stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
K1240/1237、K1238/1239次列车

| K1240/1237、K1238/1239次旅客列车 |
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列车水牌（2016年）
概述
开行日期: 1993年4月1日
所属铁路局: 鄭州局集團
担当客运段: 鄭州客运段
当前车次: K1240/1237、K1239/1239次
曾用车次: 274/271、272/273次 574/571、572/573次 2194/2191、2192/2193次
列车等级: 快速列车
运行区间: 鄭州站 ↔ 温州站
主要停站: 阜陽站、合肥站、杭州站、 金華南站、永康南站、缙云站
运行时间: 18小时57分（K1240/1237次） 19小时23分（K1238/1239次）
发车时间: 鄭州站：14:58 温州站：11:30
终到时间: 温州站：次日09:55 鄭州站：次日06:53
途经: 隴海铁路、京九铁路、阜淮铁路、 淮南铁路、皖贛铁路、宣杭铁路、 沪昆铁路、金温货线
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K1240/1237、K1238/1239次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至浙江溫州之间的快速列车，自1993年4月1日起开行，现由鄭州局集團鄭州客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，經隴海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖贛铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温货线運行，穿越河南、安徽、浙江三省，全程1460公里。其中鄭州站至溫州站运行18小时57分，使用车次为K1240/1237次；溫州站至鄭州站运行19小时23分，使用车次为K1238/1239次。
历史

1993年4月1日，中國鐵路實行新的列車運行圖，這次調圖新增12.5對直通旅客快車，同時有6對直通快車延長運行區段，進一步滿足旅客的出行需求。其中鄭州鐵路局增開了鄭州至合肥的274/271、272/273次直通旅客快車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，274/271、272/273次列車更改車次為574/571、572/573次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，574/571、572/573次列車更改車次為2194/2191、2192/2193次 。
2010年7月1日至8月31日，中國鐵路實行暑期運行圖，2194/2191、2192/2193次列車延長至黃山。同年9月至10月7日，2194/2191、2192/2193次列車再度延長至黃山，以應付中秋節和國慶節假期的出行需求。
2012年春運期間，2194/2191、2192/2193次列車臨時延長至杭州。
2012年12月21日，2194/2191、2192/2193次列車延長至溫州。
2014年7月1日，2194/2191、2192/2193次列車升級為快速列车，車次改為K1240/1237、K1238/1239次，同時改為使用25G型車體，取代原有綠皮車體。
2017年3月1日起，配合金华站普速场封闭改造，K1240/1237、K1238/1239次列车取消金华站换向并改为在金华南站换挂并办理客运业务。
列车编组

K1240/1237、K1238/1239次列车使用配属鄭州局集團鄭州车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座車6輛、硬臥車8輛，餐車、軟臥車、空調發電車和行李車各1輛。列車車體同時與新鄉至鄭州的K7993/7994次列車共同套用，具體執行為：新鄉開K7993次至鄭州→鄭州開K1240/1237次至溫州→溫州開K1238/1239次至鄭州→鄭州開K7994次至新鄉。
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| 车厢编号 | 1-6 | 7 | 8 | 9-16 | 17 | 18 |
| 车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬臥车 | KD25G 空調發電车 | XL25G 行李车 |
机车交路

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| 车站区段 | 鄭州 ↔ 合肥 | 合肥 ↔ 杭州 | 杭州 ↔ 金華南 | 金華南 ↔ 溫州 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 鄭局鄭段 鄭州/合肥司机在阜陽輪乘 | 和谐3C型电力机车 上局合段 合肥司机 | 和谐1D型电力机车 上局杭段 杭州司机 | 東風4B型柴油机车 金溫溫段 金溫司機 |
时刻表 > 现行时刻

數據截至2024年1月10日。
| K1240/1237次> 车次 | K1240/1237次> 里程 | K1240/1237次> 天数 | K1240/1237次> 到点 | K1240/1237次> 开点 | 停靠站 | K1238/1239次> 到点 | K1238/1239次> 开点 | K1238/1239次> 天数 | K1238/1239次> 里程 | K1238/1239次> 车次 |
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| K1240 | 0 | 當天 | — | 14:58 | 鄭州 | 06:53 | — | 第二天 | 1460 | K1239 |
| K1240 | 72 | 當天 | 15:45 | 15:48 | 開封 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1239 |
| K1240 | 115 | 當天 | 16:16 | 16:19 | 蘭考 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1239 |
| K1240 | 151 | 當天 | 16:41 | 16:44 | 民權 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1239 |
| K1237 | 203 | 當天 | 17:23 | 17:28 | 商丘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1239 |
| K1237 | 381 | 當天 | 19:21 | 19:29 | 阜陽 | 02:45 | 02:51 | 第二天 | 1079 | K1238 |
| K1237 | 602 | 當天 | 21:47 | 22:09 | 合肥 | 23:00 | 23:20 | 當天 | 858 | K1238 |
| K1237 | 1047 | 第二天 | 02:54 | 03:14 | 杭州 | 18:08 | 18:24 | 当天 | 413 | K1238 |
| K1237 | 1230 | 第二天 | 05:08 | 05:33 | 金华南 | 15:50 | 16:19 | 当天 | 230 | K1238 |
| K1237 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 武义 | 15:18 | 15:23 | 当天 | 204 | K1238 |
| K1237 | 1278 | 第二天 | 06:16 | 06:22 | 永康南 | 14:50 | 14:57 | 当天 | 182 | K1238 |
| K1237 | 1305 | 第二天 | 06:49 | 06:52 | 缙云 | 14:17 | 14:21 | 当天 | 155 | K1238 |
| K1237 | 1337 | 第二天 | 07:24 | 07:28 | 丽水 | ↑ | ↑ | 当天 | — | K1238 |
| K1237 | 1479 | 第二天 | 09:55 | — | 温州 | — | 11:30 | 当天 | 0 | K1238 |
参考资料

↑  . 海子鐵路網.   [2017-05-20]. （原始内容存档于2020-02-03）.
↑  铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
↑  . 大河報. 2000-10-23  [2017-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 中广网. 2010-06-22  [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-29）.
↑  . 合肥日报. 2010-09-09  [2018-12-28]. （原始内容存档于2019-02-16）.
↑  . 大河网(郑州). 2012-01-05  [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-29）.
↑  . 金华日报 金华晚报. 2012-12-08  [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-28）.
↑  . 网易. 2014-06-12  [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-29）.
↑  . 郑州晚报. 2014-07-01  [2018-12-28]. （原始内容存档于2018-12-29）.
↑  . 浙中新报. 2017-02-19  [2018-12-28]. （原始内容存档于2017-09-15）.
2194/2191、2192/2193次列車水牌（2014年）
配属金温公司的東風4D型柴油机车第4232号牵引K1238次列車進入縉雲站
速比涛

| Speedo International Limited |
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公司類型: 私人公司
公司前身: Danomic Investments Ltd.
公司結局: 被收購
成立: 1914年，​110年前​（1914）在澳大利亞悉尼
創辦人: 亞歷山大·麥克雷（英语：）
代表人物: 安德魯·魯賓 (CEO)
總部: 英國諾丁漢
業務範圍: 全球
产业: 纺织 鞋履
產品: 泳衣 運動裝（英语：） 人字拖
母公司: 奔特蘭集團（英语：）
网站: www.speedo.com
備註: 
速比涛（）是一个泳装品牌。
Speedo 品牌由苏格兰移民亚历山大·麦克雷 (Alexander MacRae)于 1914 年在澳大利亚悉尼创立，现在是英国Pentland 集团的子公司。如今，从泳衣、泳鏡到手表，各种产品上都可以找到 Speedo 品牌的身影。Speedo 品牌之前由PVH根据独家永久许可在北美生产并以 Speedo USA 的名义销售，PVH 于 2013 年收购了之前的许可方Warnaco 集团。其“鲨鱼皮”系列泳装号称可帮助游泳运动员大幅提高成绩。Speedo International Limited是一家澳大利亚-英国泳装和游泳相关配件经销商，总部位于英国诺丁汉。
“鲨鱼皮”泳衣

第一代：Fastskin（2000年）
第二代：Fastskin FSII（2004年）
第三代：Fastskin FS PRO（2007年）
第四代：Fastskin LZR RACER（2008年）
“鲨鱼皮”泳衣最初由速比涛发明，后来包括Arena和Jaked等泳衣制造商也生产相似概念的高科技泳衣，使得身穿高科技泳衣的运动员经常打破纪录。后来国际泳联禁止了运动员在比赛中身着此类泳衣。
參考

↑  . BusinessWeek. Bloomberg L.P.   [15 January 2011]. （原始内容存档于2012-10-09）.
硫磺島 (鹿兒島縣)

| 硫磺島 |
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硫黄島


自然地理
坐标: 30°47′35″N 130°18′19″E﻿ / ﻿30.79306°N 130.30528°E﻿ / 30.79306; 130.30528﻿ (硫磺島)
所属群岛: 大隅群島
周围水域: 東中國海
总面積: 11.65平方（4.50平方英里）
岸線长度: 14.5千米（9.01英里）
最高海拔: 703.7米（2308.7英尺）
最高點: 硫黄岳


 日本鹿兒島縣鹿兒島郡三島村
 







居民
人口: 114
硫磺島（日语：／ Iōjima）是琉球群岛大隅群岛的岛屿，又稱為薩摩硫磺島（日语：／ Satsuma Iōjima）。面積11.65平方公里、周長14.5公里。行政區劃屬日本鹿儿岛县三島村。
有學者認為此島可能是日本歷史中記載的鬼界島。
參見

鬼界島
东莞松山湖高新技术产业开发区

| 东莞松山湖高新技术产业开发区 英语： |
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行政管理区（开发区）
松山湖俯瞰
国家:  中华人民共和国
所属行政区: 中国广东省东莞市
建置时间: 2001年11月
驻地: 东莞松山湖科技产业园区礼宾路一号
政府
 • 类型: 管委会
 • 行政机构: 东莞松山湖高新技术产业开发区管委会
 • 现任管委会主任: 欧阳南江
面积
 • 总计: 72 平方公里（28 平方英里）
語言
 • 母语（方言）: 东莞话（粵語莞宝片）
时区: 北京时间（UTC+8）
郵政編碼: 523808
電話區號: +86 (0)769
行政区划代码: 44 19 00 401
網站: 东莞松山湖高新技术产业开发区管理委员会
东莞松山湖高新技术产业开发区，简称松山湖、松山湖高新区，是中国广东省东莞市的国家级开发区，是东莞市的科技研发中心。
狭义指管委会直接管辖的园区，称松山湖（生态园）、松山湖园区、松山湖科技产业园区。同时也是东莞市的两个类似乡级单位：松山湖和东莞生态园。包括以松山湖（松木山水库）为中心周边三个镇的边缘地区和东部快速路沿线六镇汇合处整合而成的东莞生态产业园。广义指管委会统筹发展的片区，称松山湖功能区，包括石龙镇、寮步镇、大岭山镇、大朗镇、石排镇、茶山镇、横沥镇、东坑镇、企石镇。
开发区管理委员会是东莞市人民政府下属的副厅级派出机构，与中共东莞松山湖高新技术产业开发区工作委员会合署办公。。
沿革

2001年，东莞市提前谋划发展模式转型和创新，提出开发建设松山湖科技产业园区，整合大朗镇、大岭山镇、寮步镇三个镇的边缘地区，规划控制面积72平方公里。得名自辖区内的松山湖。
2006年6月，中共东莞市委、市政府作出了整合东部快速路沿线寮步镇、横沥镇、东坑镇、企石镇、石排镇、茶山镇六镇汇合处土地的决策，开发建设东莞生态产业园，规划控制面积31平方公里。
2010年9月，松山湖经国务院批准升格为国家级高新技术产业开发区。2011年，生态园成为广东省首批省级循环经济工业园区。2013年，生态园获批建设国家生态示范工业园区。
2014年12月，东莞市决定将松山湖高新区、东莞生态园合并，实行统筹发展。
2015年9月，园区成功入围珠三角国家自主创新示范区，初步确定“1+2+N”（一轴线+两核心+周边镇）空间布局。
2017年3月，松山湖与石龙、寮步、大岭山、大朗、石排、茶山等周边六镇组成松山湖片区，率先拉开东莞市园区统筹组团发展帷幕。以散裂中子源为核心的松山湖科学城和位于企石镇的东部工业园（企石辖区）也被纳入园区管辖范围。
2019年4月，东莞市启动通过强化功能区统筹优化市直管镇体制改革，松山湖功能区在原来松山湖片区“1+6”基础上，增加横沥、东坑、企石三个镇，统筹发展功能区范围内“一园九镇”发展规划、区域开放、招商引资、重大项目建设和政务服务效能提升五大领域工作。
管委会 > 职能

贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行市委、市政府的工作部署，推进开发区开放创新、科技创新、制度创新，提升对外合作水平、提高经济发展质量。
研究制定、组织实施开发区的发展战略和发展规划，编制开发建设中长期和年度实施计划以及重大投资计划。组织研究开发区相关改革方案，促进可持续发展。
对开发区整体空间规划、产业布局、项目引进等重要业务实行统一领导。统筹开发区产业空间布局、招商引资和企业项目落地工作。
组织编制开发区国土空间规划和年度计划，并协调落实。负责开发区土地整备与开发，重大城市基础设施和城市公共设施的建设工作，优化城市规划建设。
研究制定促进科技创新发展规划和政策，并组织实施。协调整合各类科技创新资源，推动以科技创新带动高质量发展。
依法对开发区各类行政事务、社会公共事务和政 务服务进行管理。研究制定开发区教育、文化、体育、旅游、卫生、社会保障、医疗保障、市场监管等事业的发展规划，并组织实施。抓好社会主义精神文明建设。负责统筹开发区政务服务体系建设，推进政务服务标准化和审批模式改革创新，不断优化营商环境。
加强社会主义民主法治建设，维护社会治安，处理群众来信来访，引导市民遵守各项法律法规。
开展统一战线工作，管理民族、宗教、华侨和港澳台事务及外事工作。
落实各项应急管理和安全生产监管任务，强化灾害防治能力建设，协调处置各类突发事件。
管理和监督各项财政收入，落实各项财政、税收和财务政策。
履行出资人职责，对开发区出资的国有企业和开发区区属资产进行监督管理，并加强业务指导。
制定并执行开发区科技金融政策，为企业搭建投融资服务平台，协调企业融资相关事项，培育开发区挂牌、上市企业梯队。
统筹党的建设工作，领导工会、共青团、妇联等群团组织。按干部管理权限，负责开发区干部的考察、考核、调整、教育、培训、任免工作。
负责市委、市政府对松山湖功能区统筹发展决定事项和相关重点任务的跟踪督导、落地实施和考核评估，推动功能区高质量发展。
完成市委、市政府交办的其他任务。
管委会 > 内设机构

综合办公室
党建工作办公室（组织人事局）
统筹发展局（松山湖科学城管理局）
商务与投资促进局
工业和信息化局
科技创新局
自然资源局
城市建设局
宣传教育文体旅游局
社会事务局
财政国资金融局
纪检监察工委（东莞松山湖高新技术产业开发区纪检监察工作委员会）
管委会 > 直属单位

东莞市城市管理和综合执法局松山湖分局
东莞市交通运输局松山湖分局（东莞市交通运输局松山湖功能区直属分局）
东莞市人力资源与社会保障局松山湖分局
东莞市医疗保障局松山湖分局
东莞市应急管理局松山湖分局
东莞市市场监督管理局松山湖分局（东莞市市场监督管理局松山湖功能区直属分局）
东莞市财政局松山湖分局
东莞市生态环境局松山湖分局（东莞市生态环境局松山湖功能区直属分局）
东莞市公安局松山湖分局
东莞市公安局交通警察支队松山湖大队
招投标服务所
人民武装部
规划与发展研究中心
科技成果转化中心
政务服务中心
社区卫生服务中心
交通

松山湖位于东莞几何中心位置，广州、深圳、香港的黄金走廊腹地，园区道路交通非常发达。
交通 > 公路

莞深高速由南北方向穿过园区北部工业区，常虎高速也紧靠园区南部，园区周边共设有松山湖大朗站和石大路站（莞深高速）、松山湖站和大岭山站（常虎高速）四个高速出入口。目前在建的莞番高速也将紧靠园区北部通过。此外，园区内部及周边涵盖了国道G107莞长公路、S120莞龙公路、S357莞惠公路、石大公路、松山湖大道、生态园大道、东部快速、桑茶快速（在建）等交通干道，环莞快速三期、松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）已进入前期研究，松山湖第二通道规划也将准备启动。
交通 > 轨道交通

广惠城际铁路：松山湖北站
1号线（在建）：松山湖站
3号线（规划）
交通 > 公共汽车

参见：东莞巴士路线列表 § 松山湖功能区线路
2019年，东莞第二轮公交改革后，收回镇区公交经营权，改为以片区统筹发展。松山湖功能区的公交由东莞巴士控股、功能区一园九镇参股组建的松山湖公共交通有限公司负责运营。截至2019年12月，功能区共有116条线路，其中微巴7条。
高等教育与科研单位

松山湖高新技术产业开发区成立后将东莞理工学院搬迁至园区内，又吸引了在湛江的广东医学院来东莞开辟新校区，使得园区成为了东莞高等教育的中心。現時本區共有五所高等院校：
东莞理工学院
广东医科大学（东莞校区）
东莞职业技术学院
香港城市大學（東莞），是香港城市大學於2021年松山湖園區內興建的分校。
大灣區大學，於2021年興建校區
松山湖材料实验室，东莞市政府、中国科学院高能物理研究所共建
中国散裂中子源
產業

華為在松山湖高新技术产业开发区設有溪流背坡村（又称华为欧洲小镇）研發基地，該研發基地占地面积1900亩，总建筑面约126.7万平方米，於2014年9月动工建设，2018年7月1日華為員工開始搬入。
松山湖高新区年鉴
松山湖 XbotPark 机器人部落
阿拉戈斯州

| 阿拉戈斯州 |
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州
   旗幟 徽章

坐标：9°39′S 36°41′W﻿ / ﻿9.65°S 36.68°W﻿ / -9.65; -36.68
国家:  巴西
首府 暨最大城市: 马塞约
政府
 • 州長: 特奥托尼奥·维莱拉·菲略
 • 副州長: 若澤·万德利·内托
面积
 • 总计: 27,767.661 平方公里（10,721.154 平方英里）
面积排名: （25th）
人口（2005）
 • 總計: 3,018,632人
 • 估计（2006）（16th）: 3,050,652
 • 密度: 109.9人/平方公里（285人/平方英里）
 • 密度排名: （4th）
时区: BRT（UTC-3）
GDP（2005）: R$ 11,556,013（21st）
• 人均: R$ 4,687（25th）
HDI（2000）: 0.649（ 中 ） 中 · 26th
ISO代碼: BR-AL
阿拉戈斯州（葡萄牙語：，巴西葡萄牙語發音：[alaˈɡoɐs]）是巴西26州之一， 位于巴西东北部。它與伯南布哥州、塞爾希培州和巴伊亞州接壤，東臨大西洋，首府马塞约（）。它擁有巴西1.6%的人口，下轄102個市鎮。
它是巴西面積第二小的州（僅比塞爾希培州大），人口排名第十六。它也是該國最大的甘蔗、椰子和天然氣生產國之一。阿拉戈斯州也進行石油勘探，其中大部分是陸上礦藏。最初，阿拉戈斯領土屬於伯南布哥都督轄區，直到1817年才獲得自治權。
重要的城市

州府：马塞约
阿拉皮拉卡
帕爾梅拉-杜斯印第烏斯
里奧拉戈
佩內杜
烏尼昂-杜斯帕爾馬里斯
聖米格爾-杜斯坎普斯
伊帕内马河畔圣安娜
德尔米鲁戈韦亚
科鲁里皮
坎普阿莱格里
|  论 编巴西行政区划 |
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| 北部地区 |  阿克里州  阿馬帕州  亚马孙州  帕拉州  朗多尼亚州  羅賴馬州  托坎廷斯州  |  |
| 东北部地区 |  阿拉戈斯州  巴伊亞州  塞阿拉州  马拉尼昂州  帕拉伊巴州  伯南布哥州  皮奧伊州  北里奥格兰德州  塞尔希培州  |  |
| 中西部地区 |  联邦区  戈亚斯州  马托格罗索州  南马托格罗索州  |  |
| 东南部地区 |  圣埃斯皮里图州  米纳斯吉拉斯州  里約熱內盧州  圣保罗州  |  |
| 南部地区 |  巴拉那州  南里奥格兰德州  圣卡塔琳娜州  |  |
K793/796、K795/794次列车

| K793/796、K795/794次旅客列车 |
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概述
开行日期: 1998年10月1日
所属铁路局: 南昌局集團
担当客运段: 南昌客运段
当前车次: K793/796、K795/794次
曾用车次: 527/526次，525/528次 2091/2094、2093/2092次
列车等级: 快速列车
运行区间: 上饒站 → 廣州白雲站（K793/796次） 廣州白雲站 → 鷹潭站（K795/794次）
主要停站: 東鄉站、進賢站、贛州站、 惠州站、東莞東站
运行时间: 14小时43分（K793/796次） 12小时32分（K795/794次）
发车时间: 上饒站：16:49 廣州白雲站：17:55
终到时间: 廣州白雲站：次日07:32 鷹潭站：次日06:27
途经: 滬昆铁路、京九铁路、廣深铁路、 京廣铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K793/796、K795/794次列车是中国铁路运行于江西鷹潭和上饒至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，1998年10月1日起开行，现由南昌局集團南昌客运段鷹潭車隊负责客运任务，是贛東地區的首班始發進穗列车。列车使用兩組25G型客车，沿滬昆铁路、京九铁路、廣深铁路及京廣铁路运行，途经江西及廣東两省。其中上饒站至廣州白雲站运行14小时22分，行程1165公里，使用车次为K793/796次；廣州白雲站至鷹潭站运行12小时32分，行程1049公里，使用车次为K795/794次。
历史

1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，這次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。此外，京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度亦有一定幅度提高。在這次提速調圖中，南昌铁路局增開了廣州東至鷹潭的527/526次，525/528次直通旅客快車，經廣深、京九及浙贛線運行，成為贛東地區第一班始發進穗列車。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，527/526次，525/528次列車隨即改車次為2091/2094、2093/2092次。
2009年4月1日，2091/2094、2093/2092次列車升級為快速列车，車次改為K793/796、K795/794次。
2024年1月10日，K793/796、K795/794次列车改為新啟用的廣州白雲站始發終到。
列车编组

K793/796、K795/794次列车現時使用配屬南昌局集團南昌车辆段的雙管供風帶集便器的直供電DC600V中国铁路25G型客车，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬座車8輛、硬臥車8輛、軟臥車和餐車各1輛。由於上饒站沒有整備條件，列車同時與鷹潭至上饒的K8720次列車共同套用，具體執行為：鷹潭開K8720次至上饒→上饒開K793/796次至廣州白雲→廣州白雲開K795/794次至鷹潭。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
| 车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬卧车 |
机车交路

| --- | --- |
车站区段: 上饒 （鷹潭）↔ 廣州白雲
本务机车 配属 司机更替: 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车 南局南段 鷹潭/向塘司机在贛州輪乘
时刻表 > 现行时刻

数据截至2024年6月15日。
| K793/796次> 車次 | K793/796次> 里程 | K793/796次> 天数 | K793/796次> 到点 | K793/796次> 开点 | 停靠站 | K795/794次> 到点 | K795/794次> 开点 | K795/794次> 天数 | K795/794次> 里程 | K795/794次> 車次 |
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| K793 | 0 | 當天 | — | 16:49 | 上饒 | — | — | — | — | — |
| K793 | 48 | 當天 | 17:16 | 17:25 | 橫峰 | — | — | — | — | — |
| K793 | 65 | 當天 | 17:38 | 17:48 | 弋陽 | — | — | — | — | — |
| K793 | 95 | 當天 | 18:07 | 18:11 | 貴溪 | — | — | — | — | — |
| K793 | 116 | 當天 | 18:29 | 18:38 | 鷹潭 | 06:27 | — | 第二天 | 1049 | K794 |
| K793 | 157 | 當天 | 19:05 | 19:18 | 東鄉 | 05:48 | 05:58 | 第二天 | 1008 | K794 |
| K793 | 196 | 當天 | 19:44 | 19:48 | 進賢 | 05:20 | 05:23 | 第二天 | 969 | K794 |
| K793 | 430 | 當天 | 22:08 | 22:13 | 吉安 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K794 |
| K793 | 543 | 當天 | 23:22 | 23:27 | 興國 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K794 |
| K793 | 616 | 第二天 | 00:14 | 00:22 | 贛州 | 01:02 | 01:08 | 第二天 | 549 | K794 |
| K793 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龍川 | 21:59 | 22:09 | 当天 | 308 | K794 |
| K793 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 河源 | 21:00 | 21:04 | 当天 | 233 | K794 |
| K793 | 1012 | 第二天 | 05:07 | 05:11 | 惠州 | 20:06 | 20:10 | 当天 | 153 | K794 |
| K793 | 1066 | 第二天 | 05:55 | 06:00 | 東莞東 | 19:17 | 19:23 | 当天 | 99 | K794 |
| K796 | 1165 | 第二天 | 07:32 | — | 廣州白雲 | — | 17:55 | 当天 | 0 | K795 |
时刻表 > 历史时刻

K793/796、K795/794次（2023年10月11日）
| K793/796次> 車次 | K793/796次> 里程 | K793/796次> 天数 | K793/796次> 到点 | K793/796次> 开点 | 停靠站 | K795/794次> 到点 | K795/794次> 开点 | K795/794次> 天数 | K795/794次> 里程 | K795/794次> 車次 |
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| K793 | 0 | 當天 | — | 16:49 | 上饒 | — | — | — | — | — |
| K793 | 48 | 當天 | 17:16 | 17:25 | 橫峰 | — | — | — | — | — |
| K793 | 65 | 當天 | 17:38 | 17:48 | 弋陽 | — | — | — | — | — |
| K793 | 95 | 當天 | 18:07 | 18:12 | 貴溪 | — | — | — | — | — |
| K793 | 116 | 當天 | 18:30 | 18:37 | 鷹潭 | 06:28 | — | 第二天 | 1036 | K794 |
| K793 | 157 | 當天 | 19:04 | 19:08 | 東鄉 | 05:49 | 05:59 | 第二天 | 995 | K794 |
| K793 | 196 | 當天 | 19:34 | 19:44 | 進賢 | 05:20 | 05:24 | 第二天 | 956 | K794 |
| K793 | 430 | 當天 | 22:02 | 22:09 | 吉安 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K794 |
| K793 | 543 | 當天 | 23:26 | 23:31 | 興國 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K794 |
| K793 | 616 | 第二天 | 00:18 | 00:24 | 贛州 | 01:00 | 01:06 | 第二天 | 536 | K794 |
| K793 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 河源 | 21:05 | 21:08 | 当天 | 220 | K794 |
| K793 | 1012 | 第二天 | 05:10 | 05:15 | 惠州 | 20:09 | 20:15 | 当天 | 140 | K794 |
| K793 | 1066 | 第二天 | 05:58 | 06:04 | 東莞東 | 19:16 | 19:26 | 当天 | 86 | K794 |
| K796 | 1152 | 第二天 | 07:11 | — | 廣州東 | — | 18:15 | 当天 | 0 | K795 |
2093/2092、2091/2094次（2007年4月18日）
| 2093/2092次> 車次 | 2093/2092次> 里程 | 2093/2092次> 天数 | 2093/2092次> 到点 | 2093/2092次> 开点 | 停靠站 | 2091/2094次> 到点 | 2091/2094次> 开点 | 2091/2094次> 天数 | 2091/2094次> 里程 | 2091/2094次> 車次 |
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| 2093 | 0 | 當天 | — | 16:02 | 上饒 | — | — | — | — | — |
| 2093 | 65 | 當天 | 16:38 | 16:41 | 弋陽東 | — | — | — | — | — |
| 2093 | 95 | 當天 | 17:09 | 17:12 | 貴溪 | — | — | — | — | — |
| 2093 | 116 | 當天 | 17:33 | 17:41 | 鷹潭 | 07:15 | — | 第二天 | 1036 | 2094 |
| 2093 | 137 | 當天 | 17:57 | 17:59 | 余江 | 06:57 | 06:59 | 第二天 | 1015 | 2094 |
| 2093 | 157 | 當天 | 18:13 | 18:19 | 東鄉 | 06:28 | 06:43 | 第二天 | 995 | 2094 |
| 2093 | 196 | 當天 | 18:52 | 18:56 | 進賢 | 05:56 | 06:01 | 第二天 | 956 | 2094 |
| 2093 | 232 | 當天 | 19:26 | 19:36 | 向塘 | 05:02 | 05:17 | 第二天 | 920 | 2094 |
| 2093 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 豐城南 | 03:57 | 04:12 | 第二天 | 864 | 2094 |
| 2093 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 樟樹東 | 03:40 | 03:42 | 第二天 | 844 | 2094 |
| 2093 | 361 | 當天 | 21:11 | 21:13 | 峽江 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | 2094 |
| 2093 | 430 | 當天 | 22:05 | 22:08 | 吉安 | 02:14 | 02:16 | 第二天 | 722 | 2094 |
| 2093 | 464 | 當天 | 22:34 | 22:46 | 泰和 | 01:46 | 01:48 | 第二天 | 688 | 2094 |
| 2093 | 543 | 第二天 | 23:48 | 00:01 | 興國 | 00:42 | 00:44 | 第二天 | 609 | 2094 |
| 2093 | 616 | 第二天 | 00:56 | 01:04 | 贛州 | 23:45 | 23:47 | 当天 | 536 | 2094 |
| 2093 | 679 | 第二天 | 01:52 | 01:54 | 信豐 | 22:54 | 22:56 | 当天 | 473 | 2094 |
| 2093 | 741 | 第二天 | 02:47 | 02:51 | 龍南 | 22:03 | 22:05 | 当天 | 411 | 2094 |
| 2093 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 定南 | 21:41 | 21:43 | 当天 | 388 | 2094 |
| 2093 | 857 | 第二天 | 04:25 | 04:35 | 龍川 | 20:03 | 20:16 | 当天 | 295 | 2094 |
| 2093 | 932 | 第二天 | 05:30 | 05:32 | 河源 | 18:56 | 19:07 | 当天 | 220 | 2094 |
| 2093 | 1012 | 第二天 | 06:26 | 06:29 | 惠州 | 17:59 | 18:01 | 当天 | 140 | 2094 |
| 2093 | 1066 | 第二天 | 07:09 | 07:15 | 東莞東 | 17:14 | 17:19 | 当天 | 86 | 2094 |
| 2092 | 1152 | 第二天 | 08:18 | — | 廣州東 | — | 16:12 | 当天 | 0 | 2091 |
法国电灯房

法国电灯房是原天津法租界法国电灯公司所在地，始建于1920年，坐落于当时天津法租界的贝拉扣路和葛公使路（Rue Paron Gros）之间（今和平区哈尔滨道和滨江道之间哈尔滨道228号），中华人民共和国成立后，法国电灯房曾先后成为天津市第三发电所、天津市滨江道发电所和天津市电力科学研究院所在地。目前，法国电灯房原建筑已拆除，不复存在。
历史

清光绪二十七年（1901年），天津法租界公议局在法国桥（今解放桥）附近建成天津市第一座营业性直流发电厂。清光绪二十八年（1902年），法国公议局在天津法租界狄总领事路（Rue Dillon）和巴黎路交口（今哈尔滨道与吉林路交口）建发电所创建“法国电灯公司”，又称“法国电灯房”。1910年，法国公议局将原法国发电所卖给工程师克利孟特·布吉瑞。1912年，他在贝拉扣路和葛公使路（Rue Paron Gros）之间（今哈尔滨道和滨江道之间）建新发电厂。法国电灯房搬迁到当时天津法租界的葛公使路（今哈尔滨道228号）。1912年，法国电灯公司开始发电，最初，法国电灯公司原设有两台50千瓦的发电机，后来又增加了三台2500千瓦的发电机和一台4200千瓦的发电机。这些发电机是用来供应当时法国电灯公司周边地区的用电需求，法国电灯公司用水泵从墙子河调水进行发电。中华人民共和国成立，1949年至1953年，法国电灯房由法商经营管理。1953年11月，法国人将法国电灯公司转交给当时的天津市人民政府天津电业局代管，命名为天津第五发电厂。后来先后成为天津市第三发电所、天津市滨江道发电所。1966年，原有发电机组被部分拆除，只保留一台4200千瓦的发电机。1978年，法国电灯房成为天津市电力科学研究院所在地。1980年代，天津市电力科学研究院把原法国电灯公司的发电设备转让给了河北省邯郸市涉县铁厂用于小功率发电。1982年9月，天津市电力科学研究院把全部发电机组拆除，原址建成天津电力科研中心实验大楼及35千伏变电站。
建筑

法国电灯房原建筑包括机房、办公楼和电灯房创始人布吉瑞的旧宅，总建筑面积为5160平方米。机房为西式厂房，外立面砌筑有红砖，顶部为坡顶。办公楼布吉瑞的旧宅均为法国风格建筑。后来，天津市电力科学研究院在原址的基础上又建了实验楼等新建筑。
參考文獻

↑  天津市文物局、天津市规划和国土资源局，二00二年三月
↑  . 亮报.   [2013-05-20]. （原始内容存档于2012-07-10）.
↑  .   [2011-05-19]. （原始内容存档于2018-07-05）.
↑  一百岁的老房子 穿越天津1910 的存檔，存档日期2010-05-01.
法国电灯房旧影
玻璃市州授勋及嘉奖制度

玻璃市州授勋及嘉奖制度是玻璃市州拉惹和州政府用以表揚和奖励社会有功人士及效忠者的荣誉制度，一般于玻璃市州拉惹诞辰颁布，较高级的荣誉勋章会由拉惹公开颁赠，较低级的奖章则由州政府授予。
阿维狄乌斯·卡西乌斯

盖乌斯·阿维狄乌斯·卡西乌斯（拉丁語：，约130年—175年7月）是一位罗马将军、帝国争位者。他出生于叙利亚行省的库尔胡斯（英语：）。卡西乌斯在安敦宁·毕尤皇帝手下开始了军事生涯，并升为司令官。他在維魯斯皇帝指挥的对安息帝國的战争中服役，并且表现突出，因此他被提升为元老，后来又成为帝国司令官（总督）。在田园战争（Bucolic War）中，他被授予东方最高统帅（Rector Orientis）的头衔，使他在所有的罗马帝国的东部省份获得了帝权。
公元175年，卡西乌斯自称皇帝，因为他从马可·奥勒留的妻子那里得到消息，皇帝快要死了。他在埃及、叙利亚、巴勒斯坦叙利亚、佩特拉阿拉伯等东部行省获得了广泛的支持，特别是他的家乡叙利亚。尽管他控制着对罗马至关重要的埃及谷物生产，并指挥了七个军团，但他的力量还是远不及马可·奥勒留。当奥勒留集中力量准备击败卡西乌斯时，卡西乌斯的一个军团中的一个百夫長杀死了他，并把他的头颅交给奥勒留。
出生与家庭

大约公元130年，卡西乌斯出生于叙利亚行省库尔胡斯。他的父母分别是盖乌斯·阿维狄乌斯·赫利奥多鲁斯（英语：）和朱莉娅·卡西亚·亚历珊德拉。他的父亲赫利奥多鲁斯具有骑士身份，并曾担任哈德良皇帝的信件管理人，后来于137到142年担任埃及行省的总督。卡西乌斯·狄奥称，他能得到这个骑士阶层所能得到的最高官职，是因为他的演講能力很强。他的母亲朱莉娅·卡西亚是朱妮娅·莱皮达（英语：）的曾孙女，而朱尼娅·勒皮达是奥古斯都的玄孙女。朱莉娅的父亲盖乌斯·朱利叶斯·亚历山大·贝雷尼基安努斯（英语：）则是大希律王的后代。卡西乌斯还是罗马附属国科马基尼王国国王安条克四世的远亲，不过他半个世纪前就已被废黜。
早期军事生涯

卡西乌斯在安敦宁·毕尤统治期间开始了他的军事生涯。公元154年，他可能已被推荐为作为財務官。一般认为在安敦尼·毕尤统治的晚期（138-161年），他成为驻扎在默西亚行省的一个军团的司令官，该军团负责防御萨尔马提亚人。可以确定的是在安敦宁·毕尤统治的最后一年（161年），他已成为司令官了。
卡西乌斯在约164年后声名鹊起。在共治皇帝維魯斯和马可·奥勒留统治期间，他参与了與安息帝國的戰爭（英语：），担任第三高卢军团的司令官。在165年，他带领军团顺幼发拉底河而下，在杜拉歐羅普斯击败了安息人。年底之前，卡西乌斯又率部向南进入美索不达米亚 ，攻打底格里斯河畔的塞琉西亞以及安息帝國的首都泰西封。夺取泰西封后，他烧毁了沃洛吉斯四世的宫殿。尽管塞琉西亚已经向罗马人投降，他还是摧毁了城市，声称当地居民违反了他们之间的协议。
卡西乌斯的军团此时急需补给，且军队中出现了瘟疫的迹象。于是卡西乌斯携带战利品返回了叙利亚。他将征战的详细情况向罗马报告，因此他得到了元老院的高度赞扬。他的成就也要归功于皇帝卢修斯·维鲁斯，他本人是一位出色的指挥官，而且并不排斥将军事任务下放给更有能力的将军。
166年5月，卡西乌斯被任命为执政官，不过他已在罗马以外的地方担任过这个职位了。在这一年中，维鲁斯和卡西乌斯发起了对帕提亚的新战役。他们入侵了底格里斯河上游，攻入了米底 。罗马甚至谣传他们带着军团已经渡过了印度河。166年底，卡西乌斯被任命为叙利亚行省的总督（钦差司令官同裁判官）。
170年，卡西乌斯被赋予的特殊头衔Rector Orientis（直译为“东方最高统帅”），使他整个帝国东部拥有帝权，以便平定埃及的大规模叛乱。这次叛乱主要集中在中埃及的五城地区，其动因是该地区谷物价格的快速上涨，因此称为“田园战争（Bucolic war）”。叛军几乎要攻占亚历山大港，但被卡西乌斯的军队阻挡。他采取了将起义的各部落成员分开，然后分别消灭的策略，于175年成功平定了叛乱。
僭位

公元175年，在听到假消息称马可·奥勒留重病将死后，卡西乌斯宣布自己为皇帝，声称奥勒留带领的，在潘诺尼亚的军队（准备参加马科曼尼战争）已推举他为皇帝。有些说法认为卡西乌斯是被奥勒留的妻子福斯蒂娜欺骗或说服了，因为她担心奥勒留会在他们的儿子康茂德还年轻时就去世，这种情况下，很可能会有人出来篡位。福斯蒂娜因此欺骗或说服了卡西乌斯发起叛乱，以确保下一位皇帝是她所选择的。叛乱的确切日期尚不清楚，根据一份文件，他至少在5月3日前就叛乱了。但欧克绪尔许库斯古卷（英语：）中的纸莎草纸记载表明，卡西乌斯早在4月甚至3月就对埃及对他的支持充满信心。
奥勒留起初试图隐瞒叛乱的消息，但这个消息很快就广为传播，于是他在公开演讲中予以回应。演讲的确切措辞尚不清楚，因为卡西乌斯·狄奥给出的记录被认为是他自己创作的作品，仅遵循了奥勒留真实演讲的大纲。在记录中，奥勒留为一个朋友的背叛而感叹，并说他愿意在元老院和陆军之前，将自己和卡西乌斯之间的问题“解决”。如果元老院和陆军认为他是更好的领袖，那么帝国就交给卡西乌斯。他还说希望卡西乌斯不会被杀或自杀，如果真的被杀，他会怜悯卡西乌斯。《罗马帝王纪》则记录了奥勒留在他的顾问中组成了和平委员会。
卡西乌斯在一个很好地时机发动了叛乱。由于他的王室血统，他在帕提亚战争和田园战争中的胜利，他得到了东部省份的大力支持，尤其是他的叙利亚故乡。他得到了埃及，叙利亚，叙利亚巴勒斯坦和佩特拉阿拉伯等行省的支持，使他有七个军团的实力：三个在叙利亚，两个在叙利亚巴勒斯坦，一个在佩特拉阿拉伯，一个在埃及。卡修斯以埃及为大本营，埃及以外的两个重要据点是安条克和库尔胡斯，它们都是重要的军事中心。埃及总督盖乌斯·喀尔维西乌斯·斯塔提安努斯命令埃及人民庆祝卡西乌斯的登位。
尽管控制了罗马帝国东部一些重要的地区，尤其是罗马城重要的谷物供应地埃及，但卡西乌斯未能为他的叛乱赢得广泛支持。元老院迅速宣布卡西乌斯为公敌；卡帕多细亚总督普布利乌斯·马尔提乌斯·维鲁斯（英语：）坚决反对叛乱，号召公众支持奥勒留。卡修斯的亲家来自利基尼家族，时为执政官。利基尼家族（英语：）的地位很高，但卡西乌斯的女婿克劳迪乌斯·德律蒂安努斯在叛乱中扮演何种角色尚不清楚，有人认为他是卡西乌斯的同谋。后来他和卡西乌斯的女儿阿维狄娅·亚历珊德拉被奥勒留赦免，不过死后财产被没收。
整个帝国中的许多人物都反对叛乱，最有名的例子就是赫罗狄斯·阿提库斯，据记载他给卡西乌斯写了一封只包含“emanes”一个单词的信，意为“你疯了”。尽管叛乱遭到广泛的反对，罗马城还是陷入了恐慌，迫使奥勒留派遣下潘诺尼亚的总督盖乌斯·维蒂乌斯·萨比尼亚努斯·朱利乌斯·荷斯佩斯（英语：）带着军队去保卫罗马。奥勒留被迫结束与伊阿居格人、马科曼尼人的战争。几个蛮族部落提出要援助奥勒留，但都被拒绝了。奥勒留聚集了部队，准备出发前往东方。很明显，奥勒留处于更有利的地位，他控制的军团多于卡西乌斯，当奥勒留计划进攻的消息传到埃及后，一个百夫長杀死了卡西乌斯，将他的头颅交给了奥勒留，奥雷留斯拒绝观看，下令将其埋葬。他可能在175年7月底被杀，因为埃及于175年7月28日宣布忠于奥勒留。卡西乌斯的叛乱持续了三个月零六天，在此期间没有硬币鑄有他的頭像。
僭位 > 身后事

卡西乌斯死后，卡帕多细亚总督普布利乌斯·马尔提乌斯·维鲁斯迅速控制了叙利亚，烧毁了卡西乌斯的所有信件。虽然卡西乌斯已死，但奥勒留仍决心巡视东部。他与一群顾问一起出发，他的妻子福斯蒂娜途中在卡帕多细亚南部的小村哈拉拉去世，该地后来被重命名为福斯蒂娜以纪念她。之后奥勒留写信给元老院，要求他们提交一份关于卡西乌斯支持者的报告，但他明确表示他不希望以流血方式惩罚他们，因为已有几项流血处罚已被执行；包括处死了卡西乌斯的长子。奥勒留下令放逐卡西乌斯的另一个儿子，而他的女儿和女婿被置于一位姻亲的保护之下，据信是吕基亚人元老克劳狄乌斯·提提安努斯。
个人生活

卡西乌斯·狄奥给了卡西乌斯很高的评价，说他是一个“好人”，唯一的缺点是他的父亲赫利奥杜鲁斯仅仅因为演讲能力就被授予了埃及总督的职位。在担任第三高卢军团司令期间，他被认为是一个严格执行纪律的人。
卡西乌斯娶了卢基乌斯·沃卢西斯·迈基安努斯的女儿沃鲁西娅·维蒂亚·迈基阿娜 并育有至少三个孩子（《罗马帝王纪》暗示他可能有更多的孩子）：
阿维狄乌斯·赫利奥多鲁斯——卡修斯的长子，被皇帝下令驱逐。
阿维狄乌斯·迈基安努斯——次子，在叛乱被平息后被杀。
阿维狄娅·亚历珊德拉——女儿，她和丈夫一起被迫在叔叔的保护下生活。
在流行文化中

罗马帝国：鲜血统治（2016年电视剧)（英语：）
角斗士起源（2010年游戏）（英语：）
扩展阅读

Millar, Fergus. . Harvard University Press. 1995. ISBN 978-0-674-77886-3.
苏琳

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2006年在圣地亚哥动物园
基本资料
谱系号: 596
性别: 雌性
出生日期:  (2005-08-02) 2005年8月2日（19歲）
经历
 圣地亚哥动物园（2005年－2010年）  雅安碧峰峡基地（2010年－） 
亲戚
父母: 高高、白云
兄弟姊妹: 美生、珍珍、云子、小禮物
 论 编
苏琳（）是一只雌性大熊猫，2005年8月2日在美国圣地亚哥动物园出生，父母分别为高高和白云。它的名字来源于20世纪30年代美国历史上展出的第一只大熊猫苏琳。1936年美国人露丝·哈克纳斯在四川捕捉到这一大熊猫幼仔后将其带回美国，并以当时的向导杨昆廷（Quentin Young）的嫂子楊蘇琳（英语：）的名字为其命名。2005年，美国网民在圣地亚哥动物园网站上投票选定了此名称，以纪念这段历史。2010年9月苏琳与其姐妹珍珍一同回到四川雅安碧峰峡基地，它也以5岁多的年龄创下了海外出生大熊猫的最晚回国纪录。
2011年7月7日，苏琳在卧龙基地产下一只幼崽，并参与野化培训。2014年8月4日，苏琳在研究中心碧峰峡基地顺利产下一对双胞胎熊猫宝宝。
参考文獻

↑  . Panda News.   [2011-01-11]. （原始内容存档于2016-04-06）.
↑  . 万贯集团. [永久]
↑  . 绿色北京.   [2011-01-11]. （原始内容存档于2008-09-30）.
↑  . 四川在线. 2010-09-27  [2011-01-11]. （原始内容存档于2013-12-13）.
炎龍騎士團系列角色列表

炎龍騎士團角色列表為戰略角色扮演遊戲《炎龍騎士團》相關角色介紹，「※」符號代表需符合特定條件才會登場或加入我方的遊戲角色。
炎龍騎士團 邪神之封印 > 我方人物

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成長轉職成王子之後也能使用基本的魔法
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炎龍騎士團外傳 風之紋章 > 其他人物

巴特
瑪茜
凱倫諾特
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絲卡蒂亞
亞雷斯
希莉亞
潔西卡
卡里斯
參考書籍

. 台灣: 漢堂國際資訊. 1998年10月.
6025/6026次列车

| 6025/6026次列车 |
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6025/6次列车水牌
概述
开行日期: 2005年5月15日
所属铁路局: 武汉铁路局
担当客运段: 武汉客运段
曾用车次: 8333/8334次
列车等级: 普通旅客列车
运行区间: 麻城站 ↔ 九江站
主要停站: 黄州站、浠水站、蕲春站、 武穴站、孔垄站、小池口站
运行时间: 3小时45分（6025次）  3小时31分（6026次）
发车时间: 麻城站：08:45 九江站：13:24
终到时间: 九江站：12:30 麻城站：16:55
途经: 京九铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
6025/6026次列车是中国铁路运行于湖北麻城至江西九江之间的一对普通旅客列车，由武汉铁路局武汉客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京九线运行，跨越湖北、江西二省，途径黄州站、浠水站、蕲春站、武穴站、孔垄站、小池口站，其中孔垄站和小池口站仅有6026次停靠，6025次不停靠。全程223公里。其中麻城站至九江站运行3小时45分，使用车次为6025次；九江站至麻城站运行3小时31分，使用车次为6026次。
历史

京九铁路湖北段原由南昌铁路局管理，2005年5月15日新成立的武汉铁路局正式接管线路河南淮滨至湖北蔡山的路段，并开行麻城至九江的8333/8334次管内列车。京九线湖北段原有麻城至南昌的582/1次慢车，于1996年9月1日开行，后延长至潢川并演变为武汉至广州东的K822/823、K824/821次列车。
在2007年4月18日中国铁路第六次大提速中，8333/8334次列车车次改为6025/6026次。
2011年五一小长假期间，6025/6026次列车运行区间曾短暂变更为麻城至南昌。
列车编组

6025/6026次为全列硬座列车，由武汉局集团武昌客车车辆段信阳运用车间担当，使用4节中国铁路25G型客车。
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车厢编号: 1-4
车型: YZ25G 硬座车
机车交路

6025/6026次列车在京九线上一般使用和谐1D型电力机车担当牵引任务。
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车站区段: 麻城 ↔ 九江
本务机车 配属 司机更替: 和谐1D型电力机车 南局南段 单司机值乘
时刻表 > 现行

数据截至2020年1月1日。
| 6025次> 里程 | 6025次> 天数 | 6025次> 到点 | 6025次> 开点 | 停靠站 | 6026次> 到点 | 6026次> 开点 | 6026次> 天数 | 6026次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当天 | — | 08:30 | 麻城 | 17:03 | — | 当天 | 223 |
| 67 | 当天 | 09:42 | 09:44 | 黄州 | 16:04 | 16:06 | 当天 | 156 |
| 96 | 当天 | 10:11 | 10:13 | 浠水 | 15:38 | 15:40 | 当天 | 127 |
| 126 | 当天 | 10:55 | 10:57 | 蕲春 | 15:11 | 15:13 | 当天 | 97 |
| 165 | 当天 | 11:35 | 11:37 | 武穴 | 14:35 | 14:38 | 当天 | 58 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 孔垄 | 13:52 | 14:02 | 当天 | 27 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 小池口 | 13:37 | 13:39 | 当天 | 14 |
| 223 | 当天 | 12:41 | — | 九江 | — | 13:25 | 当天 | 0 |
其他

6026次九江站至小池口站票价仅一元，是九江过长江最便宜的方式。
除对外时刻表列出的停站外，6025/6026次列车还在京九铁路数个不办理客运业务的中间站办理通勤业务。