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烟酰胺腺嘌呤二核苷酸

| 烟酰胺腺嘌呤二核苷酸 |
| --- | --- |


识别
CAS号: 53-84-9  Y 58-68-4  N
PubChem: 925
ChemSpider: 5681
InChI:    1/C21H27N7O14P2/c22-17-12-19(25-7-24-17)28(8-26-12)21-16(32)14(30)11(41-21)6-39-44(36,37)42-43(34,35)38-5-10-13(29)15(31)20(40-10)27-3-1-2-9(4-27)18(23)33/h1-4,7-8,10-11,13-16,20-21,29-32H,5-6H2,(H5-,22,23,24,25,33,34,35,36,37)/t10-,11-,13-,14-,15-,16-,20-,21-/m1/s1 
InChIKey: BAWFJGJZGIEFAR-NNYOXOHSBR
ChEBI: 16908
RTECS: UU3450000
DrugBank: DB00157
KEGG: C00003
MeSH: Nicotinamide-Adenine+Dinucleotide
IUPHAR配体: 2451
性质
化学式: C21H27N7O14P2
: 663.425 g·mol⁻¹
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
烟酰胺腺嘌呤二核苷酸（英語：，NAD）简称辅酶Ⅰ，是脱氢酶的辅酶，作为氧化作用中的电子载体，氧化底物时其分子中的烟酰胺环接受一个氢离子和两个电子。
NAD由两个核苷酸组成，所以叫二核苷酸，一个含有腺嘌呤，另一种含有烟酰胺，这两个核苷酸通过焦磷酸盐连接在一起。NAD 以两种形式存在：氧化形式的NAD+和还原形式的NADH。NADH最多可携带两个質子（写为NADH + H+）。NAD作为一种可以转递質子（更准确来说是氢离子）的辅酶，出现在细胞很多代谢反应中。
NAD的氧化和还原。
NAD+是脱氢酶的辅酶，如乙醇脱氢酶（ADH），用于氧化乙醇。它在糖酵解、糖异生、三羧酸循环及呼吸链中发挥着不可替代的作用。中间产物会将脱下的氢递给NAD+，使之成为 NADH + H+。
而 NADH + H+ 则会作为氢的载体，在電子傳遞鏈中通过化学渗透偶联的方式，合成ATP。
生化性质

在吸光方面，NADH在260nm和340nm处各有一吸收峰，而NAD+则只有260nm一处吸收峰，这是区别两者的重要属性。这同时也是很多代谢试验中，测量代谢率的物理依据。NAD在260nm的莫耳吸光度为1.78x104L /(mol·cm)，而NADH在340nm的莫耳吸光度为6.2x103 L/(mol·cm)。
在生物體內中，NAD可以由簡單的構建塊與氨基酸色氨酸或天冬氨酸合成。以替代方式，將更複雜的酶組合從食物中攝取，這維生素被稱為烟酸。通過分解NAD結構的反應釋放相似的化合物。這些預製組件然後通過一個回收通道，將其回收成活性形式。一些NAD也轉化為煙酰胺腺嘌呤二核苷酸磷酸（NADP）；這種相關輔酶的化學成分與NAD類似，但在新陳代謝中具有不同的作用。
在代謝中，NAD+參與氧化還原反應，將電子從一個反應攜帶到另一個反應。因此，輔酶在細胞中以兩種形式存在：NAD+是一種氧化劑，能接受來自其他分子的電子。該反應形成NADH，然後又可以用作為還原劑來給電子。這些電子轉移反應是NAD的主要功能。然而，它也用於其他細胞過程中，最顯著的是添加或除去蛋白質中的化學基團的酶的底物。由於這些功能的重要性，發現NAD代謝的酶是藥物的目標。儘管NAD+在特定氮原子上的正電荷而被寫入上標加號，但在生理pH大部分情況下，實際上是單電荷的陰離子（負電荷為1），而NADH為雙電荷陰離子。
歷史

更多：生物化学史
輔酶NAD+首先由英國生物化學家亞瑟·哈登和威廉·約翰·楊在1906年發現。他們注意到添加煮沸和過濾的酵母提取物（英语：）大大加速了未煮沸的酵母提取物中的酒精發酵。他們將產生這個效應的不明因子稱為“輔酵（coferment）”，其後科學家改稱輔酶（coenzyme）。通過酵母提取物的長期和困難的純化，該熱穩定因子被歐勒切爾匹（英语：）稱為一種“核苷酸糖磷酸鹽”（nucleotide sugar phosphate）。1936年，德國科學家奧托·海因里希·沃堡（英语：）表明核苷酸輔酶在氫化物轉移中的功能，並將煙酰胺部分鑑定為氧化還原反應的位點。
NAD+的維生素前體於1938年首次被發現，當時康拉德·埃爾維耶姆（英语：） (Conrad Elvehjem) 發現肝臟以菸鹼醯胺的形式具有「抗黑舌」活性。隨後，在1939年，他首次提供了有力證據，證明烟酸可用於合成NAD+。 1940年代初，阿瑟·科恩伯格 (Arthur Kornberg) 首次在生物合成途徑中檢測到一種酶。
NAD(P)的非氧化還原作用後來被發現。第一個被發現的是使用NAD+作為ADP核糖供體在ADP核糖基化反應中，這是在1960年代初期觀察到的。 1980年代和1990年代的研究揭示了NAD+和NADP+代謝物在細胞訊號傳導中的作用，例如1987年發現的環ADP核糖的作用。
进入21世纪，NAD+代谢仍然是研究的热点领域。2000年，今井真一郎 (Shin-ichiro Imai) 及其同事在Leonard P. Guarente（英语：）实验室发现了一种名为sirtuin（英语：）基因的NAD+依赖性蛋白去乙酰化酶，人们对此的兴趣进一步高涨。 2009年，今井提出了“NAD世界”假说，认为调节哺乳动物衰老和长寿的关键因素是sirtuin 1和主要的NAD+合成酶烟酰胺磷酸核糖转移酶（英语：） (NAMPT)。 2016年，今井将他的假说扩展为“NAD世界2.0”，假设来自脂肪組織的细胞外NAMPT与来自骨骼肌细胞的肌动蛋白一起，维持下丘脑（控制中心）中的NAD+。 2018年，Napa Therapeutics公司成立，旨在基于Eric Verdin（英语：）实验室进行的NAD代谢研究，开发针对新型衰老相关靶点的药物。
細胞中的濃度和狀態

在大鼠肝臟中，NAD+和NADH的總量約為每克濕重約1微摩爾，約為相同細胞中NADP+和NADPH濃度的10倍。細胞溶質中NAD+的實際濃度較難測量，最近研究顯示在動物細胞中約0.3mM，在酵母菌中約1.0－2.0mM。 然而，線粒體中超過80％的NADH熒光是結合形式，因此溶液中的濃度要低得多。在其他研究細胞中相關數據十分有限，儘管在線粒體中，NAD+的濃度與細胞質中的濃度相似。這種NAD+被特定的膜轉運蛋白攜帶到線粒體中，因為輔酶不能通過薄膜擴散。
氧化還原形式的煙酰胺腺嘌呤二核苷酸之間的平衡稱為NAD+ / NADH比。該比例是所謂的細胞的氧化還原狀態的重要組成部分，其反映了細胞的代謝活性和健康狀況。 NAD+ / NADH比例的影響是複雜的，控制了幾種關鍵酶的活性。在健康的哺乳動物組織中，細胞質中游離NAD+和NADH之間的比例通常約為700；該比例因此有利於氧化反應。 總NAD+ / NADH的比例要低得多，哺乳動物的估計範圍是3-10。相比之下，NADP+ / NADPH比通常約為0.005，因此NADPH是該輔酶的主要形式。這些不同的比例是NADH和NADPH不同代謝作用的關鍵。
生物合成 > 合成

NAD+通過兩種代謝途徑合成：通過組合已有的成分如煙酰胺再循環回NAD+，或由氨基酸從頭合成。
大多數生物從簡單的組分合成NAD+特定的反應集合在生物體之間會有所不同，但是常見的特徵是在動物中的氨基酸 - 色氨酸和一些細菌或一些細菌和植物中的天冬氨酸之間產生喹啉酸（QA）。通過轉移磷酸二糖部分將喹啉酸轉化成菸酸單核苷酸（NaMN）。然後轉移腺苷酸部分形成菸酸腺嘌呤二核苷酸（NAD）。最後，NAD中的菸酸部分酰胺化成煙酰胺（Nam）部分，形成NAD+。再進一步，一些NAD+會被NAD+激酶轉化成NADP+，磷酸化的NAD+。在大多數生物體中，該酶使ATP作為途徑做成磷酸鹽基團。儘管幾種細菌如結核分枝桿菌和超嗜熱古菌使用無機多磷酸作為替代磷酸供體 。
生物合成 > 修復途徑

除了從簡單的氨基酸前體組裝NAD+之外，細胞還回收含有吡啶鹼的化合物。在這些修補新陳代謝中使用三種維生素前體是菸酸，烟酰胺和安雅核糖。這些化合物可以從飲食中攝取，稱為維生素B3或菸酸。然而，這些化合物也在細胞內並通過NAD+的消化而產生。這些補救途徑中涉及的一些酶似乎集中在細胞核中，這可能補償在該細胞器中消耗NAD+的水平。補救反應在人類中是必不可少的；飲食中缺乏菸酸引起維生素缺乏症的皮膚病。由於NAD+在氧化還原反應中，氧化和還原形式之間的循環不會改變輔酶的總體水平，所以NAD+的高要求是由於反應中的輔酶而不斷消耗。
微生物使用的補救途徑與哺乳動物不同。一些病原體，如酵母假絲酵母和流感嗜血桿菌細菌是NAD+的營養缺陷型，因此導致它們不能合成NAD+不過它們還具有補救用途，因此依賴於外來的NAD+或其他先驅物。更令人驚訝的是細胞內病原體沙眼衣原體，其缺乏NAD+和NADP+的生物合成或任何基因的可識別的候選物，並且必須從其宿主而獲得這些輔酶。
作用

NAD+在代謝中具有幾個重要的作用。它作為輔酶在氧化還原反應中作為ADP-核糖基化反應中ADP-核糖部分的後體，作為第二信使分子環狀ADP-核糖的前體，以及作為細菌DNA連接酶和基團的底物稱為沉默的酶，其使用NAD+從蛋白質中除去乙酰基。除了代謝功能之外，NAD+作為腺嘌呤核苷酸出現，可以通過調節機制自發釋放細胞，因此可以具有重要的細胞外作用。
NAD+是身體每個細胞中發現的能量提供分子，用於代謝、構建新的細胞、抵抗自由基和DNA損傷，並在細胞內發送信號，它使線粒體將我們吃的食物轉化為我們身體需要維持其所有功能的能量。還需要“關閉”加速衰老過程的基因。NAD+對於生命至關重要。健康的線粒體功能，是人類衰老的重要組成部分。我們的身體有能力從我們吃的食物中的組分製成NAD+。實驗動物和人群的研究[來源請求]表明，隨著年齡的增長，NAD+的水平大幅下降。這種下降使我們面臨更大的神經和肌肉退化的風險、心臟代謝健康的下降以及修復和彈性的。著名研究機構的科學家[谁？]一直在研究NAD+增強策略，作為與衰老相關的退化病症的治療方法[來源請求]。研究[來源請求]表明，NAD+在肌肉和組織保護中起著獨特的作用，同時也提高了生命週期。
商業應用

NAD+在中國大陸又名氧化型輔酶Ⅰ，把NADH稱為還原型輔酶Ⅰ。香港的保健品市場，以「諾加因子」作為NAD+的中文名字。
相關條目

烟酰胺腺嘌呤二核苷酸磷酸（NADP+）
呼吸作用
外部連結

NAD bound to proteins （页面存档备份，存于） in the PDB
NAD Animation (Flash Required)
http://www.sigmaaldrich.com/etc/medialib/docs/Sigma/Product_Information_Sheet/2/n8285pis.Par.0001.File.tmp/n8285pis.pdf （页面存档备份，存于） and NADH (reduced) （页面存档备份，存于） Chemical data sheet from Sigma-Aldrich
http://biocyc.org/META/NEW-IMAGE?type=COMPOUND&object=NAD （页面存档备份，存于）, NADH （页面存档备份，存于） and NAD synthesis pathway （页面存档备份，存于） at the MetaCyc database
List of oxidoreductases （页面存档备份，存于） at the SWISS-PROT database
NAD的吸光曲线。
亞瑟·哈登 (Arthur Harden), NAD的共同发现者.
達美航空

位於亞特蘭大的達美航空總部
達美航空（英語：，：DAL）是一家總部位於美國喬治亞州亞特蘭大的航空公司，目前是世界上國內客運總里程與客運機隊規模第二大的航空公司。達美航空為天合聯盟創始成員之一，其在全球六大洲52個國家擁有超過325個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天營運超過5,400班航班。達美航空共有9個樞紐機場，其中以哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場為最高客量和最高升降量。達美航空亦在財富美國500強中排行第69位。此外，達美航空也與夏威夷航空為目前全球僅有兩間仍有運營波音717客機的航空公司。
歷史 > 原達美航空

1925年3月2日，達美航空於喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴灑服務，之後公司將飛機首架現存在南方航空博物館（英语：）上原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅，開始在美國東南方進行單一旅客載運服務。1925年，公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門羅，於1929年晚期進行旅客載運服務。Collett E. Woolman 於1928年9月13日買下公司，將其更名為「達美空中服務」（Delta Air Service）。得名於密西西比河三角洲。
達美擴增許多航線，併購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機，採用噴射客機；1970年代開啟國際航線，進入與歐洲航空競爭的時期；1980年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與DC-8飛機的尾翼相似，由兩個3D三角形組成。當時曾用中文譯名「旦達航空」。
達美航空曾因燃油價格上升於2005年9月14日向美國政府申請破產保護，這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護，之後又因2006年8月27日發生的美国康姆航空5191号班机空难導致輿論疊加（因康姆航空为达美航空旗下达美连接航空直属子公司），在這些壓力下達美航空於2007年4月30日進行重組，隨後結束破產保護，但後來受全球金融風暴衝擊再度陷入虧損危機。
2008年4月14日，受金融風暴以及美國航空的衝擊影響下，持續虧損並準備再度申請破產保護的達美航空接受了同於2007年脫離破產保護但迅速恢復盈利的西北航空收購要求。經過雙方持續半年的談判後，西北航空正式於2008年10月30日以28億美元收購達美航空。
2009年2月，經過雙方同意後西北航空決定保留達美航空的名稱繼續營運及保留現有達美航空的標誌，同時西北航空旗下的飛行常客獎勵計劃和貴賓室將併入達美航空。
歷史 > 與西北航空合併後

2010年1月31日，在最後一班以西北航空名稱的航班到達目的地後，西北航空正式合并进入達美航空營運。
2015年7月27日，中國東方航空與達美航空簽署協議，協議包括達美航空向中國東方航空投資4.5億美元並取得其3.55%股權。之後在9月1日，兩家公司在上海正式簽署《關於達美航空戰略入股東航認股協議確認書》和《市場協議》，雙方表示將在代碼共享、艙位管理、時刻協調、銷售合作、機場設施共享、常旅客計劃、貴賓室及系統投資、人員交流等領域開展深入合作，構建長期、全面的合作夥伴關係。
2017年3月14日，達美航空以6.20億美元收購墨西哥國際航空的額外32％股權，完成收購後持股量將增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可持有墨西哥國際航空49%的股權。
2017年7月28日，達美航空宣佈將投資3.75億歐元收購其聯營夥伴法荷航集團10%的股權，並獲得董事會一個席位。
2019年9月23日，達美航空增持大韓航空母公司韓進集團至10%。
2019年9月26日，達美航空斥資19億美元收購南美航空集團20%股權，並將投資3.5億美元與南美航空集團建立戰略夥伴關係。
条目：2019冠狀病毒病疫情
2020年初，新型冠状病毒病的全球性爆發導致達美航空不得不暫時取消絕大多數客運航線，並將部分航線緊急轉為貨運航線，同時退役旗下全部波音777、麥道MD-80和麥道MD-90機型。儘管如此，達美航空還是在2020年第一季度虧損5.34億美元，全年亏损共计123.85亿美元，這是達美航空自成立以來最嚴重的一次虧損，其虧損額已經遠超達美航空在2005-2007年破產保護期間每年的虧損額。
2021年，隨著航空市場開始復蘇，達美航空2021年7月15日宣佈2021年第一季度盈利6.52億美元，標誌著長達一年零一個季度的巨額虧損期結束，但仍嚴重低於2019年同期水平。同年，達美航空宣佈收購29架二手波音737並向空中客車租賃公司租借7架二手空中客車A350以彌補航空業復蘇後的機隊短缺問題。
2023年5月，達美航空因其在2019年對客戶宣稱的碳中和聲明被證實為虛假宣傳而被美國政府指控。
歷史 > 前身

達美航空經歷過去80多年的併購才有今日的規模，最近一次發生在2008年10月29日，達美航空以28億美元收購了西北航空，成為當時世界上規模最大的航空公司。合併案通過後，西北航空仍繼續以子公司的形式營運。2009年， 達美與西北的合併程序逐步進行。二月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。2010年1月31日，達美與西北完成合併，使用同一套訂位系統和網站，達美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合併為「達美飛凡貴賓室」(SkyClub)，西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」，西北航空品牌正式走入歷史。
已併入達美航空的航空公司如下：
芝加哥與南方航空（英语：）：1933年成立，1953年併入達美。達美曾以該公司名稱Delta-C&S營運兩年。
東北航空：1931年成立，1972年併入達美。
西北航空：1926年成立，2010年達美并入西北航空后改以达美名号运营。
共和航空 （ 英语 ： ） ：1979年成立，1986年併入西北。
休斯西部航空 （ 英语 ： ） ：1968年成立，1980年併入共和。
伯拿札航空（英语：）：1945年成立，1968年併入休斯。
西方太平洋航空（英语：）：1941年成立，1968年併入休斯。
西岸航空（英语：）：1941年成立，1968年併入休斯。
北部中央航空（英语：）：1946年成立，1979年併入共和。
美國南方航空（英语：）：1944年成立，1979年併入共和。
泛美航空：1927 年成立，1991年因破產而將部分航權、財產併入達美。
大西洋、墨西哥灣與加勒比航空（Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）：1927年成立，1928年併入泛美。
美國海外航空：1937 年成立，1950 年併入泛美。
美國航空公司 / 美國國際航空（Aviation Corporation of the Americas/American International Airways）：1926年成立，1928年併入泛美。
美國國家航空：1934年成立，1980年併入泛美。
美國西部航空 （ 英语 ： ） ：1925年成立，1987年併入達美。
標準航空（英语：）：1927年成立，1930年併入西部。
歷史 > 達美旗下已停止營運的航空公司

Delta Express（英语：）於1996年10月開始營運，是達美為了與低成本航空競爭而成立，重點為休閒度假航線。樞紐機場設在奧蘭多國際機場，以波音737–200客機營運。2003年11月，達美成立Song，Delta Express停止營運。
Song（英语：）是達美航空旗下的單一客艙航空公司，為了與捷藍航空競爭而成立，於2003年4月15日開始營運。雖然東北至佛羅里達的市場狀況相當成功，但是營收並不理想。2006年5月1日，Song併入達美航空。
達美私人飛機航空於1984年開始營運，提供私人飛機的飛行服務。2020年1月31日，達美私人飛機航空併入Wheels Up（英语：）。
航點

条目：達美航空航點列表
達美航空擁有242個航點，每天有超過15,000班航班。
航點 > 代碼共享

達美航空與以下航空公司實行代碼共享：
阿根廷航空
墨西哥國際航空
歐洲航空
法國航空
波羅的海航空
中華航空
中國東方航空
捷克航空
以色列航空
嘉魯達印尼航空
夏威夷航空
ITA航空
肯亞航空
荷蘭皇家航空
大韓航空
南美航空
區域快線航空
北歐航空
沙特阿拉伯航空
海運航空（英语：）
上海航空
泛航航空
天空快遞航空（英语：）
越南航空
維珍航空
西捷航空
現役機隊

截至2023年5月，達美航空平均機齡為15.1年，擁有以下飛機（不包括達美連接航空的機隊）：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量> OS | 載客量> O | 載客量> F | 載客量> PS | 載客量> C+ | 載客量> MC | 載客量> 總數 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A220-100 | 45 | — | — | — | 12 | — | 15 | 82 | 109 |  |
| 空中巴士A220-300 | 15 | 59 | — | — | 12 | — | 30 | 88 | 130 |  |
| 空中巴士A319-114 | 57 | — | — | — | 12 | — | 18 | 102 | 132 |  |
| 空中巴士A320-211 | 61 | — | — | — | 16 | — | 18 | 123 | 157 |  |
| 空中巴士A321-211 | 127 | — | — | — | 20 | — | 29 | 142 | 191 | 全數配翼尖小翼 |
| 空中巴士A321neo | 30 | 125 | — | — | 20 | — | 42 | 132 | 194 |  |
| 空中巴士A321neo | 30 | 125 | — | 16 | — | 12 | 54 | 66 | 148 |  |
| 空中巴士A330-223 | 11 | — | — | 34 | — | — | 32 | 168 | 234 |  |
| 空中巴士A330-302/-323 | 31 | — | — | 34 | — | — | 40 | 219 | 293 |  |
| 空中巴士A330-941neo | 22 | 16 | 29 | — | — | 28 | 56 | 168 | 281 | 取代波音767-332ER N408DX是全球第1500架A330系列飛機，而該機型號為A330-941 N471DX是全球第2000架A330系列飛機，型號同上 |
| 空中巴士A350-941 XWB | 28 | 16 | 30 | — | — | 63 | — | 246 | 339 | 部分機材原由南美航空集團訂購，於2019年重組時轉由達美接收 |
| 空中巴士A350-941 XWB | 28 | 16 | 32 | — | — | 48 | 36 | 190 | 306 | 部分機材原由南美航空集團訂購，於2019年重組時轉由達美接收 |
| 波音717-231/-23S/-2BD | 90 | — | — | — | 12 | — | 20 | 78 | 110 | 將于2025年退役 |
| 波音737-832/-8EH | 77 | — | — | — | 16 | — | 36 | 108 | 160 | 全數配翼尖小翼 N3755D、N3758Y、N3761R及N381DN披上天合聯盟塗裝 |
| 波音737-932ER | 163 | — | — | — | 20 | — | 21 | 139 | 180 | 全數配翼尖小翼 |
| 波音737 MAX 10 | — | 100 | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA | 2025年開始交付，30架選擇權 |
| 波音757-212/-231/-232/-251/-26D/-2Q8 | 100 | — | — | — | 20 | — | 29 | 150 | 199 | 大部份配翼尖小翼 |
| 波音757-212/-231/-232/-251/-26D/-2Q8 | 100 | — | — | — | 20 | — | 41 | 132 | 193 | 大部份配翼尖小翼 |
| 波音757-212/-231/-232/-251/-26D/-2Q8 | 100 | — | — | 16 | — | — | 44 | 108 | 168 | 大部份配翼尖小翼 |
| 波音757-212/-231/-232/-251/-26D/-2Q8 | 11 | — | — | — | 72 | — | — | — | 72 | 包機配置 |
| 波音757-351 | 16 | — | — | — | 24 | — | 32 | 178 | 234 |  |
| 波音767-324ER/-332ER/-3P6ER | 45 | — | 26 | — | — | — | 35 | 165 | 226 | 全數配翼尖小翼，部分於2025年退役 |
| 波音767-324ER/-332ER/-3P6ER | 45 | — | 26 | — | — | 18 | 21 | 151 | 216 | 全數配翼尖小翼，部分於2025年退役 |
| 波音767-324ER/-332ER/-3P6ER | 45 | — | 36 | — | — | — | 32 | 143 | 211 | 全數配翼尖小翼，部分於2025年退役 |
| 波音767-432ER | 21 | — | — | 34 | — | 20 | 28 | 156 | 238 | N844MH披上天合聯盟塗裝 N845MH披上乳癌研究基金會（英语：）(2015)宣傳塗裝 |
| 總數 | 950 | 316 |  |  |  |  |  |  |  |  |
現役機隊 > 機隊

条目：達美連接航空 § 運營公司和機隊
空中巴士A220-100
空中巴士A319
空中巴士A321
空中巴士A330-300
空中巴士A350-900
波音717-200
波音737-900ER
波音757-200
披上乳癌研究基金會宣傳塗裝的波音767-400ER
道格拉斯DC-7
洛歇三星
波音747-100
波音727-200
Delta Express的波音737-200
波音767-300
原屬西北航空的波音747-400，此機現保存於達美航空博物館中作爲展品
因2019冠状病毒病疫情而提早退役的麥道MD-88
因2019冠状病毒病疫情而提早退役的麥道MD-90
因2019冠狀病毒病疫情而提早退役的 波音777-200LR
因2019冠狀病毒病疫情而提早退役的波音777-200ER
意外事件

達美航空曾12次遇上劫機者劫機，但從未成功。
從1953年開始，達美航空發生了9次致命事故。最嚴重的一次發生在1985年8月2日，當日一架洛歇L-1011「三星式」客機遇上了微下击暴流（風切變中的一种），在達拉斯/沃斯堡國際機場機場墜毀，造成机上135人死亡。而最近一次致命事故發生在2006年8月27日，一架庞巴迪CRJ-100ER在蓝草机场起飛時坠毁，机上50人有49人死亡。
達美航空1141號班機空難（Delta Air Lines Flight 1141）是指1988年8月31日，自達拉斯/沃斯堡國際機場飛往鹽湖城國際機場的達美航空1141號班機，因在起飛前沒有展開襟翼，在起飛後不久即失速墜毀，造成機上108人中14人死亡，76人輕重傷。
2016年9月6日中午12時25分，達美航空公司166號班機，機型波音767，原定由台北經東京飛去西雅圖，但在前往東京途中，懷疑飛機機艙加壓系統出現異狀，緊急迫降那霸機場，所幸無人傷亡。
2017年4月28日，达美航空由A330型客机執飛的DL188次航班由北京首都国际机场往底特律时起飞後因為右引擎起火而返航。
2018年11月13日，达美航空一架以A350型客机执飞的DL582次航班从上海浦东国际机场飞往底特律时起飞时由于跑道未净空造成DL582在高速状态下中断起飞，当时飞机机头即将拉起，所幸飞行员迅速反应紧急刹车，未造成事故。入侵跑道的飞机為日航客机。
2020年1月14日，達美航空從洛杉磯飛往上海的一架波音777航班，中午起飛不久後隨即遭遇引擎故障，飛機為減輕降落重量在空中緊急釋放燃油，並折返洛杉磯機場。釋放的燃油導致地面的小學及居民共42人受傷，主要是皮膚和眼睛受到燃油刺激出現不適症狀。
2023年7月17日，達美航空飛機一架原本由拉斯維加斯飛往亞特蘭大的飛機但航班延誤滯留停機坪，有乘客表示當日氣溫達43.8度，在沒開冷氣的情況下，在機艙等待近4小時，多名乘客及機組人員不適送院。
2024年1月14日，全日空一架波音777飞机的左翼尖端在奥黑尔国际机场撞上达美航空波音717飞机的尾部，暂无人员伤亡报告。
2025年2月17日，达美连接航空一架庞巴迪CRJ-900-LR客機在皮爾森機場降落時客機翻转並起火。機上80人一共19人受傷，當中3人危殆，無人罹難。
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范剑青

范剑青（1962年—），美籍华裔统计学家、計量經濟學家、数据科学家，现任香港中文大學（深圳）人工智能學院院長。曾任普林斯顿大学Frederick L. Moore '18金融教授，复旦大学大数据学院院长。其研究领域包括非参数建模、非线性时间序列、生物统计学、生存分析、广义线性模型、小波分析、计量金融学、风险管理等。
生平

范剑青出生于福建莆田县新度镇，1978年考入复旦大学数学系，1982年获学士学位。此后进入中国科学院应用数学研究所攻读硕士学位，师从统计学家方开泰。1985年毕业，后赴美国加州大学伯克利分校留学，师从著名统计学家戴维·多诺霍（David L. Donoho）与彼得·比克尔（Peter J. Bickel）。1989年获博士学位。毕业后前往北卡罗来纳大学教堂山分校任教。后又任教于香港中文大学、加州大学洛杉矶分校。2000年出任香港中文大学统计学系主任。2003年起任普林斯顿大学教授。 2015年起任复旦大学大数据学院院长。2025年起任香港中文大學（深圳）人工智能学院首任院长。
荣誉

是国际统计学会会士（1995年）、国际数理统计学会会士（1997年）、美国统计学会会士（1999年）、美国科学促进会会士（2005年）、中央研究院院士（2012年）。他获得过统计学界最高奖“考普斯会长奖”（2000年）、洪堡研究奖（2006年）、世界华人数学家大会晨兴数学金奖（2007年）等众多奖项。
瑪利諾修院學校

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| 瑪利諾修院學校  |
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地址:  香港九龍九龍城區九龍塘窩打老道130號（修院及小學部主樓）  香港九龍九龍城區九龍塘何東道5號（中學部）
类型: 補助女子學校
宗教背景: 天主教
辦學團體: 瑪利諾修院學校基金有限公司
创办日期: 1925年
校監: 顏文芳女士
校長: 陳倩君女士
: 30
語言: 主要教學語言為英語
校园面积: 約5,600平方米
校訓: Sola Nobilitas Virtus （明德惟馨，Virtue Alone Ennobles）
校庆日: 2月11日
:            
学校网址: www.mcs.edu.hk

瑪利諾修院學校（英語：）是一家位於香港九龍塘的補助女子學校，辦學團體是瑪利諾修院學校基金。該校由美國天主教傳教修會瑪利諾女修會（英语：）於1925年在尖沙咀柯士甸道創辦，於1936年成為香港補助學校議會22所成員學校之一，故被坊間稱為香港教會主辦的22間「傳統名校」之一。
九龍塘窩打老道老校舍於1936年建成，屬於當時於北美流行的自由新都鐸風格及學院哥德風格建築，採用天主教修道院及學院的布局。瑪利諾修院學校窩打老道校舍（修院及小學部主樓）於2008年5月16日被香港古物古蹟辦事處評為法定古蹟。
辦學宗旨

「我們提供予學生全面、優質、人人可及的教育；啟發她們的自學能力，以及心、智、體、群、美的均衡發展；培育成長路上必須的基本技能；鼓勵學生熱衷主動學習；灌輸廉潔、信任、合作和尊重他人的重要性；培養學生具備高尚的道德標準，並成為對社會有貢獻、負責任的人。著重學生的精神修養、對社會的認識及智能發展」
歷史

1921年，瑪利諾女修會開始在香港傳教。1925年，修會創辦瑪利諾修院學校，開始於尖沙咀柯士甸道開課教授學生，當時只是一所幼稚園。1931年，校舍遷至太子道。同年九龍塘聖德肋撒堂成立，學校有意搬到其附近，便於1933年開始興建窩打老道及界限街交界的新校舍。校舍於1936年5月建成，主樓獲時任香港總督郝德傑主持揭幕儀式。新校舍於1937年全面啟用，並提供幼稚園、小學、中學及預科教育。
香港日佔時期，受二戰戰事影響，瑪利諾修院學校一度停課。雖然學校於1943年局部復課，但校舍大部份位置於1942年至1945年期間曾改作日軍醫院。1945年，主樓旁邊的修院動工興建，至1953年落成。1950年，瑪利諾修院學校舊生會成立。1960年，學校的中學部遷往何東道5號現址，而窩打老道學校主樓便一直由小學部使用。至1997年，小學部改為全日制，同時佔用主樓旁邊的修院。另一方面，校舍新翼 The Jockey Club Wing 於1995年啟用，Rogers Annex 則於2005年啟用。
校舍建築

現時的校舍建築建於1960年，面積約5600平方米，以紅磚興建，具有濃厚歐洲古典建築風格。
而於1937年落成的校舍主樓屬於自由新都鐸風格，並擁有學院哥德風格的建築設計特色。主樓擁有列柱迴廊圍繞露天中庭，為中世紀的修道院及學院的布局設計。而其他別具特色的地方，還包括建築物正面的塔樓、四坡形屋頂、斜折線形屋頂、尖拱門、麻石階梯及禮堂內的羅馬式拱頂天花。校舍室內保存古舊的地台及裝飾，室外則有園景及花園。
學校設有多媒體學習中心、游泳池、圖書館、演講室、會議室、祈禱室等，洛翼大樓提供更多班房及一系列多功能教室予學生使用，包括學生活動中心、舞蹈室、多用途室、升學及就業輔導室及品格培育組室等。
重大事件

2008年5月16日，瑪利諾修院學校（小學部）校舍（主樓及修院）成為香港法定古蹟；校園內有一棵約70年歷史、高20米以上的南洋杉，被稱為「鬼樹」，是當地的標誌物。該樹從2009年開始面臨被斬危機，雖然政府曾為「鬼樹」擬定保育計劃，但校方的一次渠務工程挖掘渠道時，損壞該樹的主要支根，最終於2010年2月6日將該樹移除。不過，以朱茵為首的舊生代表對校方決定砍樹表示憤怒，並曾向校方發出律師信，唯未能阻止校方砍樹的決定。
2021年8月28日，瑪利諾修院學校（小學部）被傳媒揭發出現校園欺凌事件；一名林姓家長指其就讀小五、患有哮喘的10歲女兒，多次遭另一位同齡同學拳打和在樓梯上推撞。而該名學生以往亦曾用原子筆插向其他同學的眼部，但經其他家長投訴後仍未獲校方受理。直至同年7月18日，九龍城警區刑事調查隊第二隊便以「襲擊致造成身體傷害」罪拘捕該名學生，而教育局及校方得悉事件後稱已嚴肅跟進事件，並按照機制程序處理。不過，校方隨後又在官網發聲明，駁斥有關言論不實且毫無根據，反指林姓家長未經許可將與教職員的對話錄音發放到社交平台，涉嫌違反《基本法及個人資料（私隱）條例》，也就事件報警及通報私隱專員公署。
校政管理

歷任校監
石美德（修女）
何真理（修女）
黃陳碧蓮
李麗雲
顏文芳 - 現在
歷任校長
黃陳碧蓮
高葉慧嫻
周周啟華（小學部）
楊詠嫺
李錦霞
陳倩君(現任)
班別架構

學校共有接近900名學生，分別於中一至中六各五班，每班有大約34至36名學生，沒有精英班之分。
學生會架構

瑪利諾修院學校，為全港首間擁有由學生選出的學生會之中學。設有一名主席，一名副主席，兩名秘書和宗教統籌等職務。所有職位皆由投票產生。在選舉舉行前，會有一個競選大會。參選人會在競選大會中發表演說，並會有辯論的環節。
香港傑出學生選舉

截至2024年（第39屆），瑪利諾共出產16名香港傑出學生，在香港所有中學中排名第7。
公開考試佳績

在歷屆香港中學會考及香港中學文憑考試，瑪利諾修院學校是產生最多會考「10A狀元」及文憑試「7科5**狀元」（在甲類科目中至少3個選修科及4個核心科獲得5**成績）的學校之一，截至2024年，共有4位，全部為會考「10A狀元」，排名全港第15。
公開考試佳績 > 香港中學會考及香港中學文憑考試狀元

1989年：陳慧珍：九優狀元
1992年：曾佩茵：十優狀元，當年中學會考總分全港第一，獲「香港中英學術基金會學者聯會」「Hong Kong Sino-British Fellowship Trust Scholars' Association」頒發「莫鳳麟獎學金」「Charles Frankland Moore Award」。
2001年：林展翹：十優狀元
2001年：梅景欣：十優狀元，於倫敦政治經濟學院修讀經濟學、並於劍橋大學修讀工商管理碩士。
2009年：高靜：十優狀元，當年中學會考總分全港第一，獲「香港中英學術基金會學者聯會」「Hong Kong Sino-British Fellowship Trust Scholars' Association」頒發「莫鳳麟獎學金」「Charles Frankland Moore Award」，於香港大學獲內外全科醫學士。
音樂比賽

音樂週（Music Week），普通話學會和英文學會等亦會定期舉辦歌唱比賽。
宗教

每年皆會有開學彌撒（School Opening Mass），諸聖節彌撒（Mass For All Souls）以及每級進行的彌撒（Form Mass）。
學校傳統

瑪利諾的學生對自己學校的傳統十分重視並引以為傲。當中有一句最為人熟悉的口號︰「Once a Maryknoller, Forever a Maryknoller」
社制

每年的中一生都會被編進四個社，社以寶石命名︰分別是紫（Amethyst）、綠（Emerald）、藍（Sapphire）以及黃（Topaz）四社，除了會在每年的運會中競賽，還有其他類型的社際比賽，並會累積分數，以爭取勝利。
出版刊物

在每年都會出版由學生編輯的校刊。
著名／傑出校友

李嘉欣：前香港女藝人，1988年香港小姐冠軍
梁詠琪：香港女藝人
劉美君：香港女藝人
關南施：前香港女演員（小學部）
章小蕙：前香港女藝人
陳文媛：前香港女藝人
劉小慧：前香港女藝人（小學部）
倪詩蓓（倪文娟）：前香港女藝人
宣　萱：香港女演員（小學部）
陳意嵐：香港女演員
何傲兒：香港女演員（小學部）
關之琳：香港女演員（小學部）
姚嘉兒：香港女歌手、作曲人
葉晴晴（Robynn）：香港唱作女子組合 Robynn & Kendy 之成員（小學部）
陳漢詩：前香港唱片騎師、創作歌手、法國註冊建築師
麥貝夷（麥翠蘭）：香港女藝人
陳美玲：前香港女歌手（預科）
傅珮嘉（傅妮嘉）：前香港女歌手
林姍姍：前香港女歌手、索尼音樂娛樂獨立非執行董事
何傲芝：香港電視節目主持人
夏　梦：前香港電影演員、監製
黃真真：香港電影導演、編劇及演員
王仁曼，BBS：香港舞蹈家及教育家（1956年中六）
張緯晴：香港鋼琴演奏家
羅乃新：香港鋼琴演奏家
鍾曉陽：香港女作家
施南生：香港傳媒人
陳曉琪（Kellyjackie）：香港女藝人
林漪娸：香港女演員（小學至中三）
關楓馨：無綫電視女藝人（小學部）
查小欣：香港傳媒人及節目主持（1971年小六）
姚祖恩：香港女演員
畢蕾蕾：前新時代電視主播
廖鳳明：前香港女藝人
黄懿倫：香港鋼琴家
黎海寧：香港編舞家
陳甘美華，SBS，JP：前民政事務總署署長
李麗娟，GBS，OBE，JP：前民政事務局常任秘書長
余黎青萍，SBS，OBE：前教育署署長、前康樂及文化事務署署長、前副申訴專員（1955年小六、1960年中五、1962年中七）
劉健儀，GBS，OBE，JP：前自由黨主席，前立法會議員（航運交通界）
吳文華，SBS：前香港立法會秘書長
葉文慶，OBE，JP：前香港立法局議員（1951年至1963年；小學至中學）
崔綺雲：漢華中學校監、前香港浸會大學傳理系講師（1971年中五）
王儷橋：李嘉誠家族成員，長江和記實業主席李澤鉅妻子
王龔如心：前華懋集團主席
簡雪忻：共享經濟初創企業創辦人，華人置業主席劉鳴煒第二任妻子
倪文玲，JP：屈臣氏集團首席營運總監、前香港女子鐵餅紀錄保持者
陳寶儀：雅式展覽服務有限公司巿場通訊部總經理
劉芷欣：前無綫新聞主播兼記者，現職香港機場管理局
梁智鴻，大紫荊勳賢，GBS，OBE，JP：香港醫學界、政界人士（小一）
陳晞文，MH：香港滑浪風帆運動員
陳詠悠：香港網球、匹克球運動員
參閱

香港教育
香港中學教育
香港中學列表
香港法定古蹟列表
瑪利諾女修會
瑪利諾中學
注釋

↑  資料出自香港電台第二台廣播節目《守下留情》於2015年8月17日播出的陳美玲訪問。
↑  資料出自香港電台第二台廣播節目《守下留情》於2018年7月23日播出的訪問錄音〈Madam Lam林漪娸訪問第一集 + 學校訂飯定帶飯 ，重溫！〉。
↑  資料出自1994年由盧子健和何安達所著的《香港人名錄》（天地圖書出版）第217頁。
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↑  . 東方日報. 2012-07-10  [2023-07-23]. （原始内容存档于2023-07-23）.
外部連結

瑪利諾修院學校網頁 （页面存档备份，存于）
瑪利諾修院學校圖書館
瑪利諾修院學校家長教師會 （页面存档备份，存于）
瑪利諾修院學校舊生會 （页面存档备份，存于）
瑪利諾修院學校校歌 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港補助學校議會 |
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男女校:  循道中學  聖馬可中學  聖保羅男女中學* 
女校:  瑪利諾修院學校  瑪利曼中學  嘉諾撒聖心書院  聖嘉勒女書院  嘉諾撒聖方濟各書院  嘉諾撒聖瑪利書院  聖保祿中學  聖士提反女子中學  英華女學校  聖保祿學校*  拔萃女書院*  協恩中學* 
男校:  喇沙書院  聖若瑟書院  香港華仁書院  九龍華仁書院  拔萃男書院*  英華書院*  聖保羅書院* 
註1：標 * 號者為直資學校。
|  论 编香港天主教中學 |
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香港島:  天主教喇沙會張振興伉儷書院  嘉諾撒培德書院  嘉諾撒書院  寶血女子中學  瑪利曼中學  聖伯多祿中學  聖保祿學校  聖保祿中學  聖嘉勒女書院  聖若瑟書院  聖貞德中學  香港華仁書院  高主教書院  嘉諾撒聖心書院  聖類斯中學  慈幼英文學校  香港鄧鏡波書院  香港仔工業學校  嘉諾撒聖方濟各書院  余振強紀念第二中學 
九龍:  余振強紀念中學  嘉諾撒聖家書院  嘉諾撒聖瑪利書院  天主教南華中學  天主教伍華中學  天主教普照中學  寶血會上智英文書院  彩虹邨天主教英文中學  德蘭中學  德愛中學  德雅中學  德貞女子中學  梁式芝書院  潔心林炳炎中學  瑪利諾中學  瑪利諾修院學校  瑪利諾神父教會學校  聖芳濟書院  聖安當女書院  聖文德書院  聖母書院  獻主會聖母院書院  聖母玫瑰書院  聖瑪加利男女英文中小學  聖若瑟英文中學  聖言中學  九龍華仁書院  藍田聖保祿中學  觀塘瑪利諾書院  長沙灣天主教英文中學  順利天主教中學  九龍鄧鏡波學校  喇沙書院  德望學校  陳瑞祺（喇沙）書院 
新界:  保祿六世書院  元朗天主教中學  天主教培聖中學  天主教崇德英文書院  天主教母佑會蕭明中學  天主教郭得勝中學  天主教鳴遠中學  屯門天主教中學  德信中學  東涌天主教學校  恩主教書院  石籬天主教中學  聖母無玷聖心書院  聖芳濟各書院  荃灣聖芳濟中學  荔景天主教中學  天主教慈幼會伍少梅中學 
瑪利諾修院學校窩打老道校舍
瑪利諾修院學校（小學部）
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2006年舊照隱約可見學校左方之「鬼樹」
梁焯輝 (1952年)

名为梁焯辉的其他人物，請見「」。
梁焯輝，SBS，JP（1952年12月9日—-2023年7月26日），前香港規劃署署長。
生平

梁焯輝為香港中文大學聯合書院社會科學學士畢業，主修地理，英國倫敦大學城市規劃碩士及香港大學博士。1978年5月加入香港公務員行列任職助理城市規劃師，先後於工務局、地政總署及拓展署工作，後於規劃署工作至退休，先後參與過葵青區規劃、柏麗購物大道、《啟德發展計劃》及《新界東北發展計劃》等大型項目。
1994年10月梁焯輝晉升為總城市規劃師，2003至2005年出任香港規劃師學會會長，並於2007年6月晉升為首席政府城市規劃師，同年7月1日獲委任為官守太平紳士。
2010年6月28日，梁焯輝接任伍謝淑瑩出任規劃署署長。2012年12月8日，梁焯輝退休。他曾表示「坦白說，我實在忙得不可開交，哪有時間想這件事？我擔任規劃署署長時，極其忙碌，每星期工作七天，工作並不快樂。他說，退休的最大好處是無拘無束，可以做自己喜歡做的事。退休後，我發覺自己自由自在，大可盡情把時間用於本身嚮往的活動，也可選擇與知己共事。我其中一項興趣是中國書法。退休前，我沒有時間勤練書法；退休後，我可以全心全意鑽研這門傳統藝術。書法藝術，學無止境。現在，我有的是空閒時間，可以遍閱有關書法的書籍，又經常參觀書法展覽，學習欣賞名家大作。」。
2013年獲特區政府頒發銀紫荊星章。
2023年7月26日去世，終年70歲。
成就

香港規劃師學會前會長及資深會員，香港註冊規劃師，英國皇家規劃學會會員。
參考注釋

↑  難忘葵青栢麗大道規劃 「通常離任才見成果」[] 《明報》 2012年12月8日
↑  規劃署長退休 認東北諮詢不足[] 《明報》 2012年12月8日
↑  . sc.isd.gov.hk.   [2024-07-25]. （原始内容存档于2024-05-19）.
↑  .   [2024-07-25]. （原始内容存档于2024-07-26）.
外部連結

退出官場拒從商 《星島日報》 2012年12月8日