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太古堂
住宿及設施

太古堂共有十一層，當中供宿生居住的佔九層，設有單人房，雙人大房及雙人標準房。一、二、三、四以及八樓為男宿生樓層，五、七、九及十樓為女宿生樓層。六樓與十一樓分別為公共空間和洗衣房。
堂內每宿生樓層的公共空間稱為「Snack Area」(二樓及九樓的公共空間較寬廣，稱為大pantry)，設置沙發、電視、音響、書報雜誌和雪櫃，個別樓層亦備有遊戲機供宿生消遣。一樓的公共空間則更大，擁有連接大堂的旋轉樓梯，為太古堂建築特色之一。部分樓層的「Snack Area」面向大學內園，遠眺莊月明文娛中心；其他則享有薄扶林，般含道一帶景色。
太古堂的六樓有四個公共地方，分別是音樂室 (Music/ Band Room) 、活動區 (Games Area) 、排舞室 (Mirror Room) 和閱讀室 (Reading Room)。音樂室擁有標準 Band房設施，供堂友練習樂器，亦會定期進行樂隊練習。活動區的範圍較大，通常會用來舉辦大型活動，例如綵排﹑舍堂論壇或咨詢大會等。六樓亦是太古堂宿生會辦公室，有電腦﹑影印機等設施。
太古堂地下室外分為前鋪及後鋪，通常用作體驗營﹑迎新營及聯樓活動 (Join樓) 的活動範圍，所植花草由太古繼母 Lily姐打理。前鋪設舊生會辦公室。
高桌夜宴

太古堂堂友對於舍堂活動一直抱著積極的態度，希望藉此增進堂友之間的聯繫及感情。太古堂每月都會舉行高桌夜宴，由宿生會邀請本地知名人士為堂友分享自己的經歷，希望藉此提高堂友對社會事務的關注及了解，亦希望透過參與正統的英國傳統夜宴來為堂友帶來不一樣的經歷。
舍堂活動

每年萬聖節，男宿生樓層會主動邀請女宿生樓層聯誼，因男女樓層數目不均，邀約失敗的男宿生樓層會於其他樓聯誼之時食樓飯，通常是火鍋。另每年十一月，宿生都會舉辦為期兩週的「太古節」，以慶祝太古堂生日。考試季節時亦會有各樓層及各隊伍的「勁過飯」。
太古橋

太古堂對出的太古橋上書有六四標語「冷血屠城烈士英魂不朽，誓殲豺狼民主星火不滅」，由1989年太古堂宿生會主席張銳輝及同學所寫。1989六四屠殺後，他在黑布上寫了這二十個字，譴責解放軍在北京屠殺學生和市民，但字跡穿過白布留在橋上。每年六四前夕，港大學生及太古堂宿生都會為這二十字重新上色。
2022年1月29日上午，香港大学以铁板围封太古桥标语；3月5日铁板移除后标语已被抹去。
知名堂友

莊子璇: 2023年度香港小姐競選 冠軍得主
參考資料

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↑  .   [2014-06-21]. （原始内容存档于2015-04-18）.
↑  . 獨立媒體. 2022-05-31  [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.
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↑  . 大纪元.   [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-03-07）.
張銳輝的墨寶
2024年夏季奥林匹克运动会自行车比赛

| 第三十三屆夏季奧林匹克運動會 自行車比賽 |
| --- | --- |
比賽場館: 特羅卡德羅、荣军院、亚历山大三世桥（公路自行车） 伊夫林地區聖康坦自行車館（场地自行车） 埃朗庫爾山（山地自行車） 伊夫林地区圣康坦小轮车场（小轮车竞速） 協和廣場（自由式小輪車）
日期: 2024年7月27日至8月11日
項目數: 22（公路自行车：4；场地自行车：12；山地自行车：2；小轮车竞速：2；自由式小轮车：2）
参赛选手: 514位選手
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| 2024年夏季奥林匹克运动会 自行车比赛> 公路自行车  |
| --- | --- | --- |
| 公路赛 | 男子 | 女子 |
| 个人计时赛 | 男子 | 女子 |
场地自行车 
| 团体竞速赛 | 男子 | 女子 |
| 个人竞速赛 | 男子 | 女子 |
| 竞轮赛 | 男子 | 女子 |
| 团体追逐赛 | 男子 | 女子 |
| 麦迪逊赛 | 男子 | 女子 |
| 全能赛 | 男子 | 女子 |
山地自行车 
| 越野赛 | 男子 | 女子 |
小轮车 
| 竞速赛 | 男子 | 女子 |
| 自由式 | 男子 | 女子 |
 论 编
2024年夏季奥林匹克运动会自行车比赛，是2024年夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛大项。共分为公路自行车、场地自行车、山地自行车、小轮车竞速、自由式小轮车等分项。其中公路自行车分项共分为4个小项，于2024年7月27日至8月4日进行；场地自行车分项共分为12个小项，于2024年8月5日至11日在伊夫林地区圣康坦自行车馆进行；山地自行车分项共分为2个小项，于2024年7月28日至29日在埃朗库尔山进行；小轮车竞速分项共分为2个小项，于2024年8月1日至2日在伊夫林地区圣康坦小轮车场进行；自由式小轮车分项共分为2个小项，于2024年7月30日至31日在协和广场进行。
参赛资格 > 场地自行车

国际自行车联盟计划在场地自行车分项上分配190个参赛名额（男女各95个），与上届比赛相比，男子名额减少3个，女子名额增加4个，这是奥运场地自行车历史上首次在名额分配上实现性别平等，参赛名额调整的主要原因在于女子团体竞速赛由每队2人变更为每队3人（不含替补）。每个代表团在场地自行车分项上最多可派出7名男选手和7名女选手参赛（不含替补），当代表团当中有选手同时参加场地自行车和其他自行车分项时，该代表团在相应性别上的满额人数可最多增加1人，即在相应性别上最多可派出8名选手参赛（不含替补）。
小项满额方面，每个代表团在个人竞速赛和竞轮赛上可派出最多2名选手参赛，在全能赛上可派出最多1名选手参赛，在团体竞速赛上可派出最多1支由3人组成的队伍参赛（不含替补，下同），在团体追逐赛上可派出最多1支由4人组成的队伍参赛，在麦迪逊赛上可派出最多1支由2人组成的队伍参赛。
入选代表团名单的运动员必须符合奥林匹克宪章、在2006年12月31日或之前出生、获得有效的国际自行车联盟认可牌照，及任意一场奥运积分赛中获得最少10点积分。
国际自行车联盟在该分项上依据2022年至2024年奥运积分排名分配参赛席位，奥运积分周期为2022年7月9日至2024年4月14日，各代表团必须透过国际自行车联盟认可赛事来积累奥运积分。该分项不设主办国名额，主办国法国必须和其他队伍一样凭借自身实力争取名额。任何空出席位根据对应小项的奥运排名重新分配。
以下是场地自行车分项席位的具体分配情况：
| 比賽項目> 竞速类别 | 出線資格> 竞速类别 | 出線名額> 竞速类别 | 男子> 竞速类别 | 女子> 竞速类别 | 備註> 竞速类别 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 团体竞速赛 | 前8名队伍 | 24个男子参赛名额 24个女子参赛名额 |  （3）  荷兰（3）  日本（3）  法国（3）  英国（3）  中国（3）  德国（3）  加拿大（3） |  德国（3）  英国（3）  中国（3）  荷兰（3）  墨西哥（3）  波兰（3）  新西兰（3）  加拿大（3） | 获得团体竞速赛资格的代表团可在对应性别上自动获得2个个人竞速赛和2个竞轮赛席位。 |
| 个人竞速赛 | 前7名 | 7个男子参赛名额 7个女子参赛名额 |  特立尼达和多巴哥（1）  波兰（1）  以色列（1）  苏里南（1）  马来西亚（1）  立陶宛（1）  南非（1）*  哥伦比亚（1） |  法国（1）  日本（1）  哥伦比亚（1）  意大利（1）  （1）  比利时（1）  埃及（1）* | 只有未获得对应性别团体竞速赛资格的代表团方可透过个人竞速赛和竞轮赛奥运排名获得席位。 获得个人竞速赛席位的代表团可同时获得同性别竞轮赛的席位，反之亦然。 国际自行车联盟会确保五个大洲都有至少一个代表团获得至少一个竞速类别小项的席位，若某个大洲无任何代表团获得某性别任一竞速类别小项的席位，国际自行车联盟会根据对应性别个人竞速赛奥运排名由低至高回收相应数量的名额，并将这些名额分配给相应大洲排名最高的代表团。如果某一大洲在某性别的竞速类别席位只有一个，国际自行车联盟会确保该席位不会被回收。 |
| 竞轮赛 | 前7名 | 7个男子参赛名额 7个女子参赛名额 |  马来西亚（1）  哥伦比亚（1）  新西兰（1）  特立尼达和多巴哥（1）  苏里南（1）  以色列（1）  泰国（1）  （1） |  哥伦比亚（1）  日本（1）  法国（1）  比利时（1）  （1）  意大利（1）  马来西亚（1） | 只有未获得对应性别团体竞速赛资格的代表团方可透过个人竞速赛和竞轮赛奥运排名获得席位。 获得个人竞速赛席位的代表团可同时获得同性别竞轮赛的席位，反之亦然。 国际自行车联盟会确保五个大洲都有至少一个代表团获得至少一个竞速类别小项的席位，若某个大洲无任何代表团获得某性别任一竞速类别小项的席位，国际自行车联盟会根据对应性别个人竞速赛奥运排名由低至高回收相应数量的名额，并将这些名额分配给相应大洲排名最高的代表团。如果某一大洲在某性别的竞速类别席位只有一个，国际自行车联盟会确保该席位不会被回收。 |
| 总计 |  |  | 38 | 38 |  |
耐力类别
| 团体追逐赛 | 前10名队伍 | 40个男子参赛名额 40个女子参赛名额 |  丹麦（4）  新西兰（4）  （4）  意大利（4）  法国（4）  英国（4）  日本（4）  加拿大（4）  德国（4）  比利时（4） |  新西兰（4）  英国（4）  意大利（4）  （4）  加拿大（4）  美国（4）  法国（4）  德国（4）  爱尔兰（4）  日本（4） | 获得团体追逐赛资格的代表团可在对应性别上自动获得麦迪逊赛和全能赛的资格。 |
| 麦迪逊赛 | 前5名队伍 | 10个男子参赛名额 10个女子参赛名额 |  荷兰（2）  葡萄牙（2）  西班牙（2）  捷克（2）  奥地利（2） |  丹麦（2）  波兰（2）  荷兰（2）  瑞士（2）  比利时（2） | 只有未获得对应性别团体追逐赛资格的代表团方可透过麦迪逊赛奥运排名获得席位。 获得麦迪逊赛席位的代表团可同时获得同性别全能赛的席位，反之不亦然。 |
| 全能赛 | 前7名 | 7个男子参赛名额 7个女子参赛名额 |  美国（1）  波兰（1）  瑞士（1）  哥伦比亚（1）  墨西哥（1）  印度尼西亚（1）  埃及（1）* |  挪威（1）  葡萄牙（1）  立陶宛（1）  中国（1）  中国香港（1）  墨西哥（1）  埃及（1）* | 只有未获得对应性别团体追逐赛和麦迪逊赛资格的代表团方可透过全能赛奥运排名获得席位。 国际自行车联盟会确保五个大洲都有至少一个代表团获得至少一个耐力类别小项的席位，若某个大洲无任何代表团获得某性别任一耐力类别小项的席位，国际自行车联盟会根据对应性别全能赛奥运排名由低至高回收相应数量的名额，并将这些名额分配给相应大洲排名最高的代表团。如果某一大洲在某性别的耐力类别席位只有一个，国际自行车联盟会确保该席位不会被回收。 |
| 总计 |  |  | 57 | 57 |  |
* 以所属大洲排名最高代表团身份获得席位。
参赛资格 > 山地自行车

国际自行车联盟计划在山地自行车分项上分配共计72个参赛名额（男女各36个），名额总数与上届比赛相比减少4个。每个代表团在山地自行车分项上最多可派出2名男选手和2名女选手参赛。入选代表团名单的运动员必须符合奥林匹克宪章、在2005年12月31日或之前出生、获得有效的国际自行车联盟认可牌照，及在2024年5月28日的个人世界排名中获得最少10点积分。
| 资格来源 | 出線資格 | 出線名額 | 男子 | 女子 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主辦國 2017年9月13日  秘魯利马 | 不適用 | 0个男子参赛名额 0个女子参赛名额 | — | — | 若主办国在某一性别上凭借实力获得席位，则对应性别的主办国席位将被空出。 任何空出的主办国席位根据奥运资格排名重新分配给未获席位的代表团。 |
| 2023年泛美山地自行车锦标赛 2023年4月26日至29日  巴西聖保羅 | 首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  墨西哥（1） |  墨西哥（1） | 若最初透过所属大洲山地自行车锦标赛获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，所属大洲山地自行车锦标赛相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若有大洲在某一性别上无任何代表团透过该大洲山地自行车锦标赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给该大洲排名最高的未获资格代表团。 |
| 2023年非洲山地自行车锦标赛 2023年6月2日至4日  南非约翰内斯堡 | 首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  纳米比亚（1） |  毛里求斯（1） | 若最初透过所属大洲山地自行车锦标赛获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，所属大洲山地自行车锦标赛相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若有大洲在某一性别上无任何代表团透过该大洲山地自行车锦标赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给该大洲排名最高的未获资格代表团。 |
| 2023年世界山地自行车锦标赛 2023年8月3日至13日  英国格拉斯哥 | 精英组前2名 | 2个男子参赛名额 2个女子参赛名额 |  拉脱维亚（1）  哥伦比亚（1） |  斯洛文尼亚（1）  匈牙利（1） | 每个代表团在每性别上最多只能透过2023年世界山地自行车锦标赛获得1个席位（不分精英组和23岁以下组）。 若最初透过该赛事获得席位的代表团后来在所属大洲山地自行车锦标赛或奥运资格排名进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格不再会视作透过该赛事获得，该赛事相应席位会被空出。 国际自行车联盟根据该赛事结果分配席位时，会优先按照精英组的排名分配席位，然后才根据23岁以下组的排名分配席位。 任何空出的席位根据排名重新分配。 |
| 2023年世界山地自行车锦标赛 2023年8月3日至13日  英国格拉斯哥 | 23岁以下组前2名 | 2个男子参赛名额 2个女子参赛名额 |  荷兰（1）  瑞典（1）  乌克兰（1）  芬兰（1） |  新西兰（1）  日本（1） | 每个代表团在每性别上最多只能透过2023年世界山地自行车锦标赛获得1个席位（不分精英组和23岁以下组）。 若最初透过该赛事获得席位的代表团后来在所属大洲山地自行车锦标赛或奥运资格排名进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格不再会视作透过该赛事获得，该赛事相应席位会被空出。 国际自行车联盟根据该赛事结果分配席位时，会优先按照精英组的排名分配席位，然后才根据23岁以下组的排名分配席位。 任何空出的席位根据排名重新分配。 |
| 2023年亚洲山地自行车锦标赛 2023年10月26日至28日  印度潘切库拉（英语：） | 首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  中国（1） |  中国（1） | 若最初透过所属大洲山地自行车锦标赛获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，所属大洲山地自行车锦标赛相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若有大洲在某一性别上无任何代表团透过该大洲山地自行车锦标赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给该大洲排名最高的未获资格代表团。 |
| 奥运资格排名 2024年5月28日 | 前19名 | 28个男子参赛名额 28个女子参赛名额 |  瑞士（2）  法国（2）  意大利（2）  西班牙（2）  美国（2）  德国（2）  比利时（2）  英国（2） 巴西（1）  丹麦（1）  加拿大（1）  新西兰（1）  南非（1）  奥地利（1）  挪威（1）  智利（1）  波兰（1）  罗马尼亚（1）  捷克（1）  以色列（1） |  瑞士（2）  法国（2）  美国（2）  荷兰（2）  意大利（2）  奥地利（2）  丹麦（2）  英国（2） 德国（1）  巴西（1）  （1）  加拿大（1）  瑞典（1）  捷克（1）  波兰（1）  爱沙尼亚（1）  乌克兰（1）  葡萄牙（1）  南非（1）  比利时（1） | 奥运资格排名位列1至8名的代表队，可在对应性别上获得2个席位；奥运资格排名位列9至19名的代表队，可在对应性别上获得1个席位。 国际自行车联盟会确保所有五个大洲都有至少一个代表团获得某一性别的山地自行车席位，由于欧洲区和大洋洲区都不设资格赛，当这两个大洲区没有代表团透过奥运资格排名直接获得席位时，国际自行车联盟会根据奥运资格排名由低至高回收相应数量的席位，并将这些席位分配给相应大洲排名最高的代表团。如果某一大洲在某性别的奥运资格排名席位只有一个，国际自行车联盟会确保该席位不会被回收。 任何空出的席位根据排名重新分配给未获席位的代表团。 |
| 外卡 | 不適用 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  列支敦士登（1） |  卢旺达（1） | 符合外卡申请条件的国家/地区奥委会必须在2024年1月15日前提交提名名单。 空出的外卡名额会按照对应性别的奥运资格排名重新分配。 |
| 总计 |  |  | 36 | 36 |  |
* 以所属大洲排名最高代表团身份获得席位。
参赛资格 > 小轮车

国际自行车联盟在小轮车竞速分项上计划分配48个参赛名额（男女各24个），与上届一致；自由式小轮车则计划分配24个参赛名额（男女各12个），与上届相比增加6个。
参赛资格 > 小轮车 > 竞速赛

每个代表团在每个小轮车竞速小项上可派出最多3名选手参赛。入选代表团名单的运动员必须符合奥林匹克宪章、在2006年12月31日或之前出生、获得有效的国际自行车联盟认可牌照，及在2024年6月4日的小轮车竞速赛个人排名中获得最少10点积分。
| 资格来源 | 出線資格 | 出線名額 | 男子 | 女子 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主辦國 2017年9月13日  秘魯利马 | 不適用 | 0个男子参赛名额 0个女子参赛名额 | — | — | 若主办国在某一性别上凭借实力获得席位，则对应性别的主办国席位将被空出。 任何空出的主办国席位根据奥运资格排名重新分配给未获席位的代表团。 |
| 2023年泛美小轮车竞速锦标赛 2023年5月20日  里奥班巴 | 首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  厄瓜多尔（1） |  巴西（1） | 若最初透过所属大洲小轮车竞速锦标赛获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，所属大洲小轮车竞速锦标赛相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若有大洲在某一性别上无任何代表团透过该大洲小轮车竞速锦标赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给该大洲排名最高的未获资格代表团。 |
| 2023年亚洲小轮车竞速锦标赛 2023年7月16日  菲律賓大雅台市（英语：） | 首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  泰国（1） |  日本（1） | 若最初透过所属大洲小轮车竞速锦标赛获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，所属大洲小轮车竞速锦标赛相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若有大洲在某一性别上无任何代表团透过该大洲小轮车竞速锦标赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给该大洲排名最高的未获资格代表团。 |
| 2023年世界小轮车竞速锦标赛 2023年8月3日至13日  英国格拉斯哥 | 精英组首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  拉脱维亚（1） |  德国（1） | 先前在某性别透过所属大洲小轮车竞速锦标赛获得席位的代表团，无法在对应性别上透过该赛事获得席位。 若最初透过该赛事获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，该赛事相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若无代表团透过该赛事某一性别精英组比赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给排名最高的未获资格代表团。 |
| 2023年非洲小轮车竞速锦标赛 2023年11月4日至5日  辛巴威哈拉雷 | 首名 | 1个男子参赛名额 0个女子参赛名额 |  摩洛哥（1） | — | 若最初透过所属大洲小轮车竞速锦标赛获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，所属大洲小轮车竞速锦标赛相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若有大洲在某一性别上无任何代表团透过该大洲小轮车竞速锦标赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给该大洲排名最高的未获资格代表团。 |
| 2024年世界小轮车竞速锦标赛 2024年5月12日至18日  美国石山 | 首名 | 1个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  智利（1） |  新西兰（1） | 先前在某性别透过所属大洲小轮车竞速锦标赛或2023年世界小轮车竞速锦标赛获得席位的代表团，无法在对应性别上透过该赛事获得席位。 若最初透过该赛事获得席位的代表团后来在奥运资格排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格排名获得，该赛事相应席位会被空出。 任何空出的席位根据排名重新分配。 若无代表团透过该赛事某一性别精英组比赛获得席位，则该空出的席位根据对应性别奥运资格排名分配给排名最高的未获资格代表团。 |
| 奥运资格排名 2024年6月4日 | 前10名 | 19个男子参赛名额 19个女子参赛名额 |  法国（3）  哥伦比亚（3） 瑞士（2）  荷兰（2）  美国（2） 英国（1）  （1）  阿根廷（1）  新西兰（1）  比利时（1）  德国（1）  意大利（1） |  荷兰（3）  美国（3） 瑞士（2）  （2）  哥伦比亚（2） 英国（1）  法国（1）  丹麦（1）  加拿大（1）  比利时（1）  拉脱维亚（1）  南非（1）* | 奥运资格排名位列1至2名的代表队，可在对应性别上获得3个席位；奥运资格排名位列3至5名的代表队，可在对应性别上获得2个席位；奥运资格排名位列6至10名的代表队，可在对应性别上获得1个席位。 国际自行车联盟会确保所有五个大洲都有至少一个代表团获得某一性别的小轮车竞速席位，由于欧洲区和大洋洲区都不设资格赛，当这两个大洲区没有代表团透过奥运资格排名直接获得席位时，国际自行车联盟会根据奥运资格排名由低至高回收相应数量的席位，并将这些席位分配给相应大洲排名最高的代表团。如果某一大洲在某性别的奥运资格排名席位只有一个，国际自行车联盟会确保该席位不会被回收。 任何空出的席位根据排名重新分配给未获席位的代表团。 |
| 外卡 | 不適用 | 0个男子参赛名额 1个女子参赛名额 | — |  阿鲁巴（1） | 符合外卡申请条件的国家/地区奥委会必须在2024年1月15日前提交提名名单。 空出的外卡名额会按照对应性别的奥运资格排名重新分配。 |
| 总计 |  |  | 24 | 24 |  |
* 以所属大洲排名最高代表团身份获得席位。
参赛资格 > 小轮车 > 自由式

每个代表团在每个自由式小轮车小项上可派出最多2名选手参赛。入选代表团名单的运动员必须符合奥林匹克宪章、在2009年12月31日或之前出生、获得有效的国际自行车联盟认可牌照，及在2022年11月1日至2024年6月2日期间参加任一一场国际自行车联盟指定的自由式小轮车比赛。
| 资格来源 | 出線資格 | 出線名額 | 男子 | 女子 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主辦國 2017年9月13日  秘魯利马 | 不適用 | 0个男子参赛名额 1个女子参赛名额 | — |  法国 | 若主办国在某一性别上凭借实力获得席位，则对应性别的主办国席位将被空出。 任何空出的主办国席位根据2023年世界自由式小轮车公园锦标赛精英组的排名重新分配给未获席位的代表团。 |
| 2022年世界城市自行车锦标赛 2022年11月9日至13日  阿联酋阿布扎比 | 前2名 | 2个男子参赛名额 1个女子参赛名额 |  日本*  * |  瑞士  捷克 | 2022年世界城市自行车锦标赛席位按照赛事精英组个人公园赛的排名分配给代表团，每个代表团在每个性别上最多仅可透过该途径获得1个席位。 若最初透过该赛事获得席位的代表团后来在奥运资格系列赛排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格系列赛排名获得，该赛事相应席位会被空出。 该赛事的席位优先分配给未能通过奥运资格系列赛排名获得席位的大洲，每个大洲最多获得1个席位。 若全部大洲在某一性别上均已获得至少一个席位，则该性别剩余的名额根据总排名分配给未满额的代表团，不分大洲。 空出的席位按照2023年世界城市自行车锦标赛精英组个人公园赛的排名重新分配。 |
| 2023年世界自由式小轮车公园锦标赛 2023年8月3日至13日  英国格拉斯哥 | 前3名 | 4个男子参赛名额 4个女子参赛名额 |  南非*  阿根廷  加拿大  拉脱维亚 |  英国  哥伦比亚  德国  智利 | 2023年世界城市自行车锦标赛席位按照赛事精英组个人公园赛的排名分配给代表团，每个代表团在每个性别上最多仅可透过该途径获得1个席位。 若最初透过该赛事获得席位的代表团后来在奥运资格系列赛排名中进入奥运资格入围线，则该代表团相应奥运资格会视作透过奥运资格系列赛排名获得，该赛事相应席位会被空出。 该赛事的席位优先分配给未能通过奥运资格系列赛排名和2022年世界城市自行车锦标赛排名获得席位的大洲，每个大洲最多获得1个席位。 若全部大洲在某一性别上均已获得至少一个席位，则该性别剩余的名额根据总排名分配给未满额的代表团，不分大洲。 空出的席位按照排名重新分配。 |
| 2024年奥林匹克运动会资格系列赛 2024年5月16日至19日（第1站） 2024年6月20日至23日（第2站）  中国上海（第1站）  匈牙利布达佩斯（第2站） | 前6名 | 6个男子参赛名额 6个女子参赛名额 |  法国  英国  美国  巴西  美国  克罗地亚 |  美国  中国  美国  中国  瑞士   | 每个代表团在每个性别上最多可透过该途径获得两个席位。若一个代表团在某性别上有多名选手进入奥运资格入围线，导致超出单个小项的满额限制，则超出的部分会被空出。 奥运资格系列赛排名的名额分配给运动员，若代表团希望选定其他运动员参赛，必须确保需要选定的运动员同样在奥运资格系列赛排名入围线内（排除放弃名额的运动员）。 空出的席位根据排名重新分配。 |
| 总计 |  |  | 12 | 12 |  |
* 以所属大洲排名最高代表团身份获得席位。
赛程

除特別註明外，此条目或章節的時間均以欧洲中部夏令时间（UTC+2:00）為準。
与上届比赛不同的是，公路自行车男子和女子个人计时赛安排在奥运首个比赛日进行，男子和女子公路赛安排在奥运赛程过半时进行，另外，自由式小轮车也安排在小轮车竞速赛前进行。以下是自行车项目的比赛赛程：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| H | 预赛 | ¼ |  | R | 复活赛 | ½ | 半决赛 | F | 决赛 |
| 日期→项目↓> 日期→项目↓.小轮车 | 2024年7月> 27日 （六）.小轮车 | 2024年7月> 28日 （日）.小轮车 | 2024年7月> 29日 （一）.小轮车 | 2024年7月> 30日 （二）.小轮车 | 2024年7月> 31日 （三）.小轮车 | 2024年8月> 1日 （四）.小轮车 | 2024年8月> 1日 （四）.小轮车 | 2024年8月> 2日 （五）.小轮车 | 2024年8月> 2日 （五）.小轮车 | 2024年8月> 3日 （六）.小轮车 | 2024年8月> 4日 （日）.小轮车 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 男子竞速赛 |  |  |  |  |  | ¼ | R | ½ | F |  |  |
| 男子自由式 |  |  |  | S | F |  |  |  |  |  |  |
| 女子竞速赛 |  |  |  |  |  | ¼ | R | ½ | F |  |  |
| 女子自由式 |  |  |  | S | F |  |  |  |  |  |  |
山地自行车
| 男子越野赛 |  |  | F |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 女子越野赛 |  | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
公路自行车
| 男子公路赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | F |  |
| 男子个人计时赛 | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 女子公路赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | F |
| 女子个人计时赛 | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 日期→项目↓> 日期→项目↓.场地自行车 | 2024年8月> 5日 （一）.场地自行车 | 2024年8月> 5日 （一）.场地自行车 | 2024年8月> 5日 （一）.场地自行车 | 2024年8月> 6日 （二）.场地自行车 | 2024年8月> 6日 （二）.场地自行车 | 2024年8月> 7日 （三）.场地自行车 | 2024年8月> 7日 （三）.场地自行车 | 2024年8月> 8日 （四）.场地自行车 | 2024年8月> 8日 （四）.场地自行车 | 2024年8月> 8日 （四）.场地自行车 | 2024年8月> 8日 （四）.场地自行车 | 2024年8月> 9日 （五）.场地自行车 | 2024年8月> 9日 （五）.场地自行车 | 2024年8月> 10日 （六）.场地自行车 | 2024年8月> 10日 （六）.场地自行车 | 2024年8月> 11日 （日）.场地自行车 | 2024年8月> 11日 （日）.场地自行车 | 2024年8月> 11日 （日）.场地自行车 | 2024年8月> 11日 （日）.场地自行车 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 男子团体竞速赛 | H | H | H | ½ | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 男子个人竞速赛 |  |  |  |  |  | H | H | ¼ | ¼ | ¼ | ¼ | ½ | F |  |  |  |  |  |  |
| 男子竞轮赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | H | R | ¼ | ¼ | ½ | F |
| 男子团体追逐赛 | H | H | H | ½ | ½ | F | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 男子麦迪逊赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | F | F |  |  |  |  |
| 男子全能赛 |  |  |  |  |  |  |  | SR | TR | ER | PR |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 女子团体竞速赛 | H | ½ | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 女子个人竞速赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | H | H | H | ¼ | ½ | ½ | F | F |
| 女子竞轮赛 |  |  |  |  |  | H | R | ¼ | ¼ | ½ | F |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 女子团体追逐赛 |  |  |  | H | H | ½ | F |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 女子麦迪逊赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | F | F |  |  |  |  |  |  |
| 女子全能赛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SR | TR | ER | PR |
参赛代表团

以下是参加自行车项目的代表团名单：
阿尔及利亚（1）
阿根廷（1）
布基纳法索（1）
加拿大（2）
中国（1）
厄立特里亚（1）
法国（8）
日本（3）
（1）
墨西哥（1）
尼日利亚（1）
南非（1）
瑞士（1）
泰国（1）
美国（2）
越南（1）
奖牌榜

*   主办国家/地区（法国）
| 排名 | 代表团 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  法国（FRA）* | 3 | 3 | 3 | 9 |
| 2 |  荷兰（NED） | 3 | 3 | 1 | 7 |
| 3 |  （AUS） | 3 | 2 | 3 | 8 |
| 4 |  美国（USA） | 3 | 2 | 1 | 6 |
| 5 |  英国（GBR） | 2 | 5 | 4 | 11 |
| 6 |  新西兰（NZL） | 2 | 2 | 1 | 5 |
| 7 |  比利时（BEL） | 2 | 0 | 3 | 5 |
| 8 |  意大利（ITA） | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 9 |  葡萄牙（POR） | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 10 |  阿根廷（ARG） | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 10 |  中国（CHN） | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 12 |  德国（GER） | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 13 |  波兰（POL） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 14 |  丹麦（DEN） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 14 |  南非（RSA） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 14 |  瑞士（SUI） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 14 |  瑞典（SWE） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共17个代表团） | 总计（共17个代表团） | 22 | 22 | 22 | 66 |
獎牌得主 > 公路自行車

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 男子公路賽 （詳細） | 雷姆科·埃费内普尔  比利时（BEL） | 瓦朗坦·马杜阿  法国（FRA） | 克里斯托夫·拉波特  法国（FRA） |
| 男子個人計時賽 （詳細） | 雷姆科·埃费内普尔  比利时（BEL） | 菲利波·甘纳  意大利（ITA） | 沃特·范阿爾特  比利时（BEL） |
| 女子公路賽 （詳細） | 克丽丝滕·福克纳  美国（USA） | 玛丽安娜·沃斯  荷兰（NED） | 蘿特·柯派奇  比利时（BEL） |
| 女子個人計時賽 （詳細） | 格雷丝·布朗  （AUS） | 安娜·亨德森  英国（GBR） | 克洛埃·戴格特  美国（USA） |
獎牌得主 > 場地自行車 > 男子

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 团体竞速赛 （詳細） |  荷兰（NED） 罗伊·范登贝尔赫 哈里·拉夫赖森 杰弗里·霍赫兰德 |  英国（GBR） 埃德·洛 哈米什·特恩布尔 杰克·卡林 |  （AUS） 利·霍夫曼 马修·理查德森 马修·格莱策 |
| 个人竞速赛 （詳細） | 哈里·拉夫赖森  荷兰（NED） | 马修·理查德森  （AUS） | 杰克·卡林  英国（GBR） |
| 竞轮赛 （詳細） | 哈里·拉夫赖森  荷兰（NED） | 马修·理查德森  （AUS） | 马修·格莱策  （AUS） |
| 团体追逐赛 （詳細） |  （AUS） 奥利弗·布莱丁 山姆·韦尔斯福德 康纳·莱希 凯兰德·奥布莱恩 |  英国（GBR） 伊桑·海特 丹尼尔·比格姆 查理·坦菲尔德 伊桑·弗农 奥利弗·伍德 |  意大利（ITA） 西莫内·孔松尼 菲利波·甘纳 弗朗西斯科·拉蒙 喬納森·米蘭 |
| 麦迪逊赛 （詳細） |  葡萄牙（POR） 尤里·莱唐 鲁伊·奥利韦拉 |  意大利（ITA） 西莫内·孔松尼 埃利亚·维维安尼 |  丹麦（DEN） 尼克拉斯·拉森 米凱爾·默爾克夫 |
| 全能賽 （詳細） | 邦雅曼·托马  法国（FRA） | 尤里·莱唐  葡萄牙（POR） | 法比奥·范登博斯赫  比利时（BEL） |
獎牌得主 > 場地自行車 > 女子

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 团体竞速赛 （詳細） |  英国（GBR） 凱蒂·馬錢特 索菲·凯普韦尔 埃玛·菲纽肯 |  新西兰（NZL） 丽贝卡·佩奇 莎娜·富尔顿 艾麗絲·安德魯斯 |  德国（GER） 宝琳·格拉博施 艾玛·欣策 莉娅·弗里德里希 |
| 个人竞速赛 （詳細） | 艾麗絲·安德魯斯  新西兰（NZL） | 莉娅·弗里德里希  德国（GER） | 埃玛·菲纽肯  英国（GBR） |
| 竞轮赛 （詳細） | 艾麗絲·安德魯斯  新西兰（NZL） | 赫蒂·范德沃  荷兰（NED） | 埃玛·菲纽肯  英国（GBR） |
| 团体追逐赛 （詳細） |  美国（USA） 珍妮弗·瓦伦特 莉莉·威廉姆斯 克洛埃·戴格特 克丽丝滕·福克纳 |  新西兰（NZL） 艾丽·沃拉斯顿 布莱奥妮·博塔 埃米莉·希尔曼 妮科尔·希尔兹 |  英国（GBR） 埃莉诺·巴克 喬西·奈特 安娜·莫里斯 杰茜卡·罗伯茨 |
| 麦迪逊赛 （詳細） |  意大利（ITA） 基娅拉·孔松尼 维多利亚·瓜齐尼 |  英国（GBR） 埃莉诺·巴克 妮亞·埃文斯 |  荷兰（NED） 迈克·范德迪因 莉萨·范贝莱 |
| 全能賽 （詳細） | 珍妮弗·瓦伦特  美国（USA） | 达里娅·皮库利克  波兰（POL） | 艾丽·沃拉斯顿  新西兰（NZL） |
獎牌得主 > 山地自行車

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 男子越野賽 （詳細） | 汤姆·皮德科克  英国（GBR） | 维克托·科雷茨基  法国（FRA） | 艾伦·哈特利  南非（RSA） |
| 女子越野賽 （詳細） | 波利娜·费朗-普雷沃  法国（FRA） | 黑莉·巴滕  美国（USA） | 燕妮·里斯韦德斯  瑞典（SWE） |
獎牌得主 > 小輪車

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 男子競速賽 （詳細） | 约里斯·都德  法国（FRA） | 西尔万·安德烈  法国（FRA） | 罗曼·马耶  法国（FRA） |
| 男子自由式 （詳細） | 何塞·托雷斯  阿根廷（ARG） | 基兰·赖利  英国（GBR） | 安东尼·让让  法国（FRA） |
| 女子競速賽 （詳細） | 榊原爽  （AUS） | 玛农·芬斯特拉  荷兰（NED） | 佐埃·克莱桑斯  瑞士（SUI） |
| 女子自由式 （詳細） | 鄧雅文  中国（CHN） | 佩里斯·贝内加斯  美国（USA） | 纳塔利娅·迪姆  （AUS） |
參考資料

↑  . Paris 2024.   [2022-12-26].
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1 2 3 4  . Cycling News. 2020-12-08  [2023-04-30]. （原始内容存档于2023-04-30）.
1 2 3 4 5 6 7 8   (PDF). IOC. 2023-04-20  [2023-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2023-04-30）.
1 2   (PDF). IOC. 2024-05-02  [2024-05-02]. （原始内容 (PDF)存档于2024-05-02）.
↑   (PDF). UCI. 2024-07-08  [2024-07-13]. （原始内容 (PDF)存档于2024-07-13）.
↑   (PDF). UCI. 2024-07-12  [2024-07-13]. （原始内容 (PDF)存档于2024-07-13）.
1 2 3 4 5   (PDF). IOC. 2023-01-18  [2023-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2023-04-30）.
↑  . . 2024-05-15  [2024-05-18]. （原始内容存档于2024-05-18）.
1 2   (PDF). IOC. 2023-08-25  [2024-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2024-01-13）.
↑   (PDF). UCI. 2024-06-20  [2024-07-04]. （原始内容 (PDF)存档于2024-07-04）.
1 2   (PDF). IOC. 2024-04-15  [2024-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2024-05-05）.
1 2  . Olympics. 2024-06-11  [2024-06-18]. （原始内容存档于2024-06-18）.
1 2   (PDF). IOC. 2024-02-27  [2024-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2024-05-05）.
↑   (PDF). UCI. 2024-07-04  [2024-07-04]. （原始内容 (PDF)存档于2024-07-04）.
↑  . UCI. 2022-04-13  [2023-04-30]. （原始内容存档于2023-04-30）.
↑  . Paris 2024.   [2024-05-05].
↑  . Paris 2024.   [2024-05-05].
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↑  . Paris 2024.   [2024-05-05].
↑  . Paris 2024.   [2024-05-05].
斯文·雅各布松

| 斯文·雅各布松 |
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出生: 1914年4月17日  哥德堡 
逝世: 1983年7月9日  （69歲） 哥德堡 
职业: 足球員 
斯文·雅各布松（瑞典語：，1914年4月17日—1983年7月9日），哥德堡人，瑞典男子足球运动员，司职中场。他曾代表瑞典国家队参加1938年国际足联世界杯，结果队伍获得第四名。
参考资料

↑  . transfermarkt.   [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-10-06）.
|  论 编瑞典队阵容 – 1938年国际足联世界杯 – 殿军 |
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|  GK 亚伯拉罕松  GK 舍贝里  GK 贝里奎斯特  DF 埃里克松  DF 谢尔格伦  DF E·尼尔松  MF 阿尔姆格伦  MF 格兰  MF 雅各布松  MF 林德霍姆  MF 斯万斯特伦  FW Å·安德松  FW H·安德松  FW 贝里斯滕  FW 汉松  FW 约纳松  FW 卡尔松  FW 谢勒 (c)  FW 尼贝里  FW 佩尔松  FW 韦特斯特伦  教练：Nagy  |  GK 亚伯拉罕松  GK 舍贝里  GK 贝里奎斯特  DF 埃里克松  DF 谢尔格伦  DF E·尼尔松  MF 阿尔姆格伦  MF 格兰  MF 雅各布松  MF 林德霍姆  MF 斯万斯特伦  FW Å·安德松  FW H·安德松  FW 贝里斯滕  FW 汉松  FW 约纳松  FW 卡尔松  FW 谢勒 (c)  FW 尼贝里  FW 佩尔松  FW 韦特斯特伦  教练：Nagy  |  |
巴伐利亚级战列舰

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巴伐利亚号
概况
使用者:   德意志帝國海軍
前级:  国王级战列舰
次级:  L20e α计划（未建成）
 服役期:  1915年－1919年
规划数:  4
完成数:  2
损失数:  2
技术数据
船型:  战列舰
排水量:  满载32,200公噸（31,700長噸）
船長:   全长：180（590英尺7英寸）  水线：179.4（588英尺7英寸） 
型宽:  30（98英尺5英寸）
吃水:  9.39（30英尺10英寸）
動力輸出:  34,521匹軸馬力（25,742千瓦特）
動力來源:  3 × 帕森斯蒸汽轮机，3轴，14锅炉
船速:  21節（39每小時）
續航力:  5,000海里（9,300）以12节
乘員:  1187人－1271人
武器裝備:   8 × 380毫米45倍径主炮  16 × 150毫米45倍径副炮  2 × 88毫米45倍径高炮  5 × 单座600毫米鱼雷发射管 
装甲:   装甲带：170－350毫米  司令塔：400毫米  甲板：60－100毫米  砲塔：350－100毫米 
巴伐利亚级战列舰（德語：）是德意志帝国海军所建造的四艘超无畏战列舰的船级。该级别包括有巴伐利亚号、巴登号、萨克森号和符腾堡号。舰只的建造工程始于第一次世界大战前夕；其中巴登号于1913年下水，巴伐利亚号和萨克森号随后于1914年，而最后的符腾堡号则是于1915年下水。只有巴登号和巴伐利亚号最终完工，这是由于战事的胶着使得造船业的优先级发生改变。U型潜艇被确定为更有利于开展战争行动，因而新造战列舰工程的进展開始放缓，并最终完全停止。结果，巴伐利亚号和巴登号就此成为帝国海军最后建成的战列舰。
巴伐利亚号和巴登号分别于1916年7月和1917年3月编入舰队服役。但两艘舰均来不及参加1916年5月31日至6月1日进行的日德兰海战。巴伐利亚号在1917年10月的阿尔比恩行动期间受委任从里加湾打击俄罗斯帝国海军的海上力量，但舰身却因触雷而受损严重，并不得不撤回基尔进行维修。巴登号则取代腓特烈大帝号成为公海舰队的旗舰，却未曾参与实战。
巴伐利亚和巴登号于1918年11月康边停战协定生效后被扣押在斯卡帕湾。海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押德国舰队的指挥官，于1919年6月21日下令全数凿沉己方舰船；巴伐利亚号被成功凿沉，巴登号则获英国水兵设法拖上岸以阻止自沉。但她还是在1921年被英军作为靶舰被击沉。萨克森号及符腾堡号则是在战争结束后双双被拆解。巴伐利亚号于1934年被捞起并在次年拆解。
设计

巴伐利亚级战列舰是德国第四部《海军法》在1912年获得通过的产物。海军上将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨利用舆论抗议英国参与1911年的阿加迪尔危机，以迫使帝国议会拨付额外的资金用于帝国海军。第四部海军法将为三艘新的无畏舰、两艘轻巡洋舰，以及海军在1912年额外征募的15000名官兵提供资金担保。由于在1912年下线建造的主力舰是德弗林格尔级战列巡洋舰，巴伐利亚号和巴登号的资金只能在来年分配。萨克森号的建造资金由1914年的财政预算划拨，而符腾堡号的资金则来自战争预算。沃尔特号作为最后剩余的勃兰登堡级前无畏舰将要被替换，同时应被替换的还包括两艘较旧的德皇腓特烈三世级前无畏舰：德皇威廉二世号和德皇腓特烈三世号。其中巴登号是作为沃尔特号的继任者所订购，符腾堡号将取代德皇威廉二世号以及萨克森号将取代德皇腓特烈三世号；巴伐利亚号则被视为舰队的增补，并在订购时使用“T”作为临时代号。
舰只的设计是在1910年至1912年之间拟定。当局曾考虑为新舰装备以往部署在国王级战列舰的305毫米口径三联炮塔，但在仔细研究了奥匈帝国无畏舰特格特霍夫级（英语：）之后，明确了三联炮塔仍然存在较多的问题。这些不足之处包括增加了重量，降低了弹药补给和射速，以及倘若其中一座炮塔失效时所损失的作战性能。因此，当局最终决定以八门380毫米炮取代十二门305毫米炮。
设计 > 整体特征

巴伐利亚号和巴登号的水线长度为179.4米，全长为180米。萨克森号和符腾堡号则略长：水线长度为181.8米，全长为182.4米。所有四艘舰只的梁宽均为30米，吃水深度介乎于9.3米至9.4米之间。巴伐利亚号和巴登号设计的正常排水量为28530吨，而在全作战负载时，最大排水量可达32200吨。萨克森号和符腾堡号则稍重，正常和最大排水量分别为28800吨和32500吨。舰身以横向及纵向的钢结构框架建造，外侧船壳钢板则以铆钉焊接。船体被分为17个水密舱室，其中包括长度占船体总长约88%的双层船底（英语：）。
巴伐利亚号和巴登号被视为帝国海军卓越的远洋舰船。巴伐利亚号和它的姊妹舰稳定且非常易于操作。舰只在遭遇巨浪仅有轻微的速度损失，在满舵时最多损失62%的速度和7度倾侧。凭借着2.53米的稳心高度，它们比英国的同级战舰更大，舰只在北海的狭窄海域拥有更稳定的火炮平台。
巴伐利亚级乘员组编制1158人，其中包括军官32人，军官候补生4人，军官见习学员33人，士官和水兵1083人，另有主厨3人和餐厅勤务兵3人。除此之外，舰上还有1个54人的预备军官队和118名机动替补人员。船体内部还可携带一些小型船只，包括一艘哨艇、三艘驳船、两艘汽艇、两艘高低桅帆船和两艘小划艇。
设计 > 机械装置

巴伐利亚号和巴登号在九个水密锅炉舱内配备了14台舒尔茨－桑尼克罗夫特式（）细管径三锅筒水管锅炉，除最前部一排3台锅炉为燃油炉外，其余11台均为油－煤混燃炉。由3套帕森斯（）冲动式齿轮减速蒸汽轮机驱动的三叶螺旋桨直径为3.87米。巴伐利亚号和巴登号动力装置的设计功率为35000匹轴马力（26000千瓦）及主轴转速为260转/分钟。在试航过程中更曾分别达到55967匹轴马力（41735千瓦）和56275匹轴马力（41964千瓦）。两舰可胜任的最高速度为22节（41公里/小时）。两舰最初设计可携带900吨燃煤和200吨重油，但在贮存设施改造后，携带能力提高为3400吨燃煤和620吨重油。这使得舰只可以12节（22公里/小时）的速度巡航5000海里（9300公里）。若速度达到15节（28公里/小时），则航程缩短为4485海里（8306公里）；而当全速至21.5节（39.8公里/小时）时，舰只仅可续航2390海里（4430公里）。所有同级舰只都搭载有八台发电机组，可供应总电功率为2400千瓦的220伏特电力。
萨克森号和符腾堡号预期比前两艘姊妹舰的最高速度提高1节。符腾堡号获得了更为强大的机械装置，它将达到48000匹轴马力（36000千瓦）的功率和22节的设计速度。在萨克森号，一台功率达12000轴马力的MAN牌柴油发动机被安装在中心轴上，而蒸汽轮机则为外侧轴提供动力。联合动力装置将产生42,000匹轴马力（31,000千瓦）的功率和22.5节的设计速度。
设计 > 武器系统

巴伐利亚级战列舰装备有八门380毫米口径的SK L/45型主炮，它们分布在四座Drh LC/1913型双联装炮塔中。这些炮塔可以自中心线瞄准任意一侧达150度，同时它们的炮管也可以压低至-8度。由于德国人认为北海的形势取决于短程行动，因此炮管最初只能提升16度，即最大射程为20,400米。其后，炮塔基座又进行了修改，以满足提升20度、最大射程增至23200米的需求。
主炮可输送总共720发或每炮90轮弹药。这些火炮具有每分钟约2.5发的射速。由英国皇家海军在战后对巴登号进行的实验表明，主炮在完成发射后只需23秒即可重新装填完毕，这比英国同时代的伊丽莎白女王级的36秒显著增快。然而，德国武器的精准度与以往相比反而有所退步，并且能够发射的炮弹重量也不及英国火炮。德国的穿甲弹重750公斤，并通过一具277公斤的RPC/12型推进器输送至黄铜药筒。炮口发射的初速为800米/秒。每门炮预计可在需要更换炮管前发射300发弹药。安装于萨克森号和符腾堡号的火炮最终将使用远射程的重型攻城炮，这款被称为“朗格·马克斯”的火炮已作为海岸炮应用于西线的法国和比利时占领区，以及部分用作列车炮。
这些舰只也装备有十六门150毫米口径的SK L/45型速射炮作为副炮，分别布置在顶部甲板两舷的MPL C/13型炮廓（英语：）内。它们主要用作防御鱼雷艇，并总共供应2240发弹药。该炮的射程范围达13500米，而在1915年进行改良后，射程被扩大至16800米。该炮的持续射速为每分钟5至7发。弹壳则重45.3公斤，并通过一具13.7公斤的RPC/12型推进器装药至黄铜药筒。炮口发射的初速为835米/秒。每门炮预计可在需要更换前可发射1400轮弹药。
巴伐利亚号及巴登号则另外配备了一对88毫米口径的L/45型高射炮，共可发射800轮。炮体布置在MPL C/13型底座上，这使得它可降低-10度和仰高70度。弹壳重为9公斤，并在70度仰角时的射程范围达9150米。
根据同时代主力舰的惯例，巴伐利亚级舰只都装备有五具600毫米口径水下鱼雷发射管。其中舰首一具，侧舷各两具。每艘舰各可携带20枚鱼雷。然而，巴伐利亚号和巴登号均在1917年遭遇水雷袭击，所造成的损害暴露出鱼雷发射管的结构性缺陷，两舰均移除了侧舷炮管。该鱼雷为H8型，分别长8米，携带有210公斤的Hexanite（英语：）弹头。在速度设定为36节时，该鱼雷的射程为6000米；而当速度下降至30节时，射程范围则显著增加至14000米。
设计 > 装甲

巴伐利亚级的装甲防护系统采用克虏伯生产的渗碳装甲（英语：），这是同期德国军舰的标准配置。舰只中央的主防御区包裹有350毫米厚的装甲带，它们大多位于舰只最重要的部分。这也包括弹药库和机械舱。次级防御区的装甲带则有所减弱，至前部200毫米和尾部170毫米。舰首和末端则不受装甲保护。防鱼雷舱壁的装甲隔板厚50毫米，纵贯整个舰体的长度，仅比主装甲带短若干米。主装甲甲板在大多数区域都有60毫米厚，尽管涉及舰只更重要区域的部分厚度增大至100毫米。
前司令塔也受重型装甲保护，两侧分别为400毫米厚和塔顶为170毫米厚。后司令塔则采用较薄的装甲，其两侧分别只有170毫米厚和塔顶为200毫米厚。而各主炮塔两侧也有350毫米厚，塔顶为200毫米厚。150毫米口径炮在炮廓上配备了170毫米厚的装甲，炮本身则有80毫米厚的装甲外筒，以对自身的船员进行弹片保护。
建造

这一级别共计划建造四艘舰。巴伐利亚号由基尔的霍瓦兹船厂（英语：）以编号590建造，它于1914年进行龙骨架设，1915年2月18日下水，以及在1916年7月15日完工。巴登号由但泽的希肖船厂（英语：）以编号913建造，它于1915年10月30日下水，并于1917年3月14编入舰队。萨克森号在基尔的日耳曼尼亚船厂架设，生产编号为210。它于1916年11月21日下水，但并未完工。萨克森号距离完工尚余九个月。符腾堡号由伏尔铿船厂设在汉堡的船坞内建造，生产编号为19。它于1917年6月20日下水，但也同样没有完工。在停工时，符腾堡号距离完工尚余十二个月。