stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
天津泰达足球俱乐部2012赛季
2012年中国足球协会超级杯

条目：2012年中国足球协会超级杯
中国超霸杯将在2012年重启，并更名为中国足球协会超级杯，比赛时间确定为2月25日，即联赛开始前一周，地点在广州大学城中心区体育场。
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| 2012年2月25日  |  广州恒大  | 2 - 1 |  天津泰达  | 广州 |
| 14:00 UTC+8 | 克莱奥  2'   赵旭日   42'   克莱奥  48'   秦升   79'   冯潇霆   87' |  | 苏穆利科斯基   31'   王新欣  83' | 場館： 大学城中心区体育场 入場人數： 11,123 ： 谭海 |
2012年中国足球超级联赛

条目：2012年中国足球超级联赛
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| 2012年3月11日  |  天津泰达  | 1 - 0 |  大连阿尔滨  | 天津 |
| 19:35 UTC+8 | 阿尔斯  82'   李玮锋   23'   聂涛   45'   阿科普·索杰   88' |  | 赵和靖   11'   卡纳莱斯   13'   陈雷     | 場館： 泰达足球场 入場人數： 7,979 ： 马宁 |
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| 2012年3月16日  |  青岛中能  | 2 - 1 |  天津泰达  | 青岛 |
| 19:35 UTC+8 | 朱建荣  4'   郭亮   37'   栗鹏   45'   李壮飞   64'   刘健  83'   宋博   93' |  | 苏穆利科斯基   71'   索杰  81'   聂涛   83' | 場館： 天泰体育场 入場人數： 8,225 ： 范崎 |
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| 2012年3月25日  |  天津泰达  | 0 - 0 |  江苏舜天  | 天津 |
| 19:35 UTC+8 | 王新欣   44'   惠家康  |  | 耶夫蒂奇  | 場館： 泰达足球场 入場人數： 9,823 ： 马力 |
2012年中国足协杯

条目：2012年中国足协杯
由于获得2012年亚冠联赛参赛资格，天津泰达队将直接进入十六强（第四轮）。
2012年亚足联冠军联赛

条目：2012年亚足联冠军联赛
2012年亚足联冠军联赛 > 分组赛

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| 2012年3月7日 G组 |    天津泰达  | 0 - 0 |  中岸水手   | 天津, 中国 |
| 20:00 UTC+8 |  | 报告 统计 | 博吉奇   54'   亚当   67' | 場館： 泰达足球场 入場人數： 19,800 ：  AL HILALI ABDULLAH MOHAMED MASOUD ：  HAMED SULAIMAN MARHOUN AL MAYAHI ， AL HINAI KHALID NASSER HASHIL ：  YAQOOB SAID ABDULLAH ABDUL BAQI |
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| 2012年3月21日 G组 |   城南一和天马  | 1 - 1 |  天津泰达    | 南城, 韩国 |
| 19:00 UTC+9 | 韩成云  14' | 报告 统计 | 何杨   10'   白岳峰   37'   李玮锋   57'   戈扬  69'   曹阳   72' | 場館： 炭川综合运动场 入場人數： 2,553 ：  ABDULLAH DOR MOHAMMAD BALIDEH ：  RAMZAN SAEED M A AL-NAEMI,  TALEB SALEM H A AL-MARRI ：  KHAMIS MOHAMED K A AL-KUWARI |
米哈伊洛·彼得羅維奇

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個人
全名:  Mihailo Petrović
出生日期:   (1957-10-18) 1957年10月18日（67歲）
出生地點:  洛兹尼察
國籍:  塞爾維亞
身高:  
位置:  中场
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1976-1977 |  拉德 |  47 |  (1) |
| 1978-1979 |  貝爾格萊德紅星 |  7 |  (0) |
| 1979-1984 |  奧林比亞 |  147 |  (7) |
| 1984-1985 |  薩格勒布戴拿模 |  34 |  (0) |
| 1985-1993 |  格拉茨 |  239 |  (6) |

| 1980 |  南斯拉夫 |  1 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
米哈伊洛·彼得羅維奇（Mihailo Petrović，1957年10月18日—），前塞爾維亞足球運動員，南斯拉夫國家足球隊成員。
塞爾維亞國家足球隊

1980年，彼得羅維奇共为南斯拉夫國家足球隊出场1次。
成績

| 南斯拉夫國家足球隊> 年 | 南斯拉夫國家足球隊> 出場 | 南斯拉夫國家足球隊> 入球 |
| --- | --- | --- |
| 1980 | 1 | 0 |
| 總和 | 1 | 0 |
梅尼尔蒙唐站

梅尼尔蒙唐站（法語：）是巴黎地鐵2號線的一個車站，位於巴黎11區和巴黎20區的交界處，得名于梅尼尔蒙唐大道（法语：）。梅尼尔蒙唐站開業於1903年1月31日，是巴黎地鐵2號線延伸工程的一部分。車站所在地曾有一座城門，在19世紀被拆除。
月台 (2022年7月)
參考資料

↑  . Bibliothèque nationale de France.   [2016-02-25]. （原始内容存档于2016-06-30） （法语）.
|  论 编巴黎地铁2号线 |
| --- | --- | --- |
| 太子妃门 - 维克多·雨果 - 夏爾·戴高樂-星形 - 泰尔讷 - 庫爾塞勒 - 蒙索 - 维利耶 - 罗马 - 克利希广场 - 白色 - 皮加勒 - 安特卫普 - 巴尔贝斯-罗什舒阿尔 - 拉沙佩勒 - 斯大林格勒 - 饶勒斯 - 法比安上校 - 美丽城 - 皇冠 - 梅尼尔蒙唐 - 拉雪兹神父 - 腓力·奥古斯都 - 大仲马 - 阿夫龙 - 民族 | 太子妃门 - 维克多·雨果 - 夏爾·戴高樂-星形 - 泰尔讷 - 庫爾塞勒 - 蒙索 - 维利耶 - 罗马 - 克利希广场 - 白色 - 皮加勒 - 安特卫普 - 巴尔贝斯-罗什舒阿尔 - 拉沙佩勒 - 斯大林格勒 - 饶勒斯 - 法比安上校 - 美丽城 - 皇冠 - 梅尼尔蒙唐 - 拉雪兹神父 - 腓力·奥古斯都 - 大仲马 - 阿夫龙 - 民族 |  |
塞德福德 (內布拉斯加州)

| 塞德福德 |
| --- | --- |
村


坐标：41°58′44″N 100°34′30″W﻿ / ﻿41.97889°N 100.57500°W﻿ / 41.97889; -100.57500
國家: 美国
州份: 內布拉斯加州
縣: 托馬斯縣
面积
 • 总计: 0.62 平方公里（0.24 平方英里）
 • 陸地: 0.62 平方公里（0.24 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 871 公尺（2,858 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 188人
 • 密度: 303人/平方公里（785人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 69166
電話區號: 308（英语：）
地名信息系统ID: 835692
塞德福德（英語：）是一個位於美國內布拉斯加州托馬斯縣的村。根據2010年美國人口普查，該地共人口188人，而該地的面積約為0.62平方千米。同時該地也是托馬斯縣的縣治。
地理

塞德福德的座標為41°58′44″N 100°34′30″W﻿ / ﻿41.97889°N 100.57500°W﻿ / 41.97889; -100.57500，而該地的平均海拔高度為871米（即2858英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编托馬斯縣行政區劃 |
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：塞德福德
| 村 |  霍爾西‡  塞德福德  | 托馬斯縣在內布拉斯加州的位置 |
| 普查規定居民點 |  塞尼卡  | 托馬斯縣在內布拉斯加州的位置 |
| 非建制地區 |  內蒂克  挪威  | 托馬斯縣在內布拉斯加州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 托馬斯縣在內布拉斯加州的位置 |
|  论 编內布拉斯加州县治 |
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 安斯沃思  阿爾比昂  阿萊恩斯  阿爾馬  阿瑟  奧本  奧羅拉  巴特利特  巴西特  比阿特麗斯  比弗城  本克爾曼  布萊爾  布魯斯特  布里奇波特  布羅肯鮑  布韋爾  比尤特  申特  森特勒爾城  沙德倫  查珀爾  克萊森特  哥倫布  達科他城  戴维城  埃爾伍德  費爾伯里  福爾斯城  富蘭克林  弗里蒙特  富勒頓  日內瓦  傑靈  格蘭德艾蘭  格蘭特  格里利森特  哈里斯堡  哈里森  哈廷頓  黑斯廷斯  海斯森特  希伯來  霍爾德里奇  海恩尼斯  因皮里爾  卡尼  金博爾  列克星敦  林肯  盧普城  麥迪遜  麥庫克  明登  馬倫  內布拉斯加城  尼利  納爾遜  北普拉特  奧尼爾  奧加拉拉  奥马哈  奧德  奧西奧拉  奥什科什  帕皮利恩  波尼城  彭德  皮爾斯  普拉茨茅斯  龐卡  雷德克勞德  拉什維爾  斯凱勒  蘇厄德  西尼  斯普林維尤  聖保羅  斯坦頓  斯泰普爾頓  斯托克維爾  泰勒  特庫賽  特卡馬  塞德福德  特倫頓  特賴恩  瓦倫泰恩  瓦胡  韦恩  西點  威爾伯  约克
特兰基洛·巴内塔

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個人
全名:  Tranquillo Barnetta
出生日期:   (1985-05-22) 1985年5月22日（39歲）
出生地點:   瑞士聖加侖
身高:  
位置:  中場
青年隊
1991–1996:  罗特蒙滕（英语：）
1996–2002:  聖加侖
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2002–2004 |  聖加侖 |  60 |  (15) |
| 2004–2012 |  勒沃库森 |  187 |  (23) |
| 2004–2005 |  →漢諾威 |  7 |  (2) |
| 2012–2015 |  沙尔克04 |  44 |  (3) |
| 2013–2014 |  → 法兰克福 (loan) |  22 |  (1) |
| 2015–2016 |  費城聯 |  41 |  (6) |
| 2017–2019 |  圣加伦 |  60 |  (11) |
| 總計 |   |  421 |  (61) |

| 2004–2014 |  瑞士 |  75 |  (10) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
| 「Tranquillo Barnetta」的各地常用譯名 |
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中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
特兰基洛·巴内塔（Tranquillo Barnetta，1985年5月22日—）是一名瑞士足球運動員，擔任中場。巴内塔是瑞士國家足球隊的主力球員。
巴内塔於家鄉球隊罗特蒙滕（英语：）開始接觸足球，其後轉至聖加侖足球會訓練。2004年，巴尼達很早已入選了瑞士國家足球隊，並參加了2004年歐洲國家盃。
2004年，年僅19歲的巴内塔參加了歐洲國家盃後，轉會至德甲球隊勒沃库森，勒沃库森迅即外借他至漢諾威。不幸地，巴内塔代表瑞士對以色列的2006年世界盃外圍賽中，韌帶撕裂，只能代表漢諾威上陣7次。結果勒沃库森於2005年把巴尼達收回，在勒沃库森巴尼達的才華開始發揮，成為球隊的主力球員。
巴内塔在2006年世界盃對多哥的賽事中射入一球助瑞士獲勝，但在十六強對烏克蘭的賽事中，巴内塔在互射十二碼階段射失一球，最終烏克蘭3球全中，瑞士全失的情況下，烏克蘭出線半準決賽。賽後，巴内塔入選2006年世界盃「最佳年青球員獎」的6人候選名單，對手包括德國波多尔斯基、西班牙法布雷加斯、葡萄牙C罗、阿根廷梅西、厄瓜多尔瓦伦西亚，最終由波多尔斯基獲選。
外部連結

barnettafan.ch （页面存档备份，存于）巴尼達官方網頁（德文）
Leverkusen who's who （页面存档备份，存于）
巴尼達資料 J1897.com （页面存档备份，存于）
巴尼達職業數據 fussballdaten.de （页面存档备份，存于） （德文）
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2004年 |
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|  1 史泰爾  2 夏斯  3 貝拿  4   5   6   7   8   9   10   11   12   13 施韋錫  14   15   16 施拉斯天尼  17   18   19   20   21 拉馬  22   23 魯夫  主教练：  |  1 史泰爾  2 夏斯  3 貝拿  4   5   6   7   8   9   10   11   12   13 施韋錫  14   15   16 施拉斯天尼  17   18   19   20   21 拉馬  22   23 魯夫  主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2006年世界盃足球賽 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2008年 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4   5   6   7 （英语：）  8   9   10   11   12   13   14 （英语：）  15   16   17   18   19   20   21 （英语：）  22   23   主教练：  |  1   2   3   4   5   6   7 （英语：）  8   9   10   11   12   13   14 （英语：）  15   16   17   18   19   20   21 （英语：）  22   23   主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2010年世界盃足球賽 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4 森德罗斯  5   6   7   8   9 （隊長）  10 古科  11   12 禾爾菲  13   14 帕达利诺  15   16   17 齐格勒  18 本贾库  19   20   21 里安尼  22 埃  23   主教练：  |  1   2   3   4 森德罗斯  5   6   7   8   9 （隊長）  10 古科  11   12 禾爾菲  13   14 帕达利诺  15   16   17 齐格勒  18 本贾库  19   20   21 里安尼  22 埃  23   主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2014年世界杯足球赛 |
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|  1   2   3 薛基拿  4   5 禾·比根  6 （英语：）  7   8    9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1   2   3 薛基拿  4   5 禾·比根  6 （英语：）  7   8    9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
吾妻山

| 吾妻山 |
| --- | --- |
吾妻小富士遠景
在東北地方的位置 
最高点
海拔: 2,035 m
: 37°44′17″N 140°08′26″E﻿ / ﻿37.73806°N 140.14056°E﻿ / 37.73806; 140.14056 
地理
位置: 山形縣、福島縣
吾妻山（日语：）是沿日本山形縣和福島縣縣境，東西延伸的火山群、山塊的總稱。最高峰是西吾妻山（2,035米）。是日本百名山及福島百名山之一。
外部連結

気象庁気象統計情報
気象庁：吾妻山の火山活動レベル
吾妻山火山防災マップ
吾妻・浄土平自然情報センター（页面存档备份，存于）
ライブカメラ
|  论 编日本的活火山（一覧） |
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北海道地方:  知床硫黄山（日语：）  羅臼岳  天頂山（日语：）  摩周  硫磺山  雄阿寒岳  雌阿寒岳  丸山（日语：）  大雪山  十勝岳  利尻山  樽前山  惠庭岳  倶多樂  有珠山  羊蹄山  新雪谷  北海道駒岳  惠山（日语：）  渡島大島 
東北地方:  恐山  岩木山  八甲田山  十和田  秋田燒山（日语：）  八幡平  岩手山  秋田駒岳  鳥海山  栗駒山（日语：）  鳴子（日语：）  肘折  藏王山  吾妻山  安達太良山  磐梯山  沼澤（日语：）  燧岳（日语：） 
關東、中部地方:  那須岳  高原山（日语：）  男體山  日光白根山  赤城山  榛名山  草津白根山  淺間山  橫岳（日语：）  新潟燒山  妙高山  彌陀原（日语：）  燒岳  赤棚山（日语：）  乘鞍岳  御嶽山  白山  富士山  箱根山  伊豆東部火山群 
伊豆、小笠原群島:  伊豆大島  利島  新岛  神津島  三宅島  御藏島  八丈島  青島  巴榮納列岩  須美壽島  伊豆鳥島  孀婦岩  西之島  海形海山（日语：）  海德海山  噴火淺根  硫磺島  北福德堆（日语：）  福德岡之場  南日吉海山（日语：）  日光海山（日语：） 
中國、九州地方:  三瓶山  阿武火山群  鶴見岳・伽藍岳（日语：）  由布岳  九重山  阿蘇山  雲仙岳  福江火山群（日语：）  霧島山  米丸（日语：）  住吉池（日语：）  若尊（日语：）  櫻島  池田・山川（日语：）  開聞岳 
琉球群島:  薩摩硫磺島  口永良部島  口之島  中之島  諏訪之瀨島  硫磺鳥島  西表島北北東海底火山（日语：） 
北方領土:  茂世路岳  散布山  指臼岳  小田萌山  擇捉燒山（日语：）  擇捉阿登佐岳  別魯塔魯別火山  ルルイ岳  爺爺岳  羅臼山  泊山 
活火山名順序依照氣象廳發行之『日本活火山總覧』（第4版）「活火山名單」排序。
万源街站

此條目介紹的是北京地铁亦庄线的车站。关于襄渝铁路在万源市所设的车站，请见「」。关于北京地铁8号线的车站，请见「」。
万源街站是一个位于中国北京市大兴区荣华街道宏达北路、万源街交叉口南侧北京市经济技术开发区内，属于北京地铁亦庄线的地铁车站。
位置

万源街站在宏达北路和万源街交汇处西南，呈西北－东南走向。
结构

该站为高架站，侧式站台设计，车站外观为“方盒子”型。站外有2处公交港湾。
北站厅，可见两侧的直梯
南站厅
出入口

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 图片 | 無障礙通行 |
|    | 万源街 |  |  |  |
|   | 宏达北路 |  |  | 不適用 |
註： 設有
参考资料

↑  . 北京市规划委员会. 2009-10-14  [2010-12-11]. （原始内容存档于2010-12-27）.
↑  . 北京日报. 2010-07-03  [2010-12-11]. （原始内容存档于2010-07-06）.
↑  . 北京市交通委员会. 2010-11-19  [2010-12-11]. （原始内容存档于2010-12-31）.
万源街站误将亦庄线的英文标注为“Line 5”的线路图
雉螺科

| 雉螺科 |
| --- | --- |

Phasianella variegata的螺殼

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 腹足纲 Gastropoda
目：: 鐘螺目 Trochida
总科：: 鐘螺總科 Trochoidea
科：: 雉螺科 Phasianellidae Swainson, 1840

屬
 見內文
雉螺科（學名：），又名葫蘆螺科，是一種有白堊質（英语：）螺厣的海螺科。
根據布歇特和洛克羅伊的腹足類分類 (2005年)，本科是古腹足總目的腹足綱軟體動物的成員，
但所屬的總科在最近20年作過多番變動。現時本科屬於古腹足總目之下的鐘螺目。
本科的學名是來自雉，因以為名。有其他文獻作「稚螺科」，不確。
分類 > 2005年分類

根據布歇特和洛克羅伊的腹足類分類 (2005年)，本科是古腹足總目的腹足綱軟體動物的成員，當時屬於蠑螺總科，包括以下各個亞科：
雉螺亞科 Phasianellinae Swainson, 1840：Eutropiinae Gray, 1871為其異名。
Gabrieloninae Hickman & McLean, 1990
Tricoliinae Woodring, 1928
分類 > 2008年分類

按Suzanne Williams (2008)，雉螺科與縮口螺科從原來屬於蠑螺總科改為合組新的雉螺總科（Phasianelloidea Swainson, 1840）。
分類 > 2017年分類

根據WoRMS，縮口螺科從雉螺總科獨立出來成為縮口螺總科；而餘下的雉螺科成為了從昔日的蠑螺總科重組而成的鐘螺總科之下。
Subfamily Gabrieloninae Hickman & McLean, 1990
Genus Gabrielona Iredale, 1917：亦是該亞科的模式屬
雉螺亞科 Phasianellinae Swainson, 1840
Genus Mimelenchus Iredale, 1924
Genus Orthomesus Pilsbry, 1888
雉螺屬 Phasianella Lamarck, 1804：模式屬，又名葫蘆螺屬；
Subfamily Tricoliinae Woodring, 1928
Genus Tricolia Risso, 1826：亦是該亞科的模式屬
亞科地位未定
Genus Eulithidium Pilsbry, 1898：舊屬Tricoliinae亞科
Genus Hiloa Pilsbry, 1917
參考文獻

1 2  譚天錫; 王繼忠; 陳俊宏. . 貝類學報 (中華民國貝類學會). 1980, 7: 33–71 （中文（繁體））.
1 2  Bouchet, P.; Rocroi, J.-P.; Frýda, J.; Hausdorf, B.; Ponder, W.; Valdés, Á. & Warén, A. . Malacologia (Hackenheim, Germany: ConchBooks). 2005, 47 (1–2): 1–397. ISBN 3-925919-72-4. OCLC 61351079. OL 42989175M. S2CID 83847814.
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外部連結

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分類單元識別碼:  维基数据: Q3067218  維基物種: Phasianellidae  BOLD: 500913  EoL: 2567459  Fossilworks: 61704  GBIF: 4304872  iNaturalist: 245559  IRMNG: 115664  ITIS: 70130  NBN: NHMSYS0021056444  NCBI: 1756886  NZOR: 7a5b3abe-22e6-4680-8990-66ffa5078c5c  WoRMS: 151267
纱帽街道

| 纱帽街道 |
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街道
坐标：30°18′59″N 114°04′48″E﻿ / ﻿30.31642°N 114.08008°E﻿ / 30.31642; 114.08008
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 汉南区
建立: 1997年
村级区划单位数:  18 8社区 10行政村 
面积
 • 总计: 78.85 平方公里（30.44 平方英里）
人口
 • 常住人口: 58,906人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 42 01 13 001
邮政编码: 430090
电话区号: +86 (0)27
纱帽街道是中华人民共和国湖北省武汉市汉南区的一个街道，是汉南区人民政府驻地。面积78.85平方千米，人口58906人。
历史沿革

纱帽街道原属汉阳县陡埠乡，1958年为东城垸农场场部驻地。1978年设立汉南农场管理局，为汉南农场管理局驻地。1984年，设立汉南区，为汉南区政府驻地，设纱帽镇。1997年12月撤销纱帽镇，设立纱帽街道。2001年，大咀乡并入纱帽街道。
行政区划

纱帽街道下辖以下地区：
绿苑路社区、​朱家山社区、​薇湖路社区、​滨江路社区、​百花街社区、​月亮湾社区、​廖家堡社区、​新兰社区、​陡埠村、​幸福村、​江下村、​江上村、​周家河村、​东风村、​大咀村、​长江村、​东江村和通津村。
名胜古迹

纱帽山遗址
祁家墩遗址
纱帽公园（朱家山）
教育机构

汉南一中
汉南二中（汉南区高级职业中学）
纱帽中学
汉南区育才小学
市政道路

汉南大道
纱帽正街
惠州北站 (消歧義)

惠州北站可以指以下位于中國廣東省惠州市小金口街道的车站：
惠州站，前名惠州北站，于1990年启用，为京九铁路的中途车站。
惠州北站，于2021年启用，为赣深客运专线与广惠城际铁路的交汇车站。
添好運點心專門店

| 添好運點心專門店 Tim Ho Wan, the Dim-Sum Specialists |
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添好運點心專門店深水埗福榮街分店
概要
类型: 连锁餐厅[*]
行政区:  香港  澳門   新加坡   日本東京   印度尼西亞雅加達   泰國曼谷   菲律賓馬尼拉   美国紐約   美国檀香山   美国加州   美国拉斯維加斯   美国休斯敦   越南河內   柬埔寨金邊   墨爾本   臺灣台北   臺灣桃園   臺灣新北市   臺灣高雄   臺灣台中市   臺灣台南   中國北京   中國上海   首爾
地址:  香港大角咀海庭道18號奧海城二期G樓72號舖
开业日期: 2009年
所有者: 祖樂比集團 麥桂培
营业
食品类型: 中國菜
预约服务: (852)2332 2896
其他
网站: timhowan.com.hk
添好運點心專門店（英語：Tim Ho Wan, the Dim-Sum Specialists）是一間著名的香港點心店。
歷史

店東麥桂培原是龍景軒點心主管，於2009年3月創業開設添好運，不足一年已獲國際飲食權威米芝蓮評為一星級食肆，是全球最廉宜的「星級食府」。該店點心「即叫即蒸」，以脆皮叉燒包、蘿蔔糕及糯米雞等聞名。
由於大受市民歡迎，添好運於2010年5月於深水埗福榮街開設第二間分店，座位數量是油麻地店的五倍，開業半年，便獲米芝蓮評為一星級食肆，比總店的8個月還要快。
2013年4月和8月，添好運在新加坡開設兩間分店，其中一間在狮城68(Plaza Singapura)。麥桂培表示會運香港麵粉去新加坡，又不時要去主持大局，當地也會成為海外分店培訓基地，菲律賓或之後的分店，職員都要先到新加坡受訓。
至2015年《米芝蓮香港、澳門指南》，添好運共有兩間分店（北角、深水埗）被評為一星級食肆。
2015年3月，添好運悉尼首間分店於車士活區開幕，同年12月，澳門首間分店於澳門百老匯百老匯大街開幕
2016年5月，香港食安中心在跟進一宗投訴時，在深水埗添好運分店抽取一個25克的叉燒腸樣本作化驗，檢出含致病原沙門氏菌，不符合《食品微生物含量指引》中規定，25克食物樣本不得驗出沙門氏菌的指標，被要求即時停止供應有問題食品、進行徹底清潔和消毒，及檢討和改善生產流程。
2017年1月，添好運紐約店正式開張。但同年7月4日，馬來西亞兩間分店因不堪虧損，由大馬餐飲業上市公司德建資源的子公司Dim Sum Delight（DSD）決定結業。創辦人麥桂培估計與文化差異有關。同年8月，柬埔寨首間分店於金邊永旺夢樂城開幕。
2018年4月8日，添好運日本東京日比谷店正式開張。同月26日，檀香山皇家夏威夷中心分店正式開張。
2018年5月11日，快樂蜂斥資3350萬美元收購添好運之亞太地區特許經營權45%及添好運新加坡公司，當中並不包括香港業務。 同年6月撤出雪梨。澳洲僅剩下一間位於墨爾本的分店，並準備在柏斯開設旗艦店。
2018年7月13日，台北松山車站店正式開張，同月19日，台北統一時代店因租約期滿結業。
2018年9月21日，澳洲珀斯分店開業，同月23日，香港西九龍站分店開業，佔地5000平方呎。
2018年10月29日，紐約地獄廚房區分店開業。
2019年5月7日，加州爾灣Diamond Jamboree分店開業。
2019年7月23日，澳洲珀斯分店結業，開業期間不足一年時間。
2019年8月2日，添好運宣布即將進駐德薩斯州侯斯頓卡蒂區Katy Grand，於冬季開業。
2019年9月29日，拉斯維加斯棕櫚賭場分店開業。
2019年12月19日，韓國首爾江南區三成洞分店開業。
2020年10月6日，中國上海靜安區靜安嘉里中心分店開業。
2020年10月，快樂蜂增持添好運亞太區經營權至85%股權。
2021年8月，快樂蜂以7156萬坡元（約4.1億港元），持有添好運亞太區經營權的Titan Dining LP餘下15%股權，全資持有Titan Dining LP。
2022年6月29日，杭州万象城分店开业。
2022年8月31日，北京王府井apm和太阳宫凯德MALL分店开业。
2022年11月7日，美國德薩斯州侯斯頓卡蒂區Katy Grand分店開業。
2023年，西九龍站分店因廚房蒸櫃工程暫停營業。同年1月，北京朝阳合生汇分店开业。
2023年6月，“添好运”在上海开设的门店因在门口标注“米其林星级餐厅”“深水埗店，2010年起已连续摘得米其林”字样，且对“米其林星级餐厅”字样形成突出放大宣传，对消费者造成相关餐厅宣传为米其林星级餐厅的误解。上海市嘉定区市场监管局依据《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款的规定，责令当事人停止违法行为，并罚款人民币10万元。
2024年1月17日，台灣臺北市士林區天母大葉高島屋分店開業。
2024年11月，快樂蜂集團宣佈已收購添好運創始人麥桂培僅餘8%的股權，正式全資擁有添好運品牌。
圖片

添好運點心專門店奧海城分店
添好運點心專門店香港西九龍站分店
添好運點心專門店澳門百老匯分店
添好運點心專門店北京朝陽合生匯分店
添好運點心專門店北京apm分店
添好運點心專門店上海虹橋機場2號航站樓分店
添好運點心專門店江苏省苏州市永旺梦乐城湖东分店
添好運點心專門店新加坡Westgate分店
添好運點心專門店日本東京日比谷分店
添好運點心專門店台灣台北HOYII北車站店
美饌

酥皮焗叉燒包
香滑馬拉糕
香煎蘿蔔糕
分店

臺灣地區
| 縣市 | 鄉鎮 | 門店 |
| --- | --- | --- |
| 臺北市 | 中正區 | HOYII北車站店（台灣首間店） |
| 臺北市 | 信義區 | 台北信義店（新光三越台北信義新天地A8） |
| 臺北市 | 松山區 | 台北松山車站店 （City Link 松山1號店） |
| 臺北市 | 中山區 | 台北美麗華店 |
| 臺北市 | 士林區 | 台北大葉高島屋店 |
| 新北市 | 板橋區 | 板橋大遠百店 |
| 新北市 | 中和區 | 中和環球店 |
| 新北市 | 新店區 | 新店裕隆城店 |
| 桃園市 | 桃園區 | 桃園站前店 |
| 新竹縣 | 竹北市 | 竹北遠百店 |
| 新竹市 | 東區 | 新竹巨城店 |
| 台中市 | 西屯區 | 台中中港店（新光三越台中中港店） |
| 台中市 | 西屯區 | 台中J-Mall店 |
| 台中市 | 后里區 | 台中麗寶店 |
| 台南市 | 中西區 | 台南新天地店（新光三越台南新天地） |
| 高雄市 | 左營區 | 高雄富民店（高雄市首間街邊店） |
| 高雄市 | 前鎮區 | 高雄SKM Park店 |

香港地區
中環香港站
大角咀奧海城
深水埗福榮街
將軍澳MCP新都城
北角和富道（已結業）
旺角廣華街（已結業）
香港西九龍站B1M層
澳門地區
百老匯大街（已結業）
威尼斯人美食廣場
澳門倫敦人
马来西亚地區
吉隆坡
谷中城花園廣場（已結業）
萬達廣場（已結業）
新加坡地區
獅城68
東海岸
大成道
加冷道
城聯廣場
太平洋廣場
裕廊東Westgate
大巴窯Hersing Centre
菲律賓地區
馬尼拉
曼達盧永SM Megamall
馬卡蒂Glorietta 3, Ayala Center
達義市Uptown Mall
奎松市SM City North EDSA
帕賽市
Mall of Asia
Double Dragon Plaza
艾米塔區Robinsons Place Manila
印度尼西亞地區
雅加達
PIK
Grand Indonesia West Mall
泰國地區
曼谷
Terminal 21
越南地區
河內
樂天大酒店
柬埔寨地區
金邊
永旺夢樂城
地區
悉尼
車士活Chatswood Interchange（已結業）
佐治街（已結業）
寶活區（已結業）
墨爾本
伯克街
珀斯
穆雷街（已結業）
日本地區
東京
日比谷店
美国地區
紐約
東村
地獄廚房區
檀香山
皇家夏威夷中心
加州
爾灣Diamond Jamboree
內華達州
拉斯維加斯棕櫚賭場
德薩斯州
侯斯頓卡蒂區Katy Grand
地區
首爾
江南區三成洞店
中国地區
上海
靜安區靜安嘉里中心
參考文獻

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↑  全台據點 （页面存档备份，存于）.添好運
外部連結

添好運（亞太區） （页面存档备份，存于）（中文）
添好運（台灣） （页面存档备份，存于）（中文）
添好運（美國） （页面存档备份，存于）（英文）
添好運（日本） （页面存档备份，存于）（日語）
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酥皮焗叉燒包
李沃士

李沃士（1960年4月1日—），金門縣金寧鄉古寧村人，中華民國政治人物，曾任金門縣縣長。
生平

李沃士曾以新黨黨籍擔任第3、4屆金門縣議員，2008年參選立委失利，選後加入國民黨，2009年獲提名參選金門縣長，該場選舉獲得1萬4269票當選，得票率為37.28%。2014年3月15日，李沃士獲銘傳大學頒發「校友會傑出貢獻獎」，由金門縣副縣長吳友欽代表領獎。於2014年底大選中，對手陳福海以五成餘票數高票當選，李成為首位連任失敗的民選金門縣長。
貪汙

2017年12月27日，李沃士因在金門縣長任內接受廠商賄賂新台幣100萬元，以調低金門高粱酒酒基售價，被指違反貪污治罪條例公務員對於職務上行為收受賄賂罪。遭金門地方法院判處有期徒刑8年、褫奪公權5年，李沃士表示收到判決書後一定會上訴。
李沃士上訴後二審改判無罪，但更一審時再次改判有期徒刑7年6月，褫奪公權5年。且在上訴時法院發現李沃士另有疑似不法情事，故向檢方告發。法院在2024年駁回其上訴，全案定讞。
參選記錄

| 年度 | 選舉屆數 | 選舉區 | 所屬政黨 | 得票數 | 得票率 | 當選標記 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998 | 第二屆金門縣議員選舉 | 金門縣選舉區 |  新黨 | 504 | 1.92% |  |  |
| 1999 | 第三屆國民大會代表補選 | 金門縣國大代表選舉區 |  新黨 | 6,162 | 43.96% |  |  |
| 2002 | 第三屆金門縣議員選舉 | 金門縣選舉區 |  新黨 | 1,235 | 4.64% |  |  |
| 2005 | 第四屆金門縣議員選舉 | 金門縣選舉區 |  新黨 | 1,708 | 5.33% |  |  |
| 2008 | 第七屆立法委員選舉 | 金門縣選舉區 | 無黨籍 | 5,274 | 19.85% |  |  |
| 2009 | 第五屆金門縣縣長選舉 | 金門縣 |  中國國民黨 | 14,269 | 37.27% |  |  |
| 2014 | 第六屆金門縣縣長選舉 | 金門縣 |  中國國民黨 | 15,146 | 33.35% |  |  |
參考文獻

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↑  銘傳校慶 李沃士獲傑出貢獻獎 （页面存档备份，存于），中央通訊社，2014年3月15日
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↑  . 中央社. 2024-12-13.
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 中華民國政府職務
金門縣政府
| 前任： 李炷烽 | 金門縣縣長 第五屆 2009年12月20日－2014年12月25日  | 繼任： 陳福海 |
深港西部通道

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
：此条目页的主题不是。
「」至此。關於大连的公路，請見「」。
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深圳灣公路大橋
道路長度: 5.5（3.4英里） （不含深方連接路長度）
车速限制: 80 - 100公里每小時
: 6線雙程（3線線雙程及來回各1線路肩）
收費: 免費
地點: 香港特别行政区與深圳市之間的后海灣（又名深圳灣）
起點: 香港新界元朗區流浮山鰲磡石港深西部公路
終點: 深圳市東角頭深圳灣口岸
建造
动工: 2003年8月28日
通車: 2007年7月1日
深港西部通道（英語：；拼音：Shēngǎng Xībù Tōngdào），海上桥梁段称为深圳灣公路大橋（英語：），是來往香港與廣東省深圳市的第4條跨境行車通道，亦是香港10號幹線的一部份，於2007年7月1日中午由訪港的中共中央總書記、國家主席胡錦濤主持啟用儀式，並於傍晚6時正式通車，以慶祝香港主權移交十週年。此路段大部分为右驾左驶但全线實行香港法，與港珠澳大橋不同。深港西部通道曾是 广深沿江高速的一部分。
名稱

2002年深圳市人民政府提交中央人民政府（國務院）的計劃書之中，當中深港西部通道包括大橋及口岸在內。而香港委託深圳興建的港方口岸區，當初被稱為「深港西部通道港方口岸設施」，證明兩地視公路大橋及口岸為同一項工程建設。
《人民日報》在2003年明確報導，大橋命名為深圳灣公路大橋，設有轉換車道立交桥及口岸，同為深港西部通道的一部分。口岸在2004年命名為深圳灣口岸。隨著2007年8月24日在政府憲報刊登公告起，深圳灣公路大橋亦在香港成為大橋的正式名稱，公告更定立官方的起點為港深西部公路的交界處，終點則為深圳灣口岸港方口岸區內的四條斜路，包含橋頭车道转换立交桥。
但其後在香港方面，香港特區政府在跨境行車通道及口岸開幕儀式當中（2007年7月1日），棄用深港西部通道作為總稱，直接使用深圳灣公路大橋及深圳灣口岸兩個名稱。而在2007年《深圳灣口岸港方口岸區條例》的香港立法會文件中，深圳灣公路大橋亦被標注別稱為深港西部通道。而一些香港政府部門，例如通訊事務管理局的宣傳品，更分別列出「深港西部通道」與「深圳灣口岸」為兩個地點，而宣傳品內文所講的「深港西部通道」，實為深圳灣公路大橋。
而傳媒更混用深港西部通道、深圳灣公路大橋、深圳灣口岸指代該跨境行車通道，或分別使用該三個名稱，指該三個建築物。例如中國官方新華社在報導深圳灣口岸開幕儀式，標注深圳灣口岸或稱深港西部通道。在報導發生在深圳灣公路大橋上的車禍，深港西部通道（連同簡稱深西通道）與深圳灣公路大橋（連同簡稱深圳灣大橋）兩個名稱均有香港傳媒使用，甚至兩者並用。而在深圳方，亦經常使用深港西部通道作為名詞報導與通道有關的事物，例如西部通道的侧接线。而事實上，深圳灣公路大橋甚至一部分港深西部公路為禁區封閉式道路，旅客及跨境車輛必然使用屬於深港西部通道的深圳灣公路大橋及深圳灣口岸，來往深港兩地，故此三名稱共通其中一個意思：跨境交通基建。
最後雖然前稱為后海灣幹線的港深西部公路與深港西部通道名稱非常相近，但兩者均不是另一方的一部分，但兩者均是香港10號幹線已興建部分。如前文所述，一部分港深西部公路與深港西部通道為封閉道路，而港深西部公路北段與深港西部通道香港段的總承建商，均是金門建築或金門建築的合營公司，故此兩段道路有不少淵源。
路線

深圳灣公路大橋全長約4.5公里，是三線雙程分隔車道，屬於快速公路，分為香港段及深圳段。立法會財委會撥款32億港元建造深圳灣公路大橋香港段，而配套工程例如深圳灣口岸香港口岸區建設費，財委會撥款25億港元，深圳灣口岸土地平整費，香港政府另外需要分擔人民幣15億3,700萬元，港深西部公路（前稱后海灣幹線）則撥款46億港元
，連同設計及前期建設費，深港西部通道香港段及港深西部公路，實際造價超過100億港元。而在深圳方：深圳灣公路大橋深圳段、深圳灣口岸深圳口岸區及其他配套工程（不含深方連接路），設計造價為24億元人民幣。
通道由深圳南山區蛇口東角頭的深圳灣口岸開始，經過深圳灣公路大橋，橫跨后海灣（中國大陸稱深圳灣）到鰲磡石連接同屬10號幹線的港深西部公路。但鰲磡石並不設有出口，而最近的出口是位於港深西部公路中段的廈村交匯處。廈村交匯處以北的道路，更需要有許可證才可合法使用。
而當初建議興建深港西部通道的顧問報告之中，其實亦將后海灣海岸公路納入配套的選項之中，故此深港西部通道止於鰲磡石，直接接上到港深西部公路，但設計上亦有考慮由鰲磡石沿后海灣海岸向南接駁其他道路。雖然顧問報告其後指出，興建屯門西繞道更可取。而香港政府，亦曾將10號幹線（北大嶼山至元朗公路－北段）提交立法會審理，但立法會財委會當時（2002年3月8日）同意興建深港西部通道及港深西部公路，但反對10號幹線（北大嶼山至元朗公路－北段）的撥款，使由深圳經深港西部通道、港深西部公路的車流量，到達終點元朗公路後，便繼續使用原有公路網絡抵達香港各區，而非當初設計。而擬建的10號幹線（北大嶼山至元朗公路－南北全段）現已改稱為11號幹線。
現時經由深港西部通道到香港的中國大陸車輛能經元朗公路北行到元朗、新界其他地方，或接駁青朗公路（前稱3號幹線郊野公園段）到市區，或經元朗公路南行到屯門，或接駁屯門公路到市區。
為方便通關，深圳灣口岸實行一地兩檢，整條深圳灣公路大橋——包括行政上屬中國大陸的部份——皆交由香港管理，實行香港法律；而大橋屬於邊境禁區，因此只限獲發許可證的車輸行駛。
隨著中華人民共和國交通運輸部啟動全國高速公路統一命名和編號工作，也列為廣深沿江高速公路的一部份，並罕有地在香港管轄範圍內設有中國大陸公路格式之路牌（縱使地理上屬中國大陸），指示訖點 。廣深沿江高速公路（深圳段）在建成後，深港西部通道將通過侧接线，與廣深沿江高速公路的月亮湾大道對接。而廣深沿江高速公路全段建成後，起點位於广州黄埔G107国道，终點位于深圳深港西部通道。
歷史 > 背景

香港原本只有落馬洲、文錦渡及沙頭角的3條陸路跨境行車通道。其中落馬洲的每日雙向行車量，在1999年時約有23,500架次、而文錦渡約有10,000架次、沙頭角約有2,000架次，而行車量受到內地設施及支路的容車量所限制，以鄰近深圳市中心的文錦渡為甚。而三個行車通道，容車量已接近飽和。通過研究，顧問公司估計興建深港西部通道，能應付2020年前的估計需求（中增長估算）或2016年前估計需求（高增長估算）。
早於1996年深圳市人民政府已經上报国家有关部门，建議興建深港西部通道（深圳湾公路大桥）。粵港兩地政府經過研究後，決定興建深港西部通道，並耗資46億港元興建后海灣幹線（即港深西部公路）、擴建元朗公路（每方向兩線擴闊至三線）作為配套設施，以容納由深港西部通道帶到新界西北兩條通往市區的主要幹道的額外車流。預計每日深港西部通道可處理車輛5.86萬輛。
歷史 > 年表

約1990年代：深圳市政府向香港政府建議興建深港西部通道
1995年9月：香港政府展開《跨境通道研究》，回應興建深港西部通道及伶仃洋大橋的建議
1996年5月：香港政府完成《跨境通道研究》
1996年，深圳市政府向国家有关部门上報《深港西部通道（深圳湾公路大桥）项目建议书》
1997年，中央人民政府（国务院）印发《国务院印发国家计划委员会关于审批〈深港西部通道（深圳湾大桥）项目建议书〉的请示的通知》
1997年：香港政府展開《新跨界通道可行性研究第一階段》
2001年3月：香港政府完成《跨境通道進一步研究第二階段》，建議興建第四條陸路跨境通道（即深港西部通道）及其連接路（即后海灣幹線）
2002年3月8日：香港立法會財委會，通過撥款6,610萬港元及8,770萬港元（付款當日價計算），用以委聘顧問就擬建的深港西部通道及后海灣幹線進行詳細的設計及相關的工地勘測工程
2002年3月15日：深港西部通道和后海灣幹線的道路計劃刊憲
2002年11月4日：香港環保署署長批准深港西部通道的環評報告
2002年12月12日，深圳市政府的方案被批准，国务院發表《印发国家计委关于审批〈深港西部通道（深圳湾公路大桥）可行性研究报告〉的请示的通知》
2003年2月21日：香港立法會財委會，通過撥款31億8,800萬港元及45億9,460萬港元（付款當日價計算），以築建深港西部通道香港段及后海灣幹線
2003年6月19日：金門建築中標興建后海灣幹線北段，合約價17億1,600萬港元（根據金門建築，合約價為20億港元）
2003年6月23日：中國建築聯營公司中標興建后海灣幹線南段
2003年7月18日：香港立法會財委會，通過撥款25億100萬港元（付款當日價計算），建造位於深圳市境內的深圳灣口岸香港口岸區
2003年8月25日：金門、斯堪卡與中鐵大橋局的聯營公司，中標興建深港西部通道香港段，建築費約為22億港元（根據金門建築，合約價為20億港元）
2003年8月28日，深港西部通道奠基典礼在深圳舉行。
2004年7月22日：香港政府委託深圳建設方：深港西部通道工程建設辦公室，興建深圳灣口岸香港口岸區
2004年8月10日：舉行深圳灣口岸旅檢大樓動工典禮
2006年1月20日，深圳灣公路大橋香港段與深圳段合攏。
2007年4月15日，深港西部通道的香港段和深圳段皆各自舉行步行活動，香港段是深港西部通道百萬行。
2007年7月1日，由訪港的中共中央總書記兼國家主席胡錦濤、香港特區行政長官曾蔭權、中共廣東省委副書記兼廣東省人民政府省長黃華華、深圳市人民政府市長許宗衡、香港保安局局長李少光，以及深港工程代表7人，為深圳灣口岸開通儀式剪綵。其他嘉賓計有中共中央政治局委員兼中共廣東省委書記張德江、中共深圳市委書記李鴻忠、香港運輸及房屋局局長鄭汝樺、香港終審法院首席法官李國能、香港政務司司長唐英年、香港財政司司長曾俊華、香港律政司司長黃仁龍、香港立法會主席范徐麗泰及香港行政會議召集人梁振英等。