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前殖科

| 前殖科 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 扁形动物门 Platyhelminthes
纲：: 吸蟲綱 Trematoda
亚纲：: 複殖亞綱 Digenea
目：: 斜睪目 Plagiorchiida
亚目：: Xiphidiata Xiphidiata
总科：: 微莖總科 Microphalloidea
科：: 前殖科 Prosthogonimidae Lühe, 1909

属
 见正文
前殖科（学名：）为斜睾目的一个科。此科的模式属为前殖属(Prosthogonimus)。
下级分类

本科包括以下属：
Cephalotrema Baer, 1944
Cylindrotrema Angel, 1973
Mawsonotrema Angel, 1973
Mediogonimus Woodhead & Malewitz, 1936
Ophthalmogonimus
前殖属 Prosthogonimus Lühe, 1899
Tahratrema Jones, 2008
Whallwachsia Zamparo, Brooks & Causey, 2003
张梦生

张梦生（1963年1月—），安徽池州人，1994年11月加入中国共产党，中华人民共和国地方政治人物。
1984年，毕业于安徽建筑工业学院（现安徽建筑大学）工民建专业。历任安徽省铜陵市规划勘测设计院技干，铜陵市建筑设计院团总支副书记、设计一室副主任，铜陵市建委主任助理，铜陵市建工局副局长、局长，铜陵市建委副主任。2002年，任铜陵市政府副秘书长（正县级）。2003年，任铜陵市建委主任。2008年，任铜陵市政府副市长。2016年，任铜陵市委常委，市政府常务副市长。2018年1月，任铜陵市政协主席。
庾蓽

庾蓽（449年—502年），字休野，新野人，南北朝南齊、南梁官員。
庾蓽是劉宋應州刺史庾深之的兒子，南齊尚書吏部郎庾杲之則是他的侄子。庾蓽十歲時父親被殺，他服喪哀傷得非常瘦弱，獲鄉里稱頌。成年後得州迎主簿，舉薦秀才，擔任安西主簿、尚書殿中郎、驃騎功曹史。庾蓽涉獵不同書籍，有口才。南齊永明年間朝廷與北魏和親，任命他兼任散騎常侍出使北魏，回國後拜授散騎侍郎，主持東宮管記事務。鬱林王蕭昭業時期，庾蓽負責中書詔誥，後來外任荊州別駕，改任西中郎諮議參軍，又再次任職荊州別駕。他秉持法制令地區富庶，又保持節操，拒絕他人請託，清茶淡飯，妻兒免不了饑寒，齊明帝得知後嘉獎他，親自寫下敕文褒美，地方人民都感到光榮。
之後庾蓽遷任司徒諮議參軍、通直散騎常侍；蕭衍平定京邑，建立霸府，任用為驃騎功曹參軍，遷尚書左丞；又外任輔國長史、會稽郡丞、代理郡府事。其時百姓困苦，地方糧食貴達數千，人民流散，他整治安撫當地，又唯廉潔奉公，幾天沒有生火做飯。太守蕭伯游聽聞後饋贈物資給他，他辭謝不受。天監元年（502年）他去世，屍體無法殮葬，靈柩不能入土。武帝得知就下詔賜百匹絹布、五十斛米。當初庾蓽是西楚地方的望族，很早就擔任顯要官位，鄉人樂藹有才能，不滿庾蓽，二人互相競爭。樂藹在齊朝豫章王蕭嶷下任職，蕭嶷去世，樂藹仕途不得志，自步兵校尉求助希望防守荊州，庾蓽時任荊州別駕，忽略樂藹。蕭衍即位，樂藹作為西朝勳獲任名為御史中丞，而庾蓽才代理會稽郡府事，覺得是個恥辱；不久因職內小事被斥責，蕭衍以樂藹為他的同鄉宣旨教誨，庾蓽非常憤慨，因此發病去世。
引用

↑  《宋書·卷七十九·列傳第三十九》：大明二年，以（海陵王劉休茂）為使持節、都督雍、梁、南北秦四州、郢州之竟陵、隨二郡諸軍事、北中郎將、寧蠻校尉、雍州刺史……夜挾伯超及左右黃靈期、蔡捷世、滕穆之、王寶龍、來承道、彭叔兒、魏公子、陳伯兒、張駟奴、楊興、劉保、餘雙等，率夾轂隊，於城內殺典籤楊慶，出金城，殺司馬庾深之、典籤戴雙。
1 2 3  《梁書·卷五十三·列傳第四十七》：庾蓽字休野，新野人也。父深之，宋應州刺史。蓽年十歲，遭父憂，居喪毀瘠，爲州黨所稱。弱冠，爲州迎主簿，舉秀才，累遷安西主簿、尚書殿中郎、驃騎功曹史。博涉羣書，有口辯。齊永明中，與魏和親，以蓽兼散騎常侍報使，還拜散騎侍郎，知東宮管記事。
1 2  《南史·卷四十九·列傳第三十九》：庾杲之，字景行，新野人也。祖深之，位義興太守，以善政聞。……蓽字休野，杲之叔父也。仕齊為驃騎功曹史。博涉群書，有口辯。永明中與魏和親，以蓽兼散騎常侍，報使還，拜散騎侍郎、知東宮管記事。
↑  《梁書·卷五十三·列傳第四十七》：鬱林王卽位廢，掌中書詔誥，出爲荊州別駕。仍遷西中郎諮議參軍，復爲州別駕。前後綱紀，皆致富饒。蓽再爲之，清身率下，杜絕請託，布被蔬食，妻子不免饑寒。明帝聞而嘉焉，手敕褒美，州里榮之。
↑  《南史·卷四十九·列傳第三十九》：後為荊州別駕，前後紀綱皆致富饒，蓽再為之，清身率下，杜絕請托，布被蔬食，妻子不免饑寒。齊明帝聞而嘉焉，手敕褒美，州里榮之。
↑  《梁書·卷五十三·列傳第四十七》：遷司徒諮議參軍、通直散騎常侍。高祖平京邑，霸府建，引爲驃騎功曹參軍，遷尚書左丞。出爲輔國長史、會稽郡丞、行郡府事。時承凋弊之後，百姓凶荒，所在穀貴，米至數千，民多流散，蓽撫循甚有治理。唯守公祿，清節逾厲，至有經日不舉火。太守、襄陽王聞而饋之，蓽謝不受。天監元年，卒，停屍無以殮，柩不能歸。高祖聞之，詔賜絹百匹、米五十斛。
↑  《南史·卷四十九·列傳第三十九》：累遷會稽郡丞，行郡府事。時承雕弊之後，百姓凶荒，米斗至數千，人多流散。蓽撫循甚有理，唯守公祿，清節愈厲，至有經日不舉火。太守永陽王聞而饋之，蓽謝不受。天監元年卒，停屍無以斂，柩不能歸。梁武帝聞之，詔賜絹百疋，穀五百斛。
↑  《梁書·卷五十三·列傳第四十七》：初，蓽爲西楚望族，早歷顯官，鄉人樂藹有幹用，素與蓽不平，互相陵競。藹事齊豫章王嶷，嶷薨，藹仕不得志，自步兵校尉求助戍歸荊州，時蓽爲州別駕，益忽藹。及高祖踐阼，藹以西朝勳爲御史中丞，蓽始得會稽行事，旣恥之矣；會職事微有譴，高祖以藹其鄉人也，使宣旨誨之，蓽大憤，故發病卒。
↑  《南史·卷四十九·列傳第三十九》：初，蓽為西楚望族，兄子杲之又有寵于齊武帝，蓽早曆顯官。鄉人樂藹有幹用，素與蓽不平，互相陵競。藹事齊豫章王嶷，嶷薨，藹仕不得志，自步兵校尉求助戍歸荊州。時蓽為州別駕，益忽藹。及梁武帝踐阼，藹以西朝勳，為御史中丞，蓽始得會稽行事，既恥之矣；會職事微有譴，帝以藹其鄉人也，使宣旨誨之。蓽大憤，故發病卒。
聖羅薩區 (哈恩省)

5°27′06″S 78°41′42″W﻿ / ﻿5.4516°S 78.6950°W﻿ / -5.4516; -78.6950
聖羅薩區（西班牙語：），是秘魯的一個區，位於該國北部卡哈馬卡大區的哈恩省，始建於1943年12月28日，面積282.8平方公里，海拔高度1,450米，2005年人口12,025，人口密度每平方公里43人。
參考資料

（西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. Banco de Información Distrital. Retrieved April 11, 2008.
新真骨鱼亚群

| 新真骨鱼亚群 |
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新真骨鱼亚群包含仙女魚目。

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
亚纲：: 新鰭亞綱 Neopterygii
下纲：: 真骨下纲 Teleostei
高群：: 骨舌鱼高群 Osteoglossocephalai
总群：: 鲱头鱼总群 Clupeocephala
群：: 正真骨鱼群 Euteleosteomorpha
亚群：: 新真骨鱼亚群 Neoteleostei

下群
 宽鳍下群 Eurypterygia  辫鱼下群 Ateleopodia
新真骨鱼亚群（学名：）是辐鳍鱼纲新鳍亚纲真骨下纲的一大演化支，包括辫鱼目、仙女鱼目、灯笼鱼目、须鳂目、鲑鲈目、鳕形目、海鲂目、月鱼目，还有种类繁多的分支棘鳍类，其中包括金眼鲷目和鲈形亚类（包含多目，如鲭形目、海龙鱼目、虾虎鱼目、慈鲷目、鲽形目、隆头鱼目、鲈形目、鮟鱇目、鲀形目等等）。
切萨皮克湾隧桥

：此条目页的主题不是。
| 切萨皮克湾隧桥 |
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走下北端高架部分
:  37°01′50″N 76°05′10″W﻿ / ﻿37.0306°N 76.0861°W﻿ / 37.0306; -76.0861 
承載: 四车道(大桥四车道，隧道两车道)，13号美国国道
跨越: 切萨皮克湾
地點: 弗吉尼亚海滩到查尔斯角（英语：）(en)
官方名稱: Lucius J. Kellam Jr. Bridge-Tunnel
维护单位: 切萨皮克湾隧道桥梁委员会（英语：）(en)
设计参数
桥型: 组成:低层栈桥，单管隧道，人工岛，桁架桥，高架栈桥
全长: 17.6英里（28.3）
桥下净空: 75英尺（22.9） (北部航道) 40英尺（12.2） (渔夫小湾)
历史
开通日: 1964年4月15日，​60年前​（1964-04-15） (北向) 1999年4月19日，​25年前​（1999-04-19） (南向)
统计
通行费: 汽车14美元（高峰18美元）（此为单向收费，返程有折扣) E-ZPass（英语：）
地圖

切萨皮克湾隧桥 （Chesapeake Bay Bridge–Tunnel，CBBT）为全长23-英里（37-）的隧桥，穿过切萨皮克湾，并将德玛瓦半岛的弗吉尼亚东海岸，连接到弗吉尼亚海滩与弗吉尼亚汉普顿锚地的大都会区。车辆轮渡服务在20世纪30年代开始运载来自南汉普顿锚地与弗吉尼亚半岛的车辆，直到1964年隧桥完工，它才被取代。
隧桥起初由12英里（19）栈桥，两个1-英里（1.6-）长隧道，四个人工岛，两个高架桥，大约2英里（3.2）堤道，和5.5英里（8.9）引道组成——横过切萨皮克湾并维持了顶针浅滩（Thimble Shoals）和切萨皮克航道上的交通。该系统是世界上仅有的12个隧桥系统中的一个，其中有三个在汉普顿锚地。
自开放以后，切萨皮克湾隧桥已经通过超过了1亿辆车。 大桥设施承载着13号美国国道——弗吉尼亚州东海岸南北向的主要公路，而且，作为东海岸长期的海洋公路，大桥也提供着给弗吉尼亚州东海岸及南汉普顿锚地之间连接的道路，同时也是另一条连接东北区域与诺福克和卡罗来纳中间区域的公路。隧桥节约了机动车主从弗吉尼亚海滩 / 诺福克到特拉华谷95英里（153）或一个半小时的里程，也不必经受巴尔的摩-华盛顿大都市区的交通堵塞。12美元的通行费可由绕过马里兰和特拉华段的95号州际公路节省的的通行费抵消一部分。
由通行费收益公债券提供资助，大桥在1964年4月15日开幕开放。  1987年八月，它被官方命名为Lucius J. Kellam Jr. Bridge-Tunnel ，此人是长期为大桥发展和运作而工作的公民领袖之一。然而，它任以切萨皮克湾隧桥著称。
1995年到1999年，以2亿美元的成本，水上部分的运载能力增加到了四车道。双车道隧道的升级已经提出，但还未执行。
大桥由切萨皮克湾桥梁隧道区建造和运营，该区为弗吉尼亚州下属行政区域，由切萨皮克湾桥梁隧道委员会管理。大桥成本通过征收通行费回收。2002年，弗吉尼亚州议会执行的联合立法审计和审查委员会研究决定（JLARC）“由于本州未来无法提供大桥的资本需求，该区及委员会应当继续将隧桥永远作为收费设施运营和维护。”
定居于切萨皮克湾的两侧

1606年12月，伦敦弗吉尼亚公司派遣一支探险队去北美弗吉尼亚建立殖民地。从英格兰横跨大西洋后，他们在现在称为切萨皮克湾的入海口南边抵达新世界。 他们以国王的儿子命名弗吉尼亚海角，南边的称为亨利角，以威尔士亲王亨利·腓特烈命名；北边称为查尔斯角，以他弟弟，约克公爵查尔斯命名。几周之后，他们在南端大陆的海湾边上，沿着詹姆斯敦的詹姆斯河沿岸建立了第一个永久殖民地。
横跨海湾，查尔斯角北方区域位于随后被称为德玛瓦半岛沿岸。这块与东部海湾相连的区域称为弗吉尼亚州东海岸。随着整个殖民地增长，海湾成为了与弗吉尼亚大陆交易的重大交通阻碍。弗吉尼亚原有的八个郡之一建于1634年，并最终成为现代的两个县。然而，与大陆地区相比，商业和增长，都由于需要跨海而受到x因此，那里几乎没有工业基地，大部分居民依靠种植与摆渡为生，两者均在海湾（当地称为“湾边”）和大西洋（“海边”）上。
开始的350年里，船只和渡轮系统提供主要的交通运输。
20世纪30年代至60年代的渡轮系统

20世纪30年代到1954年，一个公共服务业的私有公司，弗吉尼亚渡轮公司，经营了定期的弗吉尼亚东海岸和南汉普顿锚地安妮公主县（现在为弗吉尼亚海滩的一部分）之间的车辆（汽车，公交，卡车）和乘客轮渡系统。称为小溪-查尔斯角轮渡的轮渡系统，组成了13号国道的一部分。1951年，北方的终点被重新设到现在位于Kiptopeke州立公园的地方 。
尽管船队拥有大型现代船只，最终够胜任每天90趟单程航线，漫长的横渡也因交通拥堵和天气险恶而遭到延迟。
1954年弗吉尼亚州议会（州立法机构）设立一个行政区，名为切萨皮克湾渡轮区，它的行政实体，切萨皮克湾渡轮委员会。为改进现有轮渡系统，委员会授权通过债券融资的形式收购私人轮渡公司。
隧桥建成时，许多小溪-查尔斯角轮渡服务的轮渡设备都在那时出售并重新部署进行五月角-刘易斯轮渡服务，轮渡穿过特拉华刘易斯和新泽西五月角之间的特拉华湾长17-英里（27-）的入海口。
探究固定横渡

1956年，州议会授权轮渡委员会执行关于建设固定横渡可行性的研究。研究结果表明，车辆横渡可行。[來源請求]
研究考虑到了东海岸和半岛/南汉普顿锚地之间的服务设施。最终，选择了在东海岸和切萨皮克海滩安妮公主县小溪(Little creek) 东侧，林黑文(Lynnhaven)小湾西侧）之间最短的路程。另一个提供连接汉普顿和半岛的固定横渡选项未则未继续考虑。
起初，考虑了在选定路线上，用高架桥横穿两个主航道的做法——通向汉普敦锚地的顶针浅滩航道，以及通向海湾北处，特别是巴尔的摩港的切萨皮克航道。然而，美国海军，由于担心高架桥坍塌会导致大部分驻扎在休厄尔海岬诺福克海军基地的大西洋舰队和汉普敦锚地港口区内的船只通往大西洋受阻，而反对此意图。[來源請求]
为满足这些顾虑，工程师建议建设一连串的桥梁和隧道（称为隧道桥，与1957年完工的汉普敦锚地隧道桥相似，但明显是一个更长更大的设施）。隧道部分，由四个近似5英畝（2.0公頃）的人工岛屿锚定，在两处主航道水下通过。大桥由密苏里州圣路易斯的Sverdrup & Parcel工程公司设计。
1960-1964年大桥建设

1960年夏季，切萨皮克湾轮渡委员会把2亿美元的通行税收入债券卖给了私人投资者，收入则用于资助隧道桥的建设。将来收取通行费获得的资金用于支付债券的本金和利息。没有任何地方，州，或联邦的税收资金用在了此建设项目上。
建筑合同授给了潮水建筑公司和梅里特-查普曼＆斯科特公司合作建设。用于横渡北端高架桥的钢铁上层建筑由美国钢铁公司的美国桥梁部制造。六个月用于从全球集结基础设备之后，隧道桥的建设于1960年10月开始。
欧雷·辛史塔得采用了改良的巴尔的摩港隧道建造技术，原技术首先在每条隧道的位置挖开一道渠，再将事先装配好的隧道部分从驳船上用悬索放入渠中。室内灌满水使隧体下沉，而后用潜水设备将隧体对齐，并拴在一起，将水抽出，最后隧道用土覆盖。
建设时伴随着东北风暴，飓风，和不定的大西洋施加的苛刻条件。1962年圣灰星期三风暴时期，许多工作部分完成，一个主要的打桩机驳船“The Big D”被毁。七个工人死于不同的建设时期。1964年4月，开工后42个月，切萨皮克湾隧道桥通车，轮渡服务不再继续。
CBBT和Lucius J. Kellam Jr.

创立于1954年的轮渡委员会和它所监管的交通区，后来因重新制定了的建造和运营切萨皮克湾隧桥的任务，被重新命名。CBBT区是一个公共机构，也是一个弗吉尼亚联邦的法定分支。然而，隧道桥由从使用本设施的车主收取的通行费来提供资金维护。
东海岸原住民，商人，公民领袖Lucius J. Kellam Jr.(1911–1995) 是原委员会的首任主席。1995年他去世时，基于诺福克的弗吉尼亚向导报 的评论回想起Kellam曾经将几百万美元的隧桥项目从想象变成现实的过程。
建设之前，Kellam处理了选址上的政治争辩，满足了美国海军关于通向休厄尔海岬诺福克海军基地的潜在威胁担忧。
Kellam亦直接参与以债券资助此横渡壮举的商讨。根据报纸文章，“有两个不无根据的恐惧，（1）风暴驱使的大海和漂浮或者离航的船只可能造成伤害，即便未被损坏，跨度和（2）车流量也不足以有序偿还全部债务。果然，部分大桥偶尔会被船只损坏，而且很长一段时间这个高风险债券的持有人无法从投入中收取任何利益。”
东弗吉尼亚州的政治偶像Kellam，困难时期仍旧担任主席并且是CBBT的拥护者，最终，债券持有人随着通行税收入赶上支出而获得回报。他继续任职直到1993年80岁时才退休。他在岗位上坚守了39年。
通车长达20多年之后，1987年，为表示对他的敬意，此设施重新以他命名。
现代世界七大工程奇迹之一

紧接着1964年大桥通车，在世界上一百多个大型项目中，美国土木工程师协会（ASCE）将它选为“现代世界七大工程奇迹之一”。
隧桥的单个组成部分有史以来并非建造得最长最大。然而，作为单个横渡，整个项目却在主体结构的数量和类型上涵盖得独一无二——包括栈桥，隧道，人工岛，桥梁，堤道，和引道——并且，它是在不利情况下并针对不利情况建造的。
CBBT已经不再在ASCE名单上，被一个更新的工程奇迹取代。
1995-1999年新增的栈桥和车道

耗资1.97亿美元，为缓解交通和安全因素，建造了新的平行双车道栈桥。平行栈桥完工后，交通立马转移到栈桥上，原栈桥和道路将进行2千万美元的式样翻新，维修因35年服务产生的磨损和开裂，以及特点升级，如路面重铺。老设施部分在1999年4月19日重新开放。
1995至1999年的项目将设施水上部分的承载能力增加到四车道，为南向部分加宽了路肩，提供了必须的维护，提供了防止如果船只撞击或其他伤害造成的完全关闭（过去发生过两次）的保护措施；部分出于这个原因，并行的栈桥并不直接相邻，于是减少了两桥被同一个事故损坏的概率。
走向未来：CBBT隧道的需求与选择

尽管也有计划扩建隧道承载能力，此设施目前仍继续使用原来的唯一一个双车道隧道。
2005年在弗吉尼亚州议会的指导下，用新的更深的四车道隧道取代双车道隧道的计划被无限推迟。尽管更换现行隧道将会增加航运能力和安全，但是交通流量和大量的成本估计决定了汉普顿锚地区域其他的横渡方式获得更高的优先级，争论围之进行。更换隧道成本估计为9亿美元。
尽管后来几年，弗吉尼亚州交通无法满足持续加深，切萨皮克湾隧桥委员会的财政，仍根据2002年联合立法审计和审查委员会（JLARC）给州议会的报告中的建议，分开存放。研究结果表明“由于本州无法提供大桥未来的资本需求，该区及委员会应当继续将隧桥永远作为收费设施运营和维护。”
运营，维护和管制

收费设施在大桥两端。双向均收取费用。自2010年起，（无拖车）汽车通过CBBT收费12美元。然而，若汽车首程内24小时返程，第二次通过仅收费5美元。摩托车与无拖车汽车收费相同。其他车辆根据大小和用途收费，而且不受返程折扣。 通行费要么由CBBT发行的纸票收取现金，要么通过E-ZPass电子道路收费系统收取。  2007年11月1日，隧桥开始接受Smart Tag/E-ZPass支付。
出于多层安全考虑，所有收费车道包括E-ZPass独占车道，都设有关卡，调转不可进入车辆。例如：
强风吹翻某些车辆。 因此，风速超过40英里每小時（64每小時）时一些车辆禁止通行，当出现5级飓风风力或其他极端天气时，所有车辆禁止通行。
有害物质和压缩气体受到不同的限制和检查，以确保隧道安全。
两条隧道限高13英尺6英寸（4.11）。2007年4月，一辆过高卡车严重损坏了隧道。修理花了三个星期。
如果警务活动，事故，或道路封闭阻止了交通自由移动，关卡将会阻止司机进入，司机也不至于得在狭窄的空间内掉头或者在隧桥中等待良久。
隧桥管理阻止自行车进入，但是提供了12美元的穿梭车服务。自行车手需要预先拨打电话。
大桥强制每五年检查和维修一次。由于维护大桥需要耗时五年，此项工作从未停止。
切萨皮克湾隧桥是唯一采用了自身警察部门的交通设施，根据原来的（弗吉尼亚）联邦宪章，该部门有权执行弗吉尼亚州法律。 大桥沿路每半英里设有紧急呼叫箱。收费一览表，天气报告，和其他信息均有在大桥的官方网站上。
旅游业

CBBT促使隧桥成为不仅是提供前往南北向游客的交通设施，而自身也是一个旅游目的地。根据CBBT区，对于去往他处的旅客，如在特拉华州威明顿（和它北边）与弗吉尼亚海滩区域/北卡外滩之间穿梭的旅客，隧桥也可以节省超过90英里（140）的路程。和旅客常走隧桥而避开的州际公路不同，这条捷径上有交通信号灯。
在大桥北处德玛瓦半岛，游客可参观附近的Kiptopeke州立公园，东海岸国家野生动物保护区。渔夫岛国家野生动物保护区，露营地，以及其他度假地点。弗吉尼亚海滩附近的游客目的地在南边，包括首次登陆州立公园，诺福克植物园，弗吉尼亚海滩海洋历史博物馆，大西洋野禽遗产博物馆和弗吉尼亚水族海洋科学中心。
司机可以在北端风景秀丽的高地上停车，也可以在南端的海鸥岛（四个人工岛之一）驻足。海鸥岛处的过往船只可能包括美国海军军舰，核潜艇和航空母舰，同时也有大型货船和帆船。CBBT当局在岛上运营一个餐厅和一个礼品店。游客鼓励在全年全天开放的625-英尺（191-）长的码头上钓鱼。码头上有厕所，洗鱼站，和认证称重点。青鱼，鳟鱼，黄花鱼，比目鱼和其他物种可在码头捕获。CBBT大桥也成为了鸟类的栖息地，观鸟者来到此隧桥的北端风景高地和南端海鸥岛观赏。
尺寸

CBBT主要特点有，两个顶针浅滩下的1-英里（1.6-）隧道，切萨皮克航道，和两条高架桥（高出另外两个航道22.9米：北部航道桥和渔夫水湾桥）。余下部分包括12英里（19）低栈桥，2英里（3.2）堤道和四个人工岛。
CBBT海岸间长17.6英里（28.3），基本上是跨了一个海峡的距离了。将近陆公路包含在内，总体设施长达23英里（37）（收费广场之间长20英里或32），尽管有这样的长度，此隧桥从南到北之间的高度差仅有6英寸（152）。
人工岛，每个大小约5.25英畝（2.12公頃），位于两个隧道的两端。北部航道和渔夫小湾之间，此设施在渔夫岛路面铺过，作为美国鱼类野生动物局管理的弗吉尼亚国家野生动物保护区东岸的一部分，此岛也是一个障壁岛。
隧桥的混凝土支柱称之为桩。如果将桥墩首尾相连，长度大约会到100英里（160），大致是纽约市到费城的距离。
收费表

2022年5月15起生效，旺季定义为在5月15日至9月11日期间每个周五到周日。非高峰季节是所有其他时间，以下价格为非高峰收费。
客车，轻型卡车，摩托车和娱乐车
| 第一类 | 第二类 | 第三类 | 第四类 |
| --- | --- | --- | --- |
| 两轴，四轮车辆，包括轿车，皮卡车，平板卡车，旅行车，15个座位以内的轻型客车/面包车，摩托车（包括三轮摩托车，牵引的拖车或侧车） | 任何第一类牵有一轴拖车的车辆（摩托车除外） | 任何第一类牵有两轴拖车的车辆 | 任何第一类牵有三轴拖车的车辆 |
| 14.00美元 | 20.00美元 | 24.00美元 | 29.00美元 |
公交车
| 第八类 | 第十四类 | 第十五类 |
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| 弗吉尼亚法典定义的校车 | 两轴公交车 | 三轴公交车 |
1.00美元: 36.00美元
重型卡车和娱乐车
| 第九类 | 第十类 | 第十一类 | 第十二类 | 第十三类 | 第十六类 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 两轴，六轮（巴士除外） | 三轴车辆（巴士除外）; 9类车辆拖有一轴挂车 | 四轴车辆; 9类车辆拖有两轴挂车 | 五轴车辆; 9类车辆拖有三轴挂车；10类车辆拖有两轴挂车；11类车辆拖有一轴挂车 | 六轴车辆; 10类车辆拖有三轴挂车；11类车辆拖有两轴挂车；12类车辆拖有一轴挂车 | 特别超大车辆（*），即时速无法保持45英里，超过8万磅，长100英尺，或宽8尺6寸的车辆。（最大许可宽度14英尺） |
| 21.00美元 | 25.00美元 | 34.00美元 | 43.00美元 | 52.00美元 | 242.00美元 |
（*）除非超宽车辆小于10尺6寸，否则要求提供护送费和预先审批140.00美元
支付方式
付款方式：现金、信用卡（MasterCard、Visa、Discover 和 American Express）、Scrip 和 E-ZPass。所有折扣都需要使用 E-ZPass。
为感到无法自行驾驶过桥的顾客提供驾驶项目（只接受预约）无额外费用。拨打757.331.2960进行预约。
周日到周四晚9点到早6点预计隧道停滞时间长达15分钟。
注释和参考文献

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弗吉尼亚海滩的大桥入口处的鸟瞰
夜晚时货船排队通过隧桥设施
带有新桥的余下区域的信息标志
空中看到的人工岛之一
人工岛上的钓鱼码头
列拉蒙

| 列拉蒙 Liéramont |
| --- | --- |
 法國市镇

列拉蒙的位置  
列拉蒙显示法国的地图列拉蒙显示索姆省的地图
坐标：49°59′38″N 3°02′58″E﻿ / ﻿49.9939°N 3.0494°E﻿ / 49.9939; 3.0494
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  索姆省
区: 佩罗讷区
面积1
 • 市镇: 7.29 平方公里（2.81 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 214人
 • 密度: 29.4人/平方公里（76人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 80240
INSEE: 80475 
省级选区: 佩罗讷县（英语：）
海拔: 113—152（371—499英尺） （平均：132.5米）
網站: http://www.lieramont.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
列拉蒙（法語：，法语发音：[ljeʁamɔ̃]；皮卡第語：）是法国上法蘭西大區索姆省的一个市镇，属于佩罗讷区。
地理

列拉蒙（49°59'38"N, 3°2'58"E）面积7.29 平方千米，位于法国上法蘭西大區索姆省，该省份为法国北部沿海省份，北起加来海峡省和北部省，西接滨海塞纳省和大西洋英吉利海峡，南至瓦兹省，东临埃纳省。
与列拉蒙接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：下艾兹库尔、居扬库尔索库尔、厄迪库尔、隆加韦讷、尼尔吕、索雷尔、唐普勒拉福斯。
列拉蒙的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

列拉蒙的邮政编码为80240，INSEE市镇编码为80475。
政治

列拉蒙所属的省级选区为佩罗讷县（英语：）。
人口

列拉蒙于2021年1月1日时的人口数量为214人。
列拉蒙的OSM定位图
1962-2008年间列拉蒙人口变化图示
张香桐

| 张香桐 |
| --- | --- |
性别: 男
出生: (1907-11-27)1907年11月27日  大清河北省正定县
逝世: 2007年11月4日(2007歲—11—04)（99歲）  中华人民共和国上海市
居住地: 上海
国籍:  中华人民共和国
奖项:  1980年，茨列休尔德奖  1992年，国际神经网络学会颁发的终身成就奖  2000年，何梁何利科学与技术进步奖 
 经历  中国科学院院士 （生命科学和医学学部（原生物学地学部），1957年）    
张香桐（1907年11月27日—2007年11月4日），男，河北正定人，中国神经生理学家，中国科学院院士。张香桐被认为是中国神经科学的奠基人之一，他参与创办了以神经科学研究为主的中国科学院上海脑研究所（中国科学院神经科学研究所前身）。他对脑电的产生机制进行了研究，并发现光强化脑兴奋性的现象，这一现象后被人称为“张氏效应”。
生平

1907年生于河北正定，1933年毕业于北京大学生理系，1946年获美国耶鲁大学哲学博士学位，1948年至1952年担任美国耶鲁大学医学院助理教授。1952年至1956年担任美国洛克菲勒医学研究所副研究员。1957年至1980年担任中国科学院上海生理研究所研究员。1980年至1984年担任中国科学院上海脑研究所研究员、所长。1984年至2007年担任上海脑研究所（后改名为神经科学研究所）名誉所长。
2007年11月4日在上海逝世，享年99岁。
著作

著有自传《脑研究的崎岖道路》（科学技术文献出版社，1995年）。
值

此条目页的主題是數學上的值。「」的其他意義和用法，請見「」。
关于相似术语，请见「」、「」和「」。
在數學中，值（）或數值可能指幾個密切相關的概念。最常見的用法就是用具體的數目表示一個數的多少。
值一般而言是數值的簡稱。
一般而言，數學中所指的值是可以被確定的数学对象（這意味著值不一定是「數」值，可能是其他数学对象）。
在初等數學中，值通常是一個數。舉例來說，一個實數的值，如圓周率的值約為3.14159、或者一個整數，如42是一個值。值也可以視為一個數的一種屬性，例如圓周率這個數，其具有屬性「值」，約為3.14159。
變數、常數、數學表達式或其他数学对象都可以存在值。
然而有些數學表達式的值無法被確定或者有爭議，例如0的0次方和除以零的相關表達式，這些表達式通常稱為不定式、
或者計算極限時左極限不等於右極限的函數值，也無法確定其值，這些数学对象通常稱為未定義點或奇點。
與值類似的概念是量，但差別在量總是非負，而值則無此限制。
定義

在不同前後文描述中，值有不同的定義：
變數或常數的值是指分配給它的任何數或其他数学对象。
數學表達式的值是當該表達式中的變數或常數被賦值時，該表達式所描述的計算結果。
函數的值是假定函數的參數被給定或分配值時，函數對於該的參數值的量。
例如，如果函數 f 定義為 f(x) = 2x2 – 3x + 1，則若將其參數x給定數值3，則函數的值就是10，這是因為 f(3) = 2·32 – 3·3 + 1 = 10。
如果變數、表達式或函數中所使用的值都是實數，則稱為實值。同理，如果變數、表達式或函數中所使用的值有是複數，則稱為複值。
參見

值函數（英语：）
值 (電腦科學)
绝对值
真值
量 (數學)
大小
註釋

↑  如三公斤的「三」與五小時的「五」，稱為該物件的值。
參考文獻

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Meschkowski, Herbert. . George G. Harrap & Co. Ltd. 1968: 32. ISBN 0245591095.
外部連結

埃里克·韦斯坦因. . MathWorld.
胞族

胞族是氏族与部落的中间环节，由几个有共同祖先或者被认为有共同祖先的氏族组成，并且由几个胞族组成部落。在传说中，胞族往往是由一个祖先氏族分裂而成的。
有些部落没有胞族这个中间环节，直接由氏族组成部落。
胞族作为中间环节，其内部凝聚力不如部落和氏族强，人们往往强调自己的氏族和部落而忽略胞族。
有的胞族成员部落之间可以相互通婚，有的则不可以。如古希腊的胞族内（氏族外）可以通婚，而在易洛魁的胞族里则不可以。
劉慧鏡

刘慧镜，南朝梁彭城郡吕县（今江苏省徐州市铜山区）人。
他在南梁官至安成（治今江西省安福县）内史。他的父亲刘元直担任淮南郡太守，在郡内有罪。刘慧镜前去拜见很多朝士，乞求饶恕，恳切悲伤到了极点，有孝顺名声。其弟是士人劉慧斐，其子是孝子劉曇淨。刘慧镜在安成任上去世。刘昙净时任安成王国左常侍，奔丧绝食多天后晕倒又醒来，每次哭泣都会吐血。
皮帕帕塞斯 (肯塔基州)

| 皮帕帕塞斯 Pippa Passes |
| --- | --- |
城市


坐标：37°20′05″N 82°52′32″W﻿ / ﻿37.33472°N 82.87556°W﻿ / 37.33472; -82.87556
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 諾特縣
面积
 • 总计: 1.15 平方公里（0.44 平方英里）
 • 陸地: 1.15 平方公里（0.44 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 302 公尺（991 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 468人
 • 密度: 407人/平方公里（1,054人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 41844
電話區號: 606（英语：）
GNIS ID: 500757
皮帕帕塞斯（英語：）是一個位於美國肯塔基州諾特縣的城市。
地方資料

根據2020年美國人口普查的數據，皮帕帕塞斯的面積為1.15平方千米，當中陸地面積為1.15平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口468人，而人口密度為每平方千米406.96人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
肉刺蕨

| 肉刺蕨 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
纲：: 真蕨綱 Polypodiopsida
目：: 水龍骨目 Polypodiales
科：: 鳞毛蕨科 Dryopteridaceae
属：: 肉刺蕨属 Nothoperanema
种：: 肉刺蕨 N. squamisetum
二名法
Nothoperanema squamisetum (Hook.) Ching

肉刺蕨（学名：）为鳞毛蕨科肉刺蕨属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：肉刺蕨
施湘興

施湘興（1938年—），台灣台南市人，律師，出生於福建省廈門市風景名區鼓浪嶼，二戰後遷台，省立台南一中初中部、高中部畢業，東吳大學法學士，分別以《先秦法家法律思想研究》與《儒家天人合一思想之研究》獲碩士與中華民國教育部頒國家博士學位，於研究所就讀期間曾通過公費留學考試，並錄取美國哈佛大學法學院，惟當時律師業務已穩定，並未前往就讀。
求學歷程與執業概況

施湘興曾師承當代中國諸位法學名家：如民事法學部分為史尚寬、梅仲協、王伯琦、黃亮；刑事法學部分為周冶平、趙琛、陳樸生、韓忠謨；公法學曾受教於薩孟武、林紀東、馬壽華；英美法部分則為呂光、桂裕等，皆為一時之選。研究所就讀期間開始從事律師業務。碩士班指導教授為親屬法、商事法與中國法制史權威陳顧遠；博士班則經由商務印書館創辦人王雲五引薦，入室於當時東亞自然法與法律哲學泰斗，並為五五憲法起草者之吳經熊，以及中華民國孔孟學會會長陳立夫。獲頒博士學位後專職律師業務迄今，逾四十五年。施湘興數十年來幾乎皆為擔任被告之訴訟代理人，以致力於定分止爭為最大目標。僅曾對於林挺生、雷伯龍等少數鉅子提起訴訟。
施湘興除為執業律師外，亦為中華民國仲裁人、專利代理人。於取得碩士學位後，即受中國文化大學創辦人張其昀之聘，任大學部法律學系講師之職；後復經東吳大學法學院吳立榮教授引薦，於通過呂光院長之肯任，亦任大學部法律學系副教授。其後曾擔任文化大學董事兼法律學系與財經法律學系教授、東吳大學法律學系教授、司法官三等特考典試委員、律師高考襄試委員。雖為學習法律之人，但施湘興自初中時期即以文學、哲學為畢生所樂，亦曾任臺北市立金華女子中學（今台北市立金華國民中學）國文科教師。
參考文獻

↑  . （原始内容存档于2013-10-28） （中文（臺灣））.
群馬縣行政區劃

| 群馬縣行政區劃 |
| --- | --- |
前橋市安中市高崎市綠市桐生市(桐生市)伊勢崎市沼田市澀川市富岡市藤岡市榛東村吉岡町上野村神流町下仁田町南牧村甘樂町草津町中之条町嬬恋村長野原町高山村東吾妻町片品村水上町川場村昭和村玉村町太田市大泉町邑樂町千代田町館林市明和町板倉町
分類: 市町村
位置:  群馬縣
數量: 35（12市、15町、8村）
人口: 1,128人（上野村）—372,973人（高崎市）
面積: 18.03平方千米（大泉町）—781.08平方千米（水上町）
本级政府: 市役所、町村役場
群馬縣是位於日本關東地方的一級行政區，本為上野國之地，1871年（明治4年）12月10日由小幡縣（日语：）、伊勢崎縣（日语：）、前橋縣（日语：）、岩鼻縣（日语：）、沼田縣（日语：）、安中縣、高崎縣和七日市縣（日语：）合併而設，1876年（明治9年）8月21日與栃木縣部分區域合併後成為現在的群馬縣。2020年（令和2年），群馬縣人口1,939,110人，在各都道府縣中排第18名；面積6,362.28平方千米，在各都道府縣中排第21名；人口密度每平方千米304.8人，在各都道府縣中排第21名。
群馬縣現有12個市、15個町和8個村，共計35個二級行政區。前橋市是群馬縣政治中心和全縣2个中核市之一，另外1个中核市为高崎市。群馬縣還2有個施行時特例市，為伊勢崎市和太田市。人口最多的二级行政区划是高崎市，有372,973人；人口最少的二级行政区划是上野村，有1,128人。面积最大的二级行政区划是水上町，爲781.08平方千米；面积最小的二级行政区划是大泉町，爲18.03平方千米。人口密度最大的二级行政区划是大泉町，每平方千米有2,334.4人；人口密度最小的二级行政区划是上野村，每平方千米有6.2人。此外，群馬縣另有5個郡，在15個町和8個村之上，但並無任何行政權力，不被認為是一類行政區。而按照傳統的地域劃分，群馬縣可以分為中毛、西毛、北毛、東毛等地域。
地域與市町村關係表

下表列出群馬縣各地域與市町村之間的對應關係，相關資料出自群馬縣廳（日语：）官方網站。
| 地域 | 市町村 |
| --- | --- |
中毛（日语：）: 前橋市、伊勢崎市、玉村町
西毛（日语：）: 高崎市、藤岡市、富岡市、安中市、神流町、下仁田町、甘樂町、上野村、南牧村
北毛（日语：）: 沼田市、澀川市、吉岡町、中之条町、長野原町、草津町、東吾妻町、水上町、榛東村、嬬恋村、高山村、片品村、川場村、昭和村
東毛（日语：）: 桐生市、太田市、館林市、綠市、板倉町、明和町、千代田町、大泉町、邑樂町
參見

日本行政區劃（都道府縣、市町村）
日本地方公共團體列表（群馬縣）
群馬縣已廢除的市町村列表
註釋

1 2 3  有时被划入中毛（日语：）地域。
參考文獻

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外部連結

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保加利亚共产党人党

| 保加利亚共产党人党   |
| --- | --- |
保加利亚共产党人党标志
简称: PBK
领袖: 集体领导 明乔·彼得罗夫 明乔夫 伊万·克拉斯特夫·伊万诺夫 瓦西尔·彼得罗夫·科拉罗夫
成立: 1999年（保加利亚共产党“格奥尔基·季米特洛夫”） 2006年7月15日 (2006-07-15)（保加利亚共产党人党）
总部: 保加利亚索菲亚
党报: 《新劳动论据》
党员 （2006年）: 8600
意識形態: 共产主义 马克思列宁主义
国内组织: BSP—左翼保加利亚（2014年） 争取干净和神圣共和国左翼联盟（英语：）（2021年） 中立保加利亚（2023年至今）
欧洲组织: 共产党和工人党倡议（2023年以前）
国际组织: 共产党和工人党国际会议 国际共产主义研讨会（历史上）
官方色彩:   红色
官方网站
bgcomparty.co.nf
保加利亚政治 政党 · 选举
保加利亚共产党人党（保加利亞語：，羅馬化：Partiya na Bulgarskite Komunisti，缩写为PBK）是保加利亚的一个共产主义政党。1999年，“争取保加利亚共产主义运动统一倡议委员会”创建保加利亚共产党“格奥尔基·季米特洛夫”；2000年1月，“保加利亚联合共产党”并入该党；2005年，“保加利亚社会党—马克思主义纲领”并入该党；2006年7月15日，改用现名。该党的意识形态是共产主义、马克思列宁主义。该党的领导人是Mincho Minchev Petrov。该党曾参与国际共产主义研讨会、共产党和工人党倡议。该党是政党联盟中立保加利亚的成员。
劉得 (安平王)

劉得（？—151年），又作劉德，东汉安平孝王，汉章帝的孙子，河间孝王刘开的儿子。
永宁元年（120年），太后邓绥封刘开子刘翼为平原王，奉怀王刘胜之祀。延光元年（122年）五月己巳，改乐成国为安平国，封劉得为安平王，嗣乐成靖王刘党后。以乐成国多次废绝，所以改国名为安平。建和元年（147年），清河王刘蒜死后，建和二年（148年）六月，改清河国为甘陵国，立劉得之子经侯劉理为甘陵王，奉孝德皇祀，劉理是为甘陵威王。
劉得在位三十年，元嘉元年（151年）夏四月己丑，安平王刘得薨，子刘续嗣位。中平元年（184年），黄巾之乱，刘续被劫为人质，黄巾平定后，复国。同年秋，因不道被诛。在位三十四年，国除。。
相關條目

東漢藩王列表
施塔岑多夫

| 施塔岑多夫 Statzendorf |
| --- | --- |
市镇
施塔岑多夫在奥地利的位置
坐标：48°18′29″N 15°38′27″E﻿ / ﻿48.3081°N 15.6408°E﻿ / 48.3081; 15.6408
国家: 奥地利
州: 下奥地利州
县: 圣帕尔滕兰县
面积
 • 总计: 12.44 平方公里（4.80 平方英里）
海拔: 295 公尺（968 英尺）
人口（2005）
 • 總計: 1,403人
 • 密度: 113人/平方公里（292人/平方英里）
邮编: 3125
施塔岑多夫（德语：）是奥地利下奥地利州圣帕尔滕兰县的一个市镇。总面积12.44平方公里，总人口1403人，人口密度112.8人/平方公里（2005年）。
肅氏高原鰍

| 肅氏高原鰍> 保护状况 |
| --- | --- |
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲤形目 Cypriniformes
科：: 条鳅科 Nemacheilidae
属：: 高原鳅属 Triplophysa
种：: 肅氏高原鰍 T. choprai
二名法
Triplophysa choprai Hora, 1934

異名
 Nemachilus choprai,Hora, 1934  Triplophysa stenurus choprai,Hora, 1934
肅氏高原鰍（學名：）為輻鰭魚綱鯉形目條鰍科高原鰍屬的其中一種。分布於亞洲阿富汗及巴基斯坦印度河流域，體長可達14公分，棲息在溪流底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：肅氏高原鰍
大關站 (日本)

此条目页介紹的是日本福井縣坂井市的大關站。
關於同名車站，請見「大關站」。
大關站（日语：／ Ozeki eki */?）是位於福井縣坂井市坂井町（日语：）大味，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E37。
歷史

1928年12月30日：車站啟用。
2001年6月25日：由於越前本線事故（日语：），京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。
2003年：
2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。
8月10日：路線重開。
2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
車站構造

車站大樓建設路軌東邊，為一座木造建築物，在京福時代已經存在。此站為無人車站，設有候車室。車站設有1面2線的島式月台。站內平交道設有警報，連接車站大樓（入口）與月台。月台上設有站名牌，沒有上蓋。另外，三國方向的路軌已經直線化。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 車站大樓一方 | ■三國蘆原線 | 下行 | 三國方向 |
| 車站大樓對面 | ■三國蘆原線 | 上り | 福井方向 |
使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均人次 |
| --- | --- |
2007年: 75 
2008年: 78 
2009年: 82
2010年: 78
2011年: 73
2012年: 65
2013年: 81
2014年: 84
2015年: 81
2016年: 76
2017年: 73
2018年: 71
2019年: 65
2020年: 52
2021年: 56
車站周邊

車站附近為麥田和農村村落。在主幹道上設有住宅區和工場。
坂井西部公園（日语：）
注腳

1 2  川島 2010，第85頁.
1 2 3  朝日 2011，第9頁.
↑  京福 2003，第34頁.
↑  京福 2003，第143頁.
↑  安田・松本 2017，第10頁.
↑  えちぜん鉄道と福井鉄道 交通系ＩＣカード導入１０月１１日〜 （页面存档备份，存于），NHK News，2024年9月22日。
↑  えちぜん鉄道と福井鉄道が交通系ICカード導入　10月11日からICOCA、Suicaなどでキャッシュレス決済対応 （页面存档备份，存于），福井新聞，202年9月7日。
↑  「15.交通・通信」，令和4年坂井市統計年報，第106頁 （页面存档备份，存于）。
↑  國土數値情報　駅別乗降客數データ （页面存档备份，存于） - 統計情報リサーチ，2024年2月11日閱覽。
1 2   (PDF). 坂井市情報企画課. 2019-06-04  [2020-06-14]. （原始内容 (PDF)存档于2020-11-08） （日语）.