香港已取消巴士路線列表
中華巴士

| 編號 | 路線 | 取消日期 | 原因／替代路線 |
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| 3 | 中環（林士街）↔蒲飛路 | 1997年6月2日 | 客量不足，取消路線後城巴立即開辦3B線行走相同路線 |
| 5B 第1代 | 石塘咀↔大坑 | 1960年1月2日 | 併入10線  |
| 5M 第1代 | 堅尼地城↔中環地鐵站 | 1984年2月13日 | 客量不足，與24M線併入5C線 |
| 5M 第2代 | 堅尼地城↔灣仔碼頭 | 1988年8月16日 | 客量不足，與10B線重組為18線 |
| 5M 第3代 | 堅尼地城↔灣仔碼頭 | 1998年9月1日 | 專營權結束，新巴未有接辦 |
| 6A 第1代 | 中環↔淺水灣 | 1978年9月1日 | 更改編號為61線 |
| 6A 第2代 | 中環（交易廣場）↔赤柱村（泳季假日服務） | 1985年 |  |
| 6B | 中環↔赤柱炮台 | 1967年6月25日 | 因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務 |
| 7A | 華富（北）↔赤柱 | 1975年9月1日 | 更改編號為73線 |
| 7B | 黃竹坑↔中環 | 1975年1月1日 | 更改編號為71線 |
| 8A 第1代 | 柴灣（大潭道）↔柴灣徙置區 | 1961年2月8日 | 以延長8號線取代 |
| 8A 第2代 | 柴灣（新廈街）↔北角碼頭 | 1976年9月12日 | 更改編號為82線 |
| 8B | 柴灣（新廈街）↔西灣河碼頭 | 1976年9月12日 | 更改編號為83線 |
| 9A | 石澳↔西灣河碼頭 | 1983年5月 | 客量不足，併入9號線 |
| 10A | 城市花園→中環（機利文街） 中環（機利文街）→北角碼頭 | 1998年9月1日 | 專營權結束，新巴未有接辦 |
| 10B | 北角（健康中街）↔中環（港澳碼頭） | 1988年8月16日 | 客量不足，與5M線重組為18線 |
| 10M | 城市花園→中環機利文街 金鐘地鐵站（東）→北角碼頭 | 1988年 | 合併為10A |
| 11A | 灣仔碼頭↔勵德邨 | 1998年9月1日 | 專營權結束，服務由25A及25C取代 |
| 11M | 中環（交易廣場）↔勵德邨 | 1987年 | 客量不足，與24號線合併為26號線 |
| 12A 第1代 | 中環↔麥當勞道 | 1987年6月1日 | 客量不足，其後於1991年由城巴復辦 |
| 16 第1代 | 赤柱村↔赤柱炮台 | 1975年2月16日 | 以延長14號線取代 |
| 16 第2代 | 城市花園↔中環（港澳碼頭） | 1987年 | 合併為10M |
| 17 第1代 | 山頂↔普樂道 | 1962年4月6日 | 客量不足 |
| 17 第2代 | 中環（統一碼頭）↔淺水灣 | 1967年6月25日 | 因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務 |
| 17 第3代 | 中環↔掃桿埔 | 1985年10月7日 | 客量不足 |
| 18 第1代 | 山頂↔加列山道 | 1962年4月6日 | 客量不足 |
| 18 第2代 | 淺水灣↔南灣 | 1967年6月25日 | 因六七暴動而停駛，暴動後沒有重投服務 |
| 18 第3代 | 黃竹坑↔田灣 | 1975年1月1日 | 更改編號為78線（第1代） |
| 20A | 鰂魚涌↔中環 | 1980年6月8日 | 更改編號為22線 |
| 20M | 筲箕灣↔金鐘地鐵站 | 1985年6月17日 | 配合港島綫通車 |
| 21 第1代 | 堅尼地城（西寧街）↔摩星嶺 | 1977年1月4日 | 更改編號為46線 |
| 21 第2代 | 中環（交易廣場）↔太古城 | 1998年9月1日 | 專營權結束，服務由M21取代 |
| 21A | 中環↔華人基督教墳場 | 1977年1月4日 | 更改編號為46A線 |
| 21M | 太古城↔中環（昃臣道） | 1985年1月4日 | 併入21線 |
| 22 第1代 | 柴灣↔哥連臣角教導所 | 1976年9月12日 | 更改編號為88線(第1代) |
| 22 第2代 | 耀東邨↔中環（林士街） | 1997年5月1日 | 客量不足，由20線繞經耀東邨取代 |
| 22A | 筲箕灣↔歌連臣角（柴灣墳場） | 1976年10月 | 更改編號為89線 |
| 22M | 鰂魚涌↔金鐘地鐵站 | 1985年6月8日 | 配合港島綫通車 |
| 24 第1代 | 山頂↔明德醫院 | 1973年4月15日 | 客量不足，以香港島專線小巴1號線取代 |
| 24 第2代 | 灣仔碼頭↔銅鑼灣（怡和街迴旋處） | 1974年8月24日 | 客量不足 |
| 24 第3代 | 銅鑼灣（銅鑼灣裁判署）↔荷李活道 | 1987年 | 客量不足，與11M線合併為26號線 |
| 24M | 中環地鐵站↔灣仔北（新填海區） | 1984年2月12日 | 客量不足，與5M線併入5C線 |
| 25M | 灣仔（會議展覽中心）↔寶馬山 | 1998年9月1日 | 專營權結束，服務由25A線及25C線取代 |
| 38A | 置富花園↔天后地鐵站 | 1998年9月1日 | 專營權結束，併入38線 |
| 41 | 華富（中）↔北角碼頭 | 1997年4月21日 | 客量不足，由城巴接手，以41A取代 |
| 44 | 華富（南）↔中環 | 1985年11月18日 | 客量不足 |
| 45 | 華富（南）↺羅便臣道 | 1997年3月3日 | 客量不足，由城巴接手，以40P線取代 |
| 46 | 堅尼地城（山市街）↔摩星嶺 | 1978年10月1日 | 更改編號為56線 |
| 46A | 中環↔華人基督教墳場 | 1978年10月1日 | 更改編號為57線 |
| 47 | 華富（北）↔金鐘站（西） | 1997年3月3日 | 客量不足，由城巴接手，以47A線取代 |
| 56 | 西環（山市街）↔摩星嶺 | 1978年12月16日 | 以延長5B線取代 |
| 57 | 中環↔華人基督教墳場 | 1989年4月2日 | 更改編號為357線 |
| 60 | 中環↔赤柱監獄 | 1974年10月21日 | 客量不足，由6號線取代 |
| 62 | 北角碼頭↔舂坎角 | 1980年8月18日 | 客量不足，由63線及65線取代 |
| 71A | 中環↔海洋公園 | 1984年4月15日 | 以99線（第1代）取代 |
| 73A | 赤柱監獄↔赤柱村 | 1978年10月30日 | 客量不足，以專線小巴取代 |
| 74 | 華富↔淺水灣 | 1986年 | 客量不足，併入73線 |
| 77 第1代 | 香港仔↔西環（荷蘭街） | 1977年1月4日 | 更改編號為47線 |
| 77 第2代 | 香港仔↔西環（荷蘭街） | 1996年2月16日 | 客量不足，以香港島專線小巴58線及59線取代；而特別班次則更改為中巴47線特別班次 |
| 78 第1代 | 黃竹坑↔田灣 | 1991年1月3日 | 配合華貴邨入伙，分拆為78A和78B |
| 78A | 黃竹坑↺田灣/華貴（逆時針循環線） | 1992年5月10日 | 合併為78號線（第2代） |
| 78B | 黃竹坑↺華貴/田灣（順時針循環線） | 1992年5月10日 | 合併為78號線（第2代） |
| 79 | 香港仔↔華貴 | 1998年9月1日 | 專營權結束，併入78號線 |
| 79M | 田灣↔中環地鐵站 | 1992年5月9日 | 田灣邨重建，以43號線取代 |
| 80 | 中環（永和街）↔小西灣 | 1998年9月1日 | 專營權結束，由新巴接手，服務由8P取代 |
| 81M | 興華邨↔柴灣地鐵站 | 1994年5月15日 | 客量不足，與87線合併為88號線 |
| 82A | 柴灣（安業街）↔鰂魚涌 | 1994年2月14日 | 客量不足 |
| 83A | 柴灣（新廈街）↔西灣河碼頭 | 1985年7月7日 | 客量不足 |
| 87 | 杏花邨↔中環 | 1994年5月15日 | 客量不足，與81M線合併為88號線 |
| 88 第1代 | 哥連臣角懲教所↔柴灣 | 1978年11月4日 | 客量不足，以香港島專線小巴18M線取代 |
| 88 第2代 | 興華邨↔柴灣碼頭 | 1982年1月20日 | 客量不足，以專線小巴取代 |
| 88M | 柴灣（東）↔柴灣地鐵站 | 1988年10月16日 | 客量不足，併入84線 |
| 89 | 哥連臣角（柴灣墳場）↔筲箕灣 | 1989年4月2日 | 以388線和389線取代 |
| 90 第1代 | 石澳↔中環 | 1974年10月14日 | 客量不足，併入9號線 |
| 97 第1代 | 香港仔↔海洋公園（大樹灣） | 1984年8月5日 | 客量不足 |
| 98 第1代 | 北角↔海洋公園（大樹灣） | 1985年7月21日 | 客量不足 |
| 99 第1代 | 中環↔海洋公園（大樹灣） | 1987年6月28日 | 客量不足，以非專利巴士（現已改為專利巴士）629線取代 |
| 261 | 中環（交易廣場）↔舂坎角 | 1994年1月22日 | 客量不足，服務由66線取代 |
| 357 | 中環↔華人基督教墳場 | 1998年 | 併入347線 |
| 500 | 中環碼頭↔灣仔碼頭 | 1996年12月16日 | 屯門至中環雙體船班次取消 |
| 504 | 華富（南）↔灣仔碼頭 | 1998年9月1日 | 專營權結束，服務由新巴4X線（第一代）取代 |
| 525 | 中環↔寶馬山 | 1994年2月12日 | 客量不足，併入25線 |
| 537 | 置富花園↔金鐘站（西） | 1998年9月1日 | 專營權結束，由城巴接手，改稱37X線 |
| 543 | 華貴↔中環（交易廣場） | 1997年4月13日 | 客量不足，併入43X線 |
| 721 | 太古城↔中環（交易廣場） | 1998年9月1日 | 專營權結束，服務由新巴720線特別班次取代（後改稱720P線） |
| 722 第1代 | 鰂魚涌↔中環（交易廣場） | 1993年8月2日 | 客量不足 |