2022年3月上海市2019冠状病毒病聚集性疫情应对经过
经济影响 > 工业

据上海市汽车销售行业协会估计，2022年3月上海汽车销量同环比分别下降59.4%和27.9%。2022年4月上海汽车销量为0。2022年5月，上海新车销量约为811台，同比下降97.8%，环比上升774.1%。2022年6月全市汽车合计销量约为5.5万辆，同比下降3.2%。2022年1-6月全市汽车合计销量约为17.7万辆，同比下降46.7%。
3月31日，大众汽车相关发言人表示，浦西区域的封控时间为4月1日3时至4月5日3时，大众汽车在上海的工厂将于4月1日至5日停产。早在上海加强管控前，为稳住合计年产能高达98万辆的安亭工厂，3月14日上汽大众安亭工厂即开启闭环管理，安排了8000余名工人吃睡在工厂。
4月8日，中国欧盟商会致函中国政府，51%的德国公司的物流和仓储以及46%的德国公司的供应链 "完全被中国目前的COVID-19情况所扰乱或受到严重影响。"中国美国商会及上海美国商会近期进行的调查也显示，位在上海及中国各地的美企也面临类似困境，并且約16%的受訪公司表示，他們會考慮將業務遷出中國。上海美国商会理事会主席郑艺表示，如果中国目前的疫情防控措施持续，明年上海美国商会将有近一半的公司减少投资。4月9日，4月15日，在安徽省合肥市生产的蔚来汽在其车官方APP上说明，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，蔚来整车生产已经暂停。华为常务董事余承东在社交平台上发文呼吁上海动态复工复产。他指出，4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产。上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的都会全面停产。产业经济损失、代价将会很大。何小鵬也有類似的擔憂。有汽车博主认为，新能源汽车们因为没有囤货的习惯，如今成了疫情里最最先受影响的一方。
4月11日，博世暂停了上海和长春两个工厂的生产（上海的一家生产家用热水系统的工厂以及吉林一家汽车零部件工厂），位于上海和太仓市的汽车零部件工厂因采用‘闭环系统’仍在正常运营中。
4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，明确各区政府和街镇、园区要积极支持企业复工复产，指导企业“一企一策”，切实做好疫情防控工作；要做好核酸检测点设置和提供检测服务，及时处理医废，并对防疫物资和生活物资保障提供托底服务。首批有666家企業可以優先申請復工（汽车相关的企业占到了1/3以上）。據聯合報表示有企業認為上海市经信委給出的方案實操性很差，目的就是把所有的責任全部轉移給了企業。因此3M、杜邦、BASF等外企拒絕了上海市政府「要求復工」的要求，認為政府完全讓公司承擔責任不合理，要求上海市政府修改復工承諾書。不過界面新闻、第一財經等媒體表示巴斯夫、3M和杜邦三家外企並未拒絕復工。。巴斯夫方面表示，3月下旬起，巴斯夫在上海的生产基地均在进行闭环运营；封控期间，虽然生产负荷有所减少，但生产活动未曾中断。4月22日，3M中国产能已超过4月1日封闭前水平，4月以来医用口罩总产量超100万只。
4月16日上午，松江一家万人工厂广达上海制造城有序复工复产，工厂在4月15日申请复工复产，率先复工的是f1和f3工厂，f1工厂生产车载配件，约500名员工，f3工厂生产笔记本电脑，约1500名员工。”广达上海制造城相关负责人李国穗说，目前公司共有8个厂房，超过4万名员工。按照目前的形势研判，到4月22日有望实现6000名员工有序复工复产。
4月18日，上汽集團启动復工復產压力测试（包括旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车）。次日首台车下线，同日到岗员工超过4000名。
4月19日，停产了23天的特斯拉上海超级工厂重启了产线，有8000名员工陆续返厂到岗，将在接下来的3、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产，目前整车零部件还有一周左右库存，特斯拉還給予參與閉環管理的員工，每天約400元人民幣（約新台幣1811元）的津貼，備忘錄還指出，閉環生產的員工，每天需工作12小時，每週6天，休假1天，停工前實行的是8小時工作制，做四休二。。
4月19日，三一重工的子公司三一重机行政总监鲁云帅介绍，“目前国际业务不受影响，订单正在按时出口交付；国内订单生产量已恢复到正常时期的30%左右，预计这个星期内可以恢复到正常生产水平。”总体复工率接近20%。三一重机行政经理林伟介绍，自3月27日起，共2100多名员工食宿在三一重机临港产业园内。另外三一重机临港产业园此前未完全停工，但生产比例较低。在办公室工作的400多位研发管理人员住在公司宿舍，日常工作基本未受到影响。
4月19日，上海疫情防控发布会上，上海市经济信息化委总工程师张宏韬透露，3月中下旬以来，上海约有1000多家规模以上工业企业一直保持封闭生产状态，主要集中在能源、化工、电力、芯片、医药和必要防疫物资生产等领域，数万名企业员工在厂区坚持封闭生产。4月开始的封控以来，宝钢厂区大概只有三分之一的员工封闭在厂里继续生产，完成了“产能满负荷运行”的任务。 。4月18日宝钢股份表示，企业一直正常生产，原料进厂没有问题，成品少量累库。同日上汽乘用车实现200多辆整车下线，特斯拉实现近600辆整车下线。
4月18日，安森美表示，由於受上海加強疫情防控影響，位於中國大陸的全球分銷中心被迫關閉。4月25日安森美表示，安森美已经就上海全球配送中心复工向经信委提出申请，目前申请得到了批准，安森美在上海市第二批重点企业复工复产“白名单”上。安森美方面表示，受疫情影响，位于上海的配送中心只是“暂时关闭”，并非“外迁”。首批10名员工已于4月24日返岗到达仓库，开始复工复产准备工作，剩余员工也陆续返岗。4月25日配送中心已逐步恢复运营，4月26日开始对外开展货物进出业务，预计一个月内将完全恢复。截至26日晚，上海海关下属的上海外高桥保税区海关已为安森美半导体全球分拨中心申报空运出境的晶体管、光耦合器、二极管、集成电路等多批货物办结通关手续，出口市场涉及德国、美国、英国等国家。自3月28日浦东实施封控至4月26日，上海外高桥保税区海关受理进出口（境）报关单2.5万票，完成查检作业近1400票，监管进出区车辆8.28万车次，区内17家被列入上海市第一批复工复产名单的重点企业已有10家恢复部分生产。
4月21日，GE医疗上海浦东张江高科园区内工厂部分员工返回工厂开始闭环生产。
4月21日，中国欧盟商会副主席、上海分会会长许倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）表示，一些公司让其员工留在上海，以重启运营。尽管如此，“许多公司仍然面临着劳动力短缺和物流困难的挑战”。
4月22日，西门子医疗上海研发与生产基地（SSME）表示，自4月1日至今，共有来自CT、X光、移动C形臂等部门约200位员工返岗，实现了国内外订单的按期交付。
4月29日，美国之音认为上海复工复产进度缓慢，并认为清零政策对经济造成了长期损害。美中贸易全国委员会发言人巴里(Doug Barry)表示，供应链混乱导致工厂无法完全复工和及时生产，在中国经营的美国公司正面临前所未有的挑战。截至29日，上海首批“白名单”企业复工率超过80%。
5月5日，上海市经济信息化委总工程师张宏韬表示上海市1800多家重点企业复工率超过70%，其中首批660多家重点企业复工率超过90%。當天在建中的上海轨道交通13号线西延伸纪翟路站和18号线二期长江西路站復工。
5月9日，由於特斯拉供应商线束制造商Aptiv (APTV.N)的员工出现了感染后，停止向特斯拉供货，特斯拉上海超級工廠再次停产。
5月11日5时半，装载着4767辆特斯拉电动车的“格罗壮丽”(GLOVIS SPLENDOR)滚转轮船从上海南港码头出发，驶往斯洛文尼亚科佩尔港。这是特斯拉上海工厂自4月19日恢复生产以来首批整船出口的电动车。特斯拉的下一船出口计划也已提交，将在5月13日出口4100辆电动车。特斯拉去年曾透露，2022年自上海口岸出口数量将达30万辆。要实现这一目标，特斯拉平均每周要确保有6250辆电动车出运。洋山海关物流监控五科何冬安科长说，根据海关的要求，出口企业应提前24小时完成装船并向海关申报，但此次特斯拉的装船和申报提前了至少半天，可见订单急。
5月13日，上海當局表示全市9000多家规模以上工业企业已复工4400多家，已为企业员工返岗制发10万余张复工证。
5月15日，上海當局表示重点外贸企业复工复产“白名单”首批142家企业中已有63%复工复产。
5月16日，江南造船建造的舱容99000立方乙烷运输船“PACIFIC INEOS GRENADIER”交付。该船是江南造船4月23日逐步复工复产以来交付的第一艘船。
截至5月17日，上海16个重大工程项目已复工。
5月17日，为特斯拉提供汽车线束产品的供应商现已经恢复生产，特斯拉目前的生产也在正常进行中。吴晓华表示，特斯拉上海临港超级工厂的产能利用率已经超过45%，临港汽车产业链的配套企业产能利用率达到50%左右。近一周来，已有两批装满特斯拉电动车的整船运往欧洲等地，总共出口约9000辆。
5月27日，国网上海市电力公司总经理阮前途表示，根据5月份前三周的数据统计，上海市总用电量恢复至去年同期水平的78%以上，5月以来周用电量环比平均涨幅为2.25%。其中，第二产业周用电量环比平均涨幅5.88%；规模以上工业企业日均用电恢复至去年同期的83%以上；四批次“白名单”重点企业用电水平接近去年同期的85%。