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潘兆平
背景

潘兆平在1964年畢業於西環聖多明學校（幼稚園）。他長年參與勞工福利工作，2001年獲特區政府頒授榮譽勳章。2012年通過2012年立法會選舉接替李鳳英，自動當選為立法會功能界別勞工界議員，同年獲頒銅紫荊星章。2014年5月，立法會陷入拉布戰。潘兆平被揭發於雅虎搜索黃碧雲的資料，及專注看對方的相片達10分鐘。潘兆平回應指拉布期間除襟鐘外沒其他事可做，於是看看其他同事的資料，並非只看黃碧雲。
沒有投票

条目：2015年香港立法會政改表決事件
在2016年及2017年香港政治制度改革方案表決時，潘兆平是除主席外，唯一一個在立法會在座，但沒有按鈕投票的議員，令他「一炮而紅」。
參考文獻

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↑  潘兆平拉布期間狂 黃碧雲 （页面存档备份，存于） 2014-05-29 蘋果日報 (香港)
↑  城中鏡：潘兆平上網識同事 （页面存档备份，存于） 太陽報 2014-05-30
↑  潘兆平立會「望實」黃碧雲 google加wiki 欣賞10分鐘 （页面存档备份，存于） 明報 2014-05-30
↑  .   [2016-02-27]. （原始内容存档于2016-03-06）.
孔隙水壓力

孔隙水壓力（英語：）是指土壤或岩石中顆粒孔隙之間的地下水的壓力。地下水位以下的孔隙水壓力是用壓力計測量的。一般含水層中的垂直孔隙水壓力接近靜水壓力。
在不飽和水包气带區域，孔隙水压力是被由毛細管作用控制，也稱為張力、吸力或基質壓力。非飽和條件下的孔隙水壓力是用張力計測量的，其原理是透過與土壤接觸的滲透陶瓷杯使孔隙水與參考壓力指示器達到平衡。
地下水位以下

水的浮力效應土壤特性有很大影響。例如地面以下五米的任意點，在乾燥的土壤中，顆粒承受的總頂部應力等於深度（5 公尺）乘以土壤的比重。如果有地下水，其水位高度在五米以內時，地表以下五米處的總應力，需要減去地下水位高度與水的比重的乘積。此參數稱為土壤的有效應力。有效應力的計算對各種工程作業是必要的。
地下水位以上

在地下水位以上的任何一點，土壤的有效應力大約等於總應力。實際上，有效應力大於總應力，因為這些未飽和土壤中的孔隙水壓力實際上是負的。這主要原因是由於孔隙水的表面張力對周圍顆粒產生吸力作用，即基質吸力。毛細管作用主要是水由滲流區向上移動（Coduto，266）。強降雨引起的大量水向下滲入，會降低基質吸力，也降低土壤抗剪力，進而降低邊坡穩定性。毛細管水上升的高度與與空隙空間的直徑成反比。因此，空隙空間越小，水因張力而上升的高度就越高。沙土的毛細管區比黏土的毛細管區更淺。
參考文獻

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↑   ISO (1995)."Soil quality -- Determination of pore water pressure -- Tensiometer method". ISO 11276:1995. International Standards Organization. Retrieved 2014-03-13.
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Mitchell, J.K. (1960). "Components of Pore Water Pressure and their Engineering Significance" (PDF). Clays and Clay Minerals. 9 (1): 162–184. Bibcode:1960CCM.....9..162M. doi:10.1346/CCMN.1960.0090109. S2CID 32375250. Archived from the original (PDF) on 2019-02-18. Retrieved 2013-02-17
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↑   Coduto, Donald; et al. (2011). Geotechnical Engineering Principles and Practices. NJ: Pearson Higher Education, Inc. ISBN 9780132368681
聖普爾頓女子體育會

聖普爾頓女子體育會（Sportklub Niederösterreich St. Pölten）是一家奧地利的女子足球球會，位於聖珀爾滕，成立於2006年，在2016–17年球季加入了男子隊。球隊目前在奧地利女子頂級聯賽的奧地利女子超級足球聯賽（英语：）中作賽。
榮譽

奧地利女子超級足球聯賽（英语：）冠軍（9次）：2014–15, 2015–16, 2016–17, 2017–18, 2018–19, 2020–21, 2021–22, 2022–23, 2023–24
奧地利女子盃（英语：）冠軍（9次）：2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023
外部連結

官方網站 （页面存档备份，存于） （德語）
PCT

PCT可以指：
百分比
專利合作條約（）的英文簡稱
太平洋屋脊步道（）的英文簡稱
知覺控制理論（）的英文簡稱，是以负反馈理論為基礎的人類行為模型
聚对苯二甲酸环己烷二甲酯（）的英文簡稱，一种热塑性塑料
降钙素原（）是荷爾蒙降鈣素的胜肽前體
中壢三教紫雲宮

24°34′25″N 121°04′14″E﻿ / ﻿24.57366°N 121.07050°E﻿ / 24.57366; 121.07050
| 中壢三教紫雲宮> 基本 |
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位置:  臺灣桃園市中壢區新興里七鄰自忠二街126號
宗教: 台灣民間信仰
主神: 關聖帝君
建立时间: 1968年
三教紫雲宮，位於桃園市，中壢區與平鎮區交界，是桃園市重要信仰之一，已列入桃園市觀光景點之一。
沿革

三教紫雲宮自1968年3月至今已50年之久，最初供奉恩主公及三教祖師，是十方善士的信仰，為民祈福。台灣好新聞報導指出紫雲宮是桃園市中壢區最大的關聖帝君廟，亦是地方重要信仰中心。
三教紫雲宮發揚釋、道、儒三教教義，主奉關聖帝君、孚佑帝君、司命帝君，以提倡倫理道理，促進社會祥和安寧及慈善事業為宗旨。2001年經桃園市政府核定其為財團法人。
宮中例行活動有：年初拜斗燈、光明燈、文昌燈、財神燈；每天有早晚課，農曆每月初一、十五日有誦經法會和平安麵食，祈求信眾平安。
供奉

紫雲宮中正殿中央供奉關聖帝君、司命帝君、孚佑帝君。左殿供奉觀世音菩薩、天上聖母、金母娘娘、地母娘娘等。右殿供奉城隍爺、福德正神、玄天上帝等。
社會服務

紫雲宮推動環保寺廟、興建社區圖書館、舉辦公益活動、推廣客家文化、結合環保、文化和公益等。
2018年8月三教紫雲宮於關聖帝君聖誕捐一臺救護車予桃園市政府。
相關照片

正殿關聖帝君
正殿左側觀世音菩薩
正殿右側城隍老爺
右側地藏殿
左側觀音殿
廣場左側牆上石碑文
紫雲橋
注釋

↑  恩主公是鸞門的尊稱。
↑  釋、道、儒
參考資料

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1 2 3  黃駿騏. . 台灣好新聞. 2018-08-04  [2018-08-09]. （原始内容存档于2019-02-20）.
1 2  . 台灣寺廟.   [2018-08-09]. （原始内容存档于2018-08-23）.
外部連結

中壢三教紫雲宮的Facebook專頁
桃園中壢三教紫雲宮（页面存档备份，存于）行走台灣 關聖帝君廟宇網 [2014-04-19]
中壢三教紫雲宮（页面存档备份，存于）光明燈祈福網
臺灣文獻 第59卷 第1期 P288（页面存档备份，存于）
中壢三教紫雲宮
中华人民共和国反恐怖主义法

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简称: 反恐怖主义法
起草机关: 中华人民共和国公安部
提请审议机关: 全国人民代表大会常务委员会委员长会议
公布日期: 2015年12月27日
施行日期: 2016年1月1日
最新修正: 2018年4月27日（第1次修正）
法律效力位阶: 普通法律
立法历程
一审：2014年10月27日－11月1日（十二届全国人大常委会第十一次会议） 一审稿征求意见：2014年11月4日－12月3日 二审：2015年2月25日－27日（十二届全国人大常委会第十三次会议） 三审：2015年12月21日－27日（十二届全国人大常委会第十八次会议） 人大常委会通过：2015年12月27日（第十二届全国人大常委会第十八次会议） 国家主席公布：第三十六号《中华人民共和国主席令》（2015年12月27日，国家主席习近平签署公布）
修正案
列表 2018年4月27日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二次会议《关于修改〈中华人民共和国国境卫生检疫法〉等六部法律的决定》 
 收录于维基文库的法律原文： 中华人民共和国反恐怖主义法
 收录于国家法律法规数据库的法律原文： 中华人民共和国反恐怖主义法
现状：施行中
《中华人民共和国反恐怖主义法》是在2015年12月27日举行的中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会闭幕会上表决通过的一部旨在反对恐怖主义的法律，通过后当天由国家主席习近平根据全国人大常委会的决定签署主席令予以公布，自2016年1月1日起施行。该法律共10章97条，对恐怖活动组织和人员的认定、安全防范、情报信息、调查、应对处置、国际合作、保障措施、法律责任等方面进行了规定。
立法背景与经过

反恐怖主义法制定施行之前，中华人民共和国有关反恐怖主义的法律规定见于刑法、刑事诉讼法、反洗钱法、人民武装警察法等多部法律，以及2001年12月29日第九届全国人大常委会第25次会议通过的《中华人民共和国刑法修正案（3）》、《国家安全法》及其实施细则和2011年10月29日第11届全国人大常委会第23次会议通过的《全国人民代表大会常务委员会关于加强反恐怖工作有关问题的决定》等，此外，中国还缔结参加了《制止恐怖主义爆炸的公约》、《制止向恐怖主义提供资助的国际公约》等一系列反恐怖主义国际公约。联合国安理会通过的第1267号、1373号、1333号、1456号等反恐决议也是中国反恐活动的重要依据。
由于受国际恐怖活动高发、境内外东突势力渗透煽动的影响，中国境内所面临的暴力恐怖主义活动威胁越来越突出，发生了多起暴恐案件，给人民群众的生命财产安全造成了严重的损失，威胁到了中国的国家安全、社会稳定、经济发展、民族团结和人民生命财产安全。在原有法律规定的基础之上，制定一部专门的反恐怖主义法，成为中国打击恐怖主义的现实需要。
2014年10月，第十二届全国人民代表大会常务委员会第11次会议初次审议了《中华人民共和国反恐怖主义法（草案）》。2014年11月3日将草案公布，向社会公开征求意见。2015年2月25日，第12届全国人大常委会第13次会议对反恐怖主义法草案进行了二次审议。
2015年12月27日，第12届全国人大常委会第60次委员长会议决定将反恐怖主义法草案交付12届全国人大常委会第十八次会议闭幕会表决。同日，第12届全国人大常委会第十八次会议举行闭幕会，会议应到168人，出席159人，以158票赞成、1票反对表决通过了《中华人民共和国反恐怖主义法》。同日，中华人民共和国主席习近平根据全国人大常委会的决定签署第36号主席令予以公布，自2016年1月1日开始施行。
主要内容

反恐怖主义法共10章97条，对恐怖活动组织和人员的认定、安全防范、情报信息、调查、应对处置、国际合作、保障措施、法律责任等方面进行了规定，全面系统地规定了中国反恐怖工作的体制、机制、手段、措施。
第3条给恐怖主义作出明确定义，即“通过暴力、破坏、恐吓等手段，制造社会恐慌、危害公共安全、侵犯人身财产，或者胁迫国家机关、国际组织，以实现其政治、意识形态等目的的主张和行为”。
争议及回应

反恐怖主义法第18条规定，“电信业务经营者、互联网服务提供者应当为公安机关、国家安全机关依法进行防范、调查恐怖活动提供技术接口和解密等技术支持和协助。”相关条文在草案公布后就引起了美国及人权组织关注，美国国务院曾指反恐法将进一步限制中国人言论、结社、集会和宗教自由，并忧虑美国企业和通信公司将被要求配合执法。
2015年初，针对反恐怖主义法草案，人权观察中国部主任索菲·理查森（Sophie Richardson）称草案“几无异于对人权侵犯大开绿灯”，“必须全盘检讨，使其符合国际法标准”。草案中104条对恐怖主义的定义“企图通过暴力、破坏、恐吓等手段，引发社会恐慌、影响国家决策、制造民族仇恨、颠覆政权、分裂国家的思想、言论和行为”被指极不明确且无限制，特别是“影响国家决策”的标准过于宽泛，“颠覆政权”或“分裂国家”也常被用于起诉异见人士。草案规定设立“国家反恐怖主义工作领导机构”，它负责认定恐怖活动组织和人员，而对认定不服的，也需要向机构申请复核，缺乏正当法律程序保障。在反恐法最终颁布时，对“恐怖主义”的定义已经做出了修正，上述批评中的“影响国家决策”、“颠覆政权”和“分裂国家”等被删除，而与认定与复核的相关条文并未进行大的修改。
在2015年12月27日下午举行的新闻发布会上，全国人大法工委刑法室副主任李寿伟针对路透社记者的提问，表示中国反恐法第18条的规定不会影响相关企业的正常经营活动，也不会被用于侵犯企业的知识产权，或者损害公民的网络言论自由和宗教信仰。他表示，第18条的规定符合联合国安理会关于打击网络恐怖主义的要求，与欧美的法律规定基本一致，符合反恐工作的实际要求。
参考

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基于第二十二条的刀具购买须知
上海第一食品商店

第一食品商店南京路旗舰店
第一食品商店五角场店
上海第一食品商店是中華人民共和國上海市的一家食品零售連鎖企業，第一家商店於1954年在南京路步行街開設，前身为新新公司。1992年7月27日成立上海市第一食品商店股份有限公司，同年9月29日在上海證券交易所上市。2008年10月8日，上海市第一食品商店股份有限公司更名為上海金楓酒業股份有限公司，而原有的食品零售連鎖業務目前則由光明食品（集团）有限公司旗下上海糖业烟酒（集团）有限公司全资子公司上海第一食品连锁发展有限公司運營。
參考資料

↑  . 上海熱線.   [2020-05-25]. （原始内容存档于2018-09-20）.
↑  刘鸿儒主编. . 北京: 中国经济出版社. 1993: 704. ISBN 7-5017-2599-3.
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↑  周俊生主编. . 长沙: 湖南科学技术出版社. 1993: 57. ISBN 7-5357-1230-1 请检查|isbn=值 (帮助).
↑  王延才主编. . 北京: 中国轻工业出版社. 2013: 252. ISBN 978-7-5019-9151-8.
↑  . 《上海经济》 2014年第6期 P64-65页.
外部鏈接

上海第一食品连锁发展有限公司（页面存档备份，存于）
西成客运专线

此條目介紹的是西安至成都的高速铁路。关于西宁至成都的铁路，请见「」。
西成客运专线，是中国一条已建成的铁路客运专线，连接陕西省西安市与四川省成都市，设计时速250公里/小时。该线作为完善路网布局的区际干线，承担着华北及西北陕西地区与西南地区间的长途客流，同时兼顾沿线城际客流，预计单向运输能力可达到每年7,000万人次，將形成华北至西南铁路新通道。西成客专全线贯通也进一步完善了区域高速铁路网络，连通了成渝、关中-天水经济区，也连通了秦巴贫困区，而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路也对助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善具有重要意义。
西成高铁于2017年12月6日全线通车，西安至成都旅程时间由12小时缩短至3个多小时，其中最快的和谐号列车用时3小时13分。成都、重庆至北京9小时内即可到达，其中成都到北京最快只需7小时47分。
历史 > 西安至江油段

2010年10月，国家发展和改革委员会批准新建西成客运专线西安至江油段可行性研究报告。西成客专四川段于2010年11月举行了开工仪式，但未实质性动工，2013年3月四川段建设全面展开，陕西段于2012年10月27日动工，建设工期5年计划于2017年底通车运营。线路全长510.5公里（其中陕西境内343.6公里，四川境内166.9公里），北起陕西省西安市西安北站，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，途经車站有：阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、四川省朝天、广元、青川、剑门关、江油北，至江油，与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相接。全线设特大桥及大中桥139座，隧道62座，桥梁和隧道占全长的比例为84.7%。工程总投资707.9亿元，其中环保投资15.7亿元，占工程总投资的2.22%。
2016年10月30日，西成客专全线隧道贯通。2016年9月1日起陕西段铺轨
，10月6日起四川段铺轨。曾有媒体称该线预计2017年9月30日通车，但由于广元至朝天间中铁十九局施工的赵家岩隧道
连续发生严重病害，需要集中整治，因此通車日期需要延遲。2017年9月27日，西安至成都高铁陕西段进入试运行阶段。
2017年11月22日8点45分，西成高铁进入全线拉通空载模拟运行阶段。根据计划，自当日起，成都东、重庆北共计开行8对跨局动车进行拉通空载模拟运行，其中成都东至西安北6对，重庆北至西安北2对，首发车次为西安北站始发的55251次和成都东站始发的55252次。12月3日，中国铁路总公司宣布西成高铁于12月6日全线开通运营。西成客专二等座全程票价为263元人民币，相关列车车票于12月3日18时开始发售，初期安排开行动车组列车19对，其中西安北到成都东7对，西安北到重庆北2对，西安北到汉中10对。2017年底铁路调图后全線满图运行，共安排开行62对动车组，其中直通动车组49对（西安北到成都东36对，西安北到重庆北12对，西安北到汉中1对）。
历史 > 江油至成都段

参见：成绵乐客运专线
江油至成都段在建设时期与成贵客运专线成都至乐山段及其峨眉山支线共同称为成绵乐客运专线，全长153公里，于2008年12月30日开工，并于2014年12月20日正式通车运营。
车站

西成客运专线设站23个（包括两座越行站），途径四川省、陕西省。线路起于西安北站，向南设阿房宫、鄠邑站，随后翻越秦岭，并设新场街（越行）、佛坪两站；进入汉中盆地后，设洋县西、城固北、汉中、新集（越行），再向南翻越大巴山，设宁强南，随后进入四川省，设朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东站，最后止于成都东站。
线路在西安北站连接大西客运专线和徐兰高速铁路；在汉中站连接阳安铁路；在广元站与兰渝铁路交叉并有西成客专广元-西安段与兰渝铁路广元-重庆段联络线；在成都东站连接成贵客运专线和成渝客运专线。
| 车站名称 | 所在区域 | 所在区域 | 所在区域 | 启用日期 | 连接铁路 | 城市轨道交通换乘路线 |
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西成客运专线
| 西安北站 | 陕西省 | 西安市 | 未央区 | 2011年1月11日 |  徐兰客运专线  大西客运专线  银西高速铁路 | 西安地铁2号线 西安地铁4号线 西安地铁14号线 |
| 西安西站 | 陕西省 | 西安市 | 长安区 | 2017年12月6日 |  |  |
| 鄠邑站 | 陕西省 | 西安市 | 鄠邑区 | 2017年12月6日 |  |  |
| 新场街站 | 陕西省 | 安康市 | 宁陕县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 佛坪站 | 陕西省 | 汉中市 | 佛坪县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 洋县西站 | 陕西省 | 汉中市 | 洋县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 城固北站 | 陕西省 | 汉中市 | 城固县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 汉中站 | 陕西省 | 汉中市 | 汉台区 | 1978年4月1日 |  阳安铁路 |  |
| 新集站 | 陕西省 | 汉中市 | 南郑区 | 2017年12月6日 |  |  |
| 宁强南站 | 陕西省 | 汉中市 | 宁强县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 朝天站 | 四川省 | 广元市 | 朝天区 | 2017年12月6日 |  |  |
| 广元站 | 四川省 | 广元市 | 利州区 | 1954年 |  宝成铁路  兰渝铁路 |  |
| 剑门关站 | 四川省 | 广元市 | 剑阁县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 青川站 | 四川省 | 广元市 | 青川县 | 2017年12月6日 |  |  |
| 江油北站 | 四川省 | 绵阳市 | 江油市 | 2017年12月6日 |  |  |
| 江油站 | 四川省 | 绵阳市 | 江油市 | 1955年 |  宝成铁路 |  |
| 青莲站 | 四川省 | 绵阳市 | 江油市 | 2017年12月20日 |  |  |
| 绵阳站 | 四川省 | 绵阳市 | 涪城区 | 1955年1月 |  宝成铁路 |  |
| 罗江东站 | 四川省 | 德阳市 | 罗江区 | 2014年12月20日 |  |  |
| 德阳站 | 四川省 | 德阳市 | 旌阳区 | 1952年（老站） 2011年3月22日（新站） |  宝成铁路 |  |
| 旌阳站 | 四川省 | 德阳市 | 旌阳区 | 未开通 |  |  |
| 广汉北站 | 四川省 | 德阳市 | 广汉市 | 2014年12月20日 |  |  |
| 青白江东站 | 四川省 | 成都市 | 青白江区 | 2014年12月20日 |  |  |
| 新都东站 | 四川省 | 成都市 | 新都区 | 2014年12月20日 |  |  |
| 成都东站 | 四川省 | 成都市 | 成华区 | 2011年5月8日 |  遂成铁路  成渝客运专线  成贵客运专线 | 成都地铁2号线 成都地铁7号线 |
运营

西成客运专线主要由中国铁路西安局集团有限公司、成都局集团有限公司运营。线路开行D字头动车、G字头高速动车，并在成江段开行C字头城际动车。此外，包括西安、成都两局在内的各集团公司亦在该线上开行成渝地区往京津冀、长三角、东北和中原地区的长途动车组列车。
2014年成江段开通至2017年全线开通前，线路以成绵乐客运专线的名义与成贵客运专线成都-峨眉山段贯通开行200km/h的城际动车；2017年12月6日全线开通后，西成客运专线全线提速至250km/h。次年首次全国铁路运行图调整时，西成客运专线正式接入全国高铁网。
西成客运专线采用实名制购票，乘车时须票、证、人相对应并接受核验。车站亦实行严格的安全检查。
运营 > 票价

西成客运专线二等座票价按照0.4元/公里标准制订，成都东站到西安北站的二等座票价为263元。在成江段开通初期，线路一等座、商务座票价曾一度偏低，在2018年，一等座、商务座票价上浮。
列车

西成客运专线江油-成都段开通初期，运用CRH1动车组开行；随着成都局车底紧张状况逐步得到缓解，更先进的CRH380A、CRH380D型动车组列车被投放到西成客专成江段运营并替换掉速度、气密性皆不佳的CRH1A型动车组。
随着江油-西安段的开通，西成客专大量投放新生产的CRH3A型动车组运行。但虽然起初部分媒体所宣称其为“西成专用”动车组，CRH3A在实际运用中却暴露出舒适性不佳、在长大坡道难以达速运行等问题，故随后逐步退出西成客专运行。此后，西成客专需要翻越秦岭的车次运用列车全部改为350km/h级别动车组如CRH380A、CRH380B型。2018年，北京局最早试图运用CR400BF-5033“复兴号”动车组开行成都-北京的标杆列车，但该车在进入西成路段之前即发生严重故障并无法继续运行，西成客专运用复兴号列车的计划也被押后。2019年，成都、重庆至上海、北京的标杆列车逐步采用CR400AF、CR400BF“复兴号”列车开行。
建设特色与技术应用

西成高铁是第一条穿越中国南北分界线秦岭的高速铁路，而秦岭也是多个自然保护区的所在地。为了保护秦岭山区的生态，该线在选线时，特意避开了秦岭山区集中、连片、且等级较高的自然保护区、水源保护区等敏感区，以深埋隧道及高架桥梁形式，分别穿越天华山及朱鹮国家自然保护区，最大限度保持秦岭原生态，可解决金丝猴、大熊猫等秦岭珍稀野生动物的过路问题。该线在秦岭山区的桥隧比例达到93%。列车沿线还专门设立了朱鹮保护网，总长度达32公里，这是全球首次在高铁建设中针对鸟类保护安装特制的大规模防护网。其高度、颜色等均遵循朱鹮的习性，既可以防止朱鹮靠近铁路，又以其柔软的质地确保即使朱鹮撞到防护网也不会受伤。该线还考虑到了带动沿途经济的因素，在贫困县佛坪县过境设站，不仅结束了佛坪县不通火车的历史，更带动了当地农业和旅游业的发展。
此外，西成高铁还使用了无线信号释放技术，是中国首条4G手机信号设备全覆盖的山区高铁。
争议 > 铁路航空衔接失当

虽然西成客专要到2017年12月6日才能开通运营，但在西成客专开通之前，西安直飞成都的班次大幅减少，班次由原来的每天20多趟降至每天仅有1趟。据机场相关负责人称，此为实施冬春季航班计划的正常调整。而相关媒体分析称，此为因西成高铁开通而进行的调整，但由于高铁通车日期一再延期，造成“配合失误”，从而导致旅客引发不满，需要往返两地的旅客只能选择乘坐中转航班、普速列车或汽车出行，给旅客带来不便。对此，中国民航局西北地区管理局回应称，已向航空公司和机场了解情况，并协调有关航空公司、机场等部门，增加每周22个架次西安往返成都航班。
争议 > 铁路速度降标

西成客运专线规划时设计时速为350km/h。2012年4月，原铁道部主持西成客专审查会议，将设计时速调整为250km/h，并对局部线路进行优化调整。西成客运专线为四川重要的北上通道，250公里的设计时速使其从一开通即面临落后的境地。
争议 > 长大坡道问题

西成客运专线秦岭北坡段有坡度高达25‰的连续长大坡道45公里，为中国高铁之最，在此上坡区间行驶的250km/h级动车组列车如CRH3A、CRH2A等由于功率不足无法达速运行，因此西成客专虽然为250km/h级线路，却只能使用300-350km/h级动车组运行，造成车底浪费。另一方面，由长客生产的CR400BF-5033号动车组多次在此路段或即将进入此路段前发生故障，故此段坡道又被中国国内火车迷戏称为“落凤坡”（CR400BF被火车迷昵称为“金凤凰”）。
参考资料

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G3289通过汉中市汉江特大桥，桥梁全长4908.24米，主河槽段全长768米
西安北站
汉中站
广元站
绵阳站
德阳站
成都东站
布卢默 (杂志)

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学科: 植物学
语言: 英语
出版
出版历史: 1934年至今
出版者: 荷兰国家植物标本馆（荷兰）
發行週期: 每年三期
ISO 4: 请在此搜索 
索引 CODEN · JSTOR (alt) · LCCN (alt) MIAR · NLM (alt) · Scopus
ISSN: 0006-5196 

 期刊首页 
《布卢默－植物分类学与植物地理学杂志》（Blumea - Journal of Plant Taxonomy and Plant Geography）是由荷兰国家植物标本馆出版，是一本经过植物学界同行评鉴的植物学杂志。其得名于荷兰植物学家卡尔·路德维希·布卢默。
其自1934年出版至今，仅在第二次世界大战期间短期中断过。它涉及分类学、形态学，解剖学，生物地理学和包括原产于东南亚、非洲亚撒哈拉地区（不包括南非）和南美洲的被子植物与孢子植物在内的生态学。《布卢默》每年三期，每期约600页。
扩展阅读

出版主页
Blumea online at IngentaConnect （页面存档备份，存于）
鐘樓怪人2：老時鐘的秘密

| 钟楼怪人2  |
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DVD封面
基本资料
导演: Bradley Raymond
监制:  Chris Henderson  Hiroshi Saotome  Stephen Swofford 
剧本:  Flip Kobler  Cindy Marcus  Jule Selbo 
原著: 《鐘樓怪人》 维克多·雨果作品
主演:  Tom Hulce  Jennifer Love Hewitt  Demi Moore  Kevin Kline  Haley Joel Osment  Michael McKean 
配乐: Carl Johnson
:  Colleen Halsey  Peter Lonsdale 
制片商:  Walt Disney Pictures  Walt Disney Animation Japan  Walt Disney Television Animation 
片长: 66分钟
产地: 美国
语言: 英文
上映及发行
上映日期:  2002年3月19日 (2002-03-19)  
发行商: Walt Disney Home Entertainment
前作与续作
前作: 《钟楼怪人》
《钟楼怪人2：老时钟的秘密》（英語：）為《钟楼怪人》的續作。是由布莱德里·雷蒙德（英语：）來負責導演。
剧情

在前作鐘樓怪人的7年後，主角卡西莫多已受到巴黎市民接納與愛載，持續與他的三位好友韋多、雨果、娜芬在聖母院鐘樓擔任敲鐘人，而費比斯成為衛隊隊長，並和愛絲梅拉達結婚並育有1兒索菲亞，2人不時帶著索菲亞找卡西莫多，這時即將進入巴黎的情人佳節，邀請眾人在聖母院的老時鐘鐘聲下互表愛意與接受祝福，隨之而來的還有以薩洛奇為團長的馬戲團，表面看似慶祝情人佳節，但薩洛奇真正目的是藉此偷取市民的財物，更渴望偷走老時鐘，為此要求當中最得力的助手美德琳接近卡西莫多以得知老時鐘的所在。
美德琳遵照來到聖母院遇到卡西莫多，卻因看到卡西莫多的外表而嚇得逃走，韋多、雨果、娜芬則鼓勵卡西莫多再去找美德琳，為此卡西莫多與愛絲梅拉達、費比斯、索菲亞一同前往馬戲團觀看表演。美德琳告訴薩洛奇她不願再與老時鐘的事有關連，薩洛奇以美德琳對他的虧欠質問，原來美德琳年幼曾偷取薩洛奇的金幣，但薩洛奇沒將美德琳交給警察，反道收留並訓練美德琳，美德琳基於薩洛奇的照顧之恩不得不接近卡西莫多。卡西莫多如願在舞台上見到美德琳，薩洛奇在表演進入高潮，表演大象消失的戲法之際，透過轉移眾人眼光指派成員偷取財物，表演結束後，美德琳遵照薩洛奇的指示接近卡西莫多以取得信任，但在觀察卡西莫多與索菲亞的互動後，也發現卡西莫多的真實自我，不再被其外表所驚嚇，卡西莫多開心帶著美德琳觀光巴黎，但一場大雷雨也迫使兩人躲進聖母院的鐘樓，卡西莫多藉此向美德琳展示了老時鐘，更送上自己手做的人物雕像給美德琳，美德琳在親吻卡西莫多的額頭後離去，令卡西莫多發覺自己已陷入愛戀。
費比斯隊長在馬戲團進城後收到多件市民財物遭竊的事件，調查後懷疑馬戲團涉嫌重大，但愛絲梅拉達認定是費比斯的偏見，儘管受到費比斯警告，卡西莫多仍表示他相信美德琳，除非費比斯拿出事實證明。薩洛奇要美德琳設法在他偷取老時鐘時支開卡西莫多，但經由前晚與卡西莫多的相處，美德琳不願再欺騙卡西莫多，更試圖抵抗薩洛奇，薩洛奇以卡西莫多的性命要脅，令美德琳別無選擇，遵照指示前去找卡西莫多。費比斯來到薩洛奇的馬戲團調查，找到失竊的珠寶，薩洛奇為避免被捕而表示美德琳是一名竊賊，而他則一直掩蓋美德琳的過錯，費比斯相信了薩洛奇的說詞，轉而去找美德琳。卡西莫多決定向美德琳說出自己的真心，在聖母院門口碰見美德琳，美德琳帶著卡西莫多離開，嘗試拒絕卡西莫多情人佳節的邀約，猶豫地說出真相。薩洛奇及其手下潛入聖母院鐘樓偷取老時鐘，韋多、雨果、娜芬本想困住薩洛奇及其手下，卻反道使他們自己被掉落的鐘困住，索菲亞因想加入馬戲團而跟著薩洛奇，在得知薩洛奇偷取老時鐘後偕同愛絲梅拉達的山羊嘉里跟蹤老時鐘的去向，娜芬造成巨大鐘響試圖引起注意，卡西莫多聽到鐘響認定有事帶著美德琳趕回聖母院，聖母院院長表明老時鐘遭竊，令明日的情人佳節岌岌可危，費比斯這才發現薩洛奇在玩弄他，指派衛兵封住巴黎所有出入口捉拿薩洛奇，趕來的卡西莫多聽聞後問及美德琳是否知情，看見美德琳反應的卡西莫多認定美德琳欺騙了他，美德琳試圖解釋，但卡西莫多直接掉頭跑回聖母院的鐘樓，費比斯將美德琳以罪犯名義逮捕。
正感到背叛與難過的卡西莫多，從韋多、雨果、娜芬那得知索菲亞去找薩洛奇，急忙前去轉告費比斯與愛絲梅拉達，美德琳告訴他們完全搞錯方向，表明薩洛奇一定透過與大象消失戲法相同的手法，以地下通道的方式偷走老時鐘，愛絲梅拉達想到薩洛奇可能透過地下墓穴，費比斯擔憂索菲亞的安全而不得相信，但要美德琳以罪犯的身分與他們一同前去。卡西莫多等人在地下墓穴見到嘉里，跟隨其找到透過地下河道運送老時鐘的薩洛奇，費比斯封鎖河道出口要薩洛奇投降，但薩洛奇以索菲亞的性命要脅費比斯，令費比斯不得不放行，美德琳告訴卡西莫多讓他傷心而感抱歉，但要卡西莫多相信她，卡西莫多猶疑後決定相信美德琳，眼看薩洛奇要帶著老時鐘逃走，美德琳在卡西莫多幫助下透過在馬戲團學到的特技本領，成功救走索菲亞，終使薩洛奇遭捉拿，並找回被偷的老時鐘。
找回老時鐘令情人佳節如期舉行，眾人在老時鐘鐘聲下互表愛意，包含費比斯與愛絲梅拉達，而雨果也贏得嘉里的心，費比斯的駿馬Achilles也遇上另隻母馬，卡西莫多也在片尾向美德琳表明自己的真心，伴隨索菲亞敲響老時鐘鐘聲下，卡西莫多與美德琳互表愛意，接受眾人祝福，故事到此結束。
配音員

| 配音> 英語 | 配音> 國語 | 角色 |
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| 湯姆·哈斯 | 吴文民 | 卡西莫多（Quasimodo） |
| 珍妮佛·樂芙·休伊 | 傅其慧 | 美德琳（Madellaine） |
| 麦克·马克奇（英语：） | 康殿宏 | 萨洛奇（Sarousch） |
| 黛米·摩尔 |  | 爱丝梅拉达（Esmeralda） |
| 凯文·克兰 | 陳旭昇 | 費比斯隊長（英语：）（Captain Phoebus） |
| 哈利·喬·奧斯蒙 |  | 索菲亚（Zephyr） |
| 保罗·坎德尔（英语：） | 謝文德 | 高洛宾（英语：）（Clopin） |
| 查理斯·金伯利（英语：） | 雷威遠 | 韦多（Victor） |
| 傑森·亞歷山大 | 孫德成 | 雨果（Hugo） |
| 珍·威斯尔（英语：） | 崔幗夫 | 娜芬（Laverne） |
| 杰夫·本内特（英语：） |  | 圣母院院长（The Archdeacon） |
| 艾波·文切尔（英语：） |  | （Lady DeBurne） |
| 乔·拉拉（英语：） | 姜先誠 | 卫兵1（Guard 1） |
| 法兰克·威尔克 | 使用原音 | 嘉里（Djali） |
德川家重

| 德川家重 |
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德川家重像（傳狩野英信畫，德川紀念財團藏）

江戶幕府第9代征夷大將軍
任期 1745年10月31日—1760年6月25日
前任: 德川吉宗
继任: 德川家治
 
个人资料
出生: (1711-01-28)1711年1月28日 （正德元年十二月二十一日） 江戶赤坂紀州藩邸（日语：）
逝世: 1761年7月13日(1761歲—07—13)（50歲） （寶曆十一年六月十二日） 江戶城

改名: 長福丸（幼名）→ 家重
别名: 小便公方（渾名）
戒名: 惇信院殿仙蓮社高譽泰雲大居士
墓所: 增上寺
朝廷官位: 從二位、權大納言、右近衛大將、正二位、 內大臣、右大臣、 贈正一位、太政大臣
氏族: 德川氏（紀州德川家→德川將軍家）
父: 德川吉宗
母: 深德院
弟: 宗武、源三、宗尹
妹: 芳姬
正室: 增子女王
側室: 至心院、安祥院
子: 家治、重好（清水重好）
花押: 
 
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
德川家重（日语：／ Tokugawa Ieshige，1711年1月28日—1761年7月13日），日本江戶幕府第九代將軍，1745年至1760年在職。他是第八代將軍德川吉宗的長子，母親是側室大久保於須磨之方，乳名是長福丸。由於父親吉宗和正室理子之間並沒有子嗣，因此家重被認定是世子，享保十年（1725年）元服後改名為家重。
生平

正德元年十二月二十一日（1711年1月28日）德川家重出生於武藏國江戶赤坂紀州藩邸，是第八代將軍德川吉宗的長子，母親是側室於須磨之方。家重天生體質就比較虛弱，無法用很清楚地言語表達事情，且沉淪酒色，健康狀況十分不好。因為這個緣故，外人對擅長文武的家重長弟德川宗武（田安德川家初代）都較為看好，也很自然的認為宗武將來會繼承將軍。不過吉宗依然選家重為繼嗣。
延享二年九月二十五日（1745年10月20日），德川家重三十三歲時，父親德川吉宗讓出將軍的位子，延享二年十月初七日（1745年10月31日）德川家重受櫻町天皇下詔敕封為第九代征夷大將軍，官位晉升到正二位內大臣兼右近衛大將，並得到源氏長者的稱號。不過，寶曆元年六月二十日（1751年7月12日）父親大御所德川吉宗去世，在吉宗去世前家重都只是名義上的大將軍而已，父親吉宗還是掌握幕府大半的權力。
家重時代因為有吉宗推進的享保改革，初期十分安定，而家重也充實綱吉時期的勘定吟味役，進行了幾個獨立的經濟政策。寶曆五年（1755年）因為農作物歉收，造成一揆的暴動，社會不安再一次增加。
同時，健康情況每況愈下的家重言語表答方式也越來越不清晰，不過家重的親信大岡忠光卻能聽出自己在說什麼，也因此他十分器重忠光，並再度啟用側用人制度，但未聞大岡忠光因而得以濫用權力、實施暴政，寶曆十年（1760年）大岡忠光去世，同年的五月十三日德川家重讓位給與側室於幸之方所生的長子德川家治，改稱大御所。翌年，寶曆十一年六月十二日（1761年7月13日）德川家重病逝於江戶城內，享年四十九歲，安葬於增上寺，追贈正一位太政大臣，法號“淳信院”。
官職位階履歷

享保9年（1724年）成為將軍繼承人。
享保10年（1725年）任從二位權大納言。元服，改名家重。
寬保元年（1741年）任右近衛大將。
延享2年（1745年）正二位內大臣兼右近衛大將。征夷將軍、源氏長者宣下。
寶曆11年（1760年）任右大臣。征夷將軍辭任。
寶曆12年（1761年）逝世。贈正一位太政大臣。
人物

家重與被稱為幕府中興的父親吉宗相比較，通常都不太被看好。家重時代也沒有幾個有力老中。同時，引退的大御所吉宗，並沒進行幕府的二元政治，反倒是由將軍親自打理政事。
家重喜歡下將棋，棋力高明，著有<將棋考格>一書，智商應無問題。
家重也因為有尿失禁這種症狀，被難聽的戲稱為「小便公方」。
戰後，隨著增上寺的修建，寺院內的德川將軍墓地也被挖掘出來進行遷移。這個時候也對德川歷代將軍和德川氏相關人物的遺骨進行調查，而下面是從家重的遺骨中找出的事實。
家重是同寺所埋葬的歷代將軍中，面孔（五官）最端整的一位。在「德川實記」有一小段記述：家重在各種各樣的儀式謁見大名時，看起來是十分的高尚。
從家重的牙齒在約45度的磨損來看，家重在乳齒長為恆齒之間，一天到晚都咬著牙齒。而家重在許多記錄上是說無法用言語清楚表達，不過這樣看來那應該是家重自己的癖好。
家重的血型是A型。身高156.3公分，比當時男性的平均身高157．1公分略低，比當時女性的平均身高145.6高了10多公分。
家族

父親：德川吉宗
母親：於須磨之方（深德院）
弟：德川宗武（田安德川家初代）
弟：源三（早夭）
弟：德川宗尹（一橋德川家初代）
妹：芳姬（早夭）
家族 > 妻妾

御台所：比宮增子女王 (証明院)
側室：於幸之方
側室：於遊之方（於遊喜之方、於千瀨之方）
家族 > 子女

子：德川家治（母於幸之方，第十代將軍）
子：德川重好（清水德川家初代，母於遊之方）
登場作品

大奥（日语：）（2023年、NHK、演：三浦透子）
大奥（中文：）（2024年、富士電視台、演：高橋克典）
參考文獻

↑  清水昇、川口素生 <德川一族> P141
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德川家重
官衔
| 空缺上一位持有相同頭銜者：德川吉宗 | 內大臣 （武家官位） 1745年10月31日－1760年2月27日         | 空缺下一位持有相同頭銜者：德川家治 |
| 空缺上一位持有相同頭銜者：德川吉宗 | 右大臣 （武家官位） 1760年2月27日－1761年7月13日         | 空缺下一位持有相同頭銜者：德川家治 |
军职
| 前任： 德川吉宗 | 右近衛大將 （武家官位） 1741年8月17日－1760年6月25日         | 繼任： 德川家治 |
| 前任： 德川吉宗 | 征夷大將軍 1745年10月31日－1760年6月25日 | 繼任： 德川家治 |
貴族爵位和頭銜
| 前任： 德川吉宗 | 德川將軍家第9代當主 1745年－1760年 | 繼任： 德川家治 |
| 前任： 德川吉宗 | 源氏長者 1745年－1760年 | 繼任： 德川家治 |
|  论 编德川宗家當主 |
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 家康1566-1605  秀忠1605-1623  家光1623-1651  家綱1651-1680  綱吉1680-1709  家宣1709-1712  家繼1713-1716  吉宗1716-1745  家重1745-1760  家治1760-1786  家齊1787-1837  家慶1837-1853  家定1853-1858  家茂1858-1866  慶喜1866-1868  家達1868-1940  家正1940-1963  恆孝1963-2023  家廣（日语：）2023-現在
海洋站

海洋站（葡萄牙語：、英語：）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔東亞運大馬路，毗鄰海洋花園。本站為地面車站，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。2023年底媽閣站通車前本站爲氹仔線的其中一個終點站。
車站結構 > 出入口

| 編號 | 指示方向 | 圖片 | 附近目的地 |
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|     | 海洋花園 |  |  運動醫學中心  海洋花園衛生中心  澳門童軍總會總部  紀念碑花園 |
|     | 休憩區 |  |  氹仔海濱單車徑及休憩區 |
註︰ 設有 |  設有
車站特色

本站為氹仔線唯一使用島式月台的車站，也是唯一月台設於地面的車站。
本站也是氹仔線一期，其中一個車站大堂高於月台的車站（另一個為機場站）。
本站分為兩個付費區，分別為北邊的出站區與南邊的進站區，中間為非付費區。
由於本站僅設有一部升降機及一條扶手電梯，連接月台與出站區。從進站區入閘後，僅能經樓梯前往月台。
氹仔線未延伸至媽閣站時，列車從馬會站駛到本站後，職員會提示乘客離開車廂。確認車廂沒有乘客滯留後，列車會駛前到西灣大橋方向的調頭區，調頭駛入另一側月台。2023年12月8日起，媽閣線正式啟用，列車直接往返駛經西灣大橋至媽閣站，本站成為了中途站。
利用狀況

在氹仔線延伸至媽閣站前，本站為氹仔線的終點站，雖然在開通初期吸引不少人排隊乘坐，在正式收費後初期因受到COVID-19疫情影響導致客量大減。
本站附近舉行煙花活動時，班次將會加密，以疏導活動結束後的人潮。在2024年踏入元旦凌晨，本站出現大量人流在客戶服務中心排隊輪候購買單程票，更一度傳出單程票供不應求的情況。輕軌公司表示缺乏單程票的情況並非屬實。
車站周邊

半徑500米，由近至遠：
車站周邊 > 鄰近公共設施及商業建築

氹仔海濱休憩區
氹仔海洋衛生中心
婦聯小海豚托兒所
澳門童軍總會
運動醫學中心
碼頭花園及紀念碑花園
海洋花園郵政分局
海洋大馬路休憩區
車站周邊 > 鄰近住宅

利萊德海濱花園大廈
海洋花園
歷史 > 興建

本站原稱西灣大橋站（葡萄牙語：）。
2011年9月14日，「輕軌一期氹仔市中心段建造工程」進行）公開招標競投。承建項目為輕軌一期氹仔市中心段的建造工程，即西灣大橋氹仔出入口至氹仔排角之間一段輕軌高架行車天橋，同時包括興建本站。
2012年2月21日，輕軌第一期氹仔市中心段動工，全段長近兩公里，設四車站，是首段開工的輕軌線。工程造價為四億八千九百萬元，工期至2015年5月。
2016年5月16日，本站展開行人天橋結構吊裝施工。
歷史 > 測試及啟用

2017年11月7日，首批“濱海巡航”輕軌列車車廂運抵澳門，並由路環九澳深水碼頭運送至本站，及後將進行一系列檢測，包括檢驗一般規格及設備功能性的靜態測試，例如車門開關、車內照明、警報系統等。通過靜態測試後，稍後亦會陸續安排列車於軌道上進行動態測試，以確保列車及各項相關設備的性能達標。
2019年3月15日，因應氹仔線的建設已基本完成，並正推進系統相關測試工作。經運輸基建辦公室聯同項目顧問評估，本站與排角站行人天橋率先開放予公眾使用。
2019年12月10日，氹仔線正式通車，本站亦同步投入服務。
歷史 > 媽閣站啟用

条目：媽閣站延線
2023年初，位於西灣大橋下層通道的輕軌行車系統完成安裝，開展測試列車運行工作，並分為三個階段進行。
2023年8月11日，氹仔線延伸至媽閣站的列車測試工作進入最後階段，部分列車直接駛入西灣大橋輕軌專用軌道往返媽閣站。
2023年12月8日，媽閣線正式通車，原屬於氹仔線的北端終點站的海洋站成為了氹仔線的中途站，而原本只作為落客用途的2號月台也成為前往媽閣站方向的月台。
工程相片 > 站體

2015年7月
2016年8月
2017年3月
工程相片 > 車站出入口

2016年8月
工程相片 > 車站內部

2017年7月
2017年7月
圖片集

海洋站往馬會站的高架路軌
媽閣站啓用前，列車在海洋站落客後，會前往掉頭路軌掉頭再接載乘客
媽閣站啓用前，往月台的指示牌。現時該處只顯示箭頭及輕軌標誌
參考文獻

1 2 3  . 澳廣視新聞. 2019年12月6日  [2019年12月7日]. （原始内容存档于2019年12月7日）. （繁體中文）
↑  . 運建辦. 2016年10月  [2017-01-08]. （原始内容存档于2017-01-09）. （繁體中文）
↑  . 澳門日報. 2019-12-11  [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-04-29）.
↑  . 澳門日報. 2020-02-02.
↑  . 市民日報. 2023-11-10  [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-05-02）.
↑  . 澳門日報. 2024-01-04  [2024-01-04]. （原始内容存档于2024-01-04）.
↑  . 澳門輕軌股份有限公司. 2024-01-05  [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07）.
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↑  . 正報. 2012-02-18  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-06）.
↑  . 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2016年5月13日.
↑  . 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2017年11月7日  [2023年3月11日]. （原始内容存档于2019年8月20日）.
↑  . 正報. 2019-03-14  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-11）.
↑  . 正報. 2019-12-11  [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-06）.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2023-03-09  [2023-03-09]. （原始内容存档于2023-03-09）.
↑  . 澳廣視新聞. 2023-08-07.
↑  . 澳門輕軌股份有限公司（MLM）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-11-27  [2023-11-27]. （原始内容存档于2023-11-28）.
外部連結

澳門輕軌股份有限公司官方網站 （页面存档备份，存于）