stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
U-59号潜艇 (1938年)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 历史> 纳粹德国 |
| --- | --- |
艦名:  U-59号
下订日:  1937年6月17日
建造者:  基尔德意志造船厂
船廠編號:  258
铺设龙骨:  1937年10月5日
下水日期:  1938年10月12日
入役日期:  1939年3月4日
退役日期:  1945年4月30日
结局:  1945年5月3日在基尔自沉
技术数据
船級:  II级潜艇
船型:  II-C型（近岸潜艇（英语：））
排水量:   水上：291吨  水下：341吨 
船長:   43.90米（全长）  29.60米（耐压壳体（英语：）） 
型宽:   4.08米（全宽）  4.00米（耐压壳体） 
高度:  8.40米
吃水:  3.82米
動力輸出:   700匹马力（柴油机）  410匹马力（电动机） 
動力來源:   2 ×MWM（英语：）六缸四冲程柴油机  2 ×SSW（德语：）双动电动机 
船速:   水面：12节  水下：7节 
續航力:   水面：1,900海里以12节  水下：42海里以4节 
潛航深度:  150米
乘員:  3名军官、22名水兵
武器裝備:   3 × 533毫米鱼雷发射管 （5枚鱼雷或多达18枚水雷）  1 × 20毫米30式高射炮（德语：） 
服役记录
所属:   埃姆斯曼潜艇区舰队（英语：）  1939年3月4日－12月31日  第1潜艇区舰队  1940年1月1日－12月31日  第22潜艇区舰队（英语：）  1941年1月1日－1944年6月30日  第19潜艇区舰队（德语：）  1944年7月1日－1945年4月30日 
识别代码:  M 24 570
指挥官:   海军中尉/上尉哈拉尔德·于尔斯特  1939年3月4日－1940年7月17日  海军上尉约阿希姆·马茨  1940年7月18日－11月10日  海军上尉齐格弗里德·弗赖赫尔·冯·福斯特纳  1940年11月11日－1941年4月16日  海军中尉京特·格雷切尔  1941年4月17日－12月15日  海军中尉京特·波泽（德语：）  1941年12月16日－1942年7月15日  海军中尉卡尔-海因茨·扎姆勒  1942年7月16日－1943年6月10日  海军少尉/中尉汉斯-于尔根·施莱  1943年6月11日－1944年6月30日  海军少尉赫伯特·瓦尔特  1944年7月1日－1945年4月30日 
参与行动:  13次巡逻
战绩:   击沉17艘商船（34,130总吨）  击沉2艘辅助军舰（864总吨）  全损1艘商船（4,943总吨）  击伤1艘商船（8,009总吨） 
U-59号（德語：）是纳粹德国战争海军建造的八艘II-C型近岸（英语：）潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的德意志造船厂承建，于1938年10月12日下水，至1939年3月4日交付使用（英语：）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过十三次巡逻作战，共计击沉19艘、全损（英语：）1艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为39,937吨。1945年4月30日，U-59号在基尔退役，至同年5月3日自沉，残骸其后被打捞上岸拆解报废。
设计

条目：II級潛艇
II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。
U-59号是一款用于近岸水域作战的II-C型单壳体（德语：）潜艇，它与前型很容易从外形上识别出来，因其司令塔的正面平滑且设置了第二部潜望镜，而不像II-A和II-B型那样呈梯状。为了进一步扩大续航力，该型艇的耐压壳（英语：）在II-B型的基础上延长了1.4米，从而使全长达到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入两个额外的隔间，以容纳改进的无线电设施，并使燃料舱搭载量达到大约23吨。艇只的舷宽4.08米、高8.4米，并有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量则分别增加至291吨和341吨。II-C型艇采用两台曼海姆发动机厂（英语：）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA（德语：）蓄电池组的205匹公制馬力（150千瓦特）西门子-舒克特（德语：）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22每小時），水下7節（13每小時）；能够在水面以8節（15每小時）航速续航3,800海里（7,000），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行42海里（78）而无需充电。它具备双轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。
武器装备方面，U-59号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：）鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：）作为甲板炮（英语：）。其标准船员编制（英语：）为3名军官及22名水兵。
历史

1937年6月17日，海军造舰局正式将八艘II-C型潜艇（U-56至U-63号）的建造合同发包予基尔的德意志造船厂。其中U-59号于1937年10月5日开始铺设龙骨，1938年10月12日下水，至1939年3月4日在首度担任艇长的海军中尉哈拉尔德·于尔斯特的指挥下交付使用（英语：）。完成海试后，该艇成为驻基尔的埃姆斯曼潜艇区舰队（英语：）的一份子，先后担任训练艇和作战艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又加入了同驻基尔的第1潜艇区舰队担任前线艇。同年底退出前线任务后，U-59号从1941年1月1日到1944年6月30日在驻戈滕哈芬的第22潜艇区舰队（英语：）服役。自1944年7月1日起，它以教学艇身份换编至驻皮劳的第19潜艇区舰队（德语：）。随着苏联红军于1945年初发动东普鲁士攻势下，德国人被迫放弃皮劳基地，该艇遂跟随区舰队自1945年2月起移驻基尔，直至同年4月30日退役。5月3日，U-59号根据长期生效的“彩虹命令”而自行凿沉，尽管该命令在一天后便由海军元帅（德语：）卡尔·邓尼茨撤销。沉没地点大致位于54°21′N 10°09′E﻿ / ﻿54.350°N 10.150°E﻿ / 54.350; 10.150处。艇只残骸战后被打捞上岸并拆解报废。
第二次世界大战期间，U-59号完成了十三次巡逻，共计击沉19艘、全损（英语：）1艘同盟国或中立国舰船，击伤1艘英国商船，累积总吨位为47,946吨。
历史 > 作战巡逻 > 于尔斯特时期

U-59号的前八次巡逻都是在于尔斯特的指挥下进行的，作战范围涵盖波罗的海、北海北部以及苏格兰和英格兰沿岸。它的首个战功是在1939年10月28日凌晨03:15的第二次巡逻期间取得，当时于尔斯特在设得兰群岛的西南部海域用火炮拦截了英国拖网渔船圣尼丹号（，565总吨），并命令船员弃船。4:25，另一艘英国拖网渔船猞猁二号（，250总吨）出现，德国潜艇也试图用火炮拦截它，但直到向后者船桥开了三枪后，其船员才弃船而去。第二艘渔船于06:55分、第一艘则至08:30分被分别装药凿沉。两天后，即10月30日23:35，U-59号又在萨姆堡角（英语：）以西约100海里（190）处发射鱼雷击沉了容积总吨为655吨、由英国皇家海军征用的武装拖网船（英语：）北部流浪者号（），造成船上26名官兵全体阵亡。
1939年11月30日至12月8日执行的第三次巡逻是一次布雷行动，U-59号于12月5日在洛斯托夫特附近的科克尔灯船周边、即编号为AN-7635的海军网格（英语：）内共敷设了九枚水雷，造成2艘英国舰船沉没。首个受害者是被英国皇家海军征用作扫雷艇的拖网船华盛顿号（，209总吨），它于一天后在大雅茅斯的滨海凯斯特（英语：）附近触雷，船上8名官兵仅1人幸存。注册吨位为496吨的英国煤船马维克角号（）则是12月12日在北凯斯特浮标以南约0.5海里（0.93）处触雷沉没，造成5名船员丧生。
1939年12月14日上午，U-59号从威廉港出发，前往北海和英格兰东岸执行第四次巡逻。经过五天的航行，它于12月19日经由布伦斯比特尔和威廉皇帝运河返抵基尔。在这次水面行程943海里（1,746）、水下行程86海里（159）的行动中，该艇分别于16日和17日在英格兰以东海域接连击沉4艘累计为5,393总吨的中立北欧籍商船。而在接下来于1940年1月14日至22日执行、行程类似的第五次巡逻期间，于尔斯特又大雅茅斯以东约13海里（24）处发射鱼雷击中了无护航的法国货船基伯龙号（，1,296总吨）左舷。后者的船艉立即折断并沉没，船艏部分在被击中后四分钟内也垂直下沉。
第六次巡逻从1940年1月29日持续至2月8日，同样是前往北海和英格兰东岸游曳。在此期间，无护航的英国煤船埃伦·M号（，498总吨）于2月1日20:44被的U-59号发射的一枚鱼雷击中船前部，几分钟后在洛斯托夫特东北部沉没，船上9人全数罹难。翌日清晨06:24，无护航的英国液货船克里奥菲尔德号（，838总吨）又被于尔斯特发射的一枚鱼雷击中船舯部，爆炸并在洛斯托夫特以东沉没，17名船员全数遇害。当天晚上20:40，U-59号还在史密斯丘灯船西南偏西不到1海里处击沉了无护航的英国货船波特莱特号（，1,064总吨），造成2名船员死亡。此次任务结束后，U-59号于2月11日至26日前往造船厂接受大修。
1940年3月31日下午18:54，于尔斯特率U-59号从威廉港启航执行第八次巡逻，参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动。它与U-13、U-19、U-57和U-58号共同组成第6潜艇集群，作战区域位于彭特兰湾附近海域。4月6日凌晨03:16，U-59号曾在梅恩兰岛以西的公海上发射鱼雷击中了挪威货船纳瓦拉号（，2,118总吨）右舷与3号舱口并列的位置，导致后者在七分钟内沉没。同一天，该艇还在北海遭到一艘敌对潜艇的攻击，并观察到一条鱼雷轨迹在艇尾约100米处掠过。自4月11日起，该艇转往设得兰群岛周边巡逻，并在挪威的卑尔根进行维修和补给，至5月7日经威廉港和威廉皇帝运河返抵基尔，结束了这次为期三十七天、水面行程3,000海里（5,600）、水下行程1,119海里（2,072）的行动。
U-59号于1940年6月15日离开基尔，穿过威廉皇帝运河并在布伦斯比特尔执行护航任务，随后在北海发现发动机损坏，不得不停止航行。由于损坏无法在黑尔戈兰岛修复，该艇不得不返回基尔，于6月17日至7月17日在基尔的德意志造船厂进行维修和测试。
历史 > 作战巡逻 > 马茨时期

前U-6号艇长、海军上尉约阿希姆·马茨于1940年7月18日接过U-59号的指挥权，他指挥了该艇的最后六次巡逻。其首个任务是率艇从基尔出发，穿过威廉皇帝运河，在布伦斯比特尔修理右舷发动机，并在黑尔戈兰岛经停后，前往在北大西洋和北海海峡巡逻。该艇于7月23日抵达卑尔根补充燃料和物资，并检修发动机，然后于8月1日凌晨03:45在托里岛西北约70海里（130）处发射三枚鱼雷击沉了1,981总吨的瑞典货船西金号（）。经过十七天的航行，U-59号于8月4日抵达卑尔根。稍作停留后，马茨于8月8日重新出发，经由明奇海峡和北海海峡南下，并在完成水面1,800海里（3,300）、水下77海里（143）的航行后，于8月19日抵达德占法国的洛里昂。途中，无护航的英国货船贝蒂号（，2,339总吨）于8月14日22:34在托里岛西北约35海里（65）处被U-59号发射鱼雷击沉，船长和29名船员遇难。
由于已经移驻洛里昂潜艇基地（英语：），U-59号得以在接下来的两次（第十一至第十二次）巡逻中从比斯开湾向大西洋出击（英语：），活动范围包括北部海峡和赫布里底群岛。其中在第十一次巡逻期间，该艇取得了服役生涯中最丰硕的战果：8月30日夜晚，马茨袭击了从利物浦至大西洋的OB-205号护航船队。首枚鱼雷于21:34击中4,943总吨的希腊货船圣加布里埃尔号（），尽管它受损后仍可由拖船拖抵克莱德河，却于9月3日在卡德罗斯（英语：）附近搁滩（英语：），并在那里被宣布为全损。船队中第二艘遇袭的是重达8,009总吨的英国油轮粗饰蚶号（），它于当晚21:53在56°15′N 09°10′W﻿ / ﻿56.250°N 9.167°W﻿ / 56.250; -9.167处被U-59号发射的鱼雷击中并受损，但仍可被拖走并后续完成修复。至翌日凌晨02:06，马茨再向从船队中分散的三艘货船发射了两枚鱼雷，全数击中英国货船拜伯里号（，4,616总吨）的左舷舯部前方，导致该船立即向左舷倾侧，并在5分钟内由船头沉没，船艉垂直升起出水。船上39名船员全数罹难。
1940年10月3日，U-59号在马茨的指挥下离开洛里昂，前往北大西洋执行最后一次巡逻。经过为期十七天、水面行程2,500海里（4,600）、水下行程123海里（228）的航行后，该艇于10月20日抵达基尔，沿途共击沉两艘商船：10月7日16:01，在爱尔兰的布拉迪角以西，无人护航的挪威货轮图赖讷号（，5,811总吨）被马茨发射的一枚鱼雷击中，该船是前一天晚上从OB-225号护航船队中掉队的。由于图赖讷号之后仍漂浮在水面上，德国潜艇再次发起攻击，但19:25和19:32时发射的两枚鱼雷均从该船下方掠过。致命一击于20:43达成，导致图赖讷号于21:39缓缓沉没。U-59号的最后一项战功于10月12日18:03取得，当时HX-77号护航舰队（英语：）中的英国货轮太平洋游骑兵号（，6,865总吨）被马茨发射的一枚鱼雷击中船舯部，并在距离布拉迪角西北约134海里（248）处沉没。德国潜艇曾试图向救生艇上的幸存者提供食物，但由于海面波涛汹涌，未能成功。太平洋游骑兵号的55名船员其后被一艘冰岛拖网渔船接走。
袭击历史摘要

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939年10月28日 | 猞猁二号（英语：） |  英国 | 250 | 击沉 |
| 1939年10月28日 | 圣尼丹号（英语：） |  英国 | 565 | 击沉 |
| 1939年10月30日 | 北部流浪者号（英语：） |  英國皇家海軍 | 655 | 击沉 |
| 1939年12月6日 | 华盛顿号（英语：） |  英國皇家海軍 | 209 | 击沉（触雷） |
| 1939年12月12日 | 马维克角号（英语：） |  英国 | 496 | 击沉（触雷） |
| 1939年12月16日 | 格里特雷菲尔号（英语：） |  挪威 | 1,568 | 击沉 |
| 1939年12月16日 | 利斯特号（英语：） |  瑞典 | 1,366 | 击沉 |
| 1939年12月17日 | 博戈号（英语：） |  丹麦 | 1,214 | 击沉 |
| 1939年12月17日 | 耶格斯博格号（英语：） |  丹麦 | 1,245 | 击沉 |
| 1940年1月19日 | 基伯龙号（英语：） |  法國 | 1,296 | 击沉 |
| 1940年2月1日 | 埃伦·M号（英语：） |  英国 | 498 | 击沉 |
| 1940年2月2日 | 克里奥菲尔德号（英语：） |  英国 | 838 | 击沉 |
| 1940年2月2日 | 波特莱特号（英语：） |  英国 | 1,064 | 击沉 |
| 1940年4月6日 | 纳瓦拉号（英语：） |  挪威 | 2,118 | 击沉 |
| 1940年8月1日 | 西金号（英语：） |  瑞典 | 1,981 | 击沉 |
| 1940年8月14日 | 贝蒂号（英语：） |  英国 | 2,339 | 击沉 |
| 1940年8月30日 | 圣加布里埃尔号（英语：） |  希腊 | 4,943 | 全损 |
| 1940年8月30日 | 粗饰蚶号（英语：） |  英国 | 8,009 | 击伤 |
| 1940年8月31日 | 拜伯里号（英语：） |  英国 | 4,616 | 击沉 |
| 1940年10月7日 | 图赖讷号（英语：） |  挪威 | 5,811 | 击沉 |
| 1940年10月12日 | 太平洋游骑兵号（英语：） |  英国 | 6,865 | 击沉 |
参考资料

格登·威廉生.  （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
日本海人社 (编). . 由章骞审校. 青岛: 青岛出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
|  论 编II級潛艇 |
| --- | --- |
A型:  U-1號  U-2號  U-3號  U-4號  U-5號  U-6號 
B型:  U-7號  U-8號  U-9號  U-10號  U-11號  U-12號  U-13號  U-14號  U-15號  U-16號  U-17號  U-18號  U-19號  U-20號  U-21號  U-22號  U-23號  U-24號  U-120號  U-121號 
C型:  U-56號  U-57號  U-58號  U-59號  U-60號  U-61號  U-62號  U-63號 
D型:  U-137號  U-138號  U-139號  U-140號  U-141號  U-142號  U-143號  U-144號  U-145號  U-146號  U-147號  U-148號  U-149號  U-150號  U-151號  U-152號 
 前级：I級潛艇  后级：VII級潛艇 
 德國U艇列表  德國U艇艇級列表
Z-3马克斯·舒尔茨号驱逐舰

| --- | --- |

历史
纳粹德国
艦名:  马克斯·舒尔茨号
艦名出處:  马克斯·舒尔茨（德语：）
下订日:  1934年7月7日
建造者:  基尔德意志造船厂
船廠編號:  244
铺设龙骨:  1935年1月2日
下水日期:  1935年11月30日
入役日期:  1937年4月8日
结局:  1940年2月22日沉没
技术数据
船級:  1934级驱逐舰
排水量:   标准：2,223吨  满载：3,156吨 
船長:  119米
型宽:  11.30米
吃水:  4.23米
動力輸出:  70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）
動力來源:  双轴，两台蒸汽轮机
船速:  36節（67每小時；41英里每小時）
續航力:  1,530海里以19节
乘員:  10名军官、315名水兵
武器裝備:   5 × 单装127毫米34式速射炮（英语：）  2 × 双联装37毫米30式速射炮  6 × 单装20毫米30式高射炮  2 × 四联装533毫米鱼雷发射管  60枚水雷  4 × 深水炸弹发射器（32－64枚炸弹） 
服役记录
指挥官:   海军少校马丁·巴尔策  1937年4月8日－1938年10月24日  海军中校克劳斯·特兰佩达赫  1938年10月25日－1940年2月22日 
Z-3“马克斯·舒尔茨”号（德語：）是德国国家海军暨战争海军于1930年代中期建造的十六艘1934级驱逐舰的三号舰，得名于在一战中阵亡的原帝国海军第六鱼雷艇区舰队司令、海军少校马克斯·舒尔茨（德语：）。该舰于1935年1月2日开始在基尔德意志船厂铺设龙骨，同年11月30日下水，至1937年4月8日、即第二次世界大战爆发前两年交付使用（英语：）。入役后，其大部分时间都用于训练，但也参加了1939年初对梅默尔的占领行动。
二战爆发前不久，Z-3号意外地撞沉了一艘德国鱼雷艇，并在接下来的一个月里接受维修。1940年2月中旬，在前往北海搜寻英国拖网渔船的“维京行动（英语：）”期间，其姊妹舰Z-1“莱贝雷希特·马斯”号遭到一架巡逻的德国轰炸机误击并沉没，造成280名船员丧生。而後Z-3號在救援Z-1號船員的過程中遇襲沉沒，舰上308名官兵全数遇难。当时的调查法庭（英语：）宣称Z-3号是被德国轰炸机炸沉的，然而战后的研究表明，它可能是触雷沉没。
发展及设计

条目：1934级驱逐舰
1934级驱逐舰的设计工作开始于1932年，尽管结束第一次世界大战的《凡尔赛条约》明确限制了德国驱逐舰吨位不得超过800長噸（810公噸）。德国人最初的设想是要建造比当时在役的法国和波兰驱逐舰更强大的大型舰艇，但随着国家海军期望轉成作为一款小型巡洋舰使用，其设计方案也随之变更。方案细节于1934年敲定，但设计工作似乎十分仓促，没有经过深思熟虑，因为艏楼较短且艏部外飘（英语：）不足，從而影响了舰只的耐波性和稳定性。设计中唯一真正的创新部分——高压锅炉，则是一个过于复杂的设计，在安装至1934级之前几乎没有接受过任何舰载测试，并且在舰只的整个运用生涯期间经常发生故障。
Z-3“马克斯·舒尔茨”号的水线长和全长分别为114米和119米，有11.3米的舷宽以及最大4.23米吃水深度；其设计排水量为2,223吨，满载时则可达3,156吨。标准船员编制（英语：）为10名军官和315名水兵，在担任区舰队旗舰时还可额外增加4名军官和19名水兵。该舰由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.25米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉（英语：）供应，这使得它在70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）额定功率下的设计航速为36節（67每小時），但实际上其最高速度甚至可达38.7節（71.7每小時）。Z-3号最多可贮存752吨燃料油，理论上能够以19節（35每小時）的速度巡航4,400海里（8,100），但它在实际运用中有重心过高的問題，導致30%的燃料必须作为压舱物保留在舰内。事实证明Z-3號在19节航速时的有效行程仅为1,530海里（2,830）。
舰只装备有五门127毫米34式速射炮（英语：），架设在带有艦砲防盾（英语：）的单装炮座上。其中舰艛的前后各有两门采用背负式布置，第五门则安装在后部舰艛的顶端，并从前到后编为1至5号。防空武器由安装在与后部烟囱（英语：）并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和六门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在中心线上的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座配备一对重新装填装置。四个深水炸弹发射器则安装在艉后部甲板室（英语：）的侧面，再辅以舰艉两侧的六具单装深水炸弹支架，合共可携带32或64枚炸弹。布雷轨道安装在后甲板，最多可贮存60枚水雷。作为探测潜艇的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置（德语：）”的被动式水听器。
建造及服役

Z-3“马克斯·舒尔茨”号得名于1917年1月指挥第六鱼雷艇区舰队在海战中阵亡的德意志帝国海军少校马克斯·舒尔茨（德语：）。它于1934年7月7日由德国国家海军所订购，自1935年1月2日起开始在基尔的德意志造船厂铺设龙骨，建造序列（英语：）为244。该舰于1935年11月30日下水，至1937年4月8日竣工，首任舰长为海军少校马丁·巴尔策。同年10月26日，Z-3号被编入第1驱逐支舰队，并于1938年4月与其姊妹舰Z-2“格奥尔格·蒂勒”号和Z-4“理夏德·拜岑”号一同访问了挪威港口于尔维克。然后它被移交予造船厂重建舰艏，以解决艏部在顶头浪中进水严重的问题，从而使其长度增加了0.3米。重新投运后，该舰参加了8月22日为阿道夫·希特勒和匈牙利摄政王霍尔蒂·米克洛什举行的海上阅兵以及接下来的舰队操练。12月，Z-3号又与姊妹舰Z-1“莱贝雷希特·马斯”号、Z-2号和Z-4号一同航行到冰岛地区，以评估它们的新舰艏在北大西洋冬季的适航性。1939年3月23日至24日，Z-3号成为护送全副武装的装甲舰德国号的驱逐舰之一，这艘装甲舰当时负责搭载希特勒去往立陶宛宣布占领梅默尔。它还作为海军少将京特·吕特晏斯的旗舰参加了在地中海西部举行的春季舰队演练，并于4月和5月多次访问西班牙和摩洛哥港口。
第二次世界大战爆发的前几天，即1939年8月27日凌晨，Z-3号在博恩霍尔姆岛附近意外地撞沉了德国鱼雷艇虎号（英语：）。鱼雷艇上有2人死亡、6人负伤。Z-3号雖无人員伤亡，但舰艏严重受损而不得不暂时由Z-2号拖曳行进，并以舰艉居前。半小时后，两艘拖船到达，接手以4節（7.4每小時）的速度将其拖到斯维讷明德。直至9月下旬Z-3号一直处于维修状态，因此错过了波兰战役。该舰于10月期间主要在斯卡格拉克海峡巡逻，以检查中立国船舶是否搭载有违禁品。10月28日，当它从一次类似的巡逻中返航时，舰上的一台蒸汽轮机发生爆炸，导致1号锅炉舱（英语：）进水并使该舰的动力中断。儘管拖拽的尝试未能奏效，但Z-3号仍设法恢复了动力而得以自行驶回基尔接受维修。1940年2月9日至10日，Z-3号、Z-4号和Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号在哈里奇附近的希普沃什水域布设了110枚磁性水雷，造成共6艘总注册吨位达28,496吨的船舶触雷沉没，以及1艘受损。
1940年2月22日，Z-3号与第1区舰队的另外五艘姊妹舰Z-1号、Z-4号、Z-6“特奥多尔·里德尔”号、Z-13“埃里希·克尔纳”号和Z-16号共同执行“维京行动（英语：）”，前往多格滩拦截英国拖网渔船。在途中，该区舰队据信遭到德国空军第26轰炸联队（英语：）的一架He 111轟炸機误击。Z-1号被至少一枚炸弹命中而失去控制，并在断成两半后沉没，导致280名船员丧生。在救援过程中，Z-3号则撞上了一枚水雷而沉没，舰上308名官兵全数遇难。希特勒下令召开调查法庭（英语：），以查明损失的原因，结论是两艘军舰均是被He 111轰炸机的炸弹所击沉。德国海军既未向其麾下的驱逐舰告知德国空军当时正在进行反舰巡逻，也未向德国空军通知自军驱逐舰会通過任務水域。但战后的研究表明，当中的一艘或全部两艘军舰可能是撞上了由英国驱逐舰艾凡赫号（英语：）和勇猛号（英语：）布设的水雷区。
参考资料

Gröner, Erich. . 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
Hervieux, Pierre.  IV. Greenwich, England: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 978-0-87021-979-5.
Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
Rohwer, Jürgen.  Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
Whitley, M. J. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.
普洛斯卡 (佩列梅什利亞內區)

49°34′27″N 24°26′1″E﻿ / ﻿49.57417°N 24.43361°E﻿ / 49.57417; 24.43361
普洛斯卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的利維夫區。該村面積0.64平方公里，海拔高度296米，2001年人口21，人口密度每平方公里32.81人。
參考資料

Село Плоска[永久]
Добряницька сільська рада на сайті Верховної Ради України[永久]
Погода в селі Плоска （页面存档备份，存于）
王圖 (萬曆進士)

| 王圖 |
| --- | --- |
大明禮部尚書
籍貫: 陝西西安府耀州
字號: 字則之，號明石
諡號: 文肅
出生: 嘉靖三十六年（1557年）七月初三日 
逝世: 天啓七年（1627年）六月十五日 
配偶: 娶安氏
親屬: （子）王淑抃
出身
 萬曆四年丙子科陝西鄉試第一名舉人  萬曆十四年丙戌科同進士出身 
王圖（1557年—1627年），字則之，號明石、衷白，諡文肅，陝西西安府耀州（今陝西省銅川市耀州區）人，軍籍，明朝政治人物。同進士出身。萬曆丙戌進士，天啟年間官至禮部尚書。
生平

萬曆四年（1576年）中式丙子科陝西鄉試第一名舉人（解元）。萬曆十一年（1583年）登丙戌科會試五十九名，廷試三甲四十六名進士，吏部觀政，改翰林院庶吉士，授翰林院檢討，以右中允掌南京翰林院事。後召充東宮講官。累遷詹事，充日講官，教習庶吉士。進吏部右侍郎，掌翰林院。天啟三年（1623年），晉升禮部尚書，協理詹事府。次年被閹黨彈劾削籍。崇禎初年，贈太子太保，諡文肅。
家族

曾祖父王永寧，曾任陰陽官；祖父王宗仁，曾任壽官；父王邦憲，曾任山東萊州府通判。前母雷氏（贈孺人）；母左氏（贈孺人）；恩母黨氏（封孺人）。重庆下。兄王國（翰林院庶吉士、南直隸提學御史、文林郎）、王圜（己卯舉人）。弟王圍、王萃（廪生）、王海實。有子王毓玄、王淑抃。
斑蛾科

| 斑蛾科 |
| --- | --- |

蝶形錦斑蛾（英语：）（Cyclosia papilionaris）雌蝶

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 鱗翅目 Lepidoptera
亚目：: 有喙亞目 Glossata
演化支：: 腔鳞类 Coelolepida
演化支：: 肌旋喙類 Myoglossata
演化支：: 新鱗翅類 Neolepidoptera
下目：: 異脈下目 Heteroneura
演化支：: 真鱗翅類 Eulepidoptera
演化支：: 真異脈類 Euheteroneura
演化支：: 雙孔類 Ditrysia
派：: 木蠹蛾派 Cossina
亚派：: 透翅蛾亚派 Sesiina
总科：: 斑蛾總科 Zygaenoidea
科：: 斑蛾科 Zygaenidae Latreille, 1809

亞科
 麗斑蛾亞科 Callizygaeninae  螢斑蛾亞科 Chalcosiinae  小斑蛾亞科 Procridinae  斑蛾亞科 Zygaeninae
多样性
約 1,000 種
異名
 Pyromorphidae
斑蛾科（學名：）是斑蛾總科昆蟲之下的一科，並分為4個亞科。全世界目前至少有超過200個屬及1,000多個物種已被命名。
特徵及生態

斑蛾科的成蟲多數為晝行性，飛行速度較慢，常可見飛舞於寄生植物周圍採食花蜜。
成蟲的外觀通常以灰色或黑色為底色，而頭胸部或腹部之間至後翅帶有鮮豔的色彩或金屬光澤，藉以警告天敵；常由幼蟲寄主植物中獲得醣苷，將有毒性的氫氰酸（HCN）儲存於體內藉以防止天敵的捕食。在缺乏提供氫氯酸植物的環境下，部分種類的斑蛾也能自行於體內合成並產生氫氰酸，且部分幼蟲能夠將其儲存於體內，緊急時排出體外以用於防衛天敵。其它物種間，也被觀察到對斑蛾進行擬態以達自衛的現象。成蟲具有發展完全的口器，以吸食花蜜為食。一般觸角為櫛狀，而雄性的觸角多呈羽毛狀。
靜止時，前翅常向後併攏，覆蓋住大部分後翅及腹部。
常見物種 > 螢斑蛾亞科 （Chalcosiinae）

前翅形狀較為寬廣，體型中大。觸角前端呈扇狀者居多。
紅帶鉗尾斑蛾
 Achelura sanguifasciata
山龍眼螢斑蛾
 Erasmia pulchella hobsoni
重陽木螢斑蛾
 Histia flabellicornis
蓬萊螢斑蛾
Milleria formosana contradicta
玉帶斑蛾
Pidorus atratus
常見物種 > 小斑蛾亞科 （Procridinae）

體型較短小，靜止時兩翅多併攏呈屋簷狀。
海南禾斑蛾
 Artona hainana
蓬萊藍紋斑蛾
Clelea formosana
透翅碩班蛾
 Hysteroscene hyalina
常見物種 > 斑蛾亞科 （Zygaeninae）

前翅較為狹長；觸角多為細長狀或棍棒狀。多數分布於歐洲、北非等地（除中華毛斑蛾外）
中華毛斑蛾
Pryeria sinica
六星燈蛾
Zygaena filipendulae
Zygaena Fausta
參見

斑蛾科屬名列表（英语：）（英語維基連結）
參考文獻

↑  The Lepidoptera: Form, function and diversity. Oxford Univ. Press.
↑  . ScienceDirect. 2011  [2018-02].
↑  .   [2018-02-19]. （原始内容存档于2012-09-30）.
↑  Naumann, C.M., Tarmann, G.M. & Tremewan, W.G. (1999). The Western Palaearctic Zygaenidae. Apollo Books.
↑  . GBIF.   [2023-03-12]. （原始内容存档于2023-03-12）.
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q156847  維基物種: Zygaenidae  AFD: Zygaenidae  BAMONA: Zygaenidae  BioLib: 17340  BOLD: 487  BugGuide: 175  EoL: 922  EPPO: 1ZYGAF  Fauna Europaea: 3925  Fauna Europaea (new): 4987411f-67a5-4a21-ae63-9cc47812c607  Fossilworks: 134815  GBIF: 8875  iNaturalist: 52028  IRMNG: 103946  ITIS: 693983  NBN: NBNSYS0000161287  NCBI: 115354  NZOR: 371d0543-049d-4621-9663-5748762a1988 
部分歐洲常見的斑蛾及其幼蟲, 除10～13之外
镇江东站

镇江东站是京沪铁路的一个货运站，位于江苏省镇江市京口区解放路、原镇江南门附近，同时通往大港的镇瑞铁路亦在本站出岔。车站主要办理铁路整车、集装箱运输业务，发送物品以化工、焦炭、文教、钢铁、金属类为主。车站的业务范围除了镇江市以外，还辐射到长江以北的江苏中部地区。车站在扬州综合物流园内设有无轨站，以公铁联运形式办理货运业务。
历史

镇江东站位于镇江南门附近，1906年随沪宁铁路开通，时名镇江旗站。车站设有总面积3046平方呎（约合282.8平方米）的站房6座和1200平方呎（约合111.4平方米）的办事员住所6间，办理客货运业务。1935年车站改为镇江南站，为客货运五等站。1949年后，车站等级上升为四等站。
镇江南站的改建工程于1974年开工，投资444万元。1976年车站停办客运业务。镇江南站的改建工程1977年建成投产，称为南门货站。南门货站下辖南货场和西货场。西货场位于南货场正北叉出的原沪宁铁路旧线上，分为位于原镇江客站的零担区和位于长江边码头的江边区两部分。之后又修建了连接南门货场的焦化厂线和南山线等数条专用线。1990年，通往大港的地方铁路动工。
2003年，由于车站站场叉出的沪宁铁路旧线将镇江镇区分割，严重影响当地交通。在经过当地政府和上海铁路局谈判后，将原为地方铁路的镇瑞铁路和上海铁路持有的沪宁铁路旧线互相置换，并在镇瑞铁路的上隍站新建货场以替代原镇江西站。置换后镇江市政府将沪宁铁路旧线拆除。之后焦化厂线和南山线等专用线也陆续开始计划拆除。
2011年5月17日，经铁道部批准，正式将京沪高铁镇江西站命名为镇江南站，同时将本站更名为镇江东站。
连镇铁路规划接入镇江枢纽，为此京沪铁路车站至镇江站需进行改线工程以方便连镇铁路联络线接入。2019年8月28日新建下行线路完成拨线并投入使用，9月完成上行线拨接。
车站结构

镇江东站分为到发场和货场。车站横列式到发场有10股到发线和8股调车线，负责货物列车的编组业务和京沪铁路正线列车通过，设3台调车机车，到发场东西各有1个牵出线。车站货场位于到发场西北侧，面积87612平方米，设有仓库4座，货位318个、装载机1台、叉车16台以及门吊2台。车站站场有通往金茂物资和镇江机务折返段的专用线。
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 镇江站北京站方向 |  | 京沪铁路 0← 3km 镇江东站 25km → |  | 丹阳站上海站方向 |
|  |  | 镇瑞铁路 00 000 镇江东站 9km → |  | 上隍站瑞山站、大港方向 |
南斯拉夫社会主义联邦共和国

「」至此。关于1992年至2003年的塞爾維亞與蒙特內哥羅，请见「」。
南斯拉夫社會主義聯邦共和國（塞爾維亞-克羅埃西亞語拉丁字母：；馬其頓語：；斯洛維尼亞語：），是一個存在於1945年至1992年的巴爾幹社會主義國家联邦，由馬其頓、塞爾維亞、波士尼亞與赫塞哥維納、克羅地亞、斯洛文尼亞、黑山等6个社會主義共和國所組成，首都為貝爾格勒。南斯拉夫為多民族國家，政府奉行聯邦制，由南斯拉夫共產主義者聯盟一黨执政。由於該國承襲有「第一南斯拉夫」之稱的南斯拉夫王國，因此另有別名「第二南斯拉夫」。
該國起源於第二次世界大戰期間受軸心國武裝侵略而滅亡的南斯拉夫王國。在德國、意大利、匈牙利、保加利亞佔領期間，原南斯拉夫境內出現反抗勢力，其中一支為约瑟普·布罗兹·铁托所領導的共產黨游擊隊，1943年意大利投降後，西方盟軍認可其為領導南斯拉夫抗戰的盟軍，開始大量軍事增援，狄托的共產黨政權成為了該國的政府代表之一。1945年3月，南斯拉夫由當時的流亡政府和狄托領導的「民族解放委員會」組成聯合政府，同年11月29日，狄托排除與整肅了其他政黨，建立完整的共產黨一党制政權，並將國號立為「南斯拉夫聯邦人民共和國」，1963年4月7日，新宪法生效，又改名為「南斯拉夫社會主義聯邦共和國」。冷戰期間，在狄托領導下的南斯拉夫走上了與其他東歐國家不同的路線，不但有著偏向自由化的經濟體制、政治氣氛與言論自由，也不參加以美國為首的北大西洋公約組織和蘇聯為首的華沙公約組織兩大軍事聯盟，反而與印度、埃及、印尼和拉丁美洲國家創立了不結盟運動組織，並擁有領導地位。
1980年代至1990年代，隨著東歐社会主义國家經濟衰退、民族主義的復活與東歐劇變，南斯拉夫各组成国之間的矛盾逐漸激化。民族間的不和及分裂，伴隨著暴力的排斥其他民族的行為逐漸升級。在此之後，南斯拉夫聯邦走向解體。新國家從南斯拉夫的6个国家联盟中陆续獨立出來，之間因民族問題產生了一系列的暴力衝突，并發展為南斯拉夫內戰。時至1992年，除了塞爾維亞和黑山之外，其他加盟國均退出南斯拉夫聯邦，剩下的兩國則組建成新的「南斯拉夫聯盟共和國」，南斯拉夫社會主義聯邦共和國宣告終結。2008年後，前南斯拉夫的領土分裂出北馬其頓、塞爾維亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、克羅地亞、斯洛文尼亞、黑山等六個受聯合國承認的國家，而他们在联邦中本来就是有限主权的国家，而科索沃（原为自治省）只得到部分國家承認。
歷史 > 南斯拉夫共產黨的興起

条目：南斯拉夫王國、南斯拉夫共產主義者聯盟和南斯拉夫人民解放戰爭
南斯拉夫社會主義聯邦共和國的誕生與該國的共產黨有緊密的關係，十九世紀末，曾留學於西歐和俄國的學生、技術工人和藝術家將社會主義思想帶入南斯拉夫，並開始展開政治活動。1917年，俄羅斯帝國爆發了十月革命，鼓舞了塞爾維亞社會民主黨聯合其他社會主義組織，於1919年4月20日組成了「南斯拉夫社会主义工人党（共产党人）」。1920年6月，該組織再改名為「南斯拉夫共產黨」，並加入共產國際，以蘇聯作為效法對象擬定未來國家的政府形式。除了透過正常的集會遊行爭取選票外，共產黨人亦煽動工人罷工、暗殺政府要員等非法活動，並滲透至軍隊與工會之中，南國政府宣佈共產黨非法，並加以鎮壓，在國王亞歷山大一世於1929年起開始實施個人獨裁後，南共自1929年的3,000名黨員一度降至1932年的200名，受到幾近致命的打擊，一度沈寂下來。然而到了1933年，全歐洲受到了納粹德國對外擴張的威脅，南斯拉夫共產黨而後宣佈放棄派系分別，聯合任何反法西斯組織加以對抗，黨活動再度活絡了起來，還曾加入「國際旅」遠征西班牙內戰為其左翼政府作戰。然而在這時候蘇聯領導人約瑟夫·斯大林開始了政治迫害的「大清洗」，數位與莫斯科關係密切的南斯拉夫共產黨的要員都遭到不同程度的處置，有許多人無故失蹤或被處決，共產黨又變回解體的狀態。1937年，斯大林任命約瑟普·布羅茲·鐵托為南斯拉夫共產黨總書記，負責改組其組織，共產黨因此開始復甦。
1941年，南斯拉夫王國被德國為首的軸心國軍入侵，國家遭德國、義大利、匈牙利和保加利亞軍隊分別佔領，政府流亡至倫敦。爾後，南斯拉夫人民開始進行武裝抗戰，是為「南斯拉夫人民解放戰爭」。南斯拉夫開始出現了大量的游擊隊組織，主要為狄托領導的組織—「游擊隊」（後期改名為「南斯拉夫人民解放軍」）與德拉查·米哈伊洛維奇的「切特尼克」。切特尼克雖反軸心國，亦反共產黨，且米哈洛維奇認為冒險反抗軸心軍，不如儲備力量、伺機反擊，另外，它們也對南斯拉夫境內的混亂有所加劇，並以塞爾維亞人的利益優先，不惜採取諸多民族主義的恐怖手段，大戰後期更是將槍口轉向狄托的部隊，遂不被西方國家所承認為對抗軸心軍的同盟國，失去大量的支援。在四年多的抗戰裡，狄托將大量舊勢力、政治對手肅清，建立由共產黨人控制的政府機構，而民族解放軍人數也大幅提昇，至1945年時已有80萬人之眾，軸心軍撤出南斯拉夫後，狄托的共產黨即成為了南斯拉夫當地的最大勢力。
1943年11月29日，狄托於亞伊采的會議上宣佈將游擊活動中建立的政治領導機構——「南斯拉夫反法西斯人民解放委員會」立為臨時政府，並否定了流亡的王室政府，並在會議中決定國家將採取聯邦制。1944年12月，共產黨與流亡政府簽下《狄托-蘇巴希奇協定》，規定在南斯拉夫上的軸心軍被驅逐後三個月內舉行自由選舉，決定新政府的型態，在此之前先由共產黨管理軍隊、警察、司法和交通。然而，本次選舉僅具有象徵性，共產黨不但運用恐怖暴行操縱選舉，還將其政敵扣上「通敵者」之名而相繼除去，最終組成的聯合政府裡，共產黨掌握了幾乎全部的重大職位。1945年11月29日，國家制憲會議舉行，決議廢除君主制，建立一個獨立共和國，該日也成為南國的國慶日。1946年1月30日，制憲會議通過憲法，將南斯拉夫定名為「南斯拉夫聯邦人民共和國」（塞爾維亞-克羅埃西亞語拉丁字母：，塞爾維亞-克羅埃西亞語西里爾字母：，斯洛維尼亞語：），由六個共和國——塞爾維亞、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波士尼亞與赫塞哥維納、馬其頓、蒙特內哥羅以及兩個自治省—科索沃與佛伊弗迪納所組成。
歷史 > 蘇南決裂，國家戰略的轉捩點

条目：苏南冲突和铁托主义
南斯拉夫建國的同時，世界進入了冷戰時期，分成美國資本主義和蘇聯社会主義兩大陣營，南斯拉夫加入了後者，並仿造蘇聯社會建立法律與經濟體制，狄托本人也忠於莫斯科，視西方國家為主要敵人，還曾數次擊落美國飛機。
然而由於蘇聯持續以各種手段榨取南斯拉夫的資源、控制其經濟與干涉外交、史達林無法忍受狄托的自主性，且蘇聯未考量南斯拉夫複雜的背景、僅以其自身經驗而強加不合理的政策於後者。蘇聯還視南斯拉夫為紅軍解放的成果，無視南斯拉夫游擊隊長達四年抗戰的犧牲，以其「解放者」身份傲視南國人，紅軍甚至在進入南斯拉夫時搶劫和強姦居民。史達林還暗中安插忠於莫斯科而非狄托的間諜，使後者深感不被信任，最終轉化為對蘇聯的反感，走上自主的路線。
蘇南兩國關係自1948年起急速惡化，首先是2月10日史達林強逼南斯拉夫代表，該國的外交政策必須先過問蘇聯的意見；接著於2月底無預警地中斷兩國間的貿易條約；三月，蘇聯撤回其於南斯拉夫的顧問團，雙方也開始論戰、彼此攻訐、南斯拉夫批評俄國軍官道德水準不如英軍、蘇方則稱南斯拉夫共產黨領袖們具有「托派」色彩，是「有問題的馬克思主義者」。6月28日，史達林設置用於控制東歐共產黨的機關——共產黨情報局發表聲明，指責狄托的錯誤政治路線，並將南斯拉夫自共產党情報局開除，欲掀起南斯拉夫共產黨內鬨、令狄托失勢，但因為該日是歷史上南斯拉夫抵禦外敵統治的一個紀念性日子，反而使南斯拉夫群眾更加抵制蘇聯的沙文主義威脅。狄托接著在7月21日發表演說，對共產黨情報局的指責反擊和公佈蘇南兩國的往返信件，雖然蘇聯召集了其他東方集團國家予以責備，但最終狄托勝利，其立場穩固，並獲得中央委員會的廣泛支持，更受到南斯拉夫人民的擁護。蘇聯與南斯拉夫的決裂為社会主義陣營的首次分裂，對於後者國家政策與東歐影響甚據，南斯拉夫走上了開放式的社會主義體制與外交中庸路線，後者亦被有所鼓動，一定程度上促成後來東歐各國爆發的反蘇運動，以及對「狄托分子」的政治清算。
與蘇聯決裂後，南斯拉夫原先以其為樣版所打造的一切社會、政府與經濟制度受到了全面性的衝擊，使南斯拉夫不得不走上了獨立於東方集團的社会主義國家之路，成為其中的一個特例。此後，狄托進行大幅改革，將原有的蘇聯式體制轉化為適合南斯拉夫的模式，其種種政策被統稱作「狄托主義」，本質上即是一種針對蘇聯制社会主義制度的修正。改革主要集中於經濟、外交與內政三方面，皆有相當的自由化與彈性。對於黨內異己，南共頗為包容、批評文章可登於黨內刊物即可見得其自由風氣。1950到1960年代初期，南斯拉夫的經濟成長還相當突出。雖然其生活水準始終無法真正趨近於西歐的水平，但是顯然超過其他共產黨所領導的國家。人民的滿意度與內部的安定度，不但能夠維持，甚至還進一步提升；隨之而來的驕傲感也不斷增加，使大部分的南斯拉夫人相信，他們的模式是一種有效的辦法。。1950年代，南斯拉夫開始尋求外交上的突破而與亞非等地的第三世界國家有所接觸，先是印度及緬甸，之後拓展到埃及跟印尼，1955年與中華人民共和國建交。1956年，狄托與印度總理尼赫魯及埃及總統納瑟三人在布里奧尼島發表聲明，支持不結盟運動，並於1961年在南斯拉夫首都貝爾格萊德召開首次高峰會，使其不論在國內，或是第三世界國家，都越來越受到歡迎。這項運動的成員國不願涉入冷戰，拒絕與美蘇兩大強國結盟，至2007年已有118成員國，涵蓋了聯合國三分之二的成員國，全世界55%的人口居住在這些國家之中。
然而南斯拉夫政府從未成功解決過民族問題，狄托為此打出二戰對抗軸心國的口號—「兄弟情與統一」，要求各民族互相尊重與共存，並走中間路線，一方面將反對地方分權、要求強化中央的群體整肅（如1966年，狄托整肅南斯拉夫三号人物亞歷山大·蘭科維奇即為其中一著名示例），另一方面又對任何要求更大自治權、乃演變至分離主義運動的民族採取鐵腕作風鎮壓（如1971年，克羅埃西亞爆發要求更多自治權的「克羅埃西亞之春」事件，也使得克羅埃西亞的領導層遭到整肅）。狄托也為因應情勢修改憲法，增加了各共和國的自主權，然而此舉不僅未解決獨立運動的問題，中央權力的下放也一定程度上加速了日後南國的解體。
歷史 > 解體危機

条目：南斯拉夫解體
1980年5月4日，狄托去世，結束其在南斯拉夫長達37年的統治。長期以來，南斯拉夫之所以面對內部存在的大量問題能不致解體，全有賴於狄托的個人魅力、國家面對外敵（特別是蘇聯）所產生的凝聚力與共产黨統治機關，而當狄托去世後，其各種弊端即接連爆發。1980年代起，南斯拉夫同其他東歐社会主義國家一樣面臨到經濟衰退的問題，國內通貨膨脹嚴重、失業率攀升、外債高築（狄托去世時，南斯拉夫已有外債200億美元），引起了社會與政治動盪，而南斯拉夫因為先前過度分配了地方權力，使得中央政府變得缺乏決策力，人們傾向分離主義，爭取各自加盟國的權益而不再信任中央的宏觀經濟計劃，使得南斯拉夫經濟一再惡性循環。各民族的領導人也紛紛打出分裂國家、進行激烈改革的旗號，以煽動群眾將現有的不滿轉為對自己的支持。
此外，1980年代後期東歐諸國發生了民主化革命，衝擊了南斯拉夫，南共對民眾已失去了以往的凝聚力，迫於1989年宣布放棄一黨專政，各個帶有強烈民族主義色彩的非共政黨開始出現，民族矛盾的問題進而激化，許多以往的仇恨又浮上了檯面，並擴散到其他領域。當狄托去世後，新任的塞爾維亞共和國總統斯洛博丹·米洛舍维奇成為塞族的領導人，強硬地要求於未來重新建立一個強力政府，收回以往被分配到各共和國的權力，重回王國時期，由塞族重攬大權。此主張與其他共和國權益起了衝突，在1990年1月20日南斯拉夫政府召開第十四屆黨特別代表大會、預計將通過「放棄一黨專政」的宣言時，會議演變成塞爾維亞欲強化南斯拉夫聯邦的中央權力與斯洛維尼亞、克羅埃西亞代表希望一個結構更鬆散的聯邦的辯論。2月，斯洛維尼亞共產主義者聯盟率先退出了南斯拉夫共產主義者聯盟（南斯拉夫共產黨自1952年起改用的名稱），3月7日時則屏棄國家名稱中的「社會主義」，將政黨多元化，而後共產黨失去了執政權。5月30日，克罗地亚新任總統弗拉尼奧·圖季曼發表聲明，表示南斯拉夫必須成為邦聯制國家或一個鬆散的主權國家聯盟，不然克罗地亚將脫離南斯拉夫而獨立。到此階段，南斯拉夫已變成一國三制的局面，塞尔维亚與黑山堅持一個社會主義聯邦政府、斯洛文尼亚與克罗地亚則要求鬆散的邦聯制，並希望施行資本主義，而波黑、馬其頓則政治情勢不明朗，介於兩極之間。
1990年12月23日，斯洛文尼亚舉辦全民公投，期望藉此「民族自決」獲得國際認同，最終有投票數94.6％贊成其獨立，並表示未來六個月內與聯邦政府還無法達成協議，斯國將脫離聯邦而獨立，克罗地亚也在積極修改憲法來獲得脫離聯邦之權力，兩國也開始準備未來可能與聯邦軍發生的戰爭，整頓共和國自己的軍隊。對於斯洛維尼亞和克羅埃西亞的一意孤行，南斯拉夫聯邦政府警告將動用武力進行干預，塞尔维亚總統的米洛舍维奇也表示不再與斯、克兩國談判，揚言一旦南斯拉夫分裂，塞爾維亞將不再尊重各共和國邊界。在協商談判之餘，克國境內的塞克兩族軍隊、警察與平民已出現了數次流血衝突。
歷史 > 內戰爆發，聯邦滅亡

条目：南斯拉夫內戰、南斯拉夫聯盟共和國和塞爾維亞與蒙特內哥羅
1991年6月25日，斯洛文尼亚與克罗地亚同時宣佈了獨立，成為一連串南斯拉夫內戰的導火線。斯洛文尼亚立即佔領了其與週邊國家的海關與過境通道、破壞了斯境內的聯邦軍水電供應設備，而南斯拉夫联邦立即宣稱其為非法而無效的獨立行動，並於27日派兵進入斯洛文尼亚。對於當時全歐洲正處於「非共化」的政治改革時期，南斯拉夫的動亂被歐洲共同體視為重建新秩序的障礙，故積極調停戰事。7月7日，交戰雙方簽訂停火協定，結束此「十日戰爭」，斯洛文尼亚已獲得了實質的獨立地位。由於斯洛文尼亚基本上是一個單一民族國家，境內的塞尔维亚族並不多，並無與塞爾維亞欲統一民族的意圖牴觸，故米洛舍維奇對於斯洛文尼亚獨立的既定事實也予以承認。然而在克罗地亚方面，米洛舍維奇毫無妥協，雙方關係變得極為緊張，克罗地亚境內的塞族人因為擔憂受到克族人的迫害，宣佈建立了「塞爾維亞克拉伊納共和國」，成了克羅埃西亞的國中國。7月25日，「克羅埃西亞戰爭」爆發。與斯洛文尼亚情況不同的是，克境內有為數不少的塞族人，與塞國界相交地區人數更多，這變成大塞爾維亞主義的一項焦點，塞尔维亚欲將塞族人集結起來、驅逐該地的克族人，而克族人亦有著大克羅埃西亞主義，欲將國境內的塞族人加以驅逐，變成一場奪取領土和「淨化民族」的殘酷戰爭，最終由克羅埃西亞獲得了勝利，克罗地亚人隨即驅逐了境內的塞爾維亞人，成為單一民族國家。
鑑於斯克兩國已展開獨立，波斯尼亚和黑塞哥维那擔憂南斯拉夫未來缺乏制衡塞尔维亚人的政治勢力，自己的權益將會受到限制，特別是波黑境內的穆克兩族人，更憂心受到塞族的迫害，於是波黑政府也走上了脫離聯邦之路。1991年10月，波斯尼亚和黑塞哥维那國會通過了主權宣言，在宣言中暗示將會獨立。塞爾維亞人議員在表决時退場抗議并聲稱這份宣言違法。馬其頓方面則同波黑政府，認為若繼續留存於南斯拉夫則極可能受到塞爾維亞的控制，故也展開獨立行動。1991年9月8日，馬其頓共和國舉行了獨立公投，其中有95％的投票人贊成馬其頓脫離南斯拉夫社會主義聯邦共和國獨立。11月20日，馬其頓頒布新憲法，正式宣告獨立，由於塞族居民不多，與塞爾維亞利益並未衝突、兩者也想合作解決彼此境內都有阿爾巴尼亞人分離主義的問題、而且美國與歐盟均已積極介入，馬其頓因而成為各共和國中罕見的和平獨立國家。12月1日，奧地利、捷克斯洛伐克、匈牙利、義大利、波蘭五國於威尼斯宣佈了「南斯拉夫聯邦已不復存在」。1992年2月15日，南斯拉夫聯邦政府宣佈，塞爾維亞與蒙特內哥羅兩個共和國合併為新的南斯拉夫國家—「南斯拉夫聯盟共和國」（下稱南聯盟），並表示其為原聯邦的繼承國，但因為內戰中負有重大責任、未達歐盟承認之標準，故不被聯合國所接受其繼承地位；在1992年9月22日的聯合國大會上，南聯盟被聯合國逐出。
1992年2月，波斯尼亚和黑塞哥维那舉行了公民投票決定是否自南斯拉夫獨立。穆克兩族大多投票支持獨立，而塞族則抵制這次公投。3月，波斯尼亚和黑塞哥维那宣佈獨立。4月，「波士尼亞戰爭」爆發，波赫境內的塞族自行成立了「塞族共和國」，自前者獨立出來，與聯邦軍對抗穆克兩族。波士尼亞戰爭除了涉及民族與宗教因素外，戰爭背後還存在著大國間的角力，美國、俄羅斯與英法德三國歐洲代表各自支持三族陣營，所提出的和平計畫皆有所偏袒而不被全體所接受，故一直到1995年10月戰爭才結束。最終，交战各方在1995年12月14日于巴黎签订《岱頓協定》，协议确认波黑維持獨立，由占有49%的塞族共和國與51%的波士尼亞與赫塞哥維納聯邦兩個政治實體所組成。波赫戰爭結束後隔年，塞爾維亞的自治省科索沃也開始了獨立運動，南聯盟也以武力鎮壓，引來了北約的干涉，「科索沃戰爭」爆發。最終南軍放棄其軍事行動，科索沃被轉交給北約管轄。2000年10月，米洛舍維奇下台，由溫和派的沃伊斯拉夫·科什图尼察接任南聯盟總統，南聯盟與歐洲和北約關係開始好轉，並逐漸走向民主化。隨著時間過去，南聯盟中蒙特內哥羅與塞爾維亞之間不平等的問題逐漸符上檯面，導致黑山的分離主義，為加以安撫，南聯盟於2003年捨棄原名，改作「塞爾維亞與蒙特內哥羅」。然而2006年黑山依然舉辦了獨立公投，獨立派以些微差距獲勝，蒙特內哥羅因而於2006年6月3日宣佈獨立。兩年後，科索沃亦宣佈獨立，塞尔维亚則表示永遠不會認同科索沃獨立，宣佈未來將以談判的方式加以推翻，絕不會施以軍事行動，科索沃的獨立地位亦不為俄羅斯、中华人民共和国、西班牙等國家所承認。