赤字83線
路線列表 > 免於因為赤字83線廢除，但之後仍然廢除的路線

| 中文線名 | 日文線名 | 所在地 | 路段 | 營業距離（公里） | 廢除年月日 | 之後、備註 |
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| 氣仙沼線 （貨物支線） |  | 宮城縣 | 南氣仙沼－氣仙沼港 | 1.6 | 1979年11月1日 | 本線參見下述。 |
| 白糠線 |  | 北海道 | 白糠－上茶路 | 25.2 | 1983年10月23日 | 1972年9月8日上茶路延長7.9公里至北進。 後來獲指定為第1次特定地方交通線而全線廢除。 轉換至白糠町營巴士。 |
| 日中線 |  | 福島縣 | 喜多方－熱鹽 | 11.6 | 1984年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至會津乘合自動車（日语：）。 |
| 赤谷線 |  | 新潟縣 | 新發田－東赤谷 | 18.9 | 1984年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至新潟交通（日语：）（現在為新潟交通觀光巴士（日语：））。 |
| 魚沼線 |  | 新潟縣 | 來迎寺－西小千谷 | 12.6 | 1984年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至越後交通巴士。 |
| 黑石線 |  | 青森縣 | 川部－黑石 | 6.6 | 1984年11月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至弘南鐵道黑石線。 1998年4月1日廢除鐵道路線。 轉換至弘南巴士（日语：）。 |
| 妻線 |  | 宮崎縣 | 佐土原－杉安 | 19.3 | 1984年12月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至宮崎交通（日语：）巴士。 |
| 宮原線 |  | 大分縣 熊本縣 | 惠良－肥後小國 | 26.6 | 1984年12月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至大分交通巴士。2013年廢除除豐後森－阿蘇釣外巴士。 |
| 小松島線 |  | 德島縣 | 中田－小松島 | 1.9 | 1985年3月14日 | 獲指定為第1次特定地方交通線廢除。 轉換至小松島市營巴士（日语：）（2015年4月1日起為德島巴士（日语：））。 |
| 相生線 |  | 北海道 | 美幌－北見相生 | 36.8 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線廢除。 轉換至北見巴士（現、北海道北見巴士（日语：））、津別町營巴士（日语：）。 |
| 渚滑線 |  | 北海道 | 渚滑－北見瀧之上 | 34.3 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線廢除。 轉換至北紋巴士（日语：）。 |
| 彌彥線 （一部分路段） |  | 新潟縣 | 東三條－越後長澤 | 7.9 | 1985年4月1日 | 轉換至越後交通巴士。 |
| 北條線 |  | 兵庫縣 | 粟生－北條町 | 13.8 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至北條鐵道北條線。 |
| 三木線 |  | 兵庫縣 | 厄神－三木 | 6.8 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至三木鐵道三木線。 2008年4月1日廢除鐵道路線。 轉換至神姬巴士（日语：）。 |
| 倉吉線 |  | 鳥取縣 | 倉吉－山守 | 20.0 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至日本交通（日语：）、日之丸自動車（日语：）巴士、中鐵巴士（日语：）（現在的中鐵美作巴士（日语：））。 |
| 香月線 |  | 福岡縣 | 中間－香月 | 3.5 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至西鐵巴士（日语：）（現在的西鐵巴士北九州（日语：））。 |
| 勝田線 |  | 福岡縣 | 吉塚－前勝田 | 13.8 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至西鐵巴士。 |
| 添田線 |  | 福岡縣 | 香春－添田 | 12.1 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至西鐵巴士（現在的西鐵巴士豐（日语：））。 |
| 室木線 |  | 福岡縣 | 遠賀川－室木 | 11.2 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至西鐵巴士。1996年廢除巴士。 |
| 矢部線 |  | 福岡縣 | 羽犬塚－黑木 | 19.7 | 1985年4月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至堀川巴士（日语：）。 |
| 岩內線 |  | 北海道 | 小澤－岩內 | 14.9 | 1985年7月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至新雪谷巴士（日语：）。 |
| 興濱北線 |  | 北海道 | 濱頓別－北見枝幸 | 30.4 | 1985年7月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至宗谷巴士（日语：）。 |
| 大畑線 |  | 青森縣 | 下北－大畑 | 18.0 | 1985年7月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至下北交通大畑線。 2001年4月1日廢除鐵道路線。 轉換至下北交通巴士。 |
| 興濱南線 |  | 北海道 | 興部－雄武 | 19.9 | 1985年7月15日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至北紋巴士。 |
| 美幸線 |  | 北海道 | 美深－仁宇布 | 21.2 | 1985年9月17日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至名士巴士（日语：）（現在名士巴士受美深町委托運行）。 |
| 矢島線 |  | 秋田縣 | 羽後本莊－羽後矢島 | 23.0 | 1985年10月1日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至由利高原鐵道鳥海山麓線。 |
| 明知線 |  | 岐阜縣 | 惠那－明知 | 25.2 | 1985年11月16日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至明知鐵道明知線。 |
| 內子線 （一部分路段） |  | 愛媛縣 | 五郎－新谷 | 5.0 | 1986年3月3日 | 新谷－內子間參見下述。 |
| 高森線 |  | 熊本縣 | 立野－高森 | 17.7 | 1986年4月1日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至南阿蘇鐵道高森線。 |
| 富內線 |  | 北海道 | 鵡川－日高町 | 83.0 | 1986年11月1日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至道南巴士（日语：）。 |
| 阿仁合線 |  | 秋田縣 | 鷹之巢－比立內 | 46.1 | 1986年11月1日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線。 1989年4月1日比立內延長29.0公里至松葉。 編入秋田內陸南線並改稱秋田內陸線。 |
| 越美南線 |  | 岐阜縣 | 美濃太田－北濃 | 72.2 | 1986年12月11日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至長良川鐵道越美南線。 |
| 宮之城線 |  | 鹿兒島縣 | 川內－薩摩大口 | 66.1 | 1987年1月10日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至南國交通（日语：）巴士。 |
| 古江線 |  | 鹿兒島縣 | 志布志－海潟 | 64.8 | 1987年3月14日 | 1972年9月9日海潟溫泉（海潟）延長33.5公里至國分。 路線名改稱大隅線。 後來獲指定為第2次特定地方交通線而全線廢除。 轉換至鹿兒島交通（日语：）巴士、JR九州巴士（後來JR九州巴士撤退）→現在是大隅交通網絡（日语：）。 |
| 瀨棚線 |  | 北海道 | 國縫－瀨棚 | 48.4 | 1987年3月16日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至函館巴士（日语：）。 |
| 湧網線 |  | 北海道 | 中湧別－網走 | 89.8 | 1987年3月20日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至網走巴士（日语：）。 2010年10月1日，網走巴士自中湧別－常呂間撤退（一部分路段作為沿線自治體巴士存續）。 |
| 佐賀線 |  | 佐賀縣 福岡縣 | 佐賀－瀨高 | 24.1 | 1987年3月28日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至西鐵巴士、佐賀市營巴士（日语：）、堀川巴士（1998年佐賀市營巴士撤退）。 |
| 信樂線 |  | 滋賀縣 | 貴生川－信樂 | 14.8 | 1987年7月13日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至信樂高原鐵道信樂線。 |
| 會津線 （一部分路段） |  | 福島縣 | 西若松－會津瀧之原 | 57.4 | 1987年7月16日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至會津鐵道會津線。 |
| 岩日線 |  | 山口縣 | 川西－錦町 | 32.7 | 1987年7月25日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至錦川鐵道錦川清流線。 |
| 若櫻線 |  | 鳥取縣 | 郡家－若櫻 | 19.2 | 1987年10月14日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至若櫻鐵道若櫻線。 |
| 山野線 |  | 熊本縣 鹿兒島縣 | 水俁－栗野 | 55.7 | 1988年2月1日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至南國交通巴士。 |
| 木原線 |  | 千葉縣 | 大原－上總中野 | 26.9 | 1988年3月24日 | 獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。 轉換至夷隅鐵道夷隅線。 |
| 能登線 |  | 石川縣 | 穴水－蛸島 | 61.1 | 1988年3月25日 | 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。 轉換至能登鐵道能登線。 2005年4月1日廢除鐵道路線。 轉換至能登中央巴士（日语：）、奧能登觀光開發（日语：）巴士（兩社是現在的北鐵奧能登巴士（日语：））。 |
| 中村線 |  | 高知縣 | 窪川－土佐佐賀 | 20.7 | 1988年4月1日 | 1970年10月1日土佐佐賀延長22.7公里至中村。 後來獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。 轉換至土佐黑潮鐵道中村線。 |
| 真岡線 |  | 茨城縣 栃木縣 | 下館－茂木 | 42.0 | 1988年4月11日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至真岡鐵道真岡線。 |
| 長井線 |  | 山形縣 | 赤湯－荒砥 | 30.6 | 1988年10月25日 | 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。 轉換至山形鐵道花長井線。 |
| 日之影線 |  | 宮崎縣 | 延岡－日之影 | 37.6 | 1989年4月28日 | 1972年7月22日日之影延長12.5公里至高千穗。 改稱高千穗線。 後來獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至高千穗鐵道高千穗線。 2005年9月6日受颱風彩蝶帶來的豪雨沖毁橋樑和路盤，經過長期休止後在2008年12月28日全線廢除（詳細參見路線條目）。 由宮崎交通巴士代替。 |
| 標津線 |  | 北海道 | 標茶－根室標津 | 69.4 | 1989年4月30日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至阿寒巴士（日语：）。 |
| 標津線 |  | 北海道 | 中標津－厚床 | 47.5 | 1989年4月30日 | 獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。 轉換至根室交通（日语：）巴士。 |
| 湯前線 |  | 熊本縣 | 人吉－湯前 | 24.9 | 1989年10月1日 | 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。 轉換至球磨川鐵道湯前線。 |
| 鍛冶屋線 |  | 兵庫縣 | 野村－鍛冶屋 | 13.2 | 1990年4月1日 | 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。 轉換至神姬巴士（日语：）。 |
| 大社線 |  | 島根縣 | 出雲市－大社 | 7.5 | 1990年4月1日 | 獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。 轉換至一畑電氣鐵道巴士（現在的一畑巴士）。 |
| 深名線 |  | 北海道 | 深川－名寄 | 121.8 | 1995年9月4日 | 轉換至JR北海道巴士。 （現在的JR北海道巴士）。 |
| 可部線 （一部分路段） |  | 廣島縣 | 可部－加計 | 32.0 | 2003年12月1日 | 1969年7月27日加計延長14.2公里至三段峽。 非電氣化路段（可部－三段峽間46.2公里）在2003年12月1日廢除。 轉換至廣電巴士（日语：）、廣島交通（日语：）巴士。 2017年3月4日可部－河戶間相當（安藝龜山）路段在電氣化後復活開業。 |
| 小本線 |  | 岩手縣 | 茂市－淺內 | 31.2 | 2014年4月1日 | 1972年2月6日淺內延長7.4公里至岩泉。改稱岩泉線。 獲指定為第2次特定地方交通線，但因代替道路未整備而除名。 作為岩泉線的一部分路段存續，2010年7月31日因為山泥傾瀉全線暫時停運。 2014年4月1日廢除。轉換至東日本交通（日语：）巴士。 |
| 江差線 |  | 北海道 | 木古內－江差 | 42.1 | 2014年5月12日 | 旅運人次低下廢除。轉換至函館巴士（日语：）。 |
| 江差線 |  | 北海道 | 木古內－五稜郭 | 37.8 | 2016年3月26日 | 伴隨北海道新幹線開業而廢除。移管至道南漁火鐵道。 |
| 三江北線 |  | 島根縣 | 江津－濱原 | 50.1 | 2018年4月1日 | 1975年8月31日濱原延長26.9公里至口羽，三江南線編入並改稱三江線。 作為三江線的一部分路段存續，2018年4月1日廢除。轉換至石見交通（日语：）巴士、大和觀光（日语：）巴士。 |
| 三江南線 |  | 廣島縣 島根縣 | 三次－口羽 | 28.4 | 2018年4月1日 | 1975年8月31日編入三江北線改稱三江線。 作為三江線的一部分路段存續，2018年4月1日廢除。轉換至備北交通（日语：）巴士等。 |
| 札沼線 （一部分路段） |  | 北海道 | 北海道醫療大學站－新十津川 | 47.6 | 2020年5月7日 | 轉換至下段汽車（日语：）月形当別線（日语：）及美唄駕駛學校（日语：）月形浦臼線（日语：）。 |