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中山橋 (臺北市)
沿革 > 中山橋時期

戰後的1946年，敕使街道改名為中山北路，明治橋更名為中山橋。為總統府通往士林官邸的必經通道。隨著臺北市區通往士林、北投、大直、內湖交通量不斷增加，1968年將花崗石欄杆和燈柱拆除，拓寬橋面為23公尺。
由於基隆河整治和圓山地區交通整建工程，台北市政府決定於西側新建「中山二橋」，並原地改建中山橋，分別作為連接士林、北投和大直、內湖兩方向的動線。中山二橋北自中山北路通河街口即上引道，於新生高架道路北引道西側過河，南至酒泉街口北側的美術館前，雙向各設置二車道。1993年7月16日開工。1994年4月完工，7月通車。由於新舊橋並列的關係，基隆河岸與酒泉街之間的中山北路成了兩條並排的雙向四線道。分別為：二橋往南（接往南慢車道）、二橋往北（接往南快車道）、舊橋往南（接往北快車道）、舊橋往北（接往北慢車道），於酒泉街口呈現X型交叉的複雜車流。後來中山北路北上慢車道禁止匯入二橋。
然而當初規劃僅考慮改建前後的情況，對於改建過程交通疏導規劃（尤其是大直內湖方面通往市區的動線），隨著工程的進行逐漸產生許多問題。以往大直、內湖方面進入市區的車輛，先穿過圓山隧道再往南，即可上中山橋。但二橋的引道起自通河街口，使得大直、內湖方面的車輛完全無法使用二橋。原先二橋通車後即計畫接著拆除改建中山橋，適逢1994年12月台北市長選舉，當時市長黃大洲擔心拆除舊橋將影響選情，決定延至選後進行。
此外配合二橋的興建，另沿著台北捷運淡水線基隆河橋旁、中山橋東側新建一座僅供機慢車通行的便橋（二線道），連接基河路至玉門街，初為南下之單行道。1998年至1999年設雙向各二車道及人行道，搭配東側的上班尖峰時間調撥車道，提供北安路直接從三角公園左轉南下使用便橋的動線。此橋在納莉風災導致其橋墩受損時一度封閉。
沿革 > 拆除

2001年9月，納莉颱風過境北台灣，造成大台北地區嚴重水災。中山橋再度面臨古蹟保存和基隆河整治的爭議。
2002年2月，市長馬英九宣布，「在水利影響及文化景觀雙重考量下，中山橋將登錄為歷史建物，並在今年防汛期後遷建，易地重現其風華。」2002年12月20日，拆橋遷建工程開工，但遷建處仍未定，舊橋拆除後切為435塊，堆在再游泳池原址至今。
沿革 > 新中山橋

2006年12月24日，中山新橋主橋開放北往南通行（東側車道），便橋改為南往北單行道。
2007年2月18日至27日（大年初一至初十），封閉並拆除中山二橋及南引道，以興建新橋南引道。所有車輛改走新橋。
2007年10月，中山新橋完工通車。2008年11月24至28日，拆除東側的中山便橋。2009年初，配合「新生高架橋北引道改善工程」，中山二橋北引道將連接至新生高架橋西側引道。
重組問題

2019年，原中山橋遺構重組的議題引發議論，時任臺北市市長柯文哲表示中山橋根本組不起來，文資委員李乾朗對此批評市長「重組不是問題......欺騙社會、不負責任」。
另見

圓山
圓山大飯店
再春泳池
新生高架橋北引道改善工程見新生高架道路
臺灣文化資產遭破壞列表
參考文獻 > 來源

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參考文獻 > 註釋

1 2 3 4  中華民國（台灣）中央研究院有《臺灣日日新報》數位典藏資料。但不可能得到個別且固定的URL，因此請在網站內直接查看。
↑  另有資料記載第二代明治橋長度為92.7公尺。
↑  國立臺灣圖書館有《臺灣建築會誌》等期刊數位典藏資料。但不可能得到個別且固定的URL，因此請在網站內直接查看。
外部連結

中山橋—文化部文化資產局 （页面存档备份，存于）
中山二橋。
封閉中的中山二橋北引道，攝於劍潭青年活動中心外（2007年）。
新橋橋頭
夏侯稱

夏侯稱（？—3世紀），字叔權。沛國譙縣（今安徽亳州）人，三國曹魏名將夏侯淵的第三子，從小就喜歡聚集附近的孩子玩耍，並當他們的統帥，所玩的遊戲皆與行軍戰鬥有關。如果有人違抗他的命令，他就會加以鞭打，因此大家都不敢違逆他。夏侯淵見了覺得很驚奇，認為他有軍事才能，就要他唸《史記》項羽本紀以及兵書，夏侯稱不願意，並說：「才能是自己的，怎麼可以學別人呢？」
十六歲時，夏侯淵帶他去野外打獵，看見一隻奔跑的老虎，夏侯稱就騎馬去追，擋都擋不住，他一箭就將老虎射死。後來他的名氣傳到曹操耳裡，曹操拉著他的手高興地說：「我終於得到你這樣的人才了！」夏侯稱與曹丕為布衣之交，每次聚會的時候，夏侯稱總是一副盛氣凌人地坐著，連善辯之士都無法使他折服。當時有許多名氣響亮的人都願意跟隨他，可惜的是，他十八歲就過世。
夏侯稱有6個兄弟，分別是夏侯衡、夏侯霸、夏侯威、夏侯榮、夏侯惠與夏侯和。沒有子女。
在《三國演義》沒有登場。
參考文獻

《三國志》卷九 諸夏侯曹傳 夏侯淵列傳
《世語》
沃尔夫条款

沃尔夫条款（英語：）是美國聯邦政府自《2011财年国防与全财年延续拨款法案》后历年均载入其相关拨款法案中的一条条款，因该条款由弗兰克·沃尔夫提出故称为沃尔夫条款，其条款内容是要求美国国家航空航天局（NASA）和白宮科學和技術政策辦公室（OSTP）未经授权不得使用法案拨付的资金与中華人民共和國政府进行技术交流，也不能使用该资金與中国政府聯合開展任何科学活动等。此后数年针对该条款的授权相关事项经过多次修改，但其中限制NASA等美国机构与中国合作的原则未有改变，自2011年本条款推出后至2024年间，美国方面仅于2019年授权美中进行过一次航天合作。
初版条款内容

2011年4月，第112届美国国会批准了SEC 539號國會法令，并由总统奥巴马签署生效，该法令又名《2011财年国防与全财年延续拨款法案》，其中的第1340款即为沃尔夫条款，要求NASA与OSTP未经授权禁止使用法案拨付的资金与中華人民共和國政府进行技术交流。
Sec. 1340.
(a) None of the funds made available by this division may 
be used for the National Aeronautics and Space Administration or the 
Office of Science and Technology Policy to develop, design, plan, 
promulgate, implement, or execute a bilateral policy, program, order, or 
contract of any kind to participate, collaborate, or coordinate bilaterally in any way with China or any Chinese-owned company unless such activities are specifically authorized by a law enacted after the date of enactment of this division.
历史

2010年，众议院議員約翰·庫爾伯森曾要求總統贝拉克·奥巴马禁止美国国家航空航天局（NASA）和中国国家航天局合作。
2011年，美國眾議院撥款委員會商业、司法、科学及相关机构小组委员会（英语：）主席沃尔夫在当年的美国财务开支法案中就添加了一条禁令，禁止中美两国之间任何与NASA有关或由白宮科學和技術政策辦公室协调的联合科研活动，以及以反間諜为由禁止NASA所有设施接待“中国官方访问者”。
2013年，NASA拒绝了6名中国科学家（包括在美国工作的中国科学家）参加一个天文学术会议，後來沃爾夫辦公室向NASA解释理解错误条款，最终NASA重新邀请该6名中国科学家出席会议。
2017年3月21日，美国驻華大使馆拒绝向负责中国月球和火星开发计划的中国月球和空间探测工程中心副主任于国斌发放美國簽證。
2019年在嫦娥四号任务中，美國使用其衛星監控降落，該次由美國國會授權中美合作。
2023年11月29日，NASA尋求美國國會允許研究人員申請獲取中國嫦娥五号採集到的月球土壤樣品，理由是該樣品太獨特，且位於NASA尚未採樣的區域。
争议

2013年9月底，NASA局長查尔斯·伯尔登援引沃爾夫條款禁止六名中國學者參加11月4日至8日在位于加州的NASA艾姆斯研究中心的天文會議（第二屆開普勒科學會議）。該會議涉及NASA的克卜勒太空望遠鏡项目，由美国与国际研究团队报告寻找太阳系外行星的研究结果。由於無故禁止參加學術會議屬於嚴重冒犯行為，事件引起多位美英著名科學家不滿，並號召抵制會議。其中包括艾姆斯研究中心的马克·麦瑟史密斯（Mark Messersmith），耶鲁大学天文學教授黛布拉·费舍尔（英语：），英國牛津大学天体物理学教授克里斯·林托特（英语：），加州大學柏克萊分校天文學教授傑佛瑞·馬西等一些重量級科學家也決定不參加這次會議。鑒於事情鬧大，沃爾夫辦公室寫了封公開信給伯爾登尋求糾正，認為伯爾登錯誤理解了沃爾夫條款。當時正值美國政府停擺，直到10月17日美國政府重新開門後，NASA隨後“糾正了上述決定”。美國有线电视新闻网21日說，NASA禁止中國學者出席11月4日至8日召開的第二屆開普勒科學大會，似乎是誤讀美國國安法規定；NASA已致信中國科學家，重新邀請他們。
2022年，NASA局长比爾·納爾遜指責中国没有主动提出合作，他表示「跳探戈需要两个人（it takes two to tango）」，認為中國“缺乏透明性以及合作的意愿”。但被部分輿論炮轟，认为沃爾夫條款才是導致中美航天合作停滯不前的主因。
評價

在中國航天科學家被禁參加NASA舉辦的會議後，英國第十五任皇家天文學家马丁·里斯爵士稱，這項禁令是“美國可悲的‘乌龙球’”（deplorable 'own goal' by the US）。
有望获得诺贝尔奖的加州大學伯克利分校天文學教授傑佛瑞·馬西认为，這項禁令“完全可恥且不道德”（completely shameful and unethical）。
有观点认为，正是该条款加速了中国推进自己的空间站建设的步伐。
参考资料

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f (R-VA), chairman of the House
Appropriations subcommittee that funds NASA, today
released the following letter to
Administrator Charles Bolden calling on NASA to cor
rect misinformation circulated by
the Ames Research Center that was reported in a rec
ent article in The Guardian: ] 的存檔，存档日期2013年12月3日，.
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外部連結

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Bad Idea: The Wolf Amendment (Limiting Collaboration with China in Space) | Defense360 （页面存档备份，存于）
The Wolf Agreement in details - Space Legal Issues （页面存档备份，存于）
Can the US start cooperating with China — in space? （页面存档备份，存于）
美国《2011财年国防与全财年延续拨款法案》正文（第1340款为沃尔夫条款）（英文）
美国《2022年综合拨款法案》正文（第526款为沃尔夫条款）（英文）
喜帕恰斯环形山

| 喜帕恰斯环形山 |
| --- | --- |
月球勘测轨道飞行器拍摄的图像
坐标: 5°22′S 4°55′E﻿ / ﻿5.36°S 4.91°E﻿ / -5.36; 4.91
直径: 150 公里
深度: 3.3 公里
余经: 日出时354°
命名来源: 喜帕恰斯
喜帕恰斯环形山（Hipparchus）是月球正面中央赤道区一座古老的大型撞击坑，约形成于前酒海纪时期，以希腊天文学家、工程师及地理学家喜帕恰斯之名命名，1935年被国际天文学联合会批准接受。1967年月球轨道器5号首次获得了它高分辨率的照片。
描述

该环形山西邻于尔登陨石坑、西北为列奥米尔陨石坑、西北偏北则是泽利格陨坑；北面坐落着雷蒂库斯陨石坑、东北有皮克林陨石坑；东面靠近桑德陨石坑、东南偏南是欣德陨石坑；南面临接哈雷陨石坑、西南是穆勒陨石坑。另外，在环形山内东北部坐落着霍罗克斯陨石坑，西北伸展着奥波尔策月溪和列奥米尔月溪，更远处则是中央湾。
该环形山中心月面坐标为5°22′S 4°55′E﻿ / ﻿5.36°S 4.91°E﻿ / -5.36; 4.91，直径144公里，深约1.1公里。
由于存续时期悠久，该陨坑已经受相当大的损毁，沿陨坑四壁重叠着众多大小不一的撞击坑，西侧坑壁几乎已被侵蚀殆尽，二道宽阔的裂谷横穿其上，陨坑侧壁平均高出周边地形1690米，坑内容积约20900公里³。环形山内底表大部分已被玄武质熔岩淹没和夷平，但西南部隆起并错落分布着一些山丘和山脊，中央区有一些小隆起和部分坑壁已被淹没的卫星坑喜帕恰斯 X。
喜帕恰斯环形山的坡壁在施罗特亮度表中的明暗等级为8½°。
卫星陨石坑

按惯例，最靠近喜帕恰斯环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
| 喜帕恰斯  | 纬度 | 经度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| B | 6.9° S | 1.7° E | 5 公里 |
| C | 7.3° S | 8.2° E | 17 公里 |
| D | 4.5° S | 2.1° E | 5 公里 |
| E | 4.2° S | 2.3° E | 5 公里 |
| F | 4.2° S | 2.5° E | 9 公里 |
| G | 5.0° S | 7.4° E | 15 公里 |
| H | 5.4° S | 2.3° E | 5 公里 |
| J | 7.6° S | 3.2° E | 14 公里 |
| K | 6.9° S | 2.2° E | 12 公里 |
| L | 6.8° S | 9.0° E | 13 公里 |
| N | 4.8° S | 5.0° E | 6 公里 |
| P | 4.7° S | 2.8° E | 5 公里 |
| Q | 8.5° S | 2.9° E | 8 公里 |
| T | 7.1° S | 3.6° E | 8 公里 |
| U | 6.7° S | 3.6° E | 8 公里 |
| W | 5.0° S | 7.8° E | 5 公里 |
| X | 5.7° S | 4.9° E | 17 公里 |
| Z | 8.5° S | 9.1° E | 6 公里 |
卫星坑 C和喜帕恰斯 L已被月球和行星观测协会（ALPO）列入《带有明亮射纹系统的撞击坑列表》；
卫星坑喜帕恰斯 K被月球及行星观测者协会（ALPO）列入《内侧壁坡带有暗黑辐射纹的撞击坑列表》；
卫星坑喜帕恰斯 C和喜帕恰斯 W曾被记录到在月食期间温度发生异常，其原因是这些陨坑的地质龄不长，表面尚未形成能产生隔热作用的表岩屑覆盖层，这是典型的年轻陨坑现象。
小说

在亚瑟·查理斯·克拉克1952年出版的小说《天空列岛》（Islands in the Sky）中，喜帕恰斯环形山中架设了向月球轨道上飞船投送燃料的八公里长的发射轨。
在法文版丁丁历险记第17部作品-《月球探险》中，全体船员登陆在喜帕恰斯环形山中。
参考资料

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|  论 编月球隕石坑：G-K |
| --- | --- | --- |
| G |  乔·邦德  加多姆斯基  加加林  盖仑  伽利略  伽勒  伽罗瓦  伽伐尼  冈巴尔  伽莫夫  甘斯基  甘斯文特  加拉维托  加德纳  格特纳  伽桑狄  加斯顿  戈迪贝尔  加夫里库斯  高斯  盖-吕萨克  基伯  盖革  盖斯勒  杰米纽斯  杰马·弗里西斯  吉纳  杰勒德  格拉西莫维奇  根斯巴克  吉布斯  吉尔  金泽尔  焦亚  焦尔达诺·布鲁诺  格莱舍  格劳勃  格拉泽纳普  格鲁什科  郭克兰纽  戈达德  戈丁  戈尔德施米特  高尔基  戈利岑  戈洛文  古达克  戈尔  古尔德  格蕾丝  格拉乔夫  格拉夫  格里夫斯  格林  格里高利  格里格  格里马尔迪  格林尼亚  格里索姆  格罗特里安  格罗夫  格林伯格  格罗特胡森  居里克  纪尧姆  古尔斯特兰德  古姆  谷登堡  古特尼克  盖奥特  于尔登  |  |
| H |  赫·乔·威尔斯  哈伯  哈格休斯  哈根  海丁格  海因泽尔  霍尔丹  霍尔  哈雷  汉密尔顿  汉诺  汉森  汉斯廷  哈登  哈丁  哈雷特  哈格里夫斯  哈尔赫比  哈伦  哈罗德  哈尔帕卢斯  哈里奥特  哈特曼  哈特维希  哈维  哈泽  哈斯金  畑中  豪森  霍沃思  海福德  海因  希利  亥维赛  赫卡泰奥斯  海代尔瓦里  斯文赫定  海因里希  海因修斯  海斯  赫尔贝里  赫利孔  赫尔  赫尔默特  亥姆霍兹  亨德森  亨德里克斯  亨利  亨利兄弟  亨涅伊  赫拉克利特  赫拉克勒斯  赫里戈留斯  赫尔曼  埃尔米特  希罗多德  希罗  赫歇尔  赫兹  赫茨普龙  赫西俄德  赫维留  赫维西  海曼斯  海罗夫斯基  希尔伯特  希尔德加德  希尔  欣德  欣谢尔伍德  西帕路斯  喜帕恰斯  希波克拉底  霍夫梅斯特  霍曼陨石坑  霍顿  霍勒谢克  霍梅尔  胡克  霍普曼  霍恩斯比  霍勒博  霍罗克斯  霍尔登修  奥赛  豪特曼斯  乌佐  哈金斯  赫马森  洪堡  休谟  赫斯本德  赫顿  赫胥黎  许癸努斯  希帕提娅  |  |
| I |  伊恩  伊本·巴哲  伊本·白图泰  伊本·弗纳斯  伊本·尤努斯  伊本·鲁世德  伊卡洛斯  伊德勒  艾德尔森  伊戈尔  伊林  艾娜  英戈尔斯  因吉拉米  英尼斯  约费  伊莎贝尔  伊萨耶夫  依西多禄  伊西斯  伊凡  伊扎克  |  |
| J |  约·赫歇尔  杰克逊  雅可比  扬松  央斯基  让桑  金斯  洁罕  詹金斯  詹纳  杰里克  约里奥  乔莫  何塞  焦耳  乔伊  儒勒·凡尔纳  朱莉安  尤利乌斯·凯撒  |  |
喜帕恰斯环形山-位于照片中间的大撞击坑，阿波罗16号拍摄。
周边卫星坑图.
卫星坑喜帕恰斯 G东部内侧坡上的细粒岩石。月球勘测轨道飞行器拍摄，图像宽度约1000米。
陸上速度記錄

1919年，拉尔夫·德帕尔马（英语：）在美国佛罗里达州戴通納海灘测速时的照片
陸上速度記錄是任何在陸地的交通工具上所能達到的最高速度，對應於水上的或空中的。除軌道車輛外，標準為經過一段特定距離的速度，取來回兩次的平均速度。現時的紀錄保持者是超音速推進號。
軌道車輛

条目：軌道車輛速度紀錄
量產車

条目：汽車速度記錄 § 量產車
摩托車

条目：摩托車速度記錄
非量產車 > 1963年至今（渦輪噴射發動機及火箭推進）

| 日期 | 地點 | 司機 | 車種 | 動力 | 1公里内速度> mph | 1公里内速度> km/h | 1英里内速度> mph | 1英里内速度> km/h | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年9月5日 | 巴納維亞賽道, USA |  Craig Breedlove | Spirit of America | 渦輪噴射發動機 | 408.312 | 657.114 | 407.447 | 655.722 | Ratified by FIM as vehicle has 3 wheels |
| 1964年10月5日 | 巴納維亞賽道 |  Tom Green | Wingfoot Express | 渦輪噴射發動機 | 415.093 | 668.027 | 413.199 | 664.979 | 未批准 |
| 1964年10月7日 | 巴納維亞賽道 |  Art Arfons | Green Monster | 渦輪噴射發動機 | 434.356 | 699.028 | 434.022 | 698.490 | 未批准 |
| 1964年10月13日 | 巴納維亞賽道 |  Craig Breedlove | Spirit of America | 渦輪噴射發動機 | — | — | 468.719 | 754.330 | 未批准 |
| 1964年10月15日 | 巴納維亞賽道 |  Craig Breedlove | Spirit of America | 渦輪噴射發動機 | — | — | 526.277 | 846.861 | 未批准 |
| 1964年10月27日 | 巴納維亞賽道 |  Art Arfons | Green Monster | 渦輪噴射發動機 | 544.134 | 875.699 | 536.710 | 863.791 | 第一個FIA批准的jetcar LSR |
| 1965年11月2日 | 巴納維亞賽道 |  Craig Breedlove | Spirit of America - Sonic 1 | 渦輪噴射發動機 | 555.485 | 893.966 | 555.485 | 893.966 |  |
| 1965年11月7日 | 巴納維亞賽道 |  Art Arfons | Green Monster | 渦輪噴射發動機 | 572.546 | 921.423 | 576.553 | 927.872 |  |
| 1965年11月15日 | 巴納維亞賽道 |  Craig Breedlove | Spirit of America - Sonic 1 | 渦輪噴射發動機 | 600.842 | 966.961 | 600.601 | 966.574 |  |
| 1970年10月23日 | 巴納維亞賽道 |  Gary Gabelich | Blue Flame | 火箭 | 630.389 | 1014.52 | 622.407 | 1001.67 | 第一個記錄超過1000 km/h;紀錄持續了13年 |
| 1983年10月4日 | 黑岩沙漠, USA |  Richard Noble | Thrust2 | 渦輪噴射發動機 | — | — | 633 | 1019.47 |  |
| 1997年9月25日 | 黑岩沙漠 |  Andy Green | 超音速推進號 | 渦輪扇葉發動機 | 713.990 | 1149.055 | 714.144 | 1149.303 |  |
| 1997年10月15日 | 黑岩沙漠 |  Andy Green | 超音速推進號 | 渦輪扇葉發動機 | 760.343 | 1223.657 | 763.035 | 1227.986 | 第一個超音速的紀錄 |
外部連結

Chris Carr
A graph of these successive records. （页面存档备份，存于）
www.peterrenn.clara.net （页面存档备份，存于）
Autoracing speed records （页面存档备份，存于）
Landspeed record history
Index to comprehensive site of land air and water speed record projects from 1901 to 2005
Henry Segrave's Sunbeam, Quicktime Virtual Reality image
Speed Record Models （页面存档备份，存于）
參見

汽車速度記錄
有軌列車速度記錄
摩托車速度記錄
Pioneer 2M（英语：）——1960年代蘇聯的破紀錄計劃
Budweiser Rocket——1979年有爭議的每小時746英里速度記錄
North American Eagle——準備破現時記錄的計劃
|  论 编動力之最 |
| --- | --- |
速度記錄:  空中 跨洲  陸上 軌道列車  汽車  摩托車  水上 水底  跨洲  運輸速度記錄列表 
距離記錄:  飛行 高度  時間  深度 
參見:  音障  國際航空聯合會記錄  航天纪录列表  光速
德济门遗址

24°53′50″N 118°35′03″E﻿ / ﻿24.89722°N 118.58417°E﻿ / 24.89722; 118.58417
| 德济门遗址> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
| --- | --- |
地址: 福建省泉州市
分类: 古建筑
时代: 宋至明
编号: 第六批第97项
认定时间: 2006年5月25日
德济门遗址位于中国福建省泉州市鲤城区天后路，地处泉州天后宫南侧，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
德济门始建于南宋绍定三年（1230年），时称镇南门，元至正十二年（1352年）改称德济门，明清屡有修建。20世纪二三十年代，德济门附近城垣被拆，1948年德济门毁于大火。2000年发掘遗址，面积约2000平方米，显露城墙基址，并出土大量建筑构件及石刻、铁炮等。
内侧壕沟
瓮城，图中左上方为泉州天后宫
瓮城全景
跨大气层轨道

跨大气层轨道（TAO）是围绕天体的轨道，其轨道的近地点与該天體的大气层相交。跨大气层地球轨道通常使用国际航空聯盟（FAI）定义的 100 公里（62 英里）高的卡门线来区分跨大气层地球轨道和低地球轨道，但也可以使用美国定义的 50 英里（80 公里）线等高度。此轨道会受到很大的大气阻力，如果不加以控制，会导致轨道快速衰减。
许多人造卫星已被送入跨大气层地球轨道，通常是由于运载火箭发生故障導致。此类卫星包括EOS 02和AzaadiSAT，由于SSLV火箭上级故障，它们被部署到76 公里 x 356 公里（47 英里 x 221 英里）的跨大气层轨道。跨大气层轨道的实际应用有限，因为放入此轨道的物体会快速发生轨道衰减。其中一個应用此軌道的例子為测试IXV航天飞机重返大氣層時的性能。它被发射到76 公里 x 416 公里（47 英里 x 258 英里）的跨大气层轨道。
火箭實驗室推出高超音速亞軌道試驗電子號(HASTE)，能夠發射實驗品至跨大氣層軌道，用作測試不同的衛星性能。
SpaceX星艦的前六次綜合飛行均計劃使用亞軌道，第六次綜合飛行使用跨大氣層軌道，讓箭體能夠在不進行動力反推下重返大氣層。
参考

↑  McDowell, Jonathan. . 1998-05-24  [2023-04-18]. （原始内容存档于2022-06-16）. Transatmospheric orbit (TAO): orbital flight with perigee less than 80 km but more than zero. Potentially used by aerobraking missions and transatmospheric vehicles, also in some temporary phases of orbital flight (e.g. STS pre OMS-2, some failures when no apogee restart)
↑   (PDF). 1997-08-05  [2023-04-18]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-12）.
↑  Graham, William. . 2015-02-10  [2023-04-18]. （原始内容存档于2023-06-02）.
↑  McDowell, Jonathan. . 2022-12-26  [2023-01-04]. （原始内容存档于2023-09-28）.
↑   (PDF). February 2015  [2023-01-04]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-06）.
溪山清远图

| 溪山清遠圖 |
| --- | --- |
English：Pure and Remote Mountains and Streams
藝術家: 夏珪
年份: 宋代
類型: 繪畫
定名: 宋夏珪溪山清遠　卷
收藏國家／地區:  中華民國（臺灣）
收藏地: 臺北市士林區國立故宮博物院
登錄號: 中畫00000900000
網址: 國立故宮博物院器物典藏資料檢索系統
《溪山清远图》，南宋画家夏圭所作。纸本墨画，长卷。全卷纵46.5厘米、横889.1厘米。现收藏于臺北國立故宮博物院。
作者背景

夏圭（公元12世纪末－13世纪初）亦称，字禹玉，钱塘（今浙江杭州）人，生卒不详，宁宗赵扩（1195－1224）朝时画院待诏，赐金带。以擅绘山水而与同代的李唐、刘松年、马远一起被并称为“南宋四家”。在四家之中，夏圭以善于剪裁与美化自然景物的“边角景”构图，与同僚马远齐名，号称“马夏”。《山水家法》论他“气韵尤高，宜为一代名士”；《图绘宝鉴》评他：“院人中画山水，自李唐以下无出其右者也”，以此可见其在画史之中的地位。夏圭在画史之中的地位虽然显赫，但存留作品不多，且历来学术界对他的作品存在很大争议，直至目前尚很少有作品被一致公认是他的真迹。
画作赏析

臺北國立故宮博物院藏〈溪山清远图〉
《溪山清远图》作者描绘晴日江南江湖两岸山色空蒙、清净旷远的湖光山色，全图大致可分五段欣赏：
第一段：画面从雾中之景开始，近处巨崖大石，清晰可见；远处山色迷蒙。接着描绘一片茂盛的松林，仿佛沐浴在阳光之中。密林深处隐现出楼阁院落，院前有小桥流水和往来行人。这一段大约是表现“茂林佳趣”。
第二段：过了松林，一片浩瀚的江水，呈现在眼前。近岸有几艘渔舟，远处是重重山影，依稀可见对岸迷蒙的绿树村舍。这一段可谓表现“清江写望”。
第三段：接着，有一座巨大的山崖，直插江边，似乎以异军突起之势，横截江流。起伏险峻的连山，显得非常深邃雄伟。江边一角有绿竹，草亭，还有几个人在悠闲漫步。远处茫茫江水，帆影浮动。这一段重点表现“重崖叠嶂”。
第四段：过了平缓的山坡，又见江天一色，令人感到豁然开朗，觉得山川无限幽远清旷。近处有一座亭台式的竹桥，通向水边的农家茅舍。小河边可见渔人撑渡，深山中还隐现出村居集市。这一段大约表现“山村幽居”。
第五段：接着画面出现危峰矗立，林木幽深。远处山势迷蒙，近处清溪萦回。最后以茂林村舍之景，结束全图（按：原图后面可能损失，末尾不像全图结束）。这段表现“奇峰孕秀，山川清远。”
构图章法

从上面逐段观赏，可见画家夏圭布置景物，是经过周密的思考。他对山川自然之景作了很多的剪裁，并以简练、集中的手法，画出所要表现的景物，而且长卷每一个段落，都突出一个重心。同时画面前后自然连贯，洋溢着空疏灵秀之美。
《溪山清远图》作者以其熟悉的上虚下实的构图形式（所谓“半边”式）来布置景物，所描绘的山坡、巨石、江岸、树木、小桥等都集中在画面下部，甚至临近画边，这样画面景界显得非常开阔，给人一种登高俯视的感觉。同时画家以高远与平远交织互用，更丰富了山川的形式变化。深山与大水紧密结合、前后连贯自然，毫无拼凑的痕迹，是这幅长卷的成功之处。而且在中国山水画长卷中，很少有人布置景物，这样简练、空灵，这样充实而富有变化。
用墨技法

画家夏圭在这幅长卷中，非常重视墨色的浓淡对比，近景用墨较浓，远景墨色清淡。墨色的变化十分丰富,除了纯熟地使用层层加皴、加染的“积墨法”以外，往往加入“蘸墨法”，也就是先蘸淡墨，后在笔尖蘸浓墨，依次画去，墨色由浓渐淡，由湿渐枯，变化无常。再加上“破墨法”，以墨破水，以水破墨，以浓破淡，以淡破浓，使墨色苍润、灵动而鲜活。在此卷空旷的构图当中，此种丰富而淡雅的墨色，极其优美地营造了清净旷远的湖光山色。
在技法上，用笔刚劲、沉稳，线条简洁、疏松，明代文人画家董其昌赞美夏圭的笔法是“破圜为觚”。尤其巨石山崖，画家运用斧劈皴，既表现出山岩坚硬凝重的质感，又显示出雄伟的气概。
尾拖跋款

《溪山清远图》拖尾处有陈川等跋，卷中钤有“黔宁”、“公馀”两半印及清代鉴藏家宋权、宋荦及清内府等鉴藏印。此图曾著录于《盛京故宫书画录》、《南宋院画录》、《故宫书画录》。
作者之辨

虽然《溪山清远图》卷无作者落款，台湾学者李霖璨认为：“我们所以相信这幅长卷是夏禹玉氏手迹的原因，乃是由画家风格方面着眼……大斧劈皴，减笔人物，笔致犀利清润，墨色多焦与淡墨之对比……都是南宋夏圭的面目风采，我们对这种风采神交已久，所以展卷快睹，大家异口同声地都说：‘此非夏圭不办’——早于此尚没有这种画法（如李唐即较此繁细），晚于此的明朝戴进，又高跻不到这样的画界，即没有这样超脱的意境，优美又如此劲拔之笔墨。因此，由画家风格方面着手，大家都口无异词地把这卷归属于夏圭的名下，而且还公认为这是他存世的第一杰作。”
而按照一些日本学者的看法，《溪山清远图》卷的风格与南宋画风不符，从而将其判为明代的仿制品。日本近代的中国绘画史研究者经过鉴定诸多流传到日本的中国画，大都赞赏南宋画的微妙光线和云雾朦胧的意境，而很少赏识以笔法为中心的表现。在日本有许多类似《溪山清远图》卷中景物的夏圭画及日本画，特别是于15世纪到中国留学的日本僧侣画家雪舟的作品《山水》长卷中，能看到与《溪山清远图》卷接近的表现和笔法。这也有可能是使日本学者怀疑《溪山清远图》卷真实性的依据之一。总之，日本学者至今认为《溪山清远图》卷是明代的摹本。然而，很多日本以外的学者都高度欣赏《溪山清远图》卷的笔法变化和画面的律动感，认为它是明代画家不可能成就的作品。
参考资料

↑  .   [2012-09-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
1 2 3  .   [2012-09-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
1 2  .   [2012-09-05]. （原始内容存档于2016-04-12）.
↑  《中国画史研究论文集》.李霖璨
↑  .   [2012-09-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
外部連結

宋夏珪溪山清遠　卷< 故宮數位典藏系統 （页面存档备份，存于）
夏圭《溪山清远图（局部）》
亚历山德罗夫斯科耶

亚历山德罗夫斯科耶（俄语：，羅馬化：Aleksandrovskoye）可能指：
亚历山德罗夫斯科耶市镇
亚历山德罗夫斯科耶区 (斯塔夫罗波尔边疆区)
亚历山德罗夫斯科耶区 (托木斯克州)
台鐵花車

台鐵花車之天皇花車（蔣公專車）
台鐵花車是台灣鐵路管理局與前身的台灣總督府交通局鐵道部專門為首長貴賓打造的高級鐵路車廂，數量共有三輛。該等車輛各有歷史背景與特色，均以特殊華麗內裝著稱，而其車輛編號的SA車型亦為英文「Saloon」簡寫。
因為富有歷史價值，今臺鐵花車已被列管為珍貴資產，除特殊日子（如2012年6月7日台鐵125年鐵路節）開放民眾靜態觀賞外，不再營運或動態行駛。
簡介

花車，或稱「花廳車」、「鐵路花車」、「Railway Saloon Car」。
Saloon（沙龍）一詞的原意本是指歐美西方建築物中供賓客自由活動或暫時休憩所用的廳室，由於在用途上和建築物的正式大廳相較之下更具有私密和隨意性質，因此在翻譯到東方時，也使用了中國建築裡的「花廳（非正廳之待客用偏廳）」這個名詞。沿用之下，西式的小型豪華客廳也可被稱為「花廳」。而內部按照高級豪華客廳標準加以裝潢的鐵路車廂，也就被稱為「花廳車」，或簡稱為「花車」。
花車起源於19世紀的鐵路興起時代，該車型並無一定的規範，只是針對鐵路車廂內的設備座椅陳列與內部裝潢加以改良，使其在功能上轉換成可專門提供高貴階級人士如皇帝、國王、總統、總理等首長搭乘；1950年代以前，世界各國之花車均以華麗雅緻精細的內裝著稱，近年來花車則逐漸強調多功能性與便利性。
臺灣鐵路管理局現存的三輛花車，分別於1912年、1904年及1967年完工。其中於日治時期建造的SA4101與SA4102兩輛花車，屬於內裝與外表皆為純人工打造的木造花車，分別被通稱為「天皇花車」與「總督花車」。而1967年專為時任中華民國總統蔣中正而改裝的SA32820，一般被稱為「總統花車」。
2005年8月2日21時30分起，台鐵為因應南港專案鐵路地下化及南港調車場拆除停用而進行準備工作，隨後於8月3日凌晨將這三輛國寶級的花車（25SA4101、20SA4102、35SA32820）以R型柴電機車限速由原南港調車場遷至七堵調車場，設有專用車庫以供停放，其保管單位則仍為搬遷七堵調車場之後的台北檢車段。
SA4102特別車一號

SA4102為臺灣鐵路史上的第一輛花車，由位於臺北北門的台北鐵道工場（日後的臺北機廠）打造出產。在建造過程中，日本臺灣總督府還特別從日本國內商請工匠來臺協助鐵道部以純手工製造車廂之外表與內裝。
1904年，SA4102完工出廠，成為日本台灣總督及貴賓的專用鐵路客廳車，因此也被稱為「總督花車」。一般火車車身長度約在20公尺左右，而SA4102總督花車只有13.9公尺長，其車輛外體則由柚木、檜木等原木打造。
該車廂為臺灣第一輛裝設有電力設備的鐵路客車，因此裝配有電燈、電扇。並由雕花原木隔間出客室、臥室、廁所等空間，而且還有鋪設地毯及窗簾。
SA4101特別車二號

特別車二號為日治時期由臺北機廠生產，建造完成於1912年，有「軌道上的行宮」之稱。原本是為了日本太子嘉仁（後來的大正天皇）來臺視察所作，但同年明治天皇駕崩、嘉仁即位而與這輛特別車無緣，但仍有日本皇室及貴賓來臺搭乘的記錄。
1923年4月16日至4月28日，當時日本太子裕仁來臺時乘坐此車，從縱貫線最北端的基隆車站出發，一路巡視臺灣西部各地之名勝景點，當時車上佩掛象徵日本皇室的菊花紋章。1935年1月17日至2月1日，朝鮮王朝英親王李垠來台時也搭乘此車，因此車上亦曾配掛李花紋章。至今國立台灣博物館收藏有當時菊花紋章的原件和李花紋章的複製品。
戰後，此車被改為總統專門座車，並進行若干改造（例如將蹲式廁所改為坐式），車身顏色一度從深紅色改漆為中國式的綠色，不久又再度改為臺鐵新標準的深藍色，並加上窗下的白線；原先用來配掛菊花徽章架也拆去，原處改漆上臺鐵路徽，並加漆上車號，成為現時的外觀，亦有「蔣公專車」之別稱。
本花車為三輛花車中內部裝潢最為講究的，除了由檜木與柚木為原料以純手工方式製造的17公尺長車體與裝潢隔間之外，另外也有許多別致的設計，例如在狹小廁所中發揮巧思設置的收合式洗手台，三層的遮陽玻璃窗、紗窗、窗簾布，還有彩繪玻璃式的氣窗、菊花瓣家徽抱枕沙發、蝴蝶造型鏡、罕見的木製兩葉式電扇和現存唯一的「台」字圖案窗等等。
SA4101主室內前後四壁鑲嵌日本明治時期知名畫家川端玉章（日语：）的花草雕刻畫作，周圍腰壁板的兒玉菊與佐久間龍膽草圖案設計，以及食堂室內有蝴蝶飛舞的鑲嵌壁畫與蝴蝶蘭的圖案設計等。
SA32820總統花車

車籍號碼為SA32820的總統花車，為臺鐵於1967年由台鐵觀光號客車所改裝而來。它本是專門設計為時任總統蔣中正經由鐵路前往各地視察所用的空調車廂，然而蔣中正不曾實際搭乘過；直至南迴線峻工、環島鐵路網完成後，1991年12月13日時任總統李登輝利用該車從事臺灣環島視察行程，是總統花車唯一一次被實際使用的例子。
SA32820總統花車內裝大約分為會議室、會客室、男女兩間臥室以及盥洗室；這個盥洗室保持了1960年代所流行的小方塊瓷磚壁板與地面。是現存唯一保留一公尺窗特色的原觀光號改造車廂。
諸元

車籍：20SA4102（20是車輛重，SA為SALOON縮寫）
車籍：20SA4101
車籍：35SA32820
備註

条目：台鐵客廳車
台灣鐵路管理局雖備有元首長官座乘專用的3輛總統花車。但因為分別建造於20世紀初與20世紀中期，距今年代久遠，備品零件難尋，整修技術也日漸失傳。因此，該3輛花車並無法隨時維持可擔任花車的性能。加上台灣公路運輸與空運發展迅速與便捷，1970年代以後，台鐵花車實際運轉的機會並不多。台灣元首即使需要搭乘鐵路車輛，也都是以「某某演習」為名，另排專列替代總統花車。
因總統花車幾乎沒有實際運行，中華民國第五任總統嚴家淦任內就曾以35PC32701客廳車充當總統專車；該客廳車為台鐵唯一一台的舊式客廳車，是由早期美援客車改造而成，因車種十分特別，車籍號碼特定編為PC32701（PC是Parlor Car之縮寫）。該車除了嚴家淦搭乘過，1971年以來就都是元首或首長專列的隨從車；1991年12月，第八任總統李登輝總首次搭火車進行環島之旅，該客廳車就掛在SA32820總統花車後面，擔任當時李登輝總統的交誼車廂，也是當時每日定時記者發表會的舉行地點。
延伸閱讀

《台鐵花車百年史》，洪致文，中華民國鐵道文化協會，2014年9月，ISBN 978-957-99335-5-1
外部連結

台灣總督的火車 台鐵花車百年傳奇.洪致文
台鐵壓箱寶 天皇及總統花車具歷史藝術價值（页面存档备份，存于）.中央社
台鐵花車之總督花車
天皇花車之內裝
台鐵花車之總統花車（35SA32820）
別名為總統客廳車的35PC32701客廳車
顺溪古建筑群

| 顺溪古建筑群> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 浙江省平阳县
分类: 古建筑
时代: 清
编号: 6-564
认定时间: 2006年5月25日
顺溪古建筑群位于浙江省平阳县顺溪镇，地处平阳县西部、国家级重点风景名胜区南雁荡山腹地。现保存基本完整的大型民居建筑，除陈氏宗祠外，计有陈氏祖屋、及老大份、老二份、老四份、老七份、新大份、新二份、陈有相、陈迢岩十座大屋，多建于清乾隆至嘉庆年间，总建筑面积达25200平方米，具有相当的群体优势。聚族而居，体现了中国传统的宗族观念和风水观念。2006年5月25日，列入第六批全国重点文物保护单位。
昌都地区人民解放委员会办公旧址

| 昌都地区人民解放委员会办公旧址> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 西藏自治区昌都市卡若区
: 31°8′38.422″N 97°10′9.322″E﻿ / ﻿31.14400611°N 97.16925611°E﻿ / 31.14400611; 97.16925611
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1955～1959年
编号: 8-0727-5-211
认定时间: 2019年
昌都地区人民解放委员会办公旧址位于西藏自治区昌都市卡若区，是一处红色遗迹。2019年，被国家文物局列为第八批全国重点文物保护单位。
参考资料

↑  . epaper.chinatibetnews.com.   [2022-06-20].
↑  . xz.people.com.cn.   [2022-06-20].
↑  . 中国政府网. 2019-10-07. （原始内容存档于2023-10-26）.
|  论 编西藏自治区境内的全国重点文物保护单位 |
| --- | --- |
拉萨市:  大昭寺  布达拉宫  噶丹寺  哲蚌寺  色拉寺  罗布林卡  小昭寺  聂塘卓玛拉康  拉让宁巴  邦达仓  桑珠颇章  冲赛康  拉鲁颇章  喜德寺  门孜康  中央人民政府驻藏代表办公处旧址  查拉路甫石窟  川藏、青藏公路纪念碑 
昌都市:  卡若遗址  查杰玛大殿  小恩达遗址  昌都强巴林寺  芒康县盐井古盐田  达律王府  仁达摩崖造像  囊巴朗则石雕  昌都地区人民解放委员会办公旧址 
林芝市:  烈山墓地  扎木中心县委红楼 
山南市:  昌珠寺  藏王墓  桑耶寺  扎塘寺  拉加里王宫遗址  吉堆吐蕃墓群  朗色林庄园  色喀古托寺  吉如拉康  松卡石塔  敏竹林寺  康松桑卡林  仲嘎曲德寺  拉隆寺  贡嘎曲德寺  达杰林寺  杰顿珠宗遗址  曲西碉楼群 
日喀则市:  江孜宗山抗英遗址  萨迦寺  扎什伦布寺  夏鲁寺  白居寺  曲德寺、卓玛拉康、大唐天竺使出铭  查木钦墓群  平措林寺  帕巴寺  帕拉庄园  乃宁曲德寺  艾旺寺  乃甲切木石窟  林恩摩崖石刻  亚东海关遗址 
那曲市:  邦纳寺  其多山洞穴岩画  尼阿底遗址 
阿里地区:  古格王国遗址  托林寺  科迦寺  皮央和东嘎遗址  故如甲木墓地 
参见：西藏自治区文物保护单位各省全国重点文物保护单位索引：京 · 津 · 冀 · 晋 · 蒙 · 辽 · 吉 · 黑 · 沪 · 苏 · 浙 · 皖 · 闽 · 赣 · 鲁 · 豫 · 鄂 · 湘 · 粤 · 桂 · 琼 · 渝 · 川 · 贵 · 云 · 藏 · 陕 · 甘 · 青 · 宁 · 新
豪德寺

豪德寺本堂
三重塔
豪德寺（日语：／ Gōtokuji */?）、是在東京都世田谷區豪德寺二丁目的曹洞宗寺廟。原本是臨濟宗。山号大谿山（）。有最多的招福貓，約1000多隻左右。是招福猫的發祥地，招福貓是舉右手，招財貓是舉左手，如果想實現願望可以先帶一隻招福貓回去，等愿望实现再還回去。
歷史

文明12年（1480年）吉良政忠的伯母吉良頼高的女兒弘德院修建了尼庵「弘徳院」。当初是臨濟宗。
天正12年（1584年）改爲曹洞宗。
寬永10年（1633年）彦根藩藩主井伊直孝改其為井伊家的菩提寺。寺院名用直孝的戒名「久昌院殿豪德天英居士」所以叫豪德寺。
文化遺產

彦根藩主井伊家墓所
井伊直弼墓
招福猫傳説

豪德寺招福猫的發祥地。井伊直孝跟著猫兒跑到寺中避雨、聽了寺裏和尚的法談十分歡喜、所以豪德寺成了井伊家的菩提寺。
豪德寺爲了供奉「招福猫児（）」、在寺裏建造了「招猫殿」裏面安放了招猫觀音。招猫殿旁邊、放了很多招福猫。招福猫是右手上擧、手中沒有拿小金幣的白色小猫。和左手上擧手中拿小金幣的招財猫有區別。
世田谷城

天正18年（1590年）小田原之戰后被毀的世田谷城在寺的南面位置。
交通

小田急電鐵豪德寺站徒步10分
東急電鐵世田谷線宮之坂站徒步5分
關連項目

井伊直弼
外部連結

歷史遺跡 豪德寺
豪德寺地圖
招福貓發源地 東京豪德寺（页面存档备份，存于）
寺內的招福猫
步步驚情電視原聲帶

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| 步步驚情電視原聲帶 |
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群星的原声带
发行日期: 2014年4月25日
类型: 華語流行音樂
唱片公司: 相信音樂
条目：步步驚情
《步步驚情電視原聲帶》是電視劇《步步驚情》的電視原聲音樂專輯。由相信音樂於2014年4月25日在台灣正式發行。
原聲帶

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 演唱者 | 时长 |
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| 1. | 步步（片頭曲） | 阿信 | 阿信 + Cola Kai | 五月天 | 4:33 |
| 2. | 塵埃（片尾曲） | 木蘭號AKA陳韋伶 | 木蘭號AKA陳韋伶 | 家家 | 5:27 |
| 3. | 不在乎 | 張簡君偉、陳沒 | 張簡君偉 | 任賢齊 | 3:57 |
| 4. | 結巴 | 廷廷 | 嚴爵 | 嚴爵 、郭雪芙 | 3:38 |
| 5. | 身不由己（約定版主題曲） | 蔷依蔓 、黄婷 | 謝廣太 | 丁噹 | 4:16 |
| 6. | 無關善良 | 木蘭號AKA陳韋伶 | 木蘭號AKA陳韋伶 | 品冠 | 4:40 |
| 7. | 再續前緣（配樂-無關善良PN版） |   |   |   | 3:34 |
| 8. | 哪個亂世沒有離別（配樂-STEP MUSIC Bass AG WAVE (Cola)） |   |   |   | 1:32 |
| 9. | 愛如穹蒼般壯烈（配樂-STEP WARM PIANO WAVE (Cola)） |   |   |   | 2:02 |
| 10. | 我們認識嗎？（無關善良弦樂版） |   |   |   | 3:34 |
| 11. | 去你的世界找你（配樂-a new world） |   |   |   | 2:43 |
| 12. | 相依相愛難相忘（配樂-Floating） |   |   |   | 4:10 |
| 13. | 今生今世（配樂-mystic） |   |   |   | 4:29 |
| 14. | 未來的幸福（配樂-October） |   |   |   | 3:02 |
| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 演唱者 |
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| 1. | 《如果緣只到遇見》（分為獨唱和對唱版）（插曲） | 嚴藝丹 | 嚴藝丹 | 吳奇隆（獨唱版） 嚴藝丹（獨唱版） 吳奇隆、嚴藝丹（對唱版） |
| 2. | 《那一世》（插曲） | 陳翔、侯俊光 | 陳翔 | 陳翔 |
| 3. | 《三寸天堂》（分為獨唱和對唱版）（插曲） | 嚴藝丹 | 嚴藝丹 | 嚴藝丹（獨唱版） 吳奇隆（獨唱版） 吳奇隆、嚴藝丹（對唱版） |
| 4. | 《雪花紅梅》（插曲） | 鄭嘉嘉 | 鄭乾明 | 龔淑均 |
音樂影片

| 歌曲 | 演唱者 | 發布日期 | 備註 |
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| 步步 （页面存档备份，存于） | 五月天 | 2013年11月12日 | 完整版音檔 |
| 步步 （页面存档备份，存于） | 五月天 | 2013年12月27日 |  |
| 身不由己 （页面存档备份，存于） | 丁噹 | 2013年10月29日 | 完整版音檔 |
| 身不由己 （页面存档备份，存于） | 丁噹 | 2014年4月21日 |  |
| 塵埃 （页面存档备份，存于） | 家家 | 2014年1月17日 |  |
| 不在乎 （页面存档备份，存于） | 任賢齊 | 2014年4月28日 | 官方暗戀版 |
| 不在乎 （页面存档备份，存于） | 任賢齊 | 2014年9月30日 |  |