臺鐵電聯車
車型列表

| 型號> 自強號 | 製造商> 自強號 | 製造年份> 自強號 | 營業速限> 自強號 | 單編組或固定編成> 自強號 | 現況> 自強號 | 備註> 自強號 | 自強號 |
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| EMU100 | 英國GEC | 1978年 | 120km/hr | EP-EM-ET-ET-ED | 2009年6月15日起減班，2010年7月4日發生故障退出定期列車營運，目前不定期上線試運轉或專列。 |  出力：1275kw/1710HP  加速度：0.25m/s2(0.9km/h/s)  原有13組65輛  EP - 駕駛電源動力車 - 乘員 44 人  EM - 馬達車 - 乘員 52 人  ET - 無動力拖車 - 乘員 52 人  ED - 駕駛拖車 - 乘員 44 人 保存車輛 國家鐵道博物館籌備處：EP102-EM108-ET118-ET124-ED104、EPD112、ED106  苗栗鐵道文物展示館：EP108  富岡基地：ET115(作為土地公廟使用) |  |
| EMU200 | 南非 聯邦鐵路客貨車公司(UCW) | 1986年 | 120km/hr | EMC-EP-EM | 全數 改造為EMU1200型 |  出力：1000kw/1340HP  加速度：0.4m/s2(1.44km/h/s)  原有11組33輛，改造時剩10組30輛  EM - 駕駛馬達車 - 乘員 48 人  EP - 電源動力車 - 乘員 48 人  EMC - 駕駛馬達車 - 乘員 48 人 |  |
| EMU300 | 義大利 SOCIMI | 1989年 | 120km/hr。 | EM-EP-EMC | 2021年4月中旬十天內因發生3起故障事件，已於5月5日退出正班車運用。 |  出力：928kw/1243HP  加速度：0.6m/s2(2.16km/h/s)  8組24輛  EM - 駕駛馬達車 - 乘員 48 人  EP - 電源動力車 - 乘員 52 人  EMC - 駕駛馬達車 - 乘員 48 人 |  |
| EMU1200 | 臺灣 臺灣車輛。 | 2002年 ～2003年 | 120km/hr | EMC-EP(B)-EM- EM-EP(M)-EM- EM-EP(B)-EMC | 2022年3月29日起退出定期運用。 |  出力：1000kw/1340HP  加速度：0.4m/s2(1.44km/h/s)  改造自EMU200型共30輛  3組27輛和備用編組3輛  EM - 馬達車 - 乘員 48 人  EP - 電源動力車 - 乘員 48 人  EMC - 駕駛馬達車，貫通門拆除 - 乘員 48 人  僅單組9輛運用 |  |
| TEMU1000 | 日本日立製作所 | 2006年 ～2007年、2014年 ～2015年 | 130km/hr | TED-TEM-TEP-TEM- TEM-TEP-TEM-TED | 現役 |  太魯閣號專用車型  傾斜式列車  出力：3,040kW/4,075HP（兩組編成）  加速度：0.61m/s2(2.2km/h/s)  原有16組64輛  行駛時為2組聯掛為1列，共可組成8列。  TED - 傾斜式駕駛拖車 - 乘員 38 人  TEM - 傾斜式馬達車 - 乘員 52 人  TEP - 傾斜式電源動力車 - 乘員 48 人 |  |
| TEMU2000 | 日本日本車輛製造 | 2012年 ～2015年 | 130km/hr | TED-TEMA-TEP-TEMB- TEMB-TEP-TEMA-TED | 現役 |  普悠瑪號專用車型  傾斜式列車  出力：3,520kW/4,718HP（兩組編成）  加速度：0.61m/s2(2.2km/h/s)  行駛時為2組聯掛為1列，共可組成18列。  TED - 傾斜式駕駛拖車 - 乘員 36 人  TEMA/B - 傾斜式馬達車 - 乘員 52 人  TEP - 傾斜式電源動力車 - 乘員 48 人 |  |
| EMU3000 | 日本日立製作所 | 2021年 ～2024年 | 130km/hr | ED1-EM1-EP1-EM2-ET1-EM3-EP2-EM4-EM5-EP3-EM6-ED2 | 現役 |  出力：4560kw/6112HP(一編組總和)  加速度：0.7m/s2(2.52km/h/s)  現有50組600輛  ED1/2 - 駕駛拖車 - 乘員 40 人  EM1/2/4/5/6 - 馬達車 - 乘員 52 人  EM3 - 商務馬達車 - 乘員 30 人  EP1 - 身障電源動力車 - 乘員 38 人  EP2 - 多功能電源動力車 - 乘員 26 人  EP3 - 電源動力車 - 乘員 52 人  ET1 - 無動力拖車 - 乘員 52 人 |  |
區間車
| EMU400 | 南非聯合鐵路客貨車公司(UCW) | 1990年 | 110km/hr | EMC-ET-EP-EM | 2015年03月24日起退出正班車運用。 |  出力：1920kw/2574HP  原有12組48輛，現有2組8輛  EM - 駕駛馬達車 - 乘員 60/120 人  EP - 電源動力車 - 乘員 60/120 人  ET - 拖車 - 乘員 60/120 人  EMC - 駕駛馬達車 - 乘員 60/120 人 |  |
| EMU500 | 南韓大宇重工 | 1995年 ～1997年 | 110km/hr | EMC-EP-ET-EM | 現役 |  出力：2000kw/2681HP  加速度：0.8m/s2(2.88km/h/s)  原有86組344輛，現有85組340輛  EM - 駕駛馬達車 - 乘員 60/120 人  EP - 電源動力車 - 乘員 60/120 人  ET - 拖車 - 乘員 60/120 人  EMC - 駕駛馬達車 - 乘員 60/120 人 |  |
| EMU600 | 南韓Rotem | 2001年 ～2002年 | 110km/hr | EMC-EP-ET-EM | 現役 |  出力：2000kw/2681HP  加速度：0.8m/s2(2.88km/h/s)  現有14組56輛  EMC - 駕駛馬達車 - 乘員 62/118 人  EP - 電源動力車 - 乘員 64/116 人  ET - 拖車 - 乘員 52/128 人  EM - 駕駛馬達車 - 乘員 62/118 人 |  |
| EMU700 | 臺灣臺灣車輛（日本日本車輛示範及監造） | 2007年 | 110km/hr | EMC-EP-ET-EM- EM-ET-EP-EMC | 現役 |  出力：3740kw/4870HP(兩組編成)  加速度：0.7m/s2(2.52km/h/s)  現有40組160輛  行駛時為2組聯掛為1列。  EMC - 駕駛馬達車 - 乘員 52/112 人  EP - 電源動力車 - 乘員 50/120 人  ET - 拖車 - 乘員 42/132 人  EM - 馬達車 - 乘員 60/122 人 |  |
| EMU800 | 臺灣臺灣車輛（日本日本車輛示範及監造） | 2012年 ～2016年 | 130km/hr | ED-EMA-EP-EMB- EMB-EP-EMA-ED | 現役 |  出力：3740kw/4870HP(兩組編成)  加速度：0.7m/s2(2.52km/h/s)  現有86組344輛  行駛時為2組聯掛為1列。  ED - 駕駛拖車 - 乘員 16/114 人  EMA/B - 馬達車 - 乘員 56/113人  EP - 電源動力車 - 乘員 48/115 人 |  |
| EMU900 | 南韓現代Rotem | 2020年～2023年 | 130 km/h | ED1-EM1-EP1-EM2-EM3-EP2-EM4-EP3-EM5-ED2 | 現役 |  配屬機務段: 臺北機務段：EMU901～907  七堵機務段：EMU908～927  新竹機務段：EMU928～942  出力：4440kw/5898HP(一編組總和)  加速度：0.7m/s2(2.52km/h/s)  現有52組520輛 |  |