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广州地铁21号线
历史 > 规划

21号线黄村至水西段原本属于4号线北延段，2010年底，为促进东部的蘿崗北部和增城的发展，这一段規劃被独立并向两端延长，成为21号线。因配合21号线的快线定位，黄村至水西段部分车站曾被取消，当时规划设17个车站。
2012年8月13日，环保部开始第二次环评公示，与此前公布的站点不同的是，增加了智慧城站（現天河智慧城站）。同年8月14日，环评公示修改，珠吉路站拆分為神舟路站和科学广场站（現科學城站），至此黄村至水西段原规划的所有车站均恢复设置。9月7日，环评公示再次修改：中新站西移，新增中新东站（現坑貝站）；同时，镇龙车辆段亦往南移。2013年5月6日，根据公开的施工监理招标公告，水西—长平站前区间改为地下。2015年4月29日，廣州地鐵發佈車站設計招標公告，明確21號線再增加一個朱村東站（現朱村站），车站数目确定为21个。
由于21号线进行进一步规划的时候，预计到通车之时途经21號线規劃終點天河公园站的11号线和13号线兩條市區線路仍未通车，導致天河公園終點站成為「斷頭路」，因此在初期将先行建设并借用属于11号线的天河公园—员村区间，暫時把該線與5號線交匯，從而令21號線接入5號線，更好地融入市区线网。
历史 > 建设

21号线勘察于2012年4月开始现场勘察工作。钟岗站作为全线试验性工点，于2013年11月15日率先开工。2014年2月，二十一号线工程可行性研究报告获得廣東省发改委批复，可以正式动工建设。增城广场站作为首个非实验性工点，于2014年6月27日开工。而全线首台盾构机于2016年3月21日在钟岗至增城广场区间右线隧道始发。
2015年11月30日，钟岗站主体结构封顶，为全线首个封顶车站。2018年8月，天河公園站主體結構封頂，標誌着二十一號線所有車站完成主體結構工程。
2018年7月30日，镇龙至增城广场段轨行区移交运营部门进行调试。同年10月30日，首通段全部車站及軌行區從建造事業總部將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給營運事業總部，隨即進入營運調試階段。
2019年1月，天河智慧城站至大觀南路站盾构隧道完工，标志着21號线全线隧道贯通。同年5月31日，剩餘段全線路軌貫通。6月10日，剩餘段全線送電成功。剩餘段部分車站及全線軌行區已於7月15日從建造事業總部陸續將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給運營事業總部。
2019年8月23日，全綫开始按營運時刻表演練，首通段（鎮龍西-增城廣場）保持目前營運服務水平，圖定快车在此段将停站，但不會开门载客；進入剩餘段（員村-金坑）後所有列車不載客運行，只停站测试开关车门及站台屏蔽门。
历史 > 运营

2018年12月28日12时28分，21號線鎮龍西站至增城廣場正式開通試運營。2019年12月20日6时，21号线后通段（员村-镇龙西）正式通车。
2022年8月1日起，21号线上线强弱冷车厢，与18号线、22号线一样，首尾两节车厢设置为弱冷车厢，其余车厢为强冷车厢，两种模式下的车厢温度相差约为1至2度。
因11号线即将通车，2024年10月2日起，本线路的南端终点站由员村站正式调整为天河公园站，天河公园至员村段停运进行拆解改造施工。该区段将歸還給11號線進行營運。天河公园往增城广场方向的末班车亦自该日起延后约13分钟。
车站

21号线现时共设有20座车站，其中地下车站16座，高架车站4座。现时有5座換乘站。
值得一提的是，神舟路站、水西站、金坑站、镇龙西站、中新站、朱村站、山田站设置了越行线或待避线，用于实现慢车待避。
| 車站編號> 21號線 | 站名及配色> 21號線 | 站名及配色> 21號線 | 快车> 21號線 | 换乘路线> 21號線 | 所在地> 21號線 | 啟用時間> 21號線 | 车站形式> 21號線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2102 |  | 天河公园 | ● | 11号线 1104、13号线 | 天河區 | 2019年12月20日 | 地下双岛式站台 |
| 2103 |  | 棠东 | ● |  | 天河區 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台 |
| 2104 |  | 黃村 | ● | 4号线 424  天河東站 | 天河區 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台 |
| 2105 |  | 大观南路 | ｜ |  | 天河區 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台 |
| 2106 |  | 天河智慧城 | ● |  | 天河區 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台 |
| 2107 |  | 神舟路 | ● |  | 黃埔区 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台，帶越行線 |
| 2108 |  | 科学城 | ｜ |  | 黃埔区 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台 |
| 2109 |  | 苏元 | ● | 6号线 630 | 黃埔区 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台 |
| 2110 |  | 水西 | ● | 7号线 719 地铁水西站：黄埔有轨1号线 THP106 | 黃埔区 | 2019年12月20日 | 地下岛式站台，帶越行線 |
| 2111 |  | 长平 | ｜ | 地铁长平站：黄埔有轨1号线 THP110 | 黃埔区 | 2019年12月20日 | 高架側式站台 |
| 2112 |  | 金坑 | ｜ |  | 黃埔区 | 2019年12月20日 | 高架双岛式站台，帶待避線 |
| 2113 |  | 镇龙西 | ｜ |  | 黃埔区 | 2018年12月28日 | 地下雙岛式站台 |
| 2114 |  | 镇龙 | ● | 14号线 知識城支線 1422  镇龙站：新白广城际铁路 | 黃埔区 | 2018年12月28日 | 地下雙岛式站台 |
| 2115 |  | 中新 | ｜ |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 地下岛式站台，帶越行線 |
| 2116 |  | 坑贝 | ｜ |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 地下岛式站台 |
| 2117 |  | 凤岗 | ● |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 地下岛式站台 |
| 2118 |  | 朱村 | ｜ |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 高架双岛式站台，帶待避線 |
| 2119 |  | 山田 | ｜ |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 高架双岛式站台，帶待避線 |
| 2120 |  | 钟岗 | ｜ |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 地下岛式站台 |
| 2121 |  | 增城广场 | ● |  | 增城区 | 2018年12月28日 | 地下岛式站台 |
註釋
 所有以斜体标识的线路和车站均未开通。  L11 21號線與11號線共用，其中21號線使用内側。  L14 21號線與14號線共用，其中21號線使用外側。
 论 编
车站 > 换乘站 > 已投入使用

天河公园站：换乘11号线。11、13、21号线車站統一設計，分期建成。21号线与11号线为平行月台换乘。
黄村站：换乘4号线。两线大致平行，但4号线建设期间無预留，且21號線的車站比4號線車站偏北，因此为站厅通道换乘。因通道較長，設有自動人行道。
苏元站：换乘6号线。两者分期建设，T字型节点换乘。本站設計時並不是轉乘站，後來在6號線動工後突然確定為轉乘站，才緊急停工並更改設計作出預留。
水西站：换乘7号线。本站設計時並不是轉乘站，後來在21號線動工後突然確定為轉乘站，才更改設計作出預留。為站台節點換乘及站廳換乘。
镇龙站：换乘14号线知识城支线。14號線和21號線两者同期建设，雙島四線式平行换乘。
车站 > 换乘站 > 将会成为换乘站的车站

增城广场站：换乘正在规划中的的16号线。21號線在建設時已预留T字型节点换乘。
车站 > 换乘站 > 将会扩建换乘站的车站

天河公园站：换乘13号线。11、13、21号线車站統一設計，分期建成。其中与11号线为平行换乘，11号线、21号线与13号线預計為站台節點换乘。
行車安排

21號線目前採取快慢車形式運營，普通车和快車开行比例约为4:1。開行安排如下：
天河公園－增城廣場，普通车（各站停車），约8-12分钟一班。
天河公园－增城廣場，快車（停車站：天河公園、棠東、黃村、天河智慧城、神舟路、蘇元、水西、鎮龍、鳳崗、增城廣場），工作日高峰期约30分钟一班，平峰期约48分钟一班；周六日高峰期约40分钟一班，平峰期约48分钟一班。
天河公園－水西，短线普通车（各站停车），早晚高峰开行，开行后该区段普通车间隔约为4分钟。
現時21號線所有列車在報站前均會提醒乘客該班列車的種類和方向，車載走字屏更會因應列車種類使用不同的顏色顯示：慢車為紅色文字，快車則為綠色文字。全線車站月台顯示屏均有顯示接下來三班列車的種類、終點站和到達時間。
因全線班次均以普通車為主，超過半小時才有一班快車開出，現時快車停靠站各站均會公佈途徑該站的快車班次時刻表，供乘客參考。另外亦会在节假日期间会启用不同于工作日及周六日的快車班次时刻表。
21号线在2020年7月6日起，工作日早高峰时段加开天河公园至水西的短线普通车；2021年2月18日起，工作日早晚高峰時段均有开行短线普通车。此后地铁方面根据客流情况数次调整了短线普通车的开行情况，现时在工作日早高峰开行6列、晚高峰开行5列。
2021年7月24日起，快车增停天河智慧城站和神舟路站，而大观南路站设为非快车停靠站。2023年8月29日起，快车增停水西站。
乘客量

21號線在2018年底开通时只有東段线路，只能換乘14號線支線，未能直接進入廣州市區。雖然當時14號線支線加開了鎮龍來往嘉禾望崗的快車，以求儘量縮短21號線沿線來往市區的時間，但因路線迂迴，換乘次數多，對沿線居民吸引力有限。當時21號線客流僅以來往沿線鎮街及荔城的乘客為主。
而2019年底全线正式开通後，因線路連接了廣州市區、广州科学城、黃埔區、增城區北部的荔城等各鎮街，成為聯通廣州市區和東部外圍地區的重要交通途徑，亦吸引了不少在廣州科學城上班的通勤乘客，客流亦開始明顯增加。全線開通运营首日，21号线客运量达23.49万人次，相较于12月13日增幅近19.43万人次。而快車模式亦同樣受到乘客歡迎，不少長途乘客亦會特意查看時刻表以等候快車，從而節約乘車的時間。惟現時21號線班次仍較為疏落，早晚高峰期間來往市區和科學城一段更會出現拥挤的情況，员村至水西段在全线开通半年后的满载率最高超过100%，而全线的日均客流量由3.4万人次增加到18.1万人次，近80%的客流集中于员村至水西段。在2023年，21号线的日均客流量为29.13万人次；而2021年12月31日，21号线日均客流量达36.80万人次，打破该线客流量记录。
另一方面，在线路开通前的运营快慢线设计中，作为与规划19号线换乘的大觀南路站獲得指定為快車停靠站。而线路开通后的初期，快車停靠站之一的大觀南路站由于周边设施未完善，导致出入站客流甚少。而未能獲指定為快車停靠站的天河智慧城站以及神舟路站，由于周边有写字楼等建筑以及完善的接驳交通，导致上述两站的出入站客流较多。這種資源錯配的現象亦為不少乘客所詬病。广州地铁其后决定自2021年7月24日起，快车增加停靠天河智慧城站和神舟路站，同时不再停靠大观南路站。
列车

参见：廣州地鐵十四號線／二十一號線列車
21号线采用6辆B型编组，最高时速120km/h的列车。列車由中車株洲電力機車负责制造，除首列列車（21x001-21x002）於株洲主厂生產外，其餘列車均在中車株洲電力機車公司屬下的廣州中車軌道交通裝備公司生產。该批列车共生产33列（198辆）。
为满足列车在两线之间常态化调配的需要，2023年底起，二十一号线列车（B8型）和十四号线列车（B7型）的车内线路图被逐步更换为14号线+21号线共用线路图，而十四號線列车（B7型）亦于2024年5月19日首次在21号线载客运营。目前，21号线工作日早高峰最高上线列车数为31列，晚高峰则为30列。
事件 > 2018年蘇元至水西盾构区间建设事故

2018年1月25日下午5时左右，蘇元至水西左線盾构区间，盾构机带压开仓动火作业时，焊机电缆线短路引起火灾，造成3名仓内工作人员失蹤，而施救过程中土仓压力急速下降，掌子面土体失稳，突发坍塌，最後造成3人死亡。事故發生後，施工單位虛報意外發生時間是「2018年1月26日上午7时左右」，以及意外事件為「盾构机在换刀作业时隧道突发塌方」。該標段施工单位為中铁十四局集团有限公司，监理单位為广东至艺工程建设监理有限公司。
事件 > 神舟路站进水事故

2021年7月30日中午，广州出现短时强降雨天气。12时46分许，因神舟路站正在施工的预留出入口工地所在地势较低、排水不畅，工地积水不断升高，后冲垮地面挡水墙，导致地面积水通过通道涌入车站。地铁公司于13时14分宣布该站暂停服务，13时20分再宣布21号线黄村至苏元段暂停服务，黄村至员村、苏元至增城广场执行小交路运行，21号线快车亦暂停服务。滞留在神舟路站的乘客随后被疏散，进水点亦被封堵；地铁公司同时安排应急接驳公交行走于黄村至苏元段。同日19时15分，地铁公司宣布21号线双向恢复通车，应急接驳公交终止服务；神舟路站则在同日20时恢复运营。这次事故因10天前郑州地铁才发生严重水浸事故而引起关注，所幸未造成人员伤亡。
事后调查显示，工地施工单位为防止泥浆水污染乌涌，在雨水井位置违规设置了挡水墙，降低了雨水管道排水能力；而其自行设置的临边防护墙达不到原有的防淹能力。施工单位中铁隧道集团和监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司，以及其相关负责人，被调查组建议给予行政处罚或政纪处分。
未来发展 > 东延

21号线增城廣場站已预留延伸條件，未來可繼續往東延伸，跨過增江進入東岸的增江街道及更遠地區。根据广州市人民政府2022年8月发布的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年》，21号线西端终点站为天河公园站，东端终点站为广工华立学院站，全长70.5公里。
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21號線線路圖，按真實走向比例繪畫
朱村站站房
21号线快车内LED走字屏使用绿色的文字，并有“快车”字样
21号线地下车站月台设置的投影显示了下两班列车的种类、下一站、终点站和到达时间，其中快车会以绿色框显示
21号线列车内部
莎拉·斯蒂勒

| 莎拉·斯蒂勒 |
| --- | --- |
出生: 1988年9月16日  （36歲） 費城 
母校: 哥伦比亚大学 
职业: 演員、舞台演員、电视演员、電影演員 
莎拉·简·斯蒂勒（英語：，1988年9月16日—），美国女演员，出生于美国宾夕法尼亚州的匹斯堡市，父亲（George）是一位营养科医师。她的教育生涯与奥斯卡提名导演奈特·沙马兰一样，有着浓浓的宗教色彩，在宾夕法尼亚州东南部一所著名的教会学校（The Episcopal Academy）读完高中，后就读于纽约哥伦比亚大学。
莎拉与2004年在2000名竞争对手中脱颖而出，获得《真情快译通》中的伯妮丝一角，开始步入影视圈。《真情快译通》为她赢来了不少好评，并凭借其本色的表演在随后的电影《吉布叔叔》（又译《好学生》）中扮演了埃莫波·姬克丝（Amber Jinxs），与美国当红青春偶像海顿·潘妮蒂尔（Hayden Panettiere），提姆·戴利（Tim Daly），威廉·赛德勒（William Sadler），乔什·哈钦森（Jush Hutchinson），丹·哈达娅（Dan Hedaya）等一起出演了一曲校园轻喜剧。
2008年参与了电影《玛格丽特》（Margaret）的拍摄，在其中饰演贝姬(Becky)一角，这部影片众星云集，包括2007《人物》全球最性感男人马特·达蒙（Matt Damon），卖座动画《狮子王》I跟II中Simba的配音马修·布鲁德里克（Matthew Broderick），1994以《钢琴别恋》成功获得奥斯卡最佳女配角的童星安娜·帕昆（Anna Paquin），2002年被誉为女性杀手第一位的马克·鲁弗洛（Mark Ruffalo），以及在《白宫风云》（The West Wing）中出色扮演白宫新闻秘书C·J·Cregg的艾莉森·詹妮（Allison Janney）。
再春醫療中心前站

再春醫療中心前站（日语：／ Saishun Iryō Sentā-mae eki */?）是位於熊本縣合志市須屋，屬於熊本電氣鐵道菊池線的車站，車站編號為KD 18。
歷史

1965年（昭和40年）10月16日 - 開業，當時的站名為再春莊前站（日语：／ Saishunsō-mae Eki）。
2015年（平成27年）4月1日 - 支持交通系IC卡「熊本地域振興IC卡（熊本熊的IC CARD）（日语：）」。
2019年（令和元年）10月1日 - 由於車站附近的熊本再春莊醫院在當年4月1日更名為熊本再春醫療中心，車站改名再春医療中心前站并導入車站編號。
月台（2022年10月）
原站名標（2014年1月2日）
現站名標（2019年10月2日）
車站構造

本站為單式月台1面1線，且沒有設置站房的地上車站與無人車站。站內設有IC卡刷卡機（檢票機）。
利用狀況

| 年度 | 1日平均 上車人次 | 1日平均 上下車人次 |
| --- | --- | --- |
| 2012年 |  | 191 |
| 2013年 |  | 207 |
| 2014年 | 87 | 216 |
| 2015年 |  | 197 |
車站周邊

熊本再春醫療中心（日语：）
國立療養所菊池惠楓園（日语：）
熊本高等專門學校熊本校區（旧 熊本電波工業高等專門學校（日语：））
九州沖繩農業研究中心（日语：）
熊本縣立黑石原支援學校（日语：）
国道387号 - 與菊池線並行
參見

日本鐵路車站列表
外部鏈接

再春医療センター前駅 （页面存档备份，存于）（路線図・駅情報） - 熊本電気鉄道
西米納勒爾 (堪薩斯州)

| 西米納勒爾 West Mineral |
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城市


坐标：37°17′00″N 94°55′34″W﻿ / ﻿37.28333°N 94.92611°W﻿ / 37.28333; -94.92611
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 切羅基縣
面积
 • 总计: 0.87 平方公里（0.34 平方英里）
 • 陸地: 0.87 平方公里（0.34 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 275 公尺（902 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 185人
 • 密度: 213人/平方公里（551人/平方英里）
时区: CST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 66782
電話區號: 620
GNIS ID: 469627
西米納勒爾（英語：）是一個位於美國堪薩斯州切羅基縣的城市。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，西米納勒爾的面積為0.87平方千米，當中陸地面積為0.87平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口185人，而人口密度為每平方千米212.64人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编切羅基縣行政區劃 |
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：哥倫布
| 城市 |  巴克斯特斯普林斯  哥倫布  加利納  羅斯蘭  斯卡蒙  韋爾  西米納勒爾  | Map of Kansas highlighting Cherokee County |
| 普查规定居民点 |  洛厄爾  里弗頓  | Map of Kansas highlighting Cherokee County |
| 非建制地區 |  卡羅納  科克代爾  克雷斯特萊恩  戴西希爾  恩派爾城  福克納  哈洛韋爾  基爾維爾  奈夫頓‡  勞頓  麥基  梅爾羅斯  中立  貴格  謝爾曼  舍溫  斯基德莫爾  斯蒂普維爾  圖爾克  | Map of Kansas highlighting Cherokee County |
| 鬼鎮 |  特里斯  | Map of Kansas highlighting Cherokee County |
| 鎮區 |  切羅基鎮區  克勞福德鎮區  加登鎮區  洛拉鎮區  洛厄爾鎮區  萊昂鎮區  米納勒爾鎮區  尼歐肖鎮區  普萊森特維尤鎮區  羅斯鎮區  薩拉曼卡鎮區  肖尼鎮區  謝里登鎮區  斯普林瓦利鎮區  | Map of Kansas highlighting Cherokee County |
| 註 |  ‡該聚居地之一部分隸屬於其他縣份  | Map of Kansas highlighting Cherokee County |
哈德逊城市广场35号

40°45′17″N 74°00′14″W﻿ / ﻿40.754661°N 74.003783°W﻿ / 40.754661; -74.003783
| 哈德逊城市广场35号 35 Hudson Yards |
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哈德遜城市廣場35號
別名: Tower E Equinox Tower
概要
状态: 已完工
類型: 混合用途
建築風格: 后现代主义建筑
地點: 第十一大道和33街交口
: 40°45′N 74°00′W﻿ / ﻿40.75°N 74°W﻿ / 40.75; -74
竣工日: 2019年
: Related Midwest地產公司[*]
管理者: The Related Companies L.P. Oxford Properties Group Inc.
高度
高度: 308 米
屋顶: 1,009英尺（308）
技术细节
建筑面积: 1,130,000平方英尺（105,000平方）
层数: 72
设计与建造
建筑师: Kohn Pederson Fox (master planner)  David Childs
结构工程师: SOM建築設計事務所
网站
http://www.hudsonyardsnewyork.com/living-here/residential-towers
地圖

哈德逊城市广场35号（英語：），又称E大厦或Equinox大厦，是位於美國紐約曼哈頓西城的一栋已完工的混合用途大楼，為哈德逊城市广场的一部分。
史亮

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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個人
出生日期:   (1989-05-11) 1989年5月11日（35歲）
出生地點:  中国广东省兴宁县
身高:  
位置:  前锋

現在所屬:  梅州客家
球衣號碼:  13
青年隊
2004–2006:  广东青年
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2007–2012 |  广东日之泉 |  108 |  (15) |
| 2013–2019 |  北京人和 |  87 |  (3) |
| 2014 |  →梅州客家 (租借) |  18 |  (8) |
| 2020– |  梅州客家 |  0 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2020年4月23日 
史亮（1989年5月11日—），是一名中国足球运动员，司职前锋，现效力于中超联赛球队梅州客家。
俱乐部生涯

史亮祖籍潮阳，在兴宁长大，一家人在兴宁生活。2007年，史亮在新成立的广东日之泉开始职业足球生涯，参加中国足球乙级联赛，并于2008年以中乙联赛亚军的成绩升级到中甲联赛。2009年，史亮入选以广东日之泉为班底的广东全运队，参加在山东举行的第十一屆全運會。他在决赛广东对阵上海的比赛中首发出场，但处于人数劣势的广东队最终0比3不敌对手屈居亚军。
2013年1月，与球队合同到期的史亮一度传出已经加盟中国足球超级联赛升班马上海东亚。但在2月份，另一支中超球队贵州人和宣布签入史亮。他在球队机会不多，于2014赛季被租借到当时在中乙的梅州客家，此后重返人和。
2020年，史亮以自由身加盟中甲球队梅州客家。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔

| 哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 |
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哈尔滨市文物保护单位
地址: 黑龙江省哈尔滨市道里区
: 45°46′43″N 126°36′41″E﻿ / ﻿45.778685°N 126.6113243°E﻿ / 45.778685; 126.6113243
分类: 纪念建筑物
时代: 1958年
认定时间: 1995年
| 防洪紀念塔 |
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位置: 松花江畔

 哈尔滨市人民政府公布 哈尔滨市保护建筑
官方名称: 防洪紀念塔
類型: 一类
 
 
| 外部圖片 |
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 塔頂的人物塑像
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔，又稱防洪胜利纪念塔、防洪紀念塔，是哈爾濱市文物保護單位之一，位於黑龍江省哈爾濱市道裏區。1957年，哈爾濱面臨特大洪水威脅，當地民眾努力建造堤壩，成功擋住洪水；政府部門決定在松花江堤上修築一座紀念塔，以茲紀念。紀念塔的塔頂和塔身分別有人物塑像和浮雕，描繪抵抗洪水的場面，設計方案在建塔過程中經歷了多次修訂。紀念塔最終在1958年竣工，成為哈爾濱的標誌性建築之一，在文化大革命時險遭破壞。此後，防洪紀念塔先後進行了數次修繕，在1995年成為哈爾濱市文物保護單位，並於1997年獲俄羅斯總統葉利欽到訪。
歷史 > 建造過程

1957年，松花江爆發特大洪災，威脅哈尔滨市的安全；哈尔滨民眾努力建造堤壩，成功挡住洪水。為了紀念此事，中国共产党哈尔滨市委员会（哈尔滨市委）和哈爾濱市人民政府（市政府）决定在松花江堤上修築一座纪念塔。纪念塔造价12.7万人民幣，由哈尔滨市第二建筑工程公司負責施工。紀念塔的建設工程在1958年開展。
市政府就紀念塔的選址广泛征求意见，得出三个方案：一是中央大街與堤顶道路轴线的交叉点，二是松花江堤坡的顶端，三是把塔下围廊与堤顶道路的边线拉齐、塔身靠近中央大街；經過多次讨论後，哈尔滨市長呂其恩決定採用第三個方案。選址完成後出現了紀念塔朝向的问题，但當時纪念塔围廊要開始施工，負責人員於是在两侧分別建少一個廊柱，以便日後调节朝向、同時不影响工程进度；後来，呂其恩親自到现场考察，決定把紀念塔的正面朝向中央大街。
在建造紀念塔的過程中，設計人員要為塔身雕塑打造石膏模子，需要使用黏性好、乾燥后不會变形或裂开的黏土，耐火黏土（英语：）完全符合要求；為了確保能滿足需要，負責單位把哈尔滨可供購買的耐火黏土抢购一空，共买了超過7,000公斤的耐火黏土，一度引致供不应求。雕塑完成後，剩餘的耐火黏土转让给基础建设部门，用作生产耐火砖，缓解了黏土紧缺的局面。另外，紀念塔环廊柱表面的水刷石需要用到白水泥，但当时哈尔滨水泥厂和牡丹江水泥厂均沒有生产白水泥、也不會单独生产少量產品；於是，負責單位派員向苏州水泥厂購買五吨白水泥，空运到哈尔滨。
歷史 > 落成後

哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔在1958年竣工，並在兩年後的1960年9月6日举行落成典礼。
在其後的文化大革命時期，吕其恩受批鬥，紀念塔差點遭到破壞。1966年，哈爾濱一所学校的「造反团」三度闖入哈爾濱市城乡建设委员会（市建委），逼问紀念塔是否存在吕其恩的形象。市建委总工程师王丽生擔心紀念塔被毀，便一口否定；他指出，即使紀念塔上的人物形象與吕其恩神情相似，也只是偶然，而且擔任市長的吕其恩沒可能有空当模特兒。「造反团」滿意他的答覆，纪念塔安然無恙。
此後，防洪紀念塔先後進行了数次修缮；例如在1995年8月，哈爾濱市政府投资20万人民幣修葺纪念塔，為其恢复原貌，並添加灯光装饰。1995年，哈尔滨市人民政府把防洪紀念塔定为哈尔滨市文物保护单位。1997年，時任俄罗斯总统鲍里斯·尼古拉耶维奇·叶利钦來訪哈尔滨；由於上万名哈爾濱白俄曾参與抗洪工作，叶利钦特意参观防洪纪念塔，並向纪念塔行鞠躬禮。
1998年，哈尔滨再次受特大洪水侵襲，水位甚至比1957年的更高；40万军民參與抗洪工作，成功應對洪水。為了紀念這事，有哈尔滨民眾提出建立一座紀念碑，也有市民建議把抗洪人員的名字、以及參與抗洪軍警的号码刻在纪念塔；最終，市政府决定在纪念塔上加注1998年洪水的水位。
2008年，道里区政府與其他部門共同舉辦「纪念哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔落成50周年座谈会」。翌年，防洪纪念塔获頒新中国城市雕塑建设成就奖。2012年，防洪紀念塔再次重行修葺。
結構及設計 > 紀念塔目前的外觀

哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔位於斯大林公园中央，高度為22.5米，由塔顶、塔身和塔基座組成。
紀念塔的塔顶有四個高3.5米的人物塑像，分別是工人、农民、解放军軍人和女知识分子，高举红旗；這象徵哈尔滨人民在中國共產黨领导下共同建設堤壩、對抗洪災。塔身中部有高2.2米的人物浮雕，共刻劃了24個人物，情景包括宣誓上堤、防治洪水、胜利庆功等。塔上還有一根金色圆管，标誌1998年洪水的水位（120.89米）。紀念塔塔基呈方形，上窄下宽，以石材砌成，象徵堤壩坚固；塔基正前方镌刻了「哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔」的鎏金字樣。塔基前有一座喷泉，象征哈尔滨人民成功把洪水變成造福百姓的水源；下方有两阶水池，上阶标示1957年洪水的最高水位（120.30米），下阶标示1932年哈尔滨被洪水淹沒時的最高水位（119.72米）。水池在1990年安裝了声控彩色喷泉。
紀念塔的外面環立了20根以宽带连接起來的科林斯圓柱，構成長35米的罗马式半圆围廊；這象征20世纪哈尔滨人民的力量坚不可摧。环廊的两端有高3.5米、宽2.5米的石壁，东侧的石壁刻劃哈尔滨民众成功對抗洪水的场景，西侧的石壁雕刻了各民族人民举起标语前进的景象，石壁背面則是講述哈尔滨防洪历史的碑文。
結構及設計 > 設計方案沿革

在最初的設計方案，紀念塔的高度只有21.9米；但是，有专家在已開始建塔後提出，紀念塔从附近环境來看的話太低了，故建議把塔高增至30米。當時紀念塔的底座工程已开始進行，要增加塔高就只能收细塔身，導致塔顶的人物雕塑难以安排；经过反复考慮，負責人員决定把紀念塔的高度增至22.5米。
塔顶的人物雕塑起初按照惯例以婦女代表农民，但這农民雕塑的形象被批評不够有力，设计人員於是改以男性代表农民、女性代表知识分子。這名女知识分子起初设计成赤足、绾起裤腿、头缠毛巾的婦人，此方案不受支持；呂其恩提出把她的形象修改，但设计人員在审稿时发现重新設計的女知识分子身高偏低、外貌文弱，於是改以一名女学生运动员作模特兒。雕塑基本完成時，有意見認為塔顶工人塑像的姿势易生政治误解，但塑像當時已有钢筋支架、混凝土浇筑，难以作重大改动；於是，专家磋商後決定把塑像并拢的五指分开，改為自然弯曲的形態，同时修改手臂的轮廓。
塔身上的浮雕由一艺术学院的师生負責，由雕塑家王熙民擔任创作总指导。當時，哈尔滨市委要求，主雕像需呈现出工人、农民、軍人、学生、商人（「工农兵学商」）的形象，其中一定要表现工人阶级的领导。学生由此構思出工人持旗在前、另外四類人跟隨在後的构图，但這樣的构图看起來拥挤，而且商人的形象不易呈现；於是，哈尔滨市委第一書記任仲夷決定只保留「工农兵」在浮雕上。浮雕上的人物最終有24人。這些人物當中包含一名幹部，有雕塑家認為幹部形象应以吕其恩为原型，负责人雖然同意這建议，但擔心吕其恩會反对；因此，负责人沒有把此決定告知他本人，雕塑家便依据吕其恩的照片來雕塑。
文化影響

防洪紀念塔被視為哈尔滨的标志性建筑之一。1964年，黑龙江画家孙台创作了一幅油画，繪畫了纪念塔的外貌；這幅油画後來參加了全国美术作品展览，成為該届展览裡唯一一份來自黑龙江的作品。2012年，紀念塔曾入选為中华人民共和国护照內頁的圖像。
參註 > 註釋

↑  即現今的哈尔滨市第一建筑工程公司。
↑  紀念塔的设计人員有爭議，一說是哈尔滨工业大学建筑师李光耀與苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫兩人，一說是南斯拉夫建筑师米哈伊尔·安德列维奇·巴吉赤（）、苏联建筑师兹耶列夫、中国建筑师李光耀三人，一說是哈尔滨市建筑设计院。
↑  一說為5月1日，一說為6月。
↑  具體日期有爭議，一說10月1日，一說中華人民共和國国庆节前夕。
↑  其中一名參與的學生吴顺平指他們來自鲁迅美术学院。《哈尔滨市志》則指出，這些师生來自沈阳艺术学院。
參註 > 參考資料

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1 2  赵蓝幽 (编); 李平. . 哈尔滨新闻网. 2011-09-30  [2016-08-18]. （原始内容存档于2016-08-18）.
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↑  . 人民网. 2012-12-21  [2016-08-18]. （原始内容存档于2016-08-18）.
紀念塔的最終選址，即目前位置
塔頂人物塑像剪影
另一角度來看的纪念塔
夜色下的纪念塔
天主教拉塞瓦教區

| 天主教拉塞瓦教區  |
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教会管区
 
基本
教座位置: 洪都拉斯
管轄範圍: 阿特蘭蒂達省、海灣群島省
禮儀形式: 拉丁禮
所屬教省: 特古西加爾巴
創設時間: 2011年
主教座堂: 聖伊西多羅主教座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 彌額爾·萊尼漢
統計資料
教友人數: 398,800
天主教拉塞瓦教區（拉丁語：、西班牙語：）是洪都拉斯一個羅馬天主教教區，屬特古西加爾巴總教區。
教區成立於2011年12月30日，包括阿特蘭蒂達省和海灣群島省，2012年有教友398,800人（佔轄區總人口72.8%）、十一個堂區、廿一名司鐸。現任教區主教為彌額爾·萊尼漢。
參考

↑  .   [2013-07-16]. （原始内容存档于2013-07-19）.
|  论 编洪都拉斯天主教教區 |
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總教區: 特古西加爾巴總教區
教區: 喬盧特卡教區 | 科馬亞瓜教區 | 丹利教區 | 胡蒂卡爾帕教區 | 拉塞瓦教區 | 聖佩德羅蘇拉教區 | 聖羅莎-德科潘教區 | 特魯希略教區 | 約羅教區
參見：洪都拉斯天主教 · 洪都拉斯天主教教區列表 · 北美洲天主教教區列表
詹姆斯·焦耳

| 詹姆斯·焦耳  |
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出生: (1818-12-24)1818年12月24日  英国大曼徹斯特郡索爾福德
逝世: 1889年10月12日(1889歲—10—12)（70歲）  英国大曼徹斯特郡塞爾
公民权:  英国
母校: 曼彻斯特大学
知名于: 反驳热质说 热力学第一定律 热功当量 磁致伸縮 焦耳循环 高福-焦耳效应（英语：） 焦耳扩张（英语：） 焦耳加熱 焦耳第二定律 焦耳-湯姆孫效應
配偶: Amelia Grimes （1847年结婚—1854年结束）
奖项: 皇家獎章（1852年） 科普利獎章（1870年） 阿尔伯特奖章（英语：）（1880年）
科学生涯
研究领域: 物理学
著名學生: 奥斯本·雷诺
受影响自: 约翰·道尔顿 约翰·戴维斯（英语：）
 
詹姆斯·普雷斯科特·焦耳 FRS FRSE（，1818年12月24日—1889年10月12日），英國物理學家。在研究热的本质时，发现了热和功之间的转换关系，并由此得到了能量守恒定律，並在最终推導出热力学第一定律。而国际单位制导出单位中，能量的单位之一——焦耳，就是以他的名字命名。他和开尔文合作发展了温度的绝对尺度。他还观测过磁致伸缩效应，借而发现了導體电阻、通過導體电流及其產生熱能之间的关系，也就是常称的焦耳定律。
早年

焦耳生于英格蘭北部曼徹斯特城的郊外索爾福德，他的父亲是本杰明·焦耳（Benjamin Joule，1784-1858），一个富有的酿酒师，他的母亲为爱丽丝·普雷斯科特·焦耳（Alice Prescott Joule）。焦耳出生时他们家在索爾福德的新貝利街，与他家的啤酒廠毗鄰。焦耳在年幼时因为身体健康原因一直在索爾福德附近彭德尔伯里（英语：）的一个家庭学校里就学。1834年，16岁的焦耳和他的哥哥本杰明被送到曼彻斯特文学与哲学学会（英语：）的道尔顿的门下学习。焦耳兄弟俩跟随道尔顿学习了两年算术和几何。后来道尔顿因中风而退休。但是跟随道尔顿的这段经历影响了焦耳的一生。焦耳后来又受约翰·戴维斯（英语：）指导。焦耳兄弟俩对电学非常着迷，曾经实验相互电击，还拿家里的仆人们做过实验。
焦耳在受道尔顿指导期间，于1835年進入曼徹斯特大學就讀。毕业后开始参加经营自家的啤酒廠，直到1854年卖出啤酒厂，他在经营上都一直很活跃。科学开始只是焦耳的一个爱好，直到后来他开始研究用新发明的电动机来替换啤酒厂的蒸汽机的可行性。1838年，他的第一篇关于电学的科學論文被发表在《电学年鉴》（Annals of Electricity）上。这份学术期刊是由戴維斯的同事威廉·斯特金创办和主持的。在1840年，他得出了焦耳定律的公式，本来准备让皇家学会大吃一惊的，可后来发现自己被仅仅当作乡下的业余爱好者。当斯特金在1840年搬到曼彻斯特后，他和焦耳成为了这个城市知识分子的核心。他俩同感，科学和神学应该并且可能整合在一起。焦耳开始在斯特金的皇家维多利亚实践科学讲座（英语：）上开办讲座。
他后来认识到，在蒸汽机烧1磅煤所产生的热量是在革若夫电池（英语：）（一种早期的电池。）里消耗1磅锌所发出热量的5倍。焦耳对“经济负荷”（economical duty）的通常标准是，将1磅重量抬升1英尺的能力，即英尺-磅（英语：）。。
焦耳被弗朗兹·艾皮努斯（英语：）的想法所影响，试图用被“振动形态的热质以太（calorific ether in a state of vibration）”所环绕的原子来解释电学和磁。
然而焦耳的兴趣从有关可以从给定来源提取多少功这样的狭隘的经济问题开始转向，最终到思考能量的可转换性。在1883年他发表了一些实验结果，显示他在1841年所定量化的热效应是因为导体本身的发热，而不是从装置其他部分传来的热量。这个结论对当时的热质说是一个直接的挑战。热质说认为，热量既不能被创造，也不能被销毁。自从被拉瓦锡在1783年提出后，热质说一直是热学领域的主导性的理论。拉瓦锡的影响力再加上尼古拉·卡诺自1824年所提出的关于热机的热质理论在实践中的成功，使得既不在学术界又不在工程界的年轻的焦耳看起来前途坎坷。热质说的支持者准备指出，热电效应的对称性说明热能和电能是（至少大约）可以被一个可逆过程所相互转化的。
热功当量

焦耳在他1845年的文章里写道：
……推动磁-电转换器（magneto-electric machine）的机械能最终被“转换为热能”，而热能的产生是因为电流通过线圈产生感应。在另一方面，电池里的化学反应所产生的热能提供了电-磁发动机（electro-magnetic engine）所需的动能。
焦耳在这里采用了“活力（vis viva）”（能量用语）的说法, 可能是因为霍奇金森（Hodgkinson）已经读了一篇于1844年4月发表在文学和哲学学会的对爱华德（英语：）的“论动力的测量（On the measure of moving force）”这篇文章的评论。
通过进一步的实验和测量，焦耳估计“热功当量”为，838ft·lbf（英语：）的功可以使1磅水的温度升高1℉，相当于4.51 J/cal。1843年他在于科克召开的英国科学协会的一次会议的化学分场里宣布了他的结果，迎来的是一片沉默。
尽管遭遇到冷遇，焦耳还是不屈不饶的开始寻找一种纯机械的方法来显示功和热之间的转化。靠迫使水流过穿孔的圆柱，他能够测量到轻微的粘滞加热（viscous heating）。他测得热功当量为770 ft·lbf/Btu（4.14 J/cal）。用电学方法和机械方法得到的热功当量值至少在同一数量级上的事实对焦耳来说，是证明热和功的可转化性这一事实的有力证据。
焦耳接着又尝试了第三条路。他测量了压缩空气所产生的热量，得到热功当量的值为823 ft·lbf/Btu（4.43 J/cal）。这个实验为焦耳的批评者提供了一个最容易的目标发表各种异议，但最后都被焦耳通过聪明的实验设计将预期中那些的反对给解决了。但是他的文章还是被皇家学会拒绝，他不得不改在《哲学杂志（英语：）》上发表。在这篇文章中，焦耳直截了当地抛弃了尼古拉·卡诺和克拉佩龙的热质说，但他的神学的动机也变得很明显：
我认为这个理论……违反了被认可的哲学原则。因为它会得出活力可能会因实验装置的不正确设置而被销毁的结论。因此，克拉佩龙先生得出推论，“当火焰的温度比锅炉高1000°C到2000°C时，热量从火炉向锅炉传递时会损失大量的活力。”因为坚信毁灭的力量是只属于造物主的，我断言……任何理论，如果在提出时要求了湮灭的力量，就肯定是错误的。
1845年，焦耳在英国协会的于剑桥举办的会议上宣读了他的论文“论热功当量”。在这份论文中，他报导了他最著名的实验。通过重物下落时的机械功来转动一个放置于隔热水桶中的带轉槳的转轮，转动会使水温升高。由此他测得的热功当量为819 ft·lbf/Btu（4.41 J/cal）。
1850年，焦耳发表了一个修正的测量值，772.692 ft·lbf/Btu（4.159 J/cal）。这个值很接近20世纪初期采用的值，4.1860 J/cal。
理论的反响和与开尔文的合作

最初对焦耳的工作的一些反对是因为他的工作依赖于极端精确的测量。他声称可以将温度的测量精确到1⁄200℉（3mK）以内。这个精度在当时的实验物理领域是很不寻常的。不过焦耳的怀疑者可能忘了焦耳在酿酒方面的经历。而且他还得到测量仪器制作家约翰·本杰明·丹瑟（英语：）的大力支持。
德国的赫尔曼·亥姆霍兹却开始熟悉焦耳的工作以及尤利乌斯·罗伯特·冯·迈尔在1842的类似研究。虽然这两人在各自发表了自己的工作后都被一直忽视，但亥姆霍兹在1847年结论性的宣布能量守恒定律时承认了他俩的贡献。
此外在1847年英国协会于牛津的会议上，焦耳也做了一个报告，当时的听众中有乔治·斯托克斯、迈克尔·法拉第，以及当时已经被格拉斯哥大學聘为教授的年轻新人威廉·汤姆森（也就是后来的开尔文男爵，Lord Kelvin）。斯托克斯“倾向成为一个焦耳主义者（inclined to be a Joulite）”；法拉第虽然心存怀疑但还是“被焦耳的理论所震惊（much struck with it）”；开尔文被迷住了，但还是有所怀疑。
这一年的晚些时候，开尔文与焦耳又在霞慕尼不期而遇。焦耳当时刚和阿米莉娅·葛萊姆絲（Amelia Grimes）在8月18日结婚后来到此地度蜜月。尽管焦耳还在婚礼的热情中，他还是和开尔文安排了几日后去测量色朗契斯（英语：）瀑布顶部和底部的温度差。焦耳認為瀑布沖下時的能量改變，會稍微增加水的熱量與溫度。但是在大自然下，還有許多其他的因素會影響水溫，所以他们没有收获。
虽然开尔文觉得焦耳的结果需要理论的解释，但他还后退并为卡诺-克拉佩龙学派辩护。当开尔文在1848年报导绝对温度时，他写到，“热量（或者卡路里）转化为机械能的效应不太可能且肯定无法证实”。但是在他的一个脚注里暗示了他的最初的对热质说的怀疑，他参考了焦耳的“非常让人印象深刻的发现”。当焦耳读到开尔文的一篇文章后写信给他，声称自己的实验已经显示了热量向功的转化，但还是在准备做更进一步的实验。让人吃惊的是，开尔文没有回寄给焦耳他自己文章的拷贝。开尔文在回信中提到，他正在准备自己的实验，并且希望能调和两人的观点。虽然开尔文在之后的两年里并没有进行新的实验，但他越来越不满卡诺的理论，转而相信焦耳的观点。在1851的文章里，开尔文愿意做一个折中，承认“整个热的动能理论是基于……两个……前提，分别是焦耳和卡诺-克拉佩龙的理论（the whole theory of the motive power of heat is founded on ... two ... propositions, due respectively to Joule, and to Carnot and Clausius）”。
当焦耳一读到这篇文章，他马上写信给开尔文谈了他的评论和问题。随后俩人开始通过大量的通信开始了富有成果的合作。焦耳进行实验，开尔文分析实验结果并建议进一步的实验。这个合作从1852年持续到1856年，他们的成果中包括有焦耳-湯姆孫效應。关于这个成果的发表论文使得焦耳的研究和分子运动论被广为接受。
分子運動論

动力学是有关运动的科学。焦耳是道尔顿的学生，所以不奇怪他深深信任原子理论，而尽管同时代的许多科学家还在怀疑该理论。他也是少数能够接受当时还在被忽视的约翰·赫帕斯的气体的动力学理论的人之一。他后来深深的被彼得·爱华德（英语：）在1813年的一篇文章“论动力的测量（On the measure of moving force）”所影响。
焦耳察觉到了他的发现和热动力学理论之间的关系。他的实验笔记表明，他相信热是旋转运动而不是平移运动的一种形式。
焦耳无法抗拒在弗兰西斯·培根、艾萨克·牛顿爵士、约翰·洛克、伦福德伯爵和汉弗里·戴维爵士等前人那找到自己观点的前例。虽然这些观点都是有道理的，但焦耳还是根据伦福德发表的文章估计出一个热功当量值，1034 ft·lbf/Btu。一些现代作者已经从根本上批判了这个方法，认为伦福德的实验无法代表着系统的定量测量。在焦耳的一篇个人笔记中，他断言迈尔的测量并不比伦福德的更精确，可能希望迈尔没有参加过他自己的工作。焦耳对解释綠閃光现象也有所贡献，他在1869年给曼彻斯特文学与哲学学会的一封信中提到这个现象。
榮譽与头衔

在50多年的学术生涯中，焦耳所获得的荣誉和头衔有：
皇家学会院士（1850）
皇家獎章（1852）
科普利獎（1870）
曼彻斯特文学与哲学学会（英语：）主席（1860）
英国科学协会主席（1872、1887）
荣誉学位：
LL.D.，都柏林三一学院（1857）
DCL（英语：），牛津大学（1860）
LL.D.，爱丁堡大学（1871）
由王室专款（英语：）拨出的津贴，每年200英镑，以奖励他对科学的奉献（1878）
皇家文艺学会的阿尔伯特奖章（英语：）（1880）
1889年10月11日，焦耳在塞爾的家中逝世，被埋葬在该市的布鲁克兰（英语：）公墓。在他的墓碑上刻有数字“772.55”，这是他在1878年的关键测量中得到的热功当量值。墓碑上还刻有约翰福音的一段话，“趁著白日，我們必須做那差我來者的工；黑夜將到，就沒有人能做工了”（约翰 9:4）。位于索尔的威瑟斯本酒馆改为以他的名字命名。
尽管焦耳没有葬于西敏寺，但还是在那为他举行了纪念仪式。
由阿尔弗雷德·吉尔伯特完成的塑像坐落在曼彻斯特市政厅中，与道尔顿的塑像相对。
代表作

Joule, J. P. . London: Dawsons of Pall Mall. 1963.
参見

焦耳
焦耳定律
参考书籍

Sibum, H. O. . Studies in History and Philosophy of Science. 1995, 26: 73–106. doi:10.1016/0039-3681(94)00036-9.
Smith, C. . London: Heinemann. 1998. ISBN 0-485-11431-3.
Smith, Crosbie (2004), "Joule, James Prescott", on the website of the Oxford Dictionary of National Biography (subscription or UK public library membership （页面存档备份，存于） required). The first edition of this text is available as an article on Wikisource:  "Joule, James Prescott （页面存档备份，存于）". Dictionary of National Biography. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
1892年的焦耳肖像
焦耳在1845年测量热功当量的装置
焦耳测量热功当量的装置的示意图
焦耳
曼彻斯特市政厅内的焦耳塑像
位于塞爾的布鲁克兰（英语：）公墓里的焦耳的墓碑