stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
斯迪亞旺沙站
服务时间

以下营运时间以官方网站为准。
| 往> 往.格拉那再也线 | 车站开始时间> 星期一至六.格拉那再也线 | 车站开始时间> 星期日及公假.格拉那再也线 | 车站关闭时间> 星期一至六.格拉那再也线 | 车站关闭时间> 星期日及公假.格拉那再也线 | 末班车> 星期一至六.格拉那再也线 | 末班车> 星期日及公假.格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 |
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| 从布特拉高原 往鹅唛站 | 06:00 | 06:00 | 23:35 | 23:20 | 00:36 | 00:06 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 从鹅唛 往布特拉高原站 | 06:00 | 06:00 | 23:35 | 23:20 | 23:47 | 23:29 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
车站周边

本站附近多數是住宅區、學校和鄰里商店，此外也有一些商业购物中心，可通过搭乘巴士或计程车前往。
斯迪亚旺沙巨人霸級市場（Giant Setiawangsa），位于斯迪亚旺沙商业中心内。
AU2永旺購物中心
意外事故

2015年7月22日8时19分，一辆轻快铁列车于斯迪亞旺沙站停靠时因制动器故障导致列车底部冒烟而停驶。轻快铁服务在当时上午9时恢复正常，无人在这起事故中受伤，该次事件也是格拉那再也线投入服务来，首次发生1天2宗（另一起發生於大學站）的罕见意外。
参考资料

↑   (PDF). Massachusetts Institute of Technology: 9.   [28 July 2017]. （原始内容 (PDF)存档于2015年4月21日） （英语）.
↑  . 東方網 - 馬來西亞東方日報.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-07-28）.
↑  . www.myrapid.com.my.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-03-24）.
↑  . www.myrapid.com.my.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  . www.myrapid.com.my.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-03-25）.
↑  . 詩華日報.   [2015-07-22]. （原始内容存档于2018-03-08） （中文（马来西亚））.
斯迪亚旺沙站台
斯迪亚旺沙站牌
韋蘭 (肯塔基州)

| 韋蘭 Wayland |
| --- | --- |
城市


坐标：37°26′43″N 82°48′04″W﻿ / ﻿37.44528°N 82.80111°W﻿ / 37.44528; -82.80111
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 弗洛伊德縣
面积
 • 总计: 7.02 平方公里（2.71 平方英里）
 • 陸地: 7.02 平方公里（2.71 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 220 公尺（722 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 389人
 • 密度: 55.4人/平方公里（144人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 41666
電話區號: 606（英语：）
GNIS ID: 506308
韋蘭（英語：）是一個位於美國肯塔基州弗洛伊德縣的城市。
地方資料

根據2020年美國人口普查的數據，韋蘭的面積為7.02平方千米，當中陸地面積為7.02平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口389人，而人口密度為每平方千米55.41人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
布扎依贡巴德

| 布扎依贡巴德 بزای گمبز |
| --- | --- |
布扎依贡巴德附近的 Karwan-balasi 遗址，拍摄者马尔克·奥莱尔·斯坦因
布扎依贡巴德布扎依贡巴德在阿富汗的位置
坐标：37°8′0″N 74°0′0″E﻿ / ﻿37.13333°N 74.00000°E﻿ / 37.13333; 74.00000
国家:  阿富汗
省: 巴达赫尚省
县: 瓦罕县
海拔: 12,600 英尺（3,800 公尺）
时区: + 4.30
布扎依贡巴德/布扎伊贡巴德（波斯語：‎，直译：老者的拱北）是阿富汗东北部巴达赫尚省瓦罕县的一个地名，位于小帕米尔的 Bozai Darya河东岸，临近其与瓦赫吉尔河汇流成瓦罕河处。当地的主要居民是吉尔吉斯人和瓦罕人牧民，并建有拱北。布扎依贡巴德地处瓦罕走廊东部，与外界鲜有沟通。生活必需品主要通过来自巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的Chapursan（英语：）、Misgar 谷地的商人获取。
帕米尔高原的严酷环境使得布扎依贡巴德一带一直人烟稀少。尽管当地有泥屋等建筑遗迹，也只能表示是近几百年所建；神庙和墓葬也带有较新的特征。当地还有一些小型要塞的痕迹，据说是由一位吉尔吉斯首领 Bozai 所建。
英俄大博弈时期，布扎依贡巴德曾发生过一起小型冲突。1891年，一支俄罗斯部队进入当地，与正在帕米尔地区执行任务的英国军官荣赫鹏遭遇，俄军命令他离开该地。后来俄方对此向英国道歉。
参考资料

1 2 3  Adamec, Ludwig W. (编).  1. 格拉兹: Akadamische Druck-u. Verlangsanstalt. 1972: 47.
↑  .   [2020-04-14]. （原始内容存档于2013-01-30）.
↑  . 美國國家地理空間情報局.   [2010-07-20]. （原始内容存档于22 July 2010）.
↑  Riddick, John. . Praeger Pub Text. 2006: 82  [2020-04-14]. ISBN 978-0-313-32280-8. （原始内容存档于2020-11-14）.
巴斯库

巴斯库（法語：）是法国热尔省的一个市镇，属于孔东区（Condom）奥兹县（Eauze）。该市镇总面积10.22平方公里，2009年时的人口为144人。
人口

巴斯库人口变化图示
非洲贫困问题

非洲贫困问题是指非洲社会中部分人的基本需求无法得到满足的问题。尽管自然资源十分丰富，但无论采用何种计算方式（例如人均收入或人均GDP），非洲国家的经济表现仍大多位居倒数。2009年，撒哈拉以南非洲的24个国家当中有22个被联合国列为人类发展指数低的地区。 2006年，非洲的50个国家之中有34个被联合国列为最不发达国家。 在非洲，许多国家的人均GDP低于5200美元，而绝大多数人的收入还要远远低于这一数字。此外，从上个世纪以来，非洲的收入占全球收入比例一直在下降（无论采用何种计算方式）。 在1820年，欧洲的工人平均收入是非洲的三倍；而现在，这一差距拉大到了20倍。 尽管非洲的人均GDP也一直在增长，然而世界其他地区的经济表现远远好过非洲。
土地的管理不善

尽管撒哈拉以南地区有大量的可耕地，私人持有土地的情况在当地却相当少见。在许多国家，土地归部落所有；而在一些国家，如南非，土地主要由17世纪末至20世纪初欧洲殖民者的后代所有。根据IRIN在2005年的报告，南非约82%的可耕地为白人所有。许多国家缺乏永久产权的系统，而即使在承认永久产权的国家之中，也有很多禁止弱势族群持有土地。虽然这些法律在现实生活中很少被认真落实，但弱势群体即使购得了土地，其产权也不会被所在国法律认可。因此，非洲的农民很少拥有土地所有权，为了生存，只能成为佃农等。许多土地被闲置，然而往往由于是私人财产，无法得到开发。大部分非洲国家的土地登记系统十分不理想，这使得佔屋和土地盗用事件频发。 如此高的风险令金融机构望而却步，这使得土地抵押贷款变得相当困难。
資金滥用

各国已经向非洲发放了500亿美元的直接援助 。目前的共识是，这类直接援助在长期来看效果非常有限。
此外，大多数非洲国家已经欠下巨额外债。 然而，这些外债中有一大部分都被用于购买武器，或直接被腐败的政府挪用。为此，许多新生的民主政权常常需要背负前任专制政府的高额债务。
人力资源

非洲充足的廉价劳动力反而鼓励了低效率的工农业政策，这使得非洲的贫困程度进一步加剧。比如说，奥鲁克指出，在前往坦桑尼亚时，他发现碎石的工作由工人手工完成，然而几乎在任何其他地方，这一工作可以由机器以极低的成本高效完成。这一例子中，坦桑尼亚的自然资源极其丰富，但仍然属于世界上最贫困的国家之一。
疾病

在非洲致死最多的疾病多为经水传播的、可预防的疾病。这些病症主要影响婴儿和幼儿。引发疾病的主要原因是当地的水危机或者饮用水的安全问题（多由混入污水导致）。
非洲的艾滋病问题也引起了大量关注。目前在非洲，每天有约6500人死于艾滋病。
基础设施短缺

虽然非洲有若干条大河，并且拥有一些世界上最大的淡水湖，但非洲的饮用水清洁程度很差（即使在撒哈拉以南非洲之外）。许多国家的人口中心地处沿海，主要城市少有合理的污水处理系统。虽然煮开水是一种可行方法，但燃料短缺又是一大问题。在快速发展的城市，饮用水危机尤其严重，比如开罗、拉各斯和金沙萨。
殖民主义的基础建设仅仅强调将殖民地的内陆和海岸线连接起来，因此，非洲缺乏有效的公路网和铁路网。许多非洲国家都在致力于将非洲的巨大铁路网连接起来。目前，无论沿海城市之间的地形情况如何，城市间的交通方式几乎只有水运。其它基础服务也面临着同样的窘境，比如加纳和相邻的科特迪瓦之间的电话通讯曾经需要经过英国和法国。虽然非洲在欧洲殖民之前已经形成了很多贸易路线，但这些路线很少有适合现代交通运输的。
英红

英红可以指：
英德红茶的简称
英红镇，广东省英德市的一个镇
布恩縣 (印地安納州)

此条目页的主題是美國印地安納州的一個縣。同名的縣，請見「」。

布恩县（英語：）是美國印地安納州中部的一個縣。面積1,096平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口46,107人。縣治黎巴嫩（Lebanon）。
成立於1830年4月1日。本縣紀念開發今日肯塔基州的丹尼爾·布恩（Daniel Boone）。
新南陽站

新南陽站（日语：／ Shinnan-yō eki */?）是位於山口縣周南市清水二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）山陽本線的車站。
歷史

1926年（大正15年）4月18日 - 鐵道省山陽本線德山站至福川站之間開設此站，當時名為周防富田站（日语：／）。為旅客、貨運車站。
1980年（昭和55年）10月1日 - 車站改名為新南陽站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
1996年（平成8年）6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC（日语：）負責，成為業務委託車站。綠色窗口開始營業。
2004年（平成16年）10月 - 綠色窗口營業時間中引入休息時間。
2018年（平成30年）
7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
8月1日 - 德山站至新山口站之間重開。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓於北邊，並設有跨線橋連接月台。
此站由德山地域鐵道部（日语：）管理，並由JR西日本廣島MAINTEC（日语：）負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口。站前廣場在毎年8月上旬成為「太陽節新南陽」會場，使當日車站有許多人使用。在車站大樓中設有宇部進學教室（日语：）。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 | ■山陽本線 | 上行 | 德山・岩國方向 |
| 3 | ■山陽本線 | 下行 | 防府、新山口、下關方向 |
車站構造 > 周防富田站的時代

車站設有2面3線的月台，自從成為新南陽站後路軌配線變更，1號月台（單式月台）廢止並不再使用。當時每日也有2班岩德線列車從此站出發和到達。
貨物車站 > 起卸貨物

貨櫃貨物 - 12呎貨櫃、20呎・30呎大型貨櫃、20呎ISO海運貨櫃。
一般貨物 - 只有非JR貨物的班次使用。
工業廢料、特殊工業廢物。
貨物車站 > 車站構造

在本線北邊，設有1面貨櫃月台，1條使用着發線起卸方式（日语：）（E&S方式）的起卸線，1條起卸線，其他分別是數條列車編組線和留置線。在本線南邊為大型貨車編組場。
貨物車站 > 專用線

此站南邊設有大型側線，在西邊設有向南的分支前往TOSOH（日语：）株式會社南陽事業所的專用線。該專用線曾經以罐車運送化學藥品，隨後改用罐式貨櫃。另外，該專用線也會運送水泥。在2007年4月27日，專用線停止使用。
隨後上述的TOSOH專用線外，也有日本聚氨酯工業株式會社南陽工場與信越化學工業株式會社工場（現時為信越聚合物株式會社南陽工場）的專用線，在此站東邊設有向東南分支的德山曹達株式會社（現時為株式會社曹達德山工場）（在昭和19年10月開通）專用線，現時已經廢止。
使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均乘車人次 |
| --- | --- |
1999: 1,124
2000: 1,084
2001: 1,057
2002: 1,048
2003: 1,068
2004: 1,075
2005: 1,082
2006: 1,109
2007: 1,166
2008: 1,237
2009: 1,197
2010: 1,185
2011: 1,204
2012: 1,226
2013: 1,232
2014: 1,202
2015: 1,238
2016: 1,241
2017: 1,270
2018: 1,295
車站周邊

永源山公園（日语：）（夢風車）
youme Town（日语：）新南陽
AEON Town周南（日语：）
Fuji（日语：）新南陽店
TOSOH（日语：）生協本店
周南市新南陽公民館
周南市新南陽體育館
周南市社會文化會堂
周南市新南陽綜合福利中心
政所商店街
周南市立新南陽市民醫院 （页面存档备份，存于）
山口縣立新南陽高等學校（日语：）
周南警署（日语：）周南西幹部派出所（前新南陽警署）
周南警署富田警官連絡所（前新南陽警署富田派出所）
山口銀行（日语：）富田分店
西京銀行（日语：）富田分店
東山口信用金庫（日语：）富田分店
周南農業協同組合新南陽分所
新南陽政所郵局
新南陽商工會議所
在毎年8月會舉行「太陽節新南陽」（夏祭）活動，車站前迴旋路設有大規模舞台。在2012年為第38屆，參與人次超越8萬人。夏祭最後節目是在永源山公園（日语：）放煙花。
巴士路線

最接近的巴士站是「新南陽站前」。設有以下巴士路線停該站，並由防長交通（日语：）營運。
一般巴士路線
[2-1]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－TOSOH前
[2-2]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－間上－川上壩－鹿野車廠－Core Plaza鹿野(在早晚以鹿野車廠為終站)
[2-3]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－間上－川上壩－橫川
[2-4・5]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－大神－上大谷－上村－島地－堀
[2-6・7]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－別所－（川曲）矢櫃
[2-8]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－間上－川上壩－四熊
[2-9]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－井谷－四熊－奧四熊
[2-10]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－井谷－四熊－中野
[2-11]：德山站前－市政廳前－川崎－新南陽站通－新南陽站前－間上
高速巴士「福岡·防府·周南快車（日语：）」防府站、山口站、湯田溫泉方向，與快速巴士下松站、湯野溫泉（日语：）、長田海濱公園方向不會駛入站前，在停在站外的新南陽站通巴士站。
注腳

↑  . 朝日新聞. 2018-07-08. （原始内容存档于2018-07-16）.
↑  .   [2020-03-29]. （原始内容存档于2014-10-09）.
↑  山口縣統計年鑑
相關條目

日本鐵路車站列表 Shi
新南陽市
外部連結

新南陽｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
新南陽站（JR貨物）
YouTube上的貨物站的「素顏」接觸　ＪＲ貨物・新南陽站首次公開（朝日新聞社，2019年4月29日發布）
布德暗沙

| 布德暗沙 |
| --- | --- |

布德暗沙布德暗沙在南海的位置
地理
位置: 南中国海
坐标: 15°27′N 114°10′E﻿ / ﻿15.450°N 114.167°E﻿ / 15.450; 114.167
群岛: 中沙群岛
管轄

 中华人民共和国
 
布德暗沙位于南中国海中沙群岛中沙大环礁南部边缘，东与美溪暗沙相距约1.3海里，西与波洑暗沙相距约8海里。整个暗沙全部在海面以下，最浅处水深约16米，等深线20米以上面积约2平方公里。1947年和1983年公布名称均为“布德暗沙”。
参考资料

↑  广东省地名委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 广州: 广东省地图出版社. 1988: 188. ISBN 80522-023-9.
布德拉达

| 布德拉达 Budhlada |
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城镇
布德拉达在印度的位置
坐标：29°56′N 75°34′E﻿ / ﻿29.93°N 75.57°E﻿ / 29.93; 75.57
國家:  印度
邦: 旁遮普邦
縣: Mansa
人口（2001）
 • 總計: 23,499人
布德拉达（Budhlada），是印度旁遮普邦Mansa县的一个城镇。总人口23499（2001年）。
人口

该地2001年总人口23499人，其中男性12423人，女性11076人；0—6岁人口3099人，其中男1702人，女1397人；识字率67.64%，其中男性为72.79%，女性为61.85%。
参考

↑  . Census Commission of India.   [2007-09-03]. （原始内容存档于2004-06-16）.
布瓦塞莱蒙特龙

布瓦塞莱蒙特龙（法語：）是法国卢瓦尔省的一个市镇，属于蒙布里松区（Montbrison）圣瑞斯圣朗贝尔县（Saint-Just-Saint-Rambert）。该市镇总面积8.01平方公里，2009年时的人口为1068人。
人口

布瓦塞莱蒙特龙人口变化图示
夏世厚

夏世厚（1912年—1993年），河南省固始县武庙集乡锁口村人，中华人民共和国政治人物、中顾委委员。
早年参加农民赤卫军、中国工农红军，任红二十五军第七十三师营政治委员、红二十五军交通队队长，参加长征。抗日战争期间，担任八路军129师686团1营营长，后改任新四军豫鄂挺进纵队第二团一营营长、新四军第五师第13旅第37团团长。第二次国共内战期间，担任中原军区二纵第13旅第37团团长。后升任任鄂豫陕军区第二军分区副司令员、晋冀鲁豫野战军十二纵第34旅副旅长等。中华人民共和国成立后，担任湖北军区大冶军分区司令员。1950年，改任湖北省农业厅厅长。1962年，升任湖北省副省长。1973年，任湖北省革命委员会副主任。1980年，改任湖北省人大常委会副主任。后选任中顾委委员。
貴陽街

貴陽街可以指：
中國大陸
江苏省贵阳街 (淮安市)
吉林省贵阳街 (吉林市)
吉林省贵阳街 (長春市)
台灣
台北市貴陽街 (台北市)
新北市貴陽街 (三重區)
新北市貴陽街 (泰山區)
屏東縣貴陽街 (屏東市)
台東縣貴陽街 (台東市)
埃迪·康托爾

| 埃迪·康托爾 Eddie Cantor |
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1945年的康托爾
出生: 愛德華·伊拉爾·伊茨科維茨 Edward Israel Itzkowitz 1892年1月31日 美國紐約市
逝世: 1964年10月10日(1964歲—10—10)（72歲） 美國加利福尼亞州比華利山
墓地: 加利福尼亞州卡爾弗城的山坡紀念公園公墓（英语：）
职业: 演員、喜劇演員、舞蹈演員、歌手、作曲家
活跃时期: 1907年–1962年
配偶: Ida Tobias （1914年结婚—1962年结束）
儿女: 5名
埃迪·康托爾（英語：，1892年1月31日—1964年10月10日），本名伊拉爾·伊茨科維茨（Israel Itzkowitz），是一名美國「插圖歌曲（英语：）」表演者、喜劇演員、舞蹈演員、歌手、演員和作曲家。對百老匯、收音機、電影和早期電視觀眾所熟悉，這位「活力干勁的使徒」幾乎被數百萬的家庭成員注視，因為他高評價的廣播節目透露有關他的妻子Ida和五名女兒的親密故事和有趣的趣聞。他的一些熱門歌曲包括〈Makin' Whoopee（英语：）〉、〈Ida〉、〈If You Knew Susie（英语：）〉、〈Ma! He's Makin'Eyes on Me〉、〈Baby〉、〈Margie〉和〈How Ya Gonna Keep 'em Down on the Farm (After They've Seen Paree)?（英语：）〉，他還寫了幾首歌，包括《Merrie Melodies（英语：）》華納兄弟卡通主題曲〈Merrily We Roll Along（英语：）〉。
他的一套眼睛旋轉（eye-rolling）歌舞表演最終令他得到綽號「Banjo Eyes」。1933年，藝術家Frederick J. Garner用漫畫描述康托爾有大圓形的眼睛類似一個班祖琴的鼓鍋。康托爾的眼睛成為他的商標，經常在插圖中被誇張化，並令他在百老匯的音樂劇《Banjo Eyes（英语：）》（1941年）中演出。
他的慈善和人道主義工作很廣泛，他因為新創名言和幫助發展出生缺陷基金會（英语：）組織而被讚揚。他於1956年憑對電影界的卓越服務而被授予奧斯卡金像獎。
生平

康托爾於1892年在紐約市出生，是俄羅斯猶太移民Meta和Mechel Itzkowitz的兒子。他的母親在他出生的一年後死於分娩，而他的父親在他兩歲時死於肺炎，把他留給他的祖母Esther Kantrowitz撫養。他當小孩時參加了Surprise Lake Camp（英语：）。當他的祖母給他上學簽名時，給了他她的姓氏Kantrowitz（縮寫為Kanter）而產生爭執。Esther死於1917年1月29日，就是康托爾與小弗洛伦茨·齐格菲尔德簽署長期合同，在他的歌舞團演出的兩天前。
康托爾在1913年遇到他未來的妻子Ida Tobias時就採用了名字「埃迪」（Eddie），因為她覺得「伊茲」（Izzy）並不是合適演員的好名字。康托爾和Ida於1914年結婚。他們有五個女兒，Marjorie、Natalie、Edna、Marilyn和Janet，她為康托爾的長期連續笑話提供了滑稽喜劇素材，特別是在收音機中，講述了他五個未達結婚年齡的女兒。包括傑拉德·那赫曼（英语：）在內的幾位無線電廣播歷史學家都說，這種笑話並不總是受女孩們歡迎。Natalie的第二任丈夫是演員Robert Clary（英语：），而Janet嫁給了演員Roberto Gari（英语：）。
康托爾在1933年至1935年擔任美國演員工會（英语：）的第二任主席。他為小兒麻痺國家基金會（英语：）的捐贈活動而創造了標題名「The March of Dimes」，該組織旨在對抗小兒麻痺症。他於1938年1月在他的廣播節目中開始了第一次活動，請求聽眾向總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福寄一角錢。那時，羅斯福是美國最著名的小兒麻痺症受害者（英语：）。其他藝人透過他們自己的節目參加了呼籲，而白宮的郵件室則被2,680,000角硬幣淹沒了，當時卻是一筆巨款。
在他們的女兒Marjorie於44歲時去世後，埃迪和Ida的健康狀況迅速惡化。Ida於1962年8月9日的70歲時死於「心功能不全」，而埃迪在72歲時第二次心臟病發作，於1964年10月10日在加州的比華利山去世。他被埋葬在加州卡爾弗城的山坡紀念公園公墓（英语：）。
致敬

由史蒂芬·德羅薩飾演的康托爾出現在HBO電視劇《酒私風雲》中。
延伸資料

Goldman, Herbert G. . New York: Oxford University Press. 1997.
A Few Moments with Eddie Cantor, Star of "Kid Boots" (1923) A six-minute film made in Phonofilm by Lee De Forest featuring Cantor telling monologues and singing two songs in one of the earliest surviving sound motion pictures.
OTR Network Library: The Eddie Cantor Show (11 1936 – 52 episodes) （页面存档备份，存于）
參考資料

↑  . familysearch.org.
↑  John Kenrick. . Musicals101.com.   [2017-06-24]. （原始内容存档于2013-10-30） （英语）.
↑  David Lobosco. . 2013-01-29  [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-17） （英语）.
↑  . Find a Grave.   [2018-04-17]. （原始内容存档于2019-09-05） （英语）.
↑  Jeff Schwachter. . Atlantic City Weekly. 2012-02-09  [2018-04-17]. （原始内容存档于2016-10-26） （英语）.
外部連結

官方网站
埃迪·康托爾在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
互聯網百老匯資料庫（IBDB）上埃迪·康托爾的資料（英文）
Cantor's Sidekick: Bert 'The Mad Russian' Gordon @WFMU（页面存档备份，存于）
Eddie Cantor （页面存档备份，存于） at Virtual History
FBI file on Eddie Cantor
1952年的康托爾夫婦
謝掙強

| 謝掙強 |
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 高雄市（省轄市）第1任市長
任期 1951年5月1日—1957年6月2日
前任: 首屆民選
继任: 陳武璋
 
个人资料
性别: 男
出生: 1914年11月26日  日治臺灣澎湖廳大赤崁支廳（今澎湖縣白沙鄉）
逝世: 1979年3月7日(1979歲—03—07)（64歲）  中華民國臺灣省高雄市
国籍:  大日本帝国（1914年－1945年）  中華民國（1945年－1979年）
政党:  中國國民黨

 学历  港尾公學校 
 经历  虎尾區署長  國民大會（第一屆）代表 (1947年-1961年)  嘉義市第5屆市長 （1949年6月－1950年3月18日）  高雄市（省轄市）第1屆市長（民選） （1951年5月1日－1954年6月2日）  高雄市（省轄市）第2屆市長 （1954年6月2日－1957年6月2日）  臺灣省政府委員 （1957年－1959年）  高雄市澎湖同鄉會理事長 （1977年－1978年3月7日） 
 
| 外部圖片 |
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 首任高雄市長謝掙強
謝掙強（臺灣話：，1914年11月26日—1979年3月7日），字子培，本名謝朱沛。出生於今台灣澎湖，台湾半山派政治人物，中國國民黨籍，曾两度出任高雄市（省轄市）市長，於1951年，當選高雄市的首屆民選市長，於1954年，成功連任。為高雄政治派系「澎湖派」領導人之一。早年親近CC派。
早年生平

謝掙強於大正三年（1914年）生於澎湖廳（今澎湖縣白沙鄉中屯村），年輕時至高雄市工作，在楠梓高再福醫師診所實習，1937年前往中國大陸，曾於汕頭工作。由於謝掙強懂醫藥，遂前往廈門「行醫」。
隨著日中戰爭爆發，由於日本政府運用在福建的臺灣籍民從事間諜問題日益嚴重，因此包括謝掙強在內的臺灣人被地方當局視為重點關注及警戒的對象。1938年5月，福建省主席陳儀命令，將福州、晉江、石碼等地的臺灣籍人民送往閩北崇安地區（今武夷山市）進行集中管理，他們搶奪臺灣人的財物，使臺灣人受到生活困難的情況，謝掙強也受到搶奪。直到李友邦為籌組台灣義勇隊尋求在中國大陸的臺灣人加入充實戰力，謝掙強加入後生計及升遷才受到保障。
1942年9月，謝掙強隨李友邦領導之台灣義勇隊其他臺籍身分者入中央訓練團黨政班第28期受訓。並出任軍事委員會政治部台灣義勇隊駐重慶通訊處主任，1941年2月「台灣革命同盟會」成立後，謝掙強成為會員，並名列總會十五名執行委員之一、組織部主任，以及「臺灣革命同盟會西南分會」五名委員之一。一開始謝掙強表現還算不錯，在劉啟光背叛李友邦參加「軍統」，將義勇隊的任務拋在一邊的時候，李友邦第一個考慮的繼任人選便是謝掙強。
1944年，國民政府為接收台灣成立「臺灣調查委員會」，謝掙強亦出任委員會專員。
步入政壇

1945年，二次大戰日本投降，國民政府代表盟軍接收臺灣，謝掙強成為來臺接收官員之一，以其半山背景，歷任多項職務。一開始出任行政長官公署新竹縣接管委員，後調任新化區長、虎尾區長，因能適應當時環境，調任臺南縣政府主任秘書，兼國民黨臺南縣黨部執行委員。後又被擢升為嘉義市長。
1947年，謝掙強在澎湖縣參選國大代表，擊敗許整景成為第一屆國民大會臺灣省代表。當選後，謝掙強居住在高雄市新興區，與高雄地方政治人物往來密切。
1948年，謝掙強被調任為臺南縣政府主任秘書。
1949年，原嘉義市長林伏濤轉任台灣省政府參議，指派謝掙強接任。隔年5月謝掙強辭職。辭職後，謝掙強寓居高雄市。
高雄市長 > 參選首屆民選高雄市長

謝掙強就任國大代表後，居住於高雄市新興區，時常與高市政壇人物交往，並著手佈署高雄市長選戰。相傳謝掙強在佈局前，曾拜訪高雄市在地聲望最高的陳啓川，明言若當選，主任秘書人選由陳啓川推薦，並接受另一位「半山」陳漢平擔任主任秘書。而在爭奪國民黨提名上，謝掙強一度出現與黃昭明的相爭，最後在黨中央勸退下，黃昭明於3月12日返回高雄，宣布棄選。在中央方面，謝掙強背後則有陳誠為靠山。
1951年，謝掙強參選第一屆民選高雄市長的選舉，面對異軍突起的李源棧挑戰。由於當時「澎湖派」的排他性，引起非澎湖派人士反彈，地方派系「在地派」、「臺南派」轉往支持李源棧。惟在高雄市澎湖同鄉會等地方人士的支持下，謝掙強於1951年3月25日投票日中以49,223票擊敗林斌的3,738票及李源棧的41,984票，以過半得票數有驚無險當選高雄市長。當時在澎湖人投澎湖人的信念下，不僅使謝掙強當選市長，在1950年12月17日舉行第一屆高雄市議員選舉中，澎湖同鄉更拿下28席市議員中的8席。當時（1951年）高雄市人口籍貫比中，「本省其他縣市」人口僅占13.84%，澎湖籍議員卻占了市議會28%席次，顯示出澎湖派的極度動員。
高雄市長 > 第一任高雄市長時期

在首屆市議會時期，由於澎湖派掌握8席。謝掙強並未遭到市議會太多刁難。在市政上，謝掙強主要配合中央「公地放領」、「耕者有其田」政策，由於高雄市非農業為主的城市，謝掙強的主要心力放在漁業上，如爭取軍魚（供軍隊食用的魚）貸款給漁民、解決漁會與冰廠糾紛導致漁業用冰缺乏問題、推廣吳郭魚養殖及配合中央「漁者有其船」政策。
1952年10月，第二屆高雄市議會改選，澎湖派由8席減少至6席。而另一地方派系臺南派出現了志在市長的陳武璋角逐議長，謝掙強與在地派合作下，由在地派孫媽諒當選議長，使陳武璋屈就副議長。謝掙強此舉成功扭轉連任路上不利因素，但也引起臺南派不滿。1953年1月16日，第二屆市議會成立後，對市府監督及批評不遺餘力。第一次大會中，以副議長陳武璋領軍的市府財政調查報告，就提出五項缺失。並意有所指表示，這些錯誤雖不在謝市長，但也應負監督不周的責任。此外，議員又針對中央果菜市場許多問題，組成調查小組，由陳武璋擔任召集人。此外在「黨外」的李源棧當選第二屆高雄市議員後，亦針對市府第三分局土地與中央市場前國有地交換案大力抨擊，在議會調查時，更發現卷宗不翼而飛，引起李源棧罵謝掙強「辦事專制、糊裏糊塗」，最終在謝掙強回擊李源棧講話要顧及對方人格下，李源棧道歉才告一段落。在市立女中興建案及圖書館興建案上，謝掙強也受到李源棧及議會砲轟。1954年第四次大會中，適逢國民大會開會，身兼國大代表的謝掙強前赴國大，也引起議會不滿。陳武璋在審查預算前建議休會，謝掙強返高後，4月14日第七次臨時大會，議員在預算上砲轟市府，在結論中要求送監察院嚴加糾舉。
1954年5月，謝掙強參選第二屆高雄市長選舉，面對李源棧及另一黨外人士楊金虎挑戰。謝掙強先是在撤換主任秘書陳漢平後，引起在地派不滿。在地派一度找上陳啓川出馬國民黨內初選，但在謝掙強掌握市府系統的公教票及外省籍軍人支持下，使陳啓川在黨內初選敗下陣來。在大選中，李源棧退出選舉，謝掙強在澎湖派及外省派支持下，加上出身臺南的楊金虎未獲臺南派支援，最後謝掙強以二萬多票差距擊敗楊金虎成功連任。
高雄市長 > 第二任高雄市長時期

1954年12月，第三屆高雄市議員改選。陳武璋在與外省派聯手下，當上議長。在第三屆議會中，非澎湖派對「地方派系」問題大做文章，稱高雄市的地方派系激烈，與謝掙強脫離不了關係。黨外議員李源棧更針對六百包水泥案與漁會盜賣木材案追問，引起謝掙強動氣。李源棧罵謝掙強包庇，謝掙強反批其神經過於興奮。占用第二次大會多數時間。在漁會改選後，1955年11月的第三次大會，澎湖派與在地、臺南派更加緊張。臺南派洪地利緊咬中洲國小工程案、在地派許金煜、鍾宗廟指出市府水肥委員會在賣給農民水肥的過程，有從中牟利之嫌疑。
除了市府弊案，議員更將矛頭指向謝掙強本人。對於謝掙強前往臺北出差高達20天一事窮追猛打。在地派議員鍾宗廟表示謝掙強對府內公文，有八大親批事項，如今人根本不在，這些公文豈不無人處理？在地派董廷良及周順源則針對謝掙強新購用車，質問用意何在？並批評有人從中賺取佣金到第四次大會開議（1956年3月）後，在地派仍緊咬謝掙強的出差事件。鍾宗廟批評從1955年7月到1956年3月，謝掙強就出差82天，還有其主秘、秘書也都出差40天，被譏為「慰勞假」。外省派議員王書川則揭露高雄市商界名人在大港埔蓋了一棟新洋房給謝掙強，這對一項表示當官多年仍是「窮光蛋」的謝掙強是一大諷刺。謝掙強表示這是好朋友擔心其下台後沒地方住，所以才籌資幫其興建住宅。後證實這些「好朋友」是唐榮鐵工廠唐傳宗、營造商陳江章、蕭佛助等人。
隨著謝掙強確定無法連任，任期即將結束。謝掙強更為所欲為，第六次大會（1956年11月）謝掙強藉開會名義滯留臺北不歸，由主任秘書張源代打，張源更常藉報章雜誌修理議員，引起議員不滿。到第七次大會（1957年3月），由於是謝掙強任期內最後一次大會，議員們也不再抨擊。連任內與其爭執最多的李源棧、王書川都稱讚其為「能幹的市長」、「功多於過」，謝掙強也在議員美言下，結束其六年來與議會的交手。1957年6月，謝掙強卸任高雄市長。
在高雄市長任期，謝掙強極力照顧澎湖鄉親，而其任內長達8年的機要秘書郭雲南亦是西嶼人。謝掙強任內也協助澎湖同鄉會向軍方討回鹽埕區金城戲院，在市政建設上創設前金幼稚園、忠孝等11所小學及中和、柴山兩分校、獅甲等三所中學，遷建市立一中、國中及新建市立圖書館，創修《高雄市志》。台灣時報社出版的《政海浮沉錄》則稱在第二任期高雄市長任內，謝掙強受到在地派掌握的市議會「百般攻擊」，最後謝掙強仍在智囊團幫忙下，「表現出了強者的態度」，當完三年市長。此外由於接近謝掙強的人「欣賞他守正不阿的操守」，因此澎湖人合力為他蓋了一棟房子。鋼筋是唐傳宗送的，水泥是陳江章送的。
謝掙強任職在市長期間，曾被調入革命實踐研究院第十四期受訓。
卸任後

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 北投新秀閣旅社發生聚眾豪賭案。刑警進入現場拍照時，謝掙強以手掩面，坐在對面的是楊忻遠。
卸任後，謝掙強於1957年8月17日獲臺灣省政府聘請出任省府委員。上任後風雨不斷，1958年11月，欲籌組產物保險合作社，被財政部批駁，不准成立。在1959年8月八七水災之際，謝掙強因黨內政治鬥爭, 被誣陷在北投新秀閣旅社與七名男女賭博遭到查獲，由於參與賭局者皆為社會知名人士，引起輿論嘩然。謝掙強雖身為行政院長陳誠愛將，但也不得不揮淚斬馬謖，被拔除省府委員職務，並開除黨職。
1960年3月，臺南高分院爆發推事高嵩涉嫌收受賄賂四十五萬案，謝掙強也涉入其中。謝掙強被指居中協調行賄，更被高嵩指賄款大部分遭謝掙強私吞，他僅拿二十五萬。高嵩案於11月29日宣判高嵩八年、謝掙強一年，褫奪公權兩年，其國大代表資格也因此喪失。1961年9月29日正式投案入監。國大代表則由在選舉中敗給他的許整景遞補。
1959年至1972年, 將近13年被迫賦閒在家, 無法從政也沒事可作, 最後以賣瓦斯為生。
1968年第六屆市長選舉，謝掙強原有意東山再起，問鼎高雄市長。後因支持楊金虎挑戰其宿敵陳武璋，遂放棄高雄市長。楊金虎在「澎湖派」支持下大爆冷門擊敗了陳武璋。
1972年第七屆市長選舉，謝掙強在同鄉支持下以黨外身分出馬角逐高雄市長，最後敗給王玉雲。選後謝掙強一度控告王玉雲偽造學歷，轟動一時。
1976年，謝掙強獲得恢復國民黨籍。
1977年初，謝掙強獲臺灣省政府推薦出任唐榮公司常務董事，駐廠辦公。同年繼唐傳宗後當選高雄市澎湖同鄉會理事長。
1978年起，謝掙強開始病魔纏身，後經台大醫院診斷為肺瘤，至省立高雄醫院療養。1979年3月7日在家中逝世。
其他

在臺灣義勇隊內部資料顯示謝掙強畢業於慶應義塾大學，然據許雪姬的考證此說法實為錯誤。
鍾逸人曾回憶1946年他與李友邦視察各地青年團團務，到虎尾區時有三十個區隊長列隊歡迎，唯獨不見曾受李友邦從陳儀的集中營救出來的區長謝掙強。結果謝掙強只搭著轎車搖下車窗向李清波（基隆分團部主任）舉手隨即離去。原因即謝掙強在重慶時期經不起誘惑、擅離職守，參加CC系外圍、連震東、柯台山等人主持的「台灣重建協會」而遭到李友邦開除。因此謝掙強才故意未迎接李友邦，甚至故意開車子示威。
第七屆高雄市長選舉結束後，謝掙強曾控告王玉雲偽造學歷。在法庭上，謝掙強公然表示，如果王玉雲能從頭到尾將26個英文字母寫完，他就不姓謝、改姓王。一時成為趣談。由於王玉雲屬於基層苦鬥出身，最忌別人揭其學歷問題，從此與謝掙強反目成仇、互不往來，就連謝掙強喪妻時也未去弔唁。
註釋

↑  YouTube上的回顧1950年代 紀錄移民潮民營美援｜20200828 新高雄新聞，33秒起。
1 2  專論：李友邦的智慧　變政治包袱為抗日力量 （页面存档备份，存于），《中國評論新聞網》，2015年11月15日
1 2  王政文. . 臺灣書房. 2011年10月二版一刷。. ISBN 978-986-6318-12-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  鍾逸人. . 自由時代社. 1988年6月.
1 2  王御風. . 打狗高雄.   [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-09-29）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18  王御風. . 玉山社. 2013年9月初版一刷. ISBN 978-986-294-062-4.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  王御風. . 國立成功大學歷史研究所博士論文. 2006年6月.
↑  《續修澎湖縣志 人物志》，頁174
1 2 3 4  . 台灣時報社. 1977年9月.
1 2  . 國史館. 1988年6月.
↑  在1943年6月的《臺灣革命同盟會幹部名冊》中，謝掙強的出身為「日本慶大」，《臺灣革命同盟會西南分會及幹部名冊》也顯示「日本慶大」，籍貫「高雄」，見王政文，《臺灣義勇隊—臺灣抗日團體在大陸的活動（1937-1945）》，臺北：臺灣書房，2011年10月二版一刷。頁201-204。
↑  許雪姬總編纂，《續修澎湖縣志 卷十四人物志》，澎湖縣馬公市：澎湖縣政府出版，2005年7月。頁173
↑  泰石. . 長橋出版社. 1978年1月.
↑  吳春貴. . 勝夫書局. 1976年8月.
參考文獻

〈一場豪賭輸掉政治生命〉，台灣時報社集體探訪，《政海浮沉錄》，鳳山市：《台灣時報》社，1977年9月。
〈謝掙強先生事略〉，《國史館現藏人物傳記史料彙編第 十三編》，新店：國史館，1994年，頁476。
〈謝掙強〉，許雪姬總編纂，《續修澎湖縣志 卷十四人物志》，澎湖縣馬公市：澎湖縣政府出版，2005年7月。頁173-174。
外部連結

古月今城─澎湖移民 帶動高雄發展先鋒（页面存档备份，存于）
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 中華民國政府職務
高雄市政府
| 前任： 陳保泰（官派） | 高雄市市長 第一、二屆 1951年5月1日－1957年6月2日  | 繼任： 陳武璋 |
四谷站

四谷站（日语：／ Yotsuya eki */?）是位於日本東京都新宿區四谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵道車站。車站的站址位於區界上，JR東日本的大部分站體以及東京地下鐵丸之內線的一部分站體位於千代田区麹町六丁目。
JR東日本使用較細小的「ッ」，是為「」。然而丸之內線的相鄰車站「四谷三丁目」、町名「四谷」、站前的巴士站「」「」都沒有放入「ツ」。
歷史

1894年（明治27年）10月9日：甲武鐵道（現：中央本線）車站開業。
1895年（明治28年）12月30日：完成雙線化。
1906年（明治39年）10月1日：鐵道國有法（日语：）令甲武鐵道國有化。
1909年（明治42年）10月12日：路線名稱制定為中央東線（1911年起為中央本線）。
1929年（昭和4年）3月16日：完成四線化。
1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
1959年（昭和34年）3月15日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）丸之內線通車。
1984年（昭和59年）2月1日：國鐵停止此站貨運服務。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化。中央本線由JR東日本管轄。
1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）南北線四谷至駒込間開業。
1997年（平成9年）9月30日：營團地下鐵南北線四谷至溜池山王間開業。
1999年（平成11年）5月3日：營團開始女性站員深夜勤務（營團首次。與池袋站、後樂園站同時。）。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本啟用IC卡Suica。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。丸之內線與南北線由東京地下鐵繼承。
2007年（平成19年）
3月18日：東京地下鐵啟用IC卡PASMO。
5月18日：丸之內線啟用月台門。
2010年（平成22年）6月23日：與目白站一同上任東京都內國鐵、JR史上首位女性站長。
2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂。
車站構造

本站附近的JR中央線、東京地下鐵丸之內線皆為南北走向。由於行駛路線不同，JR中央線北側與丸之內線南側皆是往東京方向。
車站構造 > JR東日本 > 配線

JR站區的月台設於地面，月台採島式月台2面4線設計。和容許快速線和緩行線之間跨月台換乘的御茶之水站不同，本站快速線和緩行線的月台是分開的，即快速線和緩行線各自使用一座島式月台。
月台信濃町側為彎道處，因此月台間間隙較大。主要作為快速車次使用的E233系車內顯示器到站時會特別提醒。
特急列車在2016年3月現在只有「甲斐路（日语：）121號」停靠。由於「甲斐路」行駛急行線，因此停靠2號月台。
JR中央線將於2020年度在快速電車加入兩輛2層式綠色車輛，成為12輛編組。因此快速電車停靠的1、2號月台將進行月台延長工程。
車站構造 > JR東日本 > 站房

剪票口共有兩處，出入口有三個，分別是西側的四谷口、東側的麴町口、南側的赤坂口。月台中央的剪票口可經由大廳前往四谷口與麴町口。四谷口有VIEW PLAZA（日语：）、綠色窗口、車站大樓「atre四谷」。南側的站內天橋有立食蕎麥麵店，南側剪票口連接的赤坂口直通東京地下鐵丸之內線月台。
電梯與電扶梯連結月台中央付費區大廳與各線月台，以及連結四谷口、麴町口與剪票口外大廳。
2011年2月，JR東日本發表「生態車站」事業。第1號事業就是本站赤坂口站房屋頂的太陽能板發電設備、月台屋頂綠化等車站改良工程。
車站構造 > JR東日本 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1 |  中央線（快速） | 上行 | 御茶之水、東京方向 |
| 2 |  中央線（快速） | 下行 | 新宿、立川方向 |
| 3 |  中央·總武線（各站停車） | 東行 | 飯田橋、秋葉原方向 |
| 4 |  中央·總武線（各站停車） | 西行 | 信濃町、代代木方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
麴町口（2022年6月）
赤坂口閘口（2019年9月）
四谷、麴町口閘口（2019年9月）
1、2號月台（中央快速線）（2019年9月）
3、4號月台（中央·總武線）（2019年9月）
車站構造 > 東京地下鐵

丸之內線與南北線之間有電扶梯與樓梯連結。丸之內線剪票口通往赤坂口（1號出口）與JR線剪票口，南北線剪票口通往地下鐵四谷口（3號出口）與外堀通（日语：）對象的出入口（2號出口）。
車站構造 > 東京地下鐵 > 丸之內線

丸之內線屬於對向式月台2面2線的高架站。比JR月台為高。與茗荷谷站、後樂園站同樣是地面車站。南北線是島式月台1面2線的地底車站。設有保安裝置及可動式月台門。
丸之內線月台較JR中央線月台為高，其立體交差的地點在皇居外側的埋立地。由於JR月台位於谷底，丸之內線月台因此採取高架。
銀座側3輛長度（2號線銀座方向月台2輛長度）沒有屋頂。兩端皆是隧道。
車站構造 > 東京地下鐵 > 南北線

島式月台1面2線的地下車站。設置全罩式月台門。
車站構造 > 東京地下鐵 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |  |
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丸之內線月台（地下1樓）
| 1 |  丸之內線 | 新宿、荻窪方向 |  |
| 2 |  丸之內線 | 銀座、大手町、池袋方向 |  |
南北線月台（地下3樓）
| 3 |  南北線 | 飯田橋、赤羽岩淵、浦和美園方向 |  |
| 4 |  南北線 | 白金高輪、目黑、日吉方向 |  |
（來源：東京地下鐵:構內圖（页面存档备份，存于））
丸之内線1號月台（2022年8月）
丸之内線2號月台（2022年8月）
南北線月台（2022年8月）
丸之內線月台望向銀座方向隧道入口
閘口附近有新宿方向隧道入口
往荻窪站方向的2000系試運行車輛（2019年2月）
利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為98,813人。
JR東日本車站中次於大船站名列第43位。
東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為125,084人 。東京地下鐵全部130個車站當中排名28位他鉄道との直結連絡駅及び共用している駅の乗降人員は順位から除いております。
包含東京地下鐵線內轉乘人次，2017年度1日各路線平均上下車人次如下。
丸之內線 - 112,271人 - 同線內次於池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站、銀座站、霞關站位居第9位。
南北線 - 82,351人 - 同線內次於溜池山王站、飯田橋站、目黑站、赤羽岩淵站、六本目一丁目站名列第5位。
利用狀況 > 各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次變化如下表。
| 年度 | 東京地下鐵> 1日平均 上下車人次 | 東京地下鐵> 增長率 |
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| 2006年（平成18年） | 94,977 |  |
| 2007年（平成19年） | 101,662 | 7.0% |
| 2008年（平成20年） | 103,548 | 1.9% |
| 2009年（平成21年） | 102,005 | −1.5% |
| 2010年（平成22年） | 101,025 | −1.0% |
| 2011年（平成23年） | 99,957 | −1.1% |
| 2012年（平成24年） | 104,101 | 4.1% |
| 2013年（平成25年） | 110,217 | 5.9% |
| 2014年（平成26年） | 112,666 | 2.2% |
| 2015年（平成27年） | 117,244 | 4.1% |
| 2016年（平成28年） | 120,978 | 3.2% |
| 2017年（平成29年） | 125,084 | 3.4% |
| 2018年（平成30年） | 126,982 | 1.5% |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代）

近年1日平均上車人次變化如下表。
| 年度 | 甲武鐵道 /  國鐵 | 來源 |
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| 1895年（明治28年） | 735 |  |
| 1896年（明治29年） | 1,572 |  |
| 1897年（明治30年） | 1,628 |  |
| 1898年（明治31年） | 1,621 |  |
| 1899年（明治32年） | 1,793 |  |
| 1900年（明治33年） | 1,964 |  |
| 1901年（明治34年） | 2,017 |  |
| 1902年（明治35年） | 2,117 |  |
| 1903年（明治36年） | 2,147 |  |
| 1904年（明治37年） | 1,969 |  |
| 1905年（明治38年） | 1,142 |  |
| 1907年（明治40年） | 1,070 |  |
| 1908年（明治41年） | 1,207 |  |
| 1909年（明治42年） | 1,466 |  |
| 1911年（明治44年） | 1,667 |  |
| 1912年（大正元年） | 1,841 |  |
| 1913年（大正02年） | 1,940 |  |
| 1914年（大正03年） | 1,840 |  |
| 1915年（大正04年） | 1,669 |  |
| 1916年（大正05年） | 2,250 |  |
| 1919年（大正08年） | 3,743 |  |
| 1920年（大正09年） | 5,148 |  |
| 1922年（大正11年） | 4,198 |  |
| 1923年（大正12年） | 8,498 |  |
| 1924年（大正13年） | 8,988 |  |
| 1925年（大正14年） | 9,320 |  |
| 1926年（昭和元年） | 9,938 |  |
| 1927年（昭和02年） | 9,963 |  |
| 1928年（昭和03年） | 10,538 |  |
| 1929年（昭和04年） | 12,268 |  |
| 1930年（昭和05年） | 12,153 |  |
| 1931年（昭和06年） | 11,467 |  |
| 1932年（昭和07年） | 11,546 |  |
| 1933年（昭和08年） | 12,064 |  |
| 1934年（昭和09年） | 13,316 |  |
| 1935年（昭和10年） | 14,299 |  |