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臺灣議會設置請願運動
運動過程

臺灣議會設置請願運動從1921年起到1934年為止，14年間共向日本帝國議會請願15次，在《臺灣總督府警察沿革誌》中將其分為三期：從運動開始到臺灣文化協會的分裂（1921年－1926年）為統一戰線時代，共計有7回請願；1927年至1930年是戰線分裂時代，發動了第8回至第11回共計4次請願；1931年至1934年間的第12回至第15回請願則是沒落期。
運動過程 > 統一戰線時代（1921年－1926年） > 前2回行動和臺灣內部反應

林獻堂等人於1920年底至1921年初決定展開臺灣議會設置請願運動後，便在東京神保町中國基督教青年會館內開始接受請願書的簽署，由於籌備時間倉促，簽署者多為東京的臺灣留學生。後來在1921年3月21日交付請願委員會審查，遭到兩院同時以「不採納」回應。請願雖然失敗，但此一消息引起臺灣本島的熱烈反應，蔣渭水甚至帶頭召集人馬，在臺北為返臺的林獻堂等人舉行盛大歡迎會，表現最為熱切。不過，一片贊同聲中也有少數的反對者，像辜顯榮本身是總督府評議會的評議員，視主張自由平等者為叛逆、臺灣議會設置運動妨礙臺灣的發達和進步；林熊徵、李延禧和許丙認為一國內不能有兩個議會，請願運動是破壞日臺融和的離譜行為，所以3人就故意捐錢給《臺灣》雜誌，試圖將其改變為學術刊物；鄭肇基和吳子瑜是基於個人好惡而反對，多針對林獻堂進行人身攻擊；林烈堂則是認為當時非從事政治活動的時機，因此屢屢私下勸止。惟這些聲音相當微弱，而且主要反對者辜顯榮又被視為「御用紳士」，一般人並不理睬，所以也未受重視。
臺灣總督府對於請願運動相當側目，田健治郎總督向林獻堂、蔡惠如、林呈祿和蔡培火等人要求放棄運動未果後，1922年8月起正式展開彈壓，讓活動大受打擊。像林獻堂即在親友勸阻、銀行藉故催討債務，以及總督府特工謠言分化造成東京同志不諒解的情況下，在第3回請願中不再領銜簽署。不過，此一運動依然屬合法進行，總督府這樣的壓迫仍無法將運動的力量根除，於是在1923年產生了針對請願運動更加全面的反擊行動——治警事件。
運動過程 > 統一戰線時代（1921年－1926年） > 臺灣議會期成同盟會和治警事件

条目：臺灣議會期成同盟會和治警事件
由於來自臺灣總督府的壓力，運動參與者深感成立組織的必要，於是在籌備第3回請願時，蔡培火和蔣渭水等人決定組織臺灣議會期成同盟會。1923年1月16日，由石煥長向臺北市北警察署提出政治結社報備。在臺北州警務部佐藤部長勸其自動撤回申請未果後，2月2日第一次大會即遭政府以違反《治安警察法》之名禁止。
同盟被禁後，運動參與者依然發起了第3回請願，蔡培火、蔣渭水和陳逢源在赴日期間和東京臺灣青年會成員商討後，將同盟會本部從臺北改為東京，由林呈祿向東京的早稻田警察署申請建立成功。此舉造成臺灣總督府的不滿，多名運動參與者在1923年12月16日遭大規模搜察、扣押和起訴，史稱「治警事件」。最後蔣渭水、蔡培火、蔡惠如、林呈祿、石煥長、林幼春和陳逢源等6人遭判刑3到4個月不等。
治警事件造成臺灣民眾的恐懼，事件發生後的第4回請願和審判開始前的第5回請願均導致簽署人數大減。連同遭到初步壓制的第3回，是運動的挫折期。不過，治警事件在日本被媒體報導後，臺灣議會設置請願運動反而受到媒體、官員、學者和青年的支持。在法庭辯論中，擔任被告律師的法學博士清瀨一郎和永山章次郎都指出本運動無違憲的情事。東京帝國大學的法學部教授末弘嚴太郎（日语：）也在《臺灣民報》撰文支持，甚至《大阪每日新聞》1923年3月23日的社論都直指總督府的行為是「無理態度，是不賢明的措施」。輿論的支持使運動洗去違憲的疑慮，加上總督府的壓迫行動引起民眾同情，讓原本已淡出的林獻堂重新出面領導運動，激發了民眾參與的熱情，反而成為本運動發展的新里程碑。
運動過程 > 統一戰線時代（1921年－1926年） > 第6至8回的熱潮

第5回請願雖然受到挫折，但介紹議員神田正雄（日语：）和田川大吉郎分別在1924年的9月和12月25日來臺考察，為運動帶來鼓舞。第6回在文化協會的大事宣傳下，出發、抵日和歸臺演講都受到盛情歡迎；第7回，因治警事件入獄的蔣渭水和蔡培火等人假釋出獄，在各地投入宣傳；至第8回時簽署人數更達到2,470人的高峰。日方則一再以政府委員不出席的方式杯葛。在民眾逐漸體認設置臺灣議會的必要、運動合法性受到確認，以及總督府干涉力道減弱的情況下，請願運動於是蓬勃發展起來。
運動過程 > 統一戰線時代（1921年－1926年） > 本期運動時間表

| 次數 | 請願書 提出日期 | 連署人數 | 議會會期 | 介紹議員 | 委員會 上呈日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1921年 1月30日 | 林獻堂等 187人 | 第44次 | 江原素六（日语：） | 2月18日 | 田總督說明／不採擇 |
| 1 | 1921年 1月30日 | 林獻堂等 187人 | 第44次 | 田川大吉郎 | 3月21日 | 不採擇 |
| 2 | 1922年 2月16日 | 林獻堂等 512人 | 第45次 | 江原素六 | 2月13日 | 賀來總務長官說明／不採擇 |
| 2 | 1922年 2月16日 | 林獻堂等 512人 | 第45次 | 田川大吉郎 清瀨一郎 | 3月27日 | 田川介紹議員說明／不採擇 |
| 3 | 1923年 2月22日 | 蔡惠如等 278人 | 第46次 | 山脇玄 | 2月12日 | 馬場法政局長說明／不採擇 |
| 3 | 1923年 2月22日 | 蔡惠如等 278人 | 第46次 | 田川大吉郎 清瀨一郎 | 3月12日 3月19日　 | 田川介紹議員說明／不採擇 |
| 4 | 1924年 1月30日 | 林呈祿等 71人 | 第48次 | 山脇玄 |  | 1月31日眾議院解散、貴族院停會，故未能提出 |
| 4 | 1924年 1月30日 | 林呈祿等 71人 | 第48次 | 田川大吉郎 清瀨一郎 |  | 1月31日眾議院解散、貴族院停會，故未能提出 |
| 5 | 1924年 7月5日 | 蔡培火等 233人 | 第49次 | 山脇玄 |  | 未列入議程 |
| 5 | 1924年 7月5日 | 蔡培火等 233人 | 第49次 | 清瀨一郎 神田正雄 | 7月14日 7月17日 | 兩介紹議員說明／審議未了 |
| 6 | 1925年 2月17日 | 林獻堂等 782人 | 第50次 | 山脇玄 渡邊暢 |  | 未列入議程 |
| 6 | 1925年 2月17日 | 林獻堂等 782人 | 第50次 | 清瀨一郎 神田正雄 | 3月9日 3月16日 3月18日 3月20日 3月23日 | 兩介紹議員說明／審議未了 |
| 7 | 1926年 2月9日 | 林獻堂等 1990人 | 第51次 | 渡邊暢 |  | 未列入議程 |
| 7 | 1926年 2月9日 | 林獻堂等 1990人 | 第51次 | 清瀨一郎 神田正雄 中野寅吉（日语：） | 3月1日 3月10日 3月17日 3月19日 | 清瀨、神田兩介紹議員及黑金拓務局長說明／不採擇 |
運動過程 > 戰線分裂時代（1927年－1930年） > 臺灣文化協會的分裂

臺灣文化協會（簡稱文協）在1921年成立，成員多為臺灣議會設置請願運動的領導，日人甚為忌憚，故林獻堂簽訂備忘錄，約定文協不能介入政治。不過成員仍以個人名義從事政治運動的籌組工作。治警事件中被提起上訴的18名臺灣議會期成同盟會成員均是文協幹部；文協演講的內容也和此運動的訴求有關，足見文協支持臺灣議會請願運動的事實。
1927年1月3日，臺灣文化協會由連溫卿等左派份子掌握，半數會員退會形成分裂。文協會員參與請願運動聯署的人數，從第9回的101人到第15回的5人有明顯的減少。7月10日，退出者在迭經爭論後成立臺灣民眾黨，繼續領導臺灣議會請願運動。新的臺灣文化協會則在第9回請願時提出反對聲明，斥其為臺灣解放的障礙。
運動過程 > 戰線分裂時代（1927年－1930年） > 第9至第11回請願

第9回請願運動由臺灣民眾黨擔當，蔡培火和蔡式穀先後在2月和4月赴日。兩人會合後在4月23日到達東京，當天晚上臺灣青年會為他們舉辦歡迎會，出席的左傾學生卻在會場上表示反對，對贊成運動的講話加以辱罵干擾，使雙蔡悄然退席。而就在前一天，分裂後的新文協也發表聲明斥責該運動為解放臺灣的障礙。第10回，為因應左派反對，運動參與者在臺灣大肆宣傳，但在日本的活動則一切從簡，以避免不必要的糾紛。這兩次請願仍被日方以拖延的方式，形成「審議未了」的結局。第11回起，運動同志改變方略，方式力求簡化，並且決定在未受議會拒絕前，仍應繼續徵求簽名。
運動過程 > 戰線分裂時代（1927年－1930年） > 本期運動時間表

| 次數 | 請願書 提出日期 | 連署人數 | 議會會期 | 介紹議員 | 委員會 上呈日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8 | 1927年 1月20日 | 林獻堂等 2470人 | 第52次 | 渡邊暢 |  | 未列入議程 |
| 8 | 1927年 1月19日 | 林獻堂等 2470人 | 第52次 | 清瀨一郎 神田正雄 | 1月31日 2月21日 2月28日 3月7日 3月14日 3月18日 3月23日 | 兩介紹議員說明／審議未了 |
| 9 | 1928年 4月25日 | 林獻堂等 929人 | 第55次 | 渡邊暢 |  | 未列入議程 |
| 9 | 1928年 4月25日 | 林獻堂等 2050人 | 第55次 | 清瀨一郎 神田正雄 | 5月4日 5月6日 | 兩介紹議員說明／審議未了 |
| 10 | 1929年 2月16日 | 林獻堂等 1932人 | 第56次 | 渡邊暢 | 3月22日 | 不採擇 |
| 10 | 1929年 2月16日 | 林獻堂等 1932人 | 第56次 | 神田正雄 土井椎太 | 3月4日 3月11日 3月20日 | 兩介紹議員說明／審議未了 |
| 11 | 1930年 5月2日 | 林獻堂等 1314人 | 第58次 | 渡邊暢 |  |  |
| 11 | 1930年 4月28日 | 林獻堂等 1314人 | 第58次 | 田川大吉郎 清瀨一郎 | 4月28日 5月6日 5月12日 | 5月12日由武富參與官說明／不採擇 |
運動過程 > 沒落期（1931年－1934年）

臺灣民眾黨復因左傾和在「殖民地自治」形成兩派路線的爭執，林獻堂和蔡培火等右派人士於是在1930年8月另籌組臺灣地方自治聯盟。不過兩派仍舊支持此運動，因此第12回請願時，兩派在臺灣北、中、南部都出現各有一個請願書索取處的情況。在本回請願後，臺灣民眾黨於1931年2月18日被迫解散、同年8月蔣渭水病逝，請願運動在喪失支持團體，使得第13次請願大受打擊。
第14回請願開始，臺灣內外情勢丕變，自由主義和民族自決主義兩大運動基本理念，被新崛起的法西斯主義壓制，運動參與人員對前景益發悲觀。林獻堂等29人在1934年9月2日討論後，依陳逢源的提議發布了請願運動中止聲明書，本欲再向臺灣總督府提出的《臺灣統治意見書》則在當局警告下停止。次年4月1日，總督府公布臺灣地方自治制度改正案，開放一半議員為民選，臺灣地方自治聯盟內部出現主張解散的聲音；歷經林獻堂多次主張改組為政治結社未果後，1936年8月15日由楊肇嘉宣布解散。
運動過程 > 沒落期（1931年－1934年） > 本期運動時間表

| 次數 | 請願書 提出日期 | 連署人數 | 議會會期 | 介紹議員 | 委員會 上呈日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 | 1931年 2月12日 | 蔡培火等 1381人 | 第59次 | 渡邊暢 | 3月9日 3月13日 | 3月9日武富政府委員說明／不採擇 |
| 12 | 1931年 2月12日 | 蔡培火等 1381人 | 第59次 | 田川大吉郎 清瀨一郎 | 2月18日 2月25日 3月4日 3月24日 | 審議未了 |
| 13 | 1932年 6月3日 | 林獻堂等 2684人 | 第62次 | 渡邊暢 | 6月7日 | 堤政府委員說明／不採擇 |
| 13 | 1932年 6月3日 | 林獻堂等 2684人 | 第62次 | 清瀨一郎 清水留三郎 | 6月6日 6月10日 | 6月6日堤政府委員說明／審議未了 |
| 14 | 1933年 1月31日 | 林獻堂等 1491人 | 第64次 | 渡邊暢 | 2月20日 3月6日 | 不採擇 |
| 14 | 1933年 2月6日 | 林獻堂等 1859人 | 第64次 | 清瀨一郎 清水留三郎 | 3月6日 3月7日 3月10日 | 清瀨介紹議員說明／不採擇 |
| 15 | 1934年 2月6日 | 林獻堂等 1170人 |  | 渡邊暢 | 2月15日 | 生駒管理局長說明／不採擇 |
| 15 | 1934年 2月6日 | 林獻堂等 1170人 |  | 清瀨一郎 清水留三郎 | 3月23日 | 不採擇 |
日本各界反應 > 基督教會和基督徒

日本基督教會對於臺灣議會設置請願運動提供了許多支援。1917年，請願運動中的主要人物蔡培火结识了植村正久牧師，並在1920年4月於植村主持的富士見町教會受洗。之後，蔡培火透過植村的關係認識諸多日本政界人士，這些人也成為了后来請願運動中的介紹議員。除了介紹議員之外，植村正久尚對臺灣人的政治運動提供了諸多的支援，包括出借富士見町教會（日语：）作為政治演講會場、為臺灣言論機關奔走，以及派教會代表慰問治警事件中被捕人士，並協助延請辯護律師。
江原素六和田川大吉郎兩位議員是富士見町教會的教友，在第一次請願中分別擔任貴族院和眾議院的介紹議員，其中又以只要有議席就擔任介紹議員的田川大吉郎對此運動最為熱心。田川和臺灣頗有淵源，1883年14歲的田川曾進入長崎外國語學校學習中文，在甲午戰爭中擔任中文口譯；1895年撰寫的臺灣統治策曾獲《大阪朝日新聞》徵文比賽第三名；1896年接受臺灣第三任總督乃木希典之邀赴臺擔任《臺灣新報》主筆。他認同新的殖民政策，主張應使島民自治、同化於19世紀的日本文明。因此，他以臺灣也應實施立憲主義精神的理由，支持臺灣議會設置請願運動。林呈祿在起草請願書時，很可能就接受過他的指點。
無教會主義的虔誠基督徒、東京帝國大學教授矢內原忠雄則是來自日本學術界的聲援者。他基於路加福音第四章中，耶穌初次傳道所讀的以賽亞書的精神，對殖民問題希望能實現「被虐待者得解放、沒落者的上升、自由獨立者和平的結合」之理念。在1926年4月親自抵臺考察政經社會實況後，1928年起陸續發表論文，1929年出版《帝國主義下之臺灣》分析日本帝國主義對臺人的壓迫，甚至為蔡培火的《與日本本國民書》作序。以他的專業，表達對此一運動的認同。
基督教本身由於教義和日本國體論有所不同，加之其普世主义和博愛主義也使信徒對殖民地人民較少歧視心態。再加上西方傳入的基督教在日本代表了一些現代性，與臺灣知識分子反抗運動中的「文化啟蒙」目的相同，早期的日本基督徒也較傾向自由主義、國民主義。種種因素結合下，使臺灣人的政治反抗運動得以在日本基督教中找到盟友。
日本各界反應 > 共產黨

時任日本共產黨領袖佐野學（日语：）曾於1923年3月在東京青年會出版的《臺灣》4卷3期發表協助臺灣議會的設置（）一文，指出這是臺灣人民走向自決的第一步，呼籲支持本運動。但1927年，日共認為這個運動傾向獨立，故加以反對。佐野學本人的立場也在1933年被捕時大轉變，譴責共產主義運動，並認為殖民地獨立和民族自決等資產階級（「布爾喬亞」）觀點已過時，臺灣應受日本統治，以享有相等的經濟利益和相等的權利。
日本各界反應 > 殖民政策學者

日俄戰爭後，日本的殖民政策學在學術圈中成立，至山本美越乃（日语：）集大成。在第一次世界大戰後，以山本為首，包括泉哲，以及稍後的矢內原忠雄和細川嘉六（日语：）等學者，出現批判日本殖民政策的潮流，且益發強烈。這些學者的論述，是被統治民族在殖民地統治的框架內，以合法的辯證內藏含有民族意識的政治要求。包括田川大吉郎等自由主義議員擔任請願介紹的行動，都可以由這些學者提供理論上的根據。
山本美越乃於1914年起在京都大學擔任殖民政策的講座，在朝鮮發生三一運動後，山本在1920年出版的教科書《殖民政策研究》裡主張統治方針由同化主義轉向自治主義。基於此一觀點，他在臺灣議會設置請願運動發起第1回請願後即表態支持。不過，山本反對「極端的自治主義」，他認為給予殖民地自治的權能就「如同為將來獨立做準備」，「與殖民地領有的目的不相容」，所以需要適當地限制。
在第2回請願運動中，宣傳用的臺灣議會設置請願理由即引用了山本的主張，除援用法國殖民失敗的例子做為印證外，也說明何以不透過《眾議院選舉法》的施行要求中央參政；1921年5月第44回議會終了時，朝鮮閔元植提出「在朝鮮施行眾議院選舉法」、臺灣則有議會設置請願運動，山本在評論這兩項運動時，認為臺灣議會的設置時期尚早，但理論上較佳。他在1922年首次赴臺觀察後，對臺灣人知識階層的評價提高，因此1925年的論文便拿掉「時期尚早」等保留字眼，直接表態支持臺灣議會。
泉哲任教於明治大學和京城帝國大學，作為一名殖民政策學者，他同時也對國際法有所研究，是以對殖民政策的分析，相對於其他殖民政策學者頗有獨到之處。他長期在私立的明治大學講學，使其相較於官學研究體制的學者，更具有廣泛的視野和民主主義內涵。他對殖民地統治方針的主張，是基於人道主義、民主主義和人種民族平等主義構成，不止主張殖民地自治，更提倡聯邦制理論作為殖民地未來的願景，甚至在最終理論上主張殖民地放棄論。
林呈祿、鄭松筠、蔡式穀、葉清耀和彭華英等活躍於臺灣政治運動的核心分子，都是於泉哲任教的明治大學法科畢業，因此他跟臺灣留學生有密切的交流。泉哲是《臺灣青年》和《臺灣》等刊物上發表文章最頻繁的日本人；在請願運動開始後，泉哲不僅公開地表示支持，時常受邀出席記者招待會，並鼓勵運動者以穩健的方式進行活動，他也長期發表文章，為運動提供學術理論支援，《臺灣議會設置請願理由書》中所主張「於統治上便利之場合則模仿本國制度，不利之場合則採用特別制度，為臨機應變的本國本位主義，」即可見到泉哲理論的影響。
日本各界反應 > 內地延長主義者

条目：內地延長主義
1919年朝鮮的三一運動使得日本的殖民政策遭受空前的質疑，當時田健治郎正好出任臺灣總督，改採漸進式的內地延長主義，以「日臺融合」和一視同仁為方針。在大正民主志士的知識份子中，對殖民地政策的問題思考，大多數均和日本政府的改革方向一致，並主張政治待遇的改革要激進，其中代表人物包括中野正剛和植原悅二郎。
中野正剛畢業於早稻田大学，曾任東京《朝日新聞》記者、東方持論社主筆，1920年5月起連任8屆的眾議員。他站在「激進的內地延長主義」和「民本主義式的帝國主義者」的立場，對民族歧視的情況嚴厲批評，並主張應廢除《法三號》，對臺灣採同情的態度。他在1919年8月組織改造同盟，包括植原悅二郎、對臺灣議會設置請願運動情示同情的永井柳太郎和介紹議員神田正雄都是其中成員。植原悅二郎認為應撤廢殖民地的特別統治制度，由帝國議會直接管這些「新領土」。所以他在治警事件發生時，對臺灣議會設置請願運動遭鎮壓一事表示抗議，但在第49次會議，運動要求他支持時卻遭到了拒絕。
另外，主持大日本平和協會的阪谷芳郎也是內地延長主義的支持者。他擔心臺灣會和朝鮮一樣要求獨立，因此表示在承認日本統治主權的前提下，任何改革方案他都會鼎力相助。他不同意另設臺灣議會，而是主張讓臺灣人獲參政權，選出代表參加帝國議會。
影響 > 法治觀念的建立

台湾律师黃靜嘉认为，1920年代初期日本的法典已是繼受西方法治觀念而制定的，而臺灣在日本統治下，法律經1920年代初期的改革，也伴隨著日本內地法的施行而引進了更多的西方民主式法律。
台湾学者葉永文认为，這種法律雖然被日本化、殖民地化，基本上仍是建基於西方民主精神的法治架構中，臺灣人民在法治觀念的養成過程中也已漸形浸染於民主素質。臺灣的殖民當局在統治過程中也充分體認和遵守「依法行政」的治理模式。余重信也指出，如1923年的治警事件中，地方法院法官即宣判臺灣政治異議分子無罪，已見司法獨立。
1927年的臺灣民眾黨也是在法治保障下成立。葉永文就此论曰，在西方法治觀念的形塑下，不但知識份子對臺灣施行法治政治意念的高漲，一般人民的法治觀念也在知識階層的助播散種下，形成日常生活中的一種習性。
影響 > 憲政精神的追求

1912年的日本在大正天皇即位後展開護憲運動，天皇不再擁有絕對專制的地位，開始了以憲法成為最高規範位階的大正民主時代。日本雖成為立憲國家，但殖民總督在臺灣的權力違反憲政常軌，臺灣議會設置請願運動便根據日本欽定憲法所賦予臣民的請願權而來發動。歷年推動議會設置的請願書中都明白指出治臺必須參考世界民主潮流和知曉臺灣民心趨向，所以依據殖民母國的「立憲政治」來對臺灣施行憲政的推展和改造成了最重要也最為迫切的首要任務。
台湾学者葉永文指出，這種訴求反映出臺灣人民對總督專制的不滿、對憲法有漸次認知和對憲政體制的民主有所欲求，包括行政、立法和司法的三權分立，以及各類自由權的保障等西方憲政體制的架構，還有議會政治和普選等民主的相關模式，皆由臺灣知識份子吸取並轉移到島內。葉永文评判道，這種對憲政體制的期盼就算歷經1930年代後的戰時體制和皇民化運動的改造都無法磨滅，所以當戰後陳儀治臺時發布「訓政」宣告，使臺灣人民對「祖國」想像的寄望落空時，便埋下了日後全臺流血衝突的因子。
影響 > 地方自治的誕生

台湾学者陈翠莲认为，由於臺灣議會設置請願運動獲得不少日本議員和學者的支持發聲，撥弄了殖民者內部的矛盾。為了牽制請願運動和來自日本帝國議會的壓力，臺灣總督府在1921年6月開始將總督府評議會的重要施政部分，形式上諮詢臺人的意見。1926年，時任日本首相的若槻禮次郎在眾議院表示「臺灣不久應該漸漸要達到自治的狀態」，在統治權力構圖上一度軟化。
1935年，在後起的臺灣地方自治聯盟持續努力下，3月3日日本眾議院通過實施「臺灣地方自治」的經費預算案；日本政府也隨即公佈州、市和街制改正案，並於11月22日實施「臺灣地方自治改正案」，半數的州、市、街、議員改由民選產生，每4年改選一次，並在1935年舉行第一次市街協議會選舉，成為臺灣歷史上第一次選舉。台湾学者陈翠莲认为，雖然這樣的地方自治僅有半套，仍是運動推動之功。
批評

日本学者若林正丈指出，在帝國議會中，無論是當時的執政黨立憲政友會還是最大反對黨憲政黨（日语：），實際上都是採取內地延長主義。在請願運動的初期，兩黨議員們毫不掩飾對殖民地要求自治的立場。介紹議員為緩和請願委員會的氣氛，往往讓請願宗旨朝內地延長主義進行妥協，暴露出「臺灣議會」要求有其內在弱點。
台湾学者陳翠蓮认为，由於法律和制度都掌握在殖民者手中，運動者謀求以合法合憲的方式進行體制內抗爭，並不能顛覆殖民統治權力關係，也無法掌握改革的主導權。所以情勢和緩時，還可以要求臺灣議會、殖民地自治，但在法西斯主義抬頭時，就只能擁有打對折的地方自治選舉。同時，運動參與者挪用殖民者論述的策略，畫地自限地將臺灣人的自我圖像比擬為落後的、有待教化的民族；冀求喚起殖民者良知、主動釋放權力，對臺灣人平等以待的做法，等於一味仰人解放，自然難以脫離被殖民的境遇，得到平等對待。
注釋

1 2 3  表中同一次請願中有部分欄位分為二列者，上列表貴族院，下列表眾議院。
1 2 3  根據帝國議會的規定，請願要先交付請願委員會審查，議會則會定期接受該委員會委員的報告（說明）並進行表決。當請願委員有特別報告之要求，或30位以上的議員要求時，該請願才會成為議題；其他的請願案，若決定「予以採擇」，可將請願書和議會的意見書提交給政府，經判斷後要求報告，若「不採擇」則不會提交。另外，若委員會沒有做出「採擇／不採擇」的決議，則是所謂「審議未了」。15次請願均在請願委員會的階段就停止，從未呈入議會中表決，故備註欄中的處理，皆是針對該委員會的處理方式。
参见條目

-{zh;zh-hans;zh-hant|
臺灣議會設置請願趣旨
臺灣議會設置請願理由書
臺灣議會設置請願理由補充書─《臺灣統治之現狀》
臺灣議會設置請願中止宣言與意見書
公益會聲明書
臺灣公益會設立趣旨書
全島有力者大會決議書
全島無力者大會宣言書
在華臺胞反全島有力者大會檄文
台灣議會設置請願書(第一回請願附)
台灣議會設置請願書(第二回請願附)
台灣議會設置請願歌}-
六三法
三一法
法三號
臺灣同化會
板垣退助
臺灣議會期成同盟會
啟發會（「新民會」的前身）
臺灣青年（「臺灣青年會」的機關刊物）
臺灣文化協會
臺灣民眾黨
臺灣地方自治聯盟
內地延長主義
治警事件
林獻堂
臺灣總督府評議會
不是一個人

〈不是一個人〉（日语：）是日本歌手倉木麻衣的數碼單曲，於2021年8月1日發行。
概要

與前作〈Can you feel my heart〉相隔僅約三個月的新數碼單曲。
歌曲為三麗鷗「Wish me mell（英语：）×倉木麻衣」十週年的企劃歌曲，這是倉木自2012年的〈Stay the same〉約9年後再次與三麗鷗合作的作品。
歌曲列表

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| 1. | 不是一個人（） | 倉木麻衣 | 若田部誠（日语：） | 若田部誠 | 5:09 |
資料來源

↑  . . 2021-08-01  [2023-05-14]. （原始内容存档于2024-03-21） （日语）.
联合太平洋铁路4014号机车

| 联合太平洋铁路4014号机车 |
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联合太平洋铁路4014号机车牵引列车通过回声峡谷
概览
类型: 蒸汽机车
生产商: 美国机车公司
序列编号: 69585
生产年份: 1941年11月
交付日期: 1941年12月
首次运行: 1941年12月
最后运行: 現役
退役日期: 現役
昵称: “巨人號”、“大人物號”
技术数据
华氏轮式: 4-8-8-4
UIC軸式: (2′D)D2′ h4
轨距: 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
轴距: 72英尺5.5英寸（22.09米）
机车长度: 机车：85英尺7.8英寸（26.11米） 总长：132英尺97⁄8英寸（40.48米）
机车宽度: 11英尺（3.4米）
机车高度: 16英尺21⁄2英寸（4.94米）
煤水车重量: 342,200磅（155,219）
连煤水车总重: 1,250,000磅（566,990）
燃料: 1941-1959：煤 2019- ：5号重油
燃料储备量: 6,450美加仑5号重油
水储备量: 24,000美加仑
缸径 × 行程: 24英寸 × 32英寸（610 mm × 813 mm）
粘着因数: 4.11
锅炉: 95英寸（2,400 mm）
锅炉压力: 300 lbf/in2（2.1 MPa）
爐箆面積: 150 sq ft（14 m2） （2019年移除）
火箱傳熱面積: 720 sq ft（67 m2）
總傳熱面積: 5,735 sq ft（533 m2）
过热器类型: E型
过热面积: 2,043 sq ft（190 m2）
汽缸數量: 四缸
牵引功率: 6,290 hp（4,690 kW）
牵引力: 135,375 lbf（602.18 kN）
机车重量: 762,000磅（345,637）
最高运营速度: 80 mph（130 km/h）
编号: 4014
运营方: 联合太平洋铁路
现所有方: 联合太平洋铁路
备注: 参考文献：
联合太平洋铁路4014号机车是一台巨人號蒸汽机车，也是目前世界上最大的现役蒸汽机车。该机车由位于纽约州斯克内克塔迪的美国机车公司（ALCO）为联合太平洋铁路制造，1941年11月下线，自那时起便和其它24台同型蒸汽机车共同担当翻越瓦萨奇山脉的货列的牵引任务，直至1959年。1961年，机车退役，并被联合太平洋铁路赠予铁路和机车历史协会。此后，机车于加州波莫纳的铁路巨兽博物馆（英语：）展出。2013年，联合太平洋铁路重新购得该机车，并在位于怀俄明州夏延的一处蒸汽机车整备设施内对其展开修复。时值第一条横贯大陆铁路落成150周年之际，2019年5月1日，机车在停用59年后再度自轮运行。目前该机车担当旅游专列的牵引任务。
设计

条目：联合太平洋铁路巨人號蒸汽机车
为解决挑战者型机车（英语：）存在的问题，联合太平洋铁路和ALCO在其基础上共同研发了巨人號机车 。与既有挑战者型机车相比，该型机车火箱尺寸更大（235乘96英寸（5.97乘2.44）），锅炉更长，轮径由69英寸（1,800）减小至68英寸（1,700），并增加了四对动轴。
巨人號机车采用了与马莱特型机车类似的铰接式设计，但并未如后者那般使用复式引擎。该型机车在80 mph（130 km/h）下仍可平稳运行（实际运用中货列的限速远远低于这一数值），因此相比既有机车安全性和可靠性均有大幅提高。机车的最大牵引功率点约为35 mph（56 km/h），而最大牵引力点约为10 mph（16 km/h）。
历史 > 运用与退役

4014号机车是首批量产的巨人號机车之一。1941年11月，本机车从ALCO的生产工厂下线，并于同年12月起开始担当翻越瓦萨奇山脉的货列的牵引任务。机车在瓦萨奇山脉越岭段的牵引定数为3,600吨，并时常超轴牵引4,200吨列车。1956年，机车进行了退役前的最后一次检修。
1959年7月21日，4014号机车走完了它的最后一程。20年的时光里，它的走行里程长达1,031,205英里（1,659,564）。1961年12月7日，4014号机车从联合太平洋铁路除役；翌年，所有巨人號机车均被除籍，取而代之的是内燃机车和燃气轮机车。联合太平洋铁路将本机车赠予铁路和机车历史协会，后者将这台机车安置在加州波莫纳的铁路巨兽博物馆。随着其它巨人號机车的报废，本机车也成为了仅存的八台的该型机车之一。
历史 > 重新购入

2012年，联合太平洋铁路宣布了重新购入一台巨人號机车的计划。公司计划将购入的机车恢复至可以运行的状态，并用它牵引旅游专列。

2013年7月23日，铁路和机车历史协会南加州分部同意将本机车转让给联合太平洋铁路。

2013年下半年，机车从洛杉矶县起程，出发前往位于夏延的蒸汽机车整备设施：当年11月，机车在装载机與橫越整個停車場、近乎一英里的臨時軌道协助下，转移至展馆附近的存车场。

2014年1月26日，机车經由臨時切換軌道的方式从一条运行南加州城铁列车的线路，进入联合太平洋公司的铁路网。

之后，本机车被1996号机车回送至位于加州布卢明顿的西科尔顿编组站。公司在编组站内开辟了一片对公众开放的展示专区，以展示这台机车。

4月28日，展览结束；机车再度起程，并于5月8日抵达夏延机车整备设施的圆形机车库。机车在机库内闲置了两年——此间，联合太平洋公司将844号机车送回夏延。
历史 > 修复

2016年7月下旬，联合太平洋铁路宣布修复工程开工。修复工程在公司遗产车队队长爱德华·狄更斯的指导下进行。在修复中，联合太平洋铁路的职工将机车拆解，并对所有部件进行了清洗、检查和修复；机车的动轮被送往位于宾夕法尼亚州斯特拉斯堡的斯特拉斯堡铁路进行检修；为将机车改造为燃油蒸汽机车，原有的燃煤炉栅被火盘和燃油器替代。2018年3月，机车被重新组装；2019年1月，修复工程接近尾声。
历史 > 再度运用

2019年4月9日，4014号机车顺利地完成了点火试验；次日，联合太平洋公司将4014号内燃机车重新编为4479号，令4014这个编号能够再度被本机车使用。2019年5月1日夜间，机车出库；翌日，机车在夏延-纳恩区间开展了运行试验。4014号机车也一举超越了3985号机车，成为了目前世界上最大的现役蒸汽机车。
为庆祝第一条横贯大陆铁路通车150周年，5月4日，该机车与844号机车重联牵引旅游专列从夏延出发前往奥格登；5月9日，列车到达奥格登联合车站，当地数千人参加了欢迎仪式。短暂停留数日后，列车于5月12日返程，并于19日回到夏延。
事故

2019年5月16日，在通过罗林斯货场时，4014号机车的第二、第三动轴脱线；3小时后列车恢复运行。
在波莫纳铁路巨兽博物馆内展出的4014号机车，摄于2005年。
本机车由附掛由編號4014號SD70Ms型机车牵引的货列回送夏延。

該編號已於蒸汽機車修護後讓出。

摄于加州卡洪山口。
斯特拉斯堡铁路对4014号机车的动轮进行修复，摄于2017年。
哈里森堡 (路易斯安那州)

| Harrisonburg |
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坐标：31°46′20″N 91°49′39″W﻿ / ﻿31.7722°N 91.8275°W﻿ / 31.7722; -91.8275
國家:  美国
州: 路易斯安那州
人口（2010）
 • 總計: 348人
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: 北美中部夏令时（UTC-5）（UTC）
哈里森（英語：），是美国路易斯安那州下属的一座村镇。根据2010年美国人口普查，该市有人口348人。建置上，属于“village”。
参考资料

↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
|  论 编卡塔胡拉堂區行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：哈里森堡
| 市鎮 |  瓊斯維爾  | Map of Louisiana highlighting Catahoula Parish.svg |
| 村 |  哈里森堡  西西里島  | Map of Louisiana highlighting Catahoula Parish.svg |
| 普查規定居民點 |  華萊士里奇  | Map of Louisiana highlighting Catahoula Parish.svg |
| 非建制地區 |  艾姆韋爾  布克  恩特普賴斯  拉托  曼尼費斯特  萊因哈特‡  羅斯菲爾德  桑迪湖  | Map of Louisiana highlighting Catahoula Parish.svg |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  | Map of Louisiana highlighting Catahoula Parish.svg |
|  论 编路易斯安那州堂区首府 |
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 阿布维尔  亚历山德里亚  阿米特城  阿卡迪亚  巴斯特罗普  巴吞鲁日  本顿  卡梅伦  查尔梅特  克林顿  科尔法克斯  哥伦比亚  康文特  考沙塔  卡温顿  克羅利  德里德  唐纳森维尔  艾德加  法默维尔  富兰克林  富兰克林顿  格林斯堡  格雷特纳  哈恩维尔  哈里森堡  荷马  霍马  耶拿  詹宁斯  琼斯伯勒  拉法葉  莱克查尔斯  莱克普罗维登斯  利斯维尔  利文斯頓  曼斯菲尔德  梅尼  马克斯维尔  明登  门罗  拿破仑维尔  纳基托什  新伊比利亚  新奥尔良  新路  奥克格罗夫  奥伯林  奥珀卢萨斯  普拉克明  波因塔哈拉什  艾伦港  雷维尔  拉斯顿  圣若瑟  圣马丁维尔  什里夫波特  圣弗朗西斯维尔  塔卢拉  蒂博  维达利亚  维尔普拉特  温菲尔德  温斯伯勒
琼斯伯勒 (路易斯安那州)

| Jonesboro |
| --- | --- |
坐标：32°12′N 92°42′W﻿ / ﻿32.2°N 92.7°W﻿ / 32.2; -92.7
國家:  美国
州: 路易斯安那州
人口（2010）
 • 總計: 4,704人
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: 北美中部夏令时（UTC-5）（UTC）
琼斯伯勒（英語：），是美国路易斯安那州下属的一座城市。根据2010年美国人口普查，该市有人口4,704人。建置上，属于“town”。
参考资料

↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
|  论 编傑克遜堂區行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：琼斯伯勒
| 市鎮 |  查塔姆  厄洛斯  瓊斯伯勒  | Map of Louisiana highlighting Jackson Parish.svg |
| 村 |  東霍奇  霍奇  北霍奇  奎特曼  | Map of Louisiana highlighting Jackson Parish.svg |
| 非建制地區 |  安斯利  安蒂奥克  普萊森特希爾  沃克  韋斯頓  | Map of Louisiana highlighting Jackson Parish.svg |
|  论 编路易斯安那州堂区首府 |
| --- | --- |
 阿布维尔  亚历山德里亚  阿米特城  阿卡迪亚  巴斯特罗普  巴吞鲁日  本顿  卡梅伦  查尔梅特  克林顿  科尔法克斯  哥伦比亚  康文特  考沙塔  卡温顿  克羅利  德里德  唐纳森维尔  艾德加  法默维尔  富兰克林  富兰克林顿  格林斯堡  格雷特纳  哈恩维尔  哈里森堡  荷马  霍马  耶拿  詹宁斯  琼斯伯勒  拉法葉  莱克查尔斯  莱克普罗维登斯  利斯维尔  利文斯頓  曼斯菲尔德  梅尼  马克斯维尔  明登  门罗  拿破仑维尔  纳基托什  新伊比利亚  新奥尔良  新路  奥克格罗夫  奥伯林  奥珀卢萨斯  普拉克明  波因塔哈拉什  艾伦港  雷维尔  拉斯顿  圣若瑟  圣马丁维尔  什里夫波特  圣弗朗西斯维尔  塔卢拉  蒂博  维达利亚  维尔普拉特  温菲尔德  温斯伯勒
卡拉马祖 (密歇根州)

| 卡拉馬祖  |
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城市

   圖章
綽號：商場之都
 卡拉馬祖在卡拉馬祖縣的位置
卡拉馬祖 在美國的位置
坐标：42°17′24″N 85°35′09″W﻿ / ﻿42.29000°N 85.58583°W﻿ / 42.29000; -85.58583
國家:  美国
州:  密西根州
縣: 卡拉馬祖縣
定居: 1829
建制（村）: 1843
建制（城）: 1884
政府
 • 类型: 議會-經理制政府
 • 市長: Bobby J. Hopewell
 • 副市長: Erin Knott
 • 城市管理員: James Ritsema
面积
 • 城市: 65.07 平方公里（25.13 平方英里）
 • 陸地: 63.88 平方公里（24.67 平方英里）
 • 水域: 1.19 平方公里（0.46 平方英里）
海拔: 239 公尺（784 英尺）
人口（2010）
 • 城市: 74,262人
 • 估计（2017）: 75,807
 • 密度: 1,186.64人/平方公里（3,073.34人/平方英里）
 • 市区: 187,961
 • 都會區: 335,340
 • CSA（英语：）: 530,672（美國：第85位（英语：））
居民称谓: Kalamazooian
时区: 北美東部時區（UTC-5）
 • 夏时制: 北美東部時區（UTC-4）
郵政編號: 49001, 49003, 49004, 49005, 49006, 49007, 49008, 49009, 49019, 49048
電話區號: 269（英语：）
FIPS編號: 26-42160
GNIS特徵ID: 0629439
網站: www.kalamazoocity.org
卡拉马祖（英語：）是位于美国密歇根州卡拉马祖县的一个城市，也是该县的县治所在。根据美国人口调查局2000年统计，共有人口77,145人，其中白人占70.77%、非裔美国人占20.64%、亚裔美国人占2.39%。
西密歇根大学是卡拉马祖市的重要学府。是密歇根州的一所州立大学。
友好城市

牙买加金斯敦
參考資料

↑  . United States Census Bureau.   [January 3, 2019]. （原始内容存档于2019-04-27）.
↑
↑
↑  . United States Census Bureau.   [January 31, 2008]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  . United States Geological Survey. October 25, 2007  [January 31, 2008]. （原始内容存档于2012-02-26）.
國際民航組織機場代碼 (R)

機場列表（按國際民航組織機場代碼排序）: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z
| 代碼> RC： 中華臺北 | 機場> RC： 中華臺北 | 服務城市> RC： 中華臺北 | 備註> RC： 中華臺北 |
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| RCAY | 岡山空軍基地 | 不適用 | 軍用 |
| RCBS | 金門機場 | 金門縣 |  |
| RCCM | 七美機場 | 七美鄉 |  |
| RCDC | 屏東空軍基地 | 不適用 | 軍用，亦稱「屏南機場」 |
| RCDI | 陸航龍潭營區 | 不適用 | 軍用 |
| RCFG | 馬祖南竿機場 | 南竿鄉 |  |
| RCFN | 臺東機場 | 臺東市 |  |
| RCGI | 綠島機場 | 綠島鄉 |  |
| RCKH | 高雄國際機場 | 高雄市、臺灣南部 |  |
| RCKU | 嘉義機場 | 嘉義縣、嘉義市 | 軍民合用 |
| RCKW | 恆春機場 | 恆春鎮 |  |
| RCLM | 東沙機場 | 不適用 | 軍用 |
| RCLY | 蘭嶼機場 | 蘭嶼鄉 |  |
| RCMQ | 臺中清泉崗機場 | 臺中市、臺灣中部 | 軍民合用 |
| RCMT | 馬祖北竿機場 | 北竿鄉 |  |
| RCNN | 臺南機場 | 臺南市/高雄市 | 軍民合用 |
| RCPO | 新竹機場 | 不適用 | 軍用機場 |
| RCQC | 馬公機場 | 澎湖縣 | 軍民合用 |
| RCQS | 臺東志航空軍基地 | 不適用 | 軍用 |
| RCSP | 太平島機場 | 不適用 | 軍用 |
| RCSS | 臺北松山機場 | 臺北市 | 軍民合用 |
| RCSQ | 屏東空軍基地 | 不適用 | 軍用，亦稱「屏北機場」 |
| RCTP | 臺灣桃園國際機場 | 桃園市 |  |
| RCWA | 望安機場 | 望安鄉 |  |
| RCWK | 陸航新社營區 | 不適用 | 軍用 |
| RCYU | 花蓮機場 | 花蓮市 | 軍民合用 |
| RCXY | 陸航歸仁營區 | 不適用 | 軍用 |
RJ、RO： 日本
| RJAA | 成田國際機場 | 東京 |  |
| RJBB | 關西國際機場 | 大阪 |  |
| RJCC | 新千歲機場 | 千歲 |  |
| RJCH | 函館機場 | 函館 |  |
| RJDC | 山口宇部機場 | 宇部市 |  |
| RJEC | 旭川機場 | 旭川市 |  |
| RJFC | 屋久島機場 | 屋久島町 |  |
| RJFF | 福岡機場 | 福岡 | 軍民合用 |
| RJFG | 種子島機場 | 種子島 |  |
| RJFK | 鹿兒島機場 | 鹿兒島 |  |
| RJFM | 宮崎機場 | 宮崎市 |  |
| RJFO | 大分機場 | 國東市 |  |
| RJFR | 北九州機場 | 北九州市 |  |
| RJFT | 熊本機場 | 熊本市 |  |
| RJFU | 長崎機場 | 長崎市 |  |
| RJGG | 中部國際機場 | 名古屋 |  |
| RJOA | 廣島機場 | 廣島市 |  |
| RJOB | 岡山機場 | 岡山市 |  |
| RJOK | 高知機場 | 南國市 |  |
| RJOM | 松山機場 | 松山市 |  |
| RJOO | 大阪國際機場 | 大阪 |  |
| RJOT | 高松機場 | 高松市 |  |
| RJOY | 八尾機場 | 大阪 | 軍民合用 |
| RJSC | 山形機場 | 東根市 |  |
| RJSK | 秋田機場 | 秋田市 |  |
| RJSN | 新潟機場 | 新潟 |  |
| RJSS | 仙台機場 | 仙台 |  |
| RJTT | 東京國際機場 | 東京 |  |
| ROAH | 那霸國際機場 | 那霸 | 軍民合用 |
RK: 大韓民國
| RKJB | 務安國際機場 | 光州廣域市、全羅南道 |  |
| RKNY | 襄陽國際機場 | 江原道 |  |
| RKPC | 濟州國際機場 | 濟州特別自治道 |  |
| RKPK | 金海國際機場 | 釜山廣域市 | 軍民合用 |
| RKSI | 仁川國際機場 | 韓國首都圈 |  |
| RKSS | 金浦國際機場 | 首爾 |  |
| RKTN | 大邱國際機場 | 大邱、慶尚北道 | 軍民合用 |
| RKTU | 清州國際機場 | 忠清北道、大田廣域市、世宗特別自治市 | 軍民合用 |
RP: 菲律賓

↑  中华民国在国际民航组织中使用“中華臺北”名称。
斯坦頓 (密歇根州)

| 斯坦頓 |
| --- | --- |
城市

坐标：43°17′33″N 85°04′53″W﻿ / ﻿43.29250°N 85.08139°W﻿ / 43.29250; -85.08139
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 蒙卡爾姆縣
面积
 • 总计: 5.57 平方公里（2.15 平方英里）
 • 陸地: 5.56 平方公里（2.15 平方英里）
 • 水域: 0.01 平方公里（0.004 平方英里）
海拔: 279 公尺（915 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 1,417人
 • 密度: 254人/平方公里（659人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
美國郵區編號: 48888
電話區號: 989（英语：）
地名信息系统ID: 638726
斯坦頓（英語：）是一個位於美國密歇根州蒙卡爾姆縣的城市。根據2010年美國人口普查，該地共人口1417人，而該地的面積約為5.57平方千米。同時該地也是蒙卡爾姆縣的縣治。
地理

斯坦頓的座標為43°17′33″N 85°04′53″W﻿ / ﻿43.29250°N 85.08139°W﻿ / 43.29250; -85.08139，而該地的平均海拔高度為279米（即915英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编蒙卡爾姆縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：斯坦頓
| 城市 |  卡森城  格林維爾  斯坦頓  | 蒙卡爾姆縣在密歇根州的位置 |
| 村 |  埃德莫爾  霍華德城  萊克維尤  麥克布賴德  皮尔逊  謝里登  | 蒙卡爾姆縣在密歇根州的位置 |
| 特設鎮區 |  尤里卡鎮區  | 蒙卡爾姆縣在密歇根州的位置 |
| 行政鎮區 |  貝爾維迪爾鎮區  布盧默鎮區  布什內爾鎮區  卡托鎮區  克里斯特爾鎮區  代鎮區  道格拉斯鎮區  埃弗格林鎮區  費爾普萊恩鎮區  費里斯鎮區  霍姆鎮區  梅普爾瓦利鎮區  蒙卡爾姆鎮區  皮爾遜鎮區  派恩鎮區  雷諾茲鎮區  里奇蘭鎮區  悉尼鎮區  溫菲爾德鎮區  | 蒙卡爾姆縣在密歇根州的位置 |
| 普查規定居民點 |  克里斯特爾  特魯芬特  | 蒙卡爾姆縣在密歇根州的位置 |
|  论 编密西根州县治 |
| --- | --- |
 亞德里安  阿勒根  阿尔皮纳  安娜堡  亞特蘭大  巴德阿克斯  鮑德溫  贝城  贝莱尔  貝瑟默  比尤拉  大急流鎮  卡迪拉克  卡羅  卡索波利斯  森特維爾  夏利华  夏洛特  希博伊根  科尔德沃特  科倫納  水晶瀑布  底特律  伊格爾里弗  埃斯卡納巴  弗林特  蓋洛德  格拉德溫  格蘭德港  大急流城  格雷靈  哈里森  哈里斯維爾  哈特  黑斯廷斯  希爾斯代爾  霍顿  豪厄爾  愛奧尼亞  艾昂山  伊薩卡  傑克遜  卡拉马祖  卡爾卡斯卡  蘭斯  萊克城  拉皮爾  拉丁頓  马尼斯蒂  馬尼斯蒂克  馬凱特  馬歇爾  梅森  梅诺米尼  密德蘭  邁歐  門羅  芒特克萊門斯  芒特普萊森特  繆尼辛  馬斯基根  紐貝里  昂托納貢  波波  佩托斯基  庞蒂亚克  休倫港  里德城  羅傑斯城  羅斯康芒  薩吉諾  桑德斯基  蘇聖瑪麗  圣伊尼亚斯  聖約翰斯  聖約瑟  斯坦迪什  斯坦頓  薩頓斯灣鎮區  托瓦斯城  特拉弗斯城  西布蘭奇  懷特克勞德
梅尼 (路易斯安那州)

| 梅尼 Many |
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鎮
路易斯安那州州道六號
 在郡內和州內的位置
坐标：31°34′03″N 93°28′39″W﻿ / ﻿31.5675°N 93.4775°W﻿ / 31.5675; -93.4775
國家:  美国
州:  路易斯安那州
堂區: 萨宾堂区
設立: 1837年​（186年前）​（1837）
建制: 1843年3月21日​（181年前）​（1843-03-21）
面积
 • 总计: 3.41 平方英里（8.82 平方公里）
 • 陸地: 3.41 平方英里（8.82 平方公里）
 • 水域: 0.0 平方英里（0.0 平方公里）
海拔: 276 英尺（84 公尺）
人口（2020年）
 • 總計: 2,571人
 • 密度: 754.62人/平方英里（291.36人/平方公里）
时区: CST（UTC−6）
 • 夏时制: CDT（UTC−5）
郵遞區號: 71449
電話區號: 318
FIPS代碼: 22-48470
梅尼（英語：）是美国路易斯安那州下属的一座城市。根据2010年美国人口普查，该市有人口2,853人。建置上，属于「鎮」（town）。
参考资料

↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
|  论 编萨宾堂区行政區劃 |
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：梅尼
| 市鎮 |  梅尼  兹沃利  | Map of Louisiana highlighting Sabine Parish.svg |
| 村 |  康弗斯  費希爾  弗洛林  諾布爾  普萊森特希爾  | Map of Louisiana highlighting Sabine Parish.svg |
| 普查規定居民點 |  貝爾蒙特  傑瑟普堡  | Map of Louisiana highlighting Sabine Parish.svg |
| 非建制地區 |  埃巴布  尼格里特  | Map of Louisiana highlighting Sabine Parish.svg |
|  论 编路易斯安那州堂区首府 |
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羅斯康芒 (密歇根州)

| 羅斯康芒 |
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村


坐标：44°29′54″N 84°35′31″W﻿ / ﻿44.49833°N 84.59194°W﻿ / 44.49833; -84.59194
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 羅斯康芒縣
面积
 • 总计: 4.29 平方公里（1.66 平方英里）
 • 陸地: 4.26 平方公里（1.64 平方英里）
 • 水域: 0.03 平方公里（0.01 平方英里）
海拔: 346 公尺（1,135 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 1,075人
 • 密度: 251人/平方公里（649人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
美國郵區編號: 48453
電話區號: 989（英语：）
地名信息系统ID: 1621434
羅斯康芒（英語：）是一個位於美國密歇根州羅斯康芒縣的村。根據2010年美國人口普查，該地共人口1075人，而該地的面積約為4.29平方千米。同時該地也是羅斯康芒縣的縣治。
地理

羅斯康芒的座標為44°29′54″N 84°35′31″W﻿ / ﻿44.49833°N 84.59194°W﻿ / 44.49833; -84.59194，而該地的平均海拔高度為346米（即1135英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编羅斯康芒縣行政區劃 |
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：羅斯康芒
| 村 |  羅斯康芒  | 羅斯康芒縣在密歇根州的位置 |
| 行政鎮區 |  奧塞布爾鎮區  巴克斯鎮區  丹頓鎮區  格里什鎮區  希金斯鎮區  萊克鎮區  萊昂鎮區  馬基鎮區  內斯特鎮區  里奇菲爾德鎮區  羅斯康芒鎮區  | 羅斯康芒縣在密歇根州的位置 |
| 普查規定居民點 |  霍頓萊克  普魯登維爾  聖海倫  | 羅斯康芒縣在密歇根州的位置 |
| 非建制地區 |  希金斯湖  霍頓萊克海茨  | 羅斯康芒縣在密歇根州的位置 |
|  论 编密西根州县治 |
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阿卡迪亚 (路易斯安那州)

| Arcadia |
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坐标：32°33′06″N 92°55′27″W﻿ / ﻿32.5517°N 92.9242°W﻿ / 32.5517; -92.9242
國家:  美国
州: 路易斯安那州
人口（2010）
 • 總計: 2,919人
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: 北美中部夏令时（UTC-5）（UTC）
阿卡迪亚（英語：），是美国路易斯安那州下属的一座城市。根据2010年美国人口普查，该市有人口2,919人。建置上，属于“town”。