stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
亞美尼亞第一共和國
第一次世界大战后 > 难民问题

共和国境内有30万从奥斯曼帝国逃来的亚美尼亚人，政府必须为他们提供居住，这使得亚美尼亚人与当地的其他居民发生冲突。这个任务被证明是一个无法解决的人道任务。
共和国成立后的第二个冬天里这个任务更加加剧，新政府面临着高加索地区内50万亚美尼亚难民，其中39.37万在共和国的领域内。
这个冬天非常长，非常冷。许多无家可归的人缺乏食物、衣着和医药。许多人死于寒冷、饥饿和疾病（西班牙型流行性感冒）。尤其许多儿童死于斑疹傷寒。
在共和国外的情况也一样糟糕。当地的奥斯曼帝国管理机构和俄罗斯军队都已撤出，而亚美尼亚政府没有时间和资源来重建基础设施。一份1919年初的报告说有些地方该冬的死亡率达60%。
1919年春斑疹傷寒的流行减轻，第一条美国的救济船载小麦到达巴统，英国的救济到达埃里温。但是当时已经有15万难民丧身，这相当于新共和国的总人数的20%。
第一次世界大战后 > 与土耳其的战争

此时土耳其革命者称位于亞美尼亞民主共和國内的土耳其人被虐待和镇压。1920年9月20日土耳其军队开入亚美尼亚，靠近色佛尔条约达成前的亚美尼亚和土耳其的前线。9月24日亞美尼亞民主共和國对土耳其宣战，土亚战争爆发。在卡尔斯和久姆里等地双方爆发战斗。穆斯塔法·凯末尔·阿塔土克派了数个代表团赴莫斯科寻求俄罗斯的联盟，此举对于亚美尼亚来说是致命的一击。
灭亡

1920年9月土耳其军队逼近亚美尼亚民主共和国的首都，11月18日双方达成停火。12月2日和3日签署了亚历山卓普条约作为和平条约。
与此同时，1920年11月29日苏联第十一军红军开始入侵亚美尼亚。12月2日亚美尼亚的领导人在埃里温屈服苏联的最后通缉，决定加入苏联，而苏联则答应帮助它抵挡土耳其军队保护其疆域。苏联还答应重建亚美尼亚军队、保护亚美尼亚人以及不迫害非共产党的亚美尼亚人等。
1920年12月4日红军开进埃里温，亚美尼亚民主共和国政府实际上已经停止工作。12月5日亚美尼亚革命委员会也开进埃里温，12月6日费利克斯·埃德蒙多维奇·捷尔任斯基的秘密警察契卡也入城。亞美尼亞民主共和國实际上停止存在。亚美尼亚被共产党政府统治。根据此后的卡尔斯条约土耳其占据的部分依然归土耳其。此后不久亚美尼亚成为苏维埃社会主义共和国，然后被纳入外高加索苏维埃联邦社会主义共和国。
中日韩符号和标点

| 中日韩符号和标点 CJK Symbols and Punctuation |
| --- | --- |
範圍: U+3000..U+303F （64個碼位）
平面: 基本多文種平面（）
文字: 汉字（15個）  谚文（2個）  通用（43個）  继承（4個）
已分配: 64個碼位
未分配: 0個保留碼位
統一碼版本歷史

1.0.0: 56 (+56)
1.0.1: 56 (+0)
1.1: 57 (+1)
3.0: 61 (+4)
3.2: 64 (+3)
 
相關區塊
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註釋：
中日韩符号和标点是一个位于基本多文种平面的Unicode区块，包含了用于汉语、日语和韩语的符号和标点。本区块雖然名為“符號和標點”，但也包含了一個漢字“〇”（U+3007）。
区块

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中日韩符号和标点 CJK Symbols and Punctuation Unicode 联盟官方碼表 (PDF)
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| U+300x | ID SP  | 、 | 。 | 〃 | 〄 | 々 | 〆 | 〇 | 〈 | 〉 | 《 | 》 | 「 | 」 | 『 | 』 |
| U+301x | 【 | 】 | 〒 | 〓 | 〔 | 〕 | 〖 | 〗 | 〘 | 〙 | 〚 | 〛 | 〜 | 〝 | 〞 | 〟 |
| U+302x | 〠 | 〡 | 〢 | 〣 | 〤 | 〥 | 〦 | 〧 | 〨 | 〩 | 〪 | 〫 | 〬 | 〭 | 〮 | 〯 |
| U+303x | 〰 | 〱 | 〲 | 〳 | 〴 | 〵 | 〶 | 〷 | 〸 | 〹 | 〺 | 〻 | 〼 | 〽 |  〾  | 〿 |
Notes 1.^ 依據 Unicode 13.0
变体选择符

条目：变体 (Unicode)
本区段包含部分标点位置的变体选择符，  其中使用了 U+FE00 ︀ VARIATION SELECTOR-1 (VS01) 及 U+FE01 ︁ VARIATION SELECTOR-2 (VS02)：
|  | U+3001 | U+3002 | 位置 |
| --- | --- | --- | --- |
| 基本字符 | 、 | 。 |  |
| 基本字符 + VS01 | 、︀ | 。︀ | 左下角 |
| 基本字符 + VS02 | 、︁ | 。︁ | 置中 |
漢字“〇”

参见：〇
〇是漢字，本應與其他漢字一樣置於漢字區，但卻被置於本區塊，碼位為U+3007。這一做法導致檢索〇字時連帶檢索出數字0，使用上極為不便。許多程序把漢字區外的字符都認為不是漢字，這會導致程序無法處理〇字。
绘文字

本區塊含有2个绘文字：U+3030 和 U+303D。
此區塊有4個标准化變體，为2個基本字符指定显示樣式：採用U+FE0F ️ VARIATION SELECTOR-16（VS16）以绘文字显示，或採用U+FE0E ︎ VARIATION SELECTOR-15（VS15）以文本显示，基本字符默認為文本顯示。
|  | U+3030 | U+303D |
| --- | --- | --- |
| 基本字符 | 〰 | 〽 |
| 基本字符 + VS15文本 | 〰︎ | 〽︎ |
| 基本字符 + VS16绘文字 | 〰️ | 〽️ |
历史

U+3004於Unicode 1.0是形狀類似「仝」的日本「同上符號」；於Unicode 1.0.1為了兼容ISO 10646，與中日韓統一表意文字 U+4EDD 的「仝」字合併了，並由原位於 U+32FF（中日韓圍繞字元及月份）的日本工業標準（〄）標誌取代。
以下Unicode文檔記錄了定義本區塊中特定字符的目的與過程：
| 版本 | 最終碼位 | 碼位数 | L2（英语：） ID | WG2（英语：） ID | IRG ID | 文檔 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.0.0 | U+3000..3003, 3005..3037, 303F | 56 |  |  |  | （待考） |
| 1.0.0 | U+3000..3003, 3005..3037, 303F | 56 | L2/11-402 |  |  | Iancu, Laurențiu, , 2011-10-20  |
| 1.0.1 | U+3004 | 1 |  |  |  | （待考） |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/97-017 | N1182 | N202 | , 1995-03-23  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/97-284 | N1629 | N486 | Zhoucai, Zhang, , 1997-07-07  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/98-112 | N1629R |  | Zhoucai, Zhang, , 1998-03-19  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/98-332 | N1923（页面存档备份，存于） |  | , 1998-10-28  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/99-073 | N1968（页面存档备份，存于） |  | , 1999-02-08  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/99-119 |  |  | , 1999-04-07  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/99-252 | N2065（页面存档备份，存于） |  | , 1999-08-19  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/99-300 | N2122（页面存档备份，存于） |  | Paterson, Bruce, , 1999-09-21  |
| 3.0 | U+3038..303A | 3 | L2/00-044 |  |  | , 2000-01-31  |
| 3.0 | U+303E | 1 | L2/98-100 | N1728（页面存档备份，存于） |  | , 1998-03-18  |
| 3.0 | U+303E | 1 | L2/98-158 |  |  | Aliprand, Joan; Winkler, Arnold, , , 1998-05-26  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/99-238 |  |  | , 1999-07-15  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 |  | N2092（页面存档备份，存于） |  | , 1999-09-13  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/00-024 |  |  | Shibano, Kohji, , 2000-01-31  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/00-098 | N2195（页面存档备份，存于） |  | , 2000-03-15  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/00-298 | N2258（页面存档备份，存于） |  | Sato, T. K., , 2000-09-04  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/00-342 | N2278 |  | Sato, T. K.; Everson, Michael; Whistler, Ken; Freytag, Asmus, , 2000-09-20  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/01-114 | N2328（页面存档备份，存于） |  | , 2001-03-09  |
| 3.2 | U+303B..303D | 3 | L2/11-438 | N4182（页面存档备份，存于） |  | Edberg, Peter, , 2011-12-22  |
 ↑  建議的碼位和字符名稱可能與最終的結果不同。  ↑  另见L2/10-458，L2/11-414，L2/11-415，与L2/11-429。  ↑  參閱「雜項符號和象形文字」區塊的歷史一節以查看更多與繪文字有關的文件
參考文獻

↑   (PDF). The Unicode Standard. 1992-11-03  [2016-07-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-07-02）.
↑  . The Unicode Standard.   [2016-07-09]. （原始内容存档于2018-12-25）.
↑  . The Unicode Standard.   [2016-07-09]. （原始内容存档于2018-12-25）.
↑  Lunde, Ken.  (PDF). 2018-01-21  [2021-02-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-31）.
↑  . The Unicode Consortium.   [2021-02-24]. （原始内容存档于2021-02-09）.
↑  . Unicode Consortium. 2017-05-18  [2018-03-20]. （原始内容存档于2019-05-01）.
↑  . Unicode Consortium. 2017-03-27  [2018-03-20]. （原始内容存档于2020-04-16）.
↑  . The Unicode Consortium. [永久]
↑   (PDF).   [2019-03-22]. （原始内容存档 (PDF)于2016-07-02）.
穆拉德一世

穆拉德一世（鄂圖曼土耳其語：‎，土耳其語：；1326年6月29日—1389年6月14日）是奥斯曼帝国第三任君主，1362年至1389年在位。他也是帝國首位以苏丹為頭銜的君主，他的綽號為許達文迪加爾（），意思是「皇帝」。
生平

在位期间，穆拉德迁都阿德里安堡，开始对巴尔干半岛进行攻掠。1383年，穆拉德一世自称“苏丹”，并创建了土耳其禁卫军。穆拉德一世实际上建立了一个大帝国的基础。
1389年6月14日，穆拉德一世在科索沃戰役中，被诈降的塞尔维亚贵族米洛什·奥比利奇用毒匕首刺杀。
居尔奇切克可敦是穆拉德一世的妻子，也是苏丹皇太后。他的儿子巴耶济德一世是奥斯曼帝国第4任統治者。
家庭

巴耶济德一世 (约1360 - 1403年3月8日) 与Gulçiçek可敦所生，帝国的继承者。
萨乌吉·贝伊  (约1361 - 1385) 叛乱失败后被其父先弄瞎后处死。生有一个儿子达乌德·穆拉德·贝伊，在父亲被杀后逃去了匈牙利。
雅库布·切莱比 (约1362 - 1389年6月20日)在巴耶济德一世继位后，奉后者命令被勒死。
易卜拉欣·贝伊 (约1365 - 约1385)葬于奥斯曼一世陵墓。
亚西·贝伊 (卒于1389年之前) 与Gülçiçek可敦所生。
石硿子

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石硿子
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
石硿子，是新北市汐止區的一個地名，位於該區東南部。
歷史

台灣清治末期至日治前期，石硿子地區為一街庄，稱為「石硿仔庄」，隸屬於石碇堡。該庄西北與鵠鵠崙庄為鄰，東北與姜仔藔庄為鄰，東南邊為石底庄，西南邊為松柏崎庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，該庄隸屬於基隆廳，編入第十九區。1905年（明治三十八年）7月，第十四區、第十五區、第十六區、第十九區合併為「水返腳區」。1920年（大正九年），該庄改制並雅化為「石硿子」大字，隸屬於臺北州七星郡汐止街，大字下有「石硿子」、「作坡內(柞埤內)」小字名。
戰後汐止街改制為汐止鎮，隸屬於臺北縣，大字亦改制為里。1999年6月，汐止鎮升格為汐止市。2010年12月，臺北縣升格為新北市，汐止市改制為汐止區。
交通

鄉道北31線（汐平路）經過石硿子地區北部及東部，是主要聯外道路，向西北可前往保長坑以連接省道台5線、台5甲線，向東南可前往平溪。東山路本地區內部連絡道路。
參考文獻

↑  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
|  论 编昔日七星郡（1920年－1945年） |
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汐止街: 汐止 · 保長坑 · 鄉長厝 · 十三分 · 橫科 · 康誥坑 · 白匏湖 · 樟樹灣 · 北港 · 社後 · 叭嗹港 · 鵠鵠崙 · 茄苳腳 · 石硿子 · 姜子寮
士林街: 社子 · 士林 · 林子口 · 福德洋 · 石角 · 湳雅 · 洲尾 · 三角埔 · 下東勢 · 公館地 · 永福 · 雙溪 · 坪頂 · 菁礐 · 草山 · 七股 · 溪洲底 · 和尚洲中洲埔
北投街: 唭里岸 · 北投 · 石牌 · 嗄嘮別 · 頂北投 · 竹子湖
內湖庄: 南港三重埔 · 東新庄子 · 後山陂 · 後山 · 四分子 · 南港舊庄 · 南港大坑 · 山猪窟 · 北勢湖 · 內湖 · 新里族
松山庄 （1938年廢庄併入台北市）: 松山 · 舊里族 · 頂東勢 · 上塔悠 · 下塔悠 · 興雅 · 三張犁 · 五分埔 · 中坡
平溪庄 （1932年改隸基隆郡）: 十分寮 · 石底
野牡丹科

| 野牡丹科 |
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米氏野牡丹 Miconia calvescens

巴西光荣树 Pleroma semidecandrum

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 桃金娘目 Myrtales
科：: 野牡丹科 Melastomataceae Juss., 1789

属
 参见正文
野牡丹科（学名：）共有约169属，近6000种，分布在全世界的热带和亚热带地区，尤其南美洲种类最多。中国有25属，约156种，主要分布在长江以南各地，有些种类是酸性土壤的指示植物。
本科植物既有乔木、灌木，也有草本或藤本；枝略圆，具刚毛；单叶对生，少数轮生，无托叶；花两性，辐射对称，花瓣4－5；果实为浆果或蒴果，有些种类可供药用或作为观赏花卉。
1981年的克朗奎斯特分类法和1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法都将其放在桃金娘目中，2003年经过修订的APG II 分类法认为可以和谷木科选择性地合并。
圖片

印度野牡丹
Melastoma malabathricum
杯碟花属
Blakea oldemanii
美丁花属
Medinilla sp.
八药金锦香
 Osbeckia octandra
双唇藤牡丹
Dissochaeta biligulata
圭亚那金樱绢木
Maieta guianensis
丽蜗绢木
Miconia conospeciosa
杜香叶锦铃丹
Brachyotum ledifolium
银毛野牡丹
Pleroma heteromallum
线叶异芸丹
Monochaetum lineatum
參見

蔓性野牡丹(Schizocentron elegans/Heterocentron elegans)
世界政策

世界政策（德语：）是德国在19世纪末的外交政策，用以取代早前现实政治（德语：Realpolitik）之大陆政策。此策具有侵略性，令德国与其他欧洲国家屡次发生冲突，间接导致很多强国之间的外交危机，是第一次世界大战的近因之一。
历史

根据世界政策，德国要寻找「太陽下的一席之地」，借建立一个殖民帝国，与其工业实力相称、与其他强国一较高下。值得注意的是，德国争取扩建德意志帝国海军，企图超越英國皇家海軍的实力。鉴于英国作为一个岛国，其生存依赖保持海上力量优势，以维持国土安全及海上补给路线，故德国之海军扩张惹来英国的忌惮,于是，这引起两国争相建造无畏舰，造成军备竞赛。
在很多方面，德国民族主义的自然发展，在当时大大影响德国历史进程，而世界政策正是其中一个产物。以往，民族主义只支持建立统一德国。德国统一后，支持者进一步想提升德国的国际地位，认为必须建立殖民帝国。当时社会达尔文主义盛行，适者生存之论被认为适用于国家以至个人。如果一个国家不思进取，一定会变衰弱，最后灭亡。这种论调引致德国更具野心，去追求世界政策所代表着的扩张主义。
为了应付德国的崛起，英国与她长期争夺殖民地的法国与帝俄达成友好协定，共同制衡企图争霸的德国。如此，欧洲两大敌对阵营鼎足而立：由英、法、俄组成的三国协约与德、奥、意组成的三国同盟。因此，如果任何两个强国发生冲突，将很容易波及其他强国，无论是基于盟国协定或是错误的估计。最明显的例子，是发生在1914年7月和8月的萨拉热窝事件。德国支持奥匈帝国抵抗俄罗斯；她又采取一早拟定好的施里芬计划，计划通过永久中立的比利时迅速入侵法国，于是引起英国以正义理由参战，以保卫1839年签订的伦敦条约（保证比利时的独立）。这样具侵略性的策略，造成外交死结，令战争无可避免。
|  论 编1871至1914年期间的列強外交 |
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列强:   英國   德國   法國   俄羅斯   奥匈帝国   意大利   美国   日本 
军事同盟:  三國同盟 德奧同盟  三國協約 法俄同盟  英法協約  英俄條約  英日同盟  三帝同盟 第二次三帝同盟  八國聯軍  巴爾幹同盟 
趋势:  歐洲列強均衡（英语：）  鄂圖曼帝國的衰落 近東問題  民族主義擴散（英语：）  公債問題（英语：）  法德世仇 復仇主義  不列顛治世  新帝国主义 瓜分非洲 埃及槓桿（英语：）  亞洲殖民 大博弈  瓜分中國  門戶開放政策  明治時期  泛斯拉夫主義  大修復（英语：）  泛日耳曼主義  第二次工業革命 軍備工業（英语：） 
條約及協定:  維也納會議  凡爾賽條約 (1871年) 法蘭克福條約  柏林條約  再保險條約  地中海協定  巴黎條約  比約克條約（英语：）  桂太郎-塔夫脱密约  海牙公约 馬騰斯條款（英语：）  乙巳條約  日韩合并条约  拉冈尼基协定  1917年法俄密約 
事件:  羅馬尼亞建國（英语：）  德意志统一  意大利統一  柏林會議  柏林西非會議  王冠城-土倫海軍拜會（英语：）  世界政策  海軍軍備競賽 英德 无畏舰  德國海軍法  奧義（英语：）  法绍达事件  合併夏威夷  义和团运动  委內瑞拉海軍封鎖  阿拉斯加邊界爭議  第一次摩洛哥危機 阿爾赫西拉斯會議  第二次摩洛哥危機 非斯条约  波斯尼亚危机  七月危機 
戰爭:  俄土戰爭  英埃战争  甲午战争  美西战争  香蕉戰爭  美菲战争  八国联军之役  布爾戰爭  日俄战争    巴尔干战争 第一次  第二次  阿爾巴尼亞叛亂 第一次（英语：）  第二次（英语：）  第三次  第一次世界大战
雒姓

雒姓是中國一個罕見姓氏，分佈較廣，人數較少。目前已知在中國山西省临县高家庄的雒家洼是一個雒姓人的聚居地。
也有一說與駱姓同源，應該是同音異字。
姓氏來源

出自中國古代北雒河（北洛河）流域，属于以城邑为氏。該河发源于今陕西省定边县。
传说宋时有人名為雒陶，为雒姓之始。
民都洛

13°12′N 120°54′E﻿ / ﻿13.200°N 120.900°E﻿ / 13.200; 120.900
民都洛島
民都洛（塔加洛语：Mindoro）故称麻逸國，是菲律宾的第七大岛，面積約10,572平方公里，位于吕宋島之西南，巴拉望島之東北，蘇祿海北端。人口1,331,473（2015年）。
名稱

民都洛岛取自西班牙文的mina de oro（金矿之意）。
地形

民都洛岛长约160公里，南北宽84公里，岛上最高的山有2500多公尺，大部分的地区还是相当原始，路面颠簸不平是稀鬆平常的事，岛上的原住民曼吉亞人更为原始。
行政

民都洛岛上较有开发的地方是东民都洛岛的加萊拉港（Puerto Galera）一带，这裡有相当多的潜水点及饭店，对马尼拉人来说，这裡方便易往，从马尼拉邻近的港口搭船只需一个多小时。民都洛岛包含東民都洛省和西民都洛省。
東民都洛省的首府是卡拉潘，观光客聚齐的地方以格雷拉港为主，潜水、浮潜以及水上活动很多，沙滩包含小拉古娜海灘（Little Lalaguna Beach）、大拉古娜海灘（Big Lalaguna Beach），而沙班海灘（Sabang Beach）是其中最热闹的区域之一，有很多旅馆、pub。
文獻

C.Michael Hogan. 2011. Sulu Sea. Encyclopedia of Earth. Eds. P.Saundry & C.J.Cleveland. Washington DC （页面存档备份，存于）
參考

↑  C.Michael Hogan. 2011. Sulu Sea （页面存档备份，存于）
連接

"Map of Mindoro" （页面存档备份，存于） showing towns and major mountain tops
Mindorenyos - Connecting Mindoro People
Online Community for Mindorenyos
|  论 编菲律宾主要島嶼 |
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 阿拉巴特（英语：）  巴拉巴克  班塔延  巴西兰  比利兰  保和  大布卡斯（英语：）  布格苏克（英语：）  布里亞斯  布桑加  甘米银  宿霧  卡坦端内斯  库利昂（英语：）  迪纳加特  杜马兰（英语：）  吉馬拉斯  霍蒙洪  霍洛    呂宋  馬斯巴特  馬林杜克    民都洛  内格罗斯  奥卢丹牙（英语：）  巴拉望  帕納翁  班乃  波利略  萨马尔（英语：）  薩馬島  锡亚高  锡布图（英语：）  锡布延  錫基霍爾  塔布拉斯  塔威塔威  蒂考 
參見：菲律宾地理 · 菲律賓島嶼群 · 岛屿列表
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国际:  VIAF 
各地:  德国 
其他:  IdRef
空中客车A319

| 空中客车A319 |
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A319是空客A320的缩短型号，保持其低翼、翼下雙發噴射機配置
类型:  窄体喷气式客机
原产国:  多国 
制造商:  空中客车
首飞:  1995年8月25日
起役日期:  1996年交付于瑞士航空
状态:  使用中
主要用户:  美国航空 联合航空  易捷航空  达美航空
生產年份:  1994–2021 (A319ceo) 2017-至今 (A319neo)
制造数量:  1,513  截至2025年2月28日 (2025-02-28)
发展自:  空中客车A320
衍生型:  空中客车A318
发展为:  空中客车A319neo
空中客车A319是由空中客车生產的中短程、窄體、雙引擎商用喷气客机，屬於空中客车A320系列，是將A320的機身縮短設計而成。A319的載客量一般為124至156人，最大航程為3,700海浬（6,900千米；4,300英里）。A319于1996年4月在瑞士航空投入使用，比加长版的空客A321晚了兩年左右，比母型號A320晚了八年。該飛機與所有其他空中巴士A320家族的機型使用共同的機種檢驗。現有A320系列飛行員無需進一步訓練即可駕駛同系列機型。
2010年12月，空中客车公司宣布了A320系列的新一代飞机，A320neo（new engine option，新发动机选项）。同樣縮短機身的A319neo變體提供了新的、更有效率的引擎。結合機身的改良和新增的鲨鳍小翼，该设计将节省高达15%的燃油。A319neo的銷售量比其他A320neo系列機型低很多，截至2025年1月，約佔A320neo系列總訂單量的0.5%。截至2025年1月，空中巴士共交付了1,512架空中巴士A319，現今共有1,272架正在服役。此外，另有31架客機尚未交付，包括2架A319ceo（current engine option）和29架A319neo。美國航空是該機型最大的營運商，其機隊中共有133架A319ceo。根據2018年7月的統計，正在營運的A319數量為：歐洲、北美和南美的航空公司各約500架，亞太地區的航空公司約250架，非洲和中東地區約40架。 ACJ319是A319的商務機版本，用於包機或私人飛機，也可以作為運輸軍事人員的運輸機使用。
开发阶段 > 背景

A320系列的第一个成员为A320，于1984年3月发布，并于1987年2月22日首飞。该系列有加长版A321（1994年首次交付），缩短型号A319（1996年），以及为竞争支线客机市场进一步缩减机身的A318（2003年）。A320系列是世界上第一个在商用飞机上使用电传飞控系统以及用侧杆来取代传统摇杆的机型。据《纽约时报》报道，A319是应ILFC前总裁兼首席执行官史蒂芬·乌德瓦·哈兹的要求而设计的。
开发阶段 > 起源及设计

A319是A320縮短機身的衍生產品，起源於代號為SA1的單走道客機研究計劃，設計搭載130至140名乘客。後因空中巴士集中精力開發A320系列其他更大的機型而擱置了SA1計畫。在A320/A321擁有一定數量的訂單之後，空中巴士公司重新專注於開發當時被稱為A320M-7的機型，其意為A320減去7個機身隔間，目的为与波音737-300/700直接竞争。移除機翼前部的四個機身框架和後部的三個隔框後，總長度減少了3.73米（12英尺3英寸）。因此，機翼上方的出口數量從四個減少到兩個。座位密度分佈較高的A319飛機，如易捷航空使用的156座A319，保留了四个翼上出口。散裝貨艙門改為位於機尾的貨艙門，它可以容納高度較低的LD3-45集装箱。為了適應不同的操作特性，在軟體方面做了一些更動；除此之外，飛機基本上沒有變化。配備的引擎可選用CFM56-5A或V2500-A5，推力减至98千牛顿（22,000英磅力），但也有105千牛顿（24,000英磅力）推力的選項。
A319燃料容量與A320-200基本相同，因乘客數量較少（兩艙等配置時載客量為124人），航程增為6,650公里（3,590海浬）。A319的翼展比飛機的總長度長。
开发阶段 > 试飞与制造

空中客车公司从1992年5月22日开始接受A319的订单，A319的首个订单来自ILFC，订单数量为6架飞机。为准备瑞士航空和意大利航空公司的新订单，空中客车公司于1993年6月10日启动了2.75亿美元（2.5亿欧元）的计划。1995年3月23日，第一架A319在空中客车公司位于汉堡的德国工厂进行了总装，同时也是A321的总装场。它于1995年8月24日出厂，并在隔天首飞。为取得适航证共花费350小时的飞行时数。1996年4月，配备CFM56-5B6/2的型号被授予认证，次月开始对V2524-A5进行资格认证。
第一架A319于1996年4月25日交付予瑞士航空，并在月底投入使用。1997年1月，一架A319在一次交付飞行中打破了记录，在从汉堡飞往马尼托巴省温尼伯的航线上共飞行3,588海里（6,645），用时9小时5分钟。事实证明，A319在低成本航空公司中很受欢迎（例如易捷航空，共交付172架A319）。
截至2018年1月31日，共有1476架A319ceo型号的飞机已经交付，现仍有10架订单未交付。直接竞争对手为波音737-700。
子型号 > A319CJ

条目：空中客车公务机 § A319
ACJ319是A319的公務機版本。航程為6,000海浬（11,100公里），包含安裝在貨艙內的可拆卸的副油箱，巡航高度上限增為12,000米（39,000英尺） 。可以移除額外的油箱而改裝為一般型號的A319，這樣可以提升轉售時的價值。2018年，A319LR和ACJ获得了欧洲JAA和美国FAA的认证。其单位成本为1.05亿美元。
该机型可容纳19至50名乘客，可由客户自己定制。DC航空、UB集团和信实工业均为其用户之一。A319CJ的竞争对手为波音BBJ1（737-700） 、湾流G550和庞巴迪环球快车。由于机身直径更宽，它提供了比竞争对手更宽敞的内部空间，采用与A320相同的发动机类型，即CFM国际CFM56或V2527 。A319CJ被法国空军第60运输中队用作运输法国官员，并被联邦国防部飞行值勤队用于运输德国官员。自2003年以来，ACJ是亚美尼亚、巴西、捷克共和国、意大利、马来西亚、斯洛伐克、泰国、土耳其、乌克兰和委内瑞拉的总统专机。
子型号 > A319neo

条目：空中客车A320neo系列
A319neo将是空中客车公司自2010年12月以来开发的空中客车A320neo系列客机的一部分，后缀 "neo "意味着 "新发动机选项"（Newer engine option)。同时也是是2006年启动的A320增强型（A320E）现代化计划的最后一步。A319neo取代了原来的A319，后者现在被称为A319ceo，意为 "当前的发动机选项"（Current engine option）。
除了新的发动机，现代化计划还包括以下改进：空气动力学改进、大型弧形小翼（鲨脊小翼）、减重、具有更大储存空间的行李架，以及改进过的空气净化系统。客户将可以选择CFM国际公司的LEAP-1A发动机或普惠公司的PW1100G发动机。
这些改进结合起来将使每架飞机的油耗降低15%，运营成本降低8%，噪音减少，与A320系列相比，氮氧化物（NOx）排放将减少至10%，并且航程增加约500海里（900）。
A319neo是空客A320neo系列中销量最少的机型，截至2019年1月31日，共有55架A319neo的订单，而A320neo的订单为4179架，A321neo为2292架。
子型号 > A319MPA

空中客车A319MPA（海上巡逻机）是空中客车A319的军事衍生型号。开发工作由空中巴士國防航天负责，该机型于2018年发布，与波音P-8波塞顿竞争，后者是美国制造的波音737的衍生型号。
子型号 > A319LR

A319LR是A319的长航程版本。与标准的A319相比，A319LR的航程增加到4,500海里（8,300公里）。启动客户为卡塔尔航空，共有两架A319-100LR，PrivatAir在2003年接受两架A319LR，欧飞航空（Eurofly）于2005年交付两架A319LR。
运营商

条目：A320系列运营商列表
截至2019年7月，共有1246架空客A319在108家运营商服役，其中美国航空公司和易捷航空拥有最大规模的A319机队，分别为130架和125架。
运营商 > 订单及交付

参见：空中客车A320系列订单列表
| 型号 | 订单> 总数 | 订单> 意向 | 交付数量> 总数 | 交付数量> 2022 | 交付数量> 2021 | 交付数量> 2020 | 交付数量> 2019 | 交付数量> 2018 | 交付数量> 2017 | 交付数量> 2016 | 交付数量> 2015 | 交付数量> 2014 | 交付数量> 2013 | 交付数量> 2012 | 交付数量> 2011 | 交付数量> 2010 | 交付数量> 2009 | 交付数量> 2008 | 交付数量> 2007 | 交付数量> 2006 | 交付数量> 2005 | 交付数量> 2004 | 交付数量> 2003 | 交付数量> 2002 | 交付数量> 2001 | 交付数量> 2000 | 交付数量> 1999 | 交付数量> 1998 | 交付数量> 1997 | 交付数量> 1996 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A319ceo | 1,486 | 2 | 1,484 | — | 2 | 3 | 4 | 8 | 3 | 4 | 24 | 34 | 38 | 38 | 47 | 51 | 88 | 98 | 105 | 137 | 142 | 87 | 72 | 85 | 89 | 112 | 88 | 53 | 47 | 18 |
| A319neo | 85 | 75 | 10 | 6 | 2 | — | 2 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| (A319) | (1,571) | (77) | (1,494) | (6) | (4) | (3) | (6) | (8) | (3) | (4) | (24) | (34) | (38) | (38) | (47) | (51) | (88) | (98) | (105) | (137) | (142) | (87) | (72) | (85) | (89) | (112) | (88) | (53) | (47) | (18) |

数据 截至2022年9月 (2022-09).
事故

截至2022年5月，共有有23起涉及空客A319的航空事故，包括5起事故导致涉事飞机报废。该机型目前没有任何事故导致人员伤亡。
2003年1月19日，一架註冊號為N313NB的西北航空公司空客A319-114在美國拉瓜迪亞機場因維修人員失误导致前起落架损毁。涉事客机损毁严重因無法修復而被报废。
事故 > 2000年代

2005年5月10日，美國明尼阿波利斯-聖保羅國際機場，一架西北航空公司的DC-9與一架剛從登機口推回的西北航空A319在地面相撞，导致该DC-9的液壓系統故障。 著陸後，機長在關閉飛機引擎时，無意中使剩余正常工作的液壓系統失效。 此次事故共六人受傷，兩架飛機都嚴重受損。 A319在修复后重新投入使用，DC-9则被报废。
事故 > 2010年代

2010年3月10日，飛馬航空361號班機，一架由IZair運營的空中客車 A319 在渡輪航班上，在前起落架發生故障後緊急降落在德國法蘭克福機場。 飛機安全著陸，但兩個前起落架的輪胎都爆了。 機場關閉07R/25L 跑道 3 小時以允許恢復。 [9] 前起落架遇到了與捷藍航空 292 航班相同的問題。
2010年8月1 日，阿塞拜疆航空公司 075 號班機，一架登記為 4K-AZ04 的空客 A319-111，在飛機離開跑道降落在土耳其伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場時發生起落架坍塌。 飛機嚴重受損，但所有 127 名乘客和機組人員都安然逃脫。 飛機後來被修復。 [10]
2010年9月24日，Wind Jet 航班 243，一架註冊為 EI-EDM 的空中客車 A319-132，在試圖降落在意大利巴勒莫機場時在 07 號跑道附近著陸。 飛機停在跑道外的草叢中，但嚴重損壞並報廢。 34名乘客受輕傷。
2013年5月24日，使用空客 A319-131 並註冊為 G-EUOE 的英國航空公司 762 號班機在起飛後不久因風扇罩門與兩個發動機分離而返回倫敦希思羅機場。 在進近過程中，右側發動機起火，並在發動機關閉後持續燃燒。 飛機安全著陸，機上 80 人沒有受傷。 事故報告顯示，整流罩在夜間維護後沒有上鎖。 艙門分離導致機身損壞，右側發動機因燃油管破裂而起火。
2018年5月14日，川航 8633 航班，一架註冊號為 B-6419 的空客 A319-133，從重慶江北國際機場飛往拉薩貢嘎國際機場的國內定期航班，在青藏高原巡航過程中，副駕駛員一側的駕駛艙擋風玻璃爆裂，機艙發生爆炸性減壓，機長只用了不到34分鐘就把飛機備降成都雙流國際機場。 飛機安全著陸，只有副駕駛和一名機組人員受傷。
2019年1月15日，一架註冊號為 5A-ONC 的非洲航空公司 A319-111 在利比亞的黎波里的米提加國際機場被槍擊毀。
事故 > 2020年代

2022年5月12日，西藏航空9833號班機一架空客A319-100在重慶江北國際機場起飛時衝出跑道，引發火災。 機上 122 名乘客和機組人員全部生還，僅受輕傷。
性能

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机组: 2名
出口限制: 160/ 150
最大单仓载客量: 156
一般单仓载客量: 134 
一般两舱载客量: 124
最大载货量: 27.7 m3（980 cu ft）
载货集装箱: 4× LD3-45
长度: 33.84米（111英尺0英寸）
轴距: 11.04米（36英尺3英寸）
轮距: 7.59米（24英尺11英寸）
翼展: 35.8米（117英尺5英寸） 
机翼面积: 122.4 m2（1,318 sq ft）
后掠翼: 25度
尾舵高度: 11.76米（38英尺7英寸）
机舱宽度: 3.70米（12英尺2英寸）
机身宽度: 3.95米（13英尺0英寸）
机身高度: 4.14米（13英尺7英寸）
空重 (OEW): 40.8 t（90,000磅）
最大落地重量 (MLW): 62.5 t（138,000磅）
最大起飞重量 (MTOW): 75.5 t（166,000磅）
巡航速度: 0.78馬赫（593.74英里每小時；955.53每小時）
最大飞行速度: 0.82馬赫（624.19英里每小時；1,004.54每小時）
一般最大航程: 3,750 nmi（6,940 km）
商务机航程: 6,000 nmi（11,100 km）
起飞所需跑道 (MTOW, SL, ISA): 1,850米（6,070英尺）
降落所需跑道(MLW, SL, ISA): 1,360米（4,460英尺）
载油量: 24,210—30,190 L（6,400—7,980 US gal）
最高巡航高度: 39,100—41,000英尺（11,900—12,500米）
引擎(×2): CFM56-5B, 68.3英寸（1.73米） （叶片长度) IAE V2500A5, 63.5英寸（1.61米） （叶片长度)
推力 (×2): 98—120 kN（22,000—27,000 lbf）
性能 > 引擎

| 型号 | 认证日期 | 引擎型号 |
| --- | --- | --- |
| A319-111 | 1996年4月10日 | CFM56-5B5或5B5/P |
| A319-112 | 1996年4月10日 | CFM56-5B6或5B6/P或5B6/2P |
| A319-113 | 1996年5月31日 | CFM56-5A4或5A4/F |
| A319-114 | 1996年5月31日 | CFM56-5A5或5A5/F |
| A319-115 | 1999年7月30日 | CFM56-5B7或5B7/P |
| A319-131 | 1996年7月30日 | 国际航空发动机V2522-A5 |
| A319-132 | 1996年12月18日 | 国际航空发动机 V2524-A5 |
| A319-133 | 1999年7月30日 | 国际航空发动机V2527M-A5 |
参考来源

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易捷航空的一架A319
一架由MJET运营的ACJ319。
一架空中客车A319neo原型机，摄于图卢兹-布拉尼亚克机场。
一架塞尔维亚航空的A319-100从伦敦希思罗机场起飞（摄于2016年）。
2019年摩蘇爾沉船事故

2019年3月21日，伊拉克摩蘇爾的一艘客運船在底格里斯河翻船並沉沒，造成103人罹難，其中有12名罹難者為兒童。沈船原因為船隻超載。許多乘客當時正慶祝庫德新年（英语：）。
历史

事故發生在伊拉克摩蘇爾附近的底格里斯河中，涉事船隻正載運乘客前往摩蘇爾上游的Umm al-Rabeein島，船上擠滿了慶祝庫德新年的乘客。該船的限載人數50人，但當時船上有近200名乘客，行船途中發生翻船意外，並沉入河底，超過百人罹難，55人由伊拉克軍方救起，截至3月22日仍有超過50人下落不明。
後續

事故發生後，摩蘇爾市民對船公司與地方政府展開抗議，也促使伊拉克政府對該市地方政府的腐敗展開調查。在沈船地點旁的一場喪禮中，憤怒的群眾與尼尼微省省長Nawfal al-Akoub發生衝突，甚至有抗議者向他投擲磚頭與石塊，他的座車駛離時衝撞了抗議人群，造成至少一名罹難者家屬受傷，使群眾更加不滿，要求其下台負責。在伊拉克總理阿迪勒·阿卜杜勒-邁赫迪要求之下，伊拉克國會於3月24日將al-Akoub解職。
參考資料

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1996年夏季残疾人奥林匹克运动会毛里求斯代表团

1996年夏季残疾人奥林匹克运动会毛里求斯代表团是毛里求斯派出的1996年夏季残疾人奥林匹克运动会代表团。未获得奖牌。
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编1996年夏季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  阿尔及利亚  安哥拉  布基纳法索  科特迪瓦  埃及  肯尼亚  利比亚  毛里求斯  摩洛哥  尼日利亚  塞拉利昂  南非  突尼斯  乌干达  赞比亚  津巴布韦 
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復活的人

| 復活的人 |
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初版封面
作者: 胡長松
类型: 長篇小說
系列: 臺灣文學名著
语言: 臺語文
發行
出版机构: 草根
出版時間: 2015年1月1日
出版地點:  臺灣
中譯本出版日期: 無
媒介: 平裝
页数: 576頁
规范控制
ISBN: 978-9-8666-5652-1
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復活的人
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

方音符號: 
 
「閣」為教育部選用之漢字借音用法，而「的」及「人」二字則為漢字訓讀。
《復活的人》（闽南语：，白話字：Koh-oa̍h ê Lâng，臺羅：Koh-ua̍h ê Lâng）是台灣小說家胡長松的台語長篇小說。耗時五年半時間，全書以台文漢字寫成，近三十萬字，於2015年1月1日出版，並於同年11月13日獲頒第38屆吳三連獎。小說的內容是一位馬卡道族的年輕人寫給西拉雅族女孩的愛情信件，以愛情文藝來包裹1990年代的台灣政治與社會的歷史。
書目

宋澤萊序：長篇小說的大匠－一本患難中有喜樂的書
離開
夏天
鬧動
稗佮麥
溫柔的人
門徒
尾聲
參考資料

↑  . 中華民國教育部.   [2016-05-31]. （原始内容存档于2016-03-26） （中文（臺灣））.
↑  民報編輯部. . 民報. 2015-11-13  [2016-05-31]. （原始内容存档于2021-02-05） （中文（臺灣））.
↑  . （原始内容存档于2016-04-25） （中文（臺灣））.
↑  . 台灣教會公報. 2015-01-21  [2016-05-31]. （原始内容存档于2016-09-13） （中文（臺灣））.
註解

↑  胡長松本人的讀音為 koh-oa̍h，因此以教育部推薦用字則寫為「閣活」，即台語中的「復活」之意，「活」字採白讀音。至於「復活」一詞的正確漢字讀音則為 ho̍k-hoa̍t，此處「活」字則採文讀音。
外部連結

YouTube上的【哲學『非』星期五＠高雄】翻轉失落的記憶：西拉雅族群的身世與反抗
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全球军事化指数

全球军事化指数（Global Militarisation Index，GMI）是德国波恩国际冲突研究中心（BICC）发布的年度报告，用于衡量国家和地区的和平程度。该报告由德国联邦经济合作与发展部资助。该指数首次能够客观地描绘全球军事化程度。通过将一个国家的军事支出与其国内生产总值及医疗支出进行对比，揭示了各国在军事投入和社会资源分配上的差异。这种分析为了解国家间的军事化水平及其经济和社会影响提供了数据支持。
全球军事化指数于2006年首次发布。2023年发布的版本涵盖了149个国家，广泛用于分析和比较各国在军事和经济领域的投入与发展情况。
度量指标

该指数采用了多项指标进行评估：
军费支出指数得分：将军费支出与国内生产总值 (GDP) 和医疗保健支出进行比较
人员指数得分：将军队和准军事部队数量与总人口及医生数量进行对比
重型武器指数得分：衡量人均重型武器数量