stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
STS-127
任务概况 > 舱外活动

| 次数 | 宇航员 | 开始时间 | 结束时间 | 时间长度 | 介绍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1次 总第126次 |  大卫·沃尔夫（英语：）, 第5次  蒂莫西·科普拉（英语：）, 第1次 | 2009年7月18日 16:19 UTC | 2009年7月18日 21:51 UTC | 5小时32分钟 |  |
| 第2次 总第127次 |  大卫·沃尔夫, 第6次  托马斯·马什伯恩（英语：）, 第1次 | 2009年7月20日 15:27 UTC | 2009年7月20日 22:20 UTC | 6小时53分钟 |  |
| 第3次 总第128次 |  大卫·沃尔夫, 第7次  克里斯托弗·卡西迪（英语：）, 第1次 | 2009年7月22日 14:32 UTC | 2009年7月22日 20:31 UTC | 5小时59分钟 |  |
| 第4次 总第129次 |  托马斯·马什伯恩, 第2次  克里斯托弗·卡西迪, 第2次 | 2009年7月24日 13:54 UTC | 2009年7月24日 21:06 UTC | 7小时12分钟 |  |
| 第5次 总第130次 |  托马斯·马什伯恩, 第4次  克里斯托弗·卡西迪, 第4次 | 2009年7月27日 11:33 UTC | 2009年7月27日 16:27 UTC | 4小时54分钟 |  |
参考资料

↑  . 科学网. 2009-07-16  [2020-09-17]. （原始内容存档于2019-08-06）.
↑  . 环球在线. 2009-07-14  [2020-09-17].
↑  . 中国日报网. 2009-07-12  [2020-09-17]. （原始内容存档于2011-01-22）.
Xerox Alto

施乐Alto
Xerox Alto是施乐公司于1973年所推出的一款计算机系统，它是第一台带有图形用户界面的计算机，亦被认为是个人电脑的先驱之一，它拥有一个位图显示器，这意味着屏幕上的每个像素都能被单独打开或关闭，从而实现渲染图形、字母、画笔笔迹等功能，屏幕上每个像素都对应了主存储器的一位数据，Alto还附有一个三键鼠标以供使用者操作，其本体置于一个较小的机柜内，Alto采用了微指令设计，搭载四颗德州仪器74181算术逻辑单元。采用可移动2.5MB磁盘盒作为存储器介质，Alto支持多任务处理和以太网网络，并带有世界上第一个所见即所得文本编辑器Bravo，但它没有与其它许多小型计算机一样支持串行终端。
Alto由施乐公司旗下的施乐帕洛阿尔托研究中心（PARC）研发，研发工作由巴特勒·兰普森和查尔斯·撒克尔牵头，巴特勒在他于1972年所写的一份备忘录“为什么是Alto?”中构思出了它，灵感来源于由道格拉斯·恩格尔巴特开发并于1968年的“演示之母”演示上所展出的“联机系统（NLS），Alto主要由撒克尔设计，参与了Alto项目的还有此前构思出Dynabook的艾伦·凯，曾任ARPA信息处理技术办公室主任的罗伯特·泰勒，后来创办了Grid Systems公司的约翰·艾伦比等人，艾伦·凯创立了一个“学习研究小组”，致力于研究如何使Alto便于儿童使用，同时为Alto开发了编程语言Smalltalk，后来，查尔斯·萨克尔在2009年因设计与实现了Alto而荣获当年的图灵奖，萨克尔还在2004年与艾伦·凯、巴特勒·兰普森和罗伯特·泰勒一起因对Alto的贡献而荣获查尔斯·斯塔克·德雷珀奖。
第一台Alto于1973年3月1日推出，每台价值32000美元，因为施乐高管认为其成本过于高昂，故施乐总共只少量生产了2000台Alto，没有将其作为消费品向市场推广，其中有1,000台被分发给各个施乐实验室使用，施乐另外还将50台Alto分别捐赠给斯坦福大学、麻省理工学院、罗切斯特大学和卡内基·梅隆大学等几所大学。后来，施乐公司于1981年推出了Alto的商业化版本施乐Star（英语：）工作站，一开始，Star被作为“整体办公系统”与文件服务器和打印机一起，以100,000美元的高价捆绑出售，后来改以16595美元的价格单独出售，最终没有取得成功，现有几台Alto在美国加利福尼亚州山景城的计算机历史博物馆展出，一台在佐治亚州罗斯韦尔的美国计算机博物馆展出，另外还有几台Alto在马里兰州罗斯韦尔的System Source计算机博物馆展出。
图集

在计算机历史博物馆展出的Alto
处于正常开机运行状态的Alto，展于西雅图计算机博物馆
被从机柜中拉出的Alto主机
Alto所配备的三键鼠标
除了普通键盘外，Alto还配备有一个和弦键盘
参考资料

↑  Smith, Douglas K.; Alexander, Robert C. . toExcel. 1999. ISBN 9781583482667.
↑  Internet Archive, Michael A. . New York : HarperBusiness. 1999. ISBN 978-0-88730-891-8.
↑  . interface-experience.org.   [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-01-13）.
↑   (PDF). web.archive.org.   [2024-01-13]. 原始内容存档于2017-09-04.
↑  Borenstein, Nathaniel S. . Princeton University Press. 1991. ISBN 0-691-08752-0.
↑  Bales, Rebecca. . History-Computer. 2021-01-04  [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-02-29） （美国英语）.
↑  . www.digibarn.com.   [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-04-30）.
↑  . web.archive.org. 2018-10-06  [2024-01-13]. 原始内容存档于2018-10-06.
1 2  . www.computerhistory.org.   [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-05-02）.
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↑  . NAE Website.   [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-01-13） （英语）.
↑  . toastytech.com.   [2024-01-13]. （原始内容存档于2021-07-04）.
↑  Wadlow, Thomas A. . . 1981-09.
↑  . CRM.org. 2020-06-12  [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-03-24） （美国英语）.
↑  . americanhistory.si.edu.   [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-03-24） （英语）.
王曄

同名的明朝政治人物、進士，請見「」。
| 睦脩任 |
| --- | --- |
新朝公主
姓: 王
名: 曄
封號: 睦脩任
親屬
父親: 王莽
母親: 增秩
王曄（？—？），是中国新朝皇帝王莽的女儿。她的生母为王莽的妾增秩。王莽的妾室增秩、怀能、开明，和增秩的儿子王匡、女儿王晔，怀能的儿子王兴，开明的女儿王捷，都留在了新都国。地皇二年（21年），孝睦皇后和三子王安先后去世，王莽假托王安上表，请求这些弟弟妹妹到京城常安受封。王莽封王兴为功脩任，王匡为功建公，王晔为睦脩任，王捷为睦逮任。
参考资料

《汉书》卷九十九下　王莽传第六十九下
王炎 (1918年)

名为王炎的其他人物，請見「」。
王炎（1918年—2000年10月17日），男，直隶（今河北）临城人，中华人民共和国政治人物，曾任福建省人民政府副省长，福建省人大常委会副主任。
参考资料

↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
↑  廖盖隆等编. . 上海: 上海辞书出版社. 1990.
格爾察

| 格爾察 Герца Herța |
| --- | --- |
城市
圣斯皮里顿教堂（St Spiridon Church）
   徽章
格爾察在切爾諾夫策州的位置显示切爾諾夫策州的地图格爾察在乌克兰的位置显示乌克兰的地图
坐标：48°09′N 26°15′E﻿ / ﻿48.15°N 26.25°E﻿ / 48.15; 26.25
国家:  烏克蘭
州:  切爾諾夫策州
区: 切尔诺夫策区
市鎮: 格爾察市鎮（烏克蘭語：）
政府
 • 市长: Vasil Scripcaru
海拔: 159 公尺（522 英尺）
人口（2019）
 • 總計: 2,118人
格爾察（烏克蘭語：，羅馬尼亞語：）是位於烏克蘭西部的城市，由切爾諾夫策州切尔诺夫策区的格爾察市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該市位於該國西部普魯特河南岸，距離首府切爾諾夫策30公里，面積3.2平方公里，海拔高度160米，2022年人口2,097。
参考

↑  Чисельність наявного населення України на 1 січня 2019 року. Державна служба статистики України. Київ, 2019. стор.78
↑  . 北京: 中国地图出版社. 2023. ISBN 9787520431699.
凱迪拉克汽車列表

条目：凯迪拉克
凱迪拉克歷屆車輛列出了凱迪拉克成立迄今所推出的車型。
目前所販售之車型

| 外觀 | 名稱 | 推出年份 | 新款年份 | 代數 | 備註 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
房車
|  | CT4 | 2020 |  2022 |  第一代 | 取代ATS，小型豪華房車 |  |
|  | CT5 | 2020 |  2022  |  第一代 | 取代CTS，中型豪華房車 |  |
|  | CT6 | 2016 |  2020 |  第一代  | 美國已於2020年2月停止生產 目前僅剩中國販售 |  |

性能跑車
|  | CT4-V | 2019 |  2023 |  第一代  | 取代ATS-V 2.7升直列四缸渦輪引擎 325匹馬力 515牛頓米扭拒 8速自排 |  |
|  | CT4-V BLACKWING | 2021 | 2023 | 第一代 | 3.6升V6雙渦輪引擎 472匹馬力 603牛頓米扭距 6速手排與10速自排選擇 |  |
|  | CT5-V | 2019 |  2023 |  第一代 | 取代XTS-V sport與CT6-V sport 3.0升V6雙渦輪引擎 360匹馬力 549牛頓米扭距 10速自排 |  |
|  | CT5-V BLACKWING | 2021 | 2023 | 第一代 | 取代CTS-V 6.2升V8引擎 668匹馬力 893牛頓米扭距 6速手排與10速自排選擇 |  |
休旅車
|  | XT4 | 2019 |  2023 |  第一代 | 超小型跨界休旅車 |  |
|  | XT5 | 2017 |  2023 |  第一代 | 小型豪華休旅車 |  |
|  | XT6 | 2020 |  2023  |  第一代 | 中型豪華休旅車 |  |
|  | Escalade | 1999 | 2023 | 第五代 | 全尺寸豪華休旅車 |  |
| 性能休旅車 | 性能休旅車 | 性能休旅車 | 性能休旅車 | 性能休旅車 | 性能休旅車 |  |
|  | Escalade-V | 2022 | 2023 | 第一代 | 首款凱迪拉克性能休旅車 |  |
| 電動車 | 電動車 | 電動車 | 電動車 | 電動車 | 電動車 |  |
|  | LYRIQ | 2022 | 2023 | 第一代 | 首款凱迪拉克電動休旅車 |  |
1902年-1949年 > 早期至1919年

1902-1903 凱迪拉克 Runabout及Tonneau — 72 單缸引擎
1903-1904  Model A — 72 單缸引擎
1904 凱迪拉克 Models A 和 B
Model A — 72 單缸引擎
Model B — 76 單缸引擎
1905 凱迪拉克 Models B, C, D, E，F
Model B — 76 單缸引擎
Model C — 72 單缸引擎
Model D — 100 直列四缸引擎
Model E — 74 單缸引擎
Model F — 76 單缸引擎
1906 凱迪拉克 Models H, K, L,M
Model H — 102 直列四缸引擎
Model K — 74 單缸引擎
Model L — 110 直列四缸引擎
Model M — 76 單缸引擎
1907 凱迪拉克 Models G, H, K, M
Model G — 100 直列四缸引擎
Model H — 102 直列四缸引擎
Model K — 74 單缸引擎
Model M — 76 單缸引擎
1908 凱迪拉克 Models G, H, M, S，T
Model G — 100 直列四缸引擎
Model H — 102 直列四缸引擎
Model M — 76 單缸引擎
Model S — 82 單缸引擎
Model T — 82 單缸引擎
1909-1911 凱迪拉克 Model 30
1909 — 106 直列四缸引擎
1910 — 110 120 (長型禮車) 費舍車體；直列四缸
1911 — 116 費舍車體；直列四缸
1912  —  凱迪拉克 Model 1913; 116 費舍車體；直列四缸
1913  — 凱迪拉克 Model 1913; 120 費舍車體；直列四缸
1914  — 凱迪拉克 Model 1914; 120 和134
1915  — 凱迪拉克 Type 51; 122 和145 V8 Fisher
1916  — 凱迪拉克 Type 53; 122  132 和145  V8 Fisher
1917  — 凱迪拉克 Type 55; 125 和 145 V8 Fisher
1918-1919 凱迪拉克 Type 57; 125  132 和145  V8 Fisher
1902年-1949年 > 1920s

1920-1921 凱迪拉克 Type 59; 122  和 132 V8 Fisher
1922-1923 凱迪拉克 Type 61; 132  V8 Fisher
1924 — 凱迪拉克 Type V-63; 132  和 145  V8 Fisher
1925 — 凱迪拉克 Type V-63; 132  138  和 145 V8 Fisher Fleetwood Metal Body（英语：）
1926-1927 Cadillac Series 314（页面存档备份，存于）; 132  138  和 150 in wheelbase V8 Fisher Fleetwood
1928 — Cadillac Series 341-A（页面存档备份，存于）; 140 和 152 V8 Fisher Fleetwood
1929 — Cadillac Series 341-B（页面存档备份，存于）; 140  和 152 V8 Fisher Fleetwood
1902年-1949年 > 1930s

1930 凱迪拉克353, 370 和 452 Fisher Fleetwood
Series 353 — 140  和 152 V8 Fisher Fleetwood
Series 370 — 140  143  和 152 V12 Fisher Fleetwood
Series 452 — 148 in wheelbase V16 Fisher Fleetwood
1931 凱迪拉克Series 355, 370-A 和 452-A Fisher Fleetwood
Series 355 — 134  和 152 V8 Fleetwood
Series 370-A — 140  143  和 152 V12 Fleetwood
Series 452-A — 148 V16 Fisher Fleetwood
1932 凱迪拉克Series 355-B, 370-B 和 452-B Fisher Fleetwood
Series 355-B — 134  和 156 V8 Fisher Fleetwood
Series 370-B — 140  和 156 V12 Fisher Fleetwood
Series 452-B — 143 和 149 V16 Fisher Fleetwood
1933 凱迪拉克Series 355-C, 370-C 和 452-C Fisher Fleetwood
Series 355-C — 140  和 156 V8
Series 370-C — 134  140  和 156 V12
Series 452-C — 143  和149 V16
1934 凱迪拉克Series 10, 20, 30 和 452-D Fisher Fleetwood
Series 10 — 128 V8
Series 20 — 136 V8
Series 30 — 146 V8
Series 355-D
Series 370-D — 146 V12
Series 452-D — 154 V16
1935 凱迪拉克 Series 10, 20, 30 和 452-D Fisher Fleetwood
Series 10 — 128 V8
Series 20 — 136  V8
Series 30 — 146 V8
Series 370-D — 146 和 160 V12
Series 452-D or 60 — 154 V16
1936 凱迪拉克Series 36-60, 36-70, 36-75, 36-80, 36-85, 36-90 Fisher Fleetwood
Series 36-60 — 121 V8
Series 36-70 — 131 V8
Series 36-75 — 138 V8
Series 36-80 — 131 和 160  V12
Series 36-85 — 138 V12
Series 36-90 — 154 V16
1937 凱迪拉克 Series 36-60, 37-65, 37-70, 37-75, 37-85, 37-90 Fisher Fleetwood
Series 37-60 — 124  和 160.75 V8
Series 37-65 — 131 V8
Series 37-70 — 131 V8
Series 37-75 — 138  和 156 V8
Series 37-85 — 138 V12
Series 37-90 — 154 V16
1938 凱迪拉克 Series 38-60, 38-60S, 38-65, 38-75, 38-90 Fisher Fleetwood
Series 38-60 — 124  和 160 V8
Series 38-60S — 127 V8
Series 38-65 — 132  V8
Series 38-75 — 141  and 160 V8
Series 38-90 — 141 V16
1939 凱迪拉克 Series 39-60S, 39-65, 39-75, 39-90 Fisher Fleetwood
Series 39-60S — 127 V8
Series 39-61 — 126  和 162_ V8
Series 39-75 — 141  和 161_ V8
Series 39-90 — 141 V16
1902年-1949年 > 1940s

1940 Series 40-60S, 40-62, 40-72, 40-75, 40-90 Fisher Fleetwood
Series 40-60S — 127 V8
Series 40-62 — 129 V8
Series 40-72 — 138  和 165_  V8
Series 40-75 — 141  和 161_ V8
Series 40-90 — 141 V16
1941 Series 41-60S, 41-61, 41-62, 41-63, 41-67, 41-75 Fisher Fleetwood
Series 41-60S — 126 V8
Series 41-61 — 126 in V8
Series 41-62 — 126  和 163 V8
Series 41-63 — 126 in V8
Series 41-67 — 139 in V8
Series 41-75 — 136  和 163 V8
1942 Series 42-60S, 42-61, 42-62, 42-63, 42-67, 42-75 Fisher Fleetwood
Series 42-60S Fleetwood — 133 V8
Series 42-61 — 126 V8
Series 42-62 — 129 V8
Series 42-63 — 126 V8
Series 42-67 — 139 V8
Series 42-75 — 136  and 163 V8
1946 Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood
Series 60S Fleetwood — 133 V8
Series 61 — 126 V8
Series 62 — 129 V8
Series 75 — 136 V8
1947 Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood
Series 60S Fleetwood — 133 V8
Series 61 — 126 V8
Series 62 — 129 V8
Series 75 — 138 V8
1948-1949 Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood
Series 60S Fleetwood — 133 V8
Series 61 — 126 V8
Series 62 — 126 V8
Series 75 — 136 V8
1950s

1950-1951 凱迪拉克 Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 5.4升 331 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 130
Series 61 — 122
Series 62 — 126
Series 75 — 146.75
1952 凱迪拉克 Series 60S, 62, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 5.4升 331 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 130
Series 62 — 126
Series 75 — 147
1953 凱迪拉克 Series 60S, 62, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 5.4升 331 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 130
Series 62 — 126
Series 62 Eldorado — 126
該年尾推出限量版敞篷車型
Series 75 — 146.75
1954-1955 凱迪拉克 Series 60S, 62, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 5.4升 331 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 133
Series 62 — 129
Eldorado — 129
53年後Eldorado從Series62系列中脫穎而出,成為單一車款
Series 75 — 149.8
1956 凱迪拉克 Series 60S, 62, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 6.0升 365 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 133
Series 62 — 129
Eldorado — 129
第一天提供敞篷與硬頂版 (Coupe Seville)
Series 75 — 149.75
1957 凱迪拉克 Series 60S, 62, 70, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 6.0升 365 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 133
Series 62 — 129.5
Eldorado — 129.5
推出四門SeVille
Series 70 Eldorado Brougham — 126
Series 75 — 149.7
1958 凱迪拉克 Series 60S, 62, 70, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 6.0升 365 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 133
Series 62 — 129.5
Eldorado — 129.5
Series 70 Eldorado Brougham — 126
Series 75 — 149.7
1959-1960 凱迪拉克 Series 60S, 62, 63, 64, 69, 75 Fisher Fleetwood
所有車型皆配置了 6.4升 390 V8 引擎
Series 60S Fleetwood — 130
Series 6200 — 130
取代之前的Series62
Series 6300 — 130 為"DeVille" 子系列
Series 6400 — 130 為"Eldorado" 子系列
Series 6900 — 130 "Eldorado Brougham"
Series 6700 — 149.75 "Fleetwood 75"
1960s

1961-1964 凱迪拉克 Series 60S, 62, 75 Fisher Fleetwood
Series 60S Fleetwood — 129.5 V8
Series 62 — 129.5 V8
Series 75 — 149.8 V8
1965-1966 凱迪拉克 Calais, De Ville,和 Fleetwood
Calais — 129.5 C8
DeVille/Coupe de Ville — 129.5 C8
Fleetwood — 133  149.8  and 156 C8
1967-1970 凱迪拉克 Calais, De Ville,和 Fleetwood Fisher Fleetwood
Calais — 129.5 C8
DeVille/Coupe de Ville — 129.5 C8
Fleetwood — 120  133  149.8  and 156 C8
1970s

1970-1973 Cadillac Calais, De Ville, 和 Fleetwood Fisher Fleetwood
Calais — 130 V8
DeVille/Coupe de Ville — 130 V8
Fleetwood — 126.3  133  151.5   and 157.5 V8
1974 — 凱迪拉克 Calais, De Ville, 和 Fleetwood Fisher Fleetwood
Calais — 130 V8
DeVille/Coupe de Ville — 130 V8
Fleetwood — 126  133  151.5   and 157.5 V8
1975 — 凱迪拉克 Calais, De Ville, Seville, 和 Fleetwood Fisher Fleetwood
Calais — 130 V8
DeVille/Coupe de Ville — 130 V8
Seville — 114.3 V8
Fleetwood — 126.3  133  151.5 和 157.5 V8
1976 — 凱迪拉克 Calais, De Ville, Seville,和 Fleetwood Fisher Fleetwood
Calais — 130 V8
DeVille/Coupe de Ville — 130 V8
Seville — 114.3 V8
Fleetwood — 126.3  133  151.5 和 157.5 V8
1977-1979
Coupe de Ville —121.5英寸（3,090 mm） V8
Sedan de Ville —121.5英寸（3,090 mm）V8
Fleetwood Brougham —121.5英寸（3,090 mm） V8
1971-1978
Eldorado —126.3英寸（3,210 mm）V8
1979-1985
Eldorado —114英寸（2,900 mm） V6 或 V8
1980s

1980-1985
Seville — 114.3英寸（2,900 mm）V8
1982-1988
Cimarron— 101.2英寸（2,570 mm）V6
1980-1984
Coupe de Ville -121.5英寸（3,090 mm） V8
Sedan de Ville -121.5英寸（3,090 mm） V8
1985–1988
Coupe de Ville —110.8英寸（2,810 mm） V8
Sedan de Ville —110.8英寸（2,810 mm） V8
Fleetwood —110.8英寸（2,810 mm） V8
Fleetwood 75 —134.4英寸（3,410 mm）V8
1987-1988
Fleetwood Sixty Special —115.8英寸（2,940 mm）V8
1979-1985
Eldorado —113.9英寸（2,890 mm） V6 或 V8
1986-1991
Eldorado —108英寸（2,700 mm） V6 或 V8
1987–1993
Allanté —99.4英寸（2,520 mm）V8
1989–1993
Coupe de Ville —110.8英寸（2,810 mm） V8
Sedan de Ville —113.8英寸（2,890 mm） V8
Fleetwood —113.8英寸（2,890 mm）V8
1980-1986
Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090 mm）V8
1987-1989
Brougham -121.5英寸（3,090 mm）V8
1990s

1992-2002
Eldorado —108英寸（2,700 mm） V8
1989-1993
Coupe DeVille -110.8英寸（2,810 mm） V8
1989-1993
Sedan DeVille -113.8英寸（2,890 mm）V8
1992-1997
Seville -111.0英寸（2,820 mm）V8
1994–1999
DeVille —113.8英寸（2,890 mm）V8
1997–2001
Catera —107.5英寸（2,730 mm） wheelbase, V6
1989-1992
Fleetwood -113.8英寸（2,890 mm） V8
1990-1992
Brougham -121.5英寸（3,090 mm） V8
1993-1996
Fleetwood -121.5英寸（3,090 mm）V8
1993
Sixty Special -113.8英寸（2,890 mm）V8
1998-2000
Escalade V8
1998-2004
Seville -112.2英寸（2,850 mm） V8
2000s

2000-2005 Deville V8
2002-2006 Escalade
2002-2006 Escalade
2003-2006 Escalade ESV
2003-2007 CTS
2003-2013 CTS
2004-2014 CTS-V Sedan
2004-2009 SRX
2004-2009 XLR
2004-2009 XLR
2006-2009 XLR-V
2005-2010 BLS
2005-2011 STS
2005-2011 STS -116.4英寸（2,960 mm）
2005-2009 STS-V -116.4英寸（2,960 mm）
2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940 mm） V8
2007-2014 Escalade
2007-2014 Escalade
2007-2014 Escalade ESV
2009-2013 Escalade Hybrid
2002-2013 Escalade EXT
2010 - 2020

2010-2016 SRX
2010-2019 CTS
2010-2013 CTS Sport Wagon
2011-2014 CTS Coupe
2011-2014 CTS-V Sport Wagon
2011-2015 CTS-V Coupe
2014-2019 CTS Sedan
2016-2019 CTS-V Sedan
2013-2019 ATS
2013-2019  ATS Sedan
2015-2019  ATS Coupe
2016-2019 ATS-V Coupe
2016-2019  ATS-V Sedan
2013-2019 XTS
2014-2016 ELR plug-in hybrid coupe
2015-至今 Escalade
2015-至今 Escalade
2015-至今 Escalade ESV
2016-2020 CT6
2020s 至今

2018–至今 XT4
2017–至今 XT5
2020–至今 XT6
2020–至今 CT4(包含V及BLACKWING版)
2020–至今 CT5(包含V及BLACKWING版)
2021-至今 Escalade
2021-至今 Escalade
2021-至今 Escalade ESV
2022-至今 Escalade-V
2022-至今 LYRIQ
2020 CT4
2020 CT5
2021 Escalade
2021 LYRIQ
賽車

条目：凱迪拉克V系
凱迪拉克Northstar LMP 900
凱迪拉克 SCCA CTS-V
凱迪拉克CTS-V Coupe race car
凱迪拉克ATS-V.R
凱迪拉克DPi-V.R
凱迪拉克LMDh-V.R
Cadillac Northstar LMP 900
Cadillac DPi-V.R
Cadillac DPi-V.R
Cadillac CTS-V race car
Cadillac CTS-V race car
概念車

Cadillac Caribbean, Coupe de Ville, El Rancho, Embassy — 1949
凱迪拉克Debutante — 1950
凱迪拉克custom roadster — 1951-52
凱迪拉克Eldorado 和 Townsman — 1952
凱迪拉克Coupe, Le Mans, Orleans — 1953
凱迪拉克El Camino, La Espada, Park Avenue, PF 200 Cabriolet — 1954
凱迪拉克Celebrity, Eldorado Brougham, La Salle II Roadster 和 Sedan, Eldorado St. Moritz, Westchester — 1955
凱迪拉克Castilian, Gala, Maharani, Palomino, Eldorado Brougham 和  Eldorado Brougham Town Car — 1956
凱迪拉克Director — 1957
凱迪拉克"Bubble-Top" parade car — 1957
凱迪拉克"Rain Car" and 4-door Eldorado Seville — 1958
凱迪拉克Skylight coupe/convertible — 1958
凱迪拉克Cyclone — 1959 [later rebodied]
凱迪拉克"Bubble-Top" parade car  — 1959
凱迪拉克Starlight — 1959
凱迪拉克4-door phaeton — 1960
凱迪拉克Eldorado Chicago Show Car  — 1961
凱迪拉克XP-715 La Salle — 1961
凱迪拉克Florentine — 1964
凱迪拉克XP-840 Eldorado Fastback — 1965
凱迪拉克NART — 1970
凱迪拉克TAG Function Car — 1978
凱迪拉克Cimarron — 1985
凱迪拉克 Voyage — 1988
凱迪拉克Solitaire — 1989
凱迪拉克Aurora — 1990
凱迪拉克Evoq — 1999
凱迪拉克Eldorado — 2000
凱迪拉克Imaj — 2000
凱迪拉克 Vizon — 2001
凱迪拉克Cien — 2002
凱迪拉克Sixteen — 2003
凱迪拉克BLS 和  Villa — 2005
凱迪拉克Provoq — 2008
Cadillac CTS Coupe — 2008
Cadillac Converj (PHEV) — 2009
凱迪拉克 World Thorium Fuel (WTF) — 2009
Cadillac XTS Platinum — 2010
凱迪拉克Aera — 2010
凱迪拉克ULC — 2010
凱迪拉克Ciel — 2011
凱迪拉克Elmiraj — 2013
凱迪拉克Escala– 2016
凱迪拉克InnerSpace– 2022
1959 Cyclone
2002 Cien
2003 Sixteen
2010 Converj
2011 ULC
2011 Ciel
2013 Elmiraj
2016 Escala
參考資料

↑  Laam, Michael. . Popular Mechanics. January 2002  [2009-04-26]. （原始内容存档于2010-01-27）.
1902 Runabout (Model A)
1904 Model B
1905 Model E
1908 Model M
1908 Model 30
1916 Cadillac Victoria
1924 Model V-63
1931 355A
1931 452A V16 Fleetwood Convertible
1932 452B V16 Coupe
1934 V-16 452D
1934 355D
1936 Series 85 V12
1937 Series 70 Convertible Coupe
1939 Series 60 Special
1941 Series 61 Sedan
1941 Series 62 Convertible
1949 Series 61 Fastback
1950 Series 62 Sedan
1952 SixtySpecial Fleetwood
1953 Eldorado 內裝一覽
貓王的1955  SixtySpecial Fleetwood
1958 SixtySpecial 尾部
1957 Eldorado Brougham
1959 Eldorado Biarritz
1961 Sedan deVille
1966 Calais
1971 Coupe deVille
1973 Fleetwood
1976 Eldorado
1978 Seville
1980 Coupe deVille
1984 Eldorado
1986 Fleetwood Seventy-Five Limousine
1989 deville
1992 Eldorado
1994 Deville
1995 Seville
1999 Catera
2001 Deville DHS
2004 XLR
2004 CTS
2005 Escalade
2015 CT6
2016 Escalade
2018 XT4
玫瑰花精

《玫瑰花精》（英語：），或譯為《玫瑰花的精靈》，是丹麦著名童话作家安徒生所寫的一篇童话故事，发表于1839月。主要讲了一个棲息於玫瑰花裡的小精靈見證一對年輕戀人的愛情、女子的兄長迫害年輕戀人，為了替年輕戀人討回公道策劃復仇的故事。它於2018年6月6日在紐約市布魯克林的格林伍德公墓地下墓穴首映，由 RB Schlather 執導並由 Teddy Poll 執導。[1]歌劇的首張錄音由 Meyer Media LLC (MM20044) 於2020年10月31日發行。
在首映式中，《觀察家報》寫道，“幾乎是你想要的歌劇的一切。玫瑰花精震驚、困惑、不安，最終，被崇高。”首映後，WQXR將其命名為“半年歌劇盛事”，稱“赫茨伯格是一位精湛的劇作家……這標誌著一位主要作曲人物的到來。”歌劇新聞稱這部作品是“對歌劇經典的一個引人注目和受歡迎的補充”。隨後被評為“2018年紐約最難忘的音樂會”，並獲得歌劇院的“弗雷迪”最佳新歌劇獎。
參考來源

↑  Lubow, Arthur. . The New York Times. 2018-06-01  [2021-03-06]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2022-03-01）.
↑  . BroadwayWorld.   [2020-09-17]. （原始内容存档于2022-02-28）.
↑  . Observer. 2018-06-11  [2020-09-17]. （原始内容存档于2022-03-01）.
↑  . WQXR.   [2020-09-17]. （原始内容存档于2022-03-01）.
↑  Arlo McKinnon. . Opera News. Vol. 83 no. 3. September 2018  [2020-09-17]. （原始内容存档于2022-03-01）.
↑  . WQXR.   [2020-09-17]. （原始内容存档于2022-03-01）.
↑  . WQXR.   [2020-09-17]. （原始内容存档于2022-05-17）.
外部連結

. https://111booksfor2011.wordpress.com/tag/elf/.   [2015-02-26]. （原始内容存档于2022-02-28） （英语）.  外部链接存在于|work= (帮助)
Tatar, Maria. . Dreamland Publications. ISBN 978-8-173-01814-5.
1960年夏季奧林匹克運動會越南代表團

越南共和國（南越）在意大利羅馬主辦的1960年夏季奧林匹克運動會共派出三名男子運動員參賽。
劍擊

条目：1960年夏季奧林匹克運動會劍擊比賽
陳文春（英语：）
陳文春（英语：）
陳文春（英语：）
游泳

条目：1960年夏季奧林匹克運動會游泳比賽
潘有勇（英语：）
張繼仁（英语：）
參考資料

↑  . sports-reference.com.   [2010-11-10]. （原始内容存档于2020-04-17）.
外部連結

Official Olympic Reports
奧田中學校前站

奧田中學校前站（日语：／ Okudachūgakkō-mae Eki */?）是位於富山縣富山市永樂町，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C29。
歷史

在富山港線由富山輕軌接管之際，當初計劃新設數座車站。在2003年（平成15年）11月27日富山市議會建設委員會的富山港線路面電車化檢討委員會中間報告中指出，將會在富山市永樂町附近等新設車站。後來在2005年（平成17年）2月18日，富山輕軌得到國土交通省的許可新建車站。在2006年（平成18年）4月29日富山輕軌富山港線開業同時新設此站。在富山港線由富山輕軌接管前，富山港線的站距平均為888米，在接管後縮短至546米，因此被土居靖範評價為「乘客更方便到達電車站」。
在富山港線內的共用軌道區間中，當時路面交通流量較多，避免因此而使時間表造成混亂，此電車站至INTEC之間區間部分路段雙線化（此電車站至八田橋之間），該路段中途新設了永楽町停留場。於2015年（平成27年）12月7日向國土交通省申請這個工程，同時向富山市批出特別准許。最後，永樂町停留場在2021年（令和3年）3月21日啟用。
歷史 > 年表

2003年（平成15年）
7月27日 - 富山市議會建設委員會發表報告，指出富山港線在電車化時，電車站與電車站之間的距離應間距約600米。
11月27日 - 富山市議會建設委員會的富山港線路面電車化檢討委員會中間報告中，指出為了方便乘客，計劃在富山市千代田町附近設置新站。
2004年（平成16年）6月11日 - 富山市和富山輕軌決定在包含牛島新町之內4處新設電車站。
2005年（平成17年）
2月18日 - 國土交通省批准富山輕軌建設新電車站。
10月3日 - 富山輕軌在富山站至下奧井站之間的新電車站之命名權售價為1500萬日圓。
12月2日 - 富山輕軌發表此電車站的名稱定為「奧田中學校前站」。當時收到申請後，由學者與當地代表組成「新電停名称選定委員會」並經過檢討後才決定。
2006年（平成18年）4月29日 - 富山輕軌富山港線電車站啟用。
2007年（平成19年）9月18日 - 富山市議會建設常任委員會表示此電車站至INTEC本社之間會新設電車站，電車站將會建設在八田橋和永樂町路口之間。
2015年（平成27年）
7月28日 - 富山市向國土交通省鐵道局申請在富山站北停留場至奧田中學前站之間部分區間雙線化，該區間新設永樂町停留場，同時把富山站北停留場至奧田中學前站之間的區間以上下分離方式營運。
12月7日 - 國土交通省鐵道局批准在富山站北停留場至奧田中學前站之間部分區間雙線化，同時該區間新設永樂町停留場。而富山站北停留場至奧田中學前站之間是由富山市擁有，以上下分離方式營運。
2020年（令和2年）2月22日 - 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站。
電車站構造

電車站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。電車站月台成為了分界點，富山站停留場方向為共用路軌，岩瀨濱方向為獨立路軌。鐵道事業法適用於岩瀨濱方向的路段，而軌道法適用於富山站停留場方向的路段。另外，此站的路軌上設有感應器，富山港線上的感應器會感應電車位置會與電車通訊。
月台為低地台，月台上設有上蓋。在富山輕軌富山港線各車站中，月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由西田茂設計，內容以富山藥學專門學校（日语：）為主題。此電車站月台牆身由東亞藥品贊助。另外，此站至龍谷富山高校前（永樂町）停留場前方為雙線鐵路。
電車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 方向 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■富山港線 | 岩瀨濱方向 |
| 2 | ■富山港線 | 富山站方向 |
奧田中學前站
（2015年2月）
上行2號月台設置於富山站方向的電車專用出發信號機
（2015年2月）
下行1號月台設置於岩瀨濱方向的鐵路專用出發信號機
（2015年2月）
使用狀況

以下為近年1日平均上下車人次。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
| --- | --- |
2013年: 240
2014年: 163
2015年: 317
2016年: 393
2017年: 392
2018年: 436
車站周邊

富山市立奧田中學（日语：）
注腳

↑  .   [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
1 2 3 4 5  土居靖範、「JR富山港線のLRT転換と課題(上)」，《立命館経営学》第43卷6號所收，2005年（平成17年）3月，立命館大學
1 2  「富山港線の路面電車化、第三セクター経営が望ましい 初期投資は45億円 富山市議会建設委で中間報告を提示」，《富山新聞》（4面），2003年（平成15年）11月28日、富山新聞社
1 2  「LRT工事を認可 国土交通省が森市長に」，《富山新聞》（4面），2005年（平成17年）2月19日，富山新聞社
1 2  今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
↑  平成28年度 富山市の重点事業 （页面存档备份，存于）（日語） - 富山市
↑  永楽町に新電停 富山ライトレール （页面存档备份，存于）（日語） - 2014年（平成26年）1月7日，北日本新聞社
1 2  19年度完了へ計画認定 富山駅南北接続 （页面存档备份，存于）（日語） - 2015年（平成27年）12月4日，北日本新聞社
1 2  國土交通省鐵道局編，《平成29年度 鉄道要覧》（218和219頁），2017年（平成29年）9月，電氣車研究會、鐵道圖書刊行會
↑  八田橋（富山市永楽町～牛島新町 （页面存档备份，存于）（日語） - 2016年（平成28年）5月16日，北日本新聞社
↑  「富山港線の路面電車化 4カ所に新駅設置 犬島新町・千代田町・永楽町・牛島新町 富山市など国交省と調整」，《北日本新聞》（1面），2004年（平成16年）6月12日，北日本新聞社
↑  「新停留所の命名権、1500万円で販売 富山ライトレール」，《富山新聞》（30面），2005年（平成17年）10月4日，富山新聞社
1 2  「新設の電停名と車両愛称決まる 富山ライトレール」，《朝日新聞》（富山全縣1地方、31面），2005年（平成17年）12月3日，朝日新聞社
↑  「富山ライトレールが2社に電停命名権 インテックと大阪屋ショップ 車両愛称はポートラム」，《富山新聞》（19面），2005年（平成17年）12月3日，富山新聞社
↑  「富山ライトレール 車両愛称は「ポートラム」 電停5カ所も名称決定」，《北日本新聞》（1面），2005年（j平成17年）12月3日，北日本新聞社
↑  「ライトレールの新電停、八田橋と永楽町交差点の間 富山市議会委」，《富山新聞》（4面），2007年（平成19年）9月19日，富山新聞社
↑  富山市、富山地方鉄道株式会社及び富山ライトレール株式会社からの軌道運送高度化実施計画の変更認定申請事案に係る審議(第1回) （页面存档备份，存于）（日語） - 國土交通省
↑  事案一覧表 （页面存档备份，存于）（日語） - 2015年（平成27年）10月27日，國土交通省鐵道局
↑  運輸審議会、富山ライトレールの富山駅乗入れなど軽微認定…2020年3月開業へ （页面存档备份，存于）（日語） - 2015年（平成27年）11月24日，Response.
↑  . 日本経済新聞. 2020-02-21  [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
↑  . 日本経済新聞. 2019-10-01  [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
1 2 3  川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社
↑  國土交通省鐵道局編，《平成29年度 鉄道要覧》（81、218和219頁），2017年（平成29年）9月，電氣車研究會、鐵道圖書刊行會
↑  室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會
1 2  富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編，《富山ライトレールの誕生 日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87頁），2007年（平成19年）9月，富山市
↑  国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年  （页面存档备份，存于）（日語） -　不同站的上落人次地圖 ，2019年9月4日參閲
↑  国土数値情報　駅別乗降客数データ  （页面存档备份，存于）（日語） - 國土交通省，2020年9月15日參閲
相關條目

日本鐵路車站列表 O
外部連結

奧田中學校前站 時間表PDF（日語） - 富山地方鐵道
梁裕宁

梁裕宁（1939年11月26日—），女，壮族，广西德保人，中华人民共和国政治人物，曾任广西壮族自治区政协副主席，第七、八、九、十届全国政协委员。
参考资料

↑  . 北京: 中国国际广播出版社. 1996: 286. ISBN 9787507813746.
↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
↑  廖盖隆等编. . 上海: 上海辞书出版社. 1990.
王昱 (洪武進士)

名为王昱的其他人物，請見「」。
王昱，陝西承宣布政使司西安府三原人，明朝政治人物、进士出身。
生平

洪武十八年，登进士，授兵科給事中，累遷吏科都給事中，官至至通政司左參議。
参考

↑   漢籍電子文獻資料庫-明人傳記資料索引 ,443:王昱，陝西三原人。洪武十八年進士，除兵科給事中，累遷吏科都給事中，仕至通政司左參議。
1000000000

1000000000（十亿）是大於999,999,999但小於1,000,000,001的自然數。它的科學記數法會寫成109 。在物理量的計算上，這個數值可以使用國際單位制詞頭吉咖表示。
在中文的使用上，由于使用万进制，因此十亿的数值以10个万万(亿)，或兆代表。而在以英文等使用拉丁字母的语文的使用上，由于使用千进制，因此十亿（或兆）的数值是专用的词语代表，其符號為「G」（Giga）。
特殊十进制数值 (1,000,000,000–9,999,999,999)

1000000007 = 109+7，十位數的最小質數，由於此特殊性質，在計算機領域它常被用來當作預防整數溢出的模數
1023456789 – 最小的十进制泛位数
1026753849 – 包括0在内的最小泛位数平方
1073676287 – 第十五个卡罗尔素数（英语：）
1073741824 = 230
1073807359 – 第十四个凱尼亞素數（英语：）
1129760415 – 第二十三个莫斯堅數
1134903170 – 第四十五个斐波纳契数
1162261467 = 319
1220703125 = 513
1234567890 – 顺序泛位数
1311738121 – 第二十五个佩尔数
1382958545 – 第十五个贝尔数
1406818759 – 第三十个溫德伯恩-埃瑟靈頓質數
1836311903 – 第四十六个斐波纳契数
1977326743 = 711
2147483647 – 第八个梅森素数和最大的32位元带符号整数
2147483648 = 231
2214502422 – 第六个初級偽完全數（英语：）
2357947691 = 119
2971215073 – 第十一个斐波那契质数 (第四十七个斐波纳契数)
3166815962 – 第二十六个佩尔数
3192727797 – 第二十四个莫斯堅數
3323236238 – 第三十一个溫德伯恩-埃瑟靈頓質數
3486784401 = 320
4294836223 – 第十六个卡罗尔素数（英语：）
4294967291 – 最大的32位元无符号素整数
4294967295 – 最大的32位元无符号整数 (十六进制FFFFFFFF)
4294967296 = 232
4294967297 – 第一个可分解费马数
4295098367 – 第十五个凱尼亞素數（英语：）
4807526976 – 第四十八个斐波纳契数
5784634181 – 第十三个交錯階乘數（英语：）
6103515625 - 514
6210001000 – 十进制下仅有的自我描述数（英语：）
6227020800 = 13!
6983776800 – 第十五个可罗萨里过剩数
7645370045 – 第二十七个佩尔数
7778742049 – 第四十九个斐波纳契数
7862958391 – 第三十二个溫德伯恩-埃瑟靈頓質數
8589869056 – 第六个完全数
8589934592 = 233
9043402501 – 第二十五个莫斯堅數
9814072356（英语：） – 最大的泛位数平方
9876543210 – 最大的无重复泛位数