UIC铁路货车分类
标记字母 > 国际统一标记字母

|  | 对应类别 | 含义 |
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| a | E,F,G,H,I,T,U,Z L,O S | 4轴*11 3轴 6轴 |
| aa | E,F,G,H,T,U,Z L S | ≥ 6轴*11 ≥ 4轴 ≥ 8轴 |
| b | F G H I T G,T H K L,S | 单轴容积超过45m³ 单轴长度12m起及70m³的载货容积 单轴长度12-14m，70m³的容积，可比渡轮车厢（f）更低 单轴载货容积为22-27m² 单轴长度超过12m 转向架车厢负载长度18m起 转向架车厢负载长度18-22m 带较长栏杆柱的平车 中型集装箱专用平车 |
| bb | H I H | 单轴负载长度12m起 单轴负载面积27m³起 转向架车厢负载长度22m起 |
| c | E F H,T I L,S U,Z | 卸货板在车厢底部 通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距（德语：）≥70cm 前壁门 肉类钩 挂车转盘 通过压缩空气或鼓风卸货 |
| cc | F H | 通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距<70cm 用于汽车运输的前壁门及内部设备 |
| d | H I L,S T,U | 底板盖 用于海鱼 用于在一个平面上运输道路车辆 通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm*19 |
| dd | T,U | 通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距<70cm，无法使用输送设备*19 |
| e | H I L,S R T Z | 两层底板 电力空气循环 用于汽车的双层车厢 折叠式侧缘 门高超过1.9m 供暖装置 |
| ee | H | 多于两层底板 |
| f | F,H,I,L,O,S,T,U,Z | 负载限界适用于前往英国的火车轮渡 |
| ff | F,H,I,L,O,S,T,U,Z | 负载限界适用于前往英国的海底隧道 |
| g | G,H,T,U I K,L,R S Z | 用于谷物 自带制冷设备的保温车 用于集装箱运输 用于60ft或以下的集装箱 用于压缩气、液化气或压力溶解气 |
| gg | I S | 用液态气体冷却的保温车 用于80ft或以下的集装箱 |
| h | G,H I L,R,S,T | 用于新鲜蔬菜 带强力保温 具有水平卧轴用于金属板卷材 |
| hh | L,R,S,T | 具有垂直卧轴用于金属板卷材 |
| i | H,T I K,L,R,S U Z | 可开启侧壁（侧壁） 冷却机在挂车上的保温车 前壁固定，顶盖可活动 低地装卸台 非金属制货运集装箱 |
| ii | H I | 高强度滑动壁   技术性挂车 |
| j | 全部 | 伸缩筒阻尼器（德语：） |
| k | E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,Z Ea,Fa,Ga,Ha, Laa,R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa I Ia | 量载限界架于C类负载极限：m < 20t  量载限界架于C类负载极限：m < 40t  量载限界架于C类负载极限：m < 50t*12 量载限界架于C类负载极限：m < 15t 量载限界架于C类负载极限：m < 30t |
| kk *13 | E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,Z Ea,Fa,Ga,Ha, Laa,R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa | 量载限界架于C类负载极限：20t ≤ m < 25t  量载限界架于C类负载极限：40t ≤ m < 50t  量载限界架于C类负载极限：50t ≤ m < 60t |
| l | E F,T,U G H I K,L,O,R,S | 不可侧倾 通过重力不可调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距 ≥ 70cm*19 最高8cm通风空间 具有可移动式隔板（自1994年5月1日起） 无冰柜的隔热车厢 无拦柱 |
| ll | F,T,U  H | 通过重力不可调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm 无法使用输送设备*19 具有可上锁的分隔墙（自1994年5月1日起） |
| m  *15 | E Ea(a) G,H,T Ga(a),Ha(a),Ta(a) I Ia K,O,L R,S La(a),Sa(a) | 负载长度*14：l < 7.7m 负载长度：l < 12m 负载长度*14：l < 9m 负载长度：l < 15m  负载面积：A < 19m² 负载面积：A < 39m² 负载长度*14：9m ≤ l < 12m 负载长度*14：15m ≤ l < 18m 负载长度：18m ≤ l < 22m |
| mm  *16 | K,O,L R,S La(a),Sa(a) | 负载长度*14：l < 9m 负载长度*14：l < 15m 负载长度：l < 18m |
| n *13 | I H E,G,K,L,T F,O,U,Z Ia,La Ea,Fa,Ga,Ha,Laa, R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa | 量载限界架于C类负载极限：m > 25t 量载限界架于C类负载极限：m > 28t 量载限界架于C类负载极限：m > 30t 量载限界架于C类负载极限：m > 30t用于双轴车厢/m > 40t用于三轴车厢 量载限界架于C类负载极限：m > 40t  量载限界架于C类负载极限：m > 60t  量载限界架于C类负载极限：m > 75t |
| o | E F,T,U  G,H I K R S | 不可端部卸货 不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm。不适用于输送设备 负载长度小于12m的双轴及负载空间大于70m³ 冰柜小于3.5m³ 固定侧缘 固定侧壁小于2m 具有三个双轴转向架的铰接式车厢 |
| oo | F,T,U  R  | 不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm。不适用于输送设备 固定侧壁大于2m |
| p | F,T,U  I K,L,S R | 不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm。不适用于输送设备 无疏隔地台 无侧缘 无侧壁 |
| pp | F,T,U  K,R | 不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm。不适用于输送设备  可拆式侧缘 |
| q | 全部 | 电力加热管用于所有核准的电流方式 |
| qq | 全部 | 电力加热管及加热装置用于所有核准的电流方式 |
| r *17 | 全部 | 锅炉加热管 |
| rr *17 | 全部 | 锅炉加热管及加热装置 |
| r *18 | S | 铰接式车厢 |
| s | 全部 | 核准列车最高速度至100km/h |
| ss | 全部 | 核准列车最高速度至120km/h |
*11 在1979年以前生效的版本中a用于表示转向架车厢，aa不包括类别E、F、G、H、T、U和Z。

*12 在1979年以前生效的版本中这里也适用于负载上限为40t。

*13 该标记字母没有被列入1966年的原始版本并在其后才被列入。

*14 德国国营铁路最初仅将其定义为“长度低于…m”，作为缓冲器间距的标识。因此许多车厢在最初都使用了缺少m的错误类别标识。

*15 在1965年的原始版本中，m仅用于类别E、G、I、K、O和R。

*16 在1965年的原始版本中，mm仅用于类别K、O和R。

*17 该标记字母自1980年起被取消，但部分已标上的仍长期保留。

*18 该标记字母不晚于1980年推出。

*19 在1979年以前，定量性车厢和松散的重力卸料车厢都被指定为d。