stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
所羅門群島君主
歷代君主

| 君主 | 肖像 | 徽章 | 就任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 伊丽莎白二世 |  |  | 1973年 | 2022年9月8日 | 任內逝世 |
| 查爾斯三世 |  |  | 2022年9月8日 | 現任 |  |
參見

英国王室
英联邦
英联邦王国
共主邦联
|  论 编英聯邦王國及自治領 |
| --- | --- |
現存:  安提瓜和巴布达 君主  澳大利亚 君主  巴哈马 君主  伯利兹 君主  加拿大 君主  格林纳达 君主  牙买加 君主  紐西蘭 库克群岛君主  紐西蘭君主  紐埃君主（英语：）  巴布亚新几内亚 君主  聖克里斯多福及尼維斯 君主  圣卢西亚 君主  圣文森特和格林纳丁斯 君主  所罗门群岛 君主  圖瓦盧 君主  英国 君主 
歷史:  巴巴多斯 君主  錫蘭  斐濟 君主（英语：）  甘比亞 君主  迦納 君主  蓋亞那 君主  印度 君主  愛爾蘭 君主  肯亞 君主  馬拉威（英语：） 君主  馬爾他（英语：） 君主  模里西斯 君主  紐芬蘭註1  奈及利亞 君主  巴基斯坦 君主  羅德西亞註2 君主（英语：）  獅子山 君主  南非 君主  坦噶尼喀 君主（英语：）  千里達及托巴哥 君主  烏干達 君主 
註1：1949年併入加拿大 註2：1965年單方面獨立為自治領但未獲承認，1970年改制為共和國
亞洲區域方程式錦標賽

| --- | --- |

类别: 三級方程式賽車 區域方程式賽車
国家或地区: 亞洲
首届开幕: 2018（英语：）
赛车制造商: 塔圖斯（英语：）
引擎供應商: 
輪胎供應商: 佳通轮胎
車手冠军:  艾法亞·陸克萊（英语：）
车队冠军:  孟买猎鹰印度车队（英语：）
官方網站
 當前賽季
亞洲區域方程式錦標賽（英語：）是国际汽车联合会批准的區域性統一規格賽車的三級方程式賽車級別賽事，於2018年開始舉辦該錦標賽。 即使自成立以來一直使用區域方程式賽例，但該錦標賽被稱為亞洲三級方程式錦標賽（英語：）四個賽季，直到在2021年12月宣佈重新命名。
首屆錦標賽將在亞洲各地的賽道上進行了5輪3回合賽事共15場的比賽，總成績前九名的車手將獲得FIA超級駕駛執照積分。
比賽周末 > 积分系统

积分系统与一级方程式的类似，但杆位及最快圈速並無積分獲得：
| 常规赛积分系统>  第1名  | 常规赛积分系统>  第2名  | 常规赛积分系统>  第3名  | 常规赛积分系统>  第4名  | 常规赛积分系统>  第5名  | 常规赛积分系统>  第6名  | 常规赛积分系统>  第7名  | 常规赛积分系统>  第8名  | 常规赛积分系统>  第9名  | 常规赛积分系统>  第10名  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
历届冠军 > 车手冠军

| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018（英语：） |  拉烏爾·海曼（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 0 | 1 | 11 | 2 | 227 |
| 2019（英语：） |  笹原右京（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 7 | 8 | 13 | 7 | 301 |
| 2019–20（英语：） |  喬伊·奧爾德斯（英语：） |  玄锋赛车队（英语：） | 0 | 5 | 11 | 3 | 266 |
| 2021（英语：） |  周冠宇 |  普雷马的阿布扎比车队 | 5 | 4 | 11 | 5 | 257 |
| 2022（英语：） |  艾法亞·陸克萊（英语：） |  孟买猎鹰印度车队（英语：） | 1 | 4 | 9 | 1 | 218 |
历届冠军 > 车队冠军

| 赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 6 | 11 | 20 | 18 | 484 |
| 2019（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 8 | 13 | 28 | 12 | 376 |
| 2019–20（英语：） |  玄锋赛车队（英语：） | 0 | 6 | 14 | 4 | 386 |
| 2021（英语：） |  阿布達比車隊 | 5 | 4 | 16 | 5 | 383 |
| 2022（英语：） |  孟买猎鹰印度车队（英语：） | 4 | 7 | 18 | 5 | 348 |
历届冠军 > 大師杯车手冠军

| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利(大師) | 领奖台(大師) | 最快圈速 | 积分(大師) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018（英语：） |  尹海涛 |  Zen-Motorsport | 0 | 0 (6) | 0 | 0 | 15 (276) |
| 2019（英语：） |  Paul Wong |  852 Challengers | 0 | 0 (7) | 0 | 0 | 3 (313) |
| 2019–20（英语：） |  陆浩文 |  玄锋赛车队（英语：） | 0 | 0 (8) | 0 | 0 | 3 (254) |
| 2022（英语：） |  卡勒德·库拜西（英语：） |  普雷马的阿布扎比车队 | 0 | 0 (8) | 0 | 0 | 0 (287) |
历届冠军 > 新秀车手冠军

| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利(新秀) | 领奖台(新秀) | 最快圈速 | 积分(新秀) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021（英语：） |  岩佐步梦（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 0 | 0 (2) | 1 | 0 | 81 (226) |
| 2022（英语：） |  佩佩·马蒂（英语：） |  巅峰车队（英语：） | 0 | 0 (10) | 5 | 2 | 158 (298) |
冬季系列賽历届冠军 > 车手冠军

| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019（英语：） |  裡納斯·維凱（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 2 | 4 | 8 | 4 | 184 |
冬季系列賽历届冠军 > 车队冠军

| 赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 4 | 4 | 14 | 4 | 316 |
冬季系列賽历届冠军 > 大師杯车手冠军

| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利(大師) | 领奖台(大師) | 最快圈速 | 积分(大師) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019（英语：） |  山口大陸 |  B-Max車隊（英语：） | 0 | 0 (5) | 0 | 0 | 7 (143) |
賽道

粗體表示該賽道目前舉辦一級方程式賽車賽道。
斜體表示該賽道曾經舉辦一級方程式賽車賽道。
| 場序 | 賽道 | 年份 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  雪邦国际赛道 | 2018–2020 |
| 2 |  宁波国际 | 2018 |
| 3 |  上海国际 | 2018–2019 |
| 4 |  象牌國際賽道（英语：） | 2019–2020 |
| 5 |  铃鹿赛道 | 2019 |
| 6 |  迪拜赛道（英语：） | 2020–2021 |
| 7 |  亚斯码头赛道 | 2020–2021 |
华楠

华楠（1921年—2015年2月27日），原名孙宝楠，男，山东乳山人，中国人民解放军少将。
生平

1936年4月参加中国共产党的外围组织中华民族解放先锋队。1938年3月加入中国共产党。历任八路军山东纵队政治部宣传大队大队长、鲁迅艺术学校政治协理员、司令部机要秘书、政治部教育科副科长，旅政治部宣教科科长、团政治处代理主任，鲁中军区政治部宣教科副科长、科长等职务，先后参加了鲁中反“扫荡”等战役战斗。抗日战争期间，参与创办了八路军山东纵队机关报《前卫报》，后来领导《鲁中日报》和《前卫报》的工作。
第二次国共内战时期，历任鲁中军区政治部宣教部部长，师政治部主任，军分区政治部主任、副政治委员兼政治部主任，兼任中共豫皖苏地委委员和宣传部部长，豫皖苏军区军政干部学校副政治委员兼政治部主任，军随营学校政治委员，兵团政治部宣传部部长等职务，先后参加了鲁南战役、莱芜战役、孟良崮战役、沙土集战役、上海战役等战役战斗。
中华人民共和国成立后，历任军委机关刊物八一杂志社副社长兼总编辑、中国人民解放军总政治部副秘书长兼总政治部主任办公室主任、解放军报社总编辑、中国人民解放军总政治部副秘书长、解放军报社社长、中国人民解放军总政治部副主任兼解放军报社社长等职。他曾兼任中共中央宣传口负责人、中共中央党史研究室副主任、中共中央党史资料征集委员会副主任等职。经历了“真理标准大讨论”等宣传事件，参与过不少重大决策以及文献、文件的起草工作。他是中共十一大、中共十二大代表。
1955年被授予大校军衔，1964年晋升为少将军衔。曾获二级独立自由勋章、二级解放勋章、一级红星功勋荣誉章。
2015年2月27日，华楠在北京病逝，享年94岁。
河北大学工商学院

38°52′32.31″N 115°34′19.99″E﻿ / ﻿38.8756417°N 115.5722194°E﻿ / 38.8756417; 115.5722194
河北大学工商学院，是位于中华人民共和国河北省保定市的一所已于2020年停办的独立学院。。
历史

2001年，河北大学创建全日制本科层次的独立学院河北大学工商学院。校址位于河北大学新校区，与河北大学部分专业共享校园设施。
2021年1月25日，经中华人民共和国教育部批准，原由河北大学管理的独立学院河北大学工商学院自2020年起停止招生、终止办学，待现有在校生全部毕业后依法依规履行撤销建制程序。
学校停办后，原办学设施并入母体河北大学。
院系设置

| --- | --- |
 人文学部  信息学部  经济学部  :  管理学部  国交学部
知名校友

尉迟琳嘉 主持人
参考资料

↑  . （原始内容存档于2013-10-07）.
↑  教育部发展规划司. . 中华人民共和国教育部政府门户网站 (北京).   [2021-02-03] （中文（简体））. []
↑  .   [2022-08-07]. （原始内容存档于2022-08-07）.
卫满朝鲜
背景

古朝鮮在戰國時期曾一度强盛，其君主自称朝鲜王。后来燕國派遣秦开攻打古朝鮮，夺取其西边的领土两千余里，使古朝鮮一蹶不振。这片被燕国夺取的地域在秦朝統一六國之后，亦歸入秦朝的統治之下。
历史

根據《史記》所記載，漢高祖劉邦時，燕王盧綰背叛漢朝，逃往匈奴。其部将衛滿率领千餘名部众逃入箕子朝鮮。古朝鮮的準王把他的部众安置在西北部边界的空地上。衛滿召集齊、燕两地的亡命者，势力不断壮大。之後，衛滿带兵推翻了箕子朝鮮，取得古鮮的首都王險城，建立卫满朝鲜。準王则率部逃到南方的马韩，在当地自称韩王。
衛滿建立國家後，他積極对外扩张，輸入中原文化，使國家愈來愈強盛。西汉以其为外臣，统御塞外蛮夷。
衛滿死后，傳位给儿子，后又传至孫子衛右渠。衛右渠拒绝向西汉朝贡，并阻塞了邻近小国向西汉朝贡的道路。汉武帝以此为由，于前109年（元封二年）發兵讨伐鮮。前108年，卫右渠被臣下所杀投降西汉，卫满鲜灭亡，西汉其地设置汉四郡。
对外关系

因卫满原乃叛逃的燕王手下，所以自卫满立国后就与汉朝冲突不断，衛滿鮮阻止鄰近小國入漢朝貢。
卫满朝鲜被灭后，漢武帝在古鮮故地置樂浪郡，于真番國故地置真番郡，在東穢貊地區置臨屯郡，于沃沮之地置玄菟郡，合稱為漢四郡。但汉四郡建立后仍与卫满朝鲜的穢貊部落冲突不断。
歷代君主

参见卫满朝鲜君主列表以获取更详尽的列表。
城巴5X線

| 城巴5X線 |
| --- | --- |

5X線駛經德輔道中


: 城巴
使用車輛: Enviro 500 Enviro 500 MMC

: 堅尼地城
途經: 石塘咀、林士街天橋、中環、金鐘、灣仔
: 銅鑼灣（威非路道）
: 9.5公里
: 53分鐘
: 星期一至六：06:45-22:15 星期日及公眾假期：08:00-22:15
: 06:00-00:00
: 星期一至五：20-30分 星期六、日及公眾假期：25-30分
: $5.7
分段: 國際金融中心二期往銅鑼灣（威非路道）：$4.4
相关
以外 替代: 城巴5B線
競爭交通: 香港島專線小巴54線 紅色公共小巴（北流水） 港鐵港島綫 香港電車
2015年5月9日，堅尼地城西寧街總站開出的最後一班5P
城巴5X線是香港島一條專利巴士路線，來往堅尼地城及銅鑼灣（威非路道）。
歷史

1997年5月19日：5X線投入服務，取代原有城巴5M（堅尼地城←→金鐘站）的服務，初時來往堅尼地城及灣仔碼頭，以配合四號幹線（林士街天橋及干諾道西天橋）通車，只於平日繁忙時間服務。
1999年8月22日：5X線改為每日由早上至黃昏服務。
2004年5月31日：城巴新巴西區路線重組，此路線
改為只在平日早上提供由堅尼地城單向往盧押道，以及下午繁忙時間由修頓球場單向往堅尼地城的服務；
往盧押道方向繞經石塘咀一段德輔道西及水街，並增停德輔道西近嘉安街之車站，原位於干諾道西電車廠外的巴士站取消。
2008年8月18日：提升為每日全日服務，並延長至銅鑼灣（威非路道），來回程改經林士街天橋。
2010年8月16日：5X線（往堅尼地城方向）於夜間增加班次，每日銅鑼灣（威非路道）開出的尾班車延長至00:00。
2011年8月1日：5X線取消繞經中環（交易廣場）巴士總站並改經康樂廣場，逢星期一至六往銅鑼灣（威非路道）方向的頭班車提早至06:45開出。
2015年5月10日：因應港鐵西港島綫通車而作出的西區巴士路線重組計劃，5X線及5P線作出以下改動：
5X線銅鑼灣每日頭班車提早至06:00開出
5P線取消服務
2015年9月13日：往堅尼地城方向，於抵達電氣道後改經永興街及英皇道後返回原有路線，不再途經帆船街、銀幕街及琉璃街，並改停永興街站。
2016年3月20日：往銅鑼灣方向加停干諾道西中山紀念公園分站。
2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。
服務時間及班次

| 堅尼地城開> 日期 | 堅尼地城開> 服務時間 | 堅尼地城開> 班次（分鐘） | 銅鑼灣（威非路道）開> 日期 | 銅鑼灣（威非路道）開> 服務時間 | 銅鑼灣（威非路道）開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至六 | 06:45-19:15 | 25 | 星期一至五 | 06:00 | 06:00 |
| 星期一至六 | 19:15-22:15 | 30 | 星期一至五 | 06:20-18:00 | 25 |
|  |  |  | 星期一至五 | 18:00-21:00 | 30 |
|  |  |  | 星期一至五 | 21:00-22:00 | 20 |
|  |  |  | 星期一至五 | 22:00-00:00 | 30 |
|  |  |  | 星期六 | 06:00 | 06:00 |
|  |  |  | 星期六 | 06:20-18:00 | 25 |
|  |  |  | 星期六 | 18:00-00:00 | 30 |
| 星期日及公眾假期 | 08:00 | 08:00 | 星期日及公眾假期 | 06:00-00:00 | 30 |
| 星期日及公眾假期 | 08:20-17:30 | 25 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 17:30-18:30 | 30 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 18:30-22:15 | 25 |  |  |  |
收費

全程：$5.7
國際金融中心二期往銅鑼灣（威非路道）：$4.4
行車路線

堅尼地城開經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、林士街天橋、民寶街、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及威非路道。
銅鑼灣（威非路道）開經：威非路道、興發街、歌頓道、電氣道、永興街、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街（、畢打街）、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、域多利道及西寧街。
行車路線 > 沿線車站

| 堅尼地城開> 序號 | 堅尼地城開> 車站名稱 | 堅尼地城開> 位置 | 銅鑼灣（威非路道）開> 序號 | 銅鑼灣（威非路道）開> 車站名稱 | 銅鑼灣（威非路道）開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 堅尼地城 | 堅尼地城（西寧街）巴士總站 | 1 | 銅鑼灣（威非路道） | 銅鑼灣（威非路道）巴士總站 |
| 2 | 西市街 | 域多利道 | 2 | 永興街 | 永興街 |
| 3 | 爹核士街 | 吉席街 | 3 | 皇仁書院 | 銅鑼灣道 |
| 4 | 卑路乍灣公園 | 堅彌地城海旁 | 4 | 中華游樂會 | 銅鑼灣道 |
| 5 | 西祥街 | 堅彌地城海旁 | 5 | 香港中央圖書館 | 摩頓臺 |
| 6 | 歌連臣街 | 堅彌地城海旁 | 6 | 怡和街 | 怡和街 |
| 7 | 堅尼地城游泳池休憩處 | 德輔道西 | 7 | 堅拿道東 | 軒尼詩道 |
| 8 | 山道 | 德輔道西 | 8 | 天樂里（粤语：） | 軒尼詩道 |
| 9 | 嘉安街 | 德輔道西 | 9 | 廣生行大廈 | 軒尼詩道 |
| 10 | 水街 | 水街 | 10 | 修頓球場 | 軒尼詩道 |
| 11 | 中山紀念公園 | 干諾道西 | 11 | 晏頓街 | 軒尼詩道 |
| 12 | 國際金融中心二期 | 民耀街 | 12 | 太古廣場 | 金鐘道 |
| 13 | 郵政總局 | 康樂廣場 | 13 | 中銀大廈 | 金鐘道 |
| 14 | 大會堂 | 干諾道中 | 14* | 匯豐總行大廈 | 德輔道中 |
| 15 | 金鐘站 | 金鐘道 | ^ | 匯豐總行大廈 |  |
| 16 | 盧押道 | 軒尼詩道 | ^ | 畢打街 | 畢打街 |
| 17 | 史釗域道 | 軒尼詩道 | 15* | 歷山大廈 | 雪廠街 |
| 18 | 杜老誌道 | 軒尼詩道 | 16 | 砵典乍街 | 干諾道中 |
| 19 | 崇光百貨 | 軒尼詩道 | 17 | 西祥街 | 西祥街 |
| 20 | 維多利亞公園 | 高士威道 | 18 | 山市街 | 卑路乍街 |
| 21 | 興發街 | 興發街 | 19 | 聯邦新樓 | 卑路乍街 |
| 22 | 銅鑼灣（威非路道） | 銅鑼灣（威非路道）巴士總站 | 20 | 加惠民道 | 卑路乍街 |
|  |  |  | 21 | 堅尼地城 | 堅尼地城（西寧街）巴士總站 |
逢星期日及公眾假期不停有 * 號之車站，改停有 ^ 之車站。
使用狀況

本線雖然取道林士街天橋往返西區，但特快效果有限（只限中環至西祥街及水街至中環），再加上收費較1、5B及10線高出一元及班次較疏落，因此客量稍低於上述路線。
雖然特快效果有限，但於港鐵西港島綫通車前，本線肩負起往返西區的主幹路線角色，不少西區居民選擇本線前往中環接駁鐵路，能避免上環一帶塞車，繁忙時間客量不俗，昔日城巴經常使用載客量達140人的「水塘豪」（511-535）行走本線以應付高企的客量。
港鐵西港島綫通車後，本線班次疏落，行車時間遠比港鐵長，因此客量跌幅較大，非繁忙時間從西區出發的班次不時吉車遊街（尤其是城巴於2016年11月起派出12.8米巴士行走本線更明顯見其客量跌幅高，加上班次疏落，選乘1號或較頻密、5B、10線甚至已到達上環，令本線優勢下降），但從銅鑼灣出發的班次偶爾亦有乘客趕時間「見車就上」，不計較本線收費較高，亦有不少不趕時間的西區居民仍選擇本線，因此西行班次客量仍有一定保證。另外，假日路面較暢順，若能成功登上本線，行車時間仍與港鐵匹敵，因此假日客量尚算可觀。
根據歷年相關文件中的資料顯示，本線客量數據如下：
2013年：由堅尼地城開出，上午繁忙時段載客率為65-85%，平均為73%；由銅鑼灣開出，上午繁忙時段載客率為18-59%，平均為34%。
2014年：繁忙時段的平均載客率約93%，非繁忙時段的平均載客率約54%。
2015年：於港鐵西港島綫通車後，最繁忙半小時的平均載客率為55%，客量比通車前的85%下跌30%。
2016年：由銅鑼灣開出，上午繁忙時段最高載客率為66%；下午則為42%。該方向近八成乘客於銅鑼灣及灣仔盧押道以東車站登車。
西港島綫通車後，本線客量錄得較大幅度下跌，主要為流失以前從堅尼地城一帶前往中環站或金鐘站轉乘港鐵的乘客，以及受到西港島綫車程較本線快捷等因素影響。
參考資料及注釋

↑   (PDF).   [2004-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2004-11-22）.
↑   (PDF).   [2011-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-06-04）.
↑  城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣，城巴新聞稿，2008年8月14日。
↑  城巴5X號線實施新服務安排 （页面存档备份，存于），2011年7月28日，城巴／新巴
↑   (PDF).   [2015-05-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-12）.
↑   (PDF).   [2015-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-07）.
↑   (PDF).   [2016-03-21]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-16）.
↑  城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10526_12022018_eta_chi.pdf （页面存档备份，存于） 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
↑  配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃[永久]，2015年1月。
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，40頁，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結

城巴5X線 （页面存档备份，存于）
城巴5X線路線圖 （页面存档备份，存于）
681巴士總站－城巴5X線 （页面存档备份，存于）
本線的走線圖
连升三级之科考奇遇记

| 连升三级之科考奇遇记 |
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海报
类型: 古装剧
编剧: 朱建新
导演: 吴耀权
主演: 林江国 郑雅文 谭耀文 梁家仁
国家／地区:  中国大陆
语言: 普通话
集数: 31集
每集长度: 45分钟
制作
人: 迟乃亮、吕耀苹
制作公司: 福建省东禾投资有限公司 广州龙达影业有限公司

《连升三级之科考奇遇记》，2018年中国大陆古装剧，故事背景为明朝。导演吴耀权，主演林江国、郑雅文、谭耀文、梁家仁。於2018年9月24日在愛奇藝首播
剧情

该剧讲述明朝天启期间木匠之子“张少古”连升三级的故事。
演出

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| 演员 | 角色 | 备注 |
| 林江国 | 张少古 |  |
| 郑雅文 | 云姑 |  |
| 谭耀文 | 天启帝 |  |
| 梁家仁 | 魏好贤 |  |
| 刘长纯 | 武涟 |  |
电视原声带

| 曲序 | 曲目 | 演唱 |
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| 1. | 连升三级（主题曲） | 曾缔 |
| 2. | 如果遇见你（片尾曲） | 刘端端 |
外部連結

连升三级之科考奇遇记的新浪微博
YouTube上的《连升三级之科考奇遇记》片花
过硝酸

| 过硝酸 |
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IUPAC名 Peroxynitric acid
系统名 Hydroxy nitrate
识别
CAS号: 125239-87-4 
PubChem: 65357
ChemSpider: 58833
SMILES:    [N+](=O)([O-])OO 
性质
化学式: HNO4
: 79.01224 g·mol⁻¹
相关物质
相关化学品: 过氧亚硝酸 过硝酸盐
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
过硝酸，又称过氧硝酸，化学式为HNO4（或者HOONO2）是一种不稳定具有爆炸性的晶体，亦有極強的氧化性，強過高氯酸，但還是不能溶解玻璃[來源請求]，N2O5与H2O2反应除形成HNO3还形成过硝酸。目前还没有制得它的盐，不过已知无固体盐。即使在-30°C下它也能猛烈分解，并发生爆炸。
参考资料

↑  .
↑  . PubChem.   [9 December 2012].
1 2  . ChemIndex.   [9 December 2012]. （原始内容存档于2019-11-10）.
↑  Greenwood, N. N.; Earnshaw, A.  2nd. Oxford:Butterworth-Heinemann. 1997. ISBN 0-7506-3365-4.
|  论 编氮化合物 |
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氢化物及其衍生物:  NH  NH3  NH5  N2H2  N2H3  N2H4  N3H5  N4H4  NH+4  N2H+5  N2H2+6  NH-2  N2H-3 
氧化物:  N2O  NO  (NO)2  N2O3  NO2  N2O4  N2O5  NO3  N4O  N(NO2)3 
无机酸和盐:  HNO  H2N2O2  N2O22-  HNO2  NO2-  HOONO  HNO3  NO3-  NO43-  HNO4  HN3  N3−  N5−（英语：）  HCN  CN-  HOCN  HNCO  OCN-  HSCN  SCN- 
拟卤素:  (CN)2  (OCN)2  (SCN)2  (SeCN)2  (CS2N3)2 
鹵化物:  NF  NF2  NF3  NF5  NCl3  NBr3  NI3  N2F4 
含氮有机物:  NR3  >C=NR  -CONR2  -CN  H2NCN  CH2N2  -NO  -NO2 
其它:  NOCl  NOF  NOCN  NO2Cl  NO2F  H2NCN
羅士信

羅士信（600年—622年4月11日），隋唐軍事人物。齐州历城（今山東省济南市）人。
613年，年仅十四岁，跟随張須陀征讨王薄、孫宣雅，在潍水作战。变民军刚开始布阵，罗士信驰马到阵前，刺杀数人，斩下一人的首级，用长矛挑着首级在阵前巡走，变民军大惊，不敢靠近罗士信。张须陀趁机率兵进攻，变民军大败溃逃。罗士信每杀一人，就割下鼻子揣在怀里，返回后，来检验杀贼的数目。张须陀感叹赞赏，让罗士信随侍身旁。每次打仗，张须陀身先士卒，罗士信紧随其后。隋炀帝派遣使者来慰问，命人画下张须陀、罗士信战斗的场面来观看。
614年，征讨左孝友、盧明月，他和秦叔宝奇襲盧明月大营。616年，張須陀败于李密，自杀；罗士信随裴仁基投靠李密麾下，被任为总管。618年，攻擊王世充时，纵馬進军，身中数矢被捕。王世充对他丰厚待遇，但他对待遇与邴元真同等不满。罗士信有骏马，王世充侄子赵王王道詢想要此马，罗士信不肯给。王世充强行夺走罗士信的駿馬，送给了侄子，致使罗士信心生怨恨。
619年七月，王世充命罗士信进攻穀州，罗士信率领部下千余人归唐。高祖李淵大喜，派使者迎接慰劳，任命他为陝州道行軍总管。620年，随秦王李世民包围慈澗，将王世充太子王玄应刺于馬下。王世充部下拼命抢夺，才将王玄应救回。冬十月，率兵攻陷硤石堡（今河南新安东），又包围千金堡（今河南洛阳北）。千金堡守军对罗士信百般辱骂。罗士信大怒，当天夜里，派遣一百多人怀抱几十个婴儿来到坞堡之下，让婴儿们啼哭，向坞堡的守军谎称：“我们是从东都叛逃，投靠罗总管来的。”不一会儿，又故意相互说道：“这是千金堡啊，我们弄错了！”赶忙匆匆离去。千金堡内的郑军误以为罗士信已经从堡外离去，这是一群从洛阳叛逃而来、迷失了道路的叛徒，遂打开城门，出兵追击。罗士信早已在附近埋下伏兵，见堡内的守军打开城内，立即冲入坞堡，将里面的人全部杀死。621年，平定王世充后，被任命为絳州总管，封郯国公。622年二月，率领左右两百人突入洺州，替代王君廓守洺州，劉黑闥襲撃，时值大风雪，唐军援军救援不及时，罗士信守城八日，城陷被捕，不屈而死，諡曰勇。
羅士信壽命据《旧唐書》《资治通鉴》记载为二十岁，《高祖实录》、《新唐書》记载为二十八岁。《資治通鑑考異》以羅士信十四岁即跟随張須陀征讨王薄为理由，如得年二十，那羅士信616年十四岁；如果得年二十八，608年羅士信十四岁，当时王薄并未起兵。
《隋史遗文》《隋唐演义》等古典小说中，罗士信的事迹基本与正史吻合，只是增加了罗士信早年与秦琼结义，后来为了保护秦母反出山东等情节；有些版本中，罗士信被描绘成智力有缺陷但勇武过人的形象。《说唐》中虽没有罗士信，但是小说中的虚构人物罗成就是以罗士信为历史原型的。而在《大唐秦王詞話》中，提到“罗成，字士信”，认为罗成就是罗士信。
传記資料

《旧唐書》卷一百八十七上 列传第一百三十七上 忠義上·羅士信传
《新唐書》卷一百九十一 列传第一百十六 忠義上·羅士信传
↑   （页面存档备份，存于）。
重修洪本部渡头碑记

24°27′38″N 118°04′08″E﻿ / ﻿24.460487°N 118.068868°E﻿ / 24.460487; 118.068868
嵌于墙内的石碑
重修洪本部渡头碑记，位于中国福建省厦门市思明区鹭江街道鹭江道社区洪本部街35号，是思明区未定级不可移动文物之一。
石碑花岗岩质，平首倭角，通高1.97米，宽0.96米，厚0.16米。碑文直行楷书，碑额有浮雕二龙，首行镌题目“重修洪本部渡头碑记”，正文共140字。该碑记详述了清时期重新修复洪本部渡头的经过。
历史 > 地名

文物所在地旧时濒海。名称中的“洪本部渡头”即洪本部路头，为十三路头之一。在厦门话中，路头（白話字：Lō͘-thâu）指代小型的码头或渡头。洪本部这一地名来源于明郑成功部下洪旭。洪旭曾有府邸本部堂临近此地，同时另有相传洪本部渡头由洪旭始造于明末清初，故该地得名洪本部。而碑文中也云：
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|  | 渡頭名洪本部者，何昉乎？蓋聞諸父老相傳，以爲洪諱旭公築石成津，利於行人，故名之。 |  |
——《重修洪本部渡頭碑記》
洪旭，同安马巷蔡浦村人，郑成功的重要部将。功封忠振侯，累官至中提督，郑氏北伐南京、东征台湾时均受任镇守金、厦基地。其本部衙门设于今洪本部街38-44号。碑记所嵌墙面为洪本部街35号的一部分，今该建筑已被鉴定为危房。
历史 > 发展

厦门文史耆老李禧所著《紫燕金鱼室笔记》载：“旭为郑延平骁将也，黄仕简既受抚，封海澄公，清廷亦遣使说旭降，许封以同安候，旭抗节不应命，故第宅没为官有”，后洪旭宅邸及祠堂分别被坤记、源裕二行使用。民国元年，祠堂归同安籍商人洪晓春所有。
十三路头曾为厦门航运便利之地，经济繁盛，同时也有一定的战略价值。清乾隆年，在此已设有左营守备署。而至道光年间，洪本部渡头已经成为贩卖蔬菜、豆荚之地，每天商贩只随潮涨乘船而至。
1930年前后，厦门市政改造运动开始。至1935年，厦门市经过筹建、集资与收购民房地产、开山填海等，共建大小码头32座。新中国成立后，部分码头经过改建。洪本部渡头也经填海延伸后，建成石砌斜坡式码头，长75米，宽3米。碑记也逐渐远离海岸。后为便于辨别，将鹭江第一段堤岸（今鹭江道一带，北至厦禾路，南至镇海路口）的所有码头按自北向南顺序编号命名。洪本部渡头被命名为第五码头。
碑文

碑文部分字迹磨损不清。难以识别的字用虚缺号占位：
皇清
重修洪本部渡頭碑記
渡頭名洪本部者，何昉乎？蓋聞諸父老相傳，以爲洪諱旭公築石成津，利於行人，故名之。但造自何年，無從查考。間有補葺重修，非□一次，無如波濤冲激，今復傾頹。我副總府郭來守斯土，睹涉水之□□，慮濟輿之難遍，特捐清俸以倡增修。近此津者十餘户，亦欣然樂善，共襄厥成。興工八月甫竣，計費千金有奇。是創於前者功固不可少，而振於後者意亦良殷也。
計開：賜進士出身、兼署福建水師提標、右協副總府、左協中軍游府、加一級郭捐俸伍拾大員；恒茂棧捐銀貳佰伍拾員；金恒勝捐銀壹佰伍抬員；金大茂捐銀壹佰大員；金合利捐銀壹佰大员；金昌記捐銀捌拾伍員；金文成捐銀□拾伍員；金恒吉捐銀□□拾伍员;□□興捐銀□□伍員；□□□捐銀□拾員；□□□捐銀□□□；金□□捐银貳拾員；金□裕捐銀貳拾員；瑞禄號捐銀貳拾員；王德□捐銀貳拾員;金尚德捐銀拾大員；金恒□捐銀拾大员；金□□捐銀拾大員。
乾隆肆拾伍年梅月 日仝立石。
现状

经市政建设填海造地多年，现今碑记已经远离海岸綫，位于鹭江道厦门财富中心大楼后侧。原先海岸线遗迹与码头、渡头建筑皆已不存，仅碑记犹存。
延伸

除本碑记外，周边原存两块碑记。
延伸 > 增修洪本部渡头碑记

条目：增修洪本部渡头碑记
增修洪本部渡头碑记当落成于清光绪二年（1876年），存于洪本部巷60号昭惠宫外距重修碑记所立时间乾隆四十五年（1780年）有96年时间。两块碑形制接近，增修碑记较重修碑记更大，长2.10米，宽1.00米，碑左上角残缺。
延伸 > 重修打铁路头碑记

打铁路头位于洪本部路头南面，与洪本部路头同为十三路头。重修打铁路头碑记原立于打铁街95号福寿宫前，后移至厦门市博物馆保存。碑身花岗岩质，高2.60米，宽1.10米，厚0.15米，基本完好。
参考资料

1 2  . www.xm.gov.cn.   [2021-02-01]. （原始内容存档于2021-11-17）.
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↑  厦门市民政局编. . 福建省地图出版社. 2013: 241. ISBN 9787546702155.
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↑  清 薛起凤主纂; 江林宣, 李熙泰整理. . 鹭江出版社. 1998: 185. ISBN 9787806105641.
↑  周凯.  卷二 墟集. 道光十二年.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  厦门市城市建设志编纂委员会, 吴乌皮, 陈瑞能, 朱荣发. . 鹭江出版社. 1992: 147–149. ISBN 7805336571.
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↑  . news.sina.com.cn.   [2021-07-27]. （原始内容存档于2021-07-27）.
外部連結

重修洪本部渡头碑记语音导览 （页面存档备份，存于） 思明区文化和旅游局制
重修洪本部渡头碑记文保牌
增修洪本部渡头碑记
中国和平军

中国和平军是1958年在福建三明等地，以凌启升为首成立的一个秘密结社政权。
概述

1958年5月2日，宁化县安乐乡、清流县长校乡和长汀县馆前乡、连城县四堡乡等4个乡结合部地带发生骚乱，为首分子凌启升（宁化县安乐营业所会计，自封“天赐皇帝”）、罗德华（清流长校乡人，被凌启升封为“大将”）纠合数十人，打着“中国和平军”旗号，张贴标语、布告，进行反革命宣传煽动。案发后，在上级公安机关和军事部门的支持配合下，清流县公安局积极组织警力，进行打击。于9日平息骚乱，捕获凌启升及其所封的“元帅”、“左右先锋”、“保驾将军”等55人，缴获名册、印章符号、鸟枪、木制宝剑等一批罪证。
聖地牙哥島 (維德角)

| 聖地亞哥島 |
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Ilha de Santiago
聖地牙哥島地圖

地理
 聖地牙哥島在維德角的位置
位置: 大西洋
坐标: 15°3′41″N 23°37′34″W﻿ / ﻿15.06139°N 23.62611°W﻿ / 15.06139; -23.62611
面積: 991平方（383平方英里）
长度: 75千米（46.6英里）
宽度: 35千米（21.7英里）
最高海拔: 1,394米（4573英尺）
管轄

 佛得角
最大: 普拉亚（人口124,661）
 








人口统计
人口: 272,312
人口密度: 274.8人/平方公里（711.7人/平方英里）
聖地亚哥島（葡萄牙語：，意指聖雅各伯）是維德角共和國最大的島嶼，屬於背風群島的一部分，長75公里、寬35公里，面積達991平方公里，最高點海拔高度1,394米，位於大西洋。聖地亚哥島是該國最重要的農業中心。該國約一半人口居住該島，首都普拉亚亦設在聖地亚哥島。
聖地亚哥島位於馬約島和福古岛之間。島上的城鎮舊城於1462年設立，因此聖地亚哥島是維德角群島中最早有人居住的岛屿。自維德角共和國於1975年獨立後，該島人口增加了兩倍。島上產業主要是農業、旅遊業、漁業，但製造業並不重要。島上主要農產品為粟米、甘蔗、香蕉、咖啡和芒果。
歷史

約1460年，安东尼奥·达·诺拉（葡萄牙語：）發現了該島，駐軍於島上的舊城。跨洲奴隸貿易曾令舊城成為葡萄牙第二最富有的城市。葡萄牙不能好好保護聖地亚哥島，因為英國、法國、荷蘭和西班牙亦販賣奴隸及其後有海盜襲擊。1712年，首府從舊城遷往培亞平原。
參考資料

↑  .   [2016-07-26]. （原始内容存档于2014-04-09） （葡萄牙语）.
↑  鄺艷湘; 李廣一. . 北京市: 社會科學文獻出版社. 2018: 32  [2024-10-24]. ISBN 9787520103718.
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↑  Lucete Fortes & Pitt Reitmaier. . Bielefeld. 2009: 365頁. ISBN 9783831717712 （德语）.
皮利皮 (中布達區)

皮利皮（烏克蘭語：）是烏克蘭東北部的舊村，曾經由蘇梅州的中布達區負責管轄，處於斯維加河畔，距離卡明西克0.5公里，1988年該城鎮人口20。
參考資料

Рішення Сумської обласної ради[永久]
紅軍村區

紅軍村區可以指下列地區：
紅軍村區 (克拉斯諾達爾邊疆區)，克拉斯诺达尔边疆区的区；
紅軍村區 (薩馬拉州)，萨马拉州的区。
趙汝漢

趙汝漢（1902年—1976年），  字子良，山東鉅野人， 1902年（清光緒二十八年）生，畢業於軍校高級班第九期。歷任第七十四軍輜重團團長，行憲國民大會代表。 後去臺灣，續任"國大代表"。並任花蓮第四分區補給區司令， 1976年去世，終年74歲。
松柏門

| 松柏纲 化石时期：賓夕法尼亞紀 - 現代  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
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異葉南洋杉

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：: 有胚植物 Embryophyta
演化支：: 多孢植物 Polysporangiophyta
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 真 Eutracheophyta
演化支：: 真叶植物 Euphyllophytes
演化支：: 放射状植物 Radiatopses
演化支：: 木質植物 Lignophytes
总门：: 种子植物总门 Spermatophyta
演化支：: 末端裸子植物 Acrogymnospermae
门：: 松柏门 Pinophyta Cronquist, Takht. & W.Zimm. ex Reveal, 1996
纲：: 松柏纲 Pinopsida

目
 †科達目 Cordaitales  松柏目 Pinales 松科  柏科  金松科  三尖杉科  紅豆杉科  南洋杉科  †掌鱗杉科（英语：）  羅漢松科  †沃爾茨杉目 Vojnovskyales  †伏脂杉目 Voltziales  †本內蘇鐵目 Bennettitales
松柏門（学名：）又名毬果植物門，是植物界裡13或14個門之中的一個，屬於裸子植物也是僅次被子植物外最常見的種子植物，為結有毬果的維管束植物；現存的大部份是樹木，但有少部份為灌木，現代松柏門沒有草本。典型的松柏門植物包含有香柏、柏、花旗松、冷杉、刺柏、貝殼杉、落葉松、松、紅杉、雲杉和紅豆杉等。松柏門約有8科、68屬且630個現存物種。松柏門的物種可以在世界上幾乎所有的地方上發現其自然生長的蹤跡，且通常會在其棲息地內成為優勢物種，如在泰加林裡。松柏門有很大的經濟價值，主要用做木材和紙張的生產；松柏門的木材稱之為軟木。
演化

最早的松柏門植物可追遡至石炭紀晚期（賓夕法尼亞紀）的時代，最初的屬可能屬於科達屬，外形類似今日的南洋杉。松柏門、蘇鐵門和銀杏門都是在此時期出現的。裸子植物的演化允許植物不再那麼依賴水生存。另外，花粉和種子也允許胚胎傳播到別處，並在別處生長。
分類

一般，松柏門植物會被認為和裸子植物是等價的，尤其是在溫帶地區，那裡唯一常見的裸子植物可能只有松柏門植物。不過，松柏門植物和裸子植物是不一樣的：松柏門植物是裸子植物中最大且經濟上最為重要的類群，但只是裸子植物四個類群的其中一個。
松柏門只有一個綱——松柏綱。過去，最常見的分類方法是將松柏綱植物分成兩個目——紅豆杉目（只含紅豆杉科植物）和松柏目（松柏目其他的植物），但最近對基因序列的研究顯示，沒有紅豆杉目的松柏目是並系群，且前者不再被認為是分別的。較精確的分法應該將此綱分成三個目，松目只包含松科、南洋杉目包含南洋杉和羅漢松科、柏目則包含其他的科（包括紅豆杉科），但這種分法並沒有得到很大的支持。多數意見還是傾向維持將所有科放在松柏目之中，儘管他們之間有許多形態上的差異。
松柏門植物現今承認的有六至八個科，65至70個屬及600-630個物種。在本文裡，松柏門分成七個科，但在其他的分類裡，三尖杉科會被歸入紅豆杉科中，而有些作者則會從羅漢松科中另外分出芹葉松科。
松柏門植物是一個古老的類群，化石紀錄可以追溯至約3億年前的賓夕法尼亞紀時，其中還發現許多現存的屬的化石。除了松柏目，其他目的植物都已經滅絕了。松柏門植物的化石有許多不同的形式，其中甚至還有一些是沒有樹幹的草本植物，和現存的松柏門植物極為不同。松柏門主要的化石目有科達目、沃爾茨杉目和伏脂杉目，另外也有部分人認為包括茨康目，但更多人認為它們是被子植物或銀杏門。
形態學

現存的所有松柏植物都是木質植物，且大多數為樹木，大半都是有著強烈頂梢優勢的單軸生長形式（有著旁支的單一直立樹幹）。成熟的松柏植物，其尺寸有小於一公尺的，也有高於一百公尺的。這個世界上最高、最大、最粗及最老的現存物種全都是松柏門的。最高的為加州紅木，有 115.55 公尺高；最大的為世界爺，有 1486.9 立方公尺大；最粗的是墨西哥落羽杉，直徑有 11.42 公尺；最老的則為刺果松，有 4700 年。
形態學 > 葉片

大多數的松柏門植物都是常綠樹，許多松柏門植物的葉子是細長，呈針狀的；但在大部份的柏科和一些羅漢松科植物上也有呈扁狀、類似鱗狀的葉子。一些如南洋杉科的貝殼杉屬和羅漢松科的竹柏屬植物會有寬大、扁平帶狀的葉子，其他如庫式南洋杉則有著錐狀的葉子。大多數的松柏門植物，其葉子都是以螺旋狀的方式排列，也有少數例外，如大部份的柏科和羅漢松科的一個物種是以對生或輪生 的方式排列。許多葉子呈螺旋狀排列的物種，其葉基會變曲，使得葉子在同一平面上，而能得到最多的日照。松柏門植物的葉子大小有小至2公釐的鱗狀葉，也有大至40公分長的針狀葉。葉上的氣孔會排成許多直線或小塊，且在乾燥或寒冷時會閉合起來。高緯度或在森林樹蔭下的葉子通常呈暗綠色，以幫助植物在微弱日照下可以吸收到最大量的能量。在有高日照的較熱地區，松柏門植物（如土耳其松）的葉子通常呈黃綠色，還有一些（如科羅拉多雲杉）的葉子上還會有藍綠色的臘以反射紫外線。大多數的松柏門植物的葉子都是常綠的，通常可以留在植物上2至40年後才掉落，但也有五個屬（落葉松屬、金錢松屬、水松屬、水杉屬和落羽杉屬）為落葉植物，會在秋天落葉，不長葉子地度過冬天。
形態學 > 繁殖

条目：毬果
大部份的松柏門植物是雌雄同株的，但也有一些是雌雄混株或雌雄異株的；所有的松柏門植物都是風力授粉。松柏門植物的種子會被包在一個稱為孢子葉球的毬果之中。毬果成熟要花四個月至三年的時間，且大小由2公釐至60公分長的都有。
松科、南洋杉科、金松科和大部份的柏科，其毬果皆是木質的。當毬果成熟時，毬果的果皮會打開來，使種子可以掉出，且由風力傳播。一些冷杉屬和雪松屬植物，其毬果會裂開來釋放種子。另外，有些松屬植物會產生松子，可以經由鳥類（主要是星鴉和松鴉）來傳播。成熟的毬果可能持續留在植物上一段不同的時間後才掉落地面；一些火災適存（fire-adapted）的松屬植物，其種子甚至可以存留在毬果中直達60至80年之久，直到一場大火燒死母株之後才釋收出來。
羅漢松科、三尖杉科、紅豆杉科和柏科中的一屬（刺柏屬），其果皮是軟的、多肉的、甜的，且顏色鮮艷的，而且會被鳥類食吃，並將種子經由排泄物傳播。這些多肉的果皮（除了刺柏屬的外）稱為假種皮。
雄毬果有個稱為小孢子葉的結構可以經由減數分裂產生黃色的花粉。花粉會釋收到空中，再由風傳播到雌毬果上。現存松柏門植物的花粉會產生類似被子植物的花粉管，當花粉靠近雌配子體，即會和雌配子體進行受精。此外，裸子植物的雄配子體也會經由風傳播至雌球果，並進入子房上一個稱為珠孔的小開口，然後在子房受精。在兩者情況下，受精卵都會發展成胚胎，並和之外的包裹物形成種子，最後種子掉落地面，若情況允許，則會長成一株新的植物來。
形態學 > 生命週期

為了使雌毬果受精，雄毬果會釋放出花粉，且由風傳遞至雌毬果上。（雄毬果和雌毬果可能出現在同一株植物上）
花粉會使（位於雌毬果上的）雌配子受精。
受精的雌配子（稱為受精卵）會發展成胚胎。
包圍在胚胎旁的細胞會發展成包住胚胎的種子。這是裸子植物在演化上的一個特徵。
成熟的種子會脫離毬果，掉入地面上。
種子發芽，並由幼芽成長為成熟的植物。
當植物成熟時，成熟的植物會產生毬果，然後再開始新的週期。
參考文獻

1 2 3 4 5  Campbell, Reece, "Phylum Coniferophyta."Biology. 7th. 2005. Print. P.595
1 2  Catalogue of Life: 2007 Annual checklist - Conifer database 的存檔，存档日期2009-01-15.
↑  Lott, J., Liu, J., Pennell, K., Lesage, A., & West, M. (2002, September). Iron-rich particles and globoids in embryos of seeds from phyla Coniferophyta, Cycadophyta, Gnetophyta, and Ginkgophyta: characteristics of early seed plants. Canadian Journal of Botany, 80(9), 954-961. Retrieved July 17, 2009, from Academic Search Premier database.
1 2 3 4  Knee, Michael Gymnosperms. Retrieved July 17, 2009, from Horticulture and Crtop Science: Ohio State University Web site: http://www.hcs.ohio-state.edu/hcs300/gymno.htm （页面存档备份，存于）
1 2 3  Henry, R.J.(2005) Plant Diversity and evolution. London: CABI.
↑  根據 A. Farjon and C. J. Quinn & R. A. Price in the Proceedings of the Fourth International Conifer Conference, Acta Horticulturae 615 (2003) 這篇論文推導而出。
↑  Enright, Neal J. and Robert S. Hill. 1990. Ecology of the southern conifers. Washington, DC: Smithsonian. 342pp.
↑  Vidakovic, Mirko. 1991. Conifers: morphology and variation. Translated from Croatian by Maja Soljan. Croatia: Graficki Zavod Hrvatske.
↑  Dallimore, William, Albert Bruce Jackson, and S.G. Harrison. 1967. A handbook of Coniferae and Ginkgoaceae, 4th ed. New York: St. Martin's Press. xix, 729 p.
外部連結

ToLweb: Conifers （页面存档备份，存于）
Pinophyta - The Gymnosperm Database
300 million-year-old conifer in Illinois - 4/2007 （页面存档备份，存于）
List of all Pinophyta species from Conifer Database by A Farjon in the 2008 Catalogue of Life （页面存档备份，存于）.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q132825  維基物種: Pinophyta  EPPO: 1PINP  Fossilworks: 82139  GBIF: 101  iNaturalist: 319737  ITIS: 18024  NCBI: 3312  NZOR: 75616c7d-4a77-4834-9340-fce3a4f4373e  Tropicos: 43000116 
依據對分子資料做支序分類學上的研究而得出的種系發生。
花旗松的針狀葉
南洋杉的錐狀葉
歐洲雲杉的毬果
歐洲紅豆杉的毬果
日本落葉松的毬果
支倉凍砂

| 支倉凍砂 |
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日文假名: 
羅馬拼音: Hasekura Isuna
出生:  (1982-12-27) 1982年12月27日（41歲）  日本千葉縣
職業: 小說家 漫畫原作
國籍:  日本
教育程度: 學士
母校: 立教大學
創作時期: 2006年-
體裁: 輕小說
代表作: 狼與辛香料
獎項: 第12屆電擊小說大獎銀賞
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
支倉凍砂（日语：、1982年12月27日—），日本男性輕小說作家。出生於千葉縣，日本立教大學理學部物理學科畢業。日本推理作家協会会員。
略歷

14歲開始小說創作，16歲起投稿參賽。受山内進（日语：）著（ISBN 4-06-258112-4）、Jean Favier（法语：）著（ISBN 4-393-48521-1），以及阿部謹也（日语：）著、觸發，就讀立教大學期間開始《狼與辛香料》的執筆。
2005年以《狼與辛香料》獲得第十二屆電擊小說大賞「銀賞」，單行本於2006年2月開始在電擊文庫（MediaWorks，現ASCII MEDIA WORKS）出版，正式出道，並在2007年拿下這本輕小說真厲害！作品部門第一位。
個人以看漫畫為主，不太讀小說。
作品 > 輕小說

狼與辛香料 - 插畫：文倉十；出版：電擊文庫（ASCII MEDIA WORKS）；代理：台灣角川/新經典文化·南海出版公司
夢沉抹大拉 - 插畫：；出版：電擊文庫（ASCII MEDIA WORKS）；代理：台灣角川/天聞角川
月界金融末世錄 - 插畫：上月一式；出版：電擊文庫（ASCII MEDIA WORKS）；代理：台灣角川
狼與羊皮紙 - 插畫：文倉十 ;  出版 : 電擊文庫
作品 > 漫畫原作

億萬富翁少女
作品 > 遊戲腳本

World End Economica
外部連結

（日語） http://ameblo.jp/hasekura2/ （页面存档备份，存于） - 作者本人Blog
（日語） http://spicy-tails.net/ （页面存档备份，存于） - 同人社團官方網站
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  美国  日本  韩国  波兰 
学术:  CiNii 
其他:  IdRef
城際巴士

「」至此。关于其他用法，请见「」。
創立於1914年的灰狗巴士是美國與加拿大地區規模最龐大的城際巴士經營業者，也是該領域最知名的品牌之一。
公路客運（英語：），或又常稱為、長途、長途公車、城際公交车、長途公交车，是一種使用巴士之類的大型客車運送乘客往返於不同城市、鄉鎮或其他聚落之間的公共運輸服務，常被視為是公共汽車服務（英语：）的一類，並與航空、鐵路及私有車輛並列為最主要的四種城際運具選擇。
长途客运的始终点站在中国大陆称为长途汽车站或客运站，以区别于城市或市郊公交车的始终点公交枢纽。
有別於城市內的短途巴士通常採取短站距、班次密集的營運方式，城際巴士通常僅有在起訖點的城市內或周圍設置單一或少量的幾個停靠站，在城市與城市之間則為長距離行駛不停站。世界上大部分的地區都有城際巴士服務，有些地區的此類運輸是由政府經營，但也有許多民營的城際巴士業者存在。城際巴士經常被視為是城際鐵路運輸的替代運輸模式，尤其在人口較為稀疏的地區，城際巴士因具有較高的調度彈性與較低的建置與營運成本，因此常被當作鐵路運輸的低成本替代。
全世界的

雖然基本的經營方式雷同，但各地區的城際巴士常因不同的環境與習慣而有不同的稱呼。以漢字文化圈為例，在台灣因大部分的城際巴士都是以高速公路（國道）為行駛路線因此常又稱為國道客運；在香港與澳門，因大部分的城際巴士都會穿越與中國內地之間的界線，因此較常以跨境巴士稱呼之；在日本，城際巴士同樣也是因為大部分都是以高速公路（日文中稱為「」）為主要動線，因此被稱為高速（日语：）。
全世界的 > 欧洲

欧洲跨境巴士是欧洲之线巴士（Eurolines）和弗利克斯巴士（Flixbus）。
全世界的 > 欧洲 > 英国

英国主要的是National Express。Megabus则是廉价车费。
全世界的 > 北美洲

灰狗
全世界的 > 日本

在日本，日本國有鐵道旗下的國鐵（日语：）及分割民營化的JR是主要的高速經營公司，隨著高速公路網建設，越來越多原本地區性經營的市區路線公車業者也開始經營高速。