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俾斯麦级战列舰

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俾斯麦号于1940年
概况
名称:  俾斯麦级战列舰
使用者:   納粹德國海軍
前级:  沙恩霍斯特级战列舰
次级:  H级战列舰（规划）
造价:  1.968亿國家馬克
建造期:  1936年－1941年
 服役期:  1940年－1944年
完成数:  2
损失数:  2
技术数据
船型:  战列舰
排水量:   俾斯麦号：  标准：41700公吨  满载：50300公吨  提尔皮茨号：  标准：42900公吨  满载：52600公吨  
船長:   水线长：241.60米  全长：251米 
型宽:  36米
吃水:  标准：9.30米
動力輸出:   俾斯麦号：110450千瓦  提尔皮茨号：119905千瓦 
動力來源:   12台瓦格纳式燃油过热水管锅炉；  3台齿轮传动轮机；  3具三叶螺旋桨 
船速:  30節（56每小時）
續航力:   俾斯麦号：8525海里以19节  提尔皮茨号：8870海里以19节 
乘員:   103名军官  1962名士兵 
武器裝備:   8门380毫米C/34型速射炮 （4×2）  12门150毫米C/28型速射炮（6×2）  16门105毫米SK C/33高射炮（8×2）  16门37毫米SK C/30型速射炮  20门20毫米30型高射炮（20×1） 
装甲:   装甲带：320毫米  炮塔：360毫米  甲板：100至120毫米 
艦載機:  4架阿拉多Ar196水上侦察机
飞行设施:  1副双头弹射器
俾斯麦级战列舰（德語：）是纳粹德国海军于第二次世界大战爆发前夕所建造的两艘战列舰的船级。它们是德国海军建成的最大型军舰。其中俾斯麦号于1936年7月动工，1940年9月落成；而其姊妹舰提尔皮茨号则是在1936年10月进行龙骨架设，1941年2月完工。
两艘同级舰的服役生涯都十分短暂。俾斯麦号仅参加了一次军事行动，即出击（英语：）至北大西洋的“莱茵演习行动”，以袭击从北美发往英国的补给船队。在行动中，它摧毁了英国战列巡洋舰胡德号，并在丹麦海峡海战中击损新式战列舰威尔士亲王号。在皇家海军追逐了3天后的最后一战，俾斯麦号遭击败并沉没。致沉的原因仍然存在分歧，英国的主要来源主张对舰只的沉没负责。然而据罗伯·巴拉德和詹姆斯·卡梅隆的考察证据表明，俾斯麦号的沉没最有可能是如同其幸存船员所声称的自沉。
提尔皮茨号的生涯并不显赫；它于1942年被遣往挪威水域，并在当地行使存在舰队的职能以威慑从英国至苏联的护航船队。期间它曾多次遭到皇家海军及皇家空军的袭击。1944年，舰只被蘭開斯特轟炸機的三枚高脚柜炸弹命中，造成严重的内部破坏并使之倾覆。提尔皮茨号最终于1948年至1957年间拆解报废。
设计

德国海军自1932年起便开始了新一代战列舰的概念设计，以确定在《华盛顿海军条约》关于35,000長噸（36,000公噸）排水量的框架下，所建战列舰的理想特性。这些早期的研究已经明确，舰只应配备八门330毫米炮、最大速度为30節（56每小時），并且具有强大的装甲保护。具体至俾斯麦级的设计工作是在1933年启动，并持续至1936年。1935年6月，德国签署了《英德海军协定》，这将允许德国以占皇家海军35%的总吨位比例建造战列舰。它也使德国得以进入自华盛顿会议所形成的国际条约体系。此时，已经开始海军扩张计划的法国被视为是对德国最有可能的威胁，而非英国。因此，俾斯麦号和提尔皮茨号是旨在对抗当时正在兴建的法国新式战列舰。
在设计过程中需要解决一系列问题，包括主炮口径、推进系统以及装甲保护。致使俾斯麦号和提尔皮茨号采用380毫米炮的决定性因素是法国海军明确了将在四艘黎塞留级战列舰上搭载的380毫米炮（英语：）。经研究决定，四座双联装炮塔可为主炮的分配提供最佳的解决方案，因为它可在前部和后部提供均等火力，并简化火力控制。这种布局与帝国时期的最后一款战列舰——巴伐利亚级相类似。近似之处使得人们推测俾斯麦级只是早期舰只的拷贝，尽管主炮的布局和三轴推进系统是它们仅有的共同特征。
海军建造者们在审视了柴油齿轮传动、蒸气传动和涡轮电力传动发动机后，将后者定为首选；因为它已被安装在美国列克星敦级航空母舰和法国客轮诺曼底号上，证实了是非常成功的。设计人员还需要为新战列舰提供足够的航程，它们必须长途跋涉从德国港口驶抵大西洋，而德国没有海外基地可供舰只补料。由于德国舰队在数量上的劣势、以及假设海战就发生在相对较近的北海范围内，设计十分注重稳定性和装甲保护。极厚的垂直装甲带，连同重型上层堡垒装甲板和在艏艉两端全面的防弹保护都被采纳。
俾斯麦号和提尔皮茨号的排水量还受到基尔、威廉港以及威廉皇帝运河现有基础设施能力的约束。1937年2月11日，建工办通知海军总将埃里希·雷德尔，由于海港限制和运河深度，这些舰只的排水量不可超过43000公吨。该部门还表示倾向于兴建第三艘舰并保持在35000长吨的条约限制内。海军上将维尔纳·福克斯（德语：）作为海军总司令部海上训练司的负责人，建议雷德尔和阿道夫·希特勒进行必要修改以降低排水量，确保新舰符合《伦敦海军条约》的法律要求。但随着日本拒绝签署新条约，以至于允许条约签署国建造战列舰上限达45,000長噸（46,000公噸）的自动调整条款（英语：）自1937年4月1日起生效。俾斯麦级最终设计的排水量为41,400長噸（42,100公噸），处于此上限以内，因此福克斯的修改被摒弃。
设计 > 整体特征

俾斯麦级战列舰的全长为251米，水线长度则为241.60米。它们有36米的舷宽；设计吃水、标准吃水和满载吃水深度分别为9.3米、8.63米和9.90米；这些舰只的设计排水量为45950公吨，标准排水量为41700公吨，而在满载时则可达到50300公吨。全部两艘舰都设有占龙骨83%比重的双层船底（英语：），共设22个水密隔艙。舰只有90%为焊接结构。其舰艉的构造较弱，这对俾斯麦号唯一的作战任务造成了严重后果。
俾斯麦级舰只的稳定性很高，这主要得益于其宽阔的船幅（英语：）。即便是在北大西洋波涛汹涌的海面，这些舰只亦仅会遭受轻微的横摇和起伏。俾斯麦号及提尔皮茨号对舵机指令的反应非常敏锐，它们能够以小至5°的舵偏角进行调动。当满舵时，舰只仅有3°的侧倾，但速度损失却达65%。舰只于低速或后移时的操控性不佳。因此，在狭窄水域需要通过拖行来避免碰撞或搁浅。舰只的标准乘员编制为103名军官及1962名士兵。舰只还搭载有一些小艇，包括3艘哨艇（英语：）、4艘驳船、1艘机动艇（英语：）、2艘中型艇（英语：）、2艘小汽艇、2艘轻便艇和2艘小划艇。
设计 > 推进装置

俾斯麦级的主机为三组齿轮传动蒸汽涡轮发动机；俾斯麦号配备的是布洛姆－福斯涡轮，提尔皮茨号则使用勃朗-包维利轮机。每组轮机通过减速齿轮直接驱动一根推进轴，带动直径4.7米的三叶螺旋桨。在当时的海军列强中，唯有德国海军对三轴推进情有独钟。从德国第一种无畏舰拿骚级开始，所有德国战列舰都采用了这种推进布局。较之常见的四轴推进，三轴推进具有重量轻的优点，但缺点也很明显。俾斯麦号残骸发现者、前美国海军中校罗伯·巴拉德就曾指出，俾斯麦级的三轴布局存在严重问题。由于中央推进轴穿过龙骨暴露于舰体之外，造成舰尾结构强度不足。不仅如此，三轴推进在利用桨叶差速转向时的效率也远不如四轴推进。俾斯麦级采用两片横列悬式平衡舵，由电力驱动。两片舵面并非相互平行，而是各向外倾斜8度，呈“八”字形。这种古怪的布局不仅导致舵面重量分布不均，而且也对舵机轴承平添了大量压力。这些都在俾斯麦号的最后一战中产生了不利影响。
在满载时，高压和中压涡轮机的每分鐘轉速为2,825转，而低压涡轮机则以2,390转运作。舰只的涡轮机由12台瓦格纳燃油过热水管锅炉（英语：）驱动。两艘舰的燃油贮存量有所区别；俾斯麦号的设计燃料携带量为3200公吨，但在常规配置中则可最多贮存6400公吨燃料；加上额外的燃料舱，所搭载的燃料可以增至7400公吨。提尔皮茨号的设计燃料携带量为3000公吨，利用增设的燃料舱则可以贮存至7780公吨。俾斯麦号可以19節（35每小時）的速度航行8,525海里（15,788），而提尔皮茨号按该速度的最大航程则为8,870海里（16,430）。
涡轮机最初打算使用电力传动，并将产生每组46000千瓦的功率。齿轮传动的涡轮较轻，并因此有微弱的性能优势。齿轮传动涡轮还具有显著更坚固的构造。舰只安装了八台以四对排开的500千瓦柴油发电机、五台690千瓦涡轮发电机、以及一台460千瓦、连接至400千伏安的交流电发电机。另有一台550千伏安柴油发电机提供额外的交流电源。电气装置可输出的总电功率为7910千瓦（220伏特）。
设计 > 武器系统 > 主炮

俾斯麦号和提尔皮茨号的主炮由装备在四座双联装炮塔中的八门380毫米SK C/34型艦炮组成；其中“安东”及“布鲁诺”以背负式布局位居舰艛前部，“采撒”及“朵拉”则居后部。炮塔可提升至30度仰角，主炮的最大射程达到36,520米。发射重800公斤炮弹时炮口初速为820米每秒。主炮共备有940至960枚炮弹，其中每炮约115至120枚。俾斯麦级的主炮和德国其它大口径舰炮一样由克虏伯设计，特点是采用了横楔式炮闩而非常见的间断螺纹式炮闩（英语：），并用铜制药壳容纳发射装药（一般战列舰主炮的发射装药是装在纺织品制成的药包内）。由于不像螺闩需要向后打开的空间，楔闩在火炮尚未完全复进时即可开闩装填，因此射速比较快。在理想条件下，主炮射速为每18秒一发（每分钟三发）。炮塔回旋动力为电力，炮管由液压俯仰，其仰角可在远程控制。每门炮的装填角度为2.5°。提尔皮茨号后配备了延迟引信炮弹，以对抗盟军的频繁空袭。
俾斯麦级所使用的四座双联装炮塔（4×2配置）是回归了第一次世界大战的设计实践。几乎所有其它1921年后的主力舰都使用三联装甚至四联装炮塔，不仅可在炮塔数量不变的情况下增加主炮数量，而且更少的炮塔也有助于减短保护弹药库的装甲带长度并缩短舰只本身。虽然德国曾考虑过为俾斯麦级搭载三联装炮塔，但却担心额外的炮管会拖累每座炮塔的整体射速。而且一旦一座炮塔被击穿，势必殃及整座炮塔内的所有火炮，导致战列舰火力剧减。他们还认为，四座双联装炮塔可以获得更好的射界（英语：）和更为高效的齐射序列。尤其火炮藥室部分過大過重的問題更加大此炮改成三聯裝的難度
尽管其它同时代舰只例如美国的北卡罗来纳级战列舰都装备了406毫米主炮，但俾斯麦级仍然使用的是380毫米舰炮，因为德国人对此有足够的经验；而406毫米口径的武器则需要从头开始设计。由于在《伦敦海军条约》解体之前，俾斯麦级便已获得认可，并行使了45,000吨、406毫米主炮的自动调整权（其中美国便为北卡罗来纳级行使了这一条款）；建造406毫米炮的战列舰无疑会极具挑衅意味，特别是对假想敌的英國。但事实上，俾斯麦级的380毫米主炮比其同代舰性能更佳，射程亦较大多数同代海军的380毫米和406毫米炮更远（除了意大利的381毫米和法国的380毫米炮，但前者会遭受异常的膛蚀，而后者的精度非常差）。雖然德国火炮整體來說在射程和穿透力均优于皇家海军在一战时代的BL15英吋Mark I型舰炮基本型， 但英國海軍在一战后對該艦炮進行改裝，加強射擊角度以及新增重型穿甲彈从而抵消了SK/C 34型的優勢，且SK/C 34型火砲所使用的穿甲彈重量過輕導致該炮在遠距穿甲能力差劣的弱點也被暴露出來，相比擁有的口徑優勢的英國16吋Mk I型海軍炮差距更加明显。
设计 > 武器系统 > 副炮

俾斯麦级的副炮（英语：）由装备在六座双联装炮塔中的十二门150毫米SK C/28型舰炮（德语：）组成。150毫米炮及其Drh. LC/34炮塔来自沙恩霍斯特级战列舰。最大仰角40°，最大俯角-10°；射速为每分钟六发。发射45.3公斤弹药时炮口初速为875米每秒。最大仰角时射程为23,000米。与主炮一样，提尔皮茨号的副炮在后期也配备了延迟引信炮弹。
装备150毫米平射炮的决定引来了以安东尼·普雷斯顿（英语：）为代表的部分海军历史学家的批评。他们认为，在美英战列舰逐步换装高平两用炮时，俾斯麦级却安装防空能力有限的平射炮，是“对重量的极大浪费”。海军历史学家威廉·贾志科（）和罗伯特·杜林（）则认为，这一决定源于德国海军战术思想：“使用高平兩用武器虽然能增加高射炮的数量，但对抗驱逐舰等中小型舰艇的能力会大打折扣，而后者是德国海军专家尤为重视的”。正因如此，不仅德国级装甲舰以来所有德国主力舰都装备150毫米副炮，而且在未建成的H级战列舰上也仍将使用150毫米炮。
设计 > 武器系统 > 高射炮

在竣工时，俾斯麦号和提尔皮茨号配备了十六门设于八座双联装炮架内的105毫米 SK C/28高射炮、十六门设于八座双联装炮架内的37毫米SK C/30型以及十二门使用独立炮架的20毫米Flak 30型炮作为防空武器。105毫米高射炮与沙恩霍斯特级所使用的相同，分布于第一层舰艛。在俾斯麦号于1941年沉没后，提尔皮茨号将两门舰舯炮转移至艏部以改善射界。十六门炮由四座射击指挥仪（英语：）指挥，其中两个设于司令塔后方，三号位设于主桅杆后方，第四个则直接设于采撒炮塔后方。提尔皮茨号的射击指挥仪有保护穹顶覆盖，而俾斯麦号则没有。
37毫米83倍径高射炮为双联装，设置在上层建筑内。炮架的回旋和俯仰均依靠人力，但配有垂直-侧倾双轴稳定仪 。全舰共备37毫米弹药32,000发。俾斯麦号和提尔皮茨号最初装备了十二门20毫米单管高射炮，并随时间推移而有所加装。俾斯麦号除了单管炮座外还拥有一对四联装20毫米炮架，总计二十门20毫米炮。而在提尔皮茨号的服役生涯期间，采用单管或四联装的20毫米炮共增加至72门。
设计 > 装甲

一战结束后，列强海军陆续在新建战列舰上采用了集中防御（英语：）理念，加强炮塔、弹药库、锅炉舱和轮机等要害部位防护，取消非关键部位的装甲防护，在装甲重量不变的情况下提高了生存能力。德国由于在一战战败后被禁止设计建造主力舰，出现了近20年的空窗期。因此在设计俾斯麦级时，德国设计师沿用的还是1913年德帝國海軍巴伐利亚级战列舰的装甲布局，装甲重量被均匀分布于全舰。
俾斯麦级主装甲带的防御目标为，在15,500（17,000碼）的距离上抵御与自身主炮口径相同的380毫米穿甲弹射击。为此在水线上布置了厚度为220-320毫米的克虏伯表面硬化钢板（Krupp Cementite, Neuer Art），主装甲带占水线长度达到了空前绝后的70%。美国海军战后的实弹测试显示，这种装甲板与英国战列舰使用的渗碳装甲板相当，且明显优于美国自用的A级装甲板。装甲板为垂直安装，并没有使用他国战列舰依靠倾斜装甲（英语：）来提高防护力的设计；最厚的320毫米装甲板用于防护炮塔、弹药库和轮机舱所处的中央部分，至下层逐渐减薄为170毫米。主装甲带两端的装甲隔壁厚220毫米。跟同时期的其他战列舰相同，德国在布置俾斯麦级装甲时没有充分考虑航空炸弹的威胁，其上层甲板只有50毫米厚。不过，俾斯麦级在主甲板以下轮机室以上、水线附近还另有一层装甲甲板，在舰舯为100至120毫米厚，向舰艏及舰艉则分别逐渐变薄至60毫米和80毫米，装甲板在水线附近有向下25度的倾角。由于装甲甲板在舰体上的位置过低，受箱形防护区保护的内部区划相对较少，这与同时代采用高置于舰体的单层厚装甲甲板的英美设计形成了鲜明对比。水线以下的侧舷装甲板厚45毫米，装甲板外布置有淡水舱、燃油舱和水密隔艙。舰体外壳为53毫米厚的高弹性匀质钢（Wotan Weich），水下防护可抵御250千克TNT炸药。
前司令塔顶部及侧面分别有200毫米和350毫米厚，而测距仪的顶部和侧面则分别为100和200毫米厚。后部舰桥的装甲明显较薄：其中顶部为50毫米、侧面为150毫米，而后测距仪的顶部和侧面亦分别仅有50和100毫米。主炮炮塔的防护相对良好：炮塔正面为厚360毫米的克虏伯装甲、并带有220毫米的炮盾（英语：）、顶部130毫米、侧面220毫米、后部360毫米、炮塔基座装甲厚340毫米。因此，俾斯麦级的装甲总重达18,700吨（仅次于大和级战列舰的22,895吨），占全舰重量达40%，高居二战战列舰之首。虽然因没有采用集中防御设计，导致主装甲带、水线、甲板、炮塔等要害处的装甲等效厚度均低于同期英国的英王乔治五世级或法国的黎塞留级，但因其全面防护及穹甲设计，使得俾斯麦级在近距离战斗中防护效果更好。并且俾斯麦级的副炮防护力要比其竞争对手更强。150毫米炮塔的顶部、侧面和正面装甲分别有35毫米、40毫米和100毫米厚；105毫米炮则有20毫米厚的炮盾。
建造

作为同级的首制舰，俾斯麦号于1936年7月1日在汉堡的布洛姆－福斯船厂开始进行龙骨架设。该舰被分配的建造编号为509，合同名称则定为“汉诺威号代舰”（），以作为旧战列舰汉诺威号的替代品。它于1939年2月14日下水，阿道夫·希特勒出席了相关仪式，并由舰名出处、奥托·冯·俾斯麦的孙女主持为舰只命名。与其它德国主力舰一样，俾斯麦号最初是建有直立舰艏。但通过其它舰只的经验表明，俾斯麦号有必要在舾装期间安装飞剪形舰艏。舰只于1940年8月24日投入舰队服役，受海军上校恩斯特·林德曼指挥。三周后，舰只离开汉堡前往波罗的海进行海上试航，12月再返回进行最终的舾装工作。进一步的检验和测试于次年3月至4月在波罗的海完成，随后，俾斯麦号以活动状态被安置。
提尔皮茨号的龙骨于1936年10月20日在威廉港的战海军造船厂安放，建造编号为128。它是根据“石勒苏益格-荷尔斯泰因号代舰”（）的合同名称订购，以取代陈旧的石勒苏益格-荷尔斯泰因号战列舰。提尔皮茨号得名于一战前公海舰队的构建者、海军元帅阿爾弗雷德·馮·鐵必制。他的女儿，伊尔莎·冯·哈塞尔（）于1939年4月1日在下水仪式上为舰只命名。舾装工作一直持续至1941年2月，并于2月25日投入舰队服役。提尔皮茨号随后进行了一系列的试航，先是北海，然后在波罗的海。
建造 > 同级舰

| 舰只 | 造船厂 | 命名来源 | 架设日期 | 下水日期 | 入役日期 | 结局 |
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| 俾斯麦号 | 汉堡布洛姆－福斯船厂 | 帝国宰相奥托·冯·俾斯麦 | 1936年7月1日 | 1939年2月14日 | 1940年8月24日 | 1941年5月27日于一次水面行动后沉没 |
| 提尔皮茨号 | 威廉港德国海军造船厂 | 海军元帅阿爾弗雷德·馮·鐵必制 | 1936年11月2日 | 1939年4月1日 | 1941年2月25日 | 1944年11月12日于特罗姆瑟遭空袭击沉（英语：） |
服役历史 > 俾斯麦号

条目：俾斯麥號戰艦
在俾斯麦号入役后，海军总司令部制定了一项出击（英语：）至北大西洋的计划。行动原本要求的兵力是由俾斯麦号、提尔皮茨号以及两艘沙恩霍斯特级战列舰所组成。由于提尔皮茨号于1941年5月仍未准备好服役，而沙恩霍斯特号正进行大修；兵力被减少至俾斯麦号、格奈森瑙号和欧根亲王号。但随着格奈森瑙号受到英国对布雷斯特的轰炸袭击而受损，致使当局决定仅由俾斯麦号和欧根亲王号实施这项行动。海军上将君特·吕特晏斯被任命为这两艘舰只的总指挥。
5月19日凌晨，俾斯麦号离开戈滕哈芬向北大西洋进发。在穿越丹麦地带的同时，俾斯麦号和欧根亲王号遭遇了瑞典巡洋舰哥特兰号（英语：）；后者将所见通过瑞典海军传达至英国海军驻斯德哥尔摩专员。英国皇家空军遂对挪威峡湾展开空中侦察，以确认所见。而在挪威，吕特晏斯上将未能补充俾斯麦号在首段航程消耗掉的约1000吨燃料。
至5月23日，俾斯麦号和欧根亲王号已经到达丹麦海峡。那天傍晚，英国重巡洋舰萨福克号（英语：）和诺福克号（英语：）曾短暂与俾斯麦号交火，继而退后以跟踪德国舰只。在翌日06:00，俾斯麦号的瞭望员发现了战列巡洋舰胡德号和新战列舰威尔士亲王号的桅杆。英国军舰径直驶向俾斯麦号和欧根亲王号，然后试图转舵使双方兵力处于大致平行的航向。在转舵过程中，至少有一枚俾斯麦号的380毫米炮穿透了胡德号艉部的一个弹药舱，这导致了灾难性的爆炸并摧毁了该舰。胡德号的1421名船员中仅余3人生还。接着，德国舰只将火力集中转向威尔士亲王号，迫使其撤离。俾斯麦号并非毫发无损；威尔士亲王号直接命中其舰艏，造成了大约2000吨的进水。此外舰只还开始漏油，这让英国人更容易追踪它。
退避后的威尔士亲王号与萨福克号及诺福克号会合；它在傍晚18:00左右再度短暂与俾斯麦号交火，但双方均未取得命中。在此时，共有19艘军舰参与了对俾斯麦号的追击。这包括六艘战列舰及战列巡洋舰、两艘航空母舰，以及一些巡洋舰和驱逐舰。在与威尔士亲王号的第二次交战后，吕特晏斯分遣欧根亲王号继续行动，而俾斯麦号则驶向港口。5月24日午夜前不久，从胜利号航空母舰起飞、隶属第825海军航空联队（英语：）的一批剑鱼式鱼雷轰炸机向俾斯麦号发动攻击。一枚鱼雷命中了舰舯，但并未造成严重破坏。爆炸的冲击力加上俾斯麦号的高速移动，破坏了在早前战斗中伤害中经临时修缮的堵漏。其速度被迫降低至16節（30每小時）以减少进水，并由维修团队对重新开裂的创口进行处理。
5月25日早，俾斯麦号以一次绕大圈的折返越过了其追逐者。这项操纵使其成功摆脱了英舰，后者遂转向西行试图找出俾斯麦号。尽管如此，吕特晏斯上将却并不知道他已脱离英国人，并且发出了一系列的无线电传输，这些信号被英国人截获，进而对他所处的方位进行粗略修正。鉴于舰只已经受损，吕特晏斯决定前往德占法国而不是继续他的使命。5月26日上午，一架皇家空军海岸司令部的PBY卡特琳娜水上飛機在距布雷斯特西北约690海里（1,280）处发现俾斯麦号；若以当时的航速，它在24小时内便可到达U型潜艇和空军的保护范围内。英国唯一足够接近能让它慢下来的兵力仅剩航空母舰皇家方舟号及其护航者——战列巡洋舰声望号。在大约20:30，隶属第第820海军航空联队（英语：）的十五架剑鱼式鱼雷轰炸机从皇家方舟号起飞，发动对俾斯麦的攻击。有三枚鱼雷据信命中了舰只；其中前两枚未能对舰只造成严重伤害，但第三枚命中卡死了俾斯麦号的舵机，使其难以向右转舵。损伤无法修复，舰只开始绕圈航行，并落入追逐者的包围中。
在剑鱼机袭击约一个小时后，吕特晏斯向设于巴黎的海军集团西线总部发送了以下信息：“舰只无法操纵。我们将战斗至最后一发弹药。元首万岁！”。在翌日早晨08:25，跟随在乔治五世国王号（英语：）身后的战列舰罗德尼号率先开火。俾斯麦号于三分钟后还击，但在09:02，罗德尼号的一枚16英寸炮摧毁了俾斯麦号的前炮塔。半小时后，俾斯麦号的后炮塔亦已哑火。至10:15左右，两艘英国战列舰停火，其目标已成为一具燃烧着的残骸。英国人的燃料此时已经严重不足，但俾斯麦号尚未沉没。重巡洋舰多塞特郡号（英语：）遂向瘫痪的舰只发射了几枚鱼雷，致使其向左舷侧剧烈横倾。大约在多塞特郡号袭击的同时，轮机舱人员在轮机舱内点燃了自沉的炸药引线。因此，对于俾斯麦号沉没的直接原因至今仍存在较大争议。只有110名幸存者被英国人救起，后者在发现U型潜艇接近后离开现场。另有5人获德国船只救起。
服役历史 > 提尔皮茨号

条目：提尔皮茨号战列舰
提尔皮茨号在1941年2月25日投入德国海军服役后的首个行动，是对德国入侵苏联后、可能试图逃脱的波罗的海舰队起到威慑作用。它与装甲舰舍尔海军上将号以及轻巡洋舰莱比锡号、纽伦堡号和科隆号集结在一起，于奥兰群岛巡逻了数日，然后返回基尔。1942年1月14日，提尔皮茨号离开德国水域前往挪威，并于17日抵达。
3月6日，提尔皮茨号在三艘驱逐舰的陪同下，对前往苏联的英国护航船队（英语：）进行突袭。德国人试图拦截PQ-12号和QP-8号护航队，但恶劣的天气使他们无法找到船队。英国人确定了提尔皮茨号的方位，并从航空母舰胜利号起飞了十二架青花魚式魚雷轟炸機发动攻击。轰炸机在没有对德舰取得任何命中的情况下被击退。提尔皮茨号及驱逐舰于3月12日返回港口。这次侥幸脱险促使希特勒下令提尔皮茨号不得再攻击其它护航船队，除非其护卫航空母舰沉没或失效。
在接下来的两个月中，皇家空军对停泊在费滕峡湾（英语：）的提尔皮茨号实施了一系列不成功的轰炸袭击。第一次，是由34架哈利法克斯轟炸機于3月31日进行。接下来的两次是在一个月后，分别于4月28日及29日。第一波攻击是由43架哈利法克斯和蘭開斯特轟炸機进行，第二波则是34架同样的飞机组成。德国重型高射炮和恶劣天气的结合使得全部三次任务都告失败。在这一年的其余时间至1942年末，提尔皮茨在缺乏任何类型船坞设施的条件下，于费滕峡湾进行了改装。因此，这项工作是渐进完成的；德国人建造了一座大型沉箱以便更换船舵。海军历史学家威廉·贾志科和罗伯特·杜林指出，“这艘舰的维修是二战最为艰巨的海军工程壮举之一”。
1943年1月，提尔皮茨号从漫长的大修中恢复过来，然后转移至阿尔塔峡湾（英语：）。在这里，它连同沙恩霍斯特号和重巡洋舰吕措号一起参与了广泛的训练运作，并持续至年中。9月上旬，提尔皮茨号、沙恩霍斯特号和十艘驱逐舰炮击了作为英国补料中继站的斯瓦尔巴群岛。两艘战列舰摧毁了预定目标，并安全返回阿尔塔峡湾；这是提尔皮茨号首次以主炮开火。在9月22－23日，英国的六艘微型潜艇（英语：）袭击了抛锚停泊的提尔皮茨号。其中的两艘潜艇成功引爆了放置在战列舰舰体外的炸药，造成严重破坏。提尔皮茨号就此失效。在接下来的六个月里，由约1100人组成的劳动力进行了必要的维修工作，至1944年3月完成。
维修完成后，英国几乎立即恢复了一连串的空袭。4月3日，皇家海军发动了钨素行动（英语：），由来自六艘航空母舰的40架战斗机和40架梭魚式魚雷轟炸機袭击该舰。它们取得了15次直接命中和2次近距脱靶，造成严重破坏，并击毙122人，另有316人受伤。皇家海军试图在三周后的24日夜间再次发动袭击，但由于天气恶劣而不得不取消行动。膂力行动（），作为另一项紧接着在5月15日由舰载机发动的袭击，也受到了天气干扰。下一次航母袭击试图在5月28日发动，但再次由于不佳的天气条件而取消。由胜利号、暴怒号和不倦号航空母舰（英语：）联合于7月17日进行的福神行动（英语：）则因笼罩在提尔皮茨号周围厚重的烟幕而受挫。
皇家海军于8月底发起了古德伍德系列行动（英语：）。古德伍德I号行动于8月22日进行，共有来自五艘航空母舰的38架轰炸机和45架战斗机出战。袭击者未取得任何命中。古德伍德III号则在两天后实施，由来自可畏号、暴怒号和不倦号航空母舰的48架轰炸机和29架战斗机出战。轰炸机两次命中提尔皮茨号，但仅造成轻微破坏。皇家海军的最后一次行动，古德伍德IV号行动发生于8月29日。34架轰炸机和25架战斗机分别从可畏号和不倦号航空母舰起飞袭击提尔皮茨号，但大雾使它们无法取得任何命中。
此后，击沉提尔皮茨号的任务落在了皇家空军身上，其共执行了三次携带5400公斤新式高脚柜炸弹的空袭。第一次是扫雷器行动（英语：），于9月15日发生，当时由27架蘭開斯特轟炸機组成的兵力各投下一枚高脚柜；其中一枚成功命中了提尔皮茨号的舰艏。炮弹完全穿透了舰只，并直接在龙骨下爆炸。这导致1500公吨的海水灌入舰体，提尔皮茨号再度失效。一个月后，即10月15日，提尔皮茨号被转移至特罗姆瑟外围的哈科伊岛，作为一个浮动的炮台使用。两个星期后，在10月29日，英国发起了由32架蘭開斯特轟炸機组成的消除行动（英语：）。行动仅达成了近距脱靶，尽管这使得提尔皮茨号灌入了更多的海水。最后一次袭击，即教义问答行动（英语：）于11月12日执行。32架蘭開斯特轟炸機袭击了舰只，并取得两次直接命中和一次近距脱靶。炸弹引爆了提尔皮茨号的一个弹药舱并造成舰只倾覆。伤亡人数非常高：共有1204人在袭击中丧命。另有806人设法逃离了正在下沉的舰只，还有82人则是从倾覆的舰体中获救。舰只残骸于1948年至1957年间被逐渐拆解。
相關條目

德国战列舰列表
参考资料

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俾斯麦号的一座150毫米炮塔
俾斯麦级装甲布局截面图
正在下水的提尔皮茨号
俾斯麦号于1940年9月
与胡德号及威尔士亲王号交战后的俾斯麦号
幸存者试图登上多塞特郡号
提尔皮茨号及一些驱逐舰于挪威沿岸对开海面
提尔皮茨号于4月3日遭到梭鱼式轰炸机袭击
国民自卫军

此条目的主題是法國民兵组织。同名的蘇聯執法機構，請見「」。
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国民自卫军的标志(2016年)
存在時期: 1789年–1827年 1831年–1872年 2016年–现在
國家或地區:  法國
種類: 国民警卫队、国家宪兵
規模: 75,000
直屬: 法国武装部队
格言: Honneur et Patrie "Honour and Fatherland"
參與戰役:  法国大革命战争  拿破仑战争  希腊独立战争  法国征服阿尔及利亚  克里米亚战争  第二次意大利独立战争  普法战争  巴黎公社 
网站: garde-nationale.gouv.fr
指挥官
国防部长: 弗洛朗斯·帕尔丽
国民自卫军秘书长: General Gaëtan Poncelin de Raucourt
著名指揮官: 拉法耶特侯爵
国民自卫军或国民警卫队（法語：）是法国大革命时期，各城市效仿巴黎的国民自卫军组建的民兵组织。这是一支区别于正规军的独立军事力量，最初由拉法耶特侯爵指挥，然后短暂地归Mandat侯爵指挥。直到1792年的夏天它还与资产阶级有密切联系，并支持君主立宪制。国民自卫军对革命有一定影响，但后来被拿破仑解除武装，仅在1809年和1814年被召回用以保卫法兰西。在皇帝被流放后，国民自卫军重建并继续在19世纪的每一次革命中扮演重要角色。
创建

混乱和盗窃蔓延到巴黎，市内的公民召开会议，同意建立一个由中产阶级组成的民兵组织，确保对法律和秩序的维护和捍卫宪法。拉法耶特在七月十五日当选为民兵的统帅，这个组织被命名为国民自卫军。随后法国各城市建立了自己的国民自卫军。
组织

国民自卫军的军官由选举产生。根据1791年10月14日颁布的法律，所有积极的公民（Active citizen）和他们的18岁以上的孩子被强制加入国民自卫军。他们的作用是维护法律和秩序，如果有必要的话还包括保卫领土。公民将他们的武器和制服保管在家里，并在需要的时候带上它们动身出发。在革命的伊始，国民卫队穿着蓝色制服，因为国王的穿着是蓝色的。
在法国大革命中的角色

原皇家卫队在1254年到1791年握有负责维护法律和秩序之权，直到国民自卫军取而代之。实际上，皇家卫队的前任指挥官，de La Rothière在1791年被推选领导国民自卫军。1792年之夏，自卫军的根本性质（fundamental character）改变。同盟被自卫军接纳，随后，在8月10日发生的Mandat侯爵被谋杀的暴动中的第一个小时，安托万约瑟夫桑泰尔接管了自卫军，自卫军的首领位置被激进革命者占据。君主制被废除后（1792年9月21日），国民卫队为革命而战，它在将巴黎的意愿强加于法国国民议会，使其被迫让路于“爱国”刺刀的力量方面发挥了重要作用。
共和二年热月9日后（1794年7月27日），热月政变的新政府把国民自卫军置于保皇党控制之下。国民自卫军试图在共和四年葡月13日（1795年10月5日）的保王党暴动中推翻督政府，但它被波拿巴率领的军队在葡月战役中击败了。此后，它被解除武装。
帝国时期

拿破仑不相信中产阶级的国民自卫军能够维持秩序和镇压暴动。因此，他创建了一支高度军事化的巴黎市自卫队（Municipal Guard of Paris）。然而，他并没有废除国民自卫军而仅仅满足于解除其武装。他将其作为后备军并动员国民自卫军用于1809年和1814年对法兰西的保卫。两万国民自卫军战士参加了1814年的巴黎战役。
复辟时期

在1814年的复辟之时，国民自卫军由路易十八维持，但组成国民自卫军的中产阶级对反动君主政体释放出敌意。查理十世在1827年将其解散但忽略了解除其武装，于是其武装在1830年的七月革命再次登上历史舞台。
1831年的国民自卫军

一支新的国民自卫军成立于1830年七月革命后的1831年。它参加了1848年革命并支持共和党人。拿破仑三世在第二帝国期间将其限制于次要事务，以减弱其自由主义和共和主义的影响力。在1870年的普法战争中它响应国防政府抵御普鲁士人以保卫巴黎的呼吁，并发挥了重要作用。在1871年3月至5月的巴黎公社起义中，国民自卫军成员在巴黎已扩大到包括所有身体健全可携带武器的公民。公社被法国军队击败后，自卫军于1872年3月14日被镇压并解散。
恢复 (2016年至今)

近年来，法国发生了几次恐怖袭击，2014-15年法国恐怖事件加剧后，法国总统弗朗索瓦·奥朗德宣布成立新的第三国民自卫军。按照他的话，卫队将使用军事后备力量组建。奥朗德预计将于2016年9月就此事展开议会磋商。
2016年10月12日，在内阁每周一次的会议上，国民自卫军在145年后正式重组，成为法国军队的第五个军种，隶属于法国武装军队部。 振兴后的自卫军还将加强国家宪兵和国家警察在确保全国重大事件的安全的同时，履行其作为国家军警预备役的历史责任。
预计新自卫军将在2017年增至7.25万人，2018年增至8.6万人的国家储备。复兴卫队的组建将得到3.11亿欧元的专用预算的帮助，其人员来自预备役、私营部门成员和借调到该处的现役人员。与革命战争卫队不同，它的军官现在从陆军和国家宪兵队借调，都是各自院校的毕业生。
截至2019年，安妮·福杰拉特师担任国民自卫军秘书长，向国防参谋长和武装部队部长汇报工作。
参考

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Philip Mansel, Paris Between Empires - Monarchy and Revolution 1814-1852, ISBN 0-312-30857-4
花敬群

| 花敬群 |
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 第1任國家住宅及都市更新中心董事長
现任
就任日期 2018年8月1日
行政院院长: 賴清德 蘇貞昌 陳建仁 卓榮泰
前任: 首任（職務創立）
 中華民國內政部政務次長
任期 2016年5月20日—2024年5月19日 与吳容輝同时在任
部长: 葉俊榮 徐國勇 花敬群（代理） 林右昌
前任: 陳純敬
 中華民國第33任內政部部長
代理 2022年12月7日—2023年1月31日
行政院院长: 蘇貞昌
前任: 徐國勇（正任）
继任: 林右昌（正任）
 
个人资料
国籍:  中華民國

 学历  國立政治大學地政學系學士  國立政治大學地政學系碩士  國立政治大學地政學系博士 
 经历  內政部建築研究所博士後研究員  玄奘大學公共事務管理系助理教授、副教授、系主任  玄奘大學財務金融系副教授  德明財經科技大學不動產投資與經營學位學程副教授  內政部政務次長 （2016年5月20日－2024年5月19日）  國家住宅及都市更新中心董事長 （2018年8月1日－）  內政部代理部長 （2022年12月7日－2023年1月30日） 
 
花敬群，中華民國地政學者、政治人物，現任國家住宅及都市更新中心董事長，曾任內政部政務次長、內政部代理部長、海峽交流基金會董事，德明財經科技大學不動產投資與經營學位學程副教授、玄奘大學公共事務管理系系主任及副教授、玄奘大學財務金融系副教授、專業者都市改革組織常務理事。
從政 > 內政部時期

花敬群在內政部次長任內，推動《都市更新條例》部分條文修正草案、《都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例》、《國家住宅及都市更新中心設置條例》及《都市再生條例》等法案。
2020年12月14日，花敬群在立法院內政委員會提出「實價登錄2.0」報告，宣稱蔡英文政府打房是玩真的。
2021年3月25日，花敬群於立法院內政委員會答覆時代力量立法委員陳椒華質詢時承認，現階段沒有做「囤房稅」的條件，囤房稅配套措施也做不出來；一直倡議囤房稅的人，自己要去對外界負責。
榮譽 > 中華民國勳章獎章

三等景星勳章（2024年5月14日於總統府頒授）
相關事件 > 發言辱罵環保人士

2016年8月9日內政部都市計畫委員會舉辦台南鐵路地下化審查會議，內政部次長兼會議主席花敬群在會議中要求前台南市環境保護聯盟會長陳椒華多讀書，並在會後記者會公然污衊台南環盟「打擊專業」。2016年8月12日，台南環盟召開記者會，理事長黃安調要求花敬群公開道歉並賠償名譽損失；陳椒華指控，交通部委託國立成功大學教授李振誥主持之南鐵地下化地下水評估報告涉嫌低估地下化後的地下水影響，她要求花敬群道歉，也要求追究評估報告涉嫌偽造文書。
相關事件 > 臉書留言辱罵立法委員

2021年1月5日，時代力量立法委員邱顯智於個人Facebook發文，質疑蔡英文政府打房不力導致六都房價超過人民負擔，並以「花次長又開始調皮了」言論質疑內政部次長花敬群「不至於太嚴重」辯護之詞，卻遭花敬群留言罵「時代蟑螂實在有夠髒」，引發政務官辱罵立委之爭議。時代力量官方臉書發文，譴責花敬群的不當發言，並要求花敬群立即向時代力量與邱顯智道歉。2021年1月6日，台灣民眾黨新聞稿批評，花敬群為逞一時口舌之快而惹出「蟑螂」爭議，事後卻只想以「人心都是肉做的」、「人總是有情緒」為由搪塞過去，這樣的官員已不適任。
2022年11月29日，民主進步黨立法委員高嘉瑜表示，她在立法院質詢花敬群時，花敬群態度輕蔑、頻頻插嘴，民意代表與民眾都不會接受，例如：她質詢時提出「實坪制」問題，花敬群答詢時卻說「妳們家沒有機電，怎麼做電梯」、「沒機電，妳上樓用飛的嗎」。
相關事件 > 房屋持有稅立場

花敬群擔任內政部次長前，曾以學者身分多次疾呼調高房屋持有稅（囤房稅）；上任次長後，則改口「囤房稅做不出來」。邱顯智及前時代力量黨主席黃國昌質疑，2018年花敬群就任內政部次長後所言「相信房地產不僅是火車頭產業，更會是經濟繁榮最重要的基礎」，與其身為學者時期之主張完全相反。在野黨及媒體譏諷，花敬群「花次長打臉花教授」；花敬群說，這是對他最大的汙衊，他的所有價值從頭到尾沒有改變過，但是推動政策一定要一步一腳印。
2020年5月20日，花敬群於個人臉書發文，稱不贊成現階段打房，認為最重要的工作是穩定市場、強化民間與政府專業服務能力；同時批評，囤房稅是錯誤的倡議，他在以前就多次提出證據，繼續倡議是理盲與無理取鬧。2020年5月21日，居住正義改革聯盟在臉書發文，引用2014年花敬群肯定囤房稅的言論，駁斥花敬群說詞。居住正義改革聯盟共同發起人Sway表示，囤房稅是正確的措施，花敬群過去研究也顯示正確，如今花敬群卻抨擊囤房稅倡議者是理盲與無理取鬧，「為何換位置就換腦袋」。
2022年2月21日，花敬群接受震傳媒影音節目《新聞不芹菜》專訪時說，囤房稅是被政治塑造的話題，對於短期內調控房市確實有一定功能，但最直接的副作用是可能導致租金上漲；為了打房，卻讓房客承擔副作用，是政府最不樂見的。
相關事件 > 土地徵收立場

2021年4月22日，環保團體代表14人與中華民國總統蔡英文在總統府會談，國立政治大學地政學系教授兼惜根台灣協會理事長徐世榮在會中稱蔡英文是台灣解嚴後土地徵收面積最多的中華民國總統，蔡英文回應「這一點有刺激到我」。中華民國總統府會後記者會，花敬群說，徐世榮所言「誇張不實」；但徐世榮駁斥，光是桃園航空城第一階段就徵收超過2,500公頃，花敬群「他現在在欺騙台灣社會，他自己都知道」。同日，徐世榮於個人臉書發文表示，土地徵收分為「一般徵收」與「區段徵收」，會中以桃園航空城為例承認有大面積的區段徵收；花敬群在會後記者會中，卻只敢談一般徵收，宣稱蔡英文上任總統以後土地徵收面積年年下降、2019年更降到史上最低。
4月23日，徐世榮於個人臉書發文指出，花敬群所謂的土地徵收案高同意率，現實上是土地被徵收人在政府的強迫之下，被迫放棄土地所有權；文末直批，「原來在民進黨政府的高官心中，徵收都變成是為了保障人民的財產權與居住權！……花敬群，我就是在說你！」花敬群無回應。
相關事件 > 與房仲業者合作

2021年12月8日，花敬群出席永慶房屋捐助設立之國立政治大學不動產研究中心成立典禮，致詞中多次讚揚永慶房屋，並提及「若沒有永慶房屋在前面踏出這一步，『全國實價登錄的完全透明』這件事可能做不到。永慶房屋的努力，為國家踏出了重要的一步」。然此舉與一般民眾之觀感相差甚遠。且永慶房屋旗下加盟店協助預售屋買賣並賺取最高總價6%傭金墊高房價之情形，亦與花敬群表達之限制預售屋換約理念相違背，引發網友反彈，認為政府尤其是房地產主管機關實不應為房仲背書、甚至反過來認定房仲為打房幫手。
相關事件 > 協助建商及投資客炒房

平均地權條款三讀通過在2023/01/12宣布預售屋不溯及既往排除炒房課稅，替建商以及投資客解套預售屋拋售問題
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行政院
| 前任： 徐國勇 | 內政部部長 代理 2022年12月7日－2023年1月31日 | 繼任： 林右昌 |
台灣語文學系

臺灣語文學系，簡稱臺語系或臺文系，於大學教育體系中隸屬於文學院。雖然在通識課程上相近於臺灣文學系，但臺灣語文學系意指在教導鄉土文學、臺語、文字造詣等。學習面向有文字學、語言學、多元文化、台灣歷史等，對保存臺灣本土語言具有正面意義。
臺灣語文學系目前在全臺有國立臺灣師範大學、國立聯合大學、國立臺中教育大學三所學校開設。
出路

人文學系可任：語言教師、語言研究員、作家、編輯等。
系所

下表列出臺灣語文學系及其相關系所。
| 編號 | 學校名稱 | 系所名稱 | 所在地 | 成立時間 | 學士班 | 碩士班 | 博士班 |  |
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臺灣文學系（臺文系）
| 1. | 國立成功大學 | 台灣文學系 | 臺南市東區 | 2000年8月 | ∨ | ∨ | ∨ |  |
| 2. | 靜宜大學 | 台灣文學系 | 臺中市沙鹿區 | 2003年 | ∨ | ∨ |  |  |
| 3. | 真理大學 | 台灣文學系 | 新北市淡水區 | 1997年2月5日 | ∨ |  |  |  |
臺灣語文、臺灣文化相關學系（臺語系、臺文系、臺文學程）
| 4. | 國立東華大學 | 臺灣文化學系 | 花蓮縣 | 1999年 | ∨ | ∨ |  |  |

| 5. | 國立臺南大學 | 文化與自然資源學系臺灣文化碩士班 | 臺南市 | 2003年 | ∨ | ∨ |  |  |
| 6. | 國立臺灣師範大學 | 臺灣語文學系 | 臺北市大安區 | 2003年8月1日 | ∨ | ∨ | ∨ |  |
| 7. | 國立臺中教育大學 | 台灣語文學系 | 臺中市西區 | 2004年7月17日 | ∨ | ∨ |  |  |
| 8. | 國立聯合大學 | 台灣語文與傳播學系 | 苗栗縣 | 2004年 | ∨ | ∨ |  |  |
| 9. | 國立清華大學 | 臺灣語言研究與教學研究所 | 新竹市 | 1997年 |  | ∨ | ∨ |  |
| 10. | 國立中興大學 | 台灣人文創新學士學位學程暨台灣文學與跨國文化研究所 | 臺中市南區 | 研究所 2004年8月、學士學程 2019年8月 | ∨ | ∨ |  |  |
| 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） | 臺灣文化、文學相關研究所（臺文所） |  |
| 11. | 國立臺灣大學 | 臺灣文學研究所 | 臺北市大安區 | 2004年 |  | ∨ | ∨ |  |
| 12. | 國立政治大學 | 台灣文學研究所 | 臺北市文山區 | 2005年 |  | ∨ | ∨ |  |
| 13. | 國立臺北教育大學 | 台灣文化研究所 | 臺北市大安區 | 2002年8月1日 |  | ∨ |  |  |
| 14. | 國立清華大學 | 台灣文學研究所 | 新竹市東區 | 2002年8月 |  | ∨ | ∨ |  |
| 15. | 國立中正大學 | 台灣文學與創意應用研究所 | 嘉義縣民雄鄉 | 2003年8月1日 |  | ∨ | ∨ |  |
| 16. | 國立高雄師範大學 | 臺灣歷史文化及語言研究所 | 高雄市 | 2011年8月1日（2007年成立的臺灣文化及語言研究所及2008年成立的臺灣歷史研究所） |  | ∨ | ∨ |  |

已不存在的台灣語文相關系所
真理大學台灣語言學系：2002年於該校台南麻豆校區成立，2007年停招。
中山醫學大學台灣語文學系：2003年成立，2013年停招，2016年裁撤。
參考書目

台語文運動訪談暨史料彙編， 楊允言，張學謙，呂美親 編輯
文訊雜誌社，227~230期
語言政策的多元文化思考，中央研究院
註釋

↑  前身為1987年社會科教育學系史地組，1999年成立鄉土文化研究所，2005年，成立臺灣語文學系。2010年，鄉土文化學系、臺灣語文學系整合為臺灣文化學系。
參考

↑  .   [2019-05-18]. （原始内容存档于2019-05-18） （中文）. 本系於2004年成立，是全國第一個臺灣語文師資培育專業學系，著重於臺灣語言教育與母語文學人才之培育。
↑  .   [2015-07-29]. （原始内容存档于2015-08-05）.
↑  . ts.ndhu.edu.tw.   [2021-10-10]. （原始内容存档于2021-10-10）.
↑  前身為1997年成立之鄉土文化研究所，2003年改名台灣文化研究所。2017年，台灣文化研究所併入文化與自然資源學系為文化與自然資源學系臺灣文化碩士班。
↑  . 聯合新聞網. 2016-06-06  [2017-09-07]. （原始内容存档于2019-03-30） （中文）. 時間拉回到1997年，真理大學成立第一所台灣文學系，上承90年代台灣本土化運動的興起，下接2000年第一次政黨輪替的政策允諾，台文系於全台遍地開花，前總統陳水扁更親自為成大台文系揭牌。
↑  黃國樑. . 東森新聞雲.   [2017-09-07]. （原始内容存档于2019-06-29） （中文）. 我以為，台文系不過是一個政治上的把戲，其自身僅有的意義都是政治的，而不是文學的。我的意思是，若把那些可以歸之於台灣的文學的作品與作家逐一加以省視，所得到的也不過就是他們將其所關注的視角，完全地擺放在這一個島嶼之內而已。
↑  人民日报. . 2017-08-11  [2021-08-20]. （原始内容存档于2019-03-30） （中文）. 据了解，2000年岛内第一次政党轮替，陈水扁当局上台后，民进党为搞“文化台独”在高校力推“台湾文学系”。然而，多年来却接连传出“倒闭”的消息，也有报道指出“台文系”学生毕业根本不知道要干什么。台湾《旺报》11日发表评论指出，“台文系”的揭牌，政治插旗意味浓厚，但“政治正确”未能赋予台文所存在的意义。
外部連結

台南真理大學 台灣語言學系
台灣師範大學台灣語文學系 （页面存档备份，存于）
聯合大學台灣語文暨傳播學系 （页面存档备份，存于）
國立台中教育大學 台灣語文學系 （页面存档备份，存于）
佐美他平

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识别
 IUPAC命名法 4-(3-chlorophenyl)-1,3-dimethyl-6,7-dihydro-2H-pyrazolo[3,4-e][1,4]diazepine  
CAS号: 51022-73-2  Y
PubChem CID: 5361110
ChemSpider: 4514671 N
UNII: 9171J97IQP
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID30965299 
化学
化学式: C14H15ClN4
摩尔质量: 274.75 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
 SMILES Clc3cccc(C/2=N/CC/N=C1/N(N\C(=C1\2)C)C)c3 
 InChI InChI=1S/C14H15ClN4/c1-9-12-13(10-4-3-5-11(15)8-10)16-6-7-17-14(12)19(2)18-9/h3-5,8,18H,6-7H2,1-2H3 N Key:CJGOZEVWXQGMCS-UHFFFAOYSA-N N 
佐美他平（英语：Zometapine，开发代号：CI-781）是一种抗抑郁药，是吡唑并二氮䓬衍生物。其分子结构与噻吩并二氮䓬类药物非常相似，并与其他抗抑郁药物类别无关。