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機伶獵駒
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參考資料

↑  . JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会.   [2023-07-24] （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2023-07-24]. （原始内容存档于2023-07-24） （日语）.
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外部連結

機伶獵駒 neteiba.com
血統表
|  论 编歷屆NHK一哩賽冠軍 |
| --- | --- |
1990年代: 1996 幸運樹 · 1997 採珠 · 1998 神鷹 · 1999 印安象徵
2000年代: 2000 飛鷹茶座 · 2001 大洋船 · 2002 千里通 · 2003 勝賢 · 2004 夏威夷王 · 2005 萊茵力量 · 2006 Logic · 2007 粉紅瑰寶 · 2008 天空深處 · 2009  日本 咖啡寶
2010年代: 2010  日本 野田尚城 · 2011  日本 大賽波士 · 2012  日本 機伶獵駒 · 2013  日本 鳳凰之威 · 2014  日本 覓奇島 · 2015  日本 Clarity Sky · 2016  日本 Major Emblem · 2017  日本 太空隕石 · 2018  日本 啟愛航海 · 2019  日本 頌讚火星
2020年代: 2020  日本 禮讚歌詠 · 2021  日本 速度大師 · 2022  日本 野田赤蠍  · 2023  日本 鑽彩 · 2024  日本 遠觀天象
NHK一哩賽冠軍
奇日夫卡 (伊賈斯拉夫區)

49°59′45″N 26°43′29″E﻿ / ﻿49.99583°N 26.72472°E﻿ / 49.99583; 26.72472
奇日夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬赫梅利尼茨基州的舍佩蒂夫卡區。該村面積1.28平方公里，海拔高度275米，2001年人口286，人口密度每平方公里222.7人。
參考資料

Хмельницька обласна рада. Ізяславський район. Паспорт територіальної громади Теліжинецької сільської ради (doc)
Погода в селі Чижівка（页面存档备份，存于）
中车长春轨道客车

| 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| --- | --- |

长客合心镇厂区正门
其他名稱: 长客股份
公司類型: 中國中央企業
机构代码: 91220000735902224D  （查）
成立: 1954年7月24日，​70年前​（1954-07-24）
代表人物: 董事长：王润
總部:  中国吉林省长春市青荫路435号
产业: 轨道交通裝備
產品: 铁路车辆研发、制造、修理
員工人數: 11,000多人
實收資本額: 5.3亿元人民币
母公司: 中国中车股份有限公司
主要子公司: 长春轨道客车科技开发有限公司 长春轨道客车装备有限公司 长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司 德黑兰车辆制造公司 等
网站: http://www.crrcgc.cc/ckgf
青荫路厂区北门
中车长春轨道客车股份有限公司（英語：），简称“长客股份”，是中国中车集团（原中国北车集团）的控股子公司之一，产品包括铁路客车、动车组、城轨车以及有轨电车等。长春轨道客车位于吉林省长春市，前身为“铁道部长春客车厂”，始建于1954年7月24日，至今已经成为中国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业，1家国内参股企业。
历史 > 建厂之初

中华人民共和国建立后，铁道部根据铁路运行里程、路网密度、枢纽设置等因素，着手调整了机车车辆工业的布局。在合并、调整、改造原有机车车辆厂的同时，在各地等地新建了一批工厂。而同时为配合中国第一个五年计划时期（1953年—1957年）机械工业的建设部署，以发展冶金设备、发电设备、运输机械、金属切削机床的重工业制造为重点，建设一批大型现代化骨干企业。中国政府根据这一部署建设了投资1000万元人民币以上的重大项目70多个，其中长春客车厂为“一五”期间156个重點项目之一，同时期建立起的机车车辆行业另有大同机车厂、长春机车厂和株洲货车厂；而长春作为当时全国工业布局中的重点城市，长春客车厂和当时其他国有大型重点企业，包括中国第一汽车制造厂、长春拖拉机厂等，为长春奠定了工业基础。
1954年7月24日，经中央人民政府批准，第一机械工业部成立了“新客车制造厂筹备组”；同年12月，筹备组经过反复论证，最终把新客车制造厂的厂址选定在长春宽城子机场（当时解放军第九航空学校驻地）附近，即位於現今的長春站以西。1955年，决定以“长春客车工厂”为厂名，简称长春客车厂，工厂代号为429。和当时其他许多建设项目一样，苏联也曾为长春客车厂提供支援，当年支援长客的苏联对口单位为加里宁车辆制造厂。1957年8月24日，长春客车厂动土施工，土建设计单位是上海华东设计院（今上海现代设计集团华东建筑设计研究院），工艺设计单位是第一机械工业部第二设计院（今中国联合工程公司），由建工部东北第三建筑工程公司（今大庆油田安装工程公司）施工。全厂占地面积194万平方米，厂房建筑面积29.7万平方米，住宅和集体福利设施建筑面积28.3万平方米，投资7200万元人民币，全部由中国技术人员设计。
但在施工过程中，因受到大跃进、“大炼钢铁”的干扰，长春客车厂的施工工期越拖越长，于1959年开始投产，1965年基本建成。在建厂之时，长客厂拥有各种设备2700余台，建设的生产规模为每年制造客车1000辆，是中国第一个现代化铁路客车车辆制造的工厂，也是中国国内最早采用模数制预制构件建设的工厂厂房。
历史 > 车辆制造

1959年，长春客车厂试制成功第一辆开敞式22型硬卧客车。同年由于北京计划兴建中国第一条地铁线，经过多方努力，长客成功取得了北京地铁车辆的制造权。长春客车厂于1959年开始和株洲电力机车研究所、唐山铁道学院、湘潭电机等相关单位合作研制地铁车辆，当时“地铁”对于中国仍然是陌生的新生事物，而且由于中苏交恶，也不可能从苏联取得生产技术，长春客车厂只能以一本由苏联技术人员在1950年代提供中国参考的莫斯科地铁D型地铁车辆说明书作为参考。至1967年，长客厂利用国产材料、配件和技术，试制出2辆DK1型地铁客车样车，并于1969年10月1日北京地铁一期工程完工当天投入使用。此外，当时中国参与援建的平壤地铁，最早也是采用了长春客车厂生产的DK4型地铁客车。1970年代，中国的地铁客车需求严重不足，长春客车厂仍然坚持保留地铁车辆研制项目，与湘潭电机厂开发出晶闸管斩波调阻、逆导晶闸管斩波调压驱动控制系统，后来又研制了轻型车体结构、地铁车辆新型空气弹簧转向架及合成闸瓦等，为北京地铁进行技术改造。
客车制造方面，长春客车厂自1960年代以来一直是中国铁路22型客车的主要生产厂家，先后制造了22型硬卧车、硬座车、软卧车、软硬卧车、行李车、邮政车等品种。1968年12月，长春客车厂试制成功25.5米轻型高速硬卧车，比一般客车自重减少26%，构造速度达160公里/小时。1980年代初，长春客车厂生产了一批装有空调设备的22型硬座车、软卧车。1984年，长春客车厂在22型客车的基础上，研制了22A型客车，车体结构广泛采用耐候钢，改进车体涂漆、防锈工艺和车厢内饰材料，提高结构与零件的耐腐性。1987年又研制了22B型客车，进一步改善了车体内部布局与内饰。而生产能力也一直上升，1984年的客车产量达到702辆，比1978年增长62.12%。1985年，为完成“六五”计划，产量达到910辆，增长幅度29.62%。从1959年至1985年底，长春客车厂共生产了铁路客车8491辆，占当时全国客车总数的41.7%，并生产了地铁客车390多辆。此后，1987年和1988年的年产新造客车数量分别达到988辆、1139辆。至此，长客的铁路客车生产能力和份额已经占了全国铁路客车年需求量的一半以上，地铁和城市轨道客车覆盖国内需求的70%左右；自1988年连年跻身中国500家最大工业企业之列。1991年，长客成立了中国国内第一个专业地铁研究所，并一次性投资数百万元人民币自主研发城轨车辆新技术。
长春客车厂也是最早与国外合作的中国铁路车辆制造企业之一。1986年，长客利用国家拨款和世界银行贷款总计9900万元，对企业进行大规模技术改造，并与英国铁路工程公司（BREL）在1986年5月15日签订了2个合同，一、CELG-640095合同：为中国长春客车厂提供技术援助和培训合同，对长春客车厂全面升级改造提供技术协助，大批技术专家来客车厂进行实地考察、论证、并提供成套工厂改造建议书，包括机床设备的采购招标书等，同时长春客车厂派出了联合设计、工艺、管理等多批次人员前往英国进行培训学习交流；二、CELG-640095A合同：引进三辆客车合同开展合作，包括非空调硬座车，空调硬座车及空调软卧车（25-O型客车）。由长春客车厂为主的联合体包括唐山厂和铺镇厂于1988年11月25日与铁道部签订了为衡广、郑宝铁路提供168辆空调客车的合同（合同号CCNBB-S882662C)，改合同车辆大量采用了从英国带回来的设计技术、工艺技术和管理技术，为中国铁路客车更新到25A型客车，换代22型奠定了基础，22型客车在1993年全面停产，25型客车为接着的多次提速提供了客车车辆的保障。被世界银行称为：利用世界银行贷款最成功的项目之一。
1981年长春客车厂从日本东急车辆引进了3辆地铁样车，并派遣大批人员赴日本东急和日立学习培训，之后开始批量生产该型号的车辆，同时提供给北京地铁和天津地铁。1987年长春客车厂与日本东急车辆制造株式会社合造了6辆天津地铁用TJM-1000型地铁客车。1995年，长客与韩国韩进重工业公司合作生产了30辆不锈钢车体25C型客车。1990年代中后期，由于中国掀起了城市轨道交通建设的第一轮高潮，市场前景广阔，长春客车厂率先于1998年6月与德国ABB戴姆勒-奔驰运输系统（中国）有限公司（ADTranz）组建合资公司，于6月23日成立“长春安达轨道车辆有限公司”，发展成为上海、广州、深圳等大都市高档A型地铁车辆市场的主导企业。随着庞巴迪运输集团于2001年收购了ADTranz，该合资公司也更名为“长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司”。
随着中国实行“铁路现代化”政策，长客厂的产品也变得更多元化，并于1993年停产22型客车、全面转产25型客车。长客先后于1989年、1991年、1993年、1997年成功研制了KDZ1型电力动车组、25G型干线空调客车、25Z型准高速客车和25K型提速客车。1997年6月20日，长春客车厂新造的第20,000辆客车竣工下线。1999年，长春客车厂为迎接昆明世界园艺博览园研制了中国首列商业运行电力动车组——春城号。同时开始开拓国际市场，1995年，长客首先取得了217辆伊朗德黑兰地铁项目的车辆订单，此后通过国际招标又再取得了伊朗双层客车、巴基斯坦宽轨客车、孟加拉铁路客车、新西兰转向架等多个出口项目订单。在第九个五年计划期间（1996年—2000年），长客经过重大技术改造，不仅能够生产碳钢车体的各类轨道车辆，而且还可以生产碳钢与不锈钢混合车体车辆、全不锈钢车体车辆和铝合金车体车辆等。截至2005年11月，长客已累计生产铁路客车27000多辆，约占中国铁路客车保有量的50%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产城轨车2200多辆，占国内城轨车在用量的近80%，全国10个拥有城市轨道交通系统的城市中有8个城市使用长客的产品。
历史 > 体制改革

长春客车厂在历史上先后分别隶属第一机械工业部机车车辆工业管理局、铁道部机车车辆工业总局、中国铁路机车车辆工业总公司。2000年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，长春客车厂作为重要组成部分划归为中国北车集团。2002年3月，经国家经贸委批准，中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，联合北亚实业股份有限公司、吉林省金豆实业集团有限公司、武进市剑湖铁路客车配件厂、中铁科学技术开发公司、吉林敦化丹峰林业有限公司，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后，组建“长春轨道客车股份有限公司”。而原长春客车厂的非轨道客车制造业务，作为存续企业继续存在，并承继“长春客车厂”的厂名，定名为“中国北车集团长春客车厂”，以客车修理、模具制造和部分配件制造为主业，汽车运输、房地产开发、生活后勤和物业管理等为辅助业务，中国北车集团长春客车厂后改制为长春轨道客车装备有限责任公司。截至2009年，中国北车股份有限公司持有长客股份35.20%的股份，中国北车集团长春客车厂持有36.42%的股份，北车长春轨道客车集团有限责任公司15.82%的股份，吉林省金豆实业集团有限公司持有该公司9.68%的股份，今创集团有限公司持有该公司1.77%的股份，江苏联合投资有限公司持有该公司0.95%的股份，中铁科学技术开发公司持有该公司0.12%的股份，吉林延边林业集团敦化林业有限公司持有该公司0.03%的股份。
历史 > 快速发展

从2005年开始，长春轨道客车在铁道部的组织安排下，实施国外先进技术的引进消化吸收再创新战略，与法国阿尔斯通合作，研制时速250公里的CRH5型“和谐号”高速动车组。2004年10月10日，长客股份公司与法国阿尔斯通公司签署了合作为中国铁路生产60列高速动车组的合同，并包括技术转让。根据合同，阿尔斯通将从其位于意大利萨维格利阿诺和法国拉罗歇尔的工厂提供3列整车进口列车、6列散件进口国内组装列车，以及51列国内制造列车所需的关键零部件。2006年6月，首台国产化铝合金车体在长客股份厂房内下线；首列国产化CRH5型动车组于2007年4月在长春下线。
2007年5月30日，吉林省省长韩长赋到长客股份调研，并指出轨道客车是吉林的支柱优势产业，长客股份是吉林重点大企业，强大长春的轨道客车产业，对于振兴吉林老工业基地具有重要意义，围绕重点企业发展产业集群、推动轨道客车产业发展，把零部件、整车生产和服务贸易、物流等统筹起来，带动区域经济发展。2007年8月20日，长春市政府与中国北车集团在长春签订战略合作备忘录，双方决定在长春规划建设一个国际一流水平的轨道客车产业园。2007年11月15日，长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地、长春轨道交通装备制造产业园正式在长春绿园经济开发区揭牌动工，同时高速列车工程试验中心奠基，2010年5月一期工程竣工投产。基地主要包括三大核心功能：一是高速动车组制造，主要包括物流仓储、转向架、车位、表面处理、预组装、总组装、单车调试、列车静调、动车组动态调试试验线等生产制造资源。二是高速列车的实验检测，主要是指国家高速列车系统集成工程实验室。三是高速动车组动态调试，其中动车组试验线总长12公里，最高试验速度160公里/小时；城铁车试验线总长7.3公里，最高试验速度120公里/小时，可满足标准轨距、宽轨矩和窄轨距的各种城铁列车的动态试验。
2008年10月，香港鐵路有限公司首次與中國北車長客股份公司簽訂香港西港島線地鐵車輛的採購合同，這是內地企业首次中標香港地鐵。2014年10月，马萨诸塞州交通局正式宣布以5.67亿美元向中车长客采购284辆地铁车辆，用于装备波士顿地铁红线和橙线。包括152辆橙线车、132辆红线车，设计运行速度63英里/小时，年行车里程8万英里，服务年限30年。以北车长客为组建基础的“北车美国公司”将在麻省春田市（斯普林菲尔德）投资6000万美元建设总部与生产车间，并在此组装MBTA车厢，为当地创造超过250个就业岗位。新车厢将从2018年起交付。
2023年10月17日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同。此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（5列）高速动车组，车辆采用4辆编组（2动2拖），最高运营时速200公里，计划将于2025年投入使用。
产品 > 铁路客车

中国铁路22型客车
中国铁路22A型客车
中国铁路22B型客车
25.5米轻型高速列车组
中国铁路25A型客车
中国铁路25B型客车
中国铁路25C型客车
中国铁路25G型客车
中国铁路25K型客车
中国铁路25T型客车
中国铁路25Z型客车
DDJ1型“大白鲨”电力动车组拖车
DJJ1型“蓝箭”电力动车组拖车
DJJ2型“中华之星”电力动车组拖车
NYJ1型“北亚号”内燃动车组拖车
NZJ2型“神州号”内燃动车组拖车
泰国国家铁路SRT115型客车
复兴号CR200J型电力动车组（客车车厢）
中国铁路25K型客车
“泰国115辆米轨铁路客车”车底于曼谷站
产品 > 动车组

KDZ1型电力动车组
春城号电力动车组
长白山号电力动车组
和谐号CRH3型电力动车组：CRH3A、CRH3A-A、CRH3C。
和谐号CRH5型电力动车组：CRH5A、CRH5E、CRH5G、CRH5J。
和谐号CJ1型电力动车组
和谐号CRH380B型电力动车组：CRH380B、CRH380BG、CRH380BJ、CRH380BL。
和谐号CRH380C型电力动车组：CRH380CL。
复兴号CR300BF型电力动车组
复兴号CR400BF型电力动车组：CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z系列（BF-Z、BF-AZ、BF-BZ、BF-GZ）、CR400BF-S系列（BF-S、BF-AS、BF-BS、BF-GS）。
非国铁平台城际动车组：上海轨道交通市域线机场联络线列车（CCD2031）
吉隆坡机场快铁赤道电力动车组
春城号电力动车组
长白山号电力动车组
CRH5A型电力动车组
CRH5E型电力动车组
CRH380B型电力动车组
CRH380C型电力动车组
CR300BF型电力动车组
CR400BF型电力动车组
赤道电力动车组
产品 > 城市轨道车辆

条目：长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表
DK1、DK2、DK3、DK6、DK8、DK9、DK11、DKZ1（DK13～DK15）、DK16、DK19、DK20 、DKZ4（DK28～DK31）、DKZ5（DK32～DK34）、DKZ6（DK35～DK37）、DKZ10（DK49～DK50）、DKZ13（DK58～DK61）、DKZ15（DK63～DK66）、DKZ16（DK67～DK70）、DKZ31（DK114～DK117）、DKZ32（DK118～DK121）、DKZ33（DK122～DK125）、DKZ34（DK126～DK129）、DKZ47、DKZ53、DKZ76（DK270～DK272）（海豚号）、DKZ93（石榴君）、QKZ5、CCD3004、CCD5034、CCD5035（北京地铁）
DK4（平壤地铁）
DK8、DK12、DKZ1、DKZ7（DK38～DK41，其中DK40、DK41为预留扩编车厢）、DKZ9（DK45～DK48）、DKZ12（DK56～DK57）、DKZ19（DK78～DK81，其中DK80、DK81为预留扩编车厢）、CCD5057（天津地铁）
DKZ2、DKZ3、DKZ11（DK51～DK55）（德黑兰地铁）
DKZ8（DK42～DK44）（武汉地铁1号线）
DKZ18（DK74～DK77，沈阳地铁1号线）
DKZ24/24A（DK90～DK92，深圳地铁3号线）
DKZ25（深圳地铁2号线）
DKZ27、DKZ75（西安地铁2号线）
DKZ28（觀塘綫）、DKZ50（南港島綫）（港铁）
DKZ29（DK109～DK110）（廣佛地鐵）
DKZ36（DK132～DK135）、DKZ40（重庆轨道交通1号线、6号线）
DKZ46（哈尔滨地铁1号线）
DKZ58（03A02、04A02，上海轨道交通3号线和4号线）
DKZ60 / DKZ61（DK205～DK208，长春轨道交通1号线及2号线）
成都地铁3号线“天府神韵”列车（DKZ67）
成都地铁4号线“天府神韵”列车（DKZ68）
DKZ90（DK299～DK300，波士顿地铁橙线）
DKZ91（DK301～DK302，波士顿地铁红线）
DKZ92（DK303～DK307，兰州轨道交通1号线）
DKZ94、CCD5004（武汉地铁2号线）
DKZ96 / DKZ97 / DKZ98（17A01，上海轨道交通17号线列车）
CCD5077（17A02，上海轨道交通17号线增购列车）
DKZ103（武汉地铁7号线）
CCD5002（曼谷大眾運輸系統）
CCD5003（上海轨道交通12号线）
CCD5005、CCD5047（武汉地铁11号线）
CCD5009（西安地铁14号线）
CCD5062（广州地铁2号线、8号线）
CCD5066（西安地铁16号线）
QKZ2 （重庆轨道交通2号线）
QKZ3（QK14～QK17）（长春轨道交通3号线）
QKZ7（QK28～QK31）（长春轨道交通3号线及4号线）
QKZ11（重庆轨道交通3号线）
AC04（上海轨道交通9号线）
AC09（上海轨道交通7号线、9号线）
AC14A（06C02）、AC14B（06C03）、CCD5010（06C04）（上海轨道交通6号线）
AC15A（08C02，DK82～DK85）、AC15B（08C03，DK139～DK142）、08C04（上海轨道交通8号线）
长春轻轨100%低地板电动车组（长春轨道交通4号线）
深圳地铁MOVIA电动车组（深圳地铁1號綫）
深圳地铁1号线、2号线、5号线增购列车
深圳地铁7号线、9号线、10号线、14号线、20号线列车
上海轨道交通5号线增购列车
广州地铁长客-庞巴迪Movia 456列车（广州地铁1号线和8号线）
港鐵屯馬綫中國製列車（2014年起製造，港铁西鐵綫、馬鞍山綫及屯馬綫）
悉尼城市铁路A/B型电动列车（英语：）（悉尼城市铁路）
新加坡地铁MOVIAC951电动列车（英语：）（新加坡地铁滨海市区线）
里约热内卢地铁（4号线）
洛杉磯地铁红线和紫线列车
武汉地铁4号线二期列车
武汉地铁3号线一期列车
武汉地铁8号线一期列车
重庆轨道交通9号线As型列车
重庆轨道交通10号线As型列车
重庆轨道交通环线As型列车
成都地铁5号线列车
沈阳浑南现代有轨电车
厦门轨道交通2号线列车
金华轨道交通金义东线列车
北京地铁DKZ4型电动车组是北京地铁的第一款变频调压列车
北京地铁13号线DKZ5型列车
北京地铁10号线DKZ15型列车
北京地铁16号线DKZ93型列车
北京地铁19号线CCD5034型列车
北京地铁首都机场线CCD3004型列车
天津地铁1号线列车
天津地铁9号线列车
上海轨道交通3号线、4号线增购列车
上海轨道交通5号线增购列车
上海轨道交通8号线列车
上海轨道交通9号线列车
上海轨道交通12号线增购列车
上海轨道交通17号线列车
港鐵南港島綫中國製列車
港鐵市區綫中國製列車
港鐵屯馬綫中國製列車
深圳地铁1号线增购列车
深圳地铁3号线列车
深圳地铁5号线增购列车
深圳地铁14号线列车
深圳地铁20号线列车
长春轨道交通1号线列车
长春轨道交通2号线列车
长春轨道交通3号线列车
长春轨道交通4号线列车
武汉地铁1号线列车
武汉地铁2号线南延线列车
武汉地铁3号线列车
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长春轨道客车装备有限责任公司
长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司
备注

↑  由长客与中车北京二七机车的子公司北京中车长客二七轨道装备制造
↑  长客负责制造一节端车，另外两节由中航工业成飞制造
鸟喙 (星官)

鸟喙是中国古代星官之一，为明代末期徐光启所编的《崇祯历书》上根据西方星表加上近南极星区的23个星官之一。
它位于现代星座划分的杜鵑座，含有7颗恒星。
所含恒星及对应西方名称

| 中国古代星名 | 现代星名 | 所属星座 |
| --- | --- | --- |
| 鳥喙一 | α Tuc | 杜鵑座 |
| 鳥喙二 | δ Tuc | 杜鵑座 |
| 鳥喙三 | HIP 118092 | 杜鵑座 |
| 鳥喙四 | β1 Tuc β2 Tuc | 杜鵑座 |
| 鳥喙五 | ρ Tuc | 杜鵑座 |
| 鳥喙六 | ζ Tuc | 杜鵑座 |
| 鳥喙七 | ε Tuc | 杜鵑座 |
| 鳥喙增一 | η Tuc | 杜鹃座 |
参考

↑  伊世同 《中西对照恒星图表》
求生之路2

| 惡靈勢力2 |
| --- | --- |

《惡靈勢力2》的遊戲封面
类型: 第一人稱射擊 生存恐怖
平台: Microsoft Windows Xbox 360 Mac OS X Linux
开发商: 維爾福
发行商: 維爾福
设计师: Mike Booth
编剧: Chet Faliszek（英语：）
音乐: Mike Morasky（英语：）
系列: 惡靈勢力系列（英语：）
引擎: Source
模式: 單人遊戲 多人連線遊戲
发行日: Microsoft Windows、Xbox 360北美：2009年11月17日 欧洲：2009年11月20日Mac OS X2010年10月5日Linux2013年7月2日
《求生之路2》（英语：，）是2008年由維爾福開發、以喪屍為主題的恐怖生存類遊戲《求生之路》的續作，遊戲初次於2009年電玩E3展亮相，並已在2009年11月17日於PC以及Xbox 360平台上發行。
歷史

2009年12月14日，維爾福正式宣佈在2010年早春釋出新的戰役地圖「短暫之時」（The Passing），並於隔年4月23日釋出。
2010年8月22日，Valve在Gametrailers.com發佈了一段訪問片段，表示Valve將會推出一個名為「犧牲」（The Sacrifice）的戰役，以及講述惡靈勢力中倖存者們的遭遇的同名數位漫畫 （页面存档备份，存于）。
在2010年9月15日，漫畫的第一章在惡靈勢力的官方網站釋出，其後每隔一星期釋出一章（共有四章）。「犧牲」戰役於10月6日釋出。同時，舊作惡靈勢力中的劇情「毫不留情」（No Mercy）亦被加入到惡靈勢力2。Xbox 360玩家將需要付560 Microsoft Point以取得它們，PC版則免費更新。
2020年9月24日，迎來了睽違10年的全面更新，包含20張全新的戰役地圖、2把全新的近戰武器、角色動畫與配音重製與更新、PVP的平衡調整與全新的成就。
遊戲模式

条目：惡靈勢力 § 遊戲模式
與舊作《惡靈勢力》一樣，玩家要和其他倖存者角色（共四人）一起合作，逃離被病毒感染的區域並對抗沿路上的感染者與特殊感染者。玩家要根據沿途所看到的指示逃到下一個安全的地方（安全室），到達指定地點後便要抵抗不斷來襲的感染者與特殊感染者，直到救援的來臨以離開疫區。
在逃亡的路上，玩家需要啟動地圖上的一些機關，好讓倖存者能夠繼續前進，但此舉會引起大量感染者的來襲。在《惡靈勢力2》中，有部份的機關被啟動後，感染者會不斷地來襲，這時倖存者需要去啟動另一個機關，才能停止感染者的來襲（例如在章節死亡都心中，倖存者要打破購物中心內店舖的玻璃窗戶以繼續行進，此舉會使建築物的防盜報警鐘響起並引來感染者，倖存者要到商場保安室按下能夠中止警鈴的按鈕）。
求生之路2除了保留了舊有的三種模式外，更新增了清道夫模式（Scavenge mode）、寫實模式（Realism mode）以及在2010年4月23日的更新中推出的突變（Mutations）模式。
遊戲模式 > 清道夫模式（Scavenge mode）

在清道夫模式中，玩家被分成兩組，倖存者及特殊感染者。倖存者要在有限的時間內儘量收集油箱並把汽油裝進收集汽油的裝置裡（如發電機、跑车等）。相對的特殊感染者就要阻止倖存者收集油桶。當雙方都分別扮演過特殊感染者和倖存者後，回合便會結束，收集得最多油箱（或者用最少時間）的隊伍為勝。
遊戲模式 > 寫實模式（Realism mode）

寫實模式的目標跟戰役模式一樣，倖存者要逃亡到安全的地方。
在寫實模式中，隊友和物件的發光輪廓會消失（除了少部分的特定物品之外）。不論玩家選擇哪一種難度，感染者都會變得更難殺死，玩家要更快地殺死其方式，最好就要破壞其頭部；一旦被女巫攻擊就會立即死亡。此外，玩家死後除了使用電擊器救活外，只能在下一章節的安全室內重生，不像戰役模式內在一些房間內能被施救。這讓遊戲變得更有挑戰性。
角色、武器和道具

和《求生之路》一樣，在《求生之路2》裡，有4名倖存者角色供玩家選擇。包括魁梧、本名並無交代的黑人高中橄欖球「教練」（Coach），年輕的小伙子、熱愛機械的汽車修理員艾利斯（Ellis），一身「價值三千美金的」白色西裝，看似斯文，實際上卻是騙子賭徒的尼克（Nick）及唯一的女性角色、喜愛音乐同時也是地方电视台新闻節目的初級制作助理的蘿雪兒（Rochelle）
玩家可以選擇其中一個角色進行遊戲。在遊戲中，倖存者會有大量的武器使用，除了前作的部分武器如：
伯奈利M4 Super 90半自動霰彈槍（Benelli M4 Super 90，改稱為戰術霰彈槍（Tactical Shotgun）
泵動式霰彈槍（Pump Shotgun）（木喷）
烏茲衝鋒槍（Submachine Gun）（乌兹、UZI）
M16A2（改稱為M-16突击步枪（M-16 Assault Rifle））（M16）
獵用步槍（Ruger Mini-14，Hunting Rifle）
M134“迷你砲”（Minigun，安裝在三腳架上，無限子彈，但會過熱和不能拿走，只會在惡靈勢力的戰役中出現）（统称机枪）
還有新增的：
SIG P226不鏽鋼型手槍（誤稱為P220手枪（P220 Pistol），15發彈匣）
在雙手各持一把手槍的狀態下左手的那把是格洛克手槍
馬格南手槍（Magnum Pistol，8發彈匣）（沙鹰）
雷明登870海軍陸戰隊馬格南鍍鉻霰彈槍（Chrome Shotgun）（铁喷）
SPAS-12戰鬥霰彈槍（Combat Shotgun，10發彈倉，半自動）
MAC-10消聲衝鋒槍（Silenced Submachine Gun，50發彈匣及消聲器）
AKM（誤稱為AK-47，40發彈匣）
FN SCAR-L戰鬥步槍（Combat Rifle，60發彈匣，三點發）（SCAR）
HK MSG90狙擊步槍（Sniper Rifle，30發彈匣及瞄準鏡）（连狙）
M79榴彈發射器（Grenade Launcher）
白朗寧M2重機槍（Heavy Machine Gun，安裝在三腳架上，無限子彈，但會過熱和不能拿走）（统称机枪）
而德国版更有來自絕對武力：次世代的：（数据均在原版文件中，其他地区的游戏也可通过解包得到以下武器）
HK MP5冲锋枪（H&K MP5，50發彈匣）
SIG SG 552卡賓槍（50發彈匣及瞄準鏡）
斯泰爾斥候步槍（15發彈匣及瞄準鏡）
精密國際AWSM（20發彈匣及瞄準鏡）
隨著短暫之時（The Passing）的更新，更新增了
M60（150發彈鏈，但無法重新裝填，彈藥耗盡就會自動拋棄）
這些武器都附有一個可隨意開關的迷你手電筒，無論是否簡陋得用上繩子綁上（格洛克手槍、M134及白朗寧M2除外），所有手枪以外的槍械都可以裝上雷射指示器。
另外，求生之路2新增了幾種近戰武器，例如：
鏈鋸
平底鍋
消防斧
電子吉他
板球球棒
武士刀
開山刀
球棒
警棍
鐵撬
乾草叉
鐵鏟
而德国版更有來自絕對武力：次世代的小刀；而隨著短暫之時（The Passing）的更新，更新增了高爾夫球桿。
前作的泵動式霰彈槍其實是一種合成的槍械，此槍參考了雷明登870警用馬格南防暴型、伊萨卡M37P及Winchester 1300的外觀；而本作的格洛克手槍和狙擊步槍亦分別是參考了格洛克17、19及26以及HK MSG90A1的槍身、HK G3SG/1的槍托和瞄準具及AK-74的槍口裝置而成，同樣是FN SCAR卻以三點發取代全自動以及裝上民用型的槍管和M16A2的槍口裝置。這些槍在現實是不存在。
玩家有機會在遊戲中獲得多一把手槍或火力更強大的馬格南手槍。手槍類武器（包括雙槍及馬格南手槍）是玩家在遊戲起初必備的武器，以及在受傷倒地時唯一可以使用的武器。除了手槍類武器外，所有的槍械都有彈藥的限制。使用近戰武器時需要拋掉手槍類武器，反之亦然。
在遊戲中，倖存者可以被其它倖存者的武器誤傷並損失生命值。在困難度「容易」的遊戲中，倖存者不會因友軍開火而受傷，但遊戲仍會把這些誤傷紀錄下來。另外，玩家可以利用手上的武器把身旁的喪屍推開（Melee）。
玩家也可以在遊戲中得到普通彈藥、燃燒子彈箱、高爆子彈箱、急救包、心脏除颤器（可以把已死亡的玩家復活）、止痛藥、肾上腺素（可以暫時加快玩家的速度、增加暫時生命值與增加使用近戰武器的傷害）、土製鐵管炸彈（其閃光和聲音能夠吸引感染者撲向炸彈，但是對特殊感染者無效）和燃烧瓶（製造火種對付感染者）、胆汁炸彈（裝有Boomer膽汁的試管，可以讓感染者自相殘殺。雖然膽汁炸彈不會吸引特殊感染者，但如果將膽汁炸彈拋向特殊感染者，普通感染者也會攻擊特殊感染者至死或效力過去）。也有一些大型物品如汽油罐、瓦斯罐、氧氣筒、煙花盒（點燃後可以造成連鎖效應的小型爆炸和火種）和隨著戰役地圖犧牲（The Sacrifice）的更新而新增的炸藥桶等，可以幫助對付感染者（射擊它們以製造爆炸或火焰），不過它們是不能被隨身攜帶的（玩家拿著它們的時候不能拿著槍械和近戰武器，只能推開感染者；炸藥桶是無法拿著的）。
演员表

| 人物角色 | 主游戏> Left 4 Dead (2008) | 主游戏> Left 4 Dead 2 (2009) | 可下载的内容> Crash Course DLC (2009) | 可下载的内容> The Sacrifice DLC  (2010) | 可下载的内容> The Passing DLC (2010) | 可下载的内容> Cold Stream DLC (2012) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| William "Bill" Overbeck 比尔 | 吉姆·弗伦奇 伯纳德·福凯 |  |  没有新的台词 | 吉姆·弗伦奇 |  Body |  L4D ported campaigns |
| Francis 弗朗西斯 | 文斯·巴伦苏埃拉 泰勒·诺克斯 |  | 文斯·巴伦苏埃拉 | 文斯·巴伦苏埃拉 | 文斯·巴伦苏埃拉 |  L4D ported campaigns |
| Louis 路易斯 | 厄尔·亚历山大 肖恩·贝内特 |  | 厄尔·亚历山大 | 厄尔·亚历山大 | 厄尔·亚历山大 |  L4D ported campaigns |
| Zoey 佐伊 | 珍·泰勒 松雅·金斯基 |   | 珍·泰勒 | 珍·泰勒 | 珍·泰勒 |  L4D ported campaigns |
| Coach 教練 |   | 查德·科尔曼 达内尔·赖斯 |   |   | 查德·科尔曼 | 查德·科尔曼 (没有新的台词) |
| Ellis 艾利斯 |   | 埃瑞克·拉汀 杰西·麦金尼 |   |   | 埃瑞克·拉汀 | 埃瑞克·拉汀 (没有新的台词) |
| Nicolas "Nick" 尼克 |   | 休·狄龙 泰米尔·加齐 |   |   | 休·狄龙 | 休·狄龙 (没有新的台词) |
| Rochelle 蘿雪兒 |   | 罗谢尔·艾兹 珊诺拉·汉普顿 |   |   | 罗谢尔·艾兹 | 罗谢尔·艾兹 (没有新的台词) |
| Common Infected | Mike Patton and Fred Tatasciore | Mike Patton and Fred Tatasciore | Mike Patton and Fred Tatasciore (没有新的台词) | Mike Patton and Fred Tatasciore (没有新的台词) | Mike Patton and Fred Tatasciore (没有新的台词) | Mike Patton and Fred Tatasciore (没有新的台词) |
| Smoker | Mike Patton | Mike Patton | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) |
| Hunter | Mike Patton | Mike Patton | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) |
| Boomer | Fred Tatasciore | Fred Tatasciore | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) |
| Tank | Fred Tatasciore | Fred Tatasciore | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) |
| Spitter |   | Dee Bradley Baker |   | Dee Bradley Baker (没有新的台词) | Dee Bradley Baker (没有新的台词) | Dee Bradley Baker (没有新的台词) |
| Jockey |   | Dee Bradley Baker |   | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) |
| Charger |   | Dee Bradley Baker |   | (没有新的台词) | (没有新的台词) | (没有新的台词) |
| Helicopter Pilot | Dennis Bateman |   |   | Dennis Bateman (No Mercy port) |  |  |
| Church Lunatic (Church Guy) | Nathan Vetterlein |   |   |   |   | Nathan Vetterlein (Death Toll port) |
| John Slater (Houseboat radio voice) | John Patrick Lowrie |   |   |   |   | John Patrick Lowrie (Death Toll port) |
| Airplane Pilot | Gary Schwartz |   |   |   |   | Gary Schwartz (Dead Air port) |
| Lieutenant Mora (Farmhouse radio voice, APC driver) | David Scully |   |   |   |   | David Scully (Blood Harvest port) |
| Whitaker |   | Dayton Callie |  |  |  |  |
| Smitty "The Drinker" (Midnight Riders lead singer) |   | Greg Dale |  |  |  |  |
| Virgil |   | Randall Newsome |  |  |  |  |
| Papa Gator and Rescue 7 (soldiers) |   | Bob Gunter and Bill Huggins |  |  |  |  |
生命值和狀態

条目：求生之路 § 生命值和狀態
與前作不同的是，玩家可用肾上腺素來為自己提供暫時性的生命值（暫時回復25生命值）和速度，和使用去顫器救活倖存者（倖存者被去顫器救活後會回復50生命值）。
感染者（Infected）

条目：求生之路 § 感染者（Infected）
跟《求生之路》一樣，遊戲中最普遍的感染者便是Zombie Horde（喪屍、殭屍），但跟求生之路不同的是，在感染者當中，會混雜一些「不尋常」普通感染者（Uncommon common）。
（部份感染者沒有官方的中文名字，譯名僅供參考。）
| 中文譯名 | 英文原名 | 介紹 | 登場戰役 |
| --- | --- | --- | --- |
| CEDA人員 | CEDA Worker Infected | 穿著防護衣，所以火焰或燃燒子彈無法對他們造成傷害。牠們有些會隨身攜帶膽汁炸彈，殺死後可以拾取。 | 死亡都心的第1及2章節  犧牲 毫不留情 |
| 吉米·吉布斯二世 | Jimmy Gibbs Junior | 正是死亡都心結尾部份跑車的車主，根據「教練」和艾利斯的對話，他生前是活躍於美國南部的著名賽車選手。他穿著的賽車手服裝擁有類似CEDA人員的防護衣的功能，火焰或燃燒子彈均無法對他造成影響。被他攻擊時，因衣服上的汽油漬而令到畫面像泥人一樣受到影響，他的生命值也比一般感染者高很多（約1000生命值）。不會受投擲物影響。 | 隨機於死亡都心結尾地圖出現 |
| 墮落倖存者 | Fallen Survivor | 曾是逃亡中的倖存者，後來受到感染變成感染者，因此身上攜帶著急救包、燃燒彈、土製炸彈、藥物等裝備。擁有比普遍感染者高的生命值，也不會受到燃燒子彈的傷害。他們會主動攻擊玩家，但受到小小傷害就會迅速逃跑，使玩家更難取得它所攜帶的道具。 | 短暫之時 |
| 小丑 | Clown Infected | 會四處走動，走動時鞋子所發出的吱吱聲，會吸引附近的感染者跟隨。 | 黑色嘉年華 |
| 泥人 | Mud-men | 會藏在泥漿裡，雖然牠們只會爬行，但速度極快，且在水裏較難看現他們彎低爬行的身子。如果倖存者受到牠們攻擊，畫面會因被泥漿噴濺而受到影響。 | 沼澤瘧疾 冷澗溪流 |
| 工人感染者 | Worker Infected | 都帶上了耳罩和頭盔，令他們無法聽到土製鐵管炸彈的聲音，更難被破壞頭部。 | 大雨 犧牲 毫不留情 |
| 鎮暴警察感染者 | Riot Infected | 身穿鎮暴裝備，身上的護甲和钢盔可以抵擋所有正面的攻擊（即使是鏈鋸以外的近戰武器）。牠們有些會隨身攜帶警棍，殺死後可以拾取。 | 教區 冷澗溪流 |
特殊感染者（Special Infected）

条目：求生之路 § 特殊感染者_（Special_Infected）
除了一般的感染者之外，遊戲中還有八種特殊的感染者，包括求生之路中原有的特殊感染者，及新增的Charger、Spitter和Jockey三種特殊感染者，牠們有比一般感染者更具威脅性的特殊攻擊技能。
舊有的特殊感染者的外貌模組被更新。除了保留舊有的特性外，部份還多了一些特性：Witch會隨機在地圖上四處遊蕩、擁有多於一個的外貌；Boomer會有女性或男性的外表，但能力並無出入。
三个新增特殊感染者的介绍
Charger的特徵是身上的吊帶工作服，身型龐大，右手巨大無比（在對抗模式中，Charger的普通拳擊也能造成10點傷害，所以有不少玩家在衝鋒攻擊失敗後不選擇逃跑，而是繼續向倖存者攻擊，務求造成更大傷害。），左手細小以及低沉的吼叫聲。牠會有如蠻牛衝向倖存者，能輕易把所有倖存者撞飛，Charger會把最初被撞中的倖存者捉著，連同牠一同衝向遠處，直到撞到障礙或是一段距離。若是無人救援，牠就會把被抓住的倖存者持續撞擊地面至死（在狹小空間內更會撞天花板或撞向牆壁）。
Spitter的特徵是有女性的外表，脖子极长，口部因受到腐蝕而變得巨大，口中不斷流出綠色的腐蝕性液體，發出尖銳的叫聲。她把綠色腐蝕性液體以肉囊形式儲存在體內，發動攻擊時將之噴射到遠處，肉囊破裂後綠色腐蝕性液體便會漏出並在地面擴散，當倖存者碰到液體時會受傷（傷害有累積效果）。當噴吐者被殺死時，身體會滲出同樣的綠色液體（倖存者碰到噴吐者屍體滲出的腐蝕性液體所造成的傷害比牠進行噴吐攻擊的要高。）
Jockey的特徵是矮小的身型，身軀因為病毒影響而萎縮，會發出奇怪的笑聲（牠的笑聲取自第一代中一種稱為Screamer「驚叫者」的特殊感染者，該感染者在遊戲開發途中被刪除）。牠會跳上倖存者的背上，騎著倖存者，被騎著的倖存者會不受控的移動（對抗模式則由玩家操控倖存者移動），Jockey也會用雙手對倖存者施加傷害，被騎著的倖存者將無法自救，只可以移動抵抗牠的控制。當倖存者倒下時，牠也會停止騎著倖存者。
故事

《惡靈勢力2》的故事發生在《惡靈勢力》的故事一個星期後的美國東南方，包括美國喬治亞州的薩凡納和新奥尔良法國區。
故事 > 死亡都心（死亡中心）（Dead Center）

倖存者趕不上在凡納酒店（The Vannah）的天台最後一架疏散直升機，於是倖存者離開四處著火的酒店，並在酒店的會議室的桌上的美國地圖中得知，病毒是由費城開始散佈，並逐漸漫延至整個美國東岸及中部，整個美國都已經淪陷。而CEDA（Civil Emergency and Defense Agency，國家應急防禦機構）在這場疫病中並無建樹，無法有效制止感染擴散。接著，他們便嘗試到附近的第二疏散點的購物中心（Liberty Mall）尋找救援。途中道路被一輛油罐車阻擋，於是四人透過對講機和躲在附近一家槍械專賣店二樓安全室的店主惠特克（Whitaker，可用狙擊槍在頂樓處看到他）達成協議：四人到附近的Save 4 Less便利商店尋找可樂並送去給惠特克，而惠特克則在二樓以反坦克導彈將油罐車炸毀以清出道路。當四人到達購物中心後，才發現該處早已被感染者佔據，疏散中心的人員皆不是逃離了就是被感染。而剛好有一台屬於著名賽車選手吉米．吉布斯二世（Jimmy Gibbs Junior）的跑车（該車的造型參考了各代的道奇Charger B-body型，其車體及巨型尾翼參考了道奇Charger Daytona（英语：），車頭與車尾造型則分別參考了1970年與1968年的Dodge Charger）正在購物中心的美食廣場內展出，四人必須尋找汽油罐將跑車的油箱加滿以逃出購物中心，並向新奧爾良-CEDA設立的全國疏散點前進。
故事 > 短暫之時（短暂时刻）（The Passing）

倖存者逃出了商場，來到了Rayford市，發現架起了的大橋阻擋了他們前進的去路。此時前代主角（隨機抽選法蘭西斯或若依與二代倖存者對話，因為比爾已經犧牲、而路易斯則腳部受傷）看到了他們，經過一論商討後他們決定協助倖存者，但他們三人不會為他們降下大橋，所以前代主角們引導他們找路過去對岸，來到對岸後七位倖存者展開對話，一代倖存者表示發電機沒有燃料，他們得要自行尋找汽油罐替發電機加油，之後他們就可以將大橋降下。雖然二代倖存者們有嘗試勸前代主角跟隨他們，但他們因為是帶菌者，加上比爾為了他們犧牲了性命，為了不辜負比爾的犧牲而推卻了。當降下大橋後，二代倖存者便繼續他們前往新奧爾良的旅程，一代倖存者目送他們離開並祝福他們平安，雙方各散東西。（途中會看到比爾屍體）
故事 > 黑色嘉年華（黑色狂欢节）（Dark Carnival）

在跑車駛至高速公路時，倖存者發現道路被汽車車龍堵塞，跑車也沒油了，而且離新奧爾良的路也走遠了，需要另找方法前往新奧爾良，看見不遠處一個名為Wispering Oaks的遊樂場裡有疏散中心的探射燈燈光。於是四人穿過公路到達了一間汽車旅館，發現往Wispering Oaks的公路橋樑倒塌了，只好滑下懸崖，走到遊樂場尋找疏散中心。在穿過遊樂場內部多個設施的時候，倖存者發現有一台救援直昇機在附近徘徊，亦發現在表演舞台旁的疏散中心已經被遺棄。為了吸引駕駛員的注意，倖存者們進入了Midnight Riders(午夜騎士)演唱會的舞台，利用煙火、音乐和燈光引起直升機的注意，直升機來到舞台並救走了倖存者。
故事 > 沼澤瘧疾（沼泽激战）（Swamp Fever）

倖存者在登上直升機後發現駕駛員被感染，但只有尼克一人當機立斷將被感染的駕駛員射殺，這個舉動讓艾利斯有些不滿。結果直升機在路易斯安那州附近一個海灣墜毀。倖存者穿過了小鎮，來到住有不少鱷魚的河道旁，並發動小浮台前來載走他們，然後一行人穿越沼澤，經過民航客機殘骸，以及充滿感染者的平民小鎮，最後倖存者跑到附近的大屋尋找救援。在大屋後園裡，倖存者用無線電聯絡上一艘漁船的船長弗吉爾（Virgil），於是弗吉爾趕來，炸破大門，將倖存者接走。
故事 > 大雨（暴风骤雨）（Hard Rain）

由於油料不足，弗吉爾將倖存者載到密西西比州河邊小鎮Ducatel（遊戲裡則命名為密爾城Milltown）以尋找柴油，然而岸邊的加油站卻已經沒有任何柴油，加上有暴風雨來臨的徵兆，沿途記下路標防止歸途時迷路。倖存者穿過小鎮、一間佈滿女巫的糖廠（關於為什麼糖廠附近有這麼多女巫，官方解釋為她們生前喜歡糖）、以及一塊甘蔗田，以尋找另一間油站。然而在找到柴油後，暴風雨來臨使環境變得異常惡劣，把整個小鎮被洪水淹沒，但倖存者認為這場暴風雨不知持續至何時，加上感染範圍不停擴散，為免形勢有變，決定冒險在暴雨中重新穿過糖廠和小鎮以爭取時間。回到岸邊後，倖存者啟動了快餐連鎖店漢堡坦克（Burger Tank）招牌燈光向弗吉爾打信號，弗吉爾的船靠岸並將倖存者接走。
故事 > 教區（教区）（The Parish）

漁船到達新奧爾良後，弗吉爾發現水道充滿阻礙物而無法直接到達橋樑，倖存者只好在一座港口下船，弗吉爾表示希望能幫助其他人而向倖存者告別。到達新奧爾良後倖存者發現該地曾爆發暴動，而且在城內有不少地方出現處決帶菌者而留下的屍體堆，表明了軍方及普通人類對帶菌者的恐懼。倖存者慶幸自己「遲到」而避過一劫。同一時間，軍方表面看來仍然在疏散倖存者，但當四人抵達疏散點才發現新奧爾良已經成為死城，而軍方為了清除疫區中的感染者，準備進行大規模的轟炸。倖存者由港口穿過了新奧爾良的市區，抵達將會被炸毀的橋樑，並且透過對講機要求軍隊暫緩轟炸，軍方答應了，而他們最終也橫跨橋樑搭上最後一架離開疫區的直升機。
故事 > 冷澗溪流（刺骨寒溪）（Cold Stream）

又名「致命寒流」，由Matthew Lourdelet製作，其後成為官方地圖。
本戰役是設想教區戰役後倖存者墜機的故事。倖存者墜落到一處叫阿爾卑斯溪（Alpine Creek）的溪流，必須穿過村莊、錯綜複雜的溪河、大橋等地方，然後用無線電呼叫另一架直昇機，再穿越斷喉溪流（Cut-throat Creek）到達河流的另一端搭上直昇機。
故事 > 前作戰役

条目：求生之路 § 故事
玩家可在《惡靈勢力2》裡遊玩前作戰役（如死亡喪鐘、嗜血豐收等）。戰役整體上與前作之原版大同小異，但加入了2代的元素，如膽汁炸彈、腎上腺素、近戰武器等，豐富了可玩性。
遊戲的開發

在《惡靈勢力》推出沒多久後，《惡靈勢力2》的開發工作便正式展開，開發人員都希望新的遊戲能比舊作「更好和更大」。在正式宣佈推出《惡靈勢力2》的消息前，這項計劃被取名為「Carnation」，以防止遊戲開發的消息外洩。
Chet Faliszek表示，在《惡靈勢力2》中，玩家將可以對《惡靈勢力》的世界有更多的了解，而Valve也創作了一個完整的劇情去交代遊戲世界中感染爆發的原因和影響。
開發團隊遨請了數隊樂團參與遊戲的製作，而當中流行尖端樂團對遊戲的開發最感興趣，並願意讓開發團隊在遊戲中使用他們的音樂和肖像（如倖存者角色蘿雪兒衣服上的肖像）。
人工智慧導演系統

条目：求生之路 § 人工智慧導演系統
各方的反應 > 澳洲的禁售

由於《惡靈勢力2》中有大量暴力和血腥的內容，澳洲電影與文化分級辦公室決定不給予《惡靈勢力2》MA15+的評級。在澳洲，所有高於MA15+評級的遊戲都是禁止發售的。
後來開發人員對遊戲作出了修改（包括讓遊戲中的感染者被殺時不會出現爆頭和斷肢的效果等），經修改後的遊戲版本最後獲得MA15+的評級，可以在澳洲上市。
這件事也引起了澳洲的電玩愛好者不滿。在2009年11月14日，一群電玩愛好者打扮成喪屍參加名為「Epic Zombie Lurch」的抗議活動，表達對澳洲缺乏評級R18+以上的電腦遊戲的不滿。
各方的反應 > 抵制

Valve在09年的E3上宣佈推出《求生之路2》後一個星期，部份前作的玩家展開對《求生之路2》的抵制行動，並在Steam平台上創立了名為“L4D2 Boycott（NO-L4D2）”的群組。該群組在一星期內吸引了超過一萬人參加，並在一個月內發展至三萬七千人。群組反對新作的原因包括E3展出的遊戲示範中二代的風格和前作相去甚遠，同時玩家亦擔心前作推出未滿一年就宣佈新作（事實上二代在前作發售後剛剛好一年就推出了）會破壞仍在發展階段的玩家社群。也有玩家認為開發小組在前作取得成功後急於推出新作的做法並不恰當，認為這會分薄開發小組對舊作的資源投放，罔顧了求生之路玩家的利益。
故事背景

接續求生之路的設定，CEDA（Civil Emergency and Defense Agency）在遊戲初期繼續擔當執行管制和疏散的機構，並且對感染展開研究。他們的研究顯示感染很可能由狂犬病突變而成，同時CEDA認為病毒是經哺乳類動物傳播。雖然CEDA把病毒命名為「綠色流感」（Green Flu），但它實際上不是流感，而是一種透過自來水傳播的病毒。
在教區戰役第一間安全室，與及橫跨橋梁前的無線電對話，顯示沒有被感染的人有可能不是免疫者（Immune），而是帶菌者（Carrier）。帶菌者雖然免疫感染但身上仍然帶有引發感染的病原，並可能傳染給沒有免疫力的一般人。牆壁上的塗鴉顯示一般人對帶菌者感到極端恐懼。事實上，根據"犧牲（The Sacrifice）"戰役的數位漫畫的第二部所指，帶菌者是通過父親方面遺傳下來的基因而暫時免疫，而求生之路中倖存者們亦是帶菌者。而根據數位漫畫的第三部所指，感染者的眼睛結構會有所改變，以至視野出現改變，使感染者的視角裡的非感染者很像怪物。
在遊戲的中後期，從一些安全室的告示裡可以觀察到，在惡靈勢力2的世界中，軍方已經暫停了CEDA的工作，並且取代了CEDA成為處理這場災難的最高機構。檢查站和疏散點都由軍隊所接管，並且授權使用武力應付任何情況，同時，軍隊也試圖隱瞞疫區的情況。新奧爾良在成為疫區前，曾爆發暴動。