stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2013年至2014年香港甲組足球聯賽
球賽資料 > 第二十周

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| 2014年4月17日  |  傑志  | 1–1 |  南華  | 旺角大球場 |
| 20:00 | 卡斯干  74'（十二碼） | 報告 | 迪亞高  62'（十二碼） | 入場人數： 1,767 ： 湯巨森 |
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| 2014年4月19日  |  公民  | 2–1 |  皇室南區  | 青衣運動場 |
| 14:30 | 法圖斯  66'（十二碼）  迪天奴  76' | 報告 | 迪基圖  22' | 入場人數： 305 ： 何煒昇 |
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| 2014年4月19日  |  太陽飛馬  | 2–0 |  橫濱FC香港  | 旺角大球場 |
| 17:30 | 雲迪奴域  20'  拉斯錫  34' | 報告 |  | 入場人數： 1,159 ： 劉晃熙 |
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| 2014年4月20日  |  日之泉JC晨曦  | 1–2 |  標準流浪  | 青衣運動場 |
| 17:30 | 連拿度  70' | 報告 | 巢鵬飛  6'  泰利·史高斯  82' | 入場人數： 283 ： 廖國文 |
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| 2014年4月18日  |  天行元朗  | 取消 [A] |  屯門  | 元朗大球場 |
14:30: 
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| 2014年4月20日  |  愉園  | 取消 [A] |  東方沙龍  | 小西灣運動場 |
14:30:
球賽資料 > 第二十一周

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| 2014年5月3日  |  南華  | 4–2 |  東方沙龍  | 香港大球場 |
| 14:30 | 卡古特  17', 31'  巴域斯  20', 74' | 報告 | 巴域斯  62'（烏龍球）  麥阿里士打  78' | 入場人數： 1,395 ： 吳超覺 |
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| 2014年5月3日  |  傑志  | 3–1 |  天行元朗  | 旺角大球場 |
| 17:30 | 艾力士  62'  卡斯干  67'  佐迪  90+' | 報告 | 張健峰  5'（烏龍球） | 入場人數： 641 ： 鄧慶富 |
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| 2014年5月4日  |  標準流浪  | 1–1 |  皇室南區  | 深水埗運動場 |
| 14:30 | 泰利·史高斯  46' | 報告 | 迪基圖  70' | 入場人數： 469 ： 吳佳林 |
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| 2014年5月4日  |  公民  | 2–1 |  太陽飛馬  | 青衣運動場 |
| 17:30 | 史提芬彭利拿  82'  沈國強  90+2' | 報告 | 拉斯錫  9' | 入場人數： 492 ： 陳銘肇 |
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| 2014年5月3日  |  愉園  | 取消 [A] |  日之泉JC晨曦  | 大埔運動場 |
14:30: 
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| 2014年5月4日  |  橫濱FC香港  | 取消 [A] |  屯門  | 將軍澳運動場 |
14:30:
球賽資料 > 第二十二周

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| 2014年5月10日  |  傑志  | 4–1 |  橫濱FC香港  | 深水埗運動場 |
| 14:30 | 卡斯干  26'（十二碼）  安基斯  45+', 66'  梁家希  78' | 報告 | 吉武剛  43' | 入場人數： 630 ： 呂小全 |
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| 2014年5月11日  |  太陽飛馬  | 1–0 |  標準流浪  | 旺角大球場 |
| 14:30 | 陳柏衡  10' | 報告 |  | 入場人數： 1,083 ： 湯巨森 |
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| 2014年5月11日  |  東方沙龍  | 0–1 |  天行元朗  | 深水埗運動場 |
| 14:30 |  | 報告 | 辛祖  59' | 入場人數： 287 ： 廖國文 |
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| 2014年5月11日  |  日之泉JC晨曦  | 2–3 |  皇室南區  | 青衣運動場 |
| 14:30 | 黃駿軒  6'  羅拔圖  44' | 報告 | 雅高  50'（十二碼）, 90+2', 90+3' | 入場人數： 197 ： 劉晃熙 |
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| 2014年5月11日  |  公民  | 取消 [A] |  屯門  | 青衣運動場 |
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| 2014年5月11日  |  南華  | 取消 [A] |  愉園  | 香港大球場 |
^  注解A： 愉園和屯門因各自於管治安排及財政能力上欠缺穩健性，因而於2014年2月11日起，被勒令暫停所有2013–14年度球季的餘下賽事。
季後附加賽

条目：2013–14年香港甲組足球聯賽季後附加賽
於季後附加賽勝出的球隊，可獲得2015年亞洲足協盃參賽資格。
獎項 > 香港足球明星選舉

本屆香港足球明星選舉於2014年5月29日舉行，得獎名單如下：
| 獎項 | 得主 | 所屬球隊 |
| --- | --- | --- |
| 香港足球先生 |  列斯奧 | 傑志 |
| 最佳教練 |  陳志康 | 太陽飛馬 |
| 最佳年青球員 |  卓耀國 | 標準流浪 |
| 最佳年青球員 |  黃威 | 橫濱FC香港 |
| 明星十一人 |  葉鴻輝（門將） | 南華 |
| 明星十一人 |  郭建邦（左後衛） | 南華 |
| 明星十一人 |  盧均宜（右後衛） | 傑志 |
| 明星十一人 |  列斯奧（中堅） | 傑志 |
| 明星十一人 |  摩域治（中堅） | 太陽飛馬 |
| 明星十一人 |  蘇沙（左中場） | 天行元朗 |
| 明星十一人 |  佐迪（右中場） | 傑志 |
| 明星十一人 |  鞠盈智（中場） | 太陽飛馬 |
| 明星十一人 |  林嘉緯（中場） | 傑志 |
| 明星十一人 |  拉斯錫（前鋒） | 太陽飛馬 |
| 明星十一人 |  巴倫古素（前鋒） | 傑志 |
| 最受球迷歡迎球星 |  拉斯錫 | 太陽飛馬 |
媒體直播

now Sports 4（部份賽事）
nowsports直播室（部份賽事）
香港電台（部份賽事）
相關條目

香港甲組足球聯賽
參考

↑  . 東方日報. 2013年6月28日  [2013年6月28日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  . 蘋果日報. 2013年8月24日  [2013年8月24日]. （原始内容存档于2013年12月13日）.
↑  . 蘋果日報. 2013年5月24日  [2013年5月24日]. （原始内容存档于2013年12月13日）.
↑  . 都市日報. 2013年5月24日  [2013年5月24日]. （原始内容存档于2017年3月28日）.
↑  . 文匯報. 2013年6月28日  [2013年6月28日]. （原始内容存档于2020年9月13日）.
↑  列卡度出任主帥 （页面存档备份，存于），標準流浪官方網頁
↑  科士打接替沙治奧掌帥印 （页面存档备份，存于），愉園體育會官方網頁
↑  .   [2013-12-11]. （原始内容存档于2020-09-13）.
↑  傑志與總教練高美斯和平分手 （页面存档备份，存于），傑志體育會官方網頁
↑  .   [2013-12-11]. （原始内容存档于2013-12-20）.
↑  球會接納張寶春請辭，楊正光擔任總教練 （页面存档备份，存于），南華足球隊官方網站
↑  . 蘋果日報. 2013年12月24日  [2014年2月15日]. （原始内容存档于2016年4月15日）.
↑  . 香港足球總會. 2013年12月23日  [2014-02-15]. （原始内容存档于2014-03-01）.
↑  . 蘋果日報. 2014年1月6日  [2014年2月15日]. （原始内容存档于2017年10月16日）.
↑  . 香港足球總會. 2014年1月6日  [2014-02-15]. （原始内容存档于2014-02-22）.
↑  . 香港足球總會. 2014年1月8日  [2014-02-15]. （原始内容存档于2014-11-29）.
↑  . 香港足球總會. 2014年1月30日  [2014-02-15]. （原始内容存档于2014-02-22）.
1 2  . 香港足球總會. 2014年2月11日  [2014-02-11]. （原始内容存档于2014-11-29）.
↑  . 香港足球總會. 2014年2月13日  [2014-02-15]. （原始内容存档于2014-02-22）.
↑  港足大躍進 南華打亞冠！ （页面存档备份，存于），Goal.com
↑  . now.com. 2014年2月11日  [2014年2月11日]. （原始内容存档于2020年6月30日）.
↑  . 香港足球總會. 2014年5月29日  [2014年5月29日]. （原始内容存档于2014年5月31日）.
外部連結

香港足球總會官網（繁體中文）
港足總主席梁孔德先生網誌（繁體中文）
U-SOCCER 香港足球專頁（繁體中文）
now.com 網上直播室（页面存档备份，存于） （繁體中文）
|  论 编2013–14年香港甲組足球聯賽 |
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|  论 编香港頂級足球聯賽賽季 |
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香港甲組足球聯賽:  1908–09  1909–10  1910–11  1911–12  1912–13  1913–14  1914–15  1915–16  1916–17  1917–18  1918–19  1919–20  1920–21  1921–22  1922–23  1923–24  1924–25  1925–26  1926–27  1927–28  1928–29  1929–30  1930–31  1931–32  1932–33  1933–34  1934–35  1935–36  1936–37  1937–38  1938–39  1939–40  1940–41  1941–42（腰斬）  第二次世界大戰  1945–46  1946–47  1947–48  1948–49  1949–50  1950–51  1951–52  1952–53  1953–54  1954–55  1955–56  1956–57  1957–58  1958–59  1959–60  1960–61  1961–62  1962–63  1963–64  1964–65  1965–66  1966–67  1967–68  1968–69  1969–70  1970–71  1971–72  1972–73  1973–74  1974–75  1975–76  1976–77  1977–78  1978–79  1979–80  1980–81  1981–82  1982–83  1983–84  1984–85  1985–86  1986–87  1987–88  1988–89  1989–90  1990–91  1991–92  1992–93  1993–94  1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  1999–2000  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14 
香港超級聯賽:  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20  2020–21  2021–22（腰斬）  2022–23  2023–24  2024–25
法國內陸航空

：此条目页的主题不是。
法國內陸航空（又譯「因特航空」；法語：）是一家已不存在的法國航空公司，主要執飛法國國內航線。1954年由法國航空和法國國家鐵路共同出資組建；1997年和法國航空合併，品牌從此消失。
机队

A300，A320，A330，DC-3，F27，F100，B737, 达索水星
空难

因特航空148号班机空难；因特航空148號班機是一架定期航班。1992年1月20日盤旋在史特拉斯堡國際機場等待降落時墜毀在孚日山脈附近的蒙特聖奧迪爾。機上的96人中87人遇难
因特航空148号班机從法國里昂聖-埃克蘇佩里機場機場起飛，於歐洲中部時間19時20分33秒在無線電導航以在史特拉斯堡國際機場05跑道進行VOR/DME進場時墜毀在海拔2,620英尺（800米）的山上。
飛行員並沒有收到警告，因為因特航空沒有給這架飛機配備地面迫近警告系統。這是因為因特航空由於與法國高速列車競爭而鼓勵飛行員在低空層高速飛行（在低於10,000英尺的時候速度高達350節，其他航空公司一般不超過250節），而地面迫近警告系統給出了太多擾人的警告。
148航班事故被認為是因飛行員不熟悉空中巴士A320複雜的電腦系統而導致的系列事故中的第三起。法國航空事故調查處（BEA）認為飛機墜毀的原因是飛行員無意中將自動駕駛儀設置為垂直速度模式，而不是飛行航徑角模式，因而錯誤地把航跡角設成下降速度，即原本3.3°的下降率被變成了每分鐘下降3,300英尺（1,000米）在這次事故之後，空中巴士自動駕駛儀被修改，當處於垂直速度模式時顯示四位數字，以避免與飛行航徑角模式混淆。
導致這起事故的還有其他因素。當調查人員將下降數據輸入到飛行模擬器，他們發現模擬的飛機沒有墜毀。進一步的調查表明，在遇到一些小的湍流後，自動駕駛儀的一項安全功能會加速飛機下降，從而導致了這起事故。
參考

↑  Denis Fainsilber. . 1997-04-01  [2019-03-16]. （原始内容存档于2014-09-25）.
因特航空的A320-100（因特航空148号班机空难肇事飞机）
因特航空的A330-300
因特航空的A300B2-1C
因特航空的达索水星
因特航空的道格拉斯DC-3
因特航空148航班飞行路线
坠毁后的飞机残骸
甲戌

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
干支  年月日天干地支等：包括（西元前2997年）起開始計算，請參見中国传统历法#年月起始。
| 甲子 | 乙丑 | 丙寅 | 丁卯 | 戊辰 | 己巳 | 庚午 | 辛未 | 壬申 | 癸酉 |  |  |
| 甲戌 | 乙亥 | 丙子 | 丁丑 | 戊寅 | 己卯 | 庚辰 | 辛巳 | 壬午 | 癸未 |  |  |
| 甲申 | 乙酉 | 丙戌 | 丁亥 | 戊子 | 己丑 | 庚寅 | 辛卯 | 壬辰 | 癸巳 |  |  |
| 甲午 | 乙未 | 丙申 | 丁酉 | 戊戌 | 己亥 | 庚子 | 辛丑 | 壬寅 | 癸卯 |  |  |
| 甲辰 | 乙巳 | 丙午 | 丁未 | 戊申 | 己酉 | 庚戌 | 辛亥 | 壬子 | 癸丑 |  |  |
| 甲寅 | 乙卯 | 丙辰 | 丁巳 | 戊午 | 己未 | 庚申 | 辛酉 | 壬戌 | 癸亥 |  |  |
甲戌为干支之一，顺序为第11个。前一位是癸酉，后一位是乙亥。論陰陽五行，天干之甲屬陽之木，地支之戌屬陽之土，是木尅土相尅。
甲戌年

中国传统纪年的干支纪年中一个循环的第11年称“甲戌年”，太歲為施廣大將軍。以下各个公元年份，年份數除以60餘14，或年份數減3，除以10的餘數是1，除以12的餘數是11，农历自正月初一至除夕，干支曆自當年立春起至次年立春（不含）止的歲次内，均为“甲戌年”：
| 第1千年 | 第2千年 | 第3千年 |
| --- | --- | --- |
|  14年  74年  134年  194年  254年  314年  374年  434年  494年  554年  614年  674年  734年  794年  854年  914年  974年 |  1034年  1094年  1154年  1214年  1274年  1334年  1394年  1454年  1514年  1574年  1634年  1694年  1754年  1814年  1874年  1934年  1994年 |  2054年  2114年  2174年  2234年  2294年  2354年  2414年  2474年  2534年  2594年  2654年  2714年  2774年  2834年  2894年  2954年 |
自1814年起，在中國廣東省中山小欖鎮，每一甲戌年均舉行一次菊花展。
甲戌月

天干甲年和己年的戌月就是甲戌月。
甲戌日

意大利、波蘭、西班牙、葡萄牙開始實施格里曆的1582年10月15日，就是甲戌日。
甲戌時

天干甲日和己日，UTC+08:00的19時到21時，就是甲戌時。
甲戌年甲戌月甲戌日甲戌時

儒略曆日期：
14年10月17日星期三（新天鳳元年十月初五）
254年10月17日星期二（曹魏嘉平六年、孫吳五鳳元年都是九月十九；蜀漢延熙十七年九月十八）
314年10月2日星期六（西晉建興二年九月初七）
374年11月16日星期日（東晉寧康二年九月廿六）
434年11月1日星期四（南朝宋元嘉十一年、北魏延和三年、北涼承和二年都是九月十四）
494年10月17日星期一（南齊延興元年、北魏太和十八年都是九月初三）
674年11月1日星期三（唐高宗上元元年九月廿八）
734年10月17日星期日（唐開元二十二年九月十六）
794年10月2日星期四（唐貞元十年是九月初四）
974年10月17日星期六（北宋開寶七年、遼保寧六年都是九月廿九）
1154年11月1日星期一（南宋紹興二十四年、金貞元二年都是九月廿四）
1214年10月17日星期五（南宋嘉定七年、金貞祐二年、元太祖九年都是九月十三）
1274年10月2日星期二（南宋咸淳十年、元至元十一年都是九月初一）
1454年10月17日星期四（明景泰五年九月廿六）
1514年10月2日星期一（明正德九年九月十五）
1574年9月17日星期五（明萬曆二年九月初三）
格里曆日期：
1634年11月11日星期六（明崇禎七年、後金天聰八年都是九月廿一）
1694年10月27日星期三（清康熙三十三年九月初九）
1934年10月30日星期二（九月廿三）
1994年10月15日星期六（九月十一）19時到21時（UTC+8）
2174年10月31日19時到21時（UTC+8）
參考資料

臺灣中央研究院數位文化中心兩千年中西曆轉換
|  论 编六十甲子 |
| --- | --- |
 甲子  乙丑  丙寅  丁卯  戊辰  己巳  庚午  辛未  壬申  癸酉  甲戌  乙亥 
 丙子  丁丑  戊寅  己卯  庚辰  辛巳  壬午  癸未  甲申  乙酉  丙戌  丁亥 
 戊子  己丑  庚寅  辛卯  壬辰  癸巳  甲午  乙未  丙申  丁酉  戊戌  己亥 
 庚子  辛丑  壬寅  癸卯  甲辰  乙巳  丙午  丁未  戊申  己酉  庚戌  辛亥 
 壬子  癸丑  甲寅  乙卯  丙辰  丁巳  戊午  己未  庚申  辛酉  壬戌  癸亥 
相關：中国传统历法#年月起始、Template:六十太歲
2020年摩爾多瓦總統選舉

2020年摩爾多瓦總統選舉於2020年11月1日（星期日）舉行首輪投票。前總理瑪亞·桑杜在首輪投票領先爭取第二個任期的伊戈尔·多东及其他6位候選人，但得票不過半而需要於11月15日舉行次輪投票。
選舉制度

總統選舉採用两轮选举制。候選人可以由政黨或選舉聯盟提名，也可以無黨籍身份參選。候選人需收集不少於15,000個選民簽名支持方可參選，簽名需來自全國至少半數二級行政區，每區不少於600個。投票率需達到33%或以上，投票結果方為有效。
選舉結果

| 候選人 | 政黨 | 首輪得票 |  % | 次輪得票 |  % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 瑪亞·桑杜 | 行动和团结党 | 487,635 | 36.16 | 943,006 | 57.72 |
| 伊戈尔·多东 | 無黨籍，獲摩爾多瓦共和國社會主義者黨支持 | 439,866 | 32.61 | 690,614 | 42.28 |
| 雷拉托·乌萨特 | 我們黨 | 227,939 | 16.90 |  |  |
| 维奥莱塔·伊万诺夫 | 索爾黨 | 87,542 | 6.49 |  |  |
| 安德烈·纳斯塔塞 | 尊严与真理纲领党 | 43,924 | 3.26 |  |  |
| 奥克塔维安·齐库 | 民族团结党 | 27,170 | 2.01 |  |  |
| 图多尔·杰利乌 | 摩尔多瓦自由民主党 | 18,486 | 1.37 |  |  |
| 多林·基尔托阿凯 | 「聯合」政治運動 | 16,157 | 1.20 |  |  |
來源：
參考文獻

↑  . Voice of America - English. 2020-11-01  [2020-11-18]. （原始内容存档于2020-12-21） （英语）.
↑  . Voice of America - English. 2020-11-15  [2020-11-18]. （原始内容存档于2020-12-07） （英语）.
↑   (PDF). old.cec.md. 3 July 2018  [2020-11-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-16）.
↑  . alegeri.md.   [2020-11-18]. （原始内容存档于2021-01-14）.
↑  . pv.cec.md.   [2020-11-18]. （原始内容存档于2020-11-17）.
考埃希环礁

考埃希环礁（Kauehi），又称普塔凯环礁（Putake），是南太平洋法屬波利尼西亞的環礁，屬於土阿莫土群島的一部分，位於拉拉卡環礁西北17公里，由法卡拉瓦市镇管辖，長23公里、寬17公里，土地面積15平方公里，潟湖面積320平方公里，2007年总人口为552人。
参考资料

↑  Young, J.L. . Journal of the Polynesian Society. 1899, 8 (4): 264–268. （原始内容存档于2012-02-10）.
外部連結

Atoll list (in French)
Pictures （页面存档备份，存于）
Atoll names
15°52′S 145°08′W﻿ / ﻿15.867°S 145.133°W﻿ / -15.867; -145.133
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国际:  VIAF 
其他:  IdRef
觚

此條目介紹的是青铜酒器。关于古代用来书写的木简，请见「」。
觚的不同用途
商代中期的青銅兽面纹觚，作爲酒器
〈弘曆古裝像圖冊〉 ，現藏北京故宮博物院，圖上乾隆帝左後方高上有宜興紫砂花觚，觚內以銅膽插花
觚（音“孤”），本名“同”，是中国古代的一种用于承酒的礼器，盛行于商晚期和西周，材質爲青銅。圈足，喇叭口，长身，口部和底部都呈现为喇叭状，形似尊。有圓胴和方胴、出戟和無出戟等之分。宋和明清時期所製者則多爲瓷質。
宋代的繪畫上已出現將觚作爲花器的使用方式。明代、清代將之稱爲「花觚」。清代有仿製古青銅器的花觚。
名称

觚是商周时期常见的酒器，但在古代文献中，“觚”这个词既不见于甲骨文，也不见于青铜器的铭文，最早出现在《仪礼》中。关于“觚”这一词的词源，《博古图录》这样解释道：“侧弁之俄，屡舞傞傞，而继之以醉而不出，是谓伐德，然后知酒之败德有如此者；败德若是，安得而不孤哉。先王制觚，所以戒其孤也。”也就是说，古人是为了“戒其孤”，因此制作了名为“觚”的物品。
宋代的金石学家最早将文献中的“觚”与实物联系起来。中国古代青铜器的名称，大多由宋代的金石学家命名。有的是依据器物自身铭文中的本名，有的则是经过考证，觚就属于后一种。据《博古图录》中记载，北宋画家李公麟收藏了一件青铜容器，容量刚好是爵的二倍，与《韩诗外传》记载的“一升曰爵，二升曰觚”完全一致，便将这类青铜容器叫做“觚”了。
然而宋人的结论是错误的。2009年8月，考古学家在一名陕西收藏家手中发现一件据说出土自山西的觚，造型精美、时代明确（西周康王时代）、还有一篇铭文：“成王易内史豊祼，弗敢豦，作祼同”。大意是说：成王赏赐内史亳醴酒、祼礼，亳不敢忘，做了用以祼礼的同。通过铭文，我们可以知道，这种喇叭口、圈足、长身的青铜酒器叫“同”，而并不是宋代人认为的文献中的“觚”。考古资料显示觚和爵总是作为一个组合同时出土，而甲骨文中经常有“同爵”这样的词，也可作为“觚”本应叫“同”的证明。《尚书·顾命》中也有关于“同”的记载：“上宗曰：「饗！」太保受同，降，盥，以異同秉璋以酢。授宗人同，拜。王答拜。太保受同，祭，嚌，宅，授宗人同，拜。”但早在汉代，人们便已不知“同”为何物，众说纷纭。现在我们知道，被宋人误称为“觚”的青铜酒器其实叫“同”。
至于最早出现在《仪礼》中的“觚”是什么器物，还需要另加研究。然而自宋至今已近千年，人们已经习惯将这种青铜器称为觚，成为一种约定俗成的叫法。
參見

尊
花膽
禮器
青銅器
瓷器
中國酒文化
中國花文化
酒器
花器
參考資料

1 2 3 4  銅膽插花韻自饒 略談花尊、花觚與內膽，廖寶秀，故宮文物月刊，國立故宮博物院，380期
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↑  吴, 镇烽. . 考古与文物. 2010, (02): 30–33+129+2  [2020-09-30]. ISSN 1000-7830. （原始内容存档于2020-12-12）.
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哈克遗址

49°13′01″N 120°04′42″E﻿ / ﻿49.21694°N 120.07833°E﻿ / 49.21694; 120.07833
| 哈克遗址> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
| --- | --- |
地址: 内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区
分类: 古遗址
时代: 新石器时代
编号: 7-0054-1-054
认定时间: 2013年3月5日
哈克遗址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区哈克镇东北3km的团结一村和团结村，是一处新石器时代至辽、蒙元时期的人类聚落遗址，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
哈克遗址于1985年被发现以来，2001年9月呼伦贝尔民族博物馆首次在团结一村南侧试掘，2004年中国社会科学院考古研究所“中国细石器研究”课题组在团结一村进行了较大规模的发掘，出土大量石器、陶器、动物骨骼。据出土遗物分析，哈克遗址是一处新石器时代至辽、蒙元时期的人类聚落遗址。有学者根据哈克遗址的文化特征，命名了“哈克文化”。
安托諾夫An-14

| An-14 Pchelka |
| --- | --- |

An-14
类型:  短距起降客机 運輸機
制造商:  安托諾夫航空科學技術聯合體
设计者:  安托諾夫航空科學技術聯合體
首飞:  1958
起役日期:  1966
状态:  使用中
主要用户:  蘇聯空軍 俄羅斯航空 阿富汗空軍
生產年份:  1966-1972
制造数量:  332
衍生型:  安-28、PZL M28 Skytruck和PZL M28B Bryza（微風）
安托諾夫 An-14 Pchelka （俄文: «Пчелка»， "Little Bee"，小蜜蜂，北約代號："Clod"，寒冷）。首飛於1958年3月15日，是一架蘇聯製的多功能短程起降（STOL）飛機。特色是懸吊在機翼上的兩個擁有300匹馬力輸出的 Ivchenko AI-14RF星形發動機，自1966年到1974年一共製造了332架，而原先計畫讓雙翼式的An-2退役並以An-14來取代的規畫並未成功，一直到了1990年An-2還是持續的接受訂製。後來An-14改款成An-28並使用渦輪發動機，之後生產線移轉到波蘭的PZL Mielec公司並更名為PZL M28 Skytruck和PZL M28B Bryza（微風）。
性能

参考资料：Soviet Transport Aircraft since 1945
基本信息
机组：2名
容量：6-8名乘員或720公斤以內的貨物
展弦比：12.15:1
性能
Landing Speed:  80公里/小時 （43節, 50英里/每小時）
Landing Roll: 110公尺 （360英呎）
Takeoff Roll:  60公尺 （200英呎，煞車制動時）– 110公尺 （360英呎，自然滑行時）
Cabin size: 3.1 x 1.53 x 1.6公尺 （10.17 x 5.2 x 5.23英呎）
使用國家或地區

| 國家（地區） | 使用單位 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 阿富汗 | 阿富汗空軍 | 使用時間：1895年-1991 |
| 吉爾吉斯 | 保加利亞空軍 |  |
| 東德 | 東德空軍 |  |
| 蒙古 | 蒙古國人民空軍 | 使用時間：1970年初期-1980 |
| 幾內亞 | 幾內亞軍方 |  |
幾內亞比索: 
| 蘇聯 | 蘇聯空軍 |  |
|  | 俄羅斯航空 |  |
參見

相关开发
An-14
An-28
An-38
外部連結

Walkaround An-14 from Aviatechnical museum, Lugansk, Ukraine（页面存档备份，存于）
Walkaround An-14 from Civil Aviation Museum, Ulyanovsk, Russia（页面存档备份，存于）
|  论 编飛機 |
| --- | --- |
大型客機:  安-10  安-24  安-28  安-72  安-140  安-148  安-174  安-180  安-218 
運輸機:  OKA-38  安-2  安-3  安-4  安-8  安-10  安-12  安-14  安-22  安-24  安-26  安-28  PZL M-28  安-30  安-32  安-38  安-50  安-70  安-72  安-74  安-124  安-178  安-225 
偵察機/預警機:  安-6  安-71  安-88 
實驗機:  安-13  安-40  安-SKV 
滑翔機:  安-1  安-2  安-7  安-9  安-10  安-11  安-13  安-15  安-40 
小型飛機:  T-2M 
其他:  安-204 
An-14駕駛艙
泰拿尼斯體育會

泰拿尼斯體育會（西班牙語：），一般稱為泰拿尼斯，是阿根廷科爾多瓦的足球隊，也稱為「铁路工场」，1913年成立。2016年取得阿乙冠軍，之後參加阿甲。隊名取自西班牙語中的「工廠」。由於與在鐵路車間工作的工人有關，其創始人托馬斯勞森決定採用英國俱樂部布萊克本流浪者隊的紫色和白色垂直桿作為他的顏色，目前改為藍色和白色。
形狀和顏色

顏色在俱樂部章程中定義。藍白相間的條紋在五線譜中穿插。
縱觀歷史，黃、橙、白、酒紅、灰、黑、紅等十幾種顏色交替出現在球員身上。
盾牌形狀在規約或任何官方文件中都沒有定義。在這百年間，有二十多種設計出現在各種登記冊中。
目前的管理層已決定在形狀和顏色組合中使用更傳統的筆觸，直到合作夥伴的參與伴隨著一項允許其正式納入章程的決定。
榮譽

阿根廷足球乙級聯賽 (2): 1997–98, 2016
Torneo Federal (2): 2012–13, 2015
南美足協盃 (1): 1999
兄弟会杯 (1): 1977
Liga Cordobesa de Fútbol (27): 1915, 1916, 1918, 1921, 1922, 1923, 1924, 1934, 1938, 1939, 1941, 1944, 1945, 1948, 1949, 1951, 1953, 1958, 1960, 1963, 1969, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979
外部鏈接

↑  . 中國足彩網.
↑  .   [2016-11-08]. （原始内容存档于2016-11-08）.
↑  .   [2023-03-07]. （原始内容存档于2013-09-29）.
↑  . Club Atlético Talleres.   [2022-04-01]. （原始内容存档于2022-08-15）.
|  论 编阿根廷足球甲级联赛 |
| --- | --- |
2023年參賽球隊:  貝格拉諾  阿根廷青年  萨兰迪阿森纳  圖庫曼體育會  班菲尔德  小保加  CA普拉坦斯  科隆竞技  国防与司法      葛度爾古斯    独立竞技  拉努斯  纽韦尔老男孩  科爾多瓦學院  竞赛队  河床  罗萨里奥中央  聖羅倫素  泰拿尼斯  圣菲联合  沙士菲  CA科爾多瓦中央  沙米恩圖  蒂格雷  巴拉卡斯中央 
曾參賽球隊:  圣胡安圣马丁  帕托拿圖  聖馬田圖庫曼  坦柏利  小農夫  奧林普  拉費爾拿  基爾梅斯  新芝加哥  北部巡航  男生隊  祖祖爾甘拿斯亞  迪羅聯邦  阿尔多希维  艾馬格羅  TA颶風隊 
球季:  1891  1893  1894  1895  1896  1897  1898  1899  1900  1901  1902  1903  1904  1905  1906  1907  1908  1909  1910  1911  1912  1913  1914  1915  1916  1917  1918  1919  1920  1921  1922  1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929  1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1985–86  1986–87  1987–88  1988–89  1989–90  1990–91  1991–92  1992–93  1993–94  1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  1999–00  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014  2015  2016  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20  2021  2022 
阿根廷足球协会
台阁牧站

台阁牧站位于中华人民共和国内蒙古呼和浩特市土默特左旗，邮政编码010106，建于1923年，是呼准鄂铁路的起点，京包铁路、京包客运专线的中间站，并设有联络线连接瓜房子站。该站隶属呼和浩特铁路局，办理专用线、专用铁路货运业务，亦办理万吨列车补机作业，为五等车站。
本站设有6条到发线（含正线）、1条存车线和1条机待线，车站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站设有通往呼和浩特铁通物流和三联化工的专用线。
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 呼和浩特西站昌平方向 |  | 京包铁路 ← 14km 台阁牧站 4km → |  | 瓜房子站唐包铁路包头东方向 |
| 呼和浩特站北京北方向 |  | 京包客运专线 ← 19km 台阁牧站 31km → |  | 察素齐站包头方向 |
|  |  | 呼准鄂铁路 00 0000 台阁牧站 14km → |  | 前朱堡站鄂尔多斯方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 34．
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| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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张家口-包头间铁路线名称演化
|  |  | 早期 | 2012-2020 | 2012-2020 | 2012-2020 | 2020- |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 大致区间 | 区间 | 早期 | 2012-2017 | 2017-2019 | 2019-2020 | 2020- |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 张家口-集宁 | 张家口-大同-集宁南-葫芦 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 张家口-集宁 | 张家口南-友谊水库-葫芦 |  | 张集线 | 唐呼线 | 唐呼线 | 唐包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 张家口-集宁 | 张家口-乌兰察布 |  |  | 呼张客运专线 | 京包客运专线 | 京包客运专线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 集宁-呼和浩特 | 乌兰察布-卓资东-呼和浩特 |  |  | 呼张客运专线 | 京包客运专线 | 京包客运专线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 集宁-呼和浩特 | 葫芦-卓资山-陶卜齐 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 唐包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 集宁-呼和浩特 | 葫芦-卓资东-陶卜齐 |  | 集包二双 | 唐呼线 | 唐呼线 | 京包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 呼和浩特-包头 | 台阁牧-三卜素-萨拉齐-包头 |  | 集包二双 | 集包二双 | 京包客运专线 | 京包客运专线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 呼和浩特-包头 | 台阁牧-陶思浩-萨拉齐（东）-包头 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 唐包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 |  |  |  |  |  |
葫芦站

葫芦站，位于中华人民共和国内蒙古乌兰察布市集宁区，邮政编码012005，建于1989年，是京包铁路、唐包铁路的一个车站。离北京站508公里，离包头站308公里。距上行车站集宁南站7公里，距下行车站三岔口站8公里。该站隶属呼和浩特铁路局集宁站。不办理客货运业务，为三等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
疏解改造工程

由于京包铁路、唐呼铁路（集包铁路第二双线）在本站交叉，客货列车运行时需要相互避让。为提升运输效率，解决客货列车交叉干扰的问题，2020年7月15日，葫芦站疏解改造工程全面启动。2020年9月，葫芦站疏解改造工程顺利完工。改造完成后，既有唐呼铁路的客车线可由站内Ⅰ、Ⅱ道直通至集宁南站，不用在站内转线，通往集宁站方向的列车也可通过一对道岔快速转线；既有京包铁路则变为货运线，可由站内Ⅶ、Ⅷ道直通古营盘站，避免交叉、提高运输效率，有效保障实现货运增量。
2020年10月11日，由于该工程完工造成的线路改变，京包铁路昌平至葫芦段与集包铁路第二双线（唐呼铁路）葫芦至台阁牧段合并为京包铁路，张唐铁路、张集铁路、集包铁路第二双线古营盘至葫芦段（唐呼铁路曹妃甸北至葫芦段）与京包铁路葫芦至包头段合并为唐包铁路，相关线路的运价里程重新计算。
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 集宁南站昌平方向 |  | 京包铁路 ← 7km 葫芦站 39km → |  | 卓资东站台阁牧方向 |
| 古营盘站曹妃甸北方向 |  | 唐包铁路 ← 12km 葫芦站 20km → |  | 八苏木站 三岔口站（已撤销）包头方向 |
| 集宁站本线终点 |  | 京包集二联络线 ← ?km 葫芦站 20km → |  | 八苏木站 三岔口站（已撤销）包头方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 15．
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张家口-包头间铁路线名称演化
|  |  | 早期 | 2012-2020 | 2012-2020 | 2012-2020 | 2020- |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 大致区间 | 区间 | 早期 | 2012-2017 | 2017-2019 | 2019-2020 | 2020- |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 张家口-集宁 | 张家口-大同-集宁南-葫芦 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 张家口-集宁 | 张家口南-友谊水库-葫芦 |  | 张集线 | 唐呼线 | 唐呼线 | 唐包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 张家口-集宁 | 张家口-乌兰察布 |  |  | 呼张客运专线 | 京包客运专线 | 京包客运专线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 集宁-呼和浩特 | 乌兰察布-卓资东-呼和浩特 |  |  | 呼张客运专线 | 京包客运专线 | 京包客运专线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 集宁-呼和浩特 | 葫芦-卓资山-陶卜齐 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 唐包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 集宁-呼和浩特 | 葫芦-卓资东-陶卜齐 |  | 集包二双 | 唐呼线 | 唐呼线 | 京包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 呼和浩特-包头 | 台阁牧-三卜素-萨拉齐-包头 |  | 集包二双 | 集包二双 | 京包客运专线 | 京包客运专线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 呼和浩特-包头 | 台阁牧-陶思浩-萨拉齐（东）-包头 | 张/平绥线→京包线 | 京包线 | 京包线 | 京包线 | 唐包线 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 | 参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路 |  |  |  |  |  |
Super Model

《Super Model》是香港女歌手鄭希怡的第9張個人音樂專輯，於2008年2月2日推出。
曲目列表

| CD> 曲序 | CD> 曲目 | CD>  | CD> 作曲 | CD> 编曲 | CD> 製作人 | CD> 备注 | CD> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 超模 | 林若寧 | Gustav Jonsson Marcus Sepehrmanesh Tommy Tysper Pete Davies | James Ting | James Ting | 第一主打 | 3:03 |
| 2. | 月圓 | 郭薾多 | 翁瑋盈 | Jim Ling | 舒文 | 第二主打 | 4:08 |
| 3. | 雲上舞 | 林若寧 | James Ting | James Ting | James Ting | 第三主打 | 2:58 |
| 4. | 擔心他喜歡希爾頓 | 周耀輝 | M.L. Bavornchai Sukhsvasti Panya Komenpirin Yanyoung Chantarakana Ya Yah Ying | 舒文 | 舒文 | 第四主打 | 3:16 |
| 5. | 友誼之間 | 郭薾多 | 梁健樂 | 藝琛 | 舒文 |   | 3:23 |
| 6. | 深夜女王 | Rocky Lee | Kim Chang Hwan | 古馳 | 舒文 |   | 4:02 |
| 7. | 伶仃島 | 林若寧 | Martorell Nanna Martorell Roberto | James Ting | James Ting |   | 3:01 |
| 8. | Kabombom | 黃仲凱 | Niklas J Jarl Ellinor S Jernsand | 古馳 | 舒文 | 原曲為Ellinor的《Kokobom》 | 2:34 |
| 9. | 大不了（Sun Boyz合唱） | 林若寧 | Jose Manuel Lopez Moles | James Ting | James Ting |   | 3:23 |
| 10. | 惡女 | 林若寧 （Rap詞：James Ting） | James Ting | James Ting | James Ting |   | 2:55 |
| 11. | 豺狼與羊（馬浚偉合唱） | 張美賢 | 譚天樂 | 葉肇中 | 鄧智偉 | TVB劇集《秀才愛上兵》主題曲 | 2:46 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 35:34 |
| DVD> 曲序 | DVD> 曲目 |
| --- | --- |
1.: 超模 MV
2.: 月圓 MV
3.: 大不了 MV
4.: 另一個超模誕生
钨酸

| 钨酸（一水） |
| --- | --- |


别名: 钨酸 正钨酸 一水合氧化钨
识别
CAS号: 7783-03-1 ?
性质
化学式: H2WO4
: 249.85 g·mol⁻¹
外观: 黄色粉末
密度: 5.5 g/cm3
熔点: 100 °C（分解）
溶解性（水）: 不溶
溶解性（其他）: 不溶于酸，溶于碱液、氢氟酸及氨水
pKa1: 3.5
pKa2: 4.6
危险性
NFPA 704:    0 2 0   
相关物质
其他阳离子: 铬酸 钼酸
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
钨酸是三氧化钨（WO3）各種水合物形態的總稱。三氧化钨一水合物（WO3·H2O）和半水合物（WO3·0.5H2O）都是已知的。而类似硫酸结构的(HO)2WO2的钨酸分子未被发现。
性质

黄色粉末。加热至100°C时失去一分子水而转变为三氧化钨。几乎不溶于酸，微溶于热水，溶于碱、氢氟酸和氨水。钨酸比三氧化钨更容易溶于碱。
历史

最早由卡尔·威廉·舍勒于1781年分离出来。
制备

钨酸可由钨酸钙与盐酸作用产生。
它也可通过精钨酸铵溶液用盐酸酸解得到。[來源請求]
纯钨和过氧化氢反应，也可以得到钨酸。
用途

用作制取金属钨、钨合金、钨酸盐类和硬质合金的原料。也用作石油催化剂、印染助剂和润滑剂。