stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
紹興話
研究

绍兴方言的研究历史比较悠久。
清代，主要有康熙年间毛奇龄《越语肯綮录》、乾隆年间茹敦和《越言释》和光绪年间范寅《越谚》，其中尤以《越谚》为“分类考释派”代表作。此外，当时绍兴方志也已记录一些绍兴方言词语。
以现代语言学方法表述绍兴方言，始于20年代末赵元任编撰的《现代吴语研究》。该书记录了绍兴县、诸暨县王家井、嵊县太平、崇仁4个点的语音材料、少量词语和语法例句。
1959年，王福堂发表《绍兴话记音》，比较系统地介绍绍兴县东头埭土语的语音和一些特殊的语法现象。浙江省部分高等院校对绍兴地区方言作过几次普查，成果汇于《浙江方言分区》、《浙江方言词》以及绍兴市民间文学集成办公室编的《绍兴市谚语卷》。
其后，钱乃荣对《现代吴语研究》中几个点进行跟踪调查，并补充嵊县城关镇、诸暨城关镇的方言材料，著成《当代吴语研究》。此外，尚有若干零星研究论文，如钱曾怡《嵊县长乐话语法三则》等。
參見

吴语
太湖片
上虞话
諸暨話
嵊州話
新昌話
↑  . www.zdic.net.   [2020-12-30]. （原始内容存档于2021-06-11） （中文（中国大陆））.
上町線

北畠站付近
阪堺電氣軌道
上町線（日语：／ Uemachi sen */?）是大阪府大阪市阿倍野區的天王寺站前停留場與大阪府大阪市住吉區的住吉停留場連結的阪堺電氣軌道路線。
路線資料

管轄：我孫子道運輸區、住吉公園運輸區
路線距離（營業距離）：4.4公里
軌距：1435毫米
停留場數：10個（包括起終點）
複線路段：全線
電氣化路段：全線電氣化（直流600V）
最高速度：北畠－帝塚山4丁目間30公里/小時（道路側的制限），其他路段40公里/小時
車輛基地：大和川檢車區（日语：）（我孫子道車庫）
運行形態

| 系統 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 天王寺站前 - 我孫子道 | 天王寺站前 - 住吉 - 我孫子道 | 住吉 - 我孫子道間阪堺線 |
| 天王寺站前 - 浜寺站前 | 天王寺站前 - 住吉 - 我孫子道 - 浜寺站前 | 住吉 - 浜寺駅前間阪堺線 |
停留場列表

所有停留場都位於大阪府大阪市。
全部自住吉起直通阪堺線，天王寺站前－住吉－我孫子道、濱寺站前間運行。
| 停留場編號 | 中文停留場名 | 日文停留場名 | 英文停留場名 | 停留場間 距離 | 營業 距離 | 接續路線、備註 | 鋪設類別 | 道路名 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HN01 | 天王寺站前 |  |  | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線、關西本線（ 大和路線）、 阪和線（天王寺） 近畿日本鐵道： 南大阪線（大阪阿部野橋） 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線、 谷町線（天王寺） | 併用軌道 | 阿倍野筋（日语：） | 阿倍野區 |
| HN02 | 阿倍野 |  |  | 0.5 | 0.5 | 大阪市高速電氣軌道： 谷町線 | 併用軌道 | 阿倍野筋（日语：） | 阿倍野區 |
| HN03 | 松蟲 |  |  | 0.7 | 1.2 |   | 新設軌道 |   | 阿倍野區 |
| HN04 | 東天下茶屋 |  |  | 0.4 | 1.6 |   | 新設軌道 |   | 阿倍野區 |
| HN05 | 北畠 |  |  | 0.7 | 2.3 |   | 併用軌道 | 舊熊野街道 | 阿倍野區 |
| HN06 | 姬松 |  |  | 0.4 | 2.7 |   | 併用軌道 | 舊熊野街道 | 阿倍野區 |
| HN07 | 帝塚山三丁目 |  |  | 0.4 | 3.1 |   | 併用軌道 | 舊熊野街道 | 住吉區 |
| HN08 | 帝塚山四丁目 |  |  | 0.3 | 3.4 |   | 新設軌道 |   | 住吉區 |
| HN09 | 神之木 |  |  | 0.4 | 3.8 | 南海電氣鐵道： 高野線（住吉東） | 新設軌道 |   | 住吉區 |
| HN10 | 住吉 |  |  | 0.6 | 4.4 | 阪堺電氣軌道： 阪堺線（惠美須町方向） | 新設軌道 |   | 住吉區 |
停留場列表 > 曾經存在之車站

常盤通站：天王寺站前 - 阿倍野間
中道站：阿倍野 - 松虫間
住吉公園站 (HN11)：阪堺線住吉鳥居前站近接　2016年1月31日廢站
相關條目

日本城市軌道交通系統
日本鐵道路線列表
日本電車路線列表
铁峙礁

| 主權岛屿> 地理 |
| --- | --- |
铁峙礁 铁峙礁的位置
位置: 南海
: 11°05′N 114°23′E﻿ / ﻿11.083°N 114.383°E﻿ / 11.083; 114.383
群岛: 南沙群岛
?
主權聲索方

 中华人民共和国
地级市: 海南省三沙市
 

 越南
 

 菲律賓
 
铁峙礁位于南沙群岛北部，中业群礁东缘，梅九礁东北约2海里，为一座暗礁。1983年中国地名委员会公布的标准名称为“铁峙礁”。中国渔民将其称为“铁峙线排”或“铁峙铲排”。
参考资料

↑  广东省地名委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 广州: 广东省地图出版社. 1987: 195. ISBN 80522-023-9.
藝術與文學勳章

| 藝術與文學勳章  |
| --- | --- |
法國「」高等騎士勳章
类型: 功勳勳章
授予原因: 於文學或藝術領域中有傑出貢獻者
颁发单位:  法國
状态: 1957年開始頒發
設立時間: 1957年5月2日
官方网站: http://www.culture.gouv.fr/culture/artsetlettres/、https://www.culture.gouv.fr/Nous-connaitre/Organisation-du-ministere/Conseil-de-l-Ordre-des-Arts-et-des-Lettres 

 司令勳位  軍官勳位  騎士勳位
 
优先顺序
上等: 法國航海勳章
下等: 亡命記念章（英语：）
藝術與文學勳章（法語：），法國的榮譽勳章，1957年5月2日由法國文化部設立，表揚在文學界與藝術界中有傑出貢獻、或是致力於傳播這些貢獻的人物。
概論

勳章的絲帶綠色配有四條白間條，分為三個等級:
最高等是 Commandeur，「司令勳位」，頸綬；
第二等是 Officier，「軍官勳位」，襟綬加結；
第三等是 Chevalier，「騎士勳位」，襟綬。
歷史

1957年，安德烈·馬爾羅擔任法國文化部長時，設立這個勳章。藝術與文學勳章仿效了法國路易十一時代的聖米迦勒勳章（Ordre de Saint-Michel）。1963年，法國總統夏爾·戴高樂確認了這個勳章的地位，將它視為法國功績勳章的輔助角色。
華人得主

獲此勳章的華人包括：
| 姓名 | 等级 | 获奖年份 |
| --- | --- | --- |
| 貝聿銘 | 司令勳位 | 1984（随后在1993年獲法國另一項榮譽：榮譽軍團军官級勳章） |
| 金庸 | 司令勳位 | 2004，（他早在1992年獲法國另一項榮譽：榮譽軍團騎士級勳章） |
| 張藝謀 | 司令勳位 | 2006 |
| 鞏俐 | 司令勳位 | 2010（她曾於1998年獲授軍官勳位，2010年晉升為司令勳位） |
| 王家衛 | 司令勳位 | 2013，（他在2006年5月21日獲法國另一項榮譽：榮譽軍團騎士級勳章） |
| 饒宗頤 | 軍官勳位 | 1993 |
| 邱大環（維基數據所列：） | 軍官勳位 |  |
| 陳郁秀 | 軍官勳位 | 2009 |
| 杜琪峰 | 軍官勳位 | 2009 |
| 陳傳興 | 軍官勳位 | 2012 |
| 施南生 | 軍官勳位 | 2013 |
| 王衍成 | 軍官勳位 | 2013 |
| 蔡明亮 | 軍官勳位 | 2004年騎士勳位，2014年軍官勳位 |
| 梁朝偉 | 軍官勳位 | 2015 |
| 盧景文 | 騎士勳位 | 早年獲騎士勳位，年份不詳 |
| 鄭小瑛 | 騎士勳位 | 1985 |
| 許常惠 | 騎士勳位 | 1985 |
| 陆文夫 | 騎士勳位 | 1988 |
| 成龍 | 騎士勳位 | 1990 |
| 潘受 | 騎士勳位 | 1991, 原名潘國渠 |
| 沈大力 | 騎士勳位 | 1991 |
| 董纯 | 騎士勳位 | 1991 |
| 史振茂 | 騎士勳位 | 1991 |
| 王效蘭 | 騎士勳位 | 1991 |
| 高行健 | 騎士勳位 | 1992；他在2002年再獲法國另一榮譽：榮譽軍團騎士勳章 |
| 董建平 | 騎士勳位 | 1995；她在2000年再獲榮譽軍團騎士勳章 |
| 李天祿 | 騎士勳位 | 1995 |
| 吳炫三 | 騎士勳位 | 1998 |
| 林曼麗 | 騎士勳位 | 2000 |
| 陳淑鈴 | 騎士勳位 | 2000 |
| 韓少功 | 騎士勳位 | 2002 |
| 梁潔華 | 騎士勳位 | 2002 |
| 徐星 | 騎士勳位 | 2003   |
| 贾平凹 | 騎士勳位 | 2003   |
| 余隆 | 騎士勳位 | 2003 |
| 李昂 | 騎士勳位 | 2004 |
| 莫言 | 騎士勳位 | 2004 |
| 李銳 | 騎士勳位 | 2004 |
| 余華 | 騎士勳位 | 2004 |
| 姜文 | 騎士勳位 | 2004 |
| 賈樟柯 | 騎士勳位 | 2004 |
| 李兆基 | 騎士勳位 | 2004 |
| 羅康瑞 | 騎士勳位 | 2004 |
| 吕志和 | 騎士勳位 | 2004 |
| 黄志祥 | 騎士勳位 | 2004 |
| 杜惠恺 | 騎士勳位 | 2004；他在2008年1月21日再獲法國另一榮譽：榮譽軍團騎士勳章 |
| 王兵 | 騎士勳位 | 2006 |
| 余中先 | 騎士勳位 | 2007 |
| 葉詠詩 | 騎士勳位 | 2007 |
| 林懷民 | 騎士勳位 | 2008 |
| 侯孝賢 | 騎士勳位 | 2008 |
| 莫華倫 | 騎士勳位 | 2008 |
| 黃國兆 | 騎士勳位 | 2009 |
| 山颯 | 騎士勳位 | 2009 |
| 王小帥 | 騎士勳位 | 2010 |
| 包朝阳 | 騎士勳位 | 2011 |
| 林載爵 | 騎士勳位 | 2011 |
| 王文興 | 騎士勳位 | 2011 |
| 吳興國 | 騎士勳位 | 2011 |
| 汤国华 | 騎士勳位 | 2012 |
| 李安 | 騎士勳位 | 2012 |
| 郎朗 | 騎士勳位 | 2013 |
| 劉燁 | 騎士勳位 | 2013 |
| 章子怡 | 騎士勳位 | 2013 |
| 周迅 | 騎士勳位 | 2014 |
| 葛优 | 騎士勳位 | 2014 |
| 铁凝 | 騎士勳位 | 2015 |
| 馮小剛 | 騎士勳位 | 2015 |
| 楊紫瓊 | 騎士勳位 | 2016（随后在2017年獲法國另一項榮譽：榮譽軍團司令級勳章） |
| 鄭瑞貞 | 騎士勳位 | 2016 |
| 陳志誠 | 騎士勳位 | 2017 |
| 謝佩霓 | 騎士勳位 | 2017 |
| 張艾嘉 | 騎士勳位 | 2017 |
| 曾成德 | 騎士勳位 | 2017 |
| 吳坤墉 | 騎士勳位 | 2018 |
| 刘震云 | 騎士勳位 | 2018 |
| 高思雅 | 騎士勳位 | 2019 |
| 陸仲雁 | 騎士勳位 | 2019   |
| 陳祖泳 | 騎士勳位 | 2020   |
| 娄烨 | 骑士勋位 | 2023 |
外部連結

法國文化部藝術與文學勳章官方連結 （页面存档备份，存于） （法文）
法國文化及傳訊部官方報導 （页面存档备份，存于） （法文）
司令勳章
司令勳略章
軍官勳章
軍官勳略章
騎士勳章
騎士勳略章
人民阵线 (英国)

人民阵线（英語：）是英国历史上的一个政治联盟。该联盟出现于1936年12月，由自由党的理查德·阿克兰（英语：）、大不列颠共产党的约翰·斯特雷奇（英语：）、工党的经济学家G·D·H·柯尔和保守党的罗伯特·布斯比（英语：）共同发起，当时阿克兰和布斯比都是英国下议院议员。它在1930年代末期尝试推动英国左翼和中左翼的政党和个人结盟，以共同挑战内维尔·张伯伦领导的国民政府的绥靖政策。大不列颠共产党对人民阵线表示支持，独立工党、工党和自由党表示反对，合作党先是支持而后又表示反对。尽管该联盟没有得到工党和自由党的正式支持，但它提名的候选人在1938年英国下议院布里奇沃特选区补选（英语：）中胜出。1939年9月3日英國對納粹德國宣戰后，建立人民阵线的呼声就停止了。1940年5月，该联盟解散。
AQUOS CRYSTAL 2

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生產商: 夏普
兼容的網絡:  3.9G： 电话：VoLTE（LTE）  数据：SoftBank 4G（AXGP）／SoftBank 4G LTE（FDD-LTE）  3G：SoftBank 3G（W-CDMA）（900MHz）  2G：GSM、EDGE（数据）  Wi-Fi：IEEE 802.11a/b/g/n/ac 
首次發布: 2015年7月17日
尺寸: 139 mm（5.5英寸） 高度   71 mm（2.8英寸） 宽度   11 mm（0.43英寸） 厚度
重量: 157 g（5.5 oz）
作業系統: Android 5.0
CPU: 高通驍龍400 MSM8926 1.2GHz
記憶體: 2GB
儲存空間: 16GB
記憶卡槽: microSD （最大支持2GB） microSDHC （最大支持32GB） microSDXC（最大支持128GB）
電池:  容量：2030mAh  连续通话时间：LTE：约950分钟、3G：約850分钟、GSM：約700分钟  连续待机时间：LTE：约650分钟、AXGP：约600分钟、3G：約840小时、GSM：約650小时 
充电功率: 充电时间：150分
顯示器:  S-CG Silicon（日语：）屏幕  屏幕分辨率：HD（1280×720像素）  屏幕尺寸：約5.2英寸（130 mm）  屏幕颜色数：約1677万色 
後置相機: 約800万像素，CMOS
前置相機: 約210万像素，CMOS
連接能力: 藍牙 V4.0
其他:  支持FeliCa、NFC  支持1seg电视广播接收  可选外壳颜色：绿松石色、白色、黑色、粉色 
AQUOS CRYSTAL 2是一款由日本夏普研发、属于软银旗下的第3.9代移动通讯系统（日语：）、Hybrid 4G LTE（SoftBank 4G／SoftBank 4G LTE）移动终端。
SoftBank スマートフォン系列产品之一。出厂搭载系统为Android 5.0。 机型编号为403SH。
参考来源 =

↑
↑   (PDF). ソフトバンク株式会社: 2. 2015-07  [2017-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2016-04-18）.
U-82号潜艇 (1916年)

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历史
德意志帝国
艦名:  U-82号
下订日:  1915年6月23日
建造者:  基尔日耳曼尼亚船厂
船廠編號:  252
動工日:  1915年8月31日
下水日:  1916年7月1日
服役日:  1916年9月16日
结局:  1919年1月16日移交英国，后拆解报废
技术数据
艦型:  U-81至U-86型
排水量:   水上：808吨  水下：946吨 
全長:   70.06米（全长）  55.55米（耐压壳体（英语：）） 
全寬:   6.30米（全宽）  4.15米（耐压壳体） 
高度:  8.00米
吃水:  4.02米
動力輸出:   2400匹马力（柴油机）  1200匹马力（电动机） 
動力來源:   双轴，2 × 1.70米螺旋桨  2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机  2 × 西门子-舒克特（英语：）电动发电机 
速度:   水上：16.8节  水下：9.1节 
續航距離:   水上：11220海里以8节  水下：56海里以5节 
潛航深度:  50米
乘員:  4名军官、31名水兵
武器裝備:   4 × 500毫米鱼雷发射管  1 × 105毫米45倍径速射炮（英语：） 
服役记录
所属:   第四区舰队  1916年11月21日－1918年11月11日 
指挥官:   海军上尉汉斯·亚当（德语：）  1916年9月16日－1918年4月29日    海军上尉海因里希·米登多夫  1918年4月30日－11月11日 
参与行动:  十一次巡逻
战绩:   击沉34艘商船（98091总吨）  击沉2艘辅助军舰（10219总吨）  击伤2艘商船（14542总吨）  击伤1艘辅助军舰（18372总吨） 
陛下之82号潜艇（德語：）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年7月1日下水，至同年9月16日交付使用（英语：）。U-82号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其十一次巡逻中，共击沉协约国或中立国的34艘商船（98091总吨）和2艘辅助军舰（10219总吨）。战后，根据停战协议的要求，该艇于1919年1月16日被引渡至英国正式投降，并最终于1919－1920年间在布莱斯拆解报废。
设计

第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：）的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（）在U-43号（战时动员型（日语：））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-82号为双壳体（德语：）远洋潜艇，水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体（英语：）宽为4.15米；有4.02米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：）双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-82号在水上的最高速度达16.8節（31.1每小時），在水下的最高航速则为9.1節（16.9每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航11,220海里（20,780），或以5節（9.3每小時）的速度在水下巡航56海里（104）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带12－16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：）则是一门105毫米45倍径速射炮（英语：）。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。
历史

U-82号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（）的一部分，于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造序列号为252。艇只于1916年7月1日下水，至同年9月16日在首任艇长、海军上尉汉斯·亚当（德语：）的指挥下正式交付使用（英语：）。继亚当于1918年4月29日离任后，则由海因里希·米登多夫上尉登艇行使指挥权直至战争结束。完成海试后，U-82号自1916年11月起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并在战争期间一直隶属于该部队。
第一次世界大战期间，U-82号在北海和北大西洋东部完成了十一次巡逻；共击沉协约国或中立国的34艘商船（98091总吨）和2艘辅助军舰（10219总吨），另击伤2艘商船（14542总吨）和1艘辅助军舰（18372总吨）。其中，被U-82号击沉的最大型船舶是容积为8719总吨的法国货轮全能号（），它于1917年1月2日从新奥尔良前往圣纳泽尔的途中，在庞马尔西南偏西约120海里（220）处遭到U-82号袭击并沉没。而吨位最大的受损船舶则是前身为德国客轮塞西莉公主号（英语：）的美国运兵船（德语：）号（）；这艘逾18000总吨的辅助军舰于1918年9月5日被U-82号发射的鱼雷击中，在抵达布雷斯特港时已严重损坏。这也是一战期间被U艇击中的最大型船舶之一，并导致34人罹难。几天后，即1918年9月12日，U-82号还袭击了容积总吨近8000吨的英国客轮戈尔韦城堡号（德语：）；后者遭到严重破坏，导致143人死亡，并在三天后沉没。
U-82号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它于1919年1月16日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。该艇最终于1919至1920年间在布莱斯拆解报废。
袭击历史摘要

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 （容积总吨） | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1916年12月5日 | 多里特号（英语：） |  丹麦 | 242 | 击沉 |
| 1916年12月5日 | 艾拉号（英语：） |  挪威 | 879 | 击沉 |
| 1916年12月6日 | 克莉丝汀号（英语：） |  丹麦 | 196 | 击沉 |
| 1916年12月6日 | 罗伯特号（英语：） |  丹麦 | 353 | 击沉 |
| 1916年12月10日 | 格尔达号（英语：） |  丹麦 | 287 | 击沉 |
| 1917年1月2日 | 全能号（英语：） |  法國 | 8719 | 击沉 |
| 1917年1月3日 | 维京号（英语：） |  丹麦 | 761 | 击沉 |
| 1917年1月4日 | 卡拉布罗号（英语：） |  義大利王國 | 1925 | 击沉 |
| 1917年1月5日 | 埃布罗号（英语：） |  丹麦 | 1028 | 击沉 |
| 1917年1月6日 | 博弗龙号（英语：） |  英国 | 1720 | 击沉 |
| 1917年4月23日 | 玛丽塔号（英语：） |  挪威 | 1759 | 击沉 |
| 1917年4月24日 | 西尔斯阿德号（英语：） |  英国 | 4136 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 哈肯萨克号（英语：） |  英国 | 4060 | 击沉 |
| 1917年5月4日 | 埃林号（英语：） |  希腊 | 4577 | 击伤 |
| 1917年6月11日 | 赛尔法号（英语：） |  英國皇家海軍 | 2917 | 击沉 |
| 1917年6月13日 | 斯图勒居特号（英语：） |  挪威 | 2557 | 击沉 |
| 1917年6月14日 | 圃鹀号（英语：） |  英国 | 1727 | 击沉 |
| 1917年6月14日 | 塔普婁号（英语：） |  英国 | 2981 | 击沉 |
| 1917年6月15日 | 阿尔贝蒂娜·贝阿特丽策号（英语：） |  荷蘭 | 1379 | 击沉 |
| 1917年6月15日 | 韦斯通比号（英语：） |  英国 | 3795 | 击沉 |
| 1917年6月16日 | 杰西号（英语：） |  英国 | 2256 | 击沉 |
| 1917年6月18日 | 西尔斯杜号（英语：） |  英国 | 4026 | 击沉 |
| 1917年7月25日 | 芒克斯通号（英语：） |  英国 | 3097 | 击沉 |
| 1917年7月31日 | 奥卢比安号（英语：） |  英国 | 3876 | 击沉 |
| 1917年7月31日 | 库恩摩尔号（英语：） |  英國皇家海軍 | 7302 | 击沉 |
| 1917年9月19日 | 圣罗纳德号（英语：） |  英国 | 4387 | 击沉 |
| 1917年11月15日 | 德多拉特号（英语：） |  荷蘭 | 243 | 击沉 |
| 1918年2月19日 | 格伦卡隆号（英语：） |  英国 | 5117 | 击沉 |
| 1918年2月19日 | 费城人号（英语：） |  英国 | 5165 | 击沉 |
| 1918年4月8日 | 泰努伊号（英语：） |  英国 | 9965 | 击伤 |
| 1918年4月10日 | 西苑号（英语：） |  英国 | 3453 | 击沉 |
| 1918年6月5日 | 阿尔戈英雄号（英语：） |  美国 | 4826 | 击沉 |
| 1918年6月7日 | 布里斯克号（英语：） |  挪威 | 1662 | 击沉 |
| 1918年6月8日 | 洪斯格鲁夫号（英语：） |  英国 | 3063 | 击沉 |
| 1918年6月8日 | 塞马号（英语：） |  英国 | 1147 | 击沉 |
| 1918年9月4日 | 多拉号（英语：） |  美国 | 7037 | 击沉 |
| 1918年9月5日 | 号（英语：） |  美國海軍 | 18372 | 击伤 |
| 1918年9月12日 | 戈尔韦城堡号（德语：） |  英国 | 7988 | 击沉 |
| 1918年9月16日 | 马德林号（英语：） |  英国 | 2244 | 击沉 |
参考资料

Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
Herzog, Bodo. . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
1918年9月，被U-82号以鱼雷击中后的号进入旱坞维修。
獅虎

：此条目页的主题不是。
| 獅虎 |
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位於爱宝乐园的雌獅虎（左）與雄獅虎（右）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 食肉目 Carnivora
科：: 猫科 Felidae
演化级：: 假貓級 Pseudaelurus
亚科：: 豹亚科 Pantherinae
属：: 豹属 Panthera
种：: 獅虎 P. leo♂  × P. tigris♀

獅虎（学名：），又稱為彪、獅虎獸，是雄獅（）與雌虎（）雜交後的產物，是屬於貓科豹屬的一員，但父母親屬不同物種（豹属杂交种）。其樣貌似獅似虎，身上長有虎紋。其與雄虎與雌獅雜交後的產物虎獅並不相同。獅虎是所有貓科動物物種當中體型最大者（混血），體型比獅子、老虎都要來的大上許多，體型差距相當明顯，成年體型甚至比棕熊、北極熊都還要來的碩大，是目前全世界體型最大的食肉性哺乳類兼混血貓科動物。
獅虎喜歡游泳，這特徵遺傳自虎，但又遺傳了來自獅的社交喜好特性。在自然環境中獅和虎的棲息地很少重疊，所以獅虎只在圈養環境中出現。不過，歷史上亞洲獅是一種多產物種，因此過往獅與虎的棲息地很有可能會重疊，所以有傳言野生的獅虎其實可能曾經出現過。
歷史上最早有關獅虎的紀錄發生於19世紀早期的印度。1798年，法國博物學家艾蒂安·若弗鲁瓦·圣伊莱尔（1772－1844）曾為「一隻獅與一隻虎的後代」製作一個顏色名牌。
第一隻獅虎可能是因為飼主將一隻雄獅和雌虎放置在同一個籠子中，且並未對牠們動結紮手術，長期下來性慾無處發洩，最後雄獅與雌虎交配而誕生。後來人們刻意製造獅虎，從中也產生出虎獅，並讓此物種互相交配，卻發現此物種難以生育；由於是人為影響下所造就出的產物，狮虎兽存活的機率微乎其微，所以獅虎和虎獅極其罕見。現時世上的獅虎合共有約10－20頭。2013年11月，世界首例白色獅虎在美國南卡羅來納州莫特爾灘野生動物園（英语：）出生，是一宗四胞胎。
雌性獅及雄性虎會把控制生長的遺傳基因傳給後代。獅虎卻是雌虎與雄獅的後代，等於缺少了這一條可以控制生長的基因，所以生長不受控制，其父母遺傳自染色體編排列數不一致，導致基因結合發生異變，到壽命已盡前會無限增大體型。獅虎由出生起會不斷生長，直至牠的身體不能承受為止。因此獅虎的體型會比獅或虎都明顯大上許多。
雄性獅虎不能生育，而雌性有某個機率具有生育力。牠們可與雄獅交配產生獅獅虎或與雄虎產生虎獅虎，但都很短命。
參考資料

↑  . BBC News Asia-Pacific. 2011-05-24  [2011-05-25]. （原始内容存档于2020-11-12） （英语）.
↑  . Liger Facts.   [2013-12-10]. （原始内容存档于2016-07-15）.
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1 2  . DailyMail.   [2014-01-06]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  .   [2014-01-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
參見

虎狮兽
豹属杂交种
霍爾登氏法則
|  论 编虎 |
| --- | --- | --- |
9亚种（3个亚种已灭绝，1个亚种已野外灭绝）
| 现存亚种 | 东北虎 · 印度支那虎 · 马来亚虎 · 苏门答腊虎 · 孟加拉虎（孟加拉白虎） |  |
| 已灭绝亚种 | 巴厘虎 · 爪哇虎 · 里海虎 · 华南虎(野外滅絕) |  |
| 杂交种 | 獅虎 · 虎獅 · 狮狮虎 · 虎狮虎 |  |
小米Note 2

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生產商: 小米科技
系列: 小米手機
首次發布:  中国大陆：2016年10月25日  臺灣：
上市日期:  中国大陆:2018年4月27日  臺灣：
尺寸: 156.2 mm（6.15英寸） 長   77.3 mm（3.04英寸） 寬   7.6 mm（0.30英寸） 厚
重量: 166 g（5.9 oz）
作業系統: Android 8.0.0 with MIUI
系统芯片: 高通驍龍821
GPU: Adreno 530
記憶體: 4GB/ 6GB
儲存空間: 64GB / 128GB
電池: 4,070mAh Li-Po (不可換式)
感應器類型: 電容式多點觸控螢幕
顯示器: 5.7吋 全面屏
後置相機: 2,256萬像素 F2.0、PDAF相位對焦
前置相機: 800萬像素
連接能力: Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac Wi-Fi Direct、Wi-Fi Display 藍芽4.2、藍芽HID GPS、A-GPS GLONASS、北斗定位、NFC
其他: 指紋识别
小米Note 2，是一款由小米科技於2016年10月25日所发布的Android系統智能手机。這款手機採用5.7吋的OLED螢幕，同時配置了高通骁龙821 AIE處理器以及最高6GB RAM+128GB ROM的存储容量，內建4070mAh電池，並支援QC3.0快充。
規格

小米Note 2搭載高通驍龍821處理器、基於Android 6.0的MIUI系統、5.7吋全面屏、4GB / 6GB記憶體、64GB / 128GB / 儲存空間。
價格 > 中國大陸地區

4RAM+64GB ROM售價：2799元人民幣
6GB RAM+64GB ROM售價：2999元人民幣
6GB RAM+128GB ROM售價：3299元人民幣
6GB RAM+128GB海外版 ROM售價：3499元人民幣
成東站

成東站（日语：／ Narutō eki */?）是一個位於日本千葉縣山武市津邊，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。此站是山武市的總站。
總武本線是此站的所屬線，另加以此站為終點的東金線共2條路線停靠。
車站構造

站舍接鄰側式月台1面1線，其後方為島式月台1面2線。而側式月台為切欠式月台，共2面4線的地面車站。各月台以跨線天橋聯絡，兩端（側式月台側與島式月台側）為了無障礙通行而各設置1座升降機。此跨線天橋於2012年設置，以前使用的跨線天橋已拆去。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | ■東金線 | 上行 | 東金、大網方向 | 一部分為3號月台 |
| 1、2、3 | ■總武本線 | 上行 | 千葉方向 |   |
| 1、2、3 | ■總武本線 | 下行 | 銚子方向 |   |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為2,783人。
近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 3,206 |  |
| 1991年（平成03年） | 3,419 |  |
| 1992年（平成04年） | 3,560 |  |
| 1993年（平成05年） | 3,573 |  |
| 1994年（平成06年） | 3,484 |  |
| 1995年（平成07年） | 3,528 |  |
| 1996年（平成08年） | 3,503 |  |
| 1997年（平成09年） | 3,444 |  |
| 1998年（平成10年） | 3,340 |  |
| 1999年（平成11年） | 3,283 |  |
| 2000年（平成12年） | 3,250 |  |
| 2001年（平成13年） | 3,313 |  |
| 2002年（平成14年） | 3,251 |  |
| 2003年（平成15年） | 3,228 |  |
| 2004年（平成16年） | 3,141 |  |
| 2005年（平成17年） | 3,128 |  |
| 2006年（平成18年） | 3,152 |  |
| 2007年（平成19年） | 3,105 |  |
| 2008年（平成20年） | 3,065 |  |
| 2009年（平成21年） | 2,973 |  |
| 2010年（平成22年） | 2,943 |  |
| 2011年（平成23年） | 2,903 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,956 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,954 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,829 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,890 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,890 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,892 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,846 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,783 |  |
相鄰車站

※特急「潮騷」的相鄰停靠站參見列車條目。
參考資料

1 2 3
↑  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
↑  工事名称 総武本線 成東駅エレベーター新設 （页面存档备份，存于） - 東鉄工業株式会社
↑   (PDF).   [2020-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2014-04-12）.
↑   (PDF).   [2020-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2014-04-11）.
↑  . 東日本旅客鉄道.   [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-03）.
1 2  . 東日本旅客鉄道.   [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-03）.
參考資料 > 使用情況

↑  千葉県統計年鑑 （页面存档备份，存于） - 千葉県
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于） - JR東日本
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參見

日本鐵路車站列表
外部連結

車站資訊（成東）：東日本旅客鐵道
瑪格麗特·鮑斯

| 瑪格麗特·鮑斯  |
| --- | --- |
瑪格麗特·鮑斯（2020年）

德國聯邦議院議員
现任
就任日期 2017年
选区: 慕尼黑東（218選區）
 
个人资料
出生:  (1959-01-19) 1959年1月19日（65歲）  西德巴登-符騰堡州韋爾特海姆
国籍:  德国
公民权:  德国
政党: 德國綠黨
儿女: 1
母校: 慕尼黑大學
网站: www.margarete-bause.de
瑪格麗特·鮑斯（德語：，1959年1月19日—）是德國綠黨國會議員。1986年至1990年及2003年至2017年，她是巴伐利亞州議會議員。2017年，她當選為德國國會議員。
個人背景

鮑斯於1959年1月19日於韋爾特海姆出生。童年時與三位兄長蘭休特附近的村莊生活，並在家中的農場協助母豬接生，曾因此萌生當獸醫的念頭。
1978年完成高考後，鮑斯入讀慕尼黑大學，主修日耳曼學、政治學及社會學。畢業後在社會學系擔任研究員，協助社會學家烏爾利希·貝克的研究工作。
參考文獻

↑  . Bayerischer Landtag.   [2019-09-15].
↑  Angela Böhm. . Abendzeitung München. 2013-01-28  [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-01-30） （德语）.
↑  Heinrich-Böll-Stiftung. . Petra-kelly-Stiftung.   [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-01-30） （德语）.
↑  . Bündnis 90/Die Grünen im Landtag Bayern. 2015-01-05  [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-02-02） （德语）.
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国 
人物:  德意志传记
小米手機4S

| --- | --- |
生產商: 小米科技
系列: 小米手机
兼容的網絡: GSM、CDMA1X/EVDO、WCDMA、TD-SCDMA、FDD-LTE、TDD-LTE
前代型號: 小米手机4
類型: 智能手机
尺寸: 139.26 mm（5.483英寸） 高度   70.76 mm（2.786英寸） 寬度   7.8 mm（0.31英寸） 厚度
重量: 133 g（4.7 oz）
作業系統: MIUI 7(Android 5.1)
系统芯片: Qualcomm Snapdragon 808
CPU: 标准版 3GB 内存 + 64GB
GPU: Adreno 418
記憶體: 3GB RAM
儲存空間: 64GB
記憶卡槽: 不支持
電池: 不可拆卸式 3260/3210 mAh 鋰離子聚合物電池
顯示器: 5英寸 1920x1080 分辨率 LCD
後置相機: 1300万像素ƒ/2.0光圈  高通 ISP 影像处理器及相位对焦及双色温闪光灯
前置相機: 500万像素 ƒ/2.0光圈
連接能力: Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac 支持Wi-Fi Direct 蓝牙 4.1 NFC IR
網站: https://www.mi.com/mi4s/specs/
小米手機4s 是小米科技在2016年2月24日发布的一款Android智能手机。
參考資料

小米手機 4S 率先登場，換上雙面玻璃和指紋辨識 （页面存档备份，存于）
體驗到底差多少？小米5與小米4S對比評測
小米手機 4S 發表，新增指紋解鎖 （页面存档备份，存于）
文德甲

| 文德甲 |
| --- | --- |
马来西亚城镇
Mentakab
文德甲文德甲于马来西亚的位置
坐标：3°29′N 102°21′E﻿ / ﻿3.483°N 102.350°E﻿ / 3.483; 102.350
国家:  马来西亚
州属:  彭亨
县: 淡马鲁县
政府
 • 地方政府: 淡马鲁市议会
 • 市长: 阿兹兰（Azlan Mohd Yaman）
 • 淡马鲁州议席: 胡智云 (行动党)
面积
 • 总计: 103.64 平方公里（40.02 平方英里）
时区: 马来西亚标准时间（UTC+8）
 • 夏时制: 无（UTC）
邮编: 284xx
電話區號: +6-09
車輛號牌: C
網站: mpt.gov.my
文德甲（馬來語：），是马来西亚彭亨州淡马鲁县城镇和一个巫金，隶属于淡马鲁市议会。
名称来源

根据记载，文德甲于一百多年开埠，其原名为巴西拉哇（Pasir Lawa），只是一个小村落，约为现今阿布巴卡国民小学周边一带，後來英殖民政府将巴西拉哇改名為Mentakab，而华人稱它“文章道德甲天下”，“文德甲”之名便因此誕生。
气候

这个城镇在柯本气候分类法下被归类为热带雨林气候（“Af”级）。文德甲平均气温约为26 °C（79 °F），降水量则平均约有2,014（79.3英寸）。
| 文德甲> 月份 | 文德甲> 1月 | 文德甲> 2月 | 文德甲> 3月 | 文德甲> 4月 | 文德甲> 5月 | 文德甲> 6月 | 文德甲> 7月 | 文德甲> 8月 | 文德甲> 9月 | 文德甲> 10月 | 文德甲> 11月 | 文德甲> 12月 | 文德甲> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 日均气温 °C（°F） | 24.9 (76.8) | 25.8 (78.4) | 26.3 (79.3) | 26.7 (80.1) | 26.8 (80.2) | 26.4 (79.5) | 26.1 (79.0) | 26.3 (79.3) | 26.1 (79.0) | 25.9 (78.6) | 25.8 (78.4) | 25.2 (77.4) | 26.0 (78.8) |
| 平均降水量 mm（） | 169 (6.7) | 123 (4.8) | 141 (5.6) | 183 (7.2) | 177 (7.0) | 103 (4.1) | 123 (4.8) | 121 (4.8) | 161 (6.3) | 233 (9.2) | 257 (10.1) | 233 (9.2) | 2,024 (79.8) |
来源：Climate-Data.org (altitude: 77m)
交通

文德甲可通过从关丹至巴生的联邦公路2号抵达。近年来新建的东海岸大道也行经于此。
目前文德甲设有铁路车站文德甲站，文德甲站为东海岸铁路线的其中一站，往北可前往道北站，往南则可抵达金马士站并转乘至半岛西海岸的其他主要城市。而在建中的东海岸衔接铁道（ECRL或东铁）也将会在文德甲设站，使文德甲将成为两条铁路的交汇处。
教育 > 小学

文德甲中华华文小学1校（SJK (C) Mentakab 1）
文德甲中华华文小学2校（SJK (C) Mentakab 2）
姚贞嫒华文小学（SJK (C) Yeow Cheng Luan）
文德甲镇淡米尔小学（SJK (T) Bandar Mentakab）
姚贞嫒园丘淡米尔小学（SJK (T) Ladang Yeow Cheng Luan）
文德甲园丘淡米尔小学（SJK (T) Ladang Mentakab）
阿布巴卡国民小学（SK Abu Bakar）
文德甲镇国民小学（SK Bandar Mentakab）
Batu Kapur国民小学
Chatin国民小学
教育 > 国民型华文中学

文德甲华联国民型华文中学（SMJK Hwa Lian）
国民中学
文德甲国民中学（SMK Mentakab）
斯里士曼丹国民中学（SMK Seri Semantan）
政治

文德甲属于淡马鲁国会议席，该议席在马来西亚下议院的代表为来自希盟的Tuan Haji Mohd Anuar bin Mohd Tahir。
同时，文德甲属于以其名称命名的文德甲州议席，该议席在彭亨州议会的代表为来自民主行动党的胡智云。
参考

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↑  . Portal Kerajaan Negeri Pahang Darul Makmur.   [2017-08-28]. （原始内容存档于2017-08-28）.
星寰國際商業中心

星寰国际商业中心
（摄于2024年6月29日）
星寰国际商业中心（前称广州恒基中心）是香港恒基兆业地产有限公司在中国内地开发的商业综合体，位于中华人民共和国广东省广州市越秀区人民街道侨光西路13号，紧邻广州地铁2号线和6号线海珠广场站。目前，该大楼是丹麦、匈牙利两国驻广州总领事馆的所在地。
基本资讯

北塔（现为T1塔楼）高度、层数：156米，30层
北塔（现为T1塔楼）用途：写字楼
北塔（现为T1塔楼）避难层位置：第8层、第19层
南塔（现为T2塔楼）高度、层数：109.3米，20层
南塔（现为T2塔楼）用途：写字楼
裙楼层数：7层
裙楼用途：商场
结构：钢框架-核心筒结构（北塔第8层至顶部）、钢筋混凝土结构（北塔第1-7层、南塔、裙楼）
外交机构

共有两个国家的驻广州总领事馆设置在大厦内，包括：
丹麦驻广州总领事馆（T1栋1407-1412）
匈牙利驻广州总领事馆（T1栋2507-2509）
大事记

1992年，香港恒基兆业地产有限公司提出，要在中国内地的广东省广州市越秀区海珠广场地区建设广州恒基中心。但由于种种原因，恒基中心一直都没有动工，直至2016年1月才动工。
2017年8月10日，香港恒基兆业地产有限公司一行到广州恒基中心项目工地讨论幕墙样本。
2017年12月22日，广州恒基中心项目首块幕墙单元在北塔楼8层成功挂装。
2018年5月，广州恒基中心北塔主体结构封顶。
2018年9月，广州恒基中心招商启动。
2018年12月，广州恒基中心将竣工。
2019年1月15日，广州恒基中心更名为“星寰国际商业中心”，并启用展示厅。
2019年9月25日，星寰国际商业中心办公楼正式竣工。
2020年8月，“星广州 新启程——星寰国际商业中心办公楼启用答谢会”在星寰国际商业中心T1塔楼举行。
2021年8月5日上午，海珠广场文化金融商务区党建联盟在星寰国际商业中心正式成立。
2023年1月1日，星寰國際商業中心点都德餐厅正式开业。
2023年2月5日，星寰國際商業中心全面开业。
周边配套

广州地铁2号线和6号线海珠广场站
广东省口腔医院海珠广场院区
万菱广场
广州宾馆
广州医科大学附属第一医院
相册

广州恒基中心（2018年3月30日）
广州恒基中心细节描写（2018年4月29日）
广州恒基中心（2018年6月22日）
广州恒基中心（2019年7月27日）
广州恒基中心（2019年7月27日）
广州恒基中心（2019年7月27日）
广州恒基中心（2021年7月18日）
广州恒基中心（2021年7月18日）
广州恒基中心（2021年12月29日）
参考资料

1 2  . 广州市人民政府外事办公室、港澳事务办公室门户网站. 2024-07-16  [2024-07-17]. （原始内容存档于2024-07-17）.
1 2  . 人民网.   [2016-02-01]. （原始内容存档于2018-04-06）.
↑  . 搜狐网.   [2017-08-11]. [永久]
↑  . 搜狐网.   [2017-12-26]. [永久]
↑  全国超难超高层逆作法施工项目提前封顶 （页面存档备份，存于） 中国新闻网2018-05-21
↑  .   [2021-08-13]. （原始内容存档于2021-08-13）.
↑  . 网易. 2019-01-18  [2024-07-17]. （原始内容存档于2024-07-17）.
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↑  .   [2021-08-13]. （原始内容存档于2021-08-13）.
↑  . 广州星寰國際商業中心官方微信公众号. 2023-01-01  [2023-01-05]. （原始内容存档于2023-01-05）.
第5號鋼琴協奏曲 (貝多芬)

贝多芬第五钢琴协奏曲第一乐章的手稿
E♭大調第5號鋼琴協奏曲，作品73，又喚作「帝皇」或「皇帝」協奏曲，乃貝多芬的第五首鋼琴協奏曲作品，貝多芬曾將此作品獻予奧地利的魯道夫大公。
背景

1809年4月至5月間，奧地利遭到法軍攻擊，維也納陷入四面楚歌之中。貝多芬亦在機緣巧合下，躲進弟弟的地窖當中，以枕頭遮蓋著頭隔著法軍之炮火，至於身兼貝多芬學生及朋友的魯道夫大公，更因此逃往城外。次年1月，當魯道夫大公凱旋時，貝多芬遂將此作品獻給了他，及在1810年2月4日將手稿交予布赖特科普夫与黑特尔音乐出版社。
背景 > 首演

受到戰事影響，首演被迫移師至維也納以外地方，然而，1811年11月28日在萊比錫之首演，反而獲得空前成功，各報章亦因而稱讚該曲為「有史以來最獨一無二、最天馬行空、最傳神，亦是最困難的協奏曲之一」。
分析 > 配器

獨奏鋼琴
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  木管 長笛：2  雙簧管：2  單簧管：2  低音管：2   |  銅管 法國號：2  小號：2   |  定音鼓   |  弦樂器 |
依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為"2 2 2 2—2 2 0 0—tmp—str"。
分析 > 曲式

I.快板
II.稍快的柔板
III.回旋曲：快板
钢琴：；乐团：杜佩奇交响乐团（DuPage Symphony Orchestra）；来源：Musopen
此首合共40分鐘之協奏曲，共分下列三段樂章：
快板（Allegro）
稍快的慢板（Adagio un poco mosso）
迴旋曲—快板（Rondo - Allegro）
本樂章之曲式十分龐大，約長二十分鐘，比其餘任何一個樂章長多於一倍。樂章以雄偉之姿態開始，由整個樂團演奏三個宏亮的和弦，中間穿插著鋼琴踏沓而來的琶音。鋼琴炫技的樂段過後，樂團奏出本樂章之主旋律，鋼琴則在九十五小節後方才出現，並以簡單之上行音階作引子，輕柔地帶出樂團奏起的一個主題。接著鋼琴跟樂團展開篇幅較長之對答，情緒跌宕起伏，其中一段鋼琴以厚重的和弦及應對管樂，靈感似乎來自法軍及奧軍於維也納之戰役。
此段落開始之時，先以弦樂以弱音演奏出溫柔而仿照詩歌之樂段，使得全個樂章增添夜闌人靜之感覺。其後則變得極簡樸—鋼琴以奇幻下行旋律作獨奏，及將開首樂段移至隨後作進一步發展，使得內容極為精緻。
本樂段帶有歡欣氣氛，先以七部迴旋曲（ABACABA）作開端，接著由奏鳴曲式與迴旋曲混合，到最後以鋼琴引發之華彩樂段作結。
註釋

↑  此曲以「帝皇」作副題，然而此名字並非貝多芬或出版社編定，而是由英語系國家另行補上。此副題之由來已無從稽考，但可以肯定的是，從創作期間之同時期政局，可以約略瞭解到該曲之含意。
参考資料

↑  Daniels, David.  3rd ed. Lanham: Scarecrow Press, Inc. 1996: 50. ISBN 0-8108-3228-3.  引文格式1维护：冗余文本 (link)