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英联邦运动会赛艇比赛

英联邦运动会赛艇比赛曾经是四年一度的英联邦运动会比赛项目之一。 自1930年以来，它一直是英联邦运动会的一项比赛项目。从1938年到1962年，它每届都举行，但直到1986年才再次举办，此后就不再是运动会的一部分。 它是一项可选运动，可能会也可能不会包含在未来几届英联邦运动会的体育项目中。
届份比赛

| 届份 | 年份 | 举办城市 | 举办国家 | 最佳队伍 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| I | 1930（英语：） | 哈密尔顿 |  加拿大 |  英格兰 |
| III | 1938 | 悉尼 |   |   |
| IV | 1950 | 奥克兰 |  新西兰 |   |
| V | 1954 | 温哥华 |  加拿大 |  新西兰 |
| VI（英语：） | 1958 | 卡迪夫 |   |  英格兰 |
| VII（英语：） | 1962 | 珀斯 |   |  英格兰 |
| XIII（英语：） | 1986 | 爱丁堡 |  苏格兰 |  英格兰 |
忆苦饭

忆苦饭，全称“忆苦思甜饭”，是中国大陆五六十年代及文化大革命期间「憶苦思甜」群众活动中的一种。
背景

“忆苦饭”被号称代表了“旧社会”的饮食标准。其“苦”是相对于白面大米等正常主食而言的，在抗日战争时期的日占区和国民党统治时期，民众往往需食用“混合面 （页面存档备份，存于）”，“观音土”和树皮草根之类才不会饿死。共产党在红军长征时期，部队也常常因为缺粮而靠食用皮具，野菜等等维持生存，因此食用劣质食物的行为日后成为贫苦出身的证明和革命的光荣事迹。“忆苦饭”作为对这类动荡时期非正常食物的还原，理论上是越难吃、忆苦思甜的效果就越好，通过反差会让人更对新社会感恩戴德。
事实上“忆苦饭”的基本模式其实并非是文化大革命时期首创。中国封建时代的皇帝，皇族和官僚都有形式类似的活动，较为人知的如朱元璋的“珍珠翡翠白玉汤”和满清王室的“哈尔巴子”。
制作

「憶苦飯」常用材料是所谓“粗粮”，包括玉米麵、高粱米/面，山芋乾/粉、麥皮和玉米麵的“混合面”、芋頭花、南瓜花、蘿蔔，野菜，米糠，榆钱等等。材料并没有定式，因地制宜，唯目的均是以让食物尽量难以下咽。还有说法 （页面存档备份，存于）指出部分地区和单位制作忆苦饭存在故意不放盐，或使用腐烂物，稀泥，沙子，煤炭之类通常不可食用，乃至危害健康的物质作为原材料，来增加“忆苦”效果。
过程

吃“忆苦饭”往往带有较强的仪式性。活動一般在重大节日、家人生日或學生農忙勞動時舉行。有些人會親手調理「憶苦飯」給家人食用，亦有人在學校或單位烹製，又或把隊伍帶到農村請農民烹製。开飯以前，往往還要先聽憶苦報告，既可以是贫下中农现身说法，也可以是听录音。报告结束后，往往还有喊口号，唱憶苦歌等环节。
吃的時候，政治積極分子通常要起帶頭示範作用。無論多苦澀難吃，都必须強撐著往下嚥。参与者如果表现出抗拒或者迟疑，就可能被视为政治上不积极或者“态度有问题”，从而受到批判或者惩罚。
忆苦饭也存在流于形式的情况，即很多时候食物只是粗淡而并不刻意往折磨人的方向烹调。[需要較佳来源]当然这种情况如果被好事者揭发，有可能被“上纲上线”招致政治上的麻烦。
评价 > 正面评价

“忆苦饭”在大行其道之时受到主流舆论的推崇才得以大力推广。《人民日报》都曾以赞扬口吻报导“忆苦饭”活动，称该活动能“让人不忘本，增强继续革命的自觉性”。[來源請求]
评价 > 负面评价

文革之后“忆苦饭”在不少“伤痕文学”和回忆录里被提及，多带有负面色彩，代表者如作家王小波的同名作品。批评者认为“忆苦饭”具有宗教式的自我惩罚特征，高度形式主义化，违背人的主观意志。除了无谓的折磨效果，无助于达到让参与者提高“精神觉悟”的初衷。
影响

文化大革命结束后，“以阶级斗争为纲”的论调不再被中共和中华人民共和国官方强调，“忆苦饭”渐不再作为官方推荐的意识形态教育手段。
“忆苦饭”的名义却以商业化的形式得到保留。改革开放以后中国大陆一些以“农村”、“红色教育”和“怀旧”为主题的旅游景点时以“吃忆苦饭”作为旅游活动的一部分。但这种“忆苦饭”通常只是改良过的粗粮食品，已经没有了原本的政治教育性质。而按照某些健康食品学说，粗粮制品在当下甚至被视为是有益健康的食品。
參考資料

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王小波《憶苦飯》
钱武立《难忘“六一”忆苦饭》，载於《南京晨报》2004年6月2日
|  论 编文化大革命 |
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文革前事件:  大跃进  反右运动  1959年庐山会议  三年困难时期  七千人大会  四清运动 
主要事件:  1966年5月中共中央政治局扩大会议通过《五一六通知》  中共八届十一中全会通过《中国共产党中央委员会关于无产阶级文化大革命的决定》  北大聂元梓大字报  毛泽东接见红卫兵  红八月  一月风暴  夺权运动  二月抗争  三支两军  七·二〇事件  武斗  清理阶级队伍  上山下乡  一打三反运动  中国共产党第九次全国代表大会  批陈整风运动  九一三事件  批林整风  评法批儒  批林批孔运动  “黑画”事件  修改宪法  1975年整顿  批邓、反击右倾翻案风  四五运动  毛泽东逝世  怀仁堂事变  拨乱反正 
文革大屠杀:  红八月  广西  内蒙古  广东  云南  湖南  四川  江西瑞金大屠杀  青海二二三事件 
理论基础:  毛泽东思想 毛泽东选集  毛主席语录  无产阶级专政下继续革命的理论  资本主义复辟  反修防修 
(后文革)反对理论:  法权基础论  全面专政论  两个文革说  阶级关系新变动  社会主义生产关系的二重性  对“两个凡是”的批判 
群众活动:  红卫兵运动 全国大串连  破四旧  收集毛主席像章  早请示晚汇报  天天读  忠字舞  批斗会  改名  大字报  大批判  忆苦饭  看“八个样板戏”  芒果崇拜 
术语:  最高指示  三忠于四无限  四个伟大  四大武器  三大革命运动  封建法西斯主义  洋奴哲学，爬行主义  形左实右  划清界限  阶级成分 黑五类  红五类  臭老九  造反派和保皇派  老三届  工农兵学员 
国际影响:  马克思列宁毛主义  五月风暴  反越战运动  緬甸共產黨  紅色高棉  秘鲁共产党 (光辉道路)  尼泊尔联合共产党（毛主义）  印度尼西亞共產黨  印度共产党（毛主义）  菲律宾共产党  美国革命共产党  港九各界同胞反對港英迫害鬥爭委員會  台灣獨立運動  日本新左翼  日本赤軍  日本共产党（左派） 
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苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场

苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世国际机场（印尼語：，IATA代码：；ICAO代码：）是印度尼西亚南苏门答腊省巨港的一座国际机场，坐落在苏卡拉美区（印度尼西亚语：）境内。机场得名于末任巨港苏丹（英语：）马赫穆德·巴达鲁丁二世（英语：）。
历史

1920年，塔朗贝图图（荷兰语：）机场开始建设，作为福克飞机从欧洲飞来的一个降落点，这是一座配备无线测向设备和其他地面基础设施的海关机场（英语：）。第二次世界大战时期，机场被盟军称呼为“巨港P1”，或简称P1。1942年至1943年间，日本军队重建巨港机场。到1963年，塔朗贝图图机场成为一座军民共用的机场。1975年8月21日改为民航机场。到80年代初，机场是雅加达飞往棉兰和新加坡的一个中转点。1985年4月3日，所有民航飞行活动搬迁至现在的苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世机场，塔朗贝图图机场停用。1991年4月1日移交印尼第二机场公司管理。
2003年9月18日，苏南省为了竞争2004年国家体育周（英语：）的东道主，开始对苏丹马赫穆德·巴达鲁丁二世机场进行升格改造，机场升级为国际机场。整个升级改造耗资3,667亿印尼盾，从日本国际协力银行贷款2,519亿印尼盾，国家预算资金出资1,148亿印尼盾。机场跑道在升级工程中延长了300米，跑道长宽达到3,000米 x 60米。建设停车场面积20,000平方米，可以容纳1,000辆车停放。新航站楼也在2005年9月27日启用，建筑共有三层，面积13,000平方米，可以容纳1,250名旅客。升级改造完成后的机场可以为空客A330、波音747、波音777等宽体飞机提供服务。
为了服务2018年亚洲运动会，机场于2016年开始了第二次升级改造。停机坪扩建到可以容纳19架飞机。航站楼也从既有的34,000平方米扩建到115,000平方米，年客运承载量达到900万人次。
航空公司和目的地

| 航空公司 | 目的地 |
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 亚洲航空 :  吉隆坡－国际 
 巴泽航空 :  雅加达－哈林、雅加达－苏哈 
 连城航空 :  万隆、巴淡岛、雅加达－哈林、雅加达－苏哈、三宝垄、泗水 
 嘉鲁达印尼航空 :  雅加达－苏哈  朝觐：吉达 
 嘉鲁达印尼航空 由探索航空和探索喷射机航空运营 :  班达楠榜、巴淡岛、明古鲁、巴厘岛、占碑、棉兰、巴东、邦加槟港 
 捷星亚洲航空 :  新加坡 
 狮子航空 :  巴淡岛、雅加达－苏哈、棉兰、邦加槟港、泗水、日惹   季节性：吉达 
 楠航空 :  雅加达－苏哈、邦加槟港、日惹 
 三佛齐航空 :  雅加达－苏哈 
 飞翼航空 :  班达楠榜、明古鲁、占碑、卢布林高、巴东、帕加拉兰、邦加槟港、北干巴鲁 
 快速航空 :  万隆、日惹
事故

1975年9月24日，嘉鲁达印尼航空150号班机（英语：）在降落塔朗贝图图机场时坠毁，事故原因是糟糕的天气和大雾，机上共61人，事故死亡25人，包括一名地面人员。
地面交通

为了服务2018年亚洲运动会，政府修建了巨港轻轨连接机场和查卡峇灵体育城。到2018年亚运会开始时，尚有部分轻轨站未开通运营，到2018年10月18日，全线13个车站全部投入运营。机场轻轨站（英语：）为机场提供服务。轻轨的票价分为两种，不涉及机场站的单程票价为5,000盾，涉及机场站的单程票价则为10,000盾。
巨港-印德拉拉雅收费公路（英语：）正在建设中，该高速公路将连接巨港机场。
第一路段：巨港至巴慕鲁丹（Pamulutan），全长7.75公里，已于2017年10月12日投入运营。
第二路段：巴慕鲁丹至兰布坦（KTM S. Rambutan），全长4.90公里，2018年3月投入运营。
第三路段：兰布坦至印德拉拉雅（Indralaya），全长9.28公里，2017年12月投入运营。
参考资料

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巨港轻轨上的机场站（英语：）
天主教阿德萊德總教區

| 天主教阿德萊德總教區  |
| --- | --- |

教会管区
天主教會
 
聖方濟沙勿略主教座堂
基本
教座位置: 澳大利亞
管轄範圍: 南澳大利亞州南部
禮儀形式: 羅馬禮
所屬教省: 阿德萊德
創設時間: 1842年
主教座堂: 聖方濟沙勿略主教座堂
首長職銜: 總主教
教務首長
教宗: 方濟各
教省總主教: 博德·彌額爾·奧里根（英语：）
宗座署理: 額我略·奧凱利（英语：）
榮休主教: 斐理伯·愛德華·威爾遜（英语：）（榮休總主教）
統計資料
教友人數: 634,000
聯絡資訊
網址: www.adelaide.catholic.org.au
天主教阿德萊德總教區（拉丁語：；英語：）是澳大利亞一個羅馬天主教教省總教區，下轄兩個教區。
總教區管轄南澳大利亞州南部，教座位於首府阿德萊德，2010年時有634,000名教友、138個堂區和478名司鐸。現任總主教為博德·彌額爾·奧里根（英语：），宗座署理為額我略·奧凱利（英语：），榮休總主教為斐理伯·愛德華·威爾遜（英语：）。
教區於1842年4月5日成立，1887年5月10日升為總教區。
參考文獻

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|  论 编澳大利亞天主教教區 |
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阿德萊德總教區: 達爾文教區 | 皮里港教區
布里斯班總教區: 凱恩斯教區 | 教區 | 圖文巴教區 | 湯斯維爾教區
墨爾本總教區: 巴拉臘特教區 | 塞爾教區 | 桑德赫斯特教區
珀斯總教區: 布魯姆教區 | 班伯里教區 | 傑拉爾頓教區
悉尼總教區: 阿米代爾教區 | 巴瑟斯特教區 | 布羅肯灣教區 | 利斯莫爾教區 | 梅特蘭-紐卡斯爾教區 | 帕拉馬塔教區 | 沃加沃加教區  | 威爾坎尼亞-福布斯教區 | 伍倫貢教區
聖座直轄: 坎培拉暨古爾本總教區 | 霍巴特總教區 | 澳大利亞軍中教長區 | 南十字聖母特別主教轄區 | 烏克蘭希臘禮天主教聖伯多祿聖保祿教區  | 馬龍尼禮天主教悉尼聖馬龍教區 | 默基特希臘禮天主教悉尼聖彌額爾總領天使教區 | 加色丁禮天主教悉尼聖多默教區  | 敘利亞-瑪拉巴禮天主教墨爾本聖多默教區
參見：澳大利亞天主教 · 澳大利亞天主教教区列表 · 大洋洲天主教教區列表 · 東儀天主教會
英格兰教会教区列表

英国国教会教区
▉坎特伯雷教省
▉约克教省
（互动版本）
英格兰教会共有42个教区，每个教区都为一个主教所管辖。这些教区覆盖英格兰、马恩岛、海峡群岛和威尔士的一小部分。欧洲教区亦是英国国教会的一部分，覆盖整个欧洲大陆、摩洛哥以及前苏联国家。英国国教会的教区在宗教改革时期由天主教会原体系继承而来。宗教改革时一系列新的教区建立起来，然后就此停止，直至19世纪中叶才继续开始建立新教区，以应对日益增长的人口，尤其是在北方的工业城市中。最新的教区为西约克郡暨约克郡谷地教区，于2014年4月20日建立。在这之前，自1927年以来便没有新的教区建立。西约克郡暨约克郡谷地由三个过去的教区合并而成：布拉德福德教区、里彭暨利兹教区和韦克菲尔德教区。
现今的42个教区被划归为两个教省。南部的坎特伯雷教省包括30个教区，北部的约克教省则包括12个教区。坎特伯雷和约克的两个大主教对其教省内的主教拥有管辖权，并具有一些相应的权利和义务。所有教区都有自己的一个主教座堂，但西约克郡暨约克郡谷地教区则有三个并列的座堂。在所有教区中，德比教区的座堂最小，占面积仅为10,950平方英尺（1,000平方）。最古老的教区为索多暨马恩教区，于447年建立。一个教区于6世纪建立，8个于7世纪建立，2个于10世纪建立，5个于11世纪建立，2个于12世纪建立，5个于16世纪建立，7个于19世纪建立，10个于20世纪建立。教区管辖的领土同英国的行政区域一般不重合。
另见

英国国教会组织结构
爱德华·冯·柏姆-厄尔默利

| 愛德華·馮·柏姆-厄爾默利 |
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出生: (1856-02-12)1856年2月12日 教皇國安科納（今意大利安科納）
逝世: 1941年12月9日(1941歲—12—09)（85歲） 納粹德國蘇台德帝國大區特羅保（今捷克奧帕瓦）
效命:  奧匈帝國 （至1918年）   捷克斯洛伐克（1918年-1938年）   納粹德國（1938年-1941年）
军衔: 元帥
统率: 第一軍 奧地利第二軍
参与战争: 第一次世界大戰
获得勋章: 藍馬克斯勳章
爱德华·冯·柏姆-厄尔默利男爵（德語：） (1856年2月12日 - 1941年12月9日)   第一次世界大战时意大利出生的奥地利军官，奥匈帝国和納粹德國的一名陆军元帅。
生平

柏姆-厄尔默利1856年2月12日出生在意大利中部海滨城市安科纳，他的父亲是一名少校。1875年9月，柏姆-厄尔默利加入了奥匈帝国陆军，1895年任第13枪骑兵团（隶属于第1骑兵师）的中校团长。后出任第16骑兵旅（驻普雷斯堡）旅长，第7骑兵师师长，第12步兵师（驻克拉科夫）师长和第1军（驻克拉科夫）军长。他的军衔由上校升到了骑兵上将。
1914年第一次世界大战开始时，柏姆-厄尔默利指挥奥地利第2軍團，负责对塞尔维亚的进攻。在俄国动员以后，第2軍團被派到俄国牵制俄国前线。加强德奥同盟军队。
在1916年5月柏姆-厄尔默利晋升为大将，1917年8月，他被封为男爵。1918年1月31日他还被擢升为陆军元帅。在1918年3月，他的军队占据乌克兰。他的军团在战争结束后在敖德萨被解散。
这场战争结束后他回到奧地利西里西亞定居，但是根據《聖日耳曼條約》，這片德意志人佔多數的土地被劃歸捷克斯洛伐克所有，捷克斯洛伐克政府赠与他一笔退休金和授予他预备役将军的军衔。1928年他甚至成为捷克斯洛伐克的军队的陆军上将，雖然他從未在捷克斯洛伐克军队中服役。
1938年，苏台德地区被德国吞并，後改組為德国的一个州，他支持德国对苏台德区的吞并。这赢得了德国的欢迎。1940年10月31日，85岁高龄的柏姆-厄尔默利男爵被授予德国国防军荣誉陆军元帅军衔，这在当时是很罕见的——在两次世界大战期间都获得元帅军衔，尽管德军的军衔是荣誉性质的——他是唯一一位前奥军将领被授予德国国防军元帅军衔的。1941年12月9日，这位奥匈帝国和第三帝国的双料元帅在特罗保的家中去世。德国方面为他在维也纳举行了隆重的国葬。
|  论 编奧匈帝國元帥 |
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| 陸軍元帥 (Feldmarschall) |  德意志皇帝威廉二世H  英國國王愛德華七世H  泰申公爵弗里德里希大公  保加利亞沙皇斐迪南一世H  奧地利的歐根大公  康拉德·馮·赫岑多夫伯爵  奧匈帝國皇帝卡爾一世  科菲斯·赫爾曼·馮·科菲斯哈扎男爵（英语：）  亞歷山大·馮·克羅巴廷男爵  法蘭茨·羅爾·馮·登塔男爵（英语：）  愛德華·馮·柏姆-厄爾默利男爵  斯韋托扎爾·博羅埃維奇·馮·波伊納男爵  鄂圖曼帝國蘇丹穆罕默德五世H  奧地利大公約瑟夫·奧古斯特（英语：）  |    |
| 海軍元帥 (Großadmiral) |  安東·豪斯（英语：）  普魯士親王海因里希H  奧匈帝國皇帝卡爾一世  德意志皇帝威廉二世H  |    |
 H榮譽性質 
|  论 编奧匈帝國大將 |
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| 1915年 |  奧地利的歐根大公P  康拉德·馮·赫岑多夫伯爵P  |  |
| 1916年 |  弗里德里希·馮·貝克-勒日科夫斯基伯爵  托斯卡納大公約瑟夫·斐迪南  亞歷山大·馮·克羅巴廷男爵P  科菲斯·赫爾曼·馮·科菲斯哈扎男爵（英语：）P  愛德華·馮·帕爾伯爵（德语：）  阿圖爾·馮·博爾法斯男爵（德语：）  法蘭茨·羅爾·馮·登塔男爵（英语：）P  弗里德里希·馮·格奧爾基男爵（英语：）  愛德華·馮·柏姆-厄爾默利男爵P  卡爾·馮·普夫蘭策爾-巴爾丁男爵（英语：）  維克多·丹克爾·馮·克拉希尼克伯爵（英语：）  斯韋托扎爾·博羅埃維奇·馮·波伊納男爵P  泰爾斯特雅恩斯基·卡羅伊·馮·納道什（德语：）  保羅·普哈洛·馮·布爾羅格男爵（英语：）  卡爾·克日特克（德语：）  托斯卡納親王利奧波德·薩爾瓦托（英语：）  奧匈帝國皇儲卡爾·馮·哈布斯堡-洛林P  奧地利大公約瑟夫·奧古斯特（英语：）P  卡爾·馮·基希巴赫-勞特巴赫伯爵（德语：）  |  |
| 1917年 |  阿道夫·馮·雷門·楚·巴倫斯菲爾德男爵（德语：）  卡爾·格奧爾格·胡恩伯爵（德语：）  赫爾曼·庫斯曼內克·馮·布諾伊斯特滕（英语：）  文策爾·馮·烏爾姆男爵（英语：）  豪佐伊·沙穆男爵（英语：）  豪爾·利波特男爵（英语：）  維克托·馮·朔伊亨斯圖埃爾伯爵（英语：）  斯捷潘·薩爾科蒂奇·馮·洛夫琴男爵（英语：）  |  |
| 1918年 |  約瑟夫·羅特·馮·利馬諾瓦-瓦帕努夫男爵（德语：）  阿圖爾·阿爾茲·馮·施特勞森堡男爵（英语：）  胡戈·馬蒂尼·馮·馬拉斯圖夫（德语：）  魯道夫·斯特格-斯坦納·馮·施泰因斯特滕男爵（英语：）  申堡－哈爾滕斯泰因親王阿洛伊斯（英语：）  |  |
 P後來晉升為陸軍元帥 
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  波兰 
人物:  德意志传记 
其他:  IdRef 
1941年3月16日（停戰紀念日（Heldengedenktag）），德国高级军官合影（前4位為元帥，手持元帥杖）。从左到右：爱德华·冯·柏姆-厄尔默利、埃里希·雷德爾、瓦爾特·布勞希契、威廉·凱特爾、艾哈德·米爾奇、魯道夫·赫斯、海因里希·希姆萊
嚴孝章

| 嚴孝章 |
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性别: 男
出生: (1921-06-27)1921年6月27日  中華民國福建省闽海道閩侯縣陽岐鄉
逝世: 1986年8月2日(1986歲—08—02)（65歲）  奥地利維也納
墓地:  中華民國（臺灣）新北市金山區金寶山景觀墓園
国籍:  中華民國
民族: 漢族
公民权:  中華民國
职业: 土木工程師
知名于: 推展棒球運動
配偶: 黃佩蓉
儿女: 嚴大為（子） 嚴慈為（女）
 经历  榮民工程管理處處長 (1959年6月-1986年7月)  中華民國棒球協會理事長  入選台灣棒球名人堂 (2014年)  
嚴孝章（1921年6月27日—1986年8月2日），福建福州人，清末民初著名學者嚴復之孫，辜振甫之妻辜嚴倬雲為其堂姐。因致力於台灣棒球運動的推展，並且擔任第三任中華民國棒球協會理事長，故有「成棒之父」的稱號。
生平

1942年復旦大學土木工程學系畢業，參加駐印遠征軍。中國抗日戰爭勝利後，任國民革命軍新编第一军新三十師編譯室主任。1949年2月，赴台澎籌畫台澎防禦工事。1952年任陸軍總部工程處處長，後入美國兵工學校、哈佛大學高級企業管理研究班進修。1959年退役後，調任行政院國軍退除役官兵輔導委員會工程組組長，參與東西橫貫公路工程。
1959年6月，嚴孝章出任行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處（榮民工程公司之前身）處長。榮工處為當時台灣最大的土木工程單位，幾乎獨攬國家所有重大建設，並安置大量自大陸來台退伍老兵。嚴孝章於每年歲末巡迴各工地舉辦尾牙，務必要親自與全處數萬名員工逐一喝上一杯酒、划上一拳、說個幾句話，以盡政府照顧退伍老兵的心意。
曾兼任中國國民黨中央委員會中央委員、中國土木水利工程學會理事長、中國工程師學會理事長、復旦大學同學會會長、哈佛大學同學會會長等職務。
推展棒球

嚴孝章致力於台灣棒球運動的推展，於榮工處處長任內自1970年起陸續成立榮工少棒隊、青少棒、青棒隊，1982年更成立榮工成棒隊。1987年的中華杯棒球賽裡，榮工的四級棒球隊皆獲得冠軍，成為台灣棒球史上首個「四冠王」。1986年8月2日第二十九屆世界棒球錦標賽於荷蘭阿姆斯特丹舉行，嚴孝章原擬親赴球場為冠軍賽「中華－古巴之戰」加油，令人惋惜的是嚴孝章先生還未來得及分享這份殊榮，即於比賽前一夜因心臟病突發猝逝於奧地利維也納下榻的旅館內，享壽六十五歲。生前的三大遺志是爭取世界「四冠王」，使我國棒運發展更蓬勃及建立棒球職業化。2014年，與謝國城、洪騰勝、曾紀恩共同入選首屆台灣棒球名人堂。
特殊事蹟

極力推展棒球運動，尤其是一直萎迷不振的成棒運動，為提升棒球素質，不辭辛勞的在國際間奔波，並促使中斷已久的亞錦賽恢復舉行，因此國人尊稱他為「成棒之父」。
相關條目

謝國城
洪騰勝
曾紀恩
中華職棒大聯盟
台灣棒球名人堂
參考資料

1 2 3  國史館.  2. 國史館. 1988.
↑  台灣棒球名人堂得主　謝國城、嚴孝章、洪騰勝、曾紀恩 （页面存档备份，存于），ETtoday新聞雲，2014年03月31日
外部連結

台灣大百科全書-嚴孝章（页面存档备份，存于）
嚴孝章在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
|  论 编台灣棒球名人堂成員 |
| --- | --- |
競技類:  曾紀恩  王貞治  方水泉  吳祥木  徐生明  陳潤波  蕭長滾  林信彰  郭源治  洪太山  吳明捷  李憲宗  莊勝雄  郭泰源  譚信民  林家祥  王建民 
特別貢獻類:  謝國城  嚴孝章  洪騰勝  廖敏雄  林華韋  徐傍興  林桂興  近藤兵太郎  彭誠浩  陳耕元 
終身貢獻獎:  吳昌征  簡永昌  許漢水  陳秀雄  高泉榮  鄭昆吉  宋宦勳  蘇正生  唐盼盼  林敏政
茄比級潛艦

| 茄比級潛艦 ROCS Guppy-class Submarine |
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海獅軍艦左側
概觀
艦種: 柴電潛艦
擁有國:  中華民國
前型: SX-404級微型潛艇
次型: 劍龍級潛艦
同型: 海獅、海豹（英语：）
技术数据
排水量: 水上排水量：1,870公噸（1,840長噸；2,060短噸） 潜航排水量：2,420公噸（2,380長噸；2,670短噸）
潜航深度: 255米（837英尺）
全長: 完工時： 95米（312英尺）  GUPPY工程後：93.57米（307.0英尺）
全寬: 完工時： 8.33米（27.3英尺）  GUPPY工程後：7.4米（24英尺）
吃水: 5.2米（17英尺）
艇体结构: 單層外殼
动力方式: 4具Fairbanks-Morse 38D8Q式10汽缸柴油對置活塞式引擎（英语：）  2具艾略特公司（英语：）製低速直聯型電動馬達  水上：5,400匹馬力  水下：2740匹馬力 完工時電瓶數：252組電瓶（前、後電瓶艙各126組）  GUPPY工程後：504組電瓶（前電瓶艙184組，控制室68組，後電瓶艙252組）
叶轴: 雙軸推進
最高速度: 水上极速：完工時：20.25節（37.50每小時；23.30英里每小時）  GUPPY工程後： 水上極速：18節（33每小時；21英里每小時） 水上巡弋極速：13.5節（25.0每小時；15.5英里每小時） 潜行极速：完工時：8.75節（16.21每小時；10.07英里每小時） GUPPY工程後： 水下極速：16節（30每小時；18英里每小時）（潛航最大時限30分鐘） 使用呼吸管：9節（17每小時；10英里每小時）  巡弋狀態：3.5節（6.5每小時；4.0英里每小時）
續航距離: 完工時： 柴油機輸出，水面活動狀態：11,000海里（20,000；13,000英里）/10節（19每小時；12英里每小時） 潛航狀態：2節（3.7每小時；2.3英里每小時）/48小時 GUPPY工程後： 柴油機輸出，水面活動狀態：15,000海里（28,000；17,000英里）/11節（20每小時；13英里每小時）  潛航狀態：4節（7.4每小時；4.6英里每小時）/48小時
乘員: 完工時：軍官10，士官兵71  GUPPY工程後9-10名軍官、5位士官、70位士兵 艦長中校編制  中華民國海軍編制：11名軍官、70名士官兵 艦長上校編制
武器系统: 完工時： 10管533公厘魚雷發射管（前六、後四），28枚魚雷 1門127毫米艦炮（英语：） 1挺波佛斯40公釐高射砲 1挺厄利孔20毫米機砲  GUPPY工程後：10管533公厘魚雷發射管（前六、後四），28枚魚雷
電子設備: GUPPY工程後： BQS-4A（WFA）主動聲納 BQR-2B（JT）被動聲納 DUUG-1B聲納預警器 SS-2雷達 MK-106魚雷射控系統  WLR-1G電波預警器
其它: 燃料：柴油330噸  參考海獅號數據
茄比級潛艦為中華民國海軍兩艘潛艦海獅號及海豹號（英语：）之非正式統稱，亦有另名海獅級潛艦。雖然此二艘潛艦實際上屬於不同的設計，但均接受過茄比（水下推進能力改進計劃（英语：），縮寫GUPPY）2號現代化工程，所以被稱為「茄比級」，並持續於海軍二五六戰隊服役中。
歷史

1971年，驻美武官汪希苓以提升海军反潜战力为由，说服美国售台两艘潜艇作为海军的目标训练舰。1971年4月21日，美国确定提供2艘茄比二型潜艇（Guppy II），海军定名为“海神计划”，1971年12月1日更名为“水星計畫”。1972年3月21日水星計畫首批接艇人员赴美国海军潜艇学校受训。
1973年4月12日，帶魚號在美國佛羅里達州西嶼移交中華民國海軍，並改名為海獅號潛艦；但該艦並沒有立刻返國，而是5月7日抵达旧金山獵人角海軍船廠（英语：）實施定期大修整檢历经9个月另14天。1973年8月1日海军撤销“武昌艇队”，成立“潜艇战队”。第二艘軍援的海豹號潛艦（英语：）于1973年10月18日在康涅狄格州新倫敦海軍潛艇基地移交，命名为“海豹”号。1974年1月10日海豹号抵左营。1974年4月18日海龙号抵达左营。成為中華民國海軍所擁有的第一型正規潛艦。茄比級於中華民國海軍主要擔任潛艦人員訓練與反潛作戰假想敵之用。1976年1月1日潜艇战斗更名为256潛艦戰隊。1976年12月21日专属的水星营区建设完毕。
茄比級潛艦在中華民國海軍的服役狀態一直保持高度神秘，因此從服役起不少民間傳言；最負盛名者即是在接收時魚雷發射管被美國封閉（或是魚雷發射配線被美國剪斷），所以無水下攻擊能力。不過在後來劍龍級潛艇服役，兩艘軍艦陸續公開後，顯示茄比級潛艦的魚雷系統自接艦起均是正常狀態，且海軍在美國大修時還向造船廠索討到訓練用啞雷；同時，海軍還自行改裝，讓艦艏魚雷管有少數可投擲國造水雷的能力。
然而，茄比級潛艦服役至今是否曾配備實戰用魚雷，則充滿疑問。1975年，邱華谷接任汪希苓出任中華民國駐美武官，就曾試圖繞過美國官方採購30枚潛艇魚雷，結果被聯邦調查局查獲而被要求限期離境。據了解這個未經正式管道的採購案，當時中華民國海軍知情，並曾派魚雷專家到美國。
2005年，中華民國海軍破例讓海豹艦公開展示，吸引了大批人潮參觀。茄比級潛艦為目前全世界現役柴電潛艦中最老的，兩艘潛艦皆已服役超過80年，創下世界唯一參與過二次世界大戰仍在役的紀錄。中華民國海軍正以新型柴電潛艦汰換茄比級潛艦。
日本專業雜誌曾以「世界上最老的現役潛艇～服役半世紀」為專題報導，包含中華民國國防部前部長李傑也曾在茄比級艦艇服役過並擔任過兵器長、輪機長、作戰長、副艦長及艦長等職務，而由於中華民國海軍優秀的潛艦士官保養與維護，使得兩艘潛艦仍保有一定的戰鬥能力。探索頻道也曾要求在茄比級艦上拍攝過電視專輯，而在拍攝完成後中華民國海軍以現役艦艇軍事機密為由，要求必須在此級艦艇除役之後才能播出。但部份報導仍詳實記錄著該二艘潛艦每年仍至少部署海上半年以上。
由於中華民國海軍潛艇現有數量不足，直到2016年編列預算建造「自製防禦潛艦」完成前仍持續服役。2014年，中華民國海軍編列預算先後翻修兩艦，試圖修復壓力殼老化失圓而無法實施深度潛航的海獅級，相關工程在2015年實施、2018年完成大修。2018年11月，經過海軍與台灣國際造船16個月的努力下，月前完成海獅號潛艦的潛航檢測，重返海軍潛艦訓練與戰備崗位；國防部海軍司令部也證實，海獅潛艦目前已在戰鬥序列中，進行備戰任務。
2019年9月，海軍透露，海獅艦2018年8月完成大修後曾進行潛航測試，海獅艦目前潛深可達150公尺，平常在潛望鏡深度至50到60呎(約15到18公尺)深度操作航行，已能執行各項訓練任務。
2025年「海鯤號」成軍服役的同時，規劃先讓老舊的茄比級潛艦海獅號丶海豹號，選擇其中妥善率相對低的一艘先行除役，另一艘則仍暫時兼任教育訓練艦使用，等海鯤級2號艦建造完成並且成軍服役之後，再行除役。
同型艦

| 舷號 | 艦名 | 建造船廠 | 開工 | 安放龍骨 | 下水 | 美國海軍服役 | 移交中華民國海軍 | 返抵左營 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SS-91->SS-791 | 海獅號 | 樸茨茅斯海軍造船廠 | 1944年7月10日 | 1944年7月22日 | 1944年11月5日 | 1945年3月17日 | 1973年4月12日 | 1974年4月18日 | 原丁鱥级帶魚號，於佛羅里達州西嶼移交 |
| SS-92->SS-792 | 海豹號（英语：） |  | 1943年8月23日 |  | 1945年7月8日 | 1946年4月11日 | 1973年10月18日 | 1974年1月10日 | 原巴勞鱵級單鰭鱈號（英语：），於紐約移交 |
參見

中華民國潛艦
資料來源

↑  .   [2019-10-30]. （原始内容存档于2014-11-11）.
↑  林涵. . 《舰载武器》 (郑州市: 郑州机电工程研究所). 2010年, (第3期): 70  [2021-04-22]. ISSN 1671-3273. （原始内容存档于2021-04-25）.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
↑  .   [2019年10月30日]. （原始内容存档于2014年11月11日）.
↑  .   [2019-10-30]. （原始内容存档于2018-08-30）.
↑  .   [2019-10-30]. （原始内容存档于2020-12-14）.
↑  海獅潛艦國造大修更新内艙首曝光 潛深可達150公尺 （页面存档备份，存于） 2019-09-27  聯合報 記者 洪哲政
↑  記者王榮祥.  (新闻稿). 自由時報. 2023-10-28  [2023-10-28]. 原始内容存档于2023-10-28 （中文（臺灣））.
施凤来

| 施鳳來 |
| --- | --- |
大明少師兼太子太師左柱國中極殿大學士户部尚書
籍貫: 浙江嘉兴府平湖县
出生: 八月二十三日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶张氏
出身
 萬曆二十二年甲午科舉人  萬曆三十五年丁未科進士 
施鳳來（1563年—1642年），字羽王，一字羽皇，號存梅，浙江平湖县（今浙江平湖）人，明朝政治人物，萬曆丁未榜眼。天啟時依附魏忠賢，為內閣首輔。崇禎初去職。
生平

萬曆二十二年（1594年）甲午科浙江鄉試舉人，三十五年（1607年）豋丁未科一甲第二名進士（榜眼）。由翰林薦擢禮部尚書。後依附魏忠賢，天啓六年（1626年）官至禮部尚書兼東閣大學士。十月癸丑与黄立极、张瑞图、李國普為《光宗實錄》總裁。崇禎初年（1627年）魏忠賢被迫自縊後，為言官所劾，乞休去。
著作

能為曲，著有《三關記》、《曲海總目提要》傳奇。
家族

曾祖施雷，指挥使。祖父施燈。父施應塤。母曹氏。慈侍下。兄鳳岐、鳳徵、鳳至、鳳翔。弟鳳儀、鳳翥、鳳材、鳳起。
布拉柴维尔

「」和「」均至此。关于该城名称来源的人物，请见「」。
| 布拉柴维尔 |
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首都
布拉柴維爾朝向剛果河的鳥瞰圖，遠處是金沙薩
 刚果（布）地图中布拉柴维尔的位置
布拉柴维尔刚果（布）地图中布拉柴维尔的位置
坐标：4°16′4″S 15°17′31″E﻿ / ﻿4.26778°S 15.29194°E﻿ / -4.26778; 15.29194
主權國家:  刚果共和国
首都区: 布拉柴维尔
政府
 • 市长: 迪厄多内·班钦巴 (Dieudonné Bantsimba)
面积
 • 总计: 263.9 平方公里（101.9 平方英里）
海拔: 320 公尺（1,050 英尺）
人口（2015年）
 • 總計: 1,696,392人
 • 密度: 6,428人/平方公里（16,649人/平方英里）
電話區號: 242
網站: www.brazzaville.cg
从布拉柴维尔看金沙萨。两座首都为刚果河所分隔
布拉柴维尔（法語：，法语发音：[bʁazavil]；刚果语：），又譯布拉札維，位于刚果共和国南部刚果河畔的斯坦利湖北岸，與刚果民主共和国首都金沙薩隔河相望。
地理

布拉柴维尔对岸（即刚果河左岸）是刚果民主共和国首都金沙萨。两国首都相距5到6公里，仅次于罗马和梵蒂冈之间的距离，也是全世界唯一一对隔河相望并能互相看见的首都。两座城市规模差距悬殊，2024年的布拉柴维尔人口为两百万，而金沙萨人口已经超过1700万。
为区别刚果河两岸的两个以“刚果”为国名的国家，刚果共和国（首都布拉柴维尔）被称为“刚果（布）”或“原法属刚果”，刚果民主共和国（首都金沙萨）被称为“刚果（金）”或“原比属刚果”。
布拉柴维尔位于赤道以南，距大西洋506公里。市区地形较为平坦，海拔317米，周围是广阔的稀树草原。
布拉柴维尔聚集了全国三分之一的人口和全国40%的非农业人口。行政上是刚果（布）的一个独立市镇，为普尔区包围。
历史

这一地区几个世纪以来都是非洲要地。在拉里人（Lari）的语言中，姆福阿和姆皮拉地区被称为马武拉（Mavula），即“发财的地方”，这个名称至今仍为拉里人使用；但虽然这种语言的使用者数量占布拉柴维尔第一名，却并未在宪法中列为国语。不过，1880年时，拉里人已经不在这一地区居住，取而代之的是泰凯（Téké）移民，他们称这里为恩库纳（Nkuna）。
布拉柴维尔始建于1880年9月10日，由法籍意大利探险家皮埃尔·萨沃尼昂·德·布拉柴建立；这一天，当地的马科科（Makoko）国王与之签署协议，将其王国置于法国的保护之下；四年后，为与河对岸比利时人兴建的利奥波德维尔（今金沙萨）竞争，城市开始兴建。1880年10月至1882年5月，这里由塞内加尔人马拉米纳·卡马拉（Malamine Camara）率领的小部队占领，以避免比利时侵占。
法国对这一地区的正式占领始于1884年的柏林会议，这里成为法属刚果和后来的法属赤道非洲（包括加蓬、中非和乍得的联邦）首都。1911年升格为市镇，1912年建立市政厅，1929年在时任市长安东内提（Antonetti）将军时期首次拥有了城市规划。1924年，刚果大洋铁路投入使用，将布拉柴维尔与黑角连接起来。
1940年，布拉柴维尔成为自由法国的象征性首都。1944年，戴高乐的自由法国与法属非洲殖民地代表在布拉柴维尔举行了一次会议，这次会议决定重定二战后法国及其非洲殖民地的关系，黑非洲摆脱殖民统治的思想萌发。1944年和1958年，戴高乐在布拉柴发表讲话，成为法属黑非洲独立的前奏。
20世纪60年代之前，城市分为欧洲人区（市中心）和非洲人区（波多-波多、巴刚果和马凯莱凯莱）。1962年至1963年修建新市政厅。1980年，布拉柴维尔脱离普尔区，获得区级地位。
这座城市经历过多次刚果（布）国内、刚果（金）和安哥拉之间的多次武装冲突。20世纪90年代的刚果内战中，这里发生了血腥大屠杀，数千人死亡，数十万人成为难民。
2012年3月4日發生爆炸事件，事故造成至少200人死亡。
气候

布拉柴维尔位于热带干湿季气候带，雨季从10月至次年5月，其余时间为旱季。七、八月是最干旱的季节，无明显降水。全年温差不大。
| 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 月份 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 1月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 2月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 3月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 4月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 5月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 6月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 7月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 8月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 9月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 10月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 11月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 12月 | 布拉柴维尔(马亚-马亚国际机场，1961–1990, 极端数据1932–现在)> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 37.5 (99.5) | 36.3 (97.3) | 37.5 (99.5) | 36.8 (98.2) | 37.3 (99.1) | 34.3 (93.7) | 33.8 (92.8) | 40.2 (104.4) | 39.5 (103.1) | 38.9 (102.0) | 35.8 (96.4) | 40.2 (104.4) | 40.2 (104.4) |
| 平均高温 °C（°F） | 30.5 (86.9) | 31.3 (88.3) | 31.7 (89.1) | 31.8 (89.2) | 30.9 (87.6) | 28.4 (83.1) | 27.0 (80.6) | 28.5 (83.3) | 30.4 (86.7) | 30.8 (87.4) | 30.4 (86.7) | 30.2 (86.4) | 30.2 (86.4) |
| 日均气温 °C（°F） | 26.0 (78.8) | 26.4 (79.5) | 26.7 (80.1) | 26.8 (80.2) | 26.2 (79.2) | 23.8 (74.8) | 22.4 (72.3) | 23.6 (74.5) | 25.5 (77.9) | 26.1 (79.0) | 25.9 (78.6) | 25.8 (78.4) | 25.4 (77.7) |
| 平均低温 °C（°F） | 21.4 (70.5) | 21.5 (70.7) | 21.7 (71.1) | 21.9 (71.4) | 21.6 (70.9) | 19.3 (66.7) | 17.8 (64.0) | 18.8 (65.8) | 20.6 (69.1) | 21.4 (70.5) | 21.4 (70.5) | 21.5 (70.7) | 20.7 (69.3) |
| 历史最低温 °C（°F） | 17.0 (62.6) | 14.5 (58.1) | 17.7 (63.9) | 18.6 (65.5) | 17.0 (62.6) | 12.7 (54.9) | 10.5 (50.9) | 10.3 (50.5) | 15.2 (59.4) | 13.7 (56.7) | 18.2 (64.8) | 17.7 (63.9) | 10.3 (50.5) |
| 平均降水量 mm（） | 160 (6.3) | 137 (5.4) | 167 (6.6) | 191 (7.5) | 118 (4.6) | 8 (0.3) | 3 (0.1) | 4 (0.2) | 34 (1.3) | 139 (5.5) | 261 (10.3) | 172 (6.8) | 1,394 (54.9) |
| 平均降水天数（≥ 1.0 mm） | 10 | 8 | 11 | 12 | 8 | 1 | 0 | 0 | 4 | 9 | 14 | 12 | 89 |
| 平均相對濕度（％） | 81 | 80 | 79 | 81 | 81 | 79 | 77 | 73 | 71 | 76 | 81 | 82 | 78 |
| 月均日照時數 | 171 | 167 | 192 | 181 | 177 | 141 | 127 | 133 | 145 | 152 | 157 | 154 | 1,897 |
来源1：德国气象局(湿度, 1951–1990)
来源2：Meteo Climat (极值纪录)
行政区划

布拉柴维尔分为以下七个区：
行政区划 > 马凯莱凯莱（Makélékélé）

布拉柴第一区，人口最多、面积最大，位于市区南部外围，朱埃河畔。现任区长毛里斯·毛雷尔·基文祖（Maurice Maurel Kiwoundzou）。
世界卫生组织非洲区域总部位于朱埃河畔。
行政区划 > 巴刚果（Bacongo）

最早的区之一，拥有全市最大的市场——le Marché Total。该区街道以法国名人命名。三法郎大街（L'Avenue des 3 Francs）因被殖民者付给移殖民的贡金而得名，距今已有上百年历史。戴高乐曾于二战期间住在本区，其别墅“Case de Gaulle”由罗歇·埃雷尔（Roger Erell，1907-1986）设计，位于刚果河畔，现为法国驻刚果（布）大使官邸。区内还有罗塞尔圣母院等教堂，均是法国-刚果风格建筑的精品。
巴刚果也是20世纪90年代众多冲突事件的中心，1993-1997年的刚果内战中经历严重破坏和屠杀，导致族群同质化。
现任区长为雷蒙·库巴（Raymond Kouba）。
行政区划 > 波多-波多（Poto-Poto）

第三区，也是最老的区之一，建于1900年左右，原为沼泽和奥基拉村（Okila）。
刚果圣安娜大教堂建于1949年，位于1944年兴建的菲利克斯·埃布埃体育场附近，二者均为罗歇·埃雷尔设计，是城市象征性建筑。
现任区长雅克·埃利翁。
行政区划 > 穆恩加利（Moungali）

第四区，商业气氛浓厚，聚集众多酒吧、迪厅。现任区长塞莱斯蒂娜·库阿库阿（Célestine Kouakoua）。
行政区划 > 乌恩泽（Ouenzé）

第五区，区名来自林加拉语，意为市场。现任区长马塞尔·加农哥（Marcel Ganongo）。
行政区划 > 塔朗加伊（Talangaï）

第六区，位于北郊，人口居全市第二。区名在林加拉语中意为“看我”（“tala”意为“看”，“ngaï”意为“我”）。区内混杂着危房和权贵的别墅。
现任区长普利瓦·恩德凯（Privat Ndeke）。
行政区划 > 姆菲卢（Mfilou）

第七区，位于西北郊。帕斯卡尔·利苏巴时期是其民兵控制区。
现任区长阿尔贝尔·桑巴（Albert Samba）。
交通

布拉柴是全国两条主干公路（布拉柴-黑角、布拉柴-韦索）的起点，距刚果第二大城市黑角的道路距离为512公里，也是刚果大洋铁路终点站，设有火车站。这里也是重要的河港，拥有通往金沙萨和途径因普丰多至班吉的渡船，但由于下游朱埃河汇入刚果河处有李文斯頓瀑布，因此无法航行至大西洋。
布拉柴拥有马亚-马亚国际机场，机场IATA代码为BZV。目前开通至法国、肯尼亚、埃塞俄比亚、喀麦隆、贝宁、安哥拉、南非等地的定期航线。
市内主要交通方式为小客车和出租车，车况参差不齐、普遍较差，大部分采用上白下绿的本市统一涂装。小客车由私人运营，无固定线路及班次，日本车占压倒多数，主要是丰田考斯特和丰田Hiace。出租车单程价格视距离在700到1500中非法郎间浮动（约合1到2欧元），无计价设备，也有拼客的出租车。出租车约占全市机动车数量的70%。市内不少道路路况较差。
教育

马里安·恩古瓦比大学是刚果共和国第一所大学，得名于刚果共和国总统马里安·恩古瓦比。
排名

根据Mercer对215个城市的生活质量调查 （页面存档备份，存于），2009年布拉柴维尔排名第211，仅高于乍得恩贾梅纳、中非共和国班吉和伊拉克巴格达；2008年排名第213，2007年排名为214。
友好城市

德国德累斯顿
美国奧拉西
美国华盛顿哥伦比亚特区
中華人民共和國威海
中華人民共和國长沙
皮埃尔·萨沃尼昂·德·布拉柴纪念堂
布拉柴维尔街边的出租车
重瓣胃

牛的胃：m—食管终端，v—瘤胃，n—网胃，b—重瓣胃，l—皱胃，t—小肠开端
重瓣胃（英語：Omasum）又名牛百葉，是反刍动物的第三個胃，也叫瓣胃，反刍后的食物會直接進入重瓣胃繼續消化。重瓣胃内壁的瓣褶成书页状，內含消化酵素，能將植物纖維分解成葡萄糖，運送到腸臟吸收。
牛的瓣胃又稱之為牛百頁。
斯坦斯 (新墨西哥州)

| 斯坦斯 Steins |
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鬼鎮

斯坦斯斯坦斯在新墨西哥州的位置
坐标： 32°13′45″N 108°59′22″W﻿ / ﻿32.22917°N 108.98944°W﻿ / 32.22917; -108.98944
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 伊達爾戈縣
海拔: 1,325 公尺（4,347 英尺）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 899927
斯坦斯（英語：）是位於美國新墨西哥州伊達爾戈縣的鬼鎮。
歷史

斯坦斯的郵局於1888年設立，其後於1944年停運。
地理

斯坦斯所處的海拔為高於海平面1325米（即4347英呎），而該地所採用的時區為UTC-7，即北美山地时区（MST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-7調快一小時，即UTC-6（MDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2025-02-09].
|  论 编伊達爾戈縣行政區劃 |
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：洛茲堡
| 城市 |  洛茲堡  | 伊達爾戈縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  弗登  | 伊達爾戈縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿尼馬斯  卡頓城  格倫埃克斯  普拉亞斯  羅德奧  溫德米爾  | 伊達爾戈縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  安蒂洛普韋爾斯  羅德福克斯  | 伊達爾戈縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  莎士比亞  斯坦斯  | 伊達爾戈縣在新墨西哥州的位置 |
溫紹賢

溫紹賢
溫紹賢（1934年12月4日—），生於香港，祖籍廣東省清遠市。他另有筆名崗楓、溫暖、江楓、白侶、汝範等。早年畢業於中山大學西方語言文學系。溫紹賢是資深的翻譯家和中英文編輯，翻譯和譯審過的書籍超過一百部；他也是長期從事英漢語言比較和翻譯研究的學者，有多部學術專著問世；他同時又是小說作家，擅長撰寫政經歷史長篇小說，代表作有《紅的回憶》五部曲和「綠印人」系列三部短篇小說集。
簡歷

溫紹賢出身於沒落的書香之家。祖父和外祖父均早喪，祖母和外祖母早年到香港來謀生，因此，家族居於香港已有一百多年的歷史。父親一生從事教育工作。1941年香港淪陷，隨父母兄弟姊妹逃難返回老家清遠，母親不久不幸染病去世，此後四年在鄉間過著顛沛流離的生活。抗日勝利後同哥哥回到香港，跟為英國洋行大班當總廚的外婆過活。1954年考入廣州中山大學西方語言文學系，1958年畢業，但因被懷疑為「美蔣特務」而被下放到廣西偏遠山區達三年之久。1961年調到廣西大學外文系任教，歷任助教、講師和教研室副主任。在文化大革命中，曾五次被派遣到十分貧窮落後的山區「接受貧下中農的再教育」，每次為期半年，健康受到了嚴重的摧殘。1977年下半年獲解除「特務嫌疑」身分，1978年底獲批准返回香港。返港後，長期從事翻譯、編輯和英漢語言比較和翻譯研究的工作，歷任大型翻譯出版機構專職翻譯和譯審，也曾經是數部《中國年鑑》(英文版) 的英文主編，同時進行文學創作。2001年起任鄭州大學西亞斯國際學院商學院榮譽教授。
小說創作理念

溫紹賢小說創作的理念是要把文學作為批判黑暗現實的武器。他在《文學於我只是工具》(見於《香港作家小傳》，香港作家出版社，1997年) 一文中有這樣的一段話：「本人自小就膽小怕事，並十分不擅交際，但政治卻如影隨形，苦苦與我糾纏。在大陸被懷疑為美蔣特務二十多年，1978年返回香港，剛踏過羅湖橋，就被懷疑為共黨派來的特工。」可見，溫紹賢是個在政治上長期受監視而被剝奪了抗辯權利的人，世界上唯一能夠讓他公開自由抗辯的，就只有文學這個載體了。溫紹賢所有的小說，打從他青少年時代所寫的第一篇短篇小說《瑪麗不是中國人》起，都是要為社會上的弱勢者抱不平，對強勢者所加諸於他們身上種種坑害和不公正的行為，進行無情的揭露和憤怒的譴責。因此，溫紹賢的小說全部都是嚴肅文學作品。
小說的藝術特點 > 短篇小說:「歐‧亨利筆法」

「出人意表的結尾」，充分而又合乎情理的藝術誇張，從「含淚的笑」中表達對小人物的同情和對黑暗社會的憤怒，這是著名的「歐‧亨利筆法」。溫紹賢的創作理念正好與「歐‧亨利筆法」相符，因此它就成了他數十年來在短篇小說創作上，一直去潛心模仿和追求的最高藝術境界。


溫紹賢的短篇小說多數是每篇五六千字上下，在篇幅較短的情況下，合乎情理的「出人意表的結尾」就顯得十分重要了。他的「綠印人」系列三部短篇小說集的三十二個短篇和一個中篇，以及他另外十幾個短篇，都一律遵循「歐‧亨利筆法」，通過充分而又合乎情理的藝術誇張，去努力營造出一個「出人意表的結尾」，成功地做到從「笑聲淚影」中表達對小人物的無限同情和對強權社會的憤怒譴責。這是溫紹賢短篇小說的一個鮮明藝術特點。