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美信集成产品
收购

1990：收购第一个晶片制造厂(fab)，位于美国加利福尼亚州森尼韦尔。
1994：收购位于美国俄勒冈州比弗顿市的泰克半导体部门，使Maxim具备了用于无线射频(RF)和光缆产品的高速双极工艺。
1997：收购IC Works位于美国加利福尼亚州圣何塞市的另一个晶片厂，提高晶片产能。
2001：并购位于美国德克萨斯州达拉斯市的达拉斯半导体公司，获得数字和混合信号CMOS设计领域的技术经验，以及附属晶片厂。
2003：收购飞利浦公司位于美国德克萨斯州圣安东尼奥市的亚微米CMOS晶片厂，生产容量大幅增加并支持0.25微米级工艺。
2007：收购Atmel公司位于美国德克萨斯州欧文市的0.18微米製程晶片厂，晶片生产容量大约增长一倍。
2007：收购Vitesse Semiconductor公司位于美国科罗拉多州科罗拉多泉市的存储产品部门，为Maxim的产品线中增加了串行ATA (SATA)、串行SCSI (SAS)和机架管理产品。
2008：收购位于美国加利福尼亚州圣克拉拉市的Mobilygen公司，具备了H.264视频压缩技术。
2009：并购总部位于法国拉西约塔市的Innova Card公司，进军金融终端半导体市场。
2009：继并购Zilog Inc.公司的两款产品线后，Maxim又收购了安全交易产品线，拥有了Zatara系列单芯片解决方案，以及Zilog的无线控制产品线的硬件部分，其Crimzon和传统IR解决方案常用于通用遥控应用。
2010：以大约3.15亿现金收购私人公司Teridian Semiconductor公司。Teridian是一家无晶圆厂半导体公司，位于美国加利福尼亚州欧文市，为智能电表市场提供片上系统 (SoC)。
2010：Maxim全面接收Trinity Convergence Limited的技术和员工，这是一家总部位于英国剑桥市的软件公司。Trinity曾是LCD TV市场Skype 视频会议生态系统的一部分。
2010：Maxim并购宽带通信市场光收发器供应商Phyworks。
2011：Maxim并购开发专有传感器和微机电系统(MEMS)方案的半导体公司SensorDynamics。
2012：Maxim并购Genasic Design Systems Ltd.，这是一家无晶圆厂射频(RF)芯片公司，制造用于LTE应用的芯片。
2013：Maxim并购Volterra Semiconductor，这是一家为企业、云计算、通信及网络市场开发高集成度解决方案的公司。
产品

Maxim设计、制造和销售高度集成的模拟、混合信号、高频和数字电路，其产品广泛用于工业、通信、消费类及计算市场。Maxim的产品线包括：1-Wire和iButton器件；放大器与比较器；模拟开关与复用器；音频/视频；汽车；时钟发生与分配；模/数转换器；数/模转换器；数字电位计；模拟滤波器；高频ASIC；热插拔与[电源开关]]；接口与互联；存储器 (易失、非易失、多功能)；微控制器；军用/航空航天；光电子；电池与电源管理；电力线联网；保护与隔离；实时时钟；存储产品；微处理器监测器；T/E载波与分组交换通信；热管理；电压基准；无线、RF与电缆。
暂时退市

由于无法提交关于股票期权倒签的财务报表，Maxim的普通股在2007年10月至2008年10月从纳斯达克股票交易所退市。在公司2008年完成财务重述之前，Maxim的股票通过柜台交易，通过粉单市场进行报价。Maxim的董事会就这一问题进行了调查，Maxim的CFO Carl Jasper因此辞职。
Maxim在2008年9月重述其收益，与2008年10月8日在纳斯达克交易所重新上市。
参考

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和泉號防護巡洋艦

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和泉号防护巡洋舰，摄于1908年佐世保
概觀
艦種: 防护巡洋舰
擁有國:  智利（建成至1894年售出）  大日本帝国（1894年购入至1913年）
艦級: 埃丝梅拉达级/和泉级防护巡洋舰
製造廠: 英国阿姆斯特朗-惠特沃斯公司
動工: 1881年4月5日
下水: 埃丝梅拉达：1883年6月6日
服役: 埃丝梅拉达：1884年10月16日 和泉：1895年1月8日
結局: 埃丝梅拉达：1894年11月15日出售 和泉：1913年1月15日出售解体
除籍: 埃丝梅拉达：不详 和泉：1912年4月1日
技术数据
標準排水量: 和泉：2950吨
全長: 艦體全長：82.2米
全寬: 12.8米
吃水: 和泉：5.6米
燃料: 燃煤600吨
鍋爐: 燃煤专烧贝尔维尔式水管锅炉（英语：）4座
动力: 直立型两段膨胀往复式蒸汽引擎2座 2軸推進
功率: 埃丝梅拉达：6,083匹馬力（4,536千瓦特） 和泉：5,500匹指示馬力（4,100千瓦特）
最高速度: 埃丝梅拉达：公试18.3節（34每小時）
乘員: 和泉：300人
武器裝備: 埃丝梅拉达： 阿姆斯特朗30倍径单装10英寸（254）炮2门 阿姆斯特朗40倍径单装6英寸（152）炮6门 哈齐开斯40倍径单装57毫米6磅速射炮2门 单装40毫米2磅速射炮5门 加德纳机枪1挺  和泉（1902年改装）： 阿姆斯特朗45倍径单装6英寸（152）MK VII炮2门 阿姆斯特朗40倍径单装4.7英寸（119）速射炮6门 哈齐开斯40倍径单装57毫米6磅速射炮6门 机枪2挺 18英寸（457）单装魚雷發射管3具
裝甲: 甲板水平部：12毫米 甲板倾斜部：25毫米
和泉号防护巡洋舰（日语：／ izumi ?）是旧日本海軍的防护巡洋舰。本舰原本为智利海军向英国订购的军舰埃丝梅拉达号，作为世界上第一艘真正意义上的防护巡洋舰，新建成之时凭借其出众的速度和防护能力显赫一时，开创了一个全新的舰种。
埃丝梅拉达号在进入智利海军服役不久，即作为主要战力之一参加了1891年的智利内战（英语：）。1894年日本为了在甲午战争中应对清朝的北洋水师，而紧急从智利政府手中购得本舰，并改名为“和泉”。当日本海军正式接收本舰时，北洋舰队已经接近崩溃的边缘，因此本舰只在甲午战争后期进行了有限的辅助行动。其后本舰参加了日俄战争，在对马海峡海战中作为侦察舰艇为日本联合舰队提供了重要的情报支援。
本舰的智利名字来源于纪念巡防舰埃丝梅拉达号（英语：），原西班牙军舰，在智利独立战争期间为智利军队所捕获。日本名字则来源于和泉國，为第二艘使用“和泉”此名的军舰。（初代和泉则为1868年（明治元年）6月高知藩向外人购入的一艘蒸汽船，制造场所、年月、原名等均不详；1867年7月由久留米藩管理，之后的舰历均欠奉。）
设计和概述

十九世纪70年代末，英国设计师乔治·怀特威克·伦德尔（英语：）根据智利海军（英语：）的需求，设计了一款新型的巡洋舰。这一工作又由伦德尔的后继者威廉·亨利·怀特（英语：）接手继续进行。这款军舰在水线下装设了一层弯曲的装甲，中间凸起两边低陷，因其形状而得名“穹甲”，同时将军舰所有的关键部位（锅炉、轮机、弹药库）均设置在这层穹甲以下。此一革命性设计使得本舰拥有着空前的防护能力，成为了世界上第一艘真正的防护巡洋舰。
除了比起之前的无防护巡洋舰更强的防护能力之外，本舰也有其他革新之处。本舰进行海试时录得18.29節（33.87每小時）的最高速度，一跃而成为当时世界上最快的巡洋舰。这一消息在专业人员和新闻媒体之中引起了轰动，1884年8月22日，时威爾士親王（即日后的爱德华七世）慕名登舰参观。诸多创新使得本舰的设计成为日后世界上多个国家的新巡洋舰的范本，这一大系列舰艇也因此得名“埃尔斯维克巡洋舰（英語：）”。
本舰长82.2米，宽12.8米，吃水5.6米，标准排水量2950吨。外观上本舰的一大革新之处在于船艏楼、舰艉楼甲板和中部甲板全部从木材替换成了装甲甲板，这在小排水量舰艇上还是第一次。动力部分为两台罗伯特-威廉·霍索恩公司（英语：）生产的两段膨胀式蒸汽机，输出功率6,083匹馬力（4,536千瓦特）。
本舰出厂时的主炮为两门阿姆斯特朗30倍径10英寸（254）单装炮，艏艉各一门，均安装在旋转炮座上。副武器为6门阿姆斯特朗40倍径单装6英寸（152）炮，均匀分布在舰体中部。轻型火力包括两门哈齐开斯40倍径单装57毫米6磅速射炮，5门单装40毫米2磅海军用速射炮，以及1挺加德纳机枪。同时舰艏也进行了加强，以进行当时海军界流行的撞击战术。原设计本来还打算在舰艉安装一具鱼雷发射管，不过最终没有实施。
防护方面，装甲甲板从舰艏一直延伸到舰艉，位置在水下1.5米处，在关键的轮机、弹药库等部位装甲厚度1英寸（25）。煤舱也设计成环绕关键区域以进一步增大防护能力。主炮也拥有防护装甲。
日本取得此艦後，發覺它不適合在東亞水域運作，因此直到退役都沒有派它擔當重任。
舰历 > 智利海军时期

1881年4月5日，本舰开始动工兴建，船厂编号429。1883年6月6日本舰下水，1884年7月15日建成。
1885年3月，哥伦比亚从巴拿马抽调部队前往卡塔赫纳镇压叛军。时为哥伦比亚领土的巴拿马视此为良机，当地旋即发生了叛乱。美国于是宣布根据1846年的《马利亚里诺-比德莱克条约》，出兵巴拿马地区维持秩序。同年4月7日，不足1400吨的木质螺旋桨推进纵列帆船谢南多厄号（英语：）抵达巴拿馬城；10日后续美国军舰抵达科隆。智利方面随即对美国的干涉作出反应，派出刚服役没多久的埃丝梅拉达号进行反击。4月28日埃丝梅拉达号到达巴拿馬城，监视美国的行动。埃丝梅拉达号的舰长得到的命令是，倘若美国打算吞并巴拿马，将立即发动攻击消灭美军舰艇。但埃丝梅拉达号依然晚了一步，到达巴拿马城时美军早已撤出，4月30日哥伦比亚政府军重新接管该城。究竟埃丝梅拉达号的行动是否影响了美军的决策，这还存在争议；但是根据同年8月的一份美国出版物称，“（埃丝梅拉达号）可以一艘接一艘地摧毁我们整个海军，而自己根本都不会被碰到一下”。
1890开始，智利的总统派和议会派之间的冲突逐渐激化，1891年1月内战终于爆发。埃丝梅拉达号参加了议会军，1月在豪尔赫·蒙特海军上校（日后海军中将、议会派领袖，战后当选智利总统）的指挥下，与铁甲舰布兰科·恩卡拉达号（英语：）一同前往瓦尔帕莱索，随后继续向北进发至塔拉帕卡大区。2月埃丝梅拉达号在伊基克沿岸炮击依然效忠总统何塞·曼努埃尔·巴尔马塞达的设施。8月，埃丝梅拉达号在孔孔之战（英语：）中发挥了重要作用，利用其火炮轰炸总统军阵地，加速了总统军的崩溃。
1894年3月，智利政府与阿姆斯特朗公司洽谈，商议升级埃丝梅拉达号的锅炉以及火炮等事宜，同时希望根据实战经验进行一些小修改。不过这一计划还没有来得及实施，日本就抢先接触了智利，希望购买埃丝梅拉达号，以增强海军实力与清朝作战。同年10月10日，日本海军大臣西鄉從道即在阁议上提出购买军舰。经过初步的调查，适合的军舰有阿根廷的三艘，分别是奥匈建造的装甲巡洋舰巴塔哥尼亚号（英语：），英国建造的中央炮位铁甲舰布朗海军上将号（英语：），以及梅依号（音译自日语メイ）；还有就是智利的埃斯梅拉达号。其中阿根廷的三艘估计要花费892万7767日元，日本海军希望以临时军事费的名义划拨款项，11月5日得到裁可，然而在购买的谈判中遇到相当多的阻碍，这笔军购只能告吹。而另一边智利的埃斯梅拉达号估算296万0323日元，费用就从前面预定向阿根廷支付的军费里支出，这一提议得到了内阁总理大臣的认同。智利政府乐得促成这笔交易，又不愿意违反明面上官方的中立态度，于是双方同意由厄瓜多尔政府作为中间人，先由厄瓜多尔买下埃丝梅拉达号，然后再由厄瓜多尔转卖给日本。11月15日双方签订交易合同，实际交易地点定在科隆群岛。随后本舰升起厄瓜多尔的旗帜开赴日本，12月8日出发，1905年2月5日抵达横须贺港；直到到达目的地舰上的厄瓜多尔旗才降下。
舰历 > 日本海军时期 > 前期

1895年1月8日，埃斯梅拉达号还在半路上时，日本方面即将其更名为和泉。购舰总费用除了之前的舰艇价格，还包括了手续费、返航费以及各种临时费用，总共花费323万6990日元。和泉一到达日本就立即投入到在金州一带进行巡逻的任务中去。
同年2月14日，日本方面为了发动澎湖战役，为和谈争取有利筹码，决定组建南方派遣军，预定抽调海军舰艇松岛、橋立、嚴島、千代田、吉野、浪速、高千穗、秋津洲、和泉等为南方派遣舰队主力。2月17日威海衛之戰结束，北洋舰队全军覆没。因应形势的发展，2月20日大本营发布了经修订的新命令，不再将和泉列入南遣舰队之列。
同年3月25日，日本海军将和泉编入西海舰队，这时候已经没有什么值得一提的海上行动。在稍早前，和泉进入了工厂进行了维修。日方有可能就是在这次维修时，在和泉的甲板上安装了3具14英寸（356）鱼雷发射管。
1898年（明治31年）3月21日，日本海军制定军舰及鱼雷艇等级，将3500吨以下的巡洋舰划分为三等巡洋舰。和泉也分入这一等级内。同年3月到次年，和泉进入橫須賀海軍工廠进行大修，舰上的锅炉全更换成新式的尼克劳斯型水管锅炉。
1900年10-12月期间，为了应对中国的义和团运动，和泉奉命在厦门一带进行活动。
1901-1902年，日本海军对和泉进行了一次大规模的武装升级，将舰上的主炮更换为两门阿姆斯特朗45倍径MK VII6英寸（152）单装炮，副炮则替换成6门阿姆斯特朗40倍径单装4.7英寸（119）速射炮，同时将原来的鱼雷发射管替换成更大的18英寸（457）版本；此外还将作战桅盘拆除以降低重心。
舰历 > 日本海军时期 > 日俄战争

1903-1904年间，日本和俄国之间为了争夺在朝鲜的权益而展开了激烈的竞争。12月下旬日本方面解散常备舰队，并将各舰艇重新编成为第一、二、三舰队，其中第一、第二舰队编组为联合舰队，片冈七郎海军中将的第三舰队则停泊于吴军港以及竹敷要港待命。此时性能比较落后的和泉编列入第三舰队第六战队（和泉、秋津洲、須磨、千代田）作为战队旗舰，战队司令为东乡正路（日语：）海军少将。2月8-9日夜间日本对驻泊在旅顺港（俄方称亚瑟港）的太平洋舰队旅顺分舰队突然发动鱼雷袭击，日俄战争爆发。同年3月4日，第三舰队编入联合舰队。
同年6月23日05:40，日军负责监视港口的驱逐舰发现侦察防护巡洋舰诺维克号（英语：）及一批舰艇从黄金山下出港。收到警报的日本舰艇立即从裏长山群岛泊地出航。其中10:30第六战队（明石、须磨、秋津洲、和泉）出发前往遇岩拦截。这次实际上是太平洋舰队旅顺分舰队的一次突围尝试，诺维克号、巴扬号、佩列斯韦特号、波尔塔瓦号、塞瓦斯托波尔号、帕拉达号、阿斯科利德号（英语：）、狄安娜号等8艘主要舰艇率先抵达馒头山东南岸。11:00左右皇太子号、胜利号、列特维赞号也已经出港。面对倾巢出动的俄舰，日舰主力尚未抵达，此时在遇岩仅有少量舰艇。17:40第六战队各舰抵达遇岩，与提前一步到达遇岩的千代田会合，然后向着第一战队的方向退去，希望能将俄舰引诱过去。18:15日军主力赶到，20:00无心恋战的俄舰开始调头往北撤退。20:20联合舰队司令长官东乡平八郎海军中将下令让驱逐舰发动突击，其他各队撤往警戒地点。
同年7月25日，旅顺港内俄舰再次大举出动，巴扬号、狄安娜号、帕拉达号、诺维克号（英语：）、阿斯科利德号（英语：），以及炮舰、驱逐舰、扫雷艇若干，出港向东前往鲜生角附近炮击日军陆军阵地。日军第五、第六战队立即驰援。18:32同队的千代田在小平岛西南偏南方向触雷负伤，只好由秋津洲护卫返回泊地。明石、须磨、和泉三舰则在帽岛以南进行监视，掩护千代田撤离。
条目：黄海海战 (1904年)
随着日军在陆地上的推进，日军的陆军重炮已经可以对港内俄舰造成严重的威胁。8月10日俄舰被迫再次尝试突围，其时第六战队的和泉正在单独去往裏长山群岛的途中。第三舰队司令山田彦八海军少将率领第五战队（桥立、松岛、镇远），与俄舰保持接触。途中第五战队遇到和泉单舰从北方驶来，山田遂下令和泉跟随在后面。16:40山田看到第一战队在战队东南方向出现，认为第六战队多半也在附近，于是让和泉离队前往该处寻找第六战队。交战中俄军旗舰皇太子号司令塔受到日军大口径炮弹命中，司令威廉·维特捷夫特战死，俄舰陷入了混乱。第六战队保持在第一战队东南偏南方向，阻断俄舰的方向。乱战中阿斯科利德号突然离开俄军队列并高速脱离。第六战队司令东乡正路海军少将率领可用的3舰（明石、和泉、秋津洲）试图追击。当晚23:00第六战队开始往东南偏东的方向追踪，次日黎明发现阿斯科利德号在左前方位置。此时秋津洲引擎故障被迫脱队，只剩下明石、和泉两舰追击。不过阿斯科利德号凭借高速逃脱追兵抵达上海，日舰最终无功而返。
自从太平洋舰队旅顺分舰队遭到日军封锁困在港内，俄国方面即着手从波羅的海艦隊抽调舰艇组建第二太平洋舰队（原太平洋舰队改称第一太平洋舰队），由齐诺维·罗杰斯特文斯基海军中将率领一路北上。1905年5月27日前，第二太平洋舰队已经逐渐逼近。为了侦知俄国舰队的动向，防止第二太平洋舰队前往符拉迪沃斯托克（中文旧称海参崴），日本海军派出大量二线舰艇和改装巡洋舰从南太平洋起到符拉迪沃斯托克附近进行搜索。5月27日天没亮时，日本4艘改装巡洋舰（亚米利加丸、佐渡丸、信浓丸、满洲丸）在白濑的西面排开队列，秋津洲、和泉两舰则在东边不远处进行警戒。02:45信浓丸在白濑西北偏西40海里（74）处向东北方向航行时，发现左舷方向有一艘正向东航行的轮船的灯光，据此发现了第二太平洋舰队的踪迹。04:45信浓丸拍发出警报电报。就在附近的和泉接到电报后立即根据所述位置调整路线赶去，06:45起接替信浓丸进行监视。和泉一直跟随在俄舰队南边4—5海里（7—9）处，将俄国舰队的构成和阵型通过电报传达给日本舰队主力。
条目：对马海峡海战
27日当天接到俄国舰队出现的警报后，东乡正路下令召集分散在各处的第六战队各舰。12:10第六战队前出至俄舰前方对俄舰保持接触。13:30日本主力舰从东方出现，第六战队退回至第五战队尾部。14:25第六战队奉命向南袭击俄国舰队的运输船。15:45第六战队遇到了正在和俄军轻型舰艇交战的第四战队，于是跟随在后方。16:20遇到一艘双桅双烟囱、受创失去航行能力的俄国辅助舰艇，第六战队遂对其展开炮击，16:35将其击沉。大约同一时间俄国第一战列舰战队及第一巡洋舰战队突然从第六战队左舷的雾气中出现向西航行，并展开炮击。第六战队苦战大约30分钟后，17:25到达俄国战列线尾部，调头向西南试图跟随在俄舰后方。17:40发现已经瘫痪的辅助巡洋舰乌拉尔号，17:51将其击沉。在附近还有着同样受重创的修理船勘察加号和战列舰苏沃洛夫公爵号（英语：）。17:57第六战队在4000-6000米距离上对勘察加号进行射击，确认其已经无法挽回后，转为与第四、第五战队一同对苏沃洛夫公爵号射击。18:00东乡平八郎下令鱼雷艇队出动，第六战队遂脱离战斗前往会合点。当天的战斗和泉受到一发炮弹命中，3人战死，7人受伤。次日（28日），第六战队参加了对俄舰残存主力最后的围攻。
6月14日，日本方面重新调整编制，第六战队（须磨、千代田、和泉、秋津洲）划入片冈七郎海军少将指挥的第三舰队。为了入侵库页岛（俄方称萨哈林岛、日方称桦太），日军以第三、第四舰队编成为北遣舰队。7月4日09:00，片冈率领北遣舰队主力从大凑出港，护送桦太作战军独立第13师团第一次上陆部队的运输船队前往库页岛。7日日舰抵达登陆场，第六战队负责引导运输船队，并放下小艇协助登陆。此后第六战队在库页岛以及远东州地区进行了一系列的侦察、护卫、火力支援任务。
舰历 > 日本海军时期 > 结局

日俄战争战后和泉作为杂役船使用了一段时间，1912年4月1日除籍。1913年1月13日出售，15日交付长崎当地的企业进行拆解。舰艏的菊花纹章拆下来后送往三笠博物馆进行展出。
历任舰长 > 智利舰长

不详
历任舰长 > 日本舰长

下表系根据《日本海軍史》第9、10卷《将官履歴》，以及《官報》进行整理。
島崎好忠 海军大佐：1895年2月20日 - 1896年6月5日
高木英次郎 海军大佐：1896年6月5日 - 1896年11月17日
早崎源吾 海军大佐：1896年11月17日 - 1898年3月11日
斋藤孝至 海军大佐：1899年9月29日 - 1900年9月25日
成田胜郎 海军大佐：1900年9月25日 - 1901年5月16日
八代六郎 海军大佐：1901年10月1日 - 10月21日
鏑木誠 海军大佐：1901年11月13日 - 1902年10月23日
和田賢助 海军大佐：1902年10月23日 - 1903年4月12日
池中小次郎 海军中佐：1903年9月26日 -
石田一郎 海军大佐：1905年5月8日 - 12月12日
茶山豊也 海军大佐：1905年12月12日 - 1906年4月1日
真野巌次郎 海军大佐：1906年9月28日 - 1907年2月4日
（兼）荒川規志 海军大佐：1907年2月4日 - 2月28日
東郷吉太郎 海军中佐：1907年2月28日 - 9月28日
山口九十郎 海军大佐：1907年9月28日 - 1908年9月25日
森義臣 海军大佐：1908年9月25日 - 11月20日
高木七太郎 海军中佐：1908年12月10日 - 1909年7月10日
舟越楫四郎 海军中佐：1909年7月10日 - 10月11日
小林惠吉郎 海军中佐：1909年12月1日 - 1911年12月1日
相关条目

日本帝国海军舰艇列表
大日本帝國海軍艦艇類別變遷
|  论 编大日本帝國海軍防護巡洋艦 |
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| 浪速型（日语：） |  浪速  高千穂  |  |
| 畝傍型 |  畝傍  |  |
| 千代田型 |  千代田  |  |
| 松島型 |  松島  嚴島  橋立  |  |
| 秋津洲型 |  秋津洲  |  |
| 和泉型 |  和泉  |  |
| 須磨型（日语：） |  須磨  明石  |  |
| 吉野型（日语：） |  吉野  高砂  |  |
| 笠置型（日语：） |  笠置  千歲  |  |
| 新高型 |  新高  對馬  |  |
| 音羽型 |  音羽  |  |
| 利根型 |  利根  |  |
| 摩型 |  摩  矢矧  平戶  |  |
| 戰利艦 |  濟遠  廣丙  宗谷  津輕  |  |
 戰艦  航空母艦  巡洋艦 裝甲巡洋艦  輕巡洋艦  重巡洋艦  驅逐艦  潛艦  運輸艦 大日本帝國海軍艦艇列表 戰艦列表  航空母艦列表  巡洋戰艦列表 
1879年的一份面向公众的认购券，为了“新埃丝梅拉达号”而筹款，面值20分
埃丝梅拉达号
拉梅奇号驱逐舰

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历史
US
艦名:  拉梅奇号
艦名出處:  劳森·P·拉梅奇
下订日:  1990年2月21日
建造者:  英戈尔斯造船厂
铺设龙骨:  1993年1月4日
下水日期:  1994年2月1日
入役日期:  1995年7月22日
母港:  诺福克海军基地
目前狀態:  截至2025年 (2025-Missing required parameter 1=month!)為止仍現役中
技术数据
船級:  阿利·伯克級驅逐艦
排水量:  8230長噸
船長:  505 英尺(153.92米)
型宽:  59 英尺(18米)
吃水:  9.4米
動力輸出:  4x 通用电气LM2500燃气轮机
船速:  30节+
續航力:  4400海里（20节速度）
定員:  303
传感与 处理系统:   AN/SPY-1D 3D相位陣列對空搜索雷達  AN/SPS-67（英语：）(V)3 平面搜索雷達  AN/SPS-73(V)12 平面搜索/航海雷達  AN/SPG-62（英语：）火控雷達  Mk 46光電射控儀（英语：）  AN/SQQ-89（英语：）反潛作戰系統:  AN/SQS-53C（英语：）聲納  AN/SQR-19拖曳陣列聲納  AN/SQQ-28 LAMPS III 艦載系統  
电子战&诱饵:   AN/SLQ-32（英语：）電子戰系統  AN/SLQ-25（英语：）魚雷反制系統  Mk 36 SRBOC（英语：）干擾彈發射器  Mk 53 Nulka（英语：）主動式誘餌發射器  Mk 59（英语：）充氣式水面誘餌發射器 
武器裝備:   槍砲  1x 54倍徑Mk 45 Mod 1/2艦砲  2x Mk 15 方陣近迫武器系統  2x Mk 38 25毫米遙控機炮系統（英语：）  4x 白朗寧M2重機槍  飛彈  2x Mk 141 RGM-84魚叉反艦飛彈發射器  90具(前:29,後:61)Mark 41垂直發射系統:  RIM-66M標準二型中程飛彈  RIM-156A 標準二型長程飛彈  RIM-161標準三型飛彈  RIM-174標準六型飛彈  战斧巡航导弹  RUM-139 垂直發射反潜导弹  魚雷  2x 三聯裝Mk 32型水面船艦魚雷管:  Mk 46型魚雷  Mk 50型魚雷  Mk 54型魚雷 
艦載機:  1x MH-60R LAMPS III海鷹直升機
拉梅奇号驱逐舰（USS Ramage (DDG-61)）是美国海军阿利·伯克级驱逐舰的第十一艘，以海军中将劳森·P·拉梅奇命名。
拉梅奇号驱逐舰于1993年1月4日在密西西比州帕斯卡古拉的英戈尔斯造船厂安放龙骨，1994年2月1日下水，1995年7月22日服役，母港为弗吉尼亚州诺福克海军基地。
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林孔 (新墨西哥州)

| 林孔 Rincon |
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普查規定居民點

林孔林孔在新墨西哥州的位置
坐标： 32°40′21″N 107°04′33″W﻿ / ﻿32.67250°N 107.07583°W﻿ / 32.67250; -107.07583
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 唐娜安娜縣
面积
 • 总计: 2.73 平方公里（1.05 平方英里）
 • 陸地: 2.73 平方公里（1.05 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,250 公尺（4,101 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 273人
 • 密度: 100人/平方公里（259人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 87940
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2409169
林孔（英語：）是位於美國新墨西哥州唐娜安娜縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，林孔的面積為2.73平方千米，皆為陸地。當地共有人口273人，而人口密度為每平方千米100人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编唐娜安娜縣行政區劃 |
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：拉斯克魯塞斯
| 城市 |  安東尼  拉斯克魯塞斯  森蘭帕克  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 市鎮 |  梅西亞  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  哈奇  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  貝里諾  巴特菲爾德帕克  錢伯里諾  查帕拉爾  唐娜安娜  費爾埃克斯  加菲爾德  拉梅薩  拉烏尼翁  梅斯基特  奧根  皮卡喬希爾斯  普拉西塔斯  鐳迪厄姆斯普林斯  林孔  羅迪  塞勒姆  聖米格爾  聖巴勃羅  聖伊西德羅  聖特雷莎  托爾圖加斯  尤尼弗西蒂帕克  瓦多  懷特桑茲  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  拉納克  聖巴巴拉  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
亞迪爾女孩

53°05′49″N 6°35′06″E﻿ / ﻿53.09694°N 6.58500°E﻿ / 53.09694; 6.58500
亞迪爾女孩的頭部和軀幹
发现亞迪爾女孩的位置
亞迪爾女孩（Yde Girl，英語 /ˈɪdə/）是在荷兰亞迪爾（英语：）村附近的Stijfveen（荷兰语：）泥炭沼泽中发现的酸沼木乃伊。她于1897年5月12日被发现，据说被发现時尸體保存得异常完好（尤其是她的头发），但到了两周后尸体被移交给荷蘭当局时，它已遭到严重破坏和毀壞。她的大部分牙齿和頭髮都被村民从头骨上拔下来。泥炭切割工具也严重损坏了尸體。
检查

碳-14测试表明，亞迪爾女孩死于大约公元前54年至公元128年之间，年龄约为16岁。她有一头帶有红色的金色长发。扫描显示她患有脊柱侧弯。她身高約為137（4英尺6英寸），這对于16岁的亞迪爾女孩来说身高過矮。
亞迪爾女孩被发现時尸体上穿著羊毛披肩，并且有一條羊毛衣帶缠在脖子上，表明她可能是被处决而死。她的锁骨区域也有受到刺伤的痕跡。人们认为她死時可能處於昏迷状态，因为女孩身上没有發現因反抗而造成的伤口，这与德国的类似尸體凱豪森男孩（英语：）不同，后者在反抗下左手被割伤。与大多数酸沼木乃伊一样，由于沼泽中的鞣酸酸緣故，尸體皮肤仍得以保留。在挖掘亞迪爾女孩时，挖掘机不小心造成了女孩的颅骨損毀。現今只有女孩的躯干，头部，右手和脚保持完整。她的身体其余部分未被保留或遭到泥煤切割工具损坏。
展出

亞迪爾女孩被發掘後一直對外展出，直到1992年尸體才被研究人員进一步研究。曼彻斯特大学的理查德·尼夫（英语：）对亞迪爾女孩的头骨进行了CT扫描，并从解剖学和其他方面确定了她的年龄。当理查德·尼夫使用整形和犯罪病理学技术復原女孩头部时，亞迪爾女孩開始聲名鵲起。鑒於尸體的保存状况，頭部復原工作包括一些研究人員的猜测，例如鼻子和其他一些面部特征。亞迪爾女孩及其现代復原作品在荷蘭阿森的德伦特博物馆展出。
亞迪爾女孩尸體
安托尼夫卡 (埃米利奇涅區)

50°38′39″N 28°13′2″E﻿ / ﻿50.64417°N 28.21722°E﻿ / 50.64417; 28.21722
安托尼夫卡（烏克蘭語：，羅馬化：Antonivka）是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的茲維亞赫爾區。該村面積0.69平方公里，海拔高度235米，2001年人口106，人口密度每平方公里154.74人。
參考資料

Погода в селі Антонівка （页面存档备份，存于）
托盧科維奇

49°43′14″N 23°6′6″E﻿ / ﻿49.72056°N 23.10167°E﻿ / 49.72056; 23.10167
托盧科維奇（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的亞沃里夫區。該村始建於1940年，面積0.19平方公里，海拔高度244米，2001年人口54，人口密度每平方公里278.35人。
參考資料

Довідник поштових індексів України. Львівська область. Мостиський район （页面存档备份，存于）
Погода в селі Толуковичі
蜻蜓計畫

蜻蜓计划（）是Google為了重返中國大陸市場而進行的計畫。于2018年8月1日被美國網路媒體The Intercept爆料。根據披露的內容，此計畫开始於2017年初，Google將为中国使用者建立一個定制版的搜尋引擎。中國政府可以查看蜻蜓計畫中資料庫的內容，並且以此過濾字詞與建立黑名單。並且，假如計畫順利且中國政府批准的話，此計畫中的审查版搜尋引擎原本預計在2019年2月到5月上线。
计划受到了Google员工的联署反对，《紐約時報》在8月16日公布一封1400名Google員工的聯署信，此聯署信要求Google暫停此計畫。
在2018年9月26日的一場參議院的聽證會中，Google隱私長恩萊特（Keith Enright）首度公開承認蜻蜓計畫存在。
2018年12月，Google公司在內外壓力下放弃蜻蜓計畫。Google发言人在接受美国之音採訪时没有否认这一消息。许多参与蜻蜓計畫的工程师被重新分配到与巴西，印度尼西亚，俄罗斯和其他国家相关的项目中。
2019年6月，非营利组织Open MIC在Google股東大會上提出決議要求Google停止為中國開發過濾版搜索引擎，但遭到Google反對，該決議未能在Google股東大會上通過。
2019年7月，Google公共政策副总裁卡倫·巴蒂亞（英语：）在美國參議院司法委員會的听证会上，证实蜻蜓計畫已被「终止」。Google发言人也承認Google已没有在中国启用搜索服务的计划，且没有任何相关的开发正在进行中。
开发

据报道，蜻蜓搜索引擎旨在将用户的电话号码与他们的搜索查询联系起来，并审查维基百科等中国政府审查的网站和那些发布有关言论自由、人权、民主、宗教和其他中国政府认为敏感问题的信息的网站。它不是为了在搜索者想要的信息被审查时通知搜索者。2018年，The Intercept报道了由谷歌工程师撰写的内部备忘录，其中包含有关该项目的详细信息。根据其发布的去年11月12日的会议记录，Google的工程师和程序员已经开发了一个定制的Android应用程序，不同版本的代号为“茅台（Maotai）”和“龙飞（Longfei）”，该应用已向中国政府演示过。谷歌搜索引擎主管本·戈麦斯（Ben Gomes）表示，尽管未来“不可预测”，但他希望该应用在“六到九个月”内准备好推出。
谷歌高管在2018年表示，Dragonfly是“探索性的”，“处于早期阶段”，谷歌“还没有接近在中国推出搜索产品”。在2018年的一次演讲中，谷歌首席执行官孙达尔·皮柴谈到了蜻蜓，他说：“我们不知道我们是否可以或会在中国做到这一点，但我们认为探索对我们来说很重要”。他赞扬了这个计划，称它将为用户提供比目前在中国运营的其他搜索引擎更好的信息。他特别强调了谷歌提供有关某些医学治疗效果的准确搜索结果的能力。他还说，蜻蜓原型进行的审查范围将是有限的。如果项目成功启动，搜索引擎将退回1%的中国公民查询的结果，只有19%不会得到答复。他承认，有二十多人在负责蜻蜓的开发工作。
2018年，一位在Dragonfly上工作的工程师告诉 The Intercept，谷歌已将其隐私和安全团队排除在该项目之外。然而，谷歌的一位安全和隐私主管表示，她“没有看到任何边缘化”。谷歌发表声明称，隐私审查是“不可协商的”。
背景

2006年，谷歌正式开启在中国内地的业务（Google.cn），其审查功能为蜻蜓计划的开发奠定了基础。
投入与回报情况

2010年3月，当谷歌停止通过Google.cn为中国提供服务时，一直到2018年，中国的互联网用户数量增长了70%，达到7.72亿用户。这意味着，对于谷歌来说，其大部分收入来自搜索引擎上的广告，但重新进入中国搜索引擎市场的潜在利润是巨大的。然而，分析师表示，如果谷歌真的重新进入中国——无论是使用蜻蜓原型还是不同的搜索模式——它最初可能难以实现其收入目标。谷歌的广告策略具有很强的针对性：它涉及收集有关用户搜索历史的数据，并使用该数据向用户展示适用于他们的广告。谷歌错过了收集近十年来有关潜在中国用户的数据，这使得这种广告策略难以执行，至少在立即执行。此外，目前尚不清楚谷歌的搜索产品是否能够超越中国搜索引擎百度和搜狗，后者分别与Windows和微信等技术平台建立了正式建立（并令人垂涎）的合作伙伴关系。
由于谷歌不向中国用户开放，该公司希望找到某种方式进入中国市场。谷歌蜻蜓搜索引擎专为Android智能手机而设计。一旦此应用程序下载到智能手机，Dragonfly就可以很容易地被允许跟踪个人的搜索。这可能会引起中国消费者的担忧，因为如果他们要搜索被中国政府视为非法的东西，这些信息可能会导致审讯或其他法律后果。
回应 > 批评

蜻蜓计划一直受到严厉批评，特别是来自谷歌员工和用户的批评。
非政府組織「人權觀察」（Human Rights Watch）的高級研究員辛西娅・黄對The Intercept表示：「從隱私的角度來看，這麼做很有問題。這將允許更為詳細的追蹤行動和民眾行為分析。」
香港互聯網協會創會主席莫乃光則告訴紐約時報：「你永遠無法滿足審查單位，尤其是在中國。」
在The Intercept文章泄露该项目细节后不久，1,400名谷歌员工签署了一封信，要求提高蜻蜓的透明度，并对谷歌所做的工作的性质有更多的发言权。2018年，国际特赦组织向谷歌管理层发出公开信，谴责该项目是“谷歌在人权问题上令人震惊的投降”，并呼吁取消该项目。一些谷歌员工撰写了一篇Medium文章来支持国际特赦组织。他们认为，“蜻蜓”的推出将为在其他国家实施审查的谷歌服务开创先例，并对“蜻蜓”有可能为中国广泛的国家监控计划做出贡献表示担忧。有传言称，中国正在发展一种“社会信用体系”，根据每个公民的行为给每个人一个“分数”，无论是在线上还是线下。例如，购买酒精和乱穿马路会降低公民的分数，而购买尿布会增加分数。法律要求中国企业向政府披露他们收集的消费者数据，大概部分原因是为了可以用来计算这些分数。分析师认为，如果蜻蜓成为现实，谷歌可能被迫这样做。
在The Intercept发表了第二篇关于该项目的文章，声称谷歌绕过了蜻蜓的标准安全和隐私检查之后，谷歌工程师方禮真（英语：）在推特上提出了一项建议，要求谷歌全球员工罢工。她写道，如果谷歌在没有进行彻底的安全和隐私审查的情况下推出Dragonfly，或者有证据表明谷歌安全和隐私团队成员被胁迫批准该项目，那么发起罢工的“红线”将被越过。方启动了一个先发制人的“罢工基金”，旨在支持谷歌员工离职。
政界人士也发声了。2018年，前副总统迈克·彭斯呼吁停止开发蜻蜓，并表示，如果该项目正式推出，它将加强共产党的审查制度，并损害中国客户的隐私。参议员马克·沃纳就该项目批评了中国政府和谷歌，称“蜻蜓”证明了中国在“招募西方公司参与其信息控制工作”方面的成功。
參謀長聯席會議主席约瑟夫·邓福德将军也批评了谷歌，称谷歌继续投资专制的共产主义中国“令人费解”，中国使用审查技术来限制自由和镇压网络言论，并且拥有伤害美国公司的知识产权和专利盗窃的悠久历史，同时没有与五角大楼续签进一步的研发合作。他说：“我不确定谷歌的人是否会享受一个由俄罗斯或中国的规范和标准决定的世界秩序。”他敦促谷歌直接与美国政府合作，而不是对中国进行有争议的进军。
回应 > 支持

根據路透社訪問的Google前員工透露，Google高層似乎認為提供有限的搜尋比什麼都不做好。
尽管批评声音强烈，仍有一群Google员工表示支持此计划。2018年11月，一名Google员工向TechCrunch写了匿名信，呼吁蜻蜓计划继续，因为这和Google的使命“ 整合全球信息，供大众使用，让人人受益”相符。匿名信声称尽管蜻蜓计划可能“弊大于利”，它的价值在于指明了“在中国可能奏效的其他路线”。3名中国的Google员工表示支持该计划，并提到打造百度和搜狗的竞争者很有必要。
參見

防火長城
谷歌中国
对Google的批评
中华人民共和国网络审查
資料來源

1 2 3  Gallagher, Ryan. . The Intercept. 2018-08-01  [2018-09-24]. （原始内容存档于2018-08-01） （美国英语）.
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1 2 3  Storm.mg. .   [2018-09-24]. （原始内容存档于2020-10-21） （中文（臺灣））.
1 2  . （原始内容存档于2019-06-04）.
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↑  pigsrollaroundinthem (编). . Solidot. 2018-08-01  [2024-10-13]. （原始内容存档于2018-08-01）.
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↑  . 商業周刊 - 商周.com.   [2018-09-24]. （原始内容存档于2018-10-17） （中文（臺灣））.
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1 2  . TechCrunch. 2018-11-28  [2021-10-20]. （原始内容存档于2022-03-19） （美国英语）.
↑  Hu, Krystal. . Yahoo! Finance. 2018-11-30  [2021-10-20]. （原始内容存档于2022-05-25）.
鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)

| 鐳迪厄姆斯普林斯 Radium Springs |
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普查規定居民點


鐳迪厄姆斯普林斯鐳迪厄姆斯普林斯在新墨西哥州的位置
坐标： 32°29′24″N 106°54′32″W﻿ / ﻿32.49000°N 106.90889°W﻿ / 32.49000; -106.90889
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 唐娜安娜縣
面积
 • 总计: 15.45 平方公里（5.97 平方英里）
 • 陸地: 15.45 平方公里（5.97 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,207 公尺（3,960 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 1,498人
 • 密度: 97人/平方公里（251人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 88007
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2409120
鐳迪厄姆斯普林斯（英語：）是位於美國新墨西哥州唐娜安娜縣的普查規定居民點。
氣候

| 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 月份 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 1月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 2月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 3月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 4月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 5月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 6月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 7月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 8月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 9月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 10月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 11月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 12月 | 鐳迪厄姆斯普林斯 (新墨西哥州)，1991–2020年正常值，1914年至今極端數據> 全年 |
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| 历史最高温 °F（°C） | 80 (27) | 85 (29) | 92 (33) | 96 (36) | 104 (40) | 110 (43) | 110 (43) | 107 (42) | 102 (39) | 99 (37) | 88 (31) | 77 (25) | 110 (43) |
| 平均最高温 °F（°C） | 68.6 (20.3) | 74.8 (23.8) | 82.2 (27.9) | 87.9 (31.1) | 96.1 (35.6) | 103.0 (39.4) | 103.3 (39.6) | 99.4 (37.4) | 96.0 (35.6) | 90.3 (32.4) | 78.3 (25.7) | 69.1 (20.6) | 104.7 (40.4) |
| 平均高温 °F（°C） | 57.6 (14.2) | 63.2 (17.3) | 70.4 (21.3) | 78.0 (25.6) | 86.4 (30.2) | 95.8 (35.4) | 95.5 (35.3) | 93.2 (34.0) | 87.9 (31.1) | 78.8 (26.0) | 66.6 (19.2) | 56.9 (13.8) | 77.5 (25.3) |
| 日均气温 °F（°C） | 39.5 (4.2) | 44.4 (6.9) | 50.9 (10.5) | 58.0 (14.4) | 66.8 (19.3) | 76.5 (24.7) | 80.3 (26.8) | 78.2 (25.7) | 71.6 (22.0) | 60.3 (15.7) | 48.0 (8.9) | 39.5 (4.2) | 59.5 (15.3) |
| 平均低温 °F（°C） | 21.4 (−5.9) | 25.7 (−3.5) | 31.5 (−0.3) | 37.9 (3.3) | 47.2 (8.4) | 57.3 (14.1) | 65.0 (18.3) | 63.1 (17.3) | 55.3 (12.9) | 41.7 (5.4) | 29.4 (−1.4) | 22.0 (−5.6) | 41.5 (5.3) |
| 平均最低温 °F（°C） | 9.5 (−12.5) | 12.4 (−10.9) | 17.7 (−7.9) | 24.5 (−4.2) | 32.4 (0.2) | 44.2 (6.8) | 55.0 (12.8) | 54.4 (12.4) | 43.0 (6.1) | 26.6 (−3.0) | 14.3 (−9.8) | 9.0 (−12.8) | 5.4 (−14.8) |
| 历史最低温 °F（°C） | −20 (−29) | −20 (−29) | 2 (−17) | 13 (−11) | 21 (−6) | 27 (−3) | 45 (7) | 36 (2) | 30 (−1) | 10 (−12) | −3 (−19) | −12 (−24) | −20 (−29) |
| 平均降水量 （mm） | 0.52 (13) | 0.46 (12) | 0.24 (6.1) | 0.27 (6.9) | 0.47 (12) | 0.67 (17) | 2.24 (57) | 2.03 (52) | 1.44 (37) | 0.90 (23) | 0.53 (13) | 0.67 (17) | 10.44 (266) |
| 平均降雪量 （cm） | 0.5 (1.3) | 0.2 (0.51) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.3 (0.76) | 0.0 (0.0) | 0.3 (0.76) | 1.3 (3.33) |
| 平均降水天数（≥ 0.01 in） | 2.5 | 2.1 | 1.9 | 1.1 | 2.0 | 2.6 | 6.8 | 7.1 | 4.5 | 3.1 | 1.8 | 2.8 | 38.3 |
| 平均降雪天数（≥ 0.1 in） | 0.2 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.0 | 0.2 | 0.6 |
来源1：NOAA
来源2：National Weather Service
人口

根據2020年美國人口普查的數據，鐳迪厄姆斯普林斯的面積為15.45平方千米，皆為陸地。當地共有人口1498人，而人口密度為每平方千米96.96人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
↑  
. National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2023-08-12].
↑  
. National Weather Service.   [2023-08-12].
|  论 编唐娜安娜縣行政區劃 |
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：拉斯克魯塞斯
| 城市 |  安東尼  拉斯克魯塞斯  森蘭帕克  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 市鎮 |  梅西亞  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  哈奇  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  貝里諾  巴特菲爾德帕克  錢伯里諾  查帕拉爾  唐娜安娜  費爾埃克斯  加菲爾德  拉梅薩  拉烏尼翁  梅斯基特  奧根  皮卡喬希爾斯  普拉西塔斯  鐳迪厄姆斯普林斯  林孔  羅迪  塞勒姆  聖米格爾  聖巴勃羅  聖伊西德羅  聖特雷莎  托爾圖加斯  尤尼弗西蒂帕克  瓦多  懷特桑茲  | 唐娜安娜縣在新墨西哥州的位置 |
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交通人民委员部

|  苏联政府機構 |
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苏联交通人民委员部
苏联国徽
機構概要
成立時間: 1923
前身機構: 苏俄交通人民委员部
解散時間: 1946
後繼機構: 苏联交通部
機構類型: 鐵道部
上级部门: 苏联人民委员会
1934年伊万·福明（英语：）设计的交通人民委员部机关办公楼。
苏联交通人民委员部是1923年至1946年苏联中央政府（即苏联人民委员会）设立的主管交通运输与铁道的一个人民委员部。
历史

苏联成立后，1923年7月6日，苏俄交通人民委员部改组为苏联全联盟交通人民委员部。
1924年1月捷尔任斯基从交通人民委员调任最高国民经济委员会主席时，向劳动国防委员会提交了《关于国家水运的报告》，分析了苏联海军的任务，规划了未来10年中央航运局与国家商船队的造船规划，建议从国外采购少量商船作为临时措施。
1926年苏联第一条电气化铁路，长20km在巴库投入使用。
由于第一次世界大战与俄罗斯内战的破坏，苏联60%的铁路网、90%的铁路机车、80%的铁路车辆被摧毁。直至1928年才恢复到1913年战前的铁路运输能力与运量。
1928年10月，交通人民委员部成立中央公路汽车运输管理局。负责道路事业与汽车运输规划。
1929年3月2日，交通人民委员部研究部创设了造船与修船研究所，由Valentin Pozdunin院士领导。
1930年2月13日，苏联中央执行委员会主席团批准了苏联人民委员会“关于海运与内河航运管理重组”的法案。
1930年秋，造船与修船研究所改为中央海运研究所。所长谢尔盖耶夫。一年后合并了内河航运研究机构，在列宁格勒成立了水运中央科学研究所。在莫斯科设分所。
1930年11月27日，苏联中央执行委员会主席团和苏联人民委员会颁布了《关于铁路沿线法院和专门检察机关的决议》，设立了铁路沿线法院和铁路运输专门检察机关。后于1933年苏联中央执行委员会主席团和苏联人民委员会颁布了《关于铁路沿线法院和铁路运输检察院从各加盟共和国司法人民委员部系统中划归苏联最高法院和苏联检察院系统的决议》，苏联检察院下属运输检察处，后又改组为运输总检察院。
1931年1月30日，苏联中央执行委员会、苏联人民委员会颁布《关于组建苏联水运人民委员部》的法案，相关机构与单位从交通人民委员部系统中分离出去。中央公路汽车运输管理局从交通人民委员部分离出去，改组为苏联公路和汽车运输管理总局，直属于苏联人民委员会。从此，交通人民委员部实际上只管理铁路工作。1936年苏联公路和汽车运输管理总局改组为苏联内务人民委员部公路管理局。
1931年与1932年是苏联第一个五年计划高峰时期，苏联人民委员会颁布很多法律以加强运输，改进铁道与公路运输工作。如布设重型钢轨、扩大道砟使用、建造大马力蒸汽机车与4轴重型铁路货车，铁路车辆使用自动闸与自动车钩，建设半自动或自动互锁系统，引入机电互锁信号系统等等。
1940年，铁路路网运营长度达106 100km，货运5.926亿吨。战前，已有2000km 3千伏直流电气化铁路，四轴火车占货车总数的三分之一。全部车辆采用了自动制动。
苏德战争期间，沦陷区的路网被彻底摧毁，损失了40%的车辆与50%的机车。但铁路运输仍然保障了战争胜利。
1946年3月15日，苏联交通人民委员部改为苏联交通部。