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寺田稔
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阿拉伯清真寺

| 阿拉伯清真寺 |
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基本
位置: 伊斯坦布尔
宗教: 伊斯兰教
教派: 逊尼派
祝聖: 15世纪末
建筑详情
建筑风格: 哥特式
奠基: 1323
竣工: 1325
宣禮塔: 1
地圖

阿拉伯清真寺（土耳其语：Arap Camii）是一座清真寺，位于土耳其伊斯坦布尔的贝伊奥卢区（中世纪的加拉达区）的加拉达法庭街（Galata Mahkemesi Sokak），金角湾北岸不远处，周围被工匠店铺包围。
该建筑原为一座罗马天主教教堂，由多明我会修士建于1325年，靠近更早的圣保禄小堂（1233年）。虽然该建筑在奥斯曼帝国时期改建，仍是伊斯坦布尔唯一保存下来的中世纪哥特式宗教建筑。
在1475-1478年间，穆罕默德二世苏丹在位期间，这座教堂被奥斯曼帝国改为清真寺，称为加拉达清真寺。后来，巴耶济德二世苏丹将其赠给1492年被西班牙宗教裁判所赶出安达卢斯的阿拉伯穆斯林难民，他们住在伊斯坦布尔的加拉达区，因而得名。
参考

↑  Müller-Wiener (1977), p. 79
书目

Çelik Gülersoy. . Istanbul: Istanbul Kitaplığı. 1976. OCLC 3849706.
F. W.Hasluck. . . Oxford, United Kingdom: Clarendon Press. 1929: 717–735.
Ernest Mamboury. . Istanbul: Çituri Biraderler Basımevi. 1953.
41°01′28″N 28°58′15″E﻿ / ﻿41.02444°N 28.97083°E﻿ / 41.02444; 28.97083
|  论 编土耳其清真寺古蹟 |
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|  论 编君士坦丁堡的教堂与修道院 |
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  拜占庭帝国主题  君士坦丁堡的公共设施  伊斯坦布尔的教堂-清真寺
玫瑰清真寺

| 玫瑰清真寺 Gül Câmîi |
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基本
位置: 土耳其伊斯坦布尔
: 41°01′36.00″N 28°57′23.40″E﻿ / ﻿41.0266667°N 28.9565000°E﻿ / 41.0266667; 28.9565000
宗教: 伊斯兰教
教派: 遜尼派
祝聖: 1490
建筑风格: 拜占庭
詳細規格
長度: 26 m
寬度: 20 m
宣禮塔: 1
地圖

玫瑰清真寺（土耳其語：）位于土耳其伊斯坦布尔法提赫区的Ayakapı（圣人之门区），君士坦丁堡的第四山和第五山之间山谷的尽头，俯瞰金角湾的位置。原为东正教教堂，奥斯曼帝国时期改为清真寺。
这是现存最重要的君士坦丁堡拜占庭宗教建筑之一，可能属于圣西奥多西娅修女院（希腊语：Μονή τής Άγιας Θεοδοσίας εν τοις Δεξιοκράτους, Monē tis Hagias Theodosias en tois Dexiokratous）或基督恩人修道院（希腊语：Μονή του Χριστού του Ευεργέτου, Monē tou Christou tou Euergetou）。

后殿
底层平面图
参考

↑  Müller-Wiener (1977), p. 140.
书目

Alexander van Millingen. . London: MacMillan & Co. 1912.
Ernest Mamboury. . Istanbul: Çituri Biraderler Basımevi. 1953.
|  论 编土耳其清真寺古蹟 |
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|  论 编君士坦丁堡的教堂与修道院 |
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維索科皮利亞

维索科皮利亚（烏克蘭語：）可以指以下乌克兰地名：
維索科皮利亞區：赫尔松州已被废除的区份
維索科皮利亞 (赫爾松州)：赫尔松州的镇，为该区的行政中心。
维索科皮利亚 (顿涅茨克州)（烏克蘭語：）：顿涅茨克州的村庄
維索科皮利亞 (哈爾科夫州)：哈尔科夫州的村庄
梅伦施万德

梅伦施万德（德语：Merenschwand）是瑞士的城鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積6.39平方公里，海拔高度544米，2012年人口5,577，四成人口信奉基督教，人口密度每平方公里873人。
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国 
其他:  瑞士历史词典
自見英子

| 自見英子 橋本 英子 |
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厚生勞動大臣政務官就任相

 日本第34任內閣府特命擔當大臣（沖繩北方對策） 第11任內閣府特命擔當大臣（地方創生）（日语：） 第2任內閣府特命擔當大臣（阿伊努政策）（日语：） 第8任2025年國際博覽會擔當國務大臣（日语：）
任期 2023年9月13日—2024年10月1日
总理: 岸田文雄
前任: 岡田直樹（日语：）
继任: 伊東良孝（日语：）
 日本第23任內閣府特命擔當大臣（消費者及食品安全）
任期 2023年9月13日—2024年10月1日
总理: 岸田文雄
前任: 河野太郎
继任: 伊東良孝（日语：）
 日本参議院議員
现任
就任日期 2016年7月26日
选区: 比例區
 
个人资料
出生:  (1976-02-15) 1976年2月15日（48歲）  日本長崎縣佐世保市
政党: 自由民主黨
配偶: 橋本岳
父母: 自見庄三郎（父）
亲属: 橋本龍太郎（公公） 橋本久美子（日语：）（婆婆）
母校: 筑波大学第三学群（国際關係学） 東海大学医学部
职业: 小兒科醫生
网站: 官方網站
自見英子（日语：／，1976年2月15日—）是日本的政治人物、医生，自由民主党所属参議院議員（日语：）（1期），厚生勞動大臣政務官（日语：）。
父親是曾任眾議院議員、参議院議員（日语：）、郵政大臣（日语：）的医生自見庄三郎。丈夫是眾議院議員、前首相桥本龙太郎之子橋本岳，本名橋本英子。
生平

生於長崎縣佐世保市，長於福岡縣北九州市。1988年3月畢業於福岡縣北九州市立霧丘小学校（日语：），1991年3月畢業於明治学園中学校（日语：），1994年畢業於布魯克萊恩高級中學（英语：）（美国麻省布魯克萊恩），1998年8月畢業於筑波大学第三学群国際關係学類，2004年3月畢業於東海大学医学部（日语：）。
畢業後，成為東海大学医学部附属醫院初期研修医。2006年，成為池上綜合醫院（日语：）内科後期研修医。2007年，加入東京大学医学部（日语：）小兒科，在附属醫院小兒科工作。2008年，加入青梅市立綜合醫院（日语：）小兒科。2009年，加入虎之門醫院（日语：）小兒科至今（非常勤）。
2010年至2013年7月，任父親自見庄三郎的議員秘書。
2013年，任NPO法人日本育兒顧問協会（）理事。2014年12月24日，獲選為第24屆日本參議院議員通常選舉中，日本医師会旗下政治團体日本醫師聯盟（日语：）的組織内候選人。2015年，成為自民党参議院比例区（全国区）支部長、日本医師会男女共同参画委員会委員、日本医師聯盟参与、日本小兒科医聯盟参与、東海大学医学部医学科客座（日语：）講師。
2016年7月10日，出選第24屆參議院議員通常選舉比例区，首次当選。
2019年9月13日，就任第4次安倍第2次改造内閣的厚生勞動大臣政務官（日语：）。
2020年2月，就任鑽石公主号担当政務官，與橋本岳2人一起，在出現新型冠狀病毒感染症集體感染的船上進行現場指揮。
現居東京都。
政策

創建人人可安心且不多不少地獲得所需医療、護理、福利服務的社会。
守護及發展全民保險制度。
延展健康寿命。
查明医療事故原因，構建預防措施。
創建医療產業員工可安心工作的環境。
構建医療業者可在財務上健康經營的税制。
反對為医療營利化而放寬監管，以守護人們的生命及健康。
消除医生分配不均、医生及護士不足情況。
支援災害受災地的復興。
創建災害時亦可提供医療及護理服務的制度。
創建貼近社區的保健、医療、護理服務提供体制，創建社區全面護理系統。
創建主治医（日语：）支援社區居民的制度。
創建社區保健、医療、護理服務綜合提供制度，涵蓋人的一生，包括疾病急性期及居家階段。
推進兒童及育兒支援，創建女性能發揮更多力量的社会。
推進男女共同参画（日语：）。
創建社區育兒相互支援制度。
創建支援女性醫生、医療產業女性職員復職的制度。
擴充医療產業工作地點内的保育園。
加強学校中有關保健及医療的教育。
主張

支持加強被動吸煙應對的健康增進法（日语：）改正案。
主要職位

NPO法人日本育兒顧問協会理事
自民党参議院比例区（全国区）支部長
日本医師会男女共同参画委員会委員
日本醫師聯盟（日语：）参与、日本小兒科医聯盟参与
東海大学医学部医学科客座講師
公益社團法人日本小兒科学会認定小兒科專科医生
所属團体、議員聯盟

日本尊嚴及國益守護會（日语：）（幹事）
出演節目 > 電台

自見英子的醫療＆健康咖啡（，日經廣播電台第1放送）- 2016年1月6日－2016年2月24日
茁壯成長兒童的未來健康計劃（日语：）（，日本放送）※主持，- 2018年1月7日－
參考文獻

↑  . www.sangiin.go.jp.   [2022-04-09]. （原始内容存档于2020-09-24）.
↑  . www.sangiin.go.jp.   [2020-04-21]. （原始内容存档于2020-09-24）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  . www.jimihanako.jp.   [2020-04-21]. （原始内容存档于2020-02-24）.
↑  . www.m3.com.   [2020-04-21]. （原始内容存档于2020-11-26）.
↑  INC, SANKEI DIGITAL. . .   [2020-04-21]. （原始内容存档于2018-06-13）.
↑  . .   [2020-04-21]. （原始内容存档于2021-03-08）.
↑  .   [2020-04-21]. （原始内容存档于2016-07-10）.
↑  . .   [2019-10-24]. （原始内容存档于2019-10-24）.
↑  . ITmedia. . 2020-02-20  [2020-02-21]. （原始内容存档于2020-03-06）.
↑  . . . 2020-02-20  [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-20）.
1 2 3  . www.jimihanako.jp.   [2020-04-21]. （原始内容存档于2021-02-26）.
↑  .   [2018年4月22日]. （原始内容存档于2018年4月22日）.
↑  . www.jpeds.or.jp.
↑  .   [2020-04-21]. （原始内容存档于2020-11-25）.
參見

日本醫師聯盟（日语：）
外部連結

自見英子 官方網站 （页面存档备份，存于）
自見英子事務所的Facebook專頁
YouTube上的自見英子頻道
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官衔
| 前任： 新谷正義（日语：） |  厚生勞動大臣政務官（日语：） 與小島敏文（日语：）共同擔任 2019年－ | 繼任： '  |
資源回收筒

資源回收筒或者回收站可以指：
分類回收桶，現實世界中用來回收廢物的一種收集箱。
資源回收筒 (計算機)
資源回收筒 (Windows)，Microsoft Windows操作系統中的系統資料夾，用來暫時存放已刪除的檔案。
史建威

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個人
全名:  史建威
出生日期:   (1984-12-06) 1984年12月6日（39歲）
出生地點:   英屬香港
身高:  
位置:  中場
青年隊
2000－02:  流浪
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2002－2004 |  大埔聖約瑟 |  ? |  (?) |
| 2004－2016 |  和富大埔 |  122 |  (8) |
| 2016-2020 |  淦源 |  ? |  (?) |
| 2020-2023 |  和富大埔 |  34 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
史建威（Sze, Kin Wai Ken，1984年12月6日—），退伇香港足球運動員，司職中場，曾經擔任前鋒。作為球隊的後備前鋒，史建威的出場時間不多，但是在有限的出場時間內仍然取得不少入球，在球隊中是少數擁有入球能力的香港本地球員。其隊友安基斯在訪問中曾經點名稱讚他擁有上佳的心理質素。
球會生涯

史建威出身流浪青年軍，2002年加盟大埔的姊妹球會大埔聖約瑟，04年加盟大埔足球會，並且一直效力至2012年退休為止。2006年大埔升上甲組比賽後，及後兩個球季史建威在球隊一直擔當後備前鋒的角色。受制於上陣時間，史建威雖然亦顯示出一定的把握力，甚至射入一些漂亮的入球，但始終未及隊中其他球員般受到認同或為普遍球迷所認識。
2008－09年度球季，全季一直出場機會有限的史建威，在季末開始被安排串演防守中場，除了多次正選上陣外，足總盃更是一直擔當正選，至八強戰淘汰傑志一役，表現更備受教練張寶春稱讚，認為力量及攔截出色的他在雨戰下更容易發揮。足總杯決賽賽前，史建威表示，自己未熟悉這一個位置，亦有多方面需要改善，但是仍然希望自己未來可以挑戰擔出任防守中場的正選，因自己的活力及拼勁在中場有更多發揮，而受身型及力量之限難以在前線攻堅。6月6日在香港大球場上演的足總盃決賽，史建威正選上陣擔任防守中場，開賽4分鐘便射入大埔的第2個入球，該入球由他於中場窩利傳交左路安基斯發動，然後入楔禁區接應安基斯直線傳送射入，替球隊領先至2-0。史建威比賽至補時階段被換出，球隊最終以4-2獲勝贏取首個甲組錦標。在大埔升上甲組3季以來一直長居後備的史建威，在決賽一戰表現備受認同，被傳媒稱為「大埔柴九」及「小巨人」，他亦向傳媒表示有夢想成真之感。2009－10年度球季，史建威亦穩站正選防守中場席位，於數場賽事便取得3個入球兼打破了自己的單季入球紀錄。2012年5月，史建威以隊長身份帶領球隊踢罷該季最後一仗後，宣佈退休。由丙組開始效力大埔的球員，職業生涯走到終點，只是他未能以勝仗告別，甚至因犯規而讓屯門獲得奠定3–2勝局的12碼。2013年8月，史建威復出踢乙組的大埔。2016年，史建威加盟香港乙組聯賽球隊淦源。
2020－21年度球季，史建威加盟香港甲組聯賽球隊和富大埔，2022-23年度球季，大埔升回港超聯作賽，史建威決定復出職業球壇，已老帶新、幫助年輕球員成長以應付港超賽事。
趣聞

大埔在勇奪2009年足總盃冠軍以後，於6月14日在大埔區內進行勝利巡遊，其中以到達史建威長大的廣福邨時最為哄動，史建威被一眾支持者及街坊好朋一邊高呼名字、一邊拋到半空，其英雄式待遇比其他更具名氣的隊友尤有過之。史建威對傳媒表示沒有特別要求父母及好友出席，因此能受到如此支持感到驚喜，亦會於下季全力作賽以回報支持者。
參考資料

↑  《和富大埔—足可圓夢》，和富社會企業，2007年，30-37 ISBN 978-9889985110
↑  大埔反勝入4強/傑志四大皆空外援大清洗，大公網，2009年5月29日
↑  . 大公報. 2009年6月6日  [2009-06-06]. [永久]
↑  . 文匯報. 2009年6月7日  [2009-06-07]. （原始内容存档于2015-04-02）.
↑  港超聯│大埔創會廿周年重返港超 李恆匯盼助球員踢入港隊 星島日報 2022年8月8日
2015年至2016年電動方程式錦標賽

| --- | --- |
2015－16年國際汽聯電動方程式賽季 
車手冠軍： 塞巴斯蒂安·布米   車隊冠軍： 雷诺e.dams車隊
上屆：2014－15 : 下屆：2016－17 
2015－16年国际汽联电动方程式锦标赛是国际汽车联合会举办的电动方程式锦标赛的第二届赛事。赛季于2015年10月24日在中华人民共和国北京展开，并将在2016年7月3日于英国伦敦结束，总计11场赛事。本赛季各车队仍将统一使用由斯帕克赛车技术公司所打造的赛车底盘，但允许自行研发动力总成。雷诺e.dams车队成功卫冕本赛季车队冠军，旗下车手塞巴斯蒂安·布米获得车手冠军。
车队与车手

参与上赛季锦标赛的全部10支车队都将继续参加本赛季。其中，8支车队自行设计了动力总成，从而获得了制造商身份。虽然赛车的其它部分仍为斯帕克公司统一提供，各制造商得以自行为他们的赛车命名。亚久里车队仍继续使用上赛季的动力总成，龙之队车队选择使用文图里的动力总成，而在季前测试后安德雷蒂车队决定放弃自行研发，恢复到上赛季的动力总成。2015年12月，特鲁利车队宣布退出赛事，使得参赛车队减少到9支。
| 车队 | 制造商 | 赛车 | 车号 | 车手 | 分站 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  蔚来汽车中国车队         | 斯帕克-蔚来汽车 | 蔚来汽车TCR FormulaE 001 | 1 |  尼尔森·小皮奎特         | 1-10 |
|  蔚来汽车中国车队         | 斯帕克-蔚来汽车 | 蔚来汽车TCR FormulaE 001 | 88 |  奥利弗·特维 | 1-10 |
|  DS维珍赛车车队         | 斯帕克-雪铁龙 | 维珍DSV-01 | 2 |  萨姆·伯德 | 1-10 |
|  DS维珍赛车车队         | 斯帕克-雪铁龙 | 维珍DSV-01 | 25 |  让-埃里克·维尔格尼 | 1-10 |
|  文图里车队 | 斯帕克-文图里 | 文图里VM200-FE-01 | 4 |  斯特凡·萨拉赞 | 1-10 |
|  文图里车队 | 斯帕克-文图里 | 文图里VM200-FE-01 | 12 |  雅克·维伦纽夫   | 1-3 |
|  文图里车队 | 斯帕克-文图里 | 文图里VM200-FE-01 | 12 |  迈克·康韦   | 4-10 |
|  龙之队车队 | 斯帕克-文图里 | 文图里VM200-FE-01 | 6 |  洛伊克·杜瓦尔 | 1-10 |
|  龙之队车队 | 斯帕克-文图里 | 文图里VM200-FE-01 | 7 |  热罗姆·丹布罗西奥       | 1-10 |
|  雷诺e.Dams | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E.15 | 8 |  尼古拉·普罗斯特 | 1-10 |
|  雷诺e.Dams | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E.15 | 9 |  塞巴斯蒂安·布米 | 1-10 |
|  特鲁利车队 | 斯帕克-Motomatica | Motomatica JT-01 | 10 |  维塔托尼奥·柳齐 | 待定 |
|  特鲁利车队 | 斯帕克-Motomatica | Motomatica JT-01 | 18 |  萨尔瓦多·杜兰 | 待定 |
|  ABT舍弗勒奥迪运动车队         | 斯帕克-ABT舍弗勒 | ABT舍弗勒FE01 | 11 |  卢卡斯·迪·格拉西 | 1-10 |
|  ABT舍弗勒奥迪运动车队         | 斯帕克-ABT舍弗勒 | ABT舍弗勒FE01 | 66 |  丹尼尔·阿布特 | 1-10 |
|  马恒达车队 | 斯帕克-马恒达 | 马恒达M2ELECTRO | 21 |  布鲁诺·塞纳 | 1-10 |
|  马恒达车队 | 斯帕克-马恒达 | 马恒达M2ELECTRO | 23 |  尼克·海费尔德 | 1-2, 4-10 |
|  马恒达车队 | 斯帕克-马恒达 | 马恒达M2ELECTRO | 23 |  奥利弗·罗兰德（英语：） | 3 |
|  阿姆林-安德雷蒂车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 27 |  罗宾·弗林斯 | 1-10 |
|  阿姆林-安德雷蒂车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 28 |  西蒙娜·德西尔韦斯特罗       | 1-10 |
|  亚久里车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 55 |  安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔       | 1-7, 9-10 |
|  亚久里车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 55 |  勒内·拉斯特 | 8 |
|  亚久里车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 77 |  纳塔内尔·贝尔东 | 1-3 |
|  亚久里车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 77 |  萨尔瓦多·杜兰 | 4-6 |
|  亚久里车队 | 斯帕克-迈凯伦 | 斯帕克-雷诺SRT01-e | 77 |  马青骅 | 7-10 |
| 来源： | 来源： | 来源： | 来源： | 来源： |  |
赛历

国际汽联世界汽车运动理事会于2015年9月30日公布了赛历。与上赛季相比，摩纳哥分站比赛被巴黎电动大奖赛取代。2015年12月2日，国际汽联宣布第5站比赛将在墨西哥城举办。2016年5月6日，赛会宣布取消原定于6月4日举办的莫斯科电动大奖赛。
| 場次 | 電動大獎賽 | 國家 | 賽道 | 日期 | 賽道圖 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 北京電動大獎賽（英语：） |  中國 | 奧林匹克公园賽道 | 2015年10月24日 |  |
| 2 | 布城電動大獎賽（英语：） |  马来西亚 | 布城街道賽道（英语：） | 2015年11月7日 |  |
| 3 | 埃斯特角城電動大獎賽（英语：） |  乌拉圭 | 埃斯特角城街道賽道（英语：） | 2015年12月19日 |  |
| 4 | 布宜諾斯艾利斯電動大獎賽（英语：） |  阿根廷 | 馬德羅港街道賽道（英语：） | 2016年2月6日 |  |
| 5 | 墨西哥城電動大獎賽 |  墨西哥 | 羅德里格斯兄弟賽道 | 2016年3月12日 |  |
| 6 | 長灘電動大獎賽（英语：） |  美国 | 長灘街道賽道（英语：） | 2016年4月2日 |  |
| 7 | 巴黎電動大獎賽 |  法國 | 巴黎街道賽道 | 2016年4月23日 |  |
| 8 | 柏林電動大獎賽 |  德国 | 柏林市中心街道賽道 | 2016年5月21日 |  |
| 9 | 倫敦電動大獎賽（英语：）首回合 |  英国 | 巴特锡公园赛道（英语：） | 2016年7月2日 |  |
| 10 | 倫敦電動大獎賽（英语：）次回合 |  英国 | 巴特锡公园赛道（英语：） | 2016年7月3日 |  |
來源：
赛事成绩

比赛采用FIA标准的积分系统，如下表所示。获得杆位和单圈最快的车手和车队将得到额外加分。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 名次 |  冠軍  |  亞軍  |  季軍  |  第四名  |  第五名  |  第六名  |  第七名  |  第八名  |  第九名  |  第十名  |  杆位  |  單圈最快  |
| 積分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
赛事成绩 > 各站成绩

| 分站 | 赛事 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 赛后报告 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  北京 |  塞巴斯蒂安·布米 |  塞巴斯蒂安·布米 |  塞巴斯蒂安·布米 |  雷诺e.Dams | 赛后报告 |
| 2 |  布城 |  塞巴斯蒂安·布米 |  塞巴斯蒂安·布米 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  ABT舍弗勒奥迪运动车队 | 赛后报告 |
| 3 |  埃斯特角城 |  热罗姆·丹布罗西奥 |  塞巴斯蒂安·布米 |  塞巴斯蒂安·布米 |  雷诺e.Dams | 赛后报告 |
| 4 |  布宜诺斯艾利斯 |  萨姆·伯德 |  热罗姆·丹布罗西奥 |  萨姆·伯德 |  DS维珍赛车车队 | 赛后报告 |
| 5 |  墨西哥城 |  热罗姆·丹布罗西奥 |  尼古拉·普罗斯特 |  热罗姆·丹布罗西奥 |  龙之队车队 | 赛后报告 |
| 6 |  长滩 |  萨姆·伯德 |  塞巴斯蒂安·布米 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  ABT舍弗勒奥迪运动车队 | 赛后报告 |
| 7 |  巴黎 |  萨姆·伯德 |  尼克·海费尔德 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  ABT舍弗勒奥迪运动车队 | 赛后报告 |
| 8 |  柏林 |  让-埃里克·维尔格尼 |  布鲁诺·塞纳 |  塞巴斯蒂安·布米 |  雷诺e.Dams | 赛后报告 |
| 9 |  伦敦 |  尼古拉·普罗斯特 |  尼尔森·小皮奎特 |  尼古拉·普罗斯特 |  雷诺e.Dams | 赛后报告 |
| 10 |  伦敦 |  塞巴斯蒂安·布米 |  塞巴斯蒂安·布米 |  尼古拉·普罗斯特 |  雷诺e.Dams | 赛后报告 |
赛事成绩 > 车手积分榜

† – 表示选手未完赛，但已完成75％的赛事。
参考资料

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1 2 3  . fiaformulae.com (Formula E). 2015-08-03  [2015-10-18]. （原始内容存档于2015-08-22）.
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↑  . 電動方程式. 2016-05-18  [2016-05-21]. （原始内容存档于2016-05-21）.
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↑  . 電動方程式. 2016-04-20  [2016-04-24]. （原始内容存档于2017-10-01）.
2016年至2017年電動方程式錦標賽

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2016－17年國際汽聯電動方程式賽季 
車手冠軍： 盧卡斯·迪·格拉西   車隊冠軍： 雷诺e.dams車隊
上屆：2015－16 : 下屆：2017－18 
冠军车手卢卡斯·迪·格拉西。
2016 - 17年国际汽联电动方程式锦标赛（英語：）是国际汽车联合会举办的第三届电动方程式赛事。本赛季于2016年10月9日在香港开幕。塞巴斯蒂安·布米和雷諾e.Dams将捍卫冠军头衔，但最终布米在蒙特利尔的最后一站比赛中输给卢卡斯·迪·格拉西，而雷诺蝉联冠军。相较于之前，本赛季规则有诸多变化：最快圈速积分由2分减至1分；回热许可率从100kW增至150kW；最大电力输出保持在200kW；车辆总重从888kg降至880kg；电池芯最大重量从200kg增至230kg；前翼可重新设计，但只能用作“装饰用途”。
车队和车手

| 车队 | 制造商 | 赛车 | 车号 | 车手 | 分站 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  DS维珍车队 | 斯帕克-雪铁龙 | 维珍DSV-02 | 2 |  山姆·伯德（英语：） | 全部 |
|  DS维珍车队 | 斯帕克-雪铁龙 | 维珍DSV-02 | 37 |  荷西·马利亚·卢比斯 | 1–8、11–12 |
|  DS维珍车队 | 斯帕克-雪铁龙 | 维珍DSV-02 | 37 |  艾力克斯·林恩 | 9–10 |
|  NEXTEV NIO | 斯帕克-NEXTEV | NEXTEV TCR Formula 002 | 3 |  尼尔森·小皮奎特 | 全部 |
|  NEXTEV NIO | 斯帕克-NEXTEV | NEXTEV TCR Formula 002 | 88 |  奥利弗·特维（英语：） | 全部 |
|  文图瑞车队 | 斯帕克-文图瑞 | 文图瑞VM200-FE-02 | 4 |  斯蒂芬·萨拉玆（英语：） | 1–6 |
|  文图瑞车队 | 斯帕克-文图瑞 | 文图瑞VM200-FE-02 | 4 |  汤姆·蒂尔曼（英语：） | 7-12 |
|  文图瑞车队 | 斯帕克-文图瑞 | 文图瑞VM200-FE-02 | 5 |  马罗·恩格尔（英语：） | 1–5、7-12 |
|  文图瑞车队 | 斯帕克-文图瑞 | 文图瑞VM200-FE-02 | 5 |  汤姆·蒂尔曼（英语：） | 6 |
|  法拉第未来龙之队（英语：） | 斯帕克-潘世奇 | Penske 701-EV | 6 |  路易克·杜瓦尔（英语：） | 1–5、7-12 |
|  法拉第未来龙之队（英语：） | 斯帕克-潘世奇 | Penske 701-EV | 6 |  麦克·康威（英语：） | 6 |
|  法拉第未来龙之队（英语：） | 斯帕克-潘世奇 | Penske 701-EV | 7 |  热罗姆·丹布罗西奥 | 全部 |
|  雷诺e.Dams | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 8 |  尼克·普罗斯特（英语：） | 全部 |
|  雷诺e.Dams | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 9 |  塞巴斯蒂安·布米 | 1–8、11-12 |
|  雷诺e.Dams | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 9 |  皮埃尔·盖斯利 | 9–10 |
|  ABT舍弗勒奥迪运动车队（英语：） | 斯帕克-ABT舍弗勒（英语：） | ABT舍弗勒FE02 | 11 |  卢卡斯·迪·格拉西 | 全部 |
|  ABT舍弗勒奥迪运动车队（英语：） | 斯帕克-ABT舍弗勒（英语：） | ABT舍弗勒FE02 | 66 |  丹尼尔·阿伯特（英语：） | 全部 |
|  马恒达电动方程式车队（英语：） | 斯帕克-馬璽達 | 马恒达M3ELECTRO | 19 |  菲利克斯·羅辛基斯 | 全部 |
|  马恒达电动方程式车队（英语：） | 斯帕克-馬璽達 | 马恒达M3ELECTRO | 23 |  尼克·海费尔德 | 全部 |
|  松下捷豹车队 | 斯帕克-捷豹 | 捷豹I-1型 | 20 |  米奇·埃文斯（英语：） | 全部 |
|  松下捷豹车队 | 斯帕克-捷豹 | 捷豹I-1型 | 47 |  亚当·卡罗尔（英语：） | 全部 |
|  钛麒车队 | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 25 |  让-埃里克·维尔格尼 | 全部 |
|  钛麒车队 | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 33 |  马青骅 | 1–3 |
|  钛麒车队 | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 33 |  埃斯特班·古铁雷斯 | 4–6 |
|  钛麒车队 | 斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 33 |  斯蒂芬·萨拉玆（英语：） | 7–12 |
|  MS阿姆林-安德烈提 | 斯帕克-安德烈提 | ATEC-02 | 27 |  罗宾·夫林斯 | 全部 |
|  MS阿姆林-安德烈提 | 斯帕克-安德烈提 | ATEC-02 | 28 |  安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔 | 全部 |
赛历

国际汽车联合会于2016年7月公布第三赛季的赛历，赛事规模扩大到9条赛道12个回合。新增一回合的香港站和马拉喀什站及两回合的纽约站（英语：）和蒙特利尔站（英语：）。莫斯科站（英语：）和埃斯特角城站（英语：）出局。缺阵一年后，摩纳哥大奖赛回归。柏林大奖赛以两回合形式回归，在柏林-滕佩尔霍夫机场举行。
| 回合 | 电动大奖赛 | 国家 | 赛道 | 日期 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 香港电动大奖赛 |  香港 | 香港中环海滨赛道 | 2016年10月9日 |  |
| 2 | 马拉喀什电动大奖赛 |  摩洛哥 | 穆莱·哈桑国际汽车赛道（英语：） | 2016年11月12日 |  |
| 3 | 布宜诺斯艾利斯电动大奖赛（英语：） |  阿根廷 | 马德罗港街道赛道（英语：） | 2017年2月18日 |  |
| 4 | 墨西哥城电动大奖赛 |  墨西哥 | 罗德里格斯兄弟赛道 | 2017年4月1日 |  |
| 5 | 摩纳哥电动大奖赛 |  摩納哥 | 摩纳哥赛道 | 2017年5月13日 |  |
| 6 | 巴黎电动大奖赛 |  法國 | 巴黎街道赛道 | 2017年5月20日 |  |
| 7 | 柏林电动大奖赛首回合 |  德国 | 滕佩尔霍夫机场街道赛道 | 2017年6月10日 |  |
| 8 | 柏林电动大奖赛次回合 |  德国 | 滕佩尔霍夫机场街道赛道 | 2017年6月11日 |  |
| 9 | 纽约电动大奖赛（英语：）首回合 |  美国 | 布鲁克林街道赛道（英语：） | 2017年7月15日 |  |
| 10 | 纽约电动大奖赛（英语：）次回合 |  美国 | 布鲁克林街道赛道（英语：） | 2017年7月16日 |  |
| 11 | 蒙特利尔电动大奖赛（英语：）首回合 |  加拿大 | 蒙特利尔街道赛道（英语：） | 2017年7月29日 |  |
| 12 | 蒙特利尔电动大奖赛（英语：）次回合 |  加拿大 | 蒙特利尔街道赛道（英语：） | 2017年7月30日 |  |
出处：
战况 > 分站成绩

| 回合 | 赛事 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 战报 |
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| 1 |  香港 |  尼尔森·小皮奎特 |  菲利克斯·羅辛基斯 |  塞巴斯蒂安·布米 |  德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams | 战报 |
| 2 |  马拉喀什 |  菲利克斯·羅辛基斯 |  路易克·杜瓦尔（英语：） |  塞巴斯蒂安·布米 |  德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams | 战报（英语：） |
| 3 |  布宜诺斯艾利斯 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  菲利克斯·羅辛基斯 |  塞巴斯蒂安·布米 |  德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams | 战报（英语：） |
| 4 |  墨西哥城 |  奥利弗·特维（英语：） |  塞巴斯蒂安·布米 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  Abt Sportsline（英语：） | 战报（英语：） |
| 5 |  摩纳哥 |  塞巴斯蒂安·布米 |  山姆·伯德（英语：） |  塞巴斯蒂安·布米 |  德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams | 战报（英语：） |
| 6 |  巴黎 |  尼尔森·小皮奎特 |  菲利克斯·羅辛基斯 |  塞巴斯蒂安·布米 |  德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams | 战报（英语：） |
| 7 |  柏林 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  米奇·埃文斯（英语：） |  菲利克斯·羅辛基斯 |  马恒达电动方程式车队（英语：） | 战报（英语：） |
| 8 |  柏林 |  菲利克斯·羅辛基斯 |  马罗·恩格尔（英语：） |  塞巴斯蒂安·布米 |  德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams | 战报（英语：） |
| 9 |  纽约 |  艾力克斯·林恩 |  马罗·恩格尔（英语：） |  山姆·伯德（英语：） |  DS维珍车队 | 战报（英语：） |
| 10 |  纽约 |  山姆·伯德（英语：） |  丹尼尔·阿伯特（英语：） |  山姆·伯德（英语：） |  DS维珍车队 | 战报（英语：） |
| 11 |  蒙特利尔 |  卢卡斯·迪·格拉西 |  路易克·杜瓦尔（英语：） |  卢卡斯·迪·格拉西 |  Abt Sportsline（英语：） | 战报（英语：） |
| 12 |  蒙特利尔 |  菲利克斯·羅辛基斯 |  尼克·普罗斯特（英语：） |  让-埃里克·维尔格尼 |  钛麒车队 | 战报（英语：） |
战况 > 车手积分榜

积分规则如下表所示：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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| 排名 |  冠军  |  亚军  |  季军  |  第四名  |  第五名  |  第六名  |  第七名  |  第八名  |  第九名  |  第十名  | 杆位 | 最快圈速 |
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
† – 表示选手未完赛，但已完成90％的赛事。