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2012年夏季殘疾人奧林匹克運動會男子150米混合泳比賽

| 第十四屆夏季帕拉林匹克運動會 男子150米混合泳比賽 |
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比賽場館: 倫敦水上運動中心
日期: 9月2日
← 2008年2016年 →
| 2012年夏季殘疾人奧林匹克運動會 游泳比賽  |
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自由泳
| 50米 |   | 男子 |   | 女子 |
| 100米 |   | 男子 |   | 女子 |
| 200米 |   | 男子 |   | 女子 |
| 400米 |   | 男子 |   | 女子 |
背泳
| 50米 |   | 男子 |   | 女子 |
| 100米 |   | 男子 |   | 女子 |
蝶泳
| 50米 |   | 男子 |   | 女子 |
| 100米 |   | 男子 |   | 女子 |
蛙泳
| 50米 |   | 男子 |   |   |
| 100米 |   | 男子 |   | 女子 |
混合泳
| 150米 |   | 男子 |   |   |
| 200米 |   | 男子 |   | 女子 |
自由泳接力
| 4×100米 |   | 男子 |   | 女子 |
混合泳接力
| 4×100米 |   | 男子 |   | 女子 |
2012年夏季殘疾人奧林匹克運動會的男子150米混合泳比賽會於9月2日在倫敦水上運動中心舉行，本項目共分為2個運動級別，共產生2面金牌。
時間表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| ● | 預賽 | ● | 決賽 |
| 8月 / 9月 | 29日 週三 | 30日 週四 | 31日 週五 | 1日 週六 | 2日 週日 | 3日 週一 | 4日 週二 | 5日 週三 | 6日 週四 | 7日 週五 | 8日 週六 | 9日 週日 |
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| 150米混合泳SM3級  |   |   |   |   | ●  |   |   |   |   |   |   |  |
| 150米混合泳SM4級  |   |   |   |   | ●  |   |   |   |   |   |   |  |
比賽成績 > SM3級

| 排名 | 線道 | 選手 | 時間 | 備注 |
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|  |  |  格蘭特·帕特森（） |  |  |
|  |  |  李漢華（中国） |  |  |
|  |  |  杜劍平（中国） |  |  |
|  |  |  伊歐尼斯·高斯達基斯（希腊） |  |  |
|  |  |  閔丙宙（韩国） |  |  |
|  |  |  阿努爾福·卡斯頓連亞（墨西哥） |  |  |
|  |  |  基斯杜化·特隆高（墨西哥） |  |  |
|  |  |  安德烈·米斯卓亞高夫（俄罗斯） |  |  |
|  |  |  頌猜·董凱（泰国） |  |  |
|  |  |  德米特羅·威隆拉（乌克兰） |  |  |
|  |  |  米高·德馬科（美国） |  |  |
比賽成績 > SM4級

| 排名 | 線道 | 選手 | 時間 | 備注 |
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|  |  |  喬納斯·拉爾森（丹麦） |  |  |
|  |  |  铃木孝幸（日本） |  |  |
外部連結

2012年殘奧會游泳比賽時間表（英文）
气旋阿达

| 三級強烈熱帶氣旋（澳洲） |
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二級气旋（美國）
1月17日气旋阿达的卫星图像
形成: 1970年1月3日
消散: 1970年1月19日


 
最高風速: 10分鐘持續： 150公里/小時（90英里/小時）  1分鐘持續： 155公里/小時（100英里/小時）  
最低氣壓: 962百帕（毫巴）；28.41英寸汞柱


 
死亡: 14
損失: $1200萬（1970年澳大利亚元）
影響地區: 昆士兰州

1969－1970年南太平洋气旋季和1969－1970年澳大利亚海域气旋季的一部分
 
强烈热带气旋阿达（英語：）规模较小但强度颇高，于1970年1月重创澳大利亚昆士兰州威桑迪区，对圣灵群岛历史发展有重大影响，澳大利亚本土小镇普拉瑟潘的破坏严重程度创下新纪录。系统源于1月初珊瑚海最东部海域上空形成的扰动天气，最初两周移动缓慢，强度很低且结构杂乱无章，前进路线形成顺时针环路，然后在加速向西南方向行进期间于1月15日获名“阿达”。气旋存在早期的观测记录很少，基本局限于气象卫星图像，直至1月16日经过自动气象站后情况才有改观。风暴极其紧凑，烈风强度风场半径仅55公里。协调世界时1月17日下午14点，已增强成三级强烈热带气旋的阿达袭击圣灵群岛。下午18点30分，气旋风眼经过舒特港海岸，但只朝内陆行进很短距离就在麦凯西北方向基本停止移动，最终于1月19日逐渐消散。
圣灵群岛多个度假小岛在风暴肆虐后变得满目疮痍，部分岛屿几乎所有设施和客房全部被毁。群岛以白日梦岛的度假景点规模最大，但却被这场风暴夷为平地，南莫尔岛、海曼岛及长岛均有类似灾情。停在这些岛上的绝大多数船只毁于一旦，成百上千前来度假的游客被困，需要紧急救援。从灾情严重程度估算，阿达产生的阵风时速高达220公里。风暴上岸后，登陆点附近包括坎农韦尔、埃尔利海滩、舒特港在内多个社区的绝大多数民房受损或被毁。最高降雨量达1250毫米，导致鲍恩至麦凯间的沿海水道大面积洪水泛滥。洪水冲垮公路，部分地区连续数日与世隔绝。一艘拖网渔船在海上遇到气旋，船上七人失踪，推定均已遇难。风暴共造成14人丧生（其中海上11人），经济损失1200万澳大利亚元。阿达令人们意识到现有预警广播系统的不足，进而推动社会增强气旋灾害意识，减少未来风暴灾难中的死亡人数。2020年1月，埃尔利海滩于灾难50周年之际在海边立起纪念碑，纪念遇难人士。
气象历史

1月5日，气象卫星图像显示珊瑚海东部上空存在结构混乱的扰动天气区，系统存在早期远离陆地和船只，只能由气象站在外围监测。近期分析结果认为这片热带扰动最早于1月3日在瓦努阿图以西不远处形成。1月5日至15日间，系统的观测记录寥寥无几，但为数不多的卫星图像表明扰动天气强度很弱且移动缓慢，前进路线在所罗门群岛附近形成顺时针环路，然后回转向西南方向移动。1月15日，澳大利亚气象局位于布里斯班的热带气旋警报中心用“阿达”（）为风暴命名，并向航运界发出首份警告。次日，气旋强度按现代澳大利亚气旋分级达到热带气旋强度，中心位于19°00′S 153°18′E﻿ / ﻿19.0°S 153.3°E﻿ / -19.0; 153.3附近。阿达继续向西南偏西逼近昆士兰州，于协调世界时1月16日14点从鲍恩以东约480公里、位于马里恩环礁的自动气象站上空经过，该站测得每小时93公里的持续风速。
直接证实风暴在不断增强后，澳大利亚气象局于当晚19点发出首份公共气旋警告。1月17日早上六点左右，气旋中心进入麦凯气象雷达探测范围，此后数小时的雷达观测数据表明阿达的移动方向稳定程度和速度都不及预期，偶尔会朝东面行进。风暴结构异常紧凑，烈风强度风场半径仅55公里，相比之下，“小规模”热带气旋的烈风强度风场半径都有100公里。雷达测量结果表明，1月11日上午11点至下午17点，气旋风眼宽度从28公里收缩至仅18公里。正因为规模极小，阿达的来袭才远比一般情况突然，直到登陆前数小时产生的降水和气压波动都很少。1月17日中午12点，风暴达到最高强度，十分钟持续风速每小时150公里，属三级强烈热带气旋。
气旋核心从下午14点左右开始穿越圣灵群岛。风眼从舒特港东北方向仅30公里的海曼岛上空掠过，岛上气压降至976毫巴（百帕，28.82英寸汞柱），风速虽无测量数据，但估计超过每小时160公里，正在圣灵群岛航道的船只估算值也很接近。下午17:30，阿达行进至距登特岛（）最近位置，岛上测得965毫巴（百帕，28.5英寸汞柱）气压。下午18:30，风暴以最高强度登陆舒特港，距环流中心仅五公里的埃尔利海滩气压降至962毫巴（百帕，28.41英寸汞柱），估计阿达的中心最低气压还要略低。系统登岸后移动速度放缓并蜿蜒南下，于1月18日到达麦凯西北方向约60公里位置后基本停止移动，同时结构开始消退，雷达图像上出现多个环流中心。1月19日早上六点过后不久，澳大利亚气象局发布针对阿达的最后一份公告，风暴很快便完全消散。
防灾措施

阿达进入北昆士兰州范围后，澳大利亚气象局每三小时发布一次气旋警告，并在有必要时更频繁地发出公告。气象机构针对包括先锋河与康纳斯河（）在内多条易受影响的河流沿线地区发布洪灾警告。风暴过后，澳大利亚气象局的灾难评估表明地方广播和公告往往延迟数小时之久，甚至有时根本就没有公布信息，公众的防灾救灾意识普遍不足。为了平息恐慌，某广播电台在澳大利亚气象局的警告信息后擅自加入未经核实的内容，称气旋尺寸很小，不必惊慌。风暴在规模等多个方面与大部分热带气旋不同，袭击某些地区的时间又晚于预期，这些因素共同导致许多居民对气象机构的预测嗤之以鼻，此外，正在当地观光的游客也不熟悉热带气旋的危险程度。灾难过去后，公众面对这场风暴来袭时的反应成为研究课题，为之后升级警报体系、开展更多气旋教育活动提供依据，这又给未来再有风暴来袭时（如1971年12月的气旋艾尔西亚）减少人员伤亡和财产损失打下基础。
影响

从麦凯出发计划前往汤斯维尔，全长16.7米的“华卡塔尼号”（）混凝土拖网渔船和七名船员在海上失踪，搜救工作于1月26日中止，据信在长岛（Long Island）附近找到的残骸就是“华卡塔尼号”，推定七人均已死亡。澳大利亚气象局认为，阿达来袭期间的海上事故大多缘于警报延误或是响应不及时。部分船主风暴期间一直留在船上，还有些人试图趁风眼经过时短暂的平静期把船转移。据报道，海曼岛有五名男子为固定船只冒险冲入气旋后失踪。估计阿达造成的经济损失总额达到1200万澳大利亚元，还导致14人丧生，其中海上11人。
影响 > 圣灵群岛

圣灵群岛以海曼岛、南莫尔岛（）和胡克岛（）受灾最为严重。虽然风暴沿途的最高风速缺乏测量数值，但从破坏程度估计阵风时速可能超过220公里。大量树木倒塌或是树皮、树叶被席卷一空，许多房屋的屋顶只剩下支架。群岛各处的度假村和船只毁于一旦，成百上千前来度假的人们只能等待紧急救援。
南莫尔岛绝大部分住宿木屋被毁，致使一名女子死亡，室友重伤，该岛遭受的经济损失总额约为50万澳大利亚元。狂风将海曼岛大部分木屋及其他建筑的屋顶吹飞，，估计经济损失达100万澳大利亚元。长岛受到风暴最强的左前象限袭击，岛上的棕榈湾度假村变得满目疮痍，仅有数间棚屋留存。不过，位于该岛西部的另一个度假村几乎毫发无损。白日梦岛此时拥有圣灵群岛最大的度假胜地，但也在气旋中毁于一旦，重建成本达40万澳大利亚元。全岛只有一个娱乐室依然完好，约有150名游客在内躲避。胡克岛几乎所有建筑全部消失，岛上有四人一直滞留到风暴过去一周后。坎伯兰群岛（）的布兰普敦岛（）上一个90米长的石质码头在巨浪中四分五裂。
影响 > 澳大利亚本土

鲍恩至麦凯间大部分沿海农村地区暴雨倾盆，最强风力基本集中在坎农维尔至舒特岛间地区，并向内陆延伸至普拉瑟潘。面对持续九小时的大风破坏，普拉瑟潘约四成房屋失去屋顶或受到其他损伤，当地的破坏程度创下新纪录。许多树木连根拔起，农田夷为平地，民居的户外厕所四分五裂。埃尔利海滩85%的民房和舒特港一家汽车旅馆及数套房屋被毁，坎农维尔全部两百套房屋几乎无一幸免。据昆士兰州矿业和主要道路部长罗恩·坎姆（）透露，有750人因气旋被迫离开家园。坎农维尔将一所学校改建成应急避难所，风暴期间约有两百灾民前来躲避。
气旋逐渐减弱后虽然风势趋于平稳，但却产生大量降水，降雨总量高达1250毫米，导致沿海大范围河流泛滥成灾，局部地区仅24小时就降下860毫米雨量。先锋河位于麦凯境内河段和顿河位于鲍恩境内河段爆发重大洪灾，其中顿河水位超过河上桥梁三米之多，先锋河水位不但远超洪水警戒水位，还一度以每小时一米的速度急剧上涨，麦凯某购物中心的洪水有一米深。部分航道水位达到历史最高水平，普拉瑟潘以北一条小河泛滥成灾，将两岸11公里宽的陆地淹没。许多农场被洪水淹没，导致牲畜死亡或丢失，还有机械和庄稼被毁。洪流冲垮桥梁和道路并切断通讯，包括普拉瑟潘和埃尔利海滩在内的部分社区与世隔绝数日之久。面对泛滥的洪水，布鲁斯高速公路有成百上千驾车人士被困。水灾地区共有两人遇难，其中包括普拉瑟潘附近一名溺毙的军人。阿达的上层残留在波恩至汤斯维尔产生中等程度降水，这些降水利大于弊，帮忙缓解当地持续已久的旱情。
善后

风暴过后，不法人士蜂拥至普拉瑟潘被毁的船只和民居中劫掠。当地九名警员无法控制罪行爆发，但很快就有防抢警队抵达支援。澳大利亚陆军和空军派出军人及军机前往圣灵群岛，将各满目疮痍度假小岛上的约五百人转移，同时澳洲皇家海军派船接走需要紧急救治的伤员。为防疾病爆发，水灾地区居民需接种伤寒疫苗。部分市民自愿赶赴灾区协助被困的度假游客；2014年1月，澳大利亚众议员乔治·克里斯滕森和昆士兰州州长坎贝尔·纽曼向当地某船主颁发荣誉证书，感谢他当年将被困白日梦岛的180人转移。
昆士兰州政府的资源因之前持续的旱情变得紧张，因此对于阿达造成的州政府资产损失（通常由该州独力承担），澳大利亚政府同意分担一半修复成本。1970年8月，昆士兰州及澳大利亚联邦政府已拨款70.8万澳大利亚元，用于修复鲍恩因洪灾所受破坏。面对气旋造成的严重影响，名称“阿达”随之退役，以后永远都不会再在澳大利亚海域热带气旋命名时采用。
约有400名工人在各岛屿抢修度假设施，力求在旅游旺季前完工，截至五月中旬，已有约100套度假房屋完成重建，20艘船只恢复运作。海曼岛与白日梦岛分别在1970年6月和8月重新向游客开放。为了恢复风暴来袭前的荣光，南莫尔岛在20世纪70年代几经易主，另外多个度假岛屿也因岛主无力承担重建开支被迫转手。圣灵群岛遭受的破坏导致澳大利亚旅游业收入急剧下降，数十年后，依然有评论认为阿达对圣灵群岛历史发展有重大影响。2016年，圣灵群岛国会选区众议员杰森·科斯蒂根（）提议为这场风暴的遇难者竖立纪念碑，当地社区成员于2017年初组建委员会探讨可行方案。2019年4月，圣灵地区议会全体一致通过拨款1.5万澳大利亚元在埃尔利海滩竖立纪念碑，计划在灾难50周年纪念时建成。2020年1月18日，一座高1.7米并刻有14名遇难者姓名的石质纪念碑在仪式上揭幕，现场有200人出席。
氨基负离子

| 氨基负离子 |
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IUPAC名 Azanide
别名: 氨基盐离子
识别
CAS号: 17655-31-1
PubChem: 2826723
ChemSpider: 2104824
SMILES:    [NH2-] 
InChI:    1S/H2N/h1H2/q-1 
InChIKey: HYGWNUKOUCZBND-UHFFFAOYSA-N
ChEBI: 29337
性质
化学式: H2N
摩尔质量: 16.02 g·mol−1
结构
分子构型: Bent
相关物质
相关化合物: 水 二氢氟阳离子
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
氨基负离子（英語：）是IUPAC认可的NH−
2阴离子的名称。   NH−
2 阴离子是氨的共轭碱，所以可以从氨的自耦电离中产生。 它可以由氨脱质子化而成，一般由强碱或碱金属来反应。
与碱金属的化合物

碱金属的氨基化物是氨基负离子最常见的化合物。 它们包括氨基锂、氨基钠和 氨基钾。 这些盐状固体是通过用强碱（碱金属氢氧化物）或碱金属处理氨而产生的：
氨基钾 就是由这种方法合成的。
过渡金属的氨基化物通常是通过盐的复分解或通过氨络物的去质子化而产生的。
参考资料

↑  Bergstrom, F. W. . Organic Syntheses. 1940, 20: 86. doi:10.15227/orgsyn.020.0086.
↑  Greenlee, K. W.; Henne, A. L. . Inorganic Syntheses. 1946, 2: 128–135. doi:10.1002/9780470132333.ch38.
↑  P. W. Schenk. . G. Brauer  (编).  1. NY,NY: Academic Press. 1963: 454.
↑  O. Glemser, H. Sauer. . G. Brauer  (编).  1 2nd. New York, NY: Academic Press. 1963: 1043.
亞洲近頜龍屬

| 亚洲近颌龙属 化石时期：上白堊紀,90 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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亞洲近頜龍的想像圖
保护状况
无效状况
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: 獸腳亞目 Theropoda
科：: †近颌龙科 Caenagnathidae
亚科：: †单足龙亚科 Elmisaurinae
属：: †亚洲近颌龙属 Caenagnathasia Currie, Godfrey, & Nessov, 1993

模式種
馬氏亞洲近頜龍 Caenagnathasia martinsoni Currie, Godfrey, & Nessov, 1993
亞洲近頜龍屬（學名：Caenagnathasia）是近頜龍科恐龍的一屬，是種小型恐龍，身長估計約61公分，體重約1.4公斤。亞洲近頜龍生活於上白堊紀，距今約9千萬年前，是已知年代最早的近頜龍超科。
模式種是馬氏亞洲近頜龍（C. martinsoni）是在1993年由菲力·柯爾（Phil Currie）等人所敘述、命名。屬名意為「亞洲的近頜龍科」，種名則是以古生物學家Gerbert Genrikhovich Martinson為名。正模標本（編號N 401/12457）是一對已癒合的下頜齒骨化石。化石發現於烏茲別克的Bissekty組地層，地質年代約9000萬年前，相當於土侖階與康尼亞克階的交界。第二個標本（編號N 402/12457）是一個右齒骨，來自於體型略小的個體。這兩個標本是目前僅發現的化石，都是成年個體。
亞洲近頜龍是已知最小型的偷蛋龍類，也是最小型的恐龍之一。下頜只有幾公分長，根據估計，頭顱骨約有7.6公分長。根據2010年的葛瑞格利·保羅（Gregory S. Paul）研究，亞洲近頜龍的身長估計約61公分，體重約1.4公斤
如果參考其他偷蛋龍類，亞洲近頜龍應該覆蓋者羽毛，是溫血動物，手掌有三指、腳掌有四趾，癒合的腳部骨頭與鳥類非常相似。下頜的上下距離高，下頜前緣角度陡，下頜上緣平坦。亞洲近頜龍的下頜有齒槽的退化痕跡，而進階型偷蛋龍類的下頜沒有牙齒。
亞洲近頜龍最初被歸類於近頜龍科，當時是使用漢斯·戴爾特·蘇伊士（Hans-Dieter Sues）的偷蛋龍類演化支定義。目前有其他研究認為亞洲近頜龍是偷蛋龍下目的基礎物種，不屬於近頜龍超科。
參考資料

↑  P.J. Currie, S.J. Godfrey, and L. Nessov, 1994, "New caenagnathid (Dinosauria, Theropoda) specimens from the Upper Cretaceous of North America and Asia", Canadian Journal of Earth Sciences 30(10-11): 2255-2272
↑  Paul, G.S., 2010, The Princeton Field Guide to Dinosaurs, Princeton University Press p. 152
↑  Holtz, Thomas R. Jr. (2010) Dinosaurs: The Most Complete, Up-to-Date Encyclopedia for Dinosaur Lovers of All Ages, Winter 2010 Appendix. （页面存档备份，存于）
亞洲近頜龍的圖像 （页面存档备份，存于）
近頜龍科的簡介（页面存档备份，存于） - The Dinosaur Enyclopaedia
2020年英格奈姆列车脱轨事故

| 2020年英格奈姆列车脱轨事故 |
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涉事的Euroduplex 4707编组
详情
地点: 下莱茵省英格奈姆
国家或地区: 法国
路线: 法國高速鐵路東線
运营商: 法国国家铁路
服务: 科尔马-巴黎 TGV
事件类型: 脱轨
起因: 滑坡
统计
列車: 1
乘客: 348
受伤: 22
2020年英格奈姆列车脱轨事故发生于2020年3月5日，一辆TGV在法国下莱茵省英格奈姆附近的高铁东线脱轨，列车司机及348名乘客中的21人受伤。
事故

一辆科尔马至巴黎的法国高速列车于当地时间07:45（06:45 UTC）在英格奈姆至塞索尔赛姆区间发生脱轨，涉事列车为Euroduplex 4707编组。事故发生时，列车以270每小時（170英里每小時）速度行驶。列车的前五节车厢脱轨。列车载有348名乘客，其中21名乘客受伤，另有列车司机重伤，司机被紧急空运至斯特拉斯堡的Haute-Pierre医院。102名國家憲兵、99名消防员和10名SAMU特工参与救援，乘客由巴士疏离现场。
事故由山体滑坡导致，事故发生后，该线路停止运营。
伊钧华

伊钧华（？—），男，蒙古族，中华人民共和国政治人物，曾任中共伊克昭盟盟委书记，内蒙古自治区人大常委会副主任。
参考资料

↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
卖挂票

《卖挂票》是马三立相声代表作之一，讲述了一个不学无术的小市民自吹自擂为“京剧名家”的故事。
情节

作品中，“我”（“马喜藻”，谐音“洗澡”）自称京剧名家，还自称是名角李盛藻的师父，许多名角（如金少山）甘愿为其当配角，然而在叙述中多次暴露自己水平低下（如将京剧名家刘喜奎说成大鼓艺人魏喜奎、把《奇冤报》中的角色刘世昌说成民国大总统徐世昌、把剧目《红楼二尤》说成“红油二楼”等等）。故事后半，马喜藻在上海天蟾舞台演出，一时座无虚席，后来的观众只能购买站票、蹲票、趴票等等，最后甚至有170余人为看戏选择买“挂票”（将观众用大铁钉和绳子挂在墙上）；结果马喜藻开唱后，因水平不佳，观众纷纷退场，只剩下一百七十多位买挂票的观众因无法脱身而留在现场。
马志明翻演版本

马三立之子马志明翻演这部作品时改编了其父亲原版的一些内容。除了场地、人物，事件以外，为了贴合其本人，部分内容进行了替换。年份由1945年改成了1963年，杨宝森改成了李少春，尚小云改成了张君秋，金少山改成了裘盛戎，票价单位也由法币改成了人民币等等。
参考资料

↑  张永和. 金少山和马三立[C]// 中国演员:2013(5). 2013.
南山寺

南山寺可以指：
南山寺 (五台山)，位于山西省忻州市五台山，全国重点文物保护单位
南山寺 (上海市)，位于上海市浦东新区新场镇，浦东新区文物保护单位
南山寺 (柳林)，位于山西省呂梁市柳林县，山西省文物保护单位
南山寺 (泰州)，位于江苏省泰州市海陵区，江苏省文物保护单位
南山寺 (漳州)，位于福建省漳州市芗城区，汉族地区佛教全国重点寺院
南山寺及南屏书院，位于福建省漳州市云霄县，福建省文物保护单位
南山寺 (化州市)，位于广东省化州市丽岗镇
南山寺 (三亚)，位于海南省三亚市
南山寺 (乐都区)，位于青海省海东市乐都区高庙镇，青海省市县级文物保护单位
南山寺 (貴港)，位于廣西壯族自治區貴港市港南區南山風景區，廣西壯族自治區文物保护单位
參見

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佛教宗派及著作：南山律宗、南山律
南山造像，位於中華人民共和國浙江省杭州市餘杭區南山東南石壁上的摩崖造像，全國重點文物保護單位
南山殿塔，位於中華人民共和國浙江省台州市臨海市的樓閣式磚塔，全國重點文物保護單位
南山摩崖造像，位于中華人民共和國重庆市大足区，世界文化遗产大足石刻的组成部分
南山海上觀音聖像，位於中華人民共和國海南省三亞市的大型觀音像
南山宮，數處有同名建築物
南山公墓，數處有同名墓園
南山墓園，位於中華人民共和國廣東省揭西縣錢坑鎮的墓葬
其他相關或相對名詞：南山、北山、北山寺、北山寺庙群、北山摩崖造像、北山院摩崖造像及刻經、北山岩画、北山宮、北山古墳
亞馬遜駝背脂鯉

| 亞馬遜駝背脂鯉> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
科：: 无齿脂鲤科 Curimatidae
属：: 驼背脂鲤属 Cyphocharax
种：: 亞馬遜駝背脂鯉 C. spiluropsis
二名法
Cyphocharax spiluropsis Eigenmann & Eigenmann, 1889

異名
 Curimatus spiluropsis Eigenmann & Eigenmann, 1889  Allenina spiluropsis Eigenmann & Eigenmann, 1889  Curimata spiluropsis Eigenmann & Eigenmann, 1889  Curimatus stigmaturus Fowler, 1914  Curimata stigmatura Fowler, 1914  Curimata esperanzae Myers, 1929
亞馬遜駝背脂鯉（学名：Cyphocharax spiluropsis），為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目無齒脂鯉科的其中一個種，分布於南美洲亞馬遜河中游流域，體長可達9公分，棲息在河川中底層水域，以生活習性不明。
亞馬遜銀板魚

| 亞馬遜銀板魚> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
科：: 锯脂鲤科 Serrasalmidae
属：: 银板鱼属 Metynnis
种：: 亞馬遜銀板魚 M. luna
二名法
Metynnis luna Cope, 1878

亞馬遜銀板魚，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目锯脂鲤科的其中一個種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲亞馬遜河流域，體長可達8.4公分，棲息在底中層水域，以過濾浮游植物為食，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：亞馬遜銀板魚
伍德森特勒斯 (密蘇里州)

| 伍德森特勒斯 Woodson Terrace |
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城市
 伍德森特勒斯在聖路易斯縣及密蘇里州的位置（以紅色標示）
伍德森特勒斯伍德森特勒斯在密蘇里州的位置
坐标： 38°43′43″N 90°21′36″W﻿ / ﻿38.72861°N 90.36000°W﻿ / 38.72861; -90.36000
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 聖路易斯縣
面积
 • 总计: 2.01 平方公里（0.78 平方英里）
 • 陸地: 2.01 平方公里（0.78 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 181 公尺（594 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 3,950人
 • 密度: 1,965人/平方公里（5,090人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 314（英语：）
GNIS ID: 2397371
伍德森特勒斯（英語：）是位於美國密蘇里州聖路易斯縣的城市。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，伍德森特勒斯的面積為2.01平方千米，皆為陸地。當地共有人口3950人，而人口密度為每平方千米1,965人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
伍守阳

伍守阳（1573年-1644年?），字端阳，号冲虚子，江西南昌辟邪里人，一说吉安人，全真教龙门派第八代传人，伍柳派创始人。
本为儒生，兼通佛学。曾得全真教高道曹还阳“仙佛合宗全旨”，又师李泥丸，赵真嵩、王昆阳。明朝晚期，伍守阳，因谈吐不凡，道行卓著，得皇室敬重，被万历皇帝封为吉王国师、维摩大夫、季子三教逸民。明熹宗天启元年，伍守阳在京都白云观主持刊行《道藏》。后隐居王屋山，传授内丹术给柳华阳后不知所踪。
伍守阳曾遍考仙圣之书，人称其“由儒悟道、因道证果”，著有《天仙正理》、《仙佛合宗》。柳华阳著有《金仙正论》、《慧命经》。后人把此四书合刻，称为《伍柳仙宗》。
伍守阳主张修道之人在修仙道之前，必须先修“人道”。因为修道之人必于人道中先修纯德，方如他说：“后来修士，必于人道中先修纯德。人道中者，即五伦之事也。君当忠而忠，亲当孝而孝，兄长当顺而顺，朋友当信而信，谓之纯德。高真上圣皆言传得其人身有功者，当传于有德之人也。” “天所秘，是秘之不传无德，以传有德也。人与天相隔甚远，人德合天，则与天为一矣，故传与。以如是，德之不修以合天，则不能得传也。”
參考書目

丁常春：《伍守陽內丹思想研究》
正十一胺

| 正十一胺 |
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别名: 1-十一胺 1-氨基十一烷 十一烷胺
识别
CAS号: 7307-55-3  Y
SMILES:    CCCCCCCCCCCN 
性质
化学式: C11H25N
摩尔质量: 171.32 g·mol−1
熔点: 17 °C（290 K）
沸点: 242 °C（515 K）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
正十一胺是一种有机化合物，化学式为C11H25N。它可由正十一腈或1-硝基十一烷的还原反应制得。十二烷酰胺和次氯酸钠反应，也能得到正十一胺。它和氟硼酸反应，生成氟硼酸正十一铵（C11H23NH3BF4），和盐酸发生类似反应，生成相应的盐酸盐。它可以发生甲基化反应，生成N,N-二甲基正十一胺。
客话 (消歧义)

客话在绝大多数情况下是指客家话，還可以指：
粤西、桂东南的个别地区指当地粤语（当地客家语被称为𠊎话）。
廣西個別地區指當地平話。
在海南个别地区指海南话。
在古代，也指雷州半岛通行的闽语，即雷州话。
湖南瓦乡话地区指周围的湘语和西南官话。
參見

客語 (消歧義)
扬·奥尔松

扬·奥尔松可以指：
扬·奥尔松 (1942年)（瑞典語：），瑞典足球运动员
扬·奥尔松 (1944年)（瑞典語：），瑞典足球运动员
埃里克·拉森

| 埃里克·拉森 |
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出生: 1928年2月20日  海弗尔厄站 
逝世: 1952年4月10日  （24歲） 靈斯泰茲市鎮 
职业: 赛艇运动员 
埃里克·拉森（丹麥語：，1928年2月20日—1952年4月10日），丹麦男子赛艇运动员。他曾代表丹麦参加1948年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨有舵手铜牌。
参考资料

↑  . World Rowing.   [2022-11-12]. （原始内容存档于2022-11-12） （英语）.
南方鮈

| 南方鮈 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲤形目 Cypriniformes
科：: 鲤科 Cyprinidae
属：: 鮈属 Gobio
种：: 南方鮈 G. meridionalis
二名法
Gobio meridionalis Xu, 1987

南方鮈（学名：）为輻鰭魚綱鲤形目鲤科鮈屬的鱼类。在中国，分布于黄河水系中游等。该物种的模式产地在河南灵宝。体长可达11.6公分。
扩展阅读

維基物種上的相關：南方鮈
黄河土著鱼类列表
九龍巴士T270線

| 九龍巴士T270線 |
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本線用車途經柯士甸道西

: 九龍巴士
使用車輛: 由270A線抽調

: 粉嶺（祥華）
途經: 粉嶺、上水、大欖隧道、九龍站（去程）、尖沙咀
: 尖沙咀東（麼地道）
: 46.3公里
: 95分鐘
: 星期一至五：07:15、07:35
: 星期一至五：18:05
: 固定班次
: $16.7
相关
以外 替代: 279X ⇄ 269B
競爭交通: 港鐵東鐵綫 九龍巴士270P線
| 九龍巴士270R線 |
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: 九龍巴士
使用車輛: 無固定用車

: 香港體育館
途經: 大欖隧道、落馬洲、上水、粉嶺
: 粉嶺（聯和墟）
: 45.9公里
: 80分鐘
: 活動完結後約15分鐘起提供服務，客滿即開
: $25.9
| 九龍巴士70R線 |
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: 九龍巴士
使用車輛: 無固定用車

: 佐敦（匯民道（粤语：））
途經: 大欖隧道、落馬洲、上水、粉嶺
: 粉嶺（聯和墟）
: 45.9公里
: 80分鐘
: 活動完結後約15分鐘起提供服務，客滿即開
: $25.9
九龍巴士T270線是香港一條新界市區特快巴士路線，來往粉嶺（祥華）及尖沙咀東（麼地道）。本路線與T74及T277乃三條為紓緩港鐵東鐵綫繁忙時段擠迫情況而開辦的巴士路線之一，專為前往九龍灣、觀塘和尖沙咀一帶商貿區上班而設，另一條為全日高鐵專線W3。
特別巴士路線270R，由九巴營辦，只在香港體育館大型表演節目結束後由香港體育館開往粉嶺（聯和墟），途經大欖隧道、落馬洲皇巴站、彩蒲苑、上水站、粉嶺南及祥華邨。本線在離開尖沙咀後的路線大致呈T270線往新界方向行走，但繞經落馬洲皇巴站，且到達新運路後一併服務該線沒有服務之聯和墟一帶。
特別巴士路線70R，由九巴營辦，由佐敦（匯民道（粤语：））開往粉嶺（聯和墟），只在西九文化區舉行大型活動後提供服務。
簡介

由於運輸及房屋局於2014年所作的統計顯示，港鐵東鐵綫的載客率已達100%，表示東鐵綫客量已呈飽和狀態。故此，運輸署及九巴於同年7月底提出，由8月下旬起，於北區及大埔區以試辦形式開辦合共3條特快路線（T270、T271及T277線），希望吸引鐵路乘客改搭，以紓緩東鐵綫的擠迫情況。當中，此路線與T277線已率先於2014年8月25日投入服務。當中本線更提供與九巴西區海底隧道路線的轉乘優惠，方便乘客於雅翔道站轉乘過海路線前往港島區。不過，路線開辦後一直受大埔公路─沙田段於繁忙時間的交通擠塞影響，令客量持續下降，故此，本線於2015年8月31日起，改由粉嶺（祥華）開出，取道大欖隧道及三號幹線前往尖沙咀，以避開擠塞路段，縮減行車時間。
簡介 > 歷史

2014年8月25日：路線投入服務，只限逢星期一至五由上水單開出三班往尖沙咀東（麼地道），以試辦形式經營，為期四個月。
2015年8月31日：改由粉嶺（祥華）開出，並改經百和路、上水及大欖隧道前往尖沙咀東（麼地道）。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2022年11月28日：所有班次提早十分鐘開出；不再途經九龍公園徑，改由廣東道左轉梳士巴利道，並於廣東道新增「新港中心」站，取代九龍公園徑「中港城」及「北京道」站，至2023年4月3日改為永久實施。
2023年4月3日：上午班次減至2班，並增停大欖隧道轉車站，另外增設下午回程班次1班。
2018年4月28日：270R線配合當日紅館舉行趙學而演唱會而首次提供服務。
2022年1月1日：配合西九文化區「香港跨年倒數演唱會」活動於該天凌晨結束，70R線投入服務。
服務時間及班次

星期一至五
粉嶺（祥華）開：07:15、07:35
尖沙咀東（麼地道）開：18:05
九巴於活動舉行前張貼通告，屆時會通知此路線的行駛日期。
此路線於香港體育館近暢運道停車場（面對綠區）上客，並於大型表演節目結束約15分鐘後開出（每次開出一班）。
班次會視乎需求而作出更改。
收費

全程：$16.7
全程：$25.9
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
70K或273A往華明 → T270往尖東，次程可獲$4.9（由70K轉乘）／$4.3折扣優惠（由273A轉乘）
278K往粉嶺／270或273B往上水 →  T270往尖東，次程可獲$3.5折扣優惠
73K或78K或79K往上水 →  T270往尖東，次程可獲$3.5折扣優惠
T270往尖東 → 任何九巴西區海底隧道過海路線，次程可獲$1.4折扣優惠
收費 > 八達通轉乘優惠 > 大欖隧道巴士轉乘優惠

乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：
| 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  第二程路線＼第一程路線 | 68E | 68Mred、69Mred、69Pred、 251Mred、265Mred、 268M、269Ared、269Mred | 279A、 279B、 279X | 68X、69X、 265B、268X、269X | 269D | 69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 968blue／968Ablue／968Xblue、 978／978A／978B | P968blue | T270 |
 第二程路線＼第一程路線: 第二程優惠票價
| 251A、251B | $3.7 | $4.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | - |
| 68E | - | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7.0 | $12.1 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、 265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $3.5 | $5.7 | $8 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 279A、279B、279X | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $4.5 | $5.7 | $8 | $13.6 | $21.0 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 68X、69X、265B、268X、269X | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 269D | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | - | $8 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | 免費轉乘 |
| 968blue／968Ablue／968Xblue | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | 免費轉乘 |
| 978／978A／978B | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $13.0 | 免費轉乘 |
| P968blue | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | - | 免費轉乘 |
| T270 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - |
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有red路線或者註有blue第一程路線與註有blue第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 
| 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）> 第一程路線 | 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）> 第二程路線 | 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）> 第二程優惠票價 |
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| 279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968 | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 | 免費 |
| T270 | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 | $2.8 |
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270 | 279X、978／978A、T270 | $4.3 |
| P968 | 279X | $1.0 |
| P968 | 978／978A、T270 | $1.6 |
| 978／978A | 279X | $4.3 |
| 978／978A | T270 | 免費 |
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
| 279X | P968 | $0.3 |
| 968／968X | P968 | $13.1 |
| 978／978A | P968 | $12.2 |
| T270 | P968 | $8.9 |
備註： red轉乘251A或251B或線的乘客須步行前往八鄉路 大欖轉車站 總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 
註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。
使用車輛

本線由270A線抽調3輛雙層空調巴士行走。
行車路線

粉嶺（祥華）開經：祥華邨通道、粉嶺車站路、新運路、馬會道、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道及梳士巴利道。
尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、新運路及祥華邨通道。
經：暢運道、柯士甸道、柯士甸道西、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、新田交匯處、支路、青山公路–新田段、新田公共運輸交匯處、青山公路–新田段、支路、新田交匯處、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路–龍躍頭段及聯安街
經：匯民道（粤语：）、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、新田交匯處、支路、青山公路 – 新田段、新田公共運輸交匯處、青山公路–新田段、支路、新田交匯處、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路–龍躍頭段及聯安街。
行車路線 > 沿線車站

| 粉嶺（祥華）開> 序號 | 粉嶺（祥華）開> 車站名稱 | 粉嶺（祥華）開> 位置 | 尖沙咀東（麼地道）開> 序號 | 尖沙咀東（麼地道）開> 車站名稱 | 尖沙咀東（麼地道）開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 祥華巴士總站 | 祥華巴士總站 | 1 | 尖沙咀東（麼地道）巴士總站 | 尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處 |
| 2 | 粉嶺站轉車站－粉嶺站（C1） | 粉嶺車站路 | 2 | 九龍公園徑 | 九龍公園徑 |
| 3 | 塘坑 | 馬會道 | 3 | 中港城 | 廣東道 |
| 4 | 花都廣場 | 百和路 | 4 | 柯士甸站 | 廣東道 |
| 5 | 欣盛苑 | 百和路 | 5 | 柯士甸站 | 佐敦道 |
| 6 | 粉嶺站轉車站－蓬瀛仙館（D2） | 百和路 | 6 | 大欖隧道轉車站（B4） | 青朗公路 |
| 7 | 嘉盛苑 | 百和路 | 7 | 彩蒲苑彩碧閣 | 彩園路 |
| 8 | 華慧園 | 百和路 | 8 | 上水轉車站－上水站（D1） | 彩園路 |
| 9 | 吳屋村 | 百和路 | 9 | 上水官立中學 | 百和路 |
| 10 | 上水轉車站－上水站（C1） | 彩園路 | 10 | 欣翠花園 | 百和路 |
| 11 | 大欖隧道轉車站（A2） | 青朗公路 | 11 | 嘉盛苑 | 百和路 |
| 12 | 西隧轉車站－雅翔道（D1） | 雅翔道 | 12 | 基新中學 | 百和路 |
| 13 | 柯士甸道 | 廣東道 | 13 | 粉嶺站轉車站－粉嶺站（D1） | 百和路 |
| 14 | 新港中心 | 廣東道 | 14 | 景盛苑 | 百和路 |
| 15 | 尖東站 | 梳士巴利道 | 15 | 華心邨 | 百和路 |
| 16 | 尖沙咀東（麼地道）巴士總站 | 尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處 | 16 | 塘坑 | 馬會道 |
|  |  |  | 17 | 粉嶺中心 | 新運路 |
|  |  |  | 18 | 祥華巴士總站 | 祥華巴士總站 |
| 香港體育館開 (270R)> 序號 | 香港體育館開 (270R)> 車站名稱 | 香港體育館開 (270R)> 位置 | 佐敦（匯民道（粤语：））開(70R)> 序號 | 佐敦（匯民道（粤语：））開(70R)> 車站名稱 | 佐敦（匯民道（粤语：））開(70R)> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 香港體育館 | 暢運道 | 1 | 西九龍站 | 匯民道（粤语：） |
（兩線在此交匯，其後路線及車站相同）
 西九龍公路至青朗公路
| 序號 | 序號 | 車站名稱 | 車站名稱 | 位置 | 位置 |
| 2 | 2 | 大欖隧道 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | 大欖隧道轉車站 |
 青朗公路； 新田公路
| 3 | 3 | 新田運輸交匯處 | 新田運輸交匯處 | 新田公共運輸交匯處 | 新田公共運輸交匯處 |
 粉嶺公路
| 4 | 4 | 大頭嶺 | 大頭嶺 | 寶石湖路 | 寶石湖路 |
| 5 | 5 | 彩蒲苑彩碧閣 | 彩蒲苑彩碧閣 | 彩園路 | 彩園路 |
| 6 | 6 | 上水站 | 上水站 | 彩園路 | 彩園路 |
| 7 | 7 | 上水官立中學 | 上水官立中學 | 百和路 | 百和路 |
| 8 | 8 | 欣翠花園 | 欣翠花園 | 百和路 | 百和路 |
| 9 | 9 | 嘉盛苑 | 嘉盛苑 | 百和路 | 百和路 |
| 10 | 10 | 基新中學 | 基新中學 | 百和路 | 百和路 |
| 11 | 11 | 粉嶺站 | 粉嶺站 | 百和路 | 百和路 |
| 12 | 12 | 景盛苑 | 景盛苑 | 百和路 | 百和路 |
| 13 | 13 | 華心邨 | 華心邨 | 百和路 | 百和路 |
| 14 | 14 | 塘坑 | 塘坑 | 新運道 | 新運道 |
| 15 | 15 | 粉嶺中心 | 粉嶺中心 | 馬會道 | 馬會道 |
| 16 | 16 | 粉嶺名都 | 粉嶺名都 | 馬會道 | 馬會道 |
| 17 | 17 | 粉嶺樓（粤语：） | 粉嶺樓（粤语：） | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 沙頭角公路-龍躍頭段 |
| 18 | 18 | 聯和墟球場 | 聯和墟球場 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 沙頭角公路-龍躍頭段 |
| 19 | 19 | 聯和墟巴士總站 | 聯和墟巴士總站 | 聯和墟巴士總站 | 聯和墟巴士總站 |
前景

本線自開辦以來舒緩東鐵綫的擠擁，在開線初期的載客量為60%-75%，可是受大埔公路─沙田段於繁忙時間的交通擠塞影響，使載客量下降30%-45%，運輸署因應客量，計劃把本線起點站更改為粉嶺（祥華），於2015年8月31日實施。
參考資料

《香港巴士回顧2014》，尚線出版，ISBN 9789881648389，78-81頁
↑  港鐵列車的載客能力及載客率（頁九） （页面存档备份，存于），2014年2月28日，立法會鐵路事宜小組委員會
↑  低估載客率　港鐵認計錯數　將軍澳東鐵綫逼爆，2014年2月26日，蘋果日報
↑  .   [2014-09-05]. （原始内容存档于2019-02-21）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2014-09-05]. （原始内容存档于2019-02-21）.  （页面存档备份，存于）
↑  九巴北區大埔試行三條出九龍早上特別線 （页面存档备份，存于），2014年8月8日，無綫新聞
↑  紓緩東鐵擠迫 九巴試辦三特快線 （页面存档备份，存于），2014年8月1日，東方日報
↑   (PDF).   [2014-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-26）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2014-08-24]. （原始内容存档于2014-08-29）.  （页面存档备份，存于）
1 2   (PDF).   [2015-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于）
1 2   (PDF).   [2015-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2015-08-17）.  （页面存档备份，存于）
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2015年9月5日。
↑  T270 修訂行車時間表及修改行車路線 （页面存档备份，存于）
↑  九巴第 T270 號線(粉嶺(祥華) - 尖沙咀東(麼地道))服務調整 （页面存档备份，存于）。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270R 特別巴士服務 （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2018年4月。
↑   (PDF).   [2022-01-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-30）.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF).   [2014-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2014-08-26）.  （页面存档备份，存于）
↑  八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
外部連結

九巴T270線官方網站路線資料
T270線的走線圖
270R線的走線圖
伊尔西纳

| 伊尔西纳 |
| --- | --- |
市镇
Irsina
   徽章
伊尔西纳伊尔西纳在意大利的位置
坐标：40°45′00″N 16°14′00″E﻿ / ﻿40.75°N 16.2333°E﻿ / 40.75; 16.2333
国家:  義大利
省份或广域市: 马泰拉省
面积
 • 总计: 262.2 平方公里（101.2 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 5,194人
 • 密度: 19.8人/平方公里（51.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 75022
伊尔西纳（義大利語：），是意大利马泰拉省的一个市镇。总面积262.2平方公里，人口5194人，人口密度19.8人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为077013。
南方鰍鮀

| 南方鰍鮀> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲤形目 Cypriniformes
科：: 鲤科 Cyprinidae
属：: 鳅鮀属 Gobiobotia
种：: 南方鰍鮀 G. meridionalis
二名法
Gobiobotia meridionalis Chen et Tsao, 1977

南方鰍鮀（学名：），異名南方長鬚鰍鮀（），是为輻鰭魚綱鯉形目鲤科鰍鮀屬的其中一種鱼类，是中国的特有物种。分布于中國西洋江 、珠江水系、长江水系等，多生活棲息于水体底层水域。该物种的模式产地在广西桂林、贵县、融安、广东连县、阳山、英德。
2020年英格蘭社區盾

2020年英格蘭社區盾是第98屆英格蘭社區盾，由2019年至2020年英格蘭足球超級聯賽冠軍利物浦對陣2019-20球季英格蘭足總盃冠軍阿仙奴。雙方於法定時間以1比1打平，阿仙奴最終憑互射十二碼以5比4勝出。這是雙方第4次於英格蘭社區盾交手，利物浦於1979年和1989年的比賽中勝出，而阿仙奴則於2002年勝出。
比賽在2020年8月29日於温布利球场進行，由於2019冠狀病毒病英國疫情的關係，比賽為無觀眾比賽。
比賽

阿仙奴 v 利物浦
| 阿仙奴 | 1–1  | 利物浦 |
| --- | --- | --- |
|    12'  | 報告 |  南野拓實  73'  |
|   |  |   |
|     梅特兰-奈尔斯            | 5–4 |   沙拿   法賓奴      南野拓實     |
| --- | --- |
             阿仙奴 :              利物浦 
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 最佳球員：  梅特兰-奈尔斯（阿仙奴） 旁證：  馬克·史高斯（Mark Scholes）  馬克·佩里（Marc Perry）  第四裁判：  安德魯·馬德利（Andrew Madley）  後備裁判：  丹·羅伯森（Dan Robathan）  視頻助理裁判：  大衛·庫特（David Coote）  视频助理裁判助理：  丹·庫克（Dan Cook）:  比賽規則 90分鐘正規賽  如果平手，則開始互射十二碼  每邊9名後備球員  每邊可換6名後備球員上陣
腳注

1 2  比賽由於2019冠狀病毒病英國疫情的關係，需閉門作賽。