stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
山形自動車道
交流道

交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。沒有標註使用時間的SIC可以24小時使用。
巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
| 交流道 編號 | 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） | 巴士站 | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 26 | 村田JCT（日语：） |  |  | E4 東北自動車道 | 0.0 | - |  | 宮城縣 | 柴田郡 | 村田町 |
| 1 | 宮城川崎IC |  |  | 宮城縣道14號亘理大河原川崎線（日语：） 國道286號（日语：）（川崎繞道（日语：）） | 10.4 |  |  | 宮城縣 | 柴田郡 | 川崎町 |
| - | 古關PA |  |  | - | 18.2 |  |  | 宮城縣 | 柴田郡 | 川崎町 |
| 2 | 笹谷IC |  |  | 國道286號（現道） | 22.3 |  |  | 宮城縣 | 柴田郡 | 川崎町 |
| 3 | 關澤IC（日语：） |  |  | 國道286號（現道） | 28.1 |  | 仙台、福島方向出入口 | 山形縣 | 山形市 | 山形市 |
| 4 | 山形藏王IC（日语：）/PA（日语：） |  |  | 國道286號 | 35.6 |  |  | 山形縣 | 山形市 | 山形市 |
| 5 | 山形北IC（日语：） |  |  | 國道13號（山形繞道（日语：）） | 41.9 |  |  | 山形縣 | 山形市 | 山形市 |
| - | 救急車緊急退出路（日语：） |  | / | - |  | - | 與山形縣立中央醫院（日语：）接續 山形北IC方向出口 | 山形縣 | 山形市 | 山形市 |
| 6 | 山形JCT（日语：） |  |  | E13 東北中央自動車道 | 46.5 | - | 東北中央道側的編號為「15」 | 山形縣 | 山形市 | 山形市 |
| 7 | 寒河江IC |  |  | 國道112號（日语：）（寒河江繞道） | 53.0 |  |  | 山形縣 | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 7-1 | 寒河江SA/SIC（日语：） |  |  | 國道458號（日语：） | 55.9 | ○ | 櫻桃公園 | 山形縣 | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 8 | 西川IC |  |  | 國道112號 | 67.0 | ○ |  | 山形縣 | 西村山郡 西川町 | 西村山郡 西川町 |
| - | 西川TB（日语：） |  |  |  | 67.2 |  | 公路收費站 | 山形縣 | 西村山郡 西川町 | 西村山郡 西川町 |
| - | 月山湖PA |  |  | - | 81.3 |  |  | 山形縣 | 西村山郡 西川町 | 西村山郡 西川町 |
| 9 | 月山IC |  |  | 國道112號（月山道路（日语：）） | 83.5 |  |  | 山形縣 | 西村山郡 西川町 | 西村山郡 西川町 |
| 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 山形縣 | 西村山郡 西川町 | 西村山郡 西川町 |
| 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 內內陸月山聯絡道路（構想路線） | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
| 10 | 湯殿山IC（日语：） |  |  | 國道112號（月山道路） | 104.2 |  |  | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
| - | 庄內朝日BS（日语：） |  |  | - | 113.6 | ○ |  | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
| 11 | 庄內朝日IC（日语：） |  |  | 山形縣道44號余目溫海線（日语：） | 114.4 |  |  | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
| - | 櫛引PA |  |  | - | 117.5 |  | 併設公路綠洲 活躍的便當村/觀光果樹園 | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
| 12 | 鶴岡IC/鶴岡TB（日语：） |  |  | 國道7號 | 128.3 |  | 併設公路收費站 | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
| 17 | 鶴岡JCT（日语：） |  |  | E7 日本海東北自動車道 | 130.1 | - | 新潟（日语：）方向⇔酒田方向、 只限山形方向⇔酒田方向接續 | 山形縣 | 鶴岡市 | 鶴岡市 |
E7 日本海東北自動車道　酒田方向
歷史

1981年4月15日：國道286號笹谷隧道（笹谷交流道 - 關澤交流道）開通。
1988年10月13日：村田系統交流道 - 宮城川崎交流道開通。
1989年7月26日：山形北交流道 - 寒河江交流道開通。
1990年10月4日：宮城川崎交流道 - 笹谷交流道開通。
1991年7月31日：關澤交流道 - 山形北交流道開通。
1997年10月30日：庄內朝日交流道 - 酒田交流道開通。
1997年11月28日：村田系統交流道 - 笹谷交流道拓寬為4車道。
1998年7月1日：笹谷隧道編入山形自動車道。
1998年9月11日：關澤交流道 - 山形藏王交流道拓寬為4車道。
1998年10月28日：寒河江交流道 - 西川交流道開通。
1999年10月29日：西川交流道 - 月山交流道開通。
2000年9月30日：湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道開通。
2001年8月9日：酒田交流道 - 酒田港交流道開通。
2002年9月16日：山形系統交流道開通，連接東北中央自動車道。同時山形北交流道 - 山形系統交流道拓寬為4車道。
2002年10月30日：山形藏王交流道 - 山形北交流道拓寬為4車道。
2002年11月9日：山形北交流道 - 山形系統交流道間設置救護車緊急退出路，與山形縣立中央醫院連接。
2002年11月30日：笹谷交流道 - 關澤交流道拓寬為4車道。
2004年12月20日：寒河江服務區智慧型交流道實施社會實驗開始（～2006年9月30日（當初實驗期間至2005年3月31日））。
2005年11月1日：湯殿山交流道 - 酒田港交流道的ETC通勤折扣特例開始實施。
2006年10月1日：寒河江服務區智慧型交流道啟用。
2010年2月2日：山形北交流道 - 月山交流道、湯殿山交流道 - 酒田港交流道被指定為免費畫社會實驗的對象路段。
2012年3月24日：鶴岡系統交流道通車，與日本海東北自動車道連接。同時間山形自動車道 鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道改稱為日本海東北自動車道。
2019年（平成31年/令和元年）9月4日：國土交通省將山形道暫定2車線區間中的寒河江服務區/智慧型交流道至月山交流道與湯殿山交流道至鶴岡系統交流道訂為10至15年後4線道化優先整備區間。
歷史 > 今後預定時程

月山交流道 - 湯殿山交流道 : 未定
月山交流道至湯殿山交流道區間目前有名為「（暫稱）庄內內陸月山連絡道路」的構想路線，但尚未進入整備興建階段。山形縣的高速道路整備推進室在2021年（令和3年）11月縣民投稿表示目前正在進行早期興建階段的事業手法等課題的整理與研擬。
路線狀況 > 車道與速限

| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 | 速限 | 備註 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 村田系統交流道 - 山形系統交流道 | 4=2+2 | 80km/h |  |  |  |
| 山形系統交流道 - 寒河江交流道 | 2=1+1 （暫定2車道） | 70km/h |  |  |  |
| 寒河江交流道 - 寒河江服務區 | 4=2+2 | 80km/h |  |  |  |
| 寒河江服務區 - 月山交流道 | 2=1+1 （暫定2車道） | 70km/h | ※1 ※2 ※4 |  |  |
（月山交流道 - 湯殿山交流道間未開通）
| 湯殿山交流道 - 鶴岡系統交流道 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70 km/h | ※1 ※3 ※5 |  |  |
※1 : 各本線收費站速限30 - 40km/h（做為緩衝，前後區間速限40 - 50km/h）。
※2 : 月山交流道速限40km/h。
※3 : 湯殿山交流道速限30km/h。
※4 : 寒河江服務區/智慧型交流道至月山交流道區間為4線道化優先整備區間
※5 : 湯殿山交流道至鶴岡系統交流道區間為4線道化優先整備區間
路線狀況 > 服務區與停車區

商店設於寒河江服務區與櫛引停車區，以及高速公路綠洲（日语：）。古關停車區有超商「Daily Yamazaki（日语：）」。加油站僅在寒河江服務區。所有商店、加油站在深夜不營業。
路線狀況 > 隧道與橋梁

| 區間 | 名稱 | 長度> 上行線 | 長度> 下行線 |
| --- | --- | --- | --- |
| 村田系統交流道 - 宮城川崎交流道 | 星野城隧道 | 407公尺 | 393公尺 |
| 笹谷交流道 - 關澤交流道 | 笹谷隧道（日语：） | 3,411公尺 | 3,286公尺 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 岩之澤隧道 | 105公尺 | 163公尺 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 新山隧道 | 323公尺 | 376公尺 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 寶澤隧道 | 325公尺 | 295公尺 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 滑川橋 | 598.5公尺 | 624公尺 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 白髭隧道 | 492公尺 | 493公尺 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 唐松隧道 | 331公尺 | 268公尺 |
| 山形藏王交流道 - 山形北交流道 | 盃山隧道 | 1,234公尺 | 1,244公尺 |
| 山形藏王交流道 - 山形北交流道 | 双月隧道 | 212公尺 | 282公尺 |
| 山形藏王交流道 - 山形北交流道 | 山家隧道 | 411公尺 | 502公尺 |
| 山形藏王交流道 - 山形北交流道 | 高原隧道 | 331公尺 | 360公尺 |
| 山形藏王交流道 - 山形北交流道 | 青野隧道 | 553公尺 | 571公尺 |
| 山形系統交流道 - 寒河江交流道 | 最上川橋（日语：） | 400公尺 |  |
| 寒河江服務區 - 西川交流道 | 平野山隧道 |  | 856公尺 |
| 寒河江服務區 - 西川交流道 | 寒河江川橋 |  | 743公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 間澤隧道 |  | 385公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 綱取西隧道 |  | 580公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 綱取隧道 |  | 215公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 水澤隧道 |  | 191公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 本道寺橋 |  | 980公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 風明山隧道 |  | 1,923公尺 |
| 西川交流道 - 月山湖停車區 | 仁日山隧道 |  | 230公尺 |
| 月山湖停車區 - 月山交流道 | 月山澤隧道 |  | 378公尺 |
| 湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道 | 田麥俣隧道 | 1,921公尺 |  |
| 湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道 | 下山隧道 | 748公尺 |  |
| 湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道 | 三栗屋隧道 | 1,463公尺 |  |
| 湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道 | 越中山隧道 | 547公尺 |  |
| 湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道 | 立岩隧道 | 415公尺 |  |
| 庄內朝日交流道 - 櫛引停車區 | 熊出赤川橋 |  | 240公尺 |

※寒河江川上的本道寺橋（西川町）是山形縣最長的橋梁。
路線狀況 > 隧道與橋梁 > 隧道數

| 區間 | 上行線 | 下行線 |
| --- | --- | --- |
村田系統交流道 - 宮城川崎交流道: 1
宮城川崎交流道 - 笹谷交流道: 0
笹谷交流道 - 關澤交流道: 1
關澤交流道 - 山形藏王交流道/停車區: 5
山形藏王交流道/停車區 - 山形北交流道: 5
山形北交流道 - 寒河江服務區: 0
寒河江服務區 - 西川交流道: 1
西川交流道 - 月山湖停車區: 6
月山湖停車區 - 月山交流道: 1
湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道: 5
庄內朝日交流道 - 鶴岡系統交流道: 0
合計: 25
※寒河江服務區 ～鶴岡系統交流道間的隧道採用暫定2車道配置，因此上下線合算為1座隧道。
路線狀況 > 道路管理者

NEXCO東日本 東北支社 （日语 ： ）
仙台管理事務所：村田系統交流道 - 宮城川崎交流道
山形管理事務所：宮城川崎交流道 - 月山交流道
鶴岡管理事務所：湯殿山交流道 - 鶴岡系統交流道
路線狀況 > 道路管理者 > 公路廣播

笹谷（笹谷交流道 - 關澤交流道 笹谷隧道内）
路線狀況 > 交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 村田系統交流道 - 宮城川崎交流道 | 13,496 | 14,524 | 16,082 |
| 宮城川崎交流道 - 笹谷交流道 | 13,691 | 14,920 | 16,254 |
| 笹谷交流道 - 關澤交流道 | 17,789 | 18,520 | 19,670 |
| 關澤交流道 - 山形藏王交流道 | 13,383 | 14,763 | 15,843 |
| 山形藏王交流道 - 山形北交流道 | 8,959 | 9,578 | 10,043 |
| 山形北交流道 - 山形系統交流道 | 7,150 | 14,641 | 07,426 |
| 山形系統交流道 - 寒河江交流道 | 7,210 | 17,603 | 07,748 |
| 寒河江交流道 -  寒河江服務區智慧型交流道 | 5,202 | 10,897 | 05,964 |
| 寒河江服務區智慧型交流道  - 西川交流道 | 4,964 | 8,649 | 05,131 |
| 西川交流道 - 月山交流道 | 4,808 | 7,839 | 05,028 |
月山交流道 - 湯殿山交流道: 未開通
| 湯殿山交流道 - 庄內朝日交流道 | 4,161 | 7,280 | 04,134 |
| 庄內朝日交流道 - 鶴岡交流道 | 3,939 | 7,313 | 03,697 |
| 鶴岡交流道 - 鶴岡系統交流道 | 3,204 | 9,751 | 02,030 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。
平成22年度調査期間的山形北交流道至月山交流道與湯殿山交流道至鶴岡系統交流道正在進行高速道路免費化社會實驗。
2002年度 區間別平日平均交通量（台）
村田系統交流道 - 月山交流道 : 8,691（前年度比99.8%）
湯殿山交流道 - 酒田港交流道 : 2,471（同94.6%）
以區間別來看，交通量最大的笹谷交流道 - 關澤交流道有18,334輛次（同98.9%）。與這個區間並行的國道286號（日语：）笹谷峠（日语：）不但是急陡坡又是極度的狹路，超過5噸以上的大型車全年禁止通行，在冬季期間甚至全車種禁止通行。
收費特例

笹谷交流道至關澤交流道（笹谷隧道）為獨立收費。
笹谷交流道至關澤交流道：210日圓（320日圓）
※行經此路段時，費用為總行駛距離扣除該區間里程（5.8公里）算出的通行費，再加上本區間費用。
湯殿山交流道至鶴岡系統交流道，以及日本海東北自動車道鶴岡系統交流道收費站至酒田港交流道的庄內地方路段是未與其他收費道路連接的飛地，因此收費較為便宜。
湯殿山交流道至庄內朝日交流道：210日圓（430日圓）
庄內朝日交流道至鶴岡交流道：350日圓（530日圓）
鶴岡交流道至庄内空港交流道：260日圓（440日圓）
鶴岡系統交流道至庄內機場交流道：210日圓（410日圓）
庄內機場交流道至酒田交流道：210日圓（350日圓）
酒田交流道至酒田中央交流道：100日圓
酒田中央交流道至酒田港交流道：150日圓
※上述為普通車收費，括號內是以一般費用計算的收費。

跨區間時，直接加總各區間費用。PDF
2005年（平成17年）11月1日起，湯殿山交流道至酒田港交流道開始導入ETC通勤優惠。原則上，上午6至9時、下午5至8時兩時段的首次通行，且里程在100公里內即可適用，月山交流道與湯殿山交流道若是皆使用ETC，則月山道路兩側的高速道路都適用通勤優惠。通勤優惠的時間條件是以通過西川本線收費站、湯殿山交流道、鶴岡本線收費站、酒田本線收費站、酒田港本線收費站的時間為準。
地理 > 通過自治體

宮城縣
柴田郡村田町 - 柴田郡川崎町 - 柴田郡村田町 - 柴田郡川崎町
山形縣
山形市 - 東村山郡中山町 - 寒河江市 - 西村山郡大江町 - 寒河江市 - 西村山郡大江町 - 寒河江市 - 西村山郡西川町 - （本區間尚未通車） - 鶴岡市
地理 > 連接高速公路

E4 東北自動車道（於村田系統交流道連接）
E13 東北中央自動車道（於山形系統交流道連接）
E7 日本海東北自動車道（於鶴岡系統交流道連接）：僅連接山形方向來往酒田方向、新潟 （日语 ： ） 方向來往酒田方向。
鶴岡系統交流道是僅能從新潟方向來往酒田方向與山形方向來往酒田方向的半套交流道，無法從新潟方向來往山形方向。因此要從新潟方向經日本海東北道來往山形方向時，需要在鶴岡西交流道至鶴岡交流道間下高速道路改用國道7號。
來源

↑  東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017，第標識編4-12頁.
↑  東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017，第標識編4-16頁.
↑  浅井建爾 2015，第92頁.
1 2 3   (PDF). 国土交通省東北地方整備局: 16. 2021-07  [2022-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-31）.
↑  開通後，全國路線網完全涵蓋47都道府縣。
↑  . 交通新聞 (交通新聞社). 1991-07-31: 1.
1 2 3   (PDF). 国土交通省. 2019-09-04  [2020-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-17）.
1 2 3   (PDF). 国土交通省. 2019-09-04  [2020-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-17）.
1 2 3  . トラベル Watch. 2019-09-06  [2021-03-18]. （原始内容存档于2022-07-04）.
↑  . 山形県. 2021-11-02  [2022-02-01]. （原始内容存档于2022-01-11）.
↑  . 東日本高速道路株式会社. 2021-03-08  [2021-03-19]. （原始内容存档于2022-07-02）.
↑  道路 6-2 1/2PDF -山形県ホームページ
↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14  [2021-05-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-27）.
↑  2003年度JH年報
↑  山形道（湯殿山IC - 酒田みなとIC）におけるETC通勤割引について
參考文獻

東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社. . 株式会社高速道路総合技術研究所. 2017-07.  引文格式1维护：日期与年 (link)
浅井建爾.  初版. 日本実業出版社. 2015-10-10. ISBN 978-4-534-05318-3.
關連項目

高速自動車國道
東北地方道路一覽
外部連結

NEXCO東日本 （页面存档备份，存于）
架於月山湖的月山橋與月山（2012年6月30日攝影）
塞爾吉·戈麥斯

这是西班牙语人名，首姓或父姓是「Gómez」，次姓或母姓（母親的父姓）是「Solà」。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Sergi Gómez Solà
出生日期:   (1992-03-28) 1992年3月28日（32歲）
出生地點:   西班牙濱海阿雷尼斯
身高:  
位置:  後衛

現在所屬:  愛斯賓奴
球衣號碼:  -
青年隊
1998–2004:  Canet de Mar
2004–2006:  CE Mataró
2006–2011:  巴塞隆拿
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2010–2014 |  巴塞隆拿B隊 |  96 |  (3) |
| 2010 |  巴塞隆拿 |  0 |  (0) |
| 2014–2018 |  切爾達 |  111 |  (1) |
| 2018–2021 |  塞維利亞 |  54 |  (0) |
| 2021– |  愛斯賓奴 |  0 |  (0) |
‡
| 2008–2009 |  西班牙U17 |  15 |  (1) |
| 2010 |  西班牙U18 |  2 |  (0) |
| 2010–2011 |  西班牙U19 |  13 |  (0) |
| 2013–2014 |  西班牙U21 |  9 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：28 July 2021 ‡ 次數和數 最後更新於：28 December 2016
塞爾吉·戈麥斯（西班牙語：；1992年3月28日—）是一位西班牙足球運動員，在場上的位置是中後衛。現效力於西甲球隊愛斯賓奴。他出自巴塞羅那的青訓系統。
国家队

塞尔吉·戈麦斯曾在西班牙U17,、U19和U21国家队都有过出场记录。2019年3月15日，塞尔吉·戈麦斯获得路易斯·恩里克征召，职业生涯首次入选西班牙国家队大名单，代表国家队参加2020年歐洲國家盃外圍賽对阵挪威和马耳他的比赛。
參考資料

↑  . Soccerway.   [22 June 2014]. （原始内容存档于2018-09-27）.
↑  . 西班牙皇家足球协会. 15 March 2019  [15 March 2019]. （原始内容存档于2019-03-27）.
巴道复运输过塘行

| 巴道复运输过塘行> 歙县文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 徽城镇渔梁街
分类: 其它
时代: 清
认定时间: 不详
巴道复运输过塘行位于中国安徽省黄山市歙县徽城镇渔梁社区、渔梁街中段，右前方通过姚江巷通往练江码头该建筑用于茶叶周转，三开间二层，前后三进两天井，三进分别为前店、中坊和后宅，占地面积257平方米，进深约30米。
六合車站 (日本)

六合車站（日语：／ Rokugō eki */?）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本靜岡縣島田市道悅1丁目。六合車站是JR東海所屬的東海道本線沿線的車站之一，是個設有綠窗口（）的有人車站。
車站結構

長210米對向式月台2面2線的地面車站。車站南北以簡便的跨站式站房連接。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東海道本線 | 上行 | 靜岡、沼津方向 |
| 2 |  東海道本線 | 下行 | 濱松、豐橋方向 |
歷史

1960年（昭和35年）11月21日：日本國有鐵道在藤枝站 - 島田站間敷設第三軌做為新幹線測試線，當天一輛日本國鐵KuMoYa93型電聯車於東京起202.547公里至203.877公里（現今六合站至藤枝站間路段）創下時速175公里的窄軌世界最高速紀錄。
1986年（昭和61年）4月26日：做為日本國有鐵道東海道本線藤枝站 - 島田站間之新設車站開始營運。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由東海旅客鐵道接管。
1995年（平成7年）11月21日：東海旅客鐵道在此站設立紀念碑紀念1960年創下的175km/h窄軌世界紀錄。
2008年（平成20年）3月1日：開通電子票證TOICA服務。
使用情況

根據《靜岡縣統計年鑑》，近年1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
| --- | --- |
1993年: 2,893
1994年: 2,875
1995年: 2,961
1996年: 2,984
1997年: 2,987
1998年: 3,013
1999年: 2,929
2000年: 3,011
2001年: 2,995
2002年: 3,075
2003年: 3,158
2004年: 3,176
2005年: 3,215
2006年: 3,179
2007年: 3,253
2008年: 3,285
2009年: 3,180
2010年: 3,108
2011年: 3,095
2012年: 3,116
2013年: 3,103
2014年: 2,995
2015年: 3,042
2016年: 3,063
2017年: 3,095
2018年: 3,113
參考資料 > 來源

1 2 3  鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1986-06, 20 (6): 71.  缺少或|title=为空 (帮助)
↑   (PDF). 静岡県統計年鑑2014(平成26年).   [2016-06-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-02）.
1 2  駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 （页面存档备份，存于）で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
參見

日本鐵路車站列表
外部連結

六合 - 東海旅客鐵道
关阔山

关阔山（1949年—），北京市人，汉族，中华人民共和国政治人物，第十一届全国人民代表大会北京地区代表。
毕业于北京市崇文区职工中专学校。中国共产党党员。2008年，当选为全国人大代表。
參考文獻

↑  . 全国人大代表信息.   [2013-03-01]. （原始内容存档于2013-02-25）.
埃里克·坎通纳

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個人
全名:  埃里克·坎通纳
暱稱:  國王、大帝（）
出生日期:   (1966-05-24) 1966年5月24日（58歲）
出生地點:   法國罗讷河口省馬賽
身高:  
位置:  前鋒
青年隊
1981-1983:  歐賽爾
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1983-1988  1988-1989  1989  1989-1990  1990-1991  1991  1992  1992-1997 |  歐賽爾 → 馬蒂格 馬賽 → 波爾多 → 蒙彼利埃 尼姆   |   082 (23)  015 0(4) 040 (13)  011 0(6)  033 (10)  017 0(2)  028 0(9)  143 (64)  |   |
‡
| 1987-1994 |  法國 |  045 (20)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2006.11.17 ‡ 次數和數 最後更新於：2006.11.17
埃里克·达尼埃尔·皮埃尔·坎通纳（法語：，1966年5月24日—），法國馬賽出生，已退役法國足球員，他是法國足球傳奇巨星之一，因效力曼聯時有驚人的演出而被稱為「奧脫福大帝」或「簡大帝」。簡東拿為曼聯在5年內4次奪得英超聯賽冠軍，其中兩次是為英格蘭超級聯賽及足總盃雙料冠軍(1994年、1996年)，簡東拿在曼聯結束其足球員生涯。1996年當選英格蘭足球先生，2000年被選為世紀最佳球員。
職業生涯

簡東拿早年出身於法國球會歐賽爾、效力過馬賽等多家法國球會。1991年簡東拿轉戰英國加盟列斯聯，第一季便贏得聯賽冠軍。於是1992年11月，坎通纳以一百萬鎊的轉會費由列斯聯轉會曼聯。
職業生涯 > 尼姆時期（1991）

1991年11月6日，利物浦和欧赛尔進行了一場比賽，賽後，米歇尔·普拉蒂尼遇到時任利物浦領隊格雷姆·索内斯。告訴給索内斯知，坎通納可以出售給利物浦。但索内斯利用更衣室和諧為由，拒絕了報價，感謝普拉蒂尼的好意，並說明陣中有多名前鋒選擇。
其後，坎通納先與谢周三接觸。不過，由於谢周三主帥特里沃·弗朗西斯要求坎通納試腳，坎通納拒絕，轉會利兹联。
職業生涯 > 利兹联時期（1992）

坎通纳于 1992 年 1 月官宣加入利兹联队。利兹向尼姆奥林匹克队支付了 10 万英镑的租借费用，租期至 4 月 15 日，此后他们将另外支付 90 万英镑完成永久转会。坎通纳于 1992 年 2 月 8 日完成了利兹联队的首秀，球队在对阵奥尔德姆竞技队的比赛中 2-0 失利。
在利兹联队，他赢得了最后一届作为英格兰足球顶级联赛的甲级联赛的桂冠，此后英格兰足球超级联赛即宣告闪亮登场。他 15 次登场，尽管仅收获了 3 粒入球，他仍在球队的夺冠征程中起到了关键作用，为球队的主要得分手李▪查普曼送出了多次助攻。坎通纳在 2 月 29 日主场对阵卢顿城的比赛中收获了利兹联生涯的首粒进球，并为查普曼送上一次助攻，帮助球队 2-0 获胜。
在 4 月 11 日对阵切尔西的比赛中，坎通纳在比赛剩余 20 分钟的时候为华莱士送上助攻，利兹联获得了 1-0 的领先优势；随后他助攻查普曼收获了赛季第 20 粒进球，此后又胸部停球挑高后面对切尔西后卫保罗·埃利奥特收获了精彩的凌空抽射进球。
職業生涯 > 曼联時期（1992-97） > 1994-95球季：怒踢球迷

1995年1月25日，曼联作客水晶宮，坎通納因一次粗野犯規被球證以紅牌罰離場。正當坎通納行進球員通道之際，一名水晶宮球迷向他發出歧視言論，他突然擺脫球場安保人員，衝向觀眾席以功夫腳踢向一名水晶宮球迷。
坎通納出席功夫腳踢球迷的聽證會，聽證會後，根據英格蘭足總的意願，曼联向坎通納罰款二萬英鎊，並確保他不會在球季餘下的賽事再次為曼聯上陣，除球會向他罰款兩星期週薪外，剛接任的法國國家隊隊長臂章亦被褫奪，亦永遠再沒被法國國家隊徵召。除此之外，他更因此事被刑事起訴，他在1995年3月23日的審訊中認罪，被判監兩星期（後來經上訴後改判120小時社會服務令，在曼联訓練場教授小朋友踢足球 )。在聽證會中，坎通納以蓄意緩慢的方式說了一句：「當海鷗跟著拖網漁船，是因為他們認為船上的沙丁魚會被拋到海裡。 非常感謝。」（When the seagulls follow the trawler, it's because they think sardines will be thrown into the sea. Thank you very much.）（以海鷗比喻記者們，以拖船比喻自己，至於沙丁魚則借指記者想從坎通納得到的回應）說完這話後，坎通納便草草離開聽證會，令記者媒體吃驚。
其後，英格蘭足總把坎通納的停賽期限延長至八個月，至1995年9月30日，再追罰一萬英鎊。時任英格蘭足總行政總裁形容簡東拿是次襲擊球迷事件是比賽的污點，國際足協其後確認是次停賽為全球性停賽，即代表就算簡東拿轉會仍要接受停賽禁令，傳媒當時盛傳坎通納將會離開曼聯，在停賽禁令完結後替另一間球會上陣。儘管意大利球會国际米兰對他感興趣，領隊弗格森還是說服了坎通納留在曼徹斯特。
缺乏坎通納的後果很快便反映在球隊的成績上，雖然在缺少簡東拿的頭三仗比賽曼联都能取得勝利，更一度重返榜首，但其後一仗作客埃弗顿以0：1落敗，跌落第二，但兩仗後再重返榜首。但缺乏坎通納的曼联表現飄忽，其後連續兩仗均未能取勝（分別主場0 ：0悶和热刺及作客敗給利物浦0 ：2）。;最後曼聯在1994-95球季失去英超冠軍，被布莱克本流浪取走。
坎通納簽訂新約後，對於停賽的定義感到沮喪（因連閉門友誼賽都不能參加），在曼联被英格蘭足總譴責派坎通納在球隊訓練場比賽後，8月8日，坎通納提出終止合約，因為他不想再在英格蘭踢足球，申請終於被拒絕。兩天後，與領隊弗格森在巴黎約會後，坎通納宣佈他會留隊。
不過多年後坎通納接受訪問，表示如果給他一百次重來的機會，他都會選擇飛踢這位水晶宮球迷。
職業生涯 > 曼联時期（1992-97） > 1995-96球季：复出

1995年10月坎通納停賽期滿復出，當時外界均紛紛質疑簡東拿的作風，他復出的第一場賽事是聯賽對利物浦。坎通納在開賽兩分鐘便助攻給尼基·巴特入球，下半場更親自處理十二碼，替球隊追平2：2。
當屆曼聯在聯賽榜一直落後予纽卡斯尔联，在聖誕前夕，曼聯落後給纽卡斯尔联10分，在二月時更落後12分之多，而坎通納亦多次在賽事出射入致勝一球，亦令聯賽冠軍重臨曼聯懷抱。
當中，以3月作客纽卡斯尔联為整季的轉捩點。整場比賽曼聯是受壓的一隊，上半場纽卡斯尔联有莱斯·费迪南德兩度錯失機會，另加菲利普·阿爾伯特30碼罰球中楣角，上半場以0：0結束。下半場戰況持續膠著，直至52分鐘，他接應菲尔·内维尔左邊的傳中球，第一時間射窩利彈地球入網，令纽卡斯尔联門將帕维尔·施历锡束手就擒。結果曼聯憑坎通納的入球，以1：0作客擊敗纽卡斯尔联，亦令奪冠主導權轉到曼聯身上。
其後數場，坎通納均射入曼联的唯一入球（分別90分鐘迫和女王公园巡游者、主場擊敗阿森納、热刺）。當中，對阿森纳一仗勝出後，曼聯自9月16日後重返榜首，並站在榜首位置直至季尾。坎通納取得個人第三座英超冠軍，亦當選英格兰FWA足球先生。
職業生涯 > 曼联時期（1992-97） > 1996-97球季：出任隊長

在史蒂夫·布魯斯離隊轉投伯明翰後，坎通納出任球隊新一任隊長，亦是球隊史上第一位祖籍非英倫三島的隊長。
1996年12月21日，曼聯主場迎戰桑德兰，坎通納射入兩球，其中78分鐘射入的入球更是經典中的經典，當時坎通納在中圈拿球，一個轉身盤過兩名敵方球員，然後快速盤球，跟布萊恩·麥克萊爾做個撞牆，然後挑射入網窩上角。這球被喻為英超史上其中一球最美妙的入球，亦入圍英超10年及20年的最佳入球名單。
1997年5月，曼聯衛冕英超冠軍，也是簡東拿率隊第四次贏得英超冠軍和個人第五個英格蘭頂級聯賽冠軍。但就在簡東拿31歲生日前夕，在未解釋原因的情況下簡東拿突然宣佈退休。簡東拿的離去令曼聯再一次失去重心，單在翌季曼聯便四大皆空。除了一些主將如傑斯和堅尼受傷長期缺陣外，缺少像簡東拿一樣的重心人物，也是重要原因。
退休後的生活

雖然簡東拿沒有解釋他退休的原因，但由於簡東拿在曼聯的地位深遠地影響了足球界，故簡東拿退休後也花了不少時間在足球事業，除此之外還包括擔任北美球會紐約宇宙的總監，演戲及組織沙灘足球比賽等等，但卻仍非常關心英超和曼聯的情況。2004年六月英國太陽報更報導，簡東拿將可能回到曼聯擔任教練工作，而一名接近曼聯官方的經理人亦表示：「現在有兩名人選(擔任教練工作)，其中一個會是簡東拿。」於2006年，簡東拿為Nike拍製了一系列的足球廣告，並在全球多個地方播放。
風格

坎通纳被视为同一时代最伟大的球员之一，也是英超联赛所有时代最伟大的球员之一，还是法国和曼彻斯特联队史上最伟大的球员之一，曼彻斯特联队球迷将他亲切地称为“埃里克国王”。
坎通纳能够充当中锋角色，他能够用背部停球进球（虽然这并不是他喜欢的姿势），而作为一名彻头彻尾的前锋，一名攻击型中场球员，他有时还会担当中前卫角色。他的点球和任意球破门技术也十分精准。
拍攝電影

Le bonheur est dans le pré - 1995（Lionel）
Eleven Men Against Eleven - 1995
《伊莉莎白》（Elizabeth） - 1998（Monsieur de Foix）
Mookie - 1998（Antoine Capella）
Les enfants du marais - 1999（Jo Sardi）
La grande vie! - 2001（Joueur de pétanque 2）
L'Outremangeur - 2003（Séléna）
La vie est à nous - 2005
Une belle histoire - 2005
Lisa et le pilote d'avion - 2007
Le Deuxième souffle (English title: Second Wind) - 2007
Jack Says - 2008
French Film - 2009
《尋找簡東拿》（Looking for Eric） - 2009
出版自傳

Rob Wightman: FourFourTwo Great Footballers: Eric Cantona, Freeman. ISBN 0-7535-0662-9
Eric Cantona: Cantona on Cantona: reflections of a sporting legend ISBN 0-233-99045-3
Michael Robinson: La Philosophie De Cantona ISBN 1-898051-39-9
Eric Cantona, Pierre-Louis Basse: Un rêve modeste et fou ISBN 2-221-07623-0
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體育角色
| 前任：  | 曼联队长 1996-1997年 | 繼任：   |
安妮寬箬鰨

| 安妮寬箬鰨> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲽形目 Pleuronectiformes
科：: 鰨科 Soleidae
属：: 宽箬鳎属 Brachirus
种：: 安妮寬箬鰨 B. aenea
二名法
Brachirus aenea Smith, 1931

異名
 Synaptura aenea, Smith, 1931 
安妮寬箬鰨為輻鰭魚綱鰈形目鰨亞目鰨科的其中一種，為熱帶魚類，分布於西太平洋南中國海淡水、半鹹水及海域，體長可達21公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
安德斯·努德斯特倫

| 安德斯·努德斯特倫 Anders Nordström |
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 世界卫生组织代理总干事
任期 2006年5月23日—2007年1月3日
前任: 李鍾郁
继任: 陳馮富珍
 
个人资料
出生:  (1960-03-09) 1960年3月9日（64歲）  瑞典斯德哥爾摩
国籍:  瑞典
职业: 醫生、政治人物
安德斯·诺德斯特伦（瑞典語：，1960年3月9日— ），是瑞典医生，于2006年5月22日至2007年1月3日间担任世界卫生组织代理总干事。
歷史

安德斯·诺德斯特伦毕业于卡罗林斯卡学院，在国家卫生政策、规划和战略领导领域拥有丰富经验。他曾经在柬埔寨的瑞典紅十字會（瑞典语：）和伊朗红十字国际委员会工作，还曾在瑞典国际开发合作署（英语：）工作了12年，其中有3年在赞比亚工作。
2002年，他担任全球抗击艾滋病、结核病和疟疾基金的临时执行主任，并于2003年7月成为世卫组织助理总干事。2006年5月，时任世卫组织总干事李钟郁在任内逝世，安德斯·诺德斯特伦担任代理总干事，之後被任命为世卫组织卫生系统和服务助理总干事。他的主要贡献之一是推进醫療人力資源（英语：）政策，特别是针对发展中国家的政策。
2008年1月至2010年5月，安德斯·诺德斯特伦担任瑞典国际开发合作署署长。由于该机构在赞比亚的发展援助计划中的詐騙和腐败问题，他于2010年5月因管理不善而被免職，并受到关注。
尽管有争议在身，瑞典政府仍然於2012年4月任命他为全球首位“世界卫生大使”。
在担任瑞典的全球卫生大使后，其于2015年4月接受任命重返世卫组织，担任该组织在塞拉利昂的国家代表。
崇基書院

：此条目页的主题不是。
崇基書院是臺灣基隆地區第一所官立學府，亦為臺北府基隆廳唯一一所書院。崇基書院創立於清光緒十九年（西元1893年），光緒二十一年落成。創設基金主要由書院創院院長、舉人江呈輝向本地仕紳募集而來，少部分由官府在光緒17年開始收稅支應，並於光緒19年由基隆通判章瑞坦撥給公帑9,500兩。院舍落成之年，即逢臺灣被清割於日，以致於開課不久，書院遂停辦。原屬文廟建制的諸神孔子、倉頡夫子、太上老君也只好移奉慶安宮。崇基書院又經梁純夫復建。
基隆市仁愛區書院雖不是崇基書院的院址，書院名卻是為紀念「崇基書院」而得名。
第二三之二執照明定作為田產納稅劃撥的崇基書院經費來源：
第二三之二執照

欽加同知銜、本任南靖縣正堂、調署基隆分府林，為給炤管業事。案據職員蔣應茂稟稱：竊茂于光緒十六年八月間，遵守奉宮保前爵撫憲劉傳諭，承招基隆碼頭海埔空地填築成市，以資管業。茂遵諭措資，在于該處興工填築完竣，計闊一十二丈八尺，深九尺，併蒙親詣覆勘在案。第茂所築該處海埔，未蒙勘丈給炤，無從管業，理合懇請察核，俯將填築海埔處所勘明丈數立案，併乞給炤管業。再茂填築海埔空地，既蒙勘丈升科，應請量予減等納稅，合併聲明，切稟等情前來。當經本分府帶同丈首親詣勘丈，該職員填築海埔，丈明屋地，折實方圍七十九丈五尺，每丈納稅銀四點，共銀三元一角八點；空地方圍一百二十八丈五尺，每丈銀二點尖，共銀二元八角二點；總共合銀六元，每年納稅，歸于崇基書院收用，合行給炤。為此，炤給職員蔣應茂即便遵炤，承領管業，給諭執憑，毋違，須至執照者。

光緒十七年十月初七日給
孫錄

名为孙子长的其他人物，請見「」。
孫錄（?—?），字子長，贵州凱裡人，清政治人物、進士出身。
生平

乾隆二十五年（1760年）庚辰科進士，三甲九十六名，后官至刑部郎中。著有《龍岩草》、《續修清平縣志》。
参考

《明清貴州七百進士》，厐思纯，贵州人民出版社，ISBN 7221069026
张铭山

张铭山（1963年10月29日—），男，汉族，出生于山东省潍坊市临朐县。中国民运人士、作家。原临朐水泥厂职工。
生平 > 八九民运

1989年6月6日，在临朐县城书写并张贴《告临朐县人民书》，谴责中国当局的“六四”大屠杀。
生平 > 入狱

1989年12月19日被捕。
1990年1月25日被山东省潍坊市人民检察院起诉。
1990年3月15日被山东潍坊市中级人民法院以“反革命宣传煽动罪”判处有期徒刑两年。
1990年3月30日到山东莱西北墅监狱，与孙维邦、姜福祯、陈兰涛、张杰等“六四”政治犯一起服刑。
1991年12月18日刑满出狱。
生平 > 出狱后的民运活动

1998年6月，参与谴责印尼暴徒迫害华人暴行大签名；8月，参与保卫母亲河大签名；9月，参与筹组中国民主党。
1999年4月，参与签名呼吁释放济南异议人士车宏年；5月，与申贵军、姜福祯上书全国人大常委会法工委，要求重新评价“六四”事件。
2000年12月：参与呼吁释放杭州异议人士王有才的28人签名。
2001年1月，参与呼吁释放所有政治犯的119人签名。
生平 > 写作

1998年10月，撰写《浅议新文明理论》。
1999年1月，撰写《“六四”十年祭》。
2008年6月，加入独立中文笔会。
塔爾-阿達文

塔爾-阿達文（Tar-Ardamin），是英國作家約翰·羅納德·瑞爾·托爾金（J.R.R. Tolkien）的史詩式奇幻作品《未完成的故事》中的虛構人物。
他是努曼諾爾帝國（Númenor）第十九任皇帝。
名字

阿達文（Ardamin）的名字來自昆雅語，意思是「阿爾達之塔」Tower of Arda或「阿爾達之柱」Pillar of Arda，阿督納克語（Adûnaic）版本為艾巴塔力（Abattârik）。「塔爾」（Tar-）或「亞爾」（Ar-）是努曼諾爾皇帝加在自己封號前的前綴，有着「高的、高貴的」的意思。
總覽

塔爾-阿達文是努曼諾爾人（Númenórean），是皇帝塔爾-卡馬克爾（Tar-）的兒子。他的弟弟是金密薩加（Gimilzagar）。他的兒子阿登那霍（Adûnakhôr）。
阿達文是努曼諾爾第十九任統治者。他任內努曼諾爾繼續享受長期昇平穩定，但絕大部份國民和皇室都已經反叛維拉，並向中土大陸發展。他從父親手上繼承了寶劍阿蘭路斯（Aranrúth），這把劍只傳承於歷代皇帝之間，是努曼諾爾皇帝的權力象徵。
在《魔戒三部曲》的附錄中，塔爾-阿達文在皇帝名單中被遺漏了，卡馬克爾的皇位是直接傳給孫子阿登那霍。反叛維拉的皇帝的人馬（King's Men）自他父親時開始以阿督納克語稱呼皇帝帝號，阿達文的帝號也是一樣。
他生於第二紀元2618年，在2899年去世，享年281歲。
生平

阿達文生於第二紀元2618年的努曼諾爾島上。2825年，他的父親塔爾-卡馬克爾逝世，阿達文繼位為帝。
第二紀元2899年，塔爾-阿達文去世，結束了74年的統治，由他的兒子阿登那霍繼位。
參考

《未完成的故事》
《魔戒三部曲》及其附錄
資料來源

1 2 3 4 5 6 7  《未完成的故事》 1998年 HarperCollins出版 "The Line of Elros" P.286
1 2  《未完成的故事》 "A Description of Númenor" P.221
↑  Thain's Book: Tar-Ardamin 的存檔，存档日期2011-10-16.
↑  《魔戒三部曲》 2001年 聯經初版翻譯 附錄一帝王本紀及年表
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| 前任： 塔爾-卡馬克爾 | 努曼諾爾帝國皇帝  | 繼任： 亞爾-阿登那霍 |
塔爾-阿卡林

塔爾-阿卡林（Tar-Alcarin），是英國作家約翰·羅納德·瑞爾·托爾金（J.R.R. Tolkien）的史詩式奇幻作品《未完成的故事》中的虛構人物。
他是努曼諾爾帝國（Númenor）第十七任皇帝。
名字

阿卡林（Alcarin）的名字來自昆雅語，意思是「光榮」Glorious。「塔爾」（Tar-）是努曼諾爾皇帝加在自己封號前的前綴，有着「高的、高貴的」的意思。
他的阿督納克語（Adûnaic）本名並沒有在任何作品中出現過。
總覽

塔爾-阿卡林是努曼諾爾人（Númenórean），是女皇塔爾-瓦寧美代（Tar-Vanimeldë）與爾路卡莫（Herucalmo）的兒子。不清楚他有沒有任何兄弟姊妹。他的兒子卡馬克爾（Calmacil）。
阿卡林是努曼諾爾第十七任統治者。他任內努曼諾爾繼續享受長期昇平穩定，但絕大部份國民和皇室都已經反對維拉，並向中土大陸發展。他從父母手上繼承了寶劍阿蘭路斯（Aranrúth），這把劍只傳承於歷代皇帝之間，是努曼諾爾皇帝的權力象徵。
他生於第二紀元2406年，在2737年去世，享年331歲。
生平

阿卡林生於第二紀元2406年的努曼諾爾島上。2637年，他的母親塔爾-瓦寧美代逝世，本應由阿卡林繼位，但他的父親卻篡奪了兒子的帝位，佔據皇位達二十年之久。直至2657年，爾路卡莫逝世，阿卡林正式成為皇帝。
第二紀元2737年，塔爾-阿卡林去世，結束了80年的實際統治、100年的名義統治，由他的兒子卡馬克爾繼位。
參考

《未完成的故事》
《魔戒三部曲》及其附錄
資料來源

1 2 3 4 5 6 7  《未完成的故事》 1998年 HarperCollins出版 "The Line of Elros" P.286
1 2  《未完成的故事》 "A Description of Númenor" P.221
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| 前任： 爾路卡莫·塔爾-安督卡 | 努曼諾爾帝國皇帝  | 繼任： 塔爾-卡馬克爾 |
凱姆納誠

| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
布萊德·誠·凱姆納（Brad Makoto Kemna，1995年6月5日—），登錄名為凱姆納誠，是一名出身於美國夏威夷州的棒球選手，司職投手，目前效力於日本職棒廣島東洋鯉魚。
個人情報 > 年度別投手成績

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| 2019 | 廣島 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 5 | 1.0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 2.00 |
| 2020 | 廣島 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11 | .500 | 212 | 51.0 | 37 | 3 | 23 | 1 | 1 | 55 | 3 | 0 | 22 | 22 | 3.88 | 1.18 |
| 2021 | 廣島 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 12 | .500 | 175 | 39.1 | 45 | 4 | 15 | 1 | 2 | 28 | 2 | 0 | 20 | 20 | 4.58 | 1.53 |
| 2022 | 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 14 | 1.000 | 172 | 39.1 | 37 | 1 | 18 | 1 | 3 | 37 | 1 | 0 | 21 | 14 | 3.20 | 1.40 |  |
| 2023 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1.000 | 113 | 26.2 | 24 | 1 | 13 | 0 | 0 | 25 | 2 | 0 | 12 | 11 | 3.71 | 1.39 |  |
| 通算：5年 | 通算：5年 | 149 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 3 | 0 | 38 | .750 | 677 | 157.1 | 144 | 9 | 70 | 3 | 6 | 146 | 8 | 0 | 75 | 67 | 3.83 | 1.36 |
2023年度球季結束時
個人情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 團 | 投手> 試  合 | 投手> 刺  殺 | 投手> 補  殺 | 投手> 失  誤 | 投手> 雙  殺 | 投手> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 廣島 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2020 | 廣島 | 41 | 1 | 6 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | 廣島 | 40 | 2 | 10 | 1 | 1 | .923 |
| 2022 | 廣島 | 43 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2023 | 廣島 | 24 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 149 | 4 | 24 | 1 | 1 | .966 |
2023年度球季結束時
個人情報 > 背號

29（2018年－）
參考資料

↑  . Daily Sports（日语：）. 2019-11-07  [2020-06-01]. （原始内容存档于2020-04-14） （日语）.
外部連結

個人年度別成績 ケムナ誠 （页面存档备份，存于） （日語）
球員資訊和成績在Baseball-Reference (Minors)（英文）
凡西克里克镇区

凡西克里克镇区（英語：）可能指：
凡西克里克镇区 (伊利诺伊州桑加蒙县)
凡西克里克镇区 (堪萨斯州赖利县)
基督教聖人列表 (R)

本表首栏为英文圣人名称。由于天主教会、圣公会、东正教会等在中国及其他使用中文的地区传教时间和途径不同，故对同样的圣人名称有不同的传统译法。兹罗列其各自传统译名如下。有些译名中原为地名者被传统译法译成人名的一部分，并得到广泛使用，为尊重传统计，兹将此等及类似译名列于准确译名后的括号内。参考文献见基督教聖人列表。
基督教聖人列表：