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SIG MCX突擊步槍

|  SIG MCX突擊步槍  |
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SIG MCX
类型:  突擊步枪  擊發調變卡賓槍  擊發調變短管步槍（英语：）  擊發調變個人防衛武器  半自動狙击步枪／精確射手步槍  半自動卡賓槍  半自動手槍  
原产地:  美国
服役记录
服役期间: 2015年—
参与战争／衝突: 2001年阿富汗戰爭 2022年俄羅斯入侵烏克蘭 2023年以色列—哈瑪斯戰爭
生产历史
研发者: 西格&紹爾
研发日期: 2015年
生产商: 西格&紹爾
单位成本: MSRP： MCX Virtus巡邏型：＄2,233  MCX Virtus短管步槍：＄2,233  MCX Virtus手槍：＄2,235  
生产日期: 2015年—
衍生型: 參見衍生型
基本规格
重量: 空槍： 9英吋槍管：2.61千克（5.75磅）  16英吋槍管：2.72公斤（6.0磅）  MCX-MR：4.03公斤（8.9磅）  
长度:  9英吋槍管、槍托縮折：527.05毫米（20.75英寸）  9英吋槍管、槍托展開：730.25毫米（28.75英吋）  16英吋槍管、槍托縮折：682.63毫米（26.875英吋）  16英吋槍管、槍托展開：908.05毫米（35.75英吋）  
槍管长度:  139.7毫米（5.5英吋）  228.6毫米（9英吋）  292.1毫米（11.5英吋）  406.4毫米（16英吋）  

子彈:  5.56×45毫米北約口徑  7.62×39毫米蘇聯口徑（M43）  .300 AAC BLK（英语：）（7.62×35毫米）  7.62×51毫米北約口徑（僅限MCX-MR） 
口徑:  5.56×45毫米北約口徑（SS109／M855）：5.56毫米（.223英吋）  7.62×39毫米蘇聯口徑（M43）：7.62毫米（.3英吋）  .300 AAC BLK：7.62毫米（.3英吋）  7.62×51毫米北約口徑：7.62毫米（.308英吋）  
槍管: 1根，槍口裝有鳥籠式消焰器，可改為裝上消聲器 5.56×45毫米北約口徑（SS109／M855）：標準膛線纏距為1：7，膛線6條，右旋  7.62×39毫米蘇聯口徑（M43）：標準膛線纏距為1：9.5，膛線4條，右旋  .300 AAC BLK：標準膛線纏距為1：5（9英吋槍管）／1：6（16英吋槍管）  7.62×51毫米北約口徑：標準膛線纏距為1：12，膛線4條，右旋  
枪机:  短行程活塞氣動式  轉拴式槍栓  閉鎖式槍機（英语：）  
发射模式:  民用型號：半自動（英语：）  軍用型號：半自動、全自動，可靈巧轉換  
射速:  原始型：927發／分鐘  量產型：800發／分鐘  
槍口初速: MCX卡賓槍型5.56×45毫米北約口徑：914.4米／秒（3,000英尺／秒）
有效射程: MCX卡賓槍型5.56×45毫米北約口徑：502.92公尺（550码，1,650英尺）
供弹方式:  5.56×45毫米北約口徑（SS109／M855）：「STANAG 4179」接口彈匣 STANAG彈匣  C-Mag彈鼓  7.62×39毫米蘇聯口徑（M43）：30發可拆卸式彈匣  .300 AAC BLK：30發可拆卸式STANAG彈匣  7.62×51毫米北約口徑：SR-25模式彈匣（英语：） 5、10、20、25發可拆卸式彈匣  50發馬格普D-50可拆卸式聚合物製彈鼓  100發可拆卸式C-Mag彈鼓  
瞄具: 機匣頂部的MIL-STD-1913戰術導軌上安裝機械瞄具（由西格&紹爾公司生產的翻轉式後備機械瞄具）、日間／夜間光学瞄准镜、紅點鏡／反射式瞄準鏡、全息瞄準鏡、棱鏡式瞄準鏡（英语：）、夜視鏡和／或熱成像儀（可拆卸）
SIG MCX是一款由西格&紹爾所研製及生產的一系列卡賓槍，採用了從SIG MPX衝鋒槍結轉改進而成的短行程導氣活塞氣動式系統，並且具有半自動型和擊發調變（突擊步枪）型兩種配置。目前可發射5.56×45毫米北约、.300 AAC BLK（7.62×35毫米）（英语：）和7.62×39毫米蘇聯（M43）這三種口徑的步枪子彈。
於西格&紹爾在新罕布什爾州的工廠建製的SIG MCX，根據西格&紹爾小冊子對該步槍的描述，為“經過徹底改造以後成為短、輕量、消聲”的武器。
2016年，SIG召回了一些使用第一代槍栓機框的該槍型。
設計細節

SIG MCX系列配置了短行程導氣活塞氣動式系統，以減少後座力，提高了武器的可靠性；這是基於先前推出的SIG MPX的設計。MCX具有一個可讓該卡賓槍在5.56×45毫米北约口徑、.300 AAC BLK（7.62×35毫米）口徑（英语：）、7.62×39毫米蘇聯口徑之間的轉換的系統，5.56×45毫米北约口徑和.300 AAC BLK（7.62×35毫米）口徑時使用標準的5.56×45毫米口徑的STANAG彈匣，而7.62×39毫米蘇聯口徑則是特別設計的STANAG兼容彈匣。MCX的設計是用於提供發射.300 AAC BLK（7.62×35毫米）口徑步槍和可選用的消聲器的最優性能。
槍管採用錐形槍口，此設計為抑制器部門主管Kevin Brittingham所引入，使得該槍可裝上槍口裝置和直接螺紋裝拆式消聲器而無需擔心因不使用墊圈導致性能下降，而且可讓裝置裝上以後自行定於中間。槍管可以在短時間內改變為另一長度或不同的口徑。此外，槍管表面塗上了氮化物塗層以提高耐腐蝕性。它具有淬火鋼磨損點。
所有MCX都具有由鋁製成的前護木，曾採用皮卡汀尼導軌及KeyMod（英语：）系統以添加附件，現已全數改用M-LOK。除槍機釋放按鈕外大部份操作部件都可左右手操作。MCX卡賓槍有四種類型的槍托可以選用。
MCX採用了類似AR-18緩衝彈簧，所以不像AR-15需要緩衝管，因此MCX的機匣尾部改為一段MIL-STD-1913導軌，提供更大的槍托安裝彈性。導軌槍托安裝介面亦被採用於如BRN-180等無緩衝管的槍械。
另外因在AR系統上會出現磨損，因此在MCX上的槍栓導桿軌道、彈殼偏向器都為可替換鋼製部件，而槍機拉柄定位孔則加上鋼彈簧銷避免磨損上機匣。
SIG設計的上機匣可在裝上適配器以後與標準的AR-15和M16下機匣兼容。兩款步槍平台的整體佈局相似。
美國特種作戰司令部於2018年7月選用了一款內置抑制器的MCX上機匣作為“消音上機匣組”（Suppressed Upper Receiver Group；SURG）。這些上機匣將會用於庫存的M4A1下機匣，從而用作為一款完整武器。
衍生型 > MCX

MCX卡賓槍：卡賓槍型，具有16英寸（410毫米）槍管。民用型採用半自動扳機組，軍警型則提供採用全自動扳機組。
MCX SBR：短管步槍（英语：）型，具有9英寸（230毫米）槍管。設有半自動民用型及全自動軍警型。根據美國聯邦法律，槍管短於16英寸（410毫米）的步槍都是歸類為第二類槍械（英语：），而這類武器受美國聯邦的限制，以及國家法律的監管。
MCX Pistol SBX：半自動手槍型，具有9英寸（230毫米）槍管，手臂支撐器和半自動扳機組。這個版本符合美國法律定義的“手槍”，因為槍身設計成可與射手的身體單點接觸；雖然在一般來講，它是一種緊湊卡賓槍，因為它發射中間型威力步枪子彈。美國菸酒槍炮及爆裂物管理局曾警告使用者使用裝上了SIG SBX或類似的前臂支托的武器肩射，而且不是作為短管步槍註冊的話，仍視同短管步槍，也就是其中一款第二類槍械。
MCX LVAW：低能見度突擊武器（英語：），為短管、消聲、擊發調變衍生型，只向執法機關和軍用市場提供。其綽號為“黑曼巴蛇”（Black Mamba）。
衍生型 > MCX VIRTUS

MCX VIRTUS是SIG在2017年推出的第二代MCX。MCX VIRTUS步槍裝有經重新設計而與之前的MCX版本互不兼容的上機匣、護木、槍管和槍栓。此外，所有以前提及7.62×39毫米蘇聯口徑槍管套件的參考資料都已經從視覺上排除掉；口徑選項為5.56×45毫米北约和.300 AAC BLK（7.62×35毫米）（英语：）口徑。原廠握把改為類似Magpul MOE的設計，SIG稱其為「小角度（Reduced Angle）握把」。
MCX VIRTUS Patrol：標準型，SIG稱其為巡邏型。口徑為5.56×45 NATO，16英寸（410毫米）槍管，1:7英寸膛線纏距，與定制西格Matchlite Duo扳機以提高精確度，折疊及5段位置伸縮式槍托，四款可供選擇的護木長度，可互換的槍管和特殊的內部緩沖系統。
MCX VIRTUS SBR：短管步槍型，5.56×45 NATO口徑對應11.5英寸（292.1毫米）槍管，而.300 BLK口徑對應9英寸&5.5英寸（230毫米&140毫米）槍管。
MCX VIRTUS PCB：VIRTUS SBR手槍版本，改用PCB手臂支撐器代替槍托，5.56×45 NATO口徑對應11.5英寸槍管，.300 BLK口徑對應9英寸槍管。
衍生型 > MCX Rattler

MCX Rattler（響尾蛇）為MCX個人防衛武器型。採用了較一般MCX為短的上機匣及較小的握把。另外復進助推器亦被移除。
MCX Rattler SBR：短管步槍型。採用5.5英寸槍管。設有5.56 NATO及.300 BLK兩種口徑。
MCX Rattler PCB：手槍型。改用PCB手臂支撐器。採用5.5英吋槍管，.300 BLK口徑。
MCX Rattler Canebrake：手槍型。改用SD M-LOK護木並配上SRD762訓練抑制器。採用5.5英吋槍管，.300 BLK口徑。
衍生型 > MCX Spear LT

MCX Spear LT是SIG在2022年9月推出的第三代MCX。MCX Spear LT融合了MCX Spear的設計，換上了以螺銷額外固定、可讓安裝其上的雷射等設備保持歸零的護木，並加上了雙邊槍機釋放鈕。扳機經重新設計以讓擊錘有更多動量擊發底火較硬的彈藥、且可與一般AR-15扳機相容，無需特別使用為MCX設計的扳機。所有版本的MCX Spear LT皆原廠配有可安裝SIG SLX QD抑制器的三叉式消焰器，並採用與MCX Spear一樣的棕色表面處理。
MCX Spear LT提供5.56 NATO、.300 BLK及7.62×39公厘三種口徑，並分別提供9、11.5及16英寸三種槍管長度。
衍生型 > 進一步衍生型

MCX-MR（中距離）：半自動狙擊步槍（精確射手步槍），發射7.62×51毫米北约口徑步枪子彈。它具有由Bartlein槍管公司製造，採用416不鏽鋼、開槽化（英语：）的16英寸（410毫米）槍管，纏距為1:10。護木通過一根插銷及一根螺銷固定，而導氣系統則具有裝上消聲器與不裝上消聲器時使用的兩個設定的氣體調節器。它的重量為8.9磅（4.0千克），並同時設有T型及左側槍機拉柄兩種配置，其中T型槍機拉柄改為翻轉180度以更換左右操作。可使用SR-25規格彈匣（英语：），並與SR-25的下機匣兼容。西格&紹爾用以參與2012年美國陸軍緊湊型半自動狙擊系統（Compact Semi-Automatic Sniper System，CSASS）計劃的採用試驗，但得標的是黑克勒&科赫的G28E狙擊步槍。
衍生型 > 進一步衍生型 > MCX SPEAR

条目：SIG MCX SPEAR突擊步槍
条目：XM7突擊步槍
MCX SPEAR：SIG Sauer用於參加次世代班用步槍（英語：，簡稱NGSW-R）的衍生型。採用.277 FURY（6.8×51毫米）SIG Hybrid鋼銅混合彈殼彈藥及採用SR-25規格彈匣。加入雙邊槍機釋放鈕，而可翻轉T型槍機拉柄改為一般MCX的雙邊槍機拉柄。可更換槍管使用7.62×51毫米北约口徑步枪子彈，並且設有兩段（NORMAL-ADVERSE）可調導氣座，SIG Sauer在NGSW系統中採用供電導軌以安裝配件。在2019年國際防務裝備展（DSEI）中展出為13英寸槍管型，並裝上MIL-SLX68-QD抑制器。2020年，在一次訪問中SIG的CMO Tom Taylor表示在兩年內一定會推出MCX SPEAR的民用版本，唯價格絕不便宜。MCX Spear於2022年4月成為NGSW計畫得標者，命名為XM5並預計替換M4/M4A1步槍。2023年1月，因應版權問題，美軍將XM5改名為“XM7”。
使用國

澳洲國防軍（採用.300 BLK口徑短槍管版本，用作個人防衛武器）
澳洲特種作戰司令部
維多利亞州警察特別行動組（英语：），SIG MCX短管步槍型
比利时
比利時聯邦警察（英语：）特別單位（英语：）
加拿大
加拿大特種作戰部隊司令部
薩斯喀徹溫省護理人員
魁北克省警察
丹麦
丹麥皇家陸軍獵人軍團（英语：）
丹麥皇家海軍（英语：）蛙人軍團（英语：）
爱沙尼亚
愛沙尼亞警察及邊防局（英语：）K突擊隊（英语：）
芬兰
芬蘭警察（英语：）快速應變單位（英语：）
法國
法國陸軍
法國特種作戰司令部（英语：）
法國國家警察搜索，支援，干預，威懾部隊，.300 AAC BLK口徑
國家憲兵干預組
德国
德國邦警察（英语：）
柏林警察（英语：）
冰島
冰島國家警察（英语：）
印度尼西亞
印尼空軍布拉沃90分遣隊（英语：）
印尼國家警察（英语：）
以色列
以色列國防軍特種部隊單位，.300 AAC BLK口徑
義大利
義大利海軍潛水員與突襲兵司令部（英语：）
立陶宛
立陶宛警察反恐行動單位ARAS（英语：）
馬爾他
馬耳他武裝部隊（英语：）
馬耳他警察部隊（英语：）
墨西哥
墨西哥海軍特種部隊（英语：）
荷蘭
荷蘭海軍陸戰隊海上特種作戰部隊
荷蘭國家警察部隊（英语：）特別干預局（英语：）
波蘭
波蘭武裝力量
行動應變及機動組
福爾摩沙部隊
內部安全局
葡萄牙
葡萄牙治安警察（英语：）特别行动组，SIG MCX 5.56毫米口徑
中華民國
國家安全局
警政署維安特勤隊
海洋委員會海巡署海巡特勤隊
西班牙
西班牙海軍
瑞典
瑞典軍事情報及安全總局（英语：）
瑞士
特警單位
泰國
泰國皇家警察
乌克兰
烏克蘭特種作戰部隊
烏克蘭安全局
烏克蘭國民衛隊
英国
英國陸軍第5皇家炮兵團 （ 英语 ： ）
4/73（獅身人面象）炮台特別觀察站（英语：）
英國皇家海軍陸戰隊
英國特種部隊
英國交通警察
倫敦都市警部特別罪案及行動特種槍械司令部
多個地方警察部門
蘇格蘭警察
西約克郡警察（英语：）
西密德蘭郡警察（英语：）
蘇塞克斯警察（英语：）
德文郡和康沃爾郡警察（英语：）
北愛爾蘭警察局
美国
美國武裝部隊，將採用MCX Spear，命名為“XM5”（後因版權問題改名為“XM7”），以取代M4卡賓槍。
美国特种作战司令部，採用.300 AAC BLK口徑Rattler、LVAW、SURG上機匣套件、LT及RSAR。
地方警察單位
犯罪用途 > 2016年奧蘭多夜店槍擊案

条目：2016年奧蘭多夜店槍擊案
2016年6月12日約上午2:00至5:00（北美东部时区UTC-4），美國佛罗里达州奧蘭多南奧蘭治大道1912號，29歲阿富汗裔伊斯兰国恐怖分子奥马尔·马丁使用SIG MCX半自動步槍型（和格洛克17手槍），在佛羅里達州奧蘭多「脈動」同志酒吧中開槍殺死至少49人並擊傷53人，直到他在與警方的交火中身亡為止。這是美國歷史上第二嚴重的大規模槍擊事件，死傷人數僅次於911恐怖攻擊事件和拉斯维加斯枪击事件。
流行文化 > 電影

2018年—《》：型號為MCX，由美國中央情報局特別活動部特工道格拉斯（卡羅·奧本（英语：）飾演）所使用。
2018年—《》：型號為MCX，由雷斯尼克（喬納森·斯卡夫（英语：）飾演）所使用。
流行文化 > 電子遊戲

2007年—《戰地之王》：命名為「SIG MCX SBR」。
2017年—《逃離塔科夫》：型號分別為MCX及MCX SPEAR。
MCX命名為「SIG MCX 300 blk」，為.300 Blackout口徑型。可使用各類配件進行改裝，通用AR15系列之彈匣及彈鼓。
MCX Spear命名為「SIG MCX Spear 6.8x51」，為6.8x51口徑，使用330毫米槍管及配套護木，通用AR10系列之彈匣。
2019年—《》：型號為MCX VIRTUS，命名為「M13」，外觀與真槍有些許不同。戰役模式中由英國陸軍特種空勤團所使用。聯機模式時為解鎖武器，並可進行定製改裝，包括改用.300 Blackout子彈及消音／短槍管。
2021年—《惡靈古堡 村莊》：命名為“WCX”。可配備前握把及紅點瞄準器。任意難度通關後以30000CP主菜單購買即可解鎖。
2021年—《》：型號為MCX SPEAR，命名為「M5A3」，可使用各類配件進行改裝。
2021年—《嚴陣以待》：型號為MCX VIRTUS及MCX，分別命名為“LVAR”及“MCX”。兩者皆於1.0版本實裝。
“LVAR”以MCX VIRTUS作原型，內設抑制器，發射.300 Blackout子彈並具有來自LVAW型的部份特徵。
MCX發射5.56×45mm NATO子彈。
2021年—《蔚藍檔案》：型號為MCX VIRTUS，守月鈴美的固有武器「Safety」原型。
2022年—《決勝時刻：現代戰爭II 2022》：型號為MCX VIRTUS和MCX Rattler SBR，分別命名為「M13B」和「M13C」。M13B預設配備短槍管，於第一季實裝至聯機模式。M13C使用.300 BLK子彈，於第五賽季實裝至聯機模式。
2023年—《決勝時刻：現代戰爭III 2023》：型號為MCX SPEAR，命名為“BAS-B”，歸類為戰鬥步槍。
2024年—《暗區突圍》：型號為MCX Rattler，可使用勢力幣在聯絡人凱拉那購買，新版首領《黑卡蒂(Hacate）》有機率刷新在武器欄中，使用5.56x45 系列子彈。
流行文化 > 輕小說

2014年—《刀劍神域外傳Gun Gale Online》：由遊戲測試中的“醫生”（Doc）所使用。
參見

SIG MPX衝鋒槍
SIG SG 556突擊步槍
SIG SG 516突擊步槍
SIG SG 716戰鬥步槍
SIG M400突擊步槍
AR-15自動步槍
CAR-15卡賓槍
M16突擊步槍
參考文獻

（简体中文）—《轻兵器》杂志2015年2月下號：瑞士西格武器公司SIG MCX卡宾枪（页面存档备份，存于）
參考

Military Arms Channel的MCX介紹影片（页面存档备份，存于）
Garand Thumb的MCX介紹影片（页面存档备份，存于）
港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車

| 港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車 |
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東涌綫列車
機場快綫列車
概覽
類型: 通勤型电力动车组
原產國:  德国、 西班牙 巴斯克自治區 吉普斯夸省 貝阿薩因、 瑞士
製造:  德国  瑞士 Adtranz、 西班牙 CAF
訂單編號: 合約 551 
產量: 東涌綫：12列   機場快綫：11列
車輛總數: 東涌綫：96   機場快綫：88
製造年份: 1996年－1997年
: 東涌綫：1998年6月22日  （新製車廂：2003年）  機場快綫：1998年7月6日 （新製車廂：2005年）
主要用戶: 香港鐵路有限公司
營運路線: 東涌綫、機場快綫
技術數據
列車編組: 5M2T → 6M2T 2003~2005年完成扩编
UIC軸式: Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
編組長度: 184.2m
車輛長度: 先頭車廂：24,600 mm  其他車廂：22,500mm
車體: 3,096mm
車體高度: 3,700mm
: 1,250mm
轴距: 2,500mm
轨距: 1,432mm
輪徑: 全新輪：860 mm  磨耗輪：785mm
轉向架: ADtranz（設計）、CAF（製造）
車體材質: 鋁合金、玻璃纖維（車頭）
車輛: 東涌綫：  V車廂：372人   W、X、Y及Z車廂：375人   機場快綫：  E車廂：62座位（包括2張摺椅）  F、G、H及J車廂：64座位
營運速度: 135km/h
設計最高速度: 140km/h
起動加速度: 3.6km/h/s（1 m/s²）
常用減速度: 3.96km/h/s（1.1 m/s²）
緊急減速度: 4.86km/h/s（1.35 m/s²）
供電制式: DC 1,500 V 接触网供电
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直-交
牽引電動機: AEG 製 BASu 5551/4   開放式內扇形三相誘導電動機 額定電壓 1000 V   額定電流 180 A   額定轉速 1625 rpm 最高轉速 4100 rpm
電動機功率: 265 kW
牽引功率: 5,300 kW → 6,360 kW
傳動比: 95/22（4.318）
控制裝置: AEG (ADTranz) 制   GEATrac 3段式 GTO－VVVF   DASU 6.1
驅動裝置: WN 驅動
制動方式: 電控風制動併用再生制動   制动控制装置：SAB-WABCO 製
安全防護系統: GEC-Alsthom SACEM ATSS，ATO，ATP
港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車（英語：，簡稱或）是港鐵公司（前稱地鐵公司）為其東涌綫及機場快綫而購入的列車。該列車由西班牙的CAF，以及德國與瑞士的Adtranz（2001年由加拿大龐巴迪公司收購，現為阿爾斯通旗下）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。此乃香港歷史上第一款非由英國廠商製造的通勤型電動列車 ，目前本列車仍為港鐵機場鐵路主力列車車型，未來即將退役，預計2029年開始列車將會退役，並改由機場鐵路中國青島四方製列車成為東涌綫同機場快綫的主力列車車型。
值得一提的是，不少鐵道迷經常誤稱LAR Train為「A-Train」，但實際上此名稱從未獲官方承認，亦未有在任何合約或文件上稱之為「A-Train」。
港鐵機場快綫Adtranz-CAF列車與港鐵迪士尼綫列車一樣，都是港鐵少數不設緊急通風窗的列車之一。
概要

機場快綫和東涌綫的行走路段較市區綫長及站距較遠，有見及此，所以行走該兩綫列車皆採用流線型設計及內嵌式車門。這款列車的設計最高時速是140km/h，是世界目前最高速的通勤型載客列車之一（最高營運時速為135km/h，另一款速度是相等於東涌綫韓製列車、近畿川崎列車及屯馬綫中國製列車），加速率1 m/s²、減速率1 m/s²、緊急煞車減速率1.3 m/s²、牽引系統為使用GTO元件的VVVF逆變器，是前地鐵首款使用交流傳動技術的載客列車。
然而，由於列車其氣密設計（英语：）並非如高速鐵路列車般優越。當列車於隧道高速行駛時，因氣壓關係風會經過門邊縫隙滲入車廂，以致造成哨聲和噪音，而且時有乘客的耳部產生不適情況出現，尤於進出隧道時特別明顯，有如乘坐飛機一般的體驗，亦有傳港鐵機場快綫和東涌綫的行車隧道較窄亦是原因之一（乘客可以吞口水或以其他的方式來緩解耳部不適的情況）。
雖然機場快綫主力提供商務式服務，列車不設站位，不過隨著博覽館站之啟用，凡有大型活動在該處舉辦，會使乘客偶爾要站立。
歷史

1994年，面對香港機場鐵路的兩條線路（東涌綫、機場快綫）將計劃於1997年與赤鱲角新機場同時投入服務，當時的香港地下鐵路公司開始根據機場鐵路的營運要求，在國際上尋找廠家、訂購車輛。1994年11月28日，地鐵公司與德國ABB丹拿-賓士運輸系統股份公司（ADtranz）和西班牙鐵路建設和輔助器材有限公司（CAF）組成的合資公司——ACJV（ADtranz-CAF Joint Venture）達成協議，簽訂了一份總額近43700萬馬克的機場鐵路列車合約，其中ADtranz的份額為13600萬馬克。根據合約，合資企業將於1998年前提供12列8節及11列10節編組的列車（營運初期為每列7節編組，餘下12節（東涌綫）/33節（機場快綫）作為交替使用及後來擴充之用）。ADtranz負責提供帶有列車控制系統的全套牽引設備，而由西班牙CAF負責提供車體、轉向架、內部裝備、所有輔助設備（包括靜態逆變器）和診斷系統。
列車設計方面，英國 Design Triangle負責車頭及車身外觀、駕駛室及控制設備，車廂內裝則由Jones Garrard（現稱為Jones Garrard Move）負責。首兩卡機場快線及東涌線的列車車頭模型樣版由西班牙 Diara Design負責製造，列車診斷及資訊系統由西班牙 SEPSA 提供，列車亦配備了由AEG研發的「GEATRAC I」列車控制系統。
列車在西班牙CAF的工廠內進行裝配、靜態檢測和調試。首次動力學試驗則轉移至ADtranz位於柏林享寧斯道夫（Heinersdorf）的試驗線上進行，而列車驗收工作則安排在香港進行。首列機場鐵路列車（即今東涌線為V607/V807及機場快線為E103/K403）於1997年10月16日抵達香港地鐵小蠔灣車廠，但由於機場鐵路工程進度延誤，列車抵港初期並未能即時上線運行，只能停泊於車廠；同時受到新機場啟用日期多次拖延影響，機場鐵路的通車日期也相應延遲。1998年2月23日，機場鐵路列車於青衣至香港各站，展開全系統測試及驗收，並於4月27日開始測試運行。1998年6月22日，東涌線率先開始營運；至7月6日，機場快線也和香港國際機場同時投入服務。當時，本列車以7卡運行，擴編車卡則一直放在小蠔灣車廠，直至2003年擴編為止。
而東涌綫屬於通勤鐵路線，所以列車內部設計除了路綫圖只顯示東涌綫的閃燈路綫圖、只在頭尾兩卡設置各兩個輪椅預留位和不設資訊台外，大部分設計與市區綫列車沒有太大分別，通車初期設7列車卡，於2003年初擴編為8卡列車（增加車卡W7XX，原有車卡不用反向及拆除組件；而此等擴編方法亦為深圳地鐵南車浦鎮A型電動列車所使用），以配合南昌站啟用後所增長的客量。
行走機場快綫的列車經過特別設計，最多能以10節編組行駛（最終無法實行），但通車初期只以7節組運行，於2005年10月起改為8卡列車（增加車廂F2XX），以配合博覽館站啟用後所增長的客量。每當亞洲國際博覽館有大量人流時，部分班次將改用東涌綫列車以作疏導。其中往香港方向的第一節是專為香港站或九龍站預辦登機手續的寄艙行李而設的專用貨卡K（該貨卡不設車窗及設有5對車門），其餘每列客卡只設有2對車門，並附設4塊顯示屏、16行共64個座位（E卡其中4個座位改為兩張接椅連一個輪椅預留位）和行李架，而皮製軟座位的椅背安裝了小型電視屏幕（早期可查閱即時航班資料及旅遊資訊，其後則多為機場快綫形象識別及世界主要城市時間，有時甚至沒有提供資訊）。
2001年，機場快線及東涌線各一列列車在調車機車牽引下，前往九龍灣車廠擔當「第一代載客列車退役儀式」的典禮用車。在運送期間，由於市區線隧道限界太窄，導致包在車上的發泡膠出現磨損。因此，機鐵列車在是次典禮完結並送回機鐵以後，不曾再駛入市區線區段。
2008年，港鐵斥資港幣2700萬元翻新機場快綫11列列車車廂內部，其中包括把絲絨座位更換成皮製座位，將椅背小型電視拆除，改在每列客卡加裝四個23吋大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立喇叭及設有音量掣（唯列車80%座位會闢作靜音區（即E卡及其他客卡除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕），首列翻新完成的列車已於10月22日投入服務，其餘的10列列車亦於2009年年中完成翻新工程。
2015年7月7日，為改善機場快綫服務水平，港鐵將為機場快綫列車的第一及第七卡，裝設適用於流動通訊裝置之USB充電插位。
2018年5月起，列車車門編號貼紙換成接近九鐵款式。
2018年8月，港鐵為V612/812試驗性安裝車載軌道檢測系統、車輪環和減噪音液體瓶（已重投服務）。而E111/K411同樣試驗性安裝車載軌道檢測系統、車輪環和減噪音液體瓶；而機場快綫列車將陸續安裝以上設備。
2019年6月，港鐵計劃在2020初再次翻新機場快線列車，主要計劃更換坐墊椅套，並在同年底完成工程。
2020年9月14日，首兩列（E108/K408 & E110/K410）完成更換椅套及地氈的列車已投入服務，新椅套及地氈以白色及深藍色為主調，頭枕印上機場快線標誌。
試用新設備 > 加裝閉路電視

所有機場鐵路Adtranz-CAF列車已安裝車廂內閉路電視系統。
特點 > 性能較佳

本列車是港鐵系統中首款採用VVVF技術的載客列車，而本列車亦設有再生制動，可以將列車制動時所產生的動力循環再用，減少無用的熱被排走。此外，列車的制動速度亦比市區綫現代化列車稍高，但是最高制動率比市區綫現代化列車稍低（本車的最高制動率為 1.35 m/s²，市區綫現代化列車的最高制動率為 1.4 m/s²）。
特點 > 車門設計

這款列車是港鐵首度採用嵌入式車門的列車型號，並經常暴力關門，隔音效果比市區綫現代化列車良好。
車門及其機械組件由CAF及德國SCHALTBAU Bode製造，車門控制軟件由德國 Bemag of Düsseldorf提供。
注意機場快綫列車每卡只有2隻車門（除行李卡5隻車門外），且車門闊度比東涌綫列車稍窄。
特點 > 列車設計

列車外觀：
由英國 Design Triangle 設計其流線型車頭及車身外觀。首兩卡模型樣板由西班牙 Diara Design 負責。
車廂內裝
分別由英國 Design Triangle（機場快綫）及 Jones Garrard（東涌綫）負責。
特點 > 主要機器配置

列車空調機組由西班牙 Stone Ibérica（曾為西班牙 Albatros 子公司，2000年改稱 MERAK，2005年由 Knorr-Bremse 全資收購成為旗下子公司） 提供；
緊急逃生斜道由法國 BARAT group 提供；
列車的牽引系統連電動機由 ADtranz（AEG）提供；
列車制動系統由英國 SAB-WABCO 提供；
列車轉向架由 ADtranz 設計、CAF 負責製造；
列車輔助設備、靜態逆變器、資訊及診斷系統均由西班牙 Albatros SEPSA（現 SEPSA MEDHA）提供；
車卡連貫通道由英國 Woodville Polymer（現稱為 Dellner Woodville） 製造；
列車動態路線圖由西班牙 Ikusi 提供。
特點 > 列車車窗玻璃

列車車廂玻璃及車門玻璃由西班牙 Ariño Duglass 提供。
列車問題 > 漏水問題

2005年8月，經濟日報報道東涌線列車車廂車窗及列車接駁位（俗稱風琴位）出現漏水情況。地鐵表示檢驗東涌綫全綫列車後，相信漏水只是車窗未關妥，至於接駁位漏水亦只是個別事件，稍後會分批在全綫列車接駁位，再塗上一層防水膠膜。其後出現冷氣出風口滴水問題，令座位上的乘客遭弄濕，地上亦出現一攤水漬。
列車問題 > 座位及車內設備問題

在2012年出版的《》中，提及到機場快綫列車的問題，包括車內設備及座位。當中他們提及座位不能如日本一樣，可把座位旋轉及兩座位容納4人。在車內設備問題方面，車廂內不設LED閲讀燈，所以對於要閲讀書籍的乘客就會很麻煩。
暴力關門
本列車經常出現暴力關門現象，嘗試調整也沒有用，與港鐵機場鐵路韓製列車不同。
記事 > 東涌綫

1997年1月27日：第一列東涌綫列車抵港。
2003年5月：第一列八卡列車投入服務。
2015年9月18日：一列駛往東涌的列車編組於九龍站故障，上行列車一律改於4號月台上落，直至該列車由另一列車推至南昌站緊急月台為止。
2019年9月1日：東涌站附近有示威活動，防暴警察和速龍小隊進入東涌站，但未見示威者，其後進入月台一列V612/V812列車上檢查黑衣人的身分證。
2019年9月22日：有示威者登上一列V604/V804編組列車到達南昌站的列車時，擅自進入V804車廂的駕駛室並把緊急逃生梯放下，導致東涌綫服務輕微受阻。
2021年1月15日：網上流傳一條短片，兩名全身赤裸的男子，在一列V611/V811編組列車內進行性行為，引來網民熱議。港鐵表示已就此事報警，有需要時會配合警方調查，並呼籲乘客不應在鐵路處所内作出不雅、使人反感或造成騷擾的行為。警方將案件暫列公眾地方行為不檢及發布淫褻物品，交由葵青警區重案組跟進，暫未有人被捕。
記事 > 機場快綫

1997年10月：第一列機場快綫列車抵港。
2017年12月：一列E104/K404列車披上熊本熊廣告，已於2018年1月下旬落畫。
2020年10月11日：一列E105/K405編組列車空載列車於青衣站衝燈，未有按信號燈停下。東涌綫及機場快綫服務一度受阻，直至該列車移離主行車線為止。
2022年12月：一列E102/K402列車披上「機鐵仔」廣告。
退役

条目：港鐵機場鐵路中國青島四方製列車
此型號列車將不會進行任何車輛翻新工程，2020年1月2日，中國中車在微信公佈與港鐵簽訂了總計約38.2億元人民幣的地鐵車輛及配件銷售合約。港鐵認為，就要更新東涌綫及機場快綫列車進行計劃，經過詳細考慮包括市場情況等後，有意在2015年與青島四方簽訂的合約基礎下（即市區綫願景列車），簽訂補充協議增購列車，替代車齡逾二十年，車況不佳且尚無翻新計劃的東涌綫及機場快綫列車。訂單或會包含供其他路綫加班，或用以替換其他車齡快達20年但仍然未有翻新計劃的列車。當機場鐵路願景列車投入服務時，均會逐步退役，屆時此型號的列車，將會是香港鐵路史上第四款的退役列車，將會是繼輕鐵第二期列車之後，第二款無計劃翻新的退役列車，以及繼港鐵市區綫現代化列車之後，第二款被港鐵中車青島四方電動列車取代的列車。
圖片庫 > 東涌綫

列車進入欣澳站2號月台
列車離開欣澳站1號月台
列車車廂內部（2013年）
列車車門
列車車廂內部（2005年1月）
圖片庫 > 機場快綫

列車外觀
出廠規格車廂
第一次翻新後的車廂（2008-09年）
第二次翻新後的車廂（2020-21年，現時規格）
椅背有獨立喇叭及音量掣，乘客可自行調較。
輪椅放置處
23吋液晶體電視
連續式閃燈路綫圖，設計有別於市區綫列車的單點式閃燈路綫圖。
列車通過欣澳站
軼事

香港電影《拆彈專家2》曾經在此款的機場快綫列車取景，當中由謝君豪飾演的馬世軍駕駛E104列車深入網民形象，有網民調侃為「馬世軍快樂車」。
參見

港鐵東涌綫韓製列車
港鐵迪士尼綫列車（即將退役）
港鐵機場鐵路中國青島四方製列車（行駛於東涌綫、機場快綫，預計2028年起投入服務，將會取代本型號列車）
港鐵迪士尼綫中國青島四方製列車（行駛於，預計2028年起投入服務，將會取代現有迪士尼綫列車）
註釋

↑  在香港，「市區綫」是指站距較短，主要於地下行走的地鐵路線。觀塘綫、荃灣綫、港島綫和將軍澳綫都是屬於市區線
參考資料

↑  . www.info.gov.hk.   [2017-06-02]. （原始内容存档于2020-04-24）.
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↑  ,   [2022-06-21], （原始内容存档于2022-06-21） （中文（中国大陆））
↑  . 《電力機車技術》 (株洲: 株洲電力機車廠). 1999年2月: 29–30, 34. ISSN 1007-0656.
↑  Adtranz: Product Infomation
1 2  The University of Hong Kong. . London: Bartlett School of Planning. 2009.
↑  . 地鐵公司 (报告). 1998-03: 17.
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↑
↑  Bode 1995年被Schaltbau GmBH收購並更名為Schaltbau Bode，現屬於 Schaltbau GROUP集團旗下子公司 http://schaltbau.com/about-schaltbau/corporate-profile/history/ （页面存档备份，存于）
↑  . Schaltbau Holding AG.   [2017-12-19]. （原始内容存档于2017-12-22） （美国英语）.
↑  公司全名 bemag industrieverwaltung
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↑  . www.sepsa.es.   [2017-12-19]. （原始内容存档于2020-08-03） （美国英语）.
↑  ryantranter. . Dellner Woodville.   [2020-04-07]. （原始内容存档于2020-09-26） （英国英语）.
↑  香港經濟日報網站 - 港聞東涌綫列車鋪膠膜 防漏水 2005年8月24日
↑  港鐵車廂漏水 如開水喉 （页面存档备份，存于） 2011年7月17日
↑  . 明報. 2019-09-02  [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-02）.
↑  YouTube上的2019年9月1日無綫新聞：東涌站被破壞
↑  .   [2021-01-16]. （原始内容存档于2021-01-24）.
↑  . 香港01. 2020-01-03  [2020-01-04]. （原始内容存档于2020-01-03） （中文（香港））.
↑  . 中國中車. （原始内容存档于2020-02-29）.
《二ホンコン~香港人的日港鉄道見聞録》 Presented by サクラジキテイ
外部連結

MTR之今昔（页面存档备份，存于）
列車制造商網頁 （页面存档备份，存于），CAF
香港鐵路大典上的相关条目：港鐵機場鐵路列車
竹林中

| 竹林中 |
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原名: 
作者: 芥川龍之介
类型: 短篇小说
语言: 日语
發行
收录于: 《新潮》杂志
出版時間: 1922年1月
出版地點:  日本
原始文本: 日語維基文庫上的《竹林中》
竹林中（日语：／ Yabu no Naka，又譯作竹藪中、莽丛中、藪之中、竹叢中）是日本作家芥川龍之介發表在《新潮》1922年1月號上的短篇小說。故事講述一名武士的身亡經過，由七个经历者的第一人称独白组成，而各人說法不一，令真相扑朔迷离。小说情节取自《今昔物語集》中的一个故事，而创作手法受到月光下的路（英语：）和《指环与书（英语：）》的影响。小说出版后多次被改编为其他形式，其中最著名的是黑澤明的電影《羅生門》。
故事概要

小説分别由七个经历者的第一人称独白组成。前四个独白者分别是：樵夫，在竹林中发现了一具男子的尸体；行脚僧，在死者生前曾遇见他与一位女子同行；差役，抓获了以好色出名的强盗多襄丸；老妇，死者武士金澤武弘的岳母、失踪女子真纱的母亲。四人的说话对象都是负责京都治安的檢非違使。四人的证词勾勒出故事的大致前因后果。
接下来是强盗多襄丸的供状。他称自己惊艳于女人的美貌，于是谎称有宝贝埋在山后的竹林里，借此偷袭了武士，将其绑在树上，然后把女人也骗进了竹林。女人看到丈夫被绑，立刻掏出匕首袭击多襄丸，但未能得手，反被强姦。多襄丸要离开时，女人却说两个男人中必须要有一个死掉，自己会跟着活下来的人走。多襄丸便给武士松绑，在决斗中正大光明地杀死了武士。但此时女人已经消失，于是多襄丸也赶忙逃走。供状的最后，多襄丸昂首请求判自己极刑。
然后是来到清水寺的真纱的忏悔。她遭到凌辱后，被强盗一脚踢倒，又看到丈夫望向自己的眼神里满是轻蔑，便昏了过去。醒来后强盗已经消失，她在羞愤中决定跟丈夫一起去死。但用匕首捅死树上的丈夫后，她又昏了过去，醒来后失去了去死的勇气，屡次自杀未果。
最后是死者的亡灵，借巫女之口发声。他说强盗占有妻子后，想要说服她今后跟着自己。妻子竟然同意，还要求强盗杀掉丈夫。强盗大惊，将她踢倒在地，问丈夫是否要把她杀掉。此时妻子突然逃走，强盗斩断丈夫身上的绳子后也溜之大吉。丈夫放声哭泣，然后捡起匕首自杀。死前，不知何人拔走了匕首。
创作和发表

芥川龙之介十分欣賞日本古典故事集《今昔物語集》，根據書中素材寫出過鼻子、羅生門、山药粥、六宮公主等作品。竹林中亦是如此，具体取材自卷二十九的第二十三个故事「携妻同赴丹波國，丈夫在大江山（日语：）被绑」：丈夫和妻子在行路途中遇到一个男子，男子用精美的长刀跟丈夫的弓箭进行交换，然后用弓箭逼迫丈夫束手就擒，并强姦了妻子，男子逃离后妻子给丈夫松绑，两人继续上路。
在写作方式上，竹林中还受到了安布罗斯·比尔斯短篇小说月光下的路（英语：）和长篇叙事诗《指环与书（英语：）》的影响。前者讲述了一桩凶杀案，由儿子、父亲、母亲各自的叙述组成，最后一部分为死去的母亲借靈媒之口说话。后者长达十二卷，通过诸多人物的叙述来描绘羅馬帝國时期的一桩凶杀案（芥川很可能是通过小泉八雲的著述来了解这部长诗的）。
竹林中最早发表于《新潮》杂志1922年1月號。同年3月被收录到新潮社出版的短篇小说集《将军》中。
研究评论

竹林中发表后，有大量评论关注故事的真相究竟为何，杀人凶手到底是谁。评论家中村光夫（日语：）和福田恒存（日语：）曾对小说有过一场著名的争论。中村认为：与月光下的路不同，竹林中的三人独白未能相互照应，无法逐步揭示出真相，这种矛盾乃是小说的败笔。福田反驳认为：之所以存在矛盾，是因为小说中的独白并非客观事实，而是三个人各自主观上的“心理事实”；这种相互矛盾恰恰是小说的主题，即真相对于非亲历者不可知。
改编和影响

1950年，日本导演黑澤明对芥川龙之介的竹林中和羅生門加以改编，拍摄成电影《羅生門》，赢得威尼斯电影节金狮奖、奥斯卡最佳外语片奖，扬名国际，成为芥川文学走向世界的契机。在日本，人们常常用“竹林中”（）来表示各人的说法不一，真相难以分辨的情形；在日本以外，人们多称此种情形為「羅生門」。
除黑泽明《罗生门》外，小说竹林中还多次被改编为其他电影，如马丁·里特（英语：）执导的《暴行（英语：）》、吉田博昭（維基數據：）执导的《铁城奇案（英语：）》、鲁斯塔姆·哈姆达莫夫（俄语：）执导的《无底袋（俄语：）》等。
外部連結

日文原著 （页面存档备份，存于）
竹林中中文译本 （页面存档备份，存于）
参考来源

↑  高慧勤. . . 北京: 华夏出版社. 2008: 1-16. ISBN 978-7-5080-4479-8.
↑  . 北京编译社 (译). 北京: 新星出版社. 2006: 1355-1357. ISBN 7-80225-074-9.
1 2  柴田多賀治. . . 東京: 八潮出版社. 1993. ISBN 4896500911 （日语）. （柴田多贺治. . 邱雅芬  (编). . 南京: 译林出版社. 2014: 110-136. ISBN 978-7-5447-5039-4. ）
↑  顾也力. . . 广州: 广东经济出版社. 1997: 158-164. ISBN 7-80632-138-1.
|  论 编芥川龙之介的作品 |
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短篇小説: 老年 - 羅生門 - 鼻子 - 芋粥 - 手巾（日语：） - 烟草与魔鬼 - さまよえる猶太人 - 戯作三昧 - 運（日语：） - 道祖問答 - 偸盗 - 蜘蛛之絲 - 地狱变 - 奉教人の死（日语：） - 枯野抄 - るしへる - 犬と笛（日语：） - きりしとほろ上人伝（日语：） - 魔術（日语：） - 蜜柑 - 舞踏会（日语：） - 秋（日语：） - 南京的基督 - 杜子春 - アグニの神（日语：） - 竹林中 - 神神の微笑（日语：） - 将軍 - 報恩記（日语：） - トロツコ（日语：） - 魚河岸 - おぎん（日语：） - 仙人 - 六の宮の姫君 - 漱石山房の冬（日语：） - 猿蟹合戦（日语：） - 雛 - おしの - あばばばば（日语：） - 保吉の手帳から（日语：） - 一塊の土（日语：） - 大導寺信輔の半生（日语：） - 點鬼簿 - 玄鶴山房（日语：） - 河童 - 誘惑 - 蜃氣樓（日语：） - 淺草公園 - 齒輪 - 某阿呆的一生
長篇小説: 邪宗門（日语：） - 路上
其他: 三つの宝（日语：）（戯曲） - 侏儒的话（随筆） - 文芸的な、余りに文芸的な（日语：）（評論） - 西方の人（日语：） - 続西方の人
相關項目: 芥川龍之介獎 - 芥川文 - 芥川比呂志 - 芥川多加志 - 芥川也寸志
《今昔物語集》卷二十九第二十三话「携妻同赴丹波國，丈夫在大江山（日语：）被绑」
电影《羅生門》剧照
拱北桥 (休宁)

| 拱北桥> 安徽省文物保护单位 |
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地址: 黄山市休宁县蓝田镇
分类: 古建筑
时代: 清
编号: 6-96
认定时间: 2012年6月21日
拱北桥又名岭下桥，位于中国安徽省黄山市休宁县蓝田镇迪岭村（岭下村）夹溪河上。该桥始建于宋代，明万历年间和清乾隆十年进行重建，桥4墩5孔，长70.7米，宽5米，高7.6米。这是安徽省现存最长的古廊桥。桥上筑有长廊，两侧设有木窗和长条凳。太平天国时期，太平军与湘军在此厮杀。1934年冬，红军方志敏部过境，曾在桥上过夜。2012年6月21日列为第六批安徽省文物保护单位。1980年、1999年、2003年、2014年，该桥多次对该桥进行维修。
参考

↑  . 安徽省人民政府. 2012-06-21  [2013-05-19] （简体中文）. [永久]
|  论 编黄山市境内的安徽省文物保护单位 |
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屯溪区: 程氏宗祠 | 花山石窟群 | 南村牌坊（吴中明坊和吴蔚起坊） | 中共皖南特委机关旧址 | 同德仁药店 | 震修楼
黄山区: 六角楼 | 苏氏宗祠与海宁学舍 | 希范堂 | 麟凤桥 | 弦歌里廊桥 | 知还山庄 | 必吉岭古道 | 三甲祠 | 三口汪氏宗祠 | 谭家桥战斗旧址 | 上海黄山茶林场场部大楼
徽州区: 金紫祠 | 灵山村古建筑群 | 思恕堂 | 龙章褒节坊 | 莘桥 | 巽峰塔 | 许承尧故居
歙县: 新州石塔 | 张林福宅 | 方春福宅 | 方士载宅 | 贞白门 | 圣僧庵壁画 | 新安碑园石刻 | 郑村忠烈坊 | 渐江墓 | 南谯楼 | 黄宾虹故居 | 大观亭 | 丰口四面坊 | 殷尚书坊及大司徒坊 | 东谯楼 | 曹氏二宅 | 天心堂 | 敬本堂 | 大邦伯祠 | 汪华墓 | 昱岭关注 | 大母堨 | 昌溪庙坦及水口 | 紫阳桥 | 万年桥 | 槐塘双坊 | 徽州府衙 | 王氏故宅 | 郑村和义堂 | 雄村五石坊 | 吴承仕宅 | 张曙故居 | 蜈蚣岭梯田及大队部旧址 | 尚宾坊 | 徽州古城墙 | 许氏叙伦堂 | 姚氏宗祠 | 郑氏世科坊 | 黄氏叙伦堂 | 旌孝坊 | 大夫第 | 宋氏德政堂与施政堂 | 方氏敦本堂与爱敬堂 | 叶氏雍睦堂 | 柯氏宅 | 老方厅 | 明伦堂与县学甲第坊 | 仁里程氏宗祠 | 蔚德堂
休宁县: 戴东原墓 | 梓坞祠 | 玉虚宫牌坊 | 钟鼓楼 | 古城岩明清建筑群 | 汪晓娣等宅（孙起孟旧居） | 拱北桥 | 胡正言宅 | 海阳四塔 | 丛林寺 | 璜田戏台 | 周诒春故居 | 程家柽墓 | 太塘牌坊 | 珰金牌坊 | 富溪牌坊 | 世德堂 | 启蒙馆
黟县: 皖南苏区江边特区革命委员会旧址 | 程氏宅 | 韩氏宗祠 | 屏山村古建筑群 | 赛金花故居 | 卢村志诚堂 | 吾爱吾庐民宅 | 仁公祠（何氏祠堂） | 卢村建筑群 | 通济桥 | 碧山汪氏世祠
祁门县: 伟溪塔 | 郑之珍墓 | 贞一堂 | 中土坑遗址 | 合一堂 | 倪望重宅（“一府六县”） | 历溪村古建筑群 | 大洪岭古道 | 一本堂 | 环砂村叙伦堂 | 桃源村古建筑群
跨市区县: 箬岭与旌歙古道（黄山区、歙县、宣城市旌德县）
注：昱岭关位于浙皖交界，亦为浙江省文物保护单位。 参见：安徽省境內的全国重点文物保护单位 黄山市文物保护单位
莊雪娟

莊雪娟 (Chong Suet Kuen)，籍貫：廣東省普寧縣，活躍於20世紀50年代後期至70年代初期的香港電影女明星及潮劇文武生。
由於莊雪娟能操潮語、粵語、廈門語及國語，亦能宜男宜女，被「邵氏公司」邀請加盟。
1967年《寶蝶記》（也稱《寶蝶奇緣》）導演：珠璣；主演：羅艷卿(周仁)、林鳳(韓杏娘)、莊雪娟(杜文學)、石玲(杜娘子)、關海山(嚴年)、檸檬(乾爹)、袁小田(忠伯)。
有「潮劇任劍輝」渾號的莊雪娟最初參演的粵語電影是「天馬公司」的廣東粵劇《雙拜堂》(1965年)及《免死金牌》(1968年)，自始接拍多齣粵語電影 。
莊雪娟與「天馬公司」的老闆曾慕熙、導演楊帆，演員石玲、余培基及余道輝等人，到啟德機場接搭乘國泰航空公司客機來香港渡假的泰國曼谷三攀他旺縣耀華力路「新杭州大戲院」的老闆鄭學真伉儷及他們的第二女兒。
1971年1月13日(星期三)晚上7時30分參予「樂聲潮劇團」，在香港大會堂，與方巧玉合演潮劇《穆桂英掛帥》，是次演出純為香港童軍鑽禧籌募運動，由社會福利署副署長李春融為贊助人；日本駐香港領事岡田晃為名譽顧問，日本領事館文化部捐款港幣5,000元；日本航空公司捐款港幣4,000元。
參考

↑  1965年11月22日(星期一)，香港《華僑日報》，第三張；第四頁，娛樂圈。
↑  1964年9月20日(星期日)，香港《華僑日報》，第五張；第四頁，娛樂圈。
↑  1965年9月15日(星期三)，香港《華僑日報》，第六張；第一頁，娛樂圈。
↑  1965年11月22日(星期一)，香港《工商日報》，第十頁。
↑  1966年4月18日(星期一)，香港《華僑日報》，第六張；第一頁，娛樂圈。
↑  1971年1月13日(星期三)，香港《華僑日報》，第四張；第二頁，華僑文化。
外部連結

香港電影資料館有關莊雪娟參演電影的記錄[永久]
莊雪娟在香港影庫上的簡介
菏泽市博物馆

菏泽市博物馆，位于中华人民共和国山东省菏泽市的一座综合性博物馆，国家三级博物馆，成立于1984年，前身为1967年成立的菏泽地区毛泽东思想展览馆。
历史

1967年，菏泽地区革命委员会决定在菏泽城东关外路北城墙以东、地区印刷厂路南兴建“菏泽地区毛泽东思想胜利万岁展览馆”，该馆是菏泽市博物馆的前身。1968年7月，三层的展览馆大楼开始修建，建筑面积1800平方米。1969年，展览馆竣工，建筑面积6167平方米。1971年，展览馆大楼被改为菏泽宾馆。1972年，更名为菏泽地区展览馆。1980年6月，菏泽地区展览馆与菏泽地区文物管理站合并，成立菏泽地区文展馆。1985年1月，菏泽地区文展馆更名为菏泽地区博物馆。
1991年12月，菏泽地区博物馆选址建设新馆。1996年4月，新馆正式开馆。2000年，菏泽地区撤地改市，该馆随之更名为菏泽市博物馆。2021年，鲁西南民俗博物馆并入菏泽市博物馆。
藏品

菏泽市博物馆藏于18374件各类文物，其中珍贵文物338件，一级文物7件，二级文物52件，三级文物279件。
展馆

菏泽市博物馆包括华英路馆和天香路馆两部分，天香路馆即鲁西南民俗博物馆。
| 展馆 | 占地面积 | 建筑面积 | 展厅面积 | 主要展品 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 华英路馆 | 13000平方米 | 4200多平方米 | 1900多平方米 | 晚商饕餮纹宰甫卣、元青花龙纹梅瓶、元代古船、唐寅《山居对弈图》等藏品18000余件（珍贵文物338件） |
| 天香路馆 | 2070平方米 | 1240平方米 | 700多平方米 | 清太平车、花轿、马拉轿车、架子床等各类民俗藏品5068件 |
备注

↑  鲁西南民俗博物馆于1997年开始筹建，2010年正式对外开馆
参考

↑  . 鲁网. 2014-04-14  [2025-03-06].
↑  . 忆起追记网.   [2025-03-07].
1 2 3  . 菏泽市博物馆.   [2025-02-27].
↑  . 菏泽市博物馆.   [2025-03-06].
咽清擦音

咽清擦音是辅音的一种，它在国际音标中的符号是⟨ħ⟩，在X-SAMPA中的符号则是⟨X\⟩。
该音是闪米特字母 （希伯来字母：ח，阿拉伯字母：ـحـ,ﺣ,ﺡ）的最常见表示方法，存在于多数闪语族語言中，如阿拉伯语方言、古典叙利亚语、圣经希伯来语与泰伯利亚希伯来语。构拟的古埃及语中也含有该音。在现在希伯来语的非东部方言中，清咽擦音已经与清软颚（或小舌）擦音合并。有研究认为闪语族中的“清咽擦音”实质上为“会厌近音”。
特征

清咽擦音的特点有：
調音方法是摩擦，表示氣流通過位於調音部位的狹窄通道，發生湍流。
調音部位是咽，即讓舌根碰觸咽以調音。
發聲類型是清音，意味着發音時聲帶並不顫動。
本輔音是口腔輔音（口音），表示調音時空氣只從口裡流出。
調音時不涉及到舌頭，故中央輔音／邊輔音的分別對該音沒有意義。
氣流機制是肺部氣流，即由肺與橫膈膜驱动空气。
该音见于语言中

| 语言 | 词语 | IPA | 意义 |
| --- | --- | --- | --- |
| 阿布哈兹语 |  | [ħaˈra] | 我们 |
| 阿古尔语 |  | [muħ] | 谷仓 |
| 标准阿拉伯语 | واحد | [wɑːˈħid] | 一 |
| 阿瓦尔语 |  | [ħeˈbetsʼ] | 耳垢 |
| 车臣语 | ／ | [ħatʃ] | 李子 |
| 加利西亚语 |  | [ˈħato] | 猫 |
| 希伯来语 | חַשְׁמַל | [ħaʃmal] | 电（塞法迪方言） |
| 卡巴尔达语 |  | [ɕħæ] | 头 |
| 卡比尔语 |  | [aħəffaf] | 理发师 |
| 库尔德语 |  | [ħol] | 环境（该音只存在于少数方言中） |
| 马耳他语 |  | [wiħːed] | 一 |
| 苏族语 |  |  | 昨天（阿西尼玻语） |
| 索马里语 |  | [ħoːd] | 茎 |
引注

↑  Ladefoged & Maddieson (1996:167-168頁)
↑  Watson (2002:19頁)
↑  Regueira (1996:120頁)
参考资料

Ladefoged, Peter; Maddieson, Ian, , Oxford: Blackwell, 1996, ISBN 0-631-19815-6
Regueira, Xose, , Journal of the International Phonetic Association, 1996, 26 (2): 119–122
Watson, Janet, , New York: Oxford University Press, 2002
新街 (彰化縣)

| --- | --- |
新街
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
新街，是臺灣彰化縣芳苑鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致為新街村不含北部。
歷史

台灣清治末期至日治初期，新街地區為一街庄，稱為「新街庄」，隸屬於深耕堡。該庄西北臨台灣海峽，北與番挖庄為鄰，東北與頂廍仔庄為鄰，東邊為路上厝庄，南邊為外五間藔庄、三塊厝庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「番挖區」，隸屬於彰化廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，番挖區改隸屬於臺中廳。1920年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制為「新街」大字，隸屬於臺中州北斗郡沙山庄。
戰後沙山庄改制為沙山鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1946年2月，沙山鄉改名為芳苑鄉。1950年10月，中、彰、投分治，芳苑鄉改隸屬彰化縣。
聚落

本地區發展較早的聚落有新街、新厝仔、過湖等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。