stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
豆灰蝶属
下属物种

本属包括以下物种：
Plebejus acmoin (Westwood)
Plebejus acmon (Westwood, 1851)
Plebejus aegus (Chapman, 1917)
Plebejus aehaja (Behr, 1867)
Plebejus albicans Herrich-Schäffer, 1856
Plebejus algon (Denis & Schiffermüller)
Plebejus alizadehorum Bálint & Karbalaye, 2020
Plebejus alpina Courvoisier
Plebejus amanda (Schneider, 1792)
Plebejus anikini
Plebejus antegon Boisduval
Plebejus aquilo (Boisduval, 1833)
Plebejus argus (Linnaeus, 1758)
Plebejus arguscalliopisvalesiaca Oberthür
红珠豆灰蝶 Plebejus argyrognomon (Virgstrassir, 1779)
Plebejus artaxerxes
Plebejus atrapraetextus Field, 1939
Plebejus autaegon Boisduval
Plebejus bejarensisintermedia Tutt
Plebejus bejarensislilacina Tutt
Plebejus bejarensislilacinamarynata Tutt
Plebejus bejarensismetallica Tutt
Plebejus bejarensisminor Tutt
Plebejus cabrorus (Röber, 1886)
Plebejus callinicus (Röber, 1886)
Plebejus calliopis
Plebejus candalus (Herrich-Schäffer, 1851)
Plebejus carolyna (Comstock, 1922)
Plebejus chrisreai Churkin, Kolesnichenko & Yakovlev, 2019
Plebejus christophi (Staudinger, 1874)
Plebejus cleopatra Hemming, 1934
Plebejus elvira
Plebejus eversmanni (Lang, 1884)
Plebejus ferniensis (Chermock, 1944)
Plebejus fridayi F.Chermock, 1945
Plebejus hesperica (Rambur, 1842)
Plebejus hispana Lang
Plebejus hispana Staudinger, 1861
Plebejus homeyeri (Dewitz, 1879)
Plebejus illustris (Röber, 1886)
Plebejus insularis (Röber, 1886)
Plebejus intermediamarginata (Tutt, 1909)
Plebejus jermyni (Swinhoe, 1910)
Plebejus leucofasciatus (Röber, 1886)
Plebejus loewii (Zeller, 1847)
Plebejus lucianus (Röber, 1886)
Plebejus lucifer (Röber, 1886)
Plebejus lupini (Boisduval, 1869)
Plebejus lurifuga Fruhstorfer
Plebejus luzonicus (Röber, 1886)
Plebejus maracandicus
Plebejus maricopa (Reakirt, 1866)
Plebejus martini (Allard, 1868)
Plebejus monticola (Clémence, 1909)
Plebejus nivescens (Keferstein, 1851)
Plebejus oegiades Gesch.
Plebejus oegidion Meissner
Plebejus optimus (Röber, 1886)
Plebejus orestes (Röber, 1886)
Plebejus orientalis (Tutt, 1909)
Plebejus osias (Röber, 1886)
Plebejus patriarca Bálint
Plebejus pheretiades
Plebejus phonix (Röber, 1886)
Plebejus poggii (Dewitz, 1879)
Plebejus polysperchinus (Kheil, 1884)
Plebejus posterocaerulescens (Tutt, 1909)
Plebejus pseudaegon
Plebejus pseudargon Bang-Haas
Plebejus pylaon (Fischer de Waldheim, 1832)
Plebejus saepiolus (Boisduval, 1852)
Plebejus samuelis
Plebejus sareptensis (Chapman, 1917)
Plebejus sarta
Plebejus scudderii (Edwards, 1861)
Plebejus shasta (Edwards, 1862)
Plebejus sieversii
Plebejus siraha (Kheil, 1884)
Plebejus snelleni (Röber, 1886)
Plebejus sorhageni (Dewitz, 1879)
Plebejus staudingeri (Röber, 1886)
Plebejus talinga (Kheil, 1884)
Plebejus trappi Verity, 1927
Plebejus unicolor (Röber, 1886)
Plebejus vogelii (Oberthür, 1920)
Plebejus zephyrinus
Plebeius agestis (Denis & Schiffermüller, 1775)
Plebeius loewii (Zeller, 1847)
Plebeius pyrenaica (Boisduval, 1840)
Plebejides loewii
Plebejides pylaon
Plebejides sephirus
Plebejides zephyrinus
肖特希爾斯 (新澤西州)

| 肖特希爾斯 Short Hills |
| --- | --- |
普查規定居民點


肖特希爾斯肖特希爾斯在新澤西州的位置
坐标： 40°44′21″N 74°19′39″W﻿ / ﻿40.73917°N 74.32750°W﻿ / 40.73917; -74.32750
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 艾塞克斯縣
面积
 • 总计: 13.64 平方公里（5.27 平方英里）
 • 陸地: 13.61 平方公里（5.25 平方英里）
 • 水域: 0.03 平方公里（0.01 平方英里）
海拔: 115 公尺（377 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 14,422人
 • 密度: 1,057人/平方公里（2,738人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 07078
電話區號: 973（英语：）
GNIS ID: 2584025
肖特希爾斯（英語：）是位於美國新澤西州艾塞克斯縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，肖特希爾斯的面積為13.64平方千米，當中陸地面積為13.61平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口14422人，而人口密度為每平方千米1,057.33人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编艾塞克斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：紐華克
| 城市 |  東奧蘭治  紐華克  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| 自治市鎮 |  考德威爾  埃塞克斯丘陵  格倫里奇  北考德威爾  羅斯蘭  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  貝爾維爾  布盧姆菲爾德  錫達格羅夫  奧蘭治  費爾菲爾德鎮區  歐文頓  利文斯頓  梅普爾伍德  米爾本  蒙特克萊  納特利  南奧蘭治  維羅納  西考德威爾  西奥兰治  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  北安培  布魯克代爾  盧埃林帕克  蒙特克莱尔州立大学‡  普萊森特代爾  肖特希爾斯  錫爾弗萊克  上蒙特克萊  沃塞辛  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| = 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
塔湾街站

塔湾街站位于辽宁省沈阳市皇姑区，是沈阳地铁10号线的车站，于2020年4月29日随10号线开通而启用，车站名称来源于主体结构东侧的南北向道路塔湾街。
车站结构

本站主体位于昆山西路与塔湾街交叉口西北侧的规划地块中，车站以东西走向布置，共设2个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设有一组岛式站台，列车将开启左侧车门。
本站B1层站厅层设有一幅壁画，以老沈阳“盛京八景”之一的“塔湾夕照”为主题，其中可以见到位于车站附近的无垢净光舍利塔剪影。
车站结构 > 车站楼层

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口 | C、D出入口 |
| B1层 | 站厅 | 乘客服务中心、自动售票机、安检 |
| B2层 |  西 |  █ 10号线 往丁香湖方向 （向工街） |
B2层: 岛式站台，开左边门
| B2层 |  |  █ 10号线 往张沙布方向 （淮河街沈医二院）东   |
车站结构 > 车站出口

本站目前设置2个出入口，其中C出入口设置在昆山西路北侧、沿昆山西路南北向布置，朝向南；D出入口设置在塔湾街西侧，沿塔湾街南北向布置，朝向东。
因车站地块上盖项目未完工的原因，该站目前并未设置B1层站厅层与地面层之间的无障碍电梯。
| 出口编号 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- |
|   |  | 昆山西路、向阳小区、信江街、西堤国际 |
|   |  | 塔湾街、中信信悦汇及比优特超市、中海寰宇天下、辽宁奉天中医院西院区、无垢净光舍利塔及盛京碑林公园、舍利塔滩地公园 |
利用状况

本站位于塔湾街与昆山西路交汇口，紧邻崇山西路，正处于一环路的最西北角位置，并有多条公交接驳，因此部分乘客选择在该站换乘公交前往其它地区。同时，由于车站附近有中海寰宇天下等大型住宅区，以及中信信悦汇等商业及办公综合体，因此居民和上班族也在该站的客流中占据很大一部分。
接驳交通

| 编号 | 编号 | 线路 | 线路 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 175 | 怒江北街药山路 | ⇆ | 龙之梦大都汇 | 2元 | 客运一分 |  |
|  | 209 | 东北汽配城 | ⇆ | 沈阳北站 | 2元 | 黄河公司 |  |
|  | 242 | 金山小区 | ⇆ | 惠泽园小区 | 2元 | 地铁公交 |  |
|  | 248 | 沈阳方城·大东门 | ⇆ | 太平庄 | 2元 | 地铁公交 |  |
|  | 267 | 丁香屯 | ⇆ | 沈阳北站 | 2元 | 黄河公司 |  |
|  | 329 | 马三家 | ⇆ | 宁山路淮河街 | 2–4元 | 客运一分 | 部分车辆以塔湾街地铁站为终点 分段收费 使用盛京通卡需上下车各刷卡一次 |
|-
| 编号 | 编号 | 线路 | 线路 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 176 | 砂山街玉屏二路 | ⇆ | 塔南公园 | 2元 | 黄河公司 |  |
|  | 202 | 砂山街玉屏一路 | ⇆ | 塔南公园 | 2元 | 地铁巴士西区 |  |
|  | 233 | 中海城北 | ⇆ | 沈阳站西公交枢纽 | 2元 | 黄河公司 |  |
! style="background:#CCCCCC;" |註釋
|-
|style="font-size:85%; text-align:left;" |
329支线及329路塔湾区间车在昆山西路塔湾街路口西南侧清客，“塔湾街地铁站”始发站位于C出入口旁。
176路塔南公园方向“塔湾街地铁站”站位位于昆山西路信江街路口西南侧，西堤国际下方，C出入口向西220米处。
329路仅全程车马三家方向停靠“塔湾东”西向站位。
|-
历史

2020年4月29日 - 本站随10号线开通启用。
2021年1月2日 - 本站因受2019冠状病毒病辽宁省疫情影响，暂停运营。
2021年1月17日 - 本站恢复运营。
尾海鞘纲

| 尾海鞘纲 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
演化支：: 嗅球類 Olfactores
亚门：: 被囊动物亚门 Tunicata
纲：: 尾海鞘纲 Appendicularia

科
 见正文
尾海鞘纲是尾索动物亚门的一个纲，又名幼形纲。体小如蝌蚪，自由游泳生活，一对鳃裂，具背神经管和尾索。如尾海鞘、住囊虫。现存60多种，中国四大海域都有此类动物。
科

本纲包括以下科：
住筒虫科 Fritillariidae
科氏虫科 Kowalevskiidae
住囊虫科 Oikopleuridae
斯托克尔站

斯托克尔站（法語：；荷蘭語：）是布鲁塞尔地铁1号线的东端终点站，位于比利时布鲁塞尔首都大区圣彼得斯-沃吕沃。
名称

该站位于圣彼得斯-沃吕沃市斯托克尔（荷兰语：）街区中心地带，因而得名。
另见

布鲁塞尔地铁车站列表
布鲁塞尔地铁1号线
鈴木Escudo

| 鈴木Escudo |
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第四代鈴木Vitara
概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木Sidekick、、鈴木Grand Vitara、鈴木吉星
生产日期: 1988年迄今
车身及底盘
车辆类别: 運動型多用途車
相关车型: 鈴木X-90、鈴木Grand Escudo、馬自達Proceed Levante、吉優Tracker、雪佛蘭Tracker（英语：）、吉姆西Tracker、雪佛蘭Tracker、亞蘇那Sunrunner、龐帝克Sunrunner、桑塔納300/350
鈴木Escudo（日本國內稱為鈴木，日语：）是日本鈴木公司自1988年起開發生產的SUV或跨界休旅車，其日本市場車名由來為19世紀西班牙在中南美洲殖民地所使用的貨幣「escudo」。至於車名「」則源自拉丁文「」，意為生命力。
歷史

這部擁有越野能力的四輪驅動車在全球各地出現不同的名稱：1988年至1998年間在北美洲地區被稱為鈴木Sidekick，1999年起在美國、歐洲、玻利維亞、厄瓜多爾、菲律賓、香港、臺灣等地稱為鈴木，英國、部分東南亞國家、南非、伊朗、加拿大、澳洲等地則稱鈴木Grand Vitara。此外，臺灣太子汽車將之國產化時命名為吉星，亦成為該地市場之慣稱。
此外，鈴木公司亦利用這款車替其他汽車廠OEM代工，換上其他車廠的品牌標誌，因此出現眾多兄弟車。在日本國內，馬自達Proceed Levante即是以第一代鈴木Escudo稍事修改而成。1980年代美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木公司之股權，雙方展開合作關係，這款車在美國市場換牌成吉優Tracker（因吉優汽車併入雪佛蘭汽車，1998年後改稱雪佛蘭Tracker（英语：）），在加拿大市場換牌成吉姆西Tracker、雪佛蘭Tracker、亞蘇那Sunrunner、龐帝克Sunrunner等。西班牙車廠桑塔納汽車（英语：）亦曾引進，命名為桑塔納300/350等。
歷史 > 第一代（1988年-1997年）

日規：1988年至1997年，美規：1988年至2000年
| 鈴木Escudo（第一代） TA01R/TA01V/TA01W/TA11W/TA31W/TA51W TD01W/TD11W/TD31W/TD51W/TD61W型 |
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概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木Sidekick（北美洲） 鈴木（歐洲、中南美洲、大洋洲、部分亞洲國家） 鈴木金吉星（臺灣）
生产日期: 1988年-1997年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 三門掀背車、三門硬頂/軟頂敞篷車、五門旅行車
动力布局: 適時4WD
相关车型: 馬自達Proceed Levante 吉優Tracker 雪佛蘭Tracker（英语：） 吉姆西Tracker 亞蘇那Sunrunner 龐帝克Sunrunner 桑塔納300/350
动力系统
引擎: 1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 1.9L直列四缸XUD9型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 三、四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,200mm（三門車型） 2,480mm（五門車型）
长度: 3,560mm（三門車型） 3,975mm（五門車型）
宽度: 1,635mm
高度: 1,665mm（三門車型） 1,700mm（五門車型）
整备质量: 1,010kg-1,210kg
1988年 - 5月正式以三門硬頂敞篷車型在日本問世。彼時SUV風潮尚未成形，這款車以1.6L直列四缸SOHC G16A型、2.0L直列四缸DOHC J20A型及2.5L V型六缸DOHC H25A型等三種動力，搭配麥花臣獨立式前懸吊附下A臂支撐和外獨立懸架式後懸吊，底盤為高剛性梯形大樑，加上可切換2WD/4WD的驅動模式。
1989年 - 在日本市場與運動用品製造商異業結盟，5月與挪威商荷力韓森（英语：）合作推出「Helly Hansen Limited」、10月則推「Goldwin Limited」等特仕車。同年正式在北美洲市場上市，共有雙門敞篷、硬頂敞篷等版本。
1990年 - 8月進行小改款，SOHC構造的G16A型引擎從8汽門改為16汽門，於是馬力從82hp提升至100hp；同時3速自排變速箱改為4速自排。同年9月追加5門車型並賦予「Nomade」副車名，含有遊牧民族的意味，銷往中南美洲亦採用此副車名。
同年正式由太子汽車導入臺灣國產化，成為第10家國產汽車廠，依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。這部車是臺灣車壇最早出現的SUV車款，也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。
1994年 - 12月進行第二度小改款，原本方正的內裝改得較為圓潤，同時動力心臟新增2.0L V型六缸DOHC H20A型及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎。對應馬力增大，原廠強化了Escudo車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大，不過車室容積維持不變。RF型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應，相對地鈴木公司幫忙OEM代工馬自達Proceed Levante交由馬自達販售。
1995年 - 10月以北美洲市場為目標對象的衍生車款鈴木X-90上市，基本機械構造和Escudo相同，卻設定成二人座。不過這輛車在日本本土的口碑不佳，僅售出1,348輛。
1996年 - 追加2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎，2.0L則改成直列四缸DOHC構造的J20A型。同時取消「Nomade」副車名，僅以三門、五門稱呼。
美規Sidekick五門版
澳規Viatara三門敞篷軟頂版
智利
智利五門Nomade版
兄弟車亞蘇那Sunrunner
兄弟車雪佛蘭Tracker
兄弟車吉優Tracker
兄弟車馬自達Proceed Levante
兄弟車龐帝克Sunrunner
兄弟車桑塔納350
歷史 > 第二代（1997年-2005年）

日規：1997年至2005年，美規：1998年至2006年
| 鈴木Escudo（第二代） TA02W/TD02W/TD32W/TD52W/TD62W/TL52W型 |
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概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木/Grand Vitara（歐洲、中南美洲、大洋洲、部分亞洲國家） 鈴木Grand Nomade（智利，五門車型） 鈴木金吉星（臺灣） 鈴木超級維特拉（中國大陸）
生产日期: 1997年-2005年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 三門旅行車、三門軟頂敞篷車、五門旅行車
动力布局: 適時4WD / FR
相关车型: 馬自達Proceed Levante 雪佛蘭Tracker（英语：） 雪佛蘭Grand Vitara
动力系统
引擎: 1.6L直列四缸SOHC G16B型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎 2.0L直列四缸高壓共軌缸內直噴RHW/RHZ型柴油引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,200mm（三門車型） 2,800mm（五門車型）
长度: 3,810mm（三門車型） 4,640mm（五門車型）
宽度: 1,695mm-1,780mm
高度: 1,685mm（三門車型） 1,740mm（五門車型）
整备质量: 1,270kg-1,680kg
1997年 - 11月7日第二代大改款的鈴木Escudo在日本上市，車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構（body-on-frame），後懸吊系統則改成非獨立五連桿式。後座改為可六四分離，亦增加許多實用的置物空間。動力方面，共有1.6L直列四缸SOHC G16B型、2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.5L V型六缸DOHC H25A型、2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎等選擇。至於替馬自達的OEM代工仍持續發行第二代Proceed Levante，直到2000年第一代Tribute問世以填補SUV產品空缺。
1998年 - 追加3排座位、7人座、換裝2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎的鈴木Grand Escudo，銷往北美洲和智利市場的稱作「鈴木XL-7」，銷往歐洲、澳洲等市場的則叫「鈴木Grand Vitara XL-7」。同年10月15日推出「Escudo V6 Special」特仕車，針對2.5L V6車型推出專屬空力套件、運動化碳纖維內裝飾板、白色儀表板、皮革製方向盤及排檔桿頭等配備，總共限量300部。同年11月20日另外推出限量1千輛的「G-Limited」特仕車，具有運動化空力套件、多樣化儀表等配備。
2000年 - 4月13日實施小改款，廢除部分車型但新增1.6L 2WD三門新車型，形成三門車型搭載1.6L引擎，五門車型則搭載2.0L或2.5L V6引擎。12月12日Grand Escudo開始回銷日本。
2001年 - 6月18日與製造運動用品的挪威商荷力韓森（英语：）合作，針對2.0L五門車型推出「Helly Hansen Limited」，限量500部。外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備，內裝則以黑色皮革為主。
2002年 - 1月9日推出由著名時裝設計師山本寬齋針對2.0L五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式，中控台及車門飾板也以木紋處理，並且換裝2DIN CD/MD音響。同年6月25日再度推出限量500部的「Helly Hansen Limited」特仕車，前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計；內裝方面則有CD/MD專屬音響系統、白色儀表板等。11月18日實施第二次小改款，廢除1.6L三門車型，變更中控台和座椅樣式。同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦FIS滑雪大賽，推出「FIS Free Style World Cup Limited」特仕車，具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀，專屬排檔桿頭、方向盤及附DSP功能的CD/MD音響系統等內裝。
這款車在北美洲市場換牌成「雪佛蘭Tracker（英语：）」販售，並於2002年和2004年小改款了兩次。在墨西哥市場，鈴木和雪佛蘭各自以Grand Vitara及Tracker兩款車販售；但到了其他拉丁美洲國家則僅有雪佛蘭Tracker單一車款。至於智利當地，則將五門車型稱作「鈴木Grand Nomade」。至於中國市場則遲至2007年4月才正式引進第二代Escudo，稱之為「超級維特拉」，共引進1.6L三門手排、2.0L五門自排等二種車型。
歐規三門車型
美規五門車型
臺灣嘉義機場使用的飛安巡查車
三門敞篷車型車頭
三門敞篷車型車尾
歷史 > 第三代（2005年-2017年）

| 鈴木Escudo（第三代） TA74W/TD54W/TD94W/TDA4W/TDB4W型 |
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概览
制造商: 鈴木公司
别称: 鈴木/Grand Vitara 鈴木Grand Nomade（智利） 鈴木Grand Vitara JP（臺灣） 鈴木Grand Vitara SZ（厄瓜多爾） 鈴木超級維特拉（中國大陸）
生产日期: 2005年-2019年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 三門旅行車、五門旅行車
动力布局: 全時4WD
动力系统
引擎: 前期型（2005年-2008年）： 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎 後期型（2008年迄今）： 2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎 3.2L V型六缸DOHC N32A型引擎 1.9L直列四缸渦流噴射F9Q型DDiS柴油引擎（外銷版）
变速器: 四、五速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,440mm（三門車型） 2,640mm（五門車型）
长度: 4,005mm（三門車型） 4,420mm（五門車型）
宽度: 1,810mm
高度: 1,695mm
整备质量: 1,600kg-1,710kg
2005年 - 5月16日發表全新大改款的第三代。車體構造迥異於前二代，將梯型車架與車身一體化，成為整合式梯型大樑車架底盤結構，特點是越野行駛時可承受較大的動力輸出。其次是補強車門鈑件的開口及使用輕量高張力鋼板，故車體抗扭曲剛性比前一代提升了二倍。前後輪的懸吊系統全面更新，採前麥花臣支柱式、後多連桿設定；特別在後懸吊的部分，從前代車型的非獨立式五連桿設計大幅改成獨立多連桿式的設定。除了維持一貫的越野能力，更強化在一般道路高速行駛的穩定性和舒適性。
在四輪驅動系統也出現重大變革，前一代本來藉由加力箱切換二驅或四驅模式，本代起改為全時四驅。LSD限滑差速器可在一側驅動輪打滑空轉時，讓尚有抓地力的另一側車輪保有驅動力。中央差速器並可完全鎖定傳動軸，使前後輪轉速一致，當後輪發生打滑時，前輪仍保有驅動力讓車子脫困。而且這套全時四驅系統配備旋鈕式電子切換加力箱，可設定四種傳動模式來應對各種地形。動力心臟有2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.7L V型六缸DOHC H27A型等兩種引擎，搭配五速手排或五速自排變速箱。
2006年 - 1月正式引進臺灣，為了與仍繼續販售的第二代Grand Vitara區隔，稱之為「Grand Vitara JP」。動力來源為2.7L V型六缸DOHC H27A型，標準配備有keyless免鑰匙系統、恆溫空調、多功能三幅式方向盤、電動調整附電熱功能座椅、巡航定速、附衛星導航功能的觸控式DVD影音系統等。
同年6月12日日本市場實施部份改良（第2型），新增搭載1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎、減少副變速箱、原本以外銷為主的三門「1.6XG」車型。此外也推出「Super Sound Edition」特仕車，具有高級音響系統、專屬進氣壩及鋁合金輪圈等配備。12月5日與法國運動用品商薩洛蒙集團合作，推出限量750部的「Salomon Limited」特仕車。
2007年 - 5月15日實行部份改良（第3型）；6月5日推出「Helly Hansen Limited」特仕車，含有[阿爾坎塔拉 (仿皮)|阿爾坎塔拉]]皮革座椅、專屬進氣壩、電動天窗等配備；11月6日再度推出限量1千部的「Salomon Limited」特仕車，具有防水功能、繡有「SALOMON」字樣的皮革座椅。
2008年 - 6月26日實施小改款（第4型），動力輸出改為2.4L直列四缸DOHC J24B型、3.2L V型六缸DOHC N32A型等二具引擎，修整前保桿和進氣壩的造型，並新增多功能行車資訊顯示螢幕。底盤設定也有小幅度更動：將變速箱和加力箱置於車輛後方，使車輛重心接近車體中心，達到前後配重比50：50。同時也發售「2.4L Helly Hansen Limited」特仕車，具有電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。同年9月10日小改款Escudo引進中國市場，仍稱「超級維特拉」，2.4L或3.2L引擎可搭配四速自排或五速手排變速箱。同年11月5日日本當地第3度發行限量1,000輛的「Salomon Limited」特仕車，以2.4L車型為主，裝上前下巴、尾翼、進氣壩、18吋鋁合金輪圈、電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。
2009年 - 臺灣引進小改款，動力為2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎並搭配四速自排變速系統。新增後視鏡方向燈組、兼具音響控制鍵與巡航定速控制鍵的方向盤、6片CD+MP3播放功能音響、7支立體環繞音場喇叭等配備。在安全配備方面，則有ESP車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、STC穩定行駛控制系統、整合式ABS+EBS+BAS煞車系統、TECT高剛性籠形鋼骨結構、6具安全輔助氣囊等。
2012年 - 7月11日再度小改款（第5型），主要換上全新設計的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈，並於車側下方加入兩道鍍鉻飾條來提升質感。同一時間發售「X-Adventure」特仕車，附有電動天窗、LED霧燈、ESP車身動態穩定系統、18吋鋁合金鋼圈等配備。
2013年 - 2月1日日規版車型重新調校引擎，以符合JC08模式（日语：）（第6型）。3月18日臺灣金鈴汽車正式引進小改款的第5型車型，主要改變在於前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈、車門鍍鉻飾條等。
2014年 - 8月20日小幅度改良（第7型），將ESP車身動態穩定系統列入標準配備，並變更座椅造型設計。同時間推出特仕車「Land Breeze」，包含專屬水箱護罩、牌照框、排氣尾管、18吋鋁圈、車頂行李架、電動天窗等，內裝方面方向盤、中控台飾板、車門扶手、座椅也以香檳金色點綴。
2015年 - 由於第四代Escudo上市，日本市場將第三代改名成「Escudo2.4」持續販售，且再度推出內容不變的「Land Breeze」特仕車。
2017年 - 4月日本市場停產。
美規五門車型
智利版Grand Nomade
日規五門車型車尾
日規XG車型內裝
日規五門車型車頭
智利版1.6L三門車型
歐規三門車型車尾
歷史 > 第四代（2015年迄今）

| 鈴木Escudo（第四代） YD21S/YE21S型 |
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概览
制造商: 馬札爾鈴木公司
别称: 鈴木 鈴木維特拉（中國）
生产日期: 2015年迄今
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 五門旅行車
动力布局: FF、全時4WD
动力系统
引擎: 1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 1.6L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎
变速器: 五/六速自動排檔、六速手動排檔
规格
轴距: 2,500mm
长度: 4,175mm
宽度: 1,775mm
高度: 1,610mm
整备质量: 1,140kg-1,210kg
2013年 - 9月10日於法蘭克福車展公開概念車「iV-4」，接著在同年11月23日開幕的第43屆東京車展、2014年4月20日開幕的北京車展依序展出。
2014年 - 10月3日於巴黎車展公開新一代Vitara，宣告2015年第一季正式於匈牙利的馬札爾鈴木公司投產。
2015年 - 3月5日馬札爾鈴木公司下線投產，並陸續於歐洲各國市場開賣。車頭採雙橫柵水箱護罩，保桿下方以大型銀色防撞飾板點綴，兩側以ㄈ字型霧黑飾板搭配LED晝行燈組和圓形霧燈。內崁雙圓燈的頭燈組、蚌殼式引擎蓋造型也是大改款的重點之一。跟上一代相比，軸距縮短140mm，長度及寬度亦分別縮減325mm及35mm，車高也出現85mm的降幅。內裝方面引進家族化設計的三輻式跑車化方向盤及雙環式儀表，冷氣出風口改採圓形設計，在中控台上方採用三圓式設計，中央則納入圓形指針式時鐘，中控台也採用黑色鋼琴烤漆提升質感，而原廠更提供青色、白色、橙色、鋼琴黑色烤漆的內裝飾板選擇。動力方面以五速手排或六速自排等二種傳動方式，搭配1.6L直列四缸DOHC M16A型或1.6L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。除了前置前驅車型外，原廠另提供「AllGrip智能全時4WD系统」，可在前輪發生打滑時將更多的扭力分配至後輪，藉此強化車輛循跡性的表現，並提供了Snow雪地、Sport運動、Auto自動、Lock鎖定等四種切換模式。同年9月增加一具新開發的1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力140ps / 5,500rpm、最大扭力22.4kg·m / 1,700-4,000rpm。
同年11月30日長安鈴木公司發表「鈴木維特拉」，動力來源可以1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎搭配六速手排或自排變速箱，或者自然進氣的1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配五速手排變速箱。
2016年 - 3月紐西蘭市場推出限量的「Boulevard Edition」特仕車，包含白底綴黑帶車色塗裝、綴有白色Boulevard Edition字樣的皮椅、駕駛座加熱功能、19吋鋁合金輪框、電動天窗、尾翼、衛星導航系統、倒車顯影、藍牙、巡航定速等配備。同年9月6日，臺灣金鈴汽車引進匈牙利馬札爾鈴木公司製造的鈴木Vitara，入門級GLX車型配置1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎，中高階S、S AllGrip（4WD）則配置1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎，皆配合六速手自排變速箱附換檔撥片。全車系將感應式頭燈與雨刷、Keyless免鑰匙感應門鎖系統與Push Start引擎啟動按鈕、巡航定速、怠速熄火系統、HHC斜坡起步輔助系統、恆溫空調、ABS+EBD煞車系統、ESP車身動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、7具安全氣囊納為標準配備，頂級S AllGrip款則外加LED頭燈、紅色縫線麂皮座椅、HDC陡坡緩降系統、AllGrip智能全時4WD系统等配備；另可加價新台幣1萬選購雙色車身。
2017年 - 7月26日日本市場追加1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎，內外裝也與1.6L車型做出區隔。
紐西蘭Boulevard Edition外觀
紐西蘭Boulevard Edition內裝
歷史 > 第四代（2015年迄今） > 競速賽事

| 鈴木運動Escudo爬山賽特製車 Suzuki Sport Escudo Hill Climb Special |
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概览
制造商: 鈴木運動公司（IRD公司前身）
生产日期: 2006年
车身及底盘
車體風格: 五門掀背車
动力布局: 4WD
动力系统
引擎: 2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型雙渦輪增壓引擎 最大馬力：940ps / 8,400rpm 最大扭力：91.0kg-m / 6,280rpm
变速器: 六速序列式手動排檔
规格
轴距: 2,818mm
长度: 5,300mm
宽度: 1,960mm
高度: 1,500mm
整备质量: 1,030kg
年表
前身車型: 鈴木運動Aerio爬山賽特製車 Suzuki Sport Aerio Hill Climb Special
後繼車型: 怪獸運動XL7爬山賽特製車 Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車，設計者與賽車手皆為田嶋伸博。動力心臟為特製的2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型引擎，在雙渦輪增壓器的加持下，可輸出940ps / 8,400rpm的最大馬力和91.0kg-m / 6,280rpm
的扭力峰值。為了輕量化，底盤車架以中空管打造，車體總重量刻意壓低至1,030公斤。
2006年賽事舉辦時天候狀況相當不穩定，起點處一片晴朗，但山頂也就是終點處卻有積雪。於是主辦單位決定縮短賽程距離，使得距離僅有往年的三分之二。事實上，1995年田嶋參加時也曾遇上該比賽79年來首度降雪的狀況。
內部連結

鈴木X-90
鈴木Grand Escudo
馬自達Proceed Levante
參考資料

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（日語）Suzuki 4WD History （页面存档备份，存于）
（日語）ESCUDO　Ｈｉｓｔｏｒｙ （页面存档备份，存于）
↑  參看（英文）The Colonial Coinage of Spanish America （页面存档备份，存于）。
↑  參考U-Car車壇新聞：Grand Vitara JP車系沿革 （页面存档备份，存于）。
↑  參考汽車大觀園：台灣汽車發展歷程 （页面存档备份，存于），「民國七十九年」之段落。
↑  見汽車線上：首屆運動休閒產業博覽會，太子汽車為唯一受邀汽車廠商 （页面存档备份，存于）。
↑  可視為鈴木XL7的第一代。
↑  參看U-CAR試車報告：精緻時尚化的荒野大驃客 – Suzuki Grand Vitara JP 2.7試駕 （页面存档备份，存于）。
↑  請見U-Car車壇新聞：售價不變，小改款Grand Vitara JP 103.8萬元上市 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：パリモーターショーで「VITARA」を発表 （页面存档备份，存于）。
↑  U-Car車壇新聞：全車系較預售降一萬、76.8萬起三款車型選擇，Suzuki Vitara國內正式發表 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ：1.4L直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4ターボ」を発売 （页面存档备份，存于）。
1 2 3  此名為暫譯，並非官方中文正式名稱。
↑  請看（日語）モータースポーツ - スズキスポーツレーシング Q&A （页面存档备份，存于），「2006年のレースはコースが短縮されたそうですが、なぜですか？」之段落。
外部連結

（日語）日本官方網站 （页面存档备份，存于）
（日語）Suzuki 4WD History （页面存档备份，存于）
臺灣官方網站
中國官方網站
概念車iV-4
伊萨亚赫·伯尔斯

| 伊萨亚赫·伯尔斯 |
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职业: 短跑運動員 
伊萨亚赫·伯尔斯（荷蘭語：，1999年6月19日—），荷兰男子田径运动员，2022年世界室内田径锦标赛男子4×400米接力铜牌得主、2023年欧洲室内田径锦标赛男子4×400米接力铜牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-03-06]. （原始内容存档于2023-03-05）.
謝爾蓋·納扎羅維奇·布卡

关于他的兒子，網球運動員，请见「」。
謝爾蓋·納扎羅維奇·布卡（烏克蘭語：，羅馬化：Serhii Nazarovych Bubka；1963年12月4日—），烏克蘭前男子撐竿跳運動員，綽號「空中鳥人」，世界体育史上最著名撑杆跳运动员。
布卡連續贏得國際田徑聯合會世界冠軍6连冠、1枚奧運撐竿跳金牌，并总计打破男子撐竿跳世界紀錄35次（17次為室外紀錄、18次為室內紀錄）。他是第一位達到6.0公尺及第一位达到6.1公尺的撑杆跳運動員。布卡最佳室外紀錄為6.14公尺，是1994年7月31日於義大利塞斯特列雷創下的；而布卡於1993年2月22日在烏克蘭的頓涅茨克創下的6.15公尺的男子撐竿跳室內紀錄，直到2014年才被超越。
而且布勃卡的一个著名特色是“几乎任何一次刷新世界纪录时都是故意每1厘米、每1厘米的分批量、拆包式刷新”，有些人认为此举是为了持续保持悬念、长久吸引观众，总计35次刷新世界纪录，并曾经长达21年保持着6.15米的撑杆跳室内世界最高纪录（直到2014年2月15日，法国天才雷诺·拉维勒尼以6.16米刷新）。
早年

謝蓋爾·布卡出生在烏克蘭蘇維埃社會主義共和國東部盧甘斯克，父親納扎爾是軍人，母親則是醫療助理，布卡說他們都不是運動健將。布卡擁有相當積極的競爭精神，曾經嘗試許多運動項目，直到他後來遇到撐竿跳教練維塔裡·佩特羅夫（Виталий Петров）。布卡在10歲時開始練習撐竿跳，在1978年布卡15歲時為了更好的訓練設備，他與教練前往頓涅茨克。布卡有一位哥哥－瓦西里耶·布卡，也是一位撐竿跳選手，他最好的紀錄是在室內創下的5.86公尺。
撐竿跳传奇 > 简述

1981年，布卡參加歐洲青少年錦標賽，這是他第一次參加國際性的比賽，最後得到第7名的成績。不過在1983年赫爾辛基舉辦的世錦賽中，布卡證明他確實已經成為世界第一流的選手，當時比較沒有名氣的布卡最後以5.70公尺的成績奪得金牌。布卡於是開始不斷的打破撐竿跳的世界紀錄。
布卡第一次創下世界紀錄是1984年5月26日創下的5.85公尺，不過在一個禮拜之後，他就將紀錄推升到5.88公尺，並且在1984年7月13日再度以5.90公尺打破自己保持的世界紀錄。布卡在1985年6月13日於巴黎跳過6.00公尺，這個紀錄在長時間內被認為是無法達到的。在幾乎沒有對手的情況下，布卡證明他的紀錄可以維持到1990年代，直到後來他自己打破自己的紀錄為止，布卡保持的最佳個人紀錄是在1994年7月31日所締造的6.14公尺。
直到2007年10月止，布卡是唯一一位跳過6.10公尺的選手，第一次是在1991年西班牙聖塞瓦斯提安。
在一些評論家預測布卡已經走下坡後，他卻於1994年創下6.14公尺的世界紀錄。布卡在4年內（1984－1988年）將世界紀錄推升29公分之多，超過其他選手在過去12年間所達到的。他並且跳過6.00公尺，這個原先被認為是無法達到的高度，總共44次。
布卡在2001年正式退休，他的兒子小謝爾蓋·布卡則是位網球選手，目前是ATP的挑戰巡迴賽的球員。
撐竿跳传奇 > 世界田徑錦標賽

布卡從1983年至1997年為止，連續在6屆世錦賽中奪得金牌：
| 競賽 | 地點 | 成績 | 紀錄 | 附注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983年世界田徑錦標賽 |  芬兰赫爾辛基 | 金牌 | 5.70米 | 第一次创下世界纪录 |
| 1987年世界田徑錦標賽（英语：） |  義大利羅馬 | 金牌 | 5.85米 |  |
| 1991年世界田徑錦標賽（英语：） |  日本東京 | 金牌 | 5.95米 |  |
| 1993年世界田徑錦標賽（英语：） |  德国斯圖加特 | 金牌 | 6.00米 |  |
| 1995年世界田徑錦標賽（英语：） |  瑞典哥特堡 | 金牌 | 5.92米 |  |
| 1997年世界田徑錦標賽（英语：） |  希腊雅典 | 金牌 | 6.01米 |  |
撐竿跳传奇 > 奧運撑杆跳

布卡唯一比较郁闷的是奧運会運氣相當倒霉：首次奧運是在1984年的洛杉磯奧運，當時受到蘇聯與東歐國家的聯合抵制。在這次奧運的2個月前，布卡跳過的高度足足比後來的奧運金牌法国人皮埃尔·基农跳過的高度還要高12公分。布卡在1988年參加汉城奧運，最終奪得个人唯一一块奥运金牌。1992年奧運中他的前3跳均失敗，空手而归。1996年亞特蘭大奧運，布卡因為腳後跟傷勢而完全退赛。2000年雪梨奧運中，因為在5.70米的高度3次嘗試皆失敗而被淘汰。
| 高度（米） | 日期 | 地点 | 附注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.14 | 1994.07.31 |  義大利都灵 | 原世界纪录（至2020.09.17） |
| 6.13 | 1992.09.12 |  日本东京 |  |
| 6.12 | 1992.08.30 |  義大利帕多瓦 |  |
| 6.11 | 1992.06.13 |  法國第戎 |  |
| 6.10 | 1991.08.05 |  瑞典哥德堡 |  |
| 6.09 | 1991.07.08 |  義大利福尔米亚 |  |
| 6.08 | 1991.06.09 |  俄羅斯莫斯科 |  |
| 6.07 | 1991.05.06 |  日本静冈 | 原全世界唯一一个6.07米及以上（至2014） |
| 6.06 | 1988.07.10 |  法國尼斯 |  |
| 6.05 | 1988.06.09 |  斯洛伐克布拉迪斯拉发 |  |
| 6.03 | 1987.06.23 |  捷克布拉格 |  |
| 6.01 | 1986.06.08 |  俄羅斯莫斯科 |  |
| 6.00 | 1985.06.13 |  法國巴黎 | 全世界第1个6.00米 |
| 5.94 | 1984.08.31 |  義大利罗马 |  |
| 5.90 | 1984.07.13 |  英国伦敦 |  |
| 5.88 | 1984.06.02 |  法國巴黎 |  |
| 5.85 | 1984.05.26 |  斯洛伐克布拉迪斯拉发 | 第1次创下世界纪录 |

| 高度（米） | 日期 | 地点 | 附注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.15 | 1993.02.21 |  烏克蘭顿涅茨克 | 原世界纪录（至2014.02.15） |
| 6.14 | 1993.02.13 |  法國列万 |  |
| 6.13 | 1992.02.22 |  德国柏林 |  |
| 6.12 | 1991.02.23 |  法國格勒诺布尔 |  |
| 6.11 | 1991.03.19 |  烏克蘭顿涅茨克 |  |
| 6.10 | 1991.03.15 |  西班牙圣塞瓦斯蒂安 | 全世界第1个6.10米 |
| 6.08 | 1991.02.09 |  苏联伏尔加格勒 | 原全世界唯一一个6.07米及以上（至2014） |
| 6.05 | 1990.03.17 |  烏克蘭顿涅茨克 |  |
| 6.03 | 1989.02.11 |  日本大阪 |  |
| 5.97 | 1987.03.17 |  義大利都灵 |  |
| 5.96 | 1987.01.15 |  日本大阪 |  |
| 5.95 | 1986.01.28 |  美国纽约 |  |
| 5.94 | 1986.01.21 |  美国加州 |  |
| 5.92 | 1986.02.08 |  俄羅斯莫斯科 |  |
| 5.87 | 1986.01.15 |  日本大阪 |  |
| 5.83 | 1984.02.10 |  美国加州 |  |
| 5.82 | 1984.02.01 |  義大利米兰 |  |
| 5.81 | 1984.01.15 |  立陶宛维尔纽斯 |  |
技術

布卡擁有巨大的力量、速度與體操能力。根據報導，他撐竿跳時的平均速度可以達到35.7 km/h（9.9m/s、22.2 mph），非常接近100公尺短跑選手的平均速度。布卡握桿子的部位比絕大多數的稱桿跳選手都要高，藉此得到更多的力量，雖然他認為這個握桿造成的影響並沒有那麼大。因為布卡擁有巨大的力量所以可以使用對於他的體重而言比較重的桿子，來獲取更多反作用力。
除此之外，他發展出的彼得羅夫/布卡技術模式也被認為是布卡成功的關鍵之一。這種模式現在被認為比許多其他的模式更佳優秀，因為它讓撐竿跳運動員在身體上升時可以持續對桿子施加力量。大部分傳統的模式是著重於在離開地面之前，將桿子用力插入地面來促使桿子達到最大的彎曲度。但是比起讓桿子彎曲，彼得羅夫/布卡模式則更注重在將身體撐高。
榮譽

1984年－1986年：連續3年獲選為蘇聯最佳運動員
1991年：贏得西班牙阿斯圖里亞斯王子獎（西班牙語：Premios Príncipe de Asturias）運動項目的獎項。
1997年：被法國《L'Équipe》日報票選為年度男子運動員
《Track & Field News》雜誌譽為50年來最出色的撐竿跳選手
退休之後

布卡在2001年成為國際田徑聯合會委員會成員，目前也是烏克蘭奧林匹克委員會的主席及國際奧林匹克委員會的成員。他並在2003年被任命為聯合國教育科學文化組織體育鬥士。
2022年俄國入侵烏克蘭後，有傳言稱布卡在俄佔頓內茨克仍然從事商業行為。對此布卡特別發聲明否認；並表示「與烏克蘭一起，尽一切可能对抗俄罗斯的侵略」。而烏克蘭國安局已介入調查。
參考資料

1 2  . BBC News.   [2007-08-26]. （原始内容存档于2008-03-13）.
↑  . IAAF.org.   [2007-08-29]. （原始内容存档于2007-08-19）.  (Indoor)
1 2 3 4  . IAAF.org.   [2007-08-29]. （原始内容存档于2007-09-11）.  (Outdoor)
↑  . IAAF.org.   [2007-08-27]. （原始内容存档于2007-08-26）.
↑  . IAAF.org.   [2007-08-27]. （原始内容存档于2007-08-17）.
↑  . New Age Sports. Agence France-Presse , New Delhi.   [2007-08-26]. （原始内容存档于2007-11-04）.
↑  . IAAF.org.   [2007-08-26]. （原始内容存档于2007-11-22）.
↑  . The Ukrainian Weekly. 1996-06-02  [2007-08-27]. （原始内容存档于2007-09-30）.
↑  . Official Website of the Olympic Movement.   [2007-08-26]. （原始内容存档于2012-11-28）.
↑  . Unesco.org. 2003-11-04  [2007-08-27]. （原始内容存档于2007-06-05）.
↑  乌撑杆跳传奇布勃卡被指“投敌卖国”，并因没有谴责战争而受批评 （页面存档备份，存于），網易新聞，2023-09-13