SpaceX星艦研發歷史
軌道發射場&生產基地 > 軌道發射場 (Orbital Launch Site)

軌道發射塔 (Orbital Launch Tower, OLIT)
--德州博卡奇卡--
發射塔採分段建造模式。個別塔段在生產基地組裝完成後運往發射場，由租賃的履帶式起重機吊裝接合。
2021年7月27日，最後一個塔段接合後，第一座發射塔主體結構完工。總高度達到145 m(約440 ft)。
2022年6月22日，發射塔頂端開始安裝氣象觀測設備。
2022年11月13日，覆蓋發射塔外層的第一批外牆結構(Cladding)部件陸續運抵發射場。
2022年11月30日，外牆結構部件開始安裝；最終僅覆蓋第一塔段。
2023年4月15日，發射塔的內部升降機因纜繩及配重塊失效而墜落。
2023年4月20日，首次軌道發射後，部分外牆結構凹陷變形。
2023年5月2日，開始拆除受損的外牆結構。
2023年5月7日，完成修復的外牆結構開始重新安裝。
2023年5月22日，為了替換1個月前失效墜落的發射塔內部升降機，新升降機於本日運抵發射場。
2023年6月7日，新升降機替換完成，並成功順利運轉。
2023年7月13日，機械臂升降鋼纜絞盤的外牆結構被拆除，等待替換。
--佛羅里達州甘迺迪太空中心--
* 為了全力修復及擴建博卡奇卡基地的設施，佛羅里達州的新發射場已暫緩建造。
2021年12月，SpaceX於甘迺迪太空中心39號發射台附近，正式開工第二座星艦軌道發射場。
2022年3月3日，發射塔塔段部件陸續運抵工地。
2022年4月6日，根據曝光的工地空拍照，已有兩組塔段組裝完成；第三組也已建成一半。
2022年6月初，根據最新的空拍照，全部塔段都已組裝完成；而39號發射台附近的新發射塔基座、發射平台支撐柱也逐漸成型。
2022年6月16日，第一組塔段運抵發射塔建造工地。
2022年6月21日，第一組塔段完成吊裝。發射塔正式開始塔段整合。
2022年9月13日，最後一組塔段運抵並完成吊裝；第二座發射塔主體結構完工﹐比博卡奇卡的發射塔矮一個塔段。
快速斷開/推進劑加注臂 (Quick Disconnect/Propellant Arm, QD Arm)
--德州博卡奇卡--
2021年7月底，與機械臂同時在舊亞軌道降落場開始組裝。
2021年8月23日，斷開臂即將組裝完成；並開始噴塗黑漆。
2021年8月28日，由平板運輸車運至發射塔旁；預備安裝。
2021年8月30日，起吊至發射塔4號塔段左側位置；並順利完成安裝。
2021年8月31日，斷開臂的延伸套件於生產基地開始組裝。
2021年9月21日，延伸套件組裝完成並運至發射場；等待吊裝。
2021年9月23日，延伸套件順利起吊；並安裝於連接臂末端。
2021年10月8日，斷開臂完成首次試運轉。
2021年11月23日，推進劑輸送管的快速斷開機構完成安裝。
2022年1月9日，斷開臂進行數次試運轉。
2022年3月2日，推進劑輸送管線開始灌入推進劑進行測試。
2022年3月10日，兩支伸縮式固定爪(Claws)開始拆除，原因未知。
2022年3月11日，陸續有部分零部件被拆除。
2022年4月初，斷開面板模組(含推進劑輸送管線)被拆除。
2022年4月29日，新設計的斷開面板模組運抵發射場，並完成吊裝。
2023年5月21日，斷開面板模組被拆除；將進行維修或升級替換。
2023年6月30日，斷開臂上的檢修平台被拆除。
2023年7月1日，斷開面板模組運回發射場重新安裝；此次加裝了墊高支架，以應對未來加裝熱分離(Hot Staging)艙段的助推器。
2023年8月14日，斷開臂被重新上漆。
機械哥吉拉---助推器/星艦 捕捉臂系統 ("Mechazilla" Booster Catching Arm System)
--德州博卡奇卡--
2021年7月底，與專用升降機(Carriage)同時在舊亞軌道降落場開始組裝。
2021年9月24日，捕捉臂與升降機的組裝接近完成，開始噴塗黑漆。
2021年10月7日，捕捉臂升降機被立直；放置於大型龍門支撐架(Support Gantry)上。
2021年10月10~11日，兩部利勃海爾起重機分別將兩具捕捉臂立起、吊運至靠近升降機對應位置的另一組鋼架上；預備安裝。
2021年10月11日上午，數具線性軸承(Linear Bearing)被安裝上發射塔；將用於輔助升降機在發射塔軌道上的升降運動。同日下午，其中1具意外從發射塔上掉落損毀。
2021年10月12日上午，兩具捕捉臂完成安裝；等待吊裝上發射塔。
2021年10月20日，利勃海爾LR11350 起重機進行了一次捕捉臂的短距起吊測試。
2021年10月21日，起吊至發射塔2號塔段位置，開始與軌道上的線性軸承接合。
2021年10月22日，與軸承完成接合，起重機吊掛繩索分離。
2021年10月25日，頂部滑輪組完成安裝。
2021年10月26日，兩具主液壓缸完成安裝。
2021年10月28日，捕捉臂緩慢向右運動。
2021年11月8日，升降機滑輪組與發射塔頂部的滑輪組之間已安裝鋼纜。
2022年1月04、08日，進行了兩次升降機及機械臂作動測試。
2022年1月9日，機械臂首次上升至接近發射塔頂端位置。
2022年1月11日，5個壓載水袋(Ballast Bag)運抵並吊上機械臂，準備進行負重模擬測試。
2022年1月12日，全部壓載水袋共灌入200噸水(模擬助推器空載重量)；隨後進行負重升降測試。
2022年1月13日，測試完成。壓載水排空後，水袋開始卸除。
2022年1月30日，新一批水袋運抵並掛上機械臂，隨後灌入100噸水(模擬星艦空載重量)。一天內進行多次升降測試。
2022年1月31日，測試完成。水袋卸除。
2022年2月8日，機械臂吊起"星艦-20"，與"助推器-4"接合。此為機械臂的首次吊裝星艦系統載具。
2022年6月10日，機械臂進行一次全功能測試，預備未來"星艦-24"及"助推器-7"的整合測試。
2022年7月9日，機械臂再次進行了全功能測試。
2022年7月10日，更換新主液壓缸。
2022年8月6日凌晨，一側液壓缸在下降過程中爆裂；預備起吊的"助推器-7"被轉移至測試場停放。
2022年8月15日，主液壓缸修復並進行開合測試；同日，機械臂上的升降式緩衝導軌開始安裝液壓缸及空氣彈簧。
2023年4月24日，首次軌道發射結束後，機械臂進行了一次小規模測試，確定其仍能正常工作。
2024年10月9日夜，進行數次開合測試，為13日的飛行測試做準備。
2024年10月13日，於星艦第五次軌道級飛行測試中，成功捕捉返回發射場的"助推器-12"。此為機械臂首次執行助推器回收任務。
--佛羅里達州甘迺迪太空中心--
2022年6月28日，根據最新的空拍照，第二座發射塔配套的機械臂已經開始組裝。
2023年1月6~24日間，升降機及機械臂運抵發射場完成組裝，並吊裝上發射塔；該機械臂較博卡奇卡基地的版本長度稍短。
軌道發射平台 (Orbital Launch Mount, OLM)
2021年2月，零部件陸續運抵生產基地；並於一處棚廠旁開始建造。
2021年7月29日，發射平台大致完成建造；並由兩部平板運輸車運抵軌道發射場，等待吊裝。
2021年8月1日上午，發射平台由兩部利勃海爾起重機起吊並安放於6根巨型支撐柱上；繼續細部裝配。
2021年8月27日，助推器燃料加注臂，被安裝於平台內側；靠近發射塔位置。
2021年9月23日下午，助推器燃料臂的推進劑輸送管(Hose)完成安裝。
2021年11月21日，燃料臂的前端防護罩運抵生產基地。
2021年12月8日，防護罩完成安裝。
2021年12月17日，燃料臂首次用於"助推器-4"的低溫加壓測試。
2022年1月6日，發射平台的隔熱罩(Shielding)開始安裝。
2022年4月30日，發射平台的降噪系統進行了首次測試。
2022年6月11日，燃料臂的後端(推進劑輸送管)防護罩運抵發射場，並完成吊裝。
2022年7月13日，在"助推器-7"的發動機渦輪啟動測試中，受到汽化的推進劑爆燃波及而受損。
2022年7月22日，發射平台開始進行修復作業。同日，支柱上損壞的燃料管線防護罩被拆除。
2022年7月26日，配套的發動機維修平台(Raptor Service Platform)組裝完成。
2022年7月30日，維修平台被移至發射平台底部；並於傍晚展開升降測試。
2022年8月8日，維修平台降回地面，經摺疊之後運離發射台。
2022年8月9日，發射平台首次用於助推器的靜態點火測試。
2022年9月23日，發射平台進行了首次爆炸抑制系统(Detonation Supression System/ FireX System)的測試，此系統會使用氮氣及水控制環境中甲烷及氧氣濃度並控制火災。
2022年年底為止，由於已承受多次靜態點火及低溫加壓測試；SpaceX啟動了相應的結構加固及修復作業。
2023年1月5日，SpaceX針對發射台內圈環狀排列的20具收放式支撐夾具，以2具1組的方式進行500噸級負重測試。
2023年1月7日，負重測試設備開始移除，預備"助推器-7"返回發射場。
2023年1月23日，完成首次濕式彩排(Wet Dress Rehearsal, WDR)。\
2023年2月9日，完成首次助推器的31具發動機靜態點火測試。
2023年2月22日，發射台側面開始安裝外罩，以保護內部的管路系統。
2023年3月20日，外罩安裝完成。
2023年4月1日，發射台上的施工鷹架陸續拆除。
2023年4月20日，執行首次軌道發射。由於未開挖倒流槽，發射台周圍的混凝土地面在發動機推力直接衝擊下碎裂並四處飛濺；發射台正下方最為慘重，不只嚴重坍塌；還露出了地面下早已支離破碎、鋼筋外露的發射台支撐梁。另外，飛濺的碎塊也造成燃料場的推進劑儲罐及作為觀測站的星蟲受到不同程度的損傷；也有的碎塊甚至被噴飛落入不遠處的海中。
2023年4月24日，經歷數天的封閉，工作人員陸續返回發射場，檢視損傷情況。由於原先噴塗的防鏽漆大面積損失；再加上環境潮濕且鹽分高，導致發射台本身已出現大面積生鏽。
2023年4月28日，發射台下方崩塌的地面結構率先開始清理，準備將來安裝冷卻水系統。
2023年4月29日，施工鷹架及臨時階梯運抵生產基地。
2023年5月1日，猛禽發動機安裝平台(Raptor Installation Stand)及其升降式工作平台(OLM Platform)同時運抵發射場；同日，施工鷹架開始安裝。
2023年5月7日，冷卻水系統的部分鋼製管道部件運抵發射場。同日，數輛鑽機(Drilling Rig)駛入發射台下方，預備鑽洞施作深層地樁(Deep Foundation)。
2023年5月8日，根據最新空拍照顯示，水冷鋼板組件正陸續運抵生產基地組裝。
2023年5月11日，多具深層地基的鋼筋籠(Rebar Cage)結構被吊入洞內並澆注混凝土。同日，臥式冷卻水塔及高壓氣體儲罐陸續抵達發射場，預備安裝。
2023年5月20日，臥式冷卻水塔及大小多組高壓氣體儲罐相繼完成安裝。
2023年5月21日，發射平台燃料臂的後端防護罩及內部的推進劑輸送軟管被陸續拆除。
2023年5月28日，用於吊運鋼筋籠結構的起重機被拆卸運回生產基地；標誌著呈環狀排列的深層地樁已施作完成。
2023年6月7日，四具更大型的臥式冷卻水塔的底座運抵發射場。
2023年6月8日，臥式冷卻水塔開始安裝輸送管道。
2023年6月9日深夜，2具大型臥式冷卻水塔運抵生產基地；同日上午再轉移至發射場完成吊裝。
2023年6月22日，燃料臂的低溫推進劑輸送軟管被重新安裝。
2023年6月25日，燃料臂的後端防護罩被重新安裝。
2023年6月26日，發射平台的水冷鋼板基座開始澆注混凝土。
2023年6月28日，第一輪澆注作業完成(總計動用混凝土預拌車132車次，澆注量約1000立方米)；同日，水冷鋼板底部的預埋板(Embedded Plate)部件運抵發射場。
2023年6月30日晚，首個水冷鋼板本體組件及一組由H型鋼拼接的特製治具同於運抵發射場，後者會將該鋼板組件以直立的狀態推入發射台底部安裝。
2023年7月3日凌晨，第二輪混凝澆注作業開始，並於隔日完成。
2023年7月5日，水冷鋼板組件完成安裝，治具隨後被運回生產基地；同日，維修平台也抵達發射場。
2023年7月6日，2組冷卻水歧管(Deluge Manifolds)預組件運抵發射場；同日，維修平台被推入發射平台底部。
2023年7月7日，第3組歧管組件也抵達發射場，並於深夜開始吊裝。
2023年7月8日，1組Y字形管道完成安裝。
2023年7月9日，多組管道陸續開始組裝。
2023年7月17日，冷卻水系統完成了小規模噴水測試。
2023年7月18日，發射台周圍的施工鷹架開始拆除；並於深夜進行了部分管線及自動滅火系統(FireX System)的測試。
2023年7月23日，完成"助推器-9"的低溫壓力測試。
2023年7月28日，冷卻水系統完成了首次全功能噴水測試。
2023年8月6日，冷卻水系統首次成功用於"助推器-9"的靜態點火測試。
2023年8月23日，自動滅火系統(FireX System)及發動機點火裝置(Igniter)分別進行了測試。