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张益唐
研究成果

条目：孪生素数猜想和黎曼猜想
2013年4月17日，张益唐在《数学年刊》（Annals of Mathematics）投稿，即证明
式中pn是第n個素數、 p_{n+1}-p_{n}\ 是質數間隙。他的論文是孿生質數猜想的重大進展，因為在此之前，“是否存在無窮多對質數，每对相差均小於某個常數”，這問題就連其中的常數存在與否也未解決，更毋論給出一個合乎條件的常數；而當常數為2时称为孿生質數猜想，即
雖然他投稿時还是无名小卒，但文章論證清晰，並且對有关該课题的最新頂尖成果運用純熟，因此編輯認為這是一篇嚴謹且重要的論文，並決定特快處理。短短一月後，此文于2013年5月21日已经完成同行評審，獲正式接收。（根據美國數學學會2012年11月公佈的統計資料，2011年在《數學年刊》所發表的文章，從投稿到獲接受的時間中位數為24個月。）解析數論专家仔细檢視過這篇論文，只找到2个写错的词和1处漏掉的参考资料，找不到任何数学錯誤。對於七千萬這個數，張益唐說這個上界的估算很粗略，應可以做到更小的上界。
他的論文將質數對的差距由無限大縮小至七千萬；以此論文為基礎，其他數學家們很快优化结果，將差距繼續縮小。陶哲轩还将这项协作计划加入了在线合作项目博学者计划（英语：）。几个月后，另一位初出茅庐的青年数学家詹姆斯·梅纳德独立地提出一种新思路，改进了当时的最佳结果。梅纳德的多维度筛法不但适用于控制质数二元组（即成对质数）的间隔，还适用于控制质数多元组的间隔。陶哲轩随后也宣称独立地发展出了与梅纳德类似的方法。截至2013年12月8日 (2013-12-08)，質數對之差被缩小为 ≤ 272。截至2016年10月6日 (2016-10-06)，最好结果是246。
2022年10月14日，张益唐在北京大学大纽约地区校友会活动中，表示自己在与黎曼猜想有关的朗道-西格尔零点猜想上取得重要进展。11月4日，张益唐将尚未经过同行评议的相关论文上传至arXiv。11月5日至13日，张益唐先后在几所中国大陆高校和研究机构进行线上学术报告介绍其思路与结果。
除孪生素数猜想和朗道-西格尔零点猜想外，张益唐还在研究其他数论难题，而且已经获得了一些进展，但他认为发表的时机尚未成熟，希望可以与学生一起合作，继续研究下去。
教育教学

与许多性格内向的数学家一样，张益唐也只在与人聊起数学话题时有兴趣。在美国师评网站“rate my professors”上，多数学生评价张益唐的微积分课讲得妙趣横生。他回国后举办的学术演讲也富有幽默感。不过，张益唐还不擅长办大众讲座，因为张益唐一讲到激动处就忍不住把数学公式写出来。多数没有数学专业知识背景的成年人听众都听得一头雾水，许多与家长一起来捧场的小学生就更加听不明白了。
张益唐很羡慕十三四岁就有机会上大学的“神童”，因为自己小时候也是既聪明又好学，但是当时能接触高层次知识的渠道很少。张益唐希望有天分的孩子都能被发现，受到鼓励和指导；他也希望在中国现存的考试为主的教育体制中保持学生对科学的爱好和兴趣。他注意到中国留学生不喜欢向老师提问，他认为这是很不好的现象。张益唐说：“也许就是因为缺乏独立思考的精神、敢于怀疑的创造力。我们对学生质疑精神的鼓励还是太少。或许中国是迫切需要更多南方科技大学这样能让学生自由创造的大学。同时从小学起就应当注重对小孩创造力的保护。”他建议真正有数学天赋，并有志研究数学的孩子不要太看重考试分数。但他也承认这牵涉到教育体制和升学压力，不是轻易就改得过来的。
榮譽

2013年，因在研究孿生質數猜想上取得了重大突破，張益唐於第6屆世界華人數學家大會（英语：）中榮獲晨興數學卓越成就獎，後來他也獲頒奥斯特洛夫斯基獎（英语：）和罗夫·肖克数学奖。
2014年，美國數學學會將著名的柯爾數論獎授予張益唐。同年7月4日，經由中央研究院第31次院士會議，張益唐當選為中央研究院第30屆數理科學組院士。
2014年8月，在韓國首爾的國際數學家大會上，張益唐獲邀請在閉幕式之前作一小時的受邀報告（invited lecture）。（國際數學家大會的受邀報告通常為45分鐘。）
2014年9月，张益唐获得了该年度的麦克阿瑟奖（俗称“天才”奖），会在之后的5年内陆续得到共计62.5万美元的资助。
个人生活

张益唐热爱武侠小说、古典音乐和文学，尤其钟爱于俄罗斯文学和贝多芬的音乐。他做过学生会主席，有演讲才能，是NBA球赛的铁杆球迷，还可以喝一斤二锅头没感觉。虽然对社交缺乏兴趣，他和音乐家齐光就是在中国留学生聚会上认识的。他不開車、沒房子，一生淡泊，卻從來沒有忘記每年在老友孩子生日時，郵寄兩百美元的生日金。张益唐喜欢去图书馆，或者一边散步一边想问题。他不喜欢旅游。
在美国教书时，张益唐曾和学生同住，甚至为学生做饭。
张益唐记忆力超群，熟人的电话号码全部靠头脑记忆，通讯录从来都不需要用。他能把班上所有同学的生日轻松地记下来，每年都会给好朋友发电邮祝贺生日。
张益唐是一位腼腆内向的人。但听到有人用绅士来评价他时，他说自己其实也有非常好强的一面，有一种不服输不妥协的生活态度。北大校友汤涛回忆说印象里张益唐不喜欢花时间研究不出名的小问题，而是一个专门喜欢冲击大难题的人。
个人生活 > 感情

张益唐的妻子是餐厅服务员，他们是在纽约长岛中式餐厅经朋友介绍认识的。当时张益唐去纽约是为了拜访某位朋友，和妻子第一次见面那天还喝了很多的酒。妻子第一次见到张益唐时，还觉得他的面相有些显老。妻子喜欢跳舞、聊天和旅游，与张益唐安静的性格很不一样。至于张益唐是怎么和妻子找到话题聊起来的，连他的朋友们也想不明白。张益唐成名后曾对妻子说：“我承诺过，当时我们结婚时，我跟你说过，我能给你很多东西。当时我给不了你多少。现在，你想要什么？”("I promised you, when we getting marry, I told you that I will give you a lot. At that time, I can't give you much. Now, what do you want?")
社會運動

張益唐曾支持八九民運，并於1989年後加入中國海外最早的民運組織中國民聯。民运支持者胡平、馮盛平、齊光和於大海都是他的好友。支持民運的校友也在他默默无闻、找工作不顺利的时候拉过他一把。
评价

开启了中国冲击哥德巴赫猜想先河的数学家王元评价说：“张益唐教授有高尚的品德和魅力，他真正做到了淡泊名利，几十年里默默耕耘，始终关注着大问题的进展，时刻想着攻克大难题。这样坚持了30多年...2013年张益唐第一次成功证明弱版本的孪生素数猜想...”
普林斯顿数学系教授彼得·萨那克（担任过《数学年刊》编辑）把数论工具比喻为一辆汽车，并称“他(张益唐)不仅开这辆车，他更深入到了发动机部分，进而改进了发动机的工作方式——这极不寻常。”普林斯顿大学数学家张寿武认为张益唐的故事比陈景润和约翰·纳什都要精彩。解析数论学家Goldston（英语：）认为能在自己有生之年见证人类在孪生素数猜想问题上取得实质性的进展是非常令人欣慰的事情。
陶哲轩不鼓励前途还没有着落的青年数学家效仿张益唐的这种一个人闷声挑战大难题的做法。
影响

张益唐的经历证明了并非只有年轻人才能取得重要数学成就。
张益唐是一个不忘初心的默默无闻者逆袭成为大数学家的个例。
2015年张益唐的故事被选入2015年北京大学毕业致词的微电影中。
2015年，张益唐的故事被拍摄成纪录片《大海捞针: 张益唐与孪生素数猜想》(Counting from Infinity: Yitang Zhang and the Twin Prime Conjecture，本页面下方有影片的IMDB链接)，导演为George Paul Csicsery。
论文

Zhang Yitang, Two Theorems on the Zero Density of the Riemann Zeta Function, Acta Mathematica Sinica, New Series 1985, Vol.1, NO.3, pp. 274—284.(《黎曼Zeta函数零点密度的2个定理》)
Y. Zhang. On the zeros of ζ′(s) near the critical line. Duke Math（英语：）. J., 110 (2001), pp. 555–571.(《论 \zeta '(s)在临界线附近的零点》)
Zhang, Yitang. . 2007年5月29日. arXiv:0705.4306  （英语）. (《论朗道-西格尔零点猜想》)
张益唐.  [质数间的有界间隔] 179 (3). Annals of Mathematics: 1121–1174. 2014  [2016年10月3日]. doi:10.4007/annals.2014.179.3.7. （原始内容存档于2014年3月11日） （英语）. Milestones: Received: 17 April 2013; Revised: 16 May 2013; Accepted: 21 May 2013; Published online: 1 May 2014. (一个开放的免费全文下载链接为：张益唐.  (PDF). 陈怀临 (发布下载的博客主ID). 2013年5月22日  [2016年10月2日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年7月17日） （英语）. )
Wei Fei, Xue BoQing, Zhang YiTang. General Divisor Functions In Arithmetic Progressions To Large Moduli [J]. Science China (Mathematics). 2016(09).
Yitang Zhang，  Discrete mean estimates and the Landau-Siegel zero, 2022-11-05 11:05 （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士619線

：此条目的主题不是。
| 過海隧道巴士619線 |
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: 九龍巴士 城巴
: 九巴：九龍灣車廠 城巴：柴灣車廠
使用車輛: 九巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） 富豪B9TL（AVBWU） 城巴： 亞歷山大丹尼士Enviro 500、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（8110-8319、8320-8360、8391-8490、8537-8546）

: 順利
途經: 牛頭角、觀塘、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔
: 中環（港澳碼頭）
: 18.3公里
: 65分鐘
: 06:15-00:00
: 06:15-00:00
: 星期一至五：4-25分 星期六：5-25分 星期日及公眾假期：10-25分
: $12.9
分段: 過東區海底隧道隧後往中環（港澳碼頭）：$7.7
分段: 軒尼詩道往順利：$11.5 過東區海底隧道後往順利：$7.7 振華苑往順利：$6.8
相关
以外 替代: 過海隧道巴士N619線
競爭交通: 港鐵、隧巴101、111P、601、613、641、671、九巴213M、城巴18、18P、18X、小巴47等路線
| 過海隧道巴士619P線 |
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: 九龍巴士 城巴
: 九巴：九龍灣車廠 城巴：柴灣車廠
使用車輛: 與619相同

: 順利
途經: 牛頭角、觀塘、東區海底隧道、灣仔
: 中環（港澳碼頭）
: 18.3公里
: 65分鐘
: 星期一至六：07:43、07:50
: 不設回程
: $12.9
分段: 過東區海底隧道隧後往中環（港澳碼頭）：$7.7
分段: 不設回程
相关
以外 替代: 619
競爭交通: 港鐵、111P、601P、613、641
| 過海隧道巴士619X線 |
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: 九龍巴士 城巴
: 九巴：九龍灣車廠（K） 城巴：柴灣車廠
使用車輛: 與619相同

: 順利
途經: 東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、中環
: 中環（港澳碼頭）
: 18.3公里
: 65分鐘
: 星期一至五：07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06
: 星期一至五：16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
: $12.9
分段: 過東區海底隧道隧後往中環（港澳碼頭）：$7.7
分段: 軒尼詩道往順利：$11.5 過東區海底隧道後往順利：$7.7 秀暉樓往順利：$6.8
相关
以外 替代: 619
競爭交通: 港鐵、隧巴101、111P、601、601P、613、641、九巴213M、城巴18、18P、18X、小巴47
過海隧道巴士619線是香港一條行走東區海底隧道的巴士路線，來往觀塘（順利邨）和中環（港澳碼頭），服務對象以九龍東往返港島北角至灣仔區的乘客為主。另有兩條特別路線619P和619X，前者不經北角、天后、銅鑼灣，後者經秀茂坪道，其他行車路線大致與619線相同。
歷史

1988年上半年，駛經紅磡海底隧道來往順利邨及上環的119線投入服務，由九巴和中巴聯合經營。此線開辦是為填補順利邨、樂華邨、土瓜灣道等往返灣仔、中環的交通空缺，同時舒緩行走相似路線如過海隧道巴士101線和111線的高客量。成為輔助角色的它，行走路線較為迂迴，而且容易受到東九龍走廊往尖沙咀或紅隧交通擠迫影響，服務時間亦比較短，只在平日行走十二、三小時，假日則停駛，班次也較上述路線疏落。
直至1990年代中期，本線進行了一次大改革。有見於紅磡和觀塘分別有不同程度的長遠發展，經過詳細研究後，巴士公司決定把119線分拆成兩條新路線，分別是過海隧道巴士115線和619線。前者服務土瓜灣、紅磡地區，後者則途經觀塘市中心、東區海底隧道和北角等地區，而原本淘大花園至宋皇臺沿線的服務，則由101線和111線取代。改革後，兩條新線的服務範圍更廣，能夠更仔細的走進各個小社區，漸漸擔起重要角色。
改革後出現的619線，服務時間和班次沒有太大變動，涉及舊有行車路線的途經街道，亦沒有多大更改，致使它在開辦首數年，知名度仍然甚低。但由1998年9月起，本線改由九巴和城巴聯合經營。城巴接辦後，一直對本線十分重視，如派出簇新的空調雙層巴士行走、加派車輛以增加班次、與九巴分別擴展服務至假日及延長至午夜、開辦通宵路線N619線等，而該線亦搶走部分101往中上環區之乘客，2001年派出車隊中數目較少的特低地台雙層巴士服務。三年間，本線由內而外的改變，令知名度大大提升，隨後因客量增加而開辦平日兩班特快服務619P線，即使不途經英皇道和銅鑼灣，也有足夠客量支持。
2002年8月，地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車，觀塘綫的終站由北角改為調景嶺後，由九龍東乘坐鐵路過海需要在油塘站轉車，部份以往乘搭港鐵觀塘綫來往九龍東和港島北角至中上環及轉乘海上過境交通前往澳門和珠海之的市民改乘巴士，本線是受惠路線之一。直至年代中期，因本線早前的服務水平提升，客量一直有增無減，在平日早上的繁忙時段，城巴單方面加派車輛行走，此舉一直維持，年代末已成為觀塘區班次最頻密的巴士路線。踏入2010年，城巴打破本線系列路線與九巴合營的框框，獨自開辦另一條特快路線619X線，服務四順前往港島北角至灣仔區的乘客（九巴亦於2013年1月起加入營辦該線）。目前，619是唯一以上環作終點站和以來往北角至灣仔區居民為對象之全日服務東區海底隧道巴士路線。
歷史 > 年表

1988年5月30日，本線前身119線投入服務，由九巴和中巴合營，來往順利及中環（港澳碼頭），途經紅磡海底隧道。
1995年1月16日，119線分拆成兩條新路線，分別是來往中環港澳碼頭與九龍城碼頭、途經紅磡灣的115線，以及來往中環港澳碼頭與順利邨、途經觀塘市中心、東區海底隧道、北角的619線。
1996年12月1日，本線往九龍方向改經軒尼詩道、怡和街及高士威道，不再駛經菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道及永興街；往港島方向改經內告士打道，並同時設置分站。
1998年9月1日，中巴專營權結束後，改由九巴和城巴合營，並逐步加強班次及增設假日服務，並全線改派空調車輛行走。
2001年9月24日：九巴和城巴推出東區海底隧道九龍入口往港島區之「八達通巴士轉乘優惠計劃」，本線與606及671線成為計劃內首批路線。
2002年5月27日：增設特快班次619P，祇在平日07:43、07:50由順利開出，途經東區走廊及維園道，不經英皇道及銅鑼灣。
2010年6月21日：增設特快班次619X，由城巴獨自經營，祇在星期一至五07:48、07:58由順利開出，過順天邨後直達北角。
2013年1月28日：九巴加入營運619X，並加開07:38班次。
2015年3月30日：619X班次增加至4班，開出時間為07:38、07:46、07:54、08:02。
2015年8月17日：619X班次增加至5班，開出時間為07:32、07:38、07:46、07:54、08:02。
2015年10月26日：619X新增回程班次，開出時間為18:30。
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
2017年12月11日：619X回程班次增至4班，開出時間為16:45、17:37、18:01、18:30。
2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2019年5月6日：619X去程班次增至7班，回程增至5班。
2022年5月19日：619取消由順天邨開出之特別班次。
2023年3月27日：往港島方向增設順安道「順天邨天韻樓」站。
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
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| 619(X) | $12.9 |  盧押道往順利：$12.2  過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）／順利 ：$7.7  振華苑 (619)／秀茂坪邨秀暉樓 (619X)往順利：$6.8 |
| 619P | $12.9 |  過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$7.7 |
八達通轉乘優惠

乘客登上619/619P往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線往港島方向登車後150分鐘內以同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘619/619P線往港島方向，次程可獲$5折扣優惠：
使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道巴士轉乘站以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：
| 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 巴士公司 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 轉乘路線 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 出發地 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 目的地 |
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| 城巴、九巴 | 302 | 慈雲山（北） | 上環 |
| 城巴、九巴 | 302A | 慈雲山（北） | 北角（健康村） |
| 城巴、九巴 | 307 | 大埔中心 | 中環碼頭 |
| 城巴、九巴 | 307A | 大埔頭 | 上環 |
| 城巴、九巴 | 307P | 大埔（汀太路（粤语：）） | 天后站 |
| 九巴 | 373 | 聯和墟 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 601 | 寶達 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 601P | 寶達 | 上環 |
| 九巴 | 603 | 平田 | 中環碼頭 |
| 九巴 | 603A | 平田 | 中環 |
| 九巴 | 603S | 平田 | 中環 |
| 城巴、九巴 | 606 | 彩雲（豐盛街） | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴、九巴 | 606A | 彩雲（豐盛街） | 耀東邨 |
| 城巴、九巴 | 606X | 九龍灣 | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴 | 608 | 九龍城（盛德街） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613 | 安泰（西） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613A | 安泰（西） | 杏花邨 |
| 城巴、九巴 | 619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 619P | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 641 | 啟業 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲（利樂街） |
| 九巴 | 673 | 上水 | 中環（香港站） |
| 九巴 | 673A | 上水 | 中環（林士街） |
| 九巴 | 673P | 上水 | 中環（林士街） |
| 城巴、九巴 | 678 | 上水 | 銅鑼灣（東院道） |
| 城巴、九巴 | 680 | 利安 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680B | 富安花園 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680P | 烏溪沙站 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680X | 烏溪沙站 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 681 | 馬鞍山市中心 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 681P | 耀安 | 上環 |
| 城巴 | 682 | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682A | 馬鞍山市中心 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682B | 沙田（水泉澳邨） | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682P | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴、九巴 | 690 | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴、九巴 | 690P | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴 | 694 | 調景嶺站 | 小西灣邨 |
使用車輛

119線開辦後，中巴派出丹拿珍寶／利蘭珍寶（LF）、丹尼士禿鷹11米（DM）行走，九巴則在客量上升後派出丹尼士巨龍11米（S3N），空調巴士用車則有利蘭奧林比安11米（AL）。轉為619線後，中巴以三軸巴士如丹尼士禿鷹11米和都城嘉慕12米（ML）非空調巴士作為主力，而九巴則沿用舊有車款，以及調入都城嘉慕11米（S3M），還有來自其他路線柯打用車如丹尼士喝采（N）。以上所提及的派車，大部份的車身均披上了當年盛行的香煙、家庭電器、電子產品和輪胎等廣告。
1998年9月，城巴接辦後派出配上兩種不同車身的富豪奧林比安12米（324-329、5xx-6xx）全新空調巴士行走，九巴也不斷提升派車質素，以及響應減低繁忙路段的廢氣排放，先後引入富豪奧林比安11米（AV）、丹尼士巨龍12米（3AD）、富豪奧林比安12米（3AV）和富豪超級奧林比安12米（3ASV，車牌字母JX）空調巴士服務，柯打用車則有丹尼士巨龍9.9米（ADS）、丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及12米（ATR）等。2001年，城巴首次以低地台巴士服務本線，派出丹尼士三叉戟三型市區版（2277-2301）行走，以提升舒適度，此招數也曾用於城巴10線、過海隧道巴士102線和690線。兩年後，城巴全線改派載客量較高的利蘭奧林比安及富豪奧林比安12米（3XX-6XX）。
九巴在2006年初，首次為本線引入配上直樓梯的超低地台空調巴士－「前衛巴士」（AVW，車牌字母LM），不久後與九龍巴士9號線的車隊調換，換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE，車牌字母LF）。城巴亦由2009年起逐步換入最新款、配上曲樓梯的同款巴士（81XX）作為本線主力，2012年城巴再引入同款巴士（82XX-84XX），繼而成為619線主要用車 ，與其餘四條過海巴士路線112線、118線、171線和681線的派車看齊。
本線與通宵路線N619線在車務上有別於一般過海巴士路線，特色在於港島區和九龍區的首班及尾班車，分別由九巴和城巴負責派車。另外，城巴會於午夜前調配一部車輛行走690線。
本線於2013年1月1日調入一輛披上2013癸巳蛇年生肖巴士廣告的亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE236）作掛牌車行走。
由於本線途經銅鑼灣低排放區，為進一步改善空氣質素，九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的Enviro500 MMC 12米雙層低地台空調巴士（命名為「hBus」，編號為ATH），首2輛已於2014年9月運抵香港，並於2014年11月13日安排其中一輛同款巴士（ATH1／TA2344）上掛本路線，是全香港第二條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，亦是首條採用該款巴士的過海隧道巴士路線。直至2018年3月撤離。
本線於2018年5月及9度兩度換入披上共9部「城市脈搏」亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU），取代所有非披上全車身廣告的原有掛牌。
使用車輛 > 九巴

現時九巴使用4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬九龍灣車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU157: SH9283
ATENU378: TC7586
ATENU556: TL5001
ATENU571: TM 947
ATENU717: TR6156
ATENU1199: UR3057
ATENU123: UT6162
AVBWU552: UW 506
AVBWU612: UY4058
AVBWU756: VF4950
AVBWU758: VF5788
使用車輛 > 城巴

現時城巴行走619線的車輛多為亞歷山大丹尼士Enviro 500和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（8110-8319、8320-8490、8537-8546）。
行車路線

順利開經：利安道（粤语：）、新利街、順清街、順景街、利安道、順安道、順天巴士總站、順安道、秀茂坪道、協和街、康寧道、振華道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、觀塘站公共運輸交匯處、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、內告士打道、告士打道、夏慤道、干諾道中及港澳碼頭通道。
註：
619P線不經粗體字路段。
619X線依619原線駛至秀茂坪道後，改經將軍澳道然後返回鯉魚門道619原線，不經斜體字之路段。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站及利安道。
行車路線 > 沿線車站

| 順利開> 序號 | 順利開> 車站名稱 | 順利開> 位置 | 中環（港澳碼頭）開> 序號 | 中環（港澳碼頭）開> 車站名稱 | 中環（港澳碼頭）開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 順利巴士總站 | 順利巴士總站 | 1 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 |
| 2 | 順利邨利明樓 | 順清街 | 2 | 中環街市 | 德輔道中 |
| 3 | 順安邨安逸樓 | 利安道（粤语：） | 3 | 德忌利士街 | 德輔道中 |
| 4 | 順天邨 | 順天巴士總站 | 4 | 皇后像廣場 | 德輔道中 |
| 5 | 順天邨天韻樓 | 順安道 | 5 | 金鐘站－統一中心 | 金鐘道 |
| 6* | 寧波第二中學 | 秀茂坪道 | 6 | 盧押道 | 軒尼詩道 |
| 7* | 康寧道公園 | 康寧道 | 7 | 菲林明道 | 軒尼詩道 |
| 8* | 樂華南邨 | 振華道 | 8 | 史釗域道 | 軒尼詩道 |
| 9* | 樂雅苑 | 振華道 | 9 | 杜老誌道 | 軒尼詩道 |
| 10* | 安基苑 | 振華道 | 10 | 灣仔消防局 | 軒尼詩道 |
| 11* | 牛頭角上邨 | 牛頭角道 | 11 | 百德新街 | 怡和街 |
| 12* | 花園大廈喜鵲樓 | 牛頭角道 | 12 | 維多利亞公園 | 高士威道 |
| 13* | 創紀之城（U7） | 觀塘道 | 13 | 銀幕街 | 英皇道 |
| 14* | 觀塘轉車站－觀塘市中心（T2） | 觀塘道 | 14 | 七海商業中心 | 英皇道 |
| 15* | 觀塘站（S2） | 觀塘站公共運輸交匯處 | 15 | 電廠街 | 英皇道 |
| 16* | 觀塘游泳池（R3） | 鯉魚門道 | 16 | 書局街 | 英皇道 |
| 17* | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 | 17 | 港運城 | 英皇道 |
| 18* | 東區海底隧道轉車站（K1） | 東區海底隧道 | 18 | 東區海底隧道轉車站（L1） | 東區海底隧道 |
| 19^ | 港運城 | 英皇道 | 19 | 藍田站 | 鯉魚門道 |
| 20^ | 美麗閣 | 英皇道 | 20* | 觀塘法院（F1） | 鯉魚門道 |
| 21^ | 炮台山站 | 英皇道 | 21* | 裕民坊 | 裕民坊 |
| 22^ | 清風街天橋 | 英皇道 | 22* | 牛頭角站 | 牛頭角道 |
| 23^ | 百德新街 | 告士打道 | 23* | 觀塘官立小學 | 牛頭角道 |
| 24^ | 伊利莎伯大廈 | 內告士打道 | 24* | 牛頭角下邨 | 牛頭角道 |
| 25^ | 杜老誌道 | 內告士打道 | 25* | 振華苑 | 振華道 |
| 26^ | 柯布連道 | 內告士打道 | 26* | 樂雅苑 | 振華道 |
| # | 舊灣仔警署 | 告士打道 | 27* | 樂華南邨 | 振華道 |
| 27 | 分域街 | 告士打道 | 28* | 康寧道公園 | 康寧道 |
| 28 | 皇后像廣場 | 干諾道中 | @ | 觀塘警署（Q1） | 將軍澳道 |
| 29 | 砵典乍街 | 干諾道中 | @ | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 |
| 30 | 租庇利街 | 干諾道中 | @ | 秀茂坪邨秀程樓 | 秀茂坪道 |
| 31 | 林士街 | 干諾道中 | @ | 秀茂坪邨秀康樓 | 秀茂坪道 |
| 32 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 | 29 | 寧波第二中學 | 順安道 |
|  |  |  | 30 | 順天邨 | 順天巴士總站 |
|  |  |  | 31 | 順安邨 | 利安道 |
|  |  |  | 32 | 順利巴士總站 | 順利巴士總站 |
註：
619P線不停有 ^ 號之車站，並加停有 # 號之車站。
619X線不停有 * 號之車站，並加停有 @ 號之車站。
客量

619線提供四順及牛頭角往來港島北岸的服務。縱使601線同樣往來觀塘及北角、銅鑼灣，但有關路段需求頗大；加上此路線服務範圍更廣，能覆蓋中上環，經常頂閘。
619X於九龍區不經樂華，牛頭角及觀塘，而行經較直接的將軍澳道來往四順區，較619及619P快捷，因此亦吸納了619/P全數四順返港島北岸的客源，經常頂閘。
運輸署已批准巴士營辦商（九巴及城巴）派出載客量較高之12.8米巴士，安排行走該線。
參考資料

↑  城巴全新619X號線早上特快班次 由順利直達北角、銅鑼灣、灣仔及中環 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2010年6月17日。
↑  619X特快 順利→中環 （页面存档备份，存于）［宣傳海報］，2010年6月17日。
↑  加強619X線巴士服務 （页面存档备份，存于），2013年1月25日，九巴
↑   (PDF).   [2015-03-30]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
↑   (PDF).   [2017-12-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-07）.
↑  城巴乘客通告及新聞稿
↑   (PDF).   [2019-04-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-02）.
↑   (PDF).   [2023-03-24]. （原始内容 (PDF)存档于2023-03-24）.
↑  九巴新聞稿：《全港首部歐盟第六代環保引擎混合動力雙層巴士「hBus」首航》 （页面存档备份，存于），2014-11-11
↑  619及619X站位設於內道，619P站位設於外道
↑  本線往港島方向取道清風街天橋、內告士打道，該線則途經加路連山道及禮頓道
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結

619線路線資料 （页面存档备份，存于）
619P線路線資料 （页面存档备份，存于）
619X線路線資料
619線路線資料 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士619、619P、619X線路線圖 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士619、619P、619X線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
619P線路線資料 （页面存档备份，存于）
619X線路線資料 （页面存档备份，存于）
681巴士總站－隧巴619線 （页面存档备份，存于）
Hong Kong Bus KMB AVBWU792 @ 619 九龍巴士 Volvo B9TL 中環（港澳碼頭）- 樂華南邨 （页面存档备份，存于），YouTube
|  论 编途經東區走廊的港島特快巴士路線列表 |
| --- | --- |
城巴:  2R  2X  8  8P  8R（東行）  8S（東行）  8X  18R（東行）  18X  23X（東行）  33X  49X（西行）  77X（東行）  82X  85P  88X  99X（東行）  720  720A（西行）  720P  720X（西行）  722  780  780P（西行）  788  789  A12  N8（西行）  N8P  NA12（西行）  X8（東行）  X9 
過海隧道巴士:  102P  106A（東行）  106P  110  118  118P  302（西行）  307  307A（西行）  373（西行）  601P  603  603P（東行）  603S（西行）  606X  619P（西行）  621  641  671X（東行）  673  673A  673P（西行）  680X  681  681P  690P（西行）  690S  907D  933  948E  955  960B  960X  962C  968X  969C  976  976A  982C（東行）  986（東行）  987（西行）  988  989（東行）  N118  N603（東行） 
619系列路線的走線圖，當中藍線表示619P線才會駛經，而橙線則表示619X的特別走線
澳門巴士路線列表

本列表為澳門特別行政區內的公共巴士及跨境巴士路線一覽表。
現有公共巴士路線 > 網絡簡圖

下圖收錄了途經主要旅遊景點的路線。[已过时]
註：「黑沙環」與「黑沙」分別位於澳門北面及南面，前者為住宅區（舊稱「黑沙灣」），後者為海灘。
現有公共巴士路線 > 符號

起訖點中間符號為↔，代表該線為雙向線，往返方向都設有總站；
起訖點中間符號為↺，代表該線為循環線，只設一個總站；
起訖點中間符號為→，代表該線為單向線，不設回程。
現有公共巴士路線 > 收費方式

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $4.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $2.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $4.0 |
乘客可以使用現金、聚易用＋、澳門通或澳門錢包乘車碼於上車時付款，不設找續
在澳門特別行政區內全日制學校就讀的學生，使用澳門通學生卡繳付車資，可享有半價車費優惠，如以現金繳付車費，必須繳付全費
65歲或以上之澳門特別行政區居民，使用個人化長者澳門通卡，可享有免費乘車優惠，如以現金繳付車費，必須繳付全費
64歲或以下並持有效「殘疾評估登記證」之殘疾人士，使用個人化殘疾澳門通卡可享有免費乘車優惠，如以現金繳付車費，必須繳付全費
每位成人乘客可免費攜帶1米以下而不佔座位的兒童乘客乘車
使用澳門通全民卡、學生卡、聚易用＋的乘客於付款後45分鐘內轉乘另一條巴士路線，或於另一條路線付款後45分鐘內轉乘本線，車費較低的路線車資可獲減免
上車時，若原價車資為免費，則轉乘優惠不適用
12T、31T、37T皆為免費路線
現有公共巴士路線 > 澳門半島往返氹仔／路氹線

| 營運商 | 路線 | 起迄點 | 起迄點 | 起迄點 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 澳巴 | 11 | 媽閣（媽閣交通樞紐） | ↺ | 氹仔官也街 |  |
| 澳巴 | 22 | 祐漢 | ↺ | 柯維納馬路 |  |
| 新福利 | 25B | 關閘（關閘總站） | ↔ | 橫琴澳方口岸 |  |
| 澳巴 | 28A | 外港碼頭 | ↺ | 柯維納馬路 |  |
| 澳巴 | 30 | 青洲坊 | ↺ | 氹仔中央公園 |  |
| 澳巴 | 30X | 關閘（關閘東側上落客區） | ↺ | 望德聖母灣 | 星期一至六尖峰時段服務 星期日及強制性假期停駛 |
| 新福利 | 33 | 筷子基 | ↺ | 柯維納馬路 |  |
| 新福利 | 34 | 青洲坊 | ↔ | 海洋花園 |  |
| 新福利 | 39 | 新口岸／科英布拉街 | ↺ | 湖畔大廈 |  |
| 澳巴 | 50B | 城市日前地 | ↺ | 駕考中心 |  |
| 新福利 | 102X | 港珠澳大橋 | ↔ | 橫琴澳方口岸 |  |
| 澳巴 | 103X | 港珠澳大橋 | ↺ | 氹仔客運碼頭 |  |
| 新福利 | 103X | 港珠澳大橋 | ↺ | 氹仔客運碼頭 |  |
| 新福利 | AP1 | 關閘（關閘總站） | ↺ | 澳門機場 |  |
| 新福利 | AP1X | 關閘（關閘東側上落客區） | ↺ | 澳門機場 | 星期一至六尖峰時段服務 星期日及強制性假期停駛 |
| 澳巴 | MT1 | 城市日前地 | ↺ | 澳門機場 |  |
| 澳巴 | MT2 | 城市日前地 | ↺ | 氹仔中央公園 |  |
| 澳巴 | MT3 | 望廈 | ↺ | 望德聖母灣 |  |
| 新福利 | MT4 | 關閘（關閘總站） | ↔ | 氹仔客運碼頭 |  |
| 澳巴 | MT5 | 湖畔大廈 | ↺ | 皇朝 | 星期一至五尖峰時段服務 例假日及強制性假期停駛 |
| 澳巴 | N2 | 筷子基北灣 | ↔ | 氹仔客運碼頭 | 夜間路線 |
現有公共巴士路線 > 離島（氹仔／路氹／路環）區內線

| 營運商 | 路線 | 起迄點 | 備註 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新福利 | 15 | 海洋花園 | ↺ | 九澳村 |  |
| 新福利 | 15S | 九澳村 | → | 海洋花園 | 15路線的特班車 只於星期一至五指定時段服務 例假日及公眾假期停駛 |
| 新福利 | 15S1 | 蝴蝶谷大馬路 | ↔ | 九澳七苦聖母小堂 | 15路線的特班車 只於指定時段服務 |
| 新福利 | 25BS | 橫琴澳方口岸 | ↺ | 望德聖母灣 | 25B路線的特班車 只於星期一至六尖峰時段服務 星期日及公眾假期停駛 |
| 澳巴 | 35 | 蘇利安圓形地 | ↺ | 澳門協和醫院 |  |
| 澳巴 | 36 | 蘇利安圓形地 | ↺ | 澳門機場 |  |
| 新福利 | 37 | 松樹尾 | ↺ | 信安馬路 |  |
| 澳巴 | 701X | 澳門大學 | ↺ | 望德聖母灣 | 24小時服務 |
| 新福利 | 701X | 澳門大學 | ↺ | 望德聖母灣 | 24小時服務 |
| 澳巴 | 701XS | 澳門大學 | ↺ | 橫琴澳方口岸 |  只於星期一至五指定時段服務 例假日及強制性假期停駛 |
| 新福利 | 701XS | 澳門大學 | ↺ | 橫琴澳方口岸 |  只於星期一至五指定時段服務 例假日及強制性假期停駛 |
| 澳巴 | N6 | 澳門大學 | ↺ | 科技大學 | 夜間路線 |
現有公共巴士路線 > 港珠澳大橋澳門邊檢大樓路線

| 營運商 | 路線 | 起迄點 | 備註 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 澳巴 | 101X | 港珠澳大橋 | ↺ | 亞馬喇前地 | 24小時服務 |
| 新福利 | 102X | 港珠澳大橋 | ↔ | 橫琴澳方口岸 |  |
| 澳巴 | 103X | 港珠澳大橋 | ↺ | 氹仔客運碼頭 |  |
| 新福利 | 103X | 港珠澳大橋 | ↺ | 氹仔客運碼頭 |  |
現有公共巴士路線 > 橫琴口岸澳門口岸區路線

| 營運商 | 路線 | 起迄點 | 備註 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新福利 | 25B | 關閘 | ↔ | 橫琴澳方口岸 |  |
| 新福利 | 25BS | 橫琴澳方口岸 | ↺ | 望德聖母灣 | 25B路線特班車 只於星期一至六尖峰時段服務 星期日及強制性假期停駛 |
| 澳巴 | 50 | 城市日前地 | ↺ | 路環市區 |  |
| 新福利 | 102X | 港珠澳大橋 | ↔ | 橫琴澳方口岸 |  |
| 澳巴 | 701X | 澳門大學 | ↺ | 望德聖母灣 | 24小時服務 |
| 新福利 | 701X | 澳門大學 | ↺ | 望德聖母灣 | 24小時服務 |
| 澳巴 | 701XS | 澳門大學 | ↺ | 橫琴澳方口岸 |  701X路線特班車 平日下午尖峰時段服務 例假日、公眾假期及澳大休課日停駛 |
| 新福利 | 701XS | 澳門大學 | ↺ | 橫琴澳方口岸 |  701X路線特班車 平日下午尖峰時段服務 例假日、公眾假期及澳大休課日停駛 |
現有公共巴士路線 > 節日或指定日子特別線

| 營運商 | 路線 | 起迄點 | 備註 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 澳巴 | 3AS | 城市日前地 | → | 關閘 | 3A路線特班車 澳門煙花匯演散場期間服務 |
| 澳巴 | 3BX | 關閘 | ↔ | 亞馬喇前地 | 黃金周期間提供服務 |
| 澳巴 | 3T | 關閘 | ↺ | 殷皇子馬路 | 中港澳假期間提供服務 |
| 澳巴 | 12T | 外港碼頭 | ↺ | 亞馬喇前地 | 大賽車期間提供服務 |
| 新福利 | 15T | 黑沙海灘 | ↺ | 蝴蝶谷大馬路 | 泳季期間的週末服務 |
| 新福利 | 17T | 關閘 | ↺ | 新勝街 | 中港澳假期期間提供服務 |
| 新福利 | 17S1 | 澳門科學館 | → | 關閘 | 17路線特班車 澳門煙花匯演散場期間服務 |
| 澳巴 | 21AT | 媽閣 | ↺ | 路氹連貫公路 | 中港澳假期期間提供服務 |
| 新福利 | 26AT | 和諧廣場 | ↺ | 新馬路 | 中港澳假期期間提供服務 |
| 新福利 | 26S | 旅遊塔 | → | 蝴蝶谷大馬路 | 26路線特班車  澳門旅遊塔一帶舉行大型活動期間提供服務 |
| 澳巴 | 31T | 外港碼頭 | ↺ | 綜藝館 | 大賽車期間提供服務 |
| 新福利 | 32T | 澳門旅遊塔 | ↺ | 亞馬喇前地 | 澳門旅遊塔一帶舉行大型活動期間提供服務 |
| 新福利 | 37T | 湖畔大廈 | ↺ | 雞頸馬路 | 清明節及重陽節提供服務 |
| 澳巴 | 52S | 海洋花園／玫瑰苑 | → | 葡京酒店 | 52路線特班車 澳門國際煙花比賽匯演散場期間服務 |
澳巴: 
| 101XS | 港珠澳大橋 | ↺ | 亞馬喇前地 | 101X路線特班車 港澳假期期間提供服務 |  |
現有公共巴士路線 > 撤離行動用車

以下路線只於地球物理暨氣象局發出橙色（第三級）或以上風暴潮警告實施（包括紅色或黑色風暴潮警告）。每年颱風「水晶魚」演習中亦會提供服務，接載已報名參加的市民。
| 營運商 | 路線 | 起迄點 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新福利 | 撤離行動用車 （水上街市） | 沙梨頭街市 |  ↔  | 塔石體育館  |
| 新福利 | 撤離行動用車 （青洲避風中心） | 青洲避風中心 |  ↔  | 塔石體育館  |
| 澳巴 | 撤離行動用車 （下環街市） | 下環街市 |  ↔  | 塔石體育館  |
| 澳巴 | 撤離行動用車 （營地街市） | 營地街市 |  ↔  | 塔石體育館  |
跨境巴士路線 > 營運之跨境巴士公司

| --- | --- |
港珠澳大橋穿梭巴士有限公司 （金巴）: 岐關車路有限公司 （岐關）
跨境巴士路線 > 往返香港

| 營運商 | 路線 | 起迄點 | 起迄點 | 起迄點 | 票價 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 金巴 | 港珠澳大橋穿梭巴士（港澳線） | 港珠澳大橋澳門邊檢大樓 | ↔ | 港珠澳大橋香港口岸 | 日間票價：$65 夜間票價：$70 日間優惠票價：$33 夜間優惠票價：$35 | 僅在禁區範圍內行駛 澳門邊檢大樓提供 澳門通、聚易用、八達通、 香港及中國大陸 電子支付購票服務 不提供車資優惠 |
跨境巴士路線 > 往返橫琴粵澳深度合作區

条目：橫琴-澳門跨境通勤專線
| 營運商 | 路線 | 起訖點 | 起訖點 | 起訖點 | 費用 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 岐關 | A1 | 珠海横琴金融島 （匯通五路） | ↔ | 城市大學 （新濠鋒酒店） | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | A2 | 珠海橫琴K2荔枝灣 （伯牙小學北門） | ↔ | 城市大學 （新濠鋒酒店） | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | B1 | 珠海橫琴K2荔枝灣 （伯牙小學北門） | ↔ | 城市大學 （新濠鋒酒店） | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | B2 | 珠海橫琴K2荔枝灣 （伯牙小學北門） | ↔ | 澳大／行政樓 | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | B3 | 珠海橫琴人才公寓 | ↔ | 城市大學 （新濠鋒酒店） | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | B4 | 珠海橫琴人才公寓 | ↔ | 澳大／行政樓 | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | C1 | 珠海橫琴向陽東 | ↔ | 澳門銀河酒店 | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
| 岐關 | C2 | 珠海橫琴向陽東 | ↔ | 澳門科技大學 （望德聖母灣馬路） | 免費 | 需使用 【橫琴-澳門跨境通勤專線】 或【橫琴在線】微信公眾號預約 |
已取消／曾暫停營運／曾計劃之巴士路線列表

条目：澳門已取消巴士路線列表
路線編號規律 > 數字

註：
灰底黑字之路線編號規律現已停用，相關路線仍存在，並改編號繼續營運
灰底灰色字之路線編號規律現停用且相關路線皆已取消
灰底藍色字之路線編號規律現停用，相關路線已全數取消，但為未曾實際運行或僅內部定義的路線
| 數字 | 規律 | 列表（現有／曾有） |
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| 1-9 | 1985年12月7日之前，分別為澳門市及海島市市內路線，不往返澳氹兩地。現僅為澳門市區區內路線 | 1, 1A, 2, 2A, 2AS, 3, 3A, 3AX, 3BX, 3X, 4, 5, 5X, 6A, 6B, 7, 8, 8A, 9, 9A |
| 10-39 | 沒有特定規律 | 10, 10B, 10X, 11, 12, 12T, 15, 15S, 15S1, 15T, 16, 16S, 17, 17S, 18, 18A, 18B, 19, 21A, 22, 23, 25, 25AX, 25B, 25BS, 26, 26A, 27, 28A, 28B, 28C, 29, 30, 30X, 31T, 32, 32T, 33, 34, 35, 36, 37, 37T, 39 |
| 11-19 | 第一代澳門半島往返氹仔路線，後因澳門市區區內路線號段編碼不足，調整為現在的沒有特定規律 | 11, 12 |
| 21-29 | 第一代澳門半島往返路環路線，後因澳門半島往返氹仔路線號段編碼不足，調整為現在的沒有特定規律 | 21, 21A |
| 28系 | 酒店專線、「揚手即停」路線 （28BX、28CX路線除外） | 28A, 28B, 28C |
| 50-59 | 石排灣或路氹城區路線（52S路線除外） | 50, 50B, 51, 51A, 51X, 52, 55, 56, 59 |
| 60-69 | 輕軌媽閣站接駁路線 | 60, 61, 65 |
| 70-79 | 澳門大學新校區路線  （78TX路線除外） | 71, 71S, 72, 73 |
| 78 | 兩巴聯營路氹邊檢大樓特別路線 | 78TX |
| 80-89 | 兩巴聯營臨時特別路線 | 86T, 88T, 88X |
| 99 | 新福利專車路線內部編號，曾用於澳大接駁線及測試巴士 | 99 |
| 101-103 | 港珠澳大橋珠澳口岸人工島路線 | 101X, 102X, 103X |
| 128 | 大熊貓館專線 （編號取自2011年1月28日開幕的澳門大熊貓館） | 128 |
| 701 | 橫琴口岸澳門口岸區路線 | 701X, 701XS |
路線編號規律 > 英文字母

註：灰色底色之英文字母／字母含意現已停用
| 字母 | 字母 | 字母 | 位置 | 字母由來推測 | 含意 | 列表 現有／曾有 |
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| A | B | C | 後綴 | 頭3個字母A, B, C | 原路線的同區域路線、輔助路線、分拆路線或延伸路線，無特定意思 |  A：1A, 2A, 2AS, 3A, 3AX, 3AS, 6A, 8A, 9A, 18A, 21A, 21AT, 25AX, 26A, 26AT, 28A, 51A, N1A  B：3BX, 6B, 10B, 18B, 25B, 25BS, 28B, 50B, N1B  C：28C |
| Especial | Especial | Especial | 後綴 | 特別 葡萄牙語： | 特別班次 | 3X Especial、23 Especial、50 Especial |
| F | F | F | 後綴 | 快速 英語： | 石排灣快線 |  22F → 52  25F → 51 |
| S | S | S | 後綴 | 特班 葡萄牙語： 英語： | 特班車 | 2AS, 15S, 16S, 17S, 25BS, 35S, 71S, 101XS, 701XS |
| S1 | S1 | S1 | 後綴 | 特班 葡萄牙語： 英語： | 第二條特班車 | 15S1, 17S1 |
| T | T | T | 後綴 | 臨時 葡萄牙語： 英語： | 臨時路線 | 12T, 15T, 17T, 21AT, 26AT, 31T, 32T, 37T |
| U | U | U | 後綴 | 大學 葡萄牙語： 英語： | 澳門大學新校區路線 |  37U → 72  MT3U → 73 |
| X | X | X | 後綴 | 額外 英語： | 原線的短線、輔助路線或特別路線 |  2018年4月21日起，統一修改定義為快線 由短線性質調整為快線：3X、5X、10X  由短線或輔助路線更改名稱：2X、7X、25X、28BX、50X  由特別路線更改名稱：12X、15X  改定義前已取消短線性質：9AX、26AX  改定義前已取消特別路線性質：28CX |
| X | X | X | 後綴 | 特快 葡萄牙語： 英語： | 快線 | 3AX, 3BX, 3X, 5X, 25AX, 30X, 51X, 101X, 101XS, 102X, 103X, 701X, 701XS, AP1X |
| AP | AP | AP | 前綴 | 機場 葡萄牙語： 英語： | 澳門機場路線 | AP1, AP1X |
| C | C | C | 前綴 | COVID-19 | 新冠社區治療中心及門診巴士專線 | 已取消：C01, C02, C03, C04, C05, C06, C07 |
| E | E | E | 前綴 | 電動 葡萄牙語： 英語： | 電動巴士路線 | 已取消：E01, E02, E03 |
| H | H | H | 前綴 | 醫院 Hospital | 山頂醫院專線 | H1, H2, H3 |
| MT | MT | MT | 前綴 | 澳門旅遊塔 英語： | 澳門旅遊塔專線 | 已取消：MT1 |
| MT | MT | MT | 前綴 | 澳門及氹仔 葡萄牙語： | 澳氹專線 | MT1, MT2, MT3, MT4, MT5 |
| N | N | N | 前綴 | 夜間 葡萄牙語： 英語： | 夜間路線 | N1A, N1B, N2, N3, N5, N6 |
| ST | ST | ST | 前綴 | 自助旅遊專線 英語： | 自助旅遊專線 | 已取消：ST1 |
C及E字頭的路線，後序會以01、02等以此類推作定編
ST字頭的路線，只會在路線通告、巴士公司內部文件中顯示
T與X字尾不並列顯示，若該路線既屬臨時路線，又屬快線，只會優先使用X字尾作定編，如3BX路線（78TX路線除外）
T與S字尾亦不會並列顯示，在2020年11月份前，屬臨時路線性質，會以T字尾作定編，之後均一律以S字尾作定編，直至2024年6月份後，將臨時性質的特別班次路線，再度以T字尾作定編。自2022年起，若該路線既屬臨時路線，又屬快線，會優先使用S字尾作定編，如5S、21AS路線；若定義為特別班次的路線，原路線已帶X字尾的特班車，則會直接省去X字尾，並且亦不會加入S字尾，例子︰101、102路線
X字尾於2018年4月21日前，既有eXtra意思，亦有eXpress意思
在交通事務局巴士報站APP中，因受技術條件影響，若屬聯營路線，而後輟有字母的話，會以大小楷區分巴士公司，如果為純數字編號的話，會以英文字母替代任一數字，如1以大寫i及小寫L區分兩巴，例子︰I0I、l02路線
2022年7月起，澳巴重整員工專車，以A、B、C1、C2、D1、D2區分各區往返不同車廠。其中數字1字尾往車廠方向，2字尾由車廠開出，純字母為循環線