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福特T型车

| 福特T型车 Ford Model T |
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1919款福特T型轿跑车
概览
制造商: 福特汽车
生产日期: 1908年–1927年
装配地:  列表  美国密歇根州底特律   美国密歇根州海兰帕克   美国纽约州布法罗   美国加利福尼亚州洛杉矶   美国明尼苏达州明尼阿波利斯   美国密苏里州圣路易斯   美国明尼苏达州圣保罗   美国亚拉巴马州多森   美国俄亥俄州辛辛那提   美国加利福尼亚州旧金山   美国俄亥俄州克利夫兰   美国德克萨斯州达拉斯   美国俄亥俄州哥伦布   阿根廷布宜诺斯艾利斯   智利圣地亚哥   澳大利亚吉朗   巴西圣贝尔纳多-杜坎普   加拿大多伦多   加拿大沃克维尔（英语：）   丹麦哥本哈根   英国曼彻斯特   德国柏林   爱尔兰科克   西班牙加的斯   日本横滨  
设计师: 亨利·福特、柴尔德·哈罗德·威尔斯（英语：）、约瑟夫·加兰（英语：）、尤金·法尔卡斯（英语：）
车身及底盘
车辆类别: 大型福特、经济型车
車體風格: 双门旅行车（1909–11） 三门旅行车（1912–25） 四门旅行车（1926–27） 无门双座敞篷车（1909–11） 单门双座敞篷车（1912–25） 双门双座敞篷车（1926–27） 双座敞篷皮卡（1925–27） 双门轿跑车（1909–12；1917–27） 双门轿跑车（1915–17） 城市车（1909–18） C-cab旅行车 (1912) 双中门轿车（1915–23） 双门轿车（1924–27） 四门轿车（1923–27）
动力布局: 前置后驱
动力系统
引擎: 177 C.I.D.（2.9 L）20 hp I4
变速器: 2速行星齿轮
规格
轴距: 100.0英寸（2,540 mm）
长度: 134英寸（3,404 mm）
整备质量: 1,200英磅（540）
年表
前身車型: 福特S型车（英语：）
後繼車型: 福特A型車
福特T型车（英語：；俗称：或）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车的量產，以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以裝配線大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。
早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车（1903-04）（英语：），但是从A型车到T型车之间并無所有的19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（福特N型车（英语：）的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了福特A型车（1927）（英语：），公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始（A型车（1903-04）及A型车（1927）是两种不同的车型），亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。
从第一辆T型车面世到它的停产，共计销量1500多万辆。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。
特性

福特T型车的设计人员有恰尔德·哈罗德·威尔与两个匈牙利移民约瑟夫·A· 格拉姆（英语：）和尤金·法卡斯, 同时C·J· 史密斯（），加斯·德格内尔（）和彼得·E·马丁（英语：）等也参与其中。
特性 > 流水装配线的应用

福特T型车的革命性创举流水装配线是由威廉·C·克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂动物肢解与传送带传送的过程后将其引进福特汽车公司的，个体工人重复切片的高效率工作引起了他的注意。此后他将流水装配线的概念报告给了彼得·E·马丁，虽然马丁对此抱着怀疑态度，但仍然鼓励他继续。对此虽有其他人声称自己将此想法报告给了亨利·福特。但亨利·福特博物馆的档案室中很好地保存了威廉·C·克莱恩的关于参观屠宰厂启发的文件，他由此成为了现代流水装配线之父。之后由工厂主管彼得·E·马丁领衔，以及他的助手查里斯·E·索伦森（英语：），技术工人哈罗德·威尔，克拉伦斯·W·艾弗里和查里斯·刘易斯等进行了尝试与探索。当第一辆由流水装配线制造的T型车完工时，Pa·克莱恩在包括亨利·福特在内的众多旁观者和媒体的注视下骄傲地将其开下了生产线。
特性 > 引擎与启动方式

T型车拥有一部前置177 in³（2.9 L）的四汽缸一体引擎，可提供20 匹马力（15 kW）和45 mph（72 km/h）的速度。该引擎有旁侧阀门与三个主要轴承，可靠汽油煤油或酒精(乙醇)提供动力，后者后随着汽油价格的下降和禁酒令的出台，遂停止使用。缺省配置的T型车的耗油量大约为25至30 mpg（7.8-9.4 L/100 km）。
在以手摇起动柄启动T型车前，必须使点火延迟，否则可能损坏启动装置或者被旋轉的起动柄打伤。多数T型车由冷却器底部引出的电线控制阻风门，藉此可以在右手使用手摇起动柄的同时用左手操作它。1926年后，销售的T型车基本都配置了电子启动装置。
T型车有一个独特的电磁点火系统，但由于产生电压过低，需要点火线圈的加强。为了更方便地启动，它同时也可通过手动的方式切换为独立的干电池系统点火，在高速运转的时候转换回电磁点火系统，这个设计的优点为即使电池组耗尽也可继续运行。火花由通过一个安装在引擎前方凸轮轴端部的低电压“计时器”分配到火星塞产生，这种“计时器”就是现代的分电器的前身，它将电流导引安装在驾驶室前部一个箱子内的4个振动线圈，点火的计时调节是通过借助转向柱上的杠杆装置人工转动计时器来实现的。做出到电磁点火或电池组点火之间最好的选择与在不同载荷与速度条件下最理想的计时方式需要相当的技巧。为了保持至高的可靠性和简易性的目标，这套系统在汽车装备有发电机和电池组的电子启动系统后仍然被保留。
该车的10加仑的油箱安置在前座下的汽车骨架上，另有一种考虑了美国农民使用需要的设计配备了改进型化油器可以使用酒精(乙醇)作为燃料。由于燃料依靠重力作用从油箱流到化油器，故當T型车燃料较少时，不能翻爬陡坡，通常的解决方法是将车倒着开上坡去。1926年后，大多数汽车都将油箱移至前方的风罩下。
T型车常常为后人所垢病的一个缺点是该车没有水泵，引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环来实现的。热水由于质量较轻，升到引擎顶部进入冷却器，当温度降低的时候回到底部，重新返回引擎。这就是当时大多数汽车的的冷却流动路线，即使在装备了水泵后依然如此，直到交叉流动冷却器的发明。而水泵是作为选配构件独立于T型车销售的。
特性 > 传动系统

T型车后轮驱动，行星齿轮传动，3速。以今天的标准来看，它还不能称为3速，因为其中有一个是倒档。該車型沒有油門踏板，而驾驶舱地板上的3个踏板當中，中间的一个踏板是倒档，两旁的踏板分别为離合器和煞車，且换档是通过這3个踏板完成的，而油门通过方向盘后的一个柄来控制。这和現代汽车的操纵方式有着非常大的区别。
特性 > 悬挂系统与车轮

T型车的前后轴都横向安装有椭圆弹簧的非独立悬挂系统，车前轴由落锤锻造为一整体，福特多次演示将其扭曲并送与经销商以显示其优越性。该车的脚刹与现代的汽车不同，它的右踏板通过传动系统上刹鼓的套箍使后轴停转，而手制动是在刹鼓的外部作用实现的。
该车车轮为木制的“炮车轮”，1926至1927年改为钢质焊接轮辐。轮胎为直径30英寸的充气轮胎，前轮宽3英寸，后轮宽3.5英寸，轴距99英寸，标准轮距56英寸，也有少数为适应南方路面需要改为60英寸。
特性 > 車身

雖然Ford在Model T的整個生涯中把它歸類為一個單獨的字母名稱並且在那幾年中沒有改變，但生產生涯中車身上仍然在有足夠顯著的改變並可以歸類為不同的五代。最明顯能看出並識別出的區別在車蓋和前圍板上，雖然還作出了許多其他的修改。
1909–1914 – T1 – 它的特徵是有一個近乎直的、五面的車蓋，上面的平頂包含一個中心鉸鏈，兩邊傾斜部分包含摺疊鉸鏈。前圍擋板是平面的，從擋風玻璃向下沒有截然不同的前圍板。
1915–1916 – T2 – 車蓋設計是幾乎一樣的五面設計，唯一的明顯區別是在垂直面增加了些百葉通氣口。前圍板上有個明顯的改變是把擋風玻璃移到了前圍擋板的後面並用一個複合式輪廓的前圍板相連接。
1917–1923 – T3 – 車蓋的設計變成了一個曲線頂的漸窄設計。摺疊鉸鏈移到了平的那些面和曲頂的交界處。這有時被稱作low hood（低車蓋）區分後來的車蓋。車蓋的後邊沿和前圍板的前邊沿相接觸，以使得在前圍板外的平面前圍擋板完全不可見。這種設計所使用的時間最長且用在產量最高的那幾年，它幾乎佔所有T型車的一半。
1923–1925 – T4 – 這次改變是在1923年中間所以這年早期的車用的是舊設計而後期的車用新設計。增加了車蓋的漸減，前圍擋板的後部比前款設計大約高一吋且寬幾吋。雖然這個改變相對較小，但三代和四代間的零件因此不可互換。
1926–1927 – T5 – 這次設計在車的外觀上改變最多。車蓋再度被擴大，前圍板也不再是一個複合曲線而與車蓋線條更加融合。前圍擋板和前擋風玻璃的距離也增加了不少。這種風格有時被稱作high hood（高車蓋）。
第五代的風格是下一代A型車的一個預覽但是那兩款車看起來非常不同，因為A型的車身更寬，並且門是曲線型而T型車的門是平面的。
特性 > 车辆制造

在该车的生产历程中经历了数次重大的变化。早期的型号的冷却器，车灯和许多小部件都是由黄铜制成，样式单一，大多数车都为敞篷旅行车，且没有配备车门。后期车型逐渐丰富，在原有底盘下开发了轿车、跑车、皮卡、卡车等车型。车前灯由最初的乙炔灯发展为电气灯。T型车运用了当时的许多先进科技，例如钒钢，使其的耐久性表现十分出色。80年后的今天，许多部件仍可正常使用。
生产与销售

福特汽车公司的Piquette厂的生产能力很难满足急剧市场需求，在其生产的第一个月内仅组装了11辆汽车。1910年，在已经生产了12,000辆T型车之后，亨利·福特将公司搬至“高地公园”（Highland Park）厂。T型车是世界上第一种以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车，它的目标市场是美国社会的中产阶级。福特公司生产的大多数的T型车都是黑色的，亨利·福特曾有一句名言“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它是黑色的”（Any customer can have a car painted any color that he wants so long as it is black）。事实上，在1908年至1914年间，福特公司也曾生产过其他不同颜色的汽车，但在1915年至1925年间，为了提高生产速率，福特公司只使用价格低廉干燥迅速的日本黑涂料（后替换为低氮硝化纤维素亮漆）。亨利·福特这种极端做法使他逐渐为竞争对手蚕食其市场份额，1926年至1927年不得不重新生产不同颜色涂装的汽车。
到了1914年，经过优化的流水装配线已经可以在93分钟内生产一部汽车，而同期其他所有汽车生产商的生产能力总合也不及于此。在这一年里他的第一千万辆汽车问世，此时全世界十分之九的汽车都是福特汽车公司生产的。该车型是如此的成功，以至于在1917年至1923年之间居然没有做过任何的广告。直到1927年停产，全世界共有超过1500万辆T型车被生产，而这个纪录保持了将近一个世纪。
T型车的起初售价是3500美金，而同期与之相竞争的车型售价通常为5000至6000美金。到了1916年，由于生产效率的提高和产能扩大，价格已降至2900美元（考虑到通货膨胀，大概相当于今天3,3000美金）。亨利采用工业垂直整合的方法来优化汽车生产，他特别指定了零件供应商应如何制造运送部件的柳条箱，使拆卸了的柳条箱木条可以作为预制部件用于汽车的主体之中。他甚至连加工的边角木料与木屑也不放过，将其制成一种名为“Kingsford”的木炭，并同样成为市场主导品牌。
然而贯穿整个T型车的生产历程之中，却鲜有较大的革新。亨利相信T型车是每一个人所需要与追求的，并拒绝他人改进的建议。而此时他的竞争对手正在以更低的价格生产更加舒适与外观新颖的汽车，T型车不断丢失市场份额，最终其销量在1927年为雪佛兰公司所超越。福特汽车公司不得不在1927年5月26日将T型车停产，全面投向A型车的生产。
而T型车引擎的生产一直延续到1941年8月4日，在该车停产后的仍有17,000部引擎被制造。
汽车俱乐部

1919年前制造的汽车称为老爷车（veteran car）(此处的英文翻译和所链接之页面，关于[老爷车]的英文翻译不同），之后的汽车称为古董车（vintage car），今天两个主要的俱乐部仍然保有与养护这些汽车：国际福特T型车俱乐部（modelt.org）与美国福特T型车俱乐部（mtfca.com）。许多T型车的钢部件甚至玻璃钢车身仍有生产，被用于T型车改装的高速马力汽车之中。
生产T型车的流水装配线
福特T型车的引擎
福特T型車的三個踏板，由左至右分別為離合器（Clutch）、倒檔（Reverse）和煞車（Brake）
T型车的悬挂系统（弹簧减震器后加）
1910 Model T, photographed in Salt Lake City
Ford Speedster T
1925 Ford "New Model" T Tudor Sedan
2008年一輛保存至今的T型车
軍用版T型车
九巴的福特T型車
一辆停靠在澳大利亚Geelong图书馆前的T型车，1915年
1908年之福特T型車廣告
國際福特T型俱樂部一台業餘改裝版T型车
祖卡里宫 (佛罗伦萨)

祖卡里宫
祖卡里宫（Palazzo Zuccari）是意大利佛罗伦萨的一座16世纪宫殿，位于朱斯蒂街（Via Giusti）43号，由费德里科·祖卡里兴建。
这座建筑与安德烈德尔萨托住宅（入口在Via Gino Capponi 22号）在内部合为一体，但是通常仍视为单独的建筑。
该建筑拥有风格主义的奇特立面，使之成为佛罗伦萨一个独特的场景。
43°46′39.13″N 11°15′47.28″E﻿ / ﻿43.7775361°N 11.2631333°E﻿ / 43.7775361; 11.2631333
王子长

王子长可以指：
王梴，字子长，明朝政治人物
王延 (明朝)，字子长，明朝政治人物
磊口乡

| 磊口乡 |
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乡
坐标：36°09′15″N 113°59′52″E﻿ / ﻿36.15419°N 113.99789°E﻿ / 36.15419; 113.99789
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 安阳县
村级区划单位数:  16 0社区 16行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 41 05 22 203
电话区号: +86 
磊口乡，是中华人民共和国河南省安陽市安阳县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

磊口乡下辖以下地区：
北磊口村、​东店村、​南磊口村、​上庄村、​安河村、​南山庄村、​北山庄村、​清峪村、​清池村、​卜居头村、​清凉山村、​目明村、​泉门村、​鹿山村、​西店村和中店村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
庞特里亚金最大化原理

庞特里亚金最大化原理（Pontryagin's maximum principle）也根据使用条件稱為庞特里亚金最小化原理或最大值原理及最小值原理，是最优控制中的理論，是在狀態或是輸入控制項有限制條件的情形下，可以找到將动力系统由一個狀態到另一個狀態的最優控制信號。此理論是蘇俄數學家列夫·庞特里亚金及他的學生在1956年提出的。這是变分法中歐拉-拉格朗日方程的特例。
簡單來說，此定理是指在所有可能的控制中，需讓「控制哈密頓量」（control Hamiltonian）取極值，極值是最大值或是最小值則依問題以及哈密頓量的符號定義而不同。正式的用法，也就是哈密頓量中所使用的符號，會取到最大值，但是此條目中使用的符號定義方式，會讓極值取到最小值。
若 {\mathcal {U}}是所有可能控制值的集合，則此原理指出，最優控制 u^{*}必須滿足以下條件：
其中 x^{*}\in C^{1}[t_{0},t_{f}]是最佳狀態軌跡，而 \lambda ^{*}\in BV[t_{0},t_{f}]是最佳 協態軌跡
此結果最早成功的應用在輸入控制有限制條件的最小時間問題中，不過也可以用在狀態有限制條件的問題中。
也可以推導控制哈密頓量的特殊條件。若最終時間 t_{f}固定，且控制哈密頓量不是時間的顯函數 \left({\tfrac {\partial H}{\partial t}}\equiv 0\right)，則：
若最終時間沒有限制，則：
若在某一軌跡上滿足庞特里亚金最大化原理，此原理是最佳解的必要条件。哈密顿-雅可比-贝尔曼方程 提供了最佳解的充份必要條件，但該條件須在整個狀態空間中都要成立。
最大化和最小化

此定理一開始的名稱是庞特里亚金最大化原理（Pontryagin's maximum principle），其證明也是以控制哈密頓量最大化為基礎。此原理最早的應用是要最大化火箭的終端速度。不過後來此定理大部份的應用是使性能指標最小化，因此常稱為庞特里亚金最小化原理。庞特里亚金的書解出了要讓性能指標最小化的問題
符號

以下的內容會使用這些表示方式
最小化問題必要條件的正式敘述

以下是讓泛函最小化的必要條件。令 x為在輸入為 u時，動態系統的狀態，且滿足以下條件
其中
控制 u\in {\mathcal {U}}需在所有 t\in [0,T]內使目標泛函 J最小化，目標泛函 J隨應用而定，可以寫成
系統動態的限制可以用導入時變拉格朗日乘数向量 \lambda 的方式和 L相加，而拉格朗日乘数向量 \lambda 的元素稱為系統的協態（costate）。因此可以建構在所有  t\in [0,T]的哈密頓量為：
其中 \lambda ^{\rm {T}}是 \lambda 的轉置。
庞特里亚金最小化原理提到最佳狀態軌跡 x^{*}，最佳控制 u^{*}及對應的拉格朗日乘数向量 \lambda ^{*}必需最小化哈密頓量 H，因此
針對所有 t\in [0,T]時間，也針對所有可能的控制輸入 u\in {\mathcal {U}}。以下的式子也必須成立
而且也要滿足以下的協態方程
若最終狀態 x(T)沒有固定（其微分變異不為0），最終協態也要滿足以下條件
上述(1)-(4)的條件是最佳控制的必要條件。公式(4)只有在 x(T)沒有固定時才需要成立。若 x(T)是固定值，公式(4)不在必要條件中。
此解法可以應用在宇宙學和天體物理學中 。
相關條目

巴拿赫空间下的拉格朗日乘数（英语：），變分法下中的拉格朗日法
奇異控制：無法利用龐特里亞金最小化原理求出完整解的最優控制問題。
腳註

↑  參考資料中有最早發表的論文
↑  在C1及BV空間條目中有更多的資訊
↑  參照 Pontryagin 1962年的書，第13頁
↑  Haggag, S.; Desokey, F.; Ramadan, M.,. . Gravitation and Cosmology (Pleiades Publishing). 2017, 23 (3): 236–239. ISSN 1995-0721. doi:10.1134/S0202289317030069.
參考資料

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Pontryagin, L. S.; Boltyanskii, V. G.; Gamkrelidze, R. V.; Mishchenko, E. F. . English translation. Interscience. 1962. ISBN 2-88124-077-1.
Fuller, A. T. . J. Electronics & Control. 1963, 15 (5): 513–517.
Kirk, D. E. . Prentice Hall. 1970. ISBN 0-486-43484-2.
Sethi, S. P.; Thompson, G. L.  2nd. Springer. 2000. ISBN 0-387-28092-8.  Slides are available at  （页面存档备份，存于）
Geering, H. P. . Springer. 2007. ISBN 978-3-540-69437-3.
Ross, I. M. . Collegiate. 2009. ISBN 978-0-9843571-0-9.
Cassel, Kevin W. . Cambridge University Press. 2013.
外部連結

Hazewinkel, Michiel (编), , , Springer, 2001, ISBN 978-1-55608-010-4
程琄

| 程琄 |
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大清四川省鄰水縣知縣
籍貫: 安徽省徽州府婺源縣
字號: 字贊臣
出生: 生年不詳 
逝世: 卒年不詳 
出身
 乾隆三十年乙酉江南鄉試舉人 
著作
   
程琄（？年—？年），字贊臣，安徽省徽州府婺源縣溪頭人，清朝官員。
乾隆三十年（1765年）乙酉江南鄉試舉人。四十七年署新寧知縣，四十九年任四川梁山縣知縣。乾隆五十六年（1791年）任順慶府鄰水縣知縣。
註釋

↑  『乾隆三十年乙酉江南鄉試：……程琄。易字贊臣。溪頭人。任四川梁山縣知縣。』。[民國十四年刻本]《重修婺源縣志》
↑  『程琄。安徽婺源人。乾隆辛夘舉人。五十六年任』。[道光元年刻本]《鄰水縣誌》
片桐襟理香

片桐襟理香（日语：，1991年5月3日—），日本模特兒、前AV女優。
AV女優出道前曾在Niconico直播當直播主。
簡歷

2011年2月與事務所簽訂合約，並以模特兒的身分登上同日發行的雜誌『星期五』。。4月從SOD在AV界出道。
2011年12月獲得SOD大賞2011的優秀女優賞。
2015年8月10日於Twitter上宣布以 月島菜菜子（月島ななこ）為藝名重新在11月出道。
2017年11月於AV女優引退。之後住在臺灣臺北市。
參考資料

1 2 3  . セクシィ.   [2011-07-14]. 原始内容存档于2011-02-26.
↑  「片桐えりりか」2月25日発売号のFRIDAY袋とじで解禁！～あの！？ニコ動の新星生主が4月にデビュー決定～sexiプレスリリース（2011年2月25日）より。
↑  「片桐えりりか」ゲラゲラ、バグース、エアーズカフェ等全国の複合カフェにイメージモデルとして登場！ ～大反響につき、3月11日発売号の週刊FRIDAYに再登場～ sexiプレスリリース（2011年3月11日）より。
↑  . 週プレNEWS (週プレNEWS). 2011-03-29  [2011-07-01]. （原始内容存档于2018-04-18）.
↑  . ソフト・オン・デマンド. 2011-12  [2011-12-24]. 原始内容存档于2011-11-27.
↑  .   [2021年7月29日]. （原始内容存档于2021年7月29日）.
外部連結

片桐えりりか的X（前Twitter）帳戶
片桐襟理香 - ニコニコミュニティ ※ 需要登錄
月島ななこ - X CITY AV女優圖鑑
長榮C級貨櫃船

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概况
建造者:   現代尾浦造船  今治造船  江蘇揚子江造船
使用者:  長榮海運
建造期:  2015至2022年
运行期:  2020年至今
规划数:  25艘
完成数:  25艘
现役数:  25艘
技术数据（現代尾浦造船）
艦型:  貨櫃船
噸位:  17,933 GT（英语：）
全長:  172.07米（全長） 163.55米（垂標間距）
全寬:  27.4米
吃水:  9.767米（最大）
深度:  14.3米（主甲板至龍骨）
動力輸出:  11,960千瓦特（16,039匹馬力）
動力來源:  1部Hyundai-MAN B&W 6S60ME-C10.5 (Tier II) 二行程6缸柴油發動機，最快轉速每分鐘98.5轉
載重:  滿載：1,809 TEU 甲板：1,251 TEU 船艙：558 TEU
技术数据（今冶造船）
艦型:  貨櫃船
噸位:  18,658 GT（英语：）
全長:  171.98米（全長） 168.6米（垂標間距）
全寬:  28.4米
吃水:  9.517米（最大）
深度:  14.5米（主甲板至龍骨）
動力輸出:  11,960千瓦特（16,039匹馬力）
載重:  滿載：1,984 TEU
技术数据（江蘇揚子江造船）
艦型:  貨櫃船
噸位:  17,943 GT（英语：）
全長:  171.95米（全長） 168.4米（垂標間距）
全寬:  32.8米
吃水:  9.764米（最大）
深度:  14.5米（主甲板至龍骨）
載重:  滿載：1,844 TEU
長榮C級貨櫃船（英語：Evergreen C-class container ship）是南韓現代尾浦造船、日本今治造船以及中國江蘇揚子江造船為長榮海運建造的25艘貨櫃船系列，當中8艘由現代尾浦造船建造，15艘由今治造船建造，2艘由江蘇揚子江造船建造。最高載櫃量約為1900個20呎標準貨櫃，船隻於2020年至2022年間投入服務。。
船隻列表

| 船名> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 中文船名> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 造船編號> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | IMO編號> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 安放龍骨日期> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 下水日期> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 交付日期> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 狀態> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 備註> 現代尾浦造船（1,908 TEU） | 參考資料> 現代尾浦造船（1,908 TEU） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ever Cast | 長造 | 4130 | 9869978 | 2019年8月19日 | 2019年10月25日 | 2020年1月10日 | 服役中 |  |  |
| Ever Chant | 長詠 | 4131 | 9869980 | 2019年12月9日 | 2020年2月14日 | 2020年4月23日 | 服役中 |  |  |
| Ever Charm | 長引 | 4132 | 9869992 | 2020年2月17日 | 2020年4月20日 | 2020年6月16日 | 服役中 |  |  |
| Ever Cheer | 長采 | 4133 | 9870006 | 2020年3月9日 | 2020年5月8日 | 2020年7月7日 | 服役中 |  |  |
| Ever Create | 長新 | 4161 | 9904508 | 2020年11月2日 | 2021年1月7日 | 2021年3月25日 | 服役中 |  |  |
| Ever Cozy | 長適 | 4162 | 9904510 | 2021年2月22日 | 2021年4月27日 | 2021年6月28日 | 服役中 |  |  |
| Ever Convey | 長達 | 4163 | 9904522 | 2021年3月22日 | 2021年7月19日 | 2021年9月10日 | 服役中 |  |  |
| Ever Career | 長馳 | 4164 | 9904534 | 2021年6月17日 | 2021年8月26日 | 2021年11月2日 | 服役中 |  |  |
今治造船（1,984 TEU）
| Ever Calm | 長恬 | S-962 | 9866598 | 2015年12月28日 | 2019年9月27日 | 2020年1月20日 | 服役中 |  |  |
| Ever Cope | 長巧 | S-963 | 9875068 | 2015年12月28日 | 2019年11月22日 | 2020年2月10日 | 服役中 |  |  |
| Ever Core | 長芯 | S-964 | 9875070 | 2015年12月28日 | 2020年1月26日 | 2020年3月31日 | 服役中 |  |  |
| Ever Clear | 長清 | S-971 | 9890874 | 2020年1月16日 | 2020年7月29日 | 2020年10月29日 | 服役中 |  |  |
| Ever Crown | 長冕 | S-972 | 9890886 | 2020年1月18日 | 2020年9月4日 | 2020年11月25日 | 服役中 |  |  |
| Ever Candid | 長直 | S-973 | 9890898 | 2020年4月3日 | 2020年10月8日 | 2021年1月15日 | 服役中 |  |  |
| Ever Clever | 長敏 | S-974 | 9903243 | 2020年6月19日 | 2021年6月7日 | 2021年9月3日 | 服役中 |  |  |
| Ever Certain | 長可 | S-975 | 9903255 | 2020年7月17日 | 2021年7月13日 | 2021年10月8日 | 服役中 |  |  |
| Ever Command | 長令 | S-976 | 9903267 | 2020年8月19日 | 2021年8月24日 | 2021年11月12日 | 服役中 |  |  |
| Ever Concert | 長和 | S-978 | 9913834 | 2020年10月21日 | 2021年9月29日 | 2021年12月16日 | 服役中 |  |  |
| Ever Conform | 長致 | S-981 | 9913846 | 2020年11月27日 | 2022年1月7日 | 2022年3月30日 | 服役中 |  |  |
| Ever Consist | 長存 | S-979 | 9919450 | 2020年12月28日 | 2022年4月6日 | 2022年6月20日 | 服役中 |  |  |
今治造船I-S造船廠（1,984 TEU）
| Ever Compose | 長曲 | S-A245 | 9913810 | 2020年8月24日 | 2021年7月8日 | 2021年10月8日 | 服役中 |  |  |
| Ever Concise | 長約 | S-A246 | 9913822 | 2020年11月9日 | 2021年9月8日 | 2021年11月30日 | 服役中 |  |  |
| Ever Connect | 長系 | S-A247 | 9919589 | 2020年12月10日 | 2021年11月2日 | 2022年1月28日 | 服役中 |  |  |
江蘇揚子江造船（1,844 TEU）
| Ever Center | 長中 | YZJ2015-2103 | 9886990 | 2015年12月29日 | 2020年11月16日 | 2021年1月29日 | 服役中 |  |  |
| Ever Chaste | 長純 | YZJ2015-2104 | 9887009 | 2015年12月29日 | 2021年1月5日 | 2021年3月30日 | 服役中 |  |  |
參見

長榮F級貨櫃船
長榮L級貨櫃船
長榮B級貨櫃船
長榮O級貨櫃船
長榮A級貨櫃船
參考資料

↑  . www.evergreen-line.com.   [2022-09-01]. （原始内容存档于2021-09-01）.
↑  . Green Ibérica. 2020-01-08  [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-11-25） （美国英语）.
↑  . www.shipmentlink.com.   [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-06-08）.
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-10-01].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-10-01].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-10-01].
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↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-10-01].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-11-07].
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↑  . ABS Record. 美國驗船協會.   [2021-11-23].
↑  . ABS Record. 美國驗船協會.   [2021-11-23].
↑  . ABS Record. 美國驗船協會.   [2021-12-21].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2022-03-30].
↑  . ABS Record. 美國驗船協會.   [2022-07-01].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-11-10].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-11-30].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2022-02-07].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-10-01].
↑  . Register of ships. 日本海事協会.   [2021-10-01].
石永貴

石永貴（1935年—），字明強，遼寧复縣人，國立政治大學新聞研究所碩士，美國明尼蘇達大學新聞及大眾傳播學碩士，著有散文集《祖國、祖國》、《紅海新娘》、《當代知識分子的取向》、《勇往直前：傳播經營札記》、《以成功者為師》等。
生平

石永貴曾任教國立政治大學、國立臺灣藝術專科學校等學校，曾任《台灣新聞報》記者、《台灣新生報》總編輯、《台灣新生報》社長、台灣電視公司總經理、《中央日報》發行人兼社長、中國電視公司總經理、正中書局董事長。台視第一個電視交友節目《我愛紅娘》即是石永貴定名。
石永貴在大學時代就熱衷參加各種社團活動。留學歸國後，石永貴先任職《台灣新聞報》記者，然後在中國國民黨中央委員會與中華電視台待過一段時間；之後受到中國國民黨中央委員會文化工作會主任吳俊才賞識，任職文工會總幹事。《台灣新生報》每年虧損新台幣一千九百萬元的時期，社長李白虹親自寫信給吳俊才，促成石永貴調任總編輯兼副社長；半年後，石永貴升任社長。《台灣新生報》在石永貴時代的六年，廣告業績從新台幣三千多萬元增長五倍，發行量增長一倍，轉虧為盈。石永貴帶著改革《台灣新生報》的經驗轉任台視總經理，身體力行推動台視節省開支，把總經理座車從進口車改為福特六和汽車在地生產的福特千里馬，調整總經理月薪「至少比以前的總經理少（新台幣）兩萬五千元到三萬元」；又認為請客既浪費時間又容易惹是非，主張「少請客，不喝洋酒」，很多事情「只要喝杯咖啡談談就可以了」。
1981年7月1日，台視新舊總經理交接典禮，劉侃如卸任總經理，石永貴接任總經理。1985年7月27日，石永貴當選中哥文經協會理事長。1988年4月2日，台視新舊總經理交接典禮，石永貴卸任總經理，王家驊接任總經理。1990年1月14日，中國回教文化教育基金會董監事聯席會，公推石永貴接任董事長。1996年6月10日，中視召開臨時董事會，推選鄭淑敏與江奉琪分別出任董事長與總經理，原董事長吳俊才與原總經理石永貴卸任；隔日，鄭淑敏與江奉琪正式上任。
著作

《人才、教育、傳播》，水牛出版社，1969年初版
《大眾傳播短簡》，三民書局，1971年出版
《祖國、祖國》，臺灣商務印書館，1968年出版
《紅海新娘》，臺灣商務印書館，1971年出版
《科學新聞報導》，台北市新聞記者公會，1972年出版
《全力以赴：事業經營的試煉》，文經社，1983年初版
《爭日也競月：傳播事業經營之體驗》，允晨文化，1984年初版
《人生的明燈》（英文書名：“Guiding lamp of life”），九歌出版社，1985年初版
《大眾傳播的挑戰》，東大圖書公司，1987年3月初版
《勇往直前：傳播經營札記》，三民書局，1990年初版，ISBN 9571400696
《講義的人生》，講義堂1992年初版，ISBN 9578644000
《以成功者為師》（英文書名：“Following the steps of the successful men”），健行文化出版，1997年5月10日初版，ISBN 957968023X
《影響現代中國第一人：曾國藩的思想與言行》，東大圖書公司，1997年8月1日初版，ISBN 9571921203、ISBN 9571921211
《大媒體現場》，文經社，1997年8月15日第一版，ISBN 9576631548
《講義的人生 真誠篇》，講義堂，1998年初版，ISBN 9578644035
《千言萬語》（合著），元氣齋出版社，1998年7月15日初版，ISBN 9578552890
《媒體事業經營》，三民書局，2002年12月27日初版，ISBN 9571436828
注釋

↑  呂錦珍. . 《天下雜誌》第25期 (天下雜誌公司). 1983-06-01  [2021-06-18] （中文（臺灣））.  参数|magazine=与模板{{cite news}}不匹配（建议改用{{cite magazine}}或|newspaper=） (帮助)
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員會 編纂，《中華民國電視年鑑第三輯：民國六十七年至七十二年》，中華民國電視學會1984年6月30日版，第176頁。
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員會 編纂，《中華民國電視年鑑第四輯：民國七十三年至七十四年》，中華民國電視學會1986年6月30日版，第161頁。
↑  中華民國電視學會電視年鑑編纂委員會 編纂，《中華民國電視年鑑第六輯：民國七十七年至七十八年》，中華民國電視學會1990年6月30日版，第208頁。
清齦腭塞擦音

清齦腭塞擦音是輔音的一種，在國際音標中以[t̠͡ɕ]表示，有時也會寫成[ʨ]（非正式寫法），在X-SAMPA中以ts\表示。在漢語、日語、韓語、泰語、克羅埃西亞語、塞爾維亞語中均有此發音。
特徵

清齦腭塞擦音特點：
調音方法屬於塞擦音，調音時先阻礙空氣在聲腔流動，再形成狹窄通道讓氣流通過發生湍流來調音。
調音部位是齦腭，意指：
調音部位大概在舌葉之前。
舌頭形狀為舌葉音，意指舌葉會接觸到上腭。
此音被強烈地腭音化，意指舌頭的中間被彎曲而向硬腭翹起。
發聲類型是清音，意味着發音時聲帶並不顫動。
本輔音是口腔輔音（口音），表示調音時空氣只從口裡流出。
本輔音為中央輔音，調音時氣流在口腔的中央流過舌面，而不從兩側流過。
氣流機制是肺部氣流，即由肺與橫膈膜驱动空气。
該音出現於

| 语言 | 语言 | 词汇 | IPA | 意义 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 加泰罗尼亚语 | 所有方言 |  | [ˈfɫet͡ɕə] | '箭' | 参照加泰罗尼亚语音系（英语：） |
| 加泰罗尼亚语 | 巴倫西亞語 |  | [ˈt͡ɕek] | '支票' | 参照加泰罗尼亚语音系（英语：） |
| 汉语 | 粤语廣州話 | / | [tɕyː˥]File:Yue-jyu1.ogg | '猪' | 参照粵語音系學 |
| 汉语 | 現代標準漢語 |  /  | [peɪ˨˩ t͡ɕiŋ˥]File:Zh-Beijing.ogg | '北京' | 参照标准汉语音系 |
| 丹麦语 | 丹麦语 |  | [ˈt͡ɕe̝ːnɐ] | '仆从' | 参照丹麦语音系 |
| 愛爾蘭語 | 一些方言 | [比如？] |  |  | 参照爱尔兰语音系 |
| 日语 | 日语 |  /  | [t͡ɕid͡ʑĩɴ] | '熟人' | 参照日語音韻體系 |
| 朝鲜语 | 朝鲜语 | 제비 /  | [t͡ɕebi] | '燕' | 参照朝鲜语音系 |
| 波兰语 | 波兰语 |  | [t͡ɕmä]File:Pl-ćma-2.ogg | '蛾' | 参照波兰语音系（英语：） |
| 羅馬尼亞語 | Banat方言 |  | [frat͡ɕe][stress?] | '兄弟' | 参照罗马尼亚语音系 |
| 俄语 | 俄语 |  | [t͡ɕʉtʲ] | '几乎不' | 参照俄羅斯語音系 |
| Sema语（英语：） | Sema语（英语：） |  | [à̠kìt͡ɕì] | '唇' |  |
| 塞尔维亚-克罗地亚语 | 塞尔维亚-克罗地亚语 |  /  | [ɫǒ̞ʋt͡ɕe̞n] | '洛夫琴山' |  |
| 索布语 | 下索布语 | šćit（英语：） | [ɕt͡ɕit̪] | '保护' |  |
| 瑞典語 | 芬兰瑞典语（英语：） |  | [t͡ɕuːl] | '裙' | 参照瑞典語音系 |
| 壮语南部方言 | 壮语南部方言 | zung | [t͡ɕu:ŋ1] | '牵' |  |
| 老撾語 | 老撾語 |  | [t͡ɕie3] | '紙' |  |
| 泰语 | 泰语 |  | [t͡ɕaːn] | '盘' |  |
| 乌兹别克语 | 乌兹别克语 | [比如？] |  |  |  |
| 越南语 | 越南语 |  | [t͡ɕa] | '父' | 参照越南語音系 |
| 史興語 | 低地 | [Ht͡ɕɐ] | [Ht͡ɕɐ] | '星' |  |
| 史興語 | 高地 | [Ht͡ɕɜ] | [Ht͡ɕɜ] | '星' |  |
| 彝语北部方言 | 彝语北部方言 | / | [t͡ɕi˧] | '酸' |  |
該音出現於 > 漢語

漢語的聲母ㄐ（汉语拼音為 j，ʨ）是不送气清龈腭塞擦音，ㄑ（汉语拼音為 q，ʨʰ）是送气清龈腭塞擦音。
該音出現於 > 日語

ち、ちゃ、ちゅ與ちょ等音均是，例如茶（おちゃ）。
穆恩湖

67°02′30.53″N 34°42′10.62″E﻿ / ﻿67.0418139°N 34.7029500°E﻿ / 67.0418139; 34.7029500
穆恩湖（俄语：），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由摩爾曼斯克州負責管轄，長6.8公里、寬3.8公里，面積21平方公里，海拔高度137.4米，湖岸線長度37公里。
參考資料

Q-36-34 В,Г （页面存档备份，存于）
白雪公主與七個囚犯

| 白雪公主與七個囚犯 |
| --- | --- |


類型: 科幻
正式譯名: 白雪姬與7個囚人
漫画
作者: 藪口黑子
出版社:  集英社  長鴻出版社
連載於: 週刊YOUNG JUMP
連載期間: 2012年11月1日—2013年11月28日
冊數: 全5冊
話數: 52話
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《白雪公主與七個囚犯》（日語：）是藪口黑子的漫畫作品，在《週刊YOUNG JUMP》連載。
2013年發表了VOMIC化的消息。
故事簡介

漫畫以白雪為名，由她和七位保護她的人為主構成的故事。作者以一個經歷巨變後，市內陷入一片荒涼環摬的東京為背景來描寫這故事。主人公——赤銅尊因失憶忘記了過去，但他決心抵抗都政府的欺壓。
登場人物 > 主角群

赤銅 尊   16歲，10月23日出生於世田谷，大地系之火山適合者。被小茜称为“快乐小子”。曾為實驗對象，因不適合者緣由而被廢棄處分。卻在兩年後帶著右手臂出現在眾人眼前。最後從白雪身體中取中毒蘋果的原石，成為了不死身，和黑雪进行近乎“无限循环”的戰鬥，最终使黑雪身体承受不住反复破坏与再生而死。
白雪 一號適合者，黑雪的女儿，继承了再生能力。被小茜称为“小不点”。被黑雪移植了原石后失声并停止发育，心脏变为了可以量产的毒苹果（人工生命体），最後由尊從身體內取出毒蘋果原石，並可以重新說話。
阿久津 藤丸  16歲，前八王子區區長，被小茜称为“光額頭小哥”。束著長頭髮，是能與機械溝通的適合者，解放力量后手部会变为无数的神经与导线同化，和黑雪戰場時為尊等人提供了不少資訊，并破坏招致陨石的天线，大戰過後右手由于过度使用，失去了毒蘋果，但仍然担任机械修理。
K.K 肯.肯尼斯，由于被毒苹果侵蚀非常严重居然还活着所以被小茜称为“怪物先生”，同化人造物品（槍）的適合者，将血液作为子弹，本被毒苹果毒性侵蚀濒死，后被小茜救活。战后通过在美国的将军老爹运送物资。
潮 宗一 22歲，被小茜称为“迷你小哥”，同化人造物品（刀）的適合者，因毒蘋果毒副作用的原故持續退化，外表看起來10歲左右并不断变小，曾是名牌大學的經濟學系的學生。战后参与规划建设。
潮 宗二 12歲，被小茜称为“大塊頭”，同化人造物品（刀）的適合者，因毒蘋果毒副作用原故快速老化，曾因再度同化而失明，外表看起來40歲左右并不断变老，目前透過茜做過的手術正恢復視力。
茜 可以與血液溝通的醫生，遗传了是适合者的父亲的能力。喜欢以自己的方式称呼别人，将濒死的K.K治疗到精神饱满。后透過血液了解了白雪和黑雪的身體皆是毒蘋果，並告知尊要拿走白雪的原石才能令白雪得以成長，战后為人们提供醫療和為宗二做眼部手術。
珠 14歲，女性，翼龍化石適合者身上有多數個毒蘋果，澀穀區區長之一，也是唯一一個存活下來的澀穀區區長。後背叛都廳加入尊他們並且一起行動。
登場人物 > 都廳

黑雪   被很多人都称为“老太婆”，本漫的BOSS。是治理都廳的知事，第一个将原石放到身体里获得了再生能力。后将原石移植到女儿白雪身上，通过白雪量产毒苹果（人工生命体），让自己拥有了再生与反噬两种能力，是一個人體毒蘋果，可以反射所有的攻擊，最後与不斷重生的尊进行几乎“无限循环”的战斗，由于百年的毒素积累最后身体不堪重负崩溃。
赤銅 泉  尊的大哥，近衛隊“猎人部队”隊長，大氣系適合者，无数次挑战黑雪但结果都是自己受伤。最后压制住黑雪为尊争取时间。
天城 屋  眼鏡瘋子，近衛隊“猎人部队”副隊長，化石系劍齒虎化石適合者，释放能力后会长很多毛所以被小茜称为“毛球小哥”。全身有24个毒苹果，一直用精神压制吃人的欲望。疯狂迷戀白雪，會送花給白雪，对任何接近白雪的人都会反感（包括黑雪）。后证明是对有救命之恩的白雪的死忠和生物本能才有这样的反应。在最後因受到黑雪的手下的能力影響而失去理智并爆發出所布毒蘋果的能力。遵从了“保护白雪”的本能企圖殺死黑雪，但失去理智忘记了黑雪的反噬能力，被黑雪反弹自己的攻击而被腰斩，客观上帮助小茜取得了黑雪的血液。后舔舐白雪的手，接觸了白雪的再生血液而再生，客观上帮助小茜取得了白雪的血。战后接受治疗，面前還不懂說話，像一只宠物一样听白雪的话，对除了白雪之外的人相当凶。
中之下 浩平  老頭子，右手能操控夢境的適合者，近衛參謀長，帮助黑雪给人洗脑，但是因为良心谴责曾一度想自杀。后幫助赤銅泉給予指示給白雪，最後和茜一起當醫生，給予人心理治療。
龍一   同化人造物品（砲）的適合者，对杀死卯月的尊极度仇恨，誓死不愿背叛，但后来渐渐了解到真相。
登場人物 > 已死亡

春山 化石系之霸王龍（右手）、劍龍（左手）適合者，澀谷區長，由于要保护辖区内居民和K.K进行战斗，最后因保護尊等人逃走而死亡。
最上 十造 澀谷區長，植物系適合者,由于要保护辖区内居民和藤丸进行战斗，最后因保護尊等人逃走而死亡。
卯月 猎人部队成员，被洗脑，一直以為老太婆是自己的恩人，大地系之黑鑽石適合者，死前由于洗脑和真实记忆混乱而精神错乱，在尊的善意的谎言之下怀着幸福死去。
謎之三人組   三個穿著拘束服的女生，破壞人精神的適合者，拉起手可以发出破坏精神的光。因为无数的实验已经没了情感没了痛楚，像小孩子一样要别人跟她们玩。最后由于发出的光芒照射到天城屋身上使其失去理智，结果被暴走的天城屋抓碎。
登場人物 > 其他

誠  住在八王子的一般市民，高中生， 幫助過尊。
物品

毒蘋果   分為“原石”与“人工生命体”两种。原石只有一个，来自坠落在西伯利亚的陨石，黑雪将其塞入手臂裡产生了再生能力。后将原石移植到女儿白雪身体里，白雪的心脏便变成了“人工生命体”，由于遗传的再生能力使得白雪可以量产心脏“人工生命体”。植入一般人手臂里会四处乱窜，释放毒素直到找到安居之所。如果找不到安居之所，一直释放的毒素会让人废掉或死亡。
參考資料

↑  . 国家动漫产业网轉載. 2013-05-22. [永久]
科納 (阿拉巴馬州)

| 科納 |
| --- | --- |
非建制地區
科納科納在阿拉巴馬州的位置
坐标：33°48′01″N 86°56′32″W﻿ / ﻿33.80028°N 86.94222°W﻿ / 33.80028; -86.94222
國家: 美国
州份: 阿拉巴馬州
縣: 傑佛遜縣
海拔: 120 公尺（722 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 205
地名信息系统ID: 116654
科納（英語：）是一個位於美國阿拉巴馬州傑佛遜縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

科納的座標為33°48′01″N 86°56′32″W﻿ / ﻿33.80028°N 86.94222°W﻿ / 33.80028; -86.94222，而該地的平均海拔高度為120米（即722英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
王世康

| 王世康 |
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大明山西太原府同知
籍貫: 直隸清苑縣
字號: 字道濟
出生: 生年不詳 
逝世: 卒年不詳 
出身
 嘉靖十九年庚子科順天鄉試舉人 
王世康，字道濟，直隸清苑縣人，明朝政治人物。
生平

嘉靖十九年（1540年）庚子科順天府鄉試第十二名舉人。官陝西扶風縣知縣，政績卓著。擢山西太原府同知。
石永

关于元朝人物石永，请见「」。
| 石永 |
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大明戶部左侍郎
籍貫: 直隸廣平府威縣
字號: 字壽卿，號靜齋
出生: 弘治十四年（1501年）閏七月初七日 
逝世: 嘉靖三十九年（1560年）七月 
配偶: 娶孫氏
親屬: （子）石之玉
出身
 嘉靖七年戊子科舉人  嘉靖十一年壬辰科同進士出身 
石永（1501年—1560年），字壽卿，號靜齋，直隸廣平府威縣人，明朝政治人物。
生平

嘉靖七年（1528年）由國子生中式戊子科順天府鄉試第一百零七名舉人，嘉靖十一年（1532年）壬辰科會試第二百四十名，第三甲第一百四十三名進士。觀都察院政，十四年十一月选授雲南道試御史理刑，十五年實授，巡山海關，十九年巡按直隶，十月疏請养病。起复原职，二十二年巡按湖广，二十四年巡按四川，出爲河南南陽府知府，六月因不候旨处决重囚余友宸，降职一级调外任，贬滨州判官，陞南京太僕寺丞，二十六年任山西平阳府知府，历升陕西按察司副使，右參政，按察使，江西右布政使，三十五年二月升山西左布政使，三月升任都察院右僉都御史、巡撫延綏，三十六年十月升南京大理寺卿，三十七年三月陞南京兵部右侍郎，三十八年正月升兵部左侍郎兼都察院右佥都御史、总理湖广川贵军务，生擒苗族舉事首領沈亞當等。三十九年四月改戶部左侍郎，七月卒于官，贈右都御史
家族

曾祖石貴，祖石榮，父石堅，母李氏。
参考资料

↑  《嘉靖十一年壬辰科進士履曆便覽》：民籍，治《詩經》，年三十二歲中式嘉靖十一年壬辰科第三甲第一百四十三名進士。閏七月初七日生，行五，曾祖石貴；祖石榮；父石堅；母李氏。慈侍下，妻孫氏，子之王。由國子生中式順天府鄉試第一百七名舉人，會試中式第二百四十名。
↑  《漢籍電子文獻資料庫-明人傳記資料索引》994：石永，字壽卿，號靜齋，威縣人。嘉靖十一年進士，歷御史，巡山海關，按淮揚、四川，皆振風紀。為陝西副使，濬泉溉田，民甚德之。巡撫延綏，禦冦于環慶有功。總督川湖貴州軍務，擒苗酋沈亞當等，累擢戶部左侍郎，歷官以清節稱。
↑  《國朝獻徵錄·卷三十·戶部左侍郎石永傳》：戶部左侍郎石永廣平府威縣人嘉靖壬辰進士由中書舍人選授監察御史出?南陽府知府未幾坐御史事左遷濱州判官稍遷南京太僕寺丞平陽府知府歷陞僉都御史巡撫延綏轉南京大理寺卿滿三載遷南京兵部右侍郎尋進兵部左侍郎兼僉都御史總督湖廣川貴軍務明年召改前職嘉靖三十九年七月卒於官贈右都御史賜祭葬如例永鯁介廉靜歷官以風裁著稱所至肅然時方尚通士多失其所守永獨持清節端執自信皭然不受變流俗歿之日行李蕭然家無餘儲可以?貞士矣。
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官衔
| 前任： 高崶  | 明朝南阳府知府 -嘉靖二十四年 | 繼任： 侯汝諒  |
| 前任： 李乘雲  | 明朝平阳府知府 嘉靖二十六年-二十七年 | 繼任： 张松  |
王翊 (唐朝)

王翊（？—767年），唐朝官员，太原府晋阳县人，王翃的哥哥。
王翊性情谦柔，淡于名利。乾元年间，官至京兆少尹。由商州刺史转任襄州刺史、山南东道节度观察等使。入朝，充任北蕃宣慰使，称职。唐代宗在即位前就看重他，即位后把他看做纯臣。转任刑部侍郎、御史中丞。在御史台，虽不能举振纲纪，但是还是以谨慎清廉知名。大历二年去世，赠户部尚书，谥忠惠。
曾孙王凝，字成庶，少孤，跟随其舅宰相郑肃。玄孙王锴，前蜀宰相。
消防足球隊

消防足球隊（簡稱消防）是一支前香港甲組足球聯賽隊伍，球隊中大部分球員任職於香港消防處，是香港消防處體育福利會屬下的一支球隊，現時已退出香港足球總會主辦的聯賽。
球隊歷史

消防於1966-67年度獲得乙組亞軍，首次升上甲組作賽。不過，初升甲組的消防戰績欠佳，在1967-68年度位列尾二，在甲組只角逐了一個球季後，便降回乙組。
1968-69年度，消防獲得乙組冠軍，闊別一年之後立即回升甲組。消防重返甲組首個球季，便獲得聯賽殿軍，並且殺入高級銀牌決賽，最終0：2不敵星島，屈居亞軍，亦獲得首屆總督盃亞軍。前鋒陳長強更以27球，奪得甲組神射手獎。
1971-72年度，消防更獲得甲組季軍，乃球隊至今最佳聯賽成績。可惜在1973-74年度，消防卻宣布退出聯賽。
消防之後再次加入丙組聯賽，1989-90年度打入前四名，由於乙組聯賽要補充隊數，得以升上乙組。1998-99年度，消防獲得乙組亞軍，惟卻放棄升班資格。
2002-03年度，消防再次獲得乙組亞軍，並且接受升班重返甲組。雖然消防陣中擁有楊熙智、姚學文、楊健強、侯耀彬等前甲組球員，但整體人腳實力參差，結果在甲組10隊名列包尾，只在甲組作賽一屆便要降回乙組。
2005-06年度，消防在乙組13支球隊名列第12，宣布降落丙組作賽。
球隊近況

2008-09年度球季，消防在香港丙組(甲)足球聯賽，全季19場賽事成績9勝7和3負，以第6名完成賽季。
2015-16年度球季，消防退出乙组聯賽。