stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
靈寶經
成書

首部《靈寶經》約於孫吳時成書，有「正機」、「平衡」、「飛龜授袟」三篇，講論仙術。東晉初年，南渡的天師道道士擴寫舊有《靈寶經》，撰成《靈寶五符》。東晉末年，397-402年間，葛巢甫等道士列出天宮中靈寶經36卷的經目，葛巢甫等人撰造其中的21卷，加上既有的《靈寶五符》，以及託為葛玄所受的靈寶經共11卷，當時傳世的靈寶經合共有32卷。劉宋時，437年，陸修靜《靈寶經目》錄靈寶經，32卷析為35卷。陸修靜後來把靈寶經與上清經、三皇文合編為「三洞」經書，構成道藏雛形。
出世傳說

東晉末年的靈寶經稱，靈寶經本是「秘篆文」，世人不能通曉。元始天尊令天真皇人把篆字轉寫成隸書。傳說東吳時，道士葛玄在會稽上虞山精思念道，得到徐來勒、鬱羅翹、光妙音、真定光及張道陵五位真人垂降，授予靈寶經。葛玄把靈寶經傳授鄭隱，鄭隱傳授葛洪，葛洪再輾轉傳授給葛巢甫，葛巢甫傳授予任延慶與徐靈期，大行於世。
篇目及分類

葛巢甫等人列出天宮中靈寶經36卷，經目如下，其中21卷葛巢甫等人已撰造，後世學者稱之為「元始系」靈寶經：
1-2：《真文赤書》2卷（即今《正統道藏》中《元始五老赤書玉篇真文天書經》）
3：《玉訣》1卷（劉宋時析為2卷，今本《太上洞玄靈寶赤書玉訣妙經》）
4-5：《大小劫》2卷（未出）
6：《天地運度》1卷（未出）
7：《空洞靈章》1卷（今佚，殘篇見敦煌抄本）
8：《昇玄步虛章》1卷（今本《洞玄靈寶玉京山步虛經》）
9：《九天生神章》1卷（今本《洞玄靈寶自然九天生神章經》）
10：《自然五稱文》1卷（今本《太上無極大道自然真一五稱符上經》）
11：《諸天內音玉字》1卷（劉宋時析為2卷，今本《太上洞玄靈寶諸天內音自然玉字》）
12：《八威召龍經》1卷（未出）
13-15：《智慧上品》3卷（一卷未出，已出者今本《太上洞玄靈寶智慧罪根上品大戒經》）
16：《智慧上品大戒》1卷（今本《太上洞真智慧上品大誡》）
17-18：《威儀自然》2卷（今本《太玄靈寶玉籙簡文三元威儀自然真經》及《洞玄靈寶長夜之府九幽玉匱明真科》）
19：《智慧定志通微》1卷（今本《太上洞玄靈寶智慧定志通微經》）
20：《本業上品》1卷（今本《太上洞玄靈寶誡業本行上品妙經》）
21：《法輪罪福》1卷（今本分為《太上洞玄靈寶真一勸誡法輪妙經》、《太上玄一真人說勸誡法輪妙經》、《太上玄一真人說三途五苦勸誡經》、《太上玄一真人說妙通轉神入定經》4篇）
22：《無量度人上品》1卷（今本《靈寶無量度人上品妙經》卷1）
23：《諸天靈書度命經》1卷（今本《太上諸天靈書度命妙經》）
24：《滅度五煉》1卷（今本《太上洞玄靈寶滅度五煉生尸妙經》）
25：《三元品戒》1卷（今本《太上洞玄靈寶三元品戒功德輕重經》）
26：《宿命因緣》1卷（未出）
27-29：《眾聖難》3卷（未出）
30：《導引⎕⎕⎕星》1卷（未出）
31：《二十四生圖》1卷（今本《洞玄靈寶二十四生圖經》）
32-33：《飛行三界通微內思》2卷（未出）
34：《藥品》1卷（未出）
35：《芝品》1卷（未出）
36：《變化空洞》1卷（未出）
東晉末年流傳的靈寶經尚有以下11卷，後世學者稱之為「仙公系」靈寶經：
1．《太上洞玄靈寶天文五符經序》1卷（今本《太上靈寶五符序》）
2．《太上玉經太極隱注寶經訣》1卷（今本《上清太極隱注玉經寶訣》）
3．《太上洞玄靈寶真文要解上卷》1卷（今本《太上洞玄靈寶真文要解上經》）
4．《太上太極太虛上真人演太上靈寶威儀洞玄真一自然經訣上卷》1卷（今佚，殘篇見敦煌抄本）
5．《太極真人敷靈寶文齋戒威儀諸要解經訣下》1卷（今本《太極真人敷靈寶文齋戒威儀諸經要訣》）
6．《太上消魔寶身安志智慧本願大戒上品》1卷（今本《太上洞玄靈寶智慧本願大戒上品經》）
7-8．《太極左仙公請問經》上下2卷（上卷今佚，殘篇見敦煌抄本；下卷今本《太上洞玄靈寶本行宿緣經》）
9．《仙公請問本行因緣眾聖難》1卷（今本《太上洞玄靈寶本行因緣經》）
10．《太極左仙公神仙本起內傳》1卷（今佚）
11．《太極左仙公起居經》1卷（今佚）
思想

靈寶經的中心思想是救世度人，大都假託元始天尊出法度人。靈寶經最核心的信仰，是一些類似篆文的符圖，稱為「真文」、「天文」或「天書」。「真文」是「道」的本體和表現形式，既是宇宙萬化之源，又是道經以及所有經法科教的本源。《靈寶五符》、《靈寶赤書五篇真文》及《度人經》中都摹畫了「真文」。葛巢甫靈寶經整合了東晉時散漫的道教，創立道教最高神元始天尊，他演化「真文」以示天界諸神。天寶君、靈寶君、神寶君三神分別演化出上清經、靈寶經、三皇文，合稱三洞經書。
思想 > 吸收佛教

葛巢甫靈寶經深受東吳時支謙等人所譯大乘佛教經籍和康僧會譯《六度集經》的影響，大量借鑒和吸收佛教。靈寶經救世度人的概念直接源於支謙翻譯的《阿彌陀經》；《自然五稱文》（《真一五稱經》 ）記十方佛名，則直接借用支謙譯《佛說菩薩本業經》。靈寶經借鑒大乘佛教菩薩戒十戒，在《仙公請問經》編訂道教的十戒。靈寶經也沿用佛教的三世、輪迴和因果報應說。靈寶經認為佛教是元始天尊教法的一個分支，地位低於靈寶經，而靈寶經亦可傳授給僧人，要佛教徒歸皈靈寶經。由於靈寶經中有大量佛教術語，往往被視為剽竊、抄襲，在南北朝後期和唐代成為佛教批評的主要對象。
科儀

東晉後期的靈寶經繼承天師道的齋法科儀，發展出靈寶經的齋醮科儀，如《太極真人敷靈寶齋戒威儀諸經要訣》詳記傳授靈寶經的儀式。靈寶科儀經陸修靜的整理，構成中古道教齋法主流，直到今天道士仍運用沿自靈寶經的儀式。
後世刪改

東晉後期的靈寶經一面強調靈寶經高於佛法，一面表明佛教也是「元始天尊教法」的一支，勸人亦須禮敬佛法和沙門。在南北朝末期和唐初的佛道之爭中，佛門中人斷章取義地徵引靈寶經，聲稱道經也教人皈依佛門，以攻擊道教。自南北朝末期起，道士逐漸刪改靈寶經中推崇僧人和佛教的文句，以免屈居人下。因此敦煌抄本中的靈寶經殘篇，部份涉及佛教的文句與現存《正統道藏》中相應道經的段落有所不同。
注譯

↑  王明：《抱朴子內篇校釋》（北京：中華書局，1985），頁229。
↑  王承文：《敦煌古靈寶經與晉唐道教》（北京：中華書局，2002），頁17-18。
↑  窪德忠著，蕭坤華譯：《道教史》（上海：上海譯文出版社，1987），頁143-144。
↑  謝世維：《天界之文：魏晉南北朝靈寶經典研究》（台北：台灣商務印書館股份有限公司，2010），〈聖典與傳譯：道教經典中的「翻譯」〉，頁63-124。
↑  謝世維：《天界之文》，〈系譜與融合：太極五真人頌〉，頁167-212。
↑  大淵忍爾著，劉波譯：〈論古靈寶經〉，《道家文化研究》，13 (1998)，頁485-506；王卡：〈敦煌道經校讀三則〉，《道家文化研究》，13 (1998)，頁119-128。
↑  謝世維：《天界之文》，〈聖典與傳譯〉，頁99-115。
↑  王承文：《敦煌古靈寶經與晉唐道教》，頁159-242。
↑  王承文：《敦煌古靈寶經與晉唐道教》，頁49-82。
↑  王承文：《敦煌古靈寶經與晉唐道教》，頁33-35。
↑  《台灣大百科全書》，謝聰輝：「靈寶派 （页面存档备份，存于）」。
↑  王承文：《敦煌古靈寶經與晉唐道教》，頁82-84。
參考書目

王承文：《敦煌古靈寶經與晉唐道教》（北京：中華書局，2002）。
謝世維：《天界之文：魏晉南北朝靈寶經典研究》（台北：台灣商務印書館股份有限公司，2010）。
大淵忍爾著，劉波譯：〈論古靈寶經 （页面存档备份，存于）〉，《道家文化研究》，13 (1998)，頁485-506。
柏夷：〈《靈寶經》溯源 （页面存档备份，存于）〉。
王卡：《敦煌道教文獻研究：綜述．目錄．索引》（北京：中國社會科學出版社，2004）。
呂鵬志：〈靈寶經天書觀 （页面存档备份，存于）〉。
吕鹏志：〈摄召北酆鬼魔赤书玉诀与灵宝五篇真文 （页面存档备份，存于）〉。
西安地铁3号线使用问题电缆事件

使用問題電纜的西安地鐵3號線
西安地铁3号线使用问题电缆事件是指一名自称为陕西奥凯电缆公司员工的网友在网络论坛发文举报，稱西安地鐵3號線全線所用電纜为不合格产品的事件，事件经有关部门调查后，西安地铁公司宣布在短时间内对3号线所用的不合格电缆进行更换，并对涉案人员进行了处理。由于事件涉及更深层的官商勾结等腐败问题，因而引发民众的热议。2017年6月8日，国务院发布消息称，经联合调查组认定，该事件是一起严重的企业制售伪劣产品违法案件，是有关单位和人员内外勾结、采购和使用伪劣产品的违法案件，也是相关地方政府职能部门疏于监管、履职不力，部分党员领导干部违反廉洁纪律、失职渎职的违法违纪案件。
此前3号线曾遭遇过重大塌方事故，也陷入过未批先建的质疑。而该事件发生后，也面临了信任危机。
背景

条目：奥凯电缆
2013年3月，西安地铁公司通过公开招标，确定陕西省招标有限责任公司为地铁3号线一期工程安装装修项目招标代理公司。2014年8月，西安地铁委托陕西省招标有限责任公司对西安地鐵3號線一期工程车站设备安装及工程进行招标。2015年4月，西安地铁3号线工程监理单位陕西兵器监理部、铁一院监理部组织业主代表及9个标段施工单位的相关负责人召开了乙供关键材料审查会议，会议宣布江苏凯达电缆公司、中国西电、远东电缆有限公司、山东华凌电缆有限公司、爱谱华顿电子科技集团有限公司、杭州电缆股份有限公司、陕西奥凯电缆公司等7家公司为招标单位。最终，陕西奥凯电缆竞得西安地鐵3號線一期工程车站设备安装及工程的招标权。而西安地铁3号线电缆项目也是公司所签约的第一份订单。之后有网络爆料称，奥凯电缆之所以能够拿到西安地铁3号线整条线路的电缆供应权，是因为公司选用劣质材料来降低成本。
事件经过 > 员工举报

2017年3月，一名自稱為奥凯电缆公司員工的網友在網路論壇發文《西安地铁你们还敢坐吗》，稱西安地鐵3號線所用电缆供应商奥凯电缆公司为“一家不符合国家标准的小作坊”，电缆全部为偷工减料，以次充好，各项生产指标都不符合地铁施工标准，且電纜的橫截面積小於標稱面積会造成电缆电线的发热过大，不仅会损耗大量动力，还可能发生火灾。而该公司及负责人还存在违法进行招投标的行为。这一帖文发出后虽然已被删除，但后来又被人发在其他网络论坛上。
事件经过 > 调查

3月15日，涉事電纜的生產商奧凱電纜公司在網上發佈消息稱該網帖為造謠，公司方面已經報警。该公司在声明中称，公司拥有电缆产品生产许可证、3C认证等经营资质，产品质量完全符合相关标准。公司在西安地鐵建設招投標過程中無任何違法情況，提供的電纜經過質監局多次抽查均為合格產品，其擁有的「五勝」商標曾被陝西省工商局認定為「陝西省著名商標」。但經記者調查，奧凱電纜公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市質監局以「生產銷售不符合國家標準的電力電纜，銷售偽造產品質量證明的電力電纜，以及銷售不符合國家標準的電力電纜」的理由處以行政處罰。有爆料人称，在西安地铁3号线施工电缆安装期间，西安市质量技术监督局多次对3号线电缆进行抽检，抽检结果均为不合格产品。但是王志伟利用人脉关系多次给质监局行贿，将抽检结果修改为合格产品。
西安市人民政府方面在經過初步調查後，於3月16日在西安市联网信息办公室官方微博（@西安发布）發布報告稱，涉事電纜為3號線低壓配電電纜，並不涉及列車牽引供電系統。回应中还表示，已责成市监察局、质监局、安监局、公安局组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送国家指定权威机构检测，检测结果将第一时间向社会公布。一旦有违法违纪和利益输送问题将坚决依法处置。地鐵方面也在同一天在官方微博發佈公告稱已成立調查組開展調查核實工作。
3月17日，西安市人民政府召開新聞發佈會，中共西安市委常委、西安市常务副市长吕健在會上稱「目前乘坐西安地鐵是安全的，請廣大市民放心」。而西安市地鐵公司總經理宋揚則表示奧凱電纜公司是通過正常招標，在2015年4月經過嚴格審查被選定為乙方關鍵材料供應商的。而且地鐵方面已經在當日凌晨於石家街、香湖灣、保稅區3個車站截取5份電纜樣品送交國家權威機構檢測。3月20日，初步檢驗結果出爐：經過國家電線電纜監督檢驗中心檢測，5份樣品全部不合格。西安市方面表示，雖然不合格電纜不影響行車安全，但地鐵將在最短時間內對不合格電纜進行更換。在当晚的新闻发布会上，吕健就该事件向西安市民道歉，并愿为此承担责任。
事件经过 > 处理与处分

3月20日，在西安市人民政府召开的新闻发布会上，中共西安市委常委、市纪委书记杨鑫表示，奧凱電纜公司的8名相關人員已經被警方控制，生產場所與帳目也都已經被封存。据西安广播电视台新闻综合频道在3月21日晚播出的《西安新闻》，奥凯电缆公司法人代表王志伟对公司以次充好、供应不合格电缆的行为，向西安市民悔罪、道歉。
3月22日，西安地铁表示对3号线问题电缆，在确保运营安全平稳前提下，在100天内对进行百分之百彻底更换。
3月23日，陕西省工商局对奥凯电缆公司曾被认定为“陕西省著名商标”一事做出处理，对在该著名商标认定中审核、把关不严的相关工作人员进行追责，对陕西省工商局商标处处长崔亮给予诫勉谈话、副处长张静臻及具体经办人员吴原茹给予行政警告处分，并将具体经办人吴原茹调离著名商标审查岗位；并根据《陕西省著名商标认定与管理暂行规定》有关规定，撤销陕西奥凯电缆有限公司“五胜”商标的“陕西省著名商标”称号。然而根据陕西省出台的著名商标认定规定，申请陕西省著名商标时，应经国家工商行政管理局核准注册三年以上，且必须是连续使用三年以上。而“五胜”商标在2013年9月份申请注册，2015年2月16日才完成了商标注册申请，显然不符合申请条件。
3月28日，中共中央紀委、中華人民共和國監察部網站發佈消息：西安市地鐵辦原副主任唐宏波、西安市地鐵建設指揮部辦公室企劃處副處長兼工程一處副處長王軍琪等12人因涉嫌違紀，正在接受西安市紀委的組織審查。4月6日，又有2名西安地铁相关人员涉嫌违纪被组织调查。
4月13日，西安紀檢監察微信公眾號發佈消息，稱西安市紀委常委會已於近日決定將西安市質監局稽查總隊總隊長黎軍等6人移交司法機關調查處理，檢察機關已對這6人以涉嫌玩忽職守罪立案偵查，且已採取強制措施。4月18日，再有4名与该事件有关人员涉嫌违纪被组织调查。
4月24日，西安市纪委常委会决定，11名与该事件有关人员存在严重违纪行为被开除党籍，其中有5人涉嫌犯罪问题移送司法机关调查处理。另外，经西安市监察局决定，将西安市地下铁道有限责任公司运营分公司副总经理杨少选（民革党员）涉嫌犯罪问题移送司法机关调查处理；经西安市纪委常委会决定，西安市质监局稽查总队队员段华锋（中共党员）因严重违纪，给予党内严重警告处分，并经西安市监察局决定，给予行政记大过处分。
5月22日，原中共西安市委书记魏民洲被查。据《新京报》报道，他的被查有可能与该事件有关，但官方未披露任何消息。
6月8日，国务院发布消息称，经联合调查组认定，该事件是一起严重的企业制售伪劣产品违法案件，是有关单位和人员内外勾结、采购和使用伪劣产品的违法案件，也是相关地方政府职能部门疏于监管、履职不力，部分党员领导干部违反廉洁纪律、失职渎职的违法违纪案件。国务院已决定，责成陕西省人民政府向国务院作出深刻书面检查，并依法对涉案违法生产企业8名犯罪嫌疑人执行逮捕，依法依纪问责处理相关地方职能部门122名责任人，包括厅级16人、处级58人，同时对央企驻陕单位19名涉案人员立案侦查。此外，陕西省人民政府也对涉案违法生产企业所获得的全部认证证书、著名商标认定、营业执照和工业产品生产许可证全部注销。
据澎湃新闻报道，截至2018年3月，已有两名涉及该案的官员被判刑。其中，西安市产品质量监督检验院电器产品检测中心原主任冯瑞祥，因收受陕西奥凯电缆有限公司等公司负责人购物卡、现金37488元人民币，被判拘役6个月，并处罚金10万元；西安市地下铁道有限责任公司机电设备处原副处长杜某某，因收受长江高科电缆代理销售人员王某感谢费40万元，被判处有期徒刑2年，并处罚金20万元。然而在杜某某案中，涉事的线路为2号线，而非3号线。
2018年7月15日，中华人民共和国住房和城乡建设部就该案对外公布了多条处罚决定，被处罚的对象包括西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、陕西兵器建设监理咨询有限公司以及与此事相关的5名责任人。8月22日，在住建部对担任三号线项目经理的两名责任人黄福寿、沈建湘作出吊销一级注册建造师执业证书，5年内不予注册的处罚。
-{zh;zh-hans;zh-hant|
陕西省高级人民法院（2019）陕刑终199号刑事裁定书}-
2019年3月29日，西安市中级人民法院依法公开一审宣判被告单位陕西奥凯电缆有限公司及王志伟等8名被告人犯生产、销售伪劣产品罪，单位行贿罪，行贿罪一案。被告单位陕西奥凯电缆有限公司犯生产、销售伪劣产品罪，单位行贿罪，数罪并罚，决定执行罚金人民币3050万元；被告人王志伟犯生产、销售伪劣产品罪，单位行贿罪，行贿罪，数罪并罚，决定执行无期徒刑、剥夺政治权利终身，并处罚金人民币2150万元；其余7名被告人犯生产、销售伪劣产品罪，单位行贿罪，分别判处有期徒刑七年至十二年又三个月不等的刑期，并处罚金。该案于2020年5月15日入选2019年度陕西法院十大审判执行案件。
各方反应 > 党政机关

事发后的3月17日，中共西安市委召开常委扩大会议，会议提及了研究地铁三号线相关工作。中共陕西省委常委、西安市委书记王永康表示，市联合调查组要尽快查清问题，严查彻查，一查到底，并将调查结果及时公布。3月22日，西安市人民政府召开全市安全生产扩大会议，西安市市长上官吉庆表示要深刻汲取地铁3号线问题电缆事件教训，“进一步增强安全生产的责任感和自觉性，坚持依法治安，深入排查隐患，强化风险防控，确保城市安全稳定、人民安居乐业”。
中国国家质检总局于3月23日向各省、自治区、直辖市质量技术监督局下发标注为“特急”的通知，要求彻底排查奥凯电缆公司产品质量问题，全面检查已获证电线电缆生产企业，并严厉查处无证生产和违法生产行为。
3月26日下午，中共陕西省委召开专题会议，研究西安地铁3号线使用不合格电缆问题。中共陕西省委书记娄勤俭表示，要站在人民群众的立场，依法严查、一查到底，严厉打击各类违法犯罪行为，切实维护好公共安全和群众利益。
3月29日，中共西安市委再次召开常委扩大会议，继续研究地铁三号线有关问题。王永康表示，对地铁3号线反映出的使用不合格电缆的问题，要“旗帜鲜明、直面问题、不回避矛盾，全面调查、严查彻查”，对其中各类违法犯罪行为都要一查到底。
各方反应 > 其他轨道运营商

事发后，一些城市的地铁也开始对是否使用奥凯电缆的情况进行彻查。
根據成都地鐵方面調查，成都地鐵3號線一期工程以及在建中的4號線二期工程、7號線部分標段亦有採用奧凱電纜公司的低壓供電電纜，而1號線三期工程與有軌電車蓉2號線預計採用該公司的電纜，均為承包單位通過招標方式採購。鑑於奧凱電纜公司已確認存在問題，成都方面也將展開調查。
而合肥地鐵1號線也因使用奧凱電纜公司的產品而表示將會對所用電纜進行檢測。3月27日下午，合肥軌道交通公司發出情況通報，表示取樣檢測結果均為合格。但供電系統總承包單位中鐵電氣化局基於該局針對奧凱產品的處理方案，主動承諾會對該線路所使用的奧凱電纜全部予以無償更換。而上海地铁运营方上海申通地铁集团发布声明称，公司对2012年起5年内已建线路与在建线路、各总包单位、各运维单位进行全面排查，未发现使用奥凯电缆公司的电缆。另外，重庆、青岛等地轨道交通部门均表示所有运营中、建设中线路均未采购、使用奥凯电缆生产的电缆。
由於奧凱電纜公司還曾中標部分中华人民共和国高速铁路項目，中國鐵路總公司表示有關鐵路建设企業中国中铁、中国电建在寶蘭、西成、渝黔、蘭渝等鐵路項目中所有奧凱公司提供的電纜實施更換，中国铁建也承诺不再与奥凯电缆签订合同。另有媒體質疑奧凱電纜公司成立僅有5年、生產不足3年，卻能在多地中標多條鐵路項目，且其中多個項目的招標方均為中國中鐵股份有限公司。中鐵方面對此回應稱這是由於統一採購時奧凱電纜公司往往能提供低價貨源。
相关评论

中共党报《人民日报》发表评论员文章称：“如果不对其中的猫腻进行彻查，不管住可能存在的权钱交易，不堵住令人生疑的寻租漏洞，那么就算补救了一条地铁线的安全，也难以真正筑牢安全的堤坝。”文章还表示，“城市公共安全是群众安居乐业的基本保障，也是政府部门应该提供的基本公共产品。追究责任比公开道歉更为重要，制度建设也远比危机公关更为根本，唯有针对安全隐患追查到底、问责到底，并以制度建设堵住漏洞，才能真正确保安全。”
中国官方通讯社新华社评论称，“在彻查问题企业和涉事人员的同时，更需要举一反三，切实发挥党内监督、群众监督、社会监督、舆论监督的作用，形成监督合力，为民生工程筑起一道道‘防火墙’。”
《南方都市报》发表社论称“当真相乍现的那一刻，关键人物一定不在奥凯，而在工程项目内部，在政府内部。”
光明网发表评论员文章称“从根本上解决信息封闭、管理陈旧、权力集中、监督失灵等问题，这恐怕是奥凯事件所应该有的警醒和觉悟。”
《新京报》评论称，“这场关于问题电缆的追问，不应该止于道歉，甚至也不应该止于单纯处罚一家违规企业。没搞清楚奥凯公司‘背后的力量’，追问就不该停止。”
财新网评论称，“西安地铁的类似事件，却一次次冲破了整道工程建设的监管防线，这恰恰才是最值得反思的。”
中国网发表评论员文章称“有关方面既要更换‘问题电缆’，更要深入推进反腐败斗争，大力清除工程建设领域的腐败潜规则，还工程建设领域一片清净之地，为工程质量提供根本保证。”
参考资料

1 2  . 中国网. 2017-03-25  [2017-03-25]. （原始内容存档于2018-04-20）.
↑  . 联合早报. 2017-03-24  [2017-03-25]. （原始内容存档于2017-03-24）.
↑  . 中国新闻网. 2017-03-26  [2017-03-26]. （原始内容存档于2017-03-27）.
1 2  . 中国政府网. 2017-06-08  [2017-06-08]. （原始内容存档于2017-06-08）.
1 2  . 华夏时报. 2017-03-17  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-04-22）.
1 2  . 电缆网. 2017-03-17  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-04-24）.
1 2 3 4  . 澎湃新聞. 2017-03-17  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-22）.
↑  . 澎湃新聞. 2017-03-16  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-23）.
1 2  . 北京青年报. 2017-03-24  [2017-03-24]. （原始内容存档于2017-03-24）.
↑  . 新华网. 2017-03-17  [2017-03-24]. （原始内容存档于2017-04-22）.
↑  . 澎湃新聞 (西安日报社微信公众号). 2017-03-17  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-22）.
1 2  . 澎湃新聞. 2017-03-20  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-22）.
↑  . 京华时报. 2017-03-22  [2017-03-22]. （原始内容存档于2018-04-20）.
↑  . 西安广播电视台. 2017-03-21  [2017-03-22]. （原始内容存档于2018-04-20）.
1 2  . 华商报. 2017-03-27  [2017-03-27]. （原始内容存档于2018-04-20）.
↑  . 福建日报. 2017-03-24  [2017-03-24]. （原始内容存档于2018-04-20）.
↑  . 央视. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-03-23）.
↑  . 新京报公司秘闻. 2017-03-27  [2017-03-27]. （原始内容存档于2017-04-24）.
↑  . 中央纪委监察部网站. 2017-03-28  [2017-03-28].
↑  . 界面新闻. 2017-04-06  [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-04-10）.
↑  罗亦丹. . 新京报. 2017-04-14  [2017-04-17]. （原始内容存档于2017-04-16）.
↑  . 证券时报网. 2017-04-15  [2017-04-17]. （原始内容存档于2017-04-17）.
↑  . 华商报. 2017-04-19  [2017-04-19]. （原始内容存档于2018-04-20）.
↑  . 央广网. 2017-04-24  [2017-04-24]. （原始内容存档于2017-04-25）.
↑  . 新京报.   [2017年5月23日]. （原始内容存档于2017年8月3日）.
↑  . 澎湃新闻.   [2018-03-21]. （原始内容存档于2018-03-28）.
↑  . 西部网.   [2018-07-23]. （原始内容存档于2018-07-23）.
↑  . 新华网. 2018-08-25  [2019-03-29]. （原始内容存档于2018-08-25）.
↑  . 新浪新聞中心. 2019-03-29  [2019-03-29]. （原始内容存档于2019-03-29）.
↑  . 环球网. 2019-03-29  [2019-03-29]. （原始内容存档于2019-03-29）.
↑  樊华. . 西安日报. 2020-05-16  [2020-05-16].
↑  . 华商报. 2017-03-18  [2017-03-18]. （原始内容存档于2017-03-24）.
↑  . 华商头条客户端. 2017-03-22  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-04-23）.
↑  . 西安日报. 2017-03-30  [2017-03-30].
↑  . 荔枝网. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-03-23）.
↑  . 南方都市报. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-03-24）.
↑  . 澎湃新聞. 2017-03-27  [2017-03-28]. （原始内容存档于2017-03-29）.
↑  . 新华社. 2017-03-25  [2017-03-25]. （原始内容存档于2018-04-20）.
1 2  . 新京报. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-09-08）.
↑  . 新浪財經. 2017-03-24  [2017-03-28]. （原始内容存档于2017-03-26）.
↑  西部網-楊燁. . 華商網. 2017-03-24  [2017-03-28]. （原始内容存档于2017-03-29）.
↑  . 人民日报. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-03-23）.
↑  . 新华社. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-04-22）.
↑  . 南方都市报. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2018-04-20）.
↑  . 光明网. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-03-23）.
↑  . 新京报. 2017-03-23  [2017-03-23]. （原始内容存档于2017-04-23）.
↑  . 财新网. 2017-03-22  [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-22）.
皇家学会会长列表

皇家学会首任会长布隆克尔子爵
本列表列出历任皇家学会会长（英語：）。1662年皇家学会正式成立后，威廉·布隆克尔成为首任会长，同时皇家特许证规定此后历任会长由委员会及学会会员于每年圣安德鲁日（St. Andrew's Day）选举产生。最初皇家特许征并没有规定会长的任期，不过自19世纪后每任会长任期趋于稳定，现学会章程规定会长任期不得超过五年。
学会现任会长为阿德里安·史密斯爵士（英语：）。
历任皇家学会会长

1662年－1677年：布隆克尔子爵
1677年－1680年：约瑟夫·威廉姆斯爵士
1680年－1682年：克里斯多佛·雷恩爵士
1682年－1683年：约翰·霍斯金爵士
1683年－1684年：西里尔·威奇
1684年－1686年：塞缪尔·佩皮斯
1686年－1689年：卡伯里伯爵
1689年－1690年：彭布鲁克伯爵
1690年－1695年：罗伯特·索思韦尔爵士
1695年－1698年：哈利法克斯伯爵
1698年－1703年：萨默斯勋爵
1703年－1727年：艾萨克·牛顿爵士
1727年－1741年：汉斯·斯隆爵士
1741年－1752年：马丁·福克斯
1752年－1764年：麦克莱斯菲尔德伯爵
1764年－1768年：莫顿伯爵
1768年－1768年：詹姆斯·伯罗斯
1768年－1772年：詹姆斯·韦斯特
1772年－1772年：詹姆斯·伯罗斯
1772年－1778年：约翰·普林格爵士
1778年－1820年：约瑟夫·班克斯爵士
1820年－1820年：威廉·海德·沃拉斯頓
1820年－1827年：汉弗里·戴维爵士
1827年－1830年：戴维斯·吉尔伯特
1830年－1838年：苏塞克斯公爵殿下
1838年－1848年：北安普敦侯爵
1848年－1854年：罗斯伯爵
1854年－1858年：John Wrottesley, 2nd Baron Wrottesley
1858年－1861年：本杰明·柯林斯·布罗迪爵士
1861年－1871年：爱德华·萨宾爵士
1871年－1873年：乔治·比德尔·艾里爵士
1873年－1878年：约瑟夫·道尔顿·胡克爵士
1878年－1883年：威廉·斯波蒂伍德
1883年－1885年：托马斯·亨利·赫胥黎
1885年－1890年：乔治·斯托克斯爵士
1890年－1895年：开尔文勋爵
1895年－1900年：李斯特勋爵
1900年－1905年：威廉·哈金斯爵士
1905年－1908年：瑞利勋爵
1908年－1913年：阿奇博尔德·盖基爵士
1913年－1915年：威廉·克鲁克斯爵士
1915年－1920年：约瑟夫·约翰·汤姆孙爵士
1920年－1925年：查尔斯·谢灵顿爵士
1925年－1930年：纳尔逊的卢瑟福勋爵
1930年－1935年：弗雷德里克·霍普金斯爵士
1935年－1940年：威廉·亨利·布拉格爵士
1940年－1945年：亨利·哈利特·戴尔爵士
1945年－1950年：罗伯特·鲁宾逊爵士
1950年－1955年：阿德里安勋爵
1955年－1960年：西里尔·欣谢尔伍德爵士
1960年－1965年：弗洛里勋爵
1965年－1970年：布莱克特勋爵
1970年－1975年：艾伦·劳埃德·霍奇金爵士
1975年－1980年：托德勋爵
1980年－1985年：安德魯·赫胥黎爵士
1985年－1990年：陆登汉姆的波特勋爵
1990年－1995年：迈克尔·阿蒂亚爵士
1995年－2000年：阿龙·克卢格爵士
2000年－2005年：牛津的梅勋爵
2005年－2010年：拉德洛的瑞斯勋爵
2010年－2015年：保罗·纳斯爵士
2015年－2020年: 文卡特拉曼·拉马克里希南爵士
2020年－: 阿德里安·史密斯爵士（英语：）
賽于達

| 赛于达 Sauda |
| --- | --- |
市镇

   徽章
赛于达赛于达在挪威的位置
坐标：59°41′15″N 6°26′14″E﻿ / ﻿59.6875°N 6.43722°E﻿ / 59.6875; 6.43722
國家:  挪威
郡: 羅加蘭郡
地區: 呂菲爾克
區政中心: 赛于达
面积
 • 总计: 547 平方公里（211 平方英里）
 • 陸地: 509 平方公里（197 平方英里）
人口（2004）
 • 總計: 4,878人
 • 密度: 10人/平方公里（30人/平方英里）
 • 人口增長 （10年內）: −6.2 %
时区: 歐洲中部時間（UTC+1）
 • 夏时制: 歐洲中部夏令時間（UTC+2）
ISO 3166码: NO-1135
官方語言类别: 新挪威語
網站: www.sauda.kommune.no
挪威統計數據
赛于达（挪威語：）是挪威羅加蘭郡的一個市镇，行政中心為賽于達城，面積547平方公里，人口4595人，人口密度約為每平方公里9.1名居民。
參考資料

↑  周定国 (编). . . 北京: 中国对外翻译出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. OL 23943703M. NLC 003756704. （简体中文）
↑  Store norske leksikon. .   [2015-05-10]. （原始内容存档于2021-02-08） （挪威语）.
外部連結

官方网站  （挪威文）
Municipal fact sheet from Statistics Norway
馬克森斯·丹尼-福維爾

| 馬克森斯·丹尼-福維爾 Maxence Danet-FauvelMaxence Danet-Fauvel |
| --- | --- |
2020年的馬克森斯·丹尼-福維爾
男演员
国籍:  法國
出生:  (1993-06-27) 1993年6月27日（31歲）  法國滨海塞纳省盧昂
职业: 演員 模特兒
代表作品: 羞恥：法國版
馬克森斯·丹尼-福維爾（法語：，1993年6月27日—）是一名法国演員與模特兒，在法國滨海塞纳省盧昂出生。他的成名作品是挪威青少年電視劇《羞耻》的改編版《羞恥：法國版》中的角色艾略特·德莫里（）。
生平

2015年，馬克森斯開始當模特兒。
2016年加入巴黎演員工廠，然後先後在法國經紀公司Elite模特兒經紀公司（英语：）與Marilyn Agency Paris擔任模特。
2018年，他在挪威青少年電視劇《羞耻》的改編版《羞恥：法國版》中飾演艾略特·德莫里（），成為他的第一個影視角色。
2019年，他是巴黎同志驕傲遊行的大使。同年，他與導演讓·貝克爾（英语：）一同出席擔任迪南電影節的評審團。
2022年，全新戲劇作品《Les Combattantes》於法國電視台TF1播出。
影視作品 > 短片

| 年分 | 導演 | 片名 | 角色 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2019 | Alexis Braun | Disparaître ici | Matt |
| 2020 | Antonin Bonnot | L'Ouest | Tom Beauregard |
| 2021 | Joris Faucon Grimaud | 剛特之家（） | 佛地魔 |
| 2021 | Juliette Barry |  | Thomas |
影視作品 > 電視電影

| 年分 | 導演 | 片名 | 角色 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | Christian Faure（法语：） | 囚愛魅惑（法语：） | Hugo |
| 2020 | Clément Michel | Il est elle | Hugo |
影視作品 > 電視劇

| 年分 | 片名 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2019－2020 | 羞恥：法國版 | 艾略特·德莫里（） | 27集 |
| 2020 | Police de caractères（法语：） | Maxime Mercier | 第1季第1集：Poquelin |
| 2020 | Grand Hôtel（法语：） | Will Marchand | 迷你劇集，8集 |
獲獎

2020年呂雄電影節（法语：）最佳男新人獎：Le Diable au cœur（法语：）
參考文獻

↑  . models.com.   [2020-01-07]. （原始内容存档于2021-07-29） （英语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . actorsfactory.fr.   [2020-01-07]. （原始内容存档于2021-07-29） （法语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . marilynagency.com.   [2021-03-23] （英语）.
↑  . 特圖（英语：）. 2019-06-29. （原始内容存档于2021-07-29） （法语）.  （页面存档备份，存于）
↑  AlloCine. . AlloCiné.   [2022-09-21]. （原始内容存档于2022-10-03） （法语）.  （页面存档备份，存于）
↑  Stéphanie Guerrin. . 巴黎人報. 2020-02-08. （原始内容存档于2020-12-11） （法语）.  （页面存档备份，存于）.
埃爾茨莊園

埃爾茨莊園
埃爾茨莊園（克羅埃西亞語：，德語：）是一座位於克羅埃西亞城市武科瓦爾的巴洛克式城堡建築。這座建築修建修建於18世紀，是武科瓦爾城市博物館的所在地。1991年克羅埃西亞獨立戰爭中，埃爾茨莊園被毀。在經過了四年的修復之後，莊園已經在2011年10月完全租恢復到戰前外觀。
參考資料

↑  . Glas Slavonije. 29 October 2011  [30 October 2011]. （原始内容存档于2012-04-06） （克罗地亚语）.
外部連結

Vukovar City Museum （页面存档备份，存于）
45°21′27″N 18°59′42″E﻿ / ﻿45.3575358481°N 18.9949858189°E﻿ / 45.3575358481; 18.9949858189
马尔塔

| 马尔塔 Marta |
| --- | --- |
市镇
Comune di Marta
马尔塔风景
马尔塔马尔塔在意大利的位置
坐标：42°32′04″N 11°55′33″E﻿ / ﻿42.5344°N 11.9258°E﻿ / 42.5344; 11.9258
国家:  義大利
大区: 拉齐奥大区
省份或广域市: 维泰博省
面积
 • 总计: 33.34 平方公里（12.87 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 3,574人
 • 密度: 107人/平方公里（278人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 01010
马尔塔（義大利語：），是意大利维泰博省的一个市镇。总面积33.34平方公里，人口3574人，人口密度107.2人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为056034。
107国道

「」至此。关于高速铁路列车车次，请见「」。
24°25′10″N 112°40′08″E﻿ / ﻿24.4194816°N 112.6688947°E﻿ / 24.4194816; 112.6688947
|  107国道 |
| --- | --- |
107国道路綫圖
道路
道路總長: 2,658.056公里（1,651.639英里）
主要连接道路
起點: 北京市广安门
終點: 广东省深圳市罗湖区文錦渡口岸 文锦渡路（ 香港）
公路系統
中华人民共和国国道
107国道（“国道107线”、“G107线”、京港线）是在中国的一条国道，起点为北京，终点为广东深圳罗湖文锦渡口岸大门107国道终点标志，并连接香港，全程2658.056公里（文锦渡口岸里程标：K2658+056）。
这条国道经过北京、河北、河南、湖北、湖南和广东6个省级行政区域，其中廣州至深圳一段稱為廣深公路。
并行线路

与107国道基本并行的公路主要有京港澳高速公路。
里程表

| --- | --- |
城市名: 距起点距离（公里）
北京市: 0
北京市房山区良乡地区: 24
河北省保定市涿州市: 72
河北省保定市高碑店市: 97
河北省保定市定兴县: 105
河北省保定市徐水区: 136
河北省保定市: 162
河北省保定市望都县: 196
河北省保定市定州市: 225
河北省石家庄市新乐市: 261
河北省石家庄市正定县: 285
河北省石家庄市: 304
河北省石家庄市元氏县: 
河北省石家庄市高邑县: 365
河北省邢台市内丘县: 
河北省邢台市: 437
河北省邯郸市沙河市: 
河北省邯郸市永年区: 
河北省邯郸市: 497
河北省邯郸市磁县: 524
河南省安阳市: 558
河南省安阳市汤阴县: 580
河南省鹤壁市: 600
河南省鹤壁市淇县: 620
河南省新乡市卫辉市: 
河南省新乡市: 670
河南省郑州市: 753
河南省开封市尉氏县: 800
河南省许昌市长葛市: 822
河南省许昌市: 848
河南省漯河市临颍县: 877
河南省漯河市: 907
河南省驻马店市西平县: 939
河南省驻马店市遂平县: 969
河南省驻马店市: 992
河南省驻马店市确山县: 1014
河南省信阳市: 1096
湖北省孝感市孝昌县: 1205
湖北省孝感市: 1256
湖北省武汉市: 1333
湖北省咸宁市: 1427
湖北省咸宁市赤壁市: 1476
湖南省岳阳市临湘市: 1535
湖南省岳阳市: 1580
湖南省长沙市: 1734
湖南省湘潭市: 1784
湖南省衡阳市衡山县: 1859
湖南省衡阳市: 1925
湖南省衡阳市耒阳市: 1992
湖南省郴州市: 2075
湖南省郴州市宜章县: 2050
广东省清远市连州市: 2256
广东省清远市阳山县: 2328
广东省清远市: 2454
广东省广州市: 2496
广东省东莞市: 
广东省深圳市: 2658.056
历史

107国道途径中国南北六大省级行政区省会，交通地位极其重要。虽然1981年才正式采用编号，但其路网发展也有百年，最早一段可追溯至1923年完工的长潭公路。但全线直至20世纪80年代末才形成双向四车道水泥路的规模。此后发展加快，经过沿路各地不断的扩建，改线，才形成现有的规模。因此里程变化较大。
历史 > 北京段

107国道北京段始于广安路。在六里桥以西，广安路主路与京港澳高速公路相接，京港澳高速南侧辅路仍称广安路，北侧辅路则称G4辅路。广安路在西局西路以东为进京方向单行线，西局西路以西则为双向道路，而经由107国道六里桥以西段的西行公交线路会从北侧的G4辅路行驶至小井桥后左转至万丰路，在小井桥以南右转至广安路；广安路在西四环岳各庄南桥以西改称卢沟桥路，大瓦窑桥以西为卢沟桥南路，至杜家坎环岛转向南称周口店路。
长期以来，良乡新城未能解决国道穿越城区的问题，货车穿城导致噪音污染问题持续困扰居民，为此北京市于2006年批复了长周路改建工程，该工程从北京市第十中学南侧的赵辛店桥引出，将既有长韩路进行加宽改建后在公议庄村折向西建设通往周口店镇新街村的新路，以L型走向绕开良乡新城，该路段2009年6月26日通车，赵辛店至公议庄至小十三里段并入107国道（公议庄至良常路段与230国道共线），紫码路至新街村段则为234国道的一部分，原107国道良乡城区段改为昊天大街。后来随着北京地铁房山线的建设，原107国道在长虹东路被切断以修建地铁良乡南关站，昊天大街在良乡东路以南改为转向东南与长虹东路相接。
107国道曾长期借道琉璃河石桥，该桥1984年5月24日被公布为北京市文物保护单位。出于对文物保护的要求，该桥西侧30米处于1998年6月1日开始兴建107国道新琉璃河大桥，新桥1999年10月25日竣工通车后，旧桥不再承担运输职能。
107国道北京段终点为琉璃河地区与涿州东仙坡镇交界处的跨挟括河桥。
历史 > 河北段

107国道北起涿州市东仙坡镇挟河桥。
历史 > 湖南段

以长沙为分界，分为岳阳临湘羊楼司至长沙段，长沙至郴州宜章段。
岳阳临楼司至长沙段可追溯至1944年日本侵略军侵占长沙后，修建岳阳通长沙的行车便道，线路选择在粤汉铁路以东，长岳古驿道西侧的傍山地带，自岳阳三眼桥起，经郭镇、新开塘、木鱼山、越新墙河、再沿长湖、洪图、界牌、新市、黄柏、青山铺过黑石渡以达长沙，共210公里。全线路基甚低，有的仅与两侧田垅等高，有的沿山脊布线；路面宽仄不一，仅20公里铺少量砂石；新墙河设浅水便桥，黑石渡设临时渡口，以供其军用车勉强通行。抗日战争胜利后，国民政府“战时运输管理局”曾拨款2千元，交由第四方面军进行整修，临时利用该线从事“复员”运输。民国36年（1947）1月，因战前所建湘鄂东线（自平江界上通鄂）、湘鄂西线（自澧县东岳庙通鄂）已修复通车，岳阳、湘阴等县人民迭次请求省政府将此路还为田，长沙市参议会亦持此议，省政府遂允准沿线各县毁路还田。在湖南解放后的1955年，临湘县人民政府为发展境内交通，以民工建勤方式，按原便道走向，率先修筑尖山至临湘县城的公路14.13公里；自50年代中期至60年代中期，岳阳县主要采取民工建勤方式，以县城为中心，向南北两端筑路，分4期建成平田至范家铺53.7公里的简易公路；与此同时，汨罗县亦建成界牌岭至剑头山67.25公里的路基，临湘县建成县城至路口铺13公里的简易公路和羊搂司至尖山2.37公里的三级公路，长沙县建成青山铺至水渡河和水渡河至洪山庙共31公里的简易公路；70年代中期，岳阳县再建成范家铺至界牌岭6公里的三级公路；至1979年9月，长沙县接通剑头山至青山铺1.7公里的“断头路”。至此107国道湖南段正式全通。
长沙至郴州宜章段分为长潭公路，潭衡公路，衡郴公路，郴宜公路，宜小公路。民国时期已经全通，是当时湖南南下的唯一道路。
民国2年（1913）春，湖南都督谭延闿为使省城长沙与重镇湘潭，在军事上成犄角之势，以利控制政局，决定以省财税节余兴筑长潭公路，特成立“湖南军路局”进行施工，但当年冬季因政局动荡停建。民国5年8月，谭延闿复主湘政，又复工续修。嗣后，因军阀混战，工程时作时辍，至民国10年秋始完竣。时此路起于省城四十九标营房，经大托铺、暮云市、易家湾，至湘潭县城（今湘潭市）东岸盐码头止，全长50.11公里。由于财力与技术的局限线型不尽合理，标准较低，但为中国第一条现代公路。
长潭公路通车后的第二年（1923年）6月，湘南镇守使兼善后督办唐生智着手修建衡（阳）郴（县）公路。民国14年（1925）9月，衡阳东阳渡至耒阳驷马桥的路基工程完成，由官督民办的湘南汽车路局接办，分衡（阳）耒（阳）、耒郴（县）两个工区施工。16年10月，衡阳至高亭司一段竣工通车；17年12月，衡郴全段公路竣工通车。
衡郴公路接近竣工时，开始对（湘）潭衡（阳）线进行测设，并筹划兴筑施工事宜。民国18年11月续建潭衡公路，于次年（1930年）4月竣工通车。至此，长沙、湘潭、衡阳、郴县已一线相连。
在衡郴线竣工时，当局即开始测量兴修郴宜（章）公路。民国18年2月正式开工，是年秋，工地“疾疫大作”，“工人三千，非死则徙”，以致“工程无形停顿者三、四月”。湖南全省公路局成立后，继续组织施工，19年8月又因战事“奉令停工”；20年10月再度复工，直至21年6月始告完成。但宜章至小塘（10公里）接通粤境公路，因工程艰巨，几经勘测、研究，22年4月才动工，1千余名筑路工人和技职人员，历9个月的努力，至23年1月始完竣。至此，长沙至湘粤边境的公路历时20年遂全线贯通。此路修成后，时称“湘粤线”。
解放后，政府对长沙至湘潭段进行改建，部分路段适应城市建设予以改线，在1980年之前基本上达到二级公路标准的沥青路面；湘潭至衡阳亦已建成沥青路，唯路面宽度尚在9～10米间；另建成湘潭湘江大桥、涟水大桥、涓水大桥、衡阳湘江大桥取代渡口。
历史 > 广东段 > 清远——广州段

全线由原坪（石）卡（房）线和广（州）江（华）线组成。坪卡公路于1930年由私商班车和当地绅士集资分期分段兴建，
广江线也是分期分段修筑，其中广州至花县公路是1929年建成，1931年三（水）花（县）公路中的新街至五和一段建成，五和大桥架构建成但未能通车。1935年，建成国泰圩至炭步圩的国炭段公路（现107国道赤坭至国泰段及花都大道赤坭至炭步段）。1936年，清（远）花（县）公路从清远石角圩至花县军田路段（现107国道石角至国泰段及381省道国泰至狮岭段）通车。中华人民共和国成立后，1953年，从新华经岐山西连至赤坭段也完工通车。1955年至50年代末，上述路段开始编入广（州）江（华）线，并对新华至国泰路段进行改造。1966年4月，位于江高镇的江村大桥建成通车。1970年代，花都段从砂石路面陆续改为沥青路面。
1987年国道107线全线按二级路标准改造。
历史 > 广东段 > 广州—深圳段

条目：廣深公路
各地分段

由北往南排列，斜体为重要节点
各地分段 > 北京市

西城区：正阳门（中国公路零公里标志）——前门西大街——宣武门东大街——宣武门西大街——长椿街——广安门内大街——广安门桥（107国道里程计数起点）——广安门外大街——广安路——北京西站南路口
丰台区：北京西站南路口——广安路——岳各庄桥——卢沟桥路——大瓦窑桥——卢沟桥南路——卢沟新桥（旧线；卢沟桥）——杜家坎圆环——周口店路（京周路）——赵辛店立交
房山区：赵辛店立交——京深路——琉璃河京冀界
各地分段 > 河北省 > 保定市

涿州市：琉璃河京冀界——京深路——涿州桥——城西大街——长城桥——半壁店西街——三义街——学校街——京广北大街——
高碑店市：——京广北大街——高碑店车站路口——京广南大街——辛告村——
定兴县：——辛告村——新国道大街——大沟路口（旧线：辛告村——国道大街——大沟路口——）——北河车站街——国道路段——固城车站大街——六里铺——
徐水区：六里铺——长城北大街——徐水火车站——长城北大街——
莲池区：——长城北大街——北三环路口——北三环路——西三环路
竞秀区：——北三环路——西三环路——于家庄环岛——建国路——赵庄镇
望都县：赵庄镇——二环路——兴旺路——南阳村（旧线：赵庄镇——阳光北大街——阳光南大街——庆都西路——兴旺路——南阳村）
唐县：南阳村——兴旺路——王京
定州市：王京——国道路段——
各地分段 > 河北省 > 石家庄市

新乐市：
正定县：
长安区：
裕华区：
栾城区：
元氏县：
高邑县：
各地分段 > 河南省 > 新乡市

原阳县：——官渡黄河大桥（旧线：——郑州黄河公路大桥）
各地分段 > 河南省 > 郑州市

中牟县：官渡黄河大桥——
（旧线：惠济区：郑州黄河公路大桥——）
各地分段 > 湖北省 > 武汉市

汉阳区—武昌区：武汉长江大桥
各地分段 > 湖南省 > 长沙市

长沙县：东升路
芙蓉区：亚大路——车站中路——韶山北路
雨花区：韶山北路——韶山中路——韶山南路——先锋路
天心区：先锋路——中意路——芙蓉大道
各地分段 > 广东省 > 清远市

连州市—清新区：清连二级公路（原 114省道（清新－连州）及 259省道（连州－凤头岭））

（旧线：原清连一级公路，现 清连高速公路）
连州市中心：连江路——城南大道
阳山县中心：花溪大桥——韩愈路
清新区禾云镇：禾云大道
清新区：迳口——清和大道——城西大道—清新大道路口
清城区：城西大道——清远大桥——江南北路——人民四路——人民三路——广清大道——清远大道——狮子湖大道——清三公路——新基路口（与 240国道共线）——赤清大道（旧线：广清大道——银盏收费站/古钱岭收费站—— 广清高速公路）
各地分段 > 广东省 > 广州市

白云大道黄石路口至天河立交一段，与 105国道共线
花都区：赤清大道——赤坭大道——风神大道——农新路——云山大道——花城路——新亚大桥——广花一级公路（广花六路——广花五路）
白云区：广花一级公路（广花四路——广花一路）——鹤龙路口——机场路——黄石立交——黄石东路——白云大道路口——白云大道南——下塘西路
越秀区：下塘西路——童心路——环市中路——环市东路——天河路——天河立交
天河区：天河立交——天河路——中山大道——鱼珠路口
（旧线： 广清高速公路——庆槎路——增槎路（粵语：）——西场立交——东风路——中山一立交——黄埔大道——黄埔大道支线——中山大道东——鱼珠路口）
黄埔区：鱼珠路口——黄埔东路——康南路口
增城区：康南路口——广深大道——泥紫桥
各地分段 > 广东省 > 东莞市

泥紫桥——莞穗路——江南大桥——莞穗路——蓬庙大桥——金鳌路——宏远路——三元路——长泰路——莞长路（旧线：江南大桥——莞穗路——万江大桥——可园路——可园南路—— 莞太路—— 太安路）——黄郎二桥——
各地分段 > 广东省 > 深圳市

宝安区：黄郎二桥——广深公路——深南北环立交
南山区——福田区：深南北环立交——北环大道——泥岗西路——红岭泥岗立交（旧线：南头检查站（现深南北环立交）——前海路——深南公路（深南大道、深南中路）——红岭深南路口）
罗湖区：红岭泥岗立交——泥岗东路——布心路——爱国路——文锦中路（旧线：红岭深南路口——深南公路（深南东路）——深南文锦路口）——文锦南路———文锦渡口岸（终点）
六里桥东侧的广安路
官渡黄河大桥
武汉长江大桥
位于清远大道的107国道2422公里里程碑
广州BRT设于107国道广州段天河路－黄埔东路沿线。图为天河路，中间为BRT车道。
107国道深圳宝安区路段（广深公路）
2627千米里程，位于宝安区交通运输局路段
马丁文章事件

：此条目页的主题不是。
「马丁文章事件」即「马丁事件」是指1985年11月2日，《工人日报》的“社会之声”栏目，发表了一篇题为《当代我国经济学研究的十大转变》的文章，署名“马丁”。由于在报道过程中的曲解其意、断章取义，引起惊动朝野的波澜。
马丁其人

“马丁”的本名宋龙祥，是南京大学哲学系青年讲师。1957年生于江苏盐城农村。高中毕业后曾在家务农，当过会计、民兵大队长。1977年恢复高考后，考入南京大学，研究生毕业后留校任教。此事爆发后，宋龙祥受到冲击。