stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
刀叉旅館

39°21′00″N 74°27′12″W﻿ / ﻿39.35011°N 74.45346°W﻿ / 39.35011; -74.45346
刀叉旅館（英語：）是一間餐廳，位於新澤西州大西洋城的大西洋和太平洋大道（Atlantic and Pacific Avenues）交匯處，在1912年首次由「準將」路易斯·庫爾勒開張成為一間私人俱樂部，然後紐約市的旅館經理Milton Latz在1927年「禁酒令前夕」把它成為一間獨特的餐廳，以迎合市政當局的高層。
大約1915年，明信片上的刀叉旅館
大約1930年，明信片上的刀叉旅館
大約1946年，免費明信片
大約1948年，免費明信片
大約1954年，免費明信片
大約1975年，明信片上的刀叉旅館
該餐廳於1996年12月被Milton Latz的兒子Mack Latz關閉停業。然後在1999年12月，Latz的第二個兒子Andrew決定為他的父親經營餐廳，餐廳重新開業。經過法庭的爭鬥後，年老的Latz（在年輕的Latz的吵鬧反對下）將該餐廳賣給了現在的所有者Dougherty家族，他們是大西洋城大西洋大道上Docks Oyster House（於1897年開業的最古老餐廳）的長期業主。
有些名人和有權勢的政客於餐廳最初期曾在那裡喝酒和用餐，其中包括藝人蘿絲瑪麗·克隆尼（英语：）、Vic Damone（英语：）和卜·合，還有賭場大亨史提芬·艾倫·永利和兩位前新澤西州州長詹姆斯·弗洛里奧（英语：）和克莉斯汀·托德·惠特曼（英语：）。不過，大西洋城有權勢的政治老大和詐騙販伊努·「努基」·強森卻為刀叉旅館帶來新的名氣，而他後來在HBO非常成功的電視劇《酒私風雲》中被虛構化。
在《酒私風雲》的最後一季中，刀叉旅館有被提及到，而且為該劇重造了一間一樣的餐廳作為重要的場景。
參考資料

↑  Bill Kent. . nytimes.com. 1999-04-11  [2018-10-01]. （原始内容存档于2018-10-01） （英语）.
↑  . pressofatlanticcity.com. 2012-09-24  [2018-10-01]. （原始内容存档于2018-10-01） （英语）.
外部連結

官方网站
A20高速公路 (義大利)

|  Autostrada A20 |
| --- | --- |

管理方: Consorzio per le Autostrade Siciliane[*]
公路系統
Template:Infobox road2/browselinks/ITA
A20高速公路（義大利語：）是義大利一條高速公路，自西西里島東北部的墨西拿，沿該島北岸往西，至布安福爾內洛與A19高速公路相連，至西北岸的巴勒莫止。全長183公里。
1972年起分階段通車，2004年12月21日，位於卡斯特爾博諾的出口通車，全路完工。全段為歐洲E45和E90公路的一部份。
刘天培

名为刘耀宗的其他人物，請見「」。
刘天培（1927年7月—），原名刘耀宗，男，江苏盐城人，中国药理学家，曾任南京医学院教授、博士生导师。
参考资料

↑  蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. . 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.
凱為半導體

| 凱為 （Cavium） |
| --- | --- |
公司類型: 上市公司 (NASDAQ：CAVM)
ISIN: US14964U1088
公司結局: 被 美滿電子科技收购
成立: 2001年
结束: 2017 年
代表人物: Syed B. Ali, 董事長兼CEO
總部:  美国美國加利福尼亞州聖荷西
产业: 半导体
產品: 芯片、处理器、网络设备
員工人數: 850
网站: cavium.com
凱為（英語：），原名凱為網路（）是一間無廠半導體公司，創立於2001年，總部位於美國加利福尼亞州聖荷西，生產以ARM架構及MIPS架構的處理器及SoC，提供網路、影音與安全等功能。其生產的處理器及開發板，被使用於路由器、網路交換器、網路附加儲存等產品中。
名稱

2010年，由凱為網路公司（Cavium Networks, Inc），更名成凱為（Cavium, Inc.）。
凱為半導體是在台灣經濟部的登記名稱。
产品 > MIPS64指令集产品

Cavium 拥有自研的 MIPS架構 MIPS64 指令集架構 兼容的 cnMIPS 系列 微架構。
产品 > MIPS64指令集产品 > OCTEON 系统芯片

| 型号 | 发布日期 | 制程 (纳米) | cnMIPS I-核心> # | cnMIPS I-核心> 核心频率 (MHz) | cnMIPS I-核心> L2 缓存 [KB] | 注记 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CN3005 | 2002 | 90 | 1 | 300–500 | 64 |  |
| CN3010 |  | 90 | 1 | 300–500 | 128 |  |
| CN3110 |  | 90 | 1 | 300–500 | 256 |  |
| CN3120 |  | 90 | 2 | 300–500 | 256 |  |
| CN3630 |  | 90 | 4 | 400–600 | 512 |  |
| CN3830 |  | 90 | 4 | 400–600 | 1024 |  |
| CN3840 |  | 90 | 8 | 400–600 | 1024 |  |
| CN3850 |  | 90 | 12 | 400–600 | 1024 |  |
| CN3860 |  | 90 | 16 | 400–600 | 1024 |  |
产品 > MIPS64指令集产品 > OCTEON Plus 系统芯片

| 型号 | 发布日期 | 制程 (纳米) | cnMIPS I-核心> # | cnMIPS I-核心> 核心频率 (MHz) | cnMIPS I-核心> L2 缓存 [KB] | 注记 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CN5010 |  | 90 | 1 | 300–700 | 128 |  |
| CN5020 |  | 90 | 2 | 300–700 | 128 |  |
| CN5220 |  | 90 | 2 | 500–800 | 512 |  |
| CN5230 |  | 90 | 4 | 500–800 | 512 |  |
| CN5430 |  | 90 | 4 | 500–700 | 1024 |  |
| CN5434 |  | 90 | 6 | 500–700 | 1024 |  |
| CN5530 |  | 90 | 4 | 500–700 | 1024 |  |
| CN5534 |  | 90 | 6 | 500–700 | 1024 |  |
| CN5640 |  | 90 | 8 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5645 |  | 90 | 10 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5650 |  | 90 | 12 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5740 |  | 90 | 8 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5745 |  | 90 | 10 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5750 |  | 90 | 12 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5830 |  | 90 | 4 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5840 |  | 90 | 8 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5850 |  | 90 | 12 | 600–800 | 2048 |  |
| CN5860 |  | 90 | 16 | 600–800 | 2048 |  |
产品 > MIPS64指令集产品 > OCTEON II 系统芯片

| 型号 | 发布日期 | 制程 (纳米) | cnMIPS II-核心> # | cnMIPS II-核心> 核心频率 (MHz) | cnMIPS II-核心> L2 缓存 [KB] | 注记 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CN6010 |  | 65 | 1 | 400–800 | 512 |  |
| CN6020 |  | 65 | 2 | 400–800 | 512 |  |
| CN6120 |  | 65 | 2 | 600–1200 | 1024 |  |
| CN6130 |  | 65 | 4 | 600–1200 | 1024 |  |
| CN6220 |  | 65 | 2 | 800–1000 | 1024 |  |
| CN6230 |  | 65 | 4 | 800–1000 | 1024 |  |
| CN6320 |  | 65 | 2 | 800–1500 | 2048 |  |
| CN6330 |  | 65 | 4 | 800–1500 | 2048 |  |
| CN6335 |  | 65 | 6 | 800–1500 | 2048 |  |
| CN6635 |  | 65 | 6 | 800–1500 | 2048 |  |
| CN6645 |  | 65 | 10 | 800–1500 | 2048 |  |
| CN6740 |  | 65 | 8 | 800–1500 | 4096 |  |
| CN6760 |  | 65 | 16 | 800–1500 | 4096 |  |
| CN6860 |  | 65 | 16 | 800–1400 | 4096 |  |
| CN6870 |  | 65 | 24 | 800–1400 | 4096 |  |
| CN6880 |  | 65 | 32 | 800–1400 | 4096 |  |
产品 > MIPS64指令集产品 > OCTEON III 系统芯片

| 型号 | 发布日期 | 制程 (纳米) | cnMIPS III-核心> # | cnMIPS III-核心> 核心频率 (MHz) | cnMIPS III-核心> L2 缓存 [KB] | 注记 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CN7010 |  | 28 | 1 | 800–1200 | 512 |  |
| CN7020 |  | 28 | 2 | 800–1200 | 512 |  |
| CN7120 |  | 28 | 2 | 800–1600 | 512 |  |
| CN7125 |  | 28 | 3 | 800–1600 | 512 |  |
| CN7130 |  | 28 | 4 | 800–1600 | 512 |  |
| CN7760 |  | 28 | 16 | 1600–2500 | 8192 |  |
| CN7770 |  | 28 | 24 | 1600–2500 | 8192 |  |
| CN7870 |  | 28 | 24 | 1600–2500 | 16384 |  |
| CN7880 |  | 28 | 32 | 1600–2500 | 16384 |  |
| CN7890 |  | 28 | 48 | 1600–2500 | 16384 |  |
产品 > ARM指令集产品 > ThunderX 系统芯片

ThunderX 系统芯片 拥有最多48个双发射 乱序执行 ARMv8 核心。 他们将与 Intel Xeon 处理器在网络服务器领域展开竞争。 这些芯片使用 格罗方德 28 nm 制程制造，具信其 TDP 小于 100W。
| 型号 | 发布日期 | 制程 (纳米) | ARMv8-A-核心> # | ARMv8-A-核心> 时钟频率 (兆赫) | 注记 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CN87xx_xx | 2014 | 28 | 8–16 | 最高 2500 |  |
| CN88xx_xx | 2014 | 28 | 24–48 | 最高 2500 |  |
公司历史 > 并购

| 日期 | 并购对象 | 并购对象的历史产品线 |
| --- | --- | --- |
| 2008年 8月 | Star Semiconductor | 基于 ARM 指令集的 系统芯片 |
| 2008年 12月 | W&W Communications | 视频压缩软硬件 |
| 2009年 12月 | MontaVista Software | Linux系统与嵌入式设备 |
| 2011年 1月 | Celestial Semiconductor | 网络电视，卫星通信等用途的多媒体系统芯片 |
| 2011年 2月 | Wavesat Telecommunications | 基站，移动终端用途的半导体解决方案  |
| 2014年 7月 | Xpliant, Inc. | 擅长于交换式多兆位数据服务 以及 电信交换 |
| 2016年 6月 | QLogic, Inc. | 擅长于以太网 以及大规模 存储池 |
公司历史 > 被并购

于 2017年 11月，该公司的董事会同意其被 美滿電子科技 以 60亿美元 的现金及股票并购。
外部連結

Cavium 官網（页面存档备份，存于）
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-10-20）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-10-20）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-10-20）.
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↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-10-20）.
↑  De Gelas, Johan. . Anandtech. 16 December 2014  [8 March 2017]. （原始内容存档于2018-07-02）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-11-24）.
1 2  De Gelas, Johan. . Anandtech. 15 June 2016  [8 March 2017]. （原始内容存档于2018-07-02）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-06-13）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2016-06-12）.
↑  McGrath, Dylan. . EE Times. 31 January 2011  [17 February 2011]. （原始内容存档于2012-10-02）.
↑  . Celestial Semiconductor.   [17 February 2011]. （原始内容存档于2008-03-15）.
↑  . www.crunchbase.com.   [2016-07-10]. （原始内容存档于2016-09-19）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2017-08-03）.
↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2017-01-14）.
↑  PALLADINO, Valentina. . Ars Technica. 20 November 2017  [20 November 2017]. （原始内容存档于2018-07-02）.
刘勰故居

| 刘勰故居> 山东省文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 山东省日照市莒县
分类: 古建筑及历史纪念建筑物
时代: 清重修
编号: 1-54
认定时间: 1977年12月23日
刘勰故居，位于山东省日照市莒县浮莱山，是中华人民共和国山东省文物保护单位之一。
1977年12月23日，授予山东省文物保护单位，是一座古建筑及历史纪念建筑物。
参考

↑  . 法搜.   [2012-05-13]. （原始内容存档于2013-09-28）.
滑县各级文物保护单位列表

以下为河南省安阳市滑县的各级文物保护单位:
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 分类 | 所在地 | 时代 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 明福寺塔 | 5-353 | 古建筑 | 滑县 | 宋 |  |
| 滑县县委县政府早期建筑 | 8-0645-5-129 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 滑县 | 1959年 |  |
河南省文物保护单位

大刘营遗址（2-194）
三义寨遗址（2-195）
滑县大王庙（4-65）
冢上遗址（4-148）
天锡殿（5-111）
冀鲁豫军区四分区烈士陵园（7-54）
道口镇历史建筑群（7-214）
滑县古船遗址（7-298）
| 编号 | 名称 | 分类 | 时代 | 地址 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4-29 | 宋氏墓碑 | 石窟寺及石刻 | 元至明 | 滑县 |  |
刘钢民

刘钢民（1921年—2000年），男，陕西韩城人，中华人民共和国政治人物，曾任中共陕西省委统战部部长，陕西省政协副主席。
参考资料

↑  廖盖隆等编. . 上海: 上海辞书出版社. 1990.
↑  于俊道主编. . 成都: 四川人民出版社. 1997.
R-92烏達爾左輪手槍

|  R-92「烏達爾」左輪手槍    |
| --- | --- |
在圖拉國家武器博物館上展出的R-92烏達爾左輪手槍
类型: 左轮手枪
原产地:  俄羅斯
服役记录
服役期间: 1992年—
使用方: 俄罗斯联邦内务部
生产历史
研发者: 俄联邦仪器设计局 瓦西裡·P·格里亞澤夫（俄语：）（Vassily P. Gryazev）  阿爾卡季·G·希普諾夫（俄语：）（Arkady G. Shipunov）  
研发日期: 1991年
生产商: 俄联邦仪器设计局
生产日期: 1991年—
衍生型:  「烏達爾」-S手槍  「烏達爾」-TS手槍  
基本规格
重量: 空槍：920克（32.45盎司，2.03磅）
长度: 173毫米（6.81英吋）
宽度: 44毫米（1.73英吋）
高度: 134毫米（5.28英吋）

子彈:  UDAR：12.3×50毫米俄羅斯口徑  UDAR-TS：12.3×40毫米俄羅斯口徑  UDAR-S：12.3×22毫米俄羅斯口徑PM32  R-92：9×18毫米馬卡羅夫（英语：）  R-92S：9×17毫米白朗寧短彈（英语：） 
口徑:  UDAR：12.3毫米（0.48英吋）  UDAR-TS：12.3毫米（0.48英吋）  UDAR-S：12.3毫米（0.48英吋）  R-92：9.22毫米（.363英吋）  R-92S：9.02毫米（.355英吋）  
槍管: 1根，钢製，線膛，無槍口裝置
枪机: 雙動操作扳機（DA）
发射模式: 連發
有效射程:  空氣或液體彈：5公尺（5.47码，16.4英尺）  塑料警棍彈：10公尺（10.94码，32.81英尺）  實彈彈丸：25公尺（27.34码，82.02英尺）  
供弹方式: 5發鋼製弹巢
瞄具: 機械瞄具
R-92「烏達爾」（英語：，俄语：；“UDAR”意為：打擊）是一款由俄罗斯聯邦武器設計局俄联邦仪器设计局（KBP儀器設計局）在1990年代初所設計和研製，並且於1994年生產的警用左轮手枪。它是一款緊湊型雙動操作（DA）左輪手槍，發射形狀不同尋常的12.3毫米（.484英寸，或41鉛徑）口徑專屬型手枪子彈。
「烏達爾」裝有附帶護罩的擊錘，可以通過護罩頂部的切口槽手動待擊或待擊解脫。它裝有向左擺出的弹巢，並且利用星狀拋殼桿一次拋出所有擊發過後的空彈殼。
概述

「烏達爾」的槍管和彈巢為鋼製，底把由鋁合金所製成，而扳機則是由合成樹脂製成。該手槍最初設計用於發射催淚瓦斯（CS催淚性毒氣）氣霧劑、塑料警棍彈（英语：）和橡膠（英语：）鹿彈，用於自我保護或低致命性的人群控制。然而，它也有著配套的被甲中空與穿甲（英语：）彈芯，用於自衛時對付武裝對手，並據報導也可發射铅製子彈。
該武器有著三種尺寸不同的彈巢（12.3×22毫米俄羅斯口徑、12.3×40毫米俄羅斯口徑，以及12.3×50毫米俄羅斯口徑）。該槍膛亦被交替描述為12.5毫米（0.492英寸口徑）、12.7毫米（.50英寸口徑）、32鉛徑（13.36毫米／0.526英寸口徑）或36鉛徑（12.85毫米／0.506英寸口徑）。所有彈藥均由圖拉彈藥廠 （Tula Cartridge Works，俄语罗马化：Tulskiy Patronniy Zavod）所製造，並且印有其民用（“TPZ”）或軍用（“539”）標題代碼。
迄今為止，該設計所取得的成功相對較少，並且未能在1990年代趕上與俄羅斯警方接觸。像大多數歐洲國家的警察一樣，他倆習慣使用半自動手槍而非左輪手槍，更喜歡大型彈匣和更快捷的重裝時間。普遍相信，在危機情況以下改變彈藥種類時，需要卸退和重新裝填彈巢，以及丟棄部分擊發過後的彈殼也是不切實際的事。只有MVD已經採用一小批。
衍生型

「烏達爾」的設計基於發射9×18毫米馬卡羅夫（英语：）口徑手枪子彈、向警察出售的R-92緊湊型左輪手槍。衍生型（R-92S）則是製為9×17毫米白朗寧短彈（英语：），供私人保安人員和保鏢使用。
「烏達爾」-S（“Service”，意為：制式）又稱U94S（俄语：），發射12.3×22毫米俄羅斯口徑PM-32手枪子彈，設計上為傳統的左輪手槍，供私人保安、保鏢或註重安全意識的貴賓所使用。它只發射铅製彈芯，但是穿甲彈丸（英语：）不供商業銷售。
「烏達爾」-TS（“Training Service”，意為：訓練制式）又稱U94TS（俄语：），為訓練用途而發射裝滿油漆的12.3×40毫米俄羅斯口徑手枪子彈。它也可以用於人群控制，藉由染料彈或麝香彈，標記骚乱者以便其後將其逮捕。
類似的設計

中央研究精密機械製造局（英语：）（俄语：）生產了其「烏達爾」版本。其重量為950克，裝有一根更長的槍管（總長為210毫米），單動或雙動操作扳機、採用外露式擊錘並且利用兩部分互鎖的5發式全月夾（英语：）裝彈。可用的彈藥包括铅製彈芯、穿甲（英语：）彈芯、空包彈、胡椒噴霧彈、標記染料彈，以及橡膠警棍彈。
AKBP （俄语：，意為“商業保安局的特殊產品”）命名為勇士（俄语：）（“Ratnik”），發射13×45毫米手枪子彈，它發射的彈藥彈為空包彈、雙枚式橡膠散彈彈丸，（兩顆13毫米橡膠實心彈）或催淚瓦斯氣溶膠彈。勇士410×45TK是一款小口徑自衛版本，發射基於.410號鉛徑霰彈藥筒的.410鉛徑1.77英吋（10.4×45毫米）子彈。它只能發射橡膠子彈。
KBP OTs-20（英语：）地精 （Gnom，俄语罗马化：Gnome）是一款傳統的大型底把左輪手槍，設計用於擊發12.5×40毫米切短的32鉛徑全銅霰彈藥筒的彈藥。它可發射STs110穿甲彈芯、STs110-04空心鉛彈芯和STs110-02鉛製彈芯彈藥。
使用國

俄羅斯
俄罗斯联邦内务部
俄羅斯聯邦檢察官辦公室（俄语：）
俄羅斯聯邦最高法院司法部（俄语：）
白俄羅斯
圖集

在圖拉國家武器博物館上展出的R-92左輪手槍
U94S，又稱「烏達爾」-S
參見

MP412 REX轉輪手槍
OTs-20地精左輪手槍（英语：）
OTS-38斯捷奇金消聲左輪手槍（英语：）
RSh-12.7左轮手枪
俄羅斯槍械列表
資料來源

↑  .   [2019-08-30]. （原始内容存档于2016-09-28）.
↑  U-94 "Udar" revolver (Russia) （页面存档备份，存于）, World Guns
↑  .   [2019-08-30]. （原始内容存档于2013-09-14）.
↑  .   [2019-08-30]. （原始内容存档于2018-04-06）.
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↑  .   [2011-03-14]. （原始内容存档于2014-02-28）.
外部連結

（英文）—KBP Instrument Design Bureau - official site
潘寿才

潘寿才（1906年—1974年），中国人民解放军将领、中国人民解放军开国少将。
曾任中国人民解放军北京军区防空军副司令员。1955年，授予中国人民解放军少将。
参考

↑  . 凤凰网（转自摘自《党史博览》2010年第5期）. 2010-06-13  [2012-06-15]. （原始内容存档于2012-06-20）.
洋食

吉列豬排
洋食（日语：／ Yōshoku），指的是一類經過日本本土化後的西餐，即日式西餐。它的來源通常是歐美，故名字亦多為外語音譯，以純片假名寫成，但已經加入了大量日本的食材、調味料以及烹飪方式，其口感和歐美的原版已大不相同。
定義

石井治兵衛在其1898年出版的著作《日本料理法大全》中寫道︰「洋食乃日本食品。」
在歐美國家，也直接以洋食的日文羅馬字「Yoshoku」去形容這日本獨創的西洋食品，而非使用英文原稱。
歷史

1870年起，隨著明治維新的開始，鎖國政策告終，明治天皇宣佈要學習西方思想文化以振興日本，西餐也成了其中一環。和現在的觀念不同，當時的日本人受到脫亞入歐論影響，認為西餐中肉類佔比大造就西方人體格高大、思想發達，比傳統和食更為健康，故明治時代的洋食亦以肉類為主。明治天皇因而廢除生類憐憫令，舉國上下全地推廣西餐。
到大正時代，由於洋食的價格高昂且一般百姓都不能負擔，洋食成為了日本人顯示身分地位的奢侈品，成為日本上流社會普遍的食物。
二戰後受駐日美軍影響，西方食材漸普及至日本的普通階層，而且價格愈加便宜。在日本經濟起飛後（1970年代以後），洋食更開始有飛越性的成長，從原本的貴族菜降級為日本庶民的食物，傳統的日本“和食”反而蛻變為高級料理。隨著日本戰後與歐美國家之間的交流日趨頻繁，在日本本土出現了非常多正宗的法國菜餐廳、意大利菜餐廳，此時日本人們才發現自己一直食用的“洋食”其實並不正宗，也對西方不同菜系的分類有了更加清醒的認識。“洋食”遂在日本人的認知中從西洋食品轉變為日本食品，之後此概念愈發強烈。
2000年之後，日本洋食已蛻變出如蛋包飯、日式咖喱飯等獨有的菜色，日本人也有意識的把日本洋食和正宗西餐做出區別，把洋食越做越精緻，並伴隨日本料理餐廳傳播至國外。
現狀

洋食起源於對西方菜餚資訊匱乏的年代，加上要配合本土口味，故日本人自行改造了西餐，在其中大量加入醬油、味噌這兩種調味料，並且採用“定食”的形式配上非常多的醃製蔬菜，於現在定型。
日式洋食現已自成一格並包含龐大的體系，甚至影響了臺灣和韓國的西餐體系，2010年代後大量传入中國大陸、馬來西亞、泰國、新加坡和美國等地。
薩莉亞是其中一家較知名的連鎖日式洋食店，在全球都有其營業據點。
菜式

日式咖喱飯
可樂餅
炸肉餅
日式炸豬排
蛋包飯
日式漢堡扒
香雅飯
土耳其飯
日式拿坡里義大利麵
參見

港式西餐
桑德蘭水上飛機

| 桑德蘭 Sunderland |
| --- | --- |

类型:  軍用水上飛機
制造商:  肖特兄弟公司
首飞:  1937年10月16日
起役日期:  1938年
退役日期:  1967年
主要用户:  英國皇家空軍 法國海軍  皇家澳大利亞空軍  皇家新西蘭空軍
衍生型:  Short Sandringham  Short Seaford
肖特S.25桑德蘭（英語：）是英國的水上巡邏轟炸機（patrol bomber），是由肖特兄弟公司為英國皇家空軍開發的。部分研發是基於S.23 Empire水上飛機，也就是帝國航空（Imperial Airways）的旗艦機。S.25在改建後被廣泛的用於軍事用途。它是整個第二次世界大戰中最強大、最廣泛使用的水上飛機之一。並在大西洋海戰（Battle of the Atlantic (1939-1945)）中用來對抗由德國U型潛艇帶來的恐慌，它的名字是得自於英格蘭東北部城市 桑德蘭（Sunderland, Tyne and Wear）。
研發

在1930年代早期，在研發為跨洲客運服務的長程水上飛機上出現了激烈的競爭，當時英國沒有與美國Sikorsky S-42水上飛機相匹敵的水上飛機，而前者當時成為了全世界的頭條新聞，英國的當權者覺得要做些什麼。[來源請求]
1934年，英國郵政大臣（United Kingdom Postmaster General）宣佈：所有寄往國外的一級皇家郵政（Royal Mail）均通過空運寄送。就如同十多年前美國制定的國內政策一樣，這有效的為發展跨洲際空中運輸建立了一個補貼機制，做為對此的反應，帝國航空公司（Imperial Airways）宣布在航空製造商間舉行一次競賽，要他們設計並生產28架水上飛機，每一架都要載重18英噸（18.2公噸），並能運載24名乘客飛行700英里（1100公里）。
這個合同幾乎直接就給了位於肯特郡的羅徹斯特的肖特兄弟公司，儘管肖特兄弟公司有著長期為軍隊和帝國航空製造水上飛機的歷史，但他們從來沒有提出這樣尺寸和難度的要求。但是由於商業機會是如此誘人，公司的掌舵人Oswald Short進行一個快速流程以提出一個遠遠超出他們以前製造的水上飛機的設計。
當第一架S.23正在進行研發時，英國空軍部制定了純軍用版的大型肖特水上飛機的規範，這是1933年的Air Ministry Specification R.2/33規範，它被稱為下一代的遠洋偵察水上飛機。新飛機必須有4台引擎，但可以是單翼機也可以是雙翼機。
R.2/33規範大約與帝國航空的需求同時發出，當肖特兄弟公司繼續進行S.23的研發工作的同時，他們也在一個相對低的優先級上對空軍部的要求進行回應。軍用水上飛機衍生型被稱為S.25，設計於1934年遞交給空軍部。
首席設計師Arthur Gouge原來計劃在機首放置一挺37 mm COW gun並在機尾放置一挺Lewis gun。和S.23一樣，他嘗試讓阻力盡可能的小。機鼻比S.23要長的多。
Saunders-Roe也設計了一架水上飛機——Saro A.33，用來R.2/33規範的競爭，空軍部同時訂購了S.25和A.33的原型機用於評估。
設計

S.25與S.23共享了很多設計，但也有顯著的不同，那就是更深的船體剖面。在建造的過程中，武器改成了機鼻炮塔中的一挺维克斯 K型机枪和機尾的四挺M1919 勃朗宁机枪。接著他們又把機尾炮塔改為電動版，為此Gouge不得不設計一套方案以解決重心向機尾移動的問題。原型機的第一次不帶武器飛行於1937年10月16日進行。在最終的測試飛行後，原型機(K4774) 通過在前翼梁附件上加上間隔，使機翼向後掠4度15分。 這一改動使升力中心移動以適應重心的移動。這次飛行安排在1938年3月7日，使用了布里斯托 飞马座 XXII引擎，引擎馬力為1010馬力。
與S.23一樣，桑德蘭的機身有兩層甲板，在下層甲板有6個鋪位，一個有著兩個便攜式煤油爐（portable stove）的廚房，一個遊艇風格的陶瓷抽水馬桶廁所，一個拋錨絞車和一個可在飛行中進行維修的小型機修車間。最初計劃的機組成員為7人，在後來的版本中增加到11名甚至更多。
它是全金屬結構（許多是平齊鉚接結構），除了控制面是金屬框架結構加紡織物蒙皮。襟翼是Gouge專利裝置可向後向下移動，這樣增加了機翼面積，在著陸時增加了30%的升力。
厚厚的機翼上帶有4個安有Pegasus引擎的引擎倉，並設有6個鼓狀油箱，機翼油箱的總容量是9,200升(2,025 Imperial gallons, 2,430 U.S. gallons)。後來又在後翼梁後面增加了4個更小一些的油箱，使總容量增加到了 11,602升(2,550 Imperial gallons, 3,037 U.S. gallons)，足夠進行8到14個小時的巡航。
規範中提到要配備一個稱之為進攻性武器的一挺 37 mm機炮和2000磅重的炸彈/水雷/深水炸彈。這些武器都藏在機身內部，並通過機翼中部的絞車就位，這使得武器可在水線之上的炸彈倉兩邊的機身門上來回移動，以進入合適的攻擊位置。防禦性武器包括機尾的一個擁有4挺.303 British Browning machine guns的Nash & Thomson FN-13電動炮塔，以及機身兩邊中的任一邊安裝的一挺手動操控的.303口徑機炮，它的開火位置是在機翼正下方向後一點的艙門口。更遲一些時候，在機身上部安裝了一個雙炮機背炮塔，大約與翼後緣同高，最終防禦型武器從3挺機槍增加到了18挺。這在戰時是絕無僅有的。
地勤人員可以直接附加上手動式登陸輪架，因此飛機可以被拖到陸地上。輪架由可直接附加在機翼下方機身兩側的2個2輪支柱和一個附加在船殼後部2輪或4輪的牽引車和牽引桿組成。
設計 > 設備和水上管理

像所有水基飛機一樣，它們必須要能在水體裡航行並控制飛機直到拋錨。在標準的航行燈之外，它們還要加一個掛在一個安放在機體上方領航窗口後方的可拆卸的系留樁上的360度白燈，以顯示飛機已經拋錨了。機組成員也要經過了解一般航海信號的訓練，以保證在繁忙水面上航行的案例。
飛機可以使用附加在前機身下龍骨上的掛件（pendant）系留在浮筒（buoy）上。當飛機從浮筒上脫離後，掛件的前端就掛在投彈手窗正下方的前船身上。在前機身可伸縮炮塔那裡設有一個可拆卸的系船樁，當炮塔收回後，那裡會有一個機組人員進入的空間，他可以在那裡收回浮標或拋下錨。
一個標準的海軍錨（桿式錨）和錨絞車一起放置在前隔倉裡。然而根據服役區域的不同，一些不同種類的錨也會被帶著，如珊瑚、沙和巖石錨具。
在水中控制方向的另一種方法就是使用飛行控制的方法——使用方向舵和副翼。副翼能造成空氣流動的不對稱，最終使一邊浮筒浸入水中產生阻力於這邊的機翼上。另外飛行員也能使引擎輸出不同的馬力，以控制飛機在水上的速度和方向。但和潮汐、風和目的地的不同聯合在一起時，這樣的控制方式是很難實施的。
設計 > 損害管制

在每一個機翼下的大型浮筒有效地防止了飛機在水上的傾覆。在無風狀況下，在更重的一邊的浮筒總是在水裡。在有風的狀況下，飛機可以使用副翼使兩邊浮筒都離開水面。如果飛機在著陸後失去空速的情況下失去了一個浮筒，機組人員會跑到相反方向以保證相反機翼方向的浮筒在水中，直到飛機抵達拋錨處。
飛機如果在下層船體受到損傷，要在著陸前修補或用手邊能拿到的任何材料填充破洞。飛機降落後在其沉沒之前，立刻使用其登陸輪架通過滑道上到砂質海岸。在第二次世界大戰期間，一些嚴重受損的桑德蘭迫降在海岸邊的草地機場，至少在一個案例中，一架通過草地降落的飛機最終又經修復完後重新歸隊。
在船殼上生長的海洋生物會造成問題，其產生的阻力會造成滿載的飛機無法得到足夠的速度起飛。飛機將會停到淡水錨區足夠長的時間以殺死在船底生長的動植物群，然後在起飛時被沖離船體，另一個選擇是用力沖刷它，無論是使用水還是硬物。
水上飛機的起飛距離經常取決於可利用的水體的長度。
服役歷史 > 第二次世界大戰

在第二次世界大戰期間，雖然在剛開始時英國的反潛行動是無組織、無效果的，但桑德蘭水上飛機很快就證明了其在救援被魚雷襲擊船舶船員方面的作用。1939年9月21日，2架桑德蘭在北海海域救出了被魚雷襲擊的商船 Kensington Court 號上所有的34名船員。做為反潛措施改善的一種方式，桑德蘭開始露出了它尖利的爪子。1940年7月17日，一架屬於No. 10 Squadron的皇家澳大利亞空軍的桑德蘭進行了一次典型的獨立進攻，擊毀了一艘U型潛艇。
全體機組人員不斷提高他們的戰鬥技巧，桑德蘭 Mark I繼續接受了許多改進，機鼻砲塔升級到了2挺 .303 (7.7 mm)機槍，安裝了新的螺旋槳和新的氣動橡膠機翼除冰器。
雖然.303機槍缺乏射程和打擊力，但桑德蘭機上還是安裝了不少挺。桑德蘭很難被毀壞：1940年4月3日，一架桑德蘭在挪威邊境上遭到6架德國Junkers Ju 88中型轟炸機，它擊落了一架，並擊傷了另一架，使它只能迫降。剩下的其它4架Ju-88也被它驅趕走了。德國人報告了此事並給了一個綽號 飛行豪豬 (德語：Fliegendes Stachelschwein/英語：Flying Porcupine)，此綽號來源於其強大的防禦火力以及幾個突出機身的突出天線。
桑德蘭也在地中海舞台上證明了其價值。它們在德國入侵克里特島的撤退工作中表現英勇，它們運走了數量驚人的人員，在著名的1940年11月11日英國皇家海軍（Royal Navy）海軍航空兵（Fleet Air Arm）的魚雷攻擊戰鬥——塔蘭托戰役之前，其中一架作為偵察機觀察到義大利艦隊下錨在塔蘭托。
新的武器使水上飛機在戰鬥中更為致命。在1939年，一個100磅的反潛炸彈僅僅炸掉了HMS Snapper號的燈泡，在此同時還有傳聞稱炸彈在水面彈起擊中了投放它們的飛機。到了1943年上半年，這種低效的武器就被充滿了Torpex的深水炸彈所取代，深水炸彈可以下沉到預定的深度，然後引爆。這消除了彈跳的問題，而且通過水擴散的震波增強了爆炸的效果。
雖然明亮的利式探照燈很少安裝在桑德蘭上，但ASV Mark II型雷達還是使水上飛機有了攻擊水面上的U型潛艇的能力。作為回應，德國潛艇開始攜帶一種被稱為"Metox"的雷達警告系統，它又被稱為“比斯開灣十字架”（Cross of Biscay），這主要來源於它的接收天線的外觀，它能接收到ASV雷達的頻率並對潛艇提出早期預警，有飛機在這一區域。
獵殺潛艇的數量劇烈的下降，直到ASV Mark III型雷達於1943年早期投入使用。這一雷達運行在厘米波頻段，天線被安裝在機翼浮筒下方的整流罩裡，取代了雜亂的棘魚狀天線。安裝了ASV Mark III型雷達的桑德蘭Mark III型被稱為桑德蘭Mark IIIA型。
厘米波雷達對於Metox而言是不可見的，德國人開始徒勞的掙扎。首先德國潛艇部隊司令卡爾·鄧尼茲海軍上將猜測英國人是通過間諜預先得知德國潛艇部隊的行動。到了1943年8月，一個被俘的皇家空軍飛行人員誤導了德國人，他告訴德國人說飛機是被Metox發出的信號引導而來的，隨後U型潛艇的指揮官被指令關閉了Metox。
無論如何，德國人還是作出了反應，他們在U型潛艇上安裝了一門或兩門37 mm和雙聯裝20 mm高射砲來與進攻者決鬥。雖然桑德蘭能夠使用機鼻砲塔在一定範圍內壓制U型潛艇的高射砲，但U型潛艇在射程和攻擊力上都佔有優勢。為了提高勝算，澳大利亞人首先在其機鼻處加裝了4挺.303機槍，這使得飛機在俯衝向潛艇投放炸彈之前就能攻擊潛艇，許多飛機都進行了相似的修改。在機翼後緣後上方的艙口活動樑上（以前是空置的）靈活配置一挺.50 英吋(12.7 mm) M2 Browning machine gun也很常見。
雖然桑德蘭的.303口徑機槍攻擊力有限，但它還是保有善於保護自己的名聲。這個名聲因1943年6月2日的一場發生在八架容克Ju-88C轟炸機和孤單一架屬於澳洲皇家空軍第461中隊（英语：）的桑德蘭 Mark III型之間的戰鬥後又有所提升，這也是與作家Ivan Southall有關的幾次典型的行動之一，作家在戰時飛過桑德蘭水上飛機。當時桑德蘭上有11名機組人員：9名澳大利亞人和2名英國人。 
飛機正在執行一個反潛巡邏任務同時也在搜尋BOAC Flight 777航班人員的遺體，該航班在一天前離開里斯本，隨後在比斯開灣上空被擊落。傍晚時分，一個機組成員發現了8架Ju-88。機上的炸彈和深水炸彈先被拋棄了，引擎被設定在安全飛行速度上（redlined）。兩架Ju-88先挑戰桑德蘭，當桑德蘭正在瘋狂實施螺旋形逃離策略時，它們分別從桑德蘭的一邊飛過，擊中並使一具引擎停止工作。在德軍的第三次攻擊中，桑德蘭的機背砲塔打下了一架Ju-88。另一架Ju-88癱瘓了桑德蘭的機尾砲塔，但是下一架發動攻擊的Ju-88同時被桑德蘭的機背和機鼻砲塔擊中而墜毀。
在另一次進攻中，德機摧毀了桑德蘭的無線電裝置，並從各個角落擊傷了大部分機組成員，其中一邊的機槍手是致命傷。一架Ju-88想從機尾發起攻擊，但是此時桑德蘭機尾砲塔的機槍手恢復了部分砲塔控制能力，因此擊落了它。剩下的Ju-88繼續進行攻擊，但機鼻機槍手又摧毀了一架，使敵人的引擎著火。兩架以上進攻的Ju-88被擊中，最終一對Ju-88脫離戰鬥並飛走，它們也是僅有的回到基地的兩架Ju-88。桑德蘭被嚴重的損害了，機組人員從機上拋棄了所有能拋棄的東西，盡力使飛機飛回Cornish海岸，飛行員Walker使飛機著陸並衝上Praa Sands。機組成員帶著死去的同伴涉水登岸。在此同時，海浪最終摧毀了這架桑德蘭。飛行員Colin Walker因此得到了傑出服務勳章，而其它機組成員中也有一些人得到了獎章，除了Walker以外，其它機組成員回到了桑德蘭飛機上。在兩個月後當他們報告遭到了6架Ju-88攻擊後，他們無聲無息的消失在比斯開灣上空。
服役歷史 > 戰後

在二戰的末期，一些在貝爾法斯特建造的桑德蘭被開到海上並鑿沉，因為從那以後就沒這些飛機什麼事了。在歐洲它們也相當快的退役了，但是在遠東，由於完美的跑道很少，大型陸基的海上巡邏飛機（如新的Avro Shackleton ）很難使用，因此這種飛機在這些地方還有用處。它們在新加坡的RAF Far East Air Force一直服役到1959年。在皇家新西蘭空軍的 No. 5 Squadron RNZAF和No. 6 Squadron RNZAF服役到1967年
在柏林空運期間 (1948年6月 - 1949年8月) 10架桑德蘭和2架Hythes被用於從臨近漢堡的Elbe的Finkenwerder到被圍困的城市中運輸貨物。著陸在RAF Gatow旁的Havelsee湖裡，直到湖水結冰。 桑德蘭特別被用來運輸鹽，因為其機身為了防止海水腐蝕已經做過特殊的保護處理。 而使用普通運輸機來運輸鹽，那些散落出來的鹽可能會造成嚴重的結構腐蝕。這是目前唯一在中歐地區使用水上飛機的行動。
法國海軍 Escadrille 7FE（當他們於1943年成立時是以No. 343 Squadron RAF的名義成立的）使用桑德蘭直到1960年12月，是北半球最後使用桑德蘭的單位。
從1950年代中期，皇家空軍的桑德蘭也服役於朝鮮戰爭中，最初是No. 88 Squadron，但不久以後No. 205和209 Squadrons都參與進來。三個中隊通過輪流派出3－4架飛機和機組成員的方式平分了行動任務。基地設在日本的岩國市。在整個戰爭中他們每天飛行10－13個小時，在停戰期間也不停歇，直到1954年9月。 桑德蘭也在皇家新西蘭空軍中服役到1960年代中葉。
衍生型 > 原型機

第一架S.25，現在命名為Sunderland Mark I型，在1937年10月16日，由肖特兄弟公司的首席試飛員John Lankester Parker從River Medway上起飛。更深的船型機身以及安裝在機鼻和機尾的炮塔使桑德蘭與帝國水上飛機有著很不相同的外觀。原型機安裝了Bristol Pegasus X 型引擎，每具引擎提供了950 hp (709 kW )的動力，計劃中的有著1,010 hp (753 kW)動力的Pegasus XXII引擎當時尚未投產。
當時計劃做為主要反潛武器的37 mm機炮在原型機階段就被放棄了，取而代之的是配有一挺.303 inch (7.7 mm) Vickers GO機關槍的Nash & Thomson FN-11型機鼻炮塔。炮塔可以用絞車拉回到機鼻內，並露出一個小“甲板”和一個在水中拋錨行動中使用的可拆卸式船用系纜柱。將機鼻處的武器換成更輕的槍，使的重心向後移動。
在最初的一系列飛行後，飛機被送回工廠，機翼被向後掠4.25°，從而使壓力中心（centre of pressure）移動到相對於新的重心而言更合理的位置。這讓引擎和翼下浮筒從飛機中線向外傾斜。雖然機翼單位面積負荷比以前任何一架皇家空軍水上飛機要高，但由於使用了新的襟翼系統，使得起飛距離比較合理。裝備了新的Pegasus XXII引擎以及新的機翼後掠型於1938年3月7日首飛。
官方對此型號的熱情是如此強烈，以至於在1936年3月，當原型機遠未能進行第一次試飛的時候，空軍部已經預定了21架生產型樣機。與此同時，另一個競爭對手Saro A.33的交付被延遲了，而且直到1938年10月都未能試飛。該飛機在一次高速滑行試驗時遭受到結構性故障後報廢，此後再沒有製造其它的原型機。
衍生型 > 運輸衍生型

在1942年下半年，英國海外航空公司（British Overseas Airways Corporation，縮寫BOAC）獲得了6架Sunderland Mark III型水上飛機，並把它們改造成服務於尼日利亞和印度航線上的郵政飛機。
規格（桑德蘭 III）

参考资料：Jane's Fighting Aircraft of World War II
基本信息
机组：8—11 （駕駛兩名、無線電操作員、導航員、工程師、投彈員、機槍手三到五名）
性能
武器
機槍：
16挺0.303英吋（7.7毫米） 白朗寧機槍
2挺0.5英吋白朗寧（12.7毫米）機槍
炸彈：多種防禦和攻擊性武器，包含炸彈、地雷和收於內部或吊在機翼下的深水炸彈。手動發射的照明彈、海面標誌、和煙霧浮標。
參見

相关开发
Short Sandringham
Short Seaford
Short Stirling
类似型号
Kawanishi H8K 「艾蜜莉」（"Emily"）
PBM Mariner
PB2M Mars
PB2Y Coronado
Saro Lerwick
相关列表
List of aircraft of the RAF
參考資料 > 註釋

1 2 3   Eden 2004, p. 442.
↑  Eden 2004, p. 443.
↑  Eden 2004, pp. 443–444.
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↑  Miller, David. U-Boats: The Illustrated History of The Raiders of The Deep. London: Brassey's Inc., 2002. ISBN 1-57488-246-5.
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↑  Flight Lieutenant Colin B. Walker (RAAF), Flight Sergeant E.C.E. "Ted" Miles (RAF, killed), F/Sgt Fuller (RAF), F/O Dowling, F/Sgt Miller, F/O Amiss, Sgt Lane, F/O Simpson, Sgt Watson, F/Sgt Goode, Sgt Turner (all RAAF)
↑   A former RNZAF Sunderland that is yet to be restored is exhibited at the Museum of Transport and Technology, Auckland.
↑  "The Berlin Blockade." 的存檔，存档日期2011-05-22. Spiritus Temporis history Community. Retrieved: 28 January 2007.
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參考資料 > 傳記

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Nicolaou, Stephane. Flying Boats & Seaplanes: A History from 1905. New York: Zenith Imprint, 1998. ISBN 0-7603-0621-4.
Short Sunderland (AP1566). (Suffixes A through E for Mk I through V, -PN and Vols 1 through 4 for Pilots Notes, General Description, Maintenance, Overhaul and Parts Manuals). London: RAF (Air Publication), 1945.
外部連結

Fighting the U-boats: Short Sunderland （页面存档备份，存于）
Short Sunderlands of 205/209 Squadron （页面存档备份，存于）
Sunderland Flying Boats Windermere
Sunderland Flying Boat 228 Squadron Malta (Photos)
Newsreel footage of Sunderland G-AGJM being towed into a Southampton berth，由British Pathe提供 (需要Adobe Flash)
一架皇家新西蘭空軍的 桑德蘭 MR.5 和 USN P-5 以及一架皇家澳大利亞空軍的RAAF P-2，時間是1963年。
1955年，Aquila Airways公司的Sunderland III型在Hamble Beach，這架飛機在1943－1948年服務於BOAC。
桑德蘭 M.R.5
別爾江斯克機場

別爾江斯克機場（烏克蘭語：；俄语：；IATA代码：；ICAO代码：）是乌克兰扎波羅熱州別爾江斯克市的機場，並位於該城以北1.5公里。
2022年2月26日，俄羅斯入侵烏克蘭期間，該機場被俄方佔領。2023年1月，有報導指俄軍把機場變為空軍基地使用。2023年10月17日，乌克兰军队在蜻蜓行动发射导弹攻击了该机场，摧毁俄军多架直升机。
參考文獻

↑  .   [2023-09-23]. （原始内容存档于2018-10-09）.
↑   [The former Berdiansk airport was seized by the Russians]. UA.NEWS. 2022-02-26  [2022-02-26]. （原始内容存档于2022-02-26） （乌克兰语）.
↑  . OSINT - Benjamin Pittet. 10 January 2023  [11 January 2023]. （原始内容存档于2023-05-01）.
湯姆·卡羅爾

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 2015年時為斯旺西城作賽的卡路爾
個人
全名:  湯馬士·占士·卡路爾 Thomas James Carroll
出生日期:   (1992-05-28) 1992年5月28日（32歲）
出生地點:  英格蘭沃特福德
身高:  
位置:  中場

現在所屬:  埃克塞特城
球衣號碼:  6
青年隊
2008–2010:  热刺
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2010–2017 |  热刺 |  24 |  (1) |
| 2011 |  → 莱顿东方 |  12 |  (0) |
| 2012 |  → 德比郡 |  12 |  (1) |
| 2013–2014 |  → 女王公园巡游者 |  26 |  (0) |
| 2014–2015 |  → 斯旺西 |  13 |  (0) |
| 2017–2020 |  斯旺西 |  74 |  (1) |
| 2019 |  → 阿士東維拉 |  2 |  (0) |
| 2020–2021 |  女王公园巡游者 |  22 |  (0) |
| 2021–2022 |  伊普斯维奇 |  14 |  (0) |
| 2023– |  埃克塞特城 |  0 |  (0) |
‡
| 2011 |  英格蘭U19 |  1 |  (0) |
| 2013–2015 |  英格蘭U21 |  17 |  (2) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2020年9月4日 ‡ 次數和數 最後更新於：2015年6月24日
托马斯·詹姆斯·卡罗尔（英語：，1992年5月28日—）是英格蘭的一位足球運動員，在場上司職中場。他也曾代表英格蘭U21國家隊參賽。