深圳地铁10号线
列车

本綫規劃為連接市中心、龍崗、龍華新區的重要綫路，參考4號綫運力不足的情況，本綫採用8節A型地铁车辆，比一般路綫的6節車廂載客量增加33%，以應付龐大客流。
10号线列车由中车长春轨道客车生产，地铁内部型号为 10A3508長，车组号范围 1001-1035。列车采用不锈钢车体，最高速度 80km/h。列车配备的“走行部车载故障诊断系统”可实现走行部关键部件的车载在线实时诊断，并对故障作出早期预警和分级报警，准确指导车辆的运用和维修。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 集電弓 |  | > |  | > |  |  | < |  |
| 形式區分 | 10**1 (Tc) | 10**2 (Mp) | 10**3 (M) | 10**4 (Mp) | 10**5 (M) | 10**6 (M) | 10**7 (Mp) | 10**8 (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元3 | 单元3 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
█10号线列车（10A3508長）编组列表: 

粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢: 
（Ⅰ）10011（Ⅱ）-（Ⅰ）10012（Ⅱ）-（Ⅰ）10013（Ⅱ）-（Ⅰ）10014（Ⅱ）-（Ⅱ）10015（Ⅰ）-（Ⅱ）10016（Ⅰ）-（Ⅱ）10017（Ⅰ）-（Ⅱ）10018（Ⅰ）
（Ⅰ）10021（Ⅱ）-（Ⅰ）10022（Ⅱ）-（Ⅰ）10023（Ⅱ）-（Ⅰ）10024（Ⅱ）-（Ⅱ）10025（Ⅰ）-（Ⅱ）10026（Ⅰ）-（Ⅱ）10027（Ⅰ）-（Ⅱ）10028（Ⅰ）
（Ⅰ）10031（Ⅱ）-（Ⅰ）10032（Ⅱ）-（Ⅰ）10033（Ⅱ）-（Ⅰ）10034（Ⅱ）-（Ⅱ）10035（Ⅰ）-（Ⅱ）10036（Ⅰ）-（Ⅱ）10037（Ⅰ）-（Ⅱ）10038（Ⅰ）
（Ⅰ）10041（Ⅱ）-（Ⅰ）10042（Ⅱ）-（Ⅰ）10043（Ⅱ）-（Ⅰ）10044（Ⅱ）-（Ⅱ）10045（Ⅰ）-（Ⅱ）10046（Ⅰ）-（Ⅱ）10047（Ⅰ）-（Ⅱ）10048（Ⅰ）
（Ⅰ）10051（Ⅱ）-（Ⅰ）10052（Ⅱ）-（Ⅰ）10053（Ⅱ）-（Ⅰ）10054（Ⅱ）-（Ⅱ）10055（Ⅰ）-（Ⅱ）10056（Ⅰ）-（Ⅱ）10057（Ⅰ）-（Ⅱ）10058（Ⅰ）
（Ⅰ）10061（Ⅱ）-（Ⅰ）10062（Ⅱ）-（Ⅰ）10063（Ⅱ）-（Ⅰ）10064（Ⅱ）-（Ⅱ）10065（Ⅰ）-（Ⅱ）10066（Ⅰ）-（Ⅱ）10067（Ⅰ）-（Ⅱ）10068（Ⅰ）
（Ⅰ）10071（Ⅱ）-（Ⅰ）10072（Ⅱ）-（Ⅰ）10073（Ⅱ）-（Ⅰ）10074（Ⅱ）-（Ⅱ）10075（Ⅰ）-（Ⅱ）10076（Ⅰ）-（Ⅱ）10077（Ⅰ）-（Ⅱ）10078（Ⅰ）
（Ⅰ）10081（Ⅱ）-（Ⅰ）10082（Ⅱ）-（Ⅰ）10083（Ⅱ）-（Ⅰ）10084（Ⅱ）-（Ⅱ）10085（Ⅰ）-（Ⅱ）10086（Ⅰ）-（Ⅱ）10087（Ⅰ）-（Ⅱ）10088（Ⅰ）
（Ⅰ）10091（Ⅱ）-（Ⅰ）10092（Ⅱ）-（Ⅰ）10093（Ⅱ）-（Ⅰ）10094（Ⅱ）-（Ⅱ）10095（Ⅰ）-（Ⅱ）10096（Ⅰ）-（Ⅱ）10097（Ⅰ）-（Ⅱ）10098（Ⅰ）
（Ⅰ）10101（Ⅱ）-（Ⅰ）10102（Ⅱ）-（Ⅰ）10103（Ⅱ）-（Ⅰ）10104（Ⅱ）-（Ⅱ）10105（Ⅰ）-（Ⅱ）10106（Ⅰ）-（Ⅱ）10107（Ⅰ）-（Ⅱ）10108（Ⅰ）
（Ⅰ）10111（Ⅱ）-（Ⅰ）10112（Ⅱ）-（Ⅰ）10113（Ⅱ）-（Ⅰ）10114（Ⅱ）-（Ⅱ）10115（Ⅰ）-（Ⅱ）10116（Ⅰ）-（Ⅱ）10117（Ⅰ）-（Ⅱ）10118（Ⅰ）
（Ⅰ）10121（Ⅱ）-（Ⅰ）10122（Ⅱ）-（Ⅰ）10123（Ⅱ）-（Ⅰ）10124（Ⅱ）-（Ⅱ）10125（Ⅰ）-（Ⅱ）10126（Ⅰ）-（Ⅱ）10127（Ⅰ）-（Ⅱ）10128（Ⅰ）
（Ⅰ）10131（Ⅱ）-（Ⅰ）10132（Ⅱ）-（Ⅰ）10133（Ⅱ）-（Ⅰ）10134（Ⅱ）-（Ⅱ）10135（Ⅰ）-（Ⅱ）10136（Ⅰ）-（Ⅱ）10137（Ⅰ）-（Ⅱ）10138（Ⅰ）
（Ⅰ）10141（Ⅱ）-（Ⅰ）10142（Ⅱ）-（Ⅰ）10143（Ⅱ）-（Ⅰ）10144（Ⅱ）-（Ⅱ）10145（Ⅰ）-（Ⅱ）10146（Ⅰ）-（Ⅱ）10147（Ⅰ）-（Ⅱ）10148（Ⅰ）
（Ⅰ）10151（Ⅱ）-（Ⅰ）10152（Ⅱ）-（Ⅰ）10153（Ⅱ）-（Ⅰ）10154（Ⅱ）-（Ⅱ）10155（Ⅰ）-（Ⅱ）10156（Ⅰ）-（Ⅱ）10157（Ⅰ）-（Ⅱ）10158（Ⅰ）
（Ⅰ）10161（Ⅱ）-（Ⅰ）10162（Ⅱ）-（Ⅰ）10163（Ⅱ）-（Ⅰ）10164（Ⅱ）-（Ⅱ）10165（Ⅰ）-（Ⅱ）10166（Ⅰ）-（Ⅱ）10167（Ⅰ）-（Ⅱ）10168（Ⅰ）
（Ⅰ）10171（Ⅱ）-（Ⅰ）10172（Ⅱ）-（Ⅰ）10173（Ⅱ）-（Ⅰ）10174（Ⅱ）-（Ⅱ）10175（Ⅰ）-（Ⅱ）10176（Ⅰ）-（Ⅱ）10177（Ⅰ）-（Ⅱ）10178（Ⅰ）
（Ⅰ）10181（Ⅱ）-（Ⅰ）10182（Ⅱ）-（Ⅰ）10183（Ⅱ）-（Ⅰ）10184（Ⅱ）-（Ⅱ）10185（Ⅰ）-（Ⅱ）10186（Ⅰ）-（Ⅱ）10187（Ⅰ）-（Ⅱ）10188（Ⅰ）
（Ⅰ）10191（Ⅱ）-（Ⅰ）10192（Ⅱ）-（Ⅰ）10193（Ⅱ）-（Ⅰ）10194（Ⅱ）-（Ⅱ）10195（Ⅰ）-（Ⅱ）10196（Ⅰ）-（Ⅱ）10197（Ⅰ）-（Ⅱ）10198（Ⅰ）
（Ⅰ）10201（Ⅱ）-（Ⅰ）10202（Ⅱ）-（Ⅰ）10203（Ⅱ）-（Ⅰ）10204（Ⅱ）-（Ⅱ）10205（Ⅰ）-（Ⅱ）10206（Ⅰ）-（Ⅱ）10207（Ⅰ）-（Ⅱ）10208（Ⅰ）
（Ⅰ）10211（Ⅱ）-（Ⅰ）10212（Ⅱ）-（Ⅰ）10213（Ⅱ）-（Ⅰ）10214（Ⅱ）-（Ⅱ）10215（Ⅰ）-（Ⅱ）10216（Ⅰ）-（Ⅱ）10217（Ⅰ）-（Ⅱ）10218（Ⅰ）
（Ⅰ）10221（Ⅱ）-（Ⅰ）10222（Ⅱ）-（Ⅰ）10223（Ⅱ）-（Ⅰ）10224（Ⅱ）-（Ⅱ）10225（Ⅰ）-（Ⅱ）10226（Ⅰ）-（Ⅱ）10227（Ⅰ）-（Ⅱ）10228（Ⅰ）
（Ⅰ）10231（Ⅱ）-（Ⅰ）10232（Ⅱ）-（Ⅰ）10233（Ⅱ）-（Ⅰ）10234（Ⅱ）-（Ⅱ）10235（Ⅰ）-（Ⅱ）10236（Ⅰ）-（Ⅱ）10237（Ⅰ）-（Ⅱ）10238（Ⅰ）
（Ⅰ）10241（Ⅱ）-（Ⅰ）10242（Ⅱ）-（Ⅰ）10243（Ⅱ）-（Ⅰ）10244（Ⅱ）-（Ⅱ）10245（Ⅰ）-（Ⅱ）10246（Ⅰ）-（Ⅱ）10247（Ⅰ）-（Ⅱ）10248（Ⅰ）
（Ⅰ）10251（Ⅱ）-（Ⅰ）10252（Ⅱ）-（Ⅰ）10253（Ⅱ）-（Ⅰ）10254（Ⅱ）-（Ⅱ）10255（Ⅰ）-（Ⅱ）10256（Ⅰ）-（Ⅱ）10257（Ⅰ）-（Ⅱ）10258（Ⅰ）
（Ⅰ）10261（Ⅱ）-（Ⅰ）10262（Ⅱ）-（Ⅰ）10263（Ⅱ）-（Ⅰ）10264（Ⅱ）-（Ⅱ）10265（Ⅰ）-（Ⅱ）10266（Ⅰ）-（Ⅱ）10267（Ⅰ）-（Ⅱ）10268（Ⅰ）
（Ⅰ）10271（Ⅱ）-（Ⅰ）10272（Ⅱ）-（Ⅰ）10273（Ⅱ）-（Ⅰ）10274（Ⅱ）-（Ⅱ）10275（Ⅰ）-（Ⅱ）10276（Ⅰ）-（Ⅱ）10277（Ⅰ）-（Ⅱ）10278（Ⅰ）
（Ⅰ）10281（Ⅱ）-（Ⅰ）10282（Ⅱ）-（Ⅰ）10283（Ⅱ）-（Ⅰ）10284（Ⅱ）-（Ⅱ）10285（Ⅰ）-（Ⅱ）10286（Ⅰ）-（Ⅱ）10287（Ⅰ）-（Ⅱ）10288（Ⅰ）
（Ⅰ）10291（Ⅱ）-（Ⅰ）10292（Ⅱ）-（Ⅰ）10293（Ⅱ）-（Ⅰ）10294（Ⅱ）-（Ⅱ）10295（Ⅰ）-（Ⅱ）10296（Ⅰ）-（Ⅱ）10297（Ⅰ）-（Ⅱ）10298（Ⅰ）
（Ⅰ）10301（Ⅱ）-（Ⅰ）10302（Ⅱ）-（Ⅰ）10303（Ⅱ）-（Ⅰ）10304（Ⅱ）-（Ⅱ）10305（Ⅰ）-（Ⅱ）10306（Ⅰ）-（Ⅱ）10307（Ⅰ）-（Ⅱ）10308（Ⅰ）
（Ⅰ）10311（Ⅱ）-（Ⅰ）10312（Ⅱ）-（Ⅰ）10313（Ⅱ）-（Ⅰ）10314（Ⅱ）-（Ⅱ）10315（Ⅰ）-（Ⅱ）10316（Ⅰ）-（Ⅱ）10317（Ⅰ）-（Ⅱ）10318（Ⅰ）
（Ⅰ）10321（Ⅱ）-（Ⅰ）10322（Ⅱ）-（Ⅰ）10323（Ⅱ）-（Ⅰ）10324（Ⅱ）-（Ⅱ）10325（Ⅰ）-（Ⅱ）10326（Ⅰ）-（Ⅱ）10327（Ⅰ）-（Ⅱ）10328（Ⅰ）
（Ⅰ）10331（Ⅱ）-（Ⅰ）10332（Ⅱ）-（Ⅰ）10333（Ⅱ）-（Ⅰ）10334（Ⅱ）-（Ⅱ）10335（Ⅰ）-（Ⅱ）10336（Ⅰ）-（Ⅱ）10337（Ⅰ）-（Ⅱ）10338（Ⅰ）
（Ⅰ）10341（Ⅱ）-（Ⅰ）10342（Ⅱ）-（Ⅰ）10343（Ⅱ）-（Ⅰ）10344（Ⅱ）-（Ⅱ）10345（Ⅰ）-（Ⅱ）10346（Ⅰ）-（Ⅱ）10347（Ⅰ）-（Ⅱ）10348（Ⅰ）
（Ⅰ）10351（Ⅱ）-（Ⅰ）10352（Ⅱ）-（Ⅰ）10353（Ⅱ）-（Ⅰ）10354（Ⅱ）-（Ⅱ）10355（Ⅰ）-（Ⅱ）10356（Ⅰ）-（Ⅱ）10357（Ⅰ）-（Ⅱ）10358（Ⅰ）
部分列车（1014号及1017号-1025号列车）采用永磁牵引系统，此为永磁牵引系统在深圳地铁的首次应用。
1021号列车配置了带有透明OLED屏幕的“智慧车窗”，使乘客可以与车内信息系统进行交互。