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奧匈帝國海軍

| 奧匈帝國海軍 |
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德語： 匈牙利語：
奧匈帝國海軍的紋章
存在時期: 1867–1918
國家或地區:  奥匈帝国
部門: 海軍
功能: 保衛亞得里亞海
規模: 第一次世界大戰︰ 4艘無畏艦 9艘前無畏艦 4艘岸防戰艦 3艘装甲巡洋舰 6艘輕巡洋艦 30艘驱逐舰 36艘魚雷艇 6艘潛艇
參與戰役: 八國聯軍之役 第一次世界大战
指挥官
著名指揮官: 威廉·馮·泰格霍夫 安東·豪斯（英语：） 霍爾蒂·米克洛什
標識
艦艏旗 (1894年-1915年): 
海軍旗 (1786年-1915年): 
奧匈帝國海軍（德語：，匈牙利語：，常縮寫為「」，意為「皇家與王家戰爭海軍」）是指1867年奧地利帝國與匈牙利王國合併至1918年第一次世界大戰結束期間的奧匈帝國海上軍種。
奧匈帝國的前身——「奧地利哈布斯堡王朝」在16世紀即有雇傭武裝商船，成立多支多瑙河艦隊，提供在17世紀打敗鄂圖曼帝國的助力，也曾為奧屬荷蘭海上護航，這時的奧國還並未有一支統一指揮的海軍部隊，艦隊常各自為戰。至18世紀末，歐洲爆發「七年戰爭」，奧國在亞得里亞海的防禦弱點顯而易見，促使考尼茲伯爵（英语：）提倡建立一支真正的海上艦隊。不過，約瑟夫二世登基為王、海軍的建立才正著手開始，奧地利即在拿破崙戰爭中被打敗，其和約——《坎波福爾米奧條約》割取了奧國多座地中海島嶼給法國，減少了可用的海軍基地，但也同時也與法國瓜分了威尼斯共和國，並吸收了後者的海軍，強化了自身的實力。1802年，奧國「海軍督察長」卡爾大公下令在威尼斯建立第一所海軍院校，接著因戰爭而於1848年遷到的里雅斯特，後又移至阜姆，名為「海軍院校」（Marine-Akademie），為奧國海軍培養自己的軍官團。拿破崙戰爭結束後，奧地利海軍開始活躍，除了作戰之用外，奧國海軍亦有發揚國威之任務，和平與戰時皆比以往來的活躍，包括環遊世界的納瓦拉號護衛艦（英语：）、極地考察、參與希臘獨立戰爭、普丹戰爭和普奧戰爭，其中以後者期間爆發的「利薩海戰」為名，奧國海軍在此役中打敗了數量佔有優勢的義大利海軍，為其建軍歷史上最大的一次勝利，艦隊指揮官威廉·馮·泰格霍夫也因此成了奧國海軍的代表性英雄人物。
1867年奧地利帝國與匈牙利王國合併，二元帝國「奧匈帝國」誕生，原先的「奧地利戰爭海軍」（österreichische Kriegsmarine）名稱亦加上冠詞「皇家與王家（德语：）」，象徵其二元性。19世紀末至20世紀初，由於美西戰爭、日俄戰爭以及阿爾弗雷德·賽耶·馬漢的著作影響等多方面因素，世界迎來海軍復興潮，奧匈帝國也不落人後，開始加緊擴建海軍，並以義大利為主要假想敵。1906年，英國「無畏號」戰艦下水，這艘技術上遠超過同時期戰艦的新艦令後者相形失色，許多船艦在下水服役的同時即落伍，挑起了各國搶著建造類似於「無畏號」的「無畏艦」之軍備競賽，各國關係也隨之緊張，奧匈帝國外交上也與德意志帝國逐漸靠攏。這段時間裡，奧匈帝國也以歐洲列強的身份活躍於國際的局部戰爭，其中海軍在希土戰爭、第一次巴爾幹戰爭以及八國聯軍之役都起了重要的作用。
1914年，第一次世界大戰爆發，奧匈帝國海軍作為一支防禦性質的海軍，主要任務是保衛亞得里亞海沿岸和維持海上貿易線的暢通，長久以來便以義大利海軍為主要假想敵，一戰爆發後也是同以其為主的地中海協約國海軍作戰，戰爭大多時間裡奧匈帝國海軍都待在港內拒不出戰，唯一較具規模的海戰為與義大利艦隊交戰的「奧特朗托海峽海戰（英语：）」，雖然結果是奧軍獲勝，但對整個海上態勢不具有決定性。戰爭結束後，艦艇遭到協約國瓜分，奧匈帝國也解體為奧地利和匈牙利兩個內陸國家，主要的海軍設施和傳統皆傳承至新生的「斯洛文尼亚人-克罗地亚人和塞尔维亚人国」，即後來的南斯拉夫王國，匈牙利僅保留了一支小型河岸艦隊。
參考文獻

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外部連結

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Austro-Hungarian Navy in World War 1, 1914-18 including ship losses
Austro-Hungarian Navy Deployment, 1914 （页面存档备份，存于）
Austro-Hungarian Danube Flotilla 1914 （页面存档备份，存于）
The Austro-Hungarian Submarine Force （页面存档备份，存于）
Viribus Unitis （页面存档备份，存于）
Antique Photography & Postcards of Austro-Hungarian army 1866-1918  （页面存档备份，存于） （英語）
template:Military of Austria-Hungary（英语：）
|  论 编德意志海軍史（德语：） |
| --- | --- |
德意志各邦國:  布蘭登堡海軍（英语：）（16世紀－1701年）  普魯士皇家海軍（1701年－1867年）  什勒斯維希-霍爾斯坦海軍（德语：）（1848年－1851年）  奧匈帝國海軍（1786年－1918年） 
德意志邦聯:  國民議會艦隊（1848年－1852年）  聯邦艦隊（德语：）（計畫） 
北德意志邦聯:  北德意志邦聯海軍（1867年－1871年） 
德意志帝國:  帝國海軍（1871年－1918年） 
魏瑪共和國:  國家海軍（1919年－1935年） 
納粹德國:  戰爭海軍（1935年－1945年） 
同盟國軍事佔領時期:  德國掃雷局（1945年－1947年）  德國庫克斯港掃雷編隊（德语：）（1948－1951）  勞動勤務B隊（德语：）（1951年－1957年）  海上邊防衛隊（德语：） （1951年－1956年）  海上警察主務局（英语：）（1950年－1956年） 
二次大戰後:  聯邦國防軍海軍（1956年－至今）  人民海军（1956－1990年） 
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国际:  VIAF 
其他:  CONOR  IdRef
2010年1月15日日食

| 2010年1月15日日食 |
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中非共和國班基的日環食
2010年1月15日日環食路徑圖
日食類型
性質: 日環食
伽瑪: 0.4002
食分: 0.919
食甚（定義）
持續時間: 667.8秒（11分7.8秒）
位置: 馬爾代夫以西約400公里的印度洋
坐標: 1°37.4′N 69°17.4′E﻿ / ﻿1.6233°N 69.2900°E﻿ / 1.6233; 69.2900
日食帶寬度: 333.1（207.0英里）
時間（UTC）
初虧（P1）: 4:05:27.5
環食始（U1）: 5:13:54.8
食甚: 7:06:32.8
參考
沙羅周期: 141（70次中的第23次）
 這次日食已經結束(更新)
2010年1月15日日食是一次日環食，發生於2010年1月15日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球穿過太阳和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了乍得、中非、刚果民主共和国、乌干达、坦桑尼亚、肯尼亚、索马里、塞舌尔、马尔代夫、印度、斯里蘭卡、孟加拉国、缅甸、中國，日偏食則覆蓋了歐亞大陸和非洲兩大陸的大部分及部分周邊地區。此次日環食的最長持續時間為11分10.7秒，是1992年1月4日以來最長的日環食，這一紀錄直到3043年12月23日才會打破。
日食概況 > 出現區域

中非共和國瓦姆-彭代省與乍得東洛貢區交界處附近最先在日出時看到日環食。隨後月球偽本影向東劃過非洲，進入印度洋，劃過塞舌尔和马尔代夫的部分島嶼，其中在马尔代夫以西約400公里的洋面達到最大食分。此後偽本影繼續向東北移動，擦過印度南端與斯里蘭卡北部，再跨過孟加拉灣，擦過孟加拉国、印度兩國一角並斜貫缅甸、中國，在日落時分結束於山东半岛。其中，環食帶共覆蓋了四個首都——中非班基、乌干达坎帕拉、肯尼亚奈洛比、马尔代夫馬累。
偽本影經過的陸地包括：
：西洛貢區東南一角、東洛貢區中南部、芒杜爾區西南部；
中非：瓦姆-彭代省中東部、納納-曼貝雷省東半部、曼貝雷-卡代省東北部、瓦姆省除東北角外的大部、翁貝拉-姆波科省除最南端外的絕大部分、洛巴耶省北部、纳纳-格里比齐省南半部、凱莫省、瓦卡省除北部外的大部、下科托省、姆博穆省西南半部、上姆博穆省西南角；
刚果民主共和国：赤道省北部、東方省（英语：）北半部、北基伍省北部；
乌干达：西部區中北部、中部區除西南部外的大部、北部區南部、東部區除最北端外的絕大部分；
坦桑尼亚：擦過該國北端馬拉區北部；
：西部省，尼揚扎省除米戈利郡極東南一小角外的絕大部分，裂谷省的西波克特郡南半部、特蘭斯-恩佐亞郡、埃爾格約-馬拉奎特郡、瓦辛基蘇郡、南迪郡、凱里喬郡、博美特郡、納羅克郡除南側外的大部、圖爾卡納郡南端、巴林戈郡、桑布盧郡南半部、納庫魯郡、萊基皮亞郡、卡耶亞多郡北部，中部省，奈洛比省，东部省的伊希約洛郡、梅魯郡、薩拉卡尼蒂郡、恩布郡、馬查科斯郡、馬瓜尼郡北半部、基圖伊郡除南端外的大部，滨海省的塔納河郡除西南角外的大部、基利菲郡北端、拉穆郡，东北省的加里薩郡除北端外的大部、瓦吉爾郡最南端；
：下朱巴州南半部；
塞舌尔：伯德島、丹尼斯島、阿里德島；
馬爾地夫：最北覆蓋了拉環礁除最北端以外的絕大部分和沙維亞尼環礁南端，最南覆蓋了塔環礁北半部；
印度：第一次過境劃過喀拉拉邦南部、泰米尔纳德邦東南部和本地治里的開利開爾，第二次過境劃過米佐拉姆邦南部；
斯里蘭卡：西北省北半部、北中省北部、北部省除西北角外的絕大部分、東部省北端；
：吉大港專區東南部；
緬甸聯邦：若開邦北半部、欽邦中南部、馬圭省北半部、實皆省南半部、曼德勒省北半部、撣邦北部、克欽邦南部；
中国：云南省中北部、四川省東南部、贵州省北部、重庆市除東南角以外的絕大部分、陕西省東南部、湖南省西北角、湖北省西北半部、河南省大部、安徽省北部、江苏省北部、山东省除西北及半島最東端外的大部。
除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括除北非西部、西非西部、南非共和國南部外的非洲大部分地區，欧洲東南部，除俄罗斯北部和東部、中國東北角、日本東半部、印尼東半部、東帝汶外的亚洲大部分地區，以及印度洋諸島嶼。
日食概況 > 基本參數

由於地球位於近日點附近，月球位於远地点附近，本次日環食的環食帶較寬，持續時間長，食分小（日月視直徑差異大，表現為太阳被遮掩後看到的「環」較粗）。在持續時間最大的地點，偽本影在地面覆蓋了337.2公里，日環食持續了11分10.7秒，而環食帶的中心點在其東北約330公里，偽本影直徑和持續時間都稍短一些。儘管在一個沙羅周期之前的1992年1月4日發生過持續更長的日環食，但在此之後直到3043年12月23日才有日環食的持續時間超過本次，因此有媒體用「千年日環食」來稱呼本次日食。
本段時間均以（）為準。
類型：日環食
食甚中心處（位于马尔代夫以西約400公里的印度洋）資料：
時間：2010年1月15日7:06:32.8
地點：1°37.4′N 69°17.4′E﻿ / ﻿1.6233°N 69.2900°E﻿ / 1.6233; 69.2900
食分：0.9190（環食帶內最大）
太陽高度角：66.4°
太陽方位角：164.9°
偽本影寬度：333.1公里
日環食持續時間：11分7.8秒
環食最長處資料：
時間：2010年1月15日6:54:30
地點：0°13′N 66°39′E﻿ / ﻿0.217°N 66.650°E﻿ / 0.217; 66.650
太阳高度角：65.6°
太陽方位角：151.8°
偽本影寬度：337.2公里
日環食持續時間：11分10.7秒（環食帶內最長）
觀測

本次日環食從喀拉拉邦沿海進入印度，錫魯萬納塔普拉姆附近是該國最先看到日環食的地點，當地配備了望遠鏡等觀測設備，向公衆開放觀測。位於當地的維庫拉姆·薩拉巴伊航天中心（英语：）在1月14日和15日先後發射了9枚探空火箭，到達約116公里高空收集資料，而萨迪什·达万航天中心還發射了一枚更大的火箭到達548公里高空，檢測太陽輻射快速變化對电离层的影響。由於當地地處热带，且此次日環食持續時間長，又發生於太陽輻射強烈的中午時分，觀測價值格外突出。此外，當地也在學校安裝望遠鏡，組織學生觀測。而來自德国的一支觀測隊也在當地觀測了日環食。由於環食帶還從海上經過，印度傳播和教育者科普聯合會在一艘開赴马尔代夫的遊輪上提供了天文望遠鏡等觀測設備，以供乘客觀測。印度科普協會也組織普通民衆參與各項活動，以破除迷信。
在中國，太阳高度角最大、持續時間最長的日環食出現於云南省，中國科學院上海天文台佘山站派了觀測隊前往云南大理觀測。此外，四川、重庆部分地區雖然陰天，但在環食前不久略轉晴朗，成功看到了日環食。而環食帶在湖北境內覆蓋的地區則大多因陰雨未能看到。河南、山东也成功觀測了日環食，稍南邊的徐州一帶則受雲影響較嚴重，包括環食階段在內的全過程大半部分被雲層遮擋。而在整個環食帶末端的青島一帶，環食出現時即將日落，烏雲在覆蓋了太阳一段時間後又散去，成功看到殘缺的太阳落入海平面的帶食日落景象。
照片

中非班基，5:19 UTC
以色列德加尼亞阿勒夫（英语：），5:41 UTC
印度班加羅爾，7:20 UTC
斯里蘭卡賈夫納，7:56 UTC
日本三田市，7:59 UTC
馬來西亞敦拉萨镇，8:05 UTC
日本明石市，8:05 UTC
印度金奈，8:10 UTC
印度帕利帕拉耶姆的日食投影
印度特里凡得琅的日環食過程
斯里蘭卡巴提卡洛阿，8:28 UTC
越南河內，8:36 UTC
香港中環，8:40 UTC
中國濟南市，8:54 UTC
台灣台中市，9:19 UTC
相關的日食 > 2008-2011年的日食

月球交替位於相對的月球交點時，以半個交點年（食年），即約177天又4小時間隔出現下列日食。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
日食列表
| 1997-2000 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2011-2014 | 2015-2018 | 2018-2021 | 2022-2025 | 2026-2029 | 2029-2032 | 2033-2036 | 2036-2039 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 升交點 | 升交點 |   | 降交點 | 降交點 |
| 沙羅周期 | 地圖 |   | 沙羅周期 | 地圖 |
| 121  新西兰基督城的日偏食 | 2008年2月7日  環食 |   | 126  俄罗斯新西伯利亚的日全食 | 2008年8月1日  全食 |
| 131  印尼帕朗卡拉亞的日環食 | 2009年1月26日  環食 |   | 136  孟加拉国古里格拉姆县的日全食 | 2009年7月22日  全食 |
| 141  中非共和國班基的日環食 | 2010年1月15日  環食 |   | 146  法屬玻里尼西亞豪環礁的日全食 | 2010年7月11日  全食 |
| 151  奥地利維也納的日偏食 | 2011年1月4日  偏食（北） |   | 156 | 2011年7月1日  偏食（南） |
註：2011年6月1日和2011年11月25日的日偏食屬於下一組交點年系列。
相關的日食 > 沙羅周期

沙羅周期長度為18年11天。本次日食屬於沙羅週期141，共包含70次日食，依次為1613年5月19日至1721年7月24日的7次日偏食、1739年8月4日至2460年10月14日的41次日環食、2478年10月26日至2857年6月13日的22次日偏食，總共歷時1244.08年。本周期並無日全食。
下表列舉了1901年至2100年間發生的屬於該周期的日食，是第17至28次：
| 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- |
|  1901年11月11日 |   1919年11月22日 |  1937年12月2日 |
| 20 | 21 | 22 |
|  1955年12月14日 |  1973年12月24日 |  1992年1月4日 |
| 23 | 24 | 25 |
|  2010年1月15日 |  2028年1月26日 |  2046年2月5日 |
| 26 | 27 | 28 |
|  2064年2月17日 |  2082年2月27日 |  2100年3月10日 |
相關的日食 > 默冬序列

默冬序列是至少包含5個以19年（6939.69天）重覆出現的食的週期組合，而這些日食幾乎都出現在日曆上相同的日期。另一方面，它也包含了1/5長或3.8年（1387.94天）的子週期。
這個序列從1964年6月10日至2036年8月21日，其中包含了20次的日食事件。
| 6月10-11日> 117 | 3月27-29日> 119 | 1月15-16日> 121 | 11月3日> 123 | 8月21-22日> 125 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  1964年6月10日 |  1968年3月28日 |  1972年1月16日 |  1975年11月3日 |  1979年8月22日 |
| 127 | 129 | 131 | 133 | 135 |
|  1983年6月11日 |  1987年3月29日 |  1991年1月15日 |  1994年11月3日 |  1998年8月22日 |
| 137 | 139 | 141 | 143 | 145 |
|  2002年6月10日 |  2006年3月29日 |  2010年1月15日 |  2013年11月3日 |  2017年8月21日 |
| 147 | 149 | 151 | 153 | 155 |
|  2021年6月10日 |  2025年3月29日 |  2029年1月14日 |  2032年11月3日 |  2036年8月21日 |
資料來源

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外部連結

日食主题
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NASA關於2010年歷次日月食的資料（页面存档备份，存于）（英文）
可見區域圖和時間統計：由弗雷德·埃斯佩纳克 （ 英语 ： ） 做出的日食預報，NASA/GSFC
Google互動地圖呈現的日食範圍
貝塞爾元素
Google地圖顯示的日環食和日偏食範圍（页面存档备份，存于）（法文）（英文）
Eclipse.org.uk的2010年1月15日日環食資料（英文）
Hermit.org的日食可見情況分析（页面存档备份，存于）（英文）
全球部分地區的日環食及日偏食模擬動畫（英文）
照片：
云南大理的日環食（页面存档备份，存于）
Spaceweather.com的多地日環食及日偏食照片（页面存档备份，存于）（英文）
2010年1月15日日環食（页面存档备份，存于），傑·珀薩喬夫（英语：）拍攝於印度（英文）
海神殿上空的天狗食日（日偏食），2010年1月18日每日一天文圖，拍攝於希腊蘇尼翁（英语：）
千年一次的日環蝕，2010年1月22日每日一天文圖，拍攝於印度科摩林角，同一張圖於2012年5月19日再次入選每日一天文圖日環食
樹蔭裡的日食，2010年1月23日每日一天文圖，拍攝於马尔代夫阿利夫阿利夫環礁（英语：）
缅甸的日環食（連續攝影），2010年1月26日每日一天文圖，拍攝於缅甸蒲甘阿難陀寺
香港天文台拍攝的日偏食過程動畫
本次日環食時日月視直徑對比，以及太阳西南約1.5°的金星位置的示意圖
此次日環食過程中月影在地表移動的動畫
香港屯門龍鼓灘在當地時間下午5時41分所拍攝的日偏食。當地將在19分鐘後日落。
荃灣區

22°22′28″N 114°6′54″E﻿ / ﻿22.37444°N 114.11500°E﻿ / 22.37444; 114.11500
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| 荃灣區 |
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區議會分區
   圖章

坐标：22°21′46″N 114°07′44″E﻿ / ﻿22.3628°N 114.129°E﻿ / 22.3628; 114.129
所在地: 香港
地區直選選區: 新界西南
成立: 1958年10月10日（由南約理民府分拆） 1981年4月1日（區議會）
政府
 • 民政事務專員: 區家盛
面积
 • 总计: 61.94 平方公里（23.92 平方英里）
人口（2021年）
 • 總計: 320,094人
 • 密度: 5,168人/平方公里（13,390人/平方英里）
荃灣區（英語：）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,194公頃。根據2021年的統計，荃灣區人口約320,094人。
荃灣區在都會區、差餉、公共房屋編配（擴展市區）、醫院聯網（九龍西聯網）、市區重建、的士經營範圍（但新界的士可行駛川龍以北、汀九交匯處以西、荃灣站）的定義下，均屬於香港市區的範圍內。
荃灣區工商活動繁盛，1950年代起成爲新界首個衛星城市及新市鎮的所在地，1985年因應區內人口急促發展而分拆出葵青區。荃灣區住宅、工商業建築林立，包括新界最高建築如心廣場亦座落於本區。此外，荃灣區是香港重要的交通樞紐，區內的荃灣路、青嶼幹線爲市區進出新界西北、香港國際機場和大嶼山的重要幹道。
地理

荃灣區由荃灣區議會所管轄，該區議會在1981年4月1日成立，一直被視為香港最早成立的區議會之一，因為該會的前身荃灣康樂市容諮詢委員會於1976年成立，該會在1977年改名為荃灣諮詢委員會，於1981年改變組織為荃灣區議會。荃灣區除了荃灣新市鎮，亦包括油柑頭、汀九、深井、青龍頭、嘉龍村、石圍角、老圍、梨木樹、和宜合、大窩口部份地區、馬灣島、大嶼山北部的外飛地（例如欣澳、青洲仔半島）等等地方。
荃灣區北部是以山地為主，包括荃景圍、荃錦公路、石圍角邨至梨木樹邨，但青山公路－荃灣段、大河道、沙咀道及德士古道之間以南的土地，大部份均是填海得來，包括柴灣角工業區、福來邨、祈德尊新邨、荃灣廣場、荃灣西站、如心廣場、萬景峰、御凱、寶石大廈、爵悅庭及德士古工業區等。
1981年成立時，荃灣區議會的人口已達606,864人，佔全港12%及新界46%人口。荃灣區議會管轄範圍包括整個荃灣新市鎮（荃灣、葵涌及青衣），東至金山郊野公園西面界線，南至荔景山路九華徑及荔景臺，西至青龍頭嘉龍村，北至大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹，而馬灣和大嶼山東北部也是荃灣區的範圍。荃灣區海域雖然位於新界，其部分海域（汀九橋以東）仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，屬香港都會區。
隨著荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。全區總面積約61.94平方公里。
荃灣區近年的發展重點是萬景峰，是當年市區重建局最大的一項重建計劃，本身位處荃灣舊區的七街由楊屋道、沙咀道、大河道、西樓街、河背街、新村街及禾笛街組成，面積達20,000平方米，重建項目由信和集團所擁有，興建接近2,000個住宅單位的高級住宅樓宇，並且將建有一個接近300,000平方呎的大型購物商場荃新天地。重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的如心廣場啟用，形成荃灣區的新地標。
歷史

荃湾區内的柴湾角及馬灣曾發現新石器時代及東漢文物
秦至東晉初年，今天的荃灣地區轄於南海郡番禺縣。
東晉咸和六年（331年），設寶安縣，轄地包括今天的荃灣和葵青地區。
南宋景炎二年九月（1277年），宋端宗的流亡朝廷從官富場逃到淺灣，同年十一月元將劉深襲淺灣，朝廷被逼再逃亡。當地居民曾於荃灣北部的城門谷建石城抵抗劉深。
明朝萬曆元年（1573年），新安縣設立，轄地包括今天的荃灣和葵青地區。
荃灣古稱為「淺灣」，據說是因該處海灣水淺而得名。「淺灣」一名亦屢見於明朝和清朝的地圖和文獻，包括新安縣志等。
南明永曆年間，參將李萬榮曾於荃灣北部的城門谷至針山一帶建石城抗清。
清初時，荃灣曾經有多個名稱，包括「淺灣」、「荃灣約」、「全灣約」、「完灣」、「團灣」、「月兒灣灣」和「全灣」。
清康熙8年（1669年），遷界令一度放寬時，才开始有操客家話的客家人遷入新安縣，其包括今天的荃灣區，並沿青山道成立大約26個村落，其中最早建立的有老圍村。
清乾隆51年（1786年），三棟屋由陳姓客家人在廣東的支系所建立，成為香港最古老的圍村之一。海壩是區內另一條較大型和知名的客家原居民村落，為雜姓，建於18世紀至19世紀。
1898年，清政府和英國簽訂《展拓香港界址專條》，將深圳河以南一帶納入英國殖民地，今天的荃灣區便脫離新安縣轄地，成為香港的範圍。英國租借「新界」後，把新界分成「八約」管治，當時荃灣區屬於「九龍約」。
19世紀末，當時約有3,000人的荃灣區分為4個「約」：海壩、葵涌、青衣及石圍角，4約首領組成「荃灣全安局」，維持荃灣地區的治安。
1906年，政府開始成立「理民府」制度來管治新界，把新界分成南北兩約，荃灣以北之地歸「北約」，荃灣則屬「南約」，所在地設在香港島。
1941年12月，日本領佔香港，荃灣被歸入九龍，自成一區稱為「荃灣區」。
1948年，立法局通過「新界行政法例」，荃灣再次歸入「南約」管轄。
1950年代，國共內戰使中國大陸大批民眾湧入香港，因此同時引入大量資金、技術及廉價勞工，荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠，令當時的荃灣工業發展蓬勃。
1952年，荃灣遊樂場開幕。
1959年，四季大廈正式入伙。
1960年代，楊屋道球場開幕，為區內首個有球場的運動場地。
1961年，香港政府通過「荃灣衛星城市發展計劃」，並將進行大規模填海工程，興建多個公共屋邨及基本建設，當時仍屬荃灣區的大窩口邨落成，是當時區內首個公共屋邨，也是今天葵青區的首個公共屋邨。同年，雅麗珊社區服務中心落成啟用，是當時全港第2個社區中心。
1963年，福來邨落成，是是當時區內第二個公共屋邨，也是今天荃灣區的首個公共屋邨。
1964年，當時仍屬荃灣區葵涌邨落成，是區內第三個公共屋邨，也是今天葵青區的第二個公共屋邨。
1966年，荃灣從「南約」分治出來，獨立成約，稱為「荃灣約」。
1972年，當時仍屬荃灣區的葵涌貨櫃碼頭一號、二號及三號碼頭啓用。
1973年，仁濟醫院啟用。
1974年，為配合青衣島的發展，青衣南橋通車，今青衣島屬葵青區。
1975年，當時仍屬荃灣區的瑪嘉烈醫院落成並啓用。
1976年，當時仍屬荃灣區的葵涌貨櫃碼頭四號碼頭啓用。
1977年，政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會，在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」，鞏固了日後成立「荃灣區議會」的基礎。
1978年11月，當時仍屬荃灣區的和宜合道運動場啓用，為荃灣區第二個有大型球場的運動場（第一個為楊屋道球場），也是現今葵青區首個的運動場。
1979年，區內第一個大型私人屋苑荃威花園落成。同年，當時仍屬荃灣區的葵涌運動場落成啓用。
1980年，荃灣大會堂啟用，成為香港第三個大會堂。
1981年，荃灣區議會成立。當時仍屬荃灣區的葵涌醫院於同年10月15日啓用，為荃灣區首所服務精神病病人的醫院。
1982年，地鐵（今港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。
1983年，連接屯門藍地及荃灣，柴灣角的屯門公路全線通車。
1985年，葵涌及青衣區議會成立，葵涌及青衣正式脫離荃灣區。
1987年，三棟屋博物館完成修建工程，加設了博物館設施，供市民免費參觀。
1990年，城門隧道正式通車，荃灣公共圖書館啟用。
1991年，荃灣海濱公園啟用。
1992年，荃灣廣場落成。
1995年，區域市政局宣布區內泳灘受到污染，不宜在此地方游泳。
1996年，德華公園展覽廳正式啟用。
1997年，城門谷公園啟用。
1998年，地鐵（今港鐵）機場快綫及東涌綫正式投入服務，香港國際機場、青馬大橋、汀九橋、汲水門大橋及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場及大欖隧道間接加速荃灣區的發展，城門谷運動場及荃灣公園亦啟用。愉景新城建成，楊屋道球場關閉。
2000年7月，荃灣經青衣到中環的小輪航綫，因客量少而停辦。
2003年，九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）荃灣西站通車。
2005年，地鐵（今港鐵）迪士尼綫正式投入服務，香港迪士尼樂園亦落成。地產商亦紛紛在區內興建多項高級酒店及住宅項目。
2007年，如心廣場建成，是當時全香港第五高的樓宇。現時則是全香港第六高樓，但仍保持著全新界第一高樓的位置。
2008年7月31日，荃新天地開幕。同年10月，如心廣場商場對外開放。
2009年11月底，「荃灣行人天橋網絡擴充計劃」 動工，連接港鐵荃灣西站及荃灣站一帶的行人天橋網絡，並延伸至荃灣東部關門口街及至西部的大涌道，2013年中啟用，成為全港規模最大及最長的行人天橋系統。
2011年9月16日 政府慶祝荃灣新市鎮成立50週年，在藍巴勒海峽舉行了歷時20分鐘50秒的煙火匯演。
2012年2月7日，鱟地坊最後一天營業，暑假拆卸重建，但重建後變成有規劃室內商區。
2019年9月25日，西樓角花園重建後重新開放。
行政區劃 > 民政事務專員

現任荃灣區民政事務專員為區家盛先生，於2021年11月29日接替葉錦菁出任該區專員。
行政區劃 > 民政事務專員 > 歷任荃灣市鎮專員／高級政務專員

許舒(荃灣市鎮專員；任期：1976年6月23日-1982年2月15日)
麥高樂(荃灣市鎮專員；任期：1982年2月15日-1983年3月31日)
麥高樂(荃灣高級政務專員；任期：1982年4月1日-1983年2月6日)
行政區劃 > 民政事務專員 > 歷任荃灣政務專員

前為理民官
麥高樂(署任；任期：1982年4月1日-1982年7月8日)
鍾麗幗(任期：1982年7月9日-1985年4月7日)
苗華安(任期：1985年7月30日-1987年4月7日)
蕭偉全(任期：1987年4月8日-1990年4月16日)
楊立門(任期：1990年5月14日-1993年4月5日)
周達明(任期：1993年5月10日-1996年3月6日)
余嘉勳(任期：1996年3月7日-1997年5月2日)
葉采芊(任期：1997年5月5日-1997年6月30日)
行政區劃 > 民政事務專員 > 歷任荃灣民政事務專員

葉采芊(任期：1997年7月1日-2003年11月30日)
陸仿真(任期：2003年12月1日-2005年9月26日)
劉陳淑珍(任期：2005年9月27日-2009年3月31日)
張岱楨(任期：2009年4月3日-2012年5月13日)
葉錦菁(任期：2012年5月14日至2021年10月17日)
區家盛(任期：2021年11月29日至今)
行政區劃 > 區議會

条目：荃灣區議會
荃灣區議會，於1981年成立，是香港十八個區議會之一，負責協助處理荃灣區的事務。
荃灣區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。第七屆荃灣區議會有由4名民選議員、8名地區委員會界別議員、8名委任議員及2名當然議員，共22名區議員（不包括主席，主席不屬區議員），现全屬建制派，區議會主席是荃灣民政事務專員區家盛。
行政區劃 > 統計資料

根據2011年的人口普查資料，荃灣區的人口資料如下：
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 人口特徵 人口： 304,637 人 15歲以下： 12.9%  15至24歲： 10.8%  25至44歲： 32.7%  45歲至64歲： 30.6%  65歲及以上： 12.9%  年齡中位數： 41.3 歲  十五歲及以上從未結婚人口比例 男性： 30.3%  女性： 27.6% 教育 20歲及以上非就學人口具專上教育程度比例： 29.8% 勞動人口特徵 勞動人口： 161,916 人  勞動人口參與率 男性： 68.1%  女性： 55.1%  合計： 61.0%  工作人口每月主業收入中位數： 13,000 港元:  住戶特徵 家庭住戶數目： 102,570 戶  家庭住戶平均人數： 2.9 人  家庭住戶每月收入中位數： 24,100 港元 房屋特徵 有家庭住戶居住的屋宇單位數目： 101,989 個  每個屋宇單位的平均家庭住戶數目： 1.206 戶  自置居所住戶在家庭住戶總數目中所佔的比例： 58.7%  家庭住戶每月按揭供款及借貸還款中位數： 8,000 港元  按揭供款及借貸還款與收入比率中位數： 19.7%  家庭住戶每月租金中位數： 1,880 港元  租金與收入比率中位數： 15.6%
社區環境 > 公共屋邨

条目：荃灣區公共屋邨列表
荃灣區早在1970年代進行大規劃發展，而當時香港房屋委員會才剛剛成立，1959年荃灣首個公共屋村四季大廈落成。但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨著區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。目前區內的大型屋邨以私人屋邨為主。公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。
福來邨
梨木樹邨
象山邨
石圍角邨
福來邨
梨木樹邨
象山邨
石圍角邨
四季大廈 - （已清拆，1959年落成，位於沙咀道／大河道附近，原有4幢樓宇：春明樓、夏雨樓、秋趣樓及冬隱樓，1990年清拆，原址成為市區重建局商住項目）
滿樂大廈
寶石大廈
祈德尊新邨
滿樂大廈
寶石大廈
祈德尊新邨
社區環境 > 私人屋苑

条目：荃灣區私人屋苑列表
1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。近年因為工業區用地需求減低，令部分地產商將工廠大廈用地更改為商業或住宅樓宇，爵悅庭就是當中的代表者。
指標屋苑：
荃灣中心
綠楊新邨
愉景新城
萬景峯
綠楊新邨
麗城花園
海濱花園
灣景花園
浪翠園
恒麗園
愉景新城
碧堤半島
寶雲匯
朗逸峯
珀麗灣
爵悅庭
萬景峯
御凱
樂悠居
環宇海灣
柏傲灣
海之戀
全·城滙
社區環境 > 鄉村

条目：荃灣區鄉村列表
社區環境 > 商場

荃灣是「商場之城」，區內的大型商場首先在1980年代，地鐵（現港鐵）荃灣綫開通後，在荃灣站附近建成。如南豐中心、荃豐中心和直屬地鐵公司（現香港鐵路公司）物業綠楊新邨的綠楊坊。其後，青山公路週邊的荃豐中心、華都中心、荃昌中心、豪輝中心、荃錦中心、荃灣城市中心等商場皆在其後建成，逐漸形成為荃灣區重要的“心臟地帶”。因業權分散，現時該處仍保存着多個小商戶，包括「半開放式」經營的食肆/小食店、時裝店、琴行、補習社、電腦配件與零件店、醫務所、髮型屋、玩具店、飾物店、風水命理、性用品等商舖。
但荃灣區內最大型的商場則在1990年才在舊荃灣碼頭附近出現——荃灣廣場，樓高6層和2層地庫，亦是區內首見有大型中庭廣場和繼太古城後全港第2個真雪溜冰場（溜冰場改建為商場）。
大型商場：
綠楊坊
荃灣廣場
愉景新城
荃灣千色匯 I & II
荃錦中心
南豐中心
荃灣新之城
荃豐中心
華都中心
荃昌中心（昌寧、昌安）
豪輝中心一、二期
大鴻輝（荃灣）中心(前身英皇娛樂廣場) - 區內首個銀座式商場，位於沙咀道與眾安街交界。及後被大鴻輝集團收購改稱「大鴻輝（荃灣）中心」。
新領域廣場 - 在荃灣政府合署側。
灣景廣場 - 在荃灣廣場側。
悅來坊 - 位於悅來酒店地面及地庫，前身為八佰伴。
8咪半 - 在愉景新城側，原址為中國染廠工業大廈，現改建為工商和商場。
如心廣場，在1994年3月由當時華懋集團主席龔如心在舊荃灣碼頭（現為港鐵荃灣西站）側1建造一幢樓高468米的高樓，其後她在發現馬來西亞雙子塔高度超出這個數字後，她又將高度上調至520米，共108層。但由於荃灣區在新機場的飛機航道上，港府當局限制如心廣場的高度，最後如心廣場「一分為二」，改為一幢42層高的酒店和一幢80層高的商業大廈，工程亦拖延至2007年竣工。
二期商場於2019年開業。
協和廣場 - 前身為大屋圍。
荃新天地
麗城薈
南豐紗廠
海之戀商場
公共設施 > 教育 > 大專院校

香港浸會大學荃灣校園 (租用前珠海學院校舍12年)
嶺南大學持續進修學院荃灣百悅坊教育中心
香港科技專上書院荃灣分校
明愛賽馬會社區書院
公共設施 > 教育 > 中學教育

截至2016年，荃灣區共有13間全日制中學。
条目：香港中學列表 § 荃灣區
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|  廖寶珊紀念書院  荃灣官立中學  荃灣聖芳濟中學  可風中學（嗇色園主辦）  荃灣公立何傳耀紀念中學  路德會呂明才中學  寶安商會王少清中學 |   |  博愛醫院歷屆總理聯誼會梁省德中學  保良局李城璧中學  保良局姚連生中學  仁濟醫院林百欣中學  聖公會李炳中學  紡織學會美國商會胡漢輝中學 |
廖寶珊紀念書院
荃灣官立中學
可風中學（嗇色園主辦）
寶安商會王少清中學
保良局李城璧中學
紡織學會美國商會胡漢輝中學
公共設施 > 教育 > 小學教育

条目：香港小學列表 § 荃灣區
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|  中華基督教會全完第一小學  荃灣公立何傳耀紀念小學（前稱荃灣公立學校）  靈光小學  天佑小學  荃灣官立小學  海壩街官立小學  荃灣潮州公學  荃灣天主教小學  路德會聖十架學校 |   |  柴灣角天主教小學  香港道教聯合會圓玄學院石圍角小學  中華基督教會基慧小學  中華基督教會基慧小學 (馬灣)  寶血會伍季明紀念學校  天主教石鐘山紀念小學  香港浸信會聯會小學  寶血會思源學校  深井天主教小學 |   |  玫瑰蕾小學  梨木樹天主教小學  嗇色園主辦可信學校  聖公會主愛小學 (梨木樹) |
天佑小學
海壩街官立小學
荃灣潮州公學
柴灣角天主教小學
天主教石鐘山紀念小學
寶血會思源學校
公共設施 > 教育 > 幼兒教育

条目：香港幼稚園列表 § 荃灣區
公共設施 > 醫療服務

位於荃灣的仁濟醫院於1973年正式啟用，於1991年正式成為醫院管理局轄下的一所公立醫院。以下為荃灣區醫院列表：
仁濟醫院
戴麟趾夫人分科診療所
香港港安醫院–荃灣
仁濟醫院
香港港安醫院–荃灣
戴麟趾夫人分科診療所
公共設施 > 文娛康樂

荃灣區因為大部分土地已經規劃為工業或商業區，1980年代令區內的文康設施非常少，只有荃灣大會堂及荃灣公共圖書館，但1990年代區域市政局積極在荃灣東北面興建多個文康設施，包括城門谷游泳池、城門谷運動場及蕙荃體育館。不過根據明愛荃灣社區中心2015年統計，荃灣公共兒童遊樂設施分數是18區及新界西中最低，舊區的遊樂場只有少量遊樂設施，反之私人住宅旁卻有好玩的兒童遊樂場。結果天台成為劏房孩子的好去處。康文署回覆指「現時並沒有計劃在荃灣區內加建或重新規劃兒童遊樂設施」。
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|  博物館 三棟屋博物館 圖書館 石圍角公共圖書館  荃灣公共圖書館 （前荃灣中央圖書館）  流動圖書館一  流動圖書館四  流動圖書館五 社區中心及會堂 荃灣大會堂  石圍角社區會堂  梨木樹社區會堂  雅麗珊社區中心   |  體育館 荃景圍體育館  荃灣西約體育館  楊屋道體育館  蕙荃體育館  荃灣體育館 游泳池 城門谷游泳池  荃景圍胡忠泳池 泳灘 汀九灣泳灘  近水灣泳灘  更生灣泳灘  海美灣泳灘  馬灣東灣泳灘  釣魚灣泳灘  雙仙灣泳灘  麗都灣泳灘   |  公園 荃灣公園  荃灣海濱公園  城門谷公園  賽馬會德華公園 主題公園 馬灣公園  香港迪士尼樂園 草地球場 城門谷運動場 硬地球場 沙咀道遊樂場 度假營 曹公潭戶外康樂中心   |
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旅遊 > 酒店

荃灣西如心酒店
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汀蘭居（位於油柑頭）
帝景酒店（位於汀九）
香港荃湾帝盛酒店
經濟發展 > 工業

荃灣工業活動現時主要集中在兩個工業區：「柴灣角工業區」和「德士古工業區」。
柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。
1950年代前後紡織業興盛，如南豐紗廠在現時麗城花園至翠豐臺位置開設，紡織工廠集中包括南海紗廠、寶星紗廠、東南紗廠、東亞太平紡織廠、會德豐紗廠等。就1961年荃灣的工人人數共有23,000人，佔當時新界工人總數的7成。當時荃灣媲美英國工業城市曼徹斯特，更有小曼徹斯特（Little Manchester）之稱。在1970年代前荃灣都是香港的工業重鎮，如1962年在全香港共有30間紗廠，荃灣在當中就佔有一半。
紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨著香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。南海紗廠部分廠房就改建成麗城花園。最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作數據中心；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The Mills。
德士古工業區的範圍，東面及南面至德士古道，北面至沙咀道及荃榮街，西面至聯仁街及馬頭壩街，包括沙咀道後段、楊屋道、德士古道的工廠大廈。最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。在1970年代油庫遷出後，原地發展成住宅海濱花園。隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。
交通 > 港鐵

█  屯馬綫：荃灣西站
█  荃灣綫：荃灣站、大窩口站
█  東涌綫：欣澳站
█  迪士尼綫：欣澳站、迪士尼站
交通 > 道路

3號幹線：汀九橋、大欖隧道
5號幹線：荃灣路
8號幹線：青馬大橋、馬灣高架道路、汲水門大橋、北大嶼山公路
9號幹線：屯門公路、象鼻山路、城門隧道
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 市區道路 青荃橋  德士古道  大河道  和宜合道  沙咀道  楊屋道  西樓角路  海安路  大涌道  青山公路 (荃灣至青龍頭段)  青荃路  竹篙灣公路  神奇道  幻想道  :  郊區道路 荃錦公路
交通 > 行人系統

荃灣行人天橋網絡
交通 > 巴士

DB03R
來往石梨貝、象山／石圍角、青山道、元朗／屯門、旺角／佐敦、觀塘、油塘／鯉魚門、紅磡／土瓜灣、慈雲山、黃大仙／鑽石山、坪石／新蒲崗、何文田、灣仔、西環／上環、銅鑼灣等地
交通 > 渡輪

荃灣碼頭 ⇄ 馬灣東灣（珀麗灣渡輪）
馬灣東灣 ⇄ 中環天星碼頭（珀麗灣渡輪）
屏風樓爭議及未來發展

荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，但項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已無空間作進一步的修訂。
不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。
該四個項目（環宇海灣、柏傲灣、海之戀及全·城滙）分別於2015年至2019年期間落成後，形成一列屏風樓，對區內的光線及規劃佈局造成破壞。
因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。
另外，城市規劃委員會於2021年2月26日宣布修訂荃灣分區計劃大綱核准圖，修訂項目主要涉及改劃數幅用地作房屋發展，包括把兩幅位於油柑頭村附近及寶豐台的「綠化地帶」用地分別改劃為「住宅（乙類）6」及「住宅（乙類）7」地帶；把象山邨附近的用地主要由「住宅（甲類）」地帶改劃為「住宅（甲類）20」地帶；以及把一幅位於國瑞路以南的用地由「政府、機構或社區」地帶改劃為「住宅（甲類）21」地帶，修訂項目亦包括改劃一幅位於顯達路已獲城規會轄下的都會規劃小組委員會按第12A條核准改劃建議作房屋發展的用地，以及改劃六幅「綜合發展區」用地以反映現有用途。
參見

深井
汀九
荃灣
荃灣新市鎮
大窩口
上葵涌
葵涌
參考資料

↑
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↑  公共租住房屋申請簡介
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↑  何佩然. 黎彩玉 , 编. . 香港: 商務印書館. 2004-06: 162. ISBN 9620763351 （中文（香港））.
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↑  . 香港特別行政區新聞公報 (新闻稿). 2019-09-25  [2019-12-29]. （原始内容存档于2019-11-17）.
↑  新任荃灣區民政事務專員履新[]
↑  . 荃灣區議會網頁. 2008-01-31  [2010-02-14]. （原始内容存档于2010-02-09）.
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↑  林可欣. . 香港01. 2017-09-16  [2017-10-08].
↑  荃灣紡織史 六廠尋回憶 走訪上世紀「小曼徹斯特」 （页面存档备份，存于）  香港商报 2017-09-07
↑  【南豐紗廠開幕】本港紗廠變遷　廠址大多成住宅商廈 （页面存档备份，存于） 香港01 2018-12-06
↑  . 2011-06-11. （原始内容存档于2013-10-19）.
↑  . 2012-03-13  [2012-12-06]. （原始内容存档于2021-05-03）.
↑  城規會修訂荃灣分區計劃大綱核准圖 （页面存档备份，存于）， 香港政府新聞公報，2021年2月26日
↑   (PDF).   [2021-03-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-23）.