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鈴木Jimny
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第1期（1981年-1984年） > SJ40型Jimny 1000

| 鈴木Jimny 1000（SJ40型） 外銷版SJ410型 |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1982年-1984年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門軟頂敞篷車、二門廂型車、二門皮卡車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎
变速器: 四速手動排檔
规格
轴距: 2,030mm-2,375mm
长度: 3,355mm-3,885mm
宽度: 1,425mm-1,465mm
高度: 1,680mm-1,720mm
整备质量: 805kg-840kg
1981年 - 外銷版SJ410型開始出口，以排氣量較大的970c.c.直列四缸SOHC F10A型引擎做為動力心臟。原先日本當地仍繼續銷售SJ20型Jimny 8，但是在消費者的強烈要求下，原廠終於在1982年8月正式發售SJ40型Jimny。再者，原廠也嘗試販賣軸距延長的皮卡車型，後車斗並流用鈴木Carry之元件。無奈消費習性與使用習慣不同，本地僅出售321輛。此外，原廠在銷售目錄上曾刊載「SJ40T-DT型」，實際上並未正式交車。
SJ40型和SJ30型最大的差異在於前者配置195SR15輪胎，其15吋輪圈為節圓直徑（pitch circle diameter，P.C.D.）139.7mm、六個螺絲孔的形式，一般認為這是經運輸省指導而設計。至於皮卡車型使用的16吋輪圈，則恢復輕型車標準的五螺絲孔形式。
印尼市場的SJ410型由印尼鈴木汽車組裝製造，不過卻出現不同的車名：硬頂廂型車型叫作「鈴木Jimny」、軟頂敞篷車型叫作「鈴木Sierra」；1980年代晚期二輪驅動版本叫作「鈴木Katana」，而且Katana和Jimny頭燈稍後皆改成方形。有趣的是，印尼鈴木汽車亦曾以SJ410型為基礎改造成1930年代復古古董車，稱作「Marvia Classic」。印尼的SJ410型至2005年正式停產，改引進泰國製造的鈴木Caribian（SJ413型）皮卡貨車替代。
1985年 - 原廠開始在3月授權給西班牙車廠桑塔納汽車（英语：），以半成品組件方式在當地製造SJ410型。由於自製零件達60%以上，得以銷售整個歐洲市場。車型計有二門軟頂敞篷車、二門廂型車等二種，後期有某些車升級成碟煞系統。1990年3月起，桑塔納汽車改用日規JA51型底盤製造成SJ413型，稱為「Samurai 1.0」。1980年代中期開始，非洲肯亞車廠庫柏汽車（Cooper Motor Corporation）也獲得鈴木授權以半成品組件方式在當地製造SJ410型。
由於各地市場的消費者特性不盡相同，1995年11月JA12型和JA22型在日本發表時，某些開發中國家仍持續銷售SJ410型。甚至到了1998年第三代Jimny上市，印度也繼續販售舊世代的SJ410型。
注意車門把手邊的「JEEP」標誌、B柱等全為車主自行加裝
印尼鈴木汽車組裝製造的Katana，頭燈為方形
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第1期（1981年-1984年） > SJ413型Jimny 1300 / Samurai

| 鈴木Jimny 1300（JA51型） 外銷版SJ413型 |
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概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木Samurai（北美洲、南美洲大部分國家） 雪佛蘭Samurai（哥倫比亞、委內瑞拉） 鈴木Sierra、霍頓Drover（澳洲） 鈴木Caribian（泰國） 馬魯蒂Gypsy（印度）
生产日期: 1984年-1988年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門軟頂敞篷車、二門廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸SOHC G13A型引擎 1.3L直列四缸SOHC G13BA型引擎
变速器: 五速手動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,355mm
宽度: 1,465mm
高度: 1,690mm-1,845mm
整备质量: 830kg-870kg
1984年 - 11月日本當地發售Jimny 1300（JA51型），換裝第一代Cultus使用的1.3L直列四缸SOHC G13A型引擎，具備新開發的進氣系統、電子回饋系統等元件。汽缸本體多以鋁合金製成，重量減輕約20公斤。車型分成4種：客用車為二門旅行車，商用車則有半車門敞篷、全車門敞篷及二門廂型等。
1985年 - 11月日本發售限量100部的「Winter Action Special」特仕車。本年度開始SJ413型以「鈴木Samurai」之名正式引進美國市場（加拿大則更早），頭一年賣出約47,000輛。同樣配置1.3L直列四缸SOHC G13A型引擎，分成軟頂敞篷車、硬頂廂型車等二種外型。相較於其他4WD車款更為可靠、輕度動力但越野能力卻毫不遜色等優點，使得這款車大受歡迎；而且簡單的機械構造也適合打算改裝引擎動力、懸吊系統的車迷。
1986年 - 12月旅行車型將車頂加高，並配置天窗。
1989年 - 美國市場推出小改款的Samurai：懸吊系統設定得更軟、新增防傾桿、第5速的齒輪比從0.795：1調至0.865：1、更新儀表板、更舒適的座椅。
1991年 - 9月美規版的動力心臟改換成1.3L直列四缸SOHC G13BA型引擎，馬力與扭力分別來到66hp / 6,000rpm及10.5kg·m / 3,500rpm。
1995年 - 受到1988年《美國消費者報導（英语：）》月刊負面車評之影響（詳情參看鈴木公司控告美國消費者聯盟案），美規Samurai的銷售成績持續低迷，加上日趨嚴格的汽車安全標準，原廠遂於1995年決定停售。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第1期（1981年-1984年） > SJ413型Jimny 1300 / Samurai > 其他市場

SJ413型/Samurai在其他國家則銷售得更長久。由於1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係，在奉行集團共用車型的政策下，SJ413型/Samurai出現許多兄弟車：澳洲稱為鈴木Sierra或霍頓Drover，泰國則稱鈴木Caribian；而且後者還有獨一無二的二廂式皮卡貨車「Caribian Sporty」。1986年鈴木開始授權西班牙車廠桑塔納汽車（英语：）製造SJ413型，但是桑塔納汽車將之改造得更適合一般道路行駛，包括更軟的懸吊系統、布質座椅、毛毯腳踏板等。1989年進行小改款，包含全新造型的進氣壩、更圓潤的保險桿；稍後桑塔納汽車自法國標緻雪鐵龍集團引進1.9L直列四缸XUD9 SD型渦輪增壓柴油引擎，極速可達130km/hr。直到2003年，桑塔納汽車才停產Samurai。
哥倫比亞與委內瑞拉所銷售的SJ413型叫做雪佛蘭Samurai，由通用哥倫比亞公司（英语：）（GM Colmotores）組裝製造。其他南美洲市場如巴西、阿根廷、玻利維亞、智利、秘魯、烏拉圭、巴拉圭等則稱作鈴木Samurai；另外所有南方共同市場國家並未銷售長軸版的SJ413型。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第1期（1981年-1984年） > SJ413型Jimny 1300 / Samurai > 金氏世界紀錄

2007年4月21日智利車手貢薩洛·布拉沃（Gonzalo Bravo）及愛德華多·卡納萊斯（Eduardo Canales）駕駛改造過的鈴木Samurai SJ413型登上奥霍斯-德爾薩拉多山，行駛至海拔6,688公尺後打破吉普車的舊紀錄，創下汽車行駛最高海拔的金氏世界紀錄。該輛重度改裝的SJ413型除了輪胎、輪圈、前後懸吊系統外，1.6L直列四缸G16A型引擎也改成機械增壓。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第1期（1981年-1984年） > SJ413型Jimny 1300 / Samurai > 鈴木Farm Worker 4x4

2013年鈴木紐西蘭分公司引進一款名為鈴木Farm Worker 4x4的SJ系車型，實質上乃以馬魯蒂Gypsy King MG413W換牌而來，因為散熱器中央仍可見到馬魯蒂的商標。此車款以1.3L直列四缸SOHC G13BB型為動力，可輸出最大馬力80hp / 6,000rpm、扭力峰值103N·m / 4,500rpm，搭配五速手排同步嚙合傳動變速箱、2WD/4WD切換鈕等配備，並按車斗或車廂設計不同區分成「Flatdeck」、「Multi Purpose」、「Wellside」、「Versatile」等四種車型。正如其車名所示，此車款僅供農業運輸使用，並不符合紐西蘭當地的汽車碰撞安全法規，但是該車款仍配有安全帶。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第2期（1986年-1990年）

| 鈴木Jimny（JA71型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1986年-1990年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門軟頂敞篷車、二門廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 543c.c.直列三缸SOHC F5A型渦輪增壓引擎（無中冷器） 543c.c.直列三缸SOHC F5A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,195mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,670mm-1,680mm
整备质量: 780kg-810kg
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第2期（1986年-1990年） > JA71-1型

1986年 - 1月於日本發售，燃油供給裝置改採EPI電子控制燃油噴射系統，搭載543c.c.直列三缸SOHC F5A型渦輪增壓引擎（無中冷器），配合五速手排變速箱可輸出最大馬力42ps / 6,000rpm、最大扭力5.9kg・m / 4,000rpm。在此同時，搭載二衝程引擎的SJ30型仍持續以較低的價格在市場上販售。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第2期（1986年-1990年） > JA71-2型

1987年 - 11月改換附中冷器的543c.c.直列三缸SOHC F5A型渦輪增壓引擎，最大馬力達到52ps / 5,500rpm、最大扭力則是7.2kg・m / 4,000rpm。駐車踏板改為後二輪制動式，引擎蓋則開了進氣口以供中冷器使用，進氣壩由與車身同色之鋼板改成樹脂製（與JA51型同），霧燈改成內藏式。此外，這一型的內裝元件仍繼續沿用到下一代的JA11型。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第2期（1986年-1990年） > JA71-3型/4型

3型和4型額外裝設了蜂鳴器，當時速超過90km/hr時會發出警告音。此外，1989年11月原廠推出限量1千部的特仕車「Wild Wind Limited」。
3型渦輪增壓附中冷器
廂型車附天窗
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年）

| 鈴木Jimny（JA11型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1990年-1995年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門軟頂敞篷車、二門廂型車、二門高頂廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,295mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,670mm-1,825mm
整备质量: 820kg-860kg
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年） > JA11-1型

1990年 - 2月原廠發表JA11型（車身號碼JA11-100001～），受惠於輕型車規制放寬擴大引擎排氣量至660c.c.，動力心臟改成657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），最大馬力55ps / 5,500rpm、最大扭力8.7kg・m / 3,500rpm。車身外觀方面，前、後保險桿加大，霧燈也和JA71型一樣置於進氣壩前方。原廠另外重新調校懸吊系統，以提升其穩定性。同年10月原廠以二門廂型車HC型為基礎，推出限量1,000部的「Wild Wind Limited」特仕車。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年） > JA11-2型

1991年 - 6月JA11-2型面世（車身號碼JA11-150001～），進氣壩等部件改變形狀，F6A型渦輪增壓引擎經細部調校後最大馬力達到58ps / 5,500rpm、最大扭力則是8.8kg・m / 3,500rpm。除散熱器風扇的芯軸從直結式改成液力耦合器式之外，加上酸化觸媒、EGR排氣再循環裝置等，用以符合平成2年汽車廢氣排放標準。另外，鋁合金輪圈亦可加價選購。同年11月推出限量2,400輛的「Wild Wind Limited」特仕車，具備動力輔助轉向系統等配備。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年） > JA11-3型

1992年 - 7月發表JA11-3型（車身號碼JA11-200001～），部份車型將動力輔助轉向系統納為標準配備，二門廂型車HC型新增三速自排變速箱。另外發售限量3千部的「Scott Limited」特仕車，含有車頂行李箱等配備。同年11月限定3,500輛的「Wild Wind Limited」特仕車（車身號碼JA11-210767～）上市，1993年6月復推出限定3千輛之「Scott Limited」特仕車（車身號碼JA11-230319～），1993年11月推出限定5千輛的「Wild Wind Limited」特仕車（車身號碼JA11-245770～）。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年） > JA11-4型

1994年 - 4月JA11-4型發表（車身號碼JA11-280001～），並將動力輔助轉向系統列為入門的二門廂型車HA型之標準配備。同年6月開始販售限定4,500輛的「Summer Wind」特仕車（車身號碼JA11-285009～），具有JA11型唯一的紅色車身塗裝；11月再發表限定5千輛的「Wild Wind Limited」特仕車（車身號碼JA11-297109～）。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年） > JA11-5型

1995年 - 2月推出小改款的JA11-5型（車身號碼JA11-320001～），小改款內容係針對甫上市的勁敵三菱Pajero Mini而來，包括三速自排變速箱、全新設計的內裝等。此外，再度調校F6A型渦輪增壓引擎，使得最大馬力來到64ps / 6,000rpm，最大扭力則為10.0kg・m / 4,000rpm。隨後又推出「Landventure」特仕車，同樣配備64ps馬力的F6A型渦輪增壓引擎。
5型
2型車頭
2型車尾
特仕車Wild Wind Limted
車頂行李架為車主自行加裝
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第3期（1990年-1995年） > JB31型

| 鈴木Jimny Sierra（JB31型）> 概览 |
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制造商: 鈴木公司
生产日期: 1993年-1995年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸SOHC G13BA型引擎
变速器: 五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,470mm
宽度: 1,545mm
高度: 1,670mm
整备质量: 970kg
1993年 - 5月於日本發表JB31型，並冠上副車名成為「Jimny Sierra」。動力心臟為1.3L直列四缸SOHC G13BA型引擎，最大馬力70ps / 6,000rpm，最大扭力10.4kg·m / 3,500rpm，搭配五速手排變速箱。保險桿造型變得更為粗獷，並具備大型霧燈。同年11月追加三速自排變速箱。1994年6月推出限定1千輛的「Elk」特仕車，翌年5月則推出「Sierra Designs Limited」特仕車。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第4期（1995年-1998年）

| 鈴木Jimny（JA12型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1995年-1998年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門軟頂敞篷車、二門廂型車、二門硬頂廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,195mm-3,295mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,670mm-1,680mm
整备质量: 860kg-920kg
1995年 - 11月JA12型和JA22型同時正式發表，最重要的變革在於懸吊系統從鋼板葉片彈簧式變更為螺旋彈簧式，以提升在一般道路上行駛的操縱安定性及乘坐舒適性。另外受到對手三菱Pajero Mini的影響，產品線改以乘用車為主，商用車的車型全皆取消。動力心臟沿襲JA11型而來，仍搭載657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），具有64ps / 6,000rpm的最大馬力和10.0kg・m / 4,000rpm的扭力峰值。搭配五速手排或三速自排變速箱，而動力輔助轉向系統則為油壓式。
軟頂敞篷車車頭
軟頂敞篷車車尾
廂型車車尾
| 鈴木Jimny（JA22型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1995年-1998年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門高頂附天窗廂型車、二門硬頂廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 658c.c.直列三缸SOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,295mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,680mm-1,825mm
整备质量: 890kg-910kg
1995年 - 11月JA12型和JA22型同時正式發表，最重要的變革在於懸吊系統從鋼板葉片彈簧式變更為螺旋彈簧式，以提升在一般道路上行駛的操縱安定性及乘坐舒適性。JA22型所搭載的引擎為658c.c.直列三缸SOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出最大馬力64ps / 6,500rpm、扭力峰值10.5kg・m / 3,500rpm，同樣搭配五速手排或三速自排變速箱。另外跟JA12型不同的是電動式動力輔助轉向系統，車身也設定成二門高頂附天窗廂型車、二門硬頂廂型車等二種型式。
歷史 > 第二代（1981年-1998年） > 第二代第4期（1995年-1998年） > JB32型Jimny Sierra

| 鈴木Jimny Sierra（JB32型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1995年-1998年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 二門硬頂廂型車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸8汽門SOHC G13BA型引擎（外銷版） 1.3L直列四缸16汽門SOHC G13BB型引擎（日規版）
变速器: 五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 2,030mm
长度: 3,510mm
宽度: 1,545mm
高度: 1,670mm
整备质量: 960kg
1995年 - 11月跟著JA12型、JA22型一同問世，懸吊系統亦從鋼板葉片彈簧式變更為螺旋彈簧式，加大的前後保桿使得車長增加。日規版搭載馬力較大的1.3L直列四缸16汽門SOHC G13BB型引擎，具有85ps / 6,000rpm馬力、10.8kg・m / 3,000rpm扭力的表現，但是外銷版則換成馬力較小的1.3L直列四缸8汽門SOHC G13BA型引擎，最大馬力70ps / 6,000rpm，最大扭力是10.4kg·m / 3,500rpm。
1997年 - 5月日本市場推出「ELK」特仕車，含有車頂行李架、備胎罩等裝備。
歷史 > 第三代（1998年-2018年） > JB23型

| 鈴木Jimny（JB23型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 1998年迄今
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 三門旅行車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
相关车型: 馬自達AZ-Offroad
动力系统
引擎: 658c.c.直列三缸SOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔、四速自動排檔
规格
轴距: 2,250mm
长度: 3,395mm
宽度: 1,475mm
整备质量: 970kg-1,000kg
1998年 - 隨著日本當局修正輕型車規制，10月13日大改款的第三代Jimny正式上市，是為JB23W-1型（車身號碼JB23W-100059〜125412）。造型修飾得更為圓潤，車身尺碼也隨之擴大，取消軟頂敞篷車及硬頂廂型車車型，改為三門旅行車。沿用前代JA22型的658c.c.直列三缸SOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出64ps / 6,500rpm的最大馬力和10.8kg・m / 3,500rpm的扭力峰值，搭配五速手動排檔或四速自動排檔變速系統。
此外，長年以來馬自達和鈴木之間存在著輕型車OEM代工的協議，以Jimny為藍本而開發的馬自達AZ-Offroad於同年同月上市。基本上不管內裝或外觀，兩者都共通近似，差別只在廠徽不同而已。受到Jimny外型設計的限制，該款車並沒有使用當時馬自達車系特徵的五角盾形進氣壩。
1999年 - 6月推出由時尚設計師山本寬齋設計的「KANSAI」特仕車，具備二種專用車色、擋泥板、車底護板、白色儀錶板、碳纖維飾板等配備。10月15日改良的2型（車身號碼JB23W-200010-208859）出現，主要針對汽車廢氣排放標準重新調校引擎，且安全氣囊、ABS防鎖死煞車系统、雙前座安全帶預緊裝置（pretensioner）等都列為標準配備；XA型亦將電動車窗納為標準配備。
2000年 - 4月發表3型（車身號碼JB23W-210001-242251），改良ABS防鎖死煞車系統；JB23W-225504以降、配有免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）的車型從紅外線式改成電波式。同年5月發表「Wild Wind」特仕車，以紀念鈴木汽車創立80周年暨Jimny發售30周年。9月追加2WD的「L」車型，
11月配合國際滑雪聯合會在日本舉辦自由花式滑雪賽而推出「FIS Freestyle World Cup Limited」特仕車；往後分別於2002年1月及11月、2003年11月等滑雪賽季時推出同樣的特仕車。
2001年 - 2月發表繼承L型的「Jimny J2」車型，含有專用的車身塗裝、保險桿及進氣壩，輪胎和輪圈也改為15吋。5月推出「Land Venture」特仕車，初期具有雙色車身塗裝，後來2004年5月、2005年5月、2006年6月、2007年6月、2008年6月、2009年6月等連續七度發售此車型，具有專屬銘牌、水箱護罩、中控台飾板、空調出風口鍍鉻飾條等配備。
2002年 - 1月改良的4型（車身號碼JB23W-310014-348640）面世，進氣壩與引擎蓋各自獨立，改良引擎中、低轉速速域的扭力並加大中冷器，同時廢止J2車型。
2004年 - 10月發表小改款的5型（車身號碼JB23W-400001-），改變儀表板形式、座椅材質與設計，2WD/4WD切換從握把式改成按鍵式。
2005年 - 10月發表6型（車身號碼JB23W-500001-），變更後視鏡形狀、新增手動式頭燈投射水平調整器等。
2008年 - 6月推出7型（車身號碼JB23W-600001-），改良汽缸蓋使得中、低轉速速域的扭力增強；整合氣鎖式輪轂（air locking hubs）控制器和4WD控制器，以便行駛中可任意切換2WD或4WD傳動模式。
2010年 - 4月為了慶祝Jimny發售40周年，推出「X-Adventure」特仕車。配置專屬設計鋁合金輪圈、鋁合金車尾備胎蓋外，座椅和地毯採用耐髒容易清潔的材質，並繡上專屬X-Adventure字樣。9月發表8型（車身號碼JB23W-650001-），改變觸媒轉化器，追加故障診斷裝置，變更後座安全帶裝置及座椅表皮，去除菸灰缸照明燈等。
2012年 - 5月推出9型，變更引擎蓋形狀以便對應撞擊行人時緩減其頭部衝擊，新增符合ISOFIX（英语：）國際標準的兒童安全座椅扣件。
2014年 - 3月停止供應馬自達AZ-Offroad，同年8月發表10型（車身號碼JB23W-T0001-），變更儀表板及座椅樣式，其中油量、水溫、自排檔位皆以數位顯示。
XC 1-3型車頭
XC 1-3型車尾
KANSAI特仕車
J2車型
日本郵政仕樣車車頭
日本郵政仕樣車車尾
FIS Freestyle World Cup Limited特仕車
兄弟車馬自達AZ-Offroad
X-Adventure特仕車
歷史 > 第三代（1998年-2018年） > JB33型Jimny Wide

| 鈴木Jimny Wide（JB33型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木Jimny（臺灣） 雪佛蘭Jimny（波哥大、哥倫比亞）
生产日期: 1998年-2000年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 三門旅行車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸16汽門SOHC G13BB型引擎
变速器: 五速手動排檔、四速自動排檔
规格
轴距: 2,250mm
长度: 3,550mm
宽度: 1,600mm
整备质量: 1,000kg-1,010kg
1998年 - 相較於JB23型在10月上市，體型大一號的JB33型早在1月便推出，動力心臟使用1.3L直列四缸16汽門SOHC G13BB型引擎，可輸出85ps / 6,000rpm的最大馬力、11.3kg・m / 4,500rpm的扭力峰值。引擎點火方式從原先的全晶體點火裝置（full-transistor ignition system）配合分電器，改變成沒有分電器的同時點火方式。除此之外，跟JB23型的差異在於差速器座架（differential carrier）採用鑄鐵而成。
同年7月推出2型（車身號碼JB33-11562-JB33-116353），橫拉桿接頭形狀改變。同年11月發售特仕車「JZ Limited」，包含車身雙色塗裝、專屬進氣壩、銘牌、備胎蓋等配備。此外，此款車曾於1998年10月30日獲得好設計獎。
1999年 - 通用哥倫比亞公司（GM Colmotores（英语：））開始組裝製造JB33型並換牌成「雪佛蘭Jimny」，於波哥大、哥倫比亞等市場銷售；同時有些貿易商自新加坡引進鈴木Jimny的水貨。
2000年 - 1月臺灣金鈴汽車將日製Jimny Wide引進當地，稱作「Jimny」，仍搭載1.3L直列四缸16汽門SOHC G13BB型引擎，並包含前座雙安全氣囊、ABS防鎖死煞車系统、高低可調安全帶、電動窗、電動後視鏡、中控鎖、車頂行李架、五五分離可折式後座椅等配備。
澳規JB33型
靜岡縣警車車頭
靜岡縣警車車側
歷史 > 第三代（1998年-2018年） > JB43型Jimny Sierra（Jimny Wide）

| 鈴木Jimny Sierra（JB43型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木Jimny Wide
生产日期: 2000年迄今
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 三門旅行車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎 1.3L直列四缸DOHC M13AA型引擎
变速器: 五速手動排檔、四速自動排檔
规格
轴距: 2,250mm
长度: 3,550mm-3,645mm
宽度: 1,600mm
整备质量: 1,060kg
2000年 - 4月JB43W-2型（車身號碼JB43W-100001-）上市，除了換裝1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎外，亦變更各車型的表記方式。
2002年 - 1月改名成「Jimny Wide」（JB43W-3型，車身號碼JB43W-110001-），改換1.3L直列四缸DOHC M13AA型引擎。
2003年 - 3月臺灣發表小改款，在外觀方面加入氣密式霧燈、車身同色後視鏡及門把、鋁合金輪圈、銀色車頂行李架等，內裝方面則具備冷光儀表板、真皮包覆方向盤、真皮包覆自動排擋桿、雙色織布座椅等。
2004年 - 10月推出改良的JB43W-4型（車身號碼JB43W-200001-），空調控制開關改為旋扭式、變更座椅材質設計及輪圈樣式，2WD/4WD切換從握把式改成按鍵式，新增前擋風玻璃的電熱除霧裝置及前座電熱座椅。
2005年 - 11月JB43W-5型（車身號碼JB43W-300001-）上市，變更後視鏡形狀、新增手動式頭燈投射水平調整器等。
2006年 - 1月推出「Wild Wind」特仕車，具備車頂行李架、撥水材質內裝、電動窗等配備；2006年11月、2007年11月、2008年11月亦再度發售。同年6月推出以褐色內裝為主的「Land Venture」特仕車，2007年6月、2008年6月、2009年6月復再推出。
2007年 - 1月臺灣金鈴汽車實施小改款，包含水箱護罩、晶鑽頭燈、霧燈、雙材質座椅、類金屬材質中控台、2DIN單片CD+MP3播放功能的音響系統等。
2008年 - 6月JB43W-6型（車身號碼JB43W-400001-）問世，變更空調系統旋鈕，整合氣鎖式輪轂（air locking hubs）控制器和4WD控制器，以便行駛中可任意切換2WD或4WD傳動模式。
2010年 - 4月9日為了慶祝Jimny上市40周年紀念，推出「X-Adventure」特仕車。配置專屬設計鋁合金輪圈、鋁合金車尾備胎蓋外，座椅和地毯採用耐髒容易清潔的材質，並繡上專屬X-Adventure字樣。同年9月發售JB43W-7型，加裝車輛故障診斷裝置。
2012年 - 5月推出JB43W-8型（車身號碼JB43W-560001-），變更引擎蓋形狀以便對應撞擊行人時緩減其頭部衝擊，新增符合ISOFIX（英语：）國際標準的兒童安全座椅扣件。
2013年 - 2月臺灣金鈴汽車推出小改款的Jimny，包含柵形水箱護罩、前後輪拱上方加飾同色系防水膠條、ISOFIX（英语：）國際標準的兒童安全座椅扣件等配備。
2014年 - 8月JB43W-9型上市，除變更儀表板與座椅表皮之外，將ESC車身動態穩定系統和TCS循跡控制系統列入標準配備。同年11月臺灣市場亦進行小改款：原本雙圓式儀表板改為銀色外框三圓式設計、亮面鍍鉻水箱護罩、全新造型輪圈、重新設計之座椅皮革等。
2016年 - 3月14日英國市場推出限量200部的「Adventure Special Edition」特仕車，以頂規SZ4車行為基礎，外觀方面加上珍珠白及金屬灰雙色車漆、15吋槍色輪框、深色玻璃等，有趣的是車尾備胎蓋寫上「冒險」兩個漢字；內裝方面則升級皮革包覆座椅、空調系統，以及多功能導航螢幕（附藍牙連接）等，其售價為14,949英鎊起。
2018年 - 2月日本市場正式停產，直到同年7月大改款的第四代上市。
2022年 - 8月鈴木巴西分公司宣布不再生產第三代Jimny，結束其長達25年的國產化製程。該車款自1998年起由HPE汽車集團的阿納波利斯工廠組裝生產，後來移至卡塔洛工廠與三菱汽車的車款一同共用生產線。2019年HPE集團雖然自日本進口第四代Jimny，但第三代仍繼續生產，直到2022年考量到新的消費習性及1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎無法通過新的廢氣排放標準，才決定停產。
2013年歐規小改款車頭
2013年歐規小改款車尾
2015年澳規Jimny Sierra
日規車頭
日規車尾
歷史 > 第三代（1998年-2018年） > JB53型

| 鈴木Jimny（JB53型） |
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概览
制造商: 桑塔納汽車（Santana Motor）
生产日期: 2004年-2011年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型運動型多用途車
車體風格: 三門硬頂旅行車、二門帆布軟頂敞篷車
动力布局: 前置引擎、四輪驅動
动力系统
引擎: 1.5L直列四缸SOHC DDiS缸內直噴K9K型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 五速手動排檔、四速自動排檔
规格
轴距: 2,250mm
长度: 3,665mm
宽度: 1,600mm
整备质量: 1,120kg
2004年 - 西班牙車廠桑塔納汽車（Santana Motor）獲得鈴木的授權，以法國雷諾供應的1.5L直列四缸SOHC DDiS缸內直噴K9K型渦輪增壓柴油引擎搭載於Jimny，是為專門銷售歐洲市場（英國和愛爾蘭除外）的JB53型。此具渦輪增壓柴油引擎配合五速手動排檔或四速自動排檔，可獲得最大馬力65hp / 4,000rpm、最大扭力160N·m / 2,000rpm。
2005年 - 1.5L直列四缸SOHC DDiS缸內直噴K9K型渦輪增壓柴油引擎經重新調校後，最大馬力達86hp / 3,750rpm，最大扭力則來到201N·m / 1,750rpm。
2009年 - 新增二門帆布軟頂敞篷車，且具備動力方向系統、電動窗、電動摺疊後視鏡等配備。
2011年 - 因桑塔納汽車破產使得Jimny停產，不過曾獲得三菱汽車授權組裝的巴西汽車廠蘇札·拉莫斯集團（Souza Ramos Group）卻自前者手中接下Jimny的製造授權，於2012年開始投產組裝。
JB53型軟頂敞篷車尾
JB53型硬頂旅行車頭
歷史 > 第四代（2018年迄今）

| 第四代（JB64W/JB74W） |
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概览
别称: Suzuki Jimny Sierra
生产日期: 2018年至今
装配地:  日本静岡縣湖西市  印度哈里亞納邦古爾岡
动力系统
引擎:  658 cc R06A I3 T  1,462 cc K15B I4（全球） 
变速器:  5速手排  4速自排 
规格
轴距: 2,250 mm（88.6英寸）
长度:  Kei car: 3,395 mm（133.7英寸）  Global/Sierra: 3,550—3,645 mm（139.8—143.5英寸）  長軸距: 3,985 mm（156.9英寸） 
宽度:  Kei car: 1,475 mm（58.1英寸）  Global/Sierra: 1,645 mm（64.8英寸） 
高度:  輕型車： 1,725 mm（67.9英寸） 全球/Sierra：1,720—1,730 mm（67.7—68.1英寸） 
整备质量:  輕型車：1,030—1,040（2,270—2,290磅）  全球/Sierra：1,070—1,135（2,359—2,502磅）  長軸距：1,195—1,210（2,635—2,668磅） 
2017年8月，新款吉姆尼的谍照流出。
2018年5月29日，静冈工厂开始生产，次月正式发表外形照片。
第四代日本标准版使用的是R06A型号660cc三缸涡轮增压引擎。
第四代宽体版即Jimny Sierra以及海外版使用了铃木L系列直列4缸DOHC16气门的K15B型1.5L发动机，具有更大马力输出和扭矩。
与普通版相比，总长度缩短了50mm，而总宽度却增加了45mm。
新一代的引擎盖是珍珠壳，底盘集成了X形梁，并装配有swift同款的被动安全系统。
此外，新款Jimny配备有彩色树脂制成的挡泥板和侧面装饰物。
2018年和2019年8月，新吉姆尼两度亮相雅加达汽车展。
新一代吉姆尼JB64符合日本Kei-car定义，可以作为城市轻型车使用。
配置分为两款：标准版“ JL”和高配版“ JC”。
Sierra版车身颜色与Jimny相同，区别在于没有双色搭配，仅“JC”有黑色异色车顶。
与Jimny类似，白色版“JL”为“超级白”，“ JC”为“纯白色珍珠”。
2023年，發表5門長軸距版，於印度國際車展上首度亮相。
相关条目

希望之星ON型4WD
馬自達AZ-Offroad
鈴木公司控告美國消費者聯盟案
參考資料

《スズキジムニーの20年史》，石川雄一、二階堂裕著，大日本絵画出版，1991年4月，ISBN 978-4499205702。
U-Car車壇新聞：Suzuki Jimny （页面存档备份，存于）
（日語）ジムニー研究室 （页面存档备份，存于）
（日語）ジムニーの型式・スペック （页面存档备份，存于）
↑  （英文）autoblog: Chileans top Jeep altitude record...with modded Suzuki Samurai （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：スズキ「ワゴンR」が2008年度グッドデザイン賞、および「ジムニー」がグッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞 （页面存档备份，存于）。
↑  參看《360cc軽自動車のすべて》，三栄書房出版，2013年8月9日，ISBN 978-4779618963，頁76。
↑  語出鈴木修自述，參看《スズキジムニーの20年史》，石川雄一、二階堂裕著，大日本絵画出版，1991年4月，ISBN 978-4499205702。
↑  （英文）LJ50 Owner's Manual （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）ジムニーSJ30 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）GAZOO.com: スズキジムニー1300　1984年01月 （页面存档备份，存于）。
↑  （英文）AIM Report: A Black Eye for Consumer Reports （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：1300cc四輪駆動車「ジムニーワイド」が1998年グッドデザイン賞を受賞 （页面存档备份，存于）。
↑  汽車線上：【國內試駕】SUZUKI Jimny （页面存档备份，存于）。
↑  實際上並沒有JB43W-1型。
↑  U-Car車壇新聞：Suzuki Jimny推出2003年小改款式樣 強調內外觀精緻化風格 （页面存档备份，存于）。
↑  U-Car車壇新聞：全新內裝小越野，Suzuki Jimny 07年式上市 （页面存档备份，存于）。
↑  U-Car車壇新聞：64.8萬開出平盤價，Suzuki Jimny小改款上市 （页面存档备份，存于）。
↑  Car Stuff: 纖柔心，剽悍情，Suzuki Jimny難捨硬派作風 （页面存档备份，存于）。
↑  （英文）Inautonews: UK awarded a 2016 Suzuki Jimny Adventure Special Edition （页面存档备份，存于）。
↑  請見（葡萄牙文）motor1: Suzuki Jimny nacional sai de linha; Jimny Sierra segue nas lojas importado （页面存档备份，存于）。
↑  （葡萄牙文）Automotive Business: Suzuki brasileiro é montado na Mitsubishi （页面存档备份，存于）。
↑  . 鈴木. 5 July 2018  [2020-02-07]. （原始内容存档于2021-01-12）.
外部連結

（日語）日本官方網站 （页面存档备份，存于）
Marvia Classic
美規鈴木Samurai
光滑細皮黑頭魚

| 光滑細皮黑頭魚> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 黑头鱼目 Alepocephaliformes
科：: 黑头鱼科 Alepocephalidae
属：: 裸体鱼属 Leptoderma
种：: 光滑細皮黑頭魚 L. lubricum
二名法
Leptoderma lubricum Abe, Marumo & Kawaguchi, 1965

光滑細皮黑頭魚（學名：）為黑頭魚科的其中一種，為深海魚類，分布於西太平洋日本駿河灣與澳洲西部海域，棲息深度0-1700公尺，體長可達21公分，棲息在中層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：光滑細皮黑頭魚
倫派萊

| 伦派莱 （芬蘭語） |
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市镇
鸟瞰伦派莱市镇中心
   徽章
 伦派莱在芬兰的位置
坐标：61°18′50″N 23°45′10″E﻿ / ﻿61.3139°N 23.7528°E﻿ / 61.3139; 23.7528
国家: 芬兰
行政区: 皮尔坎马区
次区: 坦佩雷次區
设立: 1866年
面积
 • 总计: 307.06 平方公里（118.56 平方英里）
人口（2023年）
 • 總計: 24,703人
 • 密度: 80.5人/平方公里（208人/平方英里）
时区: EET（UTC+2）
 • 夏时制: EEST（UTC+3）
網站: www.lempaala.fi
倫派萊（芬蘭語：）是芬蘭西南部皮尔坎马区的市镇。距離坦佩雷23公里，始建於1866年，市镇面積为307平方公里，2023年人口数量为24,703人。
友好城市

瑞典 乌尔里瑟港
挪威 上埃伊克爾
匈牙利 陶波爾曹
義大利 拉戈堡
另外，瑞典的乌普兰斯布罗市镇为伦派莱的赞助市镇。
伦派莱运河
假脈蕨属

| 假脈蕨属 |
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Crepidomanes minutum

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
纲：: 真蕨綱 Polypodiopsida
目：: 膜蕨目 Hymenophyllales
科：: 膜蕨科 Hymenophyllaceae
属：: 假脈蕨属 Crepidomanes (C.Presl) C.Presl, 1851

假脈蕨属（学名：Crepidomanes），是膜蕨科下的一个科。
下属分类

本属包括以下物种：
南洋假脉蕨 Crepidomanes bipunctatum
朱氏假脉蕨 Crepidomanes chuii
厚边蕨 Crepidomanes humile
边内假脉蕨 Crepidomanes intramarginale
柯氏假脉蕨 Crepidomanes kurzii
翅柄假脉蕨 Crepidomanes latealatum
阔边假脉蕨 Crepidomanes latemarginale
团扇蕨 Crepidomanes minutum
纤小单叶假脉蕨 Crepidomanes parvifolium
石生假脉蕨 Crepidomanes rupicola
深圳假脉蕨 Crepidomanes shenzhenense
西藏瓶蕨 Crepidomanes schmidianum
球杆毛蕨 Crepidomanes thysanostomum
斐济假脉蕨 Crepidomanes vitiense
参考資料

↑  . GBIF.   [2023-02-15]. （原始内容存档于2023-02-15）.
↑  . NSII.   [2023-02-15]. （原始内容存档于2023-02-15）.
武利镇

| 武利镇 |
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镇
坐标：22°09′57″N 109°14′08″E﻿ / ﻿22.16584°N 109.23567°E﻿ / 22.16584; 109.23567
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 灵山县
村级区划单位数:  20 1社区 19行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 45 07 21 115
电话区号: +86 
武利镇，是中华人民共和国广西壮族自治区钦州市灵山县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

武利镇下辖以下地区：
武利社区、​龙塘村、​长岗村、​龙舞村、​大黎村、​三角村、​安金村、​教塘村、​汉塘村、​望坪村、​后背村、​鱼良村、​大沙村、​高李村、​叉口村、​珠里村、​桥山村、​明山村、​竹坡村和新亮村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
人文地理学

1854年约翰·斯诺在伦敦霍乱爆发时研究个案时用的地图。
人文地理学（）是一类社会科学分支，关于研究世界、人类社会、文化、经济与环境的相互作用，强调空间和地区的关系。作为一门学科，地理分为自然地理和人文地理，后者通过采用定性和定量的研究方法，集中分析研究人类活动。
历史

条目：地理學史
十八世纪之前，地理学并不被视为一门正式的学科。尽管许多学者已经从事长期的地理学研究，特别是通过绘制地图。1830年，皇家地理学会成立，然而到了1917年，大不列颠與愛爾蘭聯合王国才任命了首位主席。第一位正式的英联邦地理学家是哈尔福德·麦金德，1887年他被牛津大学任命为讲师（）。
地理学在19世纪末至20世纪初经历了重要发展。1888年，美国国家地理学会成立并开始出版《国家地理杂志》，这份刊物成为迄今最具影响力的通俗地理资料之一。同时期，社会对地理研究和教育的支持也日益增强。
人文地理学方法论的早期应用可追溯至约翰·斯诺1854年对伦敦宽街霍乱爆发事件的分析。虽然斯诺主要是流行病学家，但他绘制的分布图被视为健康地理学的先驱之作。
19世纪，随着自然地理学分支的扩展和人文地理学的兴起，地理学内部出现了新的研究方向。环境决定论在这一时期对地理学产生了深远影响，其代表人物包括卡尔·李特尔等19世纪科学家。环境决定论认为人类的生理、心理和道德特征直接受自然环境影响。然而，到19世纪中叶，由于缺乏严谨的科学方法论，环境决定论受到严厉批评，并被指责为种族主义和帝国主义的工具。
19世纪末20世纪初，区域地理学应运而生，其研究重点是人类与自然环境的关系。区域地理学通过界定空间区域，分析每个区域的人文和自然特征。这一研究方向后来与地理或然论、文化生态学相结合，产生了一些关于社会文化因果关系的分析，但也被认为保留了环境决定论的某些影响。
1960年代，計量革命导致了地理学界对于区域地理的强烈批评。由于缺乏科学的严谨性和过度描述性，地理学被进一步从地质学分离，并产生两个子域：自然地理和人文地理。20世纪中期，地理学家开始运用统计和数学模型的方法来解决空间问题。计量革命对于地理学的推动，体现于地理信息系统；统计、空间建模和实证的方法，仍然对人文地理学的许多分支至关重要。这一时期的著名地理学家弗莱德·K·舍费尔、沃尔多·托布勒、威廉·加里森（英语：）、彼得·哈格特（英语：）、李察·J·乔利（英语：）、威廉·邦奇（英语：）和托斯腾·哈格斯特朗。
上世纪1970年代，一系列与地理相关的实证主义批评出现，并进而产生一类批判地理学的学科产生。行为地理学应运而生，作为一种手段来了解人们是如何感知空间和地域，并进行区位决策。在1970年代、1980年代，一股激进地理学派产生，其很大程度借鉴了马克思主义理论和方法论，其代表人物有戴维·哈维和李察·皮特（英语：）。他们通过定量分析去解释事物的意义，去解释而非单纯描述，以寻求改变、解决和政治参与，而超脱意义的实证方法（激进地理学派批评计量革命中的超脱和客观属性实为资本主义的工具）。激进地理学，以及其余马克思主义相关的理论仍然是当今人文地理学的重要部分。批判地理学也引进了“人文主义地理学”的理念，其代表科学家为段义孚。这类理念与行为地理学相似，促使地理学采取更多的定性方法论。
批判地理学也促使了一系列新型学派和分支的产生，包括女性主义地理学（英语：）、新文化地理学，以及推动后现代主义和后结构理论与哲学的研究。
分支领域

人文地理学有众多分支学科，以下为部分分支学科：
分支领域 > 文化

文化地理学是一类对于文化产物及概念的分析，研究文化现象的空间分布、传播、演化规律，以及文化要素与地理环境之间的相互关系。它聚焦于分析语言、宗教、经济、政治和文化现象，以及人类活动的参与。它的子分类还有儿童地理学、语言地理学、性别与空间（英语：）以及宗教地理学。
分支领域 > 发展

发展地理学，是一类关于地球中的人类居住的生存标准和生活质量分析。此外包括地区研究、经济活动的分布与空间组织等。这类研究深受科研家的方法论影响。
分支领域 > 经济

经济地理学研究人类经济活动的地域分布和空间组织、以及相关生物环境等。又可细分为市场地理学（英语：）、交通地理学、农业地理学、工业地理学和商业地理学等。
分支领域 > 健康

健康地理学，是一类关于健康、疾病、保健有关的地理信息、观点与方法论研究。
分支领域 > 历史

历史地理学，是一类关于人类、物理、虚构、理论和真实的地理学过往。历史地理学研究聚焦于一系列争议和话题。常规讨论是包括一段时期内的地点与宗教变迁。一类学者聚焦于人文地理环境变迁、人类与环境关系，以及文物财产等。
分支领域 > 政治

政治地理学，研究人类政治活动空间分布和地理环境关系。子分类包括有选举地理学、地缘政治学、战略地理、军事地理。
分支领域 > 人口

人口地理学， 研究人口空间分布规律、聚居、移民和人口增长。
分支领域 > 聚落

聚落地理学，包括城市地理学，是一类研究聚落的形成、分布和发展。又可细分为城市地理学和乡村地理学。这些地区主要经济活动包括有第二产业和第三产业。这类城市聚落中，往往存在高度人口密度。
哲学和理论

不同的哲学方法可以用于研究人文地理；因此，城市地理学家可能同时也是一名女性主义或马克思主义地理学家等。
有以下方法论：
动物地理学
行为地理学
认知地理（英语：）
批判地理学
女性主义地理学（英语：）
马克思主义地理学
人文主義地理學
行动者网络理论
非表象理论（英语：）
实证主义
后殖民主义
后结构主义地理学
精神分析地理学
心灵地图（英语：）
空间分析
著名人文地理学家

卡尔·李特尔 (1779–1859)， 被视为现代地理学的奠基人之一，柏林洪堡大学地理系第一任主席，他也因有机类比概念而著名。
艾里塞·雷克吕 (1830–1905)，因《地球和它的居民》而著名，他从事于社会地理学、社会生态、动物权利运动，他也是一名著名的无政府主义和绝对素食主义运动者。
彼得·阿列克谢耶维奇·克鲁泡特 (1842–1921)，早期激进地理者，他也是一名无政府主义的支持者，并以介绍互助理念而出名。
弗里德里希·拉采尔 (1844–1904)，环境决定论者，创制“生存空间”理念
维达尔·白兰士 (1845–1918)，地缘政治学、或然论的法兰西学派创始人。
哈尔福德·麦金德 (1861–1947)，《世界岛》的作者，伦敦政经学院和英国地理协会（英语：）的创始人之一。
约万·斯维季奇（英语：） (1865–1927)，塞尔维亚地理学家、世界著名的科学家。他从事地理和地质研究，并涉猎人类地理学和社会学。
卡尔・奥特温・苏尔（英语：） (1889–1975)，是一名环境决定论批判家、文化生态学（英语：）支持者。
瓦尔特·克里斯塔勒 (1893–1969)，是一名经济地理学家、中心地理论提出者。
理查德·哈特向 (1899–1992)，是一名地理学历史学家和哲学家。
托斯腾·哈格斯特朗(1916–2004)，是一名計量革命、区域科学的批判家，因時間地理學而著名。
米尔顿·桑托斯（英语：） (1926–2001)，1994年瓦特林·路德国际地理学奖获奖者，南美地理学家。
沃尔多·托布勒，地理学第一定律推动者。
贾迈勒·哈姆丹（英语：），是一名埃及学者、地理学家。
段义孚，华裔美籍地理学家。
大卫·哈维，是世界引用率最高的地理学家，因批判性地理学、对全球化的反对而著名。
伊夫林·斯托克斯（英语：），新西兰地理学家、怀卡托大学地理系教授。
艾伦·约翰·斯科特（英语：），美国地理学家、加州大学洛杉矶分校教授。
爱德华·索雅，著名地理学家，因区域发展、规划与管理的研究而著名。
多琳·梅西，全球化及其变数的研究者。
迈克尔·沃茨（英语：），美国加州大学伯克利分校的教授。
奈杰尔·思里夫特（英语：），非表象理论（英语：）的推动者。
德雷克·格利高里（英语：），著名的以色列作家、地理学家。
圣迪·卡茨（英语：），社会复制理论家，儿童地理学学家。
吉莉安·罗斯（英语：），女权主义地理学家。
期刊

如同其他社会科学，人文地理学家的诸多研究也发表在各种学术期刊上。因为人文地理是交叉学科，它还有大量关于人文地理领域的期刊。这些期刊包括：
《ACME：批判地理学国际期刊》
《对映体（英语：）》
《区域（英语：）》
《经济地理学（英语：）》
《环境与规划（英语：）》
《地理学纪事（英语：）》
《迁移书信（英语：）》
《英国皇家地理学会会刊（英语：）》
《地球论坛（英语：）》
《人文地理学进展（英语：）》
其他

自然地理学，地理學中另一個大分支
地缘政治学
食物地理
環境地理學
政治生态學
参考

1 2  Johnston, Ron. . Johnston, Ron; Gregory, Derek; Pratt, Geraldine;  et al  (编). . Oxford: Blackwell: 353–60. 2000.
↑  Royal Geographical Society. .   [9 March 2011]. （原始内容存档于2011-05-26）.
↑  Harvey, David. . London: Edward Arnold. 1973: 128–9.
↑  Antipode: A Radical Journal of Geography. . 2009  [31 May 2010]. （原始内容存档于2009年10月10日）.
↑  Jordan-Bychkov, Terry G.; Domosh, Mona; Rowntree, Lester. . New York: HarperCollinsCollegePublishers. 1994. ISBN 978-0-06-500731-2.
这张照片显示了亚洲的梯田水稻农业。
卡尔·李特尔是现代地理学的奠基人之一
傅錫祺

| 傅錫祺 |
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性别: 男
国籍: 大清，日治台灣，中華民國
职业: 作家，詩人
活跃时期: 20世紀初
机构: 櫟社
知名作品: 鶴亭詩集 櫟社沿革誌略
家乡: 台灣台中潭子
傅錫祺（1872年9月12日—1946年8月27日），臺灣臺中人，原名南，字錫祺，以字行。又字復澄，號鶴亭，晚號澹廬老人，曾為記者、詩人，清代秀才，日治時歷任潭子庄長、豐原水利組合評議員、潭子庄農業組合長。亦是知名的漢詩詩人，長期擔任櫟社社長。為潭子地方耆老。
簡介

生於台灣府彰化縣潭仔墘公廳巷（今臺中潭子），清光緒年間臺南府學弟子員。傅錫祺之父為傅董來成，為雙姓傅董。錫祺亦本雙姓，稱傅董南，字錫祺，後改回父系的傅姓，以錫祺為通稱。元配高綢，繼室廖題。兩妻共生有八子五女。
一生經歷清領，日治，及民國時期。於日治時期擔任《台灣新報》及《台灣日日新報》漢文欄主編，與鹿港陳懷澄、彰化賴紹堯、霧峰林家林癡仙及林幼春等九人創立台灣三大詩社之一的櫟社，並擔任社長一職長達三十年。著有《鶴亭詩集》、《櫟社沿革志畧》等
參考文獻

↑  .
雲端澹廬潭子傅錫祺數位博物館
光纤电缆

TOSLINK就是一種光纤电缆
光纤电缆又称光缆，是一种类似于電纜的組件但含有一根或多根用于传输光线的光纤。每個光纤元件通常都涂有塑料层，并装在保护管中。不同类型的光缆用于不同的应用場景，例如，长距离电信，或在建筑物內的不同地點之间提供高速数据连接。
光纤电缆內部剖視圖
光红蝽属

| 光红蝽属 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 半翅目 Hemiptera
科：: 红蝽科 Pyrrhocoridae
属：: 光红蝽属 Dindymus Stål, 1861

种
 见正文
異名
 Anthridindymus Stehlik, 2006  Cornidindymus Stehlik, 2005  Limadindymus Stehlik, 2005  Pseudodindymus Stehlik, 2009
光红蝽属（学名：）为红蝽科的一个属。