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消化系统

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参见：消化系統的息肉
消化系统（英語：）是多細胞生物用以進食、消化食物，獲取能量和營養，並吸收這些養分以供應能量和維持身體運作，排遺剩餘废物的一组器官，其主要功能為攝食、消化、吸收、同化和排遺。其中有關排遺的部分，也可歸類到排遺系統（英语：）的一部分。
構造

消化系統的構造差異可以大略分為囊狀消化系統與管狀消化系統。囊狀消化系統具有囊狀的消化腔，通常如水螅、水母、海葵等水生動物，它們大都使用消化腔開口的觸手補食獵物，而消化完之殘渣亦由同一開口排出。管狀消化系統則具備消化道，有口腔及肛門兩個口呈現一管狀構造。脊椎動物為此類。
所有的哺乳動物都有一個由口腔經食道、胃、腸等的消化系統，可將食物分解為身體可利用的簡單物質。食物進入嘴巴之後，就會開始進行消化過程。食物從胃被送入小腸後，各種各樣的酶就開始消化碳水化合物也就是醣類、蛋白質和脂肪。消化的食物養分透過腸壁被吸收，未被消化的物質則直接被排出體外。消化過程是動物從食物中獲取能量的第一步。
某些動物只能在含有適當營養素的環境中生存，像蚯蚓就是食用沉積物的動物，他們在土中打洞並順便吃掉前面土壤。它們的消化系統會分解掉土壤中的有機物，並將廢物排出。很多昆蟲完全靠吸食液體生存，通常會生有特殊的管狀口器以便於進食，牠們的口器通常有尖銳的尖端，像是蝴蝶就有長長的虹吸式口器，用以刺入植物的莖或動物的皮膚，如吸血的蚊子、吸取植物汁液的蚜蟲和蟬。
消化過程

条目：消化作用
動物必須藉由攝食食物透過消化過程吸取需要的養分，提供給動物的生理與生長發育過程提供能量。
哺乳動物吞下食物到胃裡後，胃裡的一種強酸性物質會將微生物和细菌给杀死，并且胃里面的蛋白酶可以将蛋白质分解成氨基酸，然後小腸和大腸吸收所有已消化的食物和水分。胰腺製造各种不同的酶，蛋白质酶，淀粉酶，脂肪酶，麦芽糖酶在十二指肠进行化学反应以及中和强酸。但是植物性食物會在盲腸中消化。
草食性動物的消化系統較為特別，尤其是反芻動物通常消化系統會分為好幾部分，有助於其消化草、樹葉等不易消化的植物，所以食物嚥下後會先進瘤胃的消化室內，讓其中的微生物幫助分解。植物慢慢分解後，再將食物吐出到口中細細咀嚼，這就叫反芻。反芻後的食物再依次通過其他各胃室，如網胃、瓣胃和皺胃。
草食性動物只能吃植物，肉食動物只能吃肉類，而雜食性動物可以吃多樣的食物。
某些動物的消化是在體外進行的，其中蜘蛛是典型的進行體外消化的動物。它們抓到一隻昆蟲之後，會向昆蟲注入一種含酶的液體，等酶分解了昆蟲身體，蜘蛛再去吸取昆蟲的體內營養汁液，這就是體外消化。
动物的消化系统

動物的消化系统由構造的差異可粗分為胞內消化和囊狀消化系統還有管狀消化系統。
胞內消化在細胞內進行，且用偽足或細胞膜凹陷形成食泡，在與溶小體結合，利用水解酶進行分解，如海綿等單細胞生物。
囊狀消化系統具有囊狀的消化腔，通常如水螅、水母、海葵等水生生物，它們大都使用消化腔開口的觸手捕食獵物，而消化完之殘渣亦由同一開口排出。
管狀消化系統則擁有消化道，有口腔及肛門兩個口呈現一管狀構造。通常如蚯蚓、螳螂、鳥類和哺乳類皆為此類。
人类的消化系统

人体的消化系统主要由消化道和消化腺组成。一個正常男性成人的消化道大約長6.5米，由上消化道和下消化道組成。消化道是一條連接口腔和肛門的管道，由許多負責處理食物的構造組成。消化腺能分泌消化液以消化食物。
人類的上消化道由口腔、咽、食道和胃組成。口腔包含口腔黏膜、唾液腺、舌及齒。在口腔後面是咽，咽連接着一條肌肉組成的中空管道（即食道）。食道通過肌肉的收縮和放鬆，將食物向下推送，穿過橫膈膜到達胃。
下消化道包括腸和肛門。腸是消化系統中，由胃至肛門之間的消化管道，為大部份化學消化過程的所在地，將食物的營養吸收。
小腸具有環狀皺摺及绒毛與微絨毛，可增加腸道的表面積。絨毛內包含乳糜管及微血管，乳糜管吸收脂溶性養分，如：甘油、脂肪酸、維生素A,D,E,K等。微血管吸收水溶性養分，如：單醣、胺基酸、維生素B,C等。空腸可吸收像醣、胺基酸及脂肪酸等養分。迴腸有腸絨毛可以吸收维生素B12及膽汁酸，也可以吸收其他養分。
大腸有盲腸（連接着闌尾）、結腸（包括升結腸、橫結腸、降結腸和乙狀結腸）、直肠。結腸的作用是吸收水分，但其中也有一些可以生成維生素K的細菌。直肠是肠的最后一部分，位于肛门的前方，其作用是积累粪便。当直肠中的粪便积累到一定程度后就会向大脑發出排便的訊號，最後以肛門排出糞便。另外，人類進食的时候，会通过咀嚼动作将气体吞入消化道，同时进入肠道的食物也会经过细菌发酵产生较多的气体，这些气体经过人体消化道的蠕动逐渐被运送至肛门，通过屁排出体外。
人類消化腺又分为小消化腺和大消化腺两种。小消化腺是散在于消化管各部的管壁内的小腺体，这类腺体数量甚多，如：胃腺、肠腺等。大消化腺位于消化道外，它们主要通过导管将分泌物排入消化道内，如：三对唾液腺（腮腺、下颌下腺、舌下腺）、肝脏和胰脏。
食物通過消化道需要的時間會隨許多因素而不同，吃飯後約需要一個小時的時間，胃部才會有一半排空，要二個小時胃部才會全部排空，讓食物進入小腸。小腸一半排空也需要一至二個小時，食物到達結腸約需12至50小時，會隨個別情形有很大的差異。
人类的消化系统 > 組織

消化道可以分為四個部份：
黏膜
黏膜下層
肌層
外膜或漿膜
黏膜是消化道的最內層，包圍管腔內，或在管內的開放空間。此層直接接觸消化的食物（食糜）。
黏膜分為三層：
上皮 - 最內層。
固有層 - 一層結締組織。
粘膜肌層 - 一層薄的平滑肌。
黏膜下層包括邁斯納神經叢（一種腸神經系統），位於肌層的內表面上。
肌層包括一個內側環形層和一個縱向外肌層。內側環形層防止食物向後移動，而縱向外肌層縮短消化道。
在胃腸道的最外層，包括數層的結締組織。
胃腸道的腹腔部分覆蓋漿膜層。漿膜層包含大部分的胃，十二指腸的第一部分，以及所有的小腸、盲腸和闌尾、橫結腸、乙狀結腸，和直腸。
臨床意義 > 相關疾病

有些疾病和症狀會影響消化系统，包括：
感染，胃腸炎是胃或小腸的發炎，是發生率最高的小腸疾病。
癌症可能出現在消化道或的任何一部份，例如口腔癌、食道癌、胃癌及大腸癌。
發炎，例如迴腸炎（英语：）及結腸炎等。
闌尾炎若沒有治療，是潛在的致命疾病，大部份的闌尾炎都需要手術治療。
憩室病是工業化國家中老人常見的症狀，一般會發生在大腸，但也可能發生在小腸。
炎症性腸病是腸壁發炎的症狀，也包括克隆氏症及潰瘍性結腸炎。克隆氏症會影響整個消化道，潰瘍性結腸炎則只在大腸。克隆氏症一般認為是自體免疫性疾病，雖然潰瘍性結腸炎的處理也類似自體免疫性疾病，但目前還不清楚潰瘍性結腸炎是否是自體免疫性疾病。
臨床意義 > 影像

以下是一些有關消化系统的影像檢查方式。
可以吞嚥不透射线（英语：）的染料（例如鋇餐）阻擋X射線穿過，制造影像。
一些部位可以用配合攝影機或照像機觀察內部情形，例如內視鏡可以觀察上消化道，結腸鏡（英语：）或乙狀結腸鏡（英语：）可以觀察下消化道，在檢查時也可以進行活組織檢查需要的切片。胶囊内镜是將照像機裝在胶囊中。
腹部X線也可以用來檢查下消化道。
臨床意義 > 症狀

有些症狀和消化系统的疾病有關：
嘔吐，包括吐出食物或是嘔血。
腹瀉，糞便性狀改變，糞質稀薄，或帶有液體。
便秘，糞便量變少且變硬，不易排出。
便血，糞便中帶有鮮紅色或黑色的血液。
臨床意義 > 其他

乳糜瀉
霍亂
腹瀉
腸道雙聯囊腫
賈第蟲病
大腸激躁症
胰腺炎
胃及十二指腸潰瘍
黃熱病
幽門螺桿菌
假性腸梗塞（英语：）
腸阻塞（英语：）
腸道病毒
子宮內膜異位症
肠扭转
腸道血管發育不良
慢性功能性腹痛（英语：）
便秘
先天性巨結腸症（英语：）
腸套疊
息肉
偽膜性結腸炎
潰瘍性結腸炎
中毒性巨結腸（英语：）
免疫功能

胃腸道是免疫系統重要的部份。消化道的表面積，大約是一個足球場的表面面積，由於表面積大，因此需要免疫系統的工作才能防止病原體進入血液及淋巴[WP:V]。
胃內部低pH值（約為1到4之間）的環境可以殺死許多微生物。而包括免疫球蛋白A在內的黏液也可以消滅許多微生物。消化道中也有其他成份對免疫系統有幫助，例如唾液或是膽汁中的酵素。像Cyp3A4之類的酵素有逆向轉運蛋白活性，可以對抗原或外來因子（英语：）有解毒作用。
對健康有益的腸道菌群也可以避免可能有害的細菌在腸道中生長。種細菌在腸道中為有限的空間及食物而競爭，腸道一般會有有80-85%的益菌，其餘15-20%是可能有害的細菌。腸淋巴組織（英语：）也可以保持微生物的平衡。
免疫功能 > 免疫系統穩態

益菌也可以建立消化系统的穩態，例如腸道和梭狀芽胞桿菌（英语：）之間的關係。食用高纖的食物可以誘導调节T细胞的分化，這是因為丁酸鹽和丙酸鹽在發酵過程中產生的短鏈脂肪酸。丁酸鹽可以誘導T细胞的分化，方式是透過增強啟動子中組蛋白H3的乙酰化，以及保持Foxp3基因的非編碼序列區域，因此可以調節T細胞，少其發炎及過敏反應。
免疫功能 > 大腸菌群

大腸中有許多細菌處理人類無法分解的分子，例如纖維素，這是一種共生的例子，這些細菌也會產生氣體，在放屁時排出。
參考文獻

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外部連結

（简体中文）生理健康网
（繁體中文）消化系統的保健
Pediatric Overview of Human Digestive System
Anatomy atlas of the Digestive System（页面存档备份，存于）
Overview（页面存档备份，存于） at Colorado State University
Your Digestive System and How It Works at National Institutes of Health
|  论 编症狀及體徵：消化系统與腹部（R10–R19, 787,789） |
| --- | --- |
上消化道:  反胃  呕吐  胃灼熱  吞氣症（英语：）  吞嚥困難 口咽部（英语：）  食管部（英语：）  吞嚥痛  口臭  口乾  唾液分泌過多（英语：）  嗝氣 濕打嗝（英语：） 
附件:  肝：康錫耳曼氏小體（英语：）  麥洛利小體（英语：） 胆管：博阿斯氏征（英语：）  庫瓦西爾定律（英语：）  沙尔科三联征／雷诺兹五联征  膽囊炎 牟菲氏病徵（英语：）  Lépine病徵（英语：）  Mirizzi综合征（英语：）  Nardi test 
排便:  胃腸脹氣  大便失禁 遺屎症（英语：）  出血：糞便潛血  里急后重  便秘  排便障礙（英语：）  腹瀉  直腸排泄（英语：） 腰大肌徵（英语：）  閉孔肌徵象（英语：）  罗符辛氏征  Hamburger sign（英语：）  Heel tap sign（英语：）  Aure-Rozanova's sign（英语：）  Dunphy sign（英语：）  Alder's sign（英语：）  Lockwood's sign（英语：）  Rosenstein's sign（英语：） 
腹部:  腹痛 急性腹症（英语：）  腹絞痛  嬰兒哭鬧  腹部緊繃（英语：）  反彈痛（英语：）  腹部不適（英语：） 腹脹  腹水  臌胀（英语：）  移動性濁音（英语：）  Bulging flanks（英语：）  液體波動法（英语：）  腹部腫塊（英语：）  肝脾腫大（英语：） 肝腫大  脾腫大（英语：）  黄疸  Mallet-Guy sign（英语：）  Puddle sign（英语：） 
疝:  Howship–Romberg sign  Hannington-Kiff sign 
其它:  Cupola sign  Fothergill's sign  Carnett's sign  Sister Mary Joseph nodule 
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各地:  西班牙  德国  以色列  日本 
其他:  解剖学术语集 
牛的消化系統一部分-胃部
腸壁正常組織

gland：腺

Muscularis：肌層

submucosa:黏膜下層

circular muscle：環形肌

longitudinal muscle：縱肌

serosa：漿膜

peritoneum：腹膜

mucosa：黏膜

villi：絨毛

tubular gland：管狀腺

mesentery：腸系膜
徐民式

| 徐民式 |
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大明巡抚应天右佥都御史
籍貫: 福建建寧府浦城縣
出生: 嘉靖二十八年己酉九月十二日 
逝世: 萬曆四十五年丁巳 
出身
 萬曆八年庚辰科同進士出身 
徐民式（1549年—1617年），字用敬，號检吾，福建建寧府浦城縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

萬曆四年（1576年）丙子科福建鄉試第三名，萬曆八年（1580年）庚辰科會試第一百七十九名，登三甲第二百零八名進士。兵部觀政，九年除松江府推官，十年充应天府乡试同考官，十五年入為南京戶部主事，十九年升郎中，二十一年官安慶府知府，二十四年七月升南京光祿寺少卿，二十九年二月升南京通政司右參議，三十一年丁憂归乡。三十四年四月复除原职，三十五年闰六月升分管西路太僕寺少卿，三十七年十一月升右僉都御史巡抚应天，四十三年去職。其傳記見于《嘉慶松江府志》卷四十二。
著有《抚吴疏草》、《三吴均役全书》等。
家族

曾祖徐彪，曾任壽官；祖父徐瑫；父徐惟賢，以子民式貴封南京通政司右参议。母吳氏。
约翰·保罗·琼斯

| 约翰·保罗·琼斯 John Paul Jones |
| --- | --- |

      
本名: John Paul
出生: (1747-07-06)1747年7月6日  大不列顛蘇格蘭柯庫布里縣（英语：）
逝世: 1792年7月18日(1792歲—07—18)（45歲）  法蘭西王國巴黎
墓地: 美國馬里蘭州安納波利斯海軍學院禮拜堂（英语：）
效命:  大不列顛王國（1760年–1776年）  美国（1776年–1787年）  俄罗斯帝国 （1787年–1788年）
军种:  商船海軍（英语：）  大陸海軍  俄羅斯帝國海軍
服役年份: 1760年–1788年
参与战争:  美國獨立戰爭 突襲坎索 (1776年)（英语：）  拿騷突襲（英语：）  布洛克島海戰  USS Providence vs HMS Mellish  Irish/North Sea Campaign  北海峽海戰（英语：）  弗蘭伯勒角海戰（英语：）  俄土戰爭 (1787年—1792年) 奧恰科夫圍城戰中的海軍行動 (1788)（英语：） 
获得勋章: 軍事功績勳章 (法國)（英语：） 國會金質獎章 聖安娜勳章（英语：）
签名: 
约翰·保罗·琼斯（英語：，1747年7月6日—1792年7月18日），生於苏格兰，美国海军军官，军事家，曾參與美國獨立戰爭，是美國第一位成名的海軍英雄，被稱為合眾國海軍之父。
生平

1779年，在美国独立战争中，他曾袭击英国海岸并摧毁两艘军舰。华盛顿特区有他的雕像。
在美国海军称霸世界各大洋的今天，人们可能难以想象这支海军最初诞生时的窘境。1776年独立战争爆发前，美国还根本没有一支真正意义上的海军，私掠船在很长一段时间内成了主要的作战力量。美国把这种船只作为政府海军的非正式补充。对于船主和船员来说，从事私掠活动确实有利可图：“战利品之多，简直无法估计！”私掠船的战斗对北美独立战争胜利起了重要作用，著名的美国水手约翰·保罗·琼斯就是私掠船英雄业绩的集中代表。
有趣的是，享有美国民族英雄之誉的约翰·保罗·琼斯其实是个道地的苏格兰人。他是一个种植园工人的儿子，13岁就当了水手，很早就表现出过人的天赋，他本名约翰·保罗，1773年，保罗船上的部分水手因工资问题密谋造反，保罗狂怒之下用剑处死了兵变的主谋，结果被英国政府通缉，跑到美国后改姓琼斯。约翰·亚当斯认为他「精于谋略、严守秘密、抱负很高，但同时也是一个最富有野心、最会玩弄计谋的人！」也许从成就上讲，琼斯无法与纳尔逊或是东乡平八郎这样的海军统帅相提并论。在他海上生涯的顶峰，也只赢得过两次值得一提的胜利，那两次都是单舰之间的搏斗，但由于琼斯采取的战斗方式和这些战斗的残酷程度，它们从来都没有被遗忘，而且一直是人们津津乐道的话题。琼斯是一个传奇人物，他后来甚至被俄国女沙皇葉卡捷琳娜二世任命为海军少将，被公认为是一个富有魅力的人。
投身大陆海军后，琼斯先后在快速巡防艦“阿尔弗雷德”号（英语：）和“普罗维登斯”号（英语：）上服役，并获得了上尉军衔，由于表现出色，琼斯得到了大陆海军舰队司令伊塞克·霍普金斯的赏识。1777年7月14日，刚满21岁的琼斯被正式任命为排水量318.5吨的单桅船“遊騎兵”号（英语：）的船长。也是那一天，国会决定以星条旗作为美国的国旗，“遊騎兵”号有幸成了第一艘悬挂这面旗帜的舰艇。琼斯的第一个任务是航行到法国，把萨拉托加战役胜利的消息带给美国驻法国大使－著名的科学家本杰明·富兰克林。然而令他失望的是，另一艘军舰在此之前已经将这一重要消息带到了法国。不过琼斯也得到了补偿，富兰克林允许他“按自己的判断，以符合战争法的方式最有力地打击美国的敌人！”
法王路易十六对琼斯也十分赏识，特拨2艘军舰归他指挥，这极大地满足了琼斯的虚荣心，他开始策划“从有利地位对敌人发动出乎意料的攻击！”对琼斯来说，如果想要约束住那些完全没有纪律的船员，就必须不断获得战利品。
失败的袭击和美国式的豪侠作风

1778年，琼斯决定效仿著名的美国私掠船长兰伯特·威克斯的办法，靠近英国海岸线航行以寻找攻击目标。2月14日，"遊騎兵"号在布列塔尼海岸与一支法国舰艇编队相遇，双方互鸣礼砲（法舰鸣9响，美舰鸣13响）表示敬意。
4月10日，琼斯率舰来到英国海岸附近，他很快就得到了一些战利品，俘获一艘二桅船和一艘三桅船，击沉一艘单桅船和一艘三桅纵帆式帆船，并且抓到了不少俘虏。琼斯还策划了两次对岸上目标的袭击，先是在英格兰北部的怀特哈文港，接着是苏格兰的圣·玛丽岛。值得注意的是，琼斯和他的船员对怀特哈文港的袭击采取了海盗惯用的方式。他们登陆后先是找到一家酒吧，喝了一个晚上的酒，然后他们中间的一个爱尔兰人到处敲门，对居民提出警告，琼斯则和另外一些船员纵火焚烧了港内停泊的渔船。但颇不凑巧的是，一场倾盆大雨熄灭了火焰。从军事角度而言，琼斯对怀特哈文港的袭击并不成功。后者只是一个不起眼的小渔港，既小又不能產生什么破坏作用，琼斯儿时在这里长大，对海港的航道十分熟悉，这也是他选择怀特哈文的原因之一。不过正如"遊騎兵"号上的军医所说："烧毁穷人的财产并不能获得什么！"另一方面，琼斯的海盗式袭击在政治上却产生了奇效，英国公众对皇家海军不能保护本国的港口感到吃惊，政府处境窘迫，海军则遭到舆论的抨击。
4月23日，琼斯又来到位于怀特哈文西北20公里处的苏格兰的圣·玛丽岛。这次琼斯企图绑架当地的一名贵族—塞尔扣克伯爵，以交换英军手中的美国战俘。但是他的计畫执行得并不好，伯爵根本不在家中，而他的妻子又是一个孕妇；其次他只是一个无名的贵族，英国政府很可能不会关心他的命运；最后也是最关键的一点，塞尔扣克伯爵是美国独立战争的支持者，曾经写文章颂扬过美国宪法的公正和自由。琼斯的船员卑鄙地偷窃了伯爵的银盘，以致于琼斯不得不用自己的钱将这些银盘赎回还给伯爵，并写信致歉。次日，"遊騎兵"号离开圣·马丽岛穿越爱尔兰北部的海峡时，与英国海军派来搜捕的装有20门砲的快速单桅船"德雷克"号遭遇。两艘船过去曾经相遇过，但没有发生战斗，这次虽然有来自贝尔法斯特湖的猛烈风暴，但两艘军舰仍进行了一个小时左右的残酷战斗。"德雷克"号的索具被打得粉碎，当英国舰长阵亡后，琼斯便赢得了胜利，他带着战利品和133名俘虏返回了法国。这次战役后，琼斯成了人们眼中的英雄。
十八世纪最艰苦的海战

很快，琼斯有了新的任务，这次他将指挥以好人理查號为旗舰的一支小舰队。“好人理查”号原名为“拉·杜·杜拉斯”号，为了对本杰明·富兰克林表示敬意才改为现名（富兰克林在有些文章中曾以“窮理查”作为笔名）。排水量900吨的“好人理查”号比琼斯指挥过的任何一艘船都要大，名义上装有42门火砲，但实际上部分火砲根本不能用。这艘船早年是东印度公司的一艘商船，曾经多次驶往清朝。它的380名船员中只有60多人是美国人，其余分属包括英国在内的8个国家，而且“好人理查”号虽然率领着一个有6艘船只的小编队，但其中2艘是私掠船，3艘是法国海军的船只，只有1艘是美国海军的舰艇，而且指挥这艘船的还是一个精神不太正常的法国人。
困难自然吓不住琼斯这样的人。在航行开始时，琼斯说出了他的名言："我打算走一条危险的道路！"（In Harms Way）事实证明，他的估计一点没错。舰队刚刚离开法国南部的洛里昂港，琼斯手下的船只就作鸟兽散了。2艘私掠船为了夺取战利品，自行去寻找目标了，两艘法国军舰一艘迷航，另一艘舵柄折断，指挥那艘美国军舰的法国人皮尔·兰第伊斯则致信琼斯，他将在"他认为恰当的地点和时间行动"，这意味着他将尽可能地远离琼斯。不久，舵柄折断的法国快速帆船"巴拉斯"号赶了上来，与小型海防舰“复仇者”号一起，陪伴琼斯的“好人理查”号向北航行。
在苏格兰西北角的雷斯角，兰第伊斯不受欢迎地露了一面，随即又消失在茫茫大海之中。琼斯的小舰队沿着苏格兰东海岸南下，经过英格兰东海岸，一直航行到设得兰群岛顶端靠近富拉以南处。这时，兰第伊斯再次露了面，显然他是由于没有更好的任务而不得不与舰队会合。1779年9月23日傍晚，琼斯的小舰队在斯卡巴勒附近的弗兰伯勒角遇到了一支由41艘帆船组成的运输船队，在两艘英国军舰"斯卡巴勒女伯爵"号和"塞拉比斯"号护航，由波罗的海驶来。虽然两艘英国军舰都是新型的快速战舰，但琼斯仍毫不犹豫地发动攻击，一场十八世纪最艰苦的海战由此拉开帷幕。
小型的“复仇者”号是一艘海防舰，因为太小，根本无法发挥作用，所以一直留在射程之外。战斗成为“好人理查”号与"塞拉比斯"号、"巴拉斯"号与"斯卡巴勒女伯爵"号的单舰冲突。琼斯最初的计畫是把英舰与运输编队分割开来，但指挥"塞拉比斯"号的英国上校理查德·皮尔逊挫败了他的计谋。"巴拉斯"号的力量大大压倒了只装有20门火砲的"斯卡巴勒女伯爵"号，很快把对手俘虏。于是胜负就由琼斯和皮尔逊的较量来决定了。
战斗从太阳落山时开始，两舰并列行驶，用舷侧砲进行互射。"塞拉比斯"号有44门火砲，而且状况良好，因而佔了很大优势。双方都希望赶在对方前面，或落在后面，以便在对方无法射击的情况下，猛轰其甲板。第一次齐射过后，“好人理查”号就有两门18磅砲炸裂，上甲板被炸开一个大洞，船身倾向一边。琼斯知道砲战自己敌不过对手，于是企图展开接舷战。有一次，琼斯为了要登上"塞拉比斯"号，曾驶至后者船尾，但在企图接舷时被对方砲火逐退。由旧商船改装的“好人理查”号行动笨拙，在转向时正好碰上"塞拉比斯"号越过“好人理查”号的船首，两舰的索具缠在一起。这个位置对琼斯来说十分糟糕，他的所有大砲都无法瞄准，皮尔逊发现自己处于非常有利的位置，他得意地向琼斯喊道："你的船搁浅了吗？"琼斯则响亮地回答："我还没有开始战斗呢？"这句话后来成了美国人民永远传颂的名言。由此开始，战斗成了一场传奇。
借助风力的帮助，“好人理查”号摆脱了不利的处境，又开始用舷砲互射。战斗的场景十分壮观，当月亮在平静的海面上升起时，岸上的观战者看到“好人理查”号企图绕过对方的舰首，"塞拉比斯"号由于太过惊慌，其舰首撞上了“好人理查”号尾部的舵楼甲板，被那里凌乱不堪的后桅帆索死死缠住。两舰纠缠在一起，为了把对方拴牢，琼斯跳下舰桥，亲手抓住英舰的前支索，把两舰进一步绑在一起，朝着不同的方向漂流。在以后的两个小时里，“好人理查”号与"塞拉比斯"号几乎是砲口对着砲口进行射击，琼斯的18磅砲已经不能发射，12磅砲也哑了火，剩下来的是3门9磅砲。但从“好人理查”号的战斗桅楼上，步枪手和狙击手使"塞拉比斯"号的船员无法在甲板上活动。皮尔逊的希望是两舰能够摆脱纠缠，以便发挥全部砲火的威力，琼斯则寄希望于双方能够缠的时间更长一些，他不可能指望兰第伊斯的帮助。整个战斗期间，那个疯狂的法国人都在座壁上观，在互相扭成一团的两艘军舰旁边游荡，并向“好人理查”号而不是"塞拉比斯"号进行了三次偏舷齐射。
琼斯的船只四处起火，舱内积了2米深的海水，但皮尔逊的情况也好不了多少，"塞拉比斯"号也起了火。两舰的砲手大多已丧生。"塞拉比斯"号由于缺乏砲手，运来的弹药都打不出去，越积越多，扔得到处都是。大约22时左右，一名美国水兵掷出的手榴弹在"塞拉比斯"号的一堆弹药中间爆炸，当场炸死20多人，并引起剧烈的爆炸。与此同时，琼斯抓住机会，借着月亮的微光，用9磅砲发射双用途砲弹，猛轰"塞拉比斯"号的主桅。大约22时30分，当"塞拉比斯"号的主桅被炸成碎片时，皮尔逊的精神也垮了。
皮尔逊曾把"塞拉比斯"号的舰旗挂在桅杆上，现在他亲手把他扯了下来，作为投降的标志。当大砲不再发射，双方的船员控制住火势后，皮尔逊被引至“好人理查”号，举行投降仪式，当他在被介绍給琼斯时，"塞拉比斯"号的主桅倒了下来。两位指挥官却顾不上这令人悲惨的一幕，有些惺惺相惜的举杯致意。事实上，“好人理查”号的状况还要糟糕，琼斯迅速把指挥部和舰旗转移到"塞拉比斯"号上，在此后的时间里，船员们尽力抢救这艘船，但正如琼斯所说："不可能阻止一艘好船的沉没，我们在21时以前一直没有弃舰，水漫上了甲板，22时过后不久，我以一种无法表达的悲痛情绪，最后瞧了一眼好人理查号。"
平凡的英雄

表面上看来，琼斯的胜利有一些运气的成分，但这并不损害他的声誉，因为胜利总是与运气有关的。何况，绝大多数舰长总是要向优势的敌人投降的。琼斯则不是这样，他以一种在劣势情况下坚持战斗的意志和毫不动摇的决心证明了自己。"我还没有开始战斗呢！"这句话成为激励后人的一句名言。
弗兰伯勒角的胜利使琼斯的声誉达到顶峰。为表彰他功绩，法王路易十六颁发给他军功勋章和金柄宝剑。获得胜利时，琼斯只有32岁，在以后的13年里，琼斯的事业陷入了衰退。他曾接手建造装有74门砲的美国最大军舰「美国」号（英语：），但此舰建成后却送给法国賠償「華麗」號（英语：）的損失。后来，琼斯还在法国和俄国海军中谋得了职位，但是他那天性的无法容人的性格却注定了他的失败，他在俄国甚至被控犯有强奸罪（最后证明是子虚乌有），丢脸地离开俄國。1792年7月18日，在他45岁那年，琼斯死于巴黎，原因是黄疸病和肾炎，在他死后几天，乔治·华盛顿总统任命他为美国驻阿尔及尔总领事的委任状也到了。1905年，约翰·保罗·琼斯的遗体被运回美国。
琼斯的一生短暂而辉煌，虽然大多数时候充满了失意与挫折，但他的勇猛作风和战斗精神始终为后人所推崇，琼斯的传世名言"In Harms Way"成了美国海军永远的座右铭。为了表达对英雄的敬意，到1990年代，美国海军已有4艘军舰以他的名字命名。
參見

约翰·保罗·琼斯号驱逐舰
參考

↑  . USA.gov.   [2015-08-22]. （原始内容存档于2015-09-09）.
外部連結

|  论 编美国伟人名人堂 |
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 约翰·亚当斯  约翰·昆西·亚当斯  珍·亞當斯  路易·阿加西  苏珊·安东尼  约翰·詹姆斯·奥杜邦  乔治·班克罗夫特  克拉拉·巴頓  亨利·沃德·比徹  亚历山大·格拉汉姆·贝尔  丹尼爾·布恩  埃德溫·布斯  路易斯·布蘭迪斯  菲利普斯·布魯克斯  威廉·庫倫·布萊恩特  路德·伯班克  安德鲁·卡内基  喬治·華盛頓·卡弗  威廉·埃勒里·钱宁  魯弗斯·喬特  亨利·克莱  格罗弗·克利夫兰  詹姆斯·菲尼莫尔·库珀  彼德·庫珀  夏洛特·庫什曼  詹姆斯·布坎南·伊兹  托马斯·爱迪生  喬納森·愛德華茲  拉尔夫·沃尔多·爱默生  戴维·法拉格特  史蒂芬·福斯特  本傑明·富蘭克林  罗伯特·富尔顿  乔赛亚·威拉德·吉布斯  威廉·戈爾加斯  尤利西斯·格兰特  亞薩·格雷  亚历山大·汉密尔顿  纳撒尼尔·霍桑  約瑟·亨利  帕特里克·亨利  老奥利弗·温德尔·霍姆斯  小奥利弗·温德尔·霍姆斯  馬克·霍普金斯  埃利亞斯·豪  華盛頓·歐文  安德鲁·杰克逊  湯瑪斯·傑克森  托马斯·杰斐逊  约翰·保罗·琼斯  詹姆斯·肯特  西德尼·拉尼爾  羅伯特·李  亚伯拉罕·林肯  亨利·華茲華斯·朗費羅  詹姆斯·羅素·洛厄爾  瑪麗·梅森·萊昂  爱德华·麦克道威尔  詹姆斯·麦迪逊  贺拉斯·曼  约翰·马歇尔  馬修·方丹·莫里  阿尔伯特·迈克耳孙  瑪麗亞·米切爾  詹姆斯·门罗  塞缪尔·摩尔斯  威廉·莫顿  约翰·莫特利  西蒙·紐康  托马斯·潘恩  愛麗絲·弗里曼·帕爾默  弗朗西斯·帕克曼  乔治·皮博迪  威廉·佩恩  艾德加·愛倫·坡  華特·里德  富兰克林·德拉诺·罗斯福  西奥多·罗斯福  奧古斯都·聖高登斯  威廉·特库姆塞·舍曼  約翰·菲利普·蘇沙  約瑟夫·斯多利  哈里特·伊丽莎白·比彻·斯托  吉尔伯特·斯图尔特  西爾瓦努斯·塞耶  亨利·戴维·梭罗  马克·吐温  莉蓮·沃德  布克·華盛頓  乔治·华盛顿  丹尼尔·韦伯斯特  乔治·威斯汀豪斯  詹姆斯·惠斯勒  沃尔特·惠特曼  伊莱·惠特尼  約翰·格林里夫·惠蒂埃  艾瑪·威拉德  法蘭西斯·威拉德  罗杰·威廉姆斯  伍德罗·威尔逊  奧維爾·萊特  威爾伯·萊特 
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克  澳大利亚  希腊  荷兰  波兰  葡萄牙 
人物:  荷兰 2  德意志传记  Trove 
其他:  SNAC  IdRef
卡丘帕

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类型: 燉菜
起源地:  
主要成分: 魚或肉（香腸、牛肉、山羊肉或雞肉）、玉米粥、豆類
c. 100-200 千卡
卡丘帕 (Cachupa，葡萄牙語發音：[kɐˈʃupɐ]) 是西非佛得角的一道菜餚。它是一種用玉米（玉米粥）、豆類、木薯、紅薯、魚或肉（香腸、豬肉、牛肉、山羊肉或雞肉）慢燉。被視為該國的國菜。
參考資料

↑  King, Russell. . Liverpool University Press. 2001: 104. ISBN 0-85323-646-1.
↑  Raymond Almeida. . UMassD.   [2006-12-10]. （原始内容存档于2006-12-05）.
佛山市中医院

佛山市中医院（广州中医药大学附属佛山中医院、广州中医药大学第八临床医学院）是一家大型三级甲等中医医院，位于中华人民共和国广东省佛山市禅城区祖庙街道亲仁路6号，开放床位1900张。
院区分布 > 直属院区

禅城院区（院本部）：佛山市禅城区祖庙街道亲仁路6号
西院区：佛山市禅城区祖庙街道丝织路8号
新城院区：佛山市顺德区乐从镇荷村工业区内
院区分布 > 代管的医院 > 佛山市中医院三水医院（佛山市三水区中医院）

佛山市中医院三水医院（佛山市三水区中医院）位于佛山市三水区西南街道环城路2号，是一家三级未定等中医医院。2005年10月，“佛山市中医院三水医院”在佛山市三水区中医院正式挂牌。
院区分布 > 代管的医院 > 佛山市中医院高明医院（佛山市高明区中医院）

佛山市中医院高明医院（佛山市高明区中医院）成立于1988年，位于佛山市高明区荷城街道文华路387号，是一家二级甲等中医医院。2018年12月19日，“佛山市中医院高明医院”在佛山市高明区中医院正式挂牌。2024年12月30日，佛山市高明区中医院迁建工程（佛山市高明区人民医院（广东医科大学附属高明医院）妇幼院区改建工程）正式开工，预计将在2026年底前完工。
历史

1956年7月1日，佛山市中医院在筷子路10号正式成立并对外开诊。
1993年，佛山市中医院被评为“三级甲等中医医院”。
1994年12月11日，佛山市中医院通过了国家中医药管理局组织的“全国著名中医、西医、中西医结合专家组”的评审验收，成为全国第一家“全国中医骨伤科医疗中心”。
2001年3月25日，佛山市中医院医疗综合大楼奠基。
2006年11月25日，佛山市中医院医疗综合大楼正式开业。
2023年2月14日，佛山市中医院西院区加固工程正式开工。
参考资料

↑  . 佛山市中医院官方网站. 2025-02-13.
↑  . 澎湃新闻. 2023-08-21.
↑  . 佛山市发展和改革局门户网站. 2023-09-25.
↑  . 佛山市三水区人民政府门户网站. 2025-02-19.
↑  . 佛山市三水区人民政府门户网站. 2022-10-25.
↑  . 佛山市高明区人民政府门户网站. 2019-07-16.
↑  . 新浪网. 2018-12-19.
↑  . 澎湃新闻. 2024-12-31.
↑  . 佛山市高明区人民政府门户网站. 2024-11-27.
↑  . 佛山市中医院官方网站. 2023-09-18.
↑  . 佛山市中医院官方网站. 2023-09-18.
1 2  . 佛山市中医院官方网站. 2023-09-18.
↑  . 大洋网-广州日报. 2006-11-24 –新浪网.
↑  . “佛山发布”微信公众号. 2023-02-15.
↑  . “佛山日报”微信公众号. 2023-02-15.
劉庭蘭

| 劉庭蘭 |
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大明通政司觀政進士
籍貫: 福建漳州府漳浦縣
字號: 字國徵
出生: 嘉靖二十一年壬辰九月初十日 福建漳浦縣
逝世: 萬曆九年辛巳 福建漳浦縣
配偶: 娶林氏
親屬: 胞兄劉庭芥、堂兄劉庭蕙
出身
 萬曆四年丙子科福建鄉試第一名舉人  萬曆八年庚辰科同進士出身 
劉庭蘭（1542年—1581年），字國徵，號纫華（訒華），福建漳州府漳浦縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

萬曆四年（1576年）丙子科福建鄉試第一名舉人（解元），與胞兄劉庭芥、從兄劉庭蕙同榜。萬曆八年（1580年）中式庚辰科會試第十四名，殿試三甲第二百三十一名，賜同進士出身，劉庭蕙亦登同榜進士。
刘庭兰在京通政司观政期间，与南乐魏允中、无锡顾宪成以气节相慕，时称“三解元”。刘庭兰的岳父林士弘也于本科登进士，翁婿同科进士，传为佳话。
之后因父丧急归，守制未满，卒于家，年四十。
著作

有《游雲洞》詩一首。
家族

曾祖劉渫；祖父劉居易，字是安，号省斋；父劉祥鸞，戶部主事。母沈氏，贈安人。重慶下。兄劉庭芥（戶部主事），從兄劉庭蕙（同科進士），弟劉庭萱、劉庭苘、劉庭荊。
长子刘履惇，号步纫，万历十九年（1591年）举人，未仕而卒。
北京地铁19号线

北京地铁19号线连接中国北京市海淀区牡丹园站至丰台区新宫站，是北京市轨道交通运营管理有限公司运营的南北走向地铁线路，全长20.9千米，共设10座车站，于2021年12月31日投入运营。作为北京地铁首批快线之一，其设计列车最高运行時速120公里，一期工程時速受土建等因素影响限制在100公里。19号线在草桥站可与大兴机场线换乘，为大兴机场线收集客流。未来19号线两端还将延伸至昌平区、清河火车站以及大兴新城方向。北京地铁19号线线路标识色为 Pantone 251C 。
19号线将与市郊铁路东北环线直连直通、跨线运营。
建设 > 一期工程

19号线一期已于2015年底进场建设，一期工程于2021年12月31日开通运营。
截至2021年2月8日，19号线所有车站主体结构均已实现封顶，土建工程完成率93%；设备安装方面，6个车站进场施工，完成率35%；全线已完成铺轨18公里，铺轨进度完成37%。2021年3月6日，牛街站-金融街站（现名为太平桥站）盾构区间右线贯通，标志着19号线一期工程全线盾构区间实现贯通。2021年4月10日起，因19号线与既有线换乘施工改造工作需要，2号线积水潭站封闭至6月6日（后改为封闭至6月17日），10号线牡丹园站封闭至6月17日。
2021年9月8日，19号线一期工程冷、热滑试验顺利完成，全线进入动车调试阶段。
2021年12月下旬，北京地铁车站及车厢开始陆续更换线网图，全图右下角的贴纸显示，19号线北太平庄、平安里、太平桥、景风门站暂缓开通。
2022年5月21日至6月29日，19号线每日21时提前结束载客运营，新宫站上行及牡丹园站下行末班车时间均提前至20:30，以便开展余下四座车站设施设备的试运行及全线联调测试工作。
2022年7月30日，19号线北太平庄、平安里、太平桥、景风门站4座车站开通运营。
2023年1月30日起，19号线工作日早高峰时段行车间隔由6分钟缩短至4分50秒，平峰时段由8分钟缩短至7分钟，全天增加列车47列次，小时运力最大增幅24%。同年8月30日起，19号线再次加密行车间隔，工作日早高峰时段行车间隔由4分50秒缩短至3分50秒，晚高峰时段行车间隔由6分缩短至4分50秒，平峰时段由7分钟缩短至6分钟，全天增加列车65列次，小时运力最大增幅26%。
随着北太平庄站2024年12月15日开通12号线换乘，19号线全线单日最高客运量于2025年2月21日突破23.5万人次。由于19号线早高峰客流压力极大，19号线自2025年2月28日起逢工作日早高峰时段常态化加开临客。
建设 > 二期工程

2022年1月11日，19号线二期被列为《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》的10个建设项目之一。
2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》环境影响评价第二次公示发布，19号线二期将包括南延、南延支线、北延和北延支线四个建设项目。其中：南延工程（新宫~海子角），全长约12.6公里，设站6座；南延支线工程（新媒体产业基地~生物医药基地西），全长约17.4公里，设站7座；北延工程（牡丹园~生命谷），全长约17.6公里，设站6座；北延支线工程（上清桥南~清河站），线路长约6.8公里，设站1座。二期工程总里程54.4公里，共设站20座。
2024年2月2日，北京市公共资源交易服务平台发布了19号线二期（含R4线一期南段）工程勘察招标公告，这些公告显示，19号线南延线包括海子角、磁各庄西、观音寺、新媒体产业基地、西红门东、新宫南等车站以及一座车辆基地，南延支线包括生物医药基地西、首医大、芦城南、芦城北、金星西路、高米店西、高米店南、新媒体产业基地等站；19号线北延线则包括北沙滩、上清桥南、上清桥（即现状清河小营桥站）、西三旗、新龙泽、生命科学园南等站，另有生命科学园南站至生命谷的北延联络线和上清桥南至清河站的北延支线。
2024年4月28日，北京市基础设施投资有限公司在其官网公示了19号线二期线路一体化规划方案，共包括北延主线、北延支线、南延三个部分。北延主线南起牡丹园站，北至生命科学园南站，通过联络线衔接市郊铁路东北环线生命谷站，线路全长17.8公里，其中地下线16.8公里，地面线1公里，共设6座车站（不含生命谷站），分别是北沙滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站；北延支线自主线上清桥南站引出，向西北接入清河站，线路全长约6.7公里，全部为地下线，共设1座车站（清河站）；南延北起新宫站，南至海子角站，线路全长约12.7公里，全部为地下线，共设6座车站，分别是新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站。计划在大兴机场线磁各庄车辆段南侧新建车辆基地1处。
2024年7月29日，北京地铁19号线二期进行第一次环评公示，公示内容与线路一体化规划方案的内容一致。
2024年10月16日，北京地铁19号线二期（北延及北延支线）发布环评信息，10月21日公布了铁科院编制的环评报告（征求意见稿）全文。与此前公示的内容的内容相比，北延主线地面段长度由1公里减少到0.3公里，北延支线长度由6.7公里增加到7.1公里。另外，清河小营桥站、清河站及前后约4.2公里区间土建工程已纳入其他工程先期实施。其他内容则没有变化。
2024年12月，19号线二期工程（北延及北延支线）可行性研究报告完成编制。
2025年3月3日，19号线二期工程（北延及北延支线）环评报告定稿公布。与征求意见稿相比，北延主线有0.7公里的地下段变为U槽及地面段（总长度仍为17.1公里），原计划由市郊铁路东北环线工程负责建设的生命谷站改由19号线北延工程负责建设。另外，环评报告定稿提及19号线未来将支持4A及8A灵活编组。其他内容则没有变化。此外，同日公布的19号线二期工程（北延及北延支线）项目可行性研究报告的批复中，明确了该段线路仅增购4节编组A型车20列。
车站

新宫站首班车发车时间为5:30，末班车发车时间为23:25。
牡丹园站首班车发车时间为5:30，末班车发车时间为23:10。
| 分期 | 站名 | 里程（米） | 站间距（米） | 轉乘 | 行政区 | 開通日期 | 站台设计 | 开门方向 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 二期北段（主線） | 生命谷 |  |  | 市郊铁路东北环线、市郊铁路S15线（北部联络线） | 昌平区 | 招標中 | 地面双岛式站台 |  |
| 二期北段（主線） | 生命科學園南 |  |  | 不適用 | 昌平区 | 招標中 | 地下双岛式站台 |  |
| 二期北段（主線） | 新龍澤 |  |  |   13号线（A、B） 市郊铁路东北环线 | 昌平区 | 招標中 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 二期北段（主線） | 西三旗 |  |  | 不適用 | 昌平区 海淀区 | 招標中 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 二期北段（主線） | 清河小營橋 |  |  |   昌平线 | 海淀区 | 招標中 | 地下叠落岛式站台 | 左側（海子角方向） 右側（生命谷方向） |
| 二期北段（主線） | 上清橋南 |  |  | 不適用 | 海淀区 | 招標中 | 地下双岛式站台 |  |
| 二期北段（主線） | 北沙灘 |  |  |   15号线 | 海淀区 | 招標中 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 牡丹园 | 0 | 0 |   10号线 | 海淀区 | 2021年12月31日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 北太平庄 | 920 | 920 |   12号线 | 海淀区 西城区 | 2022年7月30日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 积水潭 | 3370 | 2450 |   2号线 | 西城区 | 2021年12月31日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 平安里 | 4960 | 1590 |   4号线   6号线 | 西城区 | 2022年7月30日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 太平桥 | 7670 | 2710 |   1号线   2号线 复兴门站 | 西城区 | 2022年7月30日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 牛街 | 9810 | 2140 |   7号线广安门内站   25号线广安门内站 | 西城区 | 2021年12月31日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 景风门 | 12770 | 2960 |   14号线 | 丰台区 | 2022年7月30日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 草桥 | 15450 | 2680 |   10号线   大兴机场线 | 丰台区 | 2021年12月31日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 新发地 | 18100 | 2650 | 不適用 | 丰台区 | 2021年12月31日 | 地下岛式站台 | 左侧 |
| 一期 | 新宫 | 20840 | 2740 |   大兴线 | 丰台区 | 2021年12月31日 | 地下双岛式站台 | 右侧 |
| 二期南段 | 新宫南 |  |  | 不適用 | 丰台区 | 招標中 |  |  |
| 二期南段 | 西紅門東 |  |  | 不適用 | 大兴区 | 招標中 |  |  |
| 二期南段 | 新媒体产业基地 |  |  |   20号线 | 大兴区 | 招標中 |  |  |
| 二期南段 | 觀音寺 |  |  | 不適用 | 大兴区 | 招標中 |  |  |
| 二期南段 | 磁各莊 |  |  | 不適用 | 大兴区 | 招標中 |  |  |
| 二期南段 | 海子角 |  |  | 不適用 | 大兴区 | 招標中 |  |  |
支线
| 二期北段（支線） | 清河站 |  |  |   13号线（A）   昌平线 市郊铁路怀密线 | 海淀区 | 招標中 | 地下岛式站台 | 左側 |
| 二期北段（支線） | 上清橋南 |  |  | 不適用 | 海淀区 | 招標中 | 地下双岛式站台 |  |
注释
1 斜体标示的车站，尚未启用。 2 斜体标示的换乘，尚未启用。 3 南段支线系为20号线代建，请参考20号线车站列表。 虚 持公共交通卡或使用北京公交APP的乘客在出站后30分钟内换乘可享受连续计费。持单程票的乘客，需要出站后重新购票。（即虚拟换乘）
使用列车

| 北京地铁 CCD5034 / SFM80 型地铁列车 |
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SFM80型19 019号车组在牡丹园站折返 （2022年1月）
概覽
類型: A型地铁车辆
型號: CCD5034 CCD5034-BZ  CCD5034A-BZ  CCD5034B-BZ SFM80
原產國:  中国
製造: CCD5034：中车长春轨道客车 北京中车长客二七轨道装备 SFM80：中车青岛四方机车车辆
產量: 25组（已生产）
車輛總數: 200辆（已生产）
車輛編號: 19 001 ~ 19 025（已生产）
製造年份: 2019 ~ 2021年
: 2021年12月31日
主要用戶: 北京市轨道交通运营管理有限公司
營運路線: 19号线
車輛基地: 新宫车辆基地
技術數據
列車編組: 6M2T （Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
UIC軸式: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度: 185.68m
車輛長度: 先头车：23,580毫米 中间车：21,880mm
車體: 3,000mm
車體高度: 3,842mm
軸重: 17t
轨距: 1,435mm
轉向架: 无摇枕式空气弹簧转向架 CCD5034：中车长春轨道客车制： CW-6020D（动车） CW-6020（拖车）  SFM80：中车青岛四方机车车辆制： SDA-120 (B19) 
車體材質: 铝合金
車門: 全列均为南京康尼机电制 双扇气密锁闭电控电动塞拉门（8×5对）
車輛: 先头车：280 人（额定） 中间车：310 人（额定）
編組: 2,520 人（额定） 3,560 人（极限）
營運速度: 100km/h
設計最高速度: 120km/h
起動加速度: ≥ 1.0 m/s²
常用減速度: ≥ 1.0 m/s²
緊急減速度: ≥ 1.2 m/s²
供電制式: DC 1500 V（接触网供电）
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直-交
牽引電動機: ZXAM2502A-4 天津纵西牵引电机制 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 西门子铁路系统原设计（6×4台）
電動機功率: 250 kW
牽引功率: 6,000 kW
傳動比: 4.947 (94/19)
控制裝置: TKQ507-2000 北京纵横机电科技制 IGBT-VVVF 逆变器 1C4M1群方式，6组 西门子铁路系统原设计
驅動裝置: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所制 G-495 鼓形齿联轴节传动齿轮箱（6×4具）
變速段數: 牵引无级调速 常规制动无级调速+紧急制动1段
制動方式: 再生制动（主） 轮盘式电控空气制动（辅） 制动控制装置：北京纵横机电科技制 EP-08A TKQ607D-BC01（拖车）  TKQ607D-BC02（动车） 
安全防護系統: 交控科技制ATO装置与CBTC系统 （GoA 4等级）
其它事项
外观設計: 中车长春轨道客车
内饰設計: 同上
19号线同时使用由中车长春轨道客车（型号 CCD5034，其中一部分由长客和中车北京二七机车的合资公司北京中车长客二七轨道装备制造）和中车青岛四方机车车辆（型号 SFM80）制造的列车。列车采用铝合金车体，侧面涂装采用白底双色腰线，全列为6动2拖计8节编组，其中中间两节车厢采用1+1布局的横排座椅，该两节车厢各设24个座位，票价上也与普通车厢保持一致，但CCD5034与SFM80的座椅设计不同。
列车的牵引系统由北京纵横机电科技提供，采用西门子交通的 120 km/h 级别城轨车辆牵引系统平台的技术，牵引电机的额定功率为 250 kW，牵引变流器与广州地铁三号线东延段列车的 G1500 D1100/657 M5-1 有设计上的共通之处。
使用列车 > 列车编组

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|   |   | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  | CCD5034 / SFM80 ←牡丹园方向新宫方向→  |
| 车辆编号 | 车辆编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 车厢型号 | CCD5034 | CCD5034-01 | CCD5034-02 | CCD5034-03 | CCD5034-04 | CCD5034-05 | CCD5034-06 | CCD5034-07 | CCD5034-08 |
| 车厢型号 | SFM80 | SFM80Tc1 | SFM80Mp1 | SFM80M1 | SFM80Mp3 | SFM80M3 | SFM80M2 | SFM80Mp2 | SFM80Tc2 |
| 受电弓 | 受电弓 |  | > |  | > |  |  | < |  |
| 形式区分 | 车厢号 | 19 0**1 | 19 0**2 | 19 0**3 | 19 0**4 | 19 0**5 | 19 0**6 | 19 0**7 | 19 0**8 |
| 形式区分 | 车厢类型 | Tc | Mp | M | Mp | M | M | Mp | Tc |
| 动力单元 | 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元3 | 单元3 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
| 安装机器设备 | CCD5034 | SIV1 (L) BAT CP (L) | VVVF BR | VVVF SIV2 BR | VVVF BR | VVVF SIV2 BR | VVVF SIV2 BR | VVVF BR | SIV1 (R) BAT CP (R) |
| 安装机器设备 | SFM80 | SIV1 BAT CP | VVVF BR | VVVF SIV2 BR | VVVF BR | VVVF SIV2 BR | VVVF SIV2 BR | VVVF BR | SIV1 BAT CP |
| 车辆重量 | 车辆重量 | 32.0 t | 36.0 t | 36.0 t | 36.0 t | 36.0 t | 36.0 t | 36.0 t | 32.0 t |
| 额定载客量 | 额定载客量 | 280 人 | 310 人 | 310 人 | 310 人 | 310 人 | 310 人 | 310 人 | 280 人 |
VVVF：牵引逆变器装置
SIV1：拖车辅助电源装置
SIV2：动车辅助电源装置
BAT：蓄电池装置
BR：制动电阻装置
CP：电动空气压缩机
SFM80型19 016号车组在牡丹园站折返
SFM80型19 018号车组驶出草桥站
准备从国铁北京大红门站陆运至新宫车辆基地的
CCD5034型19 011号车组1号车厢
采用横排座椅的CCD5034型19 007号车组4号车厢
CCD5034型19 011号车组6号车厢
CCD5034型19 003号车组5号车厢内部
CCD5034型19 003车组5号车厢的横排座椅
CCD5034型19 003号车组6号车厢内部
CCD5034型普通车厢的轮椅停放处
CCD5034型19 010号车组8号车厢驾驶台
SFM80型19 016号车组1号车厢内部
SFM80型19 016号车组4号车厢内部
SFM80型19 016号车组4号车厢的横排座椅
SFM80型19 016号车组普通车厢的轮椅停放处
SFM80型19 016号车组1号车厢驾驶台
清河站预留的19号线二期工程接驳口（2024年5月）
巴东勿刹 (马来西亚)

此條目介紹的是巴东勿刹位于马来西亚的部分。关于位于泰国的部分，请见「」。
| 巴东勿刹 |
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Padang Besar
巴东勿刹巴东勿刹在马来西亚的位置
坐标：6°39′38″N 100°19′18″E﻿ / ﻿6.6606°N 100.3217°E﻿ / 6.6606; 100.3217
国家:  马来西亚
行政区划:  玻璃市州
海拔: 27 公尺（89 英尺）
最高海拔: 810.2 公尺（2,658.1 英尺）
最低海拔: 0 公尺（0 英尺）
人口（2008）
 • 總計: 约 10,000人
时区: 马来西亚标准时间（UTC+8）
邮政编码: 02100
電話區號: 04
巴东勿刹是一座位于马来西亚玻璃市州北部的边境城镇。它距离玻璃市首府加央东北部约37千米，与泰国宋卡府的边境接壤。跟泰国宋卡府接壤的同名镇，在当地音译为“巴东美沙”。
由于两国边境检查站之间有众多的免税商店，该城镇也被称为购物天堂，每逢周末和公共假日都会吸引来自泰国南部与马来西亚半岛数以千计的访客。华人以福建裔居多，當地主要通用槟城福建话（闽南语）。
交通

巴东勿刹与马来西亚7号联邦公路（英语：）相连接，铁路亦经过此地，并分别与巴东勿刹－沙道公路（泰国4054号公路）（英语：）及泰国国家铁路交汇，成为泛亚铁路的一部分。
马来西亚的检查站位于该城镇东北部，距离实际边境约300米。马来西亚与泰国的检查站都有车道供汽车驶过。
巴东勿刹站是马来西亚与泰国之间唯一一处集移民局，海关及检疫为一体的边境设施。来往两国的火车乘客在车站内完成边境检查。该车站位于泰国的部分仅提供国内服务。