stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
護士 (哥伦比亚電視連續劇)
参考资料

↑  . produ.com.   [18 October 2019]. （原始内容存档于2020-05-27） （西班牙语）.
↑  . canalrcn.com. 12 August 2022  [10 May 2023]. （原始内容存档于2024-02-27） （西班牙语）.
↑  Torres Cepeda, María Camila. . rcnradio.com. 13 July 2021  [13 January 2022]. （原始内容存档于2023-04-08） （西班牙语）.
1 2  . canalrcn.com. 12 January 2022  [13 January 2022]. （原始内容存档于2024-11-26） （西班牙语）.
錫爾弗萊克 (新澤西州艾塞克斯縣)

| 錫爾弗萊克 Silver Lake |
| --- | --- |
普查規定居民點

錫爾弗萊克錫爾弗萊克在新澤西州的位置
坐标： 40°46′58″N 74°10′58″W﻿ / ﻿40.78278°N 74.18278°W﻿ / 40.78278; -74.18278
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 艾塞克斯縣
面积
 • 总计: 0.845 平方公里（0.326 平方英里）
 • 陸地: 0.845 平方公里（0.326 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 34 公尺（112 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 4,730人
 • 密度: 5,598人/平方公里（14,498人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 973（英语：）
GNIS ID: 2628225
錫爾弗萊克（英語：）是位於美國新澤西州艾塞克斯縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，錫爾弗萊克的面積為0.845平方千米，皆為陸地。當地共有人口4730人，而人口密度為每平方千米5,597.63人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编艾塞克斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：紐華克
| 城市 |  東奧蘭治  紐華克  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| 自治市鎮 |  考德威爾  埃塞克斯丘陵  格倫里奇  北考德威爾  羅斯蘭  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  貝爾維爾  布盧姆菲爾德  錫達格羅夫  奧蘭治  費爾菲爾德鎮區  歐文頓  利文斯頓  梅普爾伍德  米爾本  蒙特克萊  納特利  南奧蘭治  維羅納  西考德威爾  西奥兰治  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  北安培  布魯克代爾  盧埃林帕克  蒙特克莱尔州立大学‡  普萊森特代爾  肖特希爾斯  錫爾弗萊克  上蒙特克萊  沃塞辛  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
| = 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 艾塞克斯縣在新澤西州的位置 |
愛在聖誕節

此条目页的主題是2004年日本電視劇。Last Christmas的其他意義，請見「」。
| 愛在聖誕節  |
| --- | --- |
类型: 浪漫愛情
编剧: 坂元裕二
导演: 西谷宏、永山耕三
主演: 織田裕二、矢田亞希子、森山未來、玉木宏、伊原剛志、片瀨那奈
制作国家／地区:  日本
语言: 日語
集数: 11集
每集长度: 每集約45分鐘（不計廣告時間，首回及最終回均延長）
片头曲: 織田裕二 〈Last Christmas〉
片尾曲: 織田裕二 〈Wake Me Up Before You Go Go!!〉
制作
拍攝地點:  日本  新西兰
播出 
首播频道: 富士電視台
播出国家／地区:  日本
播出日期: 2004年10月11日—2004年12月20日
 
各地节目名称
中国大陆: 
台湾: 
港澳: 
新加坡: 

官方网站
IMDb 介绍
《愛在聖誕節》（ラストクリスマス；Last Christmas），日本電視劇，由富士電視台於2004年10月11日~12月20日播出，平均收視率為21.54%。由於相關製作人員與劇情設定方面有頗多與1990年代初的知名電視劇《東京愛情故事》雷同，加上劇組及男主角均相同，因而有「21世紀的東京愛情故事」之稱。
該劇於2005年12月23日在香港透過香港有線電視播出，亦於2005年8月1日透過緯來日本台在台灣首播。
劇情簡介

春木健次（織田裕二飾）是運動用品公司「HEART SPORTS」的事業部經理，個性開朗活潑，曾與大學時代的學妹（櫻井幸子飾）訂有婚約，但卻遭女方解除婚約，之後一直保持單身，在公司頗具人望。青井由季（矢田亞希子飾）是公司的新進秘書，也是許多公司男職員的夢中情人，但外表清純聰慧的她卻曾經是個混過暴走族的不良少女，離過一次婚，還患有不明疾病，這一切只有住在她隔壁的健次知道…。
幕後工作人員與主題曲

編劇：坂元裕二
配樂：菅野祐悟
製作人：現王園佳正、岩田祐二
企畫製作：大多亮
導演：西谷弘、永山耕三
片頭主題曲：織田裕二「Last Christmas」
片尾主題曲：織田裕二「Wake Me Up Before You GO!GO!」
主要角色與演員

春木健次：男主角，HEARTS SPORTS公司運動事業部經理（織田裕二 飾）
青井由季：女主角，HEARTS SPORTS公司秘書（矢田亞希子 飾）
葉山達平：HEARTS SPORTS公司新進員工，健次的直屬部下（森山未來 飾）
日垣直哉：HEARTS SPORTS公司創意總監（玉木宏 飾）
新谷伍郎：HEARTS SPORTS公司董事，健次大學時代好友（伊原剛志 飾）
藤澤律子：設計師，直哉的苦戀對象（片瀨那奈 飾）
柴田幸子：知名廣播主持人，健次的高中學妹（涼 飾）
高瀨彩香：由季的好友及同事（MEGUMI 飾）
澤口孝太郎：由季的主治醫生（兒玉清 飾）
春木貴子：健次的母親（加賀 飾）
白河仁美：健次已解除婚約的前未婚妻（櫻井幸子 飾）
須藤恭子：達平的暗戀對象，HEARTS SPORTS公司總機（田丸麻紀 飾）
杉村行彥：幸子之夫（勝村政信 飾）
得獎紀錄

《第43回 日劇學院賞》最佳導演：西谷弘、村上正典
《第43回 日劇學院賞》最佳配樂：西谷弘、村上正典
播出紀錄

2004年10月11日：在日本首播
2005年8月1日：在台灣緯來日本台首播
2005年12月23日：在香港首播
播出日期、副題及收視率

| 集數 | 播放日期 | 副題 | 原文副題 | 收視率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2004年10月11日 | 神秘的二個人 |  | 22.3% |
| 2 | 2004年10月18日 | 奇蹟之夜 |  | 21.1% |
| 3 | 2004年10月25日 | 淚的擁抱 |  | 20.3% |
| 4 | 2004年11月1日 | 幸福的羈絆 |  | 20.9% |
| 5 | 2004年11月8日 | 閃爍之吻 |  | 25.3% |
| 6 | 2004年11月15日 | 再一次 |  | 21.9% |
| 7 | 2004年11月22日 | 分手吧！ |  | 19.0% |
| 8 | 2004年11月29日 | 心之握手 |  | 20.2% |
| 9 | 2004年12月6日 | 天使之雪 |  | 22.2% |
| 10 | 2004年12月13日 | 約定之海 |  | 20.8% |
| 大結局 | 2004年12月20日 | 幸福的極光 |  | 22.9% |
平均收視率：21.54%
外部連結

愛在聖誕節官方網站（台灣） （页面存档备份，存于）
作品的變遷

|  日本富士電視台 週一9時 |
| --- | --- | --- |
|  | 愛在聖誕節 （2004.10.11 - 2004.12.20） |  |
| 東京灣景 （2004.7.5 - 2004.9.13） | 愛在聖誕節 （2004.10.11 - 2004.12.20） | 不愉快的基因 （2005.1.17 - 2005.3.28） |
糯爾摩斯

| 糯爾摩斯  |
| --- | --- |
電影海報
基本资料
导演: 約翰·史蒂文森（英语：）
监制:  大衛·弗內甚（英语：）  史蒂夫·漢密爾頓·肖 
编剧: 安迪·瑞利[*] 凱文·塞西爾[*]
剧本:  安迪·萊利（英语：）  凱文·塞西爾（英语：） 
原著:  羅密歐與茱麗葉 威廉·莎士比亞作品  夏洛克·福爾摩斯 亞瑟·柯南·道爾作品 
主演:  詹姆斯·麥艾維  愛蜜莉·布朗  強尼·戴普 
配乐: 艾爾頓·約翰
: 派拉卡許·帕特爾 馬克·索洛莫
制片商:  派拉蒙動畫（英语：）  米高梅  火箭影業（英语：） 
片长: 86分鐘
产地: 英國美國
语言: 英語  
上映及发行
上映日期:  2018年3月15日 (2018-03-15)（新加坡）  2018年3月23日 (2018-03-23)（美國）  2018年3月29日 (2018-03-29)（香港）  2018年4月4日 (2018-04-04)（臺灣）  2018年7月20日 (2018-07-20)（中國大陸）  
发行商: 派拉蒙影業
预算: 5900萬美元
票房: 9049萬美元
前作与续作
前作: 《糯米歐與茱麗葉》
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
《糯爾摩斯》（英語：）是一部於2018年上映的英美合製3D愛情推理喜劇片，為2011年上映的動畫片《糯米歐與茱麗葉》的續集。電影由派拉蒙動畫（英语：）、米高梅及火箭影業（英语：）制作，派拉蒙影業發行。電影在美國於2018年3月23日上映。
劇情

延續花園裝飾小矮人的趣味故事，這次來了個神秘偵探「夏洛克·」與他們協力探案，破解花園矮人失蹤一案。花園裝飾小矮人們一個接著一個奇妙地消失，於是糯米歐和茱麗葉找來最強偵探——糯爾摩斯，來調查這神秘的事件。
配音員

| 配音> 美國 | 配音> 台灣 | 配音> 香港 | 配音> 中國大陸 | 角色 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 詹姆斯·麥艾維 | 何志威 |  | 李璐 | 糯米歐（Gnomeo）；對應角色自羅密歐·蒙泰古 |
| 愛蜜莉·布朗 | 汪世瑋 |  | 白雪岑 | 茱麗葉（Juliet）；對應角色自朱麗葉·凱普萊特 |
| 強尼·戴普 | 夏治世 |  | 潘粤明 | （Sherlock Gnomes）；對應角色自夏洛克·福爾摩斯 |
| 奇維托·艾吉佛 | 符爽 |  | 齐杰 | 糯米華生（Gnome Watson）；對應角色自约翰·华生 |
| 玛丽·布莱姬 | 石采薇 |  | 张丽敏 | 艾琳（Irene）；對應角色自艾琳·艾德勒 |
| 傑米·德梅特里 | 曹冀魯 | 黃文偉 (配音員) | 滕奎兴 | 莫里亚蒂（Moriarty）；對應角色自莫里亚蒂教授 |
| 米高·肯恩 | 陳宗岳 |  | 茅菁 | 卡帕萊特爵士（Lord Redbrick）；對應角色自卡帕萊特爵士（Lord Capulet） |
| 瑪姬·史密芙 | 崔幗夫 |  | 徐晓青 | 布魯茉夫人（Lady Bluebury）；對應角色自蒙塔古夫人（Lady Montague） |
發行

2015年11月，宣佈強尼·戴普將為角色配音，並定於2018年1月18日上映。2017年5月26日，電影延期到2018年3月23日上映。
發行 > 評價

爛番茄根據64條評論，只有27%的新鮮度，平均得分4.4／10。在Metacritic上，電影獲得了36分，獲得的評價以負面居多。
註釋

先前派拉蒙片名譯「糯尔摩斯」。
參考資料

↑  Fleming, Mike. . ComingSoon.net. 2012-09-02  [2012-03-08]. （原始内容存档于2015-06-10）.
1 2  . Box Office Mojo.   [2018-03-23]. （原始内容存档于2018-03-19）.
. 派拉蒙电影. 2018-01-24 –新浪微博.
↑  開眼電影網上《糯米歐與茱麗葉2：糯爾摩斯 Gnomeo & Juliet: Sherlock Gnomes》的資料（繁體中文）
↑  D'Alessandro, Anthony. . Deadline.com. 2015-11-07  [2015-11-06]. （原始内容存档于2015-11-08）.
↑  Robinson, Will. . Entertainment Weekly. 2015-11-07  [2015-11-07]. （原始内容存档于2015-11-07）.
↑  Greg Evans. . Deadline. 2017-05-26  [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-05-26）.
↑  . Rotten Tomatoes. Fandango Media.   [2018-12-07]. （原始内容存档于2017-11-29）.
↑  . Metacritic. CBS Interactive.   [2018-12-07]. （原始内容存档于2018-04-05）.
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《糯爾摩斯》的资料（英文）
AllMovie上《糯爾摩斯》的资料（英文）
Box Office Mojo上《糯爾摩斯》的資料（英文）
爛番茄上《糯爾摩斯》的資料（英文）
Metacritic上《糯爾摩斯》的資料（英文）
開眼電影網上《糯爾摩斯》的資料（繁體中文）
Yahoo奇摩電影上《糯爾摩斯》的資料（繁體中文）
雅虎香港電影上《糯爾摩斯》的資料（繁體中文）
时光网上《糯爾摩斯》的資料（简体中文）
豆瓣电影上《糯爾摩斯》的資料 （简体中文）
95/85次列车

| 95/85次旅客列车 |
| --- | --- |

概述
开行日期: 1954年4月1日（每日1班）
承运国:  中华人民共和国  朝鲜民主主义人民共和国
承运商: 中国国家铁路集团有限公司 （中国铁路沈阳局集团有限公司） 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 （平壤铁道局）
当前车次: 95/85次（中国） 51/52次（朝鲜）
曾用车次: 95/7165次、7001/8001（中国） 5/6次（朝鲜）
列车等级: 普快列车
运行区间:  中国丹东 —  平壤
主要停站: 新义州站、东林站、定州站
运行时间: 7小时45分钟（95次） 6小时58分钟（85次）
发车时间: 丹东站：10:00 平壤站：10:25
终到时间: 平壤站：18:45 丹东站：16:23
途经: 沈丹铁路、平义线
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车 朝鲜铁道30型客车
95/85次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国辽宁边境城市丹东至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运旅客列车，自1954年4月1日起开行，是继K27/28次列车之后连接中国与朝鲜的第二趟国际联运列车，也是辽宁开行的首趟国际联运列车。列车沿沈丹铁路及平义线运行，在朝鲜境内跨越新义州、平安北道、平安南道、平壤四道市，全程228公里。其中丹东站至平壤站运行7小时45分，使用车次为95次（中国境内）、52次（朝鲜境内）；平壤站至丹东站运行6小时58分，使用车次为51次（朝鲜境内）、85次（中国境内）。
2020年1月30日起，因朝鲜应新冠疫情防控需要，95/85次列车临时停运。
概况

列车自1954年4月1日起开行，当时为隔日运行，2013年1月1日起改为每日开行，使用3至4节硬卧车厢，旅客数量多的时候，会增加到8节车厢。1980年代，该趟车每次旅客不过十多人，近年来客流量显著增加，该列车上也有普通朝鲜公民。中国边检和海关设于丹东站候车室内，乘客在上车前或下车后办理出入境手续。列车驶过中朝友谊桥（朝鲜称“朝中亲善桥”，朝鲜语：조중친선다리）后到达新义州青年站，在这里列车要停车较长时间，由朝鲜边防军人进入车厢例行检查并为乘客办理出入境手续，实际停车时间取决于巡查效率的快慢。按时刻表列车从新义州到平壤要花费4个小时，不过实际要花费6～7个小时。
2015年5月27日，沈阳铁路局开通了沈阳始发的朝鲜旅游专列。从沈阳站出发后于次日凌晨抵达丹东，游客在丹东站办理出境手续后再换乘95/85次列车进入朝鲜。
列车编组

中国铁路担当的列车使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25G型客车，采取7节车厢编组，其中硬卧车5辆、空调发电车及朝鲜铁路的行李车各1辆，由沈阳客运段负责客运任务；朝鲜铁路担当的列车使用南京浦镇车辆厂以中国铁路25G型客车为蓝本制造的朝鲜铁道30型客车，采取6节车厢编组，其中硬卧车5辆（朝鲜语：일반침대30，定员66人）、行李车1辆，由平壤铁道局负责客运任务。另外，列车在丹东站将加挂或解编北京至平壤的K27/28次列车的两节卧铺车厢。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 运行区段 | 丹东↔平壤（中国铁路） | 丹东↔平壤（中国铁路） | 丹东↔平壤（中国铁路） | 平壤↔丹东（朝鲜铁路） | 平壤↔丹东（朝鲜铁路） | 新义州↔平壤 | 新义州↔平壤 | 新义州↔平壤 |
| 车厢编号 | 无 | 无 | 19-23 | 无 | 14-18 | 无 | 无 | 24-25 |
| 车型 | 수하물30 行李车 | KD25G 空调发电车 | YW25G 硬卧车 | 수하물30 行李车 | 일반침대30 普通卧铺车 | 수하물30 行李车 | 식당차30 餐车 | 일반침대30 普通卧铺车 |
| 配属 | 平壤铁道局 | 沈局沈段 | 沈局沈段 | 平壤铁道局 | 平壤铁道局 | 平壤铁道局 | 平壤铁道局 | 平壤铁道局 |
机车交路

95/85次列车在中朝边境由沈阳铁路局苏家屯机务段或朝鲜铁路价川铁道局新义州机车队使用东风5型内燃机车（朝鲜语：내연100）担当丹东至新义州间机车交路，由苏家屯机务段丹东运用车间机车乘务员或新义州机车队司机值乘。朝鲜境内新义州至平壤由朝鲜铁路平壤铁道局平壤机车队使用东风4型内燃机车或东风4B型内燃机车（朝鲜语：내연200）担当，由平壤机车队司机值乘。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 运行区段 | 丹东 ↔ 新义州 | 新义州 ↔ 平壤 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 东风5型内燃机车 沈局苏段/朝鲜铁路 丹东司机/朝鲜司机 | 东风4型内燃机车 东风4B型内燃机车 朝鲜铁路 朝鲜司机 |
时刻表

注：中国与朝鲜时差为1小时（有关K27/28次列车的运行时刻，请详见K27/28次列车条目）。
| 95/52次> 车次 | 95/52次> 天数 | 95/52次> 到点 | 95/52次> 开点 | 停靠站 | 85/51次> 到点 | 85/51次> 开点 | 85/51次> 车次 | 85/51次> 天数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 95 | 当天 | — | 10:00 | 丹东 | 16:23 | — | 85 | 当天 |
↑  中国（北京时间 UTC+08:00） /  （平壤时间 UTC+09:00） ↓
| 95/52 | 当天 | 11:10 | 13:09 | 新义州 | 15:32 | 17:13 | 51/85 | 当天 |
| 52 | 当天 | 14:12 | 14:29 | 东林 | 14:27 | 14:31 | 51 | 当天 |
| 52 | 当天 | 15:43 | 15:53 | 定州 | 13:11 | 13:17 | 51 | 当天 |
| 52 | 当天 | 18:45 | — | 平壤 | — | 10:25 | 51 | 当天 |
链接

一位旅客拍摄的撞人事故现场照片
郑桂高速动车组列车

| 郑桂高速动车组列车 |
| --- | --- |

概述
开行日期: 2014年7月1日
所属铁路局: 郑州局集团
担当客运段: 郑州客运段
当前车次: G439/440次
曾用车次: G425/426次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 郑州东站 ↔ 桂林北站
运行时间: 7小时13分（G439次） 7小时18分（G440次）
发车时间: 郑州东站：07:50（G439次） 桂林北站：15:36（G440次）
终到时间: 桂林北站：15:03（G439次） 郑州东站：22:54（G440次）
途经: 京广高速铁路、衡柳铁路
技术
使用车辆: CRH380B
郑桂高速动车组列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市郑州东站及广西壮族自治区桂林市桂林北站的高速动车组列车，途经河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区三省一区，客运里程1409公里，现由郑州局集团郑州客运段担当客运乘务。其中郑州东站至桂林北站运行7小时13分，使用车次为G439次；桂林北站至郑州东站运行7小时18分，使用车次为G440次。
历史

2014年7月1日，中国铁路运行图进行调整，增开郑州东~桂林G425/426次列车。
2019年7月10日，本对列车调整至桂林北站始发终到。
2019年10月11日，本对列车车次调整为G439/440次。
时刻表

以下数据截至2023年7月1日：
| 里程 | G439次> 到点 | G439次> 开点 | 停靠站 | G440次> 到点 | G440次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 07:50 | 郑州东 | 22:54 | — | 1409 |
| 91 | 08:12 | 08:14 | 许昌东 | 22:25 | 22:30 | 1318 |
| 155 | 08:31 | 08:33 | 漯河西 | 22:07 | 22:09 | 1254 |
| 219 | 08:51 | 08:53 | 驻马店西 | 21:47 | 21:49 | 1190 |
| — | ↓ | ↓ | 明港东 | 21:28 | 21:30 | 1122 |
| 337 | 09:18 | 09:21 | 信阳东 | 21:09 | 21:14 | 1072 |
| 536 | 10:04 | 10:17 | 武汉 | 20:23 | 20:26 | 873 |
| 751 | 11:08 | 11:11 | 岳阳东 | 19:31 | 19:33 | 658 |
| 898 | 11:45 | 11:50 | 长沙南 | 18:54 | 18:58 | 511 |
| 1075 | 12:27 | 12:29 | 衡阳东 | 18:10 | 18:13 | 334 |
| 1148 | 12:58 | 13:00 | 祁东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 祁阳 | 17:22 | 17:24 | 232 |
| 1210 | 13:32 | 13:36 | 永州 | 17:01 | 17:06 | 199 |
| 1239 | 13:52 | 13:54 | 东安东 | 16:43 | 16:46 | 170 |
| 1300 | 14:18 | 14:20 | 全州南 | 16:18 | 16:20 | 109 |
| 1409 | 15:03 | — | 桂林北 | — | 15:36 | 0 |
使用列车

G439/440次列车使用配属郑州局集团郑州东动车运用所的CRH380B。
参考资料

↑  .   [2021-09-16]. （原始内容存档于2021-09-16）.
↑  .   [2021-09-16]. （原始内容存档于2019-07-10）.
↑  .   [2021-09-16]. （原始内容存档于2021-09-16）.
|  论 编 广西出省高速列车 |
| --- | --- |
华北地区:  北京西站方向：京邕高速动车组列车  石家庄站方向：石邕高速动车组列车 
华中地区:  郑州东站方向：郑桂高速动车组列车、郑邕高速动车组列车  武汉站方向：武邕高速动车组列车、武柳高速动车组列车  长沙南站方向：长邕高速动车组列车、长桂高速动车组列车、G539/540次列车 
华南地区:  广州南站方向：贵广客运专线、南广铁路沿线动车组  深圳北站方向：邕深高速动车组列车、深桂高速动车组列车、柳深高速动车组列车、北深高速动车组列车、G2958/2955、G2956/2957次列车  香港西九龍站方向：邕港高速动车组列车 
华东地区:  济南西站方向：济邕高速动车组列车  上海虹桥站方向：沪邕高速动车组列车  南京南站方向：宁邕高速动车组列车  杭州西站方向：杭邕高速动车组列车  宁波站方向：G2343/2342、G2344/2341次列车  厦门北站方向：G2338/2339、G2340/2337次列车 
西北地区:  西安北站方向：西邕高速动车组列车 
西南地区:  贵阳北站方向：贵邕高速动车组列车、贵广客运专线延线动车组  成都东站方向：蓉邕高速动车组列车、G3581/3586次列车  重庆西站方向：G3587/3588次列车  绵阳站方向：绵邕高速动车组列车  昆明南站方向：南昆客运专线延线动车组 
广西终到车站:  桂林北站  桂林站  南宁东站  南宁站  柳州站  梧州南站  北海站  防城港北站 
广西途经线路:  南广铁路  贵广客运专线  南昆客运专线  柳南城际铁路  衡柳铁路  钦北高速铁路  南欽鐵路  钦防铁路
马塞尔·阮

马塞尔·阮（德語：，1987年9月8日—），越名阮文明福龙（越南語：），有其他譯名如阮馬素、阮馬斯等等。全名馬塞爾·文明福龍·阮（越南語：），是一位德越混血的体操运动员和德國聯邦國防軍陸軍現役士官。他代表德国队参加了2012年夏季奧林匹克運動會的男子全能，以及自由體操和雙槓。
運動生涯

馬塞爾·阮出生於西德巴伐利亞州慕尼黑市，父親是德籍越僑阮文乐（越南語：），母親是德國人，姊姊名丹尼絲·阮（越名阮美琪，越南語：）。他4歲開始學習體操，7歲時他的體育天份被發掘，加入了拜仁州TSV溫特哈慶運動俱樂部，由查德·荷里任教。1995年他轉到慕尼克國家競賽中心改由庫爾特·施利亞擔任教練。1997年，他成為重點培訓運動員，由安德烈亞斯·赫希和德安斯·米納執教，他迅速由D級升到了B級運動員。
自2002年起，他開始為少年國家隊比賽，就讀伊薩爾河泮的精英體育學校慕尼黑體育高中。2005年馬塞爾·阮為德國體操少年組冠軍、雙槓亞軍、吊環季軍，同年他參加墨爾本世錦賽男子組，雙槓獲得第16名。一年後他轉到斯圖加特的體育寄宿學校，由阿納托利·加莫斯基和克勞斯·力奇訓練，為在奧胡斯的2006年世界錦標賽上備戰，得到第七名成績。2007年7月以來，馬塞爾·阮是德國聯邦國防軍體育促進團（德语：）團員。
馬塞爾·阮受訪問時表示，他的原籍不是重要的事，最重要是個人努力，他並不關心他人的看法，努力的動機是想證明自己，以此可以克服一切障礙。他的興趣是打高爾夫球和跟他兩隻寵物貓玩耍。他的上胸紋了一句英文刺青「痛苦是短暫的，榮譽是永恆的」（Pain is temporary, Pride is forever），不過他在奧運比賽卻遇到麻煩，皆因刺青比例太大，而體操服遮掩不到，奧委會要求遮掩刺青以免影響其他選手。德國隊發言人克裡斯蒂安·克勞表示：「只有宗教或是政治資訊才會被禁止，普通的紋身是沒有問題的。他不必遮掉自己的紋身。」但馬塞爾·阮仍是決定用遮瑕粉來遮掩刺青比賽。
在2012年奧運體操男子個人全能比賽後，馬塞爾·阮因為其出眾的外表而網絡爆紅，他的個人網頁和Facebook被萬多名的網民洗板。他的姊姊丹尼絲·阮也專程為他開了新浪微博，與大中華地區的網民聯繫。
在2016年里約奧運中，提交了雙槓項目的新動作申請，並在男子團體賽中完成動作，將該動作以自己的名字命名為 The Nguyen。
國家及國際賽

2006年世界錦標賽後，馬塞爾·阮返回慕尼黑體育高中並在2007年6月畢業。幾個月後，他參加斯圖加特的世錦賽，獲得了一面銅牌，意味著獲得加入2008年夏季奧林匹克運動會德國代表團的資格。他年底在東京世錦賽得到自由體操第三名。
馬塞爾·阮於2008年洛桑歐洲體操錦標賽為德國隊得到第二名。在北京奧運會中，他是奧運體操隊成員，德國隊在銅牌戰被美國擊敗。2009年，馬塞爾·阮贏得最大的成功，在斯圖加特勝得冠軍獎杯，在隨後在同一年，他還與他代表的德甲俱樂部贏得對手KTV士哈緩克運動俱樂部。
2010年在伯明翰的歐洲錦標賽，馬塞爾·阮成為首次贏得冠軍的德國隊成員。同年，他缺席在2010年鹿特丹世界體操錦標賽男子全能比賽，因為他在之前的國際比賽中腓骨受傷。
他在2011柏林歐洲體操錦標賽單杠獲得銅牌、雙杠項目上獲得金牌，繼1955年赫爾穆特·班茨奪得金牌之後，成為第二位獲此殊榮的德國人。一年後，馬塞爾·阮在2012年蒙彼利埃歐洲錦標賽上衛冕雙杠冠軍。
馬塞爾·阮於2012年夏季奥林匹克运动会體操男子個人全能比賽和體操男子雙杠比賽中得到銀牌，繼1936年阿爾弗雷德·施瓦茨曼獲得金牌和康拉德·弗雷獲得銅牌之外，第三位德國人獲得奧運會男子個人全能比賽獎牌，是現今運動生涯的高峰。
參考文獻

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↑  示範體操兼擊掌 阮馬素反轉尖東 （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）
↑  體操男神 愛靚才會贏 望4年後圓奧運金牌夢
↑  .   [2012-08-01]. （原始内容存档于2013-01-03） （英语）.
1 2  .   [2012-08-01]. （原始内容存档于2012-08-14） （英语）.
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↑  . 人民網. 2012-07-31  [2012-08-05]. （原始内容存档于2013-06-22） （中文）.
↑  . 重慶時報. 2012-08-03  [2012-08-05]. （原始内容存档于2017-03-27） （中文）.
↑  . NOWnews.com. 2012-08-02  [2012-08-05]. （原始内容存档于2012-11-03） （中文）.
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↑  .   [2012-08-07]. （原始内容存档于2012-12-27） （英语）.
外部連結

.   [2012-08-01]. （原始内容存档于2013-05-22） （德语）.
馬塞爾·阮的Facebook專頁
馬塞爾·阮的X（前Twitter）
馬塞爾·阮的新浪微博
維真神學院

維真神學院（英語：）是一所國際性的基督教新教福音派神學教育、基督教研究機構，位於加拿大卑詩省溫哥華市，卑詩大學校園內。維真成立於1968年，除了訓練神職人員，也為平信徒提供研究所程度的神學訓練。不棣屬任何宗派的維真，也向浸信宗、聖公宗學生提供宗派課程。現今登記的全時間和部份時間學生有600人，來自30多個宗派。大約四成七是加拿大學生，二成八美國，餘下兩成半來自世界各地四十多個國家。
香港是繼學院座落的溫哥華後，全世界第二多校友的城市，現時住在香港的畢業生約350位。因此，維真在2015年成立維真神學院香港基金會 （页面存档备份，存于），以及在2017年成立以香港為基地的一年制靈修神學課程國度計劃(Basileia Project  （页面存档备份，存于）)。維真在東南亞也受到相當歡迎，不少新加坡和馬來西亞的學生到維真學習。
著名教職員

尤金·畢德生    （美國更正教神學家和牧者）
巴刻
著名教職員 > 華人教職員

已故許志偉醫生（生前為朱氏教席中國研究部主任，醫學倫理學教授，《基督教思想评论》主编)
梁慧博士（華人基督教研究副教授）
張揚 Peter Cheung（終生學習研究主管）
Clive Lim (職場神學系訪問副教授）
Patricia Seto（入學註冊服務總監）
Cheryl Wong Miklós（入學諮詢師 - 海外學生）
華人學生會委員及學生代表

廖啟向（維真神學院學生會 （页面存档备份，存于）常任委員(學術會議) - 2015-16年度)
朱安之 （页面存档备份，存于）博士（道學碩士委員會學生代表 - 2016-17及2017-18年度，維真神學院學生會常任委員 - 2015-16(傳訊)，2016-17(祈禱)及2017-18(學術會議))
Amy Wen（維真神學院學生會副會長(學術) - 2018-19年度)
著名華人校友

李耀全博士（加拿大列治文華人宣道會主任牧師）
蔡國平博士（加拿大溫哥華華人宣道會粵語堂牧師）
郭志賢（加拿大愛民頓愛城華人基督教福音堂英語堂牧師）
杜家源（加拿大愛民頓愛城華人基督教福音堂粵語堂牧師）
曹傑明博士（加拿大溫哥華宣道會福群堂主任牧師）
盧允晞博士（加拿大卡加利恩道神學院新約副教授)
梁家麟博士（前香港建道神學院院長）
楊小松博士（香港建道神學院助理教授）
岑紹麟博士（香港浸信會神學院新約助理教授)
楊錫鏘醫生（香港中國神學研究院教授）
朱安之 （页面存档备份，存于）博士（香港浸會大學宗教及哲學系助理教授）
蕭壽華博士（前香港宣道會北角堂主任牧師）
胡志偉（前香港教會更新運動總幹事）
劉宗銳（澳門神召會主任牧師）
劉惠蓮（澳門聖經學院教育主任）
陈礼裕博士（新加坡三一神学院系统神学讲师）
曹榮錦博士（英國愛丁堡大學高級講師)
張恩年 (香港611靈糧堂主任牧師)
陳崇基  ( 城匯社區教會牧師)
外部連結

維真神學院 （页面存档备份，存于）
維真神學院(香港)基金會 （页面存档备份，存于）
維真神學院國度計劃 （页面存档备份，存于）
尚宣威王

| 尚宣威王 |
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第12代琉球國中山王
第二尚氏王朝第2代國王
在位期間：1477年
前任：尚圓王
繼任：尚真王
宗主國: 明朝
年號: 成化
姓名: 尚宣威
封號: 越來王子
神號: 西之世主
出生: 1430年 宣德五年
出生地: 伊是名島諸見村
逝世: 1477年（46—47歲） 成化十三年八月初四
逝世地: 越來間切
諡號: 義忠
陵墓: 越來間切八重島尚宣威之墓
父親: 尚稷王
母親: 瑞雲
直王子: 越來王子尚儲（朝理） 見里王子尚鼎（朝易）
嫡王女: 尚真王妃尚氏（號居仁）
尚宣威王陵墓
尚宣威（琉球語：／  ?；1430年—1477年）是琉球國第二尚氏王朝的第2代國王，1477年在位（在位僅六個月）。神號西之世主（琉球語：／ ）。他是尚稷的次子，尚圓的胞弟。
據《中山世譜》記載，尚宣威5歲時父母雙亡，由其兄尚圓養育；9歲時隨兄至首里。1453年（明景泰四年）陞家來赤頭。1463年（天順七年）陞黃冠。1470年（成化六年），因其兄尚圓成為琉球王，尚宣威以王弟的身份得到越來間切的領地，稱越來王子。
成化十二年（1476年）丙申，尚圓王薨。由於當時世子尚真還在沖齡，且第一尚氏王朝的支持者勢力仍舊很大，群臣遂奉王弟尚宣威於次年丁酉登位。但先王之妃宇喜也嘉十分不滿，勾結祝女集團，陰謀推翻他的統治。
按照慣例，每當琉球新王登基，太陽神、君手摩神便會出現在首里城，附身於祝女，自殿內出，至奉神門後東面而立，祝賀新王，並授予其神號。成化十三年二月，太陽神、君手摩神如期附身於祝女，不過此次祝女卻面向西面而立，群臣皆大驚失色。祝女託以神命，授予尚宣威王「西之世主」的神號；同時頌揚世子尚真，要求尚宣威禪位給世子。尚宣威的威嚴頓失，不得不遵照神命，禪位於尚真，並退隱於越來，在位僅六個月。尚宣威王與宇喜也嘉達成妥協，將女兒居仁嫁給尚真當王妃。
同年八月初四病逝，壽四十八歲，諡號義忠。退位不久即，有人認為是死於宇喜也嘉的暗殺。
他死後，他的後代世代領有越來間切之地。
相傳尚宣威王的墳墓位於沖繩市八重島，其遺址在今沖繩縣立美來工科高等學校（原沖繩縣立中部工業高校）的西南側，是沖繩市史蹟、文化財之一。
家族

父・尚稷
母・瑞雲
妃・不詳
子女
長子・尚儲（魏儲）、越來王子朝理（湧川殿内一世、妻不詳、1534年死）
次子・尚鼎（魏鼎）、見里王子朝易（妻尚真王女佐司笠按司加那志，童名真鍋樽，號慈山。享年81歲）
長女・尚居仁（尚真王妃）
腳註

↑  向姓家譜（湧川家）·序[永久]
參考資料

《中山世譜·卷六·尚宣威王》
（日語）
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尚宣威王
| 前任： 尚圓王 | 第二代第二尚氏王朝國王 1477年 | 繼任： 尚真王 |
| 前任： 尚圓王 | 第十二代琉球國中山王 1477年 | 繼任： 尚真王 |
Z342/343、Z344/341次列车

| Z342/343、Z344/341次旅客列车 |
| --- | --- |

升等級前的列車方向牌
概述
开行日期: 2010年1月31日
所属铁路局: 鄭州局集團
担当客运段: 鄭州客運段
当前车次: Z342/343、Z344/341次
曾用车次: K742/743、K744/741次
列车等级: 直達特快列车
运行区间: 鄭州站 ↔ 廈門北站
主要停站: 開封站、商丘站、阜陽站、 贛州站、瑞金站、龍岩站
运行时间: 17小时36分（Z342/343次） 17小时37分（Z344/341次）
发车时间: 鄭州站：18:51 廈門北站：14:37
终到时间: 廈門北站：次日12:27 鄭州站：次日08:14
途经: 隴海铁路、京九铁路、贛瑞龍铁路、 龍厦铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25T型客车
Z342/343、Z344/341次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至福建經濟特區廈門之间的直達特快列车，自2010年1月31日起開行，现由鄭州局集團鄭州客運段负责客运任务。列车使用兩組25T型客车，沿隴海铁路、京九铁路、贛瑞龍铁路和龍厦铁路运行，途经河南、安徽、湖北、江西及福建五省。其中鄭州站至廈門北站运行17小时36分，行程1826公里，使用车次为Z342/343次，廈門北站至鄭州站运行17小时37分，行程1814公里，使用车次为 Z344/341次。
历史

2009年11月11日，中國鐵路實行新的列車運行圖，鄭州鐵路局計劃增開鄭州至廈門的K742/743、K744/741次快速列车，經隴海、京九、贛龍、漳龍、鷹廈線運行，但由於列車車體尚未到位，列車暫緩開行。直至2010年1月31日，K742/743、K744/741次列車正式開行，當時使用22型非空調車體運行，執行普快票價。
2011年2月28日，K742/743、K744/741次列車改為高崎站始發終到。
2012年7月1日，配合龍厦铁路開通，K742/743、K744/741次列車於高崎至龍岩段改經龍厦線運行。
2015年2月4日，K742/743、K744/741次列車改回厦门站始發終到。
2016年1月10日，配合贛瑞龍铁路開通，K742/743、K744/741次列車於贛縣至龍岩段改經贛瑞龍線運行。
2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K742/743、K744/741次列车改為厦门北站始發終到。
2024年1月10日，K742/743、K744/741次列车升級為直達特快列车，車次改為Z342/343、Z344/341次，並改為使用兩組25T型客车。
列车编组 > 現時编组

Z342/343、Z344/341次列车目前使用配屬鄭州局集團鄭州車輛段的中国铁路25T型客车，列车采取18辆车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆、软卧车2輛、餐车和行李車各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1-4 | 5 | 6-7 | 8-17 | 18 |
| 车型 | YZ25T 硬座车 | CA25T 餐车 | RW25T 软卧车 | YW25T 硬卧车 | XL25T 行李车 |
列车编组 > 过往编组

K742/743、K744/741次列车在升級前使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车8辆、硬座车7辆，軟臥車、餐车各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
| 车型 | YW25G 硬臥车 | RW25G 軟臥车 | CA25G 餐车 | YZ25G 硬座车 |
机车交路

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 车站区段 | 鄭州 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 贛州 | 贛州 ↔ 廈門北 |
| 本务机车 配属 司機更替 | 和谐1D型电力机车 鄭局鄭段 鄭州/向塘司機在阜陽輪乘 | 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车 南局南段 向塘司機 | 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车 南局南段 福州司機 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2024年1月10日。
| Z342/343次> 车次 | Z342/343次> 里程 | Z342/343次> 天数 | Z342/343次> 到点 | Z342/343次> 开点 | 停靠站 | Z344/341次> 到点 | Z344/341次> 开点 | Z344/341次> 天数 | Z344/341次> 里程 | Z344/341次> 车次 |
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| Z342 | 0 | 当日 | — | 18:51 | 郑州 | 08:14 | — | 次日 | 1814 | Z341 |
| Z342 | 72 | 当日 | 19:30 | 19:33 | 開封 | 07:31 | 07:35 | 次日 | 1742 | Z341 |
| Z342 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 蘭考 | 07:02 | 07:05 | 次日 | 1699 | Z341 |
| Z342 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 民權 | 06:41 | 06:45 | 次日 | 1663 | Z341 |
| Z343 | 203 | 当日 | 20:35 | 20:38 | 商丘 | 06:08 | 06:12 | 次日 | 1611 | Z341 |
| Z343 | 381 | 當日 | 22:10 | 22:20 | 阜阳 | 04:25 | 04:35 | 次日 | 1433 | Z344 |
| Z343 | 497 | 當日 | 23:20 | 23:23 | 潢川 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z344 |
| Z343 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 麻城 | 02:22 | 02:24 | 次日 | 1197 | Z344 |
| — | — | — | ↓ | ↓ | 南昌 | 23:14 | 23:20 | 當日 | 839 | Z344 |
| Z343 | 1399 | 次日 | 08:21 | 08:51 | 赣州 | 18:18 | 18:48 | 當日 | 427 | Z344 |
| Z343 | 1525 | 次日 | 09:53 | 09:56 | 瑞金 | 17:05 | 17:10 | 当日 | 301 | Z344 |
| Z343 | 1559 | 次日 | 10:15 | 10:18 | 長汀南 | ↑ | ↑ | 当日 | — | Z344 |
| Z343 | 1670 | 次日 | 11:10 | 11:14 | 龍岩 | 15:53 | 15:58 | 当日 | 156 | Z344 |
| Z343 | 1826 | 次日 | 12:27 | — | 廈門北 | — | 14:37 | 当日 | 0 | Z344 |
沪郑高速动车组列车

| 沪郑高速动车组列车 |
| --- | --- |

G367次列车方向牌（2021年4月）
概述
开行日期: 2016年9月10日
所属铁路局: 上海局集团、郑州局集团
担当客运段: 上海客运段、杭州客运段、郑州客运段
当前车次: G367-370次、G1801次、G1804-1808次、G1814/1815次、G1818-G1819次、G1825-1828次、G2615-2618次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 上海虹桥站 / 上海站 ↔ 郑州东站 / 郑州站
主要停站: 合肥站、南京南站等（G1801/1804、G1826/1827次） 徐州东站、扬州东站等（G2615-2618次） 徐州东站、南京南站等（其余车次）
运行时间: 3小时49分至5小时34分
发车时间: 上海虹桥/上海：07:43-19:05 郑州东/郑州：07:39-14:40
终到时间: 郑州东：13:27-22:54 上海虹桥：12:59-18:37
途经: 京沪高速铁路、合宁铁路、商杭客运专线、郑阜高速铁路（G1801/1804、G1826/1827次） 沪宁城际铁路、连镇客运专线、徐盐客运专线、徐兰客运专线（G2615-2618次） 京沪高速铁路、徐兰客运专线（其余车次）
技术
使用车辆: 和谐号CRH380B型电力动车组 复兴号CR400BF型电力动车组
沪郑高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市至河南省省会郑州市间的高速动车组列车，自2016年9月10日起开行，每天共开行5.5对列车。列车的客运乘务由上海局集团上海客运段、杭州客运段、郑州局集团郑州客运段负责，多数车次由CRH380B型高速动车组担当。
历史

条目：陇海既有线动车组列车
郑徐客运专线开通前，上海与郑州曾于2007年9月10日起开行在陇海线和京沪既有线（后期转由京沪高铁运行）的普通动车组列车，开通初期全程运行6小时37分，此列车的开行将郑州纳入了上海“8小时经济圈”。这些既有线列车于2016年9月10日停运，停运前共有三对，车次分别是D282/3、D284/1次、D286/7、D288/5次和D292/3、D294/1次。
2016年9月10日，沪郑高速动车组列车随郑徐客运专线的开通而开行，每天开行15班（上海至郑州8班，郑州至上海7班）。其中运行时间最短的为G368次（标杆车），最快3小时57分即可到达郑州东站，铁路运能也将提升2倍。列车开行后，上海至鄭州方向原有的普速列车继续保留。
2016年10月开始，大部分郑州铁路局担当的郑沪高速动车组列车延伸至河南省郑州局管内车站始发终到。10月10日G1824/1、G1810/1次列车运行区间改为焦作—上海虹桥；2016年11月10日起，郑州东—上海虹桥G1808/1805次列车延伸至许昌东站始发；11日，G1812/1809、G1822/1823次列车运行区间调整为洛阳龙门—上海虹桥。
2019年12月商杭客运专线开通后，G1804/1801、G1826/1827次改为经京沪高速铁路、合宁铁路、商杭客运专线、郑阜高速铁路运行。
2021年1月20日起，随着新线的开通，铁路部门新增开行经连镇客运专线、徐盐客运专线或经沪苏通铁路、盐通高速铁路、徐盐客运专线的沪郑高速动车组列车。
2021年6月25日起，原许昌东—上海虹桥G1808/1805次调整为郑州东—上海虹桥，另安排一对由上海局集团担当的上海虹桥~许昌东G1986/1987、G1988/1985次列车；同时将上海虹桥~郑州东G1802/1803、G1820/1817次延长银川终到始发。
2022年1月10日，G1810/1811、G1821/1824次列车改为郑州东站始发终到，另安排上海虹桥~北京南G120/155次调整运行区段为上海虹桥~焦作，车次为G1948/1949、G1947/1950次，路径与原G1810/1811、G1821/1824次列车相比无变化。
2022年6月20日，G1810/1811、G1821/1824次列车延长至南阳东站始发终到。
时刻表

数据截至2022年1月10日。
注：排序按郑州东站始发终到时间排序。
时刻表 > 上海至郑州

注：G2616/2617次为上海站始发。
| 序号 | 车次 | 始发时间 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当客运段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | G2616/2617 | 07:43 | 13:14 | 5小时31分 | 南翔北、苏州、无锡、常州、丹阳、扬州东、高邮、淮安东、徐州东、砀山南、民权北 | 上海局上海客运段 |
| 2 | G1806/1807 | 09:09 | 14:27 | 5小时18分 | 昆山南、无锡东、常州北、南京南、滁州、宿州东、徐州东、永城北、兰考南 | 上海局杭州客运段 |
| 3 | G1814/1815 | 14:05 | 17:58 | 3小时53分 | 南京南、徐州东、开封北 | 郑州局郑州客运段 |
| 4 | G1818/1819 | 14:33 | 19:21 | 4小时48分 | 苏州北、常州北、镇江南、南京南、宿州东、徐州东、永城北、民权北、开封北 | 郑州局郑州客运段 |
| 5 | G1826/1827 | 18:14 | 23:16 | 5小时2分 | 苏州北、无锡东、南京南、合肥、淮南南、阜阳西、周口东 | 郑州局郑州客运段 |
| 6 | G368/369 | 19:05 | 22:54 | 3小时49分 | 常州北、南京南、徐州东 | 郑州局郑州客运段 |
时刻表 > 郑州至上海

注：G370/367次为郑州站始发，G2618/2615次为上海站终到。
| 序号 | 车次 | 始发时间 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当客运段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | G1801/1804 | 07:39 | 12:59 | 5小时20分 | 扶沟南、周口东、临泉、阜阳西、凤台南、淮南南、合肥、南京南、丹阳北、苏州北 | 郑州局郑州客运段 |
| 2 | G370/367 | 08:28 | 12:31 | 4小时3分 | 郑州东、徐州东、南京南 | 郑州局郑州客运段 |
| 3 | G1808/1805 | 10:00 | 14:41 | 4小时41分 | 商丘、徐州东、滁州、南京南、常州北、无锡东、昆山南 | 郑州局郑州客运段 |
| 4 | G2618/2615 | 13:46 | 19:20 | 5小时34分 | 商丘、萧县北、徐州东、宿迁、淮安东、宝应、扬州东、丹阳、常州、无锡、苏州、上海西 | 上海局上海客运段 |
| 5 | G1828/1825 | 14:40 | 18:37 | 3小时57分 | 商丘、徐州东、南京南、苏州北 | 上海局杭州客运段 |
参考资料

1 2  . 中国政府网公众号. 2016-09-01. （原始内容存档于2016-09-15）.
↑  . 河南商报. 2016-09-09. （原始内容存档于2016-09-17）.
↑  . 新浪网. 2007-09-10  [2016-09-19]. （原始内容存档于2016-09-19）.
↑  . 青年报. 2007-09-07. （原始内容存档于2017-03-05）.
1 2  . 解放日报. 2016-09-05. （原始内容存档于2016-09-19）.
↑  . 搜狐网. 2016-10-03  [2016-11-22]. （原始内容存档于2016-11-22）.
↑  . 许昌网. 2016-11-07  [2016-11-22]. （原始内容存档于2016-11-08）.
↑  . 52114. 2016-11-10  [2016-11-22]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  . 交汇点. 2019-12-20. （原始内容存档于2019-12-31）.
↑  . 网易.   [2021-12-25]. （原始内容存档于2021-12-27）.
由上海站始发，开往郑州站的D86/87次列车，2010年
C2992次列车驶出郑州站，该交路为郑州东-C2993/2-焦作-G1821/4-上海虹桥-G368/9-郑州
郑州局集团担当的G1822次列车在上海虹桥站待发
錫爾弗皮克 (內華達州)

| 錫爾弗皮克 Silver Peak |
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普查規定居民點

錫爾弗皮克錫爾弗皮克在內華達州的位置
坐标： 37°45′18″N 117°38′05″W﻿ / ﻿37.75500°N 117.63472°W﻿ / 37.75500; -117.63472
國家: 美国
州份: 內華達州
縣: 埃斯梅拉達縣
面积
 • 总计: 2.56 平方公里（0.99 平方英里）
 • 陸地: 2.56 平方公里（0.99 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,317 公尺（4,321 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 121人
 • 密度: 47.3人/平方公里（122人/平方英里）
时区: PST（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
郵區編號: 89047
電話區號: 775（英语：）
GNIS ID: 845661
錫爾弗皮克（英語：）是位於美國內華達州埃斯梅拉達縣的普查規定居民點。
歷史

錫爾弗皮克的郵局於1866年設立，1913年關閉後又於1916年重啟，營運至今。