stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
威廉·默多克
參考來源

↑  Walter Lord, , Penguin Books, 1955
1 2 3 4 5 6 7 8 9  . Encyclopedia Titanica（英语：）.   [2018-07-20]. （原始内容存档于2021-02-14）.
↑  . marconigraph.com.   [23 August 2016]. （原始内容存档于2020-10-20）. Fourth Officer Joseph Boxhall reported during the Enquiry that upon arriving on the bridge after the fact, he saw both telegraph handles pointing to FULL ASTERN, and heard Murdoch report that the engines had been reversed to Captain Smith. This, in effect, has led historians to believe that Murdoch rang down a 'crash stop.'
↑  Nathan Robison. . Encyclopedia Titanica. 12 February 2002  [2018-07-20]. （原始内容存档于2011-11-22）.
↑  . titanicinquiry.org.   [2018-07-20]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  . Titanic Inquiry Project - United States Senate Inquiry.   [2018-07-20]. （原始内容存档于2013-06-13）.
↑  Alleyne, Richard. . Telegraph.co.uk.   [2018-06-27]. （原始内容存档于2020-11-09）.
1 2  . marconigraph.com.   [2018-07-20]. （原始内容存档于2020-10-20）.
↑  .   [12 March 2009]. （原始内容存档于2003-10-28）.
↑  . marconigraph.com.   [2018-07-20]. （原始内容存档于2020-10-20）. SENATOR BURTON: Do you not think that if the helm had been hard astarboard the bow would have been up against the berg? QUARTERMASTER GEORGE ROWE: It stands to reason it would, sir, if the helm were hard astarboard.
↑  Mark Chirnside 2004，第155頁
↑  Gérard Piouffre 2009，第140頁
↑  . Titanic-model.com. 1912-04-14  [2013-09-19]. （原始内容存档于2013-09-20）.
↑  . Pbs.org. 1912-04-10  [2013-09-19]. （原始内容存档于2020-11-18）.
↑  Charles Pellegrino. . [永久]
↑  Winocour 1960，第316頁. sfn模板錯誤: 無指向目標: CITEREFWinocour1960 (幫助)
1 2  .   [2018-07-20]. （原始内容存档于2021-02-25）.
1 2  101 Things You Thought You Knew about the Titanic - But Didn't! at Google Books.co.uk
↑  . williammurdoch.net.   [2018-03-28]. （原始内容存档于2021-01-06）.
↑  Maltin & Aston 2011，第176頁.
↑  . The San Diego Union-Tribune. 2012-04-03  [2018-05-24]. （原始内容存档于2019-05-23）.
↑  . BBC News. 24 January 1998  [19 September 2013]. （原始内容存档于2009-01-06）.
↑  . BBC News. 15 April 1998  [2018-07-20]. （原始内容存档于2007-10-01）.
↑  James Cameron’s Titanic, p. 129.
↑  . williammurdoch.net.   [2016-08-23]. （原始内容存档于2020-11-12）.
William McMaster Murdoch, A Career at Sea. By Susanne Störmer
Encyclopedia Titanica（英语：）
Dalbeattie museum（英语：）
參考來源 > 參考書目

Bruce Beveridge. . Volume two: interior design & fitting out. The History Press. 2009: 509. ISBN 9780752446264.
Daniel Allen Butler. . Casemate Publishers. 2009: 254. ISBN 1935149024.
Mark Chirnside. . Tempus. 2004: 349. ISBN 0-7524-2868-3.
Maltin, Tim; Aston, Eloise. . Penguin. 2011-11-29  [2013-01-28]. ISBN 978-1-101-55893-5. （原始内容存档于2022-01-07）.
Gérard Piouffre. . Larousse. 2009: 317. ISBN 9782035841964 （法语）.
外部連結

Dalbeattie Town History – Murdoch of the 'Titanic' （页面存档备份，存于）
Murdoch -The Man, the Mystery （页面存档备份，存于）
在Find a Grave上的威廉·默多克
William McMaster Murdoch （页面存档备份，存于）: Women and Children First Order
30歲左右的威廉·默多克。
奧林匹克號海官合影。最左是默多克，最右是愛德華·約翰·史密斯。
撞上冰山時，默多克正在艦橋裡值班指揮。
鐵達尼號在與冰山碰撞時的「擺動繞行」路線圖。藍色為船首的路徑；紅色為船尾的路徑。先左轉使船首閃躲冰山，然後再右轉使船尾閃躲冰山。可以在紅藍線的交會點看出船尾的閃躲動作，因此若不是「擺動繞行」，方向不變的鐵達尼號船頭右側會直接撞向冰山導致更大危險；但受限於鐵達尼號「擺動繞行」時無法避免船側水線下鋼板被冰山暗角多次挫屈形成多重裂縫，最終為接下來的悲慘事故埋下伏筆。
位於蘇格蘭達爾比蒂市政廳的默多克紀念碑。
张师颜

关于金末南宋中期《南迁录》的作者张师颜，请见「」。
张师颜，北宋官员，开封襄邑（今河南睢县）人，张去华之子，国子博士张师古、殿中丞张师锡之弟，张师德之兄。
治平三年（1066年）八月庚子，宋英宗派遣傅卞等贺辽主耶律洪基生辰，张师颜等人至辽国贺正旦熙宁五年，朝廷讨论宗庙祖宗位次。同判太常寺兼礼仪事张师颜等议：“从前商朝、周朝之兴，本于契、稷，于是奉为太祖。后世受命之君，功业突起，不因循先代，于是亲庙迭毁，自身为祖。郑玄所说‘夏五庙无太祖，禹与二昭二穆而已’，张荐所说‘夏后以禹始封，遂为不迁之祖’。如果始封君世系较近，上有亲庙，就拟祖上迁，而太祖不毁弃。曹魏以武帝为祖则处士曹萌之庙迭毁，唐朝以景帝为祖则弘农府君李重耳之庙迭毁，此前世以其始封君为祖，效法契、稷的明例。唐朝韩愈有言‘事异商、周，礼从而变。’晋朝琅邪王司马德文说‘七庙之义，自由德厚流光，享祀及远，非是为太祖申尊祖之祀。’其说是对的。礼，天子七庙，太祖之远近不可确定，只是说三昭三穆与太祖之庙共七，未尝说祖庙之首，必为始祖。我朝以僖祖亲尽而祧，奉守景祐之诏，以太祖作为皇帝的宗祖，是合于礼的。张昭、任彻等人，不能远溯君位之制，因缘用比照近世，请建四庙，于是使天子之礼等同诸侯。如果使庙数凑够六座，那应当上推两世，则僖祖位次在第三，也不能说是始祖。考察建隆四年，亲郊崇配没有涉及僖祖。开国以来，大祭都空缺其东向，就是祖宗已然实行之意旨。请略为仿照《周官》守祧之制，修筑别庙以藏僖祖神主，大祭之年，在其室祭祀。太庙则按照旧制，空缺东向之位。郊配之礼，依照其旧制。”。刑部郎中张师颜提举诸司库务，惩治不法，众官吏害怕，以流言蜚语陷害他离去。马默向朝廷力陈原因，以为现在去除积年之弊，以振兴太平，一定要官员先履行其职。应该崇奖张师颜，以鼓励忠勤之人，尸位素餐之徒，也知道勤劳了。张师颜官至国子博士、梓州路提刑。
参考资料

↑  《宋史》卷三百六
↑  《宋史》卷十三
↑  《宋史》卷一百六
↑  《宋史》卷三百四十四
↑  《临川集》卷五十《权梓州路提刑都官员外郎张师颜可司封员外郎制》
梅西爾德星

| --- | --- |
會合-舒梅克號拍攝到的梅西爾德星
发现
發現者: 約翰·帕利扎
發現日期: 1885年11月12日
編號
其它名稱: A915 TN; 1949 OL1
小行星分類: 主帶小行星
軌道參數
曆元 2005年1月30日（JD 2453400.5）
遠日點: 501.334 Gm 3.35121 AU
近日點: 290.564 Gm 1.94230 AU
半長軸: 395.949 Gm 2.64676 AU
離心率: 0.266157
軌道週期: 1572.787 d  （4.31 yr）
平均軌道速度: 17.98 km/s
平近點角: 111.960°
軌道傾角: 6.738°
升交點黃經: 179.633°
近日點參數: 157.475°
物理特徵
大小: 52.8 km (66×48×46 km)
質量: 1.033(±0.044)×1017 kg
平均密度: 1.3 g/cm³
表面重力: 0.0025 m/s²
逃逸速度: 16.2 m/s
自轉週期: 17.406±0.010 d （17 d 9 h 45 min）
反照率: 0.0436
溫度: ~174 K
光譜類型: Cb
絕對星等(H): 10.20
 
梅西爾德星（253 Mathilde）是一顆位於小行星帶的小行星，直徑大約50公里，由約翰·帕利扎於1885年所發現。梅西爾德星擁有一個橢圓形的軌道，公轉週期則超過4年。
這顆小行星以一個不尋常的速度緩慢自轉，需要17.4天才繞著它的軸心旋轉一圈。梅西爾德星是一顆原始C-型小行星，這意味小行星的表面具有較高比例的碳，導致它的表面相當黑暗，只有4％的光線被反射出去。
會合-舒梅克號在1997年6月近距離通過梅西爾德星，當時太空船正在前往愛神星。在飛越梅西爾德星時，太空船針對小行星的一個半球進行拍攝，顯示梅西爾德星表面佈滿許多大型的隕石坑。直到羅塞塔號在2010年飛越魯特西亞為止，梅西爾德星是太空船近距離探測過最大的一顆小行星，也是第一顆被太空船近距離探測過的C-型小行星。
觀測史

奧地利海軍天文台的主管約翰·帕利扎在1880年獲得在新落成維也納天文台擔任助理的機會。雖然接受這個工作代表約翰·帕利扎遭到降職，但是反過來，他將有機會使用新型的27英寸（690公釐）折射望遠鏡，它在當時是世界上最大的望遠鏡。當時帕利扎已經發現27顆小行星，後來在維也納工作時，他繼續利用27英寸（690公釐）及12英寸（300公釐）望遠鏡在退休之前另外發現94個小行星。
約翰·帕利扎在1885年11月12日發現梅西爾德星。這顆小行星最初的軌道根數是由V·A·勒伯夫所計算出來的，他是另一位在維也納天文台工作的奧地利天文學家。勒伯夫建議將該小行星命名為梅西爾德，這是巴黎天文台副主任莫里斯·洛伊（Maurice Lœwy）妻子的名字。
地面觀測在1995年確定梅西爾德星是一顆C-型小行星，天文學家還發現它擁有一個特別長的自轉週期。
會合-舒梅克號在1997年6月27日以1,212公里的距離通過梅西爾德星，當時太空船的移動速度為9.93公里/秒。這次探測讓太空船拍攝超過500張小行星表面的照片，並提供天文學家更準確的數據來確定這顆小行星的大小與質量（根據太空船受到的引力攝動）。然而太空船只對梅西爾德星的一個半球拍攝照片。梅西爾德星是第3顆被太空船近距離拍攝照片的小行星，晚於小行星951及艾女星。
性質

梅西爾德星非常黑暗，它的反照率類似新鮮的瀝青，天文學家認為梅西爾德星與CI1或CM2碳質球粒隕石擁有相同成份，表面主要是層狀矽酸鹽礦物。該小行星表面充滿大量的撞擊坑，煤礦也分布在一些撞擊坑附近 。梅西爾德星表面兩個最大的撞擊坑是石狩（29.3公里）與卡魯（33.4公里），它們都比小行星的平均半徑還寬。天文學家根據撞擊坑尖銳的邊緣，認為它們導致大量的物質從小行星表面脫離出來。撞擊坑的亮度及顏色並無差異，也沒有出現分層情況，所以這顆小行星的內部必定十分均勻。有跡象顯示物質會沿著撞擊坑朝下方移動。
根據會合-舒梅克號的探測結果，梅西爾德星的密度為1300公斤/立方公尺，不到一個典型碳質球粒隕石的一半，這顯示梅西爾德星可能是非常鬆散的碎石堆，這與天文學家藉由配備調適光學系統的地面望遠鏡研究幾顆真正的C-型小行星（歐仁妮、休神星、林神星和赫女星）之後的結果一致。梅西爾德星的內部有高達50％是空洞。然而梅西爾德星表面一條20公里長的斷崖顯示小行星可能確實擁有一些結構性的力量，所以它的內部可能擁有一些大型結構 。梅西爾德星內部密度較低，讓小行星遭受撞擊的力量不易傳達出去，有助於表面的高度保持一致。
梅西爾德星擁有一個橢圓軌道，讓它可以抵達小行星帶的外側。然而梅西爾德星的公轉軌道完全位於火星與木星公轉軌道之間，它並未橫跨行星軌道。它也是自轉週期最慢的小行星之一，大部分小行星的自轉週期都介於2-24小時之間。由於自轉速度慢，因此會合-舒梅克號只能拍攝小行星表面60％的照片。梅西爾德星緩慢的自轉速度顯示它可能擁有一顆衛星，但是會合-舒梅克號的照片顯示在梅西爾德星半徑20倍的區域內並未存在任何直徑大於10公里的衛星。
參考文獻

1 2  Moore, Sir Patrick. . CRC Press. 1999. ISBN 0750306939.
1 2 3 4 5  Unless otherwise noted, parameters are per: Yeomans, Donald K. . JPL Small-Body Database Browser. NASA. 2003-08-29  [2007-08-29]. （原始内容存档于2007-07-08）.
↑  半長軸為a、公轉週期為T而偏心率為e，因此平均公轉速度為:
 {\begin{aligned}v_{o}&={\frac {2\pi a}{T}}\left[1-{\frac {e^{2}}{4}}-{\frac {3e^{4}}{64}}-\dots \right]\\&=18.31\ {\mbox{km/s}}\left[1-0.0177-0.00008-\cdots \right]\\&\approx 17.98\ {\mbox{km/s}}\\\end{aligned}}\!\,
關於橢圓周長的資訊請參閱:
H. St̀eocker, J. Harris. . Springer. 1998: p. 386. ISBN 0-387-94746-9.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
1 2 3 4  J. Veverka;  et al. . Icarus. 1999, 140: 3–16  [2007-08-29]. doi:10.1006/icar.1999.6120. （原始内容存档于2012-02-28）.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
1 2 3 4  D. K. Yeomans;  et al. . Science. 1997, 278 (5346): 2106–9  [2007-08-29]. PMID 0009405343. doi:10.1126/science.278.5346.2106. （原始内容存档于2007-10-01）.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
↑  小行星的質量為m,半徑為r,而G則是重力常數, 根據牛頓萬有引力定律得出表面平均重力g為:
 {\begin{aligned}g&=G{\frac {m}{r^{2}}}\\&=6.67\times 10^{-11}{\mbox{m}}^{3}/{\mbox{kg s}}^{2}\cdot {\frac {1.03\times 10^{17}\ {\mbox{kg}}}{(5.28\times 10^{4}\ {\mbox{m}})^{2}}}\\&=0.0025\ {\mbox{m/s}}^{2}\\\end{aligned}}
↑  表面平均重力為g,半徑為r,因此逃逸速度經過計算為:
 {\begin{aligned}v_{e}&={\sqrt {2gr}}\\&={\sqrt {2\cdot 0.0025\ {\mbox{m/s}}^{2}\cdot 52800\ {\mbox{m}}}}\\&=16.2\ {\mbox{m/s}}\\\end{aligned}}
↑  Stefano Mottola;  et al. . Planetary and Space Science. 1995, 43 (12): 1609–1613  [2007-02-04].  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
↑  小行星反射率為α、半長軸為a、太陽光度為 L_{0}、斯特藩-玻爾茲曼常數為σ，而小行星紅外線發射率為ε(~0.9），因此平均溫度T經過計算為:
 {\begin{aligned}T&=\left({\frac {(1-\alpha )L_{0}}{\epsilon \sigma 16\pi a^{2}}}\right)^{\frac {1}{4}}\\&=\left({\frac {(1-0.0436)(3.827\times 10^{26}\ {\mbox{W}})}{0.9(5.670\times 10^{-8}\ {\mbox{W/m}}^{2}{\mbox{K}}^{4})16\cdot 3.142(3.959\times 10^{11}\ {\mbox{m}})^{2}}}\right)^{\frac {1}{4}}\\&=173.7\ {\mbox{K}}\end{aligned}}

請參閱: Torrence V. Johnson, Paul R. Weissman, Lucy-Ann A. McFadden. . Elsevier. 2007: p. 294. ISBN 0-12-088589-1.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
1 2  Williams, David R. . NASA. December 18, 2001  [2006-08-10]. （原始内容存档于2006-08-18）.
↑  
Raab, Herbert.  (PDF). Astronomical Society of Linz. 2002  [2007-08-27]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-28）.
1 2  Savage, D.; Young, L.; Diller, G.; Toulouse, A. . NASA. February 1996  [2007-08-29]. （原始内容存档于2012-02-28）.
1 2  Cheng, Andrew F. . Advances in Space Research. 2004, 33 (9): 1558–1563  [2007-08-29]. doi:10.1016/S0273-1177(03)00452-6.
↑  Pon, Brian. . Heat Island Group. June 30, 1999  [2007-08-27]. （原始内容存档于2007年8月29日）.
↑  Kelley, M. S.; Gaffey, M. J.; Reddy, V. . . League City, Texas: Lunar & Planetary Institute: 2366. March 12–16, 2007  [2007-08-29].
↑  Blue, Jennifer. . USGS. August 29, 2007  [2007-08-29]. （原始内容存档于2007-08-24）.
↑  Lang, Kenneth R. . NASA's Cosmos. NASA. 2003  [2007-08-29]. （原始内容存档于2012-08-06）.
↑  W. J. Merline;  et al. . Meteoritics & Planetary Science. 1998, 33: A105  [2007-08-29]. doi:10.1006/icar.1999.6120.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)
Bowell, Ted; and Koehn, Bruce. . Lowell Observatory. 2007-09-02  [2007-09-02]. []
參見

梅西爾德星表面特徵列表
外部連結

Bowell, Ted; and Koehn, Bruce. . Lowell Observatory. September 2, 2007  [2007-09-02]. []
Staff. . Minor Planet Center. August 28, 2007  [2007-09-02]. （原始内容存档于2008-05-10）.
Hall, Alan. . Scientific American. June 30, 1997  [2007-08-29]. （原始内容存档于2007-09-26）.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前一小行星： (252)小行星252 | 小行星列表 | 後一小行星： (254)小行星254 |
|  论 编梅西爾德星 |
| --- | --- | --- |
| 撞擊坑 | 亞琛撞擊坑  ·  達莫德爾撞擊坑   ·  埃努古撞擊坑  ·  石狩撞擊坑   ·  雞西撞擊坑  ·  加里曼丹撞擊坑   ·  卡魯撞擊坑  ·  庫茲涅茨克撞擊坑   ·  洛林撞擊坑   ·  盧布林撞擊坑  ·  瓦哈卡撞擊坑   ·  奧塔哥撞擊坑  ·  奎達撞擊坑   ·  特魯埃爾撞擊坑   ·  蘇利亞撞擊坑 |  |
| 梅西爾德星表面特徵列表 | 梅西爾德星表面特徵列表 |  |
梅西爾德星表面一個大型的撞擊坑
星艦發射任務列表

SpaceX星艦正在进行第二次星艦軌道試飛任務
截至2025年3月7日，SpaceX星艦已經發射了8次，並取得4次成功及4次失敗。
星艦計劃成為一種可完全重複使用的超重型運載火箭與以往的運載火箭和航天器的設計不同尋常的是，星艦的上級部分既可以用作第二級火箭，以在從地球上發射時達到軌道速度，也可以在外太空中用作在軌長時間飛行的航天器。
作為親愛的月球計畫的一部分，伊隆·馬斯克在2018年時還計劃在2023年的月球飛越任務中載運一些太空遊客（包括前澤友作）。在2019年，SpaceX計劃在2021年之前使用星艦發射商業有效載荷。同年，Space.com表示，SpaceX可能會在2022年將星艦飛向月球。但受到發射場地建造速度緩慢、測試多次遇到挫折及發射場環境評估多次延遲影響，而星艦首次綜合飛行測試最終於2023年4月20日早上進行，並取得部分成功。
2020年7月，SpaceX預計最早在2022年對火星進行載貨星艦任務，然後在2024年進行載人星艦任務。然而現時延遲至不早於2026年末的轉移窗口。
目前所有任務皆在德克薩斯州的星港軌道發射台A（Orbital Launch Pad A）發射升空，但將來亦會於星港軌道發射台B（Orbital Launch Pad B）及甘迺迪航天中心39A發射台發射。
發射數據統計

星艦自2023年以來，合共進行8次綜合飛行測試，並取得4次成功(50%)及4次失敗(50%)。星艦Block 1於2023年4月至2024年11月合共發射6次後退役，並改爲星艦Block 2執飛。超級重型助推器Block 1則計劃繼續使用一段時間。
| --- | --- |
 發射地點                  1  2  3  4  5    2023  2024  2025  2026       星港軌道發射台A    星港軌道發射台B    肯尼迪LC-39A    :  發射結果                              1  2  3  4  5    2023  2024  2025  2026  2027  2028       失敗    成功    部分成功    計畫中    
| --- | --- |
 星艦著陸/捕捉結果                              1  2  3  4  5    2023  2024  2025  2026       無法進行    海面溅落失敗    發射塔捕捉失敗    海面溅落成功    發射塔捕捉成功    未有計劃回收    :  超級重型助推器降落/捕捉結果                              1  2  3  4  5    2023  2024  2025  2026       無法進行    海面溅落失敗    發射塔捕捉失敗    海面溅落成功    發射塔捕捉成功    未有計劃回收    
| --- | --- |
 星艦版本                              1  2  3  4  5    2023  2024  2025  2026       Block 1原型艦    Block 2原型艦    貨運星艦    油輪星艦    燃料碼頭    人類登陸系統    :  超級重型助推器版本                  1  2  3  4  5    2023  2024  2025  2026       Block 1    Block 2    Block 3
軌道飛行任務記錄 > 2023

| 任務編號No>  | 時間(UTC) | 星艦編號及版本 | 超級重型助推器編號及版本 | 發射場 | 載荷 | 載荷質量 | 目標軌道 | 任務顧客 | 發射結果 | 星艦著陸結果及地點 | 超級重型推進器著陸結果及地點 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2023年4月20日13:33 | S24 Block 1 | B7 Block 1 | 星港軌道發射台A | - | - | 跨大氣層軌道(TAO) (250x50km) | SpaceX | 失败 | 無法進行 | 無法進行 |
1: 星艦首次進行綜合飛行 發射後B7上的發動機矢量失效並導致上下級分離失去控制，隨即B7及S24觸發飛行中止系統並耗時約一分鐘，於發射後240秒摧毀箭體。
| 2 | 2023年11月18日13:02 | S25 Block 1 | B9 Block 1 | 星港軌道發射台A | - | - | 跨大氣層軌道(TAO) (250x50km) | SpaceX | 失敗 | 無法進行 | 失敗 墨西哥灣 |
2: 首次進行熱分級 B9上33具發動機全部正常運行並成功進行熱分級，但在反推期間触发飞行中止系统爆炸解體。 S25按計劃進行入軌推進，但在排放液氧時引起發動機艙着火並燒毀綫路，觸發飛行中止系統爆炸解體。
軌道飛行任務記錄 > 2024

| 任務編號No>  | 時間(UTC) | 星艦編號及版本 | 超級重型助推器編號及版本 | 發射場 | 載荷 | 載荷質量 | 目標軌道 | 任務顧客 | 發射結果 | 星艦著陸結果及地點 | 超級重型推進器著陸結果及地點 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 | 2024年3月14日13:25 | S28 Block 1 | B10 Block 1 | 星港軌道發射台A | - | - | 跨大氣層軌道(TAO) (234x-54km) | SpaceX | 成功 | 失敗 印度洋 | 失敗 墨西哥灣 |
3: 超級重型助推器首次完成反推 星艦首次再入大氣層 B10上33具發動機全部正常運行並成功進行熱分級，隨即進行反推並重返大氣層，期間6具發動機因過濾器堵塞提前關閉而觸發助推器保護機制，反推降落時該6具發動機失能，剩下的7具發動機只有兩具成功啓動，最終失控而於空中解體。 S28按計劃進行入軌推進，完成載荷艙艙門及儲罐内燃料轉移測試，但因姿態控制發動機堵塞引致滾轉率過高而取消原定在軌重啓發動機，隨後於返回大氣層期間解體。
| 4 | 2024年6月6日12:50 | S29 Block 1 | B11 Block 1 | 星港軌道發射台A | - | - | 跨大氣層軌道(TAO) (213x-15km) | SpaceX | 成功 | 受控濺落 印度洋 | 受控濺落 墨西哥灣 |
4: 超級重型助推器首次完成水上軟著陸 星艦首次再入成功並完成水上軟著陸 B11上32具發動機正常運行並成功進行熱分級，隨即順利進行反推並重返大氣層，反推降落12具發動機成功啓動，並成功於墨西哥灣軟著陸。 S29按計劃完成入軌推進，隨後於返回大氣層期間發生結構性損壞，但仍成功按計劃於印度洋上空完成水上軟著陸。
| 5 | 2024年10月13日12:25 | S30 Block 1 | B12 Block 1 | 星港軌道發射台A | - | - | 跨大氣層軌道(TAO) (213x-15km) | SpaceX | 成功 | 受控濺落 印度洋 | 成功 軌道發射台A |
5: 超級重型助推器首次完成發射塔捕捉測試 B12上33具發動機正常運行並成功進行熱分級，隨即順利進行反推並重返大氣層，反推降落13具發動機成功啓動，发射塔成功捕捉B12。 S30按計劃完成入軌推進，隨後於返回大氣層，並成功按計劃於印度洋完成水上軟著陸。
| 6 | 2024年11月19日22:00 | S31 Block 1 | B13 Block 1 | 星港軌道發射台A | 絨毛香蕉玩具 | 未知 | 跨大氣層軌道(TAO) (228x50km) | SpaceX | 成功 | 受控濺落 印度洋 | 受控濺落 （捕捉終止） 墨西哥灣 |
6: 超級重型助推器發射塔捕捉測試提前中止，轉爲墨西哥灣水上軟著陸 星艦首次完成在軌發動機點火測試；星艦Block 1最後一次飛行 B13上33具發動機正常運行並成功進行熱分級，順利完成反推後因發射塔異常導致捕捉測試提前中止，並轉爲於墨西哥灣海面軟著陸，反推降落13具發動機成功啓動並於墨西哥灣軟著陸。 S30按計劃完成入軌推進，完成在軌發動機點火測試，隨後於返回大氣層，並成功按計劃於印度洋完成水上軟著陸。
軌道飛行任務記錄 > 2025

| 任務編號No>  | 時間(UTC) | 星艦編號及版本 | 超級重型助推器編號及版本 | 發射場 | 載荷 | 載荷質量 | 目標軌道 | 任務顧客 | 發射結果 | 星艦著陸結果及地點 | 超級重型推進器著陸結果及地點 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 | 2025年1月16日22:37 | S33 Block 2 | B14 Block 1 | 星港軌道發射台A | 星鏈模擬器 | ~20,000（44,000磅） | 跨大氣層軌道(TAO) | SpaceX | 失敗 | 無法進行 | 成功 軌道發射台A |
7: 超級重型助推器第2次完成發射塔捕捉測試及首次重用曾飛行的猛禽發動機 星艦Block 2首飛 B14上33具發動機正常運行並成功進行熱分級，隨即12具發動機進行反推並重返大氣層，反推降落13具發動機成功啓動，發射塔成功捕捉B14。 S33按計劃進行入軌推進，但於終端引導階段因共振而出現燃料泄漏並引致後艙段起火，隨後觸發AFTS條件而摧毀。
| 8 | 2025年3月6日23:30 | S34 Block 2 | B15 Block 1 | 星港軌道發射台A | 星鏈模擬器 | ~8,000（18,000磅） | 跨大氣層軌道(TAO) | SpaceX | 失敗 | 無法進行 | 成功 軌道發射台A |
8: 超級重型助推器成功捕捉 星艦Block 2第二次試飛 B15上33具發動機正常運行並成功進行熱分級，隨即11具發動機進行反推並重返大氣層，反推降落12具發動機成功啓動，發射塔成功捕捉B15。 S34按計劃進行入軌推進，但於終端引導階段因共振導致其中一具猛禽真空發動機發生爆炸並波及其他3具海平面發動機失效，隨後箭體發生爆炸並解體，
| 9 | 2025年上半年 | S35 Block 2 | 待確認 | 星港軌道發射台A | 待確認 | 待確認 | 跨大氣層軌道(TAO) | SpaceX | 有待發射 | 計畫中 | 計畫中 軌道發射台A |
9: 星艦首次使用第三代猛禽發動機 或首次重用超級重型助推器
預定任務

| 時間(UTC) | 發射場 | 任務名稱 | 星艦類型 | 載荷 | 目標軌道 | 任務顧客 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2025年 | 待確認 | HLS推進劑轉移演示 | 原型艦(被動方) | 不適用 | LEO | NASA   SpaceX |
| 2025年 | 待確認 | HLS推進劑轉移演示 | 原型艦(主動方) | 不適用 | LEO | NASA   SpaceX |
| 2026年 | 待確認 | - | 燃料碼頭 | 燃料碼頭 | LEO | NASA   SpaceX |
| 2026年 | 待確認 | 不載人登月演示 | 人類登陸系統 (HLS) | 不適用 | 月球表面 | NASA   SpaceX |
| 2026年 | 待確認 | Astrolab任務一及共享發射 | 人類登陸系統 (HLS) | FLEX (Flexible Logistics and Exploration) | 月球地表 | Astrolab |
| 2026年 | 待確認 | 不載人登陸火星演示 | 待確認 | 不適用 | 火星地表 | SpaceX |
| 2027年 | 待確認 | - | 貨運星艦 | Superbird-9 | GTO | 完美天空JSAT控股 |
| 2027年 | 待確認 | 載人登月演示 | 人類登陸系統 (HLS) | 不適用 | 月球地表 | NASA   SpaceX |
| 2028年 | 待確認 | 可持續載人登月演示 | 人類登陸系統 (HLS) | 不適用 | 月球表面 | NASA   SpaceX |
| 2028年 | 待確認 | - | 貨運星艦 | Starlab太空站 | LEO | Starlab Space |
| 2029年 | 待確認 | - | 人類登陸系統 (HLS) | Eagle Rover | 月球表面 | Lunar Outpost |
| 2032年 | 待確認 | - | 人類登陸系統 (HLS) | Lunar Cruiser | 月球表面 | NASA   JAXA |
| 待確認 | 待確認 | 北極星計畫III | 載人星艦 | 北極星計畫III | 待確認 | 賈里德·艾薩克曼 |
注釋

↑  受控制的海上溅落，不會回收
↑  受控制的海上溅落，不會回收
參考資料

↑  . SpaceX.   [30 September 2019]. （原始内容存档于30 September 2019）.
↑  Elon Musk.  (video). SpaceX.  事件发生在 1:45. 28 September 2019  [30 September 2019]. （原始内容存档于2020-01-12） –YouTube.
↑  Henry, Caleb. . SpaceNews. 28 June 2019  [29 June 2019]. （原始内容存档于23 July 2020）.
↑  . space.com. 2019-11-19  [2023-04-15]. （原始内容存档于2021-02-04）.
↑  Arevalo, Evelyn. . Tesmanian. 14 July 2020  [2020-09-15]. （原始内容存档于2021-02-03）.
↑  Clark, Stephen. .   [2020-11-30]. （原始内容存档于2021-01-15） （美国英语）.
↑  @SpaceX.  (推文). 20 November 2024 –Twitter.
↑  https://x.com/SpaceX/status/1880033318936199643 Starship RUD during ascent burn
國立中央圖書館舊址 (南京)

| 国立中央图书馆旧址 |
| --- | --- |

江苏省文物保护单位
地址: 江苏省南京市玄武区成贤街66号
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 民国
认定时间: 2011年12月30日
國立中央圖書館舊址位於江蘇省南京市成賢街66號。這棟建築高三層，修建於1947年至1948年，設計者是劉敦楨，一層曾是辦公部分，二、三層則是閱覽室。1949年後，這座建築被南京圖書館使用，現在是江蘇省文物保護單位。
NHK7點新聞

此条目的主題是日本放送協會的。其他電視台播出的，請見「」。
| NHK7點新聞  |
| --- | --- |
类型: 定時新聞節目
主持: 糸井羊司  （週一 - 週四） 副島萌生  （週一 - 週四） 高井正智  （週五 - 週日、國定假日） 森下繪理香  （週五 - 週日、國定假日）
国家／地区:  日本
每集长度: 30分鐘（19:00-19:30）（JST） 视情况而定，如遇重大突发性新闻会根据情况延长时间
片头曲: 天野正道（作曲）
制作
人: 清藤寧（CP）
制作公司: 日本放送協會（NHK）
播出 
首播频道: NHK綜合頻道 NHK World Premium
图像制式: 即時字幕播出（日语：）
声音制式: 雙語播出（日语：）   （主聲道日文，副聲道英文）
播出日期: 1993年4月5日—至今
 

NHKニュース7 官方网站
NHK7點新聞（日语：，英語：），是日本放送協會（NHK）製作的一档晚間新聞節目，於1993年4月5日開始，每天在日本標準時間19:00-19:30（JST）於NHK綜合頻道雙語播送，並帶有即時字幕及英語同譯；通稱《》，而在某些日本電視節目表上簡稱《N7》。日本境外地區的收視戶亦可經由NHK World Premium收看。節目標語為「今天和明天都和你在一起（きょうもあすも あなたと一緒に）」。
概要

NHK7点新闻為《》的後繼節目，重點報導當天的国内外要闻、財經消息和体育新闻，結尾为全国天气预报。
2000年3月27日，NHK7点新闻开始采用即时字幕放送技术。最初仅使用语音识别，及后采用了即时文字处理器输入和重新措辞等技术，不仅是播報員所說的話，在新闻画面的语音部分和來宾对话中也會显示字幕。
2021年4月19日，NHK World Premium播出版本的NHK7點新聞开始提供在NHK World-Japan网站供全球各地（日本除外）免费观看，之后的2022年3月1日才提供回播服务，每期有效期限24小时，而当节目播出包括奥运会、世界杯等国际性体育赛事的新闻时，由於版权限制（国际奥委会等要求本国转播商的转播权范围仅限于境内），因此World Premium播出版本的畫面会使用相关的体育赛事静止图片覆蓋。
自2022年4月4日起，由於NHK統一所有新聞節目的開場片頭，7點新聞的片頭動畫改與其他NHK新聞相同，而後續又由於NHK從2023年4月3日於新聞節目導入通用設計，原本所有於節目中顯示的獨特標題、字體設計等都改為採用與所其他的NHK新聞節目相同的設計，節目標誌中的「7」的設計被改為傾斜角度更溫和的「7」，傾斜角度與「NHK」標誌的傾斜角度大致相同。
播出時間

| 期間 | 週一 - 週五 | 週六 | 週日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1993年4月5日 - 1996年3月31日 | 19:00 - 19:57（57分） | 19:00 - 19:27（27分） | 19:00 - 19:20（20分） |
| 1996年4月1日 - 1998年3月29日 | 19:00 - 19:40（40分） | 19:00 - 19:27（27分） | 19:00 - 19:20（20分） |
| 1998年3月30日 - 2000年3月26日 | 19:00 - 19:57（57分） | 19:00 - 19:27（27分） | 19:00 - 19:20（20分） |
| 2000年3月27日 - 2000年10月1日 | 19:00 - 19:35（35分） | 19:00 - 19:30（30分） | 19:00 - 19:20（20分） |
| 2000年10月2日 - 2004年3月28日 | 19:00 - 19:30（30分） | 19:00 - 19:30（30分） | 19:00 - 19:20（20分） |
2004年3月29日 - 現在: 19:00 - 19:30（30分）
如遇到重大且突发性国内或国际新闻，比如国政选举、地震海啸等大型自然性灾害（如311東日本大地震）及国际冲突（如俄乌战争），NHK7點新聞会根据事件程度及性质而延长播出时间；而在年末年初（12月25日至1月6日）、黃金週（4月27日至5月7日）期間可能會縮短播出時間，但實際情況因年而異。
現任主持人

2023年起，主播分為週一至週四、週五至週日/假日兩組（週五負責人由平日組改為週末組）。
現任主持人 > 週一- 週四

糸井羊司（2024年4月1日 - ）
副島萌生（2024年4月1日 - ）
由NHK新聞 早安日本的記者與播報員擔任
晴山紋音（2022年4月4日 - ）
現任主持人 > 週五 - 週日、國定假日

高井正智（2022年4月9日 - ）
森下繪理香（2024年4月5日 - ）※2023年4月7日-2024年3月31日擔任現場播報員
川口由梨香（2024年4月5日 - ）
晴山紋音（2022年4月4日 - ）（週五）※在極少數情況下，可能會在週六、週日和假日負責代理向笠康二郎的職務。
向笠康二郎（2021年4月3日 - ）（週五～週六、國定假日）※在極少數情況下，可能會在週一至週五代理晴山紋音的職務。
過去主持人 > 平日

☆標註者為隔週主持。
○標註者也負責播報首都圈新聞845（日语：）。
2001年04月至2012年03月為止，國定假日的播報工作也由負責平日播報的播音員負責。
在2011年04月之前，副播報員擔綱的角色為新聞旁白（ニュースリーダー）
片頭 > 變遷

《NHK7點新聞》開始播出的第1代新聞片頭為7時正前5秒進入時鐘倒數，隨後秒針轉動變為地球，進入節目標誌。
開始前的時鐘倒數以東京鐵塔的實景為背景，秒針指向七時整時，時鐘向前射出世界和日本地圖，接著是報導新聞頭條，最後進入以藍為底的節目標誌。片頭曲亦改變。
音樂：杉本竜一
片頭曲維持不變。惟取消了時鐘的倒數，改為當天的頭條新聞，只在7時正才出現時鐘，並以當日的頭條新聞為背景，隨後都和第2代片頭模式相同。
音樂：杉本竜一
片頭首先出現傾斜的時鐘，隨後進入新聞頭條報道，在進入主播攝影時射出一顆地球展出節目標識，這次的節目標識和片頭曲皆改變。
音樂：杉本竜一
音樂：渡辺俊幸
音乐：大森俊之
片头节目名称表记改为全英文（“NHK NEWS 7”），且周六版片头与平日有所不同。
音乐：鈴木麻理奈
片头节目名称表记改为“NEWS 7”，去掉“NHK”字样。
關聯條目

NHK晚間新聞（前身節目）
備註 > 註釋

↑  於2017年11月2日在其官方推特帳號上宣布請一段產假，於2018年2月26日回歸。
備註 > 参考资料

↑  広報局.  (PDF). 日本放送協会. 2023-03-30  [2023-04-04]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-26）.
↑   (PDF).   [2024-08-20]. （原始内容存档 (PDF)于2025-01-24）.
2025年阿根廷立法选举

阿根廷计划于2025年10月26日举行立法选举。在此次选举中，众议院将改选一半的席位，而参议院则将改选三分之一的席位。
背景

本次中期选举将是哈维尔·米莱总统任期内的首次选举。
民意调查 > 2025年

| 民调公司 | 调查日期 | 样本大小 |  |  |  |  |  | 其他/未决定 | 领先 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Analogías | 2025年2月25日至28日 | 2733 | 33.1 | 30.4 | 10.6 | 3.6 | 3 | 19.3 | 2.7 |
| Isasi/Burdman | 2025年2月6日 | 2036 | 36 | 21 | 10 | 4 | 3 | 12 | 15 |
民意调查 > 2024年

| 民调公司 | 调查日期 | 样本大小 |  |  |  |  |  | 其他/未决定 | 领先 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Opina Argentina | 2024年10月25日 | 1764 | 33.0 | 38.0 | 10.0 | 5.0 | 3.0 | 11.0 | 5.0 |
| Proyección Consultores | 2024年10月16日至25日 | 1822 | 27.2 | 34.5 | 8.0 | 5.7 | 3.0 | 21.6 | 6.7 |
| DC Consultores | 2024年10月22日 | 不適用 | 54.2 | 33.7 | 5.6 | 3.7 | 2.8 | 不適用 | 20.5 |
| Isasi/Burdman | 2024年10月12日至17日 | 2057 | 28.0 | 25.0 | 13.0 | 4.0 | 4.0 | 26.0 | 3.0 |
| CB Consultora | 2024年10月7日至11日 | 1325 | 32.8 | 38.7 | 7.3 | 3.9 | 2.8 | 14.4 | 5.9 |
| Pulso Research | Octo | 2000 | 30.0 | 27.0 | 6.3 | 2.9 | 4.8 | 29.0 | 3.0 |
| Opinaia | 2024年8月23日至27日 | 1000 | 34.0 | 31.0 | 10.0 | 6.0 | 4.0 | 15.0 | 3.0 |
| Lucas Romero | 2024年8月8日至14日 | 1186 | 30.9 | 38.0 | 9.4 | 3.6 | 4.7 | 13.4 | 7.1 |
| Pulso Research | 2024年7月1日至15日 | 2350 | 31.7 | 27.7 | 6.1 | 3.8 | 6.3 | 24.4 | 4.0 |
| Pulso Research | 2024年5月1日至10日 | 2113 | 34.8 | 25.5 | 6.8 | 4.4 | 5.7 | 22.8 | 9.3 |
彌勒山

| 彌勒山 |
| --- | --- |
從寶蓮禪寺牌樓旁的停車場望彌勒山
彌勒山彌勒山的位置 
最高点
海拔: 751（2,464英尺）
: 22°15′47.29″N 113°54′37.43″E﻿ / ﻿22.2631361°N 113.9103972°E﻿ / 22.2631361; 113.9103972 
地理
位置: 香港大嶼山南部
彌勒山（英語：）是香港的一座山峰，海拔751米，位於新界大嶼山昂坪寶蓮禪寺以北。山峰的名稱正是以彌勒菩薩命名。
彌勒山是香港第九高的山峰。而連接東涌及昂坪的昂坪360索道，亦經過彌勒山的山腰。此外，香港天文台亦於彌勒山山頂及山腳設置了氣象監察設備。
彌勒山北脊，可望見纜車及機場
彌勒山北脊，種有不少楠樹，春天時葉片為紅色
氣候

| 彌勒山 (2002-2025)> 月份 | 彌勒山 (2002-2025)> 1月 | 彌勒山 (2002-2025)> 2月 | 彌勒山 (2002-2025)> 3月 | 彌勒山 (2002-2025)> 4月 | 彌勒山 (2002-2025)> 5月 | 彌勒山 (2002-2025)> 6月 | 彌勒山 (2002-2025)> 7月 | 彌勒山 (2002-2025)> 8月 | 彌勒山 (2002-2025)> 9月 | 彌勒山 (2002-2025)> 10月 | 彌勒山 (2002-2025)> 11月 | 彌勒山 (2002-2025)> 12月 | 彌勒山 (2002-2025)> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 24.9 (76.8) | 26.1 (79.0) | 27.0 (80.6) | 28.1 (82.6) | 30.9 (87.6) | 31.9 (89.4) | 31.9 (89.4) | 31.9 (89.4) | 31.0 (87.8) | 29.8 (85.6) | 28.2 (82.8) | 25.0 (77.0) | 31.9 (89.4) |
| 平均高温 °C（°F） | 14.9 (58.8) | 17.0 (62.6) | 19.6 (67.3) | 22.5 (72.5) | 24.6 (76.3) | 26.3 (79.3) | 27.3 (81.1) | 27.2 (81.0) | 26.5 (79.7) | 23.7 (74.7) | 20.1 (68.2) | 15.3 (59.5) | 21.9 (71.4) |
| 日均气温 °C（°F） | 11.1 (52.0) | 13.2 (55.8) | 15.8 (60.4) | 18.9 (66.0) | 21.6 (70.9) | 23.3 (73.9) | 23.9 (75.0) | 23.9 (75.0) | 23.1 (73.6) | 20.1 (68.2) | 16.8 (62.2) | 11.7 (53.1) | 18.4 (65.1) |
| 平均低温 °C（°F） | 8.5 (47.3) | 10.8 (51.4) | 13.3 (55.9) | 16.5 (61.7) | 19.7 (67.5) | 21.5 (70.7) | 22.0 (71.6) | 21.7 (71.1) | 21.1 (70.0) | 17.9 (64.2) | 14.5 (58.1) | 9.1 (48.4) | 16.2 (61.2) |
| 历史最低温 °C（°F） | −4.1 (24.6) | −0.7 (30.7) | 0.6 (33.1) | 7.5 (45.5) | 13.7 (56.7) | 16.2 (61.2) | 18.8 (65.8) | 18.3 (64.9) | 15.7 (60.3) | 11.5 (52.7) | 5.7 (42.3) | −1.8 (28.8) | −4.1 (24.6) |
来源：香港天文台
鄰近的山峰

鳳凰山
大東山
狗牙嶺
木魚山
獅子頭山
鄰接車站

彌勒山轉向站
參考資料

↑  . 香港天文台.   [January 1, 2019]. （原始内容存档于2016-12-25）.
↑  . 香港天文台.   [January 1, 2019]. （原始内容存档于2019-01-03）.
↑  . 香港天文台.   [January 1, 2019]. （原始内容存档于2019-01-02）.
↑  . 香港天文台.   [January 1, 2019]. （原始内容存档于2019-01-02）.
↑  . 香港天文台.   [January 1, 2019]. （原始内容存档于2019-01-03）.
↑  . 香港天文台.   [January 1, 2019]. （原始内容存档于2019-01-03）.
|  论 编 香港山峰（共300座以上） |
| --- | --- |
900米或以上:  大帽山  鳳凰山 
800至899米:  大東山 
700至799米:  四方山  妙高台  禾秧山  蓮花山  二東山  彌勒山  三山台  禾塘崗  馬鞍山 
600至699米:  禾塘崗 (南峰)  牛押山  草山  黃嶺  水牛山  黃牛山  飛鵝山 
500至599米:  純陽峰  吊手岩  走馬崗  象山  雞公嶺  青山  白石橋  大老山  大刀屻  扯旗山  犁壁山  屏風山  狗牙嶺  觀音山  東山  果老峰  石芽山  大金鐘  東洋山  針山  柏架山  薄刀屻  鍾離峰  拐李峰  芙蓉別  湘子峰  仙姑峰  曹舅峰  九逕山  奇力山 
400至499米 （節錄）:  獅子山  西高山  獅子頭山  紅花嶺  靈會山  采和峰  慈雲山  龜頭嶺  婆髻山  石屋山  北大刀屻  木魚山  歌賦山  石龍拱  蚺蛇尖  大磡森  老虎頭  羗山  筆架山  岩頭山  象山  九龍坑山  雞胸山  畢拿山  觀音山  紫羅蘭山  渣甸山  鷓鴣山  聶高信山  小馬山  吊燈籠  枕田山  金馬倫山  牌額山  鹿山 
300至399米 （節錄）:  雞公山  狗肚山  女婆山  大上托  畫眉山  孖崗山  尖風山  雷打石  榴花峒  圓頭山  牙鷹山  水泉澳  大蚊山  龍山  金山  担柴山  山地塘  歌連臣山  馬坑山  釣魚翁  桃坑峒  尖峰山  石獅山  孖指徑  牛潭山  三支香  廟仔墩  鶴咀山  禾寮墩  獅山  寶雲山  太墩  西灣山 (西貢區)  葵坳山  砵甸乍山  雞仔峒  尖山  老人山  五桂山 
200至299米 （節錄）:  東灣山  公庵山  馬頭峰  跌死狗  大嶺峒  大山  南朗山  打爛埕頂山  大蛇頂  大牛湖頂  田下山  花瓶頂  摩星嶺  雲枕山  牛湖墩  箕勒仔  龍虎山  餓死雞  上洋山  龜山  菱角山  照鏡環山  田灣山  茅湖山  班納山  東頭頂  橫頭墩  南堂頂  紅香爐峰  睇魚岩頂  琵琶山  魔鬼山  麒麟山  神仙井山  吊鐘大山  花山  擺頭墩  掌牛山  寶馬山  野豬徑  白角山 
100至199米 （節錄）:  西灣山 (柴灣)  玉桂山  鴉巢山  平山  大陰頂  沈雲山  沙田嶺  長山(北區)  石碑山  斧山  長山(西貢)  大嶺  蠔殼山  假玉桂山  小欖山  壽臣山  白筆山  道風山  長牌墩  髻山  雞公嶺  菠蘿山  紅燈山  大石磨  鴨仔山  崇基山 
99米或以下 （節錄）:  格仔山  白虎山  手指山  黃麻地  喃嘸山  觀景山  白鶴山  虎山  老鼠嶺  圓洲角山  茶果嶺  大井山  獅地山  高埔山  豬黃嶺  京士柏山  訊號山  窩仔山  細山  鱷魚山  天文台山  龍山  鶴岩頂  禮頓山  採石山  十二號山  老龍坑山  山貝嶺  白花嶺  天平山  大環山 
統稱:  香港三尖  西貢三尖  龍脊  九龍群山  小八仙  九龍四山  八仙嶺  橫嶺  青山腹地 
參見：香港已消失山峰