stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
马泰奥·吉甘特
ATP挑战赛和ITF巡回赛决赛 > 单打: 8 (5–3)

| 结果 | 胜-负 |    日期    | 巡回赛 | 级别 | 场地 | 对手 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 负 | 0–1 | 000000002022-02-01-00002022年2月 | M15 沙姆沙伊赫, 埃及 | 世界网球巡回赛 | 硬地 |  Nicholas David Ionel | 3–6, 6–4, 1–6 |
| 胜 | 1–1 | 000000002022-03-01-00002022年3月 | M15 沙姆沙伊赫, 埃及 | 世界网球巡回赛 | 硬地 |  Samuel Vincent Ruggeri | 6–2, 6–2 |
| 胜 | 2–1 | 000000002023-02-01-00002023年2月 | 特内里费, 西班牙 | 挑战赛 | 硬地 |  斯特凡诺·特拉瓦利亚 | 6–3, 6–2 |
| 负 | 2–2 | 000000002023-07-01-00002023年7月 | 米兰, 意大利 | 挑战赛 | 泥地 |  法昆多·迪亚斯·阿科斯塔 | 6–3, 6–3 |
| 胜 | 3–2 | 000000002023-08-01-00002023年8月 | 科尔德农斯, 意大利 | 挑战赛 | 泥地 |  卢卡斯·纽迈尔（英语：） | 6–0, 6–2 |
| 胜 | 4–2 | 000000002024-01-01-00002024年1月 | 暖武里, 泰国 | 挑战赛 | 硬地 |  洪性贊 | 6–4, 6–1 |
| 胜 | 5–2 | 000000002024-02-01-00002024年2月 | 特内里费, 西班牙 | 挑战赛 | 硬地 |  斯特凡诺·特拉瓦利亚 | 6–2, 6–4 |
| 负 | 5–3 | 000000002024-02-01-00002024年2月 | 特内里费, 西班牙 | 挑战赛 | 硬地 |  米哈伊尔·库库什金 | 2–6, 0–2 ret. |
ATP挑战赛和ITF巡回赛决赛 > 双打: 0 (0–5)

| 结果 | 胜-负 |    日期    | 巡回赛 | 级别 | 场地 | 搭档 | 对手 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 负 | 0–1 | 000000002022-02-01-00002022年2月 | M15 沙姆沙伊赫, 埃及 | 世界网球巡回赛 | 硬地 |  Marco Miceli |  马蒂亚·贝卢奇  Federico Iannaccone | 2–6, 2–6 |
| 负 | 0–2 | 000000002022-04-01-00002022年4月 | 聖雷莫, 意大利 | 挑战赛 | 泥地 |  弗拉维奥·科博利 |  Geoffrey Blancaneaux  亚历山大·穆勒 | 6–4, 3–6, [9–11] |
| 负 | 0–3 | 000000002022-04-01-00002022年4月 | M25 普拉, 意大利 | 世界网球巡回赛 | 泥地 |  弗朗切斯科·梅斯特雷利（英语：） |  Omar Giacalone  Alexander Weis | 1–6, 6–3, [6–10] |
| 负 | 0–4 | 000000002022-05-01-00002022年5月 | 维琴察, 意大利 | 挑战赛 | 泥地 |  弗朗切斯科·帕萨罗 |  弗朗西斯科·科梅萨尼亚  卢恰诺·达尔德里 | 3–6, 6–7(4–7) |
| 负 | 0–5 | 000000002023-02-01-00002023年2月 | 特内里费, 西班牙 | 挑战赛 | 硬地 |  弗朗切斯科·帕萨罗 |  克利斯蒂安·哈里森  望月慎太郎 | 4–6, 3–6 |
参考

↑  . ATP Tour.   [2024-05-08]. （原始内容存档于2024-12-03）.
↑  .   [2024-05-08]. （原始内容存档于2023-04-26）.
里加国际机场

| 里加国际机场 Rīgas Starptautiskā Lidosta |
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IATA：RIX ICAO：EVRA
概览
机场类型: 民用
服務城市:  拉脫維亞加
地理位置:  拉脫維亞馬魯佩市鎮
樞紐航空公司: 波罗的海航空
海拔高度: 34英尺（10）
: 56°55′25″N 23°58′16″E﻿ / ﻿56.92361°N 23.97111°E﻿ / 56.92361; 23.97111
網址: riga-airport.com
地圖
RIX
里加国际机场（拉脫維亞語：，IATA：RIX，ICAO：EVRA），建于20世纪70年代，以取代旧有的斯皮尔韦机场。该机场位于拉脱维亚首都里加西南方向13公里处，是波罗的海国家最大的机场，与30多个国家的60多个城市之间有直达航班往来。拉脱维亚的国家航空公司波罗的海航空以里加国际机场为其枢纽。
历史

里加国际机场建于20世纪70年代，于1974年开通使用，与前苏联领土范围内的航点通航。机场归俄罗斯航空管辖。20世纪90年代初，拉脱维亚独立，里加国际机场因此转由新成立的拉脱维亚政府管辖。1993年，机场进行现代化改造，对候机区域进行升级，配备了计算机信息系统。次年，跑道和照明系统的大规模改造也开始进行。1998年，航站楼入口修葺一新，次年扩为二层建筑。九一一事件发生后，机场的安全设施得到加强。
2004年，拉脱维亚加入欧盟。旅行手续的简化为里加国际机场带来更多旅客。这一年，机场年度旅客吞吐量在历史上首次突破100万人次。之后的几年内，机场旅客吞吐量持续快速增长，跃居波罗的海国家各机场之首。2007年，航站楼设施进行升级，以满足拉脱维亚实施申根协定后分流申根区内外旅客的要求。
通航航空公司及航点 > 定期航班

里加国际机场目前有下列航空公司开通了定期航班。
| 航空公司 | 目的地   |
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波罗的海航空: 奥勒松、阿姆斯特丹、阿拉木图、雅典、巴库、巴塞罗那、卑尔根、柏林泰格尔、比隆、布鲁塞尔、基希讷乌、哥本哈根、杜塞尔多夫、迪拜（冬季）、都柏林、杜尚别、法兰克福、日内瓦、哥德堡、汉堡、汉诺威、赫尔辛基、古尔代盖（冬季）、伊斯坦布尔、加里宁格勒、考纳斯、基辅、库奥皮奥、林雪平、伦敦盖特威克、米兰马尔彭萨、明斯克、莫斯科谢列梅捷沃、慕尼黑、尼斯、奥德萨、奥斯陆、奥卢、帕兰加、巴黎、普斯科夫、罗马菲乌米奇诺、沙姆沙伊赫（冬季）、辛菲罗波尔、斯塔万格、斯德哥尔摩、圣彼得堡、塔林、塔尔图、坦佩雷、塔什干、第比利斯、特拉维夫、特罗姆瑟、图尔库、威尼斯、维尔纽斯、维也纳、华沙、埃里温、苏黎世
瑞安航空: 不来梅、布里斯托尔、布鲁塞尔南、都柏林、东米德兰兹、法兰克福哈恩、格拉斯哥普雷斯蒂克、利物浦、伦敦斯坦斯特德、米兰贝加莫、斯德哥尔摩斯卡夫斯塔、坦佩雷、韦策
捷克航空: 布拉格
芬兰航空: 赫尔辛基
波兰航空: 华沙
汉莎航空: 法兰克福
挪威穿梭航空: 奥斯陆、特隆赫姆
土耳其航空: 伊斯坦布尔
乌兹别克斯坦航空: 纽约、塔什干
通航航空公司及航点 > 包机

| 航空公司 | 目的地   |
| --- | --- |
波罗的海航空: 安塔利亚、伊拉克利翁、古尔代盖、里耶卡（夏季）
山貓航空（英语：）: 夏季：安塔利亚、雅典、布尔加斯、伊拉克利翁、拉斯帕尔马斯、卢森堡、莫纳斯提尔、圣克鲁斯-德特内里费 冬季：古尔代盖、沙姆沙伊赫
保加利亚航空: 瓦尔纳
日本航空: 东京
通航航空公司及航点 > 货运

在里加国际机场办理货运的航空公司有Transavibaltika、SprintAir、Inversija、RAF-Avia、UPS、DHL、TNT货运等。
地面交通

22路公共汽车连接机场与里加市中心，发车间隔为每10至30分钟，车程约半小时，票价1.15欧元，车站距离航站楼 300 米，紧邻停车场。还有从机场到塔林、维尔纽斯、考纳斯、希奥利艾、克莱佩达、陶格夫匹尔斯、维切布斯克、圣彼得堡、明斯克等城市的国际巴士连接。如乘坐出租车来往与机场与市区之间，车程平均需要20分钟。此外，Ecolines公司的国际大巴在里加国际机场设有停靠点，旅客可在机场直接搭乘大巴前往塔林。
里加国际机场停机坪
停靠在里加国际机场的波罗的海航空福克50飞机
小青岛灯塔

| 青岛德国建筑群 |
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小青岛灯塔
 小青岛灯塔今貌
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 中国山东省青岛市市南区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1900年
编号: 6-0000-5-095
认定时间: 2006年
36°03′12″N 120°19′7″E﻿ / ﻿36.05333°N 120.31861°E﻿ / 36.05333; 120.31861
小青岛灯塔位于中华人民共和国山东省青岛市市南区胶州湾口东侧青岛湾内的陆连岛小青岛上，始建于1904年，因青岛十景之一的“琴屿飘灯”而闻名，现为全国重点文物保护单位青岛德国建筑群的一部分。
历史

小青岛上最初有一座胶澳总督府1900年12月所设立的绿色临时导航灯，1904年改建为永久性航标灯塔，由总督府建筑师埃瓦德·帕布斯特设计，命名为“阿尔考纳岛灯塔”（Leuchtturm Arkona-Insel）。初建时塔高12.5米，装有一盏乙炔气灯，每3秒钟闪红光一次，天气晴朗时可在4海里外看到。1914年青岛战役时，灯塔被德军自行破坏。次年，日本当局修复灯塔，后于1921年将灯塔的照明设备更新为五级亮度屈光射线灯，每5秒闪红光一次，天气晴朗时可在15海里外看到。
1936年青岛市政府组织的“青岛十景”评选中，小青岛及灯塔以“琴屿飘灯”之名列入其中，成为青岛标志性景观之一。1963年，灯塔进行大修和设备更新，安装了一支直径500毫米的旋转式牛眼透镜，以电力驱动发光，射程12海里。1996年灯塔大修后更换为FGA-175型灯器。该灯塔现由天津海事局青岛航标处管理使用。
1992年1月16日，该灯塔列入第五批青岛市文物保护单位。2000年列入第一批青岛市历史优秀建筑。2006年5月25日列入第六批全国重点文物保护单位青岛德国建筑群扩展名单。
建筑

小青岛灯塔为一座底宽上收的锥形灯塔，塔高15.5米，海拔高度18米，建筑面积20平方米。塔身以白色石灰岩砌筑，底部两层为八角形，第三层为圆柱形，其上为使用铆钉连接的钢板尖顶，外部为露天平台，塔内有30级石质螺旋楼梯直通塔顶。现灯质为红色光束，闪烁间隔为6.5秒，射程12海里。
图集

小青岛及其上的临时导航灯
小青岛灯塔设计图
德占时期的小青岛灯塔
第一次日占时期的小青岛
1950年代的小青岛灯塔
20世纪末的小青岛
2016年的小青岛
全国重点文保单位碑
嘉绒语支

| 嘉绒语支 |
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地理分佈: 中国西南地区
谱系学分类: 漢藏語系藏緬語族 ?羌语支？嘉绒语支
分支:  西嘉绒语组 东嘉绒语组                  
语言代码
ISO 639-5: 無
–
ISO 639-6: rgyg
Glottolog: rgya1241

嘉绒语支是藏缅语族羌语支的一个小支系，有十多万人使用。也有人认为它可能是戎语支的一部分，与羌语支的相似来自接触。
嘉绒语和尔龚语的使用者皆被中国政府认定为藏族的一支，分别称作“嘉绒藏族”和“尔龚藏族”，但两者与藏族不仅语言不同，风俗习惯等差别也很大。
不过，其他研究表明，羌语支可能是个并系群，假定的“分支”的唯一共同点是共享的古习语及因接触产生的区域特征。Jacques & Michaud (2011)根据一些词汇创新认为包含嘉绒语的羌语支可能属于羌缅语群。
地理分布

嘉绒语支语言分布在四川，主要位于甘孜州和阿坝州。这些语言的特点是形态保守、语音古旧，使其在历史语言学方面具有重要价值。
这些语言群在文献中被称作道孚语、尔龚语及霍尔巴语，分布在四川阿坝州壤塘县到甘孜州道孚县的广大地域内。截至撰写本文时，还不清楚这群语言有多少无法互通的变体，但至少有3种必须加以区分：道孚县道孚话、丹巴县格什扎话与壤塘县上寨话。
嘉绒语支主要分布在四川西部阿坝州马尔康市、理县、小金县及金川县。附近的黑水、壤塘、宝兴、丹巴、道孚等县也分布着嘉绒语支语言。
系属分类

嘉绒语支有几个共同的特点，特别是在动词形态方面。较近的分类，如赖云帆等 (2020)将嘉绒语支分为东西两支：
西嘉绒语组
绰斯甲语（原拉坞戎语）
尔龚语
西夏语
东嘉绒语组（“真嘉绒语”）
嘉绒语又分为4种不互通的变体：东部嘉绒语（或四土话）、茶堡话、草登话、日部话。
Lin (1993)将绰斯甲语和尔龚语归为“西部嘉绒语”，“西北嘉绒语”下辖茶堡话、草登话和日部话。不过，一般认为绰斯甲语、尔龚语和嘉绒语之间的距离大于嘉绒语内部方言间的距离。例如，《民族语》称四土话和茶堡话的词汇相似度为75%，草登话和茶堡话的为60%，而四土话和尔龚语则只有13%。
黄布凡 (2007:180)发现尔龚语和嘉绒语在1592个词中只有242个同源词，占比只有15.2%。
卡龙藏语有嘉绒语底层。
昌都语群是否属于羌语支，目前还有争议。
与藏语的比较

嘉绒语被藏语包围，与藏语有密切的联系，但在词汇和形态上存在许多重大差异。嘉绒语喜好前缀，如*kə-、*tə-等，而藏语则用后缀，如-pa/-ba、-ma、-po/-bo、-mo等。下面是小金贊拉話和茶堡话中没有中古藏语同源词的词表。
| 词义 | 小金贊拉話 | 茶堡话 | 中古藏语 |
| --- | --- | --- | --- |
| 年 | təpa |  | lo |
| 脑 | tərnok | tɯ-rnoʁ | klad pa |
| 雹 | tərmok |  | ser ba |
| 奶 | təlu |  | ’o ma |
| 腿 | tame | tɤmi | rkang pa |
| 鱼 | tʃhəɣjo | qa-ɟy | nya |
| 花 | tapat |  | me tog, men tog |
| 舌 | teʃme |  | lce |
| 红 | kəwərne | kɯ-ɣɯmi | dmar po |
| 黄 |  | kɯ-qarŋe | ser (po) |
| 沙 | kəwek |  | bye ma |
| 羊 | kə-jo | qa-ʑo | lug |
| 马 | mboro | mbro | rta |
分支

嘉绒语支包括以下几种语言：
嘉绒语，8万人
东部—四土话
东北部—茶堡话
西北部—四大坝方言（草登话、日部话）
尔龚语，5万人
拉坞戎语，1万人
参考

↑  Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin; Bank, Sebastian (编). . . Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History. 2016.
↑  Matisoff, James. 2004. "Brightening" and the place of Xixia (Tangut) in the Qiangic subgroup of Tibeto-Burman （页面存档备份，存于）
↑  LaPolla, Randy. 2003. "Overview of Sino-Tibetan Morphosyntax". （页面存档备份，存于） In Graham Thurgood & Randy LaPolla (eds.), The Sino-Tibetan Languages., 30. London: Routledge.
↑  Katia Chirkova.  (PDF). Language and Linguistics. 2012, 13 (1): 133–170  [2023-11-21]. （原始内容存档 (PDF)于2011-12-16）.
↑  Guillaume Jaques and Alexis Michaud.  (PDF). Diachronica. 2011, 28: 468–498  [2023-11-21]. S2CID 54013956. doi:10.1075/dia.28.4.02jac. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-27）.
↑  Jacques, Guillaume, Anton Antonov, Yunfan Lai & Lobsang Nima. 2017. Stau (Ergong, Horpa). In Graham Thurgood & Randy LaPolla (eds.), The Sino-Tibetan Languages (2nd edition), 597–613. London: Routledge.  （页面存档备份，存于）
↑  Nagano, Yasuhiko and Marielle Prins. 2013. rGyalrongic languages database （页面存档备份，存于）. Osaka: National Museum of Ethnology (Minpaku).
1 2  赖云帆; 龚勋; Gates, Jesse P.; Jacques, Guillaume. . Folia Linguistica (Walter de Gruyter GmbH). 2020-12-01, 54 (s41–s1): 171–203. ISSN 1614-7308. S2CID 229165606. doi:10.1515/flih-2020-0006.
↑  黄布凡. 2007. 《拉坞戎语研究》. 北京: 民族出版社.
↑  Tournadre, Nicolas (2005). "L'aire linguistique tibétaine et ses divers dialectes （页面存档备份，存于）." Lalies, 2005, n°25, p. 7–56.
↑  Suzuki, Hiroyuki and Tashi Nyima. 2018. Historical relationship among three non-Tibetic languages in Chamdo, TAR. Proceedings of the 51st International Conference on Sino-Tibetan Languages and Linguistics (2018). Kyoto: Kyoto University.
↑  Zhao, Haoliang. 2018. A brief introduction to Zlarong, a newly recognized language in Mdzo sgang, TAR. Proceedings of the 51st International Conference on Sino-Tibetan Languages and Linguistics (2018). Kyoto: Kyoto University.
↑  Jacques, Guillaumes. 2016. Les journées d'études sur les langues du Sichuan （页面存档备份，存于）.
↑  Tournadre, Nicolas; Suzuki, Hiroyuki. . Paris: LACITO. 2023: 660–1  [2023-11-21]. ISBN 978-2-490768-08-0. （原始内容存档于2023-09-29）.
多尔吉. 1984. 《道孚语格什扎话研究》. 中国藏学出版社出版. ISBN 9787800573279
Gates, Jesse P. 2012. Situ in situ: towards a dialectology of Jiāróng (rGyalrong) （页面存档备份，存于）. M.A. thesis, Trinity Western University.
Gates, Jesse P. 2014. Situ in Situ: Towards a Dialectology of Jiarong (rGyalrong). LINCOM Studies in Asian Linguistics 80. Munich: Lincom Europa. ISBN 9783862884728
湖畔大樓

：此条目的主题不是。
| 湖畔大樓 |
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概要
状态: 完工
類型: 商業大樓、住宅
地點:  俄羅斯莫斯科 莫斯科國際商務中心
: 55°44′48″N 37°32′13″E﻿ / ﻿55.74667°N 37.53694°E﻿ / 55.74667; 37.53694
起造: 2003年
竣工日: 2007年
: City Center Investment B.V.
高度
天线／尖顶: 285公尺（935英尺）
屋顶: A座：85公尺（279英尺） B座：127公尺（417英尺） C座：268.4公尺（879英尺）
技术细节
建筑面积: 254000平方公尺 （2,730,000平方英尺）
地上层数: A座：17層 B座：27層 C座：59層
地下层数: 5
数: 45
设计与建造
建筑师: RTKL ENKA Design
: ENKA
结构工程师: Thornton-Tomasetti Engineers ENKA Design
主承包商: ENKA
网站
http://bashnya-na-naberezhnoj.ru/
地圖

参考

湖畔大樓（俄语：，直译：“河畔大樓”）是位於莫斯科国际商务中心的甲級寫字樓。大廈共有三座。
2007年完工時，湖畔大樓成為俄羅斯與歐洲第一高樓，隔年被首都之城莫斯科塔超越。
建築設計

A座：建於2004年。樓高85米，17層。
B座：建於2005年。樓高127米，25層。
C座：建於2007年。樓高268.4米，59層。
參考文獻

↑  CTBUH摩天大樓數據庫上的Naberezhnaya Tower B
↑  CTBUH摩天大樓數據庫上的Naberezhnaya Tower C
↑  Emporis地產資料庫中湖畔大樓的數據。
↑  SkyscraperPage数据库中Naberezhnaya Tower A的数据
↑  SkyscraperPage数据库中Naberezhnaya Tower B的数据
↑  SkyscraperPage数据库中Naberezhnaya Tower C的数据
↑  Structurae数据库中湖畔大樓的数据
↑  Structurae数据库中湖畔大樓的数据
外部連結

官方連結：
官方網頁 （页面存档备份，存于）
其他連結：
（英文）湖畔大樓 - SkyscraperPage （页面存档备份，存于）
（英文）湖畔大樓 - Emporis database （页面存档备份，存于）
（俄文）湖畔大樓 - SkyscraperCity討論區 （页面存档备份，存于）
（英文）湖畔大樓 - SkyscraperCity討論區 （页面存档备份，存于）
|  论 编莫斯科国际商业中心 |
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| 摩天大楼 |  Central Core  首都之城  Empire  進化塔  歐亞大樓  Expocentre  聯邦塔  IQ-quarter  水银城市大厦  湖畔大樓  涅瓦大廈  Northern Tower  OKO大樓  Tower 2000  |  |
| 交通 |  Bagration Bridge  商业中心站 (莫斯科中央环线)  商業中心站 (加里寧-太陽線)  國際站 (莫斯科地鐵)  會展站 (莫斯科地鐵)  |  |
斑腿泛樹蛙

| 斑腿泛樹蛙 |
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假交配中的斑腿泛樹蛙，攝於香港烏蛟騰。
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 两栖纲 Amphibia
目：: 无尾目 Anura
科：: 樹蛙科 Rhacophoridae
属：: 泛树蛙属 Polypedates
种：: 斑腿泛樹蛙 P. megacephalus
二名法
Polypedates megacephalus Hallowell（英语：）, 1860

斑腿泛樹蛙（學名：），又稱為斑腿、大頭斑樹蛙、大頭斑腿泛樹蛙等。模式標本來自香港。與布氏樹蛙相似，不易區分。
特徵

中型蛙種，雄蛙約50毫米，體型略大的雌蛙可達70毫米。背腹扁平，呈淺褐色，體色可稍為改變以配合周圍環境，皮膚光滑，有零星小疣粒，背部或有交叉形花紋。大眼睛，鼓膜明顯，後肢有半蹼，趾端吸盤發達。
被捕捉或受驚時會即時排尿。
分佈

香港、澳門，以及在中國的廣東、廣西、海南、江西、貴州、湖南、雲南、福建、湖北、江蘇、安徽、浙江、四川、甘肅及西藏。其生存的海拔范围为80至1600米。该物种的模式产地在香港。
印度北部亦有斑腿泛樹蛙的分佈。越南是否分布本種亦仍存疑。斑腿泛樹蛙被引入至臺灣跟日本，為當地的外來種，由於長相與中國大陸南方和臺灣的布氏樹蛙相近，須加以分辨。
生活習性

多栖息于丘陵地带的稻田或泥窝内、田梗石缝草丛、灌木枝上以及路边。
蝌蚪為雜食性，但以水生植物等為主食；成蛙以昆蟲包括蟋蟀、甲蟲及蒼蠅為主食。
威脅

斑腿泛樹蛙面臨水污染和生境退化等問題，但根據IUCN對斑腿泛樹蛙的描述，斑腿泛樹蛙的數量穩定，絕種威脅暫時不大。
2006年首次在臺灣臺中縣梧棲鎮（今臺中市梧棲區）發現，由於適應能力強，族群數量迅速增加，成為優勢物種，2015年在苗栗縣卓蘭鎮也有發現，當地開始進行清除。
保育現狀

2022年時世界自然保護聯盟（IUCN）對斑腿泛樹蛙的現況評估為無危。
本种于2023年被收录入《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。
註釋

1 2  IUCN SSC Amphibian Specialist Group. . The IUCN Red List of Threatened Species. 2020-08-08, 2022: e.T88428054A63882206  [2022-12-21]. doi:10.2305/IUCN.UK.2022-2.RLTS.T88428054A63882206.en . |date= / |doi= mismatch
↑  .   [2020-07-02]. （原始内容存档于2020-07-03）.
↑  中国科学院动物研究所. . 《中国动物物种编目数据库》. 中国科学院微生物研究所.   [2009-04-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  Hallowell, E. . Proceedings of the Academy of Natural Sciences of Philadelphia. 1860, 12: 480–510  [2022-12-20]. （原始内容存档于2022-12-20） （英语）.
↑  . 聯合新聞網. 2020-03-08  [2020-03-09]. （原始内容存档于2020-03-09）.
↑  . 中华人民共和国中央人民政府. 2023-06-26  [2023-11-12]. （原始内容存档于2023-10-09）.
參考文獻

《蛙蛙世界：香港兩棲動物圖鑑》，陳堅峰、張家盛、賀貞意、林峰毅、鄧詠詩、劉惠寧及鮑嘉天，天地圖書，ISBN 988-211-312-5
《香港動物原色圖鑑》
外部連結

香港生物多樣性網頁 - 斑腿泛樹蛙 （页面存档备份，存于）
香港自然網 - 生態日記 （页面存档备份，存于）
楊懿如的青蛙學堂 - 斑腿樹蛙 （页面存档备份，存于）
不鼓勵自行移除！防治斑腿樹蛙「寧可錯殺，也不放過」學者指錯誤觀念 （页面存档备份，存于）
斑腿樹蛙與布氏樹蛙分辨 （页面存档备份，存于）
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分類單元識別碼:  维基数据: Q2716453  維基物種: Polypedates megacephalus  AmphibiaWeb: 4483  AoI: 375  ASW: Polypedates-megacephalus  BOLD: 25166  臺灣物種名錄: 380047  EoL: 331358  GBIF: 2423787  iNaturalist: 26571  IRMNG: 10228609  ITIS: 665610  IUCN: 58957  NAS: 2889  NCBI: 68449  uBio: 4805893
夫概

| 夫概 吴王（篡位） |
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本名: 姓：姬 名：夫概
国籍: 吴国
父母: 父：夷昧
夫概（？—？），姬姓，名夫概，中国春秋时期吴王夷昧之子，吳王阖闾之弟。
夫概在前506年的吴楚战争中为吴国先锋，柏举之战立下大功，与阖闾、孙武、伍子胥等率吴军攻入郢都。后来秦国出兵救楚，败吴于稷（在今河南桐柏）。夫概退回吴国，自立为王。不久，被阖闾打败，逃到楚国， 楚封之堂谿（今河南省西平县），称为堂谿氏。
夫概墓在河南泌阳沙河店镇境内，俗称吴王冢。
吴王阖闾使弟夫概筑城为王邑。因城狭而长，故名长城，秦后地属乌程县，晋太康三年（282年）始置长城县。公元908年，吴越王改长城县为长兴县，浙江省长兴县名由此始。
長者安居協會

長者安居協會（英語：，縮寫：SCHSA）成立於1996年，是香港一家自負盈虧之社會企業及非牟利慈善機構。其宗旨為讓長者可隨心選擇在社區過著有素質的晚年生活，亦有致力透過科技應用，以人為本的服務和創新的手法，提昇長者社區生活素質的使命。主要提供「一線通平安鐘™」服務予長者及有需要人士，包括「一線通平安鐘™」、「一線通®管家易」、「平安手機®」及「一線通®智守護APP」等的24小時呼援及關懷服務。
長者安居協會總部位於何文田愛民廣場，並在黃大仙竹園南邨設有技術支援及客務中心。現任董事會主席是錢黃碧君教授，行政總裁為王虹虹女士。
願景、使命及價值觀 > 願景

讓長者可隨心選擇在社區過著有素質的晚年生活
願景、使命及價值觀 > 使命

致力透過科技應用，以人為本的服務及創新的手法，提升長者社區生活的素質
願景、使命及價值觀 > 價值觀

以人為本（重視每個人的生命價值及尊重個別之差異）
重視長者（重視長者之權利，需要和生活素質，讓他們活得精彩）
企業養福利（以社會企業之自負盈虧運作模式，使社會福利獲得更多資源）
重視創新理念（鼓勵創新理念，結合應用於長者服務中）
伙伴協作（與各界攜手，鼓勵合作和多元發展，全面照顧長者的需要）
歷史

長者安居協會在1996年成立，旨在回應當年春節期間寒潮一股突如其來的寒流而引致逾一百五十名獨居長者猝死的不幸事件。主要提供24小時呼援及關懷服務，現亦發展其他促進長者友善及跨代共融的社區參與服務。協會原稱長者安居服務協會，於2011年簡化為現在名稱。
1996年9月1日，正式成立，首任總幹事為馬錦華先生，會址位於橫頭磡邨。推出「平安鐘」服務
2000年，會址遷址翠屏（北）邨
2008年12月，推出戶外呼援及關懷服務「隨身寶®」服務
2009年，黃大仙竹園中心開幕
2010年5月，「隨身寶®」獲得世界資訊通訊與服務業聯盟頒發環球資訊及通訊科技卓越成就獎 - 「數碼機會大獎」
2010年12月，「隨身寶®」獲得聯合國世界訊息峰會移動大獎（移動共融與授權組別）
2010年，推出「平安手機®」服務
2011年，推出第二代「隨身寶®」服務
2013年，推出第二代「平安手機®」服務
2013年4月，與電訊商合作，推出「智平安eye家居平板電腦服務」
2013年6月，推出「智安心®」位置搜尋應用程式服務
2013年9月，位於何文田的總部—長者安居協會賽馬會愛民中心開幕
2014年5月，推出「智平安®」應用程式APP及藍牙遙控支援服務
2016年， 長者安居協會成立20周年
2019年, 重塑一線通®品牌於所有服務、推出第三代平安手機®和守護服務
2020年，推出「一線通®智能手錶」、推出「一線通®腦健康導航計劃」、展開「攜手抗疫‧傳送平安」特別行動，新冠肺炎第一波疫情爆發，率先主動接觸長者用戶，即時送遞防疫物資、為用戶代取藥物，以及短期情緒輔導等，成功接近逾21萬人次的長者，送上逾48萬份心意禮物。
2021年，長者安居協會成立25周年、推出「一線通智守護®」手機應用程式、推出「一線通®千里顧服務」、推出「一線通®第四代平安手機®」
2022年，推出「一線通®無線平安鐘」、展開「疫境同舟 一線保平安」行動、新冠肺炎第五波疫情期間，不少獨居長者於家中去世而未被及時發現，因而特別展開行動。於社會福利署協調下，「一線通平安鐘TM」獲得26,000個由政府提供的血氧儀，並全數派送予高齡獨居長者。
2023年，推出「一線通管家易®」手機應用程式、榮獲星島新聞集團「2022年傑出領袖選舉」─ 社區／公共事務／環境保育、第十一屆亞太區創新老年照護項目大獎「年度最佳家居服務營運者」優勝者獎項
服務範圍 > 呼援及關懷服務

「平安鐘」服務
「隨身寶」服務
「平安手機」服務
「智守護」服務
「智能手錶」服務
服務範圍 > 其他服務

「管家易」
「一線通腦健康導航計劃」服務
支援長者業主外展服務
獎項 > 長者安居協會

星島新聞集團 - 「2022年傑出領袖選舉」─ 社區／公共事務／環境保育
第十一屆亞太區創新老年照護項目大獎  - 「年度最佳家居服務營運者」優勝者獎項
《Marketing》雜誌 - 2021年MARKies Awards「最佳創意–企業社會責任」銅獎
《Marketing》雜誌 - 2019年Marketing Excellence Awards 「傑出企業社會責任」銀獎
香港廣告商會2019 金帆廣告大獎 Film - Social and Interactive Video Single-Social Video  (銅獎)
社會福利署 社署2018年超越10,000小時義工服務獎
香港社會服務聯會滙豐香港社區夥伴計劃 - 傑出創意大獎
卓越企業品牌選舉香港社會企業品牌評審團大獎
獎項 > 一線通平安鐘TM

香港資訊科技商會2022 香港資訊及通訊科技獎：智慧生活 (智能家居) 獎 ─ 優異證書
第十一屆亞太區創新老年照護項目大獎「年度最佳創新獎 ─ 輔助生活（數碼解決方案）」最後入圍者	「一線通平安鐘™」服務 及 「一線通®智守護 APP」服務
第十一屆亞太區創新老年照護項目大獎「智慧照護科技獎 ─ 營運管理解決方案 ( 終端用戶 )」最後入圍者 - 「一線通®無線平安鐘」服務
社會福利署及社會福利署推廣義工服務督導委員會Social Welfare Department and the Steering Committee on Promotion of Volunteer Service “The Champion Innovative Volunteer Service Project Cooperation of Cooperate Volunteer Team”
獎項 > 一線通®管家易

香港無線科技商會2010年科技大獎銅獎
香港社會服務聯會2009年香港資訊及通訊科技獎: 最佳無間斷網絡（流動企業應用方案）銀獎 及 佳數碼共融（服務）銀獎
外部連結

長者安居協會官方網頁 （页面存档备份，存于）
↑  .   [2014-07-02]. （原始内容存档于2020-09-18）.
↑   (PDF).   [2014-07-02]. （原始内容 (PDF)存档于2014-07-14）.
↑  .   [2023-07-10]. （原始内容存档于2023-03-21）.
↑  .   [2023-07-10]. （原始内容存档于2023-07-10）.
高壓氧治療

维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
| 高壓氧治療 |
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加拿大薩斯喀徹溫省穆斯喬聯合醫院內的一座高壓氧艙
專科: diving medicine、​急診醫學、​神經學、​傳染病學
ICD-9-CM: 93.95
MeSH: D006931
OPS-301（英语：）: 8-721
MedlinePlus: 002375
高壓氧治療（hyperbaric oxygen therapy，HBOT）常簡稱高壓氧，是在密闭的高压氧舱内，在超过一个大气压的高压环境下进行高浓度氧气治疗，可增加氧在血液中的溶解量和在组织中的扩散与储备。主要适用于一氧化碳中毒、减压病、脑水肿、某些急性中毒、脑炎、中毒性脑病、难愈伤口、骨髓炎、骨坏死等的治疗。
使用

高壓氧治療利用了幾個原理：
利用增加的壓力來治療潛水造成的減壓症。
在其他應用方面，高壓氧利用其增加的氧氣分壓來提供治療。
增加血液攜帶氧氣的能力。在正常大氣壓時，氧氣在體內的運送大部份經由血紅素，小部份經由血漿。在高壓氧時，血紅素可攜帶的氧氣提升不多，但可大幅增加血漿所能攜帶的氧氣。
高壓氧最主要的治療適應症包括：
難以癒合的傷口，如：開完刀的傷口或糖尿病足。
放射線造成的軟組織壞死或骨頭壞死。
一氧化碳中毒。
可運用在牙醫學，如：植牙／全口植牙等牙科治療，加速牙齦傷口癒合。
可改善失眠症狀，會較好睡。
可減輕各式自閉症／亞斯伯格症的症狀。
減壓症。
嚴重的厭氧菌感染。
嚴重難以治療的貧血。
長期難以治療的骨髓炎。
加速傷口癒合。
運動傷害。
可運用在燒燙傷。
以上除一氧化碳中毒和減壓症是急診醫學外，其餘多為骨科學的範疇。
在美國醫療保險體系Medicare支付十四種狀況下的高壓氧治療，在台灣全民健康保險大致跟隨美國的標準。但在歐洲則認為它還有更多的適應症，(參見:
 （页面存档备份，存于）)，這些適應症包括腦中風，失智症、腦性麻痺、和失神性抽搐，萊姆病及小兒麻痺。
高壓氧治療相當昂貴，一個療程的治療在美國的花費從一百至一千二美金不等。
在英國，大部份的高壓氧艙由公醫體系支持，但亦有非營利的高壓氧艙，例如多發性硬化治療中心所提供者即是。
傳統壓力艙

傳統高壓氧治艙是硬殼的，此類的高壓艙可提供六百千帕或等同於八十五PSI(每平方英吋磅數)的壓力，相當於六個大氣壓。
在海軍、潛水機構和醫院多使用傳統硬殼式壓力艙。它們大小型式不同，最小的只能容納並搬動一位病患，大型的則為固定式不可移動但可同時容納八名以上病患。
壓力艙的組成：
壓力艙外殼多由鐵或鋁製成，並裝有窗口(多由壓克力製成)
病患的座位。
一個氣閉開關，同時也是病患出入的通道。
另一個小型的氣閉開關，可供藥物、器材或食物的遞送。
玻璃窗或監視器使醫療人員能隨時監視病患的狀況。
可雙向溝通的對講機。
二氧化碳過濾器，由風扇與石灰蘇打製成。
控制界面板。
在一個大型的壓力艙，病患與陪同進入的醫護人員經由各別的氧氣罩吸入不同濃度壓力的氧氣。在治療的過程中，病患多半吸入純氧但會有週期性的中斷以避免氧氣毒性的發生。
小型一點的單人艙只能容納一位病患，醫護人員無法陪同進入，這種壓力艙整個充滿氧氣，病患不需要戴氧氣面罩。
病患在壓力艙中會感覺到加壓時耳朵的不適，這是鼓膜內外壓力不同所造成的。這可經由腹部加壓閉氣法來減緩症狀。加壓的過程中艙內的溫度會上升。此外當病患講話時，因壓力較高聲音的頻率也會改變，講話的聲音會很像卡通人物。
在減壓時，壓力閥會打開，當壓力下降時，耳朵會隨著出現耳鳴，艙內溫度也會下降。
家庭用壓力艙

目前有可攜帶型的壓力艙（Portable Hyperbaric Chamber），可供病患於家中自用。但它可提供的壓力較低。目前在美國市面上可提供的家用壓力艙最多可提供4.1千帕壓力(約1.3atm)，相當於水深11英呎的壓力。這些壓力艙另由空氣壓縮機提供壓縮空氣，因此只可提高0.3倍的氧氣及氮氣分壓，絕對不能稱得上為"高壓氣艙"。
這類家庭用壓力艙原本是因應高山症而發展出來的。家用壓力艙多用來治療其他高壓氧治療適應症，如：自動症、萊姆病、癌症、腦中風、腦性麻痺、多發性硬化症、心臟病、腦外傷、免疫疾病等。
最近的研究顯示高壓氧在相對較低壓的狀態維持六個月治療時，可提高免疫能力，相對地使用到較高壓反而有免疫抑制的傾向。
高壓氧的歷史與潛水

最初高壓氧治療的發明是為了治療潛水造成的相關疾患，包括減壓症和氣體栓塞。它利用的原理是：
利用艙內增加的壓力以減小血液中的氣體栓塞體積，使栓塞能順利被血液帶走 - 主要在氣體栓塞的急性期內起作用。
以高壓的氧氣改善病患組織缺氧的情形 - 對減壓症和氣體栓塞均有作用。
以高壓純氧氣替換出患者血液中的多餘氮氣 - 主要在減壓症中起作用。
最後血液中的氣泡在高壓氧治療下會逐漸減少，之後再以緩慢的速度使病患回復到能適應正常大氣壓的環境。
治療療程

高壓氧治療一次的療程通常被俗稱為"潛水"( dive)
對潛水疾患的緊急高壓氧治療通常有下列兩種型式：
對大部份的病例，採用較低壓，相當於18公尺水深的壓力達三至四點五個小時，並給予純氧呼吸，但要每分鐘中斷一次以減少氧氣毒性的作用。
對較嚴重的個案，採用較高壓相當於水深37公尺的壓力達四點五個小時，但給予加壓過的大氣來呼吸而不是用純氧。
在加拿大和美國，美國海軍潛水減壓表被利用來參考以決定使用的壓力和時間。在英國則使用了皇家海軍的潛水減壓表。
高壓氧的長期療程通常是20次至40次的"潛水"。
美國高壓氧及海底醫學會（Undersea & Hyperbaric Medical Society）出版的委員會報告內容編輯有最新關於治療時程的建議。
副作用

高壓氧副作用和潛水造成的副作用相似，主要有：
高壓造成肺部、耳膜、鼻竇的壓力傷害。
高濃度氧氣可能造成抽搐。
視力改變，因治療後可能使水晶體變腫，這通常在二至四週後會改善。
禁忌症

唯一的絕對禁忌症是未治療過的氣胸。相對禁忌症是大痙攣發作、發燒、耳道或鼻竇阻塞，和使用某些化療藥物。
參見

壓縮艙、減壓艙
減壓症
高山症
外部連結

中華民國高壓暨海底醫學會 （页面存档备份，存于）
加拿大高壓氧協會 （页面存档备份，存于）
高壓氧及海底醫學會 （页面存档备份，存于）
潛水夫病研究中心 （页面存档备份，存于）
線上潛水醫學簡介 （页面存档备份，存于）
高壓氧治療 （页面存档备份，存于）
台灣 中國醫藥大學高壓氧中心
中华高压氧医学信息中心 （页面存档备份，存于）
台灣高壓氧植牙中心 （页面存档备份，存于）
https://www.fda.gov/consumers/consumer-updates/hyperbaric-oxygen-therapy-get-facts （页面存档备份，存于）
绿皮车

4416次列车为北京铁路局的管内绿皮车之一
| 外部圖片 |
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 1989年，一辆绿色涂装的东德产24型客车
绿皮车，代指曾广泛流行于苏联、中国等社会主义国家铁路的铁路客车涂装设计。这一设计因车厢主体呈绿色而得名。在中国，绿色则成为除动力分散式动车组列车客车、早期动车组列车、双层旅客列车以及旅游列车以外所有客车的统一涂装。
中国铁路的绿皮车

在20世纪90年代以前，绿皮车曾经是中国铁路旅客列车的最具代表性的形象，当时的铁路客车涂刷有铁路部门和科研机构共同研发的铬绿色油漆，此种油漆含有铬黄成分，可保护车体不受腐蚀，不会因长期日晒而变质褪色，且绿色能给人一种繁茂生息、赏心悦目的感觉。绿皮车通常大多无空调，车窗可以打开。直至21世纪初，多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新，被逐步淘汰，常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营。2014年后，全国所有铁路局所辖的普速客车，新造普速列车车厢车体重新刷上绿色。
现铁路宣传部门多将运行在偏远地区、没有空调、没有餐车、没有卧铺的普客称为“绿皮慢火车”、“扶贫公益车”。
中国铁路的绿皮车 > 概况

传统意义上的绿皮车车窗可以打开，图为5634次列车停靠在红峰站；出于安全考虑，部分22B和25B型客车的车窗装有限高器
YZ25B内设有用于夏季车内通风用的电扇
YZ25B型客车用于冬季供暖的燃煤锅炉
传统意义上的“绿皮车”（不包括2014年底开始刷绿的单层列车车底和2018年底开始刷绿的双层列车车底与国际联运列车车底）包括以下车型：
中国铁路21型客车
中国铁路22型客车
中国铁路22A型客车
中国铁路22B型客车
中国铁路18型客车
中国铁路19型客车
中国铁路23型客车
东德引进版中国铁路24型客车
单层中国铁路25B型客车（包括带空调的软卧车与宿营硬卧车）
此外，中国铁路25T青藏高原型客车、2015年新造客车车底及2014年年底起刷绿的客车车底也是绿色涂装配黄条色带，但不同于上述车底，一般不以传统意义上的“绿皮车”称之，也被称为“伪绿皮”。此前其他铁路局的跨局非空调列车也逐步改为空调列车，而部分管内普客则保留绿皮车（但大多数也已经重新刷绿）。广州铁路集团甚至曾经存在使用无空调客车开行管内特快列车的情况（如长沙至韶山的T8321/8322次）。
21型
22型
22B型
22C型
18型
19型
23型
25B型（2014年之前）
中国铁路的绿皮车 > “刷绿”

为了推进铁路车辆的标准化与简统化，铁路总公司决定将具有简洁、庄重视觉效果的墨绿色作为普通客车外皮的统一色调，以与白色外皮的动车组客车相区别。2014年年底，从北京铁路局、上海铁路局开始，全国所有铁路局所辖的单层普速客车（指除动车组、高速动车组、城际动车组、纯国际联运用车和米軌客車外的、运营速度不高于160km/h的客车）车体颜色开始重新刷上绿色。2018年下半年开始，双层普速客车、国际联运用空调客車以及較舊的非空調客車也开始重新刷绿。全新概念的“绿皮车”慢慢回归大众视野，也有了空調和電力。但该举动因必要性、预算浪費等问题被民众质疑，这类重新涂为绿色的铁路车辆也被火车迷讽刺为“伪绿皮”或是“高阻绿”（因该涂装方案于盛光祖任内提出，且这类铁路车辆所使用的綠色為青藏高原型25T所使用的墨綠色車底配黃色腰線而非傳統意義上的綠皮車所使用的草綠色車底配橙色腰線），甚至被一些乘客误认为是无空调客车。
截至2021年，已被“刷绿”的普速列车车底型号如下：
| 车底型号 | 车型 | 开始刷绿时间 | 腰线风格 | 色块数量 |
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| 中国铁路18型客车 | 餐车，行李车 | 2018年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路18型客车 | 加装空调车 | 2018年 | 色块过渡线 | 3 |
| 中国铁路19型客车 | 高级软卧车 | 2018年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路22型客车 | 客运用车 | 2018年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路22型客车 | 试验车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 5 |
| 中国铁路25型客车 | 中国铁路25型客车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 3 |
| 中国铁路25A型客车 | 中国铁路25A型客车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 3 |
| 中国铁路25B型客车 | 单层车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 2 |
| 中国铁路25B型客车 | 双层车 | 2018年 | 色块过渡腰线 | 2 |
| 中国铁路25DT型客车 | 中国铁路25DT型客车 | 2010年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路25G型客车 | 国内型 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 3 |
| 中国铁路25G型客车 | 国际联运型 | 2018年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路25G型客车 | 24型改25G型 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 3 |
| 中国铁路25K型客车 | 单层车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 5 |
| 中国铁路25K型客车 | 双层车 | 2018年 | 色块过渡腰线 | 5 |
| 中国铁路25K型客车 | 19K高级软卧车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 5 |
| 中国铁路25T型客车 | 标准型 | 2015年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路25T型客车 | 青藏高原车 | 2006年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路25T型客车 | 19T高级软卧车 | 2015年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路25T型客车 | 轨道检查车 | 2018年 | 直腰线 | 不適用 |
| 中国铁路25Z型客车 | 单层车 | 2015年 | 色块过渡腰线 | 5 |
| 中国铁路25Z型客车 | 双层车 | 2018年 | 色块过渡腰线 | 5 |
除普速列车外，2019年初正式投入运营的复兴号CR200J型电力动车组亦采用绿色涂装，因其体现对“对老机车的继承”，CR200J的绿色涂装颜色为国槐绿，较其他25型客车鲜艳，但由於其綠色塗裝同時比較接近中国大多數廚余垃圾桶所使用的綠色，而被火車迷諷刺為「垃圾桶」。
25T青藏高原型客车，一般不被认为是传统意义上的"绿皮车"
一辆绿色涂装的25DT型客车
一辆绿色涂装的25型客车
一辆绿色涂装的25A型客车
一辆绿色涂装的25G型客车
一輛綠色涂装的25K型客車
一辆绿色涂装的25T型客车
一辆绿色涂装的25Z型客车
25B型（2014年后）
一辆CR200J高速动车组，第一辆在生产过程中涂成绿色的“子弹头列车”
其它国家的绿皮车

苏联铁路1953年的第一代长途绿皮车
苏联后期绿皮车
朝鲜铁路绿皮车
越南铁路绿皮车
蒙古铁路绿皮车
波兰铁路绿皮车
东德铁路绿皮车
捷克斯洛伐克铁路绿皮车
英国铁路绿皮车
美国雷尼尔山铁路绿皮车
日本铁路绿皮车
加拿大Grand Trunk Pacific Railway绿皮车
4182次列车运行于牙林铁路南段
6245次列车停靠漠河站
4317次列车进凤上铁路叆河乘降所
配属北京机务段的东风4D型柴油机车第0157号牵引6437次列车通过京原铁路永定河大桥（2018年5月）
HXD1B-0194担当的6026次普客列车停于武穴站
6063次列车于宝成铁路马蹄湾站
6065次列车于襄渝铁路万源站
7053/7054次列车停靠莱芜东站
5611次列车于内江站
5629次列车通过川黔铁路两河口站
5633次列车于普雄站
7555次列车于喀什站
高子彬

| 高子彬 Ricky Ko Tsz Pun |
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导演
罗马拼音: Ko Tsz Pun ; Ko Chi Ban ; Gao Zi Bin
英文名: Ricky Ko ; Ko Tsz Pun
昵称: Ricky，彬哥，彬哥哥，高導，彬導
国籍:  中华人民共和国（香港）
出生:  (1972-01-16) 1972年1月16日（52歲）  英屬香港
职业:  导演  演員  編劇  國際潛水教練協會（NAUI）潛水教練 
教育程度: Lorraine Martin College Australia Information Technology
母校: 培正中學
亲属: 余元佳(外父)
出道作品: 《殺出個黃昏》

高子彬（英語：，1972年1月16日—），香港電影導演。1997年-2004年於香港電視廣播有限公司（TVB）任職，後轉移電影業發展至今。
簡介

1996年於澳洲畢業回港，1997年加入電視廣播有限公司（TVB）任職助理編導，參與多部大型劇集製作，包括《封神榜》、《西遊記》、《真情》、《酒是故鄉醇》、《血戰軒轅》、《楚漢驕雄》、《男親女愛》、《金玉滿堂》、《騎呢大狀》、《俗世情真》、《楊貴妃》、《大澳的天空》等。
高子彬於2004年年尾離開電視廣播有限公司，轉投電影工作，參與過的電影製作包括《葉問：終極一戰》、《雛妓》、《原諒他77次》、《掃毒2》、《無雙》、《新喜劇之王》等等。
2020年，高子彬執導其首部長篇電影《殺出個黃昏》，電影在香港及海外均被受關注，於倫敦東亞電影節（London East Asia Film Festival LEAFF），他更獲頒發「特别表揚獎」，以鼓勵其在電影上發掘多元題材及對香港電影歴史的尊重。2022年1月，電影更獲香港電影評論學會頒發最佳男演員（謝賢）、最佳編劇及年度推薦電影三大獎項。 同年4月，電影再奪香港電影導演會最佳男主角獎。及後再贏取2021年度香港電影編劇家協會大獎之最佳角色演繹獎及推薦劇本獎 。於同年七月，電影再接再厲 ，勇奪第40屆香港電影金像獎最佳男主角大獎（謝賢獲獎） （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于），以及四項大獎之提名: 包括最佳編劇、最佳男配角、最佳女配角及最佳新演員。電影獲獎無數，為高子彬奠下重要的里程碑。
電影作品

| 年份 | 片名 | 演員 | 備註 |
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| 2021 | 《殺出個黃昏》 | 謝賢、馮寶寶、林雪、鍾雪瑩 |  第廿八屆香港電影評論學會大獎： 最佳男演員（謝賢獲獎）、最佳編劇（何静怡、林家棟 獲獎）、推薦電影（獲獎）、最佳電影（提名）、最佳女演員（提名） 2021 LEAFF 倫敦東亞電影節： 「特別表揚獎 」（導演高子彬 獲獎） 2021 VIFF 加拿大國際電影節： 「觀眾最喜愛電影」（獲獎） 第十八屆香港電影導演會： 最佳男主角（謝賢獲獎） 2021年度香港電影編劇家協會大獎： 最佳電影角色獎（謝賢獲獎）、推薦劇本獎（獲獎） 第40屆香港電影金像獎： 最佳男主角（謝賢獲獎） （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）、最佳編劇（提名）、最佳男配角（提名）、最佳女配角（提名）、最佳新演員（提名） （页面存档备份，存于） |
| 2022 | 《獵毒》  | 王千源、楊紫、劉敏濤、尚語賢、丁海峰 | 後期製作中 |
| 2023 | 《臥底的退隱生活》 | 謝安琪、鄧月平、陳毅燊、唐詩詠、鄭丹瑞 |  2024 大阪亞洲電影節 國際首影  （页面存档备份，存于）  Fantasia International Film Festival （页面存档备份，存于） 2024 北美首影 及 Cheval Noir 作品   亞洲電影大獎學院 香港電影巡禮2024 柬埔寨金邊站參展電影 香港電影巡禮 （页面存档备份，存于）  （页面存档备份，存于） |
其他作品

| 年份 | 片名 | 職銜 | 備註 |
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| 2005 | 《黑社會》 | 製作特輯導演 |  |
| 2007 | 《神探》 | 製作特輯導演 |  |
| 2006 | 《放·逐》 | 製作特輯導演 |  |
| 2008 | 《蝴蝶飛》 | 製作特輯導演 |  |
| 2009 | 《文雀》 | 製作特輯導演 |  |
| 2009 | 《戰．無雙》 | 製作特輯導演 |  |
| 2010 | 《花田囍事2010》 | 執行導演 |  |
| 2012 | 《高舉·愛》 | 執行導演 |  |
| 2012 | 《青魘》 | 執行導演 |  |
| 2012 | 《喜愛夜蒲2》 | 執行導演 |  |
| 2013 | 《葉問：終極一戰》 | 執行導演 |  |
| 2014 | 《重生》 | 執行導演 |  |
| 2014 | 《青春鬥》 | 執行導演 |  |
| 2015 | 《浮華宴》 | 執行導演 |  |
| 2015 | 《雛妓》 | 執行導演 |  |
| 2015 | 《花街柳巷》 | 執行導演 、演員 |  |
| 2015 | 《上身》 | 執行導演 、演員 |  |
| 2016 | 《選老頂》 | 執行導演 |  |
| 2016 | 《兇手還未睡 （页面存档备份，存于）》 | 執行導演 |  |
| 2016 | 《原諒他77次》 | 執行導演 |  |
| 2017 | 《攻殼機動隊》 | 第一副導演 | Hong Kong Splinter Unit |
| 2017 | 《新喜劇之王》 | 執行導演 |  |
| 2018 | 《掃毒2天地對決》 | 執行導演 |  |
| 2018 | 《無雙》 | 執行導演 |  |
| 2020 | 《電影工作者跨部門技能提升計劃~動作篇》 | 導演 |  |
| 年份 | 片名 | 職銜 | 備註 |
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| 2007 | 《廉政行動2007》 | 項目經理 |  |
| 2009 | 《廉政行動2009》 | 項目經理 |  |
| 2010 | 《勝者為王》 | 導演 |  |
| 2011 | 《後宮》 | 執行導演 |  |
| 2013 | 《一念之間》 | 導演 |  |
| 2016 | 《China's Megatomb Revealed》 | 導演 | National Geographic Channel |
| 2024 | 《廉政行動2024》 （页面存档备份，存于） | 導演 |  |