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黑尔福德县
地理

黑尔福德县北面与明登-吕贝克县，东面和南面与利珀县，西南面与比勒费尔德市，西南面与居特斯洛县，西面与下萨克森州的奥斯纳布吕克县相邻。
|  论 编德国北莱茵-威斯特法伦州行政区划 |
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| 行政区 |  阿恩斯贝格行政区  代特莫尔德行政区  杜塞尔多夫行政区  科隆行政区  明斯特行政区  |  |
| 非县辖城市 |  亚琛市  比勒费尔德市  波鸿市  波恩市  博特罗普市  多特蒙德市  杜伊斯堡市  杜塞尔多夫市  埃森市  盖尔森基兴市  哈根市  哈姆市  黑尔讷市  科隆市  克雷费尔德市  勒沃库森市  门兴格拉德巴赫市  米尔海姆市  明斯特市  奥伯豪森市  雷姆沙伊德市  索林根市  伍珀塔尔市  |  |
| 县 |  亚琛县  博尔肯县  科斯费尔德县  迪伦县  恩讷珀-鲁尔县   奥伊斯基兴县  居特斯洛县  海因斯贝格县  黑尔福德县  上绍尔兰县  赫克斯特县  克莱沃县  利珀县  梅基施县  梅特曼县  明登-吕伯克县  上贝吉施县  奥尔珀县  帕德博恩县  雷克灵豪森县  莱茵-埃尔夫特县  诺伊斯莱茵县  莱茵-锡格县  莱茵-贝吉施县  锡根-维特根施泰因县  索斯特县  施泰因富特县  翁纳县  菲尔森县  瓦伦多夫县  韦瑟尔县  |  |
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国际:  VIAF 
各地:  德国
舍甫琴柯 (波克罗夫斯克市镇)

塔拉斯·舍甫琴科雕塑
舍甫琴柯（烏克蘭語：），是烏克蘭東部頓涅茨克州波克羅夫斯克區波克罗夫斯克市镇的市級鎮。始建於1912年，面積2.98平方公里，海拔高度167米，2017年人口1,707。該村附近有鋰的礦床。
2024年12月15日俄烏戰爭期間，俄軍佔領了該村。
參考文獻

↑  Warner, K. . Metal Tech News. 2025-01-22  [2025-02-26].
↑  . Ukrainska Pravda.   [2024-12-22] （英语）.
48°13′12″N 37°8′43″E﻿ / ﻿48.22000°N 37.14528°E﻿ / 48.22000; 37.14528
奢崇明

奢崇明（？—1629年），明朝天启时贵州的永宁（今四川叙永）宣抚使，乃水西（今贵州黔西）宣慰使安位之舅。
生平

萬曆三十六年（1608年），永寧宣撫使奢效忠去世，其獨子奢崇周又卒，遂由其弟奢進忠之子奢崇明繼位。此時水西土司安疆臣去世無子，由鎮雄土官安堯臣繼任水西土司。安堯臣占據著鎮雄，試圖控制永寧之地，多次派鎮雄土兵支持自己的妻弟奢崇禮爭奪永寧宣撫使之位。在四川省撫臣的提議下，明廷免去安堯臣的鎮雄土官之職，讓他回到水西。
萬曆四十一年（1613年），安堯臣去世，其子安位繼任水西土司，由母親奢社輝攝政。奢社輝雖然是奢崇明的妹妹，但永寧和水西還是發生爭奪土地的事件，互相仇殺。
天启元年（1621年），奢崇明趁明朝与后金作战之机起兵反明，杀巡抚徐可求，建年号瑞应。安位的族叔安邦彦也與之勾結，占據水西反叛，自称罗甸王，史稱奢安之亂。叛軍一度占领重庆，分兵陷合江、纳溪、泸州，在攻成都時，使用呂公車。天启三年（1623年），被明朝名将秦良玉等击败，退守永宁，投靠安邦彦。安邦彥破烏撒衛，指揮管良相自焚死。崇祯元年（1628年），奢崇明自称大梁王，安邦彦为四裔大长老。次年，在永宁遇朱燮元攻擊，奢崇明與安邦彦皆战死，崇祯三年（1630年），安位投降。
注釋

↑  陈棣芳. . 中央民族大学出版社. 2017年: 116－117. ISBN 9787566014184.
↑  谷應泰，《明史紀事本末》（卷69）：“時以邊事急，徵四方兵，崇明遂上疏請提兵三萬赴援，遣其將樊龍、樊虎以兵至重慶。四川巡撫徐可求點核，汰其老弱發餉，餉復弗繼，龍等遂鼓眾反。龍走馬舞槊，直刺可求，可求死，遂一擁而上。”
↑  李崇智. . 北京: 中华书局. 2004年12月. ISBN 7101025129.
↑  《威宁志》载：“熹宗天启元年，乌撒土府安效良叛附安邦彦。效良率夷围乌撤卫城，卫官率军拒守，九月，援绝城陷，指挥管良相等阁家举火自焚，军民残杀殆尽，城楼、官署、学宫、祠庙、附郭、军屯，尽力焚毁，复东出攻陷军屯，野马川被祸尤惨，其时，野马川之百户戍兵尽驱入干河桥之前山洞内，用火烧死之。”
线列步兵

「」重新定向至此。
在1745年的霍亨弗里德堡戰役中，普鲁士线列步兵正在进攻。
线列步兵（英語：、法語：），或譯戰列步兵、線性步兵，是在17至19世紀間，歐洲國家在野戰時主要的步兵運用形態。
同樣的兵種在當時的世界各地基本都有所編制。
創立

线列步兵最早出现在17世纪後期。在17世纪初，瑞典国王古斯塔夫二世决定以簧輪式火器武装他的陆军，但只有騎兵裝備了這種結構複雜的武器。他在三十年戰爭期間的使用的戰術被認為是線式戰術的先行，但其發展仍能等到世界末才成形。在他逝世後的一段时间，瑞典步兵便以新式簧輪式火枪武装，与旧式火枪相比，新式火枪比较轻，更加容易发射，不需要额外帮助。另外，制作新式火枪，需要的铁更少，意味着在大量生产时，更加便宜。這種火器的出现，使得需要大量装备火枪的线列步兵的創立变得可能。
战术

线列步兵在大多数时候，使用这三种阵型：线列（Line），方阵（Square）与纵阵（Column）。
从17世纪中期开始，步兵广泛采用了手持枪械，占主导地位的战术是线式战术，将步兵排成宽而浅的线列，然后齐射。一条线列，有二至四排士兵。
由于火枪精准度差(当时的火器一般都是滑膛枪)，加上前装弹装填速度的缓慢，所以，只有密集阵型的射击才能最大限度地造成敌军的伤亡。线列以发挥最猛烈的火力为目的排列。以松散阵型排列的步兵，虽然能够寻找掩护，但是面临火力不足、指挥困难、在对抗骑兵或步兵纵阵时十分脆弱，无法守住阵地等多种问题，因此往往用于骚扰迟滞敌军大队而非正面对决。
在遭到骑兵包围时，线列步兵能够迅速转变为方阵。这种方阵中间是空的，不同于长矛兵与旧式火枪手的方阵。
即使是训练有素的步兵，以线列阵型行进时，速度仍然会非常缓慢，而且，在行进时，阵型很容易散开，特别是在通过灌木、森林时。因此，在固定时，步兵通常采用线列阵型，而在行进时，通常采用纵阵。在冲锋、近战时，也会采用纵阵。
训练

线列步兵以步兵操典（Manual of arms）为训练指南，主要内容是快速排成一列，快速射击与机动。
线式战术需要严明的纪律与简单的移动，需要士兵熟练指令到下意识的程度。在训练中，演习与体罚经常进行。
线列步兵很快成为了欧洲国家的常见步兵兵种。火枪手（Musketeers）与精锐部队，掷弹兵，逐渐变为线列步兵的一部分，采用起线列战术。
武器装备

在17世纪中期，线列步兵的火枪加上了刺刀。刺刀挂在火枪的枪口，在近战时使用。它对抗骑兵时也有帮助。
在17世纪晚期，火枪手被更轻更便宜的、燧发枪兵（Fusilier）代替，他们装备了燧发枪，重五千克，口径17.5毫米，出现在法国，后来传播到其他国家。在很多国家，燧发枪仍然称为火枪。但是，无论是火枪抑或是燧发枪，都是无膛线的，这使得两者的准确度低、射程短。但是，相应地，由于无膛线，弹丸对人体的创伤比有膛线枪的弹丸高。
线列步兵没有任何防护装备。只有一些精锐部队，能够保留一些有传统元素的防护装备，比如掷弹兵的铜帽。
同时代的其他步兵兵种

起初，线列步兵只是步兵的一小部分，因为，它在对抗敌军骑兵时，显得很脆弱，因此需要配合长矛兵作战，然而，线列步兵在步兵中的比例不断上升。在刺刀广泛应用后，线列步兵能够在近战中保护自己，对抗敌军骑兵，无法提供火力的长矛兵因此显得完全过时。在1689年，奥地利陆军废除了长矛兵。在1703年，法国陆军也效仿前者，废除长矛兵。在1721至1769年间，彼得大帝几乎将所有俄国步兵转为线列步兵。线列步兵成为了欧洲陆军的主力步兵。
法国在大革命与拿破仑战争时期，将步兵分为卫队、线列步兵与轻步兵。然而，即使是线列步兵团也配置有专司散兵战术的连队。
在19世纪，步枪手在欧洲各国陆军中占的比例提升，而装备滑膛火枪的线列步兵的比例下降。在美国内战中，线列步兵战术逐渐被证明难以应对日渐精准的远距步枪火力。同一时期的普奥战争中，装备了后装德莱赛针发枪的普鲁士军队在面对使用前装洛伦兹步枪（英语：）的奥地利军队时基本淘汰了横队，但仍然保留了连纵队来保证冲击力，并在之后的普法战争中完全放弃了组成密集线列开火的作战方式。在法国，因为崇拜拿破仑一世的拿破仑三世的干预，在1870年仍有300个线列步兵团。即使法国线列步兵在1866年装备了夏塞波步枪（英语：），他们仍被教导以紧密阵型作战：线列、纵阵与方阵。
废除

拿破仑战争后，线列步兵仍然是主力部队，而轻步兵则提供火力支援、掩护行进中的部队。俄国、英国、法国等国家，在19世纪晚期仍使用线式战术，例如克里米亚战争、普法战争。
在新武器发明后，线列步兵学说开始衰落。米尼弹大大增加了枪械的射程和精确度。紧密阵型中的士兵成为了显著的目标，南北战争就证明了这一点。这场战争后，后膛装填步枪被采用，使得步兵的射程大大提高，射击的速度也大大加快。在19世纪60年代，大多数德意志国家与俄国都将自己的线列步兵与来福枪兵结合在一起，使用来复枪与散兵战术。在普法战争后，德国、法国也效法前者。然而，英国保留了“线列步兵”的名字，即使他们在1853年开始使用来福枪，在1867年开始使用后膛装填步枪，在布尔战争时由紧密线列改用松散阵型。
来复枪不断提升的射速与在1883年发明的马克沁机枪使得步兵在接近敌军前就会承受巨大的伤亡。骑兵也因为步兵武器的改进而衰落。在20世纪初，步兵开始慢慢接受以轻步兵散兵阵型作战，但是，仍然以线列步兵战术训练。
但是一战时期，部分英国军官仍然使用过时的线列步兵战术，以至于让英军付出无需的牺牲，一战后则完全废除了线列步兵战术。
“线列步兵”名称的保留

虽然，线式战术在19世纪晚期已经变得过时，但是，在欧洲一些陆军中，步兵团继续归类为“线列步兵”。这一名称意味着这个团是正规军，而不是特种或精锐部队。以1914年的比利时陆军为例，有14个线列步兵团（Infanterie de Ligne），三个轻步兵团（Chasseurs a pied），一个掷弹兵团（Grenadiers）与一个卡宾枪兵团（Carabiniers）。同时期的欧洲陆军也类似于比利时陆军。现代的英国陆军保留了传统名称，如“线列步兵”与“来福枪兵”，即使他们都已现代步枪装备，不采用线式战术。同样地，大多数21世纪的陆军仍然会操练钻型阵型，作为灌输纪律与提高单位凝聚力的一种方式。
注脚

↑  手持枪械（Hand Guns），与加农炮（Cannon）相反；并非手枪（Handgun）。
↑  每分钟二至三发。
↑  在法国步兵中占压倒性多数。
参考书籍

Guy Derie, Les Soldats de Leopold ler et Leopold II.
R. Pawly, P. Lierneux, The Belgian Army in World War I, ISBN 978 84603 448 0
相關條目

步兵
散兵
重裝步兵
輕裝步兵
线列步兵
摩托化步兵
機械化步兵
空降部隊
法国胸甲骑兵在滑铁卢战役中向英军方阵冲锋。
德国猎兵（Jäger）。
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歷史

提姆·柏內茲-李於1990年建立了第一個網頁瀏覽器WorldWideWeb。然後他僱用了妮可拉·佩洛編寫LMB瀏覽器，能在啞終端上顯示網頁。
1993年，馬克·安德森釋出Mosaic——「世界上最流行的瀏覽器」，進一步推動了瀏覽器的創新，這使得全球資訊網更易於使用。安德森的瀏覽器引發了1990年代的網際網路熱潮。安德森是NCSA中Mosaic團隊的領導者，他不久後辭職並成立了自己的公司——Netscape，釋出了受Mosaic影響的Netscape Navigator。Netscape Navigator很快便成為世界上最流行的瀏覽器，市佔率一度達到90%。
作為應對，錯失了網際網路浪潮的微軟匆促購入了Spyglass公司的技術，釋出Internet Explorer。這引發了第一輪瀏覽器大戰。因捆綁於Windows，Internet Explorer於網頁瀏覽器市場取得了主導地位，其市佔率於2002年達到最高時超過95%。
1996年，Opera首次亮相。它從未被廣泛使用，據Net Applications統計，截至2002年2月，Opera市佔率一直低於2%。
1998年，Netscape公司以開放原始碼迎戰，創造了Mozilla Application Suite，但此舉未能挽回Netscape的市場佔有率。1998年底美國線上收購了Netscape公司。發展初期，Mozilla Application Suite計劃為了吸引開發者而掙扎；但至2002年，它已經發展成一個穩定而強大的網際網路套件。Mozilla Application Suite 1.0的出現被視為其里程碑。同年，衍生出Phoenix（後改名Firebird，最後又改為Firefox）。Firefox 1.0於2004年發表。及至2008年，Mozilla及其衍生產品約佔20%網路流量。
縱然Macintosh電腦上的瀏覽器市場亦曾同樣被Internet Explorer和Firefox佔據，但蘋果電腦自行推出的Safari因內建於蘋果產品，尤其是iPad、iPhone等等，所以在蘋果產品大眾化的風潮中迅速擴張版圖。Safari是基於Konqueror這個開放原始碼瀏覽器的KHTML排版引擎而製成的。Safari是OS X的預設瀏覽器。
Google Chrome是一個由搜尋引擎龍頭Google開發的網頁瀏覽器。2012年5月，StatCounter調查報告中，稱Chrome的市場佔有率已經升至33%，超越Internet Explorer成為全球第一大瀏覽器。 NetMarketShare的統計，2016年5月，Chrome瀏覽器在全球的桌上型電腦市佔率正式坐上龍頭寶座了。
特點

条目：網頁瀏覽器比較
目前有各式各樣的網頁瀏覽器。有的網頁瀏覽器使用純文字介面，它們僅支持HTML；有的網頁瀏覽器具有豐富多彩的使用者介面，並支援多種檔案格式及協議。那些透過元件而支援電子信件、新聞組及IRC的網頁瀏覽器，有時被称為「网路套件」（网络包），而不僅僅是「網頁瀏覽器」。
所有主流網頁瀏覽器都可透過多個窗口或多個分頁同時打開多種資訊資源，亦可攔截彈出式廣告，以防止不必要的窗口在未經使用者同意的情況下彈出。
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大部分主流網頁瀏覽器的使用者介面皆有如下要素：
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「首頁」按鈕
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可顯示頁面原始碼
特點 > 隱私與安全

大部分網頁瀏覽器皆支援超文本传输安全协议并主动提示HTTP网页不安全，依靠隐身模式並可自动地清除頁庫存檔、cookie及瀏覽記錄。
依靠部分的瀏覽器擴充功能可以防止广告联盟的追踪、阻挡Canvas等Web Api的指纹泄露等等。
特點 > 可擴充性

瀏覽器擴充功能是一種擴充網頁瀏覽器功能的電腦程式。每個主流的網頁瀏覽器都支援擴充功能的開發。
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：网页浏览器
馬克·安德森，Netscape創造者
Firefox 93
Safari 15.2 运行于macOS
爪哇控股

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公司類型: 上市公司 港交所：0251
成立: 1956年
創辦人: 呂超民
代表人物: 主席：呂榮梓 總裁：呂聯樸
總部: 香港 
標語口號: 與時創建
產業: 房地產
網站: http://www.seagroup.com.hk/
爪哇控股有限公司（港交所：0251）是香港歷史最悠久的地產發展商之一。在香港交易所上市，主要業務為地產發展與投資，以及酒店營運，業務分佈香港、英國、澳洲等多個國家和地區。
公司簡介

爪哇集團於1956年在香港創立，其後子公司於1973年在香港交易所上市， 並於1989年遷冊到百慕達，爪哇控股有限公司正式成為集團目前的上市旗艦。
時至今天，爪哇集團已累積發展了超過200項的住宅、商業及工業地產項目。爪哇集團在香港、英國、澳洲、新西蘭、加拿大及國內多個城市擁有多元化的地產經驗 ，是一家業務多元化的跨國地產企業。
核心業務

集團的核心業務包括：
物業投資及資產管理
物業發展
酒店營運
所有物業

住宅
渣甸山
淺水灣
維港滙I、II、III
壽臣山道東1號
逸園
御皇庭
駿逸峰
滙豪山
JACKS POINT
CLEARWATER RESORT
DISCOVERY APARTMENT
辦公樓
華威大廈
光大中心
威靈頓廣場
萬國寶通中心
萬國寶通中心
九龍灣常悅道15號商業項目，「THE CENDAS」，涉50萬方呎，包括約47萬呎寫字樓樓面
西門口廣場
中環廣場
東匯名城
黃山項目
龍泉項目
33 OLD BROAD STREET
20 MOORGATE
363 GEORGE STREET
65 YORK STREET
AIR NEW ZEALAND BUILDING
FORSYTH BARR HOUSE
酒店及餐廳
香港銅鑼灣皇冠假日酒店
LIZARD ISLAND RESORT
外部連結

官方网站
銅鑼灣皇冠假日酒店（页面存档备份，存于）
洲際酒店集團 - 香港銅鑼灣皇冠假日酒店（页面存档备份，存于）
昆士蘭Lizard Island 度假酒店（页面存档备份，存于）
參考資料

↑  . 東方日報.   [17 Nov 2017]. （原始内容存档于2019-08-28）.
↑  . ET Net News Agency.   [16 May 2017]. （原始内容存档于2018-02-01）.
↑  . 信報財經新聞. 5 May 2017. （原始内容存档于2019-08-28）.
↑  . 信報財經新聞.   [19 April 2016]. （原始内容存档于2018-02-01）.
↑  . CAN News Wire.   [24 May 2016]. （原始内容存档于2017-09-06）.
↑  . 登峰樓市網.   [25 November 2013]. （原始内容存档于2019-09-23）.
↑  . 蘋果日報.   [27 April 2011]. （原始内容存档于2016-06-08）.
白糠線

白糠線（日语：／ Shiranuka sen */?）曾經是一條連結北海道白糠郡白糠町的白糠站至同町二股地區的北進站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。1980年（昭和55年）國鐵再建法（日语：）實施後，獲指定為特定地方交通線廢除的第1號，在1983年（昭和58年）10月23日廢除。
路線資料（廢除時）

管轄：日本國有鐵道
路段（營業距離）：白糠－北進33.1公里
軌距：1067毫米
站數：7個（包括起點站。另有臨時乘降場1個）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：））
閉塞方式：Staff閉塞式（全線一閉塞）
有人站：沒有（開業時的曾經終着站上茶路站在昭和40年代無人化，到廢除時是簡易委託站）
历史 > 开业

在白糠町北端建设连接至二股的铁路线的构想在第二次世界大战前就已经出现，并曾提出过一条自釧網本線的弟子屈站（现时的摩周站）经二股连接至池北線（后转换为北海道池北高原铁道故乡银河线，于2006年〈平成18年〉废除）的本别站的“钏胜线”。
此外，为促进甜菜种植，白糠、茶路泽共9个集落的266名农民曾于1925年（大正14年）提出请愿，要求建设一条连接白糠站和缝别的轨道线。
在第二次世界大战结束之后，白糠 - 二股 - 足寄的白糠线构想逐渐浮出水面。随着1951年（昭和26年）以白糠町为中心的沿线人士开始发起建设，足寄町、西足寄町于1952年（昭和27年）9月成立了期成会，开始向中央省庁展开申请工作。1952年，国铁对当地进行了实地测量，1953年（昭和28年）8月1日，在改正鐵道敷設法修订中，白糠线作为预定线被添加至第1条别表第147号之2“釧路國白糠至十勝國足寄至铁道”，预定连接白糠車站和池北线足寄站。此外白糠线还将和连接足寄站和新得站的北十勝線（未成線）连接，形成根室本線的旁路。此外，当时还有自本线的螺湾分出，经上足寄到达相生線的北見相生站的“阿寒线”之构想。
预定线沿线共有公私有合计64,000公顷的森林资源以及约3亿2,000万吨的高品质煤炭。当时为以煤炭年产量50万吨为目标，在5处设置煤矿进行开采，当地人口一度达到23,000人。石炭产业在战后纷纷入驻当地，大批企业在此取得矿业权，例如缝别的三菱矿业、上茶路和右股的雄别炭矿、二股的明治矿业、茶路的共同石炭，其中一部分在当时实际上已经开始生产。此外位于足寄的腹地的日本特殊矿业阿寒矿业所每年亦会生产2万吨硫磺。然而，由于以上资源如若通过公路运输，就需要支付高昂费用，这使得交通的不便对增产造成了困难。而森林资源方面，尽管开通了自足寄经螺湾、上足寄至鸟取的森林鐵路，同时亦利用马车和河流运送，但仍然出现了运输力不足的情况。因此，森林和石炭资源的开发成为了白糠线建设的一大目的。此外，对将北见和北十胜生产的农产品运输至釧路港的路程所产生的缩短作用和足寄至螺湾规划的开拓地的运输也同样倍受期待。
1953年（昭和28年）8月1日，白糠线被纳入预定线。1956年（昭和31年）2月24日，升格为调查线。1957年（昭和32年）4月3日，白糠线在升格为建设线后，札幌铁道工事局于同年8月10日开始对其进行测量，并于9月5日举行了起工式。然而，在用地收购过程中，札幌铁道用地工事局和白糠町当局同当地的农民团体发生了暴力冲突，而町议会也由于对立而发生了纠纷频出。1958年（昭和33年），白糠 - 足寄区间的76 km线路被批准升格为建設线，并于6月开工。这一建设时期的选择，亦可能考虑到了钏路煤田的失业对策。
此时，雄別炭矿亦有在白糠进行开发的计划。如果在上茶路的新坑开发得以实现，那么白糠线的建设问题便能迎刃而解。因此，时任町长馆冈正男于1963年（昭和38年）10月20日，在石炭矿业的合理化部会上通过了新坑的开发许可。位于上茶路的新坑于1964年（昭和39年）4月开坑。
在此之后的1964年10月7日，白糠线白糠站 - 上茶路站区间开业。与此同时，雄别炭矿的上茶路煤矿也正式开工，并利用白糠线运输石炭。该煤矿当时每年生产10余万吨煤炭，全部利用白糠线运输并大量运行煤炭运输列车。
运输的繁荣亦带动了地区发展。在这一时期，上茶路地区由原本仅9户的农村，一举发展为了拥有250户，人口超过600人，商店、学校、邮局、车站、公所林立的市镇。然而，将木材由河流运输转为铁道运输的计划并未实现，而是转为了利用汽车运输。
历史 > 延伸

另一方面，上茶路站 - 钏路二股站区间在转交至日本铁道建设公团后，于1966年（昭和41年）5月11日得到工程实施计划批准的同时开工。路基工程于1968年（昭和43年）开工，到了1969年（昭和44年）时已经开始铺设轨道。1970年（昭和45年）2月6日，开业设施的设置工程的开展得到批准。在投入12亿5,400万日元的费用后，工程于同年10月30日完工。不巧的是，上茶路煤矿于同年2月闭山，白糠线自此再無運輸煤炭的需求。此外，由于当时国铁正在致力于废除被列为赤字83線的地方线路，同时亦将开业后必然会亏损的线路拒之门外，因而建设完工的线路一时遭到闲置。
国铁方面向白糠町和鉄建公团提出，由于上茶路站尚未具备对旅客开放的条件，大量设施尚处于未完成的状态，故不可就此开业。而国铁钏路铁道管理局则表示，由于上茶路煤矿的关闭，沿线人口减少了456人，使之下降至1,510人。如若运行列车，每运行1 km就会导致741日元的亏损，即使开业也只会制造出同根北線如出一辙的不振线区。而另一方面，日本铁道建设公团札幌支社表示，根据铁道建设公团法，以国家的命令建设的铁路，即使会出现亏损，也应当开业。。白糠町同样致力于对尽早开业一事的请愿。对于在同区间运行的民间巴士（每日2对），白糠町对其发放了每年150万日元的补助金以支持其继续运行。对于完工前的纠纷问题，国铁北海道总局表示，由于铁路开业一事是国家的认可事项，因此现在运输省、国铁和铁建公团正在协商阶段。倘若决定开业，国铁亦会服从这个决定。
1970年（昭和45年）11月11日，国铁公布了上茶路 - 钏路二股（临时名）区间运行列车的营业系数预测。根据预测，这一区间的营业系数将为2,291，计划每日开行3对列车，日利用人数为56人，每年亏损998万日元，同已开业的白糠 - 上茶路的营业系数共计1,260。对于这一数据，国铁認為开业行为仅會加剧亏损，尤其是在雄别炭矿上茶路矿业所闭山的情况下，该线的重要性并不大。
在赤字83线废除被阻止后的1972年（昭和47年）7月7日，田中角榮就任日本首相，第1次田中角榮內閣成立，由北海道出身的佐佐木秀世就任運輸大臣。随后的12日，时任白糠町长千叶清访问了運輸省，向佐佐木大臣提出了将白糠线延伸至钏路二股的要求。由于谈判顺利，白糠线于14日获得批准开业。由于线路不合算，运输省并未认可国铁提出的营业申请。然而，佐佐木却以“尽管白糠线是赤字线路，但对于公益性高的线路，应当予以批准开业”为由，批准了申请。
在开业时，由于期待向北的进一步延伸，白糠线的奥茶路站和终点的钏路二股站被分别改名为“下北进站”和“北进站”。车站的整备、线路的改造、防雪栅栏等开业准备工程亦尽数推进。1972年9月8日，上茶路站 - 北进站正式开业，开行了3节编组的首发列车。一方で、同年6月19日，北海道内的札沼線部分区间废除。对此，札沼线沿线的相关人士在报纸上评论到：“将利用人数多于白糠线的札沼线废除，而将利用人数更少的白糠线延伸，实在是荒谬。”。直至开业前，白糠町的町营巴士曾在该区间运行，平均每日有17名乘客，其中5人是学生等定期利用的旅客。
历史 > 全通计划

1957年7月，札幌工事局针对剩余的钏路二股（北进） - 足寄区间（42.3 km）在地图上进行比对并继续进行实地调查。继承了计划的日本铁道建设公团通过航空照片进行测量，于1965年1月开始选线工作。当时线路存在自二股经左股、稻牛、中足寄到达足寄，沿ルウクシュチャロ川、稻牛川的走向与经右股、螺湾、中足寄，沿コイカタホロカチョロ川、螺湾川的走向。在经过比较后，1966年（昭和41年）1月，公团决定建设后者。由于当时存在连接螺湾和北见相生的“阿寒线”的规划，因此选定后者亦有可能考虑到了同该线的连接。由于考虑到连接北见和钏路的作用，线路从足寄南端开始建设。
1967年（昭和42年）8月9日，工程实施计划得到批准，当时计划于1975年（昭和50年）全线开通，计划总工费59亿日元、桥梁94座（总长3,253m）、跨越白糠町和足寄町边界的钏胜隧道（5,200m）等隧道共8座（总长6,400m）、同国道的立体交会3处，计划设置鲤方号志站、茂螺湾站、螺湾站、中足寄站。
運輸省认为，如若白糠线全线开业，十胜、北见地区的林业资源便可运抵钏路港。此外，由于螺湾站最为接近阿寒國立公園，因而也有望成为观光线路。此外，白糠 - 足寄的全线总工程费用为78亿日元。
对足寄町内用地的收购于1968年（昭和43年）开始，而路基建设则于1969年（昭和44年）7月29日开始。到1972年（昭和47年）时，足寄 - 中足寄的部分 (4.2 km) 已经完成，足寄町内的利别川桥梁（255m）的桥墩亦已完工（于1997年撤除）。中足寄方向总长14.9 km的线路的用地也已经确保。线路预定为单线，线路等级则为丙线，最高坡度16‰，其最小曲线半径则为400m。
但是，随着沿线的煤矿关闭，当地人口急剧减少。预定连接的北十勝線计划亦被放弃，这使得白糠线不仅延伸计划陷入危机，自体的维持更成问题。最终，国铁于1972年对北进延伸停止批准预算，而延伸工程亦被中止。此时，未成区间的工程费用已经投入了21亿日元。
另外，在白糠线建设期间提供了农业用地的居民由于铁路仅仅开业十余年便关闭一事，对政府产生了不信任感。又因为每年都在赤字额上在全国名列前茅，极大打击了反对运动，因而反对白糠线的废除的运动并未如美幸線那样强烈。在媒体的报道记载中，当地居民的反对意见也同样寥寥无几，更甚者还有居民此前从未使用过铁路，只是由于其将要废除才打算试乘一次。
历史 > 废除

1980年（昭和55年），国铁再建法颁布，而对于特定地方交通線的选定基准判断已于1977年（昭和52年度）至1979年（昭和54年度）完成，白糠线的运输密度123人/日。因此，白糠线于1981年（昭和56年）被指定为第1次特定地方交通线。1981年时，白糠线的营业系数为2,872（即每获取100日元的收入，需要支出2,872日元）共计收入805万日元，而维持之的经费则每年需要2亿3,118万日元，每年的亏损则达到了2亿2,313万日元。亦有传言白糠町在特定地方交通線的废除基准决定时，也决定放弃援助的说法。1982年（昭和57年），白糠线的营业系数达到了3,077，位列全国第一，亏损金额则为2亿3,205万日元，运输密度则为94人/日。
原本白糠町曾因“白糠线尚未全线通车”为由，对线路废除提出了反对意见。此外，因同样原因反对废除线路的各自治体组成了「北海道特定地方交通线关系市町村协议会」，并开始就反对废除线路展开统一行动。1982年3月开始，协议会的方向改为“根据当地的情况就各线区的事物进行讨论”由于白糠线全线都位于白糠町，相对于经过多个自治体的其它线路来说更容易达成协议。因此，由于白糠线全线都同國道392号并行，并且相较于铁路，沿线集落更靠近国道等原因，同年8月31日，白糠町议会确定了将铁路转换为巴士的方针。从9月16日起，经过了长达7个月的5次会议后，全会终于于1983年3月28日就巴士转换的相关事务达成了一致。
由此，白糠线于1983年（昭和58年）10月22日，率先作为特定地方交通线废除。运行最终日当日，白糠线运行的定期列车进行了增挂，开行了2对临时列车，其中1個編組長達十節，而最後一班列車則有五結，承載了500人。從開業至停駛僅有19年，距离上茶路 - 北进之間开业也仅只有11年。此外，白糠线于1972年开业的延伸区间是最后一段转换为巴士的特定地方交通線，而大隅線的延伸区间开业于前一日。
历史 > 年表

1964年（昭和39年）10月7日：白糠站 - 上茶路站 (25.2km) 开业，新设上白糠站、茶路站、缝别站、上茶路站。
1972年（昭和47年）9月8日：上茶路站 - 北进站 (7.9km) 开业（仅旅客营业），新设下北进站、北进站。
1974年（昭和49年）7月25日：新设共荣假乘降场。
1978年（昭和53年）10月1日：白糠站 - 上茶路站 (25.2km) 货物营业废除。
1981年（昭和56年）9月18日：被指定为第1次特定地方交通線。
1983年（昭和58年）10月23日：全線 (33.1km) 废除，转换至白糠町営巴士。
車站列表

所有車站都位於北海道白糠郡白糠町。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 白糠 |  |  | - | 0.0 | 日本國有鐵道：根室本線 |
| 上白糠 |  |  | 6.0 | 6.0 |   |
| 共榮臨時乘降場 |  | / | - | (9.5) |   |
| 茶路 |  |  | 5.8 | 11.8 |   |
| 縫別 |  |  | 7.5 | 19.3 |   |
| 上茶路 |  |  | 5.9 | 25.2 |   |
| 下北進 |  |  | 5.5 | 30.7 |   |
| 北進 |  |  | 2.4 | 33.1 |   |
※臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。
參考資料 > 注釋

↑  于1970年12月1日废除。
↑  在之后该区间废除时，北海道新聞曾评价到：“该线是日本第一亏损线路。尤其是在1970年（昭和45年）上茶路煤矿闭山后，便注定不可能盈利。原本上茶路 - 北进开通时，钏路铁道管理局对此表示反对。之后建成的铁轨被闲置了两年，当时的佐佐木秀世大臣以‘虽然会导致亏损，但更应注重公益性’为由，通过政治手腕强行令其开业，但在政治的力量下建成的轨道终归为政治的力量所抛弃。而16亿日元的建设费用，便等同于打水漂了。”。
↑  日本铁道建设公团每年于5月对建设中的AB线（地方开发线及地方干线）进行建设预算分配，但一切预算皆于1979年（昭和54年）冻结。然而，由于相关议员的强烈要求，于同年7月将AB线根据排名分为4个等级以进行预算分配，然而，此时的白糠线和同位于北海道的芦别線一同被列为排名外的“工事休止线”，与“第4等级”的名羽線、中津川線、今福线一同被排除在预算分配对象之外。
↑  大隅线于1987年3月14日废除，其中部分区间的营业总时长甚至短于白糠线上茶路 - 北进区间
參考資料 > 來源

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↑  . 北海道新聞. 1972-09-07.
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延伸閱讀 > 書籍

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. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1984-01, (203): 120–122 （日语）.
參見

北海道拓殖鐵道（日语：）（國鐵北十勝線、鐵道敷設法142-3「新得ヨリ上士幌ヲ経テ足寄ニ至ル鉄道」）
|  论 编 特定地方交通線 |
| --- | --- |
第1次廢線對象: 相生線 - 赤谷線 - 明知線 - 甘木線 - 岩內線 - 魚沼線 - 大畑線 - 角館線 - 香月線 - 勝田線 - 神岡線 - 木原線 - 久慈線 - 倉吉線 - 黑石線 - 興濱南線 - 興濱北線 - 小松島線 - 盛線 - 信樂線 - 清水港線 - 渚滑線 - 白糠線 - 添田線 - 高砂線 - 高森線 - 樽見線 - 妻線 - 日中線 - 美幸線 - 北條線 - 丸森線 - 萬字線 - 三木線 - 宮古線 - 宮原線 - 室木線 - 矢島線 - 矢部線 - 若櫻線
第2次廢線對象: 會津線 - 足尾線 - 阿仁合線 - 伊勢線 - 膽振線 - 歌志內線 - 漆生線 - 越美南線 - 大隅線 - 上山田線 - 岩日線 - 佐賀線 - 志布志線 - 標津線 - 士幌線 - 瀨棚線 - 高千穗線 - 池北線 - 天北線 - 富內線 - 名寄本線 - 羽幌線 - 廣尾線 - 二俁線 - 幌內線 - 松浦線 - 松前線 - 宮之城線 - 真岡線 - 山野線 - 湧網線
第3次廢線對象: 伊田線 - 糸田線 - 岡多線 - 鍛冶屋線 - 大社線 - 田川線 - 花長井線 - 中村線 - 能登線 - 宮田線 - 宮津線 - 湯前線
|  论 编 赤字83線 |
| --- | --- |
北海道: 相生線 - 岩內線 - 江差線（一部） - 興濱南線 - 興濱北線 - *根北線 - *札沼線（一部） - 標津線 - 渚滑線 - 白糠線 - 深名線 - 瀨棚線 - 富內線 - 美幸線 - 湧網線
東北: 會津線（一部） - 阿仁合線 - 大畑線 - 大湊線 - *小本線 - *川俁線 - 氣仙沼線 - 黑石線 - 長井線 - 日中線 - 八戶線（一部） - 矢島線
關東・甲信越: 赤谷線 - 魚沼線 - 烏山線 - 木原線 - 只見線 - 真岡線 - 弥彦線（一部）
北陸・東海: 明知線 - 越美南線 - 越美北線 - 参宮線（一部） - 能登線 - *三國線 - 名松線
近畿: 鍛冶屋線 - *篠山線 - 信樂線 - 北條線 - 三木線
中國・四國: *宇品線 - 内子線 - 宇和島線 - *鍛冶屋原線 - 可部線（一部） - 岩日線 - 倉吉線 - 小松島線 - *三江北線 - *三江南線 - 大社線 - 中村線 - 鳴門線 - 牟岐線（一部） - 若櫻線
九州: 指宿枕崎線（一部） - *臼之浦線 - 香椎線（一部） - 香月線 - 勝田線 - *唐津線（岸嶽支線） - *幸袋線 - 佐賀線 - *世知原線 - 添田線 - 高森線 - 妻線 - 日南線 - 日之影線 - 古江線 - *細島線 - 宮之城線 - 宮原線 - 室木線 - 矢部線 - 山野線 - 湯前線
路線名稱是被劃為指定路線時的名稱。已停用的路線旁有「*」號。 ↑  包含現在之只見線的一部。  ↑  旅客服務停止、路線變成日豐本線的貨物支線。
乌荆子李

| 乌荆子李 |
| --- | --- |

乌荆子李花

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 蔷薇目 Rosales
科：: 蔷薇科 Rosaceae
属：: 李属 Prunus
亚属：: 李亚属 P. subg. Prunus
：: 李 P. sect. Prunus
种：: 乌荆子李 P. insititia
二名法
Prunus insititia L., 1755

異名
  列表 Druparia insititia Clairv.  Prunus agrestis Jord. & Fourr.  Prunus aloocha Royle  Prunus bokhariensis Royle ex C.K.Schneid.  Prunus cinerascens Lamotte  Prunus damascena Ehrh.  Prunus damsonia M.Roem.  Prunus desvauxii Boreau  Prunus dumetorum Jord. & Fourr.  Prunus enucleata var. insititia (L.) Poir.  Prunus hungarica (L.) Poir.  Prunus insititia convar. italica (Borkh.) Dostál  Prunus insititia convar. pomariorum (Boutigny) Dostál  Prunus italica Borkh.  Prunus juliana (L.) Poir.  Prunus nigra Rchb.  Prunus praecox (L.) Poir.  
乌荆子李（學名：Prunus insititia）是蔷薇科李属的一个物种，曾被视为欧洲李的一个亚种。
本种果实带涩味，用于烹饪、制作水果罐头和果酱或用作砧木。
栽培品系

乌荆子李有三种类型：
布拉斯李（英語：），果实圆形。
戴姆森李（英語：），也叫大马士革李，果实比布拉斯李稍大，椭圆形或卵形，与西梅李外形相似，但西梅李离核而味甜，戴姆森李黏核而味涩。
圣朱利安李（英語：）通常用作砧木。
布拉斯李
布拉斯李
布拉斯李
戴姆森李
美國歷史 (1991年—2008年)

1991年至2008年間的美國歷史始於蘇聯垮台之際，當時標誌著冷戰的結束，並使美國成為世上無可匹敵的超級大國。美國對中東的軍事干涉更是處在領頭羊的地位：伊拉克在波斯灣戰爭中入侵科威特，隨後美軍為首的聯合國部隊介入戰事並將伊軍逐出。國內方面，民主黨候選人比爾·柯林頓贏得1992年美國總統選舉，率黨重返白宮執政。兩年後共和黨在1994年中期選舉（英语：）勝出，重奪40年來未能掌握的眾議院。起先柯林頓總統與共和黨掌握的眾議院發生衝突，導致聯邦政府在發生預算危機（英语：）後停擺（英语：）。但後來雙方還是合力通過《社福改革法案（英语：）》、《兒童醫療保險計畫（英语：）》及《平衡預算（英语：）》等議案。1998年柯林頓被爆出陸文斯基醜聞，眾議院因而對他提出彈劾案，但後來彈劾案被參議院判為無罪。經濟方面，1990年代美國因對高科技產業高度關注而蓬勃發展，直到網際網路泡沫破滅造成那斯達克崩盤以及隨之而來的經濟衰退（英语：），從而終結了原先持續的經濟成長。
2000年總統大選中，共和黨候選人喬治·沃克·布希以美國史上前幾接近的結果贏下。布希執政初期批准了教育改革法案及全面減稅法案（英语：），以期能刺激經濟成長。2001年美國發生九一一事件，隨後展開全球反恐戰爭，並於同年發起阿富汗戰爭。2003年美國入侵伊拉克，推翻了有爭議的海珊政權，但美軍也因此捲入十餘年的戰爭泥淖。這段時間美國也成立國土安全部，同時通過具爭議的美國愛國者法案，以加強國內打擊恐怖主義的力道。2006年，美國民眾對政府越發不滿，包括政府對於颶風卡翠娜（於前一年侵襲美國墨西哥灣沿岸地區）災後處理不當、政治醜聞以及日漸不受歡迎的伊拉克戰爭等事件，使得民主黨最終得以重掌眾議院。同年稍晚，薩達姆·海珊因戰爭罪行及反人道罪受審，並被判處執行絞刑（英语：）。2007年，布希總統下令增兵伊拉克（英语：），最終減少了部隊傷亡數。
全球化與新經濟體制

比爾·柯林頓執政期間，美國的政治議題主要都著重在國內方面。雖然美國經濟曾於1990年代初期一度衰退，但在1994年後又開始復甦，並借助科技蓬勃發展而迅速成長起來。網際網路及相關科技首度廣泛伸入經濟領域，引發華爾街科技驅動的經濟泡沫成長，時任聯邦準備系統主席艾倫·葛林斯潘更於1996年將其視為「非理性繁榮」。到了1998年，美國經濟仍持續成長，失業率更降到5%以下。
1991年蘇聯解體後，美國成為世上主宰的軍事力量，而經濟方面被視為最大勁敵的日本當時則是身陷停滯期，中國則是在越來越多的領域上成為美國最重要的貿易對手。區域衝突促使柯林頓總統派遣美軍，前往海地及巴爾幹等地進行維和行動，再次引發冷戰時期以來有關美軍介入他國事務的角色爭議。海外伊斯蘭激進分子更是大聲叫囂要攻擊持續出入中東的美國，1993年時甚至以卡車炸彈首度恐攻世貿中心，並在對美國海外資產發起傷亡襲擊。
1990年代，主要來自拉丁裔及亞裔的移民數量急速成長，奠定美國未來數十年人口變化的基礎，像是西裔人口將超越非裔美國人成為最大的少數族群。儘管美國在九一一事件後收緊了邊境管制，2000年至2005年間還是有近八百萬人移民美國（英语：），比歷史上任一個五年都還要多，但這當中有近一半的人是非法移民。
全球化與新經濟體制 > 網際網路泡沫

条目：網際網路泡沫
2000年初至2001年間，網際網路泡沫宣告破滅。市場對於網路股的高度期待促使了主要指數大幅上漲，然而由於未能實現網路新世界的崇高理想，數十家新創網路公司因此宣告失敗。2000年3月10日，那斯達克綜合指數來到5,048.62點的高峰，比前一年還要多出一倍以上。同年3月13日經濟開始衰退，隨著投資者、資金及機構各自自食其力清算，引發市場拋售的連鎖反應。短短六天之內，那斯達克綜合指數重挫九個百分點，3月15日更以4,580點作收。到了2001年，泡沫正全速破滅。大部分的dot-com公司在耗盡創投資金後便宣告失敗，很多公司甚至未曾獲利過。
2002年，GDP成長率回升至2.8%，但該年上半有個短期問題，便是股市暴跌，其一是數間大公司的會計醜聞曝光；另一則是失業率的增長趨勢亦為經濟大蕭條以來最長。2003年，美國開始從九一一事件後的經濟蕭條（英语：）中復甦，但7%GDP成長率的市場穩健度與超過6%的失業率，讓部分經濟學家與政治人物將其視為「失業復甦（英语：）」。儘管如此，經濟成長還是持續到2008年初，失業率也降至 5%以下。
各地衝突 > 波斯灣戰爭

条目：波斯灣戰爭
1930年代開始，工業化世界對石油的依賴可說是日益嚴重；而對美國來說，經歷1973年及1979年兩次石油危機後，握有大多數石油產量的中東諸國便成了著眼之地。雖然在1980年代時，實際油價回復到1973年前的水平，意外給予北美、西歐和日本等石油消費大國收穫，但中東主要產油國的巨額儲備依然使該地區具有重要的戰略意義。然而直至1990年代初，石油政治仍被證明與1970年代初期一樣危險。
中東的衝突引發了另一場國際危機：1990年8月2日，伊拉克揮師入侵鄰國科威特，意圖予以併吞。美國諸多官員都擔心薩達姆·海珊和美國盟友沙烏地阿拉伯間正處於衝突邊緣，而後者自1940年代以來就是華盛頓當局堅定的盟友。聯合國譴責伊拉克的入侵行動，並稱其是侵略行為；布希總統將海珊比做希特勒，並宣稱美國與國際社會對此若不採取行動，將會助長世界各地的侵略意圖。聯合國安全理事會對伊拉克下達最後通牒，要求後者限期離境科威特，但遭薩達姆·海珊無視，於是安理會授權採取軍事回應。1991年1月，以美軍為首的多國部隊發動沙漠風暴行動，戰爭正式打響。而到了二月底伊拉克撤出科威特之時，他們已經折損約莫兩萬人，部分來源甚至指出伊軍傷亡高達十萬人。
各地衝突 > 索馬利亞、波士尼亞、科索沃及中東等地的衝突

1992年12月，老布希總統派軍參與聯合國的重拾希望行動（英语：），與多國部隊一同協助因內戰、飢荒及軍閥亂政而陷入內亂的索馬利亞恢復秩序，並提供人道救援。但當地情勢到了1993年夏天已然惡化，同年6月24名巴基斯坦士兵被殺後，聯合國通過決議呼籲逮捕和審判應對襲擊負責的人士。比爾·柯林頓總統上任後，美軍對艾迪德的據點摩加迪休發起反擊，代號哥特之蛇行動（英语：）。10月，雙方爆發摩加迪休之戰，美軍戰死18人，負傷84人。進攻結束後，柯林頓下令美軍從該區撤離，最後一批部隊於1995年離境，同時開除未能派遣足夠部隊的國防部長萊斯·阿斯平。
1990年代中期，美國因北約緣故捲入波士尼亞戰爭，其中最著名的要屬1995年的轟炸行動，該行動後促使雙方在同年年底簽訂《岱頓協定》，從而結束戰爭。1998年初，南斯拉夫聯邦共和國國軍與民兵組織科索沃解放軍爆發戰爭，讓該區域再次陷入暴力動亂。1999年，北約轟炸南斯拉夫，造成數以百計的南軍及人民死亡，南斯拉夫因此撤出科索沃，後者成為獨立國家。
由於薩達姆·海珊違反多項聯合國大會決議（包含鎮壓庫德族及驅逐聯合國武器觀察員等），柯林頓總統於1996年及1998年先後發動沙漠襲擊行動和沙漠狐狸行動轟炸伊拉克以做回應。其中1998年的行動，更是意圖破壞伊拉克政府的穩定並削弱海珊的權勢。柯林頓還簽署《伊拉克解放法案（英语：）》以向伊拉克反對派提供資助，期望能藉此推翻海珊政權建立民主政府。
綜觀整個1990年代，美國還在以巴衝突的和平進程（英语：）中扮演積極角色。1993年，柯林頓總統、以色列總理伊扎克·拉賓及巴勒斯坦總理亞西爾·阿拉法特三人在奧斯陸會晤後簽署協議，協議內容規定將逐步歸還巴勒斯坦地區給巴勒斯坦人民以謀求和平。然而好景不常，兩年後拉賓遇刺，而2000年舉行的大衛營峰會（英语：）也未能達成新協議。
各地衝突 > 伊斯蘭早期恐怖攻擊

1990年代也發生了一系列與伊斯蘭恐怖分子相關的暴力襲擊事件，這當中也包括賓拉登組建的蓋達組織。1993年2月26日，一輛卡車在紐約市的世界貿易中心發生爆炸，造成6名公民喪生，並有919名公民、88名消防員及35名警員受傷。恐怖分子原預期能摧毀北塔地基，使其傾倒撞向南塔，從而摧毀兩塔並造成數千人喪生。但事情並未如他們所料，炸彈僅對北塔低樓層造成巨大破壞。1994年，四人遭指控發動炸彈襲擊；1997年，卡車司機與主謀拉米茲·尤塞夫（英语：）也遭起訴。
1996年6月25日，漢志之神（英语：）的成員以炸彈襲擊了寇巴爾塔（英语：）（該塔是位於沙烏地阿拉伯寇巴爾的複合體，供美國空軍成員居住），是次爆炸案造成19名美軍飛行員喪生，並計有300多人受傷。
1998年8月7日，蓋達組織同時襲擊美國駐肯亞及駐坦桑尼亞的大使館，造成224人喪生，其中12人為美國人。美國因此對位於阿富汗的恐怖份子訓練營發動導彈攻擊，但未能摧毀廣大的蓋達組織網。
2000年10月12日，蓋達民兵對葉門海岸外的美國軍艦科爾號發起自殺式襲擊（英语：），造成美軍17名水手喪生，船體嚴重毀損。
各地衝突 > 九一一事件

条目：九一一事件
2001年9月11日早上，19名來自蓋達組織的恐怖份子各自脅持了四架民航機。上午8點46分，第一架遭劫持的美國航空11號班機撞向了紐約市世界貿易中心的北塔；接著聯合航空175號班機於上午9點03分撞向南塔，導致這兩座110層高的大樓相繼崩塌，世界貿易中心因此被毀。第三架被劫飛機美國航空77號班機撞入位於維吉尼亞州阿靈頓郡的美國國防部總部五角大廈，摧毀了西南外牆的一部份。第四架被劫飛機是聯合航空93號班機，但機上乘客們發現所乘客機即將被當作飛向華盛頓特區的自殺飛彈時，他們便試圖奪回飛機的控制權。 然而他們從劫機者搶回控制權後不久，該班機仍然墜毀在賓州尚克斯維爾附近的農村（英语：）。本次事件總共造成2,996人喪生，其中包含2,507名平民、343名消防員、72名執法警官、55名軍人及19名恐怖分子。九一一事件是自1941年12月7日的珍珠港事變以來，外國勢力首次對美國領土造成重大傷亡的襲擊，也是史上傷亡最慘重的國際恐攻事件。九一一事件的發生讓美國重新關注長期的反恐戰爭，並開始向蓋達組織及之前者的阿富汗神學士政權予以打擊。
各地衝突 > 阿富汗戰爭

条目：阿富汗戰爭 (2001年)
九一一事件後，美國國會通過了《反恐軍隊運用授權法案（英语：）》，授予總統「有關2001年9月11日所發生之恐攻，對認為曾計劃、授權、實施或協助其中的國家、組織或個人採取一切必要和適當的武裝反擊」。該法案讓小布希總統於同年揮師入侵阿富汗，成為全球反恐戰爭的一部份。美國以代號持久自由行動發動入侵，目標推翻阿富汗的塔利班伊斯蘭基本教義派政權，並擒拿賓拉登在內的諸蓋達組織高層。以美軍為首的北約聯軍於2001年10月7日正式入侵阿富汗，不久便推翻塔利班政權，哈米德·卡爾扎伊就任阿富汗臨時總統。2002年初，美軍接連取得托拉波拉戰役（英语：）及森蚺行動的勝利後，便開始著眼對伊拉克的軍事干涉，將原先投入到阿富汗的反恐軍事及情報資源撤出。而美國國防部長唐納德·倫斯斐也於2003年5月宣布，阿富汗的「主要戰鬥」已經結束。支爾格大會批准新憲法後，阿富汗於2004年舉行總統大選（英语：），最終由臨時總統卡爾扎伊當選。隔年，阿富汗舉行三十年來首次的議會選舉。
2006年5月之時，美軍共有兩萬兩千人部署在阿富汗。隨後美軍加入國際安全援助部隊並領導發動山脈猛推行動（英语：），其目的是為了掃蕩南阿富汗地區的塔利班叛亂，兩個月的行動中共有超過1,000名叛軍及150名國際安全援助部隊陣亡，係自2001年開戰以來最血腥的一段期間。2006年10月，隨著國際安全援助部隊全面接管阿富汗的安全部隊，美國在2006年里加峰會（英语：）上看到歐洲盟國對這場戰爭越來越持懷疑態度。2008年8月，美軍在赫拉特省空襲阿濟茲巴德（英语：）造成91名平民死亡，包括60名小孩及15名婦女，美阿關係開始加劇。這次空襲引發阿富汗人民對「附帶損害」的抗議，而且2008年平民喪生數比前一年還多了四成。