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高等学校院系调整
分地区细节 > 华北地区

由于与美国的历史渊源，清华大学成为华北地区重组的主要目标。重组前，清华大学设有人文、法学、理学、工学和农学五个学院。人文学院、理学院和法学院并入北京大学。只有原工学院下设的学科，与燕京大学和北京大学的工程系合并。南开大学、清华大学、北京大学、燕京大学、唐山铁道学院的化学工程系和北京铁道学院的建筑工程系并入天津大学。清华大学、天津大学和唐山铁道学院与矿业相关的院系并入位于天津的中国矿业学院。
天津大学数学系和物理系并入南开大学。北京大学、清华大学、唐山铁道学院和西北大学与地质有关的院系联合组成北京地质学院。天津大学、唐山铁道学院、清华大学、西北工学院、山西大学和华北大学工学院与冶炼有关的系联合组成北京钢铁工业学院。清华大学、天津大学、西北工学院、厦门大学、华北工学院、西南工业学校、四川大学和云南大学的航空系联合组建了北京航空学院。在天津大学、北京大学、清华大学相关院系的基础上组建了北京石油学院。
在北京西北部划出一块区域，新成立了北京医学院、北京航空学院、北京钢铁工业学院、北京地质学院、北京石油学院、北京矿业学院、北京农业机械化学院和北京林学院等八所高等专科学校。这些大学被称为“八大学院”。
分地区细节 > 华东地区

华东地区的重组主要集中在上海和南京。1952年7月，全国高等学校调整计划下发到上海各高校。8月2日成立了一个专门委员会，即华东地区高等学校院系调整委员会，并于8月中旬公布了最终确定的华东地区高等学校院系调整方案。
南京大学曾是国民政府时期的国立中央大学，与国民党有着深厚的历史和政治渊源，因此成为改组的主要对象。于是，以南京大学的人文学院、理学院、中山大学的天文系、浙江大学的地理研究组、复旦大学的德语研究组、同济大学的外语研究组、震旦大学的法语研究组和哲罗大学的天文系为基础，在南京大学校园内成立了新的南京大学。南京大学师范学院独立为南京师范学院，并与南京大学相关院系合并。在南京大学、浙江大学和交通大学航空系的基础上组建了华东航空学院，后迁至西安组建西北工业大学。在南京大学、浙江大学和交通大学水利工程系的基础上，组建了新的华东理工大学水利学院。南京大学工学院的其余院系留在南京大学原校区，成为南京工学院。南京大学医学院独立为第五军医大学，后并入第四军医大学。哲学系与北京大学相应的系合并。法律系和政治系并入上海的华东政法学院。
浙江大学奉命只保留五个学科系。浙江大学的电子工程系和化学工程系保持不变，而机械工程系和土木工程系则与杭州大学的相应系合并。数学系、物理系、化学系、生物系和人类学系并入复旦大学。地理系并入华东师范大学。农学院独立为浙江农学院。药理学系并入上海第一医学院。浙江大学水利工程系并入华东水利学院。
在上海，委员会决定在全部14所院校中只保留四所大学。复旦大学被选为该地区的综合性大学，交通大学为工科大学，同济大学专攻土木工程和建筑学，华东师范大学则为该地区培养中学教师。上海第二医学院、华东化工学院、华东政法学院、华东体育学院和上海俄语学院在重组中新成立。其余11所技术学院包括上海医学院、华东纺织工学院、上海水产学院、上海航海学院、上海财经学院、中国音乐学院华东分院、中国音乐学院华东分院和中央戏剧学院华东分院，以及华东交通学院。
分地区细节 > 中南地区

在广州，中山大学缩减为只有人文学院、理学院、法学院和一个综合研究所，与华南联合大学和岭南大学的人文学院和理学院合并，迁入岭南大学校园。在中山大学校址上，以中山大学工学院、华南联合大学工学院、岭南大学理工学院和广东工业学校为基础，联合湖南大学、中华大学、武汉交通学院、南昌大学和广西大学的工学系，组建新的华南理工大学。中山大学农学院和岭南大学农学院加上兽医系和植物保护系组成了新的华南农学院。中山大学和岭南大学的医学院组成华南医学院。中山大学师范学院独立为华南师范学院，并与广东文理学院和华南联合大学教育系合并。
巩固措施

大学改制后，南京大学、浙江大学、厦门大学、武汉大学和中山大学被称为“五大母校”，因为大学改制遣散了大量学部，削弱了它们的学科优势。例如，南京大学被分为南京大学、南京工学院、南京农学院、南京师范学院。南京大学迁至金陵学院所在地，原校区由南京工学院占用。同样，浙江大学也分为浙江大学、浙江师范学院、浙江农学院和浙江医学院，其校区归浙江农业大学所有。改制后，山西大学、南昌大学、河南大学、广西大学和云南大学这些曾经在地方上享有盛誉的大学不再被视为名牌大学，而复旦大学的学术地位则得到了显著加强。
巩固措施 > 消除异见分子

资产阶级右派就是前面说的反共反人民反社会主义的资产阶级反动派，这是科学的合乎实际情况的说明。这是一小撮人，民主党派、知识分子、资本家、青年学生里都有，共产党、青年团里面也有，在这次大风浪中表现出来了。他们人数极少，在民主党派中，特别在某几个民主党派中却有力量，不可轻视。这种人不但有言论，而且有行动，他们是有罪的，“言者无罪”对他们不适用。
1950年秋季开始的思想改造运动使大学教职员不再认为他们的教育思想有可能被新政府接受。因此，没有人对改组提出强烈抗议。然而，1956年约瑟夫·斯大林逝世后，新任苏联领导人尼基塔·赫鲁晓夫发表了批评斯大林主义的秘密报告，震惊了中共。与此同时，集体化遭到了全国农民和工人的抵制。因此，毛泽东发起了百花运动，主動让知识分子批评中共政策，有大学教授在运动中发表了反对改组的言论。
中国民主同盟是一个主要由大学教授和学者组成、反对专制和独裁的政党。在百花运动期间，一些民盟成员提出了他们对政治改革的建议。与此同时，毛泽东命令高等学校和民主党派组织座谈会，允许他们发表批评意见。正如毛泽东所说，“让反动的教授、教师、助教尽情地吐毒素，尽情地说话，这是最好的办法”。因此，随后开展的反右运动很快就给那些敢于直言的人定罪。由此，政府完全控制了高等教育系统。
1957年6月，南京大学召开全校大会，批判所谓的右派思想，这些思想大多与全国范围内的辩论相呼应。官僚主义、宗派主义和主观主义的观念是当前社会体制的结果，主张大学自治而不是党的领导，呼吁将政治运动重新定义为反人权案件，以及对1952年高等教育改组的不满都受到了批判。在北京，中共北京市委称32所高校中共有4874名右派分子。然而，所谓的右派也包括对现行政策表示异议或提出激进建议的人。例如，南京大学党委书记陈毅人也被认定为右派分子，因反对运动而被撤职，并于1967年被折磨致死。
巩固措施 > 批判杜威教育理论

在苏联教育理论传入中国的同时，因《民主主义与教育（英语：）》一书而一度风靡中国的杜威的教育理论也受到了攻击。1946年逝世后被中共媒体誉为“人民教育家”的陶行知，也因1950年杜威对其教育思想的影响而受到攻击。虽然杜威实际上与卡尔·马克思一样相信理论与实践的统一，但中共政府试图消除他在中国的影响。1954年和1955年，批判约翰·杜威的矛头又指向了杜威的另一位学生胡适。据胡适回忆，仅在1954年和1955年，中共的媒体就写了大量批判他的文章，总计约300万字，每篇文章也都针对杜威的教育理论。
后续调整 > 1955年到1957年

1952年改组后，大多数大学仍集中在中国沿海大城市。1955年，中国有97所高等学校，约占高等学校总数的一半，分布在北京、天津、南京、上海、杭州和广州等17个沿海城市，61.5%的中国大学生在这些城市就读。因此，政府进一步提出，中国沿海的大学应迁往内陆，而内陆现有的大学则应得到加强。政府计划将沿海地区的三所大学迁往西部，在中国内陆地区新建17所大学，并将一所现有院校升格为高等学校。于是，武汉、兰州、西安、成都等地相继成立了地形学、石油学、建筑学、电信、化学工程、动力工程等专业的工业学院，其中包括成都无线电工程学院和重庆医学院。
由于华东地区高校数量较多，而西部地区工科高等教育资源匮乏，1955年，上海交通大学和华东航空学院奉命迁往西安。然而，由于师生的抵制，这一计划未能完全实施，交通大学也因此被拆分为上海交通大学和西安交通大学。1955年至1957年重组后，上海的大学和学院数量进一步减少到19所，比1949年的43所少了很多。
后续调整 > 1980年代以来

20世纪80年代，中国政府放弃了苏联的教育体制，受改制影响的大专院校开始扭转这种影响，这导致了20世纪80年代和90年代以来的大学合并浪潮，大学试图从以工科为主的院校转型为综合性大学。因此，在浙江大学、杭州大学、浙江农业大学和浙江医科大学的基础上组建了新的浙江大学。武汉大学与武汉水利水电大学、武汉测绘科技大学和湖北医科大学合并。中山大学与中山医科大学合并。1952年改制后被撤销的江南大学和苏州大学于20世纪90年代通过地方大学合并重新建立。
孔敬

| 孔敬 ขอนแก่น |
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   圖章
孔敬孔敬
坐标：16°26′N 102°50′E﻿ / ﻿16.43°N 102.83°E﻿ / 16.43; 102.83
國家: 泰国
府: 孔敬府
Amphoe: Muang Khon Kaen
政府
 • 类型: City municipality
 • Mayor: Peerapon Pattabapeeradech
面积
 • 总计: 46 平方公里（18 平方英里）
人口（2019年）
 • 總計: 114,459人
 • 密度: 2,488人/平方公里（6,445人/平方英里）
 : 只計登記居民
时区: Thailand（UTC+7）
網站: www.kkmuni.go.th/
孔敬市（泰语：，轉寫：，派汶拼音：），或译坤敬，位于泰国孔敬府，为孔敬府治所在地，亦为依善地区的政治、经济中心之一。
气候

| Khon Kaen (1961-1990)> 月份 | Khon Kaen (1961-1990)> 1月 | Khon Kaen (1961-1990)> 2月 | Khon Kaen (1961-1990)> 3月 | Khon Kaen (1961-1990)> 4月 | Khon Kaen (1961-1990)> 5月 | Khon Kaen (1961-1990)> 6月 | Khon Kaen (1961-1990)> 7月 | Khon Kaen (1961-1990)> 8月 | Khon Kaen (1961-1990)> 9月 | Khon Kaen (1961-1990)> 10月 | Khon Kaen (1961-1990)> 11月 | Khon Kaen (1961-1990)> 12月 | Khon Kaen (1961-1990)> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均高温 °C（°F） | 30.3 (86.5) | 32.7 (90.9) | 35.2 (95.4) | 36.4 (97.5) | 34.5 (94.1) | 33.2 (91.8) | 32.7 (90.9) | 32.0 (89.6) | 31.6 (88.9) | 31.4 (88.5) | 30.7 (87.3) | 29.7 (85.5) | 32.5 (90.6) |
| 日均气温 °C（°F） | 22.8 (73.0) | 25.5 (77.9) | 28.4 (83.1) | 29.9 (85.8) | 29.0 (84.2) | 28.5 (83.3) | 28.0 (82.4) | 27.5 (81.5) | 27.0 (80.6) | 26.4 (79.5) | 24.7 (76.5) | 22.6 (72.7) | 26.7 (80.0) |
| 平均低温 °C（°F） | 16.2 (61.2) | 19.3 (66.7) | 22.3 (72.1) | 24.5 (76.1) | 24.8 (76.6) | 24.8 (76.6) | 24.4 (75.9) | 24.2 (75.6) | 23.7 (74.7) | 22.5 (72.5) | 19.6 (67.3) | 16.4 (61.5) | 21.9 (71.4) |
| 平均降水量 mm（） | 4.4 (0.17) | 14.7 (0.58) | 34.7 (1.37) | 66.4 (2.61) | 173.6 (6.83) | 179.5 (7.07) | 165.8 (6.53) | 196.0 (7.72) | 246.1 (9.69) | 107.3 (4.22) | 55.8 (2.20) | 3.3 (0.13) | 1,247.6 (49.12) |
| 平均降水天数 | 1 | 2 | 4 | 7 | 14 | 15 | 16 | 18 | 18 | 10 | 2 | 1 | 108 |
| 月均日照時數 | 279.0 | 248.6 | 251.1 | 252.0 | 238.7 | 180.0 | 182.9 | 164.3 | 171.0 | 232.5 | 255.0 | 266.6 | 2,721.7 |
来源：Hong Kong Observatory.
環境

孔敬市北部有孔敬北湖（），該處設有一個公園，佔地223公頃，共有11個入口。
教育

孔敬大学位于孔敬市内，为泰国东北部第一所大学。
对外交流

中华人民共和国、越南及老挝设有驻孔敬总领事馆。孔敬市亦与中国的南宁市结为友好城市。
参考资料

1 2  田禾, 周方冶 (编). . 北京市: 社会科学文献出版社. 2016. ISBN 9787509788592. OCLC 994873586.
↑  Information for Khon Kaen, Thailand[], accessed 29 March 2012.
↑  . 中国驻孔敬总领事馆.   [2022-04-15]. （原始内容存档于2021-06-16）.
↑  . 越通社.   [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-04-15）.
↑  . 老挝外交部.   [2022-04-09]. （原始内容存档于2022-06-15）.
↑  . 南宁市外侨办. 2017-12-15  [2019-08-07]. （原始内容存档于2020-07-21）.
帕沙卡學院足球會

帕沙卡學院足球會（FC Petržalka akadémia） 是斯洛伐克的一家足球俱樂部。主場位於斯洛伐克首都布拉迪斯拉發的彼得沙尔卡区。目前參加斯洛伐克足球丙級聯賽的賽事。俱樂部參加過2005–06賽季的歐洲冠軍聯賽，并曾经在小组赛中 3–2 逆转击败波圖。
现役球员

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。
|  论 编斯洛伐克足球超级联赛 |
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2023–24赛季球队:  多瑙斯特雷达  班斯卡比斯特里察  FC科希策  波德布雷佐瓦  鲁容贝罗克  斯卡利察  布拉迪斯拉发斯拉夫人  特尔纳瓦斯巴达克  特伦钦  米哈洛夫采  兹拉特莫拉夫采  日利纳 
球季:  1993–94  1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  1999–2000  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20  2020–21  2021–22  2022–23  2023–24 
其他赛事:  斯洛伐克杯  斯洛伐克超级杯  捷克斯洛伐克超级杯  斯洛伐克足球乙级联赛  斯洛伐克足球丙级联赛  斯洛伐克足球丁级联赛  斯洛伐克女足联赛  斯洛伐克女足杯
阿尔弗雷德·魏格纳

| 阿爾弗雷德·韋格納 Alfred Wegener |
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1920年代中后期的魏格纳
出生: (1880-11-01)1880年11月1日  德意志帝國柏林
逝世: 1930年11月2日（50岁）  格陵兰
母校: 柏林洪堡大学
知名于: 大陆漂移学说
科学生涯
研究领域: 地质学，气象学，天文学
博士導師: 朱利叶斯·包辛格（英语：）
 
签名

阿尔弗雷德·洛塔尔·魏格纳（德語：，1880年11月1日—1930年11月2日）是一位德国地质学家、气象学家和天文學家。阿尔弗雷德·魏格纳是大陆漂移说创立者，該學說認為遠古時代的地球只有一塊「泛古陸」或稱盤古大陸的龐大陸地，被稱為「泛大洋」的水域包圍，該大陸後來開始破裂，形成現在的七大洲和五大洋的基本地貌。其他汉语译名主要有“艾尔弗雷德·魏格纳”、“阿尔弗里德·威格纳”、“阿魯夫雷多·魏格納”、“艾尔弗雷德·韋格納”，简称“魏格纳”。
魏格纳起初研究天文學及氣象學，喜愛冒險，曾乘坐熱氣球參加耐空比賽，並曾經以52小時的成績打破當時最長的耐空紀錄（35小時）。他在第一次世界大戰時曾參軍並兩度負傷。魏格纳留意到非洲大陸西岸和南美洲東岸的海岸線很相似，因此推測大陸原本是相連的，1912年1月在德國法蘭克福舉行的地質研討會首次提出大陸漂移的觀點，1915年正式出版《大陸與大洋的起源》一書。他后在1920年、1922年和1929年改进并拓展了大陆漂移学说，但始终没有引起业界注意，因此颇为沮丧。为寻找更多证据支持，他曾4次前往格陵蘭進行極地上層大氣及冰河學的研究及探險活動，並曾在北緯77度的冰上連續渡過2個冬天。1930年11月，他在第4次前往格陵蘭的探險中遇难，享年50歲。科学家在找到巨大陆块移动的原因之后才接受了他的理论。魏格納的岳父是提出柯本氣候分類法的氣象學家弗拉迪米爾·彼得·柯本。
生平 > 早期

阿爾弗雷德·韋格納在1880年11月1日出生在於柏林，他是牧師家庭的五個孩子中最小的一個。他的父親理查德·韋格納是一個神學家，在柏林文科中學教授語言。1886年，他的家人購買了賴因斯貝爾格附近的一間宅邸，他們將這裡當作度假別墅。今天，當地校舍附近的建築物設立有阿爾弗雷德·韋格納紀念站和旅遊資訊辦公室。
他後來畢業於柏林洪堡大學，韋格納在1905年成為林登堡航空气象台助理。阿爾弗雷德·韋格納與他的兄弟庫爾特（比他年長2歲）對於氣象及極地研究有同樣的興趣。他們率先使用氣象探測氣球來追踪空氣。韋格納兄弟在從1906年4月5日至7日間創下氣球連續飛行的新紀錄，在空中停留長達52.5小時。
生平 > 格陵蘭島探險

魏格納在1906年首次參加格陵蘭島探險，這次經驗象徵著他生命中一個決定性的轉折點。丹麥人路德維希·米留斯-埃里克森（英语：）率領這次的探險隊，目標是格陵蘭島最後一個人類未知的地區：東北海岸。魏格納在遠征期間於格陵蘭島附近的丹麦港建造了第一個氣象觀測站，他使用風箏和氣球進行觀測北極氣候。探險隊隊長和他的兩個同事在遠征期間於曠野喪命。第一次世界大戰之前，他於1908年在馬爾堡大學擔任氣象學，天文學和宇宙物理學應用講師。他於這段時期留意到非洲大陸西岸和南美洲東岸的海岸線很相似，因此推測大陸原本是相連的，並於1915年出版《陸與海的起源》一書。
魏格纳於1914年被徵召入伍，擔任步兵預備役軍官。他在比利時前線，經歷了激烈的戰鬥。他兩次受傷，被認為不適合為繼續服役，隨後被分配到氣象服務隊。
他於第2次前往格陵兰考察期間，曾在冰島短暫停留，購買冰島馬來作為馱獸，探險隊後來抵達丹麥港。即使在內陸冰之旅開始了探險隊幾乎全軍覆沒的產犢冰川。丹麥探險隊隊長約翰·科赫（英语：）後來在冰川的冰裂縫跌倒，因此摔斷了腿，花了幾個月來康復。韋格納和科赫格陵蘭島東北部的內陸冰蓋度過第一個冬天。他在1913年回國後，韋格納與前導師弗拉迪米爾·彼得·柯本的女兒結婚。
1919年，魏格納在德國海軍天文台任職，因此與他的妻子和兩個女兒搬到了漢堡。1921年，他被任命為漢堡大學新的高級講師。韋格納在1924年擔任奧地利卡尔·弗朗岑斯大学氣象學和地球物理學教授。他的研究集中在物理、光學以及龍捲風。直到1920年代末為止，他持續研究第二次格陵蘭島探險的成果（冰觀測、大氣光學）。
1926年11月，魏格納在紐約市美國石油地質學家協會研討會提出了大陸漂移理論，並招致其他科學家批評。魏格纳在1929年開始他第三次格陵蘭考察，為以後的主力出征奠定基礎。他做出一個創新的測試，使用螺旋槳來驅動雪地車。
生平 > 遇难

1930年，魏格纳第4次到格陵兰探险。11月1日，魏格纳在50岁生日当天回营地取物资，途中遇难身亡。1931年5月12日发现遗体，并就地埋葬。
成就

他主要研究領域是大气热力学和古气象学。1912年提出关于地壳运动和大洋大洲分布的假说：“大陆漂移学说”。他根据大西洋两岸，特别是非洲和南美洲海岸轮廓非常相似等资料，认为地壳的硅铝层是漂浮于硅镁层之上的，并设想全世界的大陆在古生代石炭纪以前是一个统一的（盘古大陆），它的周围圍繞辽阔的海洋。后来，特别是中生代末期，盘古大陆在天体引潮力和地球自转所产生的离心力的作用下，破裂成若干块，在硅镁层上分离漂移，逐渐形成了今日世界上大洲和大洋的分布情况。但这一假说却难以解释某些大问题，如大陆移动的原动力、深源地震、造山构造等。
1950年後，為了解釋大陸漂移現象，板塊構造論逐漸發展。該理論認為地球的岩石圈是由板塊拼合而成，海洋和陸地的位置不斷變化。根據該理論，地球內部構造最外層分為兩部分：岩石圈和軟流圈，並導致大陸漂移。
批評

魏格納在他的文章里提出了大量且非常強有力的證據來支持大陸漂移，但是在那个年代，他提出的機制不能说服当时大部分的地球物理学家和地质学家。雖然他的想法吸引了一些支持者，例如南非的地質學家亞歷山大·杜托伊特（英语：）和英國的阿瑟·霍爾姆斯，但是該假说普遍受到科學家懷疑。韋格納作品的美國版於1925年出版，美國石油地質學家協會（American Association of Petroleum Geologists）舉辦的研討會對其極為懷疑，特別反對大陸漂移假說。
1943年，喬治·辛普森寫了一篇文章，強烈攻擊這個理論（以及大陸橋沉沒說），並提出了自己的意見。亞歷山大·杜托伊特在隔年上寫了一篇文章反駁辛普森，但是喬治·辛普森的影響力很大，导致韋格納的大陆漂移假設在美国仍然不被学界接受。
直到1950年代后，他所提出的大陆漂移假说才重新获得逐步肯定。
紀念

後人為紀念他，月球及火星上有以他命名的隕石坑“魏格纳”（Wegener）。小行星29227也是以他為名的。他遇难的格陵蘭島地區，以他的名字被命名為魏格纳半島（丹麥語：）。
1980年，魏格纳百年誕辰時，阿爾弗雷德·魏格纳極地與海洋研究所（英语：）在德國不來梅港成立。魏格纳勳章也是以他名字命名 。
个人著作

Wegener, Alfred.  [大气热力学]. Leipzig: . 1911 （德语）.
Wegener, Alfred.   [基于地理学看地壳（大陆与海洋）的整体形成]. . 1912, 63: 185–195, 253–256, 305–309 （德语）. Presented at the annual meeting of the German Geological Society, Frankfurt am Main (January 6, 1912).
Wegener, Alfred. [ 大陆的起源] . . July 1912, 3 (4): 276–292. Bibcode:1912GeoRu...3..276W. doi:10.1007/BF02202896 （德语） .
Wegener, Alfred.   [陆与海的起源]. 1922. ISBN 3-443-01056-3. LCCN unk83068007 （德语）.
Wegener, Alfred.   [陆与海的起源] 4. Braunschweig: . 1929. ISBN 3-443-01056-3 （德语）.
Wegener, Alfred.  [陆与海的起源]. New York: Dover. 1966. ISBN 0-486-61708-4 （英语）. Translated from the fourth revised German edition by John Biram.
Wegener, Alfred.  [陆与海的起源]. London: Methuen. 1968. ISBN 0-486-61708-4 （英语）. Translated from the fourth German edition by John Biram with an introduction by B.C. King.
他人记述 > 生平传记

Mott T. Greene.  1. Johns Hopkins University Press. 2015. ISBN 978-1421417127 （英语）.
Christine Reinke-Kunze. . Lebensgeschichten aus der Wissenschaft 1. Birkhäuser（英语：）. 1994. ISBN 978-3034863445 （德语）.
Lisa Yount. . Makers of Modern Science. Chelsea House Publications. 2009. ISBN 978-0816061747 （英语）.
他人记述 > 专题纪实

Roger M. McCoy.  [终结于冰：魏格纳的革命性观点和悲剧性冒险] 1. Oxford University Press. 2006. ISBN 978-0195188578 （英语）.
Wegener, Elsie; Loewe, Fritz (编).  [格陵兰之行，由探险团成员和队长日记讲述的魏格纳1930-1931年前往格陵兰的德国人冒险]. London: Blackie & Son Ltd. 1939 （英语）. Translated from the seventh German edition by Winifred M. Deans.
參見

髮絲冰（英语：）
參考資料

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↑  .   [2017年2月27日]. （原始内容存档于2012年7月2日） （德语）.
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↑  McIntyre, Michael; Eilers, H. Peter; Mairs, John. . New York: Wiley. 1991: 273. ISBN 0-471-62017-3.
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↑   (pdf). Alfred Wegener Institute（英语：）: 259.   [2012-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2013-06-30） （德语）.
阿爾弗雷德·韋格納紀念牌
韋格納與愛斯基摩人嚮導羅姆斯·威廉，攝於1930年
跨越五大洲的化石樣式，是大陆漂移说的證據之一
1912年至1913年間的阿爾弗雷德·韋格納
老街子站

：此条目的主题不是。
老街子站是位于云南省屏边苗族自治县和平镇的一个铁路车站，邮政编码661202。车站建于1910年，有昆河铁路经过该站，现已废弃，不办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站359公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
大欖隧道轉車站

此條目介紹的是大欖隧道巴士轉乘站。关于位於八鄉路近大欖隧道轉車站的巴士及專綫小巴總站，请见「」。关于連接汀九與八鄉的隧道，请见「」。关于位於大欖旁的大欖涌的巴士轉車站，请见「」。
：此条目的主题不是。
大欖隧道轉車站（英語：），位於香港元朗區八鄉大欖隧道元朗收費站外，於1998年5月26日正式啟用，是一個開放式轉車站。
歷史

香港政府於1990年代興建三號幹線，由西營盤通往元朗，其中大欖隧道作為三號幹線的一部份，於1995年5月24日通過興建，1998年5月25日正式通車。隧道命名為「大欖隧道」的原因只是因為隧道穿越大欖郊野公園，大欖隧道並不能通往位於屯門區青山公路16咪的大欖，兩者亦無顯著關聯。
九巴於大欖隧道通車時大幅重組元朗區往返市區的巴士路線，當時除53、新開辦的63X及一度暫停服務的68A仍服務青山公路及屯門外，其餘所有路線於1998年5月26日起改經大欖隧道，以及新設多條全日巴士路線行經大欖隧道，並推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」。在轉乘優惠推出初期，九巴採用轉車票模式，供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線，乘客可憑轉車票上車，而轉乘部份較長途路線則須連同轉車票補付優惠車費。隨著八達通普及，由2002年3月29日開始，該轉乘優惠正式轉為八達通轉乘優惠，而使用轉車票轉車的安排則於同年4月11日起取消。由於轉乘優惠囊括大批路線，當局唯恐此等路線以非空調與空調巴士提供混合服務會造成票價制度混亂，再者政府早已預計三號幹線會吸納大量屯門公路的車輛改道，當中不乏中港貨運業者，空氣質素問題也必然比大老山隧道惡劣，於運輸署按元朗區議會的指引著手整頓元朗區巴士路線之時，環境保護署亦嚴格限制路線的用車，包括只可使用空調巴士，以及優先使用低排放型號。自此所有大欖隧道的巴士路線全以空調巴士行走。
251A及251B線分別於2012年3月31日及2014年10月4日投入服務，兩線雖與其他九巴大欖隧道路線設有轉乘優惠，但本身屬元朗區區內線，不駛入大欖隧道轉車站，亦不途經大欖隧道，而是在青朗公路橋下的八鄉路設置總站（68E線亦曾於八鄉路設置總站，但現已延長至青衣）。乘客須步行約一分鐘來往該處轉乘，是本港眾多隧道及收費道路巴士轉乘優惠中相當獨特的安排。八鄉路亦設有的士站及專綫小巴總站，位於八鄉出口（即三號幹線的6A出口）。
城巴過海隧道巴士967線系列、過海隧道巴士969線系列及龍運巴士E34線系列等雖在大欖隧道轉車站接載乘客，但不設轉乘優惠，直至2009年12月27日，城巴才提供過海隧道巴士967線、過海隧道巴士967X線、過海隧道巴士969線、過海隧道巴士969A線、過海隧道巴士969C線及過海隧道巴士969P線六條路線於大欖隧道收費廣場免費互轉的優惠計劃，惟與九巴的轉乘計劃並不通用。
而城巴早上繁忙時間特別路線過海隧道巴士967X線往港島方向、過海隧道巴士969B線、過海隧道巴士969X線和過海隧道巴士967線早上繁忙時間往港島班次雖然途經大欖隧道轉車站，但不會停站。
另外，大欖隧道公司引入了一輛已退役的九巴利蘭勝利二型（G304／CL2908），用作演習之用，該車曾被移至青馬管制區停車場，現時已經放回原位。
九巴在2014年12月改善此站的服務設施，包括安裝「巴士到站時間預報系統」顯示屏、由電訊盈科提供之「KMB Free」15分鐘免費Wi-Fi無線上網服務以及附設座位的排隊欄杆。另外，九巴曾打算在往元朗方向巴士站開設顧客服務中心，建築物寫有「顧客服務中心」，及後改為與7-11便利店合營客務站。
由於受到地形上的限制，可用作設立轉車站的地方非常有限，加上預計乘客逗留在轉車站的時間不會太長，政府在設計轉車站時，沒有預留地方設置洗手間設施。
政府早於2002年已表明會研究在大欖隧道轉車站增設洗手間；經過長達12年的研究，當局於2013年9月18日回覆元朗區議會，表示運輸署正與九巴商討研究提升轉車站的設施，包括積極研究提供流動洗手間的可行性。
最終九巴落實在「九巴客務站」旁設獨立洗手間，方便候車乘客如廁，於客務站啟用當天同步開放。
途經路線 > 南行

| 排位分佈（以最近出口起計）> 編號 | 排位分佈（以最近出口起計）> 巴士路線 | 排位分佈（以最近出口起計）> 途經地點 | 排位分佈（以最近出口起計）> 目的地 | 排位分佈（以最近出口起計）>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 68E、279A、279X | 青衣西路 | 青衣站 |  |
| 2A | 68X、265B | 葵涌交匯處、美孚、長沙灣、深水埗及大角咀 | 旺角（柏景灣） |  |
| 2A | 268X、269X | 旺角、油麻地及佐敦 | 佐敦（西九龍站） |  |
| 2A | 69X | 美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦 | 佐敦（西九龍站） |  |
| 2A | N269 | 荃灣市中心、南葵涌、茘景及葵涌交匯處 | 美孚 |  |
| 2B | 268B、269B | 西九龍站、佐敦及尖沙咀 | 紅磡（紅鸞道） |  |
| 2B | T270 | 九龍站及尖沙咀 | 尖沙咀東（麼地道） |  |
| 3 | 69C、268A、268C、269C | 黃大仙、新蒲崗、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心 | 觀塘碼頭 |  |
| 3 | 268P、269S | 黃大仙、九龍灣商貿區及觀塘商貿區 | 觀塘碼頭 |  |
| 3 | 968、968A、968X、978、978A、978B、N368、P968 | 九巴過海路線 | 九巴過海路線 |  |
| 4A | 69M、69P、269A | 荃灣市中心及南葵涌 | 69M、69P：葵芳站 269A：葵涌道（葵芳邨） |  |
| 4A | 265M、269M | 荃灣市中心、南葵涌及荔景 | 265M：麗瑤邨 269M：祖堯邨 |  |
| 4B | 68M、251M、265P | 荃灣站 | 荃灣站 |  |
| 5 | 268M | 荃灣西站 | 荃灣西站 |  |
| 5 | 279B | 南葵涌 | 葵興站 |  |
| 6 | 九巴路線落客站 | 九巴路線落客站 | 九巴路線落客站 |  |
| 7 | 269D | 城門隧道巴士轉車站、沙田市中心 | 瀝源邨 |  |
| 8 （龍運巴士路線） | A43、A43P、E36P、E36S、NA43 | 青嶼幹線及機場 E36P、E36S：東涌市中心及機場後勤區 A43：港珠澳大橋香港口岸 A43P：機場博覽館 | A43、A43P、E36S：機場（地面運輸中心） E36P：航天城 NA43：港珠澳大橋香港口岸 |  |
| 9 （城巴路線） | 967、969、969P、969N、976、976A | 城巴過海路線 | 城巴過海路線 |  |
途經路線 > 南行 > 過海路線

| 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 巴士路線 | 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 途經地區 | 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 途經地區 | 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 途經地區 | 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 途經地區 | 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 途經地區 | 如需使用跨公司的轉乘優惠，請在西區海底隧道轉車(即第二程減五元)> 目的地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 968、968A | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站 | 軒尼詩道(金鐘、灣仔、銅鑼灣) | 軒尼詩道(金鐘、灣仔、銅鑼灣) | 軒尼詩道(金鐘、灣仔、銅鑼灣) | 天后站 |
| 969、969N、969P | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站 | 軒尼詩道(金鐘、灣仔、銅鑼灣) | 軒尼詩道(金鐘、灣仔、銅鑼灣) | 軒尼詩道(金鐘、灣仔、銅鑼灣) | 銅鑼灣（摩頓台） |
| 967 | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站 | 干諾道中  | 干諾道中  |  | 金鐘站 |
| 978、978A、978B | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站 | 中環碼頭、干諾道中、會展中心 | 中環碼頭、干諾道中、會展中心 | 中環碼頭、干諾道中、會展中心 | 會展站 |
| P968 | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站 | 干諾道中  | 干諾道中  | 告士打道 （灣仔、銅鑼灣） | 天后站 |
| 968X | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 中環及灣仔繞道 (不停站) | 渣華道、英皇道 (太古、西灣河、北角、鰂魚涌) |  |  | 新威園 |
| 976 | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站、香港站、 中環及灣仔繞道 | 渣華道、英皇道 (太古、西灣河、北角、鰂魚涌) |  |  | 港島民生書院 |
| 976A | 西區海底隧道 西九文化區 九龍站 | 上環站、中環站、香港站、 中環及灣仔繞道 | 渣華道、英皇道 (太古、西灣河、北角、鰂魚涌) | 筲箕灣道、柴灣道、小西灣道 (筲箕灣、柴灣) | 筲箕灣道、柴灣道、小西灣道 (筲箕灣、柴灣) | 小西灣（藍灣半島） |
| N368 | 美孚站、紅磡海底隧道 | 軒尼詩道(銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環） | 軒尼詩道(銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環） | 軒尼詩道(銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環） | 軒尼詩道(銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環） | 中環（港澳碼頭） |
途經路線 > 北行

| 排位分佈（以最近出口起計）> 編號 | 排位分佈（以最近出口起計）> 巴士路線 | 排位分佈（以最近出口起計）> 途經地點 | 排位分佈（以最近出口起計）> 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 268A、268B、268C、268P | 元朗站 268B、268C、268P：元朗大馬路及朗屏邨 268A：東頭工業區 | 268A：朗屏邨 268B、268C、268P：朗屏站  |
| 1 | 269D | 元朗站、元朗大馬路、天盛苑及天瑞邨 | 天富苑 |
| 1 | 68X、268X | 元朗站、元朗大馬路、屏山及洪水橋 | 洪水橋（洪福邨） |
| 1 | 68E | 凹頭、元朗站及十八鄉 | 元朗公園 |
| 1 | 268M | 凹頭 | 峻巒 |
| 2 | 68M、968、968X、P968 | 元朗站及元朗大馬路 968X：朗屏邨 | 68M、968、P968：元朗（西） 968X：元朗（德業街） |
| 2 | N368 | 凹頭、元朗站及元朗大馬路 | 元朗（西） |
| 3A | 69X | 天盛苑 | 天瑞 |
| 3A | 69M、269B、269C、269S | 天盛苑、天瑞邨及天頌苑 269B、269C、269S：麗湖居 | 天水圍市中心 |
| 3A | N269 | 凹頭、元朗站、元朗大馬路、天盛苑、天瑞邨、天恩邨、天澤邨、濕地公園及麗湖居 | 天慈 |
| 3B | 69C、269M、265P、269P | 麗湖居及天秀路 69C、265P、269P：天澤邨及濕地公園 269M、269P：天慈邨 69C：天頌苑 | 69C、265P、269M：天恩邨 269P：濕地公園路 |
| 4A | 265B | 天慈邨、麗湖居、翠湖居、天恩邨及天澤邨 | 天恆邨 |
| 4A | 265M | 天頌苑、天恩邨及天澤邨 | 天恆邨 |
| 4A | 265P、269X | 濕地公園、天澤邨及天恩邨 269X：天頌苑 | 265P：天恩邨 269X：天瑞 |
| 4B | 279X、978、978A、T270 | 上水站 279X、978、T270：粉嶺站 978A：天平邨 | 279X、978A：粉嶺（聯和墟） 978：粉嶺（華明） T270：粉嶺（祥華） |
5: 九巴路線落客站
6: 九巴路線落客站
| 7 （龍運巴士路線） | A43、A43P、NA43 | 上水站及粉嶺站 A43P、NA43：新田 | 粉嶺（聯和墟） |
| 7 （龍運巴士路線） | E36P、E36S | E36P：錦田及錦上路 E36S：元朗站及元朗大馬路 | E36P：上村 E36S：元朗（媽橫路） |
| 8 （城巴路線） | 967、967X | 景湖居、天晴邨、濕地公園、天逸邨 | 天恩邨 |
| 8 （城巴路線） | 969 | 天水圍站、天盛苑、天瑞邨、景湖居 | 天水圍市中心 |
| 8 （城巴路線） | 969A、969C | 969A：景湖居、翠湖居、天恩邨、濕地公園 969C：天慈邨、天水圍市中心、天晴邨、天逸邨 | 969A：天水圍北(天葵路) 969C：天瑞 |
| 8 （城巴路線） | 976、976A | 凹頭、錦綉花園 | 落馬洲（新田） |
前往錦田市中心、錦上路站或上村的乘客，請使用八鄉路總站轉乘九巴路線251A、251B
嚴重事故

2018年1月3日約晚上11時，一輛貨櫃車在大欖隧道收費廣場以人手繳費後，沿青朗公路往元朗方向行駛期間，突然失控撞向轉車站北行最前的站位，繼而衝出鐵絲網墜下約10米深山坡並撞斷大樹，揚起大量沙塵，再撞向一輛停泊在路邊的平治房車後，橫亘在八鄉路兩條行車線。多名候車乘客事發時走避不及被撞，其中一名王姓27歲女子更被撞落山坡，當場證實死亡。事件另外導致4名男女受傷，事後警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡，拘捕黎姓51歲貨車司機。事後有團體要求政府注視職業司機長時間工作問題和改善隧道轉車站設計。
貨櫃車先撞毀大欖隧道轉車站前端、職員休息室及撞到幾名候車乘客
貨櫃車餘勢未了，繼而衝落10米深山坡，撞斷大樹、圍網及欄杆後，橫臥八鄉路，並撞毀一輛私家車
網上事件

2010年9月8日：當晚深夜時分閃電頻發，有市民在此站發現一個環狀物體浮游在上空，懷疑是不明飛行物體，並拍攝照片及上傳至討論區，引起網民熱烈討論，後來證實只是該處的照明燈系統。
相關條目

八鄉路巴士總站
屯門公路轉車站
城門隧道轉車站
大老山隧道巴士轉乘站
青沙公路轉車站
海底隧道巴士轉乘站
東區海底隧道巴士轉乘站
西區海底隧道巴士轉乘站
青嶼幹線巴士轉乘站
香港仔隧道巴士轉乘站
將軍澳隧道巴士轉乘站
將藍隧道巴士轉乘站
參考資料

1 2  . 九巴. 2016年  [2020-06-18]. （原始内容存档于2020-06-19）. （繁體中文）
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外部連結

三號幹線（郊野公園段）有限公司網站
九巴八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃（页面存档备份，存于）
香港巴士大典上的相关条目：大欖隧道轉車站
二進制代碼的兼容性

二进制代码兼容性也稱為二进制兼容或目标代码兼容，是计算机系统的一种特性，意味着它可以运行与另一计算机系统相同的可执行代码，通常是通用计算机中央处理器（CPU）的机器码。另一方面，源代码兼容性（英语：）意味着在程序能够在兼容系统上运行之前，需要重新编译或解释。
对于通用操作系统上的已编译程序，二进制兼容性通常不仅意味着两个计算机的CPU（指令集）是二进制兼容的，还意味着操作系统（OS）和应用程序接口（API）的接口和行为，以及与这些API对应的应用程序二进制接口（ABI），足够相似，即“兼容”。
诸如向下兼容这样的术语通常暗示对象代码兼容。这意味着较新的计算机硬件和/或软件具有旧版本的所有功能，加上额外的能力或性能。因此，较老的可执行代码将在较新的产品上不变地运行。对于直接在OS下CPU上运行的已编译程序，“二进制兼容操作系统”主要意味着与另一个系统具有应用程序二进制接口（ABI）兼容。然而，这也常常暗示了应用程序依赖的API，无论是直接还是间接（例如Windows API），都足够相似。硬件（除了CPU，例如图形硬件）和外围设备也是完全兼容性的因素，尽管许多硬件差异被现代API隐藏了起来（这些API部分由OS本身提供，部分由特定设备驱动提供）。
在其他情况下，为使非二进制兼容程序工作，必须使用软件的一般移植。
当开发需要在多个操作系统上运行的计算机程序时，二进制兼容性是一个主要优势。一些基于Unix的操作系统，如FreeBSD或NetBSD，为更流行的操作系统如Linux衍生版提供了二进制兼容性，因为大多数二进制可执行文件并不常为此类操作系统分发。
大多数操作系统在其每个版本中为早期版本构建的大多数二进制文件提供二进制兼容性。例如，为Windows 3.1、Windows 95或Windows 2000编译的许多可执行文件也可以在Windows XP或Windows 7上运行，而许多DOS应用程序则可以在更新版本的Windows上运行，最高到Windows 10，也就是最后一个支持NTVDM（英语：）的版本。
二进制兼容硬件

对于以硬件实现的数字处理器来说，二进制兼容性意味着为另一处理器生成的大量机器码可以正确执行，并且具有与另一处理器几乎相同的效果。这在许多处理器家族中很常见，但在围绕这些处理器构建的小型嵌入式系统中却很少见。完全机器码兼容性意味着中断处理程序、I/O端口、硬件寄存器、计数器/定时器、外部接口等布局完全相同。对于使用更多抽象层次、更复杂的嵌入式系统（有时接近于通用计算机，如手机），情况可能有所不同。
二进制兼容操作系统

二进制兼容操作系统是旨在实现与另一操作系统或同品牌其他变体进行二进制兼容性的OS。这意味着它们是应用程序二进制接口（ABI），由于OS工作的任务是运行程序，因此运行这些OS的指令集架构必须相同或互相适应，否则可以通过CPU仿真器或者更快动态翻译机制来使其适应。
例如，Linux内核与Windows不兼容。这并不意味着Linux不能与Windows应用程序实现二进制兼容。额外的软件Wine可以在一定程度上实现这种兼容性。ReactOS开发项目旨在创建一个开源的、自由软件的操作系统，该系统使用Wine来实现应用程序兼容性，并重新实现Windows内核以增加驱动程序等方面的兼容性，从而与微软的Windows NT系列操作系统二进制兼容，而Linux则使用Linux驱动程序，而不是Windows驱动程序。FreeBSD和BSD家族的其他成员通过将Linux系统调用转换为BSD系统调用，在用户模式下与Linux内核具有二进制兼容性。这使得在基于Linux的操作系统上运行的应用程序和库代码也能够在BSD上运行。
请注意，二进制兼容操作系统不同于通过虚拟化或仿真运行另一个操作系统，这种情况下是在主机操作系统不兼容时为了运行替代操作系统中的软件。有时虚拟化由主机操作系统提供（或者可以获取这种软件），这实际上使主机操作系统能够对程序进行兼容。例如，Windows 7上的Windows XP模式允许用户运行64位版本的Windows 7，并使旧软件仍然能够在32位虚拟机中运行Windows XP；VMware Workstation/VMware Fusion、Parallels Workstation和Windows Virtual PC允许其他操作系统在Windows、Linux和macOS上运行。
再举个例子，在PowerPC上的Mac OS X能够通过Classic环境运行Mac OS 9及更早期的软件——但这并没有让Mac OS X成为一个与Mac OS 9完全二进制兼容的操作系统。相反，Classic环境实际上是在一个虚拟机中运行Mac OS 9.1，把它作为一个普通进程在Mac OS X内部运行。
参考资料

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井澤巧麻

| 井澤巧麻> 男演员 |
| --- | --- |
罗马拼音: ISAWA TAKUMA
国籍:  日本
出生:  (1994-03-28) 1994年3月28日（30歲） 宮城縣
职业: 演員
出道日期: 2015年
活跃年代: 2015年至今
经纪公司: SUN MUSIC
网站: 官方簡介
相关团体: SUNPLUS
井澤巧麻（1994年3月28日—）是日本男演員。出生於日本宮城縣，身高181公分。
經歷

2015年1月，加入 Sun Music 年輕演員團體「SUNPLUS」。
2017年7月，因演出《網球王子舞台劇第三季》柳蓮二的角色受到注目。
演出作品 > 電視節目

「オンナの解放区」今日から・・・好きになってもいいデスカ （2015年7月17日、BS JAPAN）
「丸の内小町」（2018年8月5日、朝日電視）
「おでかけ！ in 小田原」（2020年春）
演出作品 > 舞台劇

パルコ・プロデュース2016「露出狂」（2016年6月） -  Team狂‧飾演 蒲郡
《網球王子舞台劇第三季》（2017年 - ）- 飾演 柳蓮二
青学vs立海（2017年7月14日 - 10月1日　TOKYO DOME CITY HALL 他）
青学vs比嘉（2017年12月21日 - 2018年2月18日　TOKYO DOME CITY HALL 他）
TEAM Party RIKKAI（2018年4月5日 - 4月8日　日本青年館）
Dream Live 2018 （2018年5月5日 - 5月6日、神戸ワールド記念ホール 5月19日 - 5月20日、橫濱體育館）
テニミュ文化祭（2018年11月23日 - 24日、池袋・太陽城 ワールドインポートマートビル４階 展示ホールA）
全国大会 青学vs立海 前篇（2019年7月11日 - 9月29日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
秋の大運動会 2019（2019年10月8日 - 9日、橫濱體育館）
全国大会 青学vs立海 後篇（2019年12月19日 - 2020年2月16日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
Dream Live 2020（2020年5月22日 - 24日、大阪城ホール / 5月29日 - 5月31日、ぴあアリーナMM）
八王子ゾンビーズ（2018年8月5日 - 8月19日、TBS赤坂ACTシアター）- 飾演 三太
舞台「若様組まいる〜若様とロマン〜」（2018年10月6日 - 21日、三越劇場）- 飾演 福田春之助
歳が暮れ・るYO 明治座大合戦祭（2018年12月28日 - 31日、明治座/2019年1月19日、梅田藝術劇場）- 飾演 山本光幸
音樂朗讀劇「ザ・グレイト・ギャツビー」（大亨小傳）（2019年1月13日、TOKYO FM HALL）- 飾演 ギャツビー（蓋茲比）
舞台「僕のド・るーク」（2019年3月9日 - 10日、オルタナティブシアター）- 飾演 サリエリとモーツァルト コンスタンツェ（康絲坦茲·莫札特）/飾演 こころ 兄 /飾演 森の主と少年 少年
SUNPLUS 第1回公演「SUMMER BAZAAR～夏の終わり～」（2019年10月18日 - 27日、新宿村LIVE）- 飾演 秋吉風太
演出作品 > 現場活動

東京鐵塔航海王主題樂園 ONE PIECE LIVE ATTRACTION (2015年3月13日 - 9月13日）- 飾演 香吉士
ISAWA TAKUMA TALK&LIVE ≪HOME≫ (2018年6月16日、東京都 / 江古田Buddy）
ISAWA TAKUMA TALK&LIVE ≪HOME≫vol.2（2019年3月30日 - 31日・追加公演：4月1日、東京：江古田Buddy）
演出作品 > DVD

「我們是SUNPLUS。-SUNPLUS in TAIWAN-」(2017年)
「灯火辉煌的香港 -SUNPLUS in HONGKONG-」(2017年)
「小小的世界旅行 -SUNPLUS in SINGAPORE-」(2018年)
「有缘千里来相会 ～SUNPLUS in CHENGDU～」(2019年)
「LAT.13°N -SUNPLUS in BANGKOK-」(2020年)
演出作品 > 雜誌

「ジャンプSQ. 10月号」加藤 将、井澤巧麻 訪談（2017年9月4日發售）
「MIRAKUU Vol.16」イケメン俳優の1日保育士体験★井澤巧麻（2016年10月15日發售)
「JUNON」今月の推し（2017年9月22日發售)
「JUNON 2019年 2月号」キス顔のお年玉（2018年12月20日發售)
「W！VOL.25」おでかけ！in 小田原 加藤将 X 井澤巧麻！（2019年12月19日發售)
演出作品 > 寫真集

井澤巧麻1st寫真集「みちくさ」（2020年6月30日發售）