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中苏民用航空股份公司
历史

1939年9月9日由国民政府交通部与苏联中央民用航空总管理局签订的《组设哈密、阿拉木图间定期飞航合约》，共同出资组建中苏航空公司，开辟苏联阿拉木图经中国新疆伊犁、迪化（今乌鲁木齐）至哈密航线，经营中苏间的旅客、货物及邮件运输业务，期限10年。
1950年3月27日，由政务院财政经济委员会常务副主任李富春、外交部副部长兼驻苏大使王稼祥、中央人民政府贸易部部长叶季壮、外交部苏联东欧司司长伍修权等人组成的政府代表团在莫斯科与苏联政府外交部长维辛斯基签订了《中苏关于在新疆创办中苏石油股份公司的协定》、《中苏关于在新疆创办有色及稀有金属股份公司的协定》、《中苏关于建立中苏民用航空股份公司的协定》。1950年4月21日和6月3日，中苏双方政府分别批准了协定。
《协定》规定中苏民航公司“协助中国本国航空事业之发展及加强中苏两国之经济合作”，平权合股，开支利润由双方平摊平分，税前赢利的20%作为税款归中方；公司管理层由双方代表轮换制担任。公司在头两年中，管委会主任由军委民航局钟赤兵选任，副主任由苏方选任；公司总经理由苏联谢德略列维奇担任，副总经理有中国沈图。
1950年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布，开辟了北京-沈阳-哈尔滨-海拉尔-赤塔、北京-赛音山达-乌兰巴托-伊尔库茨克和北京-太原-西安-兰州-肃州-哈密-迪化-伊犁-阿拉木图三条国际航线。拥有里-2型客机14架，1951年增至16架里-2。1952年引进了伊尔-12客机。1952年中苏民航公司和中国民航局、苏联民航总局签订了联运合同，航线通达中国南方与东欧、芬兰。
中苏民航成立初期有529名工作人员，其中苏方303人（包括全部驾驶员、随机机械员、随机报务员、领航员），此后中方人员不断增多，至1954年为中方培养了各类民航专业人才360多名，其中154名为飞行人员与机务人员。中苏民航1951年飞行10417小时，运输总周转量27869万吨公里，旅客运输量16536人，邮件及货物运输量1330.4吨，1954年已达到飞行16659小时、运输总周转量53974万吨公里，旅客运输量24360人，邮件及货物运输量2390.5吨。
1954年10月，赫鲁晓夫访华并发布了一系列有关公报，苏方表示把四大中苏合资企业中的苏联股份自1955年起开始全部无偿移交中国。1954年12月30日，中苏民用航空股份公司交接大会在北京饭店举行。中国民用航空局向苏方员工赠中苏民航公司纪念章，于中苏交接时颁发。1954年12月31日，中苏民航公司合资终结，次日其北京航线管理处并入新成立的中国民航北京管理处；其余处所属财产、设备、设施等移交至民航西北管理处。沈图于1955年1月2日在《人民日报》发表文章：“四年多来，中苏民航的苏联同志结合我国具体情况，把苏联民航的科技先进经验，运用到我国的民航事业上来，建立了一整套科学的管理方法、配备了完善的技术装备、培养了大批技术干部。这是中苏民航的苏联股份能够已交给我国自力经营的物质基础。”
此后，中国大陆直至1980年才再度出现中外合资企业。《中华人民共和国中外合资经营企业法》颁布后的首家合资企业即京港合资的北京航空食品有限公司。
北區 (新竹市)

此條目介紹的是新竹市的市轄區。关于其他同樣以「北區」為名的地名，请见「」。
| 北區 North District |
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市轄區
上：眷村博物館  中：消防博物館、新竹內天后宮  下：南寮漁港、新竹市演藝廳 
 北區位置圖 
坐标：24°48′N 120°54′E﻿ / ﻿24.8°N 120.9°E﻿ / 24.8; 120.9
國家: 中華民國
上級區劃: 新竹市
設立: 1990年11月1日
下級區劃: 45里790鄰
政府
 • 區長: 黃治錦（北區區長列表）
面积
 • 总计: 15.7267 平方公里（6.0721 平方英里）
海拔: 11 公尺（36 英尺）
人口（2025年1月）（63,775戶）
 • 總計: 153,928人
 • 排名: 新竹市的第2位
 • 密度: 9,788人/平方公里（25,350人/平方英里）
时区: 國家標準時間（UTC+08:00）
郵遞區號: 300
戶政資料代碼: 10018020
毗鄰: 東區、香山區；新竹縣竹北市
網站: http://dep-n-district.hccg.gov.tw/
北區（臺灣話：；臺灣客家語海陸腔：bed kiˋ）位於臺灣新竹市北部，是新竹市政府所在地。全境面積約為15.7267平方公里，人口約有15.4萬人，人口密度每平方公里約有9,780多人，在全臺灣省所有市級市轄區中，人口密度第一高，結構上則以閩南人居多。
歷史

戰後，統合日治時代昭和10年（1935年）町名改正設置的田町、北門町、新富町、宮前町、表町、西門町、住吉町、客雅、水田、崙子、苦苓腳、樹林頭、湳雅、吉羊崙、沙崙、槺榔、十塊寮、油車港設置北區。
人口

| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1991  | 120,338 | —     |
| 1996  | 122,713 | +2.0% |
| 2001  | 129,742 | +5.7% |
| 2006  | 137,630 | +6.1% |
| 2011  | 146,212 | +6.2% |
| 2016  | 149,993 | +2.6% |
| 2021  | 152,348 | +1.6% |
來源：. 內政部.   [2019-12-19]. （原始内容存档于2020-11-10）. 
根據新竹市北區戶政事務所統計，2024年底北區戶數約6.2萬戶，人口約15.4萬人，人口密度每平方公里約9,786人，是新竹市人口密度最高的行政區，區內人口最多與最少的里分別是湳中里與大鵬里，2024年底兩里人口分別為8,283人與259人，其中大鵬里也是新竹市人口最少的里。2024年底時，北區人口中有12.98%是0至14歲人口，70.02%是15至64歲人口，17.00%是65歲以上人口，是新竹市老年人口比例最高的行政區。
北區歷年人口變化（1990年－2030年）
政治 > 歷任首長

| 任次 | 姓名 | 就任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 張玉杰 | 1990年11月1日 | 1991年9月14日 |  |
| 2 | 陳清和 | 1991年9月14日 | 1994年4月20日 |  |
| 3 | 許明財 | 1994年4月20日 | 1996年7月1日 |  |
| 4 | 張偉賢 | 1996年7月1日 | 1998年7月19日 |  |
| 5 | 曾煥鵬 | 1998年7月20日 | 2000年8月31日 |  |
| 6 | 高夷吾 | 2000年9月1日 | 2002年7月31日 |  |
| 7 | 賴文永 | 2002年8月1日 | 2005年12月31日 |  |
| 8 | 蔡天力 | 2006年1月2日 | 2009年12月20日 |  |
| 9 | 柳劍山 | 2009年12月21日 | 2011年11月14日 |  |
| 10 | 洪俊耀 | 2011年11月15日 | 2016年4月5日 |  |
| 11 | 彭啓峰 | 2016年4月6日 | 2018年1月15日 |  |
| 12 | 李吳喜 | 2018年1月18日 | 2019年3月4日 |  |
| 13 | 凃東良 | 2019年3月11日 | 2022年1月28日 |  |
| 14 | 徐俊榮 | 2022年1月28日 | 2024年1月17日 |  |
| 15 | 黃治錦 | 2024年1月17日 | 現任 |  |
資料來源：新竹市北區區公所
政治 > 區政組織

北區區公所是新竹市政府在北區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新竹市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及秘書之下，設有3課3室等6個內部單位。
政治 > 行政區劃

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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北區行政區劃


| 聯合里 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 西門聯里 | 西門里 | 潛園里 | 中央里 | 仁德里 | 崇禮里 | 石坊里 | 興南里 |  |  |  |  |
| 客雅聯里 | 西雅里 | 育英里 | 曲溪里 | 台溪里 | 南勢里 | 大鵬里 | 客雅里 | 中雅里 |  |  |  |
| 北門聯里 | 北門里 | 水田 | 新民里 | 長和里 | 中興里 | 新雅里 | 中山里 | 民富里 | 文雅里 | 磐石里 | 大同里 |
| 士林聯里 | 光田 | 士林里 | 福林里 | 古賢里 | 境福里 | 武陵里 |  |  |  |  |  |
| 湳雅聯里 | 光華里 | 湳雅里 | 金華里 | 舊社 | 金竹里 | 金雅里 | 湳中里 |  |  |  |  |
| 南寮聯里 | 南寮里 | 康樂里 | 海濱里 | 舊港里 | 港北里 | 中寮里 |  |  |  |  |  |
政治 > 警政治安

新竹市警察局第一分局 110/(03)572-8750
新竹市警察局交通警察隊 (03)522-4168
北門派出所 (03)522-2223
西門派出所 (03)522-2452
湳雅派出所 (03)535-6710
樹林頭派出所 (03)526-7652
南寮派出所 (03)536-2334
教育

参见：新竹市各級學校列表
北區現有公私立高級中等學校二所，分別有新竹市立成德高級中學、新竹市私立天主教磐石高級中學等高級中等學校二校。其他公立教育機構計有3所國民中學以及7所國民小學。
交通 > 公路

台1線：經國路
台15線：西濱路
台61線（西部濱海快速公路）：未定，暫以台15線代替
台68線 （東西向快速公路－南寮竹東線）
南寮端（0）
新竹一交流道（5）
新竹二交流道（7）
市道118號：竹北市－新竹市北區
縣道122號：東大路。新竹市北區－新竹市東區
交通 > 主要道路

中正路：為新竹市最精華的道路，地標有迎曦東門城、新竹市政府、站前廣場、新竹車站。
北門街、水田街、湳雅街：銜接竹北市至新竹市區，三條連貫，為新竹的古老街道之一，地標有鄭氏家廟、長和宮、城隍廟、北門國小、湳雅商圈。
武陵路
中華路1-6段
經國路1-3段
交通 > 公共自行車

条目：新竹市公共自行車租賃系統站點列表
截至2023年9月11日，YouBike微笑單車在北區共設有25個站點。
地標及景點

新竹市政府
新竹市議會石獅
北門街商圈
新竹鄭氏家廟
新竹內天后宮
新竹長和宮
新竹都城隍廟
楊氏節孝坊
蘇氏節孝坊
張氏節孝坊
樹林頭境福宮
南寮富美宮
新竹漁港(南寮漁港)
新竹空軍基地
旅館

新竹福華大飯店
參考資料

1 2 3 4  . 內政部戶政司.   [2020-09-07]. （原始内容存档于2021-04-06） （中文（臺灣））.
1 2  . 新竹市政府民政處.   [2021-03-21]. （原始内容存档于2021-01-17） （中文（臺灣））.
↑  . 內政統計月報. 2020-02-10  [2020-08-29]. （原始内容 (XLS)存档于2020-05-01） （中文（臺灣））.
↑  . 新竹市北區區公所.   [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-11-21） （中文（臺灣））.
↑  . 新竹市北區區公所.   [2021-09-15]. （原始内容存档于2022-03-13） （中文（臺灣））.
↑  姚霞芬 (编). . . 新竹市: 新竹市政府. 2009年6月: 106頁–107頁. ISBN 9789860069501. （原始内容存档于2016-06-19） （中文（臺灣））.
外部連結

新竹市政府北區區公所（页面存档备份，存于）
|  论 编新竹市行政區劃 |
| --- | --- | --- |
市政中心：北區
| 東區 | 東門聯里 - 東勢聯里 - 建功聯里 - 埔頂聯里 - 南門聯里 - 竹蓮聯里 |  |
| 北區 | 西門聯里 - 客雅聯里 - 北門聯里 - 士林聯里 - 湳雅聯里 - 南寮聯里 |  |
| 香山區 | 埔前聯里 - 香山聯里 - 海山聯里 |  |
新竹歷史 - 新竹地理 - 新竹交通 - 新竹教育  區劃索引：單位：省級（史）＞縣級： 基  北  新北  桃  竹市  竹縣  苗  中  彰  雲  投  嘉市  嘉縣  南  高  屏  宜  花  東  澎  金  馬
海王星內天體

海王星內天体（），依照字面的解釋是在海王星軌道之內發現的任何天體，但是，這個術語典型的是使用在海王星外天体、行星及其衛星和傳統的小行星之外的天體：也就是說，圍繞在太陽周圍的次級行星天體，距離在海王星軌道之內，但在木星軌道之外的天體。這包括冰凍的小行星，也就是所謂的半人馬小行星和海王星特洛伊。
半人馬小行星的繞行太陽的軌道介於木星和海王星之間，經常會穿越巨大的氣體巨星軌道。令人有一種感覺半人馬小行星類似於古柏帶的黃道離散天體中被敲入，而非敲出至外的海王星外黃道離散天體。
海王星特洛伊，名稱源自於木星的特洛伊小行星，是與海王星分享軌道的且軌道穩定的小天體。已知的海王星特洛伊小行星都在海王星前方60°，圍繞著L4 拉格朗日點。
註解

^ 它們是2001 QR322, 2004 UP10, 2005 TN53, 2005 TO74, 2006 RJ103 and 2007 VL305.
參考資料

↑  Remo, John L. . AIP Conference Proceedings. 2007-02-07, 886 (1): 284-302. ISSN 0094-243X. doi:10.1063/1.2710063.
1 2  Horner, J.; Evans, N. W.; Bailey, M. E.; Asher, D. J. . Monthly Notices of the Royal Astronomical Society. 2003-08-21, 343 (4). ISSN 0035-8711. doi:10.1046/j.1365-8711.2003.06714.x.
1 2  . Minor Planet Center.   [2008-05-08]. （原始内容存档于2008-05-11）.
↑  Sheppard, Scott S.; Trujillo, Chadwick A. . Science. 2006-07-28, 313 (5786): 511-514. ISSN 0036-8075. PMID 16778021. doi:10.1126/science.1127173 （英语）.
獨立遊戲時代

| 獨立遊戲時代  |
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基本资料
导演: James Swirsky Lisanne Pajot
主演: Edmund McMillen Tommy Refenes Phil Fish Jonathan Blow
配乐: Jim Guthrie
片长: 96分鐘
产地: 加拿大
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2012年1月20日 (2012-01-20)（日舞影展）  2012年6月12日 (2012-06-12)（數位版）  
《獨立遊戲時代》（英語：）是一部由加拿大電影製作人James Swirsky和Lisanne Pajot於2012年拍攝的紀錄片。這部片主要講述獨立遊戲開發者在開發遊戲過程中的奮鬥故事，包括Edmund McMillen和Tommy Refenes在開發《超級肉肉哥》時的經歷、Phil Fish在開發《Fez》時所面臨的挑戰，以及Jonathan Blow回顧他開發《時空幻境》的成功歷程。
在兩次成功的Kickstarter募資之後，製作團隊訪問了独立游戏社群中幾位知名的開發者。在錄製了超過300小時的素材後，Swirsky和Pajot決定將影片內容精簡，聚焦於這四位開發者的故事。他們之所以這樣做，是希望透過每個人的故事，呈現遊戲開發的「過去、現在與未來」。
簡介

這部紀錄片透過三款遊戲的故事，展現獨立遊戲開發者如何將個人情感融入作品。這三款遊戲分別是《時空幻境》、《超級肉肉哥》以及《菲斯》（Fez）。其中，《時空幻境》已於2008年推出，《超級肉肉哥》則在2010年上市（紀錄片拍攝時仍在開發階段），而《菲斯》則經歷了多年的開發地獄。
簡介 > 《時空幻境》——創作者的心路歷程

遊戲開發者喬納森・布羅（Jonathan Blow）回憶他在開發《時空幻境》時的想法。他希望這款遊戲能夠呈現自己內心最深處的缺陷與脆弱。他的創作歷程從單純的實驗，逐漸轉變為一場自我發現之旅。
遊戲上市後獲得極大好評，但布羅卻對外界的反應感到失望。他認為大多數玩家無法理解遊戲背後真正的訊息與主題，這讓他感到挫折。他曾試圖在論壇和部落格上發文，想引導玩家去挖掘遊戲的深層意涵，但這種行為反而讓他成為眾人取笑的對象，令他相當不自在。即便如此，《時空幻境》仍然是商業與評論上的雙贏之作。
簡介 > 《超級肉肉哥》——堅持理想與現實壓力的拉扯

艾德蒙・麥克米倫（Edmund McMillen）和湯米・雷菲內斯（Tommy Refenes）組成的Team Meat想要開發一款能讓玩家回憶童年遊戲樂趣的動作平台遊戲。他們不僅談到了自己的遊戲理念，也分享了過去的創作經驗。例如，麥克米倫曾開發一款名為《Aether》的遊戲，藉此表達自己童年時的孤獨感、緊張與被遺棄的恐懼。他也在紀錄片中解釋自己在設計關卡時，如何運用「無需文字教學，讓玩家透過遊玩學習」的方式來引導玩家。
開發約一年後，微软游戏找上門來，希望讓《超級肉肉哥》成為Xbox Live Arcade推出的「Game Feast」活動之一，但條件是團隊必須在一個月內完成遊戲。面對經濟壓力，Team Meat被迫接受這個挑戰，開發進入超級加班（Crunch Time）模式。這段期間，麥克米倫的婚姻受到影響，雷菲內斯的健康也亮起紅燈，他甚至因此失去了幾乎所有的社交生活。然而，家人的支持讓他得以堅持下去。
遊戲終於趕上了期限，但到了發售當天，Xbox Live的首頁上卻找不到遊戲，這讓雷菲內斯相當沮喪，他擔心銷量會因此受到影響。幸好，遊戲最終還是順利上架，並在24小時內賣出2萬套，甚至銷量超越《時空幻境》。麥克米倫對於遊戲的成功感到驚喜，也被玩家的熱烈反應所感動。而雖然雷菲內斯表面上仍顯得冷漠且疲憊，但當他看到玩家開心遊玩的影片時，還是露出了笑容。《超級肉肉哥》最終突破百萬銷量，讓兩位開發者終於獲得了財務上的安全感。
簡介 > 《菲斯》——完美主義與開發困境

獨立遊戲公司Polytron的開發者菲爾・費許（Phil Fish）與雷諾・貝達德（Renaud Bédard），當時已經進入《菲斯》開發的第四年。這款遊戲早在2008年的独立游戏节上曝光，讓費許成為「獨立遊戲界的明星」，但此後卻鮮少有新消息釋出。長時間的開發，使得外界對遊戲的進度產生疑問，甚至讓人懷疑這款遊戲是否能夠真正完成。
費許在紀錄片中坦承，自己的完美主義讓開發進度一再延誤，甚至到了失去對遊戲好壞的判斷。他還提到，自己已經無法想像做其他工作，因為《菲斯》幾乎成為了他的全部人生。
在PAX游戏展前夕，Polytron仍面臨巨大的壓力，因為費許的前商業夥伴尚未簽署分手協議，這可能會導致遊戲無法正式展出。費許因此經歷了嚴重的焦慮發作，甚至一度擔心整個計畫會胎死腹中。
即便如此，《菲斯》的展覽攤位仍順利設置，但現場卻出現不少技術問題，遊戲頻繁當機或凍結，讓費許不得不不斷重啟遊戲。然而，玩家似乎並不在意這些問題，依舊對遊戲充滿興趣。最後，PAX主辦人杰瑞·霍金斯也對遊戲表示興奮與期待，讓費許感到欣慰。
在展覽接近尾聲時，Polytron的新合夥人Ken Schachter告訴費許，他已經與前合夥人談妥協議，問題終於獲得解決。這讓費許鬆了一口氣，並承諾會繼續完成遊戲，最終《菲斯》在2012年正式發行。
簡介 > 紀錄片的收尾

影片的開場與結尾都由喬納森・布羅負責旁白，他強調獨立遊戲之所以與商業遊戲不同，是因為它們往往帶有開發者的缺陷與脆弱，使得遊戲更加個人化。在片尾字幕中，還穿插了許多當時正在開發中的獨立遊戲片段，象徵著這股獨立遊戲風潮仍在持續。
影評回應

這部電影從籌備階段開始，就在遊戲界引起了極大的關注。 根据評論匯總网站爛番茄汇总的26篇评论文章，94%的评论家给予该作正面评价，平均打分为7.7分（满分10分）在Metacritic上，根據8位影評人給予73分（滿分100分），這部電影獲得了「普遍好評」。
《G4》盛讚此片，表示：「《獨立遊戲時代》絕對值得一看，無論是遊戲產業的發行商、開發者，甚至是消費者都應該觀看。」
《Ain't It Cool News》也持相同看法，認為：「這部電影充滿了勝利、挫敗、淚水與歡笑。《獨立遊戲時代》是一部必看的紀錄片，無論你是不是玩家，或只是喜歡熱血勵志故事的人，都不該錯過。」
然而，該片也受到部分批評，主要是對Phil Fish前商業夥伴Jason DeGroot的片面描述。片中Fish將 DeGroot 形容為阻撓《Fez》開發的人，然而DeGroot本人既未在片中露面，也未接受訪談。此外，電影片尾字幕最初寫道：「他（DeGroot）拒絕參與拍攝。」但開發遊戲《Dyad》的Shawn McGrath在Twitter上指控這是「鬼扯」，並直言導演是「騙子」。
值得注意的是，Ken Schachter（本片中 Phil Fish 的新合作夥伴）也是本片的執行製片人。事件發生數天後，影片製作團隊默默更改片尾字幕，將DeGroot的說明改為：「我們未曾詢問他是否願意參與拍攝。」
影評回應 > 獲獎

這部電影在2012年日舞影展榮獲 世界紀錄片最佳剪輯獎（World Cinema Documentary Editing Award）。
此外，《獨立遊戲時代》也被犹他影评人协会評選為最佳紀錄片（Best Documentary），並在 第 1 屆加拿大銀幕獎（Canadian Screen Awards）入圍最佳長篇紀錄片（Best Feature Length Documentary） 獎項。
發行

本片的製作團隊選擇了非傳統的發行方式，除了參與影展之外，還安排了特定戲院巡迴放映，並積極推動線上發行。最初，該片在iTunes和遊戲平台Steam上架，提供無DRM限制的數位下載版本，後續也陸續拓展至其他線上發行平台，甚至開放官網直接購買。導演團隊還特別在網路上分享了這種發行策略的成效。根據統計，該片超過50%的總營收來自於線上發行。
2013年11月30日，該片於英國第四台電視台首播，並與紀錄片《電子遊戲如何改變世界》（How Video Games Changed the World）一同播出。
特別版

2013年7月24日，《獨立遊戲時代》推出特別版。購買新版實體光碟的觀眾可獲得導演親筆簽名的三片DVD盒裝，內含電影標誌海報，以及由Edmund McMillen設計的額外包裝美術。
此外，製作團隊宣布特別版內容將以DLC形式提供給Steam用戶，也會推出全新的實體收藏版。這項決定引發不同反應，其中有人質疑「電影也能有DLC」的罕見做法。
無論是原版還是特別版，兩者在Steam上的評價依然維持正面。特別版新增超過100分鐘的短篇紀錄片內容，由James Swirsky與Lisanne Pajot製作，並包含Phil Fish、Edmund McMillen和Tommy Refenes在電影結束兩年後的後續發展。
特別版 > 後記

Phil的後記發生在《Fez》即將上市前的十個月，當時遊戲已經歷了五年的開發週期。他談論遊戲的成長、改進，以及在電影《獨立遊戲時代》事件發生後的收尾過程。影片中還收錄了Polytron在2012年獨立遊戲節大獎獲得獨立遊戲節大獎的畫面。
Edmund回顧《超級肉肉哥》發售後帶來的「改變人生」體驗，他談到自己如何持續努力開發遊戲，並不斷尋找新的創作靈感，讓自己保持活躍於遊戲開發領域。
Tommy則分享《超級肉肉哥》在Xbox Live與Steam上的成功如何讓他們達到一定程度的財務穩定。他與Edmund都表示，能夠靠遊戲開發來支持自己的家庭，讓他們感到十分欣慰與滿足。
特別版還收錄了額外的短篇紀錄片，探討其他獨立遊戲開發者的經驗，包括Jason Rohrer的《Passage》、Derek Yu的《Spelunky》，以及Steph Thirion的《Eliss》。此外，還有兩部短片聚焦於視覺藝術家David Hellman在《时空幻境》的美術設計上所做的主題性選擇，並收錄多部關於McMillen與Refenes早期作品（如《Tri-achnid》、《AVGM》和《Coil》）的訪談，分享他們的學習經驗、開發歷程與靈感來源。許多短片強調開發者的作品如何被市場接受，以及他們如何應對知名度帶來的各種挑戰。
其中，短片《Edmund & Teh Internets》、《Tommy & Teh Internets》與《Phil + Japan》探討三位開發者在成名後，如何在網路上維持專業形象。他們面臨的挑戰與《Braid》開發者Jonathan Blow在正片中經歷的情況相似，必須學習如何應對突然暴增的關注度。
特別版中還收錄了電影預告片、Phil Fish對《獨立遊戲時代》初次觀賞的感想、Edmund McMillen展示他們的官方《超級肉肉哥》周邊收藏，以及各種玩家寄來的手作禮物。此外，還包含Tommy Refenes在遊戲發售翌日的即時反思。
特別版中另有一部名為《GameJam》的短片，專門紀錄2013年於加州山景城舉辦的「TIGJam」（獨立遊戲開發馬拉松）。該活動由《Spelunky》開發者Derek Yu與其他獨立遊戲開發者共同主辦，內容聚焦於獨立遊戲開發社群，特別是TIGSource線上論壇的成員，分享他們對遊戲設計的熱情與創作靈感。
參考資料

↑  . Indiegamethemovie.com.   [17 April 2012].
↑  . Kickstarter. 20 July 2010  [9 August 2015].
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外部連結

官方网站
互联网电影数据库（IMDb）上《獨立遊戲時代》的资料（英文）
爛番茄上《獨立遊戲時代》的資料（英文）
古丈西站

古丈西站位于中华人民共和国湖南省湘西州古丈县古阳镇，是张吉怀高速铁路上的一座车站，2021年12月6日随张吉怀高速铁路开通而投入使用，由中国铁路广州局集团张家界车务段管辖，车站距古丈县城约2.7公里。
车站结构

古丈西站站房外观设计融入了特色鲜明的古丈元素，主色调为棕红色，象征红石林；天花板是灰白铝板条组合出古丈毛尖茶叶造型；屋顶弧线与翘脚，寓意土家吊脚楼；外观多层线条，取意红石林地质堆积演变，把“小而美”的“石林山海、古丈新韵”发挥到了极致。
古丈西站站房总建筑面积5000平方米，候车室950平方米，设2座站台和1座进出站地道。
参考资料

↑  向丽艳; 杨晓琳. . 广州铁路. 2021-11-07  [2023-10-12]. 张家界车务段介入并接管张家界西（新增张吉怀场）、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西6个车站
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天津大学北洋园校区站

天津大学北洋园校区站位于天津市津南区海河教育园区同砚路与新元南路交口（天津大学北洋园校区南门），是天津地铁8号线的地下车站之一，也是天津地铁站名最长的车站。车站总长度235米，车站主体沿同砚路东西方向布置，北侧紧邻天津大学北洋园校区护校河、教学科研楼，南侧靠近排污河、津港高速公路。
车站结构

天津大学北洋园校区站设三处出入口、两座风亭。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地面 | 出入口 | A、C、D出入口 |
| 地下一层 | 站厅 | 客服中心、自动售票机、验票机 |
| 地下二层 | 轨道（北） |   █ 8号线往渌水道（景荔道） |
地下二层: 岛式站台，左边车门将会开启
| 地下二层 | 轨道（南） |   █ 8号线往咸水沽西（海河教育园区） |
车站出口

天津大学北洋园校区站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 出口编号 | 照片 | 地点 | 可到达目的地 |
|   |  | 同砚路北侧、新元南路西侧 | 天津大学北洋园校区 |
|   |  | 同砚路南侧、新元南路西侧 | 天津大学北洋园校区 |
|   |  | 同砚路北侧、新元南路西侧 | 天津大学北洋园校区 |
换乘交通

公共汽车
天大北洋园地铁站：216路、612路、613路
车站历史

该站最初为天津轨道交通天津地铁6号线的车站，命名为天津大学站。
在2016年公布的规划中，已经说明该段线路调整为天津地铁8号线。
在2019年1月7日天津轨道交通集团公布的《天津地铁6号线工程（梅林路站-咸水沽西站）环境影响报告书（征求意见稿）》中，该站被命名为天津大学北洋园校区站，线路远期与天津地铁8号线贯通运营。
2019年5月21日，天津大学北洋园校区站地下连续墙开始施工。同年6月3日起，同砚路部分路段限行施工。
2020年4月8日，天津地铁6号线二期工程天津大学北洋园校区站至海河教育园区站区间右线盾构顺利始发，工程正式进入盾构施工阶段。
2020年5月29日，天津大学北洋园校区站主体结构封顶。
2020年7月6日，天津地铁6号线二期工程天津大学北洋园校区站至海河教育园区站右线盾构机完成接收，成为6号线二期工程首个单线贯通区间。
2020年8月2日，天津地铁6号线二期天津大学北洋园校区站至海河教育园区站左线盾构区间贯通，成为全线首个双线贯通的盾构区间。
2020年8月13日，天津地铁6号线二期区间风井至天津大学北洋园校区站区间右线贯通。
2020年8月31日，天津地铁6号线二期区间风井至天津大学北洋园校区站区间左线实现贯通，成为全线第三个双线贯通区间。
2020年12月11日，天津地铁6号线二期工程景荔道站至区间风井区间右线顺利贯通，此为工程最长区间。
2020年12月28日，天津地铁6号线二期工程景荔道站至区间风井区间左线贯通，成为6号线二期工程正线第16个单线贯通区间，第8个双线贯通区间。
佐土原藩

| 佐土原藩 |
| --- | --- |
丸內十字（島津家家紋）丸內十字（島津家家紋）
日語漢字: 佐土原藩
平假名: 
羅馬拼音: Sadowara-han
創藩日期: 慶長8年10月18日（1603年11月20日）
所在地: 日本日向國那珂郡佐土原
藩廳: 佐土原城（日语：）
大名家: 島津家（日语：）
伺候席: 柳間
人口: 19,444人，明治2年（1869年）
廢藩日期: 明治4年7月14日（1871年8月29日）
廢藩理由: 廢藩置縣
佐土原藩（日语：／ Sadowara-han */?）是日本日向國那珂郡佐土原的藩，慶長8年10月18日（1603年11月20日）創藩，明治4年7月14日（1871年8月29日）廢藩，原本是薩摩藩的一部分，石高在高峰期達30,070石，明治初年的實高（日语：）是27,070石，藩廳是佐土原城（日语：），藩校（日语：）創建於文政8年9月22日（1825年11月2日），分別稱為學習館和鄉學所。人口在明治2年（1869年）時是6,025戶19,444人。江戶藩邸（日语：）方面，上屋敷位於芝三田小山，中屋敷位於芝新堀，下屋敷位於芝白銀。藏屋敷則位於土佐堀和肥後町。
歷史

天正5年（1577年），島津義久擊敗伊東氏（日语：）後，讓其弟島津家久入主佐土原。天正15年（1587年）5月，家久在豐臣秀吉主導的九州國分中獲安堵的領地，不過在同年6月5日（7月10日）死去後便由其子島津豐久繼承。慶長5年9月15日（1600年10月21日），豐久在關原之戰中戰死，佐土原28,600石變成幕府領，由庄田安信（日语：）擔任代官。
慶長8年10月18日（1603年11月20日），島津義久的堂弟島津以久從大隅國垂水入主佐土原。慶長15年4月9日（1610年5月31日），以久之子島津忠興繼位，他先後參戰大坂冬之陣和大坂夏之陣。元和3年（1617年），實施檢地，根據朱印狀（日语：）記載，石高是30,070石左右，涵蓋那珂郡12,211石以及兒湯郡17,859石。寬永2年（1625年），忠興將原本在山上的佐土原城（日语：）轉移自山下的二之丸。
延寶4年8月11日（1676年9月18日），藩主島津忠高（日语：）死去，其子萬吉丸由於剛出生不久，因此在江戶幕府的意向下於同年10月25日（11月30日）由忠高堂弟島津久壽（日语：）繼位，直至萬吉丸15歲為止。貞享元年（1684年）11月，家老松木高清由於專橫跋扈，遭到薩摩藩處以閉門。貞享3年（1686年），島津光久捉拿松木，並且遣送至薩摩藩，然後在同年7月26日（9月13日）誅殺於松木邸內抵抗的48人（松木騷動）。元祿3年5月29日（1690年7月5日），島津惟久（日语：）（萬吉丸）繼位，久壽則憑此功績獲分知（日语：）3,000石，領有鹽路御洗手村、芳士村、島之內村和山崎村，以其官職名稱為式部少輔領。佐土原藩的藩領也因而減至27,070石左右，涵蓋那珂郡9,211石以及兒湯郡17,859石。
元祿12年（1699年），佐土原藩的藩主獲列為城主（日语：）。天明2年（1782年）12月，佐土原藩受到災害影響，財政狀況愈見嚴峻，然而當時主理藩政的藩主島津久柄（日语：）之弟島津久武以及村田八左衛門的綱紀卻有問題，弓場組的藩士趁兩人前往薩摩藩籌措參勤交代的資金時向久柄提出建議書，請求登庸久柄之兄島津久智以及伊集院吉左衛門獲接納，久武等人則被處以逼塞（日语：）而失勢（天明騷動）。
文政6年（1823年）5月，佐土原藩以高薪登庸大坂的儒學家御牧赤報引起武道派的不滿。文政7年2月20日（1824年3月20日），篤好在鴫之口弓場觀看弓術射的（日语：）會時遭到冷遇，文學派和武道派以此事為導火線展開全面抗爭。由於兩派均聚眾商討如何報復，因此各自的領袖也遭到閉門，然而效果不彰。文政8年（1825年）8月，在薩摩藩介入下，兩派總共45人被定罪，並且最終以文學派的勝利告終，同年9月22日以篤好為教授的藩校（日语：）學習館完工。
慶應3年12月25日（1868年1月19日），江戶薩摩藩邸燒討事件（日语：）爆發，佐土原藩上屋敷也同時被焚毀。戊辰戰爭爆發後，由於藩主島津忠寬（日语：）熱衷勤王，因此佐土原藩也以倒幕為目標。慶應4年正月17日（1868年2月10日），佐土原藩出兵至桑名藩（日语：），在桑名藩投降後，與津藩、岡山藩、福岡藩一同在市川船橋之戰掃蕩敗走的幕府軍。其後，佐土原藩也有參與上野戰爭和飯能戰爭（日语：）。在會津戰爭中，佐土原藩先後參與磐城之戰（日语：）、二本松之戰（日语：）和母成峠之戰（日语：）等戰役，並且進攻會津城（日语：）。
慶應4年9月，佐土原藩在秋田戰爭（日语：）與庄內藩交戰。明治元年12月2日（1869年1月14日），佐土原藩凱旋至大雲院。翌年2月6日（1869年3月18日），忠寬憑戰功獲賜30,000石賞典祿（日语：），按行賞的順序來說，佐土原藩排在第六位，僅次於薩摩藩、長州藩、土佐藩、鳥取藩和大垣藩。同年9月28日（11月1日），佐土原藩派遣四名學生前往美國留學。明治3年2月16日（1870年3月17日），藩廳轉移至廣瀨同年8月28日（9月23日），再派四名學生留美。明治4年7月14日（1871年8月29日），廢藩置縣。
歷任藩主

| 家名（日语：） | 家格 | 名稱 | 石高 | 藩領 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 島津家（日语：） | 外樣 | 島津以久 | 30,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 | 島津忠興 | 30,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 | 島津久雄（日语：） | 30,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 | 島津忠高（日语：） | 30,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 | 島津久壽（日语：） | 30,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣↓ 外樣 城持（日语：） | 島津惟久（日语：） | 27,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 城持（日语：） | 島津忠雅（日语：） | 27,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 城持（日语：） | 島津久柄（日语：） | 27,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 城持（日语：） | 島津忠持（日语：） | 27,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 城持（日语：） | 島津忠徹（日语：） | 27,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
| 島津家（日语：） | 外樣 城持（日语：） | 島津忠寬（日语：） | 27,070石 | 日向國那珂郡和兒湯郡 |
領地

| 令制國 | 郡 | 領地 |
| --- | --- | --- |
| 日向國 | 那珂郡 | 上田島、下田島、袋廣瀨、石崎、鹽路御手洗、山崎、上那珂、下那珂、廣原、新名爪 |
| 日向國 | 兒湯郡 | 山田、三才、荒武、妻萬、鹿野田、平郡、三納、加勢、藤田、富田、新田井倉 |
| 令制國 | 郡 | 領地 |
| --- | --- | --- |
| 日向國 | 那珂郡 | 上田島村、下田島村、袋廣瀨村、石崎村、上那珂村、下那珂村、廣原村之內、新名爪村之內 |
| 日向國 | 兒湯郡 | 山田村、三財村、荒武村、妻萬村、鹿野田村、平郡村、三納村、加勢村、藤田村、新田伊倉村 |
| 令制國 | 郡 | 領地 |
| --- | --- | --- |
| 日向國 | 那珂郡 | 上田島村、下田島村、新名爪村、廣原村、下那珂村、東上那珂村、西上那珂村、芳士村、山崎村、鹽路村、島之內村 |
| 日向國 | 兒湯郡 | 岩爪村、荒武村、山田村、上三財村、加勢村、三納村、平郡村、下三財村、藤田村、鹿野田村、妻村、伊倉村、新田村、上富田村、下富田村 |
註解

↑  佐土原現為宮崎縣宮崎市佐土原町（日语：）。
↑ 現行對應地名如下：
芝三田小山上屋敷現在位於東京都港區三田2丁目1−14，大部分現為綱町三井俱樂部（日语：），一部分則是駐日奧地利大使館（日语：）。
芝新堀中屋敷現在位於港區芝3丁目。
芝白銀下屋敷現在位於港區白金4丁目。
土佐堀藏屋敷現在位於大阪府大阪市西區土佐堀（日语：）3丁目和江戶堀（日语：）2至3丁目一帶。
肥後町現為京都府京都市伏見區肥後町（日语：）。
↑  鹽路御手洗村、芳士村、島之內村和山崎村現為宮崎市鹽路、芳士、島之內（日语：）和山崎（日语：）。
↑  鴫之口位於佐土原城附近。
↑  廣瀨現為宮崎市佐土原町（日语：）下田島內。
參考資料

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外部連結

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|  论 编西海道的藩 |
| --- | --- |
筑前國:  福岡藩（筑前藩、黑田藩）  直方藩（東蓮寺藩）  秋月藩 
筑後國:  久留米藩  松崎藩  柳河藩（柳川藩）  三池藩 
肥前國:  佐賀藩（肥前藩、鍋島藩）  蓮池藩  小城藩  鹿島藩  唐津藩  平戶藩  平戶新田藩（平戶館山藩）  大村藩  島原藩  福江藩（五島藩） 
對馬國:  對馬府中藩（嚴原藩、對馬藩、對州藩） 
肥後國:  熊本藩（肥後藩）  高瀨藩（肥後新田藩、熊本新田藩）  宇土藩  人吉藩  富岡藩（天草藩） 
豐前國:  小倉藩（香春藩、豐津藩）  小倉新田藩（千束藩）  中津藩  龍王藩 
豐後國:  高田藩  杵築藩（木付藩）  日出藩  高松藩（龜川藩、中津留藩）  府內藩  森藩  日田藩（隈府藩、隈藩）（日语：）  臼杵藩  佐伯藩  岡藩（竹田藩） 
日向國:  延岡藩（縣藩）  財部藩（高鍋藩）  佐土原藩  飫肥藩 
薩摩國:  鹿兒島藩（薩摩藩）  琉球藩1 
註1：琉球藩是薩摩藩的附屬國，實際上則位於五畿七道外的琉球。
 畿內  東海道  東山道  北陸道  山陰道  山陽道  南海道  西海道 
|  论 编本藩支藩（日语：） |
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東海道:  水戶藩松岡藩  水戶藩額田藩  水戶藩松川藩  水戶藩宍戶藩  水戶藩府中藩  水戶藩保內藩  岩槻藩大多喜藩  岩槻藩大多喜新田藩  小田原藩荻野山中藩  甲府藩甲府新田藩  甲府藩甲府新田藩  尾張藩犬山藩  津藩久居藩  大垣藩大垣新田藩  紀州藩田丸藩  熊本藩谷田部藩 
東山道:  水戶藩守山藩  佐倉藩佐野藩  尾張藩梁川藩  尾張藩高井藩  尾張藩今尾藩  尾張藩高須藩  弘前藩黑石藩  盛岡藩七戶藩  仙台藩一關藩  仙台藩中津山藩  仙台藩岩沼藩  白河藩白河新田藩  白河藩淺川藩  久保田藩久保田新田藩  久保田藩岩崎藩  久保田藩龜田藩  庄內藩大山藩  庄內藩松山藩  米澤藩米澤新田藩  宇都宮藩高德藩  松代藩沼田藩  松代藩埴科藩  松本藩奧仁科藩  大垣藩野村藩  彥根藩彥根新田藩  長岡藩小諸藩  加賀藩七日市藩 
北陸道:  新發田藩澤海藩  長岡藩與板藩  長岡藩三根山藩  加賀藩富山藩  加賀藩大聖寺藩  大聖寺藩大聖寺新田藩  福井藩勝山藩  小濱藩敦賀藩  紀州藩葛野藩  紀州藩高森藩 
山陰道:  鳥取藩若櫻藩  鳥取藩鹿奴藩  松江藩母里藩  松江藩廣瀨藩  松江藩松江新田藩 
山陽道:  鳥取藩福本藩  姬路藩姬路新田藩  津山藩津山新田藩  津山藩宮川藩  岡山藩山崎藩  岡山藩兒島藩  岡山藩生坂藩  岡山藩鴨方藩  廣島藩三次藩  廣島藩廣島新田藩  山口藩岩國藩  山口藩德山藩  山口藩長府藩  長府藩清末藩 
南海道:  水戶藩高松藩  仙台藩宇和島藩  宇和島藩吉田藩  紀州藩新宮藩  紀州藩田邊藩  紀州藩西條藩  德島藩富田藩  丸龜藩多度津藩  松山藩松山新田藩  大洲藩新谷藩  土佐藩中村藩  土佐藩高知新田藩 
西海道:  福岡藩直方藩  福岡藩秋月藩  久留米藩松崎藩  佐賀藩蓮池藩  佐賀藩小城藩  佐賀藩鹿島藩  平戶藩平戶新田藩  熊本藩高瀨藩  熊本藩宇土藩  小倉藩小倉新田藩  薩摩藩佐土原藩 
|  论 编大政奉還至廢藩置縣期間的藩 |
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中国轻纺城站

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中国轻纺城站是绍兴轨道交通1号线柯桥段的地铁车站，位于中华人民共和国浙江省绍兴市柯桥区柯桥街道群贤路与笛扬路交叉口南侧，于2021年6月28日开通。本站曾为1号线柯桥段终点站。
车站结构

中国轻纺城站在群贤路南侧绿化带内东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站长517.8米，宽19.3米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站西侧设有两条存车线。本站为1号线柯桥段工程（工程名为杭绍城际铁路）南端起点站，与1号线主线于车站东侧接轨，并贯通运营。
车站结构 > 站台

车站地下二层设有一个岛式站台，站台长120米，宽12米，北侧站台供1号线往姑娘桥站方向列车使用，南侧站台供1号线往芳泉站方向列车使用。1号线主线未开通期间，本站为柯桥段运营终点站，列车通过西侧存车线折返，仅使用北侧站台。主线开通后，车站已不作为日常运营起讫站。
车站结构 > 车站楼层

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| 地面层 | 出入口 | A-C出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 售票机、客服中心、警务室、安检设施 |  |  |
| 地下二层 |  |  █ 1号线 往姑娘桥（越州大道） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 1号线 往芳泉（明珠广场） |  |  |
出入口

中国轻纺城站共设有3个出入口，另有一个未编号的地下商业广场出入口，各出口及周围设施如下所示：
| 编号 | 建议前往的目的地 | 照片 | 无障碍设施 |
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| 出EXIT  A1  | 笛扬路(东侧)，群贤西路(北侧)，蓝天大剧院 |  |  |
| 出EXIT  B1  | 笛扬路(西侧)，群贤西路(北侧) |  | 不適用 |
| 出EXIT  C  | 笛扬路(西侧) |  | 不適用 |
註： 设有卫生间 |  设有电梯