澳門已取消巴士路線列表
已取消路線列表

| 新福利 | 102 （102X特別班次） | 青茂口岸 | ↺ | 港珠澳大橋 | 2022年8月5日 |  本線官方正式名稱為102X特別班次，內部編號及手機使用MPay掃碼上會顯示為102S路線  2022年8月3日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 |
| 澳巴 | 102 （102X特別班次） | 青茂口岸 | ↺ | 港珠澳大橋 | 2022年8月5日 |  本線官方正式名稱為102X特別班次，內部編號及手機使用MPay掃碼上會顯示為102S路線  2022年8月3日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 |
| 新福利 | 102XS （102X特班車） | 港珠澳大橋 | ↺ | 葡京酒店 | 2023年10月2日 |  因客量偏低，在2023年12月23日聖誕長假期中沒有開辦路線，最後一次服務日期為2023年10月2日。 |
| 新福利 | 128 熊貓館穿梭巴士 | 亞馬喇前地 | ↔ | 大熊貓館 | 2011年8月1日 |  2011年1月28日，為配合澳門大熊貓館正式對外開放而開通  後因客量不足，在新營運模式路線重整中被50路線取代 |
| 澳巴 | 128 熊貓館穿梭巴士 | 亞馬喇前地 | ↔ | 大熊貓館 | 2011年8月1日 |  2011年1月28日，為配合澳門大熊貓館正式對外開放而開通  後因客量不足，在新營運模式路線重整中被50路線取代 |
| 新福利 | AP1特別專線 | 澳門機場 | ↔ | 葡京酒店 | 1996年 |  為配合機場開幕，在1995年12月8日開辦  按AP1路線原線行駛，至葡京酒店站後返回機場，不途經北區、關閘一帶 |
| 澳巴 | AP1特別專線 | 澳門機場 | ↔ | 葡京酒店 | 1996年 |  為配合機場開幕，在1995年12月8日開辦  按AP1路線原線行駛，至葡京酒店站後返回機場，不途經北區、關閘一帶 |
| 新福利 | AP1X 第1代 | 澳門機場 | → | 關閘 | 不詳 |  由於AP1路線迂迴及行車時間長，而機場往關閘的客量需求甚大，故開辦縮短行經南灣、新口岸一帶的單向特快路線。當時走線為：機場→賽馬會→旅遊塔→觀音像→金沙→新八佰伴→黑沙環新街→馬場北大馬路→關閘 |
| 澳巴 | AP1X 第1代 | 澳門機場 | → | 關閘 | 不詳 |  由於AP1路線迂迴及行車時間長，而機場往關閘的客量需求甚大，故開辦縮短行經南灣、新口岸一帶的單向特快路線。當時走線為：機場→賽馬會→旅遊塔→觀音像→金沙→新八佰伴→黑沙環新街→馬場北大馬路→關閘 |
| 新福利 | AP1X 第2代 | 關閘 | ↺ | 科技大學 | 2008年12月7日 |  是為特快班車  途經氹仔臨時客運碼頭及機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭及漁人碼頭  只於平日07:15（不設回程關閘）、07:25、07:50、08:00及08:35開出  2008年11月10日起開通，為配合交通事務局實施第一階段巴士路線調整而取消 |
| 澳巴 | AP1X 第2代 | 關閘 | ↺ | 科技大學 | 2008年12月7日 |  是為特快班車  途經氹仔臨時客運碼頭及機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭及漁人碼頭  只於平日07:15（不設回程關閘）、07:25、07:50、08:00及08:35開出  2008年11月10日起開通，為配合交通事務局實施第一階段巴士路線調整而取消 |
| 新福利 | AP1X 第3代 | 關閘 | → | 科技大學 | 2009年1月15日 |  是為特快班車  途經機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭、漁人碼頭、臨時客運碼頭  新福利及澳巴在07:40分及07:50各自開出一班車。2009年1月9日開辦後至同月15日取消。 |
| 澳巴 | AP1X 第3代 | 關閘 | → | 科技大學 | 2009年1月15日 |  是為特快班車  途經機場，但不經祐漢、黑沙環、港澳碼頭、漁人碼頭、臨時客運碼頭  新福利及澳巴在07:40分及07:50各自開出一班車。2009年1月9日開辦後至同月15日取消。 |
| 新福利 | C01 | 醫總青洲坊 （白朗古將軍大馬路青怡大廈側） | → | 社區治療中心 （澳門蛋） | 2022年12月16日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  併入C04路線 |
| 澳巴 | C02 | 澳門醫務界聯合總會綜合診所 （南岸花園） | ↺ | 社區治療中心 （澳門蛋） | 2023年1月8日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運 |
| 新福利 | C03 | 馬場東大馬路 （黑沙環公園） | ↺ | 社區治療中心 （澳門蛋） | 2023年1月8日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運 |
| 澳巴 | C04 | 白朗古將軍大馬路 （青怡大廈側） | ↺ | 社區治療中心 （澳門蛋） | 2023年1月8日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運 |
| 澳巴 | C05 | 澳門醫務界聯合總會綜合診所 （南岸花園） | ↺ | 山頂醫院急診大樓 | 2023年1月8日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運 |
| 新福利 | C06 | 社區治療中心 （澳門蛋） | ↺ | 澳門大學 （大學南） | 2023年1月8日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運 |
| 新福利 | C07 | 社區治療中心 （澳門蛋） | ↺ | 路環市區 | 2023年1月8日 |  為接載核酸單管檢測陽性或自測抗原陽性感染者且未具條件自行前往社區治療中心／社區門診就診而開設  因應疫情過渡期結束，各新冠社區治療中心及社區門診巴士專線路線結束營運 |
| 澳巴 | E01 電動巴士路線 | 湖畔大廈 | ↺ | 蓮花圓形地 | 2013年9月27日 |  為配合特區政府的環保車輛政策第一階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2013年7月5日起試行兩個月 |
| 澳巴 | E02 電動巴士路線 | 湖畔大廈 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2016年9月30日 |  為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2016年8月25日起試行一個月 |
| 新時代 | E02 電動巴士路線 | 湖畔大廈 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2016年9月30日 |  為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2016年8月25日起試行一個月 |
| 澳巴 | E03 電動巴士路線 | 鴨涌河變電站 | ↺ | 司打口 | 2016年12月19日 |  為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2016年11月14日起試行一個月 |
| 新時代 | E03 電動巴士路線 | 鴨涌河變電站 | ↺ | 司打口 | 2016年12月19日 |  為配合特區政府的環保車輛政策第二階段試驗而開辦的電動巴士載客測試路線，由2016年11月14日起試行一個月 |
| 新福利 | MT1 第1代 | 亞馬喇前地 | ↺ | 澳門旅遊塔 | 2004年12月31日 |  2002年5月1日，為配合澳門旅遊塔開幕而開辦  當時MT取其澳門旅遊塔英文名稱Macau Tower之意  開通初期在每日10:00至22:00分期間服務，在2004年9月11日起，改為只在澳門旅遊塔舉行大型活動時提供服務，服務時間為每日19:00至翌日00:00分 |
| 澳巴 | MT1 第1代 | 亞馬喇前地 | ↺ | 澳門旅遊塔 | 2004年12月31日 |  2002年5月1日，為配合澳門旅遊塔開幕而開辦  當時MT取其澳門旅遊塔英文名稱Macau Tower之意  開通初期在每日10:00至22:00分期間服務，在2004年9月11日起，改為只在澳門旅遊塔舉行大型活動時提供服務，服務時間為每日19:00至翌日00:00分 |
| 新福利 | MT1 第2代 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 新世紀酒店 | 2006年7月26日 |  2006年4月26日，兩巴士公司再次合辦MT1路線  是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意  當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消 |
| 澳巴 | MT1 第2代 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 新世紀酒店 | 2006年7月26日 |  2006年4月26日，兩巴士公司再次合辦MT1路線  是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意  當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消 |
| 澳巴 | MT3U | 澳門大學 | ↺ | 黑沙環 | 2015年10月6日 |  原使用英文字母U（喻意澳門大學路線）的巴士路線  後因政府改以7字頭作為澳大路線代表編號，遂更改路線編號為73 |
| 新福利 | MT4S （MT4特班車） | 筷子基北灣 | ↺ | 離島醫院大馬路 | 2022年8月8日 |  又稱MT4特班車  為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線  2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 |
| 澳巴 | N1 | 筷子基北灣 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2012年6月1日 |  為澳門首條夜間巴士路線，2011年8月1日前營運之巴士公司為新福利與澳巴合營，及後為配合交通事務局擴展夜間巴士的服務範圍，故分拆為N1A、N1B路線 |
| 澳巴 | N4 | 工業園街 | ↔ | 沙梨頭北街／筷子基北灣 | 2022年5月23日 |  根據疫情防控需要，跨境工業區邊檢大樓臨時調整凌晨0時至7時暫停通關，本線暫停營運。  所有疫情防控措施已在2023年解除，唯通關措施仍維持不變。 |
| 公共汽車公司 | 特別車 | 議事亭前地 | ↺ | 蓮峰球場 | 1948年 |  只試行2日，後改編為3路線。 |
| 福利 | 泳塲線專車 （直達線） | 八角亭 | ↔ | 泳棚  | 1962年 |  只在夏季新口岸泳棚開放期間（每年5月1日至9月底）提供服務  於1948年5月1日由公共汽車公司開設，1952年夏季起改由福利繼續營運  早期由海傍總站開出，後調整為八角亭開出，1962年起取消。1965年被3路線於泳季期間延伸至水塘北角泳棚取代。 |
| 福利 | 泳塲線專車 | 八角亭 | ↔ | 泳棚  | 1962年 |  1961年增設另一路線的泳場線，由八角亭開出，途經水坑尾、二龍喉公園、漁翁街。1962年起取消。 |
| 福利 | 小環市線  | 總站 | ↺ | 永樂戲院 | 1960年代 |  在1954年2月3日開通，為3路線及4路線合併版本，巴士車頭顯示為「小環市」  後再於1960年代被重新編為4路線 |
| 氹仔惠信公共汽車 | 氹仔舊碼頭—炮台仔碼頭線 | 氹仔舊碼頭 | ↔ | 炮台仔碼頭 | 1952年 |  1950年開通，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定  因公司結業，由新成立的「氹仔公共汽車公司」取代，路線亦作出調整至巴士廠開出 |
| 氹仔公共汽車 | 巴士廠—炮台仔碼頭線 | 巴士廠 | ↔ | 炮台仔碼頭 | 1950年代 |  途經三家村、卓家村、菩提園  為擴展服務，路線延伸至市政局前 |
| 氹仔公共汽車 | 氹仔碼頭—市政局前線 （上路） | 氹仔碼頭 | ↔ | 市政局前 | 1974年11月1日 |  途經菩提園、卓家村、三家村、巴士廠、施督憲正街屠房、旺記，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定  1974年由於嘉樂庇總督大橋通車，乘坐澳門及氹仔的渡輪服務需求下降，本線亦因而被11路線及氹仔—路環線取代 |
| 氹仔公共汽車 | 氹仔碼頭—市政局前線 （下路） | 氹仔碼頭 | ↔ | 市政局前 | 1974年11月1日 |  途經平民屋(柯維納馬路)、西沙、難民營、黑橋、地堡街(現新街市)，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定，因乘坐下路乘客較少，經常只有8-10人左右，一程車不足2元收入，故此線只屬加班車或上路有維修工程時才開行  1974年由於嘉樂庇總督大橋通車，乘坐澳門及氹仔的渡輪服務需求下降，本線亦因而被11路線取代 |
| 氹仔公共汽車 | 氹仔—路環線 | 氹仔碼頭 | ↔ | 路環村 | 1974年11月1日 |  1969年因應路氹連貫公路落成而開通，原由氹仔公共汽車公司及路環利安巴士公司聯營，1974年11月1日交由海島市公共汽車公司繼續營運，並將路線延長至黑沙海灘，路線名稱及車頭顯示牌更改為氹仔—路環—黑沙 |
| 路環利安 | 氹仔—路環線 | 氹仔碼頭 | ↔ | 路環村 | 1974年11月1日 |  1969年因應路氹連貫公路落成而開通，原由氹仔公共汽車公司及路環利安巴士公司聯營，1974年11月1日交由海島市公共汽車公司繼續營運，並將路線延長至黑沙海灘，路線名稱及車頭顯示牌更改為氹仔—路環—黑沙 |
| 路環利安 | 路環—黑沙線 | 路環 | ↔ | 黑沙 | 不詳 |  1950年開通，班次主要視澳氹路輪船每日往返次數而定  路線延長至九澳，並更改顯示屏為路環—九澳 |
| 海島市公共汽車 | 路環—九澳線 | 路環 | ↔ | 九澳 | 1977年 |  途經竹灣及黑沙  原由路環利安巴士公司營運，1974年交由海島市公共汽車公司繼續營運，1977年編定為2路線 |
| 海島市公共汽車 | 氹仔—路環—黑沙線 | 氹仔碼頭 | ↔ | 黑沙海灘 | 1977年 |  原氹仔—路環線，1977年編定為1路線 |
| 福利 | 賽馬會穿梭巴士線 第1代 | 總站 | ↔ | 氹仔橋頭 | 1980年代 |  1980年8月3日開通，在比賽日晚上六時行駛  因按照市政廳規定，兩巴不准越過對方橋頭，因此本線只能在氹仔橋頭折返。收費1元 |
| 海島市公共汽車 | 賽馬會穿梭巴士線 第1代 | 賽馬會 | ↔ | 澳門橋頭 | 1980年代 |  1980年8月3日開通，在比賽日晚上六時行駛  因按照市政廳規定，兩巴不准越過對方橋頭，因此本線只能在澳門橋頭折返。收費1元 |
| 新福利 | 賽馬會穿梭巴士線 第2代 | 港澳碼頭 | ↔ | 賽馬會 | 2011年8月1日 |  1998年1月1日開通  原由葡京酒店開出，後改由港澳碼頭開出，港澳碼頭開往賽馬會的本地賽事，在開賽前45分鐘至第一場時開出，而轉播賽則在開賽前30分鐘開出；回程在尾場開跑前30分鐘至所有本地或轉播賽事完畢時服務，先經停港澳碼頭，後到葡京，班次約10分鐘一班，客滿即開  2011年8月1日起，所有的賽馬會穿梭巴士線專車服務改由外判巴士公司營運 |
| 新福利 | 賽馬會穿梭巴士線 第2代 | 賽馬會 | ↔ | 葡京酒店 | 2011年8月1日 |  1998年1月1日開通  原由葡京酒店開出，後改由港澳碼頭開出，港澳碼頭開往賽馬會的本地賽事，在開賽前45分鐘至第一場時開出，而轉播賽則在開賽前30分鐘開出；回程在尾場開跑前30分鐘至所有本地或轉播賽事完畢時服務，先經停港澳碼頭，後到葡京，班次約10分鐘一班，客滿即開  2011年8月1日起，所有的賽馬會穿梭巴士線專車服務改由外判巴士公司營運 |
| 新福利 | 運動場專線 | 馬拉松圓形地  | → | 葡京／中銀總行 | 2003年3月22日 |  為方便於氹仔運動場舉行的“香港歌星演唱會”（譚詠鱗）觀眾﹐散場後新福利巴士公司增設“運動場專線”，服務時間為晚上10:50分至11:45分﹐途程由馬拉松圓形地（近運動場出口）為總站，直達葡京／中銀總行站，票價每位澳門幣3.5元 |
| 新福利 | 黑沙水庫專線 | 黑沙海灘 | ↔ | 黑沙水庫郊野公園 | 2003年7月31日 |  2002年6月1日起開通，只在6月至8月期間提供服務 |
| 澳巴 | 黑沙水庫專線 | 黑沙海灘 | ↔ | 黑沙水庫郊野公園 | 2003年7月31日 |  2002年6月1日起開通，只在6月至8月期間提供服務 |
| 新福利 | 氹仔軍營接駁專線 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 望德聖母灣馬路／軍營 | 2004年10月3日 |  只於2004年10月3日14:00-19:00聯合提供臨時穿梭巴士服務，約每15分鐘一班，澳門市區上落客點為南灣羅保博士街幸運神大廈旁的巴士站，氹仔區上落客地點為望德聖母灣馬路軍營右側臨時站，居民可憑入場券免費乘坐上述穿梭巴士。 |
| 澳巴 | 氹仔軍營接駁專線 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 望德聖母灣馬路／軍營 | 2004年10月3日 |  只於2004年10月3日14:00-19:00聯合提供臨時穿梭巴士服務，約每15分鐘一班，澳門市區上落客點為南灣羅保博士街幸運神大廈旁的巴士站，氹仔區上落客地點為望德聖母灣馬路軍營右側臨時站，居民可憑入場券免費乘坐上述穿梭巴士。 |
| 新福利 | 自助旅遊專線（ST1） 第1代 | 關閘 | ↺ | 葡京酒店 | 2004年5月8日 |  又稱ST1路線  於2004年5月1日至5月7日期間試行  當時路線為：關閘→富華酒店→大三巴→媽閣廟→旅遊塔→觀音像→葡京→新馬路→關閘  服務時間︰09:00-19:00，每20分鐘一班。票價為5元。 |
| 澳巴 | 自助旅遊專線（ST1） 第1代 | 關閘 | ↺ | 葡京酒店 | 2004年5月8日 |  又稱ST1路線  於2004年5月1日至5月7日期間試行  當時路線為：關閘→富華酒店→大三巴→媽閣廟→旅遊塔→觀音像→葡京→新馬路→關閘  服務時間︰09:00-19:00，每20分鐘一班。票價為5元。 |
| 新福利 | 自助旅遊專線（ST1） 第2代 | 關閘 | ↺ | 葡京酒店 | 2005年5月8日 |  又稱ST1路線  2004年7月起重新開設，並改為只於星期六、日及五一、十一黃金週假期期間提供服務  2005年4月8日起因葡京交匯處工程關係封路而改經何賢公園；至同年5月8日取消  是次路線為：關閘→觀音堂→大三巴→白鴿巢→媽閣廟→旅遊塔→觀音像→葡京（受葡京迴旋處工程影響，2005年4月8日起取消途經）→盛世蓮花→新八佰伴→關閘 |
| 澳巴 | 自助旅遊專線（ST1） 第2代 | 關閘 | ↺ | 葡京酒店 | 2005年5月8日 |  又稱ST1路線  2004年7月起重新開設，並改為只於星期六、日及五一、十一黃金週假期期間提供服務  2005年4月8日起因葡京交匯處工程關係封路而改經何賢公園；至同年5月8日取消  是次路線為：關閘→觀音堂→大三巴→白鴿巢→媽閣廟→旅遊塔→觀音像→葡京（受葡京迴旋處工程影響，2005年4月8日起取消途經）→盛世蓮花→新八佰伴→關閘 |
| 新福利 | 優質巴士服務嘉年華穿梭巴士線 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 賽馬會 | 2005年4月9日 |  由澳門土地工務運輸局、澳巴及新福利聯合舉辦的「優質巴士服務嘉年華」活動，定於四月九日下午一時三十分至五時三十分假氹仔賽馬會前地舉行  活動期間，澳巴與新福利將提供免費穿梭巴士，來往「羅保博士街」站與「賽馬會」站之間 |
| 澳巴 | 優質巴士服務嘉年華穿梭巴士線 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 賽馬會 | 2005年4月9日 |  由澳門土地工務運輸局、澳巴及新福利聯合舉辦的「優質巴士服務嘉年華」活動，定於四月九日下午一時三十分至五時三十分假氹仔賽馬會前地舉行  活動期間，澳巴與新福利將提供免費穿梭巴士，來往「羅保博士街」站與「賽馬會」站之間 |
| 新福利 | 葡語系運動會接駁專線 | 科技大學 | ↔ | 澳門東亞運動會體育館臨時站 | 2006年10月15日 |  為配合澳門第一屆葡語系運動會舉行，澳巴與新福利共同合辦免費接駁專線，於下述時間接載市民來往澳門東亞運動會體育館與科技大學之間，乘客可於「科技大學」站或「體育館臨時站」乘坐  有關免費接駁專線之服務時間： 10月9、10、11、13日：07:00-23:00； 10月14日：07:00-21:00； 10月15日：07:00-19:00 |
| 澳巴 | 葡語系運動會接駁專線 | 科技大學 | ↔ | 澳門東亞運動會體育館臨時站 | 2006年10月15日 |  為配合澳門第一屆葡語系運動會舉行，澳巴與新福利共同合辦免費接駁專線，於下述時間接載市民來往澳門東亞運動會體育館與科技大學之間，乘客可於「科技大學」站或「體育館臨時站」乘坐  有關免費接駁專線之服務時間： 10月9、10、11、13日：07:00-23:00； 10月14日：07:00-21:00； 10月15日：07:00-19:00 |
| 新福利 | 園遊會接駁專線 | 南灣／羅保博士街 | ↺ | 史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站 | 2006年11月5日 |  為配合第卅七屆澳門明愛慈善園遊會舉行，11月4-5日13:30-23:30，乘客可於羅保博士街澳門廣場側站、史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站或新世紀站乘坐專線巴士，單程每位3.3元，月票及儲值卡適用 |
| 澳巴 | 園遊會接駁專線 | 南灣／羅保博士街 | ↺ | 史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站 | 2006年11月5日 |  為配合第卅七屆澳門明愛慈善園遊會舉行，11月4-5日13:30-23:30，乘客可於羅保博士街澳門廣場側站、史伯泰海軍將軍馬路園遊會臨時站或新世紀站乘坐專線巴士，單程每位3.3元，月票及儲值卡適用 |
| 新福利 | 塔石衛生中心接駁專線 | 塔石衛生中心 | ↔ | 山頂醫院公共衛生化驗所 | 2007年10月 |  2007年3月至9月份，塔石衛生中心進行維修，並暫時遷往白頭馬路，仁伯爵綜合醫院對面的公共衛生化驗所，期間臨時增設一條特別專線連接兩地 |
| 澳巴 | 塔石衛生中心接駁專線 | 塔石衛生中心 | ↔ | 山頂醫院公共衛生化驗所 | 2007年10月 |  2007年3月至9月份，塔石衛生中心進行維修，並暫時遷往白頭馬路，仁伯爵綜合醫院對面的公共衛生化驗所，期間臨時增設一條特別專線連接兩地 |
| 新福利 | 石排灣馬路↔黑沙海灘免費接駁巴士 | 石排灣馬路 | ↔ | 黑沙海灘 | 2009年6月16日 |  因政府封閉黑沙馬路近龍爪角一段道路以進行非法霸地清遷工作，當天由石排灣往返黑沙海灘的巴士路線，終點站改以「竹灣豪園」，並臨時開辦免費接駁巴士往返石排灣馬路至黑沙海灘，為期一天  |
| 澳巴 | 石排灣馬路↔黑沙海灘免費接駁巴士 | 石排灣馬路 | ↔ | 黑沙海灘 | 2009年6月16日 |  因政府封閉黑沙馬路近龍爪角一段道路以進行非法霸地清遷工作，當天由石排灣往返黑沙海灘的巴士路線，終點站改以「竹灣豪園」，並臨時開辦免費接駁巴士往返石排灣馬路至黑沙海灘，為期一天  |
| 新福利 | 澳門蛋接駁專線 | 氹仔茵景園 | ↔ | 澳門蛋 | 2009年10月18日 |  服務時間為平日11:00-22:00及假日10:30-22:00  後由新開通的50路線取代 |
| 澳巴 | 澳門蛋接駁專線 | 氹仔茵景園 | ↔ | 澳門蛋 | 2009年10月18日 |  服務時間為平日11:00-22:00及假日10:30-22:00  後由新開通的50路線取代 |
| 新福利 | 賽車接駁專線 | 港澳碼頭 | ↔ | 教育暨青年局 | 2010年11月21日 |  本線只於大賽車期間服務，由大賽車委員會租用新福利及澳巴之車輛行駛，走線途經羅理基  大賽車排位賽期間（首兩天）新福利及澳巴各派一部巴士，正式賽事期間（最後兩日）各派兩部，服務時間為08:00至每日賽事結束後一小時。班次視客量及交通情況而定 |
| 澳巴 | 賽車接駁專線 | 港澳碼頭 | ↔ | 教育暨青年局 | 2010年11月21日 |  本線只於大賽車期間服務，由大賽車委員會租用新福利及澳巴之車輛行駛，走線途經羅理基  大賽車排位賽期間（首兩天）新福利及澳巴各派一部巴士，正式賽事期間（最後兩日）各派兩部，服務時間為08:00至每日賽事結束後一小時。班次視客量及交通情況而定 |
| 新福利 | 綜藝館-外港碼頭接駁專線 | 港澳碼頭 | ↔ | 綜藝館 | 2010年11月21日 |  新福利及澳巴稱之為港澳碼頭—綜藝館接駁專線，只在大賽車期間提供服務  為配合2011年新巴士模式，路線被編為31路線，並交由維澳蓮運營運 |
| 澳巴 | 綜藝館-外港碼頭接駁專線 | 港澳碼頭 | ↔ | 綜藝館 | 2010年11月21日 |  新福利及澳巴稱之為港澳碼頭—綜藝館接駁專線，只在大賽車期間提供服務  為配合2011年新巴士模式，路線被編為31路線，並交由維澳蓮運營運 |
| 新福利 | 亞馬喇前地-外港碼頭接駁專線 | 港澳碼頭 | ↔ | 亞馬喇前地 | 2010年11月21日 |  新福利及澳巴稱之為港澳碼頭—亞馬喇前地接駁專線，只在大賽車期間提供服務  為配合2011年新巴士模式，路線被編為12X路線，並交由澳巴營運 |