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香港火災列表
歷史 > 重大死傷的火災

香港在19世紀中葉開埠初期，人口只有數萬，大火在香港並不常見。不過於1851年12月28日，在上環下街市（現今蘇杭街一帶）發生一場沖天大火災，除燒死30人外，火場面積還達19萬平方呎，損壞房屋逾400間，火勢更險些蔓延至政治經濟核心區中環。當局為免影響中環一帶，駐港英軍決定採用100磅烈性炸藥炸掉上環附近的房屋，剩下的廢料用來填海，該地居民被迫移到石塘咀，而廢墟則開闢了蘇杭街。1868年政府頒佈消防條例，組織第一支正規義勇消防隊，此前的救火工作由駐港英軍及警察負責。踏入20世紀，香港開始發生傷亡慘重、引起社會矚目關注的大火，或與人口劇增、人們生活方式容易釀成火災與及消防條件不足有關，單在1901至1950年，已發生10宗造成幾十甚至過百人喪生的火災。20世紀下半葉，隨著消防條例改善及市民的防火認知水平不斷提昇，多人罹難的火警開始減少。以下是香港開埠以來造成最少10人死亡的火災，包括二戰期間唯一僅用燃燒彈空襲所造成的純火災事件。
| 排名 | 年份 | 日期 | 地區 | 火災 | 死亡人數 | 受傷人數 | 起火地點／事發時照片 | 火警等級 | 備註 | 出處 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1918 | 2月26日 | 跑馬地 | 馬棚 | ＞600 | ＞400 |  | - | 超過600人罹難 |  |
| 2 | 1948 | 9月22日 | 石塘咀 | 永安公司倉庫 | 176 | 69 |  | - | 已重建為龍豐閣 |  |
| 3 | 1947 | 2月4日 | 西營盤 | 西安碼頭西安號客輪 | 132 | 40 |  | - | 客船已毀，碼頭已拆卸 |  |
| 4 | 1906 | 10月14日 | 上環 | 省港碼頭漢口號貨輪 | 111 | 待查 |  | - | 貨船已毀，碼頭已拆卸並重建為林士街多層停車場 |  |
| 5 | 1945 | 6月12日 | 中環 | 盟軍燃燒彈空襲中區 | 100 | 50 |  | - | 約100人罹難 |  |
| 6 | 1957 | 2月13日 | 旺角 | 廣東道木樓 | 59 | 10 |  | - | 已重建為高明商業大廈，及後易名為協成行旺角中心 |  |
| 7 | 1939 | 12月3日 | 旺角 | 上海街木樓 | 53 | 26 |  | - | 已拆卸，舊址現為露天停車場 |  |
| 8 | 1962 | 8月1日 | 長沙灣 | 元州街唐樓 | 44 | 21 |  | - | 已重建為金碧閣 |  |
| 9 | 1920 | 2月3日 | 堅尼地城 | 南華公司倉庫 | 43 | 10 |  | - | 已重建為龍翔花園 |  |
| 10 | 1934 | 5月14日 | 石塘咀 | 煤氣鼓 | 42 | 46 |  | - | 現為翰林峰（西環大樓遺址）及石塘咀市政大廈 |  |
| 11 | 1996 | 11月20日 | 油麻地 | 嘉利大廈 | 41 | 80 |  | 5 | 已重建為佐敦薈 |  |
| 12 | 1937 | 9月2日 | 西營盤 | 干諾道西住宅 | 40 | 待查 |  | - | 已重建為錦添工業大廈 |  |
| 13 | 1971 | 10月30日 | 香港仔深灣 | 珍寶海鮮舫 | 34 | 42 |  | 4 | 已沉没 |  |
| 14 | 1921 | 2月25日 | 何文田 | 台山電光炮廠 | 32 | 56 |  | - | 爆炸位置前身為「油麻地痘局」，現為培正道、常盛街及佛光街交界 |  |
| 15 | 1851 | 12月28日 | 西營盤 | 華人木屋區 | 30 | 待查 |  | - | 已拆卸 |  |
| 16 | 1961 | 5月15日 | 深水埗 | 荔枝角道唐樓貨倉 | 29 | 45 |  | - | 已重建為新式唐樓 |  |
| 17 | 1992 | 2月3日 | 石崗 | 船民中心 | 24 | 126 |  | 待查 | 已拆卸 |  |
| 18 | 1968 | 2月12日 | 長沙灣 | 順寧道唐樓 | 19 | 7 |  | 待查 | 已重建為秀怡閣 |  |
| 19 | 1997 | 1月25日 | 尖沙咀 | 寶勒巷新一代卡拉OK | 17 | 13 |  | 3 | 已結業 |  |
| 20 | 1931 | 6月9日 | 中環 | 黃秋記紙紮店 | 16 | 1 |  | - | 已重建為金禧大廈 |  |
| 21 | 1986 | 10月8日 | 葵涌 | 榮來工業大廈 | 14 | 10 |  | 3 |  |  |
| 21 | 1954 | 7月14日 | 大埔 | 錦山村 | 14 | 8 |  | - |  |  |
| 22 | 1940 | 5月31日 | 銅鑼灣 | 波斯富街唐樓 | 13 | 17 |  | - | 已重建為銅鑼灣廣場一期 |  |
| 23 | 1972 | 5月11日 | 石塘咀 | 山道木樓 | 12 | 16 |  | 4 | 已重建為南昌大廈 |  |
| 23 | 1969 | 7月20日 | 九龍灣 | 東星號貨輪 | 12 | 13 |  | 待查 | 船隻已拆卸 |  |
| 23 | 1938 | 11月17日 | 油麻地 | 上海街木樓 | 12 | 10餘 |  | - | 已重建 |  |
| 23 | 1994 | 1月10日 | 石硤尾邨 | 第一座匯豐銀行分行 | 12 | 1 |  | 1 | 現為石硤尾邨美映樓前面的公園 |  |
| 23 | 1950 | 5月19日 | 元朗 | 天德雜貨店 | 12 | 0 |  | - | 已重建為慶年大樓 |  |
| 24 | 1981 | 1月20日 | 鰂魚涌 | 昌利工廠大廈 | 11 | 19 |  | 3 |  |  |
| 24 | 1946 | 11月6日 | 深水埗 | 元州街唐樓 | 11 | 3 |  | - | 已重建為置安閣 |  |
| 24 | 1971 | 1月12日 | 上環 | 干諾道中木樓 | 11 | 1 |  | 4 | 已重建為三台大廈 |  |
| 25 | 1929 | 3月11日 | 中環 | 英皇酒店 | 10 | 5 |  | - | 已重建為歷山大廈 |  |
歷史 > 消防員及救護員殉職事件

条目：香港殉職消防人員列表
目前已知共有33名消防員及3名救護員因工殉職。
歷史 > 受災人數

受災人數以大火後向當局登記失去家園為準，以下為造成最少3,000名災民的大火：
| 排名 | 年份 | 日期 | 地區 | 大火 | 災民 | 起火地點／事發時照片 | 死亡人數 | 受傷人數 | 備註 | 出處 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1953 | 12月25日 | 石硤尾 | 木屋區 | 58,203 |  | 3 | 51 | 已重建為石硤尾邨 |  |
| 2 | 1954 | 7月22日 | 石硤尾 | 大坑東木屋區 | 24,000 |  | 9 | 100 | 已拆卸 |  |
| 3 | 1953 | 1月13日 | 何文田 | 木屋區 | 16,000 |  | 1 | 14 | 已拆卸 |  |
| 4 | 1950 | 1月11日 | 九龍城 | 木屋區 | 15,000 |  | 0 | 27 | 已拆卸 |  |
| 5 | 1961 | 1月16日 | 紅磡 | 山谷道木屋區 | 11,264 |  | 4 | 10 | 現為何文田站 |  |
| 6 | 1951 | 11月21日 | 九龍城 | 東頭村木屋區 | 10,000 |  | 2 | 9 | 已重建為東頭邨 |  |
| 7 | 1952 | 4月30日 | 九龍仔 | 木屋區 | 8,000 |  | 2 | 10餘 | 已拆卸 |  |
| 8 | 1981 | 2月27日 | 鑽石山 | 大磡窩村木屋區 | 7,319 |  | 0 | 3 | 已重建為龍蟠苑及鳳鑽苑 |  |
| 9 | 1955 | 11月1日 | 深水埗 | 花墟村木屋區 | 6,810 |  | 5 | 20餘 | 已重建為花墟公園 |  |
| 10 | 1954 | 10月1日 | 深水埗 | 李鄭屋村木屋區 | 6,770 |  | 0 | 24 | 已拆卸 |  |
| 11 | 1940 | 2月3日 | 深水埗 | 石硤尾村木屋區 | 5,602 |  | 0 | 0 | 已拆卸 |  |
| 12 | 1981 | 8月20日 | 秀茂坪 | 安樂村木屋區 | 5,567 |  | 0 | 3 | 已重建為安達邨 |  |
| 13 | 1954 | 11月20日 | 深水埗 | 大埔道村木屋區 | 5,500 |  | 7 | 18 | 已拆卸 |  |
| 14 | 1963 | 1月11日 | 長沙灣 | 四村木屋區 | 5,341 |  | 1 | 4 | 包括福華、集輝、永康東及永康西村，現已重建為明愛醫院 |  |
| 15 | 1979 | 10月6日 | 馬仔坑 | 龍翔道木屋區 | 5,263 |  | 0 | 9 | 包括馬仔坑、仁愛、仁義及獅子山下村，現已重建為天馬苑 |  |
| 16 | 1981 | 11月21日 | 藍田 | 木屋區 | 4,870 |  | 0 | 8 | 包括玄武、南美、天山及愛華村，現已清拆 |  |
| 17 | 1982 | 1月5日 | 藍田 | 木屋區 | 3,801 |  | 2 | 3 | 已拆卸 |  |
| 18 | 1952 | 11月28日 | 深水埗 | 石硤尾村木屋區 | 3,735 |  | 0 | 15 | 已拆卸 |  |
| 19 | 1976 | 2月1日 | 筲箕灣 | 愛秩序灣木屋區 | 3,221 |  | 0 | 12 | 已重建為筲箕灣巴士總站及愛秩序灣遊樂場 |  |
| 20 | 1953 | 2月24日 | 九龍城 | 九龍寨城木屋區 | 3,076 |  | 0 | 5 | 已拆卸 |  |
| 21 | 1949 | 4月6日 | 大角咀 | 木屋區 | 3,000 |  | 3 | 8 | 已拆卸 |  |
歷史 > 其他罕見大火或火警引申的特別意外

| 年份 | 日期 | 地區 | 事件 | 事件地點／事發時照片 | 死亡人數 | 受傷人數 | 特殊之處 | 出處 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 3月2日－3日 | 尖沙咀 | 海員之家重建地盤四級火 |  | 0 | 2 | 大廈高層首先起火，火勢隨即蔓延至整棟大樓，火警期間無數火屑跌落地面，最少5幢大廈被波及，包括國際電訊大廈平台、遠東大廈、喜來登酒店、重慶大廈及恆星樓，火警濃煙及火光遠至港島北岸亦能看見 |  |
| 1996 1966 | 11月20日 4月22日 | 油麻地 銅鑼灣 | 嘉利大廈五級火 波斯富街唐樓大火 |   | 41 0 | 80 16 | 大廈地下或閣樓先起火，但因煙囪效應導致最高幾層被波及，惟中間數層卻安然無恙 |  |
| 1981 | 8月23日 | 屯門公路深井段 | 屯門公路救護車爆炸案 |  | 4 | 30 | 救護車受到迎面雙層巴士的高速撞擊下，車內氧氣樽爆炸引發火災。事後兩車被炸毀，救護車上唯一一名生還者，乃一名被拋出車外的救護員 |  |
| 2011 1979 | 11月30日 12月12日 | 旺角 深水埗 | 花園街四級火 桂林街地鐵地盤及大公樓五級火 |   | 9 1 | 34 1 | 路邊起火波及附近大廈 |  |
| 1990 | 12月23日 | 深水埗 | 南昌街唐樓四級火 |  | 6 | 50 | 唯一的消防車「長臂猿」升降台救人時扭曲下墜意外 |  |
| 1996 | 2月10日 | 八仙嶺 | 山火 |  | 5 | 13 | 香港罕見的奪命山林大火 |  |
| 1966 | 2月14日 | 土瓜灣 | 賓達塑膠廠大火 |  | 0 | 0 | 2名消防員涉嫌趁火入屋打劫被捕，火場已重建為金運閣 |  |
救援與消防條例

消防處規定在6分鐘內抵達樓宇密集地區處理火警召喚，並在9至23分鐘內抵達樓宇分散及偏遠地區處理同類召喚。政府在1987年規定新落成的工業或商業大廈必須安裝自動灑水裝置於每層的單位及走廊內，另需設置合符規格的消防喉及火警鐘，而住宅大廈則只需裝設消防喉及火警鐘於走廊裡。汲取1996年造成41人喪生的嘉利大廈大火教訓，政府開始修例，強制要求新落成兼具一定高度的樓宇必須設有適量的避火層。
災後聆訊

香港的火警大多與人為疏忽、自然起火有關，間中亦有蓄意縱火的案件發生。若火警牽涉人命損失，一般會交由死因庭作聆訊，庭上會裁定死者死於自然、意外或他殺。當更嚴重的多人死亡火災發生後，港督或行政長官可委任大法官成立獨立調查委員會去找出意外成因、追究責任及提出改善方法避免同類火災再次發生。
外部連結

香港消防處
香港舊報紙 （页面存档备份，存于） - 數碼館藏 - 多媒體資訊系統 香港公共圖書館
參見

香港火警分級制度
香港消防處
香港火災危險警告
香港瘟疫列表
香港船難列表
香港水災列表
香港風災列表
香港航空事故列表
香港人在外地遇難事故列表
香港命案列表
阿達文 (內華達州)

| 阿達文 Adaven |
| --- | --- |
鬼鎮
阿達文阿達文在內華達州的位置
坐标： 38°07′56″N 115°36′01″W﻿ / ﻿38.13222°N 115.60028°W﻿ / 38.13222; -115.60028
國家: 美国
州份: 內華達州
縣: 奈縣
海拔: 1,940 公尺（6,365 英尺）
时区: PST（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 775（英语：）
GNIS ID: 855945
阿達文（英語：）是位於美國內華達州奈縣的鬼鎮。
歷史

阿達文的郵局於1939年設立，其後於1953年停運。
地理

阿達文所處的海拔為高於海平面1940米（即6365英呎），而該地所採用的時區為UTC-8，即太平洋时区（PST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-8調快一小時，即UTC-7（PDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-09-30]. （原始内容存档于2005-09-10）.
|  论 编奈縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：托諾帕
| 非建制市鎮 |  阿馬戈薩瓦利  貝蒂  加布斯  曼哈頓  帕伦普  朗德芒廷  托諾帕  | 奈縣在內華達州的位置 |
| 非建制地區 |  卡弗斯  克里斯特爾  柯倫特  達克沃特  哈德利  墨丘利  斯科蒂斯章克申  森尼賽德  蒂博  沃姆斯普林斯  | 奈縣在內華達州的位置 |
| 鬼鎮 |  阿達文  奧爾雷德  雅典  阿特伍德  貝爾蒙特  柏林  邦妮克萊爾  布爾弗羅格  卡拉拉  戈爾德森特  格蘭茨維爾  溫泉  艾奧尼  約翰尼  利蘭  洛克斯  洛迪  曼斯  米利特  尼亞拉  派厄尼爾  波茨  賴奧萊特  斯普林代爾  瓦莫尼  | 奈縣在內華達州的位置 |
| 印第安保留地 |  永巴印第安人居留地  | 奈縣在內華達州的位置 |
陶舒铁路

陶舒铁路自吉林省扶余市境内的京哈铁路陶赖昭站引出，向东连接位于舒兰市的拉滨铁路舒兰站，全长117公里，为单线非电气化铁路，由沈阳铁路局长春车务段陶舒铁路有限责任公司管辖运营，是吉林省“五纵三横”铁路网规划中的松原-陶赖昭-榆树-舒兰-敦化北部运输通道的一部分。
目前线路上开行两对客车。
历史

陶舒铁路的前身为陶榆铁路，从陶赖昭站至榆树站，全长56公里，建于1943年，是榆树市农产品外运的铁路支线。1943-1945年间由满洲国陶榆铁路株式会社运营。1949年后，属于哈尔滨铁路局陶榆支线经营管理中心。自2003年10月23日18时起划归沈阳铁路局长春车务段管辖。
历史 > 修建历史

在二战后期，日本为掠夺东北榆树地区的农产品，于1941年春，筹划修筑由陶赖昭至榆树县（现榆树市）团山子（现榆树市东南兴隆山）的铁路（即陶榆铁路），并成立陶榆铁路株式会社。在工商业户和百姓中，摊派铁路股票500万元。
1941年8月完成勘测设计任务，开始施工。土、石方工程全部由县“勤劳奉仕队”承担，施工一段，通车一段。1942年12月20日，陶赖昭站至五棵树站段线路筑成开通;
1943年3月，五棵树至榆树段竣工。同年7月5日，榆树至团山子段修通;
至此，全长76公里的陶榆铁路全线通车，正式营运。这条线路由陶赖昭站始，中间设十里庙、五棵树、刘家店、闵家屯、榆树、夏宝屯6个车站，到团山子（采石场）止。
历史 > 废线和恢复

1946年5月，因解放战争的战略需要，将铁路大部路段拆除。盖因此时中长路沿线已被国民党军占据，榆陶线失去其作用。
1950年，为发展经济，缓解公路运输紧张，县委、县政府提议，经县人民代表大会通过，决定修复陶榆铁路。全县人民购买陶榆铁路公债800亿元（东北币）。在省政府和铁路局的支持下,1月开工，10月陶赖昭至榆树段修复，12月5日正式营运。每日从陶赖昭站至榆树站往返一对客货混合列车。1951-1970年的20年间，对整个线路路基进行改造，换装国产重型钢轨，铺设碎石道床和油浸枕木。在五棵树、榆树站各建一水塔，榆树到团山子区间自此废弃。
1958年取消客货混合列车。增开长春至榆树客车一对(411/412次)。1982年，又增开三棵树至榆树客车一对(582/583次)。到1988年底，全线行车采用半自动闭塞方式，Ⅲ级铁路，货运列车4对。牵引定数上行1700吨，下行850吨，牵引动力是建设型蒸汽机车。旅客列车2对，牵引定数均为700吨。牵引动力，长春-榆树线为胜利型蒸汽机车，三棵树-榆树线为东方红Ⅲ型内燃机车。货物运出以粮食为大宗。年通过能力为400万吨左右。
线路延伸

陶榆铁路系尽头线，满足不了粮食的运输需要，以前榆树市以公路运输为主，粮食等产品运输受到制约，而且运输成本较大。延伸到舒兰后本线路成为榆树市东西走向的铁路运输通道，为加速本地区的资源开发和产业调整，促进其经济和社会的发展起到了积极作用。
2007年铁道部和吉林省共同出资建设榆树至舒兰铁路，工程总投资7.6亿元，全长61公里。2008年3月16日开工建设，2009年12月31日全线正式开通运营，2011年1月11日正式开通客运。
香港礦業

香港礦業是香港境內開採天然資源的產業，雖然香港地方細小，但因為香港境內在古代曾發生活躍的地殼活動，使香港地形複雜，不但多山多島，礦物和石材資源也比人口、大小及經濟水平與香港相近的城市豐富，因此香港的地質含有較多類型的礦物。不過礦物種類雖多，但分佈分散，缺少單一類型礦物較集中的大型礦床，可供商業開發的礦物蘊藏量偏少。在香港開埠之前，境內已有小規模的礦業生產，在二十世紀初進一步發現可供商業開採的礦物，包括在馬鞍山的鐵礦；針山的鎢礦；大磨刀的石墨礦。但除幾處地點曾經設置礦場作商業開採之外，其餘大部分地方的礦物都缺乏商業開採的經濟價值，也隨著城市的擴展及經濟轉型，開採金屬礦物的礦場都已於1970年代中期停產。自1982年後，香港再沒有發出商業性勘探礦產及開採礦物的經營牌照。
除金屬礦物之外，香港也有頗多石材資源。在1960年代以前，香港所需的石材原料都是來自本地的石礦場，但到2000年代，大部份採石場都已經關閉，也沒有新設的採石場。現在大部分所需的石材都來自鄰近的地區。截至2024年，香港只有屯門藍地石礦場仍在運作。
土木工程拓展署為規管香港礦業的政府部門。
開採歷史

於赤鱲角蝦螺灣，曾發現有元朝時期的鑄爐十三座；雖然發現鑄爐內礦渣的主要成份是鐵，元朝時期的赤鱲角一帶可能有冶鐵業，但是仍然未足夠斷定斷定原址與鑄鐵行業有關。香港國際機場古窯公園設置了一個蝦螺灣鑄爐仿製品及幾幅簡介展板。
香港開埠前已經有原居民於山上採礦。在清初時，石塘咀一帶荒蕪的山坡，由於可提供作建築材料之用的花崗岩（麻石），所以吸引了一批以打石為業的惠州客家人到來作小規模的開採。
在最早[來源請求]有文字紀錄於1841年的人口普查──即香港開埠的同一年，記錄出現「公岩」、「掃箕灣」（筲箕灣）、「石塘嘴」等打石村莊（village）和聚落、小村庄（hamlet）。1841年香港開埠時已有礦場超過一百個。不久之後，石礦場受到許可證制度管理。在開埠初期的1844年，香港進行了第一次石礦開採權的招標，當時殖民地政府只用一張合約就批出整個香港島的石礦開採權。同時期的九龍四山也是藉石礦業發展。。1864年，英國獲得九龍半島的主權，不久之後亦以類似香港島的合約方式批出九龍的石礦開採權。1884年，何崑山創辦天華礦業公司。1886年，大嶼山東南部有銀鉛礦藏的開採。
二十世紀初，之前沿用的招標制度修改為以單一礦場批出方式，每份合約逐一招標，合約期由原本1年延長到5年。1907年，政府統計香港所有運作中的石礦場合約，當時港島有5個石礦場，九龍有8個，而新界就有108個。九龍四山之一的茶果嶺，其位置因爲有可以採礦花崗岩及瓷泥的機會，所以不少客家人落腳並聚居於此。此地出產的石塊曾經作為香港終審法院、廣州石室聖心大教堂、虎門炮台等石造建築的材料。1960年代，香港的石料絕大部份都由領有許可證的本地小型石礦場生產，營運者需要定期續證，而且根據開採量向政府繳費。
1970年，政府決定改變礦業政策，開始批出大規模、長期的採礦合約，並逐步廢止小型礦場，當中安達臣道石礦場與藍地石礦場為首批新礦場。及後，政府再針對小型礦場，施加極其嚴苛的經營條款（包括將許可證有效期縮短至一年，並可隨時停止供應炸藥），從而迫使其盡快交出開採權。隨著平山石礦場因新礦業政策及地鐵工程而於1974年停產，舊石礦場正式成為歷史。
礦藏 > 礦產資源的形成

若以千餘平方公里的陸地面積而言，香港的礦物資源是相對豐富。香港的地層主要由中生代的岩漿活動形成，在1億4000年前的遠古時代，香港位處火山活躍地帶，包括在白堊紀時期形成直徑達18公里的糧船灣超級火山，這座火山位於香港東南部（即今萬宜水庫一帶），約於1億4000萬年前曾經發生大爆發，噴發的凝灰成為了今天西貢的岩柱，而冷卻的岩漿就是九龍和港島北部的花崗岩。古代火山的噴發活動，把地層深處的礦物通過岩漿帶到地殼表面，因此香港的地質含有較多類型的礦物，不過礦物種類雖多，但分佈分散，缺少單一類型礦物較集中的大型礦床，可供商業開發的礦物蘊藏量偏少，除幾處地點曾經設置礦場作商業開採之外，其餘大部分地方的礦物都缺乏商業開採的經濟價值。雖然如此，香港的地層及境內的山體含有較多硬度大的花崗岩，適合用作建材，所以在港九新界都曾設有石礦場。不過，隨著市區的擴展，挖掘的污染及爆破對民居的影響，令礦業的運作與城市的發展難以並存。雖然香港境內仍有頗多山體及地層適合開採石材，但很多都位於郊野公園內，屬於受保護地帶，至於在離島開採石材仍處於研究階段，所以石礦場亦走向式微。
礦藏 > 金屬礦物

馬鞍山有香港已知最大的鐵礦，其與花崗岩有關的矽卡岩礦床中曾採出磁鐵礦（（Fe,Mg）Fe2O4），亦有磁黃鐵礦（FeS）和赤铁矿（Fe2O3）。
有報告稱蓮麻坑、梅窩及大帽山有黄铁矿（FeS2），而在馬屎洲、丫洲及平洲的沉積岩中亦有相同發現。同時亦有報告指上塘一帶的沖積物中含有少量的錫及金。
香港西北向的石英脈群及幼粒花崗岩的地質構造中含有斷斷續續的錫-鎢-鉬礦物，範圍包括針山、沙螺灣及蓮花山，三地曾開採鎢錳鐵礦（（Fe,Mn）WO4），其中以針山鎢礦場的開採規模最大。青山及魔鬼山亦有小型礦場。
輝鉬礦（MoS2）通常與鎢錳鐵礦併在一起，但在香港從未作商業開採；而錫石（SnO2）在多個地區如上塘、針山及魔鬼山有發現，惟亦未作商業開採。
新界東北向的斷層帶中的粗火山灰晶屑凝灰岩內含有銅-鉛-鋅礦物，範圍包括蓮麻坑及大帽山，蓮麻坑礦場曾開採出方铅矿（PbS）、黃銅礦（CuFeS2）、閃鋅礦（ZnS）及少量的金（Au）；而大嶼山銀礦灣的方鉛礦中亦有少量的銀（Ag）被發現。
礦藏 > 非金屬礦物

在香港出產的高嶺土、長石、石英、綠柱石及石墨等非金屬礦物曾作為商業開採。前茶果嶺高嶺土礦場、赤鱲角、青衣島及香港西北部均有高嶺土出產。沙田的銅鑼灣的偉晶岩曾開採出用於燒製陶瓷及玻璃的正長石（K（AlSi3O8））；而茶果嶺及赤鱲角曾開採出鹼性長石及斜长石（Ca（Si3O8））。
魔鬼山及鶴咀山有報導指藏有綠柱石（Be3Al2（SiO18））。大磨刀的石英岩、變質砂岩及變質粉砂岩的不同層理間發現有石墨，其厚度達4.5米。
香港多個花崗岩風化土及石英礦脈區包括白角、望后石、樟樹頭、望東坑、小欖、米埔、沙田銅鑼灣、針山、上葵涌及荔枝角均藏有石英（SiO2）；作為填海工程填料的石英砂是赤鱲角開採高嶺土的副產品，而離岸的石英砂主要為更新世的沖積物。
採礦場 > 鉛礦

香港開埠後最早開採、開發、經營、生產的礦場是位於打鼓嶺蓮麻坑的鉛礦，於19世紀末由葡萄牙人經營開採，政府於1925年批出採礦租約，直到1940年日軍入侵香港前已開掘約2,100米隧道，1945年戰爭結束，但要到1951年才由不同的承包商恢復開採，惟因鉛價下跌及成本高漲，礦場於1958年關閉，採礦租約也於1962年屆滿。
另外，大嶼山梅窩有銀礦灣或在香港開埠之前已經有開采，但在19世紀末在銀礦灣附近曾有礦洞進行開採工作，實際上這礦洞生產的是鉛，但鉛礦當中含有小量的銀，故得銀礦之名。礦藏曾被小規模的開採，但均已停產。
其餘鉛礦坳等地。
採礦場 > 鎢礦

沙田針山在1935年發現鎢錳鐵（Wolframite）礦，並於同年發出採礦牌照，钨價於韓戰時期急升，包括有牌的鑽井及無牌的地面挖掘的採礦活動因而得以擴展，直到1967年鎢價下降才促使礦場停業。此外，香港大欖郊野公園東部的蓮花山，於1950-1957年期間，也有鎢錳鐵礦開採。另外，大嶼山沙螺灣有極小規模的鎢礦。
採礦場 > 磁鐵礦

香港最具規模的地下礦場是馬鞍山的磁鐵礦，該礦場早於1906年至1949年間已有小規模露天開採，1953年開始地下開採，於1960至70年代初達到全盛時期，平均年產量往往超過20萬噸，在1970年代早期更一度年產達40萬噸，礦產被運往日本提煉，惟因1970年代中期全球對鋼鐵需求下降，加上新開發的澳洲大型礦場競爭，香港本地又有多項基建工程促使建築行業工資上漲，當礦工的工資已不復過往吸引，很多礦工都離開礦場另找工作，而且礦場的牌照將於1981年屆滿，當時政府正計劃將馬鞍山發展為新市鎮，讓礦場持續運作不符合城市規劃，所以不欲給礦場續牌。由於投資前景充滿不明朗因素，礦場遂於1976年提早停產。
馬鞍山礦場240ML礦洞的出入口，出入口上方有兩個被封閉的圓孔，原本用來安裝抽風機。
馬鞍山礦場110ML礦洞的出入口，該處原鋪設有路軌，供電力機車將裝滿礦石的礦斗拖到選礦廠，出入口在礦場關閉後被填封，只留下兩個方孔作為礦洞的總出水口。
採礦場 > 石墨礦

大磨刀的石墨礦於1952年投產，由五福礦場作地下開採，直到1971年因礦坑深入地底深處，導致成本高昂不合符成本效益才告停業，而採礦的租約亦於1973年屆滿。
採礦場 > 石礦

参见：九龍四山、鑽石山和採石山
香港截至2023年，僅餘屯門的藍地石礦場仍在運作。南丫島石礦場、安達臣道石礦場及石澳石礦場分別已於2002年、2017年及2009年停止開採並回復綠化。這些石礦為建築業生產石料製品，每年共生產碎石約600萬公噸，佔全港約57%需求，其餘則由鄰近廣東省輸入。
自1980年代起，香港及澳洲礦業公司紛紛在鄰近的廣東省地區，與內地國營企業或部委開設供港石礦場，例如烏石鼓石礦場、中心洲石礦場等。由於深圳市、珠海市和中山市的石礦場逐漸關閉，香港業界的石料供應來源由2006年起已逐漸轉移至江门市及惠州市。
石澳石礦場
藍地石礦場
鯉魚門石礦場遺址
畢拿山石礦場在1991年停止開採後，成為香港警察射擊場及爆炸品處理基地。
香港礦場列表

| 礦場 | 類型 | 地區 | 啟用年份 | 停用年份 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 安達臣道石礦場 | 石礦 | 西貢 | 1956年 | 2017年7月26日 | 2017年交還政府後按《安達臣道石礦場發展計劃》發展，以興建居屋及住宅發售計劃為主，其次為私人住宅及港人首置上車盤。 维基共享资源上的相關多媒體資源：安達臣道石礦場 |
| 女婆山石礦場 | 石礦 | 沙田 | 1960年代中 | 1995年 | 目前為垃圾轉運站及在建骨灰安置所 |
| 石澳石礦場 | 石礦 | 南區 | 1965年 | 2009年12月 |  维基共享资源上的相關多媒體資源：石澳石礦場 |
| 藍地石礦場 | 石礦 | 屯門 | 1972年（地） 2025年（地下） | 2026年（地） 2044年（地下） | 地部分已於2022年停止開採，目前僅用作處理基建工程產生的石料，直至2026年為止。 政府正打算於礦場以南山體內進行地下採礦，預計於2025年起開採，至2044年為止。 维基共享资源上的相關多媒體資源：藍地石礦場 |
| 南丫島石礦場 | 石礦 | 離島 | 1978年 | 2002年 |  |
| 馬鞍山鐵礦場 | 鐵礦 | 沙田 | 1906年 | 1976年3月 |  维基共享资源上的相關多媒體資源：馬鞍山鐵礦場 |
| 蓮麻坑鉛礦場 | 鉛礦 | 北區 | 1917年 | 1958年6月30日 |  维基共享资源上的相關多媒體資源：蓮麻坑礦場 |
| 針山鎢礦場 | 鎢礦 | 荃灣 | 1938年 | 1967年 |  |
| 蓮花山鎢礦 | 鎢礦 |  |  |  |  |
| 沙螺灣鎢礦 | 鎢礦 |  |  |  |  |
| 大磨刀洲石墨礦場 | 石墨礦 | 離島 | 1952年 | 1971年 |  |
| 鰂魚涌石礦場 | 石礦 | 東區 |  |  |  |
| 畢拿山石礦場 | 石礦 | 東區 | 1954年 | 1991年3月 | 香港警務處爆炸品處理課、射擊場 维基共享资源上的相關多媒體資源：畢拿山石礦場 |
| 平山石礦場 | 石礦 | 觀塘 |  | 1975年 | 原址現為彩盈邨及部分彩德邨。 维基共享资源上的相關多媒體資源：平山石礦場 |
| 鯉魚門石礦場 | 石礦 | 觀塘 | 1904年 | 1967年 |  维基共享资源上的相關多媒體資源：鯉魚門石礦場 |
| 茶果嶺高嶺土礦場 | 土礦 | 觀塘 |  | 1990年代 | 原址主要為私人屋苑KOKO HILLS，周邊用地擬建公營房屋。 |
| 銀礦灣方鉛礦場 | 鉛礦 | 離島 |  |  |  维基共享资源上的相關多媒體資源：銀礦灣礦洞 |
礦場運作

由於香港的山體和地層主要由堅硬的花崗岩構成，所以不論開採石材還是金屬礦物，炸藥爆破都會用得上；但炸藥爆破一旦發生失誤，便可導致嚴重後果，所以須由專業人員操作並嚴格遵守爆破作業的程序，點燃炸藥必須由持牌的「炮王」（Shot-firer）負責，在爆破前亦須提前發出通告。昔日的石礦場，工作人員會在進行爆石的過程中敲鑼，以作警示，提醒在附近的工人要盡快疏散，直至爆破完成為止。敲鑼示警至今仍然沿用，亦是現今香港礦場的法例要求之一。此外，爆破範圍附近如有道路，亦須派工人到道路舉起紅旗警示，暫時截停道路的交通。
採礦是危險性較高的工作，礦場潛在發生巨石滾下及塌陷等致命危險。地下礦場的危險性更高，礦洞內的垂直豎井深度可達數十米，還有地下水，一旦發生事故，在礦洞內救援也遠較地面的工地困難。地下礦場的工人亦較易患上肺病。
九龍四山之一的茶果嶺的位置因爲有可以採礦花崗岩及瓷泥機會，所以不少客家人落腳並聚居於此。此地人手出產的石塊曾經作為香港終審法院、廣州石室聖心大教堂、虎門炮台等石造建築的材料。
礦場舊址內部不見天日，潛在發生人從高處墮下及塌陷等致命危險。當年一直被丟空的礦場由於礦場舊址無人看管，加上土地未經適當平整，因此不時有小童因誤闖舊石礦場而遇上意外，而且成為罪犯匿藏的地方。
與採石業有關的地名

昂船洲（地方英文名 Stonecutters Island，意譯石匠島）
鰂魚涌（地方英文名 Quarry Bay，意譯打石灣）
銀礦灣
鉛礦坳
採石山
阿公岩
鑽石山
石排灣
石塘咀
石澳
石門
昔日礦場的用途

馬鞍山鐵礦場：綠化區域
女婆山石礦場：垃圾轉運站、骨灰安置所
石澳石礦場：建造大型沉管隧道預製組件的人工海灣，將來會改為水上活動中心
平山石礦場：多條公共屋邨及一個岩石主題的地區公園（彩禧路公園）
鰂魚涌石礦場：填海工程後設立太古工業區，之後再變成太古城住宅區和太古坊商業區
茶果嶺高嶺土礦場：私人住宅、擬建居屋用地及及休憩用地
安達臣道石礦場：修復後的岩壁、多個居屋及住宅發售計劃屋苑、石礦公園
以本地花崗岩所建的建築物

花崗岩，又名方石。在香港開埠初期，建設維多利亞城時的主要建築材料，所以很多港島早期的殖民地式建築物都就地取材，用本地開採的花崗岩建成。
19世紀前九龍寨城建成的圍牆
19世紀中期建成的砵典乍街（因此又稱石板街）
1912年建成的
舊高等法院大樓
1864年建成的
舊中區警署建築群
1844年建成的美利樓
1867年建成的曾大屋
1875年建成的舊青洲燈塔
 (圖中右邊褐色建築物)
1873至1875年間建成的
伯大尼修院
1884年建成的
前尖沙咀水警總部
1832年 (清朝道光12年) 建成的東涌炮台
1892年建成的
西營盤社區綜合大樓
1846年建成的前司令總部大樓
1875年至1889年間建成的
都爹利街石階
1888年建成的廣州石室教堂
另外，还有虎門炮台。
外部連結

香港地質的經濟價值
香港的石礦場[]
香港的石礦場發展
香港地質：四億年的旅程
馬鞍山風物誌：鞍山嵗月（页面存档备份，存于）
馬鞍山風物誌：礦業興衰（页面存档备份，存于）
馬鞍山石礦場-香港行山網（页面存档备份，存于）
新馬鞍山石礦場-香港行山網（页面存档备份，存于）
針山仁興礦場-香港行山網（页面存档备份，存于）
香港礦場地圖
香港國際機場古窯公園內的古窯仿製品及簡介展板
香港早期發展港島時，以花崗岩石牆防止滑坡，亦造就今天的榕樹牆景觀
西貢香港地質公園內的凝灰岩石柱
魔鬼山礦產石英和綠柱石
鳳凰笏出產的卵石砂岩
蓮麻坑出產的方鉛礦
馬鞍山出產的磁鐵礦
馬鞍山出產的赤鐵礦和磁鐵礦
香港終審法院大樓的所用的建築材料其中有花崗岩
阿公岩的部份山坡仍見到舊日的採礦面
2014年的鰂魚涌
黄方方

黄方方（1958年—），中华人民共和国政治人物，广西天等人，曾任广西发改委主任、党组书记。第十二届全国人民代表大会广西地区代表。
生平

黄方方1978年1月至1982年2月在成都地质学院找矿系地质力学专业学习。1981年12月加入中国共产党。1982年2月至1985年8月，任成都地质学院地质系教师。1985年8月至1989年8月，在成都地质学院地质系构造地质学专业在职研究生班学习，获理学硕士学位。1989年8月至1992年7月在中国地质大学（北京）地质矿产系矿床学专业学习，获理学博士学位。
1992年7月进入广西地质研究所工作。1993年5月，任广西地质研究所副所长、助理研究员、高级工程师。1994年4月至1994年8月，任广西地矿局副总工程师兼外事外经处处长。1994年8月至1996年7月，任广西地矿局副总工程师兼广西地质研究所所长。1996年7月至1997年11月，任广西地矿局局长助理、广西地矿资源勘查开发有限责任公司经理。1997年11月至1998年4月，任广西地矿局副局长、广西地矿资源勘查开发有限责任公司经理。
1998年4月至1998年12月，任广西区煤炭工业局局长、党组书记。1998年12月至2002年2月，出任中共广西梧州市委副书记、市长。2002年2月至2003年4月，任广西贵港市委副书记、市长。
2003年4月至2008年5月，任广西国土资源厅党组书记、厅长，广西地质矿产勘查开发局党组书记。2008年起担任全国人大代表。
2008年5月任中共南宁市委副书记、市人民政府市长。
2011年8月至2018年2月，出任广西壮族自治区发改委主任、党组副书记。2013年，担任第十二届全国人大代表。
2022年10月，黄方方因涉嫌严重违纪违法，接受广西壮族自治区纪委监委纪律审查和监察调查。
參考文獻

↑  天等县地方志编纂委员会 (编). . 中国广西: 广西人民出版社. 2015-11-01: 575. ISBN 9787219096338.
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↑  . 中国经济网.   [2016-06-28]. （原始内容存档于2019-09-01）.
↑  . 贵港市人民政府官方网站.   [2006-08-22]. （原始内容存档于2022-10-22）.
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↑  . 全国人大网.   [2013-04-05]. （原始内容存档于2014-05-22）.
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↑  广西壮族自治区纪委监委. . 中共中央纪律检查委员会 中华人民共和国国家监察委员会网站.   [2022-11-11]. （原始内容存档于2022-11-11）.
勒蓬泰

| 勒蓬泰 Le Pontet |
| --- | --- |
 法國城市
上：勒蓬泰北部的商业区；左下：圣母教堂；右下：一处街头绿地
   圖章
勒蓬泰的位置  
勒蓬泰勒蓬泰在法国的位置显示法国的地图勒蓬泰勒蓬泰在沃克吕兹省的位置显示沃克吕兹省的地图
坐标：43°57′51″N 4°51′36″E﻿ / ﻿43.9642°N 4.86°E﻿ / 43.9642; 4.86
国家:  法國
大区:  普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区
省:  沃克吕兹省
区: 阿维尼翁区
EPCI: 大阿维尼翁城市圈公共社区
政府
 • 市长: 若里斯·埃布拉尔（法语：） （RN国民联盟）
面积
 • 市镇: 10.77 平方公里（4.16 平方英里）
最高海拔: 30 公尺（100 英尺）
最低海拔: 16 公尺（52 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 17,551人
 • 排名: 法国市镇第563位
 • 密度: 1,630人/平方公里（4,200人/平方英里）
 • EPCI: 197,746
居民称谓: Pontétiens（男性） Pontétiennes（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 84130
市镇编码: 84092
電話區號: +33 490
省级选区: 勒蓬泰县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 沃克吕兹省第一选区（法语：）
網站: https://www.ville-lepontet.com/
资料最后更新：2023-07-31
勒蓬泰（法語：，法语发音：[lə pɔ̃tɛ]），法国东南部城市，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区沃克吕兹省的一个市镇，隶属于阿维尼翁区和大阿维尼翁城市圈公共社区，其市镇面积为10.77平方公里，2021年1月1日时人口数量为17,551人，在法国城市中排名第563位。
勒蓬泰位于沃克吕兹省西部，罗讷河左岸，省会阿维尼翁市区东北，是一个区域性的中心城市，也是阿维尼翁的一个近郊卫星城，其境内建有大型商业中心及现代居民区。
地名来源

根据当地官方网站的论述，“Pontet”一名出自拉丁语“Ponteti”，意为“小桥”，可能与当地16世纪时的一座桥梁有关。
勒蓬泰所处区域历史上曾通行奥克语，“Le Pontet”在奥克语维基百科中对应的拼写为“Lo Pontet”，在同语言的Openstreetmap中对应的拼写则为“Lo Pontet d'Avinhon”，在当地的双语指路牌中则标记为“Lou Pontet”。
历史

勒蓬泰的早期历史尚不清楚。根据当地官方网站的论述，中世纪时勒蓬泰曾长期为阿维尼翁的一部分，1309年随着教皇的入驻，阿维尼翁及其周边区域人口开始聚集。勒蓬泰境内的法尔格庄园（法语：）于14世纪末曾被教皇购买，后被恩仁四世扩建成为一处城堡，工程于15世纪完成。1537年，勒蓬泰境内的木质桥梁被改建为石质。法国大革命期间，勒蓬泰为阿维尼翁的一座村庄，该区域尚不属于法兰西第一共和国。1793年，阿维尼翁与沃奈桑伯爵领地合并组建沃克吕兹省，勒蓬泰成为阿维尼翁市镇的一部分。工业革命期间，途径勒蓬泰的巴黎—马赛铁路陆续建成通车，勒蓬泰境内出现学校、邮局、纺织厂等设施。1920年，四名阿维尼翁市政官员提出了建立勒蓬泰市镇的想法，1925年，勒蓬泰正式从阿维尼翁独立，成为一个独立市镇。20世纪60年代，途径勒蓬泰的国道N7线得到快速化改造。20世纪末，得益于阿维尼翁的城市扩张，勒蓬泰人口数量逐年增加，其境内建成了北阿维尼翁商业区（法语：）。
地理

勒蓬泰位于法国东南部，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区西部和沃克吕兹省西南部，距离省会阿维尼翁大约6公里。与勒蓬泰接壤的市镇包括：阿维尼翁、索尔格和沃代讷。
地理 > 地形

勒蓬泰位于罗讷河左岸的一处冲积平原上，境内以平原为主，市镇中心地势平坦，全境海拔在16到30米之间。
地理 > 水文

勒蓬泰位于罗讷河流域范围内，罗讷河干流自北转西南流经市镇范围西侧，隔河与巴尔特拉斯岛（法语：）相望；人工开凿的沃克吕兹运河（法语：）从镇中心经过，该河历史上为阿维尼翁的主要输水通道。
地理 > 植被

勒蓬泰属于温带阔叶混交林区，林地多分布于河流附近。法尔格庄园（法语：）附近的林地被开辟为市府公园（），后者现为当地主要的城市绿地。
在鲜花城市的评比中，勒蓬泰被评为2星级鲜花城市。
地理 > 气候

勒蓬泰在柯本气候分类法中属于地中海气候。
距离勒蓬泰最近的常年气象站位于阿维尼翁境内，以下为该气象站的数据（日照数据取自尼姆气象站）：
| 阿维尼翁 1981年－2020年> 月份 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 1月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 2月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 3月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 4月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 5月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 6月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 7月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 8月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 9月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 10月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 11月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 12月 | 阿维尼翁 1981年－2020年> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 20.8 (69.4) | 23.1 (73.6) | 26.7 (80.1) | 31.4 (88.5) | 34.2 (93.6) | 42.8 (109.0) | 39.6 (103.3) | 40.9 (105.6) | 35.5 (95.9) | 30.8 (87.4) | 23 (73) | 19.3 (66.7) | 42.8 (109.0) |
| 平均高温 °C（°F） | 10.3 (50.5) | 12.3 (54.1) | 16.3 (61.3) | 19.3 (66.7) | 24.0 (75.2) | 28.4 (83.1) | 31.2 (88.2) | 30.7 (87.3) | 25.2 (77.4) | 20.7 (69.3) | 14.1 (57.4) | 10.3 (50.5) | 20.2 (68.4) |
| 日均气温 °C（°F） | 6.0 (42.8) | 7.4 (45.3) | 10.7 (51.3) | 13.5 (56.3) | 18.0 (64.4) | 22.1 (71.8) | 24.7 (76.5) | 24.2 (75.6) | 19.5 (67.1) | 15.7 (60.3) | 10.0 (50.0) | 6.3 (43.3) | 14.8 (58.7) |
| 平均低温 °C（°F） | 1.8 (35.2) | 2.5 (36.5) | 5.1 (41.2) | 7.8 (46.0) | 12 (54) | 15.7 (60.3) | 18.1 (64.6) | 17.8 (64.0) | 13.8 (56.8) | 10.7 (51.3) | 5.8 (42.4) | 2.4 (36.3) | 9.5 (49.0) |
| 历史最低温 °C（°F） | −8.7 (16.3) | −7.8 (18.0) | −9.9 (14.2) | −1 (30) | 2.4 (36.3) | 6.7 (44.1) | 10.7 (51.3) | 9.5 (49.1) | 5.5 (41.9) | −2 (28) | −7.1 (19.2) | −8.6 (16.5) | −9.9 (14.2) |
| 平均降水量 mm（） | 59.7 (2.35) | 34.5 (1.36) | 32.6 (1.28) | 62.1 (2.44) | 61.1 (2.41) | 32 (1.3) | 21.9 (0.86) | 32.7 (1.29) | 117.2 (4.61) | 90.8 (3.57) | 80.9 (3.19) | 51.1 (2.01) | 676.6 (26.67) |
| 月均日照時數 | 141.6 | 166.3 | 222.2 | 229.8 | 262 | 311 | 341.1 | 301.6 | 239 | 166.6 | 147.9 | 134 | 2,663.1 |
来源：infoclimat
行政区划

勒蓬泰的市镇编号为84092，邮政编号为84130。
在行政管理方面，勒蓬泰隶属于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区沃克吕兹省阿维尼翁区；在地方选举方面，勒蓬泰是勒蓬泰县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入沃克吕兹省第一选区（法语：）；在社会管理方面，勒蓬泰是大阿维尼翁城市圈公共社区的组成部分。
勒蓬泰市镇被划为7个街区，实行街区自治制度。截至2023年4月，勒蓬泰市镇范围内的朗博营地-莱梅里德（）和霞飞-市中心（）两个街区为城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将勒蓬泰及相邻的另外58个市镇设为阿维尼翁城市核心区（法语：），并将包括核心区在内的周边共97个市镇划为阿维尼翁城市区（法语：）。自2020年起，勒蓬泰城市区被包含48个市镇的阿维尼翁城市辐射区（法语：）代替。此外，还将勒蓬泰市镇分为了七个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

多条沃克吕兹省省道在勒蓬泰境内交汇。普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往周边部分市镇。
2019年，79.8%的勒蓬泰家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，勒蓬泰境内共发生各类交通事故11起，造成2人遇难，11人受伤，其中5人重伤。
交通 > 铁路

勒蓬泰位于巴黎－马赛铁路上，原有的勒蓬泰站（法语：）于20世纪中期关闭。勒蓬泰距离蒙法韦站、索尔格-帕普新堡站（法语：）、阿维尼翁中央站和阿维尼翁TGV站的公路里程分别约3公里、6公里、7公里和10公里，其中阿维尼翁中央站是一个区域性的铁路枢纽，该站每天开行前往巴黎方向的高速列车以及前往马赛、里昂、佩皮尼昂、卡瓦永等方向的区域列车。
交通 > 航空

距离勒蓬泰最近的民用航空站为9公里外的阿维尼翁机场，该机场开行季节性的旅客航线。
交通 > 城市公共交通

勒蓬泰是阿维尼翁城市公共交通（法语：）（商业名称为）的服务范围，后者是大阿维尼翁城市圈公共社区的城市公共交通系统。截至2023年7月，该系统共包括一条有轨电车线路和数十条公交线路，其中公交C2线、P3线和8路、9路、12路、13路、14路经过勒蓬泰市区。
政治 > 市政内阁

勒蓬泰的现任市长为若里斯·埃布拉尔（法语：）先生，他是国民联盟的一名成员，在2020年的市政选举（法语：）中获得了57.20%的支持率。
|  勒蓬泰历届市长> 任期 |  勒蓬泰历届市长> 市长 |  勒蓬泰历届市长> 党派 |
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| 1945年－1959年 | Louis GRAS 路易·格拉 | 不详 |
| 1959年－1994年 | Régis DEROUDILHE 雷吉·德鲁迪耶（法语：） | DVD右翼无党派人士 →RPR保衛共和聯盟 |
| 1994年－2013年 | Alain CORTADE 阿兰·科尔塔德（法语：） | RPR保衛共和聯盟 →UMP人民运动联盟 |
| 2013年－2014年 | Béatrice LECOQ 贝阿特丽丝·勒科克 | UMP人民运动联盟 |
| 2014年－2022年 | Joris HEBRARD 若里斯·埃布拉尔（法语：） | FN国民联盟 →RN国民联盟 |
| 2022年－2023年 | Patrick SUISSE 帕特里克·叙伊斯 | RN国民联盟 |
| 2023年－ | Joris HEBRARD 若里斯·埃布拉尔（法语：） | RN国民联盟 |
政治 > 各级选举

|  勒蓬泰历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  勒蓬泰历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
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| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 34.05% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 50.8% |  |
| 2017年法国立法选举 | 沃克吕兹省第一选区（法语：） | 市镇 |  | 安娜-索菲·里戈 | 37.7% |  | 安娜-索菲·里戈 | 55.08% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔当·巴尔代拉 | 39.43% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  沃克吕兹省 | 县（法语：） |  | 达尼埃勒·布兰 若里斯·埃布拉尔（法语：） | 59.83% |  | 达尼埃勒·布兰 若里斯·埃布拉尔（法语：） | 59.53% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  沃克吕兹省 | 市镇 |  | 达尼埃勒·布兰 若里斯·埃布拉尔（法语：） | 66.02% |  | 达尼埃勒·布兰 若里斯·埃布拉尔（法语：） | 65.25% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |  普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区 | 市镇 |  | 蒂埃里·马里亚尼（法语：） | 52.72% |  | 蒂埃里·马里亚尼（法语：） | 58% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 33.02% |  | 玛丽娜·勒庞 | 53.21% |  |
| 2022年法国立法选举 | 沃克吕兹省第一选区（法语：） | 市镇 |  | 若里斯·埃布拉尔（法语：） | 46.91% |  | 若里斯·埃布拉尔（法语：） | 67.54% |  |
人口

2020年，勒蓬泰市镇人口数量为17,018，在法国排名第563位。其中男性8,531人，女性8,510人，75岁及以上人口占8.6%，移民人口（外籍及出生于法国以外的法籍人士）数量为2,436人，人口密度为1,580人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，勒蓬泰境内出生216人，死亡人口150人。
经济

勒蓬泰是一个区域性的中心城市。截至2023年7月，勒蓬泰市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）2,733家，平均历史为13年，其中97.65%为中小型企业（），2023年5月至7月间，当地的经济活力指数为0.04%。（食品销售）、（食品）及（汽车销售）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为116,586,969欧元、80,749,721欧元和52,586,573欧元。
财政与居民收入

2021年，勒蓬泰的财政收入总额为30,924,600欧元，财政支出总额为26,253,600欧元，当年的债务总额为16,010,400欧元。2021年，勒蓬泰市镇通过增值税获得384,880欧元的收入，此外当地还共获得了428,880欧元的国家直接财政补助。
2019年，勒蓬泰的人均月收入总额为2,022欧元，其中高级职员为3,402欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员（法语：）为2,244欧元，低于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,738欧元，亦低于法国平均水平（1,740欧元）。
2019年，勒蓬泰境内的贫困率（法语：）为24%，青壮年（15至64岁）失业率为17.3%；当地36.8%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,173欧元，低于法国平均水平（4,393欧元）。
社会事务 > 教育

勒蓬泰属于艾克斯-马赛学区（法语：）。截至2021年1月1日，勒蓬泰境内共有4所幼儿园、6所小学和1所初级中学。2021至2022学年度，勒蓬泰境内共有在校中等教育阶段学730名。
社会事务 > 医疗

截至2021年1月1日，勒蓬泰境内共有全科医生26名、保健师22名、牙医15名、护士73名、耳科医生1名、眼科医生1名、助产士2名和儿科医生1名。境内共有药房7家。
距离勒蓬泰最近的区域性医疗机构（法语：）为阿维尼翁中心医院（），其主病区亨利·迪福医院（）位于阿维尼翁市区南部，距离勒蓬泰市区的正常车程大约15分钟，该院设有床位970个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2019年，勒蓬泰境内共有各类住房7,863套，其中57.5%为独立式居民区，41.6%为集中式居民区。常住房屋占勒蓬泰市镇范围内居民建筑总量的91.3%。
在住房保障政策方面，2021年，勒蓬泰境内共有1,940户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的11.4%，其中1,810份为房租补助。
社会事务 > 商业

2021年，勒蓬泰境内共有各类实体商铺601家，其中餐厅93家、大型超市7家、杂货店10家、面包房13家、肉铺4家、书店1家、装饰品店4家、银行门店9家、美容美发店39家、汽车维修店36家。北阿维尼翁商业区（法语：）位于勒蓬泰市区北部，该区域建有多个大型商场，包括欧尚、宜家、Intersport、Leroy Merlin、Kiabi、Boulanger、Darty等。
社会事务 > 体育

2021年，勒蓬泰境内共有1家游泳池、4间体育馆、1座综合体育场、15处网球场、1处马术场、11处足球或橄榄球场以及4处篮球或排球场。罗贝尔蒂跑马场（法语：）建于1868年，现为阿维尼翁地区主要的跑马场之一。
截至2023年7月，沃代讷-勒蓬泰运动员俱乐部（，编号517701）是勒蓬泰境内唯一的一家注册足球俱乐部，该足球队成立于2020年，其主队2023至2024赛季参加地中海足球联赛（法语：）甲组（法国第六级别），其主场为蒙博尔球场（）。
社会事务 > 环境

勒蓬泰的环境事务由其所属的大阿维尼翁城市圈公共社区联合各级政府协调负责。2021年，勒蓬泰境内共有5家污染企业。
社会事务 > 治安

2021年，勒蓬泰市镇范围内有1处宪兵队。
勒蓬泰及其附近的共13个市镇是阿维尼翁国家宪兵队（）的管辖范围。2020年，该宪兵队累计记录各类案件4,255起，其中盗窃类案件2,262起，经济类案件571起，毒品交易类案件277起。
文化

2021年，勒蓬泰境内有1家电影院。勒蓬泰境内建有一处市政图书馆，除法定节假日外全年向公众开放。
文化 > 建筑

勒蓬泰境内有多处历史建筑，其中法尔格城堡（法语：）为法国国家文物保护单位，镇中心的救主圣母教堂（）则是当地的地标性建筑物。
文化 > 旅游

勒蓬泰的旅游事务由其所属的大阿维尼翁城市圈公共社区负责。2022年，勒蓬泰境内共有10家酒店共计594间房间；另有1个露营地，可容纳共100辆露营车。