stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
美國總統座車
參考文獻

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外部連結

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《總統有新的敞篷車了》，1950年9月，《科技新時代》 1950年為杜魯門總統所訂購專用的林肯牌敞篷車的詳細報導。
總統車隊中組成車輛的次序 （页面存档备份，存于）
《當白宮獲得第一部汽車時，是誰當總統？》 （页面存档备份，存于）
歐巴馬轎車：新總統座車亮相 （页面存档备份，存于）
歐巴馬的新凱迪拉克裝甲座駕簡介 （页面存档备份，存于）
2009年款的總統座車側面照。
在威斯康辛州麥迪遜市街上的總統座車正面照。（背景建築是威斯康辛州政廳）
2009年款的總統座車在2009年總統就職典禮的遊行中首次亮相，由特勤局特勤警戒護衛。其後跟著兩輛備用的2005年款前總統喬治·華克·布希所用的總統座車。
當總統在國內或國外進行旅行時，其座車由波音C-17环球霸王III來運輸。
在總統車隊行進中，總統歐巴馬和副總統拜登正乘坐在總統座車內。
1909年，塔虎脫總統的M型懷特蒸汽車。
照片顯示了1961年款的總統座車－林肯大陸敞篷車，其不防彈的塑膠「泡泡頂」已被移除。 1963年11月22日，甘迺迪總統於德州達拉斯迪利廣場在乘坐這部車時遭到暗殺。
1972年，理察·尼克森總統及其第一夫人帕特·尼克森正乘坐在1969年所購得的林肯牌總統座車。
巴伐利亞人民黨

| 巴伐利亞人民黨 Bayerische Volkspartei |
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巴伐利亞人民黨标志
主席: 卡爾·弗里德里希·斯培克 (1918–1929) 弗里茨·舍費爾 (1929–1933)
成立: 1918年11月，​105年前​（1918-11）
解散: 1933年7月4日，​91年前​（1933-07-04）
分裂自: 德國中央黨
继承者: 巴伐利亞黨，巴伐利亞基督教社會聯盟 (非合法繼承黨)
总部:  魏瑪共和國慕尼黑
準軍事部隊: Bayernwacht （巴伐利亞衛隊）
意識形態: 天主教政治 巴伐利亞地區主義 基督教民主主義 保守主義 (德國)
政治立場: 中間偏右
宗教信仰: 羅馬天主教
官方色彩:   青色   白色
党旗

德國政治 政党 · 选举
巴伐利亞人民黨（德語：）是德国魏玛共和国时期巴伐利亚州的天主教政党，于1918年从德国中央党分裂而成，以追求更为保守和符合巴伐利亚特色的路线。该党在巴伐利亚州一直有比其他党更多的国会议席且该党党员长期担任州长。1933年纳粹党上台后，该党解散。
参考资料

↑  Stibbe, Matthew. . Pearson Education. 2010: 79.
↑  Stibbe, Matthew. . Pearson Education. 2010: 59.
↑  . Deutsches Historisches Museum. 17 September 2014  [17 January 2023]. （原始内容存档于2024-05-26） （德语）.
巴伐利亚路德维希铁路

路德维希铁路路線
巴伐利亚路德维希铁路股份證明
巴伐利亞路德維希鐵路（德語：）是德國境內開通的第一條蒸汽運輸鐵路。王家路德維希鐵路公司（德語：）獲得特許權，於1834年2月19日在巴伐利亞州建造了這段從紐倫堡到菲爾特的鐵路。
來源

Klee, Wolfgang, Bayerische Eisenbahngeschichte, Part 1: 1835–1875 in Bayern-Report, Fürstenfeldbruck, 1993. （德語）
Wolff, Gerd, Deutsche Klein- und Privatbahnen, Part 6, Bayern, Gifhorn, 1978. （德語）
Deutsche Reichsbahn, Die Deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835–1935, Berlin, 1935. （德語）
DB Museum, Geschichte der Eisenbahn in Deutschland, Volume 1: Ein Jahrhundert unter Dampf, Die Eisenbahn in Deutschland 1835 – 1919, Nürnberg, 2005 （德語）
參見

皇家巴伐利亞國家鐵路
弗雷萨赫

| 弗雷萨赫 Fresach |
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市镇

   徽章
弗雷萨赫在奥地利的位置
坐标：46°42′44″N 13°41′33″E﻿ / ﻿46.7122°N 13.6925°E﻿ / 46.7122; 13.6925
国家: 奥地利
州: 克恩顿州
县: 菲拉赫兰县
面积
 • 总计: 38.8 平方公里（15.0 平方英里）
海拔: 715 公尺（2,346 英尺）
人口（2011）
 • 總計: 1,249人
 • 密度: 32.2人/平方公里（83.4人/平方英里）
邮编: 9712
弗雷萨赫（德语：）是奥地利克恩顿州菲拉赫兰县的一个市镇。总面积38.8平方公里，总人口1249人，人口密度32.2人/平方公里（2011年）。
双河镇 (确山县)

| 双河镇 |
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镇
坐标：32°30′05″N 114°07′19″E﻿ / ﻿32.50144°N 114.12187°E﻿ / 32.50144; 114.12187
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 确山县
村级区划单位数:  23 0社区 23行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 41 17 25 108
电话区号: +86 
双河镇，是中华人民共和国河南省驻马店市确山县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

双河镇下辖以下地区：施庄村
双河村、​邢庄村、​夏庙村、​凌楼村、​陈上庄村、​王老庄村、​大徐庄村、​金沟村、​陈店村、​张店村、​马坡村、​余庄村、​王堂村、​杨店村、​施庄村、​蔡庄村、​韩楼村、​蔡楼村、​张楼村、​刘龙集村、​唐庄村、​大邓庄村和大戴庄村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
普拉巴斯

| 普拉巴斯 |
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普拉巴斯於2016年
男演员
国籍:  印度
出生: Venkata Satyanarayana Prabhas Raju Uppalapati  (1979-10-23) 1979年10月23日（44歲）  印度金奈
职业: 演員
活跃年代: 2002年至今

普拉巴斯（英語：，泰盧固語：，1979年10月23日—），印度男演員，主要演出泰卢固语電影。
普拉巴斯至今最成功及最為人所知的電影是史诗历史片《帝國戰神：巴霍巴利王》（2015年）及《巴霍巴利王：磅礴終章》（2017年），飾演巴霍巴利國王。
參考來源

↑  “Happy Birthday Prabhas: Five instances when Saaho star’s romantic life made headlines” （页面存档备份，存于）. The Indian Express. 23-10-2017.
↑  “Baahubali Was Worth It. But Prabhas Says No More 5-Year Films” （页面存档备份，存于）. NDTV. 03-01-2018.
↑  “Prabhas' message on Baahubali 2 celebrating its first anniversary” （页面存档备份，存于）. International Business Times India. 28-04-2018.
外部連結

普拉巴斯在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
日本國鐵485系電力動車組

| 国鐵485系電車 （481系電車・483系電車・485系電車・489系電車） |
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概覽
產量: 1,453輛
製造年份: 1964年 - 1979年
技術數據
設計最高速度: 160km/h
由JR東日本與東武鐵道聯營的特急「日光」所使用之485系車輛（攝於新宿）
已在2010年時停駛的臨時列車「山並」（）所使用的車輛，是經過特殊改造的485系
485系電聯車（日语：）是日本國有鐵道（國鐵）的交流和直流電兩用特急型電聯車，可在交流及直流電氣化區間行駛。
由於包括481系、483系、485系與489系在內的各車款都擁有相同的車輛構造，因此一併在本條目中羅列介紹。
簡介

這款列車的設計是以1964年研發的481系為基礎，在1968年到1979年間大量生產，至今仍為日本多個地區提供特快列車服務。
近年，有大量的485系被JR各社翻新，而各自擁有不同的外觀。有部分列車於翻新後，其車內和車體甚至能與全新開發的特急用車輛看齊。如日光號和山並號所使用的485系車輛就是已經過翻新的版本。
485系其中一個特別之處是其分支設計非常多，是各車種之中少見的，光是最明顯的車頭設計就已有幾種。
在國鐵及JR的運行範圍中，除了JR四國之外，其他各地皆可見到485系的蹤跡。國鐵分割民營化時，除JR四國與JR東海外，其他四家旅客鐵道公司皆有接管485系。迄2014年7月為止東日本旅客鐵道（JR東日本）仍然保有為數不少的485系，擔當著主力車隊的角色。北海道旅客鐵道（JR北海道）的485系已全數報廢；西日本旅客鐵道（JR西日本）、九州旅客鐵道（JR九州）各僅保留1輛與8輛。
歷史

自1950年代中期，由於本地線路電氣化中地面設備的成本低廉，促進了交流電電氣化（日语：），並且在各個地方都設有無電化區間，作為直流電氣化的連接點。此外，485系的生產，也是為了在快速列車擴展到局部線路部分時，滿足上述動力系統操作的直接需求。
自1964年（昭和39年）起，DC / AC 60Hz兼容的481系投產，供關西、北陸及九州使用；從1965年起，DC / AC 50Hz兼容的483系出產並為關東和東北地區使用。而從1968年開始，便生產出交流頻率為50 / 60Hz的485系，並成為該系列的統一型號。
1971年，作為衍生型號，開始生產489系，在橫川和輕井澤之間的信越本線（碓氷峠）與EF63作並列運行。
該系列一直生產到1979年（昭和54年），並在除四國以外的日本其他地區的特快列車上使用。最初，隨著東京，大阪和名古屋等都會圈的交流電化，成為直通特急的主力，亦在山陽、東北、上越等新幹線開業後，擔當連接特急的角色。
1987年國營鐵路私有化時， JR北海道， JR東日本， JR西日本和JR九州已將這些型號的列車投入特急營運。但是，JR北海道僅將付隨車作為原型進行了改裝，但其中一列沒有進行改型並被報廢。自1990年代以來，還對歡樂列車（日语：）進行了修改，使之成為僅限團體旅行的列車。及後，隨著新幹線的開通、車體老化及生產線的更換，運行逐漸減少，報廢數目亦不斷增加。例行營運已於2017年3月3日結束。
外觀及設備

外觀遵循151系/161系→181系的流線形，頂部採用相同的閥蓋外型。但是，自1972年以來生產的後期型クハ 481型，則更改為與幾乎同時出現的183系相似的設計，亦因此載客量增加了8人。
地板高度設置為1,230mm，比郊區/特快車高10mm，車頂高度比151系列高120mm。為了與操作路線的平台高度相匹配，門設置了台階，並考慮到東北和北陸等寒冷地區的營運，採用防雪防寒結構製造。側門最初是用普通鋼製成的，但是1968年以後製造的列車被改成內部沒有油漆的不銹鋼。
在服務方面，儘管最初是使用行先標來顯示側面的副目的地牌，但是481系和483系是JR首批以自動捲繞式方向幕安裝工作做準備的列車，1968年以後製造的485系，開始安裝的方向幕最初顯示為18幀，在中期型後，與40幀兼容，後來又統一為後者。
至於空調器，在先前的類型中，一個或兩個AU12型分佈式空調器容納在蘑菇形的殼體中，先頭車安裝在車頂上，中間車安裝在車頂上。但是，由於受集電弓和AC設備的限制，モハ480形・モハ482形・モハ484形和モハ488形僅限於三個AU12設備，並且冷卻能力不足。將安裝三種固定式AU41。但是，後一版本已發生了很大變化（詳細信息將在後面說明）。
新造車 > 481系

481系電車於1964年面世，這款特快列車起初投放在北陸本線，來往關西及九州之間，同時兼容交直流電源系統。同年12月也將之投放在新開設的大阪至富山，及名古屋至富山路線的特快列車服務上，兩線所用的列車分別被命名為「雷鳥號」及「白鷺號」。
外觀基本上與151系電車相似，頭尾車廂採用帽子形狀設計，快速型及近郊型車廂高度相同，但481系內部卻與151系截然不同，包括車輛底部機件配置，使車廂部分的地板會稍高一點，而駕駛室的頂部及佈局也與181系不同。另外由於沿線月台高度比車門低，因此在車門下加裝階梯，方便乘客乘車。
新造車 > 483系

於1965年10月時刻表改正時登場，並使用於行駛日本東北地區的特急上，嚴格來說本系列只有483型、482型兩個型式，跟481系的差異是配上了交流50Hz主變壓器。
該系列車配置在仙台運輸所（現為仙台車輛中心）行走「雲雀」及「山彥」，運用於東北本線、常磐線系統的特急列車。
新造車 > 485系

國鐵在來線電氣化後，直流與交流50・60Hz共用一共對應了三個不同的電源形態，モハ485・484型在1968年到1979年間製造。因各種細部改造車登場，產生了200番台、300番台、1000番台、1500番台和3000番台。
因為從大阪 - 青森行駛的定期列車「白鳥」會橫跨三個不同的電源區間，因此計劃能夠讓車輛有廣域運轉的自由度。
新造車 > 489系

為配合信越本線行經橫川與輕井澤之間而開發的電車，可以和EF63型電力機車連結進行協調運轉以順利爬上該區間的陡坡。
改造車

485系和489系的改裝車種類繁多，從細微的鉛線改裝，電氣設備的脫開以及改變車身結構的大型物品不等，還有不更改車號的改裝實例。除非另有說明，否則建造工廠等均以當時的名稱表示。
改造車 > クロ481形

由於1968年10月1日對時刻表進行了修改，東北特急列車與以上野方向先頭車的クロ481形的9輛列車進行統一，仙台運轉所的サロ481形全車，亦是由郡山工場進行先頭化改造的。
為進行該次修改，原型車的一部分車身被拆卸，並以與製造新車時相同的方式在底架上組裝罩型駕駛室。當時車架沒有擴展，所以總長度比クハ481形0番台短，幾乎沒有區別，因為新製車的0番台也採用了改裝車的設計。
即使在改造後，該車仍在仙台所屬的地方運行，但在1975年，有7輛車移到了南福岡電車區。在國鐵時代， 52號和54號超齡，53號由於事故報廢。剩下的四輛車被JR九州接管，直到1995年，全車報廢。
サロ481-19 - 25→クロ481-51 - 57
改造車 > 3000番台

從1996年到2001年，JR東日本為1000番台車進行了大規模翻新工程。土崎工場（現秋田綜合車輛中心）和青森運輸所東派出所對９輛編成２組，6輛編成12組，增結用MM’3組6輛，總共96輛車進行了改造，並將它們放置在青森運輸所上沼垂運輸區使用。
更換外塗層。
側窗向下擴展50mm。
側面目的地顯示LED化。
對クハ・クロハ481形進行了以下修改：
移除所有現有的駕駛室頂棚並替換為新的頂棚結構，以將高度擴展到極限，並加大前擋風玻璃。
水潑增至三個，由氣動改為電動。
FRP面罩貼在正面。
前面列車名表示機LED化。
列車裙邊加裝蓋子。
將頂部前燈更改為兩個。
將下部前燈的外側更改為投射燈，將內側更改為HID燈。
尾燈直接置於前窗下方，並轉換為LED。
化粧板被更換。
採用平面天花板和平面燈罩。
入口/出口照明燈被調暗。
在連結部分，改用更輕便的蜂窩結構代替穿透式滑動門和側面滑動門。
改用把手門擋。
通過電子感應實現隔室門的自動化。
將入口/出口和駕駛室地板覆蓋物更換為防滑類型。
在各車輛的分隔門和滑動門的上部安裝有表示各種信息的電子設備，該信息包括行車資訊，車號和禁煙。
在上述裝置和位置中還安裝了LED滾動式引導顯示（車站預報，報紙新聞資訊，天氣預報等）。
馬桶被替換為西式真空吸引式。
傳統的洗手間被拆除，並建立了一個新的單元型男廁和一個小空間洗手間。
車內廣播採用古典音樂。
對綠色車廂進行了以下翻新：
更換為與新幹線200系相同的行李架。
換成玻璃鋼蓋，包括窗簾。
クロハ481形替換為新的四排座椅，サロ481形則升級為三排座椅，改用絲絨。
對普通車廂進行以下翻新：
座椅更改為可持續傾斜和滑動910mm。
更新行李架。
將空氣淨化器安裝到吸煙車上。
モハ484形的一部分是無障礙車輛，在入口/出口側安裝了可與輪椅兼容的大型西式馬桶，多功能室和兩個與輪椅兼容的座椅。
モハ485形的一部分由廁所改造成銷售準備室，或將盥洗室改造成電話室。
クハ・クロハ481形
MG到SIV的輔助電源更換。
CP的容量增加到2500 l / min，並由三相交流誘導電動機驅動的静音床下搭載取代。
モハ484形
斷路器從氣動（ABB）更改為真空（VCB）。
制動裝置和方式與常規車輛相同，因此可以混合使用，但在商業運營中沒有任何記錄。
改造車 > 3000番台 > 配置基地的差異

青森車
新潟車
青森列車和新潟列車之間存在以下差異：
兩者都是以白色和藍色為主，但是青森車更接近紫色。新潟車的側面滑動門和連接表面周圍塗有深綠色油漆。
青森車為黃色，帶有“ North East Express 485”和“ EAST JAPAN RAILWAY COMPANY”的徽標。另外，與頂部相同的徽標也印於乘員艙門的前面。
新潟車為綠色，駕駛室附近帶有JR標誌。
改造車 > 3000番台 > 配置基地的差異 > 編成

在新潟R1、2編隊中的“はくたか”運行終止後，青森和新潟車均有6輛編隊，並且車輛組成相同，但分佈不同。
改造車 > JR九州改修車

JR九州進行了以下修改，目的是消除與783系新型號之間的差異。
根據水戸岡鋭治研究所的建議作出塗裝變更。
車頂改塗黑色。
嵌入光窗和側面緊急出口。
禁用電源開關電路，使其成為純交流專用車輛。
移除了モハ484形的第二個集電弓，並拆除了連接到某些車輛的踏板。
將綠色座椅統一為三排。
用斜躺座椅代替普通座椅。
空氣淨化器安裝在綠色車和吸煙普通車中。
抽水馬桶上裝有抽氣扇。
クロ480形和モハ485形在內的5輛列車中，已將廁所/洗手間更改為職員室/銷售準備室。
車上配置卡型公用電話和天線。
クハ481形200番台及クハ480形安裝了嵌入式通門，門軌已被拆去。
クハ481形300番台及クモハ485形的前裝飾條已被拆去。
正面特急標記改為金色。
頭部標記已更改為以下新設計，該設計使用黑色作為背景色，並以白色字母表示列車名稱和標誌。
以“ KAMOME EXPRESS”，“ MIDORI EXPRESS”和“ HUIS TEN BOSCH”代表新標誌。
“ RED EXPRESS”的上側帶有一個大的“ RE”徽標，下側帶有一個列車名稱＂かもめ＂，以羅馬字母表示“ Kamome”，其他列車則以平假名表示。
在“きりしま”霧島和“ひゅうが”日向列車有以下特色：
同樣有“ RED EXPRESS”標示。
將徽標更改為兩段的“ KIRISHIMA EXPRESS”。
徽標部分更改為“ K＆H”。
僅顯示列車名稱。
然而，有紀錄顯示在國鐵時代，一些標紀因某種原因被特定使用。
這項翻新最終應用於所有JR九州車輛，並具有六種不同的塗裝。
以JR九州的紅色為基礎繪製，該公司的顏色在1990年3月建造，用於“ かもめ”專用的7輛或8輛編成。它也被稱為“赤いかもめ”紅海鷗，因為帶有以“海鷗”為主題的徽標。
在1996年被783系取代並消失。
“ みどり＂的塗色於1990年10月製成，儘管同樣是建基於紅色，但“ KAMOME EXPRESS”中使用的窗戶周圍的黑色油漆尚未塗上。之所以稱其為“ Red Midori”，是因為在各個地方都放置了以“ Midori”為主題的徽標。
在2000年被783系取代並消失。
最初於1990年建造，當時是由5輛編成的“ かもめ”和“ みどり”組合而成。塗裝建基於紅色，“ RED EXPRESS”和徽標標記出現在各個位置。
與以上兩種類型不同，對列車運行沒有限制，因此它也適用於“にちりん”和“有明”。
2000年後，它還用於“きりしま”霧島和“ひゅうが”日向，但後來被783系和787系取代，並於2012年消失。
建於1992年。使用紅色塗漆，及在各個位置使用“ HUIS TEN BOSCH”字母和“ Huis Ten Bosch”作為徽標。
1994年，車身的底色塗漆更改為モハ485（綠色）+ モハ484（藍色）+ サハ481（黃色）+ クハ481（綠色），並以紅色，藍色，黃色和綠色拼成圖形。
在2000年，所有的“ハウステンボス”豪斯登堡號列車被統一為783系，當轉換為“霧島”和“日向”時，サハ481形被報廢，並組成了三節車廂。徽標標記被更改，成為“ KIRISHIMA＆HYUGA”的塗裝。
2012年，被783系及787系取代，並且消失。
使用1995年製造的“ きりしま　Kirishima”綠色塗漆，並展示＂KIRISHIMA EXPRESS”徽標。
2000年，它與“日向”（Hyuga）經常共通營運，並隨著“ KIRISHIMA＆HYUGA”的投入營運，與及由“ RED EXPRESS”塗漆的列車改造成“ Nichirin”和“ Huis Ten Bosch”列車後，因而被取代和消失。
2004年，因RED EXPRESS獲得保留，由3輛的Dk9編成並作出修復而復出，但於2010年，隨著被更改為國鐵顏色，因而再次消失。
2000年，為紀念千禧年建造了Dk2編成。並於2010年8月，建造了上述Dk9編成，在同年12月，將其安置在大分車輛中心。
該組5輛Do32編成是JR九州的最後一列車，並在2015年10月18日，進行了榮休運行，由大分站駛往小倉總合列車中心，完成廢車回送及標誌著服役的終結。
改造車 > 歡樂列車ジョイフルトレイン

該系列的歡樂火車有以下所述車輛，改造和所有權均屬JR東日本。
有關該車的詳細資訊，請參閱Joyful Train ジョイフルトレイン（有關“ Resort Express Yu リゾートエクスプレスゆう”和“ NO.DO.KA / のどか”的資訊，請參閱183系）。
改造車 > 歡樂列車ジョイフルトレイン > 型式

全車改造，有各種類型的施工，包括車廂結構更改，或底盤被完全置換。
改造車 > 歡樂列車ジョイフルトレイン > モロ485形

１—９
從2號車開始，車箱結構被完全改造，成為和式列車。公用電話分別安裝在2、4、8和9號車中，廁所、休息室和更衣室分別安裝在3、5和7號車內。
1號車：是「リゾートエクスプレスゆう」的中間動力車，1998年10月進行和式化，載客量由33名更改為28名。
* サロ189-6→モロ485-1
2-3號車：「宴」的中間動力車，載客數為28名。
* モハ485-56・37→モロ485-2・3
4-5號車：「華」的中間動力車，載客數為28名。
* モハ485-87・149→モロ485-4・5
6-7號車：「ニューなのはな」的中間動力車，6號車可容納44張榻榻米和64個座位，7號車可容納40個榻榻米墊和56個座位。
* モハ485-1017・1076→クモハ485-1001・1009→モロ485-6・7
8號車：「やまなみ」的中間動力車，載客數為28名。2011年改造成「リゾートやまどり」。
* モハ485-58→モロ485-8
9號車：「せせらぎ」的中間動力車，載客數為32名。2011年改造成「リゾートやまどり」。
* モハ485-1071→モロ485-9
改造車 > 海外版485系

韓國鐵路廳（現名韓國鐵道公社），1980年曾參考日本國鐵485系的機器規格向日本日立訂製9900系電車，行走國內特快班次，但因車輛陳腐化及KTX韓國高速鐵道新列車相繼投入，本系列已於2001年全數退役。
運用實績 > 國鐵時代

485系最早是運用在北陸特急列車的「雷鳥」「白鷺」，並進一步運用到東北地方以及山陽地區，包括了「燕」「初雁」「翼」「白鳥」等特急車輛。在新幹線開始營業之後，特急列車改變為短距離以及短編組形式，直到民營化階段。
運用實績 > 國鐵時代 > 北海道地區

1974年4月 - 1980年9月，配置於札幌運轉所。
運用實績 > 國鐵時代 > 東北地區

1965年、仙台運轉所共有44輛配置，並以「雲雀」2往返與「回聲」1往返的編成開始運用。
運用實績 > 國鐵時代 > 九州地區

九州地區是從1965年開始運用，配置於向日町運轉所與本州直通運轉。1975年山陽新幹線開通後，
國鐵分割民營化時，JR九州繼承了324輛。
運用實績 > 國鐵分割・民營化後

2012年7月時，共有235輛分別歸屬于JR東日本・JR西日本營業運行中，但因為最老的車輛已經製造超過30年以上，在後續車種登場的狀況下，陸續遭到汰換。
目前只有JR東日本所屬的車輛有定期運行，JR西日本的車輛只作為保留車，JR九州的車輛則是作為保留車以及臨時列車使用。
參見

3000番台
青森車輛中心所屬車
布斯蒂

| 布斯蒂 |
| --- | --- |
镇
格言："Progress Since 1823"
布斯蒂
坐标：42°02′17″N 79°17′00″W﻿ / ﻿42.038055555556°N 79.283333333333°W﻿ / 42.038055555556; -79.283333333333
国家: 美国
州: 纽约州
县: 肖托夸县
面积
 • 总计: 47.84 平方英里（123.90 平方公里）
 • 陸地: 47.83 平方英里（123.87 平方公里）
 • 水域: 0.02 平方英里（0.04 平方公里）
海拔: 1,463 英尺（446 公尺）
人口（2010）
 • 總計: 7,351人
 • 密度: 154人/平方英里（59.3人/平方公里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
網站: www.townofbusti.com
布斯蒂（英語：）是位于美国纽约州肖托夸县的一个镇，地处肖托夸县南部、詹姆斯敦西南，北靠肖托夸湖（英语：），建于1823年。2010年美国人口普查时，该镇有7351人。其名称来源于荷兰土地公司（英语：）官员保罗·布斯蒂（英语：）。
德桑帕拉多斯車站

內部的彩色玻璃
德桑帕拉多斯車站（西班牙語：）是秘魯首都利馬的一座鐵路車站，位於里馬茨河的左岸，緊鄰政府宮。
車站完工於1912年，最初被設計為秘鲁中央铁路的主要車站、客運站和中央鐵路的辦公室。主要特色之一是採用新藝術運動風格製作的彩色玻璃天窗。主立面是對稱的，由五個垂直主體組成，由四個古典設計的壁柱隔開。
自2009年10月後，該車站已不再承攬铁路运输业务，內部空間則規劃為秘魯文學之家（西班牙語：）於2009年10月20日由時任秘魯總統阿蘭·加西亞·佩雷斯舉行落成典禮。
參考資料

↑  Jiménez, Luis and Santiváñez, Miguel. Rafael Marquina, p. 54.
↑   [President Alan García Inaugurates the House of Peruvian Literature]. Letralia. No. 221. 9 November 2009  [29 April 2019]. （原始内容存档于2023-03-19） （西班牙语）.
外部連結

秘魯文學之家 （页面存档备份，存于） （西班牙語）
12°02′40″S 77°01′43″W﻿ / ﻿12.0444°S 77.0286°W﻿ / -12.0444; -77.0286
杜繼宗

杜继宗（?—?），明朝北直隶顺天府大兴县人，明穆宗生母孝恪皇后杜氏的弟弟。
杜继宗的姐姐嘉靖十年（1531年）封康嫔，嘉靖十五年（1536年）进封妃，嘉靖三十三年（1554年）正月薨。生子裕王朱载坖，嘉靖四十五年（1566年），朱载坖即位为明穆宗，追尊母亲为孝恪皇太后。隆庆元年二月庚寅（1567年3月14日）明穆宗封舅舅杜继宗为庆都伯。
父

杜林，在外孙登基之前已经去世，追封为庆都伯，杜继宗嗣爵
參考資料

《明史》卷108 外戚恩澤表
《明史》卷114 列传第二 后妃二
让·拉韦卢纳里武

| 讓·拉韋盧納里武  |
| --- | --- |

马达加斯加总理
任期 2015年1月17日—2016年4月10日
总统: 埃里·拉乔纳里马曼皮亚尼纳
前任: 羅傑·庫盧（英语：）
继任: 奧利維爾·馬哈法利·索隆南卓沙那
 
个人资料
出生:  (1959-04-17) 1959年4月17日（65歲）  马达加斯加貝雷武（英语：）沙卡杜莫
政党: 無黨籍
讓·拉韋盧納里武（馬達加斯加語：；1959年4月17日—），是一名马达加斯加軍官與政治人物，曾在2015年至2016年起出任马达加斯加总理。
他在貝雷武（英语：）沙卡杜莫出生，1985年至1997年間在伊瓦圖航空海軍基地擔任飛行員。
2015年1月17日拉韋盧納里武被任命為前马达加斯加總理羅傑·庫盧（英语：）的繼任人選，反對派成員安德里·拉乔利纳、讓·路易·羅賓遜（英语：）和阿爾貝·卡米耶·維塔爾（英语：）指責這次任命，因為拉韋盧納里武的妻子與總統埃里·拉乔纳里马曼皮亚尼纳的夫人是親密朋友。
2016年4月8日，有消息指拉韋盧納里武與內閣共同請辭，他立刻否認，唯只說明他會在「一個更適當時機」時辭職。4月10日，總統拉乔纳里马曼皮亚尼纳委任奧利維爾·索隆南卓沙那（法语：）為新總理，拉韋盧納里武隨後表示將簽署辭職信。
2021年9月，塔那那利佛反腐败刑事法庭要求六名个人和一家公司出庭。 他是2015年至2016年的总理，也是欺诈性合同的直接受益人，他被判处五年监禁。被告被责令向本案民事当事人CNAPS支付共计60亿阿里亚尔的赔偿金。
參考資料

1 2   (PDF). Madagascar Tribune.   [2015-03-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-03）.
↑  . www.facebook.com.   [2021-08-02] （英语）.
↑  . Xinhua. 2015-01-17  [2015-03-08]. （原始内容存档于2015-04-02）.
↑  Alex, Remmy. . Nigerian Bulletin. 2016-04-08  [2016-04-08]. （原始内容存档于2016-04-11）.
↑  . Press Trust of India. 2016-04-09  [2016-04-09]. （原始内容存档于2016-04-30）.
↑  . 2016-04-10  [2016-04-12]. （原始内容存档于2016-04-14） （法语）.
↑  . Xinhua Africa. 2016-04-11  [2016-04-12]. （原始内容存档于2016-04-26）.
| 官衔 |
| --- | --- | --- |
| 前任者： 羅傑·庫盧（英语：） | 马达加斯加总理 2015年－2016年 | 繼任者： 奧利維爾·馬哈法利·索隆南卓沙那 |
南十字座ι

| 觀測資料 曆元 J2000 |
| --- | --- |
星座: 南十字座
星官: 十字架 (近南極星區)
赤經: 12h 45m 38.0515s
赤緯: −60° 58′ 52.746″
視星等（V）: 4.693
特性
光谱分类: K0 III
U−B 色指数: +0.93
B−V 色指数: +1.05
天体测定

徑向速度 (Rv): +7.1 km/s
自行 (μ):  赤经：112.51 mas/yr   赤纬：−64.86 mas/yr 
视差 (π): 26.17 ± 0.59 mas
距离: 125 ± 3 ly  (38.2 ± 0.9 pc)

其他命名
 HR 4842, HD 110829, SAO 252016, HIP 62268. 
南十字座ι (ι Cru) 是南十字座的一顆恆星，視星等4.69m，距離太陽125光年。它是一顆光譜類型為K0 III 的橙色巨星。
有一顆10.3m，分類為 G8 的恆星在它的附近，但是有高度不同的自行，因此能確認這僅僅只是在相同視線方向上的雙星[來源請求]。
參考資料

1 2 3 4 5  Perryman, M. A. C.; et al.. . Astronomy & Astrophysics. July 1997, 323: L49–L52. Bibcode:1997A&A...323L..49P.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
1 2 3  . SIMBAD Astronomical Database. Centre de Données astronomiques de Strasbourg.   [2010-04-06]. （原始内容存档于2013-04-23）.
1 2  Johnson, H. L.; Iriarte, B.; Mitchell, R. I.; Wisniewskj, W. Z. . Communications of the Lunar and Planetary Laboratory. 1966, 4 (99). Bibcode:1966CoLPL...4...99J.
↑  Evans, D. S. . Batten, Alan Henry; Heard, John Frederick  (编). . University of Toronto: International Astronomical Union. June 20–24, 1966  [2009-10-19]. （原始内容存档于2019-06-26）.
梅伊内皮利格诺

| 梅伊内皮利格诺 Мейныпильгыно Мэйӈыпиԓгын |
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村庄
Scene from Meynypilgyno
梅伊内皮利格诺的位置  
梅伊内皮利格诺梅伊内皮利格诺的位置显示俄罗斯的地图梅伊内皮利格诺梅伊内皮利格诺 (楚科奇自治区)显示楚科奇自治区的地图
坐标： 62°35′N 176°54′E﻿ / ﻿62.583°N 176.900°E﻿ / 62.583; 176.900
国家:  俄羅斯
联邦主体: 楚科奇自治区
行政区: 阿纳德尔区
建立: 1957
面积
 • 总计: 1.5 平方公里（0.6 平方英里）
人口（2010年普查）
 • 總計: 424人
 • 估计（January 2018）: 333
 • 密度: 283人/平方公里（732人/平方英里）
市政地位
 • 市辖区: Anadyrsky Municipal District
 • 乡村居留地: Meynypilgyno Rural Settlement
 • 行政中心: Meynypilgyno Rural Settlement
时区: 堪察加时间（UTC+12）
邮政编码: 689125
电话区号: +7 42733
区划代码: 77603474101
梅伊内皮利格诺，也译作梅内皮尔吉诺（俄语：; 楚科奇語：, Mèjňypiḷgyn）是俄罗斯楚科奇自治区阿纳德尔区的一个村庄，2010年人口424；
历史

梅伊内皮利格诺始建于1957年，创建者为Pavel Nypevi，村庄中的一条街因此以其命名。2003至2005年间，村庄进行了全面翻修，旧建筑都被拆除，在原地建造了新的建筑。
参考资料

1 2  Law #33-OZ, Article 13.2
1 2 3 4  Rural settlement of Meynypilgyno （页面存档备份，存于） – Anadyrsky Municipal District official website
1 2  俄羅斯聯邦國家統計局.  [2010 All-Russian Population Census, vol. 1]. Всероссийская перепись населения 2010 года [2010 All-Russia Population Census]. 俄羅斯聯邦國家統計局. 2011 （俄语）.
↑  Office of the Federal State Statistics Service for Khabarovsk Krai, Magadan Oblast, Jewish Autonomous Oblast and Chukotka Autonomous Okrug. Численность населения Чукотского автономного округа по муниципальным образованиям на 1 января 2018 года 的存檔，存档日期2019-08-31. （俄語）
1 2 3  Law #148-OZ, Article 12
↑  . Официальный интернет-портал правовой информации. 2011-06-03  [2019-01-19] （俄语）.
↑  Почта России. Информационно-вычислительный центр ОАСУ РПО. (Russian Post). Поиск объектов почтовой связи (Postal Objects Search) （俄文）
↑  Ministry of Justice of the Russian Federation 的存檔，存档日期2012-02-08. Anadyrsky Municipal District
↑  . www.cnki.net.   [2023-01-11]. doi:10.13859/j.cjz.201804002. （原始内容存档于2023-01-11）.
↑
张玉华 (少将)

张玉华（1916年—2017年9月10日），山东省文登县（现威海市文登区）人，中国人民解放军开国少将。
生平

张玉华自县立第一小学毕业后，16岁考入荣成师范学校。毕业后在小学任教4年。1935年加入中国共产党。1937年12月24日，中共胶东特委在文登县天福山组织发动了抗日武装起义天福山起义，张玉华是天福山起义领导人之一，起义部队后来被编为山东人民抗日救国军第三军第一大队，张玉华任一中队指导员。
中华人民共和国成立后，张玉华升任中国人民解放军第一一八师政委，参加了海南岛战役，该师创造了第一个先锋营和第一个加强团登岛，以木船打敌军舰的战绩。1950年该师进入朝鲜参加抗美援朝战争，第一一八师在两水洞打了中国人民志愿军出国后的第一场战斗。张玉华在朝鲜战场上升任第四十军政治部副主任，获朝鲜二级自由独立勋章。回国后，张玉华历任第四十军政治部副主任、主任、第四十军副军长。1960年任沈阳军区炮兵副司令员，1963年任沈阳军区炮兵政委。1967年任武汉军区副政委，后来任南京军区副政委。
张玉华是中国共产党第十一届中央委员会委员。1970年至1976年、1982年至1983年兼任中共湖北省委书记。1964年晋升少将。获二级独立自由勋章、二级解放勋章、一级红星功勋荣誉章。
1986年，张玉华离休。此后一直投身慈善事业，用自己大部分收入向群众及学校捐款捐物。2012年获“中国好人”荣誉称号。晚年居住在南京市宁海路街道颐和路社区。
2015年，在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动阅兵中，张玉华作为抗日老战士代表接受检阅，张玉华举手保持军礼。在2016年中国中央电视台春节联欢晚会《将军与士兵》小品最后，坐在轮椅上的张玉华被搀扶着站起来，面向全场敬了军礼。
2017年9月10日，张玉华在南京病逝，享年101岁。
警網鐵金剛

| 警網鐵金剛  |
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由米歇爾·蘭迪（）設計的電影海報
基本资料
导演: 彼得·葉慈
监制: 菲力普·德安東尼（英语：）
剧本:  亞倫·R·楚斯特曼（英语：）  哈利·克萊納（英语：） 
原著: 沉默證人 羅伯特·L·費許（英语：）作品
主演:  史提夫·麥昆  勞勃·范恩  杰奎琳·比塞特  唐·戈登（英语：）  賽門·奧克蘭（英语：） 
配乐: 拉羅·西夫林
摄影: 威廉·A·弗萊克（英语：）
: 法蘭克·P·凱勒（英语：）
制片商:  日光製片公司  華納兄弟七藝社（英语：） 
片长: 113分鐘
产地: 美國
语言: 英語  
上映及发行
上映日期:  1968年10月17日 (1968-10-17)（美國）  
发行商: 華納兄弟七藝社
预算: 400萬美元
票房: 4230萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
马来西亚: 
《警網鐵金剛》（英語：）是一部1968年美國新黑色動作驚悚片，由彼得·葉慈執導，史提夫·麥昆、勞勃·范恩、杰奎琳·比塞特、唐·戈登（英语：）以及賽門·奧克蘭（英语：）主演。電影改編自羅伯特·L·費許（英语：）的1963年小說《沉默證人》（），亞倫·R·楚斯特曼（英语：）和哈利·克萊納（英语：）編寫劇本。劇情講述膽大包天的舊金山警察下定決心找出殺死受自己保護證人的兇手。拉羅·西夫林為電影編寫了知名的爵士風配樂。
《警網鐵金剛》由華納兄弟七藝社（英语：）定檔1968年10月17日美國上映，口碑票房雙收。
劇情

芝加哥週五晚上，犯罪集團成員強尼·羅斯逃離了組織。隔日早上，SFPD警探法蘭克·中尉被參議員華特·查莫斯委託在週末保護（英语：）好羅斯，直到他能以證人身份出席週一參議院小組委員會關於組織犯罪的聽證會。羅斯躲在內河碼頭的一家廉價旅館裡，依序由警探戴爾格帝、卡爾·斯坦頓和輪班看守。週日凌晨一點，斯坦頓致電，告知查默斯和一名同行朋友拜訪，但羅斯打開了房間的門，導致兩名受雇刺客突然闖入房內射傷斯坦頓及羅斯。
查莫斯認為該對羅斯的受傷負責。刺客之一的麥克企圖來醫院殺死羅斯，雖然阻止對方，但被麥克逃脫，而羅斯因傷勢過重而死亡。以假名將屍體送到太平間，以隱瞞死因並繼續展開調查。線人艾迪向透露，羅斯還待在城裡是因他從組織手中偷走了數百萬美元。還發現羅斯向聖馬刁的一家旅館打了通長途電話。
駕駛福特野馬（英语：）時，察覺被麥克和搭檔菲爾開著道奇戰馬（英语：）跟蹤。雙方隨後在舊金山的街道上展開一場長時間的飛車追逐，道奇直到加利福尼亚州布里斯班翻覆，麥克和菲爾隨著爆炸而死去。
與戴爾格帝被長官山姆·班尼特警監和協助查莫斯的貝克警監找上，並在收到人身保護令後，透露羅斯已死。班尼特藉由週末無視查莫斯要求開除的令狀，讓調查打到聖馬刁的長途電話。的福特野馬損壞，而讓女友凱茜開車送自己到聖馬刁旅館；在旅館發現與羅斯講電話的女人被勒死在房裡。凱茜目睹死者的慘狀而嚇壞，並在回舊金山的路上對工作的不瞭解而感到不安。
和戴爾格帝在檢查受害者的行李時，發現了一本羅馬旅遊手冊和開給阿爾伯特和多蘿西·雷尼克的旅行支票；向芝加哥申請阿爾伯特的護照。、班尼特、查莫斯和貝克藉由護照資料得知，原來查莫斯派布利特看守的人是芝加哥二手車推銷員阿爾伯特·雷尼克，妻子多蘿西則留在聖馬刁。意識到羅斯利用雷尼克當作自己的替身騙過查莫斯，並殺了多蘿西，企圖在週日逃往國外。
在舊金山國際機場，和戴爾格帝看守往羅馬的檢查站。但現使用雷尼克護照的羅斯已改乘早前的倫敦航班。在被命令返回航站樓後登上飛機，羅斯從後艙門逃走並跑上跑道。在人擠人的大廳中，羅斯在大門前殺死了一名副警長，但槍殺了他。從旁觀看一切的查莫斯得知羅斯死後，一言不發的離開現場。
週一一大早，回到家，發現凱茜在自己的床上睡著，於是到浴室裡梳洗並盯著鏡子裡的自己。
演員

史提夫·麥昆飾演法蘭克·中尉（）
勞勃·范恩飾演華特·查莫斯（）
杰奎琳·比塞特飾演凱茜（）
唐·戈登（英语：）飾演「戴爾」戴爾格帝警探（）
賽門·奧克蘭（英语：）飾演山姆·班尼特警監（）
費利斯·奧蘭迪（英语：）飾演阿爾伯特·「強尼·羅斯」·雷尼克（）
帕特·雷內拉（英语：）飾演強尼·羅斯（）
卡爾·萊因德爾（英语：）飾演卡爾·斯坦頓（）
保羅·金格（英语：）飾演麥克（）
比爾·希克曼（英语：）飾演菲爾（）
勞勃·杜瓦飾演魏斯伯格（）
諾曼·費爾（英语：）飾演貝克警監（）
喬治·斯坦福·布朗（英语：）飾演維拉德醫生（）
賈斯汀·塔爾（）飾演線人艾迪（）
艾爾·切科（英语：）飾演前台服務員
維克·泰拜克（英语：）飾演皮特·羅斯（）
艾德·佩克（英语：）飾演韋斯科特（）
約翰·亞普瑞（英语：）飾演殺手
參考資料

↑  . The Vintage Poster.   [2022-05-28].
↑  . AFI Catalog of Feature Films（英语：）.   [2022-05-28]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  Lesner, Sam, , Los Angeles Times, 1968-02-09
↑  . The Numbers.   [2022-05-28]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  Ottley, Stephen. . CarsGuide. 2022-02-01  [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-02-15）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18  . TV Guide.   [2020-06-11]. （原始内容存档于2022-06-11）.
外部連結

美国电影学会目录（英语：）上的《警網鐵金剛》（英文）
互联网电影数据库（IMDb）上《警網鐵金剛》的资料（英文）
AllMovie上《警網鐵金剛》的资料（英文）
Box Office Mojo上《警網鐵金剛》的資料（英文）
TCM电影资料库上《警網鐵金剛》的资料（英文）
許馬爾峰

65°14′36″S 62°12′03″W﻿ / ﻿65.24333°S 62.20083°W﻿ / -65.24333; -62.20083
許馬爾峰（英語：）是南極洲的山峰，位於葛拉漢地，屬於奧斯塔嶺的一部分，海拔高度1,300米，處於約爾達諾夫冰原島峰西南面5.9公里、科申角以西9.14公里和伯克斯山西北面5.5公里，以保加利亞的城鎮命名。
外部連結

Humar Peak. （页面存档备份，存于） SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
普拉尼奥勒 (上加龙省)

| 普拉尼奥勒 Plagnole |
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 法國市镇

   徽章
普拉尼奥勒的位置  
普拉尼奥勒显示法国的地图普拉尼奥勒显示上加龙省的地图
坐标：43°24′49″N 1°03′22″E﻿ / ﻿43.4136°N 1.0561°E﻿ / 43.4136; 1.0561
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  上加龙省
面积1
 • 市镇: 7.24 平方公里（2.80 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 318人
 • 密度: 43.9人/平方公里（114人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 31370
INSEE: 31423 
省级选区: 卡泽尔县（德语：）
海拔: 228—347（748—1,138英尺） （平均：287.5米）
網站: https://www.plagnole.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
普拉尼奥勒（法語：，法语发音：[plaɲɔl]；奧克語：）是法国上加龙省的一个市镇，属于米雷区。
地理

普拉尼奥勒（43°24'49"N, 1°3'22"E）面积7.24 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區上加龙省，该省份为法国西南部内陆省份，西南端与西班牙接壤，自此顺时针与上比利牛斯省、热尔省、塔恩-加龙省、塔恩省、奥德省和阿列日省接壤。
与普拉尼奥勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：福尔格、洛蒂尼亚克、莫内斯、勒潘米尔莱、里约姆。
普拉尼奥勒的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

普拉尼奥勒的邮政编码为31370，INSEE市镇编码为31423。
政治

普拉尼奥勒所属的省级选区为卡泽尔县（德语：）。
人口

普拉尼奥勒于2021年1月1日时的人口数量为318人。
普拉尼奥勒的OSM定位图
1962-2008年间普拉尼奥勒人口变化图示
施拉爾科格爾山

47°06′35″N 11°01′09″E﻿ / ﻿47.10972°N 11.01917°E﻿ / 47.10972; 11.01917
施拉爾科格爾山（德語：），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度3,288米，人類在1833年首次登頂。
博雷托

| 博雷托 |
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市镇
Boretto
   徽章
博雷托博雷托在意大利的位置
坐标：44°54′N 10°33′E﻿ / ﻿44.9°N 10.55°E﻿ / 44.9; 10.55
国家:  義大利
大区: 艾米利亚-罗马涅大区
省份或广域市: 雷焦艾米利亚省
面积
 • 总计: 19 平方公里（7 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 5,246人
 • 密度: 276人/平方公里（715人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 42022
博雷托（義大利語：），是意大利雷焦艾米利亚省的一个市镇。总面积19平方公里，人口5246人，人口密度276.1人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为035005。
博雷島 (北尤伊斯特島)

博雷島是蘇格蘭的島嶼，位於北尤伊斯特島以北2公里的赫布里底海，屬於外赫布里底群島的一部分，面積2平方公里，最高點海拔高度56米。
外部連結

Boreray website （页面存档备份，存于）
57°42′46″N 7°17′0″W﻿ / ﻿57.71278°N 7.28333°W﻿ / 57.71278; -7.28333
所以我放棄了音樂

| 外部 |
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 だから僕は音楽を辞めた (Album Trailer)
《所以我放棄了音樂》（）是Yorushika的首張完整专辑。于2019年4月10日由U&R Records發行。英文翻譯標題為《月光》  。
概述

此概念專輯由作曲家n-buna所描繪的故事為軸心，設定上為一位名為「艾米」（）的年輕人在決定放棄音樂後，到瑞典旅行時為「艾爾瑪」（）創作的音樂。專輯共收錄了14首歌曲。亦被評指「n-buna所描繪的故事與音樂，以及suis清澈的歌聲與表現力相結合，打造出的全新作品，呈現了Yorushika的全新風貌」。
此外，初回生產限量版的“『給艾爾瑪的信』木箱再現特別版”中附帶一個有蓋木箱，其中收錄了艾米寫給艾爾瑪的信、歌詞、以及他遊歷過的城市的照片等。這個木箱再現了「藍二乗」 （页面存档备份，存于）MV中出現的木箱，使聽眾可以與音樂一起體驗艾米放棄音樂的故事。
排行榜績

專輯於2019年4月22日的Oricon 周榜上最高排名第5。
參考資料

↑  .   [2019-08-04]. （原始内容存档于2024-07-31）.
1 2  . yorushika.com.   [2019-03-30]. （原始内容存档于2020-02-22）.
↑  .   [2019.8.27]. （原始内容存档于2021-10-19）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)