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中華民國總統行政專機
設計 > 機型配置

總統行政專機為波音737-800中型客貨機改裝而成，編號「3701」，是指波音737總統專機第一架。該專機除了是中華民國第七代總統專機，也是首架全部新造的總統專機，總造價為4,500萬美元。不過原本「空軍一號」是美國總統專機用於航空識別的無線電呼號，而非專指特定飛機；不過中華民國受到1997年的好萊塢電影《空軍一號》廣受歡迎的影響，許多新聞媒體和航空迷便將總統座機跟著暱稱為「空軍一號」專機。
大致上總統行政專機外型與普通波音737客機大體相同，僅在機背上有白色較大長型突起和兩處黑色塗裝的天線罩，被認為與全球定位系統有關。專機共有2具航空發動機，並搭配用來降落減速用的推力反向器，航速為0.82馬赫。專機飛行最佳航程為2,500海浬，而最遠航程則可達3,000海浬。
另外在2006年，中華民國空軍花費新臺幣200萬元，為總統專機主翼翼梢處加裝波音新發展的具有省油功能之翼尖小翼，而零件原本是中華航空購買安裝給同型機。不過由於翼尖小翼的省油功能，平均要在3個半小時或4個小時的航程才能顯現，大約節省6%或7%；然而由於總統專機航程絕大多數都在臺灣島內或周邊地區，通常約為50分鐘航程，往往起飛拉平後多久就準備下降落地。因此有評論認為按照「省油曲線」，總統專機安裝翼尖小翼不會省錢，反而還會更加耗油。
不過總統專機自從2000年交機後，專機飛行時數在2016年2月時僅有4,000多個小時，遠低於普通民航客機的標準。總統專機每日會返回臺北松山機場停機棚停放，而不會停放在露天機坪上接受風雨吹襲，這使得包括窗戶玻璃等設施和外觀仍然十分新。專機平均3年進行一次進廠保養工作，飛機塗裝的更改則取決於中華民國總統府和中華民國國防部的規定。
設計 > 內部裝潢

總統專機的內部裝潢比起其他一般富豪或企業採購的私人專機，並沒有特別豪華。其中分為四個區域，總乘客量116名。第一區段為原來在駕駛區後方第一排的頭等艙，改裝為專屬中華民國總統的長官座位專區，具有家庭起居室的格局。其中該區域比照頭等艙設置，安放有4個兩兩對坐的寬大沙發椅作為貴賓席，總統座位則是面對機頭艙門的左後方。兩側座位中間都有長形茶几，總統座位前為木質桌子。木質桌子左方便有可以掀開的盒子，盒內則是專機遭遇緊急狀況時，提供總統聯絡相關單位以行使國家元首和三軍統帥權的飛機衛星通話系統。
位在總統座位區的後方第二區段，則是將商務艙改裝而成的總統私人空間，此區域亦可提供總統休憩、或是與隨行官員開會或彙報工作使用。包括由一組長型沙發座椅和2個商務艙座椅設置而成的更衣區，並以深藍色長簾隔開兩側，另外還有一個人身長的大鏡子。另外還有配備有安全帶的小型臥鋪，能夠讓總統躺平休息。但因為平日總統專機只會在國內飛行，航程不會超過50分鐘；只有陳水扁在2006年搭乘專機前往帛琉訪問時，因為航程約需4個小時而曾經在此休息。
後半部分則是幕僚人員搭乘的隨員艙，當中第三區段官員艙有12個（3排）商務艙座位，提供給首長使用；第四區段隨行人員經濟艙區則有84個（14排）經濟艙座位，提供給隨扈人員使用。不過專機上的座椅與華航的同型機座椅相同，花色也與華航相近；但並無航空公司商務艙與頭等艙的個人視聽等設備，也沒有會議室等空間，不過也曾經規劃安置空中廚房。
設計 > 電子設備

總統專機除了配備符合美國聯邦航空總署適航標準所必須設置的各項航空電子、通訊、雷達設置外，飛機上還另外裝備有安全保密系統、專屬雷達、傳真機、衛星通訊等系統。軍方還陸續為專機改裝軍事用途設備下，包括飛機加設防衛用電戰系統、地面指管通情系統資料鏈路，外觀也因而會添加部分天線。機艙內部也有顯示機台，能夠與民用航空交通管制塔台和中華民國空軍戰鬥管制系統聯繫。
同時透過總統專機上設置的電腦慣性導航系統與衛星通話系統，使得總統能夠在專機上隨時掌握最新訊息或海峽兩岸軍事動態。這些都使得作為三軍統帥的中華民國總統，能在緊急狀況下隨時與國軍聯合作戰指揮中心連線處理危機，並在必要時下達指令。另外國民黨籍立法委員孫大千便在陳水扁訪問帛琉時，表示在野黨猜測此舉若非藉由搭乘總統專機表示總統出訪期間仍掌握權力外，便是希望透過總統專機的通訊系統密切掌握國內百萬人民倒扁運動的情資。
不過由於傳出時任中共中央總書記江澤民從美國購買的專機遭到安置竊聽器以取得情報，中華民國國家安全會議、中華民國國家安全局認為美國情報單位亦試圖背後掌握自身動態，以防範臺灣海峽衝突，並注意到總統行政專機亦購自美國的大型客機，因而曾計畫對飛機機身內部進行全面通訊偵檢，以徹底解除有關安裝竊聽器材的懷疑。
設計 > 機組人員

總統行政專機編制屬於空軍松山基地指揮部下轄的專機單位座機隊，在2005年1月1日改制而成，主要專門提供總統、副總統和重要外賓空中交通任務；不過軍方從未提出「空軍一號」（Air Force One）的飛機命名，該名稱也非任何正式稱呼。空軍松山基地指揮部座機隊對於專機的駕駛和保養，都優先考量安全目標，之後才注重舒適與便捷。同時中華民國空軍本身無權調動，調派專機的權責交由中華民國總統官邸警衛組負責。
機組人員皆由空軍官兵擔任，座機隊平時亦會實行飛行訓練，包括曾參與空軍志航基地的常態性移防訓練。同時由於機組人員負責極為重要的總統飛行安全，亦要求嚴加遵守任何飛行規定。而機組人員亦重視飛行任務前後的各式維修保養、擦拭整備等地勤作業，以確保每次專機飛行任務順利達成。
不過在2013年5月，則發生座機隊隊長蔣正綱不顧隔天勤務而跟部屬餐敘喝酒，違反飛行前24小時不得飲酒的禁令；返回宿舍後，則跟2名已婚女性空服員親暱擁抱和親吻臉頰，甚至開口邀請後者共同返回宿舍休息。空軍松山基地指揮部最早以監視器壞掉處理，並說蔣正綱酒測值為0。而在爆料檢舉光碟出現後，空軍松山基地指揮部則申誡1次，並以任期已滿為由而將他調離現職。對此民進黨的立法委員陳亭妃批評國防部包庇違紀飛官，無法隱瞞才記申誡處分。
設計 > 空服人員

座機隊還為空軍總統專機編制有14名女性軍官擔任空服士，每次總統專機約有4人到6人服務，為空軍專機上的空中服務員。專機上的空服士是極少數執行任務時必須化妝的軍人，且必須特別注意對於中華民國總統敬禮、問候等禮節服務。空服士必須經過口試和筆試才得以出任，相關訓練包括民用航空的禮儀服務、口語廣播等，且必須考取初級救護技術員證照，及進行山林求生與海上求生訓練各1個星期，不過在總統專機上通常只執行基本的服務工作。
總統專機空服士在普通專機任務時，穿著一般勤務使用的藍色空軍軍服；而當飛機搭載總統和副總統時則改穿特殊制服，外觀設計上類似客機空中服務員制服的深灰色外套與暗紫色短裙，並繫上桃紅色領巾。空服士亦會遵循相同服務標準來全力配合中華民國總統的需求，也會為總統喜好不同而提供不同服務，例如馬英九便特別喜愛食用紅豆類甜食。陳水扁則曾經在專機上觀看國軍的《莒光園地》，他表示因為工作繁忙而無法準時收看，但認為擔任三軍統帥而必須和全體中華民國國軍共同觀看節目。
由於空軍沒有空中廚房的服務，因此總統專機並無普通的飛機餐，而是使用軍用不銹鋼圓形雙層便當盒，有時則直接向速食業者或麵包店訂購餐盒。另外只有溼紙巾與花生米是特別訂製的機上用品中，其上印有空軍軍徽和「中華民國空軍」字樣，其他像是飲料等服務都是外購的現成貨。
設計 > 飛行費用 > 2006年陳水扁總統出訪帛琉

根據航空業者在2006年的保守估計，總統專機使用的波音737-800客機從臺北市飛到帛琉，其中波音737客機每小時約飛行550海浬至650海浬，4個小時航程的燃油耗費成本約30萬元。而若加入機場起降費、人事費用和作業成本，單趟航程成本估計約有70萬至80萬元。不過孫大千則估計飛行時數約8個小時到到10個小時，並以波音737-800專機每小時作業成本38萬元計算，並且加上國外機場購買燃油的開銷，認為總統專機在帛琉行程總共花費近400萬元。
保安 > 維安措施

總統專機平常航線採取保密措施，總統搭乘專機也屬於機密事項。不過由於總統行政專機是以民用飛機波音737-800改裝而成，因此在設備規格和維安等級部分都與歐美國家存在著差異，例如機艙窗戶僅使用強化玻璃而不具防彈功能。
依照中華民國的維安慣例，總統登上專機後亦不會坐在固定位置，通常是左右兩側座位隨機安排，以避免行蹤遭到鎖定。同時總統專機大部分時間是在停機坪準備，通常待機時間不會太久。而且在機場屬於管制區的情況下，也能降低總統坐在窗戶旁而被狙擊的機會。
另外在總統下機後，國家安全局特種勤務指揮中心幹員也會監視四周是否出現可疑人物或無攔路陳情民眾。而直到飛機起飛後，特勤中心幹員才能夠跟進撤離機場。國防部和國安局也會指示空軍派遣數架戰鬥機，負責專機空中防衛的任務。
保安 > 安全事件

2014年9月，有飛機拍攝影愛好者在臺北松山機場周邊，透過高倍數相機拍到總統行政專機，並疑似拍到坐在飛機窗戶旁的馬英九身影，隨後拍攝者將照片放在網際網路上。然而專機照片與標註中華民國總統的位置，也引起中華民國總統維安的擔憂。對此新聞媒體推測該名拍攝者極有可能在距離飛機跑道700公尺的置高點拍攝，用肉眼便能眺望到停機坪內的專機。然而軍事專家擔心如果是以SIG SSG 3000狙擊步槍等狙擊槍瞄準馬英九，意味著中華民國總統完全暴露在有效射程的範圍內。
2015年5月，中華民國空軍總統行政專機完成周期性的D級飛機維修檢查後，從臺灣桃園國際機場起飛至東北部外海上空測試，然而當天飛機上的广播式自动相关监视系統全程開啟，使得全程訊號均由航空迷界的著名民間網站「Flightradar24」截收。中華民國國防部則表示該網站能夠查詢資訊，是因為承包的民用航空業者定期檢查並執行試飛任務時，依照規定全系統開機實施檢測，以確保系統正常運作，因此並無違失責任的問題。
其他

在面臨距離較遠或者需要前往多個國家的情況下，總統府往往會轉而租用華航或長榮航空的專案包機，而在油水、餐飲等運補亦較有效率。其中包括馬英九在2015年出席兩岸領導人會面、及出訪中南美洲等地，和陳水扁在2005年推動的「南泰專案」與「海洋夥伴·合作之旅」等行程。
另外在飛往臺中水湳機場、馬祖南竿機場等國內少數地區時，則由於當地機場跑道較小，而多搭乘另一架編號「5001」的福克50螺旋槳行政專機。而馬英九在2016年飛往太平島時，則是先搭乘總統專機從臺北松山機場飛往屏東機場，之後改搭乘C-130運輸機降落在東沙機場上。
不過總統府則將總統搭乘的飛機統一視為具有主權象徵的「空軍一號」，且無論飛機機型為波音737、備用機福克50、比奇1900、民航飛機或C-130運輸機，在空中亦會有戰鬥機護航。
參考資料

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參見

空軍一號
行政專機
現存空軍清泉崗基地的前代總統行政專機波音727-109，編號2722。
由民航局沒收，轉交給華航的原越南航空註冊編號XV-NJB波音727-121C客機，隨著其他3架華航波音727-100賣給空軍。
華航購入的波音727-109C，註冊編號B-1822，轉入空軍退役後被賣給中華科技大學擔任實習教具保存至今。
重新更改外觀塗裝的總統專機。
蔡英文與巴拉圭總統奥拉西奥·卡特斯在專機上
馬英九在專機上向隨行記者致意。
蔡英文以三軍統帥身分，搭乘專機前往視察花蓮佳山基地。
路德维希·费迪南德宫

路德维希·费迪南德宫（Palais Ludwig Ferdinand）又名阿尔方斯宫（Alfons Palais）和西门子宫（Siemens Palais），是德国慕尼黑的一座19世纪早期宫殿，由利奥·冯·克伦泽设计。它位于维特尔斯巴赫广场4号，但是又构成音乐厅广场西侧建筑群的一部分。这是克伦泽自己的住所，后来属于巴伐利亚的阿尔方斯王子和路德维希·费迪南德王子。它现在是西门子公司的总部。
宫殿为金银线制造商卡尔·安东·沃格尔建于1825-26年，由弗朗兹·维德曼设计，立面由利奥·冯·克伦泽设计，他本人就住在贵族楼层（piano nobile）达25年之久。克伦泽最初曾打算在此建造慕尼黑第一座新教教堂，但后来由约翰·内波穆克·珀奇建在了别处 。宫殿的东立面是一条从音乐厅广场分出的无名短街的尽头，介于音乐厅和洛伊希滕贝格宫两座建筑之间, 这一侧的三座建筑均为克伦泽设计，具有相同的外墙，这样就形成了三重奏。这原本是建筑的主立面, 由克伦泽设计，正门上方的阳台等细节，与音乐厅广场正对面的他的巴扎大楼相呼应。大约在1850年，该建筑向西延伸。
从1878年开始，这座建筑属于巴伐利亚王子阿尔方斯和路德维希·费迪南德，因此而得名。路德维希·费迪南德在1900年左右改造了维特尔斯巴赫广场立面，用拱形门廊和阳台点缀。。
在第二次世界大战期间，该建筑被严重破坏。改造后，在1949年租给西门子公司，用作游泳池和赌场。路易·费迪南德王子在1949年去世后，西门子公司决定将它买下，作为公司的总部，在1957年与王子的继承人签订了合同。西门子的领导机构今天仍设在这座建筑。
48°08′38″N 11°34′35″E﻿ / ﻿48.14389°N 11.57639°E﻿ / 48.14389; 11.57639
参考

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近藤夏子

| 近藤夏子> 女歌手 |
| --- | --- |
本名: 近藤奈津子
罗马拼音: Kondo Natsuko
昵称: なっちゃん
国籍:  日本
出生:  (1985-07-29) 1985年7月29日（39歲）  日本島根縣
职业: 創作歌手
音乐类型: J-POP
演奏乐器: 鋼琴
唱片公司: 725RECORDS（獨立）  日本华纳音乐（2010年-至今）
经纪公司: SUPA LOVE
网站: 官方網站
近藤夏子（1985年7月29日—），日本女性歌手，出生於日本島根縣，現居於大阪府大阪市。
資料來源

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FP

FP可以指：
FP语言，1970年代發明的编程语言
金融郵報（Financial Post），一份加拿大的商业报纸
外交政策 (杂志)（Foreign Policy），在1970年创办的美国刊物
弗朗西斯·普朗克（Francis Jean Marcel Poulenc），法国钢琴家、作曲家，六人团成员之一
鵜鶘航空（英语：）的IATA代碼
西藏自治区各地市面积列表

本表列出西藏自治区6个地级市及1个地区的土地面积。根据国务院決定，西藏自治区自2007年起开展第二次全国土地调查，以2009年12月31日为标准时点汇总数据。据第二次土地调查数据，全区共有耕地442,967.35公顷（664.45万亩）。西藏自治区国土资源厅公布全区土地面积为120,218,947.91公顷（180,328.42万亩）。
列表

| 行政区 | 面积 （平方公里） | 占全区比重 （%） | 位次 |
| --- | --- | --- | --- |
| 西藏自治区 | 1,202,189.48 | 占全国12.523% | 全国第2位 |
| 拉萨市 | 29,634.01 | 2.47 | 7 |
| 日喀则市 | 179,902.60 | 14.96 | 3 |
| 昌都市 | 109,816.98 | 9.13 | 5 |
| 林芝市 | 114,215.10 | 9.50 | 4 |
| 山南市 | 79,253.53 | 6.59 | 6 |
| 那曲市 | 352,192.31 | 29.30 | 1 |
| 阿里地区 | 337,174.95 | 28.05 | 2 |
蘭亭集序天曆本

卷首鈐「天曆之寶」印
《蘭亭集序天曆本》，又名「虞摹蘭亭序」，是《蘭亭集序》的唐朝虞世南勾摹本，一些字有明顯勾筆痕跡。直到明朝，《天曆本》一直被認為是褚遂良摹本（如米芾詩題本）。該本現藏于北京故宫博物院。
卷中共有宋、明、清諸家題跋、觀款17則，鈐印104方，另有半印5方。
名稱

由於歷來受到較多關注，《蘭亭集序天曆本》有較多別名：
因有元天曆內府藏印「天曆之寶」，故稱「天曆本」。
此本於元文宗天曆年間由張金介奴進獻，畫心後拼紙下題「臣張金界奴上進」，故又名「張金界奴本」。
後來，董其昌在題跋中認為「似永興所臨」，故又稱作「虞世南摹本」，該版本也因此被認為是虞世南所作。
考證

《虞世南行書摹蘭亭序卷》，唐，虞世南摹，白麻紙，行書，縱24.8cm，橫57.7cm。现藏于北京故宫博物院。
《蘭亭集序天曆本》用兩紙拼接，各14行，排列較松勻，與石刻「定武本」相近，但點畫則與褚遂良摹本（米芾詩題本）相近，較圓轉，少銳利筆鋒。據考證，此本應該是唐朝輾轉翻摹之古本。
影響

《天曆本》是唐《蘭亭集序》五大摹本之一，被認為是「最能体现兰亭意韵的摹本」。
影響 > 收藏者

下列是《蘭亭集序天曆本》的部分收藏者：
（南宋）宋高宗紹興內府
（元）元文宗天曆內府
（明）楊士述
（明）吳治
（明）董其昌
（明）茅止生
（明）楊宛
（明清）馮銓
（清）梁清標
（清）安岐
（清）乾隆內府
（共和國）北京故宮博物院
影響 > 著錄情況

《蘭亭集序天曆本》曾在下列作品中被提到：
（明）董其昌《畫禪室隨筆》
（明）張醜《真跡日錄》
（明）《南陽法書表》
（明）汪砢玉《珊瑚網書錄》
（清）吳升《大觀錄》
（清）安岐《墨綠匯觀》
（清）阮元《石渠隨筆》《石渠寶笈‧續編》
清朝，《天曆本》被刻入圓明園「蘭亭八柱」，列為第一。
相关条目

兰亭集序
蘭亭集序米芾詩題本
蘭亭集序神龍本
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  . 北京故宫博物院.   [2016年5月18日]. （原始内容存档于2011年10月12日） （中文（繁體））.
↑  .   [2013-01-26]. （原始内容存档于2018-07-20）.
1 2 3 4  徐邦達. . . 江蘇古籍出版社. 1984: 61頁 （中文（中国大陆））.
↑  . 北京文网. 2008-12-02  [2013-01-26]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（中国大陆））.
琴浦町

| 琴浦町  |
| --- | --- |
町
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Kotoura-chō
大山瀑布
   町旗
 琴浦町在鳥取縣的位置
琴浦町琴浦町在日本的位置
坐标：35°29′42″N 133°41′34″E﻿ / ﻿35.49503°N 133.69272°E﻿ / 35.49503; 133.69272
国家:  日本
地方: 中国地方
都道府縣: 鳥取縣
接鄰行政區: 倉吉市、北榮町、大山町、江府町
政府
 • 町長: 山下一郎
面积
 • 总计: 139.90平方公里
人口（2011年12月1日）
 • 總計: 19,040人
 • 密度: 136人/平方公里
象徵
 • 町樹: 山毛欅
 • 町花: 櫻花
 • 町鳥: 普通翠鳥
 • 魚: 飛魚
时区: 日本標準時間（UTC+9）
町編號: 31371-8
: 〒639-2392
町役場地址: 鳥取縣東伯郡琴浦町大字德萬591番地2 琴浦町公所大樓
電話號碼: +81-858-52-2111
町議員數: 19
法人番號: 2000020313718
網站: http://www.town.kotoura.tottori.jp/
人口：琴浦町官方網頁
琴浦町（日语：／ Kotoura chō */?）是位于日本鳥取縣中央，臨日本海的一個城鎮。于2004年9月1日由東伯町與赤碕町合併而成。
歷史 > 年表

1889年10月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬八橋郡赤崎村、豐定村、保永村、以西村、安田村、逢束村、市勢村、伊勢崎村、下鄉村、古布村、三本杉村、上鄉村、八橋村。
1894年3月30日：豐定村改名為勝田村。
1896年3月29日：八橋郡與久米郡、河村郡合併為東伯郡。
1898年7月22日：保永村和勝田村合併為成美村。
1899年5月17日：八橋村改至為八橋町。
1900年3月27日：赤崎村改制並改名為赤碕町。
1900年5月1日：古布村和三本杉村合併為新設置的古布村。
1940年12月12日：伊勢崎村、逢束村和市勢村合併為浦安村。
1942年2月11日：浦安村改制為浦安町。
1954年1月1日：赤碕町、以西村、安田村和成美村合併為新設置的赤碕町。
1954年2月1日：八橋町、浦安町、上鄉村、下鄉村和古布村合併為東伯町。
2004年10月1日：東伯町和赤碕町合併為琴浦町。
歷史 > 變遷表

| 1889年10月1日 | 1889年 - 1926年 | 1889年 - 1926年 | 1926年 - 1954年 | 1926年 - 1954年 | 1926年 - 1954年 | 1955年 - 1989年 | 1989年 - 現在 | 現在 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 赤崎村 | 赤崎村 | 1900年3月27日 改制並改名為赤碕町 | 1900年3月27日 改制並改名為赤碕町 | 1900年3月27日 改制並改名為赤碕町 | 1954年1月1日 赤碕町 | 1954年1月1日 赤碕町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 以西村 | 以西村 | 以西村 | 以西村 | 以西村 | 1954年1月1日 赤碕町 | 1954年1月1日 赤碕町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 安田村 | 安田村 | 安田村 | 安田村 | 安田村 | 1954年1月1日 赤碕町 | 1954年1月1日 赤碕町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 保永村 | 保永村 | 1898年7月22日 成美村 | 1898年7月22日 成美村 | 1898年7月22日 成美村 | 1954年1月1日 赤碕町 | 1954年1月1日 赤碕町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 豐定村 | 1894年3月30日 改名為勝田村 | 1898年7月22日 成美村 | 1898年7月22日 成美村 | 1898年7月22日 成美村 | 1954年1月1日 赤碕町 | 1954年1月1日 赤碕町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 八橋村 | 八橋村 | 1899年5月17日 八橋町 | 1899年5月17日 八橋町 | 1899年5月17日 八橋町 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 伊勢崎村 | 伊勢崎村 | 伊勢崎村 | 1940年12月12日 浦安村 | 1942年2月11日 浦安町 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 逢束村 | 逢束村 | 逢束村 | 1940年12月12日 浦安村 | 1942年2月11日 浦安町 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 市勢村 | 市勢村 | 市勢村 | 1940年12月12日 浦安村 | 1942年2月11日 浦安町 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 上鄉村 | 上鄉村 | 上鄉村 | 上鄉村 | 上鄉村 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 下鄉村 | 下鄉村 | 下鄉村 | 下鄉村 | 下鄉村 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 古布村 | 古布村 | 1900年5月1日 古布村 | 1900年5月1日 古布村 | 1900年5月1日 古布村 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
| 三本杉村 | 三本杉村 | 1900年5月1日 古布村 | 1900年5月1日 古布村 | 1900年5月1日 古布村 | 1954年2月1日 東伯町 | 1954年2月1日 東伯町 | 2004年9月1日 琴浦町 | 2004年9月1日 琴浦町 |
交通 > 鐵路

西日本旅客鐵道
山陰本線：（←北榮町） - 浦安車站 - 八橋車站 - 赤碕車站 - （大山町→）
| --- | --- |
浦安車站: 赤碕車站
交通 > 道路

山陰自動車道：大榮東伯交流道 - 琴浦東交流道 - 琴浦休息區 - 琴浦船上山交流道
交通 > 港口

赤碕港
觀光資源

八橋海水浴場
大山瀑布（日本瀑布百選）
千丈瀑布
齋尾廢寺遺跡
八橋城遺跡
河本家住宅
舊・中井旅館（小泉八雲夫妻曾投宿的旅館）
行政 > 歷任町長

米田義人（2004年上任、前東伯町町長）
田中滿雄（2006年上任、前赤碕町町長）
山下一郎（現任）
姊妹、友好城市 > 海外

麟蹄郡（韓國江原道）
蔚珍郡（韓國慶尚北道）
本地出身之名人

大杉久雄：編者
川合清丸：思想家
小林繁：前職業棒球選手
參考資料

↑  . 琴浦町公所.   [2012-01-04]. （原始内容存档于2012-05-07） （日语）.
↑  . 琴浦町公所.   [2012-01-04]. （原始内容存档于2012-11-13） （日语）.
外部連結

（日語） 琴浦町觀光協會 （页面存档备份，存于）
（日語） 琴浦町商工會
舊中井旅館
蔣公中正崇德協會

蔣公中正崇德協會，簡稱蔣公協會，前稱蔣公中正香港協會，是香港的民間親台團體，於2006年成立，現任會長為劉伯權，副會長為蘇建名。協會以「尊崇中華民國已故總統蔣中正、傳續中華文化傳統、推動香港當地自由民主發展」等作為其活動宗旨。
參與及主辦活動

蔣公中正崇德協會曾經參與革命先烈紀念日／三二九青年節、蔣公逝世紀念日（4月5日）、由香港市民支援愛國民主運動聯合會（支聯會）主辦的民主大遊行與六四燭光晚會、七一遊行、七七事變紀念日、八一五光復紀念日、九三炮戰紀念日、九九受降日（日本在中國投降之紀念日）、九一八事變紀念日（瀋陽事變）、中華民國國慶（雙十節）、蔣公誕辰紀念日（10月31日）、中國國民黨建黨紀念日（11月24日，興中會成立日）、南京大屠殺紀念日（12月13日）及香港淪陷紀念日（12月25日，黑色聖誕節）等之紀念活動。每逢4月5日蔣介石逝世紀念日和10月31日蔣介石壽辰，團體都會在旺角行人專用區舉辦集會和展覽，向警方申請不反對通知書都會表示沒有青天白日旗，到舉行活動時才展示，警方一般不理會。
此外，蔣公中正崇德協會曾主辦各類中華民國節慶活動、悼念在六七暴動中遭親中共左派伏擊並燒死的林彬、拜祭孫中山母親墓、紀念蔣中正的活動及圖片展覽等活動。協會亦曾多次號召會員、民眾，並結合其他香港親臺灣團體至日本駐港領事館抗議日本皇軍於八年抗戰期間在中國的暴行，參與保衛釣魚台之活動，以及舉辦聲援中華民國的示威遊行，同時針對中國共產黨及中華人民共和國政府對中華民國政府的壓制，例如《反分裂國家法》的通過、阻攔中華民國參加世界衛生組織、反對中華民國重返聯合國等動作表示強烈譴責。
相關條目

香港親台團體
日本蔣公遺德顯彰會
參見資料

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↑  . 《太陽報》. 2011年8月16日  [2012-11-09]. （原始内容存档于2020-08-08）.
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↑  . 自由亞洲電台. 2008-09-03  [2012-11-09]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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↑  羅嘉凝. . 香港樹仁大學《說．在線》新聞網. 2010-09-18  [2012-11-09]. [永久]
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↑  . 博訊新聞網. 2009年11月15日  [2012-11-09]. （原始内容存档于2012-07-04）.
↑  . 《東方日報》. 2011年12月14日  [2012-11-09]. （原始内容存档于2012-01-13）.
↑  . 《太陽報》. 2011年12月14日  [2012-11-09]. （原始内容存档于2012-01-11）.
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↑  . 博訊新聞網. 2009年12月25日  [2012-11-09]. （原始内容存档于2020-02-03）.
↑  . 《黃花崗雜誌》. 2007年12月24日  [2012-11-09]. （原始内容存档于2013年5月11日）.
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↑  . 博訊新聞網. 2009-12-10  [2012-11-09]. （原始内容存档于2020-02-03）.
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外部連結

蔣公中正崇德協會活動 （页面存档备份，存于），Youtube
西藏自治区城墙列表

西藏地区没有建设过中原地区一样的城墙，因此其筑墙方式与汉式城墙大相径庭。或许是藏人天生占据了天险，大部分似城墙结构都在有古堡，寺院和宫殿的地方出现。
本列表是中国西藏自治区境内城墙的列表。
| 名称 | 所在地 | 毁损情况 | 现状 | 种类 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 布达拉宫 | 拉萨市 |  | 保存完好 | 宫殿 |  |
| 萨迦寺 | 日喀则市萨迦县 | 文革后重建及修缮 | 保存完好 | 寺庙外墙 |  |
| 江孜宗山古堡 | 日喀则市江孜县 |  | 保存较好 | 古堡 |  |
| 岗巴古堡 | 日喀则市岗巴县 |  | 大体完整的遗迹 | 古堡 |  |
| 扎什伦布寺 | 日喀则市尼色日山 |  | 保存完好 | 寺庙外墙 |  |
| 硕督土夯古长城，硕督宗遗址 | 昌都市洛隆县硕督镇 |  | 现存遗址和夯土地基 | 长城和城墙 |  |
| 秀巴古堡 | 林芝市工布江达县巴河镇秀巴村 |  | 保存较好，有些遗址 | 古堡 | 城墙为石房砌成 |
2022年二級方程式銀石站

2022年二級方程式銀石站（英語：），官方名稱為2022年国际汽车联合会二级方程式銀石站（英語：），是2022年7月1日至3日於英国舉辦的二級方程式賽車賽事。比賽將在银石赛道進行，是2022年二级方程式锦标赛的第七個分站比賽，同時作為2022年英國大獎賽支援系列賽。
車手變更

阿莫瑞·科迪爾（英语：）在上一站追加一分罰分後，已經累積滿十二分罰分。 因此他將在今站被停賽，而他的席位將在达维德·贝克曼（英语：）取代。
這是自2019年二级方程式锦标赛马哈维尔·拉古纳坦（英语：）因反復不穩定的駕駛而被禁止參加2019年二級方程式施皮尔贝格站後，再次出現一名車手被禁止參加整個週末比賽。
練習賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  洛根·萨金特 |  卡林车队（英语：） | 1:40.902 | 15 |
| 2 | 11 |  费利佩·德鲁戈维奇 |  MP车队（英语：） | +0.037 | 13 |
| 3 | 3 |  傑克·督漢 |  名家车队 | +0.180 | 13 |
| 4 | 17 |  岩佐步梦（英语：） |  DAMS车队 | +0.188 | 13 |
| 5 | 10 |  泰奥·普谢尔 |  ART大奖赛车队（英语：） | +0.247 | 14 |
來源：
排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間/差距 | SR 發車位 | FR 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  洛根·萨金特 |  卡林车队（英语：） | 1:38.432 | 10 | 1 |
| 2 | 9 |  弗雷德里克·韦斯蒂（英语：） |  ART大奖赛车队（英语：） | +0.107 | 9 | 2 |
| 3 | 11 |  费利佩·德鲁戈维奇 |  MP车队（英语：） | +0.121 | 8 | 3 |
| 4 | 10 |  泰奥·普谢尔 |  ART大奖赛车队（英语：） | +0.121 | 7 | 4 |
| 5 | 5 |  利亚姆·劳森 |  卡林车队（英语：） | +0.193 | 6 | 5 |
| 6 | 17 |  岩佐步梦（英语：） |  DAMS车队 | +0.302 | 5 | 6 |
| 7 | 3 |  傑克·督漢 |  名家车队 | +0.469 | 4 | 7 |
| 8 | 8 |  於里·維普斯 |  高科技大奖赛车队（英语：） | +0.581 | 3 | 8 |
| 9 | 22 |  恩佐·菲蒂帕爾迪（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | +0.645 | 2 | 9 |
| 10 | 2 |  杰汉·达鲁瓦拉 |  普雷马车队 | +0.683 | 1 | 10 |
| 11 | 16 |  羅伊·尼薩尼（英语：） |  DAMS车队 | +0.790 | 11 | 11 |
| 12 | 7 |  马库斯·阿姆斯特朗（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | +0.834 | 12 | 12 |
| 13 | 1 |  丹尼斯·海于格（英语：） |  普雷马车队 | +0.997 | 13 | 13 |
| 14 | 24 |  傑克·休斯（英语：） |  范阿默斯福特车队（英语：） | +1.016 | 14 | 14 |
| 15 | 20 |  里哈德·费斯霍尔（英语：） |  三叉戟车队（英语：） | +1.060 | 15 | 15 |
| 16 | 14 |  奥利·卡達維（英语：） |  坎波斯车队 | +1.148 | 16 | 16 |
| 17 | 15 |  拉尔夫·博雄（英语：） |  坎波斯车队 | +1.165 | — 1 | — 1 |
| 18 | 12 |  克莱芒·诺瓦拉克（英语：） |  MP车队（英语：） | +1.228 | 17 | 17 |
| 19 | 4 |  佐藤万璃音 |  名家车队 | +1.245 | 18 | 18 |
| 20 | 23 |  傑姆·博魯克巴斯（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | +1.259 | 19 | 19 |
| 21 | 21 |  卡兰·威廉姆斯（英语：） |  三叉戟车队（英语：） | +1.480 | 20 | 20 |
| 22 | 25 |  达维德·贝克曼（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | +1.859 | 21 | 21 |
來源：
^1  - 拉尔夫·博雄（英语：）雖然在排位賽中排在第17位，但仍然受到頸部受傷的影響，因此退出了本周末剩餘的比賽，而在他後面的車手將在起跑線上提升一位。
衝刺賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  傑克·督漢 |  名家车队 | 20 | 40:42.488 | 4 | 10 |
| 2 | 17 |  岩佐步梦（英语：） |  DAMS车队 | 20 | +0.932 | 5 | 8(1) |
| 3 | 22 |  恩佐·菲蒂帕爾迪（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | 20 | +16.722 | 2 | 6 |
| 4 | 10 |  泰奥·普谢尔 |  ART大奖赛车队（英语：） | 20 | +17.888 | 7 | 5 |
| 5 | 11 |  费利佩·德鲁戈维奇 |  MP车队（英语：） | 20 | +21.717 | 8 | 4 |
| 6 | 9 |  弗雷德里克·韦斯蒂（英语：） |  ART大奖赛车队（英语：） | 20 | +26.830 | 9 | 3 |
| 7 | 6 |  洛根·萨金特 |  卡林车队（英语：） | 20 | +28.284 | 10 | 2 |
| 8 | 20 |  杰汉·达鲁瓦拉 |  普雷马车队 | 20 | +36.291 | 1 | 1 |
| 9 | 7 |  马库斯·阿姆斯特朗（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 20 | +38.699 | 11 |  |
| 10 | 20 |  里哈德·费斯霍尔（英语：） |  三叉戟车队（英语：） | 20 | +43.770 | 15 |  |
| 11 | 24 |  傑克·休斯（英语：） |  范阿默斯福特车队（英语：） | 20 | +44.611 | 13 |  |
| 12 | 8 |  於里·維普斯 |  高科技大奖赛车队（英语：） | 20 | +48.113 | 3 |  |
| 13 | 12 |  克莱芒·诺瓦拉克（英语：） |  MP车队（英语：） | 20 | +49.448 | 17 |  |
| 14 | 16 |  羅伊·尼薩尼（英语：） |  DAMS车队 | 20 | +54.509 | 141 |  |
| 15 | 1 |  丹尼斯·海于格（英语：） |  普雷马车队 | 20 | +55.235 | 12 |  |
| 16 | 25 |  达维德·贝克曼（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | 20 | +58.703 | 21 |  |
| 17 | 21 |  卡兰·威廉姆斯（英语：） |  三叉戟车队（英语：） | 20 | +1:06.077 | 20 |  |
| 18 | 14 |  奥利·卡達維（英语：） |  坎波斯车队 | 20 | +1:06.411 | 16 |  |
| 19 | 23 |  傑姆·博魯克巴斯（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | 20 | +1:21.711 | 19 |  |
| 20 | 5 |  利亚姆·劳森 |  卡林车队（英语：） | 20 | +1:35.025 | 6 |  |
| DNF | 4 |  佐藤万璃音 |  名家车队 | 11 | 退賽 | 18 |  |
| WD | 15 |  拉尔夫·博雄（英语：） |  坎波斯车队 | — | 離開比賽 | — |  |
最快圈速： 岩佐步梦（英语：） – DAMS车队 – 1:58.954﹙第20圈﹚
來源：
^1  - 羅伊·尼薩尼（英语：）因在上一站巴庫站與傑姆·博魯克巴斯（英语：）發生碰撞，遭賽會判處於今站賽事罰退三位。
常規賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  洛根·萨金特 |  卡林车队（英语：） | 29 | 53:50.586 | 1 | 25(2) |
| 2 | 10 |  泰奥·普谢尔 |  ART大奖赛车队（英语：） | 29 | +1.681 | 4 | 18 |
| 3 | 5 |  利亚姆·劳森 |  卡林车队（英语：） | 29 | +8.994 | 5 | 15 |
| 4 | 11 |  费利佩·德鲁戈维奇 |  MP车队（英语：） | 29 | +11.312 | 3 | 12 |
| 5 | 9 |  弗雷德里克·韦斯蒂（英语：） |  ART大奖赛车队（英语：） | 29 | +11.961 | 2 | 10 |
| 6 | 8 |  於里·維普斯 |  高科技大奖赛车队（英语：） | 29 | +12.276 | 8 | 8 |
| 7 | 2 |  杰汉·达鲁瓦拉 |  普雷马车队 | 29 | +13.899 | 10 | 6 |
| 8 | 7 |  马库斯·阿姆斯特朗（英语：） |  高科技大奖赛车队（英语：） | 29 | +17.320 | 12 | 4 |
| 9 | 3 |  傑克·督漢 |  名家车队 | 29 | +21.033 | 7 | 2 |
| 10 | 24 |  傑克·休斯（英语：） |  范阿默斯福特车队（英语：） | 29 | +28.297 | 14 | 1 |
| 11 | 22 |  恩佐·菲蒂帕爾迪（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | 29 | +29.117 | 9 |  |
| 12 | 17 |  岩佐步梦（英语：） |  DAMS车队 | 29 | +30.586 | 6 |  |
| 13 | 12 |  克莱芒·诺瓦拉克（英语：） |  MP车队（英语：） | 29 | +34.161 | 17 |  |
| 14 | 20 |  里哈德·费斯霍尔（英语：） |  三叉戟车队（英语：） | 29 | +35.004 | 15 |  |
| 15 | 4 |  佐藤万璃音 |  名家车队 | 29 | +35.426 | 18 |  |
| 16 | 21 |  卡兰·威廉姆斯（英语：） |  三叉戟车队（英语：） | 29 | +36.391 | 20 |  |
| 17 | 14 |  奥利·卡達維（英语：） |  坎波斯车队 | 29 | +51.166 | 16 |  |
| 18 | 23 |  傑姆·博魯克巴斯（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | 29 | +1:01.078 | 19 |  |
| 19 | 25 |  达维德·贝克曼（英语：） |  哈劳兹车队（英语：） | 29 | +1:03.207 | 21 |  |
| DNF | 16 |  羅伊·尼薩尼（英语：）1 |  DAMS车队 | 0 | 碰撞損壞 | 11 |  |
| DNF | 1 |  丹尼斯·海于格（英语：） |  普雷马车队 | 0 | 碰撞損壞 | 13 |  |
| WD | 15 |  拉尔夫·博雄（英语：） |  坎波斯车队 | — | 離開比賽 | — |  |
最快圈速：  达维德·贝克曼（英语：） – 哈劳兹车队（英语：） – 1:40.842﹙第27圈﹚
來源：
^1  - 羅伊·尼薩尼（英语：）因引發與丹尼斯·海于格（英语：）的碰撞，賽後遭賽會判處下一站比賽罰退五個發車位。
賽後排名

註記：車手及車隊積分榜僅列出前五名。
參考文獻

↑  . FIA_F2® - The Official F2® Website. 1 July 2022  [1 July 2022]. （原始内容存档于2022-07-31）.
↑  . FIA Formula 2. 12 June 2022  [3 July 2022]. （原始内容存档于2022-07-12）.
↑   (PDF). FIA. 12 June 2022  [12 June 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-28）.
↑  . Formula Scout. 2022-06-30  [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-07-08） （美国英语）.
↑  . FIA_F2® - The Official F2® Website.   [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-31） （英语）.
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↑  . FIA_F2® - The Official F2® Website. 3 July 2022  [3 July 2022]. （原始内容存档于2022-07-03）.