stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
丹尼士三叉戟三型
香港 > 龍運巴士

九龍巴士的姊妹公司龍運巴士亦於1997年至1998年購買150輛配有亞歷山大車身的12米版本此類型巴士（其中25部屬於客車版本），全部使用ZF 5HP590波箱，行走來往東涌及機場的長途路線，所有座位均配置安全帶。後來其中1部巴士（編號197，車牌HT7970）因為防滑裝置操作異常而焚燬報廢，因此有關生產商以1部配有都普車身的三叉戟巴士（編號301，車牌JV7629）作為賠償；另外，147及182因交通意外提早退役。
於龍運新機場路線重組後，將20部普通版三叉戟巴士借予九龍巴士行走，以減少資源浪費，當中的14部更在2002年底被九龍巴士購入（123/HR8939於2008年因火警退役）。
為了解決長遠換車問題，因應新款Enviro 500及Enviro 500 MMC巴士投入服務同時，2010年起已有103部普通版三叉戟巴士塗回全金色車身並貼上九龍巴士標誌（惟122/HN9680因貼上全車身廣告而保留原有龍運塗裝並直接貼上該廣告直至退役為止），調到九龍巴士車隊繼續服務，車隊編號改為ATR393-495。
2016年6月22日，龍運巴士旗下所有亞歷山大車身的三叉戟巴士已經全數除牌退役，而唯一都普車身的三叉戟巴士亦於2017年12月4日除牌退役，並標誌著龍運巴士在1998年起投入服務的「開國功臣」全數退役。而唯一都普車身的綠色磁翻電子牌被移植到一輛龍運巴士富豪B9TL 12米（701）。
香港 > 城巴

城巴在1997年至1999年購買了164輛三叉戟型巴士，其中62輛屬於設有行李架及豪華座椅的客車版本（2100-2161），60部屬裝有行李架的半客車版本（2202-2261），其餘42輛是市區巴士（2200-2201，2262-2301），全部採用康明斯M11-305E21歐盟2型引擎，波箱方面，配用都普車身的版本（2201除外）使用ZF 5HP590五前速波箱，其餘則採用Voith DIWA863.3三前速波箱，大部分行走機場對外路線，分別有：
客車版本
2100：是城巴的丹尼士三叉戟三型樣辦車，也是城巴首輛低地台雙層巴士，波箱配備為ZF 5HP590，此車內籠以藍色為主，令人聯想起此車是像中巴。初時行走新界西北過海路線，在新機場投入服務後隨即加入城巴機場快線車隊，但於2013年9月16日退役並成為零件車，是城巴及全港首輛非意外而正常退役的丹尼士三叉戟。
2101-2111：配亞歷山大ALX500車身，波箱配備為Voith DIWA863.3，有別於配都普車身的客車版本的波箱配備，其中2106於後期改用橙色Hanover電牌，其餘使用LiteVision綠色電牌。該批車走要行走來往市區及機場的豪華巴士A線。此批車已於2015年5月全數退役。
2112-2161：配都普車身，波箱配備為ZF 5HP590，與2101-2110一樣，其主要行走來往市區及機場的豪華巴士A線。於2013年全數使用亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC客車版本取代。除2117、2131及2143於2015年被改裝成訓練巴士外，其餘的已於2015年5月全數退出載客行列。
2109-2111亦曾經在2007年7月至12月期間行走往來屯門及深圳灣口岸的B3及B3X線。2115-2116於2013年8月底改為城巴標準色及取消Webus Wi-Fi上網服務，並調往北區（N）車廠繼續服役至2016年初退役為止，亦代表第1代都普客車版的豪華城巴結束使命。
市區版本
2200：為城巴亞歷山大ALX500車身的樣辦車，配Voith DIWA863.3波箱。已於2015年1月正式退役
2201：是首輛配都普車身的市區版巴士，配Voith DIWA863.3波箱。由於此車內籠以藍色為主，令人聯想起此車是中巴原本訂購的樣辦車。最後此車由城巴購入。已於2014年12月正式退役。
2202-2231：屬半客車版本巴士，配都普車身，波箱配備為ZF 5HP590，於2001-02年加裝行李架，採用雙門設計及採用高背座椅，行走來往市區及東涌、機場的對外E線。該系列的巴士近年經常故障，單在2015年初已有4輛巴士正式退役，有鑒於此城巴將購入更多亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC型巴士以取代此車型。除了2211-2212及2215於2015年10月轉投非專利部外，其餘的已於2017年全數退役。而隸屬非專利部的此型號巴士已於2019年2月20日全數退役。
2232-2261：屬半客車版本巴士，配都普車身，波箱配備為ZF 5HP590，於2001-02年加裝行李架，採用單門設計及採用高背座椅，與2202-2230一同行走來往市區及東涌、機場的對外E線。該系列的巴士近日經常故障，單在2015年初已有4輛巴士正式退役，有鑒於此城巴將購入更多亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士取締牌照不足1年的三叉戟巴士，已於2016年11月中全數退役。
2262-2301：是屬於市區版巴士，配都普車身，波箱配備為ZF 5HP590，2262-2280於2004－05年加裝行李架，2281-2287於2006－07年加裝行李架，並調往東涌（T）車廠，與2202-2231、2232-2261一同行走來往市區及東涌、機場的對外E線；2288-2301不設行李架，則被派出行走市區路線，已於2017年5月全數退出載客行列。
2700：10.6米版本，配都普車身，波箱配備為ZF 5HP590，最初被派出行走赤柱260路線，後來於東區85線服務，2013年7月行走中西區3B線（已取消）。晩年主要年行走98，48線，此車已於2017年4月全數退役，同時象徵全線城巴專利部的車隊雙門化。
二手車輛
2302-2310：城巴於2003年從新世界第一巴士購入9輛12米版本的歐三版本巴士，配備康明斯 ISMe-335歐盟三型引擎及Voith DIWA864.3E四前速波箱。初期行走新界西北的長途巴士路線；後來因為深港西部通道啟用，因此於2007年5月至6月加裝行李架，並於同年7月1日起行走往來屯門及深圳灣口岸的B3及B3X線。現時該批巴士主力行駛來往屯門至深圳灣口岸的B3系列路線，間中亦行走港島至新界區的長途路線如962X、969線等長途路線。除了2303於2013年1月因火警而提早退役外，其餘的已於2019年4月19日全數退役；象徵所有紅色外圍的西瓜波軨蓋巴士現已全數退役。
2013年6月，城巴向冠忠巴士出售8輛前城巴機場豪華巴士車輛，車隊編號為2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159以及2161，該批車主要作出租或員工接送用途，逢星期六、日及公共假期，亦會支援新大嶼山巴士行走B2P及B2X線；而在2013年12月，城巴向新大嶼山巴士出售2輛前城巴機場豪華巴士車輛，車隊編號為2118以及2120。
2018年3月，因應香港政府資助更換歐盟二期引擎的商業車輛計劃，新世界第一巴士服務有限公司向城巴出售14輛10.3米配改良版都普DM5000矮車身版本的丹尼士三叉戟（3341-3354），該批車主要作城巴非專利巴士車隊取代富豪奧林比安11米及12米、同款12米巴士及猛獅NL262單層巴士，車隊編號改為881-894；已於2020年10月全數退役。
2018年8月，因應香港政府資助更換歐盟二期引擎的商業車輛計劃，新世界第一巴士其中一輛丹尼士三叉戟12米（1220）轉售予城巴非專利部，並將改為開篷巴士及刊登PandaBus全車身廣告，以取代退役的富豪奧林比安開篷巴士（22/HN8481）；已於2020年12月全數退役。
2018年8月，因應香港政府資助更換歐盟二期引擎的商業車輛計劃，新世界第一巴士服務有限公司向城巴出售5輛丹尼士三叉戟12米（1210、1212-1214、1221），該批車主要作城巴非專利巴士車隊取代富豪奧林比安11米及12米、同款12米巴士及猛獅NL262單層巴士，車隊編號改為2312-2316；此批巴士已於2021年初被強制淘汰而退役，並由亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（8205-8234）取代。2021年3月26日，城巴在前一日宣布車隊最後兩部三叉戟巴士將於當天為最後服務日，吸引大量巴士迷乘坐及拍攝，可惜「臨門撻Q」；晚上11時，2312（KN4257）開出終極尾班車前往沙田時於獅子山隧道管道內壞車，需要早已到達沙田等待2312返回沙田的2314（HR3878）前往獅子山隧道「救援」。最終兩車均於當天行走61R及88R線後退役，標誌著城巴所有歐三巴士已經全數退役，雙層巴士車隊全面直梯化，以及所有途經低排放區的路線之中已經符合低排放區標準。
香港 > 城巴 > 退役車輛

2010年4月14日早上，一輛行走E22P路線的亞歷山大ALX500車身的客車版本三叉戟#2111（HP2678）在龍翔道位於鑽石山站出口巴士站附近，被後面失控的摩托車撞及車尾，其後並擦出火舌引發大火，兩車被燒毀，由於車身底盤全毀，於2011年1月17日正式除牌退役。
2011年5月21日晚上，一輛往藍田（北）方向的E22路線的都普車身的半客車版本三叉戟#2259（HX5754），在赤鱲角南路近昂坪360轉向站，撞向慢線上一輛故障拋錨的中型密斗貨車，巴士車頭插入貨車車尾約一米深，將整個駕駛室連同樓梯完全截斷，消防要將車身爆破才能將被困逾兩小時，性命垂危的車長救出，延至翌日下午不治，另19人受傷。肇事巴士前半底盤斷裂，油箱、風缸爆破，上層車廂坍塌，已於同年9月28日正式除牌退役。
2012年7月4日晚上，一輛行走E21A路線的都普車身的半客車版本三叉戟#2207（HV7644）在青馬大橋往東涌方向行駛期間，遭尾隨的貨車撞及車尾，四人受傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役，並被作為零件車之用。
2013年1月14日下午，城巴一部行走B3A線的亞歷山大ALX500車身的三叉戟#2303（KM5696）在深圳灣大橋前往近深圳灣口岸中途突然左邊尾輪胎爆裂而停車，在20分鐘後著火，車身嚴重焚毀，零件散滿一地，肇事巴士已於同年1月25日正式除牌退役。
2013年3月26日，下午一時許，行走A22線的城巴配都普車身的客車版本三叉戟#2140（HT9542），沿西九龍快速公路往油麻地，當駛至連翔道轉入佐敦道時，疑天雨路滑，在彎角突然失控，掃毀路邊15個「水馬」、20米圍欄、10個膠欄、15個地監燈及一個地監交通指示牌，順勢衝入一個建築地盤，險剷落兩米深坑，巴士車身毀爛，擋風玻璃爆裂，前車門更掀起損毀。巴士疑因底盤爆破而不獲復修，提早退役。
2013年4月20日，下午二時許，一輛行走A22線往藍田站的亞歷山大ALX500車身的客車版本三叉戟#2104（HN7737），在青沙公路往西九龍公路支路突然起火，車尾嚴重焚燬，肇事巴士已於同年5月31日正式除牌退役。
2013年7月1日，下午一時正，一輛往機場博覽館方向的E22線丹尼士三叉戟12米巴士#2286（JA220），在北大嶼山快速公路近小蠔灣車廠對開，因有客貨車不適當切線撞及中型貨車車尾，反彈出快線後停下。因中型貨車突然停下，結果收掣不及，撞向中型貨車尾部，巴士車架底端被撞斷，駕駛室盡毀，消防要拆除部分車身才可救出車長的屍體，另37名乘客受傷，肇事巴士事後因年事已高不獲復修，已於同年8月23日正式除牌退役。
2013年10月21日凌晨，一輛暫停載客的客車版本丹尼士三叉戟12米巴士#2113（HS8204），於赤臘角機場島內範圍撞毀，巴士車頭因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
2013年11月4日，下午約三時半，一輛往慈雲山方向的E23線的亞歷山大ALX500車身的客車版本三叉戟#2110（HP4451）沿紅磡漆咸道北往觀塘方向行駛，駛至近新柳街時突然失控撞向路邊鐵欄，並撞毀一個路牌，造成5人受傷。肇事巴士事後不獲復修，並於同年11月17日正式除牌退役。
2014年11月6日傍晚，一輛空載的都普車身的半客車版本三叉戟#2240（HW5399），駛至九龍窩打老道近聖佐治大廈天橋附近調頭，因車長未有留意高度限制指示牌撞及天橋底，車頂下陷及車箱光管冷氣槽損毀。肇事巴士因車齡已高不獲復修，並於2015年1月26日正式除牌退役。其後新巴利用該車車頭來復修撞毀的同款巴士#3012（HY3075）。
2015年2月8日晚上，一輛往東涌（逸東邨）方向的丹尼士三叉戟#2206（HW4172）在北大嶼山公路懷疑因輾過路面的螺絲，左後輛胎破裂導致纖維地台爆裂，座椅亦被炸起，兩名女乘客受傷，肇事巴士已於同年3月5日正式除牌退役。
香港 > 新世界第一巴士

新世界第一巴士在1998年9月1日接管中巴路線後，曾考慮以此型及丹尼士飛鏢行走，但最終因車廠未能及時交貨而告吹。此款車是新世界第一巴士開辦至2010年期間的主力車輛，配用亞歷山大ALX500或都普車身，配備方面，主要採用康明斯 M11-305E21歐盟二型引擎，亦有少量採用康明斯 ISMe-335歐盟三型引擎；波箱方面，主要採用及Voith DIWA863.3三前速波箱、ZF 5HP590五前速波箱或Voith DIWA864.3E四前速波箱。另外，新世界第一巴士亦購買60部10.3米版本，為全港最短的丹尼士三叉戟巴士，也是全球最短的三軸版三叉戟型巴士，這批三叉戟型採用較矮的4.17米都普車身，主要是因應山頂路線須要穿過加列山道天橋的高度限制而特別設計，這批短身三叉戟也可用於港島郊區路線及客量較少的市區路線。
12米版本
1001、1131-1140：配亞歷山大ALX500車身，採用歐2引擎及ZF 5HP590波箱。已於2017年全數退役。
1002-1130、1141-1160：配亞歷山大ALX500車身，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱 ，已於2017年全數退役。（1047、1053因火警燒毁退役，1148因交通意外退役，其餘的在2015年起陸續退役；另外1005於2015年改裝成訓練巴士，其餘車輛已於2018年2月正式退役，最終於7月連同前訓練巴士的富豪奧林比安，猛獅24.310及Neoplan Centroliner一併被運往劏車場等待拆卸。）
1161-1190：配亞歷山大ALX500車身，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，此批車的上層座椅數目減至57名，已於2017年全數退役。
1201-1221：配亞歷山大ALX500車身，採用歐3引擎及Voith DIWA864.3E波箱，1201-1209已轉投城巴，其中一部1202（城巴2303，車牌：KM5696）已經燒毁退役，1211因交通意外退役，1215-1219已於2015年5月改裝為人力車觀光巴士，主力行走新巴H1線。1210、1212-1214、1220-1221轉售予城巴非專利部，已於2020年全數退役，象徵新世界第一巴士再次沒有丹尼士三叉戟服役。
3001-3042：配都普車身，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，已於2017年全數退役。
3043-3062：配都普車身，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，此批車的下層企位數目減至40名（3043因交通意外退役），已於2017年全數退役。
11.3米、10.6米和10.3米版本
1401-1430：11.3米版本，配亞歷山大ALX500車身，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，編號1416-1421已售給港鐵巴士，已於2017年全數退役。
1601-1662：10.6米版本，配亞歷山大ALX500車身，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，除編號1624、1639、1640、1644-1646、1648、1653、1655-1661外，其餘47輛已售給港鐵巴士，已於2017年全數退役。
3301-3340：10.3米版本，配都普車身，為4.17米矮車身特製版本，採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，曾在編號後面加上「L」字，已於2018年全數退役。
3341-3360：10.3米版本，配都普車身，為4.17米矮車身特製版本，採用歐3引擎及Voith DIWA864.3E波箱，但未曾在編號後面加上「L」字。除編號3355和3356外，3341-3354及3357-3360先後於2018年分別轉售到城巴非專利部及改裝成訓練巴士，已於2020年全數退役。
3601：10.6米長，配都普車身，採用採用歐2引擎及Voith DIWA863.3波箱，為編號3004，車牌HX5101於2000年燒毀的賠償，已於2018年全數退役。
而因應香港政府資助更換歐盟2期引擎的商業車輛的計劃，新創建交通服務旗下訓練巴士T26（前新巴1005）於2018年2月3日正式退役由同款配歐盟三型引擎10.3米（前新巴3357-3360）於2018年3月21日開始改裝訓練巴士。
2011年4月6日，有網民上載短片，片段為一名坐輪椅的乘客利用斜板登上新巴一輛丹尼士三叉戟巴士（編號1144，車牌HZ9257）時發生意外的經過。
香港 > 九廣鐵路 / 港鐵巴士

九廣鐵路公司在2000年購買22部11.3米版本，配備歐盟二型引擎及Voith DIWA864.3四前速波箱的此類型巴士（601-622），主要行駛接駁西鐵（今港鐵西鐵綫）路線如K58、506、K51、K73等；而為了改善服務質素，於2004年底至2005年期間從新世界第一巴士購入了47部10.6米（701-747，配亞歷山大車身，歐盟二型引擎及Voith DIWA863.3波箱）及6部11.3米版本，配備歐盟二型引擎及Voith DIWA863.3波箱的此類型巴士（748-753），取代年事已高的都城嘉慕兩軸非空調雙層巴士。該53輛巴士投入服務初期，其中9部10.6米巴士（713-718、741-742、745）行駛接駁東鐵路線，其餘（701-712、719-740、743-744、746-753）則行駛接駁西鐵路線。
九鐵公司的巴士在兩鐵合併後租予港鐵公司，營辦行走西鐵綫的港鐵巴士及東鐵綫的港鐵接駁巴士。九龍南綫通車後，所有原行駛接駁東鐵綫的路線的丹尼士三叉戟巴士全數改為行駛接駁西鐵綫的路線。
其中13部從新世界第一巴士購入的二手車於2015年3月開始在牌照到期後自然退役，以騰出配額讓11.3米亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC出牌投入服務，退役時車齡僅16年比正常早了一年；隨港鐵已於2014年訂購11.3米富豪B9TL以取代此車型（包括其餘從新世界第一巴士購入的二手車）；此車型已於2017年12月2日全數退役。
香港 > 冠忠巴士

冠忠巴士並於2013年6月向城巴購入8輛前城巴機場豪華巴士車輛，車隊編號為2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159以及2161，該批車於城巴車廠內進行改裝。現時有關改裝工作已經完成，已分2批移交。此批車輛平日行走員工接送路線，假日則支援嶼巴B2X線；
其中1輛（前2154）的車牌被更換為SM4197。
由於該8輛巴士因年事已高，已於2015年8月全數退役。
香港 > 新大嶼山巴士

新大嶼山巴士並於2013年12月向城巴購入2輛前城巴機場豪華巴士，車隊編號為2118及2120，該批車於2014年3月初移交，車隊編號為DN4（2118）及DN5（2120）；初期因受行車證限制，故其主要行走38線。其後嶼巴已為該兩車補交牌費，並調往行走B2P線；該2輛巴士已於2016年1月全數退役。
新加坡

新加坡巴士公司早於1998年訂購20部配都普DM5000車身的3軸版丹尼士三叉戟，但由於丹尼士車廠要應付來自香港的大量訂單，因此巴士延遲至2000年才開始陸續付運。全數20部巴士於2001年投入服務，車牌為SBS9671E至9690A，中門並採用向外伸延打開。車尾不設路線牌箱亦不設尾窗，完全密封。此車型已於2018年11月中全數退役，由猛獅A95取代。
北美洲

加拿大的BC Transit於2000年引入11輛丹尼士三叉戟三型巴士，不過其中1輛於付運期間損毀，因此只有10輛投入服務，車隊編號為9001-9010。其後於2002年再引入19輛丹尼士三叉戟三型巴士，車隊編號為9021-9039。全數採用都普DM5000車身、康明斯ISM 330匹引擎、Voith DIWA864.3E四前速自動波箱及Lazzerini無頭枕座椅。車長12米，上層設有55個座位，下層設有28個座位及兩個輪椅停放區，現時於卑詩省首府維多利亞服務，主要行走4、14、26、50、61、65、70、71、72等路線。
隨著車齡漸高，首批於2000年投入服務的三叉戟巴士（9001-9010）已於2021年首季退役，由新購入的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC取代。9001於2020年11月噴上舊塗裝，並將於退役後到美國一間巴士博物館收藏。
美國的錦倫旅運則於2001年引入共40輛丹尼士三叉戟三型開篷巴士。
進一步發展

開發三叉戟型底盤的丹尼士車廠於1998年被英國Mayflower集團收購，為三叉戟系列供應車身的亞歷山大車身廠也於2000年被Mayflower集團收購，Mayflower集團因此同時具有三叉戟底盤及其車身製造的能力，並發揮丹尼士車廠與亞歷山大車身廠的互補關係，以三叉戟三型底盤為基礎大幅改良，配上新設計的2.55米寬車身成為Enviro 500雙層巴士。由於Mayflower集團與Henly集團於2001年合併為TransBus，於是在2002年推出的新成品雙層巴士便以「TransBus Enviro 500」為名推出市場，直至2004年TransBus改組為亞歷山大丹尼士後再改稱為亞歷山大丹尼士Enviro 500。
三叉戟三型底盤於2002年停產，由Enviro 500雙層巴士取代。
相關條目 > 同廠車型

丹尼士巨龍
亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
相關條目 > 主要競爭車型

猛獅24.350
猛獅24.310
Neoplan Centroliner
斯堪尼亞K94UB
富豪超級奧林匹克
參考資料

↑  丹尼士三叉戟型屢生意外 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2006-07-18
↑  .   [2013-06-12]. （原始内容存档于2020-11-22）.
↑  Wheelchair Ramp FAIL （页面存档备份，存于），YouTube
外部連結

香港巴士大典上的相关条目：丹尼士三叉戟
|  论 编丹尼士／TransBus／亞歷山大丹尼士巴士 |
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1926—1967年:  E/EV  F/FS  G/GL  H/HS/HV  Dart  Arrow  Lancet/Lancet 2/Lancet 3/Lancet 4  Lance/Lance 2/Lance 3  Ace  Mace  Falcon  Pike  Dominant  Lancet UF  Pelican  Teal  Loline 
1977—1998年:  丹尼士統治者  丹尼士喝采（前置引擎）  Dart（前置引擎）  丹尼士獵鷹  Lancet  丹尼士巨龍／禿鷹  Dorchester  Domino  都普425底架 
1986年至今:  丹尼士標槍  丹尼士飛鏢  丹尼士飛鏢SLF  丹尼士飛鏢SPD（Super Pointer Dart）  丹尼士飛鏢MPD（Mini Pointer Dart）  丹尼士長矛  丹尼士長矛SLF  丹尼士飛箭  丹尼士三叉戟二型（兩軸版三叉戟）  丹尼士三叉戟三型（三軸版三叉戟）  R-Series 
2001年至今 （TransBus／亞歷山大丹尼士）:  亞歷山大丹尼士Enviro 200  亞歷山大丹尼士Enviro 200 MMC  亞歷山大丹尼士Enviro 300  亞歷山大丹尼士Enviro 350H  亞歷山大丹尼士Enviro 400 · 亞歷山大丹尼士Enviro 400 MMC  亞歷山大丹尼士Enviro 500  亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC  亞歷山大丹尼士Enviro 500 EV 
全球首輛丹尼士三叉戟型巴士，頭幅仍採用亞歷山大R型設計，後來售予太陽報作為宣傳巴士
九龍巴士的丹尼士三叉戟（ALX500車身）12米（歐盟三型）
九龍巴士的丹尼士三叉戟三型（都普DM5000車身）12米（歐盟二型）
九龍巴士的丹尼士三叉戟（ALX500車身）10.6米（歐盟三型）
九龍巴士的丹尼士三叉戟（都普DM5000車身）10.6米（歐盟二型）
九巴ATR1於2015年9月退役前行駛的告別班次（日语：）為1A線
龍運巴士其中一輛ALX500車身的三叉戟巴士
龍運巴士唯一一輛都普車身的三叉戟巴士
城巴ALX500車身三叉戟樣板車（車隊編號2200）
城巴都普車身的三叉戟巴士（前新巴車隊）
一輛城巴都普車身的三叉戟三型巴士（單門版）行走城巴E22A線（車隊編號2261）
城巴ALX500車身前新巴丹尼士三叉戟三型（車隊編號2307）
城巴捷達色版都普車身的三叉戟巴士
城巴機場快線都普車身的三叉戟巴士
新世界第一巴士的丹尼士三叉戟10.6米（ALX500車身），行走於101線
新世界第一巴士的丹尼士三叉戟10.3米（都普DM5000車身），行走於82線
新世界第一巴士的11.3米丹尼士三叉戟，編為14XX
12米丹尼士三叉戟是新世界第一巴士主力，大部分路線都有丹尼士三叉戟的蹤影
港鐵巴士的丹尼士三叉戟，行走K66綫
新捷運的丹尼士三叉戟，行走153號線
BC Transit 2000年批次的丹尼士三叉戟巴士
Bc Transit 2002年批次的丹尼士三叉戟巴士
加拿大BC Transit的丹尼士三叉戟
金毓嵐

金毓岚（1948年12月—），清朝皇室後人，溥任之子，溥仪之侄，出生于北京。1967年赴河南新乡下鄉插隊，后在当地中学任教。1992年回北京，任朝阳区和平街第一中学语文教师。现已退休，任朝阳区政协委员。妻子周清学，女儿金钊。
理查

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理查
性别:: 男性
出处:: 日耳曼
含义:: 掌理大权的统治者
、、或，尉遲（Richard），是荷兰语、英语、法语、德语、匈牙利语、捷克语以及斯洛伐克语等语言的人名，可以指：
美国人名

理查德·费曼（Richard Phillips Feynman），美国著名的物理学家。1965年诺贝尔物理奖得主，提出了费曼图、费曼规则和重正化的计算方法。
理查德·马修·斯托曼（Richard Matthew Stallman），自由软件运动的精神领袖、GNU计划以及自由软件基金会创立者。
理查德·伊利（Richard T. Ely），美国经济学家，为20世纪政治经济学的巨擎。
理查德·尼克松（Richard Milhous Nixon）第36任美国副总统与第37任美国总统。
李察·葛腓烈：美国政治人物。
理查德·溫特斯（Richard D.Winters）是在第二次世界大战中美国陆军第101空降师506伞兵团第2营E连的退役军官。（电视剧兄弟连）
道格拉斯·理查·郝夫斯臺特（Douglas Richard Hofstadter），美国作家，作品有《一条永恒的金带》。
李察·亨利·莫爾菲爾德（Richard Henry Morefield），美國外交官，在1979年被伊朗激進派俘虜了444天。
英国人名

理查一世 (英格蘭)（Richard I），號稱「獅心王理查」，英格蘭君主。
理查二世 (英格兰)（Richard II），英格蘭君主。
理查三世 (英格蘭)（Richard III），英格蘭君主。
理查德·多尔（Richard Doll），英国科学家被称为反烟草危害运动“教父”。
道格拉斯·赫德（Douglas Richard Hurd），英国资深的保守党政治家及小说家，CH，CBE，PC。
理查·阿克莱特（Richard Arkwright），英国第一家棉纺厂创办者。
理查·克伦威尔（Richard Cromwell），英国1658年-1659年的护国公。
理查·特尔维域克（Richard Trevithick），1804年在英国威尔士发明了世界第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车。
德国人名

理查德·施特劳斯（Richard Strauss），德国浪漫主义作曲家、指挥家。
威廉·理查德·瓦格纳（Wilhelm Richard Wagner），德国作曲家。
法国人名

路易·克劳德·理查（1754-1821），法国植物学家
阿希·理查（1794-1852），法国植物学家
理查·克莱德曼（1953-），法国钢琴家
關連項目

姓名：理查森（Richardson）
行知路站

行知路站位于中华人民共和国上海市宝山区沪太路行知路，为上海轨道交通7号线的地下车站，于2009年12月5日启用。
車站設計

行知路站为地下岛式站台。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 地面层 | 出入口 | 1-3出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |  |  |
| 地下二层 | ①站台 |  █ 7号线 往美兰湖（大场镇） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  | ②站台 |  █ 7号线 往花木路（大华三路） |  |  |
车站出口

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| 出口编号 | 建议前往目的地 | 照片 |  |
|  | 沪太路 沪太支路 |  |  |
|  | 沪太路 行知路 |  |  |
|  | 沪太路 |  |  |
| 注： 设有 | 注： 设有 | 注： 设有 |  |
公交换乘

| 沪太路行知路> 编号 | 沪太路行知路> 路线 | 沪太路行知路> 路线 | 沪太路行知路> 路线 | 沪太路行知路> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 159 | 武威东路真金路 | ⇆ | 宝山（临江四村） |  |
| 702 | 中山北路（北区汽车站） | ⇆ | 电台路宝安公路 |  |
| 沪太支路汶水路> 编号 | 沪太支路汶水路> 路线 | 沪太支路汶水路> 路线 | 沪太支路汶水路> 路线 | 沪太支路汶水路> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 58 | 曲阜西路西藏北路 | ⇆ | 上海大学（锦秋路） |  |
| 余庆桥(沪太路)> 编号 | 余庆桥(沪太路)> 路线 | 余庆桥(沪太路)> 路线 | 余庆桥(沪太路)> 路线 | 余庆桥(沪太路)> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 58 | 曲阜西路西藏北路 | ⇆ | 上海大学（锦秋路） |  |
| 68 | 昌化路武定路 | ⇆ | 丰宝路聚丰园路 |  |
| 185 | 恒丰路光复路 | ⇆ | 园康路市台路 |  |
| 332夜宵线 | 曲阜西路西藏北路 | ⇆ | 上海大学（锦秋路） | 58路夜宵车 |
| 702 | 中山北路（北区汽车站） | ⇆ | 电台路宝安公路 |  |
| 767 | 株洲路广中路 | ⇆ | 祁华路枢纽站 |  |
| 909 | 沪太路公交枢纽 | ⇆ | 凯旋路延安西路 |  |
| 963 | 上海中医院 | ⇆ | 罗芬路美丹路 |  |
周边

上海市行知实验中学
红星美凯龙汶水店
站厅
金宣虎

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金宣虎
諺文: 
汉字: 
金宣虎（韓語：，1986年5月8日—），出生於韓國首爾，韓國男演員，名字常音譯為金善浩，畢業於首爾藝術大學。
個人生活

小時侯的金宣虎因家中遭小偷，目擊母親遇刺而產生注視恐懼症（英语：），高三時學演戲後才逐漸克服。
2022年2月14日，據韓媒報導，金宣虎繼去年1月捐贈1億韓元，12月中旬亦低調向韓國白血病兒童財團捐贈了5千萬韓元。所屬社表示金宣虎的捐款是個人行為：「只知道他(金宣虎)希望提供幫助，哪怕不是很多」。亦有媒體報道，一位在濟州島開辣炒年糕餐廳的老闆在Instagram上傳金宣虎的簽名，表示他在拍攝《貴公子》期間與導演等人曾來用餐：「第一次來餐廳是聖誕節那天。也許是察覺到我在上菜和說明時一直在看金宣虎和導演，金宣虎把手放在姜太䝬肩膀上說：『這位是我們電影的主角，請多指教。』很多人會希望突出自己，但他（金宣虎）卻很不一樣，真的是很溫暖的人。」表揚其溫暖舉動。
演藝經歷

2009年以舞台劇《New Boeing Boeing》出道，有「大學路偶像」之稱[來源請求]。
2017年首次演出電視劇《金科長》，在劇中飾演財務部老么宣相泰。同年MBC演技大賞中，金宣虎以《Two Cops》的孔秀昌一角獲得最佳新人獎及月火劇優秀演技賞。
2018年5月7日，與李裕英共演獨幕劇《瘋了，因為你！》，首次擔綱男主角在劇中飾演畫家金來菀。9月10日，與都敬秀、南志铉、韓韶禧等人共同主演古裝愛情喜劇《百日的郎君》，飾演學識淵博，卻有臉盲症的鄭載允。
2019年3月25日，與李伊庚、申譞洙、文佳煐等人合作主演喜劇《加油吧威基基2》，飾演想當歌手的車宇植。10月因《抓住幽靈》的「高班長」高智碩一角受到矚目，同年12月成為《兩天一夜 第四季》成員之一，這也是他首次參與固定綜藝節目演出。
2020年10月以《Start-Up：我的新創時代》的韓志平引起網路廣泛討論，人氣大漲。12月24日，以KBS節目《兩天一夜 第四季》在KBS演藝大賞中獲得綜藝部門新人獎。12月31日首次主持《MBC歌謠大祭典》，與潤娥合唱《Perhaps Love》影片上架3天就突破百萬點閱。
2021年8月主演《海岸村恰恰恰》，因飾演男主角「洪班長」洪斗植而人氣急升，連續五週位居韓國話題性排行榜第一。同年10月17日播出的第16集以收視率12.665%的成績刷新該劇單集最高收視紀錄，成為tvN歷代電視劇最高收視率第十名。
2021年12月，金宣虎確定拍攝首部電影作品《貴公子》。12月14日，韓國蓋洛普民調公佈金宣虎被選為2021年最閃耀的電視演員第一名。
戲劇作品 > 電視劇

| 年份 | 電視台 | 劇名 | 角色 | 性質 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | KBS2 | 《金科長》 | 宣相泰 | 男配角 |  |
| 2017年 | KBS2 | 《最強送餐員》 | 吳真圭 | 主演 |  |
| 2017年 | MBC | 《我的鬼神搭檔》 | 孔秀昌 | 主演 |  |
| 2018年 | MBC | 《瘋了，因為你！》 | 金來菀 | 主演 | 獨幕劇 |
| 2018年 | KBS2 | 《妳的管家》 | 勇俊 | 客串 | EP4 |
| 2018年 | tvN | 《百日的郎君》 | 鄭載允 | 男配角 |  |
| 2018年 | KBS2 | 《就算死也喜歡》 | 面試官 | 客串 | EP3~4 |
| 2019年 | JTBC | 《加油吧威基基2》 | 車宇植 | 主演 |  |
| 2019年 | tvN | 《抓住幽靈》 | 高智碩 | 主演 |  |
| 2020年 | MBC | 《那個男人的記憶法》 | 徐光鎮 | 客串 | EP1 |
| 2020年 | tvN | 《Start-Up：我的新創時代》 | 韓志平 | 主演 |  |
| 2021年 | JTBC | 《奔向愛情》 | 金相浩 | 客串 | EP16 |
| 2021年 | tvN | 《海岸村恰恰恰》 | 洪斗植 | 主演 |  |
| 2024年 | Disney+ | 《暴君》 | 崔局長 | 主演 |  |
| 待公布 | Netflix | 《苦盡柑來遇見你》 |  | 特別出演 |  |
| 待公布 | Netflix | 《這份愛可以翻譯嗎？》 | 周浩鎮 | 主演 |  |
| 待公布 | 待公布 | 《網內人》 |  | 主演 |  |
戲劇作品 > 電影

| 年份 | 片名 | 角色 | 性質 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 《貴公子》 | 貴公子 | 男主角、專家Pro |  |
2023:
戲劇作品 > 綜藝節目

| 日期 | 播出頻道 | 節目名稱 | 成員 | 備註 |
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| 2019年12月8日-2021年10月20日退出 (第1集～99集) | KBS2 | 兩天一夜 第四季 | 金鍾旼、延政勳、文世潤、DinDin、RAVI | 固定出演 |
戲劇作品 > 舞台劇

| 年份 | 劇目 | 角色 | 地點 (僅列首都圈公演) | 演出期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | 《New Boeing Boeing》 | 聖基 | 大學路 Doore Hall 3館 | 2009.01.01-2009.05.31 |
| 2010年 | 《屋塔房小貓》 | 李京閔 | 大學路 Tin Tin Hall | 2010.04.06-2010.12.31 |
| 2012年 | 《福爾摩斯》 | 華生博士 | Noeul Theater | 2012.08.01-2012.09.23 |
| 2013年 | 《New Boeing Boeing》 | 聖基 | 龍湖洞城山藝術廳 | 2013.12.18-2013.12.22 |
| 2013年 | 《七年間無法說的話》 | 仁浩 | 大學路 月光劇場 | 2013.12.17-2014.03.30 |
| 2014年 | 《New Boeing Boeing》 | 聖基 | 清州市大都會藝術廳 | 2014.01.22-2014.02.23 |
| 2015年 | 《戀愛的目的》 | 崔志聖 | A Art Hall | 2015.02.12-2015.06.21 |
| 2015年 | 《True West》 | Austin | A Art Hall | 2015.08.13-2015.11.01 |
| 2015年 | 《蜘蛛女之吻》 | Valentin | A Art Hall | 2015.11.07-2016.01.31 |
| 2015年 | 《屋塔房小貓》 | 李京閔 | Prime Art Hall | 2015.12.03-2016.02.28 |
| 2016年 | 《Almost Maine》 | EAST, LENDALL, CHAD, DAVE | 祥明藝術廳 | 2016.01.08-2016.07.03 |
| 2016年 | 《True West Returns》 | Austin | Yegreen Theater | 2016.06.24-2016.08.28 |
| 2016年 | 《Closer》 | Dan | Yegreen Theater | 2016.09.06-2016.11.13 |
| 2016年 | 《Voice of Millennium》 | 亨碩 | 東崇藝術中心 小劇場 | 2016.11.05-2016.12.31 |
| 2017年 | 《蜘蛛女之吻》 | Valentin | Art One Theater 2館 | 2017.12.05-2018.02.25 |
| 2019年 | 《Memory in dream》 | Eden | 大學路 日昇藝術劇場 | 2019.11.08-2020.01.19 |
| 2021年 | 《冰》 | 刑警2 | 世宗文化會館 S劇場 | 2021.01.08-2021.03.21 |
| 2022年 | 《冰峰168小時》(Touching the Void) | Joe | 大學路 Art One Theater 2館 | 2022.07.08-2022.09.18 |
| 2023年 | 《尋找幸福》 | 金佑鎮 | 大學路 TOM 2館 | 2023.12.05-2024.02.18 |
戲劇作品 > 音樂作品

| 年份 | 日期 | 專輯名稱 | 曲目 | 演唱 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | 3月25日 | 《加油吧威基基2》原聲帶 Part 1 | WAIKIKI (Actors Ver.) | 金宣虎、李伊庚、申譞洙 |
| 2021年 | 5月6日 | 名為你的理由（單曲） | 名為你的理由 (너라는 이유) | 金宣虎 |
| 2024年 | 4月30日 | Miracle（單曲） | Miracle | 金宣虎 |
戲劇作品 > MV出演

| 年份 | 日期 | 曲目 | 演唱 | 備註 |
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| 2020年 | 12月15日 | Sleepless（불면증） | Epitone Project（朝鲜语：）（Vocal by Younha） |  |
| 2024年 | 3月5日 | Falling Slowly | DaeSung | 與文佳煐 |
粉絲見面會

| 時間 | 名稱 | 地點 | 人數 | 備註 |
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| 2021年1月20日 | Seonho's Favorite | 首爾 | 101萬人次觀看 | 線上 |
| 2021年3月21日 | Globe KmmunityPH fan meeting | 菲律賓 |  | 線上 |
| 2022年12月10-11日 | 1,2,3,Smile | 首爾 世宗大學大洋廳 | 2000 | 線下，主持人朴京林 |
| 2023年1月22日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in MANILA | 馬尼拉 SM Mall of Asia Arena |  | 線下 |
| 2023年2月11-12日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in BANGKOK | 曼谷  Queen Sirikit National Convention Center |  | 線下 |
| 2023年4月29日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in HONG KONG | 香港 STAR HALL - KITEC |  | 線下 |
| 2023年5月12日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in TOKYO | 東京 SHIBUYA LINE CUBE |  | 線下 |
| 2023年5月27日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in TAIPEI | 台北 TICC |  | 線下 |
| 2023年6月2-3日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in JAKARTA | 雅加達 TENNIS INDOOR SENAYAN |  | 線下 |
| 2023年8月18日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in KUALA LUMPER | 吉隆坡 MEGA STAR ARENA |  | 線下 |
| 2023年9月15日 | 2023 KIM SEONHO ASIA TOUR in SINGAPORE | 新加坡 THE STAR THEATRE |  | 線下 |
| 2024年2月3日 | 2024 KIM SEONHO ASIA TOUR in BANGKOK | 曼谷  Queen Sirikit National Convention Center |  | 線下 |
| 2024年4月5日 | 2024 KIM SEONHO ASIA TOUR in JAPAN | 東大阪文化創造館 Dream House 大ホール |  | 線下 |
| 2024年4月7日 | 2024 KIM SEONHO ASIA TOUR in JAPAN | 東京Tachikawa Stage Garden |  | 線下 |
| 2024年4月13日 | 2024 KIM SEONHO ASIA TOUR in MANILA | 馬尼拉 SM Mall of Asia Arena |  | 線下 |
| 2024年5月4日 | 2024 KIM SEONHO ASIA TOUR in SEOUL | 首爾 KBS Arena |  | 線下 |
主持 > 典禮主持

| 年份 | 日期 | 電視台 | 節目 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | 12月31日 | MBC | 《2020年 MBC歌謠大祭典》 | 與潤娥、張聖圭 |
獎項

| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 作品 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | MBC演技大賞 | 男子新人獎 | 《Two Cops》 | 獲獎 |
| 2017 | MBC演技大賞 | 月火劇優秀演技獎 | 《Two Cops》 | 獲獎 |
| 2017 | MBC演技大賞 | 最佳喜劇角色獎 | 《Two Cops》 | 提名 |
| 2017 | KBS演技大賞 | 男子新人獎 | 《金科長》、《最強送餐員》 | 提名 |
| 2020 | 亞洲明星盛典(AAA) | Popularity Award (Actor) | 不適用 | 提名 |
| 2020 | 亞洲明星盛典(AAA) | Best Emotive Award (Actor) | 不適用 | 獲獎 |
| 2020 | Asia Model Festival | Model Star Award Men's Model | 不適用 | 獲獎 |
| 2020 | KBS演藝大賞 | 新人獎 （SHOW·綜藝部門） | 《兩天一夜》第四季 | 獲獎 |
| 2021 | 品牌顧客忠誠度大賞 | Trend Icon Award (Actor) | 不適用 | 獲獎 |
| Multitainer Award (Men) | 品牌顧客忠誠度大賞 | 獲獎 | 不適用 |  |
| 第57屆百想藝術大獎 | 電視部門 男子配角獎 | 《Start-Up：我的新創時代》 | 提名 |  |
| 第57屆百想藝術大獎 | 男子人氣獎 | 《Start-Up：我的新創時代》 | 獲獎 |  |
| 第48屆韓國放送大賞 | 人氣綜藝人獎 | 《兩天一夜》第四季 | 獲獎 |  |
| 第16屆首爾國際電視節 | 年度角色獎（韓志平） | 《Start-Up：我的新創時代》 | 獲獎 |  |
| 亞洲明星盛典(AAA) | RET Popularity Award (Actor) | 不適用 | 獲獎 |  |
| 亞洲明星盛典(AAA) | U+Idol Live Popularity Award (Actor) | 不適用 | 獲獎 |  |
| 2022 | 第17屆首爾國際電視節 | 韓流電視劇男演員獎 | 《海岸村恰恰恰》 | 獲獎 |
| 2022 | 亞洲明星盛典(AAA) | DCM人氣獎(演員部門） | 不適用 | 獲獎 |
| 2022 | 亞洲明星盛典(AAA) | idol plus人氣獎(演員部門) | 不適用 | 獲獎 |
| 2022 | 亞洲明星盛典(AAA) | Asia Celebrity(演員部門) | 不適用 | 獲獎 |
| 2022 | 亞洲明星盛典(AAA) | Best Choice(演員部門) | 不適用 | 獲獎 |
| 2023 | 第32屆釜日電影獎 | 新人男子演技 | 《貴公子》 | 獲獎 |
| 第59屆大鐘賞 | 最佳新人男演員 | 獲獎 |  |  |
| 第44屆青龍電影獎 | 新人男演員獎 | 提名 |  |  |
| 第44屆青龍電影獎 | 人氣明星獎 | 獲獎 |  |  |
| 亞洲明星盛典(AAA) | Asia Celebrity獎(演員部門） | 不適用 | 獲獎 |  |
| 亞洲明星盛典(AAA) | Best Artist獎(演員部門) | 不適用 | 獲獎 |  |
| 2024年 | 第60屆百想藝術大獎 | 電影部門 男子新人演技獎 | 《貴公子》 | 提名 |
相關事件

2021年10月17日晚，自稱是大勢K演員前女友的網友（後來證實為KBS前氣象主播崔女）在韓國論壇匿名爆料，指稱她與K演員在2020年初交往，2020年7月曾為K演員墮胎，持續交往至2021年5月分手。被影射的K演員疑似因《海岸村恰恰恰》聲勢看漲的演員金宣虎，引發輿論譁然。
10月19日，金宣虎所在經紀公司S.A.L.T Entertainment發文稱「還在釐清真相，很抱歉」，而金宣虎本人尚未出面回應。
10月20日，金宣虎發表聲明道歉，因而廣告代言被撤換，預定拍攝的兩部電影遭換角，《兩天一夜 第四季》製作組宣布金宣虎退出節目。當晚，金宣虎前女友再次發文，稱已收到金宣虎本人道歉，並決定撤回爆料貼文。她稱兩人之間彼此都有誤會。
10月26日韓媒「Dispatch」接連爆料12項真相，指出前女友A說謊成性，交往期間還頻與其他男性曖昧，當初的A女爆料文扭曲了真相，金宣虎才是受害者。
11月1日韓媒「Dispatch」再度爆料金宣虎與前女友崔女的對話截圖(前女友截圖傳給友人)，從內容看來崔女才是不想要孩子的人，金宣虎還對她說「我會承擔一切責任」，對話中兩度提議結婚。 同日，電影《悲傷熱帶》製作公司宣布金宣虎將繼續演出主角，預定12月開拍。金宣虎代言的網購平台「11街」（11STREET）也重新上架他的代言照及廣告影片，並公布新拍的廣告，聲稱不會換代言人。
金宣虎爭議事件爆發後，有網友假冒為金宣虎的大學同學，惡意攻擊其人品差又會動粗，但真正的大學同學、《海岸村恰恰恰》工作人員、合作廠商、音樂製作人都出聲替他說話，力挺他待人和善、工作態度認真。
金宣虎沉寂9個月後復出，參加舞台劇《冰鋒168小時》記者會，首度在公開場合接受媒體訪問，並捐出所有演出酬勞。
参考資料

↑  .   [2017-09-17]. （原始内容存档于2019-07-01）.
↑  蘋果日報. . 2020-02-16  [2020-02-16]. （原始内容存档于2022-09-05） （中文）.
↑  蘋果日報. . 2020-02-16  [2020-02-16]. （原始内容存档于2020-03-20） （中文）.
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外部連結

金宣虎的Instagram帳戶（）
金宣虎staff的Instagram帳戶
金宣虎Naver Cafe 선호하다 （页面存档备份，存于）
金宣虎個人Weverse粉絲社群平台
金宣虎個人VLIVE頻道 （页面存档备份，存于）
金宣虎個人TikTok
金宣虎官方Twitter (日本)的X（前Twitter）
金宣虎在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
|  论 编兩天一夜 |
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第一季:  殷志源（2007.8 - 2012.2）  李壽根（2007.8 - 2012.2）  金鍾旼（2007.8 - 2007.12、2009.12 - 2012.2）  姜鎬童（2007.8 - 2011.9）  池相烈（2007.8 - 2007.9）  盧弘喆（2007.8 - 2007.11）  金C（朝鲜语：）（2007.10 - 2010.6）  李昇基（2007.11 - 2012.2）  MC夢（2007.12 - 2010.9）  嚴泰雄（2011.3 - 2012.2） 
第二季:  李壽根（2012.3 - 2013.11）  金鍾旼（2012.3 - 2013.11）  嚴泰雄（2012.3 - 2013.11）  車太鉉（2012.3 - 2013.11）  成始璄（2012.3 - 2013.11）  周元（2012.3 - 2013.10）  金勝友（2012.3 - 2013.3）  柳海真（2013.4 - 2013.11） 
第三季:  金鍾旼（2013.12 - 2019.3）  Defconn（2013.12 - 2019.3）  金柱赫（2013.12 - 2015.12）  鄭俊英（2013.12 - 2016.10、2017.1 -2019.3）  車太鉉（2013.12 - 2019.3）  金俊昊（2013.12 - 2019.3）  尹施允（2016.5 - 2019.3）  李龍眞（2018.12 - 2019.3） 
第四季:  金鍾旼（2019.12 - ）  延政勳（2019.12 - 2024.7）  金宣虎（2019.12 - 2021.10）  文世潤（2019.12 - ）  DinDin（2019.12 - ）  Ravi（2019.12 - 2022.5 ）  羅人友（2022.2 - 2024.7）  李準（2024.8 - ）  曹世鎬（2024.8 - ） 
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国际:  VIAF 
各地:  韩国
朱迦恩

朱迦恩（2001年1月15日—） ，原名羅暐捷，台灣棒球選手，綽號「挑眉哥」。目前效力於中華職棒統一7-ELEVEn獅，守備位置為捕手、外野手。