西门子Velaro
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| 参数 | Velaro E | Velaro CN | Velaro RUS | Velaro D | Velaro e320 |
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| 型号/名称 |  西班牙 103型 |  中国 CRH3C型/CRH380B型/CRH380C型 |  俄羅斯 游隼号 |  德国 407型 |  英国 374型 |
| 数量 | 26 （8节编组） | 80 CRH3C （8节编组） 0 639 CRH380B （8、16节编组） 0 25 CRH380CL （16节编组） | 16 （10节编组） | 16 （8节编组） | 17（16节编组） |
| 制造年份 | 2002–2007 | 2007- 2016 | 2007–2014 | 2009–2012 | 2012-2018. |
| 运营最高速度 | 350 km/h | 350 km/h （CRH3C） 380 km/h （CRH380B、C） | 250 km/h （可升至350 km/h） | 320 km/h （交流电） 220 km/h （直流电） | 320 km/h |
| 受流电压 | 25 kV 50 Hz ~ | 25 kV 50 Hz ~ | 单电压： 3 kV = 双电压： 3 kV = 25 kV 50 Hz ~ | 15 kV 16.7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1.5 kV = 3 kV = | 25 kV 50 Hz ~ 1.5 kV = 3 kV = 选配： 15 kV 16.7 Hz ~ |
受流方式: 受电弓
| 输出功率 | 8,800 kW | 8,800 kW （8节编组） 18,400 kW （16节编组） | 8,000 kW | 8,000 kW （交流电） 4,200 kW （直流电） | 16,000 kW |
| 功率系数 | 20.7 kW/t | 不详 | 12 kW/t | 16,2 kW/t | 不详 |
| 电机数量 | 16 | 16 （8节编组） | 16 | 16 | 32 |
| 轨距 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,520 mm | 1,435 mm | 1,435 mm |
| 缓冲器间距 | 200.3 m | 200 m （8节编组） ca. 400 m （16节编组） | 250.3 m | 200.72 m | 390.2 m |
| 端部车厢长度 | 25,535 mm | 25,535 mm | 25,535 mm | 25,735 mm | 25,70 m |
| 中部车厢长度 | 24,175 mm | 24,175 mm | 24,175 mm | 24,175 mm | 24,2 m |
转向架间距: 17,375 mm
| 车身宽度 | 2,950 mm | 3,265 mm | 3,265 mm | 2,924 mm |  |
| 车身高度 | 3,890 mm | 3,890 mm | 4,400 mm | 4,343 mm |  |
| 地板高度 | 不详 | 1,260 mm | 1,360 mm | 1,240 mm |  |
| 空车重量 | 439 t | 447 t （8节编组） |  | 454 t |  |
| 整备重量 |  |  | 单电压： 662 t 双电压： 678 t | 495 t |  |
| 轴数 | 32 | 32 （8节编组） | 40 | 32 | 64 |
| 轴式 | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’ +2'2'+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’ +2'2'+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ （8节编组） | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ +2’2’+2’2’+2’2’+2’2’ +Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’ +2’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ | 2 ×  Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’ +2’2’+Bo’Bo’+2’2’+ Bo’Bo’ |
| 最大轴重 | 17 t | 17.7 t | 单电压： 17 t 双电压： 18 t | 17 t | < 17 t |
| 转向架重量 | 不详 | 动力转向架：9.5 t 从动转向架：7.4 t | 不详 | 不详 |  |
| 转向架轴距 | 2,500 mm | 2,500 mm | 2,500 mm | 2,500 mm |  |
| 轮径 （新/最小） | 不详 | 动力转向架：920/830 mm 从动转向架：920/860 mm | 920/840 mm | 不详 |  |
| 悬挂 | 不详 | 一系：钢弹簧 二系：气动弹簧 | 一系：钢弹簧 二系：气动弹簧 | 不详 |  |
| 传动装置 | 底座电动机及主动齿轮轴之间带圆弧齿离合器的跨座式传动 | 底座电动机及主动齿轮轴之间带圆弧齿离合器的跨座式传动 | 底座电动机及主动齿轮轴之间带圆弧齿离合器的跨座式传动 | 不详 |  |
| 传动机械效益 | 2.62 | CRH3C:2.79 CRH380B:2.492 | 3.03 | 不详 |  |
| 连接器类别 | 夏芬伯格车钩（德语：） | 夏芬伯格车钩 | SA-3车钩 | 夏芬伯格车钩 |  |
| 起动牵引力 | 283 kN | 300 kN | 328 kN | 300 kN |  |
| 平均加速度 | 0.28 m/s² （0–320 km/h） | 0.38 m/s² （0–200 km/h） | 单电压： 0.40 m/s² （0–120 km/h） 双电压： 0.39 m/s² （0–120 km/h） | 0.53 m/s² （0–60 km/h） 0.52 m/s² （60–120 km/h） |  |
| 制动系统 | 电阻制动 空气制动 再生制动 | 电阻制动 空气制动 再生制动 弹簧制动（德语：） | 电阻制动 空气制动 再生制动 弹簧制动 | 电阻制动 空气制动 涡流制动 弹簧制动 | 电阻制动 空气制动 再生制动 弹簧制动 |
| 最大制动力 | 不详 | 不详 | 378 kN | 不详 |  |
| 制动距离 | 3,900 m （320–0 km/h） | 3,700 m （300–0 km/h） | 3,900 m （250–0 km/h） | 不详 |  |
| 座位数 | 总数：404 会所座：37 优选座：103 经济座：264 | 总数CRH3C（8节编组）：601 一等座：72 二等座：529 总数CRH380B（8节编组）：556 商务车：16 一等座：68 二等座：478  总数CRH380BL（16节编组）：1016 商务车：32 一等座：112 二等座：876  | 总数：604 商务座：104 经济座：500 | 总数：460 一等座：111 二等座：333 餐车：16 | 总数：约900 |
| 安全装置 | 欧洲列车控制系统 （级别2）、STM-LZB80（德语：）、西班牙信号显示及自动制动系统 | 欧洲列车控制系统（级别1）、中国列车控制系统 | KLUB-U（德语：） | 欧洲列车控制系统、LZB（德语：）、PZB（德语：）、TBL（德语：）、TVM（德语：）、ATB（德语：）、KVB（德语：） |  |
每列Velaro高速动车组的使用年限为30年。