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逆轉裁判2
系統

《逆轉裁判2》的遊戲系統與前作相近，玩家在遊戲中將會扮演辯護律師成步堂龍一。儘管本作後來被移植至任天堂DS，但是在《逆轉裁判》中第五话出現的特殊調查模式卻沒有在本作中被採用。
遊戲分為兩個部分：調查和庭審。在庭審部分，玩家必須盤問證人、提出證據和提出異議。當玩家犯了錯誤時，生命條就會被扣減。當生命條被扣減至零時，遊戲就會結束。在調查環節中，玩家有四個指令選項：對話、指證、調查和移動。
此遊戲的遊戲模式和前作大致相同，但有許多改進之處。在前作中玩家只能指证证物，但本作中允許玩家指证人物。另外，此遊戲引進了生命條系統來取代過去的感嘆號系統，而生命條則會根据迷题难度进行扣血。 此遊戲亦加入了新要素，“心灵枷锁（Psycho Lock）”。心灵枷锁能讓玩家通过出示证物來揭穿不同角色的謊言，並获取新的情报。
剧情概要

参见：逆转裁判系列角色列表
本作故事紧接初代的故事。在真宵离开成步堂之后不久，成步堂受人之请来到真宵的故乡仓院之里参与真宵的灵媒活动。不料途中出现杀人事件，真宵作为嫌疑人被抓（游戏第二章案件）。成步堂从真宵和她的表妹绫里春美处得到了可以看到人心中隐藏的秘密的勾玉，并为真宵辩护，在法庭上与检察官狩魔豪的女儿狩魔冥对决。成步堂识破了春美的母亲绫里贵美子试图利用杀人事件夺取真宵的绫里家掌门人继承权的阴谋，并抓获了真凶。
不久之后，警察须须木真子因杀害男友的嫌疑被捕，成步堂为她辩护但遭击打头部失忆（游戏第一章案件）。成步堂最终成功为她辩护，真子也辞去工作改行成为服务员。在游戏的第三章案件中，魔术师马克斯因杀害马戏团团长的嫌疑被捕，成步堂揭露了马戏团内曾发生的悲剧，并找到了真凶。
在游戏的第四单案件中，成步堂、真宵、春美等人受邀参加晚宴。晚宴途中演员藤见野勋被杀害，另一演员王都楼真悟被逮捕。职业杀手虎狼死家左左右卫门绑架了真宵并要求成步堂为王都楼辩护，检察官御劍侍则从海外赶回日本替代受伤的狩魔冥与成步堂对决。成步堂与御劍拖延审判试图创造解救真宵的机会，并成功将嫌疑落在经纪人华宫雾绪身上。但成步堂进一步的调查显示王都楼才是主谋，他雇佣虎狼死家杀害藤见野勋并指使虎狼死家想办法为其脱罪。最终成步堂向虎狼死家揭露了王都楼试图背叛虎狼死家并反过来勒索他的企图，使虎狼死家释放真宵并发誓暗杀王都楼，逼迫王都楼认罪自保。事后，御劍在机场送别狩魔冥，狩魔冥向御劍吐露真心后发誓要成为与御劍一样优秀的检察官。
玩家若于游戏第四章案件的某一环节处回答错误，与扣除血量并重新作答之游戏机制不同，玩家将直接进入游戏的坏结局：王都楼被判无罪；华宫雾绪被判有罪。虎狼死家释放了真宵，但真宵断绝了与成步堂的来往；成步堂远走他乡。
開發

開發團隊最初計劃為本作制作5個章節，但最終因唯讀存儲器（ROM）容量不足而減少至4個。此外，本作的Game Boy Advance版本亦存在不少错别字，但這個問題已於任天堂DS版本中被修正。
本作於2006年被移植至任天堂DS平台，而其遊戲引擎仍然與《逆轉裁判》相同。本作的DS版本虽然新增了触控和声音识别功能，但就没有增加新劇情。本作的DS版本於2006年10月26日在日本發佈，並於2007年1月16日、2007年3月16日和2007年9月6日分別在北美、歐洲及澳洲發佈。但是，本作的國外版本有著嚴重的錯別字及文法問題，因此被不少玩家及評論家批評。儘管如此，本作的國外版本仍然嘗試加入當地文化，並在對話之中提及關於當地的電視節目、電影、電子遊戲和流行文化，以提升遊戲的本地化程度。
總監巧舟曾在《原来如此逆转裁判！》（，漫画版）中表示，本作过高的难度是巧舟“个人较大值得反省之处”。
評價

本作獲得的評價不錯。GameRankings給予本作的分數為78%，而Metacritic則給予本作的分數為76%。
1UP.com給予本作C+的評分，並批評其改進的地方太少，令到遊戲稍為沉悶，但就稱讚其劇情和對白。Eurogamer給予本作8/10分，稱讚其劇情、角色設定和對白，但就批評遊戲太短。GameSpot則給予本作7.7/10分，稱讚其精彩的角色設定、有趣的劇情、美妙的音樂和令人滿意的遊戲模式，但就會批評其改進的地方太少，以及過於線性的劇情。IGN給予本作7.8/10分，並稱讚其耐玩性、遊戲模式和音樂。
銷售

本作的銷售狀況不錯。截至2013年8月3日，此遊戲已售出了逾45萬套遊戲，其中26萬於日本售出，16萬於北美售出，2万於歐洲售出。
參考文獻

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↑  ゲームボーイアドバンス - 逆転裁判2. Weekly Famitsu. No.915 Pt.2. Pg.119. 30 June 2006.
↑  .   [2009-02-17]. []
↑  . VGChartz. 2013-08-03  [2013-08-20]. （原始内容存档于2019-11-27）.
外部連結

日本官方網站
美國官方網站 （页面存档备份，存于）
官方网站（繁體中文）
《逆轉裁判2》在視覺小說數據庫的頁面（英文）
《逆转裁判2》制作人稻叶敦志于2004年德国游戏展
項景襄

项景襄，字眉山，浙江秀水人。清朝政治人物、同進士出身。
生平

順治十二年（1655年），登進士，官至兵部侍郎。
參考

↑  民國·徐世昌《晚晴簃诗汇》（卷26）：项景襄，字眉山，秀水人。顺治乙未进士，官至兵部侍郎。 南屏 荡艇入南山，晴湖净如拭。系缆枯树根，寒烟生微白。偃卧周山阿，脚步层岩隙。方丈出松巅，亭亭高百尺。入门逢老僧，尘缨顿若失。说法水月心，妙香浮广泽。落花满空林，披云坐磐石。置身在霄汉，庶以慰营魄。安得常如此，元言共朝夕。月出竟忘归，零露沾衣湿。
鐮形紅螯蛛

| 鐮形紅螯蛛 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 蜘蛛目 Araneae
科：: 管巢蛛科 Miturgidae
属：: 紅螯蛛屬 Cheiracanthium
种：: 鐮形紅螯蛛 C. falcatum
二名法
Cheiracanthium falcatum Chen et al., 2006

鐮形紅螯蛛（学名：）为長腳袋蛛科紅螯蛛屬下的一个种。
緒川站

西口(2022年11月)
緒川站（日语：／ Ogawa eki */?）是位於愛知縣知多郡東浦町大字緒川字竹塚，東海旅客鐵道（JR東海）的武豐線車站。
概要

本站位於東浦町北部的緒川地區，附近設有大型商業設施「AEON Mall東浦（日语：）」等商業設施。本站在武豐線於1886年（明治19年）開通時已啟用，後來於北邊的大府站啟用後翌年，該站廢止。在1900年（明治33年）再次設置車站，現時此站是第二代車站。另外，此站在1995年（平成7年）高架化，為武豐線唯一一座高架車站。
歷史

第一代站房在1886年（明治19年）3月啟用，當時武豐站至熱田站之間的鐵路線開通，緒川站也同時啟用，該路線現時即為武豐線與部分東海道本線。在1年後的1887年（明治20年）9月，車站北邊開設大府站後，第一代緒川站廢止。翌年東海道本線延伸至靜岡縣濱松站之際，該大府站變成為現時東海道本線和武豐線的轉乘站。
在車站廢止後，當時緒川村（現時：東浦町）為了振興村內經濟而向遞信大臣（遞信省當時管理國有鐵道）請願。結果使第一代車站廢止後13年的1900年（明治33年）3月，第二代緒川站啟用。第二代車站當初為純旅客車站。在1903年（明治36年）開始起卸貨物和行李（旅客行李、小行李）。
後來直至1975年（昭和50年）11月，於半田市內的衣浦臨海鐵道半田線啟用後，此站終止貨物起卸業務。在1984年（昭和59年）2月終止行李起卸業務。自從車站變回純旅客車站，在國鐵分割民營化後由JR東海繼承車站。
歷史 > 年表

1886年（明治19年）3月1日：武豐至熱田之間開通，第一代緒川站啟用。當時為旅客和貨運車站（一般站）。
1887年（明治20年）9月10日：隨著大府站啟用，第一代站廢止。
1900年（明治33年）3月1日：第二代緒川站啟用。當初為純旅客車站。
1903年（明治36年）4月1日：車站開始起卸貨物和行李。同月新設車站大樓。
1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為武豐線車站。
1941年（昭和16年）8月：新設跨線橋。
1975年（昭和50年）11月15日：終止貨物起卸業務。
1984年（昭和59年）2月1日：終止行李起卸業務。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
1995年（平成7年）2月19日：車站與車站附近高架化。
2006年（平成18年）11月25日：此站開始可以使用IC卡「TOICA」。站內增設簡易閘機。
2013年（平成25年）10月1日：引入「集中旅客服務系統」，成為無人車站。
2020年（令和2年）3月18日：升降機與多功能廁所開始使用。
車站構造

本站是高架車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。車站出入口分為西出口和東出口2處。站內沒有扶手電梯，而升降機在2020年3月18日開始使用。
在1995年車站高架化前的地面車站時代中，也是設有2面2線的相對式月台。另外，當時車站大樓位於現時1號月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。在高架化工程期間，一面的月台被撤走，截至1992年的配線圖中，只有東邊（現時為2號月台）月台還在使用。在工程期間設有臨時車站大樓。
此站是由大府站管理的無人車站。曾經此站是業務委託車站，當時設有綠色窗口。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，增設自動售票機和自動閘機（日语：），以遠端方法管理車站，當日起車站無人化。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  武豐線 | 上行 | 大府、名古屋方向 |
| 2 |  武豐線 | 下行 | 武豐方向 |
驗票口(2022年11月)
月台(2022年11月)
站名牌(2019年5月)
使用狀況 > 旅客

根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：
| 1日平均乘車人次變化> 年度 | 1日平均乘車人次變化> 乘車人次 | 1日平均乘車人次變化> 參考資料、備註 |
| --- | --- | --- |
| 1950年度 | 1,254人 |  |
| 1951年度 | 1,361人 |  |
| 1952年度 | 1,319人 |  |
| 1953年度 | 1,268人 |  |
| 1954年度 | 1,195人 |  |
| 1955年度 | 1,181人 |  |
| 1956年度 | 1,244人 |  |
| 1957年度 | 1,186人 |  |
| 1958年度 | 1,189人 |  |
| 1959年度 | 1,221人 |  |
| 1960年度 | 1,396人 |  |
| 1961年度 | 1,355人 |  |
| 1962年度 | 1,409人 |  |
| 1963年度 | 1,469人 |  |
| 1964年度 | 1,490人 |  |
| 1965年度 | 1,575人 |  |
| 1966年度 | 1,523人 |  |
| 1967年度 | 1,701人 |  |
| 1968年度 | 1,570人 |  |
| 1969年度 | 1,382人 |  |
| 1970年度 | 1,301人 |  |
| 1971年度 | 1,201人 |  |
| 1972年度 | 1,114人 |  |
| 1973年度 | 1,083人 |  |
| 1974年度 | 1,075人 |  |
| 1975年度 | 1,034人 |  |
| 1976年度 | 950人 |  |
| 1977年度 | 913人 |  |
| 1978年度 | 901人 |  |
| 1979年度 | 866人 |  |
| 1980年度 | 838人 |  |
| 1981年度 | 793人 |  |
| 1982年度 | 801人 |  |
| 1983年度 | 797人 |  |
| 1984年度 | 746人 |  |
| 1985年度 | 699人 |  |
| 1986年度 | 673人 |  |
| 1987年度 | 688人 |  |
| 1988年度 | 721人 |  |
| 1989年度 | 771人 |  |
| 1990年度 | 794人 |  |
| 1991年度 | 837人 |  |
| 1992年度 | 881人 |  |
| 1993年度 | 933人 |  |
| 1994年度 | 904人 |  |
| 1995年度 | 917人 |  |
| 1996年度 | 872人 |  |
| 1997年度 | 852人 |  |
| 1998年度 | 817人 |  |
| 1999年度 | 772人 |  |
| 2000年度 | 803人 |  |
| 2001年度 | 1,158人 |  |
| 2002年度 | 1,265人 |  |
| 2003年度 | 1,291人 |  |
| 2004年度 | 1,316人 |  |
| 2005年度 | 1,345人 |  |
| 2006年度 | 1,363人 |  |
| 2007年度 | 1,463人 |  |
| 2008年度 | 1,447人 |  |
| 2009年度 | 1,434人 |  |
| 2010年度 | 1,412人 |  |
| 2011年度 | 1,427人 |  |
| 2012年度 | 1,452人 |  |
| 2013年度 | 1,446人 |  |
| 2014年度 | 1,500人 |  |
| 2015年度 | 1,560人 |  |
| 2016年度 | 1,560人 |  |
| 2017年度 | 1,597人 |  |
| 2018年度 | 1,636人 |  |
| 2019年度 | 1,896人 |  |
使用狀況 > 貨物、行李

以下為1950年度至1975年度（1975年11月終止起卸）的貨物起卸量（起載/卸載噸數）。以及1972年度至1983年度（1984年2月終止起卸）的行李起卸量（發送與到達件數）的列表。此站的貨物起卸量中以武豐線車站來說比較少。此站的行李起卸量以武豐線可進行行李起卸的車站（6座車站）中，排名第4。在1977年度後排名第3。
| 貨物起卸量、行李起卸量變化> 年度.年度 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 貨物.發送 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 貨物.到達 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 行李.發送 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 行李.到達 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950年度 | 7,278t | 8,948t |  |  |
| 1951年度 | 5,351t | 15,904t |  |  |
| 1952年度 | 2,736t | 11,278t |  |  |
| 1953年度 | 2,211t | 12,913t |  |  |
| 1954年度 | 1,492t | 11,732t |  |  |
| 1955年度 | 2,308t | 11,283t |  |  |
| 1956年度 | 1,657t | 8,413t |  |  |
| 1957年度 | 964t | 7,922t |  |  |
| 1958年度 | 1,258t | 9,098t |  |  |
| 1959年度 | 2,519t | 10,558t |  |  |
| 1960年度 | 4,286t | 16,868t |  |  |
| 1961年度 | 5,192t | 18,684t |  |  |
| 1962年度 | 2,213t | 16,740t |  |  |
| 1963年度 | 1,575t | 13,493t |  |  |
| 1964年度 | 1,206t | 13,327t |  |  |
| 1965年度 | 507t | 11,121t |  |  |
| 1966年度 | 306t | 8,342t |  |  |
| 1967年度 | 192t | 12,123t |  |  |
| 1968年度 | 421t | 15,311t |  |  |
| 1969年度 | 475t | 20,273t |  |  |
| 1970年度 | 217t | 16,892t |  |  |
| 1971年度 | 159t | 12,793t |  |  |
| 1972年度 | 235t | 11,792t | 3,533個 | 7,656個 |
| 1973年度 | 503t | 11,819t | 3,056個 | 7,728個 |
| 1974年度 | 58t | 8,816t | 2,813個 | 7,067個 |
| 1975年度 | 53t | 5,127t | 2,538個 | 6,981個 |
| 1976年度 |  |  | 2,557個 | 7,331個 |
| 1977年度 |  |  | 2,405個 | 7,339個 |
| 1978年度 |  |  | 2,449個 | 7,885個 |
| 1979年度 |  |  | 2,347個 | 8,592個 |
| 1980年度 |  |  | 2,150個 | 8,563個 |
| 1981年度 |  |  | 1,379個 | 7,625個 |
| 1982年度 |  |  | 869個 | 7,900個 |
| 1983年度 |  |  | 337個 | 6,288個 |
※參考資料與乘車人次的列表相同。
停靠列車

参见：武豐線 § 運行形態
所有列車停靠緒川站。在2018年3月時間表修正前，快速列車會停靠此站。
車站周邊

AEON Mall東浦（日语：）
EDION（日语：）東浦店
服部家具中心（日语：）家具之Outlet東浦店（在EDION內）
Sports Depot東浦店
港南家居中心（日语：）知多東浦店
東浦町公所
東浦郵局（日语：）
東浦町中央圖書館（日语：）
緒川城（日语：）蹟
於大公園（日语：）
巴士路線

在緒川站東出口前設有迴旋路，該處設有於東浦町內行走的東浦町運行巴士（日语：）（U・Ra・Ra）「緒川站東口」、知多乘合（日语：）（知多巴士）「緒川站前」兩座巴士站。
在緒川駅東出口巴士站中，共有4條於東浦町內行走的巴士路線，前往東浦町北部的國立長壽醫療中心（日语：）方向、西部的巽丘、東丘方向、南部的武豐線東浦站、平池台方向和町外東邊的刈谷站方向。
另一方面在緒川站前巴士站中，設有連接中部國際機場、刈谷站和知立站之間的知多巴士刈谷知立、中部機場線停靠。
曾經在國道366號（日语：）上設有知多巴士「緒川站口」巴士站。
注腳 > 參考資料

↑  《新編東浦町誌》本文編，505、507頁
1 2 3 4 5 6 7  《停車場変遷大事典》2，114、115頁
1 2  《武豊線物語》，32頁
↑  《東海旅客鉄道20年史》，、264頁
↑  《武豐線物語》，185頁
↑  『武豊線物語』、2頁
1 2   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2013-08-22  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-25） （日语）.
1 2   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2012-11-15  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2020-03-12  [2020-03-12]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-12） （日语）.
↑  《国鉄全線各駅停車》5，208頁的配線圖。與實際地圖加以確認
↑  《JR・私鉄全線各駅停車》5，148頁的配線圖。
↑  「地方鉄道レポート19 JR東海武豊線」，《鐵道雜誌》通卷469號，78頁
↑  《東海旅客鐵道20年史》，732頁
1 2  在站內的標記。詳情參閱JR東海官方網站中各站時間表 （页面存档备份，存于）（截至2015年1月）。
↑  JR東海　2018年3月ダイヤ改正 （页面存档备份，存于）（日語）
注腳 > 統計

↑  《愛知縣統計年鑑》昭和27年度刊，326頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和28年度刊，310頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和29年度刊，329頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和30年度刊，305頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和31年度刊，303頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和32年度刊，319頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和33年度刊，335頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和34年度刊，379頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和35年度刊，292頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和36年度刊，260頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和37年度刊，324頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和39年度刊，298頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和40年度刊，262頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和41年度刊，238頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和42年度刊，262頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和43年度刊，192頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和44年度刊，196頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和45年度刊，204頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和46年度刊，228頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和47年度刊，236頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和48年度刊，216頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和49年度刊，214頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和50年度刊，220頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和51年度刊，224頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和52年度刊，216頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和53年度刊，231頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和54年度刊，233頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和55年度刊，221頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和56年度刊，227頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和57年度刊，239頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和58年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和59年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和60年度刊，241頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和61年度刊，235頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和62年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和63年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成元年度刊，225頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成2年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成3年度刊，225頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成4年度刊，229頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成5年度刊，221頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成6年度刊，221頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成7年度刊，239頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成9年版，47頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成8年度刊，241頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成9年度刊，243頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成10年度刊，241頁
1 2  《知多半島之統計》平成11年版，47頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成11年度刊，241頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成12年度刊，239頁
↑  《知多半島之統計》平成12年版，47頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成13年度刊，240頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成15年版，47頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成18年版，115頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成21年版，43頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成24年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成25年版，43頁
1 2  《知多半島之統計》平成27年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成28年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成29年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成30年版，43頁
1 2  《知多半島之統計》令和元年版，43頁
↑  《知多半島之統計》令和2年版，43頁
參考文獻

宮脇俊三（日语：）. . 5 東海道360站. 小學館. 1983. ISBN 978-4-09-395105-0 （日语）.
宮脇俊三. . 5 東海道570站. 小学館. 1992. ISBN 978-4-09-395405-1 （日语）.
. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
東浦町誌編さん委員会.  本文編. 東浦町. 1998 （日语）.
鈴木文彥（日语：）. . 鐵道雜誌（日语：） (鐵道雜誌社). 2005-11, 39 (11) （日语）.
東海旅客鉄道. . 東海旅客鐵道. 2007 （日语）.
川島令三（日语：）. . 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 （日语）.
河合由平. . 交通新聞社（日语：）. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 （日语）.
愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版
相關條目

日本鐵路車站列表 O
愛知縣道514號緒川停車場線（日语：）
小川站 - 相同日文讀法的車站
重生 (周深歌曲)

《重生》是周深为动画片《斗破苍穹》年番·迦南学院演唱的主题曲。2022年7月24日作为数字单曲发布。此曲是腾讯音乐由你榜2022年度动漫OST TOP1。
背景和风格

《斗破苍穹》是中国大陆一本玄幻网络小说，被改编成动画片连续播放。周深演唱的歌曲《重生》是该动画年番·迦南学院的主题曲，于2022年7月24日作为单曲在音乐平台发布。
2022年7月4日，还发布了一个较短版本的《重生》MV，由动画中的情节剪辑而成。
《重生》是周深为动画片演唱的第二十一首歌曲，亦是周深为《斗破苍穹》系列动画演唱的第三首歌曲，之前两首分别为《蜕》和《直破穹苍》。
创作者

以下内容整理自QQ音乐：
演唱：周深
作词：江雯雯@YiHe Studio(ShangHai）
作曲：兰晓飞@YiHe Studio(ShangHai）
编曲：杨子轩@潮音
和声：周深
吉他：王振兴@潮音
制作人：兰晓飞@YiHe Studio(ShangHai）
配唱制作人：徐威@52Hz Studio (Shanghai)
统筹制作人：杨子轩@潮音 彭磊
人声录音师：曾富@东方同歌音乐工作室
混音/母带：赵靖@SBMS Beijing
特别鸣谢：周深工作室
唱片公司：上海阅文影视文化传播有限公司
奖项

| 年份 | 颁奖机构 | 奖项 | 结果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 腾讯音乐由你榜2022年度榜单 | 年度动漫OST TOP1《重生》 | 獲獎 |
铜州

铜州，中国古代的州：
铜州 (唐朝)，唐武德四年（621年）置，治北流县（今广西北流市）。辖境相当今玉林、北流、容县等市县地。贞观八年（634年）改为容州。
铜州 (渤海国)，渤海国置，治今黑龙江省宁安市南哈尔巴岭附近。辽废。
铜州 (辽朝)，辽置，治析木（今辽宁海城市东南析沐城）。金皇统三年（1143年）废。
金乡街道

| 金乡街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：35°04′17″N 116°18′47″E﻿ / ﻿35.07139°N 116.31293°E﻿ / 35.07139; 116.31293
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 金乡县
村级区划单位数:  36 8社区 28行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 37 08 28 001
电话区号: +86 
关于相似术语，请见「」。
金乡街道，是中华人民共和国山東省济宁市金乡县下辖的一个乡镇级行政单位， 为县政府所在地，原名金乡镇，2010年撤镇，设立金乡街道办事处。
金乡街道办事处面积55.74平方公里，辖28个行政村，8个居委会，总人口45587人，耕地23376亩。金乡街道经济以煤矿开采为支柱，2004年地区GDP达到7亿元人民币。金乡县境内属暖温带季风大陆性气候，具有冬夏季风气候特点，四季分明，冷热季和干湿季区别明显，全年降水不均。
2017年，金乡县实现地区生产总值（GDP）为221.93亿元。[3]
2017年，金乡县被列入国家园林县城。[4]2017年11月，金乡县获评“2017年度中国十大品质休闲县市”。
行政区划

金乡街道下辖以下地区：
北当社区、​第一社区、​第二社区、​第三社区、​金珠社区、​清真社区、​南门社区、​西关社区、​南店子村、​三联村、​东关村、​后台子村、​孙楼村、​仓坊村、​刘庄村、​霍堌村、​陈庄村、​葛庄村、​桃元村、​暗楼村、​王庄村、​新张楼村、​王架庄村、​旗杆张村、​袁楼村、​张楼村、​十里铺村、​周桥村、​孙庄村、​南楼村、​尚楼村、​吴庄村、​郭楼村、​殷庄村、​金一村和魏庄村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 新民网. 2010年8月2日  [2012年11月25日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  . 金乡街道办事处官网. 2011年3月29日  [2012年11月25日]. （原始内容存档于2013年7月24日）.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
韩家川乡

| 韩家川乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：38°52′52″N 111°00′53″E﻿ / ﻿38.88098°N 111.01486°E﻿ / 38.88098; 111.01486
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 保德县
村级区划单位数:  17 0社区 17行政村 
人口
 • 總計: 4,462人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 14 09 31 201
电话区号: +86 (0)350
韩家川乡，是中华人民共和国山西省忻州市保德县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

韩家川乡下辖以下地区：
韩家川村、​寨沟村、​桑园塔村、​沙坪村、​牧宇塔村、​小圪堆村、​顺水焉村、​曲八塔村、​木瓜梁村、​湍窝村、​赵家庄村、​豆塔村、​官局村、​下塔村、​柴家湾村、​焉头村和龙池村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
青森縣縣道列表

青森縣道路標的統一格式
青森縣縣道列表列出所有青森縣內的縣道。
路線名後之※符號代表存在冬季封閉路段
主要地方道

1 八戶階上線（日语：）（舊・八戶港線・榊八戶線・階上停車場線）
2 屏風山內真部線（日语：）※
3 青森縣道3號弘前岳鰺澤線（日语：）（弘前市內有一段區間為單程路）
4 陸奧恐山公園大畑線（日语：）※
5 野邊地六所線（日语：）
6 陸奧尻屋崎線（日语：）
7 陸奧東通線（日语：）
8 八戶野邊地線（日语：）（包含第二陸奧收費道路。起點至八戶市市川町為舊國道45號。東北町西千曳至終點為舊國道4號）
9 夏泊公園線（日语：）（平內町土屋至青森市淺蟲之間為舊國道4號）
10 三澤十和田線（日语：）
11 八戶大野線（日语：）（同為岩手縣道。八戶市內有一段區間為單程路）
12 鰺澤蟹田線（日语：）
13 大鱷浪岡線（日语：）（在大鱷至青森之間為最短的一般道路）
14 今別蟹田線（日语：）（在青森至龍飛之間為最短的一般道路）
15 橋向五戶線（日语：）
16 青森停車場線（日语：）
17 弘前停車場線（日语：）
18 青森港線（日语：）
19 八戶百石線（日语：）（產業道路）
20 八戶三澤線（日语：）
21 田子十和田湖線（日语：）
22 三澤七戶線（日语：）
23 本八戶停車場線（日语：）
24 橫濱六所線（日语：）
25 東北橫濱線（日语：）
26 青森五所川原線（日语：）※
27 青森浪岡線（日语：）（包含青森機場收費道路（日语：））
28 岩崎西目屋弘前線（日语：）※
29 八戶環狀線（日语：）（還有未開通路段）
30 岩木山環狀線（日语：）※
31 弘前鯵澤線（日语：）
32 二戶田子線（日语：）（同為岩手縣道）
33 輕米名川線（日语：）（同為岩手縣道）
34 五所川原浪岡線（日语：）
35 五所川原岩木線（日语：）
36 五所川原金木線（日语：）
37 弘前柏線（日语：）
38 五所川原黑石線（日语：）
39 長平町森田線（日语：）
40 青森田代十和田線（日语：）（又名：八甲田十和田Gold Line）※
41 弘前環狀線（日语：）
42 名川階上線（日语：）
43 五所川原車力線（日语：）
44 青森環狀野內線（日语：）
45 十和田三戶線（日语：）※
46 川內佐井線（日语：）
47 青森東連絡線（日语：）
一般縣道 > 101 - 150

101 金木停車場線（日语：）
102 大澤內停車場線（日语：）
103 津輕中里停車場線（日语：）（舊國道339號（日语：））
104 館田停車場線（日语：）
105 平賀停車場本町線（日语：）
106 尾上停車場線（日语：）
107 嘉瀨停車場線（日语：）
108 野邊地港線（日语：）
109 弘前平賀線（日语：）
110 黑石藤崎線（日语：）
111 權現崎線（日语：）
112 八幡宮線（日语：）
113 五戶六戶線（日语：）（舊國道4號、舊縣道15號）
114 菰槌木造線（日语：）
115 川除木造線（日语：）
116 金屋尾上線（日语：）
117 尾上日沼線（日语：）
118 七戶十和田湖線（日语：）
119 五戶下田停車場線（日语：）
120 荒川青森停車場線（日语：）（青森中央大橋（日语：）從前是收費道路）
121 七戶上北町停車場線（日语：）
122 酸湯高田線（日语：）
123 清水川瀧澤野內線（日语：）（部分區間還未鋪裝）※
124 駒込筒井線（日语：）
125 小友板柳停車場線（日语：）
126 久渡寺新寺町線（日语：）
127 石川土手町線（日语：）
128 松木平撫牛子停車場線（日语：）
129 關平五代線（日语：）
130 桔梗野富田線（日语：）
131 前坂藤崎線（日语：）
132 十腰內陸奧森田停車場線（日语：）
133 鬼澤種市線（日语：）
134 櫛引上名久井三戶線（日语：）
135 吹上金屋黑石線（日语：）
136 常盤新山線（日语：）
137 七館板柳線（日语：）
138 島守八戶線（日语：）
139 差波新井田線（日语：）
140 下田停車場線（日语：）
141 市川下田停車場線（日语：）
142 倉石五戶線（日语：）
143 南部田子線（日语：）
144 平賀門外線（日语：）
145 戶來十和田線（日语：）（舊國道4號）
146 浪岡北中野黑石線（日语：）
147 增館堂野前線（日语：）
148 畑中竹鼻線（日语：）
149 目時停車場線（日语：）（舊東北本線走線，為最南邊的青森縣道）
150 持子澤鶴田線（日语：）
一般縣道 > 151 - 200

151 蒔田五所川原線（日语：）
152 三戶停車場線（日语：）
153 山田鶴田線（日语：）
154 妙堂崎五所川原線（日语：）
155 劍吉停車場線（日语：）
156 福山五所川原線（日语：）
157 松野木姥萢線（日语：）
158 胡桃館鶴田線（日语：）
159 大泉姥萢線（日语：）
160 羽野木澤梅田線（日语：）
161 豐川館岡線（日语：）
162 再賀木造線（日语：）
163 沖飯詰五所川原線（日语：）
164 林五所川原線（日语：）
165 上野十和田線（日语：）
166 中之渡十和田線（日语：）（舊國道102號（日语：））
167 陸奧市川停車場線（日语：）
168 切田五戶線（日语：）
169 立崎洞內線（日语：）
170 天森三澤線（日语：）
171 向山停車場六戶線（日语：）
172 尻勞袰部線（日语：）
173 乙供停車場中野線（日语：）
174 長坂大湊線（日语：）
175 九艘泊脇野澤線（日语：）
176 赤川下北停車場線（日语：）（舊國道279號）
177 青森縣道177號海老川新町線（日语：）
178 野邊地停車場線（日语：）（舊國道4號）
179 泊陸奧橫濱停車場線（日语：）※
180 尾駮有戶停車場線（日语：）
181 道前淨法寺線（日语：）（同為岩手縣道）
182 野野上斗內線（日语：）（同為岩手縣道）
183 富野大澤內停車場線（日语：）
184 下派立沼崎線（日语：）
185 出來島丸山線（日语：）
186 桑野木田南廣森線（日语：）
187 越水木造線（日语：）
188 福原陸奧森田停車場線（日语：）
189 富萢薄市線（日语：）（在津輕市至外濱町蟹田地區之間為最短的道路）
190 松代町陸奧赤石停車場線（日语：）
191 種里町柳田線（日语：）
192 岩崎深浦線（日语：）
193 艫作艫作停車場線（日语：）
194 澤邊陸奧澤邊停車場線（日语：）
195 喜良市嘉瀨停車場線（日语：）
196 五林平藤崎線（日语：）
197 神原中里線（日语：）
198 大鱷停車場線（日语：）
199 太田藤崎線（日语：）
200 米山菖蒲川線（日语：）
一般縣道 > 201 - 250

201 藏館大鱷線（日语：）
202 碇關大鱷停車場線（日语：）
203 常海橋銀線（日语：）
204 相馬常盤野線（日语：）
205 町居平賀停車場線（日语：）
206 西平內停車場線（日语：）
207 小豆澤西平內停車場線（日语：）
208 野邊地野邊地停車場線（日语：）（舊國道4號）
209 狩場澤停車場線（日语：）
210 清水川停車場線（日语：）
211 折茂上北町停車場線（日语：）
212 米田六戶線（日语：）
213 柳町下田停車場線（日语：）
214 苫米地兔內線（日语：）
215 小湊停車場線（日语：）
216 戶來岳貝守線（日语：）
217 貝守斗內線（日语：）
218 栃棚手倉橋線（日语：）
219 水喰上北町停車場線（日语：）
220 石無坂鹿田線（日语：）
221 鳥屋部十日市線（日语：）
222 赤石沖田面線（日语：）
223 福田苫米地線（日语：）
224 高瀨諏訪平停車場線（日语：）
225 中野北高岩停車場線（日语：）
226 酸湯黑石線（日语：）※
227 名久井岳公園線（日语：）
228 高山稻荷神社線（日语：）
229 津輕新城停車場線（日语：）
230 三厩停車場線（日语：）
231 大釋迦停車場線（日语：）（舊國道101號（日语：））
232 大畑港線（日语：）
233 淺水南部線（日语：）（舊國道4號、舊陸羽街道）
234 津輕新城停車場油川線（日语：）（羽州街道）
235 浪岡停車場線（日语：）
236 石川停車場線（日语：）
237 碇關停車場線（日语：）
238 蟹田停車場線（日语：）
239 藤崎停車場線（日语：）
240 鶴泊停車場線（日语：）
241 木造停車場線（日语：）
242 後平青森線（日语：）（部分區間還未鋪裝）※
243 馬門野邊地線（日语：）（舊國道4號）
244 (缺號) 在2015年12月25日的青森縣告示第919號中，把青森縣道244號今別停車場線（日语：）廢除
245 稻盛千代町山田線（日语：）（舊國道101號（日语：））
246 水喰野邊地線（日语：）
247 鶴坂千刈線（日语：）（舊國道7號）
248 尻勞小田野澤線（日语：）
249 鶴泊停車場胡桃館線（日语：）
250 陸奧鶴田停車場線（日语：）
一般縣道 > 251 - 317

251 妙賣市線（日语：）（舊國道45號，有一段區間為單程路）
252 五所川原停車場線（日语：）
253 長後川內線（日语：）
254 大町三澤線（日语：）
255 川部停車場線（日语：）
256 青森十和田湖單車道線（日语：）
257 後平馬屋尻線（日语：）（陸奧收費道路。舊・天間館馬屋尻線）
258 三戶南部線（日语：）（舊國道4號）
259 久栗坂造道線（日语：）（舊國道4號）
260 石川百田線（日语：）（舊國道7號）
261 鳴澤停車場線（日语：）
262 鳴澤停車場南浮田線（日语：）
263 鰺澤停車場線（日语：）（舊國道101號）
264 松神停車場線（日语：）
265 鶴田五所川原單車道線（日语：）
266 關根蒲野澤線（日语：）
267 山田鰺澤線（日语：）（舊國道101號）
268 弘前田舍館黑石線（日语：）（舊國道102號（日语：））
269 增田淺蟲線（日语：）（舊國道4號）※
270 黑石停車場線（日语：）
271 赤川停車場線（日语：）
272 下北停車場線（日语：）
273 田名部停車場線（日语：）
274 陸奧關根停車場線（日语：）
275 川代停車場線（日语：）
276 大俵板柳停車場線（日语：）
277 正津川停車場線（日语：）
278 大畑停車場線（日语：）
279 津輕飯詰停車場線（日语：）
280 十二湖公園線（日语：）
281 三厩停車場龍飛崎線（日语：）（舊國道339號（日语：））※
282 小國本町線（日语：）（在十和田湖至平川市中心之間為最短的一般道路）
283 百石下田線（日语：）
284 藥研佐井線（日语：）（部分區間還未鋪裝）※
285 浪岡藤崎線（日语：）（舊國道7號）
286 三厩小泊線（日语：）※
287 奧津輕今別停車場線（日语：）
288 - 316 （缺號）
317 西目屋二井線（日语：）（同為秋田縣道，部分區間還未鋪裝）※
備註

↑  廃止告示が掲載された青森県公報 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  青森県告示第九百十八号 県道路線認定に関する告示 （页面存档备份，存于）（日語） - 青森縣例規集，2015年12月25日
參考文獻

(PDF). 青森県県土整備部道路課. 2009年4月1日  [2013年11月8日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年9月17日） （日语）.
參見

日本道路列表
郑地号潜水艇

鄭地（朝鮮語：정지、转写Jeong Ji, SS-073；SS0-73鄭地）、大韩民国海軍潜水艦。孫元一級潜水艇2号艦。艦名取自高麗末期武将鄭地。
艦歷

「鄭地」号为現代重工業蔚山造船所建造。2004年起工、2007年6月13日下水、2008年12月2日 服役于在鎮海的第9战团。
描述

艦種是不依赖空气推进通常動力型潜水艦，艦級是孫元一級潜水艦（214型潜艇），排水量：水上1,700吨，水中1,860吨，全長65.0m，全幅6.3m，吃水6m。
描述 > 机关

柴电动力与不依赖空气推进方式、1軸推進。
MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造16V 396柴油引擎 × 1基（3.12兆瓦）
HDW PEM公司制造的質子交換膜燃料電池 × 9基（306千瓦）
西门子公司 Permasyn電動機 × 1基（2.85MW）
描述 > 机关出力

速力 水上 12kt
水中 20kt
描述 > 深度与载人

潜航限界深度： 250m（试验数值400m）
乗員： 士官5名、兵員22名
描述 > 搭載量

魚雷 × 16
AGM-84魚叉反艦飛彈
天龙巡航导弹
描述 > 装备与电子战

533mm鱼雷发射管 × 8門
电子战・对抗手段： 魚雷干扰
參閱

岛山安昌浩级潜艇
邵阳医学高等专科学校

27°14′02″N 111°27′11″E﻿ / ﻿27.233874°N 111.453037°E﻿ / 27.233874; 111.453037
邵阳医学高等专科学校（英語：）位于湖南省邵阳市宝庆西路18号，是湖南省一所高等专科大学。学校有2个校区，一个位于梅子井，一一个位于西湖。
历史

1929年，邵阳地区建立了“湖南省私立普爱高级护士职业学校”。
1950年，“湖南省私立普爱高级护士职业学校”改名为“邵阳市卫生学校”。
1952年，“邵阳护士学校”合并入“湖南省第五卫生学校”。
1953年3月3日，“湖南省第五卫生学校”复更名为“湖南省邵阳卫生学校”。
1958年，“湖南省邵阳卫生学校”改名为“邵阳医学院”。
1959年9月15日，“邵阳医学院”改为“邵阳医学专科学校”。
1965年7月，“邵阳医学专科学校”改名为“湖南省邵阳卫生学校”。
1971年，“湖南省邵阳卫生学校”改称“邵阳地区卫生学校”，后改名为“邵阳医学高等专科学校”。
2016年1月26日，与邵阳学院合并调整为新的邵阳学院。
学校院系

邵阳医学高等专科学校开设有4个系，3个部。
学校院系 > 系

护理系、临床医学系、药学系、医学检验系
学校院系 > 部

基础课部、公共课部、职成部
学校院系 > 专业

邵阳医学高等专科学校拥有“临床医学、护理、药学、医学检验技术、医学影像技术、针灸推拿、口腔医学、助产”8个专业。
附属机构

邵阳医学高等专科学校有教学医院3所，附属医院2所：邵阳医专附属医院、邵阳市一人民医院。
校训

明德、慎思、博学、济世
邵阳医专的实验楼。
邵阳医专的图书馆。
韋育任

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  韋育任
出生日期:   (1994-01-14) 1994年1月14日（30歲）
出生地點:  台灣
位置:  中场

現在所屬:  大同
球衣號碼:  24
青年隊
?? ?? 2012-:  順安國中 宜蘭高中 台北市立大學
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2012-2013 2013- |  台南市 大同 |   |   |
‡
| 2015– 2015– |  中華台北U23 中華台北 |  0 2 |  (0 0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 ‡ 次數和數 最後更新於：2015年10月1日
韋育任（Wei Yu-jen，1994年1月14日—），台灣職業足球員，台灣原住民泰雅族，目前就讀於台北市立大學，目前效力大同足球隊。
國家隊生涯統計

| 中華台北國家足球隊> 年 | 中華台北國家足球隊> 出場 | 中華台北國家足球隊> 入球 |
| --- | --- | --- |
| 2015 | 2 | 0 |
2016: 0
| 總計 | 2 | 0 |
最後更新於2016年6月6日
外部連結

Soccerway資料庫：韋育任
韋育任[]在足巢頁面
達基烏

達基烏（卑南語：），是台灣卑南族南王部落阿拉西斯（Arasis）氏族的一位傳說人物，因為偷竊成性，遭到族人放逐，後來設法回到部落後，創立了海祭。
身世

達基烏是Arasis氏族神話中三位竹生始祖之一，他的哥哥包迪布爾（Pawtipel）和姊姊阿瑪娜（Amana）結為夫妻，並且生下他的兩個姪子固拉杜（Kuladuy，男）和雅姆蓋（Yamugay，女），而神話中創造卑南溪的篤辜畢斯則是他的姪外孫；另外，sa'payan氏族也視其為祖先之一。
傳說 > 背景

原本阿拉西斯氏族住在卑南溪畔，但在包迪布爾死後，麥達帶（maydatar，南王部落舊址，位於今臺東縣臺東市，台東車站附近）的卑南族人邀請他們遷往那裡，阿拉西斯氏族因此正式併入了南王部落，並且獲得了當地南方的領土。
傳說 > 偷竊

由於達基烏很喜歡吃年糕，因此他經常在其他族人舂米製作年糕的時候，對著他們大喊失火的求救聲或其他奇怪的聲音，等那些族人為了查明情況而離開時，他就趁機把年糕偷走吃掉。他的行為不僅讓族人飽受困擾，連他的家族也因為這些事情而感到相當羞恥，最後固拉杜決定想辦法把他流放。
傳說 > 流放

神話中，當時台灣本島的海邊有一顆相當大的榕樹，它的樹根一直延伸到綠島，而卑南族人經常以那個樹根作為橋梁往返兩地。固拉杜便假裝說要和達基烏去綠島打獵，並且在打獵過程中找藉口說要暫時離開後，趁機順著樹根跑回台灣本島，再把樹根給砍斷、把他留在那裡。達基烏發現情況不對的時候，橋梁早已經消失了，他沒辦法回到台灣。
傳說 > 回到部落

被丟在綠島的達基烏沒辦法回去，只能待在那裡直到天黑，而他的遭遇受到Ruwaruwad和Rubanban兩位神靈的憐憫，因此派出一條叫做巴勞斯（Balauis/Barauis）的魚（一說海龜）把他送回去。巴勞斯在啟程前還特別吩咐達基烏當自己在海中游泳時要憋好氣，如果沒氣時就拉自己的腮，牠會浮上水面讓牠換氣，達基烏在換氣三次後順利回到了部落。而在抵達海岸的時候，巴勞斯以魚尾將他拋回海灘上，使他滾了好幾圈，因此又被稱為「滾」。
傳說 > 創建海祭

把達基烏送回部落後，巴勞斯吩咐他每年在小米收成後，要在海邊向Ruwaruwad和Rubanban二神（一說是自己）祭祀。一開始達基烏向族人轉達這件事時，沒有人相信他，結果造成了三年的旱災，最後在巫師以儀式詢問神靈的意思後，才明白他說的是真的，並且開始每年進行海祭。
現代研究

關於上述神話中連接台灣和綠島兩地的橋樑，除了樹根之外，還有地洞和吊橋的說法，而橋樑在台灣的起點也有杉原（位於今台東縣卑南鄉）、加路蘭（位於今台東縣台東市）、巴巴都蘭（babatulan，卑南遺址附近）等不同的版本。有研究者根據那些地方都有重要的考古遺址發現、以及有些地方就算當地沒有石板棺的材料仍發現極富卑南文化特質的石板棺、甚至連綠島也有等特徵，推斷遠古時期綠島和台東沿海一帶有相當興盛的海運系統。
參見

卑南族
南王部落起源傳說
包迪布爾：兄長
篤辜畢斯：姪外孫，同為海祭的起源之一
德馬拉少：知本部落神話中的海祭起源
巴萊依珊：阿美族傳說中的女人島，部分傳說情節類似
台灣傳說中的小偷
撒姆魯（排灣族）
希瑪拉方·舒·馬大（達悟族）
卡拉比阿特（知本部落）
參考資料

1 2 3 4 5 6  臺灣總督府臨時臺灣舊慣調查會. . 中央研究院民族所. 2003-10-01  [2021-03-06]. ISBN 9789576717352. （原始内容存档于2021-01-28）.
1 2 3 4 5 6  達西烏拉彎‧畢馬. . 晨星. 2003-09-01  [2021-03-06]. ISBN 9574554775. （原始内容存档于2019-08-06）.
1 2 3 4 5  明立國，卑南族的歲時祭儀，南華大學，2012
1 2 3 4 5  林志興，感恩海祭的由來
1 2 3 4 5 6  . 臺灣原住民數位博物館.   [2017-07-06]. （原始内容存档于2020-07-10）.
青年公園 (臺北市)

| 青年公園 |
| --- | --- |
Youth Park
青年公園飛行探索遊戲場
基本資料
類型: 公園
位置:  臺灣臺北市萬華區水源路199號
面積: 24.7公頃
前身: 日治時期的日軍古亭庄練兵場
建造: 1975年
營運者: 青年公園管理所
开放时间: 全年
狀態: 全天開放
停車場: 青年公園高爾夫球場地下停車場 青年公園棒球場地下停車場 馬場町紀念公園平面停車場 古亭國中地下停車場
設施:  青年之泉  九曲橋  正門大時鐘  蔣公騎駒像  植物溫室  音樂舞台  民間劇場  兒童遊樂區  連接天橋（騰雲人行陸橋）  太陽圖書館暨節能展示館  萬華親子館  外圍人行道  連接水門（馬場町水門）  教學版交通號誌 
地圖

青年公園位於台灣台北市萬華區東側，東臨國興路、西瀕青年路、南靠水源路、北向青年路，面積為24.7公頃。
歷史

青年公園原為日治時期的日軍古亭庄練兵場。
1914年（大正3年）3月21日，日軍飛行員野島銀藏在台北廳古亭庄練兵場（今青年公園）駕駛美製螺旋槳複葉式飛機「隼號」表演飛行，被視為台灣航空之嚆矢。此外也曾用作賽馬場地。後改為機場，並與北端台北松山機場相對而稱為台北南機場。
1953年（民國42年），台北鄉村俱樂部與中華民國國防部合作，成立台北高爾夫球俱樂部。
1974年(民國63年)3月29日，行政院指示由台北市政府接管球場，改建為青年公園。
1974年10月，正式接管。
1977年（民國66年）9月，施建完工。
2001年（民國91年）11月，青年公園改建並整修。
2011年（民國100年）月24日，青年公園花鐘整修。
園內設施 > 景觀設施

青年之泉：位於青年公園最東北方，青年路與國興路交叉區，是青年公園重要地標。
九曲橋：共有九個曲折，以傳統風格打造，石柱上有虎型圖樣。(與 青年之泉 視為一體)
正門大時鐘:先前為花鐘，現為有LED燈的大型指針時鐘。
蔣公騎駒像。