stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1952年夏季奥林匹克运动会自行车比赛
奖牌榜 > 场地

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Event | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| Pursuit, Team （詳細） |  意大利（ITA） 马里诺·莫雷蒂尼 洛里斯·坎帕纳 米诺·德罗西 圭多·梅西纳 |  南非（RSA） 艾尔弗雷德·斯威夫特 乔治·埃斯特曼 罗伯特·福勒 Thomas Shardelow |  英国（GBR） 罗纳德·斯特雷顿 唐纳德·伯吉斯 乔治·纽伯里 艾伦·牛顿 |
| Sprint （詳細） | 恩佐·萨基  意大利（ITA） | 莱昂内尔·考克斯  （AUS） | 维尔纳·波策恩海姆  德国（GER） |
| Tandem （詳細） | 莱昂内尔·考克斯  and 拉塞尔·莫克里奇  （AUS） | 雷蒙德·鲁宾逊  and Thomas Shardelow  南非（RSA） | 安东尼奥·马斯佩斯  and 切萨雷·皮纳雷洛  意大利（ITA） |
| 1000m time trial （詳細） | 拉塞尔·莫克里奇  （AUS） | 马里诺·莫雷蒂尼  意大利（ITA） | 雷蒙德·鲁宾逊  南非（RSA） |
参赛国家

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   阿根廷（6）   （6）   奥地利（4）   比利时（11）   保加利亚（5）   加拿大（2）   智利（4）   捷克斯洛伐克（6）   丹麦（13） |  |   芬兰（11）   法国（10）   德国（5）   英国（12）   危地马拉（5）   匈牙利（6）   印度（5）   意大利（11）   日本（4） |  |   牙买加（1）   列支敦士登（2）   卢森堡（4）   墨西哥（4）   荷兰（6）   新西兰（2）   挪威（3）   巴基斯坦（2）   罗马尼亚（5） |  |   南非（5）   韩国（3）   越南（4）   苏联（10）   瑞典（8）   瑞士（10）   美国（9）   乌拉圭（7）   委内瑞拉（4） |
各国奖牌榜

| 排名 | 国家／地区 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 | 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  意大利（ITA） | 2 | 2 | 1 | 5 |
| 2 |  （AUS） | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 2 |  比利时（BEL） | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 4 |  南非（RSA） | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 5 |  法国（FRA） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 5 |  英国（GBR） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  德国（GER） | 0 | 0 | 2 | 2 |
参考资料

↑  . sports-reference.com.   [2012-12-26]. （原始内容存档于2015-09-28）.
詹姆斯·安德鲁·麦卡蒙

| 詹姆斯·安德鲁·麦卡蒙 |
| --- | --- |
出生: 1947年  拉法葉 
母校: 哈佛大学 波莫納學院 
职业: 化学家 
雇主: 加州大學聖地牙哥分校 
奖项: 美国物理学会会士、ACS Award for Computers in Chemical and Pharmaceutical Research 
詹姆斯·安德鲁·麦卡蒙（James Andrew McCammon，1947年—），美国物理化学家、加利福尼亚大学圣迭戈分校教授，以运用理论与计算化学的原则和方法来研究生物系统而知名。2011年被选为美国国家科学院院士。麦卡蒙与斯蒂芬·哈维1987年出版了《核酸与蛋白质的动力学》一书，对分子力学与分子动力学有重要贡献。
丹尼尔·卡罗尔 (橄榄球运动员)

| 丹尼尔·卡罗尔 |
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出生: 1892年11月17日  墨尔本 
逝世: 1956年8月5日  （63歲） 新奥尔良 
母校: 史丹佛大學 悉尼大學 
职业: 聯合式橄欖球運動員、rugby union coach 
名为丹尼尔·卡罗尔的其他人物，請見「」。
丹尼尔·卡罗尔（英語：，1887年11月17日—1956年8月5日），澳大利亚、美国男子橄榄球运动员。他曾代表澳大拉西亚、美国参加1908年和1920年夏季奥林匹克运动会橄榄球比赛，获得二枚金牌。
参考资料

↑  . Australian Olympic Committee.   [2022-11-22]. （原始内容存档于2022-11-22）.
Template:1908年夏季奥林匹克运动会男子橄榄球比赛澳大拉西亚队阵容
Template:1920年夏季奥林匹克运动会男子橄榄球比赛美国队阵容
Viva (同人作家)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
2010年4月PF12的Viva攤位（前方）
Viva是台灣的同人誌漫畫家。
其最著名的是一系列以三國演義為本的戲仿同人誌（包括著名的《秋風五丈原》、《錦城秋色草堂春》），其中的「孟獲孟獲」更是成為新的次文化用語，而這系列的成功也使其出版類似內容的商業誌。除了三國系列外，他還有幫由小布希原著，王者之瘋編選的《小布希蠢話大百科》繪圖，此外還有《國軍總部》、《超頻者的地獄》系列等作品。其近作《同人誌的同人誌》則以其參與同人創作的經驗為惡搞題材，風靡港台。
2007年，代表台灣參加威尼斯雙年展。
参考文獻

↑  . 《中國時報》. 2007年5月16日. [永久]
外部連結

羅馬帝國的下水道 - Viva官方網站
孟獲解釋（日文） （页面存档备份，存于）
孟獲出處考（日文） （页面存档备份，存于）
丹阳湖 (消歧义)

丹阳湖可以指：
丹阳湖，位于安徽省境内的湖泊。
丹阳湖生态文化旅游区，位于河南省淅川县境内的一个大型旅游区。
串珠藻科

| 串珠藻科 |
| --- | --- |

Batrachospermum moniliforme

科学分类 
门：: 红藻门 Rhodophyta
纲：: 红藻纲 Rhodophyceae
目：: 串珠藻目 Batrachospermales
科：: 串珠藻科 Batrachospermaceae C.Agardh

模式属
串珠藻属  Batrachospermum Roth, 1797
属
 见正文
串珠藻科（学名：Batrachospermaceae）为串珠藻目的一个科。
下级分类

本科包括以下属：
Acaropsporophycos  Necchi, 2019
Atrophycus Necchi & Rossignolo, 2017
Balliopsis G.W.Saunders & Necchi, 2002
Batrachospermella Gaillon, 1833
串珠藻属 Batrachospermum Roth, 1797
Charospermum Link, 1820
Genadendalia M.L.Vis & Necchi, 2021
Kumanoa Entwisle, M.L.Vis, W.B.Chiasson, Necchi & A.R.Sherwood, 2009 2
Kumanoa abilii Necchi & Vis
Kumanoa amazonensis Necchi & Vis
Kumanoa ambigua (Montagne) Entwisle et al.
Kumanoa americana (R.G.Sheath, M.L.Vis & K.M.Cole) M.L.Vis, Necchi, W.B.Chiasson & Entwisle, 2012
Kumanoa baiyunensis Fang, Nan, Feng, Lv, Liu, Liu & Xie, 2021
Kumanoa capensis (Necchi & Kumano) Necchi & Vis
2
Kumanoa cipoensis (Kumano & Necchi) Entwisle et al.
Kumanoa equisetoidea (Kumano & Necchi) Entwisle et al.
Kumanoa gibberosa (Kumano) Necchi & Vis
Kumanoa globospora (Israelson) Entwisle, M.L.Vis, W.B.Chiasson, Necchi & A.R.Sherwood
Kumanoa gracillima
Kumanoa intorta (C.-C.Jao) Entwisle, M.L.Vis, W.B.Chiasson, Necchi & A.R.Sherwood, 2009
Kumanoa kushiroensis (Kumano & Ohsaki) Nan, Feng & Xie, 2015
Kumanoa montagnei Entwisle, M.L.Vis, W.B.Chiasson, Necchi & A.R.Sherwood, 2009
Kumanoa nodiflora (Mont.) Entwisle, M.L.Vis, W.B.Chiasson, Necchi & A.R.Sherwood, 2009
Kumanoa nothocladoidea (Xie & Shi) Nan, Feng & Xie, 2015
Kumanoa novaecaledonensis M.L.Vis, Necchi, W.B.Chiasson & Entwisle, 2012
Kumanoa procarpa (Skuja) Entwisle et al.
Kumanoa taiwanensis
Kumanoa torsiva Nan, Feng & Xie, 2015
Kumanoa transitoria (Xie & Shi) Nan, Feng & Xie, 2015
Kumanoa virgato-decaisneana (Sirodot) Entwisle, M.L.Vis, W.B.Chiasson, Necchi & A.R.Sherwood
Kumanoa yuanyangensis
Lympha J.R.Evans, M.L.Vis & I.S. Chapuis,  2017
Montagnia Necchi & M.L.Vis 2019
Nocturama Entwisle & M.L.Vis,  2016
Nothocladus Skuja, 1934
Notohesperus M.L.Vis, Entwisle & Necchi, 2021
Paludicola Necchi & M.L.Vis, 2020
Petrohua G.W.Saunders, 2007
Psilosiphon Entwisle, 1989
Pseudochantransia F.Brand, 1897
Pseudochantransia K.E.Lee & H.C.Bold, 1973
Sheathia Salomaki & M.L.Vis, 2014
链珠藻属 Sirodotia Kylin, 1912
Torularia Bonnemaison 1828
托氏藻属 Tuomeya Harvey, 1858
Virescentia (Sirodot), Necchi, D.C.Agostinho & M.L.Vis, 2018
Visia Necchi 2019
Volatus I.S. Chapuis & M.L.Vis, 2017
Wattsia Skuja ex T.J.Entwisle & H.J.Foard, 1997
西街街道 (秦皇岛市)

| 西街街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：40°00′14″N 119°45′04″E﻿ / ﻿40.00392°N 119.75124°E﻿ / 40.00392; 119.75124
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 山海关区
村级区划单位数:  4 4社区 0行政村 
人口
 • 總計: 19,303人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 13 03 03 003
电话区号: +86 (0)335
西街街道，是中华人民共和国河北省秦皇岛市山海关区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

西街街道下辖以下地区：
西关社区、​平安里社区、​柴禾市社区和西河社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
中日经济高层对话

中日经济高层对话是中华人民共和国和日本为加强两国在经济领域的对话与合作而形成的一种机制。
2007年4月，中国国务院总理温家宝访问日本，与时任首相安倍晋三共同启动了中日经济高层对话机制。
2007年12月1日，首次中日经济高层对话在北京举行，中国国务院副总理曾培炎同日本外务大臣高村正彦共同主持对话，对话的主题是“合作共赢和协调发展”。
2009年6月7日，中国和日本高级官员在东京举行第二次经济高层对话。中国代表团由副总理王岐山率领，其他高级官员包括外交部长杨洁篪和商务部长陈德铭；日本代表团团长是外交大臣中曾根弘文，其他高级官员包括经济产业大臣二阶俊博和财务大臣与谢野馨。
2010年8月28日，第三次中日经济高层对话在北京人民大会堂举行。中国副总理王岐山等代表中方出席，日方是包括外相冈田克也、经济产业大臣直岛正行等六名内阁大臣。会议双方签署7项合作文件。
聖三一號導彈驅逐艦

| 聖三一號導彈驅逐艦   D-2> 概觀 |
| --- | --- |
艦種: 導彈驅逐艦
艦名出處: 聖三一號（1815年）
擁有國:  阿根廷
母港: 貝爾格拉諾港海軍基地
同型: 42型驅逐艦
製造廠: AFNE Rio Santiago
下訂: 1970年5月18日
動工: 1971年10月11日
下水: 1974年11月9日
服役: 1980年3月7日
除籍: 1989年（事實上） 2004年（正式退出現役）
現況: 因缺乏保養而於2013年沉沒，打撈出水後至今仍尚待保育
技术数据
標準排水量: 3,500公噸（3,400長噸；3,900短噸）
滿載排水量: 4,100公噸（4,000長噸；4,500短噸）
全長: 125（410英尺1英寸）
全寬: 14.6（47英尺11英寸）
吃水: 5.2（17英尺1英寸）
动力: 2 × 勞斯萊斯奧林帕斯TM3B高速燃氣渦輪引擎 2 × 勞斯萊斯Tyne RM1A巡航燃氣渦輪引擎
功率: 54,400匹軸馬力（40,600千瓦特）（TM3B） 8,200匹軸馬力（6,100千瓦特）（RM1A）
最高速度: 28節（52每小時；32英里每小時）（使用TM3B時）
乘員: 270人
射控裝置: 2 × Type 909 GWS-30火控雷達
武器裝備: 1 × 4.5吋（114 mm）Mark 8艦砲 6 × 12.5吋（324mm）魚雷發射管  二連裝海標槍導彈發射器 預留四連裝飞鱼反舰导弹發射器（沒有安裝）
電戰系统:  Type 1022/965P對空雷達  Type 996/992Q 三維雷達  Type 2050/2016搜索聲納  Type 162海底描繪聲納 
艦載機: 1 × 山貓直升機
其它: Type 1007導航雷達
聖三一號導彈驅逐艦（西班牙語：），為阿根廷海軍兩艘42型驅逐艦之一，亦是唯一一艘於英國以外建造的同級艦。該艦僅服役9年後隨即一直封存，至2013年因日久失修而沉沒，兩年後才被打撈出水。目前，該艦仍然閒置，並尚待改建為軍事博物館。
建造及海試

1970年5月，阿根廷海軍向英國訂購兩艘當時最新款的42型驅逐艦，當中首艦「大力神號」由英國維克斯-阿姆斯特朗造船公司建造；而此艦則透過英方的技術轉移，由阿根廷AFNE Rio Santiago造船廠興建。隨後，此艦於翌年正式安放龍骨，並於1974年下水。
然而，在1975年8月22日，仍在艤裝的「聖三一號」被蒙東内罗斯擊隊放置兩枚水雷破壞。當中，放於造船廠對出河床的水雷成功引爆，導致此艦船底及電子設備嚴重受損，建造工作因而延誤一年。
直至1980年3月7日，此艦正式入役阿根廷海軍，並命名為「聖三一號」，母港為貝爾格拉諾港海軍基地。
入列一年後，「聖三一號」於1981年4月首航出國，前赴英國進行為期8個月的海試，並進行海標槍導彈試射訓練。
服役史 > 參與福克蘭戰爭

条目：福克蘭戰爭
1982年4月2日凌晨，以「聖三一號」為首的阿根廷艦隊於英屬福克蘭群島（下稱「福島」）東面的鯡魚灣強行登陸，隨即攻佔福島各地，並透過電文迫令總督雷克斯·杭特（英语：）投降
，為福克蘭戰爭揭開序幕。
而在其後的海戰中，此艦曾與「大力神號」一同承擔「5月25日號」航母的主要掩護力量，並組成「79.1任務群」，於福島以北水域搜索並攻擊英軍艦艇；然而，由於前者出現機械故障，相關任務後來集中於「聖三一號」，並擔當該任務群的防空指揮及控角色。期間，此艦曾捲入「海鹞事件」：5月1日，由於一架正在返航的阿軍S-2艦載巡邏機被不明飛機跟蹤，「聖三一號」隨即開啟搜索及火控雷達，並將目標鎖定為一架隸屬英國海軍航空兵801中隊、編號為XZ451的海鹞战斗攻击机，準備進行攻擊。及後，XZ451的機師基於受襲威脅，決定對此艦進行反擊，但未有打中阿方任何艦艇。經評估後，任務群指揮官基於英方飛機並非正進行攻擊行動，下令艦隊撤回福島沿岸水域。
至同月4日，「聖三一號」搭載的山貓直升機在甲板上墜毀，加上早幾日艦上發生機械故障。因此，阿根廷艦隊決定進行重整，包括安排此艦入塢維修，以解決航速減慢的問題。而在復出以後，此艦主要在巴塔哥尼亞與福島間水域巡邏，並於6月8日阿軍空襲英國運兵船期間，對英軍海鹞战斗攻击机實施無線電干擾。
而在戰敗以後，此艦亦曾護送載有3,000名阿軍戰俘的「堪培拉號」郵輪回國。
服役史 > 福克蘭戰爭以後

在阿根廷戰敗以後，英國對該國實施軍事禁運，導致阿軍無法取得維修兩艘42型驅逐艦的備件 。因此，阿根廷國防部曾擬於1985年出售「聖三一號」，但不果。
此艦於1987年3月2-15日，曾參與福島對出水域的海上軍演，以反英國在鄰近海域的軍演；同年11月27日，此艦進行最後一次實彈射擊，以海標槍導彈擊落無人靶機 。至1989年最後一次出海航行後，「聖三一號」隨即被長期封存，成為同級「大力神號」的零件船，但直至2004年才列為預備役艦艇。
退出現役以後

在2004年退出現役以後，阿根廷國會曾動議將「聖三一號」改為博物館艦，但最終不了了之。
在大量備件被拆走及缺乏保養之下，此艦於2013年1月21日因閥門破損導致船艙入水，最後在貝爾格拉諾港港池內沉沒。事發一年多以後（即2014年9月），阿軍才安排將此艦打撈出水。2015年12月，「聖三一號」完成打撈工作，並擬改作紀念福克蘭戰爭的軍艦博物館，惟計劃於三年後被腰斬，此艦仍然原封不動。
2020年12月17日，阿根廷總統簽署法令，著令軍方將閒置長達31年的「聖三一號」正式除籍並出售拆解
。然而，基於此艦的歷史價值甚高，阿根廷聯邦法院於一年後駁回上述法令，此艦暫時得以保留。
參考資料

↑   26. Grupo Editorial Mönch. 2004: 103 （西班牙语）.
1 2 3  . histamar.com.ar.   [2015-06-20]. （原始内容存档于2022-06-03） （西班牙语）.
↑  Dodds, Klaus. . I.B.Tauris. 2002: 103. ISBN 1-86064-769-3.
↑  Spencer, David. . Greenwood Publishing Group. 1996: 133–134. ISBN 0-275-95514-1.
↑  Lois, Edgardo; Piacentina, Mónica. . Editorial Del Nuevo Extremo. 2007: 282. ISBN 978-987-1427-00-0 （西班牙语）.
↑  . Diario Clarin. 2013-01-21  [2015-11-14]. （原始内容存档于2016-03-04） （西班牙语）.
↑   98. Reed Business Information. 1983.
↑  Insight team Sunday Time (1982): War in the Falklands: the Full Story. Chapter I: Surrender (I)
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↑  Mayorga, 1998. p.252
↑  Ethell, Jeffrey; Price, Alfred. . Sidgwick & Jackson. 1983: 71, 75. ISBN 0-283-99035-X.
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↑  . www.naval-history.net.   [2015-06-20]. （原始内容存档于2020-02-16）.
↑  Anthony, Ian. . Oxford University Press. 1990: 106. ISBN 0-19-829137-X.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
↑   20 (10–12). Endlebury Pub. Co. 1985.
↑  Rodríguez & Arguindeguy, p.338
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↑  . Clarin. 2013-01-23  [2015-06-20]. （原始内容存档于2013-10-02） （西班牙语）.
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↑  . FOX News Network. 2013-01-23  [28 February 2020]. （原始内容存档于2022-05-20）.
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↑  . elrosalenio.   [2020-03-02]. （原始内容存档于2018-12-06） （西班牙语）.
↑  Larre, Agustin. . infodefensa.com (Madrid). 2020-12-18  [18 December 2020]. （原始内容存档于2020-12-18） （西班牙语）.
↑  .   [2022-05-20]. （原始内容存档于2022-04-07）.
參考資料 > 相關參考書籍

Mayorga, Horacio A. . Buenos Aires: Planeta. 1998. ISBN 950-742-976-X （西班牙语）.
Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. . Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura （西班牙语）.
Smith, Gordon. . Lulu.com. 2006. ISBN 1-84753-950-5.
相關條目

42型驅逐艦
阿根廷海軍
坂川鐵道

坂川鐵道（日语：／）是一條曾經連接岐阜縣惠那郡（日语：）坂下町（日语：）（現時：中津川市）新坂下站（日语：）與惠那郡川上村（日语：）（現時：中津川市）丸野站（日语：）之間的鐵路線（輕便鐵路），由同名的鐵路公司營運。總部是在岐阜縣惠那郡川上村170番地。
此條目同時記述連接此線鐵路的坂下森林鐵道和田立森林鐵道。
擁有路線

此鐵路線設置於木曾川支流川上川（日语：）沿岸處。鐵路線主要用途是運送木材（森林鐵路），另外也使用礦車運送乘客，每日設有3個往返班次。在丸野站處連接坂下森林鐵道，在中途站奧屋站連接田立森林鐵道。上述兩條鐵路由川上村和宫内省（持有過半股權）營運。周邊的森林是神宮林（神宮備林（日语：））的一部分。
路線數據

資料截至廢除前一刻
路線距離（營業距離）：新坂下站至丸野站之間 10.5公里
客運營業區間：新坂下站至奧屋站之間 8.0公里
軌距：762毫米
車站數目：6座（包含起終點站）
雙線區間：沒有（全線單線）
電氣化區間：沒有（全線非電氣化 （日语 ： ） ）
動力：蒸氣，後來開始使用內燃機
閉塞方式：路籤閉塞式
歷史

1924年（大正13年）
6月21日 批出鐵道許可狀予坂川鐵道（惠那郡坂下町至同郡川上村之間，動力：瓦斯）。
8月4日 坂川鐵道株式會社成立（董事會成員住在川上村）。
1926年（大正15年）12月12日 坂川鐵道線 新坂下站至丸野站之間開通。
1928年（昭和3年） 開始使用內燃作為列車能源。
1944年（昭和19年）12月1日 路線被廢除。同時轉讓給林野局，成為坂下森林鐵道的一部分。
1956年（昭和31年） 坂下森林鐵道的舊坂川鐵道線區間被廢除。
1958年（昭和33年） 田立森林鐵道被廢除。
1961年（昭和36年） 坂下森林鐵道被廢除。
在收購鐵路用地時，由於較難與地主就收購價格達成協議。最終需要讓影響力的人士坐到談判桌上才能解決。但是當時的條件只是口頭協議，因此在廢線後再次引起爭議。
車站列表

新坂下（日语：） –  稻荷堂 –  上大門 –  森平 –  奧屋（日语：） –  （貨）丸野（日语：）
新坂下站是在國鐵中央本線坂下站的東邊。
奧屋站是在濃飛巴士（日语：）夕森線「奧屋」巴士站附近，丸野站是在夕森公園（日语：）附近。
接續路線

新坂下站：國鐵中央本線（坂下站）
運輸業績

| 年度 | 客量（人） | 貨運量（公噸） | 營業收入（日圓） | 營業支出（日圓） | 利潤（日圓） | 其他收出（日圓） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1927 | 26,124 | 7,831 | 21,242 | 17,740 | 3,502 |  |
| 1928 | 19,236 | 8,723 | 20,997 | 17,708 | 3,289 |  |
| 1929 | 22,432 | 11,269 | 26,468 | 26,478 | ▲ 10 |  |
| 1930 | 9,852 | 7,337 | 17,299 | 16,641 | 658 |  |
| 1931 | 7,562 | 8,526 | 17,415 | 13,540 | 3,875 |  |
| 1932 | 11,858 | 6,999 | 14,489 | 12,900 | 1,589 |  |
| 1933 | 14,072 | 11,265 | 23,895 | 14,309 | 9,586 |  |
| 1934 | 12,150 | 6,199 | 14,505 | 14,336 | 169 |  |
| 1935 | 12,548 | 12,817 | 26,651 | 16,340 | 10,311 |  |
| 1936 | 10,948 | 4,470 | 10,864 | 16,334 | ▲ 5,470 | 85 |
| 1937 | 14,915 | 7,115 | 15,710 | 15,572 | 138 |  |
| 1939 | 17,663 | 8,402 |  |  |  |  |
| 1941 | 22,722 | 10,097 |  |  |  |  |
| 1943 | 26,746 | 10,573 |  |  |  |  |

參考自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》和《國有鐵道陸運統計》
車輛

坂川鐵道擁有2架由德國Orenstein & Koppe製造的蒸氣機車（1、2）。由於鐵路位於山林地帶，因此煙囪有一個特殊的功能，可以防止煙囪冒出火花。在廢線後轉往田立森林鐵道上使用，最後在1952年（昭和27年）退役。
現狀

濃飛巴士（日语：）夕森線行走的路線與坂川鐵道路線相近。
在終點站丸野站附近的夕森公園處，保留部分橋樑結構和放置了柴油機車和鐵路貨車。但是這些車輛沒有在坂川鐵道上服役，而是來自長野縣森林鐵路。
坂下森林鐵道

坂下森林鐵道是一條森林鐵路。從坂川鐵道丸野站處連接了該鐵路，並延伸至奧三界岳（日语：）的山腳。此鐵路線由長野營林局坂下營林署營運。
坂下森林鐵道 > 歷史

1926年（大正15年） 坂下森林鐵道啟用 (8.7公里)。
1944年（昭和19年） 隨著坂川鐵道廢除而繼承了其路線，路線全長19.2公里。
1956年（昭和31年） 舊坂川鐵道區間廢除，縮小路線規模。
1961年（昭和36年） 全線廢除。
田立森林鐵道

田立森林鐵道是一條森林鐵路。於坂川鐵道奧屋站連接該鐵路線，並延伸至岐阜縣和長野縣邊界的川上峠（長野縣西筑摩郡田立村（日语：）。現時：木曾郡南木曾町）。由長野營林局坂下營林署營運。
田立森林鐵道 > 歷史

1933年（昭和8年） 田立森林鐵道啟用 (2.1公里)。
1958年（昭和33年） 田立森林鐵道被廢除。
其他

在坂川鐵道啟用前，曾經設有一條飛驒索道（日语：），該索道只運送貨物。
注腳

↑  國立公文書館所藏文書 本館-3A-013-04・昭47運輸00526100「第一門・監督・二、地方鉄道・イ、免許・坂川鉄道・大正十三年～昭和九年」No.17「新坂下丸野間運輸営業開始ノ件」p.9
↑  「鉄道免許状下付」《官報》1924年6月25日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《日本全国諸会社役員録. 第34回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年12月23日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「鉄道運輸営業廃止」《官報》1944年12月20日（地方鉄道運輸開始）
↑  《坂下町史》1963年，536-537頁
參考文獻

今尾惠介（監修）.  7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
小熊米雄《日本之森林鐵道》Press Eisenbahn，1989年
相關條目

日本已停用鐵路線列表
廢線
外部連結

鎌田宮雄『故鄉坂下』1984年 （页面存档备份，存于）（日語） 照片與時間表史料
中津川市川上附近位置。現時保存了部分坂川鐵道橋樑結構（2011年10月拍攝）
聖保羅 (肯塔基州格雷森縣)

| 聖保羅 Saint Paul |
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非建制地區
聖保羅聖保羅在肯塔基州的位置
坐标： 37°33′03″N 86°11′37″W﻿ / ﻿37.55083°N 86.19361°W﻿ / 37.55083; -86.19361
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 格雷森縣
海拔: 223 公尺（732 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 270（英语：）
GNIS ID: 502712
聖保羅（英語：）是位於美國肯塔基州格雷森縣的一個非建制地區。
地理

聖保羅所處的海拔為高於海平面223米（即732英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
長門廣益

長門廣益（ながと ひろます，?—?），蝦夷蠣崎氏的家臣。1548年跟隨主君蠣崎季廣，後來蠣崎季廣的從兄弟蠣崎基廣謀反的時候，他受到主君蠣崎季廣的命令討伐叛亂的基廣，並獲得大勝，是一位擅長武勇的人物，季廣對他的評價很高。
丽都厅

| 丽都厅 |
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Rideau Hall

概要
類型: 宮殿
建築風格: 摄政、诺曼复兴、新文艺复兴
用途: 官邸
地點:  加拿大安大略省渥太华
地址: 修適士徑1号 (1 Sussex Dr)
: 45°26′38″N 75°41′08″W﻿ / ﻿45.443753°N 75.685641°W﻿ / 45.443753; -75.685641
起造: 1838
造价: $82,000 (1868)
: Thomas McKay (1838), 加拿大君主 (1865, 1872, 1899, 1906, 1914, 1925, 2004)
: 加拿大君主
技术细节
大小: 9,500 m2（102,000 sq ft）
设计与建造
建筑师: Thomas McKay, David Ewart等
保护情况: 加拿大已歸類聯邦遺產建築[*]、加拿大國家歷史遺址
其他
房间数: ≈ 175

 加拿大国家历史遗产
评定时间: 1977
 
 
网站
http://ccn-ncc.gc.ca/endroits-a-visiter/residences-officielles/rideau-hall http://ncc-ccn.gc.ca/places-to-visit/official-residences/rideau-hall
地圖

丽都厅（英語：），正式名称為加拿大總督府（Government House），是加拿大君主及其代表加拿大总督在渥太华的官邸，自1867年使用至今。它位于加拿大首都渥太華的修適士徑1号，面积0.36平方公里（88 英亩），主楼有约175个房间，9,500 m2 (102,000 sq ft)。丽都厅位于市中心以外，具有私人住宅的特色。
1977年，丽都厅及周边场地被指定为加拿大国家历史遗产。丽都厅附近的丽都小屋是加拿大总理杜鲁多的临时官邸。
註釋

↑  又譯勵志堂
参考

↑
↑  . www.mingpaocanada.com. 明報加拿大.   [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-10）.
↑   (PDF), Ottawa: Department of Canadian Heritage: 34, 2015  [2019-03-22], ISBN 978-1-100-20079-8, （原始内容存档 (PDF)于2017-09-06）
↑  Bousfield and Toffoli. . Dundurn Press. 2010: 163, 168. ISBN 9781554888009.
↑  Tidridge, Nathan. . Dundurn. 2015-06-20  [2017-08-05]. （原始内容存档于2019-05-11） （英语）.
↑  Tidridge, Nathan. . Dundurn. 2011: 92  [2017-08-05]. （原始内容存档于2019-05-12） （英语）.
↑  MacLeod 2008，第XVII頁 harvnb error: no target: CITEREFMacLeod2008 (help)
↑  Bousfield, Arthur; Toffoli, Gary. . Toronto: Dundurn Press. 2002: 10, 29. ISBN 1-55002-360-8.
↑  Aimers, John. . Monarchy Canada (Toronto: Monarchist League of Canada). April 1996, (Spring 1996)  [2009-02-20]. （原始内容存档于2009-01-31）.
↑  Rideau Hall and Landscaped Grounds[永久],  Directory of Designations of National Historic Significance of Canada
↑  Rideau Hall and Landscaped Grounds （页面存档备份，存于）, National Register of Historic Places
Robin, Laura. . Ottawa Citizen. 11 September 2014  [2019-04-15]. （原始内容存档于2021-02-04）.
丹阳市人民医院

丹阳市人民医院，是中华人民共和国江苏省的一所医院，为三级乙等医院，位于丹阳市新民西路2号
规模

丹阳市人民医院总床位450张，日门诊量761人次。[來源請求]
B-15冰山

B-15冰山
B-15冰山（英語：）是南极洲的冰山，位于南乔治亚和福克兰群岛之间，长295公里、宽37公里，面积11,000平方公里（约等于整个牙买加岛的面积），是全世界有记录的最大冰山，2000年3月从南极洲的罗斯冰架崩裂分离出来。
九墩滩指挥部

| 九墩滩指挥部 |
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类似乡级单位
坐标：38°08′37″N 102°44′07″E﻿ / ﻿38.14368°N 102.73516°E﻿ / 38.14368; 102.73516
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 凉州区
村级区划单位数:  6 0社区 6行政村 
人口
 • 總計: 7,716人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 62 06 02 400
电话区号: +86 (0)935
九墩滩指挥部，是中华人民共和国甘肃省武威市凉州区下辖的一个类似乡级单位。
行政区划

九墩滩指挥部下辖以下地区：
富康村、​沿河村、​十墩村、​黄花村、​洪水河村和富民村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
丹尼尔·卡尼曼

| 丹尼尔·卡尼曼  |
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出生: (1934-03-05)1934年3月5日 巴勒斯坦託管地特拉维夫
逝世: 2024年3月27日(2024歲—03—27)（90歲）
居住地: 美国
国籍: 美国、以色列
母校: 柏克萊加州大學 Ph.D, 1961 耶路撒冷希伯来大学 B.A., 1954
知名于: 認知偏誤 行为科学 展望理论 損失迴避
奖项: 美国心理学会终身成就奖（2007） 诺贝尔经济学奖（2002） 总统自由勋章（2013）  美国心理协会（英语：）杰出科学贡献奖（1982）
科学生涯
研究领域: 心理学、经济学
 
丹尼尔·卡尼曼（希伯來語：‎，英語：，1934年3月5日—2024年3月27日），生於英國托管巴勒斯坦特拉维夫，以色列裔美国心理学家。由于在展望理论的贡献，获得2002年诺贝尔经济学奖。於2011年出版暢銷書《快思慢想》。
生平

在1920年代，他的父母由立陶宛移居到法國巴黎。但丹尼爾·卡內曼在特拉維夫出生，當時他母親在此拜訪親戚。丹尼爾·卡內曼的童年在巴黎長大。1940年，納粹德國佔領巴黎，其父親是第一批被挑選出來集中的法國猶太人，但因其父親雇主的介入幫忙，在六週後，其父親幸運的被釋放。其家庭在接下來的戰爭時期，都沒有被官方逮捕，生活正常。其父親在1944年因糖尿病過世。1948年，其家庭移居至英國托管下的巴勒斯坦，正好是在以色列建國前夕。
1954年，丹尼爾·卡內曼在耶路撒冷希伯來大學取得學士學位，主修心理學，副修數學。畢業後，他進入以色列國防軍的心理學部門工作。他負責是評估預備進入軍官訓練班的申請者，其心理素質是否符合要求，並且發展出一套用來評估申請者的心理測試。
他於1958年前往美國柏克萊加州大學，攻讀心理學博士。
取得博士學位後，1961年回到耶路撒冷希伯來大學擔任講師。1966年升任資深講師。在這個時期，他主要研究視覺心理學。除了在耶路撒冷希伯來大學的教職外，他曾訪問英美多所大學，如1965年到1966年，在密西根大學任訪問學者；1966年到1967年，在哈佛大学認知心理學中心，擔任講師；1967年到1968年，至劍橋大學應用心理學研究中心，任訪問學者。
在希伯來大學時，卡內曼開始與阿摩司·特沃斯基合作研究。1977年至1978年間，他們同樣都是史丹佛大學行為科學先進研究中心的研究員之一。在史丹佛大學時，經濟學家理查德·塞勒當時也在此研究，啟發了卡內曼與特沃斯基進入行為經濟學領域。1978年，卡內曼離開耶路撒冷希伯來大學，到加拿大不列顛哥倫比亞大學教書。1979年，與阿摩司·特沃斯基共同發表了展望理論。
参考资料

诺贝尔官方网站丹尼尔·卡内曼自传（页面存档备份，存于）
Q20和Q44巴士

Q20A、Q20B（统称为Q20A/B或Q20）和Q44巴士线路构成了缅街线，这是纽约市皇后區的一条公共交通线路，主要沿着牙买加（英语：）和法拉盛附近两个主要巴士地铁枢纽之间的緬街（英语：）运行。Q20A/B的终点站是皇后区北端的大学点（英语：）。Q44则继续向北进入布朗克斯，终点是布朗克斯動物園附近的西农场社区（英语：）。Q44是在两个行政区之间运营的两条皇后区巴士路线之一（另一条是Q50）。
| q20a, q20b q44 |
| --- | --- |
缅街线
一辆在布朗克斯区的Q44 SBS巴士。

所属系统: MTA区域公共汽车运营
: 纽约市公共运输局
: 凯西·斯滕格尔车库（Casey Stengel Depot)
使用車輛: Q20A/B： Orion VII NG HEV  New Flyer Xcelsior XD40  Nova Bus LFS Q44: New Flyer Xcelsior XD60 
日: 1932（白石镇支线服务） 1937（Q20 法拉盛至大学点服务） 1938 （Q44 法拉盛至牙买加服务） 1940（布朗克斯至牙买加服务） 1999 （Q44 限站停靠服务；Q20A/B 大学点至牙买加服务) 2015 （Q44 SBS服务）

區域: 美国纽约市皇后区及布朗克斯区
社區服務: 皇后区： 牙买加、布里亚伍德、邱园小丘、皇后博罗小丘、法拉盛、白石镇、大学点 布朗克斯（Q44）：Throggs Neck、联合港、帕克彻斯特、布朗克斯河、西农场、布朗克斯公园
: 皇后区牙买加–梅里克林荫路
途經: 缅街、联合街、帕森斯林荫路 布朗克斯（Q44）：东177街
: Q20A/B： 皇后区大学点–大学点林荫路与15大道 Q44：布朗克斯动物园/西农场广场–东180街
: Q20A/B： 9.8英里（15.8） Q44： 13.9英里（22.4）
日期: 24小时（Q20A、Q44） 仅限工作日早5点至晚12点（Q20B）
: Q20A/B: 3,025,328 (2022) Q44: 4,792,041 (2022)
: Q20A/B Q44 SBS
1999年6月，Q44开始在皇后区进行限站服务，Q20则分成两个分支提供本地服务。2015年11月29日，Q44转变为特选巴士服务（SBS）路线。
路线说明及服务 > Q44

一辆使用New Flyer XD60车型的Q44 SBS在布朗克斯帕克彻斯特车站附近。
Q44 SBS中的一辆标准长度的New Flyer巴士
现在的Q44线路始于皇后区牙买加（英语：）市中心的梅里克大道和射手大道交叉口，位于165街巴士总站（英语：）以南，并于Q17共用此站。沿射手大道向西行驶，经过牙買加中心-帕森斯/射手車站及其巴士总站。在连接長島鐵路牙买加站和甘迺迪國際機場捷運的苏特芬林荫路车站后，线路向北转入苏特芬林荫路。然后向西转入山边道，向北转入皇后大道，可与IND皇后大道線的两个站点换乘。
在緬街（英语：）上，Q44向北拐弯，在皇后大道和法拉盛市中心（又称法拉盛唐人街）的北方大道之间贯穿整条街道。法拉盛市中心是法拉盛-緬街車站的终点站，多条公交线路、IRT法拉盛线地铁和长岛铁路華盛頓港支線（英语：）在此交汇。之后Q44转到联合街和帕森斯林荫路，到达白石镇的14大道。然后进入布朗克斯白石大橋，与Q50共用大桥。在整个皇后区，Q44提供限站服务，主要在主要路口和景点间歇性停靠。
进入布朗克斯后，Q44和Q50沿哈琴森河公园大道（英语：）辅路行驶至布鲁克纳大道（英语：）以南，只停靠两个站点：一个在拉法叶大道，另一个在布鲁什大道和布鲁克纳林荫路，乘客还可在此转乘Bx5巴士。之后Q50向东转入Bx5的路线，而Q44则向西转入东177街（跨布朗克斯快速道路辅路），沿该路的任一方向行驶。在帕克彻斯特车站，Q44 绕过休 J. 格兰特圓環继续沿东177街行驶，直至与谢里丹高速公路交汇处，然后向北转入德沃大道。Q44在西農莊廣場-東特雷蒙特大道車站附近的东特雷蒙特大道停靠，终点站设在布朗克斯動物園南部边界的东180街。巴士在布朗克斯河上的一座桥上停留，然后在波士顿路（英语：）上重新投入运营。虽然Q44的北部终点站标有“布朗克斯动物园”（原名“布朗克斯动物园-西农场广场”），但从这里并不能进入动物园；最近的入口位于布朗克斯公园南和波士顿路以北的几个街区处。
1999年之前，Q44在皇后区牙买加和布朗克斯西农场之间完全是以本地服务运营。它是皇后区缅街沿线唯一的巴士服务。 在2015年11月实施特选巴士服务之前，Q44完全沿东177街运行。 现在，它在东177街采用了相当于限站停靠的服务，但东177街沿街并没有额外的本地路线运营。
路线说明及服务 > Q20A/B

Q20A、Q20B与Q44在牙买加和白石镇之间的线路相同，然后向西分流，前往它们在法拉盛湾（英语：）附近的大学点（英语：）共用终点站。Q20A在20大道分岔，沿原法拉盛机场北部边缘行驶，为一个大型购物中心提供服务。这条线路与Q76共用。Q20B在14大道向西向北拐弯，途经居民区。20大道和14大道路线都是最初的Q20线路的一部分，最初的Q20线路只在大学点和法拉盛市中心之间运行。这两条线路都提供本地服务，但Q20A随时运行，而Q20B仅在工作日运行。
历史 > 原始路线

1932年2月15日，北岸巴士公司开始运营巴士服务，以取代长岛铁路白石支线。 这条线路被标为Q35。 这条线路与现在往返于布鲁克林区和洛克威公园之间的Q35线路不同。它从法拉盛缅街终点站出发，沿林登街（现林登巷）和127街向北行驶，途经法拉盛和大学点，到达14大道。 这是现在Q25的路线。最初的Q35沿14大道向东行驶然后再沿现在的Q76和Q15的路线行驶至白石镇。
1933年5月2日，北岸巴士公司开始在法拉盛缅街/罗斯福大道地铁站和皇后博罗小丘的霍勒斯·哈丁大道（现長島高速公路）之间沿缅街提供穿梭巴士服务。这就是Q44服务的前身。
1935年9月22日，北岸巴士公司收购了法拉盛高地巴士公司，但并未与之合并。 北岸公司只是临时收购了Q25； 作为补偿，市政府向该公司保证，他们将获得法拉盛和牙买加之间经由缅街的新路线。 计划在缅街延伸段（包括一座横跨大中央快速路的桥梁）完工后投入使用。1937年，公交线路发生了几次重大变化。皇后区-拿骚公交公司接管了Q25线路，并将其与沿大学点林登巷和第127街的Q34线路（现Q25线路北部的前身）合并。北岸公交公司停运了Q35，取而代之的是新的Q20。 Q20的路线与现在Q20B的路线（途经14大道）相同，只是沿第122街（现为大学点林荫路）继续向北延伸，并在该区北端的麦克尼尔公园附近与现在的Q25（当时的Q34）沿相同的环形路线行驶。
历史 > Q44服务的开始

1936年12月，北岸巴士公司申请了法拉盛和牙买加之间途经缅街的“Q-44”线路的特许经营权。 1938年3月22日，当缅街向南延伸至大中央快速路时，牙买加长岛铁路车站的法拉盛缅街与射手大道之间开通了Q44服务。  该公司宣传说，这条线路是“从整个北岸”皇后区到牙买加的最短线路，两个终点站之间的运行时间为15分钟。 1939年4月布朗克斯白石大橋开通后， 当年7月1日，北岸巴士公司开始运营往返于布朗克斯西农场广场和在法拉盛草原-可乐娜公园的1939年紐約世界博覽會之间的巴士服务。 1940年10月28日，这条线路与Q44线路合并，从克猶花園-聯合公路車站（沿后来成为Q74的路线）出发，途经白石镇和布朗克斯区的东177街，到达西农场广场的特雷蒙特大道和波士顿路。另一条支线通往布朗克斯的威斯彻斯特广场。 当年12月，Q44返回牙买加，行驶至165街巴士总站。
1939年7月1日，Q20与Q17联运，这意味着在法拉盛以南，巴士将继续沿Q17路线前往牙买加-165街终点站。 该服务被命名为“Q17-20”或“Q20-17”，滚动标志显示为Q17/20。 从1942年6月8日开始，由于第二次世界大战期间对汽油和轮胎使用的限制，该服务被缩短至大学点的14大道和122街。 直到1946年2月4日恢复14大道以北的服务。 1947年1月27日，Q20在非高峰“基准时段”与Q17分离。 同年3月，北岸巴士公司被纽约市交通委员会（即后来的紐約市公共運輸局）接管，使巴士线路成为城市运营线路。
1957年2月3日，纽约市公共运输局将Q17和Q20服务全时段分开，取消了14大道和122街（大学点林荫路）以北的服务，并将Q20更名为Q44FS（法拉盛班车）。 它是使用“Q44”名称的几条路线之一，包括Q44本身、Q44A（现在的Q46）、Q44B（前往皇后区马尔巴的班车，现已取消）和Q44VP（后来的Q74）。
1964年纽约世博会期间，开通了Q44特别服务，通往法拉盛草原公园的罗德曼街入口。这些线路被命名为 "Q44 WF"，并标有 "World's Fair"（世博会）字样，从西农场广场或165街出发，分别在布朗克斯区或皇后区的线路上停靠，以世博会为终点站。
1966年7月11日，纽约交通局将Q13、Q14、Q16、Q28和Q44FS的终点站从法拉盛市中心迁至法拉盛停车场，该停车场由37大道、联合街、138大道和39大道环绕，试运行六个月。这一改变是应皇后区多位民选官员的要求做出的，旨在为乘客提供庇护，减少市中心的拥堵。然而，由于购物者抱怨这一改变迫使他们步行四个街区才能从地铁到达公共汽车，商人和民选官员立即表示反对，1966年7月20日，纽约市公共运输局宣布将于7月24日取消这一改变。Q13、Q16和Q28服务的终点站将回到罗斯福大道北侧的缅街东侧，而Q14和Q44FS服务的终点站将恢复到缅街东侧的39大道。皇后区区长Mario Cariello曾于7月18日致函纽约市公共运输局，要求撤销服务变更。纽约交通局是应他4月份的要求更改服务的。Cariello指出，他的许多选民都要求更改服务。
1967年12月，纽约市公共运输局向估算委员会递交了一份将Q44延长4.33英里（6.97）的建议。以服务于合作城（Co-op City）（英语：），并在该线路的西端终点站因一些街道改为单行道而略作改动的建议。1969年10月，纽约市公共运输局总监建议修改布朗克斯区的Q44线路，不再使用被认为“不适合公共汽车通行”的街道。线路将修改为沿波士顿路和布莱恩特大道之间的东特里蒙特大道、波士顿路和东特里蒙特大道之间的布莱恩特大道以及布莱恩特大道和东特里蒙特大道之间的波士顿路行驶。
历史 > 改道和设立限站停靠服务

1990年4月15日， Q44FS被重新编号为Q20；此时，随着街道的拓宽和购物中心的建成，20大道服务开始了。 1995年9月，Q20取消了周末服务，仅在工作日提供服务。 1998年1月11日，Q44开始在梅里克大道和苏特芬大道之间的射手大道上双向运行，以提供直达長島鐵路牙买加站的通道，并消除在拥挤街道上转弯的困难。 利用射手大道、168街、牙买加大道和梅里克大道建立了一个新的调头环路。在此之前，南行公共汽车沿牙买加大道行驶至梅里克大道，北行公共汽车沿射手大道和153街行驶至牙买加大道。这一变化于1997年11月提交MTA董事会批准，最初计划于1997年12月生效。
1999年6月27日， Q44开始在皇后区进行限站服务，Q20分为两个分支（Q20A和Q20B）提供本地服务，Q20B沿14街的Q20旧路线提供服务，Q20A沿20街提供新服务。沿20大道增加的服务是应该大道商业开发项目业主（例如BJ's和Target）的要求而增加的。 Q20A也恢复了周末服务。 由于Q44成为服务，Q20沿着缅街向南延伸，提供本地服务。 在此之前，Q20只在工作日的早上5点至晚上11点运营，班次为15至30分钟一班。 此时，Q44从其位于联合大道和希尔赛德大道之间的布里亚伍德街区的历史路线上转移。它之前向东转向大中央公园路辅路，然后向南转向150街，前往牙买加， 自1938年以来，一直沿用同样的路线，当时缅街在大中央公园路辅路处终止。 它被改道继续向南经缅街，然后经皇后大道到达山边道。 最初，Q44巴士的停靠站点有限，工作日为早6点至晚10点，周六为早7点至晚10点，周日为早8点至晚10点。Q44和Q20的服务变化是为了增加乘客量和服务新市场。 1999年7月29日，在市政厅召开了一次会议，MTA的官员出席了会议，讨论了这些变化。许多乘客发言反对这一改变，他们指出，这一改变使使用150街沿线站点的老年人和残疾人的出行更加困难，而且这一改变增加了完成行程的换乘次数，需要支付额外的车费。MTA的一位发言人表示，MTA没有计划恢复服务的改变，并指出Q44改线后的皇后大道和缅街地区的人口密度有所增加。 改变生效后不久，布里亚伍德居民就组织并散发了一份请愿书，反对150街失去公交服务。这一变化于1999年3月底向民选官员宣布，并于1999年4月15日获得MTA董事会的批准。
2005年4月1日，缅街和桑福大道（Sanford Avenue）的Q44限站停靠服务停止，Q20A/B继续提供服务。
历史 > 特选巴士服务和服务扩展

2004年和2006年，缅街走廊被确定为法拉盛-牙买加巴士快速交通系统（BRT）服务的潜在路线，这是MTA和纽约市交通局的特选巴士服务（SBS）计划第一阶段的一部分。该走廊最终没有被纳入第一阶段的SBS路线。 2008年2月，MTA提议在法拉盛和福特汉姆广场之间的走廊北部增设一条限时停靠服务，暂定名为Q94。该线路取消了在东180街换乘Bx9的要求，被称为“超级特快”，并将取代皇后区与贝德福德公园之间的X32学校特别班次（现已停运）。
虽然Q94线路从未实施过，但Q44线路在2009年被纳入SBS第二阶段研究。 到2013年，Q44已成为皇后区第一条拥有全套铰接式巴士车队的线路；SBS服务所使用的巴士（Nova Bus LFS型号）与之相同。2014年，164街走廊（Q65）和帕森斯/凯西娜林荫路走廊（Q25 和 Q34）加入缅街走廊，成为法拉盛和牙买加之间潜在的SBS线路。到2013年，Q44成为皇后区第一条拥有全套铰接式巴士车队的路线; 与SBS服务使用的巴士相同（Nova Bus LFS）。2014年，164街走廊（Q65）和帕森斯/凯辛娜走廊（Q25和Q34）加入缅街走廊，成为法拉盛和牙买加之间潜在的SBS路线。 Q25 LTD和 Q44 LTD被选中进行进一步研究，其中Q44优先考虑是因为它的客流量高、皇后区和布朗克斯之间的跨行政区连接以及主街的宽度有利于公交车道。 作为改造的一部分，布朗克斯的八个站点被取消；保留下来的乘客占该行政区乘客使用量的85%。 牙买加商业区的几个站点也被取消。 此外，Q44 LTD在盖伊·R·布鲁尔林荫路（Guy R Brewer Blvd）或165街和射手大道、缅街和北方大道、帕森斯林荫路和17大道、帕森斯林荫路和21大道的停靠站以及白石高速公路和Center Drive的南行唯一停靠站被取消。
2015年11月29日，Q44 SBS开始服务，全天24小时运行。Q20A成为全日制航线，以取代已停运的深夜专用Q44本地航线。
UFO (消歧义)

UFO通常是不明飞行物（Unidentified Flying Object）的缩写，指不明来历、不明空间、不明结构、不明性质，但又漂浮、飞行在空中的物体。
UFO还可以指：
电影和电视剧

不明飞行物 (电视剧)：原題《UFO》，一部于1970年制作的英国科幻电视剧，主要讲述外星生命入侵地球的故事。
圆盘皇女（日语：），日本漫画家介錯的一部漫画
電腦

Ulead PhotoImpact所使用的 .ufo 圖檔格式。
游戏 > 电子游戏

不明飞行物：异形入侵（英語：），一个3D回合制即时战略战术游戏