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倫文敘
相關影劇

民間傳奇系列（共四集）（夏雨主演）
倫文敘老點柳先開（張衛健飾演）
| 南海三倫 |
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倫文敘 - 倫以諒 - 倫以訓
|  论 编弘治二年（1489年）己酉科廣東鄉試榜 |
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中式舉人 75名: 區元廣 陳文輔 - 何文華 - 冼　魯 - 洪世傳 梁景行 - 廖　與 - 王文欽 - 黃　著 - 林　銘 倫文叙 - 陳　頀 - 鄧　炳 - 任千之 - 陳希文 - 陳　恩 - 羅　中 - 吳　經 - 梁國寶 - 邢　暄 蔡　鎧 - 吳　赴 - 莊　琠 - 吳廷璧 - 陳昊賢 - 羅　列 - 何宇新 - 曾　恒 - 鍾秉秀 - 黃　堅 林　韜 - 何　海 - 梁應鰲 - 區　玉 - 梁　輈 - 姜文星 - 歐　瓊 - 馮　顒 - 岑文瑞 - 陳　享 梁　奎 - 袁　珽 - 何　賦 - 陳　釗 - 李尚賢 - 詹　義 - 黎　紳 - 朱　庠 - 伍士廉 - 王寧儉 陳　頊 - 李　慧 - 胡文英 - 王　冀 - 潘　禧 - 王尚學 - 謝　琦 - 李　溥 - 楊景隆 - 吳　偉 龍　炯 - 史　智 - 林　允 - 馮　殷 - 李　綱 - 林　雝 - 李　珵 - 馮　濟 - 吳良棐 - 黎　磐 黃閲古 - 鄭　韶 - 譚以良 - 楊　珣 - 梁　毓 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：成化二十二年丙午科　·　後一科：弘治五年壬子科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲貴
|  论 编弘治十二年（1499年）己未科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 倫文敍 - 豐　熙 - 劉　龍
第二甲 賜進士出身 共95名: 孫　緒 - 林庭㭿 - 羅欽忠 - 楊廷儀 - 陸　棟 - 王守仁 - 張文淵 - 鍾秉秀 - 胡文璧 - 張　憲 許庭光 - 胡　錠 - 汪　標 - 徐　朴 - 羅　善 - 羅欽德 - 　寰 - 許　銘 - 江　潮 - 張　恩 王　銓 - 謝　忠 - 張鳳翔 - 王　 - 鄭良佐 - 畢　昭 - 陸應龍 - 莫　息 - 姚　汀 - 沈　煉 牧　相 - 張　禴 - 周　塤 - 朱　鑑 - 黃　偉 - 高　貫 - 謝　迪 - 張　禧 - 張　宏 - 馮本澄 王　錫 - 姜　瓚 - 傅　浚 - 張天相 - 錢仁夫 - 盧宅仁 - 陳良珊 - 周　滌 - 　鄣 - 吳　山 許　誥 - 史　鑑 - 徐　江 - 劉　 - 邊　億 - 王　舉 - 杭　淮 - 王　欽 - 趙　禮 - 張文錦 黃　翱 - 王　泰 - 童　器 - 黃　俊 - 趙　暕 - 楊　清 - 陳伯獻 - 羅　循 - 吳希由 - 張　明 鄭　毅 - 劉　達 - 石　鳳 - 林　鶚 - 宋　鏜 - 王　源 - 李　滔 - 劉　茝 - 李　傅 - 李　炫 朱应登 - 馬　龠 - 裴　卿 - 賈　銓 - 倪　議 - 劉　斐 - 王　蓋 - 都　穆 - 郝　綰 - 徐　仁 張元良 - 程　誥 - 徐　璉 - 　祜 - 崔　哲 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共202名: 劉　潮 - 柯　英 - 謝廷柱 - 歐陽雲 - 丁　仁 - 朱本端 - 孫　禎 - 周　導 - 馮　顯 - 李　嵩 徐　南 - 周　倫 - 趙　宗 - 陳　奎 - 孫景雲 - 王　誥 - 陳邦器 - 劉文莊 - 杨南金 - 李廷蕙 劉天澤 - 錢　瓚 - 趙　佑 - 李　銳 - 劉　湜 - 錢俊民 - 孫　迪 - 江　玠 - 沙　鵬 - 姜　桂 吳　禧 - 歐陽光 - 吳　漳 - 苑　秀 - 詹　恩 - 楊一渶 - 李　吉 - 朱　凱 - 呂　貴 - 張景暘 趙秉倫 - 劉子厲 - 王良賓 - 熊　桂 - 曾得祿 - 張　愷 - 劉廷重 - 周　鉞 - 張九逵 - 黃　瑄 葛　嵩 - 蔣　瑤 - 何　釴 - 薛鳳鳴 - 陳　善 - 周　致 - 王　玹 - 蕭　選 - 張　錦 - 宋　隆 儲　珊 - 許　立 - 張　忠 - 賀　泰 - 凌　相 - 虞　岳 - 向　錦 - 王　璠 - 　禎 - 王顯高 石　腆 - 閻　睿 - 曹　豹 - 童　田 - 陳　渭 - 張　洙 - 周　仁 - 史良佐 - 陳　鍾 - 錢　暉 高良弼 - 馮　相 - 羅　玹 - 陳　和 - 梁　材 - 秦　禮 - 吳　堂 - 鄭　瓛 - 呂　盛 - 陳伯安 靳　頤 - 劉　澤 - 潘　鐸 - 章文韜 - 李廷梧 - 蘇　鍚 - 胡　玥 - 李　雲 - 鄭　瓊 - 易廷憲 朱　良 - 鮑繼文 - 栗　銘 - 魏　昂 - 芮　思 - 吳　蘭 - 柳尚義 - 魏彥昭 - 吳　偉 - 章　澤 左　經 - 蕭士安 - 周　棨 - 蕭　輔 - 呂　和 - 王　欽 - 馬　清 - 母　恩 - 伍文定 - 丁　楷 劉志道 - 李如圭 - 高公甲 - 高　顯 - 童　旭 - 王　乾 - 金　祿 - 杭　東 - 王　珝 - 劉　英 魏　綸 - 王　麒 - 陳文滔 - 顧　珀 - 華　珩 - 馬溥然 - 劉　才 - 楊　塤 - 楊惟康 - 張　 張　瓛 - 鄺　珩 - 王　麟 - 李　憲 - 邊　寵 - 馬　騤 - 韓　荆 - 戴　鰲 - 崔　旻 - 方　謙 計宗道 - 蘇　琰 - 唐　澤 - 鄧　相 - 黃昭道 - 官　倫 - 梁　珠 - 趙　璧 - 姜周輔 - 李　璞 唐惟學 - 喬　瑛 - 萬　廉 - 陰　盈 - 張　繼 - 趙　斌 - 林文渙 - 尹　梅 - 劉　慶 - 張時孜 謝　琛 - 汪大章 - 郭　韶 - 翟　唐 - 林季瓊 - 羅　僑 - 劉　金 - 馬　昊 - 王　偉 - 屠　奎 林　琦 - 呂　翀 - 孫　恭 - 程　銈 - 蕭乾元 - 朱廷聲 - 李光翰 - 阮　吉 - 王　輔 - 李　鼐 章　瑞 - 張　琦 - 張維新 - 黃天爵 - 宗　璽 - 趙　鐸 - 劉　寅 - 孟　儒 - 阮　章 - 姚　琳 梅　吉 - 石　祿 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：弘治九年丙辰科　·　後一科：弘治十五年壬戌科
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：人物 :  CBDB 2  3  4
三帶舌天竺鯛

| 三帶舌天竺鯛> 保护状况 |
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 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 钩头鱼目 Kurtiformes
科：: 天竺鲷科 Apogonidae
属：: 舌天竺鲷属 Glossamia
种：: 三帶舌天竺鯛 G. trifasciata
二名法
Glossamia trifasciata Weber, 1913

異名
 Apogon trifasciatus,Weber, 1913
三帶舌天竺鯛（學名：），為輻鰭魚綱鈎頭魚目天竺鯛科舌天竺鯛屬下的一個種，分布於西太平洋新幾內亞淡水流域，本魚體呈橢圓形，稍側扁，頭大、眼大，口大且斜裂，頜齒細小，全身淺褐色，胸腹部帶有銅黃色，體側有三條黑色橫帶，分别位於第一背鰭至腹鰭、第二背鰭至臀鰭以及尾柄末端，背鰭2個，尾鰭截形，背鰭硬棘7枚、背鰭軟條9枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條8-10枚，體長可達10公分，棲息植被生長的溪流、水塘和沼澤淺水域，夜間活動，屬肉食性，繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期，生活習性不明。
巴特塔巴茨

| 巴特塔巴茨 |
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 德国市镇

   徽章
巴特塔巴茨的位置   
在哥达县的位置 
 
巴特塔巴茨显示德國的地图巴特塔巴茨显示图林根州的地图
坐标：50°52′31″N 10°30′58″E﻿ / ﻿50.87529°N 10.51607°E﻿ / 50.87529; 10.51607
国家:  德国
:  
: 哥达县
面积1
 • 总计: 21.12 平方公里（8.15 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 4,202人
 • 密度: 199人/平方公里（515人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 99891
市镇编码: 16067064
电话区号: 036259
車輛號牌: GTH
網站: https://www.bad-tabarz.de/https://www.tabarz.de/
资料最后更新：2021-08-11
巴特塔巴茨（德語：）是德国图林根州的市镇，隶属于哥达县。总面积为21.12平方千米，截至2023年12月31日总人口为4,165人。
主题公园

Tabarz 的 Struwwelpeter 主题公园
著名的医生和作家海因里希·霍夫曼 （Heinrich Hoffmann） 是《Der Struwwelpeter》一书的作者，他于 1884 年至 1894 年在塔巴兹度过了他的暑假。为了纪念这一时刻，1994 年建造了一个“Struwwelpeter 公园”，其中放置了书中的雕刻人物和场景。在每个图旁边，可以阅读相应的故事。纪念牌匾和巴特塔巴尔兹的一条街道名称也纪念了这位作者。
参考来源

↑   . Thüringer Landesamt für Statistik. June 2023 （German）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  .
|  论 编德国图林根州哥达县行政区划 |
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|  巴特塔巴茨  宾施泰特  达赫维希  德尔施泰特  德赖格莱兴  埃姆莱本  埃申贝根  腓特烈罗达  弗里马尔  格奥尔根塔尔  吉尔施泰特  哥達  大法讷  黑伦霍夫  赫瑟尔  路易森塔尔  莫尔施莱本  内瑟-阿普弗尔施泰特  内瑟塔尔  诺特莱本  奥尔德鲁夫  普费丁斯莱本  施瓦布豪森  松讷博恩  坦巴赫-迪特哈茨  通纳  特勒希特尔博恩  蒂特莱本  瓦尔特斯豪森  齐门苏普拉  |  巴特塔巴茨  宾施泰特  达赫维希  德尔施泰特  德赖格莱兴  埃姆莱本  埃申贝根  腓特烈罗达  弗里马尔  格奥尔根塔尔  吉尔施泰特  哥達  大法讷  黑伦霍夫  赫瑟尔  路易森塔尔  莫尔施莱本  内瑟-阿普弗尔施泰特  内瑟塔尔  诺特莱本  奥尔德鲁夫  普费丁斯莱本  施瓦布豪森  松讷博恩  坦巴赫-迪特哈茨  通纳  特勒希特尔博恩  蒂特莱本  瓦尔特斯豪森  齐门苏普拉  |  |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国
新西兰议会

| 新西蘭國會  New Zealand Parliament Pāremata Aotearoa |
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第53屆紐西蘭議會
新西兰国徽
新西兰议会标志
种类
种类: 一院制
架构: 众议院
历史
成立: 1854年5月24日
领导
君主: 查爾斯三世  自2022年9月8日
总督: 辛迪·基罗  自2021年10月21日
众议院议长: 格里·布朗利（英语：）（国家党）  自2023年12月5日
众议院领袖（英语：）: 克里斯·毕肖普（英语：）（国家党）  自2023年11月27日
结构
议员: 123

众议院政党: 执政联盟（68）   国家党 (49)    行动党 (11)    优先党 (8) 官方反對黨（34）   工党 (34) 中立議員（21）   绿党 (15)    毛利党 (6) 
选举
众议院投票制度: 封閉式名单联立制
众议院上届选举: 2023年10月14日
众议院下届选举: 不迟于2026年11月16日
会议地点

 新西兰威靈頓国会大厦
网址
www.parliament.nz
新西蘭國會（英語：；毛利语：Pāremata Aotearoa）是新西兰王國的最高立法机构，国会的体制是沿循英国国会的西敏议会制，新西兰众议院再加上国王會同國會（King-in-Parliament）即构成新西兰的一院制立法体制。通常情况下，紐西蘭國會仅指新西兰众议院。直至1950年，还包含新西兰立法会即上议院。
众议院自1865年以来一直位于新西兰首都威靈頓的国会大厦举行会议。它由120名议员（国会议员）组成。72名议员自單一選區选出，包含7席毛利人保障席位，其余的由政党名單比例代表制中選出。新西兰不允许被判刑的囚犯投票。
组成和权力 > 君主

条目：紐西蘭君主
「新西兰君主」是国家行政及立法机构的一部分，也是国家元首。由于君主并非居住于新西兰，所以他们都会以总督代表。总督实际的权力只限于签署下议院通过的法案、于每个新会期开始时发表由政府撰写的施政报告，以及（听从总理的建议）解散下议院。
组成和权力 > 下议院

条目：新西兰众议院
下议院是国会唯一由选举产生的部分。新西兰众议院共有120个议员议席、1位议长，议员的任期是自当选至议会解散（最长三年）。新西兰的政府按照西敏制设计，新西兰总理通常是议会多数党的领袖。
组成和权力 > 上议院

1951年新西兰上议院被废除前，新西兰上议院议员均由新西兰总督任免。
程序

下议院议长是由下议院投票产生的。
1924年冬季奥林匹克运动会瑞典代表团

1924年冬季奥林匹克运动会瑞典代表团参加了在法国的霞慕尼举办的1924年冬奥会。
奖牌得主 > 金牌

伊利斯·格拉夫斯特伦 — 花样滑冰,男子单人。
参考

(ed.) M. Avé, Comité Olympique Français.  (PDF). Paris: Librairie de France.   [2008-01-31]. （原始内容 (PDF)存档于2008-04-10） （法语）.
. 国际奥林匹克委员会.   [2008-06-10]. （原始内容存档于2006-07-20）.
|  论 编1924年冬季奥林匹克运动会代表团 |
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 奥地利  比利时  加拿大  捷克斯洛伐克  芬兰  法国  英国  匈牙利  意大利  拉脱维亚  挪威  波兰  瑞士  瑞典  美国  南斯拉夫
伦特罗德

| 伦特罗德 |
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 德国市镇

伦特罗德的位置   
在艾希斯费尔德县的位置 
 
伦特罗德显示德國的地图伦特罗德显示图林根州的地图
坐标：51°20′28″N 10°04′04″E﻿ / ﻿51.3411°N 10.0678°E﻿ / 51.3411; 10.0678
国家:  德国
:  
: 艾希斯费尔德县
面积1
 • 总计: 4.26 平方公里（1.64 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 312人
 • 密度: 73.2人/平方公里（190人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 37318
市镇编码: 16061065
电话区号: 036083
車輛號牌: EIC
網站: https://www.lg-uder.de/mitgliedsgemeinden/lenterode
资料最后更新：2021-09-27
伦特罗德（德語：）是德国图林根州的市镇，隶属于艾希斯费尔德县。总面积为4.26平方千米，截至2023年12月31日总人口为312人。
参考来源

↑   . Thüringer Landesamt für Statistik. June 2023 （German）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
|  论 编德国图林根州艾希斯费尔德县行政区划 |
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|  阿姆奥姆贝格  阿伦斯豪森  阿斯巴赫-锡肯贝格  贝林格罗德  比肯费尔德  博登罗德-韦斯特豪森  博恩哈根  布雷默  布赖滕沃尔比斯  布拉  布格瓦尔德  比特施泰特  迪特罗德  迪岑罗德-法特罗德  丁格尔施泰特  埃克林格罗德  埃费尔德  艾希斯特鲁特  费尔纳  弗赖恩哈根  弗雷特罗德  盖斯莱登  盖斯马尔  盖伯斯豪森  盖恩罗德  格拉瑟豪森  大巴尔特洛夫  海恩罗德  海尔巴特海利根施塔特  霍伊滕  霍恩甘登  霍厄斯克罗伊茨  凯拉  基希甘登  基希沃尔比斯  克龙巴赫  屈尔施泰特  莱讷费尔德-沃尔比斯  伦特罗德  林德韦拉  卢特  马肯罗德  马尔特  下奥舍尔  普法夫施文德  赖恩霍尔特罗德  罗尔贝格  勒里希  鲁斯滕费尔德  沙赫特比希  欣贝格  申哈根  施沃布费尔德  锡克罗德  松嫩施泰因  施泰因巴赫  施泰因霍伊特罗德  塔斯通根  泰斯通根  塔尔文登  乌德  福尔克罗德  瓦赫施泰特  瓦尔豪森  韦恩德  维森费尔德  温格罗德  维斯特霍伊特罗德  |  阿姆奥姆贝格  阿伦斯豪森  阿斯巴赫-锡肯贝格  贝林格罗德  比肯费尔德  博登罗德-韦斯特豪森  博恩哈根  布雷默  布赖滕沃尔比斯  布拉  布格瓦尔德  比特施泰特  迪特罗德  迪岑罗德-法特罗德  丁格尔施泰特  埃克林格罗德  埃费尔德  艾希斯特鲁特  费尔纳  弗赖恩哈根  弗雷特罗德  盖斯莱登  盖斯马尔  盖伯斯豪森  盖恩罗德  格拉瑟豪森  大巴尔特洛夫  海恩罗德  海尔巴特海利根施塔特  霍伊滕  霍恩甘登  霍厄斯克罗伊茨  凯拉  基希甘登  基希沃尔比斯  克龙巴赫  屈尔施泰特  莱讷费尔德-沃尔比斯  伦特罗德  林德韦拉  卢特  马肯罗德  马尔特  下奥舍尔  普法夫施文德  赖恩霍尔特罗德  罗尔贝格  勒里希  鲁斯滕费尔德  沙赫特比希  欣贝格  申哈根  施沃布费尔德  锡克罗德  松嫩施泰因  施泰因巴赫  施泰因霍伊特罗德  塔斯通根  泰斯通根  塔尔文登  乌德  福尔克罗德  瓦赫施泰特  瓦尔豪森  韦恩德  维森费尔德  温格罗德  维斯特霍伊特罗德  |  |
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国际:  VIAF 
各地:  德国
基希甘登

| 基希甘登 |
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 德国市镇

   徽章
基希甘登的位置   
在艾希斯费尔德县的位置 
 
基希甘登显示德國的地图基希甘登显示图林根州的地图
坐标：51°23′05″N 9°57′43″E﻿ / ﻿51.3847°N 9.9619°E﻿ / 51.3847; 9.9619
国家:  德国
:  
: 艾希斯费尔德县
面积1
 • 总计: 4.39 平方公里（1.69 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 608人
 • 密度: 138人/平方公里（359人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 37318
市镇编码: 16061057
电话区号: 036081
車輛號牌: EIC
網站: https://www.vg-hanstein-rusteberg.de/mitgliedsgemeinden/kirchgandernhttp://www.vg-hanstein-rusteberg.de/
资料最后更新：2021-09-26
基希甘登（德語：）是德国图林根州的市镇，隶属于艾希斯费尔德县。总面积为4.39平方千米，截至2023年12月31日总人口为608人。
参考来源

↑   . Thüringer Landesamt für Statistik. June 2023 （German）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
|  论 编德国图林根州艾希斯费尔德县行政区划 |
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|  阿姆奥姆贝格  阿伦斯豪森  阿斯巴赫-锡肯贝格  贝林格罗德  比肯费尔德  博登罗德-韦斯特豪森  博恩哈根  布雷默  布赖滕沃尔比斯  布拉  布格瓦尔德  比特施泰特  迪特罗德  迪岑罗德-法特罗德  丁格尔施泰特  埃克林格罗德  埃费尔德  艾希斯特鲁特  费尔纳  弗赖恩哈根  弗雷特罗德  盖斯莱登  盖斯马尔  盖伯斯豪森  盖恩罗德  格拉瑟豪森  大巴尔特洛夫  海恩罗德  海尔巴特海利根施塔特  霍伊滕  霍恩甘登  霍厄斯克罗伊茨  凯拉  基希甘登  基希沃尔比斯  克龙巴赫  屈尔施泰特  莱讷费尔德-沃尔比斯  伦特罗德  林德韦拉  卢特  马肯罗德  马尔特  下奥舍尔  普法夫施文德  赖恩霍尔特罗德  罗尔贝格  勒里希  鲁斯滕费尔德  沙赫特比希  欣贝格  申哈根  施沃布费尔德  锡克罗德  松嫩施泰因  施泰因巴赫  施泰因霍伊特罗德  塔斯通根  泰斯通根  塔尔文登  乌德  福尔克罗德  瓦赫施泰特  瓦尔豪森  韦恩德  维森费尔德  温格罗德  维斯特霍伊特罗德  |  阿姆奥姆贝格  阿伦斯豪森  阿斯巴赫-锡肯贝格  贝林格罗德  比肯费尔德  博登罗德-韦斯特豪森  博恩哈根  布雷默  布赖滕沃尔比斯  布拉  布格瓦尔德  比特施泰特  迪特罗德  迪岑罗德-法特罗德  丁格尔施泰特  埃克林格罗德  埃费尔德  艾希斯特鲁特  费尔纳  弗赖恩哈根  弗雷特罗德  盖斯莱登  盖斯马尔  盖伯斯豪森  盖恩罗德  格拉瑟豪森  大巴尔特洛夫  海恩罗德  海尔巴特海利根施塔特  霍伊滕  霍恩甘登  霍厄斯克罗伊茨  凯拉  基希甘登  基希沃尔比斯  克龙巴赫  屈尔施泰特  莱讷费尔德-沃尔比斯  伦特罗德  林德韦拉  卢特  马肯罗德  马尔特  下奥舍尔  普法夫施文德  赖恩霍尔特罗德  罗尔贝格  勒里希  鲁斯滕费尔德  沙赫特比希  欣贝格  申哈根  施沃布费尔德  锡克罗德  松嫩施泰因  施泰因巴赫  施泰因霍伊特罗德  塔斯通根  泰斯通根  塔尔文登  乌德  福尔克罗德  瓦赫施泰特  瓦尔豪森  韦恩德  维森费尔德  温格罗德  维斯特霍伊特罗德  |  |
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国际:  VIAF 
各地:  德国
汉萨号铁甲舰

关于同名的巡洋舰，请见「」。
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概况
前级:  威廉国王号铁甲舰
次级:  普鲁士级铁甲舰
历史
德意志帝国
艦名:  汉萨号
艦名出處:  汉萨同盟
建造者:  但泽帝国船厂
铺设龙骨:  1868年
下水日期:  1872年10月26日
入役日期:  1875年5月19日
除籍日:  1888年8月6日
结局:  1906年拆解报废
技术数据
船級:  独级舰
船型:  铁甲护卫舰（炮廓舰（英语：））
排水量:   设计：3950吨  满载：4404吨 
船長:  73.50米
型宽:  14.10米
吃水:  5.74米
動力輸出:  3275匹马力
動力來源:  单轴单胀蒸汽机
帆索方案:  全帆装，1760平方米
船速:  12节
續航力:  1330海里以10节
舰载船:  10
乘員:  28名军官、371名水兵
武器裝備:  8 × 210毫米19倍径箍炮（德语：）
装甲:   装甲带：114－152毫米  炮位：114毫米 
陛下之舰汉萨号（德語：），一译汉莎号，是北德意志邦聯海軍暨德意志帝国海军于1868年至1875年间建造、设计用作海外派遣的一艘铁甲护卫舰。它得名于汉萨同盟，以纪念汉堡、不来梅和吕贝克这三座汉萨城市（德语：）加入北德意志邦聯。该舰于1872年10月在但泽下水，至1875年5月投入德意志帝国海军服役。这是德国自行建造的第一艘铁甲舰，但船体结构仍为木制。如同许多当时的军舰一样，它设有一副舰艏撞角，其主炮则为八门架设在中央炮台内的210毫米19倍径箍炮（德语：）。
汉萨号于运用生涯的前九年都是在海外服役。1884年，当局发现其铁皮船体已严重腐蚀，已不适合继续服役。因此，它被撤出现役，继而担任各种次要职能。从1884年至1888年，它在基尔被用作警戒船，同时还负责培训轮机舱和锅炉舱人员。1888年，舰只正式从海军序列（英语：）中除籍，成为驻基尔的一艘宿营船。汉萨号于1905年被转移至门克贝格，在那里继续培训锅炉舱人员，直到1906年被售予拆船商，并最终拆解报废。
设计

铁甲护卫舰的研发始于1861年，即第一批铁甲舰在英国和法国舰队服役后不久。普鲁士人原本设想使用铁甲舰来替代搭建沿海的防御工事，就像法国铁甲舰充当浮动炮台（英语：）于1855年金本海战（英语：）中所发挥的作用那样。然而相关概念的工作进展缓慢，普鲁士人最初只得从英国和法国造船厂购买了一系列的铁甲舰。设计方案在此期间不断发展，最终确定为一艘炮廓舰（英语：）样式，与英国船舶工程师爱德华·詹姆斯·里德（英语：）所设计的帕拉斯号（英语：）类似。
设计 > 整体特征及推进装置

汉萨号的水线长度和全长分别为71.73米和73.50米，舷宽为14.10米，有5.74米的前吃水和6.80米的后吃水。其设计排水量为3950吨、满载排水量则达4404吨。它的船体是由横向铁框架和混合铁木结构所组成，共划分为六个水密舱室。船体的水下部分有镀铜（英语：）以减少结垢。
德意志帝国海军发现该舰的适航性非常僵硬。舰只转向是由单舵控制，其机动性强，并在使用风帆推进时易于操控；而当使用蒸汽推进时，该舰的机动性依然很高，但操控困难。汉萨号的标准船员编制为28名军官及371名水兵。它还搭载有一些小型舰载艇，包括2艘机动艇（英语：）、1艘大舢板（英语：）、2艘短桅帆船、1艘高低桅帆船、1艘小划艇，以及数量不详的哨艇（英语：）和驳船。从1885年至1888年间，舰上也曾临时安装有防鱼雷网（英语：）。
汉萨号由斯德丁伏尔铿公司生产的单台卧式三缸单胀蒸汽机提供动力，用以驱动一副直径为6米的三叶螺旋桨。压力为2標準大氣壓（200千帕斯卡）的蒸汽是通过锅炉舱（英语：）内的四台燃煤火管锅炉（英语：）供给。锅炉被引入一具大型烟囱（英语：），当舰只以风帆航行时，这个烟囱可以收缩。推进装置的额定功率为450匹标称马力（英语：），最高速度为12節（22每小時）。在实际试验中，汉萨号推进装置的曾达到3,275匹指示馬力（2,442千瓦特）和12.7節（23.5每小時）。舰只可贮存310吨燃煤，能够以10節（19每小時）的速度续航1,330海里（2,460）。它还配备有全帆船具作为蒸汽动力的补充，帆具总表面积为1760平方米。
设计 > 武器及装甲

汉萨号的主炮为八门210毫米19倍径箍炮（德语：），各配备有110发弹药。它们被布置在两层楼高的舰舯部；其中四门安装在下层的舷侧炮廓（英语：）内，每侧各有两门；另外四门则架设在上层炮廓的角架上，使舰只具备一定程度的端对端射击能力。下层炮可降低至-5°俯角和提升至13°仰角；在最大仰角时，其射程可达3200米。上层炮的射程更广；它们能够降低至-8°俯角和提升至14°仰角；在最大仰角时的射程为5700米。
汉萨号的装甲由英国制造的锻铁背衬柚木组成。其装甲带在舰舯部有152毫米厚，用以保护舰只的重要部位。在舰艏和舰艉，装甲带的厚度则减少至114毫米。整条装甲带都以306毫米厚的柚木作衬垫。炮廓装备有114毫米厚的斜面铁板。下层廓装炮台在侧部装甲的两端则有同为114毫米厚的横向装甲舱壁。
建造

汉萨号是自1868年开始在但泽的王家船厂（德意志统一后改称帝国船厂）架设龙骨。它是第一艘由德国本土造船厂承建的铁甲舰；而此前的所有同类舰都是在法国和英国的造船厂建造。该舰于1872年10月26日下水，在下水仪式上，由驻阿尔托纳的陆军第九军（德语：）时任副司令、步兵中将赫尔曼·冯·特雷斯科（德语：）发表演说，并由其女儿主持为舰只命名（德语：）。其后，该舰于1873年8月移至位于斯德丁的伏尔铿船厂进行舾装工序。1874年12月完工后，它又于1875年1月3日被拖至基尔，在那里的一个浮动旱坞内完成最后的舾装。在下水两年半后，汉萨号终于在1875年5月19日投入德国舰队服役。相比之下，所有早期国外建造的铁甲舰都是在下水后不到一年便竣工；汉萨号的延迟主要是船厂在建造铁甲舰方面缺乏经验的结果。
运用

在整个1870年代，德国的铁甲训练分舰队（即公海舰队的雏形）通常仅在夏季活动。在冬天，大多数舰只都会置于预备役，仅保留一至两艘舰作为警戒舰。汉萨号于1875年6月3日加入分舰队参加夏季训练，同在阵中的铁甲舰还有王储号、威廉国王号和皇帝号。这些舰只一直留在德国水域训练，其中包括曾于7月初陪同腓特烈·威廉皇储视察吕根岛，以及9月在瓦尔讷明德锚区（德语：）接受德意志皇帝威廉一世的海上阅兵。夏季巡航结束后，汉萨号11月4日实行季节性退役。它一直处于闲置状态，直至1878年7月22日才重新入役，并于同年末被部署至西印度群岛。
运用 > 海外部署

为了满足在帝国海军西印度基地的海外服役要求，汉萨号自1878年10月1日起进行了相应的装备。它按计划应常驻该基地，因此成为了第一艘承担境外基地任务的德国铁甲舰。在此次任务中，汉萨号是由海军少校卡尔·爱德华·霍伊斯纳（德语：）担任舰长。舰只于1879年1月3日抵达丹麦殖民地圣托马斯岛的港口夏洛特阿马利亚——这是当时加勒比海的一个重要交通枢纽。由于担心委内瑞拉爆发的革命会对当地的德国公民造成威胁，汉萨号于当月转至瓜希拉驻泊。动乱平息后，该舰又先后造访了库拉索、安的列斯诸港、聖胡安德尼加拉瓜、萨瓦尼利亚（西班牙语：）和科隆。之后，它动身前往巴西的巴伊亚，并于1879年6月22日抵达。
在此期间，由于秘鲁/玻利维亚与智利间爆发硝石战争，德国海军部起初下令汉萨号驶往智利的瓦尔帕莱索，以保护德国的利益，汉萨号于8月中旬抵达当地。由于在那里并未发现对德国公民的直接威胁，反而是秘鲁人在卡亚俄扣押了德国货轮卢克索号（），霍伊斯纳遂决定转向秘鲁，并于1879年9月8日抵达卡亚俄。
运用 > 海外部署 > 卢克索号危机

卢克索号是德国寰宇轮船航运公司（德语：）的一艘蒸汽船，它于1879年4月15日在布宜诺斯艾利斯为智利政府运载了一批武器和弹药——尽管此时阿根廷已知悉硝石战争爆发。卢克索号在瓦尔帕莱索卸下军备，然后无顾德国驻圣地亚哥公使的警告，继续前往卡亚俄。当卢克索号抵达卡亚俄时，智利报纸已经报道该船为智利运送了一批重要的战争货物。它遭到扣押，但不久即被秘鲁当局释放。直至同航线的另一艘货轮拉美西斯号（）在瓦尔帕莱索中断航程时，秘鲁才意识到寰宇公司在向智利提供武器。卢克索号随即被再次扣押。随着秘鲁最高法院最终于1879年10月16日确认查封轮船之后，霍伊斯纳开始考虑以武力解救卢克索号。但是，在戒备森严的卡亚俄港，导航和战略条件无法得到满足。由于汉堡参议院（德语：）（即寰宇公司的所在地）就此事向帝国政府施压，致使德国宰相奥托·冯·俾斯麦尽管面临政治上的巨大顾虑，最终还是有所屈服，并派遣护卫舰弗蕾亚号和炮艇鬣狗号（德语：）前往秘鲁支援汉萨号的解救行动。
然而，在罗马教宗聖座大使的调解下，尼古拉斯·德皮罗拉（德语：）将军的秘鲁新政府与德国驻当地领事格拉马茨基似乎在幕后达成了协议。1880年1月14日，卢克索号获释。作为回报，寰宇公司承诺负责秘鲁政府的伤员运输工作。霍伊斯纳对这项协议感到愤怒，但格拉马茨基是故意让该舰长不知道谈判，以便通过外交途径解决这一危机。
事件结束后，汉萨号一直留在战区至1880年6月底。1880年4月10日，霍伊斯纳曾与其他外国军舰的指挥官一起，在卡亚俄外围试图拖延智利舰队对港口的炮击，但智利人拒绝接受这一干预。随后对卡亚俄为期两周的炮击并未造成重大伤亡或损失。在返回德国的途中，汉萨号与已抵达南美洲西岸的训练船俾斯麦号一同在阿里卡驻泊，并让卫生兵和医生上岸，为阿里卡战役（英语：）中的幸存者提供治疗。
运用 > 后续运用

汉萨号于1880年末返抵德国，并于11月8日在基尔退役，以进行彻底的检修。其船体在检修期间被发现腐蚀严重；这是因为建造工期过长，铁已经开始生锈。由于船体形态不佳，汉萨号于1884年被撤出现役，改而在基尔附近担任警备舰、以及轮机舱和锅炉舱人员训练舰的双重职责。尽管如此，它还是在1885年与腓特烈·卡尔号和新入役的巴伐利亚号一同参加了训练分舰队的演习。第二年，汉萨号继续服役，并被分配至训练分舰队的第二支队，与四艘巡洋护卫舰为伍。1887年6月，该舰再度重启，以参加连接波罗的海和北海的威廉皇帝运河的开凿仪式。汉萨号于1888年8月6日正式从海军序列（英语：）中除籍，那时它的船体状况已进一步恶化，再也无法出海了。然后，它在基尔充当浮动营房直至1905年，继而作为废船（英语：）被转移至门克贝格，在那里继续培训锅炉兵。该舰的此项运用不久，便于1906年3月作价96000金马克售予拆船商。同年晚些时候，汉萨号最终在斯维内明德拆解报废。
在基尔拉芬斯贝格（德语：）区内，自1893年起开辟的汉萨街（）亦是以该铁甲舰命名。
参考资料

劳伦斯·桑德豪斯 著，NAVAL+工作室 译. . 北京: 北京艺术与科学电子出版社. 2013-01  [2020-04-15]. ISBN 978-7-89429-177-6. （原始内容存档于2021-12-06） （中文（中国大陆））.
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汉萨号示意图
锚泊中的汉萨号
性別過渡

此條目介紹的是社會性別的過渡。关于生物學現象，请见「」。关于虛構作品類型，请见「」。
性别过渡（），也称性别跨越、性别转换，是一个人改变其性别表现或性别特征以符合其性别认同——即男性，女性，或是非二元或性别酷儿的性别认同。对于跨性别或变性人士，即性别认同与其出生时的指定性别不符的人，这一过程经常但不必须包括性別重置療法（可能包括性别肯定激素治疗和性別肯定手術）。性别过渡可能但不一定包括医学治疗。变装者，变装皇后，和变装国王因其性别表现通常只是暂时的，所以一般不会性别过渡。
一个人的性别过渡在其因觉得自己性别认同与其指定性别不一致，而决定性别过渡而开始。最常见的性别过渡的一个组成部分是第一次出柜。性别过渡是一个可能持续几个月到几年的过程。有些跨性别者，尤其是非二元性别人士于性别酷儿们的性别过渡可能持续其一生，并随着时间流逝而重新定义和理解他们的性别。总的来说，一个人的性别过渡通常于其感到最安全和适应的地方开始：对于有些人，这首先会是他们的家庭，然后才是朋友；而其他人则可能正相反。有时一个人的性别过渡在其生活的不同圈子里可能处于不同的阶段。譬如，一个人的性别过渡可能在其家庭和朋友的圈子里走的很远，但在工作单位里可能还没有出柜。
术语

性别过渡有时与性别重置手术相混淆，但性别重置手术只是性别过渡可能包括的一部分。许多选择性别过渡的人选择不接受性别重置手术，或者并没有接受性别重置手术的选择。相较于性别重置手术只是一个手术手段，性别过渡更为整体全面，并通常包括了物理，心理，社会，和感情的变化。有些跨性别者和非二元性别人士有很小或没有通过手术改变其身体的欲望，而寻求通过其他方式性别过渡。
“过关”（英语：passing) 指一个人被其他人感知和认可为其性别认同。过关可以是性别过渡的一部分，不过一部分跨性别者可能会有意选择不过关。不过关可能会导致不同程度的负面后果，包括性别错称（misgendering)，暴力，虐待，和被拒绝提供医疗服务，等等。
“全职”（英语：going full-time) 指一个人每天都以和其性别认同一致的性别生活。安全，法律，或身体方面的因素可能限制一个人能否过关。例如，一个曾以女性身份做某份工作的人可能觉得其无法安全的以男性的身份出现，并可能因此而换工作。依照世界跨性别人士健康专业协会(WPATH)对变性人士，跨性别者，和性别非常规人士的医疗健康标准（英语：） （英语：Standards of Care for the Health of Transsexual, Transgender, and Gender Nonconforming People)的心理学专业人士，一般不会要求患者在接受激素肯定疗法或性别重置手术前全职至少一年（即所谓实际生活体验，Real-life experience，通常要求的时间)，但不依照这些准则的心理医学专业人士则可能会有这样的要求。
“隐身”（英语：going stealth)指每天以一个不会导致其他人意识到自己是跨性别者的性别生活。跨性别者通常在公开场合下隐身，但不包括家庭，伴侣，或是亲近的朋友。
“社会性别过渡”（英语：social transition)指性别过渡中包括社交，化妆，和法律上的变化，而不包括医疗手段。经历社会性别过渡的人可能会请求别人以其更喜欢的名字和性别称呼，还可能在法律上改变其姓名。
“逆性别过渡”（英语：detransition)指将一个人的性别表现或性别特征改回与其出生指定性别一致。去性别过渡也曾被称为重性别过渡（英语： retransition), 但重性别过渡也可以指在去性别过渡后再次性别过渡。
性别过渡的各个方面

性别过渡是一个复杂的、涉及了一个人生活中部分或所有涉及性别的部分的过程。这一过程可能包括一个人的审美打扮，社会角色，合法地位，和其身体本身。人们可能基于其自己的性别认同，身体形象，个性，经济状况，有时也包括其他人的态度来选择性别过渡的组成。一个人可以稍微实验不同的变化以了解哪样的变化最适合自己。性别过渡在不同的文化和次文化中会因这些社会对性别不同的看法而有所不同。
性别过渡的各个方面 > 社会，心理，和美学方面

性别过渡的社会过程开始于出柜，即告知其他人自己是一名跨性别者的行为。由此开始，刚出柜的跨性别者可能会选择一个新的名字，并可能请求其他人以于原先不同的代词称呼；譬如，一名男跨性别者会请求其他人以“他”而非“她”称呼自己，而一名非二元性别人士或性别酷儿则可能会希望被称呼为“TA”。个人关系经常会随性别而改变；曾经的异性关系会变成同性，反之亦然。性别角色和社会期待经常随性别过渡的进展而改变。美学和时尚也经常在性别过渡的考量之中。正进行性别过渡的人们通常改变他们的衣着和饰品，换一个新的发型，并使用新的化妆技巧使他们的外表更加好看。
一个人对于性别的人士一般也会随着其性别过渡的进展而改变，从而因此影响他们对于宗教，哲学，或政治的看法。
性别过渡的各个方面 > 法律方面

参见：跨性別權益
在世界上许多地方，跨性别者都可以改变他们的合法名称，使其与自己的性别认同一致。有些地方也允许一个人改变自己在譬如驾照，出生证明，护照等身份证件上的性别标记。这一改动在法律具体的要求要求取决于当地的法律法规；有些地方要求必须要先接受性别重置手术才可以改变身份证件上的性别标记，而其他许多地方则不需要。另外，有些要求性别重置手术的地方只接受“下身手术”，即睾丸切除术、阴道成形术、阴茎成形术、子宫切除术、卵巢切除术（英语：）等等针对生殖器官的手术，而不包括乳房切除术或脸部女性化手术（英语：）等，作为允许改变身份证件上的性别标记的依据。在加拿大和美国的部分州，性别标记不需要接受任何性别重置手术就可以改变，并且可以将性别标记改为X，给非二元性别人士提供了选择。
性别过渡的各个方面 > 物理方面

参见：性别重置疗法
性别过渡的物理方面可以和社会方面同时进行。和穿着性别肯定的衣物一样，跨性别者经常会遮掩其指定性别的性征。许多男跨性别者会束胸，而女跨性别者则会剃毛剃须。性别过渡的其他方面则需要医疗手段，例如激素替代疗法和性别重置手术。
哀悼性别认同

在性别过渡的过程中，和正经历性别过渡的个体亲近的人可能会有一种失落的感觉，并经历一个哀悼的过程。这种失落的感觉是一种模糊性失去（英语：），其特点在于哀悼的对象的模糊。这种感觉被描述为将正经历性别过渡的人与开始性别过渡前既一样，但又不同，或者两者都在，而又都不在。
水上飛機

1921年試驗性的Caproni Ca.60水上飛機，一共有9片機翼
水上飛機（英語：）泛指利用水面（包括海洋、湖泊與河川）起飛、降落與停靠的飛機，可以是民用或军用飞机。
型態

水上飛機依照與水面接觸的設計方式，可以區分為四類：
型態 > 浮筒水上飛機

浮筒水上飛機（英語：）一般多是小型飛機所採用，在機身下方裝有一或兩個浮筒，將機身與水面分離，有些飛機在機翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機因為往兩側傾斜還有翻覆的危險。
只有一個浮筒設計的水上飛機，浮筒位於機腹正下方。兩個浮筒設計的，則是分別位於機腹兩側的位置。
自一次世界大戰開始，巡洋艦以上的軍艦多半會攜帶一架或者是更多的浮筒水上飛機，以進行遠距離偵查，目標搜索與火炮射擊時的誤差修正等任務。這些飛機平時停放在軍艦上面，有些是從炮塔上方的起飛滑軌彈射出去，有些噸位較大的艦艇有專屬的滑軌或者是機庫安放這些觀測用的水上飛機。當飛機降落的時候則是先降落在軍艦附近的海面上，然後由軍艦上的起重機將飛機吊回艦上安置妥當，以進行下一次的任務。這一類搭載方式的浮筒水上飛機也可以由水面直接起飛。
型態 > 飛行艇

飛行艇(英語：）又稱飛船，是一種有著船體的定翼水上飛機，可以降落在水面上。跟浮筒飛機不同，體型通常更大，而且機身本來便能產生浮力，不過也有不少大型飛船會在機翼加裝浮筒確保停泊時的平衡與浮力，或會以下翼或突出像翼的副翼產生的浮力來達成穩定。飛行艇或許是二十世紀前半最大型的大氣載具，這個地位直到二戰時才被轟炸機所取代。它們的好處是可以用水體代替昂貴的陸上跑道，使它們在戰間期擔任國際航空線的基礎。也常被用於海上巡邏與空海救援。在二戰後使用率逐漸縮小，部分原因是因為在戰爭時對於機場的投資。在二十一世紀，飛行艇使用在幾項合適的用途，如海上救援、對森林大火投水和造訪未開發或無道路的地區。現在的水上飛機通常是兩棲的，有起落架可以在路面降落。飛行艇的另外一種衍生型是利用地面效應的地效飛行器，不過一般並不將這種飛行器包含在飛行艇的分類當中。
型態 > 兩棲飛機

（英語：）
兩棲飛機又稱水陸兩用機，是指可以加裝或者是本身就有機輪，能夠直接在陸地上操作與起降的水上飛機，這一類飛機可以視需要在水面或者是陸上機場活動，因此有兩棲飛機的稱呼。
型態 > 水上直升機

在直升機底部以浮筒替代機輪或雪橇而能在水面降落的便是水上直升機。由於直升機是垂直起降，故浮筒造型可以不用考慮流體力學，比較需注意的是浮筒產生的浮力能確保直升機在水面安定降落。
任務與服務類型

水上飛機在二次世界大戰結束以前無論在軍用或者是民用兩個環境使用都相當廣泛。在軍用環境下單任的任務包含：
偵查
觀測（艦上火炮射擊標定與誤差修正）
搜索
運輸
反潛
水上救難等。
民用環境下，大型水上飛機是早期跨洋飛行的主要機種之一，尤其是需要經過遠距離的海洋而中間有沒有適當的機場能夠停留加油的航線上。水上飛機能夠利用沒有陸上機場的島嶼或者是船隻進行中途加油與整補的工作。
歷史

第一架水上飛機是由法國工程師亨利·法布爾於1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機這個稱呼則是1913年英國邱吉爾所提出的。水上飛機與使用陸上機場的飛機發展的時間相當接近，早期發展的著眼點在於：
地球上超過70%的面積是水所覆蓋，包過海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機可以操作的區域。
早期陸上機場數量不多，許多機場的跑道並未經過適當的整理，早期的起落架容易產生意外。
即使有跑道的機場也會因為風向的關係限制飛機起降的方向，水上飛機受到的限制較小。
對於陸地面積較小但是被水環繞的地區，或者是遠距離航線上沒有可以使用的機場時，只有水上飛機能夠到達這些地點。
有些需要跑道長度特別高的飛機，像是大型客機或者是競速機，水面給予他們良好的起降場所。
歷史 > 第一次世界大戰期間

第一次世界大戰期間，水上飛機已經被搭載於巡洋艦噸位以上的艦艇上擔任偵查與協助艦炮射擊的任務，同時也擔任反潛、船團護航、沿海巡邏與轟炸等各種任務。並發展出水上飛機母艦作專用載台。
歷史 > 第二次世界大戰期間

第二次世界大戰期間，民航業的發展逐漸興起，雖然許多大型飛機的航程可以抵達過去無法到達的地區，可是機場嚴重缺乏或者是跑道狀況不佳的狀況，使得水上飛機成為這些航線的最佳候選者。諸如由英國前往印度或是澳大利亞等國家航線都在這個時間陸續建立。即使大型飛機的航程足夠飛越某些海洋地區，然而在航線途中欠缺機場的狀況下，萬一陸上飛機發上故障或者是需要緊急降落時，將會產生嚴重的困擾，而水上飛機恰巧得以滿足這些方面的需求。
此外，各種競速機比賽的參加者也多利用水上飛機作為設計的型態，這是著眼於高速飛行下需要很長的跑道降落，為了減少比賽地區的限制，利用水面起降是一種極佳的解決方式。雖然浮筒與相關的結構會產生額外的阻力與重量，這個階段許多競速機都有非常優異的成績，像是英國超級馬林（Supermarine）的S.6B競速機曾經拿下1931年史奈德盃競速比賽的冠軍，而他在該年創下最高的飛行紀錄是651.2公里/時的高速。
歷史 > 二次世界大戰

二次世界大戰時期水上飛機的使用與發展到達一個巔峰的狀態，包括美國、英國、德國、日本與義大利都有各種軍用水上飛機，這些飛機除了繼續他們的前輩所擔負的巡邏、護航、偵查、反潛、轟炸與射擊標定之外，也擔任對其他海上目標的魚雷攻擊，或者是對其他的水上飛機進行空戰等等，
日本的愛知飛機公司甚至設計出可以搭載於伊-400號潛特型潛艇的特殊轟炸機：M6A1晴嵐，預備對巴拿馬運河進行轟炸，阻斷美國海軍增援太平洋戰區的速率。
戰爭期間美軍曾向休斯飞机公司採購一架越洋運輸機，霍华德·休斯因而開發出巨型飛行艇休斯H-4大力神，然而該機實際上到戰爭結束才完成，而且噪音、耗油量、舒適與安全性均不佳，結果遭放棄採用。H-4大力神至今仍是最大的飛機之一，翼展仍是世界第一，高度同A380，長度僅次An-225。
歷史 > 二戰之後

二次世界大戰時期，陸上機場的數量大幅增加，跑道品質較以往進步，飛機的性能與可靠性也顯著提升，同時空中加油技術逐漸成熟，水上飛機的地位開始受到影響，不過在1950年代還是有新的研發計畫，包括美國海軍的F2Y海標式噴射水上戰鬥機計畫。
此外，民間使用水上飛機的用途也從運輸擴展到救護與消防等其他工作上面，尤其是利用水上飛機可以在水面降落的同時，吸取大量的淡水進行森林火災的撲滅或壓制，這個優點至今仍然是直升機跟傳統陸基起飛的飛機無法取代的。
然而，各種飛機技術的進展與相關設備的完善，使得水上飛機的優勢慢慢的消失，特別是在遠程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機取代水上飛機成為各家航空公司的主流，而噴射動力的特性也必須經過額外處理才能夠使用於水上飛機，同時還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護的工作也隨著直升機的成熟化而拱手讓賢。同時原先擔綱偵察或是火砲觀測的任務也被航母艦載機以及傳統火砲軍艦的式微影響而不再被需要。
因此水上飛機逐漸退出軍用環境，僅有少數國家繼續採用擔任救護或者是反潛等任務。民用市場則以救護，消防與中小型交通與運輸為水上飛機的主要活動市場。
參見

岸基機
地效飛行器
艦載機
水上飛機母艦
參考文獻 > 引用

↑  .   [2011-10-30]. （原始内容存档于2011-11-07）.
外部連結

Convair YF-7A 'Seadart'
水轰-5水上反潜巡逻机
Convair YF2Y-1 Sea Dart （页面存档备份，存于）
The Cutaway PBY Display
森林消防飞机
US-2：日本水上飛機要當反潛新軍 （页面存档备份，存于）
中国人民解放军装备-水轰5轰炸机 （页面存档备份，存于）
The Seaplane Pilots Association （页面存档备份，存于）
PBY-5A SUPER CATALINA （页面存档备份，存于）
The Shin Meiwa PS-1 / US-1 & Harbin SH-5 Flying Boats （页面存档备份，存于）
"水轟五"水上飛機
The Canadair CL-215 & 415
The Beriev Be200
The Republic RC3 Seabee
WWW.PBY.COM Home Page （页面存档备份，存于）
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  捷克 
学术:  AAT 
其他:  NARA 
一般小型水上飛機多採用浮筒型設計
中大型水上飛機多採取飛行艇設計，如日軍二式大艇
美國PBY卡特琳娜水上飛機有內建機輪，可以直接在陸地上起降
日本打算轟炸巴拿馬運河的晴嵐
史上最大型的水上飛機休斯H-4大力神
非常少見的噴射水上戰鬥機：美國F2Y海標槍
日本海上自衛隊的救難機US-2飛行艇（日语：）
環狀線

：此条目的主题不是。
環狀綫，也稱環綫、循環綫等，是指起点与终点相连的交通綫路。一般路綫呈现拉丁字母「O」或阿拉伯數字「0」等環形的形狀即为环綫，但也有很多名义上的环綫，实际路綫却不一定是几何意义上的环。
下面列举各种类别的环綫交通设施：
铁路 > 一般鐵路 > 中国大陆

海南环岛高铁
贵阳市域快铁环线
广佛环线（部分开通）
粤东城际铁路（建设中）
连接京沪铁路南翔站和沪昆铁路新桥站之间的南新环线
连接宝成铁路和成昆铁路的成都铁路西环线
连接川黔铁路和渝怀铁路的重庆外环铁路东南环线
包环铁路
北京朝阳区的环形铁路测试线，参见中国国家铁道试验中心（东郊分院）
天津铁路枢纽的环形线（仅供货运）：北环线、南曹联络线、（经京沪铁路曹庄-周李庄段）、西南环线、李港铁路南环段、蓟港铁路东环段
铁路 > 一般鐵路 > 臺灣

台灣環島鐵路（台灣鐵路）
铁路 > 一般鐵路 > 荷蘭

Ringspoorbaan（荷兰语：）（NS）：阿姆斯特丹外環
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 中国大陆

北京地铁2号线、10号线
成都地铁7号线
重慶軌道交通環線
哈尔滨地铁3号线
上海軌道交通4號線
郑州地铁5号线
西安地铁8号线
广州地铁11号线
成都地铁9号线（部分开通）
福州地铁4号线（部分开通）
上海松江有軌電車2號線（部分開通，目前呈閉環运行）
武汉轨道交通12号线（建設中）
深圳地铁15号线（建設中）
上海轨道交通26号线（远期规划）
此外有指天津地铁5号线和6号线预留有部分双线联络轨位置供远期环状运行，但暂无实施时刻表。
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 香港

香港輕鐵705、706綫
香港輕鐵614P綫、615P綫（614P及615P路線為相互直通運行路綫，到達終點站後會改行另一路綫繼續行程）
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 >

首爾地鐵2號線
首爾地鐵6号线（西北侧有单向运行的鹰岩循环）
光州都市鐵道2號綫（朝鲜语：）（興建中）
大邱都市鐵道循環綫（朝鲜语：）（規劃中）
大田都市鐵道2號綫（朝鲜语：）（規劃中）
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 緬甸

仰光環狀線
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 日本

JR東日本山手線
都營地下鐵大江戶線（路線成「Q」字型，無法不間斷運行）
名古屋地下鐵名城線
JR西日本大阪環狀線
愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線（非完全環狀，只涵蓋名古屋東郊）
札幌市電車
伊予鐵道松山市內線路面電車1號線
富山地方鐵道富山軌道線3系統
迪士尼度假區線
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 新加坡

新加坡地铁环綫（部分開通）
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 臺灣

新北環狀線（西環段通車；北、南、東環段興建中）2032年完工全線營運。
高雄捷運環狀輕軌
臺南府城南科線（規劃中）
臺南捷運環狀線（規劃中）
台中山海環線鐵路（規劃中）
新建路段為甲線，其餘為現有路線或預定改造的路線
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 > 泰國

曼谷地鐵藍線（路線呈「Q」字型，無法不間斷運行）
铁路 > 城市軌道交通 > 亞洲 >

塔什干地鐵環線（俄语：）（部分开通）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 丹麦

哥本哈根市郊列車的環狀線（英语：）
哥本哈根地铁3号线
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 法國

巴黎地铁2号线與巴黎地铁6号线（尚未直通運轉）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 德国

柏林城市快鐵的內環及外環
漢堡地鐵U3線
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 義大利

拿坡里地鐵1號線（第二階段施工中）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 挪威

奧斯陸地鐵的環狀線（英语：）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 羅馬尼亞

布加勒斯特地鐵1號線（路線成「Q」字型，無法不間斷運行）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 俄羅斯

莫斯科地鐵：
环状线（5號線）
大環線（11號線，2023年3月1日通車成環）
中央環線（14號線）
圣彼得堡地铁7號線（規劃中）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 西班牙

馬德里地鐵的6號線和12號線（環狀運行）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 土耳其

伊斯坦堡懷舊電車3號線(T3)（英语：）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 英国

倫敦地鐵環線（路線成「Q」字型，無法不間斷運行）
格拉斯哥地铁（該系統本身就只有一條環線）
铁路 > 城市軌道交通 > 欧洲 > 乌克兰

基輔都市電氣列車
道路交通

赛车场的跑道往往建成环状路线，但不在本文列举。
道路交通 > 公路（含高速公路）

条目：环路
道路交通 > 公共汽车 > 中国大陆

北京
12路（单环）
44路
200路
300路/300路快
368路
399路
400路/400路快
460/461路（单环）
专93路（单环）
专94路（单环）
专105/专106路（单环）
专145路
专147路
专181路
夜10路
夜30路
兴39路
兴72路
平1路
平3路
平5路
平6路
密66路
昌1/昌2路
C111路
F1路
F2路
F5路
F80路
Y9路
Y10路
H2路
H63路
H69路
891路（门城环线）
天津
47路
48路
上海
张江环线
古美环线
保税区公交1号环线
虹桥社区巴士
浦东滨江3路
嘉定2路（单环）
嘉定21路（单环）
嘉定120路
朱泾1路
朱泾7路
浦江2路
奉贤39路
松江2路
松江3路
松江14路
松江24路
松江34路
松江40路
松江43路
松江66路
松江94路（单环，九亭地铁站-沪亭北路区间为双向行车）
04路（单环，共和新路闻喜路站以南为双向行车）
784路
805路（单环，观光线路）
1001路（单环，年家浜路康沈路站以西以南为双向行车）
1003路（单环，尚博路东明路站以东以南为双向行车）
1007路（单环，呈8字形走向）
1008路（单环，呈8字形走向）
1012路（单环，在上南路以西区域有双向行车）
1029路（单环）
1046路（单环，在丹桂路有双向行车，呈8字形走向）
1080路（单环，在康达路以东区域有双向行车）
1092/1093路
1098路
1108路（单环，申江南路沪南公路站以北为双向行车）
1111路
1201路（单环，在淞沪路、殷行路有双向行车，呈哑铃形走向）
1252路（单环，在浦北路、桂平路有双向行车）
1255路（单环，在殷行路、国晓路、殷高东路有双向行车）
1258路（单环，在曲阳路有两段区间为双向行车，呈三小环串联走向）
1601路（单环）
1801路
1802路（单环）
1803路（单环，在辰花路、光星路、茸兴路、茸盛路有双向行车，呈吊篮形走向）
1807路（单环，醉白池-松江火车站区间为双向行车）
1808路（单环，在仓汇路以东区域有双向行车）
1809路（单环）
1812路（单环）
1813路（单环）
1817路（单环，在锦昔路以东以北区域有双向行车）
1840路（单环，九亭地铁站-沪亭北路区间为双向行车）
1841路（单环，在九亭大街以东以北区域有双向行车）
1842路（单环，九亭医院站以南为双向行车）
1845路
1846路（单环，在泗凤公路、鼓浪路有双向行车，呈眼镜形走向）
宁波
10路
38/39路
成都
K1线
K2线
27路
34路
西安
二环1号线（内环顺时针）
二环2号线（外环逆时针）
长春
80路
沈阳
环路
南京
3路
香港
香港循環巴士路線
澳门
澳門巴士
澳門巴士4路線（在1990年代之前稱為「小環市」，即在澳門中區呈環線行駛，現時此路線仍屬循環線）