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高雄市 (1979年—2010年)
歷任市長 > 直轄市時期

1994年修憲，依據憲法新通過的第118條《直轄市自治法》，院轄市改稱為直轄市，並將市長改為民選。
| 任次 | 肖像 | 姓名 (生–卒) | 在任時間 | 在任時間 | 黨籍 | 屆次 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 吳敦義 (1948－) | 1994年12月25日 | 1998年12月25日 |  中國國民黨 | 1 | 升格直轄市後首位 中國國民黨籍市長。 |
| 2 |  | 謝長廷 (1946－) | 1998年12月25日 | 2002年12月25日 |  民主進步黨 | 2 | 首位 民主進步黨籍市長。 |
| 2 |  | 謝長廷 (1946－) | 2002年12月25日 | 2005年2月1日 |  民主進步黨 | 3 | 首位連任成功的 民主進步黨籍市長。 |
| 代理 |  | 陳其邁 (1964－) | 2005年2月1日 | 2005年9月26日 |  民主進步黨 | 3 | 行政院派任代理市長。 |
| 代理 |  | 葉菊蘭 (1949－) | 2005年9月26日 | 2006年12月25日 |  民主進步黨 | 3 | 行政院派任代理市長。 |
| 3 |  | 陳菊 (1950－) | 2006年12月25日 | 2010年12月25日 |  民主進步黨 | 4 | 首位女性正任市長。 |
行政區劃

条目：高雄市行政區劃
1979年7月1日，行政院將高雄市升格為直轄市；鄰近前鎮區、原本隸屬於高雄縣的小港鄉也劃歸本市管轄，成為小港區。1983年，位於南海的東沙群島以及南沙群島中的太平島、2005年南沙群島中的中洲島，行政管理上開始由本市旗津區中興里管轄。
高雄市在市縣合併前的轄區範圍（不含離島部分）中，極東為小港區坪頂里，極西為鼓山區桃源里，極南為小港區鳳鳴里，極北為楠梓區清豐里，全市共劃分為11區。
經濟

高雄市的一級產業主要為漁業與農業。漁業據點主要分佈於旗津區、鼓山區、前鎮區與小港區，其中規模最大的是前鎮漁港；農業地帶則多分佈於市區邊緣，例如楠梓區與小港區；鼓山區與苓雅區也有一些零散的農地，但是近年來已經隨著市區擴張而逐漸消失。二級產業方面則兼有重工業與製造業，工業地帶大多位於楠梓區、前鎮區與小港區，包括楠梓加工出口區、高雄煉油廠、中島加工出口區、臨海工業區與高雄軟體科技園區，其中臨海工業區為中國鋼鐵與台灣國際造船的核心事業據點；高雄煉油廠則為台灣中油最大的生產基地。以服務業為主體的三級產業集中於鹽埕區、前金區、新興區、苓雅區與三民區，部份區塊有朝著商圈化方向發展的趨勢；此外也沿著高雄港東側的廊帶規劃了高雄多功能經貿園區。
近年來，由於產業、官方及學術界對文化創意產業的重視，市政府的文化建設計劃如海洋文化及流行音樂中心 等相繼獲得中央政府的挹注支持。高雄世界貿易展覽會議中心預計2013年完工啟用後，可舉辦國際大型研討會議及大規模展示活動。此外，具全市發展指標性的中古屋房價，根據統計，2004年每坪平均房價為新台幣7.5萬；2005年8.5萬；2006年8.4萬；2007年8.8萬；2008年9.5萬；至2009年7月成長至逾新台幣10萬。預估2010年，最低生活費需新台幣11,309元。
經濟 > 專業街

高雄市的商業活動當中，有不少商家分門別類集中於某一條道路及週邊地帶的現象，形成特殊商業街道景象，例如興中路的「花卉街」、中正路的「銀行街」與中山一路的「婚紗街」、建國二路的「電腦街」、中正四路的「喜餅街」、建國三路的「補習街」、七賢路的「酒店街」、大連街的「皮鞋街」、新興街的「五金街」、青年路的「家具街」、林森路的「手機街」、長明街的「成衣街」、三鳳中街的「南北貨」、公園路的「五金街」（已拆除成為公園）以及修租車非常密集的凱旋路等等。其中公園路的「五金街」因為2009年的世界運動會在高雄舉行而被拓展成公園、綠地。有些專業街已經隨著市場與消費型態的改變而逐漸沒落，或是不再像過去一般集中；不過也有變得更為繁榮、分佈範圍略為擴張的案例。
經濟 > 勞動力狀況

到2006年3月底為止，15歲以上之民間人口約有120萬6千人，勞動力有67萬5千人，就業者有64萬6千人，失業者2萬9千人，非勞動力53萬1千人；勞動力參與率56.0%；失業率4.2%。
經濟 > 勞動力狀況 > 外籍勞工

1980年代末期，台灣的勞力密集產業面臨升級與轉型的壓力，許多加工出口區的廠商撤資、關廠或遷廠至能夠大量提供廉價勞動力的地區。繼續留在台灣的廠商則開始引進外籍勞工，替代本國勞工從事需要耗費大量勞力的工作。鄰近楠梓加工區的後勁，即因此而呈現出「外勞國際村」的風貌，形成特殊的聚落型態。到2006年3月底為止，高雄市約有4千2百名外國專業人員（所謂的白領外勞）；而所謂的藍領外勞則約有1萬6千人。
人口

| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1960	 | 467,931 | —     |
| 1966	 | 596,092 | +27.4% |
| 1970	 | 828,191 | +38.9% |
| 1975	 | 998,919 | +20.6% |
| 1980	 | 1,202,123 | +20.3% |
| 1985 	 | 1,302,849 | +8.4% |
| 1990 	 | 1,386,723 | +6.4% |
| 1995 	 | 1,426,035 | +2.8% |
| 2000 	 | 1,490,560 | +4.5% |
| 2005 	 | 1,510,649 | +1.3% |
| 2010 	 | 1,530,182 | +1.3% |
來源: . 內政部戶政司.   [2018-08-05]. （原始内容存档于2017-12-16）.  . 內政部. （原始内容存档于2014-10-26）. 
至2010年8月止，高雄市共有1,529,415的人口，其中女性人口774,431；男性人口754,984。同時並設籍有586,590戶。人口密度則約每平方公里9958人。 高雄市行政區中以三民區人口最多，有354,320人；人口密度則是新興區最高，每平方公里28,205人（2009年）。
| 1972年至2007年的人口變化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年分 | 1972年 | 1977年 | 1982年 | 1987年 | 1992年 | 1997年 | 2002年 | 2007年 |  |
| 人口 | 906,520 | 1,041,364 | 1,248,175 | 1,342,797 | 1,405,909 | 1,436,142 | 1,509,510 | 1,520,555 |  |
人口 > 各區人口明細

資料時間:2022年1月
資料時間：2021年1月-2021年12月；來源：高雄市民政局各月自然增加率與社會增加率人口統計
| 區名 | 面積 （km²） | 下轄 里數 | 下轄 鄰數 | 人口數 | 人口 消長 | 下轄 戶數 | 人口密度 （人/km²） | 郵遞 區號 | 傳統分區 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 鹽埕區 | 1.4161 | 21 | 228 | 22,912 | -1006 | 10,806 | 16,180 | 803 | 南高雄 |
| 鼓山區 | 14.7523 | 38 | 719 | 140,410 | -798 | 60,314 | 9,518 | 804 | 北高雄 |
| 左營區 | 19.3823 | 39 | 710 | 196,314 | -1563 | 81,743 | 10,129 | 813 | 北高雄 |
| 楠梓區 | 25.8276 | 37 | 803 | 190,149 | +1908 | 75,914 | 7,362 | 811 | 北高雄 |
| 三民區 | 19.7866 | 86 | 1,733 | 333,038 | -6490 | 139,669 | 16,831 | 807 | 北高雄 |
| 新興區 | 1.9764 | 32 | 453 | 49,383 | -1653 | 23,150 | 24,986 | 800 | 南高雄 |
| 前金區 | 1.8573 | 20 | 261 | 26,416 | -492 | 13,193 | 14,223 | 801 | 南高雄 |
| 苓雅區 | 8.1522 | 69 | 1,240 | 164,572 | -4254 | 73,161 | 20,187 | 802 | 南高雄 |
| 前鎮區 | 19.1207 | 59 | 1,298 | 182,805 | -4755 | 79,578 | 9,561 | 806 | 南高雄 |
| 旗津區 | 1.4639 | 13 | 212 | 27,204 | -865 | 10,919 | 18,583 | 805 | 南高雄 |
| 小港區 | 45.4426 | 38 | 697 | 156,036 | -1866 | 69,634 | 3,434 | 812 | 南高雄／鳳山 |
| 原高雄市 | 159.1780 | 452 | 8,354 | 1,489,239 | -21,833 | 638,081 | 9,356 |  |  |
教育

参见：高雄市中等學校列表和高雄市國民中學列表
國立高雄師範大學是師範學院升格而成，前身是女子師範學校。國立中山大學則是原廣州中山大學的在台復校。而國立高雄大學，是2000年所成立的新校。
此外高雄共有4所國立科技大學，分別為國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學、國立高雄海洋科技大學以及國立高雄餐旅大學。
高雄醫學大學則是由杜聰明等人所創立的台灣首座私立醫學院，同時也是高雄市唯一的醫學院。天主教會則在高雄設立了一所以語言專科為主的文藻外語學院。此外，育英醫護管理專科學校也設於高雄市。軍事學校則有海軍軍官學校與海軍陸戰隊學校。
在高雄的空中大學系統除了全國性的國立空中大學之外，另外設有一所高雄市立空中大學。社區大學方面，則有設於第一社區大學及第二社區大學，沒有獨立的校區，而是分別以其他學校為主要上課地點。類似的還有原住民部落大學，與社區大學同樣提供成人教育。高雄市市民學苑則提供語言或手工藝等研修。
至2009年，高雄市共有約20所高級中學；10所高級職業學校；36所國民中學；以及87所國民小學和大約100家幼稚園。 另外還有主要供外國人就讀的日僑學校、韓僑學校，以及美國學校等6所國際學校。公立圖書館則以高雄市立圖書館為主。
觀光

条目：高雄市文化資產列表
高雄市主要的地標建築物有高雄85大樓、夢時代購物中心的高雄之眼摩天輪、高雄巨蛋等；販賣各式南北貨的三鳳中街，當地流行文化的中心新堀江以及各式小吃與各類攤商匯聚的眾多大、小夜市；自然景觀方面，有柴山、愛河、旗津、西子灣、蓮池潭等景點；此外還有許多古蹟與歷史建築。
觀光 > 名勝古蹟

鳳山縣舊城（左營舊城）
旗後砲台
旗後燈塔
旗後天宮
雄鎮北門
前清打狗英國領事館
前金天主堂（玫瑰聖母堂）
鳳山舊城孔子廟崇聖祠
陳中和墓
武德殿
右昌楊家古厝：列為三級古蹟
內惟李家洋房
苓雅陳家洋房
觀光 > 商圈

三鳳中街
新堀江商圈(大統百貨五福店(原大統262)、玉竹商圈)
五福商圈(大立百貨、大立精品)
三多商圈(新光三越、遠東百貨、太平洋SOGO)
鹽埕堀江商場
高雄85大樓
夢時代購物中心
漢神巨蛋
漢神百貨
大統百貨和平店
新光三越左營店
南華路觀光夜市：位於高雄市郵政總局及高雄市捷運美麗島站旁，緊臨新興市場，和新堀江商圈類似，目前街道已經市政府重新整修規劃為行人徒步區，並且加裝頂棚。
瑞豐流動夜市：位於高雄市左營區裕誠路和南屏路段及高雄捷運巨蛋站旁。
六合觀光夜市：位於高雄市新興區六合二路及高雄捷運美麗島站旁，是南台灣最早的行人徒步區和國際級觀光夜市。
光華觀光夜市
興中觀光夜市
忠孝觀光夜市
南華觀光夜市
旗津渡船頭海鮮街
觀光 > 休憩

哨船頭公園
高雄市中央公園
城市光廊
高雄都會公園
旗津海岸公園
旗津風車公園
高雄市原生植物園
高雄光之塔
東沙環礁國家公園：不對外開放參觀。
凹仔底森林公園
新光碼頭（海洋之星）
高雄港漁人碼頭（2號碼頭）
駁二藝術特區：捷運O2鹽埕埔車站，一號出口
真愛碼頭（12號碼頭）
光榮碼頭（13號碼頭）
觀光 > 名產

高雄在全國享有高知名度的名產相當多，有烤小卷、黑輪、白糖粿、紅茶牛奶、木瓜牛奶、炭烤三明治、滷味(乾式滷味)、高雄大香腸、鴨肉羹(甜式)、鹹水雞、海之冰(大碗冰)、阿婆冰和黑砂糖刨冰。在高雄可以很常吃到平價烤小卷及黑輪，尤其是旗魚黑輪極具特色，是因為得利於海港之便，魚貨能新鮮送達。
而外地旅客朋友們熟知的高雄市名產糕點類則有旗鼓餅、火獅餅、栗子酥、木棉酥、象棋綠豆糕及眷村豆腐乳等。
左營蓮池潭風景區於每年的10月至11月有萬年季，許多高雄市的名產及左營有名的眷村美食都會在萬年季中出現。
政治

条目：高雄市政府、高雄市市長和高雄市議會
参见：2008年中華民國立法委員選舉和2010年中華民國直轄市市長、市議員暨里長選舉
高雄市政府是高雄市的最高行政機關，直轄於行政院。高雄市議會則是高雄市的最高地方自治機關，代表高雄市全體市民監督市政府之施政。目前高雄市的政治情勢，泛綠、泛藍大致上勢均力敵，兩陣營各有勢力。早期高雄市長多為中國國民黨籍，但自謝長廷後，目前已連三任（不含代理）為民主進步黨籍。葉菊蘭為首位女性直轄市代理市長；2006年12月25日就任的第四任市長陳菊則為首位女性直轄市市長。
2010年11月27日第一屆大高雄市長選舉為高雄市與高雄縣合併改制升格後的首次大選，現任市長陳菊以821,089票及52.8%過半的得票率超過兩位對手得票總和大贏當選為高雄市長。
對外交流 > 領事機構

高雄市的對外交流始於清治時期的打狗港，1879年英國在高雄設立領事館，至今與多個國家建立交流平台。高雄縣市合併前，共有3個國家在高雄市設立代表機構／辦事處。
美国在台協會高雄辦事處
日本交流協會高雄事務所
菲律賓馬尼拉經濟文化辦事處高雄分處
對外交流 > 姊妹市

高雄市在縣市合併前，共有22個姐妹市及1個友好城市（ 日本東京都八王子市），分布情形為北美洲13個、亚洲4個、中美洲與南美洲3個、非洲2個、大洋洲1個。
美国
夏威夷州檀香山
喬治亞州梅崗
俄克拉荷馬州塔爾薩
科羅拉多州科罗拉多斯普林斯
佛羅里達州迈阿密
德克萨斯州聖安東尼奧
华盛顿州西雅圖
田纳西州諾克斯維爾
喬治亞州普萊恩斯
佛羅里達州潘沙克拉市
亚拉巴马州莫比爾
阿肯色州小岩城
俄勒冈州波特蘭
釜山廣域市
菲律賓
宿霧市
越南
岘港市
哥伦比亚
巴兰基亚
卡塔戈
南非
德班
马拉维
布蘭岱
布里斯班
伯利兹城
日本
東京都八王子市（八王子市內高尾山與「高雄」日語發音同音）
名人

条目：高雄市人物列表
統計

| 排名 | 本籍 | 高雄市人口 | 比率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 高雄市 | 453,098 | 32.8% |
| 2 | 中國大陸各省市籍 | 209,696 | 15.2% |
| 3 | 臺南縣 | 166,627 | 12.1% |
| 4 | 高雄縣 | 118,452 | 8.6% |
| 5 | 屏東縣 | 86,172 | 6.2% |
| 6 | 嘉義縣 | 81,720 | 5.9% |
| 7 | 澎湖縣 | 53,350 | 3.9% |
| 8 | 雲林縣 | 44,731 | 3.2% |
| 9 | 彰化縣 | 35,441 | 2.6% |
| 10 | 臺南市 | 24,850 | 1.8% |
| 11 | 臺中縣 | 13,329 | 1.0% |
| 12 | 南投縣 | 10,590 | 0.8% |
| 13 | 臺東縣 | 9,689 | 0.7% |
| 14 | 嘉義市 | 9,572 | 0.7% |
| 15 | 臺北縣 | 9,371 | 0.7% |
| 16 | 臺北市 | 9,271 | 0.7% |
| 17 | 苗栗縣 | 8,839 | 0.6% |
| 18 | 桃園縣 | 6,139 | 0.4% |
| 19 | 臺中市 | 4,766 | 0.3% |
| 20 | 新竹縣 | 4,691 | 0.3% |
| 21 | 基隆市 | 4,501 | 0.3% |
| 22 | 花蓮縣 | 4,455 | 0.3% |
| 23 | 宜蘭縣 | 4,454 | 0.3% |
| 24 | 外國籍 | 2,478 | 0.2% |
| 25 | 金門縣 | 2,046 | 0.1% |
| 26 | 新竹市 | 1,600 | 0.1% |
| 27 | 連江縣 | 187 | 0.0% |
|  | 總計 | 1,380,115 | 100.0% |
註釋

↑  原省轄高雄市市長。
↑  轉任臺北市市長。
↑  轉任臺北市市長。
↑  連任失敗。
↑  接任行政院院長而辭職。
1945年美軍所拍攝的空照圖，可見正受轟炸的今日鹽埕區一帶，以及高雄川（愛河）以東的零星開發。
1974年至2009年使用的舊高雄市市徽，圖像為一黃色「高」字及藍色齒輪，代表著高雄工業的發展。
高雄市LOGO是為迎接2000年、21世紀的到來，於1999年的甄選作品，以輪船形象與「高」字結合而成，成為除了市徽之外的另一個象徵標誌。
壽山眺望高雄市景
愛河流經高雄市區。
建國三路有「補習街」此稱
六合觀光夜市
高雄願景館
高雄85大樓
中央公園南側的城市光廊
統一夢時代購物中心
哨船頭公園
2006年市長選舉得票率：
  陳菊領先但小於60%。  黃俊英領先但小於60%。
1972年6月18日香港暴雨

1972年6月18日香港暴雨（或稱為1972年6月18日香港雨災、618水災、六一八水災、壬子水災、香港六一八雨災、壬子雨災及六一八雨災，事發當日為壬子年農曆五月初八）是指香港於1972年6月18日因為持續暴雨而導致山泥傾瀉的嚴重災難事故。當日，在九龍觀塘區秀茂坪翠屏道木屋區及香港島半山區旭龢大廈先後發生的山泥傾瀉及大廈坍塌慘劇，造成共156死、117傷；1972年6月16日至18日期間，由於廣東一帶的活躍低壓槽，令香港連日大雨（三日總降雨量達652.3毫米），成為引發此次慘劇的主要成因。
事發經過 > 觀塘災情 > 背景

自1960年代始，英屬香港政府有鑑於官地上的非法木屋日增，遂決定設置「安置區」，即臨時房屋區之前身。這些安置區有限定面積與搭建物料，並由徙置事務署管理，居民平均居住三至五年則可獲徙置。位處翠屏道觀塘新區北面，曉光街西南山坡下方之秀茂坪安置區即為其中之一，於1970年設立，進行建設排水系統等工程後，於1971年供居民入住；該安置區佔地約36,000平方呎，山泥傾瀉事件前，居民總數估計為394人。
事發經過 > 觀塘災情 > 山泥傾瀉事件

早於1972年6月16日，已有安置區內最接近西北面建築地盤（按考即今觀塘瑪利諾書院）的木屋居民發現屋前堆滿了豪雨沖刷下來的泥土，因感不便及不安而報警求助。警方雖飭令地盤須確保泥土不再下瀉，惟成效不彰，山泥下瀉情況至6月17日反趨惡化。
6月18日上午11時，受低壓糟，强烈對流性天氣和冷锋雨勢頗大；至12時30分，翠屏道已為一呎水深之雨水淹沒。12時40分，安置區北部山坡上之基堤有小量山泥瀉下；至1時10分，曉光街與秀麗街交界的一段基堤崩塌，像「一塊地毡」般瀉下安置區。
瀉下的山泥埋沒大部份安置區木屋，部份木屋甚至被沖過翠屏道，推至觀塘新區。山泥傾瀉亦令附近一輛運載煤油的貨車漏出火水，發生爆炸並焚燒。
事發經過 > 觀塘災情 > 搶救

事發後，徙置事務處工人盧崇新立即報警，惟電話無法接通。休班警員胡忠成將事件報告警方。1時25分，警長黃廣鴻及6名警員接報到達災場，目睹焚燒中的火水貨車及另一列焚燒中的損毀木屋。警方不斷要求增援下，消防隊及救護車先後到場，惟均因道路水浸、壞車處處而略受阻延。除政府外，數百名市民在現場協助救援，亦有巴士司機將傷者送往伊利沙伯醫院（當時基督教聯合醫院尚未啟用）。
事發經過 > 觀塘災情 > 善後

警方於當日下午4時設立專責登記失蹤人士的小組，並設指揮站登記、保管災場中發現的災民財物。消防事務處、民眾安全服務隊、醫療輔助隊、駐港英軍（包括黑衛士兵團）、香港義勇軍參與救援，連日搜救傷者及搜索死者。是次災難造成71死52傷。
6月19日，徙置事務處處長下令馬上安置生還的災民。香港政府亦於6月22日按照《調查委員會條例》（香港法例第86章）成立一九七二年雨災調查委員會，以地方法院法官楊鐵樑為主席，於世界信義宗觀塘職業訓練中心舉行公開聆訊，傳召證人30人；調查委員會於同年8月17日向當時輔政司、署理香港總督羅樂民爵士呈交《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》，詳細報告是次災難。調查委員會認為，災難的主要成因，是因為6月16日至18日連日豪雨，雨水由填塞山谷而建成的基堤的斜面滲入，使基堤建築物料軟化，引致山泥傾瀉。
事發經過 > 港島西半山災情

条目：寶珊道山泥傾瀉事件
同日晚上8時55分，香港島半山區寶珊道亦發生山泥傾瀉，一幅受強烈風化的火成岩山坡，在連綿大雨下滑動，首先沖毀了寶珊道一座兩層高的洋房，並順勢把干德道一座六層高的樓宇沖塌，洪水及山泥混和樓宇瓦礫，形成泥石流，衝向樓高12層的旭龢道20號旭龢大廈。旭龢大廈即時應聲折斷倒塌，並波及在山坡下的景翠園最高四層被撞毀。
在旭龢大廈內，大部分住客未能及時逃生，被埋在瓦礫之下。駐港英軍奉召到場救災，其後交由消防員接手處理。經過日以繼夜的挖掘，搜救人員成功拯救不少生還者，其中包括前大法官列顯倫，消防員依循列顯倫收音機的歌聲將他救出。旭龢道意外共證實67死19傷。
創立「籌款賑災」節目的先河

六一八水災發生後，香港各界紛紛發起捐款賑災活動。6月22日晚上，麗的映聲（亞洲電視前身）賑災義演節目《618賑災籌款義演大會》，臺灣電視公司應麗的映聲邀請派遣歌星青山、婉曲、冉肖玲、白嘉莉、金晶與秦蜜參加義演，至翌日凌晨四時半止，籌得善款逾100萬元，超出預定目標40萬港元近三倍。麗的映聲節目總監張正甫發函向臺視致謝。
6月24日（星期六），無綫電視賑災義演節目《無綫電視籌款賑災慈善表演大會》（英語：），由胡章釗、張瑛、梁醒波、譚炳文及許冠文主持，進行香港電視史上首次馬拉松式現場直播籌款活動（由當天晚上八點到翌日早上七點半）；邀請著名影星李小龍、陳寶珠，粵劇名伶任劍輝、白雪仙（連同雛鳳鳴劇團）、麥炳榮、鳳凰女、新馬師曾、梁醒波、陳錦棠、任冰兒、許英秀等，以及無綫全台藝員及歌手，共同義演；一共籌得900萬港元的善款，當時打破香港開埠以來賑災籌款的紀錄。當晚粵曲演唱曲目及粵劇表演包括：
任劍輝、白雪仙、雛鳳鳴劇團：《李後主之去國歸降》
任劍輝、白雪仙：《帝女花之香夭》
麥炳榮、鳳凰女：《鳳閣恩仇未了情》
新馬師曾、梁醒波、陳錦棠、任冰兒、許英秀、陳嘉鳴、高麗：《萬惡淫為首》
自此無綫電視慈善節目就成為香港一些主要慈善機構的收入來源之一，部分慈善機構每年與無綫合作製作類似的籌款節目，較大型的如《歡樂滿東華》、《星光熠熠耀保良》、《慈善星輝仁濟夜》、《萬眾同心公益金》、《博愛歡樂傳萬家》、《善心滿載仁愛堂》、《明愛暖萬心》等等。
災後重建及影響

未有全座倒塌的景翠園尚未入伙，發展商後來將損毀部份重新建築，於1974年入伙；位於旭龢大廈側面，興建中的年豐園第二期也被塌山泥波及，整座需要移除或拆卸重建，於1975年則入伙。
1976年8月25日觀塘區再次發生山泥傾瀉事件，隸屬土木工程拓展署的土力工程處在事後成立，逐步建立全面的「斜坡安全系統」，監管香港的斜坡。
六一八雨災的兩處災場，事後闢作公眾休憩設施——旭龢大廈原址改建為現今的旭龢道休憩花園；秀茂坪安置區原址則改建為秀茂坪紀念公園。
當時，港督麥理浩上任不久，退休後回顧，他承認這是他任內最棘手的事件。
參見

香港水災
注釋

↑  （繁體中文）. 工商日報第一頁. 1976年8月26日.
↑  居民包括居於合法木屋的384人及居於僭建木屋的10人。見《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁2-3。
↑  觀塘瑪利諾書院
↑  《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁3。
↑  《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁3。亦有當時居於災場對面，觀塘新區第8座的居民張女士謂，聽到山泥崩塌的巨響即步出走廊察看，赫見翠屏道被一大片泥濘和植被覆蓋，驟眼還以為樓下多了一片草地。參林建南編導：《氣象萬千．山雨欲來》（電視節目）（香港：香港電台電視部，2005年4月26日）
↑  《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁3-4。又參陳浩彬、李文諾、呂艾菁、蘇詠嵐、楊政賢：《危難與生機：由六一八雨災秀茂坪山泥傾瀉事件看香港社會及政府對天災的回應》（香港：王肇枝中學，2009年），頁16。（http://www.lcsd.gov.hk/ce/Museum/History/download/09_7_school_05.pdf）%5B%5D
↑  《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁4-6。
1 2  《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁5。
↑  （繁體中文）. 華僑日報第三張第二頁本港新聞. 1972年7月7日.
↑  見「秀茂坪慘劇中死亡人士名單」，《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁16-7。
↑  《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁1、9-11。
↑  該基堤於1964年建成，以填塞一個闊約200呎的小山谷。建築物料為碎花崗石，每3呎為一層然後壓實，建成後基堤高約130呎，坡面築有人字形碎石渠，又鋪以草皮保護斜坡，基堤下亦有暗渠疏導雨水。調查報告中，工務司署九龍路政部總工程師方鎮南曾供稱，認為「基堤崩瀉是因大雨期間過長，以及後期雨勢過大而引致的。這些雨水使土壤裏的水份增加，土壤的強度因而減低，結果引致基堤面崩瀉」。調查委員會由是認為，建造基堤的物料可能壓得不結實，令雨水有機會由表面滲入，且因附近山坡一帶大部分都已有建築，地下蒸發水量減少，導致地下水上升。參《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》（香港：香港政府印務局，1972年），頁6-8。
↑  （繁體中文）. 工商日報第九頁. 1972年8月29日.
↑  （繁體中文）. 大公報第四版. 1972年6月20日.
↑  何貽謀，《台灣電視風雲錄》，臺灣商務印書館2002年1月5日出版，ISBN 9570517352，第174頁。
↑  .   [2015-01-02]. （原始内容存档于2020-08-14）.
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↑  . YouTube. 2018-10-05  [2023-06-18]. （原始内容存档于2023-06-22）.
↑  .   [2013-01-01]. （原始内容存档于2020-08-14）.
參考資源

何佩然：《風雲可測 ── 香港天文台與社會的變遷》。香港：香港天文台，2003年。ISBN 9622097014.
陳浩彬、李文諾、呂艾菁、蘇詠嵐、楊政賢：《危難與生機：由六一八雨災秀茂坪山泥傾瀉事件看香港社會及政府對天災的回應》。香港：王肇枝中學，2009年。（http://www.lcsd.gov.hk/ce/Museum/History/download/09_7_school_05.pdf）%5B%5D
《一九七二年雨災調查委員會中期報告書》。香港：香港政府印務局，1972年。
《一九七二年雨災調查委員會最後報告書》。香港：香港政府印務局，1972年。
《FINAL REPORT OF THE COMMISSION OF INQUIRY INTO THE RAINSTORM DISASTERS 1972》
林建南編導：《氣象萬千．山雨欲來》。香港：香港電台電視部，2005年4月26日。
外部連結

地理入門－1972年6月18日半山旭龢道 （页面存档备份，存于）
旭龢道猛鬼公園談心變鬼上身，《太陽報》，2006年4月29日 （页面存档备份，存于）
頭條日報網頁-圖說往昔(六一八雨災：旭龢道事件) （页面存档备份，存于）
Youtube視頻-香港故事(第15輯) 打風落雨:韋基舜憶述618雨災 （页面存档备份，存于）
Youtube視頻-土木工程拓展署土力工程處 1972年6月18日寶珊道山泥傾瀉電腦模擬動畫 （页面存档备份，存于）
Youtube視頻-土木工程拓展署土力工程處 1972年6月18日秀茂坪山泥傾瀉電腦模擬動畫 （页面存档备份，存于）
Youtube視頻-香港天文台「六一八」雨災回憶 （页面存档备份，存于）
高惠通

刀人高氏（597年—626年5月11日），字惠通。渤海郡人。高成并孫女，隋朝密州高密縣县令高世达女，渤海名門士族出身。
生平

武德五年六月初五日（622年7月18日）高惠通被选入内秦王府，为秦王李世民的刀人。
武德九年四月初十日（626年5月11日）高氏因病在公馆內去世，年僅三十岁。同年四月十四日（626年5月15日）葬於长安县龙首乡。
现時有《太尉秦王刀人高墓志铭》出土，墓志长、宽为52厘米，共16行，242字。收录在《全唐文补遗》。
参考资料

《全唐文补遗》
《太尉秦王刀人高墓志铭》：刀人字惠通，渤海人，其先高辛氏之胤也。祖成並，世著英聲，門傳冠冕，金玉交映，青紫相暉。父世達，隋密州高密縣令，制錦有方，不假詢於子產；弦歌遠播，遂得之於子遊。刀人立性溫恭，禀質柔順，三從既備，四德無虧，武德五年六月五日被選入內，以為刀人。睹洛神之詞，嗤毖妃之嬌態；觀鵲巢之泳，慕后妃之令淑；秋風未發，悲蘭惠之早；寒霜靡零，嗟桃李之先落。武德九年四月十日寢疾卒於公館，春秋卅，即以其月十四日葬於長安縣龍首鄉，乃為銘日：洪源眇眇，華青綿綿。公侯世及，冠冕相傳。誕生淑懿，絕後光前。蘭桂競馥，桃李爭妍。始陪華館，翻悲逝川。草低曉露，松沒朝煙。如何匣玉，永閟幽泉。
|  论 编唐太宗皇室 |
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父母: 高祖神尧皇帝李渊  太穆皇后竇氏追封
兄弟: 隐太子李建成同母 · 追封衛懷王李玄霸同母 · 巢剌王李元吉同母 · 追封楚哀王李智雲 · 荊王李元景 · 漢王李元昌 · 酆悼王李元亨 · 周王李元方 · 徐康王李元禮 · 韓王李元嘉 · 彭思王李元則 · 鄭惠王李元懿 · 霍王李元軌 · 虢莊王李鳳 · 道孝王李元慶 · 鄧康王李元裕 · 舒王李元名 · 魯王李靈夔 · 江安王李元祥 · 密貞王李元曉 · 滕王李元婴
姊妹: 長沙公主 · 襄陽公主 · 平阳昭公主同母 · 高密公主 · 長廣公主 · 房陵公主 · 常樂公主 · 九江公主 · 廬陵公主 · 南昌公主 · 安平公主 · 淮南公主 · 真定公主 · 衡陽公主 · 丹陽公主 · 臨海公主 · 館陶公主 · 安定公主
后妃: 文德顺圣皇后長孫氏 · 貴妃韋珪 · 杨贵妃 · 楊妃（隋炀帝之女） · 阴妃 · 燕德妃 · 鄭賢妃 · 賢妃徐惠追封 · 昭儀某氏 · 昭容韦尼子 · 下嫔某氏 · 婕妤某氏 · 楊婕妤 · 萧美人 · 崔才人 · 萧才人 · 武才人 · 巢王妃杨氏 · 刀人高惠通 · 王氏 · 杨氏 · 某氏
皇子: 廢太子贈恆山愍王 · 追封楚王李寬 · 吴王李恪 · 濮恭王李泰 · 齐王李祐 · 蜀悼王李愔 · 蒋王李惲 · 越敬王李貞 · 李治（唐高宗） · 紀王李慎 · 追封江殤王李囂 · 追封代王李簡 · 赵王李福 · 曹恭王李明
皇女: 襄城公主 · 汝南公主 · 南平公主 · 遂安公主 · 長樂公主李丽质 · 豫章公主 · 巴陵公主 · 普安公主 · 東陽公主 · 臨川公主李孟姜 · 清河公主 · 蘭陵公主 · 晉安公主 · 安康公主 · 新興公主 · 城陽公主 · 高阳公主 · 金山公主 · 晉陽公主李明達 · 常山公主 · 新城公主
前朝：唐高祖皇室 · 后朝：唐高宗皇室
方憲

| 方憲 |
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大明
籍貫: 福建興化府莆田縣
字號: 字宜弼
出生: 十二月二十四日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶柯氏，继娶李氏
出身
 弘治三年庚戌科同進士出身 
方憲（1455年—？），字宜弼，福建興化府莆田縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

福建鄉試第二名舉人，弘治三年（1490年）庚戌科三甲第八名進士，授新昌縣知縣，改原武縣知縣，卒於官，宦橐蕭然。
家族

曾祖方積善；祖父方夢周；父方休徵，贈員外郎。母王氏（贈宜人）；繼母黃氏。慈侍下。兄方守，參政；方彬，前工部主事。
阿利·伯克級驅逐艦

| 阿利·伯克級   Arleigh Burke class |
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阿利·伯克號於2013年在乞沙比克灣
概觀
艦種: 神盾驅逐艦
艦名出處: 阿利·伯克級驅逐艦
擁有國:  美国
擁有者:  美國海軍
前型: 紀德級 史普魯恩斯級
次型: 朱姆沃爾特級 DDG(X)
製造廠: 英戈爾斯造船廠 巴斯鋼鐵廠
單艘造價: 單價18.43億美金（DDG 114-116，2011/12年度）
動工: 1988年迄今： 1988 - 1996 年（Flight I）  1995 - 1997 年（Flight II 批次）  1997 - 至今（Flight IIA 批次）  2019 - 至今（Flight III 批次） 
計劃數: 原計劃98艘，目前預計22艘伯克型Flight III取代提康德羅加級巡洋艦
服役: 74艘
現況: 現役
技术数据
滿載排水量: 8,315噸（Flight I構型） 8,400噸（Flight II構型） 9,200噸（Flight IIA構型） 9,800噸（Flight III構型）
全長: 153.77米（Flight I/II構型） 155.29米（Flight IIA構型） 155.448米（Flight III構型）
全寬: 20.4米（Flight I/II/IIA構型） 20.239米（Flight III構型）
吃水: 9.35 米 (含声纳罩,Flight I構型) 9.90 米 (含声纳罩,Flight II構型) 9.72 米 (含声纳罩,Flight IIA構型) 9.40 米 (含声纳罩,Flight III構型)
燃料: 柴油
动力: 4具LM2500-30燃氣渦輪發動機 2軸共輸出10.8万馬力
發電機: 3台Allison AG9140發電機
電力輸出: 每台2500 kW（3,400 hp），440 V
最高速度: 超过30节
續航距離: 20節之下8400公里（4,400海浬）
乘員: 303(Flight I/II構型) 329(Flight IIA構型)
飛行設施: Flight I/II：無 Flight IIA/III：兩架西科斯基MH-60R海鷹直升機
偵搜系统:   AN/SQR-19拖曳陣列聲納(Flight I/II構型) AN/SQR-20（TB-37U）拖曳陣列聲納＊1(DDG-113起) AN/SQS-53C聲納 AN/SLQ-25魚雷反制系統＊1 AN/SPY-1D對空搜索雷達(固定式陣列天線＊4)(DDG-51~90） AN/SPY-1D(V)對空搜索雷達(固定式陣列天線＊4)（DDG-91~124,DDG-127) AN/SPY-6(V)1对空搜索雷达(固定式陣列天線＊4)（DDG-125起，DDG-127除外） AN/SPQ-9B/X波段追蹤雷達＊1（经AMDR升级的驱逐舰均换装，DDG-125起SPQ-9B與AMDR-S雷達由同一控制器控制） MK-46 Mod 0（DDG-51~84）/Mod 1（DDG-85~）光電射控儀＊1 AN/SPG-62照射器＊3 AN/SLQ-32(V)2/3/5電子戰系統＊1 AN/SLQ-32(V)7電子戰系統＊1 (DDG-91) MK-36 Mod6干擾彈發射器＊6（SRBOC） MK-53 Nulka主動式誘餌發射器＊4（2000年代陸續加裝） MK-59充氣式水面誘餌發射器＊4（2013年起陸續加裝） AN/SPS-67(V)3平面搜索雷達＊1 AN/SPS-64(V)9航海雷達＊1(裝備於DDG-51~86) Decca Bridge Master E航海雷達＊1(DDG-87起裝備) Prairie Masker氣泡幕噪音抑制系統 AN/WLD-1遙控獵雷載具(DDG-91~96)   
武器裝備:  一具5吋（127mm/54）Mk 45輕型艦砲（DDG-51到80）/一具5吋（127mm/62）Mk 45 Mod 4輕型艦砲（DDG-81後）  兩具四聯裝MK-141RGM-84魚叉反艦飛彈發射器(Flight I&II)  兩具20mm方陣快砲（DDG-51到84）/一具或無20mm方陣快砲（DDG-85後）  MK-38 Mod1 25mm機砲＊2（2000年代起加裝）（DDG-51到103）  MK-38 Mod2 25mm遙控機砲系統（GWS）＊2 （DDG-104后）  四挺白朗寧M2重机枪（2000年代起加裝）  一具雷射光學炫目暨監視整合系統(DDG-88)  兩具Mk 32型水面船艦魚雷管(一次6枚Mk 46或Mk 50魚雷)  Mk 41垂直發射系統： 90具(Flight I/II構型)(前:29,後:61) 96具(Flight IIA/III構型)(前:32,後:64) 可裝載彈藥種類： BGM-109戰斧巡弋飛彈  RIM-174標準飛彈  RIM-161飛彈  RIM-162海麻雀防空飛彈  RUM-139 阿斯洛克反潜导弹  RIM-66标准II型中程防空飛彈  RIM-156A  
裝甲: 钢制船体，重要舱室加以凯芙拉装甲覆盖
阿利·伯克級驅逐艦 （英語：），簡稱為伯克級，是美國海軍装备的一型配備了「宙斯盾」作战系统和AN/SPY-1 3D相控阵雷达的驅逐艦，主要任務要求為協同航母战斗群的防空作戰。第一艘阿利·伯克級驅逐艦於1991年7月4日服役，以替換史普魯恩斯級驅逐艦顧盛號（英语：），之後同級艦陸續加入美國海軍以替代其他較為舊型的驅逐艦級，並在2005年9月21日至2016年5月20日间一度成為美國海軍唯一操作中的現役驅逐艦級。本艦級的命名源自美國海軍上將阿利·伯克，是二戰時代最有名的驅逐艦軍官。伯克本人在一號艦阿利·伯克號驅逐艦下水時仍在世，其在服役典禮上說：「此艦為戰而生，你們擁有的是世上最好的战舰。」
這型驱逐舰被設計為多用途驅逐艦，為適應防空作戰他們有強大的宙斯盾作战系统和标准系列防空導彈；反潛则有拖曳聲納（英语：）、魚雷、RUM-139 阿斯洛克反潜导弹，和反潛直升機；水面戰有魚叉導彈和RIM-174 標準六型飛彈 SM-6 ERAM；並可配備戰斧巡航导弹進行對地打擊。
美國海軍原本計劃建造32艘朱姆沃爾特級驅逐艦接替阿利·伯克級，但只建造了3艘便中止。用於接替提康德罗加级导弹巡洋舰的19艘次世代巡洋艦（英语：）CG(X)也被美國國會中止。美国海军只能選擇重啟阿利·伯克級的生產線，令伯克級成為美國海軍在第二次世界大戰後建造數量最多的水上戰鬥艦艇。伯克級共有1艘第I批次、20艘第IA批次、7艘第II批次、37艘第IIA批次、7艘第IIA（技术增进）批次（預計10艘）、1艘第III批次（預計生產22艘）以及計劃中的第III批次（預計9艘）
特徵

阿利·伯克級是至今世界上戰力最強的驅逐艦之一，其重量和火力超過許多巡洋艦。
起初伯克級約有提康德羅加級75%的防空能力，美國海軍在伯克級上縱向安裝了Mk 41垂直發射系統（VLS），可發射SM-2 MR飛彈和戰斧巡弋飛彈。但是在艦艏的Mk 41垂直發射系統只安裝了四組各8枚的發射模組（8-cell Modules ）而不是提康德羅加級的八組，所以垂直發射口數量也由提康德羅加級的122具減至90具，而Flight IIA伯克級，因取消安裝垂直發射系統重填裝裝置，因而有96個垂直發射口。伯克級採用較輕且較先進的SPY-1D平面陣列雷達，第二批次的Flight II/IIA伯克級改用SPY-1D(V)平面陣列雷達，它安裝在其單一上層結構的四個轉角處（C\corner），不過伯克級只有三具AN/SPG-62照明雷達（illuminator，對RIM-66飛彈標準二型中程飛彈（SM-2）和RIM-162進化型海麻雀飛彈（ESSM）進行終端導引）。
由於較為注重防空戰力的保持，反潛能力上伯克級就較提康德羅加級遜色不少。伯克級採用SQQ-89（V）4整合聲納套件，其中包含了SQS-53C艦體聲納雷達、SQR-19拖曳陣列雷達和SQQ-28直升機資料鏈等。但艦上唯一的反潛武器系統為Mk 46歸向魚雷，早先原有計畫用Mk-41 VLS垂直發射ASROC反潛火箭，不過遭到取消。當時設計觀念認為艦隊中已有其他船艦搭載足夠的直昇機，因此伯克級只需要有直升機甲板（cross decking）即可。DDG-52後，伯克級開始安裝RAST輔助著艦系統，且有幫助直升機加油和補充彈藥的設備。
伯克級建造打破傳統，艦身全用鋼製，沒有採用傳統的鋼鐵船底和鋁製上部混合法，但仍有如鋁桅竿等部位以減低重量。之所以全採用鋼材的原因，是因為1975年貝爾納普號巡洋艦（英语：）（USS Belknap CG-26）失火導致鋁製上半部全毀，以及觀察英國軍艦在福克蘭群島戰爭受損報告，而決定全鋼製。1979年國防科學委員會提出關於軍艦弱點之研究報告，大幅影響伯克級的船艦設計。伯克級特別重視被動的防禦，除了艦體大多為鋼材料製外，在重要部分還使用了近130噸的凱夫勒裝甲。而基於匿蹤技術的考量，伯克級艦上結構平面處皆為傾斜構造，並盡量使艦體邊緣圓滑。
伯克級也是第一型有核生化空氣過濾器防護的驱逐舰，以及其艦體設計具有氣密的效果，所有船艙皆可增加氣壓來防止核生化污染。船艦的戰情中心（英语：）則設置於艦體中央，且周遭被許多通道環繞，和過去美國海軍的習慣不同。而伯克級將戰術資料分至各艙室處理，如聲納室即位於戰情中心前方，以避免伯克級因敵方的一擊而喪失戰力。
研發過程 > Flight I

1980年美國海軍為了取代過去的查爾斯·F·亞當斯級（英语：）（Adams）和昆玆級（英语：）（Coontz）驅逐艦，設立七個造艦合同，在計畫中，伯克級被設計成具有戰鬥群攻擊作戰能力的通用驅逐艦。1983年產生三個競爭者：巴斯鋼鐵（Bath Iron Works Shipyard）、陶德船廠和殷格司造船公司。 1985年4月3日巴斯鋼鐵得到3億2千190萬美金的合約頭期款，並授權建造伯克級首艦阿利·伯克号（USS Arleigh Burke (DDG-51)）號。 其中船體約占預算的11億美金，另外7億7千8百萬美金則是武器系統和神盾系統。然而，由於巴斯鋼鐵造船廠發生勞工問題，導致伯克級的工程遭到延誤，直到1991年第一艘伯克級才完工，此時原先要由伯克級所替換的船隻都早已退役。
伯克級堪稱美國海軍從冷戰時代以來第一種認真考慮艦體被動防護措施的水面艦艇。在核子戰爭與飛彈化的時代，原本世界各國逐漸放棄看似笨重的艦體被動防護措施，認為利用防空系統與電子戰裝置攔截或干擾 來襲武器才是治本之道；不過在伯克級的設計中，再度將艦艇被動防護措施納入重要課題。被動防護的定義包括避免被擊中，以及被擊中後盡量避免喪失戰鬥力，前者包括降低艦艇本身跡訊（包括雷達截面積、紅外線訊號、噪音等）、強化電子反制措施等，後者則包括在艦體重要艙室敷設破片防護裝甲、改良建材的耐火與抗擊能力、強化消防損管設施、重要系統採用分散及冗餘配置等等。其中，對於維持船艦中樞──戰情中心（英语：）的生存能力特別重視。將CIC的戰鬥系統元件分散到三個不同區域的戰鬥系統設備室，並將戰斧巡弋飛彈控制台與聲納顯控台從CIC中移出另外設置；不過對於第一線美國海軍人員而言，無論哪一種方案都會改變現有的操作習慣，並造成過若干不便，所以一開始是帶有若干排斥的。
當伯克級的預備設計進行同時，1982年的福克蘭戰爭發生了，這吸引包括美國在內的世界各國海軍的高度重視。在這場堪稱二戰以後第一次的正面高強度海空作戰中，英國皇家海軍有四艘水面作戰艦艇遭到阿根廷擊沈，並有多艘艦艇受創，其中暴露出許多艦艇防護設計與消防損管的課題，更是震撼了各國海軍；例如，雪菲爾號驅逐艦（HMS Sheffield)在渾然不覺的情況下被一枚飛魚反艦飛彈擊中，而這枚飛彈的彈頭雖未引爆，推進器殘餘的燃料卻引發大火，而雪菲爾號由於命中部位的關係立即喪失了主要電力與消防損管能力，加上艦內裝潢與電纜材質等並未考慮防火性能，導致 火勢一發不可收拾，最後終於不得不放棄該艦；而英國海軍21型巡防艦羚羊號（英语：）(HMS Antelope）、熱情號（英语：）（HMS Ardent) 中彈後，火勢延燒到鋁合金製造的上層結構，進而完全失控，一直燒到直到整個船艛完全融化坍塌、艦體折斷沈沒為止。許多當時正在設計的艦艇紛紛重新檢討防護設計，而伯克級自然不例外。海軍部長李曼隨即指示成立一個特別小組，專門研究福島戰爭對艦艇設計的所有教訓；在這樣的影響下，美國海軍修改了DDG 51的首要需求架構，特別重視艦艇的被動防護能力，包括抗震、抗爆、抵抗破片、抵抗電磁脈衝（EMP）、耐熱等項目都指定了具體的指標，此外更特別成立一個生存性計畫行動小組（SPAG）。經過研究之後，美國海軍認為當時造艦界流行以輕質鋁合金作為上層結構主要建材以降低艦體重心的作法已經不合時宜，因為鋁合金低燃點、低融點的特性正是福島戰爭中幾艘英艦中彈失火後災情迅速擴大、沒有機會滅火控制局面的主因。其實早在1975年美國海軍貝爾納普號巡洋艦與甘迺迪號航空母艦 (CV-67)相撞而失火燒毀整個上層結構後，美國海軍就已經領教到鋁合金建材耐火性差的問題，而福克蘭戰爭則促使美國造艦當局正視這個嚴重缺陷。
伯克級在設施材料的選擇上下了很多功夫，例如禁止使用木材、易燃窗簾或橡皮地毯等裝潢設施，各建材廣泛以防燃劑進行處理，電纜絕緣層採用天然和矽樹脂橡膠並加上玻璃纖維編織的保護層，以增加抵抗火災的能力。此外，艦內艙室設有完善的消防灑水設備，而消防損管能力一向是美國艦艇的強項之一。除了抵抗戰損的被動防護之外，伯克級在設計階段也把降低艦艇雷達訊號納入考量，上層結構完全採用平面並呈現傾斜角度，捨棄容易造成廣泛反射的弧狀邊緣或全反射的垂直交角，而甲板上的各種裝備也盡量集中與封閉。 早期伯克級想像圖顯示煙囪邊緣採用圓弧狀造型，後來改為直角造型。此外，直到1980年代後期，所有DDG 51想像圖中的主桅杆都採用傳統格子狀三角桅，直到最後才改成傾斜造型的桿狀合金桅杆，擁有較佳的低可偵測性技術能力。
研發過程 > Flight III

2013 财政年度，美国海军开始了 Flight III 的详细设计工作，以取代被取消的CG(X)（英语：）项目。
美國海軍於2016年開始編列預算採購第三批次 (Flight III) 伯克級驅逐艦。與第二A批次相比，第三批次的雷達將裝置搜索能力增加30倍的AN/SPY-6主動式相位雷達，相較於先前的被動式相位雷達，尺寸也由12英尺（3.7）加大至14英尺（4.3）。第一艘第三批次伯克級驅逐艦將會是傑克·H·盧卡斯號(DDG-125)，預定於2024年下水服役。參考美國《國家利益》（The National Interest）及新聞報導，這是亨廷頓英戈爾斯工業公司（Huntington Ingalls Industries）建造的第35艘神盾戰鬥系統驅逐艦，也是第三批次（Flight III）的首艦。美國國防部希望維持驅逐艦招標的競爭性，並未透露這次升級付出多少代價。新型伯克III驅逐艦以雷神（Raytheon）AN/SPY-6先進飛彈防禦雷達（Advanced Missile Defense Radar，AMDR）取代SPY-1雷達。新型AN/SPY-6為主動電子掃瞄陣列雷達（Active electronically scanned array radar）結合氮化鎵收發模組，據稱功能比AN/SPY-1強30倍，探測距離約1000公里。為支援新系統，新型伯克III驅逐艦的發電與冷卻系統比舊艦強大，新型的4百萬瓦勞斯萊斯（Rolls-Royce）發電機將取代原本的3百萬瓦發電機。加入艦隊防空指揮功能，並新增航母打擊群防空作戰官，基本會取代提康德羅加級飛彈巡洋艦的任務，艦長將比照巡洋艦的上校階。
原先一般預料美國海軍會讓亨廷頓的對手巴斯鋼鐵造船廠（Bath Iron Works，BIW）建造阿利伯克III驅逐艦，以維持招標的競爭性並抑制價格。但不清楚為何軍方最後改弦易轍，繼續讓亨廷頓建造阿利伯克III驅逐艦。
研發過程 > Flight III > AN/SPY-6主動式相位陣列雷達

美國海軍2021年6月7日表示，伯克級驅逐艦Flight III首艦「傑克盧卡斯號」(DDG-125)於2021年6月4日在密西西比州的帕斯卡古拉英格爾斯造船廠下水，成為第一艘安裝最新一代AN/SPY-6(V)1相陣列雷達的驅逐艦。