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茲比格涅夫 (波蘭)
波蘭君主之爭

1102年，瓦迪斯瓦夫一世在憂患中去世。兹比格涅夫取得馬佐夫舍包括普沃茨克，而波列斯瓦夫分得桑多梅日。兩人開始為誰是波蘭君主而爭鬥，基本上，二人各有領地及外交，兹比格涅夫與波希米亞結盟，又與波美拉尼亞和平共存，而波列斯瓦夫三世與匈牙利及基輔羅斯結盟，而入侵波美拉尼亞。1103年，波列斯瓦夫三世迎娶了斯維亞托波爾克二世·伊賈斯拉維奇之女而加強了兩地同盟，威脅兹比格涅夫。兹比格涅夫便要求波希米亞公爵博日沃伊二世入侵波列斯瓦夫三世的領地。波列斯瓦夫三世的報復便是掠奪波美拉尼亞邊境令兹比格涅夫與波美拉尼亞的和平夢想幻滅。兩人對波美拉尼亞的政策其後導致1106年的內戰爆發。在基輔羅斯及匈牙利的幫助下，波列斯瓦夫三世迅間佔領了卡利什、格涅茲諾及文奇察等地，擒下兹比格涅夫的盟友格涅茲諾大主教馬丁一世。兹比格涅夫在克拉科夫大主教的勸說下投降。大波蘭也落入波列斯瓦夫三世的手中，兹比格涅夫變成只餘下馬佐夫舍的領主。1107年，兹比格涅夫因拒絕拆去他的城堡及出兵波美拉尼亞而被放逐。
放逐期間

兹比格涅夫先後逃亡至波美拉尼亞及波希米亞，最後去了皇帝亨利五世的朝廷。1108年，波列斯瓦夫三世以入侵波希米亞致使德意志波希米亞聯軍入侵匈牙利的軍事行動失敗。1109年，德意志波希米亞聯軍進攻波蘭。亨利五世發出最後通諜，要求波列斯瓦夫三世交回一半領地給兹比格涅夫及承認神聖羅馬帝國的主權。波列斯瓦夫三世在格沃古夫戰役及樂斯拉夫戰役成功打退敵軍。兹比格涅夫只好在波希米亞以遊擊方式抗爭。波列斯瓦夫三世因此於1110年出兵波希米亞，擁立他的親戚索別斯拉夫，雖然戰勝，仍然於1111年與波希米亞公爵弗拉迪斯拉夫一世媾和，協議讓兹比格涅夫回波蘭以換取索別斯拉夫回波希米亞。不久，兹比格涅夫被波列斯瓦夫三世欺騙及弄盲。格涅茲諾大主教馬丁一世作為兹比格涅夫的盟友因而大怒，對波列斯瓦夫三世處以絕罰。但是不久又因波列斯瓦夫三世悔改而兹比格涅夫赦免了他。
1113年7月8日，兹比格涅夫逝世。
| 茲比格涅夫 (波蘭) 皮亞斯特王朝出生于：1073年逝世於：1113年> 統治者頭銜 |
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| 前任者： 瓦迪斯瓦夫一世 | 波蘭公爵 1102年—1107年 與波列斯瓦夫三世同時在任 | 繼任者： 波列斯瓦夫三世 |
|  论 编波蘭君主 |
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基輔羅斯被蒙古人瓦解後至瓜分波蘭之前，羅斯領土（魯塞尼亞）因應立陶宛和波蘭相繼入主，統治王室作為羅斯的法理繼承者是與莫斯科方面產生衝突，可參見：俄羅斯君主、留里克王朝及俄罗斯混乱时期。
皮雅斯特王朝: 皮雅斯特 → 謝莫維特 → 萊謝克 → 謝莫米斯烏 → 梅什科一世 → 波列斯瓦夫一世 → 梅什科二世 → 貝斯普里姆 → 梅什科二世 → 卡齊米日一世 → 波列斯瓦夫二世 → 瓦迪斯瓦夫一世·赫尔曼 → 茲比格涅夫 → 波列斯瓦夫三世
封建割據時期 （以克拉科夫大公為代表）: 瓦迪斯瓦夫二世 → 波列斯瓦夫四世 → 梅什科三世 → 卡齐米日二世 → 梅什科三世 → 卡齐米日二世 → 莱谢克一世 → 梅什科三世 → 莱谢克一世 → 梅什科三世 → 瓦迪斯瓦夫三世 → 莱谢克一世 → 梅什科四世 → 莱谢克一世 → 瓦迪斯瓦夫三世 → 亨里克一世 → 康拉德一世 → 瓦迪斯瓦夫三世 → 康拉德一世 → 亨里克一世 → 亨里克二世 → 波列斯瓦夫二世 → 康拉德一世 → 波列斯瓦夫五世 → 萊謝克二世 → 亨里克四世 → 普熱梅斯瓦夫二世
普热米斯尔王朝: 瓦茨拉夫二世 → 瓦茨拉夫三世
皮雅斯特王朝: 瓦迪斯瓦夫一世 → 卡齐米日三世
安茹王朝: 卢德维克 → 雅德维加與瓦迪斯瓦夫二世·雅盖沃
雅盖隆王朝: 瓦迪斯瓦夫二世·雅盖沃 → 瓦迪斯瓦夫三世 → 卡齐米日四世 → 扬一世·阿尔布雷赫特 → 亚历山大一世 → 齐格蒙特一世 → 齐格蒙特二世·奥古斯特
選舉君主制: 亨里克五世 → 安娜與斯特凡 → 齐格蒙特三世 → 瓦迪斯瓦夫四世 → 扬二世·卡齐米日 → 米哈烏 → 扬三世·索别斯基 → 奥古斯特二世 → 斯坦尼斯瓦夫一世 → 奥古斯特二世 → 斯坦尼斯瓦夫一世 → 奧古斯特三世 → 斯坦尼斯瓦夫二世·奥古斯特
華沙公國: 弗雷德里克·奥古斯特
御上老師

| 御上老師  |
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类型: 日本電視劇
编剧: 詩森ろば
导演: 宮崎陽平 嶋田広野 小牧櫻
主演: 松坂桃李
国家／地区:  日本
语言: 日語
每集长度: 54分鐘
配乐: 鷺巢詩郎
主题曲: ONE OK ROCK「Puppets Can't Control You」
制作
监制: 飯田和孝 中西真央 中澤美波
制作公司: TBS電視台
TBS電視網首播  
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  日本
播出日期: 2025年1月19日 (2025-01-19)—
播出时间: 每週日 21:00 - 21:54
 
friDay影音首播 
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2025年1月20日 (2025-01-20)—
播出时间: 每週一更新
 
Hami Video首播 
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2025年1月21日 (2025-01-21)—
播出时间: 每週二更新
 
各地节目名称
台湾: 
日本: 

官方网站
《御上老師》（日語：）是TBS電視台於2025年1月19日起播出的日曜劇場，由松坂桃李主演。
臺灣在串流平台部分由friDay影音於2025年1月20日起跟播，Hami Video則於1月21日起跟播。
登場人物 > 主要人物

御上孝：松坂桃李
登場人物 > 隣德學院 > 3年2班

神崎拓斗：奧平大兼
富永蒼：蒔田彩珠
次元賢太：窪塚愛流
椎葉春乃：吉柳咲良
宮澤涼：豐田裕大
東雲温：上坂樹里
千木良遙：高石明里
德守陣：八村倫太郎
冬木龍一郎：山下幸輝
和久井翔：夏生大湖
倉吉芽：影山優佳
櫻井未知留：永瀨莉子
安西純平：森愁斗
小栗天音：安齊星來
晴山奈緒：矢吹奈子
香川大樹：今井柊斗
波多野侑：真弓孟之
榎本咲良：西本真凜
遠田祥子：花岡堇
戶隱栞：野内丸
村岡涉：山田健人
伊原宙：渡邊色
高梨晉太郎：青山凌大
川島圭祐：藤本一輝
遠藤雄大：唐木俊輔
綾瀬智花：大塚萌香
市原穗波：鈴川紗由
金森繪麻：芹澤雛梨
名倉知佳：白倉碧空
登場人物 > 隣德學院 > 教員

是枝文香：吉岡里帆
溝端完：迫田孝也
一色真由美：臼田麻美
吉川智明：上川拓郎
山添修：篠原悠伸
片桐敏也：松角洋平
古代真秀：北村一輝
登場人物 > 文部科學省

槙野恭介：岡田將生
津吹隼人：櫻井海音
塚田幸村：及川光博
登場人物 > 其他人物

中岡壯馬：林泰文
冴島悠子：常盤貴子
真山弓弦：堀田真由
澀谷友介：澤村玲
戶倉樹：高橋恭平
御上宏太：新原泰佑
製作團隊

編劇：詩森ろば
編劇協力：畠山隼一、岡田真理
配樂：鷺巢詩郎
主題曲：ONE OK ROCK「Puppets Can't Control You」（Fueled By Ramen / Warner Music Japan）
導演：宮崎陽平、嶋田広野、小牧櫻
製作人：飯田和孝、中西真央、中澤美波
製作著作：TBS電視台
播出日程

若非特別註明，本條目所有時間皆為東九區標準時間（）。
第1話加長25分鐘（21:00 - 22:19）。
第2話加長15分鐘（21:00 - 22:09）。
| 集數 | 播出日期 | 副標題 | 中文標題（friDay影音） | 編劇 | 導演 | 收視率 |
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| 第1話 | 1月19日 |  | 教育改革從毀滅開始 | 詩森ろば | 宮崎陽平 | 12.2% |
| 第2話 | 1月26日 |  | 新的意識逐漸萌芽 | 詩森ろば | 宮崎陽平 | 11.2% |
| 第3話 | 2月02日 |  | 一切的開端 | 詩森ろば | 宮崎陽平 | 11.3% |
| 第4話 | 2月09日 |  | 命運的糾葛 | 詩森ろば | 嶋田広野 | 10.3% |
| 第5話 | 2月16日 |  | 自信的建立 | 詩森ろば | 嶋田広野 | 10.0% |
| 第6話 | 2月23日 |  | 沉重的告白 | 詩森ろば | 宮崎陽平 | 09.1% |
| 第7話 | 3月02日 |  | 窮困的社會 | 詩森ろば | 小牧櫻 | 10.2% |
| 第8話 | 3月09日 |  | 反擊的策略 | 詩森ろば | 嶋田広野 | 10.6% |
| 第9話 | 3月16日 |  |  | 詩森ろば |  |  |
（收視率由Video Research調查關東地區、家戶的即時統計資料）
參考資料

. www.tbscontents.com.   [2025-02-04].
↑  . Realsound. 2024-12-08  [2024-12-08]. 原始内容存档于2024-12-08 （日语）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29  . Eiga Natalie. 2024-12-14  [2024-12-14] （日语）.
1 2 3 4 5 6 7 8  . ORICON NEWS. 2024-12-20  [2024-12-20] （日语）.
↑  . Eiga Natalie. 2025-01-17  [2025-01-17] （日语）.
1 2  . Eiga Natalie. 2025-01-26  [2025-01-26] （日语）.
↑  . mdpr. 2025-02-02  [2025-02-03] （日语）.
↑  . Eiga Natalie. 2024-12-23  [2024-12-23] （日语）.
↑  . ORICON NEWS. 2025-01-19  [2024-01-19] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-01-20  [2025-01-20] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-01-27  [2025-01-27] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-02-03  [2025-02-03] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-02-10  [2025-02-10] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-02-17  [2025-02-17] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-02-25  [2025-02-25] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-03-03  [2025-03-03] （日语）.
↑  . MANTANWEB. 2025-03-10  [2025-03-10] （日语）.
外部連結

電視劇官方網站 （日語）
御上老師的X（前Twitter）
御上老師的Instagram帳戶
御上老師的TikTok
|  日本 TBS電視台 日曜劇場 |
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|  | 御上先生 （2025年1月19日－） |  |
| 海中沉睡的鑽石 （2024年10月20日－12月22日） | 御上先生 （2025年1月19日－） | 主播 （2025年4月－） |
法国驻华大使馆

| 法兰西共和国驻中华人民共和国大使馆 |
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位于亮马桥新领馆区的法国驻华大使馆第三代馆舍
概要
類型: 大使館
地點:  中国北京市
地址: 朝阳区亮马桥天泽路60号
: 39°57′05″N 116°27′47″E﻿ / ﻿39.9515°N 116.463°E﻿ / 39.9515; 116.463
启用: 1964年

使馆
馆务辖区: 中华人民共和国
直辖领区: 北京市、天津市、河北省、山东省、河南省、山西省、陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、内蒙古自治区、西藏自治区、新疆维吾尔自治区
所属部門:  法国外交部
大使: 白玉堂
 
网站
cn.ambafrance.org
地圖

法兰西共和国驻中华人民共和国大使馆（法語：），简称法国驻华大使馆（法語：），是法兰西共和国在中华人民共和国的最高外交代表机构。馆址位于中国北京市朝阳区天泽路60号。大使馆另下辖法国高等教育署（中国）（法语：）等公共机构。
历史

条目：法国使馆旧址
1964年1月27日，法国承认中华人民共和国并与之建交，在北京设置大使馆并派驻大使。
1998年，法國駐華大使館中文網頁正式開設。2011年10月28日，法国驻华使馆迁入新馆。新馆由阿兰·萨尔法蒂（法语：）设计。
历任大使

条目：法国驻华大使列表
相關條目

法國駐廣州總領事館（法语：）
法國駐成都總領事館（法语：）
法國駐上海總領事館
法國駐瀋陽總領事館
法國駐香港總領事館（法语：）
法国駐武汉總領事館
另见

法国使馆旧址
中国驻法国大使馆
中法关系
参考资料

↑  . 中华人民共和国外交部. 2018-10  [2021-03-30] （中文（简体））.
↑  
. Campu France Chine.   [2021-04-20]. （原始内容存档于2021-12-29）.
↑  毛磊（法语：）. . 法国驻华大使馆. 2001-01-09  [2001-04-22]. （原始内容存档于2002-06-01）.
↑  . 中华人民共和国驻法兰西共和国大使馆. 2011-10-30  [2021-04-20]. （原始内容存档于2021-04-20）.
中间人先生

| 中间人先生 Mr Inbetween |
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类型:  喜剧  犯罪剧  黑色幽默 
格式: 連續劇
主演: 斯科特·瑞安 达蒙·海瑞曼
国家／地区: 澳大利亚
语言: 英語
季数: 3
每集长度: 21-32分鐘
制作
制作公司:  Create NSW  Screen Australia  Blue-Tongue Films  Jungle Entertainment  Pariah Productions (season 3)  FXP (seasons 2–3) 
播出 
首播频道: Fox Showcase (Australia) FX (United States)
播出日期: 2018年1月23日 (2018-01-23)—2021年5月25日 (2021-05-25)
 
《中间人先生》（英語：）是一部澳大利亚電視連續劇，由纳许·埃哲顿执导，该剧是发生在电影《The Magician》之后的故事，该剧的主演斯科特·瑞安同时也是该剧的编剧。
该剧与2021年更新了第三季，同时也是该系列的最后一季。该作获得了很多的好评。
劇情

一个杀手身兼多职，不得不从父亲等身份中来回转变。
外部連結

官方网站
↑  Hale, Mike. . The New York Times. 12 September 2018  [17 September 2018] （英语）.
↑  . IF Magazine. 28 August 2018  [18 September 2018].
↑  . FX.   [25 July 2021].
↑  Knox, David. . TV Tonight. 9 August 2017  [31 August 2017].
↑  . Rotten Tomatoes.   [17 July 2020].
天津电车电灯

| 天津电车电灯股份有限公司 |
| --- | --- |

公司類型: 公共事业公司
成立: 1904年5月6日
總部:  比利时布鲁塞尔
产业: 公共交通
產品: 有轨电车
天津电车电灯股份有限公司（法語：，简称：天津电车电灯公司又称“比商天津电车电灯公司”），是1904年4月26日由比利时世昌洋行获准在天津投资经营的最早运营的公共交通公司。该公司总部设在比利时，天津办事处设在当时的天津意租界三马路（今河北区进步道29号）。该公司投资兴建了天津第一条有轨电车路线也是中国第一条公交线路。
历史 > 背景

历史上，天津基本使用马车、轿子、人力车等作为交通工具。天津开埠后，租界也由此逐步扩大，人口急剧上升，随之而来的便是日益严重的公共交通问题。
历史 > 筹划

1900年8月，八国联军在天津成立的“天津都统衙门”接连收到了欧洲人和日本人的申请，他们请求在老城区和租界之间铺设电车轨道。日本领事要求天津都统衙门将免税权单独授予日本公司，并声称日本一家公司已经获得中国政府经营权的许可。1901年11月，当时天津海关税务司德璀琳联合在天津的外国人，发起组织了“电车电灯公司董事会”，具体事宜由比商世昌洋行的海礼承办。1904年4月26日，比利时世昌洋行获准开始在天津投资经营有轨电车，成立了天津电车电灯股份有限公司。中国与比利时双方代表在天津签订了《天津电车电灯公司合同》。中国方面的代表有：天津海关道唐绍仪、候补道蔡绍基、天津道王仁宝、天津府凌福彭；比利时方面的代表是：比利时领事嘎德斯、比利时工程师沙特、世昌洋行海礼。合同规定，在中国政府管辖区内，以天津老城的鼓楼为中心，方圆3公里内的电车、电灯事业，由比公司专权承办，公司注册资本25万英镑，是当时天津外商投资中最大的企业。为期50年。合同签订后，经直隶总督兼北洋大臣袁世凯批准生效，经营机构取名为“比商天津电车电灯公司”，总公司在比利时，公司总部大楼设在当时的天津意租界三马路（今河北区进步道29号），1937年，该建筑改为华北电力公司天津分公司，1945年，改为南京国民政府冀北电力有限公司天津分公司，1949年，中华人民共和国成立后，由天津市人民政府电力部门使用。2008年，该建筑辟建为天津电力科技博物馆。
历史 > 建设

1905年，电车轨道铺设工程开工。比利时财团先是在望海楼后金家窑村购地一段，为修建发电厂用，后又在东浮桥东口沿河马路处购置楼房一处为设办事处之用，在。在天津老城西南角(今南开区五马路一带)南开中学北侧购地基一处以修建停车库及修理厂建成电车公司车库。 当时，南开区服装街西段南侧有一条“电前胡同”，“电前”即为“电车公司前”，该胡同临近收、发并维修电车的场地，因此得名。
运营

1906年6月2日，围城路线线网工程完工，天津第一条有轨电车路线也是中国第一条公交线路——单轨“白牌”电车正式开通运行。 其线路从北大关起，分别驶向东、西两面，沿天津老城马路环行，俗称“白牌”。上海收藏家胡幼文近日向天津市提供了珍藏多年的两张“1907年有轨电车票”。车票上印有20处站点：北门、商会、考工厂、北海楼、东北角、崇仁宫、东门、马棚胡同、东南角、广益大街、荣业大街、县衙门、南门、南门里、西南角、西门、西门北、西北角、福建会馆、县公署等站。“白牌”线路长5.16公里。刚开始运行时是单行轨道，1907年建成双行轨道。
之后，天津电车电灯公司陆续开辟“红牌”、“黄牌”、“蓝牌”三种电车线路，线路起点均为北大关。其中，“红牌”经北马路、东北角、沿河马路，过金汤桥(东浮桥)，经建国路至天津火车站。“黄牌”经北马路、东北角、东马路、东南角、中原公司、四面钟、劝业场，至天津海关(今赤峰道与大沽北路交口)。“蓝牌”前段与“黄牌”共线运行，至劝业场后拐向滨江道，过万国桥(今解放桥)至天津火车站。1921年，天津有轨电车增设“绿牌”，从当时天津法租界老西开(今国际商场一带)沿滨江道，过万国桥至天津火车站。直至1921年，天津共有5条电车路线修成通车，原有计划将电车道从老城区北门外继续向北铺筑，一直铺到西沽，后由于地方的反对而未成。河北新区建成后，将电车修至河北新车站的计划也因为沿途商人的极力反对而没有实现。。
1927年1月17日，比利时驻华公使洛恩宣布，比利时愿意将天津比租界交还中国，并于1929年8月31日签订了交还天津比租界的约章，规定该租界的行政管理权，以及所有租界公产，移交中国政府。同时，比利时财团在天津电车业全也全部收回。1927年底，天津有轨电车增设“花牌”，由东北角至天津海关。至此，天津有轨电车六条线路全长21.63公里，共有电车55辆，运行区域覆盖了天津华界、天津奥租界、天津意租界、天津日租界、天津法租界以及部分天津俄租界。1946年，国民政府利用拆除海大道(大沽北路)至天津海关、天津站的一段电车线路，修建了金钢桥经元纬路、日纬路至天津北站的单轨线路，于1947年3月开始通车，定名为紫牌。当年又因为金汤桥年久失修，红牌电车分两段运行，北大关至金汤桥段，金汤桥至天津站段。当时，天津的电车线路增至了八条。
天津的有轨电车在开始的运营阶段生意惨淡。原因是当时的华人对电不甚了解，担心乘坐电车会触电而亡，因此，没人敢去尝试这个新鲜事物。之后，天津电车电灯股份有限公司采取了免费试乘、降低票价等手段吸引乘客，并在电车的头等车厢特加设绒垫座位，还配备地毯、痰盂、电扇等公共设施。此后，一些天津市民试乘后，发现有轨电车不但安全、便利，而且比乘马车和轿子出行更加舒适。此后，随着客流量增多，有轨电车的生意日渐火爆。公司便取消了车厢等级，票价也开始上涨。到1912年，该公司就收回了之前的全部投资。1916年到1928年期间，天津电车电灯股份有限公司从公交线路上赚取了2500万银元的利润，并且公司每周都要把高额利润汇往比利时首都布鲁塞尔。
运营 > 运营线路

白牌有轨电车环城运行，设北大关、北门、商会、考工厂、北海楼、东北角、崇仁宫、东门、马棚胡同、东南角、广益大街、荣业大街、县衙门、南门、南门里、西南角、西门、西门北、西北角、福建会馆、县公署等站。
红牌有轨电车自北大关起经北马路、东北角、东浮桥(今金汤桥)经大马路(建国道，属于天津奥租界和天津意租界)到达天津火车站。
黄牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场到达海关(今赤峰道大沽路口)。经过天津日租界和天津法租界。
蓝牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场、万国桥(今解放桥)到达天津火车站。中间穿过天津日租界和天津法租界。
绿牌有轨电车自老西开(今国际商场附近)，沿今滨江道、万国桥到达天津火车站。基本位于天津法租界内。
花牌有轨电车自东北角到天津海关。经过天津日租界和天津法租界。
紫牌有轨电车自金钢桥到天津北站。
运营 > 事故

由于有轨电车的出现，天津的交通事故逐渐增多。天津电车电灯股份有限公司专门雇用了一批地痞流氓来了结电车轧死、撞伤路人的案件，并强迫受害者家属接受少得可怜的抚恤金。此外，公司还雇用了一些外籍游民充当电车稽查员查票。1919年11月28日，稽查员布斯拉在有轨电车上欺辱亚裔乘客，并与华人警察蓝佩铭发生争执，最后布斯拉枪杀害了蓝佩铭。此后，数千名天津华人市民走上街头抗议电车电灯股份有限公司的野蛮行径，还要求严惩凶手，但天津法租界政府以领事裁判权为由拒绝交出布斯拉，并把他保护在法国领事馆内，后将其转移到法国兵营。于是，天津华人市民掀起了拒乘电车运动，使公司陷入停运状态。但当时的北洋政府并不想激怒洋人，最终事件的结果为天津电车电灯股份有限公司赔偿家属、布斯拉逃出中国。
收回

1941年，日本人用武力强行攫取了天津电车电灯股份有限公司的产业。1943年，日本占领军又接收了“天津电车电灯公司”，改称“军管理天津电车电灯公司”。1944年，电车与电灯分开经营，成立了“天津电车公司”，同年并入“天津交通股份有限公司”统称“天津交通公司”。1945年，日本投降后，中华民国国民政府天津市政府公用局接收了“天津交通公司”，改称为“天津市政府公用局电汽车临时管理处”，此间比利时商人曾以与清政府所订合同期限未满为由，要求收回电车继续经营。由于电车职工发动了抗交运动，此事才算作罢。1948年1月，电、汽车分开经营，分别成立“天津市电车管理处”和“天津市汽车管理处”。1949年1月15日，天津解放。1月16日，天津市军管会接管部公用局接管组委托军代表陈宝诚接管了“天津市公用局电车临时管理处”。改为“天津市人民政府公用局电车管理处”。同时成立了“天津市人民政府公用局公共汽车管理处”。1月17日，“白牌”围城电车首先恢复运营。10天后各条有轨电车线路相继通车运营。1949年9月17日，“公用局电车管理处”更名为“天津市电车公司”。1950年2月1日，“公用局公共汽车管理处”更名为“天津市公共汽车公司”。1964年至1973年间，天津有轨电车线路轨道全部拆除。
建筑

| 原比商天津电灯电车公司 |
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位置: 天津市河北区
建成时间: 1904年

 天津市人民政府公布 天津市历史风貌建筑
评定时间: 2013年3月22日
參考編碼: 0530042
等级: 一般保护
 
 
原比商天津电灯电车公司大楼建于1904年，为三层混合结构楼房，带地下室，外立面为清水砖墙，局部装饰有混水抹灰。建行一层和二层均设双柱支撑的外廊，三层设有露台。建筑外檐窗为长方形，窗楣有三角形和半圆形两种形式。墙身装饰有纹饰。建筑顶部为多坡屋顶，筒瓦屋面。建筑内部金库门至今保存完好。该建筑目前为一般保护等级历史风貌建筑和天津市文物保护单位。
影响和文化

| 比商天津电车电灯股份有限公司旧址 |
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天津市文物保护单位
地址: 天津市河北区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 清光绪三十年（1904年）
编号: 4-104
认定时间: 2013年1月5日
20世纪30年代，“坐电车逛劝业场”成为当时天津流行的都市生活时尚。此外，天津还有几条歇后语与有轨电车有关：因当时黄牌、绿牌、蓝牌等线路都经过天津租界，惟独白牌围绕天津老城环行，因此出现歇后语：“绕城转——白牌”和“白牌电车进租界——岔道”；由于有轨电车售票员在开车的时候吹一下小喇叭作为开车信号。当时，一些老年人动作慢怕车开动，所以他们在上车时往往大声嘱咐售票员：“先别吹，先别吹！”，因此出现歇后语：“老太太上电车——先别吹”。
参考资料

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↑  天津市人民政府，二零一三年三月二十二日公布
↑  天津市人民政府，二零一三年一月五日公布
1906年开通运营的天津“白牌”电车
印有天津有轨电车的明信片
天津市电车公司
1931年，南京国民政府天津市政府收回天津比租界
天津电力科技博物馆外的电车模型
1913年的天津地图上已出现天津电车公司和其下白牌、红牌、黄牌和蓝牌线路的图示（点击后图片放大）
小约翰可汗

小约翰可汗（1997年2月14日—），本名吕晨曦，内蒙古通辽人，中国大陆网络红人，以历史科普而著称。
2016年，其开始以“小约翰”为网名在知乎回答各类军事与历史相关的问题。 2020年10月起活跃于Bilibili，他以诙谐的语言讲述较为冷门的世界国别史和人物趣闻闻名，平均播放量在300万以上，两年内粉丝增量超过400万，凭借以其为主建构的“通辽宇宙”亚文化受到一定欢迎。粉丝称呼他为“通辽可汗”。
人物经历

小约翰可汗的家乡是内蒙古通辽市，毕业于内蒙古大学并曾在大学主修政治学。他在期间的2017年以“小约翰”为名在知乎网站的人文社科高地回复网友各类军事历史相关的问题，有数关于苏联历史的回答，几个月的时间便成为知乎社区的知名创作者。
2020年10月，小约翰开始以“小约翰可汗”为名在Bilibili网站知识区发布以军事、近代史科普为主要内容的视频。小约翰可汗在B站最初的几个视频是他之前的知乎回答的精选。在知乎积累的粉丝和关注度，使他2020年11月14日在B站的首部视频《苏联为何而强大？》得到千万点击。随后开始发布的“奇葩小国”和“硬核狠人”两个系列使其更加出名。不同于互联网上的世界近代史科普内容多围绕美苏、二战等知名国家和中心事件的方式展开，小约翰可汗的“奇葩小国”系列视频将目光放在亚非拉第三世界国家的故事上，获得了不俗的播放量。2022年，小约翰推出新的系列“神奇组织”，专门介绍历史上的各种奇怪的组织和团体，如郇山隐修会。凭借包括“奇葩小国”系列的多个作品，小约翰可汗在半年内成为Bilibili的百万up主，一年时间在Bilibili的粉丝便接近250万，成为了B站知识区的一名知名up主。因为小约翰可汗喜欢在作品中将家乡通辽市的面积（59835平方）和人口（312.08万人，2015年数据）作为衡量地区面积人口的单位，通辽这座城市也成为了网友们造梗的对象。2025年2月11日小约翰在抖音和YouTube发布新系列“约翰小剧场”。
小约翰可汗在各个平台的头像都是一只仓鼠。这只仓鼠的原作者是日本画师“仮名ゆたか”。小约翰的头像吸引了众多网友对其进行二次创作。
2021年12月25日，小约翰可汗与中国官媒新华社合作播出了一集属于“硬核狠人”系列的影片，讲述因马克思主义信仰叛投苏联的英国间谍乔治·布莱克。2023年1月，他获得了2022年Bilibili“年度最高人气”知识区UP主称号。2024年1月，他获得了2023年Bilibili“百大up主”称号。
詩詞小品

小約翰可汗喜好在視頻中吟詩作對，常占对联、七言詩、元明散曲和歇後語。[來源請求]
詩詞小品 > 歇后语

小刀剌屁股——開了眼了
青龍偃月刀剌屁股——開了大眼
秦始皇摸電門——贏麻了
厕所里打灯——找屎啊
王八退房——鳖不住了
留得青山在——老天爷饿不死瞎家雀
寄居蟹搬家——蚌不住了
纱窗擦屁股——留（流）了一手
赫鲁晓夫打饱嗝儿——玉米棒子吃多了
九台压路机丢一台——八个压路啊
智利的未来就像是通辽的国资委——只有乐事了
吴亦凡跟郑爽打架——针疯相对
茅坑里面撑杆跳——过粪了
坟头拉二胡——鬼扯
老父亲放屁——霸（爸）气外露
吃完榴莲就放屁——玩儿毒的啊
快递掉进下水道——坑货啊
你这是管新垣结衣叫老婆——一厢情愿啊
武大郎要喝长颈鹿的奶——蹦着高的作（嘬）啊
屁股里面插钥匙——开始（屎）了
徐坤按门铃——菜到家了
真是光着屁股推磨——你是转着圈儿的丢人啊
榴莲笑话臭豆腐——都不是什么好东西
屎壳郎碰上拉稀的——白来一趟啊
被窝里放屁——能文（闻）能武（捂）啊
对着公牛喝牛奶——不求结果硬要嘬啊
闭着眼睛看王八——无视规定（龟腚）啊
老寿星吃砒霜——真嫌自己活的长啊
癞蛤蟆硬装小青蛙——长的丑你还玩儿的花
裤裆里撒盐——闲的蛋疼
厕所里面嗑瓜子——你怎么张的开嘴的
看着种猪站流哈喇子——您也配吗
你就是验钞机罢工——没有币数
电锯剌屁股——开了大眼儿了
熊猫开大餐——除了笋还是笋
美图秀秀拍遗像——死要面子
楚雨荨翻跟头——爽翻了
窦娥吃黄连——苦冤苦冤的
食人族门口求合影——菜到家了
评价

南京师范大学讲师孔德罡称小约翰可汗为“一个坚定的反帝國主義、反殖民主义、反霸权主义、对苏联有好感对其历史错误也有反思的共产主义者和国际主义者，一个……纪传体冷战史讲述者，并站在如今国际主义和左翼立场复苏的时代风口上的网络明星”。
四川师范大学讲师王屹飞称小约翰可汗的叙事体系“从人民史观的角度出发，以当代互联网汉语文化圈的语言习惯和中华民族传统价值观为基础，对西方资本主义社会进行客观叙述和科学评判…打破了美西方通过成熟的话语体系对自身美化之后的‘形塑’，解构了新自由主义对西方资本主义发展的定义，同时又以‘中国表达+外国故事’的形式融通了东西方的历史，从人民的视角搭建起一座全球普通民众共情的桥梁。这套叙事体系为‘加快中国话语体系构建’探索出一条全新的路径，同时也是基于‘人类命运共同体’理论思考的历史叙事进行的一次…尝试。”
参考资料

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影片常用的一首背景音乐是凯文·麦克劳德的《Aunt Tagonist》，这一音乐也被网友们戏称为“通辽进行曲”。
馬塔潘角海戰

|  论 编地中海戰役 |
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 西風  米爾斯克比爾  卡拉布里亞  斯帕達角  塔蘭托  斯巴提芬托角  超越  棄權  馬塔潘角  塔里戈  克里特島  實質  戰戟  杜伊斯堡  波恩角  第一次蘇特  突襲亞歷山大港  第二次蘇特  魚叉  有力  洗手盆  協議  火炬  石器時代  土倫  斯克基  辛格諾  西西里  羅馬號沉沒（英语：） 
馬塔潘角海戰是第二次世界大戰中在希臘伯罗奔尼撒半島南端的泰納羅角（又稱馬塔潘角）附近發生的一場海戰，戰事由1941年3月27日至3月29日，戰事中，英國皇家海軍及澳大利亞皇家海軍艦隻在地中海艦隊司令安德魯·布朗·康寧漢指揮下攔截及擊沉或擊傷由安傑洛·亞基諾上將指揮的意大利皇家海軍艦艇。
此場戰役3月28日在加夫佐斯岛附近的部份，義大利方面叫加夫多戰役。
戰鬥序列

盟國海軍是地中海艦隊，包括航空母艦可畏號、第一次世界大戰中最先進的戰列艦巴漢號（英语：）、勇士號（英语：）及旗艦厭戰號，整個艦隊由兩支驅逐艦隊護航。
第10分艦隊：“灰猎犬號”、“格里芬號”及“史都華號”，由赫克托·沃勒指揮。
第14分艦隊：“傑維斯號”、“兩面神號”、“莫霍克號”及“努比亞號”，由菲利浦·馬克指揮。
參與行動的還有“急噪號”及“摧毁號”。
第2支艦隊由亨利·丹尼爾·普里德姆-威佩爾海軍中將指揮，包括英軍輕巡洋艦“阿賈克斯號”、“格洛斯特號”及“俄里翁號”、澳洲輕巡洋艦“柏斯號”及英軍驅逐艦“哈斯地號”、“赫華德號”及“依雷克斯號”。
而澳洲的“深仇號”已返回亞歷山大港。
而且配屬到船團的盟國戰艦包括：“保衛者號”、“美洲豹號”及“朱諾號”駐守在納夫普利翁海峽及“引誘號”、“卡爾里斯號”、“加爾各答號”。而“邦納文契號”及“吸血鬼號”正在附近。
義大利艦隊由安祖·亞基諾上將率領，包括義大利最先進的維托里奧·維內托號戰艦，此外還有幾乎全部義大利海軍的重巡洋艦，包括：薩拉號（英语：）、費歐米號（英语：）及波拉號（英语：）等，兩艘輕巡洋艦及17艘驅逐艦，沒有任何1艘義大利艦隻裝備雷達，而英軍數艘戰艦已裝上雷達。
背景

當地中海艦隊向希臘運送增援部隊時，有情報報告義大利海軍艦隊包括1艘戰列艦、6艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦及驅逐艦隻進攻英軍護航艦隊，由於接到了潜艇發来的報告，得知義大利人已经出航，於是他立即命令加強空中侦察，他又派出水上飛機進行偵察、飛機後來證實了這個消息，於是他偷偷摸摸的走入埃及的會所內以免被其他人發現。
同時，軸心國情報部門也出現失誤，德國人錯誤報告地中海艦隊只有1艘可供作戰的戰列艦，事實上地中海艦隊有3艘戰列艦，而之前受傷的航空母艦亦由1艘全新的航空母艦來代替。
戰事經過

3月27日，普賴德哈姆·威派爾海軍中將率領巡洋艦艾傑克斯號、格拉斯哥號、俄里翁號和柏斯號及數艘驅逐艦由希臘海域向克里特島南部航行，同一天，坎寧安上將率領航空母艦可畏號、戰列艦巴漢號、英勇號及厭戰號從亞歷山卓港出發會合巡洋艦隊。
3月28日早上7時55分，義大利巡洋艦特倫托號（英语：）發現威派爾的巡洋艦隊，當時他們正向東南方行駛，由於想嘗試尋找更大型的艦隻，意艦追蹤英艦，在早上8時22分從22,000米外開火，由於須要邊追蹤邊開火，意艦未能集中火力，效果不大，1小時後，意艦停止追蹤及轉向西北會合維托里奧·維內托號戰列艦，盟軍艦隊掉轉船頭，跟蹤意艦。
早上10時55分，維托里奧·維內托號與義大利巡洋艦隊會合，立即向23,000米外正追來的英艦開火，英艦即時撤退。
戰事經過 > 空中攻擊

這時候，坎寧安的艦隊正嘗試同威爾金的艦隊會合，他命令航空母艦可畏號上的魚雷轟炸機出擊，向維托里奧·維內托號發動攻擊，雖然效果不大，但卻令意艦停止追擊，由於認為下次沒有這樣幸運，亞基諾在中午12時20分下令停止追擊，回航進入由塔蘭托延伸的空中保護範圍。
第2次攻擊在下午3時09分開始，使军十分震驚，魚雷攻擊機從1,000米外向維托里奧·維內托號投射魚雷，擊中其螺旋槳外圍及導致該艦進水4,000噸，該艦須停航維修，但在下午4時42分仍然能以19節航速前進，坎寧安接到報告維托里奧·維內托號受創及開始回航。
第3次攻擊由從可畏號起飛的6架鰭鮪式及2架劍魚式魚雷轟炸機和另外2架由克里特島起飛的劍魚式魚雷轟炸機在晚上7時36分至7時50分發動的，他們擊中了波拉號重巡洋艦，由於不知道康寧漢的艦隊迫近，數艘巡洋艦及驅逐艦奉命向波拉號靠近，包括波拉號的姊妹艦薩拉號及費歐米號，由於通訊出現問題，基亞諾的命令1小時後才到達他們手中，這時候，維托里奧·維內托號及其它艦隻已回航塔蘭托。
戰事經過 > 晚間行動

坎寧安的艦隊在晚上10時後從雷達上發現意艦，意艦估不到在晚上與敵艦相遇，因此其主炮沒有炮彈備使，意艦也沒有雷達，沒有辦法發現英艦，戰列艦巴漢號、勇敢號及厭戰號在只有3,500米的距離向意艦開火，3分鐘後，2艘军重巡洋艦薩拉號及費歐米號被擊沈。
2分鐘後，2艘军驅逐艦沈沒，另外2艘逃走，坎寧安曾考慮把受傷的波拉號拖回亞歷山卓港作為戰利品，但由於擔心敵方轟炸機的威脅，因此在奪取了艦上的高射炮後，由英軍驅逐艦發射魚雷將波拉號擊沈。
军唯一確知的反擊，僅是幾艘驅逐艦徒勞地發射魚雷，以及薩拉號沉沒前曾以40公厘炮向英軍約略方向還擊。
盟軍船隻留下來救起生還者，但它們在天明前已離開，因為德國空軍轟炸機出現及攻擊它們，剩下來的生還者由義大利派來的醫療船救起，英軍唯一的損失是一架魚雷轟炸機被維托里奧·維內托號上90毫米高射炮擊中，3名機員陣亡。
義大利方面有2,303名水手陣亡，大部份來自薩拉號及費歐米號。
戰役影響

在馬塔潘角戰敗後，義大利艦隊不敢再進入地中海東部直到兩個月後希臘克里特島淪陷，義大利艦隊要直到1941年12月底第一次錫德拉灣战役（英语：）後才重新掌握制海權。因此，馬塔潘角海戰對盟軍來說是戰略上的重大勝利。儘管取得了令人印象深刻的勝利，但坎寧安海軍上將對驅逐艦未能與維托里奧·維內托號接觸感到有些失望。用英國海軍上將的話說，維托里奧·維內托號完好無損地逃脫了這一事實，“令人遺憾”。
而海战结果的资料也被日本方面取得，为山本五十六之后展开的珍珠港袭击提供了参考。
外部連結

（英文） "Battle of Cape Matapan: World War II Italian Naval Massacre" （页面存档备份，存于） by Anthony M. Scalzo at HistoryNet.com
（意大利文） Battaglia di Gaudo （页面存档备份，存于） at Plancia di Commando
（意大利文） La notte di Matapan （页面存档备份，存于） at Plancia di Commando

“維托里奧·維內托號”戰艦在戰役期間向盟軍巡洋艦開火
太陽坐標系

在太陽觀測和成像中，坐標系用於識別和傳達太陽表面上及其周圍的位置。但太陽是由電漿組成的，因此沒有可以引用的永久劃定點。
背景

更多：太陽自轉
太陽是位於太陽系中心旋轉的電漿球體。它沒有固體或液體表面，因此分隔其內部和外部的介面通常被定義為電漿對可見光變得不透明的邊界，即光球。由於電漿本質上是氣態的，因此該表面沒有可用於參考的永久劃定點。此外，它的旋轉速度隨緯度的變化而變化，在赤道上的旋轉速度比在 極點旋轉得更快。
基本方向

参见：羅盤方位 § 在天文學
在對太陽盤面的觀測中，基本方向通常被定義為，太陽的北半球和南半球分別指向地球的北極和南極，太陽的東半球和西半球分別指向太陽的東極和西極。在這個方案中，從北以90°的間隔順時針遇到西、南和東，太陽自轉的方向是從東向西。
日面的

太陽坐標系用於確定太陽表面的位置。最常用的兩種系統是史托尼赫斯特和卡林頓系統。它們都將緯度定義為與太陽赤道的角距離，但它們對經度的定義不同。在史托尼赫斯特坐標系中，經度對於地球上的觀察者是固定的，在卡林頓坐標系中的經度對於太陽的自轉是固定的。
日面的 > 史托尼赫斯特系統

史托尼赫斯特日面日光坐標系於1800年代在史托尼赫斯特大學（英语：）開發，其原點（經度和緯度均為 0°）位於太陽赤道與從地球上看到的太陽子午線與中央相交的點。因此，該系統中的經度對於地球上的觀測者來說是固定的。
日面的 > 卡林頓系統

卡靈頓日面坐標系由理查·克里斯多福·卡林頓於1863年建立，它根據觀測到的低緯度太陽黑子的移動以固定速率隨太陽旋轉。它以正好25.38天的 恆星週期旋轉；相當於27.2753的平均會合日。
每當卡林頓本初子午線（0°；卡林頓經度）經過從地球上看到的太陽中央子午線時，新的一輪卡林頓自轉開始。這些輪換週期按順序編號，輪換的卡林頓第1週期從1853年11月9日開始。
日心坐標系

更多：赤道坐標系 § 日心
日心坐標系測量相對於太陽中心原點的空間位置。使用中的日心坐標系有四個：日心慣性系統（HCI）、日心白羊座黃道系統（HAE）、日心地球黃道系統 （HEE）、和日心地球赤道系統（HEEQ）。下表總結了這些指標。表中未列出的第三個軸完成了右手笛卡爾三元組。
| 名稱 | 縮寫 | +X-軸 | +Z-軸 |
| --- | --- | --- | --- |
| 日心慣性 | HCI | 黃道上的太陽升交點 | 太陽自轉軸 |
| 日心白羊座黃道 | HAE | 白羊宮的第一點 | 黃道北極 |
| 日心地球黃道 | HEE | 日地連線 | 黃道北極 |
| 日心地球赤道 | HEEQ | 從地球上看到的太陽赤道和太陽中央子午線的交點 | 太陽自轉軸 |
相關條目

天文坐標系
黃道坐標系
參考資料

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外部連結

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↑  Hapgood, M. A.  (PDF). Planetary and Space Science. May 1992, 40 (5): 711–717. Bibcode:1992P&SS...40..711H. doi:10.1016/0032-0633(92)90012-D.
↑  Fränz, M.; Harper, D.  (PDF). Planetary and Space Science. February 2002, 50 (2): 217–233. Bibcode:2002P&SS...50..217F. doi:10.1016/S0032-0633(01)00119-2.
在這張太陽色球層的影像中，左上角的羅針圖提示了主要方向：北向上（↑）， 西方是右（→）， 南方朝下（↓）， 東邊是左邊（←）。
北京地铁大兴机场线

此條目介紹的是的机场联络轨道系统。关于北京另一座民用机场（）的机场联络轨道系统，请见「」。关于北京地铁于2010年开通的同区域地铁线路，请见「」。
北京地铁大兴机场线（全称为北京大兴国际机场线，工程名为北京地铁新机场线）连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里，共设5座车站，于2019年9月26日投入运营。车辆采用市域D型车，初期采用8节编组（其中1节为行李车），2020年9月26日起於客流量少時則採用4節編組，最高时速160km/h，全程设计运行时间22分钟。在草桥站设置城市航站楼，可办理預先值機、行李托运，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
北京地铁大兴机场线线路标识色为 Pantone 2728C 。
历史 > 一期工程

北京新机场确定选址在南部大兴区后，连接市区与新机场的轨道交通新线即作为新机场配套项目进行研究。2012年国家发改委批复《北京市城市快速轨道交通近期建设规划调整（2007年-2016年）》，确定建设新机场线，当时的起点暂定为北京南站。2015年国家发改委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年-2021年）》，其中新机场线起点变更为市区北部、10号线北环上的牡丹园站，并在牡丹园至新宫之间与19号线使用同一走廊，上下叠摞并行，在牡丹园站和草桥站分别设置城市航站楼。由于叠摞并行时两条线路对环境振动有叠加效应等原因，新机场线最终取消和19号线共走廊布置，线路缩短，改为在10号线南环的草桥设置终点和城市航站楼，北部乘客需经19号线换乘新机场线，2016年项目按此开工建设。
2019年6月15日，新机场线一期工程启动试运行。9月25日，中共中央总书记习近平乘坐大兴机场线前往大兴机场出席机场投运仪式，并在草桥站听取线路介绍。2019年9月26日，大兴机场线一期工程开通运营。
2021年12月8日，该工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。
历史 > 北延工程

2018年，为服务丽泽金融商务区并更好地吸引客流，新机场线又规划向北延长一站到丽泽商务区站，并在2019年12月获得国家发改委批复。2020年5月13日，北京市发改委批复大兴机场线北延工程可行性研究报告。大兴机场线北延工程草桥站-丽泽金融商务区站区间盾构已于2020年第二季度实现进场施工，预计2026年开通运营。
票价

2019年7月26日，北京市发展和改革委员会发布《北京市轨道交通机场专线定价机制 （征求意见稿）》，开始与北京市交通委员会联合向社会征求关于新机场线票制及票价的意见。
2019年8月15日，北京市发改委联合北京市交通委、城市铁建公司召开新闻发布会，正式发布北京市轨道交通机场专线定价机制；另拟设置商务单程票，设有商务车厢，全程单一票价50元；购买空轨联运票，票价为单程票价（含商务单程票）的80%；发行区间定期电子计次票，限普通车厢有效，单月使用，实名制。除此以外，北京市发改委、北京市财政局、北京市交通委还规定新机场线基础票价为36.5元/人，运营企业按照实际情况进行票价调整时，按照客流加权平均后的票价水平不得高于基础票价。在公示期结束后，大兴机场线于9月16日起正式执行票价方案。
车站

除大兴机场站位于河北省廊坊市广阳区外，所有车站都位于北京市内。
| 期数 | 站名 | 里程 （米） | 站间距 （米） | 换乘 | 行政区 | 行政区 | 开通日期 | 站台设计 | 开门方向 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 北延 | 丽泽商务区 | 0 | 0 |   11号线   14号线   16号线   房山线 | 北京市 | 丰台区 | 预计2025年 | 地下混合式站台 | 未知 |
| 一期 | 草桥 | 4066 | 4066 |   10号线   19号线 | 北京市 | 丰台区 | 2019年9月26日 | 地下侧式站台 | 右侧 |
| 一期 | 大兴新城 | 17094 | 13028 |   21号线（原S6线，规划中） | 北京市 | 大兴区 | 2019年9月26日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 大兴机场 | 42397 | 25303 | 雄安轨道交通R1线（建设中）  大兴机场站 | 河北省廊坊市 | 广阳区 | 2019年9月26日 | 地下侧式站台 | 右侧 |
| 南延 | 大兴机场南（规划中） | 未知 | 未知 | 不適用 | 北京市 | 大兴区 | 未知 | 未知 | 未知 |
↓直通雄安軌道交通R1線运行
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用。 2 站间距取站中心里程间距。 3 斜体标示的换乘，尚未启用。
使用车辆

| 北京地铁 GSYE20 / 23型、CJ3 平台 市域地铁列车 |
| --- | --- |
JC 008 车组驶经庞各庄镇北王场村 （2019年9月）
概覽
類型: 市域D型地铁车辆
原產國:  中国
製造: GSYE20/23型：中车青岛四方 CJ3 平台：中车长客、河北京車
產量: GSYE20型：8列  GSYE23型：4列 CJ3 平台：2列
車輛編號: GSYE20型：JC 001-JC 008 GSYE23型：JC 401-JC 404 CJ3 平台：JC 009、JC 010
製造年份: 2019 - 2020年
: 2019年9月26日（8节编组） 2020年9月26日（4节编组）
主要用戶: 北京市轨道交通运营管理有限公司
營運路線: 大兴机场线
技術數據
列車編組: 8节编组：4M4T 4节编组：2M2T
UIC軸式: 8节编组：2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ 4节编组：Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
編組長度: 8节编组：183.92m 4节编组：94.4m
車輛長度: 先头车：24820mm 中间车：22380mm
車體: 3300mm
車體高度: 3860mm
轉向架: 无摇枕转向架
車體材質: 不锈钢
車輛: 8节编组：448 4节编组：258
營運速度: 160km/h
設計最高速度: 160km/h
供電制式: AC 25 kV，50 Hz
受流方式: 接触网供电
牽引電動機: 中车株洲电机制三相异步电动机 YQ-275-4
電動機功率: 275 kW
牽引功率: 8节编组：4400 kW 4节编组：2200 kW
控制裝置: 株洲中车时代电气制 IGBT水冷VVVF 变流器 t Power-TI21 系列
大兴机场线采用由中车青岛四方机车车辆制造的、以CRH6型为蓝本开发改良而成的市域D型车GSYE20型（8节编组，JC 001-JC 008）、GSYE23型（4节编组，JC 401-JC 404）以及由中車長春軌道客車、河北京車製造的CJ3市域型动车组试验车（8节编组，JC 009、JC 010），三种车型的昵称均为“白鲸号”。
“白鲸号”车体宽度3.3米，8节编组全列定员448人，4节编组全列定员为258人，其中1至6车厢（对应4节编组的1至3车厢）为普通座车，座椅布局为2+2，座椅前后间距0.84米，相邻座椅间设置有USB充电插座；7号车厢（对应4节编组的4号车厢）为商务座车，座椅布局为1+2（4节编组驾驶舱观景台区域座椅布局为1+1），并具有旋转座椅方向的功能；8节编组的8号车厢为行李车。
8节编组往草桥方向前头车（4节编组为两端前头车）之驾驶室与客室由一道半高玻璃门分隔。
大兴机场线4節編組列車 JC 403 駛經魏善莊鎮東棗林村附近
大兴机场线商务车厢内饰
（圖為8節編組列車，4節編組列車之商务车厢燈飾配置與普通车厢相同，並設有駕駛艙觀景台）
大兴机场线普通车厢内饰
大兴机场线车辆驾驶室
（所有列車往草橋方向前头车採用觀景台設計，往大兴机场方向前头车僅4節編組列車當中的商務車廂採用此設計）