stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
不動前站
使用情況

2016年度1日平均上下車人次為29,964人。
近年1日平均上下、上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） |  | 14,948 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 15,178 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 14,932 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 14,745 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 14,236 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 14,413 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 14,781 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 14,384 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 13,866 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 13,566 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 13,989 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 14,679 |  |
| 2002年（平成14年） | 29,072 | 15,208 |  |
| 2003年（平成15年） | 30,168 | 15,721 |  |
| 2004年（平成16年） | 30,367 | 15,745 |  |
| 2005年（平成17年） | 29,258 | 15,172 |  |
| 2006年（平成18年） | 28,541 | 14,819 |  |
| 2007年（平成19年） | 28,993 | 15,096 |  |
| 2008年（平成20年） | 28,974 | 15,005 |  |
| 2009年（平成21年） | 28,092 | 14,537 |  |
| 2010年（平成22年） | 27,426 | 14,189 |  |
| 2011年（平成23年） | 27,871 | 14,399 |  |
| 2012年（平成24年） | 28,519 | 14,734 |  |
| 2013年（平成25年） | 28,918 | 14,926 |  |
| 2014年（平成26年） | 28,909 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 29,492 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 29,964 |  |  |
車站周邊

参见：西五反田、下目黑、小山台和小山 (品川區)
車站周邊道路狹窄，多單行道。除了站前有少數商店外，其他多為住宅區。
品川區大崎第一地域中心
品川區立五反田圖書館、品川區立五反田文化中心ー、教育中心
品川區立第一日野小學校
品川不動前郵便局
品川區立第四日野小學校（日语：）
學校法人攻玉社學園 （ 日语 ： ）
攻玉社中學校、高等學校（日语：）
目黑不動尊（瀧泉寺（日语：））
安養院
氷川神社
林試之森公園（日语：）
桐谷齋場（日语：）
東京日產自動車販售（日语：）本社
不動前東急store（日语：）
OZEKI（日语：）目黒不動前店
Matuetsu petit（日语：）不動前店
THK展示場
大崎郵便局（日语：）
TOC大樓（日语：）
山手通
首都高速道路中央環狀線五反田出入口
巴士路線

站前廣場狹小，沒有巴士停靠。最近的巴士站是東北方約150公尺山手通的東急巴士「不動前站入口」。
不動前站入口 <澀41> 清水、澀谷站（經中目黑站）
不動前站入口 <澀41> 大崎站西口、大井町站（經大崎廣小路）
站名由來

以附近的目黑不動尊（瀧泉寺（日语：））命名。
本站最早名為「目黑不動前站」，但很快地就改為「不動前站」，這是由於目黑蒲田電鐵專務取締役五島慶太發現周邊居民都稱之為「お不動さん」，因此將「目黑」去除只留下「不動前」。
本站至目黑不動尊約650公尺（步行15分）。
參考資料

↑  . 東急電鉄.   [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）.
1 2 3 4  東急の駅、p.86。
1 2   (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 1999-10-01, (211)  [2015-01-17]. （原始内容 (pdf)存档于2015-01-16）.
1 2   (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2002-01-25, (246)  [2015-01-22]. （原始内容 (pdf)存档于2015-01-22）.
1 2   (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2002-09-25, (257)  [2015-01-22]. （原始内容 (pdf)存档于2015-01-22）.
↑  . RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-11-01, 50 (11): 11.
↑   (pdf) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2003-05-27  [2015-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-22）.
↑  . 東京急行電鉄.   [2015-01-22]. （原始内容存档于2015-01-22）.
↑  .   [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-03-06）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-06-25）.
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-04-01）.
1 2 3 4  . 東京急行電鉄.   [2015-01-22]. （原始内容存档于2017-01-31）.
1 2 3  . 東急バス株式会社.   [2015-01-22]. （原始内容存档于2017-02-11）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2013-08-15）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  東京都統計年鑑（平成10年）PDF
↑  東京都統計年鑑（平成11年）PDF
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-26）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-25）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-27）.
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-22）.
延伸閱讀

宮田道一. . JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
參見

日本鐵路車站列表 Fu
外部連結

不動前（各站資訊） - 東急電鐵
不動前駅通り商店街公式ホームページ （页面存档备份，存于）（不動前駅通り商店街・maidotown）
中山纪念堂 (梧州)

| 梧州中山纪念堂 |
| --- | --- |

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 广西壮族自治区梧州市上三里18号
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 中华民国
编号: 6-1025
认定时间: 2006年
梧州中山紀念堂，位于中国广西梧州市中心的中山公园内，完建于1930年10月。
由来

民国拾年至拾壹年（ 1921年－1922年），孙中山为筹备北伐曾先后3次驻节梧州。1925年孙中山逝世后，梧州各界在李济深倡议下，决定筹建包括中山纪念堂在内的梧州中山公园。纪念堂奠基于1926年1月，1928年7月动土兴建。不久粤桂战事爆发，工程被迫停止，1930年春才得以续建，后于当年10月建成。
建筑特征

该纪念堂采用中国古典宫殿式与西欧园顶式相结合的方式构筑设计，全堂坐北朝南，东西长44米，南北长35米，整体平面成“中”字形，属于圆顶类建筑。纪念堂前座为4层塔式园顶，后座为千人会堂，东西两翼为办公室。建筑内部的素白色外墙与环绕之古树相互映衬，寓中山万古不朽之意。会堂内正面为主席台，台中央上方塑有孙中山头像及书写有孙中山遗嘱，两侧为孙中山“革命尚未成功，同志仍须努力”的遗训。会堂展出孙中山生平事迹图片及文物，并介绍有孙中山3次莅临梧州的历史事迹。该中山纪念堂现为全国重点文物保护单位。
2019年爆米花棒球聯盟

| --- | --- |
2019年
赛事资料
赛事: 爆米花棒球聯盟
地点:  臺灣
日期: 2019年11月22日～2020年1月7日
主办方: 中華民國棒球協會
场馆: 天母棒球場 台中棒球場 斗六棒球場 立德棒球場
参与者: 合作金庫 台灣電力 綺麗珊瑚 安永鮮物 台中台壽保 臺北興富發 新北市成棒隊 桃園航空城 台南市成棒隊 大學培訓隊
最终排名
冠军: 臺北興富發
亚军: 合作金庫
季军: 台灣電力
← 20182020 →
2019年爆米花棒球聯盟，是由中華民國棒球協會主辦的第四屆爆米花棒球聯盟，共有10支球隊參賽，最終臺北興富發獲得總冠軍，並由外野手伊斯坦大·比力安拿下本屆MVP。
賽制

採九局制，並採突破僵局制。
預賽：採雙循環賽制，採不保留、不補賽方式；若至第12局結束無法分出勝負時，和局結束。
決賽：取預賽成績分組，第一名至第四名、第五名至第八名採雙敗排名制；均分出勝負為止。
突破僵局制：
在正規局數（9局）結束後仍無法分出勝負時，進入延長賽（第10局）起採用。
攻方從無人出局一、二壘有人開始進攻。
第10局之後，沿用前一局打序。
其餘任何的代跑或代打將按照既有的規定進行。
決賽如遇連續下雨延誤賽程時，大會有權決定更改比賽方式。
各隊登錄球員 > 大學培訓隊 > B組

由於爆米花聯盟球季長達兩個月，期間又與大專棒球聯賽公開組一級撞期，因此分為A、B兩組名單做替換
例行賽成績

| 排名 | 隊伍 | 應賽 | 出賽 | 取消 | 勝 | 敗 | 勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 台北興富發 | 18 | 17 | 1 | 13 | 4 | 0.765 |
| 2 | 安永鮮物 | 18 | 16 | 2 | 12 | 4 | 0.750 |
| 3 | 台灣電力 | 18 | 16 | 2 | 12 | 4 | 0.750 |
| 4 | 合作金庫 | 18 | 17 | 1 | 10 | 7 | 0.588 |
| 5 | 台南市 | 18 | 18 | 0 | 10 | 8 | 0.556 |
| 6 | 台中台壽保 | 18 | 18 | 0 | 7 | 11 | 0.389 |
| 7 | 大學培訓 | 18 | 16 | 2 | 6 | 10 | 0.375 |
| 8 | 新北市 | 18 | 17 | 1 | 6 | 11 | 0.353 |
| 9 | 桃園航空城 | 18 | 17 | 1 | 5 | 12 | 0.294 |
| 10 | 綺麗珊瑚 | 18 | 16 | 2 | 3 | 13 | 0.188 |
季後賽成績 > A組（第一至第四名排名賽）

| 日期 | 場次 | 時間 | 主隊 | 比數 | 客隊 | 場地 | 勝投 | 敗投 | 救援 | 勝利打點 | 全壘打 | 備註 | 轉播 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01/03 星期五 | A01 | 09:00 | 台北興富發 | 4：3 | 合作金庫 | 天母 | 蔡松嶧 | 吳昇峰 |  | 羅　堃 | 吳界煌 | 10局 |  |
| 01/03 星期五 | A02 | 13:00 | 安永鮮物 | 2：9 | 台灣電力 | 天母 | 王宗豪 | 高塩將樹 |  | 陳偉志 |  |  |  |
| 01/04 星期六 | A03 | 09:00 | 合作金庫 | 6：5 | 安永鮮物 | 天母 | 吳昇峰 | 鄭文豪 |  | 陳智輝 |  | 10局 |  |
| 01/04 星期六 | A04 | 13:00 | 台北興富發 | 3：0 | 台灣電力 | 天母 | 林宇祥 | 蔡偉凡 | 尤士晉 | 吳界煌 |  |  |  |
| 01/05 星期日 | A05 | 09:00 | 台灣電力 | 4：5 | 合作金庫 | 天母 | 何家榮 | 王翔鷹 | 唐嘉駿 | 黃佳瑋 |  |  |  |
| 01/06 星期一 | A06 | 13:00 | 台北興富發 | 1：3 | 合作金庫 | 天母 | 高耀佐 | 林瑋滐 | 何家榮 | 柯景瀚 |  |  |  |
| 01/07 星期二 | A07 | 13:00 | 合作金庫 | 2：5 | 台北興富發 | 天母 | 尤士晉 | 吳昇峰 | 蔡松嶧 | 伊斯坦大·比力安 |  |  |  |
季後賽成績 > B組（第五至第七名排名賽）

| 日期 | 場次 | 時間 | 主隊 | 比數 | 客隊 | 場地 | 勝投 | 敗投 | 救援 | 勝利打點 | 全壘打 | 備註 | 轉播 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01/03 星期五 | B01 | 09:00 | 新北市 | 4：6 | 桃園航空城 | 立德 | 江信德 | 徐彩筌 | 鄭祐豪 | 林　翰 | 李君國 |  |  |
| 01/04 星期六 | B02 | 09:00 | 台南市 | 3：10 | 桃園航空城 | 立德 | 翁緯喬 | 李峻旗 |  |  | 鄭展誠 |  |  |
| 01/05 星期日 | B03 | 09:00 | 台南市 | 6：3 | 新北市 | 立德 | 林丹盛 | 吳仁傑 | 黃宗龍 | 黃裕翔 | 蕭秉廉 |  |  |
| 01/06 星期一 | B04 | 09:00 | 桃園航空城 | 7：3 | 台南市 | 立德 | 王鵬斐 | 林麒豪 | 鄭祐豪 |  |  |  |  |
最終排名

| 排名 | 隊伍 |
| --- | --- |
01 !: 臺北興富發
02 !: 合作金庫
03 !: 台灣電力
4: 安永鮮物
5: 桃園航空城
6: 台南市
7: 新北市
8: 台中台壽保
9: 大學培訓隊
10: 綺麗珊瑚
獎項 > MVP

| 球員 | 所屬球隊 |
| --- | --- |
伊斯坦大 比力安: 臺北興富發
獎項 > 個人獎項

| 獎項 | 球員 | 所屬球隊 |
| --- | --- | --- |
| 打擊獎 | 姜建銘 | 安永鮮物 |
| 打點獎 | 陳宥忠 | 臺北興富發 |
| 全壘打獎 | 范孟傑 | 台灣電力 |
| 投手獎 | 范孟晨 | 台灣電力 |
| 教練獎 | 呂明賜 | 臺北興富發 |
參考資料

↑  . ETtoday新聞雲. 2019-11-19  [2019-11-19]. 原始内容存档于2023-12-25.
外部連結

2019年爆米花棒球聯盟在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
2019年爆米花棒球聯盟（页面存档备份，存于）
褐藻素

| 褐藻素 |
| --- | --- |

IUPAC名 Acetic acid [(1S,3R)-3-hydroxy-4-[(3E,5E,7E,9E,11E,13E,15E)-18-[(1S,4S,6R)-4-hydroxy-2,2,6-trimethyl-7-oxabicyclo[4.1.0]heptan-1-yl]-3,7,12,16-tetramethyl-17-oxooctadeca-1,3,5,7,9,11,13,15-octaenylidene]-3,5,5-trimethylcyclohexyl] ester
识别
CAS号: 3351-86-8  Y
PubChem: 5281239
ChemSpider: 21864745
SMILES:    CC(=CC=CC=C(C)C=CC=C(C)C(=O)CC12C(CC(CC1(O2)C)O)(C)C)C=CC=C(C)C=C=C3C(CC(CC3(C)O)OC(=O)C)(C)C 
InChI:    1/C42H58O6/c1-29(18-14-19-31(3)22-23-37-38(6,7)26-35(47-33(5)43)27-40(37,10)46)16-12-13-17-30(2)20-15-21-32(4)36(45)28-42-39(8,9)24-34(44)25-41(42,11)48-42/h12-22,34-35,44,46H,24-28H2,1-11H3/b13-12+,18-14+,20-15+,29-16+,30-17+,31-19+,32-21+/t23-,34-,35-,40+,41+,42-/m0/s1 
InChIKey: SJWWTRQNNRNTPU-XJUZQKKNBP
性质
化学式: C42H58O6
摩尔质量: 658.91 g·mol−1
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
褐藻素（Fucoxanthin）是分子式為C42H58O6的叶黄素类，是褐藻纲的叶绿体中常見的色素，也存在於大部份不等鞭毛類生物中，使其有褐色至綠色的色澤。褐藻素會吸收可見光譜中藍綠色至黃綠色的光，最大吸收頻率在510-525 nm，而在450至540 nm都有顯著的吸收。
相關條目

叶绿素
褐藻醣膠
|  论 编類胡蘿蔔素 |
| --- | --- |
胡蘿蔔素（C40）: α-胡萝卜素 · β-胡萝卜素 · γ-胡萝蔔素 · δ-胡萝蔔素 · ε-胡萝蔔素 · ζ-胡萝蔔素 · 番茄紅素 · 链孢红素 · 八氢番茄红素 · 六氢番茄红素
叶黄素类（C40）: 花药黄质 · 蝦紅素 · 角黄素 · 桔黄素 · 隐黄质 · 硅甲藻黄素 · 硅藻黄质 · 甲藻黄素 · 毛莨黄素 · 褐藻素 · 葉黃素 · 新叶黄素 · 玫红黄质 · 玉红黄质 · 紫黄质 · 玉米黃素 · 葡萄球菌黄素 · 辣椒红素
脱辅基类胡萝蔔素（C<40）: 脱落酸 · ψ-胡萝蔔醛 · 胭脂素 · 藏花酸 · 食品橙7 · 紫罗酮 · 多甲藻黄素
维生素A类视黄醇（C20）: 视黄醛 · 视黄酸 · 视黄醇
类视黄醇药物: 阿维A · 阿利维A酸 · 贝沙罗汀 · 依曲替酯 · 芬维A胺 · 异维甲酸 · 他佐罗汀 · 视黄酸
泸溪县人民政府

28°13′19″N 110°13′35″E﻿ / ﻿28.221973°N 110.226337°E﻿ / 28.221973; 110.226337
泸溪县人民政府（简称泸溪县政府）是中华人民共和国湖南省湘西土家族苗族自治州泸溪县的行政管理机关。现任县长是饶碧宇，2022年上任。
历任县长

| 姓名 | 就任日期 | 卸任日期 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 周云 | 2001年7月 | 2004年10月 |  |
| 刘时进 | 2004年10月 | 2009年8月 |  |
| 杜晓勇 | 2009年8月 | 2011年12月 |  |
| 向恒林 | 2012年2月 | 2021年7月 |  |
| 饶碧宇 | 2022年7月 | 2023年11月 |  |
| 符家波 | 2023年12月 |  |  |
哥尼

哥尼（，1953年2月11日—2017年1月29日），常通称吴哥尼，缅甸律师，宪法专家，昂山素季的前法律顾问。
生平

1953年生于卡塔区一个穆斯林家庭。其父是来自印度的孟加拉族穆斯林，母亲是缅族佛教徒。哥尼是Laurel法律公司的创始人之一，也是国际律师协会会员。2013年10月正式加入全国民主联盟。据信他在2008年缅甸宪法中找漏洞，以让昂山素季成为实际上的国家领袖。他写过多部关于人权、民主的书籍，主张宗教宽容，尤其是致力于提升穆斯林权利。2017年1月29日，哥尼在仰光国际机场遭到槍擊而死。
辣椒红素

：此条目的主题不是。
| 辣椒红素 |
| --- | --- |

IUPAC名 (all-E,3R,3'S,5'R)-3,3'-dihydroxy-β,κ-caroten-6'-one (capsanthin)
识别
CAS号: 465-42-9  Y
PubChem: 5281228
ChEBI: 27448
性质
化学式: C40H56O3
: 584.871 g·mol⁻¹
外观: 暗红色固体
熔点: 175–176 °C
溶解性（水）: 不溶
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
辣椒红素（英語：）是一种从辣椒属果实中提取出来的一种深红色脂溶性物质，分子式C40H56O3，属于叶黄素，是辣椒显深红色的主要因素，用于食品着色剂。辣椒提取物（Paprika oleoresin，paprika extract）的组分还包括辛辣来源的辣椒素，另一种主要着色物辣椒玉红素，还有β-胡萝卜素和其它类胡萝卜素。
提取辣椒红素使用己烷等有机溶剂，各种组分可通过柱色谱分离，溶剂在使用前除去。
应用

辣椒红素作为一种食用色素用于奶酪、橙汁、混合香料、调味料、糖果和乳化加工肉类。也用于家禽饲料加深蛋黄颜色。
在美国，辣椒红素被列于“免于认证”的颜色添加剂中；辣椒提取物是欧盟核准使用的食用色素，包括辣椒红素和辣椒玉红素，编号E160c。
参考资料

↑  Datenblatt Capsanthin bei Carl Roth, abgerufen am 5. Januar 2008.
↑  Pérez-Gálvez A, Martin HD, Sies H,  Stahl W. . Br. J. Nutr. 2003, 89 (6): 787–93. PMID 12828795. doi:10.1079/BJN2003842.
↑  Jarén-Galán M, Nienaber U, Schwartz SJ. . J. Agric. Food Chem. 1999, 47 (9): 3558–64. PMID 10552685. doi:10.1021/jf9900985.
↑  .   [2009年9月11日]. （原始内容存档于2009年5月9日）.  Title 21 Code of Federal Regulations part 73
|  论 编類胡蘿蔔素 |
| --- | --- |
胡蘿蔔素（C40）: α-胡萝卜素 · β-胡萝卜素 · γ-胡萝蔔素 · δ-胡萝蔔素 · ε-胡萝蔔素 · ζ-胡萝蔔素 · 番茄紅素 · 链孢红素 · 八氢番茄红素 · 六氢番茄红素
叶黄素类（C40）: 花药黄质 · 蝦紅素 · 角黄素 · 桔黄素 · 隐黄质 · 硅甲藻黄素 · 硅藻黄质 · 甲藻黄素 · 毛莨黄素 · 褐藻素 · 葉黃素 · 新叶黄素 · 玫红黄质 · 玉红黄质 · 紫黄质 · 玉米黃素 · 葡萄球菌黄素 · 辣椒红素
脱辅基类胡萝蔔素（C<40）: 脱落酸 · ψ-胡萝蔔醛 · 胭脂素 · 藏花酸 · 食品橙7 · 紫罗酮 · 多甲藻黄素
维生素A类视黄醇（C20）: 视黄醛 · 视黄酸 · 视黄醇
类视黄醇药物: 阿维A · 阿利维A酸 · 贝沙罗汀 · 依曲替酯 · 芬维A胺 · 异维甲酸 · 他佐罗汀 · 视黄酸
保罗·博尔塞利诺

| 保羅·博爾塞利諾 Pàulu Borsellino |
| --- | --- |
保羅·博爾塞利諾法官
出生: (1940-01-19)1940年1月19日 意大利西西里島帕勒莫
逝世: 1992年7月19日(1992歲—07—19)（52歲） 意大利西西里島帕勒莫
死因: 被西西里島黑手黨謀殺
国籍: 意大利
职业: 裁判官
知名于: 調查黑手黨
亲属: 麗塔·博爾塞利諾（英语：）（妹妹）
保罗·博尔塞利诺（西西里語：，1940年1月19日—1992年7月19日）是一名意大利反黑法官和裁判官。1992年7月19日，博爾塞利諾在帕勒莫，他母親的房子附近的Via D'Amelio被汽車炸彈炸死（英语：）。此前不足两个月，他的朋友——另一名反黑法官乔瓦尼·法尔科内被暗杀。
生平和职业

保罗·博尔塞利诺出生于巴勒莫的一个中产阶级社区，他于1962年在巴勒莫大学取得法学学位，并获得荣誉毕业生称号。在大学期间，他是FUAN组织的一名成员，FUAN组织是隶属于意大利运动的右翼大学学生组织。保罗·博尔塞利诺在父亲去世后的1963年通过了司法考试。在接下来的年份里，他辗转西西里很多城市工作。1968年博尔塞利诺结婚，1975年他回到了自己的故乡——巴勒莫。在这里，他和Rocco Chinnici开始了他未能最终完成的事业——与西西里正在崛起的黑手党斗争。
1980年，他的成就斐然，其中包括逮捕了六个犯罪组织的成员。同一年，他的同事，隶属于卡宾枪骑兵的伊曼纽尔·巴西莱（英语：）因为此事而被黑手党暗杀，也由于这件事，他受到了警方的保护。
在与黑手党斗争的年份里，他与乔瓦尼·法尔科内，Rocco Chinnici一起工作，调查黑手党，以及它与西西里和意大利政界和商界大亨的联系。后来，他成为了由Chinnici创建的 Antimafia Pool的一员。 Antimafia Pool是一个由工作内容相近的法官组成，它有利于法官们分享详细，分散责任同时保护成员成为孤立的报复目标。
它包括了Falcone, 博尔塞利诺, Giuseppe Di Lello和Leonardo Guarnotta
。
1983年， Rocco Chinnici在自己的车里被一枚炸弹杀害。于是，他在Antimafia Pool的位置被Antonino Caponnetto取代。1986年，博尔塞利诺成为了Marsala检察长，在这个Trapani人口最多的城市里，他继续自己与黑手党老板的战斗。同时，他与留在巴勒莫的乔瓦尼·法尔科内一起合作，这样他就能在整个西西西里进行调查。1987年，Caponnetto因为健康原因辞去在Antimafia的职务。博尔塞利诺积极提议由乔瓦尼·法尔科内接任，但是最终失败。
1992年，博尔塞利诺在巴勒莫被汽车炸弹杀害，此时距他的好朋友乔瓦尼·法尔科内的死不足两个月。于博尔塞利诺同时罹难的还有五名警察。2006年11月13日发行的时代周刊，将博尔塞利诺列为最近60年的英雄，这是对他的反黑审判工作的认可。事后，巴勒莫的国际机场被命名为法尔科内-博尔塞利诺机场（英语：），以纪念这两人。
1992年5月2日，在他最后一次电视采访中，博尔塞利诺声称Cosa Nostra的黑手党和意大利富有的商人，包括后来的总理有联系。
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  法国  BnF data  德国  意大利  美国  荷兰  波兰 
其他:  IdRef
福里斯特希爾 (加利福尼亞州)

| 福里斯特希爾 （英語） |
| --- | --- |
人口普查指定地區

福里斯特希爾福里斯特希爾在加利福尼亞州的位置
坐标：39°01′10″N 120°50′10″W﻿ / ﻿39.01944°N 120.83611°W﻿ / 39.01944; -120.83611
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 普萊瑟縣
面积
 • 总计: 28.977 平方公里（11.188 平方英里）
 • 陸地: 28.977 平方公里（11.188 平方英里）
 • 水域: 0.000 平方公里（0.000 平方英里）
海拔: 984 公尺（3,228 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 1,483人
 • 密度: 51.2人/平方公里（133人/平方英里）
时区: 太平洋时区（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 95631
電話區號: 530
地名信息系统ID: 277518
福里斯特希爾（英語：）是位於美國加利福尼亞州普萊瑟縣的一個人口普查指定地區。
地理

該地的座標為39°01′10″N 120°50′10″W﻿ / ﻿39.01944°N 120.83611°W﻿ / 39.01944; -120.83611，而該地最高點為海拔高度984米（即3228英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，該地的面積為28.977平方千米，均為陸地。當地共有人口1483人，而人口密度為每平方千米51人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  民政部地名研究所 (编). . . 北京: 中国社会出版社: 876. 2017-05. ISBN 978-7-5087-5525-0. OCLC 1121629943. OL 28272719M. NLC 009152391. （简体中文）
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编普萊瑟縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：奧本
| 市鎮 |  奧本  科爾法克斯  林肯  盧米斯  羅克林  羅斯維爾  |  |
| 普查規定居民點 |  阿爾塔  瑪瑙灣  美元點  荷蘭公寓  福雷斯特希爾  花崗岩灣  金斯海灘  金瓦爾‡  梅多維斯塔  新城堡  北奧本  彭林  謝里登  薩尼賽德-塔霍市  塔霍維斯塔  塔霍馬‡  |  |
| 非建制地區 |  高山草甸  阿普爾蓋特  巴克斯特  大本德  布盧峽谷  鮑曼  布羅克韋  霍恩角  卡薩洛馬  錢伯斯旅館  西斯科  西斯科格羅夫  克萊頓  克利珀加普  多納  埃德爾  長老角  埃米格蘭特加普  福爾貝  四英畝  金山  格里克斯托  希瑟格倫  希登谷  霍姆伍德  休斯米爾  艾德爾懷爾德  愛荷華山  基拉加斯普林斯  森林湖  蘭德克羅辛  拉斯特常斯  馬格拉  麥卡洛  密歇根布拉夫  米達斯  蒙特維斯塔  尼爾斯堡  阿斐  派恩克羅夫特  林博  兰帕特  拉姆西克羅辛  羅海德  秘密鎮  蘇打斯普林斯  斯闊谷  薩尼賽德  塔霍城  塔霍派恩斯  雪松  托德谷  托爾  特洛伊  弗吉尼亞敦  韋斯特維爾  魏瑪  惠特尼  洋基吉姆斯  祖弗  |  |
| 鬼鎮 |  阿克曼（英语：）  安多弗（英语：）  北極（英语：）  巴爾的摩（英语：）  巴斯（英语：）  布盧布拉夫斯（英语：）  金條（英语：）  凱恩斯（英语：）  塞爾斯弗拉特（英语：）  芝加哥公園（英语：）  昆克里克（英语：）  戴德伍德（英语：）  德拉姆（英语：）  東奧本（英语：）  拉文弗拉特（英语：）  佛羅倫斯泉（英语：）  特羅漢堡（英语：）  弗賴敦（英语：）  富爾達（英语：）  吉爾森斯站（英语：）  戈金斯（英语：）  戈爾德蘭（英语：）  印第安納山（英语：）  納普（英语：）  庫爾庫米什（英语：）  萊塔（英语：）  小拉特爾斯內克吧（英语：）  隆斯塔（英语：）  洛斯特營（英语：）  梅弗羅爾（英语：）  米勒敦（英语：）  邁尼勒爾吧（英语：）  莫爾馬（英语：）  青苔丘陵（英语：）  奧伊爾維爾（英语：）  派恩格羅夫（英语：）  皮措庫特（英语：）  拉爾斯頓（英语：）  雷德波因特（英语：）  秘密峽谷（英语：）  秘密山溝（英语：）  史密斯（英语：）  斯普魯斯（英语：）  史丹福（英语：）  斯圖爾茨弗拉特（英语：）  斯通希爾（英语：）  塔馬拉克（英语：）  猶尼昂舍德（英语：）  范特倫特（英语：）  韋伯斯特（英语：）  約克維爾（英语：）  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
台鐵DT650型蒸汽機車

| 臺鐵DT650型蒸汽機車 |
| --- | --- |
DT668於動態保存修復完成後進行試運轉，2011年。
概览
类型: 過熱式蒸汽機車
生产商: 日立製作所 川崎車輛 汽車製造 三原車輛（今三菱重工三原製作所）
生产型号: D51（1939年–1945年） DT650（1945年–1951年）
生产年份: 1939年–1951年
产量: 37輛（DT651–DT687）
技术数据
华氏轮式: 2-8-2
轨距: 1,067 毫米
动轮轮径: 1,400 毫米
机车长度: 1,973 公分
臺鐵DT650型蒸汽機車，日本時期原稱D51型，為由臺灣總督府交通局鐵道部及臺灣鐵路管理局先後引進之牽引客運及貨運列車之過熱式蒸汽機車。該型蒸汽機車共計37輛。大眾曾給予稱號「蒸機國王」、「蒸汽火車國王」等。
引進背景

1930年代，隨著日本國內經濟復甦，鐵路貨運需求量大增，貨物用機關車逐漸恢復製造，台灣在此一風潮下，需求量日益增加。受到日本D51型設計、運轉成功的影響，鐵道部自1939年起，開始訂購D51型，台灣鐵路貨運運輸至此進入了新的時代。
採購過程 > 戰前

1939年，四部川崎製之D51型抵台，編號D51 4~D51 6，日本第一輛在台上路的型式並非其第一號的情形再度重演。鐵道部所發的編號不等於完工出廠的順序。隨著引入D51型，鐵道部停止採購日本國鐵9600型（總督府車型編號800型，臺鐵DT580型）。台灣日治時期購入的三十二輛D51型車，雖與日本本土的同型車有重號情形，但構造上的差異使二者不至於相互混淆。
之後，鐵道部每年皆訂購D51型新車，其中以1941年向川崎購入12部D51型為最大筆訂購，本型車總數也居所有形式機車之第三位；後又於1942年、1943年先後向汽車會社、日立製作所購入六輛、三輛D51型，共有27部。
採購過程 > 二戰時的滯留

1942年中途島海戰，日本敗北，制海權及其優勢盡失，美軍對日本進行海上封鎖，鐵道部向日立購買的D51 28~D51 32因而被迫滯留日本，而由日本鐵道省徵用，編為D51 1162~D51 1166號，用於九州肥薩線及關西的關西本線，然而機車的號碼牌及動輪銘刻仍為原本用於臺灣的編號，與鐵道省的報告中大不相同。二戰結束後，到了1946年4月，此五部在臺灣方面的要求下被運至台灣，抵臺後本型車數目增到32輛。
採購過程 > 戰後

1945年台灣為國民政府接收，於1951年，利用聯合國的援助，由汽車會社、三原車輛（現：三菱重工三原製作所）製造之五部D51型（此時已改稱DT650型）抵台，編為DT683~DT687，本型車數目增至37部，僅次於DT580型的39部及CT150型的43部。
採購過程 > 購入年表

| 購入年度 | 輛數 | 車號 | 原廠製造編號 | 製造廠 | 1949年後的車號 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939年 | 3 | D51 4～D51 6 | 2218～2220 | 川崎車輛 | DT654～DT656 |
| 1940年 | 3 | D51 1～D51 3 | 1888～1890 | 汽車會社 | DT651～DT653 |
| 1941年 | 12 | D51 7～D51 18 | 2416、2463～2470 2591～2593 | 川崎車輛 | DT657～DT668 |
| 1942年 | 6 | D51 19～D51 24 | 2231～2233 2262～2264 | 汽車會社 | DT669～DT674 |
| 1943年 | 3 | D51 25～D51 27 | 1737～1739 | 日立製作所 | DT675～DT677 |
| 1944年 | 5 | D51 28～D51 32 | 1674～1678 | 日立製作所 | DT678～DT682 |
| 1951年 | 3 |  | 2608～2610 | 汽車會社 | DT683～DT685 |
| 1951年 | 2 |  | 718、719 | 三原車輛 | DT686～DT687 |
構造 > 標準、戰時、戰後

在37輛車之中，DT651至DT677等27部皆為標準型，基本上本身的構型、煤水車板框轉向架，均為量產型D51之標準構造，也是DT650型的主力。若忽略掉其他製造廠所造成了差異外，整體上與日本國鐵D51200之後的形式無異。今日的保存車亦屬於此型。
DT678至DT682等五輛，在構造上屬太平洋戰爭末期為縮短工時、節省資材所造之戰時型，與D511001～相當。構造簡化的煤水車乃此型的最大特徵，當時滯留日本的這五部D51後來都進行了所謂的「裝備改造」，將木造等代用構材予以更換，變為鋼板或其他正規材料。然而，這批戰時型由於戰爭需要，竟予以超壓使用，以致於鍋爐壽命縮短，使其使用壓力從原本的14kg/cm²降為12kg/cm²，晚年受鍋爐發生爆炸事故的影響，決定了日後早早退伍的命運。
至於最後的五輛（DT683至DT687），構造上則屬戰後型。本體類似原有的標準型，但煤水車較原型加長，使其容量加大，更適合長時間行駛。
構造 > 與日本D51的差異

最主要的二者差異，乃在於其鍋爐上方的覆罩形狀。日本有汽包、給水加熱器、砂箱及煙囪結合在一起的流線型覆罩版本（半流線型）以及僅有汽包、砂箱相結合的量產型版本，台鐵的D51全為後者，但日本D51型一直到D51200才有量產型的出現，故若從車號辨識台灣或日本的D51，此方法多為首選。
然而，台鐵DT650構造與日本量產型幾乎雷同，難以找出其差別，僅有極小部分相異，最為明顯的即為駕駛室的部分。駕駛室後側的上下用扶手形狀，日本國鐵者為兼作屋頂雨水排水管，所以其位置從上方的屋簷排水溝起經駕駛室後緣通至下方固定在車架後端梁兩側；而台鐵者則是純粹扶手功能，其上端起自駕駛室側面後方接近屋頂下方，下端則通達車架後端梁左右兩側。若忽略其車號，欲從構造上分辨出二者，則此法必萬無一失。[來源請求]
此外，由於台鐵機廠的設備問題，無法時時確保蒸機煙室門確實密閉，保持內部低壓，因此多於煙室門周圍追加有美國蒸機常見的「固定爪」，以確保煙室門氣密。但DT650型的固定爪多為抵台後才加裝上去，故算是後天的改造。
構造 > 各製造廠的差別

這是內部的差異，不管屬哪一方都一樣。由於製造廠頗多，因此外觀上也可再細分數種。多表現在撒砂管(最明顯)、扇形滑環支架外框輕量孔形狀上。
川崎型側面三支撒砂管呈放射狀分散排列。
汽車型戰前戰中型的則為上下垂直平行並排，與川崎型成一大對比。
日立型、三原型、汽車型戰後型的則介於上述二者之間。第一之先是垂直向下，在鍋爐中心位置折往前方；第二支則為絕對垂直向下或輕微後掠；第三支則如同川崎型一般往後傾斜的形狀。
一般扇形滑環支架外框構件材質為鑄鋼製，但D51所使用者可分為二類。第一類即為早期的形狀，支架外框轉折處為彎曲的橢圓形孔；第二類則為後期車輛所採用，彎曲的橢圓孔分割為二小圓孔。後者在台鐵僅見於汽車會社的DT672～DT674及汽車、新三菱重工三原車輛的DT683～DT687的八輛。
構造 > 後期改造

車牌：
在1949年以前使用D51的車號，1949年改號完成後採用DT650的車號。車號銘板皆為青銅鑄造，二者採用字體形狀與尺寸皆相同，皆為相同的字模木型。凹陷部分的底色，原為日本標準的黑色，改號後變為紅色，也有出現過綠色底的說法。
改號初期在駕駛室兩側大車牌下方還裝有表示「形式DT650」的小銘板，但在1950年代中期以後消失。
排障器
鍋爐給水逆止閥位置
前照燈
濾泥器撤除、潤滑油幫浦箱撤除、潤滑油幫浦本體移設到走道上方
路牌收受器（緩衝墊）
主要諸元 > 基本資料

日治時期形式 D51形
在日同型車 D51型
號碼
原車號 D511～D5137
1949年起 DT651～DT687（含戰後美援購入五部）
製造國（廠商） 日本（汽車會社、川崎、日立、三原車輛）
購入年 1940～1951
主要諸元 > 規格

車軸配置 1D1（2-8-2）
飽合過熱別 過熱式
閥裝置\汽門 華式
車長 19,730mm
車高 3,980mm
車輪直徑（mm）
動輪 1,400mm
臺車 860mm
煤水車 860mm
軸距（全 17,860mm）
鍋爐 9,450mm
動輪 4,650mm
煤水車 5,200mm
固定 3,100mm
連結面間長 19,730mm
汽缸
數目 2個
直徑 550mm
行程 660mm
最大馬力 1,400 匹/ 輪馬力 1280匹
牽引力 17,000kgw
最高設計時速 85km/h
鍋爐使用壓力（實用汽壓） 14kgw/cm²
傳熱面積（總計221.5m²）
火箱 12.7m²
煙管 142.7m²
拱磚管 1.7m²
過熱 64.4m²
爐箆面積 3.27m²
煙管直徑×數目
大煙管 14cm×28
小煙管 57mm×90
管板內面距 5,500mm
空氣軔機
空氣壓縮機 215複式
主儲氣筒容積 430×2
軔缸直徑、數目
引擎 305×2
煤水車 254×1
軔機倍率
引擎 7.62
煤水車 9.03
軔率 無
容量
鍋爐水 7.4m³
煤櫃 8ton
水櫃 20m³
運轉過程 > 民國時期

本型機關車在臺鐵列車運轉上的定義是貨物用機關車（牽引幹線及支線貨物列車），並非客運用機關車。不過據說曾於1960年代因臺鐵客運用機關車不足，而有客串牽引過早期的觀光號客車（車輛塗裝與35SP32700型對號快車廂相同）的軼事。
運轉過程 > 電化後的餘生

1979年（民國68年）7月1日，臺灣鐵路西部幹線（基隆—高雄間）電氣化工程全線完工。除了部分區間普通客運列車、貨物列車、混合列車外，其餘類型的現役蒸氣機關車正式退出臺鐵列車運行的舞臺。
在臺灣，蒸汽機關車的最後舞台是新竹的內灣支線，於1984年（民國73年）2月28日之前仍有蒸氣機關車頭牽引貨物列車於內灣線上行駛，3月1日起由臺灣鐵路管理局正式公告現有各型蒸氣機關車全數報廢除籍。
現存車輛

目前有四部DT650型留下來，車號及其保存狀況分述如下：
| 車號 | 照片 | 所在地點 | 簡介 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| DT651（DT664） |  | 笨港口港口宮 | 距臺鐵路線最遠，於1984年移至於嘉義縣東石鄉港口宮，當時嘉義縣道路過窄，運送過程還得靠吊車來輔助轉彎，或是中途換車繼續前進。DT651運抵港口宮之際，廟方曾希望在當地讓它升火啟動，所以仍是可動狀態。之後計畫告吹，但由於是在極佳的狀態進入鐵籠，加上之後廟方每年細心維護，一切幾乎完好如初，成為保存狀況最佳的同型車。 | 本輛車為DT664號，原早年訪談臺鐵退休員工所知本車可能為DT654；近年由古庭維前往港口宮，會同廟方總務剝漆考據結果，動輪編號為D5114故正確車號為DT664。 |
| DT652 |  | 臺南市立體育場 | 展場屬開放空間，但多處零件已遭竊或是毀損，狀態不如比其更為開放的CT284，解說完整度也不如。2015年6月29日台南市政府將其以原編號「D512」登錄為「一般古物」，2020年4月整修後才有改善。 |  |
| DT668 |  | 彰化扇形機車庫 | 於1984年3月停用除籍並與CT273（CT270型，日本C57型）一同停放在新竹機務段苗栗機務分段內（現新竹機務段苗栗機務分駐所），1993年8月送往屏東縣麟洛運動公園供民眾參觀，2000年由屏東縣政府歸還臺灣鐵路管理局，放置在臺灣保存供靜態展示，2010年12月13日重新整修 。於2011年11月11日復駛，首航作為當日配合「新竹內灣支線」重新復駛路線上的火車頭。2018年2月23日，由彰化扇形車庫開往潮州、台東，並於2月25日進行首次南迴鐵路出巡DT668國王南巡 鐵道迷搶拍 （页面存档备份，存于） | 服役中 |
| DT675（DT670） |  | 新北市藝文中心（板橋區） | 2007年台北縣政府將其登錄為「一般古物」。 |  |
註：此四部車中，部分所掛號碼牌非真正車號；括號內為真正車號。
其他

在1982年的香港電影《最佳拍檔》中，狂人幫把King Kong和光頭神探綁在火車軌上，圖用手搖車把他們輾死。後白手襪黨改動道岔，把狂人幫的手搖車導向另一端路軌，其後遇到的蒸汽機車，便是DT650型（DT687號） （页面存档备份，存于）。
相關條目

日本國鐵D51形蒸氣機關車
參考資料

鐵道情報169期  中華民國鐵道文化協會
參考資料 > 網站

↑  蒸汽車頭修復 最快明年載客 （页面存档备份，存于），蘋果日報
↑  蒸汽火車大老DT668 百年國慶復活[永久]，中國時報
↑  ,   [2023-02-02], （原始内容存档于2023-02-02） （中文（中国大陆））
↑  最大蒸汽火車DT668復活 週五上路[永久]
↑  .   [2011-11-07]. （原始内容存档于2014-04-08）.
↑  .   [2011-11-08]. （原始内容存档于2014-04-08）.
2021年爆米花棒球聯盟

| --- | --- |
2021年
赛事资料
赛事: 爆米花棒球聯盟
地点:  臺灣
日期: 2021年8月23日～2021年11月13日
主办方: 中華民國棒球協會
场馆: 立德棒球場 屏東縣棒球場 臺東棒球場
参与者: 合作金庫 台灣電力 綺麗珊瑚 安永鮮物 台中市成棒隊 臺北興富發 新北禾聯 桃園市成棒隊 台南市成棒隊 屏東紅尾
最终排名
冠军: 合作金庫
亚军: 安永鮮物
季军: 台灣電力
← 20202022 →
2021年爆米花棒球聯盟，是由中華民國棒球協會主辦的第六屆爆米花棒球聯盟，共有10支球隊參賽，最終合作金庫獲得總冠軍，也是首支第二度兩連霸球隊，並由投手吳昇峰拿下本屆MVP。
賽制

例行賽為二循環賽，季後賽由例行賽前4名晉級決賽，皆為雙敗淘汰制。
例行賽每場比賽第10局起採取突破僵局制，若比賽至第12局結束未分出勝負時，和局結束。
季後賽及總冠軍賽需分出勝負。
七局相差10分以上可提前結束比賽。
例行賽成績

| 排名 | 隊伍 | 應賽 | 出賽 | 取消 | 勝 | 敗 | 和 | 勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 合作金庫 | 18 | 16 | 2 | 14 | 2 | 0 | 0.875 |
| 2 | 台灣電力 | 18 | 17 | 1 | 13 | 4 | 0 | 0.765 |
| 3 | 安永鮮物 | 18 | 16 | 2 | 11 | 5 | 0 | 0.688 |
| 4 | 桃園市 | 18 | 18 | 0 | 10 | 8 | 0 | 0.556 |
| 5 | 台北興富發 | 18 | 17 | 1 | 9 | 8 | 0 | 0.529 |
| 6 | 台南市 | 18 | 17 | 1 | 8 | 9 | 0 | 0.471 |
| 7 | 台中市 | 18 | 17 | 1 | 7 | 10 | 0 | 0.412 |
| 8 | 新北禾聯 | 18 | 18 | 0 | 7 | 11 | 0 | 0.389 |
| 9 | 屏東紅尾 | 18 | 17 | 1 | 5 | 12 | 0 | 0.294 |
| 10 | 綺麗珊瑚 | 18 | 17 | 1 | 1 | 16 | 0 | 0.059 |
季後賽成績

數字代表為隊伍得分
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 四強賽&敗部賽  | 四強賽&敗部賽  | 四強賽&敗部賽  |  |  | 決賽  | 決賽  | 決賽  |  |  | 冠軍賽  | 冠軍賽  | 冠軍賽  |  |

|  | 4th  | 桃園市  | 3  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   | 安永鮮物  | 6  |  |  | 3rd  | 台灣電力  | 7  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   | 安永鮮物  | 15  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1st  | 合作金庫  | 6  |  |
|  | 1  | 合作金庫  | 8  |  |  |  |  |  |  |  | 2nd  | 安永鮮物  | 0  |  |
|  | 4  | 桃園市  | 1  |  |  | W1  | 合作金庫  | 7  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2  | 台灣電力  | 3  |  |  | W2  | 台灣電力  | 5  |  |  |  |  |  |  |
|  | 3  | 安永鮮物  | 1  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
最終排名

| 排名 | 隊伍 |
| --- | --- |
01 !: 合作金庫
02 !: 安永鮮物
03 !: 台灣電力
4: 桃園市
5: 臺北興富發
6: 台南市
7: 台中市
8: 新北禾聯
9: 屏東紅尾
10: 綺麗珊瑚
獎項 > MVP

| 球員 | 所屬球隊 |
| --- | --- |
吳昇峰: 合作金庫
獎項 > 個人獎項

| 獎項 | 球員 | 所屬球隊 |
| --- | --- | --- |
| 打擊獎 | 林軒逸 | 台灣電力 |
| 打點獎 | 廖柏勳 | 臺北興富發 |
| 全壘打獎 | 陳敏賜 | 台中市 |
| 投手獎 | 賴延峰 | 合作金庫 |
| 救援王 | 王政浩 | 合作金庫 |
| 三振王 | 王瑋軒 | 桃園市 |
| 最佳教練 | 王燕國 | 合作金庫 |
參考資料

↑  . ETtoday新聞雲. 2021-11-13  [2022-11-23]. （原始内容存档于2022-12-03）.
外部連結

2021年爆米花棒球聯盟在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
2021年爆米花棒球聯盟 （页面存档备份，存于）
阿巴斯·穆萨维

| 阿巴斯·穆萨维   عباس الموسوي |
| --- | --- |


黎巴嫩真主黨總書記
任期 1991年5月—1992年2月16日 †
副职: 納伊姆·卡西姆
前任: 蘇比·圖法伊利
继任: 哈桑·納斯魯拉 †
 
个人资料
出生: (1952-10-26)1952年10月26日  黎巴嫩貝卡谷地
逝世: 1992年2月16日(1992歲—02—16)（39歲）  黎巴嫩奈拜提耶省
国籍: 黎巴嫩
政党: 真主党
宗教信仰: 什叶派伊斯兰教
阿巴斯·穆萨维（阿拉伯语：‎，羅馬化：Abbas al-Musawi；1952年10月26日—1992年2月16日），什叶派伊斯兰运动家和真主党第二任总书记。1992年，被以色列軍隊擊斃，哈桑·纳斯鲁拉繼任總書記。
生平

穆萨维在伊拉克納杰夫大学学什叶派神学，在那里他深受后来成为首任伊朗最高領袖的霍梅尼影响。
1978年穆萨维回到黎巴嫩，四年后他帮助组织了真主党来抵抗以色列的占领。许多西方观察员认为他是许多袭击的策划人，包括对法国和美国维持和平军队的袭击，这些袭击共导致约300名士兵丧命。
1992年2月16日以色列军队使用直升飞机在黎巴嫩南部杀死了穆萨维，随同被杀的还有他的妻子、儿子和其他四人。作为对这次袭击的报复1992年3月17日布宜諾斯艾利斯的以色列大使馆遭炸弹袭击，29人死亡，240人受伤。
| 政党职务 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 蘇比·圖法伊利 | 真主黨總書記 1991年－1992年 | 繼任： 哈桑·納斯魯拉 |
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国
舊旺角警署

舊旺角警署（英語：）曾經是香港警務處的警署，位於香港旺角彌敦道700號現址，於1925年建成，1928年起成為警務建築，最後於1975年11月因興建地鐵而停用拆卸。
建築

旺角警署樓高3層，有紅磚外牆及黑色屋頂，曾經是旺角的地標之一。
歷史

舊旺角警署於1925年建成，原先為慈幼會孤兒院，後曾用作拔萃男書院校舍，直至1928年成為警察訓練學校校址。
隨著警察訓練學校於1947年後遷入黃竹坑現址，原址建築物正式改建為警署及九龍警察總部。
於1964年，旺角警署搬遷至太子道與彌敦道交界；而九龍警察總部則留守至1975年11月29日，才因興建地鐵修正早期系統，而遷入天光道現址，成為現今的西九龍總區總部。
鄰近地點

旺角中心
相關參見

差館
警察總區
李卓峰墓

| 李卓峰墓> 佛山市文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 南海区九江镇
分类: 古墓葬
时代: 1926年
认定时间: 2006年
李卓峰墓，位于中国广东省佛山市南海区九江镇，为一处民国墓葬。1994年7月5日，列入南海市文物保护单位；2006年，列入佛山市文物保护单位。
伏石站

伏石站（日语：／ Fuseishi eki */?）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線的鐵路車站，車站編號為K04A，是現時琴電中最新設的車站，2020年11月28日正式投入運作，也是繼水田站後琴電第2個架空車站。車站的設立，一方面是基於琴平線開展至佛生山站之間的複線化工程，同時位於三條站至太田站有超過2公里的距離，可以在中間加設車站以服務附近的居民作通勤或通學之用，另一方面，也配合高松市打算以本處作為不同交通工具間的轉運站。
車站位於太田下町，由於避免與已有的太田站相撞（雖然太田站位處為太田上町），因此採用相鄰伏石町的町名命名。
車站結構 > 站房

車站建於橫跨國道11號的架空路段上，而架空路段早於2007年已建成，並已預留了日後線路複線化的路基。車站大堂建則建於天橋下兩側的空地上，再把候車月台置於橫越國道11號上。其中北口站房於開站時同時啟用，至於南口的站房部份，雖然也已建成，但暫時仍因進行其他工程而不予使用。
車站主要設施皆設於北口，包括有票務處、簡易式自助售票機、候車室、男、女及傷殘人士專用洗手間、升降機及連接用的樓梯，二樓則為候車月台，並把簡易式出、入站讀卡器設置於進入月台前的玄關位。站房外北端設有單車停泊場，西端為仍在施工中的車站廣場，也成為日後的高速巴士及市內巴士的總站。
北口整理中的交通廣場，原為連鎖商店GEO（日语：）高松東繞道店，2019年閉店後，土地交還於市政府，再經過文化財調查期後，於2020年中正式動工；至於南口，在天橋兩旁近「讚岐夢街道」原建有最少3座住宅或大廈，全都因為收地原故已被拆卸。