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雙芽龍屬

| 双芽龙属 化石时期：晚白堊紀,75 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼  > 保护状况 |
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无效状况
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: †鸟臀目 Ornithischia
亚目：: †鸟脚亚目 Ornithopoda
科：: †鴨嘴龍科 Hadrosauridae
属：: †双芽龙属 Diclonius Cope, 1876

種
 ?五角双芽龙 D. pentagonus  ?笔直双芽龙 D. calamarius  ?连续双芽龙 D. perangulatus
雙芽龍屬（學名：Diclonius）是種晚白堊紀的鴨嘴龍類恐龍。化石發現於北美洲蒙大拿州的茱蒂斯河組（Judith River Formation），只有一顆牙齒。屬名意為「雙重芽」，意指牙齒的兩個齒根。在愛德華·德林克·科普（Edward Drinker Cope）的同一份研究中，他同時命名了獨角龍 （Monoclonius），意為「單一的根部」，科普特地為牠們取相對的名稱。他認為雙芽龍有兩副牙齒，一副用來咀嚼，另一副則是備用牙齒；而獨角龍咀嚼時只能用一副牙齒。在當時，科普認為獨角龍、雙芽龍都是鴨嘴龍類。
模式種是D. pentagonus，是個疑名，由科普在1876年命名，化石是一個齒骨碎片與牙齒。其他的正式命名種則有D. calamarius與D. perangulatus，都是在1876年建立。第四個為奇異雙芽龍（D. mirabilis），原為奇異糙齒龍（Trachodon mirabilis），被科普在1883年歸類於雙芽龍，現已被重新歸類於科氏大鴨龍（Anatotitan copei）。以上四個種都是科普根據牙齒或下頜而建立的分類，都被認為是疑名。
參考資料

↑  Creisler, Benjamin S. . Journal of Vertebrate Paleontology. September 1992, 12 (3): 313–317. JSTOR 4523455. doi:10.1080/02724634.1992.10011462.
E. D. Cope. 1876. Descriptions of some vertebrate remains from the Fort Union Beds of Montana. Proceedings of the Academy of Natural Sciences of Philadelphia 28:248-261
Cope, E. D. 1883. The structure and appearance of the Laramie dinosaurian. American Naturalist 37:774-777.
Coombs, W. 1988. The status of the dinosaurian genus Diclonius and the taxonomic utility of hadrosaurian teeth. Journal of Paleontology 62:812-817.
外部連結

The Dinosaur Encyclopedia
Thescelosaurus! Web site
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分類單元識別碼:  维基数据: Q3706988  EoL: 10579397  GBIF: 4823299  IRMNG: 1426522
加尔都西会圣伯多禄堂

加尔都西会圣伯多禄堂（Église Saint-Pierre des Chartreux）是一座罗马天主教教堂，巴洛克建筑风格，位于法国奥克西塔尼大区上加龙省图卢兹的圣伯多禄广场（Place Saint-Pierre）附近的瓦拉德街（rue Valade）。它的名字来源于17世纪初建立的加尔都西会修道院，供奉圣伯多禄。1956年，该建筑公布为法国历史遗迹。
历史

这座教堂于1602年开始修建，加尔都西会被新教徒赶出卡斯特尔附近的萨克斯贝尔维尤圣母院（chartreuse Notre-Dame de Bellevue de Saïx），决定在图卢兹城墙下修建一座修道院。1612年5月20日，红衣主教弗朗索瓦•德苏尔迪斯（François de Sourdis）祝圣了教堂。
18世纪法国大革命后，修士们被驱逐，修道院变成了军火库。现在只剩下教堂、旧药房、客栈和回廊的一部分。
该堂最初供奉圣母玛利亚和底比斯的圣保禄。革命后，附近的圣伯多禄堂被征用为兵工厂，堂区转移到此处，1792年改称为圣伯多禄堂。
2007年9月，该堂被纳入圣塞宁堂区。
建筑

教堂大门由尼古拉斯•巴切利尔（Nicolas Bachelier）的儿子安托万•巴切利尔（Antoine Bachelier）于1613年雕刻。它不是直接通向教堂，而是通向一个大厅，称为“中庭”（atrium），作为街道和修道院之间的缓冲区。以前这里是堂区死者墓碑的所在地。今天，中庭举办各种堂区活动：音乐会、会议、展览等。
该堂有一个独特之处，由正祭台分隔成两个部分。一部分是“教友”的中殿，所有人都可以进入；另一部分是咏经席，“修士中殿”（nef des moines）， 专为神职人员保留。
建筑 > 中殿

在中殿的两侧，各有三座小堂，左侧为炼狱小堂、耶稣圣心小堂、玫瑰圣母小堂，右边是洗礼小堂、圣母小堂和圣伯多禄小堂。墙壁和天花板绘有新文艺复兴风格的图案，可能是革命后增加的。
在中殿可以欣赏到许多绘画作品，包括让-巴蒂斯特•德斯帕克斯（Jean-Baptiste Despax）的牧羊人的崇拜，以及图卢兹历任主教的肖像画。
建筑 > 正祭台

正祭台用比利牛斯大理石建造，由弗朗索瓦•卡马斯（François Cammas）设计。1785年，弗朗索瓦•卢卡斯（François Lucas）创作了代表天使加冕圣礼的雕塑，已被列为法国历史遗迹。
通往祭坛的台阶，使用不同色调的大理石砌筑，象征基督牺牲的不同阶段：红色和白色象征鞭打和十字架的道路；红色象征钉十字架；黑色象征死亡；红色和白色象征埋葬坟墓和进入阴间；最后用白色象征复活。
正祭台
1785年弗朗索瓦•卢卡斯为圣礼加冕的天使
建筑 > 咏经席

咏经席包括62个17世纪的雕刻席位。
建筑 > 圣十字小堂

圣十字小堂（chapelle de la Sainte-Croix）
参考

↑  . 法国文化部，梅里美数据库 （法语）. .
海軍元帥

海军元帅（英語：）是海军军衔中等级最高者，在很多国家该军衔仅在战争时授予。美国海军此等级的军衔譯作海軍五星上將（）。一些欧洲国家的海军历史上的等级最高者曾被稱為海军大上将。
各國海軍元帥 > 奧匈帝國

1911年- 奥地利大公查尔斯·斯蒂芬（英语：）（1860-1933）
1916年5月安东·约翰恩·豪斯（英语：）（1851年至1917年）
1916年11月1日- 卡爾一世（1887年至1922年）
各國海軍元帥 > 克羅地亞

1996年3月- 斯维托·莱卡（英语：）（1926-2001）
各國海軍元帥 > 埃及

福阿德一世（1868年至1936年）
法魯克一世（1920-1945）
1952年7月26日- 福阿德二世（1952年）
各國海軍元帥 > 法國

1340 - 胡格斯·奎格利（英语：）（1390至40年）
1341 - 路易斯·德拉·塞尔达（英语：）（1291年至1348年）
1373 - 讓·德·維埃納（1341年至1396年）
1421 - 路易·德·德坎特（英语：）（1360年至1444年）
1437 - 安德烈·德拉瓦爾-蒙莫朗西（英语：）（1408年至1485年）
1450 - 吉恩五世（英语：）（1406年至1477年）
1521 - 纪尧姆·古菲尔（英语：）（1488年至1525年）
1525 - 菲利普·德·查伯特（英语：）（1492至1543年）
1552 - 加斯帕爾·德科利尼（1519年至1572年）
1582 - 安妮·德·乔耶乌斯（英语：）（1560至1587年）
1587 - 让·路易斯·德·诺加雷特·德拉瓦莱特（英语：）（1554年至1642年）
1592 - 夏爾·德·孔陶（1562年至1602年）
1612 - 亨利二世·德·蒙莫朗西（1595年至1632年）
1651 - 塞薩爾·德·波旁（1594年至1665年）
1683 - 路易斯-亞歷山大·德·波旁（英语：）（1678年至1737年）
1737 - 路易·吉恩瑪麗·德·波旁（英语：）（1725年至1793年）
1805年2月2日- 若阿尚·繆拉（1767年至1815年）
1814 - 路易十九（1775年至1844年）
1831 - 洛朗·让·弗朗索瓦·特鲁盖（英语：）（1752年至1839年）
1840 - 阿尔宾·鲁森（英语：）（1781年至1854年）
1854年- 查尔斯·鲍丁（英语：）（1792年至1854年）
1854 - 费迪南-阿方斯·哈梅林（英语：）（1796年至1864年）
1854年- 亚历山大·费迪南德（英语：）（1790至1860年）
1855 - 阿曼德·约瑟夫·布鲁特（英语：）（1796年至1855年）
1860 - 拿破崙-熱羅姆·波拿巴（1822年至1891年）
1860 - 约瑟夫·罗曼-德斯福斯（英语：）（1798年至1864年）
1864年1月27日- 夏爾·里戈·德·熱諾伊利（1807年至1873年）
1864年11月15日- 里奥纳德·查纳（英语：）（1797年至1869年）
1869年2月20日- 弗朗索瓦·托马斯·特雷胡亚特（英语：）（1798年至1873年）
1939年- 弗朗索瓦·達爾朗（1881年至1942年）
各國海軍元帥 > 普魯士與德國

1871年- 普魯士的阿達爾貝特（1811年至1873年）
1901年- 德皇威廉二世（1859-1941）
1901年- 奧斯卡二世（1829年至1907年）
1905年6月28日- 漢斯·馮·克斯特（1844年至1928年）
1909年9月4日- 普魯士親王海因里希（1862年至1929年）
1911年1月27日- 阿爾弗雷德·馮·鐵必制（1849至1930年）
1918年5月31日- 亨寧·馮·霍爾岑多夫（1853-1919）
1939年4月1日- 埃里希·雷德爾（1876-1960）
1943年1月30日- 卡爾·鄧尼茨（1891年至1980年）
各國海軍元帥 > 希臘

喬治二世（1890年至1947年）
各國海軍元帥 > 伊拉克

費薩爾一世（1883年至1933年）
各國海軍元帥 > 意大利

1924年 - 保羅·陶內·迪·萊費爾（英语：）（1859年至1948年）
各國海軍元帥 > 日本

1898年1月20日- 西鄉從道（1843至1902年）
1906年1月31日- 伊東祐亨（1843-1914）
1911年10月31日- 井上良馨（1845年至1929年）
1913年4月21日- 東鄉平八郎（1847年至1934年）
1913年7月7日- 有栖川宮幟仁親王（1862-1913）
1917年5月26日- 伊集院五郎（1852年至1921年）
1922年6月27日- 東伏見宮依仁親王（1867年至1922年）
1923年1月8日- 島村速雄（1858年至1923年）
1923年8月24日- 加藤友三郎（1861年至1923年）
1932年5月27日- 伏見宮博恭王 （1876-1946）
1943年4月18日- 山本五十六（1884年至1943年）
1943年6月21日- 永野修身（1880年至1947年）
1944年5月31日- 古賀峰一（1885年至1944年）
各國海軍元帥 > 韓國

李舜臣（1545年至1598年）
各國海軍元帥 > 奧斯曼帝國

參見卡普丹·帕夏一览表（英语：）
各國海軍元帥 > 秘魯

1967年- 米格尔·格劳·塞米纳里奥（1834年至1879年）（追授）
各國海軍元帥 > 蘇聯

1944年5月31日- 尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫（1902-1974）（1948年3月2日降級為海軍少將，1951年1月27日晉升為海軍上將，1953年5月11日恢復為海軍元帥，1955年3月3日晋升为蘇聯海軍元帥，1956年被降為中將，1988年恢復蘇聯海軍元帥軍銜）
1944年5月31日- 伊万·伊薩科夫（1894-1967）（1955年3月3日晉升為蘇聯海軍元帥）
1962年4月28日- 謝爾蓋·戈爾什科夫（1910年至1988年）（1967年10月28日晉升為蘇聯海軍元帥）
1965年7月18日- 弗拉基米爾·阿法納西耶維奇·卡萨托诺夫（英语：）（1910年至1989年）
1970年4月30日- 尼古拉·德米特里耶維奇·謝爾蓋耶夫（英语：）（1909-1999）
1970年7月28日- 謝苗·米哈伊洛維奇·洛博夫（英语：）（1913年至1977年）
1973年11月5日- 格奧爾基·米哈伊洛維奇·叶戈罗夫（英语：）（1918年至2008年）
1973年11月5日- 尼古拉·伊万諾維奇·斯米尔诺夫（英语：）（1917-1992）
1983年11月4日- 弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·切尔纳温（英语：）（生於1928年）
1988年2月16日- 阿列克谢·伊万诺维奇·索罗金（1922年至2020年）
1989年11月4日- 伊万·馬特維耶維奇·卡皮塔涅茨（英语：）（生於1928年）
1989年11月4日- 康斯坦丁·瓦连季诺维奇·马卡罗夫（英语：）（1931至2011年）
各國海軍元帥 > 俄羅斯聯邦

1996年 - 費利克斯·格羅莫夫（1937）
2000年 - 弗拉基米爾·庫羅耶多夫（英语：）（1944-）
2005年 - 弗拉基米爾·馬索林（英语：）（1947-）
各國海軍元帥 > 斯里蘭卡

Wasantha Karannagoda（英语：）（1952-）-榮譽軍銜
各國海軍元帥 > 瑞典

卡爾十三世（1748年至1818年）
奧斯卡一世（1799年至1859年）
奧斯卡二世（1829至1907年）
各國海軍元帥 > 泰國

1910年- 潘努朗吉西（1859至1928年）（榮譽軍銜）
1917年- 巴里巴特拉·苏昆巴杜（英语：）（1881年至1944年）
1941年- 鑾披汶·頌堪（1897年至1964年）（榮譽軍銜）
1956年- 帕拉雲·育他沙戈索（英语：）（1905至1957年）
1959年- 沙立·他那叻（1908年至1963年）（榮譽軍銜）
1964年- 他儂·吉滴卡宗（1911年至2004年）（榮譽軍銜）
1973年- 巴博·乍魯沙天（英语：）（1912-1997） （榮譽軍銜）
1992年- 詩麗吉王后（1932年至今）（榮譽軍銜）
1998年- 瑪希敦·阿杜德（1892年至1929年）（榮譽軍銜追授，以前在擔任泰國皇家海軍作為隊長）
|  论 编泰國元帥 |
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| 陸軍元帥 |  潘努朗吉西王子  契腊王子  乍甲蓬·普瓦那王子  昭披耶·博丁德差努切（泰语：）  博里帕·素坤攀王子（英语：）  昭披耶·索拉沙蒙里（英语：）  銮披汶·颂堪  平·春哈旺（英语：）  沙立·他那叻  他侬·吉滴卡宗  根蓋·阿丹安（泰语：）D  巴博·乍魯沙天（英语：）  詩麗吉王后  |      |
| 海軍元帥 |  潘努朗吉西王子  巴里帕·素坤攀王子（英语：）  銮披汶·颂堪  鑾育他沙·戈索（英语：）  沙立·他那叻  他侬·吉滴卡宗  巴博·乍魯沙天（英语：）  詩麗吉王后  瑪希敦·阿杜德王子D  |      |
| 空軍元帥 |  銮披汶·颂堪  福恩·溫那帕甲·溫達坎伊（英语：）  沙立·他那叻  差林凱·瓦他南恭（英语：）D  他侬·吉滴卡宗  巴博·乍魯沙天（英语：）  詩麗吉王后  |      |
 D死後追贈
各國海軍元帥 > 英國

參見英國海軍元帥列表
各國海軍元帥 > 美國

1899年- 喬治·杜威（1837年至1917年）
1944年12月15日- 威廉·丹尼尔·莱希（1875年至1959年）
1944年12月17日- 欧内斯特·金（1878-1956）
1944年12月19日- 切斯特·尼米茲（1885年至1966年）
1945年12月11日- 小威廉·哈尔西（1882年至1959年）
各國海軍元帥 > 南斯拉夫

1983年- 布蘭科·馬穆拉（英语：）（生於1921年）
其他國家

皇家澳大利亚海军元帅
德国海军元帅
奥匈帝国海军元帅
苏联海军元帅、海軍元帥 (蘇聯)
美国海军五星上将
英国海军元帅
该舰队的海军上将 唯一的法国历史是弗朗索瓦·达尔朗
大日本帝国海军元帅
各国海軍元帥照片

巴巴羅薩·海雷丁帕夏
阿爾布雷希特·馮·華倫斯坦
東鄉平八郎
李舜臣
約翰·傑利科
路易斯·蒙巴頓
安德魯·布朗·康寧漢
喬治·杜威
切斯特·尼米茲
小威廉·海爾賽
尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫
伊萬·斯捷潘諾維奇·伊薩科夫
阿爾弗雷德·馮·鐵必制
卡爾·鄧尼茨
保羅·塔翁·迪雷韋爾
各国海军元帅军衔标志

海军元帅
澳大利亚
海军元帅
克罗地亚
海军元帅
印度 (肩章)
海军元帅
印度 (袖章)
海军元帅
印度尼西亚
海军元帅
意大利 (肩章)
海军元帅
意大利 (袖章)
海军元帅 (원수)
韩国
海军元帅
马来西亚
海军元帅
墨西哥
海军元帅
阿曼
海军元帅 
巴基斯坦
海军元帅
葡萄牙
海军元帅
俄罗斯 (肩章)
海军元帅
俄罗斯 (袖章)
海军元帅 
西班牙
海军元帅（จอมพลเรือ）
泰国 (肩章)
海军元帅（จอมพลเรือ）
泰国 (袖章)
海军元帅（Büyükamiral）
土耳其
海军元帅
英国
海军五星上将
美国
閃耀號列車

此條目介紹的是於鹿兒島本線行走的特急列車。关于曾經行走在北陸本線的同名特急列車，请见「」。
| 閃耀 |
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787系正在行走「閃耀」（2011年4月）

日語寫法
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
 
概述
类型: 特別急行列車
状态: 營運中
地区:  日本福岡縣
前身: 特急「燕」
开行日期: 2000年3月11日
商: 九州旅客鐵道（JR九州）
始发站: 門司港站、小倉站
终到站: 博多站
途经: 鹿兒島本線
列车服务
席位等级: DX綠色車廂（只限部分列車）、綠色車廂、普通車廂
座席: 參見#使用車輛與編成
技术
使用车辆: 783系電動列車（南福岡車輛區（日语：）） 787系電動列車（南福岡車輛區）
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化: 交流20,000 伏特 60 赫茲
閃耀（日语： Kirameki */?）號列車是由九州旅客鐵道（JR九州）營運，行走於門司港站/小倉站至博多站之間的特別急行列車，途經鹿兒島本線。「閃耀」與特急「音速」共同承擔了連接北九州市至福岡市之間的城際列車功能。
此條目會同時記述「閃耀」的衍生系統，行走於柳浦站/中津站至博多站之間，途經日豐本線、鹿兒島本線的臨時特急「官兵衛閃耀」（日语：／）。
概要

特急「閃耀」在2000年3月11日開設。當時是由「燕102號」和「日輪101號」這兩班列車改名為「閃耀」而成，這兩個班次均從博多出發前往門司港。翌年2001年3月3日，「Home Liner、機場Liner」等需要乘車整理券（日语：）的快速列車編入至「閃耀」，以統一列車類別。但是在「Home Liner」的時代，乘車整理券只需300日圓便可保證有座位可乘坐，而「閃耀」的普通車廂自由席的特急費用已經需要510日圓（25公里以內為300日圓），而自由席車廂是不能保證座位。因此，連結車輛數目（載客量）需要多於客量需求。
在運行當初，列車的運行形狀與前身的Home Liner相近，只於早上和黃昏以後時段行走。在2011年3月12日，九州新幹線鹿兒島線全線開通，「接力燕」、「有明」於門司港站/小倉站至博多站之間的區間編入至「閃耀」，使「閃耀」於日間大幅加班。後來由於客量減少，便於2014年、2018年、2021年三度減班，現時再次回復至Home Liner的運行形態。
另外，「閃耀」這個列車名稱在1988年3月13日至1997年3月21日之間，曾經使用在西日本旅客鐵道（JR西日本）行走於北陸本線米原站至金澤站之間的快捷型特急班次上（參見「白鷺」）。在JR特急列車中，比較少看見同一個列車名稱使用於完全不同的路線上。
運行概況

「閃耀」共有3班下行、6班上行班次，包括了行走於門司港站至博多站之間的下行2班、上行5班，以及行走於小倉站至博多站之間的下行1班、上行1班。曾經設有班次只於星期六及假日行走，但是2021年3月13日時間表修正起，時間表不再記載有關班次。列車編號為50M+班次數目。
在2011年3月12日時間表修正中，「閃耀」大幅加班。在小倉站至博多站之間，除了早上和晚上外，特急列車每約20分鐘一班，當中包括了2班「音速」和1班「閃耀」。在經過2014年3月15日和2018年3月17日時間表修正後，大部分日間班次被廢除。20分鐘一班的時段只於早上和黃昏以後。
在九州新幹線鹿兒島線全線開通前，「閃耀」只有下行3班（星期六及假日4班）和上行7班，大部分列車於門司港站到發。
運行概況 > 官兵衛閃耀

在2014年7月19日起，主要在星期六與假日會開設臨時特急「官兵衛閃耀」7號，當時在NHK正在播映大河劇《軍師官兵衛》。該臨時班次是把「閃耀」7號班次改於從柳浦站出發。該班次使用787系BM-13編成，該車輛貼上了全車身廣告，同時該車輛會優先行走「官兵衛閃耀」班次。
《軍師官兵衛》全部播映完畢後，全車身廣告便落畫，「官兵衛閃耀」的運輸日大幅削減。「官兵衛閃耀」最後一直運行至2016年的黃金周（班次編號由7號改為97號）。在2014年、2015年舉行築城基地航空祭期間，為了該活動開設行走於博多站至中津站之間的臨時特急「官兵衛閃耀」91、92號（當時的92號是把「閃耀」13號從小倉站出發改為從中津站出發）。
另外，在2020年3月14日至2021年3月12日之間，星期六及假日從小倉站出發的93號班次中，部分運輸日改從中津站出發。
「官兵衛閃耀」在日豐本線內的停車站方面，「官兵衛閃耀」7(97)號會停靠柳浦站、中津站、宇島站、行橋站和小倉站，「官兵衛閃耀」93號則停靠中津站、行橋站和小倉站。所有「官兵衛閃耀」都會在小倉站改變行車方向，因此到達小倉站時，車內會有廣播提醒旅客把座位掉轉。
運行概況 > 停車站

門司港站 - 門司站 - 小倉站 - 戶畑站 - （八幡站） - 黑崎站 - 折尾站 - 赤間站 - （東鄉站） - （福間站） - （香椎站） - （吉塚站） - 博多站
部分列車停靠（ ）車站
八幡站、東鄉站只有下行3號，上行4、6、8、10、12號停靠。
福間站只有下行1、3號，上行2、4、6、8、10、12號停靠。
香椎站只有下行5號停靠。
所有列車只會停靠福間站或香椎站其中一站。
吉塚站只有下行3號停靠。
曾經有部分時期部分列車臨時停靠太空世界站。
在2000年前，快速列車之停車站停靠包含（ ）內所有車站。
運行概況 > 停車站 > 「官兵衛閃耀91、92號」停車站

博多站 - （香椎站） - 赤間站 - 折尾站 - 黑崎站 - （八幡站） - 戶畑站 - 小倉站 - （下曾根站） - 行橋站 - 築城站 - （宇島站） - 中津站
只限91號停靠（ ）
只限此列車，班次編號是按日豐本線上下行方向而編排，通常「閃耀」於博多站出發的班次是雙數，但是「官兵衛閃耀」則為單數。
運行概況 > 使用車輛及編成

「閃耀」使用南福岡車輛區（日语：）所屬的783系電動列車（Hyper Saloon）或787系電動列車。由於此列車主要在通勤、上學時段行走，擔當起Liner的責任，普通車廂中，大部分都是自由席，指定席只有1卡（787系為1卡，783系只有半卡）。在平日，沒有普通車廂指定席的列車也比較少。
設有指定席的班次（毎日）：下行1、3、5號，上行2、6、12號
星期六及假日設有指定席的班次：上行4、8、10號
下行2班和上行4班班次使用787系並連結DX綠色車廂和綠色車廂包廂。當中2個往返班次是8卡編成，另外上行2班以6卡編成行走。在2011年3月12日時間表修正中，「接力燕」和「有明」於博多站以北區間編入至「閃耀」。使除了2個往返班次使用783系外，其他班次統一使用787系。在2018年3月17日時間表修正中，隨著「閃耀」削減班次，部分列車改用783系，使大幅減少787系行走「閃耀」。在2021年3月13日時間表修正中，大部分使用783系的班次被廢除，使「閃耀」再次主要以787系行駛。
下行1班、上行2班使用「綠」的783系4卡編成及/或「豪斯登堡」的783系4卡編成行走。8號使用「綠」的編成，10號使用「豪斯登堡」的編成。3號使用兩抽編成連結，以8卡編成行走。各車輛的車門是在中央，以車門作分界，靠近中津／博多一方為A室，靠近小倉、門司港一方為B室。車站與車內均設有資訊說明上述車廂位置。在2001年3月3日起，一直只有2個往返班次（下行1班只於星期六及假日行走）使用783系。在2018年3月17日時間表修正起，增加783系行走「閃耀」，使「閃耀」大部分班次使用783系。在2021年3月13日時間表修正，783系的班次回到2018年以前的數量。
在開始運行當初，由於只於在通勤時段行走，因此會錯誤地使用（日语：）其他特急列車車輛。截至九州新幹線鹿兒島線全線開通前的2011年2月，曾經有以下車輛行走「閃耀」。
783系（2001年起）
「綠」+「豪斯登堡」編成：1個往返班次
CM35編成：1個往返班次
另外，平日設有1班下行列車使用「豪斯登堡」編成+「綠」編成+CM35編成（3抽列車連結）。
787系（在開始運行起）
「接力燕」編成：上行2班
「有明」6卡編成：下行2班、上行1班
「有明」4卡編成：上行1班
883系：上行1班
「音速」編成。在2008年部分時期與2009年行走
在開始運行當初至2005年，2008年至2009年之間曾經使用885系行走「閃耀」。在2005年前使用「鷗」編成，在2008年至2009年之間使用「音速」編成行走。後來在2011年3月12日時間表修正中，除了部分「閃耀」班次使用783系外，其他「閃耀」班次統一使用787系6卡編成。在2014年3月15日時間表修正，787系「燕」、「綠」增至7卡編成，使部分「閃耀」也以7卡編成行走。曾經於平日，會把2抽787系6卡編成連結行走，也設有使用783系「豪斯登堡」編成＋「綠」編成＋舊「日輪」編成連結，以12卡編成行走。在2018年3月17日時間表修正中，不再使用2抽787系與3抽783系行走「閃耀」。同時，上行「綠32號」到達博多站，該班次所使用的783系「綠」編成＋「豪斯登堡」編成（8卡編成）會在博多站分割為2抽4卡編成列車以行走兩班「閃耀」。
歷史 > 2000年代

2000年（平成12年）3月11日：JR九州開設行走於門司港站至博多站之間（途經鹿兒島本線）的特急「閃耀」。當時只有上行2班，使用787系或885系行走。
2001年（平成13年）3月3日：所有於博多站到發的「Home Liner」系統全部併入（與升級）至「閃耀」。使「閃耀」共有下行2班和上行5班。開始使用783系行走。加設小倉站到發班次。
隨著「Home Liner」升格為特急，「日輪」不再駛進博多站。使再沒有485系電動列車行走定期列車駛入博多站。
2003年（平成15年）3月15日：原本行走於小倉站至水前寺站之間的「有明1號」，於小倉站至博多站之間獨立為「閃耀」1號，使「閃耀」下行增至3班。
2004年（平成16年）3月13日：於前年獨立的「閃耀」1號編入至「接力燕」，使「閃耀」下行回復至2班。
2005年（平成17年）
3月1日：「閃耀」上行1班前往中津站的班次變為「音速」，使「閃耀」上行減至4班。885系不再行走「閃耀」。
10月1日：「閃耀」增加1個往返班次。使「閃耀」設有下行3班，上行5班。
2007年（平成19年）3月18日：啟有列車所有車輛均禁煙。
2008年（平成20年）
3月15日：「閃耀」增加上行1班。使「閃耀」設有下行3班，上行6班。開始883系行走「閃耀」。
883系行走「閃耀」6號後，會於翌日早上行走從小倉站出發的「音速201號」。這是883系唯一行走除了「音速日輪」和「音速」以外的列車班次。但是，883系曾經有一段短時間行走非「音速日輪」和「音速」之班次，在1995年和1997年時間表修正前，885系曾經行走「日輪」。自此，「閃耀」成為了唯一JR九州特急列車（曾經）使用了由JR九州開發的所有特急型電車（783系、787系、883系、885系）（以定期班次作準）。
7月19日：「閃耀6號」→「音速201號」所使用的車輛改為885系。使883系只行走4個月「閃耀」後便撤退，885系在3年4個月後再次行走「閃耀」。
2009年（平成21年）3月14日：增加1個往返班次（下行班次只於星期六及假日行走）。使「閃耀」設有下行3至4班，上行7班。另外，隨著「音速」改變車輛，885系再度不再行走「閃耀」，883系再度行走「閃耀」。
歷史 > 2010年代

2011年（平成23年）3月12日：隨著九州新幹線鹿兒島線全線開業而實施時間表修正，設有以下變更。
「接力燕」和「有明」於博多站以北區間編入至「閃耀」，使「閃耀」增加下行14班（星期六及假日為16班）、上行17班。連同毎小時2班「音速」，小倉站至博多站之間共有每小時3班特急列車，與時間表修正前的情況同樣。
使用車輛方面，只剩下2個往返班次（當中下行1班只於星期六及假日行走）使用783系，其餘班次統一使用787系6卡編成（連結DX綠色車廂，綠色車廂包廂）。使883系再次不再行走「閃耀」。
2012年（平成24年）7月2日 - 9月7日：因發生東日本大地震使電力不足，為了節省電力，平日日間3個往返班次暫停服務。
2014年（平成26年）3月15日：實施時間表修正。日間於小倉站到發的3個往返班次被削減。便「閃耀」只剩下下行11班（星期六及假日為13班），上行14班。另外，使用787系的2個往返班次改以7卡編成。
2014年（平成26年）7月19日：臨時特急「官兵衛閃耀」開始運行。
2018年（平成30年）3月17日：實施時間表修正，設有以下變更。
「閃耀」削減日間下行5班，上行4班。
原本於柳浦站到發的「音速101、102號」改於門司港站、小倉站到發，並編入至「閃耀」（另外，「音速101、102號」變為行走於中津站至大分站之間）。
上行的尾班車（修正前為28號，修正後為22號）只於星期六及假日（實際上是星期五及假期前日）前夕行走。
在以上變更後，「閃耀」只剩下下行7班（星期六及假日9班），上行10班（星期六及假日11班）。行走時段只限早上和黃昏以後。另外，部分使用787系行走的班次改用783系。
歷史 > 2020年代

2020年（令和2年）
3月14日：實施時間表修正，設有以下變更。
「閃耀」5號編入至原本從博多站前往佐賀站的「鷗101號」。使「閃耀」下行減少1班。7號以後的下行「閃耀」之班次編號均減去2。
只於星期六、假日行走的下行2班「閃耀」之班次編號由101、103號改為91、93號。當中93號於部分日子從中津站出發。
3月20日：受到新冠疫情影響使客量減少。「閃耀」設有以下臨時改動安排。以下為截至當年5月31日前發表的改動內容。
3月20日 - 4月5日：22號暫停服務。93號的起點站從中津站改為小倉站。
4月6日 - 4月17日：星期六及假日4個往返班次（2、4、7、8、9、11、22、93號）暫停服務。
4月18日 - 5月31日（5月2日至6日除外）：星期六及假日下行4班、上行5班（4月6日至4月17日之間，追加16號）暫停服務。
5月2日 - 6日：除了6號外，所有列車暫停服務。
5月2日 - 5月6日：受到新冠疫情影響，JR九州管內所有特急列車均暫停服務，當中包括了「閃耀」。
11月1日 - 受到新冠疫情影響使客量減少。當日起，預定把「閃耀」2個往返班次（2、7、22、91號）暫停服務。
2021年（令和3年）3月13日：實施時間表修正，設有以下變更。
取消「閃耀」1、2、7、14、16和22號（1號由快速列車取代。16號由「音速」201號把時間提早行駛取代）。「日輪喜凱亞」24號中，小倉站至博多站之間區間編入至「閃耀」（9號）。使「閃耀」減少下行1班和上行4班。除了早上下行2班外，其餘列車在黃昏以後時段行走。另外，只於星期六及假日行走的91、93號不再於時間表上顯示。
隨著783系部分編成不再定期行走班次，「閃耀」使用783系行走的班次只剩下下行1班和上行2班。使用編成只有「綠」編成和「豪斯登堡」編成。
2022年（令和4年）
3月12日：實施時間表修正。1、2號停靠福間站。使通過福間站的班次只有晚上行走的下行班次（5、7、9號），上行所有班次均停靠該站。同時，使所有列車會停靠福間站或香椎站。
9月23日：實施時間表修正。
「閃耀7號」被廢除。
「閃耀9號」延長至佐賀站，並編入至「喜鵲」（201號）。
「閃耀14號」改為從武雄溫泉站出發，並編入至「接力鷗」（64號）。
使「閃耀」剩下下行3班（從門司港出發2班，從小倉出發1班）和上行6班（前往門司港5班，前往小倉1班）。另外，只有3號停靠吉塚站。
注腳 > 注釋

↑  在新幹線列車名稱中，使用了曾經行走於東京至九州之間的臥鋪特急的列車名稱，包括了「櫻」、「瑞穗」和「隼」。另外在在來線的「白鳥」方面，新舊列車雖然有共通的停車站，但是運輸系統上完全不同。
↑  黑田孝高〈官兵衛〉的後半生居住於中津城。
注腳 > 參考資料

1 2 3  平成23年春ダイヤ改正（截至2010年12月20日的存檔） - 九州旅客鐵道新聞稿 2010年12月17日
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道.   [2012-06-26]. （原始内容 (PDF)存档于2012-07-03） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2013-12-20  [2017-02-09]. （原始内容 (PDF)存档于2014年1月3日） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2017-12-15  [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-07） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鉄道.   [2019-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-01） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鐵道.   [2020-03-16]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-17） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鐵道.   [2020-03-20]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-24） （日语）.
↑  新型コロナウイルス感染拡大に伴う追加の運転計画について（4月8日追加）[]（日語） - 九州旅客鐵道（2020年4月8日）
↑  新型コロナウイルス感染拡大に伴う運転計画について（4月15日更新） （页面存档备份，存于）（日語） - 九州旅客鐵道（2020年4月15日）
↑   (PDF). 九州旅客鐵道.   [2020-04-21]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-07） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鐵道.   [2020-04-21] （日语）. []
↑  一部在来線特急列車の運転計画の見直しについて （页面存档备份，存于）（日語） - 九州旅客鐵道（2020年9月18日，2020年9月20日參閱）
↑  2021 年 3 月にダイヤを見直します （页面存档备份，存于）（日語） - 九州旅客鐵道(2020年12月18日，2020年12月19日參閱)
↑  山陽・九州新幹線、特急列車時刻表 -2021年春ダイヤ- （页面存档备份，存于）（日語） - 九州旅客鐵道(2020年12月18日，2020年12月19日參閱）
↑   (PDF). 九州旅客鐵道.   [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-10） （日语）.
相關條目

鹿兒島本線
外部連結

其他特急列車 （页面存档备份，存于）（日語） - 九州旅客鐵道
|  论 编 九州旅客鐵道（JR九州）列車 |
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九州新幹線: 燕 - 櫻 - 瑞穗
西九州新幹線: 海鷗
鹿兒島本線、三角線: 閃耀  - 坐A列車去吧 - SL人吉 / 鹿兒島本線優等列車演變
長崎本線、佐世保線、大村線: 接力海鷗 - 喜鵲 - 綠 - 綠（接力鷗） - 豪斯登堡 - 豪斯登堡（接力鷗） - 雙星4047 - Sea Side Liner / 長崎本線優等列車演變
日豐本線、日南線、宮崎空港線: 霧島 - 音速 - 日輪 - 日輪喜凱亞 - 日向 - 海幸山幸 / 日豐本線優等列車演變
筑豐本線、篠栗線（福北豐線）: 魁皇
久大本線: 由布 - 由布院之森
豐肥本線: 九州橫斷特急 - 阿蘇 - 阿蘇Boy! - 翡翠 山翡翠
肥薩線: 伊三郎、新平 / 肥薩線優等列車演變
指宿枕崎線: 指宿之玉手箱 - 油菜
其他: 九州七星 - ARU RESSHA（日语：） - 36加3
相關條目: D&S列車（日语：） - 東海道本線優等列車沿革 - 山陽本線優等列車沿革
相關人物與企業: 水戶岡銳治 - 向谷實（日语：）
783系「閃耀」的側邊方向幕
荣耀50系列

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代號: 荣耀50系列
品牌: 荣耀
生產商: 荣耀终端
系列: 荣耀数字系列
型號: NTH-AN00
兼容的網絡: GSM / CDMA / HSPA / CDMA2000 / LTE / 5G
首次發布: 2021年6月16日，​3年前​（2021-06-16）
上市日期: 2021年6月21日 (2021-06-21)
前代型號: 荣耀30系列
後繼型號: 荣耀60系列
類型: 智能手机
手機規格: 平板手机
尺寸: 160 mm（6.3英寸） 高度  73.8 mm（2.91英寸） 宽度  7.7 mm（0.30英寸） 厚度
重量: 175 g（6.2 oz）
作業系統: Android 11 Magic UI 4.2
系统芯片: 骁龙778G
CPU: 4核心2.4 GHzKryo 670&4核心1.8 GHz Kryo 670
記憶體: 8GB/12GB
儲存空間: 128GB/256GB
電池: 4300mAh
充电功率: 66W
顯示器: 6.5英寸120Hz刷新率OLED显示屏
後置相機: 1亿800万1.9光圈主摄像头
前置相機: 3200万像素2.2光圈镜头
連接能力: USB Type-C 2.0 蓝牙5.2  802.11 a/b/g/n/ac/6 WIFI
荣耀50系列是荣耀于2021年6月16日推出的一款手机，是荣耀30的换代产品，包括荣耀50、荣耀50PRO。其中荣耀50和荣耀50pro搭载高通骁龙778G芯片，后置一亿像素主摄，支持GPU Turbo X游戏优化，其中荣耀50有居中挖孔曲面屏设计，66W有线快速充电，荣耀50pro有左上角双摄挖孔曲面屏及100W有线快速充电，而荣耀50SE则有联发科天玑900，居中单挖孔直屏，66W有线快速充电。
发布

2021年6月16日，荣耀终端在上海东方体育中心举办荣耀50系列发布会，在此次发布会上，荣耀发布了荣耀50和荣耀50PRO。荣耀50系列是荣耀从母公司华为脱离以来，第一支在海外市场发售的手机，其海外版本搭载了Google服务。
配置

设计人员从禄莱经典的双镜头设计语言汲取灵感，设计了独特美感的双镜头布局，用在在荣耀50的后背布局。荣耀50手机搭载1.08亿的主摄，首发晓龙778G处理器，集成骁龙X53的5G基带。
荣耀50系列的海外机型预装谷歌GMS服务，拥有雪水晶、夏日琥珀、墨玉青、亮黑色四种颜色。荣耀CEO赵明在发布会现场表示：“我敢保证，这是今年最美的手机”。
销售和推广

荣耀50的宣传口号是“美，一拍即和”。
2021年6月17日，自媒体快科技称：截至预售开启前，京东荣耀50以及荣耀50 Pro的新机预约人数总和已超过百万。
2021年6月25日，泡泡网发文称“6月25日荣耀50系列首销刚刚开启1分钟，销售额即破5亿元，产品的热度与实力可见一斑。”
参考资料

↑  爱搞机官方. . 网易.   [2021-06-16]. （原始内容存档于2021-06-29）.
↑  御剑随心. . 快科技. 2021-06-11  [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-09-30） （中文）.
↑  Porter, Jon. . The Verge. 2021-10-30  [2021-10-30]. （原始内容存档于2021-11-22）.
↑  宪瑞. . 快科技. 2021-06-16  [2021-10-20]. （原始内容存档于2021-06-27） （中文（中国大陆））.
↑  拾柒. . 快科技. 2021-10-13  [2021-10-21]. （原始内容存档于2021-10-21） （中文（中国大陆））.
↑  子莹. . 2021-06-17  [2021-10-20]. （原始内容存档于2021-10-20） （中文（中国大陆））.
↑  黄页. . 泡泡网. 2021-06-25  [2021-10-21]. （原始内容存档于2021-10-23） （中文（中国大陆））.
河田晃兵

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  河田晃兵
出生日期:   (1987-10-13) 1987年10月13日（37歲）
出生地點:  日本大分縣大分市
身高:  
位置:  守門員

現在所屬:  大阪飛腳
球衣號碼:  19
青年隊
2003-2005 2006-2009:  大分鶴崎高校 福岡大學
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2010- |  大阪飛腳 |   00 00(0)  |   |
‡
| 2009 |  日本U-22 |  4 00(0)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2011年4月16日 ‡ 次數和數 最後更新於：2010年1月30日
| 世界大學運動會獎牌記錄 |
| --- | --- | --- | --- |
 
代表  日本
足球
| 1 銅牌 |  2009年貝爾格勒 |   |  |
河田晃兵（1987年10月13日—）是一位日本足球運動員，位置守門員。曾經代表日本參加2009年夏季世界大學生運動會上陣4場，最後獲得銅牌。大學時期於福岡大學踢球，期間獲得總理大臣杯冠軍，鳥棲砂岩本來要邀請他加入，後來大阪飛腳把這名守門員簽了下來。
成績

更新日期: 2011年4月16日
| 球會表現> 球季.日本 | 球會表現> 球會.日本 | 球會表現> 聯賽.日本 | 聯賽> 出場.聯賽 | 聯賽> 入球.聯賽 | 足總盃> 出場.天皇杯 | 足總盃> 入球.天皇杯 | 聯賽盃> 出場. 日本联赛杯 | 聯賽盃> 入球. 日本联赛杯 | 洲際賽> 出場. 亚洲赛 | 洲際賽> 入球. 亚洲赛 | 總數> 出場.總數 | 總數> 入球.總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 大阪飛腳 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 大阪飛腳 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 總和 | 總和 | 總和 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
外部連結

大阪飛腳選手資料 （页面存档备份，存于）
新潘多利诺

| 新潘多利诺 |
| --- | --- |
ETR600在威尼斯圣卢西亚车站
概覽
製造: 阿尔斯通
產量: 93 sets
製造年份: 2006 – 至今
: 2008
技術數據
列車編組: 7辆車廂，4輛動力車和3辆拖车
編組長度: 187.4米（614英尺10英寸）m
車輛長度: 26.2米（85英尺111⁄2英寸）（总长度28.2米或92英尺61⁄4英寸）mm
車體: 2.83米（9英尺33⁄8英寸）mm
車輛重量: 387 t（381 long ton；427 short ton） 421 t（414 long ton；464 short ton） (loaded)t
軸重: 16.5 t（16.2 long ton；18.2 short ton）（与乘客）t
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
車輛: 430+2椅
營運速度: 250 km/h（155 mph）（服务） 293 km/h（182 mph）（最高）km/h
供電制式: 3 kV DC – Template:25 kV 50 Hz (ETR 600) 3 kV DC – Template:25 kV 50 Hz –  15 kV 16⅔ Hz AC  (ETR 610)
新潘多利诺是由阿尔斯通铁路 ( 飛雅特鐵路 ) 为意大利列車和齐萨尔皮诺客户建造的一类高速倾斜列车。
概述

潘多利诺这个名字用于识别意大利生产的高速倾斜技术列车系列。这些火车的名字（ pendolino在意大利语中的意思是“小钟摆”）归功于使它们在转弯时能够倾斜的机制。最大倾斜度为8度，使列车的速度比传统列车高出35%，同时保持乘客舒适。由阿尔斯通铁路开发，该公司在收购前生产商飛雅特鐵路后继承了倾斜技术（包括英国高级旅客列车的技术），在阿尔斯通的萨维利亚诺工厂、皮埃蒙特以及米兰附近的塞斯托-聖喬瓦尼建造将提供牵引变流器）。
潘多利诺于1988年首次在意大利开始服役，型号为ETR 450 ，随后是ETR 460 、ETR 470和ETR 480。新一代车型于2006年推出，为意大利列车提供ETR 600，为在瑞士和意大利之间运营火车的铁路公司齐萨尔皮诺提供ETR 610 / RABe 503。制造商阿尔斯通将它们标记为新潘多利诺。
概述 > ETR 600-610（意大利）/RABe 503（瑞士）

2012年，瑞士联邦铁路订购了8列新的ETR 610列车（2015年交付），用于米兰-日内瓦和米兰-苏黎世的服务。
概述 > ED250（波兰）

波兰国家铁路（PKP）于1998年订购了14列潘多利诺，但在2000年因资金问题而取消订单。
2010年阿尔斯通以新潘多利诺赢得了波兰国铁城际列车（英语：）20列高速列车的投标。与CRH5相似，这些列车并非摆式列车；与捷克铁路680型相似，这些列车可在25kV 50Hz交流、15 kV 16.7Hz交流和3,000V直流电气化线路上行驶，故可于波兰、德国、奥地利和捷克运作。
2011年5月30日波兰国家铁路与阿尔斯通就20列新潘多利诺（ETR 610）签署协议。列车将在2014年前交付，并投入格丁尼亚至华沙和克拉科夫/卡托维兹至华沙的服务。
波兰“潘多利诺”列车组没有倾斜机构，这使它们无法获得更快弯道的主要优势。
概述 > Avant S-114（西班牙）

Avant S-114是新潘多利诺设计的四车变体，很像波兰版本没有配备倾斜机构。
现在，这13组列车用于马德里、塞哥维亚和巴利亚多利德之间的高速线路上的高速服务。
概述 > ETR 675（意大利）

NTV的新型潘多利诺EVO ETR.675是阿尔斯通Avelia家族的一部分，该家族还包括分布在欧洲不同国家的其他车队。
潘多利诺ETR.675与PKP一样，没有配备可变姿态。然而，潘多利诺这个名字显然仍然是一个火车品牌，可以在有和没有摆动的情况下进行结构。
概述 > CRH5A（中国）

条目：和谐号CRH5型电力动车组
中华人民共和国铁道部自阿尔斯通方面引进技术，组装60列高速电力动车组，归为中国铁路高速列车（CRH）系列，命名为和谐号CRH5型。CRH5基于新潘多利诺设计，但并非摆式列车。2009年和2010年CRH5分别获得了20和30列追加订单，以充实服务于华北和东北线路的现有车队。
技术特点

列车具有以下特点：
七列编组，四辆动车和三辆拖车
轨距：1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
新潘多利诺将配备欧洲列车控制系统 (ETCS) 2级信号系统和SCMT，而为瑞士联邦铁路 (ETR 610) 生产的列车将配备 ETCS、SCMT、ZUB 、LZB和Integra-Signum系统.
参考

↑  .   [2013-08-11]. （原始内容存档于2012-11-12） （英语）.
↑  . International Railway Journal. February 2000  [2009-01-27]. （原始内容存档于2015-10-17）.
↑  .   [2013-08-11]. （原始内容存档于2010-10-11）.
↑  Gazeta Krakowska PKP Intercity zamawia 20 pociągów New Pendolino （页面存档备份，存于）
↑  . June 2011  [2022-05-21]. （原始内容存档于2019-04-11）.
↑  .   [2013-08-11]. （原始内容存档于2016-03-03）.
↑  .   [2013-08-11]. （原始内容存档于2011-07-07）.
瓦莱州的SBB ETR 610
弗罗茨瓦夫火车总站的ED250
PKP ED250装置的二等舱内饰
在巴利亚多利德-大坎波火车站的RenfeAvant S-114列车
ETR 675NTV在都灵新门火车站
CRH5A位于中国辽宁沈阳
图卢兹主教座堂

图卢兹主教座堂
图卢兹圣斯德望主教座堂 (Cathédrale Saint-Étienne de Toulouse)是天主教图卢兹总教区的主教座堂，法国历史文物，位于法国西南部城市图卢兹。
教堂的始建时间不明，首次提及教堂在公元844年。1073年图卢兹主教开始修建更复杂的建筑，13世纪又进行增建。
哥特式教堂中殿
玫瑰窗
圣母怜子由，热尔韦杜洛埃 1648
马哈沙拉堪府

| 马哈沙拉堪府 มหาสารคาม |
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府
   圖章
 马哈沙拉堪府在泰國的位置
坐标：16°11′05″N 103°18′02″E﻿ / ﻿16.184722222222°N 103.30055555556°E﻿ / 16.184722222222; 103.30055555556
國家:  泰國
首府: 马哈沙拉堪
政府
 • 府尹: Saneh Nantachoti (since October 2016)
面积
 • 总计: 5,291.7 平方公里（2,043.1 平方英里）
面积排名: 42
人口（2018）
 • 總計: 963,047人
 • 排名: 20
 • 密度: 182人/平方公里（471人/平方英里）
 • 密度排名: 14
ISO 3166码: TH-44
马哈沙拉堪府（泰语：，皇家轉寫：，泰语发音：[t͡ɕāŋ.wàt mā.hǎː sǎː.rá.kʰāːm]），一譯瑪哈沙拉堪府，是泰國的東北部之一個府。
歷史

馬哈沙拉堪府恰位於泰國的東北部之中央，建於1859年，由暹羅君主拉瑪四世把鄰近數城匯成一城，受轄於程逸府。至拉瑪五世時，才昇格為府。
地理

馬哈沙拉堪府的面積約為5,291.7平方公里，距首都曼谷約475公里。其疆域北連加拉信府；南接素林府和武里南府；東瀕黎府；西臨孔敬府。
馬哈沙拉堪府的大部份為沙泥土質的高原地帶，北部有山脈和森林，河流較多，屬大陸性氣候，氣候變化極大，可熱至攝氏42度；攝氏3度。
行政

馬哈沙拉堪府行政區共分為 13縣；再分成133區；並細分成1,804村。
名勝古蹟

哇瑪哈猜：位於瑪哈沙拉堪直轄縣，寺內有很多文物古董及各時代的佛像。
東北部文化中心：瑪哈沙拉堪直轄縣的師範學院裡，它是泰國的東北部之最大最完整的文化藝術資料中心，內有價值連城的藝術品，每年1月底均舉行一週的「東北遺產盛會」。
敬冷贊大水庫(แก่งเลิงจาน Kaeng Loengchan)：位於瑪哈沙拉堪直轄縣， 風景十分優美，每逢假日則遊客眾多。
拍菩命明佛像：位於干他拉威猜縣的「素溫那哇寺」，為建於1873年的古老紅沙石佛像，刻有高棉文。
吉祥立佛：位於干他拉威猜縣，傳說與「拍菩命明佛像」同時興建，吉祥立佛由女子興建；「拍菩命明佛像」由男子興建，建成後舉行盛大祈雨慶祝儀式，此後則風調雨順。
曼卡哇古塔：位於瑪哈沙拉堪直轄縣，為該府重要的古老佛塔，約建於於佛曆18世紀，為約高8公尺的四方形紅土佛塔。
目曼班莫村(หมู่บ้านปั้นหม้อ)：位於瑪哈沙拉堪直轄縣，村民多以古法燒制著名瓷器瓦鍋。
曼儂芹撐村：位於哥頌披柿縣，出產著名絲綢布。
歌散披森林公園：位於哥頌披柿縣，此森林有成群猴子聚居及各種各樣的樹木。
古散達拉石宮：位於哇比巴通縣，建於1157年，為高棉族建築藝術風格的四方形石宮，雕刻精美。
拍它那倫佛塔及東北部佛教城：位於那侖縣，建於1987年，面積約1.44平方公里，內有佛歷13至15世紀的佛陀舍利子、宗教及文化博物館、草藥園圃、植物園等等，環境幽靜。
欣浪石壕：位於哥頌披柿縣，欣浪石壕寬40公尺，風格獨特。
蓮花池：位於干他拉威猜縣府前面 ，是一大型池塘，中央建有一個供遊人休息的亭閣。
古沙喃石宮、古曼蓮石宮：均位於哇比巴通縣，有各種動物、人物雕刻。
參考書籍

↑  周定国. . 中国对外翻译出版公司. 2008: 1234. ISBN 978-7-5001-0753-8.
泰國曼谷石龍軍路690號：「大同社出版有限公司」在2000年5月初版的《暢遊泰國七十六府》，林娟小姐主編，國際書號：974-89682-8-6。
16°11′5″N 103°18′2″E﻿ / ﻿16.18472°N 103.30056°E﻿ / 16.18472; 103.30056﻿ (Maha Sarakham Province)
|  论 编 泰國府份 |
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首都：曼谷 (恭贴玛哈纳空)
| 北部 |  清邁府  清萊府  南邦府  南奔府  夜丰颂府  难府  帕尧府  帕府  程逸府 (乌达腊迪府)  |  |
| 東北 |  安納乍倫府  汶干府  武里南府  猜也蓬府  加拉信府  孔敬府  黎府  马哈沙拉堪府  穆達漢府  那空拍儂府  那空叻差是瑪府 (呵叻府)  農磨蘭普府  廊開府  黎逸府  沙功那空府 (色軍府)  四色菊府  素林府  烏汶府 (烏汶叻差他尼府)  烏隆府 (烏隆他尼府)  益梭通府  |  |
| 東部 |  差春騷府 (北柳府)  庄他武里府 (尖竹汶府)  春武里府 (万佛岁府)  巴真府 (巴真武里府)  羅勇府  沙繳府  達叻府 (桐艾府)  |  |
| 中部 |  紅統府  猜納府  甘烹碧府  華富里府  那空那育府 (坤西育府)  佛統府 (那坤巴統府)  那空沙旺府 (北攬坡府)  暖武里府  巴吞他尼府  碧差汶府  披集府  彭世洛府  大城府 (阿瑜陀耶府)  沙没巴干府 (北榄府)  沙没沙空府 (龙仔厝府)  沙没颂堪府 (夜功府)  沙拉武里府 (北標府)  信武里府  素可泰府  素攀府 (素攀武里府)  烏泰他尼府 (色梗港府)  |  |
| 西部 |  北碧府 (干乍那武里府)  碧武里府 (佛丕府)  巴蜀府 (班武里府)  叻武里府 (叻丕府)  達府 (來興府)  |  |
| 南部 |  春蓬府 (尖噴府)  甲米府  那空是貪瑪叻府 (洛坤府)  那拉提瓦府 (陶公府)  北大年府  攀牙府  博他侖府 (高頭廊府)  普吉府  拉廊府  沙敦府  宋卡府  素叻他尼府 (萬倫府)  董里府  也拉府 (惹拉府)  |  |
|  论 编马哈沙拉堪府 |
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县:  马哈沙拉堪府治县（英语：）  革丹县（英语：）  哥颂披赛县（英语：）  甘他拉威猜县（英语：）  清云县（英语：）  博拉布县（英语：）  纳触县（英语：）  帕亚蓬披赛县（英语：）  瓦比巴统县（英语：）  纳敦县（英语：）  扬西苏拉县（英语：）  古朗县（英语：）  春冲县（英语：） 
首府:  马哈沙拉堪