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查理·佩恩特

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  查理·佩恩特
出生日期:  (1879-07-28)1879年7月28日
出生地點:  英格蘭史雲頓
逝世日期:  1970年12月1日(1970歲—12—01)（91歲）
逝世地點:  英格蘭
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
|  |  Victoria Swifts |   |   |
|  |  南韋斯咸（英语：） |   |   |
| 1901–1902 |  韋斯咸 |  0 |  (0) |
執教球隊
1932–1950:  韋斯咸
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份
查理·佩恩特 (1879年7月28日在史雲頓—1971年12月1日)，是韋斯咸第二任領隊（1932年－1950年）。
查理·佩恩特小時候和家人一起搬到普萊斯托（英语：）。他曾為當地球隊Victoria Swifts 和 南韋斯咸（英语：）效力。另一方面，佩恩特在少年時代，他對物理治療也產生興趣。佩恩特於1897年首次與韋斯咸打交道，無償幫助韋斯咸。1900-01賽季，佩恩特以球員身份加入球會，儘管他從未為正選隊效力。查理·佩恩特在與胡域阿仙奴的比賽中膝蓋受傷，結束他的球員職業生涯，球會於1902年任命他為預備隊教練。隨後他被提升為正選隊教練，接替被任命為正選隊領隊的席德·京治。
當京治在1933年被解僱時，佩恩特取代他成為領隊。在他上任之時，球會正處於乙組聯賽榜末，面臨連續第二次降班的嚴重危險，而在賽季末僅以一分的優勢避免這種情況，球會排名第20位，這仍然是他們的球會有史以來最低的成績。在隨後的幾個賽季中，他們的狀態有所改善，導致他們在1934-35賽季獲得季軍，只是因為平均入球數而錯過晉級，並在次年獲得第四名。在接下來的幾年裡，球隊的狀態有所下降，儘管他們仍然總體上安全地排在聯賽中游。然而，他執教的最後一個賽季，即1949-50賽季，又發生一次護級戰，之後佩恩特決定退休，讓他的助理教練泰德·芬頓接任。
領隊數據

| 球隊 | 國家 | 由 | 至 | 記錄> 賽 | 記錄> 勝 | 記錄> 和 | 記錄> 負 | 記錄> 勝出率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 韋斯咸 |  | 1932年11月1日 | 1950年8月1日 | 480 | 198 | 166 | 116 | 41.25 |
參考資料

↑  . Spartacus Educational.   [2022-07-10]. （原始内容存档于2021-12-28）.
↑  Powles, John. . Nottingham: Soccerdata. 2005: 10  [2022-07-10]. ISBN 1-899468-22-6. （原始内容存档于2018-01-12）.
↑  . West Ham United F.C.   [12 December 2017]. （原始内容存档于2022-10-08）.
維港巨星匯

維港巨星匯（Harbour Fest）是香港於2003年經歷SARS疫症後，由香港美國商會建議主辦，香港特區政府撥款1億港元舉辦的大型表演活動，包括香港及外地多位歌手及樂隊演出多場演唱會。巨星匯於2003年10月中至11月初，在香港島金鐘添馬艦露天場地舉行，唯因入場人次未如理想及政府經費的使用問題，引來輿論批評。政府其後需成立獨立小組調查事件，香港立法會亦曾為此進行聆訊。
背景

2003年3月至5月期間，由廣東開始爆發，並率先擴散至香港乃至全球的沙士事件，當時香港死了近三百人，為全球之冠，事件嚴重打擊香港旅遊業，特區政府于同年5月5日決定成立重建經濟活動小組、並且預算投入10億元公帑振興經濟。當中包括贊助1.2億元予香港足球總會邀請西班牙勁旅皇家馬德里球隊到訪香港、補貼4,400萬元予利物浦亞洲之旅及主辦多項文化和娛樂活動，「維港巨星匯」則是作為振興香港經濟重點項目之一。
「維港巨星匯」安排混亂。首先於2003年10月10即維港巨星匯揭幕前一週，投資推廣署署長盧維思宣佈作為壓軸表演之滾石樂隊取消抵港；孰料隔不了數日滾石樂隊透過外國通訊社又宣佈如期抵港，連盧維思和詹康信也很茫然，反而是由媒體獲悉。盧維思稍後並宣稱政府補貼金額由原來8,000萬元增至1億元。稍後大會宣稱部分香港歌手容祖兒、謝霆鋒和許志安辭演，最後由署理行政長官曾蔭權介入，斡旋辭演歌手重新表演，並且派送同年10月24日表演門券、以及加強宣傳。
事件卻並未因而平息，在香港媒體指這次主辦維港巨星匯之協辦商全部都是新成立公司，缺乏經驗，矛頭直指向美國商會主席詹康信，連承辦商都是詹康信名下私人公司。同時投資推廣署署長盧維思更把維港巨星匯5年專利經營權連版權一併判予詹康信名下私人公司，事前卻未有知會立法會，令外界譁然。
時任財政司司長長唐英年于2003年11月15日向立法會財務委員會提交了財務數據，並於2004年1月完成賬項審核報告，詳細說明在維港巨星匯裏特區政府補貼之1億元公帑是否用得其所。這場風波凸顯出政府官員監管不力，尤其是把一些合約外判之後未能給予適當監管，導致項目未能達致預期效果。
演出藝人

| 日期（2003年） | 演出藝人 |
| --- | --- |
10月17日: Prince、莫文蔚
10月18日（日場）: 一家親同樂日
10月18日（夜場）: Craig David
10月19日（日場）: 一家親同樂日
10月20日: Jose Carreras、Charlotte Church、香港管弦樂團
10月24日: t.A.T.u.、Twins
10月25日: Westlife、Energy、許慧欣
10月26日: Air Supply、陳奕迅、鄭中基
10月30日: Gipsy Kings、Danny Diaz、李孝利
10月31日: 亞洲人氣偶像之夜：梁詠琪、鄭希怡、Boy'z、盧巧音、Shine、SE7EN
11月1日: Santana、許志安
11月2日: Gary Valenciano
11月6日: Neil Young、Michelle Branch
11月7日: 滾石樂隊
11月9日: 谢霆锋、容祖儿、滾石樂隊
爭議

然而，香港美國商會馬虎了事和政府對活動監管不力，導致活動舉辦期間出現很多混亂情況，負面新聞不斷，政府付出了1億元，活動卻未能達到預期的效果。多個表演者先後宣佈辭演，多個贊助商退出，引來傳媒和議員廣泛批評。
爭議 > 辭演風波

多名歌手和樂隊先後宣佈辭演，令到活動雪上加霜：
10月9日，香港歌手梅艷芳宣佈辭演。
10月10日，美商會宣佈滾石樂隊辭演，但10月14日，滾石樂隊又決定依約抵港表演。
10月15日，韓國組合Fly To The Sky及S宣佈辭演。
10月16日，香港歌手譚詠麟及張學友宣佈辭演。
10月22日，Atomic Kitten宣佈因病辭演，因為成員中的Natasha Hamilton患上感冒，喉嚨及胸部均受感染，而未能參與演出，故其表演則改由Twins和t.A.T.u.取代，當日所有門票免費派發。
爭議 > 活動反應差，政府蝕大本

首場於10月17日舉行，由美國創作歌手Prince演出的音樂會入場率只有30%，主辦機構更拆去地下觀眾席約2,000個座位。
11月7日滾石樂隊的首場表演，反應較為熱烈，觀眾包括到香港出席美國《商業周刊》年會的前美國總統克林頓，當時的行政長官董建華及盧維思等。
另外，由於有政府資助，承辦商便沒有顧及政府的利益，不以商業原則來售賣門票，如市民能從很多渠道獲得免費贈券，部份公營機構如醫院管理局員工亦獲得免費門票，使門票銷情更不濟。
為了使入座率提高，美商會則以派發更多贈券的方式來製造萬人空巷的假象，結果成了惡性循環。最終，活動虧蝕了超過1億元，用盡政府的1億元補貼。另外，美商會獲得維港巨星匯的商標、電視特輯的獨家製作權及版權，有效期直到2008年，也引來官商勾結的指控。有關的電視節目於2004年5月在香港和世界各地播放，但收視率並不佳。後來，美商會在2005年決定提早將有關權利交回香港政府。
調查

2003年8月起，香港各傳媒開始出現有關維港巨星匯的負面報道，而由於維港巨星匯舉行期間出現多項爭議，10月底，香港審計署展開帳目審查，探討政府籌劃、監察和推行巨星匯的角色，審計報告於2004年4月21日提交予立法會。2003年11月5日，行政長官董建華亦委任獨立調查小組，對巨星匯事件進行調查。小組於同年12月12日成立。
2004年5月，立法會對維港巨星匯事件展開聆訊。6月，立法會報告披露，香港廉政公署亦對事件展開調查。立法會帳目委員會則批評作為投資推廣署署長的盧維思在事件上失職。同年9月，公務員事務局就事件中盧維思的責任問題展開紀律研訊。研訊在2005年10月完成，盧維思被罰160,000港元，他則向行政長官提出上訴，曾蔭權把上訴交由政務司司長許仕仁處理。2007年1月，盧維思的上訴被駁回，但盧維思隨即入稟高等法院，提出司法覆核。2008年7月4日，法院判處盧維思勝訴，推翻政府的紀律研訊結果。2008年2月25日至7月4日的審訊其間，盧維思揭發唐英年曾在內部會議中認為事件中沒有人失職，但在盧維思面臨紀律聆訊前，卻要求從內部會議紀錄中刪除自己有關的言論，被夏正民法官形容為「玩政治花招」。盧維思隨後在司法覆核中勝訴。有立法會議員認為，事件涉誠信問題，要求唐英年交代。
維港巨星匯由籌備至完成也問題多多，政府和美商會被批評監管不力，維港巨星匯獨立調查小組報告的批評大致如下：
多場門票滯銷
部份樂隊酬金過高
部份表演者取消抵港
部份表演者不合香港人口味
經費使用問題，美商會把政府1億元補貼金額完全用盡
美商會主席詹康信以其私人公司承辦活動
籌備過程行政混亂
本地演唱會承辦商水準不足
活動公關及宣傳未如理想
盧維思反駁

在事件中備受指責的盧維思，於退休前著書《No Minister & No, Minister》，講述巨星匯風波的另一版本。盧在書中批評當時重建經濟活力策略小組的幾位問責官員失職，包括財政司司長梁錦松、經濟發展及勞工局局長葉澍堃、工商及科技局局長唐英年、財經事務及庫務局局長馬時亨和民政事務局局長何志平。調查開始時，唐英年接替梁錦松作財政司司長不久，成為下屆行政長官熱門人選，即企圖擺脫自己在巨星匯中的責任。盧認為調查事件是為了打擊時任政務司司長曾蔭權，因為盧是曾的好朋友，故他要求曾不要出手相救，以免牽涉其中。他也批評，負責調查的公務員事務局局長王永平沒有要求小組內的問責官員負責，卻要擔任秘書、身為公務員的自己作代罪羔羊。
註腳

↑  盧維思出書談維港巨星匯 矛頭直指唐英年 的存檔，存档日期2011-11-13.星島環球網 2009-11-04
↑  下月中旬開幕 維港音樂盛會 滾石樂隊獻藝[永久] 蘋果日報，2003年9月4日
↑  .   [2016-05-18]. （原始内容存档于2004-10-30）.
↑  .   [2016-05-18]. （原始内容存档于2009-09-23）.
1 2 3  開場入座率僅三成 八千萬包底凍過水 巨星匯場面慘淡[永久] 蘋果日報，2003年10月18日
↑  滾石樂隊門票銷情理想 的存檔，存档日期2007-09-27. 政府新聞網, 2003年10月15日
↑  政府全力支持美國商會籌辦「維港巨星匯」 （页面存档备份，存于）, 政府新聞網, 2003年10月22日
↑  全場近爆滿 克林頓董建華出席 滾石樂隊掀起巨星匯高潮[永久] 蘋果日報，2003年11月8日
↑  “維港巨星匯”被指混亂 （页面存档备份，存于）, BBC Chinese, 2003年10月22日
↑  盧維思擬與政府打官司[永久] 蘋果日報，2007年1月27日
↑  盧維思被罰司法覆核勝訴 的存檔，存档日期2008-08-01. - 明報 2008年7月4日, 2008年8月23日 索取
↑  盧維思：裁決還他清白 的存檔，存档日期2008-08-01. - 明報 2008年7月4日, 2008年8月23日 索取
↑  盧維思勝訴 洗脫「失職」法官：巨星匯紀律聆訊過程不合法 的存檔，存档日期2008-08-12. - 蘋果日報 2008年7月5日, 2008年8月25日 索取
↑  盧維思上訴得直成功推翻被指失職裁決 （页面存档备份，存于） - 香港電台 2008年7月4日, 2008年8月25日 索取
↑  盧維思獲判勝訴 李卓人要求檢討機制 的存檔，存档日期2014-02-28. - 香港電台 2008年7月4日, 2008年8月25日 索取
↑  盧維思形容今次勝訴是香港法治的勝利 （页面存档备份，存于） - 香港電台 2008年7月4日, 2008年8月25日 索取
↑  法庭：政府對盧維思的研訊沒有釐定舉證標準 （页面存档备份，存于） - 香港電台 2008年7月4日, 2008年8月25日 索取
↑  政府不評論盧維思勝訴 （页面存档备份，存于） - 香港電台 2008年7月4日, 2008年8月25日 索取
↑  盧維思成功翻案脫污名[] -  星島日報 2008年7月5日, 2008年8月25日 索取
↑  盧維思稱無失職討回清白- 東方日報 2008年7月5日, 2008年8月25日 索取
↑  維港巨星匯獨立調查小組報告 的存檔，存档日期2007-09-30., 香港政府, 2004年6月16日
外部連結

維港巨星匯獨立調查小組報告 香港政府
第42號報告書‧維港巨星匯 （页面存档备份，存于）香港立法會政府帳目委員會
「維港巨星匯」與香港文化 （页面存档备份，存于） 香港電台
「維港巨星匯」被指混亂 （页面存档备份，存于） BBC
盧維思擬與政府打官司[永久] 蘋果日報，2007年1月27日
維港巨星匯事件簿 蘋果日報，2007年1月27日
盧維思著書揭「巨星匯」孭鑊真相 星島日報，2009年4月14日
程渭山

程渭山（1954年1月—），男，汉族，浙江开化人，中华人民共和国政治人物，曾任浙江省人大常委会副主任、党组副书记。
参考资料

↑  . 中国经济网.   [2020-05-29]. （原始内容存档于2020-05-30）.
蒂约卢瓦城

| 蒂厄卢瓦城 Thieulloy-la-Ville |
| --- | --- |
 法國市镇

蒂厄卢瓦城的位置  
蒂厄卢瓦城显示法国的地图蒂厄卢瓦城显示索姆省的地图
坐标：49°44′49″N 1°55′48″E﻿ / ﻿49.7469°N 1.93°E﻿ / 49.7469; 1.93
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  索姆省
区: 亚眠区
面积1
 • 市镇: 3.28 平方公里（1.27 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 142人
 • 密度: 43.3人/平方公里（112人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 80290
INSEE: 80755
省级选区: 皮卡第地区普瓦县
海拔: 130—189（427—620英尺） （平均：159.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
市镇详图
蒂厄卢瓦城（法語：）是法国皮卡第大区索姆省的一个市镇，属于亚眠区皮卡第地区普瓦县。该市镇2009年时的人口为144人。
人口

蒂厄卢瓦城人口变化图示
龐巴迪亞文垂系列

庞巴迪亞文垂（英語：）是由庞巴迪运输公司设计的一系列英国电聯車，是庞巴迪電力之星（Electrostar）的后继产品。
簡介

本平台设计針對輕量、效率、可靠性進行改進。  車體由焊接組件以螺栓固定成輕量結構，，並有宽阔的走道和门以缩短乘客登上下車時間，且符合歐洲軌道交通控制系統（ERTMS） 。  该设计采用了FlexxEco转向架，该转向架已在龐巴迪旅行者（Voyager）和较新的龐巴迪渦輪之星（Turbostars）上使用 。  車內走道的设计力求利用内部空间以及乘客移動方便。
订单

截至2017年12月，六家公司订购了2,618辆车：
订单 > 倫敦橫貫鐵路

庞巴迪亞文垂列車的第一笔订单是伦敦橫貫鐵路的65組345型電聯車（每組9節車廂），另还有17組的选择權，將交由MTR Crossrail运营。  2017年7月，宣布将订单增加到7組；追加購買合約于2018年3月签订。
订单 > 伦敦地上鐵

伦敦地上鐵订购了54組（四車廂編組，710型電聯車 ），还有15組的选择權。這些車与倫敦橫貫鐵路所使用的相似。 它们将取代315型，317型和172型在伦敦地上鐵利河谷和福音橡树线行駛，並替換目前於沃特福德直流電鐵线行駛的378型電聯車，将由伦敦地上鐵營運權所有者倫敦愛瑞發鐵路操作。
订单 > 大盎格利亚鐵路

2016年8月， 大盎格利亞鐵路获得了新的东盎格利亞路權 。作为整體車隊更新的一部分，向庞巴迪公司订购10節車廂編組列車22組，以及5節車廂編組列車89組，共計665辆车。
订单 > 西南铁路

2017年6月20日，庞巴迪获得了为西南铁路公司制造750辆车的合約，名為701型，包括30組5車編組列車與60組10車編組列車，以替換455型， 456型，458型和707型列車。
订单 > 西密德兰鐵路

2017年10月17日，庞巴迪被选中为西密德兰鐵路提供总计333辆730型電聯車，包括36組3車編組高容量“市區”車，29組5車編組用于郊区服务，以及16組五車編組用于伦敦-伯明翰路線。
订单 > c2c鐵路

2017年12月， c2c鐵路订购了6組10车編組列車，将于2021年夏季投入使用，  将取代从2017年起租用的6辆4车編組387系電聯車。
各種車型

| 型式 | 操作员 | 啟用 | 總組数 | 電力 | 編組車廂數 | 车架长度（米） | 门配置 | 終端門 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 345型 | 倫敦交通局鐵路 | 2017年 | 70 | 交流电 | 9  （2017-2019年車組為7） | 24 | 內嵌式 ，每车厢6门 | 無 |  |
| 701型 | 西南铁路 | 2020年 | 30 | 直流电 | 5 | 20 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 701型 | 西南铁路 | 2020年 | 60 | 直流电 | 10 | 20 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 710型 | 伦敦地上鐵 | 2019年 | 31 | 交流电 | 4 | 20 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 710型 | 伦敦地上鐵 | 2019年 | 17 | 双电压 | 4 | 20 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 710型 | 伦敦地上鐵 | 2019年 | 6 | 双电压 | 5 | 20 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 720型  | c2c | 2021年 | 6 | 交流电 | 10 | 24 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 720型  | 大盎格利亚 | 2020年 | 89 | 交流电 | 5  | 24 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 720型  | 大盎格利亚 | 2020年 | 22 | 交流电 | 10 | 24 | 內嵌式，每车厢4门 | 無 |  |
| 730型 | 西密德兰鐵路 | 2020年 | 36 | 交流电 | 3 | 24 | 內嵌式，每车厢4门 | 有 |  |
| 730型 | 西密德兰鐵路 | 2021年 | 29 | 交流电 | 5 | 24 | 內嵌式，每车厢4门 | 有 |  |
| 730型 | 西密德兰鐵路 | 2021年 | 16 | 交流电 | 5 | 24 | 內嵌式，每车厢4门 | 有 |  |
庞巴迪还提出了双模式版本的亞文垂，作為庞巴迪Turbostar和Voyager的替代者，設計目標能够达到時速125英里（200公里）。
萧子隆

| 隨王 |
| --- | --- |
南朝齊政治人物
姓名: 蕭子隆
字: 雲興
封爵: 枝江縣開國公→隨郡王
出生: 南朝宋元徽二年（474年）
逝世: 南朝齊延興元年（494年） 楊州丹楊郡建康縣


經歷
 479年－482年 枝江縣開國公  482年－485年 隨王  485年－486年 輔國將軍、南琅邪彭城二郡太守、隨王  486年－489年 持節、都督會稽東陽新安臨海永嘉五郡諸軍事、東中郎將、會稽太守、隨王  489年 中護軍、隨王  489年－490年 侍中、左衛將軍、隨王  490年－491年 使持節、都督荊雍梁寧南北秦六州諸軍事、鎮西將軍、荊州刺史、隨王  491年－493年 使持節、都督荊雍益梁寧南北秦七州諸軍事、鎮西將軍、荊州刺史、隨王  493年 使持節、都督荊益梁寧南北秦六州諸軍事、鎮西將軍、荊州刺史、隨王  493年－494年 使持節、都督荊益梁寧南北秦六州諸軍事、征西將軍、荊州刺史、隨王  494年 侍中、撫軍將軍、隨王  494年 侍中、中軍大將軍、隨王 
 


蕭子隆（474年—494年10月26日），字云兴，齊武帝蕭赜第八子，母为王淑仪。
生平

蕭子隆年少时即有文才。齐高帝建元元年（479年），封枝江县公，食邑一千五百户。建元四年六月丙申（482年7月14日），进封随郡王，食邑二千户。
齐武帝永明三年（485年），出任辅国将军、南琅邪彭城二郡太守。永明四年正月甲子（486年1月22日），改任江州刺史。未就任，即改任持节、都督会稽临海东阳新安永嘉五郡诸军事、东中郎将、会稽太守。萧子隆善文，娶尚书令王俭之女为妃，齐武帝对王俭称赞萧子隆为“我家东阿”。
永明七年三月庚戌（489年4月22日），改任中护军。永明八年八月壬辰（490年9月26日），改任使持节、都督荆雍梁宁南北秦六州诸军事、镇西将军、荆州刺史。永明十一年（493年），进号征西将军。隆昌元年（494年），权臣西昌侯萧鸾图谋废立，与前镇西咨议参军萧衍合谋。萧子隆性温和，有文才，萧鸾欲徵之回朝，恐其不从。萧衍说：“随王虽有美名，其实庸劣，手下没有智谋之士，爪牙只有司马垣历生、武陵太守卞白龙，而且二人唯利是从，若以显职相诱，都会来；随王只需要折简就能召来了。”萧鸾从之，徵垣历生为太子左卫率、卞白龙为游击将军，二人果然都到任。萧鸾再召萧子隆为侍中、抚军将军，领兵置佐。延兴元年（494年），改任中军大将军，侍中如故。
萧子隆由于才貌出众，最受萧鸞的忌惮。又与叔父鄱阳王萧锵合谋捉拿萧鸾，恢复皇权，因萧锵犹豫拖延未果。延兴元年九月癸未（494年10月26日），萧子隆被宣城郡公萧鸞所杀，时年二十一岁。萧锵也同时被杀。从此，萧鸞开启了屠杀齐高帝、齐武帝皇子的步伐。萧子隆有文集行于世，但隋朝时失传。
家族 > 母

王淑儀，蕭賾的妃嬪。元徽二年（474年）生下蕭子隆，蕭賾即位後拜王氏為淑儀
家族 > 妻

王氏，王儉女
家族 > 繼子

蕭子隆堂弟蕭子範之子蕭確出繼蕭子隆，官至隋朝司農少卿
屬官 > 府佐

顧憲之，隨王東中郎長史
崔慧景，隨王東中郎司馬
謝朓，隨王東中郎行參軍
王秀之，隨王鎮西長史
謝朓，隨王鎮西功曹
蕭衍，隨王鎮西諮議參軍
張欣泰，隨王鎮西中兵參軍
庾於陵，隨王鎮西主簿
屬官 > 國官

蕭毅，隨王友
謝朓，隨王文學
石涧站

| 石涧站 |
| --- | --- |

位置: 河南省济源市石涧
途经: 侯月线
其他
车站等级: 五等站
石涧站是一个侯月线上的铁路车站，位于河南省济源市石涧，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为454661。目前不办理客、货运营业。
時中會

時中會，是日治朝鮮時代天道教新派指導者成立的團體，是政治色彩強烈的親日宗教團體。
歷史

天道教在三一獨立運動後分為兩派，新派以崔麟為中心主張放棄獨立，改為追求自治。時中會就是實踐自治論的團體。1934年11月以崔麟為中心的天道教新派教徒受朝鮮總督府的指導成立了時中會。
宗旨

團体的目的是「為建設新興朝鮮民衆的新生活、新文化」與「與日本民族渾然一体一致合作以擴充自立的實力」，是提倡內鮮一體論的團體。1935年有會員258名。
具体的方針是改變朝鮮人的衣食住風俗，時中會在日中戰爭爆發後親日色彩增強，1938年國民總力朝鮮聯盟成立後時中會也宣佈加入並自行解散。
參考

친일인명사전편찬위원회（2004年12月27日）. 《일제협력단체사전 - 국내 중앙편》. 서울: 민족문제연구소. ISBN 8995330724
鶴見站

此条目页的主題是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鶴見站。京濱急行電鐵（京急）的鶴見站，請見「」。
鶴見站（日语：／ Tsurumi eki */?）位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見中央（日语：）一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
此站周邊地區經橫濱市指定為主要的生活據點（舊：副都心（日语：））。
停站路線

在列車運行上，此站是重要的交匯站。停靠此站的路線，包括非客運路線在內共有東海道本線、鶴見線、武藏野線、南武線（支線）等4條路線。其中本站所屬線是東海道本線，另外鶴見線與武藏野線也以此站為起點。
本站的客運路線只有行走東海道本線電車線的京濱東北線與鶴見線，所以旅客資訊不使用「東海道（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。
京濱東北線：行駛於電車線的東海道本線、東北本線近距離電車。從橫濱站直通根岸線。 - 車站編號「JK 15」
鶴見線：本站起行駛於橫濱、川崎市內京濱工業地帶的路線。 - 車站編號「JI 01」
以下各路線雖不在本站設旅客月台，但卻是列車運行路線的接續站，除品鶴線以外，基本上都是貨物列車專用路線。（列表內「 」內的路線名是通稱）
東海道本線支線
「東海道貨物線」：此站－八丁畷站之間。透過此站至濱川崎站的南武線支線連通東海道本線支線至東京貨物總站。
「東海道貨物線」：此站－橫濱羽澤站（日语：）－東戶塚站之間。此站至小田原站之間與本線的旅客線並行。
「品鶴線」：此站－新鶴見信號場（日语：）－品川站之間。此站至新鶴見信號場之間是貨物線與旅客線的複複線。旅客線有橫須賀線與湘南新宿線的列車行駛，雖然此站以西至大船站是與東海道線列車線並行的專用複線（舊貨物線），但列車不停本站。
「高島線」：此站－東高島站（日语：）－櫻木町站之間。可直通根岸線根岸站方向。
武藏野線「武藏野南線」：此站－新鶴見信號場－梶谷貨物總站（日语：）－府中本町站方向。本站可直通武藏野線新座貨物總站（日语：）方向與南武線立川站方向。
南武線支線「尻手短絡線」：此站－新鶴見信號場－尻手站之間
此站－新鶴見信號場間是品鶴線、武藏野線、尻手短絡線三線重複路段，此3條路線在新鶴見信號場內分岔。
東海道本線以此站作為本線與品鶴線的分岔點，從品鶴線新川崎站起往本線的川崎站、蒲田站方向的車費是以此站作為接續站計算。但是，由於行走品鶴線的旅客列車不停靠本站，要從此站往新川崎方向（上行）的旅客必需先返回橫濱站。在這個情況下，車費將不計本站至橫濱站的費用，是車費計算的特例之一（往新川崎站周邊時也有從川崎站往南武線鹿島田站的計算方式）。
為了方便轉乘鶴見線以及消除這個計算特例，一度有建設橫須賀線月台的構想，但JR回應此站有貨物線通過，用地不足。
東海道貨物線與高島線的分岔點。京急本線花月園前站附近通往左側地下隧道的路線是東海道貨物線，地面路線是高島線（公道上攝）。
東海道本線與高島線的分岔點。京濱東北線在前方跨過東海道本線。
2015年，以「相鐵、JR直通線」的開通為契機，橫濱市目標讓中距離列車停靠鶴見站。
相鐵、JR直通線是從相鐵線的西谷分岔，在神奈川區羽澤附近連接JR東海道貨物線，往貨物線東京方向直通運行。列車在鶴見站將使用海側的貨物線。
貨物線在新川崎－武藏小杉之間與橫須賀線接續，因此計劃利用湘南新宿線路線直通新宿方向。
車站構造

京濱東北線是島式月台1面2線地面車站，鶴見線位於該處西側的港灣式月台2面2線高架車站。京濱東北線月台的東側，月台側起依次為東海道線旅客列車線的上下線、東海道貨物線的上行線、到發線3條、東海道貨物線下行線，全部不設月台。途經武藏野南線、東海道線列車線、橫須賀線的臨時旅客列車「Holiday快速鎌倉（英语：）號」在此站運行停車（改變列車編號（日语：）），在無月台軌道上，乘務員要交代貨物線與東海道線列車線（橫濱方向）之間的轉線。然而，東海道線與橫須賀線間的轉線可在戶塚站進行。
設有綠窗口、自動閘機。另外，京濱東北線月台閘內大堂設有扶手電梯與升降機聯絡。設有廁所。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  京濱東北線 | 南行 | 橫濱、櫻木町、洋光台方向 |  |
| 2 |  京濱東北線 | 北行 | 東京、上野、大宮方向 |  |
| 3、4 |  鶴見線 | - | 弁天橋、淺野、扇町、海芝浦方向 | 4號月台只限早上尖峰時段 |
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
東口閘口（2019年6月）
西口閘口（2019年6月）
中間閘口（鶴見線轉車閘口）
（2019年6月）
1、2號月台（京濱東北線）（2019年6月）
3、4號月台（鶴見線）（2019年6月）
車站構造 > 配置圖

※鶴見站周邊的鐵道配線略圖（只限與東海道本線有關）。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ 高島線 東高島（日语：）、櫻木町 方向  |  |
|  ← ■TF：濱川崎、 東京貨物總站 方向 ■■川崎、品川、 東京、大宮 方向  |  |  → 橫濱、櫻木町、 大船、小田原、 熱海、久里濱 方向 ■YH：羽澤橫濱國大 / 橫濱羽澤（日语：） 方向  |
|  |  ↓ 新鶴見（信）（日语：）、東京、新宿、 梶谷貨物總站（日语：）、府中本町 方向  |  |
图例  参考文献：以下を参考に作成。 * 鶴通孝 目黒義浩、「日本縦断各駅停車 東京から西へ 1」、鉄道ジャーナル社、『鉄道ジャーナル』、第40巻11号（通巻第481号） 2006年11月号、65頁。 * 高橋政士、「東京外環状線ジャンクション」、電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第808号（第58巻第9号） 2008年9月号 、47頁、図-1。 ※ 省略鶴見線的跨線橋。
使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為80,794人。JR東日本管內車站當中排行第56位。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 1991年（平成03年） | 74,630 |  |
| 1992年（平成04年） | 76,695 |  |
| 1993年（平成05年） | 77,591 |  |
| 1994年（平成06年） | 77,593 |  |
| 1995年（平成07年） | 77,653 |  |
| 1996年（平成08年） | 77,629 |  |
| 1997年（平成09年） | 76,958 |  |
| 1998年（平成10年） | 76,178 |  |
| 1999年（平成11年） | 75,431 |  |
| 2000年（平成12年） | 75,234 |  |
| 2001年（平成13年） | 75,838 |  |
| 2002年（平成14年） | 76,007 |  |
| 2003年（平成15年） | 76,360 |  |
| 2004年（平成16年） | 76,212 |  |
| 2005年（平成17年） | 76,197 |  |
| 2006年（平成18年） | 77,290 |  |
| 2007年（平成19年） | 78,108 |  |
| 2008年（平成20年） | 77,851 |  |
| 2009年（平成21年） | 76,850 |  |
| 2010年（平成22年） | 76,665 |  |
| 2011年（平成23年） | 76,445 |  |
| 2012年（平成24年） | 76,583 |  |
| 2013年（平成25年） | 78,272 |  |
| 2014年（平成26年） | 77,755 |  |
| 2015年（平成27年） | 79,672 |  |
| 2016年（平成28年） | 80,182 |  |
| 2017年（平成29年） | 80,904 |  |
| 2018年（平成30年） | 81,056 |  |
| 2019年（令和元年） | 80,794 |  |
歷史

1872年10月15日（明治5年9月12日）：日本國有鐵道（日本國鐵）東海道本線鶴見站開業，初期只經營客運業務。
1898年（明治31年）4月1日：開辦貨運業務。
1914年（大正3年）12月20日：京濱線（京濱東北線前身）開業。
1917年（大正6年）6月17日：東海道本線貨物支線（高島線）鶴見－高島段開通。
1929年（昭和4年）8月21日：東海道本線支線（品鶴線）開通。
1930年（昭和5年）10月28日：鶴見臨港鐵道線（現時的鶴見線）鶴見暫設停車處開業。
1931年（昭和6年）6月14日：鶴見暫設停車處遷往較接近國鐵車站的位置。
1934年（昭和9年）12月23日：鶴見臨港鐵道線鶴見站（即現時鶴見線月台）開業。
1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鐵道被國有化，成為鶴見線。
1963年（昭和38年）11月9日：發生鶴見事故，造成161人死亡、120人受傷。此事故為國鐵戰後五大事故之一。
1974年（昭和49年）10月1日：停辦貨運業務。
1976年（昭和51年）3月1日：東海道貨物線濱川崎－鶴見段、武藏野線鶴見－府中本町段開通。
1979年（昭和54年）10月1日：東海道貨物線 鶴見－橫濱羽澤－戶塚段開通。
1985年（昭和60年）3月14日：停辦行李託運業務。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica於京濱東北線站區投入服務。
2002年（平成14年）3月22日：鶴見線站區接受使用Suica。
參考資料

↑  . JR東日本.   [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）.
↑  横浜市都市計画マスタープラン（全体構想）PDF平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。
↑  上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは？ （页面存档备份，存于）（はまれぽ.com 2012年8月19日）
↑  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
參考資料 > 使用情況

↑  横浜市統計書 （页面存档备份，存于） - 横浜市
↑  各駅の乗車人員（1999年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 17ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成12年度） - 220ページ
1 2  神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 222ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 220ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 220ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 220ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 222ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 222ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 228ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 238ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 232ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 234ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF - 244ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成29年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成30年度）PDF - 220ページ
相關條目

日本鐵路車站列表
外部連結

車站資訊（鶴見）：東日本旅客鐵道
35°30′30.8″N 139°40′34″E﻿ / ﻿35.508556°N 139.67611°E﻿ / 35.508556; 139.67611
鶴見站分岔的JR路線
真田信勝

真田信勝（さなだ のぶかつ 生年不詳 - 慶長14年（1609年）為戰國時代至江戶時代初期武將。真田昌幸四男（一說為三男）。兄弟為真田信幸、真田信繁、真田昌親。左馬助。妻為牧野康成之女及高橋統增之女。
慶長14年（1609年）9月、被戶田勝興於江戶追殺，也有一說為德川秀忠於京都看戲時被滯留的勝興用刀砍傷而被波及。
真绵藤壶属

| 真绵藤壶属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
亚门：: 甲殼亞門 Crustacea
纲：: 鞘甲纲 Thecostraca
目：: 藤壺目 Balanomorpha
科：: 古藤壶科 Archaeobalanidae
亚科：: 绵藤壶亚科 Acastinae
属：: 真绵藤壶属 Euacasta Kolbasov，1993

种
 见正文
真绵藤壶属（学名：Euacasta）为藤壶科的一个属。
下级分类

本属包括以下物种：
Euacasta abnormis (Kolbasov, 1991)
Euacasta aculeata (Nilsson-Cantell, 1921)
Euacasta antipathidis (Broch, 1916)
Euacasta ctenodentia (Rosell, 1972)
Euacasta dofleini (Kruger, 1911)
Euacasta microforamina (Rosell, 1970)
Euacasta porata (Nilsson-Cantell, 1921)
Euacasta sporillus (Darwin, 1854)
Euacasta tabachniki (Kolbasov, 1990)
Euacasta zuiho (Hiro, 1936)
矮仙丹

| 矮仙丹 Ixora williamsii |
| --- | --- |

於劍橋大學植物園的矮仙丹

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 龙胆目 Gentianales
科：: 茜草科 Rubiaceae
属：: 仙丹花属 Ixora
种：: 矮仙丹 Ixora williamsii I. x
二名法
Ixora x Hort.

矮仙丹，又名英丹花、賣子木，為一種矮小灌木，常見於園藝植栽。過去曾被歸作仙丹花的變種，現獨立成為一個單獨品種。
外部連結

台灣大百科全書https://web.archive.org/web/20150709073626/http://taiwanpedia.culture.tw/
短身鯪脂鯉

| 短身鯪脂鯉> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
科：: 原唇齿脂鲤科 Prochilodontidae
属：: 鲮脂鲤属 Prochilodus
种：: 短身鯪脂鯉 P. brevis
二名法
Prochilodus brevis Steindachner, 1875

異名
 Prochilodus cearaensis Steindachner, 1911  Prochilodus cearensis Steindachner, 1911
短身鯪脂鯉（学名：Prochilodus brevis）為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目無齒脂鯉科的其中一個種，分布於南美洲巴西東北部淡水流域，體長可達27公分，棲息在河川底中層水域，生活習性不明，可做為食用魚及養殖魚。
科尔伦尼莎

| 个人资料 |
| --- | --- |
出生:  (1999-08-31) 1999年8月31日（25歲）
运动
国家／地区:  印度尼西亞

主項：女子單打
職業戰績: 34勝–18負（女單）
最高世界排名: 第170位（女單） （2018年10月4日）
現時世界排名: 第230位（女單） （2018年10月18日）
 

BWF id: 98727
官方檔案: BWF Tournamentsoftware BWF Fansites
 
最近更新于：2018年10月24日
| 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 女子羽毛球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代表  印度尼西亞 | 代表  印度尼西亞 | 代表  印度尼西亞 |  |
科尔伦尼莎（印尼語：，1999年8月31日—），印尼女子羽毛球運動員。
簡歷

2018年10月，科尔伦尼莎出戰新加坡羽毛球國際系列賽，在女子單打比賽決賽中以2比0（21-14、21-15）擊敗國家隊隊友欧朗姆·奥克塔维亚·维纳塔，贏得個人生涯首個成人級別賽事的冠軍。
主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
| 年份 | 賽事 | 公開賽級別 | 項目 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | 新加坡羽毛球國際系列賽 | 國際系列賽  | 女子單打 | 冠軍 |
| 2018年 | 馬來西亞羽毛球國際系列賽 | 國際系列賽  | 女子單打 | 準決賽 |
| 2019年 | 伊朗羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子單打 | 亞軍 |
| 2019年 | 芬蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 女子單打 | 準決賽 |
參考資料

↑  （英文）BWF World Ranking - Ranking of Choirunnisa CHOIRUNNISA (98727)
↑  （英文）BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (18/10/2018) -  Women's singles
↑  （印尼文）. tribunnews. 2018-10-22.
莉莉斯·洛夫

自拍照2011
莉莉斯·洛夫 （英语：Lilith Love，1964年9月9日—）原名亨利亚特·约翰娜·伊格纳特·玛丽亚·范哈斯特林（荷兰语：Henriëtte Johanna Ignatia Maria van Gasteren），出生于荷兰林堡省塞弗纳姆市（英语：），荷兰摄影师、艺术家，个人特色是富有争议性的自拍摄影。作品的常见题材为：身份政治，女性气质，女性形象，性别转换，自由平等。
早期的生活

莉莉斯是荷兰一个四口之家中最小的孩子。父亲是邮递员和荷兰传统木鞋鞋匠。她童年喜欢写作，绘画和烹饪。莉莉斯就读于奈梅亨的Schoevers学院，此后于1983年至2000年在那里担任执行秘书。
从作者到摄影师

从2005年起，洛夫重新开始写作。 她关于烹饪的情欲故事《小牛肉意式切面陪白波特酒和芝士软酱》（荷兰语：Kalfsbraadstuk op tagliatelle met een zachte saus van witte port en kaas  ）收录在2005 年芬雷（Venray）散文和诗歌作品集《神秘的玫瑰 （页面存档备份，存于）》（荷兰语：Raadselige Roos）。
开始洛夫只是为自己写作的博客故事搭配自拍照。最初用摄像头，之后换成了小型相机。 从2006年起，这些图片渐渐的替代了文字故事，用照片讲述生活。摄影器材也变成了单镜反光相机、三脚架和遥控器。
争议

洛夫的作品多次引发争议。 她的作品在德国的门兴格拉德巴赫的Euregio-Haus 展览，以及在荷兰Kerkrade的 Rolduc会展中心（前神学院）两次遭到下架。这一事件也引发荷Sp!ts报报道了她的自拍作品“原谅我，神父，因为……”（我曾经是个教徒系列）。
2012年，她与泰德·诺顿（英语：）（Ted Noten），查尔斯·艾科（荷兰语：）（Charles Eyck）和雷·莫林（荷兰语：）（Lei Molin）等成为在海牙Pulchri工作室展出的林堡省十个艺术家。同年，她的作品在美国纽约布鲁克林大桥公园的Photoville展出：女人的奇迹和FotoFestival Naarden。
纪实摄影

在2012年，洛夫拍摄了纪实摄影项目“房子不是家”，这是以陌生人的房间作为背景的一系列自拍照。 同年她拍摄了另一个纪实摄影项目：“莉丝雅 ——我的烦恼”（英文：Risja, a story by Lilith - This is bugging me）。莉丝雅·斯蒂亨斯（Risja Steeghs）是一个和洛夫来自同一个村子的女孩，她患有严重的莱姆症。 荷兰鲁尔蒙德的林堡艺术之家（Huis voor de Kunsten Limburg）资助了这个项目的巡回展览和同名影集的出版。 影集销售的收益赠予一个支持莱姆病研究的基金会——“我身上的蜱”（TeekOnMe）。
私人生活

伴侣：Henk Temming。
书籍

2012年： 莉丝雅 ——我的烦恼，Risja, a story by Lilith - This is bugging me ISBN 978-90-819714-0-9
2013年： 房子不是家，A house is not a home ISBN 978-90-819714-1-6
2015年： 妓女和麦当娜（保罗·斯特克的十四行诗），Over hoeren & madonna’s (met sonnetten van Paul Sterk）ISBN 978-90-6216-963-4
2016年： 裸泳 ，Skinny dipping ISBN 978-90-819714-2-3
展览博物馆

布梅尔·范丹博物馆（英语：），荷兰芬洛
Ikob现代艺术博物馆 （页面存档备份，存于），Museum voor moderne kunst Ikob （页面存档备份，存于），比利时奥伊彭
林堡博物馆，荷兰芬洛
雅各布·范霍恩市立博物馆 （页面存档备份，存于）, Gemeentemuseum Jacob van Horne （页面存档备份，存于），荷兰维尔特
科达博物馆，CODA museum （页面存档备份，存于），荷兰阿珀尔多伦
2009年：让叉子来说话
短頭諾德脂鯉

| 短頭諾德脂鯉> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
科：: 脂鲤科 Characidae
属：: 诺德脂鲤属 Knodus
种：: 短頭諾德脂鯉 K. breviceps
二名法
Knodus breviceps Eigenmann,1908

異名
 Bryconamericus breviceps Eigenmann, 1908
短頭諾德脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，分布於南美洲托坎廷斯河流域，體長可達8.7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
皱叶沟瓣

| 皱叶沟瓣 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 卫矛目 Celastrales
科：: 衛矛科 Celastraceae
属：: 沟瓣属 Glyptopetalum
种：: 皱叶沟瓣 G. rhytidophyllum
二名法
Glyptopetalum rhytidophyllum (Chun et How) C. Y. Cheng

皱叶沟瓣（学名：）是卫矛科沟瓣属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的广西、云南等地，生长于海拔600米至900米的地区，一般生于山地密林下或林边，目前尚未由人工引种栽培。
异名

Euonymus rhytidophylla Chun et How
柿子镇

| 柿子镇 |
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镇
坐标：27°58′55″N 104°10′53″E﻿ / ﻿27.98201°N 104.18138°E﻿ / 27.98201; 104.18138
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 盐津县
村级区划单位数:  9 1社区 8行政村 
面积
 • 总计: 174.00 平方公里（67.18 平方英里）
人口
 • 總計: 19,985人
 • 密度: 115人/平方公里（297人/平方英里）
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 53 06 23 105
电话区号: +86 (0)870
柿子镇，是中华人民共和国云南省昭通市盐津县下辖的一个镇。
2011年12月26日，云南省人民政府批复同意撤销柿子乡，设立柿子镇。
行政区划

柿子镇下辖以下地区：
白水社区、​柿子村、​太坪村、​三河村、​水银村、​水坪村、​岔河村、​中坪村和新生村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  云政复〔2011〕90号
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
蒙蒂尼拉列

| 蒙蒂尼拉列 Montigny-l'Allier |
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 法國市镇

   徽章
蒙蒂尼拉列的位置  
蒙蒂尼拉列显示法国的地图蒙蒂尼拉列显示埃纳省的地图
坐标：49°06′41″N 3°06′12″E﻿ / ﻿49.1114°N 3.1033°E﻿ / 49.1114; 3.1033
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  埃纳省
区: 蒂耶里堡区
面积1
 • 市镇: 10.14 平方公里（3.92 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 268人
 • 密度: 26.4人/平方公里（68.5人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 02810
INSEE: 02512 
省级选区: 维莱科特雷县（英语：）
海拔: 55—151（180—495英尺） （平均：103米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
蒙蒂尼拉列（法語：，法语发音：[mɔ̃tiɲi lalje]）是法国上法蘭西大區埃纳省的一个市镇，属于蒂耶里堡区。
地理

蒙蒂尼拉列（49°6'41"N, 3°6'12"E）面积10.14 平方千米，位于法国上法蘭西大區埃纳省，该省份为法国北部内陆省份，北起北部省，西接索姆省和瓦兹省，东临阿登省和马恩省，西南至塞纳-马恩省，东北部与比利时接壤。
与蒙蒂尼拉列接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：布吕梅斯、奥尔苏瓦地区谢济、乌尔克河畔马勒伊、马罗勒、讷夫谢勒、瓦卢瓦地区库隆、烏爾克河畔克魯伊。
蒙蒂尼拉列的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

蒙蒂尼拉列的邮政编码为02810，INSEE市镇编码为02512。
政治

蒙蒂尼拉列所属的省级选区为维莱科特雷县（英语：）。
人口

蒙蒂尼拉列于2021年1月1日时的人口数量为268人。
蒙蒂尼拉列的OSM定位图
1962-2008年间蒙蒂尼拉列人口变化图示
香港循環巴士路線

香港循環巴士路線（簡稱循環線，英文：Circular）是指在香港內，起點和終點都是同一點的巴士路線。相對於循環路線的是雙向路線，即有兩個總站的路線，另外亦有一些單向而不設回程服務的單向路線。
循環線的特點

典型的循環線只有一個起訖點，乘客必須在總站下車，近年香港的部分巴士路線雖然名義上是循環線，但實際營運模式和最典型的循環線不同。
設立循環線的原因

循環線設立的主要原因有兩種：第一種是為了使路線覆蓋更多的區域，而無需行走重覆路線，並節省行車時間；第二種是因為無法在路線另一端找到合適的位置作總站，這情況在港島區較常見。
循環線的好處

用循環線模式運作，乘客可以選擇在更接近自己目的地的分站下車。而巴士公司亦可以節省設置站長等開支，「一線走天涯」的模式亦可以減少重疊的路線，減少開辦太多路線。
循環線的壞處

循環線由於比普通路線少了一個總站，即是少了一個可以調度班次的地方。而且路線變相延長一倍，由於路面常有一些不同的因素會影響巴士運作，路線越長，不明朗的因素越多，故循環線容易引致班次失準。而且由於只有一個總站，故來回班次都要劃一，而很多路線不會兩個方向有差不多的客量（例如由市區開往住宅區的路線，早上上班繁忙時間往市區的客量極高，但往住宅區的客量卻很少，下午下班繁忙時間則相反），結果由於要應付某一個方向的人潮而加開班次，可能造成另一個方向客量不足，而且導致車輛未必能及時回流到對面總站（例如港鐵506線及K53線，九巴78A線），因為若果是雙向路線，客量較多的方向，巴士到達總站後，可以不載客，以最直接的路線駛回對面總站，但循環線則必須按原有路線行走。有見及此，巴士公司將部份普通循環線作改動，引入類似定時點的概念、在繁忙時間將部次班次改以其中一個分站為終點站或由其中一個分站起載，使巴士有循環線的靈活，又不失雙向路線的班次穩定性及靈活性。
各類循環線的路線例子

注意：「一般循環線」、「假循環線」、「無限循環線」等並非官方名稱，其冠名旨在令讀者更明白運作方式。例子有︰
各類循環線的路線例子 > 一般循環線

假設路線設計需要由A總站來往B、C兩地，如果依普通雙向路線般在B地設有總站，A總站乘此路線就不能前往C；在C地設有總站，在B地乘此路線則不能前往A總站。為了方便乘客和無需開辦多條新路線，這種情況下可開辦循環線解決問題。例子有︰
各類循環線的路線例子 > 一般循環線 > 城巴11線

由中環碼頭開出，到達大坑道後途經渣甸山、畢拉山，然後經大坑道返回中環碼頭。
各類循環線的路線例子 > 地理、營運等外來因素

就算路線只來往兩地，如果其中一端因為沒有適合設立總站的空間，或因為需要快速回車等營運需要，路線亦會以循環線形式運作。這些路線的特質通常是來回程路線絕大部分都是重疊或非常接近。 以下為一些例子：