stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
和田惠美
主要作品 > 電影

| 电影名 | 导演 | 公映年份 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第一炉香 | 许鞍华 | 2020年 (2020) |  |
| 武士马拉松（日语：） | 伯纳德·罗斯（英语：） | 2019年 (2019) |  |
| 一个船夫的故事 | 小田切让 | 2019年 (2019) |  |
| 将军在上 | 文杰 / 霍耀良 | 2017年 (2017) |  |
| 荡寇风云 | 陈嘉上 | 2017年 (2017) |  |
| 王朝的女人·杨贵妃 | 十庆 | 2015年 (2015) |  |
| 剑雨 | 吴宇森 | 2010年 (2010) |  |
| 狼灾记 | 田壮壮 | 2009年 (2009) |  |
| 吴清源 | 田壮壮 | 2007年 (2007) |  |
| 中天（朝鲜语：） | 赵东五 | 2006年 (2006) |  |
| 十面埋伏 | 张艺谋 | 2004年 (2004) | 亚洲影评人协会奖最佳服装设计与造型 网络电影与电视协会奖最佳服装设计 |
| 英雄 | 张艺谋 | 2003年 (2003) | 第22届香港电影金像奖最佳服装造型设计 |
| 御法度 | 大岛渚 | 1999年 (1999) |  |
| 八又二分之一女人（英语：） | 彼得·格林纳威 | 1999年 (1999) |  |
| 宋家皇朝 | 张婉婷 | 1997年 (1997) | 第17届香港电影金像奖最佳服装造型设计 |
| 白发魔女传 | 于仁泰 | 1993年 (1993) | 第13届香港电影金像奖最佳服装造型设计 |
| 枕边禁书 | 彼得·格林纳威 | 1996年 (1996) |  |
| 魔法师的宝典 | 彼得·格林纳威 | 1991年 (1991) |  |
| 利休（日语：） | 敕使河原宏 | 1989年 (1989) |  |
| 鹿鸣馆 | 市川崑 | 1986年 (1986) | 示例 |
| 乱 | 黑泽明 | 1985年 (1985) | 第58届奥斯卡金像奖最佳服装设计 |
主要作品 > 舞台剧

安東尼與克麗奧佩托拉
伊底帕斯王 - 第45届黄金时段艾美奖最佳服装设计奖
主要作品 > 其他

电视剧《里见八犬传（日语：）》（2006）
参考资料

1 2  . デジタル版 日本人名大辞典+Plusについて. 讲谈社.   [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-11-21） （日语）.
1 2 3  . 朝日新闻. 2021-11-21  [2021-11-22]. （原始内容存档于2022-04-11） （日语）.
1 2  . 产经新闻. 2021-11-21  [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-12-04） （日语）.
↑  . FASHION HEADLINE（日语：）. 2014-03-18  [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-11-21） （日语）.
↑  . 日经中文网. 日经新闻. 2021-11-22  [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-11-22） （中文（简体））.
↑  . 共同社.   [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-11-22） （中文（简体））.
↑  David Ng. . 洛杉矶时报. 2006-11-26  [2021-11-22]. （原始内容存档于2021-11-21） （英语）.
↑  ワダ・エミ. .  访谈 with 森直人. 2015-03-16  [2021-11-21].  CINRA. （原始内容存档于2021-12-18）.
1 2  . Embassy of Japan in the UK.   [2021-11-21]. （原始内容存档于2011-11-17） （英国英语）.
1 2  . 朝日新聞. 2021-11-21  [2021-11-21]. （原始内容存档于2022-04-11）.
↑  . Television Academy.   [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-20） （美国英语）.
↑  . Operabase.   [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-20） （日语）.
↑  . Royal Shakespeare Company.   [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-20）.
↑  . 新浪娱乐. 2021-11-22  [2021-11-25]. （原始内容存档于2021-11-25）.
↑  . IMDb.   [2021-11-23]. （原始内容存档于2022-03-18） （英语）.
↑  . IMDb.   [2021-11-23]. （原始内容存档于2021-11-28） （英语）.
↑  . 香港電影金像獎協會. 2003-04-06  [2021-11-23]. （原始内容存档于2019-01-30） （中文（繁體））.
↑  . 香港電影金像獎協會. 1998-04-26  [2021-11-23]. （原始内容存档于2019-02-25） （中文（繁體））.
↑  . 香港電影金像獎協會. 1994-04-22  [2021-11-23]. （原始内容存档于2021-06-27） （中文（繁體））.
↑  . Academy of Motion Picture Arts and Sciences. 1986-03-24  [2021-11-23]. （原始内容存档于2018-04-17） （英语）.
2016年夏季奧林匹克運動會體操男子個人全能比賽

| 2016年夏季奧林匹克運動會 體操比賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
參賽運動員名單
競技體操 
| 資格賽 |   | 男子 |   | 女子 |

| 團體賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 個人全能 |   | 男子 |   | 女子 |
| 自由體操 |   | 男子 |   | 女子 |
| 跳馬  |   | 男子 |   | 女子 |
| 鞍馬  |   | 男子 |   |  |
| 吊環  |   | 男子 |   |  |
| 雙杠  |   | 男子 |   |  |
| 單杠  |   | 男子 |   |  |
| 高低杠  |   |  |   | 女子 |
| 平衡木  |   |  |   | 女子 |
 
| 個人全能 |   |  |   | 女子 |
| 團體全能 |   |  |   | 女子 |
 
| 個人 |   | 男子 |   | 女子 |
2016年夏季奧林匹克運動會體操比賽的男子個人全能項目於2016年8月10日在里约热内卢HSBC體育館舉行。
在全部六项比赛中，伦敦奥运会个人全能冠军、世锦赛六连冠得主、日本的内村航平在其强项单杠、自由體操及跳马比赛中都得到了最高分，并以92.365分的总成绩，摘得這枚奥运金牌。而2014年世锦赛双杠冠军、烏克蘭選手奥列格·维尔尼亚耶夫虽然在双杠项目上得到16.100的全场最高分，但總分还是以0.99分的差距饮恨，得到一枚銀牌。銅牌則由在强项鞍马中得到单项最高分的英国选手馬克斯·惠特洛克獲得。
決賽選手

条目：2016年夏季奧林匹克運動會體操男子資格賽 § 個人全能項目晉級者
24位的選手循前8月6日舉行的資格賽取得決賽席位，惟資格賽的成績並不會帶進決賽。
決賽成績

各參加男子個人全能決賽選手的選手名單和成績如下：
| 排名 | 運動員（國家/地區） |  |  |  |  |  |  | 總得分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 ! |  内村航平（日本） | 15.766 | 14.900 | 14.733 | 15.566 | 15.600 | 15.800 | 92.365 |
| 02 ! |  奥列格·维尔尼亚耶夫（乌克兰） | 15.033 | 15.533 | 15.300 | 15.500 | 16.100 | 14.800 | 92.266 |
| 03 ! |  馬克斯·惠特洛克（英国） | 15.200 | 15.875 | 14.733 | 15.133 | 15.000 | 14.700 | 90.641 |
| 4 |  达维德·别利亚夫斯基（俄罗斯） | 15.000 | 14.766 | 14.533 | 15.133 | 15.933 | 15.133 | 90.498 |
| 5 |  林超攀（中国） | 14.866 | 14.833 | 14.733 | 14.966 | 15.666 | 15.166 | 90.230 |
| 6 |  邓书弟（中国） | 14.966 | 14.533 | 14.433 | 15.266 | 15.966 | 14.966 | 90.130 |
| 7 |  山姆·米庫拉克（美国） | 15.200 | 14.600 | 14.366 | 14.566 | 15.766 | 15.133 | 89.631 |
| 8 |  尼爾·威爾森（英国） | 14.900 | 14.066 | 14.933 | 15.000 | 15.700 | 14.966 | 89.565 |
| 9 |  Sergio Sasaki Junior（英语：）（巴西） | 14.833 | 14.766 | 14.433 | 15.200 | 14.966 | 15.000 | 89.198 |
| 10 |  Jossimar Calvo（英语：）（哥伦比亚） | 14.650 | 14.700 | 14.433 | 14.833 | 15.366 | 14.933 | 88.915 |
| 11 |  加藤凌平（日本） | 15.266 | 14.900 | 14.566 | 15.058 | 14.900 | 13.900 | 88.590 |
| 12 |  Eddy Yusof（英语：）（瑞士） | 14.633 | 14.533 | 14.716 | 15.066 | 14.933 | 14.533 | 88.414 |
| 13 |  尼古莱·库克先科夫（俄罗斯） | 14.733 | 13.300 | 14.700 | 14.966 | 15.233 | 14.800 | 87.732 |
| 14 |  克里斯·布魯克斯（美国） | 14.600 | 13.200 | 14.633 | 14.933 | 15.066 | 15.200 | 87.632 |
| 15 |  巴尔特·德尔洛（荷兰） | 14.666 | 14.733 | 14.633 | 14.700 | 14.300 | 14.566 | 87.598 |
| 16 |  Pablo Brägger（英语：）（瑞士） | 14.933 | 14.033 | 13.908 | 14.300 | 15.033 | 15.166 | 87.373 |
| 17 |  阿图尔·马里亚诺（巴西） | 15.133 | 13.400 | 14.133 | 14.766 | 14.633 | 15.266 | 87.331 |
| 18 |  Andrey Likhovitskiy（英语：）（白俄罗斯） | 14.300 | 15.033 | 13.933 | 14.033 | 14.966 | 14.366 | 86.631 |
| 19 |  马塞尔·阮（德国） | 14.733 | 12.666 | 14.600 | 14.666 | 14.900 | 14.466 | 86.031 |
| 20 |  Andreas Bretschneider（英语：）（德国） | 14.733 | 13.500 | 13.833 | 14.533 | 14.533 | 13.833 | 84.965 |
| 21 |  Axel Augis（英语：）（法国） | 13.933 | 13.100 | 13.933 | 14.266 | 14.766 | 12.900 | 82.898 |
| 22 |  奥列格·斯特普科（阿塞拜疆） | 12.266 | 13.100 | 14.533 | 14.916 | 13.800 | 10.466 | 79.081 |
| － |  马里奥斯·乔治乌（塞浦路斯） | 棄權 | 棄權 | 棄權 | 12.833 | 12.466 | 9.433 | 未能完成* |
| － |  曼里克·拉尔杜埃特（古巴） | 棄權 | 棄權 | 15.133 | 14.000 | 棄權 | 棄權 | 未能完成* |
備註：马里奥斯·乔治乌和曼里克·拉尔杜埃特因傷中途退出比賽。
參考資料

↑  （简体中文）. 新华社新媒体专线(广州). 2016-08-11  [2016-09-03]. （原始内容存档于2016-09-13）.
↑  （英文） (PDF). www.rio2016.com.   [2016-08-09]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-20）.
外部連結

官方網站（葡萄牙文）（英文）（西班牙文）（法文）
六十四號型巡洋艦

| 六十四號級巡洋艦   |
| --- | --- |

概觀
艦種: 防護巡洋艦
擁有國:  中華民國（1913-1914）  奧匈帝國海軍（1917-1918）
前型: 肇和級防護巡洋艦
次型:  68號巡洋艦（計劃） 寧海級輕巡洋艦（實際） 
數量: 3艘
製造廠: 第里雅斯特造船廠（英语：）, 奧匈帝國蒙法爾科內〔現為現為義大利芬坎蒂尼集團的一部分〕
單艘造價: £400,000
動工: 1914年－1915年
下水: 1915年－1916年（計劃）
服役: 1916年（計劃）
現況: 建造終止
技术数据
標準排水量: 1,800噸
全長: 106公尺
全寬: 10.9公尺
吃水: 4公尺
鍋爐: Yarrow 式鍋爐4座
动力: AEG 蒸汽渦輪引擎（2座2軸）
功率: 12,500匹
最高速度: 24.5節
武器裝備:  4 × Škoda 120-（4.7-英寸）/50 (2 × 2)  8 × 66 mm（3英寸）/50 (8 × 1)  4 × 47 mm（2英寸）/44 (4 × 1)  2具450 mm（18英寸） 魚雷管（2 × 1） 
裝甲:  甲板: 20—25 mm（1—1英寸）  司令塔: 60 mm（2英寸）  砲塔: 不詳 
64號防護巡洋艦，為中華民國北洋政府計劃建造的防護巡洋艦，由第里雅斯特造船廠（英语：）（1929年與另一家義大利造船廠第里雅斯特技術工廠合併為亞得里亞聯合工廠（英语：），現為芬坎蒂尼集團的一部分）建造，未成。
同級艦

| 艦名 | 建造廠 | 開工 | 下水 | 完工 | 結局 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Number 64 (六十四號) | 第里雅斯特海軍造船廠（英语：） | 1914年4月15日 | 1915年9月 (計劃) | 1916年8月 (計劃) | 1915年6月9日中止建造，後當場拆除 |
| Number 65 (六十五號) | 第里雅斯特海軍造船廠（英语：） | 1914年4月2日 | 1915年7月 (計劃) | 1916年4月 (計劃) | 1915年6月9日中止建造，後當場拆除 |
| Number 66 (六十六號) | 第里雅斯特海軍造船廠（英语：） | 1914年5月30日 | 1916年4月 (計劃) | 1916年9月 (計劃) | 1915年6月9日中止建造，後當場拆除 |
參見

中華民國海軍艦艇列表 (戰前)
資料來源

Wright, Richard N.J.  1. publ. London: Chatham Publ. 2000. ISBN 1861761449.
Greger, René. . Storia Militare. March 1997, 42 (3): 46–51.
味千拉麵

此條目介紹的是以九州熊本爲中心的日本拉麪店品牌。关于該品牌在中國大陸和香港的運營，请见「」。
| 味千拉麵 味千ラーメン Ajisen Ramen |
| --- | --- |
公司類型: 株式會社
成立: 1968年
總部:  日本
業務範圍: 亞洲
产业: 日式拉麵
產品: 拉麵
网站: www.aji1000.co.jp
味千拉麵
味千拉麵（日语：，英文：Ajisen Ramen），為由日治台灣高雄美濃出身的客家人重光孝治（漢名:劉壇祥）創辦的重光産業株式会社（日语：）经营的拉麵連鎖店舖，以九州熊本為中心，始創於1968年，其標誌是妹妹攜帶碗麵圖案。
截至2022年8月，味千在日本有65间店面，中国、香港由港资企业味千（中國）控股有限公司经营的669间，位于其他国家的店面63间。
概要

起源於福岡縣久留米市的豚骨拉麵流傳到熊本市後，台灣高雄市美濃區出身的重光孝治（劉壇祥）加入了大蒜風味進行改良，在逐漸博得人氣後，現成為了熊本拉麵的起源之一。
除於店面現食之外，尚有販賣含濃縮湯包或生鮮食材可自行調理的包裝麵，依內容物不同其保存期限有15天或50天的差異。
分布

2020年4月為止在日本國內共有76間店面，其中7成在熊本縣，而海外共有835間店面。
1994年時在台灣開設了第一家海外分店，1996年時與新的合夥人在有維持味千原有味道的共識下於香港以加盟方式開設分店，後隨著發展在美國、泰國等地也開設了分店。
除原有口味外，於不同國家開設的分店會另外推出配合當地的新口味拉麵。
中國大陸及香港的味千拉麵

条目：味千（中国）
中國大陸和香港的味千拉麵是由味千（中國）控股有限公司經營的。
味千拉麵的中國控股大股東潘慰于山西出生，1988年隨父母移民来到香港，1996年在香港銅鑼灣開設第一家味千拉麵。
味千拉面在中国大陆经常被认为是日资企业。在2012年9月15日中国大陆的反日游行中，部分中国大陆的味千拉面门店遭到攻击。味千拉面（中国大陆）旋即澄清其完全港资身份。
圖庫

南京湖南路味千拉面分店
香港上水上水匯商場內味千拉麵分店
美国纽约西28街味千拉面
苏州工业园区印象城分店
美國加州的味千拉麵分店
相關電視節目

「ガイアの夜明け」シリーズ「新興国を攻めろ！」第1弾 ニッポン外食に勝機あり 2010年4月20日放送
参考資料

↑  （日語）味千拉麺店舗情報 （页面存档备份，存于）
↑  （日語）秘伝の味 味千ラーメン （页面存档备份，存于）
↑  （日語）日経スペシャル「ガイアの夜明け」　4月20日放送　第413回 （页面存档备份，存于）
味千拉麵
达登

达登（Daaden、Darden）可以指：
达登 (莱茵兰-普法尔茨州)，德国莱茵兰-普法尔茨州城市。
吉米·达登（1922年－1994年），美国篮球运动员。
達登餐飲公司，1968年成立的一間美國餐飲公司。
义兴镇 (涟水县)

| 义兴镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：34°00′05″N 119°21′11″E﻿ / ﻿34.00143°N 119.353°E﻿ / 34.00143; 119.353
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 涟水县
村级区划单位数:  9 1社区 8行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 32 08 26 112
电话区号: +86 
义兴镇，是中华人民共和国江苏省淮安市涟水县下辖的一个乡镇级行政单位。2018年12月1日撤消，原义兴镇的大埝、五房、万民、老桃园、苗戴、张郑、白洼、义兴8个村委会及施庵居委会区域为红窑镇行政区域。
行政区划

义兴镇下辖以下地区：
施庵社区、​苗戴村、​张郑村、​白洼村、​大埝村、​五房村、​万民村、​老桃园村和义兴村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  《江苏省政府关于调整淮安市清江浦区涟水县部分行政区划的批复》（苏政复〔2018〕132号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
大北堂

| 解放北路679号教堂 |
| --- | --- |
越秀区登记保护文物单位

所在: 广州市越秀区六榕街道将军东社区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 20世纪三十年代
编号: 1-43
登录: 2012年11月15日
大北堂，又稱神召會大北堂，是廣東省廣州市越秀區的一個前基督教堂，現門牌為解放北路679號。教堂原在1930年代落成，1951年林獻羔將教堂搬去大馬站，教堂大聯合時撤銷這個教堂。後變為私人物業，租予越秀區第二人民醫院做門診樓，建築由兩棟小樓組成，左邊樓宇是琉璃瓦頂，右邊樓宇是西洋塔頂，為古堡樣貌。2012年成為越秀區第一批登記保護文物單位。租約屆滿醫院撤離，現時空置。
內階增十

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 大熊座
星官: 
赤經: 9h 10m 55.1s
赤緯: +63° 30′ 49″
視星等（V）: 4.67
特性
光谱分类: F3-4IIIm vs
U−B 色指数: 0.15
B−V 色指数: 0.35
R−I 色指数: 0.13
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.15 km/s
自行 (μ):  赤经：-9 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 BD+64 723，SAO 14796，HD 78362，HR 3624 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
大熊座τ，又名BD+64 723，HD 78362、SAO 14796、HR 3624，是大熊座的一颗恒星，视星等为4.67，位于銀經151.21，銀緯39.42，其B1900.0坐标为赤經9h 2m 40.6s，赤緯+63° 39.42′ 14″。
猪笼草蛋白酶

猪笼草蛋白酶（Nepenthesin，Nepenthacin，Nepenthasin），又称猪笼草酸性蛋白酶，猪笼草天冬氨酸蛋白酶是猪笼草捕虫笼及盾叶茅膏菜（Drosera peltata）分泌的天冬氨酸蛋白酶。其与胃蛋白酶类似，但其也能酶切两侧的天冬氨酸残基及赖氨酸┼精氨酸。其对pH值及温度的稳定性高于猪胃蛋白酶A，对尿素及盐酸胍的稳定性大大降低。
1968年，Shigeru Nakayama和Shizuko Amagase以“nepenthesin”命名猪笼草蛋白酶。在猪笼草属中已确定了2个同工酶：猪笼草蛋白酶I与猪笼草蛋白酶II。
扩展阅读

The MEROPS online database for peptidases and their inhibitors: A01.040
采爾克諾

| 采爾克諾 Cerkno |
| --- | --- |
城镇
全景图
采爾克諾在斯洛文尼亞的位置
坐标：46°07′40″N 13°59′15″E﻿ / ﻿46.1278°N 13.9875°E﻿ / 46.1278; 13.9875
國家:  斯洛文尼亞
统计区: 戈里齊亞統計區
市镇: 采爾克諾市鎮
面积
 • 总计: 7.5 平方公里（2.9 平方英里）
海拔: 331.9 公尺（1,088.9 英尺）
人口（2020年）
 • 總計: 1,425人
: 5282 Cerkno

采爾克諾（斯洛維尼亞語：）是斯洛文尼亞西部采爾克諾市鎮内的城镇及其行政中心。城镇面积为7.5平方公里，2020年人口数量为1,425人。该镇是當地的一個重要的文化中心。市區附近有滑雪場。
参考资料

↑  Statistical Office of the Republic of Slovenia
↑  周定国 (编). . . 北京: 中国对外翻译出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. OL 23943703M. NLC 003756704. （简体中文）
斯泰日

| 斯泰日 Steige |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
斯泰日的位置  
斯泰日显示法国的地图斯泰日显示下莱茵省的地图
坐标：48°21′39″N 7°14′19″E﻿ / ﻿48.3608°N 7.2386°E﻿ / 48.3608; 7.2386
国家:  法國
大区:  大東部大區
领土集体:  欧洲集体
省:  下莱茵省
面积1
 • 市镇: 9.86 平方公里（3.81 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 620人
 • 密度: 62.9人/平方公里（163人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 67220
INSEE: 67477 
省级选区: 米齐格县（英语：）
海拔: 317—1,020（1,040—3,346英尺） （平均：668.5米）
網站: http://www.steige.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
斯泰日（法語：，法语发音：[stɛʒ]）是法国下莱茵省的一个市镇，属于塞莱斯塔-埃尔什泰因区。
地理

斯泰日（48°21'39"N, 7°14'19"E）面积9.86 平方千米，位于法国大東部大區下莱茵省，该省份为法国大陆部分最东部的省份，是阿尔萨斯的一部分，今与上莱茵省组成了阿尔萨斯欧洲集体，其南至上莱茵省，西南接孚日省和默尔特-摩泽尔省，西接摩泽尔省，北与德国接壤。
与斯泰日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：贝勒福斯、布雷唐巴克、拉莱、迈松古特、朗吕、于尔贝。
斯泰日的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

斯泰日的邮政编码为67220，INSEE市镇编码为67477。
政治

斯泰日所属的省级选区为米齐格县（英语：）。
人口

斯泰日于2021年1月1日时的人口数量为620人。
斯泰日的OSM定位图
1962-2008年间斯泰日人口变化图示
特雷河 (摩泽尔河支流)

| 特雷河 Trey |
| --- | --- |
流经旺迪耶尔的特雷河
国家:  法國
流域
流向: 摩泽尔河→ 莱茵河→ 北海

源頭:  
 • 位置: 蒂欧库尔-勒涅维尔
 • : 48°55′39″N 5°56′10″E﻿ / ﻿48.92750°N 5.93611°E﻿ / 48.92750; 5.93611
 • 海拔: 277米
 
河口:  
 • 位置: 旺迪耶尔
 • : 48°57′17″N 6°02′21″E﻿ / ﻿48.95472°N 6.03917°E﻿ / 48.95472; 6.03917
 • 海拔: 178米
流域面積: 39.8 km2（15.4 sq mi）
本貌
長度: 8.9 km（5.5 mi）
流量:  
 • 平均流量: 0.363 m3/s（12.8 cu ft/s）
特雷河（法語：，法语发音：[tʁɛ] （File:LL-Q150 (fra)-Eihel-Trey.wav））是法国大東部大區默尔特-摩泽尔省的河流，是摩澤爾河的左支流，长8.9千米，发源自蒂欧库尔-勒涅维尔，于旺迪耶尔流入摩泽尔河。
克里斯·沃克斯

| 克里斯·沃克斯 |
| --- | --- |

出生: 1989年3月2日  （35歲） 伯明翰 
职业: 板球運動員 
克里斯·沃克斯
克里斯·沃克斯（英語：；1989年3月2日—）是一位英格蘭板球運動員。他是一位右手球員，現在效力於瓦維克郡板球俱樂部。他也代表英格蘭板球代表隊參賽。他出生在伯明翰。
參考資料

↑  . CricInfo. ESPN.   [6 June 2009]. （原始内容存档于2009-06-04）.
通宝能源

| 山西通宝能源股份有限公司 |
| --- | --- |
成立: 1992年
總部: 中國山西省太原市
网站: www.600780.com.cn
山西通宝能源股份有限公司（上交所：600780），简称通宝能源。公司是在1992年，由西山矿务局、阳泉矿务局、潞安矿务局、晋城矿务局、中国煤炭工业进出口总公司、山西统配煤炭经销公司、山西煤矿机械厂、太原煤炭气化总公司和山西省信托投资公司九家单位共同发起新组建的股份制企业。1992年9月29日公司正式成立，成为山西省首批重点规范化股份制试点企业之一。
1996年12月5日，公司A股在上交所上市流通。1998年3月，公司成为山西地方电力公司（现山西国际电力集团有限公司）的控股上市公司。
那不勒斯腓特烈二世大学

那不勒斯腓特烈二世大学（義大利語：）或那不勒斯費德里科二世大学是一所大学，位于意大利那不勒斯。它创建于1224年，是世界上古老的国立大学，也是最古老的连续运行的学术机构之一。该大学得名于其创建者腓特烈二世。该大学分为13个系，学生96,867人（2010年）。
历史

1224年6月5日，神圣罗马帝国皇帝腓特烈二世发布了该法令。与博洛尼亚，帕多瓦等城市不同，那不勒斯大学的建立是一种政治行为，旨在培育帝国官员。
院系设置

该大学分为13个学院：
农业
建筑
生物
经济
工程
法律
文学和哲学
数学、物理和自然科学
医学和外科
药学
政治学
社会学
兽医
知名校友

托马斯·阿奎那（約1225年－1274年3月7日）。歐洲中世紀神學家，經院哲學的代表人物。著有《神學大全》。
卢卡·帕丘利（1445年—1517年）。现代会计学之父，总结并发展了复式记账法。
焦爾達諾·布魯諾（1548年－1600年2月17日）。文藝復興時期著名科學家，哲學家。反對基督教宇宙觀，1600年被處以火刑。
詹巴蒂斯塔·维柯（1668年6月23日－1744年1月23日）意大利政治哲学家、演說学家、历史学家和法理学家。著有《新科学》。
本尼迪托·克罗齐（1866年2月25日－1952年11月20日）意大利当代哲学家。
保罗·索伦蒂诺（1970- )著名导演，代表作《绝美之城》，《年轻的教宗》。
尼古拉·羅密歐（1876-1938）意大利工程師，企業家。愛快羅密歐創始人。
恩里科·德尼科拉（1877－1959）二戰後意大利共和國首任總統。
参考

↑  Ph.D International Scholarship Resources 的存檔，存档日期2013-09-27.
新彼得里夫卡 (米科萊夫卡市鎮)

47°27′32″N 30°44′48″E﻿ / ﻿47.45889°N 30.74667°E﻿ / 47.45889; 30.74667
关于其他同名地方，请见「」。
新彼得里夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德萨州贝雷济夫卡区的米科萊夫卡市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1922年，面積2.1平方公里，海拔高度130米，2001年人口701，人口密度每平方公里333.81人。
獨立電視台 (葡萄牙)

獨立電視台（葡萄牙語：）是葡萄牙的私人電視台，於1993年2月成立，現時擁有6個頻道。繼電視台後，它為葡萄牙成立第二家私人電視台。
外部連結

官方网站 （葡萄牙文）
新彼得里夫卡 (別里斯拉夫區)

47°25′46″N 33°28′6″E﻿ / ﻿47.42944°N 33.46833°E﻿ / 47.42944; 33.46833
关于其他同名地方，请见「」。
新彼得里夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭南部的村莊，由赫爾松州別里斯拉夫區的維索科皮利亞市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1887年，面積18.2平方公里，海拔高度71米，2001年人口835，人口密度每平方公里45.8人。
參考資料

Погода в селі Новопетрівка （页面存档备份，存于）
斯塔戈 (亞利桑那州)

| 斯塔戈 |
| --- | --- |
非建制地區
斯塔戈斯塔戈在亞利桑那州的位置
坐标：33°04′04″N 109°21′36″W﻿ / ﻿33.06778°N 109.36000°W﻿ / 33.06778; -109.36000
國家: 美国
州份: 亞利桑那州
縣: 格林利縣
海拔: 1,426 公尺（4,680 英尺）
时区: 北美山區時區（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 928（英语：）
地名信息系统ID: 004189
斯塔戈（英語：）是位於美國亞利桑那州格林利縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

斯塔戈的座標為33°04′04″N 109°21′36″W﻿ / ﻿33.06778°N 109.36000°W﻿ / 33.06778; -109.36000，而該地的平均海拔高度為1426米（即4680英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
通宵巴士

通宵巴士可以指：
香港通宵巴士路線
澳門夜間巴士路線
乾德 (前蜀)

乾德（919年—924年）是前蜀后主王衍的第一個年号，共计6年。
改元

光天元年——六月一日，前蜀高祖去世；二日，後主王衍繼位。十二月二十二日，明年改元為乾德元年。
乾德六年——十二月二十七日，明年改元為咸康元年。
紀年對照表

| 乾德 | 元年 | 二年 | 三年 | 四年 | 五年 | 六年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 公元 | 919年 | 920年 | 921年 | 922年 | 923年 | 924年 |
| 干支 | 己卯 | 庚辰 | 辛巳 | 壬午 | 癸未 | 甲申 |
同期存在的其他政权年号

中國
貞明（915年－921年）：後梁—朱友貞之年號
龙德（921年－923年）：後梁—朱友貞之年號
天祐（907年－923年）：晉—李存勗尊奉之年號
同光（923年－926年）：後唐—李存勗之年號
天復（907年－922年）：岐—李茂貞尊奉之年號
天祐（922年－924年）：岐—李茂貞尊奉之年號
天祐（907年－919年）：吳—楊渥、楊隆演尊奉之年號
武義（919年－921年）：吳—楊隆演之年號
順義（921年－927年）：吳—楊溥之年號
宝大（924年－925年）：吳越—錢鏐之年號
乾亨（917年－925年）：南漢—劉龑之年號
安和（917年－920年）：大長和—鄭仁旻之年號
貞祐（921年－924年）：大長和—鄭仁旻之年號
神册（916年－922年）：契丹—耶律阿保機之年號
天赞（922年－926年）：契丹—耶律阿保機之年號
同慶（912年－966年）：于闐—尉遲烏僧波之年號
朝鮮半島
天授（918年－933年）：高麗—太祖王建之年號
日本
延喜（901年－923年）：醍醐天皇之年号
延長（923年－931年）：醍醐天皇、朱雀天皇之年号
參看

中國年號索引
其他政权使用的乾德年号
參考文獻

↑  李崇智，《中國歷代年號考》，第155頁。
↑  歐陽脩.  . 维基文库. 「光天元年六月，建卒，年七十二。……衍字化源。建十一子，……衍立之明年，改元乾德。」
↑  吳任臣.  . 维基文库. 「高袓既晏駕，光天元年六月癸卯，嗣皇帝位，時年十八。……十二月，謁永陵。辛酉，詔來年正月有事於南郊，改明年元曰乾德。」
↑  司馬光.  . 维基文库. 「〔貞明四年〕六月，壬寅朔，蜀主殂。〈《考異》曰：《北夢瑣言》云：『余聞宗弼親吏曹處琪言：建疑信王暴卒，唐文扆與徐妃、張格陰謀使尚食進雞燒餅因置毒。建疾困，大臣魏弘夫等請誅文扆。建曰：「太子好酒色，若不克負荷，幸無殺之。徐氏兄弟勿與兵權。」言訖，長吁而逝。』劉恕按：舊史貶文扆後二十七日蜀主始殂，疑曹處琪之妄，孫光憲從而記之。〉癸卯，太子即皇帝位。……〔十二月〕辛酉，蜀改明年元曰乾德。」
↑  歐陽脩.  . 维基文库. 「〔乾德〕六年，……明年，唐魏王繼岌、郭崇韜伐蜀。是歲，衍改元曰咸康。」
↑  吳任臣.  . 维基文库. 「〔乾德六年十二月〕辛卯，改明年元曰咸康。」
↑  司馬光.  . 维基文库. 「〔同光二年十二月〕辛卯，蜀主改明年元曰咸康。」
深入閱讀

李崇智. . 北京: 中華書局. 2004年12月. ISBN 7101025129.
鄧洪波. . 臺北: 國立臺灣大學東亞經典與文化研究計劃. 2005年3月  [2022-01-03]. ISBN 9789860005189. （原始内容 (pdf)存档于2007-08-25）.  （页面存档备份，存于）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前一年號： 光天 | 前蜀年號 919年－924年 | 下一年號： 咸康 |
士幌線

士幌線（日语：／ Shihoro sen */?）曾經是一條由日本北海道帶廣市根室本線的帶廣站分岔，沿十勝平原北上至河東郡上士幌町的十勝三股站，屬於日本國有鐵道營運的鐵路線（地方交通線）。伴隨國鐵再建法（日语：）的制定，1984年獲指定為第2次特定地方交通線，在國鐵民營化前的1987年3月23日全線廢除。
路線資料（廢除時）

管轄：日本國有鐵道
路線距離（營業距離）：帶廣－十勝三股 78.3公里（糠平－十勝三股由巴士代行）
未成路段：十勝三股—上川
軌距：1067毫米
車站、臨時乘降場數：20個（包括起終點站。車站15個、臨時乘降場3個、巴士站2個）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：））
閉塞方式：Tablet閉塞式，後來上士幌－糠平間改為票券閉塞
可交換車站：4個（音更、士幌、上士幌、糠平）
历史 > 开通

带广 - 上士幌区间原本根据轻便铁道法建设，于1925年（大正14年）开通。上士幌以北则为改正铁道敷设法别表第141号所规定的预定线路“十勝國上士幌至石狩國'Rubeshibe'铁道”的一部分，并于1939年（昭和14年）开通至十胜三股。上士幌 - 十胜三股的工程费用总计194万日元。另外，石狩国Rubeshibe（留辺志部）即现时的石北本線上川站，而该预定线的走向相当于如今的國道273號。
1953年（昭和28年）7月，由于电源开发开始建设糠平大坝，旧糠平站及周边区间因此将被淹没在新形成的糠平湖之中，因此士幌线于1955年（昭和30年）8月1日变更了清水谷 - 幌加的一部分区间。由于新线沿糠平湖的南岸向西岸迂回建设，因此该区间较原走向长2.3km。然而，在走向变更后，新建设的糠平站比原站更为接近糠平温泉。1956年（昭和31年）6月，由于糠平水坝竣工，位于糠平湖中的Taushubetsu川桥梁也随即被淹没。但随着季节的变化，湖面有时也会降到桥梁之下，使之露出水面。
糠平以北拥有最大千分之25度的陡坡，曾导致多起货车在下坡时失控的事故。最严重的事故发生于1956年（昭和31年）7月3日，一节货车车厢在上士幌站因失控而发生溜车，导致其和正在上坡的列车正面相撞，造成6人死亡，62人受伤。
糠平以北的地区在战后的相当一段时间内，并无除铁道以外的其它交通手段。随着同士幌线并行的国道243号于1960年代末开始整备，并于1972年（昭和47年）穿过士幌线无法通过的三国峠，开通通往上川町的线路，沿线居民大多搬迁至上士幌町的中心地区，导致糠平以北自此成为无人地带。
以往，木材曾通过在十胜三股站、幌加站开行货物列车运出，而假期则有温泉客人和滑雪者前往糠平站。然而，木材的运输量逐年下降，而游客也随道路整备的进展而大多转移至租赁巴士。1975年（昭和50年）9月开始，士幌线不再进行木材运输，货物也处于有供无求的状态。由于木材运输的减少，上士幌营林署三股事业所也于10月大幅缩小。1976年（昭和51年）3月，为营林署从业员子女设立的三股小中学校废校，位于三股的制材工场也于9月搬迁至上士幌市街地，萩冈邮便局三股分室被废除，十胜三股站附近自此再无集落，而糠平 - 十胜三股区间的运输也呈现出了极度稀疏的状态。
历史 > 巴士代行

1977年（昭和52年），原先拥有人口1,500人，设有免下车餐厅和杂货店、原邮便局分室（只售卖邮票和明信片的民宅）的十胜三股仅剩有5户共14人的人口。此外，沿线还有幌加温泉的2家温泉旅馆、营林署保养所的工作人员在内的3户共计8人和幌加的2户共计5人。
同年糠平 - 十胜三股之间的4对列车的每日单程平均乘客数（含使用北海道Wide周游券客的乘客）仅为7人、1978年度（昭和53年度）则为6人。根据钏路铁道管理局的计算，该区间的营业系数已上升至当22,500（士幌线全体为1,497），也就意味着其每收入100万日元，需要耗费经费2亿2,500万日元，其中人工费、动力费、修理费、业务费等直接使用于地方费用为1亿5800万日元，剩下的6700万日元则为本社、管理局相关经费的负担等间接费用。
1965年，十胜三股地区和幌加地区的合计人口为238户共1044人，而这一数字则在1977年（昭和52年）减少为10户共27人。
1976年（昭和51年）秋，钏路铁道管理局在经营会议上提出了糠平 - 十胜三股下一步的运营对策。由于沿线并无货物需要运输，更无旅客乘坐，而如若继续维持列车运行，冬季还需维护线路，且沿线有并行道路，因此，钏路铁道管理局最终得出了应当将该段由汽车运输替代的结论。1977年（昭和52年）夏，国铁开始向上士幌町探讨巴士代行的方案。原本双方也曾讨论过转换为国铁巴士，但由于并不合算，因此最终提议改为使用定员10人左右的大型出租车替代运行。
以往，十胜三股地区常有1.5m深的积雪。由于十胜三股的始发列车于5时38分发车，因此必须在4时以前就从糠平站开行除雪车，而如若需要使用犁式除雪车，则需要从带广借调。此外，初春时节还有发生雪崩的危险，因而工作人员的巡逻也不可或缺。
虽然上士幌町对巴士代行作出了妥协，但仍然要求由国铁负责运行代行线路。但是，由于该区间并非为废除铁路的代替措施，尚有因环境变化而重新开始运行列车之可能性，故仍然同铁道维持相同的时刻表，这为当地民众和旅客带来了不便。由于夏季的登山和秋季的葡萄、蘑菇采摘和冬季的狩猎等活动预计会有约20人的旅客，因此沿线希望代行车辆能由小型巴士替代出租车。此外，考虑到当地经济情况，也有提案建议将代行运输委托至在上士幌町内营业的上士幌出租车运营。
此外，代替巴士的形态同亏损铁路线的代替巴士相同，因此适用于道路运送法第101条规定，在发生了损害住民福祉的紧急情况下，允许私家车进行有偿运输。此外，代替巴士线路所使用的小型巴士（定员24人）也被允许使用白色车牌运输国铁的旅客。虽然同法第101条原本仅适用于灾害等情况，但札幌陆运局和带广陆运事务所对“紧急情况”作出了扩大解释，将废除巴士线路也纳入其中，使得国铁的代行巴士也适用于该情况。
1978年（昭和53年）12月25日，糠平 - 十胜三股停止运行列车，由上士幌出租车运行代替巴士。在同上士幌町经过协议后，国铁关闭了十胜三股站站房，并在临近的国道273号一旁设置了新的十胜三股停留所，同时设置了简易候车室。幌加的站房和候车设施则被利用。糠平 - 幌加之间则新设置了滑雪场入口停留所，幌加 - 十胜三股之间则新设置了幌加温泉入口停留所。由于原本乘客便减少，因此在转换为巴士的过程中并未引起较大的混乱，很快便完成了转换。
当时，每年的巴士运行和车票售卖的委托费用需要2,000万日元。但是，由于亏损区间的休止，士幌线全区间的营业系数在1978年下降至1,063。
在1978年12月至1979年7月之间，糠平 - 十胜三股之间的代行巴士每日平均乘客数量为下行11.6人，上行9.2人，这是因为登山者在下车后，会步行穿过山的另一侧，因此不会再乘坐下行班次。
但是，此时改正铁道敷设法别表第141号仍具备法律效力。因此，为准备将铁路延伸至上川，休止区间并未完成废除手续，而线路和站房也在原位保留，如此以来如若乘客人数有所恢复，列车便能随时重新开始运行。然而，虽然建筑物并未被拆除，但也并未进行维护。由于上述种种原因，代行巴士同铁道被同等看待，运费计算也和一般的铁路线相同。
上士幌出租车的巴士替代运输模式极为特殊，在乘客稀少的情况下，有时亦会以面包车和中型出租车替代巴士运行。虽然在名义上为替代巴士，但在市售的时刻表上仅作为普通巴士记述。
而人口较多的上士幌 - 带广也逐渐开始衰落。而相反的，带广近郊（音更 - 帯広）的通勤运输则因班次过少，无法同巴士和私家车对抗。货物方面，由于木材得以自由进口，林业因此极大衰落，而农产品运输则因转移至公路运输，运输量也急剧减少。
1980年（昭和55年），伴随国铁再建法颁布，士幌线全线被指定为第2次特定地方交通線，并在国铁分割民营化前的1987年（昭和62年）3月全线废除。
历史 > 废除后

在士幌线废除后，代替巴士由十胜巴士、北海道拓殖巴士（带广 - 糠平）、上士幌出租车（糠平 - 十胜三股）运行。截止2022年（令和4年），带广巴士总站 - 上士幌邮便局前每日开行16对（学校假日为上行15班、下行14班。休息日为10对）、上士幌邮便局前 - 糠平源泉乡滑雪场前每日开行4对班车。此外，相较于以往，运行于带广 - 音更之间的区间班车有所增加。截止2022年，十胜巴士、北海道拓殖巴士两社的合计发车间隔为15分钟（休息日为1小时3班）。
2003年（平成15年），由于客流过少，上士幌出租车运行于糠平 - 十胜三股之间的代替巴士被废除。在运营末期，由于该线每日仅有1对班车，因此使得游客难以乘坐巴士。在运营末期，每年的利用人数不满40人，使得即使由中型出租车代替巴士运行也无法避免亏损。作为替代，运行于带广 - 旭川之间的巴士线路“North Liner三国号”（道北巴士、北海道拓殖巴士、十胜巴士）于同年开始开始在糠平和十胜三股进行乘降，每日共有2对班车，但于2010年（平成22年）7月开始削减为1对。
在士幌线于1987年（昭和62年）废除后，带广 - 糠平区间的线路被全部撤除，但糠平 - 十胜三股由于在9年前便已停运，甚至出现了荒废的轨道之间长出树木的情况，再加之拱桥的劣化等原因，迫使国铁不得不将糠平 - 十胜三股区间的设施原地闲置。
之后，沿线展开了保存相关设施，尤其是混凝土制拱桥的运动。在1999年（平成11年）、2003年（平成15年）和2017年（平成29年），共有7座桥梁、1座隧道和1个站台被列入有形文化财。此外，另有以Taushubetsu川桥梁为代表的34座桥梁于2001年（平成13年）被指定为北海道遗产。然而，由于Taushubetsu桥梁没有被选入有形文化财，且风化作用严重，因此其消失仅为时间问题。关于桥梁保存一事，负责管理的电源开发株式会社否定到，由于桥梁已由国铁放弃，已然成为废墟。虽然水库在其管辖范围内，但并不意味着桥梁也同样在内，而当地也并未提出要求，因此从未考虑过相关事宜。
此外，旧糠平站内，如今运行着名为“东大雪高原铁道”，长约662m的窄轨小火车，而在旧幌加站附近，也有长500m的木制小火车“森之小火车·EcoRail”运行。
2012年，沿线因“活用旧国铁士幌线文化遗产的城镇建设”而获得了“手工乡土赏”的奖赏。
历史 > 年表

1925年（大正14年）12月10日 带广 - 士幌 (30.1km) 作为士幌線开通，新设木野站、音更站、驹场站、中士幌站、士幌站。
1926年（大正15年）7月10日 士幌 - 上士幌 (8.3 km) 开通，新设上士幌站。
1929年（昭和4年） 上士幌 - 十胜三股开始测量设计。
1930年（昭和5年）10月1日 不再运行二等座车。
1934年（昭和9年）9月 上士幌 - 十胜三股开工建设。
1935年（昭和10年）11月26日 上士幌 - 清水谷 (10.4 km) 开通，新设萩冈站、清水谷站。
1951年（昭和26年）9月20日 幌加站发生货车失控事故，导致2辆满载木材的货车车厢在上士幌站同堆积的枕木相撞。
1954年（昭和29年）11月 糠平 - 幌加发生雪崩，导致长达1个月的运行停止。由于十胜三股的居民无法获得粮食，导致了饥饿问题。
1955年（昭和30年）8月1日 因糠平水坝建設，清水谷 - 糠平 - 幌加 (+2.3km) 经路变更。糠平站移设。
1956年（昭和31年）
月日不详 新设糠平水坝假乘降场（仅在旅游季营业）。
2月10日 伴随Kiha41400型柴聯車投入使用，旅客运输和货物运输分离。
7月3日 1辆满载圆木的货车在上士幌站失控，同迎面驶来的载有80名旅客的柴聯車相撞，致5人死亡，多人受伤。
12月15日 新设武仪站、黑石平站。
1957年（昭和32年）12月25日 新设北平和站。
1963年（昭和38年）11月1日 新设电力所前假乘降场（仅上行列车停靠），同时黑石平站改为仅下行列车停靠。
1966年（昭和41年）10月1日 新设新士幌假乘降场。
1969年（昭和44年）11月28日 在士幌站编接中的7辆货车发生失控，在人为控制驶入7.5km后的中士幌站侧线后同12辆货车相撞。
1975年（昭和50年）4月13日 帯广 - 糠平运行SL告别列车（但蒸汽机车直到21日才完全被替换）。
1978年（昭和53年）
12月20日 上士幌 - 十胜三股货物营业废除。
12月25日 糠平 - 十胜三股 (18.6 km) 改为由巴士替代运行。新设滑雪场入口停留所、幌加温泉入口停留所。
1982年（昭和57年）11月15日 带广 - 上士幌货物营业废除。
1984年（昭和59年）6月22日 被指定为第2次特定地方交通線，批准废除。
1986年（昭和61年）12月6日、12月7日 作为和将要一同废除的广尾线召开的共同企划，临时列车阿尔法大陆急行列车作为最后的特急列车运行。
1987年（昭和62年）3月23日 全线 (78.3 km) 废除，转换至十胜巴士、北海道拓殖巴士、上士幌出租车。
运行形态

在士幌线废除前一年进行的1986年11月1日运行图调整中，该线运行以下班次。
带广 - 糠平 5对
帯广 → 上士幌 夜间下行1班次
糠平 - 十胜三股 4对（巴士代行）
1966年8月，连接士幌線的糠平站和广尾站的临时急行（广尾线内列车名为“广尾”，士幌线内列车名为“士幌”）开始运行，共持续了2周（停靠音更站、士幌站、上士幌站）。1967年开始，糠平和广尾之间开始运行临时急行“大平原”，而广尾站的国铁巴士接驳线亦增加班次。“大平原”是少见的连接两条地方盲腸線的线路，运行形态十分罕见。士幌线最后运行“大平原”是在1974年夏，而广尾线也在翌年停止运行“大平原”。
車站列表

所有車站都位於北海道。公司名等以廢除時為準。糠平站－十勝三股站間自1978年起改由巴士代行。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 帶廣 |  |  | - | 0.0 | 日本國有鐵道：根室本線、廣尾線（1987年2月2日廢除） | 帶廣市 |  |
| 木野 |  |  | 4.4 | 4.4 |   | 河東郡音更町 |  |
| 音更 |  |  | 5.6 | 10.0 |   | 河東郡音更町 |  |
| 駒場 |  |  | 5.6 | 15.6 |   | 河東郡音更町 |  |
| 武儀 |  |  | 2.8 | 18.4 |   | 河東郡音更町 |  |
| 中士幌 |  |  | 4.1 | 22.5 |   | 河東郡士幌町 |  |
| 新士幌臨時乘降場 |  | / | - | (26.4) |   | 河東郡士幌町 |  |
| 士幌 |  |  | 7.6 | 30.1 |   | 河東郡士幌町 |  |
| 北平和 |  |  | 4.3 | 34.4 |   | 河東郡士幌町 |  |
| 上士幌 |  |  | 4.0 | 38.4 | 北海道拓殖鐵道：北海道拓殖鐵道線（日语：）（1949年9月1日東瓜幕－上士幌間廢除） | 河東郡上士幌町 |  |
| 萩岡 |  |  | 5.1 | 43.5 |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 清水谷 |  |  | 5.3 | 48.8 |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 黑石平 |  |  | 4.8 | 53.6 |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 電力所前臨時乘降場 |  | / | - | (54.6) |   | 河東郡上士幌町 |  |
| （糠平大壩臨時乘降場） |  | / |   |   |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 糠平 |  |  | 6.1 | 59.7 |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 滑雪場入口巴士站 |  | / |   |   |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 幌加 |  |  | 11.6 | 71.3 |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 幌加溫泉入口巴士站 |  | / |   |   |   | 河東郡上士幌町 |  |
| 十勝三股 |  |  | 7.0 | 78.3 |   | 河東郡上士幌町 |  |
參見

日本鐵路線列表
參考資料

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17  今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く』IV、JTB、1997年、pp.201-202
1 2 3  今尚之; 進藤義郎; 原口征人; 佐藤馨一. . 土木史研究 (土木学会). 1999, 19: 345–352. doi:10.2208/journalhs1990.19.345.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  . 鉄道ジャーナル 1979年11月号. 1979: 20−28頁.
↑  然而，在1980年（昭和55年）开始的“いい旅チャレンジ20,000km（日语：）”中，本线的终点站被标注为糠平站而非十胜三股站。
↑  音更町是沿线唯一在21世纪后人口仍然有所增加的町。
1 2  鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-06, 21 (7): 99.  缺少或|title=为空 (帮助)
↑  帯広市内・十勝管内　路線バス時刻表No.5 （页面存档备份，存于） - 十勝バス
↑  上士幌線・音上線 （页面存档备份，存于） - 北海道拓殖バス
↑  帯広市内・十勝管内　路線バス時刻表No.3 音更線 （页面存档备份，存于） - 十勝バス
↑  時刻表 （页面存档备份，存于） - 北海道拓殖バス
↑  国の登録文化財一覧 （页面存档备份，存于） - 北海道教育委員会
↑  . 毎日新聞 (毎日新聞社). 2020-09-28  [2020-09-29]. （原始内容存档于2023-04-22）.
↑  旧国鉄士幌線の文化遺産を活用したまちづくり （页面存档备份，存于） - 国土交通省大臣表彰　手づくり郷土賞 Part27（平成24年度）
↑  「鉄道省告示第234・235号」『官報』1925年12月3日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  「鉄道省告示第107・108号」『官報』1926年7月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『鉄道省年報』昭和五年度、p.114（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  （国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  緊急連絡-貨車七両が暴走 十勝原野を7.5キロ『朝日新聞』昭和44年11月29日朝刊、12版、15面
↑  池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.33
↑  池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.57
↑  . 官報. 1982-11-13.
↑  池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、pp.84,98
↑  『交通公社の時刻表』1986年12月号、日本交通公社、p.519
1 2  今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.16,39-40
哈斯蒂纳普尔

| 哈斯蒂纳普尔 Hastinapur |
| --- | --- |
城镇
哈斯蒂纳普尔在印度的位置
坐标：29°17′N 78°02′E﻿ / ﻿29.28°N 78.03°E﻿ / 29.28; 78.03
國家:  印度
邦: 北方邦
縣: Meerut
人口（2001）
 • 總計: 21,248人
哈斯蒂纳普尔（Hastinapur），意为“象城”，為印度北方邦密拉特县之一城镇，其总人口為21248（2001年）。该城历史悠久，19世纪以来，此处被认为是《摩诃婆罗多》中俱卢族的都城。
1950年代，印度考古研究所所长B. B.拉尔（英语：）在哈斯蒂纳普尔进行了考古发掘。他将《摩诃婆罗多》中提到的一些内容与在此发现的彩绘灰陶联系了起来。