stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
熊出没之探险日记
参考资料

↑  . comic.sina.com.cn.   [2017-05-09]. （原始内容存档于2017-09-06）.
↑  . www.hqftdm.com.   [2017-12-10]. （原始内容存档于2017-12-10） （中文（中国大陆））.
↑  央视网, CCTV.com. . search.cctv.com.   [2017-12-08].
|  香港 HOY TV 星期一至五 16:00 - 16:30 2023年9月25日、9月26日、9月27日、9月28日、9月29日、10月2日、10月3日、10月4日、10月5日、10月6日暫停播映 |
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|  | 熊出沒之探險日記 （2023年9月14日 - 11月2日） |  |
| 熊出沒之春日對對碰 第5-25集 | 熊出沒之探險日記 （2023年9月14日 - 11月2日） | 激戰奧雷卡（日语：） （16:00－16:15）龍收藏（日语：） （16:15－16:30） |
|  论 编《熊出没》 |
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電視:  《熊出没》（2012）  《环球大冒险》（2012）  《丛林总动员》（2013）  《春日对对碰》（2014）  《冬日乐翻天》（2015）  《夏日连连看》（2016）  《秋日团团转》（2016）  《探险日记》（2017）  《探险日记2》（2019）  《怪兽计划》（2020）  《怪兽计划2》（2022）  《小小世界》（2024）  《小小世界2》  《神奇宝物》 
电影:  《奪寶熊兵》（2014）  《雪嶺熊風》（2015）  《熊心歸來》（2016）  《奇幻空間》（2017）  《变形记》（2018）  《原始时代》（2019）  《狂野大陆》（2021）  《重返地球》（2022）  《伴我“熊芯”》（2023）  《逆转时空》（2024）  《重启未来》（2025） 
特輯:  《过年》（2013）  《年货》（2014） 
相關:  华强方特  丁亮 
 熊熊樂園屬於獨立的系列。不屬於熊出沒系列旗下的動畫作品。
短距起飛與垂直降落機

2001 年，一艘海獵鷹从光輝號的甲板上起飛
短距起飛與垂直降落機（短距起降）（ STOVL ）是能夠完成短距離起飛（如果載荷低甚至能垂直起飛）與垂直降落（即不須使用跑道）的固定翼飛機。北约自1991年起對此的正式定义是：
一架STOVL飛機是能夠在開始起飛後的450公尺內達到15公尺高的高度，並且能垂直降落的固定翼飛機。
在航空母艦上，固定翼飛機的短距起飛在沒有彈射器（Catapult）輔助下是透過推力向量達成的，推力向量在滑跳起飛甲板上也能起到輔助作用。目前，世界上有14艘能進行短距起降的航空母艦（美國擁有9艘，英國與義大利各擁有2艘，而西班牙有1艘）。能夠進行短距起降的航空母艦比起進行垂直起降的航空母艦通常能裝載更多艦載機，同時仍然具有不需要長跑道的優勢。最著名的例子包括霍克西德利鷂式戰鬥機與海獵鷹。儘管垂直起降機因為起飛前裝載的燃料與武裝所加上的額外重量，使其操作上必須以短距起降的方式起飛。在F-35B閃電II式上即是如此，在測試飛行中雖展現了垂直起降的能力，但一般操作上以短距起降為主。
|  论 编起降（英语：）类型 |
| --- | --- |
起飛:  輔助起飛（英语：）（CATO）  Balanced field takeoff（英语：）  JATO（英语：）  非火箭航天发射  中断起飞  火箭发射（英语：）  零距离发射（英语：）（ZLL、ZLTO、ZEL、ZELL） 
起降:  弹射辅助起飞-拦阻回收（CATOBAR）  常规起降（英语：）（CTOL）  短距起飞-阻拦回收(STOBAR)  短距起降（英语：）（STOL）  短距起飛-垂直降落（STOVL）  垂直（短距）起降（V/STOL）  VTHL（英语：）/VTOHL（英语：）  垂直起降（VTOL）  起降循环周期（英语：）  垂直起降 (火箭)（VTVL）  VTHL（英语：）  HTHL（英语：）  HTVL（英语：） 
著陸:  機腹著陸  側風著陸  滑翔降落（英语：）  緊急迫降  强行着陆（英语：）  硬著陸  SRVL（英语：）  短距离着陆（英语：）  软着陆（英语：）  降落伞着陆（英语：）  着陆后连续起飞（英语：）  水面着陆（英语：）  浮动着陆平台（英语：） 
↑   (PDF). （原始内容 (PDF)存档于24 June 2003）.
法親王

法親王（日语：／ Hōshinnō/Hosshinnō）指日本皇族男性中出家為僧後受亲王宣下者。
歷史

日本自平安时代初期已有親王出家的事例，如平城天皇皇子高岳親王在药子之变後被廢除皇太子之位，後來出家並改法名「真如」。當時一般將出家的親王稱為「入道親王」與「法親王」，兩種稱呼混合使用，如在法親王制度形成前出家的高岳親王的法名「真如入道親王」也可稱作「真如法親王」。
後來，兩種稱呼的用途逐漸有所區分，以親王宣下後出家為僧者為「入道親王」、以出家為僧後受親王宣下者為「法親王」。根據《初例抄》的記載，白河院太上天皇皇子覺行（日语：）阿闍梨出家至仁和寺後受親王宣下，是首位法親王。法親王的一個特例是時為僧籍的二條天皇在其父後白河天皇繼位後受親王宣下、還俗，並被立為皇太子。
然而，隨著時間的推移，兩種稱呼的區別又變得模糊，並由此被混同，「法親王」一詞也因此用於泛稱所有僧籍親王，如胜海舟的日記就把法名「公現入道親王」的北白川宮能久親王稱為「法親王」。
參見

太上法皇
入道親王
門跡
參考資料

1 2 3  山川 2016b.
1 2 3 4  平凡社 2009.
↑  前川 1942.
↑  小學館 1994.
↑  講談社 2015.
↑  山川 2016a.
↑  勝 1929.
參考書籍

. . 山川出版社（日语：）. 2016-08-31. ISBN 978-4-634-62041-4. （原始内容存档于2022-03-26） –kotobank.
. kotobank. 2024 [ 2024-11-21 ] . （原始内容存档于2023-10-03）.
平井俊榮（日语：） (编). .  . 小學館. 1994-01-20.
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. . 讲谈社. 2015  [2024-11-21]. （原始内容存档于2022-12-01）.
前川忠.  . 智山學報. 1942-05-07, 1942 (15). ISSN 2424-130X. doi:10.18963/chisangakuho.1942.15_A1.
勝海舟.   9. 改造社. 1929. doi:10.11501/1177471. NDLJP: 1177471/82.
阿斯克勒皮陨石坑

| 阿斯克勒皮陨石坑 |
| --- | --- |
月球轨道器4号拍摄的图像
坐标: 55°11′S 25°31′E﻿ / ﻿55.19°S 25.52°E﻿ / -55.19; 25.52
直径: 40.56公里
深度: 2.22公里
余经: 日出时335°
命名来源: 朱塞佩·阿斯克勒皮（英语：）
阿斯克勒皮陨石坑（Asclepi）是月球正面南部高地区的一座古老撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自十八世纪意大利天文学家朱塞佩·阿斯克勒皮（英语：）(Giuseppe Asclepi，1706年-1776年)，1935年被国际天文学联合会批准接受。
描述

该陨坑西北靠近培根环形山、西北偏北毗邻伊德勒陨石坑、皮蒂斯楚斯环形山位于它的东北、而东侧则坐落了霍梅尔环形山，阿斯克勒皮陨石坑的东南分别矗立着奈阿尔科环形山和穆图什环形山，而更小的坦纳乌斯陨石坑则横卧在它的西南面。
该陨坑中心月面坐标为55°11′S 25°31′E﻿ / ﻿55.19°S 25.52°E﻿ / -55.19; 25.52，直径40.56公里，深度2.22公里。
阿斯克勒皮陨石坑的外壁因后续数以百万年来的撞击而磨损销融，现几乎与周边地形齐平，其形状略强于一处月表洼地。该陨坑仅西侧壁上横跨了一座小撞击坑以及一些细小的月坑。坑内地表接近平坦，没有其它典型的地貌结构，内部容积约1234公里3。碗状的卫星坑"阿斯克勒皮 K"附靠在它的东南外壁上，该卫星坑形成相对较晚，其坑底较小而坑沿较为尖峭。
卫星陨石坑

按惯例，最靠近阿斯克勒皮陨石坑的卫星坑将在月图上以字母标注在它的中心点旁边。
| 阿斯克勒皮 | 纬度 | 经度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 52.9° S | 23.0° E | 14 公里 |
| B | 54.1° S | 23.9° E | 19 公里 |
| C | 53.3° S | 23.4° E | 11 公里 |
| D | 53.5° S | 24.1° E | 18 公里 |
| E | 52.1° S | 24.1° E | 7 公里 |
| G | 53.3° S | 24.8° E | 5 公里 |
| H | 52.7° S | 25.1° E | 19 公里 |
参考资料

1 2  Lunar Impact Crater Database
↑   (PDF).   [2016-10-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-23）.
↑   (PDF).   [2016-10-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-13）.
↑  .   [2016-10-14]. （原始内容存档于2018-03-12）.
↑  .   [2016-10-14]. （原始内容存档于2014-12-18）.
另请参阅

Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. . NASA RP-1097. 1982.
Blue, Jennifer. . USGS. July 25, 2007  [2007-08-05]. （原始内容存档于2019-12-05）.
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Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. . Space Science Reviews. 1971, 12 (2): 136–186. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.
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Wlasuk, Peter T. . Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.
阿斯克勒皮陨石坑的周边，月球南极详图。
LAC-127 区域图
尋人啟事 (專輯)

《尋人啟事》是徐佳瑩的第四張創作專輯，2014年6月13日正式发行。本专辑的同名主打《尋人啟事》由Hush、黄建为共同完成，也是徐佳瑩首次在个人专辑里诠释由他人谱写的作品。
曲目

| 曲序 | 曲目 |  | 编曲 | 备注 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 尋人啟事（Missing） | HUSH | 陳建騏 | 首波主打 黄建為作曲 | 4:34 |
| 2. | 明天的事情（Steady） | 葛大為 | 陳君豪 | 第二波主打 衛視中文台韓劇《未來的選擇》片頭曲 電影《情欲三重奏》中文宣傳曲 | 4:57 |
| 3. | 樹洞的聲音（The Secrets） | 藍小邪 | 徐千秀 |   | 4:16 |
| 4. | 不安小姐（Miss Worry） | 陳珊妮 | MKP | 第三波主打 | 3:46 |
| 5. | 潛規則（Unwritten Rules） | 徐佳瑩 | Martin Tang（粵语：） | 第四波主打 | 4:06 |
| 6. | 我沒時間討厭你（Confession） | 徐佳瑩 | 袁偉翔 |   | 4:03 |
| 7. | 高空彈跳（Extreme） | 徐佳瑩 | 黃少雍 |   | 4:44 |
| 8. | 糖果粉碎者（Candy Crusher） | 黄偉文 | 黃少雍 | feat. 盧凱彤 | 4:51 |
| 9. | 耳邊風（Gone with The Wind） | 徐佳瑩 | 陳建騏 | 電影《人間中毒》中文宣傳曲 | 3:41 |
| 10. | 別怕（Be Strong） | 劉若英 | Toshiya |   | 3:27 |
| 11. | 只要一分鐘（One Minute More） | 徐佳瑩 | 王希文（粵语：） | 電影《只要一分鐘》电影主题曲 | 4:01 |
| 12. | 人類的羞恥心（Demo） | 徐佳瑩 |   | Hidden Track 只收錄在實體唱片 | 2:29 |
音樂錄影帶

| 歌曲 | 導演 | 首播時間 |
| --- | --- | --- |
| 寻人启事 | 傅天余 | 2014年6月4日 |
| 寻人启事 | 詹凱 | 2014年6月15日 |
| 明天的事情 | 黃中平 | 2014年6月12日 |
| 不安小姐 | 比尔賈 | 2014年6月29日 |
| 潛規則 | 詹凱 | 2014年7月10日 |
| 高空彈跳 | 黃中平 | 2014年7月25日 |
| 耳邊風 |  | 2014年7月31日 |
| 樹洞的聲音 |  | 2014年8月7日 |
得獎紀錄

第26屆金曲獎
| 年份 | 獎項 | 入圍者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 最佳年度歌曲奖 | 〈尋人啟事〉 | 提名 |
| 2015 | 最佳国语专辑奖 | 〈尋人啟事〉 | 提名 |
| 2015 | 最佳作词人奖 | HUSH〈尋人啟事〉 | 提名 |
| 2015 | 最佳作曲人奖 | 黃建為〈尋人啟事〉 | 提名 |
| 2015 | 最佳編曲人獎 | 陳建騏〈尋人啟事〉 | 提名 |
| 2015 | 最佳国语女歌手奖 | 徐佳瑩《尋人啟事》 | 提名 |
2014年度中華音樂人交流協會
| 年份 | 獎項 | 入圍者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 年度十大專輯 | 《尋人啟事》 | 獲獎 |
| 2015 | 年度十大單曲 | 《尋人啟事》 | 獲獎 |
销售成绩

| 榜單 | 最高位 |
| --- | --- |
台灣 博客來華語暢銷榜: 6月月榜冠軍
台灣 佳佳唱片華語榜: 2
台灣 光南排行榜: 3
台灣 5大唱片 5大金榜: 3
参考资料

↑  .   [2014-07-02]. （原始内容存档于2020-02-01）.
↑  . 台灣佳佳唱片行.   [2014-07-02]. （原始内容存档于2016-03-22）.
外部連結

YouTube上的《寻人启事》MV
YouTube上的《明天的事情》MV
YouTube上的《耳邊風》MV
|  论 编徐佳瑩 |
| --- | --- |
錄音室專輯:  LaLa首張創作專輯（2009）  極限（2010）  理想人生（2012）  尋人啟事（2014）  （2017）  給（2022） 
現場專輯:  繼續·理想人生（2013）  日全蝕（2016）  是日救星（2019） 
電視劇:  他們在畢業的前一天爆炸（2010） 
演唱会:  是日救星巡回演唱会（2017-2018）  变得有些奢侈的事巡回演唱会（2023-2024） 
電影配音:  （2011）  2（2014） 
參賽節目:  超級星光大道 (第三屆)  我是歌手 (第四季)  歌手·当打之年
阿贝尔环形山

| 阿贝尔环形山 |
| --- | --- |
阿贝尔环形山及卫星坑
坐标: 34°38′S 85°47′E﻿ / ﻿34.63°S 85.78°E﻿ / -34.63; 85.78
直径: 137.35公里
深度: 2.95公里
余经: 日出时276°
命名来源: 尼尔斯·阿贝尔
阿波罗14号拍摄的南向斜视图
阿贝尔环形山（Abel）是位于月球背面东南部的一座大型古撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自挪威数学家尼尔斯·阿贝尔（1802年-1829年），1964年被国际天文学联合会批准接受。
描述

该陨坑位于南海西北边缘，北面坐落了破损的巴纳德环形山、南面毗邻较小的古姆环形山和汉密尔顿环形山。该陨坑中心月面坐标为34°38′S 85°47′E﻿ / ﻿34.63°S 85.78°E﻿ / -34.63; 85.78，直径137.35公里，深约2.95公里。
阿贝尔环形山坑壁已被严重侵蚀，其外观轮廓类似多边形状，环边缘覆盖了一系列的小撞击坑，其中南侧壁上横跨了卫星坑"阿贝尔 A"、西侧壁则重叠着更大的"阿贝尔 L"和"阿贝尔 M"，而东北侧则部分切入进一座小残迹坑。该环形山坑壁最大高出周边地形1680米，内部容积约20651.96公里3。坑内东部地表已被熔岩重塑，形成一处相对平坦且反照率较低的区域，西部区则更为崎岖，反照率与周边地形相一致。
在阿贝尔环形山附近检测到了磁异常和质量瘤。
卫星环形山

按惯例，最靠近阿贝尔环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
| 阿贝尔 | 月面坐标 | 直径, 公里 |
| --- | --- | --- |
| A | 36°19′S 85°48′E﻿ / ﻿36.31°S 85.8°E﻿ / -36.31; 85.8﻿ (Abel A) | 27.8 |
| B | 36°43′S 82°36′E﻿ / ﻿36.72°S 82.6°E﻿ / -36.72; 82.6﻿ (Abel B) | 41.6 |
| C | 36°08′S 81°25′E﻿ / ﻿36.13°S 81.41°E﻿ / -36.13; 81.41﻿ (Abel C) | 36.8 |
| D | 37°40′S 86°27′E﻿ / ﻿37.67°S 86.45°E﻿ / -37.67; 86.45﻿ (Abel D) | 27.9 |
| E | 37°32′S 84°26′E﻿ / ﻿37.54°S 84.44°E﻿ / -37.54; 84.44﻿ (Abel E) | 14.0 |
| J | 36°12′S 79°52′E﻿ / ﻿36.2°S 79.87°E﻿ / -36.2; 79.87﻿ (Abel J) | 18.8 |
| K | 34°41′S 77°28′E﻿ / ﻿34.69°S 77.46°E﻿ / -34.69; 77.46﻿ (Abel K) | 9.9 |
| L | 34°33′S 82°23′E﻿ / ﻿34.55°S 82.39°E﻿ / -34.55; 82.39﻿ (Abel L) | 54.1 |
| M | 32°23′S 83°31′E﻿ / ﻿32.38°S 83.52°E﻿ / -32.38; 83.52﻿ (Abel M) | 91.0 |
卫星坑"阿贝尔 B"约形成于酒海纪；
卫星坑"阿贝尔 L"约形成于酒海纪；
卫星坑"阿贝尔 M"约形成于前酒海纪。
另请参阅

Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. . NASA RP-1097. 1982.
Blue, Jennifer. . USGS. July 25, 2007  [2007-08-05].
Bussey, B.; Spudis, P. . New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 0-521-81528-2.
Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. . Tudor Publishers. 1995. ISBN 0-936389-27-3.
McDowell, Jonathan. . Jonathan's Space Report. July 15, 2007  [2007-10-24].
Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. . Space Science Reviews. 1971-06, 12 (2). Bibcode:1971SSRv...12..136M. ISSN 0038-6308. doi:10.1007/BF00171763 （英语）.
Moore, Patrick. . Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 0-304-35469-4.
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Webb, Rev. T. W.  6th revision. Dover. 1962. ISBN 0-486-20917-2.
Whitaker, Ewen A. . Cambridge University Press. 1999. ISBN 0-521-62248-4.
Wlasuk, Peter T. . Springer. 2000. ISBN 1852331933.
LAC-115和LAC-116拼接图.
维克托·旺德利

维克托·旺德利（1976年3月4日—）是一名美国男子射箭运动员。他在2000年悉尼奥运会中获得男子射箭个人比赛银牌和男子射箭团体比赛铜牌。他也参加了2004年雅典奥运会和2008年北京奥运会。
参考

. vicwunderle.com.   [2016-08-14]. （原始内容存档于2016-04-11）.
(PDF). njarchery.org. （原始内容 (PDF)存档于February 21, 2007）.
Evans, Hilary; Gjerde, Arild; Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill;  et al. . Olympics at Sports-Reference.com. Sports Reference LLC.   [2016-08-14]. （原始内容存档于2011-05-19）.
故城镇 (故城县)

| 故城镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：37°22′58″N 116°07′22″E﻿ / ﻿37.38285°N 116.12274°E﻿ / 37.38285; 116.12274
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 故城县
村级区划单位数:  37 0社区 37行政村 
人口
 • 總計: 26,545人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 13 11 26 103
电话区号: +86 (0)318
故城镇是河北省故城县下辖的一个镇，位于故城县东北部，南临京杭大运河，北靠邢德公路，人口3万，是故城县的旧县城。
隋开皇六年（公元586年）置东阳县，县治所设在此处。隋开皇十八年（公元598年）东阳县改名漳南县，此处仍是县城。唐武德七年（公元624年），漳南县城向西南移22华里，移至今山东省武城县漳南镇，此处始有“故城”之名。故城，漳南之“故城”也。元代至元元年（公元1264年）复于故城置县，名故城县，从那时起县治所一直在故城镇。1945年6月县城迁至郑家口镇。
行政区划

桥头溪乡下辖以下地区：
大第八村、​小第八村、​新庄村、​西万庄村、​马厂村、​戴庄村、​东关村、​西南镇村、​西关村、​东万庄村、​张庄村、​刘庄村、​桑塘村、​东南镇村、​中镇村、​北关村、​周庄村、​南郭庄村、​夏立村、​小屯村、​贾别王村、​裴别王村、​胡别王村、​东十里铺村、​西十里铺村、​大文庄村、​小文庄村、​袁庄村、​北郭庄村、​何庄村、​赵庄村、​霍廖庄村、​三里口村、​陈庄村、​芦庄村、​南二屯村和北二屯村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编故城县行政区划 |
| --- | --- |
行政隶属：中华人民共和国河北省衡水市
镇:  郑口镇  夏庄镇  青罕镇  故城镇  武官寨镇  饶阳店镇  军屯镇  建国镇  西半屯镇  房庄镇  三朗镇 
乡:  辛庄乡  里老乡 

参见：河北省乡级以上行政区列表
珍娜·李

| 珍娜·李 女子職業撞球員>  |
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国籍:  美国（韓裔）
出生日期: 1971年7月9日
身高體重: 175公分 53公斤
出生地点: 美國布魯克林
绰号: 黑寡婦
珍娜·李（1971年7月9日—，英文：Jeanette Lee，韓文：이진희 / 李珍希）是美國花式撞球職業選手，出生於紐約布魯克林區，韓裔，資深球員，目前除了比賽以外也擔任駐場教練職務，在撞球界譽有「黑寡婦」之稱。
比賽成績

1993年WPA全球世界盃9號球錦標賽亞軍
1994年巴爾的摩Billiards菁英賽冠軍
1994年Kasson雙城菁英賽冠軍
1994年WPA全球世界盃9號球錦標賽亞軍
1995年名人公開賽冠軍
1995年美國公開賽冠軍
1995年BCA舊金山菁英賽冠軍
1996年美國公開賽冠軍
1996年BCA舊金山菁英賽冠軍
1996年BCA錦標賽冠軍
1998年鳳凰城經典巡迴賽冠軍
1998年Brunswick Cues波士頓菁英賽第4名
1998年美國撞球雜誌底特律菁英賽第4名
1998年Penn Ray Prescott菁英賽冠軍
1998年Cuetec Cues夏威夷菁英賽冠軍
1998年WPA全球世界盃9號球錦標賽季軍
1998年世界花式撞球錦標賽女子組季軍
1998年WPBA全國錦標賽第5名
1998年ESPN終極9號球挑戰賽冠軍
1999年達拉斯挑戰賽冠軍
1999年Viejas菁英賽冠軍
1999年Brunswick紐約菁英賽季軍
1999年安麗盃世界女子花式撞球邀請賽亞軍
1999年美國BCA公開賽9號球錦標賽第5名
1999年Brunswick紐約菁英賽季軍
1999年亞利桑那菁英賽季軍
1999年美國公開賽第9名
1999年冠軍選手大賽冠軍
2000年WPBA全國錦標賽第5名
2000年Northern Lights女子9號球挑戰賽冠軍
2000年美國駱駝盃8號球錦標賽第17名（唯一女子球員）
2000年WPA全球世界盃9號球錦標賽第5名
2000年WPBA全國錦標賽亞軍
2001年安麗盃世界女子花式撞球邀請賽季軍
2001年美國BCA公開賽9號球錦標賽冠軍
2001年秋田世界運動會女子9號球金牌
2001年美國BCA公開賽女子冠軍
2004年美國BCA公開賽冠軍
2004年佛羅里達經典賽冠軍
2008年安麗盃世界女子花式撞球錦標賽第5名
2009年安麗盃世界女子花式撞球錦標賽第17名
特殊事蹟

1994年一年中贏得美國女子職業會十五個站的冠軍
1994年美國女子排名第一、獲選美國年度最佳球員
1996年WPA世界排名第一
1997年獲選美國年度最佳球員
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国际:  FAST  VIAF  WorldCat 
各地:  美国 
其他:  SNAC
紫光鰓魚

| 紫光鰓魚 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鱸型目 incertae sedis
科：: 雀鯛科 Pomacentridae
属：: 光鳃鱼属 Chromis
种：: 紫光鰓魚 C. scotti
二名法
Chromis scotti Emery, 1968

紫光鰓魚（學名：），又稱紫光鰓雀鯛，是輻鰭魚綱鱸形目雀鯛科光鰓魚屬的其中一種，分布於西大西洋美國佛羅里達州南部與加勒比海到巴西北部海域，深度15至116公尺，本魚體呈卵圓形且側扁，成魚背部灰褐色, 腹側白色, 體側有紫色至藍色的斑紋, 如垂直的線，稚魚藍色，背鰭硬棘13枚、背鰭軟條11-12枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條11-12枚，體長可達10公分，棲息在外海礁坡，以浮游生物為食，繁殖期時成對出現，雄魚會守護卵直到孵化，生活習性不明，可做為觀賞魚。
太魯閣列車

| 太魯閣自強號列車 |
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太魯閣號在暖暖車站至四腳亭站
概述
类型: 城際列車
地区:  中華民國
开行日期: 2007年5月8日（17年188天）
商:  臺灣鐵路公司（2024年1月1日起）
所属铁路局:  交通部臺灣鐵路管理局（2023年12月31日止）
列车等级: 自強號
主要停站: 樹林、板橋、臺北、松山、南港、七堵、宜蘭、羅東、新城、花蓮、吉安、志學、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、臺東、知本
运行距离: 最长距离：369.1公里（樹林─知本）
途经: 縱貫線北段、宜蘭線、北迴線、臺東線、南迴線（臺東─知本間）
技术
使用车辆: 台鐵TEMU1000型傾斜式電聯車
轨距: 1,067毫米（窄軌）
太魯閣自強號列車（英語：），通稱太魯閣號或太魯閣，為臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）於2006年引進之傾斜式TEMU1000型電聯車，2007年2月25日首次以加班車行駛花蓮－彰化，初期行駛宜蘭線、北迴線 。原本臺北－花蓮間行駛的自強號最快時間約2小時20分鐘，以太魯閣號行駛可縮短至1小時55分，花蓮－彰化間為4小時05分。由於列車刻正進行無階化改造，2022年9月14日起樹林以南暫無太魯閣號行駛的運用。
名稱

列車名稱不再採用傳統自強、莒光、復興等以中華民族愛國教育口號命名之方式，而改向民間徵求命名，由中華民國鐵道文化協會整理出「曙光／AURORA」、「飛魚／FLYING FISH EXPRESS」、「太魯閣／TAROKO」等名稱，再由臺灣鐵路管理局內部開會選出。
臺灣鐵路管理局於2006年1月17日評定由「太魯閣」獲選。命名理由為：太魯閣國家公園之自然風光聞名國內外，其英語名稱轉音自太魯閣語「Taroko」（原語拼音作Truku），無論國語、臺語、臺灣客家語、日語、英語等皆易於記憶。結果出爐後，2006年1月20日、3月15日、6月1日及2007年1月21日、5月8日出版之免費時刻表皆以該型車為封面。其中3月15日、6月1日之版本更於內頁介紹列車基本資料及命名沿革，透過新聞媒體，民眾也熟知「太魯閣號」這個名稱。
雖然通稱的「太魯閣號」這個名稱已廣為使用，且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「太魯閣自強號列車」。台鐵發行的時刻表將太魯閣列車的班次標為「太魯閣」；車票上除標示自強外，並特別標示「太魯閣」、「Taroko Express」以供識別。
歷史

2007年5月8日，開始營運臺北─花蓮間的路線，並創下該區間最快行車時間紀錄。另於清明節擔任自強號加班車，未開啟傾斜裝置行駛至南部。
2008年2月2日，第二批進口的TEMU1000型傾斜式列車於2008年春節以加班車的方式行駛臺北－員林間的直達車。
2008年2月25日，於2008年春節期間以加班車方式行駛的花蓮─員林間太魯閣號改為定期班次。原本僅行駛至彰化，但隨即於3月11日改為員林到開，每天來回各一班。
2008年9月20日，臺北鐵路地下化前最後一段平面鐵道由1074次太魯閣號為最後一班南下火車，亦為最後一列停靠平面松山火車站的火車。
2014年8月22日，原149次PP自強號編組ATP故障，當時行駛283次的太魯閣號（編組TED1005+1006）抵達斗六後延駛至高雄站，首次代打且全車自由座。該編組抵達高雄後過夜，待23日首班車前（4:40發）迴送至斗六站作280次。
2015年2月春節假期首度於樹林─花蓮／臺東間試辦太魯閣號、普悠瑪號加班車部分或全部車廂自由座，全車自由座座位372人、立位186人，這是太魯閣號以加班車的名義首次營運至臺東；並限定於乘車當日上午6時至車站窗口購票，不適用網路、電話語音及超商訂票。
2016年3月21日，台鐵改點後，台鐵推出太魯閣Hello Kitty彩繪列車，並推出周邊商品，深受民眾喜愛每逢五至日行駛426－441車次，週一到週四僅提供包車使用。
2016年4月21日，推出馬白水太魯閣之美彩繪列車，首度行駛到花蓮，第一班行駛到花蓮的班次為5934次。
2016年8月8日，配合「Hello Kitty上阿里山『森旅行』」活動，由太魯閣Hello Kitty彩繪列車行駛，以加班車的名義行駛於南港－屏東間。為太魯閣號第二次運行至南部。
2016年10月16日，由於台中鐵路高架化，為了配合臺中高架化的月臺，將太魯閣列車暫時退出山線，改行駛海線，西部幹線僅剩278次及285次。
2017年1月24日，因台中鐵路高架化月台測試需要，首次開進台中高架鐵路試運轉。
2018年10月29日，受普悠瑪事故影響，時任交通部部長吳宏謀宣佈10月30日開始，太魯閣和普悠瑪單人駕駛先安排雙駕駛機制。
2019年5月2日起，太魯閣號及普悠瑪號開放站票，乘車當日每列次限量發售120張，旅客須憑當日當次車車票始得乘車，持電子票證或非當日當次車車票旅客不得乘車。
2021年1月25日，太魯閣號進行試運轉（編組TED1011+1012）跨日次首次開進內灣線電氣化區間及六家線。
条目：2021年太魯閣列車出軌事故
2021年4月2日，清明節連假首日，由樹林開往台東的第408次TEMU1000型電聯車（太魯閣號，編組 TEMU1013+ TEMU1014）於上午9點28分47秒行北迴線花蓮縣秀林鄉和仁崇德間的清水隧道前（51K+250），撞上從隧道上方滑落施作明隧道工程的工程車，造成49人死亡和213人輕重傷。
2021年12月1日，207次太魯閣號（編組TED1005+1006），上午8:52行經石城－福隆間，遭工地掉落之鋼軌樁擊中車頭，TED1005擋風玻璃毀損，無人受傷。後由雙溪派電力機車作前位機車，繼續行駛至樹林站。TED1005+1006後迴送富岡基地維修，於2022年7月5日出廠試運轉後回歸正班運用。
2021年12月29日起，和普悠瑪號確定恢復為不發售無座位乘車票之規定。
2022年8月9日，432次太魯閣號（編組TED1003+1004），於晚間6時10分經過花蓮瑞穗時，2車（TEM1005）發生燒軸事故，疏散乘客以及後續行程取消，同編組回程運用447次改由EMU3000型替駛。
使用列車

Hello Kitty彩繪太魯閣號
馬白水彩繪太魯閣號
原住民族日彩繪太魯閣號
太魯閣號於汐止車站
太魯閣號使用台鐵TEMU1000型電聯車營運，是台鐵首次引進的傾斜式列車，由位於日本山口縣的日立製作所笠戶事業所（日语：）承造，設計源自JR九州885系電力動車組，當地「海鷗號」、「音速號」等特快車，便都是使用該型列車。由於其可透過傾斜車體以高速行駛的特點，使得它在彎道可以較非傾斜式列車快約25km／h的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短八堵－頭城路段的行車時間。
使用列車 > 彩繪

建國百年火車環島接力塗裝
行駛時間：2011年9月
編組：TEMU1003+TEMU1004
編組：TEMU1007+TEMU1008
新太魯閣Hello Kitty彩繪列車
行駛時間：2016年3月21日－2019年7月1日
編組：TEMU1013+TEMU1014
馬白水太魯閣之美彩繪
行駛時間：2016年4月21日－2019年9月16日
編組：TEMU1015+TEMU1016
原住民族日彩繪
行駛時間：2019年7月29日－2019年10月28日
編組：TEMU1007+TEMU1008
編組運用

条目：維基學院:太魯閣列車#編組運用
營運

太魯閣號原不發售無座票，但民代提出要求，自2019年5月2日起同普悠瑪號開放每班車限量發售120張無座票。惟無票或不是持有當日該班次太魯閣號車票的旅客（含持悠遊卡、一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，違者將依規定重新補票並加收50%票價。2021年5月15日起，因應新冠肺炎疫情升溫，同普悠瑪列車暫停販售當日車次之站票，同年12月29日確定均恢復不發售無座位車票。
目前本型列車大部分用於東部幹線，西部幹線最南僅經海線行駛至員林，無純西部幹線班次。因尚未完成無階化改造，故於台中高架化路段通車後退出山線營運。
樹林─台東、知本間僅停靠板橋、台北、松山、花蓮、玉里之直達列車多以太魯閣號行駛，從2021年12月29日起，樹林─花蓮─台東間的直達車改由EMU3000行駛。
2022年6月29日起，經海線行駛之278、285次，因民代蘇巧慧要求，起訖站變更為彰化同時增停未在規劃中之鶯歌。
2022年9月14日起，原太魯閣號219、233、234、248、278、285次改為普悠瑪號行駛，原普悠瑪號202、237次改為太魯閣號行駛，本次改點後太魯閣號營運範圍縮短至樹林─知本間。
相關事故

条目：臺鐵埔心平交道事故
2012年1月17日，由田中開往花蓮的278次（編組TED1009+1010），在幸福水泥平交道口撞上闖越平交道的砂石車，TED1010車頭全毀，司機員殉職。
2012年4月21日，執勤275次的太魯閣號（編組TED1003+1004）於下午5:35經竹北市光明地下道上方路段，集電弓扯斷電車線約2公里，導致新竹－竹北間鐵路僅能單線通行，後續影響約63班列車、近3萬旅客。
2016年6月27日，由樹林開往知本的426次太魯閣號，在行經宜蘭礁溪時發生故障，台鐵緊急加派一列普悠瑪號繼續南下，造成誤點76分。
条目：2021年太魯閣列車出軌事故
2021年4月2日，執勤408次的太魯閣自強號（編組TED1013+1014），在行經花蓮清水隧道時，撞擊侵入路線的工程車而導致出軌，6到8車受損嚴重，包括司機員、機車助理在內，49人死亡，213人輕重傷。事故後於4月7日起至4月19日止，408次的行駛列車暫時改為普悠瑪號列車，此次代打亦包含使用與408次列車相同編組運用的426、441、421、436、405次。
參考文獻

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↑  汪淑芬.台鐵Kitty彩繪車 父親節首到南部 （页面存档备份，存于）.中央通訊社.2016-08-02
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↑  太魯閣號故障延遲76分鐘，370名旅客受影響 （页面存档备份，存于）.蘋果日報.2016-06-27
↑  江志雄.太魯閣號故障暫停礁溪 300名乘客受影響 （页面存档备份，存于）.自由時報.2016-06-27
參見

台鐵TEMU1000型電聯車
JR九州885系電聯車
北宜直線鐵路
台鐵TEMU2000型電聯車
普悠瑪列車
外部連結

Train Collection TEMU1000介紹
太魯閣列車運抵台灣時的圖片（海子鐵路網）
太魯閣號(TEMU1000型)座位配置圖（页面存档备份，存于）(來源：台鐵座位配置圖（页面存档备份，存于）相簿)
臺鐵公司化前一天，經東線開往樹林的末班對號車，在松山跨日
花斑擬鱗魨

| 花斑擬鱗魨 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲀形目 Tetraodontiformes
科：: 鳞鲀科 Balistidae
属：: 拟鳞鲀属 Balistoides
种：: 花斑擬鱗魨 B. conspicillum
二名法
Balistoides conspicillum Bloch & Schneider, 1801

異名
 Balistes conspicillum Bloch & Schneider, 1801
花斑擬鱗魨，又稱圓斑擬鱗魨、花斑皮剝魨，俗名小丑砲彈、花斑擬板機魨，是輻鰭魚綱魨形目鱗魨亞目單棘魨科的其中一種。
分布

本魚分布于非洲东海岸到太平洋中部波利尼西亚、北至日本南部以及西沙群岛海域和台湾海峡等，属于暖水性鱼类。
深度

水深1至75公尺。
特徵

本魚體側扁，呈卵形，體略延長，頭部很大，大約佔身體長度的三分之一。嘴巴小且端位且牙齒堅固，魚體呈灰褐色，吻黃色，齒白色，具缺刻，自眼後到第二背鰭之前的身體上半部有一黃色鞍狀斑，成魚黃斑有散佈許多褐斑，幼魚則否。成魚身體下半部有許多大白斑，且尾柄上有條黃色寬橫帶。幼魚則全身皆佈滿大白斑，尾鰭無色，背鰭兩個，第一背鰭黑色，第二背鰭、胸鰭及臀鰭呈白色，第一背鰭第一棘粗大，尾鰭圓呈黃色，基部及鰭緣則為黑色，背鰭及臀鰭軟條截平。全身披骨質鱗片。背鰭硬棘3枚；背鰭軟條25至27枚；臀鰭軟條21至27枚；脊椎骨18枚。體長可達30公分。
生態

本魚喜棲息在珊瑚礁外緣峭壁處，通常獨居、日行性，具領域性，幼魚則在超過20公尺的深峭壁洞穴或岩脊附近活動。主要以海膽、甲殼類及軟體動物為食。
經濟利用

肉有毒，非食用魚。由於色彩鮮豔，為具高價值的觀賞魚，它需要一個大型水族箱，因對其他魚類具有攻擊性，不宜與小魚混養。
由於色彩鮮艷，花斑擬鱗魨為深受喜愛的觀賞魚
阿那克西曼德环形山

| 阿那克西曼德环形山 |
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月球轨道器4号拍摄的斜视图
坐标: 66°58′N 51°26′W﻿ / ﻿66.97°N 51.44°W﻿ / 66.97; -51.44
直径: 68.71公里
深度: 2.75公里
余经: 日出时52°
命名来源: 阿那克西曼德
阿那克西曼德环形山（Anaximander）是位于月球西北边沿附近的一座古撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自古希腊哲学家暨天文学家阿那克西曼德（公元前610年-公元前547/540年），1935年被国际天文学联合会正式批准接受。
描述

该陨坑西北坐落了帕斯卡环形山和德扎尔格环形山、北面是卡彭特环形山以及更远处的彭赛列环形山、阿那克西米尼环形山位于它的西北偏北，东南和西南分别横亘了巨大的环壁平原-约·赫歇尔环形山和毕达哥拉斯环形山。
该陨坑中心月面坐标为66°58′N 51°26′W﻿ / ﻿66.97°N 51.44°W﻿ / 66.97; -51.44，直径68.71公里，深度约2.75公里。
阿那克西曼德环形山坑壁已严重侵蚀和磨损，沿边缘分布有多道裂口和断裂处，南部与卫星坑阿那克西曼德 D相重叠，坑壁相交处宽阔的裂口将二者坑底连为一体；西侧壁外的一片低地将它与更大的卫星坑阿那克西曼德 B相隔开。
该环形山坑壁最大高出周边地形1280米，内部容积约有4170立方千米，坑内没有中央峰，表面散布有众多的小陨坑。
卫星陨石坑

按惯例，最靠近阿那克西曼德环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在它的中心点旁边.
| 阿那克西曼德 | 纬度 | 经度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 68.0° N | 50.2° W | 16 公里 |
| B | 67.8° N | 60.7° W | 78 公里 |
| D | 65.4° N | 50.1° W | 92 公里 |
| H | 65.2° N | 40.8° W | 9 公里 |
| R | 66.2° N | 54.9° W | 8 公里 |
| S | 68.3° N | 53.4° W | 7 公里 |
| T | 67.2° N | 52.0° W | 7 公里 |
| U | 64.1° N | 48.3° W | 8 公里 |
卫星坑阿那克西曼德 B和阿那克西曼德 D约形成于前酒海纪。
参引资料

↑  .   [2017-02-26]. （原始内容存档于2018-05-30）.
↑   (PDF).   [2017-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2013-02-20）.
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1 2 3  Lunar Impact Crater Database
另请参阅

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McDowell, Jonathan. . Jonathan's Space Report. July 15, 2007  [2007-10-24]. （原始内容存档于2019-06-21）.
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Whitaker, Ewen A. . Cambridge University Press. 1999. ISBN 978-0-521-62248-6.
Wlasuk, Peter T. . Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.
阿那克西曼德环形山的周边，月球勘测轨道飞行器拍摄。
阿那克西曼德环形山和二座最大的卫星坑
LAC-2 区域图
埃德加·华莱士

| 埃德加·华莱士 |
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摄于1928年
出生: Richard Horatio Edgar Wallace (1875-04-01)1875年4月1日 英国肯特郡格林尼治
逝世: 1932年2月10日(1932歲—02—10)（56歲） 美国加利福尼亚州贝弗利山庄
国籍: 英国
知名于: 金剛
配偶: Ivy Maude Caldecott （1901年结婚—1918年離婚） Ethel Violet King（1921年结婚）
理查德·霍雷肖·埃德加·华莱士（英語：，1875年4月1日—1932年2月10日）是一位英国作家，出生于伦敦。
华莱士出身贫困，是一个私生子，12岁时辍学。他于21岁参军，曾在第二次布尔战争期间担任路透社和《每日邮报》的战地记者。因受债务所困，他从南非回到伦敦，靠写惊悚小说维持生计，出版了《四义士（英语：）》等众多作品。利用他在刚果担任记者期间报道比利时暴行的经历，华莱士还在《温莎杂志（英语：）》等杂志上连载短篇小说，后来出版了《桑德斯河》(Sanders of the River, 1911年) 等短篇小说集。他于1921年与著名出版社霍德与斯托顿（英语：）签约，成为了一名在国际上受到认可的作家。
在1931年英国大选竞选布莱克浦的自由党议员失败后，华莱士搬到了好莱坞。在那里他担任雷电华电影公司编剧。在电影《金刚》（1933年）起草阶段，他因糖尿病而突然去世。
华莱士是一位多产的作家，他的一位出版商曾声称当时英国四分之一的书都是由他所写。除了新闻报道外，他还创作了电影剧本、诗歌、非虚构历史小说、18部舞台剧、957部短篇小说和170多部长篇小说。有超过160部电影是基于华莱士的作品创作的。
除了代表作品《金刚》外，他还因为里德先生侦探小说系列与《绿箭侠（英语：）》系列而被铭记为一名“殖民想象”（colonial imagination）的作家。他作品各版本的总销售量超过5000万册，1997年《经济学人》将称他为“20世纪最多产的惊悚作家之一”。
Z-7赫尔曼·舍曼号驱逐舰

| 历史> 纳粹德国 |
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艦名:  Z-7“赫尔曼·舍曼”号
艦名出處:  赫尔曼·舍曼（德语：）
下订日:  1935年1月9日
建造者:  不来梅德希马格船厂（德语：）
船廠編號:  901
铺设龙骨:  1935年7月15日
下水日期:  1936年3月24日
完工日期:  1937年6月29日
结局:  1942年5月2日自沉
技术数据（竣工时）
船級:  1934级
船型:  驱逐舰
排水量:   标准：2,171吨  满载：3,110吨 
船長:  119米
船寬:  11.30米
吃水:  4.23米
動力輸出:  70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）
動力來源:  双轴，两台蒸汽轮机
速度:  36節（67每小時；41英里每小時）
續航力:  1,530海里以19节
乘員:  10名军官、315名水兵
武器裝備:   5 × 单装127毫米34式速射炮（英语：）  2 × 双联装37毫米30式速射炮  6 × 单装20毫米30式高射炮  2 × 四联装533毫米鱼雷发射管  60枚水雷  4 × 深水炸弹发射器（32－64枚炸弹） 
服役记录
指挥官:   海军少校埃里希·舒尔特·门廷（德语：）  1937年9月9日－1938年10月25日  海军少校特奥多尔·德特默斯（德语：）  1938年10月26日－1940年7月15日  海军上尉康拉德·勒尔克（德语：）（暂代）  1940年7月－1940年10月  海军少校海因里希·维蒂希  1940年10月20日－1942年5月2日 
Z-7“赫尔曼·舍曼”号（德語：）是德国国家海军暨战争海军于1930年代中期建造的十六艘1934级驱逐舰的七号舰，得名于在一战中阵亡的原帝国海军佛兰德鱼雷艇区舰队司令、海军上尉赫尔曼·舍曼（德语：）。该舰于1935年9月7日开始在不来梅的德希马格船厂（德语：）铺设龙骨，1936年7月16日下水，至1937年9月9日交付使用（英语：）。
Z-7号在服役生涯中饱受机械问题的困扰，直到1939年9月第二次世界大战爆发时，它仍处于维修状态。接下来的几个月裡，该舰负责掩护其姊妹舰于1939年末至1940年初在英国水域布设进攻性雷区。Z-7号在挪威战役中只充当了次要角色，因为发动机故障限制了它在1940年和1941年大部分时间内的活动。1942年初，该舰被调往德占法国，并成功护送两艘战列舰和一艘重巡洋舰从英吉利海峡冲刺回国。Z-7号随后被转移到挪威，在当地参加了为拦截从苏联返回的QP-8号护航船队而发起的“体育宫行动（英语：）”，但一无所获。另一次无疾而终的拦截则发生在4月初，使德国人直到月底才对QP-11号护航船队（英语：）有所斩获。即便如此，对方护航舰艇进行的巧妙防御，阻止了Z-7号和另外两艘驱逐舰击沉一艘以上的苏联货轮。德军指挥官遂中断行动，希望能找到受损的英国轻巡洋舰爱丁堡号。他们在5月2日发现了这艘巡洋舰及其护航驱逐舰；爱丁堡号在Z-7号未及发射任何鱼雷之前便将其击残，迫使后者舰长不久后便被迫下令自沉。该驱逐舰在交战中共有8人阵亡、45人负伤。
设计

条目：1934级驱逐舰
Z-7“赫尔曼·舍曼”号的水线长和全长分别为114米和119米，有11.3米的舷宽以及最大4.23米吃水深度；其设计排水量为2,171吨，满载时则可达3,110吨。该舰由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.25米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉（英语：）供应，这使得它在70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）额定功率下的设计航速为36節（67每小時），但在测试期间曾实际以66,000匹軸馬力（49,000千瓦特）的功率达到36.8節（68.2每小時）。Z-7号最多可贮存752吨燃料油，理论上能够以19節（35每小時）的速度的巡航4,400海里（8,100），但实际它在运用过程中重心过高，30%的燃料必须作为压舱物保留在舰内。事实证明，19节航速时的有效行程仅为1,530海里（2,830）。舰只的标准船员编制（英语：）为10名军官和315名水兵，在担任区舰队旗舰时还可额外增加4名军官和19名水兵。
该舰装备有五门127毫米34式速射炮（英语：），架设在带有炮挡（英语：）的单装炮座上。其中舰艛的前后各有两门采用背负式布置，第五门则安装在后部舰艛的顶端，并从前到后编为1至5号。防空武器由安装在与后部烟囱（英语：）并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和六门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在中心线上的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座配备一对重新装填装置。四个深水炸弹发射器则安装在艉后部甲板室（英语：）的侧面，再辅以舰艉两侧的六具单装深水炸弹支架，合共可携带32或64枚炸弹。布雷轨道安装在后甲板，最多可贮存60枚水雷。到1940年3月，舰上还安装了一套称为“群听装置（德语：）”的被动式水听器用于探测潜艇，并安装了主动式声纳系统。