stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
猛禽小隊：小丑女大解放
製作 > 開發

2016年5月，在《自殺突擊隊》上映之前，華納兄弟已經宣佈將開發一部以哈莉·奎茵和DC漫畫中的其他女性角色（如芭芭拉·高登和猛禽小隊（英语：）的成員）為主角的一部《自殺突擊隊》衍生電影。瑪格·羅比回歸飾演哈莉·奎茵，同時擔任製作人。同年11月，克莉絲汀·哈德森確認將撰寫本片的劇本。她表示將會在電影中重塑哈莉的形象，例如影片中將不會出現《自殺突擊隊》中哈莉的紋身。克莉絲汀·哈德森稱由於該角色難以預料的性情，她能夠充滿熱情地進行劇本創作。早在2015年，瑪格·羅比在給華納兄弟的提案中稱：「這是一部限制級女性幫派電影，主角包括哈莉·奎茵。因為『哈莉需要朋友。』哈莉喜歡社交，所以不需要為她拍一部個人電影。」瑪格·羅比認為電影的導演需要是一位女性。
華納兄弟和DC影業目前正在開發多部以哈莉·奎茵為主要角色的電影，《猛禽小隊》是瑪格·羅比唯一一部直接參與製作和開發過程的電影。羅比在這個項目上花了三年時間，直至將它交送給華納，後者認為該項目值得繼續開發。作為與華納簽訂協議的一部分，瑪格·羅比的影視製作公司LuckyChap娛樂亦將參與製作；另外，蘇·克羅（英语：）和布萊恩·昂克里斯（英语：）將出任製片人，兩人的影視製作公司Kroll & Co. Entertainment和Clubhouse Pictures將參與製作。2018年4月，華納兄弟與DC影業最終選定閻羽茜執導，閻羽茜因此成為第一位執導超級英雄電影的亞裔女導演。
項目計劃於2018年底或2019年初啟動製作。《猛禽小隊》是瑪格·羅比參演DC擴展宇宙的第二部電影，原定於2018年開始製作的重啟版《自殺突擊隊：集結》的拍攝計畫被延後。2018年4月底，製作組開發出兩個初步劇本，兩個版本的主角均包括哈莉·奎茵和芭芭拉·高登，被捨棄的劇本的主要反派設定為企鵝人，企鵝人將出現於未來推出的蝙蝠俠個人電影《蝙蝠俠》中，在DC擴展宇宙中首次登場。2018年5月，報道稱華納計劃於2019年1月正式啟動製作。6月，消息稱女獵手和黑金絲雀可能會出現在電影之中。
製作 > 前期製作

2018年7月，電影開始前期製作。瑪格·羅比確認片名為《猛禽小隊》，表示這部影片「有別於」哈莉·奎茵出現過的其他DC影業電影，且預算相對較低於其他的超級英雄電影。她還透露哈莉·奎茵將身著新制服，並捉弄片中多位男性角色。同月，影片除了哈莉·奎茵以外的主要角色確定為女獵手、黑金絲雀、蕾妮·蒙托亞（英语：）和卡珊德拉·該隱，以及一名尚未在以往的《蝙蝠俠系列電影》中出現過的反派角色。8月，影片開始選角，華納兄弟將多名女演員列為女獵手和黑金絲雀的扮演者人選。亞歷珊卓·達迪莉奧、朱迪·科默、布蕾克·萊芙莉和凡妮莎·寇比均有意出演。黑面具被確定選為影片的反派角色。當月下旬，華納兄弟透露將選擇一名混血女演員出演黑金絲雀。女演員賈奈爾·夢內、古古·瑪芭塔-勞以及朱妮·絲莫利特-貝爾均在考慮之列。
2018年9月，蘇菲亞·波提拉、瑪格麗特·庫利、瑪麗·伊莉莎白·文斯蒂德和克莉絲汀·米利歐提成為女獵手飾演者的主要人選。華納兄弟尋找一名12歲亞裔女演員出演卡珊德拉·該隱。月底，朱妮·絲莫利特-貝爾和瑪麗·伊莉莎白·文斯蒂德分別被選定出演黑金絲雀和女獵手。華納公佈《猛禽小隊》的首映日期定檔為2020年2月7日。伊旺·麥奎格和沙托·科普利成為反派黑面具飾演者的主要人選。10月，中美文娛產業峰會期間，導演閻羽茜確認了主要演員，並透露影片會製作成限制級。她表示：「劇本中有不少黑色幽默，引人入勝，同時涉及強大和相關聯的女性賦權主題。」同月，攝影師馬修·利巴提克（英语：）加入製作組。蘿西·培瑞茲確認出演蕾妮·蒙托亞（英语：）。
2018年11月，特技統籌喬納森·尤西比奧和武術統籌喬恩·瓦萊拉加入製作組。伊旺·麥奎格確認出演黑面具。艾拉·傑伊·巴斯科（英语：）確認出演卡珊德拉·該隱。當月月底，瑪格·羅比透露影片全名為《猛禽小隊：小丑女大解放》，副標題為電影幽默和活潑的基調增色不少。12月，製作設計師K·K·巴雷特（英语：）加入製作組。克里斯·梅希納確認出演維克多·薩斯。史蒂芬·威廉姆斯（英语：）、德里克·威爾遜（英语：）、戴納·李、弗朗索瓦·周、馬修·威利格（英语：）和黃阿麗將參演影片。
製作 > 拍攝

2019年1月14日，影片的主體拍攝於加利福尼亞州洛杉磯開機，拍攝時的暫定名稱為「Fox Force Five」。此外，影片還在亞特蘭大和喬治亞州薩凡納取景，預計2019年4月中旬完成拍攝。在主拍攝地點洛杉磯共計花費將近6300萬的預算，在殺青後獲得了加利福尼亞州的退稅。2019年2月，夏琳·阿莫婭（英语：）加入劇組，出演「女獵手」海倫娜·柏內利的母親瑪麗亞·柏内利。影片於4月15日殺青。
製作 > 後期製作

Method Studios（英语：）、維塔數碼以及Luma Pictures（英语：）負責影片的後期視覺特效製作。2019年8月，《好萊塢報道》稱查德·史塔赫斯基將擔當第二組導演兼特技演員，補拍部分鏡頭，並為影片重新設計動作。2019年9月3日，影片正式開啟補拍鏡頭的拍攝工作。重拍殺青之後，由傑伊·卡西迪（英语：）和伊凡·希夫（Evan Schiff）負責後期影片剪輯。
音樂

2019年9月30日，丹尼爾·彭伯頓（英语：）在個人推特上表示將為影片作曲。
2020年1月，華納宣佈影片的音樂原聲帶將於2020年2月7日同步發行。自2020年1月10日起至影片上映前，每週五將會釋出一首單曲。第一支宣傳歌曲《鑽石》由梅根·西·斯塔莉安和諾曼妮演唱，於1月10日發行，隨之發行的音樂錄影帶以哈莉·奎茵為主要角色。第二支宣傳歌曲《和你開玩笑》（Joke's On You）由夏洛特·勞倫斯（英语：）演唱，於1月17日發行。此外，宣傳歌曲還包括美國饒舌女歌手Saweetie和Galxara的單曲《隨我一起搖擺》（Sway With Me），隨之發行的音樂錄影帶以卡珊德拉·該隱為主要角色。
宣傳與發行

《猛禽小隊》由華納兄弟發行，於2020年2月7日在美國首映，包括杜比影院和IMAX[錨點失效]版本。影片於2020年2月6日在香港、台灣和新加坡上映，2020年3月20日在日本上映。
宣傳與發行 > 市場營銷

2019年1月28日，瑪格·羅比在其個人Instagram上公開了一支名為「See You Soon」先行預告短片，片中短髮的哈莉·奎茵身著五彩紙屑外套，呈現全新造型，主要演員朱妮·絲莫利特、瑪麗·伊莉莎白·文斯蒂德、蘿西·培瑞茲、艾拉·傑伊·巴斯科（英语：）和伊旺·麥奎格均有出鏡。DC漫畫為推廣電影，計劃於2019年11月12日發行基於影片故事而重印的平裝合訂本漫畫。2019年4月2日，華納在拉斯維加斯電影博覽會上釋出一段先行宣傳影片，影片畫面以明亮的金色為主體，充滿霓虹燈光的斑斕色彩。導演閻羽茜表示：「《猛禽小隊》發生在沒有蝙蝠俠的高譚市，這裡更加惡鬥叢生……我可以直言不諱地說喜歡這部影片。」瑪格·羅比透露影片中哈莉·奎茵並不是猛禽小隊（英语：）的初始成員。2019年8月，報道稱《猛禽小隊》的前導預告短片將於2019年9月6日發佈，這段時長40秒的短片將在華納製作發行的電影《牠：第二章》開場前的廣告時段於影院上映。2019年9月5日，前導預告短片在網路上釋出，片中哈莉·奎茵用錘子敲破象征電影《牠：第二章》中小丑的紅色氣球。
2019年9月30日，華納發佈多幅全新前導海報。10月1日，華納發佈第一隻正式預告片。12月5日，《猛禽小隊》主創人員參加CCXP巴西聖保羅漫展，並公佈多幅全新海報。2020年1月9日，華納釋出影片的第二支官方預告片。
宣傳與發行 > 評價

爛番茄根據436條評論，獲得79%的新鮮度，平均得分6.8／10，觀眾投票獲得78%的分數，平均得分為4／5。在Metacritic上，電影獲得60分。
宣傳與發行 > 票房

截止至2020年3月5日，《猛禽小隊：小丑女大解放》在北美收穫票房8040萬美元，全球票房累計達1.912億美元。《綜藝》雜誌分析稱這部電影若要實現盈利，最少需要獲得2.5至3億票房。
北美方面，電影上映前，報道稱《猛禽小隊：小丑女大解放》北美首週末開畫票房預計落在4900萬至5500萬美元之間，平均5200萬美元左右。但是影片在第一天僅收穫票房1300萬美元，其中包括週四晚間提前點映的400萬美元票房，首週末開畫票房最終以3300萬美元做收。這是自2010年影片《疤面鬼煞手》獲得530萬美元首週末開畫票房以來，DC漫畫改編電影的最低票房，比2016年影片《自殺突擊隊》的1.334億美元首週末開畫票房少了75%。《Deadline Hollywood》分析，票房低迷與以哈莉·奎茵為絕對主角的獨立電影缺乏足夠的吸引力有關，同時作為一部限制級電影限制了觀眾群。2020年2月10日，AMC、Cinemark等影院網站上將電影片名更改為《哈莉·奎茵：猛禽小隊》（Harley Quinn: Birds of Prey）。據《Screen Rant》報道，這一改動經過華納授意。但是《TheWrap》在稍後的報道中稱「華納兄弟內部的知情人士」否認改動出自華納的決定。並援引Atom Tickets（英语：）的編輯主管艾麗莎·格勞索（Alisha Grauso）的說法：「改動是為了網站上的顯示和搜索方便，並不是正式更換片名」。影片第二週票房下跌48%，收穫1700萬美元，低於新上映影片《音速小子》。第三週票房繼續下跌59%，收穫700萬美元。
台灣方面，首日票房為新台幣1225萬元；首週四天票房為新台幣4725萬元；次週票房累計至新台幣8795萬元；第三週票房累計至新台幣1.03億元；第四週票房累計至新台幣1.09億元。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 上一届： 《絕地戰警FOR LIFE》 | 2020年美國週末票房冠軍 第6週 | 下一届： 《音速小子》  |
| 上一届： 《1917》 | 2020年台北週末票房冠軍 第6-7週 | 下一届： 《音速小子》  |
| 上一届： 《乜代宗師》 | 2020年香港一週票房冠軍 第6週 | 下一届： 《謎·離島》  |
未來計劃

参见：DC擴展宇宙 § 未來計劃
瑪格·羅比在2021年電影《自殺突擊隊：集結》中回歸出演哈莉·奎茵。2020年4月，導演閻羽茜表示有意製作探索哈莉·奎茵和毒藤女之間關係的續集電影。2021年2月，瑪格·羅比與2021年電影《自殺突擊隊：集結》導演詹姆斯·岡恩討論製作以哈莉·奎茵為主要角色的新電影。2021年8月，報道稱華納正在開發以「黑金絲雀」黛娜·蘭斯為主角的影片，朱妮·絲莫利特-貝爾回歸出演標題角色「黑金絲雀」黛娜·蘭斯，米莎·葛林（英语：）執筆劇本，影片定於HBO Max上映。
備註

1 2  依照DC擴展宇宙影片上映次序。
1 2  依照DC擴展宇宙中哈莉·奎茵以主要角色現身的影片上映次序。
↑  雖然2016年的《蝙蝠俠對超人：正義曙光》导演剪辑版影碟亦被評定為限制級，但院線上映版卻為PG-13。
↑  名字取自布魯斯·韋恩。
↑  在原作中，卡珊德拉·該隱身為大衛·該隱與西瓦女士的女兒。
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《猛禽小隊：小丑女大解放》的资料（英文）
Box Office Mojo上《猛禽小隊：小丑女大解放》的資料（英文）
爛番茄上《猛禽小隊：小丑女大解放》的資料（英文）
Metacritic上《猛禽小隊：小丑女大解放》的資料（英文）
AllMovie上《猛禽小隊：小丑女大解放》的资料（英文）
開眼電影網上《猛禽小隊：小丑女大解放》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《猛禽小隊：小丑女大解放》的資料 （简体中文）
时光网上《猛禽小隊：小丑女大解放》的資料（简体中文）
Template:DC漫畫電影
主演兼監製瑪格·羅比
城巴18X線

| 城巴18X線 |
| --- | --- |

18X線到達英皇道太古城段時仍沒甚麼乘客
已退役的Neoplan Centroliner正行走18X線途經太古城中心

: 城巴
使用車輛: Enviro 500（MMC）、富豪B9TL

類型: 來回線
: 堅尼地城（卑路乍灣）
途經: 石塘咀、上環（港澳碼頭）（只限去程）、林士街天橋（只限回程）、中環（干諾道中）（只限回程）、中環及灣仔繞道、東區走廊、北角、鰂魚涌、太古、西灣河
: 筲箕灣
: 堅尼地城開：14.6公里 筲箕灣開：13.6公里
: 70分鐘
: 星期一至六：07:00-19:40 星期日及公眾假期：09:00-19:40
: 星期一至六：07:00-19:40 星期日及公眾假期：09:00-19:40
: 20-25分
: $10.0 (柴灣站開為$11.3)
分段: 過東區走廊後往筲箕灣：$4.8
分段: 皇后像廣場往堅尼地城（卑路乍灣）：$5.8 高樂花園往堅尼地城（卑路乍灣）：$4.8
相关
以外 替代: 日間：港鐵港島綫 城巴720線、城巴2號線(港澳碼頭至筲箕灣) 城巴18線、城巴10線(堅尼地城至北角) 夜間：城巴N8X線
競爭交通: 紅色公共小巴（北流水） 香港電車 港鐵港島綫 城巴720線（港澳碼頭至筲箕灣）
城巴18X線是城巴經營的一條香港島巴士路線，來往筲箕灣及堅尼地城（卑路乍灣），途經中環及灣仔繞道，是城巴18線的特快班次。
路線歷史 > 開辦背景

西區與東區均是港島主要的住宅區，且兩區名校林立，加上港島東近年成為新興的商業區，因此一直以來往返兩區的上班、通學及消閒人流皆頗大。不過，多年來來往兩區的的公共交通服務一直有所缺乏，在各條以西區為終點站往返東區的巴士路線中，行程最遠者首推18（及部份時間延長的18P），但亦只達北角，來往西區與鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣等地之乘客需乘坐電車，來往西區及柴灣更未能一程直達。
2002年1月27日，城巴A12線繞經石塘咀，原意是向當時各機場巴士線未能覆蓋的西區提供機場巴士服務，結果卻成功開拓由西區前往東區的新客源，廣受前往東區的西區乘客歡迎，於嘉安街（及後來的水街）登車客量遠遠拋離往返機場者，其客源之大更令城巴在2009年1月5日增設於嘉安街起載往小西灣的A12特別班次，而後來18X（即本路線）在石塘咀與筲箕灣間之定線及停站安排，與A12完全吻合，亦正源於此。惟A12線回程卻因收取全程車費$45而無法吸引客源，以致多年來西區區內一直有呼聲要求增辦連貫東西兩區的線，甚至衍生A12往機場方向亦增設西區下車分段收費之建議。
新巴在《2012-2013年度巴士路線發展計劃》中終建議開辦本線，當時預計在2013年第一季投入服務。但由於開辦此路線牽涉到削減其他路線（如2、18及720A線）之服務，而計劃中所建議之服務時間及收費都未令人滿意，因此需時處理反對意見而未及開辦。
最終18X線延至2013年7月14日投入服務，成為提供首項來往東區（北角以東）及石塘咀、堅尼地城的直接特快服務。
路線歷史 > 歷史

2013年7月14日：本線投入服務。
2014年9月22日至2015年1月25日：本線於星期一至五由17:40-18:40於筲箕灣開出的班次，由20分鐘加密至15分鐘一班。
2017年10月9日：本線於星期一至五由07:40於筲箕灣開出的班次，提早至07:28由柴灣站開出。
2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。
2019年1月20日：本線調整收費，全程新收費為$8.4；為配合林士街天橋東行落橋位於同日封閉，往筲箕灣方向在林士街天橋後，改經民寶街、耀星街、龍和道、分域碼頭街及夏愨道返回原有路線，沿途巴士站維持不變。
2019年4月7日：往堅尼地城方向過東區走廊後，改行中環灣仔繞道、龍景街及分域碼頭街，然後返回原有路線，沿途巴士站維持不變。
2020年9月6日：往筲箕灣方向於干諾道西後，改經干諾道中、中環 (港澳碼頭) 總站、干諾道中、民吉街、中環及灣仔繞道、東區走廊後返回原有路線；取消告士打道「香港演藝學院」和「入境事務大樓」巴士站，新增干諾道西「中山紀念公園」和「中環 (港澳碼頭) 總站」巴士站。
服務時間及班次

| 堅尼地城（卑路乍灣）開> 日期 | 堅尼地城（卑路乍灣）開> 服務時間 | 堅尼地城（卑路乍灣）開> 班次（分鐘） | 筲箕灣／柴灣站開> 日期 | 筲箕灣／柴灣站開> 服務時間 | 筲箕灣／柴灣站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 07:00-07:50 | 25 | 星期一至五 | 07:00、07:25 | 07:00、07:25 |
| 星期一至五 | 07:50-09:30 | 20 | 星期一至五 | 07:33 | 07:33 |
| 星期一至五 | 09:55 | 09:55 | 星期一至五 | 08:05-10:00 | 20/25 |
| 星期一至五 | 10:20-19:40 | 20 | 星期一至五 | 10:00-19:40 | 20 |
| 星期六 | 07:00-10:20 | 25 | 星期六 | 07:00-10:20 | 25 |
| 星期六 | 10:20-19:40 | 20 | 星期六 | 10:20-19:40 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 09:00-19:40 | 20 | 星期日及公眾假期 | 09:00-19:40 | 20 |
橙字班次由柴灣站開出
收費

全程：$10.0（常規班次）／$11.3（特別班次）
過東區走廊後往筲箕灣：$5.2
筲箕灣往堅尼地城（卑路乍灣）：$10.0 （只適用於特別班次）
皇后像廣場往堅尼地城（卑路乍灣）：$5.8
高樂花園（粤语：）往堅尼地城（卑路乍灣）：$4.8
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
18X往筲箕灣 → 780往柴灣或788往小西灣
780往中環碼頭或788往港澳碼頭 → 18X往堅尼地城（卑路乍灣）
18X往筲箕灣 → 608往九龍城
608往筲箕灣 → 18X往堅尼地城（卑路乍灣）
使用車輛

本線現時用車8輛，車輛常與18P及113線共用，主要用車為Enviro 500（5500-5582）、Enviro 500 MMC（5583-5599,5601-5839)
行車路線

堅尼地城（卑路乍灣）開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、民吉街、中環灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、民康街、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。
筲箕灣/柴灣站開經：吉勝街、柴灣道、東區走廊支路、寧富街、利眾街、康民街、柴灣道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名道路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、中環灣仔繞道、龍景街、分域碼頭街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道。
行車路線 > 沿線車站

| 堅尼地城（卑路乍灣）開> 序號 | 堅尼地城（卑路乍灣）開> 車站名稱 | 堅尼地城（卑路乍灣）開> 位置 | 筲箕灣/柴灣站開> 序號 | 筲箕灣/柴灣站開> 車站名稱 | 筲箕灣/柴灣站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 卑路乍灣 | 堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站 | * | 柴灣站 | 柴灣站公共運輸交匯處 |
| 2 | 聯邦新樓 | 卑路乍街 | * | 利眾街 | 利眾街 |
| 3 | 爹核士街 | 吉席街 | * | 康翠臺 | 康翠臺巴士總站 |
| 4 | 西祥街 | 堅彌地城海旁 | * | 康民工業中心 | 康民街 |
| 5 | 歌連臣街 | 堅彌地城海旁 | * | 天主教海星堂 | 柴灣道 |
| 6 | 堅尼地城游泳池休憩處 | 德輔道西 | * | 興民邨 | 柴灣道 |
| 7 | 山道 | 德輔道西 | * | 山翠苑 | 柴灣道 |
| 8 | 嘉安街 | 德輔道西 | * | 筲箕灣官立中學 | 柴灣道 |
| 9 | 中山紀念公園 | 干諾道西 | * | 阿公岩道 | 柴灣道 |
| 10 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 | 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 |
| 11 | 琴行街 | 渣華道 | 2 | 新成街 | 筲箕灣道 |
| 12 | 電照街 | 渣華道 | 3 | 海晏街 | 筲箕灣道 |
| 13 | 健康村 | 英皇道 | 4 | 西灣河文娛中心 | 筲箕灣道 |
| 14 | 模範邨 | 英皇道 | 5 | 太祥街 | 筲箕灣道 |
| 15 | 北角官立小學 | 英皇道 | 6 | 康怡廣場 | 康山道 |
| 16 | 新威園 | 英皇道 | 7 | 寶峰園 | 英皇道 |
| 17 | 惠安苑 | 英皇道 | 8 | 鰂魚涌街 | 英皇道 |
| 18 | 太古城中心 | 英皇道 | 9 | 太古坊 | 英皇道 |
| 19 | 太安樓 | 筲箕灣道 | 10 | 民新街 | 英皇道 |
| 20 | 海晏街 | 筲箕灣道 | 11 | 模範邨 | 英皇道 |
| 21 | 愛秩序灣道 | 筲箕灣道 | 12 | 健康村 | 英皇道 |
| 22 | 南康街 | 筲箕灣道 | 13 | 健威花園 | 英皇道 |
| 23 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 | 14 | 琴行街 | 英皇道 |
|  |  |  | 15 | 皇后像廣場 | 干諾道中 |
|  |  |  | 16 | 砵典乍街 | 干諾道中 |
|  |  |  | 17 | 高樂花園（粤语：） | 干諾道西 |
|  |  |  | 18 | 山道 | 德輔道西 |
|  |  |  | 19 | 堅尼地城游泳池 | 堅彌地城海旁 |
|  |  |  | 20 | 山市街 | 堅彌地城海旁 |
|  |  |  | 21 | 北街 | 卑路乍街 |
|  |  |  | 22 | 加多近街 | 加多近街 |
|  |  |  | 23 | 卑路乍灣 | 堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站 |
有 * 號之車站祗限柴灣站開出班次使用
使用狀況

本線的開辦原是減少西環及北角兩地對機場巴士A12線的依賴而開辦的路線。自從本線投入服務後，以往乘搭電車前往中西區的東區居民紛紛改乘本線，令載客量上升至50%至85%，深受港島居民歡迎。可是僅開辦不足一年半，便受到港鐵港島綫西延通車影響，令載客量降至4%至59%。運輸署在《2016至2017年度巴士路線發展計劃》中計劃將本線改為不經北角、鰂魚涌、西灣河，並延長至小西灣，填補小西灣沒有巴士及港鐵直接往西環的空白，而且乘港鐵來往港島兩端車程較長，能夠提升本線的競爭力，而車費則提升至$9.0，可是東區區議會內北角區代表反對本線的服務進行修改。
新巴在同年5月的修訂方案，擱置原本延長本線至小西灣的計劃，改為於平日早上繁忙時間，開辦本線的特別班次，由小西灣經柴灣東、東區走廊、告士打道、中環及四號幹線直達西區，於中環只停靠干諾道近永隆銀行大廈巴士站。該特別班次最終獲獨立編號為88X，於2016年8月22日起投入服務，試辦三個月，因反應理想，試辦期完結後改為常規路線。
2019年4月7日起，此線往西環方向改經中環灣仔繞道的灣仔北出口前往中環和西環，即使西行方向的行車時間獲縮短，但除上午繁忙時間外，此線客量改善不大。
新巴再於2020年提出把此線東行改經全段中環及灣仔繞道，並加停上環，以加快車程和挽回西區乘客，中西區區議會除要求加設中山紀念公園分站，對計劃沒有異議，於2020年9月6日生效。現時為西區首條來回均取道中環及灣仔繞道的路線。
自從筲箕灣方向改經中環及灣仔繞道後，由於走線變得直接，停靠中環（港澳碼頭）同時有助為客量高企的720分擔，加上前往北角較港鐵為快，因此也成功挽回部份西區乘客，亦吸引新界西乘客乘搭西隧過海路線於上環轉乘本線前往港島東，客量稍為改善。
參考文獻

↑  新巴18X無左下文？ （页面存档备份，存于）（回文#110），hkitalk.net
↑  新巴18X不值開辦 （页面存档备份，存于），香港獨立媒體
↑   (PDF).   [2020-08-31]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-06）.
↑  .   [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-04-02）.
↑   (PDF).   [2020-08-31]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-31）.
↑  新巴18X號線往筲箕灣改經中環及灣仔繞道 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2020年9月1日。
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
本線常規班次的走線圖
東港線

東港線分歧點，轉轍器已拆除
（2004年鎮安車站）
東港線殘存的機返線（2007年）
東港線是由鎮安車站分歧，並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後，仍留有軍事運輸功能，協助中華民國國軍裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等重型機械裝備，進出東港訓練中心，直到2002年正式廢止。
2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動並改推動林園東港線延伸至鎮安車站作為替代。
路線資料

經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局
路線距離：鎮安＝東港間6.2km
軌距：1,067毫米
車站數：3（含起訖車站）
開業時間：1940年7月19日全線開通
廢止時間：1991年3月1日結束客運業務；2002年7月1日正式廢止
雙線區間：無，全線單線
電化區間：無
曾為台灣最短及最南客運支線
當初興建與軍事運輸需求有關
運行形態

客運：單節列車往來東港及鎮安兩站
貨運：東港線分歧「東港飛機場線」，有軍事運輸需求。
使用車輛

DR2400型的DR2406號
S200牽引單節普通客車
軍運列車
簡介

東港自清代即為重要商港，1940年7月19日東港線全線開通，軍事運輸為其主要目的，東港往高雄或枋寮方向的旅客皆須於鎮安車站轉乘。
東港線曾經有輝煌的時光，然而東港對外連絡公路橋通車後，東港線業績一落千丈。停駛前一年平均每日僅有60人次乘坐，在赤字考量下於1991年3月1日結束客運業務，隨後拆除大鵬至東港路線。
東港線另有「東港飛機場線」，應其軍事需求，客運結束後仍有零星貨運業務。2002年7月1日公文指示東港線廢止，2004年鎮安車站東港線轉轍器拆除。2019年鎮安車站配合南迴鐵路電氣化興建雙月台，所以位於鎮安車站的東港線路軌已拆除，目前僅剩沿海路附近殘存的路軌。
車站一覽

東港線自鎮安站以南分歧後，向西沿台17線省道續行至東港。
| 車站名稱 （國音電碼） | 停駛時英譯站名 | 營業里程 鎮安起 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鎮安（ㄓㄣ） | Chen'an | 0.0 | 可接續屏東線；無人招呼站 | 屏東縣林邊鄉鎮安村 |
| 大鵬（ㄉㄆ） | Tapeng | 3.2 | 已廢止 | 屏東縣東港鎮大鵬里 |
| 東港（ㄉㄍ） | Tungkang | 6.2 | 已廢止 | 屏東縣東港鎮船頭里 |
未來計畫

隨著大鵬灣國家風景區的發展，東港線多次提出復駛計畫，並曾與恆春線併案規劃。
2016年10月交通部同意鐵改局編列850萬元進行可行性評估，日前已由中興工程顧問公司得標，期程8個月，預計2017年4月份完成可行性評估報告。2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動，並以利用林園東港線延伸至鎮安車站替代。
重大事件

1990年9月26日：181B次普通車在鎮安－東港間因台汽客運國光號MCI大客車疑似闖越台17線（沿海路）平交道，造成衝撞，共5人死亡30人受傷。
相關條目

臺灣鐵路管理局
高雄捷運紅線
林園東港線
參考來源

1 2  交通部鐵道局. . 2019-01-09  [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-03-06）.
↑  . 自由時報. 2019-03-15  [2024-07-20]. （原始内容存档于2024-07-20）.
↑  . 自由時報. 2016-10-26  [2016-12-09]. （原始内容存档于2016-12-20）.
《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
《臺灣鐵路環島風情．特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
《台灣鐵道傳奇》，洪致文 著，時報文化出版企業有限公司，ISBN 957-13-0508-1
外部連結

舊線跡踏查系列 － 東港線
中国中信集团

此条目的主題是中國大陸的中信集團。同名企業，請見「」。
| 中国中信集团有限公司 |
| --- | --- |


公司類型: 中国中央企业 国有独资企业
ISIN: HK0183011623
机构代码: 9110000010168558XU  （查）
公司前身: 中国国际信托投资公司
成立: 1979年7月1日 (1979-07-01)
創辦人: 荣毅仁
代表人物: 董事长：奚国华 总经理：张文武
總部:  中国北京市朝阳区光華路10號院中信大厦89-102樓
標語口號: 共创新可能
产业: 金融、实业
營業額: 467,387,430,000 人民币 (2018年) 
所有權者:  中华人民共和国（国家） 财政部代表国务院履行出资人职责
母公司: 中华人民共和国国务院 
网站:  
中国中信集团有限公司（英語：），简称中信集团，前称中国国际信托投资公司，是经邓小平倡导和批准后，经中华人民共和国国务院批准设立的大型综合性企业公司。公司由荣毅仁于1979年10月4日创办。由财政部代表国务院履行出资人职责。主要业务集中在金融、实业和其它服务业领域。
业务板块 > 金融

金控：金融控股平台
银行：中信银行是中国改革开放后最早由国有企业创办的现代商业银行之一，2017年底，中信银行与百度公司合作设立中国国内首家独立法人直销银行百信银行。
证券：拥有中信证券、中信建投证券两大券商。
信托：中信信托为中国规模最大的信托投资公司。
保险：中信保诚人寿保险有限公司成立于2000年，由中国中信集团和英国保诚集团联合发起创建。
业务板块 > 制造业

中信集团在中国各地拥有多家重工业制造企业。中信重工（原洛阳矿山机器厂）是全球领先的矿山装备供应和服务商。中信戴卡为中国大陆第一家铝车轮制造企业，铝车轮销量位居全球第一。1988年划归中信集团管理的中信机电（原国营五四一总厂）以军工业、耐磨材料、汽车零部件、供电业务为主。1996年，中信集团与美国雷诺兹金属公司（后被美国铝业集团收购）合资设立中信渤海铝业。2020年，中信集团与华润水泥、工业富联合资设立信润富联公司，聚焦汽车零部件和新型建材行业。
业务板块 > 能源材料

中信金属（原中国康华金属开发公司）主要从事全球金属矿产类大宗商品贸易和投资业务。中信资源主要从事石油和煤的勘探、开发和生产，拥有哈萨克斯坦KBM油田、印尼Seram油田、辽宁天时月东油田等项目。中信矿业国际是世界主要磁铁矿生产商、中国铁精粉进口主要供应商。中信特钢是中国主要的专业化特殊钢制造企业。中信泰富能源在中国国内投资、经营及管理多家火力发电厂。
业务板块 > 消费

中信集团于1992年全资收购香港贸易商大昌行集团。1997年，中信集团涉足电讯业务，创立的中信国际电讯是亚太地区最大的国际电讯枢纽之一，旗下澳门电讯是澳门唯一提供全面电信服务的供应商。中信集团于1986年开始参与组建的亚洲卫星是亚洲首家私营区域性卫星营运组织。中信出版集团在国内拥有出版、发行、零售全牌照，年出版品种近千种，在全国图书零售市场的占有率位列第一。中信农业是隆平高科第一大股东、首农股份第三大股东，同时拥有巴西第三大玉米种业平台。2017年，中信集团通过旗下子公司控股的金拱门（中国）有限公司，取得麦当劳在中国内地和香港业务的特许经营权。
业务板块 > 建筑工程

中信集团拥有工程承包商中信建设、设计院中信工程设计、城市开发运营商中信城开、负责中国尊开发建设运营的中信和业、地产开发商中信泰富地产、污水及环保处理商中信环境技术（原新加坡联合环境技术）、通用航空运营商中信海直、健康产业投资运营商中信医疗、产业投资资本运营商中信兴业等。
历任管理层

1979年－1993年 荣毅仁任董事长兼总经理
1993年－1995年 魏鸣一任董事长，王军任总经理
1995年－2000年 王军任董事长，秦晓任总经理
2000年－2006年 王军任董事长，孔丹任副董事长兼总经理
2006年－2010年 孔丹任董事长，常振明任副董事长兼总经理
2010年－2013年 常振明任董事长，田国立任副董事长兼总经理（页面存档备份，存于）
2013年－2020年 常振明任董事长，王炯任副董事长兼总经理（页面存档备份，存于）
2020年－2023年 朱鹤新任董事长
2023年至今 奚国华任董事长 （页面存档备份，存于）
主要下属的子公司 > 金融类子公司

中信信托投资有限责任公司
中信控股有限责任公司
中信银行股份有限公司（上市公司）
中信銀行國際有限公司（前上市公司）
中信国际金融控股有限公司（前上市公司）
信诚人寿保险有限公司（合资保险公司）
中信证券股份有限公司（上市公司）
中信新际期货有限公司（合资期货经纪公司，中信期货与中信新际期货已拟合并，2014年12月4日获得中国证监会批准）
中信資本19.9%
中信國際資產管理公司40%
廣發銀行12.8488%（透過中信信托有限责任公司持有）
台灣中國信託金融控股3.8%（透過中信銀行股份有限公司持有，是鹿港辜家以外第二大股東）
中信金融资产212.31亿股，持股比例26.46%
主要下属的子公司 > 实业类子公司

中國中信股份有限公司（上市公司）77.9%
中信泰富特鋼集團（上市公司）
中信澳大利亚公司
中信（香港）集團有限公司
中信华东（集团）有限公司
中信华南（集团）有限公司
中信深圳（集团）公司
国华国际工程承包公司
中国市政工程中南设计研究院
武汉建筑设计院
中信金属股份有限公司
中信重工機械股份有限公司（上市公司）71.04%
中信天津工业发展公司
中信机电制造公司
渤海铝业有限公司
中信网络有限公司
中國奔騰網
中信网络科技股份有限公司
中信資源控股有限公司（上市公司） 59.41%
中信大錳控股有限公司（上市公司）  49.26%
澳洲鋁礦企業Alumina約13.04%股權
中信国际电讯集团有限公司（上市公司）59.81%
建屋貸款63.3%
儀徵化纖18%
阿里健康信息（上市公司） 9.96%
中信戴卡股份有限公司
中信環保股份有限公司
聯合環保技術公司（上市公司）
主要下属的子公司 > 服务类子公司

中信出版集团
中信湘雅
中信旅游总公司
中信国际合作公司
中国国际经济咨询公司
亚洲卫星控股有限公司（前上市公司）37.59%，己出售
中信海洋直升机股份有限公司（上市公司）42.18%
中信文化传媒集团
中信国际商贸有限公司
陝西旅遊股份有限公司48.33%
中信醫療健康產業集團有限公司
其他股權投資

中信金融资产23.46%
中國海外發展10.06%
中信資本19.9%
中信国安集团公司 20.95%
中信國安信息產業（上市公司） 41.42%
中信國安葡萄酒業股份有限公司（上市公司） 42.65%
中信建投証券
北京国安足球俱乐部 36%
北京首農股份有限公司16.7%股權
麥當勞中港業務的新公司Grand Foods Investment52%股權
以中信集團命名的地標建築物 > 中信廣場

中信集团向保利集團、中國海外宏洋集團及香港建設合營財團連同命名權租用的中信廣場位于广州市的天河区，是广州由1996年至2006年为止最高的建筑。其后，此最高建築物地位被广州国际金融中心（广州西塔）、广州塔等新建樓宇取代。
以中信集團命名的地標建築物 > 香港中信大厦

中信大厦（Citic Tower），是一座位于香港港岛的办公楼。目前是中信集团属下香港上市公司中國中信股份之总部。整座大楼呈三角形，顶部一节为椭圆形。中信大厦亦是幻彩咏香江的参演大楼之一。多間中資及外資金融機構進駐此大廈。
以中信集團命名的地標建築物 > 北京中信大厦（中國尊）

中國尊乃是中信集團（89-102樓）及旗下中信銀行（7-42樓）的總部，位於北京商務中心區光華路10號院。此大樓由2016年起，成為北京市第一高建築物，已於2018年12月28日完工。
2020年1月16日，中信集团总部由京城大厦正式迁入中国尊。
參考

↑  .   [2015-01-21]. （原始内容存档于2015-01-21）.
↑  . 上海证券报. 2003-12-08  [2024-04-20]. 中国国际信托投资公司 地址：北京市朝阳区新源南路6号京城大厦
↑  中信联手KKR 9.3亿美元收购联合环保技术公司 （页面存档备份，存于）21世紀經濟頻道 2014年11月13日
↑  . 中国中信集团. 2020-01-16  [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-04-20）.
1991年7月建成的京城大厦曾为中信集团总部所在地
香港的中信銀行分行
中信嘉華（中信銀行國際前身）
廣州中信廣場（向外租賃物業，連命名權）
香港中信大廈
中國尊 北京最高樓
2012年全球最具权力人物排行榜

2012年，《福布斯》公佈的全球最具權勢人物榜單中，美国总统奧巴馬名列第一，德国联邦总理安格拉·默克爾第二，俄羅斯總統普京第三。這個榜單包含71位全球最大的權力掌控者。
| # | 最具影响力人物 | 职务 |
| --- | --- | --- |
| 1  ━  |  奧巴馬 | 美国总统 |
| 2 ▲ |  安格拉·默克爾 | 德国联邦总理 |
| 3 ▼ |  弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京 | 俄罗斯联邦总统 |
| 4 ▲ |  比尔·盖茨 | 微软公司创始人兼董事长 |
| 5 ▲ |  /  本笃十六世 | 天主教教皇 |
| 6 ▲ |  本·伯南克 | 联邦储备系统主席 |
| 7 ▼ |  阿卜杜拉·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特 | 沙特阿拉伯国王 |
| 8 ▲ |  /  馬里奧·德拉基 | 欧洲中央银行行长 |
| 9 ▲ |  习近平 | 中国共产党中央委员会总书记 |
| 10  ━  |  戴维·卡梅伦 | 英国首相 |
| 11 ▲ |  卡洛斯·斯利姆 | Telmex董事长 |
| 12  ━  |  索尼娅·甘地 | 印度国民大会党主席 |
| 13 ▲ |  李克强 | 中华人民共和国国务院副总理 |
| 14 ▲ |  弗朗索瓦·奥朗德 | 法国总统 |
| 15 ▲ |  沃伦·巴菲特 | 伯克希尔·哈撒韦公司董事长兼CEO |
| 16 ▲ |  迈克尔·布隆伯格 | 纽约市市长 |
| 17 ▲ |  米高·麦道克 | 沃尔玛CEO |
| 18 ▲ |  迪尔玛·罗塞夫 | 巴西总统 |
| 19  ━  |  曼莫汉·辛格 | 印度总理 |
| 20 ▲ |  谢尔盖·布林/拉里·佩奇 | Google联合创始人 |
| 21 ▲ |  阿里·哈梅内伊 | 伊朗最高领袖 |
| 22 ▲ |  雷克斯•蒂勒森 | 埃克森美孚CEO |
| 23 ▲ |  本杰明·内塔尼亚胡 | 以色列总理 |
| 24 ▲ |  杰夫·伊梅尔特 | 通用电气主席 |
| 25 ▼ |  马克·扎克伯格 | Facebook创始人 |
| 26 ▼ |  鲁伯特·默多克 | 新闻集团创始人 |
| 27 ▲ |  杰弗里·贝索斯 | 亚马逊创始人 |
| 28 ▲ |  阿什法克·帕维兹·卡亚尼 | 巴基斯坦陆军参谋长 |
| 29 ▲ |  马里奥·蒙蒂 | 意大利总理 |
| 30 ▲ |  /  潘基文 | 聯合國秘書長 |
| 31 ▲ |  /  李嘉誠 | 长江实业、和记黄埔、李嘉诚基金会主席 |
| 32 ▼ |  阿里·纳伊米 | 沙地阿拉伯石油部長 |
| 33 ▲ |  哈利法·本·扎耶德·阿勒納哈揚 | 阿拉伯聯合酋長國總統 |
| 34 ▲ |  杰米·戴蒙 | 摩根大通银行主席 |
| 35 ▲ |  提姆·庫克 | 苹果公司首席运行官 |
| 36 ▲ |  劳尔德·贝兰克梵 | 高盛集团董事长 |
| 37 ▼ |  穆克什·安巴尼 | 信实工业主席 |
| 38 ▲ |  克里斯蒂娜·拉加德 | 国际货币基金组织总裁 |
| 39 ▼ |  楼继伟 | 中国投资有限责任公司董事长 |
| 40 ▼ |  白川方明 | 日本银行行长 |
| 41 ▲ |  查尔斯·科克 / 戴维·科克 | 科赫工业公司首席执行官 / 执行副总裁 |
| 42 ▲ |  劳伦斯·芬克 | 贝莱德董事长 |
| 43 ▲ |  丰田章男 | 丰田汽车公司CEO |
| 44 ▲ |  金正恩 | 朝鲜最高领导人 |
| 45 ▲ |  金墉 | 世界银行行长 |
| 46 ▲ |  史蒂夫·鲍尔默 | 微软公司CEO |
| 47  ━  |  拉克希米·米塔尔 | 安赛乐米塔尔公司主席 |
| 48 ▲ |  乌戈·查韦斯 | 委内瑞拉总统 |
| 49 ▲ |  塞巴斯蒂安·皮涅拉 | 智利总统 |
| 50  ━  |  比爾·克林頓 | 前任美國總統 |
| 51 ▲ |  比尔·格罗斯 | 太平洋投资管理公司总经理 |
| 52 ▲ |  扎希尔·伊斯兰 | 巴基斯坦三军情报局局长 |
| 53 ▲ |  孫正義 | 软件银行行政总裁 |
| 54 ▲ |  恩里克·佩尼亚·涅托 | 墨西哥总统 |
| 55 ▲ |  郭台铭 | 鸿海科技集团董事长 |
| 56 ▲ |  贝尔纳·阿尔诺 | 酩悦·轩尼诗－路易·威登集团主席 |
| 57 ▼ |  罗斯塔姆·加塞米 | 石油输出国组织秘书长 |
| 58 ▲ |  陈冯富珍 | 世界卫生组织总干事 |
| 59 ▲ |  约翰·罗伯茨 | 美国最高法院首席大法官 |
| 60 ▲ |  野田佳彥 | 日本首相 |
| 61 ▼ |  德米特里·梅德韦杰夫 | 俄罗斯总统 |
| 62 ▲ |  江泽民 | 前任中共中央总书记 |
| 63 ▼ |  华金·古兹曼·洛埃拉 | 锡那罗亚卡特尔贩毒集团首脑 |
| 64 ▼ |  李彦宏 | 百度公司首席执行官 |
| 65 ▲ |  約翰·博納 | 美國眾議院議長 |
| 66 ▲ |  伊隆·马斯克 | 太空探索技术公司创始人 |
| 67 ▲ |  阿利舍尔·乌斯马诺夫 | 俄罗斯寡頭 |
| 68 ▲ |  凯瑟琳·西贝利厄斯 | 美国卫生及公共服务部部长 |
| 69 ▼ |  塞普·布拉特 | 国际足球总会主席 |
| 70 ▲ |  阿列克谢·鲍里索维奇·米勒 | 俄罗斯天然气工业股份公司管理委员会主席 |
| 71 ▲ |  雷德·霍夫曼 | LinkedIn主席 |
斯塔福·克里普斯

| The Right Honourable Sir Stafford Cripps CH QC FRS |
| --- | --- |


財政大臣 (英國)
任期 1947年11月13日—1950年10月19日
总理: 克莱门特·艾德礼
前任: 休·道尔顿
继任: 休·蓋茨克
经济事务大臣（英语：）
任期 1947年9月29日—1947年11月13日
总理: 克莱门特·艾德礼
前任: New creation
继任: Post abolished (Trial post)
貿易局主席
任期 1945年7月27日—1947年9月29日
总理: 克萊曼·艾德禮
前任: Oliver Lyttelton
继任: 哈羅德·威爾遜
航空器生产大臣（英语：）
任期 1942年11月22日—1945年5月25日
总理: 溫斯頓·邱吉爾
前任: 约翰·杰斯廷·卢埃林
继任: Ernest Brown（英语：）
下議院領袖 掌璽大臣
任期 1942年2月19日—1942年11月22日
总理: 溫斯頓·邱吉爾
前任: 溫斯頓·邱吉爾 (作为众议院领袖)   克莱门特·艾德礼 (作为掌璽大臣)
继任: 安東尼·艾登  (作为众议院领袖)   Robert Gascoyne-Cecil（英语：） (作为掌璽大臣)
英格蘭及威爾斯副檢察長
任期 1930年10月22日—1931年8月24日
总理: 拉姆齊·麥克唐納
前任: James Melville（英语：）
继任: Thomas Inskip（英语：）
國會議員   for Bristol South East（英语：） 東布里斯托爾 (英國國會選區) (1931–1950)
任期 1931年1月16日—1950年10月25日
前任: Walter John Baker（英语：）
继任: 托尼·本恩
 
个人资料
出生: Richard Stafford Cripps  斯塔福·克里普斯 (1889-04-24)1889年4月24日  英国倫敦車路士
逝世: 1952年4月21日(1952歲—04—21)（62歲）  瑞士蘇黎世
政党: 英國工黨
配偶: Dame Isobel Cripps（英语：）
儿女: 4名 包括 Peggy Cripps（英语：）
父母: Charles Cripps（英语：） Theresa Potter
母校: 伦敦大学学院
斯塔福·克里普斯（英語： 1889年4月24日—1952年4月21日）英国工党政治家、律师和外交官。1931年一次补选中首次进入议会。1939年，因与共产党人合作被工党开除。第二次世界大战期间，为战争内阁成员，曾担任驻苏联大使（1940–42）。1942年，被视为温斯顿·丘吉尔首相职位的潜在竞争对手。试图解决印度的战时危机（“克里普斯团”）但未获成功。后来担任飞机制造部长这一重要职位，不过该职位不属于内阁。1945年战争结束后重新加入工党。在艾德礼内阁任职，首先担任贸易委员会主席，1947年至1950年之间担任财政大臣，为战后英国经济繁荣奠定基础。在他的牵头下，英国向苏联赠送了勞斯萊斯飛機引擎製造工廠的尼恩引擎，苏联以此仿制出克里莫夫VK-1发动机，后装配在米格-15战斗机上。
參考資料

↑  Schuster, George. . Biographical Memoirs of Fellows of the Royal Society. 1955, 1: 11–26. JSTOR 769240. doi:10.1098/rsbm.1955.0003 .
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙 2  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克  澳大利亚  荷兰  波兰  梵蒂冈 
人物:  德意志传记  Trove 
其他:  CONOR  NARA  SNAC  IdRef
韓鸞

| 韓鸞 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 直隸揚州府泰州
出生: 六月十四日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶符氏
出身
 正德六年辛未科同進士出身 
韓鸞（1472年—？），字應和，直隸揚州府泰州人，軍籍，明朝政治人物。
生平

正德五年（1510年）庚午科應天府鄉試第十五名舉人。正德六年（1511年）中式辛未科會試第一百九十六名，登第三甲第一百一十七名進士。曾官廣東廉州府知府。
家族

曾祖韓旺；祖父韓綱；父韓琇，母王氏。慈侍下。
尼德霍格

17世紀的冰島手抄本中啃咬世界之樹根部的尼德霍格插畫。
尼德霍格 () 是北歐神話中的龍，栖息在尼弗海姆恶泉水赫维盖尔米尔旁边，不断啃食世界之樹树根。平时以从泉水涌出的罪人尸体为食，在诸神黄昏过后，他会尝试载着死者亡魂飞起，但最后却沉沦。
故事內容

在史洛里·斯圖拉松（）的《散文埃達》〈欺騙古魯菲〉中提到，世界之樹的根就位在尼福爾海姆（）赫瓦格密爾（）泉旁，而尼德霍格就在這拼命的想將世界之樹弄倒，另外還有不少毒蛇也在幫他的忙，這些蛇有：格因（）、摩因（）、格拉巴克（）、格拉弗沃魯德（）、奧弗尼爾（）、和斯瓦弗尼爾（）。等到牠們將世界之樹的根咬穿時，「諸神的黃昏」也就到來。
在《詩體埃達》中除了提到尼德霍格啃咬樹根之事外，還有牠和世界之樹頂端的老鷹維德佛爾尼爾（）彼此結怨，而松鼠拉塔托斯克（）是牠們之間的挑撥者。另外，牠也吃因為作惡多端而在死後被拋到赫瓦格密爾泉的死者靈魂。〈女巫的預言〉中提到，諸神黃昏之後，尼德霍格鼓動雙翅並於滿載死屍的戰場上飛翔。
大眾文化中

獵獸神兵中第二十六號部隊「擬神兵部隊」的隊員約翰·威爾·班庫洛夫特，擬神兵型態為「不死之身的末世龍 尼德霍格」的巨龍，女主角夏爾的父親。
語源學

尼德霍格有多種寫法：Nidhogg、Nidhoggr、Nithhogg, Nidhögg、Nidhöggr、Nithhöggr、Nídhöggr、Nithhoggr、Nidhhogg、Níðhögg、Niðhoggr、Níðhoggr、Nídhögg、Hidhaegg或Nidhhoggr。英語化為：Nidhoggur。丹麥語中可能以Nidhug或Nidhog表示。名字的意思有「恐怖啃蝕者」（）、「惡意」（）。
↑  池上良太. . 奇幻基地. 2011/06/03: 130–131. ISBN 9789866275371.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
簡化議題

簡化議題（Dumbing Down），或稱通俗化，普遍指的是在教育、文學、電影、新聞、電子遊戲以及文化中，對知識內容進行刻意的過度簡化。該詞起源於1933年，最初作為電影業的業界用詞，當時編劇以該詞強調「修改內容，以迎合教育水平或智力較低的人群」。
簡化議題的具體表現因主題而異，通常涉及削弱批判性思维，通過降低标准方言和學習水準（英语：），從而使學術標準、文化和有意義的資訊變得平庸化，例如在流行文化中的表現。
教育領域

20世紀後期，英國接受高等教育的年輕人比例顯著提高，其中包括許多此前被認為不具備學術能力的人。2003年，英國高等教育部長瑪格麗特·霍奇（英语：）批評部分學位課程為「米老鼠學位（英语：）」（Mickey Mouse degrees），認為這是大學為迎合市場需求而降低課程標準的結果。她指出，這類課程的學術性可能存在不足，且其學位在就業市場上的價值有限。霍奇認為，這導致部分學生僅憑修滿學分即可獲得缺乏實質學術意義的學位，這種現象應被視為「不可接受」的教育失誤。
约翰·泰勒·盖托在其著作《讓我們變笨：義務教育的隱藏課程（英语：）》中收錄了多篇演講與文章，包括「精神病學校」（The Psychopathic School）與「七課老師」。加託指出，儘管他被雇用來教授英語和文學，但他逐漸認為自己實際上是參與了一項社會工程計劃。他認為學校教育的核心「七課」從未被明確表述，但這些課程包括：教導學生將自我價值建立在外部評價之上；教導學生要不斷接受排名和監督；以及剝奪學生隱私和獨處的機會。加託推測道：
難道我被雇用，不是為了增強孩子們的能力，而是為了削弱它？這乍聽之下似乎很荒謬，但隨著時間的推移，我逐漸意識到，學校的鈴聲、限制、混亂的課程順序、年齡隔離、隱私的缺乏、無處不在的監視，以及所有這些國家課程的設計，完全像是刻意用來阻止孩子們學會思考和行動，引誘他們陷入成癮和依賴行為。
在特殊教育領域，簡化議題的課綱被稱為內容調整（modification）。
大眾傳播媒體

参见：媒体文化和轰动效应
法國小說家米歇尔·韦勒贝克曾批評法國文化與智識的退化。並指出這一現象曾在2008年被《時代》雜誌「嚴厲但公平地」評論過。
流行文化

2006年科幻電影《蠢蛋進化論》描述了500年後的美國成為一個因語言與教育衰退以及「逆向優生學」（dysgenics）影響而形成的極度低智化未來社會。在這個世界中，低智力人群的繁衍速度遠超高智力人群，導致文化與智識的全面退化。這一概念可追溯至1951年西里爾·M·康布魯斯（英语：）的短篇小說《行進中的蠢人們（英语：）》，該作品同樣描繪了一個由低智力人群主導的未來世界。
奥尔德斯·赫胥黎的小說《美麗新世界》（Brave New World）則探討了一個為維持社會穩定而刻意簡化智識的烏托邦社會。在該故事中，大眾對莎士比亞等文學經典毫無理解力，揭示出智識退化與文化空洞化的深層問題。類似的主題還出現在《駭客任務》、《一九八四》等反烏托邦作品中。
美國社會評論家保罗·福塞尔在其1983年出版的《階級：穿越美國地位系統指南》（Class: A Guide Through the American Status System）中，首次提出「平民化漂移」（prole drift）的概念。他在1991年的專著《壞：或，美國的智識退化》（BAD: or, The Dumbing of America）中進一步探討了文化簡化與智識衰退的現象。
另見

反智主义
审查制度
成績通脹
製造共識
愚民政策
後真相政治
從眾效應
對孩子說謊（英语：）
低俗文化（英语：）
低資訊選民（英语：）
原聲摘要（英语：）
愚蠢
膚淺（英语：）
义务教育
輕鬆效果（英语：）
神秘的中继站
參考來源

↑  Algeo, John; Algeo, Adele. . American Speech. 1988, 63 (4): 235–236. S2CID 201771186. doi:10.1215/00031283-78-3-331.
↑  . BBC News: World Edition. 14 January 2003  [24 June 2006].
↑  MacLeod, Donald. . The Guardian. 14 July 2005  [24 June 2006].
1 2  Blumenfeld, Samuel L. . The Odysseus Group. 约翰·泰勒·盖托. May 1993  [23 February 2009]. （原始内容存档于11 July 2009）.
↑  Busuttil-Reynaud, Gavin & John Winkley.  (PDF) (报告). UK: 聯合資訊系統委員會（英语：）and Ofqual（英语：）'s Qualifications and Curriculum Authority. （原始内容 (PDF)存档于16 September 2012）.
↑  伯纳德-亨利·列维、米歇尔·韦勒贝克. . 由Frendo, Miriam; Wynne, Frank翻译. New York: Random House. 2011: 3–4. ISBN 978-0-8129-8078-3. OCLC 326529237.  网址－维基内链冲突 (帮助)
↑  保罗·福塞尔.  1st. New York: Summit Books. 1983. ISBN 978-0-671-44991-9. OCLC 9685644.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
參考來源 > 書籍

由哲學家、政治家、藝術家和思想家撰寫的文章集《Dumbing Down》於2000年由Imprint Academic出版，編輯是伊沃·莫斯利（Ivo Mosley）。該書收錄了杰伦·拉尼尔、克萊爾·福克斯（英语：）、拉维·香卡、羅伯特·布魯斯坦（英语：）、邁克爾·奧克肖特、羅傑·迪金（英语：）以及彼得·蘭德爾-佩奇（英语：）等人的文章。
Mosley, Ivo (编). . Thorverton, UK: Imprint Academic. 2000. ISBN 978-0-907845-65-2. OCLC 43340314.  (collection of essays)