澳門已取消巴士路線列表
已取消特班車列表 > 詳細資料

| 營運商 | 路線 | 起訖點 | 起訖點 | 起訖點 | 取消日期 | 簡介及取消原因 |
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| 新時代 | 1（特班車） 第1代 | 媽閣 | ↔ | 台山 | 2015年4月12日 |  2015年4月12日下午，因在黑沙環發生一宗交通意外而其後因下雨等原因造成的大塞車，各條途經關閘的巴士路線所需行車時間比平時多出逾三倍。新時代臨時將本線改為特班車，在下午5時至9時期間不駛回關閘總站 |
| 新時代 | 1 （特班車） 第2代 | 關閘 | → | 媽閣 | 2016年11月18日 |  大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上17路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從窗口落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「白朗古／跑狗場」站後恢復原線行駛 |
| 澳巴 | 1（特班車） 第3代 | 關閘 | ↔ | 旅遊塔 | 2019年12月22日 |  因“澳門國際煙花比賽匯演”及“澳門與珠海聯合舉行澳門回歸20周年煙花匯演”，晚上8-11時之班次延長至旅遊塔開出 |
| 新福利 | 3（特班車） 第1代 | 港澳碼頭 | → | 關閘 | 2011年前 |  由港澳碼頭開出後，不停站直接開往「治安警察局」站或「中區／殷皇子馬路」站後按沿原線開往關閘總站  或由港澳碼頭開出，停靠「友誼馬路／行車天橋」後，直接開往「旅遊活動中心」，不停靠「新八佰伴」站 |
| 澳巴 | 3（特班車） 第2代 | 新馬路 | → | 關閘 | 2019年2月10日之前 |  2019年農曆新年期間，澳巴與交通事務局協調，並派出多部中巴支援車，由「新馬路／永亨」直接單向直達前往關閘，中途不停站 |
| 新時代 | 3A（特班車） | 關閘 | → | 司打口 | 2016年11月18日 |  大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上17路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從窗口落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「東北大馬路／廣華」 |
| 澳巴 | 3X（特班車） | 亞馬喇前地 | → | 關閘 | 2019年2月10日之前 |  2019年農曆新年期間，澳巴與交通事務局協調，並派出多部中巴及大巴支援車，由亞馬喇前地直接單向直達前往關閘，取道友誼馬路、友誼橋大馬路。  往後大型節假日時期，改由新開通的3BX路線取代 |
| 新福利 | 5（特班車） 第1代 | 青洲／自來水公司 | → | 媽閣 | 約1991年 |  只於上課日中午時段提供服務，主要接載青洲聖若瑟中學的學生放學，由青洲開出駛至蓮峰廟後，再依照5路線原線返回媽閣  後由新開通的28B路線取代 |
| 新福利 | 5（特班車） 第2代 | 旅遊塔 | → | 關閘 | 2019年10月1日 |  因「2019澳門國際煙花比賽匯演」，部分班次由旅遊塔開出直達關閘總站，中間不停靠站點 巴士開出前，電牌顯示為5路線；開出後，電牌顯示為「專車」  翌年獲定編為5T路線 |
| 新福利 | 9（特班車） 第1代 | 關閘 | ↺ | 營地街市 | 1994年 |  即9路線的短線車，於1990年開辦  後由新開通的9A路線取代 |
| 新福利 | 9（特班車） 第2代 | 關閘 | → | 媽閣 | 2011年8月1日 | 每日23:38由媽閣開出尾班車；由關閘開出的尾班車則介乎23:38-00:05，並以媽閣為總站，不提供回程服務 |
| 澳巴 | 10（特班車） | 關閘 | ↔ | 旅遊塔 | 2019年12月22日 |  因“澳門國際煙花比賽匯演”及“澳門與珠海聯合舉行澳門回歸20周年煙花匯演”，晚上8-11時之班次延長至旅遊塔開出 |
| 新時代 | 10B（特班車） | 關閘 | ↺ | 南灣 | 2016年11月18日 |  大賽車首日關閘總站周邊道路擁塞，加上17路線發生有乘客不滿長時間塞車欲從窗口落車的事件，為提高巴士周轉，交通事務局經與巴士公司商討，安排本線當日由關閘總站開出後跳站至「東北大馬路／廣華」 |
| 新福利 | 15（特班車） | 九澳聖若瑟學校 | → | 海洋花園 | 2016年5月1日 |  因應黑沙海灘舉行夏季演唱會及體育活動，為疏導人潮，新福利在當天下午開出單向特班車及改用大巴行駛，由於大巴無法行駛九澳村路，巴士從九澳聖若瑟學校開出後，改經九澳堤壩馬路前往黑沙海灘，不途經九澳村 |
| 澳巴 | 17（特班車） | 白鴿巢 | → | 宋玉生廣場 | 2011年前 |  由於教業中學校址在2010年1月23日起，由柿山大砲台搬遷至新口岸，為解決白鴿巢總站內有大量教業中學學生乘坐本線，導致餘下站點乘客上不到車的問題，在2010年9月初，澳巴站長曾在早上7:30左右派出特班車，由白鴿巢總站直接前往宋玉生廣場，途經歸僑總會、松山隧道，巴士以「專車」顯示 |
| 新時代 | 18（特班車） | 媽閣 | ↔ | 看台街 | 2015年4月12日 |  2015年4月12日下午，因在黑沙環發生一宗交通意外而其後因下雨等原因造成的大塞車，各條途經關閘的巴士路線所需行車時間比平時多出逾三倍。新時代臨時將本線改為特班車，在下午5時至9時期間不駛回關閘總站 |
| 澳巴 | 22（特班車） | 祐漢 | ↔ | 澳門大學 | 1990年代末 |  1991年2月1日開辦，按22路線原線行駛，只單向前往至氹仔後以澳門大學第一座宿舍為總站，並不途經氹仔城區，每12分鐘一班，此特別班次在同年5月28日配合此線其餘常規班次全日來回程途經大學而改為祗於繁忙時間提供服務，並提供回程往祐漢。 |
| 新福利 | 25AX（特班車） 第1代 | 亞馬喇前地 | → | 關閘 | 2019年5月3日 |  曾於2019年5月2、3日服務  由亞馬喇前地開出，單向前往關閘廣場，中途路線不停靠任何站點。 |
| 新福利 | 25AX（特班車） 第2代 | 關閘 | ↔ | 亞馬喇前地 | 2019年7月31日 |  曾在7月31日熱帶風暴韋帕襲澳，8號風球生效期間營運，中途路線不停靠任何站點 |
| 新福利 | 25B（特班車） | 關閘 | ↔ | 亞馬喇前地 | 2019年7月31日 |  曾於2019年7月31日熱帶風暴韋帕襲澳，8號風球生效期間營運 |
| 新福利 | 26（特班車） 第1代 | 昌明花園 | → | 臨時客運碼頭 | 2011年前 |  只於晨早時段開出，以中／大型巴士行駛，由昌明花園開往北安碼頭 |
| 新福利 | 26（特班車） 第2代 | 筷子基北灣 | ↔ | 蝴蝶谷大馬路 | 2018年3月28日 |  因路環竹灣馬路近恩尼斯總統前地的一段道路實施交通訊號燈控制下單一車道輪流通車，3月8-28日，26路線臨時以循環線運作，部份班次或將視乎車務需要於蝴蝶谷大馬路總站作短暫停留。為期約14日 |
| 新福利 | 28A（特班車） | 港澳碼頭 | → | 君怡酒店 | 2011年8月1日 |  每日06:25由賽馬會東門開出頭班車，尾班車為23:28  由港澳碼頭開出23:50的尾班車則會以君怡酒店為總站，車內投幣機上通告會顯示該班車以君怡酒店作總站 |
| 新福利 | 28BX（特班車） | 新口岸／科英布拉街 | → | 青洲 | 2008年12月7日 |  巴士路線牌隨機顯示為28B、28B短線或28BX  由皇朝廣場開出，先沿1A路線至高美士街，再沿28BX路線原線返回青洲總站，只作單向行駛，一般只於晚上時段開出，並以行駛在1A路線中的收班車為主 |
| 新福利 | 28C（特班車） | 新口岸／科英布拉街 | → | 關閘 | 2011年7月31日 |  平日12:30由皇朝廣場開出，先沿23路線駛至何賢公園，後左轉沿28C路線原線返回關閘總站，星期六及學校假期停駛 |
| 新福利 | 32（特班車） | 筷子基 | → | 葡京酒店 | 2011年7月31日 |  由於新福利不獲交通事務局批准開辦32短線，新福利改在平日07:00-09:00期間，32路線開出的部份班次到達治安警察局站後，會以葡京酒店為總站，不提供回程服務。另外，平日00:15亦會加開特別班次由高美士／何賢公園往筷子基總站 |
| 新福利 | 33（特班車） | 台山街市 | → | 賽馬會 | 2011年7月31日 |  2011年8月1日前，每日06:15由泉悅花園開出頭班車，00:05由賽馬會東門開出尾班車；平日07:31會加開特別班次由台山街市站單向往賽馬會東門，平日06:19、07:05及07:26亦會加開特別班次由泉悅花園站至筷子基總站  由2011年8月1日起，改為每日早上06:18-06:48由賽馬會東門站開出，單向行駛前往筷子基總站，每6分鐘一班  後來因輕軌馬會站工程而遷至運動場道開出  2016年1月16日，因應新福利轉換批給合同，33路線特班車取消，由延長33路線頭班車時間至05:30所取代 |
| 新福利 | 33（特班車） | 賽馬會 | 筷子基 | 2016年1月16日 |  |  2011年8月1日前，每日06:15由泉悅花園開出頭班車，00:05由賽馬會東門開出尾班車；平日07:31會加開特別班次由台山街市站單向往賽馬會東門，平日06:19、07:05及07:26亦會加開特別班次由泉悅花園站至筷子基總站  由2011年8月1日起，改為每日早上06:18-06:48由賽馬會東門站開出，單向行駛前往筷子基總站，每6分鐘一班  後來因輕軌馬會站工程而遷至運動場道開出  2016年1月16日，因應新福利轉換批給合同，33路線特班車取消，由延長33路線頭班車時間至05:30所取代 |
| 新福利 | 34（特班車） 第1代 | 台山街市 | → | 海洋花園 | 不詳 |  由於新福利不獲土地工務運輸司批准開辦34A路線，新福利改為每日早上繁忙時段，派出中／大型巴士，在台山街市或關閘開出34路線特班車，單向前往海洋花園瞭望台後收車回廠，不提供回程服務 |
| 關閘 | 34（特班車） 第1代 |  | → | 海洋花園 | 不詳 |  由於新福利不獲土地工務運輸司批准開辦34A路線，新福利改為每日早上繁忙時段，派出中／大型巴士，在台山街市或關閘開出34路線特班車，單向前往海洋花園瞭望台後收車回廠，不提供回程服務 |
| 新福利 | 34 （特班車） 第2代 | 賽馬會 | → | 關閘 | 2008年 |  由賽馬會東門站開出，經海洋花園，沿34路線原線開往關閘總站  頭牌會顯示開往關閘 |
| 新福利 | 34 （特班車） 第3代 | 賽馬會 | → | 菜園涌邊街 | 2011年 |  由賽馬會東門站開出，經賽馬會西門、柯維納馬路後，沿34路線原線開往菜園涌邊街總站。 |
| 澳巴 | 102（特班車） | 青茂口岸 （近鴨涌河變電站旁） | → | 港珠澳大橋 | 2022年8月4日 |  2022年8月4日晚上，青茂口岸出現大量旅客過關，警方與交通事務局協調兩巴及旅遊巴，於晚上8時起由青茂口岸（近鴨涌河變電站旁）開出免費專車前往港珠澳大橋澳門口，並且引導原於現市署苗圃內的青茂口岸臨時站的102路線乘客前往該處乘坐專車  其中澳巴電牌顯示為102路線；新福利則為專車 |
| 新福利 | 102（特班車） | 青茂口岸 （近鴨涌河變電站旁） | → | 港珠澳大橋 | 2022年8月4日 |  2022年8月4日晚上，青茂口岸出現大量旅客過關，警方與交通事務局協調兩巴及旅遊巴，於晚上8時起由青茂口岸（近鴨涌河變電站旁）開出免費專車前往港珠澳大橋澳門口，並且引導原於現市署苗圃內的青茂口岸臨時站的102路線乘客前往該處乘坐專車  其中澳巴電牌顯示為102路線；新福利則為專車 |
| 新福利 | 102X（特班車） | 港珠澳大橋 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2019年7月31日 |  在2019年7月31日熱帶風暴韋帕襲澳，8號風球生效期間營運。 |
| 澳巴 | 701X（特班車） | 青茂口岸 （近鴨涌河變電站旁） | → | 橫琴澳方口岸 | 2022年8月4日 |  2022年8月4日晚上，由於青茂口岸過多旅客過關，同時港珠澳大橋珠澳口岸通關時間只到晚上10時，交通事務局於晚上8時起，協調兩巴及旅遊巴公司，開出免費專車前往橫琴澳方口岸  其中澳巴電牌顯示為701X路線；新福利則為專車 |
| 新福利 | 701X（特班車） | 青茂口岸 （近鴨涌河變電站旁） | → | 橫琴澳方口岸 | 2022年8月4日 |  2022年8月4日晚上，由於青茂口岸過多旅客過關，同時港珠澳大橋珠澳口岸通關時間只到晚上10時，交通事務局於晚上8時起，協調兩巴及旅遊巴公司，開出免費專車前往橫琴澳方口岸  其中澳巴電牌顯示為701X路線；新福利則為專車 |
| 新福利 | AP1X（特班車） | 關閘 | → | 連貫公路／科技大學 | 2008年12月7日 |  平日07:15班次由關閘總站開往連貫公路／科技大學，不設回程服務 |
| 新福利 | MT2（特班車） | 南灣／羅保博士街 | → | 澳門機場 | 2008年2月5日 |  平日加開07:32及08:30班次由南灣／羅保博士街總站開往澳門機場，不設回程服務 |