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終末起點

| 終末起點 |
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  韓版漫畫封面


類型: 奇幻
官方譯名:  最强的王者，在第二次的人生能做什么？（）
 常用譯名 : 三岁开始做王者
小说
作者: TurtleMe
連載網站: Tapas（英语：）
出版期間: 2017年1月18日—2023年2月8日
漫画
原作: TurtleMe
作畫: Fuyuki23
出版社:  Yen Press  KADOKAWA
連載網站: KakaoPage（英语：）
連載期間: 2017年7月18日—連載中
冊數: 6卷（2024年8月20日）
電視動畫
原作: TurtleMe
導演: 元永慶太郎
剧本统筹: 鴻野貴光
人物設定: 末岡正美
音樂: 井內啟二
動畫製作: studio A-CAT（日语：）
製作: 「最強的王者」製作委員会
代理發行:  Slow Curve（日语：）
播放電視台: 富士電視台（+Ultra）
預定播放日: 2025年4月2日
版权: ©
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《終末起點》（：）是韓裔美國人TurtleMe創作的網路小說，後來由印尼插畫家Fuyuki23改編成漫畫並為日版取名《最强的王者，在第二次的人生能做什么？》（）。2024年10月20日，動畫化決定，由原作者TurtleMe擔任故事總監並將於2025年4月2日於富士電視台的+Ultra檔期開始播出。
故事簡介

某國的偉大國王死後轉生為一個普通家庭的兒子。國王無法適應新名字亞西和新身體做他想做的事而感到沮喪。在盛行魔法的國家里國王的第二人生就此展開。
出版書籍 > 漫畫

| 卷數 |  Yenpress> 發售日期 |  Yenpress> ISBN | KADOKAWA> 發售日期 | KADOKAWA> ISBN |
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| 1 | 2022年8月2日 | ISBN 978-1-975-34563-1 | 2021年8月20日 | ISBN 978-4-046-80577-5 |
| 2 | 2023年2月28日 | ISBN 978-1-975-34564-8 | 2021年11月22日 | ISBN 978-4-046-80892-9 |
| 3 | 2023年7月18日 | ISBN 978-1-975-37308-5 |  |  |
| 4 | 2023年11月21日 | ISBN 978-1-975-37309-2 |  |  |
| 5 | 2024年4月23日 | ISBN 978-1-975-37310-8 |  |  |
| 6 | 2024年8月20日 | ISBN 978-1-975-37311-5 |  |  |
參考資料

↑  . Comic Natalie. 2021-08-20  [2024-10-22]. （原始内容存档于2021-08-21） （日语）.
1 2  . Comic Natalie. 2020-02-21  [2024-10-22]. （原始内容存档于2020-03-12） （日语）.
↑  . Comic Natalie. 2024-10-20  [2024-10-22] （日语）.
↑  . Comic Natalie. 2025-03-06  [2025-03-06] （日语）.
↑  . Yen Press.   [2024-10-22]. （原始内容存档于2024-09-24） （英语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-10-22]. （原始内容存档于2022-01-27） （日语）.
↑  . KADOKAWA.   [2024-10-22]. （原始内容存档于2021-12-07） （日语）.
外部連結

Kakaowebtoon（中文）
動畫官方網站（日語）
終末起點的X（前Twitter）（日語）
|  论 编Studio A-CAT |
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電視動畫:  《機甲少女 Frame Arms Girl》（2017）  《大正小小先生》（2017）  《Pastel Life》（2018）  《超可動女孩1/6》（2019）  《球咏》（2020）  《裝甲娘》（2021）  《ARC》（2021）  《急戰5秒殊死鬥》（2021）  《自稱賢者弟子的賢者》（2022）  《點滿農民相關技能後，不知為何就變強了。》（2022）  《極速星舞》（2024）  《魔王軍最強的魔術師是人類》（2024）  《終末起點》（2025） 
電影:  《劇場版 機甲少女 Frame Arms Girl》（2019） 
OVAs:  《超時空機器人MEGURU》（2014） 
|  论 编元永慶太郎執導作品 |
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電視動畫:   闪灵二人组 2002年—2003年  真實夢境（日语：） 2004年  To Heart 〜Remember my Memories〜 2004年  極樂天師系列 2005年—2006年  變身公主 2006年  甜蜜偶像 2006年  School Days 2007年   2008年  遊魂 -Kiss on my Deity- 2009年  刀语 2010年  人家一點都不喜歡啦！ 2011年  認真和我談戀愛！ 2011年  軍火女王系列 2012年  約會大作戰系列 2013年—2014年、2019年  銀河機攻隊 莊嚴皇子 2013年   虛偽的假面 2015年—2016年  一課一練 2016年  CONCEPTION 產子救世錄 2018年  超可動女孩1/6 2019年  紙箱戰機 2021年  自稱賢者弟子的賢者 2022年  破滅的王國 2023年  極速星舞 2024年  終末起點 2025年 
動畫電影:   PERSONA3 THE MOVIE #3 Falling Down 2015年  約會大作戰劇場版 萬由里審判 2015年  劇場版莊嚴皇子 覺醒的遺傳因子 2016年 
OVA:   Malice@Doll（日语：） 2001年  基凱達01 THE ANIMATION（日语：） 2001年—2002年  カナリア 〜この想いを歌に乗せて〜（日语：） 2002年  Phantom -PHANTOM THE ANIMATION-（日语：） 2004年  School Days 〜特別魔法之心☆KOKOROCHAN〜 2008年  問答魔法學院 2008年   核心 2009年  數碼寶貝大冒險tri.系列 2015年—2018年 
|  论 编+Ultra |
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2018:  秋：INGRESS THE ANIMATION 
2019:  冬：revisions  春：凱洛與塔斯黛  秋：BEASTARS（第1期） 
2020:  冬：空挺Dragons  春：动物新世代 BNA  夏：大欺诈师 
2021:  冬：BEASTARS（第2期）  春：席斯坦 -The Roman Fighter-  夏：暗夜第六感 2041（日语：）  秋：Muv-Luv Alternative（第1期） 
2022:  冬：平家物語  春：Estab Life Great Escape  秋：Muv-Luv Alternative（第2期） 
2023:  冬：大雪海的卡納  夏：不死少女的謀殺鬧劇  秋：神明选拔（第1期） 
2024:  冬：金屬口紅  春：格斗实况  秋：神明选拔（第2期） 
2025:  冬：青春特調蜂蜜檸檬蘇打  春：終末起點（SEASON1） 
电影:  大雪海的卡納 星之賢者（2023）  BLOODY ESCAPE -地獄的逃走劇-（2024） 
相关条目:  富士電視台  NoitaminA  Blue Lynx（英语：） 
 Category
西蒙·佩頓·瓊斯

| 西蒙·佩頓·瓊斯 Simon Peyton Jones |
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西蒙·佩頓·瓊斯（Simon Peyton Jones）
出生:  (1958-01-18) 1958年1月18日（67歲）  南非聯邦
公民权:  英國
母校: 剑桥大学三一学院
知名于: Glasgow Haskell Compiler
科学生涯
研究领域: 計算機科學
机构: (曾任職 伦敦大学学院,   格拉斯哥大學)   現職劍橋大學、微軟研究院
 
西蒙·佩頓·瓊斯（英語：，1958年1月18日—），生於南非，英國計算機科學家，以研究函數程式語言的實作與應用為主，特別是針對惰性函數程式語言（lazy functional languages）。他對Haskell程式語言的發展有很大貢獻，為格拉斯哥大學的榮譽教授，也在劍橋大學指導博士生。
生平

1980年，畢業於剑桥大学三一学院。至企業界工作兩年後，至伦敦大学学院擔任講師（Lecturer）。1990至1998年間，至格拉斯哥大學擔任教授。1998年後，進入英國劍橋微軟研究院工作。
家庭

他的妻子名為多蘿西（Dorothy），是英國國教會牧師。兩人生有三個子女。
外部連結

西蒙·佩頓·瓊斯首頁 （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  拉脱维亚  捷克  荷兰 
学术:  计算机协会  CiNii  DBLP  Google学术  数学谱系计划  ORCID  Scopus  zbMATH 
其他:  CONOR  IdRef
海昌路站 (海宁市)

海昌路站是杭海城际铁路的一个车站，位于中华人民共和国浙江省嘉兴市海宁市海洲街道海州西路和海昌南路交叉口，于2021年6月28日正式启用。
车站结构 > 车站楼层

海昌路站为地下二层岛式车站，站厅位于负一层，站台位于负二层。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| -1层 | 站厅 | 售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 |  |  |
| -2层 |  |  █ 杭海城际 往临平南高铁站（皮革城） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 杭海城际 往浙大国际校区（浙大国际校区） |  |  |
车站结构 > 出入口

本站有A、B、C、D四个出入口。
参考资料

↑  . 中国路面机械网. 2016-12-16  [2023-07-11]. （原始内容存档于2023-05-25）.
↑  . 浙江在线. 2018-10-23  [2023-07-11]. （原始内容存档于2023-05-25）.
↑  . 浙江新闻. 2019-05-14. []
↑  . 都市快报. 2020-04-11  [2023-07-11]. （原始内容存档于2023-05-25）.
↑  . hznews.hangzhou.com.cn.   [2021-07-07]. （原始内容存档于2021-07-09）.
镶蓝旗

关于镶蓝旗包衣，参见：下五旗包衣；关于内蒙古历史上的县级行政区，参见：察哈尔右翼镶蓝旗。
镶蓝旗
镶蓝旗（满语：，穆麟德轉寫：kubuhe lamun gūsa），又作“厢蓝旗”，清代八旗之一，以镶红边的蓝色旗帜而得名，旗主為和碩鄭親王。与正红旗、镶白旗、镶红旗、正蓝旗合稱「下五旗」。
簡介

鑲藍旗分為滿洲、蒙古、漢軍三部分，由諸王、貝勒和貝子分統。 

起初，鑲藍旗旗主是阿敏。阿敏被皇太極圈禁後，舒爾哈齊之第六子、努爾哈赤之姪，清初「鐵帽子王」鄭親王濟爾哈朗成為新任旗主。

清朝末期，鑲藍旗下轄87個整佐領又一個半分領，兵丁兩萬七千人，家眷總人口約13.5萬人。
镶蓝旗名人

阿敏
济尔哈朗
安费扬古
鄂尔泰
刚毅
肃顺
端华
顾太清
穆彰阿
愉貴妃
尚可喜
慈禧太后
侯寶林
参考资料

八旗史话
陈泽希：清末北京陆军贵胄学堂[]
南直路站

此條目介紹的是哈尔滨地铁2号线的车站。关于工程名为南直路的哈尔滨地铁1号线车站，请见「」。
南直路站是哈尔滨地铁2号线的地铁车站，位于中国黑龙江省哈尔滨市香坊区珠江路与南直路交叉口，于2021年9月19日开通。
车站结构

南直路站沿珠江路设置，为地下两层两跨箱型结构岛式站台车站，车站全长252米，宽18.3-25.45米。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站西侧设有单渡线。
车站出口

南直路站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
| 编号 | 建议前往的目的地 | 照片 | 无障碍设施 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 珠江路，哈尔滨市第十一中学校 |  |  |
|  | 南直路，珠江帝景 |  | 不適用 |
|  | 南直路，哈尔滨市朝鲜族第一中学校 |  | 不適用 |
注： 设有
接驳交通 > 公交车

| 公滨路> 编号 | 公滨路> 路线 | 公滨路> 路线 | 公滨路> 路线 | 公滨路> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 17 | 电碳厂 | ⇆ | 爱建新城公交首末站 |  |
| 21 | 农业大学 | ⇆ | 工部街 |  |
| 53 | 北大荒唐都生态园 | ⇆ | 经纬十二道街 |  |
| 59 | 朝一中 | ⇆ | 海宁皮革城停车场 |  |
| 69 | 石化公司 | ⇆ | 跃兴街公交首末站 |  |
| 70 | 油坊街 | ⇆ | 省航运站 |  |
| 77 | 汽车公司汽油库 | → | 顾乡 |  |
| 77 | 哈车辆厂 | ← | 顾乡 |  |
| 78 | 长江路 | ⇆ | 顾乡 |  |
| 86 | 河柏小区 | ⇆ | 农业大学 |  |
| 112 | 哈铁党校 | ⇆ | 哈站北广场公交首末站 |  |
| 267 | 哈东万达广场 | ⇆ | 哈站南广场 | 原 376专线 |
| 353 | 莫力村 | ⇆ | 香坊大街（红旗大街路口） | 定时班车 |
| 364 | 北柞砖厂 | ⇆ | 尤家街（武威路路口） |  |
| 365 | 穆家沟 | ⇆ | 哈东站 | 原 郊15 |
| 366 | 哈铁党校 | ⇆ | 通港街 |  |
| 367 | 哈东新区 | ⇆ | 融创城小区 | 原 郊18–2 |
| 368 | 哈尔滨市纺织印染厂 | ⇆ | 香坊大街（红旗大街路口） | 原 郊8纺织印染厂支线 |
| 377340 | 成高子 | ⇆ | 香坊大街（红旗大街路口） | 经新香坊火车站；原 郊8 |
| 387 | 成高子 | ⇆ | 香坊大街（红旗大街路口） | 经前张家；原 377直行 |
| 390 | 什河丽景敬老社区 | ⇆ | 香坊大街（红旗大街路口） | 原 377–10（第一代） |
车站历史

2021年9月19日，随2号线一期工程通车一同开通。
2022年
4月20日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。5月5日，车站恢复运营。
8月31日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。9月9日，车站恢复运营。
9月24日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。9月29日，车站恢复运营。
11月22日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。12月4日，车站恢复运营。
国花路站

國花路站是洛阳轨道交通2号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省洛阳市老城区状元红街道、道北路街道与西工区邙岭路街道交界国花路与状元红路交叉口地下，2021年12月26日开通运营。
车站结构

國花路站位于國花路与狀元紅路交叉口，沿國花路南北向敷设，车站全长472.2米，标准段宽19.7米，为地下三层岛式站台车站。
出入口

本站目前开通4个出入口，各出口及周围设施如下所示：
| 出口编号 | 照片 | 地点 | 可到达目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 國花路 | 洛阳市中心血站、洛阳特警支队、公交驾校 |
|  |  | 國花路 | 旭辉·洛阳天际、王城之珠南区 |
|  |  | 國花路 | 邙山农贸市场、鑫豪小区 |
|  |  | 國花路 | 洛阳烈士陵园 |
注： 设有
历史

2019年7月2日，车站主体结构封顶。
2021年4月，经公示确定以國花路站作为车站正式名称。
2021年12月26日，车站随2号线的开通而启用。
参考资料

1 2  . 人民网. 2021-12-27  [2023-07-27]. （原始内容存档于2023-07-27）.
↑  . 洛阳市人民政府. 2021-04-23  [2023-07-27].
1 2  . 河南省人民政府. 2019-07-03  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）.
乌尔苏拉·冯德莱恩

| 乌尔苏拉·冯德莱恩  |
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官方肖像，2024年

 第13任欧盟委员会主席
现任
就任日期 2019年12月1日
副主席: 弗兰斯·蒂默曼斯
前任: 让-克洛德·容克
 德国聯邦國防部部長
任期 2013年12月17日—2019年7月17日
总理: 安格拉·默克爾
前任: 托马斯·德迈齐埃
继任: 安妮格雷特·克兰普-卡伦鲍尔
 德国勞工及社會事務部長
任期 2009年11月30日—2013年12月17日
总理: 安格拉·默克爾
前任: 弗朗茨·约瑟夫·荣格
继任: 安德烈娅·纳勒斯
 德国家庭事務、老年、婦女及青年部长
任期 2005年11月22日—2009年11月30日
总理: 安格拉·默克爾
前任: 雷纳特·施密特（英语：）
继任: 克里斯蒂娜·施罗德
 社會事務、婦女、家庭事務和卫生部长
任期 2003年3月4日—2005年11月22日
州长: 克里斯蒂安·武尔夫
前任: 吉塔·特劳尔尼希特（德语：）
继任: 梅希特希尔德·罗斯-卢特曼（德语：）
 
个人资料
出生: 烏爾蘇拉·格特魯德·阿爾布雷希特 Ursula Gertrud Albrecht  (1958-10-08) 1958年10月8日（66歲）  比利时伊克塞勒
国籍:  德国
政党:  基民盟  歐洲人民黨
配偶: 海科·馮德萊恩（德语：）
儿女: 7
母校:  哥廷根大学  明斯特大学  倫敦政治經濟學院  漢諾威醫學院（英语：） 
宗教信仰: 信義宗
签名: 
网站: 官方網站
乌尔苏拉·格特鲁德·冯德莱恩（德語：，发音：[ˈʔʊʁzula fɔn deːɐ̯ ˈlaɪən] （File:GT UvdL.ogg）；娘家姓阿尔布雷希特；1958年10月8日—），德国政治人物、医师，德国基督教民主联盟黨員。2019年12月1日起任欧盟委员会主席。历任德国國防部長、德國聯邦家庭事務、老年、婦女及青年部部长和德國聯邦勞工及社會事務部部長等职务。
家庭與早期生活

馮德萊恩於1958年10月8日在比利时首都布魯塞爾郊区伊克塞勒出生，是不倫瑞克-呂訥堡選侯國、漢諾威王國宮廷紳士阿爾布雷希特家族（英语：）的一員，其婚後成為馮德萊恩家族（英语：）的一員，該家族靠當絲綢商人發家致富，1786年被腓特烈大帝封為貴族，乌尔苏拉父親為恩斯特·阿尔布雷希特（英语：）是德国基督教民主联盟重要政治人物、前欧洲联盟委员会官員及下薩克森州州長。她的弟弟是一名商人。由於父親工作的關係，她童年大部分時間都在比利時渡過，直至13歲才搬到下萨克森州萊爾特。
1986年乌尔苏拉與醫生海科·馮德萊恩（德语：）結婚，她的丈夫成為了一名醫學教授和一家醫療工程公司的首席執行官。她在哥廷根的一個大學合唱團認識了他。
教育和職業生涯

高中畢業後，她在1977至1980年間在哥廷根大學、明斯特大學和倫敦政治經濟學院攻讀經濟學。1980年她轉為在漢諾威醫學院攻讀醫學，終在1987年通過德国国家考试並畢業。
1988至1992年間，她在漢諾威醫學院婦女診所擔任助理醫師，並在1991年取得博士學位。1992年，她首個孩子出生。1992至1996年間，在她的双胞胎出生后，她在史丹福擔任家庭主婦，其丈夫則為史丹佛大學的教職員。
1998年至2002年間，她回到漢諾威醫學院工作，為流行病學、社會醫學及健康系統研究系的教職員。2001年，她獲得公共衛生學碩士。乌尔苏拉·冯德莱恩能操流利的德語、法語和英語。
2015年在一連串德國內閣官員被指論文抄襲，多名部長下台的浪潮之中，冯德莱恩也被點名。翌年她的母校完成調查，認為她的抄襲只是輕微瑕疵，得以保住博士頭銜。
政治生涯

冯德莱恩於1990年加入基督教民主聯盟，自1999年起活躍於政治活動，於2001年進入漢諾威地區的地方政治。
政治生涯 > 州部長，2003-2005年

2003年她不但當選為下薩克森州議會議員，還成為州长克里斯蒂安·武尔夫的內閣，出任社會事務、婦女、家庭事務和衛生部部長至2005年。
在2003年，冯德莱恩成為當時的反對派領導人和基民盟主席安格拉·默克爾指派的小組的成員之一，以響應總理格哈德·施羅德的《2010議程》起草社會福利改革的其他建議。 所謂的赫爾佐格委員會，以其主席，德國前總統罗曼·赫尔佐克的名字命名，提出了全面的一攬子改革方案，其中包括，除其他外，將衛生和護理費與人們的收入脫鉤，並代替每月徵收一次總付。
在2005年聯邦選舉之前，安吉拉·默克爾選擇了冯德莱恩來擔任其影子內閣的家庭和社會保障組合。 在2005年聯邦選舉後的組建政府談判中，馮德萊恩率領基民盟/基社盟代表團參加了家庭工作組； 她是德国社会民主党(SPD)的聯合主席，另一位聯合主席是Renate Schmidt。
政治生涯 > 家庭事務和青年部長，2005-2009年

2005年，冯德莱恩被任命為安格拉·默克爾內閣的聯邦家庭事務和青年部長。 在以色列建國60週年之際，馮德萊恩參加了2008年3月在耶路撒冷舉行的德國和以色列政府第一次內閣聯合會議。
政治生涯 > 勞工及社會事務部長，2009-2013年

在2009年聯邦議院選舉中，馮德萊恩當選為德国联邦议院議員，代表漢諾威第42選區，與社會民主黨的埃德加德·布爾曼（英语：）一起。 在選舉之後組建聯合政府的談判中，她帶領基民盟/基社盟代表團參加了衛生政策工作組； 她來自自由民主党(FDP)的聯合主席是菲利普·罗斯勒。她被再次任命為家庭部長，但在2009年11月30日繼弗朗茨·约瑟夫·荣格繼任德國聯邦勞工及社會事務部部長。
在上任期間，馮德萊恩樹立了基民盟的社會良心形象，並幫助默克爾將基民盟推向了政治中心。馮德萊恩在為增加托兒所的數量，為上市公司的主要董事会引入女性配額，从同性婚姻到全國最低工資而大聲疾呼時，在更傳統的黨派成員中成為敵人，並贏得了左派的崇拜者。
馮德萊恩還遊說降低一些外國工人的移民壁壘，以解決德國熟練工人的短缺。 2013年，她與菲律賓政府締結了一項協議，旨在幫助菲律賓醫療保健專業人員在德國就業。 該協議的一項重要條款是，菲律賓工人的僱用條件應與德國工人相同。
馮德萊恩最初被認為是由執政的基民盟/基社盟提名的領先者，以在2010年德国總統選舉（英语：）中竞選德國總統，但克里斯蒂安·武尔夫最終被選為政黨候選人。 新聞媒體後來報導稱，沃爾夫夫的提名給默克爾帶來了打擊，默克爾對萊恩的選擇遭到了兩位黨内更保守的州长的阻撓。
在2013年聯邦大選成立政府的談判中，馮德萊恩率領勞動政策工作組的基民盟/基社盟代表團，与自由民主党的安德里亞·納勒斯擔任聯合主席。
政治生涯 > 國防部部長，2013–2019

2013年12月17日，總理默克爾宣佈乌尔苏拉會出任德國聯邦國防部部長一職，成為德國史上首位女性國防部部長。通過將重要的政黨人物，例如馮德萊恩任命為國防部負責人，默克爾普遍被視為重新振興了醜聞纏身的國防部的士氣和威望 。 自2005年默克爾成為總理以來，她是唯一仍留任的部长。
馮德萊恩主持歐洲人民黨國防部長會議，該會議在歐洲聯盟理事會會議召開之前召集歐洲國防部長。
英國前國防大臣房應麟在2019年指出，她一直是北約社區中的“明星”和“已有五年以上北約部長們的元老” 。她因其領導風格而受到國內批評，對外部顧問的依賴，以及軍事準備工作方面的持續差距 。
政治生涯 > 歐盟委員會主席，2019

更多：冯德莱恩委员会
2019年7月16日，她當選為歐盟委員會主席，歐洲議會以383對327票，將馮德萊恩選為主席，她是史上第一位擔任委員會主席的女性，也是自委員會第一任主席沃尔特·哈尔斯坦以來的首位德裔主席。
在宣布提名的新聞發布會上，歐洲理事會主席唐納德·圖斯克指出，馮德萊恩打算在執政期間保留委員會第一副主席弗朗斯·蒂默曼斯（英语：）。蒂默曼斯此前曾是委員會主席的“領班候選人”之一（德語：）。
在她被提名為委員會主席候選人之後，委員會為她提供布魯塞爾的薪水、辦公室和工作人員，以便歐盟機構之間就她的選舉進行談判。預計將擴大這些安排，以便在她當選期間順利過渡，直到新的專員公署得到歐洲議會的確認並於11月上任為止。
政治生涯 > 2023年

4月，馮德萊恩發表視頻聲明，慶祝以色列獨立75週年，指出“猶太人民終於可以在應許之地建立家園”，並補充說“你們確實讓沙漠綻放了花朵”。
2023年7月，她訪問菲律賓，在會見菲律賓總統小费迪南德·马科斯時讚揚菲律賓人權狀況的改善。
2023年10月，馮德萊恩譴責“阿塞拜疆針對納戈爾諾-卡拉巴赫亞美尼亞人民的軍事行動，並重申需要尊重亞美尼亞的主權和領土完整”。
在2023年10月以色列—哈馬斯戰爭期間，馮德萊恩譴責哈馬斯對以色列的襲擊，稱其為“最卑鄙形式的恐怖主義”，並表示“以色列有權防禦此類令人髮指的襲擊”。她宣布對加沙地带的人道援助將增加兩倍。
2023年12月，她訪問埃及，與埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西討論歐盟與埃及之間的“戰略夥伴關係”。
她在2023年的美國《富比士》雜誌公布的全球百大最有權勢女性，連續二年位居第一名。
政治生涯 > 2024年 > 第二次候選

2024年3月，馮德萊恩再次被確認為歐洲人民黨（EPP）歐盟委員會主席候選人，民調認為她連任是板上釘釘的事。
2024年7月18日，馮德萊恩成功連任歐盟委員會主席。
她在2024年的美國《富比士》雜誌公布的全球百大最有權勢女性，連續三年位居第一名。
与中国相关议题立场 > 人权问题

2023年4月，歐盟委員會主席馮德萊恩與法國總統馬克宏共同訪華期間，明確提出了中國的人權問題。當時國際社會對中國在壓制少數族群、政治異議者及民間社會活動人士的行為批評日益加劇。  兩位領導人對新疆的人權狀況深表擔憂。據估計，中國政府已將約一百萬維吾爾族及其他突厥裔穆斯林關押在所謂的再教育營中，涉及強迫勞動、嚴密監控和身體虐待等嚴重指控。 此外，他們也呼籲中國尊重香港的高度自治與民主自由，重申對「一國兩制」原則的承諾。
与中国相关议题立场 > 对华贸易

歐盟委員會主席馮德萊恩在2023年初首次提出歐盟對華“去風險”，此後這一思路成為歐盟應對中國挑戰的主軸。2023年9月馮德萊恩宣布對中國電動車發起反補貼調查。她也多次強調，儘管歐盟與中國在經濟和政治方面密切聯繫，但在處理與中國的互動時「必須堅持原則」。
与中国相关议题立场 > 台灣

馮德萊恩2024年7月18日在競選連任的演講中表示，將會尋求「嚇阻中國」入侵台灣。她表示，將與日本、韓國、紐西蘭和澳洲合作，透過集體努力，充分運用政治和外交手段，阻遏中國單方面用武力改變現狀，特別是針對台灣。
荣誉 > 国际荣誉

查理曼獎（2025年1月15日公布）
荣誉 > 外国勋章奖章

立陶宛大十字功績勳章（英语：）（立陶宛，2017年3月2日公布）
一等智者雅罗斯拉夫王公勋章（乌克兰，2022年8月23日公布）
著作

Ursula von der Leyen, C-reaktives Protein als diagnostischer Parameter zur Erfassung eines Amnioninfektionssyndroms bei vorzeitigem Blasensprung und therapeutischem Entspannungsbad in der Geburtsvorbereitung, doctoral dissertation, Hanover Medical School, 1990（汉诺威医学院博士论文，《C-反应蛋白作为诊断参数，用于早期膀胱喷雾和分娩准备治疗性放松浴中氨感染综合征的检测》）
Ursula von der Leyen, Maria von Welser（英语：）, Wir müssen unser Land für die Frauen verändern. 贝塔斯曼, Munich, 2007, ISBN 978-3-570-00959-8（乌尔苏拉·冯·德莱恩、玛丽亚·冯·韦尔瑟，《我们必须为女性改变我们的国家》贝塔斯曼，慕尼黑）
Ursula von der Leyen, Liz Mohn（英语：）, Familie gewinnt. 贝塔斯曼基金会, 2007, ISBN 978-3-89204-927-2（乌尔苏拉·冯·德莱恩、利兹·莫恩，《家族获胜》贝塔斯曼基金会）
備注

↑  德語：
任那日本府

任那日本府或任那之倭宰是古代日本大和王權（倭國）在朝鮮半島南部的任那設立統治機構的理論。然而，現代日韓主流學界對相關理論持否定態度。这一理论1970年代后已基本被驳倒，但它仍是今日日本与朝鲜半岛关系中一个敏感而重要的话题。
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
任那日本府被視為皇國史觀、殖民史觀，常年受到韓朝抨擊。舊日本政府就以任那日本府為征韓論、日韓併合的依據，在朝鮮半島實施殖民統治。1960年代後，任那日本府開始受到否定，南北韓學者也視任那日本府為誇大失實的宣傳。2010年第二期韓日歷史共同研究委員會報告上韓國委員金泰植的論文表示可以否定倭國「武力征服」加耶建立任那日本府的理論，韓日歷史共同研究報告書中，韓方認為，雖然六世紀任那置於倭人支配範圍，但「任那日本府」非當時用語，建議改稱為「安羅倭臣館」。日方認為，「任那日本府」在日本書紀以「在安羅諸倭臣」表現，故韓方建議不使用「任那日本府」可以接受，但重申當地倭人由倭人統治，非置於任何朝鮮半島政權之下。
然而，自1960年代以來，這一理論逐漸被否定，到了考古學發達的近代幾乎被否定。2010年韓日歷史共同研究委員會對任那日本府說做出了正式不存在的結論。
概要

在日本書紀等日本史書及中國與朝鮮的記錄（如廣開土王碑、《宋書·倭國傳》）中，紀載著倭國在朝鮮半島有一定的影響力。近現代的日本學者末松保和等人在《任那興亡史》中，也記錄新羅與百濟附屬於倭國。
中國學界如朝鮮族學者全昌淑認為廣開土王碑文不符合歷史背景，且過於誇張。北韓學者金錫亨則就廣開土王碑文提出「分國說」（分国論），否定大和在朝鮮的統治，反過來認定是朝鮮人在日本“分國”的統治機構。南韓學者李進熙提出「改作說」，認為廣開土王碑文曾遭竄改。自中国社会科学院教授徐建新2006年論文中提出1881年的拓本後，「改作說」已被學界否定。
朝鮮半島開始發現日本列島獨特的墓制「前方後圓墳」，舊新羅、百濟、伽倻地域亦大量出土日本產的翡翠製勾玉（舊高句麗地域少有發現），因此等諸因素的存在，近年出現若干承認伽倻地域倭人的集中居住或倭國影響力的說法論斷。此類研究成果說明了與大和朝廷存在緊密關聯的某種集團（大和朝廷派遣的官吏與軍人或臣服於大和朝廷的當地豪族等）在伽倻地域存在一定的軍事影響力及特殊經濟權利等，然而此等倭系豪族與日本府的關係究竟如何，現存有不同說法，亦有意見對是否存在民政統治組織表示懷疑。
「任那日本府」的名稱是後世「日本」國號出現之後的稱謂，當時的名稱為「倭府」。
諸學說 > 戰前

二戰之前，日本關於伽倻地域的研究把對於朝鮮半島的吞併政策正當化，認為神功皇后（實際狀況尚不明）的三韓征伐後，當地成為倭王的直轄地。當時認為百濟在受高句麗與新羅入侵時，曾向大和王權求援。而六世紀中期，任那為新羅吞併，日本府滅亡。
諸學說 > 戰後

戰後，否定日本統治機構存在的說法開始出現，韓國學者朴天秀亦認為日本書紀等記錄大和王權對任那的直接統治過於誇張。
諸學說 > 1970年代以來

井上秀雄提出倭為伽倻地域部族聯盟的名稱，與大和王權並無直接關係的說法。吉田晶認為日本府實質是倭國為引入半島的先進技術文化而設置的會議，包含倭國派遣的官卿與任那（伽倻）當地的王族與豪族等。坂元義種等人認為五世紀倭王武被中華王朝授予統領新羅、任那、加羅等諸國軍事的官爵，故日本府的作用為軍事機關。其他有倭國使者說、伽倻對倭外交機關等諸說法。
諸學說 > 1990年代以來

依上述，根據近年發現的前方後圓墳與翡翠製勾玉等考古資料，研究者提出了倭人在部分區域集中居住的論說。近年的研究不僅討論倭人等是否存在軍事影響力與特殊經濟權益，亦開始探討當時組織的實際狀況。在韓國考古學者中，亦出現批判本國民族主義者學說的研究者。
參見

高句丽与倭的战争
任那
大和王權
參考文獻

↑  .   [2024-11-01]. （原始内容存档于2024-12-01）.
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↑
1 2  日历史教科书提“任那日本府”引韩国抗议 （页面存档备份，存于）北青网，2009/04/1
↑  古代王權成長與韓日關係——包含任那問題[永久]
↑  .   [2015-11-01]. （原始内容存档于2015-09-07）.
↑  Yukiko Ishikawa and Masahiko Takekoshi, "History gap still hard to bridge", Yomiuri Shimbun, 25 March 2010.
↑  臺北帝國大學與京城帝國大學史學科之比較（1926-1945） （页面存档备份，存于）葉碧苓，《臺灣史研究》第十六卷第三期，頁87-132 
民國九十八年九月，中央研究院臺灣史研究所
井上秀雄《古代朝鮮》日本放送出版協会、1972年。ISBN 4-14-001172-6。
第11卷、吉川弘文館、1990年。
第13卷、吉川弘文館、1992年。
吉田孝《》岩波書店、1997年。ISBN 4-00-430510-1。
森公章《「白村江」以後》講談社、1998年。ISBN 4-06-258132-9。
朴天秀《》2007年。ISBN 978-4-06-258398-5。
任那在朝鲜半岛南部的位置
洛阳火车站 (地铁)

洛阳火车站是洛阳轨道交通2号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省洛阳市西工区金谷园街道与唐宫路街道交界解放北路与玄武门大街交叉口、洛阳火车站南广场地下，2021年12月26日开通运营。
车站结构

洛阳火車站位于解放北路与玄武门大街交叉口、洛阳火车站南广场区域，沿解放路南北向敷设，车站全长192米，宽21.1米，为地下二层岛式站台车站。
出入口

本站目前开通3个出入口，各出口及周围设施如下所示：
| 出口编号 | 照片 | 地点 | 可到达目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 解放路 |  |
|  |  | 解放路 |  |
|  |  | 解放路 |  |
|  |  | 解放路 |  |
注： 设有
历史

2020年6月28日，车站主体结构封顶。
2021年4月，经公示确定以洛阳火車站作为车站正式名称。
2021年12月26日，车站随2号线的开通而启用。
参考资料

1 2  . 人民网. 2021-12-27  [2023-07-27]. （原始内容存档于2023-07-27）.
↑  . 洛阳市人民政府. 2021-04-23  [2023-07-27].
↑  . 中铁隧道股份有限公司微信公众平台. 2020-07-03  [2024-01-12]. （原始内容存档于2024-01-12）.
↑  . 洛阳网. 2017-11-28  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）.
無政府原始主義

無政府原始主義（英語：），一種反對文明起源和發展的無政府主義，其支持者主張利用去工業化、廢除分工或專業化（英语：）和放棄大規模組織（英語：）技術等手段，來使人類回到「未開化」（英語：或）的狀態。許多傳統無政府主義者不贊同無政府原始主義對文明的批判，但伍爾斐·蘭德斯徹（）等支持這種批判的無政府主義者卻不認為自己是無政府原始主義者。無政府原始主義者常因實踐再野化（英语：）的行為而受到注目。
無政府原始主義的代表旗幟
歷史起源

美國的無政府主義者，之所以開始具有生態觀，主要是受到亨利·戴維·梭羅的著作所影響。在他的著作瓦爾登湖中，他主張利用自然環境來達到簡單生活和自給自足（英语：），以此抵抗工業文明的發展。「許多人將梭羅認為是現今以約翰·澤贊（英语：）為代表的生態主義（）和無政府原始主義的先驅之一。喬治·伍德考克（英语：）認為，這種想法可能是被兩種想法所激起，一是試圖反抗社會進步，二是拒絕19世紀中葉北美洲社會中，獨有且不斷增長的物質主義思想。」約翰·澤贊甚至將盧梭的《遠足》摘錄進他自己1999年的著作《針對文明：閱讀與反想（英语：）》中。
19世紀晚期，混合無政府主義和天然主義的無政府自然主義開始萌芽。在西班牙、法國和葡萄牙的個人無政府主義者中，無政府自然主義佔有相當重要的腳色。而梭羅、列夫·托爾斯泰和雷克呂斯等人對無政府自然主義有著大量影響。無政府天然主義主張素食主義、自由戀愛、天然主義，以及生態世界觀。
無政府天然主義強調生態世界觀、小型生態村和裸體主義，以避免現代群眾社會中的工業製品。自然個人無政府主義者（）透過生物學、物理學，和心理學層面來檢視一個人，藉此避免和消除社會所造成的影響。他們的這種想法，對在法國和西班牙的個人無政府主義者相當重要，荷安·蒙特瑟尼（英语：）則在西班牙發行《白色雜誌（英语：）》（1898年至1905年）宣傳埃米爾·格拉維爾（英语：）和亨利·齊斯利（英语：）的理念。
這一傾向甚至引起了西班牙的CNT-FAI注意。法國無政府主義者丹尼爾·格林（英语：）在《無政府主義：從理論到實踐（英语：）》一書中提到：「西班牙的無政府工團主義長久以來，一直專注在保護所謂『親善團體（英语：）』的自治權。這些群體中有著不少自然主義與素食主義的支持者，尤其是在西班牙南部的窮困農工。在人類社會轉化為無政府社會的階段中，這兩種生活方式皆被認為適合使用在這段時期內。薩拉戈薩的議會成員，並沒有忘記這些『不適合工業化』群體的命運，也就是自然主義者（）和天然主義者（）。這些群體並沒有辦法達到自給自足的狀態，因此議會預期他們在公社同盟（）的代表將會與其他農業和工業公社達成特別經濟協議。在廣大、血腥的社會轉化前夕，CNT並不認為它們會愚蠢到去滿足每個人無窮無盡的抱負。」
主要原則

在人們還在狩獵採集的時代，無政府狀態就是當時的社會秩序。的確，反對者會問這樣一個面對面團體（）怎麼會需要政府。......但這樣的話，我們能夠更進一步的說，人人平等的狩獵採集社會，是最古老且存在最久的人類社會——至少數萬年——那無政府主義就是人類最古老且使用最久的政體。萬年前的人類個個都是無政府主義者。
部分無政府原始主義者認為，在農業社會出現前，人類皆生活在小型、靠游獵維生的游群（英语：）中，而這些群體通常在社會、政治和經濟層面上，人人都是平等的。當等級制度不存在時，這些群體有時會被視為無政府主義的一種體現。
原始主義者認為，隨著農業的高度發展，致使人類對科技產生永久性的依賴（；指對科技的癡迷），而分工和階級制度則產生了無形的權力結構。原始主義者對無政府主義社會中的農業規模有所爭論，部分的認為小型的農業可能會出現在無政府主義社會中，部分的則認為永續農業會出現，更有部分認為無政府主義社會中，人們僅會有足以維生的狩獵採集活動。
原始主義極大的吸收了考古學和文化人類學。1960年代，學者開始重興檢視過去被認為是「蠻族」的社會，現在部分的學者認為，早期人類在「原初豐裕社會（英语：）」中，過著相對和平與繁榮的生活。美國的早期農業（）專家法蘭克·霍爾（英语：）和中美洲文明專家傅能瑞（英语：）指出：「地球上任何時代的任何群體，都不會比狩獵採集時代的人們擁有更多的休閒時間，他們的大多數時間都花費在遊戲、聊天和放鬆自己。」
賈德·戴蒙在《》（人類歷史中最糟糕的錯誤）一文中稱狩獵採集是人類史上最成功、最持久的生活型態，相較之下，農業則被他稱作「慘劇」（），且「仍舊不知道我們是否能夠解決它」。依據農業會導致人的預期壽命縮短的相關證據，人類學家馬克·南森·寇恩（英语：）呼籲，人們必須改變文明代表增進人類福祉的傳統觀念。
馬歇爾·薩林斯與卡爾·波蘭尼等學家們認為，原始社會具有獨特的禮物經濟，尤其是：「物品以它們的用途和效用來衡量價值，而非取得它們的花費；日用品的交換多以需求度為基礎，而非交換價值；物品不考慮個人對勞動的付出，而廣泛的分配給社會中；勞動表現並不會轉化成工資回報或個人利益；基本上『工作』（）的觀念並不存在。」
主要原則 > 文化與暴力

無政府原始主義者將文明看做馴化、支配和統治的逻辑、制度和工具。無政府原始主義者也常專注在文明起源的問題。文明被他們視為對底層的問題或壓迫的根源，文明應該因此而被摧毀或是拆除。
無政府原始主義者將文明的崛起形容成，從一萬年前與生活息息相關的存在，變成與心理分離、甚至嘗試掌控人類的餘生。他們稱在文明出現以前，人們擁有充足的休閒時間、性別平等觀念和社會平等觀念、不破壞和控制大自然、不存在有組織的暴力行為、沒有調解或管理制度，人們也各個身強體壯。
注释及参考文献 > 註腳

↑  Anarchy is the order of the day among hunter-gatherers. Indeed, critics will ask why a small face-to-face group needs a government anyway. [...] If this is so we can go further and say that since the egalitarian hunting-gathering society is the oldest type of human society and prevailed for the longest period of time – over thousands of decades – then anarchy must be the oldest and one of the most enduring kinds of polity. Ten thousand years ago everyone was an anarchist.
云南咖啡

云南咖啡是指在中华人民共和国云南省种植的咖啡。
历史

云南咖啡的种植历史可追溯至19世纪末。1904年，法国传教士田德能在云南大理朱苦拉种下中国大陆第一棵咖啡树，开启了云南咖啡的种植历史。20世纪初，随着滇越铁路的通车，咖啡文化进一步传入云南，昆明等地逐渐兴起咖啡馆文化。抗日战争时期，东南亚华侨机工回国支援抗战，滇缅公路沿线的咖啡店成为他们休憩的重要场所，进一步推动了咖啡在云南的普及。20世纪80年代，云南开始大规模种植咖啡，主要供应国际速溶咖啡市场。2009年后，随着精品咖啡的兴起，云南咖啡逐渐走向高端化。
产地与品种

云南咖啡的主要产区包括普洱、保山、德宏和临沧等地。这些地区地处北回归线附近，海拔在1000-2000米之间，气候温和、雨量充沛、昼夜温差大。
产业现状

云南是中国最大的咖啡产区，种植面积和产量均占全国的98%以上。近年来，云南咖啡产业在精品化道路上取得了显著进展。然而，云南咖啡产业仍面临一些挑战。例如，散户种植模式导致精品率较低（不足8%）且咖农的技术水平参差不齐。此外，气候变化对咖啡种植的影响也不容忽视。
参考资料

↑  段毅. . 中华人民共和国农业农村部.   [2025-02-17]. （原始内容存档于2024-04-07） –云南日报 （中文（中国大陆））.
↑  . 凤凰网. 2024-10-26  [2025-02-17]. （原始内容存档于2025-02-17） （中文（中国大陆））.
↑  . 腾讯网. 2025-02-17  [2025-02-17]. （原始内容存档于2025-02-17） （中文（中国大陆））.
1 2  . 澎湃新闻.   [2025-02-17]. （原始内容存档于2024-06-18） （中文（中国大陆））.
↑  . 农宝通.   [2025-02-17]. （原始内容存档于2025-02-17） （中文（中国大陆））.
五反田站

五反田站（日语：／ Gotanda eki */?）是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。
历史

1911年（明治44年）10月15日：鐵道院山手線五反田站開業。
1928年（昭和3年）6月17日：池上電氣鐵道（現東急池上線）五反田站開業。
1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭時被美軍空襲，造成站房全毀。
1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線五反田站開業。
1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
2000年（平成12年）3月1日：JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門。
2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
2007年（平成19年）3月18日：東急、都營地下鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
2012年（平成24年）：五反田站東急、JR連絡通道設置電扶梯與電梯。
2015年（平成27年）3月28日：山手線月台門啟用（山手線第18個啟用的車站）。
历史 > 站名由來

1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。
五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。
車站構造 > JR東日本

本站是島式月台1面2線的高架車站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。
2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設電梯。
2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店。
2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。
東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。
車站構造 > JR東日本 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山手線 | 內環 | 品川、東京、上野方向 |
| 2 |  山手線 | 外環 | 澀谷、新宿、池袋方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
中央閘口（2019年9月）
東急五反田大樓口閘口（2019年9月）
JR、東急轉乘閘口
月台（2021年4月）
車站構造 > JR東日本 > 發車音樂

JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座導入站。另外，導入當時的1號線也使用同音樂，後因避免乘客誤乘於1996年（平成8年）2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  | JR-SH2-1 |
| 2 |  | Cielo Estrellado |
車站構造 > 東急電鐵

本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。
車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年（平成20年）4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓，因此東急store（日语：）縮小為1至3樓。
池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯，完成無障礙化。
原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸，因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從高架轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫，本站維持高架車站構造。
蒲田站發往五反田站的末班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。
車站構造 > 東急電鐵 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1、2 |  池上線 | 旗之台、雪谷大塚、蒲田方向 |
（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于））
東急月台（2016年7月16日）
車站構造 > 東京都交通局

本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的「A3」出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。
當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式橫渡線，但至今仍未裝設。
作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站。
本站除了定期券售票處（委託給東京都營交通協力會（日语：）），月台還有商店「merci」。
車站構造 > 東京都交通局 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  淺草線 | 中延、西馬込方向 |
| 2 |  淺草線 | 押上、京成本線、北總線、成田機場、（泉岳寺轉乘）京急本線方向 |
（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于））
淺草線地上出口（2007年11月11日）
淺草線剪票口（2007年12月1日）
淺草線月台（2023年8月19日）
利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為140,265人。
該公司車站中次於船橋站位居第24位。
東急電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為114,900人。
池上線內排名第1位。
都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為70,376人（上車人次34,823人、下車人次35,553人）。
淺草線全部20個車站當中次於東銀座站名列第9位。
利用狀況 > 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。
| 年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵> 1日平均 上下車人次 | 東京急行電鐵/東急電鐵> 增長率 | 都營地下鐵> 1日平均 上下車人次 | 都營地下鐵> 增長率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 105,900 |  | 61,166 |  |
| 2003年（平成15年） | 104,386 | −1.4% | 59,447 | −2.8% |
| 2004年（平成16年） | 102,834 | −1.5% | 58,031 | −2.4% |
| 2005年（平成17年） | 101,969 | −0.8% | 58,486 | 0.8% |
| 2006年（平成18年） | 103,235 | 1.2% | 59,991 | 2.6% |
| 2007年（平成19年） | 103,334 | 0.1% | 61,393 | 2.3% |
| 2008年（平成20年） | 104,139 | 0.8% | 62,023 | 1.0% |
| 2009年（平成21年） | 102,895 | −1.2% | 61,283 | −1.2% |
| 2010年（平成22年） | 102,101 | −0.8% | 60,902 | −0.6% |
| 2011年（平成23年） | 101,904 | −0.2% | 59,941 | −1.6% |
| 2012年（平成24年） | 105,167 | 3.2% | 62,834 | 4.8% |
| 2013年（平成25年） | 108,025 | 2.7% | 64,302 | 2.3% |
| 2014年（平成26年） | 107,444 | −0.5% | 65,003 | 1.1% |
| 2015年（平成27年） | 109,071 | 1.5% | 66,689 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 111,176 | 1.9% | 68,341 | 2.4% |
| 2017年（平成29年） | 113,193 | 1.8% | 70,376 | 2.9% |
| 2018年（平成30年） | 115,363 | 1.9% | 71,269 | 1.3% |
| 2019年（令和元年） | 114,900 | −0.4% |  |  |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 年度 | 日本鐵道 / 國鐵 | 池上電氣鐵道 | 來源 |
| 1911年（明治44年） | 745 | 未開業 |  |
| 1912年（大正元年） | 993 | 未開業 |  |
| 1913年（大正02年） | 1,168 | 未開業 |  |
| 1914年（大正03年） | 1,176 | 未開業 |  |
| 1915年（大正04年） | 1,251 | 未開業 |  |
| 1916年（大正05年） | 1,709 | 未開業 |  |
| 1919年（大正08年） | 4,751 | 未開業 |  |
| 1920年（大正09年） | 6,158 | 未開業 |  |
| 1922年（大正11年） | 9,836 | 未開業 |  |
| 1923年（大正12年） | 11,419 | 未開業 |  |
| 1924年（大正13年） | 13,239 | 未開業 |  |
| 1925年（大正14年） | 13,711 | 未開業 |  |
| 1926年（昭和元年） | 13,023 | 未開業 |  |
| 1927年（昭和02年） | 14,344 | 未開業 |  |
| 1928年（昭和03年） | 16,398 | 3,664 |  |
| 1929年（昭和04年） | 16,253 | 9,192 |  |
| 1930年（昭和05年） | 16,049 | 10,733 |  |
| 1931年（昭和06年） | 15,697 | 10,441 |  |
| 1932年（昭和07年） | 15,916 | 5,243 |  |
| 1933年（昭和08年） | 14,831 | 11,464 |  |
| 1934年（昭和09年） | 15,942 | 11,997 |  |
| 1935年（昭和10年） | 16,869 | 13,000 |  |