stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
釣魚翁
參考

↑  . www.map.gov.hk.   [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）.
↑  清水灣釣魚翁 （页面存档备份，存于），香港自然網地理日記
↑  . www.oasistrek.com.   [2020-04-25]. （原始内容存档于2019-10-12）.
↑  釣魚翁郊遊徑 上落斜需具經驗 賞海灣與將軍澳 （页面存档备份，存于），西貢區郊野公園及遊徑，香港自然網
↑  討論文庫 － 三尖四極六咀九澗 （页面存档备份，存于）香港地方
遠足路線

. 山上行 www.walkonhill.com. 6月12日  [2012-09-18]. （原始内容存档于2012-10-15）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 引文格式1维护：日期与年 (link)
普通翠鳥（釣魚翁）
賀弘器

賀弘器（？—1647年4月27日（永曆元年三月乙丑）），汝寧府武功縣人，明朝、南明軍事人物。
生平

賀弘器最初在崇禎四年（1631年）擔任參將，跟隨洪承疇討伐在寧塞的神一魁；次年（1632年）曹變蛟於靜樂追寇，命令他到唐山殲滅敵人，在華亭戰敗。七年（1634年），賀弘器至隴州追捕盜寇五丈原、七盤坡，斬殺五百人，餘眾逃入商州，在藍田中伏大敗，一年後（1635年）屯駐臨洮和鞏昌。後來孫守法起兵，賀弘器和武大定、李明義、郭天星、黃金餘、焦容、仇璜、孫可法、康存忠及蒲城王心一、王交、張留，中部丁崇福、李老才等人共同響應；至隆武二年（1646年），他和郭雄麗、李拱垣、黃奇虎、齊陞、文潘、赶山虎聯合於寧州巴就坡九龍川，慶陽城人民和應他們，但朝邑再次使陷。 四月時，隆武帝孫守法功勞，連帶賀弘器葉得任命為副總兵。
永曆元年（1647年）正月，賀弘器帶領數萬人攻打慶陽失敗，之後與李明義、宋守相、石二於東川鐵腳城的戰事也失利，宋守相投降清朝；他和李明義等人走入四川，在固原安家川北山堡被都統圖類擒拿被殺，他的侄子賀成玉也同時遇害。
引用

1 2  錢海岳《南明史·卷三·本紀第三》：（永曆元年三月）乙丑……總兵賀弘器等戰固原安家川，死之。
1 2  錢海岳《南明史·卷四十九·列傳第二十五》：（賀）弘器，武功人。崇禎四年，以參將從（洪）承疇討神一魁寧塞。五年（曹）變蛟追寇靜樂，命上唐山殲敵，追敗之華亭。七年至隴州，追寇五丈原、七盤坡，斬五百人。寇走商州，中伏藍田大敗。八年，屯臨洮、鞏昌。
↑  錢海岳《南明史·卷四十九·列傳第二十五》：當（孫）守法初起，武大定、賀弘器、李明義、郭天星、黃金餘、焦容、仇璜、孫可法、康存忠及蒲城王心一、王交、張留，中部丁崇福、李老才等俱響應。……（隆武）二年正月五日……（郭）雄麗、弘器、李拱垣、黃奇虎、齊陞、文潘、赶山虎合營寧州巴就坡九龍川，慶陽以城應，朝邑復陷。……四月……紹宗美守法功，遣使間晉行在軍前都督，封犁虜伯；文炳、天星、弘器等授總兵、副總兵有差。
↑  錢海岳《南明史·卷四十九·列傳第二十五》：永曆元年正月，弘器以數萬人攻慶陽大敗，守法守石子城。……弘器、明義、宋守相、石二敗績東川鐵腳城，守相降清。弘器等走四川，至固原安家川北山堡，為都統圖類執死。從子成玉亦死。
參考文獻

錢海岳《南明史》·卷三·本紀第三
錢海岳《南明史》·卷四十九·列傳第二十五
霍斯特·魏冈

| 霍斯特·魏冈 |
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霍斯特·魏冈，摄于1967年
出生: 1940年9月30日  別拉瓦 
逝世: 2024年9月6日  （83歲）
职业: 足球員、領隊 
奖项: Q29046786 
霍斯特·魏冈（德語：，1940年9月30日—），德国男子足球运动员，司职守门员。他曾代表德国联队参加1964年夏季奥林匹克运动会足球比赛，获得一枚铜牌。
家庭

女儿比尔特·魏冈。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-04-13]. （原始内容存档于2022-04-13）.
锡普西 (阿拉巴马州)

| Sipsey |
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坐标：33°49′23″N 87°05′10″W﻿ / ﻿33.823108°N 87.086127°W﻿ / 33.823108; -87.086127
國家: 美利堅合眾國
州: 阿拉巴马州
人口（2010）
 • 總計: 437人
时区: CT（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
锡普西（英文：Sipsey），是美国阿拉巴马州下属的一座城市。面积约为0.48平方英里（约合1.25平方公里）。根据2010年美国人口普查，该市有人口437人，人口密度为908.52/平方英里（约合349.6/平方公里）。
参考资料

↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
馬里昂鎮區 (密歇根州利文斯頓縣)

| 馬里昂鎮區 Marion Township |
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行政鎮區


馬里昂鎮區馬里昂鎮區在密歇根州的位置
坐标：42°33′51″N 83°57′57″W﻿ / ﻿42.56417°N 83.96583°W﻿ / 42.56417; -83.96583
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 利文斯頓縣
面积
 • 总计: 92.80 平方公里（35.83 平方英里）
 • 陸地: 90.40 平方公里（34.90 平方英里）
 • 水域: 2.40 平方公里（0.93 平方英里）
海拔: 282 公尺（925 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 11,245人
 • 密度: 121人/平方公里（314人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 48836, 48843
電話區號: 248（英语：）
GNIS ID: 1626689
馬里昂鎮區（英語：）是位於美國密歇根州利文斯頓縣的一個行政鎮區。
地方資料

馬里昂鎮區的面積為92.80平方千米，當中陸地面積為90.40平方千米，而水域面積為2.40平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口11245人，而人口密度為每平方千米121.17人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
七聖古廟

重修的七聖古廟已失古貌
七聖古廟，又稱七聖宮古廟，簡稱七聖廟，位於香港新界大埔區西貢北十四鄉官坑。七聖古廟建於明末清初，由十四鄉鄉村組成的「東平社」、「西平社」、「南慶社」及「北慶社」合力建造，每社輪席管理一年。
傳說

據說清乾隆年間，有漁夫在毗鄰的帆沙排、汀洲、白沙頭一帶捕魚作業，有一夜在帆沙排下網，只網得石頭一堆，當中有七顆特別的石卵，漁夫將這七顆石卵擲向岸邊，竟見七顆小火星升起一直飄達馬鞍山山麓，漁夫向天禱告謂若魚獲大盛時，必定在山邊建廟，報答神恩。從此漁夫一帆風順，願望得償，因此在附近神角頭山邊建築一所名為「黃金廟」的小屋作為敬拜之用，但其後竟為火焚燬，有七顆小火星像流星一樣，沿廟後山飛至官坑即失其蹤，鄉民紛紛認為乃神靈指示建廟地點，乃發起重建新廟。
供奉神祇

七聖古廟正殿供奉有8個神像，前排是單一媽祖像，亦有說是王母，後排七仙女居中最大的一尊是三家姐，據村民所說是織女，是全港僅有三間「七姐廟」之一，另外兩間分別是位於坪洲的「仙姊廟」和位於石籬的七聖宮，偏殿則供奉關帝。每年到了七夕，不少戀人攜手前來敬拜，祈求愛情圓滿順利。
建築及古物

七聖古廟為三開間兩進式傳統建築廟宇，廟內懸掛了一口鑄造於乾隆27年（1762年）的銅鐘，外殿聯「七姐善心存愷測；聖神仁術統陰陽」及堂前高腳牌「污穢勿近」，則是光緒32年（1906年）所立，並有光緒及民國年間重修匾聯。廟前建有一幅風水牆，其外有一個廣場，古裝武俠片大行其道時，經常作為電影公司拍攝外景的場地，有「武林勝地」之稱。
七聖古廟原每歲演戲酬神，至1970年代因不少男丁到外國工作而停止。於1998年進行重修後，原居民重新開始每隔三年舉辦酬神粵劇。七聖古廟原本被評為二級歷史建築，惟因重建導致原貌盡失，於2010年2月4日確定不予評級。
日佔時期

香港日治時期有日本军駐紮在七聖古廟，東江縱隊港九大隊西貢中隊曾進行偷襲，因估計錯誤，遭火力強大的日軍擊退，隊員吳壽在衝進廟時頭部中彈身亡，其他隊員未能及時搶回遺體，遭日軍割下頭顱懸掛於廟前榕樹上。該棵越澗相連人稱「七姐橋」的「連理樹」，近年因政府大興土木施工，將別名「七姐坑」或「銀河」的溪澗改建為明渠才告倒下。
地區中心

1954年當十四鄉一帶鄉村成立西貢北約鄉事委員會時，七聖古廟成為議事及辦公的地方，直到位於大埔墟的新會址建成才結束。成立七聖古廟的「東平社」由烏溪沙村民組成，其後連同馬鞍山一同併歸沙田區，而其餘三個社則仍屬由大埔區管轄的西貢北。
交通

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 99 | 安 | ⇄ | 西貢 |  |
| 99R | 大學站 | ⇄ | 西貢（北） | 只限星期日及公眾假期服務 |
| 299X | 沙田市中心 | ⇄ | 西貢 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 807B | 海栢花園 | ↺ | 黃竹灣 | 於港鐵馬鞍山站/烏溪沙站有$0.5港鐵轉乘優惠 |
| 807K | 大學站 | ⇄ | 井頭 | 於港鐵烏溪沙站／馬鞍山站有$1.0港鐵轉乘優惠 |
參考資料

↑  . wenweipo.com. 2003-03-16  [2010-08-25]. （原始内容存档于2012-07-14） （中文（香港））.
↑  . wenweipo.com. 2007-08-18  [2010-08-25]. （原始内容存档于2010-08-19） （中文（香港））.
↑  . mbon.net. 2009-11-22  [2010-08-25]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（香港））.
參考文獻

《沙田文物誌》，衛慶祥 編撰，沙田民政事務處 出版，2007年
《香港英雄兒女》，周奕 著，利文出版社 出版，2004年，ISBN 962-988-119-5
《奇廟》，天涯不曉生 著，次文化堂 出版，2004年，ISBN 962-922-107-3
外部連結

香港另外幾間的七聖宮/七姐廟/仙姊廟 開命啦資料2013/2/23
福山堂：七聖古廟（页面存档备份，存于）
何志平：細說七夕（页面存档备份，存于）
西加利納鎮區 (伊利諾伊州喬戴維斯縣)

| 西加利納鎮區 West Galena Township |
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行政鎮區

西加利納鎮區西加利納鎮區在伊利諾伊州的位置
坐标：42°24′16″N 90°27′33″W﻿ / ﻿42.40444°N 90.45917°W﻿ / 42.40444; -90.45917
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 喬戴維斯縣
面积
 • 总计: 29.00 平方公里（11.20 平方英里）
 • 陸地: 25.00 平方公里（9.65 平方英里）
 • 水域: 4.00 平方公里（1.54 平方英里）
海拔: 221 公尺（725 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 3,166人
 • 密度: 109人/平方公里（283人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 61025, 61036
電話區號: 815（英语：）
GNIS ID: 429917
西加利納鎮區（英語：）是位於美國伊利諾伊州喬戴維斯縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，西加利納鎮區的面積為29.00平方千米，當中陸地面積為25.00平方千米，而水域面積為4.00平方千米。當地共有人口3166人，而人口密度為每平方千米109.17人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-04-22）.
雙曲面

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單葉雙曲面: 雙葉雙曲面
在數學裏，雙曲面是一種二次曲面。採用直角坐標  (x,\ y,\ z)\,\! ，雙曲面可以用公式表達為
或
假若， a=b\,\! ，則稱為旋轉雙曲面。
試想一個雙曲線。它的實軸包含了雙曲線的兩個焦點，而虛軸則是兩個焦點的中分線。繞著實軸，旋轉此雙曲線，可以得到旋轉雙葉雙曲面。繞著虛軸，旋轉此雙曲線，可以得到旋轉單葉雙曲面。
雙曲線
換另一種方法描述。參閱圖右．在三維空間裏，滿足  \left|PB_{1}-PB_{2}\right|\,\! 為常數的所有的點的集合，是一個旋轉雙葉雙曲面。稱點  B_{1}\,\! 與  B_{2}\,\! 為雙曲面的焦點。
簡併雙曲面的公式可以表達為
假若， a=b\,\! ，則這雙曲面是一個圓錐面；否則，是一個橢圓錐面。
許多發電廠的冷卻塔結構是單葉雙曲面形狀。由於單葉雙曲面是一種雙重直紋曲面 () ，它可以用直的鋼樑建造。這樣，會減少風的阻力．同時，也可以用最少的材料來維持結構的完整。
圖片

單葉雙曲面。每一根絲線都是直線。曲面的每一點，都有兩根包含於曲面的直線經過。所以表示出單葉雙曲面是個雙重直紋曲面
廣州新電視塔
英格蘭劍橋郡的冷卻塔
參閱

橢球面
拋物面
卵形體
直紋曲面
西九州大学短期大学部

大學主题
西九州大学短期大学部（日语：／ Nishikyushu Daigaku Tankidaigakubu *）是一所位于日本佐贺县佐贺市的私立短期大学。前佐贺短期大学（日语：／ Saga Tankidaigaku *）。
概要 > 简介

源流成立于1946年。短期大学为于1963年开办、由学校法人永原学园经营。
概要 > 历史

1963年 佐贺短期大学成立并同时设置食物营养学科。
1964年 服装科成立。
1965年 保育科成立。
1966年 专科服装专攻成立。
1981年 服装科变更为家政科、保育科变更为幼儿教育学科。
1988年 家政科改编为生活福利学科。
1989年 专科福利专攻成立。
1995年 专科食物营养专攻成立。专科服装专攻停办。
2004年 生活环境学科成立。
2006年 幼儿教育学科变更为幼儿保育学科。
2009年 佐贺短期大学改校名为西九州大学短期大学部。生活环境学科和专科食物营养专攻各自停止招生
2010年 生活环境学科和专科食物营养专攻各自停办。
概要 > 宪章

请参看西九州大学短期大学部的标志（页面存档备份，存于） （日語） 2013年11月25日阅览。
学校环境

校区：在佐贺县佐贺市
历任校长

福元裕二：现在短期大学校长
组织 > 学科

食物营养学科
生活福利学科
幼儿保育学科
组织 > 前学科

生活环境学科
相关链接

日本短期大学列表
西九州大学
參考资料

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  西九州大学短期大学部的历史 （页面存档备份，存于）（日語）2013年11月25日阅览。
↑  西九州大学短期大学部校长的介绍 （页面存档备份，存于）（日語）2013年11月25日阅览。
钱惟演

钱惟演（977年—1034年），字希圣，钱塘（今浙江杭州）人，中国北宋詩人，本為吳越國之王子，歸順宋朝後，成為西崑体领袖，其詩宗李商隱，見於《西崑集》。著有《典懿集》、《樞庭擁旄》前後集、《伊川漢上集》等，皆佚。《宋朝事實類苑》有輯錄。
政治上，為人趨炎附勢，以裙帶關係依附皇族，但亦好招徠名士，獎掖後進。追贈侍中，諡思，後改諡文僖。
家庭

钱惟演是吴越末代国王钱俶第十四子，有三子钱暧、钱晦、钱暄。另外，盛度為其女婿。六世孙钱象祖，宁宗朝左丞相。
生平

宋太宗太平兴国三年（978年），随父归宋，封团练使，累遷左神武將軍。宋真宗时，改授文职，召試學士院，直秘閣，預修《冊府元龜》，历任知制诰、給事中。大中祥符八年（1015年），為翰林学士，天禧四年（1020年）爲枢密使、仁宗即位，爲樞密使，不久罷知河陽。天聖三年（1025年），同中书门下平章事判許州、八年，判陳州，明道二年（1033年）以泰寧軍節度使判河南府，又曾任洛阳留后，仿唐驛馬傳送荔枝給楊貴妃事，傳送洛陽牡丹品種「姚黃」供內廷玩賞，人称洛阳使相。蘇軾曾寫《荔枝嘆》諷刺之。
宋仁宗即位后，宋仁宗養母太后刘娥佐政，钱惟演受刘太后宠信，仁宗惡之，仁宗亲政後，罷黜皇后郭清悟，惟演又與郭皇后有姻親關係，立即被贬，谪居汉东，景祐元年（1034年）卒，贈侍中，太常張瑰認為他有文才，但是貪墨，請諡文墨，錢家抗辯，後來仁宗稱《諡法》：「追悔前過曰思」，改諡思，並不算個美諡。後又因為錢惟演之子錢曖上言，錢惟演生前主張以劉太后與仁宗生母李太后同配享宋真宗，仁宗喜，改諡文僖。
軼事

欧阳修稱钱惟演坐臥、如廁都樂愛文學，經史、小說、小詞都讀；富貴過人還不滿足，一心只想當中書宰相，一生以不能副署公文為恨；錢惟演雖然富貴，但對家中子弟苛薄，不到發零用錢的日期，一個銅錢都不可能給。錢惟演有一座珊瑚筆架，珍愛萬分。筆架遭子弟竊去，錢惟演以為自己弄丟了，不惜懸賞一萬文錢要找回筆架，子弟們於是缺零用錢就偷筆架，一兩天後，再假裝幫錢惟演找回筆架，每年都偷個五次、七次，錢惟演愚昧不知。
歐陽修在《五代史》说錢鏐建國吳越以來賦稅繁苛，貧民往往被官府刑求逼稅。《丹鉛錄》記載，歐陽修為推官時，暱一妓，而為錢惟演所持去，歐陽修恨之，後作《五代史》時，乃誣錢惟演之父祖以「重斂虐民」之事。
注釋

↑  《東都事略》、《隆平集》
↑  《東都事略》卷二四本傳、《隆平集》卷一二
↑  《續資治通鑑長編》卷一○三
↑  《續資治通鑑長編》卷一○九
↑  《歸田錄》：钱思公生长富贵，而少所嗜好，坐則讀經史，臥則讀小說，上廁則閱小詞，蓋未嘗頃刻釋卷也。
↑  《歸田錄》：錢思公官兼將相，階、勛、品皆第一。自平生不足者，不得於黃紙書名，每以為恨也。
↑  《歸田錄》：錢思公生長富貴，而性儉約，閨門用度，爲法甚謹。子弟輩非時不能輒取一錢。公有一珊瑚筆格，平生尤所珍惜，常置之几案。子弟有欲錢者，輒竊而藏之，公即悵然自失，乃牓於家庭，以錢十千贖〈一作購〉之。居一、二日，子弟佯爲求得以獻，公欣然以十千賜之。他日有欲錢者，又竊去。一歲中率五、七如此，公終不悟也。余官西都，在公幕親見之，每與同僚歎公之純德也。
↑  歐陽修《五代史·吳越世家第七》：「錢氏兼有兩浙幾百年，其人比諸國號為怯弱，而俗喜淫侈，偷生工巧，自鏐世常重斂其民以事奢僭，下至雞魚卵鷇，必家至而日取。每笞一人以責其負，則諸案史各持其簿列於廷；凡一簿所負，唱其多少，量為笞數，以次唱而笞之，少者猶積數十，多者至笞百餘，人尤不勝其苦。又多掠得嶺海商賈寶貨。」又評價：「考錢氏之始終，非有德澤施其一方，百年之際，虐用其人甚矣，其動於氣象者，豈非其孽歟？是時四海分裂，不勝其暴，又豈皆然歟？是皆無所得而推歟？術者之言，不中者多，而中者少，而人特喜道其中者歟？」
釤的同位素

釤（原子量：150.36(2)）在自然界中存在5种稳定同位素（144Sm、149Sm、150Sm、152Sm、154Sm）和2种长寿命放射性同位素（半衰期1.06×1011年的147Sm和半衰期7×1015年的148Sm），其中152Sm的丰度最高，达26.74%。146Sm的半衰期也很长，但不足以在今天大量存在，现为绝种核素（英语：）。它可用于太阳系的测年。2012年一篇把146Sm的半衰期从10.3(5)×107年更新到6.8(7)×107年的论文已于2023年撤稿。它是不确定是不是原生核素（英语：）的核素中半衰期最长的。
除了以上8种同位素以外，钐最长寿的放射性同位素是半衰期94.6年的151Sm以及半衰期340天的145Sm。剩下的同位素原子量介于129至168，半衰期都短于两天。
参考文獻

1 2  Chiera, Nadine M.; Sprung, Peter; Amelin, Yuri; Dressler, Rugard; Schumann, Dorothea; Talip, Zeynep. . Scientific Reports. 2024-08-01, 14 (1). doi:10.1038/s41598-024-64104-6.
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↑ Kinoshita, N.; Paul, M.; Kashiv, Y.; Collon, P.; Deibel, C. M.; DiGiovine, B.; Greene, J. P.; Jiang, C. L.; Marley, S. T.; Pardo, R. C.; Rehm, K. E.; Robertson, D.; Scott, R.; Schmitt, C.; Tang, X. D.; Vondrasek, R.; Yokoyama, A. . Science. 30 March 2023, 379 (6639): 1307. Bibcode:2023Sci...379.1307K. PMID 36996231. S2CID 236990856. doi:10.1126/science.adh7739 .
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Half-life, spin, and isomer data selected from these sources. Editing notes on this article's talk page.
Audi, Bersillon, Blachot, Wapstra. The Nubase2003 evaluation of nuclear and decay properties （页面存档备份，存于）, Nuc. Phys. A 729, pp. 3-128 (2003).
National Nuclear Data Center, Brookhaven National Laboratory. Information extracted from the NuDat 2.1 database （页面存档备份，存于） (retrieved Sept. 2005).
David R. Lide (ed.), Norman E. Holden in CRC Handbook of Chemistry and Physics, 85th Edition, online version. CRC Press. Boca Raton, Florida (2005). Section 11, Table of the Isotopes.
青年路街道 (唐山市)

| 青年路街道 |
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街道
坐标：39°36′N 118°06′E﻿ / ﻿39.6°N 118.1°E﻿ / 39.6; 118.1
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 丰南区
村级区划单位数:  14 14社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 13 02 07 001
电话区号: +86 (0)315
青年路街道，原名胥各庄街道，是中华人民共和国河北省唐山市丰南区下辖的一个乡镇级行政单位。
2020年6月24日上午，丰南镇举行揭牌仪式，胥各庄街道更名为青年路街道。
行政区划

青年路街道下辖以下地区：
河头社区、​滨河社区、​新兴社区、​路南社区、​东兴社区、​建设楼社区、​曙光社区、​新华社区、​金都花园社区、​物资村社区、​银城花园社区、​金惠社区、​银丰家园社区和御景花园社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 丰南区人民政府.   [2020-06-24]. []
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
霍斯特·迈尔

| 霍斯特·迈尔 |
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1964年的霍斯特·迈尔
出生: 1941年6月20日  汉堡 
逝世: 2020年1月24日  （78歲） 兰萨罗特岛 
职业: 赛艇运动员 
霍斯特·迈尔（德語：，1941年6月20日—2020年1月24日），德国男子赛艇运动员。他曾代表德国联队、西德参加1964年和1968年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-04-14]. （原始内容存档于2022-04-21）.
香港巴士史

香港的巴士服務始於1920年代，首條巴士路線於香港街道上投入服務。
歷史概覽 > 1920年代：巴士戰國乍現

香港的巴士運輸服務上世紀初漸成雛形，維港兩岸有多家公司營運巴士服務，例如：九龍汽車有限公司(今稱九龍巴士)、啟德汽車有限公司、中華汽車有限公司、香港大酒店公司、香港仔街坊汽車、香港電車公司（往返跑馬地），較小規模有南興巴士公司、泉興巴士公司和長美巴士公司。
歷史概覽 > 1930年代：戰前專營權；南北鼎立

1933年 9月，英國政府實施專利權制度，作為英國殖民地的香港跟隨實行。香港政府正式招標承辦專利巴士服務，並宣佈將會把全港的公共巴士服務經營權取消，重新邀請巴士公司按新的專營權條款經營。首次批出專營權為十五年，由1933年6月11日開始，至1948年6月11日止。 九巴投得九龍及新界巴士的專利權，而香港島的專利權就則由中巴奪得，香港大酒店獲保留一條路線來往淺水灣至卜公碼頭，其他公司則不獲保留。九龍巴士（一九三三）有限公司及中華汽車有限公司相繼正式成立，各自壟斷兩個地域的巴士服務，並接手其他未獲專利權公司的資產。
歷史概覽 > 1940年代初：二戰時期

在日本攻佔香港時，有很多交通工具都被戰火摧毀。日本於日治期間，日方將全港大部分的巴士，的士和貨車等充公掠走，或者運到外地作軍用物資。
日方曾嘗試將巴士服務恢復至戰前水平，但由於戰時物資匱乏，巴士服務根本無法恢復，行駛範圍及班次與戰前無法相比。在缺乏燃油及機組零件之下，巴士路線及班次大幅削減，僅能維持有限度的服務。
當時巴士公司除了向日治政府申請燃油外，還須自行搜購，然而公司可用的燃油仍十分短缺，只可供數月的服務。為了解決問題，政府曾研究如何將巴士的柴油發電機改裝成電油發電機來使用。當時日治交通部更呼籲市民多利用人力車、單車、三輪車等交通工具，甚至因此重新引入馬車以便運輸人員物資。當時巴士票價十分昂貴，到了日佔後期更漲至十多元軍票。
在1943年底，由於燃油短缺的問題持續惡化，往來九龍和新界的巴士被迫停駛。市民只能以火車、單車或徒步的方式往返兩地。
歷史概覽 > 1940年代末 - 1950年代：戰後擴張（1）

當英國重返香港時，政府人員將恢復戰前秩序為首要任務，因此公共交通順理成章地首先必須恢復的元素之一。在新巴士付運抵達香港之前，中巴和九巴暫時使用改裝貨車載客，並持續至1950年代初。用車荒的情況直至在1947至48年間，九巴向英國 Tilling-Stevens訂購的50輛單層巴士、中巴108輛巴士的訂單抵達香港，情況才得以紓緩。
九巴的丹拿A型為香港首款雙層巴士
中華巴士AD4563號佳牌阿拉伯五型巴士，現被保存並曾展示於愛丁堡廣場
隨著戰後居民返港潮及南下躲避共產主義的難民大量湧入香港、香港戰後人口不斷暴漲，由此交通運輸的需求也緊隨攀升，引進更高酬載量的巴士成為大勢所趨。九巴因而於1949年獲贈20台丹拿CVG5巴士測試以香港行走雙層巴士的可行性（首四輛引進的 CVG5在1980年退役時獲保留）（同時是香港首批雙層巴士）。丹拿CVG5在香港的試驗就如AEC Regent RT 在倫敦的試驗般獲空前成功，此後香港引入更多雙層巴士，當中包括直至1970年代仍有進口的丹拿珍寶巴士。
中巴卻傾向以單層巴士營運路線，主要是因為配備吉拿引擎（L. Gardner and Sons Ltd ）的雙層巴士未能駕馭香港島山多的地勢，再加上香港島的人口增長較平穩，令中巴和九巴在用車方面顯得迥然不同。中巴選擇了佳牌巴士，令中巴成為佳牌巴士繼英國伍漢佛頓（Wolverhampton）當地運輸公司 Wolverhampton Corporation Transport 後的第二大客戶。
歷史概覽 > 1960年代：戰後擴張（2）

比較1960年代維港兩岸的巴士：中巴的巴士載客量少卻使用較大輸出功率引擎，相反九巴的巴士酬載量較高、但卻使用標準引擎；九巴使用34呎長雙層巴士，中巴雖然引進36呎長巴士，但座位佈陣卻衹達到九巴34呎長雙層巴士的60%。與此同時，中巴則面對著重大考驗。路線8和8A（稍後整合為82）需要行走山坡路段，當中更有一公里長1:10斜坡，使用短小靈活的 Tilling-Stevens單層巴士或佳牌阿拉伯型都無法應對居於柴灣大量人口，但中巴的雙層巴士爬坡力卻不足以應付斜坡。最終中巴輾轉在非洲覓得一款36呎長的單層巴士，40輛此款巴士開始行走於柴灣路線中，但就如其非洲近親般，10呎長的懸距、22呎寬的軸距加上缺乏巴士上層重量的輔助，車輛重心過少難以操作。這款巴士後在服役不到十年就被截短底盤並改裝車身。
1963年，中巴在香港島引入首部雙層巴士 ——  丹尼士 Loline III 型，及後中巴引入更多雙層巴士（佳牌阿拉伯型）服務港島北岸。
雖然換入新巴士能夠提高班次載客量，但操作成本仍然相當高昂。因為九巴每一台巴士就需要三至四名車務人員（司機一名、售票員一至兩名、車門操作員一名），中巴則需要兩名車務人員（當中售票員兼職車門操作），很快兩家公司都不能接受大量人力浪費在同一台巴士身上，並急於找出解決方案。巴士公司最終將手動門改為氣動門，將剩餘的人力用以開辦新路線之上，從而大大增加營運效率。
歷史概覽 > 1960年代：戰後擴張（2） > 六七暴動及小巴合法化

更多：六七暴動
六七暴動爆發，巴士公司前線人員在1967年末恐嚇並罷駛令巴士服務癱瘓，直到翌年初情況才稍得緩解。但同時，交通癱瘓也促使政府重新審視除巴士以外的替代大眾運輸工具；政府將原本違法載客的非高用車輛「白牌車」變為合法化，在交通事務處主導下成為「紅色公共小巴」（紅色小巴，Public Light Bus，PLB）。
1968年，觀塘和荃灣兩個衛星城市發展迅速，九巴因此延伸版圖，開辦往返市區和兩個新市鎮的巴士路線。
歷史概覽 > 1970年代初：不設找續

由於對巴士服務的需求日漸增加，再加上英國已停止生產前置引擎巴士，中巴及九巴於1970年代首次從英國本土引入大量二手巴士，當中以利蘭泰坦和利蘭亞特蘭大兩款巴士為首。
1970年，中巴嘗試為佳牌阿拉伯雙層巴士更換更高輸出功率引擎，以便於行走半山區等一帶爬坡路段。中巴亦於同年將全數佳牌阿拉伯五型單層巴士改裝為雙層巴士，某些短陣單層巴士被改造為車身高度較低的雙層巴士，用於往返山頂的巴士服務。
1971年，中巴首度測試「一人控制」模式 (One-man-operation, OMO) ， 乘客上車向售票員付費的模式被司機位置前設置的錢箱取代。中巴對「一人控制」模式試驗感到滿意，並於1976年完對旗下車隊轉換；九巴亦於1972 開始替其車隊將轉換為一人模式。
1972年2月，中巴獲丹拿贈予一輛丹拿珍寶 （Daimler Fleetline）後置引擎巴士原型作測試本地適應性之用，此後中巴於1973年開始引入大量珍寶巴士；九巴亦於1974年引進其首輛丹拿珍寶巴士。
1972年8月，接通香港島及九龍的海底隧道啟用，中巴及九巴聯營以下三條往返維港兩岸的新路線：
101：觀塘 (裕民坊) - 堅尼地城；
102：荔枝角 - 筲箕灣；
103：橫頭磡 - 蒲飛路。
1973年5月11日，在當時的理民府介入下，大嶼山島上三間巴士公司聯德巴士、昂平巴士及大澳巴士，合併成新大嶼山巴士（1973）有限公司（嶼巴，NLB）。1974年4月1日，嶼巴成為香港第三家專利巴士公司。
歷史概覽 > 1970年代末：勝利、珍寶風華正茂

1970年代，中巴和九巴共購入約800台丹拿珍寶，並配以「3+2」的新座位編排成功提高酬載量超過120名乘客，因此這類巴士經常於繁忙的過海路線服務。
但是，雖然珍寶巴士因較低的地台及較寧靜的車廂而受乘客歡迎，但其動力系統設計無法應付長時間攀爬斜道、引擎水箱的冷卻效果欠佳，於是中巴和九巴尋求更切合香港環境的替代款式。
中巴初步選定利蘭泰坦 B15（Leyland Titan B15）、都城嘉慕威曼－斯堪尼亞大都會型（MCW-Scania Metropolitan）及艾莎富豪B55（Volvo Ailsa B55），但測試效果欠佳，九巴初步選用由南非Bus Bodies 設計車身的勝利J型及丹尼士喝采（Dennis Jubilant）。其後，利蘭為應付香港特殊環境需要，由勝利J型研製出高輸出功率引擎及自動變速的勝利二型（Leyland Victory MKII），中巴及九巴便在70-80年代間改為引入更切合運作環境需要的車款利蘭勝利二型及丹尼士喝采型。
歷史概覽 > 1970年代末：勝利、珍寶風華正茂 > 1975：豪華巴士

香港經濟於1970年代起飛，巴士公司開始不單提供大眾化的巴士服務，也開辦收費稍貴而高質素的「豪華巴士」，行走高尚住宅區，及以旅客為對象的機場巴士。
1975年，九巴購買了100輛利蘭亞比安（Leyland Albion）豪華巴士，行走多條200系列的巴士線及創辦往返啟德機場的機場巴士服務。
1978年，中巴亦引入首台次世代後置引擎雙層巴士都城嘉慕都城型（MCW Metrobus），行走中環至赤柱及舂坎角的260及262路線。
歷史概覽 > 1980年代初：三軸競賽，丹拿被丹尼士超前

1980年代初期，中巴和九巴大量從英國本土購入二手巴士，絕大多數為倫敦運輸局（今倫敦交通局）的丹拿/利蘭 DM/DMS級珍寶巴士。
1980年，九巴開始對空調巴士可行性作評估，於一輛丹尼士喝采和一輛利蘭勝利二型上安裝空調，但試驗並不成功，稍後兩輛巴士上空調遭拆除而恢復為非空調巴士。
1981年，中巴和九巴一同引入首輛 12米三軸雙層巴士 —— 都城嘉慕都城型於本地行駛。另外三款 12米三軸雙層巴士於1981年末至1982年初來港，分別為艾莎富豪B55、丹尼士巨龍/禿鷹及利蘭奧林比安，除艾莎富豪 B55外其他兩款均為次世代後置引擎巴士。
1982年，九巴完成對旗下所有巴士於司機位置前設置錢箱 「一人控制」（OMO）之轉換，歷時約10年。
1983年前，為保障英聯邦國家利益，港英政府一直只容許香港巴士公司向該等國家購買巴士，九巴在此一限制令解除後初次引入一輛德國產平治 O305巴士作為試驗本地適應性，九巴其後於1985年追加40輛同款巴士作日常營運之用。
歷史概覽 > 1980年代末：空調巴士再現，奧林比安與巨龍之爭

1985年，九巴將機場巴士服務營運車輛升級為具備空調功能的丹尼士獵鷹巴士，其空調由車輛引擎發動，稍後九巴將機場巴士稱為「通天巴士 Airbus」。
1986年，九巴引入首台 11米三軸雙層巴士，此類巴士為 12米三軸雙層巴士的改良版本，既保留了 12米巴士的高載量的元素，機動性（Manoeuvrability，巴士轉向的難易程度）又比 12米巴士的提升不少。
九巴亦於80年代末重新審視空調巴士可行性，與80年代初不同的是，是次試驗巴士內的空調全部由引擎給予動力；並於1987年在一輛加裝空調機的都城嘉慕都城型，唯試驗不成功並稍後將空調拆除。其後巴士廠商利蘭贈予九巴一輛具備空調的利蘭奧林比安原型巴士作測試之用，該款巴士在1988年試行並獲九巴青睞，廠商所贈的原型於2005年除役並加以修復保留。此外，九巴又在1990於丹尼士巨龍上安裝空調作評估並成功。
歷史概覽 > 1990年代：新舊相交，一盛一衰

1991年9月，城巴於香港島營運其首條專營路線——行駛中半山的巴士路線 12A，成為香港第四家專利巴士公司。
1992年1月，新大嶼山巴士被冠忠巴士集團收購為子公司。
1993年，中巴因服務水平自1980年代起日走下坡（甚至立法局議員亦點名批評），被迫交出26條路線予政府公開招標，最後由城巴奪標，並稱為Network 26 新里程。該26條路線服務自城巴接管後得到重大的改善，唯中巴未有任何改善，中巴於是在1995年9月1日再被削減14條路線，並直接交由城巴營運。
1995年，九巴引入最後一批非空調巴士（熱狗巴士），此後香港所有專利巴士公司再無引入非空調巴士，非空調巴士名義上遭到淘汰。
1996年，香港首次引入超低地台單層巴士，其中城巴購入10輛富豪 B6LE，九巴亦跟隨引進12輛丹尼士飛鏢SLF。其後於1997年，城巴和九巴各引進超低地台雙層巴士——丹尼士三叉戟，此後香港首次有此類巴士行駛，並在之後有更多不同款超低地巴士引進香港。
1997年5月，隨著青馬大橋啟用和東涌新市鎮落成，城巴及龍運巴士（九巴子公司）開始營運往返東涌的路線，並與嶼巴在1998年7月6日起共同營運往返位於赤鱲角的新機場的機場巴士服務。其中龍運巴士一開始已全是空調巴士服務，是香港第一間全空調服務的專利巴士公司。
1998年3月，城巴旗下所有非空調巴士退役，完成全空調化。
1998年8月31日，儘管已交出42條路線予城巴，政府及公眾仍不滿意中巴服務水平，中巴被終止超過半世紀的專營權；其經營路線於翌日由新世界發展和英資第一集團組成的新營運商新世界第一巴士有限公司（新巴）接管。
1999年3月，城巴被英國捷達集團併購。
歷史概覽 > 1990年代：新舊相交，一盛一衰 > 功德圓滿，光榮引退

条目：丹拿珍寶和利蘭勝利二型
1990年代同樣是丹拿珍寶與利蘭勝利二型耄耋之年，中巴及九巴已先後於80年代和90年代淘汰旗下丹拿珍寶巴士，九巴最後一輛丹拿珍寶於1995年除役。九巴旗下利蘭勝利二型於90年代內除役，僅剩下新巴從中巴購入的最後一批勝利二型繼續服役，隨後亦因新巴引入全新「超低地台巴士」而遭淘汰。最後的丹拿珍寶和勝利二型於2000年8月除役。
歷史概覽 > 2000年代：高低更替，風華不再

2000年代，各專利巴士公司繼續積極引入新款車輛，以替代次世代的後置引擎巴士。2003年，九巴首度引入「新世代超低地台巴士」TransBus Enviro500。九巴是全球第一間使用TransBus Enviro500的專利巴士公司。其後新巴及城巴亦相繼使用該款巴士。
2002年8月18日，新巴完成淘汰旗下原中巴車隊所有非空調巴士（即次世代後置引擎高地台巴士）。
2003年6月，城巴母公司捷達集團因香港爆發非典型肺炎看淡前景而撤資，被競爭對手新巴母公司周大福集團（新世界發展最終控股方）收購。
歷史概覽 > 2010年代 > 2010年：兩軸革命

專利巴士公司於2010年首度引入兩軸空調巴士。九巴引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 400作為樣板車試驗，與此同時城巴引入兩部Enviro 400測試，稍後兩者均收到一輛兩軸富豪 B9TL作測試。量產型的兩軸空調巴士於2011年交付並開始投入服務。在2010年期間，城巴購買大量亞歷山大丹尼士Enviro 400代替利蘭奧林比安和丹尼士巨龍行走赤柱路線(6、6X、260)，該批亞歷山大丹尼士Enviro 400在2012-2013年陸續出牌。而九巴亦在2012年購入50輛亞歷山大丹尼士Enviro 400，其中亦是九巴第一款使用橙色路線顯示屏的車款(樣板車除外)，該批車在2012年12月至2013年陸續出牌。
歷史概覽 > 2010年代 > 2012年：闊別熱狗

九巴的非空調巴士（俗稱熱狗巴士）退役計劃在1990年代開始，2012年終告完成。旗下所有非空調巴士已於5月9日悉數退役，「非空調巴士」在香港常規巴士路線服務亦可說是成為歷史。在此之前，九巴在2011年末於其中一輛非空調巴士車身貼上「再見熱狗巴士（2012）」廣告；此外民間亦自行出資為數輛非空調巴士貼上廣告，也有巴士模型商家於空調巴士上刊登的橫額廣告並舉辦攝影比賽，作為對香港非空調巴士服役超過一世紀的紀念。
歷史概覽 > 2010年代 > 2012年：闊別熱狗 > 於2012年才「全冷」的巴士路線

於2012年才由非空調巴士營運過渡為全空調巴士服務（俗稱全冷）的路線共有25條，主要行走九龍市區、荃灣區及葵青區：
| 巴士路線 | 全冷日期 |
| --- | --- |
九巴1A線: 2012年5月7日
九巴3C線: 2012年4月10日
九巴5A線#: 2012年5月9日
九巴7M線: 2012年4月2日
九巴11線: 2012年4月10日
九巴11D線: 2012年4月12日
九巴16線#: 2012年5月9日
九巴16M線: 2012年4月10日
九巴30X線: 2012年5月2日
九巴32B線: 2012年4月16日
九巴32M線: 2012年5月7日
九巴35A線: 2012年4月1日
九巴36線: 2012年4月10日
九巴38線: 2012年3月25日
九巴38A線: 2012年5月4日
九巴39A線: 2012年5月7日
九巴40線: 2012年5月7日
九巴41A線: 2012年3月25日
九巴42線: 2012年4月23日
九巴42C線: 2012年2月6日
九巴43C線: 2012年2月6日
九巴43M線: 2012年4月23日
九巴71S線: 2012年3月25日
九巴93K線#: 2012年5月9日
九巴98A線#: 2012年5月9日
#：該等路線是香港常規巴士服務及九巴巴士服務中，最後由空調與非空調混合服務（俗稱冷熱線）轉為全空調服務（全冷線）的巴士路線。
歷史概覽 > 2020年代 > 2020年：新巴城巴易手

2020年8月21日，新創建集團有限公司宣布以32億元出售城巴及新巴業務，接手的國際財團由3間公司組成，包括私募股權投資公司善水資本旗下Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的漢思能源及總部設在英國的公共運輸服務營運專家Ascendal，分別持股90.8%、8.6%及0.6%。交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。新創建行政總裁馬紹祥指，交易符合集團透過優化業務組合，以達致長遠可持續發展策略。隨後，接手的財團正式命名為「匯達交通服務」（Bravo Transport）。
歷史概覽 > 2020年代 > 2023年：新巴城巴二合為一

条目：新巴城巴合併
2022年7月12日，新巴及城巴母公司匯達交通服務獲行政長官會同行政會議批准後，宣佈新巴將於2023年7月1日起併入至城巴，屆時新巴將會成為歷史，港島區專營巴士服務亦將會重返「一巴獨大時代」。
參考來源

↑  工商晚報, 1933-06-28 第4頁
↑  陳志華; 李健信.  2015年增訂版. 中華書局(香港). ISBN 9789888366125.
↑  陳自瑜.  2012. 三聯書店(香港). ISBN 9789620432927.
↑   (PDF) (新闻稿). 載通國際. 2013-09-13  [2022-06-10] （中文（香港））.
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↑  蔡競文. . 文匯報 (香港). 2020-08-22  [2022-06-10] （中文（香港））.
外部連結

香港巴士發展簡史 （页面存档备份，存于）
巴士之家 - 香港巴士歷史 （页面存档备份，存于）
香港老照片 （页面存档备份，存于）
早期交通發展背景簡介 （页面存档备份，存于）
九巴歷代巴士模型收藏
九巴車頭牌箱兩旁投幣標貼示意乘客需於前門上車，並須自備輔幣繳付車資（攝於1970年代）
利蘭特別為香港市場研製的勝利二型
三門版本利蘭奧林比安，後兩道門均作出口之用
1988年九巴引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士
城巴於1991年取得專營權，接辦部分原由中巴營運的港島巴士路線
新巴於1998年取得專營權，並接辦88條原由中巴營運的港島巴士路線，起初車隊主要由購自中巴的巴士組成
九巴四款不同時期的巴士正停泊於中秀茂坪巴士總站（攝於2007年）
貼上「再見熱狗巴士（2012）」廣告的富豪奧林比安11米非空調巴士
驸马

驸马，全称为驸马都尉，是中國、越南、朝鮮官职名称，「駙馬」又作附馬、付馬，最早出现在汉武帝时期。由於駙馬經常成為公主之夫或授此官職予公主之夫，後來就變成公主之夫專有的稱謂。又因為中國的皇女一般在出嫁前皆封公主，因此國婿、帝婿往往都是駙馬。清代改稱額駙。
中國的駙馬 > 武官職稱

漢代驸马都尉本屬武官，漢武帝元鼎二年初置，與奉車都尉、騎都尉合稱「三都尉」。负责皇帝出游时随驾搭乘從車副車之职，俸禄二千石，一般由皇室、諸侯、外戚及世族子弟担任。
駙馬都尉在東漢時與奉車都尉、騎都尉同屬光祿勳，奉朝請，即授予上朝的資格。漢明帝劉莊嫁妹館陶公主劉紅夫給駙馬都尉韓光，后者為第一個恰巧娶得公主的駙馬都尉。
中國的駙馬 > 勛官

魏及晉初沿襲東漢舊制，以宗室、外戚為駙馬都尉，也奉朝請，但已經變成勛官。至晉元帝時，改以掾屬為駙馬都尉，仍然是奉朝請。後來廢奉車、騎二都尉，僅餘駙馬都尉一職。其中有不少任職駙馬都尉者皆為公主丈夫，如劉惔、桓溫等，雖然北宋王欽若在《冊府元龜》《卷三百》中指駙馬至晉代專授予尚公主者也”，但此時駙馬並未成為公主丈夫的專稱。
劉宋時期自宋武帝永初年間以降，尚公主者皆拜駙馬都尉。南朝齊沿襲劉宋制度，規定公主夫婿皆拜駙馬都尉。南朝梁、陳、元魏、北齊時期駙馬都尉一職皆為公主夫婿擔任，但並非所有尚公主者皆授駙馬都尉。隋朝初年仍設駙馬都尉，隋文帝開皇六年除去奉朝請資格，隋煬帝廢除駙馬一職。
中國的駙馬 > 勛官 > 成為公主夫婿專稱

唐代恢復設置駙馬都尉，為從五品下階，皆由公主夫婿擔任，《舊唐書》記載駙馬都尉由掌天子族親屬籍的宗正寺管理，《唐會要》直接以「駙馬」指公主夫婿，从此，驸马就不是一个实际的官职，而是代指公主的丈夫。
宋代初期駙馬多出身開國元勳或重臣，差遣官職可達節度使或使相，仁宗後駙馬多出身文臣之家，僅給予節度觀察留後、承宣使等虛銜；金朝駙馬亦相當四品品秩。
中國的駙馬 > 清朝

参见：额驸
后金初期，努尔哈赤时代，尚无正式的册封制度。努尔哈赤诸女与其亲族的女儿一样被称为格格，而她们的丈夫则被称为额驸（满语：，穆麟德轉寫：efu）。皇太极后，皇女、宗女的册封制度逐渐完善。依据嫡庶皇女分封为固伦公主、和硕公主，她们的丈夫依此受封固伦额驸、和硕额驸。崇德元年，定固伦额驸冠服与贝子(即宗室第四等爵位)同，和硕额驸冠服与超品公同。宗女根据父亲身份，享受不同等级的册封，她们的丈夫亦封额驸。雍正时，和硕纯悫公主的丈夫策棱晋封固伦额驸，已逝世多年的公主亦因此追赠固伦公主。
朝鮮

朝鮮自高麗時代設置駙馬，為公主夫婿的稱號，朝鮮史上第一位駙馬是高麗太祖王建長女安貞淑儀公主之夫、新羅末代君主敬順王金傅，但之後高麗公主之夫不論是否同姓宗室皆不稱駙馬，而是授予司空、司徒之官職以及伯爵或以上爵位，有些公主則嫁給國王，因此金傅也是高麗唯一一位駙馬。
朝鮮王朝設駙馬，為公主之夫之稱號，封爵為都尉。與翁主、郡主、縣主之夫皆稱儀賓。
越南

越南第一位史有明載的駙馬都尉是丁朝開國皇帝丁部領之女明珠公主之夫陳升。此後公主之夫皆稱駙馬。但後黎朝至莫朝時有非公主夫婿者封駙馬都尉。
與皇室通婚的駙馬與皇室之關係

由於東亞為父系社會，其宗法制度規定女性婚後被視為「族外」，因此駙馬並不屬於皇族，而是屬於外戚。例外的是越南李朝女皇帝李昭皇之夫陳煚，因他是以皇夫身份成為駙馬。
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打金枝
类似头衔

郡馬：郡主的丈夫，宋代俗稱郡馬
縣馬：縣主的丈夫，宋代俗稱縣馬
儀賓：
明代親王、郡王等的女婿（郡主儀賓秩從二品。縣主儀賓從三品。郡君儀賓從四品。縣君儀賓從五品。鄉君儀賓從六品。）
琉球國翁主之夫
朝鮮王朝駙馬的正式爵位，即公主、翁主之夫
王夫：女王之夫
铁列克提

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45°35′00″N 82°17′00″E﻿ / ﻿45.58333°N 82.28333°E﻿ / 45.58333; 82.28333
铁列克提（哈薩克語：，羅馬化：Terekty, 俄语：）是中国新疆塔城地区裕民县的一个地区。裕民县地处塔城盆地西南边缘，西与哈萨克斯坦扎拉纳什科利湖交界，东北与塔城市、额敏县相邻。
铁列克提事件

铁列克提事件，苏方称扎拉纳什科利湖边境冲突（俄语：），是1969年8月13日在扎拉纳什科利湖/铁列克提河附近发生的中苏边境冲突。
铁列克提事件 > 背景

1960年代，中苏交恶。在1969年3月珍宝岛事件中，苏军被中国人民解放军沈阳军区司令陈锡联预先部署的部队伏击遭受损失后，雙方关系急剧恶化，迅速在边境集结了上百万的军队。在铁列克提，雙方有一个几十公里宽的争议地带。1969年，双方都在争议地带上修建了军事设施。在随后的6月10日新疆塔城地区的巴尔鲁克山附近，以及同年7月8日黑龙江八岔岛附近，雙方军队以及民间爆发了系列冲突，苏联方面损失略大。苏联政府寻找机会实施反击行动，最终选择了铁列克提地区。
铁列克提事件 > 事件经过

1969年8月11日，中国人民解放军发信号邀请苏联方面军事长官会谈，苏军並未参加。
8月13日上午8时，中國边防人员三支巡逻队共90人左右按照开始巡逻。此次巡逻也一反常态，人数是正常情况下的三倍，且事先向省军区、中央军委和外交部作了汇报并做了应对准备，還携带了刚研发的不明型号枪榴弹，随队的还有多名记者。
中方声称，在巡逻途中，苏军出动直升机掩护坦克装甲部队，在炮火支援下袭击在铁列克提地区包围了中国巡逻队的其中一支。苏方聲称未出动坦克，只出动四辆BTR-60PB装甲运输车。中国边防人员与300余名苏军作战，依仗地形戰鬥五个多小时。
由于缺乏重武器，695.5无名高地主陣地被围的28名边防兵（包括三名随军记者）全部阵亡。主阵地被俘五人中的四人後來死亡，包括排长高春林、新华社记者王一兵、副站长裴映章、排长李国贞。列兵袁国孝经外交交涉在9月22日被送回中国。支援部队也有若干阵亡和负伤，包括民兵。
铁列克提事件 > 后续

1969年9月12日，中華人民共和國国务院总理周恩来在首都机场会见了从越南河内参加越南劳动党主席胡志明葬礼后回国途经北京的苏联部长会议主席柯西金。会议期间周恩来谈及铁列克提事件，称：“（铁列克提）这个地区即使按照你们的地图线也进入了中国境内。你们用坦克包围了我们的巡逻队，把我们巡逻队20多个人打死了，还抓走了2个。在东北也抓了我们1个人。你们按照战俘来对待他们，我们之间没有宣战，怎么能按照战俘来对待呢？你们走得太远了。”
事后苏联方面表彰参战人员。共授予列宁勋章1枚，红旗勋章5枚，红星勋章6枚，3等光荣勋章2枚，勇敢奖章10枚，战功奖章11枚。中方在后续调查中，认定在几天前苏军就有异动，而塔城军分区没有准备。1971年中国共产党中央委员会副主席林彪死后，林彪从前的部下，新疆军区司令员龙书金被认为要担负主要责任，调离新疆。
1994年4月26日，中華人民共和國国务院总理李鹏在访问哈萨克斯坦首都阿拉木图期间与哈萨克斯坦总统签署了《中哈国界协定》。1997年9月24日，李鹏在访问阿拉木图期间与哈萨克斯坦总统签署了第一个《中哈国界补充协定》。1998年7月4日，中華人民共和國主席江泽民在出席在阿拉木图展开的“上海五国”第三次元首会议期间，与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫签署了第二个《中哈国界补充协定》。1999年11月下旬，纳扎尔巴耶夫访问北京，两国领导人签署了《中哈关于两国边界问题获得全面解决的联合公报》。铁列克提地区的主权问题得到解决，当年冲突地带已明确划归中国。2008年8月13日，中国人民解放军新疆军区将当年的主阵地无名高地命名为“忠勇山”，并立“忠勇山烈士纪念碑”，以示纪念。
雷达告警接收器

靠近機頭的突起物是F-16的雷達告警接收器天線
雷達告警接收器（Radar Warning Receiver, RWR）是現代軍機上不可或缺的軍用電子系統，也是現代軍機上面最基本的電子作戰裝備。雷達告警接收器對特定的無線電訊號持續監聽，當具有威脅的訊號出現時，雷達告警接收器會告警使用者並且顯示相關的資料。雷達告警接收器是協助飛行員在現代精密防空系統威脅下生存不可缺少的幫手。
軍機上安裝的雷達告警接收器是電子支援/偵測裝備（Electronic Support/Surveillance Measures，ESM）系統下的一個分支，在操作原理上與安裝在軍艦或者是大型飛機上的系統類似，但是這些安裝在軍艦或者是大型飛機上的系統具備更多和更強的處理、分析、記錄與顯示功能，他們被歸類在專門的電子支援裝備下，而非雷達告警接收器。
基本原理

雷達告警接收器就像是收音機一般，接收一個或是多個特定頻率的訊號。在特定訊號出現之後，就如同收音機接收到選定的電台頻率下會有聲音出現一樣，雷達告警接收器會根據事先設定好的方式對使用者提供告警。
現代的系統可以同時監視較大的頻率範圍，同時會對接收到的訊號加以分析，只有當威脅性較大的訊號出現時才會加以告警，同時還會告訴飛行員訊號的特性，威脅性高低以及大致的方向。