stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
长沙国际金融中心
参考

↑  赢商网 周彩云. . 赢商网. 赢商网.   [2025-03-04].
↑  .   [2019-08-16]. （原始内容存档于2020-04-04）.
↑  . （原始内容存档于2020-04-04）.
↑  . news.hexun.com.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2019-08-16）.
1 2  . www.huaxia.com.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2019-08-16）.
↑  黄朴华，何佳. . 湖南省博物馆馆刊.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2020-04-04）.
↑  . （原始内容存档于2019-08-16）.
↑  . hunan.ifeng.com.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2020-04-04）.
↑  . www.icswb.com.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2020-04-04）.
↑  . news.ifeng.com.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2019-08-16）.
↑  . www.cscec.com.cn.   [2019-08-16]. （原始内容存档于2020-04-04）.
|  论 编九龍倉集團/會德豐 |
| --- | --- |
人物: 包玉剛（殁） · 吳光正 · 吳宗權 · 吳天海 · 李唯仁 · 梁志堅 · 周明權（殁） · 吳梓源
公司: 九龍倉集團 （九龍倉中國置業）61.03% · 九龍倉置業（天星小輪 · 海港企業 · 九龍倉置業新加坡） · 現代貨箱碼頭（67.6%股權） · 香港空運貨站（20.83%股權） · 馬哥孛羅酒店集團 · 會德豐地產 ·  聯邦地產 · 夏利文集團 · 夏利文物業管理有限公司 · （新加坡）旅店置業 · 國際城市集團 · 綠城中國（24.8%股權）
時裝零售及品牌管理 （由吳光正私人持有）: 連卡佛載思集團 · 華鐙集團 · 美美百貨 · 连卡佛 · Joyce Boutique · 俊思集團 · C!ty'super39.08% · 派德集团 · 菲拉格慕8%
住宅: 銀禧花園（20%） · 君頤峰 · 擎天半島 · 碧堤半島 · 星河明居 · 又一居 · 韻濤居 · 紅磡花園 · 碧麗花園 · 賀賢居 · 賽詩閣 · 容龍居 · 聚龍居 · 種植道1號 · 域多利道60號 · 紅莓閣 · Kadoorie Hill · 港威豪庭 · 倚龍山莊 · The Babington · 富澤花園 · Mount Nicholson（聶歌信山道103號） · Lexington Hill · The Austin · Peninsula East · The Parkside · CAPRI · SAVANNAH · MONTEREY · 屯門掃管笏Napa  · 藍田KOKO HILLS、KOKO RESERVE、KOKO ROSSO及KOKO MARE · Kai Tak Habour系列（啟德MONACO、GRANDE MONACO、MONACO ONE及MONACO MARINE · 啟德Oasis Kai Tak） · 何文田One Homantin · 筲箕灣Island Residence · 長沙灣荔盈街維港匯（22.5%）
商場: 海港城（海運大廈 · 海洋中心 · 港威大廈） · 廣場 · 時代廣場（食通天）
工商綜合: 時代廣場 · 金鐘廊 · 永安集團大廈 · 中保集團大廈 · 會德豐大廈 · 港威大廈 · 卡佛大廈 · 都會坊 · One Island South（22樓至31樓） · 有線電視大樓 · 匯達大廈 · ONE MIDTOWN（分散出售） · 九龍貨倉 · 新聯邦大樓商場
中國内地物業: 會德豐國際廣場 · 成都國際金融中心 · 重慶國際金融中心 · 無錫國際金融中心 · 長沙國際金融中心 · 蘇州國際金融中心 · 首都時代廣場 · 大上海時代廣場 · 重慶時代廣場 · 武漢時代廣場 · 大連時代廣場 · 時代‧奧特萊斯‧成都 · 時代‧奧特萊斯‧長沙 · 成都時代上城 · 蘇州時代上城
酒店及會所: 馬哥孛羅酒店集團（香港美利酒店 · 馬哥孛羅香港酒店 · 香港太子酒店 · 香港港威酒店 及其他） · 太平洋會 · 
發展中項目: O'East系列（ 日出康城V期MALIBU · 日出康城第VII期MONTARA及GRAND MONTARA · 日出康城第IX期MARINI、GRAND MARINI及OCEAN MARINI · 日出康城第XII期SEASONS PLACE、PARK SEASONS及GRAND SEASONS · 油塘灣綜合發展項目（14.9%） · 啟德啟德海灣1（與中國海外發展及嘉華國際集團合作發展） · 啟德4A區2號地盤（與恒基地產中國海外發展及嘉華國際集團合作發展） · 啟德DOUBLE COAST（與中國海外發展新世界發展及恒基地產合作發展） · 啟德MIAMI QUAY I（與新世界發展恒基地產及帝國集團合作發展） · 啟德天瀧（與中國海外發展新世界發展恒基地產帝國集團及華懋集團合作發展） · 山頂文輝道第2、4、6及8號住宅地 · 山頂文輝道第9至11號住宅地（50%）  · 77/79 PEAK ROAD   · 港島南岸第六期  · 古洞北新發展區24區地盤 · 堅尼地城KENNEDY38（與新鴻基地產恒基兆業地產合作發展） · 跑馬地雲地利大廈（與培新集團合作發展） · 中環士丹頓街47至57號 · 灣仔春園街32至40號 · 堅尼地城西寧街住宅地 · 黃竹坑合隆工業大廈 · 太子道西233號（與新鴻基地產合作發展）
長沙IFS商場
莎阿南體育場

| Shah Alam Stadium   Stadium Shah Alam   ستاديوم  شاه  عالم |
| --- | --- |

zh
地址: 體育大道，第13區，40000 莎阿南，雪蘭莪州，馬來西亞
位置: 马来西亚，雪蘭莪，莎阿南
坐標: 3°4′56.1″N 101°32′41.8″E﻿ / ﻿3.082250°N 101.544944°E﻿ / 3.082250; 101.544944
公共交通:   KD10  峇都知甲站   SA10  莎亚南体育场站  SA02  SA05  雪蘭莪智能巴士 
所有者: 雪蘭莪州政府
營運者: 達魯爾·埃桑設施管理有限公司
座位数: 80,372
表面: 草地 (1994–2020)  馬尼拉草 (2026–)
計分板: 數位記分牌
建造
動工: 1990年1月1日，​35年前​（1990-01-01）
啟用: 1994年7月16日，​30年前​（1994-07-16）
關閉: 2020年，​5年前​（2020）
重開: 2026年
拆除: 2024年後持續
建築费用: 4.8億令吉（1990年） 7.87億令吉（2023年）
建築師: HIJJAS建築及規劃公司  馬來西亞資源公司  雪蘭莪州首席部長公司 博普乐思
客戶
雪蘭莪足球會 (1994–2020)   PKNS (2016–2019)
莎阿南體育場（）是一座位於馬來西亞雪蘭莪州莎阿南的戶外多用途體育場。它主要用於足球比賽也設有田徑設施。自1994年7月16日起體育場成為雪蘭莪足球會的官方主場，容量為80,372人。儘管多年來進行多次翻新嘗試，但體育場因長期缺乏維護而處於失修狀態。2020年，馬來西亞超級足球聯賽宣布由於體育場的屋頂和場地狀況不佳，可能禁止體育場舉辦聯賽比賽。2022年7月15日，雪蘭莪州首席部長阿米鲁丁沙利表示，雪蘭莪州政府已委任馬來西亞資源公司（MRCB）對體育場及其周邊運動設施進行翻新，預計費用高達7.87億令吉，並將於2023年初開始。
體育場的拆除和重建工程將同時進行，拆除工作將於2024年7月1日開始，預計在2026年重新開放，屆時將作為主辦方舉辦雪蘭莪州運動會。
歷史

體育場結構的靈感來自克羅地亞斯普利特的Poljud體育場。體育場於1990年1月1日開始建設，並於1994年7月16日正式開幕，首場邀請賽由蘇格蘭邓迪联足球俱乐部對陣雪蘭莪選拔隊，最終以1–1打平。體育場的第一個進球由比利·麥堅尼攻入，參加該邀請賽的其他隊伍包括拜仁慕尼黑、列斯聯、澳大利亞奧運隊以及贏得比賽的法林明高競賽會）。
這座體育場位於莎阿南東部，是雪蘭莪州最大的體育場。在武吉加里尔国家体育场完工之前，它是馬來西亞最大的體育場。其框架結構是世界上最長的獨立弧形結構。這座體育場是由著名的馬來西亞建築師希佳茲·卡斯圖里（Hijjaz Kasturi）設計。[邦喬飛]]於1995年5月4日在這個體育場舉行首次馬來西亞音樂會。
體育場周圍的停車場大約有5,500個車位。由於其規模和壯麗的建築，這個體育場已成為莎阿南的主要地標。除了體育設施外，體育場還擁有一個卡丁車賽道。曾經馬來西亞科技大學的表演藝術學院佔用體育場的一部分作為其學院大樓，直到該大學的佩爾達納高地（Puncak Perdana）衛星校區完工。在2011年，花費340萬令吉對體育場進行翻新，以升級照明系統、修理屋頂、更換球場的新草皮，以及更換被破壞的座位、改善音響系統、升級更衣室、修理洗手間以及其他設施。
在2014年，花費240萬令吉進行升級工程的第二階段，包括更換超過500片屋頂瓦片，將受損部分的草地更換為海岸草，升級更衣室和洗手間，修理公共廣播系統和兩台發電機。費用由雪蘭莪州政府承擔。自2015年12月以來，莎阿南體育場多次因維修工作而關閉。莎阿南體育場在2016年再次進行翻新，並於4月5日舉行雪蘭莪與吉打之間的馬來西亞超級聯賽比賽時全面投入運營。
莎阿南體育場曾經主辦1997年國際足協世界青年錦標賽包括準決賽，季軍賽及決賽，亦舉行馬來西亞重要賽事，包括多屆馬來西亞盃決賽、2007年東盟足球錦標賽四強馬來西亞對新加坡、2014年東南亞足球錦標賽四強馬來西亞對越南。
想像的共同體

此条目的主題是美國學者本尼迪克特·安德森提出的社會科學概念。其同名著作，請見「」。
斯洛文尼亚人自9世纪起由日耳曼人主导的东法兰克王国、神圣罗马帝国、奥地利帝国和奥匈帝国先后统治了11个世纪，其受到德语文化的深刻影响，Y染色体DNA单倍型类群也和其他南斯拉夫族群差异颇大。然而在19世纪末20世纪初的几十年间，这一民族共同体及其所属的民族国家就得以被创造和确立
想像的共同體（英語：）是美國學者本尼迪克特·安德森創造來分析民族主義的概念。想像的共同體不同於（基於實踐的理由，不可能是）現實共同體，現實共同體是建立在成員之間每日面對面的互動。安德森相信民族是社會建構的共同體，是由認知他們自己是團體一份子的人們之想像所建構而成。
安德森的著作《想像的共同體》，在這本書中他深入說明這個概念，這本書首先在1983年初出版，並在1991年再版，在2006年進一步再版。
起源

根據安德森的說法，想像共同體的創造之所以成為可能，是由於「印刷資本主義（英语：）」。資本主義企業家為了最大限度地增加銷售量，用當地語言出版書籍和媒體，取代了過去像是拉丁文之類的書面語言，讓没有学习过拉丁文等的當地普通人得以理解。其結果是，使用各種本地方言的讀者得以通过书面语言理解原本因使用其他方言而難以相互交流的人，而浮現共同的論述。安德森論證第一波歐洲民族國家就是從他們的民族印刷語言周邊形成。
民族主義與想像的共同體

根據安德森想像共同體的理論，民族主義出現的主要原因是因為大量白話讀寫，對於特定書面語言（像是拉丁文）的特權使用重要性逐漸下降；白話讀寫運動廢除了神權以及世襲君主統治的觀念；印刷出版資本主義的出現（「資本主義的聚斂以及印刷技術…曆法、時計以及語言的標準化體現在書籍以及日報的出版上」）—工業革命的開始伴隨著所有現象的發生。
當安德森試圖定義民族主義時，他指出了三個弔詭：
民族在歷史學家眼中的客觀現代性 vs. 民族在民族主義者眼中的主觀古代性；
民族性作為社會文化概念的形式普遍性 vs. 其具体表现的不可救药的特殊性；以及，
民族主義的政治力量 vs. 民族主義在哲學上的匱乏甚至是不融貫。
安德森談到無名士兵之墓作為民族主義的例子。無論這個無名士兵之墓是空的，或者有未知的殘骸，個別的民族都支持這類型的紀念館，並聲稱這個戰士是屬於他們的。無論這個無名士兵的實際來源是什麼，這個民族已經將他們的想像共同體寄託在這些無名士兵之上。
民族作為想像的共同體

安德森定義民族為一個想像的共同體。就像安德森所指出的，民族之所以：「是想像的，是因為即使在最小的民族的成員，也從來不認識他們的大多數同胞，並和他們相遇，甚至聽說過他們，然而，他們相互連結的意象卻活在他們的心中。」共同體的成員可能永遠不會面對面認識每一個其他成員。然而，他們卻可能有相似的利益，或者識別他們自己為相同民族的一份子。民族成員在他們心中存在親密的心理意象：例如，當你的「想像共同體」參與像是奧林匹克比賽之類的較大型的事件時，你會與你其他的民族成員分享作為同一民族的感覺。
最後，民族是一個共同體，是因為，
儘管在每個民族內部可能存在普遍的不平等及剝削，民族總是被想像成一個深刻的、平等的同志情誼。最終，正是這種友愛關係在過去兩個世紀中，驅使數以百萬計的人們甘願為民族，去屠殺或從容赴死。
內容及影響

本尼迪克特·安德森之所以提出他的理論是因為他感覺無論是馬克思主義還是自由主義的理論都無法充分解釋民族主義。
安德森與厄內斯特·蓋爾納以及艾瑞克·霍布斯邦都屬於「歷史主義」或「現代主義」的民族主義學派，他假定民族以及民族主義是現代性的產物，而且是為了經濟及政治目的而被創造出來的手段。該學派與原生論者對立，原生論相信民族是自早期的人類歷史就已經存在。想像的共同體可以被看成是一種社會建構論，與愛德華·薩伊德想像地域（英语：）的概念相提並論。
安德森與蓋爾納及霍布斯邦不同，他對民族主義的觀念不懷有敵意，他也不認為民族主義在全球化的世界裡是陳舊的事物。 安德森認為民族主義中的烏托邦元素是有價值的。
根據 Harald Bauder，想像共同體的概念仍然高度與民族國家框架的當代語境相關，並明確地表達與國內或國外政策有關的認同，像是對於移民或遷移政策的認同。根據 Euan Hague：「安德森之民族作為想像共同體的概念已經變成（在他書中所呈現的）回顧地域思想的標準。」
即便「想像的共同體」這個術語是被創造用來特別談論有關民族主義的，但它現在被使用的更廣泛，幾乎與「利益共同體」的概念模糊不分。例如，「想像的共同體」可以被用來指涉基於性傾向的共同體，或者全球風險因素的覺醒。
參考資料

1 2 3 4  Anderson, Benedict R. O'G.  Revised and extended. London: Verso. 1991: 6–7  [5 September 2010]. ISBN 978-0-86091-546-1. （原始内容存档于2021-02-26）.
↑  Interview with Benedict Anderson by Lorenz Khazaleh （页面存档备份，存于）, University of Oslo website
↑  Bauder, H. (2011) Immigration Dialectic: Imagining Community, Economy and Nation. Toronto: University of Toronto Press. [页码请求]
↑   (PDF).   [15 December 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-14）.
↑  Ross, C. (2012). Imagined communities: initiatives around LGBTQ ageing in Italy. Modern Italy, 17(4), 449-464. doi:10.1080/13532944.2012.706997
↑  Beck, U 2011, "Cosmopolitanism as Imagined Communities of Global Risk", American Behavioral Scientist, 55, 10, pp. 1346-1361, Academic Search Complete, EBSCOhost, viewed 2 February 2013.
外部連結

本土香港──誰想像的共同體？ - 陳婉容（页面存档备份，存于）
弗朗切斯科·费鲁乔号装甲巡洋舰

| --- | --- |
“弗朗切斯科·费鲁乔”号的姊妹舰“朱塞佩·加里波蒂”号在行驶中
历史
意大利王国
艦名:  Francesco Ferruccio
艦名出處:  弗朗切斯科·费鲁乔（英语：）
建造者:  威尼斯兵工厂（英语：）
铺设龙骨:  1899年8月19日
下水日期:  1902年4月23日
洗礼日期:  热那亚公爵夫人（英语：）
完工日期:  1905年9月1日
重新歸類:  1919年训练巡洋舰（英语：）
除籍日:  1930年4月1日
格言:  "Let us go where our fortune and that of our country call us" 
结局:  拆解
技术数据
船級:  朱塞佩·加里波蒂级（英语：）装甲巡洋舰
排水量:  7,350公噸（7,234長噸）
船長:  111.8（366英尺10英寸）
型宽:  18.2（59英尺9英寸）
吃水:  7.3（23英尺11英寸）
動力輸出:   14,000匹指示馬力（10,000千瓦特）  24台贝尔维尔锅炉（英语：） 
動力來源:   2轴  2台三胀往复蒸汽机（英语：） 
船速:  19—20節（35—37每小時；22—23英里每小時）
續航力:  10節（19每小時；12英里每小時）航速下可以续航5,500海里（10,200；6,300英里）
乘員:   555名军官和水手  （作为旗舰时配备578名） 
武器裝備:   1门单装254（10英寸）炮  1门双联203（8英寸）炮  14门单装152（6英寸）炮  10门单装76（3英寸）（英语：）炮  6门单装47（1.9英寸）炮  4具单装450（17.7英寸）鱼雷发射管 
装甲:   水线装甲带：80—150（3.1—5.9英寸）  甲板：38（1.5英寸）  炮塔：150毫米  指挥塔：150毫米  炮盾（英语：）：50（2.0英寸） 
“弗朗切斯科·费鲁乔”号装甲巡洋舰（義大利語：）是一艘朱塞佩·加里波蒂级（英语：）装甲巡洋舰，20世纪头十年为意大利皇家海军建造。在其服役生涯中，该舰曾多次被部署到东地中海和黎凡特。在1911到1912年的意土战争初期，该舰参与了轰炸的黎波里的作战，之后在1912年初轰炸了贝鲁特，最后被转调到了利比亚。第一次世界大战期间，“弗朗切斯科·费鲁乔”号的活动受到奥匈帝国潜艇的封锁限制，于1919年被改为一艘训练舰。该舰在1930年被意大利海军除役，随后报废。
设计和描述

“弗朗切斯科·费鲁乔”号全长111.8（366英尺10英寸），舷宽18.2（59英尺9英寸），吃水深7.3（23英尺11英寸）。在正常载荷下，该舰排水量为7,350公噸（7,230長噸）。舰载动力由两台立式三胀蒸汽机提供，每台蒸汽机驱动一根传动轴，而蒸汽则来自24座贝尔维尔燃煤锅炉。发动机总功率为14,000匹指示馬力（10,000千瓦特），可达到约19—20節（35—37每小時；22—23英里每小時）的航速。以10節（19每小時；12英里每小時）航速行驶时，该舰巡航距离为5,500海里（10,200；6,300英里）。舰上的常规编制为555名军官和士兵，但作为旗舰时编制为578名。
该舰的主炮包括一门安装在上层建筑前方炮塔内的254（10英寸）炮以及舰尾的双联装203（8英寸）炮。其副炮包括10门152（6.0英寸）（英语：）炮，被安置在舰舯部（英语：）的炮廓（英语：）内，其余4门152毫米的炮安装在上层甲板上。“弗朗切斯科·费鲁乔”号还安装有10门76（3英寸）（英语：）和6门47（1.9英寸）炮来对抗鱼雷艇。此外，舰上装有四具单装450（17.7英寸）鱼雷发射管。
该船的水线装甲带在舰舯部最大厚度为150（5.9英寸），向舰首舰尾两端逐渐减薄至80（3.1英寸）。指挥塔、炮廓和炮塔也被150毫米厚的装甲保护。该舰的防护甲板装甲厚度为37（1.5英寸），上层甲板上的152毫米炮由50（2.0英寸）的炮盾保护。
建造和服役

“弗朗切斯科·费鲁乔”号以雇佣兵队长弗朗切斯科·费鲁乔（英语：）的名字命名，于1899年8月19日在威尼斯的海军船坞铺设龙骨，并于1902年4月23日由热那亚公爵夫人（英语：）主持下水。该舰最终于1905年9月1日竣工。在1905年的舰队演习中，该舰被分配到封锁撒丁岛拉马达莱娜的“敌对”部队。1906年9月15日至16日，该舰与其姊妹舰“朱塞佩·加里波蒂”号和“瓦雷泽”号（英语：）一起在法国马赛参加为法国总统阿尔芒·法利埃举行的舰队检阅。“弗朗切斯科·费鲁乔”号于1909年7月驶往黎凡特，1910年6月26日至1911年1月被派往克里特岛，1月25日返回塔兰托。
当意土战争于1911年9月29日爆发时，“弗朗切斯科·费鲁乔”号与其姊妹舰“朱塞佩·加里波蒂”号以及“瓦雷泽”号一起被分配到地中海舰队第二分舰队的第四总队。“弗朗切斯科·费鲁乔”号和“朱塞佩·加里波蒂”号于10月3日至4日轰击的黎波里，而“瓦雷泽”号则在近海巡逻以防土耳其舰船。这次零星的炮击造成了12名奥斯曼士兵死亡，23人重伤，此外还有7名平民死亡。10月13日，这三艘姊妹舰航行至西西里岛奥古斯塔补充燃煤。1912年2月24日，“弗朗切斯科·费鲁乔”号和“朱塞佩·加里波蒂”号轰击贝鲁特，击沉了老迈的奥斯曼帝国铁甲舰“圣访”号（英语：），并迫使鱼雷艇“安哥拉”号（英语：）自沉。这次炮击造成了140多名平民死亡，200多人受伤。之后，该舰被调往利比亚，直至战争结束。在第一次巴尔干战争期间，该舰于1913年2月18日至6月5日期间驻扎在阿尔巴尼亚，并于1914年1月4日至2月7日期间再次驻扎在那里。
当意大利在1915年5月向同盟国宣战时，“弗朗切斯科·费鲁乔”号被分配到驻扎在布林迪西的第五巡洋舰分舰队。6月5日，该分舰队轰炸了拉古萨附近的铁路线，并于7月17日晚离开布林迪西，准备在翌日早晨在拉古萨韦基亚附近再次执行轰炸任务。在凌晨4点开始轰炸后不久，“朱塞佩·加里波蒂”号被奥匈帝国潜艇U-4号发射的一枚鱼雷击中。尽管该舰仅被一枚鱼雷击中，但还是在几分钟内就沉没了，有53名舰员丧生。为此，该分舰队立即撤退以避免遭到进一步的攻击，仅留下三艘驱逐舰在营救幸存者。7月7日，装甲巡洋舰“阿马尔菲”号被另一艘潜艇击沉。由此严重的限制了驻扎在亚得里亚海的其他舰只的活动。“弗朗切斯科·费鲁乔”号于11月19日至12月22日在黎凡特短暂驻扎，然后返回布林迪西，在那里护送船队前往阿尔巴尼亚，并在战争结束后在阿尔巴尼亚海岸巡逻。
“弗朗切斯科·费鲁乔”号于1919年成为一艘海军学员训练舰，最终于1924年完成改造。1922年7月30日，该舰在比斯开湾与西班牙货船“阿亚拉·门迪”号（Ayala Mendi）相撞，船上33名船员中有一人丧生，“阿亚拉·门迪”号沉没。
“弗朗切斯科·费鲁乔”号于1930年4月1日被拆解。
参考书目

Beehler, William Henry. . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. 1913 （英语）.
Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (编). . Greenwich: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0-8317-0302-4 （英语）.
Curtis, W. D. . The Log Series. Westminster, UK: The Westminster Press (Gerrards Ltd.). 1907 （英语）.
Freivogel, Zvonimir. Jordan, John , 编. . Warship 2012. London: Conway. 2012: 40–51. ISBN 978-1-84486-156-9 （英语）.
Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 0-85177-245-5 （英语）.
Halpern, Paul S. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1994. ISBN 1-55750-352-4.
Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet. . London: Conway Maritime Press. 1995. ISBN 978-0-85177-610-1 （英语）.
Marchese, Giuseppe. . La Posta Militare. June 1995, (70)  [2024-04-29]. （原始内容存档于2015-02-16） （英语）.
. Proceedings of the United States Naval Institute (Annapolis, Maryland: United States Naval Institute). December 1905,. XXXI; 4 (116): 1004–1005 （英语）.
Silverstone, Paul H. . New York: Hippocrene Books. 1984. ISBN 0-88254-979-0 （英语）.
Sondhaus, Lawrence. . West Lafayette, Indiana: Purdue University Press. 1994. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 59919233 （英语）.
Sondhaus, Lawrence. . London: Routledge. 2001. ISBN 978-0-415-21478-0 （英语）.
Stephenson, Charles. . Ticehurst, UK: Tattered Flag Press. 2014. ISBN 978-0-9576892-7-5 （英语）.
日本海人社出版 (编). . 由章骞翻译. 青岛: 青岛出版社. 2014-05. ISBN 9787555202240. OCLC 951705306 （中文（中国大陆））.
王运.  . 北京: 科学技术文献出版社. 1988. ISBN 7-5023-0064-3 （中文（中国大陆））.
（英）大卫·K.布朗（David K. Brown）. . 指文海洋文库. 由李昊翻译. 南京: 江苏凤凰文艺出版社. 2019-07. ISBN 978-7-5594-3746-4 （中文（中国大陆））.
章骞.  第1版. 山东画报出版社. 2013年7月. ISBN 9787547405413. OCLC 876800013 （中文（中国大陆））.
（英）克里斯托弗·达根. . 由郑昕远翻译. 北京: 中信出版社. 2022-06. ISBN 978-7-5217-4228-2 （中文（中国大陆））.
（英）艾丹·多德森.  . 由金文杰翻译. 长春: 吉林文史出版社. 2022-09. ISBN 978-7-5472-8901-3 （中文（中国大陆））.
扩展阅读

Fraccaroli, Aldo. . London: Ian Allan. 1970. ISBN 978-0-7110-0105-3.
自由号战列舰

| --- | --- |
自由號於1909年9月抵達紐約時攝像。
历史
法國
艦名:  自由号（Liberté）
艦名出處:  自由
建造者:  聖納澤爾羅亞爾阿特利耶和尚提耶造船廠（英语：）
铺设龙骨:  1902年11月
下水日期:  1905年4月19日
完工日期:  1908年4月13日
结局:  於1911年9月25日彈藥艙爆炸而毀壞。
技术数据
船級:  自由級戰艦
排水量:  14,900公噸（14,700長噸）
船長:  135.25（443英尺9英寸）
型宽:  24.25（79英尺7英寸）
吃水:  8.2（26英尺11英寸）
動力輸出:   22台貝爾維爾（Belleville）式鍋爐  17,500匹公制馬力（17,300匹指示馬力） 
動力來源:  三軸推進、垂直型三脹式蒸汽機（英语：）
船速:  18節（33每小時；21英里每小時）
乘員:  32名軍官與710名船員
武器裝備:   4門305公釐口徑1893/96年型主砲（英语：）在2座雙聯裝砲塔內  10門194公釐口徑1902年型火砲（英语：）  13門65公釐口徑1891年型火砲（英语：）  10門哈其開斯3磅艦炮  2組450（18英寸）口徑魚雷管 
装甲:   水線裝甲帶：280（11英寸）  主砲塔：360（14英寸）  司令塔：266（10.5英寸）  上層甲板：54 mm（2.1英寸）  下層甲板：51 mm（2.0英寸） 
自由号战列舰（法語：）是法國海軍於1900年代所建造的前無畏艦，同時是自由級戰艦首艦。本艦屬1900年艦隊法案其中之一，設計佈局承襲自共和級戰艦，與前一級最大的差別在於本級艦採用口徑更大的副砲型號。本艦於1902年11月開始鋪設龍骨，1905年4月19日時首次下水；經歷5年多的建造後，終於在1908年4月13日正式服役。艦上的主要武器為4門305公釐口徑1893/96年型主砲（英语：），這些主砲配置於2座雙聯裝砲塔內，另副砲以194公釐口徑1902年型火砲（英语：）取代共和級的164公釐口徑1896年型火砲（英语：）。其推進系統由3組垂直型三脹式蒸汽機（英语：）與22台貝爾維爾（Belleville）式鍋爐組成，在航速可達18節（33每小時；21英里每小時）左右。然而，以全裝重型火炮（All-Big-Gun）設計概念建造的无畏号战列舰開始於1906年12月服役於英國皇家海軍，這使得本艦及其同型艦在服役時即淪為二流戰艦。
在自由號服役後，法國海軍將本艦指派至法國地中海艦隊（英语：）第2總隊，服務初期的主要任務為多次海上演習與執行巡航任務，或是於法國各個地中海港口執行訪問行動，另外本艦還多次參與國內與國際的海軍閱兵典禮。1909年9月，自由號與正義號及真理號一同代表法國，前往美國參加哈德遜-富爾頓慶典（英语：）。
當本艦於1911年9月25日在土倫港駐錨時，前副砲彈藥艙內突然發生砲彈裝藥自燃事故，隨即引燃彈藥艙內的火藥，導致艦上發生殉爆意外，最終造成286人罹難，艦體也幾乎損毀，爆炸四散的碎片還波及停靠於附近的數艘船，其中較近的6艘艦皆有船員受到波及而罹難。調查結果顯示該起因可能是由B火藥（英语：）所造成的，此種火藥是當時法國軍事上經常使用的砲彈裝藥，然而該火藥長期存放時極其不穩定，若又遇到高溫或劇烈震動後容易產生自燃現象，而法國海軍在該時期多起軍艦殉爆意外皆可能是由B火藥所引起的。服役三年半多的自由號在毫無建樹下就以爆炸損毀畫下句點。其殘骸在爆炸後一直留在土倫港內，直到1925年法國海軍才派人將其脫淺，並拖至乾塢中進行拆解。
設計

条目：自由級戰艦
自由級戰艦原預計為共和級戰艦的一部分，但在英國皇家海軍開始建造英王愛德華七世級戰艦（英语：）後，影響到共和級戰艦建造計畫，英王愛德華七世級戰艦在副砲口徑上採用9.2英寸（230），促使法國海軍總參謀部要求將原預計要建的4艘共和級戰艦重新設計，以便能配置口徑更大的副砲。然而諷刺的是，設計師白勞易曾預計在共和級戰艦上提出相關配備方案，但因口徑較小的164.7（6.48英寸）口徑火炮射速較快，因而總參謀部拒絕口徑較大的副砲方案。這項改動除了造成武器配備不同外，大體上與共和級戰艦相似，因此自由級戰艦有時被認為是共和級的亞型艦。
自由號戰艦於1902年11月在聖納澤爾羅亞爾阿特利耶和尚提耶造船廠（英语：）放置龍骨（英语：），於1905年4月19日下水，並在1908年4月13日開始服役。不過在此之前，英國的无畏号战列舰已在1906年12月2日開始服役，該艦採全巨砲設計（all-big-gun），主砲使用10門12英寸（300）口徑火砲，並使用能提供更快航速的蒸汽渦輪發動機當作推進系統，使得本艦及其同型艦在服役前即性能過時。
本艦全長135.25（443英尺9英寸）；舰宽24.25（79英尺7英寸）；平均吃水深度為8.2米（26英尺11英寸）。滿載狀況下，自由號排水量在14,900公噸（14,700長噸）。在推進系統上，本艦採三軸推進，使用3組垂直型三脹式蒸汽機（英语：），並安裝22台貝爾維爾（Belleville）式鍋爐，可提供17,500匹公制馬力（17,300匹指示馬力）額定功率，使最高航速達18節（33每小時；21英里每小時）。艦上平時燃煤庫存為900公噸（890長噸；990短噸），最大儲存量可達1,800公噸（1,800長噸；2,000短噸）；在10節（19每小時；12英里每小時）巡航速度下，可確保其巡航半徑達8,400海里（15,600；9,700英里）。出航執勤時，艦上可容納32名軍官和710名船員。
其主要武器為4門305公釐口徑1893/96年型主砲（英语：），這4門主砲安裝在2座雙聯裝砲塔內；而2座砲塔則平均分配至前甲板與後甲板側。次要武器則為10門194公釐口徑1902年型火砲（英语：）；其中6門以單裝方式安裝在砲塔內，剩下4門設置在船體炮廓（英语：）處；另外還有13門65公釐口徑1902年型火砲（英语：）及10門47公釐口徑1902年型火砲等次要武器；船體水線下區域另設有2組450（17.7英寸）口徑魚雷管。
本艦的主裝甲帶在船舯最大厚度為280（11英寸），並與2組裝甲甲板相連接著，上裝甲甲板厚度為54（2.1英寸），下裝甲甲板厚度則為51（2.0英寸），在主裝甲帶與裝甲甲板相連的傾斜側面裝甲厚為70（2.8英寸）；主砲塔最大裝甲厚度位於砲塔正面，厚度達360（14英寸），而副砲塔正面裝甲厚度也有156（6.1英寸）厚，位在炮廓處的副砲則以174（6.9英寸）厚的裝甲保護著；另外，司令塔側面以266（10.5英寸）厚的裝甲保護著。
服役歷程 > 1902年至1911年期間

自由號戰艦於1902年11月在聖納澤爾羅亞爾阿特利耶和尚提耶造船廠（英语：）放置龍骨（英语：），於1905年4月19日下水。1907年9月5日，自由號戰艦轉移至布雷斯特兵工廠（英语：）進行武器安裝作業，之後於3月18日離開布雷斯特，並回到土倫，最終本艦於1908年4月13日正式完工。然而同時期英國的无畏号战列舰卻已在1906年12月2日開始服役，該艦採全巨砲設計（all-big-gun），主砲使用10門12英寸（300）口徑火跑，並使用能提供更快航速的蒸汽渦輪發動機當作推進系統，使得本艦在服役時即性能過時。
在開始服役後，法國海軍將本艦編入地中海分艦隊（英语：）第二總隊，與旗艦正義號、真理號在同一總隊內。1908年6月至7月間，自由號隨地中海分艦隊及北方分艦隊在比塞大進行年度演習。同年10月，自由號隨地中海分艦隊第二總隊再度訪問比塞大。整個地中海分艦隊於1909年2月停泊在濱海自由城，隨後至科西嘉島一帶海域進行演習任務，之後於1909年4月26日回到濱海自由城參與法國總統阿尔芒·法利埃主持的海上閱兵典禮。在這段演習期間，自由號與正義號及共和號曾於1909年3月17日以舊型鐵甲艦風暴號（法语：）為目標進行射擊演習。
1909年6月2日，自由號、民主號、祖國號等3艘戰艦及歐內斯特·勒南號（英语：）1艘裝甲巡洋艦啟程前往大西洋進行海上演習；在出發10日後，位於西班牙加的斯執行任務的共和號、正義號、伽利略號（芬蘭語：）前來會合，一同前往大西洋，此次的演習項目包括在昂蒂奧什海峽以潛艇艦隊為假想敵，然後艦隊又向北前往拉帕利斯進行無線電報測試，並在基伯龍灣進行射擊訓練與等。在1909年7月8日至15日期間，演習艦隊停靠在布雷斯特進行整補，接著在16日時前往勒阿弗尔，並於17日在當地與北方分艦隊一同參與由法國總統阿尔芒·法利埃主持的閱兵典禮。10天過後，兩艦隊一同航行至瑟堡參與另一場海軍閱兵典禮，這場典禮舉辦的時間剛好與俄羅斯沙皇尼古拉二世訪問法國行程同時相遇，尼古拉二世隨後前來出席這場典禮。1909年9月12日，自由號與正義號、真理號離開布雷斯特，一同代表法國前往美國參加哈德遜-富爾頓慶典（英语：），慶祝歐洲人發現哈德遜河300週年。在海軍上將朱爾·勒·波德（法语：）的指揮下，這三艘戰艦是第一支抵達美國的外國特遣艦隊，接著艦隊於10月27日返回土倫。
除了標準的演習任務外，1910年對自由號而言是較平穩無事的一年。自1910年5月21日至6月4日期間，6艘自由級與共和級戰艦在薩丁尼亞島及阿爾及利亞附近海域進行演習行動，隨後在1910年6月7日至18日期間與地中海分艦隊進行另一部分的演習任務。至1910年12月初時，自由號艦上爆發大規模爆發傷寒，許多船員都遭到感染，迫使海軍高層要求本艦僅能駐紮在胡安灣（英语：），試圖以隔離方式來控制疫情；所幸到12月15日時，艦上的疫情已經平息。1911年4月16日時，自由號與其它艦一同護衛搭乘在真理號上的法國總統阿爾芒·法利埃、海軍部長（英语：）泰奧菲勒·德爾卡塞、公共工程和郵電部長（英语：）查爾斯·杜蒙（英语：）等人前往比塞大。艦隊在2天後抵達該地，並於1911年4月19日在當地進行一場閱兵典禮，參與者還包括2艘英國戰艦、2艘義大利戰艦，以及1艘西班牙巡洋艦等。護航艦隊後來於4月29日返回土倫，總統阿爾芒·法利埃在艦隊抵達港口後，宣布獎賞船員們2倍糧食配給，並免除任何懲戒，來感謝他們的表現。
1911年5月至6月期間，自由號隨第1總隊及歐內斯特·勒南號（英语：）、萊昂·甘必大號（英语：）等裝甲巡洋艦在西地中海海域進行巡航任務，並同時造訪包括卡利亞里、比塞大、邦纳、菲利普維爾、阿爾及爾、布日伊等多個港口。隨著次型丹東級戰列艦開始陸續服役，法國海軍於1911年8月1日將丹東級各艦分派至第1分艦隊，並將自由號等4艘同級艦，以及2艘共和級戰艦轉調至第2分艦隊。1911年9月4日，自由號隨2組分艦隊在土倫參與一場由法國總統阿爾芒·法利埃主持的艦隊閱兵儀式，接著於1911年9月11日前往胡安灣海域進行演習行動，並於9月16日返回馬賽。在接下來的9天期間，自由號一直停靠在土倫港內。
服役歷程 > 爆炸損毀

當自由號於1911年9月25日停靠在土倫港時，前副砲彈藥艙突然發生火災，其它戰艦上的船員於當日05:31開始報告看到自由號的前右舷炮廓處漫出黑煙。此後不久，前上層建築突然竄出火花，但在其它艦上的船員觀察到自由號上已經有許多船員正試圖控制火勢，而艦上的船員則嘗試打開閥門，將海水灌入彈藥艙內來避免彈藥爆炸，但因火勢蔓延太過迅速而無法及時阻止，在05:53時發生巨大爆炸，造成艦體嚴重損毀。許多裝甲板碎片隨著爆炸波飛散至四周，2座位於船舯的194（7.6英寸）口徑砲塔都因爆炸而被拋置遠處，船舯甲板處整個塌陷，從船艏數來前55米（180英尺）處完全毀壞；前主砲塔也被炸開，其中1門炮被炸飛到港口海底泥濘處，事後僅有這門炮修復。
一部分的裝甲板被爆炸撕裂並四散各處，其中一塊重達37公噸（36長噸；41短噸）裝甲板飛向距210（690英尺）遠的共和號，造成該艦左後側嚴重受損。自由號艦上的蒸汽中型艇（英语：）也受到爆炸波及而撕裂成數個碎片，並波及停靠在附近的艦艇，造成許多在甲板上的船員閃避不及而死亡，包括馬賽曲號（英语：）15名、聖路易號9名、萊昂·甘必大號（英语：）6名、蘇弗朗號4名、以及民主號3名等。事發當時，包括艦長在內共有143名船員於土倫休假，因而逃過一劫，在艦上輪值的船員也有不少因逃離下船而倖存，但這起災難仍造成286人罹難，另有188人受傷。
在此之前，法國海軍已經發生多起艦艇殉爆事故。首先在1907年2月時一艘魚雷艇發生爆炸，共有9人遇難。僅過一個月，耶拿號戰艦發生彈藥艙殉爆，造成107人喪生。1908年8月，一艘砲術訓練艦發生爆炸，造成6人死亡；在同一個月內，又有一艘巡洋艦發生爆炸事故，導致13人罹難。1911年10月，光榮號巡洋艦（英语：）發生爆炸事故，最終有6人以上殉職。在這多起爆炸案中，最嚴重地莫過於自由號，此次爆炸最終導致286人罹難。海軍委員會主席保羅·班勒衛於1911年9月25日事發當日後，隨即招集一群人組成調查委員會，該委員會在正義號上舉行，由海軍少將讓·加沙德（法语：）率領，委員會內還包括多名正義號艦上的軍官。在調查初期，委員會曾將人為蓄意破壞的可能性考慮進來，但在進一步調查後就將此可能性排除。調查最終顯示這場爆炸案屬於一場事故，火災起因可能是彈藥艙內室溫過熱引起的，並認為當時的彈藥監測標準程序不足。法國海軍內會發生這麼多起爆炸事故的元凶最終直指是B火藥（英语：）造成的，這類型火藥為砲彈裝藥，是以硝化纖維、乙醚、戊醇類等化學物質組成，其特性非常不穩定，長期存放容易釋放出戊醇類物質，而戊醇類物質又與氮混合產生硝酸鹽化合物，若遇到高溫或劇烈震動時容易自燃。然而這類型火藥卻是當時法國軍事上常用的火藥，其性能比早期的黑色火藥還要出色。在此之前，法國調查人員已確認耶拿號的爆炸事故即為B火藥自燃造成的，而其它的爆炸案也多與B火藥有關。
事故發生後，海軍部門建立起新的彈藥保存規則，要求將保留超過4年的砲彈裝藥丟棄。此命令最初僅限於戰艦分艦隊，但後來擴大到所有艦隊都務必遵守。海軍部長還撤消一項命令，禁止火炮操作員將用剩的裝藥返還至彈藥艙保存起來，而必須將開啟的火藥包使用完畢，若有用剩則須將其全數丟棄。委員會還認為艦上僅為彈藥艙安排注水緊急設施是不夠的，但海軍只對緊急消防裝備進行適度的改進。最終，法國海軍於1911年10月3日為罹難者舉行國葬，時任法國總統的阿爾芒·法利埃也到場致哀。曾為委員會之一的安東·施韋勒（英语：）在調查後，於1912年撰寫《海軍火药報告》（Report on Naval Powders）；自由號艦長路易士·若雷斯（英语：）在調查後被委員會免除對這場災難負責。爆炸後的艦體被判定無法修復，儘管清除或標記航行危險等作業在事故後就立即開始執行，但其殘骸一直留在土倫港內，直到1925年法國海軍才派人打撈。1925年2月21日，自由號被重新脫淺並移至土倫港內一座乾塢中，之後在那裡進行拆解作業。
注釋

腳註
↑  译名参考自《英国战列舰全史 1906-1914》。
引用
↑  江泓 & 英国战列舰全史 1906-1914，第2頁
↑  Jordan & Caresse 2017，第87–88頁.
1 2 3 4 5 6  Gardiner 1979，第297頁.
↑  Gardiner & Gray 1984，第21頁.
↑  劉怡（2011年），第132页
1 2 3  Jordan & Caresse 2017，第89頁.
1 2 3  Jordan & Caresse 2017，第101頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第88頁.
1 2  Jordan & Caresse 2017，第231頁.
↑  Gardiner & Gray 1985，第21頁.
↑  Brassey 1908，第48頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第223頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第225–226頁.
1 2  Jordan & Caresse 2017，第232頁.
↑  Levine & Panetta 2009，第51頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第232–233頁.
↑  Jordan & Caresse 2017，第233頁.
↑  奇利斯（2002年），第138-139页
1 2  Jordan & Caresse 2017，第233–234頁.
1 2 3  Popular Mechanics 1911，第651頁.
1 2 3 4 5  Jordan & Caresse 2017，第234頁.
1 2 3  Windsor 1911，第651頁.
↑  Wells 1911，第1457–1458頁.
↑  奇利斯（2002年），第139页
↑  科學月刊 2004，第383頁.
↑  Oxlade 2011，第18頁.
1 2  Jordan & Caresse 2017，第286頁.
↑  Evanno-En Envor.
↑  Clonist 1911，第3頁.
↑  Wells 1911，第1458頁.
參考來源

書目
Brassey, Thomas A. (编). . Portsmouth, UK: J. Griffin & Co. 1908 （英语）.
Gardiner, Robert (编). . Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8 （英语）.
Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). . Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 978-0-87021-907-8 （英语）.
Gardiner, Robert & Gray, Randal (编). . Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8 （英语）.
Jordan, John & Caresse, Philippe. . Barnsley: Seaforth Publishing. 2017. ISBN 978-1-59114-639-1 （英语）.
Levine, Edward F.; Panetta, Roger. . Charleston, SC: Arcadia Pub. 2009. ISBN 978-0-7385-6281-0 （英语）.
Oxlade, Chris. . Chicago, Il: Heinemann Library. 2011. ISBN 978-1-4329-5458-1 （英语）.
Schwerer, Antoine. . Paris: Impr. nationale. 1912: 268 （法语）.
Wells, W. B. Alger, Philip R. , 编. . United States Naval Institute Proceedings (Annapolis: US Naval Institute). 1911, 37: 1457–1459 （英语）.
Windsor, H. H. (编). . Popular Mechanics (Chicago). 1911, 16 (5): 651–653  [2018-04-06]. （原始内容存档于2020-08-11） （英语）.
. Popular Mechanics (Hearst Magazines). 1911  [2018-04-06]. ISBN 0032-4558. （原始内容存档于2020-08-11） （英语）.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link)
IV (13297). 1911 （法语）.
劉怡. . 臺北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link)
奇利斯. . 黄德远(譯). 北京: 中信出版社. 2002. ISBN 9787800734151.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link)
(412-416). 臺北市: 科學月刊雜誌社. 2004.
江泓. . 指文世界舰艇008 第1版. 北京: 中国长安出版社. 2015-03  [2020-04-23]. ISBN 9787510708947. （原始内容存档于2020-05-03） （中文（中国大陆））.
在线来源
Evanno, Yves-Marie. . En Envor. 2013-10-22  [2013-10-22]. （原始内容存档于2013-10-23） （法语）.
外部連結

. Battleship-cruisers.co.uk.   [2018-04-06]. （原始内容存档于2019-07-24） （英语）.
|  论 编自由级战列舰 |
| --- | --- |
 自由號  正義號  真理號  民主號 
 前級：共和級  次級：丹东级 
法國海軍戰艦列表
自由級描繪圖，出自1906年的布拉希海軍年鑑（Brassey's Naval Annual）。
一張描有自由號戰艦的明信片。
在海上航行中的自由號戰艦。
一張顯示自由號戰艦在彈藥庫爆炸後受損的示意圖。
西邊圍

西邊圍圍門
朗业街西边围牌坊
西邊圍（英語：，有時或音譯作Sai Bin Wai）是一條位於香港元朗區元朗舊墟的圍村，位處南邊圍西邊。
行政區劃

西邊圍是新界小型屋宇政策下其中一條認可鄉村。在選舉劃分上，該村位處於元朗區議會十八鄉北选区内，現任區議員為於2019年選舉中當選的沈豪傑。
歷史

该村大约于17世纪由錦田邓氏建立。后来鄧氏族人认为他们所设立的西边围和附近的南邊圍風水差，便迁往附近的英龍圍。
西邊圍後來成為一個多氏族村落，居住著許多姓吳、劉、樊、鄧、鄭、梁、黃、林等圍頭家族。林氏家族於1626年從廣東省寶安西鄉遷至該村定居。
特色

西邊圍主要由五排朝西的房屋組成。
參考資料

↑   (PDF). Lands Department. September 2009. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-01） （英语）.
↑   (PDF). Electoral Affairs Commission.   [2021-10-10] （英语）.
↑  . District Council.   [2021-10-10] （英语）.
1 2 3  Antiquities Advisory Board. Historic Building Appraisal. Nos. 92 & 93 Sai Pin Wai
世界參觀人數最多的美術館列表

本表列出英國《藝術報》（）發布的世界參觀人數最多的藝術博物館（包括任何形式展出藝術品的博物館）。不過，世界上像是倫敦自然史博物館在內的自然歷史和科學博物館並沒有被歸類屬於藝術範疇博物館，而北京故宫博物院（紫禁城）和法國歷史博物館（凡爾賽宮）等博物館在性質上則被視為非以博物館展示教育功能為主的名勝景點，由於陳列室散落各處宮殿，實際參觀展覽人數難以客觀衡量，所以也未收錄在本列表中。
圖集

羅浮宮
大英博物館
大都會藝術博物館
倫敦國家美術館
梵蒂岡博物館
泰特現代藝術館
國立故宮博物院
華盛頓國家藝廊
奧賽博物館
維多利亞與艾伯特博物館
索菲亞王后國家藝術中心博物館
現代藝術博物館
相關條目

英国参观人数最多的博物馆
荷兰参观人数最多的博物馆列表
中華基督教會銘賢書院

| 中華基督教會銘賢書院  |
| --- | --- |
 
地址:  香港九龍深水埗區石硤尾偉智街1號
类型: 資助男女校中學 （教學語言：英文）
宗教背景: 基督教
辦學團體: 中華基督教會香港區會
创办日期: 1966年
校監: 李志華先生
校長: 陳美儀女士
职员人数: 75 （1位校長，3位副校長，3位助理校長，49位老師）
学生人数: 約800人 (2020-2021)，分為24個班別
校訓: 學以明道，榮神益人 / Learn to perceive the Word of God, Glorify Him and do good to others
: +852 2778 4512
總面積: 3,300平方米
学校网址: http://www.cccmyc.edu.hk

中華基督教會銘賢書院（英語：，簡稱：CCCMYC），是於1966年由中華基督教會創辦的英文中學，位於香港九龍石硤尾港鐵站上蓋。現時銘賢書院的校訓為「學以明道，榮神益人」（英語：），是深水埗區地區名校之一，排名（坊間傳說）穩居該區前三位置；該校公開試成績表現優異。在過去的十年中，公開試成績有60％達到1A校級；40％是1B校級；師生稱學校為MYCollege。是該區基層男生讀資助類中學的首選。
校政管理 > 歷任校監

1966年至1973年：潘頓 牧師
1973年至1984年：汪彼得 牧師
1984年至1985年：李清詞 牧師
1985年至1988年：郭乃弘 牧師
1988年至1993年：翁珏光 牧師
1993年至1994年：吳振智 牧師
1994年至1997年：胡丙 牧師
1997年至2003年：陸輝 牧師
2003年至2005年：張黃韻瑤 女士
2005年至2009年：李錦昌 先生
2009年至2015年：蘇成溢 牧師
2015年至2021年：陳應城 先生
2021年至今：李志華 先生
校政管理 > 歷任校長

京力士先生（Mr. Rex King）（任期：1966-1972）
陳和通先生（任期：1972-1977；由同系何福堂書院調任，再調至同系銘基書院）
楊寶坤先生（任期：1977-1990）
周朱瑞華女士（任期：1990-1995）
陳紹才先生（任期：1995-2015）
陳綺雯博士（任期：2015-2021）
李揚真博士（任期：2021-2024）
陳美儀女士（任期：2024-）
戴文品先生
陳和安先生
陞澤湝先生
著名/傑出校友

以下為銘賢書院的著名校友:
著名/傑出校友 > 娛樂、傳媒、新聞、文化和藝術界

梁雨恩：本名梁曉茵，香港流行曲歌手及香港職業飛鏢選手
陳妙瑛：香港著名女演員，已息影，現為健康國際有限公司行政總裁，獲2006世界傑出華人獎
黃天頤：著名香港電台節目主持
植詠珊：ViuTV女藝員, 香港女子足球員
阮民安：男子組合E-kids主音、Rapper
鮑翠薇：前香港女歌手兼演員
黃進曦：香港著名畫家，Art Basel Hong Kong參展藝術家
王慧茵：2022年第40屆香港電影金像獎最佳美術指導獲獎者
胡永正：香港男中音歌唱家及合唱指揮，琴．音樂中心及香港中文大學音樂系聲樂導師
李春暉：2024年第42屆香港電影金像獎最佳編劇獲獎者
潘志恆：2024年第42屆香港電影金像獎最佳視覺效果獲獎者
李志賢：電台編輯，香港電台節目《港‧心聲》製作人之一
著名/傑出校友 > 專業界

陳志海，SC：香港資深大律師, 梁家傑的師父
崔俊明: 香港醫院藥劑師學會會長, 香港大學李嘉誠醫學院藥理及藥劑學系名譽副教授, 醫管局港島西聯網臨床服務統籌(藥劑), 瑪麗醫院藥劑部經理
鄺葆賢：急症科醫生，前九龍城區議會黃埔西區議員，前青年新政成員。於2019年香港區議會選舉成功連任，其後當選為九龍城區議會副主席
司徒嫣然：香港文化博物館館長（藏品及服務部）
陳健麟：香港消防控制組職員會主席，紀律部隊評議會職方委員
謝達之：醫院管理局中醫及中西醫結合服務主管
蘇子謙：香港大學臨床腫瘤學助理教授
黃文聲：香港理工大學土地測量及地理資訊學系副教授、測量師、日內瓦國際發明展得獎者
陳楚鑫，SBS，FSDSM：香港消防處前處長
楊鍾孝：香港消防處前助理處長
譚卓賢：屯門醫院內科及老人科顧問醫生
著名/傑出校友 > 政經商界

戴健文：前香港電台副廣播處長、鄰舍輔導會副主席及署理總幹事
張志剛：電訊盈科首席副總裁（新聞及財經資訊）
張泰強: 前財資市場公會行政總裁, 香港存款保障委員會委員及投資委員會主席
歐錫熊：香港政府前經濟顧問
黃虹銘：律師，香港政治人物，香港民主民生協進會秘書長和屯門區議員
陳劍琴：社工、荃灣區議會祈德尊區議員
周佩賢：香港地產發展商樂風集團創辦人及主席
黃偉傑：現任區議員，前荃灣區議會主席
孫弘睿：粵港澳南沙城國際青創社區創始人及總經理
翟炳權：2019年瑞士日內瓦國際發明展科技發明金獎得主，微電有限公司主席兼創辦人
葉澤恩：前香港貿發局副總裁
唐慶枝：美亞娛樂董事總經理
著名/傑出校友 > 教育界

黃寶財，MH：香港知名科技及教育專家，前香港中文大學訊息工程學系教授，現任香港恒生大學協理副校長（科技與智慧型學習）及資訊科技總監
周錫輝：已故新界喇沙中學前校長（1970年中七畢業）
叢蔣漢：前東華三院李嘉誠中學及東華三院呂潤財紀念中學校長
著名/傑出校友 > 體育界

俞培雄：亞運會前香港水球隊代表, 運動賽程應用程式"PikaPage必咖"創辦人兼行政總裁
社會事件

前校長陳綺雯上任後，銘賢書院推行大量改革措施，例如加強閱讀、強制補課、延長上課時數，引起學生嚴重不滿。2016年6月，銘賢書院有學生及舊生自發開設群組「抗議銘賢暴政關注組」，並發起簽名聯署行動，要求與校方展開談話，引起社會的廣泛關注。唯最後仍不了了之。
社會事件 > 反修例事件

2019年9月3日，銘賢書院部份學生聯同鄰校寶血會上智英文書院，在校外組成人鏈，由偉智街至到窩仔街，表態支持「五大訴求，缺一不可」及反對修例。活動進行期間，更有不少途人及校友加入，一同高叫口號。可是活動只維持了約三十分鐘便停止。據了解是因為有老師通知參與學生，附近有市民就活動而報警求助，不少校友聲明為了避免師弟妹受到「白色恐怖」，因而提早結束。