stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
共产化
参考资料

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萨尼亚 (克勒兹省)

| 萨尼亚 Sagnat |
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 法國市镇

   徽章
萨尼亚的位置  
萨尼亚显示法国的地图萨尼亚显示克勒兹省的地图
坐标：46°18′15″N 1°37′42″E﻿ / ﻿46.3042°N 1.6283°E﻿ / 46.3042; 1.6283
国家:  法國
大区:  
省:  克勒兹省
区: 盖雷区
面积1
 • 市镇: 11.81 平方公里（4.56 平方英里）
人口（2022年）
 • 市镇: 195人
 • 密度: 16.5人/平方公里（42.8人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 23800
INSEE: 23166 
省级选区: 丹勒帕莱斯泰勒县（英语：）
海拔: 278—362（912—1,188英尺） （平均：320米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
萨尼亚（法語：，发音：[saɲa]；奧克語：）是法国克勒兹省盖雷区的一个市镇，位于该省西北部。
地理

萨尼亚（46°18'15"N, 1°37'42"E）面积11.81 平方千米，位于法国新阿基坦大区克勒兹省，该省份为法国中部省份，位于法國中央高原西北部，北起安德尔省和谢尔省，西接维埃纳省，南至科雷兹省，东临多姆山省，东北与阿列省接壤。
与萨尼亚接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：科隆达讷、丹勒帕莱斯泰勒、迈松费讷、圣日耳曼博普雷、圣莱热布里德雷。
萨尼亚的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

萨尼亚的邮政编码为23800，INSEE市镇编码为23166。
政治

萨尼亚所属的省级选区为丹勒帕莱斯泰勒县（英语：）。
人口

萨尼亚于2022年1月1日时的人口数量为195人。
萨尼亚的OSM定位图
1962-2008年间萨尼亚人口变化图示
岩手縣知事列表

岩手縣知事列表
官選知事

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代 | 知事 | 就任日 | 備考 |
| 1 | 島惟精 | 明治4年（1871年）11月2日 |  |
| 2 | 石井省一郎 | 明治17年（1884年）2月26日 | 明治19年7月12日改稱知事 |
| 3 | 服部一三 | 明治24年（1891年）4月25日 |  |
| 4 | 末弘直方 | 明治31年（1898年）7月28日 |  |
| 5 | 北条元利 | 明治33年（1900年）4月27日 |  |
| 6 | 押川則吉 | 明治37年（1904年）11月17日 |  |
| 7 | 笠井信一 | 明治40年（1907年）1月12日 |  |
| 8 | 堤定治郎 | 大正2年（1913年）3月3日 |  |
| 9 | 大津鱗平 | 大正3年（1914年）6月9日 |  |
| 10 | 柿沼竹雄 | 大正8年（1919年）4月19日 |  |
| 11 | 牛塚虎太郎 | 大正11年（1922年）10月16日 |  |
| 12 | 後藤祐明 | 大正13年（1924年）7月23日 |  |
| 13 | 得能佳吉 | 大正14年（1925年）9月16日 |  |
| 14 | 丸茂藤平 | 昭和3年（1928年）1月11日 |  |
| 15 | 飯尾藤次郎 | 昭和3年（1928年）12月26日 |  |
| 16 | 丹羽七郎 | 昭和4年（1929年）7月5日 |  |
| 17 | 久保豐四郎 | 昭和5年（1930年）8月26日 |  |
| 18 | 石黑英彦 | 昭和6年（1931年）12月18日 |  |
| 19 | 雪澤千代治 | 昭和12年（1937年）6月5日 |  |
| 20 | 山内義文 | 昭和15年（1940年）4月10日 |  |
| 21 | 鈴木脩藏 | 昭和17年（1942年）6月15日 |  |
| 22 | 宮田為益 | 昭和20年（1945年）4月21日 |  |
| 23 | 春彦一 | 昭和21年（1946年）1月26日 |  |
| 24 | 引田重夫 | 昭和22年（1947年）1月11日 |  |
民選知事

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 代 | 知事 | 当選回数 | 任期 | 政黨 |
| 1 | 國分謙吉 | 2 | 昭和22年（1947年）4月12日 - 昭和30年（1955年）4月29日 |   |
| 2 | 阿部千一 | 2 | 昭和30年（1955年）4月30日 - 昭和38年（1963年）4月29日 |   |
| 3 | 千田正 | 4 | 昭和38年（1963年）4月30日 - 昭和54年（1979年）4月29日 | 自由民主黨 |
| 4 | 中村直 | 3 | 昭和54年（1979年）4月30日 - 平成3年（1991年）4月29日 | 自由民主黨 |
| 5 | 工藤巌 | 1 | 平成3年（1991年）4月30日 - 平成7年（1995年）4月29日 | 自由民主黨 |
| 6 | 增田寬也 | 3 | 平成7年（1995年）4月30日 - 平成19年（2007年）4月29日 | 無所属。退任後成為總務大臣。 |
| 7 | 達增拓也 | 5 | 平成19年（2007年）4月30日 - | 民主党 |
參見

岩手縣
都道府縣知事
|  论 编 日本的都道府縣知事列表 |
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| 北海道地方 | 北海道 |  |
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| 中国地方 | 鳥取縣 | 島根縣 | 岡山縣 | 廣島縣 | 山口縣 |  |
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| 九州地方 | 福岡縣 | 佐賀縣 | 長崎縣 | 熊本縣 | 大分縣 | 宮崎縣 | 鹿兒島縣 |  |
| 沖繩地方 | 沖繩縣 |  |
中国铁路25型客车

YZ25型硬座车；25型客车并未统型，而是分多个批次、多种样式
25型客车，是中国铁路的客车车型之一，是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车，最初在1964年研制起步，1979年设计了车体长25.5m，车辆定距18m的新结构四轴全钢客车，由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米，最初车高与22型客车一致为4.28米。25型客车车体钢结构为无中梁薄壁筒形整体承载的车体结构，由底架、侧墙、车顶、和端墙等部分焊接而成，在侧墙、端墙、车顶钢骨架以及底架钢骨架非别焊接侧墙板、端墙板、车顶板和波纹地板及平地板，形成上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体。壳体用纵向梁和横向梁、柱加强，采用了空气调节、大车窗以及新型转向架。1993年25型系列客车定型为中国铁路主型客车。25型客车分别有25.5米轻型高速列车组、25.5米广九空调列车组、25型干线空调客车、25型三茂客车、25型双层空调客车。随后25型客车也发展了系列产品，从车型上分为25A型、25B型、25C型、25G型、25Z型、25K型、25T型等一系列车型。至1994年25型客车系列全面投产，开始替代22型客车。另外，还有一类是由英国进口的25-0型客车。
25.5米轻型高速列车组

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 1967年生产的YZ25
 同一批次的RZ25
 TZ25行李发电车
 CA25餐车
由青岛四方机车车辆厂1964年起研究、1966年至1969年间制造的“25.5米轻型高速列车组”是中国铁路新型25.5米客车的第一代试制产品。此列车组的编组包括5节硬座车（YZ25）、1节餐车（CA25，由唐山机车车辆厂造）和1节行李（德语：）/发电车（TZ25），采用KZ2系列转向架，构造速度为160KM/H。各车均有分装式空调机组，发电车集中供电。其中餐车是由唐山机车车辆厂制造，其他车种由四方机车车辆厂制造。转向架采用了当时最先进的技术，如盘式制动、空心车轴和空气弹簧，构造速度160km/h。车体外观与同时期研制的24型广深空调客车组相似，車身上仍帶有加強筋。为达到车辆自重少于40吨的目标，列车组使用低合金钢无中粱薄壁筒形整体承载结构车体，硬座车和餐车的自重分别仅为31吨和39吨。但由于当时160km/h转向架技术未成熟，使用时问题不少。后改为采用U型构架的206型转向架。25.5米列车组先后在原京哈铁路北京—天津间、广深铁路和原向九铁路南昌—九江间运行，1988年报废。
25.5米广九空调列车组

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 出厂初期的RZ25 10221号车
 2001年，一辆仍披有蓝色涂装的RZ25
1978年，13年前已开始研制的25型铁路客车项目被再一次提出来，铁道部要求在第六个五年计划中新造客车逐步替换旧有的22型客车。1978年四方机车车辆厂在25.5米轻型高速列车组和24型广深空调列车组的基础上，研制了25.5米广九空调列车组，并于1979年12月试制了3列共40辆。列车编组包括软座车（RZ25）、餐车（CA25，浦镇车辆厂造）和发电车，运营时采取软座车9辆+软座播音车1辆+餐车1辆+空调发电车1辆的编组。车顶装有四方车辆厂与南京冷气机厂联合设计的KK-30型空调机组，机组通过车顶活盖吊装在车顶的一端，发电车集中供电，额定电压为380伏。这批软座车定员68人，均为可调节可转向座椅，使用UD5型转向架，构造速度160km/h，车辆自重约44吨，车体高度4285毫米，播音车则在二位端取消了一排座椅和二位厕所，并增设播音室和车长办公席，其余技术参数与软座车相同；餐车自重46吨，餐室定员与CA23同为48人，但餐桌间距离扩大为1800毫米，空调机组亦为KK-30型，限定区间为北京以南；发电车长22米，自重61.7吨，车体高度亦为4285毫米。这些客车全数配属广州铁路局，1979年第四季度进行了静止试验与运行试验，1980年1月交付广州铁路局后在广深线上进行了一个月的运行试验，同年2月起运行广九直通车。但后来改装206型转向架，构造速度下调至120km/h。这批RZ25型1979年生产35辆，1980年生产24辆，餐车则生产了9辆。RZ25型广九空调软座车在四方厂内部的代号为SFK45。
因应不断增加的客流量，四方厂与日本川崎重工兵库工厂分别于1985年和1986年联合制造了定员80人的25.5米空调软座车，图号SFK72，车体使用兵库工厂制造的耐候钢和不锈钢焊接结构，令车辆寿命延长到25～30年，并改用从日本进口的“三菱”CU751型空调。这批客车使用206型转向架，构造速度下调至120km/h，陆续运用于广九直通车和广深城际列车。1995年中国铁路25Z型客车投入使用后，这些25型客车又被用于广铁集团的其他管内旅客列车，如深圳至韶关的“丹霞号”列车。
25型广九客车初期采用天蓝色与白色搭配的涂装，后来有部分被刷成与25G型相似的红白涂装。截至2014年，仍有部分25型广九客车用于广州—坪石列车，但现存的均为定员80的中日合造车。
25型干线空调客车

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 空调机组中置的25型客车在北京站
在研制25.5米广九客车的同时，各客车厂也展开用于国内铁路干线的空调客车试制。四方机车车辆厂于1979年设计，在1980年试制出中国首批25型空调硬卧车（YW25）8辆，使用206型转向架，并配备诱导式空调装置。1981年率先在京沪铁路和京广铁路上运行21/22次特快（北京-上海）及15/16次特快（北京-广州）。这些车辆由发电车集中供电，分装式空调机组。这批车构造速度为160km/h，存在制动等方面的问题。
1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因為要滿足平直道上達到800米的緊急制動距離要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK41。
广铁K34次列车编组中的YW25硬卧车
广铁K9076次列车编组中的YW25硬卧车被标作YW25G
呼和局K1595次列车编组中的YZ25硬座车
广铁K9076次列车编组中的CA25餐车
25型三茂客车

在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。
25型空调双层客车 > 25.5m空调双层客车（1987年）

1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。
事实上，早于1960年代，青岛四方机车车辆厂已经研制出中国第一列双层旅客列车，但限于当时的技术水平，并没有批量生产。1982年3月，上海铁路局杭州铁路分局、四方机车车辆工厂、四方车辆研究所对中国第一列双层客车进行技术鉴定，总结了该列车的经验和不足，认为根据现有条件应完全能够妥善解决以往的技术不足，重新研制新型双层客车。同年5月9日，四方车辆研究所正式上报铁道部工业局、科技局，提出《研制新型25.5m长双层客车的建议》。1983年10月，铁道部召开了发展双层客车可行性论证会，会议对中国发展双层客车的可行性、迫切性以及开行双层客车的社会效益和经济效益进行了论证，提出了发展双层客车的建议。1985年1月29日—30日，铁道部在北京召开新型双层客车研讨会，时任铁道部总工程师屠由瑞正式宣布决定试制一列新型双层客车，确定以运输繁忙、运距300公里左右的大中城市间为目标。“中短途用双层空调客车”研制项目更被国家科委列入“ 七五” 国家重点科技攻关计划。
设计任务书经审核后，中国铁道部于1985年9月向中国铁路机车车辆工业总公司的下属工厂公开招标，下达《25.5m空调双层旅客列车研制标书》。同年11月中旬，经铁道部的评标小组评定，南京浦镇车辆厂正式承担了这列中短途双层空调客车的研制任务。为此，浦镇厂组成了双层客车技术考察组，于1985年12月至1986年1月前往加拿大考察，考察加拿大铁路客运公司（VIA）的双层客车设计、制造、使用和维修情况。
南京浦镇车辆厂在1985年起研制，1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验，使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架，构造速度为120km/h，車身上仍帶有加強筋，按20辆编组设计，包括16辆双层硬座车（SYZ25）、3辆双层软座车（SRZ25）。客车使用发电车（TZ2）集中供电，每节发电车装备3台德国MTU柴油机和采用西门子技术的交流发电机组。这批双层客车在1989年8月20日起以12辆编组（硬座车10辆+软座车1辆+发电车1辆）在沪宁铁路担当上海—南京间的“紫金号”城际列车（游1、游2次）。其后继产品是1991年起定型生產的25B型空調雙層客車。
| 车种 | SYZ25 | SRZ25 |
| --- | --- | --- |
| 定员 | 186 | 110 |
构造速度: 120km/h
车辆长度: 25500 mm
车辆宽度: 3105 mm
车体高度: 4750 mm
| 座位间距 | 1480 mm | 1970 mm |
| 自重 | 52.2吨 | 52吨 |
转向架: 209PK
供电制式: 发电车集中供电：AC380V交流电
25型空调双层客车 > 昆明局双层旅游客车（2004年）

长春轨道客车在2004年与昆明铁路局联合开发了一批25型双层旅游客车，包括SYW（双层硬卧车）和SRW（双层软卧车）25型车厢，使用CW-200转向架，构造速度140km/h，最高运营速度120km/h，采用AC380V发电车集中供电，车门为手动塞拉门。其中SRW25型车上层设七个包括一张双人床和一张上铺单人床的三人包厢（按一人软包售票），下层为七个四人包厢，1位中层也有两个四人包厢，定员57；SYW25型车上下层各设八个四人包间，1位中层设两个六人包间，定员82。这些客车目前运用于丽江和昆明之间的“丽江号”（K9682/9683、K9684/9681及K9686/9687、K9688/9685次）旅游专列。
25-0型客车

条目：中国铁路25-0型客车
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 RW25-0 50201号车
自1980年代初开始，为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司（BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，英国铁路工程公司负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”和“中国铁路25型客车“早期版本设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0），在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与英国铁路工程公司联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。
进口的25-0型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-0型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-0型客车技术基础研制的25A型客车成为中國25.5米新型空調客車生產發展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。
25-0型客车目前均封存于西南交通大学。
25型专运客车

中国在1990年代由德国进口了6辆专运软卧车，车号为RW25 552735～RW25 552740，全部配属铁道部专运处。车辆采用构造速度达200km/h的GP-200型转向架，最大运用速度为160km/h。
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↑  . 新华网云南频道. 2014-09-13  [2014-11-30]. （原始内容存档于2014-12-04）.
↑  Machinery & Plant Consultant BREL
↑  周天明. . 《铁道运输与经济》 (北京: 中国铁道科学研究院运输及经济研究所). 1990年2月: 16. ISSN 1003-1421.
外部連結

山東省省情资料库 四方厂生产硬席座车技术参表
青島地方志 客車
中國鉄路客車図鑑 25系客車（日文）
我們的火車站 25型客車：RZ25軟座車（页面存档备份，存于）、YW25硬臥車（页面存档备份，存于）、RW25軟臥車（页面存档备份，存于）
香港鐵路會 25型客車：RW25軟臥車、RZ25軟座車、YZ25硬座車
铁路迷拍摄的SRW25及SYW25车厢游记（页面存档备份，存于）
2010年12月25日广铁DF4B牵引广九版25型和空调版22型混编的临客（视频）（页面存档备份，存于）
25型的发展（页面存档备份，存于）
|  论 编中国铁路客车（不包括动车组） |
| --- | --- | --- |
| 国际联运用 |  18  19  25G联运  25B联运  22联运  |  |
| 营业用高包车 |  RW19K（25K衍生）  RW19T（25T衍生）  RW8  RW9  |  |
| 21型 | 21 |  |
| 22型系列 |  22  22A  22B  22C  23  |  |
| 初代24型 | 24（广深/广九用） |  |
| 初代25型 | 25（试作） |  |
| 东德24型 | 24 |  |
| 25型系列 |  25  25-o  25A  25B  25G  25C  25Z  25K  25T（BSP）  25T  |  |
| 建国后杂型车 |  低重心轻快列车组  |  |
| 市郊车 |  30（市郊）  31  31D（代用行包）  |  |
| 32型 | 32 |  |
| 米轨客车 |  30（米轨）  33  M1  PG  |  |
| 寸轨客车 | 寸轨机车 |  |
| 3型 | 3 |  |
| 96型 | 96 |  |
| Z29型 | Z29 |  |
| TZ | TZ |  |
| 国产动车组 |  25DD  25DK  25DT  25T（CR200J拖车）  CR200J鼓形拖车  20AA  20AB  |  |
原运用于广九直通车的25.5米空调客车
沈阳铁路局K95/96次列车（北京-抚顺北）编组中的YW25，空调机中置
三茂铁路公司的RZ25软座空调客车
K812次列车停靠于都匀站，使用25型客車
配属哈爾濱鐵路局三棵树車輛段的25型空调双层客车（这些车辆后来被编为双层25B型）
25A-0型的技术原型车——英国的英国铁路3型客车
德国的GP-200型转向架
劉羽謙

| 劉羽謙> 男演员 |
| --- | --- |
昵称: 飛飛 友志
国籍:  中華民國
出生:  (1997-09-27) 1997年9月27日（27歲）  臺灣台中市
职业: 演員
语言: 閩南語、國語
教育程度: 國立臺灣師範大學 音樂研究所 指揮組
宗教信仰: 基督教

劉羽謙（1997年9月27日—），綽號飛飛，台灣前童星，演員，專長為唱歌、舞蹈、主持

及足球運動

。
人物 > 性格及特徵

偶像為麥可傑克森，曾在《夜市人生》劇中表演月球漫步。
在三立節目《學校沒教的事》中建立愛耍寶搞笑的形象。而在民視八點檔《夜市人生》中飾演童年友志，建立孝順、懂事的形象。
因演出《夜市人生》走紅，民視延長童星預定為10集的集數，使王識賢等第二代演員遲遲無法登場 。
父母都是舞台劇演員，從小在劇團長大 。
寒假曾經為了演戲40天沒上課 。
在節目《爸爸有問題》中說過曾因台語不好試鏡遭拒絕。
《夜市人生》劇中飾演來發的傅顯皓在節目《雙喜俱樂部》(12/24)中報料跟同樣是劇中飾演大風的許翼川感情非常好，而許翼川也在節目《美鳳有約》(01/20)中承認。
擁有豐富的自行車環島籌款和旅遊經驗，從八八水災後（2009年）到2013年暑假，已經完成5次環島。
主要演出作品 > 戲劇

| 年份 | 戲劇名稱 | 電視頻道 | 飾演角色 | 登場集數 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年 | 《然後、再見》 | 劇情短片 | 飾演小學生 |  |
| 2008年 | 《歪歪的視界》 | 劇情短片 | 飾演小乞丐 |  |

| 2008年 | 《真情滿天下》 | 三立台灣台 | 主角朋友 |  |
| 2008年 | 《星心的淚光》 | 八大電視 | 主角同學 |  |
| 2008年 | 《我的億萬麵包》 | 八大電視 | 小法蘭克 |  |
| 2008年 | 《愛就宅一起》 | 中視 | 主角童年 | 第6,7集 |
| 2008年 | 《蘭心飄芳》 | 大愛電視 | 少年舜文 | 第20集~第22集 |
| 2009年 | 《夜市人生》 | 民視 | 李友志(童年) | 第1集~第77集 |
| 2011年 | 《等待曙光》 | 大愛電視 | 少年耕欣 |  |
| 2012年 | 《紅塵驛站》 | 大愛電視 | 小志鴻 |  |
| 2013年 | 《幸福蒲公英》 | 壹電視 | 小宗信 |  |
| 2014年 | 《巷弄裡的那家書店》 | 華視 | 高中生阿比 |  |
| 2016年 | 《新娘嫁到》 | 民視 | 中輟少年阿年 | 第2集~第6集 |
主要演出作品 > 電影

《武當少年》(2008)- 飾演男主角翔翔 -2010年已於大陸湖北上映
主要演出作品 > 廣告

《富蘭克林基金》(2007)
《遠傳電信895》(2008)
主要演出作品 > 其他

《王若琳MV-Times of Your Life》(2008)- 飾演唱歌跳舞的小孩
《飛行千里，公益環島行》 (2009/7)(2010/7)
2011飛行千里‧讓愛走動單車環島募款 (2011/7)
資料來源

↑  . 茂福傳播-茂福童星家族. 2008-10-02  [2010-03-05] （中文（臺灣））. [永久]
↑  . NOWnews. 2010-01-28  [2010-03-05]. （原始内容存档于2010-03-12） （中文（臺灣））.
↑  . 中時電子報. 2009-12-29  [2010-03-14]. （原始内容存档于2010-02-05） （中文（臺灣））.
↑  . 中時電子報. 2010-01-19  [2010-03-14] （中文（臺灣））. [永久]
↑  . NOWnews. 2009-12-23  [2010-03-14]. （原始内容存档于2010-01-27） （中文（臺灣））.
↑  . 蘋果日報. 2010-01-04  [2010-03-14]. （原始内容存档于2010-05-28） （中文（臺灣））.
↑  李依瑾靠小旅行熬過事業低潮　 劉羽謙單車環島募10萬救災[永久]
↑  . 國立教育廣播電臺彰化分臺 - 中部文教新聞. 2009-08-13  [2010-03-05]. （原始内容存档于2011-02-16） （中文（臺灣））.
第10軍 (美國)

| 第十軍 X Corps |
| --- | --- |
美國陸軍第十軍臂章
存在時期: 1942年–1946年 1950年–1968年
國家或地區:  美国
效忠於: 美國聯邦政府
軍種:  美國陸軍
參與戰役: 第二次世界大戰 韓戰
指挥官
著名指揮官: 爱德华·阿尔蒙德
第十軍（英語：）是美國陸軍已解編的軍級單位，曾參與第二次世界大戰和韓戰，於1968年解編。
韓戰

在韓戰期間，第十軍參加了仁川登陸，指揮海軍陸戰隊第1師、第7步兵師和美軍其他部隊。
參考文獻

↑  .   [2024-03-23]. （原始内容存档于2021-06-23）.
↑   (PDF).   [2024-03-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-10-07）.
C28H29NO

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C28H31NO |  |
| C27H27NO | C28H29NO | C29H31NO |
|  | C28H27NO  |  |
| C28H29N |  | C28H29NO2 |
| C28H28O |  | C28H30N2O |
化学式C28H29NO（摩尔质量：395.546 g/mol）可以指：
JWH-146，CAS号：914458-21-2
JWH-364（英语：），CAS号：914458-36-9
JWH-365，CAS号：914458-23-4
中华台北男子足球代表队东亚足球锦标赛外围赛及会内赛记录

东亚足球锦标赛前身是皇朝盃足球赛，于1990年在中国开始举办，并举办了四届，但本赛事只有中国，日本，韩国，香港和朝鲜的球队参赛。2002年东亚足球协会成立之后，该项赛事更名为东亚足球锦标赛，所有加入东亚足球协会的成员国，要通过预选赛的方式，来获得最终东亚足球锦标赛决赛参赛名额。 2013年，该项赛事更名为东亚杯足球赛。
中华台北足球队自2003年参赛以来，均参加了外围赛阶段的比赛，但遗憾的是至今未能进入决赛阶段比赛。
外围赛阶段 > 2019年東亞足球錦標賽

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| 2018年11月11日 (2018-11-11) 第二輪 |  中華臺北   | 1 - 2 |   香港  | 台北, 中華民國 |
| 18:10 (UTC+8) | 陳庭揚  81' |  | 麥基  65'   鍾偉強  84' | 場館： 台北田徑場 |
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| 2018年11月13日 (2018-11-13) 第二輪 |  中華臺北   | 2 - 1 |   蒙古国  | 台北, 中華民國 |
| 19:10 (UTC+8) | 朱恩樂  8', 10' |  | 澤登巴爾（英语：）  62' | 場館： 台北田徑場 |
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| 2018年11月16日 (2018-11-16) 第二輪 |  中華臺北   | 0 - 2 |     | 台北, 中華民國 |
| 19:10 (UTC+8) |  |  | 鄭日冠  48'   張國哲  73' | 場館： 台北田徑場 |
外围赛阶段 > 2017年東亞足球錦標賽

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| 2016年6月30日 (2016-06-30) 第一輪 |  中華臺北   | 8 - 1 |     | 迪迪多，关岛 |
| 17:00 UTC+10 | 吳俊青  30', 56' 陳威全  36' 林建勛  40', 63', 91', 90+2' 陳毅維  45'  | 報告 | Kirk Warren Schuler  90' | 場館： 关岛足球协会国家训练中心 ： Khash Erdene Bold（蒙古） |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2016年7月2日 (2016-07-02) 第一輪 |  蒙古国   | 0 - 2 |   中華臺北  | 迪迪多，关岛 |
| 17:00 UTC+10 |  | 報告 | 林建勛  57'   林世凱  90' | 場館： 关岛足球协会国家训练中心 ： 冈部拓人（日本） |
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| 2016年7月4日 (2016-07-04) 第一輪 |  中華臺北   | 3 - 2 |   澳門  | 迪迪多，关岛 |
| 17:00 UTC+10 | 林建勛  36', 64'   曾志偉  88' | 報告 | 陳敏  7'   李家謙  77' | 場館： 关岛足球协会国家训练中心 ： 金宇成（） |
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| 2016年11月6日 第二輪 |     | 2 - 0 |   中華臺北  | 香港 |
| 15:00 UTC+8 | 鄭日冠  16'  沈賢鎮  87' | 報告 |  | 場館： 旺角大球場 |
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| 2016年11月9日 第二輪 |  香港   | 4 – 2 |   中華臺北  | 香港 |
| 20:00 UTC+8 | 艾力士  21', 48', 70', 71' | 報告 | 陳柏良  62'  陳昭安  88' | 場館： 旺角大球場 入場人數： 3,354 ： 王迪（中国） |
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| 2016年11月12日 (2016-11-12) 第二輪 |  中華臺北   | 2 – 0 |   關島  | 香港 |
| 15:00  UTC+8 | 吳俊青  26'   林建勛  80' | 報告 |  | 場館： 旺角大球場 ： Tumenbayar Doljinsuren（蒙古） |
外围赛阶段 > 2015年東亞盃

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| 2014年11月13日 第二輪 |  中華臺北   | 1 - 2 |   關島  | 台北市，中華民國 |
| 19:00 UTC+8 | 陳浩瑋  56' | 比賽報告 | Jason Cunliffe  14'（）   Shane Malcolm  42' | 場館： 台北田徑場 入場人數： 2,405 ：  金大龍 ：  PARK IN SUN  陳紹雄 ： KIM SONG HO |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2014年11月16日 第二輪 |  中華臺北   | 0 - 1 |   香港  | 台北市，中華民國 |
| 19:00 UTC+8 |  | 比賽報告 | 林嘉緯  54'（） | 場館： 台北田徑場 入場人數： 8,860 ：  金成虎 ：  Choe Chol  Park In Sun ：  金大容 |
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| 2014年11月19日 第二輪 |  中華臺北   | 0 - 0 |     | 台北市，中華民國 |
| 19:00 UTC+8 |  | 比賽報告 |  | 場館： 台北田徑場 入場人數： 5,807 ：  木村浩之 ：  Mu Yuxin  越智新次 ：  譚海 |
外围赛阶段 > 2013年東亞盃

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| 2012年12月1日 第二輪 |  中華臺北   | 1 - 6 |     | 香港 |
| 17:10 | 陳浩瑋  79' | 報告 | 安日范  28'   朴成哲  34'   李光榮  42'   朴男哲  65'   李明俊  67', 89' | 場館： 旺角大球場 入場人數： 3,040 ：  王哲 ： Ala Musi  陳紹雄 ：  飯田淳平 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2012年12月5日 第二輪 |  中華臺北   | 1 - 1 |   關島  | 香港 |
| 17:50 UTC+8 | 羅志安  90+2' | 報告 | Naputi  67' | 場館： 香港大球場 入場人數： 989 ：  金大容 ：  陳紹雄  Anuwat Feenuechang ：  飯田淳平 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2012年12月7日 第二輪 |  香港   | 2 - 0 |   中華臺北  | 香港 |
| 20:30 UTC+8 | 陈伟豪  24'   李康廉  25' | 報告 |  | 場館： 香港大球場 入場人數： 2,315 ：  飯田淳平 ： Ala Musi  Anuwat Feenuechang ：  金大容 |
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| 2012年12月9日 第二輪 |     | 8 - 0 |   中華臺北  | 香港 |
| 17:00 UTC+8 | 加西亚  11'   哥夫韋迪  17'   塔加特  19', 29'   贝西奇  34', 56'   摩爾  47'   楊朝勛  82'（烏龍球） | 報告 |  | 場館： 香港大球場 入場人數： 3,345 ：  金大容 ：  Anuwat Feenuechang   陳紹雄 ：  飯田淳平 |
外围赛阶段 > 2010年东亚足球锦标赛

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| 2009年8月23日 第二輪 |  中華臺北   | 0 - 4 |   香港  | 高雄市，中華民國 |
| 19:00 [UTC+8] |  | 報告 | 李威廉  38' 陳偉豪  45+' 谢雷  60' 陳肇麒  63' | 場館： 國家體育場 入場人數： 12,000 ：  东城穰 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2009年8月25日 第二輪 |  中華臺北   | 4 - 2 |   關島  | 高雄市，中華民國 |
| 19:00 [UTC+8] | 陳柏良  45+'  68' 張涵  61' 羅志恩  75' | 報告 | 約書亞·安德魯·博賈  5', 26' | 場館： 國家體育場 入場人數： 7,500 ：  松尾肇 |
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| 2009年8月27日 第二輪 |  中華臺北   | 1 - 2 |     | 高雄市，中華民國 |
| 19:00 [UTC+8] | 張涵  49' | 報告 | 鄭大世  23' (點球) 志尹南  61' | 場館： 國家體育場 入場人數： 10,000 ：  松尾肇 |
外围赛阶段 > 2008年东亚足球锦标赛

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| 2007年6月17日 第二輪B組 |  關島   | 0 - 10 |   中華臺北  | 澳門 |
| 15:00 UTC+8 |  | 报告 | 羅志恩 7', 28', 72', 88'  蔡暉鎧 20' 馮保興 25', 38' 陳柏良 52', 68' 黃正宗 74' | 場館： 澳門運動場 入場人數： 45,021 ：  万大雪 |
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| 2007年6月19日 第二輪B組 |  香港   | 1 - 1 |   中華臺北  | 澳門 |
| 15:00 UTC+8 | 罗志焜  56' | 报告 | 黄玮仪  51' | 場館： 澳門運動場 入場人數： 200 ：  金仪寿 |
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| 2007年6月24日 第二輪第三名排名賽 |  澳門   | 2 - 7 |   中華臺北  | 澳門 |
| 15:00 UTC+8 | 张哲源  48' 梁仲贤  78' | 报告 | 黃瑋儀  3' 馮保興  42' 郭俊毅  52' 陳柏良  56' 羅志恩  57', 90+1' 羅志安  71' | 場館： 澳門運動場 入場人數： 200 ：  金仪寿 |
外围赛阶段 > 2005年东亚足球锦标赛

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| 2005年3月5日 資格賽 |  中華臺北   | 9 - 0 |   關島  | 台北市，中華民國 |
| 14:00 UTC+8 | 涂明楓  8' 郭殷宏  10', 20', 69' 江世祿  56', 70' 何明站  66', 83', 90+3' | 報告 |  | 場館： 中山足球場 |
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| 2005年3月9日 資格賽 |  中華臺北   | 0 - 2 |     | 台北市，中華民國 |
| 14:00 UTC+8 |  | 報告 | 崔哲萬  13', 14' | 場館： 中山足球場 |
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| 2005年3月11日 資格賽 |  中華臺北   | 0 - 5 |   香港  | 台北市，中華民國 |
| 14:00 UTC+8 |  | 報告 | 陳耀麟  7', 45' 林嘉緯  19' 潘耀焯  59' 蔣世豪  61' | 場館： 中山足球場 |
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| 2005年3月13日 資格賽 |  中華臺北   | 0 - 0 |   蒙古国  | 台北市，中華民國 |
| 16:30 UTC+8 |  | 報告 |  | 場館： 中山足球場 |
外围赛阶段 > 2003年东亚足球锦标赛

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| 2003年2月22日 資格賽 |  香港   | 2 - 0 |   中華臺北  | 香港 |
| 16:00 UTC+8 | 郭裕洪  77' 李伟文  79' |  |  | 場館： 香港大球场 入場人數： 6,055 ：  陳兆基 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2003年2月26日 資格賽 |  中華臺北   | 4 - 0 |   蒙古国  | 香港 |
| 16:00 UTC+8 | 黃哲明  26', 54' 江世禄  71' 杨振兴  90'（） |  |  | 場館： 香港大球场 入場人數： 672 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2003年2月28日 資格賽 |  關島   | 0 - 7 |   中華臺北  | 香港 |
| 13:30 UTC+8 |  |  | 涂居贤  24', 34' 许小宝  48', 54', 90' 许瑞趁  55' 涂明枫  64' | 場館： 香港大球场 入場人數： 1,814 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2003年3月2日 資格賽 |  澳門   | 1 - 2 |   中華臺北  | 香港 |
| 13:30 UTC+8 | 何文乐  35' |  | 吴俊益  43' 黄哲明  53' | 場館： 香港大球场 入場人數： 6,862 |
参考资料

↑  .   [2013-12-21]. （原始内容存档于2013-12-24）.
雨瀨栞

| 雨瀨栞 |
| --- | --- |
日文名: 
假名: 
羅馬字: Amase Shiori
筆名: amase
出生:  (1990-06-21) 1990年6月21日（34歲）  日本東京都
國籍:  日本
職業: 漫畫家
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
雨瀨栞（日语：／ Amase Shiori，1990年6月21日—），日本漫畫家。女性。出身於東京都。21歲時，她在專門學校第3年的暑假創作的作品《大衛的肖像》獲得了第60屆千葉徹彌獎鼓勵獎。2012年，以在《月刊Morning two》（講談社）連載的《ALL OUT!!》》首次亮相。並被改編成電視動畫，於2016年播出。她的另一個名義是「amase」。
作風

根據月刊《月刊！Spirits》（小學館）報道，雨瀨栞所畫的女性角色「肉體讓人想咬一口」、「誘人的眼睛」，並說他「在畫她們的時候會感到興奮」。
作品列表 > 連載

ALL OUT!!（《月刊Morning two》2013年1號—2020年1號，全17冊）—連載出道作品。
（《月刊Comic Birz》2014年8月號—2015年7月號，全2冊）
接下來是倫理課（）（《GRAND JUMP PREMIUM（日语：）》2016年11月號、2017年5月號—2018年11月號、→《GRAND JUMP MUCHA（日语：）》2019年1月號—連載中，已出版9冊）
（《週刊漫畫Goraku（日语：）》No.2625—，已出版3冊）
（《別冊Young Champion（日语：）》2019年1月號—連載中，已出版4冊）
（於「Comic cmoa（日语：）」先行發佈 2022年8月15日—已出版1冊）—第一部商業化的BL作品、合集作品。連載開始時以「」名義→「amase」名義。
作品列表 > 短篇

（《戰爭結束70週年紀念 透過漫畫閱讀《戰爭時代》》，2015年，白泉社）
（《週刊Young Jump》2020年43號）
（《Big Comic Original》2021年2號）
（《Big Comic Original》2021年20號）—上面的續集。
（《週刊漫畫Goraku（日语：）》2022年8月5日号）
作品列表 > 其它

全力少年 produced by 奧田民生（日语：）／無限開關—全新設計的CD封套。
非日常的她 插圖（《月刊！Spirits》2023年3月號）
參考來源

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1 2 3 4 5 6 7 8  . 2023年3月號. 小學館: 第353頁. 2023年1月27日. ASIN B0BS73Q1MQ.
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↑  .   [2016-10-06] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2016-10-05  [2016-10-05] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2012-11-21  [2012-11-21] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2019-11-22  [2019-11-22] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2014-06-30  [2014-06-30] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2015-05-30  [2015-05-30] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2016-10-26  [2016-10-26] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2017-04-26  [2017-04-26] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2018-12-26  [2018-12-26] （日语）.
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↑  . Big Comic BROS.NET. 小學館.   [2021-10-05] （日语）.
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↑  . 2022年8月5日號. 日本文藝社. 2022年7月22日. ASIN B0B3MWLC23. 封面。
外部連結

amedama （日語）—雨瀨栞的官方個人網站。
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  日本
经济主义

经济主义（俄语：）是指19世纪末至20世纪初俄国社会民主工党内的“经济派”的主张。代表人物有塔赫塔廖夫（俄语：）、普罗柯波维奇（俄语：）、库斯柯娃、克里切夫斯基、皮凯尔（马尔丁诺夫（俄语：））、马赫诺韦茨（阿基莫夫）等，经济派的主要报刊是《工人思想报（俄语：）》（1897年—1902年）和《工人事业（俄语：）》杂志（1899年—1902年）。
经济派主张工人阶级只进行争取提高工资、改善劳动条件等等的经济斗争，认为政治斗争是自由派资产阶级的事情。他们否认工人阶级政党的领导作用，崇拜工人运动的自发性，否定向工人运动灌输社会主义意识的必要性，维护分散的和手工业的小组活动方式，反对建立集中的工人阶级政党。
这一概念包括用金钱激励来奖励社会主义制度下的工人，而非通过革命政治来激励工人。该术语最初与弗拉基米尔·列宁对工会主义的批评有关。列宁主义者认为经济主义有诱使工人阶级离开革命道路而沦为资产阶级政治附庸的危险。