stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
OpenCL
範例 > 快速傅立葉變換

一個快速傅立葉變換的式子：
// create a compute context with GPU device
  context = clCreateContextFromType(NULL, CL_DEVICE_TYPE_GPU, NULL, NULL, NULL);

  // create a command queue
  queue = clCreateCommandQueue(context, NULL, 0, NULL);

  // allocate the buffer memory objects
  memobjs[0] = clCreateBuffer(context, CL_MEM_READ_ONLY | CL_MEM_COPY_HOST_PTR, sizeof(float)*2*num_entries, srcA, NULL);
  memobjs[1] = clCreateBuffer(context, CL_MEM_READ_WRITE, sizeof(float)*2*num_entries, NULL, NULL);

  // create the compute program
  program = clCreateProgramWithSource(context, 1, &fft1D_1024_kernel_src, NULL, NULL);

  // build the compute program executable
  clBuildProgram(program, 0, NULL, NULL, NULL, NULL);

  // create the compute kernel
  kernel = clCreateKernel(program, "fft1D_1024", NULL);

  // set the args values
  clSetKernelArg(kernel, 0, sizeof(cl_mem),(void *)&memobjs[0]);
  clSetKernelArg(kernel, 1, sizeof(cl_mem),(void *)&memobjs[1]);
  clSetKernelArg(kernel, 2, sizeof(float)*(local_work_size[0]+1)*16, NULL);
  clSetKernelArg(kernel, 3, sizeof(float)*(local_work_size[0]+1)*16, NULL);

  // create N-D range object with work-item dimensions and execute kernel
  global_work_size[0] = num_entries;
  local_work_size[0] = 64;
  clEnqueueNDRangeKernel(queue, kernel, 1, NULL, global_work_size, local_work_size, 0, NULL, NULL);
真正的運算：（基於Fitting FFT onto the G80 Architecture）
// This kernel computes FFT of length 1024. The 1024 length FFT is decomposed into
  // calls to a radix 16 function, another radix 16 function and then a radix 4 function

  __kernel void fft1D_1024(__global float2 *in, __global float2 *out,
                          __local float *sMemx, __local float *sMemy){
    int tid = get_local_id(0);
    int blockIdx = get_group_id(0) * 1024 + tid;
    float2 data[16];

    // starting index of data to/from global memory
    in = in + blockIdx;  out = out + blockIdx;

    globalLoads(data, in, 64); // coalesced global reads
    fftRadix16Pass(data);      // in-place radix-16 pass
    twiddleFactorMul(data, tid, 1024, 0);

    // local shuffle using local memory
    localShuffle(data, sMemx, sMemy, tid, (((tid & 15)* 65) +(tid >> 4)));
    fftRadix16Pass(data);               // in-place radix-16 pass
    twiddleFactorMul(data, tid, 64, 4); // twiddle factor multiplication

    localShuffle(data, sMemx, sMemy, tid, (((tid >> 4)* 64) +(tid & 15)));

    // four radix-4 function calls
    fftRadix4Pass(data);      // radix-4 function number 1
    fftRadix4Pass(data + 4);  // radix-4 function number 2
    fftRadix4Pass(data + 8);  // radix-4 function number 3
    fftRadix4Pass(data + 12); // radix-4 function number 4

    // coalesced global writes
    globalStores(data, out, 64);
  }
Apple的網站上可以發現傅立葉變換的例子
參考文獻

1 2  .
↑  . Google Docs. ArrayFire.   [April 28, 2015]. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  . FreeBSD.   [December 23, 2015]. （原始内容存档于2021-02-08）.
↑  . Khronos Group.   [May 9, 2015]. （原始内容存档于2018-06-29）.
↑   (新闻稿). Khronos Group. 2008-06-16  [2008-06-18]. （原始内容存档于2008-06-20）.
↑  . MacWorld. 2008-11-20  [2009-06-12]. （原始内容存档于2009-02-18）.
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↑  . www.pcper.com.   [May 17, 2017]. （原始内容存档于November 1, 2017）.
↑  , 2019-08-17  [2024-10-14], （原始内容存档于2020-11-28）
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↑  . www.phoronix.com.   [2024-10-13]. （原始内容存档于2020-10-28）.
↑  Trevett, Neil.  (PDF). Khronos Group. May 23, 2019  [2024-10-13]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-17）.
↑  . September 30, 2020  [2024-10-14]. （原始内容存档于2020-09-30）.
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↑  Munshi, Aaftab; Howes, Lee; Sochaki, Barosz.  (PDF). Khronos OpenCL Working Group. Apr 27, 2020  [Apr 28, 2021]. （原始内容 (PDF)存档于September 20, 2020）.
↑  Sochacki, Bartosz.  (PDF). Khronos OpenCL Working Group. Jul 19, 2019  [Jul 19, 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-06）.
↑  . GitHub.   [2021-04-18]. （原始内容存档于2025-01-08） （英语）.
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↑  Trevett, Neil.  (PDF): 9. 2021  [2024-10-13]. （原始内容存档 (PDF)于2024-07-16）.
↑  . Khronos OpenCL Working Group. Dec 20, 2021  [Dec 2, 2022]. （原始内容存档于2025-01-26）.
↑  . February 24, 2022  [2024-10-13]. （原始内容存档于2022-07-06）.
↑  .   [2024-10-13]. （原始内容存档于2024-10-08）.
↑   (PDF). SIGGRAPH2008. 2008-08-14  [2008-08-14]. （原始内容 (PDF)存档于2012-03-19）.
↑   (PDF). Vasily Volkov and Brian Kazian, UC Berkeley CS258 project report. May 2008  [2008-11-14]. （原始内容存档 (PDF)于2012-03-19）.
↑  .
. Apple. 16 Nov 2009  [2009-12-07]. （原始内容存档于2009-11-30）.
外部連結

支援OpenCL的產品（页面存档备份，存于）
开源GPU社区（简体中文）
|  论 编科納斯組織制定標準 |
| --- | --- |
活跃:  OpenCL SYCL  OpenGL OpenGL ES WebGL  OpenGL SC  EGL（英语：）  OpenVX  OpenVG  OpenXR  SPIR（英语：）  Vulkan  glTF 
不活跃:  COLLADA（英语：）  OpenKCam  OpenKODE（英语：）  OpenMAX  OpenML  OpenSL ES（英语：）  OpenWF（英语：）  StreamInput  WebCL（英语：） 
|  论 编并行计算 |
| --- | --- |
概论:  并发计算  分布式计算  并行计算  大规模并行处理机  雲端運算  超级计算机  高性能计算  多元處理  大規模多核心處理器（英语：）  GPGPU  计算机网络  Systolic array（英语：） 
层级:  位元  指令  线程  任务  数据  内存  循环（英语：）  流水线 
多线程:  时间（英语：）  同时多线程（SMT）  投机（英语：）（SpMT）  抢占式  协作  集群多线程（CMT）  硬件侦测 
理论:  PRAM模型  并行算法分析（英语：）  阿姆达尔定律  Gustafson's law（英语：）  Cost efficiency（英语：）  Karp–Flatt metric（英语：）  减速（英语：）  加速比 
元素:  行程  线程  纖程  指令窗口（英语：） 
协调:  多元處理  内存一致性（英语：）  快取一致性  高速缓存失效（英语：）  屏障  同步  应用程序检查点（英语：） 
编程:  串流處理  数据流处理（英语：）  模型 隐式并行（英语：）  显式并行（英语：）  并发性  非阻塞算法（英语：） 
硬件:  費林分類法 單指令流單數據流  单指令流多数据流  单指令多线程（英语：）（SIMT）  多指令流單數據流  多指令流多数据流  数据流架构（英语：）  指令管線化  超純量  并行向量处理机  多处理器 对称  非对称  内存 共享  分布式内存（英语：）  分布式共享  UMA  NUMA  COMA（英语：）  大规模并行处理机  计算机集群  网格计算 
API:  Ateji PX（英语：）  Boost.Thread  Charm++（英语：）  Cilk  Coarray Fortran（英语：）  CUDA  Dryad（英语：）  C++ AMP  Global Arrays（英语：）  MPI  OpenMP  OpenCL  HMPP开放标准  OpenACC  TPL（英语：）  PLINQ（英语：）  并行虚拟机（英语：）（PVM）  POSIX线程  RaftLib（英语：）  UPC  TBB（英语：） 
问题:  软件闭锁（英语：）  可缩放性  競爭危害  死锁  活锁  饥饿（英语：）  确定性算法  并行变慢（英语：） 
  分類：并行计算
宋文骢

| 宋文驄 |
| --- | --- |
1965年，宋文骢与夫人张懿拍摄的结婚照
性别: 男
出生: (1930-03-26)1930年3月26日  中國雲南省昆明市
逝世: 2016年3月22日(2016歲—03—22)（85歲）  中国北京市
居住地: 昆明→大理→昆明→長春→哈爾濱→瀋陽→成都
国籍:  中华人民共和国
别名: “殲-10之父”
籍贯: 雲南大理
教育程度: 1951年畢業於空軍第二航空學院 1960年畢業於哈爾濱軍事工程學院工程系飛機發動機專業
职业: 殲擊機設計師、軍人
活跃时期: 1948年-2016年
政党:  中国共产党
信仰: 共產主義
配偶: 张懿
亲属: 父亲：宋善出 母親：黃鳳仙 女兒：宋凌
 经历  2009年度感動中國十大人物 2006年度航空航天月桂奖终身奉献奖 2003年當選中國工程院院士 1985年主持组建了中国第一个航空电子系统研究室  
宋文骢（1930年3月26日—2016年3月22日），男，漢族，生於雲南省昆明市，籍貫雲南大理，中国歼击机设计师，中国工程院院士。年輕時曾參加反對國民黨統治的學生運動，隨後進入中國人民解放軍空軍服役並退役後投身航空科學技術領域，主導了殲-7戰鬥機改進型和殲-10戰鬥機等項目的研發，曾任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、自然科學研究員。被人們稱為“殲-10之父”。
生平

宋氏家族祖籍金陵（江苏南京）柳树湾大石桥。明洪武十四年，始迁祖元勋公从沐英的30万大军征滇，从此世居云南。咸丰丙辰年，杜文秀在云南起事，祖上迁居大理。祖父宋家茂，为廪生，后在大理县衙做吏员，有5子1女；其中次子宋善初即宋文骢的父亲，少年时为学徒，后在昆明经营香烟铺。母亲黄凤仙，家庭妇女，解放后识字。
宋文骢为家中长子，出生于昆明，家在昆明金碧路司马巷巷尾，下有四弟二妹。5岁入学。1941年为躲避日本飞机轰炸昆明，跟随全家从昆明迁回老家大理县城，在天主教教会办的育成小学（今大理四中）读书，1942年考入大理县中学读初中，旋即于1942年9月进入云南省立大理中学（今大理一中）。1946年夏天初中毕业，回昆明考入位于西郊普坪村干沟尾由基督教会办的天南中学（今昆明西山区第一中学）读高中。 1948年在校参加“反内战、反迫害、反饥饿”的学生运动，为学生纠察队队长。1948年底加入共产党的外围组织“云南民主青年同盟”（简称“民青）。1949年6月高中毕业后，报名参加中国人民解放军滇桂黔边区纵队（简称“边纵”），由地下党安排经宜良县，当年7月至泸西县板桥镇边纵政治部干部训练班，在这里加入中国新民主主义青年团。训练班结业后，分配到边纵司令部参谋处二科侦察队任战士。1950年2月20日昆明解放后，调入云南军区司令部情报处任组长。
1950年5月，被选调入空军，进入长春第二航校第一期机械专业学员。1951年5月毕业，分配到航空兵27团任机械师。1953年升任机务中队机械长。1953年3月入党。荣立二等功1次、三等功2次、全师通报嘉奖1次。由于历史清楚、工作表现突出，1954年8月作为调干生入读中国人民解放军军事工程学院空军工程系一科飞机发动机专业第二期学员。1960年7月从哈军工毕业。分配到沈阳任设计员、专业组长。1970年4月调成都。
2016年3月22日，宋文骢病逝，同月26日上午举行告别仪式，习近平、胡锦涛、李克强、李鹏、朱镕基、温家宝等现任和前任党和国家领导人表示深切哀悼。
著作

宋文骢、谢品、郑遂、李玉璞. . 中國工程科學 (中國工程院). 2001, 03 (08): 70–75  [2020-10-04]. （原始内容存档于2020-11-22）.
軼事 > 牙醫

宋文骢从事了几十年的飞机研制工作，但由于保密，父母和兄弟都不知道他是做什么工作。有一年，弟弟宋文鸿去探望他，无意间看见书柜里有几本医学类书籍，回去后便对家人说：“哥哥现在可能已改行当牙医了。”
中国对歼-10进行适度解密后，一些报纸和杂志开始在公开报道中将宋文骢称为“歼-10之父”。家人这才恍然大悟：原来，他几十年来一直在默默地为国家研制战斗机。
軼事 > 兩個生日

1998年3月23日，歼-10戰鬥機成功实现首飞，在首飞完成后，欣喜若狂的宋文驄對著在場人士說：“從今天起，我的生日就是3月23日了。”
軼事 > 回敬非議

宋文骢的体系改革触动了很多人的利益，有人曾当面问他：“搞一个型号少则8年10年，多则20年，你今年50多了，这飞机能在你手里定型吗？”，宋文骢回答道：“哈，这个问题有意思。我老宋还能活多少年，这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但有一点可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国一大批现代飞机设计研制的人才肯定会成长起来，我们只要为他们铺好了路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我宋文骢更高明的人来接着干。”
佩爾維亞季奇

50°27′33″N 24°27′26″E﻿ / ﻿50.45917°N 24.45722°E﻿ / 50.45917; 24.45722
佩爾維亞季奇（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的舍普季茨基區。該村面積2.29平方公里，海拔高度226米，2001年人口613，人口密度每平方公里267.69人。
參考資料

Погода в селі Перв'ятичі （页面存档备份，存于）
http://www.agencija.sokal.lviv.ua/text-propozytsii_investoru__perviatychi.html （页面存档备份，存于）
Погода у селі Перв'ятичі (sinoptik.ua) （页面存档备份，存于）
城巴6號線

| 城巴6線 |
| --- | --- |



: 城巴
: 黃竹坑車廠（S）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 400

: 中環（交易廣場）
途經: 灣仔、黃泥涌峽、淺水灣、舂磡角（指定時間）、馬坑邨（指定時間）
: 赤柱市集
: 15.4公里
: 55分鐘
: 06:00-01:00
: 06:00-00:05
: 6-20分
: $10.4
分段: 4段
分段: 4段
相关
以外 替代: 香港島專線小巴N40線 的士
競爭交通: 城巴6X線 城巴66線 的士
城巴6線是香港一條來往赤柱市集和中環（交易廣場）的巴士路線，是赤柱居民來往灣仔和中環的路線，亦是港島區老牌巴士路線之一。
本路線於城巴6X線的服務時段外加經舂坎角和馬坑邨而不經赤柱峽，於城巴66線的服務時段外加經馬坑邨。
歷史

20年代初期：上海大酒店營辦一條沒有編號的路線，往來中環（畢打街）及淺水灣。
1933年6月11日：配合專營權生效，由中巴營辦此路線，並賦予編號6，總站遷往皇家碼頭。
1934年：配合渡輪服務重整，總站遷往油蔴地碼頭。
1937年5月1日：總站延長至赤柱。
1941年12月：因日軍佔領香港而停止服務。
1942年1月25日：日佔時期，日軍提供與戰前6號線路線相若的4號綫服務。
1942年10月：來往油麻地碼頭及赤柱之間的服務改為3號綫，由香港自動車運送會社營辦。
1943年8月12日：為節省燃油及巴士日久失修，總站由油麻地碼頭縮短至灣仔莊士敦道。
1946年4月19日：恢復本線服務，但改為只於星期六及假日提供服務。
1946年5月12日：改為往來統一碼頭及淺水灣。
1946年後期：每日服務。
1947年3月16日：總站遷往赤柱村。
1970年8月18日：提供雙層巴士服務。
1972年9月11日：總站遷往中環總站及赤柱監獄。但由於該總站細小的關係，當時赤柱監獄總站只作為調頭之用，車務上的真正總站仍然為赤柱村。
1985年2月1日：總站遷往中環（交易廣場）   。
約1986年：星期五上下午設有一班往中環（交易廣場）或赤柱炮台的特別班次。
1991年年中：配合6A線投入服務，取消特別班次。
1992年3月30日：平日晚間部份班次繞經舂坎角。
1993年9月1日：由城巴取代中巴經營本線，改為全空調服務。
1994年6月17日：繞經舂坎角的班次加經馬坑。
2000年2月28日：繞經舂坎角的班次改經環角道及佳美道，不經赤柱峽道。
2004年11月8日：配合城巴、新巴重組旗下赤柱路線：
此線增設馬坑往來中環之雙向分段收費，以取代新巴61線線於馬坑的服務；
及增設與新巴14線的八達通轉乘優惠，以取代6A線於非繁忙時間及假日的服務。
2008年11月3日：晚間所有班次繞經舂坎角及馬坑，以配合新巴66線縮減服務時間至早上至黃昏。
2012年9月17日：配合新巴及城巴重組赤柱部份巴士路線及新巴66線縮減服務時間至星期一至五繁忙時間行走，以下時段之班次，來回程繞經赤柱廣場巴士總站及馬坑邨（不經舂磡角）：
星期一至五：中環開出0900-1510／赤柱開出0900-1500
星期六及假日：中環及赤柱開出0820-1930
2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。
2018年6月10日：除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向繞經赤柱監獄。惟官方網資料於5月28日已作出如此更新。
服務時間及班次

| 中環（交易廣場）開> 日期 | 中環（交易廣場）開> 服務時間 | 中環（交易廣場）開> 班次（分鐘） | 赤柱市集開> 日期 | 赤柱市集開> 服務時間 | 赤柱市集開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:00、06:17、06:30 | 06:00、06:17、06:30 | 星期一至五 | 06:02-07:02 | 15 |
| 星期一至五 | 06:45、06:55、07:07 | 06:45、06:55、07:07 | 星期一至五 | 07:12、07:32、07:45 | 07:12、07:32、07:45 |
| 星期一至五 | 07:17、07:32、07:46 | 07:17、07:32、07:46 | 星期一至五 | 08:05、08:17、08:37 | 08:05、08:17、08:37 |
| 星期一至五 | 07:58、08:13、08:24 | 07:58、08:13、08:24 | 星期一至五 | 09:00-09:45 | 15 |
| 星期一至五 | 08:38、08:53、09:00 | 08:38、08:53、09:00 | 星期一至五 | 09:58、10:12、10:27 | 09:58、10:12、10:27 |
| 星期一至五 | 09:15、09:25、09:40 | 09:15、09:25、09:40 | 星期一至五 | 10:42-14:42 | 20 |
| 星期一至五 | 09:55-15:35 | 20 | 星期一至五 | 15:00 | 15:00 |
| 星期一至五 | 15:50 | 15:50 | 星期一至五 | 15:23-16:23 | 20 |
| 星期一至五 | 16:10-19:10 | 20 | 星期一至五 | 16:38 | 16:38 |
| 星期一至五 | 19:22、19:37、19:52 | 19:22、19:37、19:52 | 星期一至五 | 16:50-17:30 | 10 |
| 星期一至五 | 20:10-00:30 | 20 | 星期一至五 | 17:42 | 17:42 |
| 星期一至五 | 01:00 | 01:00 | 星期一至五 | 17:57-18:57 | 15 |
|  |  |  | 星期一至五 | 19:14、19:32 | 19:14、19:32 |
|  |  |  | 星期一至五 | 19:50-23:50 | 20 |
|  |  |  | 星期一至五 | 00:05 | 00:05 |
| 星期六 | 06:00、06:17、06:30 | 06:00、06:17、06:30 | 星期六 | 06:02、06:17、06:32 | 06:02、06:17、06:32 |
| 星期六 | 06:45、06:55、07:05 | 06:45、06:55、07:05 | 星期六 | 06:45-08:05 | 20 |
| 星期六 | 07:17、07:34、07:45 | 07:17、07:34、07:45 | 星期六 | 08:20、08:35、08:49 | 08:20、08:35、08:49 |
| 星期六 | 07:56、08:07、08:20 | 07:56、08:07、08:20 | 星期六 | 09:06-10:06 | 12 |
| 星期六 | 08:32、08:42、08:54 | 08:32、08:42、08:54 | 星期六 | 10:06-11:51 | 15 |
| 星期六 | 09:07-11:22 | 15 | 星期六 | 12:01、12:11、12:24 | 12:01、12:11、12:24 |
| 星期六 | 11:36、11:45 | 11:36、11:45 | 星期六 | 12:39、12:53 | 12:39、12:53 |
| 星期六 | 12:00-19:12 | 12 | 星期六 | 12:58-18:22 | 12 |
| 星期六 | 19:27 | 19:27 | 星期六 | 18:30、18:45、18:59 | 18:30、18:45、18:59 |
| 星期六 | 19:40-23:00 | 20 | 星期六 | 19:14、19:35 | 19:14、19:35 |
| 星期六 | 23:15 | 23:15 | 星期六 | 19:50-23:50 | 20 |
| 星期六 | 23:30-00:30 | 20 | 星期六 | 00:05 | 00:05 |
| 星期六 | 01:00 | 01:00 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 06:00 | 06:00 | 星期日及公眾假期 | 06:02、06:17、06:27 | 06:02、06:17、06:27 |
| 星期日及公眾假期 | 06:20-07:05 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:34、06:45 | 06:34、06:45 |
| 星期日及公眾假期 | 07:07-08:05 | 20 | 星期日及公眾假期 | 07:00-09:00 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 08:05-08:50 | 15 | 星期日及公眾假期 | 09:10、09:25、09:40 | 09:10、09:25、09:40 |
| 星期日及公眾假期 | 09:03、09:17 | 09:03、09:17 | 星期日及公眾假期 | 09:58、10:08、10:25 | 09:58、10:08、10:25 |
| 星期日及公眾假期 | 09:27-17:57 | 9/9/12 | 星期日及公眾假期 | 10:38、10:47 | 10:38、10:47 |
| 星期日及公眾假期 | 17:57-18:29 | 8 | 星期日及公眾假期 | 10:56-18:56 | 11/9/10/12/9/9 |
| 星期日及公眾假期 | 18:39、18:48、18:58 | 18:39、18:48、18:58 | 星期日及公眾假期 | 19:12、19:28、19:45、19:55 | 19:12、19:28、19:45、19:55 |
| 星期日及公眾假期 | 19:10、19:25、19:35 | 19:10、19:25、19:35 | 星期日及公眾假期 | 20:10-23:50 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 19:48-21:00 | 12 | 星期日及公眾假期 | 00:05 | 00:05 |
| 星期日及公眾假期 | 21:00-23:00 | 20 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 23:15 | 23:15 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 23:30-00:30 | 20 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 01:00 | 01:00 |  |  |  |
每日06:17及19:30後由赤柱開出的班次，06:55及19:30後由中環開出的班次，將改經馬坑及舂坎角，不經舂磡角道以東的一段赤柱峽道。
逢星期一至五09:00-15:00開出的班次，及星期六、日及公眾假期06:45-19:30開出的班次，將繞經馬坑（經赤柱峽道，不經舂坎角）。
收費

全程：$9.8
| 落車站＼上車站 | 東山臺 或之前 | 淺水灣海灘 或之前 | 馬坑 或之前 | 赤柱市集 或之前 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 中環（交易廣場）起 | $5.9^ | $6.9^ | $9.5^ | $10.4 |
| 淺水灣海灘起 | 不適用 | $5.9 | $5.9 |  |
| 赤柱村起 | 不適用 | $3.5 |  |  |
有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
| 落車站＼上車站 | 赤柱村 或之前 | 淺水灣海灘 或之前 | 中環（交易廣場） 或之前 |
| --- | --- | --- | --- |
| 赤柱監獄起 | $3.5^ | $5.9^ | 10.4 |
| 馬坑起 | 不適用 | $5.9^ | $9.5 |
| 淺水灣海灘起 | 不適用 | $6.9 |  |
| 寶雲道起 | 不適用 | $5.9 |  |
| 香港華仁書院起 | 不適用 | $4.2 |  |
有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付，並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
收費 > 赤柱監獄／東頭灣道往中環特別安排

於赤柱監獄及聖士提反書院登上上述三條路線之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6X或260往中環（交易廣場）方向即將開出之班次，首程所付全程車費可獲全數回贈（須待車長調校八達通收費器取消往赤柱村分段收費後方為適用）；由於赤柱監獄往赤柱村設有八達通雙向分段收費，如乘客享用該分段收費，於赤柱村登車時便須繳付第二程之全程車費。
是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之全程車費。
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
6往赤柱（淺水灣前登車） → 14往赤柱炮台，次程可獲$2.9折扣優惠
6往赤柱（淺水灣或之後登車） → 14往赤柱炮台，次程車資全免
14往嘉亨灣 → 6往中環，次程可獲$3.1折扣優惠，祇適用於由赤柱炮台至赤柱警署沿途各站登上14線的乘客，且乘客首程下車時必須再次拍卡確認，方可享有優惠
6往中環 → 15往山頂，回贈首程車資
15往中環 → 6往赤柱，次程車資全免，祇適用於灣仔峽道前登上首程車的乘客
6往中環 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
A11往北角碼頭 → 6往赤柱，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
用車

本線由於受到沿線狹窄多彎的路面所限制，一直只能使用短身雙層巴士，包括利蘭／富豪奧林比安10.4米（2XX）及丹尼士巨龍10.3米（7XX），及至該等巴士年事已高需要退役，城巴於2010年11月訂購38部配置歐盟五型環保引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 400雙軸雙層低地台空調巴士（7002-7039），於珠海廣通車廠裝嵌，於2011年7月起陸續抵港，並於同年10月起開始在本路線及其他行走赤柱的城巴路線上服役。城巴其後加訂的20部同款巴士（7040-7059）亦於2013年2月起陸續加入本線及其他赤柱路線服役，車頭頭燈組件改為紅色，亦跟九巴量產型Enviro 400一樣加上一對LED小燈。
根據2011年度的巴士路線發展計劃2011-2012年度中西區巴士路線發展計劃中顯示，城巴每日派出8輛雙層空調巴士行走本線。
此線現時只能使用亞歷山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走。
行車路線

中環（交易廣場）開經：干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、＠（赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、迴旋處、環角道、佳美道）、＃（舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、）赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。
赤柱市集開經：赤柱灘道、赤柱村道、＠（佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、迴旋處、環角道、佳美道、赤柱村道）、＃（佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道）、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。
行車路線 > 沿線車站

| 中環（交易廣場）開> 序號 | 中環（交易廣場）開> 車站名稱 | 中環（交易廣場）開> 位置 | 赤柱市集開> 序號 | 赤柱市集開> 車站名稱 | 赤柱市集開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 | 1 | 赤柱村 | 赤柱村巴士總站 |
| 2 | 大會堂 | 干諾道中 | ＠＃ | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 |
| 3 | 金鐘站 | 金鐘道 | ＠＃ | 馬坑邨駿馬樓 | 環角道 |
| 4 | 太古廣場三座 | 皇后大道東 | ＠＃ | 馬坑邨觀馬樓 | 環角道 |
| 5 | 聯發街 | 皇后大道東 | ＃ | 觀音廟 | 環角道 |
| 6 | 廈門街 | 皇后大道東 | ＃ | 柏濤小築 | 環角道 |
| 7 | 尚翹峰 | 皇后大道東 | ＃ | 環角徑 | 環角道 |
| 8 | 聖若瑟小學 | 皇后大道東 | ＃ | 舂坎角海灘 | 舂磡角道 |
| 9 | 肇輝臺 | 司徒拔道 | ＃ | 舂磡角道72號 | 舂磡角道 |
| 10 | 司徒拔道休憩處 | 司徒拔道 | ＃ | 海天徑 | 舂磡角道 |
| 11 | 東山臺 | 司徒拔道 | ＃ | 舂坎角消防局 | 舂磡角道 |
| 12 | 大坑道 | 黃泥涌峽道 | ＃ | 舂磡角道11號 | 舂磡角道 |
| 13 | 香港網球中心 | 黃泥涌峽道 | 2* | 赤柱崗道 | 赤柱村道 |
| 14 | 黃泥涌水塘公園 | 黃泥涌峽道 | 3* | 赤柱灘道 | 赤柱村道 |
| 15 | 聚豪居 | 淺水灣道 | 4* | 赤柱峽道交匯處 | 赤柱峽道 |
| 16 | 南山別墅 | 淺水灣道 | 5* | 赤柱峽道 | 赤柱峽道 |
| 17 | 曼克頓大廈 | 淺水灣道 | 6＊ | 衛奕信徑 | 赤柱峽道 |
| 18 | 怡峰 | 淺水灣道 | 7 | 赫蘭道 | 淺水灣道 |
| 19 | 麗景道 | 淺水灣道 | 8 | 淺水灣道102號 | 淺水灣道 |
| 20 | 淺水灣海灘 | 淺水灣道 | 9 | 淺水灣道90號 | 淺水灣道 |
| 21 | 保華大廈 | 淺水灣道 | 10 | 淺水灣別墅 | 淺水灣道 |
| 22 | 淺水灣道127號 | 淺水灣道 | 11 | 淺水灣海灘 | 淺水灣道 |
| 23 | 赫蘭道 | 淺水灣道 | 12 | 麗景道 | 淺水灣道 |
| 24* | 舂磡角道 | 赤柱峽道 | 13 | 怡峰 | 淺水灣道 |
| 25* | 衛奕信徑 | 赤柱峽道 | 14 | 曼克頓大廈 | 淺水灣道 |
| 26* | 赤柱峽道 | 赤柱峽道 | 15 | 明慧園 | 淺水灣道 |
| 27* | 赤柱崗抽水站 | 赤柱峽道 | 16 | 南山別墅 | 淺水灣道 |
| 28* | 赤柱峽道交匯處 | 赤柱峽道 | 17 | 淺水灣道16號 | 淺水灣道 |
| 29* | 旭逸居 | 赤柱村道 | 18 | 蔚峰園 | 淺水灣道 |
| 30* | 海灣園 | 赤柱村道 | 19 | 大潭水塘道 | 黃泥涌峽道 |
| ＃ | 舂磡角道11號 | 舂磡角道 | 20 | 香港網球中心 | 黃泥涌峽道 |
| ＃ | 舂坎角消防局 | 舂磡角道 | 21 | 怡園 | 黃泥涌峽道 |
| ＃ | 環角道 | 舂磡角道 | 22 | 寶雲道 | 司徒拔道 |
| ＃ | 舂磡角道72號 | 舂磡角道 | 23 | 紀園 | 司徒拔道 |
| ＃ | 舂坎角海灘 | 舂磡角道 | 24 | 東山臺 | 司徒拔道 |
| ＃ | 環角徑 | 環角道 | 25 | 司徒拔道花園 | 司徒拔道 |
| ＃ | 觀音廟 | 環角道 | 26 | 肇輝臺 | 司徒拔道 |
| ＃ | 龍欣苑龍騰閣 | 環角道 | 27 | 香港華仁書院 | 皇后大道東 |
| ＃ | 馬坑邨駿馬樓 | 環角道 | 28 | 胡忠大廈 | 皇后大道東 |
| ＃ | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 | 29 | 聯發街 | 皇后大道東 |
| ＠ | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 | 30 | 太古廣場三座 | 皇后大道東 |
| ＠ | 龍欣苑龍騰閣 | 環角道 | 31 | 太古廣場 | 金鐘道 |
| ＠ | 馬坑邨駿馬樓 | 環角道 | 32 | 長江集團中心 | 皇后大道中 |
| 31 | 赤柱村 | 赤柱村道 | 33 | 畢打街 | 畢打街 |
| 32 | 香港航海學校 | 東頭灣道 | 34 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 |
| 33 | 聖士提反書院 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 34 | 赤柱監獄 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 35 | 聖士提反書院 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 36 | 赤柱村 | 赤柱村巴士總站 |  |  |  |
每日06:55及19:30後從中環開出的班次改經舂坎角及馬坑，不停註*車站，並改經註＃車站；星期一至五09:00-15:10／星期六及假日08:20-19:30由從中環開出的班次改經馬坑，並改經註＠車站。
每日06:15及19:30後從赤柱監獄開出的班次改經馬坑及舂坎角，不停註*車站，並改經註＃車站；星期一至五09:00-15:00／星期六及假日08:20-19:30由從赤柱監獄開出的班次改經馬坑，並改經註＠車站。
使用狀況

6號是港島其中一條主要旅遊路線，途徑多個港島南區的主要泳灘，所以在適合游泳的季節，本線在假日的客量很高。本線與後來開辦的6X最大不同之處，是本線使用傳統路線黃泥涌峽道進出港島北岸及港島南區，至於6X則取道香港仔隧道，所以6X的車程較快，而本線因為行經須要攀斜及曲折的山路，因此車程較長，但本線能夠服務黃泥涌一帶的民居，而且收費較低，所以客量依然穩定。
外部連結

城巴6號線官方資料 （页面存档备份，存于）
城巴6號線路線圖 （页面存档备份，存于）
城巴6號線官方時間表 （页面存档备份，存于）
城巴6號線特別班次官方資料 （页面存档备份，存于）
參考資料

↑  新巴／城巴新聞稿：《新巴66號線更改服務時間　新巴14及城巴6號線實施新服務安排》 （页面存档备份，存于），新巴／城巴網站
↑  城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2018年5月28日。
↑  城巴有限公司，〈路線6, 6X, 260修改運作安排[永久]〉［乘客通告］，2018年6月10日。
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
此線常規班次的走線圖
九龍巴士261B線

九龍巴士261B線是香港一條由屯門（三聖邨）單往九龍站的巴士路線，途經青山公路（黃金海岸、青龍頭及深井），為該區居民提供早晨往油尖旺的巴士服務。
渣打馬拉松特別巴士路線R261，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由屯門（三聖邨）單向前往尖沙咀東 (麼地道)，途經青山灣、掃管笏、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭及荃灣西約後，取道荃灣路、葵涌道、西九龍走廊及加士居道直達尖沙咀。
歷史

1994年11月2日：投入服務，初時途經兆麟苑及豐景園。
2001年10月22日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，縮短至尖沙咀彌敦道近中間道。
2010年1月9日：大幅修改路線，由三聖開出後便取道青山公路（青山灣至深井段），由深井交匯處上屯門公路，不再經兆麟苑及豐景園，九龍區總站由彌敦道近中間道遷往九龍站，中途改由葵涌道直入荔枝角道前往西九龍走廊，不再停靠美孚，開車時間改為07:35一班。
2014年10月6日至2015年5月29日：港鐵與九巴合作推出試行計劃，西鐵綫全月通加強版乘客可毋須額外付費乘搭本線（只限星期一至五之班次）
2015年6月27日：增設到站時間預報。
本路線延長總站後，成為自1982年5月16日地鐵荃灣綫（即港鐵荃灣綫）全線通車，導致原有50號線縮短至葵芳站及改稱50M，相隔超過27年後，青龍頭及深井再次有巴士路線直達旺角以南；更是繼1978年5月14日起，途經該處的豪華巴士路線250號線（元朗東至尖沙咀碼頭，已取消）改經屯門公路後，再次有專利巴士直達尖沙咀，不過只是早晨特別路線；也令三聖至小欖有另一條九巴早晨特別路線前往旺角至尖沙咀（第一條為九龍巴士252B線）；同時成為唯一一條由新界西北開出，中途需於荃灣區停站的早晨特別路線。
2017年9月11日：星期一至五由三聖開出的班次將提早至07:25。另外，同時亦新增一班07:45由掃管笏開出往九龍站（星期一至五）的特別班次
2018年1月21日：R261線配合渣打馬拉松2018而投入服務。
2018年6月25日：掃管笏開出的特別班次加設「掃管笏路」巴士站。
2019年9月16日：星期一至五上午掃管笏開出的特別班次加開一班車，兩班車的開出時間分別是07:35及07:50。
服務時間及班次

星期一至五：07:25
星期六： 07:35
星期一至五：07:35、07:50
渣打香港馬拉松舉行當日：04:20
收費

全程：$15.0
豪景花園往九龍站：$12.1
鴉蘭街往九龍站：$5.6
全程：$24.3
用車

本線由60M線抽調車輛行走。
行車路線

經：三聖街、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段、青龍頭段、深井段）、深井交匯處、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、雅翔道及九龍站通道。
由掃管笏開出的特別班次經掃管笏路，然後返回青山公路—掃管笏段261B常規班次原線。
261B線具體停站請參考資訊框。
經：三聖街、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段、青龍頭段、深井段、汀九段、新汀九段）、海安路、麗順路、青山公路－荃灣段、海興路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、順風道、安運道、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道。
R261線具體停站請參考資訊框。
參考資料

《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，178頁
1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
↑  .   [2008-06-11]. （原始内容存档于2020-11-04）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2014-09-24]. （原始内容存档于2020-11-01）.  （页面存档备份，存于）
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2015年6月26日。
↑  九巴新聞稿 - 261B改經青龍頭及深井
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈香港馬拉松2018的特別交通及運輸安排 （页面存档备份，存于）〉［公告］，2018年1月17日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈R261 特別巴士服務 （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2018年1月。
↑   (PDF).   [2018-06-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-31）.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF).   [2019-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-05）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

九巴261B線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
此線的走線圖
陳志明

陳志明可以指：
陳亮 (成化進士)，字志明，明朝政治人物。
陈志明 (1901年)，中华民国政治人物，国民党中央监察委员。
陳志明 (1976年)，中华民国政治人物，前時代力量黨員、台灣國際同志權益促進會發言人。
陳志明 (宗教人物)，香港天主教香港教區副主教。
陳志明 (歌仔戲)，歌仔戲演員。
陈志明 (计算数学家)，運算数学家。
陈志明 (教授)，东南大学教授。
陳志明 (運動員)（英语：），高爾夫球運動員。
陳志明 (罪犯)，台灣槍砲犯。
北地魁星塔

| 北地魁星塔> 翼城县文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 山西省临汾市翼城县
分类: 古建筑
时代: 清
认定时间: 1987年8月20日
北地魁星塔，位于山西省临汾市翼城县王庄乡北地村。
北地魁星塔建于清代，是一座实心砖塔，圆形平面，高约4．82米，直径0．8米，三级密檐式。
1987年8月20日，北地魁星塔公布为翼城县文物保护单位。
参考

↑  . 中国文物保护单位名录. 中华人民共和国国家文物局.   [2012-12-26]. （原始内容存档于2012-05-01）.
Minori

| minori |
| --- | --- |
類型: 成人遊戲
公司: 
審査機構: 電腦軟體倫理機構
主要人物: 酒井伸和
首作: BITTERSWEET FOOLS （2001年8月31日）
最終作:  （2019年1月25日）
官方網站: minori
minori（）是日本成人遊戲製作公司。曾是CoMix Wave的軟件部，隨著2007年3月CoMix Wave的分割而在翌月成為正式公司。minori這個公司名是從同公司的口號「We always keep minority spirit.」而來。作品中登場的女性外表多為年少但心理上卻很成熟，而開頭影片多為新海誠製作，作品多是群像劇和互動小說。
2009年6月25日起，官方网站（同时包括下属所有相关作品的独立子站点）屏蔽日本以外地区的访问。肇因於Illusion公司的作品电车之狼在英国亚马逊网站遭到总部位于英国伦敦的国际女权组织Equality Now的抗议而下架。随后以minori为代表，众多日本美少女遊戲公司纷纷跟进效仿。目前已有部分公司（如MOONSTONE）解除访问限制。
2019年2月28日，minori宣布「これにて『minoriの作品制作』、终幕！」，正式停止新作品开发，并解散了制作团队，仅保留部分下载和销售业务。
作品列表

2001年8月31日－BITTERSWEET FOOLS
2002年4月19日－Wind -a breath of heart-
2002年12月27日－
2004年7月23日－春天的足音（）
2004年11月5日－Wind -a breath of heart- Re:gratitude
2005年3月25日－ANGEL TYPE（日语：）（以「minori feat. Aeris」的名義發售）
2006年3月31日－櫻花綻放之時 - 春天的足音 Pleasurable Box -（）
ef - a fairy tale of the two.
ef - First Fan Disc（先行fandisk）
2006年8月11日－13日 於C70先行發售
2006年8月25日 一般發售
2006年12月22日－ef - the first tale.（第1部）
2008年5月30日－ef - the latter tale.（第2部）
2010年9月17日－
2009年9月18日－eden*
2011年12月29日 -  - NICE TO MEET YOU！
2012年5月18日 - すぴぱら - Alice the magical conductor. STORY#01 Spring Has Come !
2012年12月21日 - 夏空的英仙座（）
2014年1月31日 - 12の月のイヴ（日语：）
2015年2月27日 - 永不落幕的前奏詩（）
2016年2月26日 -
2017年3月31日 -
2018年1月26日 -
2019年1月25日 -
參考資料

1 2  . 新浪网. 2019-02-28  [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-01） （中文（中国大陆））.
1 2  . GameApps.hk. 2019-02-28  [2019-03-01]. （原始内容存档于2020-10-26） （中文（香港））.
↑  . J-CAST. 2009年7月7日  [2015年11月20日]. （原始内容存档于2015年11月20日） （日语）.
外部連結

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寻找希格斯粒子

| The Particle at the End of the Universe |
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英文原版精装本封面
副标题: How the Hunt for the Higgs Boson Leads Us to the Edge of a New World
中文名: 寻找希格斯粒子
作者: 肖恩·M·卡罗尔
译者: 王文浩
类型: 科普
语言: 英语
主题: 希格斯玻色子
發行
出版机构: 达顿出版社（英语：）
出版時間: 2012年11月13日
出版地點: 美国
中譯本出版機構: 湖南科学技术出版社
媒介: 纸质书、电子书、有声书
页数: 352页
網站: 官方网站
系列作品
前作: 从永恒到此刻
續作: 大局（英语：）
规范控制
ISBN: 978-0525953593
OCLC: 870166895
《寻找希格斯粒子》（The Particle at the End of the Universe: How the Hunt for the Higgs Boson Leads Us to the Edge of a New World）是美国理论物理学家肖恩·M·卡罗尔撰写的科普书籍。该书最初由达顿出版社（英语：）于2012年11月13日发行。湖南科学技术出版社出版了其简体中文版，并归入其《第一推动丛书》。
背景

该书是卡罗尔的第三本书，着重介绍了全球搜寻希格斯玻色子，并在欧洲核子研究中心的大型强子对撞机上发现的过程。卡罗尔解释说，这次搜寻是追求获奖的科学家和国家之间“金钱、政治和嫉妒”的故事。《寻找希格斯粒子》获得了2013年英国皇家学会科学图书奖。评委们说：“这本书能让你想象出难以想象的事情。这是一个从头到尾的科学发现故事。它的脱颖而出，是因为它很好地讲述了一个非凡的故事，讲给非专业的人。”文字始于2012年7月4日宣布发现玻色子的激动人心的日子，然后回溯到首先提出“宇宙中所有物质由无穷小的元素碎片所组成”的古希腊哲学家，然后再重点讲述如何全球搜寻为其它所有粒子赋予质量的神秘粒子。
评价

曼吉特·库马尔（英语：）为《独立报》撰文称：“尽管读起来并不总是那么轻松，但卡罗尔的书揭示了处于前沿的现代物理学，需要非凡的奉献和豪赌的意愿，以寻求独特的回报。正如他所说：‘一切皆以具备，世界就会改变。’”天体物理学家亚当·弗兰克在为NPR撰写的评论中说：“这本书成功地将希格斯粒子背后物理学胜利的清晰描述与搜寻本身非常人性化的故事结合起来。正如卡罗尔所说，寻找希格斯粒子不仅仅是关于亚原子粒子和深奥思想的故事，也是一个关于金钱、政治和嫉妒的故事。这本书并不局限于物理学中的大思想和大事件之旅。凭借机智和诚实，卡罗尔传达了为什么科学的基本问题对人类文化如此重要。”《洛杉矶时报》的戴维·L·乌林（David L. Ulin）写道：“这本书最接近形而上学，但同样是一个令人惊叹的陈述。他的意思是，毕竟，科学是一种高度自我发现的形式，我们在其中研究的宇宙就是我们自己。”《出版者周刊》的评论说：“无论是解释像场论和对称性这样的复杂物理学，还是解释粒子加速器的工作原理，卡罗尔的清晰和无拘束的热情，都揭示了发现本身的纯粹兴奋，同时又阐明了事实。”