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黃立綱
作品 > 布袋戲

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作品 > 演唱

《天地風雲錄之決戰時刻》（2012年）
《天地風雲錄之九龍變》（2012年）
《天地風雲錄之劍影魔蹤》（2013年）
《天地風雲錄之魔戮血戰》（2013年）
《金光御九界之墨世佛劫》（2015年）
《金光御九界之墨邪錄》（2015年）
《金光御九界之東皇戰影》（2016年）
《金光御九界之鬼途奇行錄》（2017年）
《金光御九界之齊神籙》
《金光御九界之仙古狂濤》
錄音作品

徐董還我河山(台語版) 【俠搞瞎搞一】
寇蘭拉麵(台語版) 【俠搞瞎搞二】
悟空傳(台語版) 【俠搞瞎搞三】
騎翼博士VS檳榔博士(台語版) 【俠搞瞎搞四】
秒殘老師(台語版) 【俠搞瞎搞五】
撞嗑後的心聲 【俠搞瞎搞六】
終於希特勒講台語了 【俠搞瞎搞七】
猛毒講台語了！！ 【俠搞瞎搞八】
皮卡丘開口說台語了！！ 【俠搞瞎搞九】
外部連結

大俠-黃立綱Facebook專頁
金光官方微博
俠搞瞎搞 youtube頻道
參考資料

↑  第二十届上海电视节亚洲动画创投会入围名单出炉 的存檔，存档日期2014-09-03.
↑  金光大匯演就在金光最大黨
栉叶蒿

| 栉叶蒿 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 栉叶蒿属 Neopallasia
种：: 栉叶蒿 N. pectinata
二名法
Neopallasia pectinata (Pall.) Poljak.

異名
 Neopallasia petinata  Neopallasia yunnanensis  Neopallasia tibetica  Artemisia pectinata  Artemisia pectinata var. yunnanensis
栉叶蒿（学名：）为菊科栉叶蒿属的一年生草本植物。分布于远东、俄罗斯、蒙古以及中国大陆的西藏、黑龙江、四川、内蒙古、新疆、云南、山西、甘肃、青海、河北、宁夏、辽宁、陕西、吉林等地，花果期7-9月。生长于海拔200米至4,000米的地区，一般生于荒漠、河谷砾石地或山坡荒地，目前尚未由人工引种栽培。
异名

Neopallasia tibetica Y. R. Ling
廣府民系

此條目介紹的是漢族民系。关于「廣府」一詞的本意，请见「」。关于杨氏太极拳的发源地，请见「」。关于籍貫為廣東的人，请见「」。
廣府民系，亦稱粵民系、粵族、南粵人、廣府人、廣東人、嶺南人，舊稱廣州人、唐人，是以粵語為母语的民族，廣泛分佈於廣東、廣西、海南、香港、澳門以及海外部份國家或地區。不同于外来的客家民系和闽民系，发祥自岭南的粤族所佔比例在广东省內接近60%，並以廣州和佛山為「廣府文化」發祥地。
简介

广义的粤族根據方言片區可分為十大分支，包括粤海民系、莞宝民系、罗广民系、四邑民系、高凉民系、邕浔民系、勾漏民系、钦廉民系、吴化民系、儋州民系。
狭义的粤族则是指只含以广州文化为核心或以广州话为母语的漢族群體，基本来自明清時期广州府的管辖区域，主要分布于今日广州、佛山一带。在明朝海禁后，大量进入珠三角的人群以及后来的香港人都被粤语影响，加上早期一口通商和五口通商的广州以及六七暴动后语文统一的香港是粵文化的推广基地，使得不少香港原居民（包括和客家人）以及非華裔人士亦使用粤语廣州話。
定义 > 狭义

狭义的广府民系即“广府人”，又稱粵海民系、南番順人，旧称番禺旧裔。从定义上说，广府民系是指具有以下特征的民系：
民族与民系：广府人是汉族的一个分支。
语言：粵語是广府人的母语，属于漢藏语系漢語族，受五代十國時期人口南遷影響，保留了很多古汉语用詞。但底层也有相當侗泰語成份，来自古代的俚、僚語言。
文化：廣府民系内部對於本民系的共同心理認同感比較強烈，民系凝聚力強，普遍为繁榮的嶺南和廣東文化感到自豪。
定义 > 广义

廣義的广府民系是指所有使用各地分支粵語的漢族族群，稱為廣東人、粵語族群。使用粵語之居民通常自稱「廣東人」、「本地人」或「粵人」，鮮少自我認同為廣府人，尤其是在珠三角以外的粵語地區。
近年来，有些语言学家、人类学家在研究、比较广东、广西的本地人时，出于讨论上的方便，常将说粤语的广东漢族人（有时甚至包括所有以粤语为母语的人）称为广府民系（与说客家话、闽语等的广东漢族人相区别），不过广府这个词的知名度不高，即使在广府的核心——珠三角地區使用也不多，更不被粤西的粤人认可，一般广东广府人更加认同广东人这个名字而极少自称广府人。学术上定义一个广义的广府民系，有利于对广东、广西不同族群的比较和研究。但在海外的广府华侨由于他们的原籍、祖籍多数是来自广东和香港，故大部分的广府华侨及华人只有“广东人”及“广东话”的认同。存在“广府”的强烈认同多见在东南亚地区的各个华人社区中因东南亚地区的广府族群的原籍、祖籍来自广东和广西都有。
所以，是否应该对所有漢族粵語族群都称为广府民系（广府人）有一定争议。現在中國各地人口流動性高，不同省份的人口不斷互相融合，各種認定以主觀因素居多，例如自我認定及別人認同和不同人群互相通婚，而非僅是長期居住。
分佈

广府漢族居住在广东、广西、海南西部、香港、澳门，以及一些海外华人社区。
分佈 > 粵桂瓊

广东省：广府人是广东省三大民系中的第一大民系，其人口所占比例近60%，聚居的地方占全省面积的1/3以上，即广州、佛山、东莞、博罗、中山、珠海、江门、肇庆、阳江、云浮、清远、英德、韶关、茂名、顺德、南海、番禺、龙门、增城、从化、花都、连州、阳山、连山、怀集、广宁、四会、三水、高要、云浮、高明、新兴、鹤山、封开、郁南、德庆、罗定、阳春、阳江、信宜、高州、化州、吴川、台山、开平、新会、恩平、惠州、惠东、河源、源城及斗门等。非纯以广府人为主的县市13个，分别为广东粤东、粤西、粤北的韶关、湛江、深圳、海丰、陆丰、仁化、乐昌、英德、宝安、电白、遂溪、徐闻及廉江。
广西壮族自治区：广府人聚居的县市有30多个，即南宁、邕宁、横县、贵港、桂平、平南、藤县、梧州、玉林、北流、容县、博白、陆川、防城港、东兴、钦州、合浦、浦北、灵山、北海、苍梧、岑溪、昭平、蒙山、贺州、钟山、百色、崇左、扶绥、宁明、凭祥及龙州。
海南省：广府人聚居的县市有7个，即儋州、东方、乐东、琼中、三亚、昌江及文昌市铺前镇浦渔村。
分佈 > 港澳

条目：香港人口 § 華人民系、原籍以及祖籍和澳門人口
香港：使用粵語的廣府人佔多數，原籍主要來自廣東的珠江三角洲一帶，如南番順、四邑、東莞、寶安、香山等，其人口所占比例超過60%。六七暴動後，香港政府欲統一中文語文，遂推動粵語廣州話在社會廣泛流通，很多原籍客家、潮州、福建的當地漢族居民，甚至江浙人、山東人都逐漸改說廣府話。
澳門：使用粵語的廣府人佔多數，原籍客家和閩南的居民普遍會說廣府話。
分佈 > 海外

在西方文化圈國家（歐洲、美洲、大洋洲）廣府民系在華人社群占了多數；漢族廣府人在東南亞國家，分佈占比則不同，在越南為第一大漢族社群，在新加坡、馬來西亞、菲律賓和柬埔寨為繼閩南人之後的第二大漢族社群，在泰國、寮國、印度尼西亞、汶萊、缅甸和東帝汶，廣府人雖然不是第一或第二大漢族族群，但在華裔社群內有極大的影響力。
在東南亞，廣府人的城市屬性很強，幾乎都居住在大城市中心地帶。在馬來西亞，廣府人人數居於閩南人之後，但是首都吉隆坡、連同中馬四個州首府（怡保、關丹、芙蓉、莎阿南）的華人社群皆以粵語為主流社交漢語用語。在新加坡，廣府人人數為閩南人之後第二大社群，廣府人大量集居在牛車水唐人街的城市中心地帶。雖然新加坡政府強勢推行了將近四十年華語運動，但廣府話在新加坡城市中心仍相當通行。根據新加坡政府人口普查，廣府人在家中使用和傳承祖籍方言－粵語的比率比其他華裔籍貫高出十多倍。在越南，廣府話更是胡志明市華人的工商業用語，尤其是在堤岸區一帶，其他華裔籍貫也被同化，改說廣府話。在印尼，廣府人也主要集居在首都和大城市中心地區。
基因

有遺傳學研究显示，廣府民系是汉族父系，跟一部分汉族母系遗传，在两千年前中原移民與南越部落原住民父系及母系長期雜居通婚而形成的一个民系。
而廣東的南越部落與廣西壯族、現代泰族的祖先有較密切關係，因此是廣府人在常染色體上除了與其他漢族接近，也與雲南省泰族有一定程度接近。
总体来讲广府人基因以東亞北部(新石器黃河農夫)與東亞南部(福建新石器-現代東南亞人相關)的基因為主，和其他漢族民系基本一致，全体漢族的常染色体之间的内部差异小于和其他民族之间的差异。
基因 > 父系

据23魔方，广东汉族人的父系，有22%的O2a2b1a2-M117、16%的O1b1a1-PK4（目前也是壯侗語系及南亞語系人群的主流支系）、14%的O1a-M119(目前也是菲律賓人與台灣原住民的主流父系)，8%的O2a-M188(在華南更高頻分布)、14%的O2a1-L127、8%的O2a2b1-M134*、7%的O2a2*-P201*、2%的O1b1*-F2320*等與漢族匹配度较好單倍群。
其中O2a2b1a2-M117在汉语族和藏缅语族之中都高频，缅甸的缅族中可达40%左右，在藏缅主要是CST1642支系；而广东的20%+的M117以Y7080(SK1730)、CTS5063、F2188(O-F317)三个晚近的蔟为主，其中前两个支系或与历史时期的北方移民无关，可能分別来自广西與湖北。後兩個蔟可能與歷史時代的福建有密切關係。
以下为23魔方细分数据表：
|  |  | 广东> 潮汕汉 | 广东> 客家汉 | 广东> 粤语汉 | 广西 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| O2a2b | O2a2b1a2-M117 | 23.5% | 21.3% | 18.8% | 17.8% | O2a2a-M188和M117的上游O2a2b-M164，在约18000年前分化 |
| O2a2a | O2a2a-M188 | 7.5% | 10.5% | 8.6% | 8.6% | 该组比例在山東漢：3.5%、0.2%；在吉林汉：3.9%、0.2%；在河南漢：4.1%、0.3% |
| O2a2a | (M188)-M159 | 6.0% | 5.5% | 2.6% | 1.2% | 该组比例在山東漢：3.5%、0.2%；在吉林汉：3.9%、0.2%；在河南漢：4.1%、0.3% |
| O1b | O1b1a1 (PK4) | 6% | 11.4% | 16.4% | 20.2% | 目前也是壯侗語系及南亞語系人群的主流支系，在印尼柬埔寨高頻分布，廣泛分布在東南亞，如越南京族（42%） |
| O1b | O1b1a2 (Page59) | 6% | 1.7% | 1.7% | 0.6% | 广东潮汕比例与山東漢（5.9%）、黑龙江汉（5.2%）、江苏洪巢（5.2%）接近。 |
| O1a-M119 | O1a-M119 | 17.3% | 16.4% | 15.7% | 14.9% | 河南汉（6.5%)、河北汉（4.7%）、北京汉（15.6%)、菲律宾人（37.5%）、泰人（2.5%） |
在漢藏語系族群内，单倍群O2（2.3萬年共祖）是最普遍的分子标记。有研究顯示，广府人的Y-染色體（父系祖先）69%與北方汉族一致，而mtDNA（母系祖先）30%與北方汉族相同，源自中原人，其餘mtDNA（母系祖先）源自百越部落。
總體上广府人父系接近其他漢族民系，但也受到一定的嶺南土著影響。。漢族中讲廣西平话的人的中原父系較少，較大比例是南方土著。
基因 > 母系

廣府人的mtDNA（母系祖先）30%~50%源自黃河流域土著，其餘mtDNA（母系祖先）源自中國南方。
例如粒線體D4，在河南占比 20%，湖北16%~17%，福建12%~13%，廣東8%~9%，在東南亞則更低頻。表示廣府人雖然母系與中原漢族雖有明顯差異，但亦與東南亞人有明顯差別。
总体上广府人母系接近于其他汉族民系。
基因 > SNP

针对東亞各地的汉族以及新加坡华人的全基因组SNP变异研究显示，汉族有南北走向的連續遺传梯度，而非南北隔分开。广东三大民系（潮汕、客家、广府）的450个样本与其他汉族一样沿南北走向分布，在这三個方言群体中，潮汕组与中國中部样本的差异最小，分布最南方的粤语组在 PCA 中处于最南端、Fst 值也与北方样本和南方样本的其余部分差异最大。而导致漢族南北差异的遺传变异比例较低。客家人和潮汕人在血统方面更接近其他中部省份，广府人作为广东本地居民，与其他两组有一定遺传分化差异，與潮汕人从9世纪后期开始特别是在宋代期间由福建南迁的历史记录一致，漢族内部的全基因组snp南北差異结构與過去2000年中原居民由于战乱与饥荒而多次南迁的纪录吻合。
另一项对11670名汉族妇女的低覆盖全基因组SNP变异研究显示，北方省份样本对西部欧亚大陆特别是北欧和东欧群体的有亲和性，相对南方省份如四川和广东等几乎没有来自西伯利亚或欧亚大陆西部的亲和性，反而受到地理上相近的云贵高原、臺灣的影响，如阿美族、泰雅族和傣族。广东的个体与其他群体相比表现出异常的分散性，不局限於特定的地理位置。汉族内部也存在着遗传结构差异，最大的如福建或广东和北京之间的 Fst 值与西班牙人和英国人或法国人之间的差异程度大致相同，但遗传分化程度较低，显示了中国内部持续的基因流动与历史上漢族多次因战争、入侵、扩张而形成的迁移浪潮一致。
语言

条目：粤语
广府人的语言为粤语，為漢藏語系漢語族之下的一門語言，下分有數支方言片區，其中以廣州話為標準音。语言学研究顯示，粤语可能有壯、侗来源的字不多。在另一项对广州话、南宁平话现代词汇和现代壮语的比较研究中，分别有215个和162个关系词被认为是前述两者的壮侗底层词。
名人 > 政治及軍事界 > 前代

盧惠能
李昴英
陳獻章
陳子壯
黎遂球
袁崇煥
鄧世昌
名人 > 政治及軍事界 > 中華民國

孫中山
梁启超
胡漢民
朱執信
古應芬
潘達微
史堅如
江孔殷
李福林
胡毅生
孫科
名人 > 政治及軍事界 > 中華人民共和國

黨和國家領導人：
苏兆征（廣東珠海人）：中共中央政治局常委
李濟深（廣西蒼梧人）：全國政協副主席
何香凝（廣東廣州人）：中央人民政府委员、全国人大常委会副委员长、全国政协副主席
司徒美堂（廣東開平人）：中央人民政府委员
梁思成（廣東新会人、出生于日本）：中央人民政府委员
蔡廷鍇（廣東羅定人）：中央人民政府委员、中華人民共和國國防委員會副主席、全國政協副主席
譚平山：（廣東高明人）：中共中央政治局委員、中央人民政府委员
鄧兆祥（廣東高要人）：全國政協副主席
雷潔瓊（廣東台山人、出生於廣州）：全国人大常委会副委员长、全国政协副主席
李沛瑶（廣西蒼梧人）：全國政協副主席
馬萬祺（廣東廣州人）：全國政協副主席
霍英東（廣東廣州人）：全國政協副主席
羅富和（廣東廣州人）：全國政協副主席
何厚鏵（廣東番禺人）：全國政協副主席
名人 > 體育界

陳鏡開（廣東東莞人）：中國第一個世界冠軍
容國團（廣東中山人）：中國第一個打破世界紀錄的運動員
名人 > 體育界 > 奧運冠軍

曾国强（廣東東莞人）
陈伟强（廣東東莞人）
陳曉敏（廣東鶴山人）
楊景輝（廣東廣州人）
勞麗詩（廣東湛江人）
冼東妹（廣東四會人）
張潔雯（廣東廣州人）
何冲（廣東湛江人）
楊伊琳（廣東廣州人）
雷聲（廣東廣州人）
何姿（廣西南宁人）
陳艾森（廣東廣州人）
參見

粤语
广东人
广州人
四邑人
香港人
香港四邑人
本地人 (香港)
新界原居民
澳門人
廣西人
|  论 编汉族民系 |
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官话民系:  山东人  江淮人（吴语：） 蘇北人  巴蜀人 
閩海民系:  福州民系  興化民系  闽南民系 惠安女  蟳埔女  潮汕人  海陸豐人  臺灣閩南人 泉州裔  漳州裔  潮州裔  福佬客  檳城閩南人  龙岩民系  闽北民系  雷州民系  海南民系 
廣府民系:  南番順人  四邑人 香港四邑人  圍頭人  水源话族群 
江右民系: 江右人
客家民系:  艾人  臺灣客家人 福佬客  香港客家人  水源话族群 
吳越民系:  沙上人  宁波人  溫州人  上海人  台州人 台灣大陳人 
湖湘民系:  辰州人 
其他:  平话人群  蜑家 香港蜑家人  福州疍民  九姓渔民  高山汉 屯堡人  蔡家人  臨高人  明鄉人 
親緣族群:  果敢人  回族 東干人  華裔泰人  土生華人 峇峇娘惹  文登华人  柬埔寨福建人  塔兹人  華裔麥士蒂索人  久米人  山由族  山泽-高栏人 山泽人  常来人  艾族  侬人  華嘉族（英语：）  菜族人  下方人  喇叭人  龍家人  平埔客 
参见：Template:各地中华文化
|  论 编广东专题 |
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总体:  历史  政治  经济 珠三角  粤东西北 粤东  粤西  粵北  粤港澳大湾区 
地理:  城市  南岭  珠江三角洲  潮汕平原  珠江 东江  西江  北江  韩江  榕江  鉴江  雷州半岛  潮汕  上川岛  下川岛 
教育:  中山大学  华南理工大学  深圳大学  南方科技大學  暨南大学  华南农业大学  华南师范大学  南方医科大学  广东工业大学  广州中医药大学 
历史文化:  岭南文化  音乐  粵劇  广东省文物保护单位  广东全国重点文物保护单位  广东省历史文化街区 
饮食:  粤菜  粤式茶楼  粤式酒楼  广州菜  顺德菜  客家菜  潮州菜  广式月饼 
民系:  廣府人 围头  四邑  閩海人 閩南 潮汕  海陸豐  雷州  客家人   
語言:  粤语 广州话  粵語方言  潮州话  海陸豐話 海丰话  陆丰话  雷州话  隆都話  客家话 山涯話  粤北土话  軍話 广东军话  畲话  畲语  瑶语  连山壮语  吉兆话 
景点:  广州塔  世界之窗  白云山  丹霞山  罗浮山  西樵山  七星岩  鼎湖山  海陵岛  南澳岛  盘龙峡  湖光岩  开平碉楼  珠玑巷  华侨城  东部华侨城  长隆旅游度假区  长隆海洋王国 
  分类   共享资源
南星計畫

南星計畫是位於台灣高雄市小港區大林蒲海岸的填海造陸計畫，剛開始是為了妥善放置爐石等工業或工程廢棄物而設置，現成為自由經濟示範區預定地之一。
南星計畫區始於1980年，該計畫向海外延伸3公里，水深在18至20公尺之間的海域，全部面積約3,000公頃。共分為三期工程，第一期已在1991年完成；第二期暫緩實施；第三期又稱為中程計畫，並細分成兩個區，第一區已在2000年填滿。目前構想中用途有貨櫃碼頭、國際機場等。
相關條目

高雄港洲際貨櫃中心
高雄港
國道7號
高雄海空經貿城
參考來源

大林蒲填海計畫(南星計畫)（高雄市政府環境保護局）
南星計畫 - 海洋傳奇高雄港（高雄市政府）
外部連結

重啟南星計畫 規劃填海造陸·自由時報·
快速列车 (德国)

奧爾滕车站内显示快速列车的列车信息牌
快速列车在德国被称为或（即德語：之缩写，意为“直通车”），它是指不在沿线所有车站停靠的旅客列车。这一术语可以用作统称，也可以作为一个特定的列车类别。铁路部门会在快速列车的车次前冠以字母“D”作为前缀。
德国铁路现将其铁路网络上行驶的快速列车划分为欧城列车、城际列车、区际列车等类别；原使用快速列车名称的夜间列车服务则转移至欧洲夜车和城市夜线类别。德铁仅在个别情况下仍开行快速列车作为支援列车，而由德铁承运的博物馆游览列车也会使用快速列车车次。
快速列车的初次引入

德国的首趟快速列车是在1851年5月1日开行的柏林至道依茨（今属科隆）列车，运行全程需时16小时。三个月后，德国的首趟夜间列车也于1851年8月1日在柏林及布洛姆贝格间开行。随着普鲁士王国要求构建全国性的夜车网络，各铁路运营商开始在此后的几年里（1852年至1854年）增开了由柏林往返于布雷斯劳、法兰克福、汉堡和科隆等地的夜车服务，在当时被称为“信使列车”（）。首次搭乘柏林至法兰克福夜车的乘客需要支付更高的票价，以弥补连续夜间作业的人员成本的提高。
在1889年以前，快速列车在德国所有的行车时刻表中均使用的缩写“S”或的缩写“K”作为车次前缀。1889年之后则统一使用“S”的缩写。
直通列车（D）

自1892年起，德国的铁路线上开始运营一种全新的列车类别，提供更为舒适的快速列车服务，被称为“直通列车”（，简称）。这类列车使用专用的隔间座车车厢，车厢间可以通过波纹管式连接器实现彼此连通，车厢类型类似于英文术语中的。但与如今常见的车厢两端均设通道门的开放座车不同，乘客无法进入另一节车厢。尽管普鲁士国家铁路在1900年以前便购置了直通列车专用的开放座车车厢，但也未采用标准化设计，车厢与欧洲当时的大众运输车辆类似，在最低级别的车厢（四等座）中不设隔间，反之也不提供通常为富人或名人而设的沙龙座车（德语：）。
自1892年5月1日起，首趟直通列车开始在以下线路中运营：
柏林波茨坦车站-帕德博恩-科隆中央车站
柏林波茨坦车站-北豪森-法兰克福中央车站
其编组包括一等和二等车厢等级（德语：）、餐车和软卧车厢（在夜间列车中加挂）。它们不仅非常舒适，且准点率亦非常高。搭乘直通列车的乘客需要支付2马克的附加服务费。1894年，在柏林和东普鲁士之间开行了首趟直通列车，这也使得列车编组中首次出现三等席别。
至1917年，在德国境内运营的几乎所有快速列车均逐渐被替换为直通列车——只要其编组中包含带连接通道的车厢。其它停站较少、且不含附加服务费的列车则被归类为“加速旅客列车”（，简称）。只有在巴伐利亚境内运营于慕尼黑-米滕瓦尔德-因斯布鲁克之间的若干已含附加服务费的列车仍然保留着快速列车的名称直至1929年。在20世纪，直通列车和快速列车的定义在德国已几乎完全相同。
其余不含附加费的包厢座车被替换为“普快列车”（），它们的停站频率比快速列车更高，但低于普通旅客列车。自1924年起，普快列车均采用带有中间过道的开放座车车厢。虽然这类车厢的室内设计与当时普通的两轴旅客列车类似，但其带有封闭式乘降平台的外观设计却很大程度倾向于直通列车车厢。为了加快频繁停站的运转效率，其车厢两侧均设有乘降车门。
长途快速列车（FD）

自1923年起，运行速度特别快的列车被划入一个新的“长途快速列车”（）类别，编组只提供一等和二等席别（例如莱茵的黄金，它甚至在1928年至1936年间以专属的“长途-长途快速列车”（）类别运营）。而当时大多数的直通列车均提供有一等、二等和三等的三舱席别。长途快速列车类别于1939年8月22日被撤销。
自1933年起，新型的高速柴油动车组飛行的漢堡人开始加入长途快速列车的运营。采用这类动车组运营的长途快速列车被定义为“长途快速动车组”（），编组通常只提供二等座车。其最后一次运营是在1939年8月22日。
长途快速列车的平均运行时速在1930年代达到了一个新的高度。德意志国铁路在采用了高速动车组后，速度最快的FDt 16次长途快速动车组在汉诺威至哈姆线路上的平均时速达到132.3公里/小时；而在由蒸汽机车牵引的长途快速列车中，柏林至汉堡间的平均时速也达到了119.5公里/小时。
二战中的德意志国防军列车

德意志国铁路在第二次世界大战期间创建了一种新的列车类别，即“快速前线休假士兵列车”（）。这些列车在德意志国防军的军事阵地（例如法国、希腊和苏联等地）及德意志国之间以最短的经由路径运营。个别快速前线休假士兵列车也提供公共交通服务，这部分民用的列车被称为“快速前线休假士兵列车客运编组”（）。
由于快速前线休假士兵列车无法满足德意志国防军的交通需求，许多快速列车都被转变为“快速列车军用编组”（）。其中德意志国防军保留了部分车厢进行改造以供其自行使用。
1945年1月23日起，德国境内的所有快速列车服务中断。只有从柏林开往哥本哈根和布拉格的国际列车仍维持有限度运营至1945年4月。
二战结束后

战争结束后，美国占领区当局在1945年9月22日率先开行了法兰克福至慕尼黑间的快速列车。早在1954年，德国联邦铁路便开始为快速列车采购UIC-X型车厢（德语：），类似的车厢设计其后也被运用到奥地利联邦铁路（1957年）和瑞士联邦铁路（1966年）之中。1968年1月1日起，德国联邦铁路废除了行程超过80公里的附加服务费，1979年又废除了行程超过50公里的附加费。从1979年起，快速列车的服务需求持续下降。从1982年的夏季时刻表起，德国大多数线路的快速列车均被取消。
在东德的德国国营铁路中，快速列车仍然是主要的长途服务类别。其实施两个级别的附加费标准（一类为300公里以内收费3马克，二类为300公里以上收费5马克）一直保留至1991年夏季时刻表。直至1980年代，国内线路上的大部分快速列车主要由1965年生产的“重建车厢”（）组成，一等席别则使用经过强化的“翻新车厢”（）。在1962年采购的现代化车厢和从1962年起生产的UIC-Y型车厢（德语：）则主要运用于高等级的国际化服务。直到由哈尔伯施塔特生产的快速列车车厢和中开门车厢交付使用后，重建车厢才开始投入更低级别的列车服务。
长途列车（F）

在1951年的夏季时刻表中，德国联邦铁路再次引入长途快速列车的类别。它们使用“FD”的前缀，并自1955年5月21日起缩短为字母“F”，即“长途列车”（）。这些列车提供在西德经济中心之间的连结，并且在1956年以前提供一等和二等两个席别，全列一等席别仅在跨境服务中提供（如莱茵的黄金及莱茵之箭）。这些列车始终包含一节餐车或用餐区域的编组，并由德国卧铺车及餐车公司（德语：）负责管理。
在莱茵河畔的线路中，部分列车最初结合了战前型号VT 04、VT 06和战后型号VT 08组成最多4组动车组运行。除了柴油动车组，机车牵引式列车的编组也使用了3至5节战前的车厢。它们为钢制结构，并有多种适用类型。车厢的隔间及过道均经过翻新，并铺设全新的地毯。其外部涂装使用的是基于钢青色的瓶绿色（RAL 5011）。此外，车厢外部还标注有“”（德国联邦铁路）字样；若车厢仅用于国内线路，则使用带有银边的“”字母置于车厢两侧。共有至少76节车厢进行了用于此目的转换，当中包括亨舍尔-威格曼列车（德语：）。
随着全新UIC-X型车厢在1954年交付使用，战前的车厢被完全取代。蓝色的长途列车涂装被应用至新的仅设一等席别的列车方案。
对于这些停站次数较少的特殊的长途列车，长途列车也会收取一项特别的附加服务费。长途列车在1971年被城际列车类别所取代。
城市快速列车（DC）

德国联邦铁路在1973年的夏季时刻表中引入了城市快速列车（）类别。这些列车大多是作为线路系统的通勤列车，提供每日三班接驳至中心城市的城际列车网络。然而这个概念并没有取得成功，因为它们的接驳服务仅提供一等席别，却忽略了二等席别的转车乘客。
此外，城市快速列车车厢采用的是与普通快速列车相同的标准。其倡导开发的豪华型车厢则因为Eurofima项目（）的面世而取消，后者倡导的高舒适度Eurofima车厢（德语：）可以为欧洲6个国家统一标准，因而更受青睐。1978年，德国联邦铁路取消了城市快速列车类别。许多列车继续作为普通的快速列车运营，少部分则在10至15年后被整合至区际列车网络的服务，例如埃姆登-明斯特-哈根-吉森-法兰克福的快速列车。
长途特快列车（FD）

德国联邦铁路在1983年的夏季时刻表中引入“长途特快列车”（）类别，配备一等及二等席别，并沿用传统的字母前缀“FD”。这类列车通常使用自己的名称，提供从汉堡地区或鲁尔区至德国南部度假胜地的服务，部分列车还会进入外国。
这类列车的二等车厢使用原城际列车的非空调型隔间座车，在城际列车开始使用空调型开放座车后，这些车厢被闲置。一等车厢也是从原城际列车的编组中接收，餐车使用配备快速提取（）自助餐服务功能的车厢，后来则改为ARmz218型的半餐车。在大多数情况下，这类列车还加挂有配备一等和二等席别的联运车厢（德语：）通往其它的度假胜地。
来往于汉堡和贝希特斯加登的FD柯尼希湖号还搭载了一节所谓的“儿童乐园车厢”（）,当中包含一个大型的儿童游乐区。来往于多特蒙德和奥伯斯多夫的FD阿尔高号以及来往于多特蒙德和贝希特斯加登的FD贝希特斯加登之地号在随后也加入了这样的车厢。
在1980年代中期，长途特快列车每天可以发送16趟列车无需转车通达德国的203个和奥地利的40个旅游目的地。1988年，长途特快列车网络可以提供10条直通线路和22条联运线路服务于中心城市和旅游目的地。这一列车类别的特点是可以从中心城市直达旅游目的地，通常不需要转车。其在始发地的发车时间主要是在清晨，并在傍晚时分抵达终到站。
长途特快列车类别在1990年代初期取消，这是由于越来越多的区际列车、城际列车和城际特快列车类别也被引入旅游目的地。
1983年夏季运营的长途特快列车包括：
210/211 “韋爾特湖”号：克拉根福–多特蒙德
220/221 “多瑙信使”号：维也纳–多特蒙德
264/265 “莫扎特”号：维也纳–慕尼黑–斯特拉斯堡–巴黎东站
702/703 “博登湖”号：康斯坦茨–多特蒙德
712/713 “阿尔高”号：奥伯斯多夫–多特蒙德
722/723 “贝希特斯加登之地”号：贝希特斯加登–多特蒙德
780/781 “柯尼希湖”号：贝希特斯加登–汉堡
1988年夏季运营的长途特快列车包括：
1902/1903 “博登湖”号：康斯坦茨–多特蒙德
1912/1913 “阿尔高”号：奥伯斯多夫–多特蒙德
1916/1917 “特格尔恩湖”号：特格尔恩湖-多特蒙德
1920/1921 “巴伐利亚森林”号：帕绍-多特蒙德
1922/1923 “贝希特斯加登之地”号：贝希特斯加登–多特蒙德
1970/1971 “黑森林”号：西布鲁格-汉堡
1980/1981 “柯尼希湖”号：贝希特斯加登–汉堡
1982/1983 “阿尔卑斯山区”号：奥伯斯多夫-汉堡
自1979年起，德国联邦铁路的快速列车需求量持续下降，在1979年至1986年期间，其运能缩减了近四分之一，部分原因是来自日益增长的城际列车客流量。1987年，快速列车录得6亿德国马克的运营亏损，这很大程度可归结于车辆品质的参差不齐。例如在9公里和51公里之间的平均停站间距中，可以使用根本不同的机车车辆。这些情况导致1988年的冬季时刻表中开始大规模引入区际列车类别。
特快列车（Ex）

东德的德国国营铁路自1950年代末开始设立“特快列车”（）类别，这是停站较少的快速列车，它与德国联邦铁路设立的长途列车类别近似，但提供一等及二等席别。特快列车除了应付的快速列车车资外，它还需收取额外的附加服务费。此后在1960年代，这一类别取消了国内的服务，直至德国国营铁路引入了新的柴油动车组后，它才在1969年的时刻表中再次出现。
1972年运营的特快列车包括：
2/3：莱比锡–柏林
6/7：莱比锡–柏林
54/55 “文多博纳”号：维也纳–柏林
121/122 “柏林纳伦”号：柏林–马尔默（国内服务不适用）
147/148 “卡列克斯”号：卡罗维发利–柏林
154/155 “匈牙利”号：布达佩斯–柏林
311/312 “尼普顿”号：柏林–哥本哈根（国内服务不适用）
347/348 “卡罗拉”号：卡罗维发利–莱比锡（夏季运行）
在随后的几年中，国际列车被转换为普通的快速列车。特快列车中最著名的当属1976年设立的“城市特快列车”（）。1987年，德国国营铁路又为国际列车设立了新的“国际特快列车”（）类别，其资费标准与普通的快速列车相同。
现行快速列车

如今在往返于柏林至华沙、莫斯科、萨拉托夫、布拉格和布达佩斯的长途线路中仍然使用快速列车的名义在非高峰时段发往波兰和俄罗斯。而其它的快速列车均已被城际列车类别所取代。
符腾堡铁路的一款ABCCü型快速列车车厢（1901年）
德意志国铁路在1920年代末期的A4ü 28型直通列车车厢
德意志国铁路的Bye655型加速列车车厢，于1930年至1932年生产，带有双乘降车门
莱茵的黄金在1928年使用的车厢
高速动车组飛行的漢堡人，用于长途快速动车组（FDt）服务
1960年代绿色涂装的快速列车车厢现已作为博物馆展品
亚洲蒲公英

| 亚洲蒲公英 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 蒲公英属 Taraxacum
种：: 亚洲蒲公英 T. asiaticum
二名法
Taraxacum asiaticum Dahlst., 1926

亚洲蒲公英（学名：）为菊科蒲公英属的植物。其种加词“asiaticum”意为“亚洲的”。分布在朝鲜、俄罗斯以及中国大陆的甘肃、山西、辽宁、青海、湖北、吉林、河北、陕西、四川、内蒙古、黑龙江等地，生长于海拔200米至4,000米的地区，常生于河滩、草甸或林地边缘，目前尚未由人工引种栽培。
现接受名为深裂蒲公英（Taraxacum scariosum (Tausch) Kirschner & Stepánek, 2011）。
异名

Taraxacum asiaticum Dahlst. var. lonchophyllum (Ledeb.) Ledeb.
芥叶蒲公英

| 芥叶蒲公英 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 蒲公英属 Taraxacum
种：: 芥叶蒲公英 T. brassicaefolium
二名法
Taraxacum brassicaefolium Kitag.

芥叶蒲公英（学名：）为菊科蒲公英属的植物。分布在俄罗斯远东地区乌苏里以及中国大陆的黑龙江、内蒙古、辽宁、吉林等地，常生于林缘、河边和路旁，目前尚未由人工引种栽培。
诺森

| 诺森 Nossen |
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 德国市镇

   徽章
诺森的位置   
在迈森县的位置 
 
诺森显示德國的地图诺森显示萨克森的地图
坐标：51°03′N 13°18′E﻿ / ﻿51.05°N 13.3°E﻿ / 51.05; 13.3
国家:  德国
:  
: 迈森县
面积1
 • 总计: 122.74 平方公里（47.39 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 10,389人
 • 密度: 84.6人/平方公里（219人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 01683
市镇编码: 14627180
电话区号: 035241、​035242、​035246
車輛號牌: MEI
網站: https://www.nossen.de/
诺森（德語：，发音：[ˈnɔsn̩] （File:De-Nossen.ogg）；上索布语：，發音：[ˈnɔsɨn]）是德国萨克森州迈森县的一个市镇，总面积为122.74平方千米，2023年12月31日总人口为10,377人。2014年1月1日，市镇凯策巴赫塔尔并入诺森。
参考来源

↑    (XLS). Statistisches Landesamt des Freistaates Sachsen. 2024 （German）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
|  论 编德国萨克森州迈森县行政区划 |
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|  科斯维希  迪拉-采伦  埃伯斯巴赫  格劳比茨  格勒迪茨  格罗森海恩  希尔施施泰因  凯布许茨塔尔  克利普豪森  兰佩茨瓦尔德  洛马奇  迈森  莫里茨堡  尼德奥  诺森  宁希里茨  普里斯特维茨  拉德博伊尔  拉德堡  里薩  勒德奥厄  申费尔德  施陶希茨  施特雷拉  廷多夫  魏恩伯拉  维尔克尼茨  蔡特海恩  |  科斯维希  迪拉-采伦  埃伯斯巴赫  格劳比茨  格勒迪茨  格罗森海恩  希尔施施泰因  凯布许茨塔尔  克利普豪森  兰佩茨瓦尔德  洛马奇  迈森  莫里茨堡  尼德奥  诺森  宁希里茨  普里斯特维茨  拉德博伊尔  拉德堡  里薩  勒德奥厄  申费尔德  施陶希茨  施特雷拉  廷多夫  魏恩伯拉  维尔克尼茨  蔡特海恩  |  |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  捷克 
地理:  MusicBrainz area
搬運車

牛車。
灌溉行道樹用途的運水馬車。
人力手拉車。
泰國機場堆車。
搬運車（英語：），或只稱為車，是用人力、獸力或發動機來發動的運輸工具，它與人力车近似。搬運車可由馬、騾、驢、牛、山羊或大型犬來拉動，隨著動力來源的不同而稱為馬車、牛車、手推車等等。高爾夫球車等小型車輛儘管是自動車，但也被歸類於是搬運車的一種。
歷史

西元前兩千年就已經出現過搬運車。
參考

↑  cart[]
周儀翔

周儀翔（1991年2月4日—）為臺灣男子籃球運動員，場上位置是得分後衛及小前鋒。
學生生涯

周儀翔生於花蓮，擁有阿美族血統，從國小就接觸籃球，國中進入溪崑國中，因為愛打架被學校勒令轉學，之後轉至大安國中就讀，高中報考和平高中，但沒錄取後隨隊泰山高中練習，高中畢業後赴美就讀鹽湖城社區大學，2013年沒取得畢業證書就返回臺灣。
職業生涯

2014年9月在超級籃球聯賽新人選秀會第一輪第4順位被臺北達欣工程選上。2015年3月獲選為第十二季超級籃球聯賽年度新人王。2015年12月4日，在對陣璞園建築的比賽刷新個人單場生涯新高得分36分。2016年2月4日，獲得第十三季超級籃球聯賽1月份最佳球員。2016年4月獲選第十三季超級籃球聯賽年度MVP、年度第一隊。
2017年8月2日，江苏同曦在2017年CBA選秀以榜眼籤遴選周儀翔。同年9月8日，江苏同曦宣布與周儀翔簽下三年合約。2018年7月5日，新疆飞虎宣布周儀翔加盟。2019年8月24日，北京首鋼宣布周儀翔加盟。
2022年2月16日，P. LEAGUE+高雄鋼鐵人宣布周儀翔加盟。同年3月23日，高雄鋼鐵人為周儀翔舉行加盟記者會。
2022-23賽季出賽7場，場均6分、2助攻、2.1籃板。2023年2月周儀翔接受手術解決膝蓋傷勢，2022-23賽季剩餘賽事報銷。2023年6月19日，周儀翔被高雄17直播鋼鐵人交易至桃園璞園領航猿，換回施晉堯、陳冠全與2023年首輪第四順位選秀權。
2024年9月9日，桃園璞園領航猿表示同意周儀翔因酒駕自請離隊要求，與周儀翔終止合約。
國家隊生涯

2022年2月21日，周儀翔入選中華台北男子籃球代表隊征戰世界盃亞洲區資格賽第一輪第一、二階段。
生涯數據 > P. LEAGUE+ > 例行賽

| 賽季 | 球隊 | GP | MPG | 2P% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022–23 | 高雄17直播鋼鐵人 | 7 | 28:31 | 28.57 | 26.67 | 66.67 | 2.14 | 2 | 0 | 0.14 | 6 |
| 2023–24 | 桃園璞園領航猿 | 27 | 24:39 | 26.92 | 22.76 | 70.91 | 2.7 | 3.04 | 0.44 | 0.07 | 6.15 |
參考資料

↑  . ARCHIVE.FIBA.COM.   [2023-11-15]. （原始内容存档于2023-09-23）.
↑   (PDF). 香港籃球總會.   [2023-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-09）.
↑  . ARCHIVE.FIBA.COM.   [2023-02-18]. （原始内容存档于2023-02-18）.
↑  黃建仁. . 蘋果日報 (臺灣). 2007-12-12  [2022-02-16]. （原始内容存档于2022-02-16）.
↑  . Yahoo!奇摩運動. 2017-08-02  [2022-02-16]. （原始内容存档于2022-02-16）.
↑  杜奕君. . ETtoday. 2014-08-15  [2022-02-16]. （原始内容存档于2022-02-16）.
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↑  林岳甫. . 自由時報. 2015-12-04  [2022-02-16]. （原始内容存档于2022-02-16）.
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↑  卓佳萍. . 自由時報. 2016-04-09  [2022-02-16]. （原始内容存档于2022-02-16）.
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↑  杜奕君. . ETtoday. 2023-06-19  [2023-06-19]. （原始内容存档于2023-06-27）.
↑  梁偉銘. . 自由時報. 2024-09-09  [2024-09-09].
↑  杜奕君. . ETtoday. 2022-02-21  [2020-02-22]. （原始内容存档于2022-03-15）.
外部連結

周儀翔的Instagram帳戶
周儀翔在fiba.basketball（英语）
周儀翔在archive.fiba.com（archived）（英语）
周儀翔在P. LEAGUE+
周儀翔在Basketball-Reference.com（國際）（英语）
周儀翔在Eurobasket.com（球員）（英语）
周儀翔在RealGM（英语）
周儀翔在Proballers（英语）
周儀翔在中国篮球数据库（新浪网）
安世通

安世通，南宋学者，祖籍安息，父亲为宋朝武官，有谋策。
安世通开始隐居于青城山，出家为道人，自号青城山道人。宋宁宗开禧二年（1206年），四川宣抚副使吴曦反叛，将阶州、成州、西和州、鳳州之地献于金朝，安世通献书于成都帅杨辅。建议聚军民，散金粟，集忠义，联夔州路、梓州路的军队，共讨吴曦。并引用庄子之言“可以生而生，福也，可以死而死，亦福也”。来坚定杨辅之志，吴曦兵败后，四川向朝廷推荐名士，以安世通为首。
臺車

臺車，係指以人力作為動力的輕便鐵道，盛行於20世紀初期的日本及其殖民地（臺灣、朝鮮等），以運輸貨物為目的。由於其營運成本低，興建速度快，在僻鄉的公路交通完備之前，也是當地的主要交通方式。
名稱

臺灣稱其為臺車、輕便車、手押臺車（「押」在日語是「推」的意思），官方則稱為軌道。在日本稱為人車軌道或人力鐵道，適用《軌道条例（日语：）》的管轄。
概要

臺車的構造十分簡單，在既有道路之上舖設鐵軌後，承載帶有4個鋼輪的木質平臺，再利用其摩擦力小的原理使易於推動。通常木板四角各插一竹竿，稱為「車杙」（tshia-khi̍t），前兩根為乘客手扶，車伕則手握後兩根、藉以推車。講究一點的臺車則可能設有藤椅、遮陽棚等。
另一種臨時任務型的臺車，則依某種目的而興建，當目的達成後即拆除。例如臺灣縱貫鐵道興建時，即有臺車規格的「軍用速成線」，用以搬運物質及傳達消息。而縱貫鐵道最後一段三叉河（今三義）＝葫蘆墩（今豐原）完成前，也建有臺車應急人貨運輸需求。
除了用人力推動外，也有掛帆利用風力，或是撐篙以反作用力前進（有如陸上行舟）者。除此之外，也有可能更改動力方式，例如日本宮城縣木道社於1882年（明治15年）3月開始營業的「人車軌道」，當年年底就改為「馬車軌道」。而現今臺灣新北市烏來區著名的烏來臺車，也在1974年全面改為機械動力，並轉作觀光用途至今。
1920年後，由於公路發展，緩慢且簡陋的臺車事業逐漸走向沒落，多遭汽車客運取代。今日臺灣的許多客運公司，其前身都可追溯至日治時期的軌道會社。
概要 > 行駛規則

臺車幾乎為單線鐵路，因此需要交會。一般而言其規則是輕車（載貨客較少者）禮讓重車（載貨客較多者），輕車上的乘客貨物需全部卸下，再推離軌道供重車通過。
車站

臺車車站，舊稱「發所」。今日臺灣仍有若干地方，以此作為地名。例如東埔溫泉發所，昔日有通往集集線車站的臺車。
桃園市大溪區舊百吉隧道，保留台車軌道。
參考

↑  『仙台市史 通史編6 近代1』77頁
相關

烏來台車
台車模型（三井物產株式會社舊倉庫展示）
臺灣日治時期臺中州水里坑陳有蘭溪的吊橋及臺車
开家麦当劳

| 开家麦当劳 |
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类型: 模拟经营、戏仿
平台: Flash
开发商: Molleindustria
引擎: Macromedia Flash 7
模式: 单人
发行日: 2006年
《开家麦当劳》（英语：）是由Molleindustria网站发布的一款游戏。 该游戏被称呼为“反广告”的游戏。意为讽刺各种公司及其商业行为。它也被 Ian Bogost 归类为新闻游戏或编辑游戏。
玩法与内容

玩家扮演经营麦当劳的主管，主要管理肉牛的生产与抚养、餐厅的经营、公司计划，通过玩家的一些玩法和策略，来影响公司的走向。在游戏中，玩家选择是否喂给玩家的奶牛转基因谷物、耕种热带雨林或将玩家的牛喂给其他牛（这种做法会传播疯牛病）疾病）、在牛肉饼里放面粉、是否投放广告、以及对餐厅员工的管理等，如果某一环节出了问题，环节的主要管理者会对玩家做出提醒。玩家还可以选择广告策略和收买一些官员来对抗反对、抗议玩家的角色。
如果玩家所经营的饭店亏钱太多的话，则游戏会以失败的方式而结束。
在一些网站（例如Kongregate）上，Molleindustria 发布了一个名为Burger Tycoon的游戏版本，以此来避免版权产生的纠纷。
该游戏已被翻译成九种语言：英语、西班牙语、意大利语、芬兰语、丹麦语、土耳其语、葡萄牙语、法语和德语。
参考

↑  Cow slaughtering with Ronald McDonald"“创作者将政治融入视频游戏”，美联社，2007 年 1 月 21 日出版的杂志中的介绍。
↑  . CNET2006年7月5日的相关报道。.   [2022年3月9日]. 原始内容存档于2013年1月21日.
↑  这种行为会给玩家所经营的快餐店造成负面影响，而这也刚好引起了麦当劳公司的反感，并曾当众澄清过，该游戏并不代表该公司的实际情况。
↑  . ，多伦多星报在2006年11月15日的介绍.   [2022年3月9日]. （原始内容存档于2012年11月12日）.
毛鳳韶

| 毛鳳韶 |
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大明雲南按察使司僉事
籍貫: 湖廣承宣布政使司黃州府麻城
字號: 字瑞成
出生: 十月十二日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶陳氏，继娶汪氏
出身
 正德十六年辛巳科進士 
著作
 《聚峯文集》  《浦江志略》 
毛鳳韶（1490年—？），字瑞成，號聚峰，湖廣承宣布政使司黃州府麻城（今湖北麻城市）人，明朝政治人物。
生平

正德八年（1513年）癸酉科湖廣鄉試第五十二名，后參加會試第一百八十名。正德十六年（1521年），登第三甲第一百六十七名進士。授浦江縣知縣，為官有廉政，嘉靖六年（1527年）九月升任監察御史，上疏陳弭災八事，巡按陝西、雲南等地懲罰貪污官員。十二年（1533年）因事被貶為嘉定州判官，官至雲南按察使司僉事，二十二年十二月考察去職。著有《聚峯文集》、《浦江志略》。
家族

曾祖父毛性中；祖父毛本學，曾任監生以子毛騤贈南京戶部主事；父親毛驥，字汝德。母楊氏；繼母何氏。永感下。
上西怜

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上西怜 NMB48成員

個人資料
暱稱: Reichan（）
國籍:  日本
出生日期: 2001年5月28日
現年: 23歲
出身地點:  日本滋賀縣湖南市
血型: A型
身高: 
出道作品: 《太陽從坡路上升起之時》
出道日期: 2016年6月28日
加入時期: NMB48第5期
經紀公司: 京樂吉本 → Showtitle
所屬團體: NMB48
所屬隊伍: Team M
前屬隊伍: NMB48研究生 → Team BII
選拔記錄
選拔次數: 13次
擔當中心站位次數: 1次
第九屆總選舉排名: 未入圍
第十屆總選舉排名: 第98名
其他資料
官方網站: NMB48個人介紹頁
偶像界BODY的最高峰！ＮＭＢ４８の上西怜
上西怜（日语：／ Jonishi Rei */?，2001年5月28日—）是日本偶像藝人，為女子偶像團體NMB48 Team M成員，滋賀縣湖南市出身，所屬經紀公司為Showtitle。同時為時尚雜誌《S Cawaii！（日语：）》常規模特兒。2016年以NMB48五期生身分出道。
經歷

2016年4月，於「NMB48第五期生徵選會」中合格，成為NMB48的第5期研究生。6月28日，作為NMB48第5期研究生之一，首次於NMB48劇場披露。為上西惠的妹妹，是NMB48中首對姊妹在籍的成員。
2017年10月12日，於「NMB48 ARENA TOUR 2017@大阪城表演廳」第二日公演中，宣布升格到Team BII。12月27日發行的NMB48第17張單曲《呵呵人類》，首次成為單曲選拔成員。
2018年6月16日，於「AKB48第53張單曲世界選拔總選舉」中獲得14,985票，排名第98位，為首次進入圈內。
2020年11月25日，發行個人第一本寫真集《水的溫度》（）。
2022年1月1日，於「2022新春組閣發表會」中，宣布所屬隊伍轉移至Team M。2月23日發行的NMB48第26張單曲《在恋與愛之間》，與梅山戀和共同擔任Center，這是上西第一次擔任單曲的Center。7月16日，宣布成為女性時尚雜誌《S Cawaii！（日语：）》的常規模特兒。
2024年10月8日，於「NMB48 14th Anniversary LIVE 〜Emotional〜」宣布畢業。
人物

姐姐為NMB48一期生上西惠，堂姐為女子組合東京勁舞娃娃成員上西星來。
音樂作品 > NMB48單曲CD

|  | 發行日期 | 單曲名稱 | 參與歌曲名稱 | 名義 | 收錄於 | MV | 備註 |
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| 16th | 2016年12月28日 | 除我之外的人 | 太陽從坡路上升起之時 | 研究生 | 劇場盤 | ★ | 出道作品 |
| 16th | 2016年12月28日 | 除我之外的人 | 途中下車 |  | 全版本 |  |  |
| 17th | 2017年12月27日 | 呵呵人類 | 呵呵人類 |  | 全版本 | ★ | A面曲 初次进入选拔 |
| 17th | 2017年12月27日 | 呵呵人類 | 普通的水 | Team BII | Type-C | ★ |  |
| 18th | 2018年04月04日 | 欲望者 | 欲望者 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 18th | 2018年04月04日 | 欲望者 | 別無藥可救 | Team BII | Type-C | ★ |  |
| 18th | 2018年04月04日 | 欲望者 | Good Timing |  | Type-D | ★ |  |
| 19th | 2018年10月17日 | 即使是我也會哭泣的啊 | 即使是我也會哭泣的啊 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 19th | 2018年10月17日 | 即使是我也會哭泣的啊 | 職務質問 | Team BII | Type-C | ★ |  |
| 20th | 2019年02月20日 | 在壁龕上端坐的女生 | 在壁龕上端坐的女生 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 20th | 2019年02月20日 | 在壁龕上端坐的女生 | Update | Team BII | Type-C | ★ |  |
| 20th | 2019年02月20日 | 在壁龕上端坐的女生 | 粉色的世界 |  | Type-D | ★ |  |
| 20th | 2019年02月20日 | 在壁龕上端坐的女生 | 第二道門 |  | 劇場盤 |  |  |
| 21st | 2019年08月14日 | 回母校吧！ | 回母校吧！ |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 21st | 2019年08月14日 | 回母校吧！ | 儒艮是儒艮 | Team BII | Type-C | ★ |  |
| 22nd | 2019年11月06日 | 初戀至上主義 | 初戀至上主義 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 22nd | 2019年11月06日 | 初戀至上主義 | 無限大Knock | Team BII | Type-C |  |  |
| 23rd | 2020年08月19日 | 因為因為因為 | 因為因為因為 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 23rd | 2020年08月19日 | 因為因為因為 | Be happy | Team BII | Type-C |  |  |
| 23rd | 2020年08月19日 | 因為因為因為 | 喜欢上你真是抱歉 | LAPIS ARCH | Type-D | ★ | 翻唱自CHAO（吉本坂46） |
| 24th | 2020年11月18日 | 戀愛之類的No Thank You! | 戀愛之類的No Thank You! |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 24th | 2020年11月18日 | 戀愛之類的No Thank You! | I Love豬肉包 |  | 全版本 |  |  |
| 24th | 2020年11月18日 | 戀愛之類的No Thank You! | 青春念佛 | Team BII | Type-C |  |  |
| 25th | 2021年6月16日 | 垂柳 | 垂柳 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 25th | 2021年6月16日 | 垂柳 | 陷阱 |  | 全版本 |  |  |
| 26th | 2022年02月23日 | 在戀與愛之間 | 在戀與愛之間 |  | 全版本 | ★ | A面曲 與梅山戀和共同擔任Center |
| 26th | 2022年02月23日 | 在戀與愛之間 | 夢中人 |  | 劇場盤 |  |  |
| 27th | 2022年09月21日 | 喜歡昆蟲（日语：） | 喜歡昆蟲 |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 27th | 2022年09月21日 | 喜歡昆蟲（日语：） | 為何我站著？ | Team M | Type-B |  |  |
| 28th | 2023年10月04日 | 渚最棒了! | 渚最棒了! |  | 全版本 | ★ | A面曲 |
| 28th | 2023年10月04日 | 渚最棒了! | 要去教職員室嗎? | Team M | Type-B |  | Center |