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Bae (歌手)
參考資料

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365 (歌曲)

〈365〉是俄裔德國音樂製作人捷德和美國歌手凱蒂·佩芮的一首歌曲。它與音樂錄影帶共同於2019年2月14日發行，並由華倫·傅（英语：）執導。歌曲在比利時法蘭德斯、保加利亞、捷克、以色列和葡萄牙奪得榜首，並在二十幾個國家取得前40名。歌曲還獲得《滾石》、《Spin》、《紙（英语：）》和《Idolator（英语：）》取得好評。
背景

2018年8月，捷德在見證巡迴演唱會的澳洲和紐西蘭場擔任開場嘉賓。在演唱會時，兩人一起創作新音樂，儘管捷德當時不確定這場合作是否會創作出任何素材。2019年1月，有謠言指出歌曲即將發行，最終被洩漏。後來，它於二月在環球音樂出版集團進行註冊，這首歌接著出現在Shazam並已註冊，但之後遭到刪除並重新添加。2月13日，捷德和佩芮開始在Twitter互相傳表情符號，之後捷德分享影片的預告。
專業評價

《滾石》的布蘭妮·斯帕諾斯（）讚賞歌曲，並稱其是首「樂天和有催眠作用的情歌」。
參考資料

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|  论 编凱蒂·佩芮歌曲 |
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音乐作品
《花漾派對》:  〈親了一個拉拉〉  〈在賭城醒來〉  〈想着你〉  〈你好Gay〉  〈忽冷忽热〉 
《花漾年華》:  〈花漾年华〉  〈惡搞週末〉  〈加州女孩〉  〈烟火〉  〈孔雀〉  〈榨干〉  〈離開的人是你〉  〈外星品種〉  〈蜂鳥般的心跳〉  〈电影情节〉 
《花漾年華：甜心全記錄》:  〈做自己〉  〈清醒〉  〈盛装打扮〉 
《超炫光》:  〈怒吼〉  〈生日快乐〉  〈在空中漫步〉  〈無條件愛你〉  〈黑马〉  〈人生就是这样〉  〈承蒙天恩〉 
《见证》:  〈嘿 嘿 嘿〉  〈輕鬆完勝〉  〈鍊上節奏〉  〈秀色可餐〉  〈感情暫存檔〉 
《微笑》:  〈從未結束〉  〈Daisies〉  〈Smile〉  〈Harleys in Hawaii（英语：）〉 
《143》:  〈Woman's World〉  〈Lifetimes〉 
合作单曲:  〈如果我們再相遇〉  〈追星族〉  〈你爱谁〉  〈戀愛感覺〉  〈365〉 
其他单曲:  〈每一天都值得欢庆〉  〈崛起〉  〈舒心小聖誕〉  〈小談話〉  〈從未披上婚紗〉
翠西·里根

| 翠西·里根> 节目主持 |
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英文名: Trish Regan
国籍:  美国
出生:  (1972-12-13) 1972年12月13日（52歲）  美国新罕布什尔州汉普顿
职业: 主持人、记者、撰稿人
教育程度: 历史学士
母校: 哥伦比亚大学通识教育学院
配偶: 詹姆斯·本（）（2001年结婚）
儿女: 3
出道地点: CBS新闻
代表作品: 《翠西·里根黄金时间》（）

翠里西娅·安·里根（英語：，1972年12月13日—），职业名翠西·里根（），美国电视节目主持人、撰稿人，主持福斯財經網节目《翠西·里根黄金时间》（）。她还是福斯新闻频道的撰稿人。里根曾经于2012年-2015年间在彭博电视（Bloomberg Television）担任电视节目主持人，并于2007年-2012年在消費者新聞與商業頻道（CNBC）担任主持人。因2019年与中国网络电视台的刘欣进行中美贸易争端辩论而在华人世界出名。
生平

1972年12月13日出生于新罕布什尔州，高中就读于菲利普斯埃克塞特学院。1993年赢得新罕布什尔小姐（英语：）选举，代表州参加1994年美国小姐竞选（英语：）。之后到奥地利格拉茨学习声乐，之后就读于波士顿新英格兰音乐学院，而后入读哥伦比亚大学，2000年凭历史学士学位毕业。
电视职业 > CBS (2001-07)

2001年开始工作，加入当时CBS新闻持有部分版权的《CBS市场观察》（），担任CBS晚间新闻商业记者，到2007年。期间她于2002年因在《CBS市场观察》工作表现获得北加利福尼亚州职业记者协会颁发的杰出青年广播记者奖。她还是《面对国家》和《48小时》的撰稿人。揭露南美三国边界地区和伊斯兰恐怖组织之间联系的报道，让她获得2007年艾美奖调查报道奖（英语：）提名。
电视职业 > CNBC (2007-12)

2007到2012年供职于消費者新聞與商業頻道(CNBC)，主持每日市场交易节目，为电视网开创长片纪录片模式节目。调查新奥尔良的堤坝系统（英语：）在飓风卡特里娜过后的情况的纪录片《迎战潮汐：新奥尔良的战争》（）让她获得艾美奖最佳纪录片和杰拉尔德·勒伯奖（英语：）提名。
电视职业 > 彭博电视 (2012-15)

加入福斯前，于2012年到2015年担任彭博电视主播，主持每日全球交易市场节目《》。
电视职业 > 福斯 (2015-2020)

之后于2015年加入福斯新闻频道和福斯财经网，主持周末节目《翠西·里根行情报道》（）和《翠西·里根黄金时间》（）。
电视职业 > 福斯 (2015-2020) > 丹麦争议

2018年8月，里根在节目中提到高福利政策时，将丹麦比作委内瑞拉，表示“丹麦有点腐坏”。她试图证明丹麦经济模式不可行，认为“每位丹麦人都在给政府打工”，“没人真正愿意工作”。该论调在丹麦和美国两国引发争议，新闻媒体、政治人物、专家和丹麦政府指出，相对于美国，丹麦在经济自由指数、经商容易度、快乐指数和就业率方面的排名较高。里根还在节目中表示政府为学生“买单”，“学校出不了毕业生”，《华盛顿邮报》则指，尽管直接对比较为困难，但六年间完成学业的美国大学生不到60%，而丹麦有79%的本科生完成学业。该报表示美国的数据还包含上不起大学的学生。
遭到美国和丹麦两国媒体批评后，里根最终澄清了她的言论：“说实在的，我从来没有暗示丹麦的情况跟眼下委内瑞拉的悲剧一样。”她补充：“我只不过利用《大西洋》、《独立报》等媒体的报道证明社会主义不是办法。”这些消息来源之后又反驳了她的说法：“我们的文章没有表明社会主义没起到明确的作用。”
电视职业 > 福斯 (2015-2020) > 中美贸易争端辩论

2019年5月，里根在个人节目《翠西·里根黄金时间》中评论了中美贸易争端，认为中国窃取知识产权使美国经济蒙受巨大损失。随后，中国环球电视网主持人刘欣反驳，认为里根满满的情绪化表达和无理指控，缺乏实质性证据支撑。之后，里根在节目中以11分钟回应刘欣，自称成了中美信息战的最新靶子，节目后她和刘欣在Twitter上商定于美国东部时间5月29日晚8点在节目中对辩。
辩论于美国东部时间晚8点25分开始。里根在开场白中介绍刘欣是供职于党营媒体的中国共产党党员，代表共产党发话。刘欣其后在开场白中反驳她的观点，表示自己不是党员，这次是以中国环球电视网记者的身份表达自己的观点；碍于通信卫星信号延迟，里根期间三次打断刘欣的发言。随后，双方在16分钟的节目中在公平贸易、知识产权、华为、关税、中国发展中国家地位及所谓“国家资本主义”等方面展开对话。在回应中国窃取数百亿美元的识产权的指控时，刘欣一方面承认中国存在版权问题，有盗版乃至窃取商业机密的现象，表示这些问题必须要处理，并表示这些行为都是由个人和企业犯下，强调是国际的普遍问题，包括美国在内：“你不能说因为这些个案正发生，就说美国在偷盗（知识产权）或是中国在偷盗（知识产权），所有中国人都在窃取（知识产权），这样的笼统归纳真的没有帮助，真的没有帮助。”而在提到中国是“国家资本主义”的问题时，刘欣回应应当是“中国特色社会主义经济”：“所有人都以为中国的经济是国有的，一切都是国家控制的，一切都是国家、国家、国家。但我要告诉你，事实并非如此。如果你看看统计数字，我就举个例子，中国80%的员工都受雇于私营企业，80%的出口产品都是私营企业生产的，65%的创新由民营企业完成的，中国一些领先的公司，比如因特网公司、5G公司都是民营企业。我们有着混合的、多元的、活跃的、开放的经济模式”。整个节目下来，双方都表现得礼貌和克制，与辩论之前的激烈交锋形成鲜明对比。直播末尾，刘欣邀请翠西到中国参观。
电视职业 > 福斯 (2015-2020) > 2019冠状病毒病疫情相关言论

2019冠状病毒病疫情及2020年黑色星期一爆发后，翠西·里根在《翠西·里根黄金时间》上表示：“这是对总统的又一次弹劾……仇恨正在沸腾。自由派媒体中的许多人利用——我是说利用——新冠病毒来妖魔化总统，想摧毁他”。此言论也引爆美国舆论。《纽约时报》认为，翠西本周在直播中对新冠病毒的不屑，称民主党夸大疫情是“又一次弹劾总统的尝试”，这让福克斯新闻面临猛烈的批评。3月13日，福克斯商业频道发表声明称，《翠西·里根黄金时间》暂时停播，福克斯给出原因是“由于不断演变的流行疾病危机的报道需求，我们正从这两个节目中调拨所有资源，用于关键的报道。”3月27日，福布斯商业频道解约翠西·里根。
个人生活

2001年，里根嫁给了投资银行家詹姆斯·本（），两人育有三个孩子。
参考资料

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2020年巴庫勝利閱兵

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亞塞拜然的Su-25攻擊機參加閱兵
原文名:  Qələbə Paradı / Zəfər Paradı
日期: 2020年12月10日 (2020-12-10)
时间: 13:00
地点:  巴庫自由廣場
类型: 閱兵
起因: 亞塞拜然於2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭獲勝
发起人: 亞塞拜然國防部（英语：）
参与者:    土耳其
2020年巴庫勝利閱兵（亞塞拜然語：）於2020年12月10日在亞塞拜然首都巴庫的自由廣場舉行，慶祝亞塞拜然軍隊於2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭獲勝。閱兵儀式除了3000名在戰爭中表現傑出的該國軍人外，還有土耳其士兵與軍官參加，並展示了許多軍事設備、無人機與自亞美尼亞軍隊繳獲的戰利品，同時出動戰鬥機與直升機在城市上空飛行，並有海軍艦艇在鄰近的巴庫灣（英语：）巡航。土耳其總統雷傑普·塔伊普·艾爾多安作為亞塞拜然在此戰中重要的盟友也出席了這場閱兵，是他在亞塞拜然的國是訪問行程之一。
此次閱兵正值2019冠狀病毒病疫情，雖有防疫管制措施，仍有大批巴庫市民上街觀看遊行。
亞塞拜然總統伊利哈姆·海德爾·奧格雷·阿利耶夫致詞時提到歷史上葉里溫汗國的領土（位於今亞美尼亞境內）是亞塞拜然族的固有領土，艾爾多安緬懷了亞美尼亞大屠殺的執行者恩維爾帕夏，皆引起亞美尼亞方強烈的不滿，另外艾爾多安朗誦了一篇詩作，主題為阿拉斯河兩岸亞塞拜然人的分隔（河北岸為亞塞拜然，南岸為伊朗的伊朗亞塞拜然），引發伊朗抗議。
背景

条目：2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭
2020年9月27日，納戈爾諾-卡拉巴赫地區（法理上屬於亞塞拜然，實際上為未受普遍承認的阿爾察赫共和國控制）爆發軍事衝突，亞塞拜然軍隊先後佔領了菲祖利區與傑布拉伊爾區，並於10月15日佔領了哈德魯特，亞美尼亞軍隊則一路撤退。亞塞拜然軍隊接著發起拉欽攻勢（英语：），隨後又攻入山林環繞的舒沙區，在舒沙戰役後於11月7日佔領納戈爾諾-卡拉巴赫的第二大城舒沙。
隨後亞塞拜然總統伊利哈姆·海德爾·奧格雷·阿利耶夫、亞美尼亞總理尼科尔·帕希尼扬與俄羅斯總統弗拉基米尔·普京簽署了停火協議，宣布自莫斯科時間11月10日零時起停火，協議規定雙方維持彼此當前的控制區域，且亞美尼亞需將1994年佔領的納戈爾諾-卡拉巴赫周邊地區歸還給亞塞拜然，另外亞塞拜然將獲得聯絡本土與飛地纳希切万自治共和国的運輸通道。俄羅斯將派遣約2000名的維和部隊進駐聯絡亞美尼亞與阿爾察赫的拉欽走廊，期限至少五年。
閱兵 > 規劃

12月初，亞塞拜然政府宣布閱兵將於12月10日在首都巴庫的自由廣場舉行，部分街道將進行交通管制。12月5日亞塞拜然武裝力量開始閱兵演練，12月8日又舉行了一場演練，展示了一些自亞美尼亞軍隊繳獲的戰利品，亞塞拜然空軍出動戰機與直升機在巴庫上空飛行。
12月9日，土耳其總統雷傑普·塔伊普·艾爾多安與其夫人埃米內·埃爾多安、外交部長梅夫吕特·恰武什奥卢、國防部長胡卢西·阿卡爾及數名官員搭機抵達巴庫盖达尔·阿利耶夫国际机场。隔日艾爾多安與阿利耶夫參觀了巴庫郊區的烈士長廊，向永恆火焰紀念碑獻花，隨後兩人前往榮譽谷，在亞塞拜然前總統盖达尔·阿利耶维奇·阿利耶夫墓前獻花致意。
閱兵 > 閱兵前演講

閱兵典禮開始時樂隊分別演奏了兩國的國歌亞塞拜然進行曲和獨立進行曲，隨後阿利耶夫與艾爾多安發表演講，阿利耶夫指出贊格祖爾（英语：）、格加爾庫尼克與葉里溫（皆位於今亞美尼亞境內）皆為亞塞拜然的固有領土，歷史上有數十萬名亞塞拜然人被逐出了他們固有的領土 。他提到戰爭爆發前三天，他於聯合國大會發表演講稱「亞美尼亞正在準備發動戰爭，我們必須阻止他們」，且同年7月、8月與9月亞美尼亞皆曾對亞塞拜然發動攻擊，出於自衛他才下令軍隊反擊。阿利耶夫接著提到舒沙戰役為一重大的歷史事件，亞塞拜然軍隊擊敗了亞美尼亞，後者的軍隊已幾乎蕩然無存，如果「亞美尼亞法西斯主義」再次崛起，他們仍會面臨相同的結果。
艾爾多安的演講以願真主保佑戰爭中傷亡的亞塞拜然士兵開頭，接著盛讚兩國友好的關係，並指那些「只為卡拉巴赫帶來屠殺與淚水的人」必須醒悟過來，且亞美尼亞的政治人物應採取果斷的舉措以維持地區的和平與穩定。他在演講中朗誦了一篇詩作，以土庫曼恰伊條約後亞塞拜然人被分隔在伊朗與俄羅斯兩國為主題，又指今日艾哈邁德·賈瓦德（英语：）（亞塞拜然詩人）、努里‧基利吉爾（英语：）（鄂圖曼帝國軍官）、恩維爾帕夏與穆巴里兹·伊布拉希莫夫（2010年陣亡的亞塞拜然士兵）的靈魂將得到安息。他還強調軍事與政治的鬥爭將在不同方面繼續進行。
閱兵 > 閱兵遊行 > 人員

演講過後，亞塞拜然武裝力量的成員開始在自由廣場行進，由國防部副部長卡里姆·瓦利耶夫（英语：）中將率領的護旗隊高舉舒沙戰役勝利後在當地升起的第一面國旗（勝利旗）與各軍種的旗幟，由紹爾·馬梅多夫（英语：）少將領頭的護旗隊則高舉參戰的軍方各單位旗幟。軍樂隊的指揮為亞塞拜然軍樂隊（英语：）總指揮優素福·阿洪德扎德（英语：）之子魯法特·阿洪德扎德（Rufat Akhundzadeh）中校，閱兵儀式的總策劃人為阿卜杜拉·古爾巴尼（Abdullah Gurbani）上校。
以下為參與閱兵的單位，依其出場順序排列：
亞塞拜然特種部隊（英语：）成員
亞塞拜然海軍陸戰隊（英语：）成員
亞塞拜然對外情報局（英语：）YARASA特種部隊成員
亞塞拜然國家安全局成員
納希切萬軍隊（英语：）特種部隊成員
陸軍第1軍（英语：）成員
陸軍第2軍（英语：）成員
陸軍第3軍（英语：）成員
陸軍第4軍（英语：）成員
陸軍第6軍成員
砲兵與飛彈部隊成員
土耳其特種作戰司令部（英语：）成員
亞塞拜然邊防部隊成員
亞塞拜然內衛部隊（英语：）成員
亞塞拜然國民警衛隊（英语：）成員
亞塞拜然高等軍事學院（英语：）學員
蓋達爾·阿利耶夫軍事學校（英语：）學員
Jamshid Nakhchivanski軍事學校（英语：）學員
除上述單位外，還有一些退役軍人乘軍車參與遊行。遊行以軍樂隊演奏鄂圖曼土耳其帝國軍歌《Ceddin Deden（英语：）》作結。
亞塞拜然特種部隊（英语：）成員
亞塞拜然對外情報局（英语：）YARASA特種部隊成員
亞塞拜然邊防部隊成員
納希切萬軍隊（英语：）特種部隊成員
陸軍第1軍成員
土耳其特種作戰司令部（英语：）成員
閱兵 > 閱兵遊行 > 裝備

武器裝備的遊行隊伍在人員遊行後出場，包含亞塞拜然軍隊約150輛戰車，也展示了在戰爭中大量使用的Orbiter-1km（英语：）、Orbiter-2B、Orbiter-3B、Orbiter-4、IAI蒼鷺無人偵察機（英语：）、拜拉克塔爾-TB2、赫耳墨斯450（英语：）、赫耳墨斯900、IAI哈洛普（英语：）等無人機。此外遊行中還展示了許多自亞美尼亞軍隊繳獲的戰利品，包括數座BM-30火箭炮、BM-21火箭炮、BM-27颶風火箭砲、TOS-1火箭炮、S-300飛彈、S-300雷達、P-14雷達（英语：）、SA-15飛彈、SA-8飛彈、SA-6飛彈、SA-4飛彈、SA-3飛彈、R-17飛彈（英语：）、OTR-21托奇卡等，以及2S3 Akatsiya自走砲、2S1 Gvozdika自走砲（英语：）、ZSU-23-4石勒喀河自行高射炮、Su-25攻擊機和許多迫擊砲、軍車、坦克與軍用卡車，還有一面由繳獲的亞美尼亞軍車車牌組成的大型看板，其上書有「卡拉巴赫屬於亞塞拜然」的題字。遊行最後亞塞拜然空軍的戰機與直升機飛過巴庫上空。
亞塞拜然戰車遊行
拜拉克塔爾-TB2無人機
繳獲的ZSU-23-4石勒喀河自行高射炮
繳獲的SA-8飛彈
由繳獲的亞美尼亞軍車車牌組成的大型看板
直升機飛越巴庫上空
閱兵 > 閱兵遊行 > 觀眾

許多巴庫市民聚集在城市中觀賞閱兵遊行，揮舞亞塞拜然與土耳其的國旗，雖正值2019冠狀病毒病疫情，仍有許多市民試圖前往自由廣場的遊行現場，但員警禁止民眾進入廣場旁的巴庫大道。巴庫警局表示因應疫情已採取必要措施以防止多人群聚，但官方沒有發出禁止民眾群聚的警告。
閱兵後記者會

閱兵後，阿利耶夫與艾爾多安聯合召開記者會，阿利耶夫表示如果亞美尼亞政府在戰爭中得到教訓，並放棄其領土主張、展望未來，則他們亦可在同一平台上佔有一席之地；艾爾多安強調他支持阿利耶夫有關亞塞拜然、土耳其、俄羅斯、喬治亞、伊朗與亞美尼亞六方共組一對話平台的主張，並指此平台可促進地區的和平。他還提到俄羅斯總統普京採取的措施對解決納戈爾諾-卡拉巴赫的衝突有正面幫助。阿利耶夫接著指出土耳其的公司將建築通往舒沙的道路，完工後他將與艾爾多安一起造訪舒沙，且兩國的公司將合作建築當地的道路、鐵路和其他基礎建設。
土耳其外交部長梅夫吕特·恰武什奥卢指出，他與亞塞拜然外交部長耶洪·巴伊拉莫夫（英语：）簽署了協議，以簡化兩國國民的交通往來，日後兩國國民憑身分證即可穿越國界。
國際反應

土耳其國防部、安卡拉市長曼苏尔·亚瓦什與土耳其大国民议会議長穆塔斯法·森托普（英语：）皆恭賀亞塞拜然閱兵順利進行。
亞美尼亞強烈譴責阿利耶夫指其領土為亞塞拜然人故地的言論，稱其為挑釁，亞美尼亞總理發言人Mane Gevorgyan也強烈譴責艾爾多安讚揚青年土耳其黨人的意識形態。
伊朗外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫回應艾爾多安朗誦的詩作，稱此為錯誤、不可接受的言論，召見土耳其大使要求解釋，伊朗駐亞塞拜然的前任大使Mohsen Pakaeen表示這種言論將激起伊朗與亞塞拜然間的歷史爭議，進而影響兩國關係（英语：），並指控艾爾多安在散播泛突厥主義。土耳其外交部回應此為「沒有根據的指控」，亦召見伊朗大使提出抗議。
俄羅斯國家杜馬議員康斯坦丁·扎特林（英语：）稱此閱兵為試圖羞辱亞美尼亞與俄羅斯，並譴責阿利耶夫在演講中將納戈爾諾-卡拉巴赫的軍事行動與反法西斯主義戰爭相提並論。
AH-56夏延直升机

| Lockheed AH-56 Cheyenne |
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概觀
類型: 攻擊直升機
代號: AH-56
乘員: 2人
首飛: 1967年9月21日
生產: 洛克希德公司
產量: 10
現況: 已取消
主要用戶: 美國陸軍
技术数据
長度: 54ft8in(16.66m)
高度: 13ft8.5in(4.178m)
空重: 12,215lb(5,541kg)
最大起飛重量: 25,880lb(11,739kg)
發動機: 通用電氣T64-GE-16（英语：）
推力: 3,925shp(2,927kW)
性能數據
最大速度: 212kn(244mph,393km/h)
巡航速度: 195kn(224mph,361km/h)
爬升率: 3,000ft/min(15m/s)
最大升限: 20,000ft(6,100m)
最大航程: 1,063nmi(1,223mi,1,969km)
武器装备
機槍: 機鼻炮塔能裝配1xM129自動榴彈發射器或XM196 minigun加上外加1個帶有XM140加農炮的機腹砲塔
火箭: 九頭蛇70航空火箭彈
飛彈: BGM-71拖式飛彈
AH-56夏延直升机（英語：）是由洛克希德公司为美国陆军研发的一款武装直升机。其研发源自美国陆军先進空中火力支援系統（AAFSS）项目。该机旋翼系统由四片刚性桨叶组成，全机布局为单旋翼带尾桨、加装下单翼和尾部推进螺旋桨。它的总体设计目标，是为了使其具备高速机动能力，为美国陆军的运输直升机护航。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於夏安族。
發展 > 背景

在AH-56之前，所有武裝直升機都是針對現有的（通用、運輸機型）進行一定程度的改裝，因此在使用上還是會有一定的限制。 1962年，時任美國國防部長罗伯特·麦克纳马拉召集戰術機動要求委員會（英语：）(Tactical Mobility Requirements Board)討論該項事宜，最終決定組成一個由90架武裝直升機組成的空中機動師。委員會決定先將15架UH-1A改裝成具有機槍、榴彈發射器和火箭發射吊艙的武裝版本。
1962年6月，貝爾直升機德事隆向陸軍提出D-255 易洛魁勇士。相較於以往的機型，該機雖然由UH-1B改裝而成，但許多地方都進行全新設計，包括安裝在機頭的球形砲塔、安裝在機腹的機槍吊艙以及用於發射SS.10（英语：）反戰車飛彈的短翼，成為一架專門執行攻擊任務的武裝直升機。
發展 > 攻擊直升機的需求

1962年12月，作戰發展司令部 (Combat Development Command,CDC) 為臨時商用現成飛機起草了一份定性材料要求 (QMR)，其巡航速度為140-節（160-英里每小時；260-每小時），並擁有1,500-英磅（680-）的有效負載。該要求讓D-225看似成為美軍在專用武裝直升機前的填補替代，然而時任陸軍部長賽勒斯·范錫卻反對這種臨時性的方法，他認為與其委曲求全的購買D-225這種還是改裝而成的產品，不如加快力度，趕緊研發一款更先進的專用武裝直升機。
依照陸軍部長的要求，作戰發展司令部隨後制定出新的定性材料開發目標 (QMDO)，該機要求速度巡航速度達到195-節（224-英里每小時；361-每小時）、最高時速為220-節（250-英里每小時；410-每小時），以及在95 °F（35 °C）的白天還能懸停於6,000英尺（1,800）。相較於以往直升機，該機為配合運輸機（護送目標），因而擁有更快的速度。國防研究與工程總監（Defense Research and Engineering,DDRE）隨後有條件的批准該計畫，並對該計畫進行更近一步得審查。陸軍部長同時還指示陸軍確定是否有任何直升機擁有超越UH-1B的性能。
因此，陸軍裝備司令部進行了一項研究，以確定開發目標的可行性，並成立了火力支援空中系統（Fire-support Aerial System,FAS）計畫辦公室。陸軍裝備司令部隨後建議以複合式直升機作為研發方向。1964年3月，陸軍部長告知國防研究與工程總監，改裝任何現有的直升機都無法達成FAS計畫所需的性能。因此陸軍將持續使用武裝版的UH-1B到FAS計畫的開發完成。
發展 > 先進空中火力支援系統（AAFSS）

1964年3月26日，陸軍參謀長將FAS計畫重新命名為先進空中火力支援系統 (Advanced Aerial Fire Support System,AAFSS)。AAFSS的發展目標文件 (QMDO)很快於1964年4月便獲得批准，1964年8月1日，運輸研究與工程司令部（英语：）聯繫148家潛在承包商，並提出徵求建議書 (RFP)。貝爾提交的方案是D-262，然而該方案只是D-255的改良，仍然還是傳統直升機架構。西科斯基提交S-66，其特點是“轉子尾槳”，在起飛時可用作尾槳，但隨著速度增加，會旋轉90°成為推進螺旋槳。康维尔提交的方案是自家的Model 49（英语：），一種稱為环翼机（英语：）的垂直起降飛機。洛克希德公司提交了CL-840，這是一種剛性旋翼複合直升機，帶有推進螺旋槳和安裝在尾部末端的傳統尾槳。
1965年2月19日，陸軍宣布洛克希德和西科斯基獲選專案定義階段合約。同時，陸軍也繼續尋求一款在AAFSS部署服役前，能緊急用於越戰的直升機，從而開發AH-1眼鏡蛇直升機，該機將成為越南戰爭期間和後續陸軍攻擊直升機機隊的骨幹力量。
洛克希德和西科斯基為各自的設計制定了提案，建立了三種配置以滿足開發目標，並根據需求文件草案修訂了徵求建議書。評估委員會研究了每個公司的提案，然後在1965年10月6日將其建議提交給選拔委員會。陸軍認為相較於西科斯基，洛克希德的發動機設計不僅技術難度較低，成本也較低。1965年12月17日，陸軍發布了最終需求文件。該文件增加了洛克希德公司先前提案中未提及的十四項要求，其中包括增加航空火箭武器子系統。
1966年3月23日，陸軍授予洛克希德一份10架原型機的工程和開發合同，型號為AH-56A。最初預計於1972年開始裝配，並於1970年代末廣泛裝備於軍隊。洛克希德公司在其位於加州洛杉矶范奈兹的工廠開工建造，並於1967年5月3日舉行了AH-56A的完工儀式。該機隨後被陸軍命名為「夏延」。AH-56於1967年9月21日首飛。1968年1月8日，國防部長批准了預生產資金，並首批訂購375架。1969年10架夏延皆完工。
發展 > 設計

夏延是一款複合直升機，結合了直升機以及固定翼飛機的部分數設計，使其擁有更高的速度。該設計包括剛性主旋翼、低置機翼和推進螺旋槳。夏延採用通用電氣T64渦軸發動機（英语：）提供動力，推力由位於機尾的推進螺旋槳（英语：）提供。在高速飛行時，機翼提供的升力以及推進螺旋槳的推力減輕了旋翼的空氣動力負載。在這種速度下，旋翼提供了多達20%的升力，這可以通過集體俯仰控制來調整。旋翼的傾斜通過迴轉效應來控制 。夏延的時速超過200節（230英里每小時；370每小時），但由於是複合直升機，無法在直升機類別中申請速度記錄。
夏延直升機採用串列式雙座駕駛艙，配備了先進的導航和火控系統。串列座椅配置將飛行員安置在後座，武器操作員在前座。武器操作員的整個座位、瞄準系統和發射控制裝置都可以旋轉，保持操作員面向與控制的炮塔相同的方向。操作員可以通過潛望鏡瞄準器直接操作炮塔。飛行員則配備頭盔瞄準系統用於武器瞄準。
武器炮塔安裝在機頭和機腹中部。機頭炮塔可以從飛機中心線左右各旋轉100度，並可安裝40毫米榴彈發射器或7.62毫米機槍。機腹炮塔裝有一門30毫米自動炮，具有360度旋轉能力。機械限位裝置防止機腹炮塔瞄準到直升機的任何部位。
直升機底部設有六個外部掛點，同時左右機短翼下方和在機身舷艙下方各兩個。內側機翼掛點可以攜帶三枚BGM-71。2.75-inch (70 mm)英寸火箭（英语：）可以裝在七枚火箭或十九枚火箭發射器中，掛在四個機翼掛點上。機身上的兩個掛點專用於搭載副油箱。如果需要，機翼的掛點也可以攜帶額外的副油箱。
發展 > 實際操作

1967年9月，在第二架AH-56（s/n 66-8827）首飛後正式進行測試。 在早期的飛行測試中，當飛機在翼地效應下飛行時，發現了旋翼不穩定的問題。隨著飛行包線的擴展，這種不穩定性和其他一些小問題被發現並迅速解決。
1967年12月12日，洛克希德公司和陸軍在范奈兹机场（英语：）首次公眾展示了長達13分鐘的飛行展示。在飛行中，夏延展示了一些由推進螺旋槳帶來的新功能；直升機可以在不抬高或降低機頭的情況下減速或加速，還可以在懸停時抬高或降低機頭，而不會使飛機向前或向後加速。夏延展示了在30-節（35-英里每小時；56-每小時）的橫風中原地懸停的能力，並在飛行結束時先用前方兩個起落架著陸，向觀眾「鞠躬」，然後輕輕放下尾部起落架並滑行至停車位。到1968年3月，AH-56確定其飛行速度為：向前飛行170節（200英里每小時；310每小時）、側向飛行25節（29英里每小時；46每小時）和向後20節（23英里每小時；37每小時）。
1969年3月12日，該項目遭遇挫折，當時3號原型機（序列號66-8828）的旋翼撞擊了機身，導致飛機墜毀，飛行員David A. Beil不幸殉職。事故發生在一次測試飛行中，飛行員被要求操控飛機以激發旋翼中的0.5P振蕩（或稱半P跳動）；0.5P是一種在主旋翼每旋轉兩次時發生一次的振動，其中P是旋翼的轉速。事故調查顯示，飛行中控制系統上的安全機制似乎已被禁用。調查得出結論，飛行員引發的振蕩產生了超出旋翼系統補償能力的共振振動。在調查結束後，旋翼和控制系統進行了修改，以防止同樣的問題再次發生。
發展 > 量產計畫取消

陸軍於1969年4月10日向洛克希德公司發出了一份糾正通知，指出了11個技術問題以及該計劃進展不順的情況。 主要問題是半P跳振動問題，以及飛機總重超過計畫要求。作為回應，洛克希德提出了一個“改進飛行控制系統”（ICS）來減少旋翼振蕩，並制定了在生產直升機中減少重量和解決其他小問題的措施。陸軍認為，洛克希德對糾正通知問題的解決方案將延遲計劃進度並增加成本。由於洛克希德無法滿足生產時間表，陸軍於1969年5月19日取消了AH-56的生產合同，但保留了開發合同，希望能夠解決這些問題。
1969年9月，夏延10號原型機（序列號66-8835）在NASA艾姆斯研究中心進行了風洞測試，以研究半P跳動和阻力問題。工程師們沒有意識到，固定在風洞內用來穩定飛機的固定支架不允許直升機像在飛行中那樣相對於旋翼移動。因此，旋翼俯仰運動沒有自然的阻尼。遙控器缺乏直升機的感官反饋使情況更加複雜。在進行高速測試以複製半P跳動振動時，旋翼的振蕩迅速失控並撞擊了尾梁，導致直升機破裂毀壞。
洛克希德致力於修改AH-56設計，以解決振動和其他問題。作為預防措施，在3月事故後，夏延9號（序列號66-8834）被安裝了為飛行員準備的彈射座椅。向下發射的彈射座椅被放置在前座，取代武器操作員的位置。這架原型機將被用於所有剩餘的飛行包線擴展測試。9號原型機還在1970年左右升級了傳動系統和動力系統，以及取代原滑動座艙罩的鉸鏈後座艙罩。新傳動系統使T64-GE-16渦軸發動機的輸出功率從3,435至3,925 hp（2,561至2,927 kW）。新的座艙罩消除了座艙罩的振動。
夏延6號原型機（序列號66-8831）在亞利桑那州的尤馬試驗場（英语：）開始了武器測試，展示了武器操作員和飛行員分別精確射擊直升機兩側不同目標的能力。到1970年底，陸軍資助了陶式導彈制導和夜間瞄準系統的工作。 6號和9號原型機還在1971年1月30日至12月23日期間，在尤馬試驗場進行了測試和評估，以確定穩定性和控制系統是否足夠。測試中發現了橫向方向穩定性不足、機動中不受控的運動、高振動和側向飛行時的方向控制差等缺陷。
在尤馬試驗場進行測試之後，9號原型機安裝了改進的T64-GE-716發動機，功率為4,275 shp (3,188 kW)，並安裝了計劃中的ICS系統。通過這些升級，直升機的性能超過了其要求。然而，在某些條件下，穩定性和控制仍然未能完全讓測試飛行員滿意。洛克希德研究了防止陀螺儀不穩定反饋的方法。解決方案是將陀螺儀從旋翼頭頂移到傳動系統下方，並通過柔性連接與旋翼相連。飛行員的控制與液壓伺服電機相連，然後通過彈簧與陀螺儀相連。這個系統防止了旋翼振動力傳遞回飛行控制系統。這個系統被稱為「先進機械控制系統」（AMCS），並於1972年安裝在夏延7號上，以改善操控性和旋翼穩定性。
發展 > 計畫中止

1971年，陸軍與空軍之間關於近距空中支援（CAS）任務的政治摩擦加劇。空軍主張，夏延直升機將侵犯空軍根據1948年《基韋斯特協議（英语：）》獲得的支援陸軍的CAS任務。國防部進行了一項研究，得出結論認為，空軍的A-X計劃、海軍陸戰隊的鷂式戰機，以及夏延直升機之間有顯著的區別，並不構成能力的重複。1971年10月22日，參議院武裝部隊戰術空中力量小組委員會舉行聽證會，評估CAS任務和相關計劃。對陸軍計劃最不利的證詞來自空軍戰術空軍司令部指揮官威廉·華萊士·莫耶（英语：）將軍，他引用了藍山719行動中直升機傷亡的統計數據。
1972年1月，陸軍在馬克思將軍的領導下召集了一個特別工作組，重新評估攻擊直升機的需求。馬克思委員會的目的是制定一份「更新且可辯護的」物資需求文件。工作組對AH-56進行了飛行評估，並對比了兩個工業替代方案：貝爾的309眼鏡王蛇直升機和西科斯基的S-67 黑鷹攻擊直升機。分析結果顯示，貝爾和西科斯基的直升機仍然無法滿足陸軍的要求。
1972年初，陸軍還為參議院武裝部隊委員會舉行了一場武器展示，以展示夏延的火力並爭取對攻擊直升機研發的支持。演示中發射的第一枚陶式飛彈失敗並落入地面。第二枚導彈成功命中目標。此前，130枚陶式導彈在測試中均未出現故障，但首次導彈發射失敗卻影響了外界對這架飛機的看法。1972年4月，參議院發布了關於CAS的報告。報告建議為空軍的A-X計劃（後來成為A-10雷霆二式攻擊機）提供資金，並限量採購海軍陸戰隊的鷂式戰機。報告中從未提到夏延的名字，僅含蓄地建議陸軍繼續採購攻擊直升機，前提是提高它們的生存能力。
夏延計劃於1972年8月9日由陸軍部長取消。陸軍給出的取消理由是直升機體積過大，且夜間/全天候作戰能力不足。隨著更準確、更快速且更輕便的數字系統的研發，夏延的類比和機械武器系統正逐漸過時。夏延的單位成本上升，且如果新航電系統被納入，成本可能還會進一步增加。
1972年8月17日，陸軍啟動了「先進攻擊直升機（英语：）」（AAH）計劃。AAH計劃旨在基於越南戰爭的作戰經驗研發一款攻擊直升機，要求較低的最高速度145節（167英里每小時；269公里每小時）和雙發動機以提高生存能力。洛克希德提出了CL-1700方案，這是一種改進版的夏延，配備了兩個發動機並取消了推進螺旋槳，但並未成功。.AAH計劃最終導致了AH-64阿帕契直升機的誕生，該機在1980年代中期投入使用。
在計劃取消後，陸軍對裝備了AMCS飛行控制系統的第七架夏延進行了評估。測試顯示AMCS消除了大部分剩餘的控制問題，提高了穩定性和操控性，並減輕了飛行員的工作負荷。使用AMCS後，夏延在平飛中達到了215 kn（247 mph；398 km/h）的速度，在俯衝中達到了245 kn（282 mph；454 km/h），並展示了在高速下改進的機動性。7號原型機是最後一架飛行的夏延直升機。洛克希德曾希望憑藉其剛性旋翼技術在直升機市場上站穩腳跟，但這個雄心勃勃的項目最終未能成功。而後洛克希德並未再繼續開發新款直升機。
民用版本

洛克希德曾經以AH-56為基礎，設計出三種民用版本：CL-1026、CL-1060和CL-1090。最後兩位數字代表每款的乘客座位數。 1026可容納30-35名乘客，1060可容納60名乘客，1090則可容納90名乘客。然而該計畫最終都只停留在初期階段就不了了之了。
參考 > 註記

↑  修改包括更堅固的推進螺旋槳支架、調整推進螺旋槳葉片的固有頻率，以及加強後座艙罩門的剛性。
↑  旋翼葉片和控制系統得到了加強，陀螺儀的質量增加，並且對旋翼的幾何結構進行了調整。
↑  需要在生產之前解決的問題清單。
↑  改變了集體助推系統和陀螺儀與旋翼的連接，消除了半P振盪。通過減少旋翼頭部前後緣的重量解決了其他振動問題，並且尾旋翼的旋轉方向被反轉，以改善低於30節（35英里每小時；56每小時）時向左側方向的側向飛行性能。
↑  美國陸軍報告顯示，預計單位成本在320萬至380萬美元之間。Landis和Jenkins（2000年）指出，1972年的單位成本為300萬美元。
參考 > 引用

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參考 > 書目

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Robb, Raymond L. "Hybrid helicopters: Compounding the quest for speed", Vertiflite. Summer 2006. American Helicopter Society.
於博物館展示中的AH-56
AH-56的機鼻和駕駛艙
展示於阿拉巴馬州魯克爾堡美國陸軍航空博物館（英语：）的#7原型機
AH-56夏延
一架AH-56盤旋在停機坪上空
布尼亚科夫斯基猜想

布尼亚科夫斯基猜想是由俄罗斯数学家维克托·布尼亚科夫斯基（英语：）于1857年提出的觀點，以判定單變數的整係數多項式 f(x)的序列中是否會出現無限個質數。以下三个条件是 f(x)滿足前述造出無限質數的必要條件：
首項係數为正，
多项式在整数上是不可约的，
f(1),f(2),f(3),\dots 的公因數為 1。
而布尼亚科夫斯基猜想这些条件就足够了：也就是說如果 f(x)滿足前面3點條件，則存在無限多個正整數 n使 f(n)是質數。
三个条件的討論

第一个条件是必要的，因为如果首項系数是负的那么對所有夠大的 x都有 f(x)<0，特別的，對夠大的正整數 n都有 f(n)是負數，從而非質數。（这裡需要有素数为正的約定。 ）
第二个条件是必要的，因为如果 f(x)=g(x)\times h(x)，其中 g(x)， h(x)都是整係數多項式，那麼由於 g(x)和 h(x)都只能有限次的等於-1，0，1，因此 f(x)都有可能會是合數。
第三个条件是必要的，這也是顯而易見的。
參見

X2+1質數
狄利克雷定理
狄克森猜想
欣策爾假設H
|  论 编質數猜想 |
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奧克福德 (印地安納州)

| 奧克福德 Oakford |
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非建制地區

奧克福德奧克福德在印地安納州的位置
坐标： 40°25′09″N 86°06′15″W﻿ / ﻿40.41917°N 86.10417°W﻿ / 40.41917; -86.10417
國家: 美国
州份: 印地安納州
縣: 霍華德縣
海拔: 262 公尺（860 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 46902
電話區號: 765
GNIS ID: 440462
奧克福德（英語：）是位於美國印地安納州霍華德縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编霍華德縣行政區劃 |
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：科科莫
| 都市 |  科科莫  |  |
| 市鎮 |  格林敦  俄羅斯維爾  |  |
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| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |