stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小行星6831

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發現者: 上田清二、金田宏
發現地: 钏路市
發現日期: 1991年10月28日
編號
其它名稱: 1991 UM1/ 1952 UE1 / 1955 QM1 / 1981 OB
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 2.648615146198267 AU（396,227,186.175 km）
近日點: 1.74428621073175 AU（260,941,503.017 km）
半長軸: 2.196450678465009 AU（328,584,344.596 km）
離心率: 0.205861426
軌道週期: 1188.996593 日 3.26儒略年
軌道傾角: 4.594526618868176
升交點黃經: 335.7784550069025
近日點參數: 353.6991657163982
物理特徵
絕對星等(H): 353.6991657163982
 
小行星6831（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1991年10月28日，上田清二、金田宏在钏路市发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为353.6991657163982等。
小行星7757

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發現者: 埃莉諾·赫琳
發現地: 帕洛马山
發現日期: 1990年5月22日
編號
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 2.860500344025178 AU（427,924,760.603 km）
近日點: 1.726302686948157 AU（258,251,206.151 km）
半長軸: 2.293401515486668 AU（343,087,983.377 km）
離心率: 0.247274114
軌道週期: 1268.582072 日 3.47儒略年
軌道傾角: 23.08809377622132
升交點黃經: 235.4488486786222
近日點參數: 69.78483459871251
物理特徵
絕對星等(H): 69.78483459871251
 
小行星7757（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1990年5月22日，埃莉諾·赫琳在帕洛马山发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为69.78483459871251等。
Amaya

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Amaya 11.3執行於Windows 7
開發者: W3C，INRIA
首次发布: 1996年7月，​28年前​（1996-07）
当前版本: 11.4.4（2012年1月18日；穩定版本） 2.1（1999年6月24日） 11.4.7（2013年4月18日；預發佈版本）  
源代码库: github.com/w3c/Amaya-Editor  
编程语言: C
操作系统: 跨平台
类型: HTML編輯器，網頁瀏覽器
许可协议: W3C軟體聲明和授權條款（英语：）
网站: www.w3.org/Amaya/
Amaya是一套由W3C及INRIA所製作的自由及開放原始碼網頁瀏覽器及網頁製作軟體。它是Grif這套所見即所得的SGML編輯器及SymposiaHTML編輯器的後代。
Amaya最初的設計成一套HTML及CSS編輯器，但它後來擴展成支持XML相容規格的編輯器，如XHTML，MathML及SVG。它可以顯示開放圖像格式如PNG，SVG及SVG動畫。它被廣泛用於新網頁技術試驗台，以測試那些未能於主流瀏覽器上運行的技術。
參考文獻

↑  . INRIA.   [2010-08-15]. （原始内容存档于2011-07-19）.
↑  . 2012年1月8日  [2015年12月22日] （英語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  . 1999年6月24日  [2018年8月13日].
↑  https://www.w3.org/Amaya/User/New.html.
↑  https://web.archive.org/web/20130517181257/http://www.w3.org:80/Amaya/User/BinDist.html.
↑  Dubie, Bill; Sciuto, Dave. . Seacoast online. 2006-11-30  [2009-03-08]. （原始内容存档于2009-03-09）.
1 2 3 4  Quint, Antoine. . XML.com. 2001-11-21  [2009-03-08]. （原始内容存档于2009-03-09）.
↑  Klimkiewicz, Kamil. . freshmeat. 2003-01-18  [2009-03-08]. （原始内容存档于2008-05-11）.
↑  Vincent Quint; Irène Vatton. . World Wide Web Consortium. 1997-02-20  [2009-02-20]. （原始内容存档于2009-02-02）.
參見

自由软件主题
網頁瀏覽器列表
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外部連結

官方网站
GitHub上的Amaya頁面
小行星7224

| 发现 |
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發現者: 柳德米拉·瓦斯列娜·朱然勒娃（英语：）
發現地: 克里米亚
發現日期: 1982年10月15日
編號
其它名稱: 1982 TK3/ 1988 AM2
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 3.1418737 AU（470,017,615.528 km）
近日點: 2.4081309 AU（360,251,255.007 km）
半長軸: 2.7750023 AU（415,134,435.268 km）
離心率: 0.1322058
軌道週期: 1688.470448 日 4.62儒略年
軌道傾角: 8.87687
升交點黃經: 319.91200
近日點參數: 74.41400
物理特徵
絕對星等(H): 74.41400
 
小行星7224（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1982年10月15日，柳德米拉·瓦斯列娜·朱然勒娃（英语：）在克里米亚发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为74.41400等。
冷泉鎮區 (伊利諾伊州謝爾比縣)

| 冷泉鎮區 Cold Spring Township |
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行政鎮區

冷泉鎮區冷泉鎮區在伊利諾伊州的位置
坐标：39°18′04″N 88°57′52″W﻿ / ﻿39.30111°N 88.96444°W﻿ / 39.30111; -88.96444
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 謝爾比縣
面积
 • 总计: 90.60 平方公里（34.98 平方英里）
 • 陸地: 90.60 平方公里（34.98 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 198 公尺（650 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 432人
 • 密度: 4.77人/平方公里（12.3人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 217
GNIS ID: 428829
冷泉鎮區（英語：）是位於美國伊利諾伊州謝爾比縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，冷泉鎮區的面積為90.60平方千米，當中陸地面積為90.60平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口432人，而人口密度為每平方千米4.77人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-05-01]. （原始内容存档于2020-04-22）.
合取谬误

合取謬誤（conjunction fallacy），又稱為交集偏誤、連言偏誤，是認為多重條件「甲且乙」比單一條件「甲」更可能發生的認知偏誤，也是一種機率謬誤。典型實驗為「琳達問題（Linda Problem）」。
示例

小明經常對男生做出性暗示的笑，且經常對男生做出親密的肢體動作，試問那一種可能性較高？
小明是男性
小明是男同性戀
如果認為是2.，就犯了合取謬誤。男同性戀意味著是「男性」且是「同性戀」，無論如何，小明符合「男性」的機會一定比符合「男性」又符合「同性戀」的機率更大。
外部連結

（英文） Logical Logical Fallacy: Conjunction Fallacy（页面存档备份，存于）
參考資料

↑  Tversky, Amos; Kahneman, Daniel.  (报告). Stanford University. 1981.
↑  Tversky, A.; Kahneman, D. . Kahneman, D.; Slovic, P.; Tversky, A.  (编). . Cambridge, UK: Cambridge University Press. 1982. ISBN 0-521-28414-7.
↑  遠見天下文化出版股份有限公司. . 遠見雜誌 - 前進的動力. 2018-04-17  [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05） （中文（臺灣））.
↑  行銷資料科學. . Marketingdatascience. 2021-06-24  [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05） （英语）.
小行星6617

| 发现 |
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發現日期: 1971年3月25日
編號
其它名稱: 2218 T-1
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.2096933 UA
離心率: 0.138
平近點角: 185.888
軌道傾角: 3.426
升交點黃經: 68.382
近日點參數: 281.275
物理特徵
絕對星等(H): 13.9
 
小行星6617（6617 Boethius）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1971年3月25日发现。
轨道参数

小行星6617的轨道半长轴为2.2096933 UA，离心率为0.138。
吴哥波雷县

| 吴哥波雷县  |
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县

吴哥波雷县Location in Cambodia
坐标：10°59′42″N 104°58′29″E﻿ / ﻿10.99500°N 104.97472°E﻿ / 10.99500; 104.97472
国家:  柬埔寨
省: 茶胶省
区: 6
乡: 34
时区: +7
Geocode: 2101
吴哥波雷县（高棉語：），又译吴哥博瑞县、吴哥比里县，是柬埔寨茶胶省下辖的一个县。
这里是古代扶南王国重要的港口。后来，也是柬埔寨国王诺罗敦的出生地。
小行星10111

| 发现 |
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發現者: Eric Walter Elst
發現日期: 1992年7月25日
編號
其它名稱: 1992 OO1
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.5543112 UA
離心率: 0.011
平近點角: 332.769
軌道傾角: 14.828
升交點黃經: 138.178
近日點參數: 57.333
物理特徵
絕對星等(H): 12.7
 
小行星10111（10111 Fresnel）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1992年7月25日发现。
轨道参数

小行星10111的轨道半长轴为2.5543112 UA，离心率为0.011。
小行星10101

| 发现 |
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發現者: 艾瑞克·沃爾特·埃爾斯特
發現地: 歐洲南方天文台
發現日期: 1992年1月30日
編號
MPC編號: 10101
命名依據: 约瑟夫·傅里叶
其它名稱: 1992 BM2
軌道參數
曆元 May 14, 2008
遠日點: 2.4733539
近日點: 2.0245213
離心率: 0.0997877
軌道週期: 1231.8689844
平近點角: 348.11861
軌道傾角: 3.91562
升交點黃經: 213.64889
近日點參數: 208.87791
物理特徵
絕對星等(H): 13.9
 
小行星10101（10101 Fourier, 1992 BM2）是一個小行星帶天體。1992年1月30日由比利時天文學家艾瑞克·沃爾特·埃爾斯特在歐洲南方天文台發現；以知名法國數學家约瑟夫·傅里叶命名。
外部連結

JPL Small-Body Database Browser on 10101 Fourier （页面存档备份，存于）
| 0 | 1 | 2 |
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| 前一小行星： (10100)10100 Bürgel | 小行星列表 | 後一小行星： (10102)10102 Digerhuvud |
小背孔菌属

| 小背孔菌属 |
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科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 担子菌门 Basidiomycota
纲：: 傘菌綱 Agaricomycetes
目：: 刺革菌目 Hymenochaetales
科：: 裂孔菌科 Schizoporaceae
属：: 小背孔菌属 Chaetoporellus Bondartsev & Singer

种
 见正文
小背孔菌属（学名：Chaetoporellus）是裂孔菌科下的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
刺小背孔菌 Chaetoporellus krawtzewii (Pilát) Bondartsev & Singer
台灣土雞

台灣土雞，是台灣有無原生種雞，並無文獻或資料可查詢。
但可確認的事實是，南島民族的家禽是一直跟隨著原住民族所遷移的，古南島民族由南亞南移至太平洋島嶼，並定居於台灣已有好幾千年的歷史。所以在台灣的雞種，可追溯至南亞，東南亞，島民族，漢民族與荷蘭、日本，或多或少的移植當地的品種至台灣。所謂的台灣土雞應是華南雞種、日本雞及其它雞種引進至台灣配種後慢慢形成。近百年來台灣土雞已形成本身的特色，其外觀至少必須有黑腳、單冠、黑喙之特徵。
參考資料

↑  李淵百，台灣的土雞：何謂土雞 （页面存档备份，存于）
公羊主戰坦克

|  C1「公羊」戰車   |
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C1「公羊」戰車
类型: 主力戰車
原产地: 義大利
服役记录
服役期间: 1995年至今
使用方: 義大利陸軍
参与战争／衝突: 駐科索沃維和行動 伊拉克战争 對伊斯蘭國的軍事打擊
生产历史
生产商: 奧托梅萊拉 歐霸 菲亚特
单位成本: 291.23萬歐元、485萬美元
生产日期: 1995年至2002年
制造数量: 200輛
基本规格
重量: 54公噸
长度: 9.67公尺（含炮）
宽度: 3.6公尺
高度: 2.5公尺
操作人数: 4（車長、炮手、裝填手/通訊員與駕駛）

装甲: 複合裝甲（英语：）
主武器: 120公釐44倍徑滑膛炮
副武器: 7.62公釐MG 42/59同軸機槍 7.62公釐MG 42/59防空機槍
发动机: MTCA 12V柴油引擎 1300匹馬力
功率/重量: 24馬力/噸
悬挂: 扭力桿式
作战范围: 550公里
速度: 時速65公里（平路）
C1「公羊」戰車（義大利語：，又稱，又譯作「白羊座」）是義大利陸軍現役的主力戰車，為繼OF-40主力戰車後自主設計的第三世代國產戰車，該名稱取自紀念第二次世界大戰於北非作戰的第132「公羊」裝甲師（英语：）。
二戰戰後由於義大利地處美蘇冷戰相對後方的位置，加之戰後軍事工業凋敝、政治因素等原因，很長時間一直進口外國戰車，直到1950年代中陸續累積經驗，逐漸復甦其戰車國產能力。1980年代，義大利軍方決定建立快速反應部隊，而為替換自1980年代起已呈過時的美製M47、M60戰車和德製豹1戰車，其陸軍一度考慮進口德國豹2戰車，但遭到其工業界強烈抗議，因而轉往本國研發，由奧托梅萊拉和菲亚特組成聯合體負責，僅用兩年便於1987年2月生產出「公羊」的樣車，性能上亦滿足其陸軍的需求。然而正要大量生產列裝時，由於东欧剧变、蘇聯解體、南斯拉夫解體等事件，使得義大利採購該戰車的軍事需求驟減，僅通過採購預算便延宕5年之久，原計畫裝備的700輛也最終縮減至200輛。
「公羊」戰車採用仿造德國Rh-120滑膛炮的120公釐44倍徑滑膛主炮，火控系統為本國研發的「共通構型模組化戰車射控系統」（TURMS），與「半人馬」裝甲車通用、防護上則為複合裝甲。然而「公羊」戰車與同時期外銷市場上活躍的主要戰車——如豹2、美製M1艾布蘭主力戰車仍持續更新不同，儘管2000年代初曾有過升級為「C2」（或稱Mk II、公羊2）的計畫，但始終未能實現，其整體性能嚴重過時。然而2014年俄羅斯入侵克里米亞，使「公羊」戰車的現代化再次被提上議程，最終於2019年8月通過升級研究計畫，並將其中125輛在日後十年內升級，延續其服役壽命至2035年。另外，義大利國防部亦於2023年7月宣佈將耗資40至80億歐元採購超過100輛豹2戰車。
研製背景與需求

更多：OF-40主力戰車
第二次世界大戰結束後，作為戰敗國的義大利軍事工業受到嚴重打擊，加之其處於冷戰美蘇對抗相對於「後方」的位置，義大利長期未研發自己的主力戰車，其重建的陸軍也僅在政治考量下裝備少量進口戰車。1950年代義大利主要裝備美製M47戰車，但由於其隨著時間日趨過時，義大利決心研製國產新戰車，但受限本身軍工實力不足，因而於參與西德與法國在1956年開展的「歐洲標準戰車」聯合研製計畫，然而這兩國因為利益衝突中止了合作，義大利只能自美國進口300輛M60A1戰車取代M47，其中100輛為美國生產，另外200輛由奧托梅萊拉依許可證後生產，但美製戰車實際上不適用義大利的多山環境，難以進行戰略佈署，因此義大利又試圖尋找新的代用品，最終選擇西德的豹1戰車，連同其全套技術資料和生產許可證。由於受到美國的政治壓力，義大利一直到1970年才採購800輛豹1，除最初的200輛為德國生產外，其餘皆由奧托梅萊拉憑證生產，而為M60與豹1生產累積的經驗使奧托梅萊拉掌握現代主力戰車有關技術，得以復甦了本國的戰車工業。義大利的第一款戰後國產戰車為「獅」式主力戰車（Leone），其採用豹1的底盤和英國皇家兵工廠的L7戰車炮，但因為兩者專利權問題無法獲得生產許可而胎死腹中，之後奧托梅萊拉與汽車大廠菲亚特組成聯合體，於1980年推出了OF-40主力戰車。然而由於當時已為部份國家推出自己第三世代主力戰車，技術上作為第二世代、且部份戰術指標也不符的OF-40未被義大利本國軍隊接受，僅阿拉伯聯合酋長國訂購36輛。儘管如此，研製OF-40戰車的經驗仍使義大利軍工業在走入研發第三世代戰車打下了重要的基礎。
1980年代初期，義大利軍方決定建立快速反應部隊，並研製相應的新裝備，用於取代被認為已過時的M60與豹1（30個主力戰車營中還有8個裝備的是更過時的M47），1982年，義大利議會通過「陸軍再裝備計畫」，大幅提高國防預算。起初義大利軍方試圖直接連同生產線進口裝備德國豹2戰車約250至300輛，預計在五年內籌備授權生產，但遭到義大利工業界強烈反對，以奧托梅萊拉和歐霸菲亚特為首向軍方和政府施壓，宣稱「義大利有必要在陸軍裝甲戰鬥裝備方面擺脫對國外的依賴，同時可以大大增加國內工業生產值和大量的就業和科研崗位，讓義大利在未來的合作項目談判中處於有利地位」，軍方最終於1984年初妥協，放棄進口豹2、改由本國研發新式主力戰車，該車將連同同時研製的「半人馬座」裝甲車，構成義大利陸軍「裝甲部隊現代化計畫」的核心裝備。1985年2月，義大利軍方公佈有關新型戰車技術指標：一、必須具備高級火控能力；二、裝備120公釐高膛壓滑膛炮；三、具備良好防護能力與勤務性能；四、動力系統盡可能與研製中或未來的履帶式車輛通用；五、提高應對直昇機威脅的能力
新式戰車同樣由奧托梅萊拉與菲亚特組成聯合體研發，前者為負責整車研發的主承包商，後者則負責動力裝置和懸掛裝置。為降低成本，義大利將技術重點放在電子與火控系統上，火控系統與「標槍」步兵和「半人馬座」裝甲車通用，大量部件則使用已經成熟的技術，部份零件如傳動系統為德國ZF公司的LSG3000全自動傳動裝置則外包給該國生產，底盤也與OF-40有許多相同之處，戰車整體布局大量借鑒豹1和豹2戰車的設計。1980年代中期德國萊茵金屬也向義大利出口了120公釐L44滑膛戰車炮的技術，使奧托梅萊拉迅速仿製自己的大口徑滑膛炮與相應的彈藥。1987年2月，新式戰車生產出第一輛樣車，於奧托梅萊拉的試驗場向義大利陸軍參謀長路易吉·波利（義大利語：）上將進行動態展示。至1988年，奧托梅萊拉完成組裝了6輛樣車，交給義大利軍方測試，測試時程長達450多天，7台樣車（連同一台台架測試車）共發射3000多發120公釐炮彈，總行程超過16,000公里、研發總成本約為9.7億美金。義大利陸軍對該車性能非常滿意，為盡快裝備甚至起用「年度防禦撥款計畫」，得以通過議會表決獲得採購資金。義大利軍方賦予新戰車代號為「C1」，「C」為義大利語「戰車」（）首字，名字則最早稱作「三色旗」（），後改稱「公羊」（，或譯作「白羊座」），用於紀念第二次世界大戰於北非戰場作戰的第132「公羊」裝甲師（英语：）。
設計 > 火力

「公羊」戰車採用奧托梅萊拉仿製德國萊茵金屬Rh-120戰車炮的口徑120公釐44倍徑滑膛炮，但外型上與其大相逕庭，裝有炮口參考系統、抽氣裝置和熱套筒，炮身以電渣重熔炮鋼製造、膛內鍍鉻，使用壽命約800發炮彈，有效射程約2000公尺、最高初速約每秒1700公尺。「公羊」主炮為立楔式半自動炮栓，後座裝置由同心式駐退機和充氮式制退器組成，值得注意的是「公羊」主炮的俯仰角為-9至+20度，最大仰角高於同世代主力戰車的標準，因此也有人認為該炮具反武裝直昇機的能力。「公羊」可攜帶42發炮彈，其中15發儲存於炮塔尾艙、27發存於車體內，炮塔尾艙有洩壓板，能迅速排出爆炸波。「公羊」可發射北約所有的120公釐炮彈，早期裝備的是由萊茵金屬授權義大利SNIA-BPD（英语：）公司生產的DM-33型翼穩脫殼穿甲彈（重23公斤、長88.9公分、發射初速每秒1,650公尺）和DM-12型反戰車高爆彈（重24.5公斤、長98.1公分、發射初速每秒1,140公尺）。2001年，義大利軍改為裝備以色列軍事工業公司製的CL3143翼穩脫殼穿甲彈和CL3105高爆彈、萊茵金屬製DM-38型翼穩脫殼穿甲彈，而原有的5,000枚DM-33型則轉為訓練用彈。輔助武器方面，「公羊」戰車有著主炮左側的同軸機槍和車長指揮塔蓋上的高射機槍，皆為7.62公釐口徑的貝瑞塔MG 42/59機槍（義大利語：），備彈2,400發。
「公羊」戰車的火控系統為加利略（義大利語：）自主研發的「共通構型模組化戰車射控系統」（TURMS）OG14L3型，與「半人馬」裝甲車通用，並配有由義大利和法國SFIM公司共同研製的SP-T-649型車長全景晝間瞄準儀，可做到360度旋轉和-10至+60度的俯仰移動，車長還具備專用螢幕能在夜間顯示炮手瞄準儀的熱成像、炮手的穩定式雷射瞄準儀則由穩定式反射鏡頭、觀察鏡、雷射收發器和熱成像儀四個部件所組成、COSMO彈道計算機則能完成全車射控裝置、感應器、自檢裝置和訓練裝置的計算和管理。
設計 > 車體布局與防護力

「公羊」戰車內分為三個艙室：右前方為駕駛艙、中部為戰鬥艙、車體後部則為引擎和傳動裝置所在。炮塔位於車體中部上方，車長位於炮塔右側、炮手位於車長前下方、裝填手則在炮塔左側，屬西方戰車的常規布局。「公羊」戰車車體和砲塔採用全焊接鋼結構，主要防護裝甲為正面和側面的複合裝甲（英语：），炮塔前傾角為45度，頂部亦有額外裝甲防止攻頂反戰車飛彈的攻擊，炮塔內則有克維拉製的板甲防止破片射入其中，亦有Sekur SpA公司開發的SP-180核生化防護（英语：）系統保護其有關攻擊，在日後的改進型計畫中也配置了附加裝甲（見下章節）。此外，「公羊」還有與人馬座同款的8具Galix 80公釐煙霧發射器（炮塔兩側各4），能發射ECL照明彈、FUM煙幕彈、LACRY鎮暴催淚彈、AP-DR高爆破片彈、AP-TCP人員殺傷爆震彈和LEUR熱焰干擾彈等，但義大利陸軍僅使用FUM-B型煙幕彈。「公羊」戰車車內還有海龍氣體滅火系統，可由戰鬥艙和引擎室內的傳感器自動啟動。
「公羊」戰車全重僅54噸，與其他同時代西方第三代主力戰車如M1A2的66噸和豹2A6M的62.5噸要輕得多，很大程度上是基於義大利考慮在本國山地地區作戰的國情所設計，也因此「公羊」戰車一直被視為西方國家戰車中防護力最低的。
設計 > 機動性

「公羊」戰車的動力系統為引擎、變速箱和冷卻系統一體式結構，可在一小時內裝卸完畢。引擎由菲亚特生產，為MTCA型12缸4行程渦輪增壓水冷式柴油引擎，最大功率為1300匹馬力，由於與同時代其他主力戰車的1500匹馬力引擎為低而頗受批評，傳動裝置為德國ZF公司授權菲亚特生產的LSG-3000型變速箱，有4個前進檔和2個倒車檔，最大航程約550公里、最大公路時速65公里、從靜止加速至時速32公里僅需7.5秒，這方面也是配合義大利本土山地多，公路坡高、常需爬坡以及反覆停車與啟動。「公羊」戰車懸掛系統為傳統的扭力桿式，兩側各有7個路輪，除了第4和第5個路輪外均有梅希耶（Messier）液壓減震器，履帶則為帶橡膠襯墊的雙銷式鋼質履帶，寬618公釐。
生產與服役

義大利陸軍起初訂購700輛，前400輛為標準版主力戰車，後300輛將以其底盤改造為特種車輛，如工程車或架橋車，首批車輛預計將於1990年交付，並在1994年交付300輛，並將替換第132裝甲旅（義大利語：）、第32「馬梅利」裝甲旅（義大利語：）和第8「加里波底」機械化旅（義大利語：）裝備的老式M60A1戰車，這些部隊為義大利陸軍的核心突擊力量，佈署於與南斯拉夫邊界相鄰的戈里齊亞峽谷一帶，除了主開發商奧托梅萊拉和歐霸/菲亚特外，還有248家分承包商參與生產工作。然而歐洲政治環境丕變，東歐劇變與蘇聯解體等事件使南斯拉夫方面的軍事威脅大為縮減，「公羊」戰車的預算被議會凍結，一直到1995年1月才重新通過9.7億美金的採購申請，且生產過程中亦遭遇技術障礙和「半人馬座」優先度較高等因素，導致「公羊」戰車的交付日程持續被拖延，採購數量也只縮減至主力戰車的200輛，最終於2000年採購結束、2002年7月生產完最後一輛。
「公羊」戰車裝備的單位包括1998年編組的第32裝甲團（義大利語：）第3「加拉斯」（MO Galas）裝甲營（隸屬「加里波底」機械化旅，駐图里亚诺），為首支裝備「公羊」戰車的裝甲團，隨後第4裝甲團（義大利語：）第31「安德烈尼」（MO Andreani）裝甲營（隸屬第132裝甲旅，駐佩爾薩諾（義大利語：））與第132裝甲團（義大利語：）第8「塞克齊亞洛里」（MO Secchiaroli）裝甲營（隸屬第132裝甲旅，駐科爾德農斯）也陸續換裝該戰車，此外義大利陸軍騎兵學校（義大利語：）和義大利陸軍運輸與物資學校（）也發配「公羊」戰車。三個團各有一個戰車營，各編有54輛該型戰車，營部2輛、營內編制4個戰車連，每連各有13輛，而連內除連部所屬1輛外，共編有3個各4輛的戰車排，合計162輛，其餘38輛則作訓練或儲備之用。
「公羊」戰車生產交付期間，由於國際情勢的變化，重型戰車被認為無用武之地，輕型車輛受到更多關注，便於投射來執行維和任務和不對稱戰爭，也進而導致資金短缺的義大利國防部長期不願撥款升級和更新「公羊」戰車，其裝甲部隊作戰能力和裝備維護狀況也頗為低下，義大利陸軍可運作的戰車數量在25年來減少了33%，訓練也受到嚴格限制，其裝甲部隊的最高級別訓練僅止於排級，很少有連級。義大利新聞媒體《每日事實（英语：）》也引用原第132裝甲團團長墨里奇奧·帕里（Maurizio Parri）的說法，由於過去這25年來後勤與訓練僅止於維和任務，導致這兩個裝甲旅的作戰能力急遽下降。據義大利軍事觀察家提齊安諾·西奧切蒂（Tiziano Ciocchetti）於2022年7月18日的報導，在原採購的200輛「公羊」戰車僅剩30輛為狀況良好，其他僅能充作零件替換用車；另有部份車體裝甲板還因不良的焊接工作導致多次破裂，甚至出現長達2公尺的裂痕，維修工作則僅止於在表面焊接修補，以達美觀之效。2004年，義大利軍首次被佈署於國外——伊拉克，是為古巴比倫行動（英语：），2016年也參與「固有決心行動」（）打擊伊斯蘭國。2014年，俄羅斯入侵烏克蘭克里米亞半島，促使義大利重新評估其防務，「公羊」戰車被佈署於拉脫維亞前線單位、擔任北約「高度戰備聯合特遣部隊」（VJTF）主力，還用於多次大型北約軍事演習，如2019年6月的「龍19」演習以及2019年9月的「銀箭」演習、2019年10月「Nasr19」演習。
改進型與後繼者

伊拉克服役期間，面對大量RPG-7反戰車武器和簡易爆炸裝置的威脅，「公羊」有了增強其防護力的需求，2000年代初，義大利陸軍對「公羊」戰車的升級型表露興趣，後繼型號被稱作「公羊2」（Ariete 2或Ariete MK2），改進包括：
「WAR」與「PSO」（Peace Support Operations）兩種新型模組化裝甲套件，前者裝設在炮塔與車體表面，以對抗翼穩脫殼穿甲彈這類直射穿甲火力威脅，但也使全車重量升到60噸，而後者則需要裝在前者之上，包括間隙裝甲、車底反地雷和防爆裝甲等部件，若兩種模組都加裝全車重量將上升至62.5噸，推重比降至20匹馬力/噸。2002年欧洲国际防务展，裝備「WAR」的「公羊」戰車首次對外展出。
替換引擎為1,600匹馬力的歐霸新式引擎
改進型雷射告警接收器
將油壓驅動炮塔迴旋系統換成電力驅動（更為安全）
Marconi COSMO MP501改進型CPU
整合SICCONA戰場管理系統
然而上述升級計畫由於預算緊張，始終未能成真，直到2014年，俄羅斯入侵烏克蘭克里米亞半島，引發北約成員國重新審視其防務。2017年，法國與德國啟動聯合專案——「主力地面作戰系統（英语：）」以開發次世代戰車，義大利雖曾多次要求加入該方案，但皆遭到拒絕。2019年11月，義大利國防部發布《2035年後的未來作戰環境》建軍政策白皮書，一定程度上闡述其戰車的發展路線，包括義大利陸軍將同時使用「公羊」和新式戰車、對資訊化、自動化、提昇火力精準度和無人機操作等的重視，而在同年8月2日義大利國防部與歐霸-奧托梅萊拉聯合體（Consorzio Iveco-OtoMelara，CIO）簽署了3500萬歐元的合約，將進行對「公羊」戰車進行升級與現代化的研究，目標是延續其服役壽命至2035年，是為「中期現代化計畫」（Aggiornamento Mezza Vita）。該計畫第一階段將以三年時間製造三輛現代化後的原型車，包括引擎升級至1500匹馬力、換裝大口徑（12.7毫米）M2NV機槍、已在「半人馬II型」裝甲車廣泛使用的新式傳感器、煙霧發射器、無線電設備、觀測系統、新的Renk HSWL 295TM變速箱和防雷底盤、更輕的炮塔、改進的懸掛裝置和加寬20％降低接地壓力的新履帶等，並將耗資9.8億歐元和10時間升級現有的125輛「公羊」戰車，每輛升級成本約4.21億歐元；這個決定頗受爭議，西奧切蒂撰文抨擊升級計畫不夠完善與實際，如「公羊」戰車為節省300萬歐元的成本而不裝設HITROLE遙控武器系統、乘員要操作機槍就非得將大半身體暴露於外；底部逃生門太重和開關程序複雜，即便是熟練的操作員都要花五分鐘才能開啟、升級計畫缺乏主动防护系统等等，此外義大利陸軍後勤系統有很多部份都被發配到民間企業，其成本與維修時間大增，為滿足快速修復的需求，軍隊不得不拆除現有車輛的零件替換，使可用的「公羊」戰車數量迅速減少。西奧切蒂最後總結道：升級「公羊」戰車完全是在浪費錢，因為即使計畫完成，你擁有的還是一款過時且沒用的戰車。
2023年7月，義大利國防副部長伊莎貝拉·勞蒂（英语：）在議會宣佈將自2024年起耗資40至80億歐元採購100多輛豹2A8戰車，請求議會批准，同時她也聲稱目前200輛「公羊」戰車堪用的僅餘50輛，而義大利需保有超過250輛主力戰車才能滿足北約的要求，媒體則估計豹2總採購數大約在130輛左右。
相關條目

依世代劃分的主力戰車列表
豹2主力戰車
主力地面作戰系統（英语：）
奧索里約主力戰車
註解

↑  部份來源將其稱作第二世代主力戰車。
↑  另一說2002年8月。
↑  一說為12年。
資料來源

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2022年「紅秋演習」（Red Autumn）中開炮的義大利第4戰車團（英语：）「公羊」戰車
「公羊」戰車正面照，見其炮塔和車體兩側裝有附加裝甲。
2019年9月在拉脫維亞演習的義大利第4裝甲團（義大利語：）「公羊」戰車
冒牌總統

| 冒牌總統  |
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美版海報
基本资料
导演: 伊万·雷特曼
监制: 伊万·雷特曼 Lauren Shuler Donner
编剧: 蓋瑞·羅斯
主演: 凱文·克萊 雪歌妮·薇佛
配乐: 詹姆斯·紐頓·霍華
摄影: 阿當·格連堡[*]
制片商: Northern Lights Entertainment   Lauren Shuler Donner Productions
片长: 110分鐘
语言: 英語  
上映及发行
上映日期: 1993年5月7日
发行商: 华纳兄弟
票房: $63,270,710 (美國)
《冒牌總統》（英語：）為1993年出產的美國好萊塢喜劇電影，主演者為凱文·克萊和雪歌妮·薇佛 。電影虛構劇情中，男主角分飾平民與美國總統兩角。
於好萊塢知名的影評中，該片獲得有史以來百支最佳喜劇之一。
演員表

凱文·克萊飾Dave Kovic / President Bill Mitchell
雪歌妮·薇佛飾Ellen Mitchell
法蘭·朗基拿飾Bob Alexander
文·雷姆斯飾Duane Stevenson
本·金斯利飾Vice-President Nance
參考

↑  .   [2010-09-29]. （原始内容存档于2019-09-21）.
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《冒牌總統》的资料（英文）
吴娜娜

| 吴娜娜> 個人資料 |
| --- | --- | --- | --- |
出生:   (1990-03-04) 1990年3月4日（34歲）
國籍:   中华人民共和国
身高:  1.70（5英尺7英寸）
位置:  Left wing
俱樂部資料
現在所屬:  上海
國家隊
| 年 |  隊伍 |  出場 |  （進球） |
|  |  中國國家女子手球隊 |  80 |  （65） |
吴娜娜（1990年—），中国女子手球运动员。她代表中国参加了2011年世界女子手球锦标赛、2013年世界女子手球锦标赛、2015年世界女子手球锦标赛和2017年世界女子手球锦标赛。
参考资料

↑   (PDF).   [2019-06-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-07）.
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吉莉恩·理查森-布里斯科

| 吉莉恩·理查森-布里斯科 |
| --- | --- |
出生: 1965年3月10日  （59歲） 特立尼达岛 
职业: 短跑運動員、田径运动员 
吉莉恩·理查森-布里斯科（英語：，1965年3月10日—），旧姓理查森（），加拿大女子田径运动员。她曾代表加拿大参加1984年、1988年和1992年夏季奥林匹克运动会田径比赛，其中1984年奥运会获得一枚银牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-04-10]. （原始内容存档于2022-04-10）.
吉田正光

| 吉田正光 |
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出生: (1904-05-30)1904年5月30日  大日本帝国
逝世: 2016年10月29日（2016-10-29）（112岁152天）
居住地:  日本東京都大田区
国籍:  日本
知名于: 日本在世最年長男性 （2016年1月19日－2016年10月29日）
吉田正光（日语：／ Masamitsu Yoshida，1904年5月30日—2016年10月29日），日本超級人瑞，享壽112岁152天。
2016年1月19日，世界最長壽男性小出保太郎過世，吉田正光成為日本在世最長壽男性，同時也是世上在世第二長壽男性，僅次於伊斯雷爾·克里斯塔爾。
2016年5月11日，吉田以111岁348天，經確認出生資料，被列入吉尼斯世界纪录承認老年學研究組織的超級人瑞名單中。
2016年10月29日病逝後由1905年出生野中正造繼任日本在世最長壽男性。
延伸閱讀

获验证的最长寿者列表
冷却剂

冷却剂是一种流过或环绕某个系统来防止该系统过热的流体。它通过将该系统产生的热量传导到其他的系统来使用或消耗热量。理想的冷却剂具有高热容量、低黏度、廉价、无毒、化学惰性、既无腐蚀性又不促进腐蚀。某些冷却剂的应用还要求其绝缘。
在高温或低温环境的工业应用过程中，热传导液（Heat Transfer Fluid）是更为常用的术语，而冷却剂则是在汽车行业以及暖通空调系统（HVAC）更为常见的叫法。同时因为在汽车以及暖通空调领域使用的冷却剂主要是液体，因此更经常被称为冷却液。工业应用中，热传导液同时包含了切削液。
冷却剂在循环过程中既可以维持其原本的物质状态（比如，气体或液体），也可以经历相变（改变原本的物质状态）。相变过程中潜热的存在使得冷却剂的效率更高。当使用冷却剂来降低环境温度时（例如空调，冰箱），它常被称作制冷剂。
气体冷却剂

空气是最常见的一种冷却剂形式。风冷可以利用空气的自然流动被动冷却，或者利用比如风扇的机构主动冷却。这两种形式都是利用了对流传热。
氢气则可以作为一种高性能的气体冷却剂。它的热导率是所有气体中最高的，并且具备高热容，低密度以及低黏度。这些性质对于受风力影响较大的轮转机尤为有利。在大型发电站中，用氢气冷却的涡轮发电机是最为常见的发电机。
惰性气体在气冷反应堆中被用作冷却剂。氦气较不易吸收中子而变得具有放射性。二氧化碳则在马格诺克斯反应堆（英语：）与改进型气冷反应堆（英语：）中作为冷却剂使用.
在一些高电压系统中（如开关，变压器，断路器），六氟化硫常被用来冷却以及绝缘。
在需要高热容气体的情况下，水蒸气可以作为冷却剂使用。需要注意的是，热水会使得腐蚀效果更为明显。
液体冷却剂

最常见的冷却液是水。水具有高热容和低价的特点，使得它成为合适的导热介质。通常，水在作为冷却剂时会加入缓蚀剂（英语：）与防冻剂等添加剂。防冻剂是一种有机化合物（常为乙二醇，二甘醇，或丙二醇）的溶剂，常在水的使用环境低于零度或需要提高沸点的情况中使用。三甲胺乙内酯（又名甜菜碱）是一种类似的冷却剂，不过这种冷却剂是由植物制成，因此从生态保护角度无毒易处理。
去离子水因其低导电性常被用作电子电气设备尤其是高功率发射器和高功率真空管的冷却液。
重水是一种被用在核反应堆中的中子减速剂。它的次要功能便是作为冷却液使用。而轻水反应堆，包括最常见的沸水反应堆以及压水反应堆，则是使用普通的水（即轻水）。
丙二醇（PAG）则被用作高温，热稳定，抗氧化的热传导液。
切削液则在机床的切削和成型方面作为冷却液和润滑剂使用。
油在无法使用水的情况下较为常用。因具有高于水的沸点，油的自身温度可以在无需对容器或循环系统加压的情况下维持高温。（高于一百摄氏度）
矿物油在许多机械齿轮的应用中用作冷却液和润滑剂。蓖麻油也时有使用。因为具有高沸点的特点，矿物油常在家用便携式电暖器，以及工业用闭环系统加热和冷却中使用。矿物油还因其绝缘性常在浸没式液体冷却电脑系统中使用。
硅油（英语：）与氟油（英语：）（如fluorinert（英语：）)的优点在于他们的广谱使用温度，缺点则在于高价。
变压器油作为冷却液以及绝缘体在高功率变压器中使用。
燃油在引擎中常被用作冷却液。低温状态的燃料流经引擎的某些部分以吸收废热来预热。煤油以及航空燃油常在航空引擎中作此用途。
氟利昂常在浸没式液冷的电器件中使用。
制冷剂是一种通过在液体与气体间相变来降低温度的冷却液。卤代甲烷如二氟二氯甲烷（R-12）和二氟一氯甲烷（R-22）常作为制冷剂使用，但是由于其对环境产生的影响，正在被液化石油气或其他种类的卤代甲烷所取代。（比如1,1,1,2-四氟乙烷（R-134））
液氨常在大型商用系统中使用，二氧化硫则在早期的冰箱中使用。
二氧化碳（R-744）在汽车内部温度控制，家用空调，商用制冷，以及自动贩卖机中作为工作流体使用。
液体冷却剂 > 液态金属与盐

正确的说法是只有水银才是液态金属，常说的液态金属其实是非晶合金，原子排布呈无序状态。
加蘭護街

晚上的加蘭護街，攝於2018年
加蘭護街上的路面電車，攝於1910年
加蘭護街上的奧芬劇院（攝於1946年）
加蘭護街（英語：，地方音：/ˈgɹɛənv(ə)l/），又譯固蘭湖街、格蘭維爾街，是加拿大卑詩省溫哥華一條主要南北向街道。此街北起溫哥華市中心歌杜華街的濱海站門前，往西南方穿過市中心，在市中心南端駁上加蘭護街橋橫跨福溪和固蘭湖島，在福溪南岸往南直達溫市南端馬寶區，到西南海旁大道的交界處為止，當中介乎加蘭護街橋北端引道至西70街的路段隸屬卑詩省99號公路。
歷史

加蘭護街於1885年（即溫哥華設市前一年）出現，以溫哥華市的舊稱「加蘭護鎮址」（）為名；而加蘭護鎮址的名稱則紀念於1868年至1870年間擔任英國殖民地大臣（英语：）的加蘭護伯爵（英语：）。當時加蘭護街只限於歌杜華街至福溪北岸的一段，並全程位於加拿大太平洋鐵路（CPR）所擁有的地段。CPR計劃重點發展該塊地皮，並打造加蘭護街成溫哥華市的中心地段和主要商業街。與此同時，CPR在其福溪南岸屬地的正中央劃下一條「中央街」（）。隨著橫跨福溪的第一代加蘭護街橋於1889年開通，位於福溪兩岸的加蘭護街和中央街也貫通起來，而中央街也從1907年至1911年間分階段更名為加蘭護街。
溫哥華於1908年至1913年間市道暢旺，並出現一股建築潮，為加蘭護街沿途增添不少新建築物。然而，1913年出現金融風暴，一戰也於1914年展開，這股建築潮也隨之結束。1920年代經濟復蘇，加蘭護街的發展也重拾正軌，往後年間更成為溫哥華市的首要娛樂區。沿途有不少建築物增設了霓虹燈牌，為加蘭護街帶來「滿佈燈光的大街」（）和「美妙的白色大道」（）等美譽。然而，於1954年開通的第三代加蘭護街橋在福溪北岸分別於豪街和詩磨街設南行和北行匝道，市中心一段加蘭護街的交通被分流到該兩條街，令加蘭護街沿途商戶失去不少客源。
溫哥華市內的高速公路計劃於1960年代末被取消後，市政府有感市中心道路網的運載量有限，有需要限制進出市中心的汽車流量，因此於1974年將奶路臣街至喜士定街的一段加蘭護街劃為巴士及行人專用區（運輸廊道（英语：）），並稱為「加蘭護行人專區」（）。市府後於1989年重新開放奶路臣街至士美街的一段加蘭護街讓私家車行駛。
溫哥華架空列車加拿大綫工程期間，市中心一段加蘭護街被封閉以進行明挖回填隧道工程。
參考資料

↑  . 1940-11-15  [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –西門菲莎大學圖書館.
↑  . 1950-05-03  [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –西門菲莎大學圖書館.
↑  . 1951-10-13  [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –西門菲莎大學圖書館.
↑  . 1956-06-06  [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17） –西門菲莎大學圖書館.
1 2  Elizabeth Walker, Street Names of Vancouver, pp.49-50
1 2 3  Granville Street Redesign Project - Historical Context
↑  . 溫哥華市政府.   [2013-05-23]. （原始内容存档于2012-04-15）.
外部鏈結

维基共享资源上的相關多媒體資源：加蘭護街
2021年颱風璨樹對臺灣的影響

本條目如未註明為何氣象機構的強度分級，以交通部中央氣象署的強度分級為主。
若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
颱風是普遍認為在2016年之後對臺灣最具威脅的颱風，在9月11日到12日颱風從臺灣東部近海通過，強風使蘭嶼的測站測得十七級陣風，在全臺灣造成有80,194戶停電和368件災情，雖然有一名溪邊的釣魚人士被洪水沖走而罹難，不過屬間接的影響而未被計入災情。
背景、颱風路徑及颱風警報

上次有強烈颱風登陸或近距離通過已經要回朔到2016年度，當年有兩個強烈颱風吹襲臺灣，分別為尼伯特和莫蘭蒂；自2017年以後的三個年度，沒有中度颱風以上強度的颱風登陸或近海擦過臺灣，僅有一個輕度颱風登陸臺灣，即2019年的白鹿；在2018年有熱帶性低氣壓登陸造成水災，然而在2020年沒有任何熱帶氣旋在臺灣降下強降雨，導致在隔年上半年發生嚴重的旱災。璨樹在關島附近形成，形成後向西移動，交通部中央氣象局在9月10日清晨5時30分發出海上颱風警報，此時已經為強烈颱風，隨後該機構於當日下午5時30分發布海上陸上颱風警報，此時颱風從菲律賓東方海面向西北接近臺灣，隔日在接近的過程中減弱為中度颱風，之後轉向北移動通過臺灣東部近海，在9月12日白天最接近臺灣，通過近海後加速向北遠離臺灣，中央氣象局先在當日晚間8時30分解除陸上颱風警報，再於隔日凌晨2時30分解除所有的颱風警報。
防災措施

在颱風警報發布前，政府和民間單位就已經預期璨樹會影響臺灣，台灣颱風論壇在臉書上的天氣特急專頁指出璨樹可能是5年來吹襲臺灣最強颱風。在臺東縣的熱氣球嘉年華活動因應颱風的影響而提前結束，該縣的綠島和蘭嶼兩座外島的遊客提前返回本島，島上的居民加緊的採購防災物資。經濟部水利署進行了防洪設施的整備，並呼籲居民清理排水溝以防止大雨導致洪水宣洩不及；臺灣自來水公司擔心大雨造成原水濁度提高影響供水，呼籲居民儲備水源；超市增加了備貨量以因應預期的搶購潮；在花蓮的店家拆除了招牌和帆布，防止其被吹落造成生命和財產的損失。隨著陸上颱風警報的發布，經濟部風災應變小組以一級開設；國軍第四作戰區投入了589名兵力進行防災。因應璨樹的下沉氣流可能導致高溫，中央氣象局針對新竹、桃園和金門發出高溫特報。經濟部水利署在石門水庫、寶山第二水庫、鯉魚潭水庫、虎頭埤及鹽水埤進行預警性放水，以增加滯洪空間；在墾丁國家公園的海邊皆被插起紅旗表示禁止一切的海邊活動；中央災害應變中心以一級開設；沿海作業的漁船返回港口避難，漁民使用多條繩索將漁船固定在岸邊；國軍部署的防災兵力添加至31,000餘人，並部屬了4,100部的防災車輛。在花蓮的農民搶收部分的農作物；在高雄市桃源區，上個月因熱帶性低氣壓侵襲而發生嚴重的水災，使該區許多聚落的聯外道路中斷，在重建期中再受颱風的威脅，當地居民囤了兩星期的民生物資。在全臺灣總計有2,727人從家中撤往其他地方避難。
交通影響

立榮航空停飛了9月11日松山機場到臺東機場全日的航班及同日下午所有的國內航班，華信航空則在當日傍晚陸續停飛；前往離島的交通船在9月11日開始陸續停航，僅在上午有少數前往小琉球的航班營運；公路總局在9月11日晚間針對一些危險路段進行預警性封閉，包括蘇花公路、中部橫貫公路、南部橫貫公路和那瑪夏區的連外道路，臺灣鐵路管理局的東部幹線及南迴線對號列車在9月11日傍晚開始停駛。隨者颱風遠離，各項交通也陸續恢復，臺灣鐵路管理局在9月12日晚間陸續復駛先前停駛區間的對號列車，各航空公司的航班也在9月13日陸續恢復。
停班停課情況

在9月11日上午，臺東縣的綠島鄉和蘭嶼鄉先行停班停課，下午停班停課的範圍擴展到臺東縣全縣，當日晚間花蓮縣也實施停班停課。在9月12日，上述的兩個縣和宜蘭縣、基隆市、臺北市及新北市全域停班停課，另外在桃園市和高雄市的山區也實施停班停課。隨者颱風的遠離，在9月13日所有地區皆恢復正常。
風雨及災情

在臺東縣，颱風在9月11日晚間最接近蘭嶼，島上的氣象站測得17級強陣風，強風導致住戶的鐵皮被吹掀，道路上有一推被吹散的雜物，電力設施受到損壞，島上共有3339戶停電；在綠島，有一艘漁船的船艙因強風而發生漏水，臺東第十三岸巡隊通知相關單位，使用吊車將破損的漁船釣上岸；在卑南有一片香蕉田受災嚴重，田裡的700顆香蕉樹全數被強風吹倒。9月12日白天颱風離臺灣本島的陸地最近，颱風在東北角外海通過時，西側的眼牆擦到陸地，產生的巨浪打上北部濱海公路；在臺北市，基隆路二段有一棵路樹被強風吹倒，倒塌的樹木橫跨了三線車道，並壓到一輛汽車；在新竹縣，尖石鄉秀巒村有一處山坡因颱風造成的降雨，使土壤含水量高進而發生山崩，崩落的土石蓋過道路和房舍；在臺中市，大雨使中部橫貫公路旁的山坡發生落石和樹木倒塌，導致一度僅能單線雙向通行；在南投縣的埔里酒廠旁，一棵存在超過一百年的樟樹被強風吹倒，差點壓到汽車，在苗栗縣的後龍溪有一名溪邊的釣魚人士落水失蹤，經過搜救後在下游發現其屍體，另外有兩名外籍勞工受困在河道中央的沙洲。颱風使臺灣有80,194戶停電，有8處的淹水災情，所有災情共計368件，中央災害應變中心認為包含溪邊釣魚人士落水的所有傷亡事故皆屬間接性影響，未被計入災情；由於颱風在接近時受中央山脈的影響而稍微東偏，因此受災情況沒有到很嚴重，在高山的阻擋下，西半部受到的影響較小。在颱風遠離後引進西南風，在9月13日中部及南部地區仍有強降雨及雷暴，雷雨的天氣持續數日。
内存带宽

-{H|zh-cn:内存带宽; zh-tw:記憶體頻寬; zh-hk:記憶體頻寬
}-
内存带宽是处理器可以从内存读取数据或将数据存储到内存的速率。内存带宽通常以字节/秒为单位表示，但对于自然数据大小不是8位的倍数的系统，这可能会有所不同。
为给定内存或系统决定的内存带宽通常是最大理论带宽。实际中的内存带宽将小于（并且不可能超过）所决定的带宽。存在各种基准测试以使用各种访问模式来测量持续内存带宽。这些旨在提供对系统在各类实际应用程序上应支持的内存带宽的深入了解。