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约翰·塞巴斯蒂安·巴赫
聲譽與影响 > 18世紀

巴赫在世時，其聲譽與韓德爾、泰勒曼此等大家相當，相對於巴赫在萊比錫工作上的窒礙，他在歐陸其他地區有著相當的知名度，這體現在他與奧古斯特三世、腓特烈大帝和凱澤林伯爵（《郭德堡變奏曲》出資者）等人的往來上。在巴赫的晚年則開始有了針對其複雜風格的論戰。
巴赫死後其聲譽便很快的下降，他的作品相較於新興的嘉蘭特風格（英语：）被視為是過時的。在當時巴赫為人所知的音樂多限於其在世時出版的作品，因此他身為作曲家的重要性是建立在那些鍵盤樂曲及其教育價值上，而巴赫作為管風琴家與音樂教育者的名聲卻更甚於作曲家這個身分。
巴赫的兒子們，繼承了他大量的手稿，但不全然是保存它們。C.P.E. 巴赫就致力於維護其父親的音樂遺產，包括編撰老巴赫的訃聞、出版其聖詠作品及保存其先前未出版的作品。W.F. 巴赫曾在哈雷上演過幾齣老巴赫的清唱劇，但在其失業後卻變賣了其父的部份作品。巴赫的學生們則宣傳了其音樂遺產。早期的巴赫愛好者不全然是音樂家，像是普魯士官員伊齊格（英语：），但他的女兒莎拉（Sara Itzig Levy）是W.F. 巴赫的學生，也是巴赫作品的熱心收藏者，並且是C.P.E. 巴赫的贊助人。
在萊比錫，巴赫教會音樂的演出被侷限於他的經文歌及部份受難曲。此時產生了一群新生代的巴赫愛好者，他們努力的收集、複製巴赫的音樂，其中包含一些大規模作品，他們甚至私下演出了b小調彌撒。這個團體的貢獻在於將巴赫的音樂遺產傳承給維也納三傑：海頓就擁有《平均律鍵盤曲集》與b小調彌撒的手稿副本，並受其影響。莫札特初至維也納時便已逐步研究巴洛克時期的音樂作品，甚至改編了巴赫許多的賦格曲（K. 404a, 405），啟發他後來寫作複調音樂的興趣；1789年莫札特途經萊比錫時欣賞了巴赫的經文歌, BWV 225（英语：），更是讚歎不已。貝多芬在11歲時便登台演奏了《平均律鍵盤曲集》，後來還讚其為「和聲的先驅」。
1791年，法舒（Carl Friedrich Christian Fasch）在柏林創辦了「柏林聲樂學院（英语：）」，該團體致力於巴赫及其他巴洛克作曲家作品的研究和推廣。1800年後學院由澤爾特（英语：）領導。
聲譽與影响 > 19世紀

1802年，福克爾（英语：）出版了《巴赫：其生平、藝術與作品（英语：）》，也就是巴赫的第一本個人傳記，有助於提升大眾對巴赫的瞭解。1805年，孟德爾頌的父親亞伯拉罕（Abraham Mendelssohn）購買了大量的巴赫作品手稿（間接來自C.P.E. 巴赫），並將其捐贈給柏林聲樂學院，此舉有效的保存了巴赫的音樂。
1800年代，巴赫的音樂得到了第一波顯著的出版：包括聖詠前奏曲、夾帶《平均律鍵盤曲集》的許多大鍵琴作品（1801年）、經文歌（1802年－1803年），之後伴隨著《聖母讚主曲》的早期版本和A大調短彌撒，以及清唱劇, BWV 80（英语：）。
巴赫的音樂開始影響下一代的早期浪漫主義作曲家。1822年，13歲的孟德爾頌配置了他的第一部聖母讚主曲，明顯是受到巴赫的啟發；他還在1829年上演了巴赫的《馬太受難曲》，此舉引發了世人對巴赫音樂的興趣，同時被視為「復興巴赫」最重要的里程碑。1833年，《約翰受難曲》得到了19世紀以來的首度公演，b小調彌撒則在1844年。上述作品及一些清唱劇在1830至40年代被首次出版，1833年還出版了一系列巴赫的管風琴曲，巴赫與其音樂在印刷媒體上也被更多的報導。蕭邦在1835年創作的24首前奏曲就是受到《平均律鍵盤曲集》的啟發；舒曼則在1845年出版了《為B-A-C-H動機的六首賦格》。巴赫的音樂被一些作曲家轉用或改編為符合當代的風格，這些人包含澤爾特、李斯特等等，或像古諾的《聖母頌》那樣與新作的音樂結合。而布拉姆斯、布魯克納及華格納等人亦推崇巴赫的音樂。
1850年，舊巴赫協會成立，其宗旨是促進巴赫音樂的廣揚，在整個19世紀後期，舊巴赫協會對巴赫作品作了全面性的出版——「舊巴赫全集（英语：）」。1873年，音樂史家斯皮塔出版了《約翰·塞巴斯蒂安·巴赫》，此作是當時有關巴赫生平及音樂的權威論述。而在1860年代時，巴赫已與貝多芬、布拉姆斯並稱為「德國3B」，也就是德國音樂史上作為三大時期之中堅的三位作曲家。整個19世紀出版了約200本有關巴赫的著作。到了世紀末，許多城市都創立了自己的巴赫研究協會，巴赫的作品也常在許多主要的音樂中心被演出。
經過這個世紀，巴赫被視為德國的民族象徵之一，並被看作是宗教音樂與巴洛克音樂復興的標竿。此時，巴赫已被認為是最偉大的作曲家之一，其器樂和聲樂作品皆受到重視。
聲譽與影响 > 20世紀以後

對巴赫作品之音樂及教育價值的發掘，在20世紀仍持續進行，並且因著錄音與通訊技術逐漸進步，其音樂更加普及於各種傳媒，諸如唱片、電影裡。1930年代，大提琴家卡薩爾斯錄製了巴赫的無伴奏大提琴組曲並推廣之，此前這套作品較不為人所知；鋼琴家蘭朵夫斯卡在1933年錄製了《郭德堡變奏曲》，這是此作的首度錄製。繼起的音樂家們也跟隨這股風潮，例如卡爾·李希特、顧爾德與席夫等人皆是詮釋巴赫音樂的好手。
不只如此，巴赫的音樂也影響了其他風格或種類的音樂。浪漫後期作曲家布梭尼將巴赫許多的鍵盤作品改編成鋼琴曲；一些爵士歌手和團體採用了巴赫的音樂，或者以爵士風格重新詮釋之；巴赫的作品也被電子音樂以及迪士尼公司的《幻想曲》應用。20世紀的古典樂作曲家也參考巴赫作品的形式來創作，例如伊薩伊的六首無伴奏小提琴奏鳴曲；蕭士塔高維奇的24首前奏曲與賦格。
論述巴赫的出版品在20世紀變得更加豐富。新巴赫協會自1904年開始出版《巴赫年刊（英语：）》；更多關於作曲家的研究及傳記相繼出現，這些研究權威包括史懷哲、沃夫（Christoph Wolff）等等。1950年，史密德首版了「巴哈作品目錄」（BWV）；隨後巴赫檔案館與巴赫學會（英语：）合作出版了「新巴赫全集（英语：）」，以因應舊版本的缺失。普立茲獎得主侯世達所寫的《哥德爾、埃舍爾、巴赫》則將巴赫的音樂與其他學問的連結作了精闢的分析。
在20世紀後期，「復古風格演奏」的想法有了發展動力，指揮家哈農庫特就是實踐這種演奏方式的先行者，他與古斯塔夫·萊昂哈特合作並錄製了巴赫清唱劇全集。他不僅將樂團縮編成傳統的巴洛克式樂團，所用樂器（例如大鍵琴）和演奏風格都盡量仿古，其意在於忠實呈現作曲家想要的效果。其後復古演奏的名家還有加德納與庫普曼。
在中文領域，七〇年代由全音出版社所發行《全音音樂文摘》的系列譯文，可見日本學者如海老澤敏、門馬直美等，將巴赫稱為「音樂之父」。這個稱法可能是出於推廣與易於理解的緣故，然而所謂「音樂之父」的看法有其侷限，也尚未在相關領域被廣泛接受。
巴赫的音樂在「航海家金唱片」裡出現的次數比任何一位作曲家都多，一共三次，包含了《第二號布蘭登堡協奏曲》的第一樂章、第三號無伴奏小提琴組曲的嘉禾舞曲、《平均律鍵盤曲集》第二本的第一號前奏曲與賦格等，足見巴赫在音樂領域的代表性。為了向作曲家致敬，許多地方樹立了巴赫的雕像、建立屬於他的博物館；樂團、甚至街道都不乏以「巴赫」命名者。「巴赫音樂節」在各大洲皆有舉辦；而一些音樂比賽與獎項也是為紀念作曲家而產生，例如「國際巴赫大賽（英语：）」、「皇家音樂學院巴赫獎（英语：）」等等。
本世紀，隨著網路的應用，巴赫的樂譜、作品資料從專家的領域中解放出來，例如國際樂譜典藏計畫與「巴赫數位」（Bach Digital）這樣的網路資料庫。2019年3月21日-22日，Google更改了首頁的Google doodle，以紀念巴赫的冥誕，並加入人工智慧，令系統學習巴赫四聲部聖詠的和聲配置方法；使用者自行創作旋律後，系統即自動為其配上和聲。
聲譽與影响 > 新教教會

為了紀念巴赫對教會音樂作出的巨大贡献，聖公會與路德宗皆在聖人曆中追奉巴赫，以其忌辰7月28日為瞻禮日。
註釋

↑  在这幅肖像画中，巴赫手拿的乐谱为六部卡农BWV 1076
↑  這套作品以古大提琴與大鍵琴的右手作為上聲部、大鍵琴的左手作為數字低音的形式呈現。據指出，此三首奏鳴曲應是為卡尔·弗里德里希·阿贝尔所作。
參見

巴哈作品目錄
「BACH」動機
巴赫的父親，約翰·安布羅休斯·巴赫
呂訥堡的聖馬可教堂
阿恩施塔特的新教堂，後為紀念作曲家改名為「巴赫教堂」
薩克森-威瑪公爵，威廉·恩斯特
薩克森-威瑪公爵，約翰·恩斯特三世
約1715年的巴赫肖像畫（畫中的人有爭議）
利奧波德親王
第一號無伴奏小提琴奏鳴曲之手稿
聖多瑪斯教堂
巴赫在萊比錫使用的圖章。由他的名字簡寫JSB鏡射組合而成，上方的皇冠示其為宮廷作曲家
巴赫的雕像，位於聖多瑪斯教堂前
蓋斯納校長，巴赫在萊比錫少數的盟友之一
齊默曼咖啡廳，1720年－1741年作為大學音樂社的演奏場所
厄內斯提校長
無憂宮裡的室內樂。吹笛者為腓特烈大帝，彈琴者為C.P.E. 巴赫










艾森納赫的巴赫之家，現作為巴赫博物館
C.P.E. 巴赫，古典早期風格的奠基人，也是其父親作品與事蹟的保存者
孟德爾頌在1843年為巴赫樹立的紀念碑，位於萊比錫
聖多瑪斯教堂紀念巴哈的花窗玻璃
圣灯公园站

圣灯公园站位于中华人民共和国四川省成都市成华区龙潭街道向龙社区成华大道十里店路东风渠桥西南侧，是成都地铁8号线的地铁车站，于2024年12月19日启用。
本站因附近公园而得名，公示站名期间曾拟命名为“向龙站”。
圣灯公园站与17号线人民塘站距离约200米，但需出站换乘。
车站结构

本站为地下四层双柱三跨14米宽岛式车站，车站总长170米，标准段宽度21.7米。预留建设连接人民塘站的换乘通道条件。站厅临近A出口处设有卫生间和母婴室。
站厅
站厅
站台
出入口

本站目前开放3个出入口。
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| 编号 | 设施 | 指示 | 照片 |
|  | 无障碍电梯 | 民兴路、华林三路 |  |
|  | 无障碍电梯 | 民兴路、民智巷 |  |
|  |  | 成华大道十里店路 |  |
参考资料

↑  杨芮雯; 雷远东. . 封面新闻. 2024-12-19  [2024-12-19].
↑  成都轨道交通集团有限公司. . 问政四川. 2023-08-02  [2023-08-02]. （原始内容存档于2023-08-02）. 经核实，轨道交通8号线二期工程圣灯公园站与17号线二期工程人民塘站直线距离约200米，因两站的连接通道将占用周边规划商业地块用地，因此8号线二期和17号线二期目前未设置连接通道。为方便后期两站换乘，预留了地下连接通道的建设条件。
↑  中铁二院工程集团有限责任公司.  (PDF). 2020-03.
↑  .   [2024-12-19].
白枕鶴

| 白枕鶴 |
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野生白枕鶴，攝於日本愛媛縣
保护状况
 易危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 鹤形目 Gruiformes
科：: 鹤科 Gruidae
属：: 赤頸鶴屬 Antigone
种：: 白枕鶴 A. vipio
二名法
Antigone vipio (Pallas, 1811)


白枕鶴（學名：Antigone vipio）是鶴科赤頸鶴屬的成員之一，身高大約130厘米，體重大約5.6公斤。牠們的腳是粉紅色的，頸部條灰白兩間，前灰後白，面部紅色。白枕鹤全球种群数量为3700-4500只。
分布

白枕鶴主要分为东、西两个种群。东部种群在中俄交界处的黑龙江流域、三江平原和松嫩平原繁殖, 迁徙经过朝鲜半岛, 在朝韩非军事区和日本九州岛出水市越冬；西部种群在中蒙俄交界处的达乌尔地区繁殖, 迁徙途径渤海湾、华北平原, 在长江中下游地区越冬。
分类学

在之前的分类中，白枕鹤属于鹤属。但2010年发表的一项分子系统发生学研究表明，鹤属是多系群的。所以，在之后对鹤科重新分类中，白枕鹤、沙丘鹤、赤颈鹤和澳洲鹤被移到了赤颈鹤属。赤颈鹤属这一分类最早由德国鸟类学家路德維希·賴興巴赫于1853年提出。
图集

一对白枕鹤配偶在鸣叫，增加双方亲密关系，并向外界示意他们的领地
幼鸟
鸟蛋
纽约一动物园的白枕鹤
头部
位于英格兰
參考資料

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↑  . BirdLife International.   [2021-01-13]. （原始内容存档于2020-02-04）.
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↑  Reichenbach, Ludwig. . Leipzig: Friedrich Hofmeister. 1853: xxiii  [2018-11-25]. （原始内容存档于2018-12-01）.
餅月Himari

| 餅月Himari |
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个人资料
職業: YouTuber
YouTube 资料
頻道:  ひまりチャンネル HIMARI channel 
活躍年代: 2019年9月4日-2023年11月30日
類型: 美少女遊戲 唱見
訂閱量: 22.2萬人
總: 26,343,980次
MCN: Raivurari（）
更新于2022年9月30日
餅月Himari（日语：／，英語：）是前Raivurari所屬的YouTuber。她經常在影片分享網站YouTube上上載有關美少女遊戲（日本成人遊戲）和自己翻唱歌曲的影片。此外她亦以遊戲音樂歌手和聲優的身份出現在其他媒體上。
2023年11月30日，她宣佈活動休止。原事務所在回答《週刊文春》記者提問時，說她在12月開始以的名義活動。記者繼向胡桃查詢，但她拒絕回答自己是否餅月的問題。
經歷

2019年9月4日，餅月Himari在YouTube頻道「Himari頻道」（）上上載自己首部影片，於當中自稱為「來自月亮的月兔人YouTuber」，並說自己「以成為最強偶像為目標」。10月26日，她改用另一個帳戶進行活動，以上載翻唱VOCALOID歌曲的影片為主軸。
次年4月21日，她宣佈自己已成為Unicreate所屬的YouTuber。同月，餅月上載了一段影片，於當中稱自身花了600萬日元來做宣傳。她的人氣最終因該段影片而急升。自5月開始，她的影片愈來愈多跟美少女遊戲有關——像是轉播美少女遊戲的內容，與官方合作為美少女遊戲宣傳等。
2020年10月，她開始涉足歌手業務，成為遊戲《響野家是色情遊戲店！》插入曲「Holy moments!!」的主唱歌手。次月，美少女遊戲雜誌《TECH GIAN》為她開設常設專欄。12月，同人社團「Acerola」（）把她選為宣傳大使。同時她亦跟電子發行網站DLsite合作，為它的限時專賣計劃做宣傳。此外，Sofmap AKIBA 1号店在2020年9月到2021年2月期間還於店內出售她的限定週邊。
2023年11月30日，她宣佈活動休止。原事務所在回答《週刊文春》記者提問時，說她在12月開始以的名義活動。記者繼向胡桃查詢，但她拒絕回答自己是否餅月的問題。
人物

根據餅月本人的說法，她的父親是軍人，母親曾任偶像，而自己則在月球長大，因此自稱為「月兔人」。她之後放棄「月兔人」的設定，改把自身稱為人類。她在設定上為17歲，主要於東京都文京區從事YouTuber活動。餅月不時把觀眾或粉丝稱為「小兔子醬」（）。她愛吃月饼和棒棒糖。角色设计由插畫師Gaou（）擔當。
餅月年幼時，她的祖父给她买了发行于世嘉土星的遊戲《YU-NO 在這世界盡頭詠唱愛的少女》，不過她在年滿18歲後才開始遊玩。自此，她便對美少女遊戲產生興趣。餅月對凌辱系遊戲情有獨鐘，是遊戲品牌Innocent Grey和Black Cyc的粉絲。她曾在Sofmap做兼職。由於她在YouTube上的活動很多都跟美少女遊戲有關，故部分媒體會把她稱為「喜歡美少女遊戲的YouTuber」或「成人遊戲系VTuber」。
漫畫《姐姐大人的逆襲》（）收錄了美少女遊戲界中的女性的訪談紀錄。其作者在專題中形容餅月的語氣和聲線十分可愛，不過他亦認為餅月在影片中的舉動帶給人「很野性」的感覺。新聞網站MoguLive的Tamagomago同樣形容餅月有着「明亮可爱的聲線」以及「開朗活潑的性格」。他同時寫道，餅月在影片中的「着眼點十分奇妙，帶給人『盡全力把球拋向明天或後天』的感受」。
出演 > 一般遊戲

Nosferatu Lilinor（Nintendo Switch） -  玩家角色聯動皮膚
出演 > 成人遊戲

極限痴漢特異點2 痴漢的證明 - 飾演其中一名被稱為「触手」的痴汉
出演 > 同人遊戲

寢取新妻莫妮卡 ～傲嬌的妻子和不正經打工～ - 在期間限定版中擔任配音工作，並監修部分色情場景
出演 > 網頁遊戲和手機遊戲

鮮豔軍團（日语：） - 皮肤聯動和為系统声音配音
抓樂霸（日语：） - 週邊聯動和活动
出演 > CD

響野家是色情遊戲店！ - 收錄了她主唱的插入曲和翻唱曲
愛上火車 Last Run!! - 特典CD《愛上火車 Last Run!! VTuber Cover Selection》當中收錄了她主唱的「」
極限痴漢特異點2 痴漢的證明 - 人頭錄音痴漢音聲
再點燃成人遊戲之火 頭腦改革廣播劇（） - 《TECH GIAN》2021年5月號附送的CD
VOICE ACTRESS CONCERTO!（第4卷） - 在首片光碟中以嘉賓的身份登場
出演 > 活動

心跳回忆！Vtuber广场 Vol.2（，11月16日，BitStar本社休息室）
VSiNGs -Wintering2020-（2月21日，社交平台「cluster」）
注釋

1 2  雖有媒體把餅月稱為「虛擬YouTuber」，但餅月有在當中登場的採訪漫畫和專欄皆把她稱為「YouTuber」。故本條目為尊重後者，而稱之為YouTuber。
↑  舊頻道因為YouTube的判斷而實施收益限制。餅月於是在2019年11月中完全改用新頻道上載影片。
↑  Unicreate是負責管理YouTuber事務的公司。根據2021年2月的資料，赤月Uni（日语：）亦為Unicreate所屬。
↑  只計新頻道。若連舊頻道一起計算，則總共花了約1000萬日元。
↑  根據《TECH GIAN》2020年11月號的採訪漫畫，在設定上，餅月高170厘米（兔耳和鞋跟都計算在內），在月球上體重約等同3個蘋果。
↑  祖父在買回來後發現這款遊戲僅推薦18歲以上者遊玩，故沒收之。祖父死去後她從遺物中再度找回這款遊戲。
↑  她在雜誌《TECH GIAN》2021年2月號上指出，自己最喜歡的美少女遊戲是《殼之少女》。餅月其後還表示，她喜歡NTR類型的作品。
↑  Tamagomago曾為各網絡媒體和雜誌撰稿，其內容主要與亞文化有關。
↑  漫畫家冰川碧流在绘制封面時，把餅月畫成Q版的樣子。之後亦有週邊產品採用該形象。
參考資料

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外部連結

YouTube上的餅月Himari頻道
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もちもちひもち的pixiv
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斯韦特拉亚河

| 斯韦特拉亚河 |
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河口在滨海边疆区的位置
流域

源頭: 锡霍特山脉
 • : 46°35′30″N 137°51′21″E﻿ / ﻿46.5918°N 137.8557°E﻿ / 46.5918; 137.8557
 
河口: 鞑靼海峡
 • 位置: 斯韦特拉亚
 • : 46°32′29″N 138°20′30″E﻿ / ﻿46.5413°N 138.3418°E﻿ / 46.5413; 138.3418
流域面積: 791平方（305平方英里）
位置:  俄羅斯滨海边疆区捷尔涅伊区
本貌
長度: 61（38英里）
斯韦特拉亚河（俄语：）是俄羅斯滨海边疆区捷尔涅伊区的河流，源起锡霍特山脉东坡，长61公里，流域面积791平方公里，在斯韦特拉亚注入鞑靼海峡。注入这条河的有195条支流。河的原名是霍隆库河，俄语“Холонку”，乌德盖语“Халланку”。
引用

↑  В. В. Фадеева. . Примпогода. 2014  [2018-12-28]. （原始内容存档于2017-05-08）.
↑  А·П·穆拉诺夫. . 列宁格勒: 气象出版社. 1966 （俄语）.
↑  . 列宁格勒: 气象出版社 （俄语）.
↑  Т·А·基谢尔科瓦娅. . 列宁格勒: 气象出版社. 1977 （俄语）.
↑  .   [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-09-14）.
北美中部时区

| 北美中部时区 |
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  北美中部时区
世界協調時間偏移量
CST: UTC-6
CDT: UTC-5
現在時間（更新）
UTC+8: 2025年2月19日 01:41 UTC+08:00
CST: 2025年2月18日 11:41 CST
CDT: 2025年2月18日 12:41 CDT
夏令時間之運作
在3月的第二個星期日至11月的第一個星期日之間在某些地區實施夏令時間。
夏令時間開始: 2025年3月9日
夏令時間結束: 2025年11月2日
北美中部时区（North American Central Time Zone）标准时间为UTC-6，夏令时间为UTC-5。
使用国家和地区 > 北美 > 加拿大

完全属于本时区的加拿大省份：
曼尼托巴省
部分属于本时区的加拿大省份：
努納武特地區
安大略省
薩斯喀徹溫省
使用国家和地区 > 北美 > 美国

条目：美国时区
完全属于中部时区的州：
阿肯色州
伊利诺伊州
愛荷華州
路易斯安那州
明尼苏达州
密西西比州
密苏里州
奧克拉荷马州
威斯康辛州
部分属于中部时区的州：
部分属于山地时区
堪萨斯州
内布拉斯加州
北达科他州
南达科塔州
得克萨斯州
部分属于东部时区
阿拉巴马州
佛罗里达州
印第安那州
肯塔基州
密西根州
田纳西州
使用国家和地区 > 北美 > 墨西哥

墨西哥大部分地区属于中部时区。
墨西哥属于中部时区的州：
| 0 | 1 | 2 |
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|  阿瓜斯卡連特斯  坎佩切  科阿韋拉  科利馬  恰帕斯  墨西哥城  杜蘭戈  瓜納華托  格雷羅州   |  伊達爾戈州  哈利斯科州  墨西哥州  米卻肯州  莫雷洛斯州  新萊昂州  瓦哈卡州  普埃布拉  克雷塔羅   |  金塔納羅奧州  聖路易斯波托西  塔巴斯科州  塔毛利帕斯州  特拉斯卡拉  韋拉克魯斯  尤卡坦州  薩卡特卡斯   |
使用国家和地区 > 中美洲

属于UTC−6的中美洲国家：
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 伯利兹  瓜地马拉  洪都拉斯  :  萨尔瓦多  尼加拉瓜  哥斯达黎加
川大江安校区站

川大江安校区站位于中华人民共和国四川省成都市双流区，是成都地铁8号线的一座地下车站，于2020年12月18日启用。
车站结构

本站为地下二层岛式车站。
出入口

本站目前开放4个出入口。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 编号 | 设施 | 指示 | 照片 |
|  |  | 川大路一段、黄河中路一段、川大路二段、四川大学江安校区 |  |
|  | 无障碍电梯  无障碍卫生间 | 川大路二段、川大路一段、四川大学江安校区 |  |
|  |  | 川大路二段、川大南路一段、川大路一段 |  |
|  | 无障碍电梯 | 川大路一段、黄河南路、川大路二段 |  |
参考资料

↑  成都地铁. . （原始内容存档于2023-08-16）.
↑  成都地铁. . 2020-12-16  [2020-12-17]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  .   [2024-07-05].
新世界第一巴士

「」至此。关于其他用法，请见「」。
| 新世界第一巴士服務有限公司 New World First Bus Services Limited |
| --- | --- |

成立: 1998年3月10日
结束: 2023年7月1日
總部:  香港東區柴灣創富道8號
標語口號: 服務優質 · 乘客第一 （1998年至2021年） 彼此連城一線（2021年至2023年） 一致服務全城（2022年至2023年）
产业: 專營巴士
母公司: 匯達交通服務（善水資本90.8%、漢思能源8.6%，Ascendal0.6%）
新世界第一巴士，全稱新世界第一巴士服務有限公司（英語：，縮寫：，簡稱：新巴），是香港昔日的一間專營巴士公司，為匯達交通服務的前成員公司，是當時香港境內五間專營巴士公司（九巴、城巴、新巴、龍運巴士和嶼巴）其中之一，亦是當時香港第三大專營巴士公司，主要營運港島區內線、九龍和新界的過海路線、西九龍和將軍澳的巴士路線，以及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務；成立初期為城巴的主要競爭對手，自2003年起變成姊妹公司關係，2023年7月1日隨新巴城巴合併，所有路線交由城巴接辦，新巴自此結束25年的營運。
歷史

1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界發展有限公司與英國最大的地面運輸機構第一集團合資，新世界發展有限公司（其後因集團架構重組而注入至其服務業分支新創建集團有限公司）持有74%的股權，而第一集團則持有其餘26%的股權。當時經營港島區巴士服務的中華汽車有限公司（中巴）因服務質素惡劣（如於1994至96年間中巴脫班情況非常嚴重）而不獲港府延續其專營權，政府遂把其88條路線專營權公開競投，最後由未有任何交通營運經驗的新巴贏得專營權。據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。經過是次競投後，中巴退出了專營巴士市場，全面進軍地產業。
新巴在1999年3月起安裝八達通卡收費器，並在2001年2月全面完成。
1999年7月，政府把天水圍北及將軍澳南巴士線作公開競投。新巴成功投得將軍澳南的一組共8條路線，2001年新巴再投得西九龍新區巴士線專營權，把非過海路線服務範圍擴展至香港島以外。
2000年年尾，第一集團把手上持有26%的新巴股權售予新世界發展有限公司。
2001年新巴推出八達通轉乘計劃。
2010年10月10日，新巴798線開辦，為首條來往將軍澳及沙田區的全日巴士路線。
2011年，城巴、新巴推出手機應用程式，包含地圖版路線搜尋功能，提供路線搜尋功能及班次資訊。
2012年7月1日，城巴、新巴與Buspak合作，在約1,200輛已安裝液晶體屏幕電視的巴士上，播放預錄節目及即時新聞走馬燈，而該媒體命名為Buzplay。
2015年10月21日，新巴所有路線全數以特低地台巴士行走。
2016年12月，新創建集團向周大福企業收購新創建交通服務其餘的50%股權。城巴及新巴成為新創建集團的全資附屬公司。
2020年8月21日，新創建集團有限公司宣布以32億元出售城巴及新巴業務，接手的國際財團由3間公司組成，包括私募股權投資公司善水資本旗下Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的漢思能源及總部設在英國的公共交通服務營運專家Ascendal，分別持股90.8%、8.6%及0.6%。交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。新創建行政總裁馬紹祥指，交易符合集團透過優化業務組合，以達致長遠可持續發展策略。隨後，接手的財團正式命名為「匯達交通服務」（Bravo Transport）。
2022年7月12日，匯達交通獲行政長官會同行政會議批准後，宣佈城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（「城巴（專營權一）」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）專營權，將於2023年7月1日起合併入全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權）（「城巴（市區及新界專營權）」）
2023年6月30日，新巴迎來專營權史上最後運作日。翌日（7月1日）凌晨，大批巴士迷及市民在長沙灣（甘泉街）等候新巴常規路線的尾班車 - 凌晨1時30分開往香港仔的970X線。隨著新巴的終極尾班車 - 凌晨3時54分從小西灣（藍灣半島）開出的N8P線巴士（5236 / WU5195）抵達小西灣並返回創富道車廠貼上新城巴標誌，象徵新巴正式與城巴合併，25年專營權從此成為歷史。
管理層

主席：張堃
副主席：鍾澤文
行政總裁：譚利民（Adam Leishman）
營運總裁：韋仁成（Tony Williamson）、李卓豪（Richard Hall）
商務總監：吳義君
財務總裁：冬天樂（Stephen Winter）
營運及工程總監：馮家輝
風險合規及人才管理總監：陳婉婷
車廠

結束營運時新巴共設有五間車廠，分別是創富道車廠（代號：CFD）、黃竹坑車廠（代號：WCD）、上環車廠（代號：SWD）、西九龍車廠（代號：WKD）、將軍澳車廠（代號：TKD）。
新巴柴灣總部及車廠
新巴黃竹坑車廠
新巴的一輛工程車
車隊 > 簡介

新巴接辦中巴路線初期，曾擁有不少前中巴的非空調雙層巴士，如丹拿珍寶及利蘭勝利二型等。惟新巴已在接手後不久，把大量這些前中巴的巴士淘汰。新巴在2002年8月17日，把所有非空調雙層巴士淘汰，自此新巴所有現役巴士車隊均為空調巴士，而所有新購入的巴士均為適合殘疾人士乘搭的特低地台巴士。
據新巴公佈，在2003年初，新巴曾擁有769輛巴士。不過，由於後來新巴把部分巴士（包括部分特低地台單層及雙層巴士及部分原中巴車隊）分別售予城巴、九龍巴士、九廣鐵路公司及一些英國的巴士公司，所以到了2005年，新巴擁有的巴士數目大幅降至只有695輛，後來於2010年回升至約706輛。
2007年8月30日，新巴推行「藍天計劃」，以減低污染。計劃加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。在2012年，提升其車隊（包括新巴及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。
截至2021年9月3日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為715輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。
特低地台雙層空調巴士：698輛（其中5輛為開蓬觀光巴士）
特低地台單層空調巴士：17輛
車隊 > 車隊編號

早期的新巴車隊由4位數編成，首個數字表示車款/型號，第二個數字表示長度（僅用於雙層巴士）。例如：A-Z字首為雙層空調巴士，4位數字中，1000系為雙層特低地台空調巴士，而2000系為單層空調巴士。
時至2007年，新巴再次購入新車時，則統一以4位編號中的首個數字來識別雙層巴士中各種車款的長度：2000系為單層空調巴士；3000系為10.3-10.6米（兩軸）；4000系為11.3米；5000系為12米；6000系為12.8米。再以第二個數字（即百位數）表示車款/型號。
車隊 > 車隊列表 > 退役車隊

購自中巴的利蘭奧林比安11米空調巴士；全數於2010年退役
新巴於1998年購入全新的丹尼士飛鏢SLF，成為首批低地台巴士；全數於2017年退役
為了應付15線於司徒拔道沿線路窄多彎，以及於加列山道天橋的高度限制，新巴引入丹尼士車廠特製配特矮的4.17米都普車身的丹尼士三叉戟 10.3米
新巴於1999年購入富豪超級奧林比安 12米；全數於2019年退役
新巴於1999年購入Neoplan Centroliner；全數於2019年退役
以下是新巴已退役車隊的概況：
路線 > 2023年6月30日仍營運的路線

所有新巴路線由城巴接辦，並繼續營運。
路線 > 巳取消路線

| 編號 | 路線 | 取消日期 | 原因／替代路線 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2M | 筲箕灣↺西灣河（經耀東邨） | 2006年2月11日 | 客量不足，由香港島專線小巴50線，及城巴77線及99線新增分段收費取代 |
| 4X 第1代 | 華富（南）→灣仔碼頭 | 2001年5月20日 | 客量不足，與43線合併為46X線 |
| 19 第1代 | 北角碼頭↔跑馬地（上） | 2013年3月24日 | 配合路線重組，由城巴19線取代；而由筲箕灣開出的上課日特別班次則改由城巴營辦並更改為19P線 |
| 20(第一代) | 中環林士街↔筲箕灣 | 1999年3月28日 | 配合路線重組，由720線提升至每日全日服務取代 |
| 23A | 勵德邨↺羅便臣道 | 2013年7月14日 | 配合路線重組，由26線及12線的轉乘優惠取代 |
| 43 | 田灣↔灣仔碼頭 | 2001年5月20日 | 客量不足，與第1代4X線合併為46X線 |
| 43A | 田灣↺西營盤 | 2016年3月21日 | 客量不足，由4號線取代 |
| 43X | 華貴↺灣仔（會展） | 2015年5月17日 | 配合西港島綫通車，由城巴70線延長至華貴邨取代 |
| 46X | 田灣↺灣仔（會展） | 2015年5月17日 | 配合西港島綫通車，由城巴70線延長至華貴邨取代 |
| 64 | 馬坑（赤柱廣場）↔中環交易廣場 | 2004年11月8日 | 配合路線重組，由城巴6X線改經馬坑，及66線取代 |
| 78P | 深灣→華貴 | 2009年8月16日 | 由城巴48號線延長至深灣取代 |
| 81P | 興華邨→勵德邨 | 2022年5月3日（正式生效日期） 2022年1月28日（最後服務日期） | 由新巴81線，及柴灣道轉乘城巴8X線 或 城巴19線取代。 |
| 82M | 柴灣站↺小西灣（藍灣半島） | 2022年8月15日 | 客量不足，由82線新增由小西灣（藍灣半島）往環翠邨澤翠樓之短途分段收費取代 |
| 83 | 小西灣邨↺太古城 | 2000年5月2日 | 客量不足，由82線取代 |
| 84 | 杏花邨↔耀東 | 2005年1月9日 | 客量不足，由城巴85線與77線／99線分段收費的轉乘優惠取代 |
| 84M | 小西灣（藍灣半島）↔柴灣站 | 2010年8月23日 | 客量不足，由82M線及香港島專線小巴47M線取代 |
| 84S | 小西灣（藍灣半島）↔耀東 | 2010年9月1日 | 更改編號為82S線 |
| 88 | 興華邨↔中環（交易廣場） | 2000年5月2日 | 客量不足，由2號線及8號線取代 |
| 94 | 利東邨↔中環碼頭 | 2022年8月28日 | 由91線所有班次均繞經利東邨取代 |
| 94X 第1代 | 利東↔金鐘（東） | 1999年5月17日 | 由城巴37B線／城巴37X線、新巴94線、城巴97線取代 |
| 94X 第2代 | 利東→中環（交易廣場） | 2017年5月2日 | 配合南港島綫通車，由94線取代 |
| 95B | 海怡半島（美康閣）→黃竹坑→海怡半島海韻閣 | 2017年5月8日 | 南港島綫通車導致客量不足，由香港島專線小巴29線取代 |
| 262 第1代 | 馬坑↔中環交易廣場 | 2004年11月8日 | 配合路線重組，由城巴6X線改經馬坑取代 現262線起訖點相同，只於端午節當日服務 |
| 309 | 中環交易廣場↔石澳 | 2008年6月22日 | 客量不足，由720線與9線的轉乘優惠取代 |
| 315 | 山頂↔馬坑 | 2008年6月22日 | 客量不足，由15線與6線／66線的轉乘優惠取代 |
| 319 | 小西灣（藍灣半島）↔石澳 | 2001年10月 | 因石澳居民協會反對而停辦 |
| 374 | 華貴↔淺水灣 | 2004年6月20日 | 客量不足，由73線與78線的轉乘優惠取代 |
| 399 | 海怡半島↔赤柱 | 2008年6月22日 | 客量不足，由73線與95C線／97A線／592線的轉乘優惠取代 |
| 590 第1代 | 海怡半島↔中環交易廣場 | 1999年10月10日 | 分拆為590A線及M590線 |
| 590 第2代 | 海怡半島↔中環交易廣場 | 2021年9月20日 | 客量不足 |
| 590A | 海怡半島↔金鐘（東） | 2017年6月26日 | 南港島綫通車導致客量不足，由90線和590線取代 |
| 722 第2代 | 中環↔筲箕灣/耀東 | 2001年6月3日 | 配合路線重組，由M722線取代 |
| 781 | 興華邨↔中環交易廣場 | 2004年5月31日 | 配合路線重組，由780P線取代 |
| 792 | 調景嶺地鐵站↔西貢 | 2002年8月18日 | 更改編號為792M線 |
| 796 | 調景嶺地鐵站↔坑口北 | 2005年5月1日 | 客量不足，由新界區專線小巴108A線取代 |
| 796A | 調景嶺地鐵站↺牛頭角地鐵站 | 2005年6月13日 | 客量不足，併入796S線 |
| 796B | 調景嶺站↔又一村 | 2010年10月10日 | 客量不足，撥出資源以開辦798線 |
| 796C | 清水灣半島↔蘇屋 | 2022年8月21日 | 併入793線 |
| 796E | 將軍澳工業邨↔蘇屋 | 2022年8月21日 | 併入793線 |
| 796M | 將軍澳地鐵站↔藍田地鐵站 | 2002年8月18日 | 地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車引致客量大減 |
| 797R | 調景嶺地鐵站↔清水灣 | 2007年9月2日 | 客量不足 |
| H2 第1代 | 中環（天星碼頭）↔銅鑼灣 | 2014年12月13日 | 客量不足，併入H1線 |
| M21 | 中環香港站↔太古城 | 2001年6月3日 | 配合路線重組，由M722線取代 |
| M49 | 數碼港↔中環香港站 | 2008年3月17日 | 客量不足，由30X線和4X線（第二代）取代 |
| M49P | 數碼港↔中環香港站 | 2008年3月17日 | 客量不足，由30X線和4X線（第二代）取代 |
| M49R | 數碼港商場→中環香港站 | 2004年11月12日 | 客量不足 |
| M590 | 中環交易廣場↔海怡半島 | 2010年5月30日 | 配合路線重組，更改編號為590線（第二代） |
| M722 | 中環香港站↔耀東邨 | 2010年5月15日 | 配合路線重組，更改編號為722線（第三代） |
| X15R | 中環5號碼頭↔山頂 | 2020年1月13日 | 客量不足 |
| X49 | 中環香港站↔數碼港 | 2007年11月12日 | 客量不足 |
| X82 | 小西灣運動場→北角（琴行街） | 2016年2月6日 | 由X8線取代，而路線資料在官方網頁被刪 |
相關事件

2020年9月6日，油麻地彌敦道一輛過海隧道巴士970線的Enviro500 MMC（5648，車牌號碼TR7971）巴士遭截查，防暴警上車檢查乘客身份證和車長位置。戴了防毒面具的37歲的男車長被帶到一旁，約一小時後被押上警車。車長疑不滿去路被阻，向警方響按，故警員截停該架巴士截查，巴士司機下午約5時半被警員帶上警車。警方其後稱，在車長的袋中找到一支扳手，指他涉嫌藏有攻擊性武器。
2023年1月1日，下午五時許，一輛新巴796P線的Enviro500 MMC（6143，車牌號碼UV5482）巴士在康城路近日出康城對開失控剷上行人路後，衝入草叢並向左翻側，事件造成至少31人受傷。肇事新巴車長被警方以涉嫌危險駕駛為由拘捕。
參見

香港巴士路線列表
香港巴士
香港交通
匯達交通服務（母公司）
城巴
參考資料

↑  .   [2022-07-12]. （原始内容存档于2022-07-17）.
↑  資料來源：公司註冊處
↑  . 香港電台. 2020-08-21  [2020-09-07]. （原始内容存档于2021-09-24）.
↑  . 立場新聞. 2020-08-21  [2020-09-07]. （原始内容存档于2021-09-24）.
↑  ,   [2022-04-02], （原始内容存档于2022-04-02）
↑  .   [2020-04-15]. （原始内容存档于2021-09-24）.
↑  DA69於翻新後全車採用橙色扶手柱；DA66於2007年12月改裝為開蓬巴士，但下層仍保留空調設備；於2008年1月25日起，取代開始老化的舊開蓬巴士DM6，服役於山頂纜車接駁線15C，2014年12月退役。
↑  LA7、LA9、LA21於退役後改裝成訓練巴士，編號為T5、11、14，其餘已全數被拆卸。
↑  VA27於退役後改裝成訓練巴士，編號為T10。其餘全數被拆卸。
↑  .   [2020-09-09]. （原始内容存档于2020-09-06）.
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↑  . 香港01. 2023-01-01 （中文（香港））.
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參考資料 > 參考書目

陳志華、李健信 《香港巴士90年》2011 中華書局（香港）有限公司出版 ISBN 9789888104512
外部連結

城巴/新巴官方網頁（页面存档备份，存于）
|  论 编香港專營巴士公司 |
| --- | --- |
匯達交通服務:    城巴 
載通國際:    九巴    龍運巴士 
冠忠巴士集團:   新大嶼山巴士
港鐵公司:   港鐵巴士
專營權已結束／合併:    中巴    新巴 
↑  即港島第2代19線，為城巴8X線的輔助路線，原計劃命名為8A，但最終應灣仔區議會要求而沿用19號
↑  . 蘋果日報. 2004年3月2日  [2015年5月3日]. （原始内容存档于2017年5月10日） （中文）.
新巴取得專營權後購買中巴全數710部舊巴士，解決初期車隊不足的問題
新巴首批購入的特低地台巴士，包括丹尼士三叉戟
新巴的雙層巴士上層內觀
兰迪·弗耶

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個人資料
出生:  (1983-09-24) 1983年9月24日（41歲）  美国新泽西州紐華克
國籍:  美国
登錄身高: 6英尺4英寸（193）
登錄體重: 213磅（97）
職業資料
大學: 維拉諾瓦大學
NBA選秀: 2006年 / 輪次：1 / 總順位：7
被波士顿凯尔特人選中
職業生涯: 2006年至今
位置: 得分後衛
生涯歷史
2006–2009: 明尼苏达森林狼
2009–2010: 华盛顿奇才
2010–2012: 洛杉矶快船
2012–2013: 犹他爵士
2013–2016: 丹佛掘金
2016: 俄克拉何马城雷霆
2016–2017: 布鲁克林篮网
 
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料 
| 世界大學運動會獎牌記錄 |
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代表  美国
籃球
| 1 金牌 |  2005年伊茲密爾 |   |  |
兰迪·弗耶（英語：，1983年9月24日—）是美国职业篮球运动员。弗耶身高1米93，主打得分後衛。
弗耶出生于新泽西州纽瓦克，大学就读于维拉诺瓦大学。2006年NBA选秀中于第一轮第7顺位被波士顿凯尔特人选中，随即被交易去森林狼效力。
弗耶是罕有的「鏡像人」，即先天性的器官左右反轉。
外部連結

兰迪·弗耶在NBA（英语）
兰迪·弗耶在Basketball-Reference.com（NBA）（英语）
兰迪·弗耶在Sports-Reference.com（NCAA）（英语）
兰迪·弗耶在ESPN（NBA）（英语）
兰迪·弗耶在Eurobasket.com（球員）（英语）
兰迪·弗耶在RealGM（英语）
兰迪·弗耶在Proballers（英语）
|  论 编大东联盟年度最佳男子篮球运动员（英语：） |
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 1980：杜伦  1981：巴格利  1982：卡兰德里洛（英语：）  1983：穆林  1984：尤因 & 穆林  1985：尤因 & 穆林  1986：贝里  1987：威廉斯（英语：）  1988：C·D·史密斯（英语：）  1989：C·E·史密斯（英语：）  1990：科尔曼  1991：欧文斯（英语：）  1992：莫宁  1993：德埃  1994：马歇尔  1995：基特尔斯  1996：阿伦  1997：加里蒂  1998：汉密尔顿  1999：汉密尔顿 & 詹姆斯  2000：墨菲  2001：贝尔 & 墨菲  2002：巴特勒 & 奈特  2003：贝尔  2004：奥卡福  2005：沃里克（英语：）  2006：弗耶  2007：格林  2008：哈兰戈迪（英语：）  2009：布莱尔 & 泰比特  2010：约翰逊  2011：汉斯布鲁（英语：）  2012：克劳德  2013：波特  2014：麦克德莫特  2015：Arcidiacono（英语：） & 邓恩  2016：邓恩  2017：哈特  2018：布伦森  2019：霍华德（英语：）  2020：鮑威爾  2021：格里斯佩（英语：）, 馬穆克拉什維利 & 羅賓遜-厄爾（英语：）  2022：格里斯佩（英语：）  2023：Kolek  2024：Carter 
|  论 编2006年NBA选秀 |
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第一轮:  安德里亚·巴格纳尼  拉玛库斯·阿尔德里奇  亚当·莫里森  泰勒斯·托马斯  謝爾登·威廉姆斯  布兰顿·罗伊  兰迪·弗耶  鲁迪·盖伊  派翠克·歐布萊恩  穆罕默德·希尼（英语：）  J·J·雷迪克  希尔顿·阿姆斯特朗  塔博·塞福洛沙  羅尼·布魯爾  塞德里克·西蒙斯  罗德尼·卡尼  肖恩·威廉姆斯  奥雷克谢·佩彻罗夫（英语：）  昆西·杜比  雷纳尔多·巴尔克曼  拉简·朗多  馬庫斯·威廉斯    凯尔·洛瑞  香农·布朗  乔丹·法玛尔  塞尔吉奥·罗德里格斯  莫里斯·艾格  马蒂·科林斯  喬爾·弗里蘭 
第二轮:  詹姆斯·怀特  史蒂夫·諾瓦克  所罗门·琼斯  保罗·戴维斯  P·J·塔克  克雷格·史密斯（英语：）  博比·琼斯  科斯塔·佩罗维奇  大卫·诺尔（英语：）  鄧哈姆·布朗（英语：）  詹姆斯·奥古斯丁  丹尼尔·吉布森  馬庫斯·文尼休斯（英语：）  里洛·埃利亚胡（英语：）  亚历山大·约翰逊  迪·布朗  保罗·米尔萨普  维拉德玛·威勒明科（英语：）  里昂·鲍维  莱恩·霍林斯  奇克·桑伯  吉列尔莫·迪亚斯  尤塔姆·海尔普林（英语：）  哈桑·亚当斯  艾克·犹波亚（英语：）  埃丁·巴夫切齐（英语：）  卢卡斯·马弗洛克法雷蒂斯  J.R·平洛克（英语：）  达米尔·马尔科塔  威尔·布雷洛克
警官学院站

警官学院站位于成都市天府新区剑南大道双华路口，是成都地铁5号线的一座地下车站，因靠近成都武警警官学院而得名。本站于2019年12月27日启用。
车站结构

本站为地下二层岛式月台车站。
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| 地面 |  | 出入口 |  |
| 地下 一层 | 站厅层 | 安检、售票机、卫生间 |  |
| 地下 二层 |  | 5号线列车往华桂路方向 （骑龙） |  |
地下 二层: 岛式站台，左边车门将会开启
| 地下 二层 |  | 5号线列车往回龙方向 （二江寺） |  |
出入口信息

本站目前开放4个出入口。
| 出口编号 | 设施 | 地点 | 可到达目的地 | 照片 |
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|  |  | 剑南大道南段、警校路一段 |  |  |
|  | 无障碍电梯  无障碍卫生间 | 剑南大道南段、警校路一段 |  |  |
|  |  | 剑南大道南段、警校路一段 |  |  |
|  |  | 剑南大道南段 |  |  |
参考资料

↑  成都市民政局. . 成都全搜索. 2015-04-15 （中文）. [永久]
↑  .   [2024-07-05].
高式矩

高式矩（？—？），山西洪洞人，是一名清朝政治人物。
雍正六年，接替李維。雍正六年，接替王乔林。擔任江蘇荆溪縣知縣。后由王企堂接任。署任江蘇宜興縣知縣。后由裘印生接任。高式矩曾于1728年接替饶嗣玉任宝山县知县一职，1728年由陶士偰接任。
参考资料

编纂委员会. . 上海: 上海社会科学院出版社. 2001年. ISBN 7-80618-881-9.
《新修宜興縣誌》、嘉慶《新修荊溪縣誌志》、道光《緒纂宜荆縣誌》
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官衔
| 前任： 王乔林 | 清朝江蘇荆溪縣知縣 雍正六年 - 雍正七年 | 繼任： 王企堂  |
| 前任： 饶嗣玉 | 宝山县知县 1728年－1728年 | 繼任： 陶士偰  |
| 前任： 李維) | 清朝江蘇宜興縣知縣 雍正六年 - 雍正六年 | 繼任： 裘印生  |
上海商务中心

上海商务中心是一个位于中國上海市虹口區中山北二路曲阳路路口的綜合性建築，由商場以及辦公樓組成。
上海商务中心整體于1994年3月開建，由华东建筑设计院设计，建成時占地50亩，由交易大厦、商务大厦、综合楼等设施构成。上海商务中心建成時定位為会展综合体。1996年，上海商务中心转向购物中心。易买得中国首店、家電城、家具城一度入駐上海商务中心的交易大厦。綜合樓引入了好美家。
交易大厦

交易大厦於1994年11月建成，高42米，长183米、宽54米，为七层建筑。建成時交易大厦1-4层为展览厅。5层为多能厅及大小会议室及展厅。6层为大展厅。华交会一度在該建築內舉行。後來仓储式卖场、家电城、吉盛伟邦家居广场等先後入駐。交易大厦一度被叫作曲阳商务中心。1997年，易买得在这里开出韓國以外的第一家店。2楼同時开设了新世界百貨。不過新世界百貨不到2年就關門。2016年年底，家具城、易买得和家电城相继关门。
2019年9月29日，由百联集团運營的百联曲阳购物中心（又稱曲阳购物中心）在交易大廈试营业。12月15日正式开业。此時建築地上共有6层。
商务大厦

商务大厦又名曲陽商務大廈，於1995年12月建成，高147.5米，共有41層。