复兴号动车组
类型

复兴号动车组采用“CR+数字+一至二位字母”的分类方式。CR是中国铁路总公司英文China Railway的缩写。数字为速度等级代码，代表最高时速分别为200、220、300、400和450km/h，分别对应160、200、250、350和400km/h五种持续时速。数字后第一位字母是厂商技术平台代码，A代表来自于中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备、B代表来自于中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆；最后一位字母是技术代码，F代表动力分散式、J代表动力集中式。
CR450AF：动力分散式列车，营运速度400km/h，由中车青岛四方机车车辆制造。
CR450BF：动力分散式列车，营运速度400km/h，由中车长春轨道客车制造。
CR400AF：动力分散式列车，营运速度350km/h，由中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造。
CR400BF：动力分散式列车，营运速度350km/h，由中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆制造。
CR300AF：动力分散式列车，营运速度250km/h，由中车青岛四方机车车辆制造。
CR300BF：动力分散式列车，营运速度250km/h，由中车长春轨道客车制造。
CR220J：动力集中式列车，营运速度200km/h，由中车南京浦镇车辆、中车唐山机车车辆等制造。
CR200J：动力集中式列车，营运速度160km/h，由中车南京浦镇车辆、中车青岛四方机车车辆、中车唐山机车车辆、中车株洲电力机车、中车大同电力机车、中车大连机车车辆制造。
对于CR400AF和CR400BF系列动车组，可能还会有一位字母作为子型号。
A代表京廣系統16節編組，相比普通標準型，8、9號車廂屬於可連通設計，主要營運北京西站及京廣高鐵暨京廣系統以西的省會城市始發之長途跨局車次。
B代表京滬系統17節編組，相比16節編組，增加一節二等座車，提升高峰期客流量的能力，由於月台長度受限，目前17節編組僅營運中國高鐵的「金雞母」之稱的京滬高鐵為主。
G代表京哈系統高寒標準型，雖然整體數據及構造與普通標準型相同，但增加了具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气能力，可以在-40℃的低溫環境下行駛，主要運用在京哈客運專線、京張高鐵、呼張客運專線等嚴寒氣候環境的路線（目前產量當中，CR400BF系列為耐高寒型當中最大宗，CR400AF系列則僅生產3列）。
对于CR400智能系列动车组，可能还会有一至兩位字母作为子型号，由於智能型號有各自不同的用途，智能型號以帶有自動駕駛之頂配旗艦款的「C」以及無自動駕駛之基礎量產通用款的「Z」、技術提升智能升級版的「S」、專為京滬港臥鋪量身訂製進港專用臥鋪动车组的「E」作為代號，分別為京張雄專用訂製版自駕智能型以及全國通用智能型、技術提升型、進港專用臥鋪动车组，C取自Clever（聰明）的英文開頭代號，Z則取自「智能」的中文羅馬拼音開頭代號，S則取自「升」的中文羅馬拼音開頭代號，E則取自CRH2E當中的「E」臥鋪动车组代號。
CR400智能系列动车组及CR450动车组塗裝方面具有獨特巧思，共計七種主題彩繪方案。
標準塗裝，分為四方「瑞龍智行」以及長客「龍鳳呈祥」代表中國傳統文化與圖騰象徵，採用「中國紅」、「故宮紅」以及「祥龍金」三種色調構成，另CR400BF-C-5144、5145則沿用「京張金鳳凰」塗裝。
「京張金鳳凰」方案：CR400BF-C-5144、CR400BF-C-5145
「瑞龍智行」方案：CR400AF-C-2214、CR400AF-Z系列、CR400AF-S系列、CR400AF-AE
「龍鳳呈祥」方案：CR400BF-Z系列、CR400BF-S系列、CR400BF-J-0003，曾為CR400BF-C作為2022北京冬奧會宣傳候選彩繪方案，現為CR400BF-Z系列標準塗裝。
「銳龍追夢」方案：CR450AF-0201（四方製樣車）
「科技之光」方案：CR450BF-0501（長客製樣車）
CR400AF-Z「瑞龍智行」主題列車（圖為進港專用臥鋪动车组CR400AF-AE）
CR400AF-Z「瑞龍智行」主題列車（圖為17節編組技術提升型CR400AF-BS）
CR400BF-Z「龙凤呈祥」主題列車（圖為16節編組智能加長型CR400BF-AZ）
CR400BF-Z「龙凤呈祥」主題列車（圖為多氣候對應技術提升高寒型CR400BF-GS）
特殊彩繪列車（僅CR400BF智能系列適用），因應世界性運動會在中國內地宣傳，中車長客也特別為CR400BF-Z/-S系列动车组其中一列採用當地、當季運動會主題作為形象宣傳用途。
「瑞雪迎春」方案：CR400BF-C-5162（2022北京冬奧會暨2025哈爾濱亞冬會宣傳）
「潤澤江南」方案：CR400BF-Z-0524（2022杭州亞運會宣傳）
CR400BF-C-5162「瑞雪迎春」冬奧主題列車，為2022北京冬奧會宣傳暨2025哈爾濱亞冬會宣傳
CR400BF-Z-0524「潤澤江南」亞運主題列車，為2022杭州亞運會宣傳
上述CR400智能系列动车组及CR450动车组無論採用「京張金鳳凰」、「瑞龍智行」、「龍鳳呈祥」、「瑞雪迎春」、「潤澤江南」、「銳龍追夢」、「科技之光」七種不同方案，噴塗於頭車側面頂部的魏碑字體「復興號」的標識皆由普通型的黑色變為金色，並具有仿立體的燙金效果，另CR400AF-2808（12節編組專運公務車）、CR200JS-G（CR200J青藏專用內電雙源高原型）、CR200Jx-C（CR200J第三代）、CR200J1-D（CR200J電力高原型）亦比照辦理。
C代表京張雄專用訂製版自駕智能型，由於服務範圍僅限於京雄城際鐵路以及京張高鐵營運，因此產量稀少。不僅車頭設計、客艙智能優化改良，增加智能客艙、智能服務、智能維運等配套措施，特色是全國且全球首例以時速350km/h有人監控下自動駕駛（自動化等級：GoA 2，半自動駕駛-STO），於2019年12月30日於京張高鐵投入營運。
AF-C代表京雄城際專用自駕智能型，僅限於京雄城際鐵路使用，不僅配備ATO自動駕駛功能，還配備CR400AF-C獨有HUD抬頭顯示器。
BF-C代表京張高鐵專用自駕智能高寒型，僅限於京張高鐵使用，另外為因應2022北京冬奧會，部分列車進行特殊調整（如：5145、5162的5號車廂設計為多功能車廂、配備滑雪板置物櫃以及興奮劑檢測樣本存放櫃等獨有配備）。
Z系列代表全國通用智能型，由於服務範圍擴大至全國各地，因此產量較大。與京張雄專用訂製版自駕智能型（-C型）不同的是：僅車頭設計、客艙智能優化改良，增加智能客艙、智能服務、智能維運等配套措施，並取消ATO系統GoA 2等級自動駕駛得需全程手動駕駛，首批全國通用智能型於2021年6月25日於京滬、京哈、京廣、徐蘭以及成渝等各大客運專線投入使用，主要營運標杆車次。2022年6月20日配合京廣高鐵（北京西－武漢段）提速至時速350km/h的營運時速，投入第二批全國通用智能型。
Z代表智能標準型。
AZ代表16節編組智能型，外觀與16節編組相同。
BZ代表17節編組智能型，外觀與17節編組相同。
GZ代表智能高寒型，增加了具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气能力，可以在-40℃的低溫環境下行駛（僅限CR400BF-Z系列適用，CR400AF-Z系列則不適用）。
S系列代表技術提升型，2024年6月起生產批次適用。以CR400xF-Z型為基礎，進行大規模改良，新款技術提升型列車組最佳化電氣櫃等車內設備布局，將空餘出來的空間用來增加載客量和設置更多的大件行李存放處，每節二等座增加3席，餐車空間調整，16/17節編組00端一等座車為優選一等座，可享用商務座大同小異的服務，另於2024年10月上線的5列CR400AF-AE則為進港專用臥鋪动车组（京港、沪港）提質升級的臥鋪客製版，編組與CR400AF-AS同為16節編組，但16節車廂當中除頭尾車廂為二等/特等座車之外其餘皆為軟臥車（傳統包廂式布局）來提升進港臥鋪車次服務品質。
S代表技術提升型。
AS代表16節編組技術提升型，外觀與16節編組相同，並於16號車增設優選一等座。
BS代表17節編組技術提升型，外觀與17節編組相同，並於17號車增設優選一等座。
GS代表技術提升高寒型，增加了具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气能力，可以在-40℃的低溫環境下行駛（僅限CR400BF-S系列適用，CR400AF-S系列則不適用）。
AE代表進港專用臥鋪动车组，專為京港臥鋪（G897/898次）以及滬港臥鋪（G899/900次）而量身訂製的進港專用臥鋪动车组，由於京滬港直通車升級為高鐵動臥，因此現行CR200Jx-A/Jx-C（長編組）無法進入香港特別行政區而另行訂製，本衍生型採16節編組技術提升型CR400AF-AS以及臥鋪动车组CRH2E-NG（2461、2462）為藍本衍生的16節編組全編組軟臥版本，頭尾端車廂採用CR400AF-S的座席車廂，中間車廂則採用CRH2E臥鋪动车组的10對軟臥包間窗戶構型（僅限CR400AF-S系列適用，CR400BF-S系列則不適用）。
J代表高速綜合檢測型，融入鐵科院高速綜合檢測相關軌道檢查硬體設備，增加了具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气能力，可以在-40℃的低溫環境下行駛，車頭造型方面，CR400BF-J採用與CR400BF-C/CR400BF-Z相同造型，CR400AF-J則沿用標準CR400AF造型，兩者機電系統則採用CR400BF-C、CR400BF-Z系列同款北京縱橫機電科技TKD511E-2000型（CR400BF-J-0003則採用CR400BF-AZ同款北京縱橫機電科技TKD506E-2000型）以確保性能，其中CR400BF-J-0001、CR400AF-J-0002為「CR450專案」試驗車作為開發CR450型復興號動車組的專用試驗車，為下一代CR450型動車組做鋪路，並將40%試驗硬體升級為CR450型動車組的升級強化版改良而來（加裝轉向架外觀採用抗風壓全包覆式裙版設計，CR400BF-J-0001的05車、06車更換為CR450型試作車廂用以比較350km/h～400km/h風壓測試用途），而CR400BF-J-0003則為一般日常檢測用途的高速綜合檢測列車，用於一般日常平時檢測用途。
每列列车都有四位车号。车号第一位代表生产目的和生产厂商。每节车厢都有六位车厢代码，前四位一般为车号，后两位一般为车厢号。
对于CR400F和CR300F系列：与和谐号时代的车号首位含义一致。
代表样板车
代表产自青岛四方庞巴迪铁路运输设备
代表产自中车青岛四方机车车辆
代表产自中车唐山机车车辆
代表产自中车长春轨道客车制造
代表产自中车南京浦镇车辆
对于CR200J系列：详见下表以及CR200J条目。
至於2022年投入復興號智能動車組CR400F-Z系列，由於非透過國鐵集團融資控股採購關係，則以02xx、03xx、05xx作為私人名下資產車號。
| 速度级别 | 生产厂商 | 「CR450專案」專用世界領先高速試驗型 （8编+檢測功能+抗寒+抗風沙+ATO系統+450km/h對應，等級:GoA3） | 一般高速綜合檢測型 （8编+檢測功能+抗寒+抗風沙） |
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| 450km/h | 长客 | CR400BF-J-0001（頭型：CR400BF-C同款頭型，無司機室側門） | 不適用 |
| 450km/h | 四方 | CR400AF-J-0002（頭型：CR400AF標準頭型，附司機室側門） | 不適用 |
| 400km/h | 长客 | 不適用 | CR400BF-J-0003（頭型：CR400BF-Z同款頭型，附司機室側門，並採用「龍鳳呈祥」檢測版塗裝） |
| 速度级别 | 生产厂商 | 技術提升標準型 （8编+智能化升級） | 技術提升加长型1 （16编+智能化升級+優選一等座） | 技術提升加长型2 （17编+智能化升級+優選一等座） | 技術提升高寒標準型 （8编+抗寒+抗風沙+智能化升級） | 進港專用臥舖动车组 （16编+智能化升級+全編組軟臥包廂） |
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| 350km/h | 四方/庞巴迪 | CR400AF-S | CR400AF-AS | CR400AF-BS | 不適用 | CR400AF-AE |
| 350km/h | 长客/唐山 | CR400BF-S | CR400BF-AS | CR400BF-BS | CR400BF-GS | 不適用 |
| 速度级别 | 生产厂商 | 智能自駕型 （8编+智能化升級+ATO系統，BF-C亦增加抗寒+抗風沙功能） | 智能標準型 （8编+智能化升級） | 智能加长型1 （16编+智能化升級） | 智能加长型2 （17编+智能化升級） | 智能高寒標準型 （8编+抗寒+抗風沙+智能化升級） |
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| 350km/h | 四方/庞巴迪 | CR400AF-C | CR400AF-Z | CR400AF-AZ | CR400AF-BZ | 不適用 |
| 350km/h | 长客/唐山 | CR400BF-C | CR400BF-Z | CR400BF-AZ | CR400BF-BZ | CR400BF-GZ |
| 速度级别 | 生产厂商 | 标准型（8编） | 加长型1（16编） | 加长型2 （17编-高速线/18编-既有线） | 高寒标准型（8编+抗寒+抗風沙） | 其他定型 |
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| 400km/h | 四方 | CR450AF | CR450AF-A | CR450AF-B |  |  |
| 400km/h | 长客/唐山 | CR450BF | CR450BF-A | CR450BF-B | CR450BF-G |  |
| 350km/h | 四方/庞巴迪 | CR400AF | CR400AF-A | CR400AF-B | CR400AF-G | 雙層加長型（16编+雙層構造）：CR400AF-S 專運公務型（12编+抗寒+抗風沙+防彈結構）：CR400AF-2808 |
| 350km/h | 长客/唐山 | CR400BF | CR400BF-A | CR400BF-B | CR400BF-G | 纵向卧铺型（16编+抗寒+抗風沙+臥鋪）：CR400BF-E（待确认） |
| 250km/h | 四方/庞巴迪/浦镇 | CR300AF |  |  | CR300AF-G |  |
| 250km/h | 长客/唐山 | CR300BF |  |  | CR300BF-G |  |
| 160km/h | 唐山 | CR200J3x-1000（動力車：大連FXD3-J單機） | CR200J3x-5000（動力車：大連FXD3-J雙機） | CR200J3x-5000（動力車：大連FXD3-J雙機） | 不適用 | 青藏高原內燃電力雙源型（12编+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200JS-G-2900（動力車：株機HXD1D-J高原型單機+大連FXN3-J重聯） 純電力高原型（9编+抗寒+抗風沙+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200J1D-2800（動力車：株機HXD1D-J高原型單機）  內電混合動力內燃型（9編+內燃/蓄電池驅動+抗寒+抗風沙）：CR200JxN-x700（動力車：大連FXN3-A-J單機） |
| 160km/h | 浦镇 | CR200J1x-2000（動力車：株機FXD1-J單機） | CR200J1x-6000（動力車：株機FXD1-J雙機） | CR200J1x-6000（動力車：株機FXD1-J雙機） | 不適用 | 青藏高原內燃電力雙源型（12编+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200JS-G-2900（動力車：株機HXD1D-J高原型單機+大連FXN3-J重聯） 純電力高原型（9编+抗寒+抗風沙+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200J1D-2800（動力車：株機HXD1D-J高原型單機）  內電混合動力內燃型（9編+內燃/蓄電池驅動+抗寒+抗風沙）：CR200JxN-x700（動力車：大連FXN3-A-J單機） |
| 160km/h | 长客 | CR200J3x-3000（動力車：大同FXD1-J8000單機） | CR200J3x-7000（動力車：大同FXD1-J8000雙機） | CR200J3x-7000（動力車：大同FXD1-J8000雙機） | 不適用 | 青藏高原內燃電力雙源型（12编+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200JS-G-2900（動力車：株機HXD1D-J高原型單機+大連FXN3-J重聯） 純電力高原型（9编+抗寒+抗風沙+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200J1D-2800（動力車：株機HXD1D-J高原型單機）  內電混合動力內燃型（9編+內燃/蓄電池驅動+抗寒+抗風沙）：CR200JxN-x700（動力車：大連FXN3-A-J單機） |
| 160km/h | 四方 | CR200J1x-4000（動力車：大同FXD1-J8000單機） | CR200J3x-8000（動力車：大同FXD1-J8000雙機） | CR200J3x-8000（動力車：大同FXD1-J8000雙機） | 不適用 | 青藏高原內燃電力雙源型（12编+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200JS-G-2900（動力車：株機HXD1D-J高原型單機+大連FXN3-J重聯） 純電力高原型（9编+抗寒+抗風沙+高海拔地形對應+供氧加壓艙） ：CR200J1D-2800（動力車：株機HXD1D-J高原型單機）  內電混合動力內燃型（9編+內燃/蓄電池驅動+抗寒+抗風沙）：CR200JxN-x700（動力車：大連FXN3-A-J單機） |