stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
重甲機神 Baryon
製作人員

導演：紀敦智（機器人設定/3D動畫/後製特效）、黃瀛洲（編劇）
美術設計：葉禮華（場景設計/駕駛艙設計/怪獸設定）
人物設定：余品翰（主角設計/動畫完稿）、胡雅涵（主角設計/動畫完稿）
原畫師：吳東晟（動態設計/2D特效動畫）
動畫師：曾繁庭（動畫完稿）、王莉棋（動畫完稿）
3D技術總監：曾右任（機器人設定/3D 動畫/後製特效）
製片：徐雅竹（行銷公關/後製剪接）
動畫製作：乾坤一擊創意工作室
導演：紀敦智（世界觀）、黃瀛洲（編劇）
美術設計：曾右任（場景設計/駕駛艙設計/怪獸設定）、紀敦智
色彩設計：胡雅涵（上色監督/小物設計/海報設計/排版設計）
人物設定：余品翰（主角設計/動畫完稿）、胡雅涵（人物設定輔佐）
機械設定：紀敦智、曾右任、林川圃（監製）
原畫師：余品翰、胡雅涵（2D原畫）、紀敦智（2D原畫/特效作畫）
動畫師：余品翰、胡雅涵、劉曉蓮、吳東晟、曾繁庭、許絜凱（2D動畫）
3D動畫：曾右任（CG技術總監）、黃品豪（建模/3D動畫）、紀敦智（3D動畫）
分鏡：紀敦智、余品翰
背景：紀敦智、胡雅涵、曾右任
AE後製：紀敦智、余品翰（偶爾兼任）
企劃：王莉棋（行銷公關/流程管理）
動畫製作：乾坤一擊創意股份有限公司
導演：紀敦智、黃瀛洲
編劇：施奇廷、許經夌、黃瀛洲
原案：施奇廷、許經夌
3DX後製：紀敦智
製片：黃瀛洲
動畫製作：乾坤一擊創意股份有限公司
製作

| 外部 |
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 威視電影【重甲機神：神降臨】正式預告 (11.08 地球只剩下我們) 《重甲機神：神降臨》正式預告片
2014年7月4日公開本作的製作計畫，同時發表首支前導預告宣傳影片。劇中場景主要以台灣為舞台背景的機器人戰鬥故事，動畫以2D和3D的方式呈現。
原定是26話的電視動畫故事劇本，在現實面製作時間考量上，改以動畫電影的方式推出。2019年9月27日，發布《重甲機神：神降臨》前導預告片，2019年10月17日，發布正式預告片。
製作 > 源起

該工作室接受巴哈姆特記者專訪表示，最初是希望創造出連自己也喜歡的動畫作品，尤其希望是個超級系機器人動畫。由於製作團隊乾坤一擊創意工作室是一個不到六人的團隊，秉持著降低製作成本、盡可能提高作品品質、有效率的執行企劃三項準則，在製作過程中都是一人身兼數職、互相跨刀協助的方式進行製作。
擔任統籌製片的徐雅竹表示，雖然本作品的製作團隊是使用類似學生社團的少人數運作方式來進行，但在作品上想要呈現一個不侷限於學生製作的水準，但因為人數不多所以機動性也比較強，因此希望用這種少人數的高機動性，為產業帶來一個全新的模式。
故事原案、編劇、系列構成、科學考據部分則是有施奇廷（東海大學應用物理系教授）及許經夌（中原大學物理系教授）的參與；另外，這兩位教授也是傻呼嚕同盟的成員。
製作 > 發展

在2016年1月展開募資時，第一集已完成約75%左右，募資資金主要是為了接下來幾集的製作。而過去在製作的過程中，擔任總監兼數製黃瀛洲表示公司也曾一度發不出薪水，申請政府的輔助也未果，必須支持者團隊與合作夥伴的援助。
在2016年1月8日於FlyingV發布募資計畫，募資計畫專案名為「重甲機神第一集《台灣人之不得不成為救世主！》22分鐘製作計畫始動！」，募資期間為2016年1月8日至2016年3月6日，募資目標金額為新台幣60萬元，募資開始後一週達標，最終募得金額為新台幣約為127萬元，目標達成率突破211％。。
製作 > 構思

擔任導演的紀敦智表示，因為很多動畫的舞台都是發生在日本，所以希望製作一部將舞台設定在台灣的動畫，因此在本作中大家可以看到許多熟悉的場所，但怕過於本土倫於俗套，將時間設定在近未來，主要舞台是從台灣延伸出去的架空海底都市。而其中有趣的設定是，因為台灣土地太小連世界地圖上找不到，因此設定外星人攻擊地球時，會忽略台灣的存在。除此之外，台灣的印象常與海洋緊密相連，在這片海洋底下也還有太多還沒被探索到的地方，令人對其充滿想像空間，因此有了「海底都市」這個設定。
導演黃瀛洲接受甜寒訪問時表示其片的目標觀眾是青少年族群，而不是御宅族：「巴哈姆特論壇酸民之多，多到難以想像，但不知道為什麼還是一直靠過來。但他們真的不是我的目標族群」。黃瀛洲表示，制作组就是想做一個這種瘋狂「中二劇」，處理的方式类似昆汀·塔倫提諾，產生了一種魅力和趣味，「為了強調這兩件事情，很多時候我會犧牲劇情」。
製作 > 設計

擔任角色設定的余品翰和胡雅涵表示，在主要角色的設定上，試著賦予兩位男主角一熱一冷的個性，才能有更多的互動和火花，在角色設定上有著一目瞭然的強性格，追求用少量而明確的特徵去表現。至於女主角一開始就決定好要以「偶像少女」為發想，來為作品增添亮麗的畫面。
作品中機械設定部分，最初是以工程機器人為原型所進行的改裝機，每次面對不同的怪獸都會有不同的裝備，導演表示超級系機器人巨大的重量感會是更重要的元素。
擔任本次作品主角機「霸律皇」機械設定的林川圃過去是本作導演紀敦智的合作夥伴，因為因緣際會受到邀請，才會接下主角機的機械設定。而最初以自由設計師的身分接下來的，在進入了「株式会社アストレイズ」之後才開始並完成最終設計。霸律皇的設計概念是以「船」為出發點的，也曾考慮過以潛水艦為概念，而霸律皇頭上的裝飾其實是船錨的演變。並在設計中添加可玩性跟趣味，如手部使用必殺技時的變形等。
擔任美術設計、場景以及怪獸設定的葉禮華表示，機艙的部分會由三名駕駛員來操縱不同的部分，每位駕駛員的駕駛艙也根據其個性與負責的功能來作設計。
黃瀛洲在國家電影中心週報的訪談中表示，片方標榜《重甲機神》是全台灣自製，收到了很多質疑，称為何不外包給日本、中國大陸，非要「弄出品質次等的東西」：「我覺得，對台灣作品最嚴格最多偏見的，不是別人，而是台灣人自己」。黃瀛洲表示，外包是不是等于「不是台灣自製」，因機器人本身就是非常「超級系」、不寫實的東西，不需要有太多細節，「我們一開始就放棄了對手繪製作技術的高要求，所以才選擇了機器人」。
製作 > 音樂

擔任本作音樂總監的是金曲獎得獎製作人陳星翰，主動聯繫乾坤一擊尋求合作，並於線上發表一支MV作品，表示想如何呈現「Drumstep」這曲風的視覺，認為二次元跟電子音樂是密不可分的關係，能讓音樂與動畫合作一直也是他的計劃。
而本作更前往吉卜力工作室御用錄音室「PANDASTUDIO.TV」進行最後混音製作，由從業40年的住谷真負責。
製作 > 配音

2015年8月26日開始徵選配音員，而本作配音人選打破了以往台灣配音員一人配多角模式，本作選用至少20名配音員，達成一人一角模式，並邀請台灣多位知名配音員參與其中。其中最大的亮點是邀請到日本知名聲優花澤香菜跨海配音。
導演黃瀛洲於YouTube頻道「半瓶醋」接受訪問時介紹花澤時称，该片的配音員十分優秀，「你將會看到前所未有台灣國配的實力也在重甲機神裡面」，為了要試這一個的差異，片方讓花澤配中文，「讓你知道配別國語言，即使再優秀的日本配音员一樣會產生某種的狀況」，更提到「花澤太可愛了，即使說中文有些奇怪但真的很可愛」。之後引起台灣網友不滿，認為導演有意圖污辱日本聲優。黃瀛洲於訪談過後在原頻道進行直播，並向網友和花澤道歉，以及在官方Facebook粉絲專頁也發表了公開道歉聲明。 花澤在一段影片表示她在配音前兩天才發現台詞跟原先說的不一樣，但沒提及電影的名稱。
宣傳 > 活動

2019年10月14日至11月14日舉辦《重甲機神：神降臨》校園巡迴講座。
宣傳 > 行銷

2019年8月發行的電影預售套票中，附有一張電影交換券和一本角色前傳漫畫。
上映 > 試映和特映

在募資成功後完成第一集30分鐘先行版動畫，並於2016年7月2日在光點台北舉辦第一集試映會以感謝參與募資的群眾。
公開試映結束後，宣布繼續改為製作動畫電影，原計畫於2017年暑期推出，但最終延後至2018年才推出。於2018年10月11日擔任臺中國際動畫影展開幕片，以特映會形式在台公開首映。同年10月28日在高雄電影節上映。，另外10月27日在中研院亦舉辦免費試映。
2019年10月16日，於台北上映FlyingV募資感謝特映場。
上映 > 正式上映

该片于2019年11月8日在台湾上映，上映近三周后在台北的周末票房累計54萬。
漫畫

除動畫電影之外，亦宣布漫畫版的計畫，預計由洪育府擔綱繪製。此外，於2019年8月發行角色前傳漫畫，共有天音篇和艾瑞克篇、雷鳴海篇及司空弦X航一郎篇，由海豹-Sealbelly、變種水母、JHC、陳奐中、籃寶等多位漫畫家繪製。
備註

↑  台美中日四國聯合海洋資源探勘實驗中心
↑  獲得第9回角川漫畫新人賞的台灣漫畫家。
外部連結

官方网站（繁體中文）
重甲機神 Baryon的Facebook專頁（繁體中文）
YouTube上的重甲機神 2016 Flyingv募資影片（繁體中文）
互联网电影数据库（IMDb）上《重甲機神 Baryon》的资料（英文）
豆瓣电影上《重甲機神 Baryon》的資料 （简体中文）
重甲機神第一集《台灣人之不得不成為救世主！》22分鐘製作計畫始動！ （页面存档备份，存于）（繁體中文）
西藏盐生草

| 西藏盐生草 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 石竹目 Caryophyllales
科：: 莧科 Amaranthaceae
属：: 盐生草属 Halogeton
种：: 盐生草 H. glomeratus
变种：: 西藏盐生草 H. g. var. tibeticus
三名法
Halogeton glomeratus var. tibeticus (Bunge) Grubov
西藏盐生草（学名：）为藜科盐生草属下的一个变种。
蘭登氏半鈎鯰

| 蘭登氏半鈎鯰> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 甲鯰科 Loricariidae
属：: 半鈎鯰屬 Hemiancistrus
种：: 蘭登氏半鈎鯰 H. landoni
二名法
Hemiancistrus landoni Eigenmann, 1916

蘭登氏半鈎鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲厄瓜多爾Guayas河流域，體長可達25公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：蘭登氏半鈎鯰
白蘭特

白蘭特在香港可以指：
祖利安·白蘭特（德語：），德國足球運動員
丹尼·白蘭特（荷蘭語：），荷蘭足球教練、前運動員
戴利·白蘭特（荷蘭語：），荷蘭足球運動員
祖莉·白蘭特（德語：），德國足球運動員
艾頓·白蘭特（英語：），美國前籃球運動員
佐敦·白蘭特（英語：），美國籃球教練、前運動員
重庆都市圈环线高速公路

|  重庆都市圈环线高速公路 |
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 重庆三环高速 

道路
道路總長: 475公里（295英里）
启用时间: 2021年10月18日（最近通車）
設施: ：双向4车道
主要连接道路
起點端: 重庆市
終點端: 环线
規劃數據
總長: 475公里（295英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
重庆都市圈环线高速公路，又称重庆（原）三环高速公路或四环高速，国家高速公路网编号为G9909，重庆市高速公路网编号S80，是重庆市的一条环形高速公路，由铜合、铜永、永江、江綦、綦万、南万、南涪、长涪、合长高速公路共9个路段组成，全长约475公里，以渝北区为起点沿逆时针方向依次联接渝北、北碚、合川、铜梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、长寿等12个区县，于2021年10月18日全线通车；2023年重庆发布新规划，高速被划为“四环”，线路略有变更，部分新划入路段待建。
历史

重庆市高速公路最初规划“一环（内环快速路）五射”的高速公路网结构，后扩展至“二环（新增重庆绕城高速）八射”，而“三环”最早则在2005年随“三环十射三联线”提出，此概念后也扩展为“三环十二射多联线”“三环十八射多联线”，但三环高速作为骨架之一一直未变。
三环高速规划提出后，彼时已经建成的长涪（长寿－涪陵，2000年建成）、綦万（万盛－綦江，2004年建成）高速公路被划入三环高速，而新建的路段最早则是2010年11月28日开工的永江（永川－江津）高速。
2021年10月18日三环高速最后一段合长（合川－长寿）高速完工，三环高速闭环，全线正式通车；通车后其使重庆主城都市区内各区间基本实现高速公路连接，并承担重庆市大量的出入境、过境交通运输任务。
| 路段 | 开建时间 | 开通时间 | 备注 |
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| 长寿－涪陵 | 1998年1月1日 | 2000年12月30日 | 最早开始建设的路段、三环高速概念提出时已经建成的路段 |
| 涪陵－南川 | 2009年6月30日 | 2013年9月28日 |  |
| 南川－万盛 | 2009年11月 | 2013年12月13日 | 具体开工时间不详 |
| 万盛－綦江 | 1999年10月8日 | 2004年9月15日 | 三环高速概念提出时已经建成的路段 此段高速原为一级公路，于2000年6月28日批准升级为高速公路 修建过程中曾一度停工，2002年获得投资后于是年3月复工 |
| 綦江－江津 | 2011年12月24日 | 2016年9月27日 |  |
| 江津－永川 | 2010年11月28日 | 2014年12月25日 | 三环高速概念提出后最早开始兴建的路段 |
| 永川－铜梁 | 2011年10月24日 | 2015年9月28日 |  |
| 铜梁－合川 | 2011年11月9日 | 2014年12月11日 |  |
| 合川－长寿 | 2015年9月28日 | 2021年10月18日 | 最后完工的路段，至此重庆都市圈环线高速公路全部完工  兴木枢纽至清平互通路段于2018年12月29日提前通车 其余路段原计划于2021年9月28日开通，因大雨引发地质灾害而延迟 |
注：加删除线的路段代表在2023年规划中被划出的部分。
2021年3月，三环高速作为重庆市省级城市环线高速公路被分配编号S80；2022年7月4日中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通运输部发布《国家公路网规划》，三环高速被划入国家高速公路都市圈环线系统，名“重庆都市圈环线高速公路”，编号G9909。此外，在正式公布此高速的编号前也有报道称此高速的编号为“S0101”。
2023年6月2日，重庆市批复2023至35年的新高速公路网规划，重庆都市圈环线高速公路被划为“四环”，“三环”被第二绕城高速公路代替，原三环东西部分基本不变，其南北部分长寿至渝北箭沱湾被划入第8射线高速，渝北箭沱湾至合川双凤部分段被划入新三环，合川双凤至草街被划入第5联线高速，江津至綦江万盛段被单独划为第14联线高速；合川经北碚至长寿、江津至綦江二段将另建。
各路段概况

以下，为2023年前规划中重庆都市圈环线高速公路（三环高速）各路段概况。
各路段概况 > 长寿－涪陵

长寿－涪陵段即长涪高速公路，是重庆主城区通往三峡库区的高速公路，是“九五”计划的重点建设项目之一和重庆市直辖后第一项重点建设的项目；长涪高速公路起于长寿区 渝长高速公路桃花街枢纽互通，经过烟坡跨越龙溪河，再经但渡、高升设黄草山隧道，又经水磨滩水库、花桥、大石庙、牛栏冲、斜阳溪后设同心寨、庙堡隧道，最终止于涪陵区涪陵长江大桥北桥头，线路全长33.373公里，有10座桥梁，双向四车道，路基宽24.5米，隧道路段单洞宽10.5米，设计速度80千米每小时；项目由中华人民共和国交通部投资2.5亿元人民币、开发银行贷款8亿元人民币、国债投入1.75亿元人民币和其他银行贷款修建。
2021年3月重庆市分配省级高速公路编号时，长涪高速公路中涪陵区马鞍互通至涪陵长江大桥段被单独划出成为 涪长三环支线高速公路，此段不属于三环高速公路主线。
各路段概况 > 涪陵－南川

涪陵－南川段即南涪高速公路，是重庆市“二环八射”后“新千公里”高速建设目标中首个通车项目；南涪高速起于南川区双河口 包茂高速南川互通，经平桥、鸭江、梓里、马武、酒店、蒿子坝、龙桥后在青草背跨越长江，穿越李渡工业园区后止于涪陵区李渡街道马鞍互通，接长涪高速，线路全长55.97公里，设置平桥、鸭江、马武、荣桂和李渡5座收费站，设计速度80千米每小时，双向四车道，路基宽24.5米；项目采用BOT与EPC模式总投资约47亿元人民币，是重庆市首次采用此模式建成的高速公路。
各路段概况 > 南川－万盛

南川－万盛段即南万高速公路，起于万盛经开区綦万高速公路万盛隧道出口，跨孝子河，经丛林、南平、先锋，止于南川区 包茂高速南川互通，连接了重庆黑山谷、金佛山、仙女山等景区，线路全长29.95公里，有20座桥梁，设万盛、丛林、南平、金佛山西、南川5处互通，设计速度80千米每小时，双向四车道，路基宽24.5米，隧道路段单洞宽10.25米，设计速度80千米每小时；项目由国家投资补助8.6亿元人民币，总投资为24.43亿元人民币。
各路段概况 > 万盛－綦江

万盛－綦江段即綦万高速公路，起于綦江区 兰海高速母家湾互通，止于万盛经开区关井湾红砖厂，接南万高速公路，线路全长32.31公里，最初设计为一级公路，没有紧急停车道，但每隔约500米设有一个紧急停车港；项目投资10.96亿元人民币。
各路段概况 > 綦江－江津

綦江－江津段即江綦高速公路，起于江津区 成渝环线高速先锋互通，经西湖、贾嗣、夏坝、广兴、北渡、永新，止于綦江区 兰海高速綦江南互通，位于接綦万高速公路的母家湾互通南侧约4公里，线路全长48.4公里，有29座桥梁和双向总长18.8公里的4座隧道，设西湖、贾嗣、夏坝、永新、北渡、綦江南6座收费站，设计速度80千米每小时，双向四车道，路基宽24.5米；项目投资约47.2亿元人民币。
江綦高速公路曾于2020年9月1日获得2018－2019年度“李春奖”（交通运输部公路交通优质工程奖）。
各路段概况 > 江津－永川

江津－永川段即永江高速公路，起于永川区 银昆高速双石互通，经五间，在松溉跨越长江后经石蟆，止于江津区塘河 成渝环线高速斑竹林互通，线路全长58.8公里，设计速度80千米每小时，双向四车道。
江津－永川段在重庆市的规划中亦另有一条线路，起于永川区 渝泸高速陈食互通，向东穿云雾山，止于江津区油溪镇西侧，接 渝泸复线高速，路线全长15.51公里，有7座桥梁和长2049米的云雾山1座隧道，设2个收费站，设计速度100千米每小时，双向四车道，路基宽26米；项目投资约18.48亿元人民币。此线路于2021年6月30日开建，但与三环高速关系不明：在《重庆市高速公路网规划（2019－2050年）》中此线路被划为三环高速的一部分；2021年3月重庆市为市内省级高速公路编号时文件内对江津－永川路段描述有矛盾；后于10月在关于三环高速全线贯通的报道中又将前述永江高速公路标注为三环高速的一段，此路段不属于三环高速。
各路段概况 > 永川－铜梁

永川－铜梁段即铜永高速公路，起于铜梁区瓦厂湾 成渝环线高速铜梁互通，接铜合高速公路，先与铜龙公路北侧并行，经巴川、土桥、雍溪、万古，后上跨铜龙公路，再沿玉龙山经龙水，穿玉龙山至三教，止于永川区 银昆高速双石互通，接永江高速公路，其中玉龙山隧道横穿煤矿和瓦斯开采区和采空区，线路全长63.85公里，有桥47座和隧道1座，设铜梁西、铜梁南、雍溪、万古、拾万、龙水湖、三教、双石8座收费站，设计速度80千米每小时，双向四车道，路基宽24.5米。
各路段概况 > 铜梁－合川

铜梁－合川段即铜合高速公路，起于铜梁区瓦厂湾 成渝环线高速铜梁互通，接铜永高速公路，经二坪、旧县、十塘，止于合川区 兰海高速沙溪互通立交，接合长高速公路，线路全长29.309公里，全程无隧道，桥隧比4.85%，截至建成时是重庆市高速公路中桥隧比最低的路段，设二坪、旧县、十塘3座收费站，设计速度80千米每小时，双向四车道；项目总投资约18亿元人民币。
各路段概况 > 合川－长寿

合川－长寿段即合长高速公路，起于止于合川区 兰海高速沙溪互通立交，经草街、清平后于兴木互通并入 银昆高速，经过华蓥山隧道、静观，共线12.796公里后再于向阳互通分出，经三圣、统景、石船、龙兴，止于渝北区 沪渝高速箭沱湾互通，线路全长76.06151公里，有桥梁44座，隧道10座，设收费站8座，设计速度80千米每小时，双向四车道，路基宽24.5米。
合川－长寿段从合川区出发经过北碚区、渝北区，但实际未经过长寿区，对此网友“错在春”曾在重庆网络问政平台询问此事，重庆市交委回应称因经过长寿的路段“存在较大地质风险及偏离重庆市经济发展中心等”最终放弃经过长寿，不过公路名称因彼时公路正在进行修建的前期工作不适宜变更。
参考资料

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长涪高速公路涪陵段
合长高速公路合川段
三圣隧道
金刚隧道
石志傑

石志傑（英語：，1962年10月30日—）是一名美籍华裔汽車設計師，曾在中國為美國通用汽車公司設計別克型汽車。
2001年，他成为通用汽车（GM）历史上首位从北美派驻中国的高管。负责指导创建专属中国市场的设计战略，参与制定全球设计战略，并为大中华区制定中、长期的设计概念和产品规划。
2008年起,他擔任台灣裕隆集團之子公司-華創車電(HAITEC)設計中心的資深副總經理，負責執行裕隆集團全球納智捷品牌下所有細分市場車型的整車造型設計。
2018年正式加盟華人運通技術有限公司成為聯合創始人，並出任首席設計官及(Chief Design Officer)，负责设计工作室及产品战略的监督。
生平

石志傑在他的父親石榮顯於日本東京大學研讀博士位時出生於東京。從自家的轎車和當時蓬勃發展的日本汽車環境，啟發了他早期對汽車興趣。年幼的志傑和他的家人後來搬回台灣，並在台灣完成國小和國中的教育。
1977年，舉家移民到美國，石志傑就讀位於美國加利福尼亞州聖貝納迪諾郡的聖戈爾尼奧高中(San Gorgonio High School)。高中畢業後，輾轉就讀了幾間大專院校，嘗試朝汽車專業領域發展。1987年，在他的高中製圖老師Mr. Uhl,和他的朋友Robert Gibson的建議下，石志傑就讀位於加利福尼亞州帕薩迪納的藝術中心設計學院(Art Center College of Design)，並於1991年畢業，取得交通設計的交通設計的理科學士學位。
事業

石志傑在法國雪鐵龍汽車公司（即後來廣為人知的標緻雪鐵龍汽車）開啟了職業生涯，後續相繼在豐田北美公司，上海通用和日產台灣公司任職。
他在法國巴黎市郊韋利濟的雪鐵龍汽車公司造型設計中心，由當時擔任總監的亞瑟·布萊克斯利提攜他從實習生到設計師職位，開啟了他的汽車生涯。後來，他又回到美國擔任豐田汽車工業設計中心設計師。
1993年，他在台灣的裕隆日產汽車公司負責設計日產品牌於東協區域銷售的汽車。1998年，他成為裕隆日產設計中心(YATC, Yulon Asia Technical Center)東協-ASEAN的設計總監。2000年，他並為代表日產東協設計為日產全球設計戰略委員會的一員。
2001年，石志傑被任命為美國通用汽車公司（GM）位於中國上海的泛亞汽車技術中心的設計總監，負責通用汽車亞太區業務的中國區域，在那裡他負責所有通用汽車公司在大中國地區品牌的車型設計，如別克、雪佛蘭,和凱迪拉克(cadillac)。
在通用汽車（GM）任職期間，石志傑深入參與品牌形象管理和公司產品策略制定，期間他分別於2005年設計了初代別克君越，2007年設計了凱迪拉克SLS，2010年設計了二代別克君越以及通用其他品牌的很多車型。他幫助設計了君越兩代車型，也以此幫助創建了別克2008年及之後的設計語言。之後石志傑負責監督“雙掠峰”的關鍵造型元素，“雙掠峰”作為別克的標誌性車身腰線設計，一直被別克沿用至今，也為二代GL8（在中國被稱為“陸上公務艙”）奠定了基礎。同時他也監督了運動款別克未來概念車設計，對別克設計語言有着重大影響。
2001年至2007年，作为通用“全球设计领导委员会”的八名成员之一，石志杰亦是在上海泛亚汽车技术中心有限公司任期最长的设计总监。
2001年，石志杰从位于密歇根沃伦的通用全球设计中心被派驻上海泛亚汽车技术有限公司，隶属于通用汽车亚太业务，直接负责通用大中华区别克，雪佛莱和凯迪拉克品牌车型的所有设计。石志杰的领导影响了通用2002年至2011年的所有车型，主要为中国市场，虽然有部分车型是北美市场或世界其他区域，距今为止，上路的车辆已经超过一千万辆。
2003至2007年期间，石志杰也是通用全球设计领导委员会的八个主要成员之一，该委员会为通用汽车全球最高的设计决策委员会。作为通用上海泛亚汽车技术中心至今为止任期最长的设计总监（2001至2007年，通用公司在中国起步期间），石志杰在奠定通用汽车在中国的产品和设计能力基础方面发挥了关键作用。中国是全球最大的汽车市场，也是通用汽车全球最重要的海外收入来源之一。
任职泛亚期间，石志杰主导了多个独特的概念车设计，值得注意的是，鲲鹏作为首辆在中国设计的概念车，参加了2003年的上海车展和底特律北美国际汽车展。在上海、底特律、芝加哥车展展出的别克未来概念车，以其“传奇的”名字命名。别克未来传承了北美传统，是有史以来首次在中国从零开始设计的展车。该车也被评为“中国汽车发展史上十大最重要的设计”之一。
另外值得一提的是，石志杰曾担任裕隆集团下纳智捷品牌的设计副总裁。2000年，石志杰作为ASEAN代表，被选为日产全球设计战略委员会成员。
他的影響拓及通用汽車在中國從2002至2011的所有車型，也包刮一些北美和世界其他地區的車型，至今已有超過5百萬輛他所設計的汽車在路上行駛。在2003年至2007年期間，石志傑並任命為通用 「全球設計領導委員會(GDLT)委員」，為通用汽車公司全球最高設計決策委員會8人小組之一成員。 至今他還是通用泛亞汽車技術中心任期最久的設計總監。從2001至2007年，也就是GM在中國開始蓬勃發展的前幾年，石志傑在那期間發揮了關鍵的作用，奠定了今天通用汽車在中國的產品和設計能量的基礎，至今中國不僅是全世界最大的汽車市場更是美國通用汽車全球最重要的海外收入來源之一。
事業 > 顯著設計成就 > 高合 HiPhi

高合HiPhi 1 - 2019量產定型車
事業 > 顯著設計成就 > 納智捷

納智捷U5 - 2017～至今及派生車型
納智捷S3 (锐3)- 2016～至今及派生車型
納智捷S5 (纳5)- 2012～至今及派生車型
納智捷U6 (优6)- 2014～至今及派生車型
事業 > 顯著設計成就 > 別克

別克GL8 - 2011車型(Buick GL8,2011)
別克英朗GT - 2010車型(Buick Excelle GT/Buick Verano,2010)
別克新君越 - 2010年車型(New Buick Lacrosse,2010)
別克林蔭大道 - 2007年車型(Buick Park Avenue,2007)
別克君越 - 2007年車型(Buick Lacrosse,2007)
別克 陸尊 - 2005年車型(Buick GL-8 Firstland,2005)
事業 > 顯著設計成就 > 凱迪拉克

凱迪拉克 賽威 - 2007年車型(Cadillac SLS,2007)
事業 > 顯著設計成就 > 雪佛蘭

雪佛蘭新賽歐 - 2010年車型(Chevrolet New Sail,2010)
雪佛蘭 五菱鴻圖 - 2006年車型(Wuling N200,2006)
雪佛蘭賽歐 - 2003年車型(Chevrolet Sail,2003)
事業 > 概念車

華人運通 Concept U - Ultimate Mobility (2019)
華人運通 Concept H - Hyper-velocity (2018)
華人運通 Concept A - Active Agility (2018)
納智捷 Neora(2011上海車展)
別克 未來 Riviera(2007上海車展，2008底特律和芝加哥車展)
通用汽車汎亞技術中心 暢意 ALA.s(2005上海車展)
通用汽車汎亞技術中心 鯤鵬 Kun Peng(2003年上海車展和底特律車展，米其林汽車設計挑戰賽)
家庭

石志傑現在與吳娟娟女士結婚。從前段婚姻他有兩個兒子，汪振雄(Michael Wong)（生於1983年）和石明正(Alexander Shyr)（生於1988年）[來源請求]
參考資料

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雅德乡

| 雅德乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：31°28′01″N 100°33′35″E﻿ / ﻿31.467°N 100.55979°E﻿ / 31.467; 100.55979
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 炉霍县
村级区划单位数:  14 0社区 14行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 51 33 27 201
电话区号: +86 (0)836
雅德乡，是中华人民共和国四川省甘孜藏族自治州炉霍县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

雅德乡下辖以下地区：
邓达村、​昌达村、​然柳村、​格鲁村、​瓦角村、​降达村、​小安批村、​康古村、​须须村、​交纳村、​固理村、​晏尔龙村、​布麦贡村和扎达贡村。
中国传统村落

2013年8月，然柳村被评为第二批中国传统村落。
参考资料

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韋科山 (西納區)

14°37′12″S 69°17′32″W﻿ / ﻿14.62000°S 69.29222°W﻿ / -14.62000; -69.29222
韋科山（Huejo），是秘魯的山峰，位於該國東南部普諾大區，由聖安東尼奧德普蒂納省的西納區負責管轄，屬於阿波洛班巴山脈的一部分，海拔高度約4,900米。
阿尔沃雷多

| 阿尔沃雷多 Arvoredo |
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市镇
阿尔沃雷多在巴西的位置
坐标：27°04′26″S 52°27′21″W﻿ / ﻿27.0739°S 52.4558°W﻿ / -27.0739; -52.4558
国家: 巴西
州: 圣卡塔琳娜州
面积
 • 总计: 90.709 平方公里（35.023 平方英里）
海拔: 362 公尺（1,188 英尺）
人口（2007）
 • 總計: 2,193人
 • 密度: 24.2人/平方公里（62.6人/平方英里）
阿尔沃雷多（葡萄牙语：）是巴西圣卡塔琳娜州的一个市镇。总面积90.709平方公里，总人口2193人，人口密度24.2人/平方公里。
費德里科·皮奥瓦卡里

| 費德里科·皮奥瓦卡里 |
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出生: 1984年9月1日  （40歲） 加拉拉泰 
职业: 足球員 
費德里科·皮奥瓦卡里（義大利語：；1984年9月1日—）是一位意大利足球運動員。在場上的位置是前鋒。他現在效力於意大利足球甲級聯賽球隊桑普多利亞足球俱樂部。
參考資料

↑   [The "Piper" to dream the A, here's Federico Piovaccari]. UC Sampdoria. 8 July 2011  [28 July 2012]. （原始内容存档于2012-07-31） （意大利语）.
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韦斯特福森

Storgata－ 韦斯特福森的主街
主街风景
韦斯特福森（挪威語：）是挪威布斯克吕郡上埃伊克爾市镇的村庄。根据挪威统计局报告，到2008年为止其人口数量为2867人。
韦斯特福森原本是一個始自16世纪的工业城镇。现在的Fossesholm庄园因那时为了创建大规模锯木行业而成为这一带的中心。后来，其他产业类型逐渐出现，其中最具影响力的是韦斯特福森纤维造纸厂和Fredfos Uldvarefabrik纺织厂。1970年的工业危机导致这些工厂的衰落，当地大部分的工业设施已很久未曾使用。在2000年后，当地文化的发展带动一些文化机构的建立，艺术家MortenViskum建立了当代最著名的Vestfossen Kunstlaboratorium艺术长廊，现在韦斯特福森人称之为他们自己的“文化之都”。
贝姆斯特

| Beemster 贝姆斯特 |
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市镇
   旗幟 徽章

坐标：52°33′00″N 4°55′41″E﻿ / ﻿52.55°N 4.928°E﻿ / 52.55; 4.928
國家: 荷兰
省: 北荷兰省
政府
面积(2006)
 • 总计: 72.08 平方公里（27.83 平方英里）
 • 陸地: 70.54 平方公里（27.24 平方英里）
 • 水域: 1.55 平方公里（0.60 平方英里）
人口（2007年1月1日）
 • 總計: 8,486人
 • 密度: 120人/平方公里（300人/平方英里）
 : Source: CBS, Statline.
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
網站: www.beemster.net
贝姆斯特（荷蘭語：，讀音File:Nl-Beemster.ogg）是荷兰北荷兰省的一个市镇。它也是荷兰的首个自湖中辟水造地而成的所谓圩田（polder），水通过风车被自湖中排出。贝姆斯特圩田于1609-1612年被排干。它保存了其完好的极其有序的田地、道路、运河、堤防以及居民点景观，符合古典的和文艺复兴时期的规划原则。贝姆斯特的运河网格与道路网格平行。这些网格相互补偿：较大的引水渠被距较宽道路大约1公里所补偿。
人口中心

贝姆斯特市镇包括如下城市、镇、村及/或区：中贝姆斯特（Middenbeemster）, 北贝姆斯特（Noordbeemster）, 西贝姆斯特（Westbeemster）, 南贝姆斯特（Zuidoostbeemster）。
历史

在西元800年左右，北荷蘭現今貝姆斯特市的地區其實是被泥炭所覆蓋的。而「貝姆斯特」這個名字，原本是來自當地一條小河的名稱「Bamestra」（參見Groenedijk，2000）。在1150年至1250年的時期，當地人進行泥炭的挖掘，再加上風暴及洪水的影響，使得這條小河逐漸擴大成一個內陸海，即與须德海相通的湖泊。大約在1605年，私人投資者開始排乾貝姆斯特湖。到了1610年，排水工程差不多完成，但由於须德海堤防（Dike (construction)|dike）破損，湖水重新灌入。因为被毁。因此，決定將環堤築高一米，高出周圍地區。到了1612年，圩田已經乾涸，土地被分配給投資者。早期的圩田，農民們種植了必需品，以應對荷兰东印度公司對東印度的長途航行需求。結果發現，這片土地非常肥沃，使得該項目被視為經濟上的成功案例，與海尔许霍瓦德形成了鮮明對比。自1999年以來，整個貝姆斯特墾草地就被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄。
贝姆斯特圩田是CONO Kaasmakers的所在地，該公司生產貝姆斯特品牌的奶酪。這個合作社成立於1901年，生產的奶酪來自貝姆斯特墾草地的牛奶。如今（页面存档备份，存于）贝姆斯特奶酪不仅在欧洲出售，也销往美国、加拿大、日本和中国。
世界遗产

| 世界遗产 |
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贝姆斯特圩田
官方名稱: （英文）
位置:  荷蘭（欧洲和北美地区）
標準: 文化：(i)(ii)(iv)
登录年份: 1999年（第23屆會議）
由于其历史关联，并由于该区域的最初结构很大程度上仍然完好，贝姆斯特1999年被列入了UNESCO世界遗产名录。提名理由如下：
标准(i):贝姆斯特圩田是创造性规划的杰作，在其中，古代和文艺复兴时期的理念被运用在辟水造地景观的设计中。
标准(ii):贝姆斯特圩田的创新的和富有充满智慧的想象力的景观对欧洲及其他地区的辟水造陆项目具有深刻的和长远的影响。
标准(iv):贝姆斯特圩田的开创标志着在一个社会与经济扩张的关键时期人与水相互关系一个主要前进步骤。
地方政府

贝姆斯特的市政委员会由13个席位组成，其分布如下：
Beemster Polder Partij - 5席
PvdA - 3席
VVD - 3席
CDA - 2席
现任市长是哈里·布林克曼（Harry Brinkman）。
雙子跳棋

雙子跳棋（俄語：Двойные шашки），是俄羅斯跳棋變體，所有棋子皆是王，被跳過的疊棋移除一枚。
棋具

六十四格國際跳棋。
規則

疊為二層的棋子皆放在離己方最近三橫行的深色棋格。
所有棋子的走法皆同於王。
被跳吃的棋子移除一枚移出棋盤。
其餘規則同於俄羅斯跳棋。
參考

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韋科山 (塔拉塔區)

17°26′11″S 69°40′50″W﻿ / ﻿17.43639°S 69.68056°W﻿ / -17.43639; -69.68056

韋科山（Wiqu），是秘魯的山峰，位於該國南部塔克納大區，由塔拉塔省的塔拉塔區負責管轄，屬於安地斯山脈的一部分，海拔高度5,200米。
參考資料

escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Tarata Province (Tacna Region)
西格恩

"Loki and Sigyn" (1863) by Mårten Eskil Winge.
西格恩（Sigyn）是北歐神話中是邪神洛基（）的正式妻子。神話中幾乎沒提到關於她的故事，只提到她和洛基生下了兩個孩子：納爾弗（Narve）和瓦利（Vali），後者和奧丁的孩子瓦利同名，但並非同一個人。
另一個提到西格恩的地方是，當巴德爾（Baldur）死亡之後，憤怒的諸神抓住罪魁禍首的洛基，用納爾弗的腸子做為鏈鎖，將他綁在一個巨岩之下，岩石上有絲卡蒂（Skadi）安放的毒蛇，讓蛇毒滴落在他臉上。西格恩對洛基於心不忍，因此拿著水盆跟在旁邊好接住滴下來的蛇毒。當水盆滿時，西格恩只好拿開去倒掉，蛇毒又滴落在洛基臉上，疼痛難當的洛基因受不了而不住扭動，據說這時候世界就會跟著晃動，也就是地震。
蘭皮島海洋國家公園

10°50′00″N 98°12′00″E﻿ / ﻿10.83333°N 98.20000°E﻿ / 10.83333; 98.20000
蘭皮島海洋國家公園是緬甸的海洋國家公園，位於該國南部德林達依省，成立於1996年，面積204平方公里，有棱皮龜、玳瑁、歐氏攝龜、圓鼻巨蜥、大壁虎、網紋蟒等野生動物棲息。
參考資料

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http://www.lampipark.org/ （页面存档备份，存于）
霍尼韋爾UOP

霍尼韋爾UOP（英語：），前身為UOP有限責任公司（）或萬國油品（），是一家為石油煉製、天然氣處理、石化生產和主要製造業開發和提供技術的跨國公司。該公司的歷史可以追溯到1914年，當時革命性的Dubbs熱裂解製程為當今的現代煉油行業奠定了技術基礎。在隨後的幾十年中，UOP工程師獲得了數千項專利，從而在化工程序技術、收費諮詢以及設備設計方面取得了重要進展。
參考文獻

↑  .   [2009-09-21]. （原始内容存档于2009-08-17）.
韋斯咸2015年至2016年球季

韋斯咸2015年至2016年球季（英語：）是西汉姆联足球俱乐部在英格蘭足球聯賽第90個球季，自2012年透過附加賽升班後重返頂級聯賽連續第四個球季，去季以第12位結束球季，並透過公平競技取得歐霸盃的參賽資格。
本球季是韋斯聯以由1904年已開始用作主場的厄普顿公园球场作賽的最後一個球季，季後搬遷到伦敦奥林匹克体育场。
球員名單

粗體字為本季新加盟球員
外部連結

韋斯咸官方網站
espnfc.com: West Ham Ubited Home （页面存档备份，存于）
West Ham @ Soccerbase （页面存档备份，存于）
westhamunitedMad （页面存档备份，存于）
historicalkits.co.uk: Barclays English Premier League 2015 - 2016 （页面存档备份，存于）
防衛

维基词典中的词条「」或「」。
防禦、防衛、捍衛可能指的是：
戰術與策略

防衛 (軍事)
正當防衛
民事防护
運動

防守 (運動)
政治與經濟

國家防衛
防衛外交（英语：）
國防部、国防部长
國際安全
國防工業
法律概念

辩护
財產保衛（英语：）
正当防卫
其他用途

心理防卫机制
參見

生理防衛、心理防衛
守护 (消歧义)（消歧義頁面）
货殖

货殖，是《史記》中司马迁称谋求“滋生资货财利”来致富。《史记·货殖列传》，不仅包括商业、还包括手工业和农业、牧业、渔业、矿业、冶炼业的经营。
人物

范蠡
白圭
子贡
程鄭
卓氏
孔氏
靜蟹屬

| 靜蟹屬 化石时期：上新世 – 現今 5> 332–0 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
| --- | --- |

雙刺靜蟹

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
亚门：: 甲殼亞門 Crustacea
纲：: 软甲纲 Malacostraca
目：: 十足目 Decapoda
亚目：:  Pleocyemata
下目：: 短尾下目 Brachyura
科：: 静蟹科 Galenidae
亚科：: 靜蟹亞科 Galeninae
属：: 靜蟹屬 Galene De Haan, 1833

模式種
雙刺靜蟹 Galene bispinosa (Herbst 1804)
靜蟹屬（學名：Galene），是靜蟹科的一屬，靜蟹的化石常在上新世和第四紀的海相地層中發現。
物種

該屬的物種包括：
雙刺靜蟹 Galene bispinosa Herbst 1804
†顆粒靜蟹 Galene granulifera Lin 1947
†Galene obscura' Milne-Edwards 1865
†Galene stipata' Morris and Collins 1991
參考

1 2  .   [2020-10-19]. （原始内容存档于2020-10-20）.
參考文獻

Ng, Guinot & Davie (2008). Systema Brachyurorum: Part I. An annotated checklist of extant brachyuran crabs of the world. Raffles Bulletin of Zoology Supplement, n. 17, p. 1–286.
De Grave & al. (2009). A Classification of Living and Fossil Genera of Decapod Crustaceans. Raffles Bulletin of Zoology Supplement, n. 21, p. 1-109.
顾伯平

顾伯平（1954年11月—），江苏如皋人。中华人民共和国政治人物。
毕业于复旦大学历史系，后进入国家文物事业管理局、公安部报刊图书出版社工作。1997年，担任云南省委宣传部副部长。2002年，担任云南省大理州委书记。2008年，担任云南省政协副主席。2014年，任全国政协社会和法制委员会驻会副主任。
参考

↑  . 人民网.   [2014-02-16]. （原始内容存档于2014-02-21）.
↑  . 南方都市网. 2014-02-16  [2014-02-16]. （原始内容存档于2014-02-22）.
赖因霍尔德·森

| 赖因霍尔德·森 |
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出生: 1936年12月6日  伊姆斯特 
逝世: 2023年6月1日  （86歲） 察姆斯 
职业: 雪橇運動員 
赖因霍尔德·森（德語：，1936年12月6日—），奥地利男子雪橇运动员。他曾代表奥地利参加1964年冬季奥林匹克运动会雪橇比赛，联同赫尔穆特·塔勒尔获得双人银牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-01-22]. （原始内容存档于2022-01-30）.