stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Tiny C Compiler
參考文献 > 引用

↑  Tiny C Compiler Reference Documentation （页面存档备份，存于） accessed on 2008-08-07]
↑  .   [2019-03-01]. （原始内容存档于2019-02-19）.
↑  .   [2019-03-01]. （原始内容存档于2011-05-18）.
↑  Wheeler, David A. Countering Trusting Trust through Diverse Double-Compiling （页面存档备份，存于）. ACSAC.
↑  .   [2019-03-01]. （原始内容存档于2008-11-20）.
↑  .   [2019-03-01]. （原始内容存档于2011-07-09）.
↑  .   [2019-03-01]. （原始内容存档于2019-03-02）.
↑  .   [2012-05-06]. （原始内容存档于2010-10-23）.
↑  Bellard, Fabrice. Obfuscated Tiny C Compiler （页面存档备份，存于）
↑  .   [2012-02-04]. （原始内容存档于2011-04-08）.
外部連結

Tiny C Compiler官方網站（页面存档备份，存于）
Tiny C Compiler develop archive（页面存档备份，存于）
Tiny C Compiler GIT（页面存档备份，存于）
阿马尔吉特·辛格·塔基

| 阿马尔吉特·辛格·塔基  |
| --- | --- |

 印度驻珀斯总领事
现任
就任日期 2022年6月7日
前任: 丹图·查兰达西
 
个人资料
出生:  (1965-02-28) 1965年2月28日（59歲）
国籍:  印度
母校:  德里大學  塔夫茨大學弗莱彻法律与外交学院 
职业: 外交官
阿马尔吉特·辛格·塔基（印地語：，英語：，1965年2月28日—），印度外交官，现任印度驻澳大利亚珀斯总领事。
经历

阿马尔吉特·辛格·塔基生于1965年2月28日。他畢業於德里大學，並完成了塔夫茨大學弗莱彻法律与外交学院的高級外交領導力課程。
塔基先生在印度外交部新德里总部及印度驻外使领馆中担任过多个重要职务。他曾在印度驻日本、乌兹别克斯坦、阿尔及利亚、印度尼西亚和波兰的大使馆，以及印度常驻联合国纽约代表团任职。在雅加达，他负责处理印度与东盟对话伙伴关系及东亚峰会的区域合作事务，还涉及双边教育与技术合作及相关项目。在华沙，他处理印度与波兰及立陶宛的双边关系，并负责印度参与民主国家共同体和北极理事会等多边事务。
2012年1月至2016年1月，他负责建立并领导了印度驻印度尼西亚巴厘岛的新总领事馆，该馆负责印尼东部15个省的领事事务。
后担任印度外交部的联秘，领导RBB与I&T司，负责推动官方语言及其他印度语言在国内外的推广工作，并与设在斐济苏瓦的世界印地语秘书处密切合作，为在斐济召开的世界印地语大会做好了准备。2022年6月7日，塔基出任印度驻珀斯总领事。
个人生活

已婚，与妻子育有两子。
参考资料

↑  GOVERNMENT OF INDIA Ministry of External Affairs Offi ce of the Joint Secretary [Administration].  (PDF). 2013. （原始内容 (pdf)存档于2018-04-22）.
1 2 3 4 5  . Welcome to Consulate General of India, Perth.   [2024-12-20]. （原始内容存档于2024-02-24） （印度英语）.
↑  . Government House Western Australia. 2022-08-23  [2025-01-17] （澳大利亚英语）.
向洋站

向洋站（日语：／ Mukainada eki */?）是位於廣島縣安藝郡府中町青崎南，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站，實際上在運輸系統上也是吳線車站。車站位於廣島城市網絡（日语：）內。
車站位於安藝郡府中町青崎南，不是向洋。車站名稱「向洋」是來自廣島市南區的向洋地區，車站距離向洋地區以南1公里。此站最接近萬事得總部的車站，在平日早上時段，有許多在萬事得上班的員工使用此站，使車站十分繁忙。在車站周邊的平交道於早上和黃昏時段會變成「不會開的平交道（日语：）」。
歷史

1920年（大正9年）8月1日 - 鐵道省山陽本線海田市站至廣島站之間開設此站。為旅客、貨運車站。
1962年（昭和37年）9月1日 - 終止貨物起卸業務。
1980年（昭和55年）10月1日 - 實施時間表修正（日语：），成為吳線快速列車停車站。
1987年（昭和62年）
2月1日 - 綠色窗口開始營業。
4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1996年（平成8年）3月16日 - 實施時間表修正，吳線快速列車在11年後復活，但是此站為通過車站。
2007年（平成19年）
4月26日 - 引入自動閘機（日语：）。
9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
10月1日 - 綠色窗口的營業時間變更，平日與星期六、假日的時間有所不同，並且提早關閉時間。
2011年（平成23年）
3月26日 - 車站北出口與北出口閘口啟用。同日，北出口由JR西日本廣島MAINTEC（日语：）負責車站業務。
4月1日 - 南出口的車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為業務委託車站。
（日期不詳） - JR西日本廣島MAINTEC的吳營業所由吳站遷移此站，成為西條、吳營業所。
未來工程

2027年（令和9年） - 海田市站到向洋站高架化工程預訂。
2036年（令和18年） - 海田市站到向洋站高架化工程完工。
車站構造

車站是一座地面車站，設有2面4線的相對式月台，外側2線（旅客線）只有月台供乘客上落。而內側2線（2、3號月台）為貨物線，上行貨物列車會使用3號月台，下行貨物列車會使用2號月台通過。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。
車站大樓乸閘口在開業長久之來都位於南邊，廣島方向月台一方。並設有跨線橋連接北邊三原方向月台。在2011年在北邊開設了小規模車站大樓與閘口。另外，南出口閘口從前設有卷動字幕式出發列車顯示牌，現時改用LED式出發列車顯示牌。2019年3月，在北出口閘口中也新設LED式出發列車顯示牌。而兩閘口，與鄰站海田市站相同，使用同一款出發列車顯示牌。
列車進站（或通過）時，月台會播放進站音樂，在2019年3月新設了LED式出發列車顯示牌，現時的廣播也更新為詳細型廣播。
車站是由西條站管理，並由JR西日本廣島MAINTEC（日语：）負責車站業務，為業務委託車站。此站不是位於廣島市，而是位於其市包圍的府中町。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（但是車站與鄰站海田市站不是位於廣島市內）。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
另外，此站正在計劃進行廣島市東部地區連續立體化項目。此站中，會把內側線也建設月台，並成為2面4線的島式月台。在天神站站一方將加設渡線，內側2線改為山陽本線（旅客、貨運共用）使用，外側2線為吳線使用。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山陽本線 （包含 吳線） | 下行 | 廣島、岩國方向 |
| 4 |  山陽本線 | 上行 | 瀨野、西條、三原方向 |
| 4 |  吳線 | 上行 | 吳、廣方向 |
使用狀況

以下數據是來自《廣島市統計書》與《廣島縣統計年鑑》與《廣島市勢要覧》。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 年度 乘客總數 | 年度 下車總數 | 年度 起載貨物(t) | 年度 卸載貨物(t) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952年（昭和27年） | 4,362.2 | 1,592,185 | - | - | - |
| 1953年（昭和28年） | 4,370.2 | 1,595,138 | - | - | - |
| 1954年（昭和29年） | 4,352.8 | 1,588,790 | - | - | - |
| 1955年（昭和30年） | 4,225.9 | 1,546,675 | - | - | - |
| 1956年（昭和31年） | 4,395.5 | 1,604,370 | - | - | - |
| 1957年（昭和32年） | 4,749.0 | 1,733,388 | - | 2,096 | 1,012 |
| 1958年（昭和33年） | 4,523.6 | 1,651,117 | 1,710,228 | 1,543 | 810 |
| 1959年（昭和34年） | 5,141.2 | 1,881,675 | 1,961,871 | 1,549 | 880 |
| 1960年（昭和35年） | 6,858.9 | 2,503,490 | 2,597,535 | 1,242 | 905 |
| 1961年（昭和36年） | 7,496.9 | 2,736,352 | 2,771,757 | 593 | 626 |
| 1962年（昭和37年） | 7,730.1 | 2,821,502 | 2,847,458 | 34 | 21 |
以上為1日平均乘車人次數據。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1955、1959年會除366），再取自兩位小數點再四捨五入。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 年度 總數 | 定期票 總數 | 普通票 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年（昭和38年） | 8,112.7 | 5,938,502 | 5,599,662 | 338,840 |
| 1964年（昭和39年） | 8,121.0 | 5,928,329 | 5,572,104 | 356,225 |
| 1965年（昭和40年） | 7,422.2 | 5,418,184 | 5,061,620 | 356,564 |
| 1966年（昭和41年） | 7,249.8 | 5,292,377 | 4,911,820 | 380,557 |
| 1967年（昭和42年） | 6,657.0 | 4,872,952 | 4,495,704 | 377,248 |
| 1968年（昭和43年） | 5,880.8 | 4,293,020 | 3,888,320 | 404,700 |
| 1969年（昭和44年） | 5,242.3 | 3,826,907 | 3,448,160 | 378,747 |
| 1970年（昭和45年） | 5,144.8 | 3,755,695 | 3,318,892 | 436,803 |
| 1971年（昭和46年） | 6,024.4 | 4,409,861 | 3,783,492 | 626,369 |
| 1972年（昭和47年） | 7,303.7 | 5,331,696 | 4,586,292 | 745,404 |
| 1973年（昭和48年） | 8,555.8 | 6,245,745 | 5,132,756 | 1,112,989 |
| 1974年（昭和49年） | 8,906.6 | 6,501,797 | 5,382,804 | 1,118,993 |
| 1975年（昭和50年） | 7,976.5 | 5,838,803 | 4,625,062 | 1,213,741 |
| 1976年（昭和51年） | 8,308.6 | 6,065,244 | 4,843,170 | 1,222,074 |
| 1977年（昭和52年） | 8,002.8 | 5,842,038 | 4,702,318 | 1,139,720 |
| 1978年（昭和53年） | 7,196.5 | 5,253,467 | 4,231,964 | 1,021,503 |
以上為1日平均乘車人次數據，當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1963、1967、1971、1975年會除366），再除2（上車與下車人次），最後取自兩位小數點再四捨五入。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1979年（昭和54年）: 6,928
1980年（昭和55年）: 7,495
1981年（昭和56年）: 8,027
1982年（昭和57年）: 7,747
1983年（昭和58年）: 7,873
1984年（昭和59年）: 8,540
1985年（昭和60年）: 9,036
1986年（昭和61年）: 9,573
1987年（昭和62年）: 9,790
1988年（昭和63年）: 10,472
1989年（平成 元年）: 11,131
1990年（平成02年）: 12,224
1991年（平成03年）: 13,039
1992年（平成04年）: 13,676
1993年（平成05年）: 13,802
1994年（平成06年）: 13,276
1995年（平成07年）: 13,073
1996年（平成08年）: 13,103
1997年（平成09年）: 13,184
1998年（平成10年）: 13,388
1999年（平成11年）: 13,112
2000年（平成12年）: 12,807
2001年（平成13年）: 11,976
2002年（平成14年）: 11,915
2003年（平成15年）: 12,335
2004年（平成16年）: 10,121
2005年（平成17年）: 9,504
2006年（平成18年）: 9,787
2007年（平成19年）: 10,001
2008年（平成20年）: 9,774
2009年（平成21年）: 9,129
2010年（平成22年）: 9,141
2011年（平成23年）: 9,476
2012年（平成24年）: 9,640
2013年（平成25年）: 9,877
2014年（平成26年）: 10,116
2015年（平成27年）: 10,728
2016年（平成28年）: 11,293
2017年（平成29年）: 11,728
乘車人次圖表
車站周邊

萬事得總部（步行約5分鐘）
萬事得博物館
萬事得醫院
廣島東警署（日语：）向洋站前崗亭
國道2號
府中南交流中心
府中南公民館
鹿籠神社
廣島銀行向洋分店
紅葉銀行向洋分店
廣島信用金庫（日语：）向洋分店
府中町立府中南小學
廣島市立青崎小學
注腳 > 注釋

↑  吳營業所由吳站遷移至向洋站，成為西條、吳營業所。
注腳 > 參考資料

↑  , 中國新聞社, 2009-12-25  [2020-03-27], （原始内容存档于2009-12-29）
↑  , JR西日本, 2011-02-16  [2020-03-27], （原始内容存档于2011-05-23）
↑  , JR西日本廣島MAINTEC,   [2020年3月27日], （原始内容存档于2011年4月11日）
↑  , JR西日本廣島MAINTEC,   [2020年3月27日], （原始内容存档于2013年8月9日）
↑  . JR西日本廣島MAINTEC.   [2018-04-09]. （原始内容存档于2018-04-10）.
1 2  広島市道路交通局道路部 東部地区連続立体交差整備事務所.  (PDF) (报告): 25. 2021-03-25  [2021-05-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-22）.
參考文獻

各年度《廣島市統計書》
各年度《廣島市勢要覧》
相關條目

日本鐵路車站列表 Mu
外部連結

向洋｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
1945年由美軍製作的廣島市地圖。當中標示了"Mukainada Station"。
北出口（2014年8月12日）
黃念怡

| 黃念怡 |
| --- | --- |
出生: 1963年（61—62歲）
國籍:  中华人民共和国
武術背景: 米机王詠春拳
配偶: 梁倩影
子女: 黄冬薇
黃念怡（1963年—），中國武術家，為“米机王”黄沪芳的长子，米机王詠春拳傳人，广东省级非物质文化遗产传承人。現任米机王咏春馆館長。
生平

黃念怡祖籍佛山三水。他從小就隨父親黄沪芳練習詠春拳。成年後曾從事仓管员、报关员、行政人员等職業。在1998年父親去世之後，創立“米机王咏春馆”，以推廣父親黄沪芳所創的詠春拳流派。1999年开始在捷克、丹麦、法国、意大利等國開設分館。2007年，代表詠春拳參與在郓城舉辦的「武林会盟」。
其獨生女黄冬薇也是詠春拳教練。
榮譽

2015年5月，獲欧洲武术协会颁予“武术走向世界贡献奖”。
參考資料

↑  . 广东省文化馆.   [2019-11-22]. （原始内容存档于2021-11-29）.
↑  . 新浪網. 南方都市报. 2003-11-05  [2019-11-22].
↑  . 金羊网. 2018-06-25  [2019-11-22]. （原始内容存档于2018-06-25）.
1 2  . 人民網. 南方日报. 2016-06-03  [2019-11-22]. []
1 2  . 中國僑網. 广州日报. 2017-05-09  [2019-11-22]. （原始内容存档于2017-05-09）.
↑  《走遍中國》創作組編著. . 長春: 吉林文史出版社. 2009年11月. ISBN 978-7-5472-0042-1.
外部連結

米机王咏春馆 （页面存档备份，存于）
紀之川

| 紀之川 |
| --- | --- |
流經吉野町的紀之川
流域

源頭:  
 • 位置: 大台原
 • 海拔: 1,695 m
 
河口: 紀伊水道 (和歌山市)
 • 海拔: 0 m
流域面積: 1,750 km²
本貌
長度: 136 km
流量: 37.4 m³/s
紀之川（日语：／ Kinokawa */?）是流經奈良縣與和歌山縣的一條一級水系河流。在奈良縣内被叫做吉野川（／），在和歌山縣内被叫做紀之川，而在河川法中則名為「紀之川」。此河川發源於奈良縣與三重縣交界處的大台原，在和歌山市注入紀伊水道。
相關條目

熊野川
和歌山平原
奈良盆地
和歌山灣
阪神工業地帶
外部連結

|  论 编 日本一級水系的河川 |
| --- | --- |
北海道開發局（日语：）管轄:  天鹽川  渚滑川（日语：）  湧別川  常呂川（日语：）  網走川  留萌川（日语：）  石狩川  尻別川（日语：）  後志利別川（日语：）  鵡川（日语：）  沙流川  釧路川  十勝川 
東北地方整備局管轄:  岩木川  高瀬川（日语：）  馬淵川（日语：）  北上川  鳴瀬川（日语：）  名取川（日语：）  阿武隈川  米代川（日语：）  雄物川  子吉川（日语：）  最上川  赤川（日语：） 
關東地方整備局管轄:  久慈川  那珂川  利根川  荒川  多摩川  鶴見川  相模川  富士川 
北陸地方整備局管轄:  荒川（日语：）  阿賀野川  信濃川  關川  姫川（日语：）  黑部川  常願寺川  神通川  庄川（日语：）  小矢部川（日语：）  手取川  梯川 
中部地方整備局管轄:  狩野川  安倍川  大井川  菊川（日语：）  天龍川  豐川  矢作川  内川  木曾川 含長良川  揖斐川的木曾三川（日语：）  鈴鹿川  雲出川（日语：）  櫛田川（日语：）  宮川 
近畿地方整備局管轄:  九頭龍川  北川  由良川（日语：）  淀川  大和川  圓山川  加古川（日语：）  揖保川（日语：）  紀之川  新宮川 熊野川 
中国地方整備局管轄:  千代川（日语：）  天神川（日语：）  日野川（日语：）  斐伊川（日语：）  江之川  高津川（日语：）  吉井川（日语：）  旭川  高梁川  芦田川（日语：）  太田川  小瀬川（日语：）  佐波川（日语：） 
四国地方整備局管轄:  吉野川  那賀川（日语：）  土器川  重信川（日语：）  肱川（日语：）  物部川（日语：）  仁淀川（日语：）  渡川 四万十川 
九州地方整備局管轄:  遠賀川（日语：）  山国川（日语：）  筑後川  矢部川（日语：）  松浦川（日语：）  六角川（日语：）  嘉瀬川（日语：）  本明川（日语：）  菊池川  白川  緑川（日语：）  球磨川  大分川（日语：）  大野川（日语：）  番匠川（日语：）  五瀬川  小丸川（日语：）  大淀川  川内川（日语：）  肝属川 
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  日本
清水溪 (宜蘭縣)

| 清水溪 |
| --- | --- |

流域
流向: 蘭陽溪

源頭:  
 • 位置: 三星山北北東方山峰
 
流經国家:  中華民國
位置: 宜蘭縣三星鄉、大同鄉
清水溪與蘭陽溪匯流處
清水溪位於台灣東北部，為蘭陽溪支流，流域分佈於宜蘭縣中部，包含三星鄉西部及大同鄉中部偏東地區。主流（最長河道）上游為大溪，發源於三星山北北東方約1.5公里處標高2,236公尺山峰東北側，向北北東流至清水橋與清水溪本流會合後，轉向西北流經清水湖（聚落名）後注入蘭陽溪。
水系主要河川

清水溪：宜蘭縣三星鄉、大同鄉
燒水溪：三星鄉、大同鄉
赤鹿坑溪：大同鄉
跌死人坑：大同鄉
大溪：大同鄉
相關條目

蘭陽溪
清水溝堡
清水地熱發電廠
參考資料及註釋

↑  宜蘭縣南澳鄉公所，《南澳鄉行政區域圖》，1993年初版
↑  .   [2015-08-20]. （原始内容存档于2021-02-10） （中文（臺灣））.
鳳凰座星系團

| 鳳凰座星系團> 觀測數據（曆元J2000.0） |
| --- | --- |
星座: 鳳凰座 
赤经: 23h 44m 42s
赤纬: -42° 43.1′
最亮的成員: 鳳凰座A (18.2等)
紅移: 6999597320000000000♠0.597320±0.000150 (center)
束縛質量: 1.26–2.5×1015MSun M☉
其它名稱
Phoenix Cluster, SPT-CLJ2344-4243, SPT-CL J2344-4243
參見：星系群、星系团、星系團列表
鳳凰座星系團（Phoenix Cluster，SPT-CL J2344-4243）是一個位於鳳凰座的星系團，橫跨範圍經量測達到7300萬光年，是目前已知最大的星系團之一。
概要

鳳凰座星系團可能在之前數百萬年並不活躍，但近年內部恆星形成狀況開始活躍。該星系團內恆星形成率是至今所有紀錄中最活躍的。NASA 的钱德拉X射线天文台觀測發現在鳳凰座星系團內每年形成的恆星總質量達到740倍太陽質量。這個恆星形成率被認為是英仙座星系團的20倍。
鳳凰座星系團也產生比其他已知的大質量星系團更多的X射線。觀測資料顯示高溫氣體在星系團中心區域冷卻速度是有紀錄以來最高的。在星系團中心有大量的物質聚集，質量超過了星系團其他星系的總質量。
在鳳凰座星系團中心有一個質量增加率極高的超大質量黑洞。該黑洞每年增加約60個太陽的質量。目前它的質量相當於200億倍太陽質量。
發現

鳳凰座星系團最初是由拉希德·苏尼亚耶夫等人使用南极望远镜以苏尼亚耶夫-泽尔多维奇效应發現。
中央部分

| 鳳凰座A |
| --- | --- |
暗能量光譜儀計畫拍攝的鳳凰座A
观测资料（J2000.0 曆元）
赤经: 23h 44m 43.89s
赤纬: -42° 43′ 12.4″
紅移: 0.597
徑向速度: 179,072 km/s
视星等 (V): 18.80
特征
大小: 110.48千秒差距（360,300光年） (diameter; 2MASS K-band total isophote)
其他名称
RBS 2043, 2MASX J23444387-4243124, MRSS 292-067217, 2CXO J234443.9-424312, LEDA 3988894
參見：星系、星系列表
鳳凰座星系團中央為橢圓cD型星系鳳凰座A (RBS 2043, 2MASX J23444387-4243124) 擁有一個活躍星系核，星系核同時具有類星體和2型塞弗特星系的特性，其能量來自一個中心超大質量黑洞。該星系的形態尚不確定。根據 K 波段的「總」孔徑，鳳凰座A的角直徑為16.20角秒，對應的光度直徑為206.1千秒差距（672,200光年），成為已知最大的星系之一。
鳳凰座A含有大量熱氣體，正常物質比星系團中所有其他星系的總和還要多。觀測數據表明，中央地區的熱氣體正在以每年3,820 M☉的速度冷卻，是有史以​​來最高的。
鳳凰座A正在經歷大規模的星暴，是星系團中有史以來最高的星暴，儘管其他紅移更高的星系也有更高的星暴率（見嬰兒潮星系）。
星系演化探測器和赫歇爾太空望遠鏡在內的觀測表明，鳳凰座A正以每年740 M☉的異常高速度將物質轉化為恆星。比英仙座星系團中心星系NGC 1275A的恆星形成率要高得多，那裡的恆星形成率大約低 20 倍，相當於銀河系每年一顆恆星的形成率。
超大質量黑洞

鳳凰座星系團的中心黑洞驅動鳳凰座A的塞弗特核及產生星團中心內腔的相對論性噴流。M. Brockamp和他的同事利用中央星系最內層恆星密度的模型，以及促進其中心黑洞增長的絕熱過程，創建了一種量熱工具來測量黑洞的質量。研究團隊推導出一個能量轉換參數，並將其與星系團內熱氣體的行為、活動星系核反饋參數以及星系的動力學和密度分佈聯繫起來，創建了一個演化模型，以模擬中心黑洞在過去可能如何成長。就鳳凰座A而言，已被證明具有更極端的特性，絕熱模型接近理論極限。
根據論文中的模型，中心黑洞的質量估計為1000億 M☉數量級，甚至可能超過這個質量，雖然黑洞本身的質量尚未通過軌道測量。如此高的質量使它成為可觀測宇宙中已知的最大質量黑洞之一。
參考資料

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1 2 3  . Web.mit.edu.   [2012-08-16]. （原始内容存档于2012-09-23）.
↑   R. Williamson, et al.; "An SZ-selected sample of the most massive galaxy clusters in the 2500-square-degree South Pole Telescope survey", arXiv, 6 January 2011, arXiv:1101.1290
1 2 3 4 5  . Chandra.harvard.edu. 2011-09-19  [2012-08-16]. （原始内容存档于2021-02-27）.
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↑  . Bbc.co.uk.   [2012-08-16]. （原始内容存档于2021-08-22）.
↑  Yun, Min S.; Scott, K. S.; Guo, Yicheng; Aretxaga, I.; Giavalisco, M.; Austermann, J. E.; Capak, P.; Chen, Yuxi; Ezawa, H.; Hatsukade, B.; Hughes, D. H.; Iono, D.; Johnson, S.; Kawabe, R.; Kohno, K. . Monthly Notices of the Royal Astronomical Society. 22 February 2012, 420 (2): 957–985. Bibcode:2012MNRAS.420..957Y. arXiv:1109.6286 . doi:10.1111/j.1365-2966.2011.19898.x .
↑  Borenstein, Seth. . The Washington Times. Associated Press. August 15, 2012.
↑  Brockamp, M.; Baumgardt, H.; Britzen, S.; Zensus, A. . Astronomy & Astrophysics. January 2016, 585: A153. Bibcode:2016A&A...585A.153B. ISSN 0004-6361. S2CID 54641547. arXiv:1509.04782 . doi:10.1051/0004-6361/201526873.
延伸閱讀

R. Williamson et al.; "A Sunyaev-Zel'dovich-selected Sample of the Most Massive Galaxy Clusters in the 2500 deg^2 South Pole Telescope Survey"; The Astrophysical Journal, Volume 738, Issue 2 ; September 2011 ; arXiv:1101.1290 ; Bibcode：2011ApJ...738..139W ; doi:10.1088/0004-637X/738/2/139 ;
外部連結

Chandra X-Ray Observatory, Blog Home: Q&A With Michael McDonald （页面存档备份，存于） Wed, 08/08/2012 - 16:13
The Prediction and Fulfillment of the "Effect": An Interview with Rashid Sunyaev （页面存档备份，存于）, August 15, 2012
浦东足球场

| 上汽浦东足球场 |
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位置:  中华人民共和国上海市浦东新区锦绣东路2100号
公共交通:  █ 14号线  █ 21号线（建设中） 浦东足球场站
所有者: 上海市體育局
座位数: 37,000人（极限） 33,765人 （通常）
建造
動工: 2018年4月28日
啟用: 2021年10月22日
建築師: HPP Architects
客戶
上海海港足球俱乐部（2023年至今）
浦东足球场是中华人民共和国上海市浦东新区金桥镇的一个足球體育場，也是中华人民共和国第一个严格按照国际足联标准全新设计和第一個能够满足国际足联国际A级比赛的高级专业足球场，通过优化，浦东足球场观众席扩容至37,000人，比此前方案33,765人增加3,000个，为中国足球协会超级联赛俱乐部上海海港足球俱乐部的主場（原定承辦2023年亞足聯亞洲盃，後異地舉辦）。
简介

浦东足球场于2018年4月28日開始动工，作为中国第一座以国际最高标准建造的专业足球场，浦东足球场于2020年9月15日启动英雄联盟2020赛季全球总决赛（S10）冠亚军决赛专项验收交付工作，并于月底前完成包括消防、卫生、结构等8项综合验收及场地交付工作，迎接10月31日S10总决赛的举办。
2020年10月28日，上汽集团、上港集团、久事集团联合宣布，浦东足球场冠名上汽浦东足球场。
2020年10月31日18时，举办英雄联盟2020赛季全球总决赛。11月5日撤场后，浦东足球场开始进行场芯草坪系统的施工。
2021年10月22日晚，绚丽夺目的红色灯光点亮浦东金桥的“白玉碗”，2023亚洲杯会徽发布暨首座专业足球场揭幕仪式在上海浦东足球场举行。正式揭幕的上海浦东足球场，也是上海海港足球俱乐部的新主场。球场以FIFA国际足联A级赛事标准要求的专业球场为定位，第一排的观众与赛场最近距离仅有8.5米，是国际足联相关规定的极限距离。
2023年4月22日下午15时30分，上海海港队2023年赛季的首场主场比赛在浦东足球场举办。
王者荣耀挑战者杯

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 当前赛季、赛事或届次

前身: 王者荣耀冬季冠军杯
游戏: 王者荣耀
創立: 2021
所有者: 腾讯 KPL联盟 天美电竞 VSPO VSPN
隊伍數: 13（2021） 14（2022） 16（2023） 24（2024）
國家或地區:  中国
場館:  中国杭州（2021）  中国无锡（2022）  中国蘇州（2023）  中国重慶（2024）  中国南京（2024）
应届冠軍: 成都AG超玩會 （2024，第1次）
奪冠最多: 武汉eStarPro（2次）
分类: 电子竞技
相關賽事: 王者荣耀世界冠军杯 王者荣耀职业联赛 王者荣耀甲级职业联赛 王者荣耀全国大赛 王者榮耀主播聯賽 王者榮耀青訓賽道
王者荣耀挑战者杯（英语：，简称挑战者杯），是由腾讯及KPL联赛在冬季举办的王者荣耀官方赛事，前身為王者榮耀冬季冠軍杯。
历史

2021年12月31日，該賽事由王者荣耀职业联赛（KPL）、王者荣耀甲级职业联赛（KGL）、王者荣耀全国大赛三个赛事的队伍参与。
2022年，加入「BO3征召模式」賽制。
2023年，該賽事加入「王者榮耀主播聯賽」（KSL，主播賽道）队伍，並加入「瑞士輪」及「挑战者的祝福」賽制。
2024年，該賽事加入「青訓賽道」（KPL選秀訓練營）队伍，並加入「決賽-BO9巔峰對決」賽制，且將「冰鳳凰杯」更改為「虎神杯」為賽事的最高荣誉。
歷屆相關

| 屆數 | 年份 | 時間 | 口號 | 人民幣（CNY） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021 | 2021.12.31 至 2022.01.15 | 挑戰者 皆王者 | ¥3,500,000 |
| 2 | 2022 | 2022.09.13 至 2022.10.06 | 尽所能 竞可能 | ¥3,500,000 |
| 3 | 2023 | 2023.10.13 至 2023.11.05 | 心无际 志无边 | ¥3,500,000 |
| 4 | 2024 | 2024.12.07 至 2025.01.11 | 天下王者 | ¥3,500,000 |
历届决赛 > 決賽結果

| 赛季 | 冠军 | 比分 | 比分 | 亚军 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 武漢eStar Pro | 4 | 1 | 廣州TTG |
| 2022年 | 武漢eStar Pro | 4 | 3 | 北京WB |
| 2023年 | 重慶狼隊 | 4 | 2 | 成都AG超玩會 |
| 2024年 | 成都AG超玩會 | 5 | 3 | 重慶狼隊 |
历届决赛 > 总决赛MVP（FMVP）

| 赛季 | 队伍 | 选手ID | 位置 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 武漢eStar Pro | 坦然 | 對抗路 |
| 2022年 | 武漢eStar Pro | 子陽 | 遊走 |
| 2023年 | 重慶狼隊 | 小胖 | 打野 |
| 2024年 | 成都AG超玩會 | 钟意 | 打野 |
歷屆冠軍 > 夺冠次数

| 队伍 | 次數 | 年度 |
| --- | --- | --- |
| 武漢eStarPro | 2次 | 2021年 2022年 |
| 重慶狼隊 | 1次 | 2023年 |
| 成都AG超玩会 | 1次 | 2024年 |
歷屆冠軍 > 冠軍組合

| 赛季 | 冠军队伍 | 对抗路 | 打野 | 中路 | 发育路 | 游走 | 主教练 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 武漢eStar Pro |  TanRan 孙麟威 （FMVP） |  HuaHai 罗思源 |  QingRong 黄垚钦 |  YiZ 刘天豪 |  ZiYang 向阳 |  SK 宋季泽 |
| 2021 | 武漢eStar Pro |  TanRan 孙麟威 （FMVP） |  HuaHai 罗思源 |  QianShi 周宽 |  YiZ 刘天豪 |  Alan 王添龙 |  SK 宋季泽 |
| 2022 | 武漢eStar Pro |  TanRan 孙麟威 |  HuaHai 罗思源 |  QingRong 黄垚钦 |  YiZ 刘天豪 |  ZiYang 向阳 （FMVP） |  SK 宋季泽 |
| 2022 | 武漢eStar Pro |  TanRan 孙麟威 |  HuaHai 罗思源 |  FengJie 蒋隆辉 |  MingHuai 赵林涛 |  ZiYang 向阳 （FMVP） |  SK 宋季泽 |
| 2023 | 重慶狼隊 | GuiQi 双小钧 | Pang 李达亨 （FMVP） | Yu 蔡佑其 | 1dao 钟乐天 | Yisheng 李自威 | LiLuo 马鑫 |
| 2023 | 重慶狼隊 | Fly 彭云飞 | Pang 李达亨 （FMVP） | Moonlight 刘涛 | 1dao 钟乐天 | Yisheng 李自威 | LiLuo 马鑫 |
| 2024 | 成都AG超玩會 | XuanRan 劉明 | ZhongYi 陳家豪 （FMVP） | ChangSheng 謝承峻 | XiaoYu 周宇 | DaShuai 孟家俊 | NccCc 李托 |
| 2024 | 成都AG超玩會 | XuanRan 劉明 | ZhongYi 陳家豪 （FMVP） | KongJue 李貴朋 | XiaoYu 周宇 | Cat 陳正正 | NccCc 李托 |
2021年賽季

条目：2021年王者荣耀挑战者杯
時間：2022年1月5日至2022年1月15日
地點：中國杭州
場館：杭州奧體中心
總獎金：¥3,500,000人民幣（CNY）
最終排名
| 排名 | 战队 | 赛区 | 奖金 |
| --- | --- | --- | --- |
| 冠軍 | 武汉eStarPro | KPL | ¥1,754,375 |
| 亞軍 | 广州TTG | KPL | ¥428,750 |
| 季軍 | 佛山GK | KPL | ¥328,125 |
| 殿軍 | 长沙TES.A | KPL | ¥245,000 |
| 第五名 | XYG | KPL | ¥262,500 |
| 第六名 | 重庆狼队 | KPL | ¥218,750 |
| 八强 | 无锡JXG | KGL | ¥131,250 |
| 八强 | 火豹 | KGL | ¥131,250 |
| 选拔賽第五名 | TLG | 全国 大赛 | ¥0 |
| 选拔賽第六名 | 东莞Wz | KGL | ¥0 |
| 选拔賽第七名 | MD | 全国 大赛 | ¥0 |
| 选拔賽第八名 | HI | KGL | ¥0 |
| 选拔賽第九名 | HH | 全国 大赛 | ¥0 |
2022年賽季

条目：2022年王者荣耀挑战者杯
時間：2024年8月1日至2024年8月4日
地點：中國無錫
總獎金：¥3,500,000人民幣（CNY）
最終排名
| 排名 | 战队 | 赛区 | 奖金 |
| --- | --- | --- | --- |
| 冠軍 | 武漢eStarPro | KPL | ¥1,200,000 |
| 亞軍 | 北京WB | KPL | ¥500,000 |
| 四強 | MTG | KGL | ¥300,000 |
| 四強 | 佛山DRG.GK | KPL | ¥300,000 |
| 八強 | 重庆狼队 | KPL | ¥150,000 |
| 八強 | EMC | KGL | ¥150,000 |
| 八強 | TCG | 全國 大賽 | ¥150,000 |
| 八強 | 苏州KSG | KPL | ¥150,000 |
| 第九名 | 上海EDG.M | KPL | ¥100,000 |
| 第十名 | 东莞Wz | KGL | ¥100,000 |
| 第十一名 | YYG | 全国 大赛 | ¥100,000 |
| 第十二名 | GOG | KGL | ¥100,000 |
| 第十三名 | TY | 全国 大赛 | ¥100,000 |
| 第十四名 | BOA | 全国 大赛 | ¥100,000 |
2023年賽季

条目：2023年王者荣耀挑战者杯
時間：2024年10月13日至2023年11月5日
地點：中國蘇州
場館：太湖電競館、蘇州奧體中心
總獎金：¥3,500,000人民幣（CNY）
最終排名
| 排名 | 战队 | 赛区 | 奖金 |
| --- | --- | --- | --- |
| 冠軍 | 重慶狼隊 | KPL | ¥1,200,000 |
| 亞軍 | 成都AG超玩會 | KPL | ¥500,000 |
| 四強 | 佛山DRG | KPL | ¥300,000 |
| 四強 | 鬥魚XHW | 主播 聯賽 | ¥300,000 |
| 八強 | 虎牙小當家 | 主播 聯賽 | ¥150,000 |
| 八強 | 廣州TTG | KPL | ¥150,000 |
| 八強 | BOA | KGL | ¥150,000 |
| 八強 | 長沙TES.A | KPL | ¥150,000 |
| 瑞士輪 （第五輪） | 蘇州KSG | KPL | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第五輪） | 情久 | 全国 大赛 | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第五輪） | 北京WB | KPL | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第四輪） | 武漢eStarPro | KPL | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第四輪） | 鎮江VTG | KGL | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第四輪） | 喵魚 | KGL | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第三輪） | Wkk | 全国 大赛 | ¥75,000 |
| 瑞士輪 （第三輪） | HJG | 全国 大赛 | ¥75,000 |
2024年賽季

条目：2024年王者荣耀挑战者杯
時間：2024年12月7日至2025年1月11日
地點（小組賽、淘汰賽）：中國重慶
地點（總決賽）：中國南京
場館（小組賽、淘汰賽）：璧山文化藝術中心
場館（總決賽）：南京奧體中心國緣V9體育館
總獎金：¥3,500,000人民幣（CNY）
最終排名
| 排名 | 战队 | 赛区 | 奖金 |
| --- | --- | --- | --- |
| 冠軍 | 成都AG超玩会 | KPL | ¥1,200,000 |
| 亞軍 | 重庆狼队 | KPL | ¥500,000 |
| 四強 | 蘇州KSG | KPL | ¥250,000 |
| 四強 | 佛山DRG | KPL | ¥250,000 |
| 八強 | 青訓凌雲 | 青訓 賽道 | ¥125,000 |
| 八強 | 杭州LGD.NBW | KPL | ¥125,000 |
| 八強 | 濟南RW俠 | KPL | ¥125,000 |
| 八強 | 情久 | KGL | ¥125,000 |
| 十六強 | 武漢eStarPro | KPL | ¥70,000 |
| 十六強 | 廣州TTG | KPL | ¥70,000 |
| 十六強 | TCG | KPL | ¥70,000 |
| 十六強 | 夢之隊Pro | 主播 聯賽 | ¥70,000 |
| 十六強 | 北京WB | KPL | ¥70,000 |
| 十六強 | MD | KGL | ¥70,000 |
| 十六強 | 深圳KLG | KGL | ¥70,000 |
| 十六強 | LTG | 全國 大賽 | ¥70,000 |
| 小組賽 （分組第五） | 西安WE | KPL | ¥40,000 |
| 小組賽 （分組第五） | 上海EDG.M | KPL | ¥40,000 |
| 小組賽 （分組第五） | 鄭州MTG | KGL | ¥40,000 |
| 小組賽 （分組第五） | 天鹿 | 全國 大賽 | ¥40,000 |
| 小組賽 （分組第六） | 辣翻你是絕隊 | 主播 聯賽 | ¥20,000 |
| 小組賽 （分組第六） | 佳美娜 | 主播 聯賽 | ¥20,000 |
| 小組賽 （分組第六） | 世巨A | 主播 聯賽 | ¥20,000 |
| 小組賽 （分組第六） | WST | 全國 大賽 | ¥20,000 |
参考资料

↑  . pvp.qq.com.   [2022-04-20].
↑  . pvp.uuu9.com.   [2022-04-20].
↑  .   [2021-12-31]. （原始内容存档于2024-07-29） （英语）.
↑  .   [2023-10-12]. （原始内容存档于2024-07-29） （英语）.
↑  .   [2023-09-11]. （原始内容存档于2023-09-11） （英语）.
↑  .   [2024-06-13]. （原始内容存档于2024-06-13） （英语）.
↑  .   [2024-11-12]. （原始内容存档于2024-11-12） （英语）.
吴江区

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 吴江区 |
| --- | --- |
市辖区
江南古镇同里
坐标：31°08′16″N 120°38′43″E﻿ / ﻿31.13778°N 120.64528°E﻿ / 31.13778; 120.64528
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 江苏省苏州市
設立: 909年建县，1992年设市，2012年设区
政府駐地: 松陵街道
下级行政区:  10 7镇 3街道 
政府
 • 吴江区长: 王国荣
 • 中共吴江区委书记: 李铭
面积
 • 总计: 1,237.44 平方公里（477.78 平方英里）
人口（2020年）
 • 常住: 1,545,023人
 • 密度: 1,249人/平方公里（3,234人/平方英里）
 • 城镇: 1,161,152人
語言
 • 母语（方言）: 吴语太湖片苏沪嘉小片
时区: 北京时间（UTC+8）
郵政編碼: 215200
電話區號: 0512
車輛號牌: 苏E、苏U
行政区划代码: 320509
: ¥1788.98亿
• 人均: ¥13.76万
網站: 苏州市吴江区人民政府

区象征
花: 月季
树: 香樟树
 
吴江区是中国江苏省苏州市所辖的一个市辖区，位于江苏省东南部，全区总面积为1176.68平方公里（不包括所辖太湖水面）。区政府驻松陵街道。在撤市建区前，吴江为中国经济发达的县市之一，其综合竞争力2010年列全国百强县（县级市）第二位。吴江东临上海，西濒太湖，南接浙江，北依苏州主城区。公元909年建县，1992年撤县设市，2012年撤市设区后成为苏州最大的一个城区。吴江是江南典型的水网地区，七分地三分水。 吴江下辖8个区镇，现有户籍人口82.5万，區人民政府駐松陵街道开平路1000号。
历史

《读史方舆纪要》卷24苏州府吴江县：吴江“在县东门外，即长桥下分太湖之流而东出者，古名笠泽江，亦曰松陵江，亦曰松江”。今称吴淞江。吴以吴江（即吴淞江）为名。
吴江建县于909年（后梁开平三年），当时属于吴越国的苏州，县治就设在松陵。
吴江在元代（1296年）曾经一度升为州。
明洪武元年恢复为县。
1726年（清雍正四年）吴江因为人口众多，税收任务繁重，曾分为2县：东部的吴江县和西部的震泽县。
1912年（民国元年），2县再度合并。
1949年4月29日，解放军占领吴江。
1992年2月17日，吴江撤县设市。
2000年，吴江市辖21个镇：松陵镇、盛泽镇、同里镇、菀坪镇、屯村镇、莘塔镇、芦墟镇、北厍镇、金家坝镇、黎里镇、平望镇、梅堰镇、南麻镇、八都镇、横扇镇、七都镇、庙港镇、震泽镇、铜罗镇、青云镇、桃源镇。
经过若干次合并后，2004年，全市全面完成撤乡建镇，共设松陵镇、盛泽镇、同里镇、震泽镇、黎里镇、平望镇、芦墟镇、桃源镇、横扇镇、七都镇10个镇，总人口77.75万人。
2006年，江苏省人民政府批复同意吴江市芦墟镇与黎里镇两镇合并，成立汾湖镇。
2011年12月22日，江苏省人民政府批准同意撤销横扇镇，将原横扇镇行政区域并入松陵镇。
2012年，撤销横扇镇并入松陵镇，从松陵镇中分设滨湖街道。
2012年，“江苏吴江汾湖经济开发区”更名为“江苏省汾湖高新技术产业开发区”。
2012年，国务院国函[2012]102号批复同意撤销县级吴江市，设立苏州市吴江区，以原县级吴江市的行政区域为吴江区的行政区域。吴江区人民政府驻滨湖街道开平路1000号。
2012年10月29日，吴江正式撤市设区。
2012年，为配合黎里古镇开发，汾湖镇改为黎里镇。
2013年年底，吴江经济开发区与同里镇合并。
2013年1月，吴江滨湖新城更名为吴江太湖新城。
2018年10月，撤销滨湖街道、松陵镇，设立松陵街道、江陵街道、横扇街道。
地理

吴江区位于江苏省东南部，北纬30°45′36″—31°13′41″，东经120°21′4″—120°53′59″。吴江东接上海市青浦区，南连浙江省嘉兴市和桐乡市，西临太湖，北靠苏州市吴中区，东南与浙江省嘉善县毗邻，东北和昆山市接壤，西南与浙江省湖州市交界。
吴江区属北亚热带季风区，四季分明，气候温和，日照充足，雨水充沛。年平均气温为15.7℃，年平均降水量为1685.0毫米。
吴江区全境无山，地势低平，属于太湖沼泽平原区，自东北向西南缓慢倾斜，南北高差2.0米左右。境内水道纵横、湖荡密布。陆域总面积为1176平方公里，水域面积为267平方公里。物产丰富、经济发达，素有古运河畔“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美称。
吴江区地处扬子地层区下扬子地层分区宜兴—吴江区地层小区，东侧属于江南地层区杭州—嘉兴地层分区。大部分区域被第四系覆盖，下伏基岩主要包括震旦系、侏罗系、白垩系和古近系。吴江区的第四系地层属于太湖沉积区，地层厚度一般为150至250米。该区的基岩凸起，地层下伏侵蚀较严重。
行政区划

吴江区下辖4个街道、7个镇：松陵街道、江陵街道、横扇街道、八坼街道、盛泽镇、同里镇、平望镇、桃源镇、震泽镇、黎里镇、七都镇。
人口

暂住人口80.1万人，总人口约162.6万
根據第七次全国人口普查數據顯示，截至2020年11月1日零時，吳江區常住人口為1545023人，佔蘇州市的12.12%；常住人口中男性813609人，佔52.66%，女性731414人，佔47.34%，性別比為111.24（以女性為100）；常住人口中0～14歲佔12.85%，15～59歲佔69.69%，60歲及以上佔17.46%。
经济

吴江区三大支柱产业为电子信息、丝绸纺织和电缆光缆。三大产业集聚区域（吴江经济开发区、汾湖高新技术产业开发区和盛泽镇）在吴江经济中占有突出地位。
交通

吴江在传统上以水运为主。京杭大运河纵贯南北，太浦河横穿东西，可以方便地通达长江三角洲各地。抗日战争前夕，苏嘉铁路修通，穿越吴江全境，但是在战争期间破坏。现在境内苏嘉杭高速公路、227省道、京杭大运河纵贯南北，318国道、太浦河、沪苏浙高速公路（吴江段）横穿东西。境内拥有公路总里程2373公里，其中：高速公路98公里。基本建成所有镇10分钟内上高速公路、30分钟内到达市区、过境车辆30分钟内离境的道路交通格局。距离京沪铁路苏州站22公里，距离上海虹桥机场80公里。与上海洋山港和苏州太仓港的距离分别为190公里和105公里，四通八达的水陆交通网把吴江与上海、杭州、苏州等大中城市联成一体。1989年10月，吴江汽车站（又稱吳江汽車客運站）建成。苏州轨道交通4号线也经过吴江区。2024年12月26日，沪苏湖高速铁路开通，在吴江区内设苏州南站和盛泽站。
姊妹城市

日本内滩町
法國布尔关雅略
达博
日本千叶县千叶市
京畿道华城市
文化和旅遊

参见：吴江市各级文物保护单位列表
中國历史文化名鎮：同里
吳江博物館
吳根生錢幣博物館
吴江名人

另请参见“Category:吴江人”。
青埔 (桃園市)

关于台灣各地常見的傳統地名，请见「」。
青埔，是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括青埔里不含西部凸出部分及東南端、水尾里西北端，以及大園區青峰里東南端，鄰近的橫山內並有聚落名為下青埔。
依桃園市里鄰編組及區域調整自治條例第3條規定，都會區達3,500戶之里，得予劃分數里。2023年2月底青埔里達5,182戶，將由中壢區公所評估並擬定里劃分調整計畫後，於2024下半年函報市政府審核，再送桃園市議會審議通過後，於下屆里長選舉前1年(2025年)12月25日前公告，並於下屆里長選舉當年(2026年)上半年實施。
青埔高樓天際線（2020年）
青埔為桃園市發展快速的市地重劃區之一，圖為領航路一景。
高速鐵路桃園車站特定區

高速鐵路桃園車站特定區（簡稱青埔、青埔特區）位於中壢區與大園區交界，計畫人口60,000人，面積490公頃，約四分之三屬中壢區，四分之一屬大園區。橫跨中壢區青埔里、芝芭里、洽溪里、青溪里以及大園區青山里、青峰里，此為區段徵收後一般認知之青埔，而不單指中壢區青埔里；以老街溪為界，以東為青山里、青峰里、青埔里，以西為洽溪里、青溪里、芝芭里。
2018年桃園市議員劉曾玉春及王浩宇提議，未來桃園市政府新市政中心大樓遷至交通便利的中壢區青埔重劃區：青埔鄰近臺灣桃園國際機場，且挾高鐵桃園站、桃園機場捷運之交通優勢。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至中壢區高鐵桃園站特定區。政府規劃中之桃園航空城開發計畫於區內設有桃園航空城願景館，亞洲·矽谷計畫亦位於此區。
2016年臺灣燈會在高速鐵路桃園車站特定區舉辦，透過便捷的聯外交通，使首次由桃園市舉辦的臺灣燈會再次突破最高參觀人次紀錄。
地質

青埔由老街溪、新街溪和洽溪沖積而成，地質屬於「礫石層」，礫石層以下是沒有土壤液化疑慮的「紅土層」，因此整體地質相當穩固。
交通 > 大眾運輸 > 高速鐵路

高鐵桃園站
交通 > 大眾運輸 > 大眾捷運

桃園捷運機場線
領航站
高鐵桃園站
桃園體育園區站
桃園捷運桃園青埔線預計由桃園巨蛋連結至高鐵桃園站,全線預計採輕軌運輸系統。
交通 > 大眾運輸 > 市區客運和國道客運

最初青埔地區的公車路線以中壢來往大園的桃園客運路線為主，然而自2006年臺灣高鐵通車，為加強與市區之間的接駁，中壢客運、統聯客運亦陸續推出多條以高鐵桃園站為端點的路線。除了聯外的公路客運、市區公車，鄰近的中壢、蘆竹、大園、新屋四區亦有桃園市樂活巴之免費公車規劃，其中蘆竹、大園、新屋的路線主要是用以高鐵站的接駁。
市區公車
170：中壢－高鐵桃園站（高鐵快捷公車）
172：中壢－中央大學
173：中壢－中央大學
206：桃園－大竹－高鐵桃園站（高鐵快捷公車）
206A：桃園－大竹－高鐵桃園站（經領航站）
208：高鐵桃園站－內壢－八德（含208A）
210：高鐵桃園站－大崙－過嶺
302：高鐵桃園站－經國轉運站－桃園
302A：高鐵桃園站－蘆竹區公所
707A：桃園市政府－桃園高中－桃園國際棒球場
5081：中壢－下洽溪－大園
5087：中壢－青埔－高鐵桃園站－大園(含5087A繞大園國際高中)
5089：中壢－青埔－高鐵桃園站－大園－機場
桃園市樂活巴
中壢區
L206：大崙橘線
L207：大崙紫線
L209：內定青埔灰線
新屋區
L605：新屋區公所⇔高鐵桃園站
L605A：新屋區公所⇔高鐵桃園站⇔林口長庚醫院