stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
亚洲国际新闻诉维基媒体基金会案
案件 > 诉讼

查瓦拉法官向维基媒体基金会发出了传票，并将聽證會日期定于2024年8月20日。8月20日，查瓦拉命令维基媒体基金会在两周内披露三名参与编辑ANI相关条目的编者信息，以便ANI能够对他们个人提起法律诉讼。9月5日，维基媒体基金会仍未发布编者身份信息，ANI请求法院对其以藐視法庭进行处罚。查瓦拉法官表示同意，并警告维基媒体，法院可能会命令印度政府封锁维基百科。法官声称“我们再也无法容忍。如果你不喜欢印度，请不要在印度开展业务……我们将不會允許你在这里有任何商业活动。” 他要求维基媒体基金会的“授权代表”亲自出席下次定于2024年10月25日的听证会。作为回应，维基媒体基金会强调，条目中的信息有多项可靠的二手来源支持，且由于其总部位于国外，因此回應有所延遲。
几天后，维基媒体基金会对查瓦拉的命令提出上诉，要求法院在维基媒体基金会披露编者身份之前，必须首先认定诽谤指控初步證明是真实的。在10月14日，由曼莫汉（英语：）首席法官和图沙尔·拉奥·格德拉（英语：）法官组成的合议庭听取了上诉，他们表示维基百科对ANI的描述可能构成诽谤，因此相关编者必须对此负责。他们还将维基百科拒绝透露身份信息的做法称为“极其令人不安”，并警告维基媒体基金会：如选择为诽谤指控辩护，将失去《安全港条款》下的保护。
法官们进一步反对在英文维基百科上创建的关于该诽谤案件的条目，指责其干扰“正在审理中的案件”，并对条目中“对查瓦拉法官命令的批评”表示强烈不满。当周晚些时候，法院发布命令，要求WMF在36小时内删除或移除所有与“法官”和“合议庭”意见讨论相关的维基百科页面。10月18日，因维基媒体基金会未遵守36小时的截止时间，ANI请求法院对维基媒体基金会启动藐视法庭調查程序。
10月21日，维基媒体基金会将英文维基百科条目「」删除，这也是维基百科史上第一篇被基金会删除的英文维基百科条目。维基媒体基金会在移除这篇条目后，法官驳回了藐视法庭的指控。
10月25日，ANI在听证会上敦促维基百科删除该通讯社的整个维基百科条目；而法官称当前的维基百科模式“具有危险性。”
10月末，维基媒体基金会表示他们将会把基本用户信息（）以密封文件的形式提交给法院，同时，维基媒体基金会也会向ANI发送一份副本，并会主动通知用户。代表维基百科的律师阿基尔·西巴尔（）表示：“这样用户的身份信息不會洩露到公有领域，而法院将获得所有必要的信息。”
11月11日，曼莫汉（英语：）首席法官和图沙尔·拉奥·格德拉（英语：）法官组接受维基媒体基金会的建议，基金会将作为中介平台向被起诉的编辑们发出传票。
11月14日，法官正式向编者发出传票。同时，高等法院命令维基媒体基金会（被告1）在4天内将传票通过“所有允许的方式”（包括WMF所掌握的用户邮箱）送达至未公开披露身份的被告2-4（即编者）。
12月16日，ANI的律师要求法官考虑维基百科的行为是否符合“中介平台”的定义。因为他认为维基百科为其编辑提供了法律支持，此举可能已经超出了中介平台的角色。两天后，法官表示，他们首先会阅读编者编辑时所引用的内容，看是否能够证明这些编辑确实源自于这些文章。如果法院发现编辑内容并没有依据这些文章，那么可能会要求将这些内容删除；但如果编辑内容确实引用自文章，则可能不会要求删除这些内容。除此之外，法官会稍后決定维基百科是否属于“中介平台”。
評論

《印度快報》认为，此次诉讼是试图让维基媒体基金会承担百科编辑上的责任。《Newslaundry（英语：）》的报道認為，ANI所认为诽谤的的句子包含對信息的主要来源“明确的引用”，其中包括《The Caravan（英语：）》、《The Ken（英语：）》、《英國廣播公司新聞部》、《》、《政客》和《外交家》，而ANI在案件中并未提及这些媒体机构是条目内容的来源。
11月5日，印度一名政府官员公布了印度信息和广播部发送给维基百科的信函。信中指出维基百科上「存在着许多偏见和不准确的内容」，并提出了关于维基百科根据印度法律被归类为中介而不是出版商的问题。同时，印度信息和广播部還在信函中表达了对「仅一部分人拥有编辑权」的担忧。
一些批评者批評法官要求维基媒体基金会公布编者身份是“对信息流通的审查和威胁”，印度软件自由法律中心（）批評这起诉讼是对言论自由的打压。互联网与社会中心（英语：）主任坦维尔·哈桑（）称这起诉讼是以“技术监管为幌子对言论自由进行攻击”。
多位律师批评了曼莫汉和格德拉法官下令删除与该起诉讼有关的维基百科页面的行为，认为“干扰司法程序”的指控并不成立，且主流媒体也进行过类似的报道。香港中文大學全球媒体教授兼哈佛大学伯克曼互联网与社会中心研究员尼尚·沙阿（）表示，查瓦拉法官下令披露编者信息是对言论和信息自由的挑战，可能导致对“权力机构不喜欢的批判性言论”的审查。
若雷吉貝里號戰艦

| 若雷吉貝里號  Jauréguiberry |
| --- | --- |

概觀
艦種: 前無畏艦
艦名出處: 伯納德·若雷吉貝里（英语：）
擁有國:  法兰西第三共和国
前型: 卡諾號戰艦
次型: 馬塞納號戰艦
數量: 1艘
製造廠: 濱海拉塞訥新地中海铸造与建设公司（英语：）
下訂: 1891年4月8日
單艘造價: 23,385,000 法郎
動工: 1891年4月23日
下水: 1893年10月27日
服役: 1897年2月16日
退役: 1919年3月30日
結局: 1934年6月23日出售拆解。
除籍: 1920年6月20日
技术数据
標準排水量: 11,818公噸（11,631長噸）
滿載排水量: 12,229公噸（12,036長噸）
全長: 111.9（367英尺2英寸）
全寬: 23（75英尺6英寸）
吃水: 8.45（27英尺9英寸）
鍋爐: 24台拉格斐尔·德阿斯特（Lagrafel d'Allest）式水管鍋爐（英语：）
动力: 2軸推進、2組三脹式蒸汽機（英语：）
功率: 14,441匹指示馬力（10,769千瓦特）
最高速度: 17節（31每小時；20英里每小時）
續航距離: 3,920海里（7,260；4,510英里）/10節（19每小時；12英里每小時）
乘員: 1905年：597名
武器裝備: 2門305公釐口徑1887年型主砲（英语：）在2座單裝砲塔內 2門274公釐口徑1887年型火砲（英语：）在2座單裝砲塔內 8門138公釐1891年型火砲（英语：） 4門65公釐口徑1891年型火砲（英语：） 14門哈其開斯3磅艦炮 6組450（17.7英寸）口徑魚雷管
裝甲: 水線裝甲帶：160—400（6.3—15.7英寸） 上裝甲帶：120—170（4.7—6.7英寸） 甲板：90（3.5英寸） 主砲塔：280—370（11—15英寸）} 司令塔：250（9.8英寸）
若雷吉貝里號戰艦（法語：）是法國海軍所建造的前無畏艦，其艦名來自前法國海軍上將伯納德·若雷吉貝里（英语：）。本艦於1891年11月放置龍骨（英语：），1893年10月27日時首次下水（英语：），最後在1897年2月16日正式服役。若雷吉貝里號與查理·馬特號、卡諾號、馬塞納號、布韋號等4艦極為相似，但因設計上由不同的工程師來主導方案，造成每艘艦有些許差異，最後這5艦並未被列入同一船級。其主要武器由2門305公釐口徑1887年型主砲（英语：）與2門274公釐口徑1887年型火砲（英语：）組成，這4門火砲皆以單裝方式配置在砲塔內。艦體標準排水量落在11,818公噸（11,631長噸），整體推進系統可提供14,441匹指示馬力（10,769千瓦特）的動力，使最大航速達17節（31每小時；20英里每小時）。然而法國海軍在建造時對這5艦要求排水量限制，在後期產生一系列的問題，使得5艘准同型艦在性能上明顯遜於英國軍艦，其航行穩定性也較差，多樣式的火炮在作戰中也很難指揮。
服役後的若雷吉貝里號戰艦幾乎在地中海分艦隊（英语：）度過，並曾參與過多次例行訓練和巡航演習。不過本艦也發生過多起事故，包括早期的的鍋爐爆炸及魚雷爆炸意外，導致在1897年的服役時間向後延。1902年及1905年時，本艦又發生2起魚雷爆炸外，接著在1905年8月訪問朴茨茅斯時又發生擱淺事故。到1907年時，由於有更多現代化戰艦陸續服役，若雷吉貝里號被轉移到後備役，不過本艦仍繼續參與海上演習及其他巡航行動。第一次世界大戰爆發後的前幾個月裡，若雷吉貝里號協助護衛來往於地中海海域的運輸艦隊。在1915年加里波利之戰時，若雷吉貝里號曾為登陸海麗絲岬（英语：）的聯軍部隊提供砲火支援，接著在1916年後便駐紮在塞得港到戰爭結束為止。當若雷吉貝里號於1919年返回法國本土後，便立刻被除籍，並擔任宿舍船至1932年為止，最後於1934年出售拆解。
設計

1889年，英國皇家海軍通過《海军防务法案（英语：）》，並開始建造8艘君權級戰艦，然而這次英國的大規模擴張海軍計畫刺激了法國海軍，導致法國政府在1890年通過海軍建造法案。該法案要求法國海軍可建造24艘舰队装甲舰（法語：），以及其它多艘岸防艦、巡洋艦、魚雷艇等。計畫的第一期預計建造4艘艦隊裝甲艦，這些主力艦根據不同的設計人員建造，但具有相同的基本特徵，包括裝甲、武器、噸位等。法國海軍最高指揮部於1889年12月24日公布新主力艦的基本需求，包括排水量不可超過14,000公噸（14,000長噸；15,000短噸），主要武器由340（13英寸）與270（11英寸）口徑火炮組成，水線裝甲帶厚度需450（18英寸），最高航速則要在17節（31每小時；20英里每小時）左右。副砲需為140（5.5英寸）或160（6.3英寸）口徑，並盡可能地配備更多小口徑火炮。
若雷吉貝里號戰艦雖然是以布倫努斯號戰艦為基礎改進而來，但在主砲配置上並非是原先的全船軸線佈局方式，而是參考馬真塔號鐵甲艦（英语：）採菱形佈局，將其中2門主砲以單裝方式配置在船舷中間兩側。儘管海軍部門限定排水量可達到14,000公噸（14,000長噸；15,000短噸），但因政治考量，議會拒絕海軍的增加支出提案，導致設計人員最後僅能將排水量限制在12,000公噸（12,000長噸；13,000短噸）左右。
5位海軍艦艇設計師向相關部門提交設計案，而若雷吉貝里號的設計師是在新地中海铸造与建设公司（英语：）濱海拉塞訥船塢任職海軍建造主任的阿玛贝尔·拉加納（Amable Lagane）。拉加納曾監督過馬索級鐵甲艦（英语：）馬真塔號（英语：）的建造過程，而這影響了他對若雷吉貝里號戰艦的設計，使得若雷吉貝里號的船體外型與馬真塔號較為相似，並且與其他4艦相比顯得更短且更寬。儘管原先的海軍建造法案計畫在第一年僅需建造4艘主力艦，但最後改成訂購5艘艦，這5艘準同型艦分別為查理·馬特號、卡諾號、若雷吉貝里號、馬塞納號、布韋號。
在主要武器與次要武器佈局上，本艦降低先前法國設計師喜愛採用的船舷內傾（英语：）及狹窄的上部甲板結構，另充分利用船舯的突出座，將一部分火炮配置在這些區域。在船艏與船艉處各有一座單裝主砲塔，然而因本艦全長與另4艘艦相比短少7（23英尺），導致主砲塔的位置過於靠近船艏與船艉。2門副炮同樣以單裝形式安裝在砲塔內，並配置在船舯突出座上。此外，若雷吉貝里號的設計也受到智利普拉特船長號鐵甲艦（英语：）影響，這是由於普拉特船長號同樣是由拉加納所設計的，並且該艦是在法國建造後才外銷。由於該艦體積較小，為了節省空間，將副砲（英语：）配置在雙聯裝砲塔內，而非傳統的炮廓（英语：）佈局方式。拉加納後來在若雷吉貝里號的設計上同樣採取次要武器配置在雙聯裝砲塔方案，將8門138（5.4英寸）口徑火炮以雙聯裝方式配置在4座砲塔內，並以成對方式將4座砲塔配置在主砲塔後方左右兩側，使得本艦是這5艘艦中唯一採用此方案的戰艦，不過此方案較不受其他設計師青睞，因為他們當時認為此方案可能會造成火炮射速下降，並且在交火過程中更容易遭到敵方砲火的一次性打擊而損毀。在主砲塔運作上，拉加納採用電動馬達運轉模式來操作砲塔，這是法國首艘採用此技術的戰艦。
然而在服役期間，若雷吉貝里號等5艘準同型艦由於經常發生航行穩定性問題，其性能令人差強人意，1890年代晚期法國海軍建造總監白勞易曾稱這些軍艦特別容易傾覆。所有5艘艦都比英國建造的船舶還差，甚至比不上當時英國同時代的威嚴級戰艦（英语：）。加上這5艘準同型艦在材料設備上缺乏一致性，在後期維修上造成許多困難；另外由於艦上使用多種砲彈的爆炸飛濺狀況難以區分，因此要建造在戰鬥條件下能適合數個口徑的炮台非常困難。由於在建造時有著排水量的限制，使得這5艘艦在服役期間遭遇到不少問題，特別是在穩定性與耐海性（英语：）上面非常明顯。
設計 > 整體特徵與推進系統

若雷吉貝里號艦體全長111.9（367英尺2英寸），舰宽23（75英尺6英寸），吃水深度8.45（27英尺9英寸）， 其正常排水量為11,818公噸（11,631長噸），滿載排水量為12,229公噸（12,040長噸），艦上另裝配2座設有戰鬥桅盤（英语：）的重型軍用桅杆。1905年時，本艦艦長曾評比其次要武器防禦上太過輕裝，但艦體航行穩定，針對船員生活起居與整體佈局上合理且良好，總體來說仍是一艘出色且優良的軍艦。出航執勤時，本艦可容納631名船員。
本艦的推進系統由2組垂直型三脹式蒸汽機（英语：）組成，整組推進系統由新地中海铸造与建设公司（英语：）製造，每組推進系統驅動一5.7（18英尺8英寸）的螺旋槳。其動力來源自24台拉格斐尔·德阿斯特（Lagrafel d'Allest）式水管鍋爐（英语：），此型號鍋爐的工作壓力在15千克每平方（1,471千帕斯卡；213磅力每平方英寸）。海試期間，本艦在14,441匹指示馬力（10,769千瓦特）下達到最高航速17.71節（32.80每小時；20.38英里每小時）。所有被分配到6間鍋爐艙（英语：）內，並利用導管將鍋爐排放的廢氣連接至船舯2座煙囪（英语：）排放出去。出航執勤時，若雷吉貝里號燃煤正常載運量為750公噸（738長噸）；當燃煤載運量到達最大1,080公噸（1,063長噸）時，可確保本艦在10節（19每小時；12英里每小時）航速下，續航半徑來到3,920海里（7,260；4,510英里）。
設計 > 武器配備

若雷吉貝里號戰艦的主要武器包括2門305公釐45倍徑1887年型主砲（英语：）與2門274公釐45倍徑1893年型火砲（英语：）。2門305（12.0英寸）口徑主砲以單裝方式分別配置在船艏與船艉處，其砲塔射界達250度，炮口仰角在負5度到正15度之間。此炮使用的砲彈為292（644英磅）重的鑄鐵彈、340（750英磅）重的穿甲彈或半穿甲彈，裝填速度為每分鐘1發，槍口初速為780每秒（2,600英尺每秒），在最大仰角下其射程半徑達12,000（13,000碼）。2門274（10.8英寸）口徑火砲同樣以單裝方式安裝在砲塔內，而這2座砲塔位在船舯處左右兩側船舷內傾（英语：）的突出座上。此火炮同樣使用鑄鐵彈、穿甲彈、或半穿甲彈，火炮的槍口初速同樣與305（12.0英寸）口徑主砲相當。
8門138公釐1891年型火砲（英语：）配置僅能手動操作的雙聯裝砲塔內，這些砲塔配置在上層建築角落區，其射界達160度，炮口仰角在負10度到正25度之間。此火炮使用的砲彈為30（66英磅）鑄鐵彈、35（77英磅）重的穿甲彈或半穿甲彈，其槍口初速在730至770每秒（2,400至2,500英尺每秒）之間；在最大仰角下，可將穿甲彈拋至15,000（16,000碼）遠的目標，其裝填速度為每分鐘4發。
為了加強反魚雷艇能力，艦上加裝許多輕裝火炮，不過火炮的數量在各個紀錄上卻存在分歧，這可能表示本艦在服役期間曾經歷過武器改裝工程。4門65公釐口徑1891年型火砲（英语：）是歷史文獻中較無分歧的一項，該火炮槍口初速為715每秒（2,350英尺每秒），並且使用4.1（9.0英磅）重的砲彈。然而在47（1.9英寸）40倍徑哈其開斯3磅艦炮的數量上，東尼·吉本斯（Tony Gibbons）與羅伯特·加丁納（Robert Gardiner）的版本紀錄最初為12門，後來加裝至18門，不過德奧松（d'Ausson）的版本紀錄為14門；所有47（1.9英寸）口徑火炮配置在战斗桅楼（英语：）與上層建築。其槍口初速為610每秒（2,000英尺每秒），使用的砲彈重量為1.49（3.3英磅），射程半徑最遠可達4,000（4,400碼）。裝填速度在理想上為每分鐘15發，但在實際運作下僅每分鐘7發。另外，吉本斯與加丁納的版本有紀錄本艦在前後上層建築設有8門37（1.5英寸）口徑哈其開斯5筒旋轉砲（英语：），但德奧松的版本卻無紀錄這一項目。其槍口初速為2,000英尺每秒（610每秒），可將1.1英磅（0.50）重的砲彈拋至3,500碼（3,200）遠的目標；裝填速度為每分鐘30發。
本艦另外在建造初期時曾加裝450（17.7英寸）口徑魚雷管，不過在數量上也因不同的紀錄而有所分歧。加丁納的版本紀錄艦上裝有4組450（17.7英寸）口徑魚雷管，其中2組在水面上區域，另外2組則在水面下區域。然而，德奧松的版本卻紀錄艦上共裝有6組450（17.7英寸）口徑魚雷管，其中4組平均分佈在船艏與船艉的水面上區域，另外2組則在艦舯處水面下區域。1906年改裝時，位在水面上區域的魚雷管皆全移除。450（17.7英寸）口徑魚雷管使用的魚雷為1892年型號，其彈頭為75（165英磅），並可設定航速在27.5節（50.9每小時；31.6英里每小時）或32.5節（60.2每小時；37.4英里每小時），其攻擊半徑分別為1,000（3,300英尺）或800（2,600英尺）。
設計 > 裝甲防護

若雷吉貝里號在裝甲防護上共使用3,960公噸（3,897長噸）鎳鋼裝甲，相當於正常排水量的33.5％。其水線裝甲帶厚度在160—400（6.3—15.7英寸）之間。在水線裝甲帶上方裝有100（3.9英寸）厚的側面列板（英语：）裝甲，以及裝設高度細分的堰艙（英语：）。在水線上魚雷發射管處附近，上列板裝甲的厚度增加至170（6.7英寸）。另外，整個裝甲帶頂部與90（3.5英寸）厚的裝甲甲板連接。本艦的305（12英寸）口徑主砲塔裝甲厚度在側面及正面為370（15英寸），274（11英寸）口徑砲塔的裝甲厚度為280（11英寸）；副砲塔則以100（3.9英寸）厚的裝甲保護；司令塔的側面則使用250（9.8英寸）厚的裝甲保護。
服役歷程 > 第一次世界大戰前

若雷吉貝里號的艦名來源自前法國海軍上將伯納德·若雷吉貝里（英语：），法國海軍於1891年4月8日向濱海拉塞訥新地中海铸造与建设公司（英语：）下訂本艦，並於同年4月23日放置龍骨（英语：）。1893年10月27日時本艦首次下水（英语：），並於1896年1月30日開始進行海試作業。在6月10日的連續24小時推進系統運轉測試期間，一條連接鍋爐的管子突然爆裂，造成6人喪生，3人受傷。經過2個月後，本艦的主要武器在進行射擊測試時，又發生一起意外。若雷吉貝里號最後在1897年2月16日正式服役，然而在同年3月30日時，艦上一枚魚雷突然氣室爆炸而波及艦體，結果不得不將分派至地中海分艦隊（英语：）的作業推遲至5月17日再執行。在此期間，艦上配備新型電氣化指令傳輸系統，該系統可將從射控中心的指令迅速傳送給火炮操作室，這與當時世界各國海軍標準使用的通話管（英语：）相比之下是一大改進。本艦服役後，法國海軍將本艦及卡諾號、查理·馬特號派遣至1897年2月成立的國際分遣艦隊（英语：），該艦隊由奧匈帝國海軍、德意志帝國海軍、義大利皇家海軍、俄羅斯帝國海軍、英國皇家海軍、法國海軍組成，其目的主要為軍事介入1897年至1898年間，希臘克里特島反對派起義對抗鄂圖曼帝國。
在整個服役初期，若雷吉貝里號主要的任務幾乎是例行訓練，這些訓練包括砲兵訓練、與魚雷艇及潛艇的聯合演習，以及練習攻擊沿海防禦工事等。其中最大的一次演習發生在1900年3月至7月期間，此次是地中海分艦隊和北方分艦隊（Escadre du Nord）的聯合演習。1900年3月6日，若雷吉貝里號與高盧人號、查理曼號、布韋號、查理·馬特號，以及4艘防護巡洋艦一同前往胡安灣（英语：）進行海上演習及夜間射擊訓練。接著在整個1900年4月期間，整個演習艦隊訪問許多地中海沿岸的法國港口，並於5月31日航行至科西嘉島，直到6月8日才離去。在地中海完成演習行動後，地中海分艦隊於6月下旬在葡萄牙里斯本沿海與北方分艦隊會合，然後在7月時前往基伯龍灣進行聯合演習。整個聯合演習於1900年7月19日由法國總統埃米勒·盧貝在瑟堡舉行的海軍閱兵典禮完結，緊接著地中海分艦隊於1900年8月1日開始返航，並在8月14日抵達土倫。
1902年1月20日，艦上又發生一起魚雷氣室爆炸意外，造成1名船員喪生，3人受傷。1902年9月，若雷吉貝里號護送海軍部長（英语：）卡米爾·佩勒坦（英语：）至比塞大。此時，本艦被分派至地中海分艦隊第二戰鬥總隊，與本艦在同一總隊的還有布韋號及旗艦耶拿號。若雷吉貝里號接下來於1902年10月隨地中海分艦隊的其它戰艦同航行至西班牙帕爾馬，整個艦隊在回到土倫的路途中時曾一度進行海上演習。由於新戰艦蘇弗朗號於1904年開始在地中海分艦隊服役，法國海軍就將若雷吉貝里號調往北方分艦隊，接著本艦於同年3月25日抵達布雷斯特與艦隊會合。1904年7月18日，當本艦在濃霧狀況下駛入布雷斯特港時，不小心撞到礁岩，所幸僅有輕微損傷。另外在1905年5月18日的魚雷發射演習期間，一枚魚雷的空氣瓶因螺絲鬆脫而發生爆裂，導致整個舵機艙進水被淹沒。
當若雷吉貝里號於1905年8月14日訪問朴茨茅斯時，不小心在外港擱淺一段時間。法國海軍後來於1907年2月將若雷吉貝里號調回地中海分艦隊，並分派至後備總隊，隔年又被轉編至第三總隊。1908年1月13日，若雷吉貝里號加入地中海巡航艦隊，與共和號、祖國號、高盧人號、查理曼號、聖路易號、馬塞納號等戰艦一同在地中海巡航，該艦隊首先前往胡安灣，然後到濱海自由城停留1個月左右的時間。1909年，法國海軍將第三與第四總隊獨立出來，重新改編為第2獨立分艦隊，並於1910年將此艦隊佈署到大西洋海域。從1910年9月29日開始，若雷吉貝里號的鍋爐管在瑟堡進行改裝。在改裝期間，本艦於1911年9月4日參加在土倫舉行的海軍閱兵典禮。1912年10月，第2獨立分艦隊被併回地中海分艦隊。1913年10月，若雷吉貝里號被轉移到訓練總隊。在此期間，艦上裝備一組實驗性的射控系統，並進行一系列的測試；在測試完成後，法國海軍將此射控系統用於新戰艦孤拔級上。若雷吉貝里號於1914年4月成為艦隊旗艦，由海軍准將加布里埃爾·達里厄（法语：）指揮，與本艦在同一艦隊的還有查理曼號、波蒂奥號裝甲巡洋艦（英语：）、德·昂特雷卡斯托號防護巡洋艦（英语：）等。
服役歷程 > 第一次世界大戰期間

當第一次世界大戰於1914年7月底爆發後，法國政府於1914年8月1日宣布全國動員。海軍上將奧古斯汀·布埃·德·拉佩雷爾（英语：）於次日下令所有法國艦隊在22：15時開始運轉鍋爐，讓軍艦在次日時能早些啟程。幾乎所有艦隊都被派往法屬北非，並將當地的陸軍及駐防單位陸續藉由運輸艦調回法國本土，以便有足夠的人力來抵抗德國入侵。若雷吉貝里號與其它戰艦則是在一旁護航運輸艦，另外試圖阻止德艦格本号可能發動的襲擊，不過格本号後來前往君士坦丁堡（英语：），使得本艦在護航過程中沒有與德艦相遇過。但法國海軍當時未掌握這項訊息，為了避免遇襲，仍於1914年8月4日將若雷吉貝里號與布韋號、蘇弗朗號、高盧人號一同派往法屬阿爾及利亞奧蘭進行防禦。另外在1914年9月時，若雷吉貝里號還護送一支從印度前來，經過地中海海域的運輸艦隊。1914年12月至1915年2月期間，本艦駐紮在比塞大待命，接著駛往塞得港與敘利亞總隊（Syrian Division）會合，並同時成為總隊旗艦，由海軍中將路易·達爾蒂熱·杜傅爾內（英语：）指揮，與本艦一同的還包括聖路易號、奧什號鐵甲艦（英语：）、德·昂特雷卡斯托號防護巡洋艦（英语：）等。
1915年3月25日，若雷吉貝里號離開塞德港，前往達達尼爾海峽支援英法聯軍在加里波利之戰中突破鄂圖曼帝國於達達尼爾海峽所設下的防線；當時英法聯軍曾在1915年3月17日派遣艦隊試圖從海路突破防線，但這場戰鬥卻造成布韋號沉沒，蘇弗朗號及高盧人號皆因重創而撤回本土大修，迫使指揮當地法軍艦隊的海軍准將（英语：）埃米爾·保羅·阿馬布勒·蓋普拉特（英语：）要求立刻調遣若雷吉貝里號與聖路易號前來支援，以便能暫時彌補先前海戰所受到的損失。當若雷吉貝里號於1915年4月1日抵達目的地後，蓋普拉特立刻指定本艦為接下來行動的艦隊旗艦，並將指揮所從查理曼號轉移至本艦。到了1915年5月下旬，法國海軍在該海域已有聖路易號、查理曼號、祖國號、奧什號，加上已修復的蘇弗朗號，法國艦隊已經在達達尼爾海峽恢復到原有戰力；法國海軍接著把這些軍艦組成第三戰鬥總隊。緊接著若雷吉貝里號隨艦隊支援於4月25日在海麗絲岬登陸（英语：）的陸軍單位；在此期間，法國部隊在達達尼爾海峽亞洲一側進行登陸作戰，試圖轉移敵軍的注意力。在登陸作戰期間，若雷吉貝里號與其它法國軍艦遭到在海峽兩側的鄂圖曼岸防砲上嚴重壓制，無法為在海麗絲岬登陸的主要部隊提供足夠的砲火支援。若雷吉貝里號接下來繼續登陸作戰區提供砲火支援至5月26日，其中包括支援5月6日第二次克里西亞戰役（英语：）中聯軍的攻勢。儘管本艦在4月30日及5月5日時曾遭到鄂圖曼砲火輕微損傷，但本艦的砲火支援仍持續提供未曾間斷。
法國海軍接著在1915年7月19日將若雷吉貝里號召回塞得港，並於1915年8月13日派遣本艦前往砲擊鄂圖曼的領地海法。1915年8月19日，若雷吉貝里號再度擔任敘利亞總隊旗艦，並在9月1日參與佔領艾爾瓦德島及其它在敘利亞沿岸以外的軍事任務，直到1916年1月才轉往伊斯梅利亞，加強蘇伊士運河的防禦實力；不過若雷吉貝里號僅待一小段時間就返回塞得港。1916年11月25日至12月26日期間，若雷吉貝里號在馬耳他進行改裝作業，結束後返回塞得港待命。1917年時，若雷吉貝里號上的一部分火炮被拆卸下來，這些火炮被運往蘇伊士運河來加強其防禦能力。緊接著在1918年後，法國海軍將本艦轉為後備役。第一次世界大戰結束後，若雷吉貝里號於1919年3月6日返回土倫退役，接著於1919年3月30日轉移至工程人員培訓學校當作宿舍船。法國海軍在1920年6月20日將若雷吉貝里號從海軍名錄（英语：）上除籍，但本艦仍持續停靠在培訓學校至1932年為止，最後在1934年6月23日以1,147,000法郎出售拆解。
注釋

↑  Jordan & Caresse 2017，第22–23頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第22頁.
↑  Ropp 1987，第223頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第23–24頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第25頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第29–30頁.
1 2 3 4 5 6  Gardiner 1979，第294頁.
1 2 3 4 5  Jordan & Caresse 2017，第30頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第32頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第38–40頁.
1 2  de la Loge d'Ausson 1976，第22–23頁.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  de la Loge d'Ausson 1976，第23頁.
1 2  Gibbons 1983，第140頁.
1 2  Friedman 2011，第210頁.
1 2  Friedman 2011，第216–217頁.
↑  NavWeaps (305 mm Model 1893/1896).
↑  Friedman 2011，第224頁.
↑  NavWeaps (138.6 mm/Models 1888, 1891 and 1893).
↑  NavWeaps (Miscellaneous 65 mm Guns).
↑  Friedman 2011，第227頁.
1 2  Gibbons 1983，第141頁.
↑  Caresse 2007，第121-122頁.
↑  NavWeaps (1-pdr Marks 1 through 15).
↑  Friedman 2011，第345頁.
↑  劉怡（2011年），第126页
↑  Jordan & Caresse 2017，第36頁.
↑  Robinson 1897，第186–187頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第217–218頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第218–222頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第222頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第225頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第239頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第152頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第252頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第252–254頁.
↑  Corbett 1920，第61頁.
1 2 3  de la Loge d'Ausson 1976，第24頁.
↑  Corbett 1921，第143頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第266–267頁.
↑  Corbett 1921，第314頁.
↑  Corbett 1921，第338頁.
↑  Corbett 1921，第377–378頁.
參考來源

書目
Caresse, Philippe. . Warship 2007. London: Conway. 2007: 121–138. ISBN 978-1-84486-041-8 （英语）.
Corbett, Julian Stafford.  I. London: Longmans, Green & Co. 1920. OCLC 174823980 （英语）.
Corbett, Julian Stafford.  II. London: Longmans, Green & Co. 1921. OCLC 924170059 （英语）.
de la Loge d'Ausson, Enseigne de Vaisseau. . F.P.D.S. Newsletter (Akron, OH: F.P.D.S.). 1976, IV (3): 22–24. OCLC 41554533 （英语）.
Friedman, Norman. . Annapolis: Naval Institute Press. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7 （英语）.
Gardiner, Robert (编). . Greenwich: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8 （英语）.
Gibbons, Tony. . New York: Crescent Books. 1983. ISBN 978-0-517-37810-6 （英语）.
Jordan, John; Caresse, Philippe. . Annapolis: Naval Institute Press. 2017. ISBN 978-1-59114-639-1 （英语）.
Robinson, Charles N. (编). . Navy and Army Illustrated (London: Hudson & Kearnes). 1897, III: 186–187. OCLC 7489254.
Ropp, Theodore. Roberts, Stephen S. , 编. . Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1987. ISBN 978-0-87021-141-6 （英语）.
劉怡. . 臺北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link)
在线来源
. navweaps.com. 2007-10-11  [2010-04-30]. （原始内容存档于2019-08-20） （英语）.
. navweaps.com. 2006-04-06  [2010-04-30]. （原始内容存档于2019-08-20） （英语）.
. navweaps.com. 2006-09-25  [2010-04-30]. （原始内容存档于2019-04-15） （英语）.
. Navweaps.com. 2008-08-15  [2009-12-22]. （原始内容存档于2019-04-21） （英语）.
外部連結

. fantasque.free.fr.   [2019-01-26]. （原始内容存档于2019-01-26） （法语）.
. Battleships-Cruisers.co.uk.   [2019-01-26]. （原始内容存档于2013-04-19） （英语）.
|  论 编若雷吉貝里號戰艦 |
| --- | --- |
 若雷吉貝里號 
 前級：卡諾號  次級：馬塞納號 
 法國海軍戰艦列表 
|  论 编一戰法國海軍艦船 |
| --- | --- | --- |
| 水上飛機母艦 |  閃電（英语：）SV  坎皮納斯SV  北方（波兰语：）SV  加來海峽（波兰语：）SV  盧昂SV  |  |
| 无畏舰 |  孤拔  布列塔尼  X  里昂X  |  |
| 前無畏艦 |  若雷吉貝里S  布韋S  查理曼  S  共和  自由  丹東  |  |
| 岸防艦 |  亨利四世S  |  |
| 輕巡洋艦 |  拉莫特-皮凱（英语：）X  |  |
| 裝甲巡洋艦 |  杜佩·德·洛梅（英语：）S  沙內海軍上將（英语：）  波蒂奥（英语：）S  聖女貞德（英语：）S  蓋東（英语：）  杜布雷（英语：）  光榮（英语：）  萊昂·甘必大（英语：）  儒勒·米什萊（英语：）S  歐內斯特·勒南（英语：）S  埃德加·吉涅（英语：）  |  |
| 防護巡洋艦 |  塞西爾海軍上將（俄语：）S  福爾班（日语：）  特魯德（日语：）  弗里恩特（日语：）  利努瓦（日语：）  笛卡兒（日语：）  德·阿薩（日语：）  德·昂特雷卡斯托（波兰语：）S  吉尚（俄语：）S  沙托雷諾（德语：）S  德·埃斯特雷（俄语：）  朱里昂·德·拉格臘維埃爾（俄语：）S  |  |
| 魚雷巡洋艦 |  神鷲（法语：）  瓦蒂尼（法语：）  |  |
| 驱逐舰 |  迪朗達爾（德语：）  弗拉梅（西班牙语：）  佩爾蒂姍（西班牙语：）  鈎銃（波兰语：）  闊劍（法语：）  戰備（英语：）  斯帕希（日语：）  跳躍者（法语：）  獵人（日语：）  盾（法语：）  比松（日语：）  魯林海軍少尉（日语：）  加博爾德海軍少尉（英语：）SC  M89（英语：）X  冒險者（日语：）  阿拉伯人（日语：）  |  |
| 魚雷炮艇 |  德·伊貝維爾（法语：）  迪努瓦（法语：）  |  |
| 潛艇 |  海妖（德语：）  白鷺（德语：）  船蛸（波兰语：）S  綠寶石（波兰语：）  女妖（波兰语：）  雨月（英语：）  霧月（波兰语：）  阿基米德（波兰语：）S  馬略特（英语：）S  布爾古瓦斯海軍上將（波兰语：）S  查爾斯·布魯（波兰语：）S  克洛林達（英语：）  古斯塔夫·澤德（波兰语：）  海神（波兰语：）  戰爭女神（波兰语：）  杜佩·德·洛美（波兰语：）  月亮女神（波兰语：）  若埃塞爾（波兰语：）C  拉格朗日（波兰语：）  阿爾米德（俄语：）  奧伯恩（波兰语：）C  |  |
 S僅建一艘 C戰後完成 V改裝 X計劃取消 
若雷吉貝里號的右視圖與剖面圖，出自1897年的布拉希海軍年鑑（Brassey's Naval Annual）。
若雷吉貝里號的甲板與船體剖面圖，出自1897年的布拉希海軍年鑑（Brassey's Naval Annual）。
於1905年在斯皮特黑德海峽（英语：）的若雷吉貝里號。
於1915年在塞得港的若雷吉貝里號戰艦。
香蕉哥哥

：此条目的主题不是。
香蕉哥哥（1974年5月8日—），臺灣話藝名弓蕉，本名林掄元，臺灣兒童節目主辦人，世新大學新聞學系畢業。退伍後經蘋果姐姐介紹而進入東森幼幼台，為YOYO家族唯一仍然在線上的初期成員  ，擅長繪畫、說故事、主持以及唱跳。
曾經在2010年以《YOYO小狀元》獲得第45屆金鐘獎「兒童少年節目最佳主持人獎」。2018年，與同為YOYO家族的藝人草莓姐姐（本名：簡皎竹）結婚，兩人是YOYO家族內第一對夫妻。並成立專屬的Youtube頻道「香草CP」，頻道內容以旅遊、夫妻生活、親子生活為主。
主持作品 > 電視節目

| 名稱 | 電視台 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 《酷酷小幫手》 | 台視 | 與蘋果姐姐主持 |
| 《黑蕉FUN輕鬆》 | 東森幼幼台 | 與黑皮哥哥、蝴蝶姐姐主持 |
| 《塗丫森林》 | 東森幼幼台 | 與草莓姐姐、aki-aki共同主持 |
| 《大頭小狀元》→《YoYo小狀元》 | 東森幼幼台 |  |
| 《YoYo點點名》 | 東森幼幼台 |  |
| 《親子CALLCALL樂》 | 東森幼幼台 |  |
| 《料理甜甜圈》 | 東森幼幼台 | 與大小姐共同主持 |
| 《就是要PLAY》 | 東森幼幼台 | 與左左右右共同主持 |
| 《嘻遊記》 | 東森幼幼台 | 第三代主持人 與草莓姐姐共同主持 |
| 《阿猴出任務》 | 公視台語台 |  |
演出作品 > 電視劇

| 日期 | 名稱 | 電視台 | 角色 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | 萌學園6復活之戰 | 東森幼幼台 | 猴塞雷 |
| 2013年 | 萌學園5異界對決 | 東森幼幼台 | 猴塞雷 |
| 2012年 | 萌學園4時空戰役 | 東森幼幼台 | 猴塞雷 |
| 2010年 | 萌學園之萌騎士傳奇 | 東森幼幼台 | 猴塞雷 |
演出作品 > 電影

| 年份 | 劇名 | 飾演 | 導演 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 萌學園：尋找磐古 | 猴塞雷 | 李權峰 |
出版作品 > 書籍

| 出版年份 | 書名 | 出版社 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003 | 《香蕉哥哥說故事》 | 上澤社 |  |
| 2003 | 《香蕉哥哥有聲故事書：BAKU的香蕉派對》 | 東森媒體 |  |
| 2004 | 《BOBO勇闖精靈島雙語》 | 上澤社 |  |
| 2005 | 《香蕉哥哥童話歷險記 : 國王新衣大冒險》 | 文藝復興 | 與林瓊芬合著 |
| 2016 | 《行動小廚房6：小朋友的不挑食指南》 | 啟動文化 |  |
音樂作品 > 唱片

YoYo點點名系列
音樂作品 > 作詞

YoYo點點名系列
大小姐專輯
左左右右專輯
圈圈音樂專輯
音樂作品 > 廣告

YoYo夏日高峰會
YoYo明星會
舒潔溼式衛生紙
能恩刷牙成長歌
音樂作品 > 廣告 > 綜藝節目

2024年 台視主頻 ,八大綜合台,Netflix《嗨！營業中第四季》小幫手
獎項

| 年份 | 獲提名 | 獎項 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | 《YOYO小狀元》 | 第45屆金鐘獎兒童少年節目主持人獎 | 獲獎 |
| 2019年 | 《就是要PLAY》 | 第54屆金鐘獎兒童少年節目主持人獎 | 提名 |
參考資料

↑  . 2016-11-29  [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-31）.  （页面存档备份，存于）
↑  台語兒少. . Youtube. 2025-01-17  [2025-03-03].
↑  香蕉哥哥2005全新手繪繪本╱關於香蕉哥哥 （页面存档备份，存于）聯合追星網
↑  香蕉哥哥炒熱冷灶孩子王 （页面存档备份，存于）蘋果日報 2005-09-22
外部連結

香蕉哥哥的Facebook專頁
巴那那的Facebook專頁
YouTube上的香草CP頻道
|  论 编YOYO家族 |
| --- | --- |
主持成員:  香蕉哥哥  柳丁哥哥  草莓姐姐  KIWI姐姐  天竺鼠姐姐  羚羊哥哥  浣熊哥哥  酪梨姐姐  百香果姐姐  蔓越莓姐姐  橘子姐姐第三代  葡萄姐姐第二代  鳳梨哥哥第二代  星星哥哥第二代  櫻桃姐姐第二代  番茄姐姐第二代  南瓜哥哥  菠菜哥哥  雲朵姐姐第二代 
過往成員:  芭樂哥哥  橘子姐姐第一代  蘋果姐姐  水蜜桃姐姐  西瓜哥哥  蜻蜓哥哥  蜜蜂姐姐  蝴蝶姐姐  鳳梨哥哥第一代  葡萄姐姐第一代  黑皮哥哥  星星哥哥第一代  彩虹姐姐  太陽哥哥  月亮姐姐  雲朵姐姐第一代  橘子姐姐第二代  櫻桃姐姐第一代  番茄姐姐第一代  希哥哥  梅花鹿哥哥 
專輯:  1.親子搖擺童樂會  2.懶人樹小步舞  3.YOYO Love You  4.快樂木屐鞋  5.郊遊點點名  6.夢想專賣店  7.YOYO嘿嗨哈  8.動物音樂課  9.愛是大明星  10.點十成金  11.YOYO V. V. I. P.  12.YOYO百分百  13.YOYO新世界 
電視節目:  YoYo點點名  超級總動員 
相關項目:  東森電視  東森幼幼台
布列塔尼號戰列艦

| --- | --- |
布列塔尼號於1920年代改裝後攝像。
历史
法國
艦名:  布列塔尼（Bretagne）
艦名出處:  布列塔尼
铺设龙骨:  1912年7月22日
下水日期:  1913年4月21日
完工日期:  1915年11月29日
入役日期:  1916年2月10日
结局:  1940年7月3日於凱比爾港海戰中，遭英艦胡德號、決心號（英语：）、勇士號（英语：）擊沉。
技术数据
船級:  布列塔尼级
排水量:   23,936公噸（23,558長噸）（正常）  26,600公噸（26,200長噸）（滿載） 
船長:  166（544英尺7英寸）
型宽:  27（88英尺7英寸）
吃水:  9.1（29英尺10英寸）
動力輸出:   28,000匹公制馬力（20,594千瓦特；27,617匹軸馬力）  24組尼克勞斯（英语：）式管型鍋爐 
動力來源:  四軸推進、4組帕森型蒸汽渦輪發動機
船速:  20.6節（38.2每小時；23.7英里每小時）
續航力:  4,700海里（8,700；5,400英里）/10節（19每小時；12英里每小時）
定員:   平時：1,193名  旗艦狀態：1,250名 
武器裝備:   10門340公釐45倍徑1912年式火砲（英语：）在5座二聯裝砲塔內  22門138公釐口徑1910年式海軍砲（英语：）  7門47（1.9英寸）口徑火砲  4組450（18英寸）魚雷管 
装甲:   裝甲帶：140至250（5.5至9.8英寸）  甲板：40至70（1.6至2.8英寸）  司令塔：266（10.5英寸）  炮塔：300（11.8英寸）  炮廓（英语：）：160（6.3英寸） 
布列塔尼號戰列艦（法語：）是法國海軍建造的超無畏艦，同時是布列塔尼级首舰，其同型艦為普羅旺斯號與洛林號，該艦於1912年7月在布雷斯特兵工廠（英语：）放置龍骨，並於1913年4月下水，至1916年2月正式在法國海軍服役。本艦以法國布列塔尼大區命名，主砲採用10門340（13英寸）口徑火砲，並設置在5座二聯裝砲塔內。
當第一次世界大戰爆發時，布列塔尼號被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海。然而因奧匈帝國海軍的艦隊出港巡航次數較少，因而布列塔尼號在戰時較無建樹。1920到1930年代期間，當時布列塔尼號的同型艦皆轉為後備役，但本艦仍持續服役於法國海軍，同時間經歷過2次現代化改裝，並在大西洋與地中海兩處執行多次例行性海上演習與巡航任務。西班牙內戰期間，由於法國奉行不干涉主義（英语：），布列塔尼號僅在沿岸執行巡邏任務。
當第二次世界大戰於1939年9月爆發後，布列塔尼號在戰爭初期前去大西洋執行商貿護航任務。法國政府於1940年6月22日投降後，布列塔尼號正停靠在法屬阿爾及利亞凱比爾港內。由於英國擔心德國海軍會徵收法國艦艇來擴張勢力，遂派遣皇家海軍在1940年7月3日發動凱比爾港海戰，而布列塔尼號在海戰中被胡德號、決心號（英语：）、勇士號（英语：）的密集火炮擊沉，艦上36名軍官、151名士官、825名船員喪生，是該海戰中人員傷亡最慘重的艦艇。翻覆的船體後來於1952年被打撈上岸，並直接拆解。
設計

条目：布列塔尼级战列舰
布列塔尼級戰艦的設計改良自前一型孤拔級戰艦，在主炮上配備比孤拔級更強大的型號，但當時法國造艦尺寸受到造船廠船塢容量限制而無法加長艦身，迫使主炮塔位置太過靠近艦身末端，對耐海性能（英语：）產生不利影響。本艦船體全長166（544英尺7英寸）、船寬27（88英尺7英寸）、滿載時吃水深度約9.1（29英尺10英寸）；艦體正常排水量為23,936公噸（23,558長噸），滿載時約落在26,600公噸（26,200長噸）。出航執勤時，若是在二等船（英语：）狀態下可容納34名軍官與1159名乘員，但若是擔任旗艦時則可容納至42名軍官與1208名乘員。
本艦推進系統授權（英语：）帕森海洋蒸汽輪機公司（英语：）製造4組帕森型蒸汽渦輪發動機，每組發動機驅動2個傳動軸，另外搭配24組尼克勞斯（英语：）（Niclausse）式管型鍋爐，運轉時動力可輸出至28,000匹公制馬力（20,594千瓦特；27,617匹軸馬力），使航速達到21節（39每小時；24英里每小時）；然而在海試時，實際航速從沒超過20.6節（38.2每小時；23.7英里每小時）。出航時艦上可裝載2,680公噸（2,640長噸；2,950短噸）燃煤，在搭配足夠的燃油及10節（19每小時；12英里每小時）航速下，巡航半徑可達到4,700海里（8,700；5,400英里）。
主要武器部分，布列塔尼號採用10門340公釐45倍徑1912年型主砲（英语：），並裝設在5座二聯裝砲塔內，所有砲塔全配置於船軸線上，船艏與船艉分別以背負式布局各配置2座砲塔，另外在船舯還配有1座主砲塔。艦上次要武器（英语：）方面則配有22門138公釐口徑1910年型海軍砲（英语：）在船側炮廓（英语：）內；7門47（1.9英寸）口徑1902年型火砲中，2門裝設於前上層建築上方，另外5門則分別配置於各個主砲塔頂部，在服役前當次口徑射擊（英语：）用；船體水線下還裝有4組450（18英寸）魚雷管，左右兩邊舷侧各有2組，甲板下方同時設有倉儲可存放20到28枚水雷。本艦的水線裝甲帶厚度在140至250（5.5至9.8英寸）之間，裝甲帶最厚的區域在船舯部位；主砲塔以300（11.8英寸）厚的裝甲板保護，160 mm（6.3英寸）厚的裝甲板用來保護炮廓。弧形裝甲甲板平面厚度為40 mm（1.6英寸），外傾部分的厚度則是70 mm（2.8英寸）；司令塔則以266（10.5英寸）厚的裝甲覆蓋。
服役歷程 > 1912年至1923年

當布列塔尼級戰艦設計方案通過後，法國海軍於1912年5月1日向造船廠下訂，並以布列塔尼半島命名首艦。本艦的龍骨接下來於1912年7月22日在布雷斯特兵工廠（英语：）鋪設，1913年4月21日時下水（英语：），並於1915年11月29日完工。1916年2月10日，布列塔尼號正式於法國海軍服役（英语：）。當布列塔尼號開始服役後，於1916年5月10日成為第1戰鬥分艦隊第1總隊旗艦，由分艦隊指揮官海軍中將多米尼克-馬里·戈謝（英语：）指揮。為防止奧匈帝國艦隊從亞得里亞海突破至地中海，布列塔尼號與其艦隊的大部分時間裡都駐防在科孚島，來維持奧特朗托封鎖線（英语：），同時攔阻德國及奧匈帝國的U型潜艇前往地中海執行任務。駐防的艦隊也同時向希臘達到威嚇作用，避免希臘倒向同盟國。然而在戰爭期間，由於奧匈帝國的艦隊大多停靠在港內，使得本艦在一戰中較無交戰；到了後期，艦上有一部分船員被調往他處操縱反潛戰載具。由於科孚島上的燃煤在戰爭後期嚴重短缺，使布列塔尼號於1917年間僅能在島上港口停靠一整年。艦上的47（1.9英寸）口徑1902年型火砲於1918年被拆卸，改換成2門75（3.0英寸）口徑1897年型火砲充當防空炮用。第一次世界大戰結束後，布列塔尼號於1918年11月返回土倫。
1919年6月12日至1920年10月18日這段期間內，布列塔尼號在土倫花費4個多月進行改裝；包括將340（13英寸）口徑主砲的最大仰角從12度增至18度，使主砲最大射程提高到21,000（23,000碼）。前甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮在航行時僅能在天氣良好的狀況下運作，一旦遭遇波濤洶湧的海面，激起的浪花會沖刷砲管，使得該火砲進水而癱瘓，最後考慮其使用效率過低而移除；另外，原本前船樓以75（3.0英寸）口徑防空炮與2門47（1.9英寸）口徑防空炮混搭配置，改由4門75（3.0英寸）口徑1918年型防空炮取代，並將新的防空炮配置在船舯。艦上的前桅杆改換成三脚桅杆（英语：），並將主桅高度縮短，以允許艦上仍能繫留鳶式氣球（英语：）。射控系統方面則是安裝維克斯系統，同時搭配3.66（12英尺0英寸）長的測距儀在三脚桅杆之上，另外增加2組2（6英尺7英寸）長的測距儀，放置在船艛建築兩側，供138（5.4英寸）口徑火炮使用。法方人員還曾經嘗試將起飛平台安裝在第2號與第4號主砲頂部，供飛機起飛用，但最後沒有成功。
1921年6月6日，布列塔尼號成為地中海艦隊的旗艦，由海軍中將亨利·薩隆（英语：）指揮。接下來本艦隨同普羅旺斯號抵達勒阿弗爾參與海軍艦隊檢閱（英语：），至9月才返回土倫。在此期間，海軍中尉（英语：）保羅·塔斯特（英语：）曾使用本艦進行一連串的戰機俯冲轰炸實驗。1922年2月18日至3月1日期間，布列塔尼號與法蘭西號一同接待來訪滨海自由城的英國海軍伊麗莎白女王號（英语：）及考文垂號（英语：）。同年6月28日時，兩艦將前奧匈帝國海軍歐根親王號戰艦（英语：）當作靶艦執行砲術訓練，歐根親王號最終被兩艦擊沉。1922年7月18日，布列塔尼號與法蘭西號、巴黎號開始一同執行巡航任務，訪問位於比斯開灣與英吉利海峽上的各個法國港口。然而法蘭西號在同年8月25日晚上至26日凌晨正要駛入基伯龍港內時不甚觸礁，船身進水數小時後便翻覆沉沒。布列塔尼號與巴黎號隨後趕來營救絕大多數遇難的船員，僅有3人在此事故中殉職。本艦於1923年持續執行海上演習，然而在1923年6月22日時於法屬突尼斯比塞大運河擱淺，所幸此次只是短暫的意外，艦體也沒有受損。同年9月1日，布列塔尼號將地中海艦隊旗艦一職轉交給普羅旺斯號。
服役歷程 > 1924年至1939年

1924年5月1日至9月29日期間，布列塔尼號在土倫進行大修，項目包括主砲最大仰角提升至23度，使最大射程增加到23,700（25,900碼）；前船體部分裝甲移除，以減輕船艏重量並增加前乾舷高度；其中4組鍋爐改換成燃油式鍋爐，同時移除起飛平台；另加裝2組1.5（4英尺11英寸）長的高角度測距儀，供防空炮使用。在大修結束後，布列塔尼號於1925年10月回到地中海艦隊，並再度成為該隊旗艦。1926年4月27日至5月1日期間，海軍部長（英语：）乔治·莱格搭乘本艦前往馬爾他進行官方訪問。由於布列塔尼號的部分鍋爐準備於1927年10月1日大修，因此地中海艦隊旗艦一職改由普羅旺斯號擔任。這次大修時程從1927年11月15日至1928年5月12日，法國海軍還順便將艦上的射控系統升級，原安裝在指揮儀控制塔的維克斯（Vickers）系統換成夏蒙德－格拉纳特（Chamond-Granat）系統；除了砲塔內設置的2（6英尺7英寸）長測距儀以外，其它原先的測距儀皆被更換；另加裝2副4.57（15英尺0英寸）長的測距儀在司令塔頂部，以及前桅頂部的指揮儀控制塔與主桅底部。為了量測瞄準目標與實際落彈點之間的距離，工程人員加裝2組測距儀，其中1副3（9英尺10英寸）的型號安裝在指揮儀控制塔內，另1副長8.2（26英尺11英寸）且可橫移的型號安置在第2號主砲塔頂部，還有安裝1副2（6英尺7英寸）長的測距儀供副炮使用。
1928年7月3日，布列塔尼號、普羅旺斯號、洛林號一同前往勒阿弗尔參加由法國總統加斯东·杜梅格主持的艦隊檢閱典禮，隔年3艦一同在地中海度過。布列塔尼號後來於1930年5月10日隨普羅旺斯號、巴黎號參加由總統杜梅格所主持的征服阿爾及利亞100周年紀念暨艦隊檢閱典禮。1930年10月1日，法國海軍將布列塔尼號退役（英语：），並準備在1932年7月1日對其進行現代化改裝。原先在艦上的燃煤鍋爐全更新為小型燃油鍋爐，鍋爐佔用空間的縮小讓第2鍋爐艙（英语：）得以改裝為儲油槽，使艦上燃油儲存量提升至2,500公噸（2,500長噸）。內側螺旋槳軸改由帕森齒輪傳動巡航渦輪機驅動，並更換了驅動外部螺旋槳軸的高壓渦輪機。4組450（18英寸）魚雷管與船艉4門138（5.4英寸）口徑火炮被移除，砲墎上的火炮炮窗也用裝甲板封閉之；4門75（3.0英寸）口徑1918年型防空炮改換成8門75（3.0英寸）口徑1922年型火炮（英语：），另外還安裝新的指揮儀控制塔及一對配有2（6英尺7英寸）測距儀的防空火砲指揮儀。
在1934年11月12日完成現代化改裝後，布列塔尼號與普羅旺斯號一同編入第2戰鬥分艦隊第2總隊，並駐紮在土倫執行例行性訓練。1934年6月下旬，布列塔尼號與聯合艦隊一同參與海上演習，接著在同年10月29日至12月3日間進行短暫地改裝。1935年5月11日，本艦隨隊於亞速群島進行海上操演，之後在亞速群島、法屬摩洛哥等地進行港口訪問，最後於1935年6月16日抵達布雷斯特。隨著法國與納粹德國之間的緊張局勢上升，法國海軍司令部決定加強布雷斯特分艦隊來威懾德國，因此布列塔尼號與其同型艦在接下來的十年中大多數時間幾乎都常駐在布雷斯特港口。1935年7月7日至11日間，布列塔尼號與普羅旺斯號一起在布列塔尼格鲁瓦進行炮術射擊訓練。本艦原屬於第2戰鬥分艦隊，在1935年8月15日更名為大西洋分艦隊（法語：）。從1936年開始，所有布列塔尼級戰艦上的4.57（15.0英尺）測距儀都換成5（16英尺）測距儀。接下來本艦隨大西洋分艦隊執行巡航任務，訪問葡萄牙亞速爾群島、西班牙馬德拉群島、葡屬維德角、法屬摩洛哥等港口，並於1937年2月26日返回布列斯特。由於西班牙內戰於1936年7月爆發，法國在此戰中奉行不干涉主義（英语：），僅派遣布列塔尼號等艦在戰爭期間於西班牙沿岸執行巡邏任務，所有巡邏任務直到1937年8月才結束。不過在1937年時，本艦參加大西洋和地中海分艦隊共同舉行的年度海上演習行動，結束演習後再參加法國海軍部長阿爾方斯·加斯尼爾-杜帕克（英语：）於1937年5月27日舉行海軍閱兵典禮。從1938年開始，布列塔尼級戰艦將指揮儀控制塔中的測距儀替換為8（26英尺3英寸）型號，此次小改裝於1938年10月1日完成，然後本艦一直執行勤務至1939年5月。1939年6月10日，本艦隨第2戰鬥總隊併入地中海分艦隊。
服役歷程 > 第二次世界大戰期間

當第二次世界大戰爆發時，布列塔尼號正駐錨在土倫港口。由於義大利在二戰剛開始時尚處在中立階段，因而對法國地中海艦隊（英语：）未造成威脅。儘管如此，法國海軍仍派遣3艘布列塔尼級戰艦於1939年9月1日至10月5日間，護送法國本土與法屬北非之間部隊運輸艦隊。1939年12月4日，布列塔尼號與普羅旺斯號、柯爾貝爾號（英语：）、杜布雷號（英语：）、普里毛居特號（英语：），以及數艘驅逐艦與潛艦航行至達喀爾及法屬西非搜尋德國襲擊商船與海上封鎖的軍艦，但最後沒有找到任何執行勤務的德國軍艦；至12月中時，該特遣艦隊返回地中海。返回土倫後，布列塔尼號開始進行大修，此次工程持續至1940年3月3日為止；改修期間，本艦原先的8（26英尺3英寸）長測距儀替換成長12（39英尺4英寸）型號。
1940年3月11日，布列塔尼號攜帶1,820箱儲備金條，與同樣攜帶1,179箱儲備金條的阿爾及利亞號組成X艦隊，一同從法國本土運往北美洲，並於1940年3月22日抵達加拿大新斯科細亞省哈利法克斯。回程途中，布列塔尼號護送2艘載有法國購買82架飛機的美國商船，準備運往法國本土；1940年4月10日，布列塔尼號返回土倫。5天過後，布列塔尼號與洛林號一同前往法屬阿爾及利亞奧蘭，並於1940年4月18日在當地與普羅旺斯號會合。1940年4月27日，布列塔尼號與其2艘同行艦先是轉移到阿爾及爾，然後再前往埃及亞歷山大港進行任務交接。3艘布列塔尼級戰艦於1940年4月30日通過西西里海峽，途中由法國第3巡洋艦總隊掩護。在前往亞歷山大港途中，3艘布列塔尼級戰艦遇見英國的君权号（英语：）和马来亚号（英语：）戰艦，之後護航的法國巡洋艦隊離去，而3艘布列塔尼級戰艦則繼續前往目的地，之後3艦在亞歷山大港被分配到新的X艦隊。
當德國陸軍於1940年5月10日入侵法國後，義大利加入戰爭的可能性變得越來越高；為了因應新戰局，英法聯合海軍司令部決定將海軍力量集中在西地中海。布列塔尼號與普羅旺斯號為此而從X艦隊召回，改由2艘巡洋艦頂替原先這2艦在X艦隊的職位；2艘布列塔尼級戰艦與2艘驅逐艦於1940年5月20日離開亞歷山大港，接著於1940年5月23日抵達比塞大。法國海軍總司令弗朗索瓦·达尔朗上將決定所有主力艦都應集中在凱比爾港，因此2艦接著依照指示前往該地。布列塔尼號與普羅旺斯號於1940年5月27日抵達凱比爾港，並與配有法國最先進軍艦的突襲艦隊（Force de Raid）會合，但法國的海軍威攝能力仍未能成功阻止義大利參戰。