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南海爭端
其他相關國家立場 > 欧洲联盟立場

2021年4月24日，歐盟指責中華人民共和國危害南海和平，堅決反對破壞地區穩定的單方面行動，敦促各方遵守2016年仲裁法庭的裁決。歐盟又發布了新政策，增強其在印度-太平洋地區的影響力，以對抗中華人民共和國崛起的勢頭。2021年，西班牙派遣風帆戰艦「德‧埃爾卡諾號」（Juan Sebastián de Elcano）前往亞太參演
，加上歐洲各艦今年亞太之行，試圖牽制中華人民共和國。
2020年9月2日，德國聯邦內閣通過「印太政策準則」，強調印度洋和南海自由航行的重要性，德國計畫派遣海軍到南海以捍衛德國的利益。德國外長海科·馬斯強調，「印太地區將成為德國外交的優先選項」。而2021年的德軍最後派出的只有小型的老式護衛艦，甚至還打算停靠港口「訪問中華人民共和國」，中華人民共和國經考慮良久後予以婉拒，《法蘭克福匯報》指出，在巡航印太時不尋求航經爭議海域，竟然還想到上海港去做客，該等行為實令美國等盟友感到疑慮。不過中華人民共和國最终回信德國，決定謝絕該軍艦的停泊，此點已經說明且強調希望有關國家需具互信為前提條件，故最終令德國未能如願前往。
2002年南海各方行為宣言

条目：南海各方行為宣言
中華人民共和國和東盟10國於2002年11月4日在柬埔寨金邊簽署南海各方行為宣言，共十款：
各方重申以《聯合國憲章》宗旨和原則、1982年《聯合國海洋法公約》、《東南亞友好合作條約》、和平共處五項原則以及其它公認的國際法原則作為處理國家間關係的基本准則。
各方承諾根据上述原則，在平等和相互尊重的基礎上，探討建立信任的途徑。
各方重申尊重并承諾，包括1982年《聯合國海洋法公約》在內的公認的國際法原則所規定的在南海的航行及飛越自由。
有關各方承諾根据公認的國際法原則，包括1982年《聯合國海洋法公約》，由直接有關的主權國家通過友好磋商和談判，以和平方式解決它們的領土和管轄權爭議，而不訴諸武力或以武力相威脅。
各方承諾保持自我克制，不采取使爭議复雜化、擴大化和影響和平与穩定的行動，包括不在現無人居住的島、礁、灘、沙或其它自然构造上采取居住的行動，并以建設性的方式處理它們的分歧。在和平解決它們的領土和管轄權爭議之前，有關各方承諾本著合作与諒解的精神，努力尋求各种途徑建立相互信任
有關各方愿通過各方同意的模式，就有關問題繼續進行磋商和對話，包括對遵守本宣言問題舉行定期磋商，以增進睦鄰友好關係和提高透明度，創造和諧、相互理解与合作，推動以和平方式解決彼此間爭議。
各方承諾尊重本宣言的條款并采取与宣言相一致的行動。
各方鼓勵其他國家尊重本宣言所包含的原則。
有關各方重申制定南海行為准則將進一步促進本地區和平与穩定，并同意在各方協商一致的基礎上，朝最終達成該目標而努力。
注：同時主張擁有南海主權的中華民國政府並未參與《南海各方行為宣言》，並拒絕承認《南海各方行為宣言》。
2011年7月20日再於印尼巴里島落實指導方針草案，但仍未解決各國南海主權爭議。
2016年南海仲裁案

条目：南海仲裁案
2013年，菲律賓提出南海仲裁案，要求仲裁中華人民共和國的九段线主张和海洋执法活动違反联合国海洋法公约。仲裁與協商程序不同，常設仲裁法庭與國際法庭的法律權力不同。2016年7月，仲裁庭5名仲裁员在中華人民共和國不同意仲裁情況下裁定：在《联合国海洋法公约》下中国对南中国海自然资源不享有基于“九段线”的历史性权利。國際法院（ICJ）公告希望媒體和公眾注意，南海仲裁案（菲律賓共和國與中華人民共和國）裁決結果由常設仲裁法院（PCA）提供秘書服務下的一個特別仲裁庭做出，與國際法院無關。仲裁庭还认定中華人民共和國在南中国海的填海造陆“给环境造成了不可挽回的损失”，并要求中華人民共和國政府停止在南中国海的“活动”。東盟和美國對此表示歡迎，但中華人民共和國和中華民國則不承認該案。
歷史紀錄

1946年法國登陸南沙群島開始引起主權爭議。自從大量勘探海底石油天然氣資源以後，圍繞南海海域及島嶼的主權爭議一直被視為亞洲最具潛在危險性的衝突點之一。中華人民共和國與越南兩方均聲稱擁有該群島完整的主權，馬來西亞、菲律賓則宣稱擁有部分島嶼的主權，文萊與印度尼西亞則是宣稱擁有此區海域的主權，進而間接包含了南沙群島部分區域。
公元前111年，漢武帝平定南越之戰後，在海南島設儋耳、朱崖兩郡，轄南海諸島，並派水師巡視西沙。東漢楊孚《異物誌》有「漲海崎頭，水淺而多磁石」的記載。這裡的「漲海」是當時中國對南海的稱呼，「崎頭」則是當時對包括西沙群島和南沙群島在內的南海諸島的島、礁、沙、灘的稱呼。
三國東吳將領康泰所著《扶南傳》不僅提到了南沙群島，而且對其形態描述道：「漲海中，到珊瑚洲，洲底有盤古，珊瑚生其上也。」另外三国时的《南国异物志》有南沙群岛的记载。南朝時，朝廷仍派出舟師巡視南海。
唐宋年間，許多歷史地理著作將西沙和南沙群島相繼命名為「九乳螺洲」、「石塘」、「長沙」、「千里石塘」、「千里長沙」、「萬里石塘」、「萬里長沙」等。宋元明清四代，以「石塘」、「長沙」為名記述南海諸島的書籍多達上百種。
唐穆宗時明令嶺南節度使管轄的範圍包括南海諸島。宋代趙汝適所著《諸蕃志》記載,唐貞元二年（公元789年），當時被稱為「千里長沙」、「萬里石塘」的南海諸島即隸屬於海南四州軍。《舊唐書•地理志》記載，振州（今海南三亞）疆域「西南至大海千里」，西沙群島包括在內。
《瓊州府志》記載，宋仁宗慶曆年間，將西沙群島列為廣南水軍的巡海範圍之內。宋代官修兵書《武經總要》記載，公元971年宋太祖建立巡海水師，對南海實施巡管，由此中國政府將南海海域納入到海防範圍。大約成書於1203至1208年的地方志書《瓊管志》記載南海諸島隸屬於廣南西路瓊管安撫都監吉陽軍的管轄範圍，這標誌著中國政府最晚從唐宋時期起，已將南海諸島納入版圖，並明確了行政轄治。
元代，對南海諸島地理位置的記載更為詳細。汪大淵所著《島夷志略》中有「萬里石塘，由潮州而生，迤邐如長蛇，橫亙海中......原其地脈。歷歷可考。一脈至爪哇，一脈至渤泥及古里地悶，一脈至西洋遐崑崙之地。」其中「萬里石塘」指包括今南沙在內的南海諸島。《元史》地理志和《元代疆域圖敘》記載元代疆域包括了南沙群島。其中《元史》还记载了元朝海军「发泉州，...过七洲洋，万里石塘（南沙群岛），历交趾，占城界」巡辖了南沙群岛。《元史》記載，至元十六年（1279年），元世祖忽必烈委派同知太史院士郭守敬到南海進行測量，在繪製的《廣輿圖》中，把南海諸島的西沙群島標為「千里長沙」，南沙群島標為「萬里石塘」。
明代《混一疆理歷代國都之圖》中標有石塘、長沙和石塘。從圖中標繪的位置看，後一個石塘是今南沙群島。明代《海南衛指揮僉事柴公墓誌鉻》記載：「廣東瀕大海，海外諸國皆內屬」，「公統兵萬餘，巨艦五十艘」，巡邏「海道幾萬里」。表明南沙群島屬於明代版圖，明代海南衛巡轄了西沙、中沙和南沙群島。有關學者指出，明代《鄭和航海圖》標繪的「石塘」和「萬生石塘嶼」指的就是今天的西沙、南沙群島。明代黃佐所著《廣東通志》記載「七洲洋」即今西沙群島，屬於巡海備倭官巡海設防的範圍。
清朝設立崖州協水師營，負責南海海疆巡視。清代《泉州府志》和《同安縣志》記載了廣東水師副將吳升對南海海域巡視的史實。《瓊州府志》和《崖州志》則記載:「崖州協水師營分管洋面，東自萬州東澳港起，西至昌化縣四更沙止，共巡洋面一千里，南面直接暹羅、占城夷洋」。這清晰地表明，清代水師巡視範圍涵蓋了包括西沙、南沙在內的整個南海海域。 1909年4月廣東總督張人駿命廣東水師提督李準前往西沙巡視。李准率軍地官員及測繪人員、化驗師、工程師、醫生、工人等共計170餘人，分乘伏波、琛航、廣金三艘兵船至西沙各島及海域遍為巡查，先後命名了西沙14座島嶼。
清代《更路簿》記載了中國海南島漁民所習用的南沙群島各個島、礁、灘、洲的地名具體方位，其中南沙計73個地名。在清代，政府将南沙群岛标绘在地圖上，对南沙群岛行使行政管辖。1724年的《清直省分圖》之《天下總輿圖》、1755年《皇清各直省分圖》之《天下總輿圖》、1767年《大清萬年一統天下全圖》、1810年《大清萬年一統地量全圖》、1817年《大清一統天下全圖》和1895年印行的《古今地輿全圖》等許多地圖均將南沙群島列入中國版圖。一些清朝的外交官員如駐英使節郭嵩燾亦指出西沙群島屬於中國。而越南方面则持否定态度，2012年7月越南国家博物馆公布一份清朝地图（原圖為《皇朝直省輿地全圖》，此圖僅包括部分清代直省地區，並非全圖），指地图未包括南海岛屿。
在清代官方文籍中，如1676年兩廣總督金光祖纂修的《廣東通志》山川·萬州條，1725年經筵講官、戶部尚書蔣廷錫等校修、1726年雍正皇帝御序的《欽定古今圖書集成》職方典·瓊州府山川考二·萬州條，1731年廣東總督郝玉麟等修纂的《廣東通志》山川·萬州條，1822年兩廣總督阮元總裁、廣東巡撫李鴻賓等監修的《廣東通志》山川略十三·瓊州府萬州條，1679年萬州知州李炎等原著、1819年萬州知州汪長齡主修、1828年萬州知事胡端書續修的《萬州志》川條， 1841年明誼修、張岳崧編纂的《瓊州府志》萬州海防條等官方文籍，均把“千里長沙、萬里石塘”列入廣東省瓊州府萬州轄治範圍內。
中國人民至遲明初就到南沙群島從事開發漁業生產。早在明代，有海口港、舖前港和清瀾港漁民及文昌縣漁民到南沙群島去捕撈海參等物。
1868年《中國海指南》記載了中國漁民在南沙群島活動情況，鄭和群礁有「海南漁民，以捕取海參，貝殼為活，各島都有其足跡，亦有久居礁間者，海南每歲有小船駛往島上。攜米糧及其他必需品，與漁民交換參貝。船於每年十二月或一月離海南，至第一次西南風起時返。」清末以來，中國海南島和雷州半島各地漁民都有人到南沙群島去捕魚，其中以文昌、瓊海兩縣最多，每年僅從此二地去的漁船就各有十幾條到二十多條。
日本小倉卯之助《暴風之島》記載1918年他組織的探險隊到達北子島時發現三位文昌縣海口人。 1933年日本三好和松尾到南沙調查時看到北子島有中國人2名、南子島有中國人3名住在那裡。日本《新南群島概況》記載，中業島有漁民「栽種之甘藷」，「昔時有中華民國漁民居住於此島，並種植椰子、木瓜、蕃薯和蔬菜等」。
歷史紀錄 > 中華民國

1946年10月5日，法國 Chevreud 號登陸南沙群島南威島和太平島，在島上建立石碑，當時中華民國政府提出抗議，並與法國原訂於該月及翌年1月4日進行談判，但因越南戰爭緊張而未舉行。
1946年10月，中華民國國民政府決定派出「中業號」、「永興號」、「太平號」、「中建號」等四艘軍艦，由指揮官林遵、姚汝鈺率領南下，並有內政及陸海空各部代表隨往視察，會同海軍在廣州出發，進駐西沙、南沙。
11月24日，前往西沙群島的「永興」、「中建」兩艦由姚汝鈺率領駛抵林島，舉行進駐儀式，將該島改名為「永興島」，以紀念艦隻「永興號」，並立「固我南疆」石碑於該島碼頭處。
12月12日，前往南沙群島的「中業」、「太平」兩艦由李敦謙、林遵率領駛抵長島。為了紀念「太平」艦進駐，即以「太平」為該島命名。在島西南方的防波堤末端豎立起「太平島」石碑，並在島之東端，另立「南沙群島太平島」石碑。立碑完後，乃於碑旁舉行升旗典禮。在太平島設立南沙群島管理處，隸屬於廣東省政府管轄。
1956年，中華民國海軍先後派出立威部隊、威遠部隊和寧遠部隊三次巡察南沙群島。在巡弋過程中，曾在太平島、南威島、西月島重樹石碑、舉行升旗禮，並改編為南沙守備區，改派海軍陸戰隊守備太平島。
立威部隊：由太和、太倉兩軍艦組成，日期是6月2日至6月14日。登陸3個島：太平島、南威島、西月島。巡察5個島和1個沙洲：南子島、北子島、中業島、敦謙沙洲、南鑰島、鴻庥島。經過三個暗沙：逍遙暗沙、永登暗沙等，3個群礁：鄭和群礁、中業群礁和尹慶群礁；12個礁：渚碧礁、大現礁、小現礁、福祿寺礁、 西礁、中礁、東礁、華陽礁、日積礁、相生礁（火艾礁）、常瀨礁（蒙自礁）和揚信沙洲。
威遠部隊：由太康、太和兩艦組成，之後中肇艦參加，日期是6月29日至7月22日。先後到過太平島、中業島、敦謙沙洲、西月島、鴻庥島、南威島、南鑰島、南子礁（今南子島）、北子礁（今北子島）。
寧遠部隊：由太和、永順兩軍艦組成。日期是9月24日至10月5日。9月底到太平島、鴻庥島、敦謙沙洲，10月初到南鑰島、中業島、南子礁、北子礁。
1967年10月，中國青年反共救國團暑期育樂活動南疆遠航隊設立「南疆屏障」石碑一座。
1971年7月29日 菲律宾派遣部队登陆中业岛，并且将岛屿命名为“派格阿萨岛”（Pag-Asa）。中华民国海军曾打算抵抗，但因当时接获中华民国政府急电：不挑战，故并未作出抵抗。
1975年，中華民國政府針對菲律賓、越南、馬來西亞相繼侵佔南沙群島，發表對南沙群島唯一合法主權之嚴正聲明。
1980年1月12日，由內政部地政司司長王杏泉代表部長許水德，登太平島設立「南疆鎖鑰」石碑一座，並重申中華民國對南海之主權；同年2月16日行政院核定高雄市成立管理委員會，接管太平島，隸屬高雄市旗津區。設立漁業工作站，迄1987年設立台澎地區漁民服務站，推展各項漁民服務工作。
1992年6月12日，由內政部負責籌組南沙小組。
2000年1月28日，成立海岸巡防署，接管太平島。
2003年8月16日，中華民國內政部部長余政憲偕同行政院經建會副主委張景森、行政院研考會副主委蔡丁貴、海巡署副署長游乾賜、高雄市副市長林永堅等一行人前往太平島視察，並舉行一等衛星控制點設置動土典禮。
2008年1月21日，中華民國空軍C-130運輸機首度降落太平島，並在島上設置勤務派遣隊，負責機場跑道的維護；2月2日，中華民國總統陳水扁搭乘C-130運輸機於上午十時三十二分降落登島慰問官兵，並主持飛機跑道的啟用典禮，成為首位抵達中華民國國土最南端的國家元首。。
2011年7月12日，國立臺灣海洋大學搭乘海軍成功級船艦至南沙太平島舉辦「全民國防南沙青年研習營」進行學術研究，並獲中華民國總統馬英九接見。
2011年9月7日，中華民國行政院海巡署在國安會協調下，會同國防部、經濟部勘查太平島建置太陽能光電系統，規劃國家南海低碳島嶼。
2012年8月，中華民國外交部發表將在太平島進行軍事演習。國安會秘書長胡為真與內政部長李鴻源等帶領巡察太平島，並登上島外的中洲礁升起中華民國國旗以宣示主權。越南國家通訊社批評台灣政府破壞區域和平，同時要求台灣停止軍演。
2012年8月17日，有學者在平面媒體向中華民國政府投書建議，採取積極作為，以因應在南海的情勢。現有海巡署兵力可能不足防衛，應恢復海軍陸戰隊在南海進駐，其級別要提升到師級的指揮部。恢復「海南特別行政區」之建制，下設「南海市」（省轄市級），其下分設「東沙區」與「南沙區」。並積極發展包括各項海洋、海島科學研究、資源開發、海洋觀光休閒等活動。
歷史紀錄 > 中华人民共和国

中国大陆為繼承以前中華民國國民政府确立的十一段线区域，在相关岛屿保持和维护了早期民国时期建立的纪念碑和标示物。1953年，中華人民共和國主動宣布放棄越南北部湾等二段線的主權，承認越南在這個區域的權利，改為九段线區域，1958年9月4日，中華人民共和國發表關於領海的聲明。同年9月14日，越南民主共和國政府主席范文同在給中華人民共和國總理周恩來的照會中表示：「越南民主共和國承認和贊同中華人民共和國政府一九五八年九月四日關於規定中國領海的聲明，越南民主共和國政府尊重這一決定」。
1974年，與越南共和國爆發了西沙海戰，控制了西沙群島，行政上劃歸广东省管轄。
1988年，與越南社会主义共和国在赤瓜礁海戰，控制了赤瓜礁等七個南沙島礁。
1992年，公佈中华人民共和国領海法。
1997年，重申「南海」U形領海線及其內之所有島礁之主權。
2010年5月31日至2010年7月18日，潛水器「蛟龍號」在南海3000米級的深海中完成了17次下潛任務。在其中一次下潛任務成功後，潛航員利用機械手在南海海底插上了一面中华人民共和国国旗以宣示主权。
2012年，國務院批准設立地级海南省三沙市（意為西沙、中沙、南沙），行政机关驻扎在永兴岛，管轄南海各島嶼。
2015年，在南沙部分岛礁进行吹填，造成人工岛。11月12日，中華人民共和國外交部主動宣布，南沙納土納群島主權屬於印尼。
歷史紀錄 > 马来西亚

馬來西亞到了1978年12月，才在其公布的大陸架地圖上將南沙群島的部分島礁和海域標在馬來西亞境內。70年代以前沒有任何法律文件或領導人講話提及本國領土範圍包括南沙群島。現今自其大陸棚劃出領海線，並控制其宣稱之領海內的彈丸礁上进行开发事业，行動積極而獲利。
歷史紀錄 > 菲律賓

1898年，美國與西班牙簽訂巴黎條約，明確規定了菲律賓的領土範圍，但並未包括南沙群島。
1900年，簽訂的華盛頓條約，明確規定了菲律賓的領土範圍，但並未包括南沙群島。
1946年到1947年间，有菲律賓民間人士多次前往南沙群岛海域进行勘察。
1946年4月29日，菲律宾海事学院4号船到太平岛进行活动。
1950年，民間人士开始开发太平島及其他諸島，并开采磷礦。
1951年，菲美軍事同盟條約進一步確認菲律賓的領土範圍，但並未包括南沙群島。
1953年，菲律賓憲法進一步確認菲律賓的領土範圍，但並未包括南沙群島。
1955年，馬尼拉召開的國際民航組織太平洋地區航空會議通過的第24號決議，要求中華民國在南沙群島加強氣象觀測，會上沒有任何一個代表對此提出異議或保留。
1956年3月1日，菲律賓民間創辦的海事学校帶領40人组成探险队，从马尼拉出发前往南沙群岛海域探险，並登上了北子礁、南子礁、中业岛、南钥岛、西月岛、太平岛、敦谦沙洲、鸿庥岛、南威岛等9个主要岛屿，在这些岛上竖起“占领”牌，並向菲律宾外交部要求宣布对这些岛屿拥有主权。他為这些岛屿重新命名，将太平岛命名为麦克阿瑟岛（麦克阿瑟为美前远东军总司令兼盟军统帅）、南威岛命名为拉蒙岛（拉蒙·麦格塞塞为菲律宾前总统）、西月岛命名为卡罗斯岛（卡罗斯·加西亚为菲律宾前副总统兼外交部长），其他50个岛礁也獲得了新的名字。
1956年3月17日，海事学校創辦人托馬斯·克洛馬將島屿命名為“卡拉延群岛”（Freedom Land，自由地）。
1956年5月11日，克洛馬在各岛升国旗，正式宣布領有權，并自任自由地总统，同時还聘请莫頓·弗雷德里克·米茲（英語：）为名誉国王。4日後，克洛馬发表《告世界宣言》（英語：），宣布发现和占领南沙群岛地區面積約64976平方海里领域内的33个岛礁、沙洲、沙滩、珊瑚礁和渔区，命名为“自由地”，并自任总统，同時请來了莫頓·弗雷德里克·米茲（英語：）为名誉国王。
1956年5月19日，菲律宾外相宣布卡拉延先占主权声明。 在菲律賓副总统兼外长卡罗斯·加西亚的支持下，克洛馬以他首先发现島嶼为由提出菲律賓对南沙享有主权，强调民间人士先占，要求菲律賓政府提供保障。
1956年5月31日，克洛馬宣布成立自由邦（英語：）。
1956年6月9日，克洛馬上书，表示对中华民国的尊重，指出未探查南威岛。
1956年7月6日，克洛馬宣布自由地政府成立，首都设于中业岛（亦有指是费信岛）。自由地政府隨即制定法律、編寫国歌和設計国旗。
1956年12月14日，克洛马向菲律宾总统麦格塞塞递交请愿书，请求卡拉延自由领地成为菲律宾的保护国。29日，菲律宾政府宣布接受克洛马的请求。1957年2月15日，菲律宾政府公布克洛馬的书简。
1971年，菲律宾宣佈菲律宾实际领有的8島為卡拉揚（他加祿語：）非屬中国所谓南沙群岛，也非為任何人之主權，據以劃定領海線。
1972年3月，菲律宾国家海床委员会提出“自由地”领土主张。
1972年7月28日，菲律宾政府提出自由地先占主权主张。
1974年2月5日，克洛馬宣布他将放弃南沙群岛的索求，但他将保持其对“自由邦”及其余岛屿的主权。克罗马其後宣布将政体变为公国，自任亲王，国名改为“自由地公国”（英語：）。
1974年8月，71岁高龄的克罗马宣布辞去国家元首的头衔，将其传给约翰·B·德·马里维勒斯亲王，其政府班子成员随后宣布将国名改为科洛尼亚王国（英語：）。当年11月，克罗马被菲律宾总统费迪南德·马科斯下令逮捕，并交付军事法庭审判，原因是他曾经自称为菲律宾共和国的“海军上将”，被指控招摇撞骗。克罗马被迫签下一份证书，以一菲律賓比索的价格将其王国出售给菲律宾，以换取自己的自由。科洛尼亚王国的国王、首相、议长等人面临菲律宾方面的通缉，逃往马来西亚沙巴州的纳闽岛，组建了流亡政府。
2011年，菲律賓政府通過將官方文件中所称的「南中国海」改稱為「西菲律賓海」。
2012年，菲律賓總統艾奎諾三世於9月12日頒布第29號行政命令，正式將南海命名為「西菲律賓海」。此行政命令已於2012年9月5日簽訂完成。
歷史紀錄 > 越南

越南在1975年以前明確承認中國對南沙群島的領土主權。越南1960年、1972年出版的世界地圖及1974年出版的教科書都承認南沙群島是中國領土。及後卻认为其以歷史的及大陸棚的理論而擁有南中国海全部及其內之島嶼，其歷史的理由是法國於1930年曾表示擁有全部斯普拉特利群岛（南沙群岛）的主權。越南目前控制了大部份島礁，並宣稱對於在1974年與中華人民共和国的海戰中所被中国占领的西沙群岛擁有主權。
越南媒體網站（vietnamnet.vn）2012年9月12日報導，越南教育部和胡志明共青團日前簽署「2012-2013學年度合作計劃備忘錄」，將加強提供學生南海（越稱東海）有關訊息。
2014年5月26日，越南政府在官方網站發表聲明，表示大約40艘中國漁船在越南專屬經濟區內包圍了越南多艘漁船，並撞沉一隻越南漁船。越南外交部抗議中國船隻衝撞越南船隻，並在現場使用水炮，造成越方人員受傷，重申中國鑽井平台勘探位置是在越南的200海里專屬經濟區和大陸架範圍內。越南媒體表示，與中國發生衝突的越南漁船「DNa90152」來自峴港，在“越南專屬經濟區”內遭到40艘中國漁船包圍，中國漁船「11209」號船突然撞向有10名船員的越方漁船，越南漁船隨後沉沒，附近的越南漁船救起了10名船員。
歷史紀錄 >

南通礁是汶萊唯一在南海提出主權聲索的島礁。
1935年，中華民國政府公佈的地圖中對南通礁做了準確標準。
1988年，汶萊聲稱對南通礁擁有主權。
1993年，南通礁被馬來西亞實際控制。
2009年，根據馬來西亞和汶萊簽署的協議，「確定了兩國之間的領海，大陸架和專屬經濟區的最終劃界」。協議明確指出汶萊對南通礁所在的兩個油區擁有主權。馬來西亞尊重鄰國汶萊關於該礁位於其大陸架上的主張，對於南通礁問題做出了讓步。但南通礁也受到中華人民共和國監視並不定期巡航。
延伸閱讀

南海爭端時間線
延伸閱讀

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Rowan, Joshua P.  (PDF). Asian Survey. 2005, 45 (3): 414–436  [2015-12-25]. doi:10.1525/as.2005.45.3.414. （原始内容 (PDF)存档于2010-08-16）.
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Rising Tensions in the South China Sea（页面存档备份，存于）, June 2011 Q&A with Ian J. Storey
Tupaz, Edsel. . JURIST. 27 April 2012  [2015-12-25]. （原始内容存档于2018-06-15）.
Weissmann, Mikael.  (PDF). Asian Perspectives. 2010, 34 (3): 35–69  [2015-12-25]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-28）.
外部連結

-{zh;zh-hans;zh-hant|
非戰公约
联合国海洋法公约
東南亞友好合作條約}-
Website of the Chinese National Institute for South China Sea Studies
Website of the Vietnamese Program for South China Sea Studies Chương trình nghiên cứu Biển Đông（页面存档备份，存于） （越南文）
中時-學者宋魯鄭投書BBC總結美國在亞洲贏面不大（页面存档备份，存于）
周邊國家與地區對南海的海權聲索
鄭和群礁
中華人民共和國宣稱根据《聯合國海洋法公約》中规定的新的领海基线
南沙群島2012年形勢圖，標出各國聲索線、駐軍之島礁及固定翼機場。
1958年北越总理范文同给中华人民共和国国务院总理周恩来的亲笔信
鬼喊礁的越南設施
P-8A海神偵察機拍攝的J-11，美曾多次指控解放軍不規範操作，影響飛機的正常通過，中方則指為美挑釁在先，並斥責其散布謠言，後來美軍釋出幾段在國際空域的錄像，並指飛行員駕機逼迫失誤頻率是近年才增高。
前海軍總司令苗永慶上將與北子礁國碑合影，北子島現為菲律賓控制
中業島一帶至2017年為止形勢圖
巴拉望北方海岸（巴拉望北方為南海海域，南方則為蘇祿海海域）
從美奈望向南海的日落
王君

此条目的主題是曾任中共内蒙古自治区党委书记。同名足球运动员，請見「」。
| 王君 |
| --- | --- |

中国共产党内蒙古自治区委员会书记
任期 2012年12月18日—2016年8月29日
总书记: 习近平
前任: 胡春华
继任: 李纪恒
内蒙古自治区人民代表大会常务委员会主任
任期 2013年1月31日—2017年1月7日
前任: 胡春华
继任: 李纪恒
国家安全生产监督管理总局局长
任期 2008年3月20日—2008年9月26日
总理: 温家宝
前任: 李毅中
继任: 骆琳
山西省人民政府省长
任期 2008年9月14日—2012年12月19日
前任: 孟學農
继任: 李小鵬
 
个人资料
性别: 男
出生: 1952年3月（72歲）  中国山西省大同市
政党:  中国共产党
居住地: 内蒙古自治区
母校: 山西矿业学院
职业: 官员
王君（1952年3月—），男，山西大同人，中华人民共和国政治人物。中共中央党校哲学专业在职研究生，教授级高级工程师。中共第十六届候補中央委員，第十七届、十八届中央委員。曾任国家安全生产监督管理总局局长、党组书记，山西省省长，中共内蒙古自治区党委书记，第十二届全国人民代表大会民族委员会副主任委员。
生平 > 早年

王君出生在中国最大产煤基地之一的山西大同。1971年10月参加工作，在山西青磁窑煤矿当工人。1974年9月，作为“工农兵学员”被推荐入山西矿业学院采煤专业学习。1977年7月加入中国共产党。
1977年9月，被分配到“大同矿务局”工作，任晋华宫矿通风区技术员、助理工程师。1982年8月，任晋华宫矿通风区副区长。1982年12月，任晋华宫矿通风区区长。1984年3月，任晋华宫矿副矿长。1985年4月，任大同矿务局党委副书记。1993年2月，任大同矿务局副局长。1995年6月，任大同矿务局局长。
生平 > 进入政壇

1997年10月，出任中华人民共和国煤炭工业部副部长。在1998年3月的机构改革中，原煤炭工业部被裁撤，王君被任命为新成立的“国家煤炭工业局”副局长，依然享受副部级待遇。1999年9月，任江西省人民政府副省长。2001年12月，任中共江西省委副书记、副省长。2002年1月，任中共江西省委副书记、省委党校校长。
2006年10月，任中华全国供销合作总社党组副书记。2007年1月，兼任理事会副主任。2007年7月，任中华全国供销合作总社党组书记、理事会副主任。2008年3月20日，任国家安全生产监督管理总局局长。2008年9月8日，襄汾尾矿库溃坝事故发生，造成了重大人员伤亡。六天后，上任八个月的省长孟学农引咎辞职；王君临危受命，任中共山西省委副书记、代理省长。2009年1月，在山西省十一届人大二次会议上，正式当选山西省省长。
2012年12月，在中共十八大召开以后的人事调整中，王君接替调往广东的胡春华出任中共内蒙古自治区党委书记。
2016年9月3日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议任命王君为第十二届全国人民代表大会民族委员会副主任委员。
納塔利婭·基里洛芙娜·納雷什金娜

| 納塔利婭·基里洛芙娜·納雷什金娜 |
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出生: (1651-09-01)1651年9月1日
逝世: 1694年2月4日(1694歲—02—04)（42歲）
安葬:  俄羅斯莫斯科天使长主教座堂
配偶: 阿列克謝·米哈伊洛維奇·羅曼諾夫
子嗣: 彼得大帝 納塔利婭·阿列克謝耶芙娜 費奧多拉·阿列克謝耶芙娜
納塔利婭·基里洛芙娜·納雷什金娜（俄语：，1651年9月1日—1694年2月4日）是沙皇阿列克謝·米哈伊洛維奇的第二位夫人，彼得大帝的母親、费奥多尔三世和伊凡五世的继母。她守寡后，两位继子费奥多尔和伊凡都很敬爱她，称她为“妈妈”。
彼得大帝在異母兄费奥多尔三世死後继位，由納雷什金娜摄政，而费多尔的胞弟伊凡因智力缺陷没有继位。不久發生近衛軍暴動，她的兩名兄弟基里爾和伊凡·納雷什金當著彼得大帝的面被暴動士兵殺死，而她被封為波雅尔的養父阿塔蒙·馬特維耶夫（英语：）亦被殺害，由此阿列克謝第一任夫人所生的女兒蘇菲亞拥立伊凡为伊凡五世，与彼得并立，蘇菲亞亦取代納雷什金娜摄政，掌握實權。納雷什金娜与彼得同住，由教会接济，生活相对贫穷。
1689年8月，彼得推翻索菲亚，納雷什金娜回宫，她的兄弟列夫·納雷什金被任为外交大臣和实质首相。1694年，納雷什金娜死後，彼得大帝親政。
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国 
人物:  德意志传记
尼科波爾

尼科波尔（来自希臘語：，意为“胜利之城”）可以指：
尼科波尔 (保加利亚)：保加利亚普列文州的城镇
尼科波爾市鎮 (保加利亞)：包括同名城镇的市镇
尼科波尔 (乌克兰)：乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克州的城市
尼科波尔市镇 (乌克兰)（烏克蘭語：）：包括同名城市的市镇
尼科波爾區：包括同名市镇的区份
尼科波尔 (伊久姆区)：乌克兰哈尔基夫州的村庄
尼科波爾角：南极洲的海岬
劉益 (管理学教授)

| 刘益 |
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国籍:  中华人民共和国
刘益，上海交通大学教授，长期从事营销渠道及供应关系治理大客户关系管理、全渠道战略管理等方面的研究。刘益曾担任西安交通大学教授，曾入选2011年度中国教育部长江学者特聘教授，获得过国务院特殊津贴，还担任中国管理现代化研究会常务理事、中国高校市场学会常务理事、中国市场学会常务理事、《营销科学学报》编委会委员、副理事长。
参考资料

↑  . www.sbm.shisu.edu.cn.   [2025-01-03].
↑  . ems.whu.edu.cn.   [2025-01-03].
↑  . acem.sjtu.edu.cn.   [2025-01-03].
|  论 编  中国教育部2011年度“长江学者奖励计划”特聘教授 |
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学者列表:  陈晓明  方方  郭志刚  韩水法  黄桂田  黄晓军  蒋争凡  裴坚  朴世龙  施章杰  史宇光  谭文长  夏定国  俞孔坚  陈国权  陈曦  崔建远  方红卫  姜开利  金峰  李广涛  刘云浩  刘铮  戚益军  孙宏斌  王立平  王宁  王小群  吴嘉炜  杨华中  余刚  袁宏永  张明楷  曾湘泉  韩大元  李路路  马俊峰  毛基业  张杰  李实  薛贵  张斌贤  呙于明  黄冠华  王福军  王戈  杨卫民  李德才  马华东  韩敏芳  周宏伟  赵震  李海峥  陈家旭  牛东晓  吕小兵  樊治平  王国仁  朱苗勇  刘俊秋  马琰铭  张福贵  周光辉  郭建华  傅吉祥  徐昕  赵世民  朱依谆  曾凡一  范先群  刘成良  刘益  刘颖斌  王斌  徐天乐  郁文贤  童小华  汪华林  朱美芳  季浏  茅海建  周勇  洪修平  陆海  任洪强  沈坤荣  沈阳  苏新宁  闻海虎  许钧  张峻峰  周宪  周晓虹  高西奇  肖睿  王沛芳  堵国成  王源超  孙宏斌  梁廷波  钱国栋  邱利民  郑津洋  刘海峰  周宁  杜泽逊  吴立新  汪信砚  吴华意  肖永平  史铁林  王红卫  朱宏平  姜道宏  杨荣华  柴立元  段吉安  何勇  刘文胜  赵中伟  贺雄雷  黄国文  马骏  翁建平  余学清  李远清  吴波  赵谋明  周小平  霍巍  宫玉彬  汪宏  严俊杰  赵万华  石光明  郑炳林  樊瑜波  郭雷  郭林  蒋成保  李波  陈杰  赵维谦  高会军  王爱杰  甄良  王明洋  陈增兵  华中生  史春梦  陈吉华  韩英  骆文静  郭霞  韩晓东  李小军  石照耀  戚承志  左东岭  李汇华  张罗  乔全生  张天才  李梅  张和平  林木西  何仲贵  吴明红  杨亦鸣  邵宗平  应汉杰  汪联辉  郎建平  陈本永  朱满洲  王应明  董育斌  万师强  马恒运  江畅  徐卫林  蒋新苗  李佑新  刘雅红  张国君  许强  张烈辉  石磊  钟昌标  周平  曲安京  王鉴  杜建录  蒋耀林
陳麗玲 (消歧義)

陳麗玲可以指：
陳麗玲，中華民國政治人物
陈丽玲 (澳大利亚)，澳大利亞華裔新聞主播
陳麗玲 (香港)，已故教育家陳樹渠妻子兼香港寶聲集團前主席
林比足球俱乐部

寧比足球會（丹麥語：，簡稱Lyngby BK）是位於丹麥西兰岛北部靈比-措拜克市鎮行政中心孔恩斯靈比（Kongens Lyngby）的足球會，於1921年脫離寧比體育會（Lyngby IF）而成立，現時參賽丹麦足球超级联赛。
寧比曾贏得兩屆丹麥聯賽冠軍及三次丹麥盃，但球會於2001年12月宣佈破產，餘下球季只能起用業餘球員上陣，成績墊底被迫降班，因破產被罰加降兩級至國內第四級的業餘聯賽「Danmarksserien」，兩年後以冠軍身份升班丹乙，2005年奪得季軍升班丹甲，2006/07年奪得冠軍錦標後，於破產五年半後重返頂級聯賽。惟一季後再以包尾排名降班，兩季後以亞軍身份升班再戰丹超。
榮譽

丹麥頂級聯賽
冠軍（2）：1983年、1992年；
亞軍（3）：1981年、1985年、1991年；
丹麥盃
冠軍（3）：1984年、1985年、1990年；
亞軍（2）：1970年、1980年；
丹麥甲組聯賽
冠軍（1）：2007年；
亞軍（2）：1979年、2010年；
著名球員

（Henrik Larsen）
（Dennis Rommedahl）
（Claus Jensen）
（Niclas Jensen）
（Marcus Allbäck）
（Mads Junker）
（Frederik Sørensen）
安迪亞斯·比蘭特（Andreas Bjelland）
外部連結

（丹麦文） Official website
（丹麦文） Official fansite
（英文） Match report from 2010/11 season （页面存档备份，存于）
|  论 编丹麥超級足球聯賽 |
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| 2023–24參賽球隊 |       哥本哈根                      |  |
| 曾參賽球隊 |  阿爾堡      聯  |  |
| 相關賽事 |  丹麦杯      歐洲協會聯賽  |  |
快官交流道

| 快官交流道 Kuaiguan Interchange |
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 202 快官
 0 快官
 0 快官

所在地: 臺灣彰化縣彰化市田中央
地理: 24°05′31″N 120°36′15″E﻿ / ﻿24.09194°N 120.60417°E﻿ / 24.09194; 120.60417
途经道路:   國道三號   台74線   台74甲線  
编号:   202   0   0  
銜接道路:  台14丙線（僅銜接）
通往: 彰化市
构造
: 環狀雙葉型
历史
启用日期: 2003年1月17日（北出南入） 2004年1月11日（南出北入）
快官交流道位於臺灣彰化縣彰化市，為國道三號與台74線之交流道；亦是台74線與台74甲線之起點，因有連結台74甲線，所以不能稱為快官系統交流道，在國道三號上的指標為202k，於2003年1月17日通車。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 202 快官 |  | 台中 |
|  | 202 快官 |  | 彰化 |
|  | 202 快官 |  高鐵站 |  高鐵站 |
|  | 0 快官 |  | 南投　和美 |
|  | 0 快官 |  彰興路 |  彰興路 |
|  | 0 快官 |  | 和美　南投 |
|  | 0 快官 |  | 台中 |
簡述

快官交流道實際位於彰化縣彰化市東北角之田中央地區，而非快官地區。交流道之設計上須考量維持台14丙線與台74線的既有交通功能，同時在烏溪河床內新增之橋墩需合乎規範，盡量避免將匝道侵入河川行水線內，亦需考量國道三號在施工時能夠維持台74線的車流順暢。
此交流道為系統型兼服務型交流道，採半直接式匝道配合環道，即複合型交流道。匝道設計時速為70km/h，而環道設計速度為60km/h。
快官交流道部分與台74線烏溪橋機車專用道共構（路景圖）。
參考資料

↑  快官草屯段通車 三月起收費 （页面存档备份，存于），2003年1月18日，自由時報
↑  廖肇昌等執行編輯. . 國道新建工程局. 2004: p77. ISBN 978-957-01-6351-3.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
外部連結

國道三號快官交流道示意圖 （页面存档备份，存于）（交通部高速公路局）
台74線＆台74甲線快官交流道、台74甲線牛埔交流道示意圖 （页面存档备份，存于）（交通部公路總局）
|  论 编 中華民國國道3號（福爾摩沙高速公路）交流道列表 |
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基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 – 木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 – 關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端
|  论 编 台灣省道快速公路74線（環狀快速公路——快官霧峰線） |
| --- | --- |

快官 – 成功 – 高鐵台中 – 南屯一 – 南屯二 – 西屯一 – 西屯二 – 西屯三 – 北屯一 – 北屯二⇒ – 崇德 – 潭子 – 潭子系統 – 松竹 – 太原 – 太平 – 大里一 – 大里二 – 草湖 – 霧峰
|  论 编 台灣省道74甲線（彰化東外環道） |
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快官 – 牛埔 – （7處平交路口） – 花壇端
↑  近快官。
斯塔克效应

計算的在電場中正常（非混沌）里德伯原子氫原子在主量子數（n）接近15，磁量子數（m）為0的光譜能階。每個n階能階都有n-1個簡併次能階：應用在電場中簡併被破壞。注意能階因為潛在的運動對稱性而可以交叉。
斯塔克效应（英語：）是原子和分子光譜譜線在外加電場中發生位移和分裂的現象。分裂和位移量稱為斯塔克分裂或斯塔克位移。斯塔克效應又可分為一階和二階斯塔克效應。一階的情況下光譜分裂或位移是與電場強度呈線性關係，二階則是和電場強度呈二次方關係。
斯塔克效應對應於帶電粒子譜線的壓力增寬（斯塔克增寬）。當譜線的分裂或位移在吸收線發生時則稱為逆斯塔克效應（Inverse Stark effect）。
由電場造成的斯塔克效應與由磁場造成譜線分裂成數個部分的塞曼效應相似。
斯塔克效應可使用全量子力學的方式解釋，但也有許多基於半古典物理的方式。
計算的在電場中混沌里德伯原子鋰原子在主量子數接近15，磁量子數為0的光譜能階。注意每個能階不會交叉，這是因為離子的原子核（以及因此產生的量子缺陷）打破了運動對稱性。
參見

塞曼效应
Autler-Townes效應
斯塔克光譜學
英格利斯－泰勒方程式
注釋

1 2  Classical, semiclassical, and quantum dynamics of lithium in an electric field, M Courtney, N Spellmeyer, H Jiao, D Kleppner, Phys Rev A 51, 3604 (1995).
參考資料

E. U. Condon and G. H. Shortley. . Cambridge University Press. 1935. ISBN 0-521-09209-4.  (Chapter 17 provides a comprehensive treatment, as of 1935.)
H. W. Kroto. . Dover, New York. 1992. ISBN 0-486-67259-X.  (Stark effect for rotating molecules)
H. Friedrich. . Springer-Verlag, Berlin. 1990. ISBN 0-387-54179-9.  (Stark effect for atoms)
|  论 编氢原子光谱 |
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| 光譜系 |  1:萊曼系  2:巴耳末系  3:帕申系  4:布拉克系  5:蒲芬德系  6:韓福瑞系  |  |
| 相关用语 |  里德伯  里德伯公式  精细结构  超精细结构  蘭姆位移  斯塔克效应  |  |
氫原子 ·  模型
駐溫哥華臺北經濟文化辦事處

| 駐溫哥華臺北經濟文化辦事處 |
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概要
類型: 駐外機構（實質總領事館）
地點:  加拿大溫哥華
地址: Suite 2200, 650 West Georgia Street
: 49°16′55″N 123°07′04″W﻿ / ﻿49.281898°N 123.117913°W﻿ / 49.281898; -123.117913
启用: 1991年4月

機構
辖区:      薩斯喀徹溫省  育空地區  
所属部門:  駐加拿大臺北經濟文化代表處
处长: 劉立欣 總領事
 
网站
www.roc-taiwan.org/cayvr/
地圖

駐溫哥華臺北經濟文化辦事處（英語：），亦稱駐溫哥華辦事處，是中華民國政府派駐加拿大不列颠哥伦比亚省第1大城溫哥華的代表機構。
辦事處負責推動臺灣與溫哥華的雙邊關係，以及辦理中華民國護照、赴臺簽證、工作假期签证、文件證明（英语：）等领事相關業務，並提供僑民服務與旅外國人急難救助，功能等同邦交國的總領事館。
領事轄區為英屬哥倫比亞省、艾伯塔省、薩斯喀徹溫省、育空地區、西北地方
歷史

1991年1月8日，於第1大城設立具大使館功能的臺北經濟文化辦事處多倫多總處（駐加拿大代表處）。同年4月，於第3大城設立駐溫哥華臺北經濟文化辦事處。1992年7月，於首都設立駐渥太華臺北經濟文化辦事處。
1993年8月3日，駐加拿大代表處由多倫多移駐渥太華，更名為駐加拿大臺北經濟文化代表處，並改設駐多倫多臺北經濟文化辦事處。
歷任處長

条目：中華民國駐溫哥華臺北經濟文化辦事處處長列表
注釋

↑  2012年9月1日，中華民國外交部為統一駐外人員內部職稱，明定大使館、代表處設大使、公使，代表處對外仍稱代表、副代表；辦事處設總領事、副總領事，對外仍稱處長、副處長。
代表處館長為特任或簡任第十三職等至第十四職等者任大使銜代表、簡任第十二職等至第十三職等者任公使銜代表；辦事處長為簡任第十二職等者任總領事銜處長、副處長為簡任第十職等至第十一職等者任副總領事銜副處長。
註：部分駐外機構名稱雖使用「辦事處」，但層級等同「代表處」，館長為代表。
參考資料

↑  . 中華民國駐外單位聯合網站. 2020-12-31.
↑  . 公眾外交協調會 (新闻稿). 中華民國外交部. 2012-08-31  [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09）.
↑  陳培煌. . 中央通訊社. 2012-08-31  [2022-12-09]. （原始内容存档于2016-11-09）.
↑  . 中華民國法務部全國法規資料庫. 2018-06-13  [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-11-09）.
1 2 3 4  . 中華民國外交部.
↑  . 中華民國駐外單位聯合網站.   [2021-03-04]. （原始内容存档于2017-10-11）.
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↑  . 中華民國僑務委員會.   [2021-03-04]. （原始内容存档于2021-04-20）.
↑  . 外交部領事事務局.
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1 2  . 中華民國駐外單位聯合網站. 2021-01-05  [2021-03-04]. （原始内容存档于2020-11-21）.
參見

国际关系主题
中華民國主题
加拿大主题
中華民國—加拿大關係
臺北經濟文化代表處
中華民國駐外機構列表
駐加拿大外交機構列表（英语：）
駐臺灣外交機構列表
外部連結

駐溫哥華臺北經濟文化辦事處的Facebook、Twitter、僑務組
|  论 编 中華民國（臺灣）駐外代表機構 |
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僅包含現存機構
亞洲:  巴林  汶萊  香港註  印度   孟買  印尼 泗水  以色列  日本 福岡  那霸  大阪  札幌  橫濱  約旦  韓國 釜山  科威特  澳門註  馬來西亞  蒙古  緬甸  阿曼  菲律賓  沙烏地阿拉伯  新加坡  泰國  土耳其  阿聯  越南 胡志明市 
歐洲:  奧地利  比利時  捷克  丹麥  芬蘭  法國 普羅旺斯  德國 法蘭克福  漢堡  慕尼黑  希臘  教廷  匈牙利  愛爾蘭  義大利 米蘭  拉脫維亞  立陶宛  荷蘭  波蘭  葡萄牙  俄羅斯  斯洛伐克  西班牙  瑞典  瑞士 日內瓦  英國 愛丁堡 
美洲:  阿根廷  貝里斯  巴西 聖保羅  加拿大 多倫多  溫哥華  蒙特婁  智利  哥倫比亞  厄瓜多  瓜地馬拉  海地  墨西哥  巴拉圭   秘魯  聖克里斯多福及尼維斯  聖露西亞  聖文森及格瑞那丁  美國 亞特蘭大  波士頓  芝加哥  丹佛  關島  檀香山  休士頓  洛杉磯  邁阿密  紐約  舊金山  西雅圖 
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國際組織:  歐洲聯盟  世界貿易組織 
註：大陸委員會駐外機構 以粗體顯示者為駐邦交國使領館 參見：{{駐臺灣外交機構}}
K7333/7334次列车

|  K7333/7334次旅客列车 |
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原K7375/7376次列车方向牌（2014年6月）
概述
开行日期: 1985年4月1日
所属铁路局: 沈阳铁路局
担当客运段: 长春客运段
当前车次: K7333/7334次
曾用车次: 301/302次 303/94次 633/634次 4233/4234次 N175/N176次 K7375/K7376次
列车等级: 快速列车
运行区间: 大连站↔吉林站
主要停站: 鞍山站、辽阳站、沈阳站、 抚顺北站、梅河口站
运行时间: 13小时16分（K7333次）  14小时15分（K7334次）
发车时间: 大连站：16:16 吉林站：19:13
终到时间: 吉林站：05:32 大连站：09:28
途经: 沈大铁路、沈吉铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K7333/7334次列车是中国铁路运行于辽宁省大连市至吉林省吉林市之间的快速旅客列车，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沈大铁路、沈吉铁路运行。全程861公里。其中大连站至吉林站运行时间13小时16分，使用车次为K7333次；吉林站至大连站运行时间14小时15分，使用车次为K7334次。
历史

K7375/7376次列车的前身原为吉林至大连间运行的301/302次旅客列车，由沈阳铁路局自1985年4月1日起开行。其中302次列车于11:50在吉林站始发，次日3:40终到大连站，301次列车则是5:55从大连站始发，次日21:56终到吉林。1993年4月1日，301/302次旅客列车车次变更为303/94次。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化，303/94次列车车次变更为634/633次。而在2000年10月21日起实施的中国铁路第三次大提速中，为规范管理，铁道部重新修订了列车分类和列车车次，634/633次列车车次变更为4234/4233次，列车等级为管内普通旅客快车。至2004年4月18日,中国铁路实施第五次大提速，4234/4233次列车车次变更为N176/N175次，等级为管内快速旅客列车。
2009年4月1日，中国铁路再次修订列车车次，取消“N”字头列车，N176/N175次列车车次变更为K7376/K7375次，等级不变。同时为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站自2009年9月1日起封站改造，K7375/7376次列车缩至吉林西站始发终到。而自2010年3月9日起大连开K7375次，3月10日起吉林西开K7376次更换为25G型空调车底。同年6月19日，K7376/K7375次换回非空调车底。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流业务停止 ，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。
2014年4月，沈阳铁路局调整管内部分区段列车运行图。K7375/6次延长至舒兰站始发、终到，延长区段经由吉舒铁路运行，K7375次由大连自2014年4月20日、K7376次由舒兰自4月21日起按新时刻延长运行。
2017年1月5日起，K7375/6次恢复吉林站始发终到，入七家子客车技术整备所检修整备。
列车编组 > 现时编组

K7333/7334次列车现时采用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25G型客车，采取17辆编组，其中硬卧车9辆、软卧车1辆、硬座车5辆、空调发电车、行李车各1辆。
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| 列车车厢编号 | 1 | 2-10 | 11 | 12-16 | 17 |
| 车型 | KD25G 空调发电车 | YW25G 硬卧车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬座车 | XL25G 行李车 |
列车编组 > 历史编组

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| 列车车厢编号 | 1-7 | 8 | 9-16 | 17 |
| 车型 | YW25B 硬卧车 | RW25B 软卧车 | YW22 硬座车 | XL22 行李车 |
机车交路

K7333/7334次列车在沈吉铁路上使用沈阳铁路局吉林机务段的东风11型柴油机车或东风4D型柴油机车牵引，在沈大铁路上使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车或和谐3D型电力机车牵引。
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| 车站区段 | 大连 ↔ 沈阳 | 沈阳 ↔ 吉林 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3D型电力机车/韶山9G型电力机车 沈局沈段 沈阳司机 | 东风4D型柴油机车/东风11型柴油机车 沈局吉段 梅河口/吉林司机在梅河口轮乘 |
图片

配属梅河口机务段的东风11型内燃机车第0088号牵引K7375次列车于吉舒车站临时停车
K7375/6 列车方向牌，摄于2013年2月
K7375/6 列车方向牌 摄于2014年4月
使用空调车体的K7375次列车（左侧）停靠于大连站
使用非空调车体的K7376次旅客列车停靠在吉林站三站台
使用空调车体的K7376次旅客列车停靠在吉林站三站台
K7376次列车编组内的KD25K型空调发电车，摄于口前站（2014年7月）
K7375次列车编组内的YW25型硬卧车，摄于吉舒站
运行时刻 > 现行时刻

数据截至2024年11月。
| K7333次> 天数 | K7333次> 到点 | K7333次> 开点 | 停靠站 | K7334次> 到点 | K7334次> 开点 | K7334次> 天数 |
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| 当天 | — | 16:16 | 大连 | 09:28 | — | 次日 |
| 当天 | 16:41 | 16:44 | 金州 | 08:50 | 08:55 | 次日 |
| 当天 | 17:20 | 17:23 | 普兰店 | 08:11 | 08:14 | 次日 |
| 当天 | ↓ | ↓ | 瓦房店 | 07:47 | 07:50 | 次日 |
| 当天 | 18:39 | 18:43 | 熊岳城 | 06:53 | 06:56 | 次日 |
| 当天 | 19:28 | 19:30 | 大石桥 | 06:13 | 06:16 | 次日 |
| 当天 | 19:54 | 19:56 | 海城 | 05:42 | 05:45 | 次日 |
| 当天 | 20:22 | 20:25 | 鞍山 | 05:13 | 05:16 | 次日 |
| 当天 | 20:43 | 20:45 | 辽阳 | 04:52 | 04:55 | 次日 |
| 当天 | 21:33 | 21:56 | 沈阳 | 03:48 | 04:09 | 次日 |
| 当天 | 22:51 | 22:55 | 抚顺北 | 02:42 | 02:50 | 次日 |
| 次日 | 01:42 | 01:52 | 梅河口 | 22:57 | 23:05 | 当天 |
| 次日 | 02:25 | 02:28 | 朝阳镇 | 22:19 | 22:22 | 当天 |
| 次日 | 03:01 | 03:04 | 磐石 | 21:40 | 21:43 | 当天 |
| 次日 | 03:38 | 03:41 | 烟筒山 | 20:57 | 20:59 | 当天 |
| 次日 | 05:32 | — | 吉林 | — | 19:13 | 当天 |