stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
世界由你我開始
曲目

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 曲序 | 曲名 | 曲 | 詞 | 編曲 | 備註 |
| 1 | 月滿 | 馮正 | 馮正 | 鮑比達 |  |
| 2 | 有過去的人 | 周華健 | 林夕 | 蔡朝華 | 電影《我是誰》粵語主題曲  國語版為《我是誰》 |
| 3 | 男人緣 | 包小松 | 林夕 | 蔡朝華 |  |
| 4 | 今夜無所不能 | 周華健、郭宗韶、李庭匡 | 林夕 | 吳慶隆 |  |
| 5 | 算什麼 | 周華健 | 林夕 | 吳慶隆 |  |
| 6 | 翡冷翠 | Clayton | 李焯雄 | 許華強 |  |
| 7 | 夜半歌聲 | 周華健 | 林夕 | 洪敬堯 | 國語版為《怕》 |
| 8 | 小圈子 | 賴雨辰 | 林夕 | 包小松 |  |
| 9 | 最後今天 | 周華健 | 林夕 | 吳慶隆 |  |
| 10 | 女人緣 | 包小松 | 林夕 | 包小松、蔡朝華 | Sharp DV手提攝錄機廣告主題曲 |
| 11 | 新性情中人 | 包小松 | 林夕 | 王繼康 |  |
| 12 | 罪惡感覺 | 賴雨辰 | 張揚 | 王繼康 |  |
| 13 | 世界由你我開始 | 周華健 | 林夕 | 吳慶隆 | 國語版為《我祈求》 |
唱片版本

CD版本
相关参考

周华健
东劳德芬

| 东劳德芬 |
| --- | --- |
 德国市镇

   旗幟 徽章
东劳德芬的位置   
在莱尔县的位置 
 
东劳德芬显示德國的地图东劳德芬显示下萨克森州的地图
坐标：53°08′22″N 7°37′01″E﻿ / ﻿53.139444°N 7.616944°E﻿ / 53.139444; 7.616944
国家:  德国
:  
: 莱尔县
面积1
 • 总计: 51.01 平方公里（19.70 平方英里）
人口（2020年12月31日）
 • 總計: 11,322人
 • 密度: 222人/平方公里（575人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 26842
市镇编码: 03457017
电话区号: 04952
車輛號牌: LER
網站: https://www.ostrhauderfehn.de/
资料最后更新：2021-06-29
东劳德芬（德語：）是德国下萨克森州的一个市镇，位于劳德芬东面，隶属于莱尔县。总面积为51平方千米，截至2022年12月31日总人口为11,622人。
参考

↑   Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2020（德文）.
舒納島 (斯萊特群島)

舒納島是蘇格蘭的島嶼，位於大西洋海域，屬於斯萊特群島的一部分，面積4.51平方公里，最高點海拔高度90米，該島自1946年私人擁有，2001年人口僅1人。
外部連結

Island website （页面存档备份，存于）
56°12′44″N 5°36′42″W﻿ / ﻿56.21222°N 5.61167°W﻿ / 56.21222; -5.61167
孫亞夫

孙亚夫可以指：
孫亞夫 (1909年)，中华民国政治人物，曾任光复大陆设计研究委员会副主任委员
孫亞夫 (1952年)，中华人民共和国政治人物，曾任中共中央台办、国务院台办副主任
日蚀号

| --- | --- |
  
基本资料
名称:: 日蚀号
所有者:: 罗曼·阿布拉莫维奇
一般属性
吨位:: 13000GT
吃水深:: 5米
长度:: 约162米
动力系统:: 
推进系统:: 三螺旋推进器
航速:: 25海里/小时
定员:: 70
耗资:: 3亿4000万欧元
日蚀号（德語：）是德国布洛姆+福斯造船厂建造的一艘豪华私人游艇。所有者为俄罗斯富豪罗曼·阿布拉莫维奇。 在2013 年 4 月Azzam号下水前，该游艇号称为世界第一大私人游艇，耗资约3亿4000万欧元。除了具有豪华设施外，游艇上还配备有雷达、导弹防御系统、近距离武器识别系统等安保防御设施，此外所有客房都安装了防弹玻璃。
参考资料

. 网易新闻. 2010-05-17  [2010-12-11]. [永久]
. 新浪新闻. 2010-12-10  [2010-12-11]. （原始内容存档于2020-05-13）.
芒略

| 芒略 Manglieu |
| --- | --- |
 法國市镇

芒略的位置  
芒略显示法国的地图芒略显示多姆山省的地图
坐标：45°36′40″N 3°21′04″E﻿ / ﻿45.6111°N 3.3511°E﻿ / 45.6111; 3.3511
国家:  法國
大区:  
省:  多姆山省
面积1
 • 市镇: 21.09 平方公里（8.14 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 470人
 • 密度: 22.3人/平方公里（57.7人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 63270
INSEE: 63205 
省级选区: 维克勒孔特县
海拔: 399—646（1,309—2,119英尺） （平均：522.5米）
網站: http://www.manglieu.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
芒略（法語：，法语发音：[mɑ̃ljø]；奧克語：）是法国多姆山省的一个市镇，属于克莱蒙费朗区。
地名

该地名“Manglieu”发音为[mɑ̃ljø]，字母“g”不发音，《世界地名译名词典》将其误译作“芒格略”。
地理

芒略（45°36'40"N, 3°21'4"E）面积21.09 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区多姆山省，该省份为法国中南部省份，北起阿列省接壤，东临卢瓦尔省，南至上盧瓦爾省和康塔爾省，西接科雷兹省和克勒兹省。
与芒略接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：欧亚圣普里瓦、伊塞尔托、圣巴贝勒、萨莱德、索克西朗日、叙热尔、欧亚-弗拉。
芒略的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

芒略的邮政编码为63270，INSEE市镇编码为63205。
政治

芒略所属的省级选区为维克勒孔特县。
人口

芒略于2021年1月1日时的人口数量为470人。
芒略的OSM定位图
1962-2008年间芒略人口变化图示
安德斯·莫滕松

| 安德斯·莫滕松 |
| --- | --- |

出生: 1893年2月17日  Södra Sandby 
逝世: 1973年7月17日  （80歲） 舍夫德 
职业: 騎師 
安德斯·莫滕松（瑞典語：，1893年2月17日—1973年7月17日），瑞典前男子马术运动员。他曾代表瑞典参加1920年夏季奥林匹克运动会马术比赛，获得团体马背体操铜牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2021-08-28]. （原始内容存档于2021-08-28）.
孫思堯

孫思堯可以指：
孙思尧 (1996年)：中國大陸籃球運動員
孫思堯 (1997年)：臺灣籃球運動員
日蝕大賽

| --- | --- |
國際一級賽
馬場:  英国沙丘園馬場
創辦日期: 1886年 (1886)
賽事資訊
途程: 1990米
紀錄時間: 2:03.40 (海都之星, 2009)
跑道: 草地
賽場類型: 右轉
參賽資格: 3歲或以上
總獎金: 790,625英鎊 (2022年)   冠軍: 448,363英鎊
英國日蝕大賽（英語：）是一場開放給三歲或以上馬匹參與的平地國際一級賽。每年七月初在沙丘園馬場舉行，路程為1哩1化郎209碼（1990米）。
歷史

賽事是為紀念18世紀名駒日蝕而設立，首屆在1886年舉行，冠軍馬是Bendigo。其時，日蝕大賽是英國史上獎金最高的賽事，銀行家Leopold de Rothschild應沙丘園馬場共同創辦人Owen Williams的要求，捐出10,000英鎊作為賽事獎金。
自設立以來，日蝕大賽已是英國馬壇最重要的賽事之一，歷來不少名駒都曾參加或奪冠。以1903年的賽事為例，頭三名馬匹在服役期間便合共贏得7場經典賽。
1976年起，博彩公司Coral成為日蝕大賽的贊助商，故此賽事冠名為Coral日蝕大賽（英語：）。
參考來源

↑  Wood, Greg. . The Guardian. 4 July 2003  [8 October 2012].
宋村遗址

宋村遗址，可以指：
宋村遗址 (鄂邑区)，位于陕西省西安市鄂邑区，陕西省文物保护单位
宋村遗址 (赵县)，位于河北省石家庄市赵县，河北省文物保护单位
安賽樂

| Arcelor S> A. |
| --- | --- |

公司類型: Société Anonyme
公司前身: Arbed (1911)   Aceralia (1902)   Usinor (1948)
公司結局: merged with Mittal Steel
後繼機構: 安賽樂米塔爾 (2006)
成立: 2002年2月18日，​22年前​（2002-02-18）
结束: 2006年 
總部:  盧森堡卢森堡城
標語口號: Steel solutions for a better world
产业: 鋼鐵
產品: Steel
營業額: € 32.611 billion (2005)
員工人數: 94,000
网站: www.arcelor.com
安賽樂（Arcelor S.A.），是世界上最大的鋼鐵生產公司，鋼產量是世界第二大，營業額302億元，2004年出貨量為45萬公噸。該公司由合併阿塞拉利亞（西班牙），Usinor（法國）和Arbed（盧森堡）在2002年合併後創建。
安賽樂現在是安賽樂米塔爾的一部分。
連結

ArcelorMittal Homepage （页面存档备份，存于）
ArcelorMittal Constructalia （页面存档备份，存于）
Yahoo! - Arcelor SA Company Profile （页面存档备份，存于）
Mittal Steel unveils Arcelor bid （页面存档备份，存于） - BBC News
Timeline of events for Arcelor-Mittal deal
Lakshmi Mittal buys Arcelor - Agarwal Today Special Report
世界生產總值

1980-2010排名前10位GDP国家，和国际货币基金组织预测2011年至2016年的GDP比例。标有星号的国家为非八大工業國組織国家。灰线显示实际的美元价值。
世界生産總值（英語：，簡稱：GWP），中文縮略：世產值，是世界上所有國家的國内生産總值（GDP）之總和。這相當於把全世界看作一個國家來計算其國產值（GDP）。
人均世界生産總值在2008年時約為10500美元。
全球經濟成長率

| 年份 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021（預估） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界 | 5.5 | 5.5 | 3.0 | -0.1 | 5.4 | 4.3 | 3.5 | 3.4 | 3.5 | 3.4 | 3.2 | 3.8 | 3.5 | 2.8 | -4.4 | 5.2 |
| 發達經濟體 | 3.0 | 2.7 | 0.1 | -3.4 | 3.1 | 1.7 | 1.2 | 1.3 | 2.0 | 2.1 | 1.8 | 2.5 | 2.2 | 1.6 | -5.8 | 3.9 |
| 歐元區 | 3.2 | 3.0 | 0.4 | -4.5 | 2.1 | 1.5 | -0.9 | -0.3 | 1.2 | 2.0 | 1.8 | 2.6 | 1.8 | 1.2 | -8.2 | 5.2 |
| 發展中國家 | 8.1 | 8.6 | 5.8 | 2.9 | 7.4 | 6.3 | 5.4 | 5.1 | 4.7 | 4.2 | 4.5 | 4.8 | 4.5 | 3.7 | -3.2 | 6.0 |
历史和史前估计

| 年份 | 世界生产总值（十亿）  （数字为1990年国际元，除非另有说明） |
| --- | --- |
2014: 77,868
2010: 62,220（1990年41,090美元）
2000: 41,016.69
1995: 33,644.33
1990: 27,539.57
1985: 22,481.11
1980: 18,818.46
1975: 15,149.42
1970: 12,137.94
1965: 9,126.98
1960: 6,855.25
1955: 5,430.44
1950: 4,081.81
1940: 3,001.36
1930: 2,253.81
1925: 2,102.88
1920: 1,733.67
1900: 1,102.96
1875: 568.08
1850: 359.90
1800: 175.24
1750: 128.51
1700: 99.80
1650: 81.74
1600: 77.01
1500: 58.67
1400: 44.92
1340: 40.50
1300: 32.09
1250: 35.58
1200: 37.44
1100: 39.60
1000: 35.31
900: 31.68
800: 25.23
700: 23.44
600: 20.86
500: 19.92
400: 18.44
350: 17.93
200: 18.54
14: 17.50
1: 18.50
200 BCE: 17.00
400 BCE: 16.02
500 BCE: 13.72
800 BCE: 9.72
1000 BCE: 6.35
1600 BCE: 4.36
2000 BCE: 3.02
3000 BCE: 1.59
4000 BCE: 0.77
5000 BCE: 0.51
8000 BCE: 0.43
10,000 BCE: 0.37
25,000 BCE: 0.31
300,000 BCE: 0.09
1,000,000 BCE: 0.01
參見

國内生産總值
各国国内生产总值列表 (国际汇率)
各国国内生产总值列表 (购买力平价)
世界各地區歷史上的國內生產總值列表 (購買力平價)
中國歷史上的國內生產總值列表 (購買力平價)
世界經濟
參考資料

2008年美國中央情報局世界概況（页面存档备份，存于）（英文）
↑  .   [2012-11-07]. （原始内容存档于2012-10-19）.
↑  .   [2021-03-09]. （原始内容存档于2021-06-20）.
↑  Data table in Maddison A (2007), Contours of the World Economy I-2030AD, Oxford University Press, ISBN 978-0199227204
↑   (PDF). The World Bank DataBank. 2015  [1 July 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2013-06-12）.
從公元1年至2008年世界主要經濟體的GDP佔比（據安格斯·麦迪森統計）
安德拉达斯

| 安德拉达斯 Andradas |
| --- | --- |
市镇
安德拉达斯在巴西的位置
坐标：22°04′04″S 46°34′08″W﻿ / ﻿22.0678°S 46.5689°W﻿ / -22.0678; -46.5689
国家: 巴西
州: 米纳斯吉拉斯州
面积
 • 总计: 467.403 平方公里（180.465 平方英里）
海拔: 913 公尺（2,995 英尺）
人口
 • 總計: 36,320人
 • 密度: 77.7人/平方公里（201人/平方英里）
安德拉达斯（葡萄牙语：）是巴西米纳斯吉拉斯州的一个市镇。总面积467.403平方公里，总人口36320人，人口密度77.7人/平方公里。
中国政府拉美事务特别代表列表

中国政府拉美事务特别代表是中华人民共和国政府任命的特别代表，主要职责为加强中国对拉丁美洲工作，密切中国与拉美国家和地区组织的联系，促进中拉关系发展，于2015年设立。
历任特别代表 > 中国政府拉美事务特别代表（2015年至今）

| 姓名 | 任命 | 免职 | 外交衔级 | 外交职务 | 备注 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 殷恒民 | 2015年8月 | 2018年 | 大使 | 特别代表 |  |  |
| 刘玉琴 | 2018年 | 2021年 | 大使 | 特别代表 |  |  |
| 邱小琪 | 2021年 | 现任 | 大使 | 特别代表 |  |  |
参考资料

↑  . 中华人民共和国外交部.   [2022-10-25]. （原始内容存档于2022-10-25）.
↑  . 中华人民共和国外交部. 2015-08-17  [2022-10-23]. （原始内容存档于2022-10-23）.
↑  . 澎湃新闻. 2015-08-27  [2022-10-23]. （原始内容存档于2020-09-05）.
中国军衔

中国军衔可以指：
中華人民共和國軍銜

中國人民解放軍軍銜
中国人民解放军陆军军衔
中国人民解放军海军军衔
中国人民解放军空军军衔
中華民國軍銜

中華民國國軍軍銜
下蔦松

下蔦松，是臺灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部略偏北。相較於今日行政區，其範圍大致為蔦松村西北半部不含其西南側邊界地帶、下揖村東南端。
歷史

台灣日治初期，下蔦松地區為一街庄（舊制街庄），稱為「下蔦松庄」，隸屬於大坵田西堡。該庄昔日西北、北及東北分別隔樸仔腳溪（今名朴子溪）與下揖仔藔庄、頂揖仔藔庄、林內庄為界，東南邊為湖底庄，南邊一小段為港墘庄，西南邊為圍仔內庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904年（明治三十七年）2月20日，該庄編入「港墘區」，隸屬於嘉義廳。1905年（明治三十八年）7月1日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「港墘區」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910年（明治四十三年）1月18日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「港墘區」。1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下蔦松」大字，隸屬於臺南州東石郡東石庄（新制街庄）。
戰後東石庄改制為東石鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月25日，雲、嘉、南分治，東石鄉改隸屬於嘉義縣。
聚落

本地區發展較早的聚落為下蔦松，在日治期初期的官方地圖上已有記載。
交通

鄉道嘉7線是四股至港墘的道路，經過本地區西南部邊界地帶。
鄉道嘉12線是雙連潭至湖底的道路，經過本地區下蔦松聚落。
參考文獻

1 2 3 4 5  . 臺灣總督府. 1904年.
1 2 3  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心.   [2021-08-19]. （原始内容存档于2019-06-30）.
↑  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心.   [2021-08-19]. （原始内容存档于2019-06-30）.
1 2 3  . 內政部. 2005年10月.
↑  . 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
↑  . 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-02-15: 0013.
↑  . 明治三十八年臺灣總督府公文類纂. 1905-06-30: 0013.
↑  . 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
↑  . 臺灣總督府府報. 1910-01-18, 第2873號: 21–46.
↑  台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). . 成文出版社. 1921年.
↑  王世慶. . 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
砍高粱棋

砍高粱棋，是山東金鄉縣等地的兩人傳統棋類。
棋具

棋盤為四路縱橫交叉。
每方四枚，以顏色區分。
規則

初始佈置為雙方各據底線。
每方輪流動一己棋斜向移動一格，至空處或敵棋處。若至敵棋處，將該子移除。
以消滅敵方獲勝。
參考

↑  . sd.infobase.gov.cn.   [2012-12-13]. （原始内容存档于2013-11-26）.
↑  . CNKI.   [2012-12-13]. （原始内容存档于2014-03-04）.
孝义镇 (文水县)

| 孝义镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：37°23′07″N 111°59′52″E﻿ / ﻿37.38528°N 111.99771°E﻿ / 37.38528; 111.99771
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 文水县
村级区划单位数:  12 0社区 12行政村 
人口
 • 總計: 27,981人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 14 11 21 106
电话区号: +86 (0)358
孝义镇，是中华人民共和国山西省吕梁市文水县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

孝义镇下辖以下地区：
孝义村、​马村、​马东村、​桥头村、​乐村、​北夏祠村、​东夏祠村、​西夏祠村、​上贤村、​北武度村、​南武度村和平陶村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
安赫尔瀑布

| 安赫爾瀑布 Salto Ángel |
| --- | --- |
Salto Ángel Kerepakupai Vená

安赫爾瀑布 Salto Ángel安赫爾瀑布在委內瑞拉的位置

位置:  委內瑞拉玻利瓦爾州加奈馬國家公園奧揚特普伊山（英语：）
类型: 垂直型瀑布
高度: 979米（3,212英尺）
瀑布數: 2
最大落差: 807米（2,648英尺）
世界落差排名: 1
安赫爾瀑布（西班牙語：，pemón語：Kerepakupay Vená或Parakupá Vená），又譯安琪爾瀑布，有時依字義譯為天使瀑布，但不合語源；又名丘倫梅鲁瀑布，位于南美洲委内瑞拉玻利瓦爾州圭亞那高原的卡罗尼河支流丘伦河（英语：）上，藏身于的委内瑞拉与圭亞那的高原密林深處。安赫尔瀑布是世界上最高的瀑布，由于落差太大，水從瀑布上流下时，在落地之前會散开成雨状，因此瀑布底部没有水潭，是世上難得的奇蹟之一[來源請求] 。丘倫河水从平頂高原奥揚特普伊山（Auyan-tepui（英语：））直流而下，宽150公尺，總落差979公尺（3212英尺），以離丘倫河谷地172公尺的分結晶岩平台为界，瀑布分为兩级，而最長一級瀑布高807公尺（2648英尺）。安赫尔瀑布曾出现在电影《恐龙》中。在電影《》中，“天堂瀑布”也取材于此。
歷史

1935年，西班牙人卡多纳首次發现了原本只有本地印第安人才知曉的丘倫梅魯瀑布。
1937年，美国探险家詹姆斯·安赫爾在空中对瀑布進行考察時，因一次不成功的降落緊急迫降在山頂。之後，在食物短缺的情况下，他在荒野中擕妻子徒步跋涉11天才到達最近的村鎮，被當地人傳為奇蹟。1956年，安赫爾在巴拿馬死于一次飛行事故。遵照他的遺願，安赫爾的兒子將其骨灰撒在了此瀑布中，以後，委内瑞拉也将瀑布命名為「安赫爾」。
安赫爾瀑布全景
氯化钫

氯化钫是放射性的无机化合物，化学式FrCl。它预测是可溶于水的白色固体。它的性质类似于氯化铯。
制备

它可以由盐酸和金属钫反应而成：
它应该也可以由钫和氯气直接反应而成。
参考资料

1 2 3  Analytical Chemistry of Technetium, Promethium, Astatine and Francium （页面存档备份，存于） by Avgusta Konstantinovna. Lavrukhina, Aleksandr Aleksandrovich Pozdnyakov ISBN 0250399237
↑  Paul Collison. . Nelson Thornes Limited. 2003: 130. ISBN 9780748767977 （英语）.
安东尼奥·迪亚斯-米格尔

| 安东尼奥·迪亚斯-米格尔 |
| --- | --- |

出生: Antonio Díaz-Miguel Sanz  1934年7月2日  阿尔卡萨尔德圣胡安 
逝世: 2000年2月21日  （65歲） 马德里 
母校: Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao 
职业: 篮球运动员、篮球教练 
安东尼奥·迪亚斯-米格尔（西班牙語：，1933年7月6日—2000年2月21日），西班牙男子篮球运动员。他曾入选奈史密斯篮球名人堂、国际篮联名人堂。他也曾六次率领西班牙国家队出战夏季奥林匹克运动会。
参考资料

↑  . Naismith Memorial Basketball Hall of Fame.   [2022-12-17]. （原始内容存档于2022-12-17） （英语）.
能見台站

月台
能見台站（日语：／ Nōkendai eki */?）位於日本神奈川縣橫濱市金澤區能見台通，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK48。起初站名是「谷津坂」，但京急周邊的住宅地開發後，因應西部山丘之上江戶時代起為人所知的名勝地「能見堂」而改名。
谷津坂與站前都位於坡道上，現在仍然存在，名字仍然殘留於周邊地域的店舗、住宅與巴士站。
年表

1944年（昭和19年）5月10日 - 谷津坂站啟用。當時由軍需工廠相關人士使用。
1969年（昭和44年） - 移至現址，改建為跨站式站房。
1982年（昭和57年）12月1日 - 更名為能見台站。同時改建站房，設置巴士總站。
1983年（昭和58年）5月2日 - 改點，早晨上行急行增停本站。
1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田以南的急行，本站僅停靠普通列車。
2010年（平成22年）
3月 - 設置電梯。
5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。
車站結構

車站月台配置為側式月台，同時設置2條路軌。月台長度對應8輛編組。
月台位於彎道上，月台與電車之間間隙較大。站房為跨站式站房，站前廣場與巴士總站位於西側。
本站為直營站。
車站的簡易自動廣播方面，1號線由關根正明（日语：）、2號線由大原沙耶香配音。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  本線 | 下行 | 金澤文庫、橫須賀中央、浦賀、三浦海岸方向 |
| 2 |  本線 | 上行 | 橫濱、京急川崎、品川、新橋方向 |
使用情況

2016年度1日平均上下車人次為31,344人，京急線全部72個車站當中排行第16位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980年（昭和55年） |  | 7,271 |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 7,307 |  |
| 1982年（昭和57年） |  | 6,956 |  |
| 1983年（昭和58年） |  | 7,806 |  |
| 1984年（昭和59年） |  | 8,326 |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 9,164 |  |
| 1986年（昭和61年） |  | 10,058 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 10,697 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 11,099 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 11,463 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 11,784 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 11,893 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 11,638 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 11,329 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 11,096 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 11,244 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 10,762 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 10,545 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 11,221 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 11,453 |  |
| 2000年（平成12年） | 24,029 | 12,204 |  |
| 2001年（平成13年） | 25,336 | 12,846 |  |
| 2002年（平成14年） | 26,221 | 13,248 |  |
| 2003年（平成15年） | 27,298 | 13,655 |  |
| 2004年（平成16年） | 28,497 | 14,259 |  |
| 2005年（平成17年） | 29,480 | 14,736 |  |
| 2006年（平成18年） | 30,246 | 15,110 |  |
| 2007年（平成19年） | 31,059 | 15,406 |  |
| 2008年（平成20年） | 31,458 | 15,432 |  |
| 2009年（平成21年） | 31,200 | 15,309 |  |
| 2010年（平成22年） | 31,041 | 15,223 |  |
| 2011年（平成23年） | 30,880 | 15,133 |  |
| 2012年（平成24年） | 31,169 | 15,276 |  |
| 2013年（平成25年） | 31,758 | 15,553 |  |
| 2014年（平成26年） | 31,093 | 15,223 |  |
| 2015年（平成27年） | 31,598 | 15,444 |  |
| 2016年（平成28年） | 31,344 |  |  |
車站周邊

車站周邊是高地之間的低谷，東側有與鐵路平行的國道16號。
縣立循環器呼吸器病中心
橫濱檢疫所長濱措置場
伊藤洋華堂能見台店
Beacon Hill能見台
西友能見台店
富岡中學校（日语：）、能見台小學校、西富岡小學校、冰取澤高校（日语：）、能見台南小學校
橫濱中學校及高等學校
國道16號
車站周邊 > 巴士路線

站前有巴士總站，另國道16號金澤文庫側有谷津坂巴士站，富岡側有長濱（循環器中心前）巴士站。路線主要往附近住宅區。
能見台站
能1：往冰取澤高校（日语：）
能2：往釜利谷高校（日语：）
能3：往磯子台團地、冰取澤市民之森入口
能5：片吹團地循環
縣立循環器呼吸器病中心免費接駁巴士（僅平日）
谷津坂、長濱（循環器中心前）
4：往磯子站／往追濱站、追濱車庫
94：往富岡巴士總站／往金澤區綜合廳舍前
※ 94系統假日停駛。與橫濱市營巴士共同運行
參考資料

1 2 3 4 5 6 7  『京浜急行100年の步み 1898-1998』 京濱急行電鐵、1998年6月1日。
↑   (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30.   [2019-11-11]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）.
↑  駅別1日平均乗降人員PDF - 京浜急行電鉄
↑  横浜市統計ポータル （页面存档备份，存于） - 横浜市
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
↑  .   [2016-04-05]. （原始内容存档于2015-09-27）.
↑  線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 23ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
1 2  神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 240ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 240ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 238ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 240ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成28年度）PDF - 248ページ
相關條目

日本鐵路車站列表 No
外部連結

能見台站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
宋新民

宋新民可以指：
宋新民，字靜仁，湖北雲夢縣人，臺中市立臺中第一高級中等學校校长。
宋新民 (全国人大代表)，全国人大代表。
安塞爾鎮區 (明尼蘇達州卡斯縣)

| 安塞爾鎮區 Ansel Township |
| --- | --- |
行政鎮區
安塞爾鎮區安塞爾鎮區在明尼蘇達州的位置
坐标： 46°40′37″N 94°43′49″W﻿ / ﻿46.67694°N 94.73028°W﻿ / 46.67694; -94.73028
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 卡斯縣
面积
 • 总计: 92.60 平方公里（35.75 平方英里）
 • 陸地: 91.50 平方公里（35.33 平方英里）
 • 水域: 1.10 平方公里（0.42 平方英里）
海拔: 421 公尺（1,381 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 76人
 • 密度: 0.821人/平方公里（2.13人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 218（英语：）
GNIS ID: 663441
安塞爾鎮區（英語：）是一個位於美國明尼蘇達州卡斯縣的行政鎮區。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，安塞爾鎮區的面積為92.60平方千米，當中陸地面積為91.50平方千米，而水域面積為1.10平方千米。當地共有人口76人，而人口密度為每平方千米1人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
宋斌 (前燕)

宋斌（？—354年），五胡十六国時代前燕人物，前燕冀陽郡太守宋燭的儿子。
張英在前燕担任黄門侍郎。354年九月，有人告发宋斌秘密奉冉魏皇太子冉智为主，反叛前燕，慕容儁得知后，将宋斌和冉智一并誅殺。
宗州 (辽朝)

宗州，辽朝时设置的州。
在辽东石熊山，耶律隆运（韓德讓）以所俘汉民置。辽圣宗时立为宗州，隶文忠王府。文忠王死后属提辖司。统县熊山县（今辽宁省法库县附近）。
中国南方航空327号班机

执行首班CZ327的B-2056后改为天合联盟涂装
以前担当CZ327/328号班机的A380在洛杉矶
中国南方航空327号班机（简称CZ327）是中国南方航空运营的一个国际航班，由中国广州白云国际机场飞往美国洛杉矶国际机场，自1997年7月20日首航，飞行距离约12200公里，飞行时间约13小时。运营初期采用波音777-21BER客机执飞，是全球第一个采用双发喷射客机执行跨太平洋的不经停商业运营航班；2012年10月12日起，航班改用空中客车A380客机执飞，将成为中国由该款客机执飞的首条远程定期国际航班。
背景

参见：双发延程飞行
此前，由于占世界海洋总面积49.8%的太平洋地理环境复杂，可用的备降机场很少，飞机甚至飞2到3小时都没有可用的备降机场。这对飞机和发动机的性能以及航空公司的运行保障水平要求较高，特别是对航空公司签派放行的可靠性、飞行跟踪能力、控制能力的要求更高，因此这些航线历来都是由三发/四发飞机来承担，而双发飞机不经停跨太平洋商业飞行，国际上从无先例。为了保证双发飞机安全飞行，国际民航组织专门制定了一项ETOPS标准。因为与三发和四发飞机相比，双发飞机在空中发生一发故障或熄火时，就只剩下一具发动机工作，其风险相对就要大些。所以，在国际民航管理条例中特别规定，当双发飞机的一具发动机或主要系统发生故障时，要求飞机能在剩余一具发动机工作的情况下，在规定时间内飞抵最近的备降机场。这就是通常所说的ETOPS——双发延程飞行的要求。而180分钟ETOPS则是指在上述情况下，飞机单发飞往备降机场所规定的时间不能超过180分钟。过去ETOPS航线主要分布在北大西洋航空运输市场，20世纪90年代后，美国与亚洲地区一些国家与地区签订了新的飞行服务协议、采取天空开放政策，使北美和亚洲的城市间增加点到点的新航线成为现实需求。
机型

中国南方航空于1992年底订购了6架波音777客机，包括两架可执行跨洋航线的777-21BER机型，成为该机型在中国的首个启动用户。波音777是第一种为远程飞行而设计的双发喷气客机，所以在设计阶段就把获得180分钟ETOPS的批准作为目标之一。它的市场目标是满足航空公司对尺寸介于波音767-300和波音747-400之间的客机的需求。波音777的全部设计和飞行性能经验证后，成为民用航空史上首架在投入运营之前即获得双发延程飞行（ETOPS）批准的飞机，并成为波音777飞机在远程客机市场竞争中的一个重要卖点。
1995年，中国南方航空接收首架波音777飞机，即已开始冲击这一业界记录的各项准备。1997年初，首架波音777-21BERB型飞机交付南航使用，南航旋即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，并在飞机上喷涂醒目的「越太平洋延程飞行」大字，显示决心。中国南方航空订购的波音777-21BER型飞机安装有两具通用电气GE90大推力发动机，自动化、电子化程度很高。为了提高运行保障水平，南航还于1995年斥资上亿元人民币建设了后来荣获「国家科技进步二等奖」的运行控制系统（SOC）。该系统可随时实现与飞行在大洋上空的飞机的空地通讯，确保飞机从地面随时随地取得联络支持。
首航

1997年7月20日19时25分，执飞CZ327航班的中国南方航空总飞行师杨元元驾驶着飞机号为B-2056的波音777-21BER客机，从白云国际机场起飞，飞行13小时13分钟后，在洛杉矶国际机场安全着陆，完成了波音777历史上第一次跨太平洋延程商业飞行。开航初期，该班机每周三、五、日飞航，后来改为每天飞航。
后续

执行本次首航的波音777客机(B-2056)已于2014年末退出运营。南航于2015年6月在广州-洛杉矶间增加CZ621/622号班机，由波音777-300ER担当，南航波音777得以重返洛杉矶。
符合ETOPS验证的南航波音777-21BER客机在洛杉矶国际机场
CZ621号班机在洛杉矶国际机场进近
宗布基

宗布基是波蘭的城鎮，位於該國中部，距離首府華沙10公里，由馬佐夫舍省負責管轄，面積11.13平方公里，2006年人口24,422。在第三次瓜分波蘭中，該鎮在1795年被納入普魯士王國管治範圍。
外部連結

http://www.zabki.pl/（页面存档备份，存于）
Jewish Community in Ząbki（页面存档备份，存于） on Virtual Shtetl
安東尼·D·喬丹

安東尼·德瑞克·喬丹，MBE（Anthony Derek Jordan，1934年—），是一名前英格蘭羽球運動員，從1950年代中期到1960年代末期贏得了無數國際比賽冠軍。
安東尼·喬丹以其快速和欺騙性的擊球而聞名，他主要專長是雙打，在混合雙打項目取得了最大的成功。在1956年至1968年間，喬丹在著名的全英羽球錦標賽中與三位不同的合作夥伴分享了四次混合雙打冠軍，包括1956年、1958年與茱恩·廷珀利，1964年與珍妮佛·普里查德，1968年與蘇珊·惠特爾。他在1951年至1970年間連續七次代表英格蘭參加湯姆斯盃（男子國際團體賽）。1968年，安東尼·喬丹與蘇珊·惠特爾一起贏得了歐洲羽球錦標賽的混合雙打金牌。
在後來的生活中，他與威爾斯喜劇演員羅德·吉爾伯特合作，在倫敦西部悠閒地演出。他曾出現在《我會騙你嗎？》節目的一集當中，由吉爾伯特講述故事。
參考文獻

↑  Pat Davis, The Guinness Book of Badminton (Enfield, Middlesex, England: Guinness Superlatives Ltd., 1983) 108.
↑  Herbert Scheele, The International Badminton Federation Handbook for 1971 Canterbury, Kent, England: J.A. Jennings Ltd., 1971.
↑  .   [2019-06-25]. （原始内容存档于2019-09-03）.
芬恩航空101號班機空難

芬恩航空101號班機空難是一班由邁阿密國際機場飛往拉斯阿美利加斯國際機場的定期貨運班機，由麥克唐納道格拉斯DC-8-61F N27UA執飛。該班機在1997年8月7日起飛後，在邁阿密國際機場墜毀。機上的3位機組、1位乘搭航班的裝卸工人和1名車主均罹難。
涉事飛機

涉事飛機是一架機齡29年的麥克唐納道格拉斯DC-8-61F貨機，生產序列號/C/n: 45942/349，註冊號為N27UA，由芬恩航空運營，機身總飛行時間為46,825小時，循環次數為41,688次。
涉事飛機 > 機組

機上有三名機組人員和一名安全員。機長戴尔·帕特里克·“帕特”·汤普森(Dale Patrick "Pat" Thompson)，42歲，自1993年以來一直在芬恩航空工作，總飛行時數12,154小時，其中2,522小時作為芬恩航空的DC-8機長。副機長史蒂文·彼得罗斯基(Steven Petrosky)，26歲，於1994年8月15日入職，綜飛行時數2641小時，其中1,592小時在Fine Air的DC-8中，作為614小時的副機長和978小時的飛行工程師。飛行工程師 格伦米林顿 (Glen Millington)，35歲，於1996年加入Fine Air，總飛行時數1570小時，其中包括作為芬恩航空的DC-8飛行工程師的683小時。機上的保安是32歲的 恩里克·索托（Enrique Soto）。、
事發經過

該架飛機在起飛前往後不久失控。它「快速上升並進入失速狀態，稍微從失速中恢復，然後再次失速」。
該飛機在起飛跑道北端的迈阿密市铁路场南端自动运输装载设施墜毀，飛機僅僅錯過了兩座工廠、一座商业建筑和位於迈阿密戴德县的百威配送中心。事故地點位於人口稠密的居民區迈阿密斯普林斯和多雷尔之間的一片开阔的空地上。
飛機在失速墜毀後，殘骸通過慣力滾動到NW 72nd Ave的街道上，事故發生時的人流極大。幸運的是，飛機墜毀並且衝撞過的兩個十字路口都是紅燈，因此沒有造成更大的人員傷亡，但飛機的殘骸迅速滑過道路，停空地對面的一個電腦商品購物中心的停車場上，撞上了停在那裡的26輛汽車，其中一位34歲的男子纳托·阿尔瓦雷兹在停車時被撞死，當時他剛剛為自己和妻子買了午餐，但在離開時被爆炸产生的火球击中。而機上四人全部遇難。
事發經過 > 墜毀後

事故發生後的幾分鐘，警方接到在NW 72大道的火警報警。近45分鐘後，有關混亂的報告聲稱這是一次客機航班，但在一小時內，邁阿密機場塔台證實這是貨運航班。
當時在機場財產上的聯邦航空局安全特工在事發後趕到了現場和芬恩航空貨運辦公室，並接手了飛行文件。特工們從垃圾桶中找到了一些相關文件，引起了刑事調查，最終導致了包括證據破壞和掩蓋在內的多項指控。芬恩航空和他們的地面處理代理承認了其中的幾項指控，被罰款約500萬美元。
事故調查

國家運輸安全委員會發現，飛機的重心接近或甚至超過了飛機的極限，而且飛機的配平設置不正確。這兩個問題都源於貨物裝載的不規範。由於對貨物重量分布的不確定性，控製問題的嚴重程度無法確定。因此不能指望當時機組可以在不知道準確問題的情況下具有出色的反應。NTSB表示「在起飛前或起飛時，貨物向後的顯著移位沒有發生，也不是起飛時初始極端俯仰的原因。」 貨物的壓縮或移位可能會發生在起飛後。
地勤人員的采訪發現，該航線的班機基本上都裝滿了貨盤，然而處於某種原因，貨物鎖定裝置很少被使用。而且有人說，如果貨盤不能移動，這些鎖定裝置就被認為是無關緊要的。貨盤通過側面的軌道保持固定，防止向上移動，但只有可收縮的端部鎖扣可以阻止貨盤的前後移動。此外，該飛機超重約6000磅（約2.7噸），雖然鑒於貨盤稱重過程，這種情況被認為比以前認為的更常見。
事故調查 > NTSB 決定

NTSB 於 1998 年 6 月 16 日發布了事故報告。 空難的"可能原因" 如下所述：
國家運輸安全委員會確定事故的可能原因為飛機被錯誤裝載，導致機重重心更靠後，相應的升降舵調整不當，在起飛時發生了嚴重的仰角偏高，進而導致事故發生。造成事故的原因是(1) Fine Air 未對貨物裝載過程進行運營控制; (2) Aeromar 未按 Fine Air 的規定載入貨物。事故的原因還包括聯邦航空管理局（FAA）未能充分監測 Fine Air 對貨物裝載的運營控制職責以及 FAA 未能確保 Fine Air 知道的貨物相關缺陷得到改正。
流行文化

芬恩航空101號班機的空難被收錄在第19季的第5集《空中浩劫》（Mayday）中。標題為「致命的俯仰角」。
參考來源

↑  Kaye, Ken. . Sun-Sentinel. November 7, 1997  [August 22, 2018]. （原始内容存档于March 17, 2016）.
↑  Ranter, Harro. . aviation-safety.net. Aviation Safety Network.   [2023-02-19]. （原始内容存档于2005-03-19）.
↑  Navarro, Mireya. . The New York Times. 1997-08-08  [August 22, 2018]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2018-08-23）.
1 2 3 4 5 6   (PDF). NTSB. 1998-06-16  [2018-10-04]. NTSB/AAR-98/02. （原始内容存档 (PDF)于2015-11-12）.
↑  . www.planespotters.net.   [2020-01-07]. （原始内容存档于2022-11-24） （英语）.
↑  . www.planelogger.com. PlaneLogger.   [2020-01-07]. （原始内容存档于2018-08-01）.
↑  Talalay, Sarah; Nolin, Robert. . Sun-Sentinel. 1997-08-09  [2020-03-31]. （原始内容存档于2020-05-03）.
↑  Strouse, Charles. . Sun-Sentinel. 1997-08-12  [2020-03-31]. （原始内容存档于2020-05-03）.
↑   (PDF). National Transportation Safety Board. 1997-10-31  [2020-08-31]. DCA97MA059. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-05）.
↑  . . 第19季. 第6集. Cineflix Productions. 2019年11月14日  [2023年2月19日]. National Geographic Channel. （原始内容存档于2019年4月13日）.
涉事的飛機 N27UA，攝於1996年2月
TH Liner

| TH Liner |
| --- | --- |
為了TH Liner而增備的70090型 （2021年4月12日 幸手站至杉戶高野台站之間）

日語寫法
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
 
概述
状态: 營運中
地区:  日本東京都、埼玉縣
开行日期: 2020年6月6日
商: 東武鐵道 東京地下鐵
始发站: 惠比壽站、霞關站
终到站: 久喜站
运行距离: 59.9km
途经: 東武鐵道：伊勢崎線 東京地下鐵：日比谷線
列车服务
席位等级: 普通車
座席: 全車指定席
技术
使用车辆: 東武70090型電動列車
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化: 直流1,500 伏特
时刻表: H（惠比壽、霞關至北千住之間） TS（北千住至東武動物公園之間） TI（東武動物公園至久喜之間）
TH Liner（日语： Tīeichirainā */?）是由東武鐵道和東京地下鐵營運的座位指定列車之愛稱。列車途經東武伊勢崎線和東京地下鐵日比谷線。
概要

在2019年3月26日，東武鐵道和東京地下鐵發表將會在東武伊勢崎線和東京地下鐵日比谷線引入相互直通運輸的收費座位列車。同年12月19日，列車名稱定為「TH Liner」，同時發表開始運行日期、運行區間、班次與停車站。
此列車為第一架直通至東京地下鐵日比谷線的定期收費列車，也是首架定期列車於東京地下鐵日比谷線内通過運輸。另外，此列車不是東京地下鐵首架設有座位指定制的定期列車。在2008年，於千代田線內已經設有「特急「浪漫特快」」；在2017年，於有樂町線和副都心線設有「S-TRAIN」。另一方面，此列車不是東武鐵道首架設有座位指定制的定期列車，東上線在2008年起已經設有TJ Liner（座位指定費用系統以TJ Liner為準），但是此列車是首架直通至地下鐵的收費列車。此外，此列車是首次設有定期列車從日比谷線直通駛入伊勢崎線東武動物公園站至久喜站之間。
此列車愛稱中的「TH」，是取自「東武線＜TOBU＞和日比谷線＜HIBIYA＞連接的Liner」，也可解作「東京（都心）＜TOKYO＞直達家＜HOME＞的通勤Liner」。列車標誌的顏色使用了紅色、黑色和日比谷線的路線顏色灰色，並以白線線貫穿文字中心，這代表2條路線不需要轉乘的方便性。
另外，在車站資訊牌上沒有標明此列車的類別，單以「TH Liner」表示此列車。但是在東京地下鐵官方網站的各站時間表中，前往久喜的班次會以「TH Liner」作為列車類別，前往惠比壽的自由上下車區間會以「普通」作為列車類別。
歷史

2019年（平成31年・令和元年）
3月26日：發表開設東武伊勢崎線、東京地下鐵日比谷線互相直通的座位指定制列車計劃。
12月19日：發表列車名稱、開始運行日、運行區間、班次和停車站。
2020年（令和2年）6月6日：開始運行。
2021年（令和3年）4月12日 - 6月11日：在這個期間，前往久喜的班次臨時加停草加站（下車專用）。座席指定料金は新越谷駅・せんげん台駅と同料金扱い。
2022年（令和4年）3月12日：平日時間表中，從霞關前往久喜的班次提早1小時（班次數量不變）。
運行形態

在平日與星期六及假日，早上時段設有2班從久喜出發前往惠比壽的班次，黃昏至晚上時段設有5班從霞關出發前往久喜的班次。星期六及日前往惠比壽的班次時間比較接近日間。
運行形態 > 停車站

| 公司名稱> 路線名.方向 | 公司名稱> 路線名.方向 | 公司名稱> 路線名.班次數量 ＼站名 | 東武鐵道> 伊勢崎線.久喜站  | 東武鐵道> 伊勢崎線.東武動物公園站  | 東武鐵道> 伊勢崎線.春日部站  | 東武鐵道> 伊勢崎線.千間台站  | 東武鐵道> 伊勢崎線.新越谷站  | 東京地下鐵> 日比谷線.上野站  | 東京地下鐵> 日比谷線.秋葉原站  | 東京地下鐵> 日比谷線.茅場町站  | 東京地下鐵> 日比谷線.銀座站  | 東京地下鐵> 日比谷線.霞關站  | 東京地下鐵> 日比谷線.虎之門Hills站  | 東京地下鐵> 日比谷線.神谷町站  | 東京地下鐵> 日比谷線.六本木站  | 東京地下鐵> 日比谷線.廣尾站  | 東京地下鐵> 日比谷線.惠比壽站  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 上行 | → | 2班 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ● | ● | ● | ● | ● | ◎ |
| 下行 | ← | 5班 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |   |   |   |   |   |

※北千住站也會停車（運輸停車），該站會讓乘務員交班。
※在北越谷站至北千住站之間的四線區間中，北越谷站至西新井站之間列車使用急行線，梅島站至北千住站之間使用緩行線。因此，在西新井站至梅島站之間新設了急行線與緩行線的單向渡線。
運行形態 > 座位指定費用

座位指定費用分為東武線和東京地下鐵線兩公司，乘坐此列車時需要支付兩公司的費用。小童半價。只外，霞關 → 惠比壽之間只需乘車券便可乘車。
此收費制度承襲東武線TJ Liner的收費制度
以下為購入「座位指定費用」的價錢：
| 東武線的乘車公里數 | 東武 | 地下鐵 | 合計 | 車內(小童) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 25km以上(春日部至久喜之間) | 470日圓 | 210日圓 | 680日圓 | 880日圓(550日圓) |
| 25km以内(淺間台至新越谷) | 210日圓 | 580日圓 | 780日圓(500日圓) |  |
若於車內購入「座位指定費用」的話，需要額外加200日圓。而在這個情況下，將不會指定座位。
運行形態 > 使用車輛

TH Liner使用配置雙人座位的東武70090型電動列車。
注腳 > 注釋

↑  在過去的臨時列車中，包括在2003年12月運行的「東京Millenario號」，以及直通至東急東橫線與港未來線的「橫濱未來號」「港未來號」，均於日比谷線內通過運輸。
↑  在東京地下鐵的旅客營業規程（日语：）中，此列車與S-TRAIN都是「座位指定列車」（旅客營業規程第3條(4)・第40條・第41條）。
↑  東京地下鐵旅客營業規程第70條之2第1項。
↑  東武鐵道旅客營業規則第57條之3與第125條第2項，東京地下鐵旅客營業規程第40條之2第4項和第70條之2第2項。