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稻
稻的生長範圍與產量

稻主要的生长区域是中国南方，最高可以在2500多米的瀾滄江高原上種植，日本、朝鲜半岛、东南亚、南亚、欧洲南部地中海沿岸、美国东南部、中美洲、大洋洲和非洲部分地区，中国大陸北方沿河地区也种植稻。也就是說，除了南極洲之外，幾乎大部份地方都有稻米生長。
在2003年統計，全世界的稻作產量高達5億8900萬噸。在亞洲就有5億3400萬噸的產量。而全世界稻田總面積可達150萬平方公。目前，最大的稻米出口國為泰國。
根據聯合國糧農組織農業統計資料庫，2005年各大洲稻米產量如下：
| 稻米产量前20名国家—2016年 (百万吨) |
| --- | --- |
 中国: 211.1
 印度: 158.8
 印度尼西亞: 77.3
 : 52.6
 越南: 43.4
 緬甸: 25.7
 泰國: 25.3
 菲律賓: 17.6
 巴西: 10.6
 巴基斯坦: 10.4
 美国: 10.2
 柬埔寨: 9.8
 日本: 8.0
 埃及: 6.3
 奈及利亞: 6.1
 : 5.6
 尼泊尔: 4.3
 : 4.1
 斯里蘭卡: 4.1
 马达加斯加: 3.8
来源： 粮食及农业组织
| 地區 | 稻作面積（公頃） | 生產量（稻穀，公噸） |
| --- | --- | --- |
| 全球 | 153,511,755 | 614,654,895 |
| 非洲 | 9,130,990 | 18,565,960 |
| 亞洲 | 135,657,614 | 556,018,828 |
| 歐洲 | 565,249 | 3,235,900 |
| 北美洲与中美洲 | 2,061,010 | 12,431,243 |
| 大洋洲 | 58,300 | 451,300 |
| 南美洲 | 6,038,592 | 23,951,664 |
資料來源：農業統計資料庫[]
2016年，全世界水稻平均单产为4636千克/公顷。
耕种方式

目前稻的耕種除传统的人工耕种方式，亦有高度机械化的耕种方式。但仍不失下列步驟：
整地：種稻之前，必須先將稻田的土壤翻過，使其鬆軟，這個過程分為粗耕、細耕和蓋平三個期間。過去使用獸力和犁具，主要是水牛或黃牛來整地犁田，但現在多用機器整地。
育苗：農民先在某塊田中培育秧苗，此田往往會被稱為秧田，在撒下稻種後，農人多半會在土上灑一層稻殼灰；現代則多由專門的育苗中心使用育苗箱來使稻苗成長，好的稻苗是稻作成功的關鍵。在秧苗長高約八公分時，就可以進行插秧了。
插秧：將秧苗仔細的插進稻田中，間格有序。傳統的插秧法會使用秧繩、秧標或插秧輪，來在稻田中做記號。手工插秧時，會在左手的大拇指上戴分秧器，幫助農人將秧苗分出，並插進土裡。插秧的氣候相當重要，如大雨則會將秧苗打壞。現代多有插秧機插秧，但在土地起伏大，形狀不是方型的稻田中，還是需要人工插秧。秧苗一般會呈南北走向。还有更为便利的抛秧。目前，先进的种植方法采用稀植或超稀植，密度基本固定在行距30㎝，株距20㎝左右（每平方米16穴）的范围内。
除草除蟲：秧苗成長的時候，得時時照顧，並拔除雜草、有時也需用农药來除掉害蟲（如福壽螺）。
施肥：秧苗在抽高，長出第一節稻莖的時候稱為分蘗期，這段期間往往需要施肥，讓稻苗成長的健壯，並促進日後結穗米質的飽滿和數量。以高产为目的的超级稻，每公顷施肥量为氮160～220kg，P2O5 75～100kg，K2O 50～75kg。
灌排水：水稻比較倚賴這個程序，旱稻的話是旱田，灌排水的過程較不一樣，但是一般都需在插秧後，幼穗形成時，還有抽穗開花期加強水份灌溉。随着现代除草技术的完善、施肥技术与品种和旱育稀植栽培等各个种先进技术的推广，现在一般执行分蘖期浅灌，幼穗分化开始间隙灌水的方法的同时，到幼穗分化的中后期，如遇到低温就深灌水来防止低温冷害的灌水方法。耕種
收成：當稻穗垂下，金黃飽滿時，就可以開始收成，過去是農民一束一束，用鐮刀割下，再紮起，利用打穀機使稻穗分離，現代則有收割机，將稻穗捲入後，直接將稻穗與稻莖分離出來，一粒一粒的稻穗就成為稻穀。
乾燥、筛选：收成的稻穀需要乾燥，過去多在三合院的前院曬穀，需時時翻動，讓稻穀乾燥。筛选則是將瘪穀等雜質刪掉，用電動分穀機、风车或手工抖动分穀，利用風力將飽滿有重量的稻穀自動篩選出來。
免耕抛秧法現在人工種植水稻的一種新方法，可以省去整理土地的劳累。主要思路就是只對土地進行除草，而秧苗是用秧盤進行育苗。不過，只能適用於水田。由於免去了對土地的整理，而且抛秧也比插秧要快很多，因此可以大幅度減輕農民的勞動負擔。
孟加拉国：插秧
越南：人工提水灌溉
印尼：水稻梯田
日本：成熟的稻子
泰国：水稻幼苗
西班牙：机械收割
马达加斯加：人工收割
中国：雨后的稻田
稻米收成

在不同的地区，稻米一年中收成的次数也是不同的。在東南亞、華南等纬度较低的地方，稻米一年能收成三次；中國長江流域及台灣、日本等一年能收成兩次；而在中國北方、朝鮮半島、等纬度较高的地区稻米一年只能收成一次。在湄公河下游，兩年可收成七次。
此外，稻米收成有時會因為一些天災或動物而造成欠收。天災方面包括河水泛濫、洪水暴雨、乾旱和山火等。而造成禍害的動物則主要為福壽螺、老鼠和蝗蟲等。
加工後米的種類

稻成熟之後結穀，稻穀去皮之後就成為了米。也就是今日大家在商場、市場看到的商品。米的種類也相當多種，而且不限於地區販售，因此在中國可能也會吃到泰國米，在日本也會吃到台灣出產的米。此處將米的種類以加工過程做簡單區分；稻的品種也會影響米的種類。
糙米：稻穀仅仅去除了稻壳後称作“糙米”，其營養價值比胚芽米和白米較高，但浸水和煮食時間也較長。
胚芽米：糙米加工後去除糠層保留胚及胚乳，保留了七成半的產物比例，是糙米和白米的中間產物。
白米：糙米加工後去除糠層，去除胚，保留胚乳，保留了七成的產物比例。市場上最主要的類別。
預熟米（改造米）：將食米經浸潤、蒸煮、乾燥等處理。
發芽米：由糙米發芽而成。稻穀去穀，經超音波洗淨，去除表面雜質，再以溫水發芽18至22個小時，以低溫烘焙而成。
營養強化米：食米添加一種或多種營養素。
速食米：食米經加工處理，可以開水浸泡或經短時間煮沸，即可食用。
有機米：水稻栽種過程中，不施用化學合成農藥及化學肥料，採有機式（以天然萃取物或浸泡汁液防治病蟲害、施用有機肥料等）管理，種植生產的稻米，經加工所得的食米。
免淘洗米：不用淘洗就可以直接煮成米飯。
加工後米的種類 > 稻的種類與米的種類的關係

在很多時候，稻的種類與米的種類是一致時，習慣稱「某某米」，而非「某某稻」。例如稱「印度香米」，而少稱「印度香稻」。但也有些時候，米和稻不能混為一談，原因是同一種稻，可能精製出不同的米。例如臺灣日治時期的在來米，原本是秈稻，蓬萊米則是粳稻的代名詞。但時至今日，在來米與蓬來米又各自發展出相當多品種，有些學者遂建議不能再混為一談，應在最基本品種時，使用秈、粳的稱呼較為妥當。
加工後米的種類 > 米的分类

分为四个品种：籼米、粳米、籼糯米（長糯米）、粳糯米（圓糯米）。按照质量等级，籼米与粳米分为一级、二级、三级、四级；籼糯米与粳糯米分为一级、二级、三级。
稻米的烹调 > 飯與粥

稻變成米之後的烹調方式相當多種，但基本上可依煮出來後的含水量來分類，最簡單的有以下兩種：
飯：一杯米加一杯水，煮出來的米適當的膨脹，裡面全熟，且整鍋不留水份，就是飯。
粥：一杯米加五杯水，煮出來的米軟爛，邊緣模糊，膨脹的比原來大三四倍，且整鍋還保有水份，就是粥。
稻米的烹调 > 五花八門的米食 > 米飯

参见：飯
稻米的烹调 > 五花八門的米食 > 條類米製品

一般由米磨成粉再加工製作而成麵條或麵線的形狀。部份於製作過程已煮熟，所以煮食時以滾水燙熟即可食用。
米粉：歷史悠久，可追索至魏晉南北朝的食品。當時中國南方盛產稻米，而米粉因攜帶、食用方便而流行，有湯米粉及炒米粉等吃法。
米線：與米粉相似，但作法不同。以中國雲南的過橋米線為源，亦最為著名。
餌絲：中國雲南食品，沒有米線的滑溜。一般滇西和滇西北人比較愛好吃餌絲，而滇東滇中一帶比較喜歡米線。著名的餌絲是騰衝餌絲。
金邊粉：金邊是柬埔寨首都的名稱，現時金邊粉也成為越南菜和泰國菜的一部份。
檬粉：檬粉形狀與中國的米線一樣，在越南語中是米粉的意思。以撈檬粉較為著名。
餅噲（越南语：）：越南美食之一鮮銀絲米粉繞成薄片形狀，用生菜、香菜草、花生米、烤肉、甘蔗蝦等包起來蘸魚露吃，著名餅噲併盤有烤肉、烤海鮮、蔗蝦、春卷，一次可以品嘗多種越式美食。
酹粉（俗寫作瀨粉）：中國廣東地區的食品，經常伴叉燒和燒鴨等燒味，如：叉燒瀨、賓巾（Bánh canh）在越南語中是瀨粉的意思。
河粉（或稱沙河粉）：源自中國廣州沙河，最著名的為乾炒牛河及生牛肉沙河粉。河粉亦在東南亞相當普遍，Phở（近似念成广东话发音的“火”）在越南語中是河粉的意思。
粿條（又稱粄條或粿仔條）：泰國米製品，與河粉相似，Hủ Tiếu（近似念成广东话发音的“好雕”）在越南語中是粿條的意思。
稻米的烹调 > 五花八門的米食 > 加工類米製品

此外，还有加工成各种糕点或小吃食用的，如：
鍋巴：煮飯時鍋底微焦，全乾的部份。炸鍋巴來做菜，也相當有名。四川菜中就有一道鍋巴肉片；韓國有一種糖果「鍋巴糖」就是用鍋巴加上砂糖製成。
米香 （華南地區稱米通 ，又稱爆米香 ）：不加水，只用高溫使米膨脹。一般以混合糖的製法為主，近年亦有巧克力、花生味等口味。
米花糖：與米通相似。一般以棒狀或條狀售賣。
米糕：於台灣地區，是使用糯米，有時搭配肉類（例如五花肉)煮成。
米餅：包括雪米餅、香米餅、仙貝及嬰兒吃的牙餅等。
米菓（日语：）：日式米餅。把剩下的米，搓成塊狀拿去炸，之後加上海苔粉。
腸粉（又稱拉腸、布拉腸、豬腸粉）：廣東小吃，傳統以碎肉、魚片、蝦仁為餡。也是港式酒樓常見的點心，一般常見的以鮮蝦腸粉、牛肉腸粉和叉燒腸粉為主。香港傳統粥店則會提供炸兩滑腸粉，是在腸粉內包上油條；粥店也有淨腸粉，也是一種街頭小吃，經常配以甜醬、辣醬、芝麻食用。
蘿蔔糕：中國南方的菜色。將蘿蔔切絲後混入米漿蒸製成的料理。
粿：甜粿、芋粿、紅龜粿、草仔粿、菜頭粿、碗粿、發粿，常為民俗祭祀食品。
寿司：（日语平假名：すし，sushi，也作“鮨”或“鲊”）传统日本食品，主要材料是用醋调味过的冷饭（简称醋饭），再加上鱼肉、海鲜、蔬菜或鸡蛋等作配料。
溫州大米粽：中國南方的米製品，以大米佐三層肉、鹹蛋黃、香菇製成，常見於中國浙江省溫州市蒼南縣龍港鎮鎮、平陽縣鰲江鎮一帶。
其他：
米苔目、麻糬、竹筍包、倫教糕、豬血糕（又稱為米血或米血糕）
稻米的烹调 > 五花八門的米食 > 糯米食品

参见：糯稻 § 糯米食品
糯米（中國北方又稱江米）：是一種黏性較高的米。
汤圆（中國南方稱湯圓或湯糰）：是一種中國節日的食物，一般在元宵节前后入湯或糖水裡拌吃。湯圓煮後湯比較清，因此喝湯如同喝糯米面粥。
元宵，類似湯圓，惟作法有所差異，且與湯圓相比元宵煮後湯比較濃
糍粑（朝鲜、韩国称打糕，日本称镜饼）：以煮熟的糯米饭入石臼以木棒捶打而成，广泛分布于东亚各地。制作完成后就在水里保存，防止裂开。可存放半年或更久。烹制时可用油煎、火烤、爆炒等。变软后浸入打散的鸡蛋再烹制效果更佳。
糯米雞及珍珠雞：一種中國廣東點心，糯米雞由於份量較多較易飽滯。因此，近年數十年的廣東酒樓推出材料相同，體積卻只有几分之一的珍珠雞。
粽子：中國端午節傳統的食品，相傳粽子的發明與古代中國詩人屈原投江有關。粽子使用箬竹叶或蘆葦葉包裹糯米或黃米和其他輔料如棗、豆沙、火腿等，隔水煮熟而成。
筒仔米糕：台灣各地的糯米類小吃，與油飯類似，但卻是在竹筒或鐵罐中炊煮而成，口味濃郁。
年糕：中國各地均有不同口氣的咸甜口味年糕，以糯米粉制成。（所谓日本年糕和朝鲜年糕，实际上是打糕）
糯米腸（又稱米腸）：一種結合香腸和糯米的小吃，將調味後的糯米塞入洗淨後的豬大腸，成為攜帶方便的糯米腸。
黑糯米食品：黑糯米又稱紫米，常被用於冷熱甜品中，而其營養價值也較高。
酒釀（又稱）：用糯米飯加入酒藥（由米和食用真菌製成）發酵而成。另一普遍吃法是加入湯圓成「酒釀湯圓」（又稱酒釀丸子）。
糯米糍：用糯米粉團，通常會包入豆沙或蓮蓉的餡料。
糖不甩：用糯米粉團，沾上糖漿、花生碎和芝麻。
油飯
生炒糯米飯
最中
麻糬
糯米卷
粢飯團
粢飯糕
三合泥
三大炮
茶粄
紅龜粿、红桃粿
雪米糍
冰皮月餅
切糕
米血糕
糯米丸子
其他：
糯米糕（英语：）、糯米卷
稻米的烹调 > 用米做成的饮料

用米做成的饮料有相當多種：
米茶和糙米茶是將米炒製後做成的，相當有名。
米漿是一種冷熱皆可的飲料，製法與豆漿相似，一般是將米浸泡5、6個小時，將米炒過與芝麻等再加水及糖煮沸而成，米漿也是河粉、腸粉等的製作程序之一。
朝鲜半岛的食醯，也是米和松子做成的饮料。
米酒广为人知，中国广西壮族自治区出产的三花酒、浙江省出产的加饭酒、黄酒、女儿红、四川甜米酒都是用稻米酿制的，部份酒類亦有以糯米釀成的，例如紹興酒。米酒也是台灣家庭料理不可或缺的要角，台灣加入世界贸易组织時甚至還因米酒稅率巨幅調漲而曾引起米酒搶購潮。此外，屬日本米酒類的清酒，其國際知名度也相當高。
有些啤酒的副原料中也有米。
稻米的烹调 > 用米做成的调味料

米醋是烹饪中常用的一种液体酸味调味料。
红糟是红曲酒发酵后，榨去酒液经过筛滤后所剩下的酒糟（酒滓），闽菜系用此做调味料。
米的額外功用

稻米經加工後也可像麵包糠一樣作為油炸粉之用，而將一團飯粒放進冰箱後可拿來吸掉熱油中的油渣。除了食用方面的功能外，也對果物有催熟作用，將生果放在米缸中可以令其更快熟透。米對美容也有許多幫助，稻米糊就是一種保養品，而稻米磨成的粉末則可製成蜜粉，均對滋潤和護膚有美容功效。煮熟的米具有很大的黏性因此也曾被用作漿糊。
由於米的尺寸和硬度適合做微雕，因此也用做米雕。
稻的副產品

尽管種植稻米是為了要將其作為主要糧食（主要熱量來源），但在歷史悠久的演化下，稻米對人類還有很多其他的經濟作用，如米糠就是其一，米糠是米的皮層，可以榨油。在日本，米糠油被視做一種美白聖品。此外，米糠也能醃菜，甚至單獨成為一道菜，就叫做炒米糠。據科學家研究[來源請求]，米糠的營養價值也相當高，除含有稻米果實中64%的營養，還含有人體必須營養素中90%以上的營養物質。除米糠油外，米糠蛋白和米糠營養素都是科學家研究的主要方向。因此市面上有許多保健食品、健康補充食品，甚至是日常生活用品中都被廣告強調它們有新鮮米糠的成份。
與米糠類似的還有稻糠，也就是稻穀的殼，它是動物飼料的重要來源。也被運用做建築材料，許多亞洲鄉下的傳統泥屋，如中國客家村落中的圓型土樓，材料中就有稻糠。現代社會中，稻糠也被試用在水泥混合材上，或是用來生產植酸鈣、肌醇。
稻草也是另一個相當有特色的經濟副產品，用途相當多。除供牛羊等牲畜食用，以稻草編成的草繩、草鞋與簑衣，是許多農人的必備品。早期也有許多房子是以稻草做屋頂。利用稻草編織出的工藝產品，也相當常見，如草席，草帽等。在稻田中最常見的還有戴著帽子，用來嚇阻鳥群的稻草人，是早期農村相當常見的景觀。稻草在现今大力发展的食用菌产业中也占有一席之地，稻草经过发酵以后能用于栽培如双孢蘑菇等食用菌。
然而今日由於機械化器具引進，牲畜減少，塑膠生活用品也處處皆是，因此稻草的用處急遽減少。許多農民收割之後，會在田中以焚燒的方式來處理大量稻草，但同時製造空氣污染。以目前的社會型態，最好的處理方式是就地掩埋稻草，除不會製造空氣汙染外，尚可加強土壤的養份。據台灣農業改良會研究，在排水良好的稻田中，就地掩埋稻草，能對第一期作水稻增產 10％；排水不良的田中，每年都掩埋稻草的話，第四年以後，就可增產約 5～8％；研究資料也顯示，三年中每年都掩埋稻草，會讓稻田土壤有機質含量自 2.1％增加至 2.7％，同時田中的磷、鉀、鈣、鐵、硅含量也都會增加。
碳化後的稻殼可作栽培介質、活性碳。
各地稻米文化

世界上大多數的种植稻都是亚洲栽培稻。而亚洲栽培稻又起源于野生稻。在过去，西方学者通常认为最早的人工栽培稻是起源于印度到云南一带。自从1970年代浙江河姆渡遗址的七千年前稻谷的出土、1993年中美联合考古队在湖南道县玉蟾岩发现了世界最早的距今约8,200年的古栽培稻后，以及國際水稻基因定序工程证明稻的起源就是中国。[來源請求]
各地稻米文化 > 稻與中國大陆

中國歷史古代的时候，粟、麦也很重要，但自明朝中期以后稻成为中國人的主要糧食，尤其汉族在南方大量的种植。約在商朝，當時稻這個字，只有類似“臼”字的字形，後來周朝種稻較為普及了，就加上了如稻穗挺立般的“禾”字。在金文當中，臼的上面加上了“爪”，形如迎風打稻，用手舂米。圖片
至於「米」字在甲骨文中，原先只有六直點，上下三點，代表著米粒。後來將中間的點連起來，用以表示放米的架子隔板，就成了「米」字。而東漢許慎在其著作一本關於漢字的解說書《說文解字》中說到「米，穬粟實也。像禾實之形。」，近代漢字中也有將「粟米」稱為「小米」，「稻米」為「大米」。
透過文字可以看出中國種稻的歷史相當悠久是無容至疑的，但有不少學者依然希望找出最早的水稻或旱稻品種，中国有很多考古地點曾陸續發現了一些早期的稻穀。如1995年在中國湖南道縣玉蟾岩遗址裡，發現了四粒黃色的稻穀，測定年代為公元前一萬年前，據知是目前世界上最早的稻穀。此外在长江下游河姆渡也曾出土有约7000年前的稻种残留物；广东英德出土的约一万年前的人工栽培的水稻硅质体。中國的古稻有些甚至被科學家拿來重新種植，並加入雜交稻的品種當中。[來源請求]
目前中國也是世界上最大的稻米生產地，佔全世界35%的產量。在中國南方主要生產籼稻，北方主要生產粳稻。由于季风和气候变化的影响，黑龙江省的呼玛县成为世界种植水稻最北的地区。
中国南方俗称稻为稻谷或谷子，脱壳为大米（多为白色，但亦有淡红色（如胭脂米）、淡绿色（如碧粳米）和紫色（如云南香米）甚至黑色的品种。），煮熟的大米中国北方称其为米饭，中国南方称之为白饭，香港亦有俗稱靚仔（源自潮州話）。
近年來中國積極對水稻和旱稻進行研究，還發展最快的雜交稻米研究中心以推動中國農業來解決和幫助經濟、糧食等問題。雲南的西雙版納還保留了數種野生水稻，這裡的水稻是全世界水稻的始祖。
各地稻米文化 > 稻與中國大陆 > 成語及諺語

自古便有開門七件事之說：「柴、米、油、鹽、醬、醋、茶」，足見中國人視米為主食之重視程度。而唐朝詩人李紳所寫的憫農詩：「鋤禾日當午，汗滴禾下土；誰知盤中飧，粒粒皆辛苦。」今日也成為朗朗上口的唐詩之一。
其他諺語：
「巧婦難為無米之炊」：即使是靈巧能幹的婦女，沒米也是做不出飯來的。比喻做事缺少必要條件，很難做成。
「一樣米養百樣人」：意思為吃同樣的米，卻養活了不同性格、不同際遇、不同身份的人來。比喻社會上各形各色的人都有或指家庭裡各人的吃的都一樣，卻性格各異。
「一物治一物，糯米治木蝨」：以糯米能沾著木蝨來喻意萬物相生相剋。
「食鹽多過你食米」、「吃的盐比你吃的米还多」：意喻經驗比他人豐富。
「吃米不知米貴(價)」：可比喻一個人對周遭事物的不了解。
「偷雞不著蝕把米」：意喻貪心得不到好處還要受害其中。
各地稻米文化 > 稻與中國大陆 > 風俗

中國風俗，夫妻如生下男孩，滿月時要贈送油飯給親友，以茲慶祝。中國自古便是農耕地方，當中不少民族以稻米為日常主食，因而有舉行慶祝稻米收成的慶典。如高山族便喜將稻米煮成飯，或把糯米蒸成糕與米粑慶祝各種節日或來賓。漢族在農歷新年時吃元宵(湯圓)、年糕及蘿蔔糕；在端午節吃糭等習俗。
参见：淮安稻米節
各地稻米文化 > 稻與日本

日本米大部份以粳稻為主，而黏性較大和外型圓短則較像糯稻，卻非常適合需要黏度的日本傳統食品「壽司」的製作。水稻的種植方法是在西元前3世紀傳入日本的，當時是日本的彌生時代(亦有是繩文時代中期之說)，科學家化驗炭化了的稻穀和米，從殘留在土器上的痕跡等得到了這方面的數據。但今日學者對於日本的水稻從何地傳入的起源仍有所爭議，有資料指向是先由中國大陸傳入朝鮮半島，之後再將水稻及相關農耕技術傳入九州北部，最後再流傳到全國各地；亦有另一說法支持是從中國大陸的江南經傳到北九州，此後再廣而流行全國。不過，這二個見解都被認為是從中國大陸慢慢傳到九州再傳到中國地方、四國地方、近畿、中部、關東、东北按順序再擴大到周邊的日本地區直至全國。日本的稻米是江南類型,與朝鮮的不同。
在日本歷史中，彌生文化當中的水稻經濟，導致日本的貧富分級開始，也使農村成為政治集團的種子，隨之衍生出日本的信仰、禮俗。因此水稻在日本歷史中，是經常被提起的。而日本更是東亞文化圈中，最喜歡吃年糕的民族，去到一種信仰的階段。年糕是由糯米製造，大和族也像糯米一樣抱團，日本人的民族性與精神結構也是農民式的，不關心水稻種植與水田種植以外的事情，他們也不斷同化其他登陸日本的人，成為說日語的水稻種植民族。北海道成为日本最北水稻生产地。
日本可能是少數有發行以稻米為圖案的錢幣的國家（舊式的五元日幣 （页面存档备份，存于）），目前日本是世界第九大稻米生產國，國內約有230萬稻農，由於地狭人稠，每稻農分到的稻田面積僅有0.8公頃。在日本，90%以上的米都內銷，售價也不斐，而且日本米一般一年只有一次收成，但日本人喜歡吃本國產的日本米。也由於稻農幾乎都高度機械化，減少了人力流失的問題，使得日本的稻米一直都能自給自足。
在日本除了食用的米外，酒、年糕、糖、點心、醬汁、醬油、醋等食物也以稻米為製作原料之一。而傳統的日本人喜歡以米飯作早餐，近來年輕一代才漸漸被麵包等食品取代。日本也有很多大街小巷以米命名。
日本也有新年時吃日式年糕的風俗。此外，在日本傳統上，少女第一次月經後，家人會煮紅豆飯以慶祝少女已經成長而擁有女性的特徵。
各地稻米文化 > 稻與臺灣

参见：蓬萊米
台灣稻米主要產地分佈在西南部嘉南平原的彰化、雲林、嘉義區域，與東部花東縱谷平原的花蓮、台東區域，由明清時期的華人移民所引進栽種。20世紀期間，日本當局開始在台灣進行稻米改良工作，並被後來的政府所延續其改良品種，因此現今的台灣米與日本米相似，大部份以粳稻為主，而黏性較大和外型圓短則像糯米，卻非常適合需要黏度的傳統食品竹筒米糕的製作。
各地稻米文化 > 稻與印度

印度產稻的歷史也相當悠久，最早的野生水稻出现在阿薩姆，在總人口中約有65%是以稻米為主食，由於印度的溫和氣候相當適合水稻生產，也使該國成為了最大的水稻栽培區，稻米生產量近年超過越南而僅次於中國，以在西孟加拉邦、北方邦、中央邦、奧里薩邦和比哈爾邦都以產稻為主要經濟。印度的稻米之王稱為「印度香米」（Basmati），出產於印巴交界地區，特色是形狀細長，具有濃郁的米香。在1997年，美國稻米科技公司（Rice Tec Inc.）曾將此米的基因與美國長秈米品種雜交，改良出新米，並以「印度香米」之名，加以專利權保護，導致原種植印度香米的農民，都必須向此公司付出高額的專利費。此案曾引起國際討論，最後判定美國稻米科技公司不能以「印度香米」名義出售他們的新米，而改以「超級印度香米」來銷售。
各地稻米文化 > 稻與泰國

稻米是泰國主要的出口品，曾是全球最大的稻米出口國之一，亦是當地人的主食。「農耕節」亦是當地主要節日，當中的耕田播種儀式最為重要，以期盼五穀豐收。最早的稻米遺骸在泰北與雲南發現，大約是在公元前3500年時的百越所種植。
各地稻米文化 > 稻與越南

越南是介於亞熱帶和熱帶的國家，不但全國丘陵以下之地形都可以種植，南越地區還可以一年三穫。在越南戰爭發生前，越南稻米的輸出量還曾經高居世界第一。越南人常稱自己的國家叫做「一根竹扁擔挑著兩個米籮」，就是指中部狹長，北有紅河三角洲，南有湄公河三角洲，兩個區域都是稻米的盛產地，但都有亟待克服的生產難題，例如鹽害、越戰落葉劑的遺毒等。越南人常把米製成米線、河粉，至今仍廣受越南人喜愛。
各地稻米文化 > 稻與法國

阿爾稻米節（la Feria du riz）是法國阿尔勒當地慶祝稻米收成的節慶，在每年九月中旬一連三天舉行。慶祝活動包括選出「稻米皇后」、花車巡遊、鬥牛、喝水果酒、吃西班牙式海鮮飯等。「稻米皇后」被選出後，會於隆河順流而下搭乘着大型的平底船，然後接受河畔兩岸大家灑下的稻米。
各地稻米文化 > 稻与美国

国际稻米节（International Rice Festival）是位于美国路易斯安那州的克劳利市一年一度庆祝稻米的节日，在每年十月的第三个周末举行。它是路易斯安那州历史最为悠久的农业节日，也是美国最大的农业节日之一。第一届稻米节举办于1937年10月5日，从那时开始，超过七百万人参与了这个年度盛会。节日期间共有两场游行：第一场是儿童们的游行，在星期五；第二场是总游行，在星期六。同时举办的有米饭烹饪大赛、吃饭比赛、farmers' banquet和the Queens' Ball等丰富多彩的活动。在会场附近和主干道上还会有从早到晚的娱乐表演和工艺品展览。
各地稻米文化 > 稻與馬來西亞

豐收節是馬來西亞卡達山杜順族的傳統文化，為稻米豐收而設的感恩慶典，當中有選美活動及文化舞蹈等風俗。
各地稻米文化 > 稻與伊朗

稻米大多产自伊朗北部。由于水稻种植多年，有些水稻品种起源于伊朗的吉兰省。
延伸閱讀

[在维基数据编辑]
《2004:国际稻米年》 （页面存档备份，存于），聯合國糧食及農業組織
Fact Sheets on How to Grow Rice，国际稻米研究知识库
《中国稻米耕种》，AN Zhimin
《稻属分类的现状及存在问题》，植物分类学报
Jahn, GC, LP Almazan, and J Pacia. 2005. Effect of nitrogen fertilizer on the intrinsic  rate of increase of the rusty plum aphid, Hysteroneura setariae (Thomas) (Homoptera: Aphididae) on rice (Oryza sativa L.). Environmental Entomology 34 (4): 938-943.
Rice Research in South Asia through Ages by Y L Nene, Asian Agri-History Vol. 9, No. 2, 2005 (85–106)
C. Kuenzer, Kim Knauer: Remote Sensing of Rice Crop Areas – A Review. International Journal of Remote Sensing, 34:6, 2013, S. 2101-2139.
2020年5月27日，沙漠种稻！内蒙古巴彦淖尔试种5200亩旱稻
稻穗
平均地區產量 (千克/公頃)
精制度不同的米
米饭是歷史悠久的世界性主食之一
一碗白粥配些肉鬆酸菜，是一种常见的早餐
叉肉瀨是香港當見的食品，常見於茶餐廳及燒味飯店
稻壳
稻糠
相傳神農氏教會農民種稻的技術
一幅日本的浮世繪，描繪農人下雨天在農田工作的情景。
狹體海灣無鰭鰩

| 狹體海灣無鰭鰩> 保护状况 |
| --- | --- |
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 软骨鱼纲 Chondrichthyes
目：: 鳐目 Rajiformes
科：: 无鳍鳐科 Anacanthobatidae
属：: 中华无刺鳐属 Sinobatis
种：: 狹體海灣無鰭鰩 S. stenosoma
二名法
Sinobatis stenosoma Li et Hu, 1982

異名
 Springeria stenosoma,Li & Hu, 1982  Anacanthobatis stenosoma,Li & Hu, 1982  Anacanthobatis stenosomus,Li & Hu, 1982
狹體海灣無鰭鰩（学名：），又稱狭体施氏鳐，为軟骨魚綱鰩目无刺鳐科中华无刺鳐属的鱼类。在中国，分布于南海等海域，體長可達52.2公分。该物种的模式产地在珠江口外海。
其种加词“stenosoma”意为“窄身的”。
區域線

區域線（英語：）是倫敦地鐵的路線之一，在倫敦地鐵路線圖裡以綠色代表。沿線停靠60座車站（有25座位於地面下），線路長度為64千米（40英里）。該線是倫敦地鐵中唯一一條使用橋樑跨越泰晤士河的路線（在里奇蒙支線和溫布頓支線上）。本線巴金至阿爾德門東段與漢默史密斯及城市綫共軌、塔丘至格洛斯特路段與環線共軌、伊靈公園上下行路段與皮卡迪利線共軌、古納斯伯里至里奇蒙段與倫敦地上鐵北倫敦線共軌。此外，本線上敏斯特至堡貝門利以西一段與國鐵倫敦、提伯利及紹森德線並排而行，南肯辛頓至伊靈公園以南段與皮卡迪利線並排而行。本線不像倫敦地鐵的深層隧道線路（如北線、中央線、皮卡迪利線等），區域線的隧道就在地表以下，列車的尺寸與英國鐵路主線列車相近。
區域線是倫敦地鐵所有淺層路線（採用明挖法建造）中最繁忙的一條，亦是倫敦地鐵所有路線中第五繁忙的路線，於2017/18年度錄得超過2.08億次使用次數。
區域線的起源是1868年12月通車的大都會區域鐵路（亦稱為區域鐵路）。區域鐵路於1905年全面電氣化，並於1933年被公有化，歸倫敦客運委員會管理。1930年代早期，區域線的阿克斯橋及豪恩斯洛支線被轉移至皮卡迪利線（區域線仍保留豪恩斯洛支線繁忙時間服務至1964年）。區域線於1949年開始服務肯辛頓（奧林匹亞）站，並於1959年終止服務南阿克頓站。1985年實施一人控制前，區域線列車曾設有列車長。
歷史 > 區域線發展

1933年10月23日皮卡迪利線西延至阿克斯橋，取代了區域線的南哈羅—阿克斯橋穿梭列車服務。1935年4月29日，區域線於非繁忙時間取消服務豪恩斯洛支線，並開辦阿克頓鎮—南阿克頓站穿梭列車服務。
由於西倫敦線於倫敦大轟炸中遭受嚴重破壞，西倫敦線的列車服務由1940年10月19日起全數停止運作，當中包括大都會線直通西倫敦線的服務，以及倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司營運的艾迪生路（戰後改稱肯辛頓（奧林匹亞）站）—威爾斯登交匯穿梭列車。二戰後，上述服務並沒有重開，導致奧林匹亞展覽中心缺乏鐵路服務。因此區域線開辦伯爵宮—肯辛頓（奧林匹亞）穿梭列車服務。
1959年2月28日，阿克頓鎮—南阿克頓站穿梭列車終止服務 。1964年10月9日，區域線於繁忙時間取消服務豪恩斯洛支線。
由於區域線阿爾德門東站以東路段需要與大都會線（漢默史密斯—巴金）列車共軌，部分區域線列車需要以市長官邸站為總點。這導致區域線塔丘站及以東路段非常擁擠。由於現有的塔丘站亦無空間擴展，倫敦地鐵決定於該站東側興建一座新車站，以紓緩塔丘站的擁擠情況。新車站設有3座月台，並於1967年2月4日通車。此後原本需要於市長官邸站換向的列車改於塔丘站換向。
1971年前，區域線於繁忙時間會使用8卡列車行走，非繁忙時間則使用6卡列車。1971年，除了埃奇韋爾路支線仍使用6卡列車外，其餘路線一律改用7卡列車行走。
倫敦地鐵原本打算於1972年於區域線引入一人控制，但因為遭到工會反對而押後至1985年實施。1980年1月28日起，倫敦地鐵D78型列車（或稱D型列車）開始於區域線投入營運。D型列車一直服務區域線至2017年4月21日。此後，於區域線行走的列車全數為倫敦地鐵S7型列車。
2002年10月21日，隨著樂斯路發電廠停止運作，區域線及其他倫敦地鐵線路均改由國家電網供電。
線路 > 地圖

區域線的地理實際路線
現時服務形式

自2012年12月9日以來，區域線非繁忙時間的列車班次為：
每小時6班來往伊靈大道及上敏斯特
每小時6班來往奇蒙及上敏斯特
每小時3班來往溫布頓及塔丘
每小時3班來往溫布頓及巴金
每小時6班來往溫布頓及埃奇韋爾路
週末每小時3班來往肯辛頓（奧林匹亞）及高街肯辛頓，此外在工作日，每日有7班列車來往肯辛頓（奧林匹亞），其中一班列車會運行至埃奇韋爾路。工作日期間如遇展覽日，則每小時會有2班列車來往肯辛頓（奧林匹亞）。[來源請求]
早晚峰之間、週六07:30-21:00及週日11:00-19:00，來往溫布頓及塔丘的列車當中，有一半會延長至巴金，該批列車會交替以塔丘 / 巴金為總站。
在非繁忙時間，每小時有18班區域線的列車運行於伯爵宮至塔丘間（每3-4分鐘一班車）。而在格洛斯特路至塔丘間，每小時有18班區域線的列車和6班環線的列車運行於此（合計每小時24班列車，每2.5分鐘一班車）。
列車

現時區域線、環線和漢默史密斯及城市線均使用倫敦地鐵S7型列車，這款列車設有空調設備。由2015年1月起，D78型列車陸續被S7型列車取代，全數D78型列車於2017年4月退出運營。
四線現代化計劃

倫敦交通局曾宣佈會自2016年底，於所有淺層路線（環線、漢默史密斯及城市線、大都會線和區域線）改用新信號系統。由於在採購程序上受到猛烈抨擊，倫敦地鐵與原有中標公司龐巴迪運輸於2013年12月達成協議，並解除原有合約。倫敦地鐵於2015年8月宣佈將新信號系統的合約授予泰雷茲集團。
隨著區域線於2017年全面使用S7型列車，區域線的路軌、供電系統和信號系統均會進行升級，使區域線繁忙時間的載客量於2023年底前上升27%。2018年5月，一個負責所有淺層路線的控制室於漢默史密斯啟用。達利斯集團提供的通訊式列車控制系統將會取代1940年代起就運作的自動閉塞系統。
更換信號系統的工程會分為15個信號遷移區域（Signal Migration Areas，SMA）進行，每個區域的地理位置如下：
| SMA | 起點 | 終點 | 進度 | 日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 帕丁頓 | 埃奇韋爾路 | 已展開工程 | 2019年9月 |
| 3 | 紀念碑 | 斯特普尼綠地 | 已完成 | 2020年7月 |
| 4 | 紀念碑 | 斯隆廣場 | 已完成 | 2020年8月 |
| 5 | 斯隆廣場 |  肯辛頓(奧林匹亞)  男爵宮  富勒姆大道  帕丁頓  | 已完成 | 2022年3月 |
| 6 | 斯特普尼綠地 | 貝肯翠 | 已完成 | 2023年1月 |
| 7 | 貝肯翠 | 上敏斯特 | 已完成 | 2023年3月 |
| 10 | 男爵宮 |  史丹佛溪  | 已規劃 | 待定 |
| 11 | 史丹佛溪 | 列治文 | 被延期 | 直至另行通知 |
| 12 | 富勒姆大道 | 東帕特尼 | 已規劃 | 待定 |
↑  SMA 0.5, 1, 8–9 和 13–14 是屬於環線、漢默史密斯及城市線、大都會線的區域
↑  SMA 5 由斯隆廣場至帕丁頓段包括區域線斯隆廣場至伯爵宮段，以及伯爵宮至帕丁頓段
平行路線

除了區域線，伊利沙伯線亦來往伊靈大道、帕丁頓和白教堂。此外，皮卡迪利線亦來往伊靈公園、阿克頓鎮、漢默史密斯、男爵宮、格洛斯特路和南肯辛頓。由於該兩條路線停站數均較本線少，乘客可選擇乘搭該兩線以節省時間。
c2c亦提供來往上敏斯特、柏京、及芬喬奇街車站（鄰近塔丘站、紀念碑站）的服務。乘客可以使用蠔卡或其他非接觸式支付系統乘搭以上由c2c營運的路段，以更快速地來往上述各站。
車站列表

全線都位於大倫敦市內。
| 所屬 收費區> 里奇蒙支線 | 里奇蒙支線 | 中文站名> 里奇蒙支線 | 英文站名> 里奇蒙支線 | 轉乘路線> 里奇蒙支線 | 所在地> 里奇蒙支線 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | ✓ | 里奇蒙 |  |  北倫敦線、 | 泰晤士河畔列治文區 |
| 3及4 | ✓ | 邱園 |  |  北倫敦線 | 泰晤士河畔列治文區 |
| 3 |  | 古納斯伯里 |  |  北倫敦線 | 豪恩斯洛區 |
伊靈支線
| 3 | ✓ | 伊靈大道 |  |  中央線、 伊利沙伯線、 | 伊靈區 |
| 3 |  | 伊靈公園 |  |  皮卡迪利線 | 伊靈區 |
| 3 | ✓ | 阿克頓鎮 |  |  皮卡迪利線 | 伊靈區 |
| 3 |  | 奇斯克公園 |  |  | 伊靈區 |
主線
| 2及3 |  | 特南綠地 |  |  皮卡迪利線 | 豪恩斯洛區 |
| 2 |  | 史丹佛溪 |  |  | 豪恩斯洛區 |
| 2 |  | 雷文史各公園 |  |  | 漢默史密斯-富勒姆區 |
| 2 | ✓ | 漢默史密斯 |  |  皮卡迪利線 （站外轉乘：漢默史密斯  環線、 漢默史密斯及城市線） | 漢默史密斯-富勒姆區 |
| 2 |  | 男爵宮 |  |  皮卡迪利線 | 漢默史密斯-富勒姆區 |
| 2 |  | 西肯辛頓 |  |  | 漢默史密斯-富勒姆區 |
溫布頓支線
| 3 | ✓ | 溫布頓 |  |  倫敦電車、 | 默頓區 |
| 3 | ✓ | 溫布頓公園 |  |  | 默頓區 |
| 3 | ✓ | 南菲爾德斯 |  |  | 旺茲沃思區 |
| 2及3 |  | 東帕特尼 |  | （站外轉乘：帕特尼 ） | 旺茲沃思區 |
| 2 |  | 帕特尼橋 |  |  | 漢默史密斯-富勒姆區 |
| 2 |  | 帕森綠地 |  |  | 漢默史密斯-富勒姆區 |
| 2 | ✓ | 富勒姆大道 |  |  | 漢默史密斯-富勒姆區 |
| 2 |  | 西布朗普頓 |  |  西倫敦線、 | 肯辛頓-切爾西區 |
| 奧林匹亞支線 | 奧林匹亞支線 | 奧林匹亞支線 | 奧林匹亞支線 | 奧林匹亞支線 |  |
| 2 | ✓ | 肯辛頓（奧林匹亞） |  |  西倫敦線、 | 肯辛頓-切爾西區 |
主線
| 1及2 | ✓ | 伯爵宮 |  |  皮卡迪利線 | 肯辛頓-切爾西區 |
埃奇韋爾路支線
| 1 |  | 高街肯辛頓 |  |  環線 | 肯辛頓-切爾西區 |
| 1及2 |  | 諾丁山門 |  |  中央線、 環線 | 肯辛頓-切爾西區 |
| 1 |  | 貝斯沃特 |  |  環線、 漢默史密斯及城市線 （站外轉乘：女王道  中央線） | 西敏市 |
| 1 |  | 帕丁頓 |  |  貝克盧線、 環線、 伊利沙伯線、  （站外轉乘：帕丁頓  環線、 漢默史密斯及城市線） | 西敏市 |
| 1 |  | 埃奇韋爾路 |  |  環線、 漢默史密斯及城市線  （站外轉乘：埃奇韋爾路  貝克盧線； 馬里波恩站 ） | 西敏市 |
主線
| 1 |  | 格洛斯特路 |  |  皮卡迪利線、 環線 | 肯辛頓-切爾西區 |
| 1 |  | 南辛頓 |  |  皮卡迪利線、 環線 | 肯辛頓-切爾西區 |
| 1 |  | 斯隆廣場 |  |  環線 | 肯辛頓-切爾西區 |
| 1 | ✓ | 維多利亞 |  |  維多利亞線、 環線、 | 西敏市 |
| 1 |  | 聖詹姆斯公園 |  |  環線 | 西敏市 |
| 1 | ✓ | 西敏 |  |  銀禧線、 環線 | 西敏市 |
| 1 |  | 堤岸 |  |  貝克盧線、 北線、 環線  （站外轉乘：查令十字車站、 滑鐵盧車站、 滑鐵盧東站 ） | 西敏市 |
| 1 |  | 聖殿 |  |  環線 （站外轉乘：黑衣修士站 ） | 西敏市 |
| 1 | ✓ | 黑衣修士 |  |  | 倫敦市 |
| 1 |  | 市長官邸 |  | （站外轉乘：黑衣修士站、坎農街站 ） | 倫敦市 |
| 1 |  | 坎農街 |  |  | 倫敦市 |
| 1 |  | 紀念碑 |  |  中央線、 北線、 滑鐵盧及城市線、 碼頭區輕便鐵路 （紀念碑、銀行站站外轉乘： 芬卓奇街車站 ） （銀行站站外轉乘： 利物浦街車站  李河谷線、；坎農街站 ） | 倫敦市 |
| 1 | ✓ | 塔丘 |  |  環線 （站外轉乘：塔門廊  碼頭區輕便鐵路；芬卓奇街車站 ） | 塔村區 |
| 1 |  | 阿爾德門東 |  |  漢默史密斯及城市線 | 塔村區 |
| 2 | ✓ | 白教堂 |  |  漢默史密斯及城市線、 東倫敦線、 伊利沙伯線 | 塔村區 |
| 2 |  | 斯特普尼綠地 |  |  漢默史密斯及城市線 | 塔村區 |
| 2 |  | 麥爾安德 |  |  中央線、 漢默史密斯及城市線 | 塔村區 |
| 2 |  | 堡路 |  |  漢默史密斯及城市線（站外轉乘：堡教堂  碼頭區輕便鐵路） | 塔村區 |
| 2及3 | ✓ | 堡貝門利 |  |  漢默史密斯及城市線 | 塔村區 |
| 2及3 | ✓ | 西漢姆 |  |  漢默史密斯及城市線、 銀禧線、 碼頭區輕便鐵路、 | 紐漢區 |
| 3 |  | 普拉斯托 |  |  漢默史密斯及城市線 | 紐漢區 |
| 3 |  | 烏普頓公園 |  |  漢默史密斯及城市線 | 紐漢區 |
| 3及4 | ✓ | 東漢姆 |  |  漢默史密斯及城市線 | 紐漢區 |
| 4 | ✓ | 巴金 |  |  漢默史密斯及城市線、 福音橡至巴金線、 | 巴金-達格納姆區 |
| 4 | ✓ | 阿布尼 |  |  | 巴金-達格納姆區 |
| 5 |  | 貝肯翠 |  |  | 巴金-達格納姆區 |
| 5 | ✓ | 達格納姆希斯威 |  |  | 巴金-達格納姆區 |
| 5 |  | 達格納姆東 |  |  | 巴金-達格納姆區 |
| 6 | ✓ | 榆園 |  |  | 黑弗靈區 |
| 6 |  | 霍恩徹奇 |  |  | 黑弗靈區 |
| 6 |  | 上敏斯特橋 |  |  | 黑弗靈區 |
| 6 | ✓ | 上敏斯特 |  |  羅姆福德－上敏斯特線、 | 黑弗靈區 |
外部連結

區域線（页面存档备份，存于） - 倫敦交通局 （英文）
District Dave's London Underground Site（页面存档备份，存于） （英文）
Clive's UndergrounD Line Guides（页面存档备份，存于） （英文）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 西面: | 跨越泰晤士河的橋樑 | 東面: |
| 基尤橋 | 里奇蒙支線 在邱園和根拿斯贝利之間 | 奇西克橋 |
| 帕特尼橋 | 溫布頓支線 在普特尼橋 和東普特尼之間 | 旺茲沃思橋 |
1900年大都會鐵路與區域鐵路公司共同擁有的電氣化試驗列車
此位於車路士、泰晤士河畔的樂斯路火力發電廠曾為區域鐵路及倫敦地下電氣鐵路公司的鐵路系統供電，初時採用燃煤發電，設有四支煙囪；1960年代改為燃燒重油，並拆除其中兩支煙囪；1970年代改為燃燒天然氣
曾於1949-83年服務區域線的倫敦地鐵R型列車，圖中列車屬第二批，部分車身為沒有上漆的鋁，部分則為塗有白漆的鋼
最後一列服務區域線的D型列車，攝於西漢姆站
UC-108号潜艇

| 历史> 德意志帝国 |
| --- | --- |
船名:  UC-108号
下订日:  1917年6月27日
建造方:  汉堡布洛姆与福斯船厂
船廠編號:  342
下水日期:  1918年6月2日
完工日期:  1919年3月18日
结局:  1919年移交英国，后拆解报废
技术数据
船級:  UC级潜艇
船型:  UC-III型（布雷潜艇）
排水量:   水上：491吨  水下：571吨 
船長:   56.51米（全长）  42.20米（耐压壳体（英语：）） 
型宽:   5.54米（舷宽）  3.65米（耐压壳体） 
吃水:  3.77米
動力輸出:   1,200匹马力（柴油机）  1,540匹马力（电动机） 
動力來源:   2 × 螺旋桨轴  2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机  2 × 西门子-舒克特（英语：）电动发电机 
船速:   水面：11.5节  水下：6.6节 
續航力:   水面：9,850海里以7节  水下：40海里以4.5节 
潛航深度:  75米
乘員:  3名军官、29名水兵
武器裝備:   6 × 1,000毫米水雷发射管（14枚水雷）  3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）  1 × 105毫米45倍径（英语：）艇用高射炮（德语：） 
注释:  潜没时间15秒
陛下之UC-108号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年6月2日新船下水，却未及在战争结束前交付使用（英语：）。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径（英语：）甲板炮（英语：）。战后，根据对德停战协定的要求，该艇将作为战争赔偿割让予英国，因此需要继续建造并于1919年3月18日完工。它于同年被引渡至英国哈维奇正式投降，至1921年在费利克斯托拆解报废。
设计

条目：UC-III型潜艇
1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。
UC-108号是9艘战后才完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用双壳体（德语：）结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台770匹公制馬力（570千瓦特）的西门子-舒克特（英语：）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.5節（21.3每小時），水下6.6節（12.2每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航9,850海里（18,240），或以4.5節（8.3每小時）连续在水下航行40海里（74）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。
在武器配置方面，UC-108号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径（英语：）艇用高射炮（德语：）作为甲板炮（英语：），并配备150发弹药。此外，UC-108号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制（英语：）为3名军官及29名水兵。
历史

UC-108号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次第19艘UC-III型艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为342。它于1918年6月2日下水，却未及在战争结束前交付使用（英语：）。战后，根据对德停战协定的要求，该艇将作为战争赔偿移交英国，因此需要继续建造并于1919年3月18日完工。完工后的UC-108号于同年被引渡至英国哈维奇正式投降，后由英国海军部于1920年6月17日作价650英镑将其售予斯坦利拆船公司（），至1921年在费利克斯托拆解报废。
参考资料

Tarrant, V. E. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
Gröner, Erich. . Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
Dodson, Aidan; Cant, Serena. . Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
托迪 (義大利)

| 托迪 |
| --- | --- |
市镇
Comune di Todi

   徽章
托迪托迪在意大利的位置
坐标：42°47′00″N 12°25′00″E﻿ / ﻿42.7833°N 12.4167°E﻿ / 42.7833; 12.4167
国家:  義大利
大区: 翁布里亚大区
省份或广域市: 佩鲁贾省 (PG)
面积
 • 总计: 223 平方公里（86 平方英里）
海拔: 410 公尺（1,350 英尺）
人口（2007）
 • 總計: 17,016人
 • 密度: 76.3人/平方公里（198人/平方英里）
居民称谓: Tuderti 或 Todini
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 06059
电话区号: 075
主保圣人: 福都纳
主保庆日: October 14
網站: 官方网站
The so-called Nicchioni, Roman constructions of uncertain function.
托迪（Todi）是意大利中部翁布里亚大区佩鲁贾省的一个市镇。它耸立在一座高大的双峰山顶，俯瞰台伯河东岸。
在20世纪90年代，肯塔基大学建筑学教授理查德·S·莱温选择托迪作为“可持续发展城市”的榜样，因为它的规模和随着时间的推移重塑自我的能力。在此之后，意大利媒体报道托迪为“世界上最宜居城市”。
主教座堂和人民广场
景点

几乎托迪所有主要的中世纪古迹 — 主教座堂、统领宫（Palazzo del Capitano）、执政官宫（Palazzo del Priore）和人民宫（Palazzo del Popolo） — 都位于山谷中的主广场人民广场（Piazza del Popolo），广场经常被用来作为电影场景。整个景观位于一个巨大的古罗马蓄水池上方，一直使用到1925年。
圣母领报共同主教座堂（11世纪），哥特式
人民宫（Palazzo del Popolo）
统领宫（Palazzo del Capitano）：哥特式，建于1293年
执政官宫（Palazzo del Priore）：坐落在广场南侧，面对主教座堂，建于1293年。
主教宫：位于主教座堂左侧，由安杰洛·切西枢机出资建于1593年。
圣福都纳堂（San Fortunato）
神慰圣母堂（Santa Maria della Consolazione）：圆顶的文艺复兴建筑，建于1508年。
托迪周围由三层城墙环绕：最外层是中世纪的，中间的墙是古罗马的，最内层是伊特鲁里亚的。还有一个罗马圆形剧场遗址，十几个小教堂，一些古典或文艺复兴宫殿，以及著名的托迪城堡。
友好城市

法國 德勒
参考

↑  “Todi Come una Citta` Sostenibile,” keynote, Inauguration Convocation Academic Year Università della Terza Età, October 1992, Todi, Italy; "Todi Citta del Futuro," and "Come Todi Puo Divenire Citta Ideale e Modello per il Futuro", in Il Sole 24 Ore, Milan, Italy, November 28, 1991
Official website （页面存档备份，存于）
UmbriaOnline （页面存档备份，存于）
Todi Online
|  论 编翁布里亚 · 佩鲁贾省 |
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国际:  VIAF 
各地:  德国  意大利  以色列  美国 
地理:  MusicBrainz area  Pleiades 
其他:  NARA 
圣福都纳堂未完成的立面
神慰圣母堂，16世纪初
张莉 (击剑运动员)

名为张莉的其他人物，請見「」。
| 張莉 |
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出生: 1981年11月29日  中國遼寧省營口
职业: 女子擊劍運動員
張莉（1981年11月29日—），是中國女子擊劍運動員，遼寧營口出生。
生涯

張莉於1993年於遼寧營口市體育學校參與擊劍運動的訓練，教練是辛克勇。翌年4月，她進入遼寧劍擊隊之中，王恒滿是她的教練。1999年年中，她晉升至國家隊中，王恒滿繼續成為她的教練。
就在進入國家隊後的一年，張莉代表中國參與於馬來西亞舉行的亞洲錦標賽，並奪得了女子個人重劍小項的冠軍。次年11月在廣州舉行的九運會中，張莉與隊友在劍擊項目的女子團體重劍小項以41:29大比數之差擊敗江蘇隊。2002年5月，她與李娜、鍾維萍、駱曉娟、沈巍巍及朱曉敏在瑞典哥德堡贏得了世界杯總站女子團體重劍小項的錦標。但她卻在個人小項中的準決賽出局，排各第七。同年的世界錦標賽中，她們取得一面銅牌。
2003年5月，張莉在意大利站世界杯中的女子個人重劍小項決賽以15:10擊敗國家隊隊友沈巍巍，成為該賽事的冠軍得主。兩個月後的悉尼站世界杯中，張莉與駱曉娟等人在女子團體重劍小項中先後淘汰悉尼奧運金牌得主瑞士隊及德國隊等晉身決賽，並以9分的距離戰勝烏克蘭，奪得她們為2003年的第一個團體錦標。翌年8月的雅典奧運，她取得劍擊項目的個人與團體小項的參賽資格，但她卻在團體小項中被法國淘汰出局，排名第六。而在個人小項中，她在八強賽又以8:9不敵匈牙利對手而無緣獎牌。同年的匈牙利與古巴分站世界杯中，她們先後得一金一銀。
2005年2月，張莉在捷克站世界杯中以15:10取勝，贏得女子團體小項冠軍。翌年，張莉在意大利都靈中與隊友駱曉娟、鐘維萍、李娜在女子團體重劍小項決賽中以45:26擊敗法國隊，刷新了中國女子重劍隊歷來最佳的成績。同年年底的多哈亞運劍擊項目，張莉只參與了女子團體重劍小項，並在齪小項決賽中拿下4分，協助中國隊贏得金牌。
2007年1月及6月，張莉在匈牙利和加拿大的蒙特利爾中奪得女子團體重劍小項的第一。
2009年第十一屆全運會代表遼寧奪得女子團體重劍金牌。
資料來源

↑  .   [2007-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2007-07-20]. （原始内容存档于2019-08-20）.
↑  .   [2007-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2007-07-20]. （原始内容存档于2019-08-14）.
↑  .   [2007-07-20]. （原始内容存档于2019-08-19）.
↑  .   [2007-07-20]. （原始内容存档于2019-08-15）.
童磊

关于1993年出生的湖北籍足球运动员，请见「」。
| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
出生日期:   (1997-12-16) 1997年12月16日（27歲）
出生地點:   中国浙江省衢州市
身高:  
位置:  右后卫

現在所屬:  山东泰山
球衣號碼:  2
青年隊
:  杭州绿城
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2016–2019 |  杭州绿城 |  23 |  (0) |
| 2020–2022 |  大连人 |  47 |  (0) |
| 2023– |  山东泰山 |   |   |
‡
| 2015–2016 |  中国U-20 |  19 |  (0) |
| 2018–2020 |  中国U-23 |  13 |  (0) |
| 2022– |  中国 |  0 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2023年1月10日 ‡ 次數和數 最後更新於：2019年2月18日
童磊（1997年12月16日—），中国职业足球运动员，祖籍浙江衢州，司职左后卫，曾效力于中超俱乐部大连人。
俱乐部生涯

童磊在柯城区实验小学读书时走上足球道路，是该校足球队的队长，曾效力于杭州绿城U11梯队。
2016年中超联赛，童磊入选杭州绿城的大名单。同年5月15日，童磊在杭州绿城对阵辽宁宏运的中超比赛中替补出场，帮助球队0比0闷平对手，成为中超历史上最年轻的浙江籍球员。
2020年2月，童磊正式加盟大连人。2023年元日，童磊宣布告别大连人。