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蒸汽机
优点

现代蒸汽机的最大的优点是它几乎可以利用所有的燃料将热能转化为机械能，比最初的蒸氣機轉換效率提升許多。不像内燃机那样对其燃料很挑剔。此外没有蒸汽机的话原子能難以低成本地被使用。原子反应堆既不直接产生机械能、电能，原子反应堆实际上只是產生熱並加热水，水沸腾后產生的蒸汽通过蒸汽机来转化为有用的功。蒸汽不一定需要通过燃烧来产生，比如使用太阳能聚热器也可以产生蒸汽推动蒸汽机。
另一种有类似优点的小巧的外燃机是斯特林发动机。其缺点是它在许多情况下难以运行。现代的混合动力汽车就是为了弥补这个缺点而设计的。
尤其在高山上蒸汽机机车的优点显著，因为它们也可以在比较低的气压下运行。当南美洲将用柴油-电力机车取代它们的蒸汽机车后这一点就被发现了。在高山上他们不得不使用功率比较高的柴油机车。
在瑞士和奥地利新的齿轨铁路使用现代的蒸汽机，这些蒸汽机只需要一个人来运行，比起过去的蒸汽机它节省60%的燃料，比起电力机和柴油机它轻50%，因此对齿轨的磨损小得多。在日内瓦湖上也有一艘新的蒸汽机船，它是世界上第一艘遥控的蒸汽机船。
蒸汽机的循環

条目：朗肯循环
参见：熱力學和传热
朗肯循环是蒸汽机的基本熱力學循環，其中用到了在簡易發電設備中常用的元件，並且用到了水的相變化（將水煮沸產生水蒸汽，將水蒸汽冷凝產生液態水）來實現熱和功的轉換。熱能由外界加入此封閉工質迴路中，廢熱會由冷凝器排出。幾乎所有的發電應用都是使用朗肯循环。在1990年代，世界上約90%的電力是由朗肯循环產生的，幾乎包括了所有使用太陽熱能、生质能、火力、核能的發電廠。朗肯循环得名自蘇格蘭的博学家威廉·约翰·麦夸恩·兰金。
效率

条目：熱效率
以前量測蒸汽机的效率是用「duty」來計算，duty的概念最早是由瓦特引進，為了要描述他蒸汽机的效率比纽科门蒸汽机效率提昇了多少效率。duty是燃燒一蒲式耳（約94磅）的煤可以輸出多少英尺-磅（英语：）的功。纽科门蒸汽机最好的duty約有七百萬，但大部份只有五百萬。瓦特最早的低壓蒸汽机設計是可以提供到最多二千五百萬的duty，但平均只有一千七百萬，即使如此，就已經是纽科门蒸汽机的三倍。瓦特的高壓蒸汽机早期可以提升到六千五百萬的duty。
現在蒸汽机的效率定義為蒸汽机產生的機械功除以燃燒燃料產生能量之間的比值。根據熱力學第二定律，任何纯热机的效率无法超过卡诺循环的效率。而卡诺循环的效率与循环中的温差有关。因此蒸汽机的蒸汽温度越高（過熱蒸汽），而其做功后蒸汽温度越低，其溫差越大，它的效率就越高。
蒸汽机用的朗肯循环，其熱效率又被工作流體所限制。若壓力沒有超過工作流體的臨界壓力，蘭金循環可以運作的溫度範圍其實很小。在蒸汽机中，因為考慮不锈鋼的潛變限制，蒸汽入口處的溫度只能高到565°C，而冷凝器的溫度約為30度，其理論的卡諾效率約為63%，但現代燃煤的火力發電廠效率只到42%。由於其入口溫度低於燃氣渦輪發動機的溫度，也使得蘭金循環常是氣機-蒸汽联合循环中的最後一級循環。
实际上一个将使用后的蒸汽直接排入大气的蒸汽机（包括锅炉）的效率可以达到5%，加上冷凝器效率可以提高到25%或更好。一个使用废气加热的发电站可以达到30%的效率。首先让燃气推动一个燃气轮机后再进入锅炉的装置可以达到60%的效率。热电联产装置利用余热供暖，综合热效率可达90%。
降级效率的原因之一是冷凝器的温度比周围温度高。通过使用热交换器使用余热来预热空气可以降低这个损失。
蒸汽机不一定需要蒸汽来操作，任何高压气可以用来操作蒸汽机。有时人们用高压气来操作小的模型来测试一个新型式的可行性。
相關條目

斯特林引擎
參考文獻

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外部連結

Wilesco Mamod Jensen Steam Enignes （页面存档备份，存于）
Mamod Model Steam Engine and Train Products and Accessories  （页面存档备份，存于）
Interactive Animation and Download Files for School （页面存档备份，存于） (German, English, Spanish)
|  论 编热机 |
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 卡諾熱機  Fluidyne  燃氣渦輪發動機  熱空氣式發動機（英语：）  喷气发动机  Photo-Carnot engine  往复式发动机  無活塞旋轉式引擎  黎開管（英语：）  火箭发动机  共燃烧室发动机（英语：）  蒸汽机  蒸汽渦輪發動機  斯特林发动机  热声学热气发动机（英语：） 
 Beale number  West number 
 Timeline of heat engine technology 
热力学循环
|  论 编工業與（英语：）革命 |
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 第一次  第二次  第三次  第四次  潛在的未來（英语：） 
| 主題 |  煤  煤礦業（英语：）  焦炭  棉花  工業/製造業  发明  铁  机器  冶金学  社会学  蒸汽動力  钢    織物、水力  劳动力    密度經濟（英语：）  规模经济  |  |
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|  论 编汽車傳動系統 |
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混和動力:  电动机  混合動力車輛驅動裝置  发电机  交流發電機 
  分類   共享資源 
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  捷克 
学术:  AAT 
其他:  瑞士历史词典  NARA 
紐可門蒸汽機
三胀式蒸汽机工作原理
红色是从锅炉引过来的高温蒸汽，依次通过三个汽缸做功后，进入冷凝器。
由四個主要元件形成的朗肯循环。1.給水泵浦 2.鍋爐或蒸汽產生器 3. 引擎或渦輪機 4. 冷凝器。其中Q為熱能，W為作功，大部份的熱都變成無法作功的廢熱
越後交通縣央觀光

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  越後交通社章
一般車輛路線
公司類型: 株式會社
縮寫: 縣央觀光
公司所在地:  日本 〒955-0055 新潟縣三條市塚野目2388-1
設立: 1998年1月29日
产业: 陸運業
法人番号: 法人編號
大股東: 越後交通
越後交通縣央觀光株式會社（日语：／）是一間總部位於新潟縣三條市，主要營運一般巴士路線和租賃巴士的公司。略稱為「縣央觀光」（日语：／）。
一般巴士路線方面，主要經營範圍為新潟縣縣央地區（日语：）。為越後交通100%出資的子公司。公司主要接辦越後交通（舊）三條營業所，現時已經變回越後交通三條營業所。
歷史

在1998年1月29日從越後交通分離為一間子公司。當時承繼了越後交通（舊）三條營業所的縣央地區一般巴士路線。
但是，長岡站 - 中之島（日语：） - 今町（日语：） - 東三條站線是繼續由越後交通負責營運。
在2008年7月1日，公司合併至越後交通（再次合併）。隨著北長岡營業所廢除，越後交通再次開設三條營業所，並接管所有路線。
總部與營業所

總部是在三條市塚野目。在分社前，該處曾經是越後交通三條營業所。當縣央觀光合併至越後交通後，該處再次成為三條營業所。在縣央觀光管轄時代，前往三條營業所方向的巴士路線目的地牌會顯示「本社營業所」。而越後交通自身也有「本社營業所」，因此當時發生了一些混淆。
另外，在三條市東三條三丁目內的越後交通三條觀光中心部分用地（在前三條營業所遷移至塚野目前，曾經為三條營業所），會被用作巴士停泊處，這些巴士會行走於東三條站前到發的路線。這是由於該站的站前廣場十分狹窄，當巴士長時間停留時，需要尋找一個合適的地方停泊。而該處也有新潟交通觀光巴士（日语：）的車輛停泊。
營運路線

主要營運範圍是三條市，另外在燕市和加茂市也有經營巴士路線。在東三条站前的巴士總站中，設有前往燕站前、下田（日语：）和加茂醫院前的主要巴士路線。越後交通縣央觀光與越後交通同樣，均沒有把巴士路線安排編號。
燕站前 - 燕三條站三條口 - 東三條站前 - 長澤站跡 - 八木鼻溫泉
東三條站前 - 長澤站跡 - 八木鼻溫泉 - 遲場
東三條站前 - 長澤站跡 - 八木鼻溫泉 - 笠堀水壩
燕站前 - 燕三條站三條口 - 東三條站前 - 加茂醫院前
東三條站前 - 八王寺 - 燕站前（部分班次途經濟生會三條醫院）
東三條站前 - 八王寺 - 分水站前 - 渡部 - 寺泊車庫前（部分班次途經濟生會三條醫院）
東三條站前 - 燕三條站三條口 - 縣央大橋 - 八王寺 - 分水站前 - 寺泊車庫前
燕站前 - 橫田 - 分水站前
東三條站前 - 本町 - 濟生會三條醫院 - 刈谷田橋 - 善久寺 - 三條市政廳榮廳舍（部分班次於刈谷田橋折返）
東三條站前 - 大面 - 三條市政廳榮廳舍（部分班次於大面小學前折返）
東三條站前 - 四日町 - 濟生會三條醫院
東三條站前 - 三條醫院 - 金屬團地 - 本社營業所（部分班次於三條醫院折返）
長澤站跡 - 廣手三叉路
長澤站跡 - 曲谷 - 新屋
長澤站跡 - 前谷 - 鶴龜橋
三條市內循環巴士「 」
A路線
B路線
南路線
北路線
三條市內循環巴士（下田地區）
大部分的巴士路線都是21條巴士。在三條市內，19條縣央觀光的巴士路線和新潟交通觀光巴士（東三條站 - 燕三條站 - 大島 - 新飯田線等）都是從三條市的生活交通確保對策運行費中補貼日常營運開支，在2007年度預算中，總計補貼了3,496萬日圓。
車輛

車輛塗裝方面，都是使用與越後交通集團內其他巴士子公司一樣的款式。一般巴士車輛車身的底色是銀色，再配上紅色帶，該塗裝被稱為「東急色」。租賃巴士車輛方面，車身的底色是金屬灰色，再配上白、紅和深藍色線條，車身用金色字寫上「ECHIGO KOTSU」。越後交通縣央觀光的巴士是來自從越後交通分離為獨立公司時，繼承的車輛。而這些車輛是來自日本各地的二手車輛。在二手車輛引入至越後交通時，車身塗裝會翻新為越後交通的款式。
越後交通集團其他子公司的車牌地方名稱都是「長岡」。但是由於三條市內汽車的車牌地方名稱是隸屬「新潟」，因此越後交通縣央觀光的所有車輛車牌地方名稱都是「新潟」。
當公司再合併至越後交通後，三條營業所的所屬車輛地方名稱仍然會是「新潟」。
此外在巴士方向幕中，當車輛暫停服務或回廠時，越後交通會顯示「回送車」，但是越後交通縣央觀光，以及同樣是越後交通分離出來的子公司南越後觀光巴士和越後柏崎觀光巴士（即後來的北越後觀光巴士），這三間公司的巴士會顯示「回送」。
相關條目

越後交通
北越後觀光巴士
南越後觀光巴士
注腳

↑  【公式】越後交通株式会社 会社情報 越後交通の歴史 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  【公式】越後交通株式会社 会社情報 越後交通の歴史 （页面存档备份，存于）（日語）
參考文獻

三條市都市計劃主要計劃參考資料 PDF
王子宜 (1907年)

| 王子宜 |
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中华人民共和国内务部副部长
任期 1954年9月-1959年
 
个人资料
性别: 男
出生: 1907年8月2日 陕西省保安县
逝世: 1983年1月25日 北京市
籍贯: 陕西省保安县
政党:  中国共产党
王子宜（1907年8月2日—1983年1月25日），陕西省保安县（今志丹）城营盘院人。中华人民共和国政治人物。
生平 > 民国时期

出身贫苦家庭，青年时期参加革命活动。1925年，加入中国共产主义青年团，因参加学潮被反动当局开除。1926年，转为中国共产党党员。同年至1931年期间，曾担任保安县党小组长、支部书记。先后在陕北榆林、保安等地组织学生运动和农民运动。1928年协助刘志丹、曹力如在保安县民团中发展革命力量，夺取县民团的领导权，逐步将其改造成共产党领导的革命武装。
1929年8月至1930年7月，任中共保安县永宁山支部书记。1931年因给刘志丹组织革命武装搞军火被敌人逮捕，被关押榆林监狱两年。在狱中虽遭受敌人严刑拷打，直至被营救出狱。1934年，与党组织接上关系，继续从事革命工作，并于1935年策动民团部分人员发动兵变，携带武器参加红军。为陕北地区早期的建党、建军和创建革命根据地做工作。1935年冬中央红军到达陕北后，担仟陕甘省苏维埃总务处处长、内务部部长。1936年5月至1937年9月，任陕甘宁省苏维埃政府内务部部长。
抗日战争时期，1937年7月至10月，任定边县苏维埃政府主席。同年10月至1939年春，任陕甘宁边区三边（分区）行政督察专员公署专员。1939年8月至1940年，任中共延安县委永宁山支部书记。1940年，调任陕甘宁边区政府秘书、秘书处主任，同年11月任陕甘宁边区财政委员会委员。1941年调中共中央党校第七支部学习。后仟延安行政学院代院长，1943年5月至1944年4月，任院长。1943年12月，任边区级各机关学校甄别委员会成员。同年12月至1945年8月，任陕甘宁边区高等法院副院长。1944年5月，任延安大学副校长。1945年，作为陕甘宁边区代表团成员参加中共七大。7月至8月，任中国解放区临时救济委员会委员。
1945年9月，任陕甘宁边区救济分筹委会委员。11月任中国解放区战犯调查委员会常务委员。1945年3月9日至1946年4月，曾任陕甘宁边区高等法院代理院长。1946年1月至1949年9月，任陕甘宁边区第三届参议会副秘书长、第三届政府委员，陕甘宁边区政府办公厅秘书长（至1949年）。1946年5月至1948年7月，任陕甘宁边区政府常务委员、党组千事。1946年11月至1947年5月，任陕甘宁边区政府民政厅代理副厅长，1947年5月至1948年4月，任代理厅长，1948年4月至1949年9月，任厅长，组织土地改革运动。国军进攻延安时，承担战勤、支前任务。
生平 > 共和国时期

中华人民共和国成立后，1949年12月至1952年10月，任西北军政委员会委员。1952年4月至1953年1月，任西北军政委员会民政部部长。1951年8月至1952年11月，任西北军政委员会人事部部长兼政法委员会副主任，曾负责修建宝兰铁路的民工动员工作。1952年11月至1954年9月，任中央人民政府内务部常务副部长。1953年6月，任内务部党组副书记。1954年9月，任中华人民共和国内务部副部长，负责支援朝鲜战争。1956年率慰问团赴朝慰问。1957年率内务部代表团赴苏联访问。1958年，率社会保障工作代表团赴捷克、波兰参加社会保障工作会议。1959年，因反右倾运动中被冲击撤职、下放到河南省郑州国棉五厂任副厂长。
文化大革命期间，再次受迫害。1978年后，得到平反，恢复名誉。1978年5月，担任国务院民政部顾问。此外担任第五届全国政协委员、中国共产党第八次全国代表大会代表。1983年1月25日，因病在北京逝世。
九龍海逸君綽酒店

| Harbour Grand Kowloon 九龍海逸君綽酒店 |
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九龍海逸君綽酒店
概要
地點: 九龍西紅磡德豐街20號
: 22°18′10″N 114°11′32″E﻿ / ﻿22.30279°N 114.19234°E﻿ / 22.30279; 114.19234
前身: 和記洋行中心
开放: 1995年
: 長江實業地產有限公司
管理者: 海逸國際酒店集團
其他
房间数: 914間（554間酒店大樓客房與套房及360間塔樓客房與套房）
网站
九龍海逸君綽酒店網頁
地圖

酒店大堂（2014年）
九龍海逸君綽酒店（英文：Harbour Grand Kowloon）位於香港九龍西紅磡灣德豐街20號，為一所甲級高價酒店。鄰近港鐵黃埔站及紅磡碼頭，九龍海逸君綽酒店是海逸國際酒店集團由長江實業地產有限公司所有。
九龍海逸君綽酒店於1995年開業，當時名為海逸酒店（Harbour Plaza Hong Kong）。其後因配合集團品牌整合及已開幕的港島海逸君綽酒店，於2010年1月28日正式升格為海逸君綽品牌並更名為九龍海逸君綽酒店。2010年8月，九龍海逸君綽酒店旁的海濱廣場第1座及2座頂樓曾獲准加建5層高寫字樓及11層高酒店，惟後來計劃有變，改為各加建5層辦公室樓面。
酒店前身為1982年落成的和記洋行中心，因應長實的紅磡沿海地段重建項目而在1993年拆卸重建。
酒店在2018年對大堂進行翻新，以配合海濱廣場建築群加高擴建，翻新工程包括拆除從開業一直保留在長樓梯前的噴水池，同時更換欄杆、地台、牆身、座椅等，又為近天花位置裝上一幅呈布匹型的施華洛世奇水晶吊燈，天花板懸吊了枝形吊燈名為「光之棱鏡」的燈飾，共長15米，並以15萬顆施華洛世奇元素斯特拉斯水晶打造而成，意為展示酒店的時尚活力及高貴優雅。展覽會期間，酒店會在對開的私家碼頭安排免費專船接駁服務接載住客前往香港會議展覽中心，船程僅需八分鐘。
九龍海逸君綽酒店於2018年11月開設面積達8,611平方呎的黃埔會議中心，提供七個面積介乎400至2,000平方呎、備有自然採光及先進音響設備的會議室。黃埔會議中心跟酒店原有的宴會大禮堂和宴會廳位於同一層，適合舉辦分組會議等活動。
2019年8月，位於海濱廣場的塔樓客房及套房正式開幕，並以天橋連接至酒店大樓，使可飽覽維港和城市景觀的客房數量增加至房間總數的7成半。
參見

海逸國際酒店集團
海逸君綽酒店
港島海逸君綽酒店
資料來源

↑  . 東方日報 (香港). 2010年8月27日  [2016年7月28日]. （原始内容存档于2017年2月22日）.  （页面存档备份，存于）（繁體中文）
外部連結

九龍海逸君綽酒店 （页面存档备份，存于）
越旅航空

越旅航空（越南语：，英語：）是越南的一間航空公司，該公司是由阮国祺創設的，是越南的第六家航空，第三家私營航空公司，2020年12月中開始運營，1個月內以開闢6條國內航線。經營由順化及河內出發的國內線以及亞洲區域國際線。
历史

2020年10月29日自越南交通部取得營運許可。
2020年12月1日正式首航。
航點

越旅航空的目標是建立国内和东亚航線，含越南冷門航點、亞洲地區。
航點 > 國內線

河內 ─ 內排國際機場 (樞紐)
胡志明市 ─ 新山一國際機場 (樞紐)
峴港 ─ 峴港國際機場 (樞紐)
芽莊 ─ 金蘭國際機場
順化 ─ 富牌國際機場
歸仁 ─ 符吉機場
富國島 ─ 富國國際機場
航點 > 國際線

| 國家/地區 | 航點 | 機場 | 出發地 | IATA | ICAO | 航班號 | 每週班次 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  臺灣 | 台北 | 桃園國際機場 | 富國 | TPE | RCTP | 富國：VU1182/1183 | 3（逢二、四、六） |  |
|  臺灣 | 台中 | 台中國際機場 | 峴港、順化 | RMQ | RCMQ | 峴港：  順化： | 2（逢三、七）  1（逢五） | 預計開航峴港、順化 |
|  臺灣 | 高雄 | 高雄國際機場 | 胡志明市、河內、富國 | KHH | RCKH | 胡志明市：  河內：   富國島： |    |  |
|  澳門 |  澳門 | 澳門國際機場 | 峴港、芽莊 | MFM | VMMC |  |  | 包機航線 |
臺北-臺灣桃園國際機場 ─ 富國島-富國國際機場，2024年8月1日起，每周2、4、6飛行
臺北-臺灣桃園國際機場 ─ 胡志明-新山一國際機場，預計開通
臺北-臺灣桃園國際機場 ─ 河內-內排國際機場，預計開通
臺北-臺灣桃園國際機場 ─ 峴港-峴港國際機場，預計開通
臺中-臺中國際機場 ─ 峴港-峴港國際機場，預計開通，每周3、7飛行
臺中-臺中國際機場 ─ 順化-富牌國際機場，預計開通，每周5飛行
臺中-臺中國際機場 ─ 富國島-富國國際機場，預計開通
高雄-高雄國際機場 ─ 胡志明市-新山一國際機場，預計開通
高雄-高雄國際機場 ─ 河內-內排國際機場，預計開通
高雄-高雄國際機場 ─ 富國島-富國國際機場，預計開通
機隊 > 現役機隊

截至2024年6月，機隊平均機齡約9.4年，機種詳細資料如下：
| 機型 | 服役中 | 已訂購 | 選購權 | 載客量>  J | 載客量> Y | 載客量> 總數 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A321-211 | 3 | — | — | — | 220 | 220 | Vn-a278塗有"Novaworld"貼紙 |
| 總數 | 3 | 0 | 一 |  |  |  |  |
另见

越南航空公司列表
參考资料

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All Along the Watchtower

《》（译名：《沿着瞭望塔》）是美国唱作人鲍勃·迪伦的一首歌曲，在1967年被收录于专辑《》中首次发行。它也被收录进迪伦的大部分精选辑里，不同的现场版出现在他的四张现场专辑中。
这首歌有无数翻唱版本，跨越许多音乐类型。其中最知名的是吉米·亨德里克斯的版本，收录于吉米·亨德里克斯体验乐队1968年的专辑《》中。该版本甚至比迪伦原版更加著名，被公认为亨德里克斯最好的作品之一
。它在《滚石》杂志的“史上最伟大的500首歌曲”榜单中排名第47位。
鲍勃·迪伦版

在经历了1966年7月的一起摩托车事故后，迪伦在接下来的18个月中留在家中养病，创作歌曲。专辑《》中的所有歌曲是在1967年末的六周内完成录音的。1967年11月6日，迪伦在田纳西州纳什维尔的哥伦比亚A号录音室（）录了《》。制作人鲍勃·约翰斯顿（英语：）也为迪伦制作了他的前两张专辑《》和《》。最终出现在专辑中的歌曲是由两次录音接合在一起完成的，分别是第二个录音期的第三次和第五次尝试。
专辑《》在1967年12月27日发行。这首歌于1968年11月22日以单曲形式发行，没有进入排行榜。1974年1月3日，迪伦在芝加哥第一次现场演唱了该曲。从第一次起，迪伦一直在现场按亨德里克斯的版本演唱，而不是自己录的原版。据流行乐写手迈克尔·格雷（英语：）统计，这首歌是迪伦歌曲中被现场演唱次数最多的。据迪伦自己的网站上统计，截至2012年，他已唱了2034次。
有几个乐评人指出，该曲的歌词照应了《以賽亞書》21章的5-9节。英语文学教授克里斯托弗·瑞克斯（英语：）注意到该曲不同寻常的叙事结构，认为它体现了迪伦操纵时间线的大胆：“在歌词的最后一句结束后，整首歌似乎才刚开始。”
吉米·亨德里克斯版

1968年1月21日，吉米·亨德里克斯体验乐队在伦敦奥林匹克录音室（英语：）开始翻唱版的录音。据工程师安迪·约翰斯（英语：）说，宣传人员迈克尔·戈德斯坦（）给了亨德里克斯迪伦的录音带。他回忆道：“（亨德里克斯）拿着那些迪伦录音带走进来，我们都在录音室第一次听了它们。”亨德里克斯的朋友滚石乐队成员布萊恩·瓊斯在录音中贡献了部分打击乐。琼斯原本录了一段钢琴，但后来这部分在混音中被打击乐声部取代。工程师艾迪·克雷默（英语：）和经理人查斯·錢德勒在1月26日完成了《》的第一版混音。但亨德里克斯很快对此成果感到不满，于6月至8月在纽约唱片工厂录音室（英语：）重新录音，并把吉他部分配到原带上。工程师托尼·邦吉奥维（）说，在歌曲录制过程中，亨德里克斯越来越不满，加入越来越多的吉他部分。
最终完成的歌曲于1968年9月收录在专辑《》中发行。该单曲在英國單曲排行榜上达到第5位，在美国公告牌百强单曲榜上达到第20位，成为亨德里克斯唯一一首进入前20位的单曲。他的翻唱版收获了很多赞誉，包括迪伦的肯定。在迪伦套装盒《》附带的小册子上，他评价道：“我喜欢吉米·亨德里克斯的录音，自从他去世后，我一直在用他的方式演绎这首歌……我唱的时候总觉得这是某种意义上对他的致敬，真是奇妙。”《滚石》杂志把这一版本列为“史上最伟大的500首歌曲”第47位。《吉他世界（英语：）》杂志把该曲中亨德里克斯的独奏列为“史上最伟大的100段吉他独奏”第5位。《完全吉他（英语：）》杂志将该曲列为史上最伟大的翻唱。
其他翻唱版本

第一个翻唱这首歌的是英国流行组合纳什维尔少年（英语：），他们的版本于1968年3月在英国和欧洲发行，比亨德里克斯版早了六个月。它收获了《》杂志和《》报纸的正面评价，但没有取得商业成功。美国摇滚乐队大衛·馬修樂團自组建之初就开始演奏这首歌，他们的演绎风格与原版很不同。该曲出现在他们的9张现场专辑中，但从未发行过录音室版。
其他翻唱这首歌的艺人及团体有尼尔·杨、U2樂團、感恩至死乐队、艾迪·維達与珍珠果酱乐队、埃里克·克莱普顿、范·莫里森等。
2016年《 Tom Ellis》在主演的影集《路西法》第2季第1集 "Everything's Coming Up Lucifer"中，Lucifer以鋼琴自彈自唱的方式翻唱這首歌作為該集的片尾曲，此版本在youtube（页面存档备份，存于）上獲得380萬人次觀看及好評。(2017-10-10)
流行文化中的指涉

获得5项奥斯卡奖的1999年电影《美國心玫瑰情》用了迪伦版的本曲。亨德里克斯版被许多影视作品用作配乐，包括《阿甘正传》、《守望者》、电视剧《辛普森一家》等等。
参考资料 > 出处

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参考资料 > 书目

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Ricks, Christopher. . Penguin/Viking. 2003. ISBN 0-670-80133-X.
Sounes, Howard. . Grove Press. 2001. ISBN 0-8021-1686-8.
亚历山大·弗雷

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Alexander Frei
出生日期:   (1979-07-15) 1979年7月15日（45歲）
出生地點:  瑞士
身高:  1.79（5英尺10英寸）
位置:  前鋒

現在所屬:  阿勞 (manager)
青年隊
1987–1988:  FC Begnins
1988–1995:  FC Aesch
1995–1997:  巴塞爾
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1997–1998 |  巴塞爾 |  11 |  (1) |
| 1998–1999 |  图恩 |  32 |  (6) |
| 1999–2000 |  盧塞恩 |  53 |  (17) |
| 2001–2003 |  塞尔维特 |  64 |  (36) |
| 2003–2006 |  雷恩 |  100 |  (47) |
| 2006–2009 |  多蒙特 |  74 |  (34) |
| 2009–2013 |  巴塞爾 |  103 |  (72) |
| 總計 |   |  437 |  (213) |

| 1995–1996 |  瑞士U-18 |  5 |  (1) |
| 1996–1997 |  瑞士U-19 |  4 |  (3) |
| 1999–2000 |  瑞士U-21 |  19 |  (9) |
| 2001–2011 |  瑞士 |  84 |  (42) |
執教球隊
2013–2014:  盧塞恩 (sporting director)
2015–2020:  巴塞爾 (youth)
2018:  巴塞爾 (interim)
2020–2021:  韋爾
2021–2022:  温特图尔
2022–2023:  巴塞爾
2023–:  阿勞
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
亚历山大·弗雷（Alexander Frei，1979年7月15日—），瑞士足球运动员，司职前鋒，退役前效力于瑞士球會巴塞爾。
生平 > 球會

弗雷早年主要是在瑞士國內會效力，先後共打過四家，但未曾贏得一屆瑞士聯賽冠軍，只是於2001年贏過一個瑞士盃賽冠軍。自2003年起他轉投了法甲球會雷恩，首個賽季入19球，翌季打進20球。首一季在法甲射手榜中排第二，而翌季則排第一。
2006年他轉赴德國效力多蒙特，僅一季就上陣了32場入16球，即平均每兩場入一球。2007－08年球季他因傷休養了大半季，但在下半季復出後，仍然能在八場比賽中入六球。
2009，他重返瑞士球會巴塞爾。在2011年9月28日，弗雷為巴塞爾在曼聯主場攻入3球，成為史上第2名做出此成績的足球員，首位為巴西球王朗拿度。
生平 > 國家隊

在国家队弗雷曾參加過2004年歐洲國家盃和2006年世界盃，於出戰的56场國際赛中，共打进32球，乃國家隊核心人物。2008年歐洲國家盃他只打了第一場就受傷，不能完成餘下賽事，結果在他缺陣下，瑞士便首圈出局。
外部連結

個人官方網站（页面存档备份，存于） （德文）
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2004年 |
| --- | --- | --- |
|  1 史泰爾  2 夏斯  3 貝拿  4   5   6   7   8   9   10   11   12   13 施韋錫  14   15   16 施拉斯天尼  17   18   19   20   21 拉馬  22   23 魯夫  主教练：  |  1 史泰爾  2 夏斯  3 貝拿  4   5   6   7   8   9   10   11   12   13 施韋錫  14   15   16 施拉斯天尼  17   18   19   20   21 拉馬  22   23 魯夫  主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2006年世界盃足球賽 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2008年 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4   5   6   7 （英语：）  8   9   10   11   12   13   14 （英语：）  15   16   17   18   19   20   21 （英语：）  22   23   主教练：  |  1   2   3   4   5   6   7 （英语：）  8   9   10   11   12   13   14 （英语：）  15   16   17   18   19   20   21 （英语：）  22   23   主教练：  |  |
|  论 编瑞士队参赛名单  –  2010年世界盃足球賽 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4 森德罗斯  5   6   7   8   9 （隊長）  10 古科  11   12 禾爾菲  13   14 帕达利诺  15   16   17 齐格勒  18 本贾库  19   20   21 里安尼  22 埃  23   主教练：  |  1   2   3   4 森德罗斯  5   6   7   8   9 （隊長）  10 古科  11   12 禾爾菲  13   14 帕达利诺  15   16   17 齐格勒  18 本贾库  19   20   21 里安尼  22 埃  23   主教练：  |  |
|   |
| --- | --- |
国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国 
↑  . FC Basel.   [26 January 2013]. （原始内容存档于17 February 2013） （德语）.
董永

| 董永传说 |
| --- | --- |
中华人民共和国 国家级非物质文化遗产

申报地区或单位: 山西省万荣县 江苏省东台市、常州市金坛区 河南省武陟县 湖北省孝感市 山东省博兴县
分类: 民间文学
序号: 9
编号项目: I-9
登录: 2006年
董永（？—?），汉朝时期的人物，古代流传行孝历史模范，其家境贫寒。幼年丧母。与其父相依为命。父去世後，又契身葬父。董永故事最早见于东汉武梁祠画像石中，后演变成为《二十四孝》賣身葬父故事。
相傳出生于千乘（今山东博兴陈户镇）。又传董永是雲夢人，今属湖北省孝感市境内，孝感也因此得名。
民间广泛流传因其孝心感动天地，天庭的七仙女因被董永的孝心感动，下凡來幫助他，並与其结为夫妻。
文学记载

曹植著《灵芝篇》是第一部描写董永的诗。
《天仙配》是基于董永的故事演化出来的。
圖集

董永与仙女
卖身葬父
相關條目

董永與七仙女
七仙女
註腳

↑  山東嘉祥縣武氏墓群石刻，在武梁祠石室后壁第2層右起第3個畫面就刻有董永盡孝的故事。東漢桓帝建和元年（西元147年）修建。
↑  《搜神記第一卷》
↑   第1卷. 成文出版社. 1975年: 第81頁  [2024-11-25]. （原始内容存档于2024-05-23）.
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↑  董永遭家貧，父老無財遺。舉假以供養，傭作致甘肥。責家填門至，不知何用歸。天靈感至德，神女為秉機。
弈心

弈心是一个五子棋软件。它是目前棋力最强的五子棋人工智能之一。2012年至2018年Gomocup冠军，截止2018年，位居Gomocup等级分列表首位。
2016年5月，弈心与俄罗斯冠军迪米特雷·埃皮凡诺夫进行了8番棋比赛，结果是2胜2和4负，总比分为3:5。
2017年7月，弈心以3:1战胜台湾连珠名人林书玄。同月，弈心以2:0比分战胜世界冠军Rudolf Dupszki——这是五子棋人工智能首次战胜人类世界冠军。
2018年4月，弈心与中国棋手，前连珠世界冠军祁观进行了5番棋比赛，以1胜3和1负的成绩，总比分为2.5:2.5的成绩战平。
参考资料

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印度管理研究所邦加羅爾分校

隨著印度管理研究所（IIM）在加爾各答、艾哈迈达巴德二所分校辦學的成功，1973年印度政府因應教育需求於邦加羅爾創設IIM邦加羅爾分校，以軟體科技公司和公共政策的管理為招生主軸。邦加羅爾分校目前正主導一項為期一年課程密集的高階碩士後學位（E-PGP（英语：））予具有厚實工作經驗的考生進修。
該校經常於亞洲頂尖商學院的排名中名列前矛，由於考生人數甚眾，錄取率一般在0.2%。
邦加羅爾分校有學生交換計劃與學子前往加州大學洛杉磯分校安德森管理學院、奥托贝森管理研究院、倫敦商學院等以拓展管理學的視野。該校目前亦屬以歐、亞二洲頂尖學府為成員的「LAOTSE」校際聯盟。
相关

印度电影《三傻大闹宝莱坞》主要在该校取景拍摄。
參考文獻

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外部連結

印度人力資源發展部
IIM 邦加羅爾分校
董继华

董继华，中国共产党党员，中华人民共和国政治人物。
生平

2020年2月，董继华出任沧州市发展和改革委员会主任，2021年7月卸任。2021年5月，董继华调任中共南皮县委书记。
2024年7月，董继华调任中共唐山市委常委兼曹妃甸区委书记。
梅雷特·奧本海姆

| 梅雷特·奧本海姆 |
| --- | --- |
出生: Méret Elisabeth Oppenheim (1913-10-06)1913年10月6日 德意志帝國柏林
逝世: 1985年11月15日(1985歲—11—15)（72歲） 瑞士巴塞爾
教育程度: 大茅舍藝術學院, Basel School of Arts and Crafts
知名于: 繪畫, 雕塑, 詩歌
知名作品: Object: Breakfast in Fur (1936) My Nurse (1936) Giacometti's Ear (1933)
运动: 超現實主義
奖项: Art Award of the City of Basel
梅雷特.奧本海姆（匈牙利語：，1913年10月6日—1985年11月15日）是德國出生的瑞士超現實主義藝術家和攝影師。奧本海姆是超現實主義運動的成員，成員包含安德烈·布勒東、路易斯·布努埃尔、马克斯·恩斯特以及其他作家和視覺藝術家。除了藝術創作外，奧本海姆也以曼·雷的攝影模特而出名，其中最引人注目的是她與印刷機互動的一系列裸體照片。
早期生活

梅雷奧本海姆於1913年10月6日出生於柏林。奧本海姆以戈特弗里德凱勒（Gottfried Keller）的小說《綠色亨利》（Green Henry）中生活在樹林裡的野小孩梅雷萊林（Meretlein）為名。奧本海姆有兩個兄弟姐妹，妹妹Kristin（生於1915年）和弟弟Burkhard（生於1919年）。她的父親是德國猶太人醫生，1914年在戰爭爆發時被徵召入伍。因此，奧本海姆和過去為瑞士籍的母親搬到了瑞士德萊蒙的外祖父母家中。在瑞士，奧本海姆從小就接觸到大量的藝術和藝術家。奧本海姆也受到她的阿姨露絲溫格的啟發，特別是溫格對藝術和現代生活方式的熱愛。在20世紀20年代後期，奧本海姆進一步接觸到與現代主義、表現主義、野獸派和立體主義相關的藝術作品，此環境下使她對藝術表達的概念很感興趣，這是她作為超現實主義藝術家的職業生涯的預示。
1928年，奧本海姆的父親為她介紹了卡尔·荣格的著作並啟發了她的夢想。她的夢想將成為她大部分藝術的重要來源。保羅·克利1929年在巴塞爾藝術館的回顧展帶給了奧本海姆另一個強烈的影響，喚起了她對抽象的可能性。
1932年5月，18歲的奧本海姆搬到巴黎，零星地出席了大茅舍藝術學院。1933年，奧本海姆會見了让·阿尔普和阿爾伯托·賈科梅蒂。在拜訪她的工作室並看到她的作品後，阿爾普和賈科梅蒂邀請她參加10月27日至11月26日在巴黎舉行的《Salon des Surindépendants》的超現實主義展覽。奧本海姆後來會見了安德烈·布勒東，並開始參加超現實主義者圈子的布蘭奇咖啡館會議。不久後，她開始定期與布勒東和其他熟人會面，奧本海姆的交友圈也加入了其他超現實主義藝術家，如馬塞爾·杜尚、马克斯·恩斯特和曼·雷。杜尚、恩斯特與弗朗西斯·畢卡比亞喜好的概念方法對她的作品非常重要。
參考文獻

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↑  Mifflin, Margot. . Women Artist News. September 1986, 11: 30–32.
↑  Eipeldauer, Brugger, Seivernich, eds. . Hatje Cantz. 2013.
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↑  Josef Helfenstein, "Against the Intolerability of Fame: Meret Oppenheim and Surrealism," in ‘‘Beyond the Teacup,’’ p. 24
↑  Burckhardt, Jacqueline; Curiger, Bice. Capp, Robbie , 编. . New York, NY: Independent Curators Incorporated. 1996: 24.
↑  . Hatje Cantz. 2013.
Chadwick, Whitney. "Oppenheim, Meret." Grove Art Online. Oxford Art Online.
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延伸閱讀

Kleiner, Fred S.; Mamiya, Christian J.  12th. USA: Thompson Learning Co. 2005: 999–1000.
Slatkin, Wendy.  4th. USA: Pearson Education. 2001: 203–204.
. Hatje Cantz. 2013.   With Photographs by Heinrich Helfenstein. Translated from German by Catherine Schelbert.
Oppenheim, Meret. . New York: Kent Fine Art. 1988.
Galerie Krinzinger. . Graphische Kunstanstalt - Otto Sares, Wien. 1997. ISBN 3-900683-02-6.
外部連結

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Small gallery of Meret Oppenheim works （页面存档备份，存于）
Artcyclopedia entry （页面存档备份，存于）
IMAGO: Meret Oppenheim (1988/1996) （页面存档备份，存于）, film
Dates and a portrait （页面存档备份，存于）
Report and Picture （页面存档备份，存于）
在Find a Grave上的梅雷特·奧本海姆
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趙幼斌

| 趙幼斌 |
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出生: 1950年（73—74歲）  中国西安市
國籍:  中华人民共和国
武術背景: 杨式太极拳
武術等級: 中国武术八段
趙幼斌（1950年—）是中國武術家，杨氏太极拳第五代传人，中国武术八段。現任西安市武术协会副主席、西安太极拳总会会长、西安永年杨氏太极拳学会会长、陕西省太极拳委员会副主任等職。
生平

出生于西安，祖籍河北永年广府镇。是杨氏太极拳主要創編人杨澄甫的侄外孙。趙幼斌從小隨父親赵斌和姑父傅钟文練習太极拳，16歲時就開始教拳。
1984年，成立西安杨氏太极拳学会。2008年被聘为《中国武术段位制系列教程——杨式太极拳》的主要参编人员及教学演示者。2013年晋升為中国武术八段。