛航電系統將是全數位面板駕駛艙，且採觸控螢幕，這個升級案是由國際戰機戰術公司(TacAir)所委託。
與F/A-18的關係

F/A-18的開發與量產，是從F-5的設計重新檢討之後得到的結果。1972年，美國空軍提出了輕型戰鬥機（Light Weight Fighter，LWF）研究計劃並邀請廠家投標。諾斯洛普在進行內部研究之後，以F-5的延伸設計P-530為基礎在針對LWF規範進行強化之後推出了P-600方案作為對LWF的回應。在入選之後，空軍賦予P-600方案YF-17的編號並同意撥款製造兩架原型機與通用動力的YF-16進行對比試飛。在1974年，空軍決定把LWF從一個研究計劃正式立項作為F-15的輔助戰鬥機並改名為空戰戰鬥機（Air Combat Fighter，ACF）計劃，而在對比試飛後空軍宣布YF-16為較優者而贏得了ACF的650架採購案。但是海軍在國會指示下選擇新的多用途飛機時，而選擇繼續發展YF-17。由於諾斯洛普缺乏設計建造艦載機的經驗，於是邀請設計過F-4的麥克唐納-道格拉斯參與設計，兩家公司合作的結晶就是之後的F/A-18。
一篇1974年刊載於《航空與太空技術週刊》（Aviation Week）雜誌的文章當中描述了YF-17如何從F-5脫胎而來。當時諾斯洛普在設計F-5的經驗中發現了較大的翼前緣延伸面（LEX）有助於提升飛機的運動性，於是在YF-17上被大幅加大到座艙前方，而YF-17所採用的機翼剖面則與F-5相同，但是安裝位置則由F-5的低單翼改變為高單翼。而LEX在靠近座艙之處有兩道開口能在高攻角姿態時讓氣流通過，垂直尾翼也被儘可能的往前移以破壞由LEX產生的強大渦流，而這樣的設計也間接的提升了YF-17的生存性。但是這種設計的缺點也在日後的F/A-18A上被暴露出來，垂直尾翼結構長時間承受渦流衝擊後造成垂尾根部裂痕。這個問題的解決方案則是透過在LEX上加裝整流片與加強垂直尾翼結構的手段來改善。
子型號

N-156F：單座的戰鬥機原型機，只產製了三架。
YF-5A：三架原型機供美國空軍作為未定（Y有暫時給定的含意）的評估試行機。
F-5A：單座戰鬥機。
F-5A (G)：挪威皇家空軍使用的F-5A版本。
XF-5A：這個番號代表用來做地面靜態測試的飛機。
F-5C Skoshi Tiger：12架被美國空軍用來在越南測試了四個半月的F-5A自由鬥士。
F-5E Tiger II：單座版戰鬥機。
F-5E Tiger III：智利空軍使用的升級版單座戰鬥機。
F-5G：F-20虎鲨過渡時期的名稱。
F-5N：瑞士空軍使用過的戰機，後由美海軍當作假想敵戰機使用。
F-5S：新加坡空軍使用的F-5E升級版，據報道，新加坡在其升級型號的F-5SE上增加了攜帶 AMRAAM(AIM-120) 的能力，但無法證實這一點。無法找到任何攜帶 AMRAAM 的 F-5 的圖片，這給這一說法增添了疑點。升級後的「 FIAR Grifo 」雷達可能與 AMRAAM 相容，但新加坡空軍僅在其 F-15 和 F-16 機隊上使用它們。。
F-5ST（Super Tiger）：泰國空軍改良自F-5E，升级工作由以色列拉斐爾國防系統公司负责，但具体升级工作在泰国航空工业公司（TAI）进行。
F-5N+/F-5F+：美國海軍航空系統司令部對F-5E/F進行「為庫存標準化的航電重新配置與戰術增強／現代化」（Avionics Reconfiguration and Tactical Enhancement/Modernization for Inventory Standardization，ARTEMIS） 計畫，改裝翻新美國海軍近期自瑞士空軍購買的16架F-5E（單座型）與6架F-5F（雙座型）戰機，採用商規零組件 簡化保修程序，並對F-5E/F的機身和J85-GE-21C發動機進行大規模整修，並更換航電系統，目前確認包括貼地飛行警示系統（GPWS），以及惡劣天氣和燃料相關的警示系統；其餘升級則可能類似戰術空中支援公司（Tactical Air Support）的F-5「先進虎」（Advanced Tiger），包括抬頭顯示器、開放式架構任務電腦、雷達警告接收機、紅外線搜索追蹤系統（IRST）、Nemesis脈波都卜勒（pulse Doppler）雷達、戰術資料鏈等。完成改良後，型號將改為F-5N+（單座型）與F-5F+（雙座型）。目前已完成22架採購改裝，根據規畫最多可能採購40架。
RF-5A：F-5A的單座偵察機版本。
RF-5A (G)：挪威皇家空軍使用的F-5A單座偵察機版本。
RF-5E Tigereye：F-5E的單座偵察機版本。此型飛機有外銷沙烏地阿拉伯、馬來西亞及伊朗。
RF-5E Tigergazer：F-5E的升級版偵察機。此型飛機現由中華民國空軍使用，代號「虎瞰」。
RF-5S Tigereye：新加坡使用之F-5S的偵察機版本。
F-5AT：假想敵訓練用
F-5B：雙座教練機。
F-5B (G)：挪威皇家空軍專用的F-5B教練機。
F-5-21：YF-5B的暫時代號。
YF-5B：一架裝有5000磅推力奇異J85-GE-21引擎的F-5B，後來該引擎成為F-5E使用的原型。
F-5D：從未產製的教練機種。
F-5F Tiger II：雙座教練機。
F-5F Tiger III：智利空軍的F-5F升級型
F-5T：新加坡空軍的F-5F升級型
子型號 > 其他國家自行改良型

因為1979年霍梅尼推翻親美的巴勒維王朝，導致伊朗與美國斷交，而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5戰鬥機，之後由伊朗研發出2款本土製戰鬥機：Saeqeh戰鬥機及Azarakhsh戰鬥機。此型戰機可搭配中國製或俄製的武裝，或伊朗國產及仿造的美式武裝。
CF-5A：加拿大軍隊的單座戰鬥機版，是由加拿大空軍空軍授權允許以CF-116自由鬥士戰鬥機為依據所授權生產，加拿大將其定名為CF-116A。
CF-5A (R)：CF-5A的單座偵察機版，供加拿大軍隊使用，生產數量非常少，加拿大將其定名為CF-116A (R)。
CF-5D：加拿大武裝軍的雙座教練機版，定名為CF-116D。
NF-5A：CF-5A的單座戰鬥機版，由荷蘭皇家空軍所用。
NF-5B：CF-5A的雙座教練機版，由荷蘭皇家空軍所用。
SF-5A：F-5A的單座戰鬥機版，供西班牙空軍所用，由西班牙的CASA授權允許生產。
SRF-5A：RF-5A的單座偵察機版，供西班牙空軍所用，由西班牙的CASA授權允許生產。
SF-5B：F-5B的雙座教練機版，供西班牙空軍所用，由西班牙的CASA授權允許生產。
VF-5A：委內瑞拉空軍的單座CF-5A，如此編號命名的原因是加拿大空軍的一些CF-116轉售給委內瑞拉空軍。
VF-5D：委內瑞拉空軍的雙CF-5D座教練機。
服役國家

美国 ：
Tactical Air Support Inc.
美國空軍：
美國本土陸基飛行單位
第64假想敵中隊（英语：） (1976-1988)
第65假想敵中隊（英语：） (1975-1989)
第425戰術戰鬥機訓練中隊（英语：） (1973-1989)
美國駐歐空軍
第527假想敵中隊（英语：） (1976-1988)
美國太平洋空軍
第4503戰術戰鬥機中隊 (1965-1966) → 第10戰鬥機特戰中隊 (1966-1967)
第26假想敵中隊 (1977-1988)
美國海軍：
第13戰鬥機混合中隊 VFC-13
第43戰鬥機中隊 VF-43
第45戰鬥機中隊 VF-45
第111戰鬥機混合中隊 VFC-111
第126戰鬥機中隊 VF-126
第127攻擊戰鬥機中隊 VFA-127
美國海軍陸戰隊：
第401戰鬥機訓練中隊 VMFT-401
中華民國 ：
中華民國空軍（423架）：是F-5戰鬥機的最大使用國，全以海外軍事援助（MAP）管道獲得92架F-5A和23架F-5B，授權生產方式生產242架F-5E和66架F-5F，參見中華民國與F-5系列。截至2023年11月F-5已解除戰備任務，將除役，F-5E有16架、F-5F有27架、RF-5E有5架，而F-5E/F戰機將於2025年被T-BE5A高級教練機汰換。
巴林
巴林皇家空軍（英语：）（10架）：1985年至1987年期間獲得8架F-5E和2架F-5F。
：
波札那空軍（英语：）（15架）：1996年向加拿大購買10架升級的CF-5A和3架CF-5D，於2000年購買兩架CF-5D。
巴西 ：
巴西空軍（約68架）：
智利 ：
智利空軍（18架）：F-5E/F，15架F-5E和3架F-5F。1970年代採購15架F-5E和3架F-5F，1993年開始升級為Tiger III。
：
宏都拉斯空軍（英语：）（12架）：1987年開始交付10架F-5E和2架F-5F。
伊朗 ：
伊朗空軍：1979年伊朗革命後自伊朗皇家空軍接收並自行改良仿造。
：
肯亞空軍（英语：）(15架)：2000年代向約旦採購二手機，13架F-5E和2架F-5F。
摩洛哥
摩洛哥皇家空軍（36架）：
巴拉圭 ：
巴拉圭空軍（英语：）：
：
大韓民國空軍（340架）：總共獲得340架，88架F-5A、3架F-5B、8架RF-5A、126架F-5E、20架F-5F、48架KF-5E和20架KF-5F。截至2020年3月仍服役的F-5系列尚存157架F-5E、36架F-5F
沙烏地阿拉伯 ：
沙烏地阿拉伯皇家空軍（139架）：1974年到1985年共獲得20架F-5B、109架F-5E / F和10架RF-5E。
越南 ：
越南人民軍空軍：從南越俘虜
瑞士 ：
瑞士空軍：共獲得42架F-5E及12架F-5F，這些戰機擬於2027年退役出售。
泰國 ：
泰國皇家空軍：
突尼西亞 ：
突尼西亞空軍（英语：）（17架）：1984年至1985年獲得8架F-5E和4架F-5F。1989年獲得5架前美國空軍的F-5E[來源請求]。
土耳其 ：
土耳其空軍（至少200架）：
委內瑞拉 ：
委內瑞拉空軍：
葉門 ：
葉門空軍（英语：）（14架）：F-5E/F。
服役國家 > 退役/已不存在的使用國

苏联：1974年衣索比亞政變後取得，用於測試研究並和MiG-21與MiG-23進行模擬空戰並據此研製了MiG-23MLD和MiG-29。另一個提供國是越南社會主義共和國，一架生產編號73-00867的F-5E交付蘇聯進行測評。
伊朗 ：
伊朗皇家空軍（308架）：由於政權顛覆，所以被伊朗伊斯蘭共和國空軍接收。
利比亞王國
利比亞皇家空軍（10架）（約10架）：政權顛覆。1969年獲得10架F-5，同年利比亞綠色革命後不明。
埃塞俄比亚帝国 ：
衣索比亞皇家空軍（15架以上）：政權顛覆，於1966年首次交付，使用F-5A/B/E，1974年政變後親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府成立後接收，日後退役。
南越 ：
越南共和國空軍（158架）：F-5A/B/E，政權顛覆，由越南社會主義共和國等接收，部分F-5E在西貢淪陷的時候由南越飛行員駕駛逃往泰國並由美國載回本土，日後成為了Top Gun的使用機。
印度尼西亞 ：
印尼空軍（16架）：1978年採購，1980年4月21日開始交機，由印尼空軍第14中隊（印度尼西亚语：）操作。2016年5月3日全數除役。
苏丹 ：
蘇丹空軍（英语：）（約12架）：1978年（蘇丹民主共和國時期）獲得10架F-5E和2架F-5F，其中一架F-5F轉售約旦。在歐加登戰爭{期間有兩架F-5從衣索比亞叛逃到蘇丹。
墨西哥 ：
墨西哥空軍（英语：）（12架）：1982年獲得12架F-5，2017年除役。
巴基斯坦 ：
巴基斯坦空軍：與印度戰爭期間向友邦國家暫時借調[來源請求]。
加拿大 ：
加拿大皇家空軍（135架）：授權生產（CF-5戰鬥機（英语：）），加拿大稱為CF-116，1995年除役。
荷蘭 ：
荷蘭皇家空軍（105架）：獲得授權加拿大生產的F-5，於1969年10月7日至1972年3月20日交付75架NF-5A（單座戰鬥機版）和30架NF-5B（雙座訓練版），荷蘭稱為NF-5。裝備以下部隊：
第313中隊（1987年換裝為F-16）
第314中隊（1990年換裝為F-16）
第315中隊（1986年換裝為F-16）
第316中隊（1991年換裝為F-16）
Field Technic Training Unit NF-5（1971-1984）
挪威 ：
挪威皇家空軍（108架）：
西班牙 ：
西班牙空軍（70架）：F-5A/B
奥地利 ：
奧地利空軍（英语：）（30架）：從瑞士租借用以填補颱風戰鬥機服役前的空窗期。
希腊 ：
希臘空軍：1965年獲得第一批55架F-5A，希臘空軍的F-5於2002年除役。
菲律賓 ：
菲律賓空軍（37架）：F-5A/B，1967年接收22架F-5A與8架F-5B。其餘的少量A/B型外界判斷是在1988-1989年間自中華民國取得，但細節並未公布。機隊於2005年除役。
约旦 ：
約旦皇家空軍：2015年除役。
马来西亚 ：
馬來西亞皇家空軍（25架）：2015年除役。
新加坡 ：
新加坡共和國空軍：2015年除役。
性能諸元（F-5E虎二式）

参考资料：Quest for Performance
基本信息
机组：1
翼型：NACA 65A004.8root, NACA 64A004.8 tip零升力阻力係數：CD0.0200
阻力面積：3.4 ft²（0.32 m²）
展弦比：3.86
升阻比：10.0
內部油箱：677美制加加侖（2,563公升）
副油箱：最多3具275美制加侖（1,040公升）
性能
武器
2門M39A3空用機砲，每門備彈140發
7個硬點，最大載重7,000英磅（3180公斤）
M129 Leaflet炸彈
500英磅（225公斤）Mk82炸彈
2,000英磅（900公斤）Mk84炸彈
CBU-24/49/52/58 cluster munitions
AIM-9響尾蛇飛彈
AGM-65K小牛飛彈（台灣F-5E/F Ba構型）
天劍一型飛彈（台灣F-5E/F）
巨蟒三（英语：）（用於泰國升級型的F-5T上）
巨蟒四（英语：）（用於新加坡的升級型F-5S/T、泰國的升級型F-5T、以及智利的升級計畫：F-5E虎三
BLU-1B/E汽油燃燒彈
CBU-20 (MK-20)石眼集束炸彈
GBU-10/12鋪路二型兩千磅／五百磅雷射導引炸彈（由裝有AVQ-27雷射標定器的F-5F進行導引）
2x LAU-61/LAU-68火箭莢艙（每個含19x/7x Hydra 70毫米火箭）
2x LAU-5003火箭莢艙（每個含19x CRV7 70 mm火箭）
2x LAU-10火箭莢艙（每個含4x 127 mm火箭）
2x Matra火箭莢艙（每個含18x SNEB 68 mm火箭）
2x GPU-5/A 30毫米機炮筴艙
MK-82SE　五百磅蛇眼減速緩降炸彈
MK-117　七百五十磅傳統自由落體炸彈
流行文化

電影《現代啟示錄》（Apocalypse Now）中有四、五架（F-5）戰鬥機投擲汽油彈到戰區，不過這些飛機（包含直昇機）都是由隸屬於菲律賓空軍的飛機在片中飾演美國軍機。
電影《捍衛戰士》（Top Gun）中把F-5E、F-5F當成虛構的米格28戰鬥機（MiG-28）並與美國海軍的F-14交戰。拍片之後仍有少數幾架保留著電影中的全黑機身模樣，並持續在美國海軍戰鬥武器學校中擔任「敵機」的模擬演練角色。
電影《前進高棉》（Platoon）美軍陣地在遭到越共襲擊後由F-5A前來轟炸，由隸屬於菲律賓空軍的飛機在片中飾演美國軍機。
日本漫畫家新谷薰的作品《战区88》（）中，男主角風間真的座機：F-8戰鬥機毀了以後改購一架F-5E戰鬥機，在漫畫版與OVA版的大會戰中，損失F-5E後更換了F-20）直到退役，此漫畫之後也有電視卡通與OVA錄影帶卡通。
電影《驚爆十三天》（Thirteen Days），劇情中於古巴危機期間有數架機身標示為「USAF」（美國空軍）的F-5戰鬥機飛掠，不過多數像是菲律賓空軍所用的F-5。
游戏《红色警戒2》中，韩国的特色兵种黑鹰战机便是由F-5战斗机修改而来，将主翼与尾翼均改成前掠式。
遊戲《戰爭雷霆》可在美國及中國空軍線以研發或購買使用（中國空軍線為中華民國空軍的A型和E型，皆為銀幣機，美國空軍為A、C、E型，A型為活動機，C型為金幣機，E型為一般銀幣機）
遊戲《surviv.io》 玩家可投出信標手榴彈指示F-5戰鬥機使用高爆彈對地轟炸
遊戲《數字戰鬥模擬世界》 （Digital Combat Simulator World）F-5E Tiger II作為DLC模組於2016年登場，由Eagle Dynamics SA發行，具備詳細建模F-5E的儀表、發動機、無線電、燃油、電氣和液壓系統及可用滑鼠或VR手套互動的座艙，截至2021年7月，該模組在Steam社群評價為極度好評。
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參考資料

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穷国之鹰——诺斯罗普F-5系列发展史方方曾刊登于《国际展望》杂志（页面存档备份，存于）
外部連結

民國63年空軍首架中正號（5101）F-5E自由鬥士型噴射戰鬥機出場典禮（页面存档备份，存于）於 Youtube
|  论 编诺斯洛普飛機 |
| --- | --- |
戰鬥機:  FT  XP-56  P-61  F2T  XP-79  F-89  F-5  CF-116  YF-17  F-18L  F-20  YF-23 
攻擊機:  YA-13  XA-16  A-17  BT  SBT  YA-9 
轟炸機:  YB-35  B2T  YB-49  B-62  B-2  B-21 
運輸機:  Alpha  C-19  Beta  C-100 Gamma  RT Delta  YC-125  C-1 
偵察機:  F-15  RF-5  TR-3 
教練機: T-38
試驗機:  N-1M  N-9M  MX-324  X-4  M2-F2  M2-F3  HL-10  默藍  X-21 
預警機:  E-1 
|  论 编 中華民國空軍現役軍備 |
| --- | --- | --- |
 中華民國空軍  空軍航空技術學院  中山科學研究院  漢翔航空工業股份有限公司 臺灣關係法  台灣安全加強法 
| 戰鬥機（322架） |  F-CK-1經國號戰鬥機（129架）  F-16戰隼戰鬥機 F-16AM/BM Block 20（140架）  幻象2000-5戰鬥機（53架）  |  |
| 偵察機（5架以上） |  RF-5E虎眼式偵察機（2025年退役）（5架）  RF-16鳳眼式偵察機（自F-16機隊借調）  |  |
| 空中預警機（7架） |  E-2K鷹眼式（6架）  C-130HE旁立式電子干擾機（1架）  |  |
| 運輸機（34架） |  C-130H力士運輸機（19架）  比奇1900C（11架）  福克F50（3架）  波音737-800（中華民國總統行政專機）（1架）  |  |
| 教練機（121架） |  AT-3自強號高級教練-輕攻擊機（2025年退役）（46架）  T-BE5A勇鷹高級教練機（35架）  T-34教練機（40架）  |  |
| 直升機（20架） |  S-70C-1/6直升機（3架）  EC225超級美洲獅直升機（3架）  UH-60M黑鷹直升機（14架）  |  |
| 反潛機（12架） |  P-3C獵戶座海上巡邏機（12架）  |  |
| 無人機（5架以上） |  騰雲無人機（5架）  劍翔無人機（年產49架，產量不詳）  |  |
| 飛彈 |  AIM-7F/M  AIM-9P/M/X  AIM-120C5/C7/D  雲母飛彈  魔術二型空對空飛彈  天劍一型飛彈  天劍二型飛彈  AGM-65G  AGM-84L  AGM-88B  AGM-154  萬劍機場聯合遙攻武器  MIM-7F/M麻雀飛彈  MIM-104愛國者飛彈  天兵防空系統  捷羚防空飛彈系統  天弓飛彈(一型/二型/三型)  雄風二E巡弋飛彈  天戟短程彈道飛彈  |  |
| 炸彈 |  Mk 82通用炸彈  Mk 82SE蛇眼式通用炸彈  Mk 83通用炸彈  Mk 84通用炸彈  MK20石眼式集束炸彈  GBU-10鋪路II型雷射導引炸彈  GBU-12鋪路II型雷射導引炸彈（英语：）  GBU-24鋪路III型雷射導引炸彈  M117炸彈（英语：）  LAU-3/A火箭莢艙（英语：）  LAU-60/A火箭莢艙（英语：）  |  |
| 機炮/高射炮 |  M39 20公釐機炮  M61A2 20公釐火神式機炮  DEFA554 30公釐機炮  T-82 20公釐雙管高射炮  歐瑞康GDF35公釐雙管高射炮  |  |
| 雷達 |  AN/TPS-75（英语：）  AN/FPS-117  AN/FPS-132  GE-592（英语：）  CS/MPQ-78  |  |
| 生產中/計畫中 |  F-16C/D Block 70（66架）  AGM-84H SLAM-ER（英语：）（135枚）  ATM-84H SLAM-ER（英语：）（4枚）  CATM-84H 訓練彈（英语：）（12枚）  MQ-9B Sea Guardian無人機（4架）  國家先進地對空飛彈系統三型（123枚）  天弓四型防空飛彈  |  |
一架早期型F-5E。
肯亞空軍的F-5E虎II
中華民國空軍的F-5B（S/N 75-0785）
中華民國空軍的F-5E（S/N 75-0371）
中華民國空軍的F-5F（5370）
南韓空軍的雙座F-5虎
首架YF-5A原型機。
美國本土以外第一個F-5A用戶為挪威皇家空軍
中華民國空軍使用F-5F
南越空軍的F-5C，邊和空軍基地（英语：），1971年
美國海軍用F-5來模擬敵機
儀表版
美軍顧問團（MAAG）團長江森（Dwight B. Johnson）少將代表美國政府援助F-5A/B自由鬥士戰鬥機給予中華民國空軍使用，由空軍總司令徐煥昇上將代表接收（1965年12月9日）
中華民國空軍F-5
展示在空軍清泉崗基地旁潭雅神自行車道上的F-5戰機
展示於麻豆海埔池王府前「臺南軍史公園」內的F-5E戰機。（機號5121）
停放翔園的TIGER 2000
F-5E 虎斑彩繪機（機號5291）
數位儀表
肯亞F-5E
南越空軍早年的F-5A機隊
伊朗逆向達成全國產化的F-5E命名為考剎爾戰鬥機(Kowsar)，但可能換裝了中俄的航電和武器介面，與原裝F-5有較大不同。
服役國家，紅色為曾服役國度。
F-5自由鬥士 三視圖
F-5E虎二式 三視圖
韋禮安

韋禮安（英語：，英語藝名：WeiBird；1987年3月5日—），臺灣創作歌手。2006年底報名參加華視《快樂星期天》在國立臺灣大學舉辦的第一屆〈校園歌喉戰〉，冠軍賽以一曲《You're beautiful》奪得總冠軍。2011年入圍第22屆金曲獎最佳華語男歌手獎、最佳新人獎、最佳華語專輯獎及最佳作曲人獎，最終奪得最佳新人獎；2015年奪得第26屆金曲獎最佳作曲人獎。
個人生活

韋禮安出生於臺中市。畢業於臺灣大學外國語文學系。父親韋金龍為國立中興大學外國語文學系教授，曾任國立中興大學附屬高級中學代理校長。母親陳玉美為國立中正大學外國語文學系教授。配音員林美秀是他的阿姨。
韋禮安2022年與不具名非娛樂界妻子結婚。
職業生涯 > 校園歌喉戰

| 〈校園歌喉戰〉賽程> 播出日期 | 〈校園歌喉戰〉賽程> 原唱 | 〈校園歌喉戰〉賽程> 曲目 | 〈校園歌喉戰〉賽程> 備註 |
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| 2006年12月31日 | 周杰倫 | 〈黑色幽默〉 | 校園選拔賽 |
| 2007年1月14日 | 瑞安·卡布雷拉 | 〈True〉 | 月冠軍賽 |
| 2007年2月25日 | 陶喆 | 〈流沙〉 | 季冠軍賽 |
| 2007年5月20日 | 陶喆 | 〈無緣〉 | 單曲錄製資格賽 |
| 2007年6月13日 | 王力宏 | 〈Kiss Goodbye〉 | 記者會 |
| 2007年7月1日 | 周杰倫 | 〈黑色毛衣〉 | 總決賽10進8 |
| 2007年7月8日 | 周杰倫 | 〈藉口〉 | 總決賽8進6 |
| 2007年7月15日 | 亚瑟小子 | 〈Simple Things〉 | 總決賽6進5 |
| 2007年7月22日 | 孙燕姿 | 〈遇見〉 | 總決賽5進4 |
| 2007年7月29日 | 方大同 | 〈愛愛愛〉 | 總決賽4強第一輪 |
| 2007年7月29日 | 魔力紅 | 〈This Love〉 | 總決賽4強第二輪 |
| 2007年7月29日 | 詹姆仕·布朗特 | 〈You are Beautiful〉 | 總決賽冠亞軍PK賽 |
| 2007年8月12日 | 張惠妹 | 〈人質〉 | 妹力PK賽 |
| 2007年9月30日 | 陶喆 | 〈My Anata〉 | 第二屆校園歌喉戰開幕表演 |

2006年，韋禮安開始在網路創作平台StreetVoice上發表多首音樂創作，2007年獲得華視綜藝節目《快樂星期天》的〈校園歌喉戰〉第一屆冠軍，並接連在許多歌手的專輯中發表音樂作品。
職業生涯 > 發片至今

韋禮安個人首張EP《慢慢等》2009年3月13日發行，2010年發表第1張華語專輯《韋禮安》，並入圍第22屆金曲獎最佳華語男歌手獎、最佳新人獎、最佳華語專輯獎及最佳作曲人獎，最終奪得最佳新人獎。
2012年，發表第2張華語專輯《有人在等》，並於香港和臺北市舉辦《印象派》演唱會。
2014年，發表第3張華語專輯《有所畏》，並於華山1914文化創意產業園區展覽專輯立體畫。2015年，憑《有所畏》專輯入圍第26屆金曲獎最佳華語男歌手獎及最佳作曲人獎 ，最終獲得最佳作曲人獎。
2015年，在臺北小巨蛋舉行《放開那女孩》演唱會。
2016年，發行第4張華語專輯《硬戳》，並於台北及台中舉辦兩場【硬戳Live Show】。
2018年9月2日於社交媒體表示與福茂唱片的合作關係已完結，並自組耀聲音樂。
2019年9月發表單曲《而立》，並於11月展開巡迴演唱會。
2020年4月29日推出第5張華語專輯《Sounds of My Life》。
2021年，參加浙江卫视音樂選秀節目《2021中国好声音》，在盲選階段加入李榮浩戰隊。
2021年12月24日推出首張英語全創作專輯《I’m More Sober When I’m Drunk》。
2022年9月9日推出第6張華語專輯《明天再見》。
2022年9月10日、9月11日在臺北小巨蛋舉辦《如果可以，我想和你明天再見》演唱會。
職業生涯 > 合約事件

2018年與前東家福茂唱片發生合約糾紛，雙方為此對簿公堂。
官司於2020年11月6日完結，臺灣臺北地方法院宣判韋禮安一審勝訴，並指其至2018年已創作達95首歌曲達到約定條件，認定韋禮安依合約規定解約，福茂不能求償千萬損失，駁回福茂請求；然而，二審判決中，台灣高等法院法官認定韋禮安在福茂唱片時期僅創作88首歌曲，未符合當時的合約終止條件，因此二審判決需賠償福茂唱片488萬元。
音樂作品

条目：韋禮安音樂作品列表
音樂作品 > 錄音室專輯

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|  | 發行日期 | 專輯名稱 | 語言 | 曲目 |
| 1 | 2010年6月4日 | 《韋禮安》 | 國語 |   有沒有  兩腳書櫥的逃亡  故事  因為愛  慢慢等（專輯全新編曲版）  翻譯練習  理由  陰天的向日葵  完美一點  好天氣（專輯全新編曲版） |
| 1 | 2010年8月17日 | 《韋禮安（黑夜版）》（CD+DVD） | 國語 |   CD 有沒有  兩腳書櫥的逃亡  故事  因為愛  慢慢等（專輯全新編曲版）  翻譯練習  理由  陰天的向日葵  完美一點  好天氣（專輯全新編曲版） Bonus MV DVD 有沒有  因為愛  慢慢等  好天氣  陰天的向日葵  兩腳書櫥的逃亡 |
| 2 | 2012年8月3日 | 《有人在等》（CD+DVD） | 國語 英語 |   CD 月球  轟炸  累  心醉心碎  還是愛著你  這不是愛情  印象派  One More Try  有人在等我  We'll Never Know  還是會 DVD One More Try錄音歷程 |
| 3 | 2014年3月25日 | 《有所畏》 | 國語 |   狼  沈船  金銀島(Feat.MATZKA)  在你身邊  江郎  格雷的畫像  面具  迷路(Feat.蛋堡)  生存之道  相信誰  曙光 |
| 4 | 2016年8月18日 | 《硬戳》 | 國語 |   CD1 Intro  渴望  猜  Luvin'U  玩遊戲  第一個想到你  為你好  一隻鞋  如果再見  癡人  在意 CD2 (預購版 Bonus Track) 女孩  一個人  崑崙鏡  似曾  別說沒愛過 |
| 5 | 2020年4月29日 | 《Sounds of My Life》 | 國語 英語 |   Sounds of My Life  See You on Monday  Interlude (XYGX)  房客  貓咪共和國  不用告訴我  Interlude (I WROTE A SONG FOR YOU)  一口一口  沒有你的世界  而立  這樣好嗎  聽我的  Interlude (YOU WROTE A SONG FOR ME)  Brand New  記得回來  I Wrote a Song for You  Credits |
| 6 | 2021年12月24日 | 《I’m More Sober When I’m Drunk》 | 英語 |   Is It Not Enough  I'm More Sober When I'm Drunk  Typo  Leave This Bed  Get Outta My Head  R.I.P.  Don't Show It  U  Cheap Love |
| 7 | 2022年9月9日 | 《明天再見》 | 國語 |   不都是漫長的道別  不得不(Feat.徐佳瑩)  巷口那間  七月  世界上最重要的人  忽然  沒有人想念沒離開的人  Take Me Away  明天再見 |
音樂作品 > 實況專輯

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|  | 發行日期 | 專輯名稱 | 語言 | 曲目 |
| 1 | 2011年6月3日 | 《兩腳書櫥的逃亡演唱會》Live | 國語 英語 |   CD-1 因為愛  A Beautiful Mess  翻譯練習  故事  人質  愛愛愛  You're Beautiful  This Love  外.賴  She'll Be An Angel  我 一隻豬 和他的女朋友  兩腳書櫥的逃亡  完美一點  小眼睛  高麗菜+重來 CD-2 The Blower's Daughter  送你一把泥土  Grace Kelly  有沒有  陰天的向日葵  理由  好天氣  慢慢等 |