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西班牙航空
歷史

西班牙航空於1986年成立，1988年3月開始運作，是北歐航空與Viajes Marsans的合資企業，提供前往歐洲的非定期航空服務。1991年開通往美國、墨西哥和多明尼加共和國的航線，1994年開設西班牙國內航線，並於2003年5月1日加入星空聯盟。
公司成立初期，北歐航空集團佔有94%股份，在2007年6月13日集團宣佈把公司股份出售。由於出售的價格未能反映現實價格，此計劃在2008年6月19日取消。2009年1月30日，有加泰隆尼亞的投資集團以1歐元競投西班牙航空，此競投最終被接受，北歐航空集團退下火線成為小股東。
2009年西班牙航空應公眾要求設計新的品牌標識。6月，西班牙航空為其機隊塗上新的塗裝。
西班牙航空的最後幾年陷入財政困難，在與卡達航空的注資救援談判失敗後，西班牙航空於2012年1月27日宣佈結業。西班牙發展部大臣（西班牙语：）稱政府可能因沒有適當提前通知結業為由，會對西班牙航空罰款900萬歐元。受西班牙航空結業影響，北歐航空集團的資產帳面減少了17億瑞典克朗（2.51億美元）。西班牙航空所有航班停止營運，但並沒有說是否打算破產。
機隊

西班牙航空結業前的機隊如下：
| 機種 | 數量 | 載客量 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A320-232 | 19 | 156-180 |  |
| 空中巴士A321-231 | 5 | 212 |  |
| 麥道MD-82 | 1 | 153-170 | 編號EC-HFP於2008年8月20日墜毀 |
| 麥道MD-83 | 3 | 153-170 |  |
| 麥道MD-87 | 1 | 125 |  |
事故

2008年8月20日14:45（CEST）一架西班牙航空的麦道-82客机在从马德里巴拉哈斯机场飞往加那利群岛拉斯帕尔马斯起飞时冲出跑道造成154人丧生。
外部連結

Spanair （页面存档备份，存于） （英文）/（西班牙文）/（文）
SAS Group（页面存档备份，存于） （英文）
Spanair MD-82 crash - August 20th 2008 （页面存档备份，存于） - Investigation and photos
参考资料

↑
1 2  . 31 January 2012  [2012-03-31]. （原始内容存档于2012-07-20）.
↑  .   [2012-03-31]. （原始内容存档于2016-06-13）.
↑  . United Press International. January 28, 2012  [2012-01-30]. （原始内容存档于2017-07-02）.
↑  .   [2012-03-31]. （原始内容存档于2012-05-24）.
↑  . June 13, 2007  [2012-03-31]. （原始内容存档于2011-07-23）.
↑  . January 30, 2009  [2012年3月31日]. （原始内容存档于2009年12月24日）.
↑  "Juntos elegimos la nueva identidad visual de Spanair （页面存档备份，存于）." Spanair. Retrieved on 6 May 2009.
↑  "Spanair's new livery on a first A320 （页面存档备份，存于）." Skyliner. Retrieved on 6 June 2009.
↑  .   [2012-03-31]. （原始内容存档于2012-05-01）.
↑  "Spanair shut-down strands passengers Archive.today的存檔，存档日期2012-07-15." Agence France Presse at the Kuwait Times. Retrieved on 31 January 2012.
↑  Minder, Raphael and Nicola Clark. "Spain Threatens Fine After Airline's Quick Close （页面存档备份，存于）." The New York Times. January 30, 2012. Retrieved on January 31, 2012.
↑  Shuts Down; Future Uncertain&channel=comm/ Spanair Shuts Down; Future Uncertain[]
↑  .   [2012-03-31]. （原始内容存档于2012-01-21）.
↑  .   [2012-03-31]. （原始内容存档于2011-02-05）.
↑  .   [2012-03-31]. （原始内容存档于2015-11-10）.
杭州地铁

此條目介紹的是杭州地铁运营有限公司和杭港地铁运营的轨道交通线路。关于杭州市境内的全部城市轨道交通线路，请见「」。
| 杭州地铁 |
| --- | --- |

概要
地区:  中国浙江省杭州市
類型: 城市軌道交通系統 机场联络轨道系统
: 12（系统内） 15（全网络）
車站: 255（系统内） 300（全网络）
: 最高纪录：548.32万人次 (2024年12月31日) 日均客流：402.7万人次 (2024年)
: 14.7亿人次(2024年)
總部: 杭州市上城区德胜东路5277号 杭州市余杭区余杭塘路1160号
網站: www.hzmetro.com www.mtrhz.com.cn

開始: 2012年11月24日，​12年前​（2012-11-24）
單位: 杭州地铁运营有限公司 杭州杭港地铁有限公司 杭州杭港地铁五号线有限公司
技术
系統長度: 516千米（系统内） 620千米（全网络）
轨距: 1,435毫米（標準軌）
: 1500伏特直流电（架空接触网）
 系統地圖    变形线网示意图  开放街道地图叠加线路图 
杭州地铁是服务于中国浙江省杭州市的一个城市轨道交通系统，由杭州地铁运营有限公司和杭港地铁分别运营不同的线路。其第一条线路（1号线）于2012年11月24日开通，这使杭州成为浙江省第一个、中国大陆第17个开通地铁的城市。截至2023年2月21日，杭州地铁共运营12条线路、254座车站，运营里程516公里，覆盖杭州市的所有市辖区。此外，杭州地铁亦与绍兴轨道交通及杭海城际铁路一票制互联互通，形成覆盖杭州、绍兴、嘉兴3市，全长620千米的轨道交通网络。未来，杭州地铁还会与杭德市域铁路连通，将轨道交通网扩展至湖州市。
历史 > 早期设想

1984年，杭州市委托铁道部第二设计院规划了以十字形交叉的两条地面轻轨贯穿杭州老城区的《杭州市轻轨交通系统的可行性研究》。1986年，杭州市规划局委托铁道部隧道工程局勘测设计处编制完成了《环湖轻轨交通可行性研究报告》，委托市城建院、市规划院完成了《少年宫——灵隐高架单轨电车的可行性研究》。该高架单轨始于少年宫，经葛岭、植物园、灵隐、天竺、龙井、梅家坞、九溪、六和塔至夕照山（雷峰塔），总长23.28千米，共设13站。之后又在1989年提出了环湖山下地铁的规划。该规划由2条线路组成，串联起西湖周围的大部分景点。
1992年，北京市城建设计研究院编制完成第一份《杭州轨道交通预可行性研究报告》。1993年2月，杭州市规划设计院编制完成《快速轨道交通线网规划方案》，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局，采用高架单轨形式。其中东西线从古荡至火车东站，远期延伸至下沙；南北线从南星桥至拱宸桥。2线均为地上线路，后于1995年6月，北京城建设计院编制完成《杭州轨道交通一期工程预可行性研究报告》，首次将部分线路（约6公里）更改为地下线路。该规划方案后经多次修改，至1998年版规划，东西线西端已规划延伸至蒋村，南北线南端规划延伸至凤凰城。
但是，1995年12月28日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》，要求已批准立项和原则同意建设的多个项目停止对外签约，国家计委暂停审批可行性研究报告和开工。因此，杭州地铁项目进入停滞状态，并将主要目标转向对线网规划进行进一步修改。
2001年11月，完成《杭州市轨道交通一期工程可行性研究》。该规划中一期工程线路长度延长到21.1公里，其中地下线9公里，高架线11.9公里，并首次跨越钱塘江。随着2001年3月余杭、萧山两市撤市建区，杭州市主城区范围扩大，余杭临平线与萧山线被纳入地铁一期工程规划。2002年3月，北京市城建设计研究院编制完成《杭州市地铁一号线项目建议书》，线路总长度增加至51公里，并增加了地下线路的长度。该报告于2002年10月上交至国家计委，但由于国务院再次收紧对地铁项目建设的审批，该规划被暂缓审议。
历史 > 一期建设规划（2005—2010年）

2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司成立。
2003年10月，国务院办公厅发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》。同年12月，杭州市再次向国家发改委申报了杭州地铁相关建设规划。与此同时，2003年12月26日，杭州地铁1号线试验段秋涛路站工程开工建设。
2005年6月6日，国家发改委批复《杭州市轨道交通一期建设规划（2005—2010年）》。根据该规划，至2010年，杭州地铁将建成1号线、2号线2条线路，线路全长82.2公里。其中1号线及其支线由湘湖至下沙江滨/临平，2号线由朝阳至丰潭路。2007年3月28日，杭州地铁一期工程开工典礼在客运中心站举行。2008年9月，地铁2号线东南段开始建设。唯2号线西北段（丰潭路站 - 钱江路站）由于位于主城区中心，与1号线同时建设可能会对杭州城区的交通带来影响，该段推迟至2012年才全面开工。
2008年11月15日，1号线湘湖站地铁施工工地发生坍塌事故，共造成21人死亡。该事故导致当时在建的杭州地铁线路全面停工。2012年12月24日，首条线路杭州地铁1号线开通试运营。而直至2020年6月30日2号线下宁桥站开通，一期规划中的所有区间才正式建成通车。
历史 > 二期建设规划（2013—2019年）

2013年6月20日，国家发改委批复《杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》。根据该规划，杭州市将在2013年至2019年间建设2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期共4条线路，总长度106.6公里，项目总投资698.91亿元。这些线路原计划在2019年前底全部建成，届时，杭州将形成5条线路，总长约190公里的轨道交通基本网络，可覆盖杭州市当时所有的8个城区。
早在2007年，4号线一期城星路站、市民中心站、江锦路站以“钱江新城地下空间连接工程”工程为名义提前开工  ，这使得4号线一期首通段（彭埠站 - 近江站）于2015年2月2日建成通车，成为二期规划中第一条通车的地铁线路。
2014年12月16日，国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》。根据该规划，至2020年杭州都市圈将建成杭临、杭富、杭海、杭绍4条城际铁路，总里程132.2公里。其中杭临城际（现16号线）与杭富城际（现6号线富阳段）将由杭州地铁建设和运营。
历史 > 三期建设规划（2017—2022年）

2015年9月16日，杭州市成功申办2022年亚运会。2016年12月12日，国家发改委批复《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017～2022年）》。该规划包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期共计10条线路、里程达196.1公里，建设年限为2017年至2022年，计划在2022年亚运会前全部建成。
2017年12月27日，2号线丰潭路站 - 良渚站区间建成通车，2号线三期成为成为三期规划中第一条通车的地铁线路。
2018年12月26日，国家发改委批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）调整》。该规划新增机场快线，3号线（文一西路-星桥路站）北延至西站新城片区，5号线（香樟路站-绿汀路站）西延至老余杭片区，新增线路68公里，总规模里程达到264.1公里。
2022年3月7日，19号线文三路站至沈塘桥站区间右线盾构完成接收，至此，三期工程全线洞通。
历史 > 四期建设规划（2022-2027年）

2022年11月15日，杭州地铁四期建设规划已经获得国家发改委批复。总投资约1380亿元，规划总长度152.9公里，包括3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目。项目建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。
历史 > 通车时间表

2012年11月24日14:30，地铁1号线（湘湖站 - 文泽路站；客运中心站 - 临平站）通车试运营。其中火车东站站暂缓开通。
2013年6月30日首班车起，地铁1号线火车东站站开通运营。
2014年11月24日9:15，地铁2号线东南段（朝阳站 - 钱江路站）通车试运营，其中钱江世纪城站暂缓开通。
2015年2月2日9:30，地铁4号线首通段（彭埠站 - 近江站）通车试运营，其中新塘站暂缓开通。
2015年6月28日首班车起，地铁4号线新塘站开通运营。
2015年11月24日10:30，地铁1号线下沙延伸段（文泽路站 - 下沙江滨站）开通运营。
2016年4月28日首班车起，地铁2号线钱江世纪城站开通运营。
2017年7月3日15:30，地铁2号线一期西北段（古翠路站 - 钱江路站）开通运营，其中下宁桥站暂缓开通。
2017年12月27日17:00，地铁2号线二、三期（良渚站 - 古翠路站）开通运营，2号线成为杭州第一条全线开通的地铁线路。
2018年1月9日17:30，地铁4号线一期西南段（近江站 - 浦沿站）开通运营，其中联庄站暂缓开通。
2018年6月6日首班车起，地铁4号线联庄站开通运营。
2019年6月24日15:00，地铁5号线首通段（良睦路站 - 善贤站）开通运营。
2020年4月23日16:30，地铁5号线后通段、地铁16号线开通运营，其中5号线宝善桥站和火车南站站暂缓开通。
2020年6月30日首班车起，地铁2号线下宁桥站、5号线火车南站站开通运营。
2020年12月30日11:00，地铁1号线三期（下沙江滨站 - 萧山国际机场站）、6号线一期（双浦站 - 钱江世纪城站）、6号线杭富段（桂花西路站 - 美院象山站）、7号线首通段（奥体中心站 - 江东二路站）开通运营。
2021年4月29日首班车起，地铁6号线之浦路站开通运营。
2021年6月28日10:30，地铁8号线一期（文海南路站 - 新湾路站）开通运营。同日14:30，杭海城际铁路（余杭高铁站-浙大国际校区站）开通运营。
2021年7月10日首班车起，地铁1号线临平支线（客运中心站-临平站）调整为地铁9号线独立运营。
2021年9月17日15:00，地铁9号线一期北段（临平站-龙安站），7号线奥体中心站（不含）-市民中心站开通运营。
2021年11月6日首班车起，地铁6号线二期（丰北站-枸桔弄站）开通运营，其中丰北站和亚运村站暂缓开通。
2022年2月21日11:00，地铁3号线一期首通段（潮王路站至星桥站）、4号线二期、10号线一期首通段（翠柏路站至逸盛路站）开通运营，其中独城生态公园站暂缓开通。
2022年4月1日10:00，地铁5号线宝善桥站、地铁7号线后通段（吴山广场站至市民中心站（不含）），9号线一期南段（观音塘站至客运中心站（不含））开通。其中7号线莫邪塘站、9号线五堡站、六堡站暂缓开通。
2022年4月22日，地铁7号线莫邪塘站开通运营。
2022年6月10日10:00，地铁3号线一期后通段（文一西路站至西湖文化广场站, 西溪湿地南站至石马站）开通运营，其中创明路站和武林门站暂缓开通。
2022年6月24日首班车起，地铁10号线学院路站开通运营。
2022年7月20日首班车起，地铁3号线武林门站开通运营。
2022年9月22日14:00，地铁3号线一期调整（北延段）（龙舟北路站至吴山前村站）、10号线一期后通段（学院路站（不含）至黄龙体育中心站）、19号线开通运营，其中3号线汤家村站、10号线/19号线文三路站、19号线苕溪站、荆长路站、五联站和驿城路站暂缓开通。
2022年12月14日首班车起，地铁9号线五堡站、六堡站开通运营。
2023年2月21日首班车起，地铁10、19号线换乘站文三路站及地铁6号线丰北站、亚运村站开通运营。
2023年11月30日运营开始起，19号线五联站、驿城路站开通运营。
2025年1月1日，5号线南湖东站开通。
线路

参见：杭州交通 § 轨道交通
截至2022年9月，杭州地铁共开通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、16号线、19号线等12条线路。
服务时间最早首班车05:54，最迟末班车次日0:08。在6:30~22:30的时间段内，全网络车站均能提供服务。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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| 线路名称 | 线路名称 | 首段开通日期 | 最近延伸日期 | 起点站／终点站 | 起点站／终点站 | 车站数目 | 运营长度 （公里） | 车型编组 | 峰值车速 | 配车数量 | 车辆段 / 停车场 | 运营单位 |
|  | 1号线 | 2012年11月24日 | 2020年12月30日 | 湘湖 | 萧山国际机场 | 33 | 53.07 | 6B | 80km/h | 80列 | 七堡车辆段 湘湖停车场 南阳停车场 | 杭港公司 |
|  | 2号线 | 2014年11月24日 | 2017年12月27日 | 朝阳 | 良渚 | 33 | 42.82 | 6B鼓 | 80km/h | 66列 | 蜀山车辆段 双桥停车场 | 运营公司（客运一公司） |
|  | 3号线 | 2022年2月21日 | 2022年9月22日 | 吴山前村 | 星桥 | 37 | 56 | 6AH | 80km/h | 78列 | 星桥车辆段 小和山停车场 | 运营公司（客运二公司） |
|  | 3号线 | 2022年2月21日 | 2022年9月22日 | 石马 | 星桥 | 37 | 56 | 6AH | 80km/h | 78列 | 星桥车辆段 小和山停车场 | 运营公司（客运二公司） |
|  | 4号线 | 2015年2月2日 | 2022年2月21日 | 浦沿 | 池华街 | 32 | 47 | 6B鼓 | 80km/h | 61列 | 七堡停车场 勾庄车辆段 | 运营公司（客运一公司） |
|  | 5号线 | 2019年6月24日 | 2025年1月1日 | 南湖东 | 姑娘桥 | 40 | 56.21 | 6AH | 80km/h | 61列 | 五常车辆基地 姑娘桥停车场 | 杭港公司 |
|  | 6号线 | 2020年12月30日 | 2021年11月6日 | 桂花西路 | 枸桔弄 | 36 | 58.3 | 6AH | 100km/h | 54列 | 双浦车辆段 丰北停车场 | 运营公司（客运二公司） |
|  | 6号线 | 2020年12月30日 | 2021年11月6日 | 双浦 | 枸桔弄 | 36 | 58.3 | 6AH | 100km/h | 54列 | 双浦车辆段 丰北停车场 | 运营公司（客运二公司） |
|  | 7号线 | 2020年12月30日 | 2022年4月1日 | 吴山广场 | 江东二路 | 24 | 47.63 | 6A | 100km/h | 34列 | 盈中车辆段 江东三路停车场 | 运营公司（客运三公司） |
|  | 8号线 | 2021年6月28日 | - | 文海南路 | 新湾路 | 9 | 17.17 | 6A | 100km/h | 11列 | 新湾车辆段 | 运营公司（客运三公司） |
|  | 9号线 | 2012年11月24日 | 2022年4月1日 | 观音塘 | 龙安 | 21 | 29.53 | 6B鼓 | 80km/h | 31列 | 昌达路车辆段 | 运营公司（客运一公司） |
|  | 10号线 | 2022年2月21日 | 2022年9月22日 | 黄龙体育中心 | 逸盛路 | 12 | 13.4 | 6A | 80km/h | 16列 | 仁和车辆段 | 运营公司（客运三公司） |
|  | 16号线 | 2020年4月23日 | - | 九州街 | 绿汀路 | 12 | 35.12 | 4B鼓 | 120km/h | 21列 | 上泉车辆基地 | 运营公司（客运二公司） |
|  | 19号线 | 2022年9月22日 | - | 苕溪 | 永盛路 | 16 | 59.14 | 6A | 120km/h | 45列 | 仓前车辆段 靖江停车场 | 运营公司（客运三公司） |
| 总计 | 总计 | 总计 | 总计 | 总计 | 总计 | 308 | 516 |   |   |   |   |   |
↑  不包含暂缓开通的创明路站和汤家村站
↑  不包含暂缓开通的独城生态公园站
↑  客运中心至临平段于2012年11月24日以1号线支线名义开通，2021年7月10日起作为9号线运营
↑  不包含暂未开通的苕溪站與荊長路站
1号线为倒“U”形走向的主干线，沟通主城区与江南副城、下沙副城和萧山机场，并连接杭州站与杭州东站两大铁路枢纽。
2号线为西北 - 东南走向的主干线，依次连接良渚、三墩、城西、主城区、钱江世纪城和萧山城区。
3号线为东北 - 西南走向的主干线，由主线与小和山支线组成。依次连接临平星桥、丁桥、城北、主城区、西湖北线、城西天目山路沿线和小和山、未来科技城。
4号线为“?”形走向走向的次干线，依次连接浦沿、西湖景區南綫、钱江新城、城东新城、新天地、半山、杭钢、运河新城和三墩镇北部地区。
5号线为大致西北-东南走向的次干线，连接未来科技城、城西、城北、主城区、滨江、萧山等地区。
6号线为东北 - 西南走向的次干线，依次连接城东新城、钱江世纪城、奥体中心、滨江区沿江区域、转塘、双浦和富阳城区。远期计划北延伸至半山田园区域、南延伸至富阳高铁站。
7号线为西 - 东 - 北走向的次干线，依次连接吴山景区、钱江新城、奥体博览城、钱江世纪城、萧山机场和大江东片区。
8号线为西-东走向的连接线，连接下沙副城与大江东片区。
9号线为南-北走向的次干线，连接钱江新城与临平山北片区。
10号线为南北走向的连接线，贯穿城西地区，依次连接黄龙、翠苑、和睦、北部软件园和农副产品物流中心。远期计划北延伸连接杭州至德清城际铁路。
16号线为郊区放射线，线路连接临安市区和未来科技城，为临安区与主城区连接的一条交通大动脉。
19号线为机场快线，连接杭州西站、杭州东站与萧山国际机场，为杭州横跨东西的干线快线。
1号线婺江路站中空站厅与“江海潮会”浮雕艺术墙
2号线良渚站良渚文化玉琮主题装饰
3号线仿三宅一生风格装饰的桃花湖公园站
4号线市民中心站星空穹顶
5号线杭师大仓前站金黄色向日葵主题拱顶
6号线音乐学院站的抽象风格装饰
6/7号线奥体中心站奥运五环灯饰
7号线萧山国际机场站“云上的日子”主题装饰
8号线冯娄村站可变色拱形吊顶
行驶在露天下的9号线列车
16号线青山湖科技城站银杏风格装饰
车站 > 出入口

杭州地铁地下车站出入口大多为一个外形类似略向地下方向倾斜，向前上方开口的长方体，上表面与开口方向的侧面有玻璃覆盖。亦有类似凤起路站和古翠路站部分出入口的不加顶棚的出入口。城星路站等大型商业设施周边的车站多有出入口与商业设施地下层相连。出入口多设自动扶梯连接地面与站厅层。部分车站另设有垂直电梯直接连接地面与站厅。
出入口外设有写有车站名称与出入口编号的指示牌，上标有距离该出入口最近的居住区、商业设施或地标名称。距出入口300米起的路段设有绿底白字的指示牌，上标有地铁标志、路线名、距离与方向，引导步行前往地铁站的客流。部分出入口外设有杭州公共自行车服务点，方便乘客“最后一公里”的出行。另外，多数出入口外设有杭州公交站点。公交线路站牌上亦用杭州地铁标志表示出可换乘地铁的公交站，引导公交换乘地铁的客流。
车站 > 站厅

杭州地铁站厅非付费区内设置有自助售票机与支付宝购票机，亦设有客服中心提供人工服务。部分车站设置有杭州通自动充值机。大部分车站在非付费区内设有便利店及公共厕所等设施，付费区内设有通往站台层的自动扶梯与直梯。
杭州地铁车站均使用门式闸机。闸机采用右手持票原则，进站时，乘客需站在黄线以外，右手持单程票、一日票等其他企画票或杭州通在闸机感应器上检票方可进站，出站时单程票卡插入闸机由投票口回收后方可出站，杭州通和其他票种在感应器上读卡确认后出站。进出站不成功的需在客服中心办理充值或人工服务。2017年12月27日起，杭州地铁车站所有闸机开始支持银联云闪付和支付宝乘车码功能。乘客可直接使用具有闪付功能的银联卡或手机进出闸机而无需使用自动售票机。闪付方式进出站操作与杭州通和其他票种相同。支付宝方式需事先领取杭州地铁乘车码，进出闸机时将乘车码放入传统感应区下方的扫码区方可进出站。
杭州地铁所有车站均设有较为严格的安全检查，特别是城站站等位于大型客运枢纽的车站（杭州东站、杭州南站、杭州西站已经实施国铁换乘地铁单向免安检）及武林广场站等客流量较大的车站在从入口进入站厅时就进行安全检查，其余车站均在进入闸机之前进行安检。部分客流量大的车站设有大型安检仪器以便对大型行李进行检查。
杭州地铁大多数车站的站厅层设置有便利店和自动售货机。部分地处繁华地带的车站或是建设有折返线的车站，如钱江路站、凤起路站，景芳站等的站厅层付费区外设置有专门的商业街店铺。
车站 > 站台

杭州地铁大部分地下站台为岛式站台,设置有全高屏蔽门，高架站台均设置有半高屏蔽门。屏蔽门外1米左右划有黄线，黄线外有以绿线划成的候车区引导候车队列的形成。站台内设有少量石英石材质，外表绘制山水画的异形石凳供乘客休息。每个站台内配置有一至数名站务员和志愿者进行候车礼仪之类的引导，并协助司机进行开关车门的确认。有时站务员亦有阻止乘客对车站设施进行摄影的行为。
站台两端墙面贴有全网运营线路图。部分车站站台内设有食品与饮料的自动贩卖机。
站台上及车厢原则禁止饮食，但目前尚无处罚规定及案例。
车辆、场段、控制中心 > 车辆基地

条目：杭州地铁车辆基地
杭州地铁目前共有12个车辆段与9个停车场投入使用。其中七堡车辆段为1、4号线共用，上盖有七堡车辆段综合体，包含地铁维修大楼、地铁控制中心、运营中心等地铁功能建筑，以及住宅、酒店、写字楼等开发建筑。
车辆、场段、控制中心 > 控制中心

杭州地铁七堡控制中心及七堡第二控制中心位于七堡车辆段综合体内，目前负责1-10号线及16、19号线的运营调度工作。
此前曾有七甲河控制中心规划，位于奥体中心站旁，单独负责6、7号线的运营调度工作。但该计划已取消，以七堡第二控制中心代替。
车票

车票分为单程票、储值票、乘次票、出站票、纪念票、测试票、特种通行票、员工票等几种类型。
车票 > 票价

2012年10月18日，杭州市政府公布地铁票价采用里程分段计价，起步价2元可乘4公里，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。杭州地铁单程最长距离为96.7公里，为16号线九州街站至8号线新湾路站。
该地铁票价不仅适用于1号线，也适用于将来开通的各条地铁线。杭州的票价跳档里程和票价水平与广州、深圳、东莞相同，起步票价低于上海，为全国第二高的地铁票价。但远距离乘坐杭州地铁所产生的票价，将高于上海，排名全国第一位。杭州地铁票价基本是公交车票价的2-4倍，导致许多生活在杭州的人不满，如下沙高教园区的大学生群体。
同时，在各个车站服务中心出售一日票与三日票。一日票售价15元/张，三日票售价40元/张。其中一日票在首次刷卡进站后24小时内无限次进站乘坐，三日票在首次刷卡进站后72小时内无限次进站乘坐，在有效时间内不限线路、不限车站、不计里程、不计次数，但一日票和三日票不可用于杭海城际和绍兴地铁。
目前杭州都市区轨道交通最高票价为26元，由杭海城际的浙大国际校区站至绍兴地铁1号线的芳泉站，车站付费区内限制停留时间为240分钟，超出者按照全网最高票价（26元）补交票款。
车票 > 购票方式

目前支持站内购票机购票，购票机分为仅支持硬币、支持所有现金等类型，支持银联卡闪付和手机闪付。乘客也可以通过支付宝、杭州地铁等手机app预约购票，而后在站内取用实体地铁票。客服中心也可进行人工购票服务，支持付款码等多种方式。单程票的实体票将会在车站时由闸机回收，其他方式购票者直接扫码或刷卡检票出站即可。
所有闸机均支持储值卡（杭州市民卡、杭州通、各类优惠卡、异地交通联合卡）、支付宝乘车码、微信乘车码、云闪付App乘车码、杭州地铁App乘车码、杭州市民卡App乘车码、银联卡和银联手机闪付，乘客无须购买实体票即可进出站。地铁站客服中心可以对储值卡进行人工充值服务，站内也有相关充值机器。
2017年12月27日起，站内部分闸机支持支付宝扫码与银联闪付/云闪付进行结算。2018年3月28日起，杭州地铁全部闸机支持上述支付方式。
为配合长三角一体化建设，杭州地铁App已经与上海地铁、宁波轨道交通、温州轨道交通、合肥轨道交通、南京地铁官方客户端乘车二维码实现互联互通。从2020年5月12日起，杭州地铁完成全国交通一卡通互联互通改造，乘客可使用全国所有交通联合卡在杭州地铁直接刷卡过闸。
车票 > 优惠措施

已开通电子钱包的杭州市民卡、杭州通卡（通用卡、学生卡、长者卡），在激活地铁应用功能后，就能乘坐地铁，享受9.1折优惠和公交-地铁间换乘优惠。60岁以上老人享受5折优惠（现金买票时），70岁（含70岁）以上老人在法定工作日高峰时段（7:00-8：30；17:00-18:30）享受5折票价，其余时间免费乘车。
当乘客持优惠单程票(免费单程票、半价单程票)、优惠公交IC卡(残疾人卡、老年优惠卡、学生卡等优惠票种)在闸机刷卡进闸、出闸时，闸机顶部将会亮蓝灯，并有刘彦录制的提示音（“长者卡”、“学生卡”、“请通行”）。地铁工作人员能很直观地辨别乘客使用的是优惠票卡，并可防止违规。杭海城际和绍兴地铁的闸机，在该功能上与杭州地铁一致。
2014年1月1日，杭州地铁集团为贯彻施行“浙江省实施《中华人民共和国献血法》办法”新出台一项优惠措施，手头持有《浙江省无偿献血荣誉证》（浙江省内累计献血达到4000毫升或者在浙江省内获得全国无偿献血奉献奖）的乘客，可免费乘坐地铁。持有杭州和绍兴《浙江省无偿献血荣誉证》的乘客，可直接刷证过闸机。持有省内其余地市《浙江省无偿献血荣誉证》的乘客，应凭身份证和荣誉证到地铁站内客服中心换取免费单程票。
车票 > 互联互通

杭州地铁与同属于杭州都市区轨道交通的绍兴地铁及杭海城际一票制互联互通，从都市区内任一车站前往其他车站均可在付费区内进行换乘，无需出站重新购票。但三地票价采用分段计价模式，不以里程连续计费。
使用杭州或绍兴发行的储值卡乘坐地铁跨市时，可享受储值卡发行地所属地铁系统提供的优惠政策，不享受异地优惠政策。例如：2022年4月29日，使用杭州通·通用卡从龙翔桥站进站，在鲁迅故里站出站，进站前90分钟未坐过公交，则票价为：6*0.91+8=13.46元。
车票 > 其他服务

杭州地铁全网支持付押免费借用长柄雨伞，以方便在雨天公交出行不便的人群。在杭州地铁App缴纳20元押金，然后前往任意站点客服中心借用即可。7天（168小时）内到任一站点归还即可退押金。
标识 > 标志

2009年，杭州市地铁集团举行了设计竞标活动，选定了由浙江理工大学教师王晓林提交的作品作为杭州地铁标志，由毕业生刘仙君等四人团队创作。标志主体造型为红色圆形，圆形象征着地铁隧道，中间为以杭州地铁的英文（Hangzhou Metro）中的“hzm”三个字母为主要元素构成的“m”字。左上和右下的尖头象征地铁双线的双向运营模式，给人以旋转的运动感。
该标志在著作权上曾有争议，王晓林的学生曾提起侵权诉讼，后调解撤诉。
标识 > 线路颜色

杭州地铁的每条地铁线路分别用不同种色彩表示，主要由彩虹色作为配色方案。该配色方案由中国美术学院设计，初期储备有21种颜色，其中以赤橙黄绿青蓝紫7种自然色作为第一色系，另有两套在第一色系的基础上在明暗度做出调整的色系。每种颜色均以植物名称命名。
具体对应关系如下表：
| 色系> 编号 | 红> 1号线 | 橙> 2号线 | 黄> 3号线 | 绿> 4号线 | 青> 5号线 | 蓝> 6号线 | 紫> 7号线 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 颜色 | █ 海棠红 | █ 丹桂橙 | █柠檬黄 | █ 香樟绿 | █ 四季青 | █ 海洋蓝 | █ 浪漫紫 |
| 编号 | 8号线 | 9号线 | 10号线 | 11号线 | 12号线 | 13号线 | 14号线 |
| 颜色 | █ 绛红色 | █ 绛橙色 | █ 绛黄色 | █  | █  | █  | █  |
| 编号 | 15号线 | 16号线 | 17号线 | 18号线 | 19号线 | 20号线 | 21号线 |
| 颜色 | █  | █ 升橙色 | █  | █  | █ 海浪青 | █  | █  |

目前杭州地铁是中国唯一使用数字-彩虹色顺序作为地铁标志色的地铁系统，因此也被網友戲稱為「彩虹地鐵」。并得到官方认可。杭州地铁各类服务及活动均以“彩虹”为主题。
标识 > 广播报站

杭州地铁所有线路车站及列车使用中文普通话和英语报站，杭州地铁集团暂时不考虑使用杭州话报站。所有线路中文报站音源为浙江广电集团FM93交通之声的主持人刘彦（奥囡囡），杭州地铁运营有限公司运营线路的英文报站音源为曾担任高考全国卷英语听力播音员的Laura Estelles；杭港地铁运营线路英文报站音源则由陈如茵担当。
标识 > 车站标识

2020年，杭州地铁与西泠印社合作对车站的站名标识进行了更改。部分车站出入口及大字壁中站名使用苏东坡体题写，并印有印有各站站名的印章，大字壁印章下方配有唐诗。重点车站印章由西泠印社进行篆刻。
报纸

条目：城报
《城报》于2012年9月6日起试刊，同年12月28日正式创刊，是唯一可在杭州地铁各站免费发行的报纸，每周一至周五出版。它由杭报集团和杭州地铁集团联合出品，是浙江第一张免费地铁报。
事故

杭州地铁自开建以来至少发生28起事故，导致至少34人死亡。
事故 > 施工事故

2008年11月15日15点左右，1号线湘湖站地铁施工工地发生坍塌事故，共造成21人死亡。
2009年1月26日18时20分左右，建设中的1号线凤起路站基坑内发生土体纵向滑移事故，该事故无人员伤亡。
2010年11月3日12时，1号线彭埠站至七堡站施工区间地铁施工便道建设中围墙倒塌，导致备塘河河水灌入地铁工地内。无人伤亡。
2010年11月25日12时许，1号线湘湖站基坑内土体滑落，砸伤两名作业中的工人，其中一人抢救无效死亡。
2010年12月5日，1号线火车东站施工中，一名工人滑落被散土砸到胸部，经抢救无效死亡。
2014年4月23日13时，4号线接受盾构机的工作井处水土流失，致富春路与市民街交叉口路面塌陷。无人伤亡。
2014年7月31日11时，4号线江锦路站至市民中心站区间施工中，在富春路和兴业路之间新业桥南侧河道下方挖穿新塘河围堰，导致河水灌入市民中心站的基坑、市民中心车库。未造成人员伤亡。
2014年8月3日17时许，4号线近江站一辆25吨汽车倾倒，吊臂砸穿工人宿舍，造成一名工人轻伤。
2014年10月25日下午，4号线景芳站施工时挖破一根自来水管，导致新塘路淹水，一车道封闭。施工方启用了防淹门，积水未进入车站主体，未造成人员伤亡。
2015年8月28日上午9：33分，4号线南星桥站在地下连续墙施工中不慎挖破燃气管道（直径300mm）导致泄漏。事发后，施工单位通知消防、燃气公司。市地铁集团领导赶赴现场指挥抢险。9:39 ，消防到达现场疏散周边人员；9:55，燃气公司开始抢险，燃气管道阀门及时被关闭。事件未造成施工人员伤亡。
2015年11月28日晚上8点左右，4號線水澄桥站在建工地外围复兴路发生塌陷，复兴路交通中断。事故没有造成人员伤亡，但周边71户居民受影响连夜疏散，2000余户家庭管道煤气中断，塌陷的主要原因初步判断是地下连续墙渗水导致水土流失。
2016年1月12日，武林广场地下商城施工过程中打穿1號線凤起路至武林广场区间隧道，未造成人员伤亡。
2016年7月8日22：30许，4號線南段中医药大学站南基坑施工时，发生基坑土体突涌。事发后，施工单位第一时间启动应急预案，组织人员进行救援。市地铁集团接报后，迅速赶赴现场指挥。市交警、特警、消防，以及滨江区等有关单位人员立即赶赴现场配合抢险。此事故造成4人死亡，4人受伤。事故未对地铁基坑安全造成影响。
2017年6月27日下午5点左右，5号线平海路站施工过程中挖破一根燃气管，造成天然气大量泄漏。16时43分消防赶到现场，17时15分处理完毕。事件未造成施工人员伤亡。
2018年6月13日上午9时40分，杭海城际海宁长安段发生支架坍塌事故，造成2名工人死亡，2名工人受伤。
2019年8月16日，5号线城站站靠近杭州站引桥下的工地发生地面塌陷事故，事故导致一辆槽罐车侧翻，但未造成人员伤亡。
2019年8月28日，5号线宝善桥站至建国北路站联络通道施工发生渗漏水，导致建国北路（体育场路—凤起路段）路面塌陷，并伴随有燃气泄漏；現場升起大量黃煙，一居民樓（樹園小區31幢）傾斜开裂，樓中居民疏散，未造成人員傷亡。
2019年9月29日凌晨1时许，5号线候潮门站拆卸盾构机台车作业过程中发生千斤顶倾倒，装卸中的台车侧滑，撞伤2名作业中的工人，其中1人伤势较重经抢救无效死亡。
2019年11月14日凌晨1时左右，7号线坎山-机场西区间隧道掘进过程中，附近的燃气管道发生泄漏并导致地面塌陷，金星路三岔村附近多户人家的房屋出现开裂情况，并有大量泥浆涌出。地铁集团立刻组织抢修，事故中无人伤亡。
2020年7月3日凌晨3点左右，7号线耕文路站西北角改迁雨水管发生沉降，在短时强降雨的作用下发生水土流失，导致坑外地面沉降塌陷，并使得一台停于此处的小车坠入坑中，但事故未造成人员伤亡，地铁基坑与周边房屋处于安全状态。
2020年7月7日，8号线河庄往河景路隧道内箱式变压器发生火灾，事故中无人员伤亡，未影响工程安全。
2020年8月10日18时40分，10号线玉古路站工地一小型钻机发生倾斜倒塌，砸中两名正在施工的工人，送医后一人伤势较重经抢救无效死亡，一人轻伤已出院。
2020年11月18日，杭州地铁4号线二期杭钢站进行盾构机千斤顶设备维修时发生一起机械伤害事故，造成1人死亡。
2021年4月18日，10号线和睦站进行联络站场地平整作业时，因挖掘机司机操作不当造成燃气管道损毁，导致燃气泄漏约9500立方米，造成直接经济损失11.02万元。当日下午经抢修后恢复供气。
2021年5月7日05时15分，杭州地铁4号线二期金家渡站-紫金港路站区间隧道1#联络通道进行土层开挖作业时，发生土方坍塌事故，造成1人死亡，直接经济损失159万元。
2021年9月7日10时43分，9号线钱江路站施工时不慎将围挡内的杭燃集团中压529钢材质燃气管挖破，导致燃气泄漏。10时53分燃气阀门被关闭，事件中无人员受伤送医，未对燃气用户用气造成影响。
2022年3月17日上午9时40分左右，19号线新风风井附属结构施工现场一根工法桩立杆发生倾倒并阻断交通，未造成人员伤亡。
2022年3月21日清晨，2号线武林门站因外围施工及暴雨天气，导致车站A出入口出现渗漏水。2号线武林门站停运，列车双向通过武林门站不停车。
2022年10月26日11时40分许，10号线文三路站公网覆盖工程施工现场，一工人在桥架上方布线过程中，碰触到吊顶上方强电桥架内切口未做绝缘包裹的220V带电电缆，后经抢救无效死亡。
2025年1月6日14时18分，6号线华中南路站工地（华中南路与兴业街交叉口）在用散装水泥车向水泥罐泵送散装水泥时，水泥罐体顶部受压开裂，导致水泥粉尘向外喷射散溢，并造成施工人员受伤。
事故 > 運營事故

2013年9月9日，1号线江陵路站往近江站区间因供电故障，列车上113名乘客被困江底隧道半小时，之后被迫撤离列车，在隧道中步行20分钟返回至江陵路站。
2019年5月31日下午13点09分，2号线钱江世纪城站往朝阳方向站台一面高站台门玻璃突然炸裂，部分玻璃掉落轨行区，现场无乘客受伤。玻璃已于当日傍晚时分修复。
2021年10月14日16:20左右，1号线西湖文化广场站内突然充满刺鼻烟雾，列车在西湖文化广场站不停站通过，无人员伤亡，运营已于当日17:10恢复。
2022年5月18日下午3点左右，金沙湖公园下沉广场出现管涌，湖水外溢致使1号线金沙湖站大量进水，无人员伤亡及被困。受此影响，运营方首先关闭金沙湖站，随后又相继采取湘湖-下沙西区间、湘湖-九和路区间及文泽路-萧山国际机场区间的分段运营，次日下午17:30运营全部恢复正常。
未来发展 > 在建项目

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| 线路名称 | 线路名称 | 预计开通日期 | 起点站／终点站 | 起点站／终点站 | 车站数目 | 运营长度 （公里） | 车型编组 | 车辆段 / 停车场 | 开工日期 | 运营单位 |  |  |
|  | 3号线二期 | 2027年 | 星桥（不含） | 星光街 | 5 | 7.5 | 6AH | - | 2023年2月21日 | 运营公司（客运二公司） |  |  |
|  | 4号线三期（西延段） | 2027年 | 池华街（不含） | 云谷 | 4 | 5.0 | 6B鼓 | - |  | 未定 |  |  |
|  | 4号线三期（南延段） | 2027年 | 浦沿（不含） | 闻堰 | 4 | 5.0 | 6B鼓 | - |  | 未定 |  |  |
|  | 9号线二期 | 2027年 | 龙安（不含） | 塘栖 | 7 | 10.1 | 6B鼓 | - |  | 未定 |  |  |
|  | 10号线二期 | 2026年 | 逸盛路（不含） | 仁和南 | 3 | 5.8 | 6A | - |  | 未定 |  |  |
|  | 10号线三期 | 2026年 | 仁和南 | 仁和北 | 2 | 5.0 | 4A/6A | - |  | 未定 |  |  |
|  | 12号线（北段） | 2028年 | 美院象山（不含） | 火车西站 | 14 | 24.3 | 6AH | - |  | 未定 |  |  |
|  | 12号线（南段） | 2028年 | 双浦（不含） | 双浦车辆段 | 1 | 1.7 | 6AH | 双浦车辆段 | 2023年12月16日 | 未定 |  |  |
|  | 15号线 | 2028年 | 亚太路 | 崇贤 | 30 | 41.02 | 6AH | 蜀山南车辆基地 崇贤停车场 |  | 未定 |  |  |
|  | 18号线一期 | 2028年 | 义桥 | 世纪大道 | 19 | 48.3 | 4A/6A | 乔司车辆段 义桥停车场 | 2023年10月18日 | 未定 |  |  |
未来发展 > 规划项目

2021年7月，杭州地铁集团发布《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》，包含5个新建项目和7个延伸项目，共约244.8km。
2021年9月，杭州市规划和自然资源局发布《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，包含多个新建项目。
2021年12月，杭州市政府发布《杭州市综合交通发展“十四五”规划》，其中提出：到2025年，市区轨道交通运营总里程将达600公里，轨道站点800米人口岗位覆盖率达到45%。
2022年11月3日，国家发展改革委正式批复同意《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）》，包含3个新建项目、5个延伸项目以及一座停车场，总里程规模为152.9km。项目建成后，杭州市将形成669公里的城市轨道交通网络。
| 外部圖片 |
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 杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）远期轨道线网规划图
线网图

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现任中华人民共和国省级行政区行政首长列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
本表列出中华人民共和国宪法下的34个省级行政区中的33个（即台湾省除外）的现任行政首长。除港澳台外，中国大陆4个直辖市、22个省、5个自治区的人民政府行政首长均由唯一执政党中国共产党的党员出任，是該行政區政治建制内仅次于中共该省级行政区黨委書記的“二把手”，而且担任此职者一般兼任该省级行政区党委排名第一的副书记。台湾省因未被中华人民共和国实际统治，故未建立省级人民政府，也未任命行政长官。现任省级行政区行政首長之中，3位为女性，即黑龙江省人民政府省长梁惠玲、内蒙古自治区政府主席王莉霞和四川省人民政府省长施小琳。除民族自治区外，现任省级行政区行政首长还有1位少数民族人士，即甘肃省政府省长任振鹤（土家族）。目前為止任职时间最长的是上海市市长龚正，自2020年3月23日 (2020-03-23)任市长起，迄今4年354天；任职时间最短的是辽宁省人民政府省长王新伟，自2025年3月1日 (2025-03-01)任行政长官起，迄今11天。
直辖市人民政府市长

| 轄區地圖 | 直辖市人民政府 （历任市长） | 現任市长 | 备注 | 肖像 | 上任日期 （任职时间） | 出生年月 | 属性 | 信息源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 北京市人民政府 （市长列表） | 殷勇 |  |  | 2022年10月28日 (2022-10-28) （2年135天） | 1969年8月 |  |  |
|  | 天津市人民政府 （市长列表） | 张工 |  |  | 2022年5月31日 (2022-05-31) （2年285天） | 1961年8月 |  |  |
|  | 上海市人民政府 （市长列表） | 龚正 |  |  | 2020年3月23日 (2020-03-23) （4年354天） | 1960年3月 |  |  |
|  | 重庆市人民政府 （市长列表） | 胡衡华 |  |  | 2021年12月30日 (2021-12-30) （3年72天） | 1963年6月 |  |  |
省人民政府省长

| 轄區地圖 | 省人民政府 （历任省长） | 现任省长 | 备注 | 肖像 | 上任日期 （任职时间） | 出生年月  | 属性 | 信息源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 河北省人民政府 （省长列表） | 王正谱 |  |  | 2021年10月21日 (2021-10-21) （3年142天） | 1963年8月 |  |  |
|  | 山西省人民政府 （省长列表） | 金湘军 |  |  | 2022年12月30日 (2022-12-30) （2年72天） | 1964年7月 |  |  |
|  | 辽宁省人民政府 （省长列表） | 王新伟 |  |  | 2025年3月1日 (2025-03-01) （11天） | 1967年8月 |  |  |
|  | 吉林省人民政府 （省长列表） | 胡玉亭 |  |  | 2023年4月2日 (2023-04-02) （1年344天） | 1964年7月 |  |  |
|  | 黑龙江省人民政府 （省长列表） | 梁惠玲 | 女 |  | 2022年12月9日 (2022-12-09) （2年93天） | 1962年8月 |  |  |
|  | 江苏省人民政府 （省长列表） | 许昆林 |  |  | 2021年10月19日 (2021-10-19) （3年144天） | 1965年5月 |  |  |
|  | 浙江省人民政府 （省长列表） | 刘捷 |  |  | 2024年12月18日 (2024-12-18) （84天） | 1970年1月 |  |  |
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|  | 海南省人民政府 （省长列表） | 刘小明 |  |  | 2023年4月2日 (2023-04-02) （1年344天） | 1964年9月 |  |  |
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|  | 贵州省人民政府 （省长列表） | 李炳军 |  |  | 2020年11月24日 (2020-11-24) （4年108天） | 1963年2月 |  |  |
|  | 云南省人民政府 （省长列表） | 王予波 |  |  | 2020年11月25日 (2020-11-25) （4年107天） | 1963年1月 |  |  |
|  | 陕西省人民政府 （省长列表） | 赵刚 |  |  | 2022年12月1日 (2022-12-01) （2年101天） | 1968年6月 |  |  |
|  | 甘肃省人民政府 （省长列表） | 任振鹤 | 土家族 |  | 2020年12月3日 (2020-12-03) （4年99天） | 1964年2月 |  |  |
|  | 青海省人民政府 （省长列表） | 罗东川 |  |  | 2025年1月4日 (2025-01-04) （67天） | 1965年10月 |  |  |
|  | 台湾省 | \ | \ | \ | \ | \ |  |  |
自治区人民政府主席

| 轄區地圖 | 自治区人民政府 （历任主席） | 现任主席 | 备注 | 肖像 | 上任日期 （任职时间） | 出生年月 | 属性 | 信息源 |
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|  | 内蒙古自治区人民政府 （主席列表） | 王莉霞 | 女，蒙古族 |  | 2021年8月5日 (2021-08-05) （3年219天） | 1964年6月 |  |  |
|  | 广西壮族自治区人民政府 （主席列表） | 蓝天立 | 壮族 |  | 2020年10月19日 (2020-10-19) （4年144天） | 1962年10月 |  |  |
|  | 西藏自治区人民政府 （主席列表） | 嘎玛泽登 | 藏族 |  | 2024年11月28日 (2024-11-28) （104天） | 1967年12月 |  |  |
|  | 宁夏回族自治区人民政府 （主席列表） | 张雨浦 | 回族 |  | 2022年5月9日 (2022-05-09) （2年307天） | 1962年8月 |  |  |
|  | 新疆维吾尔自治区人民政府 （主席列表） | 艾尔肯·吐尼亚孜 | 维吾尔族 |  | 2021年9月30日 (2021-09-30) （3年163天） | 1961年12月 |  |  |
特别行政区行政长官

| 轄區地圖 | 特别行政区政府 （历任行政长官） | 現任行政长官 | 肖像 | 上任日期 （任职时间） | 出生年月  | 信息源 |
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|  |  香港特別行政區政府 （行政長官列表[[[Wikipedia:格式手册/链接#章節|錨點失效]]]） | 李家超 |  | 2022年7月1日 (2022-07-01) （2年254天） | 1957年12月 |  |
|  |  澳門特別行政區政府 （行政長官列表） | 岑浩辉 |  | 2024年12月20日 (2024-12-20) （82天） | 1962年5月 |  |
俄罗斯联邦列宁主义共产主义青年联盟

| 俄罗斯联邦列宁主义共产主义青年联盟 Ленинский коммунистический союз молодёжи Российской Федерации |
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成立: 1999年
总部: 莫斯科
成员: 40000（2013年）
意识形态: 共产主义 马克思列宁主义
母党: 俄罗斯联邦共产党
国际组织: 世界民主青年联盟
团报: 《突击》 《共青团员》 《左舵驾驶》 《火焰》
网站: komsomolrf.ru
俄罗斯联邦列宁主义共产主义青年联盟（俄语：，缩写为，拉丁转写：Leninskiĭ kommunisticheskiĭ soyuz molodëzhi Rossiĭskoĭ Federatsii，缩写为LKSM RF）是俄罗斯联邦共产党的青年翼。该组织成立于1999年。在2011年2月前，该组织又称俄罗斯联邦共产主义青年联盟。该组织的意识形态是共产主义、马克思列宁主义和社会主义爱国主义。该组织的书记是阿纳托利·多尔加乔夫。该组织是世界民主青年联盟的成员。该组织曾派代表参加欧洲共产主义青年组织会议。2013年，该组织有4万名成员。2004年—2013年第一书记为尤里·阿福宁。
京昌动车组列车

| 京昌动车组列车 |
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概述
开行日期: 2019年12月30日
所属铁路局: 南昌局集团
担当客运段: 南昌客运段
当前车次: D135/136次、D137/138次
曾用车次: Z65/66次、Z67/68次、 D735/736次、D737/738次
列车等级: 动车组列车
运行区间: 北京丰台站 ↔ 南昌站
主要停站: 衡水站、聊城站、阜阳站、九江站
运行时间: 11小时59分至12小时06分
发车时间: 北京丰台站：19:49、20:01（D135次、D137次） 南昌站：19:25、19:39（D136次、D138次）
终到时间: 南昌站：次日07:49、08:01（D135次、D137次） 北京丰台站：次日07:31、07:38（D136次、D138次）
途经: 京九铁路、昌九城际鐵路
技术
使用车辆: 复兴号CR200J型电力动车组
京昌动车组列车是中国铁路运营于首都北京和江西省會南昌之间的动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路和昌九城际铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程1443公里。其中北京豐臺站至南昌站运行12小时，使用车次为D135、D137次；南昌站至北京豐臺站运行12小时6分、11小时59分，使用车次为D136次、D138次。