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鮑國忠

| 鮑國忠 |
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大明光祿寺卿
籍貫: 浙江金華府蘭谿縣
字號: 字爾進，號日葵、仰軒
出生: 萬曆十五年（1587年）六月十四日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶黃氏
出身
 萬曆三十四年丙午科舉人  萬曆三十五年丁未科同進士出身 
鮑國忠（1587年—？），字爾進，號日葵、仰軒，四川成都府綿州民籍，浙江金華府蘭谿縣人，明朝政治人物。
生平

萬曆三十四年（1606年）丙午科四川鄉試第五十二名舉人，三十五年（1607年）中式丁未科會試第一百十名，二甲第五十一名進士。工部觀政，授安義縣知縣，三十六年（1608年）正月調宣城縣知縣，年少有特立獨行，水澇之年賑恤無告者，曾捐俸在金寶圩置田以贍學宮，士庶悅頌。四十一年（1613年）考察罷職，四十二年（1614年）起為河南按察司檢校，四十四年（1616年）升汝寧府推官，四十六年（1618年）升南京刑部陝西司主事，四十七年（1619年）拾遺，天啟二年（1622年）任順天武學教授，三年（1623年）升國子監博士，同年升工部營繕司主事，五年（1625年）升員外郎，同年升郎中，七年（1627年）升光祿寺卿，崇禎元年（1628年）告病，奉旨起用，京察。
家族

曾祖鮑富昇；祖父鮑貴珤；父鮑仁錝，冠帶儒官。母章氏。具慶下。弟鮑國貞。
参考资料

↑  《万历三十五年丁未科进士履历便览》：鲍国忠，日葵，書二房，丁亥六月十四日生，绵州人，丙午乡五十二名，会一百十名，二甲五十一名，工部政，丁未六月授江西安义知县，戊申正月调宣城知县，癸丑考察，甲寅補河南按察司检校，丙辰補汝寧府推官，戊午升南刑部陕西司主事，己未拾遗，壬戌補順天武学教授，癸亥升國子監博士，本年升营缮司主事，乙丑升员外，加升郎中，丁卯加升光禄寺卿，戊辰告病，奉旨起用，京察。曾祖富昇；祖貴珤；父仁錝。
|  论 编萬曆三十五年（1607年）丁未科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 黃士俊 - 施凤来 - 張瑞圖
第二甲 賜進士出身 共57名: 王光經 - 沈聖岐 - 王命禹 - 王陛 - 閔宗德 - 劉汝佳 - 唐大章 - 秦一鵬 - 陳騰鳳 - 張　廣 劉　春 - 林欲楫 - 蔣芳鏞 - 袁思明 - 彭篤福 - 曹震陽 - 詹士龍 - 錢龍錫 - 成基命 - 魏　詔 閻調羹 - 李光元 - 陳　鑑 - 鄧士昌 - 劉生和 - 羅之鼎 - 邢慎言 - 王國楨 - 陶朗先 - 林養棟 楊邦憲 - 熊鳴岐 - 楊道寅 - 楊瞿崍 - 周　 - 杜應芳 - 沈正宗 - 任禀正 - 姚宗文 - 李　采 王佐才 - 孫必大 - 莊毓傑 - 陳鳴烈 - 鄒志隆 - 蔡　侃 - 王家楨 - 熊應捷 - 郭之琮 - 石　炬 何廷相 - 余大成 - 程應龍 - 鄒　遇 - 焦源清 - 游伯槐 - 來斯行 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共238名: 董承詔 - 張其緒 - 王化行 - 汪三益 - 段上錦 - 鄭茂華 - 戴　熺 - 林士標 - 賈遜志 - 徐養量 李養沖 - 錢　時 - 夏應台 - 謝啟光 - 沈維毗 - 顧大章 - 周之夫 - 喻守初 - 陸　鍵 - 梁之垣 徐從治 - 韓原善 - 馬德灃 - 馮　任 - 姜習孔 - 趙昌運 - 李胤祥 - 周　詩 - 袁化中 - 王名登 王淑忭 - 黃景章 - 許邦興 - 安　重 - 謝　陞 - 王澤永 - 楊萬里 - 陸完學 - 鍾　英 - 何南金 李同芳 - 胡繼先 - 賈先春 - 潘應龍 - 李時榮 - 馮士豪 - 王國相 - 齊君榮 - 姚之麒 - 唐　玉 鮑國忠 - 劉思誨 - 樊王家 - 譚世講 - 丘憲章 - 吳嘉謨 - 陳王庭 - 曹汝蘭 - 陳以聞 - 陳舜道 張肇林 - 張　垣 - 郭允厚 - 施天德 - 王一中 - 張弘緒 - 邢其任 - 許令典 - 張自悟 - 宋良翰 舒榮都 - 張國祥 - 王　景 - 熊文燦 - 韩日缵 - 張耀采 - 董有光 - 路　陞 - 張斗樞 - 郭增光 蘇懋祉 - 陳繼徵 - 史垂則 - 陳　儀 - 馮　英 - 倪應眷 - 賈宗悌 - 杨嗣修 - 熊德陽 - 湯啓燁 左光斗 - 李逢節 - 殷宗器 - 譚　鍇 - 王槐秀 - 曠鳴鸞 - 李康先 - 劉有源 - 鄭國昌 - 麻　僖 喬拱璧 - 甯三翰 - 陳宸 - 徐調元 - 項應譽 - 王道元 - 王　點 - 婁九德 - 王振祚 - 張師孟 潘潤民 - 丁绍轼 - 李　標 - 羅文英 - 周光爕 - 杨春茂 - 趙孟周 - 高　推 - 李佺臺 - 曾紹芳 錢文薦 - 陳主直 - 傅振商 - 仙克謹 - 朱顯文 - 楊所蘊 - 江之濱 - 張應吾 - 趙　謙 - 林有臺 隋所居 - 洪輔聖 - 王隆德 - 黎光祿 - 薛敷政 - 安　伸 - 王鶴齡 - 祝耀祖 - 聂绍昌 - 章　謨 夏　煒 - 虞大復 - 鄭宗周 - 洪時蕃 - 王漢傑 - 黃　袞 - 虞德隆 - 朱身修 - 劉惟忠 - 吳養源 倪思煇 - 王春楨 - 屠玄極 - 孫　穀 - 易應昌 - 楊新期 - 楊　漣 - 唐天眷 - 劉錫玄 - 姚祚端 郭如楚 - 濮中玉 - 李聯芳 - 蔡思充 - 薛鳳翔 - 瞿　溥 - 郭存謙 - 李支揚 - 蘇　述 - 劉　伸 彭際遇 - 王從義 - 孔弘頤 - 吳　暘 - 俞志皐 - 惠世揚 - 安　曦 - 陳所行 - 王納諫 - 周　仕 楊作楫 - 程正色 - 趙天宿 - 向胤賢 - 楊覲光 - 藺完植 - 陆世科 - 劉宇烈 - 孫之益 - 夏之令 張其庭 - 陸大受 - 李九官 - 嚴九岳 - 周萬鎰 - 彭鯤化 - 侯提封 - 江日彩 - 徐鳳翔 - 李時啓 許達道 - 陸獻明 - 倫肇修 - 李文郁 - 金元嘉 - 王夢蛟 - 蕭毅中 - 何承祚 - 李時馥 - 宋文昌 陳所志 - 侯之翰 - 蔣　謹 - 方應庚 - 任光統 - 王如宗 - 張國瑞 - 楊重熙 - 計元勛 - 張新詔 周泰峙 - 耿好仁 - 王家賓 - 徐光前 - 康新民 - 國鼎 - 鄒維璉 - 張　曉 - 周朝瑞 - 許鼎臣 桂紹龍 - 金世俊 - 江　和 - 金　煉 - 呂　隆 - 華敦復 - 楊嘉運 - 杜文煥 - －－－ - －－－
前一科：萬曆三十二年甲辰科　·　後一科：萬曆三十八年庚戌科 同科進士：萬曆三十五年丁未武科　·　同科副榜：萬曆三十五年丁未科
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：人物 :  CBDB  SHL
穆罕默德·戴夫

| 穆罕默德·戴夫  |
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昵称: 阿布·卡勒德（Abu Khaled，暱稱（英语：）） 幕後主腦（The Mastermind，巴勒斯坦人專稱） 有九條命的貓（The Cat with Nine Lives，以色列人稱呼）
出生: (1965-08-12)1965年8月12日 埃佔加薩走廊汗尤尼斯难民营
逝世: 2024年7月13日 巴勒斯坦汗尤尼斯馬瓦西
死因: 以色列空襲
母校: 加沙伊斯兰大学
效命:  巴勒斯坦（ 哈馬斯）
服役年份: 1987-2024
军衔: 參謀長（2002-2024）
统率: 伊宰·丁·卡桑烈士旅
参与战争:  第一次巴勒斯坦大起義  阿克萨群众起义  加薩—以色列衝突 2012加薩戰爭  2014年加沙戰爭  2021年以巴危机  以哈戰爭 阿克薩洪水行動  以色列入侵加沙地带 
配偶: 薇達德·阿斯福拉 （2007年结婚—2014年丧偶）
儿女: 6
穆罕默德·迪亞布·易卜拉欣·馬斯里（阿拉伯语：‎，英語：，1965年8月12日—2024年7月13日），較廣為人知的是其化名穆罕默德·戴夫（阿拉伯语：‎，英語：，後者意為「客人」），是巴勒斯坦地區哈瑪斯的卡桑旅前領導人。
他生於加沙地带汗尤尼斯难民营。1990年加入哈马斯。1995年起開始策划杀害以色列士兵和平民，他也因此成为以色列军方的“头号通缉犯”。他也因為從事暗杀行动而失去了一只眼睛，手臂也落下殘疾。2014年，他的妻子、7个月大的儿子和3岁的女儿在以色列的空袭中丧生。2015年9月8日，美国国务院將其列入恐怖分子名單（英语：）中。
2024年5月20日，国际刑事法院检察官卡里姆·艾哈迈德汗申請逮捕戴夫。8月1日，以色列军方宣布戴夫已于以色列军队在7月13日的空袭中死亡。但在8月15日上午，哈马斯高级官员奥萨马·哈姆丹接受美联社采访时表示戴夫安然无恙。11月21日，国际刑事法院对戴夫签发了逮捕令，同时亦指出无法确认戴夫是否死亡。2025年1月，卡桑旅證實戴夫已身亡，隨後逮捕令於2月底取消。
內田秀

| 內田秀>  |
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原文名: 
罗马拼音: Uchida Shu
出生:  (1996-05-24) 1996年5月24日（28歲）  日本
出身地:  澳洲新南威尔士州雪梨
血型: B型
所属: Just Production（日语：）
活动
活動時期: 2016年－
出道作: 艦隊Collection（厭戰）
代表作: Love Live! 虹咲學園學園偶像同好會 第二季（米雅·泰勒）

日語寫法
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
 
：模板 | 分类
內田秀（日语：／ Uchida Shū，1996年5月24日—）是日本女性聲優，來自澳大利亞悉尼。曾為LINK PLAN所屬。2020年10月1日轉籍至CaliCom、2022年10月1日加入Just Production。
人物

2歲到18歲都在澳洲居住，2014年時回到日本定居。
Pro-Fit聲優養成所的畢業生，因此曾為Pro-Fit旗下LINK PLAN所屬。2020年9月30日時，與相良茉優共同離開LINK PLAN。隔日10月1日宣布加入由木皿陽平（日语：）創立的Stray Cats旗下新設立的藝人事務所CaliCom。2022年9月30日離開CaliCom，隔日加入Just Production。
興趣包含讀書、料理、甜點製作、彩妝蒐集，專長包含洋服製作、英文、磨蘿蔔。英文能力很好，第一次參加多益便獲得滿分990分。
座右銘是「Open the door, it may lead you to someplace never expected.」
演出作品

※粗體字為主要角色。
演出作品 > 電視動畫

愛麗絲與藏六（克雷歐、敷島羽鳥）
愛吃拉麵的小泉同學（車內廣播）
citrus～柑橘味香氣～（車站廣播）
Fate/EXTRA Last Encore（少女警官）
多田君不戀愛（小孩、觀光客、來賓者）
最終休止符 -無止境的螺旋物語-（尤米爾）
蠟筆小新（奇蹟貓）
千緒的通學路（女子、真理奈）
來玩遊戲吧（藤原）
叛逆性百萬亞瑟王（女性客人、女孩子）
魔法禁書目錄III（俄國兵飛行員）
BanG Dream! 2nd Season（新生）
魔法少女特殊戰明日香（操作員C）
流汗吧！健身少女（游泳池的客人、克莉絲塔爾·加森）
地縛少年花子君（英語錄音帶語音）
阿拉德 逆轉之輪（莫小方）
宇崎學妹想要玩！（學生A）
我立於百萬生命之上（女學生，真木）
RE-MAIN（杏奈）
橘色榮耀！（菅原真知子）
Love Live! 虹咲學園學園偶像同好會 第二季（米雅·泰勒）
SHINE POST（ウナ、粉絲）
虹咲四格 動畫版（米雅·泰勒）
艦隊Collection 總有一天，在那片海（御藏、厭戰）
D4DJ All Mix（蘿拉·布拉德利）
TechnoRoid 超越意志（廣播）
極速星舞（九頭龍明莉）
虹咲四格 動畫版 2（米雅·泰勒）
重啟人生的千金小姐正在攻略龍帝陛下（吉兒·薩威爾）
完美到難以接近的聖女遭到解除婚約後被賣到鄰國（格蕾絲·馬蒂拉斯）
演出作品 > OVA

Love Live! 虹咲學園學園偶像同好會 NEXT SKY（米雅·泰勒）
演出作品 > 劇場動畫

蠟筆小新：新婚旅行風暴～奪回廣志大作戰～（假面族）
蠟筆小新：謎案！天下春日部學院的怪奇事件
Love Live! 虹咲學園學園偶像同好會 完結篇 第1章（米雅·泰勒）
Love Live! 虹咲學園學園偶像同好會 完結篇 第2章（米雅·泰勒）
演出作品 > 遊戲

艦隊Collection（厭戰、皇家方舟、甘比尔湾、御蔵、珀斯）
恋语 Juliamo -amrilata lingvo-（露卡·羅森·E）
CHRONO MA:GIA（莉莉亞）
魔法紀錄 魔法少女小圓外傳（時女靜香）
Love Live! 學園偶像祭 ALL STARS（米雅·泰勒）
灰燼戰線（T-77 MGMC, BV P.194）
Heaven Burns Red（七瀬七海）
Love Live! 學園偶像祭2 Miracle Live!（米雅·泰勒）
重返未來：1999（十四行詩）
純潔的魔法少女‐UNTITLED MAGICAL GIRL‐（東條優奈）
演出作品 > 廣播劇CD

新娘特別班（莉亞·八月）
演出作品 > 廣播

Lumina Charis的Lumikarikyuramu！（2017年－、HiBiKi Radio Station）
廣播「言語關係」〜！〜（2017年、音泉）
演出作品 > 旁白

Megalith IT Alliance 公司導覽
C3 AFA SINGAPORE 2018 旁白敘述
演出作品 > 其他項目

英文單字學習應用程式 「『Reiの英単語』」英語擔當
參考資料 > 出處

↑  . 2021-11-08  [2021-11-08]. （原始内容存档于2021-11-11）.
1 2 3 4 5 6 7  . LINK PLAN. 2017-07-28  [2018-04-08]. （原始内容存档于2020-04-19）.
1 2  . CaliCom. （原始内容存档于2021-03-03）.
↑  . Comptiq (KADOKAWA 角川書店). 2017-05-10, (2017年6月号).
↑  内田 秀 [@uchida_shu0524].  (推文). 2020-09-30  [2020-09-30] –Twitter.
↑  . アニメイトタイムズ. 2020-09-30  [2020-10-01]. （原始内容存档于2020-10-30）.
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↑  ラジオ Lumina Charisのルミカリキュラム！第一回
↑  . JCASTニュース (ジェイ・キャスト（日语：）). 2021-04-07  [2021-04-10]. （原始内容存档于2021-04-10）.
↑  . 愛麗絲與藏六官網.   [2017-06-03]. （原始内容存档于2020-10-26）.
↑  . 2021-10-03  [2021-10-03]. （原始内容存档于2022-04-14）.
↑  . Comic Natalie. 2022-09-18  [2022-09-18]. （原始内容存档于2022-09-19） （日语）.
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↑  . MANTANWEB. 2024-01-14  [2024-01-14]. （原始内容存档于2024-01-15） （日语）.
↑  . Comic Natalie. 2024-10-20  [2024-10-20] （日语）.
↑  . 艦Colle官方Twitter. 2016-09-09  [2018-04-08]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  . 艦Colle官方Twitter. 2017-08-08  [2018-04-08]. （原始内容存档于2018-03-13）.
↑  @KanColle_STAFF.  (推文). 2019-11-29 –Twitter.
↑  . 言語關係 官方網站.   [2017-07-28]. （原始内容存档于2020-11-18）.
↑  . CHRONO MA:GIA 官網.   [2018-02-26]. （原始内容存档于2020-12-11）.
↑  . ラブライブ！スクールアイドルフェスティバル ALL STARS.   [2020-10-09]. （原始内容存档于2020-11-27）.
↑  . ヘブンバーンズレッド.   [2021-11-08]. （原始内容存档于2021-10-28）.
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↑  . 重返未來：1999.   [2023-08-28]. （原始内容存档于2023-08-28） （日语）.
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↑  . Comic Natalie. 2017-07-07  [2018-04-08]. （原始内容存档于2019-09-09）.
↑  . 聲優Paradise官方Twitter.   [2017-07-28]. （原始内容存档于2017-10-11）.
↑  . 音泉.   [2017-07-28]. （原始内容存档于2020-01-22）.
↑  . Megalith IT Alliance. 2017-04-19  [2017-06-03]. （原始内容存档于2017-06-24）.
↑  .   [2021-06-15]. （原始内容存档于2021-06-21）.
外部連結

事務所官方簡歷 （页面存档备份，存于）（日語）
（日語）內田秀的X（前Twitter）
YouTube上的ShuTube・ᴥ・頻道（英文）
內田秀的Instagram帳戶
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国际:  ISNI 
艺术家:  MusicBrainz 
人物:  Deutsche Synchronkartei
城巴81線

| 城巴81線 |
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: 城巴
使用車輛: Enviro 400  Enviro 200 MMC Enviro 500 11.3米 Enviro 500 MMC 11.3米 青年JNP6120GR

類型: 來回線
: 興華邨
途經: 康翠臺、柴灣斜、筲箕灣、西灣河、太古、鰂魚涌、北角、大坑
: 勵德邨
: 12公里
: 49分鐘
: 06:00-23:30
: 06:00-00:18
: 15-20分
: $5.8
分段: 筲箕灣道往勵德邨：$5.2 皇仁書院往勵德邨：$4.8
分段: 英皇道近琴行街往興華邨：$5.2 阿公岩道往興華邨：$4.5
相关
競爭交通: 港鐵（部份區間）
| 城巴81A線 |
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: 城巴
: 創富道車廠
使用車輛: Enviro 200 MMC 青年JNP6120GR Enviro 500 11.3米/12米 Enviro 500 MMC 11.3米/12米

類型: 來回線
: 興華邨
途經: 柴灣斜、筲箕灣、西灣河、太古、鰂魚涌、北角、寶馬山
: 勵德邨
: 興華邨開：12.4公里 勵德邨開：10.2公里
: 41分鐘
: 星期一至五上課日：06:55、07:02、07:10
: 星期一至五上課日：16:05
: 固定班次
: $5.8
分段: 筲箕灣道往勵德邨：$4.9
分段: 雲景道往興華邨：$4.9 柴灣道往興華邨：$4.3
相关
以外 替代: 城巴27線、城巴85線
城巴81線是香港島的一條巴士路線，提供往返興華邨、柴灣西、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、大坑往勵德邨的東區穿梭巴士服務。從基本上看除了銅鑼灣往勵德邨，81線與其他柴灣的巴士路線完全重疊。
本線曾是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（東區），但需經其他區（灣仔區）往返的專利巴士路線。但隨著2016年1月1日起，維園和天后選區改屬灣仔區後，本線正式成為跨區路線。
城巴81A線是81線的輔助線，起訖點與81線相同，唯一分別是81A來回程均途經寶馬山，祇於星期一至五上課日提供服務。
歷史

1976年9月12日：配合柴灣區巴士路線重組及興華（二）邨入伙而投入服務。
1983年9月5日﹕81A線投入服務。
1987年3月23日：往勵德邨方向不再入銅鑼灣鬧市區。
1990年：81A線延長至銅鑼灣。
1991年：81A線延長至灣仔碼頭，後遷回勵德邨。
1998年9月1日：中華巴士專營權告終，81及81A線改由新巴經營。
1999年7月14日：81A及81S線加入空調巴士行走。
1999年9月1日：由城巴及新巴聯營的81P線分拆為81S線和529P線（現85P）。
1999年9月8日：為與城巴529P競爭，81S增設07:00班次。
2000年：81A及81S全線改以空調服務。
2002年8月18日：81線改為全空調服務，為最後兩條轉全空調的新巴路線之一（另一條為94）。
2003年2月10日﹕81A設星期一至五上課日下午回程服務，加經寶馬山巴士總站。
2003年3月10日：81S增設07:10班次。
2006年12月9日：81A及81S取消星期六服務。
2009年12月5日：81往勵德邨方向，改由英皇道轉入銅鑼灣道（大坑）直上大坑道天橋原有路線，北角至炮台山一段的巴士站位亦遷移至與2、2A相同站位；往興華邨方向，改由摩頓台直接右轉入高士威道，來回程不再經伊榮街、邊寧頓街及怡和街
2010年6月28日︰81A更改下午由勵德邨開出之班次，新班次為15:50、15:57及16:05。
2010年9月1日：81S加停炮台山英皇道新時代廣場分站。
2014年：東區2014年巴士路線發展計劃（RDP）內建議將本線改為特快線，來回經東區走廊至北角／西灣河落橋，及增停筲箕灣總站。
2015年1月2日：81A往興華邨之班次，縮減至1605一班。
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
2019年9月29日：81線往勵德邨方向，加停英皇道「新都城大廈」站。
2020年9月23日：81S線取消服務，併入85P線，由於受新型冠狀病毒肺炎事件影響暫停服務，因此上述改動於9月23日開學日學校路線重新運作當日生效，最後一班班次已於2020年7月10日開出。
2020年12月21日﹕81P線投入服務。
2022年5月3日：81P線取消服務。由於受新型冠狀病毒肺炎事件影響暫停服務，因此該線最後一班班次已於2022年1月28日開出。
2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，81及81A線改由城巴經營。
服務時間及班次

| 興華邨開> 日期 | 興華邨開> 服務時間 | 興華邨開> 班次（分鐘） | 勵德邨開> 日期 | 勵德邨開> 服務時間 | 勵德邨開> 班次（分鐘） |
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| 星期一至六 | 06:00-07:00 | 15 | 星期一至六 | 06:00-08:00 | 20 |
| 星期一至六 | 07:00-17:00 | 20 | 星期一至六 | 08:00-09:00 | 15 |
| 星期一至六 | 17:00-18:00 | 15 | 星期一至六 | 09:00-17:00 | 20 |
| 星期一至六 | 18:00-23:00 | 20 | 星期一至六 | 17:00-19:00 | 15 |
| 星期一至六 | 23:00-23:30 | 15 | 星期一至六 | 19:00-00:00 | 20 |
|  |  |  | 星期一至六 | 00:18 | 00:18 |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-23:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-00:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 23:00-23:30 | 15 | 星期日及公眾假期 | 00:18 | 00:18 |
81線詳細班次
星期一至五上課日：
興華邨開：06:55、07:02、07:10
勵德邨開：16:05
收費

全程：$5.8
筲箕灣道往勵德邨：$5.2
皇仁書院往勵德邨：$4.6 （只適用於81線）
琴行街（81）／雲景道（81A）往興華邨：$5.2
阿公岩道往興華邨：$4.5
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
81往勵德邨 → 2A往灣仔，次程車資全免，祇適用於在柴灣登上本線的乘客
2A往耀東邨 → 81往興華邨，次程可獲$3.6折扣優惠，於港運城或之後車站轉乘
81往勵德邨 → 77或99往南區（往耀東邨及興東邨），次程可獲$3折扣優惠，於新成街站轉乘，乘客乘77或99線時必須於鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次才可享有此優惠
81往勵德邨 → 77或99往筲箕灣（往耀東邨及興東邨），次程車資全免，於西灣河站轉乘
77或99往南區 → 81往興華邨，回贈首程車資，於太安樓站轉乘，乘客乘77或99線時必須於太康街站下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次才可享有此優惠
77或99往筲箕灣 → 81往興華邨，回贈首程車資，於南安里站轉乘，祇適用於在太安街或之後登上路線77和99的乘客
81往勵德邨 → 780往中環，回贈首程車資
780往柴灣 → 81往興華邨，次程車資全免
使用車輛

受峰霞道近峰华邨晓峰楼迴旋處的寬度影響，81線不可使用12米或以上車輛行走。現時本線使用6輛車輛行走，主要為丹尼士三叉戟10.3米／10.6米及青年JNP6120GR。81线与26线经常交换车辆行走，以作车务调动或班次调节。
81A線毋需途經峰霞道，使用車輛不受限制，常有12米巴士行走。
行車路線

興華邨開經：興華邨通道、翡翠道、環翠道、寧富街、利眾街、康民街、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、天橋、大坑道及勵德邨道。
勵德邨開經：勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、康民街、祥利街、吉勝街、柴灣道、環翠道、翡翠道、峰霞道、翡翠道及興華邨通道。
興華邨開經：興華邨通道、翡翠道、環翠道、寧富街、利眾街、康民街、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、炮台山道、天廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共運輸交匯處、寶馬山道、雲景道、怡景道及勵德邨道。
勵德邨開經：怡景道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共運輸交匯處、寶馬山道、天廟道、百福道、健康中街、七姊妹道、電照街、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、翡翠道及興華邨通道。
參考資料

↑  要求巴士公司提供8號及81號巴士脫班具體數據及立即解決脫班具體數據及立即解決脫班問題 的存檔，存档日期2014-10-28.，區議會 - 運輸署及巴士公司就小組文件第4/14號所作的書面回應，2014年2月
↑   (PDF).   [2019-09-20]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-20）.
↑   (PDF).   [2020-09-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-18）.
↑   (PDF).   [2020-12-11]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-12）.
↑   (PDF).   [2022-04-28]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-28）.
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結

官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
新巴81線路線圖 （页面存档备份，存于）
新巴81線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
新巴官方網站81A線資料（PDF乳豬紙版） （页面存档备份，存于）
681巴士總站－城巴81線 （页面存档备份，存于）
681巴士總站－城巴81A線 （页面存档备份，存于）
i-busnet－港島區路線81A線資料
本線的走線圖
81A線的走線圖
上海轨道交通机场联络线

此条目的主題是建设于上海市自上海东站沿外环至虹桥2号航站楼站的通勤铁路系统。规划建设于上海市自浦东3号航站楼站经过龙阳路站、上海南站的线路，請見「」。
：此条目的主题不是。
上海轨道交通市域线机场联络线，简称市域机场线，是上海市一条自上海东站至虹桥2号航站楼站的通勤铁路，设计时速160公里/小時，是上海市域铁路的东西干线。线路自虹桥枢纽引出，沿沪杭客专东侧向南，穿过沪杭铁路通道后折向东沿春申塘走行，在S20南侧1.6千米处穿越黄浦江后，沿S20、S1南侧走行，穿过浦东国际机场后沿S32北侧进入上海东站。正线线路全长68.627公里。其中桥梁长4.4公里，地下线长60.54公里，路基长3.687公里，工程总投资439.11亿元。该工程分为东、西两段建设。西段位于闵行区内，西起虹桥枢纽，东至华泾站东端头井。总投资95.49亿元，于2019年6月28日正式开工建设。东段于2020年6月28日开工。首通段为虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站，于2024年12月27日开通运营。
机场联络线大幅縮短了虹桥枢纽與浦東國際機場的通勤時間，兩大機場往來僅需40分鐘，另规划有南站支线，自三林南站至上海南站，建成后可以与国铁贯通运行，实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东新区的延伸。
名称

建设名义为“上海轨道交通市域线机场联络线”，地名办批准正式定名为“市域铁机场联络线”，开通前申通地铁将本线改名为“上海轨道交通市域线机场联络线”，简称“市域机场线”。此事事发突然，大部分上海地铁与机场联络线的车站内已完成的导视均显示“市域铁机场联络线”（部分导视于开通后被贴纸覆盖为“市域机场线”），因此开通初期出现其与“市域机场线”字样混合使用的状况。
车辆

本线初期采购14列4节编组（3M1T）及3列8节编组（4M4T）的市域动车组C型车列车，由中车长春轨道客车股份有限公司制造，最高运行速度为160km/h，电气牵引系统为交流传动系统。供电采用AC25kV架空接触网。未来南站支线建成后，国铁的8节或16节编组车辆均可在三林南站至上海东站区间运行。机场联络线自有车辆可与国铁、金山线、嘉闵线等互通运行；考虑到16节国铁列车可能在三林南站以东区间故障失去动力的情形，列车动拖比选为3：1，就能够使机场联络线的4节编组列车连挂成8节或12节的列车，拖动16节编组故障列车离开线路。
车辆 > 现在用车 > 中车长客制4节编组列车（CCD2031型）

牵引电动机：永济YJ-321-C4型三相鼠笼式感应电动机
牵引逆变器：时代t Power-TC58（先头车，牵引变流器）+t Power-TA15（中间车，牵引辅助变流器）
辅助电源：时代t Power-TA15 （中间车，牵引辅助变流器）
车辆 > 现在用车 > 中车长客制8节编组列车（CCD2031型）

牵引电动机：永济YJ-305-A2型三相鼠笼式感应电动机
牵引逆变器：时代t Power-TA15（主辅一体式牵引辅助变流器）
辅助电源：时代t Power-TA15（主辅一体式牵引辅助变流器）
车辆 > 外观及内饰

车辆车头采用子弹头的设计，带有棱角感，酷似“鸟喙”。挡风玻璃略微凸起，下方有上海市域铁路的LOGO。车头不设逃生门。车身总体为白色，车窗边框颜色为黑色；配有蓝色色带，風格與CR400BF-Z「龍鳳呈祥」塗裝大同小異。车内布局有横排2+1座椅、地铁座；横排座位上方设有行李架，地铁座上方设有扶手及吊环。灯光系统采用侧灯+漫射顶灯+造型顶灯；天花板为吸音结构。车门上方设有长条形门灯、客室广播扬声器，和用于显示到站信息的LCD显示屏；两侧设有扶手及各种应急装置。车门附近设有大件行李存放处、环形扶手、立柱扶手以及背靠背LCD显示屏等。
运营

机场联络线开通初期，实行单一交路的运营模式，不开行大站车。该线常态运营时间为6:00至22:39，行车间隔15分钟左右。
运营 > 票务

机场联络线与上海地铁既有线路站内换乘的车站均为通道换乘，在通道内设置换乘闸机（但因运营初期仅有中春路一站实现站内换乘故而不启用），不设二次安检，远期计划设置“智能检测设备”实现无感换乘。未来若机场联络线与国铁跨线时，采用“分进混出”方案。市域乘客直接在站台候车，而由市域车站前往国铁方向的乘客需要进入单独的候车厅按照国铁标准进行实名制核验、安检等；国铁到达市域车站的乘客亦需要从专门通道检票出闸后再换乘。国铁跨线车与市域车次在时间上错开以避免客流交叉。
2024年11月15日，上海市发改委和上海市交通委联合发布机场联络线票價，机场联络线起乘价为4元，每人公里基准费率0.45元，全程票价为26元。此外，线路亦将提供电子计次票，暂定试行一年，乘客可在Metro大都会手机客户端和“上海地铁Metro大都会乘车码”微信小程序上购买。每个次票套餐有效期30天，有效期内可乘坐20次，单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。
机场联络线首通段7座车站全部采用闸机“常开门”模式。
运营 > 客运量

机场联络线的开通首四日（2024年12月27日至12月30日）日均客流3.235万人次，至2025年2月日均客流接近3.5万人次，2025年春运期间一度达到近5万人。乘坐该线的乘客除来往虹桥枢纽和浦东机场的旅客外，于工作日亦有居住地或工作地在远郊区的通勤乘客。机场联络线开通后，居住或工作于远郊区的乘客乘坐该线较此前通过地铁出行更为快捷方便。
车站列表

| 阶段 | 站名 | 里程 （米） | 站间距 （米） | 大站车 | 换乘路线 | 所在地 | 车站形式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ↑直通运行 | ↑直通运行 |  █ 市域示范区线往水乡客厅站（在建）、 █ 市域嘉闵线往城北路站（在建） |  █ 市域示范区线往水乡客厅站（在建）、 █ 市域嘉闵线往城北路站（在建） |  █ 市域示范区线往水乡客厅站（在建）、 █ 市域嘉闵线往城北路站（在建） |  █ 市域示范区线往水乡客厅站（在建）、 █ 市域嘉闵线往城北路站（在建） |  █ 市域示范区线往水乡客厅站（在建）、 █ 市域嘉闵线往城北路站（在建） |  █ 市域示范区线往水乡客厅站（在建）、 █ 市域嘉闵线往城北路站（在建） |
| 主线 | 虹桥2号航站楼 | 0 | - | ● |  京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁、沪苏湖高铁：上海虹桥站  █ 2号线  █ 10号线 | 闵行区 | 地面西班牙式 |
| 主线 | 中春路 | 5,200 | 5,200 | ｜ |  █ 9号线 | 闵行区 松江区 | 地面侧式 |
| 主线 | 景洪路 | 19,892 | 14,692 | ｜ |  █ 15号线  █ 19号线（在建） | 闵行区 | 地下四层越行侧式 |
| 主线 | 三林南 | 24,595 | 4,703 | ｜ | 上海南站支线  █ 19号线（在建） | 浦东新区 | 地下四层双岛式 |
| 主线 | 康桥东 | 37,250 | 12,655 | ｜ |  █ 21号线（在建） | 浦东新区 | 地下二层越行侧式 |
| 主线 | 上海国际旅游度假区 | 43,539 | 6,288 | ● |  | 浦东新区 | 地下二层侧式 |
| 主线 | 浦东1号2号航站楼 | 58,523 | 14,984 | ● |  █ 2号线  █ 磁浮线 | 浦东新区 | 地下二层越行岛式 |
| 主线 | 浦东3号航站楼 | 62,217 | 3,694 | | | ↓直通 █ 市域南汇线（在建）往滴水湖北站  █ 2号线（规划）  █ 21号线（在建）  █ 磁浮线（规划） | 浦东新区 | 地下三层岛式 |
| 主线 | 上海东站 | 68,633 | 6,415 | ● |  沪通铁路  █ 21号线（在建）  █ 市域南汇线（在建） | 浦东新区 | 地面三岛式 |
| ↑主线 | ↑主线 | 经由三林南站运行至上海东站 | 经由三林南站运行至上海东站 | 经由三林南站运行至上海东站 | 经由三林南站运行至上海东站 | 经由三林南站运行至上海东站 | 经由三林南站运行至上海东站 |
| 支线 | 上海南 |  |  |  |  沪昆高铁、沪苏湖高铁  █ 1号线  █ 3号线  █ 15号线 | 徐汇区 | 地面岛式 |
| ↓直通运行 | ↓直通运行 |  █ 金山线往金山卫站 |  █ 金山线往金山卫站 |  █ 金山线往金山卫站 |  █ 金山线往金山卫站 |  █ 金山线往金山卫站 |  █ 金山线往金山卫站 |
土建 > 盾构机

| 标段 | 区间 | 盾构机 | 直径（米） | 设备厂家 | 施工单位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 2#风井~1#风井 | 新穿越号 | 14.02 | 铁建重工 | 中铁十四局 |
| 3 | 梅富路工作井~2#风井 | 骥跃号 | 14.07 | 上海隧道 | 上海隧道 |
| 5 | 梅富路工作井~华泾站 | 骐跃号 | 14.05 | 上海隧道 | 上海隧道 |
| 7 | 华泾站~三林南站 | 骐跃号 | 14.05 | 上海隧道 | 上海隧道 |
| 7 | 4#风井~三林南站 | 建勋号 | 14.02 | 铁建重工 上海基础 | 上海建工 |
| 7 | 4#风井~5#风井 | 建业号 | 14.02 | 铁建重工 | 上海建工 |
| 8 | 张江站~5#风井 | 明珠号 | 14.04 | 中交天和 | 中交隧道局 |
| 8 | 张江站~度假区站 | 东方号 | 14.04 | 中交天和 | 中交隧道局 |
| 8 | 凌空路工作井~度假区站 | 虹浦号 | 14.04 | 中交天和 | 中铁隧道局 |
机场联络线施工过程中使用了8台14米级大直径盾构和4台9.3米普通盾构。相比于传统盾构机推进-停止-拼装-推进的工艺，机场联络线使用的盾构机可以同步进行推进和管片拼装工作。2022年12月，“骥跃号”盾构机单月掘进646米，创下国内14米级盾构机最快掘进记录。“虹浦号”则首次引入了智能控制系统，能自动导向，走线精度2mm。该盾构机以单月掘进650m、单日掘进32m再次刷新记录。
土建 > 重要节点与难点

沪昆高铁：机场联络线有5.8km地下线路与沪昆高铁近距离并行，最小水平距离10m。
G60：选用的方案与G60桥墩没有冲突，不需要桩基托换，二者设计距离0.6m。
春申塘：除了社会稳定因素以外，在2#风井~华泾站区间，机场联络线两台14m盾构需要近距离穿越6座220kV高压铁塔，最小水平距离2.25m。施工方通过注入混凝土、略微提高气泡舱压力等措施抵消盾构穿越带来的沉降。
15号线：机场联络线近距离下穿15号线华泾西站南侧区间隧道，垂直净距7.5m。
三林南站：涉及机场联络线、国铁、19号线等诸多因素，基坑面积大，开挖深，坑底深度42m。
磁浮线：机场联络线与磁浮线高架并行长达3km，但要求磁浮线变形不超过2mm。
康桥高压线走廊：机场联络线在浦东第二次并行高压线走廊，电压等级最高500kV；同时并行浦东新区污水总管、浦东机场航空燃油管道。
浦东机场：下穿浦东机场滑行道，下穿航站楼45m长桩，距离桩底小于2m。
高承压水：机场联络线地下线路埋深大，最深可达62m，地下水压力高，渗透系数大于上海其他同类型隧道1~2个量级。
设备 > 信号、专用通信

机场联络线采用增强型CTCS2+ATO信号系统，区间不设通过信号机，车站信号机常态灭灯。该系统设计行车间隔3分钟，相比于珠三角城际的版本将GSM-R网络通信改为LTE-M网络通信，还增加了自动折返功能，可在20秒内完成换端，160秒内完成全部折返流程。2021年12月各信号厂家在中车长客厂内进行自动折返现场验证。
机场联络线采用该信号系统保证了与国铁的互通，但该系统设计安全距离较长，站线的长度远大于车辆实际长度。在不更改信号设计的前提下，8节编组列车至少需要370米，机场联络线实际设计为400米，导致地下车站的建设规模和成本较高。
设备 > 消防

机场联络线保留8节编组和少量16节编组国铁列车从三林南站跨线进入的条件。为满足消防疏散要求，以浦东1号2号航站楼站为例，该站正常使用8节编组长度站台，同时在常规站台两端设置宽2.5米的16节编组疏散专用站台。通风机房设置两组，一组大机房用于常规站台的通风，一组小机房用于疏散专用站台的应急通风。单洞双线区间设置中隔墙以及若干防火门；双洞区间设若干联络通道用于逃生，以顶管法施工。区间仿照国铁隧道设置高度与轨道相同的低疏散平台，发生紧急情况时由列车自带爬梯进行疏散。
设备 > 人防

机场联络线地下车站人防采用6500mm×5900mm超大区间隔断门和8000mm×5500mm出入口防护门。同型设备也将用于22号线、18号线二期以及嘉闵线、南枫线等新建市域线路。
设备 > 民用通信

机场联络线全线车站及区间隧道已于2024年9月中旬开通中国电信5G网络。
沿革

2016年4月18日，随上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示第一次公开
2017年7月5日，上海申铁投资有限公司发布上海市轨道交通嘉闵线和机场联络线选线专项规划设计招标公告
2017年9月1日，上海市城市规划设计研究院得标选线专项规划设计
2018年7月10日，选线专项规划草案公示
2018年8月1日，环境影响评价公示
2018年8月15日，环境影响评价第二次公示
2018年9月10日，环境影响评价报批前公示
2018年9月18日，上海市环保局受理环境影响评价报告书
2018年10月16日，上海市环保局批复环境影响评价报告书
2018年12月19日，于《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》中获批
2018年12月27日，机场联络线（越江段隧道）工程可行性研究报告批复
2018年12月29日，浦东机场段以“上海浦东国际机场三期扩建工程交通配套工程”开工
2019年5月15日，西段工程报建
2019年6月27日，机场联络线工程（西段）调整可行性研究报告批复
2019年6月28日，西段正式开工建设
2019年8月29日，选线专项规划局部调整（黄浦江—凌空路段）草案公示
2020年3月6日，机场联络线工程可行性研究报告批复（沪发改投[2020]41号）
2020年6月28月，东段先开工段开工，选线专项规划局部调整（南六公路—川南奉公路段）公示
2020年10月28日，迪士尼度假区站开始维护结构施工
2022年6月28日，1标段跨沪渝特大桥顺利完成首架工作，项目全线成功完成首片箱梁架设
2022年10月12日，1标段跨沪渝特大桥全线架梁工程完成
2023年3月2日，首条区间隧道（梅富路工作井~华泾站）贯通
2023年5月31日，1标段高架线路开始铺轨
2023年6月5日，部分区段隧道开始中隔墙施工
2023年8月14日，祝桥工作井至T3航站楼站区间进入盾构施工阶段
2023年12月13日，先期开通段（虹桥2号航站楼—浦东1号2号航站楼）盾构区间全部贯通
2024年1月29日，首列列车完成接收
2024年4月25日，西段（虹桥—三林南）列车上线进行调试
2024年6月4日，先期开通段全线冷滑、热滑完成
2024年7月5日，物理线路名确定为“市域铁机场联络线”（开通前又更名“上海轨道交通市域线机场联络线”，简称“市域机场线”），先期开通段站名确定
2024年9月1日，先期开通段试运行
2024年12月27日，先期开通段开通运营
争议

2016年本线在《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)环境影响评价第二次公示》期间，由于规划沿春申塘通过但未指明线路形式，周边居民担心一旦修成高架或明挖施工会破坏景观，带来噪音、振动影响等而引发不满，在微博上发起“保卫春申塘”等活动，各沿线小区也开始进行联署，最后引起了闵行区政府官方的回复，于5月8日下午2:30召开座谈会。座谈会当天，闵行区政府派遣大量“特勤”阻止普通居民进入会场，且会场内禁止摄影。会场外有4名人员试图冲击会场被带离“接受法制教育”，部分代表因此退出座谈会。闵行区官方亦于当天发表“机场联络线春申塘沿线居民座谈会相关问题及答复”，直到这时春申塘段线路才明确为地下20米深埋。此后部分春申塘沿线居民对政府处理结果仍不满意，将走向争议反应至中央环境保护督察组，调查核实后认为交办问题不属实。
机场联络线本段线位同时也是春申高压线走廊。值得注意的是，2007年下半年因在地面同一位置修建220kV高压线发生春申高压线事件，并对2008年1月发生的上海磁悬浮事件有一定影响。
井村屋穗乃香

| 井村屋 穗乃香>  |
| --- | --- |
原文名: 
罗马拼音: Imuraya Honoka
昵称: 
出生:  日本
配演语言: 日語
活动
活動時期: 2000年 －
代表作: 呂布（戀姬†無雙系列） 桐島蕾茵（BALDR SKY系列） 須磨寺雪緒（沒有天使的12月） 藤崎朝陽（為了見到明天的你） 琉璃（櫻花街道）
：模板 | 分类
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
井村屋 穗乃香（日语：）是日本的女性声优。主要参与日本成人游戏的配音。
人物介绍

主要出演后辈以及低年级的角色（当然也有高年级的前辈之类的）同级生的出演比较少。另外，与同类声优相比出演妹系角色的机会比较少。已婚。
演出作品 > 成人游戏

（櫻里瀨）
（藤之木二重）
BLUE（霧島水帆）
（山口美依子）
（進藤成美）
没有天使的12月（須磨寺雪緒）
（米拉露卡）
ToHeart2 XRATED（HMX-17c 依露法）
戀獄 ～月狂病～（綾崎樓子）
（明姬繭）
（本條遼子）
）
（柳生衛）
遥仰凰华（仁礼栖香）
（御巫久遠）
（伊薩朵拉・卡拉絲）
（柚木佳奈）
（事代操）
（中塚凜）
為了見到明天的你（藤崎朝陽）
（橋野須美）
（櫻野美戀）
PRIMITIVE LINK（梅雅・蕾諾拉）
恋姬†无双 ～心跳☆满是少女的三国演义～（呂布）
（莉賽蘿蒂・馮・蘿桑古蘿涅）
（御崎瑞希）
為了見到明天的七海（藤崎朝陽）
樱花街道（琉璃）
去問諾斯特拉達姆士吧♪（秋葉穗乃香）
（絲緹亞・諾爾）
11eyes -罪與罰與贖的少女-（百野栞）
我們沒有羽翼 ～Prelude～（米田優）
姬巫女・纖月（來長麗愛）
Coming×Humming!!（高遠鈴音）
（莉賽蘿蒂・馮・蘿桑古蘿涅）
（姬神）
真・戀姬†無雙 〜少女繚亂☆三國演義〜（呂布）
（娜達）
我們沒有羽翼（米田優）
Marginal Skip（トスク）
（武上小夜）
BALDR SKY Dive1 "Lost Memory"（桐島蕾茵）
Stellar☆Theater（狩野）
（艾莉莎爾・哈蘿絲）
77 ～And, two stars meet again～（天峰瑠瑠）
（皇海柚香）
（相川智枝）
MAGIC A RIDE（美里）
NOBLE☆WORKS（源茅明）
BALDR SKY DiveX "DREAM WORLD"（桐島蕾茵）
我們沒有羽翼 AfterStory（米田 優）
真·戀姬†無雙 〜萌將傳〜（呂布）
（白姫 和葉）
relations sister×sister.（長門 いずみ）
11eyes -Resona Forma-（百野 栞）
未來鄉愁（春日伊織）
（由布 明日香）
Strawberry Nauts（楠 耶央）
（ラヴィ・ルーナ）
（那智 優香）
英雄*戰姫（ギルガメッシュ）
Angel Guard（アリス）
BALDR SKY ZERO（桐島レイン）
虛之少女（白崎 未散、祠草 未夜）
英雄*戰姫GOLD（アトラス、ギルガメシュ）
神のラプソディ（リィン）
真・恋姫†英雄譚2〜乙女艶乱☆三国志演義［魏］〜（呂布）
戰國†戀姬X（北条 朔夜 氏康）
演出作品 > 一般遊戲

戀獄 ～靈魂的苦惱～（綾崎樓子）
77 〜beyond the Milky Way〜（天峰 瑠々）
戰國†戀姬（北条 朔夜 氏康）
演出作品 > 成人動畫

カルタグラ 〜ツキ狂イノ病〜（綾崎 楼子）
きみはぐ（桜野 美恋）
演出作品 > CD

為了見到明天的你 Drama CD （藤崎朝陽）
參考資料

↑  . MOONSTONE.   [2024-06-30]. （原始内容存档于2025-01-20） （日语）.
↑  . Getchu.com.   [2024-06-30]. （原始内容存档于2019-05-20） （日语）.
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↑  . Getchu.com.   [2024-06-30]. （原始内容存档于2022-02-06） （日语）.
個人消費支出物價指數

核心PCE物價指數月增率
年增率，紅線為PCE物價指數、藍線為核心PCE物價指數、綠線為M2供給量
個人消費支出物價指數（英語：）簡稱PCE物價指數（），又被美國經濟分析局稱作PCE平減指數（）或 PCE物價平減指數（），被聯邦公開市場委員會稱作PCE連鎖物價指數（，），係美國衡量國內個人消費物價平均漲幅之指標，為聯邦準備理事會偏好的通貨膨脹指標。
該指數以美國經濟分析局國民所得與生產統計（英语：）中國民生產毛額（）之最大構成項目——個人消費支出（，）計算得出，以2012年為基期。個人消費支出由家庭之實質支出及估算支出組成，包括耐久財（如汽車、家電）及非耐久財（如食品、服裝）等財貨及勞務（如醫療保健、教育、住房）的支出。PCE涵蓋了個人的所有購買行為，無論是國內還是國外的支出，只要這個消費發生在美國境內。
PCE物價指數排除易受季節性影響而波動較大的食品及能源價格後之指標為核心PCE物價指數（）。
PCE數據由經濟分析局在每月下旬發佈，作為國民所得與生產統計（NIPA）的一部分。它發佈的具體日期可能因節假日或其他因素影響會有所調整，但通常會在每月最後一個工作日或接近該日期發佈，發佈時間通常為美國東部時間（ET）上午 8:30。
地位

2000年2月17日，聯邦準備理事會的聯邦公開市場委員會（）在其「國會貨幣政策報告（英语：）」（）中表示，將把衡量通貨膨脹之主要指標自消費者物價指數（）改為連鎖法計算之PCE物價指數（）。
與CPI之比較

PCE自1959年1月起開始被追蹤，截至2018年7月，以PCE衡量之通貨膨脹年增率平均為3.3%，而以CPI衡量之平均為3.8%，可能原因為CPI並無考慮到替代效果。
PCE物價指數與CPI兩指數之差異可歸納為4類：公式效果（）、權重效果（）、範圍效果（）及「其他效果」（）。
公式效果係因兩指數之計算公式不同所致。 PCE物價指數以費雪理想公式（）計算，而CPI則以修改的拉氏物價指數計算。
權重效果反映兩指數構成商品的相對重要性。
範圍效果反映兩指數概念上之差異。PCE物價指數衡量個人支出，包括家庭及為家庭服務的非營利組織；CPI衡量家庭支出。 「淨」範圍效果為對PCE物價指數範圍以外的CPI項目進行調整，減去PCE物價指數中超出CPI範圍之項目。
其他效果包括季節性調整差異、價格差異及殘差差異。
PCE 和 CPI 都是衡量通脹的重要工具，PCE更全面且動態，適合用於宏觀經濟分析和貨幣政策制定。而 CPI 則更適合日常應用和生活成本調整。
| 消費類別 | 都市消費者物價指數 （） | 未調整PCE | 調整後PCE |
| --- | --- | --- | --- |
| 食品及飲料 | 15.1% | 13.8% | 17.0% |
| 家庭內飲食 | 8.0% | 7.1% | 8.7% |
| 外食 | 6.0% | 4.9% | 6.0% |
| 酒精飲料 | 1.1% | 1.8% | 2.3% |
| 住宅 | 42.4% | 26.5% | 32.9% |
| 租金 | 5.8% | 3.4% | 4.1% |
| 所有權人約當租金  | 23.4% | 12.9% | 15.9% |
| 其他住宅相關費用 | 13.1% | 10.2% | 12.9% |
| 服飾 | 3.8% | 4.5% | 5.5% |
| 醫療 | 6.2% | 22.3% | 5.0% |
| 交通 | 17.4% | 13.9% | 17.3% |
| 汽車 | 7.9% | 5.3% | 6.5% |
| 汽油 | 4.2% | 3.4% | 4.3% |
| 其他交通費 | 5.4% | 5.2% | 6.5% |
| 教育及通信 | 6.0% | 5.4% | 6.7% |
| 娛樂 | 5.6% | 6.8% | 8.4% |
| 煙草 | 0.7% | 1.0% | 1.2% |
| 其他商品及服務 | 2.8% | 5.8% | 6.0% |
: 100%
本表僅作為說明，權重會隨時間而改變，可能無法反映當前狀況。當中，CPI每2年調整1次基期價格與權重。本表來源： 
上表可觀察PCE平減指數與CPI細項間的權重差異，主要差異在於住宅及醫療兩大領域。
參見

物價指數
GDP平減指數
通貨膨脹
參考資料

↑  中央通訊社. . 中央社 CNA. 2024-08-30  [2024-12-28]. （原始内容存档于2024-12-28） （中文（臺灣））.
↑  . www.mitrade.com.   [2025-02-04]. （原始内容存档于2025-02-26） （中文（简体））.
↑  . www.federalreserve.gov.   [2018-09-09]. （原始内容存档于2023-07-07） （英语）.
↑  PCE and CPI indices, Jan 1959 - Jul 2018: . fred.stlouisfed.org.   [2018-09-09]. （原始内容存档于2023-04-26） （英语）.
↑  國欽. . 工商時報. 2023-08-07  [2024-12-28]. （原始内容存档于2024-12-29） （中文（臺灣））.
↑  . 2021-06-03  [2024-12-25]. （原始内容存档于2021-12-25） （英语）.
↑  .   [2019-03-12]. （原始内容存档于2018-07-27） （英语）.
↑   (PDF). nber.org.   [2023-07-17]. （原始内容存档 (PDF)于2024-12-29） （英语）.
藍線為CPI、紅線為核心CPI、綠線為PCE物價指數、紫線為核心PCE物價指數
CPI vs PCE物價指數
生產者物價指數（PPI）為領先指標，而 CPI及PCE物價指數則落後
何中伟

何中伟（1970年10月—），中華人民共和國政治人物，籍貫河北省赵县。1993年8月参加工作，中共党员，研究生学历，经济学博士。现任中共舟山市委书记。
生平

1993年8月至2002年2月，在钢铁研究总院工作；2002年2月至2008年6月在中国工程院办公厅工作。
2008年6月，挂职担任绍兴市副市长，此後開始在浙江任職。2011年3月，任浙江省发展和改革委员会副主任；2017年4月，兼任浙江省发展规划研究院院长，2018年2月，任舟山市市长，2021年11月，任中共舟山市委书记。
参考资料

↑  . 人民网.   [2025-01-23]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . 澎湃新闻.   [2025-01-23].