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馬自達2
歷史 > Demio EV（2012年迄今）

| 馬自達Demio EV |
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概览
制造商: 馬自達
生产日期: 2012年迄今
车身及底盘
车辆类别: 小型轎車
車體風格: 五門掀背車
动力布局: FF
平台: DE平台
动力系统
引擎: 330c.c. X 1 單轉子引擎（發電機用）
电动机: 永磁三相交流同步馬達
电动电池: 346V/20.0kWh鋰離子電池
规格
轴距: 2,490mm
长度: 3,900mm
宽度: 1,695mm
高度: 1,490mm
整备质量: 1,180kg
2012年 - 7月6日馬自達宣布10月將推出名為「Demio EV」的純電動車，採前輪驅動之配置。動力系統捨棄了傳統的內燃機，改採一具可輸出最大馬力102hp / 5,200-12,000rpm、峰值扭力15.3kgm / 0-2,800rpm的永磁同步三相交流馬達，搭配單速變速箱，附Eco節能模式及Ch強制回充模式。為了調整車身配重，346V/20kWh鋰離子電池模組安置於車身底部，達到60:40的前後車輪配重。同時重新使車體輕量化，車重僅有1,180公斤，搭配煞車動能回收系統，經日本JC08模式（日语：）的測試可提供約200公里的續航距離，耗能表現則為100Wh/km。若以AC200V/15A充電，需耗費8小時充飽，但以CHAdeMO快充模式則可於40分鐘充滿八成的電量。該公司預計同年10月先於中國地方以限定100輛的方式販售給地方政府機關、公司行號等使用，同年10月4日先購入第一輛的是廣島縣政府。
2013年 - 由於僅200公里的續航能力略嫌不足，12月原廠發布以一具330c.c.單轉子引擎結合可連續定格出力20kW（約27.2hp之馬力）的發電機，以致多出約180公里的續航里程。為了置放單轉子引擎、發電機與9公升油箱，必須犧牲後行李廂的空間。
歷史 > 第四代（2014年迄今）

| 馬自達2（第四代） |
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概览
制造商: 馬自達
别称: 馬自達Demio（日本）
生产日期: 2014年迄今
设计师: 土井步、柳澤亮
车身及底盘
车辆类别: 小型轎車
車體風格: 五門掀背車、四門轎車
动力布局: FF/4WD
平台: DJ平台
相关车型: 馬自達CX-3、賽揚iA、豐田Yaris（四門轎車版）
动力系统
引擎: 1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎 1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油渦輪增壓引擎 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTR型柴油渦輪增壓引擎
变速器: 五、六速手動排檔、六速手自動排檔
规格
轴距: 2,570mm
长度: 4,060mm
宽度: 1,695mm
高度: 1,500mm-1,525mm
整备质量: 1,010kg-1,220kg
2014年 - 2月21日原廠於日內瓦車展公開「Hazumi跳」概念車，7月17日於日本宣布第四代大改款的Demio問世，並計劃在秋季開始交貨，同時也將在巴黎車展展出。承續家族「魂動 - Soul of Motion」的設計語彙，左右兩側各有一條折線從引擎蓋延伸至葉子板、車門、尾燈及尾門，魚眼大燈組則由環狀晝行燈環繞。軸距從原先2,490mm延長成2,570mm，車高及車長亦加大，A柱向前挪移100mm以換取更開闊的行車視野。除了「SKYACTIV-BODY」車體、前麥弗遜懸吊和後拖曳臂懸吊的「SKYACTIV-CHASSIS」底盤外，六個安全氣囊、i-Stop怠速熄火系統、i-ELOOP動能回收系統、i-ACTIVSENSE、HLA上坡起步輔助系統、BSM盲點偵測系統等配備則視等級不同而搭載。
至於動力編成部分，除了1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型汽油引擎外，另有新研發的1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型、S5-DPTR型渦輪增壓柴油引擎；而後二者之差異在於S5-DPTR型與i-ELOOP動能回收系統做連結，可提升燃油經濟性。P3-VPS型汽油引擎可輸出最大馬力92ps / 6,000rpm、扭力峰值12.3kg・m / 4,000rpm，而S5-DPTS型和S5-DPTR型柴油引擎在渦輪增壓器的加持下可輸出最大馬力105ps / 4,000rpm、最大扭力25.5kgf·m / 1,500-2,500rpm。1.3L汽油引擎可搭配五速手排或六速自排變速系統，1.5L柴油引擎則配合六速手排或六速自排變速箱。同年9月17日宣布在旗下泰國汽車聯盟公司（AutoAlliance Thailand之暫譯，縮寫成AAT）投產，初期外銷目標為澳洲市場，再逐步擴大至東協各地市場。
2015年 - 和日本同為右駕的關係，第四代馬自達2自1月2日起正式引進香港。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎，搭配六速手自排變速箱，依配備不同區分成三種車型。4月23日日本當地發表二款特別仕樣車：「Mid Centry」及「Urban Stylish Mode」。前者乃以「13S L Package」和「XD Touring L Package」二種車型為基底，加上紅色系為主的內裝、防紫外線玻璃、整合CD/DVD/衛星電視之多媒體系統、前座座椅加熱功能等配備，並具有金屬銀、暗米白及亮米白等三種特殊車色；後者則以「13S」和「XD」二種車型為基底，內裝座椅為粉紅、銀、黑、白條紋混合，外觀塗裝則有米白、粉紫等五色，另有整合CD/DVD/衛星電視之多媒體系統、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）、自動空調系統、BSM盲點偵測系統、防紫外線玻璃、前座座椅加熱功能等裝備。
同年8月27日馬自達英國分公司宣佈推出「Sport Black Special Edition」特仕車，包含前後下擾流板、側裙與尾翼等空力套件、輪胎和輪框升級成16吋、新增自動啟閉頭燈及自動感應式雨刷等功能，另可加價選配彩色貼紙外觀與黑色後視鏡。至於1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎和五速手排變速箱，則沒有更動。
同年9月11日台灣馬自達汽車正式引進由泰國AutoAlliance Thailand製造的第四代馬自達2，動力心臟為1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎，可輸出107ps / 6,000rpm的最大馬力、14.2kg·m / 4,000rpm的最大扭力，搭配六速手自排變速箱。區分成三個等級，全車系標準配備具有ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、TCS循跡控制系統、DSC車身動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、HLA上坡輔助系統與ESS緊急煞車警示系統、ISOFIX兒童安全座椅固定系統等。中階和頂級車型則配備六具安全氣囊、7吋螢幕、16吋鋁圈、電子恆溫空調系統等，接單生產的頂級車型則增加LED頭燈和晝行燈、Smart Keyless免鑰匙感應門鎖系統、真皮座椅等。
2016年 - 1月15日實施部分改良，1.5L柴油版配置「Natural Sound Smoother」降噪技術、1.3L汽油版加裝隔音板來改善靜肅性，改良電子式動力轉向系統提升操控安定性，駕駛座和助手席新設三段式加熱功能，追加「13S Touring」車型等。此外，發售「Black Leather Limited」特仕車，具備專屬黑色內裝、CD/DVD及數位電視等功能之影音設備等。
同年9月1日，英國市場推出限量400部的「Red Edition」特仕車，包含專屬珠光白及雲母黑車色、特殊塗裝紅色的全車空力套件、15吋鋁合金輪框等，內裝的內車門、中控台、冷氣出風口飾板亦為特殊塗裝紅色，全車座椅採紅色絨布包覆。
同年11月17日實施部分改良並推出「Tailored Brown」特仕車，更換水箱罩、具備自動啟閉及遠近光切換功能的ALH LED頭燈及晝行燈、內裝座椅等，並新增車色達11種之多。i-Activsense輔助系統整合SBS智慧型煞車輔助（Smart Brake Support）、MRCC雷達定速巡航（Mazda Radar Cruise Control）、SCBS都會智慧輔助煞車（Smart City Brake Support）等多項功能，而且繼馬自達3、馬自達6後導入G力導引控制技術（G-Vectoring Control，G-ベクタリング コントロール，簡稱GVC），以控制動力輸出來提升底盤表現，駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化。「Tailored Brown」特仕車之內裝採用黑、褐色的麂皮包覆，搭配碳纖維飾板、橘色車縫線滾邊、出風口飾環等，椅面也採用菱格紋式樣。
2017年 - 4月20日日規Demio將「i-ACTIVSENSE」列入標準配備，具備SCBS-F前行煞車輔助、BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示等功能。5月2日台灣馬自達引進具備G力導引控制技術的馬自達2，並且全車系標配倒車攝影機、自動收折後視鏡與LED後視鏡方向燈。
歷史 > 第四代（2014年迄今） > 得獎紀錄

2014年10月13日日本年度風雲車執行委員會宣布2014年第35屆日本年度風雲車大獎由Demio獲得，同年11月4日獲頒2014年度優良設計獎；2015年3月31日獲得德國紅點設計大獎。
日規車頭
日規車尾
歐規內裝
澳規車頭
澳規車尾
歷史 > 第四代（2014年迄今） > 賽揚iA與豐田Yaris（四門轎車版）

2012年11月馬自達與豐田汽車共同宣佈，前者位於墨西哥瓜納華托的新工廠將幫助後者OEM代工生產5萬輛汽車，以銷往北美洲市場。2015年4月舉行的紐約國際車展上，豐田汽車公開新車款賽揚iA，實為以第四代馬自達2四門轎車版改造的雙生車款，並借重馬自達墨西哥工廠專攻北美洲。此款賽揚iA除了廠徽標誌不同，前、後保險桿也煥然一新。
2015年9月29日豐田加拿大公司宣佈豐田Yaris四門轎車版正式上市，從外觀來看跟賽揚iA的差別僅在於廠徽標誌而已。動力心臟依然沿用1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎，可選配六速自排或是六速手排變速箱。標準配備有巡航定速、四門電動窗及電動上鎖，另可加價選購7吋LCD觸控螢幕、6支揚聲器、雙前座加熱座椅與倒車顯影等配備。
2016年2月3日豐田汽車美國分公司宣布廢除賽揚之品牌，3月23日起改以豐田Yaris之名於該地上市。
參見

馬自達Verisa
參考資料

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↑  搭配六速自排變速箱，而搭配六速手排變速箱則扭力峰值為22.4kgf·m / 1,400-3,200rpm。
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外部連結

臺灣官方網站
中國官方網站 （页面存档备份，存于）
香港官方網站 （页面存档备份，存于）
（日語）日本官方網站
Hazumi概念車
賽揚iA
豐田Yaris
K111/112次列车

| K111/112次旅客列车 |
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列车水纸
概述
开行日期: 1985年4月1日
所属铁路局: 成都铁路局
担当客运段: 貴陽客运段
当前车次: K111/112次
曾用车次: 151/152次、351/352次、 111/112次
列车等级: 快速列车
运行区间: 上海松江站 ↔ 貴陽站
主要停站: 嘉興站、海寧站、杭州南站、 義烏站、金華站、衢州站、 上饒站、懷化站、玉屏站、 鎮遠站、施秉站、凱里站
运行时间: 26小时15分（K111次） 27小时47分（K112次）
发车时间: 上海松江站：15:08 貴陽站：09:08
终到时间: 貴陽站：次日17:23 上海松江站：次日12:55
途经: 滬昆铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K111/112次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽之间的快速列车，自1985年4月1日起開行，现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务，是貴州省首班始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，運行縱貫滬昆铁路，行程1996公里，途经上海、浙江、江西、湖南、貴州四省一市。其中上海松江站至貴陽站运行26小时15分，使用车次为K111次，貴陽站至上海松江站运行27小时47分，使用车次为K112次。
历史

K111/112次列車的前身為上海至貴陽的151/152次直快列車，自1985年4月1日起開行，經滬杭、浙贛、湘黔線運行，自此結束貴州省沒有始發進滬列車的歷史。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，151/152次列車改車次為351/352次。
1999年10月10日，351/352次列車經滬寧線延長至蘇州站始發終到，同時升級為特別快車，車次改為111/112次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，111/112次列車隨即更改車次為K111/112次，同時改回上海站始發終到。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，K111次列車提速近2小時，K112次列車提速近2.5小時。
2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K111/112次列車改為上海南站始發終到。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K111/112次列車單向提速約6小時，同時列車於向塘樞紐改經向塘直通线运行，不再途經向塘西站。
2025年1月5日，K111/112次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。
列车编组

K111/112次列车使用配属成都铁路局貴陽车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中行李車1輛、硬臥车8辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车8辆，客車採用直流600V機車直供電。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-19 |
| 车型 | XL25G 行李车 | YW25G 硬臥车 | RW25G 軟臥车 | CA25G 餐车 | YZ25G 硬座车 |
机车交路

K111/112次列车全程由上海鐵路局使用上海機務段的和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
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车站区段: 上海松江 ↔ 貴陽
本务机车 配属 司机更替: 和谐1D型电力机车 上局滬段 上海/鷹潭/株洲/懷化司機在鷹潭/株洲/懷化輪乘
时刻表 > 现行时刻

数据截至2025年1月5日。
| K111次> 里程 | K111次> 天数 | K111次> 到点 | K111次> 开点 | 停靠站 | K112次> 到点 | K112次> 开点 | K112次> 天数 | K112次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当日 | — | 15:08 | 上海松江 | 12:55 | — | 次日 | 1996 |
| 54 | 当日 | 15:48 | 15:53 | 嘉興 | 11:56 | 11:59 | 次日 | 1942 |
| 82 | 当日 | 16:11 | 16:14 | 海寧 | 11:35 | 11:38 | 次日 | 1914 |
| 162 | 当日 | 17:13 | 17:25 | 杭州南 | 10:42 | 10:48 | 次日 | 1834 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 09:57 | 10:01 | 次日 | 1762 |
| 286 | 当日 | 18:33 | 18:38 | 義烏 | 09:09 | 09:20 | 次日 | 1710 |
| 334 | 當日 | 19:22 | 19:30 | 金華 | 08:23 | 08:33 | 次日 | 1662 |
| 420 | 當日 | 20:21 | 20:25 | 衢州 | 07:15 | 07:19 | 次日 | 1576 |
| 455 | 当日 | 20:45 | 20:48 | 江山 | 06:49 | 06:54 | 次日 | 1541 |
| 531 | 當日 | 21:52 | 21:56 | 上饒 | 05:16 | 05:24 | 次日 | 1465 |
| 647 | 當日 | 23:04 | 23:28 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 株洲 | 22:47 | 22:55 | 當日 | 897 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 22:00 | 22:04 | 當日 | 871 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 婁底 | 20:46 | 20:52 | 當日 | 772 |
| 1317 | 次日 | 07:02 | 07:07 | 新化 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1435 | 次日 | 08:44 | 08:49 | 漵浦 | 17:55 | 17:58 | 當日 | 561 |
| 1539 | 次日 | 10:24 | 10:32 | 懷化 | 16:22 | 16:28 | 當日 | 457 |
| 1659 | 次日 | 12:23 | 12:26 | 玉屏 | 14:33 | 14:38 | 當日 | 337 |
| 1720 | 次日 | 13:29 | 13:32 | 鎮遠 | 13:18 | 13:23 | 當日 | 276 |
| 1759 | 次日 | 14:06 | 14:09 | 施秉 | 12:37 | 12:42 | 當日 | 237 |
| 1808 | 次日 | 14:51 | 14:56 | 凱里 | 11:48 | 11:56 | 當日 | 188 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 福泉 | 10:47 | 10:52 | 當日 | 128 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 貴定 | 10:08 | 10:12 | 當日 | 89 |
| 1996 | 次日 | 17:23 | — | 貴陽 | — | 09:08 | 當日 | 0 |
时刻表 > 历史时刻

K111/112次（2023年10月11日）
| K111次> 里程 | K111次> 天数 | K111次> 到点 | K111次> 开点 | 停靠站 | K112次> 到点 | K112次> 开点 | K112次> 天数 | K112次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当日 | — | 15:04 | 上海南 | 13:17 | — | 次日 | 2022 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 松江 | 12:39 | 12:50 | 次日 | 1996 |
| 62 | 当日 | 15:51 | 16:05 | 嘉善 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 80 | 当日 | 16:18 | 16:21 | 嘉興 | 11:49 | 11:54 | 次日 | 1942 |
| 108 | 当日 | 16:39 | 16:43 | 海寧 | 11:28 | 11:31 | 次日 | 1914 |
| 188 | 当日 | 17:32 | 17:38 | 杭州南 | 10:34 | 10:40 | 次日 | 1834 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 09:46 | 09:52 | 次日 | 1762 |
| 360 | 當日 | 19:22 | 19:31 | 金華 | 08:23 | 08:34 | 次日 | 1662 |
| 446 | 當日 | 20:21 | 20:27 | 衢州 | 07:15 | 07:19 | 次日 | 1576 |
| 557 | 當日 | 21:52 | 21:56 | 上饒 | 05:16 | 05:24 | 次日 | 1465 |
| 673 | 當日 | 23:17 | 23:30 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 株洲 | 22:47 | 22:55 | 當日 | 897 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 22:00 | 22:04 | 當日 | 871 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 婁底 | 20:46 | 20:52 | 當日 | 772 |
| 1343 | 次日 | 07:02 | 07:07 | 新化 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1461 | 次日 | 08:44 | 08:49 | 漵浦 | 17:55 | 17:58 | 當日 | 561 |
| 1565 | 次日 | 10:24 | 10:32 | 懷化 | 16:22 | 16:28 | 當日 | 457 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 玉屏 | 14:29 | 14:38 | 當日 | 337 |
| 1746 | 次日 | 13:23 | 13:27 | 鎮遠 | 13:15 | 13:19 | 當日 | 276 |
| 1785 | 次日 | 14:01 | 14:05 | 施秉 | 12:35 | 12:39 | 當日 | 237 |
| 1834 | 次日 | 14:47 | 14:52 | 凱里 | 11:48 | 11:54 | 當日 | 188 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 福泉 | 10:48 | 10:52 | 當日 | 128 |
| 2022 | 次日 | 17:23 | — | 貴陽 | — | 09:16 | 當日 | 0 |
K111次列车车底于贵阳站
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0136号牵引K112次列车通过莘庄站
周輿

名为周廷參的其他人物，請見「」。
| 周輿 |
| --- | --- |
《松江邦彥圖》之周輿像
大明翰林院編修
籍貫: 直隸松江府華亭縣
族裔: 漢族
字號: 字廷參，號心齋
出生: 永樂十一年（1413年） 
逝世: 天順二年（1458年） 
出身
 正統十二年丁卯科應天鄉試第一名舉人  景泰二年辛未科進士出身 
周輿（1413年—1458年），字廷參，號心齋，直隸松江府華亭縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

少年恬静，刻苦问学。及长，无书不通，而尤精于史，至终卷默诵不遗。庐陵孙鼎在松江教授时，门下有十才子，舆居其首。正統十二年（1447年），周舆参加丁卯科應天鄉試，中式第一名。景泰二年（1451年）成辛未科二甲第二名進士。选翰林院庶吉士，授编修。为人孝友，居丧庐墓三年，不入公府。卒年四十六，葬于佘山。
家族

曾祖父周彥才。祖父周士瞻，曾任雄縣知縣。父亲周季臨。
参考

↑  《皇明三元考》
↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《景泰二年进士登科录》）
春江

| 春江 |
| --- | --- |
1962年 春江
流域

源頭:  
 • 位置: 海南省儋州市雅星镇糠兴岭
 
河口: 海南省儋州市新州镇赤坎地村儋州湾
流域面積: 557.76 平方公里
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 55.7 公里
春江，位于中国海南岛西北部儋州市境内，发源于儋州市南部雅星镇的糠兴岭，蜿蜒西北流入春江水库，出库后北流至新州镇赤坎地村注入儋州湾。河长55.7公里，流域面积557.76平方公里，年均径流量2.82亿立方米。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会. . 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 458页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
长乐水

| 长乐水> 流域 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 湖南省宜章县莽山相思坑
 
河口: 广东省乐昌市坪石镇成家岸武水25°15′50″N 113°00′28″E﻿ / ﻿25.26389°N 113.00778°E﻿ / 25.26389; 113.00778
流域面積: 1223 km2
流經国家: 湖南宜章县、广东乐昌市
本貌
長度: 115 km
流量: 28.2 m3/s
长乐水，流经中国湖南省宜章县和广东省乐昌市，是武水右岸支流，发源于湖南宜章县南部，莽山国家森林公园东南的相思坑，西北流经宜章县莽山瑶族乡，于天塘乡笠头村（原属东风乡）转北流，至长村乡小水口转东北流，经栗源镇，过老坪山进入广东省乐昌市境内，于乐昌市坪石镇成家岸汇入武水。河长115千米，河道比降3.28‰，落差1382米，流域面积1223平方千米（其中84.5%在湖南境内）。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 230页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
武水 (沅江)

同名或類似名的其它條目描述，請見「」。
| 武水 |
| --- | --- |
吉首市
流域

源頭:  
 • 位置: 花垣县雅酉镇
 
河口: 泸溪县武溪镇
流域面積: 3574平方千米
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 145公里
流量: 91.2立方米每秒
特徵
右岸支流: 武水
武水也称武溪，上游称为牛角河，中游称为峒河，为中国湖南省西部的一条河流，为沅江左岸支流。发源自武陵山东南余脉腊尔山东麓老人山，位于花垣县雅酉镇，向东流经吉首市，在泸溪县武溪镇汇入沅江。全长145公里。流域面积3574平方千米。
参考资料

《中国河湖大典·长江卷》
|  论 编洞庭湖水系 > 沅江水系 |
| --- | --- |
白羊河 - 黄石水库干渠 | 深水 | 珠江溪 | 怡溪 | 洞庭溪 | 大伏溪 | 夷望溪 | 三里溪 | 公溪河 | 武水 - 沱水 | 渠水 - 通道河 | 巫水 - 背水 - 莳竹水 | 溆水 - 高明溪 - 四都河
清水江水系: 重安江 | 巴拉河 | 南哨河 | 六洞河 | 亮江
㵲水水系: 龙江河 | 车坝河 | 平溪河
辰水水系: 太平河 | 小江河 - 普觉河 | 大梁河 | 黄土溪
酉水水系: 白水河 | 梅江 - 龙潭河 = 溶溪 | 洗车河 | 花垣河 | 白溪 | 猛洞河 - 施河 | 酉溪河
洞庭四水 湘水水系 | 资水水系 | 沅水水系 | 澧水水系
高遠 (歌手)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 高遠> 男歌手 |
| --- | --- |
本名: 高遠
英文名: Gene Gao
国籍:  中华人民共和国（香港）
出生:  (1981-08-16) 1981年8月16日（43歲）  中国上海市
职业: 歌手
语言: 國語、粵語、英語
音乐类型: 國語流行音樂、粵語流行音樂
出道地点:  香港
活跃年代: 2006年至今
唱片公司: 英皇娛樂集團有限公司
经纪公司: 英皇娛樂集團有限公司
高遠（1981年8月16日—），香港男歌手，籍貫上海，現為英皇娛樂集團有限公司旗下藝人。他是無綫電視與英皇娛樂合辦的英皇新秀歌唱大賽2006年金咪大獎的得主，亦是2006年參加TVB8全球华人新秀歌唱大赛亚军及完美音色大奖得主。他爲英皇08年度亞洲重點新人，主要在臺灣，中國大陸，新馬等國語地區演唱。[來源請求]
進軍樂壇首張個人國語專輯《好朋友》，2007年12月全亞洲同步發行。[來源請求]
教育背景

上海復旦大學
The University of Hong Kong － M.D., Ph.D.[來源請求]
所獲獎項

英皇新秀歌唱大賽2006——冠軍，金咪大獎[來源請求]
2006年TVB8全球华人新秀歌唱大赛——亚军, 完美音色大奖[來源請求]
2007年 9+2音樂先鋒榜年度《最佳先鋒新人獎》[來源請求]
2007年 9+2音樂先鋒榜《年度十大金曲獎》[來源請求]
2008年 新城国语力《新城国语新势力歌手》[來源請求]
2008年 音乐先锋榜《年度乐坛进步大奖》[來源請求]
發行專輯

2007年12月11日 《好朋友》（中国版）
2008年3月19日 《好朋友》（香港版）
演唱會

2008年真的漢子林子祥廣州演唱會
2008音乐先锋榜群英会佛山演唱会
參考文獻

↑  http://hk-magazine.com/feature/gene-gao （页面存档备份，存于） Gene Gao ineterviewed by HK Magazine on April 24th, 2008
↑  http://hkm.appledaily.com/detail.php?guid=2_420602_0&category_guid=nextplus&category=magazine （页面存档备份，存于） 「人命最寶貴」 上海來港醫生籲守住執業試門檻 by 壹週Plus on August 26th, 2016
外部連結

英皇新人高远携专辑《好朋友》《中國雅虎访谈》2008年1月10日
|  论 编新秀歌唱大賽主要三甲得主 |
| --- | --- |
新秀歌唱大賽 （1982-1996）:  梅艷芳、韋綺姍（1982年冠、亞）  呂方、孫明光（1983年冠、亞）  張衛健、戴蘊慧、歐陽德勛（1984年）  杜德偉、蘇永康、林楚麒（1985年）  文佩玲、許志安、黎明（1986年）  方曉虹、劉錫明（1987年冠、亞）  譚耀文、何國星、鄭秀文（1988年）  湯美君、漢洋（1989年冠、亞）  徐鎮東、陸家俊（1990年冠、亞）  李家強（1991年冠）  車婉婉（1992年冠）  張崇基&張崇德、李玟（1993年冠、3強）  海俊傑（1994年冠）  陳奕迅、楊千嬅（1995年冠、3強）  何韻詩（1996年冠） 
全球華人新秀歌唱大賽 (香港區選拔賽) （1997-2003）:  劉浩龍（1997年冠）  吳啟釗（1998年冠）  吳文深（1999年冠）  梁浩賢（2000年冠）  何晶晶、鄭俊弘（2001年冠、2強）  吳浩康（2002年冠）  陳偉霆（2003年冠） 
中文歌曲新秀歌唱大賽 （1997-1998）:   龔敬樂（1997年冠）   夢幻演唱、 張又天（1998年冠、亞） 
全球華人新秀歌唱大賽 （1999-2003）:   王鋒（1999年冠）   廖潔韻（2000年冠）   郭美孜（2001年冠）   BE-4、 吳浩康（2002年冠、季）   唐雅明（2003年冠） 
英皇新秀歌唱大賽 (香港區選拔賽) （2004-2008）:  王凱駿（2004年冠）  鍾舒曼、泳兒（2005年冠、亞）  高远、洪卓立（2006年冠、亞）  骆振伟、鍾浩賢（2007年冠、亞）  陳曙輝（2008年冠） 
英皇新秀歌唱大賽 （2004）:   王明麗、 王凱駿（2004年冠、季） 
TVB8全球華人新秀歌唱大賽 （2005-2009）:   劉維、 符瓊音、 曾国珲（2005年）   陳勢安、 高远（2006年冠、亞）   柯浩然、 林奕匡（2007年冠、季）   潘旭、 梁曉珺（2008年冠、亞）   曾潔鈺（2009年冠） 
TVB全球華人新秀歌唱大賽 （2010-2016）:   胡鴻鈞、 张诒博（2010年冠、亞）   利健森、 廖仲謙（2011年冠、季）   羅孝勇、 王应龙（2012年冠、亞）   鄭興琦、 段欣芮（2013年冠、亞）   徐凯（2014年冠）   黃裔媁、 周冠楠（2015年冠、亞）   周奕斌、 伍富橋（2016年冠、季）
平溪

本條目介紹的是一條河流，關於相近的其他條目，請見平溪鄉、平溪區。
| 平溪 |
| --- | --- |
國家:  中华人民共和国
流域
水系: 长江流域、资水水系
河口: 汇入赧水
流域面積: 2,269 km2（876 sq mi）
本貌
長度: 97 km（60 mi）
流量:  
 • 平均流量: 59 m3/s（2,100 cu ft/s）
平溪，是中国长江流域的一条河流，汇入赧水，属于资水水系。河长97千米，流域面积2269平方千米，多年平均流量59立方米每秒。自然落差445米。水能理论蕴藏量4万千瓦。
維克斯洛伊德

納粹黨柏林旗，旗桿頂部的卐字符與帝國鷹為維克斯洛伊德（Vexilloid）。
維克斯洛伊德（英語：Vexilloid）通稱類旗物，是指類似旗幟標誌的象徵物，可以用來代表一個國家或一個團體，通常為木頭雕塑或金屬鑄造，並安裝在旗桿之上作為旗頂物。
參考文獻

↑  Hitler and the Rise of Nazism (Museum of World War II--Navick, Massachusetts, USA): 的存檔，存档日期May 29, 2010，.
↑  Image of an SS vexilloid: 的存檔，存档日期December 18, 2010，.
↑  , Flags of the World .
九龍巴士71K線

| 九龍巴士71K線 |
| --- | --- |



: 九龍巴士
: 沙田車廠（S）－上水分廠
使用車輛: 富豪B9TL（AVBWU）  亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E6M）

: 太和
途經: 大埔中心、富亨邨、那打素醫院、富善邨、廣福邨、大埔墟
: 大埔墟站
: 8.8公里
: 55分鐘
: 06:00-00:30
: 06:10-00:40
: 星期一至五：12-25分 星期六及紅假期：15-25分
: $5.4
相关
競爭交通: 小巴20A、20X 九巴71A、71B、71S 港鐵接駁巴士K12線、K17
九龍巴士71K線是香港一條來往太和邨及大埔墟站巴士路線，為大埔區內一條重要的區內線。
本線屬於大埔區區內線，定線十分迂迴，繞經大埔區區內所有公共屋邨；若依港鐵東鐵綫軌道計算，太和站及大埔墟站之間距離約1公里（步行來往本線起訖點亦比乘搭本線快），但本線的全程行車里數高達8.8公里，車資也比港鐵高，因此本線定位為邨與邨之間的流水線（例如學生乘搭本線上下課），同時方便居民到大埔那打素醫院求診或探病。
歷史

1986年2月2日：本線正式投入服務，來往富善和運頭街（循環線）。
1989年6月1日：富善總站遷往太和，取消循環運作。同日更開辦來往富善和運頭街的短途服務。
1989年9月1日：路線不再途經大埔火車站，改經廣福邨。同日短途服務取消。
1993年1月10日：路線改為來往太和邨和大埔墟，來回程繞經汀太路（太湖花園）和富亨，並恢復循環運作。
1993年6月15日：路線改經大埔中心巴士總站。
1996年10月28日：配合大埔那打素醫院啟用，本線來回程繞經。
2003年1月19日：本線再度取消循環運作，改為雙向來往太和邨和大埔墟。
2003年4月6日：本線改為先經運頭塘邨，後經大埔墟，再返回大埔火車站。
2003年10月11日：本線增派低地台巴士行走。空調巴士收費為$4.1。
2007年11月1日：本線改為全空調巴士服務。降低全程收費至$3.9。
2008年6月8日：全程收費調高至$4.1。
2008年12月7日：增設與72線的八達通轉乘優惠及即日來回程車費折扣，以配合70線於當日起取消。
2011年5月15日：全程收費調高至$4.3。
2013年3月17日：全程收費調高至$4.5。
2014年7月6日：全程收費調高至$4.7。
2014年12月27日：來回程不再途經富亨巴士總站，改停頌雅路聖母聖心小學巴士站。
2015年6月27日：增設到站時間預報。
服務時間及班次

| 太和開> 日期 | 太和開> 服務時間 | 太和開> 班次（分鐘） | 大埔墟站開> 日期 | 大埔墟站開> 服務時間 | 大埔墟站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:00-07:00 | 15 | 星期一至五 | 06:10、06:35 | 06:10、06:35 |
| 星期一至五 | 07:12 | 07:12 | 星期一至五 | 06:55-07:25 | 15 |
| 星期一至五 | 07:25-07:55 | 15 | 星期一至五 | 07:47 | 07:47 |
| 星期一至五 | 07:55-08:55 | 20 | 星期一至五 | 08:10-09:50 | 20 |
| 星期一至五 | 08:55-14:55 | 15 | 星期一至五 | 09:50-10:20 | 15 |
| 星期一至五 | 14:55-15:55 | 12 | 星期一至五 | 10:20-11:20 | 12 |
| 星期一至五 | 15:55-17:10 | 15 | 星期一至五 | 11:20-15:05 | 15 |
| 星期一至五 | 17:10-19:30 | 20 | 星期一至五 | 15:05-16:05 | 12 |
| 星期一至五 | 19:30-00:30 | 25 | 星期一至五 | 16:05-17:20 | 15 |
|  |  |  | 星期一至五 | 17:20-19:40 | 20 |
|  |  |  | 星期一至五 | 19:40-00:40 | 25 |
| 星期六、日及公眾假期 | 06:00-08:00 | 20 | 星期六、日及公眾假期 | 06:10-09:10 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | 08:00-17:30 | 15 | 星期六、日及公眾假期 | 09:10-17:55 | 15 |
| 星期六、日及公眾假期 | 17:30-22:50 | 20 | 星期六、日及公眾假期 | 17:55-22:35 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | 22:50-00:30 | 25 | 星期六、日及公眾假期 | 22:35-00:40 | 25 |
收費

全程：$5.2
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
71K任何方向 → 72X、73X、74A、74X或75X往九龍
72X、73X、74A、74X/74B或75X往大埔 → 71K任何方向
71K往大埔墟站 → 72往長沙灣，次程可獲$4.2折扣優惠
72往太和 → 71K往太和，次程可獲$4.2折扣優惠
71K往太和 → 72往長沙灣，次程可獲$4.7折扣優惠
72往太和 → 71K往大埔墟站，次程可獲$4.7折扣優惠
使用車輛

由於71K線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線，不少傷殘人士團體和大埔區議員一直向運輸署和九巴要求在此路線增設低地台巴士服務，以便輪椅使用者往返該院。當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時，必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務，且不應安排非低地台巴士行走。在地區人士及政府施壓下，2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV）投放於此路線。由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔，故有關方面未有直接將此路線全冷，然而當時餘下仍屬71K的丹尼士巨龍非空調巴士（S3N）實際上已恆常由空調巴士代替。
2007年71K線全空調化後，九巴嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。由當時起直至2017年九巴淘汰所有非低地台巴士時，71K線只有兩宗派出非低地台巴士的紀錄，分別是在2016年3月19日晚上出現丹尼士巨龍9.9米（ADS190／HY9798，來自72A線之柯打），以及同年5月5日早上的富豪奧林比安11米（AV518／HU6639，為72線柯打車，該車只走過此路線一單）。
九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC（ATENU）下層車廂加設額外輪椅位。出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車。
現時本線使用2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（1輛12米ATENU及6輛11.3米E6M），均屬上水車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU254: SN9360
AVBWU377: TC5189
AVBWU383: TC9680
E6M78: XA3958
E6M80: XA3577
E6M87: XA7248
E6M94: XB7933
E6M106: XJ1096
E6M127: YK2477
行車路線

太和開經：寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路—元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、運頭街、南運路及雅運路。
大埔墟站開經：雅運路、達運道、運頭塘邨巴士總站、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、大埔轉車站—廣福道（Y4)、大埔公路—元洲仔段、廣宏街、寶湖道、南運路、安埔路、汀角路、頌雅路、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及寶雅路。
行車路線 > 沿線車站

| 太和開> 序號 | 太和開> 車站名稱 | 太和開> 位置 | 大埔墟站開> 序號 | 大埔墟站開> 車站名稱 | 大埔墟站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 太和巴士總站 | 太和巴士總站 | 1 | 大埔墟站巴士總站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 |
| 2 | 大埔政府合署 | 汀角路 | 2 | 運頭塘邨 | 運頭塘邨巴士總站 |
| 3 | 太和邨 | 大埔太和路 | 3 | 大埔墟街市 | 運頭街 |
| 4 | 大埔公眾泳池 | 汀太路 | 4 | 南盛街 | 南盛街 |
| 5 | 海寶花園 | 安慈路 | 5 | 廣福道 | 廣福道 |
| 6 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 | 6 | 運頭角里 | 廣福道 |
| 7 | 聖母聖心小學 | 頌雅路 | 7 | 宏福苑 | 廣宏街 |
| 8 | 富亨邨亨榮樓 | 頌雅路 | 8 | 廣福邨商場 | 寶湖路 |
| 9 | 那打素醫院 | 全安路 | 9 | 林村河 | 南運路 |
| 10 | 頌雅路 | 頌雅路 | 10 | 大埔中心 | 南運路 |
| 11 | 富善邨 | 富善邨巴士總站 | 11 | 怡雅苑 | 安埔路 |
| 12 | 新興花園 | 南運路 | 12 | 聖母聖心小學 | 頌雅路 |
| 13 | 廣福邨廣智樓 | 南運路 | 13 | 富亨邨亨榮樓 | 頌雅路 |
| 14 | 廣福街市 | 廣福巴士總站 | 14 | 那打素醫院 | 全安路 |
| 15 | 宏福苑 | 廣宏街 | 15 | 頌雅路 | 頌雅路 |
| 16 | 廣福邨 | 大埔公路－元洲仔段 | 16 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 |
| 17 | 運頭塘邨 | 南運路 | 17 | 榮暉花園 | 汀角路 |
| 18 | 鄉事會街 | 鄉事會街 | 18 | 翠怡街 | 汀太路 |
| 19 | 南盛街 | 南盛街 | 19 | 太和巴士總站 | 太和巴士總站 |
| 20 | 運頭街 | 運頭街 |  |  |  |
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客量

本線走線十分迂迴，幾乎途經大埔區所有公共屋邨（太和邨、大元邨、富亨邨、富善邨、廣福邨、運頭塘邨），且沿途有不少中、小學，所以本線一直受學生歡迎，在上、下課時間客量甚高。但亦由於本線行車路線極迂迴(搭乘港鐵東鐵線甚至步行來往起訖點都遠比搭乘本線的快)，故大部份乘客不會坐足全程，亦經常被K12、K17、71A、71S等路線「搶客」，因此在非繁忙時間客量只屬一般。
參考文獻

↑  .   [2014-12-23]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于）
↑  〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
681巴士總站－71K分頁 （页面存档备份，存于）
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結

九龍巴士71K線 （页面存档备份，存于）
從本線的走線圖可見其走線甚為迂迴
榜沙河

榜沙河，位于中华人民共和国甘肃省东南部的一条河流，为渭河右岸支流。源头称闾井河，发源于定西市岷县东南部闾井镇新庄村鱼池沟以南的岷峨山北麓，一说发源于闾井镇林口村东南西秦岭直拉梁北侧，蜿蜒向西北流至蒲麻镇砖塔寨村转东北流后又称黑虎河，经漳县东南部和武山县西北部，于武山县鸳鸯镇以东汇入渭河。河长169千米，流域面积1554平方千米。年均径流量5.45亿立方米，年均输沙量95.3万吨。榜沙河是渭河支流中水量最大、泥沙最少、水质最好的一条。
沱河

：此条目的主题不是。
| 沱河> 流域 |
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源頭:  
 • 位置: 河南省商丘市李庄乡朱楼村
 
河口: 安徽省五河县新开沱河闸怀洪新河
流域面積: 5051平方公里
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 295.5公里
| 沱河 |
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安徽省自然保护区
分类: 内陆湿地
位置: 安徽省宿州市泗县
面积: 2463 hm2
建立: 2009-01-01
沱河（读音：tuó hé），古作洨水（读音：xiáo shuǐ），位于中華人民共和國河南省东部和安徽省北部，原是直接入淮的水道，曾是漴潼河水系的一部分，现为怀洪新河左岸支流。全长295.5公里，流域面积5051平方公里。
干流概况

发源于河南省商丘市陇海铁路北侧李堤口西，流经虞城县、夏邑县、永城市，在王桥入安徽，经濉溪县、宿州市、固镇、五河县入淮河，长275km。
20世纪50年代，上游地区进行治理时，将河南商丘县的丰乐沟，夏邑县的响河，永城县的巴沟，安徽濉溪、宿县的唐河并入沱河。今沱河发源于商丘市梁园区北部李庄乡朱楼村，废黄河南大堤南侧，东南流经虞城县，夏邑县，永城市，安徽省濉溪县，宿州市埇桥区，于宿州市区西北建有沱河进水闸，将沱河水分流入新汴河。沱河沿固镇、灵璧县界和泗县、五河县界，向东南左汇唐河后注入沱湖。沱河最后经五河县城北的新开沱河闸汇入怀洪新河。全长295.5公里。途纳虬龙沟、王引河、唐河等支流。沱河原可通航。20世纪60年代，经过数轮治淮运动，夏邑县毛河口至宿州七岭段112km拓宽浚深，并建设七岭拦河闸，把沱河上段来水引入新汴河；闸下经五河县入淮河，称作南沱河。后沿途修建了张板桥、金黄邓、永城市张桥、淮北徐楼、淮北四铺等五座节制闸，以调蓄水量，方便排灌。
2011年启动沱浍河航运开发建设工程，建设标准为4级航道，通航能力为500吨级船舶。
流域概况

沱河流域面积5051平方公里，流域属暖温带半湿润季风气候，多年平均年降水量854毫米。
参考资料

↑  “洨”音“xiáo”
1 2 3  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2010年9月: 114～116页. ISBN 978-7-5084-7953-8.
↑  也有资料称发源于刘口集的李堤口村，即朱楼村的东边
↑  . 人民网. 2011-12-16  [2013-03-29]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（中国大陆））.
↑  . 中安在线. 2005-04-28  [2013-03-29]. （原始内容存档于2011-12-27） （中文（中国大陆））.
看上去很美

| 看上去很美 Little Red Flowers |
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看上去很美正式海报
基本资料
导演: 张元
监制: 王朔 · 许晓峰 · 张敬
制片: 张元 · 马可·穆勒 · 李博伦 · 管仲连 · 姚立峰
编剧: 宁岱 · 张元 · 王朔（小说）
主演: 董博文 · 赵瑞 · 李昕芸 · 陈曼媛
配乐: Carlo Crivelli
摄影: 杨涛
: Jacopo Quadri
片长: 88±0 分钟
产地: 中国大陆
语言: 普通话
上映及发行
上映日期: 2006年2月15日（柏林）  2006年2月18日（泰国）  2006年3月18日（中国大陆）  2006年4月8日（香港）  2006年7月21日（瑞典）  2006年10月19日（以色列）  2006年10月28日（法国）  2006年11月3日（意大利）  2007年1月5日（英国） 
发行商: Fortissimo Films（荷兰）
《看上去很美》（英語：）是一部於2006年3月18日在中国大陸上映的電影，由张元导演，根据王朔同名小说改编。
影片由北京世纪喜讯文化发展有限公司和意大利的Downtown Picture联合出品。讲述3岁男孩方枪枪的成长故事，从孩子的视角看大人的世界，折射出了一些社会问题。
本作是继2003年《我爱你（英语：）》之后张元第二部改编自王朔小说的电影作品。
故事情节

由于爸爸工作的原因，虽然很不情愿，但从小和奶奶一起生活的方枪枪还是被爸爸送到了一所有几百名小朋友的幼儿园里。幼儿园里的老师看起来挺和蔼可亲的。
在幼儿园的第一天李老师在方枪枪不知道的情况下剪掉了方枪枪的小辫子，方枪枪因不想剪头发而被李老师命令所有的小朋友抓住它。在“我这是为你好”的劝导之下把方枪枪其余的头发都剪短了。这个幼儿园里有一个制度，就是给听话的孩子发小红花，班里有一个的光荣榜上贴小朋友们的小红花，每天统计一次。每天总共有5朵小红花，分别是不尿床、自己穿衣服、上厕所、洗手、不讲话。班里的各项评比都会与小红花挂钩。
方枪枪最初还为小红花而努力，但李老师就是不喜欢他。不会穿脱衣服的他被老师让在全部小朋友面前练习脱衣服，最后他被全班的小朋友还有幼儿园的阿姨们嘲笑，还紧张的尿了裤子。有一次方枪枪捡到了一朵小红花想要送给南燕，因为南燕被老师扣了一朵小红花，不过南燕拒绝了。班里的一个小朋友因为父亲是部长而得到了小红花，也终于让方枪枪也得到了属于自己的第一朵花，这让方枪枪感觉到凭自己的努力得不到小红花。他梦到李老师和幼儿园其他的老师还有园长都围着他，院长说：“方枪枪，你还真是个人物儿啊”然后便和其他老师们开始不停的笑，他也一起笑，越笑越表情越紧张，然后他吓哭了。
他联合幼儿园里的小朋友说李老师是屁股上长尾巴的吃小孩的魔鬼，想要在晚上睡觉时把李老师绑了起来，不过最终还是失败了。方枪枪开始变得叛逆，开始不再在乎小红花了。开始捣乱、开始欺负小朋友。有一次欺负完别的小朋友以后唐老师让他道歉，他反而骂了“操你妈”。园长当面来劝导方枪枪，说幼儿园其实是一生中最幸福的时光了，但转脸就告诉李老师要把方枪枪孤立起来，不许别的小朋友与他接触。
方枪枪被孤立以后，渴望的到同伴们的关注，可无论他做什么别的小朋友都不理他，甚至不屑于嘲笑他。方枪枪独自跑出了幼儿园，穿过敬老院，他来到了外面的世界，他以为这里没有小红花。可是他却看到街上敲锣打鼓的人，每个人身上都绑着更大更鲜艳的红花。
在影片结束的时候，方枪枪孤零零地走到了幼儿园红色高墙旁一块石头前趴在上面睡着了，也许他会梦见一个没有小红花的世界。