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路加
圣经作者和传道工作

《路加福音》和《使徒行傳》起頭都説是給提阿非羅的，可見上帝啟示的這兩部經卷的執筆者是同一個人，就是路加。（《路加福音》1:1；《使徒行傳》1:1） 路加沒有聲稱親眼見過耶穌在地上傳道時所發生的事，卻説自己從目擊者那裏收集資料，並“從頭確切地考證了一切”。 因此，路加很可能在公元33年五旬節之後才成為基督徒。
有些人認為路加來自叙利亞的安提阿，例如赫尔穆特·寇斯特声称（原文是希腊语，约2世纪末）：路加是安提阿人，按照种族是叙利亚人，按照职业是一名医生。他成为使徒们的一名追随者，后来追随保罗直到保罗殉道。他一生事奉主，终生未婚，没有子女，被圣灵充满，在84岁时去世。他們留意到《使徒行傳》很詳細地報導安提阿發生的事，書中也特地指出“七個合資格的人”當中，有一個是“安提阿的歸信者”，而其餘六個人則沒有清楚交代。但是单凭这个记录不能因此斷定，路加特别提及安提阿是因為那是他的家鄉。
《使徒行傳》沒有出現過路加的名字，但是若干段落用了“我們”這個代名詞，顯示書中記述的某些事情是路加的親身經歷。路加描述保羅和同伴經過小亞細亞的路程，説：“他們就越過密細亞，下到特羅亞去。”保羅在小亞細亞的特羅亞（Troas）看見異象，有一個馬其頓人懇求他説：“請到馬其頓來幫助我們吧。”路加接着記述：“保羅一看見異象，我們就想法子到馬其頓去”。經文先用“他們”，然後改用“我們”，顯示路加在特羅亞開始跟保羅一起前行。 此後，路加記述在腓立比的傳道活動時也使用第一人稱“我們”，表明當時他正參與其事。他寫道：“安息日，我們出了城門，來到河邊，料想那裏有禱告的地方。我們坐了下來，向聚集在那裏的婦女傳道。”結果，呂底亞和她一家都接受好消息並且受了浸。
在腓立比他們遇到反對。當地有一個女僕，因有“占卜的邪靈”附身，常行預卜之術。保羅把邪靈從女僕身上趕出去之後，女僕的主人們見發財的希望沒有了，就拿住保羅和西拉。兩人被打了一頓以後，給關進監裏。路加顯然沒有被捕，因為他以第三者的身份記述同伴們的苦痛經歷。獲釋後，“他們（保羅和西拉）⋯⋯鼓勵弟兄一番，就離去了”。直到保羅返回腓立比，路加的記載才再次改用第一人稱。路加也許一直留在腓立比，督導當地的傳道活動。
当代许多学者对于路加是否《路加福音》和《使徒行传》的作者持怀疑态度。两卷圣经都没有明确提到作者的名字，尽管在一些段落中使用了第一人称（如「我们便推断」），在传统上理解为系路加亲眼目睹。这两卷圣经都是写给同一位对象提阿非罗，而且《使徒行传》清楚表示是《路加福音》的续编；有学者怀疑这两卷圣经不是由同一人所写。
收集資料

《圣经》的文字显示，路加采用不同的方法為他執筆的福音書和《使徒行傳》收集資料。路加在《使徒行傳》裏採用第一人稱叙事的部分，顯示他跟保羅一同從腓立比前往耶路撒冷。保羅在耶路撒冷再次遭到逮捕。前往耶路撒冷途中，保羅和同伴在凱撒里亞停留，住在傳福音者腓力的家一段日子。路加很可能從腓力那裏收集到資料，記述撒馬利亞早期的傳道活動，因為腓力曾帶頭在那裏宣揚好消息。（《使徒行傳》8:4-25）
保羅在凱撒里亞被囚禁了兩年，路加很可能在這段時期搜集資料，編寫他的福音書。他可以到不遠的耶路撒冷考證耶穌的家系記錄。耶穌的不少生平事迹和傳道經歷，是唯獨《路加福音》才有記載的。一位學者指出，《路加福音》有多達82個記載，是其他福音書沒有的。
路加可能從施洗約翰的母親以利沙伯知道約翰出生的事。他也可能從耶穌的母親馬利亞口中，知道耶穌的誕生和他早年生活的細節。也許是使徒彼得、使徒雅各或使徒約翰把捕魚的奇迹告訴路加。《路加福音》也記述了耶穌所説的某些比喻，是别的福音書沒有的，例如：善心的撒馬利亞人、穿過窄門、失去的銀幣、浪子回頭，以及富翁與拉撒路的比喻。
路加的記載顯示，他對人十分關注。他記述了馬利亞行潔淨禮、一個寡婦的兒子復活和一個婦人用油抹耶穌的腳。他提及了有些婦女資助耶穌和門徒的傳道工作，以及馬大和馬利亞慷慨地款待耶穌。路加福音也報導一個彎腰曲背的婦人和一個患水腫的人得到醫治，十個痲瘋病人得到潔淨。此外，路加還记述，個子矮小的撒該攀上一棵樹去看耶穌，以及一個釘在耶穌身旁的罪犯顯出悔意。
值得注意的是，路加福音談及處理傷口的過程。在善心的撒馬利亞人的比喻裏，耶穌提到撒馬利亞人怎樣為傷者療傷。路加是個醫生，他對醫療感興趣，因此他把耶穌在比喻中處理傷口的細節記錄下來，包括用酒消毒，用油舒緩痛楚，以及把傷口包裹起來。（《路加福音》10:30-37）
陪伴被囚的保羅

路加非常關心使徒保羅。保羅被拘留在凱撒里亞時，羅馬總督腓力斯吩咐，“不必禁止保羅的親友來伺候他”。（《使徒行傳》24:23）路加很可能是伺候保羅的人之一。由於保羅身體有病，所以路加大概也在這方面照護他。保羅稱路加為“親愛的醫生”。
保羅要向凱撒上訴，總督非斯都就把保羅送往羅馬。路加對保羅不離不棄，伴隨他長途跋涉地前往意大利，還把船遇到風暴擱淺的經過生動地記述下來。保羅在羅馬軟禁期間，受聖靈啟示寫了多封書信，他在其中兩封信中提及路加。路加也很可能在這兩年間寫成了《使徒行傳》。
保羅在羅馬住宿的地方，有不少传道活動。路加很可能在那裏認識了保羅的一些同工，例如推基古、亞里達古、馬可、猶士都、以巴弗、奧尼西慕等等。（《歌羅西書》4:7-14）
保羅第二次入獄，深知自己不久就要以身殉道。這時，儘管其他人都離保羅而去，路加卻始終如一地陪伴他。路加留在保羅身邊，也很可能會喪失自由。也許路加代保羅執筆寫了以下的話：“現在只有路加在我這裏。”據傳統説法，保羅不久就被斬首了。
路加為人謙遜，有捨己的精神。他沒有賣弄學識，也沒有刻意引人注目。事實上，他是醫生，本可以創一番世俗事業，但他卻選擇運用自己的才幹來促進早期的传道事務，推广圣经的信息。
封圣

在天主教、东正教、圣公会以及一些新教教派中，被列为圣人。他被奉为医务工作者和医院的主保圣人，世界各地有很多以路加命名的医院和医科大学。又因为传说其曾为圣母画像，又被奉为美术和艺术家的主保圣人。他的記念日在10月18日。《路加福音》和路加的代表符号是一只有翅膀的牛。
中世纪亚美尼亚装饰，作者托罗斯·罗斯林
这幅画描述，根据一些教派传统福音书作者路加绘制第一副圣母马利亚圣像画。
看中國

| 看中國 Vision Times |
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類型: 週報
版式: 寬版
持有者: KanZhongGuo Association, Inc.
創刊日: 2001年
政治立場: 反共主義（尤其是中國共產黨）  支持法輪功
語言: 中文
总部:  美国紐約市
發行量: -
售價: 免費周報
網站: https://www.secretchina.com/
《看中國》（Vision Times）是海外华人在北美、欧洲、澳洲、日本、韩国和香港發行的綜合性中文週報（英语：），於2001年在美國紐約創立，该报被认为具有法轮功背景，除了在較大城市設有付費報箱（英语：）販售報紙，在一些華人社區也有設有免費報箱供人免費取閱，並在網路上有中文、英文、西班牙文等八種語文的新聞網站。其中文網站自述「報道最新社會焦點，從不迴避有爭議主題或妥協於政治壓力」、「推崇傳統中華文化和復興其理念，以促進中華民族發展為目標而不停努力」。
內容編排

《看中國》在其新聞的內容編排上以中國大陸為重點，經常報導中國大陸社會中下層老百姓的民生狀況以及官場百態，同時有適量的國際新聞，另外也有財經、移民、時尚、文化、奇聞、娛樂等等分類新聞。
由於其反對中共的立場，故對於中华人民共和国党政官員的貪腐著墨較多。该报曾报导称其報箱在2008年兩度遭到中國共產黨支持者破壞[需要第三方來源]。
其它 > 法轮功背景

法轮功创始人李洪志曾称《看中国》为“我们的媒体”。《看中国》的总裁是纽约法轮大法研究会（Falun Dafa Association）的发言人。
其它 > 被非法移民用作政治庇护工具

在2024年5月亚洲新闻台的Walk The Line新闻专题节目中，有售卖报纸的摊贩透露称只要在看中国付费刊登对中国大陆不满的专栏文章，就会被美国移民局视为被中国迫害而拿到政治庇护。
參考文獻

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外部連結

《看中國》 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
《看中國》 （页面存档备份，存于）（简体中文）
澳洲《看中國》 （页面存档备份，存于）
Vision Times （页面存档备份，存于）（英文）
元六

| 元六> 男演员 |
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国籍:  中華民國
职业: 演員
语言: 國語、台語
出道作品: 阿匹婆上學
代表作品: 舞力四射、戲說台灣
经纪公司: 三立藝能
网站: 元六粉絲團

元六，台灣男演員，曾用名龍冠明，17歲踏入台北進入演藝圈，因第一次演電視劇《阿匹婆上學》裡，他們家是開麵攤的，一碗麵賣一元六角，他的出生家人很高興就將他取名為元六。是三立台灣台《戲說臺灣》的固定班底，曾演出電影《舞力四射》。
作品列表

《舞力四射》
作品列表 > 电视剧

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| 年 份 | 頻 道 | 劇 名 | 飾 演 |
| 1988年 | 台視 | 《阿匹婆入學》 | 元六 |
| 2000年 | 台視 | 《齊天大聖孫悟空》 | 沙悟淨 |
| 1996年 | 中視 | 《斷掌順娘》 | 冬瓜 |
| 1997年 | 中視 | 《天公疼好人》 | 羅古 |
| 1998年 | 中視 | 《世間父母》 | 李金龍 |
| 2000年 | 民視 | 《親戚不計較》（EP314登場） | 豬肉南 |
| 2023年 | 民視 | 《市井豪門》 | 奇蒙子（陳茂奇） |
| 2008年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《觀音媽懷仙胎》 | 陳海 |
| 2008年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《千里眼追兇》 | 鈴木桑 |
| 2008年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《飛天石鎮鬼門關》 | 掠鬼仙 新土地公 |
| 2008年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《撞天婚》 | 山本 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《牛轉乾坤》 | 稻草人 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《錢母請財神》 | 趙元六 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《鍾馗鬧元宵》 | 元六 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《水流仙姑》 | 蟹妖 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《包公審閻王》 | 包營 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《送子婆姐》 | 鐵牛 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《十分寮嫁金蠶》 | 高山 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《田螺姑娘》 | 邱萬寶 |
| 2009年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《暴牙關公》 | 幫主 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《五庄王渡殺人魔》 | 村長 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《月老拚財神》 | 月下老人 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《發財活人塚》 | 拾角 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《千年豬哥樹》 | 王天生 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《城隍爺娶細姨》 | 城隍爺 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《鯉魚雙生子》 | 趙壽山 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《萬丹胭脂溝》 | 廟公 |
| 2010年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《布袋和尚》 | 陳添財 |
| 2011年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《太子賓館》 | 山本 |
| 2011年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《冥府銀行》 | 金角 |
| 2011年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《椅仔姑》 | 金塗 |
| 2011年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《驚某大丈夫》 | 春菊父 |
| 2011年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《烈女還命奇譚》 | 阿元 |
| 2012年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《拿槍的神明》 | 吳天龍 |
| 2013年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《月老斬桃花》 | 拐子李 |
| 2014年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《烏魚拜媽祖》 | 蘇俊杰 |
| 2018年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《十九公審奇冤》 | 王忠 |
| 2018年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《曹公鬥龍母》 | 王天來 |
| 2018年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《帝爺公解冤仇》 | 許逢春 |
| 2019年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《聖王公傳奇》 | 廖金生 |
| 2019年 | 三立台湾台 | 戲說台灣《月老收姻緣煞》 | 方宗財 |
| 2020年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《武財神治虎豹母》 | 黃河郎 |
| 2021年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《帝爺公惜蘭花》 | 月老 |
| 2021年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《紙人鬥紅旗》 | 烏面師 |
| 2021年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《千歲趕千歲》 | 朱千歲 |
| 2021年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《孟婆化頑石》 | 林添丁 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《鬼知縣救龍脈》 | 楊桂森 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《雞屎破奇案》 | 蔡萬財 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《五龍追兇》 | 黃東平 黃大鵬 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《仙公祖斬桃花》 | 仙公祖 公道師 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《來去陰陽界》 | 王國興 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《少年關公，降肉！》 | 乩童 |
| 2022年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《矮仔神吃雞腿》 | 地基主 |
| 2023年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《獅王會十甲》 | 土地公 |
| 2023年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《散赤救財神》 | 偏財神 |
| 2023年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《慈母雷公咒》 | 三叔公 |
| 2023年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《百年嬤瘋還春》 | 許文財 |
| 2024年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《財神包娶某》 | 吉田陽太 |
| 2024年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《魔神的查某子》 | 土地公 |
| 2024年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《姑娘仔收孤娘》 | 林富春 |
| 2024年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《月老賜陰緣》 | 月老 廟公 |
| 2024年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《真武筆畫魂》 | 白鐵丁 |
| 2024年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《喜神救新娘》 | 楊河達 |
| 2025年 | 三立台湾台 | 戲說台灣 《金虎爺鎮邪靈》 | 金虎爺 |
| 2012年 | 大愛 | 《生命花園》 | 計程車司機 |
| 2013年 | 大愛 | 《幸福美容院》 | 陳逸佑 |
| 2015年 | 大愛 | 《最美的雲彩》 | 楊九如 |
| 2022年 | 大愛 | 《天下第一招》 | 劉松山 |
| 2013年 | 公視 | 《喇叭宏的悲喜曲》 | 鐵齒 |
| 2017年 | 公視 | 《城市情歌》 | 游金寶 |
| 2023年 | 公視台語台、華視 | 《欺妻49天》 | 立勇 |
參考資料

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外部連結

元六的Facebook專頁（官方）
克里塔農·安查納南

这是泰语人名，“安查納南 ”是姓氏，而“Ping”则是此人物小名或昵称。因此，提及此人物时应以其自身的名“ 克里塔農”为主。
| 克里塔農·安查納南> 男演员 |
| --- | --- |
英文名: Krittanun Aunchananun
昵称: Ping（ปิง）
国籍:  泰國
出生:  (2004-09-06) 2004年9月6日（20歲）
职业: 演員
语言: 泰語、英語
教育程度: 都喜天麗學院（英语：）廚房管理和烹飪藝術學士（就讀中）
出道地点:  泰國
代表作品: 《為你著迷》 《意外觸碰》 《籃情球愛》
活跃年代: 2022年至今
经纪公司: MChoice

克里塔農·安查納南（泰語：，英語：，2004年09月06日—），暱稱Ping（泰語：）。MChoice旗下藝人。代表作有《為你著迷》、《意外觸碰》、《籃情球愛》等。
個人背景

2004年9月6日，克里塔農在泰國出生。高中畢業於曼谷基督教學院（英语：）。其後在都喜天麗學院（英语：）攻讀廚房管理和烹飪藝術學士學位。
演藝經歷 > 2022年至2023年

克里塔農透過在同性愛情劇集《為你著迷》中飾演主角Chen Nhai正式出道。
翌年，克里塔農再度與搭檔尼措空·卡瓊伯利叻（Meen）合作，
共同主演劇集《意外觸碰》。
演藝經歷 > 2024年至今

2024年6月，劇集《籃情球愛》播出，克里塔農飾演主角Zen。
影視作品 > 電視劇

| 年份 | 名稱 | 角色 | 播放平台 | 備註 |
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| 2022年 | 《為你著迷》 | Chen Nhai | 泰國第3電視台 | 主角 |
| 2023年 | 《醫愛之名》 | 不適用 | 泰國第3電視台 | 客串 |
| 2023年 | 《意外觸碰》 | Guy | 愛奇藝 | 主角 |
| 2024年 | 《籃情球愛》 | Zen | Viu | 主角 |
音樂作品 > 單曲

| 發佈年份 | 發佈日期 | 歌名 | 合作藝人 | 備註 | 來源 |
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| 2023年 | 8月25日 | ให้กันได้ไหมเธอ ? (Would You) | 尼措空·卡瓊伯利叻 | 不適用 |  |
| 2023年 | 12月6日 | ทางไหนดี (What If) | 無 | 《意外觸碰》原聲帶 |  |
| 2023年 | 12月17日 | ที่ของเรา (Area) | 尼措空·卡瓊伯利叻 | 《意外觸碰》原聲帶 |  |
音樂作品 > 音樂錄影帶

| 發佈年份 | 發佈日期 | 歌名 | 歌手 | 備註 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 | 12月3日 | ทุกวันเวลา (Always) | JOH | 與尼措空·卡瓊伯利叻出演 |  |
現場演出 > 粉絲見面會

| 年份 | 日期 | 粉絲見面會名稱 | 國家 / 地區 | 演出場地 | 來源 |
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| 2024年 | 6月25日 | The Rebound First Premiere | 泰國 | Major Cineplex Sukhumvit |  |
| 2024年 | 8月1日 | The Rebound Final Ep. Fan Meeting | 泰國 | Major Cineplex Ratchayothin |  |
| 2024年 | 9月21日 | Meen Ping 1st Fan Meeting | 臺灣 | 花漾展演空間 | - |
| 2025年 | 1月11日 | Meen Ping 1st Fan Meeting | 中國 | 廣州 | - |
| 2025年 | 3月16日 | Meen Ping Now & Forever Fan Meeting | 泰國 | True Icon Hall |  |
參考資料

↑  .   [2020-10-10]. （原始内容存档于2024-12-19）.
↑  .   [2022-10-31]. （原始内容存档于2024-12-19）.
↑  .   [2023-11-09]. （原始内容存档于2024-12-22）.
↑  .   [2024-05-22]. （原始内容存档于2024-12-19）.
↑  .   [2023-12-08]. （原始内容存档于2024-06-04）.
↑  .   [2023-12-06]. （原始内容存档于2024-04-04）.
↑  .   [2023-12-17]. （原始内容存档于2024-04-04）.
↑  .   [2024-12-03]. （原始内容存档于2024-12-03）.
↑  .   [2024-06-26]. （原始内容存档于2024-06-27）.
↑  .   [2024-08-02]. （原始内容存档于2024-12-19）.
外部連結

克里塔農·安查納南的Instagram帳戶
克里塔農·安查納南的X（前Twitter）
二結農會穀倉

24°42′20″N 121°46′29″E﻿ / ﻿24.705464°N 121.774733°E﻿ / 24.705464; 121.774733
| 二結農會穀倉 |
| --- | --- |
二結穀倉
二結農會穀倉事務所
位置:  臺灣宜蘭縣五結鄉三興村三興西路171號
材料: 清水磚、木
建成时间: 1928年

 中華民國文化資產
官方名称: 二結農會穀倉
類型: 登錄等級：縣定古蹟 登錄種類：其他
评定时间: 1998年8月12日
詳細登錄資料
 
 
二結農會穀倉，位於台灣宜蘭縣五結鄉三興村二結車站旁，1928年到1935年間興建，1993年停用，列縣定古蹟後自2001年起作農業文化館來活化。
緣由

五結鄉因蘭陽溪之利，農田肥沃。1924年，宜蘭線全線通車後，二結車站成為蘭陽溪南岸地區的農產品集散中心。利澤簡信用購買販賣利用組合（今五結鄉農會）便於1928年先在旁邊設立二結第三事務所，至1935年陸續增建儲穀倉庫和碾米工廠。
建物

西側
東側
二結農會穀倉隔著鐵道與二結車站相望。含主體建築地面層面積約二百坪、樓地板面積二百七十坪的三千三百六十平方公尺土地屬臺鐵所有。
事務所為日式廳舍洗石子建築，室內近兩層樓。屋瓦原為日本黑瓦，後改水泥瓦。農民繳糧前會先來此登記、秤重，再放入儲穀倉庫。
儲穀倉庫為二層樓高的和洋風格磚造建物，外牆寫有「保證責任利澤簡信用購買販賣利用組合農業倉庫」字樣。內部有十個倉槽，木造均採最上等的檜木材質。此建物與已被拆除的頭城鄉頭圍穀倉形似，後者為台灣總督府營繕科技士宋祖平設計。一說二結農會穀倉的設計者也為同一人。宋祖平會在屋頂中脊設計氣樓，並有當時屬於先進的防火、防濕、防熱及防鼠害的功能。
碾米工廠屋頂原為紅瓦，結構為樓高三層的木構架，牆壁有開口來讓粗糠流出。在內部上，其木造碾米機還是宜蘭保留最大的，並在地上挖有溝槽以作輸送。據曾任三興村村長的沈福助回憶，他早年經營碾米事業，每日可來此搬運一、兩百包稻穀。二次大戰期間，蘭陽溪南岸的稻穀經過此碾米工廠精製後，會轉運到台北各地或經基隆港輸往日本或南洋。
保存

儲穀倉庫一樓
儲穀倉庫二樓
1993年，五結鄉農會在孝威村另建大型的糧肥倉庫，原有的二結農會穀倉便停用。次年，有古蹟資格的頭圍穀倉在縣府爭取保留下，依然被頭城鄉農會拆除，引起文資界惋惜。 為避免二結農會穀倉在申請古蹟前被破壞，林奠鴻等居民低調收集資料給宜蘭縣文化局，並依程序完成審查後，當天才通知五結鄉農會到場陳述意見。1998年7月3日，縣政府召開古蹟評鑑審議會議上，五結鄉農會總幹事李林欽表示農會對這此穀倉有很深的感情、對列為古蹟任觀其成，最終評鑑委員一致同意列為古蹟。縣文化局花費新台幣六百八十九萬元，以購買此倉庫作古蹟保留。
2001年12月27日，二結農會穀倉以「二結生活文化館」之名開幕作活化，五結鄉農會理事長吳木燦、總幹事李林欽、二結辦事處主任林炳焜、三興村長沈福助、三興社區理事長賴太和等出席。2011年10月23日，大二結文教促進會理事長林奠鴻帶領會員以「二結穀倉稻農文化館」之名揭牌啟用。日後，穀倉之西側廊、東側走廊分別作為商店、展示空間。地方居民也會向耆老請教相關歷史，以在此服務。
參考資料

1 2  廖雅欣. . 聯合報. 2009-03-27 （中文（臺灣））.
1 2 3  黃淑瑩. . 蘭博電子報. 2021-04  [2025-03-03] （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6 7  李界木. . 民報. 2015-07-11  [2025-03-03] （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5  趙奇濤、羅建旺. . 聯合報. 2002-01-20 （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6  夏宜生. . 中國時報. 1998-07-04 （中文（臺灣））.
1 2 3  陳柏州. . 聯合報. 1994-07-12 （中文（臺灣））.
1 2  簡榮輝. . 聯合報. 2011-10-24 （中文（臺灣））.
1 2  王秋霖. . 中國時報. 2001-12-28 （中文（臺灣））.
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↑  戴永華. . 聯合報. 2003-10-16 （中文（臺灣））.
↑  廖雅欣. . 聯合報. 2009-03-26 （中文（臺灣））.
外部連結

木造碾米機
劳动英雄 (朝鲜)

| 劳动英雄 |
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劳动英雄金星奖章
国家／地区: 朝鲜民主主义人民共和国 
颁发单位: 朝鲜民主主义人民共和国
設立時間: 1951年7月17日
优先顺序
上等: 共和国英雄
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劳动英雄
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
劳动英雄（朝鲜语：／）是朝鲜民主主义人民共和国的国家荣誉称号，地位仅次于共和国英雄。
1951年7月17日，朝鲜最高人民会议常任委员会决定设立该称号，以授予在朝鲜经济文化建设中有突出贡献的个人与团体。
過海隧道巴士970線

| 過海隧道巴士970線 |
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: 城巴
: 黃竹坑車廠、西九龍車廠
使用車輛: 11.3米或12米亞歷山大丹尼士Enviro 500及11.3米富豪B9TL

: 數碼港
途經: 華富邨、薄扶林、瑪麗醫院、沙灣坳、西營盤、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣
: 蘇屋邨
: 數碼港開：17.9公里 蘇屋邨開：18.6公里
: 75分鐘
: 05:35-23:37
: 星期一至六：05:40-00:30 星期日及公眾假期：06:40-00:30
: 數碼港往蘇屋： 星期一至六：5-20分鐘一班 星期日及公眾假期：11-20分鐘一班 蘇屋往數碼港： 星期一至六：7-20分鐘一班 星期日及公眾假期：12-17分鐘一班
: $13.5
分段: 瑪麗醫院往蘇屋：$12.1 過西區海底隧道後往蘇屋：$7.2 長沙灣站往蘇屋：$6.4
分段: 過西區海底隧道後往數碼港：$8.0 瑪麗醫院往數碼港：$5.7
相关
競爭交通: 紅色小巴（香港仔來往旺角洗衣街，經華富邨） 905（西營盤一帶） 南區其他相近巴士路線（部分區間）
過海隧道巴士970線是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往數碼港及蘇屋邨，途經華富邨、薄扶林、瑪麗醫院、沙灣坳、西營盤、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。
歷史

在西區海底隧道未通車前，香港仔、薄扶林居民及香港大學學生來往九龍，一般都是乘搭巴士往中環、灣仔或銅鑼灣轉乘地鐵（今港鐵）或過海隧道巴士路線，相當迂迴曲折而且車費昂貴。不過由於需求相當高，在二十世紀六十至七十年代，中巴在香港仔及薄扶林大幅擴張業務，來往南區及市區的巴士路線以倍數的速度膨脹。1972年8月紅磡海底隧道通車後，更曾一度出現薄扶林開闢過海路線的構思。
根據華富邨街坊回憶，當年居民為求華富邨有過海巴士服務，曾建議把過海隧道巴士103線由蒲飛路延長至華富邨，但恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士線，於是九巴和中巴順理成章為兩地開辦過海隧道巴士170線，滿足兩地居民要求，雖然當時華富邨總站爆滿，總站只能定於香港仔及沙田（1978年11月才正式遷入華富邨），但卻因而導致薄扶林錯失開辦過海路線的大好時機。好景不常，1985年地鐵港島綫通車，中巴客量下跌一半，中巴亦不再投放大量資源改善南區巴士服務，及後更因退休金問題，爆發由附共摩托車工會組織的1989年中巴工潮，城巴亦乘虛而入，先以屋邨巴士入手，後於1993年及1995年奪得大量中巴南區路線的專營權。
中巴眼見南區巴士市場被城巴入侵，便打算計劃開辦隧巴路線以搶回城巴客源，1994年中巴更提出開辦南區過海線172，來往海怡半島及旺角火車站（今旺角東站），不過原先中巴如意的算盤，被城巴捷足先登，搶先一步與九巴合作，於1994年6月6日，開辦南區首條來往西九龍的過海隧道巴士171線，全線空調巴士服務，大受南區居民歡迎。不過由於171線只服務鴨脷洲及黃竹坑，南區主要人口集中地香港仔、華富、薄扶林未能覆蓋。城巴為進一步進佔南區過海路線市場，又看準黃竹坑以西及薄扶林一向沒有過海巴士線來往西九龍的空白，在1995-1996年度城巴路線發展計劃中，向運輸署提出建議開辦一條由華富經薄扶林及紅隧至大角咀的172號線。
不過當時由於西區海底隧道正在興建中，建議被暫時擱置，直至1996年運輸署公佈西區海底隧道首批巴士路線，其中一條路線為以原有城巴172號路線的建議作藍本的過海隧道路線970（即本線），提供香港仔、田灣、華富、置富、薄扶林道及西營盤來往佐敦、油麻地、旺角及長沙灣的過海巴士服務。由於運輸署決定西隧的新開辦的巴士路線，會以獨營方式運作，加上為了防止城巴壟斷南區巴士路線市場，最後決定由中巴投得專營權，成為中巴在專營權結束前僅有的兩條獨營專營過海巴士路線之一（另一條為來往啟德機場及中環（交易廣場）的A20線），亦是該公司最後一條開辦的全日專營過海路線。
1997年5月1日：本線投入服務，來往香港仔及蘇屋，成為南區首條西隧專營過海巴士路線以及首條服務薄扶林的常規專營過海巴士路線，原中巴計劃本路線由田灣開出，後修改為香港仔開出，覆蓋範圍更廣。
1998年2月5日：增設田灣開往蘇屋的晨早特別班次。
1998年9月1日：中巴專營權結束後改由新巴接辦，成為新巴首條獨營過海路線以及九龍區獨營路線，亦令新巴站牌首次出現於九龍區。
2001年1月22日：田灣開往蘇屋的特別班次正名為970X，提升至平日早上及下午繁忙時間單往九龍，取道山道天橋，並不經置富花園及西營盤。
2002年7月8日：再增闢早晚繁忙時間單服務──970P線（數碼港→蘇屋）。
2004年7月19日：實施與970X線的重組計劃，本線總站由香港仔改往數碼港，不再來往置富花園、田灣及香港仔，同時970P線停止服務；而來往置富花園、田灣及香港仔的服務由提升至全日雙向服務的970X線取代。
2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
2020年12月7日：星期一至六蘇屋邨開出的頭班車時間提早至05:40。
2023年7月1日：配合城巴新巴專營權合併，改由城巴接辦。
服務時間及班次

| 數碼港開> 日期 | 數碼港開> 服務時間 | 數碼港開> 班次（分鐘） | 蘇屋邨開> 日期 | 蘇屋邨開> 服務時間 | 蘇屋邨開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:35、05:53 | 05:35、05:53 | 星期一至五 | 05:40、06:00、06:12、06:20 | 05:40、06:00、06:12、06:20 |
| 星期一至五 | 06:08-15:58 | 10-12 | 星期一至五 | 06:30-07:00 | 15 |
| 星期一至五 | 15:58-19:14 | 5-9 | 星期一至五 | 07:00-07:19 | 5-7 |
| 星期一至五 | 19:14-21:38 | 12 | 星期一至五 | 07:33 | 07:33 |
| 星期一至五 | 21:52 | 21:52 | 星期一至五 | 07:39-08:05 | 5-8 |
| 星期一至五 | 22:07-23:37 | 15 | 星期一至五 | 08:05-09:36 | 8-12 |
|  |  |  | 星期一至五 | 09:36-16:12 | 12 |
|  |  |  | 星期一至五 | 16:12-19:48 | 12-14 |
|  |  |  | 星期一至五 | 19:48-23:12 | 12 |
|  |  |  | 星期一至五 | 23:12-23:57 | 15 |
|  |  |  | 星期一至五 | 00:13、00:30 | 00:13、00:30 |
| 星期六 | 05:35 | 05:35 | 星期六 | 05:40、06:00 | 05:40、06:00 |
| 星期六 | 05:53-06:53 | 15 | 星期六 | 06:20-06:52 | 16 |
| 星期六 | 06:53-22:22 | 10-12 | 星期六 | 06:52-07:55 | 12-15 |
| 星期六 | 22:22-23:37 | 15 | 星期六 | 07:55-08:30 | 5-10 |
|  |  |  | 星期六 | 08:30-23:42 | 9-12 |
|  |  |  | 星期六 | 23:57、00:13、00:30 | 23:57、00:13、00:30 |
| 星期日及公眾假期 | 05:35-08:50 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:40-09:40 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 08:50-09:00 | 10 | 星期日及公眾假期 | 09:53 | 09:53 |
| 星期日及公眾假期 | 09:00-22:00 | 12 | 星期日及公眾假期 | 10:05-23:05 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 22:00-23:15 | 15 | 星期日及公眾假期 | 23:17 | 23:17 |
| 星期日及公眾假期 | 23:15-23:37 | 11 | 星期日及公眾假期 | 23:30-00:30 | 15 |
數碼港→旺角（弼街）：
星期一至五：07:12、16:40、16:51、17:08、17:23、17:34
蒲飛路→蘇屋
星期一至五：18:05、18:15
旺角（旺角中心）→數碼港
星期一至五: 08:09、08:30、08:45 (旺角區間加強至5分鐘一班)
薄扶林村／瑪麗醫院／山道→蘇屋／旺角（弼街）／佐敦（南京街）
星期一至五黃昏時段提供服務，開出時間並不固定，視乎該站候車乘客的數目而決定是否需要開出。
收費

全程：$13.5
瑪麗醫院往蘇屋：$12.1
西區海底隧道往蘇屋：$7.2
長沙灣站往蘇屋：$6.4
高樂花園（粤语：）往數碼港：$8.0
瑪麗醫院往數碼港：$5.7
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
| 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 |  |
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| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |  |
| 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 往港島 | 原價減$5.0 | 150分鐘 |  |
| 二次轉乘： 38B、240X、249X、286C、 286P／286X、287X 再轉 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| T270 | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 原價減$1.5 | 150分鐘 |  |
| 978／978A／978B | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968X | 往港島 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 934／934A、935 | 936／936A | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960B／960X | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968 | 960／960A／960B／960X、961 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960A、961 | 968／968X | 往新界 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 936／936A | 934／934A、935 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。  減$5.0之轉乘優惠只適用於西區海底隧道收費廣場或以前轉車，唯九巴之指定組合轉乘位置不限。  960及961系列之間，以及968及978系列之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參閱模板:屯門公路轉車站轉乘優惠及模板:大欖隧道轉車站轉乘優惠。  由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。詳情請參與各路線之條目。  此轉乘優惠可與港島路線轉乘優惠連續使用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴  城巴及新巴
970往數碼港 → 94A往利東邨，轉乘時限為90分鐘
94A往華富 → 970往蘇屋邨，轉乘時限為60分鐘
970往蘇屋邨 → 702(B)任何方向，轉乘時限為90分鐘
702(B)任何方向 → 970往數碼港，轉乘時限為60分鐘
970往蘇屋邨 → 79X往皇后山邨，轉乘時限為90分鐘
79X往長沙灣 → 970往數碼港，轉乘時限為60分鐘
970往蘇屋邨 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
A10往鴨脷洲 → 970往數碼港，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘，於瑪麗醫院轉乘
使用車輛

現時行走970線的巴士多為亞歷山大丹尼士Enviro 500（40XX、52XX 55XX-57XX）及11.3米富豪B9TL(45**)。
行車路線

數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、華翠街、華景街、華富道、薄扶林道、第二街、水街、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街。
蘇屋邨開經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西、西邊街、薄扶林道、華富道、華景街、華翠街、域多利道、數碼港道及資訊道。
行車路線 > 沿線車站

| 數碼港開> 序號 | 數碼港開> 車站名稱 | 數碼港開> 位置 | 蘇屋邨開> 序號 | 蘇屋邨開> 車站名稱 | 蘇屋邨開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 數碼港 | 數碼港公共運輸交匯處 | 1 | 蘇屋邨 | 蘇屋巴士總站 |
| 2 | 數碼港三座 | 數碼港道 | 2 | 聖公會基愛小學 | 廣利道（粤语：） |
| 3 | 貝沙灣 | 數碼港道 | 3 | 順寧道 | 東京街 |
| 4 | 貝沙灣南灣 | 數碼港道 | 4 | 營盤街 | 青山道 |
| 5 | 域多利道分區電力站 | 域多利道 | 5 | 福榮街 | 欽州街 |
| 6 | 華翠街 | 華翠街 | 6 | 北河街 | 長沙灣道 |
| 7 | 華富邨華生樓 | 華富道 | 7 | 楓樹街 | 長沙灣道 |
| 8 | 華富邨華泰樓 | 華富道 | 8 | 太子站 | 彌敦道 |
| 9 | 華富邨華安樓 | 華富道 | 9 | 聯合廣場 | 彌敦道 |
| 10 | 余振強紀念第二中學 | 薄扶林道 | 10 | 旺角中心 | 彌敦道 |
| 11 | 薄扶林村 | 薄扶林道 | 11 | 銀行中心 | 彌敦道 |
| 12 | 薄扶林水塘道 | 薄扶林道 | 12 | 登打士街 | 彌敦道 |
| 13 | 嘉林閣 | 薄扶林道 | 13 |  | 彌敦道 |
| 14 | 心光學校 | 薄扶林道 | 14 | 彌敦酒店 | 彌敦道 |
| 15 | 瑪麗醫院 | 薄扶林道 | 15 | 白加士街 | 佐敦道 |
| 16 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 薄扶林道 | 16 | 炮台街 | 佐敦道 |
| 17 | 摩星嶺道 | 薄扶林道 | 17 | 柯士甸站 | 佐敦道 |
| 18 | 富林苑 | 薄扶林道 | 18 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 西區海底隧道 |
| 19 | 蒲飛路 | 薄扶林道 | 19 | 高樂花園 | 干諾道西 |
| 20 | 何東夫人堂 | 薄扶林道 | 20 | 李陞小學 | 薄扶林道 |
| 21 | 香港大學百週年校園 | 薄扶林道 | 21 | 香港大學西閘 | 薄扶林道 |
| 22 | 聖士提反堂中學 | 薄扶林道 | 22 | 何東夫人堂 | 薄扶林道 |
| 23 | 西營盤郵政局 | 薄扶林道 | 23 | 蒲飛路 | 薄扶林道 |
| 24 | 水街 | 水街 | 24 | 薄扶林道遊樂場 | 薄扶林道 |
| 25 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 西區海底隧道 | 25 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 薄扶林道 |
| 26 | 柯士甸站 | 佐敦道 | 26 | 瑪麗醫院 | 薄扶林道 |
| 27 | 上海街 | 佐敦道 | 27 | 心光學校 | 薄扶林道 |
| 28 | 南京街 | 彌敦道 | 28 | 明德村 | 薄扶林道 |
| 29 | 眾坊街 | 彌敦道 | 29 | 薄扶林水塘道 | 薄扶林道 |
| 30 | 登打士街 | 彌敦道 | 30 | 薄扶林村 | 薄扶林道 |
| 31 | 山東街 | 彌敦道 | 31 | 余振強紀念第二中學 | 薄扶林道 |
| 32 | 弼街 | 彌敦道 | 32 | 華富邨華樂樓 | 華富道 |
| 33* | 太子站 | 彌敦道 | 33 | 華富商場 | 華富道 |
| 34* | 楓樹街 | 長沙灣道 | 34 | 華富邨華清樓 | 華富道 |
| 35* | 北河街 | 長沙灣道 | 35 | 培英中學 | 華富道 |
| 36* | 怡靖苑 | 長沙灣道 | 36 | 華翠街 | 華翠街 |
| 37* | 長沙灣站 | 東京街 | 37 | 域多利道分區電力站 | 域多利道 |
| 38* | 寶熙苑 | 保安道 | 38 | 貝沙灣南灣 | 數碼港道 |
| 39* | 蘇屋邨海棠樓 | 長發街 | 39 | 貝沙灣 | 數碼港道 |
| 40* | 蘇屋邨 | 蘇屋巴士總站 | 40 | 數碼港 | 數碼港公共運輸交匯處 |
註：往旺角特別班次不經有*號之車站
客量

本線路線直接，能直達西九龍主要心臟地帶，可是本線在薄扶林道有取道山道天橋，不經西營盤的970X，因此本線往九龍方向的客源主要在西營盤，雖然有港鐵競爭，但此路線比港鐵更快到達旺角，因此時常有頂閘過海的情況。以前往數碼港方向，此路線與970X大致相同，因此大部份乘客都是見車就上，因此此路線無論繁忙時間還是非繁忙時間也經常頂閘，早上往港島方向更經常出現拖卡，方便疏導西區海底隧道候車的人龍。
相關事件

2020年9月6日下午4時許，一輛行走本線的Enviro 500 MMC巴士（車隊編號5648，現為城巴車隊編號51415，車牌TR7971）於彌敦道近永星里被警方截查。警方表示該名司機向警方作出挑釁行為、無故響咹及帶有3M防毒面具（豬嘴），影響警方工作，亦會挑起在場人士的情緒。有警員表示，司機的駕駛行為及態度，對道路使用者造成危險，以涉嫌危險駕駛罪拘捕該車司機。網上流傳出在巴士車長找出士巴拿，並可能加控藏有攻擊武器。而巴士被拖到去九龍灣車輛扣留中心。事件發生後，有多個公會表示會按章工作，不少人表示支持司機。
參考資料

↑  城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2017年12月15日。
↑  新巴 970 號線提早由蘇屋開出 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2020年11月27日。
↑  .   [2020-09-09]. （原始内容存档于2020-09-06）.
↑  .   [2020-09-06]. （原始内容存档于2021-08-21）.
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)
外部連結

城巴－隧巴970線（页面存档备份，存于）
681巴士總站 隧巴970線（页面存档备份，存于）
過海隧道巴士970線路線圖（页面存档备份，存于）
過海隧道巴士970線詳細時間表（页面存档备份，存于）
本線的走線圖
长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表列举了长春轨道客车生产的DK / CCD系列地铁车辆型号。
DK系列地铁车辆是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今，DK系列地铁车辆已拥有150余种型号，并已出口至朝鲜、伊朗和阿根廷等国家。DK是电动客车（电客）的拼音缩写，指可以任意编组的列车；DKZ则是电动客车组（电客组）的拼音缩写，指只能固定编组的列车。该系列列车产品以B型车为主。经过数十年生产，DK系列地铁车辆已超过2000辆，由初期的单一型衍生出现在的多样型。其在中国大陆范围内的主要用户为北京地铁、天津地铁、武汉地铁、重庆轨道交通和深圳地铁等。