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胡蜂號航空母艦 (CV-18)
第二次世界大戰 > 臺灣空戰

10月2日，胡蜂號等第一分隊艦隻離港，在10月8日在海上與另外三支分隊會合，前往空襲沖繩島。10日艦隊大舉攻擊沖繩，出擊架次高達1,396架，重創沖繩港口。此時豐田副武估計美軍將空襲臺灣，命在臺的福留繁預備迎戰；當時日軍駐臺戰機約有230架。
一如日軍所料，12日美軍艦隊往南空襲臺灣。海爾賽派胡蜂號的第一分隊空襲臺灣南部；第二分隊空襲臺灣北部；第三分隊空襲臺灣中部；第四分隊則集中攻擊高雄。清晨各艦派戰機作第一波攻擊；福留繁則派戰機攔截，同時派轟炸機攻擊美軍航母，臺灣空戰爆發。美軍在空戰明顯佔優，第一波攻擊後，日軍只剩下60架戰機可用；第二波攻擊後更全被摧毀，沒有戰機可迎戰第三波攻擊；福留繁的指揮部亦在空襲後夷為平地。傍晚日軍魚雷機發現美軍艦隊，陸續展開攻擊，但無一成功，更損失42架。美軍當日出擊數達1,378架次，只損失48架飛機。
10月13日，艦隊再次空襲臺灣，出擊數下降至974架。傍晚美艦隊被日軍攻擊；富蘭克林號艦島受損，無人傷亡；而坎培拉號重巡洋艦則被魚雷重創，要由拖船協助離開戰場。14日艦隊派146架戰機及100架轟炸機再次攻擊臺灣，順道掩護坎培拉號撤退；陸軍航空軍則在中國大陸出動109架B-29轟炸機轟炸高雄。當晚日軍魚雷轟炸機再次夜襲，侯斯頓號輕巡洋艦被魚雷重創，一度下令棄船；由於兩艘受創巡洋艦離臺灣及先島群島僅90英里（140），海爾賽於15日命三艘巡洋艦及八艘驅逐艦組成拯救小隊，協助兩艦拖行；又派科本斯號及卡伯特號作空中支援。艦隊則緩緩向西南撤走。
10月15日第四分隊往空襲呂宋；日軍則於當日及16日再次空襲拯救小隊；侯斯頓號於16日再被一枚魚雷擊中，入水超過6,300噸，艦長一度決定棄船，但同行驅逐艦決定繼續拖行。此時東京電台稱美軍第三艦隊已受重創。海爾賽得悉後，認為日軍誤判拯救小隊為第三艦隊，索性順水推舟，以拯救小隊作餌，引誘日軍攻擊，命第二及第三分隊埋伏。16日早上，日軍命那智號及足柄號等由瀨戶內海出發，往南追擊，卻在沖繩外海被碉堡山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦未有受損，命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗，兩艘重創軍艦仍得而撤走，在27日終於抵達烏利西環礁（Ulithi）。
10月17日，胡蜂號往南航行，以支援美軍重奪菲律賓；而小澤治三郎則命艦隊阻止美軍登陸，並以自身航空母艦為餌，引開美軍艦隊，由栗田健男的第二艦隊到雷伊泰攻擊美軍登陸部隊；稍後因此引發雷伊泰灣海戰。18日胡蜂號與第四分隊空襲馬尼拉。美軍在20日開始登陸獨魯萬市，而道格拉斯·麥克阿瑟則在當日下午登上灘頭，宣告自己重返菲律賓。
第二次世界大戰 > 雷伊泰灣海戰

条目：雷伊泰灣海戰
10月21日，胡蜂號與第四分隊在海上補油。22日胡蜂號的第一分隊與第二分隊的漢考克號前往烏利西補給，而第四分隊則前往雷伊泰。24日，雷伊泰灣海戰爆發；當晚海爾賽召回第一分隊，然後自己與另外三支分隊及李中將的戰艦往北，追擊小澤的誘敵艦隊。25日8時22分，托馬斯·金凱德中將的第七艦隊被粟田的中央艦隊攻擊，向海爾賽求救；但海爾賽只命第一分隊加速西進，未有即時調頭。
此時胡蜂號等第一分隊艦隻正在補油。9時17分，第一分隊開始往西推進，並在稍後加速至30節，以盡快支援第七艦隊。10時30分胡蜂號等派出偵察機及第一波攻擊機隊，但飛機仍要一個半小時才可抵達雷伊泰灣。正當第一分隊的飛機趕往雷伊泰灣時，粟田已經開始向北撤退。12時42分，胡蜂號等派出第二波機隊；而第一波機隊恰好聯絡上克利夫頓·斯普拉格少將（Clifton Sprague）的特遣單元（Task Unit 77.4.3，代號塔非3號，於不久前遭粟田艦隊及神風自殺飛機攻擊）。克利夫頓指示機隊往北索敵，而自己則繼續命殘存的驅逐艦搜索聖羅號的生還者。下午1時16分，大黃蜂號的機隊發現粟田艦隊，但僅擊中利根號一枚炸彈，且炸彈沒有爆炸；第二波攻擊亦一無所獲。整日第一分隊共出擊147架次，被日軍擊落十架。
26日清晨5時，胡蜂號的第一分隊終於與南下的第二分隊會合，而漢考克號亦返回第二分隊。6時兩支分隊派出第一波飛機追擊粟田，又在8時10分及12時45分派出第二波及第三波攻擊，最終僅擊沉能代號及早霜號，並重傷熊野號。次日胡蜂號的第一分隊再次空襲菲律賓，於28日與第三分隊一同前往烏利西休整，分別在29日及30日及抵達。30日麥凱恩接替密茲契，指揮快速航空母艦。
第二次世界大戰 > 雷伊泰島與呂宋

11月2日，第一分隊與第三分隊離開烏利西，前往雷伊泰，以進一步削弱日軍空中力量，並接替受神風特攻隊重創的第四分隊。5日兩支分隊在波利略外海與第二分隊會合。
三支分隊會合後，分別攻擊仁牙因灣、北錫布延海及馬尼拉灣三地的日軍機場及補給艦隻，並擊沉了那智號，摧毀地面多架飛機。下午艦隊旗艦列星頓號被自殺飛機擊中，多人死傷，麥凱恩被迫將旗艦由列星頓號轉至胡蜂號；而列星頓號在搶修後繼續作戰。6日艦隊再次空襲三地，在傍晚到外海補油。第二分隊與受創的列星頓號返回烏利西休整修理，並由第四分隊接替；而胡蜂號則到關島搭載新的航空聯隊，由薛曼在艾塞克斯號上暫代麥凱恩指揮艦隊。
搭載新聯隊後，胡蜂號在13日與艦隊會合，繼續作戰，並集中攻擊日軍運輸艦，以阻止其增援歐墨克市（Ormac）。13及14日，艦隊擊沉了木曽號、曙號、秋霜號、沖波號、初春號及十多艘運輸艦，並擊傷潮號，摧毀地面多架飛機。15日艦隊撤向雅浦島西面海域休整；而第三分隊則返回烏利西休整，由第二分隊接替；同日麥凱恩將旗艦改設在第二分隊漢考克號。
11月17日，第一、第二及第四分隊再次空襲呂宋，於20日撤到後方補油；21日第四分隊離隊空襲雅浦島，然後到烏利西休整；而胡蜂號的第一分隊亦在23日到烏利西，於24日抵達。12月1日，胡蜂號等再次離開，前往支援盟軍登陸民都洛，但不久海爾賽接到麥克阿瑟的訊息，將登陸延遲到15日；胡蜂號等在即日再次返回烏利西。12月3日，所有分隊都返抵烏利西休整。
12月10日及11日，艦隊離開烏利西，前往民都洛。胡蜂號仍留在蒙哥馬利的第一分隊，同行艦有旗艦約克鎮號、科本斯號及蒙特利號。14日至16日，胡蜂號等晝夜派飛機封鎖呂宋各地的機場，使日機無法起飛攻擊登陸艦。
第二次世界大戰 > 海爾賽颱風

12月17日，艦隊在外海補油，但海面颳起強風，海面波濤洶湧，令艦隊作業困難，無法補油。惡劣天氣由艦隊以東的熱帶擾動引起；該熱帶擾動在烏利西以北形成，向西北偏西移動，並快速增強，亦即後來的颱風眼鏡蛇。由於海浪走向與冬季的東北風一致，海爾賽並未察覺颱風迫近。
18日海面風浪加劇，但艦隊的氣象報吿仍然錯誤，且氣壓於日出前一直穩定，海面繼續吹北風，故海爾賽命艦隊再次補油。此時風浪開始使艦隻脫隊；各艦匯報的氣象資料迥異，又造成更多混亂。上午10時，氣壓開始急降，風向同時呈逆時針，海面翻起巨浪；胡蜂號在下午2時錄得風速達每十分鐘73節，陣風最高更超過每十分鐘100節，艦上的雷達甚至拍到風眼，颱風顯然就在附近。海爾賽即時命艦隊往西南迴避；然而脫隊及較慢軍艦已無法脫離，甚至有驅逐艦通過颱風眼。最終美軍三艘驅逐艦沉沒；蒙特利號及科本斯號機庫起火，前者更要撤返珍珠港維修；相對之下，胡蜂號等大型艦隻損傷輕微，僅入水過多。
當日傍晚4時，艦隊終於脫離風暴。6時天氣轉為明朗，艦隊開始搜救落海官兵。其時海爾賽尚未得悉有驅逐艦沉沒，直到次日凌晨方得知三艘驅逐艦失去聯絡。搜救後艦隊撤返烏利西，於24日抵達。28日尼米茲批准艦隊在美軍登陸仁牙因灣後，進入南海。
12月30日，艦隊離開烏利西。此時第一分隊開始由亞瑟·拉德福（Arthur W. Radford）少將指揮。艦隊稍後於1945年1月3日及4日空襲台灣及呂宋的日軍機場，卻因天氣惡劣，效果不彰。7日艦隊集中攻擊呂宋，再受惡劣天氣阻礙。9日美軍開始登陸仁牙因灣，幾乎沒有遭遇抵抗；而艦隊則往北空襲台灣及琉球群島，但惡劣天氣仍舊困擾艦隊，無法有效攻擊。
第二次世界大戰 > 南中國海

1月10日，胡蜂號等快速航空母艦穿過巴斯海峽，前往空襲法屬印度支那的日軍補給。海爾賽認為伊勢號、日向號及部分日軍戰艦，在雷伊泰灣海戰後撤到越南，故先攻擊金蘭灣。
1月12日，艦隊抵達越南外海。凌晨3時30分，第五分隊的夜戰航空母艦先派飛機偵察。早上6時40分，戰艦及巡洋艦等往炮轟金蘭灣的戰艦。到7時30分，第一、二及三分隊的航空母艦開始派飛機空襲。整日艦隊出擊數達1,465架次，部分飛機更沿海岸搜索目標轟炸，攻擊範圍遍佈越南南部。第三分隊空襲了歸仁及西貢，並擊沉了香椎號、兩艘護航驅逐艦、九艘滿載的運輸艦及一艘油船；被日軍俘虜的法國巡洋艦拉莫特-皮凱號（La Motte-Piquet）亦在金蘭灣被擊沉。最終美軍共擊沉45艘日軍軍艦及商船，並摧毀多艘油船。由於港內沒有日軍戰艦，美軍的炮艦在早上8時已經撤返。晚間艦隊撤往東面補油，並迴避颱風。海面大浪使艦隊到14日才完成補油。
15日上午，艦隊空襲了高雄及左營港，並擊沉了旗風號及松號，惟低能見度使空襲成效欠佳。下午艦隊再次西進，並於16日空襲了香港、廣州及海南。惡劣天氣及密集防空火炮雖令空襲多有阻滯，但美軍仍擊沉多艘日軍運輸艦。17日東北季候風加強，迫使艦隊撤回呂宋西面海域補油，然後再次空襲台灣。
21日早上，艦隊開始派飛機攻擊台灣各地機場及海港。日軍的自殺飛機於中午發現美軍第三分隊，隨即展開攻擊，先後擊傷蘭利號及提康德羅加號；第二分隊亦遇襲，但未有受損；漢考克號於同日因飛機降落意外而爆炸起火，但損毀不算嚴重。傍晚提康德羅加號撤返烏利西，而胡蜂號等則往北航行，預備空襲沖繩島及硫磺島。
22日，艦隊空襲了沖繩，並作詳細攝影偵察，搜集情報，以作日後登陸之用。晚上艦隊撤走，於26日返抵烏利西休整修理。同日斯普魯恩斯接替海爾賽指揮美軍艦隊，編制上改為第五艦隊，而快速航空母艦編隊亦再次易名，為第58特遣艦隊（Task Force 58），由密茲契指揮。
第二次世界大戰 > 沖繩島、硫磺島與日本

2月10日，第五艦隊魚貫離開烏利西，前往空襲日本本土。胡蜂號仍留在第一分隊，分隊由克拉克指揮，有旗艦大黃蜂號、班寧頓號及貝勞森林號。艦隊先往東北，於12日在天寧島與陸戰隊作演習，然後加速往北前進，準備空襲東京。
2月16日，艦隊先派五波戰機，掃蕩東京灣一帶的機場。第三分隊的戰機率先抵達東京上空，又攻擊了港口設施；而第二分隊雖遭遇近百架日機攔截，但擊落近40架。第一分隊則攻擊了東京及橫須賀一帶的工業設施。中午密茲契派轟炸機空襲東京大田區等地的工廠；傍晚則派夜間戰鬥機攻擊機場。17日艦隊前往硫磺島，預備支援即將登陸的美軍。第四分隊於當日攻擊了父島及母島；第二及第三分隊則到硫磺島以西。18日各分隊再次空襲父島，然後分散部署：第一、第四及第五分隊往南補油，而第二及第三分隊待命，預備支援登陸美軍；美軍戰艦則連日炮擊岸上設施。
2月19日，美國陸戰隊開始登陸硫磺島，硫磺島戰役爆發。其時胡蜂號等尚在外海補油，並作防空演習。20日起，胡蜂號等開始派飛機支援登陸部隊，偶爾亦轟炸艦炮不可及之日軍據點。由於艦載機的凝固汽油彈大多未有爆炸，故效果不佳。日機整日斷續侵擾艦隊，但多次攻擊均告失敗。2月21日，第二及第三分隊空襲父島及母島；由第一及第四分隊專責支援灘頭部隊；第五分隊亦加入日間戰鬥。不過薩拉托加號甫進入執勤海域，即遇襲受創，被迫撤返美國維修，自此未再參與戰鬥；俾斯麥海號更被自殺飛機擊沉，企業號因此要獨自擔任夜戰航空母艦，並連續174小時派出及回收飛機，直至3月2日。23日艦隊到外海補給，然後改道北上，再次空襲日本本土。
2月25日早上，艦隊派機隊空襲東京，卻因天氣惡劣，幾乎無功而返。下午密茲契中止所有飛行作業，欲改於次日空襲名古屋，然而海面天氣進一步惡化，翻起大浪，使艦隊無法及時進入攻擊範圍。26日早上，密茲契取消攻擊，命艦隊於次日補油，然後攻擊沖繩島；第四分隊則在補油後到烏利西休整。3月1日，胡蜂號等空襲沖繩島，並作詳細攝影偵察。當晚艦隊撤回烏利西休整，於4日抵達。
3月14日，艦隊離開烏利西，前往支援沖繩戰役，並先空襲九州，削弱該處的日軍空中力量。此時艦隊編制再稍有調動，但第一分隊整體不變。
第二次世界大戰 > 沖繩島、硫磺島與日本 > 遇襲

3月18日上午，艦隊開始派出機隊，空襲九州各地機場，但宇垣纏在美軍攻擊前，已派出僅餘的飛機升空，正前往攻擊第四分隊，故美軍收獲不大。企業號先於早上被日軍炸彈擊中，但未有引爆；無畏號成功攔截自殺攻擊，艦體輕微受損；下午約克鎮號被炸彈擊中，艦體爆炸，在搶修後繼續作戰。
同日，美軍偵察了神戶及吳市，發現日軍於港內的大批軍艦，故密茲契於19日命艦隊空襲瀨戶內海。由於第二分隊只有富蘭克林號一艘大型航空母艦，胡蜂號在當日加入第二分隊，以增強實力。當日美軍擊傷了大和號、日向號、榛名號、生駒號、葛城號、龍鳳號、天城號、鳳翔號、海鷹號、利根號及大淀號等艦。
但美軍亦遭日機反擊。早上7時10分，一架日軍轟炸機避過偵察，在胡蜂號上方俯衝投彈。炸彈穿透艦員住艙，在機庫甲板爆炸起火。當時艙內擠滿進食早餐的夜間當值人員，故此爆炸造成多人死傷；但火災迅即受控，未有波及更多飛機及彈藥，到8時胡蜂號已可進行飛機回收作業。8時後一架日軍自殺飛機再次避過偵察，試圖撞向胡蜂號，但在艦側升降台數呎外落水爆炸，未有造成更多死傷。最終胡蜂號共有101人死亡，269人受傷，但仍可繼續起降飛機作戰。同日富蘭克林號被日軍轟炸機重創，一度在海上失速，但最後仍得以撤走。企業號及部分第四分隊軍艦調往第二分隊，以掩護其撤退。
3月20日艦隊往南撤退，仍派飛機轟炸九州南部機場；而胡蜂號則擔任第二分隊旗艦。下午第二分隊再遭遇自殺飛機，一艘驅逐艦受損，而企業號的甲板則被友軍防空炮擊中。21日第一分隊遭到MXY-7櫻花特別攻擊機襲擊，將之悉數擊落。傍晚聖哈辛托號加入第一分隊。各艦於22日到外海補油，而胡蜂號、企業號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理；第二分隊要到4月才重返戰場。
3月24日，胡蜂號返抵烏利西，並稍作維修，預備返國。28日，胡蜂號與富蘭克林號一同前往珍珠港，在4月3日抵達，並卸載彈藥。5日胡蜂號前往華盛頓州布雷默頓，在13日抵達普吉灣海軍船塢，於22日進入乾船塢維修。
6月2日，胡蜂號完成修理，在近岸試航訓練。9日胡蜂號預備再次前往西太平洋，先在11日於阿拉米達搭載額外飛機及官兵，然後在13日前往珍珠港，於19日抵達。稍後胡蜂號未有即時前往前線，並在22日及29日，於近海訓練夜間飛行。
第二次世界大戰 > 日本投降

7月11日，胡蜂號啟程前往埃尼威托克，在18日順道空襲威克島，於19日抵達。21日胡蜂號前往會回第三艦隊，終於在26日加入第四分隊。此時艦隊正轟炸瀨戶內海及吳市，集中攻擊日軍殘存軍艦，並最終擊沉伊勢號、日向號、榛名號、利根號、天城號、青葉號、大淀號、磐手號及出雲號；擊傷葛城號、龍鳳號、海鷹號及北上號。
7月31日艦隊出海迴避颱風，於8月初在海上補給。此時尼米茲截獲情報，指日軍正於本州以北集結自殺飛機及部隊，欲突破美軍防線，降落到馬里亞納的B-29轟炸機基地，命艦隊即時前往攻擊；正當艦隊航行之際，小男孩原子彈於8月6日在廣島上空爆炸。8日艦隊本州北部的機場；同日蘇聯正式向日本宣戰。9日美軍在長崎上空投下胖子原子彈；而艦隊則在9日及10日再次空襲本州，摧毀超過251架轟炸機，擊傷另外141架，使日軍最後反擊破滅。11日艦隊到外海補油；此時日本開始考慮投降條款。12日艦隊迴避颱風，再於13日至15日空襲東京。15日中午，裕仁天皇宣佈日本投降，艦隊即時中止當日的第二波空襲，但繼續攔截接近艦隊的日機。
據胡蜂號統計，二戰期間艦上機隊共擊落了30架戰機，摧毀地面411架；並擊沉了114艘船艦，擊傷305艘；總出擊數達10,200次。而艦上防空炮共擊落16架飛機。
8月16日，英軍的英王喬治五世號加入第四分隊；艾塞克斯號及蘭道夫號在20日加入；而不撓號（HMS Indomitable, R92）則在21日加入。22日胡蜂號等艦派飛機偵察內陸，搜索戰俘營。25日，正在名古屋外海的胡蜂號與其他航空母艦遭到颱風吹襲。胡蜂號30呎的前部飛行甲板受損，因此無法參與日本在9月2日的投降儀式，但仍繼續在外海執勤。28日，胡蜂號向日本的美軍戰俘營空投物質；而其旗艦一職在31日轉到列星頓號。
戰後

9月4日，胡蜂號搭載1,000人返回珍珠港，並在5日途經埃尼威托克，以搭載額外的500人。10日胡蜂號抵達珍珠港卸載人員，然後留港待命。10月10日，胡蜂號、蘭道夫號及蘭利號一同離開珍珠港，啟程返國，並在16日橫渡巴拿馬運河。17及19日蘭道夫號與蘭利號先後離隊，而胡蜂號則前往波士頓，以參與當地的海軍日（Navy Day）慶典。慶典於27日舉行，胡蜂號開放予公眾參觀後，在30日前往紐約改裝，增加住艙。
10月31日，胡蜂號預備參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），並在11月16日於史泰登島搭載1,247名意大利戰俘。18日胡蜂號前往那不勒斯，在26日抵達。卸載戰俘後，胡蜂號搭載5,647名陸軍官兵，在27日返航紐波特紐斯，在12月4日抵達。
稍後胡蜂號前往諾福克重新編配人員，然後前往英國樸茨茅夫。途中胡蜂號在大西洋遇上風暴，故在12月21日到樸次茅夫海軍基地作緊急維修，並順道休假。28日胡蜂號在南安普敦搭載5,690名陸軍軍官，然後返國。返航期間，胡蜂號再次遭遇風暴，前部甲板受損，並延誤行程。1946年1月5日，胡蜂號返抵紐約史泰登島，卸載軍人，然後進入紐約造船廠，預備退役。
退役、改建及太平洋艦隊

1947年2月17日，胡蜂號退役，並在後備艦隊封存。此時海軍正打算為艾塞克斯級作現代化改建；1948年9月，胡蜂號在紐約造船廠開始SCB-27A改建，直到1951年9月28日完成，並在同日重新服役。其時韓戰已爆發一年有多，胡蜂號未有前往太平洋，而是加入大西洋艦隊。11月至1952年2月，胡蜂號到外海試航，然後到紐約船廠作最後檢修。
4月22日，胡蜂號前往大西洋巡航，並先到直布羅陀演練。26日，胡蜂號進行夜間飛行升降演練，並轉向回收飛機；同行的霍布森號（USS Hobson, DD-464）艦長採用錯誤航向，攔腰擋在胡蜂號前方，被胡蜂號撞成兩截沉沒；驅逐艦連同艦長共176人死亡，而胡蜂號則有75呎前部甲板嚴重損毀。是次意外為美國海軍在1950年代死亡人數最多的事故。
由於海軍急需胡蜂號到地中海，海軍命塔拉瓦號延長於地中海的巡航時間；而胡蜂號則在5月8日抵達新澤西州貝永維修。為加快進度，海軍將正作SCB-27A改建的大黃蜂號艦艏切割，以拖船由紐約布魯克林造船廠拖到貝永，安裝到胡蜂號。維修只用上十日便告完成；而胡蜂號則在21日離開，前往諾福克搭載軍資。
5月24日，胡蜂號離開諾福克，前往地中海巡航，並在6月2日接替塔拉瓦號。稍後胡蜂號到訪地中海沿岸多個港口。9月2日胡蜂號在直布羅陀由雷伊泰號接替，然後前往北大西洋，在14日參與北約代號主轉桁索行動（Operation Mainbrace）大型演習。除胡蜂號外，美軍亦派出中途島號、羅斯福號、萊特號、明都洛號、薩萊諾灣號及威斯康辛號等艦；而英國則派出鷹號、光輝號、忒修斯號及前衛號等艦；法國、加拿大、丹麥、挪威、葡萄牙、荷蘭及比利時等國亦派軍參與。25日演習結束，胡蜂號到訪蘇格蘭及普利茅斯等地，於10月13日返抵諾福克。期間在10月1日，胡蜂號被重編為攻擊航母（舷號改為CVA-18）。
11月7日，胡蜂號進入紐約船廠作七個月翻修，預備進行環球航行。1953年9月16日，胡蜂號離開諾福克，先與班寧頓號前往冰島西北海域，並在19日與北約多國的海軍進行代號海員行動（Operation mariner）的大規模演習。10月6日，胡蜂號前往地中海，並在8日途經那不勒斯，於15日橫渡蘇伊士運河。17日胡蜂號抵達錫蘭可倫坡，並在印度洋演習。12月25日，胡蜂號在香港渡聖誕，然後前往台灣演習。1954年1月10日，二戰盟軍中國戰區最高統帥，五星上將，中華民國總統 蔣中正，搭乘塞考斯基 H-19 契卡索直升機，登艦校閱胡蜂號航空母艦（CVA-18)，當日胡蜂號航空母艦（CVA-18）懸掛大幅中華民國國旗，蔣中正總統身穿五星上將披風，由時任美國海軍第七艦隊司令，海軍中將蒲賴德(Alfred M. Pride)陪同，接受胡蜂號航空母艦（CVA-18）全體官兵行隆重軍禮致敬，隨後校閱空戰操演。1月後胡蜂號到菲律賓，而菲律賓總統拉蒙·麥格塞塞則在3月12日於蘇比克灣登艦參觀。次日奠邊府戰役爆發，胡蜂號與艾塞克斯號加緊在菲律賓演習戒備。稍後胡蜂號前往日本橫須賀，並在4月由拳師號接替，然後航向新母港聖地牙哥，於5月1日抵達，正式加入太平洋艦隊。
1954年9月1日，胡蜂號前往西太平洋巡航，在10月初於南海接替拳師號，並在菲律賓及沖繩一帶執勤。1955年1月，國民政府開始撤出大陳島，胡蜂號與艾塞克斯號、約克鎮號、奇爾沙治號及中途島號等軍艦亦有支援。稍後胡蜂號到訪硫磺島，在4月11日返抵聖地牙哥。5月胡蜂號進入三藩市海軍造船廠，進行SCB-125改建，增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。改建在12月1日完成。
1956年4月23日，胡蜂號再前往遠東，並在日本海進行飛行演習。稍後胡蜂號訪問了岩國市，然後前往菲律賓，並為菲律賓總統麥格塞塞舉行飛行表演。10月15日，胡蜂號返回聖地牙哥。11月1日，胡蜂號被重編為反潛航母（舷號改為CVS-18），進行相應改裝，並調到大西洋艦隊。1957年1月31日，胡蜂號離開聖地牙哥，前往新母港波士頓。由於胡蜂號在SCB-125改建後無法通過巴拿馬運河，故此繞道南美州合恩角，於3月21日抵達波士頓。稍後胡蜂號在近岸訓練。
大西洋艦隊

1957年9月6日，胡蜂號與艾塞克斯號前往大西洋，並參與北約大型軍事演習反擊行動（Operation Strikeback）。除胡蜂號外，美軍亦派出艾塞克斯號、無畏號、塔拉瓦號、福萊斯特號、薩拉托加號、艾奧瓦號及威斯康辛號；英國則派出皇家方舟號、鷹號及壁壘號（HMS Bulwark R08）。演習模擬防守GIUK缺口；而胡蜂號一直作反潛警備。10月23日，胡蜂號返抵波士頓，並進入船廠翻修。
大西洋艦隊 > 黎巴嫩危機

1958年3月10日，胡蜂號完成大修，並前往關塔那摩訓練，於4月29日返抵波士頓。5月12日，胡蜂號前往地中海，並訪問多個港口，包括直布羅陀、克里特島、羅德島及雅典等地。
7月14日，伊拉克發生七月十四日革命，親西方的哈希姆王朝被推翻，伊拉克共和國成立。阿拉伯民族主義運動旋即在黎巴嫩引發政治危機。早在前幾年，黎巴嫩國內的基督教派系與伊斯蘭派系，就已為是否加入賈邁勒·阿卜杜-納賽爾領導的阿拉伯聯合共和國而劍拔弩張。恐於革命蔓延，親基督教派系的黎巴嫩總統卡密拉·夏蒙向美國求救，以免政權不保。
時任美國總統的德懷特·艾森豪迅即答應夏蒙，並下令美軍登陸黎巴嫩貝魯特，藍蝙蝠行動（Operation Blue Bat）因此展開。艾塞克斯號率先抵達黎巴嫩海域，並支援陸戰隊登陸；而胡蜂號則在20日趕抵。其時美國已在黎巴嫩完成佈防，艾塞克斯號返回那不勒斯休整。胡蜂號繼續在附近海域巡邏，並派直升機到貝魯特機場，運載傷員到貝魯特國際機場的美軍基地。8月11日，侯賽因一世獲國內貝都因部落保證效忠，英軍開始撤出約旦；而黎巴嫩在9月大選後，由親基督教的福阿德·謝哈布接任總統，危機開始降溫。9月17日，胡蜂號啟程返國，於10月7日返抵諾福克，然後到昆錫點海軍基地（Quonset Point）稍作停留，於11日返抵母港波士頓。25日，所有美國军队撤出黎巴嫩。
11月26日，胡蜂號及其反潛分隊（Task Group Bravo）前往北大西洋作反潛演習，於12月13日返抵波士頓。
整個1959年，胡蜂號均與其反潛分隊在美國東岸演練。8月18日，胡蜂號一架直升機的引擎爆炸，在機庫引發大火。其時胡蜂號搭載了核武，所幸大火未有波及核武儲存室。胡蜂號稍後繼續在近岸斷續訓練，在1960年2月27日進入波士頓船廠大修，直到5月。
大西洋艦隊 > 剛果危機

条目：剛果危機
1960年6月30日，剛果民主共和國脫離比利時獨立，剛果第一共和成立。但政局卻未見穩定。不久加丹加省在比利時軍人支持下宣佈獨立；首相帕特里斯·盧蒙巴向聯合國提出抗議，而聯合國安全理事會通過第143決議案，要求比利時撤軍，並派聯合國維和部隊協助剛果恢復統一。但南開賽省在月後亦宣佈獨立。盧蒙巴不滿聯合國的反應緩慢，轉而向蘇聯求援，並得到運輸機協助，運送剛果軍人到南開賽省。此舉引起美國及剛果總統約瑟·卡薩夫布（Joseph Kasa-Vubu）不滿。
7月9日，胡蜂號離港，前往南大西洋，支援維和部隊空降剛果，在8月11日返抵波士頓。剛果最終陷入內戰；而第一共和最終在1965年11月25日被蒙博托·塞塞·塞科建立的政府取代。
大西洋艦隊 > 地中海、加勒比海及古巴導彈危機

胡蜂號返國後，在11月28日至12月8日期間，到關塔那摩訓練。1961年初，胡蜂號留在西大西洋演練。
1961年6月9日，胡蜂號在地中海進行短暫巡邏，訪問了西西里奧古斯塔灣、巴塞羅那、熱那亞、戛纳等地，於9月1日返抵諾福克，並在稍後進入波士頓海軍船塢翻修。
1962年1月11日至18日，胡蜂號在近岸作反潛演練，然後短暫到訪百慕達，於31日抵達波士頓，預備再到大西洋巡航。2月18日，胡蜂號離開波士頓，先在3月1日抵達英國樸茨茅斯，再在16日訪問鹿特丹。稍後胡蜂號先後到訪蘇格蘭格里諾克、基爾、奧斯陸及雷克雅未克，在6月16日返抵波士頓。
1962年，美國已發現蘇聯在古巴建立導彈基地，其射程可及美國東部，威脅美國本土。事件到10月發展成古巴導彈危機。10月19日，約翰·甘迺迪總統決定封鎖古巴；海軍則在21日開始召集軍艦離港。但胡蜂號未有即時參與封鎖，要到11月1日才離港前往加勒比海，其時危機已開始緩和。14日胡蜂號在補油期間，與驅逐艦相撞，但受損不大。21日胡蜂號返回波士頓。
12月21日，胡蜂號搭載美國海軍學院學員到百慕達考核，於29日返抵波士頓。
1963年1月21日，胡蜂號再到加勒比海進行反潛訓練。並在2月21在哥斯達黎加近海域巡邏，為到訪訪問聖何塞的甘迺迪進行警備，並向哥斯達黎加總統鳴21響禮炮致敬。稍後胡蜂號在波多黎各訓練，在4月4日返抵波士頓。
大西洋艦隊 > 太空任務及反潛演習

1963年5月11日，胡蜂號再到百慕達，作水星-宇宙神9號的後備救援船。16日太空艙準確在太平洋濺落，由奇爾沙治號回收，而胡蜂號則留在大西洋作反潛演練，在7月23日返回波士頓船廠，並作現代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），延長服役壽命。
1964年3月，胡蜂號完成改建，並在3月14日到5月4日於加勒比海試航，然後在波士頓停泊。14日到6月3日，胡蜂號到大西洋訓練機師，然後在諾福克及波士頓之間的海域往返執勤。
9月8日，胡蜂號先到近岸演習，然後前往東大西洋。稍後胡蜂號與獨立號及其他北約軍艦作海上演習。演習在10月2日完成，胡蜂號前往地中海，並先後到訪華倫西亞、馬賽、土倫及那不勒斯等地，在12月18日返抵波士頓。
1965年2月8日，胡蜂號再次前往加勒比海演習，並曾前往關塔那摩，稍後則準備回收雙子座4號的太空艙。6月3日，愛德華·懷特成為首個在太空漫步的美國人。7日太空艙濺落，由胡蜂號救起。
稍後胡蜂號未即時回港，並再擔任雙子座6A號的救援船。太空總署原計畫先發射對接艙（Agena target vehicle）雙子座6號，然後由載人的雙子座6A號與之對接，為阿波羅計畫的作實驗，測試指揮艙與登月艙對接是否可行；但對接艙在10月25日發射失敗爆炸，太空總署被迫改變計畫，將較後發射的雙子座7號提前在12月4日發射升空，稍後再由雙子座6A號與之會合，但不作對接。12月15日，雙子座6A號發射升空，並在稍後與雙子座7號在相隔數米之下同步飛行。雙子座6A號在16日返回地球；電視台於胡蜂號設置衛星轉播發射器，作現場直播。胡蜂號稍後在16日與18日，分別救起雙子座6A號及7號的太空人，並打撈了兩個太空艙。稍後太空人被送返卡納維拉爾角的甘迺迪航天中心，而胡蜂號則在22返抵波士頓，並在當地度聖誕。
1966年1月24日，胡蜂號再到加勒比海演習，但在三日後遇上颶風，令艦體受損。胡蜂號被迫到波多黎各作緊急維修，而海軍工程師則從波士頓趕至當地評估，最終決定將胡蜂號駛返波士頓修理。胡蜂號因此無法參與該年的跳板行動（Operation Springboard）演習，亦無法回收雙子座8號的太空艙，改由拳師號作救援艦。2月18日胡蜂號進入船廠維修，於3月7日完成。
4月18日，胡蜂號再次前往加勒比海，並到訪關塔那摩，於5月6日返抵波士頓。稍後胡蜂號被編為雙子座9A號救援船。與雙子座6號計畫相同，太空總署先發射對接艙雙子座9號，然後由雙子座9A號進行對接。然而雙子座9號發射失敗，未有進入預定軌道，迫使雙子座9A號延遲到6月3日發射。稍後太空總署在6月1日發射一個替代對接艙，但雙子座9A號在太空仍無法與之對接。6月6日雙子座9A號返回地球，並在胡蜂號視野範圍內濺落。胡蜂號派直升機救起太空人，並打撈太空艙，然後返回波士頓。
6月20日，胡蜂號到大西洋作反潛演習，在7月1日返抵波士頓休整。25日胡蜂號再到大西洋作反潛演習，但演習因蘇聯監測船中途闖入而中止。稍後胡蜂號訪問紐約，在9月1日返抵波士頓。19日到10月4日，胡蜂號搭載了加拿大海軍的航空部隊，在東海岸與作反潛演習。
11月5日，胡蜂號離開波士頓，預備回收雙子座12號太空艙。這次太空艙成功與對接艙對接，並在15日返回地球。胡蜂號救起太空人及回收太空艙後，在18日回到波士頓。
大西洋艦隊 > 後期演習

11月28日，胡蜂號參與美軍大西洋艦隊的年度大型演習，有超過100艘軍艦及5,000名陸戰隊參與。演習模擬進攻波多黎各附近一座島嶼；由美利堅號負責掩護部隊登陸，而胡蜂號等則專職反潛。演習後胡蜂號於12月16日返回波士頓。
1967年1月24日至26日，胡蜂號搭載海軍飛行員新兵，到墨西哥灣考核演練，然後前往新奧爾良、彭薩科拉及梅港等地，在3月初返回波士頓。3月19日，胡蜂號前往加勒比海，參與該年的跳板行動演習。24日，胡蜂號在補油期間，與油船意外相撞。兩艦雖然輕微受損，胡蜂號仍到波多黎各稍作維修，在29日繼續演習，直到4月7日返抵波士頓。稍後胡蜂號卸載彈藥，並短暫訪問紐約數日，然後在21日進入波士頓船廠的乾船塢，開始大修。
1968年1月，胡蜂號完成大修，在2月28日前往加勒比海訓練，於4月6日返抵波士頓作最後檢修。4月30日，胡蜂號前往巴哈馬群島，與昆錫點及諾福克海軍基地的航母機隊作聯合飛行演習。5月20日演習結束，胡蜂號到傑克遜維爾考核飛行員。6月12日，胡蜂號再次在補油時與油船相撞，前往諾福克檢查。稍後胡蜂號將母港改設在昆錫點，並在20日到波士頓維修。
8月20日，胡蜂號前往北大西洋，先後訪問了樸茨茅斯、蘇格蘭克萊德灣（Firth of Clyde）、漢堡及里斯本，然後與北約艦隊進行銀塔行動（Opertaion Slivertower）演習。10月25日，胡蜂號進入地中海，並在12月7日到訪那不勒斯，然後在提雷尼亞海作反潛巡航。接著胡蜂號到訪塔蘭托、巴塞羅那及直布羅陀，於12月19日返抵昆錫點。1969年1月10日，胡蜂號進入昆錫點船塢檢修，於2月17日完成。稍後胡蜂號再到百慕達演習，於3月6日返回昆錫點。
4月1日，胡蜂號再次前往北大西洋，並在4月16日抵達里斯本。21日至26日，胡蜂號與西班牙及葡萄牙海軍在外海演習。演習後胡蜂號前往普利茅斯，並在5月15日參與伊麗莎白二世主持的大型北約海上閱兵，慶祝北約成立20周年。稍後胡蜂號訪問了鹿特丹、奧斯陸及哥本哈根，在6月30日返抵美國昆錫點。8月29日至10月6日，胡蜂號到聖體市及彭薩科拉近海考核軍官，並在稍後繼續訓練飛行員，於1970年1月9日進入波士頓船廠維修。3月16日至4月3日，胡蜂號在近海試航。
5月5日，胡蜂號再次前往歐洲，並先在5月25日造訪里斯本。一星期後胡蜂號與加拿大、荷蘭、葡萄牙、英國及西德海軍作代號夜間警備行動（Operation Night Patrol）的聯合演習，在6月8日前往羅塔（Rota），搭載海軍學院學員。及後胡蜂號前往哥本哈根考核訓練，期間曾被蘇聯飛機及船隻追蹤。稍後胡蜂號在7月13日到訪漢堡，並開放予公眾參觀，然後往西到愛丁堡、格拉斯哥及普利茅斯，在9月8日返抵昆錫點。10月15日，胡蜂號再次進入波士頓船廠維修，於12月14日完成。
1971年1月14日，胡蜂號離開昆錫點，到西班牙海域作反潛巡航，期間一直被蘇聯潛艇追蹤。20日胡蜂號又再在補油期間與油船相撞，但未有即時回港修理。2月15日，胡蜂號在直布羅陀與甘迺迪號會合，一同前往西西里海峽；蘇聯潛艇在該處中斷追蹤，向地中海東部前進。24日胡蜂號折返美國，於3月3日返抵昆錫點維修。
4月27日，胡蜂號離開昆錫點，在5月3日開始在海上演習一周，期間美國廣播公司曾在艦上取景，報導該次反潛演習。稍後胡蜂號先後在百慕達及哈利法克斯演習，於7月2日返抵昆錫點。稍後胡蜂號在東海岸訓練海軍預備役的飛行員。
9月23日，胡蜂號前往百慕達海域進行演習，並在演習後與百慕達、梅港及諾福克三地的航空聯隊訓練。11月4日胡蜂號返抵昆錫點，並在稍後進入紐波特紐斯造船廠檢修，於22日啟程返回昆錫點。由於維修費用高昂，海軍決定不作維修，命胡蜂號預備退役。
退役與榮譽

1972年7月1日，胡蜂號正式退役，並在同日除籍。1973年5月21日，胡蜂號被海軍出售，並拖到紐約拆解。在進入拆解船廠前，胡蜂號撞上一道橋樑，但未有造成傷亡。
胡蜂號在二戰中獲頒海軍部隊嘉許獎（Navy Unit Commendation）及八顆戰鬥之星。二戰期間的榮譽見下表：
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| 海軍部隊嘉許獎 | 美國戰役獎章 | 太平洋戰爭獎章： 八枚戰鬥之星 |
| 第二次世界大戰勝利獎章 | 菲律賓總統部隊嘉許獎 | 菲律賓解放獎章： 兩枚戰鬥之星 |
相關條目

美國航空母艦列表
太平洋戰爭
大陳島撤退
雙子座計畫
註釋

↑  在英語中，「射火雞」（Turkey shoot）一詞有「一個讓個人或團體得以相對輕鬆地利用己方具有優勢的機會」之意，而這和過去獵人獵捕野生火雞的方式有關。在過去，獵人會刻意讓火雞群分散行動，在火雞分散後獵人接下來會耐心等待，因為分散開來的火雞會一隻一隻地返回原處集合，而這過程會給獵人輕鬆射殺火雞的機會；而「射火雞」一詞在當代英語中，已成為一個形容在軍事對抗中其中一方對另一方有不公平的火力優勢的詞語。
參考書目

海军主题
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Veterans, USS Wasp, , Nashville, Tennessee: Turner Publishing Company, 1999, ISBN 1563114046 （英语）
Morison, Samuel Eliot,  8, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语）
Morison, Samuel Eliot,  12, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语）
Morison, Samuel Eliot,  13, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语）
Morison, Samuel Eliot,  14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语）
Francillon, René, , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英语）
外部連結

Lieut. H. D. Jones, Jr., USNR, Historical Officer.  (PDF).   [2022-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-07）.
James S. Ferris, Lieutenant, USNR.  (PDF).   [2022-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-07）.
|  论 编艾塞克斯級航空母艦 |
| --- | --- |
短艦體 (10艘):  CV-9 艾塞克斯號  CV-10 約克鎮號  CV-11 無畏號  CV-12 大黃蜂號  CV-13 富蘭克林號  CV-16 列星頓號  CV-17 碉堡山號  CV-18 胡蜂號  CV-20 班寧頓號  CV-31 好人理查號 
長艦體 (14艘):  CV-14 提康德羅加號  CV-15 蘭道夫號  CV-19 漢考克號  CV-21 拳師號  CV-32 雷伊泰號  CV-33 奇爾沙治號  CV-34 奧里斯卡尼號  CV-36 安提頓號  CV-37 普林斯頓號  CV-38 香格里拉號  CV-39 尚普蘭湖號  CV-40 塔拉瓦號  CV-45   CV-47 菲律賓海號 
取消建造 (8艘):  CV-35 復仇號  CV-46 硫磺島號  CV-50 未命名  CV-51 未命名  CV-52 未命名  CV-53 未命名  CV-54 未命名  CV-55 未命名 
 相關：SCB-27改建（英语：）  SCB-125改建（英语：） 
 前級：胡蜂號  次級：中途島級 
 美國海軍航空母艦列表 
1944年5月27日，艾塞克斯號（CV-9）、聖哈辛托號（CVL-30，右後方）及胡蜂號（背景）剛於日前空襲威克島，正返回位在馬久羅的母港。三艦此時正轉向迎風準備派遣飛機執勤，可以看見前方艾塞克斯號的飛行甲板上停放著多架SB2C俯衝轟炸機和TBF復仇者式轟炸機。在返回馬久羅後，胡蜂號便調往馬里亞納群島參與菲律賓海海戰。
1944年12月8日，美國第三艦隊正在烏利西環礁休整。多艘艾塞克斯級並排組成著名的殺手陣列（Murderers row），準備離開菲律賓群島。由前景數起為胡蜂號、約克鎮號（CV-10）、大黃蜂號（CV-12）、漢考克號（CV-19）及提康德羅加號（CV-14），可以明顯看到胡蜂號、約克鎮號和提康德羅加號外表已漆上第33號10A型偽裝迷彩，這張照片由一架自提康德羅加號起飛的飛機所攝得。
1944年12月18日，第三艦隊在東菲律賓海遭到颱風眼鏡蛇正面吹襲。胡蜂號以雷達拍下這張颱風風眼以及整體結構圖，這也是歷史上第二次由船隻雷達觀測取得的颱風結構。風暴最終使美軍三艘驅逐艦沉沒，近800人死亡。而其損失之大，也使得海爾賽之後廣受批評。
1945年時，一架SB2C俯衝轟炸機正準備降落在胡蜂號的飛行甲板上。
1945年6月，胡蜂號的水兵在甲板上拉起繩網，將前部飛行甲板作為臨時排球場。此時兩架F4U海盜式戰鬥機，正於艦島上空飛過。早在沖繩戰役期間，胡蜂號被日軍轟炸機擊傷得返國維修，拍照當時正預備重返戰場；而與胡蜂號同日遇襲的富蘭克林號則仍在維修，且之後再未參戰。
1945年8月6日西太平洋海上，胡蜂號及艦隊正前往空襲日本。值得注意的是，在艦島上畫著兩個記分板來記錄轟炸結果。當日美國在廣島投下第一枚原子彈，而胡蜂號等則在8月9日及9月10日空襲日本多處機場，使日軍的本土決戰戰略幻滅，無法派出大量自殺飛機反擊。最後於8月15日，日本終於宣布投降。
1945年8月26日，胡蜂號在日本海遭遇颱風，前部甲板因此嚴重受損，並向下崩塌；而艦員則在甲板崩塌處上劃上「X」字，以作識別。與胡蜂號同行的艾塞克斯號及蘭道夫號受損較輕，而英國的不撓號航空母艦則因設有封閉艦艏，受損不大。雖然胡蜂號受損嚴重，但繼續派遣飛機到日本搜索戰俘，並空投物資，卻無法參與9月2日的日本投降儀式。
1955年1月5日胡蜂號正在西太平洋巡邏，並在不久後陪同艾塞克斯號及約克鎮號支援中華民國軍民撤出大陳島。新的飛機戰隊則於1954年9月1日到1955年4月11日間，陸陸續續開始安排到航空母艦上部署。此時胡蜂號已完成SCB-27A的改建，並在巡航結束後前往三藩市進行1955年的SCB-125現代化改建。
1958年胡蜂號在某地下錨，這年胡蜂號主要在地中海活動；並在黎巴嫩危機期間，支援美軍陸戰隊在貝魯特設防。
1961年8月19日，準備離開地中海的美國海軍反潛航空母艦戰鬥群，在這之中的便是胡蜂號航空母艦，一旁則有由基爾靈級驅逐艦組成的護衛船隻編隊。另外在天空中的反潛航空戰鬥群分別由十架S2F-1追蹤者式反潛巡邏機和兩架AD-5W攻擊機組成，另外還有兩架HSS-1反潛直升機於船隻上方提供支援。
1965年6月7日，胡蜂號在佛羅里達州卡納維爾角以東400英里的海域，降下艦側的升降台，以打撈雙子座4號太空艙。數日前愛德華·懷特成為了首個作太空漫步的美國人，然後與詹姆斯·麥克迪維特乘雙子座4號返回地球。除了使用升降台外，美國航空母艦亦會以直升機回收太空艙。
1970年9月23日，鳥瞰胡蜂號（右側）與無畏號（CVS-11，左側）兩艘反潛航母在位於羅德島州的美國海軍昆錫點航空基地停泊。兩艘艾塞克斯級此時已經十分老舊，最後分別在1972年及1974年退役。胡蜂號在退役後迅即出售拆解，而無畏號則在民間組織努力下得以保留，於紐約用作海上博物館使用。
庙城站

庙城站是一个京承铁路上的铁路车站，位于北京市怀柔区庙城乡，建于1955年，目前为四等站，邮政编码为101401。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；。
邻近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
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| 高各庄站北京方向 |  | 京承铁路 ← 4km 庙城站 4km → |  | 怀柔站承德方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 25．
↑  . 火车票网.   [2012-10-13]. （原始内容存档于2012-10-30）.
|  论 编北京市铁路车站 |
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特等站:  北京站  北京西站  北京南站  北京丰台站  丰台西站 
一等站:  北京北站  北京朝阳站  北京东站  广安门站  石景山南站  双桥站  百子湾站  大红门站 
二等站:  三家店站  南口站  良各庄站  良乡站  黄村站  怀柔北站  茶坞站 
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粗体表示北京主要客运车站。斜体表示由太原局集團控股的大秦鐵路股份有限公司管轄的车站，其餘均由北京局集團管轄。 参见：中国铁路北京局集团公司年鉴（2018）附录. 车站名录
華特·迪士尼

此条目的主題是華特·迪士尼本人。其所创办的華特迪士尼公司，請見「」。
| 華爾特·迪士尼  Walt Disney |
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1946年摄
出生: (1901-12-05)1901年12月5日  美国伊利诺伊州芝加哥市赫莫萨区
逝世: 1966年12月15日(1966歲—12—15)（65歲）  美国加利福尼亞州伯班克市
墓地:  美国加利福尼亞州格倫代爾森林草坪紀念公園
居住地: 加州伯班克市
国籍:  美国
教育程度: 麥金利高中（McKinley High School，已廢校）、芝加哥藝術學院
职业: 制片人，华特迪士尼公司创始人
活跃时期: 1920–1966
政党:  共和黨
配偶: 莉蓮·迪斯尼（Lillian Disney，1925–1966）
儿女: 黛安娜·瑪麗·迪士尼 （Diane Marie Disney，長女，1933-2013)  雪倫·梅·迪士尼 （Sharon Mae Disney，次女，領養）
父母: 埃利亞斯·迪士尼 （Elias Disney） 弗羅拉·考爾·迪士尼 （Flora Call Disney）
亲属: 赫伯特·亞瑟·迪士尼 （Herbert Arthur Disney，大哥) 雷蒙德·阿諾德·迪士尼 （Raymond Arnold Disney，二哥) 洛伊·O·迪士尼（三哥） 露絲·弗羅拉·迪士尼 （Ruth Flora Disney，妹妹)  羅納德·威廉·米勒 （Ronald William Miller，大女婿） 羅伯特·博格費爾特·布朗 （Robert Borgfeldt Brown，二女婿） 洛伊·E·迪士尼（姪子）
奖项: 7座艾美獎 26座奧斯卡獎 西席·地密爾獎
签名

沃尔特·伊利亚斯·“华特”·迪士尼（英語：，1901年12月5日—1966年12月15日），中国大陆又译，香港又譯，於1901年12月5日出生在美國伊利諾伊州芝加哥，與三哥羅伊·迪士尼為華特迪士尼公司共同創始人。他是世界最著名的電影製片人、導演、劇作家、配音演員和動畫師之一，至今為止仍是世界上獲得奧斯卡獎最多的人。
華特·迪士尼于1966年秋，病情惡化因此入住博班克醫院，並進行切除肺的手術。而在12月15日因醫治無效死去，心臟停頓，此時他還在為位於佛羅里達州的華特迪士尼世界度假區操勞，這是他親自操刀設計的遺作，採用酒店、餐飲與購物結合的主題式遊玩體驗，也是目前最大的迪士尼樂園，於他死後5年於1971年開幕。
生平 > 童年生活

1901年12月5日出生于芝加哥，家中排行第四。父亲是移居美國的愛爾蘭裔加拿大人，母親是有德國和英格蘭血統的美國人。他的名字来源于他父亲在圣保罗教堂的牧师好友沃尔特·帕尔（英语：）。
1902年6月8日沃尔特·帕尔在自己的教会里为華特·迪士尼施洗礼。
1906年，老迪士尼用全部家产在密蘇里州東北的马赛林（英语：）购买了一个小农场，那个农场有200公顷大，并且离他的大伯罗伯特·迪士尼家不远。據他後來的回憶，那是他一生中最快樂的時期，他和小妹魯絲（Ruth），因為年紀尚小，不用幫忙農事，常到附近的池塘游泳，玩弄田野間的小動物，在樹林下閒蕩。同一時期他也養成了對繪畫的喜愛，華特没有玩的，便在草稿纸上画农场小动物。母亲发现了儿子绘画的天赋，给他买了一本画册，沃尔特便整日临摹，越画越好。有一次，一位叫舍伍德的医生看中了他的画，出5角钱把他的画买去，並付錢請他畫舍伍德的馬「鲁伯特」。 在马赛林他也愛上了火車，經常用耳朵貼在鐵軌上聽駛來的火車聲，也藉由開火車的叔叔Mike Martin，觀察如何開火車。
1909年大哥和二哥離家出走，加上父亲因傷寒而病倒，不能继续在农场工作，只好把农场卖掉，搬到堪萨斯城以送報維生。根据堪萨斯城公立学校管理單位的记录，迪士尼是从1910年开始在本顿文法学校上课。
1911年6月8日結業，延遲一年就學的原因是為了陪同小妹魯絲一起上學。之後到芝加哥藝術學院註册，但後來並未完成學業。在學期間，他並不是個好學生，因為早起送報的緣故，無法專心上課，課堂上常打瞌睡，作白日夢，亂寫亂畫。15歲那年，暑期打工充當在火車上遊走的小販，賣汽水、糖果、報紙等給旅客，這時他對火車更是著迷，有一次看入神，竟然將販賣的商品遺忘在一旁，以致全部被人拿走。哥哥洛伊借錢給他賠償老板，並勸他把工作辭了。中學時期，他負責校刊中的漫畫，他的漫畫非常具有政治性及充滿愛國情操，主要針對當時發生的第一次世界大战。哥哥洛伊加入了海軍，他很想跟隨哥哥加入部隊，爲了入伍，就于16歲時輟學，但是當時他年齡不足，部隊並不接受他。華特认为，自己将来有可能当一名画家。
1914年欧洲的第一次世界大战爆发。1917年，同學告知迪士尼美国红十字救护队正在招募年滿17歲者，在得到母親的同意下，他將出生証明文件上的生日由1901年改為1900年，以便符合年齡的限制。
1918年美國參加第一次世界大戰。當年25歲的三哥羅伊馬上應徵入伍，到海外去參加戰鬥。同年7月，華特高中畢業後去看望在芝加哥城邊上大戶海軍基地接受訓練的羅伊，羅伊給華特講了一些海外戰爭的故事，華特對參軍的興趣大增。當天他就決定要入伍。由於征兵人員對華特的年齡有疑問，要求他出示出生證明。由於找不到準確的證明，華特·迪士尼模仿父母的簽字，成為了國際紅十字會的一名志願兵。
雖然盡了最大的努力，他始終未曾真正目睹戰鬥。在他受完訓練出發前往歐洲之前，德國已簽下停戰協訂結束戰爭。在最後的一段服役期間他在法国擔任救护车的駕駛，穿梭在一些重要官員間，閒來沒事將他的救護車畫得到處都是以消磨時日，在法國的這段日子，也養成抽煙的習慣。
生平 > 晚年生活

1955年，華特創建了世界上第一座迪士尼主題樂園——於1955年7月17日在美國加利福尼亞州安那翰（Anaheim）的迪士尼樂園（Disneyland），並開始規劃位於美國佛羅里達州奧蘭多的迪士尼世界（Disney World，後來被羅伊O.迪士尼改為華特·迪士尼世界）。
1956年，迪士尼乐园开始施放烟火“Fantasy in the Sky”，迪士尼正式自行发行音乐唱片，成立《Disneyland Records》。
1957年，推出经典名片《老黄狗》，推出经典电视影集《黑龙侠》。
1958年，拿下奥斯卡的纪录片《白色旷野》推出。
1959年，推出动画片《睡美人》，推出经典喜剧名片《长毛狗》，迪士尼乐园开始推出“E ticket”制，迪士尼乐园推出《单轨列车》。
1960年，推出《快乐小天使》、《海角一乐园》经典名片，捧红许多明星，迪士尼接下该年冬季奥运开闭幕庆典。
1961年，推出动画《101忠狗》，采用全录复印创新技术，推出经典名片《飞天老爷车》、《小红娘》，迪士尼在NBC推出《彩色世界》电视时段。
1962年，著名的角色鸭教授饭桶博士在《彩色世界》电视时段中首度登场露面，迪士尼投资位于科罗拉多丹佛的Celebrity Sports Center。
1963年，華特·迪士尼秘密飞往佛罗里达物色第二座乐园地点，推出动画片《石中剑》。
1964年，推出真人动画共演的《欢乐满人间》拿下五座奥斯卡，参加纽约博览会，推出《小小世界》参展；8月29日，華特还推出了真人与动画结合由茱莉·安德絲主演的电影《欢乐满人间》（Mary Poppins），这也是影史上迪士尼成就最高的电影。另外，華特也开始在电视上播出《迪士尼奇妙世界》（The Wonderful World of Disney）。
1965年，迪士尼乐园盛大庆祝10周年庆佛州迪士尼世界计划宣布。
1966年，華特·迪士尼参加纽约年度花车大游行，推出首部小熊维尼短片《小熊维尼与蜂蜜树》，這是他在世最後一部作品。
1966年12月15日，華特·迪士尼在他剛過完65歲生日後十天，因為長期吸煙的關係，由於肺癌醫治無效，突發心肌梗塞逝世。華特的遺體被火化，骨灰被安葬在加利福尼亞州格倫代爾的森林墓地，一塊雜草叢生的小塊土地上，在那裡，立著一塊小小的紀念碑。由於華特死後一切安排當時都沒有公開，所以他遺體被速凍的謠言一直流傳多年。
奥斯卡奖

華特·迪士尼持有的最高记录的奥斯卡奖提名次數共59次和奥斯卡奖共22座。他也赢得了荣誉奥斯卡奖共4次。最后一次的奥斯卡奖是他死後追授的。
1932：最佳的电影短片，卡通：花和树
1932：荣誉奥斯卡奖，米老鼠
1934：最佳的电影短片，卡通：三只小猪
1935：最佳的电影短片，漫画：龟兔赛跑
1936：最佳电影短片，漫画：三个孤儿小猫
1937：最佳的电影短片，卡通：国家表哥
1938：最佳的电影短片，卡通：老磨坊
1939：最佳的电影短片，卡通：费迪南德的公牛
1939：荣誉奥斯卡奖，白雪公主与七个小矮人
1940：最佳的电影短片，漫画：丑小鸭
1941：荣誉奥斯卡奖，幻想曲
1942：最佳的电影短片，卡通伸出爪子
1943：最佳电影短片，卡通：明镜元首的面孔
1949：最佳的电影短片，两卷：海豹岛
1949：荣誉奥斯卡奖，歐文·塔爾貝格紀念獎
1951：最佳的电影短片，两卷：海狸谷
1952：最佳的电影短片，两卷：大自然的半英亩
1953：最佳电影短片，两卷：水鸟
1954：最佳纪录片，特点：沙漠的生活
1954：最佳纪录片，短期主题：阿拉斯加的爱斯基摩人
1954：最佳的电影短片，卡通：嘟嘟哨普拉克和繁荣
1954：最佳的电影短片，两卷：承担国家
1955：最佳纪录片，产品特点：消失的大草原
1956：最佳纪录片，短期主题：男人对北极
1959：最佳的电影短片，真人主题：大峡谷
1969：最佳的电影短片，卡通：小熊维尼和大风天
其他榮譽

哈佛大学、耶鲁大学、南加州大学和加州大学洛杉矶分校的荣誉学位。
1935年5月24日，授予法国国家荣誉军团军官勋章的美国国会金质奖章。
1935年，授予一個特殊的美國奖章，被认为是米老鼠奖。
1964年9月14日，授予总统自由勋章。
2006年12月6日，加州州长阿诺德·施瓦辛格和第一夫人玛丽亚·施莱佛將華特·迪士尼的名字刻上位于美国加州历史艺术博物馆的加州名人堂。
1980年由前苏联天文学家柳德米拉（Karachkina）發現的小行星4017 Disney由他的名字命名。
迪士尼在好莱坞的星光大道有两个星形獎章，分別表揚他在电影界和电视界的工作。
泰国皇冠勋章
巴西南十字勋章
墨西哥阿兹台克鹰勋章
国家剧院业主协会（National Association of Theater Owners）颁发的世界艺人奖