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合成音節

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合成音節: 
| 派汶拼音 | ai | aai | aao | iu | ʉi | ui | uui | eo | eeo | ɛo | ɛɛo | ooi | ɔi | ɔɔi | əəi | iiao | ʉʉai | uuai |
音調符號

派汶拼音的音調標在韻腹上，韻腹爲長元音的標在第一個字母上。
|  |  | 長 | 短 | 入 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 泰文 | 泰文 |  |  |  |  |  |  |  |
| 派汶拼音 | 高調類 | ◌̌ | ◌̀ | ◌̀ | ◌̀ | ◌̂ | – | – |
| 派汶拼音 | 中調類 | ◌ | ◌̀ | ◌̀ | ◌̀ | ◌̂ | ◌́ | ◌̌ |
| 派汶拼音 | 低調類 | ◌ | ◌́ | ◌̂ | ◌̂ | ◌́ | – | – |
雜項

音節閒有隔音符號，永不省略。“-”前的音節重讀；“~”前的音節輕讀。
未定序的其他符號：thก็、thก์、thฯ、thๆ
外來或古代符號：thอํ（單獨）、thอฺ、thอ๎
參考文獻

↑  官方文檔
↑  .   [2019-03-19]. （原始内容存档于2020-12-06）.
↑  黃則揚。泰文字母聽說寫：31堂課看懂泰文說泰語。臺北市：笛藤出版。
拉明·克林魯

| 拉明·克林魯 Ramin Karimloo |
| --- | --- |

歌手
国籍:  伊朗、 加拿大
出生:  (1978-09-19) 1978年9月19日（46歲）  伊朗德黑蘭
职业: 演員 創作歌手 音樂製作人
配偶: 阿曼達·拉姆斯登（Amanda Ramsden）
儿女: 哈德里·克林魯（Hadley Karimloo，男） 賈登·克林魯（Jaiden Karimloo，男）
音乐类型: 音樂劇
网站: raminkarimloo.com
相关团体: Sheytoons
拉明·克林魯（波斯語：‎、英語：，1978年9月19日－），伊朗裔加拿大籍的演員及歌手，曾擔任英國西區劇院最長壽的兩部音樂劇的主角：《歌劇魅影》中的魅影以及《悲慘世界》的尚萬強。他也是安德魯·洛伊·韋伯創作的音樂劇《愛無止盡》中魅影的原版卡司（英語：）。他在百老匯首次登台的角色為2014年的《悲慘世界》復排中的尚萬強，並因此獲得東尼獎提名。他以在《愛無止盡》、《歌劇魅影》25周年紀念的演出最為知名。
早年生活

拉明·克林魯於1978年出生在伊朗的德黑蘭，當時正值伊朗伊斯蘭革命時期，父母被迫帶著兩個月大的他逃往義大利。兩年後，他們遷居加拿大安大略的彼得堡，隨後又搬到列治文山。他12歲那年參加學校的戶外教學，和朋友一起去看了音樂劇《歌劇魅影》，深受啟發，立志將來要飾演劇中的主角魅影。
職業生涯

他從亞歷山大·麥肯齊高中（英语：）畢業後便開始工作。一開始他在搖滾樂團及一些劇院演出，後來他錄取旅遊公司P&O Cruises（英语：）的歌手和舞者，隨著郵輪來到英國倫敦，決定待下來。
他在英國的第一份工作是飾演一部啞劇（英語：）的角色阿拉丁。2001年他加入喜歌劇《彭贊斯的海盜（英语：）》（英語：）的英國國內巡演，擔任角色海盜王的替補演員，隨後成為正式演員。2002年他加入《日落大道》的國內巡演，並在同年首次站上英國著名的倫敦西區劇院的舞台，飾演《悲慘世界》的費以伊（），並擔任馬留斯（）和恩佐拉的候補演員。當時馬留斯A卡是Hadley Fraser。
2003年拉明接演音樂劇《歌劇魅影》的主要角色之一，韓晤·夏尼子爵。他的最後一場日場演出被拍攝下來，作為2004年喬·舒馬赫執導的電影《歌劇魅影》DVD中的幕後花絮。在該部電影中，他客串演出克莉絲汀的父親。2004年11月18日他參加了溫莎城堡為紀念法國總統雅克·希拉克舉辦的《悲慘世界》音樂會，飾演劇中革命學生領袖恩佐拉。該音樂會的錄影片段被收錄在溫莎城堡的紀錄片當中，於2005年復活節播出。2005年他加入《西貢小姐》英國國內巡演，飾演克里斯多弗·史考特（）一角。
2007年9月，他回到西區劇院的《歌劇魅影》劇組飾演魅影一角，為倫敦最年輕的魅影。同年，他也演出《歌劇魅影》21週年紀念的魅影，這場演出讓他獲得劇院觀眾票選最佳男演員（）。2009年11月7日，拉明最後一次參與《歌劇魅影》的常態演出，開始為將要上檔的音樂劇《愛無止盡》中的魅影一角作準備。
2010年3月，安德魯·洛伊·韋伯所作的《愛無止盡》音樂劇在西區劇院上檔，拉明擔任首演的男主角魅影。雖然這齣音樂劇的評價普通，但男女主角的表現獲得大家一致讚賞，拉明更因此入圍英倫舞台劇界大獎奧利佛獎最佳音樂劇男主角。2010年10月3日，拉明在悲慘世界25週年紀念音樂會（英语：）中以恩佐拉一角參與演出。2011年8月27日，他演出倫敦西區最後一場《愛無止盡》的魅影。
2011年10月，歌劇魅影：25周年紀念音樂會在皇家亞伯特音樂廳盛大慶祝演出，剛結束《愛無止盡》演出的拉明與飾演劇中女主角的席艾拉·波格斯（Sierra Boggess）再度攜手合作，接下這三場將會在全世界電影院播送及製成目前唯一舞台版DVD的演出。兩人成功的為《歌劇魅影》的25年歷史立下一個里程碑，精湛的演出不僅博得滿場觀眾喝采，自身的國際知名度也因此大開。有人稱他們為「這個世代的魅影與克莉絲汀」。在演出最後的安可橋段，五位知名的歷屆魅影齊聚台上，共同唱出魅影的代表曲之一《夜的樂章》（）。此次演出是拉明在魅影這個角色上達到最顛峰、發揮最淋漓盡致的一次。他也宣布，這是他最後一次以魅影的角色參與《歌劇魅影》的演出。
2011年11月，拉明重回西區劇院參與音樂劇《悲慘世界》的演出，飾演角色尚萬強。2011年10中下旬，拉明在英國舉辦個人演唱會，主題為《魅影之夜》（），於10月13日、22日、29日依序在布里斯托、曼徹斯特、伯明翰、南安普頓舉行。2012年4月，拉明結束西區劇院《悲慘世界》演出。2013年1月，拉明受邀至美國百老匯劇院作為《歌劇魅影》百老匯25週年的特別來賓。2013年9月。拉明擔任《悲慘世界》多倫多復排版的主角尚萬強。
2014年拉明首次正式站上百老匯的舞台，3月23日起他在百老匯《悲慘世界》復排版中飾演尚萬強。
2015年8月，他結束在百老匯《悲慘世界》的演出，於同年10月23日至11月22日在日本東京演出音樂劇《》，並於11月28日至12月10日在大阪演出。
列名的舞台劇演出 > 音樂劇

日落大道（飾演 Artie Green 並擔任 Joe Gillis 的候補演員），2002年，英國國內巡迴
悲慘世界（飾演 費以伊，並擔任馬留斯和恩佐拉的候補演員），2002年，倫敦
歌劇魅影（飾演 韓晤·夏尼子爵），2003年，倫敦
悲慘世界（飾演 恩佐拉），2004年，倫敦
西貢小姐 （飾演 克里斯多弗·史考特），2005年，英國國內巡迴
歌劇魅影（飾演 魅影），2007年，倫敦
愛無止盡（飾演 魅影），2010年，倫敦
悲慘世界25週年紀念音樂會（英语：）（飾演 恩佐拉），2010年，倫敦
歌劇魅影：25周年紀念音樂會（飾演 魅影），2011年，倫敦
悲慘世界（飾演 尚萬強），2012年，倫敦
悲慘世界（飾演 尚萬強），2013年，多倫多
悲慘世界（飾演 尚萬強），2014年，百老匯
Anastasia (musical) （页面存档备份，存于）（飾演 Gleb），2017年，百老匯
艾薇塔（飾演 Ché），2018年7月4日～7月28日，東京
列名的舞台劇演出 > 喜歌劇

彭贊斯的海盜（英语：） （飾演 海盜王），2001年，英國國內巡迴
電視劇/電影演出

| 年份/日期 | 作品 | 作品類別 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 《歌劇魅影》（The Phantom of the Opera） | 電影 | 克莉絲汀的父親（Gustave Daaé） | 客串 |
| 2008 | 《繩》（Rope） | 短片 | 亞當（Adam） |  |
| 2011年12月8日 | 《人生苦短（英语：）》 | 電視劇 | 科學論者  | 客串（第五集） |
| 2012 | 《雨》（The Rain） | 短片 | 山姆（Sam） |  |
| 2013 | 《溫泉》（The Spa） | 電視劇 | 柯斯塔斯·克列歐弗羅（Costas Kleovolou） |  |
| 2015年9月25日 | 《警網急先鋒》（Blue Bloods） | 電視劇 | Barry Hamidi | 客串（第六季第一集） |
| 2018年10月28日 | 《Nativity Rocks!（英语：）》 | 電影 | Doru's Dad |  |
| 2019年 | 《Jesus: His Life（英语：）》 | 電視劇 | 聖若瑟（Joseph） |  |
| 2019年 | 《霍爾比市》(Holby City) | 電視劇 | Darwin |  |
錄音作品

2007年拉明錄製迷你專輯《六平方英尺以內》（Within the Six Square Inch）
2008年拉明為唱片《Alexander S. Bermange音樂劇曲目第一輯》錄製了一首歌曲，這張匯集了26位西區明星的全新錄音的唱片，於2008年11月由Dress Circle唱片公司出版發行。
2010年2月1日拉明應邀參與新的音樂劇專輯《藍鳥》發行。
2010年3月12日拉明主演的音樂劇《愛無止盡》發行由原版卡司（包含拉明）所錄製的原聲帶。
2012年4月6日拉明發行第一張跨界個人同名專輯《Ramin》。
2013年9月9日拉明發行與英國BBC合作的慈善單曲《Why Am I Falling》
獎項

| 年度 | 獎項 | 類別 | 提名作品 | 結果 | 來源 | 類別原文 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | Broadwayworld.com 獎 | 最佳男主角 | 愛無止盡 | 獲獎 |  |  |
| 2011 | Whatsonstage.com 觀眾票選獎 | 觀眾票選最佳男主角 | 愛無止盡 | 提名 |  |  |
| 2011 | 勞倫斯·奧立佛獎 | 最佳音樂劇男主角 | 愛無止盡 | 提名 |  |  |
| 2011 | Theatregoers' Choice Award（英语：） | 最佳音樂劇男主角 | 愛無止盡 | 獲獎 |  |  |
| 2013 | BroadwayWorld 多倫多獎 | 最佳音樂劇男主角 | 悲慘世界 | 獲獎 |  |  |
| 2013 | Theatregoers' Choice Award（英语：） | 最受歡迎替換演員獎 | 悲慘世界 | 獲獎 |  |  |
| 2014 | 戲劇聯盟獎（英语：） | 精湛演出獎 | 悲慘世界 | 提名 |  |  |
| 2014 | 東尼獎 | 最佳音樂劇男主角 | 悲慘世界 | 提名 |  |  |
| 2014 | Theatre World Award（英语：） | 2014  得主 | 悲慘世界 | 獲獎 |  |  |
| 2014 | Dora Award（英语：） | 傑出音樂劇男演員 | 悲慘世界 | 獲獎 |  |  |
備註

↑  名字取自拉明的好友，哈德里·福瑞澤（）
↑
↑  《歌劇魅影》的續作，但安德魯·洛伊·韋伯說「這不是續集」（原文：）
↑  當時魅影角色由寇姆·威爾金森飾演
↑  也曾在工廠工作、當服務生
1 2 3  《歌劇魅影》女主角克莉絲汀一生中愛過的三個男人：她父親、韓晤·夏尼子爵、魅影
↑  28歲，2007年
↑  Best Actor in a Musical Nominees
↑  上個世代，也就是原版的魅影與克莉絲汀為迈克尔·克劳福德與莎拉·布萊曼
↑  "I've got to say goodbye to it now"、"I think at this point I might have to go away to come back."
↑  3月31日
↑  在美國又名《Human Heart》
相關條目

歌劇魅影
悲慘世界
席艾拉·波格斯
哈德里·福瑞澤
外部連結

拉明·克林魯個人網站 （页面存档备份，存于）
深度採訪拉明·克林魯（2013年7月31日 Broadwayworld.com 文章） （页面存档备份，存于）
採訪拉明·克林魯（2013年8月5日 Broadwayworld.com 影片） （页面存档备份，存于）
一瞥眾星雲集的《Prince of Broadway》在日本（有影片） （页面存档备份，存于）
皮德利斯西亞 (克拉西利夫區)

49°40′25″N 26°42′2″E﻿ / ﻿49.67361°N 26.70056°E﻿ / 49.67361; 26.70056
皮德利斯西亞（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州裡赫梅利尼茨基區的扎斯盧奇內市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村面積0.34平方公里，海拔高度301米，2001年人口41，人口密度每平方公里122人。
參考資料

Погода в селі Підлісся（页面存档备份，存于）
贵溪冶炼厂

贵溪冶炼厂
贵溪冶炼厂是一家位于中国江西省鹰潭市代管的县级市贵溪市的冶炼厂，隶属于江铜集团。该厂建立于1979年，最初冶炼设备均为进口。该冶炼厂最初的年生产能力为7.5万吨，在2000年的第三期改造后提高到了70万吨。该冶炼厂的渣库曾在2011年时出现过重金属污染风波。
参考资料

↑  史言信. . 中国财政经济出版社. 1 July 2009: 101. ISBN 978-7-5095-1632-4.
↑  刘海燕; 郑学檬; 韩岫岚; 中国企业史編辑委员会. . 企业管理出版社. 2002: 168–179.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
↑  于垚峰. . CCTV.   [2018-09-10]. （原始内容存档于2018-09-10）.
海峽建設投資

海峽建設投資是一家由中港台富豪合資成立的房地產開發公司，股東包括世茂集團49%、恒基兆業、遠雄集團、東元集團及已故郭炳湘創辦之帝國集團等，公司總部位於香港。 海峽建設投資長遠希望籌資得100億美元作為發展。
2011年3月，海峽建設投資以44.72億元人民幣，投得南京市河西新城地皮，項目被命名為南京海峽城。
參考

↑  許榮茂牽頭大造新蛋糕 “海峽城”高效率圈地  （页面存档备份，存于） 新華網，2011年02月24日
↑  中港台海峽公司奪南京地皮[永久] 星島日報，2011年3月4日
彼得·卡法罗夫

彼得·伊万诺维奇·卡法罗夫
彼得·伊万诺维奇·卡法罗夫（俄语：，羅馬化：Pyotr Ivanovich Kafarof；1817年9月17日—1878年12月18日），教名巴拉第（，羅馬化：Palladiy），俄國東正教传教士和汉学家。出生于俄罗斯帝国喀山省久舍什明斯克镇（今俄罗斯鞑靼斯坦共和国奇斯托波尔）。
著作：

《漢俄合璧韻編》（Китайско-русский словарь）掌院修士巴第遺篇，1888年，北京同文舘
参考资料

↑  趙育伸.  (硕士论文). 台北: 國立政治大學. 2015  [2023-01-16]. （原始内容存档于2020-07-02）.
1 2  . 透视俄罗斯. 俄罗斯报. 2019-08-30  [2021-06-02]. （原始内容存档于2021-06-03） （中文）.
↑  王希隆. . 兰州: 甘肃民族出版社. 1 March 2009: 594  [2021-06-02]. ISBN 978-7-5421-1452-5. NLC 004295331. （原始内容存档于2021-06-16）.
↑  . 中国社会科学出版社. 1959: 226  [2021-06-02]. （原始内容存档于2021-06-16）.
↑  Palladīĭ Kafarov. . Tipografii︠a︡ Tun-vėnʹ-guan. 1888  [2021-06-02]. NLC 001115389. （原始内容存档于2021-06-02）.
里奇蒙德 (伊利諾伊州)

| 里奇蒙德 |
| --- | --- |
村落


里奇蒙德里奇蒙德在伊利諾伊州的位置
坐标：42°28′19″N 88°18′27″W﻿ / ﻿42.47194°N 88.30750°W﻿ / 42.47194; -88.30750
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 麥克亨利縣
面积
 • 总计: 10.99 平方公里（4.24 平方英里）
 • 陸地: 10.99 平方公里（4.24 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 239 公尺（784 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 1,874人
 • 密度: 171人/平方公里（442人/平方英里）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 60071
電話區號: 217
地名信息系统ID: 2399067
里奇蒙德（英語：）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個村落。
地理

里奇蒙德的座標為42°28′19″N 88°18′27″W﻿ / ﻿42.47194°N 88.30750°W﻿ / 42.47194; -88.30750，而該地最高點為海拔高度239米（即784英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，里奇蒙德的面積為10.99平方千米，當中陸地面積為10.99平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1874人，而人口密度為每平方千米170人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
波士顿地铁蓝线

波士頓地鐵藍線（英語：）是大波士頓都會區的一條地鐵路線，由马萨诸塞湾交通局（）負責營運的4條地鐵路線其中一條，是北美第一条运行在水下的地铁 。此地铁線起点为波士頓市中心保丁站，从东波士顿隧道穿过波士頓灣，开往北岸東波士頓地区和里維爾，终点站为夢幻之地站。機場站是前往洛根國際機場的两大公共交通之一。1967年全系統重組時，地铁因下穿波士頓灣而配以藍色。因此藍線是波士頓所有重鐵路線當中最短的，从起点至终点乘車時間少於20分鐘。蓝线也是唯一一條同時設有第三軌供電和高架電纜供電的路線。
1904年，波士顿湾下兴建了供有轨电车使用的東波士頓隧道。1916年延長至保丁站，1924年改為重型铁路列车并对车站站台升级。1952及1954年，路線沿波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路（英语：）废弃铁路延長，當初計劃一直延長至林恩站（英语：）但最後縮短至夢幻之地站。往北向林恩市延长和市中心向查爾斯／麻省總醫院站延長规划已计划许久，但由于缺少资金一直未能实现。1998年至2001年間，马萨诸塞湾交通局將藍線大部分車站都改造成无障碍车站，车站站台加长以容許6節列車。截至2018年，波士頓市中心的终点站保丁站是藍線唯一非无障碍车站。
历史

东波士顿隧道位于波士顿湾下方，于1904年竣工通车，是北美第一条横跨水体的地铁隧道，也是美国第二条大跨度的水下车辆隧道。隧道采用改进的鑽挖式建筑方法，隧道全长为1.6（1英里），实际水下长度为820（2,700英尺）。隧道挖掘施工长达两年半，耗资300万美元，期间有四名工人死亡。
隧道最初被用于有轨电车通行，从东波士顿地区的马维里克广场至波士顿市中心的法庭街站。中间设有德文郡站。曾经从法庭街站可以通过步行通道前往斯科利广场站，但是换乘需要付1美分。1906年，大西洋大道站k开放，可以与大西洋大道高架（英语：）换乘。法庭街站终点站只有一条轨道，限制了发车频率。1912年波士顿高架铁路（英语：）公司（BERy）将隧道向灯塔山方向延伸，1916年3月18日，保丁站、斯科利广场站正式启用。保丁站西侧的回型轨道可用于有轨电车调转方向。欢乐街隧道入口也于此时建成。隧道延长工程耗资230万美元。
不断增长的乘客数量使有轨电车不堪重负。1924年4月18日至21日的周末，经过长达三年的设计和筹备，东波士顿隧道被改为使用高站台重型铁路地铁车厢。在改造成地铁的同时，在马维里克广场下方新建了一座车站，拥有四条轨道站台，分别用于东波士顿隧道地铁和东波士顿地区有轨电车。它们各有一个回型轨道。有轨电车依旧从同一个隧道入口进入，并在马维里克站停靠。有轨电车乘客在马维里克站下车换乘地铁。从东侧的回型轨道向外有一小段延伸轨道，用于地铁车辆简单维护和车辆存储。
由于隧道最初设计为有轨电车使用，因此较为狭窄，为避免改造隧道，波士顿高架铁路公司采用了较狭窄的车厢。因此蓝线列车车厢为14.8（48.5英尺）长，而红线和橙线列车车厢为20-（65-英尺）长。
1952年至1954年期间，在废弃的波士顿里维尔海滩及林恩铁路（英语：）轨道基础上修建了马维里克站至梦幻之地站延长线。该延长线在地面运行，第一站承接波士顿洛根将军国际机场，是美国第一个与商业机场相连的城市轨道交通车站。马维里克站之后，列车的供电系统从第三軌道供電切换为高架電纜供电，以避免冬季极端气候对运行造成的影响。
1952年，大都会交通署将此地铁线命名为东波士顿隧道及里维尔延长线，1965年8月26日，正式被标志为波士顿地铁蓝线。蓝色代表水或者海洋，取自地铁穿过的波士顿湾和沿着海岸铺设的延长线。在2004-2005年波士顿快捷公交银线（英语：）延伸至机场前，地铁蓝线是连接波士顿市区与机场的主要公共交通。
20世纪初期，蓝线实际上是与红线相连的。蓝线列车可以从保丁站末端的欢乐街隧道入口离开隧道，沿着剑桥街有轨电车轨道行驶至朗费罗桥（英语：），汇入红线轨道驶向肯德爾/麻省理工學院站附近的剑桥地铁隧道入口。由于衔接的轨道不供电，需要在夜间用其他车辆拖动。衔接铁路从未被用于常规客运服务，仅用于将列车运往哈佛站附近的维修厂。1952年，当蓝线里维尔延长线竣工后，蓝线有了其自己的维护工厂，这段衔接轨道随着隧道入口一起被拆除了。
2012年曾有计划重建蓝线与红线的换乘车站，整段轨道将位于地下，换乘站计划为查尔斯/麻省总医院站，轨道之间不会有直接连接。然而由于缺少明确的资金来源，项目一直被搁置。
2018年4月21日，银线（英语：）SL3号线延长至切尔西，途径蓝线机场站。
历史 > 车站重建

蓝线现代化改造项目于1990年代开始实施，该项目对车站站台加长，使其能够停靠6节车厢组成的列车。同时车站增加电梯等便利设施使车站改进为无障碍车站，部分老化的车站重建改进车站外观。1994年6月25日，蓝线出城方向终点站临时设为东部高地站，郊外的数座车站同时进行重建或者改造。比奇蒙特站和木岛站被完全拆除重建，萨福克唐斯站、 里维尔海滩站和 梦幻之地站进行了翻新。比奇蒙特站和东部高地站增加了隔音墙，轨道下方铺设了橡胶垫以减少产生的噪音，该项目共花费800万美元。所有车站于1995年6月26日重新开放。
2000年10月14日至2001年10月29日期间，水族馆站关闭重建，整个车站重建工程最终于2004年竣工。旧的机场站与大开掘立交冲突，因此被拆除，新的机场站于2004年6月3日开放。2005年至2011年期间，州街站进一步翻新，翻新施工期间车站正常运行。
蓝线于2008年9月15日正式使用6节车厢连接的列车。由于保丁站站台位于環形迴車道内部，长度较小，乘客可以从任何一节车厢中下车，但是只能上6节车厢中的4节。马萨诸塞湾交通局在列车车厢上安装了按钮，乘客需要登车时，按动按钮车门即可打开。车站可能最终会在红线蓝线互联项目中永久关闭。
2009年，马维里克站的翻新施工完成。2013年，东部高地站因为重建关闭8个月，并于2013年11月重新投入使用。政府中心站于2014年3月22日至2016年3月21日间关闭，车站重建并增加电梯。.
延长线规划 > 延长至林恩市

马萨诸塞湾交通局曾提出将蓝线延伸至马萨诸塞州林恩市。修建里维尔延长线所需土地购置后，没有足够预算购置剩余土地，故而将蓝线终点线设置在梦幻之地站。针对林恩延长线，提出了两种线路规划：其一是将地铁沿波士顿缅因铁路（英语：）改造成的纽伯里波特／罗克波特通勤铁路线（英语：）铺设，该线路将会穿过草沼区域。另一种规划利用波士顿里维尔海滩及林恩铁路（英语：）公司遗留下来的铁轨，沿着里维尔海滩大道铺设，经过松树点和林恩路（英语：）。除了修建地铁延长线以外，还可以增加通勤铁路或公交服务，亦或者将蓝线延长至梦幻之地站附近的通勤铁路站。
马萨诸塞湾交通局陆陆续续提出了蓝线延长线的各种规划版本。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。自从1954年里维尔延长线被缩短至梦幻之地站后，交通局便一直在寻求将蓝线继续延长的方法。1966年的《大众运输计划》提议将蓝线延长至林恩市，1969年的《公路和运输计划建议》提出将蓝线进一步延长至塞勒姆市。1974年的《交通规划》提出延长至林恩、塞勒姆甚至皮博迪市。1978年《大众运输计划》和1983年《交通规划》继续支持将蓝线延长至林恩。尽管交通局不断诉求修建延长线，但是大部分预算都用在了红线和橙线上。
2005年，副州长（英语：）凯莉·希利（英语：）预计延长线终将于2017年开工。2008年4月的州债券包含了项目规划资金。除此以外，项目还获得了2500万美元的联邦拨款。工程环境影响报告书草案预计于2008年末完成。但由于马萨诸塞湾交通局忙于按时将绿线延长至萨莫维尔和梅德福市，蓝线延长线被暂时搁置。
延长线规划 > 红线与蓝线直接换乘

目前，地铁红线和蓝线之间换乘最方便的方法是在政府中心站换乘轻轨绿线至公园街站后换乘红线。因此这些车站在高峰期人满为患，并造成明显的延误。曾经提出过在政府中心站和公园街站之间修建与绿线轨道平行的人行地下通道，但是由于更偏好于直接换乘，该提议被否决。
还有一种换成方法是蓝线在州街站换乘地铁橙线，乘坐至市中心十字站换乘红线。但由于这两座车站结构复杂，过道狭长，换乘需要爬楼梯，乘客还尤其多，并不是换乘首选。红线和蓝线是波士顿四条主要轨道交通中不能直接相互换乘的线路。1972年的《波士顿交通规划审查（英语：）》研究了直接换乘站规划方案。
作为大开掘高速隧道项目减轻空气质量有关的诉讼和解的一部分，麻薩諸塞州同意为蓝线和红线建造直接换乘站。将蓝线沿着剑桥街从保丁站延长460（1,500英尺）至查尔斯/麻省总医院站便可于红线直接换乘。红线在架高层，蓝线在地下层。乘客无需两次换乘到达目的地，波士顿北岸的乘客也可以直接到达麻省总医院。换乘预计每日为查尔斯/麻省总医院站吸引12000名乘客，每日减少5250辆车。
在十多年未采取任何行动并受到进一步诉讼威胁的情况下，麻州政府终于同意进一步细化工程设计。延长线施工预计需要6年，但是开工日期及预算从未被公布过。由于很难找到资金援助，马萨诸塞湾交通局最终决定不继续设计红线-蓝线换乘站。2013年研究了公私合作伙伴关系推进该项目的可能性。美国环保局于2015年正式解除了由大开掘减排项目带来的设计义务。
在波士顿竞标亚马逊HQ2时将红线蓝线换乘站作为“明确目标”。2018年，交通局再次委托工程设计所研究换乘站可行性。据估计，尽管取决于建造方法，但隧道的成本比以前要低得多，介于2亿美元至3.5亿美元之间，工程总费用约为5亿美元。挖填法修建将大大降低隧道的建造成本，但是修建期间阻碍交通。
2018年夏季的《马萨诸塞湾交通局2040年规划》文件中有一项新的提议，在州街站和市中心十字站之间修建地下人行步道，具体的技术可行性还未评估。
延长线规划 > 南北铁路链接工程

南北铁路链接工程（英语：）提出为波士顿通勤铁路和美鐵建造隧道，将波士顿南站和波士顿北站连在一起。其中一个提议中，在市中心设有一个总站，并且可与蓝线水族馆站换乘。如果这个项目最终完成，蓝线将可以自由换乘大多数通勤铁路。
車站列表

| 中文站名 | 英文站名 | 啟用日期 | 轉乘及備註 |
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|  夢幻之地 |  | 1954年1月19日 | 舊波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路（英语：）淋浴室站所在地 |
|  里維爾海灘 |  | 1954年1月19日 | 舊波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路（英语：）新月海灘站所在地 |
|  比奇蒙特 |  | 1954年1月19日 | 舊波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路（英语：）比奇蒙特站所在地，新车站为高架车站 |
|  萨福克唐斯 |  | 1952年4月21日 | 舊波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路（英语：）美丽小岛站所在地，與舊有轨电车總站相鄰 |
|  东部高地 |  | 1952年1月5日 | 舊波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路（英语：）东部高地站所在地 |
|  木岛 |  | 1952年1月5日 | 舊名日间廣場站，1954年10月21日改名為木島公園站，1967年改名為木島 |
|  機場 |  | 2004年6月3日 | 轉乘銀線SL3（英语：） 經麻省港穿梭線連接銀線SL1前往機場航廈 取代現有車站以南幾百英呎的舊站。舊站在1952年1月5日啟用，2004年6月2日關閉 |
|  馬維里克 |  | 1924年4月18日 | 有轨电车隧道在1904年12月30日啟用 |
|  水族館 |  | 1906年4月5日 | 轉乘波士頓渡輪（英语：） 舊名大西洋大道站，1967年2月13日改名 1906年4月5日至1938年10月1日期间可换乘大西洋大道高架（英语：） |
|  州街 |  | 1904年12月30日 | 轉乘波士頓地鐵橙線 舊名德文郡，1967年1月25日改名 |
| 法庭街 |  | 1904年12月30日 | 1914年關閉，1916年由斯葛里地下取代，部分拆除 |
|  政府中心 |  | 1916年3月18日 | 轉乘綠線 曾為斯葛里廣場地下，1963年10月28日改名。2014年3月22日至2016年3月21日關閉重建 |
| 保丁 |  | 1916年3月18日 |  |
车辆

波士顿地铁蓝线与橙线和红线一样，均使用标准轨距重型铁路列车运行。与其他两条线路不同的是，蓝线同时使用第三軌道供電和集電弓高架電纜供电，曾经的转换供电模式的车站在马维里克站，如今列车在机场站转换供电模式。机场站与梦幻之地站之间使用高架电缆供电，与保丁站之间使用第三轨道供电。由于波士顿冬天寒冷，城郊地上段又靠近海边，因此为避免第三轨道在冬天频繁结冰，使用了高架电缆。
| 生产年份 | 制造商 | 型号 | 长度 | 宽度 | 编号 | 服役年份 | 车辆数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978–1980 | 加拿大霍克尔西德利（英语：） | 0600系 | 14.88（48英尺10英寸） | 2.82（9英尺3英寸） | 0600-0669 | 1980–2011 | 70 |
| 2007 | 西门子 | 700系 | 15米（48英尺） | 2.82米（9英尺3英寸） | 0700-0793 | 2007年1月–至今 | 94 |
由于东波士顿隧道最初设计为有轨电车使用，因此隧道尺寸比现代的地铁隧道小，蓝线列车比橙线和红线列车更狭窄，也稍微短一些。列车车队由94节（47对）西门子700系列车组成，车身使用不锈钢材料，车身两侧均有两组对开门。列车设计与波多黎各圣胡安市的圣胡安地铁列车相似。新列车原定于2004年1月起逐渐交货，但是车厢研发遇到问题，交货日期数次推迟。第一辆700系列车于2007年1月交货。列车合同为1.74亿美元，加上工程及相关服务费，更换新列车共花费2亿美元。
之前所用列车为加拿大霍克尔西德利（英语：）与龐巴迪運輸生产的0600系列车，车身两侧均有两组对开门，最大设计行驶速度为105 km/h（65 mph）。列车设计与新泽西州紐新航港局過哈德遜河捷運（PATH）使用的PA3型列车相同。截至2011年，由于蓝线临近海岸，600系车厢受含盐空气腐蚀严重，大多数被淘汰，只有少量600系列车停放在马萨诸塞湾交通局仓库中，但不再使用。由于列车于橙线1200系车厢同为一家公司同一时期生产，使用很多相似部件，部分报废车辆被用于维护橙线列车。2009年11月，蓝线全部车辆更新完成，所有运行中的蓝线列车均为六节车厢。
2009年，海岸有轨电车博物馆（英语：）将622-623号车厢纳入其收藏。2012年，616-617号车厢被转移至百老汇站旁的训练中心隧道中。
鄂木斯克先鋒

| 鄂木斯克先鋒 |
| --- | --- |
城市: 俄羅斯鄂木斯克 (臨時進駐巴拉希哈)
聯賽: KHL
聯盟: 東部聯盟
分區: 切爾尼謝夫分區
成立: 1950
主場: 鄂木斯克體育館
顏色:      
擁有者: 俄羅斯天然氣工業石油公司
阿列克謝·沃爾科夫（英语：）
總教練: 鮑勃·哈特利（英语：）
隊長: 阿列克謝·葉梅林（英语：）
隸屬隊伍: 新庫茲涅茨克冶金師（英语：） (VHL) Omskie Yastreby (MHL) Yastreby Omsk (NMHL)
網站: www.hawk.ru
加盟歷史
1950–1962: Spartak Omsk
1962–1967: Aeroflot Omsk
1967–1972: Kauchuk Omsk
1972–1974: Khimik Omsk
1974–1981: Shinnik Omsk
1981–至今: 鄂木斯克先鋒
 Current season
先鋒冰球俱樂部(俄语：, 先鋒)，也稱為鄂木斯克先鋒，是位於鄂木斯克的俄羅斯職業冰球隊。它是大陸冰球聯賽東部聯盟切爾尼謝夫分區的成員。
榮譽 > 冠軍

01 ! 加加林盃: 2021年
01 ! 俄羅斯超級聯賽: 2004年
01 ! KHLContinental Cup: 2011年
01 ! 開幕盃: 2019-20賽季, 2021-22賽季
01 ! IIHF歐洲冠軍盃: 2005年
01 ! 蘇聯聯賽 Class A2: 1990年 (East)
榮譽 > 亞軍

02 ! 加加林盃: 2012年, 2019年
02 ! 俄羅斯超級聯賽: 2001年, 2006年
03 ! 俄羅斯超級聯賽: 2007年
02 ! IIHF洲際盃: 2007年
03 ! IHL: 1996年
外部連結

鄂木斯克先鋒官方網站 （页面存档备份，存于） （俄語）
NHL.com article on Omsk[永久]
德州穴龜

| 德州穴龜 |
| --- | --- |

保护状况
 无危（IUCN 2.3）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：:  Reptilia
目：: 龜鱉目 Testudines
亚目：: 曲颈龟亚目 Cryptodira
科：: 陸龜科 Testudinidae
属：: 穴龟属 Gopherus
种：: 德州穴龜 G. berlandieri
二名法
Gopherus berlandieri Agassiz, 1857

異名
 Xerobates berlandieri Agassiz, 1857  Testudo berlandieri Strauch, 1862  Xerobates gopher berlandieri Gray, 1873  Testudo tuberculata Berlandier, 1882 (nomen nudum)  Gopherus berlandieri Stejneger, 1893  Gopherus polyphemus berlandieri Mertens & Wermuth, 1955  Gopherus berlandierii Reeves, 1975 (ex errore)  Scaptochelys berlandieri Bramble, 1982  Gopherus berlanderi Rogner, 1996 (ex errore)
德州穴龜（英語：，學名：Gopherus berlandieri）亦稱德州地鼠龜，是穴龜屬下的一種龜。分佈于美國德克薩斯州到墨西哥科阿韋拉州、新萊昂州和塔毛利帕斯州的地區。其種加詞berlandieri是爲了紀念比利時自然學者簡·路易斯·貝朗迪耶（英语：）。
參考文獻

↑  Fritz Uwe; Peter Havaš.  (PDF). Vertebrate Zoology. 2007, 57 (2): 280–281  [29 May 2012]. ISSN 18640-5755. （原始内容 (PDF)存档于2010-12-17）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
Tortoise & Freshwater Turtle Specialist Group. . The IUCN Red List of Threatened Species 1996.   [12 May 2006].
The Reptile Database上的 Gopherus berlandieri
外部連結

Texas Tortoise （页面存档备份，存于）
Texas Tortoise care sheet （页面存档备份，存于）
微风火箭号列车

| 微风火箭号  Zephyr Rocket |
| --- | --- |
微风火箭号列车的运行时刻表
概述
类型: 城际列车
状态: 已停运
地区:  美国 明尼苏达州、伊利诺伊州、艾奥瓦州、密苏里州
开行日期: 1941年1月7日
停运日期: 1967年4月8日
商: 伯灵顿铁路 岩岛铁路
当前车次: 51-561/562-62
始发站: 密苏里州圣路易斯
终到站: 明尼苏达州明尼阿波利斯
技术
轨距: 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
微风火箭号列车（英語：）是一列由芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路（CB&Q）和芝加哥、岩島和太平洋鐵路（CRI&P）联合营运、运行于密苏里州圣路易斯和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，列车得名于两家铁路公司旗下品牌旅客列车名称之结合，即伯灵顿铁路的微风号系列旅客列车和岩岛铁路的火箭号系列旅客列车。微风火箭号列车于1941年1月7日正式投入服务，中途主要停靠城镇包括昆西、伯灵顿、锡达拉皮兹、滑铁卢等地，伯灵顿铁路担当该列车于圣路易斯至伯灵顿之间的牵引任务，岩岛铁路则担当伯灵顿至明尼阿波利斯之间的牵引任务。
參考書目

Johnston, Bob; Joe Welsh; Mike Schafer. . New York: Metro Books. 2001.
Kisor, Henry. . Holbrook, Massachusetts: Adams Publishing. 1994. ISBN 1-55850-477-X.
Zimmermann, Karl. . Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. 2004. ISBN 978-0-7603-1856-0.
Byron, Carl R. . Forest Park, Illinois: Heimburger House Publishing. 2006. ISBN 0-911581-58-8.
外部連結

（英文）Burlington Route Historical Society: The Burlington Zephyrs （页面存档备份，存于）
阿旺根敦

《民国之精华》中的阿旺根敦照片
阿旺根敦（藏語：ངག་དབང་དགེ་འདུན་，威利转写：ngag dbang dge 'dun；1850年代1859年?—1917年8月18日），藏族，字云亭，西藏工布人，藏传佛教格鲁派喇嘛，汉藏语翻译，中华民国政治人物。
生平

阿旺根敦早年学习汉语文。中年时，曾充西藏逹赖喇嘛翻译（《民国之精华》作“西藏商务翻译员”）。光绪三十四年（1908年），被驻藏大臣奏派驻京师任唐古忒学堂翻译。
中华民国成立后，他于民国二年（1913年）任第一届国会众议院议员，后任京师逹赖庙诺们罕达喇嘛，约法会议议员。1916年，第一届国会第二期常会开幕，他继续担任众议院议员。
1917年8月18日，阿旺根敦在北京因病圆寂。
阿旺根敦圆寂后，西藏旅京同乡会呈请蒙藏院给与抚恤，经蒙藏院呈请大总统袁世凯获准。西藏旅京同乡会在致蒙藏院呈中称，
西藏旅京同乡会详陈已故驻京达喇嘛阿旺根敦故及生前实事请酌抚恤事致蒙藏院呈
西藏旅京同乡会详陈已故驻京达喇嘛阿旺根敦故及生前实事请酌抚恤事致蒙藏院呈
民国六年（1917年）八月二十五日


……

窃兹有西藏拣派驻京唐古忒学翻译诺们罕名号逹赖庙逹赖喇嘛阿旺根敦，于本月十八日在京因病身故，业由印务处详报在案。伏思该员在藏充当仔仲有年，递次升补汉务翻译官，办理西藏汉番、洋务、边防各事甚为出力，毫无遗误。于前清光绪三十三年八月内，由藏奏派来京，奉旨驻京当差。自到京以来，迄今十年之久，办理各差及逹赖喇嘛在京诸务，均为出力。民国成立，首赞共和，于二年五月内被举为众议院议员，对于西藏时局甚为焦灼，多方劝导，常宣中央德意，每以解决为怀。况该员功绩昭昭，在人耳目，会员等何忍缄默，谨将在京病故并生前大概实事略具详报，应如何酌予抚恤之处，祇候钧裁。为此谨呈蒙藏院。
中华民国六年八月二十五日（二史馆藏蒙藏院档案）
蒙藏院在致大总统呈中称，
蒙藏院为阿旺根敦病故拟请优予抚恤事致大总统呈
蒙藏院为阿旺根敦病故拟请优予抚恤事致大总统呈
民国六年（1917年）九月四日


呈为西藏喇嘛阿旺根敦病故，拟请优予抚恤事：


窃据西藏旅京同乡会呈称：兹有西藏拣派驻京唐古忒学翻译诺们罕名号逹赖喇嘛庙达喇嘛阿旺根敦，于本月十八日在京因病身故，业由喇嘛印务处呈报在案。伏思该员在藏当差有年，荐升汉务翻译官，办理西藏汉番、洋务、边防各事甚为出力。前清光绪三十三年八月内，由藏奏派来京，奉旨驻京当差。自到京以来，迄今十年之久,办理各差及逹赖喇嘛在京诸务，毫无遗误。民国成立，首赞共和。二年五月被举为众议院议员，对于西藏时局甚为焦灼，多方劝导，常宣中央德意，每以解决为怀。该员功绩昭昭，在人耳目，会员等何忍缄默，谨将在京病故并生前大概实事略具呈报，应如何酌予抚恤之处，祇候钧裁。
兹据该会呈称前情，该达喇嘛阿旺根敦以西藏喇嘛曾充众议院议员，代表藏人首赞共和，洵属有功民国。此次在京病故，殊堪悼惜，所有待遇似应与寻常喇嘛不同，拟请援照前案，从优给银二百元，以示抚恤。如蒙俯允，即请令交财政部查照。是否有当，理合具文呈请钧鉴示遵。谨呈大总统。（二史馆藏蒙藏院档案）
大总统收到蒙藏院呈文后，发布了大总统指令，内称，
大总统为准予阿旺根敦优恤事致蒙藏院指令
大总统为准予阿旺根敦优恤事致蒙藏院指令
民国六年（1917年）九月七日


大总统指令第1422 号令

蒙藏院总裁贡桑诺尔布呈驻京西藏喇嘛阿旺根敦病故，请援案从优给恤银二百元由。呈悉，准如所拟给恤，交财政部查照。

此令。
中华民国六年九月七日（二史馆藏蒙藏院档案）
皮埃尔·孟戴斯-弗朗斯

| 皮埃爾·孟戴斯-弗朗斯 |
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孟戴斯-弗朗斯(1968年)

 第73任法国总理
任期 1954年6月18日—1955年2月23日
前任: 约瑟夫·拉涅尔
继任: 埃德加·富爾
 
个人资料
出生: 1907年1月11日 巴黎
逝世: 1982年10月18日(1982歲—10—18)（75歲） 巴黎
政党: 激進黨
宗教信仰: 猶太教
皮埃爾·孟戴斯-弗朗斯（法語：，法语发音：[pjɛʁ mɑ̃dɛs fʁɑ̃s]；1907年1月11日—1982年10月18日），法國政治家，曾於1954年至1955年擔任法蘭西第四共和國總理。
早年

孟戴斯-弗朗斯是16世紀在法國定居的葡萄牙猶太家庭的後裔。他在巴黎大學接受教育，獲得法學博士學位，並於1928年成為巴黎律師公會最年輕的成員。1924年，他加入了激進黨，這是法國中產階級中左派的傳統政黨。孟戴斯-弗朗斯後與埃及擊劍手萨尔瓦托·西屈雷尔（英语：）的姪女結婚。
第三共和國與二次大戰

曾任厄爾省和伊澤爾省議員。二戰期間被德國監禁但成功逃獄並加入自由法國運動，戴高樂派他出任法屬阿爾及利亞的財務總監，處理布雷頓森林會議談判事宜。
第四共和國

戰後孟戴斯-弗朗斯當上經濟部長，卻因為經濟政策上跟勒內·普利文有衝突而被迫辭職。1954年，他代表激進黨組織政府，擔任八個月的法國部長會議主席。
他任內最優先的事項是盡快結束已經不受人民支持的中南半島戰事，民意調查顯示，在1954年2月，只有7％的法國人希望繼續戰鬥，保護印度支那不落入以胡志明為首的共產黨人和越盟運動的手中。1954年日內瓦會議中法國同意完全撤出越南，並承認越南、寮國、柬埔寨為獨立國家，以北緯17度線作為南北越分治線，並進行普選來決定越南的未來，但在美國干涉之下選舉從未舉行。
1954年孟戴斯-弗朗斯曾秘密批准法國國防部研發原子彈，1960年法國第一枚自主研發的原子彈在藍色跳鼠試驗中引爆。
第五共和國

像當時大多數法國左派一樣，孟戴斯-弗朗斯反對戴高樂於1958年5月上台。阿爾及利亞問題導致第四共和國體制崩潰，第五共和國成立。他領導了一個反對戴高樂派別，但在1958年11月的選舉中失去國會席位。1959年，他與激進黨脫離關係，激進黨的多數派支持戴高樂。孟戴斯-弗朗斯隨後加入了一個左翼的知識分子小黨——統一社會黨（Parti SocialisteUnifié, PSU）。
參考來源

↑  .   [2020-09-12]. （原始内容存档于2018-06-14）.
↑  Maurice Larkin, France since the Popular Front: Government and People 1936-1996 (1997) pp 240-1.
↑  Thomas J. Christensen. . Princeton UP. 2011: 123–25  [2015-09-18]. （原始内容存档于2016-01-01）.
↑  De Gaulle Wins In France （页面存档备份，存于）. St. Petersburg Times. 19 November 1962
德克尔·亚当

| 德克尔·亚当 |
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出生: 1984年2月29日  （40歲） 布达佩斯 
职业: 水球运动员 
德克尔·亚当（匈牙利語：，1984年2月29日—），匈牙利男子水球运动员。他曾代表匈牙利国家队参加2016年夏季奥林匹克运动会水球比赛，获得第五名。
家庭

弟弟德克尔·奥蒂洛。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-07-25]. （原始内容存档于2022-07-25）.
後備字體

後備字體（Fallback font）是指在當時顯示的字型缺乏某些字元時，被用於顯示缺失字元的字體。因為其作為顯示的最後一道防線，後備字體應該盡可能包含所有Unicode字元。
當缺失字元沒有後備字體用於顯示時，通常會將缺失字元改為黑色方塊、白色空心方塊、問號、Unicode佔位字元(U+FFFD)顯示，或者乾脆略過該字元。在實務上，像是CSS等支援字體列表依序顯示的系統，通常會將一或多套後備字體置入列表最後，以防止缺字的情況發生。
Unicode BMP Fallback字型

Unicode BMP Fallback是一套最早用於偵錯用途的後備字型。BMP代表的是Unicode字元平面的基本多語言平面(Basic Multilingual Plane)。在該字型中，每個字元都是用方框圍住的四位數十六進位編碼。左方的圖案是該字型的示意圖，展示了一個空白字元(U+0020)。
不像下述的Unicode Last Resort字型，Unicode BMP Fallback字型只能顯示Unicode標準的第零平面，也就是基本多語言平面中的65536種字元。這是因為其字體設計每字元容納四個編碼，因此只能對應U+0000(=0)至U+FFFF(=65535)的字元，也就是第零平面。
Unicode Last Resort字型

此字型是統一碼聯盟在制定Unicode 5.0時所提供一套包含所有Unicode平面的後備字型。該字型是Mac OS X Last Resort系統字型的衍生版，由蘋果公司授權讓統一碼聯盟在非蘋果平台上使用。 该字型在 Unicode 14.0 版（2021 年）中以SIL开源字体授权释出。
該字型的字元以粗黑圓角方框圍住，中間以該編碼區段的代表字元顯示，讓使用者能大略知道缺失文字的語言。在粗框的左右，各記載了該區段的Unicode十六進位編碼起始值與終止值，上下則寫出該區段的敘述。
不像Unicode BMP Fallback或GNU Unifont，Unicode Last Resort字型不會針對每個字繪製不同的字元，而是對該區段直接用同一字元顯示。這樣的設計事實上是對常見字體標準，TrueType、OpenType、PostScript、WOFF等的妥協。由於常見的字體標準皆採用sfnt定址，因此只允許在十六位元的定址空間內提供最多65536(FFFF)個不同的字元。然而，今日的Unicode已經有超過十萬種字元，理論定址空間也超過一百萬種字元，是sfnt定址允許的約15倍大小。因此，儘管隨著時間推進，Unicode定義的字元只會越來越多，Unicode Last Resort後備字型卻仍能將未來的所有字元全部收錄。
參見

Unicode字型
Unicode
Code2000
Arial Unicode MS
參考資料

↑  SIL International (March 20, 2008), Unicode BMP Fallback font. Retrieved August 28, 2011.
↑  Apple Computer (November 2, 2002), Last Resort font （页面存档备份，存于）. Retrieved August 27, 2011.
↑  , The Unicode Consortium, 2022-02-10  [2022-02-11], （原始内容存档于2022-02-11）
↑  Apple Computer (February 2, 2002), Last Resort Font Glyph Table （页面存档备份，存于）. Retrieved August 28, 2011.
範例字元，來自蘋果電腦的Apple Last Resort字型。
鄂木斯克地鐵

| 鄂木斯克地鐵 |
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Entrance to the Biblioteka Imeni Pushkina station
概要
地区: 鄂木斯克，俄羅斯
類型: Rapid Transit/Light metro
: 1
車站: 2

預定開通: 取消
技术
系統長度: 7.5 km（4.7 mi）
轨距: 1,524毫米（5英尺）
平均速度: 36 km/h（22 mph）
鄂木斯克地鐵（俄语：，羅馬化：）是一条已取消的快速运输线。自1992年至2018年，鄂木斯克经历了不同的建设阶段。这是继1980年代中期新西伯利亚地铁之后，西伯利亚建设的第二条大都市地下铁路系统。鄂木斯克地铁第一段计划耗资147.5亿卢布，长度为14.72公里，包括11个地铁站。最初的通车日期从2008年推迟到2010年，而后又继续推迟到2015年和2016年。截至2020年，该地铁系统只开放了建设中的一个车站，作为人行地下通道。鄂木斯克州政府于2018年5月取消了建设。
歷史

由於鄂木斯克沿額爾齊斯河的長度和相對狹窄的街道，莫斯科的中央規劃者在 1960 年代首次將鄂木斯克確定為符合地鐵條件的城市。但在計劃獲得批准並獲得資金後，規劃者決定改為建造快速電車，而分配給鄂木斯克的資金則交給了車里雅賓斯克。 1979 年，一個 Gosplan 委員會拒絕了一項建設快速有軌電車系統的計劃，因為預計它無法處理預計的客流，而不會讓乘客感到嚴重不適。 1986 年，重新審視地鐵計劃並開始融資，同時拆除住宅樓為軌道和院子讓路。
1992 年開始在 Tupolevskaya（俄语：）站和 Rabochaya（俄语：）之間建設。最初的計劃包括在額爾齊斯河右岸開通 Marshala Zhukova 站和 Rabochaya 站之間的路段，將市中心與製造區連接起來，然後再將線路連接到額爾齊斯河對岸。由於財務狀況不佳，到 2003 年，圖波列夫斯卡亞和拉博查亞之間的路段剛剛完工（沒有中間站）。當時計劃發生了變化，當局決定用地鐵橋連接 Irtsh 的兩岸，在右岸的一個車站和左岸的三個車站之間連接。地鐵（下層）和機動車（上層）聯合橋於2005年建成通車。
目前的建設階段涉及四個車站：
Biblioteka Imeni Pushkina（– 普希金圖書館）
Zarechnaya（ – 過河）
克里斯托 ()
Sobornaya（ - 大教堂站）
本節長度為 6.1（3.8 英里）。平均速度預計為 36 公里/小時，整個路線的行駛時間預計為 10 分 12 秒。預計日客流量為 190,000 人次，年客流量為 6900 萬人次。
自 2014 年以來，該系統的建設一直停滯不前，但俄羅斯公司 Sibmost 獲得了一份 8460 萬盧布的合同，以完成從 Biblioteka Pushkina 到 Prospekt Rokossovskogo 的 7.5-（4.7-英里）輕型地鐵線路的詳細設計研究，有五個站。 2015 年 9 月 9 日，鑑於維護和維護地鐵核心結構特徵的高成本，宣布將繼續建設。
車站列表

所有的車站都將會很淺。[需要更深入解释]
Biblioteka Imeni Pushkina 被計劃為 Krasny Put' (- Red Way)。
Kristall 被規劃為 Bulvar Arkhitektorov（——建築師大道）
Sobornaya 被規劃為 Avtovokzal（——巴士總站）。
參考連結

↑  Barrow, Keith. . International Railway Journal. 9 July 2014  [2015-01-11]. （原始内容存档于2018-01-16）.
↑  .   [2022-06-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
[Omsk Metro will be combined with the tram – the governor]. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ [Interfax-Siberia]. 28 February 2014  [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-03-04） （俄语）.