stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新奇格拉农村居民点

| 新奇格拉农村居民点 Новочигольское сельское поселение |
| --- | --- |
农村居民点
坐标：51°12′N 40°30′E﻿ / ﻿51.2°N 40.5°E﻿ / 51.2; 40.5
国家:  俄羅斯
州: 沃罗涅日州
区: 塔洛瓦亚区
行政中心: 新奇格拉
人口（2016）
 • 總計: 3,270人
时区: MSK（UTC+3）
OKTMO编码: 20651460
新奇格拉农村居民点（俄语：）是俄罗斯联邦沃罗涅日州塔洛瓦亚区所属的一个农村居民点。其下辖有14个居民点，行政中心为新奇格拉。据2016年统计，该农村居民点的人口为3270人。
方程理论

在數學上，方程理論是代數的分支。它的基本問題有：
一個方程系統有沒有解？
一個方程系統在实数系内有多少個根？在复数系内又有多少個根？
给出求解一般的一元n次方程（n∈ \mathbb {Z+} ）的通用方法。
一元多项式方程是否有求根公式？
在复数系中一元多项式方程根与系数的关系。
如何求得高次方程（组）的近似根？
外部連結

方程式求解問題 （页面存档备份，存于），康明昌
麥耶斯家的聖誕節

| 麥耶斯家的聖誕節  |
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電影海報
基本资料
导演: 大衛·E·塔爾伯特（英语：）
监制:  威爾·帕克（英语：）  Mikael Hed 
编剧: 大衛·E·塔爾伯特
主演:  金柏莉·艾莉絲（英语：）  歐瑪·艾普  丹尼·葛洛佛  約翰·邁克·希金斯  羅瑪尼·麥柯（英语：）  莫妮克  妮可·艾瑞·派克  J·B·史慕福  蓋柏莉·尤恩  傑西·亞瑟  DC·楊格·菲爾（英语：） 
配乐: 約翰·佩薩諾（英语：）
摄影: 賴瑞·布蘭福德
: 特洛伊·塔卡基
制片商:  威爾帕克製片公司（英语：）  完美世界影視 
片长: 111分鐘
产地: 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2016年11月3日 (2016-11-03)（攝政村劇場（英语：））  2016年11月11日 (2016-11-11)（美國）  
发行商: 環球影業
预算: 1700萬美元
票房: 4260萬美元
各地片名
中国大陆: 
臺灣: 
《麥耶斯家的聖誕節》（英語：）是一部2016年美國聖誕（英语：）喜劇片，由大衛·E·塔爾伯特（英语：）執導和撰寫劇本。電影主演包括金柏莉·艾莉絲（英语：）、丹尼·葛洛佛、莫妮克、妮可·艾瑞·派克、蓋柏莉·尤恩、歐瑪·艾普、約翰·邁克·希金斯、羅瑪尼·麥柯（英语：）與傑西·亞瑟。該片於2016年11月11日在北美正式上映。
劇情

故事敘述一位退休的汽車工程師在一年前失去了他的妻子。現在，在聖誕節的到來，他邀請他的四個成年子女和其他家庭成員，來家中參加慶祝節日的活動。他們待在同一屋簷下，這將會發生真正的聖誕奇蹟。
發行

官方將電影定於2016年11月11日在美國上映。2016年4月14日，首支預告片釋出。
發行 > 評價

電影獲得兩極的評價。爛番茄基於60篇評論，持有的新鮮度僅52%，平均得分5.4／10。Metacritic基於27篇評論，獲得55分。根據CinemaScore調查，觀眾的平均評價於A+至F間約落在「A-」。
發行 > 票房

美國首週末獲得的票房為1560萬美元，位居當週第四。
參考文獻

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↑  McNary, Dave. . Variety.   [2016-11-09]. （原始内容存档于2019-06-24）.
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↑  . Rotten Tomatoes.   [2016-11-17]. （原始内容存档于2017-11-28）.
↑  . Metacritic.   [2016-11-16]. （原始内容存档于2017-05-05）.
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↑  . Box Office Mojo.   [2016-11-22]. （原始内容存档于2016-11-13）.
外部連結

官方網站
互联网电影数据库（IMDb）上《麥耶斯家的聖誕節》的资料（英文）
Box Office Mojo上《麥耶斯家的聖誕節》的資料（英文）
開眼電影網上《麥耶斯家的聖誕節》的資料（繁體中文）
瓦西利基夫西克 (佩特羅拉夫利夫卡區)

48°16′12″N 36°26′38″E﻿ / ﻿48.27000°N 36.44389°E﻿ / 48.27000; 36.44389
瓦西利基夫斯凱（烏克蘭語：），是烏克蘭的城鎮，位於該國中部第聶伯羅彼得羅夫斯克州，由錫內利尼科韋區負責管轄，距離魯薩科韋和西多連科5公里，海拔高度127米，2001年人口1,112。
參考資料

Васильківське[永久]
Сайт Верховної Ради України
Сайт Центральної виборчої комісії （页面存档备份，存于）
Погода в селищі Васильківське （页面存档备份，存于）
西大井站

西大井站（日语：／ Nishi-ōi eki */?）是一個位於東京都品川區西大井一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
停靠路線

此站停靠的路線在軌道名稱上是東海道本線的支線，通稱「品鶴線」（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱（日语：）），實際停靠的有橫須賀線列車與湘南新宿線的宇都宮線 - 橫須賀線直通列車、相鐵線直通列車（相鐵·JR直通線，上行列車直通埼京線），旅客導覽上沒有標示「東海道（本）線」與「品鶴線」。特定都區市內制度下屬於「東京都區內」，在橫須賀線、湘南新宿線、相鐵線直通上，此站是東京都區內的南限。
停靠此站的各路線都設有車站編號。
橫須賀線：東海道本線（經品鶴線），下行列車從大船站起行駛於線路名稱上的橫須賀線。上行列車多從東京站直通總武快速線。 - 車站編號「JO 16」
湘南新宿線：東海道本線（經品鶴線），西大井站為止與橫須賀線使用同一線路，經新宿站直通宇都宮線。 - 車站編號「JS 16」
相鐵線直通（相鐵·JR直通線）：東海道本線（經品鶴線），下行列車從東海道貨物線進入相模鐵道直通運轉，上行與湘南新宿線一樣往新宿站方向。 - 車站編號「JS 16」
历史

1929年（昭和4年）：開設品鶴線。
1969年（昭和44年）：日本國鐵向品川區提出將品鶴線旅客化的提案。
1972年（昭和47年）：品川區所屬的東京都第2區眾議院議員（5人，跨黨派）等人向運輸省和日本國鐵提出設置西大井站等5個支持將品鶴線旅客化的條件。
1973年（昭和48年）：品川區政府開出底線要求，要求日本國鐵出資興建車站、將鐵路高架化以解決平交道不能使用的問題以及解決噪音問題（稱為舊3條件），否則反對將品鶴線旅客化。
1975年（昭和50年）：日本國鐵反提案由地方出資興建車站，並獲品川區議會通過。雙方隨即簽署協議。
1978年（昭和53年）：品川區居民提告品川區政府，指區政府以公帑興建車站違憲。
1980年（昭和55年）
2月12日：品川區議會決議反對品鶴線旅客化於該年10月開業。
6月10日：法院裁定品川區居民勝訴，西大井站建設計劃暫時擱置。
10月1日：品鶴線正式旅客化（SM分離），橫須賀線列車開始途徑品鶴線。
1983年（昭和58年）：開始建設西大井站，建設費用由第三部門出資。
1986年（昭和61年）4月2日：西大井站開業，只開辦客運服務。在武藏小杉站開業（2010年3月13日）前，一直是橫須賀線最新的車站。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
2001年（平成13年）12月1日：湘南新宿線開業。
2007年（平成19年）
2月19日：設置劃位車票自動售票機。
3月12日：本站的綠色窗口關閉。
3月23日：本站的升降機投入服務。
2019年（令和元年）11月30日：相鐵·JR直通線開始運行，本站為停車站。平日早晨往新宿方向列車導入女性專用車，為本站首次。
車站構造

西大井站是一個高架車站，月台位於新幹線高架軌道的正下方，採用2面2線的對向式月台設計。
本站位於舊山手貨物線的連接線分岐點（蛇窪信號場）南側位置。
由於是武藏小杉站方向往品川站（橫須賀線）與往大崎站（湘南新宿線、相鐵線直通）兩方向的分岐站，因此列為兩線轉乘站。另外，從本站來往大崎站，無論實際搭乘路線為何，皆以經品川站的距離計算車資，若從本站經大崎站往山手線品川方向時，以西大井 - 品川（ - 田町方向）計算車資。
現為業務委託站（委託給JR東日本車站服務（日语：））。綠色窗口在指定席售票機設置後結束營業。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  橫須賀線 | 下行 | 橫濱、逗子、久里濱方向 |
| 1 |  相铁线直通 | 下行 | 羽泽横滨国大、海老名方向 |
| 2 |  橫須賀·總武線（快速） | 上行 | 品川、東京、千葉、成田方向 |
| 2 |  埼京線直通 | 上行 | 新宿、武藏浦和、大宮方向 |
| 2 |  湘南新宿線 | 北行 | 新宿、大宮、宇都宮方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
閘口（2019年6月）
月台（2019年6月）
月台上方是新幹線高架橋
使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為16,028人。
東京都區內的JR車站當中次於綾瀨站，使用人數排行倒數第8。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 1986年（昭和61年） | 5,017 |  |
| 1987年（昭和62年） | 6,612 |  |
| 1988年（昭和63年） | 7,745 |  |
| 1989年（平成元年） | 8,616 |  |
| 1990年（平成02年） | 9,485 |  |
| 1991年（平成03年） | 10,085 |  |
| 1992年（平成04年） | 10,748 |  |
| 1993年（平成05年） | 10,888 |  |
| 1994年（平成06年） | 10,844 |  |
| 1995年（平成07年） | 10,831 |  |
| 1996年（平成08年） | 10,995 |  |
| 1997年（平成09年） | 10,914 |  |
| 1998年（平成10年） | 10,677 |  |
| 1999年（平成11年） | 10,470 |  |
| 2000年（平成12年） | 10,420 |  |
| 2001年（平成13年） | 10,640 |  |
| 2002年（平成14年） | 11,174 |  |
| 2003年（平成15年） | 11,692 |  |
| 2004年（平成16年） | 12,406 |  |
| 2005年（平成17年） | 13,116 |  |
| 2006年（平成18年） | 13,715 |  |
| 2007年（平成19年） | 14,035 |  |
| 2008年（平成20年） | 14,143 |  |
| 2009年（平成21年） | 14,064 |  |
| 2010年（平成22年） | 14,501 |  |
| 2011年（平成23年） | 14,743 |  |
| 2012年（平成24年） | 15,150 |  |
| 2013年（平成25年） | 15,483 |  |
| 2014年（平成26年） | 15,127 |  |
| 2015年（平成27年） | 14,905 |  |
| 2016年（平成28年） | 15,167 |  |
| 2017年（平成29年） | 15,473 |  |
| 2018年（平成30年） | 15,833 |  |
| 2019年（令和元年） | 16,028 |  |
↑  1986年4月2日開業。開業日起至翌年3月31日為止合計364日間集計資料。
車站周邊

参见：西大井、二葉 (品川區)、豐町 (品川區)和大井 (品川區)
車站周邊有大井町站、下神明站、中延站各路線，是十分便利的幽靜住宅區。車站東側的尼康大井製作所在2017年尚未決定拆除後的計畫。
伊藤博文公墓所
養玉院如來寺（日语：）
品川區　元祿八年銘道標
大井·原之水神池
大井第三地域中心
大井警察署（日语：）西大井地域安全中心
品川區兒童中心伊藤
品川區兒童中心富士見台
西大井創業支援中心
品川區立大井圖書館
品川區立二葉圖書館
小野學園小學校（日语：）
品川區立富士見台中學校（日语：）
品川區立伊藤小學校（日语：）
品川區立上神明小學校（日语：）
品川區立豐葉之杜學園（日语：）
品川翔英中學、高等學校（日语：）
青稜中學校、高等學校（日语：）
朋優學院高等學校（日语：）
品川西大井二郵便局
品川西大井五郵便局
瑞穗銀行西大井出張所 (ATM)
城南信用金庫（日语：）西大井支店
さわやか信用金庫（日语：）大井支店
目黑信用金庫（日语：）二葉支店
尼康大井製作所
尼康系統（日语：）
CORE STARE西大井購物中心
J TOWER西大井
原町商店會
西大井站前購物中心
伊藤町商店會
山王銀座商店會
丸悅（日语：）petit西大井站前店
文化堂（日语：）西大井店
丸正（日语：）二葉町店
松本清西大井站前店
巴士路線 > 西大井站

站前圓環有巴士站。以下路線由東急巴士荏原營業所（日语：）運行。
<井05> 往大井町站
巴士路線 > 西大井站入口

位於站前圓環附近的道路上。以下路線由東急巴士荏原營業所運行。
<井01> 往荏原營業所
<井01> 往大井町站
巴士路線 > 荏原營業所

位於徒步圈內。以下路線由東急巴士荏原營業所運行。
<井01> 往大井町站
<反01>、<反02> 往五反田站
<反01> 往川崎站LAZONA廣場
<反02> 往池上警察署
<森02> 往荏原町站入口、大森操車場 ※往荏原町站入口僅早晨，往大森操車場僅早晨
參考資料

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↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2019-09-06  [2019-11-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-06） （日语）.
參考資料 > 使用情況

↑  各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  東京都統計年鑑 （页面存档备份，存于） - 東京都
↑  品川区の統計 （页面存档备份，存于） - 品川区
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↑  東京都統計年鑑（平成10年）PDF
↑  東京都統計年鑑（平成11年）PDF
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相關條目

日本鐵路車站列表
南琵琶湖站（日语：）－計劃中的東海道新幹線車站，與本站同樣因計畫由地區政府負擔建設費用而引發訴訟。
外部連結

車站資訊（西大井）：東日本旅客鐵道
35°36′7″N 139°43′19″E﻿ / ﻿35.60194°N 139.72194°E﻿ / 35.60194; 139.72194
克隆

此条目页的主題是使用生物技术把生物复制与原件完全一样的副本的过程。其他用法，請見「」。
克隆羊多利
克隆（Cloning）一般是指利用生物技术由无性生殖产生与原个体有完全相同基因组之后代的过程；但也指任何自然或人工产生具有相同或几乎相同 DNA 子代的过程。中文“克隆”也对应到英文的动词与名词 clone；前者指複製的動作，後者指複製出來的分子、細胞、或生物。
在园艺学上，克隆是指通过营养繁殖产生的单一植株的后代，很多植物都是通过克隆这样的无性生殖方式从单一植株获得大量的子代个体。在生物學上，是指選擇性地複製出一段DNA序列（分子克隆）、細胞（細胞克隆）或是個體（個體克隆）；其中“细胞克隆”作名词是指“无性繁殖的纯系株落”。
克隆一个生物体意味着创造一个与原先的生物体具有完全一样的遗传信息的新生物体。目前，现代生物学背景下，这通常包括了体细胞核移植。在体细胞核移植中，卵母细胞核被除去，取而代之的是从被克隆生物体细胞中取出的细胞核，通常卵母细胞和它移入的细胞核均应来自同一物种。由于，细胞核几乎含有生命的全部遗传信息，宿主卵母细胞将发育成为在遗传上与核供体相同的生物体。粒線體DNA这里虽然没有被移植，但相对来讲粒线体DNA还是很少的，通常可以忽略其对生物体的影响。
語源與語意

英文中的「clone」源于希腊语的（），意为“嫩枝”。在园艺学中，「clon」一词一直沿用到20世纪。后来有时在词尾加上「e」成为「clone」，以表明「o」的发音是长元音。近来，随着这个概念及单字在大众生活中广泛使用，拼法已经变为「clone」。
「clone」在中文里有許多不同的翻译，且依词性、文义、地区而有所不同。在中国大陆的标准汉语中作动词时，普遍音译成「」，作名词时仍多用音译，较少使用的意译为：株、殖株、株落、株系、纯系、无性系、无性繁殖细胞系；在台湾国语中根据使用的場合，可意譯成：株、殖株、純株、株落、株系、、纯化繁殖、純系繁殖、、或音譯；在香港和澳门則可翻译成：、。例如：“单抗体”，可译为“单抗体”，简称“单抗”。
总括来说，英语「clone」作名词时，是指从一共同亲代无性繁殖出的群体，其在遗传上具有相同的核酸分子，或相同的细胞，或相同的个体；而「clone」作动词时，则是指从这共同亲代产生这群体的全部动作或过程。在不同语境，「clone」一词涵义不同。
困難

尽管動物的克隆技術研究取得了很大进展，目前的成功率还是相当低的：多利出生之前研究人员经历了276次失败的尝试；70隻小牛的出生则是在9000次尝试后才获得成功，并且其中的三分之一在幼年时就死了；Prometea也是花费了328次尝试才成功出生。而对于某些物种，例如猩猩，目前还没有成功克隆的报導。而狗的克隆实验，也是经过数百次反覆试验再得来的成果。
動物複製其他的失敗之作，均變成了畸形的動物。專家表示複製技術的失敗率高達97%。大部分科學家認為修改基因技術是超乎人類知識的極限，因此必須禁止。全球有19個國家已經禁止從事複製人的實驗。英國在2000年12月通過及修訂《人類受精及胚胎法》，准許涉及複製人類胚胎之醫學研究，不過仍禁止任何以繁殖為目的之複製研究。
低成功率可能是克隆囊胚滋养外胚层存在的重编程异常细胞是克隆胚胎發育失败的原因，但这种观点还存在很多争议 。
選殖結果

多利出生後的年龄检测表明其出生的时候就上了年纪。她6岁的时候就得了一般老年时才得的关节炎。这样的衰老被认为是端粒的磨损造成的。端粒位於染色体的末端。随着细胞分裂，端粒在复制过程中不断磨损，这通常认为是衰老的一个原因。然而，研究人员在克隆成功牛後却发现它们实际上更年轻。分析它们的端粒表明它们不仅是回到了出生的长度，而且比一般出生时候的端粒更长。这意味着它们可以比一般的牛有更长的寿命，但是由于过度生长，它们當中很多都过早夭折了。研究人员相信相关的研究最终可以用来改变人类的寿命。
宗教觀點

天主教會反對生殖性選殖，因為他們認為人要模仿上帝的行為，就絕對不允許。
參考文獻

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↑  .   [2011-04-11]. （原始内容存档于2020-05-09）.
外部連結

分子生物学主题
细胞生物学主题
解放门街道

| 解放门街道 |
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街道
西安火车站
坐标：34°15′58″N 108°57′37″E﻿ / ﻿34.26608°N 108.96038°E﻿ / 34.26608; 108.96038
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 新城區
建立: 1955年
村级区划单位数:  8 8社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 61 01 02 005
电话区号: +86 (0)29
解放门街道，是中华人民共和国陕西省西安市新城區下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

解放门街道下辖以下地区：
东七路社区、​东八路社区、​东大院社区、​西六路社区、​环北路社区、​红星社区、​尚平社区和卫民社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
U-29号潜艇 (1936年)

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| 历史> 纳粹德国 |
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艦名:  U-29号
下订日:  1935年4月1日
建造者:  不来梅威悉船厂
船廠編號:  910
動工日:  1936年1月2日
下水日:  1936年8月29日
服役日:  1936年11月16日
退役日:  1944年4月17日
结局:  1945年5月5日在弗伦斯堡自沉
徽章:  
技术数据
艦級:  VII级潜艇
艦型:  VII-A型
排水量:   水上：626吨  水下：745吨 
全長:   64.51米（全长）  45.50米（耐压壳体（英语：）） 
全寬:   5.85米（全宽）  4.70米（耐压壳体） 
高度:  9.50米
吃水:  4.37米
動力輸出:   1,700千瓦（柴油机）  560千瓦（电动机） 
動力來源:   2 × 猛狮六缸四冲程柴油机  2 × 布朗-博韦里双动电动机 
速度:   水面：17节  水下：8节 
續航距離:   水面：6,200海里以12节  水下：94海里以4节 
潛航深度:  220米
乘員:  4名军官、40－44名水兵
传感与 处理系统:  群听装置（德语：）
武器裝備:   5 × 533毫米鱼雷发射管 （11枚鱼雷或多达33枚水雷）  1 × 88毫米35式速射炮  1 × 20毫米30式高射炮（英语：） 
服役记录
所属:   扎尔茨韦德尔/第2潜艇区舰队（英语：）  1936年11月16日－1941年1月1日  第24潜艇区舰队（英语：）  1941年1月2日－1942年6月30日  1942年11月1日－1943年8月31日  第23潜艇区舰队（英语：）  1943年9月1日－11月30日  第21潜艇区舰队（德语：）  1943年12月1日－1944年4月17日 
识别代码:  M 10 220
指挥官:   海军上尉海因茨·菲舍尔  1936年11月16日－1938年10月31日  海军中尉格奥尔格-海因茨·米歇尔  1938年11月1日－1939年4月3日  海军上尉奥托·舒哈特（德语：）  1939年4月4日－1941年1月2日  海军中尉格奥尔格·拉森（英语：）  1941年1月3日－9月14日  海军中尉海因里希·哈森沙尔  1941年9月15日－1942年5月5日  海军中尉卡尔-海因茨·马巴赫（英语：）  1942年5月6日－6月30日  海军中尉鲁道夫·措恩  1942年11月15日－1943年8月20日  海军少尉/中尉爱德华·奥斯特  1943年8月21日－11月2日  海军中尉乌尔里希-菲利普·格拉夫·冯·翁德·楚·阿科-青内贝格  1943年11月3日－1944年4月17日 
参与行动:  7次巡逻
战绩:   击沉12艘商船（67,277总吨）  击沉1艘军舰（22,500吨） 
U-29号（德語：）是纳粹德国战争海军建造的十艘VII-A型近岸（英语：）潜艇（或称U艇）之一。它由不来梅的威悉船厂承建，于1936年8月29日下水，至同年11月16日交付使用（英语：）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过七次巡逻作战，共击沉13艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为89,777吨。1944年4月17日，U-29号在戈滕哈芬退役，至1945年5月5日在弗伦斯堡执行“彩虹命令”而自沉，其残骸直到1993年6月仍然存在。
设计

条目：VII級潛艇
VII级潜艇是基于德国早期的潜艇发展而来，其设计可追溯到第一次世界大战的UB-III型，特别是被取消的UG级方案，再结合造舰工程局（德语：）为芬兰设计的水妖级（英语：）加以改进。VII级是单壳体（德语：）结构，压载水舱（英语：）以马鞍形安装在艇体上半部的两边舷侧是其最大的特征。由于编入舰队后的使用成绩较好，一边不断进行改进一边持续批量生产，结果成为了纳粹德国潜艇舰队的主力。
U-29号是VII级的第一个衍生型号VII-A型之一。其全长64.51米、舷宽5.85米、高9.5米，并有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分别为626吨和745吨。VIIA型艇采用两台猛狮生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,155匹公制馬力（850千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17節（31每小時），水下8節（15每小時）；能够在水面以10節（19每小時）航速续航6,200海里（11,500），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行94海里（174）而无需充电。尽管起居舱室非常狭窄，但由于其快捷的紧急下潜速度，VIIA型艇普遍受到船员们的欢迎，并被视为比更大、更迟钝的艇型更能保护他们免受敌人的攻击。
武器装备方面，U-29号较前型II级潜艇的装备更重，有四具艇艏内置和一具艇艉外置鱼雷发射管，可携带11枚G7型（德语：）鱼雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型则为33枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮（英语：）作为甲板炮（英语：）。其标准船员编制（英语：）为4名军官及40－44名水兵。
历史

1935年4月1日，海军造舰局不惜违反《凡尔赛条约》，正式将六艘VII-A型潜艇（U-27至U-32号）的建造合同发包予不来梅的威悉船厂。其中U-29号于1936年1月2日开始铺设龙骨，建造序列（英语：）为910。经过七个多月的建造，它于1936年8月29日下水，至11月16日在首度担任艇长的海军上尉海因茨·菲舍尔的指挥下交付使用（英语：）。完成海试后，该艇加入驻威廉港的“扎尔茨韦德尔”潜艇区舰队（英语：），先后担任前线艇和作战艇直至1939年12月31日。西班牙内战期间，U-29号曾三度被部署至西班牙沿岸执行观察任务，全体船员亦因此获颁青铜级西班牙十字章。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又继续在驻威廉港的第2潜艇区舰队担任前线艇。同年底退出前线任务后，该艇从1941年1月2日到1942年6月30日以训练艇身份成为驻梅默尔的第24潜艇区舰队（英语：）的一份子，继而换编至驻但泽的第23潜艇区舰队（英语：）继续担任训练艇。自1943年12月1日起，U-29号转而担任驻皮劳的第21潜艇区舰队（德语：）下辖第1教学支队（德语：）的教学艇，直至1944年4月17日在戈滕哈芬退役，此后在当地的第2教学支队充当见习潜艇兵的射击训练火炮平台。根据长期生效的“彩虹命令”，该艇于1945年5月5日在弗伦斯堡附近的库普费米勒湾（德语：）、即编号为AN-9496的海军网格（英语：）处（49°57′N 15°34′W﻿ / ﻿49.950°N 15.567°W﻿ / 49.950; -15.567）自行凿沉——尽管该命令在一天前便由海军元帅（德语：）卡尔·邓尼茨撤销。其残骸直到1993年6月仍然存在。
第二次世界大战期间，U-29号完成了七次巡逻和一次狼群行动，共计击沉13艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为89,777吨。
历史 > 作战巡逻 > 第一次巡逻

1939年8月19日，U-29号在海军上尉奥托·舒哈特（德语：）的指挥下离开威廉港执行首次巡逻，前往爱尔兰以西的北大西洋游弋，至9月26日返回。在这次为期三十九天的行动中，该艇共击沉3艘总重19,405吨的商船和1艘排水量为22,500吨的军舰。首个受害者是注册吨位为10,176吨、无护航的英国油轮摄政虎号（）它于9月8日12:15在克利尔角西南偏西约250海里（460）处遭U-29号朝其船艏开了四炮拦截。30分钟后，当船员弃船并起火后，该船又被一枚鱼雷击中船艏。它最初仍可维持漂浮，延至9月10日方沉没。9月13日15:30，舒哈特试图在距克利尔角西南偏西270海里（500）处拦截英国拖船海王星号（，798总吨），但后者并未停船，而是使用无线电求救。在第一轮袭击之后，船员们立即弃船登上救生艇。德国人审问了船长，然后派小艇和登船队前往该船。然而，为了用鱼雷迅速击沉拖船，潜艇在他们上船后不久就召回了这些人，但在发射了两枚过早引爆的鱼雷后，仍被迫使用炮火击沉海王星号。一天后的13:15，另一艘无人护航的英国油轮英国影响号（，8,431总吨）在克利尔角西南约180海里（330）遭U-29号鸣两炮拦截，船员被勒令弃船。至14:15，油轮被一枚鱼雷击中轮机舱（英语：），从船艉沉没。
9月17日，排水量达22,500吨的英国皇家海军航空母舰勇敢号（英语：）在四艘驱逐舰的护航下，在兰兹角以西约350海里（650）处进行反潜巡逻。18:00左右，U-29号发现了航母战斗群并开始追击，但一直没有机会进入有利的攻击阵位，直到航母迎风转向收回返航的四架剑鱼式鱼雷轰炸机。它此时正以18節（33每小時）的速度直面德国潜艇，后者在最后一架飞机降落后5分钟便发动了袭击。19:50，U-29号向勇敢号发射三枚鱼雷，其中两枚击中了左舷的舰桥后部。该舰几乎立即向左舷严重倾斜，并于17分钟后在爱尔兰的德西角西南约190海里（350）处沉没。包括舰长、17名军官和501名水兵在内的船员当场阵亡，其中包括36名英国皇家空军的地勤人员。隶属舰队航空兵第811（英语：）和第822中队（英语：）的所有剑鱼式飞机也随之葬身大海。两艘护航驱逐舰此后对U-29号进行了长达四小时的搜索反击，但无果而终。勇敢号成为二战期间第一艘被击沉的英国军舰，也是遭U艇击沉的最大型舰船之一。U艇部队总司令（德语：）卡尔·邓尼茨准将认为击沉勇敢号是“一项伟大的成就”，战争海军总司令、海军元帅埃里希·雷德尔指示授予舒哈特一级铁十字勋章，U-29号的其他所有官兵则获颁二级铁十字勋章。此役还促使英国皇家海军决定不再使用航母进行潜艇猎杀任务。
历史 > 作战巡逻 > 第二、三次巡逻

第二次巡逻本应是一次布雷行动，U-29号于11月14日从威廉港出发，奉命前往米尔福德港或布里斯托尔附近海域布设12枚水雷，但恶劣天气和巡逻舰的频繁出没使这一任务始终无法实施。该艇继而在爱尔兰西部的北大西洋展开了一次无果而终的巡逻，随后U艇总司令部（德语：）命令它在回程时在金奈尔德角（英语：）附近游弋，但仍然一无所获，遂于12月16日返抵威廉港。
U-29号于1940年2月6日出发执行第三次巡逻，但当离开威廉港后不久便因大雾而在黑尔戈兰岛附近的一个沙洲上搁浅。潜艇可以自行脱困，但随后必须驶至黑尔戈兰岛检查受损情况，并最终在四天后重返巡逻。3月2日深夜，舒哈特在布里斯托尔湾的纽波特附近、即编号为AM-9948的海军网格（英语：）内共敷设了十二枚水雷，造成2艘商船遇难：一天后，无护航的英国货船卡托号（，710总吨）率先在纳什角（英语：）以西约2.5海里（4.6）处触雷沉没；注册吨位为4,512总吨的南斯拉夫货船光荣号（）则于3月16日在纳什角西南约5海里（9.3）处触雷沉没。完成布雷后，U-29号再度来到爱尔兰西部的北大西洋巡逻，并3月4日当天接连击沉两艘船。首先是凌晨05:23，无护航的英国货船瑟斯顿号（，3,072总吨）被舒哈特的一枚鱼雷击中船艉，不到1分钟便沉没在特雷沃斯角（英语：）以西32海里（59）处。11:00，U-29号在天气晴朗的条件下，于兰兹角以北发现了最近分散的OA-102号护航船队的三艘船，并小心翼翼地接近并排航行的英国货轮太平洋信实号（，6,717总吨）和油轮圣弗洛伦蒂诺号（，12,842总吨），于12:08和12:09分别向它们发射了一枚鱼雷。第一枚鱼雷在25秒后引爆，潜艇因爆炸而剧烈晃动，而在75秒后，第二枚鱼雷只听到了轻微的爆炸声。事实上，第一枚鱼雷在圣弗洛伦蒂诺号右舷梁柱约半缆处过早引爆，但并未对它造成损害，而第二枚鱼雷则击中了与太平洋信实号烟囱（英语：）并排的右舷，当时该船正以11節（20每小時）的速度以之字形航向行驶。带有磁性引信（英语：）的鱼雷实际上在船底引爆，将其升起，并在空中抛出一大股水柱，再朝右舷救生艇和船舯部落下。右舷发动机从底部坍塌，海水通过受损的轮机舱舱壁进入货舱后，船立即向右舷倾斜15°。由于燃烧的太平洋信实号下沉缓慢，德国潜艇移至左舷，于12:39从艇艉发射管发射了第三枚鱼雷，但没有听到爆炸声。然而，该船随后在圣艾夫斯西北约19海里（35）处下沉，船艏和船艉扬起，直到断裂成两半。U-29号于3月12日返回，随即从3月15日至4月13日在造船厂接受维修保养。
历史 > 作战巡逻 > 第四、五次巡逻

1940年4月17日，U-29号从威廉港启程开展第四次巡逻，参与德国入侵挪威的“威悉演习行动”。它并未被编入特定集群，而是独立在里萨对开的北海游弋，至5月4日返抵威廉港。在这次历时十六天的行动中，该艇未能袭击任何舰船，但主要承担运送物资的任务，向卑尔根卸载了650个钾盐筒（德语：）和6瓶蒸馏水，在特隆赫姆移交了650个钾盐筒、6瓶蒸馏水、5吨步枪弹药、180发子弹和1,000发机炮弹药。
舒哈特率U-29号于5月27日再次离开威廉港，前往北大西洋和比斯开湾执行第五次巡逻。从6月12日至15日，该艇曾参与“勒辛狼群（英语：）”作战，目标是攻击穿越大西洋中部前往英国途中的US-3号护航船队，但一无所获。它于6月21日抵达西班牙维戈，由德国供应商贝塞尔（）提供了40立方米的燃料、润滑油、水和补给品。重新出发后，U-29号于6月26日15:30在菲尼斯特雷角（英语：）附近鸣炮拦截了无护航的希腊货轮季米特里斯号（，5,254总吨）。后者船员们登上两艘救生艇弃船后，该船被火炮击沉。7月1日19时17分，另一艘无护航的希腊货船阿达马斯托斯号（，7,466总吨）又在爱尔兰西南部海域被U-29号拦截。当潜艇在附近浮出水面时，船员们立即弃船而逃。德国人随后登上该船以获取补给，然后用炮火将其击沉。一天后的11:25，巴拿马籍货船的圣玛格丽塔号（，4,919总吨）同样被舒哈特拦截，并作为战利舰（英语：）于13:45遭炮火击沉，因为该船是在英国包租下航行的。当晚23:52，早前刚从OB-176护航船队分离的英国油轮阿特拉尔德号（，8,999总吨）在菲尼斯特雷角西北约350海里（650）处被U-29号发射的一枚艇艉鱼雷击中船舯部。7月3日02:10，舒哈特再发射一枚鱼雷希望达成“致命一击”，但它只是从静止的油轮下方划过，第二枚鱼雷也发生了这种情况。随后，德国人发射了第三枚鱼雷，击中舰桥的正前方，导致阿特拉尔德号在15分钟内沉没。经过为期四十五天、总里程约6,500海里（12,000）的航行后，U-29号于7月11日返抵威廉港。
历史 > 作战巡逻 > 第六、七次巡逻

为了能够从比斯开湾向大西洋出击（英语：），U-29号于9月2日从威廉港启程执行第六次巡逻，前往德占法国，但由于潜望镜故障而必须在9月5日停靠卑尔根进行维修。随后，该艇于9月11日重新出发，经由北大西洋、北海海峡和赫布里底群岛南下。9月25日14:02，从OB-217号护航船队分散的英国货轮欧利米顿号（，6,223总吨）在阿基尔角以西366海里（678）处被舒哈特的一枚鱼雷击中。16:00，U-29号对该船完成致命一击，但后者仍保持漂浮状态，延至两天后才在54°24′N 18°37′W﻿ / ﻿54.400°N 18.617°W﻿ / 54.400; -18.617处沉没。U-29号于10月1日抵达德占法国的洛里昂。
10月26日，U-29号在舒哈特的指挥下离开洛里昂执行第七次暨最后一次巡逻。该艇首先护送辅助巡洋舰公羊号（德语：）前往布雷斯特，于10月31日抵达。返程则经卑尔根补充燃料后于12月3日抵达威廉港。 在这次为期四十天、总里程约4,900海里（9,100）的北大西洋行动中，没有任何舰船被击沉或击伤。
袭击历史摘要

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位  | 结局  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939年9月8日 | 摄政虎号（英语：） |  英国 | 10,176 | 击沉 |
| 1939年9月13日 | 海王星号（英语：） |  英国 | 798 | 击沉 |
| 1939年9月14日 | 英国影响号（英语：） |  英国 | 8,431 | 击沉 |
| 1939年9月17日 | 勇敢号（英语：） |  英國皇家海軍 | 22,500 | 击沉 |
| 1940年3月3日 | 卡托号（英语：） |  英国 | 710 | 击沉（触雷） |
| 1940年3月4日 | 太平洋信实号（英语：） |  英国 | 6,717 | 击沉 |
| 1940年3月4日 | 瑟斯顿号（英语：） |  英国 | 3,072 | 击沉 |
| 1940年3月16日 | 光荣号（英语：） |  南斯拉夫 | 4,512 | 击沉（触雷） |
| 1940年6月26日 | 季米特里斯号（英语：） |  希腊 | 5,254 | 击沉 |
| 1940年7月1日 | 阿达马斯托斯号（英语：） |  希腊 | 7,466 | 击沉 |
| 1940年7月2日 | 圣玛格丽塔号（英语：） |  巴拿马 | 4,919 | 击沉 |
| 1940年7月2日 | 阿特拉尔德号（英语：） |  英国 | 8,999 | 击沉 |
| 1940年9月25日 | 欧利米顿号（英语：） |  英国 | 6,223 | 击沉 |
参考资料

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Blair, Clay.  1. New York: Random House. 1996. ISBN 0-394-58839-8.
勇敢号遭U-29号以鱼雷击沉
影帝

-{H|zh-hans:电影节;zh-hant:影展
}-
影帝通常稱謂國際影展、各國電影學院獎或工會獎，或各類影像表演獎項的最佳男演員獎或最佳男主角獎的得主，例如：
戛纳电影节最佳男演员奖，常被稱為「坎城影帝」。
沃爾庇杯最佳男演員獎，常被稱為「威尼斯影帝」。
最佳男演員銀熊獎，常被稱為「柏林影帝」。
奥斯卡最佳男主角奖，常被稱為「奥斯卡影帝」。
金馬獎最佳男主角，常被稱為「金马影帝」。
金鐘獎戲劇節目男主角獎得獎列表，常稱為「金鐘影帝」。
香港電影金像獎最佳男主角，常被稱為「香港影帝」或是「金像影帝」。
中国电影金鸡奖最佳男主角，常被稱為「金鸡影帝」。
參見

影后
大学城路站

大学城路站是长春轨道交通8号线车站，位于长春市宽城区北远达大街，为一高架站点。2018年10月30日试运营。
参考资料

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塞尔维亚南斯拉夫共产主义者联盟

：此条目页的主题不是。
塞尔维亚南斯拉夫共产主义者联盟（塞爾維亞語：，罗马化：Savez komunista Jugoslavije u Srbiji）是塞尔维亚的一个已不存在的共产主义政党。1994年，塞尔维亚南斯拉夫共产主义者联盟作为一个重建的“南斯拉夫共产主义者联盟”（分裂自共产主义者联盟－为了南斯拉夫运动）的分支出现。1998年，塞尔维亚南斯拉夫共产主义者联盟举行了一次非常会议，决定成为独立政党。2010年，该党失去了注册政党资格。
该党的意识形态是共产主义、马克思列宁主义、铁托主义。该党的总部位于贝尔格莱德。该党曾参与巴尔干半岛共产党和工人党会议
方立維

| 方立維> 男艺人 |
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英文名: ALI
昵称: ALI 阿立
国籍:  中華民國
出生:  (1995-10-11) 1995年10月11日（28歲）  臺灣高雄市
职业: 饒舌歌手、作曲家、作詞家   製作人
语言: 國語、英語、閩南語
音乐类型: 華語流行音樂、嘻哈
出道日期: 2019年
方立維（英文名ALI，1995年10月11日 － ），為臺灣饒舌歌手、音樂製作人。來自高雄湖內區，是抒天弗S.T.F的一員。
於2021年5月發行一首單曲。
音樂作品

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| 年份 | 發佈日期 | 專輯名稱 | 歌曲名稱 | 備註 |
| 2021年 | 5月11日 |  | 蠶食 |  |
| 2021年 | 7月9日 |  | 她要一首情歌 很浪漫的那種 |  |
| 2021年 | 11月14日 | 夜襲NIGHT RAID | Ninja |  |
|  |  |  | Raining |  |
|  |  |  | Miss |  |
|  |  |  | Tonight |  |
|  |  |  | Back |  |
| 2021年 | 12月22日 |  | Oliva |  |
| 2022年 | 1月17日 |  | 猜猜 |  |
| 2023年 | 9月8日 |  | Galaxy |  |
| 2024年 | 2月4日 |  | MY WAY |  |
|  | 2月24日 |  | 恰恰 |  |
外部連結

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Product Red

| Product Red |
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公司類型: One Campaign（英语：）旗下慈善行動
成立: 2006
代表人物: 博诺 Bobby Shriver
产业: 零售
网站: red.org
iPod nano 由第二代开始苹果公司推出iPod Nano的Product Red Special Edition，分別有4GB與8GB可供選擇
Product Red（樣式為(PRODUCT)RED）是一個授權予美國運通、蘋果公司、匡威、摩托羅拉、蓋普與喬治·阿瑪尼等合作夥伴公司的營利性品牌，由U2的主唱波諾與Debt AIDS Trade in Africa (DATA)的Bobby Shriver著手創立以為全球防治愛滋病、結核病和瘧疾基金籌款。現已宣佈Bobby Shrive為Product Red的CEO，而波諾為該品牌現時的公眾代言人。
每間合作公司會製作包含Product Red商標的產品，作為經由銷售Product Red產品而增加收入的回報，利潤的其中一個百分比會捐贈給全球基金。
指導原則

Product Red的主要原則為：
增加非洲人民的機會
尊重其僱員並要求其合作夥伴以同樣的方式對待他們的僱員與為他們生產產品或遞送服務的人
宣傳HIV／AIDS工作場所政策與做法
領會一個社群為希望、健康與進步而動員起來的力量
要求合作夥伴支持相同的原則
協助對抗愛滋病及新冠病毒散播，不僅提供了輔導和測試，而且還有最為重要的藥物治療，來防止受感染的母親將 HIV 病毒傳到未出生的嬰孩
產品

American Express Red信用卡
Gap正銷售一系列衣著，包括一款在非洲賴索托生產，以非洲成長的棉花製作的T恤
匡威正銷售一款以非洲泥布製作的鞋
喬治·阿瑪尼已宣佈一款包含Product Red 商標的面罩型太陽眼鏡
摩托羅拉已宣佈特別版的SLVR與RAZR手提電話，其中50%利潤會捐贈給全球基金，Red版的RAZR最初於2006年11月連同Sprint的服務發行
獨立報正與Product Red進行合作
Hotel Café Tour是由MySpace與Product Red合作舉辦
蘋果公司正發售一系列Product Red主題的特別版iPod、iPhone，以及一款25元的Red版iTunes禮品卡
NEED雜誌正與Product Red進行合作
Gap多款襯衫、手鐲、項鏈、別針與蠟燭的50%收益會用來協助預防在非洲的愛滋病
争议

2017年3月21日，中国大陆媒体《环球时报》在其微信公共号推送的新闻中，对苹果公司新推出的iPhone 7和7 Plus (PRODUCT)RED特别版进行了报道，同时对人们称(PRODUCT)RED特别版为“中国红”的现象做出了批评。该新闻对苹果公司在中国大陆发售的红色iPhone，宣传时没有“(PRODUCT) RED”标识的原因进行了猜测，称一个原因是 RED 基金会宣传分裂势力——2016年7月7日， RED 在一个被中国大陆封锁的社交网站Instagram发帖祝达赖生日快乐。对此，《环球时报》对 RED 评论道，“真正决定性质的，是金钱支持以及宣传分裂势力这种实质性的行动。”但也有观点认为，由于《中华人民共和国境外非政府组织境内活动管理法》规定禁止境外非政府组织从事募捐等活动，所以苹果公司为了避免法律风险而省略基金会品牌头衔。
參考資料 > 引用

↑  Global Business Coalition (2006年1月27日). Ethical shopping: The Red Revolution - 於2007年1月4日檢索，來自businessfightsaids.org （页面存档备份，存于）
↑  .   [2006年10月29日]. （原始内容 (HTML、DOC)存档于2007年3月11日）.
↑  . Store.apple.com.   [2013-04-07]. （原始内容存档于2008-02-18）.
↑  . Microsoft.com.   [2015-05-06]. （原始内容存档于2008-01-27）.
1 2 3  . Apple.com.   [2015-05-06]. （原始内容存档于2012-08-11）.
↑  . RED. 2015-10-25  [2016-11-23]. （原始内容存档于2015-10-25）.
↑  . Store.apple.com.   [2015-05-06]. （原始内容存档于2013-06-03）.
↑  . RED. 2015-03-26  [2016-11-23]. （原始内容存档于2015-03-26）.
↑  . RED. 2015-10-23  [2016-11-23]. （原始内容存档于2015-10-23）.
↑  Rao, Leena. . TechCrunch. 2014-02-19  [2016-02-19]. （原始内容存档于2016-03-02）.
↑  . Apple. 2017-03-21  [2017-03-21]. （原始内容存档于2017-03-21）.
↑  Lovejoy, Ben. . 9to5Mac. 2017-03-22  [2017-03-24]. （原始内容存档于2017-03-23） （英语）.
↑  . 环球时报. 2017-03-23  [2017-03-25]. （原始内容存档于2017-03-23）.
↑  . digi.tech.qq.com.   [2017-10-23]. （原始内容存档于2017-10-23） （中文（中国大陆））.
參考資料 > 外部連結

"Bono bets on Red to battle Aids（页面存档备份，存于）" - Tim Weber，2006年，英國廣播公司，於2006年2月26日檢索
Product Red FAQ - 於2006年2月26日檢索
Product Red Fact Sheet - 於2006年2月26日檢索
- 於2006年2月26日檢索
摩托羅拉新聞稿 - 於2006年5月15日檢索
請參閱

動機行銷
全球基金
外部連結 > 官方鏈接

Joinred.com - 官方網站
Product Red的MySpace主頁
全球基金網站上的Product Red頁面
Product (RED)總裁的簡報 USF MBA Podcast，2007年2月25日
外部連結 > 批評

Shopping is Not Sharing（页面存档备份，存于） CBS News，2006年10月17日
Caught Red-handed（页面存档备份，存于） CBC News，2006年10月23日
Why the new Amex card makes me see red（页面存档备份，存于） Spiked Online，2006年9月28日
Costly Red Campaign Reaps Meager $18 Million（页面存档备份，存于） Advertising Age，2007年3月5日
Does Shopping for a Good Cause Really Help? Newsweek，2007年3月14日
外部連結 > 其他鏈接

Report on the Private Sector and Product Red（页面存档备份，存于）
http://www.apple.com//product-red/（页面存档备份，存于）