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印度铁路运输
服务 > 客运服务 > 车厢等级

印度客运铁路列车有多个等级的车厢，部分等级的车厢有空调。并非所有列车都包含所有等级的车厢，速度较慢的列车只设自由席，而拉贾尼快车（英语：）、加里布·拉斯快车（英语：）、沙塔地快车（英语：）、青年快车（英语：）仅有空调车。不同等级票价不同，其中自由席票价最低。拉贾尼快车（英语：）、杜伦托快车（英语：）和沙塔地快车（英语：）的车费包含了车内餐食费用，而其他列车的餐食需要单独购买。为补贴收入，自2016年9月起印度铁路公司在拉贾尼快车（英语：）、杜伦托快车（英语：）和沙塔地快车（英语：）的空调车（除一等座和空调高级座）引入浮动票价机制。在长途列车上通常设有餐车，在餐车及其他车厢提供餐食。诸如皇宫列车（英语：）的豪华列车设有独立餐车，费用接近五星级酒店。
一列标准的旅客列车设有四节自由席车厢（又称“通用”车厢，general coaches）两节在前，两节在后，其中一节可能设置女性专用车厢。其他等级的车厢数目根据线路及需求设定。列车前后部可能设置一节行李车。部分列车设有独立的邮车。车厢设公共厕所，既有印度式也有西式。列车车尾设有守车，职员在发车前在该车厢上通过对讲机传达发车信号。
以下是目前运营中列车所包含的车厢等级：
| 等级 | 描述 |
| --- | --- |
套间: 规格类似酒店套间，设主卧室、普通卧室、厨房和落地窗，提供额外四至六个床铺，以便容纳更多乘客。乘坐该等列车需提前预约，签订合同。该等级车厢首先出现在加姆邮政列车（英语：）上。
一等车（1A）: 空调一等车（AC first class）：印度铁路最高等级车厢，价格接近航空票价，仅在热门车次上出现。完整的空调一等车厢设8个包厢（2个包厢仅有一半空间），可载18人，而仅有一半长度的空调一等车厢设则设3个包厢（1个包厢仅有一半空间），可载10人。该等车厢有服务员。卧铺费用包含在车费中。
双层卧铺车（2A）: 空调双层卧铺车（AC two tier）：该等车厢的卧铺设于车内的8个单间内，每个单间通常设置两层共六铺，其中四铺横向布置，两铺纵向布置在走廊对面。靠近走廊的位置设有窗帘。完整长度的空调二等席车设48个铺位，一半长度的设20个铺位。卧铺费用包含在车费中。
三层卧铺车（3A）: 空调三层卧铺车（AC three tier）：该等车厢设64个铺位，设置方法与双层卧铺车类似，但每个单间的横向铺位有三层，共八铺，每节车厢设64个铺位。该等车厢设备相对较少，一般没有阅读灯和窗帘。卧铺费用包含在车费中。
三层卧铺车经济型（3E）: 空调三层卧铺车经济型（AC three tier (economy)）：车厢设置与三层卧铺车类似，但横向及纵向铺位均有三层，车费不包含卧铺费用。该等车厢设于加里布·拉斯快车（英语：）及部分杜伦托快车（英语：）上。
观景车（Vistadome）: 部分旅游线路车次设有带玻璃车顶的观景车厢，费用与空调高级座车持平。设有该类车厢的车次包括阿拉库谷（英语：）、克什米尔山谷、坎格拉谷（英语：）旅游线路、康坎铁路（英语：）、卡尔卡-西姆拉铁路、和马瑟兰山铁路（英语：）的车次，另外尼尔吉里山区铁路（英语：）也计划引进观景车服务。
EA: Anubhuthi：设于沙塔地快车（英语：）的最高等级车厢，于2018年1月引入。首列该等级车厢于金奈中央站-迈索尔站沙塔地快车（英语：）投入服务。
高级座车（EC）: 空调高级座车（Executive chair car）：每排设四个座位，座位及脚部空间较大。该等级列车设于即日抵达的城际列车上，包括特加斯快车（英语：）和沙塔地快车（英语：）。
普通座车（CC）: 空调普通座车（AC chair car）：每排设五个座位，同样设于即日抵达的城际列车上。部分车次设有双层空调座车。
普通卧铺车（SL）: 普通卧铺车（Sleeper class）：该等车厢最为常见，设有该等车厢的列车通常每列挂十节或以上普通卧铺车。该等车厢没有空调，每个单间设三个横向卧铺及两个纵向卧铺，每节车可载72人。
二等座车（2S）: 二等座车（Second seater）: 与普通座车类似，但不设空调。飞行女王号（英语：）设有双层二等座车。
自由席（UR/GEN）: 自由席/普通车厢：价格最低的车厢等级，不对号入座。车票自购买起24小时内，在该线路任意列车上有效。
服务 > 客运服务 > 客运列车种别

印度铁路旅客列车按照停站数目、在线路上的优先级和收费标准进行分类。列车车次使用五位数编码表示，首位数为1或2表示列车为长途快速列车；首位数为0表示列车为只在某些时期开行的特别列车，收费标准不同；首位数为5表示列车为普通旅客列车。第二位数表示运营该列车的铁路区，不过快速列车的第二位数均为0或2。 第三位数表示负责列车养护和清洁的铁路区下属分区，最后两位数则为列车序列号。车次编号原先由四位数组成，于2010年10月调整为五位数。首末站及途经线路相同，但方向不同的两班列车，车次编号通常为连续号码。
旅客列车也按照运行速度进行分类。长途快速列车停站较少，大多进行了命名以便识别，名称通常与行经地区、线路有关，或是与列车相关的名人、旅游景点等。
| 列车类型 | 描述 |
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范德·巴拉特快车（英语：）: 准高速日间空调旅客列车，最高运行时速为200km/h，设有Wi-Fi、小吃桌、闭路电视、气动门、火警烟雾探测器及灭火装置等。该列车为印度制造的首款准高速电力动车组列车，于2019年2月15日投入运营。
特加斯快车（英语：）: 准高速空调旅客列车，设计最高运行时速为200km/h（因线路及安全因素限速至130km/h），列车设有真空集便器、水位显示器、感应式水龙头、干手机、盲文显示，每个座位设有LED电视、充电口，列车也设有小吃桌、咖啡和茶售卖机、闭路电视、火警烟雾探测器及灭火装置，并提供当地美食、杂志、Wi-Fi服务。首班特加斯快车为孟买CSMT-卡玛利站特加斯快车（英语：），于2017年5月24日投入运营，全程551.7（343英里），耗时8小时30分钟。
加迪曼快车（英语：）: 印度首班准高速空调旅客列车，运行于新德里和占西之间，最高时速160 km/h（99 mph）。
沙塔地快车（英语：）: 日间空调城际列车，运行里程较短，可在当日折返，大站快车班次提供Wi-Fi服务。其中运行时速最快的是博帕尔-新德里沙塔地快车（英语：），平均运行时速达90 km/h（56 mph），最高运行时速为150每小時（93英里每小時）。
拉贾尼快车（英语：）: 连接邦首府及首都的空调大站快车，最高运行时速130—140 km/h（81—87 mph）。
杜伦托快车（英语：）: 连接主要邦首府和都市圈的不停站列车（除技术停车外，2016年1月起可在技术停车的站点购票）。该种列车于2009年引进，运行速度可达到或超过拉贾尼快车。列车设有空调单层、双层或三层铺位，部分列车设有非空调普通卧铺车厢。
哈姆瑟弗尔快车（英语：）: 空调三层卧铺车，设有提供车站及时速信息的LED显示屏、车厢广播系统、咖啡和茶售卖机、充电插口、生物厕所、烟雾报警器、闭路电视、窗帘、用于加热和冷藏食品的设备。首班正式运行的哈姆瑟弗尔快车为戈勒克布尔-阿南德·维哈哈姆瑟弗尔快车 (经巴尔哈尼)（英语：）。
空调快车（英语：）: 连接主要城市的空调大站快车，运行时速约130 km/h（81 mph）。
双层快车（英语：）: 在日间运行的双层空调大站快车。
伍黛快车（英语：）: 在夜间运行的双层空调大站快车。
加里布·拉斯快车（英语：）: 经济型空调旅客列车，设有三层铺位，最高运行时速130 km/h（81 mph）。
青年快车（英语：）: 面向印度青年的空调旅客列车，60%的座位为18至45岁之间的乘客预留。该种列车并不成功，目前仅有连接孟买和新德里的班德拉总站-哈兹拉特·尼扎穆丁站青年快车（英语：）仍在运行。
扬·沙塔地快车（英语：）: 沙塔地快车的较便宜版本，同时设有空调、非空调车厢，最高时速110 km/h（68 mph）。
桑伯·戈兰地快车（英语：）: 前往新德里的快车服务。
卡维·古卢快车（英语：）: 纪念罗宾德拉纳特·泰戈尔的列车，初期设有四对列车。
维韦克（英语：）: 纪念斯瓦米·维韦卡南达诞辰150周年的列车，于2013年投入服务，初期设有四对列车。
拉吉·拉尼快车（英语：）: 连接邦首府及邦内重要城市的列车。
马哈马纳快车（英语：）: 设有新型旅客车厢的超级快速列车。
城际快车（英语：）: 连接主要城市的短途高速或准高速列车，包括德坎女王号（英语：）、飞行女王号（英语：）及比拉斯布尔-伊特瓦里城际超级快车（英语：）。
安蒂亚达亚快车（英语：）: 全车不对号入座的快速列车，用于缓解大客流区段的拥挤情况。该种列车使用LHB车厢（英语：）。
詹·萨德哈兰快车（英语：）: 全车不对号入座的快速列车，用于缓解大客流区段的拥挤情况。
瑟维达快车（英语：）: 在高需求线路上运行的高优先级列车，实行浮动票价。
超级快车（英语：）: 最高运行时速100—110 km/h（62—68 mph），平均运行时速超过55 km/h（34 mph）的列车，车费叠加了超级快车费用，停站少。
快车（英语：）: 最高运行时速大于100 km/h（62 mph），平均运行时速超过36 km/h（22 mph）的列车，停站较少。
邮政列车（英语：）: 该类列车早期加挂邮政车厢，现今该种列车运送的包裹放在行李车厢。
普通旅客列车（英语：）: 速度较慢的经济型列车，停靠沿途所有或大部分站点，大部分车厢为自由席。列车运行时速约为40—80 km/h（25—50 mph）。
市郊铁路: 在孟买、新德里、加尔各答、金奈、海得拉巴、艾哈迈达巴德、巴罗达、苏拉特、班加罗尔、浦那市区，以及坎普尔和勒克瑙之间运行的市郊列车，一般停靠所有车站，全车不对号入座。
山地铁路: 在印度山区的铁路，其中有三条以“印度山地铁路”为名记入UNESCO的世界遗产名录。
服务 > 客运服务 > 旅游列车

印度铁路公司也有开行旅游专列。
皇宫列车（英语：）：豪华列车服务，一般由蒸汽机车牵引。这一列车是为了推动拉贾斯坦邦的旅游业而开行的。列车服务包含八天七夜的行程，于新德里出发，经斋浦尔、萨瓦伊马多普尔、吉多尔格尔、乌代浦、杰伊瑟尔梅尔、焦特布尔、珀勒德布尔、阿格拉，最后返回新德里。
皇家拉贾斯坦列车（英语：）：途经拉贾斯坦邦的数个旅游景点。列车服务包含八天七夜的行程，于新德里萨夫达容站（英语：）出发，经焦特布尔、乌代浦、吉多尔格尔、兰坦布尔国家公园（英语：）、斋浦尔、瓦拉纳西、鹿野苑、阿格拉，最后返回新德里。
摩诃罗阇快车（英语：）：由印度铁路餐饮及旅游有限公司（英语：）（IRCTC）运营的豪华列车，设有5条线路。
德干·奥德赛列车（英语：）：途经马哈拉施特拉邦、果阿邦的旅游景点，包含八天七夜的行程。
金色战车号（英语：）：途经卡纳塔克邦、果阿邦、喀拉拉邦和泰米尔纳德邦旅游景点的豪华列车，设有两条路线：“南方之傲”（Pride of the South）、辉煌南方（Splendor of the South）。
摩诃波涅槃快车（英语：）：又称佛教巡游列车（Buddhist Circuit Train），是面向佛教信徒的空调旅游列车，由IRCTC运营，包含八天七夜的行程，始于新德里，途经菩提伽耶、王舍城、那烂陀寺、瓦拉纳西、鹿野苑、拘尸那揭罗、蓝毗尼、舍卫城、泰姬陵。
仙后号机车（英语：）：为全球最古老的蒸汽机车之一，该机车牵引的豪华列车来往新德里及阿尔瓦尔。
服务 > 客运服务 > 票务

印度铁路部分列车票价便宜，基本旅客服务的成本大部分由价格较高的高等级列车客票收入补贴。1987年，印度铁路引入电脑票务系统，并在1995年实现网上订票，提供服务状态和余票信息。除部分偏远地区外，票务网络基本实现电脑化。使用部分在线服务需要额外收费。
印度铁路设有面向60岁以上老人、残疾人、学生、运动员、重病患者、应试人员的票价优惠政策。每列车最低等级车厢的其中一节为女士专用车厢，卧铺的部分铺位或二等座车的部分座椅为女士专用。印度铁路也在指定时期发行季票，允许乘客在指定时间段于指定列车或区段不限次乘车。外国游客可购买印铁通（英语：），在指定时间段不限次数乘坐印度铁路列车。
长途列车的席位可在发车前120天内预订。乘客购票需提供姓名、年龄及适用的优惠条件，相关信息会记录在车票上。车费通常包括基本费用（与车次等级、席别相关联）和夜间车程的预订费用。
如果该车次没有多余席位，车票上会印制轮候号码，待有足够多的乘客退票后才有可能购到车票。若有空余座位，则该席位预订成功，车票上会印制席位号。部分车票被分配作“未取消预订车票（英语：）”（RAC） ，持该种车票的乘客可以乘车，若检票员确认列车上有空余席位，乘客将被分配至该席位。
乘客可在印度铁路餐饮及旅游有限公司（英语：）（IRCTC）官方网站上预订席位，也可使用手机短信预订。使用IRCTC网站预订的车票种类包括iTickets及eTickets，由IRCTC打印并寄送给乘客的车票为iTickets，由乘客自行打印的车票为eTickets。使用eTicket乘车时，乘客须持载有合法相片的身份证明文件乘车。eTickets可直接在线取消，不需要前往线下柜台。无座票可于发车前任何时候在站台购买，持无座票的乘客只能乘坐普通车厢。市郊列车出售仅在一定期限内有效的无座票，通勤乘客可购买在两站间无限制乘车的季票（有效期一个月或三个月）。
服务 > 货运服务

长期以来，印度铁路公司依靠货运服务的收入来补贴客运服务，因此印度铁路货运无论从运价上还是从耗时上，均无法与其他货运方式竞争，市场占有率持续下跌。为抵消这一下滑趋势，印度铁路公司在货运部门进行革新，例如更新货场以吸引社会资本参与建设多货种、多模式货运枢纽站，又譬如调整集装箱尺寸、开行定期货物班列、以及调整运费。此外，点对点的融合运输方案，例如驼背运输（滚装滚卸，将公路货车装载于平车上），也在逐步拓展至印度各地的铁路线路。在印度，该项目于1999年由康坎铁路有限公司（英语：）发起。
此外，印度已启动货运专线铁路（英语：）建设项目，这一项目或将改变当前印度铁路货运的局面。该项目包含总长约3300公里的新货运铁路，可承载车长达1.5公里、轴重达32.5吨、时速100公里/小时的货运列车，并在客运压力繁重的线路上腾出空间，开行更高速度客运列车。该项目中的西部货运专线铁路（英语：）、东部货运专线铁路（英语：）已部分通车。
城市轨道交通系统

条目：印度城市轨道交通系统
城市轨道交通系统 > 市郊铁路

孟买市郊铁路是印度的第一个通勤铁路系统，于1853年启用，总里程超过390公里，日客流量超过750万人次（2016-17年）。目前印度运营中的市郊铁路系统还有加尔各答市郊铁路、金奈市郊鐵路（英语：）、德里市郊鐵路（英语：）、浦那市郊鐵路（英语：）、海德拉巴多式联运系統（英语：）、巴拉班基－勒克瑙市郊鐵路（英语：）、勒克瑙－坎普爾市郊鐵路（英语：）、佩尔内姆–卡尔瓦尔市郊铁路（英语：），均由印度铁路公司下属机构运营。此外，印度还有班加罗尔市郊铁路（英语：）、艾哈迈达巴德市郊铁路（英语：）、哥印拜陀市郊铁路（英语：）在规划中。
城市轨道交通系统 > 地铁

加尔各答地铁是印度的首个现代化城市快速轨道交通系统，于1984年开始运营，目前由印度铁路公司拥有，编为第17铁路区。德里地铁是印度第二个地铁系统，于2002年开通，第三个地铁系统则为2011年开通的班加罗尔地铁，此后开通的地铁系统有古尔冈快速地铁、孟买地铁、斋浦尔地铁、清奈地铁、戈奇地铁、海得拉巴地铁、勒克瑙地铁、诺伊达地铁、那格浦尔地铁及艾哈迈达巴德地铁。目前印度还有23个地铁系统在规划或建设中。
城市轨道交通系统 > 单轨铁路

孟买单轨列车是印度首个运营中的单轨铁路系统，于2014年开通运营。此前印度康坎铁路公司（英语：）曾在马尔加奥修建一条单轨铁路试验线空中巴士线（英语：），此后因事故停运，2013年拆除。印度过去还曾有昆達拉谷鐵路（英语：）和伯蒂亞拉邦單軌電車（英语：）两条单轨铁路。
城市轨道交通系统 > 有轨电车

印度的有轨电车于19世纪末开始发展，首条马拉街车线路于1873年在加尔各答开通，首条有轨电车线路于1895年在马德拉斯开通。大部分城市的有轨电车系统在20世纪停运，目前仅有加尔各答电车仍在运行。
私营铁路

印度的私营铁路均为货运铁路，大多由种植园、糖厂、矿业企业、堤坝、港口企业拥有并运营，包括孟买港公司（英语：）、清奈港（英语：）、加尔各答港（英语：）、维沙卡帕特南港（英语：）、维沙卡帕特南港（英语：）、比莱钢铁厂（英语：）等。塔塔集团在印度有地面纜車业务，并经营卡姆谢特（英语：）至Shirawta Dam铁路，均不对外开放。皮帕瓦夫港（英语：）拥有皮帕瓦夫（英语：）至苏雷恩德拉纳加尔铁路的33年建设及经营权。古吉拉特邦政府与卡奇铁路公司合资，参与建设甘迪达姆（英语：）至帕兰普尔铁路项目。
联合国教科文组织世界遗产

贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站及印度山地铁路被收录进联合国教科文组织的世界遗产名录，后者包含三条位于印度不同地点的山地铁路：
位于西孟加拉邦小喜马拉雅山脉的610毫米窄轨大吉岭喜马拉雅铁路；
位于泰米尔纳德邦尼尔吉里丘陵的米轨齿轨铁路尼尔吉里山铁路（英语：）；
位于喜马偕尔邦西瓦利克山脉的762毫米窄轨卡尔卡-西姆拉铁路。
未来发展

印度政府计划在2020年前投资9.05兆卢比，用于改造铁路系统的老旧结构、提升服务质量。
印度铁路的基建新项目包括新建高速铁路（在建项目包括孟买至艾哈迈达巴德高速铁路（英语：）），、投资10.7兆卢比开发400座车站周边的2,700英畝（11平方）闲置铁路用地、铁路复线化、翻新使用时间12至15年的客运车厢、引进全球定位系统（GPS）并应用于列车追踪、在数字印度（英语：）带动下投资3.5兆卢比用于铁路数字化、在2016年11月前建成1885个雨水收集系统、铁路用地及轨道沿线造林工程。
印度铁路还将实行铁路电气化，以节省进口燃料的费用。2017至2022年间，印度铁路将装备一吉瓦功率的太阳能电网和130兆瓦的风电网络，并研发独立供电的太阳能列车，此前印度在2017年6月研制了首列太阳能动车组。此外也有在铁路车站顶部安装太阳能板的计划。印度铁路与阿尔斯通开展的一项价值2000亿卢比的合作项目，将在2018至2028年间为印度供应800台电力机车。
截至2019年1月，印度铁路已移除所有宽轨线路上的无人值守道口，铁路立体化正在大规模推进。此外还有其他保障运输安全的计划，例如在所有空调车厢上安装火灾自动报警系统。
帕德博恩

| 帕德博恩  |
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市中心和主教座堂
   旗幟 徽章
帕德博恩的位置  
坐标：51°43′N 8°46′E﻿ / ﻿51.72°N 8.77°E﻿ / 51.72; 8.77
國家:  德国
:  
面积
 • 总计: 179.38 平方公里（69.26 平方英里）
最高海拔: 347 公尺（1,138 英尺）
最低海拔: 94 公尺（308 英尺）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 33098–33106
电话区号: 05251, 05252, 05254, 05293
政府地址: Am Abdinghof 11 33098 Paderborn
網站: www.paderborn.de
帕德博恩（德语：Paderborn）是德国北莱茵-威斯特法伦州的城市，帕德博恩县的首府。人口大约为144,000，其中10%是当地帕德博恩大学的学生，大约10,000人是駐德英軍官兵及軍眷，其住宅大多数位于Sennelager区，因为那里靠近比勒费尔德街的英軍基地。
该市得名于帕德河（Pader），该河发源于帕德伯恩主教座堂附近的200多个泉源，天主教圣人圣利博留斯（英语：）也埋葬在那里。
工業

帕德博恩是個著名的高科技城市，甚至擁有全球最大的電腦博物館Heinz Nixdorf Museums Forum， 是全世界IT產業的朝聖地點.以下企业坐落在帕德博恩：
Siemens-Nixdorf (知名電腦公司)
dSPACE (電機工具)
Claas (農機工具)
Benteler AG (鋼鐵/自動機械)
Fujitsu Siemens Computers (電腦)
Siemens (IT研發服務中心)
Secure Computing Corporation(電腦防護)
Zuken (PCB印刷電路板分析與軟體設計)
Sagem-Orga Systems GbmH(系統設計)
Wincor Nixdorf
McAfee
历史

帕德博恩有文字记录的历史可以追溯到公元777年。当时查理大帝征服萨克森地区之后在帕德泉附近建立了城堡。同年，他在萨克森领地上召开了第一次法兰克帝国会议。公元799年法兰克国王查理在他的行宫接见了从罗马逃出的教皇利奥三世。
公元1295年帕德博恩成为了汉莎同盟的成员。1802年，這座城市被普魯士佔領，1807年至1813年被法國附庸國威斯特伐利亞王國占領，最後又回到普魯士。
1804 年，帕德博恩的藥劑學徒弗里德里希·瑟圖納第一個從鴉片中分離出嗎啡。
1914 年，帕德博恩軍營改建為戰俘營。
1930年，帕德博恩教區晉升為總教區，现在是天主教帕德伯恩总主教的驻地
第二次世界大戰期間，帕德博恩於 1944 年和 1945 年遭到盟軍飛機轟炸，造成 85% 的毀壞，其中包括許多歷史建築。 1945 年 3 月 31 日至 4 月 1 日的一場激戰後，它被美國第 3 裝甲師佔領，在這場激戰中，在機械化步兵聯合攻擊該市的西南、南部和東南部通道時使用了坦克和火焰噴射器。
1946至49年，这里被英军占领。在 20 世紀 40 年代和 1950 年代城市重建後，帕德博恩成為威斯特法倫州的主要工業中心。 英國陸軍在該地區保留了大量存在，直到 2020 年英國部隊重新部署回英國。 只有少量培訓和支持人員留在帕德博恩，以方便臨時部署以使用森內拉格（Sennelager）訓練區。
2022 年 5 月 20 日，帕德博恩遭遇破壞性龍捲風襲擊，造成 38 人受傷，沿途損失慘重。
友好城市

法国勒芒，836年（欧洲最古老的一对友好城市）
英国博尔顿，1975
美国伊利诺斯州Belleville，1990
西班牙潘普洛纳，1992
波兰普热梅希尔，1993
匈牙利德布勒森，1994
中国青岛，2003
人口

帕德博恩人口超過 144,000 人，其中約 10% 是當地大學（帕德博恩大學）的學生。 此外大約有 10,000 名英國武裝部隊成員或成員的親屬居住在駐軍內，但他们不包括在名義人口規模中。
帕德博恩60% 的人口是天主教徒，20% 是路德教徒，20% 是其他信仰或無宗教信仰的成員。
教育

帕德伯恩是最古老的学院所在地。1614年，耶稣会成立了帕德博恩大学，1819年关闭，1972年重新开放。目前该校有14,000名学生。
此外，该市还有一些神学院和私立学术机构。該市有許多文法學校，其中最著名的是 Theodorianum 和 St. Michael Gymnasium，以及 Goerdeler-Gymnasium 等其他學校。 還有幾所英國小學，例如位於森內拉格的約翰·巴肯學校（John Buchan School），主要教育英國軍人和駐軍僱員的子女，直至2019年關閉。
体育

帕德博恩拥有，英式足球俱乐部,
交通

帕德博恩交通十分便利。
帕德博恩/利普施塔特机场位于城西南15公里处。
A33号高速公路贯穿帕德博恩境内，并连接 A2 及 A44 高速公路，从而使帕德博恩融入德国高速公路网内。
帕德博恩火车站除区域间列车外，并有IC停靠。
景點

布克堡城堡(Schloss Buckeburg)是曾经紹姆堡-利珀親王的城堡，此家族於1918年淡出政壇，但家族成員仍居住其中；有鑒   於此城堡擁有700多年歷史，保留16、17與19世紀的藝術文化，以其新羅馬神殿建築為特色，家族特別規畫部分區域對外開放，其中的家族墓園為世界唯一仍在使用的古蹟墓穴。
露天博物館(Freilichtmuseum)
位於中部黑森林(Schwarzwald)的主要景點，特色為彙集德國南部傳統風格木制農舍建築的露天博物館。
好萊塢野生動物園(Hollywood und Safaripark) 
開放的野生動物保護區，附有遊樂設施，飽覽黑森林的生態以外，也能體驗刺激的玩樂經驗。
帕德博恩大教堂
帕德伯恩，1647年
机场
中国人民政治协商会议江西省委员会

|    江西省省级政治機構   > 执政党 |
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省党代会
| 省委：常委会：書記 | 省委：常委会：書記 | 省纪委 |
地方国家权力机关
省人大：省人大常委会：主任
| 行政机关 | 审判机关 | 检察机关 |
| 省人民政府：省長 | 省高级人民法院 | 省人民檢察院 |
政统一战线组织
省政协
| 驻军 | 武警 | 公安现役部队 |
| 东部战区 省军区 | 省武警总队 | 省公安边防总队 省公安消防总队 省公安厅警卫局 |
中国人民政治协商会议江西省委员会（简称江西省政协或政协江西省委员会）成立于1955年1月，是中国人民政治协商会议在江西省的地方组织机构，其主要职能是政治协商、民主监督、参政议政。
历史沿革

1950年8月27日，江西省第一届各界人民代表会议第一次会议在南昌市举行，出席会议的有各党派、各地区、解放军、各人民團體、少数民族及其他爱国人士等方面的代表825人。在9月6日举行的闭幕会上，选举产生了江西省各界人民代表会议协商委员会（简称江西省协商委员会），作为江西省各界人民代表会议闭会期间的常设机构。协商委员会设有政治法律、财政经济、文化教育、土地改革等4个研究委员会。
1954年8月，江西省第一届人民代表大会第一次会议召开后，原江西省各界人民代表会议协商委员会的历史使命已经完成。根据《中华人民共和国宪法》和《中国人民政治协商会议章程》，1955年1月17日至19日，中国人民政治协商会议第一届江西省委员会第一次全体会议在南昌市召开，标志着中国人民政治协商会议江西省委员会的正式成立。
1956年和1959年，江西省政协先后创办了政治学校和社会主义学院，为民主党派成员和无党派人士的政治学习提供了场所。文化大革命开始以后，江西省政协和各市县委员会都被迫停止活动。1978年2月13日至19日，中国人民政治协商会议江西省第四届委员会第一次会议在南昌市召开，标志着省政协组织的正式恢复。
历届委员会 > 江西省协商委员会常务委员会

任期：1950年9月－1954年8月
主席：陈正人（1950年9月－1952年12月）
副主席：陈奇涵（1950年9月－1954年6月）、方志纯、刘一峰、欧阳武
秘书长：刘瑞森
常务委员：王子牙、王德舆、白栋材、石凌鹤、刘九峰、刘文涛、刘俊秀、刘才、危秀英、许德瑗、邵式平、杨泽江、范式人、罗全根、武惕予、贺庆积、姚承华、饶思诚、胡宗澹、郭光洲、袁诚贤、黄先、黄凯、黄霖、黄介民、廖少仪、魏洪亮
副秘书长：于洪深、刘九峰、廖少仪、武惕予、邓鹤鸣、汤允夫
历届委员会 > 第一届

任期：1955年1月－1959年7月
主席：楊尚奎
副主席：莫循、黄知真、刘一峰、刘之纲、许德瑗、傅肖先、于洪深（1957年5月－1959年12月）、郭光洲（1957年5月－1959年12月）、潘式言（1957年5月－1959年12月）、王德舆（1957年5月－1959年12月）
秘书长：于洪深（1955年1月－1957年5月）、李一平
历届委员会 > 第二届

任期：1959年7月－1964年10月
主席：楊尚奎
副主席：郭光洲、罗孟文、黄霖、莫循、黄知真、潘震亚、于洪深、刘之纲、谷霁光、傅肖先、潘式言、王德舆
秘书长：李一平
历届委员会 > 第三届

任期：1964年10月－1966年
主席：楊尚奎
副主席：郭光洲、黄知真、罗孟文、黄霖、莫循、潘震亚、于洪深、刘之纲、谷霁光、潘式言、王德舆、平戎
秘书长：李一平
历届委员会 > 第四届

任期：1978年2月－1983年4月
主席：楊尚奎（1978年2月－1979年12月）、方志純（1979年12月－1983年4月）
副主席：罗孟文、甘祖昌、梁达山、潘震亚、李世璋、胡德兰、刘护平、钟平、赖绍尧、谷霁光、潘式言、何世琨、陆孝彭、沈翰卿、马继孔（1979年12月－1983年4月）、朱开铨（1979年12月－1983年4月）、吴甄锋（1979年12月－1983年4月）、李华封（1979年12月－1983年4月）、倪南山（1979年12月－1983年4月）、刘建华（1979年12月－1983年4月）
秘书长：刘坤（1978年2月－1979年12月）、何恒（1979年12月－1983年4月）
历届委员会 > 第五届

任期：1983年5月－1988年1月
主席：吴平
副主席：李华封、李世璋、谷霁光、何世琨、陆孝彭、沈翰卿、刘建华、吕良、朱旦华、郭庆棻、李善元、吴永乐、杨永峰（1984年5月补选）、武惕予（1984年5月补选）、金立强（1984年5月补选）、吴允中（1985年7月补选）
秘书长：刘玉瑞
历届委员会 > 第六届

任期：1988年1月－1993年1月
主席：吴平
副主席：杨永峰、陆孝彭、沈翰卿、李善元、吴永乐、金立强、廖延雄、李沛瑤（任期内调离）、戴执中、叶学龄（1990年4月补选）、黄立圻（1990年4月补选）、罗明（1990年4月补选）
秘书长：孙殿甲
历届委员会 > 第七届

任期：1993年2月－1998年1月
主席 ：刘方仁 → 朱治宏（1994年2月－）
副主席：叶学龄、吴永乐、廖延雄、戴执中、黄立圻、罗明、梅亦龙（1994年2月－）、江国镇（1994年2月－）、厉志成（1994年2月－）
历届委员会 > 第八届

任期：1998年1月－2003年1月
主席：朱治宏
副主席：梅亦龙、罗明、江国镇、厉志成、韩京承、黄定元、喻长林、刘运来、沃祖全、张华康、黄懋衡（1999年2月－）
历届委员会 > 第九届

任期：2003年1月－2008年1月
主席：钟起煌
副主席：韩京承、王林森、黄懋衡、黄定元、刘运来、张华康、金异、殷国光、雍忠诚、倪国熙、一诚
历届委员会 > 第十届

任期：2008年1月－2013年1月
主席：傅克诚（2008年1月－2012年2月）、张裔炯（2012年2月－2012年6月）、黄跃金
副主席：王林森、朱张才、陈清华、李华栋、宋晨光、陈安众、汤建人、刘晓庄、郑小燕
秘书长：
历届委员会 > 第十一届

任期：2013年1月－2018年1月
主席：黄跃金
副主席：李华栋、汤建人、刘晓庄、郑小燕、钟利贵、肖光明（2013年1月－2016年1月）、刘礼祖、许爱民、孙菊生
秘书长：肖为群
历届委员会 > 第十二届

任期：2018年1月－2023年1月
主席：姚增科
副主席：李华栋、谢茹、汤建人、刘晓庄、陈俊卿、张勇、肖毅（2018年1月－2021年8月）、刘卫平、雷元江、尹建业（2022年1月－）、陈兴超（2022年1月－）、胡强（2022年1月－）
秘书长：汪爽
历届委员会 > 第十三届

任期：2023年1月－
主席：唐一军（至2024年5月29日）、宋福龍（2025年1月－）
副主席：陈俊卿、谢茹、尹建业、孙菊生、陈兴超、卢天锡、于秀明、辜清
秘书长：彭世东
新宁县人民政府

26°26′21″N 110°51′49″E﻿ / ﻿26.43905°N 110.863717°E﻿ / 26.43905; 110.863717
新宁县人民政府（简称新宁县政府）是中华人民共和国湖南省邵阳市新宁县的行政管理机关。现任县长是彭洪兵，2021年6月上任。
沿革

1949年10月10日，中国人民解放军攻下新宁县县城。
沿革 > 反腐败工作

2016年11月9日，陈优秀涉嫌严重违纪接受组织调查，2017年1月24日遭到逮捕，2月20日遭到开除党籍开除公职（双开）处分，其违规收受礼品礼金共计215万元。
历任县长

| 姓名 | 就任日期 | 卸任日期 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 陈优秀 | 2002年6月 | 2006年3月 |  |
| 李小坚 | 2006年4月 | 2013年4月 |  |
| 谭精益 | 2013年8月 | 2021年4月 |  |
| 彭洪兵 | 2021年6月 |  |  |
南通縣

南通县是民國元年（1912年）设置的县，在今江苏省南通市境内，县域覆盖南通市的通州区、崇川区及邻近地区，以及张家港市北部。
1934年时，南通县的县域面积约合2457平方公里。1940年代和中华人民共和国时期，中共政权对县域有过多次调整。1991年1月，划出四个乡镇，新建港闸区。县域面积降低至1637平方公里。1993年2月，撤销南通县、设立通州市（今通州区前身）时，县域面积为1297平方公里。
历史沿革 > 建立初期

清朝时，通州升为通州直隶州，俗称南通州。民国元年（1912年），全国废府州厅改县，今北京市境内的通州改称通县，江苏省境内的通州则改称南通县。1914年6月，属苏常道。1927年，國民革命軍北伐占领南通县。同年，废道，南通县直属江苏省。
1933年3月，江苏省分设13个行政督察區，南通县属第七行政督察区，本县县长兼任行政督察专员。后以县名作为行政督察区区名，南通县属南通区。1936年5月，行政督察区复以数字命名，南通县属江苏省第四行政督察区（原南通区）。
历史沿革 > 抗日战争期间

1938年3月17日，侵华日军攻占南通县城。江苏省第四区行政督察专员公署（苏四专署）撤退到如皋县的马塘、掘港一带。南通县政府先后撤往金沙镇和北兴桥（北兴桥镇已并入今通州区三余镇）。3月27日，日本方面成立组织“南通地方自治临时办事处”。4月27日，改名为“南通县自治会”。中華民國維新政府成立后，南通县自治会改称南通县知事公署。1940年3月30日，汪精卫国民政府成立。4月，汪精衛政權南通县知事公署改名为南通县政府，县知事改称县长。1941年，汪精衛政權的南通县属汪精衛政權的苏北行营第五行政督察区并系汪精衛政權的行政督察专员驻地。
1943年1月，汪精卫国民政府在苏州成立苏北清乡主任公署筹备处。3月，在南通县城成立清乡委员会苏北清乡主任公署。汪精衛政權的南通县政府改名为南通县特别区公署，属苏北地区清乡主任公署管辖。苏北清乡主任公署本身受清乡委员会和江苏省政府双重管辖。1944年7月，汪精衛政權南通县属汪精衛政權的江苏省第八行政督察区并系汪精衛政權的行政督察专员驻地。10月，汪精衛政權成立苏北行政区，南通县隶之。
中国共产党方面，新四军于1940年10月东进南通，到达如皋县的掘港。11月中旬，召开通如海启各界代表会议，任命梁灵光为南通县县长。此时，国民政府方面任命的南通县县长兼任南通保安旅旅长为何润章。11月24日，在南通县保安旅1团中校团副季莘的配合下，梁灵光在北兴桥（今通州区三余镇）接管南通县政府。11月25日，宣布正式接管南通县政府，扣押何润章。12月1日，召开各区区长会议。梁灵光宣布正式成立南通县抗日民主政府，他本人任县长兼保安旅旅长。原南通县政府人员继续留用，去留听便。南通县抗日民主政府隶属苏北临时行政委员会。实际控制南通县的广大农村地区。1941年，成立中共南通县委，周一峰任县委书记。
国民政府方面，行政院于1943年2月成立江苏省特别行政公署，1945年6月撤销。改立淮南行署。南通县随第四行政督察区先后隶之。1945年8月，日本投降。9月，南通县政府还驻县城。江苏省第四行政督察区专员公署委派县长接收南通城内的汪精衛政權的南通县特别区公署，重建南通县政府。
历史沿革 > 1945年之后

1949年1月，因局势变化，中华民国南通县“县府重要文件已迁往刘海沙”。至2月2日，第一绥靖区南通指挥所指挥官顾锡九等均退至常熟县，南通县政府暨部分地方团队亦移驻常阴沙。2月2日，中共华中军区第九军分区部队及地方党政机关，进入南通城。2月5日，取得南通县全境。
新政权在1949年2月初取得南通县全境后，政务由中共南通县委、南通县民主政府主导。南通县民主政府上级机构华中行政办事处(原苏皖边区政府)以南通县城及近郊等地设置南通市。市、县分离。3月10日，中共南通县委进驻金沙镇（今金沙街道）。同月，南通县民主政府进驻金沙镇。4月21日，撤销华中行政办事处，成立苏北行政公署。南通县隶属于其下的南通行政专员公署（即南通专区的行政机构）。
1950年8月10日，南通县政府正式称南通县人民政府，隶属苏北行政区南通专区。1953年1月，重设江苏省，南通县隶属江苏省南通专区。1970年，南通专区改南通地区，仍隶之。1983年时，实行市管县体制，属南通市（地级市）。同年，政社分设，人民公社改为乡，生产大队改为村，生产队改为村民小组。1984年5月，实行镇管村体制。1987年2月，撤销区委、区公所，按原行政区域设9个区工委和指导组。
1991年1月，南通县的陈桥乡、幸福乡、秦灶乡、新开镇和小海镇的6个村划归南通市郊区，即港闸区。此时，南通县县域面积为1637平方公里，人口约为145万。
1992年10月，江苏省人民政府向民政部上报《关于撤销南通县设立江海市的请示》。1993年1月，民政部发出《关于江苏省撤销南通县设立通州市的批复》，正式改为县级通州市。2009年，改为通州区。
辖区

民国初年，南通翰墨林书局绘制出版的《南通县境全图》显示，南通县西北部白蒲镇（现属如皋市）及该镇南边、东边一大块均在南通县域内；西南部则有长江南岸的飞地——刘海沙（今张家港市北部区域）；县境东南部自二甲镇始向东，即现在分别归属海门区、启东市的货隆、王浩、正余、包场、刘浩、天汾、吕四、三星、四甲、德胜、树勋、万年、王鲍、海复等镇，直至海边都属于南通县域；县境东北部多为未开垦的处女地。
辖区 > 总面积

北洋政府、南京国民政府及汪精衛政权主政时期，南通县辖区基本未有调整。1934年编纂的《江苏省鉴》中，南通县总面积为368万5125市畝，约合2457平方公里。1947年，中華民國內政部编撰的《中華民國行政區域簡表》中，县域面积数据相近，为一等县。而在1946年11月，中華民國內政部统计处编印的户口统计数字中，南通县人口为147.97万人。
抗日战争、第二次国共内战期间，中共政权对南通县辖区有多次调整。中华人民共和国建立后，又对其辖区进行局部调整。1993年撤销南通县，未能再调整通州市辖区面积。1999年底，通州市面积约为1297平方公里。
辖区 > 下辖行政区

自明朝起，南通州辖区除州城外，分为乡和盐场。清朝光绪年间，为六乡、五盐场。宣统二年（1910年），南通州下辖13市、8乡。中华民国元年（1912年），通州改称南通县，行政区未变。民国九年（1920年），增设三余乡，全县为13市、9乡。民国十八年（1929年），全县22市、乡合并为18个区，以序数排列，区下设镇、乡、闾、邻。
民国二十三年（1934年），全县18区并为13区，以序数排列，区下设镇、乡、保、甲。全县各区共辖37镇、288乡。
1938年，汪精衛政權南通县知事公署成立后。行政区划沿用原21个市、乡的设置，另加天生港区。共22个区区。1943年4月，汪精衛政權南通县政府改称南通特别区公署后，行政区划改为13个区。同年11月，为强化“清乡”，以南通县东部的五个区：益余区、余东区、吕四区、三余区、余西区，设立通东办事处。南通特别区公署仅管辖剩余8个区。
南通县被日本攻佔的1940年，在中国共产党领导下，于北兴桥董家仓（今通州区三余镇）接成立南通县抗日民主政府，暂未变更南通县辖区。其后，中国共产党控制南通县的乡村地区，与日伪政权对峙。南通县抗日民主政府多次迁移。至第二次国共内战时期，中共政权对南通县的辖区多有变更。
1945年8月日本投降后，国民政府派员接收汪精衛政權的南通特区公署，重建南通县政府。1947年5月，南通县政府对全县13个区的所辖乡镇进行较大调整。1947年底，国民政府在与中共政权的军事对峙中，优势达到顶点，国军基本占据南通县大小集镇。1948年春，国军丧失军事优势，被迫逐步后撤。
1948年9月，中共政权领导的南通县政府辖下，全县共辖7个区、126个乡镇（划归通如行署的除外）。1949年6月，南通县共辖12个区，1个直属镇，191个乡镇，人口近95万。
1949年10月，南通县分为12个区，共辖159个乡。有多个乡以烈士命名。其后行政区划有多次调整。1950年2月，邻近长江南岸的飞地——刘海沙归属常熟县（今属张家港市）。1956年2月至1957年10月间，经过有大规模地并区并乡，全县行政区划为8个区47个乡，3个县属镇，2个区属镇。后经过多次调整，1966年底，全县分为9个区、59个公社，金沙等5个县属镇。
1983年春开始，全县实行政社分设，公社改乡，大队改村。全县分为9个区、60个乡、5个县属镇、1个海洋渔业公社。后经调整，至1992年底，全县为17个镇、32个乡、1个渔港管理委员会、36个居民委员会、884个村民委员会。
历任领导人

清朝宣统三年（1911年），通州当地响应武昌起义，罢黜清廷委任官员，组成总司令处、民政分府、军政分府。民政长掌握民政分府，管理民政兼司法。中华民国元年1月至2月，孙宝书任民政长。3月至7月，张詧任民政长。8月至12月，田宝荣任民政长。10月，民政分府改称县民政长公署。12月，县民政长公署改为县知事公署，故民政长改称县知事。
1912年，南通县建县开始，其后历任县官分属北洋政府、國民政府、汪精衛政权、中共政权（中华人民共和国政府）。
历任领导人 > 北洋政府

南通县知事
田宝荣，民国元年12月至民国二年初
陈　坚，民国二年1月任
储南强，民国二年3月任
吴家禄，民国二年至三年
储南强，民国三年至四年4月
卢鸿钧，民国四年4月至民国六年
瞿鸿宾，民国七年至九年
卢鸿钧，民国十年至十二年
瞿鸿宾，民国十三年至十六年
历任领导人 > 国民政府

南通县政府县长
钟石麟，民国十六年5月至8月
周君轸
历任领导人 > 中共政权 > 抗日战争时期

南通县抗日民主政府县长
梁灵光
孙卜菁（代）
顾尔钥
历任领导人 > 中共政权 > 第二次国共内战时期

南通县民主政府县长
孙卜菁
历任领导人 > 中共政权 > 中华人民共和国时期

南通县人民政府县长
徐超
赵洪程
蔡春林（代理）
蔡春林
南通县人民委员会县长
沈汉卿
赵洪程
唐真寿
储骏
郑普
南通县革命委员会主任
王智信
韩金茂（代理）
韩金茂
刘国兴（代理）
刘国兴
姜祝三
黄冰
南通县人民政府县长
陶景泉
张琛
窦钰（代理）
窦钰
马汉坤，1989年1月起
备注

↑  刘海沙是南通县在长江南岸的飛地。刘海沙、常阴沙均在今张家港市境内。
↑  天汾镇已并入新吕四港镇。
↑  《中華民國行政區域簡表》中，提供的南通县辖区面积为“24?6.75”平方公里。
1994年冬季奥林匹克运动会葡萄牙代表团

1994年冬季奥林匹克运动会葡萄牙代表团是葡萄牙派出的1994年冬季奥林匹克运动会代表团。
运动员

| 运动项目 | 男 | 女 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- |
| 高山滑雪 | 1 | 0 | 1 |
| 总计 | 1 | 0 | 1 |
高山滑雪

条目：1994年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-08-26]. （原始内容存档于2024-05-02）.
|  论 编 1994年冬季奥林匹克运动会代表团 |
| --- | --- | --- |
| 非洲 |  塞内加尔  南非  |  |
| 美洲 |  阿根廷  百慕大  巴西  加拿大  智利  牙买加  墨西哥  波多黎各  特立尼达和多巴哥  美国  美属维尔京群岛  |  |
| 亚洲 |  中国  中華台北  日本  哈萨克斯坦  韩国  吉尔吉斯斯坦  蒙古  乌兹别克斯坦  |  |
| 大洋洲 |  美属萨摩亚  澳大利亚  斐济  新西兰  |  |
1972年夏季奥林匹克运动会英属洪都拉斯代表团

1972年夏季奥林匹克运动会英属洪都拉斯代表团是英属洪都拉斯派出的1972年夏季奥林匹克运动会代表团。
射击

条目：1972年夏季奥林匹克运动会射击比赛
| 运动员 | 小项 | 决赛> 成绩 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- |
| Owen Phillips | 50米手枪 | 376 | 59 |
| Owen Phillips | 50米步枪卧姿 | 555 | 101 |
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-09-05]. （原始内容存档于2024-05-02）.
|  论 编 1972年夏季奥林匹克运动会代表团 |
| --- | --- |
非洲:  阿尔及利亚  喀麦隆  乍得  刚果共和国  达荷美  埃及  埃塞俄比亚  加蓬  加纳  科特迪瓦  肯尼亚  莱索托  利比里亚  马达加斯加  马拉维  马里  摩洛哥  尼日尔  尼日利亚  塞内加尔  索马里  苏丹  斯威士兰  坦桑尼亚  多哥  突尼斯  乌干达  上沃尔特  赞比亚 
美洲:  阿根廷  巴哈马  巴巴多斯  百慕大  玻利维亚  巴西  英属洪都拉斯  加拿大  智利  哥伦比亚  哥斯达黎加  古巴  多米尼加  厄瓜多尔  萨尔瓦多  危地马拉  圭亚那  海地  牙买加  墨西哥  荷属安的列斯  尼加拉瓜  巴拿马  巴拉圭  秘鲁  波多黎各  苏里南  特立尼达和多巴哥  美国  乌拉圭  委内瑞拉  美属维尔京群岛 
亚洲:  阿富汗  缅甸  锡兰  中華民國  香港  印度  印度尼西亚  伊朗  以色列  日本  柬埔寨  朝鲜  韩国  科威特  黎巴嫩  马来西亚  蒙古  尼泊尔  巴基斯坦  菲律宾  沙特阿拉伯  新加坡  叙利亚  泰国  越南 
大洋洲:  澳大利亚  斐济  新西兰
1976年冬季奥林匹克运动会西班牙代表团

1976年冬季奥林匹克运动会西班牙代表团是西班牙派出的1976年冬季奥林匹克运动会代表团。
高山滑雪

条目：1976年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛
| 运动员 | 小项 | 第一轮> 成绩 | 第一轮> 排名 | 第二轮> 成绩 | 第二轮> 排名 | 总计> 成绩 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Jorge García | 滑降 |  |  |  |  | 1:53.55 | 42 |
| Jaime Ros | 滑降 |  |  |  |  | 1:53.50 | 41 |
| Juan Manuel Fernández Ochoa | 滑降 |  |  |  |  | 1:52.40 | 36 |
| Francisco Fernández Ochoa | 滑降 |  |  |  |  | 1:51.91 | 35 |
| Jaime Ros | 大回转 | 1:55.25 | 48 | 1:56.54 | 36 | 3:51.79 | 36 |
| Francisco Fernández Ochoa | 大回转 | 1:48.65 | 24 | 1:49.47 | 27 | 3:38.12 | 24 |
| Juan Manuel Fernández Ochoa | 大回转 | 1:48.06 | 15 | 1:46.71 | 15 | 3:34.77 | 16 |
| Jorge García | 回转 | DNF | – | – | – | DNF | – |
| Juan Manuel Fernández Ochoa | 回转 | DNF | – | – | – | DNF | – |
| Jaime Ros | 回转 | DNF | – | – | – | DNF | – |
| Francisco Fernández Ochoa | 回转 | 1:02.35 | 10 | 1:06.00 | 10 | 2:08.35 | 9 |
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-09-14]. （原始内容存档于2024-12-19）.
|  论 编1976年冬季奥林匹克运动会代表团 |
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數碼寶貝世界 再數位化

《数码宝贝世界 复元》（日语：，英语：），又称《新数码宝贝世界》（日语：，英语：），为萬代南夢宮遊戲於2012年7月19日發售的PlayStation Portable用遊戲。本作是自2005年《数码宝贝世界X》以來时隔多年再次展开的数码宝贝世界系列作品。制作人为羽生和正，角色设计为安田典生。2013年6月27日，本作被移植到任天堂3DS上，名稱為《数码宝贝世界 复元 解码》（日语：，英语：）。续作系統和內容上均有大幅改良，劇情亦新增了「慟哭的X抗體篇」和「谋划的魔王篇」，容量為PlayStation Portable版本的2倍以上。续作的制作人为羽生和正，角色设计为安田典生。
概要 > 系列15周年

数码兽系列以1997年登场的液晶携带游戏为首，在电玩、集换卡片游戏、模型、漫画等多领域跨平台展开。1999年，动画《数码兽大冒险》开始放映，在海内外引起较大反响，且成长为人气系列。2012年，数码兽系列迎来了15周年。
概要 > 数码兽世界

1999年，以育成RPG在PlayStation平台推出的初代《数码兽世界》是一款育成具有寿命数码兽的冒险游戏。本作品以其独特的育成系统让众多玩家入迷，并获得了很高的人气。加上动画放映的效果，创造了日本国内40万累计160万的销售记录。直到现在初代数码兽世界的游戏系统依然受到很高的评价。

然后时隔13年，继承初代游戏的「数码兽世界」复活了！
概要 > 复元 解码

作为新的冒险，追加了人气X抗体数码兽活跃的「恸哭的X抗体篇」、七大魔王暗中活跃的「谋划的魔王篇」两个剧本。当然前作「亚生命体缺陷篇」依然可以玩，而且支线任务大幅增加，游戏容量进化为前作两倍以上。

追加大量人气数码兽，可育成数码兽达到160体，包含BOSS数码兽在内登场数码兽总数达200体以上。

调整了游戏平衡，使新玩家更加容易上手。而且3DS的双屏幕使得界面焕然一新。搭载其他各种新系统，竞速通关要素充实。
剧情 > 亚生命体缺陷篇

大型企业GIGO公司运营的大型游戏《数码怪兽》，这是一款孕育数码生命体「数码兽」并让他们战斗的网络游戏。

主人公也是沉迷于游戏的一位玩家。某日，像平日里一样他骑着自行车回家，路过的风景就像司空见惯的现实世界的日常景象。

在到达自家公寓乘坐电梯时，像往日一样启动电子游戏《数码怪兽》，检查亚古兽的育成情况。手机画面的另一头是数码兽们所生活的数码世界。

与朋友们一起登陆游戏，收到了一封电子邮件。因将所记载的暗号解明，而误闯入异世界数码世界。在那里遇到的公公兽向主人公委托「让出门的数码兽返回创始村」，于是他一边协助一边寻找回到原来世界的线索。但是，在旅途中遭遇到被称为黑化现象的受控数码兽们，以及谜之生命体缺陷。不久，主人公就与同伴们为了拯救世界而开始战斗了。
剧情 > 恸哭的X抗体篇

3DS「复元 解码」追加的剧本。

因为人工生命体的失控，数码世界变得不安定。因此为了恢复世界的安定，数码世界的主计算机「世界树」活性化！随后世界树仿真被GIGO公司封印的无限山，为净化数码世界开始向数码世界散布强制删除异份子的「X程序」。因从无限山泄露的X病毒，镇上发生了数码兽消失事件。为了阻止突如其来的惨剧，主人公一行一边协助普罗特兽和多路兽，一边开始探索无限山。
剧情 > 谋划的魔王篇

3DS「复元 解码」追加的剧本。

击破缺陷后迎来了片刻的休息，然而在现实世界看到这般景象的四之宫莉娜感觉异变仍未结束。这时，魔王巴尔巴兽制作的程序运行，莉娜被吸入了使用的终端，被带到了数码世界。然后巴尔巴兽在主人公一行面前出现，在数码之塔的最顶层宣布支配数码世界。被抓住的莉娜的存在也水落石出，少年们决心阻止巴尔巴兽的野心！
作品中出现的实物和地名

東京晴空塔：数码世界文件岛无限山数码之塔的原型，现实世界的地标性建筑
万代南梦宫游戏：片中名为“GIGO”，以“BNGI”为原型
铁拳系列：游戏角色莉莉（艾米莉·德·罗舍福尔）和夕巴斯汀登场
隅田川：白鬚橋
伊勢崎線
评价

《数码宝贝世界 复元》首周销量超过85000份，为日本地区该周销量第四的游戏。在2012年底前在日本累计销售约153780份，为日本地区当年畅销游戏排行第74名。《Fami通》杂志给出的评分为8/8/7/8 [31/40]。
《数码宝贝世界 复元 解码》首周销量约34350份在2013年底前在日本累计销售71967份，为日本地区当年畅销游戏排行第139名。《Fami通》杂志给出的评分为8/8/8/8 [32/40]。
漫畫版 > 数码宝贝世界 复元

《数码宝贝世界 复元》（日語：，英語：），《V Jump》于2012年8月号（2012年6月21日发售）和2012年9月号（2012年7月21日发售）连载。全2话（前后篇）。原案：本鄉昭由，漫画：藤野耕平，原作：万代南梦宫游戏株式会社。
漫畫版 > 数码宝贝世界 复元 > 剧情

《数码怪兽》是一款由GIGO公司提供的，通过育成“数码兽”参加竞技，来争夺排名的在线游戏。主人公就是其中一名热衷于这款游戏的玩家。某日，主人公大河和朋友尼可在对战之时网络却出现异常，当一切归于平静，大河却收到来自排名第一的“喵咪驯兽师”的挑战书，正当他们激战时，出现在他们面前的是黑暗战斗暴龙兽X，一番苦战亚古兽跃迁进化为战斗暴龙兽将之击败……
漫畫版 > 数码宝贝世界 复元 > 登场角色

| 驯兽师 | 数码兽 |
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大河  Taiga （主人公）: 亚古兽 Agumon （数码丸） ↓ 战斗暴龙兽 War Greymon
尼可莱·耶科维奇·佩特洛夫  Nicolai Yerkovich Petrov （尼可）: 加奥兽 Gaomon （莎夏）
铃童明步  Rindou Akiho （喵咪驯兽师）: 比丘兽 Piyomon （数码鸟琳）
久我裕也  Kuga Yuuya: 黑暗战斗暴龙兽X Black War Greymon X （小黑）
御神乐米蕾  Mikagura Mirei: 天女兽 Angewomon
御神乐米蕾  Mikagura Mirei: 女恶魔兽 Lady Devimon
漫畫版 > 数码宝贝世界 复元 > 各话列表

| 话数 | 日文标题 | 中文标题 | 连载时间> VJump | 连载时间> 攻略本 | 连载刊号 | 收录> 攻略本 | 收录> 单行本 |
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| 前篇 |  | 数码怪兽 | 2012年6月21日 | 2012年7月19日 | 2012年8月号 | 数码宝贝世界 复元 -World Contact Guide- | 数码宝贝世界 复元 编码 第一卷 胎動 |
| 后篇 |  | 交错！ | 2012年7月21日 | 2012年7月19日 | 2012年9月号 | 数码宝贝世界 复元 -World Contact Guide- | 数码宝贝世界 复元 编码 第一卷 胎動 |
漫畫版 > 数码宝贝世界 复元 编码

《数码宝贝世界 复元 编码》（日語：，英語：），《V Jump》于2013年6月号（2013年4月23日发售）至2014年2月号（2013年12月21日发售）连载第1-9话。2014年1月21日至2014年6月4日转移到VJump官网连载第10-14话。2015年6月号（2015年4月21日上线）至2016年1月号（2015年11月21日上线）转移到VJump plus连载第15-22话。此后，作者身体抱恙，无期限休载。单行本暂2卷（第3卷未发售），正篇暂22话。漫画：藤野耕平，原案：本鄉昭由，监修：万代南梦宫。