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关西国际机场
歷史

1960年代日本（日语：），日本關西地方的航空需求逐漸擴大，由於大阪既有的大阪國際機場（伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生。1963年，日本首相府內近畿圈整備本部提出的「大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設」計畫獲得內閣會議通過。由於大阪周邊用地吃緊，日本政府決定以填海造地修建機場，並從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、泉州（日语：）近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17至18米的大阪灣水域從無至有填出了5.11平方千米的機場用地。
機場第一期工程建有一條3500米長的跑道，航站楼主要由意大利建築師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明（日语：）設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計，並由青木建設負責填海工程，採用玻璃和金屬的高科技派建築風格，長度達1.5公里。啟用後，承接了伊丹機場所有的國際線航班。
機場快速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用達1.45兆日圓，當時約合200億美元。機場剛建成時，引來建築界和工程界無數讚譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。除了機場本身外，另在機場島上興建關西國際機場發電中心，專供機場的用電需求。
但由於大阪灣海底的地質條件不佳，是很厚的淤泥，機場建在水深18米的軟地層上，從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前機場所在的人工島已經下陷了十多厘米；加上跑道海拔高度只有5米，與啟用之初比較已下沉超過3米，在遇到極端天候時或因全球暖化機場可能將陷入被水淹沒的風險中。從機場營業之初，營運單位就不得不花費2,700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入，又進行護岸加高工程和強化排水功能等，但是這些困難並沒有阻止營運單位繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通，關西機場於1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航站楼。目前機場第二條4,000米長的跑道（6L/24R跑道）已經於2007年8月2日開始運作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。
2012年10月28日，第二航廈啟用，為日本首座專供廉航使用的航廈。航廈面積約為30,000平方米，內部設計簡單，採用單層式的開放式設計，共有9個飛機泊位，不設空橋。
關西國際機場最初的建設與運作，最初是由日本中央與地方政府共同出資於1984年10月1日設立的「關西國際機場株式會社」（通稱「舊關空會社」）負責。為了統合關空、伊丹這兩座大阪聯外機場的管理工作，日本政府在2012年4月1日成立特殊會社（日语：）「新關西國際機場株式會社（日语：）」（簡稱「新關空會社」或NKIAC）來接手營運，原有的關西國際空港株式會社則改組為「關西國際機場土地保有（日语：）」，保有關西國際機場的土地所有權，日本政府持有的舊關空會社股份則由新關空會社承接。至2016年4月1日，新關空會社再將關空、伊丹兩座機場的大部分業務統一委外由民間企業合資成立的「關西Airport株式會社（日语：）」承接，新關空會社則維持對這兩座機場的所有權。
2018年9月4日，因受颱風飛燕影響，機場遭遇啟用24年以來最嚴重的損害，跑道及機坪被倒灌海水淹沒，機場連絡橋的南側公路車道則被漂流的液貨船撞擊毀損，導致機場對外交通中斷，約3000名乘客一度被迫滯留機場。直到5日早上，在檢查確認北側車道未受損後，以巴士將受困者從機場疏運，另外在海象穩定後，也以高速船載運受困者前往神戶機場。9月7日上午起，國內線一部份班次使用受損較少的第二航廈及B跑道恢復起降。但第一航廈及A跑道受損較嚴重，國際線航班僅樂桃航空、日航以及全日空共用第二航廈於9月8日起部份重開，在搶修期間，其他航空公司重開日期尚未決定，大阪府知事松井一郎希望能暫以神戶機場及伊丹機場讓國際線航班起降。連絡機場的鐵路於9月18日清晨起恢復運行。經過17天的搶修，關西機場第一航廈及A跑道於9月21日起恢復運作，班機可正常起降。
机场控制塔

关西国际机场设有一个机场控制塔，高86.4米，由当时的运输省（现为国土交通省）大阪航空局负责建设，安井建筑设计事务所负责设计。它于1992年11月竣工，管制员目视高度为80米。
營運統計

關西國際機場是日本第二大國際機場，也是日本第一座可24小時營運的機場，更是全世界第一座採民營（公有民營）方式營運的國際機場。根據官方統計，在2005會計年度中，關西機場共有112,579次起降，其中包含72,251次的國際班機起降與40,326次的國內班機起降。總旅客人次16,428,399人，其中包含11,139,336人次的國際旅客與5,289,063人次的國內旅客。總貨運量843,368噸，其中大部分都是國際貨物運輸，佔了800,555噸，而國內貨物則只有42,813噸。在每週航班數量上，以2006年度夏季（3月26日 - 10月28日）為例，每週有來自56家國內外航空公司203班次的國內航班，與507班次的國際航班，共710班次，其中純貨運航班佔了135班次，共享航班號的班機只計算實際起降的班機數量。
航空公司及目的地

国际航班乘客可以乘坐旅客接驳列车Wing Shuttle连接第一航廈各登机闸口。第二航廈與第一航廈間有免費接駁巴士。
由於是位於孤立在海中的人工島上，關西國際機場與日本本土的地面運輸只能靠長度超過3.7公里的關西國際機場聯絡橋來連接。橋樑設有上下兩層，其中上層為六線道的汽車車道，屬關西空港自動車道的一部份。下層則為往返共兩線的鐵道路線，由西日本旅客鐵道與南海電鐵兩家公司共用，終點站關西機場站（）與機場航廈相連，提供班次密集的接駁服務。除了一般快車外，兩家公司分別還推出可以快速往返於機場與主要都會區之間的特急列車，包括JR西日本的機場特急遙，與南海電鐵的特急Rapi:t。
除了鐵公路地面運輸，另外還有高速渡船（日语：）航班往來於神戶機場。
航空公司及目的地 > 客運

| 航空公司 | 目的地 | 航廈 |
| --- | --- | --- |
|   日本航空（JL） |  國內線：東京-羽田、札幌-新千歲 國際線：上海-浦東、曼谷-蘇凡納布、洛杉磯、檀香山  |  1 南翼  |
|   日本越洋航空（NU） |  國內線：石垣、沖繩  |  1 南翼  |
|   全日本空輸（NH） |  國內線：東京-羽田、札幌-新千歲、福岡、沖繩、石垣、宮古 季節性：女滿別  |  1 北翼  |
|   全日本空輸（NH） （由全日空之翼航空營運） |  國內線：札幌-新千歲、沖繩 季節性：旭川  |  1 北翼  |
|   樂桃航空（MM） |  國內線：東京-成田、札幌-新千歲、福岡、沖繩、宮崎、鹿兒島、仙台、新潟、長崎、釧路、松山、奄美、石垣 國際線：首爾-仁川、臺北-桃園、高雄、上海-浦東、香港、曼谷-蘇凡納布 、新加坡 |  2  |
|   捷星日本航空（GK） | 國內線：東京-成田、 札幌-新千歲、福岡、沖繩、熊本、高知、宮古-下地島 國際線：臺北-桃園、馬尼拉  |  1 南翼  |
|   星悅航空（7G） | 國內線：東京-羽田  |  1 北翼  |
|   大韓航空（KE） |  首爾-仁川、首爾-金浦  |  1 北翼  |
|   韓亞航空（OZ） |  首爾-仁川、首爾-金浦  |  1 北翼  |
|   真航空（LJ） |  首爾-仁川、釜山  |  1 南翼  |
|   釜山航空（BX） |  首爾-仁川、釜山  |  1 北翼  |
|   濟州航空（7C） |  首爾-仁川、首爾-金浦、釜山 |  2  |
|   德威航空（TW） |  首爾-仁川、釜山、大邱、濟州、清州 |  1 南翼  |
|   首爾航空（RS） |  首爾-仁川  |  1 北翼  |
|   中華航空（CI） |  臺北-桃園、高雄  |  1 南翼  |
|   長榮航空（BR） |  臺北-桃園、高雄  |  1 北翼  |
|   台灣虎航（IT） |  臺北-桃園、高雄 |  1 北翼  |
|   星宇航空（JX） |  臺北-桃園  |  1 北翼  |
|   中國國際航空（CA） |  北京-首都、上海-浦東、杭州  |  1 南翼  |
|   中國東方航空（MU） |  北京-大興、上海-浦東、成都-天府、武漢、昆明（經上海-浦東）寧波、青岛（2025年4月15日復辦） |  1 南翼  |
|   中國南方航空（CZ） |  北京-大興、上海-浦東、南昌、大連、廣州、瀋陽、哈爾濱 |  1 南翼  |
|   深圳航空（ZH） |  深圳、無錫、南京  |  1 南翼  |
|   上海航空（FM） |  上海-浦東  |  1 南翼  |
|   吉祥航空（HO） |  上海-浦東、南京、北京-大興、無錫  |  1 南翼  |
|   春秋航空（9C） |  上海-浦東、大連、广州、沈陽、西安、寧波、蘭州（经上海-浦东）、 厦门（2025年3月30日开办）、揚州（2025年4月26日復辦） |  2  |
|   山東航空（SC） |  青岛、濟南 |  1 北翼  |
|   厦门航空（MF） |  重慶、厦门、福州、杭州 |  1 南翼  |
|   四川航空（3U） |  成都-天府 |  1 南翼  |
|   天津航空（GS） |  天津、貴陽 |  1 北翼  |
|   河北航空（NS） |  石家莊 |  1   |
|   海南航空（HU） |  深圳、重庆（2025年3月30日開辦）  |  1  |
|   中國聯合航空（KN） |  北京/大興（2025年3月30日開辦）  |  1  |
|   國泰航空（CX） |  香港、臺北-桃園  |  1 北翼  |
|   香港航空（HX） |  香港  |  1 北翼  |
|   香港快運航空（UO） |  香港  |  1 南翼  |
|   大灣區航空（HB） |  香港  |  1 北翼  |
|   澳門航空（NX） |  澳門  |  1 南翼  |
|   菲律賓航空（PR） |  馬尼拉、宿霧  |  1 南翼  |
|   宿霧太平洋航空（5J） |  馬尼拉  |  1 南翼  |
|   越南航空（VN） |  河內、胡志明市、峴港  |  1 南翼  |
|   越捷航空（VJ） |  河內、胡志明市 |  1 北翼  |
|   泰國國際航空（TG） |  曼谷-蘇凡納布  |  1 北翼  |
|   泰國全亞洲航空（XJ） |  曼谷-廊曼  |  1 北翼  |
|   泰國獅子航空（SL） |  曼谷-廊曼  |  1 北翼  |
|   馬來西亞航空（MH） |  吉隆坡  |  1 北翼  |
|   全亞洲航空（D7） |  臺北-桃園、吉隆坡、檀香山  |  1 北、翼  |
|   新加坡航空（SQ） |  新加坡  |  1 南翼  |
|   捷星亞洲航空（3K） |  臺北-桃園、馬尼拉、克拉克、新加坡 (經馬尼拉/臺北-桃園/克拉克) |  1 南翼  |
|   酷航（TR） |  新加坡  |  1 南翼  |
|   阿聯酋航空（EK） |  杜拜  |  1 北翼  |
|   阿提哈德航空（EY） |  阿布扎比  |  1 北翼  |
|   卡塔爾航空（QR） |  多哈  |  1 北翼  |
|   土耳其航空（TK） | 伊斯坦堡  |  1 北翼  |
|   新西蘭航空（NZ） |  季節性：奧克蘭  |  1 北翼  |
|   法國航空（AF） |  巴黎-戴高樂  |  1 南翼  |
|  荷蘭皇家航空（KL）  |  首爾-仁川、阿姆斯特丹  |  1  |
|   夏威夷航空（HA） |  檀香山  |  1 北翼  |
|   聯合航空（UA） |  舊金山、關島  |  1 北翼  |
航空公司及目的地 > 貨運

联邦快递航空在关西机场建设之时便希望开设基地。但日本政府基于1952年签订的《美日航空协定》并无关于联邦快递的第五航权条款为由拒绝，且联邦快递不愿利用协定中的第三、第四航权开设航线。美国联邦快递于1998年《美日航空协定》后取得日本的第五航权，并于2014年在关西机场设立北太平洋基地。
| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 聯邦快遞 :  臺北-桃園、安克雷奇、印第安纳波利斯、孟菲斯、三藩市-奧克蘭、北京-首都、廣州、香港、新加坡、上海-浦東、東京-成田、河内、巴黎-戴高乐、列日 
 漢莎貨運航空 :  法蘭克福、克拉斯諾亞爾斯克 
 日本貨物航空 :  曼谷、北京-首都、廣州、香港、首爾-仁川、上海-浦東、新加坡、東京-成田 
 全日空日本快運 :  首爾-仁川 
 全日空貨運 :  東京-成田、東京-羽田、那霸、佐賀、上海-浦東、大連、青島、廈門、曼谷-蘇凡納布 
 大韓航空貨運 :  首爾-仁川 
 韓亞航空貨運 :  首爾-仁川 
 中華航空貨運 :  臺北-桃園、安克雷奇、洛杉磯、芝加哥-奧黑爾、達拉斯 
 長榮航空貨運 :  臺北-桃園 
 國泰貨運 :  香港 
 香港華民航空 :  香港 
 香港貨運航空 : 香港 
 中國國際貨運航空 :  北京-首都、上海-浦東 
 中國貨運航空 :  上海-浦東、廈門 
 中國郵政航空 :  上海-浦東 
 圓通航空 :  煙台 
 雅庫特航空 :  上海-浦東 
 新加坡货运航空 :  香港、洛杉磯、新加坡 
 博立货运航空 :  芝加哥-奧黑爾、上海-浦東 
 聯合包裹 :  安克雷奇、上海-浦東、深圳
圖集 > 機場設施

鳥瞰關西國際機場的衛星影像，人工島左側為興建中的第二跑道（2003年攝）
關西國際機場主大樓狀似螺旋槳曲線般的屋頂
關西國際機場的出境大廳
登機閘口
第1航廈內貌
第2航廈離境大堂
第2航廈離境大堂禁區商店
機場塔台
註釋

↑  此簡稱是其日語漢字名稱「關西國際空港」的簡寫。
↑  但世界第一座海上機場並非關西國際機場，而是1975年開始營業的長崎機場，其場址是以大村灣上約0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里而成。
↑  在泉南市與田尻町境內存在有被命名為「泉州空港北」「泉州空港中」與「泉州空港南」的町名。
↑  以南海電鐵的Rapi:t α來往關西機場站和新今宮站需時32分鐘。而以南海電鐵的Rapi:t β來往關西機場站和新今宮站，以及西日本旅客鐵道（JR西日本）的遙號列車來往關西機場站和新大阪站則需時約45分鐘。
↑  见维基共享资源的File:MLIT_KIX_Office_and_Control_Tower_20110114-001.jpg的“摘要”（英文名称为Summary）一栏，在“说明”（英文名称为Description）中有相应的日语介绍，明确了機場塔台的高度是86.4米。
日本主题
航空主题
參考資料

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↑  「」－航空振興財團（2007年）
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↑  . newswit.com. 3 July 2014  [3 July 2014]. （原始内容存档于9 October 2019）.
外部連結

维基共享资源中相關的多媒體資源：关西国际机场（分類）
官方网站 （日語）（英文）（）（简体中文）（繁體中文）
Hanami Web - Kansai Airport KIX（英文）
維客旅行上的关西国际机场（页面存档备份，存于）（日語）
谷歌地圖
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国际:  VIAF 
各地:  美国  日本 
地理:  Structurae 
2018年，關西國際機場被颱風燕子淹沒。
剑泽岛，乐桃航空和关西国际机场土地开发有限公司的总部
客雅

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客雅
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
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客雅
客家語漢字: 
客語白話字: 

臺灣客拼: 
 
客雅，是台灣新竹市的一個地名，在今北區、東區交界地帶，範圍包括北區的客雅里、中雅里、西雅里、育英里，以及東區的振興里、光鎮里、新興里、新光里等里。
歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「客雅庄」，隸屬於竹北一堡。該庄北與崙仔庄為鄰，東與新竹街為鄰，東南邊與南邊為青草湖庄，西邊為牛埔庄。
1920年（日治大正九年），改制為「客雅」大字，隸屬於新竹州新竹郡新竹街。1930年新竹街升格為新竹市，該地區仍屬之。戰後之初新竹市改制為省轄市，大字亦改制為里。其後因人口增加，已拆分為許多個里。
學校

國立清華大學南大校區
新竹市立成德高級中學
育賢國中
新竹國小
陽光國小
廟宇

新竹內天后宮（媽祖廟）
新竹神社（計畫修復中）
參考文獻

↑  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
烏帕替尼

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臨床資料
读音: /juˌpædəˈsaɪtɪnɪb/ ew-PAD-ə-SY-ti-nib 
商品名（英语：）: 烏帕替尼/Rinvoq
其他名稱: ABT-494
AHFS/Drugs.com: Monograph
MedlinePlus: a619051
核准狀況:  歐 EMA: yes  美 DailyMed: Upadacitinib 
懷孕分級:  澳: D   Not recommended 
给药途径: 口服给药
藥物類別: JAK抑制劑
ATC碼: L04AF03 (WHO) 
法律規範狀態
法律規範:  澳：限医生处方（S4）  加：处方药（℞-only）  歐：Rx-only  英：处方药（℞-only） (POM)  美：处方药（℞-only）  处方药（℞-only） 
藥物動力學數據
血漿蛋白結合率: 52%
药物代谢: 肝臟 (CYP3A（英语：） 主, CYP2D6 輔)
代謝產物: M4, 酰基 葡萄糖苷酸（英语：）
生物半衰期: 9–14 (6–15) 小時
排泄途徑: 基本不變，糞便（38%）和尿液（24%）
识别
 IUPAC命名法 (3S,4R)-3-Ethyl-4-(3H-imidazo[1,2-a]pyrrolo[2,3-e]pyrazin-8-yl)-N-(2,2,2-trifluoroethyl)pyrrolidine-1-carboxamide  
CAS号: 1310726-60-3  Y
PubChem CID: 58557659
IUPHAR/BPS: 9246
DrugBank: DB15091 Y
ChemSpider: 44210449 Y
UNII: 4RA0KN46E0
KEGG: D10994 Y D11048 Y
ChEMBL: ChEMBL3622821 Y
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID901027919 
化学
化学式: C17H19F3N6O
摩尔质量: 380.38 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
 SMILES CC[C@@H]1CN(C(=O)NCC(F)(F)F)C[C@@H]1c1cnc2cnc3[nH]ccc3n12 
 InChI InChI=1S/C17H19F3N6O/c1-2-10-7-25(16(27)24-9-17(18,19)20)8-11(10)13-5-22-14-6-23-15-12(26(13)14)3-4-21-15/h3-6,10-11,21H,2,7-9H2,1H3,(H,24,27)/t10-,11+/m1/s1 Y Key:WYQFJHHDOKWSHR-MNOVXSKESA-N Y 
烏帕替尼（商品名：英語：，台灣：銳虎） ，類風濕性關節炎、乾癬性關節炎、異位性皮膚炎、溃疡性结肠炎、克隆氏症、僵直性脊椎炎和中轴型脊柱关节炎 。因療效與注射類型的蛋白質大分子生物製劑相近，在台灣又通稱為口服小分子標靶藥物。 標靶目標是JAK激酶，它與引发炎的过程有關，藥物能阻断它的作用，進而控制身體的發炎反應。因此稱為Janus激酶抑制剂  。
常见副作用包括上呼吸道感染（如感冒、鼻竇炎）、恶心、咳嗽和发烧 。
烏帕替尼在2019年獲得欧洲和美国的医疗使用許可 。
參考文獻

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聯合激情

| 激情联盟  |
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雷米金盃
基本资料
导演: 弗里德里克·奥伯汀（Frédéric Auburtin）
监制: 路易莎·莫兰
编剧:  弗里德里克·奥伯汀  让-保罗·德尔菲诺 
主演:  蒂姆·罗斯  傑哈·德巴狄厄  森·尼爾  费希尔·史蒂文斯 
配乐: 让-帕斯卡尔·贝恩图
摄影: 印蒂·布里奥纳
: 奥利维尔·加让
制片商:  勒維阿電影  特尔玛電影 
片长: 109分鐘
产地: 法國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2014年6月16日 (2014-06-16)（坎城影展）  2015年6月5日 (2015-06-05)（美國）  
发行商: 屏幕媒体電影（Screen Media Films，美國）
预算: 3200萬美元
票房: 16萬美元
《聯合激情》（英語：）是一部2014年的法國英語劇情片，講述了国际足球联合会（FIFA）的誕生。本片超過90%經費由FIFA贊助，由蒂姆·罗斯、傑哈·德巴狄厄和森·尼爾等人主演，弗里德里克·奥伯汀執導。本片於2014年5月18日在第67屆坎城影展首演，2014年6月19日於塞爾維亞上映；北美地區則在2015年6月5日上映，上演首星期的票房僅有918美元，被批評為票房炸弹。
演員

蒂姆·罗斯 飾 塞普·布拉特
傑哈·德巴狄厄 飾 儒勒·雷米
森·尼爾 飾 若昂·阿维兰热
费希尔·史蒂文斯 飾 卡尔·赫希曼
托马斯·克莱舒曼 飾 霍斯特·达斯勒
杰迈玛·韦斯特 飾 安妮特·里梅
朱利安·米勒 飾 路德维希·西羅
贾森·巴里 飾 埃德加·威尔科克斯
马丁·贾维斯 飾 斯坦利·劳斯
布鲁斯·麦金农 飾 路易· 穆林高斯
安东尼·希金斯 飾 洛尔·金奈尔德
尼科尔·格利夫斯 飾 亨利·德洛奈
理查德·迪藍 飾 拉森
安东尼奥·德勒托雷 飾 恩里克·布埃罗
塞尔日·哈扎纳维希乌斯 飾 罗贝尔·介朗
製作

電影的主要拍攝工作在瑞士、亞塞拜然、法國和巴西進行。FIFA希望電影在2014年夏天，即巴西世界盃舉行前完成。電影劇本只花了四個月便完成，FIFA最初建議電影名稱為「傳奇人物」（Men of Legend）或「締夢者」（Dreammakers）。
上映

此電影在美國上映日期與2015年國際足協收賄案事發時間相若，數名前FIFA執行委員會成員被捕及被控收賄。此事導致主宰FIFA近17年的塞普·布拉特辭職。電影被指對FIFA存在已久的貪污問題視而不見，罗斯說他曾問製片商「那些貪腐劇情都去了哪？那些暗算、桌下交易的片段呢？」在電影上映前，喜劇演員约翰·奥利弗諷刺說道：「電影像FIFA一樣，很爛。」「哪有運動電影的英雄們都是行政人員？」
反响 > 票房

電影拍攝預算為2,500至3,200萬美元，而洛杉磯時報的報導為約2,900萬美元。大約1,700萬英鎊（約2,700萬美元，90%經費）費用由FIFA出資，據報這部電影賠了2,680萬美元。
在北美地區，此片立即成為票房炸彈。於2015年6月5日上映，在美國上映的10家電影院中，首日票房收入只有319美元，第二天更跌至288美元。上映首三天的收入只有918美元，成為美國有史以來上映票房最差的電影，鳳凰城市中心的一家電影院更只有9美元收入，表示只有一名觀眾入場。票房慘淡，使發行商在周末過後把該電影下片。聯合激情打破了2012年電影《我吻了一个吸血鬼》的紀錄，成為北美史上票房最差的電影。
《聯合激情》曾在2014年10月5日在蘇黎世電影節的一個500座劇院放映，約120人購買22.7美元的票入場觀看。除了北美地區，此電影收入最高的地區是俄羅斯及獨聯體（£144,000）、葡萄牙（£4,000）和塞爾維亞（£2,000），在匈牙利、斯洛文尼亞、瑞士和烏克蘭的票房收入少得可憐，法國更乾脆直接發行DVD。
導演弗里德里克·奥伯汀在美國票房很慘後首次接受訪問時，向荷里活報道說他嘗試在迪士尼宣傳片和科斯塔·加夫拉斯／麥可·摩爾式電影中取得平衡，但電影最終只能迎合FIFA的喜好。「現在我的名字跟把愛滋病傳入非洲和造成經濟危機的人一樣臭名遠播。」主演蒂姆·罗斯不斷地被媒體要求對該電影發言，在2015年5月FIFA貪污事件曝光前向《世界報》自爆並沒有看過電影：「我抱歉當時沒有質問導演和劇本。」他自認看錢份上而拍攝，片酬能填補他的財政缺口，說道：「你知道嗎？FIFA自挖的財政洞口已深不見底。」
反响 > 评价

《聯合激情》上映后遭遇压倒性的负面评价。爛番茄上收集的13篇专业评论文章中没有任何一篇给予“新鲜”的正面评价，“新鲜度”低至0%（最高100%）。而从Metacritic收集的7篇評論看中，影片的平均得分仅为1（满分100）。
電影被指劇情差劣、名稱不合以及帶有偏見，《衛報》影評員評此電影為「電影糞便」和「自我陶醉」，其它人的評語亦包括「阿諛奉承，自吹自擂」、「超級愚蠢」
。一些觀眾評論，把布拉特塑造成反貪腐領袖是天大的笑話。電影亦被批評耗資超過1,600萬鎊，超過FIFA一年營業額。
參考資料

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外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《聯合激情》的资料（英文）
爛番茄上《聯合激情》的資料（英文）
Metacritic上《聯合激情》的資料（英文）
Box Office Mojo上《聯合激情》的資料（英文）
|  论 编FIFA |
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 历史（英语：）  公平竞赛曲  大会 列表  理事会（英语：）  道德委员会（英语：）  总部  夏季奥运会足球比赛  足协列表  国际足球协会理事会  足球时间线（英语：） 
模式:  英式足球  沙灘足球  室内五人制足球 
协会:  AFC  CAF  CONCACAF  CONMEBOL  OFC  UEFA 
男子賽事:  世界盃  U-20世界盃  U-17世界盃  俱樂部世界盃  阿拉伯盃  室內五人制世界盃  沙灘足球世界盃  青年盃 
女子賽事:  女子世界盃  U-20女子世界盃  U-17女子世界盃  女子俱樂部世界盃  女子室內五人制世界盃 
其他賽事: 電子競技世界盃
主席:  罗贝尔·介朗（1904–1906）  丹尼爾·伯利·伍爾福爾（1906–1918）  （1921–1954）  鲁道夫·塞尔德赖尔斯（英语：）（1954–1955）  阿瑟·德魯里（英语：）（1955–1961）  恩斯特·托門（2016，代理）  （1961–1974）  （1974–1998）  （1998–2015）  伊萨·哈亚图（英语：）（2015–2016，代理）  （2016–） 
总秘书长:  路易·穆林豪斯（英语：）（1904–1906）  威廉·赫希曼（英语：）（1906–1931）  伊沃·施里克（英语：）（1932–1951）  库尔特·加斯曼（英语：）（1951–1960）  赫尔穆特·克泽尔（英语：）（1961–1981）  塞普·布拉特（1981–1998）  米歇尔·泽恩-鲁菲嫩（英语：）（1998–2002）  乌尔斯·林西（英语：）（2002–2007）  热罗姆·瓦尔克（英语：）（2007–2015）  马库斯·卡特纳（英语：）（2015–2016，代理）  法特玛·萨穆拉（英语：）（2016–） 
獎項:  FIFA 100  金球奖  最佳足球獎 世界足球先生  世界足球小姐  最佳門將  最佳教練  普斯卡什奖  公平竞赛奖  年度最佳阵容  冠军徽章  发展奖  荣誉奖  主席特别奖  世界盃獎項  女子世界盃獎項（英语：）  世界盃史上最佳陣容  世界盃夢幻陣容  世纪最佳球员  世纪足球小姐（英语：）  二十世紀最佳球會 
排名:  男子世界排名 旧赛制：1999–2006（英语：）  2006–2018（英语：）  女子世界排名 
大会:  第51届（1998年 巴黎）  第53届（2002年 首尔）  第61届（2011年 苏黎世）（英语：）  第65届（2015年 苏黎世）  特别代表大会（2016年 苏黎世）  第69届（2019年 巴黎） 
腐败:  “FIFA的肮脏秘密（英语：）”  加西亚报告（英语：）  2015年國際足協收賄案  被禁足球官员名单（英语：） 
其他:  《FIFA系列》    国家代码列表  纪律准则  世界杯球迷节（英语：）  《FIFA足球世界（英语：）》  资格规则（英语：）  国际比赛日历（英语：）  国际裁判名录  国际足联硕士（英语：）  转会匹配系统（英语：）  世界盃獎盃  非国际足联足球  《聯合激情》
金崖

金崖（？—433年）北魏将领，平凉（治今甘肃平凉市）休屠胡（屠各胡）人。
魏太武帝神䴥元年（428年）八月，率部众归附北魏，官拜征西将军。延和二年（433年）二月，与安定镇将延普争权构隙，联合泾州刺史狄子玉举兵攻打延普，没有成功，于是退保胡空谷，据险自固。不久被魏平西将军、安定镇将陆俟击败，被执杀。他的从弟金当川代领其众。
参考资料

↑  《资治通鉴·卷一百二十二》
睦媄

睦媄（1994年04月20日—），台灣女演員，因拍攝盧廣仲、楊永聰、田馥甄等知名歌手MV踏入演藝圈，2019以《風中浮沈的花蕊》入圍第55屆金鐘獎迷你劇集／電視電影新進演員獎，同年《用久柑仔店》阿秀一角獲得注目，2020年參與電影《破處》 證明自己演技跨度廣闊。
演出作品 > 電影

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| 年份 | 劇名 | 角色 | 導演 | 備註 |
| 2019年 | 《緝魔》 | 林曉雨 | 盧豐淵 | 客串 |
| 2019年 | 《玩命貼圖》 | 秘書 | 鍾維恆 | 客串 |
| 2020年 | 《破處》 | 蕉蕉 | 林立書 | 主演 |
| 2025年 | 《火宅之犬》 |  | 蔡銀娟 |  |
| 2026年 | 《鬼牽手》 |  | 王晧 |  |
演出作品 > 迷你劇集

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| 年份 | 電視臺 | 劇名 | 飾演 | 導演 | 備註 |
| 2019年 | 公共電視 | 《風中浮沈的花蕊》 | 小秀 | 殷振豪 | 入圍第55屆金鐘獎迷你劇集／電視電影最具潛力新人獎 |
| 2021年 | 民視 | 《日蝕遊戲》 | 劉可昀 | 張智昇 |  |
| 2024年 | 公視 | 《不夠善良的我們》 | Winnie | 徐譽庭 |  |
| 2025年 | 客家電視台 | 《星空下的黑潮島嶼》 | 田臨月 | 王傳宗 |  |
演出作品 > 長篇劇集

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| 年份 | 電視臺 | 劇名 | 飾演 | 導演 | 備註 |
| 2017年 | 民視 | 《實習醫師鬥格》 | 小咪 | 彭兆鴻 |  |
| 2019年 | 三立都會台、華視 | 《用九柑仔店》 | 阿秀 | 高炳權、曾英庭 |  |
| 2019年 | 中視、衛視中文台 | 《想見你》 | 杜齊閔女友 | 黃天仁 |  |
| 2020年 | LINE TV | 《金愛演真探團》 | 林君綺 | 吳子維 |  |
| 2022年 | LINE TV、CATCHPLAY+ | 《我的牙想你》 | 夏明燕 | 姜瑞智 |  |
| 2023年 | Netflix | 《模仿犯》 | 張明美 | 張榮吉、張亨如 |  |
| 2023年 | 公視、八大戲劇台 | 《最佳利益2－決戰利益》 | 許佳盈 | 林立書、鄒奕笙 |  |
| 2023年 | 八大戲劇台、華視、TVBS歡樂台 | 《有生之年》 | 陳麗英(年輕時期) | 許肇任 |  |
| 暫停拍攝 |  | 《初擁》 |  | 柯翰辰 |  |
演出作品 > 網路短劇

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| 年份 | 劇名 | 飾演 | 導演 | 備註 |
| 2017年 | 《我的萌寵男友》 | 夏天 |  | 女主角 |
| 2017年 | 《三分拾聊-栗子布丁》 | 客人 |  |  |
| 2019年 | 《職場百獸圖》 | Kate | 黃鼎鈞 |  |
| 2020年 | 《情侶，怎麼了嗎？》 | 林語柔 | 張辰亦 | 女主角 |
| 2020年 | 《小時光麵館4吃麵看個性-把麵放在湯匙上吃的人，最不把自己放心上？》 |  | 羅景壬 |  |
演出作品 > 音樂錄影帶

2016年 楊丞琳《觀眾》
2017年 李榮浩《嗯》
2017年 婁峻碩《焦急羅曼史》
2018年 盧廣仲《敢傻就是我的本事》
2019年 楊永聰《沒有傘的人》
2019年 TRASH樂團《希望你回來》
2019年 盧廣仲《愛情怎麼了嗎》
2020年 田馥甄《懸日》
2024年 美秀集團 feat. 盧廣仲《手機錢包鑰匙菸》
演出作品 > 網路微電影

2020年 新竹攻城獅《這城市 需要一支球隊
演出作品 > 廣告

2018年 innisfree
2020年 小時光麵館4 吃麵看個性-把麵放在湯匙上吃的人，最不把自己放心上
獎項紀錄

| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 影片 | 角色 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | 第55屆金鐘獎 | 迷你劇集／電視電影新進演員獎 | 《風中浮沈的花蕊》 | 小秀 | 提名 |
外部連結

睦媄的Instagram
睦媄的Facebook專頁
參考資料

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臺灣鐵路公司

| 國營臺灣鐵路股份有限公司 |
| --- | --- |


位於臺北車站大樓的臺鐵公司總部
其他名稱: 臺灣鐵路公司 臺鐵公司 國營臺鐵公司
公司類型: 未上市公司（交通部國營事業）
統一編號: 07524729 
公司前身: 交通部臺灣鐵路管理局
成立: 2024年1月1日 （1年73天）
代表人物: 董事長：伍勝園（代理） 總經理：馮輝昇
總部:  中華民國（臺灣） 100230 臺北市中正區黎明北平西路3號3樓（臺北車站大樓）
产业: 鐵路運輸業
員工人數: 17,360人（2024年度預算：正式職員17,354人，正式員工6人）
主要股東: 中華民國交通部 100%
网站: （繁體中文）www.railway.gov.tw
國營臺灣鐵路股份有限公司，通稱臺灣鐵路公司、臺鐵公司，是臺灣鐵路的營運機構，由原臺灣鐵路管理局於2024年1月1日公司化轉型而來，為中華民國交通部全資持股的國營企業，亦為國際鐵路聯盟準成員。
歷史

臺灣鐵路管理局公司化，走向現代企業組織型態的改革，最早是在2003年時發起討論。當時的行政院同意並且承諾，將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債，並且負擔臺鐵維修及購車的經費，不過歷經兩次政黨輪替，即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行，公司化卻沒有任何實質進程，增加的只有臺鐵的負債。
2018年發生普悠瑪號列車出軌事故；2021年經歷北迴線太魯閣號列車出軌事故。至此政府終於下定決心，提出優先解決臺鐵組織文化與長期財務虧損問題，交通部修改及再次提出臺鐵公司化的規劃以及研擬母法草案，於2022年3月送進立法院審議。不過這個草案版本，卻沒有最主要的安全及營收的相關改革計畫。於是同年5月1日，臺灣鐵路工會發起並執行勞動節不加班運動，抗議未經協商的公司化母法草案；經過多次的草案修正協商，工會宣布取消「端午節不加班」。5月27日，立法院三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》，正式掛牌前將持續研議16項子法。
雖然尚有意見分歧待議，如預期出現員工離職與退休潮，臺灣鐵路管理局仍然依法於2024年1月1日正式掛牌改制「國營臺灣鐵路股份有限公司」，依據公司化條文協商結果，交通部將臺鐵局時期的債務全數轉移至鐵道局並設立償債基金。臺鐵公司估計現金流的部分將於2026年可以轉虧為盈，而最關鍵的票價凍漲28年的問題，學者及專家都建議不應忽視要儘早規劃，否則只是清零後重新負債。。同年1月12日，行政院核定通過臺鐵償債基金計劃，鐵道局將啟動修法，移撥臺鐵4大主要資產，現為國家鐵道博物館的臺北機廠，土地部分將列入容積轉移協助償債。
組織架構

臺鐵公司化後組織將進行改造，依據《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》規定組成董事會，成員有董事長、董事成員及監察人，內部單位包括稽核室及秘書室；總經理下置副總經理、襄理及助總經理。營運方面，設有17個局處單位，以及附業營運處，資產開發處及北區、中區、南區及東區營運處等6個分支機構；另設廠、段、中心、隊、所、分處等49個派出單位。
組織改造中，除了董事會成立之外，另一個研議重點是關於運務、工務、機務及電務4個處。這4個處在臺鐵局時期各為平行單位，直屬總部中央管理，未建立有效橫向溝通管道，第一階段將改變為由各處督導分轄管區域，成立北、中、南及東4個分區營業處，不用再透過總部下達指令。2024年1月1日，北中南東4個營運處同時成立揭牌，其中原本的花蓮運務段整合了宜蘭段及台東段成立東區營運處，為臺鐵公司路線管轄最長的營運處。未來待臺鐵公司運作穩定之後，會將單位再下放，完全分區管理。
歷任首長

| 任別> 董事長 | 姓名> 董事長 | 就職時間> 董事長 | 卸任時間> 董事長 | 備註> 董事長 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 杜微 | 2024年1月1日 | 2025年3月15日 | 原臺灣鐵路管理局局長 |
| 代理 | 伍勝園 | 2025年3月15日 | 代理 | 交通部政務次長 |
總經理
| 1 | 馮輝昇 | 2024年1月1日 | 現任 | 原臺灣鐵路管理局副局長 |
註釋

其網站及對外文宣使用不帶「國營」前綴的「Taiwan Railway Corporation, Ltd.」。
參考資料

-{zh;zh-hans;zh-hant|
鐵路法
國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例}-
參考資料 > 引用來源

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外部連結

國營臺灣鐵路股份有限公司（繁體中文）
|  论 编 中華民國交通部 |
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交通部部長（現任：陳世凱）
所屬機關:  觀光署  中央氣象署  公路局  高速公路局  鐵道局  民用航空局  航港局 
所屬研究機構: 運輸研究所
所屬事業機構:  中華郵政公司  桃園機場公司  臺灣港務公司  臺灣鐵路公司 
主管財團法人:  中華顧問工程司  車輛安全審驗中心  中華航空事業發展基金會  臺灣電信協會  臺灣郵政協會  臺灣海峽兩岸觀光旅遊協會  臺灣敦睦聯誼會 
|  论 编中華民國國營事業 |
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中央銀行主管:  中央銀行  中央造幣廠  中央印製廠 
財政部主管:  臺灣金融控股公司  臺灣土地銀行公司  中國輸出入銀行  臺灣菸酒公司  財政部印刷廠 
經濟部主管:  台灣電力公司  台灣中油公司  台灣糖業公司  台灣自來水公司 
交通部主管:  中華郵政公司  臺灣鐵路公司  臺灣港務公司  桃園國際機場公司 
金融監督管理委員會主管:  中央存款保險公司 
|  论 编臺灣鐵路業者 |
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 臺灣鐵路公司  台灣高鐵公司  林鐵及文資處  台灣糖業公司  臺北捷運公司  新北捷運公司  桃園捷運公司  臺中捷運公司  高雄捷運公司 
位於板橋車站內的北區營運處
周涛 (新疆作家)

周涛（1946年—2023年），中国当代作家。曾任新疆文联副主席、新疆作协副主席等值。主要作品有诗集《神山》、《野马群》，散文集《稀世之鸟》、《游牧长城》等。