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朱一松
家族

曾祖朱文榮；祖父朱鳳，縣丞；父朱大有，貢士贈同知。母段氏，封太宜人。兄一桂（庠生）、弟一柏（同知）、一梧（庠生）。
福州市博物馆列表

以下是福建省城福州市轄內各博物馆、纪念馆的列表
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纪念馆

福州马江海战纪念馆
福州市林则徐纪念馆（林文忠公祠）
福州辛亥革命纪念馆（於山大士殿）
福建省革命历史纪念馆
寰宇一家

| 寰宇一家 Oneworld |
| --- | --- |

成立日期: 1999年2月1日，​26年前​（1999-02-01）
成员总数: 14
无投票权成员: 14聯屬成員
候选成员: 2
航点机场: 1016
航点国家: 155
年客流量: 506.983百万
机队规模: 3428
联盟口号: Travel Bright
总部:  美国 沃斯堡
官方网站: https://www.oneworld.com
寰宇一家（英語：）是全球第三大的航空聯盟，於1999年成立，初時總部位於加拿大溫哥華海洋大廈，其後於2011年5月26日正式宣佈把總部遷往美國紐約市，2022年再次遷往美國航空總部所在地沃斯堡。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。
寰宇一家現有14間成員航空公司，包括阿拉斯加航空、美國航空、英國航空、澳洲航空、國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、卡塔爾航空、摩洛哥皇家航空、皇家約旦航空、斯里蘭卡航空、斐濟航空以及14間聯屬成員航空公司。寰宇一家現通達155個國家、共1016個航點，每日航班數目14,011次，以3428架的機隊接載超過5億名乘客。
歷史

美國航空、英國航空、加拿大國際航空、國泰航空和澳洲航空為寰宇一家的五個創始成員
1998年——9月，美國航空、英國航空、加拿大國際航空、國泰航空及澳洲航空宣佈有意合組航空聯盟。
1999年——2月1日正式運作，而各成員亦開始提供一系列的優惠措施。芬蘭航空及西班牙國家航空亦於同年後期加入。
2000年——愛爾蘭航空及智利國家航空亦加入寰宇一家。但創始成員之一的加拿大國際航空卻因長時間的財務困難，而被楓葉航空（Air Canada）併購。併購後，楓葉航空亦將其中文譯名改為加拿大航空。
2001年——環球航空因被美國航空收購而加入寰宇一家，同年因其品牌併入美國航空而退出。
2003年到2005年——2003年9月，瑞士航空受邀加入寰宇一家；並同時與英國航空簽署備忘錄，包括廣泛的代碼共享、倫敦希斯路機場航站共用及將兩者的飛行常客計畫—瑞士航空的TravelClub和英航的Executive Club合併。但於2004年6月，瑞士國際航空宣佈與英航終止合作，指出合併的成本及影響將超過所帶來的利益，瑞士航空拒絕加入寰宇一家。（2005年3月，德國漢莎航空宣佈收購瑞士國際航空，為其後瑞士航空。）
2003年，英國航空與荷蘭皇家航空商討合併的可行性，並希望把荷蘭皇家航空的策略合作夥伴—美國西北航空一併納入寰宇一家，此舉將可強化寰宇一家之體系。惟商討始終未有結果，而荷蘭皇家航空其後與法國航空合併，並組成全球最大的航空集團－法荷航集團。
2005年——匈牙利航空於5月24日簽署備忘錄，作為加入寰宇一家的第一步。約旦皇家航空亦於10月17日加入寰宇一家，成為寰宇一家第十位成員，亦是中東地區首間加入世界性的航空聯盟的航空公司。10月25日，日本航空表示有意加入寰宇一家，日本航空將會為寰宇一家的網絡帶來約10%的擴張、增加68個航點，其中56個位於日本、5個位於中國以及一個新地區－關島。隨著匈牙利航空達成寰宇一家對安全、服務的要求，其於11月22日正式獲得邀請加入成為會員。此邀請只於匈牙利航空與其他寰宇一家會員完成代碼共享的簽署，及公司營運轉虧為盈時才生效。當時預計相關航空公司可於2006年下半年至2007年上半年可正式成為寰宇一家會員。
2006年——日本航空簽定備忘錄，踏出其成為寰宇一家成員之第一步，並進一步完成協議的內容後方可成為正式成員，預計於2007年加入。2月5日起，所有來往西班牙馬德里機場的寰宇一家航班將遷往第4航廈，該處為西班牙國家航空的基地。而匈牙利航空亦遷往美國紐約甘迺迪國際機場第8航廈，以配合美國航空及芬蘭航空。5月30日，愛爾蘭航空證實於2007年4月1日退出寰宇一家，主要因為該公司將轉型為廉價航空公司，但仍會維持與美國航空、英國航空、澳洲航空及國泰航空的緊密關係。約旦皇家航空遷往俄羅斯莫斯科的多莫傑多沃機場、法國巴黎的戴高樂機場及甘迺迪國際機場第4航廈，以方便轉乘其他寰宇一家會員之航班。
2007年——匈牙利航空、約旦皇家航空及日本航空在4月1日加入成為正式成員。LAN厄瓜多爾航空及LAN阿根廷航空亦於該年較後時間加入。隨著國泰航空於9月28日完成對港龍航空的全面收購，港龍航空在11月1日正式加入寰宇一家。而愛爾蘭航空則於4月1日起退出寰宇一家。所有來往日本東京的寰宇一家航班將遷往成田國際機場第2航廈，以正式配合日本航空基地的運作。
2008年——除英國航空外，所有寰宇一家成員將遷往英國倫敦希斯路機場的第3航廈，英航將獨自使用第5航廈。
2009年——墨西哥航空及西伯利亞航空宣佈加入聯盟，開始整合程序。
2010年——翠鳥航空宣佈加入聯盟。翠鳥航空已向印度民航部提交加盟「寰宇一家」聯盟的申請，待審批程序完成後，正式加盟日期將可確定。同年七月，柏林航空宣佈加入聯盟。同年11月15日，西伯利亞航空正式完成整合程序，成為正式成員之一。
2011年——馬來西亞航空宣佈加入聯盟，由澳洲航空保薦。
2012年——柏林航空正式加入聯盟。同年6月11日，斯里蘭卡航空宣佈加入聯盟，並由國泰航空贊助加入。10月8日，卡塔爾航空宣佈加入聯盟，並由英國航空贊助加入。同年12月1日，英國航空子公司OpenSkies以附屬成員身分加入聯盟。
2013年——馬來西亞航空於2月1日正式加入聯盟。同年2月14日，美國航空宣佈將會與全美航空合併。合併後的航空公司將保留美國航空公司名稱及寰宇一家會籍。同年3月7日，南美航空集團確認，集團已選擇寰宇一家作為其成員航空公司的全球聯盟。巴西天馬航空將退出星空聯盟，連同其巴拉圭附屬公司加入寰宇一家。有關過渡安排於2014年第二季完成。智利國家航空集團（LAN）的LAN哥倫比亞（LAN Colombia）， 亦會於2013年第四季加入成為「寰宇一家」聯屬成員。卡塔爾航空於10月30日正式加入聯盟。
2014年——全美航空及巴西天馬航空於3月30日退出星空聯盟，並於3月31日加入寰宇一家。斯里蘭卡航空於5月1日正式加入聯盟。
2015年——8月智利國家航空及巴西天馬航空所屬的南美航空集團宣佈更新其商業標誌，將使用“LATAM”統一標誌替代現有的LAN和TAM品牌標誌。標誌更新後原智利國家航空更名為智利南美航空，原巴西天馬航空更名為巴西南美航空。同年，全美航空因其品牌併入美國航空而退出寰宇一家。
2017年——柏林航空於2017年8月申請破產保護，並於2017年10月28日起被漢莎航空吞併，同時退出寰宇一家。
2018年——摩洛哥皇家航空於12月5日宣佈加入聯盟，預計於2020年中正式加入。
2019年——南美航空表示將在2020年5月退出寰宇一家。
2020年——阿拉斯加航空宣佈將於2021年加入聯盟。同年5月1日，南美航空因其最大股東從美國航空變為天合聯盟成員達美航空而退出寰宇一家。
2020年——國泰港龍航空在2020年10月21日中止營運，其盟籍同日起併入國泰航空。
2022年——西伯利亞航空因俄烏戰爭在2022年4月19日遭聯盟宣布停止其會籍。同年，阿曼航空宣佈將於2024年加入寰宇一家，並獲卡塔爾航空贊助加入。
2023年——阿拉斯加航空宣佈將收購夏威夷航空。由於夏威夷航空品牌將被保留但其常旅客計劃將與阿拉斯加航空合併，夏威夷航空宣佈計劃在2024年收購完成後加入寰宇一家。
2024年——斐濟航空提交正式加入寰宇一家之申請，於2025年中前完成加入手續。星宇航空計劃於2025-2026年期間加入聯盟，高層已開展聯盟加入的討論程序。
歷史 > 機身塗裝

為慶祝寰宇一家成立十週年，由2009年起，每個成員航空公司都必須將機隊當中的最少一部飛機的機身塗上特別的塗裝，與另外兩大航空聯盟看齊。英國航空的波音747-400客機（註冊編號：G-CIVP）為首架新塗裝飛機，國泰航空的空中巴士A340-300（註冊編號：B-HXG）為第二架新塗裝飛機，隨後在8月有空中巴士A330-300（註冊編號：B-HLU）及在11月將有波音777-300ER（註冊編號：B-KPL）塗上新塗裝。相比於星空聯盟和天合聯盟塗裝，寰宇一家塗裝准許航空公司保留航空公司大部分原本的塗裝設計。目前寰宇一家塗裝大致設計為：機身顏色為航空公司原本塗裝底色（如像美國航空的1967年塗裝這種由裸機身替代機身底色的航司也可直接採用裸機身設計），航空公司的小標誌及其名稱改置於左邊及右邊的機身下方（約1號至2號機艙門之間），保留垂直尾翼上的航空公司標誌。左邊及右邊的1號至2號機艙門之間的窗口會印上「members of oneworld」字句；同時，左邊及右邊的1號機艙門傍邊會印有放大版本的寰宇一家標誌。機身後方塗裝和機腹顏色如不與機身前側寰宇一家標識衝突的話則會保留（如遇衝突則將去除或將機身顏色改為純白色）。此外使用腰線塗裝設計的航空公司如果腰線與機身底色色差較低（比如國泰航空）則准許保留腰線設計，否則去除。
聯盟成員 > 現有成員及其附屬成員

| 成員航空公司 | 國家或地區 | 加入年份 | 附屬成員航空公司（affiliate） | 非附屬成員航空公司 | 入盟推薦人（sponsor） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿拉斯加航空 |  美国 | 2021-03-31 !2021  |  地平線航空（英语：）  天西航空（非阿拉斯加航空子公司，但旗下以阿拉斯加天西航空營運的航班算為附屬成員航班） |  夏威夷航空 |  美國航空 |
| 美國航空 |  美国 | 1999-02-01 !1999  |  美鷹航空（包括由  特使航空  皮埃蒙特航空（英语：）  PSA航空（英语：）  威斯康星航空（英语：）  共和航空（英语：）  天西航空 營運，但使用美鷹航空的名稱、塗裝和航班號營運） | — | 創始成員 |
| 英國航空 |  英国 | 1999-02-01 !1999  |  英航城市飛行者    斯堪地那維亞半島丹麥太陽航空（英语：）   ：使用英國航空名稱、塗裝及航班號但獨立營運 |  水平航空 | 創始成員 |
| 國泰航空 |  香港 | 1999-02-01 !1999  | — |  香港快運航空 | 創始成員 |
| 芬蘭航空 |  芬兰 | 1999-09-01 !1999  |  北歐區域航空（英语：）#   #：僅限代表芬蘭航空運營的航線 | — | 無 |
| 西班牙國家航空 |  西班牙 | 1999-09-01 !1999  |  伊比利亞地區航空（由 諾斯特姆航空 營運）  西班牙快運航空 |  伏林航空    水平航空 | 無 |
| 日本航空 |  日本 | 2007-04-01 !2007  |  J-Air    日本越洋航空    日本空中通勤    北海道空中系统 |  琉球空中通勤    捷星日本    ZIPAIR Tokyo   春秋航空日本 |  美国航空 |
| 馬來西亞航空 |  马来西亚 | 2013-02-01 !2013  | — |  馬來西亞航空貨運    馬航飛翼航空    飛螢航空 |  澳洲航空 |
| 澳洲航空 |   | 1999-02-01 !1999  |  澳洲連接航空 |  捷星航空    捷星亞洲航空    捷星日本 | 創始成員 |
| 卡塔爾航空 |   | 2013-10-31 !2013  | — | — |  英國航空 |
| 摩洛哥皇家航空 |  摩洛哥 | 2020-04-01 !2020  |  摩洛哥皇家快運航空 | — | 無 |
| 皇家約旦航空 |  约旦 | 2007-04-01 !2007  | — | — |  英國航空 |
| 斯里蘭卡航空 |  斯里蘭卡 | 2014-05-01 !2014  | — | — |  國泰航空 |

A 寰宇一家創始成員
聯盟成員 > 即將加入成員

| 成員航空公司 | 國家或地區 | 加入年份 | 附屬成員航空公司 | 非附屬成員航空公司 | 入盟推薦人（sponsor） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿曼航空 |  阿曼 | C 2025  | — | — |  卡達航空 |
| 斐濟航空 |  斐济 | C 2025  |  斐濟連接航空 |  太平洋太陽航空 | 從原寰宇一家連接成員升級為正式成員 |
| 夏威夷航空 |  美国 | C 2026  | — | — | 和阿拉斯加航空完成合併後將跟隨其加入寰宇一家 |
聯盟成員 > 過往成員

| 已退出成員 | 所屬國家 | 加入年度 | 退出年度 | 退出原因 | 附屬成員 | 入盟保薦人（sponsor） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 加拿大國際航空 |  加拿大 | 1999-02-01 !1999 | 2000-06-01 !2000 | 寰宇一家創始成員，2000年被屬於星空聯盟的加拿大航空併購 |  Calm Air    Canadian North    Canadian Regional Airlines    Inter-Canadien | 創始成員 |
| 愛爾蘭航空 |  愛爾蘭 | 2000-06-01 !2000 | 2007-04-01 !2007 | 因營運策略重組而宣佈自願退出聯盟 | — | 美國航空 英國航空 |
| 墨西哥航空 |  墨西哥 | K 2009  | 2010 !2010  | 因破產導致商標被註銷從而被聯盟開除盟籍 |  MexicanaClick  MexicanaLink | 美國航空 西班牙國家航空 |
| 匈牙利航空 |  匈牙利 | 2007-04-01 !2007  | 2012-04-20 !2012  | 因破產導致商標被註銷從而被聯盟開除盟籍 | — | 芬蘭航空 |
| 柏林航空 |  德国 | C 2012  | 2017-10-01 !2017 | 因破產導致商標被註銷從而被聯盟開除盟籍  | 尼基航空 | 英國航空 |
| 南美航空集團 |  智利  巴西 | 2000-6-1 !2000 2014-3-31 !2014  | 2020-5-1 !2020  | 因屬於天合聯盟的達美航空入股南美航空，使營運策略改變而宣佈退出聯盟 |  阿根廷南美航空  哥倫比亞南美航空  厄瓜多爾南美航空  秘魯南美航空 |  |
| 西伯利亞航空 |  俄羅斯 | 2010-11-15 !2010 | 2022-4-19 !2022 | 因俄烏戰爭從而被聯盟暫停盟籍 | — | 英國航空 |
聯盟成員 > 已退出附屬成員

| 已退出成員 | 國家或地區 | 加入年度 | 退出年度 | 成員 | 原因 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全美航空 |  美国 | 2014-3-31 !2014 | 2015-10-17 !2015 |  美國航空 | 合併至美國航空 |
| 國泰港龍航空 |  香港 | 2007-11-1 !2007 | 2020-10-21 !2020 |  國泰航空 | 疫情時國泰航空宣布將其關閉 |
外部連結

oneworld（页面存档备份，存于）（英文）
參見

星空聯盟 （Star Alliance）
天合聯盟 （SkyTeam）
泛大西洋航空聯盟
藍天飛行
|  论 编寰宇一家 |
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| 目前成員 |  阿拉斯加航空 地平線航空  阿拉斯加天西航空  美國航空 美鹰航空  英國航空 英航城市飛行者航空  斯堪地那維亞半島丹麥太陽航空  國泰航空  芬兰航空 北歐區域航空  西班牙國家航空 諾斯特姆航空  西班牙快运航空  日本航空 J-Air  日本越洋航空  日本空中通勤  北海道空中系統  馬來西亞航空  澳洲航空 澳洲連接航空  卡塔尔航空  摩洛哥皇家航空 摩洛哥皇家快運航空  約旦皇家航空  斯里蘭卡航空  |  |
| 即將加入成員 |  阿曼航空  |  |
| oneworld Connect成員 |  斐濟航空  |  |
| 已退出成員 |  加拿大國際航空  爱尔兰航空  墨西哥航空  匈牙利航空  柏林航空 尼基航空  南美航空集團 阿根廷南美航空  哥倫比亞南美航空  厄瓜多爾南美航空  巴西南美航空  秘魯南美航空  智利南美航空  |  |
| 暫停會籍 |  西伯利亚航空  |  |
寰宇一家塗裝的芬蘭航空空中巴士A350-900；芬蘭航空於1999年加盟
寰宇一家塗裝的皇家約旦航空空中巴士A319；皇家約旦航空於2007年加盟
寰宇一家塗裝的日本航空波音777-200ER；日本航空於2007年加盟
寰宇一家塗裝的前成員西伯利亞航空波音737-800；西伯利亞航空於2010年加盟
寰宇一家塗裝的卡塔爾航空波音777-300ER；卡塔爾航空於2013年加盟
寰宇一家塗裝的馬來西亞航空空中巴士A330-300；馬來西亞航空於2013年加盟
寰宇一家塗裝的斯里蘭卡航空空中巴士A330-200；斯里蘭卡航空於2014年加盟
柏林航空於2012年加入聯盟，但因破產而於2017年10月28日結業，並退出寰宇一家
張薰 (韓國導演)

| 張薰> 导演 |
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罗马拼音: Jang Hoon
出生:  (1975-05-04) 1975年5月4日（49歲）  江原道旌善郡
职业: 電影导演、編劇、剪輯師
母校: 首尔大学

張薰（韓語：，1975年5月4日—），或译张勋，韩国电影导演、編劇和剪輯師，毕业于首尔大学视觉设计专业，曾师从金基德导演。2008年执导由金基德担任编剧的《電影就是電影（英语：）》作为导演正式出道，所执导电影的票房超越的金基德所有执导电影的票房总和。
作品

2001年：《魔鬼女神（英语：）》（导演组）
2004年：《緣分的天梯》（导演组）
2004年：《慾海慈航》（导演组）
2004年：《感官樂園》（导演组）
2005年：《情慾穿心箭（英语：）》（副导演、剪辑）
2006年：《慾望的謊容（英语：）》（副导演、剪辑）
2008年：《電影就是電影（英语：）》（导演、剧本润色）
2010年：《義兄弟（英语：）》（导演、剧本润色）
2011年：《高地戰》（导演）
2012年：《电影笔记》（）（导演）
2017年：《我只是個計程車司機》（导演）
奖项

| 年份 | 颁奖礼 | 奖项 | 作品 | 结果 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | 第28届韩国电影评论家协会奖 | 最佳新人导演 | 《電影就是電影（英语：）》 | 獲獎 |  |
| 2009年 | 第46届大鐘獎 | 最佳剧本 | 《電影就是電影（英语：）》 | 獲獎 |  |
| 2010年 | 第30届韩国电影评论家协会奖 | 最佳导演 | 《義兄弟（英语：）》 | 獲獎 |  |
| 2010年 | 第46屆百想藝術大獎 | 电影部门 最佳导演 | 《義兄弟（英语：）》 | 獲獎 |  |
| 2010年 | 第31届青龍電影獎 | 最佳影片 | 《義兄弟（英语：）》 | 獲獎 |  |
| 2011年 | 第48届大钟奖 | 最佳影片 | 《高地戰》 | 獲獎 |  |
| 2011年 | 第48届大钟奖 | 最佳导演 | 《高地戰》 | 提名 |  |
| 2011年 | 第31届韩国电影评论家协会奖 | 最佳影片 | 《高地戰》 | 獲獎 |  |
| 2011年 | 第31届韩国电影评论家协会奖 | 最佳导演 | 《高地戰》 | 獲獎 |  |
| 2011年 | 第20届釜日電影獎 | 最佳影片 | 《高地戰》 | 獲獎 |  |
| 2011年 | 第32届青龙电影奖 | 最佳影片 | 《高地戰》 | 提名 |  |
| 2012年 | 第14届远东电影节 | 观众奖 | 《高地戰》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第26届釜日电影奖 | 最佳影片 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第26届釜日电影奖 | 釜日读者评审团奖 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第54屆大鐘獎 | 最佳影片 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第54屆大鐘獎 | 最佳导演 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
| 2017年 | 第3届亚洲国际电影节（英语：） | 最佳影片 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第3届亚洲国际电影节（英语：） | 人道主义奖 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第38屆青龍電影獎 | 最佳影片 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第38屆青龍電影獎 | 最佳导演 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
| 2017年 | 第38屆青龍電影獎 | 韩国电影最多观众奖 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第37届韩国电影评论家协会奖 | 十佳电影 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第25届大韩民国文化演艺大奖（朝鲜语：） | 电影部门 最佳影片 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第25届大韩民国文化演艺大奖（朝鲜语：） | 电影部门 最佳导演 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第17届大韩民国青少年电影节（朝鲜语：） | 最受欢迎导演奖 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第17届韩国导演选择奖（朝鲜语：） | 年度特别提及 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第6届韩国电影演员协会明星之夜颁奖礼 | Top导演奖 | 《我只是個計程車司機》 | 獲獎 |  |
| 2017年 | 第1届The Seoul Awards（英语：） | 电影部门 大奖 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
| 2017年 | 第23届春史電影獎 | 最佳导演 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
| 2018年 | 第54屆百想藝術大獎 | 电影部门 大奖 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
| 2018年 | 第54屆百想藝術大獎 | 电影部门 最佳影片 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
| 2018年 | 第54屆百想藝術大獎 | 电影部门 最佳导演 | 《我只是個計程車司機》 | 提名 |  |
参考资料

↑  . 동아일보. 2012-09-10  [2023-09-10] （韩语）.
↑  . 스포츠조선. 2010-12-05  [2023-09-10] （韩语）.
↑  . www.koreanfilm.or.kr.   [2023-09-10]. （原始内容存档于2020-09-29） （英语）.
↑  뉴스1. . 뉴스1. 2017-11-06  [2023-09-10] （韩语）.
↑  . www.koreanfilm.or.kr.   [2023-09-10] （英语）.
↑  조선일보. . 조선일보. 2020-07-20  [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-05-08） （韩语）.
↑  . 서울경제. 2017-09-28  [2023-09-10]. （原始内容存档于2017-10-18） （韩语）.
↑  . TV리포트.   [2023-09-10]. （原始内容存档于2017-10-29） （韩语）.
↑  . 2018-05-03  [2023-09-10]. （原始内容存档于2019-04-02）.
↑  뉴스, JTBC. . news.jtbc.co.kr. 2018-05-08  [2023-09-10] （韩语）.
↑  뉴스, JTBC. . news.jtbc.co.kr. 2018-04-06  [2023-09-10]. （原始内容存档于2022-08-11） （韩语）.
外部連結

張薰在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
張薰在韩国电影数据库（KMDb）上的資料（韓語）
|  论 编百想藝術大獎電影部門導演獎 |
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1960年代:  1965 申相玉  1966 金洙容（朝鲜语：）  1967 李晚熙  1968 李晚熙  1969 李星究 
1970年代:  1970 李星究  1971 鄭素影  1972 申相玉  1973 金綺泳（朝鲜语：）  1974 李元世  1975 卞張鎬（朝鲜语：）  1976 林權澤  1977 林權澤  1978 金鎬善（朝鲜语：）  1979 金洙容（朝鲜语：） 
1980年代:  1980 李元世  1981 李斗镛  1982 李元世  1983 林權澤  1984 卞張鎬（朝鲜语：）  1985 裴清秀  1986 李斗镛  1987 卞張鎬（朝鲜语：）  1988 朴哲洙  1989 金浩善（朝鲜语：） 
1990年代:  1990 李斗镛  1991 張吉秀（朝鲜语：）  1992 裴昶浩（朝鲜语：）  1993 朴鐘元（朝鲜语：）  1994 康祐碩  1995 鄭智泳  1996 朴哲洙  1997 林權澤  1998 鄭智泳  1999 姜帝圭 
2000年代:  2000 林權澤  2001 朴贊郁  2002 許秦豪  2003 李滄東  2004 朴贊郁  2005 朴喜植  2006 李明世（朝鲜语：）  2007 崔東勳  2008 李滄東  2009 李潤棋（朝鲜语：） 
2010年代:  2010 张薰  2011 李滄東  2012 边英姝（朝鲜语：）  2013 秋昌民（朝鲜语：）  2014 奉俊昊  2015 金成勳  2016 柳承完  2017 金知雲  2018 金容華（朝鲜语：）  2019 姜炯哲（朝鲜语：） 
2020年代:  2020 金寶拉  2021 洪意晶（朝鲜语：）  2022 邊聖鉉  2023 朴贊郁  2024 張在硯（朝鲜语：） 
大獎 | 作品獎 | 導演獎 | 男子演技獎 | 女子演技獎 | 男配角獎 | 女配角獎 | 新人導演獎 | 男子新人獎 | 女子新人獎 
|  论 编韓國電影評論家協會獎導演獎 |
| --- | --- |
1980年代:  1980 俞賢穆（朝鲜语：）  1981 金鎬先（朝鲜语：）  1982 停辦  1983 裴昶浩（朝鲜语：）  1984 裴昶浩（朝鲜语：）  1985 鄭鎮宇（朝鲜语：）  1986 林權澤  1987 林權澤  1988 宋榮洙（朝鲜语：）  1989 金鎬先（朝鲜语：） 
1990年代:  1990 李斗镛  1991 朴光洙（朝鲜语：）  1992 張善宇（朝鲜语：）  1993 林權澤  1994 張善宇（朝鲜语：）  1995 俞賢穆（朝鲜语：）  1996 朴哲洙  1997 -  1998 許秦豪  1999 李光模（朝鲜语：） 
2000年代:  2000 李滄東  2001 林順禮（朝鲜语：）  2002 朴贊郁  2003 奉俊昊  2004 朴贊郁  2005 李明世（朝鲜语：）  2006 庾河（朝鲜语：）  2007 李明世（朝鲜语：）  2008 金基德  2009 金容華 
2010年代:  2010 张薰  2011 张薰  2012 金基德  2013 奉俊昊  2014 张律  2015 柳承完  2016 李京美（朝鲜语：）  2017 黃東赫  2018 尹鍾彬  2019 奉俊昊 
2020年代:  2020 任大炯（朝鲜语：）  2021 柳承完  2022 朴贊郁  2023 贾成文  2024 金性洙 
最優秀作品獎 | 導演獎 | 最佳男主角 | 最佳女主角 | 男子配角獎 | 女子配角獎 |男子新人獎 | 女子新人獎
世界拱桥列表

以朝天门长江大桥为例，主跨长度是指两拱脚之间的距离。
本列表按照拱桥的主跨长度进行排列。主跨长度是对比拱桥规模的最常用参数，而主跨更大并不一定代表拱桥的总长度也更大，主跨的大小通常与桥梁设计与建造的工程复杂性并无太大关联。由于没有统一的测量标准，因此桥梁总长度一般难以进行比较。
已建成

主跨长度在300（984英尺）以上的拱桥。
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
已建成

|  | 崔家营汉江大桥 | 300（984英尺）×2 |  中国 | 湖北省襄阳市 31°58′13″N 112°10′30″E﻿ / ﻿31.970390°N 112.175045°E﻿ / 31.970390; 112.175045﻿ (崔家营汉江大桥) | 钢管混凝土 | 2019 |
|  | 景海高速澜沧江大桥 | 300（984英尺） |  中国 | 云南省景洪市 22°02′15″N 100°46′54″E﻿ / ﻿22.0375°N 100.7816°E﻿ / 22.0375; 100.7816﻿ (景海高速澜沧江大桥) | 钢 | 2021 |
|  | 梧州高旺大桥 | 300（984英尺） |  中国 | 广西壮族自治区梧州市 23°28′20″N 111°17′55″E﻿ / ﻿23.472205°N 111.298633°E﻿ / 23.472205; 111.298633﻿ (梧州高旺大桥) | 钢 | 2021 |
|  | 乌梅河大桥 | 300（984英尺） |  中国 | 贵州省福泉市 26°50′42″N 107°41′34″E﻿ / ﻿26.8451°N 107.6929°E﻿ / 26.8451; 107.6929﻿ (乌梅河大桥) | 钢管混凝土 | 2022 |
|  | 京雄大桥 | 300（984英尺） |  中国 | 北京市大兴区 | 钢 | 2023 |
|  | 地狱门大桥 | 298（978英尺） |  美国 | 纽约州纽约 40°46′57″N 73°55′18″W﻿ / ﻿40.78250°N 73.92167°W﻿ / 40.78250; -73.92167﻿ (地狱门大桥) | 钢 | 1916 |
最长拱跨年表

| 年份 | 桥名 | 地点 | 主跨 | 跨越 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024－现在 | 天峨龙滩大桥 |  广西壮族自治区 | 600米（1,969英尺） | 红水河 |  |
| 2020－2024 | 平南三桥 |  广西壮族自治区 | 575米（1,886英尺） | 浔江 |  |
| 2009－2020 | 朝天门长江大桥 |  重庆市 | 552米（1,811英尺） | 长江 |  |
| 2003－2009 | 卢浦大桥 |  上海市 | 550米（1,804英尺） | 黄浦江 |  |
| 1977－2003 | 新河峡大桥 |  西弗吉尼亚州 | 518米（1,699英尺） | 新河（英语：） |  |
| 1931－1977 | 巴约纳大桥 |  新泽西州 | 510米（1,673英尺） | 范库尔水道 |  |
| 1916－1931 | 地狱门大桥 |  纽约市 | 298米（978英尺） | 地狱门水道（英语：） |  |
| 1898－1916 | 上钢拱桥 |  安大略省  纽约州 | 256米（840英尺） | 尼亚加拉河 | 毁于1938年 |
| 1886－1898 | 路易一世大桥 |  波尔图 | 172米（564英尺） | 杜罗河 |  |
| 1884－1886 | 加拉比高架桥 |  康塔尔省 | 165米（541英尺） | 特吕耶尔河 |  |
| 1877－1884 | 瑪麗亞·皮亞橋 |  波尔图 | 160米（525英尺） | 杜罗河 |  |
| 1874－1877 | 伊兹桥 |  圣路易斯 | 158.5米（520英尺） | 密西西比河 |  |
| 1860－1874 | 南华克桥 |  伦敦 | 73米（240英尺） | 泰晤士河 |  |
| 1848－1860 | 瀑布桥 |  纽约州 | 76米（249英尺） | 瀑布湾 |  |
| 1819－1848 | 南华克桥 |  伦敦 | 73米（240英尺） | 泰晤士河 |  |
| 1796－1819 | 威尔茅斯桥 |  桑德兰市 | 72米（236英尺） | 威尔河 |  |
| 1479－1796 | 旧布里尤德桥（英语：） |  上卢瓦尔省 | 54米（177英尺） | 阿列河 | 毁于1822年 |
| 1416－1479 | 老城堡桥 |  维罗纳 | 49米（161英尺） | 阿迪杰河 | 毁于1945年 |
| 1377－1416 | 阿达河畔特雷佐桥（英语：） |  米兰省 | 72米（236英尺） | 阿达河 | 毁于1416年 |
| 1356－1377 | 老城堡桥 |  维罗纳 | 49米（161英尺） | 阿迪杰河 | 毁于1945年 |
| 1341－1356 | 魔鬼桥（英语：） |  东比利牛斯省 | 45米（148英尺） | 泰克河 |  |
| 1147－1341 | 马拉巴迪桥（英语：） |  迪亚巴克尔省 | 39米（128英尺） | 巴特曼河 |  |
| 605－1147 | 赵州桥 |  河北省 | 37米（121英尺） | 洨河 |  |
| 270－605 | 塞维鲁桥（英语：） |  阿德亚曼省 | 34米（112英尺） | 查比纳斯溪（英语：） |  |
| 105－270 | 图拉真桥 |  梅赫丁茨县  博尔州 | 51米（167英尺） | 多瑙河 | 木拱毁于270年 |
| 前27－105 | 奥古斯托桥（英语：） |  特尔尼省 | 32米（105英尺） | 内拉河 | 毁于1855年 |
| 前62－前27 | 法布里奇奥桥 |  罗马 | 25米（82英尺） | 台伯河 |  |
| 前142－前62 | 埃米利乌斯桥 |  罗马 | 24米（79英尺） | 台伯河 | 毁于1890年代 |
相关条目

世界大桥列表
世界悬索桥列表
世界斜拉桥列表
世界最高桥梁列表
巴林特·拉斯洛

| 巴林特·拉斯洛 |
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出生: 1948年2月1日  （77歲） 布达佩斯 
职业: 足球員、領隊、体育官员 
巴林特·拉斯洛（匈牙利語：，1948年2月1日—），匈牙利男子足球运动员，司职后卫。他曾代表匈牙利国家队参加1972年夏季奥林匹克运动会足球比赛，获得一枚银牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2021-09-10]. （原始内容存档于2021-09-10）.
|  论 编匈牙利队阵容  –  1972年夏季奥林匹克运动会男子足球比赛 – 银牌 |
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|  1 盖齐  2 韦皮  3 潘奇奇  4 尤哈斯  5 叙奇  6 维达奇  7 科兹马  8 托特  9 多瑙伊  10 屈  11 瓦劳迪  12 科瓦奇  13 拉普  14 多瑙伊  15 布劳尼科维奇  16 巴林特  17 科奇什  18 巴什蒂  19 罗特梅尔  主教练：伊洛夫斯基  |  1 盖齐  2 韦皮  3 潘奇奇  4 尤哈斯  5 叙奇  6 维达奇  7 科兹马  8 托特  9 多瑙伊  10 屈  11 瓦劳迪  12 科瓦奇  13 拉普  14 多瑙伊  15 布劳尼科维奇  16 巴林特  17 科奇什  18 巴什蒂  19 罗特梅尔  主教练：伊洛夫斯基  |  |
罗城岭鳅

| 罗城岭鳅> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲤形目 Cypriniformes
科：: 条鳅科 Nemacheilidae
属：: 岭鳅属 Oreonectes
种：: 罗城岭鳅 O. luochengensis
二名法
Oreonectes luochengensis Yang, Wu, Wei et Yang, 2011

罗城岭鳅（学名：Oreonectes luochengensis）为輻鰭魚綱鯉形目條鰍科岭鳅属的一种鱼类。其种加词“luochengensis”意为“罗城的”。
2008年9月，罗城岭鳅首次发现于广西罗城县天河鎮境内的一个洞穴中，属西江水系。种名来源于发现地罗城县，正模标本KIZ 20100030073现保存于中国科学院昆明动物研究所鱼类标本库。目前，已知的分布地点仅为首次发现的洞穴。本魚體延長，頭扁平，吻圓鈍，口下位，觸鬚3對，眼大，頭部及腹、胸部無鱗片，身體鱗片埋於皮膚下方，側線不完全，尾鰭截形，體色乳白色，身體無斑。
保羅·皮埃爾·萊維

| 保羅·皮埃爾·萊維 |
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出生: Paul Pierre Lévy  1886年9月15日  巴黎第五区 
逝世: 1971年12月15日  （85歲） 巴黎十六区 
墓地: 蒙帕纳斯公墓 
母校: 圣路易中学 综合理工学院 国立巴黎高等矿业学校 巴黎大学 
职业: 数学家、工程师、大學教師 
雇主: 国立巴黎高等矿业学校 综合理工学院 
儿女: Marie-Hélène Schwartz 
奖项: 比科培养课程、彭赛列奖、荣誉军团司令、Émile Picard Medal、综合竞赛 
保羅·皮埃爾·萊維（法語：，1886年9月15日—1971年12月15日）），法國數學家，特別活躍於概率論，亦引進了平賭和萊維飛行。以下的名詞都是為紀念他而命名的：
萊維過程
萊維飛行（英语：）
李維常數
萊維C形曲線
萊維生於巴黎，父親Lcien Lévy是巴黎綜合理工學院的考官。萊維亦進入了該校，並在1905年以仍未畢業的19歲學生的身份發表了第一篇論文。畢業後他服役一年，然後在礦業學校（École des Mines）研究了三年，於1913年成為那裏的教授。
第一次世界大戰期間，萊維替法國火炮作數學分析工作。1920年，他成為巴黎綜合理工學院分析學教授，其學生包括分形專家本華·曼德博。他留在巴黎綜合理工學院直至1959年退休。
余德寶

| 余德寶  |
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油尖旺區議會副主席
任期 2020年1月7日—2021年7月10日
主席: 林健文
前任: 黃舒明
继任: 朱子洛
油尖旺區議會議員
任期 2016年1月1日—2021年7月10日
前任: 陳偉強
继任: (懸空)
选区: 富柏
 
个人资料
性别: 男
出生:  (1991-09-24) 1991年9月24日（33歲）  英屬香港
国籍:  中华人民共和国（香港）  英國國民（海外）
政党: 無黨籍
其他政党:  公民黨（2012年－2021年）
网站: 余德寶的Facebook專頁

 学历  香港浸會大學政治及國際關係學學士  香港城市大學專上學院公共行政及管理副學士  余振強紀念中學 
 经历   公民黨執行委員會成員（地區發展） （2016年11月至2021年）   公民黨九龍西支部副主席 （2014年至2018年）   公民黨青年公民行動召集人 （2014年至2016年） 
 
余德寶（英語：，1991年9月24日—），出生於香港，前香港油尖旺區議會副主席兼前富柏選區議員，亦是前公民黨執委會成員（地區發展）、認可調解員、街頭表演關注組召集人。余德寶自9歲起在旺角海富苑長大，以「家住本區，做就要做好」的理念服務本區居民。2015年以24歲之齡首次參與區議會選舉並成功當選，曾是油尖旺及公民黨最年輕當選人。
背景

余德寶自小居住於旺角海富苑，曾就讀於余振強紀念中學及香港城市大學專上學院，在2015年畢業於香港浸會大學政治及國際關係學系（）社會科學學士課程，於同年當選油尖旺富柏選區議員，並於2019年成功連任。
背景 > 參政經歷

2013年大專時期，在公民黨九龍西支部擔任暑期實習生，實習完成後加入公民黨，並於同年開展油尖旺富柏區的地區工作，望為所住區域出一分力及加強公民黨於地區的服務。
2014年獲選為公民黨青年公民行動召集人及九龍西支部副主席。2015年，余德寶在區議會選舉中取得逾2800票，成為油尖旺票王，亦是該區及公民黨最年輕當選人。2016年11月，他獲選為公民黨執行委員會成員，負責地區發展工作。而於2019年區議會選舉中，他獲得4748票，以超過六成選票擊敗建制派對手陳德立，成功連任。在2020年，由於民主派在本屆油尖旺區議會取得過半數議席，所以余德寶被民主派提名競逐區議會副主席一職，余德寶並在2020年1月7日第一次區議會會議上成功當選為新一屆油尖旺區議會副主席。，並擔任文化藝術活動統籌委員會主席。
2021年香港立法會選舉期間，簽署支持同意書予港島東候選人潘焯鴻。余德寶回應傳媒查詢時表示，只有「潘焯鴻搵我支持」，並指「佢比較可以支持得落手」
區議會及社區工作 > 海富苑木蝨問題

自2014年起，海富居民經常找余德寶處理家中木蝨，因而有了「木蝨寶」的外號。余多次尋求食環署及房屋署協助跟進木蝨問題，並要求成立專業滅蝨隊，但政府部門卻將上述問題歸咎於居民個人衛生未如理想。及後，余分別向政務司司長張建宗及特首林鄭月娥下戰書，挑戰他們一起在木蝨單位生活，均無回音，政府一方繼續無視問題。
區議會及社區工作 > Japan Life投資騙局

與公民黨立法會議員譚文豪一同揭發日本健康產品公司Japan Life Co. Ltd億元投資騙案，接獲超過300名市民求助，而涉事款項高達2億港元。除了約見Japan Life 破產信託人高松律師及香港駐東京經濟貿易辦事處，余德寶亦於2018年11月陪同數名苦主代表前往東京參與Japan Life全球債權人會議，向Japan Life追討賠償，並尋求當地政府機關及政黨協助。
區議會及社區工作 > 旺角行人專用區爭議

余德寶曾批評「殺街」是「治標不治本、斬腳趾避沙蟲」，街頭表演者只會分散到不同地區，未能把問題解決更會蔓延開去，並聯同林健文及民主黨涂謹申動議透過設立街頭表演發牌制度加強監管。余作為街頭表演關注組召集人，亦曾聯同公民黨立法會議員譚文豪以及多名街頭表演者發起模擬規管街頭表演活動，證明可以有效地將音量限制在85分貝以內，以減少滋擾。旺角行人專用區被「殺街」後，油尖旺區議會曾外訪新加坡，余認為新加坡的街頭表演政策絕對適用於香港，又認為該例子提供清晰的藍圖予香港政府參考。
2020年3月24日，余德寶在油尖旺區議會地區設施管理委員會提出臨時動議，建議取消前旺角行人專用區的閉路電視，以及反對警方使用該閉路電視的影像用途，獲民主派一致通過。余亦質疑建制派於行人專用區取消後仍通過以150萬元更新該系統，目的是監視居民，強調絕對不能接受。
區議會及社區工作 > 捍衛區議會議政權力

油尖旺區議會內的民主派議員於2020年4月動議在議會內討論有關「重組警隊」的議案，秘書處不但在會議前以議題超出地區範圍和內容不符合區議會職能為由要求修改議案內容甚至撤回議案，在討論議案過程中，民政事務專員余健強更率領秘書處及政府部門代表一同離席，拒絕把該議案的討論過程納入官方的會議紀錄。
然而，油尖旺區議會過去曾就支持政改方案通過、支持落實一地兩檢、要求成立獨立調查委員會等議題作出討論，均獲得當時的民政事務專員蔡亮和秘書處提供協助。。
區議會及社區工作 > 立法會退選

身兼油尖旺區議會副主席余德寶表示，新一屆區議會不斷遭到民政處打壓，尤其官員離場和削減撥款，指當務之急為守護區議會。油尖旺區議會內的民主派議員余德寶於2020年9月宣布不會參選九龍西，期望其退出能令協調更順暢，使民主派能在九龍西取得四席。。
區議會及社區工作 > 協助13歲學生記者 陸同學

於2020年5月10日舉行的「和你sing」行動中，兩名來自《深學媒體》的學生記者於尖沙咀在並無違反法例下被香港警察無理帶走並扣留。。深學媒體指警方曾質疑2人的記者身份，稱陸為非法童工，更一度嘲笑他的身高，其後在要求他們出示記者證及身份證時，曾大聲責罵。事件發生後隨即由余德寶議員跟進。隨後，陸同學於在余德寶區議員及其母親陪同下離開警局。
之後，《深學媒體》收到勞工處的信件，指其涉嫌僱用非法勞工，觸犯香港法例第五十七 B 章 《僱用兒童規例》。就政府以「保護之名，行打壓之實」的行徑，余德寶議員目前已諮詢了法律意見，並會在本周內回應勞工處。余又認為，政府口說改善與傳媒間的關係，但「隔一日已經出信追究」，是干預新聞自由。
區議會及社區工作 > 與鄧穎芝跟進教練非禮案

2020年5月10日一名疑似「男教練」被揭發其以教學名義為由伺機非禮多名女學員，曾參與格鬥節目的歌手鄧穎芝在其facebook發表千字文，直斥涉事男教練「禽獸不如」，批評沒有任何武術需要如此貼身教學，並希望受害者走出來指證該名男教練。案件由區議員余德寶跟進，余指出，案件的首要工作是疏導受害人的情緒，又呼籲其他受害人可與他聯絡，以便尋求社工及法律意見，亦會提供有需要的協助。截至2020年5月11日，余德寶議員已接獲6位女性求助。
區議會及社區工作 > 反送中運動「831事件」七個月

2020年4日上午，余德寶與數名油尖旺區議員合作，把太子站外的鮮花運送到沙嶺公墓。北區連線成員亦帶備劍蘭獻於墓旁，最後簡單清理後抱起花束默哀悼念。
區議會及社區工作 > 與名人到九龍西派口罩

COVID-19肆虐期間，防疫物資嚴重不足。故余德寶與多位名人合作，九龍西各區向街坊派發口罩，幫助市民抗疫，共度時艱。2020年2月10日，余德寶與吳日言前往旺角海富苑長者單位派發口罩。他也在同年2月20日與王宗堯、吳日言一同前往何文田愛民邨派發口罩，以及於3月19日與陳嘉倩前往海富苑長者屋探訪並派發防疫包予長者。
區議會及社區工作 > 支持黃色經濟圈

多間黃店被執法部門多次巡查，甚至檢控。余德寶以實際行動實踐「黃色經濟圈」理念。余又指黃色經濟圈不是口號，而是運動的延續。2020年4月13日，他以義工身份到黃店當一日店長，協助歌手吳日言的黃店賣日式飯團，並鼓勵市民支持黃店。而於同年2020年4月26日，他以義工身份到佐敦食肆「開餐Dine Inn」當侍應。
區議會及社區工作 > 協助街坊申請BNO

全國人大表決通過港區國安法，引起港人對BNO的關注。公民黨油尖旺區議會副主席余德寶表示，收到大量市民尋求協助，決定幫有意續領BNO的市民副簽，不過只限於認識兩年或以上的街坊。余德寶於5月尾期間開設熱線為街坊申請BNO副簽。
區議會及社區工作 > 反送中運動「831事件」一週年 協助被警方拉跌孕婦

2020年8月31日反送中一週年，太子及旺角多處有人聚集，警方驅散在場人士時，一名孕婦被警方拉跌，其丈夫亦受傷被捕。此事件由油尖旺區議會副主席余德寶協助兩人。
區議會及社區工作 > 辭職後眾籌結束議員辦事開支 被前黨友批評

2021年7月初，有傳政府會向不符合資格宣誓的區議員追討約100萬港元薪津，大批區議員紛紛辭職。余德寶在7月10日宣布辭任區議員，又在facebook呼籲街坊眾籌5萬港元幫他支付結束議員辦事處的部分開支。早前已辭任區議員的公民黨前黨員黃文萱在facebook不點名批評，指公民社會的資源不是取之不盡，而且當區議會副主席的薪金經比一般區議員多，她在又加上標籤「真係好嘔心呀大佬」、「仲有間飯糰舖」。其後余德寶刪去帖文。
區議會及社區工作 > 余德寶協助被擄港人

2025年1月發生了王星失蹤案，引起香港社會對於東南亞跨國人口販賣的關注，余德寶在此事中為被擄港人提供了協助。他在1月20日到緬甸駐香港領事館遞交請願信，希望有關方面作出營救協助，但領事館最終沒有派人接收請願信。
參考來源

↑  . 蘋果日報. 2016-09-06  [2020-03-26]. （原始内容存档于2020-03-26）.
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參見

2015年區議會選舉官方網站選舉結果（页面存档备份，存于）
2019年區議會選舉官方網站選舉結果Archive.today的存檔，存档日期2020-01-14
外部連結

油尖旺區議會余德寶議員資料（页面存档备份，存于）
余德寶Facebook專頁（页面存档备份，存于）
| 議會席位 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 陳偉強 | 油尖旺區議會富柏選區 2016年1月1日—2021年7月10日 | 繼任： 懸空 |
李孝亮

李孝亮，台灣台北人，中國國民黨政治人物，國民黨青工體系出身，曾任國民黨台北市議員曾獻瑩的辦公室助理，於2025年中華民國大罷免潮，擔任罷免吳沛憶「憶事吳成」之領銜人。
軼事 > 烏龍指中選會未送補件公文

2025年罷免吳沛憶團體「憶事吳成」第一階段罷免連署於2月5日遞件，領銜人劉思吟、備補領銜人為張延廷將軍，然而因張延廷在該選區設籍未滿四個月，不符備補領銜人資格而遭不受理；2月6日另由李孝亮擔任領銜人送件。第一階段經臺北市選舉委員會查核後，中選會公布連署審核結果，罷免吳沛憶的連署須補件。
同年3月6日，李孝亮於中選會高喊「中選會趕快把公文還給我」，表示中選會同樣位在台北中正區，卻尚未能收到補件公文，質疑補件遭官方刁難；中選會表示，該案領銜人自己因故未收件，已轉為法定寄存送達，並告知領銜人該公函已在南門郵局。李孝亮回覆中選會將自行前往南門郵局領取。
3月7日，李孝亮於中選會補件受訪時表示，「這些都是行政作業上的誤會」。
外部連結

李孝亮的Facebook專頁
李孝亮的TikTok
參考資料

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集约化畜牧业

集约化畜牧业、工业化畜牧业生产和大型农场， 也称为（尤其是反对者）工厂化养殖， 是集约化农业的一种类型，特别是一种旨在最大化产量同时最小化成本的畜牧业方法。 为了实现这一目标，农业综合企业​（英语）利用现代机械、生物技术和全球贸易，大规模、高密度地饲养牛、家禽和鱼类等牲畜。   该行业的主要产品是供人类消费的肉、奶和蛋。 考虑到资源成本，集约化畜牧业从社会长远角度来看是否可持续存在问题。 分析师还提出了有关其道德的问题。
关于集约化动物养殖的益处、风险和道德问题人们一直争论不休。这些问题包括粮食生产效率、动物福利、健康风险和环境影响（例如农业污染和气候变化）。