stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
西部濱海快速公路
支線 > 乙線

|  臺灣省道臺61乙線 |
| --- | --- |
美港公路 彰濱聯絡道

道路
管理方: 交通部公路局
道路總長: 6.355公里（3.949英里）
启用时间: 2011年10月15日（最近一次通車）
限制: 車速限制：60公里每小時
起點 終點
起點:  伸港交流道（彰化縣伸港鄉新港）
終點:  和美交流道（彰化縣和美鎮李厝）
公路系統
臺灣省道
台61乙線又稱美港公路、彰濱聯絡道，起自彰化縣伸港鄉新港台61線伸港交流道，止於彰化縣和美鎮李厝接國道三號和美交流道並續接縣道135號。為平面道路，但在中央分隔島有預留高架化施工空間。該路線原為台74線路廊，後改為台61乙線，於2011年3月22日由行政院公告編定。2016年8月因車禍頻頻發生，地方人士爭取高架化。
2023年5月30日，交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處辦理「台61乙線（美港公路）高架化綜合規劃及環境影響評估作業委託服務工作」招標程序。
支線 > 乙線 > 行經行政區域

全線均位於彰化縣境內。
| 鄉鎮 市區 | 地點 | 里程 （km） | 交會道路 | 備註 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 伸港鄉 |  伸港交流道 | 0.000 |  台61線 | 公路起點 |  |
| 伸港鄉 | 新港 | 1.900 |  台17線 |  |  |
| 伸港鄉 | 新港 | － |  彰7線 |  |  |
| 伸港鄉 | 新港 | － |  縣道134號 |  |  |
| 伸港鄉 | 新港 | － |  彰195線 |  |  |
| 伸港鄉 | 新港 | － |  彰3線 |  |  |
| 和美鎮 | 油車 | 5.300 |  縣道139號 |  |  |
| 和美鎮 |  和美交流道 | 6.355 |  國道三號 | 公路終點 |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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台61乙線路線設施里程一覽表
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 |  |
|  | 0.0 | 伸港 |  |  | Y型 | 規劃中 |  西部濱海快速公路 |  西部濱海快速公路 |
|  | 2 | 線西 |  |  | 鑽石型 | 規劃中 |  台17線 →伸港鄉、龍井區、線西鄉 |  台17線 →伸港鄉、龍井區、線西鄉 |
|  | 6.35 | 和美 |  |  | 複合型 | 規劃中 |  福爾摩沙高速公路 |  福爾摩沙高速公路 |
歷史

1981年：行政院核定。
1982年：動工興建。
1986年：原計劃預定完工通車，但因為西濱快速公路原先採封閉式道路設計（即全線高架立體化），而引起沿線居民強烈抗爭，行政院妥協，部份路段採平面設計。
1991年7月：西濱大橋通車，為台61線最初通車的路段。
1992年，為紓解中山高速公路的交通壅塞，將西部濱海公路提升標準為快速公路，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。
1995年：浸水橋－香山平交路口通車。
1996年7月26日：香山平交路口－白沙屯交流道、鳳鼻尾隧道通車。
1997年：林口高架橋通車。
2000年12月22日：房裡交流道－線西交流道通車。
2003年
1月30日：湖仔內交流道－五條港交流道通車。
5月27日：布袋二交流道－南鯤鯓交流道通車。
2004年
1月13日：線西交流道－福興交流道通車。
1月19日：水井交流道－布袋一交流道、南鯤鯓交流道－北門交流道通車。
12月30日：口湖交流道－水井交流道通車。
2005年
1月26日：西濱大橋－橋頭交流道通車。
6月25日：興建中的通霄一交流道－房裡交流道間發生工安意外，導致6人死亡。
12月16日：林口高架橋－大園交流道通車。
2006年
4月14日：五條港交流道－口湖交流道通車。
10月5日：大園交流道－觀音交流道通車。
2007年
2月5日：通霄一交流道－房裡交流道通車。
2月16日：觀音交流道－永安交流道側車道通車。
11月1日：開放排氣量550c.c.以上之大型重型機車行駛。
11月22日：北門交流道－七股交流道主線、七股交流道－十份交流道側車道通車。
2008年
7月10日：永安交流道－新豐平交路口側車道通車。
12月31日：八里交流道（今八里三交流道）－林口交流道通車。
2009年12月7日：梧棲交流道通車。
2011年7月30日：布袋一交流道－布袋二交流道通車。
2012年7月1日：開放排氣量250c.c.以上且未達550c.c.之大型重型機車行駛。
2013年
5月10日：大城交流道－西濱大橋通車。
9月12日：線西交流道－福興交流道立體化完工通車。
10月21日：橋頭交流道－湖仔內交流道通車。
11月18日：福興交流道－漢寶交流道通車。
12月29日：漢寶交流道－王功交流道通車。
2014年
1月20日：台西交流道立體化完工通車。
6月30日：北門交流道立體化完工通車（僅連接台17線之部分）。
8月1日：中彰大橋南端－福興交流道最高速限由原80km/h提高為90km/h。
8月31日：台西交流道連接台78線之匝道通車。
9月27日：北門交流道連接台84線之匝道通車。
2015年6月27日：七股交流道立體化完工通車。
2017年
11月11日：七股交流道－十份交流道主線通車。
12月5日：觀音交流道－永安交流道主線通車。
12月19日：王功交流道－芳苑交流道通車。
2018年
3月31日：房裡交流道－大安二交流道立體化完工通車。
5月19日：永安交流道－新豐一交流道主線通車。
6月2日：白沙屯交流道－通霄一交流道通車，通霄一交流道－房裡交流道最高速限由原80km/h提高為90km/h。
2019年
12月1日：外埔平交匝道－十份交流道最高速限統一為90km/h。
12月27日：芳苑交流道－大城交流道通車。
2020年
1月17日：國發會通過「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫。
1月22日：新豐一交流道－竹4線平交路口主線通車。
3月19日：新豐一交流道北出南入匝道、新豐溪橋側車道通車。
5月1日：行政院核定「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫。
6月29日：行政院公告將台61線路線起點改自沙崙（與台2乙線相交處），路線往南行經淡江大橋及其連絡道，併台61甲線銜接現階段台61線通車起點。原規劃之八里連絡道（關渡大橋南端至八里間路段，0K－12.6K，即目前之台15線）廢止，原路段仍為台15線；台61線自現階段通車終點與市道173號交叉口處，再往南經曾文溪橋後，路線終點銜接臺南市2-7號道路（台江大道），長度約3.3公里。原規劃路線自曾文溪以南至臺南市喜樹路段（未闢建）廢止；而台61甲線路線廢止，原路段改編併入台61線。
7月7日：行政院核定「西濱快速公路鳳鼻香山段新建工程」可行性評估報告。
9月14日，新豐二交流道通車。
2021年
2月7日：台61線首座休息站、位於雲林縣口湖鄉的口湖休息站正式開幕。
2月21日：雲林嘉義路段起濃霧，能見度差，北上255K發生21輛車連環追撞，造成2死8傷；於3月17日，國家運輸安全調查委員會公布《台61線北上255K追撞重大公路事故事實資料報告》。
6月4日：行政院核定「台61線快速公路新北市~苗栗縣路段平交路口改善可行性評估報告」。
10月15日：因中彰大橋橋梁深槽區部份基礎裸露，晚間8點起封閉台61線梧棲到伸港路段。
10月25日：八里一交流道－八里二交流道主線、銜接台64線之匝道（南出北入）通車。
2022年
3月31日：
因應台61線起點調整至淡江大橋淡水端，先行更新鳳山溪以北路段之里程標誌。
北上104K~107K後龍觀海大橋至西湖溪橋路段主線及側車道進行北上線橋梁改建施工，屆時南來北往車輛將一併改駛南下線，並於南下線維持南北向各2車道及1機慢車道通行。
11月21日：國發會核定「台61線快速公路新北市~苗栗縣路段平交路口改善」綜合規劃。
12月7日：交通部公路總局因應台61線時常發生重大車禍事故，宣布20噸以上大貨車速限由原本90km/h降至80km/h，並從即日起至西元2023年2月28日止為宣導期。
12月30日：交通部公路總局第一區養護工程處為因應元旦及春節連假車流，自2022年12月30日15時至2023年1月30日9時試辦封閉鄉道竹1線平交路口。
2023年
1月30日：行政院核定「台61線快速公路新北市~苗栗縣路段平交路口改善」綜合規劃。
3月1日：20噸以上大貨車限速80km/h宣導期結束，開始執行取締。
8月5日：位於新竹縣新豐鄉的新豐休息站正式開幕。
10月13日：位於台中市大安區的大安休息站正式開幕。
2024年
1月30日：八里二交流道銜接台64線之北出匝道通車。
6月12日：王爺港橋改建完工通車。
12月24日：八里二交流道銜接台64線之南入匝道通車。
設施 > 交流道

条目：西部濱海快速公路交流道列表
設施 > 隧道

| 名稱 | 長度 | 竣工日期> 南下 | 竣工日期> 北上 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鳳鼻尾隧道 | 2,250公尺 | 2020年1月22日 (2020-01-22) | 1996年12月 (1996-12) | 假隧道 |
| 新埔隧道 | 173公尺 | 2018年6月2日 (2018-06-02) | 2018年6月2日 (2018-06-02) | 假隧道 |
設施 > 休息站

| 名稱 | 里程 | 位置 | 委託營運商 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新豐休息站 | 58K | 新竹縣新豐鄉 | 全家便利商店股份有限公司 |  |
| 大安休息站 | 138K | 臺中市大安區 | 統一超商股份有限公司 |  |
| 線西休息站 | 169K | 彰化縣線西鄉 | 未知 |  |
| 口湖休息站 | 246K | 雲林縣口湖鄉 | 全家便利商店股份有限公司 |  |
| 將軍休息站 | 292K | 臺南市將軍區 | 未知 |  |
設施 > 地磅站

| 名稱 | 里程 | 位置 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 蘆竹地磅站 | 19K | 桃園市蘆竹區 |  |
| 清水地磅站 | 150K | 臺中市清水區 |  |
| 湖仔內地磅站 | 224K | 雲林縣臺西鄉 |  |
車道數及速限

台61線主線懸掛遵23.2標誌，僅提供四輪以上汽車、大型重型機車行駛。大型重型機車以外之機車、慢車、行人不得行駛主線，僅能行駛平行主線之側車道。
台61線主線全路段均採雙向各2車道配置。部分路段設有1車道之路肩或避車彎，供故障車、緊急車輛使用。行駛隧道路段應開啟頭燈；大型重型機車行駛台61線全線應全時開啟頭燈。
| 路段 | 里程 | 速限 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 淡水端～八里一交流道 | 0K+000 - 2K+000 | 不適用 |  |
| 八里一交流道～八里三交流道 | 2K+000 - 6K+000 |  |  |
| 八里三交流道～林口交流道 | 6K+000 - 13k+000 |  |  |
| 林口交流道～東華路口 | 13K+000 - 16K+300 |  |  |
| 東華路口～新豐二交流道 | 16K+300 - 60K+500 |  |  |
| 新豐二交流道～鳳山溪橋 | 60k+500 - 71K+266 |  |   |
| 鳳山溪橋～浸水橋 | 71K+266 - 76K+100 | 不適用 |  |
| 浸水橋～外埔平交匝道 | 76K+100 - 101K+200 |  |  |
| 外埔平交匝道～十份交流道 | 101K+200 - 305K+750 |  |  |
| 十份交流道～青草崙交流道 | 305K+750 - 306K+500 | 不適用 |  |
科技執法路段（區間測速）

| 方向 | 路段 | 里程 | 啟用日期 |
| --- | --- | --- | --- |
| 南下 | 觀音交流道－永安交流道 | 47.25K－52.53K | 2020年1月1日 (2020-01-01) |
| 南下 | 通霄二交流道－房裡交流道 | 122.3K－130.3K | 2020年1月4日 (2020-01-04) |
| 南下 | 清水交流道－龍井交流道 | 148.1K－156.4K | 2020年1月15日 (2020-01-15) |
| 南下 | 橋頭交流道－崙豐交流道 | 218.25K－226.25K | 2020年4月1日 (2020-04-01) |
| 北上 | 鹿港交流道－伸港交流道 | 177K－168.1K | 2020年3月2日 (2020-03-02) |
| 北上 | 龍井交流道－清水交流道 | 157.8K－151.6K | 2020年1月15日 (2020-01-15) |
| 北上 | 通霄二交流道－新埔交流道 | 122.6K－115.6K | 2019年12月1日 (2019-12-01) |
| 北上 | 永安交流道－觀音交流道 | 52.43K－47.15K | 2020年1月1日 (2020-01-01) |
連絡道 > 香山連絡道

台61線香山連絡道又稱高濱路，位於新竹市香山區，起自台61線香山平交匝道平交路口，終點於台1線平交路口，全長1.508公里。路線包含S-16A跨越鐵路高架橋（0K+298~0K+658）及S-15高架橋（跨鹽港溪，1K+314~1K+414.1）兩座橋梁。
工程現況 > 施工作業

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
行政院公共工程委員會更新至2025年2月底。
| 計畫 | 工程名稱 | 預計完工 日期 | 實際進度 （％） | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處 | 台61線後龍觀海大橋及西湖溪橋改建工程 | 2026/03/08 | 67.62% |  |
| 交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處 | 西濱快速公路曾文溪橋新建工程 | 2028/08/05 | 27.45% |  |
後續計畫 > 淡江大橋及其連絡道路興建工程

淡江大橋建設計畫已於2014年1月15日通過行政院核定、2014年10月動工，全部工程預計2025年底完工。由於直接銜接台61甲線（現已解編）並為省道快速公路規格，公路總局發佈的核定本即預告日後將調整台61線起點至淡江大橋，並於2020年6月29日由行政院公告調整。
該計畫里程自通車終點12K（新建路段4.4K）起，4.4K設置高架匝道連結台64線，0K至2K為淡江大橋主橋段工程南北端，往北續行至計畫終點為市區道路，抵達淡海新市鎮。
後續計畫 > 林口段、香山後龍段平交路口改善工程

由於許多初期興建的路段（如新竹至苗栗後龍段、苗栗苑裡至臺中大安段、彰化伸港至鹿港段、雲林麥寮至臺西段等）因沿線居民夥同民意代表抗議封閉式的道路會破壞景觀、風水及阻礙經濟發展，故變更設計將主線改為平面道路，取消興建交流道改為平面交叉路口；然而這些平面路段在通車十餘年後又因行車安全與沿線居民夥同民意代表抗議等因素辦理後續建設計畫，目前立體化工程已通車的路段有苗栗苑裡~臺中大安段、彰化伸港~鹿港段、雲林麥寮~臺西段等。而林口段、香山後龍段改善工程已完成可行性評估報告，交通部於2020年12月18日陳報行政院，行政院於2021年6月4日函復交通部核准辦理。
112年2月1日行政院核定台61線23處平交路口改善綜合規劃，分別位於新北市2處、新竹市9處及苗栗縣12處。為提升行車安全及道路運輸效率，交通部啟動「台61線快速公路新北市至苗栗縣路段平交路口改善綜合規劃」。該計畫已獲行政院核定，總建設經費約新臺幣277.82億元，暫定2029年完工。
後續計畫 > 封閉鄉道竹1線平交路口

目前進度不明，很有可能短時間內無法封閉。
後續計畫 > 鳳鼻至香山

*公路總局目前以台15線代替，原暫時不考慮興建，但因為新竹市政府及各界的要求，該路段已經規劃準備興建的計畫路線。
公路總局已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建鳳岡、南寮二處交流道 ，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫。
路廊規劃：自鳳鼻隧道南口附近（竹4線鳳岡路五段第一次交會，即觀音至鳳岡段終點）與台15線共構，於竹4線第二次交會處（鳳岡路三、五段）設置鳳岡交流道，經鳳山溪橋後以高架與台15線分離，在白地粉圳南岸往西跨越頭前溪後，台68線延伸線於風力活動公園附近與台61線交匯，於天府路設置南寮交流道，續往南走新港三路、海濱路、海埔路300巷，後銜接台61線浸水橋以南路段。
2020年7月，與楊梅頭份高架道路一起審議，行政院已核定可行性評估。未來需要4年辦理綜合規劃、環評、細部設計、都市計畫變更、用地取得等作業，施工期約5年，2032年完成新竹地區台61高架化。
後續計畫 > 與台72線設置交流道

公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣。
後續計畫 > 房裡交流道新增北出及南入匝道

因台61線僅設置南出及北入匝道，造成北上要往苑裡地區車輛，若未提前在大甲交流道下匝道，就得續行至通霄一交流道，再經由平面道路繞回苑裡，須多繞行約16公里；從苑裡南下也必須繞行至大甲才能續行台61線南下。對此，時任交通部部長林佳龍允諾將規劃在大甲區境內設置北出及南入匝道。
後續計畫 > 台61乙線高架化

美港公路高架化
伸港系統交流道
後續計畫 > 曾文溪景觀大橋工程

台61線十份交流道銜接二等七號道路（台江大道）工程，橋面長3.38公里，總經費66.36億元，原需先進行3年的環境差別評估及進行濕地保育評估報告，國家發展委員會於2020年1月29日通過建設計畫，已三度招標後流標。因物價及工資不斷上漲，行政院於2022年8月核定再追加30億元，總經費增為96.27億元。
行政院院長賴清德於2017年11月11日在七股至十份交流道通車典禮上向臺南市市民掛保證，表示公路總局已進入整體規劃階段，院內一定大力協助推動，絕不跳票。
西濱南區臨工處於2018年4月19日於鹿耳門聖母廟舉行曾文溪橋新建工程綜合規劃說明會，主持會議的南區臨工處副處長表示會儘速推動，地方希望可以早日興建完成，讓土城子地區交通可以更方便。
臺南市議員郭清華服務處主任郭瑞昌表示，地方上已組成「聖母大橋興建促進會」，希望橋名能為對地方上極有意義的，命名為「聖母大橋」，另外為了解決溼地環保問題，地方建議橋墩距離的拉大，一座橋如果只有兩座橋墩的影響則會降至最小，也可以快速的通過環評。
整體工程於2022年9月21日招標並成功發包，公路總局2022年12月4日提報開工，2022年12月20日辦理開工動土典禮，預計2028年5月完工。
後續計畫 > 延伸至台南市區

省轄市時期
因對安平港國家歷史風景區衝擊過大，在時任臺南市市長許添財干預下取消，於都市計畫第4次通盤檢討後刪除。
直轄市時期
時任臺南市市長賴清德表示，台61線從中北部一直連接到臺南，跨過曾文溪到二等七號道路或是二等九號道路接四草大橋，將爭取安平港跨海大橋接台17線。興建安平港跨港大橋，連結四草大橋，方便往來台86線，將成為臺南市西濱沿海的外環道路，以疏解中華西路車流及帶動臺南整體發展。
立法委員葉宜津2014年10月27日要求交通部應思考如何緩解南北交通打結問題，將目前已經通過環評的台61線延伸到臺南安平甚至高雄市境內。
行政院院長林全2016年11月7日表示對於臺南市政府提出台61線延伸至台86線延伸路段並未反對，強調將帶回研究，尊重專業評估，城市惟有提出需求，才會進步。
臺南市政府於2017年規劃闢建跨漁港大橋，再經漁光橋接健康路通往台17線中華西路。設計橋長1200公尺，寬度20公尺，橋樑淨高25公尺，總經費約12.75億元。
臺南市政府最終於2018年4月定案，捨棄經由漁光島方案，改由城平路興建安平跨港大橋，銜接永華路，續接台17線。惟此方案橋樑跨距較原方案長，且道路線型往東方偏移，增加台61線往南延伸的市區土地成本。
行政院院長蘇貞昌2021年11月15日視察臺南都會區北外環道路第三期工程施工時，現場允諾台61線由原本曾文溪大橋為終點延伸至四草大橋，沿著現有台江大道、台17線、鹿耳門大道、四草大道為路廊規劃路線，得以讓台61線接上安平跨港大橋，以利銜接永華路至臺南市中心，後續也會再評估延伸至茄萣甚至是高雄市市區之可行性。
後續計畫 > 延伸至高雄、屏東

臺南市議員郭清華邀集臺南市政府各局處召開記者會，爭取台61線通過安南區、安平區、南區並通往高雄市境內，兼作臺南市西外環公路，除了解決塞車問題，也能將完工後的曾文溪大橋發揮最大交通效益，要求市府2020年底前提出初步規畫路線。時任公路總局局長許鉦漳表示，曾文溪橋正在綜合規劃中，但台61線的南延計畫僅止於臺南，若要再往南到高雄，將做可行性研究。
公路總局局長許鉦漳2022年1月表示，台61線西濱快速公路未來可望往南延至高雄市，甚至到屏東縣境內，預計2022年底至2023年中提出台61線南延可行性研究報告，目前仍在選路廊，但估計光延至梓官，興建經費至少新台幣1200億元，若可行性研究獲通過，預計再5年進行綜合規劃、環境影響評估及用地取得。
後續計畫 > 全線設置濃霧偵測器

2021年2月21日，西濱快速公路發生重大連環車禍，釀成2死8傷，事發當時出現濃霧，能見度不佳。台61線全長305公里，卻只有一支濃霧偵測器位在苗栗路段，時任交通部部長林佳龍召開緊急會議，敲定七項改善計畫，未來西濱全線將比照國道規模，與中央氣象局合作，預計設置16處濃霧偵測器。將在一個月內先行完成雲林四湖、嘉義東石等二路段完成架設；在八個月內，會完成彰化到臺南路段6處；在一年內完成全線設置共16處。
本次事故名稱：台61線北上255K追撞重大公路事故。
2021年3月17日，國家運輸安全調查委員會公布《台61線北上255K追撞重大公路事故事實資料報告》。
後續計畫 > 預定時程

2025年
10月中彰大橋改建完工。
9月後龍觀海大橋、西湖溪橋改建完工。
2026年3月，八里一交流道至淡水端段（興建淡江大橋）完工。
2027年9月，林口段立體化完工
2028年8月5日，十份交流道至青草崙交流道段（興建曾文溪景觀大橋）完工。
2029年
香山至後龍段立體化完工。
竹圍系統交流道完工。
2030年大園系統交流道完工。
2032年
鳳山溪橋至浸水橋段完工。
鳳岡交流道、南寮交流道完工。
相關資訊

興建單位：交通部公路局
維護單位：交通部公路局
管理單位：
台61線
新北市政府警察局
桃園市政府警察局
新竹縣政府警察局
新竹市政府警察局
苗栗縣政府警察局
臺中市政府警察局
彰化縣政府警察局
雲林縣政府警察局
嘉義縣政府警察局
臺南市政府警察局
台61乙線
彰化縣政府警察局
註釋

↑  僅南下入口。
↑  設置於新豐一交流道下約300公尺處之橋下空間，於2023年8月5日啟用。
↑  設置於大安一交流道旁，於2023年10月13日啟用。
↑  規劃中，預計設置於線西交流道附近，目前正進行可行性研究中。
↑  設置在一般道路上，主線車輛需經由口湖交流道才可駛抵該休息站。於2021年2月7日啟用。無提供加油設施。
↑  行政院同意設置，目前規劃中。預計設置於將軍交流道旁。
↑  僅南下載重車輛需過磅，位在與省道台15線共構路段旁，過磅車輛下蘆竹交流道後可直接進入地磅站進行過磅。
↑  南北雙向載重車輛需過磅，位在平面道路上，過磅車輛需從清水交流道下銜接港埠路三段旁地磅站進行過磅。
↑  南北雙向載重車輛需過磅，在一般道路上，過磅車輛需經由湖仔內交流道才可駛抵該地磅站。
↑  預定2025年6月28日完工。
↑  南下通車起點及北上通車終點。
↑  本路段有2處平交路口且為下坡且重車行駛多，降低速限以利重車停等號誌平交路口。
↑  隧道路段請開頭燈。
↑  多處平交路口。
↑  本路段為台61線斷鏈路段，暫以台15線為替代道路。
↑  多處平交路口。
↑  南下通車終點及北上通車起點。
↑  此路段目前正在興建中，暫以市道173號與台17線為替代道路。
↑  交路（一）字第109860659號
↑  院臺交字第1100087893號
外部連結

台湾主题
公路主题
西濱快速公路後續建設計畫（公路總局） （页面存档备份，存于）
快速公路通車示意圖（公路總局） （页面存档备份，存于）
省道里程樁號圖 （页面存档备份，存于）
|  论 编 台灣省道快速公路61線（西部濱海快速公路）交流道列表 |
| --- | --- |

淡水端 – 八里一 – 八里二 – 八里三 – 林口 – （2處平交路口） – 蘆竹 – 竹圍 – 竹圍系統 – 沙崙 – 大園 – 大園系統 – 草漯 – 桃科 – 觀音 – 永安 – 新豐一⇒ 新豐 – 新豐二 – （4處平交路口） – 鳳岡 – 南寮 – （12處平交路口） – 西濱 – （9處平交路口） – 溪洲 – 後龍 – 赤土崎 – 白沙屯 – 新埔 – 通霄一 – 通霄二 – 五北 – 苑裡 – 房裡 – 大甲 – 福住⇒ 大安⇐大安一 – 大安二 – 清水 – 梧棲 – 龍井 – 伸港 – 線西 – 洋厝 – 鹿港 – 福興 – 漢寶 – 王功 – 芳苑 – 大城 – 橋頭 – 麥寮 – 湖仔內 – 崙豐 – 五條港 – 台西 – 四湖 – 口湖⇒ 口湖 – 水井 – 鰲鼓 – 東石一 – 東石二 – 白水湖 – 布袋一 – 布袋二 – 新塭 – 南鯤鯓 – 北門 – 三寮灣 – 將軍⇒將軍 – 七股 – 十份 – 青草崙
|  论 编臺灣省道 |
| --- | --- | --- |
| 快速公路系統 |  61 乙  交流道列表  62 甲  64  65  66  68 甲  72  74 甲  76  78  82  84  86  88  |   |
| 環島公路系統 |  1 甲  乙  丙  丁  戊  己  9 甲  乙  丙  丁  戊  |   |
| 濱海公路系統 |  2 甲  乙  丙  丁  戊  己  庚  11 甲  乙  丙  15 甲  17 甲  乙  26  |   |
| 縱貫公路系統 |  3 甲  乙  丙  13 甲  19 甲  21 甲  29  |   |
| 聯絡公路系統 |  4  5 甲  6  10 乙  12  14 甲  乙  丙  丁  16  18  22  23  24  25  27 甲  28  30  63 甲  |   |
| 橫貫公路系統 |  7 甲  乙  丙  丁  8 甲  20 甲  乙  |   |
| 高鐵聯外公路 |  31  37  39  |   |
| 業務機關 |  公路局  各直轄市、縣、市政府警察局  國道公路警察局（台2己線、台76線）  |   |
 臺灣公路分級：國道  省道  縣道＆市道  鄉道＆區道  專用公路
方秦汉

方秦汉（1925年4月20日—2014年10月14日），浙江台州黄岩区人，中国桥梁工程专家。1950年毕业于清华大学土木工程系。1997年当选为中国工程院院士。
参考资料

↑  . ysg.ckcest.cn.   [2018-10-22]. [永久]
↑  . ysg.ckcest.cn.   [2018-10-22]. [永久]
临平站 (沪昆铁路)

此條目介紹的是沪昆铁路车站。关于同名杭州地铁站，请见「」。关于沪昆高速铁路临平区的车站，请见「」。
临平站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于浙江省杭州市临平区临平街道，目前为三等站，邮政编码为311100。目前客运：不办理客运；货运办理整车（不办理苫盖篷布货物）、集装箱发到及中铁成都、重庆行包发送和昆明行包到达业务。
历史

临平站随沪杭铁路浙江段的建设与1906年开工，1908年6月随艮山门至临平段通车而启用，同年8月本站至长安镇区间建成通车。沪杭铁路嘉兴—杭州段原规划经由崇德（现桐乡）、塘栖进入杭州接入既有拱宸桥站，但由于遭到崇德当地士绅的反对，导致线路嘉兴—杭州段改经由海宁和临平的方案。
临平车站位于临平镇南部、河南埭康家塘的西面车站路（现逸仙路），与临平镇中心一河之隔。因此为方便当地居民乘坐火车，当地在上塘河上建造了一座水泥平桥中山桥，俗称“火车洋桥”。当时车站设有三间西式站房，站场设有正线1股、到发线1股及货物线1股。至1933年6月，临平站有站房139.35平方米，候车室、票房、行李房各一间，站台2座。日军在占领车站期间，于站场两侧建设两座炮楼。
铁路的通车带动了临平当地经济的发展，使得当地人口不断增加、辖区亦不断扩大。1952年，车站新建设3条股道，作为到发线兼货物装卸线使用。1958年又新建2条货物线、延长到发线长度并将行车室在原址西侧重建。1960年车站站房进行改扩建工程。1968年杭州市在修建通往6635油库的专用线。
车站在沪杭铁路复线化过程中异地重建。临平新车站位于原址西侧1千米，于1992年8月8日投入使用。在新货场于1993年5月前，临平站的货运业务继续在老站的货场办理。在临平老站彻底停用后，原车站站房和站场设施被拆除，站址成为新建藕花洲大街的一部分。1996年乔司编组站启用后，车站的管辖权由嘉兴车务段改为乔司直属站。
历次铁路大提速后，临平站的停靠列车越来越少。车站于2007年4月18日起停办行李、包裹托运业务，同时原先停靠临平的8趟列车不再办理客运业务，只剩下1597次一趟列车。2008年4月30日后，1597次亦不再停靠临平站，车站正式停办客运业务。
在沪昆高速铁路规划时，当地政府曾考虑在原临平站的位置设站。但后来考虑到该方案对既有铁路影响过大，最终将高速铁路临平段线位南迁并设立余杭站（现临平南站）。根据杭州铁路枢纽相关规划，车站货场功能将转移至星桥站办理。
车站结构 > 站房

临平站目前使用的站房于1992年投入使用，面积1311平方米。其中候车大厅面积630平方米，可同时容纳600个人候车，旁边为面积35平方米的软席候车室。此外站房内还设有售票厅、行包房、办公用房等设施。车站候车室在停办客运业务后被出租给一间演艺公司。
车站结构 > 站场

临平站设有2台6线，其中到发线4条。车站设有2座侧式站台，并由一座长41米、宽4米、高3米的地道连接。车站货场位于站台北侧，面积81000多平方米，设有6条货物线。车站货场是杭州市周边煤炭主要到达和娃哈哈饮料的主要发送站：主要发送货品为食品饮料类、化工类（轮胎）和集装箱类，到达货品为煤炭、石油、钢铁、粮食及集装箱类。车站设有通往中国石化销售杭州石油分公司、东海石油和杭州机辆段的专用线。
临近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 长安镇站 许村站（已撤销）上海方向 |  | 沪昆铁路 ← 15km 临平站 7km →0 |  | 乔司站昆明方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 22．
↑  铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998: 65. ISBN 9787113030995.
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↑  . 杭州余杭政协. []
↑  . 余杭新闻网. 2020-04-02. []
香港終身監禁犯人列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
維基百科中的法律相關內容，並視作專業意見。如需獲取法律相關的幫助或意見，請諮詢所在司法管轄區的法律從業人士。詳見。
本列表介紹香港被判處終身監禁的犯人，惟未有包括獲得確定刑期或是上訴成功脫罪而獲撤銷終身監禁的犯人，以及針對有罪判決而言等同終身監禁的無限期醫院令犯人。香港被判處終身監禁的犯人普遍是犯謀殺、販毒、強姦、港區國安法等嚴重罪行，香港終身監禁制度有分為強制性終身監禁及酌情性終身監禁兩類，終身監禁囚犯均可以向長期監禁刑罰覆檢委員會申請覆核刑罰以獲得釋放。由於部分案件與犯人年代久遠，難以追溯；另一方面，亦會持續有犯人被判處終身監禁，因此列表無法完全完整。此列表以犯人的判刑日期劃分。
囚有終身監禁囚犯的石壁監獄
囚有終身監禁囚犯的赤柱監獄
簡介

在香港仍有死刑制度的年代，犯下謀殺等嚴重罪行的犯人會被判處死刑，而製毒、販毒、強姦等嚴重性較次要的罪行則會判處終身監禁。1966年起，香港跟隨宗主國英國停止執行死刑，自此所有死囚會自動被赦免，改為終身監禁；1993年，香港立法局正式廢除死刑，部分法例的最高刑罰為終身監禁。
在香港，終身監禁分為強制性終身監禁及酌情性終身監禁兩類。犯案時年滿18歲的謀殺罪犯或涉及殺人的危害種族罪犯須按照《侵害人身罪條例》第2條或第9A條被判處強制性終身監禁。若因其他最高刑罰為終身監禁的罪名（例如製毒、販毒、誤殺、縱火、強姦、分裂國家罪、顛覆國家政權罪或恐怖活動罪）而被判終身監禁，或法庭認為謀殺罪犯在案發時未滿18歲，則為酌情性終身監禁，意指法官雖有權判處定期刑罰，仍然行使權力選擇判處終身監禁。
兩種終身監禁的分別是，強制性終身監禁並無最低服刑年期。犯人由刑期開始日起計的第5個周年後，長期監禁刑罰覆檢委員會在可行情況下會進行第一次覆核，嘗試將終身監禁轉為確定限期刑罰，其後每兩年覆核一次。若犯人獲得釋放，將受監管令監管，若違反監管令會被召回監獄服刑。而酌情性終身監禁則會於宣判時指明犯人的最低刑期在由刑期開始日起計的第5個周年之前6個月及達到最低刑期屆滿前6個月後（以較早者為準），長期監禁刑罰覆檢委員會在可行情況下會進行覆核，但不一定獲釋，其後每兩年覆核一次。
1980年代或之前

| 囚犯 | 判刑日期 | 定罪 | 受害者 | 案情 | 案發日期 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4名馮姓男子 | 1874年 | 謀殺 | 鍾亞二 | 受害男子進入馬頭圍村內調戲婦女，被4名男村民發現，遂將之毆斃。 | 1874年3月 |  |
| 李漢雄 | 1912年 | 意圖謀殺 | 梅含理 | 不滿梅含理處事不公及歧視華人，企圖開槍行刺。 | 1912年7月4日 |  |
| 方龍輝 （29歲） | 1968年4月11日 | 非禮 與13歲以下女童非法性交 | 10多名女童 （5至12歲） | 以「帶你看金魚」藉口誘騙受害女童到僻靜處淫辱。使「金魚佬」成為孌童色狼的代名詞。 | 1967年6月至12月 |  |
| 文錦華 （24歲） 何貴華 （23歲） 文錦海 （19歲） 蔡文健 （21歲） 謝大桐 （25歲） 陳柏洪 （21歲） | 1973年（判處死刑） 1974年（改囚終身） | 謀殺等54項罪名 | 張天林 （44歲） | 搶劫銀行時與警方駁火，期間擊斃受害警長。銀行劫匪包括文錦棠。 | 1973年8月14日 |  |
| 陳全 （30歲） | 1974年2月19日 | 強姦 | 至少8名女童 （8至13歲） | 暴力強姦受害女童，導致女童均受到不同程度的嚴重身體創傷。 | 1972年4月11日至1973年9月25日 |  |
| 歐陽炳強 （29歲） | 1975年11月3日（初審判死刑） 1976年5月19日（重審判死刑） 1977年2月9日（改囚終身） | 謀殺 | 卞玉瑛 （16歲） | 跑馬地紙盒藏屍案 | 1974年12月16日 |  |
| 何慧良 （25歲） | 1976年8月23日（判處死刑） 1977年4月26日（改囚終身） | 謀殺 | 何嘉兒 （5歲） | 殺害其女兒。 | 1976年2月8日 |  |
| 陳寶光 梁淦耀 何志宙 覃錫錚 （28歲） | 1979年2月20日（陳梁何被判） 1980年1月21日（覃被判） | 謀殺 搶劫 無牌管有槍械 | 劉澤武 | 受害警長在非法賭檔賭錢時遭兇手等人擊斃，其2萬8千元現金及警槍亦被搶去。 | 1978年3月2日 |  |
| 黃奕芬 陳根祥 （26歲） 黃榮添 （31歲） 陳根壽 （31歲） | 1979年11月16日 | 謀殺 | 林鏡成 | 受害賭徒因欠債不還及與兇手有利益問題而遭刺斃。 | 1978年12月9日 |  |
| 何少祥 （21歲） | 1981年7月24日（判處死刑） 1981年7月24日（改囚終身） | 謀殺 搶劫 | 何淑儀 （32歲）  梁儉 （67歲） | 殺害其舅母及女傭。 | 1980年9月18日 |  |
| 李文輝 | 1982年4月26日 | 盜竊 搶劫 強姦 | 2名女子 | 兇手涉及不下5次的入屋爆竊及行劫，其中2名受害女子被兇手以刀恐嚇後被強姦。 | 1980至1981年 |  |
| 張慶標 （26歲） | 1983年6月2日 | 強姦 搶劫 | 8名女子 （14至34歲） | 兇手多次在屋邨尋找年輕女子強姦。 | 1980年至1982年11月10日 |  |
| 姜善治 （32歲） | 1983年6月27日 | 謀殺 | 女戶主 （33歲） 女戶主長女 （8歲） 女戶主幼子 （4歲） | 入屋行劫並殺害女戶主及其長女和幼子。 | 1982年9月28日 |  |
| 林過雲 （28歲） | 1983年4月8日（判處死刑） 1984年8月 （改囚終身） | 謀殺 | 陳鳳蘭 （22歲） 陳雲潔 （31歲） 梁秀雲 （29歲） 梁惠心 （17歲） | 雨夜屠夫案 | 1982年2月至7月 |  |
| 葉少文 （22歲） | 1984年10月26日 | 謀殺 傷人 | 梁雪詩 （22歲） 梁雪雁 （18歲） 楊惠群 （重傷） | 荔景邨情殺案 | 1984年5月8日 |  |
| 區國良 （33歲） | 1985年3月5日 | 搶劫 強姦 | 6人 | 6次在清晨行劫途人，其中4名受害女子被行劫後被兇手帶到僻靜的後樓梯強姦。 | 1984年 |  |
| 林北洪 （32歲） | 1986年7月1日 | 搶劫 強姦 蓄意傷人 | 多名女子 | 兇手糾同數名小混混多次深宵入屋行劫，大部份受害女子遭強姦。 | 1984至1985年 |  |
| 彭信義（24歲） 譚士歡（20歲） 趙偉文 （25歲） | 1987年1月20日（判處死刑） 1988年3月8日 （改囚終身） | 謀殺 | Kenneth McBride （17歲） Nicola Myers （18歲） | 寶馬山雙屍案 | 1985年4月20日 |  |
| 邱廣文 （16歲） 關志雄 | 1987年10月26日（邱被判） 1989年（關被判） | 謀殺 蓄意傷人 | 顏某 （死亡） 戴某 （受傷） 文某 （受傷） | 3名受害的黑幫和勝和成員較早前毀壞屬於黑幫14K的兇手的汽車，兇手數天後糾黨持刀報復，斬至1死2重傷。 | 1987年2月14日 |  |
| 馮錦強 （24歲） | 1989年8月23日 | 謀殺 蓄意傷人 | 李樹良 （14歲） 李潔卿 （受傷） | 與受害孩童的父親因錢銀問題而瓜葛反目，兇手趁他們父親返鄕不在港時闖進他住宅，將其兒女斬殺，終釀成1死1重傷。 | 1988年6月23日 |  |
1990年代

| 囚犯 | 判刑日期 | 定罪 | 受害者 | 案情 | 案發日期 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 林富祥（35歲） | 1987年11月10日（判處死刑） 1990年9月（改囚終身） | 謀殺 搶劫 無牌管有槍械 拒捕 | 亞士林 | 兇手與另外5名劫匪搶劫錶行，劫去一批價值130萬的手錶，期間受害輔警企圖拘捕劫匪，但死於亂槍之下。 | 1981年8月9日 |  |
| 陳志華 （23歲） 霍廣津 （20歲） 蘇海波 （20歲） | 1990年10月23日 | 謀殺 搶劫 誤殺 | 蕭鋼強 （25歲） | 劫殺受害金行店東。 | 1989年9月26日 |  |
| 馬安 （58歲） | 1989年（判處死刑） 1991年（改囚終身） | 謀殺 | 何佩華 （16歲） | 兇手訛稱文盲求受害少女代為填寫表格，引少女到住所內殺害，更烹屍，並將部份已被肢解的軀體放進膠袋棄置垃圾房。 | 1989年1月30日 |  |
| 崔國富 （33歲） | 1991年4月30日 | 謀殺 | 梁惠萍 （16歲） | 企圖強姦受害少女時遇到反抗，後將少女殺害。 | 1990年4月19日 |  |
| 蘇正均 | 1991年8月20日 | 誤殺等5項罪名 | 黃國成 | 一群劫匪持刀槍連環械劫兩間珠寶金行，劫走總值170萬元金飾，期間有劫匪錯手殺害受害電子技工。 | 1990年8月28日 |  |
| 陳子傑 （20歲） | 1991年10月25日 | 謀殺 | 馬國泰 （25歲） 馬倩婷 （2歲半） | 受害男子的妻子與兇手有私情，兇手要求男子「讓妻」被拒，遂殺害男子及其女兒。 | 1990年9月25日 |  |
| 陳偉倫 （32歲） | 1992年11月6日 | 誤殺（1984年被判監10年，1992年被判囚終身） | 陳美滿 （14歲） 張玉蘭 （23歲） | 曾在維多利亞公園公廁內殺害14歲女童陳美滿，被判監10年。出獄3個月後，殺害女友張玉蘭。 | 1984年8月17日 1991年9月10日 |  |
| 吳木鑑 | 1993年（原審） 2005年（重審） | 販運危險藥物（酌情性終身監禁） | / | 接收並運輸339,525.75克嗎啡。 | 1992年6月23日 |  |
| 高永健 （23歲） | 1993年3月12日 | 謀殺 搶劫 | 關子敏 （31歲） 鄭錦明 （21歲） | 因欠下一身賭債，故糾同3名同黨割喉劈殺2名受害解款員同僚並劫去120萬現鈔和500多張支票。 | 1991年8月8日 |  |
| 蔡輝光 （24歲） | 1993年4月7日 | 謀殺 | 陳秀芬 （27歲） | 對受害大嫂圖謀不軌、見色起意，殺害大嫂後姦屍。 | 1991年12月23日 |  |
| 湯儒霖 （42歲） | 1993年9月24日 | 謀殺 | 黃巧貞 （34歲） | 殺害鄰居。 | 1992年7月2日 |  |
| 陳世傑 （40歲） | 1993年10月12日 | 謀殺 | 麥惠娥 （39歲） | 因婚外情，炸死妻子並侵吞保險金。 | 1989年10月23日 |  |
| 李容根 （41歲） | 1993年11月18日 | 謀殺 | 關麗英 （42歲） | 要求與受害女子復合被拒，用利刀將女子殺死。 | 1992年12月23日 |  |
| 阮成東 （27歲） | 1994年 | 謀殺 傷人 | 2名越南同鄉 | 與同鄉因賣私煙起爭執，造成1死1傷。 | 1994年 |  |
| 馮偉漢 | 1994年 | 拒捕 無牌管有槍械或彈藥 意圖謀殺 搶劫 處理贓物 等25項罪名 | 陳思祺 （受傷） | 兇手糾黨搶劫金行。翌日一隊警員圍剿兇手，雙方駁火，兇手隨後劫持小巴及的士逃走。駁火期間督察陳思祺被擊中頭部，因而失去味覺，被大眾稱為「無味神探」。 | 1992年4月23至24日 |  |
| 林國偉 （22歲） | 1994年8月5日 | 謀殺、搶劫、強姦等18項罪名 | 強姦13名女性，並殺害其中3人 | 屯門色魔案 | 1992年4月24日至1993年8月5日 |  |
| 劉家明 （22歲） | 1995年11月21日 | 謀殺 | 韓詠生 （19歲） | 兇手乘的士被警員截查，企圖逃走並搶去配槍連開5槍，轟中受害警員太陽穴。 | 1994年7月22日 |  |
| 吳偉民 （34歲） | 1997年5月20日 | 謀殺 | 蔡秀嫻 （27歲） | 向兩男子買兇槍殺受害妻子騙保險金。 | 1995年12月20日 |  |
| 張滿強 羅有福 | 1997年5月20日 1997年6月4日 | 謀殺 | 翁子倫 （21歲） 陳植儀 （16歲） 陳蘭嬌 （34歲） | 綁架並槍殺五金店少東翁子倫及其女友陳植儀。羅有福其後再槍殺保險女經紀陳蘭嬌。 | 1995年10月7日 1996年2月6日 |  |
| 酈錫雄 （27歲） | 1997年10月15日 | 謀殺 | 胡偉業 （27歲） | 遭受害情敵以魚刀襲擊，遂還擊刺殺情敵。 | 1996年12月30日 |  |
| 李家豪 （23歲） 董勝飛 （30歲） 柳應達 （29歲） | 1998年7月3日 | 謀殺 | 17人死13人傷 | 尖沙咀卡拉OK縱火案 | 1997年1月25日 |  |
| 曾昭迪 （23歲） 甘景豐 （29歲） | 1998年10月30日 | 謀殺 綁架 | 羅偉言 （12歲） | 兇手受盡女友家人白眼，遂佈局勒殺女友兒子，並獲取保險金。 | 1997年8月4日 |  |
| 陳家進 （25歲） 陳奇能 （27歲） | 1999年1月13日 | 謀殺 搶劫 企圖謀殺 強姦 | 張華美 （29歲） 余惠雯 （24歲） 郭燕 （沒被殺） 譚銀杏 （23歲） | 於歡場尋找女子劫殺。其後更強姦搶劫郭燕。 | 1996年6月10日 1996年8月15日 1997年1月21日 1997年1月28日 |  |
| 許智偉 （19歲） 吳明俊 （18歲） 陳德明 （18歲） 傅顯進 （19歲） | 1999年1月30日（被判強制性終身） 2001年8月10日（改為酌情性終身） | 謀殺（酌情性終身監禁） | 陸志偉 （16歲） | 秀茂坪童黨燒屍案 | 1997年5月14日 |  |
| 余偉發 （30歲） | 1999年5月14日 | 謀殺 搶劫 意圖傷人 | 周台娟 （46歲） 周台婷 （沒被殺） | 周台娟命案 | 1998年3月20日 |  |
| 陳浩基 （23歲） | 1999年6月22日 | 嚴重傷人 謀殺 | 陳卓倫 （20歲） | 兇手與受害青年一同吸毒，但兇手被女友告知青年有意約她外出，令兇手認為青年要搶女友，因此毆打青年，並於數天之後將青年帶到垃圾站放火燒死。 | 1998年2月28日 1998年3月3日 |  |
| 謝橋慶（45歲） | 1999年9月27日 | 謀殺 | 方朱 （53歲） | 兇手欲向受害倉務員借1,000元但遭拒絕，因而發生爭執，兇手以鐵櫈及美工刀襲擊倉務員，倉務員昏迷倒地後立即掠去其財物逃走，拿去典當消遣。 | 1998年10月30日 |  |
2020年代

| 囚犯 | 判刑日期 | 定罪 | 受害者 | 案情 | 案發日期 | 參考 |
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| 鍾振豐 （31歲） 黃俊敏 （33歲） | 2020年3月10日 | 謀殺 | 潘嘉恩 （25歲） | 天瑞邨麥當勞圍毆命案 | 2008年10月2日 |  |
| Limbu Machindra （34歲） | 2020年9月30日 | 謀殺 | Limbu Prem Raj （49歲） | 兇手因工傷而失業，找受害父親吃飯時喝醉酒，期間向父親索錢不遂，便以菜刀斬向父親，傷及父親的頭及大腿內側大動脈而不治。 | 2018年4月8日 |  |
| 張祺忠 （56歲） | 2020年11月 | 謀殺 阻止屍體合法埋葬 | 陳慧文 （53歲） | 張祺忠殺妻案 | 2018年8月16日 |  |
| ARIF Aqib （24歲） | 2020年12月17日 | 謀殺 有意圖傷人 | WAQAR Hamed （25歲） SINGH Jaskarn Brar （受傷） MOHAMMAD Yasin （受傷） | 一幫南亞人被仇殺，被另一幫南亞人以牛肉刀襲擊，釀成一死兩傷。 | 2017年11月13日 |  |
| 陳海平 （29歲） 黃曉彤 （30歲） | 2021年4月20日 | 謀殺 殘酷對待兒童 | 陳瑞臨 （5歲） 陳瑞逸 （受傷） | 2018年屯門五歲女童被虐殺案 | 2018年1月6日 |  |
| 吳欣鍵 （25歲） | 2021年4月29日 | 謀殺 | 李倩姮 （20歲） | 柴灣118號城巴謀殺案 | 2017年9月16日 |  |
| 詹心桀 （47歲） | 2021年7月15日 | 謀殺 有意圖而射擊 | 詹少芬 （80歲） 詹鎮基 （62歲） 詹前駒 （受傷） 詹小慧 （受傷） | 鰂魚涌公園槍擊案 | 2018年6月26日 |  |
| 黎謹友 （28歲） | 2021年8月5日 | 謀殺 盜竊 | 黎金福 （65歲） | 兇手向受害父親借錢償還高利貸不果後取刀弒父，再以尼龍袋及行李箱拋進海中棄屍，更從父親戶口取走20萬元還債並潛逃。 | 2018年12月4日 |  |
| OUSAINOU Touray （39歲） | 2021年9月8日 | 謀殺 | CUYACOT Adele Melano （40歲） | 兇手與受害女友發生肢體衝突，期間殺害女友。 | 2019年4月10日 |  |
|  （67歲） | 2022年7月26日 | 謀殺 | 王鳳桂 （55歲） | 兇手為買菜瑣事斬死妻子。 | 2019年11月14日 |  |
| 盧禮秋 （67歲） | 2022年10月27日 | 謀殺 | 周仕清 （54歲） | 兇手因「爭女」問題與朋友爭執並將對方斬死。 | 2019年10月18日 |  |
| 羅偉文 （50歲） | 2022年10月28日 | 謀殺 | 劉莉芝 （34歲） | 兇手毒打女友致死，並藏屍床底。 | 2019年3月17日 |  |
| Islam Javed Iqbal （30歲） | 2023年2月6日 | 謀殺 盜竊 | 鄧忠強 （61歲） | 店主追捕偷啤酒的兇手時被推跌，更被踢傷頭部及胸部，店主因後腦着地大量出血昏迷，送院搶救不治。 | 2019年12月28日 |  |
| MUNIR MUHAMMAD （23歲） | 2023年7月5日 | 謀殺 | AZAM Ahsan （22歲） | 兇手與受害同鄉疑因使用洗衣機而爭執，被兇手以刀割喉放血。 | 2020年8月30日 |  |
| 梁國忠 （54歲） | 2023年11月15日 | 謀殺 | 李泰龍（41歲） | 香格里拉酒店黑幫仇殺案 | 2009年8月4日 |  |
| 張文港 （34歲） | 2024年1月24日 | 謀殺 襲擊 | 李詠豪 （34歲） 劉寶榮 （受傷） | 兇手在港鐵將軍澳站一店鋪揮刀襲擊前同事致一死一傷。 | 2020年9月1日 |  |
| 張子材 （54歲） | 2024年10月18日 | 謀殺 非禮 | 吳恩宇 （21歲） | 兇手自稱道士，在女徒弟協助下藉驅邪多次襲擊及性侵女徒弟的輕度智障女兒致死。 | 2019年9月2日 |  |
相關條目

香港死刑制度
1920年以前香港命案列表
1920年代香港命案列表
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2010年代香港命案列表
2020年代香港命案列表
註解

↑  1877年堅尼地卸任港督前頒發香港首宗特赦囚犯令將4人釋放。
↑  4人經審訊後判處死刑，但陪審員請求予以輕判，遂改判終身監禁。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  已知已於獄中去世。
1 2 3 4 5  雖然此人已獲釋，但由於是表現良好通過長期監禁委員會的覆核而假釋，並沒有脫罪或是被訂下確實服刑年期，因此仍視終身監禁作為其刑期。
↑  音譯
1 2 3  按照《侵害人身罪條例》第2條，如法庭覺得被裁定犯謀殺罪的人在犯罪時不足18歲，則法庭具有酌情決定權對該人判處終身監禁或較短刑期的監禁。
巴斯達隘

| 巴斯達隘 |
| --- | --- |
在苗栗縣南鄉向天湖舉行的矮靈祭
别名: 矮靈祭
参与者: 賽夏族
日期: 陰曆十月中旬
| 賽夏族paSta'ay |
| --- | --- |
位置: 苗栗縣

 中華民國文化資產
官方名称: 賽夏族paSta'ay
類型: 登錄等級：重要民俗 登錄種類：民俗
评定时间: 2001年3月15日
詳細登錄資料
 
 
| 賽夏族paSta'ay |
| --- | --- |
位置: 新竹縣

 中華民國文化資產
官方名称: 賽夏族paSta'ay
類型: 登錄等級：重要民俗 登錄種類：民俗
评定时间: 2011年8月25日
詳細登錄資料
 
 
| 新竹縣賽夏族矮靈祭（pasta'ay） |
| --- | --- |
位置: 新竹縣

 中華民國文化資產
官方名称: 新竹縣賽夏族矮靈祭（pasta'ay）
類型: 登錄等級：民俗 登錄種類：民俗
评定时间: 2010年1月8日
詳細登錄資料
 
 
| 賽夏族巴斯達隘（矮靈祭） |
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位置: 苗栗縣

 中華民國文化資產
官方名称: 苗栗縣賽夏族巴斯達隘文化協會
類型: 登錄等級：民俗 登錄種類：民俗
评定时间: 2009年1月9日
詳細登錄資料
 
 
巴斯達隘（賽夏語：），又稱矮靈祭，是臺灣原住民族賽夏族的傳統祭祀活動之一。