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伊麗莎白·凱迪·斯坦頓
婚後生活

在塞內卡瀑布（英语：）生活15年後，斯坦頓一家於1862年搬到紐約市，當時她的丈夫亨利·布魯斯特·斯坦頓錄取了紐約港海關關務次長（英语：）的職位，同時他們的兒子尼爾·斯坦頓（Neil Stanton）亦在父親手下擔任文書人員，最終因尼爾·斯坦頓收賄被抓，導致父子雙雙失去紐約港海關的職位。在此之後亨利·布魯斯特·斯坦頓斷斷續續擔任記者和律師的職位。
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的父親丹尼爾·凱迪（英语：）於1859年逝世後，她收到估計價值50,000美元的遺產，考慮到通貨膨脹約為今日的1,500,000美元。1868年，她在紐澤西州特納夫萊附近購買了一座大型鄉間別墅（英语：），從紐約市搭乘火車約一小時車程即可抵達，現今位在特納夫萊的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓故居已成為美國國家歷史名勝。然而亨利·布魯斯特·斯坦頓依舊居住在紐約市中承租的公寓裡，此後兩人除了相互拜訪外幾乎分居兩地。
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的七個子女中有六個獲得大學學歷，與她年輕時因無大學招收女性學生而無法繼續攻讀高等教育不同，此時她的兩個女兒都得以在瓦薩學院接受高等教育。然而由於美國尚未開放女性獲得研究所入學的資格，所以哈麗雅特·斯坦頓只好前往法國攻讀碩士學位，但在訂婚並結婚後便放棄攻讀碩士學位，最終她於35歲時獲得瓦薩學院的碩士學位。
1884年後，亨利·布魯斯特·斯坦頓開始在特納弗利度過更多時間。1885年，在他80歲生日前夕，他出版了一本名為《清淡的回憶》（Random Recollections）的短篇自傳，書中稱他娶了著名法官丹尼爾·凱迪的女兒，但並沒有表明她的名字，而是在《清淡的回憶》的第三版中才首次提及他妻子的名字。最終亨利·布魯斯特·斯坦頓於1887年1月14日因肺炎逝世於紐約市的公寓中，當時伊麗莎白·凱迪·斯坦頓仍在英格蘭探望他們的女兒而不在美國。
美利堅全國女性參政權協會

美國憲法第十五修正案於1870年正式獲得批准後，消彌了女性參政權運動最初分裂的主要原因。因此於1875年，蘇珊·安東尼便開始敦促全國女性參政權協會（英语：）更加關注於女性參政權上，而不是各方面的女性權利議題，這使其更往美利堅女性參政權協會（英语：）的宗旨靠攏。美利堅女性參政權協會雖然在1880年代影響力開始下降，但兩個組織之間的競爭仍舊十分激烈。
1880年代後期，美利堅女性參政權協會領袖露西·斯通的女兒愛麗絲·斯通·布萊克威爾（英语：）開始努力修補老一輩領袖之間的裂痕。當中蘇珊·安東尼謹慎配合這項工作的進行，然而伊麗莎白·凱迪·斯坦頓並未想配合該場合作，因為她對兩個組織都近乎想完全專注於女性參政權議題而感到失望。為此她寫信給朋友感嘆道：「露西和蘇珊都只看到參政權議題。她們沒有看到女性所受到的宗教和社會束縛，兩個協會中的年輕女性也沒有，因此不妨使她們聯合起來。」。
1890年，全國女性參政權協會和美利堅女性參政權協會正式合併為美利堅全國女性參政權協會（英语：）。儘管伊麗莎白·凱迪·斯坦頓對新組織的發展方向感到不安，但在蘇珊·安東尼的堅持下，她最終還是接受了協會主席的職位。在美利堅全國女性參政權協會創立大會的演講中，她敦促該協會應致力於解決廣大的女性權利議題，並呼籲能擴及「摩爾門教徒、印地安人和黑人女性（英语：）」在內所有信仰、種族和階級。在她當選協會主席後的次日，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓前往位在英格蘭的她女兒家中，並在此居住十八個月，以此讓蘇珊·安東尼能全權負責協會事務。1892年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓在美利堅全國女性參政權協會舉行的會議上明確拒絕連任協會主席，後由蘇珊·安東尼接任協會主席一職。
1892年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓在短短幾天中發表了三次名為〈自我的孤獨〉（The Solitude of Self）的演講，其中兩次演講向美國國會委員會進行發表，另一場則是作為她在美利堅全國女性參政權協會的離別演講。她認為這是她進行過最好的演講，同時該演講也獲得許多人認同及讚許，露西·斯通更將其完整記錄在《女性雜誌（英语：）》上專屬伊麗莎白·凱迪·斯坦頓演講記錄的專欄中。她終生致力於推翻「女性不如男性，因此不適合獨立」的教條做出許多貢獻，她在該演講中表示：「女性必須發展自我，接受教育，培養內在力量，以及相信自己。自我主權是女性生命中最基本的要素，而不是她作為他人女兒、妻子或母親的角色。」，同時她還說：「無論女性多麼期望他人的支撐、保護和幫助，無論男性多麼渴望讓女性這樣做，女性都必須獨自踏上屬於自己的人生旅途。」。
《女性聖經》及宗教觀

伊麗莎白·凱迪·斯坦頓曾說她小時候被傳教士查爾斯·芬尼講述的神罰（英语：）所嚇壞，並在父親和姐夫幫助下克服了這些恐懼，這也使她打從心底拒絕了這種宗教，在往後的時光中她所持有宗教觀也隨著年齡有所演變。1840年代伊麗莎白·凱迪·斯坦頓住在切爾西的時光中，她受到西奧多·帕克（英语：）的佈道吸引，西奧多·帕克和她的表兄格里特·史密斯（英语：）一樣同屬神秘六人組（英语：）的成員，該組織曾資助約翰·布朗突襲哈珀斯渡口並試圖藉此引起奴隸進行武裝叛亂。西奧多·帕克同時也是一位所屬於美國一位論協會（英语：）的超驗主義牧師，他曾教導信徒不必拘泥於從字面理解聖經，同時也不必將上帝想像為男性，並且認為每個男性和女性都有能力為自己確定宗教的真理。
1848年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓在為塞內卡瀑布會議創立大會所撰寫的《權利和感性宣言（英语：）》中，列出了一系列針對男性的控訴，如將女性排除在宗教事務和主要聖職之外。而她在其中一個控訴中稱：「男人篡奪了原屬耶和華的權力，聲稱他有權為她分配一個行動範圍，而那本應是屬於她心中的良知和上帝的。」，這是唯一不同與限制女性的參政權及大學受教權等基於實體的控訴，而是一種基於信仰所發起挑戰權威和自主權基礎的控訴。
南北戰爭結束後的幾年中，女性社會改革組織的種類和女性運動家的數量顯著增加，然而伊麗莎白·凱迪·斯坦頓對這些女性運動家中許多人持有的理念感到不安，她們認為政府應該通過在公立學校教授《聖經》和擴張《主日歇業法（英语：）》等行動來復興基督教倫理（英语：）。為此伊麗莎白·凱迪·斯坦頓在1890年於美利堅全國女性參政權協會創立大會上的演講中稱：「我希望本次大會能夠宣布女性參政權協會反對所有形式的政教合一，並承諾……維護我們政府的世俗性質。」。
「無論如何」盡你所能讓人們思考你的改革，然後如果改革是好的，它便會在適當的時候出現。
1895年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓出版了《女性聖經（英语：）》，書中對《聖經》內文進行批判性檢視，並質疑其作為上帝聖言的地位，同時抨擊《聖經》助長貶低女性地位的行為。伊麗莎白·凱迪·斯坦頓在數位女性的協助下完成書中大部分內容，其中包括曾協助撰寫《女性參政權史》的瑪蒂爾達·喬斯林·蓋奇（英语：）。她於《女性聖經》中藉由有條不紊地閱讀《聖經》內文，同時引用當中段落對其進行諷刺性評論。《女性聖經》於出版後十分暢銷在六個月內共進行七次再刷，更被翻譯成多種語言版本，1898年更出版了《女性聖經·第二卷》 。
然而《女性聖經》的出版引發了一場席捲整個女性權利運動的爭議風暴，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓對此並不感到驚訝，她早些時候便曾對一位熟人說：「好吧，如果我們確實看到了古老迷信的荒謬之處，卻從未向他人揭露它們，那麼世界如何在神學上取得任何進展？ 我的生命正處於落日之中，我覺得告訴人們他們所不準備聽到的事情是我的特殊使命。」。
雖然對《聖經》文本進行批判性檢視的過程，在學術界已經是一種既定的研究方式，並已將該研究方式命名為歷史批判。但伊麗莎白·凱迪·斯坦頓所進行的研究方式是從女性角度重新檢視《聖經》文本，她基於女性角度的檢視發現《聖經》的大部分文本反映的不是上帝聖言，而是在不太文明時代對女性的偏見。
在《女性聖經》中，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓明確否認傳統基督教的大部分核心內容並稱：「我不相信任何人曾見過上帝或曾與上帝進行過交談，我不相信上帝啟發了馬賽克密碼，或告訴歷史學家他們所說關於女性的所作所為，因為地球上所有的宗教都貶低了她，然而只要女性屈服於他們分配給她的位置，那麼她的解放將永遠不可能達成。」，在該書的結尾伊麗莎白·凱迪·斯坦頓更表達「為19世紀帶來一種更理性的宗教，藉此擺脫猶太神話的所有困惑，其重要性將不亞於希臘、波斯和埃及的神話。」的期望。
在1896年美利堅全國女性參政權協會會議上，新興崛起的年輕領袖瑞秋·福斯特·艾弗里（英语：）對《女性聖經》進行嚴厲批判，稱其為「帶有自命不凡的標題……實則沒有任何學術或文學價值。」。為此瑞秋·福斯特·艾弗里提出一項使該組織與伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的該本著作保持距離的決議，儘管蘇珊·安東尼表達強烈反對，同時認為此舉動對組織是不必要且有害的，但最終該決議以53票對41票通過。伊麗莎白·凱迪·斯坦頓為此向蘇珊·安東尼提出以辭去領袖職務以示抗議的建議，但遭蘇珊·安東尼表示拒絕，之後伊麗莎白·凱迪·斯坦頓便與女性參政權運動漸行漸遠，此事件更導致她在晚年的歲月中遭受許多年輕女性參政權運動領袖投以輕蔑的態度。
晚年

1891年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓從她最後一次歐洲之旅返國後，便搬進了位在紐約市兩個同住的未婚子女家中。此時她增加了對「受過教育的參政權」的宣傳，這同時也是她長期以來提倡的參政權制度。1894年，她在《女性雜誌（英语：）》上就此議題與小威廉·勞埃德·加里森（William Lloyd Garrison Jr.）進行了辯論。她的女兒哈里奧特·斯坦頓·布拉奇（英语：）當時已活躍於英國女性參政權運動，後來更成為美國女性參政權運動的領袖人物，但她對伊麗莎白·凱迪·斯坦頓在這場辯論中所表達的觀點感到不安。之後她更發表了一篇文章以批評她母親觀點，文章中表示聰明且有成就的公民便應該享有參政權，但仍有很多人沒能享有受教育的機會，更不應該藉此剝奪他們的參政權。1902年，在寫給美利堅全國女性參政權協會的一封信中，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓繼續為她的理念進行倡議，信中呼籲連署「一項需要具備學歷方才授予參政權的憲法修正案」，並表示「每個參與投票的人都應該擁有能閱讀和書寫英語的知識能力。」
在伊麗莎白·凱迪·斯坦頓晚年，她開始對創建合作社式的社區和工作場所產生興趣，並受到各種形式的政治激進主義（英语：）所吸引，她因此開始支持人民黨並逐漸傾向社會主義，尤其是民主社會主義當中改良主義派的費邊社會主義。
我反對一種性別對另一種性別的統治。它壯大了一方的傲慢，卻摧毀了另一方的自尊。我反對讓另一位無論是外國還是本國的男性優先進入投票所，直至女性這個文明中最重要的元素得以獲得參政權為止。 一個由各種類型、程度和學位組成之智慧和無知交雜的男性貴族，並非政府最理想的基石。 而讓聰明、高學歷、賢惠、可敬的女性服從這樣的男性貴族要求，是十分殘忍且不公正的行為。
1898年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓出版了她的回憶錄《八十年和更多》，書中塑造了希望為人們銘記的形象，並且她盡量減少對政治和個人衝突的描寫，同時省略了對女性運動分裂的任何討論。《八十年和更多》一書中內容主要涉及政治議題，以至於幾乎沒有提及她的母親、丈夫或子女的各種記錄。儘管她晚年曾與蘇珊·安東尼之間存在一定程度的摩擦，但她還是在該書的獻辭頁表示：「我將這本書獻給蘇珊·安東尼，這位半個世紀以來對我堅定不移的摯友。」。
此後伊麗莎白·凱迪·斯坦頓持續為各種出版物撰寫大量文章，直至她逝世。
逝世、埋葬和紀念

1902年10月26日，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓於紐約市逝世，她至始至終未能親眼見證女性參政權運動的成功，她死後18年美國憲法第十九條修正案正式授予女性參政權。醫院死亡報告稱伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的死因為心臟衰竭，但她的女兒哈麗雅特·斯坦頓稱她逝世前便已出現呼吸問題並開始影響她的工作，在她逝世的前一天，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓曾告訴她的醫生：「一名女性如果無法解決所面臨的問題，還不如給她一些東西以加速她的死亡。」。伊麗莎白·凱迪·斯坦頓逝世的兩年前，她曾簽署了一份同意書，文件中表示她死後將捐贈她的大腦給康乃爾大學進行科學研究，但最終她的這個願望未能得以實現。她安葬於紐約市布朗克斯伍德勞恩公墓中，一旁即是她丈夫亨利·布魯斯特·斯坦頓墓碑。
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓死後，蘇珊·安東尼在所寫給一位朋友的信件中感嘆道：「哦，這可怕的安靜！我五十年來一直喜歡聽到的聲音似乎已在腦海中不可能平靜下來。我一直覺得，在我知悉自己的立場之前，我必須先了解斯坦頓夫人對事情的看法。我現在已身處於茫茫大海之中。」。
即使在伊麗莎白·凱迪·斯坦頓去世後，女性參政權運動的敵人更繼續使用她曾說過的敏感言論來反對批准美國憲法第十九修正案的推動，最終該修正案依舊於1920年順利成為美國憲法修正案，對此女性參政權運動中的年輕女性成員以貶低伊麗莎白·凱迪·斯坦頓和讚揚蘇珊·安東尼作為回應。1923年，全國婦女黨領袖艾麗斯·保羅在塞內卡瀑布會議成立75週年之際，在塞內卡瀑布提出擬議中的美國憲法平等權利修正案，然而整個計劃中的儀式和活動單都沒有提及作為塞內卡瀑布會議推手的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓。此舉引起此次紀念會演講者伊麗莎白·凱迪·斯坦頓女兒哈里奧特·斯坦頓·布拉奇（英语：）的不滿，當中她堅持要求向她母親在女性運動中所扮演的角色致敬。在伊麗莎白·凱迪·斯坦頓逝世後除了她的子女們所整理出版的信件集之外，都沒有任何與她相關的重要書籍進行出版，直到1940年才在她女兒的協助下出版了一本完整記錄她生平事蹟的傳記。隨著1960年代新女權運動的興起和女性史學（英语：）課程的建立，使伊麗莎白·凱迪·斯坦頓對女權運動的影響得以重新獲得人們認可及平反。
1921年，阿德萊德·強森（英语：）向美國國會圓形大廳（英语：）捐贈刻有伊麗莎白·凱迪·斯坦頓、柳克麗霞·莫特和蘇珊·安東尼三人半身塑像的《肖像紀念碑（英语：）》，以紀念她們對女性權利運動的貢獻。然而該雕塑在捐贈給國會大廈後遭閒置於地下室多年，直至1997年才移至美國國會圓形大廳中更顯眼的位置展示。
1965年，位在紐約州塞內卡瀑布的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓故居（英语：）獲認定為美國國家歷史名勝，今日更成為婦女權利國家歷史公園的一部分。1969年，基進女性主義組織紐約激進女權主義者（英语：）成立，它以歷史上著名女權主義者來命該組織的小型基地台和「旅」，其中安妮·科特（英语：）和舒拉米斯·費爾斯通便是斯坦頓－安東尼旅（Stanton-Anthony Brigade）的領袖 。
1973年，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓入選國家女性名人堂。兩年後，位在紐澤西州特納夫萊的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓故居（英语：）亦獲認定為美國國家歷史名勝。
1982年，《伊麗莎白·凱迪·斯坦頓及蘇珊·安東尼論文（英语：）》項目開始，該項學術工作收集和記錄了伊麗莎白·凱迪·斯坦頓和蘇珊·安東尼所撰寫的全部可用材料。《伊麗莎白·凱迪·斯坦頓及蘇珊·安東尼論文選集》（The Selected Papers of Elizabeth Cady Stanton and Susan B. Anthony）即是從該項目收集的14,000份文件彙整為六卷出版。1999年，肯·伯恩斯和保羅·巴恩斯（Paul Barnes）一同以伊麗莎白·凱迪·斯坦頓和蘇珊·安東尼兩人的事蹟為主軸，製作了紀錄片《不只為我們自己：伊麗莎白·凱迪·斯坦頓和蘇珊·安東尼的故事（英语：）》，更因此獲得當年度皮博迪獎的殊榮。同年，泰德·奧布（Ted Aub）的雕塑《當安東尼遇見斯坦頓》（When Anthony Met Stanton）揭幕，以紀念1851年5月12日艾蜜莉亞·布盧默將蘇珊·安東尼介紹給伊莉莎白·卡迪·斯坦頓的歷史場景。這座雕塑由三個真實比例大小的女性青銅雕像所構成，並擺放在得以俯瞰著紐約州塞內卡瀑布（英语：）的梵·克里夫湖畔（Van Cleef Lake），此處即是歷史上三人的相見之處。
2005年，《伊麗莎白·凱迪·斯坦頓懷孕和育兒學生服務法（英语：）》草案於被排入美國國會議程中，該法案以資助處於懷孕和育兒狀態的學生並為其提供相關社福服務，最終該法案並未通過。2006年，美國聖公會將每年聖人曆（英语：）的7月20日訂為伊麗莎白·凱迪·斯坦頓與艾蜜莉亞·布盧默、索傑納·特魯思和哈莉特·塔布曼等解放者和先知日（Liberators and Prophets），以紀念她們在女性運動中的貢獻。
2008年，曼哈頓區長（英语：）辦公室將伊莉莎白·卡迪·斯坦頓和蘇珊·安東尼所創立之報刊《革命（英语：）》辦公室所在地柏路37號劃入曼哈頓女性權利歷史古蹟地圖（英语：）中。
2016年，美國財政部宣布將以伊麗莎白·凱迪·斯坦頓作為在新版10美元鈔票的背面肖像，同時亦會加入柳克麗霞·莫特、索傑納·特魯思、蘇珊·安東尼、艾麗斯·保羅和1913年女性參政權遊行（英语：）等女性運動意象，原先計劃於2020年美國女性獲取參政權100週年紀念日中同時推出新款的5美元、10美元和20美元鈔票，但最終該計劃被推遲及擱置。2020年，賦予女性參政權的美國憲法第十九條修正案通過100週年之際，由梅雷迪思·伯格曼（英语：）進行創作的《女性權利先驅者紀念碑（英语：）》於紐約市中央公園揭幕，該雕塑描繪伊麗莎白·凱迪·斯坦頓、蘇珊·安東尼和索傑納·特魯思所進行的熱烈討論。
參見

女性主義歷史
公民權利領袖列表（英语：）
女性參政權主義者列表（英语：）
女性權利主義者列表（英语：）
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓雕像（英语：）
女性參政權時間軸（英语：）
外部鏈結

人物主题
历史主题
女權主题
外部鏈結 > 伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的著作

婦女權利國家歷史公園：《權利和感性宣言》 （页面存档备份，存于）
網際網路檔案館：《女性參政權史（英语：）》〈第一卷〉（1848–1861）、〈第二卷〉（1861–1876）、第三卷（1876–1885）
網際網路檔案館：《女性聖經》，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓對《聖經》進行的女性觀點檢視。
賓夕法尼亞大學數位圖書館：《八十年和更多》 （页面存档备份，存于），伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的自傳。
路易斯與克拉克學院（英语：）奧伯利·瓦崔克圖書館（英语：）：《革命》 （页面存档备份，存于），伊麗莎白·凱迪·斯坦頓於報刊中常用「ECS」的筆名。
喬治梅森大學「歷史大師」：〈自我的孤獨〉 （页面存档备份，存于），伊麗莎白·凱迪·斯坦頓自認最佳的演說。
國家人文基金會及民主之聲計畫：〈我們的女孩〉 （页面存档备份，存于），伊麗莎白·凱迪·斯坦頓巡迴演講中最受歡迎的演說。
網際網路檔案館：《奴隸的傾訴》，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓藉由虛構傾訴者的角度傾訴奴隸制的不合理，而書中宗教觀點並非她所持的觀點。
外部鏈結 > 伊麗莎白·凱迪·斯坦頓作品集

哈佛大學：《開放收藏計劃：伊麗莎白·凱迪·斯坦頓出版物》
美國國會圖書館網站：伊麗莎白·凱迪·斯坦頓 （页面存档备份，存于）
美國國會圖書館：美利堅全國女性參政權協會收藏 （页面存档备份，存于）
古騰堡計劃：伊麗莎白·凱迪·斯坦頓書籍 （页面存档备份，存于）
互联网档案馆中伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的作品或与之相关的作品
來自伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的LibriVox公共領域有聲讀物
外部鏈結 > 網路資料

. .
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓故居 （页面存档备份，存于）－美國國家公園管理局
女性權利國家歷史公園 （页面存档备份，存于）－美國國家公園管理局
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓著作 （页面存档备份，存于）－公共事務衛星有線電視網《美國作家：歷史之旅（英语：）》
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓 （页面存档备份，存于）－國家女性歷史博物館（英语：）
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓和她的女兒哈里奧特·斯坦頓·布拉奇（英语：）
位在紐約州塞內卡瀑布的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓故居（英语：）
柳克麗霞·莫特
法雷迪·道格拉斯
蘇珊·安東尼
被稱為布盧默連衣裙或布盧默斯褲的燈籠褲
女性忠誠全國聯盟收集的反對奴隸制請願書
由伊麗莎白·凱迪·斯坦頓、蘇珊·安東尼、露西·斯通、安托內特·布朗·布萊克威爾（英语：）、歐內斯汀·羅斯（英语：）和多位女性權利運動家所簽署的女性參政權修正案連署書
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓
1868年曼哈頓的印刷廠廣場，《革命（英语：）》的辦公室位在最右側，上方為《世界報》辦公室而下方為《科學美國人》辦公室
約1859至1870年間的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓肖像名片（英语：）（由波士頓公共圖書館收藏）
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓於1889年的畫像
伊麗莎白·凱迪·斯坦頓的女兒哈里奧特·斯坦頓·布拉奇（英语：）
2015年於紐澤西州特納夫萊的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓故居（英语：）
坐著的伊麗莎白·凱迪·斯坦頓和蘇珊·安東尼
伍德勞恩公墓中的亨利·布魯斯特·斯坦頓和伊麗莎白·凱迪·斯坦頓紀念碑，紀念碑的另一面記載了她畢生的成就
美國國會圓形大廳（英语：）中阿德萊德·強森（英语：）的《肖像紀念碑（英语：）》（1921年），雕刻了伊麗莎白·凱迪·斯坦頓、柳克麗霞·莫特和蘇珊·安東尼三位女性參政權運動先驅
紀念塞內卡瀑布會議的美國郵票，標語為「100年女性的進步：1848－1948」。 從左到右分別為，伊麗莎白·凱迪·斯坦頓、凱莉·查普曼·凱特（英语：）、柳克麗霞·莫特。
名為《當安東尼遇見斯坦頓》的雕像，紀念1851年伊麗莎白·凱迪·斯坦頓、蘇珊·安東尼和艾蜜莉亞·布盧默在紐約州塞內卡瀑布（英语：）的會面。
公子褍秦

公子褍秦（？—？），子姓，名褍泰，宋元公的幼子，宋景公的弟弟。《左传》记载宋景公在位六十四年，无子，以公子褍秦的孙子德与启在宫中抚养为嗣，德继位为宋昭公。而《史记》记载宋景公杀死了公子褍秦的儿子公孙纠，前469年，宋景公死后，公孙纠的儿子特杀死景公的太子继位，特就是宋昭公。
參考文獻

《左传》
《史记》
多尼公園 (亞利桑那州)

| 多尼公園 |
| --- | --- |
人口普查指定地區


多尼公園多尼公園在亞利桑那州的位置
坐标：35°16′12″N 111°31′03″W﻿ / ﻿35.27000°N 111.51750°W﻿ / 35.27000; -111.51750
國家: 美国
州份: 亞利桑那州
縣: 可可尼諾縣
面积
 • 总计: 38.73 平方公里（14.95 平方英里）
 • 陸地: 38.73 平方公里（14.95 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,999 公尺（6,558 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 3,894人
 • 密度: 101人/平方公里（260人/平方英里）
时区: 北美山区时区（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
美國郵區編號: 86016, 86004
電話區號: 928（英语：）
地名信息系统ID: 012802
多尼公園（英語：）是位於美國亞利桑那州可可尼諾縣的一個人口普查指定地區。根據2010年美國人口普查，該地共人口500人，而該地的面積約為38.73平方千米。
地理

多尼公園的座標為35°16′12″N 111°31′03″W﻿ / ﻿35.27000°N 111.51750°W﻿ / 35.27000; -111.51750，而該地最高點為海拔高度1999米（即6558英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
克魯斯特皮爾斯城堡

克魯斯特皮爾斯城堡（拉脫維亞語：，德語：，波蘭語：）是拉脫維亞的一座城堡，位於葉卡布皮爾斯。這座城堡是拉脫維亞中世紀城堡中保存狀態最好的城堡之一。現為葉卡布皮爾斯歷史博物館。
外部連結

Full history of Krustpils castle （页面存档备份，存于）
维基共享资源上的相關多媒體資源：克魯斯特皮爾斯城堡
勝田車站

勝田車站（日语：／ Katsuta eki */?）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與地方第三部門鐵路業者常陸那珂海濱鐵道所共用的鐵路車站，位於日本茨城縣常陸那珂市武豐町，是JR東日本常磐線與常陸那珂濱海鐵道湊線的交會車站。
西口（2022年2月）
驗票口（2022年2月）
停站路線

JR東日本、JR貨物的常磐線（進行客運營業的JR東日本是第一種鐵道事業者、進行貨物營業的JR貨物是第二種鐵道事業者）、常陸那珂海濱鐵道的湊線停靠，是轉乘站。湊線以此站為起點。
除了JR車站，除了日間時間帶以友部站為終點的一部分水戶線列車，都會直通至友部站－此站間。當中早上時間帶還有進一步直通至高萩方向的列車。特急「常陸」「常盤」（除了土浦站到發外）所有列車停靠。另外，「常盤」的半數列車都以此站始發終到。另外，品川站與上野站到發的常磐線普通列車也是除了早上上行列車與夜間下行列車的一部分以日立站（只限下行1班）與高萩站到發外，都以此站始發、終到。
車站結構

本站為島式月台2面4線的地面車站，設有跨站式站房。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■常陸那珂海濱鐵道湊線 | 那珂湊、阿字浦方向 |
| 2、3 | ■常磐線（上行） | 水戶、土浦、上野、東京、品川方向 （包括■上野東京線） |
| 2、3 | ■水戶線 | 笠間、下館、小山方向 |
| 4 | ■常磐線（下行） | 日立、高萩、磐城方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
貨運車站

在日本國鐵分割民營化、由JR貨物接手勝田車站貨運站部分的營運後，勝田車站就從未有過貨運列車的起訖設定，而是只負責公路運輸的車攜貨運（日语：）（）之收發。
直到1980年代民營化之前，在勝田車站客運站房的南側都還可以看到貨運用月台的存在，當時站內設有一條通往日立製作所水戶事業所的專用線。但與一般專用線主要是用於貨物運輸的狀況不同，該專用線主要是用來載運工廠的作業員往返工廠，因此當時在車站西口的站區內還設有專用線的專用月台供人員上下車使用，並使用以蓄電池作為動力來源的電力機車拖行客車，行駛於該專用線上。
2009年時，日立將作業員專用列車月台拆除，轉為興建商務旅館用途，當初的月台遺跡就是今日日立集團關係企業日立生活（日语：）（）所屬的「勝田站西生活飯店」（）所在地。月台設施雖然已經不復存在，但專用線的路軌本身卻還殘存。
使用情況

JR東日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上車人次為13,485人。
常陸那珂海濱鐵道 - 2017年度（平成29年度）年間上車人次為452,136人。
近年上車人次推移如下表。
| 上車人次推移> 年度 | 上車人次推移> JR東日本 （1日平均） | 上車人次推移> 茨城交通 （1日平均） | 上車人次推移> 海濱鐵道 （年間） | 上車人次推移> 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 12,723 | 521 |   |   |
| 2001年（平成13年） | 12,496 | 549 |   |   |
| 2002年（平成14年） | 12,220 | 532 |   |   |
| 2003年（平成15年） | 12,084 | 494 |   |   |
| 2004年（平成16年） | 11,859 | 457 |   |   |
| 2005年（平成17年） | 11,876 | 447 |   |   |
| 2006年（平成18年） | 11,989 | 445 |   |   |
| 2007年（平成19年） | 12,050 | 505 |   |   |
| 2008年（平成20年） | 12,164 |   | 339,359 | 湊線移管 |
| 2009年（平成21年） | 11,977 |   | 348,575 |   |
| 2010年（平成22年） | 11,817 |   | 355,510 |   |
| 2011年（平成23年） | 11,803 |   | 305,244 | 東日本大震災 |
| 2012年（平成24年） | 12,173 |   | 356,160 |   |
| 2013年（平成25年） | 12,512 |   | 379,543 |   |
| 2014年（平成26年） | 12,656 |   | 424,495 |   |
| 2015年（平成27年） | 12,936 |   | 446,030 |   |
| 2016年（平成28年） | 13,181 |   | 433,620 |   |
| 2017年（平成29年） | 13,383 |   | 452,136 |   |
| 2018年（平成30年） | 13,485 |   |   |   |
↑  2008年度（平成20年度）起包括與JR的聯絡（轉乘）人次。
使用情況 > 常陸那珂海濱鐵道

常陸那珂海濱鐵道勝田站（包括茨城交通時代）的使用情況變遷如下表所示。
輸送實績（上車人次）單位為人，顯示年度總計値。2008年度（平成20年度）起包括與JR聯絡（轉乘）人次。
表中最高值為紅色，最高值紀錄年度以後的最低值為藍色，最高值紀錄年度以前的最低值為綠色。
| 年 度 | 此站分輸送實績（上車人次）：人／年度> 通勤定期 | 此站分輸送實績（上車人次）：人／年度> 通學定期 | 此站分輸送實績（上車人次）：人／年度> 定期外 | 此站分輸送實績（上車人次）：人／年度> 合 計 | 特 記 事 項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |  |  |  | 190,251 |  |
| 2001年（平成13年） |  |  |  | 200,436 |  |
| 2002年（平成14年） |  |  |  | 194,242 |  |
| 2003年（平成15年） |  |  |  | 180,875 |  |
| 2004年（平成16年） |  |  |  | 166,623 |  |
| 2005年（平成17年） |  |  |  | 162,942 |  |
| 2006年（平成18年） |  |  |  | 162,444 |  |
| 2007年（平成19年） |  |  |  | 184,891   |   |
| 2008年（平成20年） |   |   |   | 339,359 |   |
| 2009年（平成21年） |   |   |   | 348,575 |   |
| 2010年（平成22年） |   |   |   | 355,510 |   |
| 2011年（平成23年） |   |   |   | 305,244 |   |
| 2012年（平成24年） |   |   |   | 356,160 |   |
| 2013年（平成25年） |   |   |   | 379,543 |   |
| 2014年（平成26年） |   |   |   | 424,495 |   |
| 2015年（平成27年） |   |   |   | 446,030 |   |
| 2016年（平成28年） |   |   |   | 433,620  |   |
| 2017年（平成29年） |   |   |   | 452,136 |   |
相鄰車站

※特急「常陸」「常盤」的相鄰停車站參見列車記事。
參考資料 > 使用情況 > JR東日本

1 2  . 東日本旅客鉄道.   [2019-07-12]. （原始内容存档于2019-07-05）.
↑  . 東日本旅客鉄道.   [2019-03-06]. （原始内容存档于2007-10-28）.
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↑  . 東日本旅客鉄道.   [2019-03-06]. （原始内容存档于2018-03-16）.
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↑  . 東日本旅客鉄道.   [2018-07-06]. （原始内容存档于2018-11-15）.
參考資料 > 使用情況 > 常陸那珂海濱鐵道

↑   (PDF): 69. 2018  [2019-09-24]. （原始内容 (PDF)存档于2019-09-24）.
↑  .   [2020-05-16]. （原始内容存档于2021-01-15）.
相關條目

日本鐵路車站列表 Ka
外部連結

車站資訊（勝田）：東日本旅客鐵道
勝田站 （页面存档备份，存于） - 常陸那珂海濱鐵道
轉乘專用的驗票口（2022年2月）
1號與2號月台（2022年2月）
3號與4號月台（2022年2月）
克朗普

克朗普（法語：）是法国洛特省的一个市镇，属于卡奥尔区（Cahors）拉尔邦屈埃县（Lalbenque）。该市镇总面积19.66平方公里，2009年时的人口为324人。
人口

克朗普人口变化图示
全緒

全緒（3世紀—3世紀），揚州吴郡钱唐县（今浙江省杭州市）人。东吴将领全琮之長子，弟全寄、全懌、全吴。
生平

全緒幼年知名，奉朝请，出授兵，官至扬武将军、牛渚督。芍陂之战，全緒、全端、張休、顧承率軍守战。顾承和张休都立有功劳。全端、全绪与他们争功，向孙权诬陷顾承、张休，孙权贬顾承、张休到交州，又追赐张休自尽。孫亮即位，進昇镇北将军。252年，東興之战，全绪与丁奉建议引兵先出，結果吴軍大勝，以功封为亭侯。全緒四十四岁时去世。
子

全禕、全儀，257年十一月，全禕、全儀和母亲亡命曹魏，二人皆历郡守列侯。
Duchess

公爵夫人，参见：公爵夫人 (电影)。
Duchess，是欧洲常见的女性贵族头衔，中文翻译为女公爵，而通过婚姻获得此头衔的女性则被称公爵夫人。
欧洲君主的女儿与儿子类似，除了Princess的头衔外，亦会获得Duchess头衔。
相关

公爵
ER29型电力动车组

| ER29 ЭР29 |
| --- | --- |
ER29-1号电力动车组
概覽
類型: 电力动车组
原產國:  苏联
製造: 里加车辆制造厂 里加电机制造厂 加里宁车辆制造厂
產量: 1组
製造年份: 1985年
主要用戶:  苏联铁路
技術數據
列車編組: 6节（3M3T）
車輛長度: 21,500mm
轨距: 1,520mm
營運速度: 120km/h
設計最高速度: 130km/h
供電制式: AC 25kV 50Hz
傳動方式: 交—直流电
ER29型电力动车组（俄语：）是苏联铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由拉脱维亚里加车辆制造厂设计及制造，该型列车仅试制一列，未有投入批量生产。
1980年代，全苏铁道运输科学研究院、全苏车辆制造科学研究院里加分部开始研制新一代采用晶闸管斩波器的交流电力动车组，来取代以往使用调压开关的电力动车组。1985年，里加车辆制造厂试制了首列ER29型电力动车组。ER29型电力动车组是采用动力分散方式的交流电力动车组，首列原型车采用“三动三拖”的6辆编组，由2辆带司机室的头部控制拖车、1辆中间拖车、13辆中间动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元。车体采用低合金钢整体承载式焊接结构，车体长度为21,500毫米，比ER9型电力动车组延长了1,900毫米。控制拖车自重49吨、中间动车自重61.5吨、中间拖车自重46.3吨，三种车厢的座席定员分别为83、107、116人。列车采用交—直流电传动，拖车的车顶装有一台受电弓和空气断路器，车底下装有一台ОНМЦЭР-1600/25-23У1型牵引变压器和一台СРОМ-1600.83.У1型硅整流器；动车装有一台晶闸管斩波器和四台1ДТ-012型牵引电动机。牵引电动机为四极串励直流电动机，额定电压为825伏，小时功率为260千瓦，额定转速为每分钟700转。
参看

鐵路主题
ER1型电力动车组
ER2型电力动车组
ER6型电力动车组
ER7型电力动车组
ER9型电力动车组
ER10型电力动车组
ER11型电力动车组
ER12型电力动车组
ER22型电力动车组
图尔比戈

| 图尔比戈 |
| --- | --- |
市镇
Turbigo
   徽章
图尔比戈图尔比戈在意大利的位置
坐标：45°32′00″N 8°44′00″E﻿ / ﻿45.5333°N 8.7333°E﻿ / 45.5333; 8.7333
国家:  義大利
省份或广域市: 米兰省
面积
 • 总计: 8 平方公里（3 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 7,423人
 • 密度: 928人/平方公里（2,403人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 20029
图尔比戈（義大利語：），是意大利米兰省的一个市镇。总面积8平方公里，人口7423人，人口密度927.9人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为015226。
大兴乡

大兴乡可以指：
大兴乡 (黑山县)，中华人民共和国辽宁省锦州市黑山县下辖的乡
大兴镇 (昌图县)，中华人民共和国辽宁省铁岭市昌图县下辖的乡
大兴乡 (葫芦岛市)，中华人民共和国辽宁省葫芦岛市连山区下辖的乡
大兴乡 (肇源县)，中华人民共和国黑龙江省大庆市肇源县下辖的乡
大兴镇 (都安县)，中华人民共和国广西壮族自治区河池市都安瑶族自治县下辖的乡
大兴镇 (犍为县)，中华人民共和国四川省乐山市犍为县下辖的乡
大兴乡 (南充市)，中华人民共和国四川省南充市嘉陵区下辖的乡
大兴乡 (通江县)，中华人民共和国四川省巴中市通江县下辖的乡
大兴乡 (西昌市)，中华人民共和国四川省凉山彝族自治州西昌市下辖的乡
大兴乡 (耿马县)，中华人民共和国云南省临沧市耿马傣族佤族自治县下辖的乡
偏亚砷酸锂

偏亚砷酸锂是一种无机化合物，化学式为LiAsO2。
制备

偏亚砷酸锂可以由三氧化二砷和碳酸锂、氢氧化锂、硝酸锂或氧化锂在固相加热100~400℃反应得到（碳酸锂加热温度为100~600℃）：
用途

偏亚砷酸锂可以用于制备六氟砷酸锂。
哈立德

哈立德（阿拉伯语：‎，或），又译卡立、卡勒德，是阿拉伯语常见男性人名，亦可用作姓氏，可以指：
以“哈立德”为名的人士

哈立德·巴哈，也门外交家、政治人物。
哈立德·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特，沙特阿拉伯国王。
哈立德·伊本·阿卜杜拉·阿勒·哈利法，巴林皇室成员、政治人物。
哈立德·本·巴伽什，桑给巴尔苏丹。
哈立德·本·苏尔坦·阿勒沙特，沙特阿拉伯皇室成员、军事将领。
哈立德·本·瓦利德，7世纪军事将领。
哈立德·巴格达什，叙利亚共产党前领导人。
哈立德·胡杰，叙利亚反对派前主席。
哈立德·伊本·巴尔马克，巴爾馬克家族成员。
卡立依布拉欣，马来西亚政治人物。
哈立德·谢赫·穆罕默德，恐怖分子，招供承认为九一一事件幕后主使。
DJ卡利，美国DJ。
哈立德 (歌手)，美国创作型歌手。
哈立德 (阿尔及利亚音乐家)，又名海布·哈立德。
哈利德·布拉鲁兹，荷兰足球运动员。
卡勒德·胡賽尼，阿富汗裔美籍作家。
哈立德·阿萨德，叙利亚考古学家，伊斯兰国受害者。
哈立德·阿乐·哈尼，叙利亚画家。
克羅卡斯 (肯塔基州)

| 克羅卡斯 Crocus |
| --- | --- |
非建制地區
克羅卡斯克羅卡斯在肯塔基州的位置
坐标： 36°58′50″N 85°12′39″W﻿ / ﻿36.98056°N 85.21083°W﻿ / 36.98056; -85.21083
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 亞代爾縣、拉塞爾縣
海拔: 301 公尺（988 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 270（英语：）
GNIS ID: 507785
克羅卡斯（英語：）是位於美國肯塔基州亞代爾縣和拉塞爾縣的一個非建制地區。
地理

克羅卡斯所處的海拔為高於海平面301米（即988英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
2019年俄羅斯大獎賽

2019年俄羅斯大獎賽（英語：），官方名稱為2019年一級方程式賽車VTB俄羅斯大獎賽（英語：），是2019年9月27日至9月29日舉辦於俄羅斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在索契賽道進行，總計53圈。這是2019年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事，以及第6屆的俄羅斯大獎賽。
車手積分領先者為路易斯·漢米爾頓，同時也是本站的衛冕冠軍。紅牛二隊的丹尼爾·科維亞特為地主車手。
賽事簡報 > 輪胎

| 乾地用胎 | 乾地用胎 | 乾地用胎 | 濕地用胎 | 濕地用胎 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  硬胎 (C2) |  中性胎 (C3) |  軟胎 (C4) |  半雨胎 |  全雨胎 |
赛事结果 > 排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間> 第一階段 | 排位賽時間> 第二階段 | 排位賽時間> 第三階段 | 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  夏爾·勒克萊爾 |  法拉利 | 1:33.613 | 1:32.434 | 1:31.628 | 1 |
| 2 | 44 |  路易斯·漢米爾頓 |  梅賽德斯 | 1:33.230 | 1:33.134 | 1:32.030 | 2 |
| 3 | 5 |  賽巴斯蒂安·維特爾 |  法拉利 | 1:33.032 | 1:32.536 | 1:32.053 | 3 |
| 4 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛-本田 | 1:33.368 | 1:32.634 | 1:32.310 | 91 |
| 5 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 |  梅賽德斯 | 1:33.413 | 1:33.281 | 1:32.632 | 4 |
| 6 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  麥拉倫-雷諾 | 1:34.184 | 1:33.807 | 1:33.222 | 5 |
| 7 | 27 |  尼可·賀根堡 |  雷諾 | 1:34.236 | 1:33.898 | 1:33.289 | 6 |
| 8 | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫-雷諾 | 1:34.201 | 1:33.725 | 1:33.301 | 7 |
| 9 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 |  哈斯-法拉利 | 1:34.283 | 1:33.643 | 1:33.517 | 8 |
| 10 | 3 |  丹尼爾·里卡多 |  雷諾 | 1:34.138 | 1:33.862 | 1:33.661 | 10 |
| 11 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  紅牛二隊-本田 | 1:34.456 | 1:33.950 |  | 161 |
| 12 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 |  賽點-BWT梅賽德斯 | 1:34.336 | 1:33.958 |  | 11 |
| 13 | 99 |  安東尼奧·焦維納齊 |  愛快羅密歐-法拉利 | 1:34.755 | 1:34.037 |  | 12 |
| 14 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯-法拉利 | 1:33.889 | 1:34.082 |  | 13 |
| 15 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  賽點-BWT梅賽德斯 | 1:34.287 | 1:34.233 |  | 14 |
| 16 | 7 |  奇米·雷克南 |  愛快羅密歐-法拉利 | 1:34.840 |  |  | 15 |
| 17 | 63 |  喬治·拉塞爾 |  威廉斯-梅賽德斯 | 1:35.356 |  |  | 17 |
| 18 | 88 |  羅伯特·庫畢薩 |  威廉斯-梅賽德斯 | 1:36.474 |  |  | 182 |
| 19 | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  紅牛-本田 | 1:39.197 |  |  | PL3 |
107%時間：1:39.544
| NC | 26 |  丹尼爾·科維亞特 |  紅牛二隊-本田 | 未做時間 |  |  | 194 |
來源：
^1  – 馬克斯·維斯塔潘及皮埃爾·蓋斯利皆更換額外套數的動力單元元件，須罰退5位。
^2  – 羅伯特·庫畢薩更換多個動力單元元件，將從第18位起跑。
^3  – 亞歷山大·阿爾本更換額外套數的動力單元元件以及底盤，將從維修區起跑。
^4  – 丹尼爾·科維亞特更換多個動力單元元件，並在排位賽未做出時間，在賽會幹事允許下得以出賽，將從最後一位起跑。
赛事结果 > 正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓 |  梅賽德斯 | 53 | 1:33:38.992 | 2 | 261 |
| 2 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 |  梅賽德斯 | 53 | +3.829 | 4 | 18 |
| 3 | 16 |  夏爾·勒克萊爾 |  法拉利 | 53 | +5.212 | 1 | 15 |
| 4 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛-本田 | 53 | +14.210 | 9 | 12 |
| 5 | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  紅牛-本田 | 53 | +38.348 | PL | 10 |
| 6 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  麥拉倫-雷諾 | 53 | +45.889 | 5 | 8 |
| 7 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 |  賽點-BWT梅賽德斯 | 53 | +48.728 | 11 | 6 |
| 8 | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫-雷諾 | 53 | +57.749 | 7 | 4 |
| 9 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯-法拉利 | 53 | +58.7792 | 13 | 2 |
| 10 | 27 |  尼可·賀根堡 |  雷諾 | 53 | +59.841 | 6 | 1 |
| 11 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  賽點-BWT梅賽德斯 | 53 | +60.821 | 14 |  |
| 12 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 |  紅牛二隊-本田 | 53 | +62.496 | 19 |  |
| 13 | 7 |  奇米·雷克南 |  愛快羅密歐-法拉利 | 53 | +68.910 | 15 |  |
| 14 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  紅牛二隊-本田 | 53 | +70.076 | 16 |  |
| 15 | 99 |  安東尼奧·焦維納齊 |  愛快羅密歐-法拉利 | 53 | +73.346 | 12 |  |
| Ret | 88 |  羅伯特·庫畢薩 |  威廉斯-梅賽德斯 | 28 | 主動退賽 | 18 |  |
| Ret | 63 |  喬治·拉塞爾 |  威廉斯-梅賽德斯 | 27 | 事故（煞車） | 17 |  |
| Ret | 5 |  賽巴斯蒂安·維特爾 |  法拉利 | 26 | MGU-K | 3 |  |
| Ret | 3 |  丹尼爾·里卡多 |  雷諾 | 24 | 碰撞受損 | 10 |  |
| Ret | 8 |  羅曼·格羅斯讓 |  哈斯-法拉利 | 0 | 碰撞 | 8 |  |
最快圈速：  路易斯·漢米爾頓 – 梅賽德斯 – 1:35.761（第51圈）
來源：
^1  – 路易斯·漢米爾頓為最快圈速車手，額外獲得1分積分。
^2  – 凱文·馬格努森原以第8名完賽，但在比賽中駛離賽道並不當得利，遭加罰5秒，最終排名為第9。
赛事结果 > 賽後排名

註記：車手積分僅列出前十名。
參考資料

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↑  . Formula1.com.   [2019-10-04]. （原始内容存档于2019-03-26）.
外部連結

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| 上一場： 2019年新加坡大獎賽 | 2019年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2019年日本大獎賽 |
| 上一屆： 2018年俄羅斯大獎賽 | 俄羅斯大獎賽 | 下一屆： 2020年俄羅斯大獎賽 |
2023年1月中國大陸

如无特别说明，此條目中的“中國”指中华人民共和国。
若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
1月1日

2022年河南多家村镇银行取款难事件进一步发酵，河南村镇银行储户新年第一天徒步进入郑州维权。
1月2日

當天深夜，河南省周口市鹿邑县发生燃放煙花爆竹导致警民冲突事件，民眾上街燃放煙花，當地年轻群眾疑似不滿官方祭出燃放煙花爆竹禁令，與警方發生大規模冲突。現場大批民眾包围警車频频叫囂吆喝，伴随释放的煙花，他們踩踏警車，與员警推擠、衝撞；也有一些年轻人砸警车，警车前挡风玻璃被砸碎，最後人群把警车掀翻。随後有人被警方帶走，大批民眾要求放人。事发地是知名景点明道宮外，市民突破当局禁令，燃放煙花。知情人说，公安获報後，立刻到现場逮捕燃放煙火的人，随即引发其他年轻人不滿，大家集体包围警车，开始破壞警车並掀翻。3日，鹿邑县警方已对涉案的8名违法行为人以涉嫌寻衅滋事立案侦查；也已逮捕六人，指控他們寻衅滋事，故意破壞停放在路边的執勤警车，但避而不提禁燃煙花引发的冲突。
1月3日

原计划从杭州萧山国际机场飞往包头东河机场的华夏航空4064号班机起飞后疑似被鸟撞击後导致风挡外部出现裂痕返航，事故正在调查中。
1月7日

重慶大渡口中元匯吉藥廠不經員工協商，直接裁員一萬多人，且拖欠工人的工資，近2萬工人上街遊行抗議，廠內的產品、機器被砸，有廠方相關負責人被打，當地警方調派大批警力到場，雙方爆發激烈衝突。
1月8日

0时49分许，江西省南昌市南昌县幽兰镇S517连接线桃岭村路段发生一起重大道路交通事故，事发时雾天货车撞上出殡队伍。该事故已造成19人死亡，20人受傷。
1月10日

因應日韓對中入境措施，中国外交部停发韩国和日本签证公民赴华短期签证。
1月11日

上海市静安区警方通报，16时40分接警南京西路一商务楼有人被打，查明中国大陆前首富之子王思聪等4人因误以为路边候车的陈某某对其拍照，争吵后拳打其面部，造成陈某某轻微伤。
17时25分，广东省广州市天河区天河路和体育东路口附近发生一起小车碰撞行人的交通事故，事故造成5死13伤。涉事司机在事故后已被警方控制。
1月15日

13時25分，遼寧省盤錦市盤山縣浩業化工有限公司在維修烷基化裝置的過程中發生洩漏爆炸起火，造成13人死亡、35人受傷，傷者已送醫治療。
1月17日

国家统计局公布2022年相关数据，其中2022年末全大陆人口141175万人，比上年末减少85万人，系中国大陆时隔61年首次人口负增长。
19時50分，西藏林芝市米林縣派鎮到派墨公路的多雄拉隧道出口处雪崩，造成死亡28人。
1月19日

浙江省溫州市平阳县公安局通報，當天上午，名叫“楊某迅”的男性村民持刀殺死6人。嫌疑人因土地糾紛上訪10餘年，期間被地方政府關入精神病院以及遭拘留長達數年，其父親也含冤而死。警方獲報後，立即組織力量處置，已將犯罪嫌疑人楊某迅捕獲，目前案件正在進一步偵辦中。
1月22日

下午3時許，四川省樂山市沙灣區景點“醉花谷”有遊客拍到一組熱氣球升空後，疑因安全繩斷裂，導致熱氣球在空中下不來，隨著強風快速飄移，沒多久熱氣球在高空中爆炸消風，迅速墜落到山林之中。造成4人受傷，其中1人傷重搶救無效，其餘3人仍在住院治療中。
參考文獻

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