stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2022年地震列表
列表 > 十一月

| 月度地震纪录 |
| --- | --- |
最大地震规模: 7.3 MW  
最多死亡人数: 5.6 MW  印度尼西亞  335-635死
月度死亡人数: 346-647
月度地震统计
Mw 9.0+: 0
Mw 8.0−8.9: 0
Mw 7.0−7.9: 4
Mw 6.0−6.9: 12
Mw 5.0−5.9: 160
Mw 4.0−4.9: 865
| 日期 | 國家與地區 | Mw | 深度 (km) | 麥加利地震烈度表 | 備註 | 傷亡> 死亡 | 傷亡> 受傷 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 太平洋 | 6.0 | 10.0 | IV | - | - | - |
| 2 |  南乔治亚和南桑威奇群岛 外海 | 6.1 | 10.0 | III | - | - | - |
| 4 |  土耳其, 伊士麥省, Karabağlar（英语：）東南東7公里 | 4.8 | 10.0 | V | - | 2 | 64 |
| 4 |  墨西哥, 下加利福尼亞州外海, Bahía Kino（英语：）西南南80公里 | 6.1 | 10.0 | V | - | - | - |
| 8 |  尼泊尔, 遠西省, 迪帕亞爾錫爾格里以東20公里 | 5.7 | 18.1 | VII | - | 6  | 13 |
| 9 |  義大利, 马尔凯大区外海, 22 km（14 mi） northeast of Marotta（英语：）東北22公里 | 5.6 | 10.0 | VI | - | - | 11 |
| 9 |  日本, 茨城縣, 筑波市西南南6公里 | 5.0 | 56.0 | VI | - | - | 1  |
| 9 | 斐濟以南 | 6.8 | 628.9 | III | - | - | - |
| 9 | 斐濟以南 | 7.0 | 665.3 | III | - | - | - |
| 9 | 斐濟以南 | 6.6 | 623.6 | II | - | - | - |
| 11 |  , 瓦瓦烏群島外海, 內亞富東南東211公里 | 7.3 | 24.8 | IV | - | - | - |
| 12 |  , 埃斯昆特拉省, 馬薩瓜東南11公里 | 5.8 | 99.6 | IV | - | - | - |
| 12 |  斐济外海 | 7.0 | 587.2 | III | - | - | - |
| 12 |  尼泊尔, 遠西省, 迪帕亞爾錫爾格里東北東23公里 | 5.2 | 10.0 | V | - | 1  | - |
| 13 |  智利, 比奧比奧大區外海, 萊布西北北18公里 | 6.2 | 18.0 | VII | - | - | - |
| 13 |  印度尼西亞, 西爪哇省, Padalarang西北西16公里 | 4.1 | 10.0 | - | - | - | - |
| 14 | 斐濟以南 | 6.1 | 627.4 | II | - | - | - |
| 14 |  日本, 三重縣外海, 鳥羽市東南南84公里 | 6.1 | 357.4 | III | - | - | - |
| 18 |  印度尼西亞, 明古魯省外海, 明古魯西南202公里 | 6.9 | 25.0 | IV | - | - | - |
| 20 |  印度尼西亞, 東努沙登加拉省外海, 古邦西南南34公里 | 5.1 | 10.0 | VI | - | - | - |
| 21 |  印度尼西亞, 西爪哇省, 展玉西南西18公里（2022年西爪哇地震） | 5.6 | 10.0 | VI | - | 272 | 2,046 |
| 22 |  所罗门群岛, 瓜達爾卡納爾島外海, Malango西南17公里 | 7.0 | 13.6 | VII | - | - | 3 |
| 22 |  所罗门群岛, 瓜達爾卡納爾島外海, Malango西南31公里 | 6.0 | 10.0 | V | - | - | - |
| 22 |  墨西哥, 下加利福尼亞州 外海, 恩森那达西南28公里 | 6.2 | 10.0 | VII | - | - | - |
| 23 |  土耳其, 迪茲傑省, 迪茲傑以西16公里 | 6.1 | 10.0 | VIII | - | 2 | 93 |
| 29 |  希腊, 中希臘大區外海, 埃維亞島東北16公里 | 4.1 | 10.0 | VI | - | - | - |
| 29 |  希腊, 中希臘大區外海, 埃維亞島以北14公里 | 4.8 | 6.3 | VII | - | - | - |
| 30 |  新西兰, 懷卡托, 陶波西南20公里 | 5.3 | 5.2 | VII | - | - | - |
列表 > 十二月

| 月度地震纪录 |
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最大地震规模: 6.8 MW  
最多死亡人数: 6.4 MW  美国  2死
月度死亡人数: 2
月度地震统计
Mw 9.0+: 0
Mw 8.0−8.9: 0
Mw 7.0−7.9: 0
Mw 6.0−6.9: 5
Mw 5.0−5.9: 135
Mw 4.0−4.9: 717
| 日期 | 國家與地區 | Mw | 深度 (km) | 麥加利地震烈度表 | 備註 | 傷亡> 死亡 | 傷亡> 受傷 |
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| 3 |  印度尼西亞, 西爪哇省, 班加爾東南東18公里 | 5.7 | 112.5 | IV | - | - | 2 |
| 4 |  , 紐阿托普塔普島外海, 希希福東北108公里 | 6.8 | 38.0 | V | - | - | - |
| 7 |  菲律賓, 比科爾區外海, Vinzons（英语：）東北北38公里 | 5.2 | 9.0 | V | - | - | 40 |
| 8 |  印度尼西亞, 西爪哇省, 展玉西北14公里 | 5.8 | 123.7 | IV | - | - | - |
| 11 |  墨西哥, 格雷羅州, El Ticui西北西3公里 | 6.0 | 19.8 | VI | - | - | - |
| 13 |  印度尼西亞, 峇里省外海, Amlapura（英语：）以北21公里 | 5.3 | 10.0 | VII | - | - | 8 |
| 13 |  伊朗, 南呼羅珊省, 塔巴斯東北北46公里 | 5.1 | 10.0 | VI | - | - | 2 |
| 14 |  美国, 阿拉斯加州外海, 拉特群島, 埃達克以西324公里 | 6.3 | 83.7 | VI | - | - | - |
| 14 |  緬甸, 實皆省, 實皆以西10公里 | 4.8 | 10.0 | VI | - | - | - |
| 15 |  臺灣, 花蓮縣外海, 花蓮市東南27公里 | 5.9 | 15.3 | VI | - | - | 5 |
| 18 |  土耳其, 哈塔伊省, 克勒克漢東北7公里 | 4.6 | 10.0 | VII | - | - | 2 |
| 20 |  美国, 加利福尼亞州外海, 芬代爾西南西15公里 | 6.4 | 17.9 | VIII | - | 2 | 17 |
| 21 |  印度尼西亞, 西爪哇省, Kuningan（英语：）東南南3公里 | 4.3 | 10.0 | - | - | - | - |
| 24 |  伊朗, 禮薩呼羅珊省, 塔巴斯東北北55公里 | 5.1 | 10.0 | V | - | - | - |
| 28 |  希腊, 中希臘大區, 普薩赫納以東6公里 | 5.0 | 12.3 | VI | - | - | - |
| 28 |  瓦努阿圖, 塔菲亞省外海, 伊桑埃爾東南290公里 | 6.1 | 10.0 | III | - | - | - |
参考资料

↑  National Earthquake Information Center. . United States Geological Survey. 20 December 2022  [2023-01-17]. （原始内容存档于2023-04-08）.
↑  Centre Sismologique Euro-Méditerranéen. . European-Mediterranean Seismological Centre. 21 December 2022  [2023-01-17]. （原始内容存档于2022-12-21）.
↑  National Earthquake Information Center. . United States Geological Survey. 24 December 2022  [2023-01-17]. （原始内容存档于2023-03-28）.
↑  National Earthquake Information Center. . United States Geological Survey. 28 December 2022  [2023-01-17]. （原始内容存档于2023-02-02）.
↑  National Earthquake Information Center. . United States Geological Survey. 28 December 2022  [2023-01-17]. （原始内容存档于2023-03-28）.
USGS （页面存档备份，存于）（英語）
|  论 编各年地震列表 |
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19世紀:  1900 
20世紀:  1901（英语：）  1902  1903（英语：）  1904  1905（英语：）  1906（英语：）  1907（英语：）  1908（英语：）  1909（英语：）  1910（英语：）  1911（英语：）  1912（英语：）  1913（英语：）  1914（英语：）  1915（英语：）  1916（英语：）  1917（英语：）  1918（英语：）  1919（英语：）  1920（英语：）  1921（英语：）  1922（英语：）  1923（英语：）  1924（英语：）  1925（英语：）  1926（英语：）  1927（英语：）  1928（英语：）  1929（英语：）  1930（英语：）  1931（英语：）  1932（英语：）  1933（英语：）  1934（英语：）  1935（英语：）  1936（英语：）  1937（英语：）  1938（英语：）  1939（英语：）  1940（英语：）  1941（英语：）  1942（英语：）  1943（英语：）  1944（英语：）  1945（英语：）  1946（英语：）  1947（英语：）  1948（英语：）  1949（英语：）  1950（英语：）  1951（英语：）  1952（英语：）  1953（英语：）  1954（英语：）  1955（英语：）  1956（英语：）  1957（英语：）  1958（英语：）  1959（英语：）  1960（英语：）  1961（英语：）  1962（英语：）  1963（英语：）  1964（英语：）  1965（英语：）  1966（英语：）  1967（英语：）  1968（英语：）  1969（英语：）  1970（英语：）  1971（英语：）  1972（英语：）  1973（英语：）  1974（英语：）  1975（英语：）  1976（英语：）  1977（英语：）  1978（英语：）  1979（英语：）  1980（英语：）  1981（英语：）  1982（英语：）  1983（英语：）  1984（英语：）  1985（英语：）  1986（英语：）  1987（英语：）  1988（英语：）  1989（英语：）  1990（英语：）  1991（英语：）  1992（英语：）  1993（英语：）  1994（英语：）  1995（英语：）  1996（英语：）  1997（英语：）  1998（英语：）  1999（英语：）  2000（英语：） 
21世紀:  2001（英语：）  2002（英语：）  2003（英语：）  2004（英语：）  2005（英语：）  2006（英语：）  2007（英语：）  2008（英语：）  2009（英语：）  2010（英语：）  2011（英语：）  2012（英语：）  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  2025  2026  2027  2028  2029  2030  2031  2032  2033  2034  2035
普季洛維奇

51°5′5″N 28°13′7″E﻿ / ﻿51.08472°N 28.21861°E﻿ / 51.08472; 28.21861
普季洛維奇（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部日托米爾州裏科羅斯堅區的村莊，處於克列姆涅河畔，始建於1861年，面積2.6平方公里，海拔高度187米，2001年人口886。
參考資料

Постанова Житомирської обласної ради[永久]
картка[永久]
Погода в селі Путиловичі （页面存档备份，存于）
夢幻戰士III

| 夢幻戰士III |
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PC Engine CD-ROM²日版遊戲封面
类型: 动作、平台
平台: PC Engine CD-ROM²、Mega Drive
开发商: Laser Soft
发行商: PC Engine CD-ROM²日本：日本通訊網路 北美：日本電氣 Mega Drive日本：Renovation Game 北美：Renovation Products
总监: 羽成正己
制作人: 森山文幸
美术: 鍋島修
系列: 梦幻战士系列
模式: 单人
发行日: PC Engine CD-ROM²日本：1990年9月7日 北美：1992年3月 Mega Drive日本：1991年3月22日 北美：1991年6月
《梦幻战士III》（日语：，英语：）是日本通訊網路於1990年到1991年間所發行的橫向捲軸動作遊戲。在PC Engine主機與Mega Drive主機都有移植版本。開發團隊是Laser Soft。
本作是1989年發行的《夢幻戰士II》的正式後繼作品。也是正史故事中優子最後活躍的畢業作。本作首次採用了三人替換制。利用3人不同的特性來協力過關。在當時算是首次在動作遊戲上嘗試戰術運用的要素。這項三人替換制成為本作的特色。本作維持本系列一貫的特色依然維持優質的配樂與過場動畫。使的本作的評價依然居高不下。
遊戲系統

以PC Engine版本為標準。本作採用三人替換制。玩家必須利用3人不同的特性來協力過關。而玩家可以控制優子等人跳躍或滑鏟躲避敵人或橫越地形陷阱。同時優子等人有血量限制。一旦血量歸零。本關即宣告失敗。
攻擊模式：
優子：使用劍氣攻擊。攻擊等級提升時可以長距離打擊敵人。得意魔法是雷屬性。
ヴァルナ:使用魔法子彈攻擊。等級提升時可以打出前方2發斜上一發的能源彈打擊敵人。得意魔法是雷與冰屬性。
恰姆：使用鞭子攻擊。攻擊等級提升時可以連續打擊敵人。得意魔法是火屬性。
劇情簡介

古代的三界是一個混亂的世代。在神的授意下。兩位勇者拿者神劍打倒了巨人。結束了三界的紛爭。這兩把劍分別是代表了無限破壞的雷薩斯大劍與神秘力量的ヴァリス劍。然而這兩把劍也在之後不知去向。
魔界面臨了新的危機。亞空間的異常擴張已經影響到了魔界。新魔王決定將勢力擴張至夢幻界與人間界。在排除反對勢力後。古拉梅司竟拿出已經化為傳說的無限破壞武器雷薩斯大劍出現在眾人眼前。過後不久。一道暗影出現在沉睡中的優子旁邊……
外部連結

莫比游戏上的《夢幻戰士III》（英文）
|  论 编夢幻戰士系列 |
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 夢幻戰士  II  III  IV  X
菲内塔号护卫舰

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历史
普鲁士王国
艦名:  菲内塔号
艦名出處:  菲内塔（德语：）
建造者:  但泽王国船厂
動工日:  1860年
下水日:  1863年6月4日
服役日:  1864年3月3日
除籍日:  1884年8月12日
结局:  1897年拆解报废
技术数据
艦級:  阿里阿德涅级
艦型:   盖甲板护卫舰  巡洋巡防舰（自1884年起） 
排水量:   标准：2,113吨  满载：2,504吨 
全長:  73.32米
全寬:  12.9米
吃水:  6.53米
動力輸出:  1,580匹指示馬力（1,180千瓦特）
動力來源:  单轴，一台船用蒸汽机（英语：）
帆索方案:  全帆装索具
速度:  11.7节
續航距離:  1,350海里以11节
船員:  35名军官、345名水兵
武器裝備:  28 × 68磅滑膛炮
菲内塔号（德語：）是普鲁士海军建造的阿科纳级护卫舰的三号舰，得名于神话之城菲内塔（德语：）。作为19世纪50年代普鲁士大规模造舰计划的一部分，该舰于1860年开始在但泽王国船厂铺设龙骨，1863年6月下水，至1864年3月交付使用（英语：）。为了能在海外长期部署，菲内塔号的设计结合了蒸汽和风帆动力以扩大航程，并装备有二十八门68磅滑膛炮。它最初被定型为盖甲板护卫舰，自1884年起又重归类为巡洋巡防舰。
菲内塔号在服役生涯中曾进行过多次海外巡航。在首次航行中，该舰最初于1865年11月被派往南美，继而于1866年横渡太平洋前往东亚，至1868年10月经印度洋返回基尔。此举使其成为第一艘完成环球航行（德语：）的普鲁士军舰，尽管这并非事先安排好的。1871年，菲内塔号又被派往西印度群岛担任驻地舰（德语：），以维护德国在当地的经济利益。继1875年至1977年再次完成环球航行后，它转而担任海军学员的教学舰，同样开展海外训练巡航。菲内塔号于1884年从海军名录（英语：）中除籍，改为充当供新兵和轮机兵训练的废船（德语：），直至1897年拆解报废。
设计

条目：阿科纳级护卫舰
19世纪50年代，随着普鲁士的对外贸易在全球范围内扩张，亟需采购以螺旋桨推进方式的机帆动力并用、木制结构军舰来维护其在海外市场上的利益活动。为此，普鲁士海军决定以从英国置换而来的风帆巡防舰忒提斯号（英语：）为蓝本设计阿科纳级护卫舰，使之不仅配备蒸汽动力的技术创新，而且还配备具有相应大巡航半径的传统航行设施，能够胜任所谓的“驻地舰（德语：）”职责。它们将主要担负保护海外居留侨民和海外警备任务。
菲内塔号的水线长和全长分别为65.50米和73.32米，有12.9米的舷宽以及5.52米的前吃水和6.53米的后吃水；其设计排水量为2,113吨，满载时则可达2,504吨。标准船员编制（英语：）为35名军官和345名水兵。由于当时国产主机的质量不佳，军方遂直接向英国的约翰·佩恩父子（英语：）采购了一台卧式两缸单胀往复式蒸汽机（英语：）提供动力，用以驱动一副直径为4.8米的双叶螺旋桨。蒸汽则由四座燃煤箱型火管锅炉（英语：）供应，这使得它在1,580匹指示馬力（1,180千瓦特）额定功率下的最高航速可达11.7節（21.7每小時），并且能够以11節（20每小時）的速度连续航行1,350海里（2,500）。为了在煤炭可能稀缺的海外长期部署时作为蒸汽机的辅助动力，菲内塔号还配备有一套总帆面积（德语：）为2,200平方米的全帆装索具。
菲内塔号装备有二十八门68磅滑膛炮，均为前装式。自1869年起，这些火炮又被替换为十七门150毫米22倍径后装式（英语：）箍炮（德语：）和两门125毫米23倍径箍炮。
服役历史

菲内塔号于1860年开始在但泽的王国船厂铺设龙骨，1863年6月4日下水，至1864年3月3日移交（英语：）首任舰长、海军上校汉斯·库恩（德语：）指挥。在同年的普丹战争期间，该舰尚未完成舾装，却仍于4月30日在但泽附近向丹麦风帆战列舰斯科约德号（）开火，尽管未能造成任何伤害。
服役历史 > 首次环球航行

1864年10月，菲内塔正式入役，最初驻守基尔港。随着巴拉圭战争在南美洲爆发，普鲁士驻巴西公使馆秘书特奥多尔·冯·本生（德语：）向威廉国王请求协助和保护普鲁士在当地的财产。威廉国王遂下令派出菲内塔号。该舰于1865年11月19日离开基尔，至1866年1月20日抵达里约热内卢，并在那里一直驻留到2月4日。它随后驶向蒙得维的亚，于2月18日抵达。由于可以预见战争的进程将不再危及普鲁士在该地区的利益，库恩便收到了新的命令：因西班牙—南美战争（德语：）即将在智利爆发，菲内塔号应保护普鲁士在那里的贸易利益。
菲内塔号于1866年3月18日从蒙得维的亚启程，并于5月初穿越勒梅尔海峡，因为麦哲伦海峡据称已由智利布设了水雷。当时，舰上的纪律显然只能通过严厉的惩罚来维持，这甚至迫使一名船员在合恩角附近自杀。当该舰于1866年5月6日到达瓦尔帕莱索时，有17名水兵独自从那里逃跑。然而，在太平洋作战的西班牙舰队早在3月31日便已经炮击了瓦尔帕莱索，然后转向北方攻击秘鲁的卡亚俄，菲内塔号来晚了一步。于是它便在智利沿岸巡逻，为从英国抵达的秘鲁护航船队提供煤炭。当库恩看不到普鲁士在智利的贸易利益会受到进一步威胁时，他奉命先行驶往卡亚俄。由于据信驻扎在当地的西班牙军舰已经撤离，船员们因此得到了额外的假期和多一个月的军饷，这显著提升了士气。在秘鲁逗留后，库恩遵照他的进一步命令，横渡太平洋前往中国。
1866年9月2日，菲内塔号离开南美洲。在中途经停夏威夷后，该舰首先驻泊在上海，成为打击中国海盗的国际部队的一份子，然后在中国和日本之间穿梭——后者正处于戊辰战争前的动荡时期。1867年10月27日，尽管有日本引水人跟舰，但菲内塔号还是在平戶海峡（日语：）撞上了悬崖，松脱时严重受损，不得不在上海修理了四个月。库恩于1868年5月晋升为海军少将，随即率舰经印度洋回国复命，于同年10月抵达基尔。这使得菲内塔号成为普鲁士海军中第一艘完成环球航行（德语：）的军舰，尽管是计划外的。
服役历史 > 后续运用

返回德国后，菲内塔号首先进行了全面检修，然后从1871年开始被派往西印度群岛担任为期两年的驻地舰（德语：）。1872年初，该舰在时任舰长、海军上校卡尔·斐迪南·巴奇（德语：）的指挥下，首先停留在巴西东岸，然后奉命前往海地，解决海地角和太子港的德国商人诉求。5月23日，菲内塔号与同样派驻西印度的姊妹舰瞪羚号一起离开哈瓦那，于6月11日抵达太子港，当地的两艘炮舰不战而降，使得它们可以强制该国政府执行德国债权人所申索的款项。
1873年，菲内塔号本应从西印度群岛加入国家分舰队（德语：），与德意志帝国海军的其他几艘舰艇一起参加新的环球航行，以期提高刚成立不久的德意志帝国的声望。然而，航行于1873年3月10日被迫终止，因为州省革命随着西班牙第一共和国的建立而爆发。菲内塔号只得与其他舰艇一起返回欧洲，除了新任命的西印度驻地舰信天翁号。在越洋期间，由于缺乏煤炭，该舰不得不由分舰队的旗舰腓特烈·卡尔号铁甲舰部分拖曳，直到它抵达普利茅斯。随后，菲内塔号被委派为在西班牙海岸外巡逻的德国分舰队的一份子。
1875年至1877年间，菲内塔号在时任舰长、海军上校亚历山大·冯·蒙茨（德语：）的指挥下又进行了一次环球航行，然后作为海军学员的教学舰，继续开展海外长途拉练，例如前往南美。1884年8月12日，该舰正式从海军名录（英语：）中除籍，并在威廉港充当供新兵和轮机兵训练使用的废船（德语：），直至1897年以55,220金马克的价格售至基尔拆解报废。其舰艏饰则被保留了下来，现存于米尔维克海军学院（德语：）。
参考资料

日本海人社 (编). . 由章骞审校. 青岛: 青岛出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6431-9.
Gröner, Erich. . Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. München: Bernard & Graefe Verlag. 1982. ISBN 3-7637-4800-8.
Wiechmann, Gerhard. Sandra Carreras; Günther Maihold , 编. . Europa-Übersee Bd. 12. Münster: LIT Verlag. 2004. ISBN 978-3-8258-6306-7.
Voigt, Christian. . Marine-Rundschau. 1928, (33. Jg.).
Sondhaus, Lawrence. . London: Routledge. 2001. ISBN 978-0-415-21478-0.
菲内塔号于1864年的插画
雷蒙多 (西班牙)

| 雷蒙多 Remondo |
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市镇
雷蒙多在西班牙的位置
坐标：41°20′30″N 4°29′00″W﻿ / ﻿41.341666666667°N 4.4833333333333°W﻿ / 41.341666666667; -4.4833333333333
国家: 西班牙
自治区: 卡斯蒂利亚-莱昂
省: 塞戈维亚省
面积
 • 总计: 9 平方公里（3 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 344人
 • 密度: 38.2人/平方公里（99人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
雷蒙多（西班牙语：），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂塞戈维亚省的一个市镇。 总面积9平方公里，总人口344人（2001年），人口密度38人/平方公里。
格利博基波季克

48°3′26″N 23°53′38″E﻿ / ﻿48.05722°N 23.89389°E﻿ / 48.05722; 23.89389
格利博基波季克（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部外喀爾巴阡州裏佳奇夫區的村莊，始建於1946年，面積0.048平方公里，海拔高度332米，2001年人口5,531，人口密度每平方公里115,229.17人。
參考資料

Розподіл населення за рідною мовою, Закарпатська область （页面存档备份，存于）
Погода в селі  （页面存档备份，存于）
雪球花

《雪球花》（俄语：，羅馬化：），也音译为「卡林卡」，由俄罗斯作曲家、民俗学家伊凡·拉利奥诺夫（俄语：）谱写于1860年，原是为萨拉托夫市的一次戏剧演出创作的一首舞蹈歌曲。歌曲被视为最著名的俄风音乐。
歌曲节奏轻快、歌词活泼，且副歌部分随着重复速度逐渐加快。副歌中反复提到的“Kalinka”是欧洲荚蒾，别称歐洲雪球，曾译作“红莓花”。
歌詞

| 段 | 俄文 | 中文（薛范译配） |
| --- | --- | --- |
| 副歌 |  | 美丽的雪球花儿，雪球花儿，雪球花，  花园里面长满了雪球花儿，雪球花！ |
| 1 |  （副歌） | 松树底下，微风清凉，  让我安睡在草地上。  啊，留里留里，啊，留里留里，  让我安睡在草地上。 |
| 2 |  （副歌） | 绿色的松树，你不要喧嚷，  你别妨碍我入梦乡，  啊，留里留里，啊，留里留里，  你别妨碍我入梦乡。 |
| 3 |  （副歌） | 多么迷人，多么漂亮，  你快爱我吧，好姑娘。  啊，留里留里，啊，留里留里，  你快爱我吧，好姑娘。 |
头泉站

头泉站位于河北省石家庄市井陉县上安镇头泉村东，是石太铁路上的一个铁路车站，始建于1905年，距离太原站206公里，距离石家庄站25公里，隶属于北京铁路局，现为四等站。该站占地面积131966.48平方米，其中站舍（包括行车室、货运室）365平方米，货物仓库面积85平方米。车站设旅客站台2座，货物站台1座。站内设8股道，其中到发线3条，货物线3条，专用线2条，为双线自动闭塞，6502电器集中连锁。主要办理石灰、石料、碳酸钙粉等货运业务。站内输出铁路专用线两条，即32库线、1222库线，总长约2.86公里。
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 36．
水平丛

在数学微分几何领域，给定
是光滑流形 M 上一个光滑纤维丛，则 E 的铅直丛 VE 是切丛 TE 的一个子丛，由与 E 在 M 上的纤维相切的切向量组成。一个水平丛（）则是特别地选取 TE 的一个子丛使其为 VE 的补丛，换句话说，在每个纤维给出一个补空间。
完全一般地，水平丛概念是表述纤维丛上埃雷斯曼联络的一种途径。但这个概念经常用于更确定的情形。
更具体的，如果 e ∈ E 满足
则在 e 处铅直空间（） VeE 是纤维 Ex 穿过 e 的切空间 Te(Ex)。一个水平丛则确定了一个水平空间（）HeE 使得 TeE 是 VeE 与 HeE 的直和。
如果 E 是一个主 G-丛则水平丛通常要求为 G-等变；更多细节参见联络。特别地，当 E 是标架丛便是这种情形，标架丛是流形的切空间的所有标架，而 G = GLn。
最小偏向角

在稜鏡中，偏向角（δ）隨著入射角（i）的增加而减小，直到達到特定角度。稜鏡中偏向角最小的入射角稱為稜鏡的「最小偏向位置」，而該偏向角稱為最小偏向角（由「δ」min、Dλ或Dm)。
當光進入折射率大於1的材料時，它會發生偏轉。
光線在稜鏡中偏轉兩次。這些偏轉的總和就是偏向角。
當入射角和出射角相等時，穿過稜鏡的光線的偏向角將最小。
最小偏向角與折射率的關係如下：
n_{21}={\dfrac {\sin \left({\dfrac {A+D_{m}}{2}}\right)}{\sin \left({\dfrac {A}{2}}\right)}}
這對於計算材料的折射率很有用。彩虹和光暈出現在最小偏向處。此外，薄稜鏡始終設定為最小偏向。
公式

在最小偏向下，稜鏡中的折射光線平行於其底部。換句話說，光線對於稜鏡的對稱軸是對稱的。 
此外，折射角是相等的，即r1 = r2。 入射角和出射角彼此相等（i = e）。這在下圖中清晰可見。
通過利用稜鏡的幾何形狀，可以推導出最小偏向的公式。該方法涉及通過使用上述内容，在偏向和棱鏡角度方面替換司乃耳定律中的變數。
從角度之和



△
O
P
Q


{\textstyle \triangle OPQ}

，
A+\angle OPQ+\angle OQP=180^{\circ }
 \implies A=180^{\circ }-(90-r)-(90-r)
 \implies r={\frac {A}{2}}
使用外角定理



△
P
Q
R


{\textstyle \triangle PQR}

，
D_{m}=\angle RPQ+\angle RQP
 \implies D_{m}=i-r+i-r
 \implies 2r+D_{m}=2i
 \implies A+D_{m}=2i
 \implies i={\frac {A+D_{m}}{2}}
這也可以通過以下管道得出i = e 在稜鏡公式中：i + e = A + δ
根據司乃耳定律，
n_{21}={\dfrac {\sin i}{\sin r}}
\therefore n_{21}={\dfrac {\sin \left({\dfrac {A+D_{m}}{2}}\right)}{\sin \left({\dfrac {A}{2}}\right)}}。
\therefore D_{m}=2\sin ^{-1}\left(n\sin \left({\frac {A}{2}}\right)\right)-A
（此處n是折射率，A是稜柱的角度，Dm 是最小偏向角。）
這是一種方便的方法，用於量測才料（液體或氣體）的折射率，方法是將光線以最小偏向穿過填充有材料的稜鏡或浸入其中的玻璃稜鏡，稜鏡的厚度可以忽略不計。
舉個例子：
此外，偏向角隨任意入射角的變化，可以概括為一個方程式，通過將δ表示為 i，在使用司乃耳定律的稜鏡公式中：
\delta =i-A+\sin ^{-1}\left(n\cdot \sin \left(A-\sin ^{-1}\left({\frac {\sin i}{n}}\right)\right)\right)=f(i)(say)
找到該方程的最小值也將給出與上述最小偏向相同的關係。
放 f'(i)=0，我們得到，
{\frac {\cos \left(A-\sin ^{-1}\left({\frac {\sin i}{u}}\right)\right)\cos i}{\sqrt {\left(1-u^{2}\sin ^{2}\left(A-\sin ^{-1}\left({\frac {\sin i}{u}}\right)\right)\right)\left(1-{\frac {\sin ^{2}i}{u^{2}}}\right)}}}=1，通過求解該方程，我們可以得到稜鏡角度一定值的入射角值和稜鏡的相對折射率值，從而得到最小偏向角。給出了方程和描述here。
公式 > 適用於薄稜鏡

在薄或小角度稜鏡中，隨著角度變得非常小，角度的正弦幾乎等於角度本身，這產生了許多有用的結果。
因為Dm和A都非常小，
{\begin{aligned}n&\approx {\dfrac {\frac {A+D_{m}}{2}}{\frac {A}{2}}}\\n&={\frac {A+D_{m}}{A}}\\D_{m}&=An-A\end{aligned}}
\therefore D_{m}=A(n-1)
對於一般的薄稜鏡，使用司乃耳定律和稜鏡公式的類似方法，最終得到的偏向角結果非常相同。
因為i、e和r都非常小，
n\approx {\frac {i}{r_{1}}},n\approx {\frac {e}{r_{2}}}
根據稜鏡公式，
{\begin{aligned}\delta &=nr_{1}+nr_{2}-A\\&=n(r_{1}+r_{2})-A\\&=nA-A\\&=A(n-1)\end{aligned}}
因此，可以說薄棱鏡總是處於最小偏向。
實驗測定

更多：稜鏡光譜儀
最小偏向角可以手動或使用光譜儀找到。要麼保持稜鏡固定並調整入射角，要麼旋轉稜鏡以保持光源固定。
最小色散角

白光的最小色散角是通過稜鏡的紅光和紫光之間光線的最小偏向角的差
對於薄棱鏡，紫光的偏向 \delta _{v}是 (n_{v}-1)A， 以及紅光 \delta _{r}是 (n_{r}-1)A。紅光和紫光之間的偏向差異 (\delta _{v}-\delta _{r})=(n_{v}-n_{r})A稱為棱鏡產生的色散角。
應用

更多：彩虹和幻日
導致彩虹的成因之一是光線以接近彩虹角（42°）的最小偏向角聚集。
它還負責光暈和幻日等現象，這些現象是由六角冰晶迷你稜鏡中的太陽光在空氣彎曲光中的偏向產生的，最小偏向為22°。
相關條目

物理学主题
稜鏡
折射
幾何光學
參考資料

1 2 3 4  .  (PDF). NCERT. : 331 （英语）.
1 2 3  . A-Level Physics Tutor.
1 2 3 4 5  Mark A. Peterson. . mtholyoke. Mount Holyoke College. （原始内容存档于2019-05-23）.
1 2  . SchoolPhysics.
1 2  . HyperPhysics.
↑  . Scribd （英语）.
↑  . ResearchGate （英语）.
↑  . www.schoolphysics.co.uk.
↑  . HyperPhysics.
外部連結

Minimum Deviation Part 1 and Part 2 at Khan Academy
Refraction through a Prism in NCERT Textbook
Minimum Deviation by Prism 的存檔，存档日期2019-05-23. by Mark A Peterson, Mount Holyoke College
在該偏向角與入射角的關係圖中，δ對應於i和i(i')的兩個值。然而，對於最小偏向，i等於e。
稜鏡中的色散角
繪製干涉點的半徑表明折射角相等，從而證明偏向最小。
JR東日本HB-E300系柴聯車

| JR東日本HB-E300系柴聯車 |
| --- | --- |
使用JR東日本HB-E300系的快速列車「ResortView故鄉號」(2023年9月)
概覽
製造: 東急車輛製造 （五能線、大糸線用車） 新潟運輸系統 （津輕、大湊線用車）
車輛總數: 4編組共14輛
: 2010年10月
技術數據
車輛長度: 20,600mm
車體: 2,920mm
車體高度: 3,620mm
轨距: 1,067mm
轉向架: 無枕梁轉向架 DT75A（動力輪）/TR260A
車體材質: 不鏽鋼
編組: 158人（津輕、大湊線用） 154人（五能線用） 79人（大糸線用）
營運速度: 100km/h
起動加速度: 1.5 km/h/s 與2.3 km/h/s 
常用減速度: 3.5 km/h/s
發動機: DMF 15HZB-G型 高壓共管直噴式 直列六缸柴油引擎
牽引電動機: MT78型三相交流感應電機
電動機功率: 95kW×2
傳動比: 14:99（7.07）
驅動裝置: 串聯式混合動力
制動方式: 線傳制動（Brake-by-wire） 煞車回充電與排氣煞車併用
安全防護系統: ATS-P（大糸線） ATS-Ps（其他路線）
HB-E300系柴聯車（日语：）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所開發的觀光用一般型柴聯車（DMU），為JR東日本首度量產化的串聯式混合動力柴聯車。2010年10月開始實際投入長野地區的大糸線上營運，並配合同年12月東北新幹線八戶至新青森段的通車，投入津輕、大湊線（青森地區）與五能線（秋田地區），作為與新幹線接續的地區型觀光列車使用。
車輛

HB-E300系是JR東日本擷取了先前以KiHa E200型預產車實際營運時獲得的經驗，進而開發的串聯式混合動力（Serial hybrid）柴聯車，也是JR東日本第一款實際量產的混合動力柴聯車（已投入實際營運的三輛的KiHa E200並非量產車種，而為試產車）。配合這種全新動力設計的車種之量產，JR東日本一改過去柴油動力車輛都是以日文片假名「」（Ki）字為字首的命名方式，賦予混合動力車全新的「HB」命名，而稱為HB-E300。
車輛 > 車輛編組

HB-E300系列實際上包含了下列三種車型：
HB-E301型：奇數班次方向的先頭駕駛車（Control car）。
HB-E302型：偶數班次方向的先頭駕駛車。
HB-E300型：中間的客車車廂。又分為0番台、100番台兩種車內設備與座位佈局不同的亞型。
大糸線與津輕、大湊線上行駛的兩輛編組列車是以HB-E301與HB-E302所組成。而四輛編組的五能線用車，編組兩端為HB-E301與HB-E302，中間車為HB-E300型0番台與100番台各一輛。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 ←松本・青森方向 长野・南小谷・野边地・三厩方向→ 

| 形号 | HB-E301 | HB-E302 |
| 自重 | 41.5 t | 40.5 t |
搭载设备: SIV,CP
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 ←秋田・青森方向东能代・弘前方向→ 
| 形式 | HB-E301  | HB-E300 -100 | HB-E300 -0 | HB-E302  |
| 自重 | 41.3 t | 41.5 t | 40.0 t | 40.3 t |
搭载设备: SIV,CP
車輛 > 外觀、配色

HB-E300系列採用不鏽鋼車體，僅有控制車的車頭部分是鋼製。由於是特殊編組用車，作為車頭的控制車前端採非貫通設計，使用大型擋風玻璃，下面配置高壓氣體放電式頭燈（HID）與密封式鹵素燈（Halogen sealed beam lamp）各一對。至於對應的車尾部分，煞車燈是採用LED（發光二極體）作為光源。
在配色上，行駛於秋田地區的五能線用車是「Resort 白神號列車（）」三種不同用車中的一種，被命名為「青池編組」，車身上採用代表日本海的深藍水平底線與象徵當地湖泊名勝「青池」的淺藍色帶，塗覆在作為基底的銀色車身上。除此之外色帶上寫有象徵混合動力車的大型「RESORT HYBRID TRAIN」字樣，與車身中段偌大的漢字「青池」。
行駛於長野地區大糸線上的HB-E300被命名為「Resort View故鄉號」（），其靠近車輛編組兩端的大型側向觀景窗部分是以黃綠色的色塊包圍，車廂中段的客席區則是以下綠上銀的漸層色帶裝飾，車窗下方橫寫著RESORT HYBRID TRAIN，底下繪有橘金色底線，象徵長野縣縣木——白樺樹林的形象。
至於行駛津輕、大湊線的青森地區用車，則被命名為「Resort翌檜號」（）。在象徵森林的綠色觀景窗色塊與象徵下北半島油菜花花田的黃色底色上，繪有象徵睡魔祭（）熱情的橘紅色條紋。與其他兩地區同樣，Resort翌檜號的車身上也繪有強調其動力特色的RESORT HYBRID TRAIN字樣。
Resort白神號青池編組，攝於秋田車站內。
Resort白神號橅編組，攝於秋田車站內。
Resort View故鄉號，攝於八王子車站內。
Resort翌檜號，攝於青森車站內。
海里號列車，攝於新發田站內。
車輛 > 內裝

配合JR東日本的政策和日本官方的規定，HB-E300系是具有無障礙空間設計的車輛，車輛的底盤較傳統列車降低上下車容易，但為了提升觀光列車的乘客視野因此客席區域的地面抬昇了13公分。
在座位配置上，包括HB-E301、E302與E300型0番台在內的車輛，都是配置附有可調傾斜度椅背與迴旋功能的一般兩人座座椅，其中HB-E301靠近車門處額外配置專門停靠輪椅的空間。
由於是觀光用列車，HB-E301與HB-E302型在駕駛座後方設有一觀景區，設置有可以從車頭擋風玻璃眺望風景的座席。在這排座席後方還分別設有可以從側窗瞭望風景的一排長椅，與另一邊的沙發區。車內的天花板上設置有許多17吋液晶螢幕，除了一般的觀光介紹影片外，也可播放設置在列車前頭的攝影機所攝得的前方畫面。
為了配合五能線沿線較長的海岸線風光，僅有四輛編組的Resort白神號中才有配置的HB-E300型100番台車廂內，設有9個朝向海邊方向、半包廂型態的客席區，供團體或家庭旅遊的乘客使用。除此之外，Resort白神號在靠近編組中段處也有一個活動專區，作為進行鄉土表演活動或特賣場地，並可透過車上的播放系統呈現在液晶螢幕上。
Resort白神號（HB-E302-3號車）的客席，可以見到為了提升乘客的視野，座位區的部分較走道提高不少。
HB-301-3號車設置有瞭望室，分別設有朝向側面的觀景窗，與可以直接透過車頭擋風玻璃觀看前方風光的座椅。
車輛 > 動力設備

HB-E300系的動力系統與操作系統，大體上是沿用自已經在小海線上實際進行營運的KiHa E200型柴聯車。列車的動力系統包含了JR編號DMF15HZB-G型的高壓共管（Common-rail）直噴式直列六缸柴油引擎，高容量的鋰離子蓄電池，與設置在轉向架上、出力95千瓦的MT78型鼠籠式三相電動馬達，每個轉向架上各一具。這套系統在運作上的特點在於，車輛在起步與停站時柴油引擎不會運轉，完全倚靠蓄電池提供的電力運作，因此可以大幅降低起步與怠速時的噪音。車輛於需要急加速或上坡時可以同時使用柴油引擎驅動的發電機及蓄電池的電力，加速能力優秀。車輛在煞車減速時，電動馬達可以兼作感應式發電機的用途，產生電力回充至電池中，因此具有降低油耗的效果。
與五能線上原本行駛的白神號所使用、以日本國鐵KiHa 48系柴聯車改造而成的觀光用列車相比較，新一代的HB-E300系列在氮氧化合物（NOx）與懸浮微粒等柴油引擎最常見的排氣污染項目上大幅減少了60%，油耗效率改善10%。由於起步與停站時柴油引擎不啟動，運作噪音大幅減少了30與20分貝。無論是在環保表現還是在乘坐舒適性上，都較傳統車輛進步許多。
運用

JR東日本共打造了4種不同編組的5列新車，投入三個不同地區的路線營運：
| 行駛路線/地區 | 編組 | 車輛編號 | 出廠日期 | 製造廠 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大糸線（長野地區） | 2輛編組×1列 | HB-E301-2 - HB-E302-2 | 2010年6月9日 | 東急車輛製造 |
| 五能線（秋田地區） | 4輛編組×1列（青池編組） | HB-E301-1 - HB-E300-101 - HB-E300-1 - HB-E302-1 | 2010年9月21日 | 東急車輛製造 |
| 五能線（秋田地區） | 4輛編組×1列（橅編組） | HB-E301-5 - HB-E300-105 - HB-E300-5 - HB-E302-5 | 2016年7月3日 | 綜合車輛製作所 |
| 津輕、大湊線 （青森地區） | 2輛編組×2列 | HB-E301-3 - HB-E302-3 | 2010年9月17日 | 新潟運輸系統 |
| 津輕、大湊線 （青森地區） | 2輛編組×2列 | HB-E301-4 - HB-E302-4 | 2010年9月17日 | 新潟運輸系統 |
第一列投入營運的HB-E300，是配合2010年10月的信州地方旅遊活動「到未知的地方走走，信州」（）而於10月2日起投入信越本線、篠之井線與大糸線上行駛，成為往返於長野、松本與南小谷等車站之間的臨時快速列車「ResortView故鄉號」（）。在地方旅遊活動舉行期間為每日發車的ResortView故鄉號，在活動期間結束後自2011年1月起恢復週六與假日才行駛的觀光列車型態。
2010年12月4日東北新幹線延長路線至新青森，伴隨新路段的營運JR東日本進行大幅度的時刻表變動，使用HB-E300的「Resort翌檜號」（）與「Resort白神號」（）青池編組也分別投入營運。其中Resort翌檜主要是行駛於津輕線與大湊線上，而Resort白神號則是行駛於五能線與青森鐵道線（）上。
註釋

↑  源自柴油車的日文名「氣動車」之「氣」字的發音
↑  翌檜（橅）（）是青森縣的縣木，中文中通常稱呼為羅漢柏。
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7   (PDF). JR東日本官方新聞稿. 2009年2月3日  [2013年1月28日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月3日） （日语）.
↑  《鐵道迷》月刊刊載之車輛解說介紹中提及HB-E300的加速可在與KiHa 110系及KiHa 40系兩車款相當的加速模式間切換。
1 2  . 《鐵道迷》（）月刊.   [2013年1月28日]. （原始内容存档于2012年6月3日） （日语）.
1 2 3 4 5  . Hobidas. 2010年6月22日  [2013年1月28日]. （原始内容存档于2020年6月4日） （日语）.
↑  . JR東日本官方網站.   [2013年1月28日]. （原始内容存档于2020年10月20日） （日语）.
1 2  . JR東日本官方網站.   [2013年1月28日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （日语）.
1 2  . JR東日本官方網站.   [2013年1月28日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （日语）.
1 2 3  JR電車編成表，2011年冬季版，346頁。
「」，《鐵道時刻表情報》（）第316號，交通新聞社 出版（2010年8月），70-71頁。
外部連結

ResortView故鄉號 （页面存档备份，存于）（JR東日本列車介紹）（日語）
Resort翌檜號 （页面存档备份，存于）（JR東日本列車介紹）（日語）
Resort白神號 （页面存档备份，存于）（JR東日本車輛介紹）（日語）
Resort白神號 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
注意點兒！寶貝

《注意點兒！寶貝》（英語：）是愛爾蘭搖滾團體U2的第七張專輯，1991年11月19日發行。在經歷了1980年代結束後，U2受到了前一張專輯《神采飛揚》批評的影響，從原先的愛爾蘭移師到德國Hansa錄音室埋首進行為時10個月的創作，其中最大的轉變是U2開始將音樂風格轉向另類搖滾、電子音樂和跳舞音樂，而以傳統搖滾風格為輔。《注意點兒！寶貝》被視為U2生涯的轉捩點之一。
在東西德合併後，U2與製作人丹尼爾·雷諾伊斯、布萊恩·伊諾在東柏林的Hansa錄音室開始錄製《注意點兒！寶貝》，Achtung (「注意」的德語)也是因此而得名。在德國錄製的期間，團員們因為大方向的指導方針各有不同意見，時常爭吵衝突，在經過幾個禮拜的延宕後，團員們一直到錄製歌曲〈One〉才找回彼此的團結心，有了重大突破，並且在遷回都柏林後完成專輯。
音效方面，U2認為專輯就像是「四個人在砍伐約書亞樹」；旋律方面，專輯也較傾向於內心探索，但是比起U2的過往作品都顯得更有意思。無論如何，《注意點兒！寶貝》在評論界與大眾方面都獲得巨大成功，不僅有多首暢銷單曲〈One〉、〈Mysterious Ways〉、〈The Fly〉等，在全世界也已經賣出超過1800萬張銷售量，並且獲得一項葛萊美獎。專輯旋後的巡迴旅程「Zoo TV Tour」，同樣也是一個相當成功的巡迴活動，被視為90年代多媒體表演的指標。2003年，專輯獲得《滾石雜誌》評選「音樂史上五百大專輯」第62名，至今與《約書亞樹》被視為U2生涯上最經典的兩大專輯。
背景

《約書亞樹》讓U2走上巔峰，但是同時也帶給U2背負的龐大壓力。隨著下一張專輯《神采飛揚》發行後，U2受到樂評抨擊「自大又自負」、「浮誇偽善」。甚至有樂評指出U2走錯方向，他們在《神采飛揚》中想要向搖滾傳奇致敬的用意反而像是要取代他們的位置。U2受到《神采飛揚》負面樂評的激勵，決心作出大的變革。
除了U2本身的成功外，U2也認為現場演唱會的表演越來越乏善可陳，鼓手小賴瑞·慕蘭就說：「排場雖然大，但卻不夠好。」也因此，《神采飛揚》對U2某種程度上是一個結束，當U2在《神采飛揚》的Lovetown巡迴演出說道：「這場旅程也到了盡頭」便驗證了這個想法，只是許多樂迷並未能理解。Lovetown巡迴旅程結束後，波諾就說道：「U2在某些方面也該告段落了。」「我們也準備好重新開始。」
錄製前

事實上，這張專輯音樂風格的轉變，除了是因為前一張專輯的批評激發外，另外也是U2本身想要突破自我，而這個想法早在錄製《神采飛揚》其間就成型，而《神采飛揚》的歌曲〈God Part II〉可作為這個想法的證明。更多的證據出現在U2於1990年錄製的兩首歌曲，歌曲首次使用了電子音樂以及嘻哈的元素，包括為了慈善專輯〈Red Hot + Blue〉所錄製的〈Night and Day〉、替皇家莎士比亞劇團《發條橘子》劇場版配樂。波諾之後曾說到：「這是為了《注意點兒！寶貝》做準備。」，包括吉他的反覆樂句以及鍵盤的使用。
The Edge在當時也大量聆聽工業音樂和跳舞音樂，例如九寸釘、The Young Gods、KMFDM；鼓手小賴瑞·慕蘭也開始聽吉米·罕醉克斯、Cream的音樂。但是，團員們因為對音樂類型的見解有了分歧，同時也因為波諾和Edge之間親密的合作關係讓鼓手慕蘭和貝斯手亞當·克雷頓感到樂團的作曲程序已不如前。在之後錄製這張專輯時，波諾和Edge也是提倡實驗性音樂例如另類搖滾的主變派，Edge也希望自己開創出個人化的作曲風格。
在Lovetown巡迴演出澳洲站之後，波諾就已經開始創作歌曲，樂團在都柏林的錄音室也錄製了〈Who's Gonna Ride Your Wild Horses〉、〈Until the End of the World〉、〈Even Better Than the Real Thing〉、〈Mysterious Ways〉的樣本歌曲，後來這些歌曲都收錄在專輯當中。U2在錄製專輯前都有共同的目標，也就是「求變」，只是不知該用何種方式達成。
錄製

這張專輯的行話一方面可說是無意義的、黑暗的、性感的以及夠工業性的 (這方面是好的)；另一方面也可說是誠摯的、有禮的、甜蜜的、公正的、直接的 (這方面是壞的)。如果這張專輯的歌曲能夠帶你做一趟遨遊或是讓你以為你的Hifi出了問題，那麼是成功的；但是如果讓你想到了U2或是Sly Stone、T. Rex、史考特·沃克、血腥情人節樂團、KMFDM、Young Gods、亞蘭·韋加、艾爾·葛林，那麼是失敗的。柏林是錄製的概念背景，30年代頹廢黑暗的柏林，喚起今日90年代重生、混亂、樂觀的柏林……
U2再度與布萊恩·伊諾和丹尼爾·雷諾伊斯合作，上次代表U2風格轉變的專輯《難忘之火》也是所他們共同製作。這次，雷諾伊斯擔任主要製作人，並且與音效工程師馬克·艾利斯再度合作。伊諾則擔任助理製作人，負責音程。另外還有與U2三度合作的製作人史提夫·李利懷特，他則負責許多曲目的混音工程。行事較為拐彎抹角的雷諾伊斯 ─ 伊諾製作團體與《神采飛揚》行事直接的吉米·勒文製作團隊有很大的不同。
樂團注意到並不能耽於安逸，於是開始著手於新的專輯，他們必須得暫離居家生活。當時時局下，新的歐洲局勢逐漸成形，而柏林則被U2所青睞，認為城市象徵著靈感、復興與美學。他們選定距離柏林圍牆近處的Hansa錄音室，名音樂人大衛·鮑伊曾和伊諾在這裡錄製他的《柏林三部曲》、波諾的偶像伊吉·帕普也曾在此錄製《The Idiot》。U2正好在兩德統一的前晚到達東柏林，當時柏林正處在一片晦暗陰沉的氛圍下。
錄製期間，團員之間因為音樂指導方針的轉變而有摩擦。波諾與Edge由於受到另類搖滾以及歐洲電子音樂的影響，主張將專輯風格轉向為截然不同的另類搖滾；慕蘭與克雷頓則認為樂團的風格不需改變太多，可朝向類似U2風格的音樂著手。團員分歧日漸增大，Edge與慕蘭也因為鼓的問題有過爭執。製作人雷諾伊斯原本期盼的是這張專輯能保有《難忘之火》、《約書亞樹》的質量、情感渲染力以及戲劇性，但卻很難理解樂團為何在無意義的東西上著手。
在我們錄製這首歌曲時，我能感受到它強烈的渲染力。我們全都在一個毛骨悚然的大錄音室演奏，那是個讓人得到慰藉的時刻，大家都了解到這張專輯終於要動工了。當靈感突然來襲時，你就會創造出某些感人的作品，這也是為什麼我們會在樂團當中。〈One〉是個非常感人的作品，因為它能深深撼動你的心弦。
樂團來到柏林是要將既有的靈感轉變為實質的歌曲，但是此行的結果反而讓樂團意識到他們尚未做足準備，他們的概念也尚未成熟。這樣的結果使樂團內部重新定位，波諾與Edge親密的合作關係逐漸將其他兩位團員排除在外，導致團員間的衝突。對他們而言，這還是他們第一次不能全部達成共識，樂團一度瀕臨解散。正當樂團處在延宕狀態時，〈One〉的創作帶起重大突破。當時Edge正在彈奏兩段和音，在雷諾伊斯的鼓勵下，團員們就他們所聽到的即興演出，之後也成為如今的〈One〉。這讓他們找回了信心並且找到了他們要錄製這張專輯的具體做法。
雖然在柏林三個月的期間樂團只完成了兩首歌曲，但是Edge曾回憶說這段期間讓他們受益良多，他們實質得到的啟發不是表面所能聯想到的。1991年4月，專輯的樣本帶曾意外流出，其中有許多的題材仍尚未深度創作，波諾就說到：「世界上沒有天才的作品不被發現的，不幸的是，那些話都令人費解。」
樂團在1990年晚期離開柏林回到都柏林的錄音室，之後完成了大多數的專輯歌曲作品。他們在波諾與Edge居家不遠處一棟名叫Elsinore的大樓工作，在都柏林製作專輯顯得更有效率。其中有一首B-side歌曲〈Lady With the Spinning Head〉較為棘手，但是卻讓U2創作出其他三首歌曲〈The Fly〉、〈Zoo Station〉和〈Ultraviolet (Light My Way)〉。專輯最後混音工作由馬克·艾利斯、和史提夫·李利懷特在Windmill Lane錄音室完成，但是U2意識到混音的困難，匆匆完成了數首歌曲。在完成的最後幾天大家都相當忙碌，甚至到最後幾分鐘才完成了最終版本的〈One〉與〈The Fly〉。之後U2完成曲目排序後，專輯交由The Edge到洛杉磯進行超過五天的音效後製。