陸上速度記錄
非量產車 > 1898年至1962年（四輪驅動）

| 日期 | 地點 | 司機 | 車種 | 動力 | 1公里内速度> mph | 1公里内速度> km/h | 1英里内速度> mph | 1英里内速度> km/h | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1898年12月18日 | 法國Achères, Yvelines（英语：） | Gaston de Chasseloup-Laubat（英语：） | Jeantaud Duc | 電動 | 39.24 | 63.15 |  |  |  |
| 1898年12月18日 | 法國Achères, Yvelines（英语：） | Gaston de Chasseloup-Laubat（英语：） | Jeantaud Duc | 電動 | 57.65 | 92.78 |  |  | First specialist land speed record vehicle, first 60 mph pass |
| 1899年1月17日 | 法國Achères, Yvelines（英语：） | Camille Jenatzy（英语：） | 永不满足号 | 電動 | 65.792 | 105.882 |  |  | 第一個打破陸上速度記錄的人 |
| 1899年1月17日 | Achères, 法國 |  Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duc | 電動 | 43.69 | 70.31 |  |  |  |
| 1899年1月27日 | Achères, 法國 |  Camille Jenatzy | CGA Dogcart | 電動 | 49.93 | 80.35 |  |  |  |
| 1899年3月4日 | Achères, 法國 |  Gaston de Chasseloup-Laubat | Jeantaud Duc Profilée | 電動 | 57.65 | 92.78 |  |  |  |
| 1899年4月29日 | Achères, 法國 |  Camille Jenatzy | 永不满足号 | 電動 | 65.79 | 105.88 | — | — | First record over 100 km/h |
| 1902年4月13日 | 尼斯, 法國 Promenade des Anglais |  Leon Serpollet | Gardner-Serpollet Oeuf de Pâques (Easter Egg) | 蒸汽机 | 75.06 | 120.80 |  |  |  |
| 1902年11月5日 | 阿布利, 法國 |  William K. Vanderbilt | Mors Z Paris-Vienne | 內燃機 | 76.08 | 122.44 |  |  |  |
| 1902年11月5日 | Dourdan, 法國 |  Henri Fournier | Mors Z Paris-Vienne | 內燃機 | 76.60 | 123.28 |  |  |  |
| 1902年11月17日 | Dourdan, 法國 |  M. Augières | Mors Z Paris-Vienne | 內燃機 | 77.13 | 124.13 |  |  |  |
| 1903年7月17日 | 奧斯滕德, 比利時 |  Arthur Duray | Gobron Brillié Paris-Madrid | 內燃機 | 83.46 | 134.32 |  |  |  |
| 1903年11月5日 | Dourdan, 法國 |  Arthur Duray | Gobron Brillié Paris-Madrid | 內燃機 | 84.73 | 136.36 |  |  |  |
| 1904年1月12日 | Lake St. Clair, 美國 |  Henry Ford | Ford 999 Racer | 內燃機 | — | — | 91.37 | 147.05 | On frozen lake |
| M1904年3月31日 | 尼斯, 法國 |  Arthur Duray | Gobron Brillié Paris-Madrid | 內燃機 | 88.76 | 142.85 |  |  |  |
| 1904年3月31日 | 尼斯, 法國 |  Louis Rigolly | Gobron Brillié Paris-Madrid | 內燃機 | 94.78 | 152.53 |  |  |  |
| May 25, 1904 | 奧斯滕德, 比利時 |  Pierre de Caters | DMG Mercedes Simplex 90 | 內燃機 | 97.25 | 156.50 |  |  |  |
| July 21, 1904 | 奧斯滕德, 比利時 |  Louis Rigolly | Gobron Brillié Gordon Bennett Cup | 內燃機 | 103.56 | 166.66 |  |  | first over 100 mph |
| 1904年11月13日 | 奧斯滕德, 比利時 |  Paul Baras | Darracq Gordon Bennett | 內燃機 | 104.53 | 168.22 |  |  |  |
| 1905年1月24日 | Daytona Beach,美國 |  Arthur MacDonald | Napier 6 | 內燃機 | 104.65 | 168.42 |  |  |  |
| 1905年12月30日 | Arles, 法國 |  Victor Hémery | Darracq V8 Special | 內燃機 | 109.65 | 175.44 |  |  |  |
| 1906年1月26日 | Ormond Beach, 美國 |  Fred Marriott | Stanley Rocket Racer | 蒸汽 | 127.66 | 205.44 |  |  | 首次超過 200 km/h,速度比當時的鐵路更快 |
| 1909年11月6日 | Brooklands, 英國 |  Victor Hémery | 200 hp (150 kW) Benz No 1 | 內燃機 | 125.94 | 202.68 | 115.93 | 186.57 | 首次運行時使用電子計時 |
| 1914年6月24日 | Brooklands, 英國 |  L. G. Hornstead | 200 hp (150 kW) Benz No 3 | 內燃機 | — | — | 124.09 | 199.70 | 首個 2-way 記錄,設在Brooklands之下的新Association International des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) 的2-way 規則 |
| 1919年2月12日 | Daytona Beach, 美國 |  Ralph DePalma | Packard 905 | 內燃機 | 149.875 | 241.200 | — | — | 美國承認,AIACR不承認[來源請求] |
| 1922年5月17日 | Brooklands, United Kingdom |  Kenelm Lee Guinness | Sunbeam 350HP | 內燃機 | 133.70 | 215.17 | 129.17 | 207.88 | 最後一次紀錄設在封閉的過程 |
| 1924年7月6日 | Arpajon, 法國 |  René Thomas | Delage La Torpille | 內燃機 | 143.21 | 230.47 | 143.31 | 230.64 |  |
| 1924年7月12日 | Arpajon, 法國 |  Ernest A. D. Eldridge | FIAT Special Mephistopeles II | 內燃機 | 146.01 | 234.98 | 145.89 | 234.79 | 最後一次紀錄設定在公路上 |
| 1924年9月25日 | Pendine Sands, 威爾斯 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Blue Bird | 內燃機 | 146.15 | 235.21 | 146.16 | 235.22 |  |
| 1925年7月21日 | Pendine Sands, 威爾斯 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Blue Bird | 內燃機 | 150.86 | 242.79 | 150.76 | 242.62 |  |
| 1926年3月21日 | Southport, 英國 |  Henry Segrave | 4 Litre Sunbeam Tiger Ladybird | 內燃機 | 152.30 | 245.10 | 149.32 | 240.31 | 最後一次紀錄設定為賽車,而不是專門的比賽車輛 |
| 1926年4月27日 | Pendine Sands, Wales |  J.G. Parry-Thomas | Babs (Land speed record car)|Babs]] (ex-Higham-Thomas Special) | 內燃機 26.9 升 Liberty | 169.29 | 272.45 | 168.07 | 270.48 |  |
| 1926年4月28日 | Pendine Sands, 威爾斯 |  J.G. Parry-Thomas | Babs | 內燃機 | 171.01 | 273.60 | 170.62 | 274.59 | 倖存。他去世於一年後的3月,試圖重獲新的紀錄 |
| 1927年2月4日 | Pendine Sands, 威爾斯 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Blue Bird II | 內燃機 | 174.88 | 281.44 | 174.22 | 280.38 | 最後一次紀錄在歐洲 |
| 1927年3月29日 | Daytona Beach, 美國 |  Henry Segrave | Sunbeam 1000 hp | 內燃機 | 202.98 | 326.66 | 203.79 | 327.97 | 首次超過 200 mph 及 300 km/h |
| 1928年2月19日 | Daytona Beach, 美國 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Blue Bird III | 內燃機 | — | — | 206.95 | 333.05 |  |
| 1928年4月22日 | Daytona Beach, 美國 |  Ray Keech | White Triplex Spirit of Elkdom | 內燃機 三個 26.9 升 Liberty | — | — | 207.55 | 334.02 |  |
| 1929年3月11日 | Daytona Beach, 美國 |  Henry Segrave | Irving-Napier Golden Arrow | 內燃機 | 231.56 | 372.66 | 231.36 | 372.34 | Segrave retired from land speed racing and Golden Arrow never ran again[來源請求] |
| 1931年2月5日 | Daytona Beach, 美國 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | 內燃機 | 246.08 | 396.03 | 245.73 | 395.46 |  |
| 1932年2月24日 | Daytona Beach, 美國 | 马尔柯姆·坎贝尔 | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | 內燃機 | 251.34 | 404.49 | 253.96 | 408.71 | 首次超越 400 km/h |
| 1933年2月22日 | Daytona Beach, 美國 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Campbell-Railton Blue Bird | 內燃機 | 272.46 | 438.48 | 272.10 | 437.90 |  |
| 1935年3月7日 | Daytona Beach, 美國 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Campbell-Railton Blue Bird | 內燃機 | 276.16 | 444.44 | 276.71 | 445.32 | 最後一次紀錄在沙灘 |
| 1935年9月3日 | Bonneville Speedway, 美國 |  马尔柯姆·坎贝尔 | Campbell-Railton Blue Bird | 內燃機 | — | — | 301.129 | 484.620 | 首次超過 300 mph |
| 1937年11月19日 | Bonneville Salt Flats, 美國 |  George Eyston | Thunderbolt | 內燃機 | 312.00 | 502.11 | 311.41 | 501.17 | 首次超越 500 km/h |
| 1938年8月27日 | Bonneville Salt Flats, 美國 |  George Eyston | Thunderbolt | 內燃機 | 345.20 | 555.55 | 345.48 | 556.00 |  |