stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
拉克苏
参考资料

1 2 3 4  communes.com. . communes.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-03-06） （法语）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  Géoportail. . geoportail.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  genealogie-bisval.net. . genealogie-bisval.net.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2 3  . linternaute.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  insee.fr. . insee.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2018-07-24） （法语）.
↑  insee.fr. . insee.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2020-11-10） （法语）.
↑  sig.ville.gouv.fr. . sig.ville.gouv.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  reseau-stan.com. . reseau-stan.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2  Le Monde (编). . lemonde.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-10-04） （法语）.
↑  Cassini. . cassini.ehess.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  insee.fr. . insee.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-05-01） （法语）.
↑  Commune de Laxou (54304) - commune actuelle（法文）
↑  Manageo (编). . manageo.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  Le Figaro (编). . entreprises.lefigaro.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  JDN (编). . journaldunet.fr.   [2021-06-08] （法语）.
↑  Ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales (编). . cohesion-territoires.gouv.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  JDN (编). . journaldunet.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  JDN (编). . journaldunet.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2018-10-30） （法语）.
↑  ac-nancy-metz.fr (编). . ac-nancy-metz.fr.   [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-05-05） （法语）.
↑  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2014-04-26） （法语）.
↑  . villedata.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2  . linternaute.com.   [2021-06-08] （法语）.
↑  FHF. . etablissements.fhf.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2 3  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  FÉDÉRATION FRANÇAISE DE FOOTBALL - LIGUE DU GRAND EST DE FOOTBALL (编). . lgef.fff.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  FÉDÉRATION FRANÇAISE DE FOOTBALL - LIGUE DU GRAND EST DE FOOTBALL (编). . lgef.fff.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
1 2  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
↑  . linternaute.com.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2020-08-05） （法语）.
↑  France 3 Grand-Est (编). . france3-regions.francetvinfo.fr.   [2021-06-08]. （原始内容存档于2021-06-08） （法语）.
拉克苏市镇范围地图
拉克苏市政厅
拉克苏土地利用情况地图
位于拉克苏境内的马雷维尔医院
拉克苏圣热内斯教堂
小田急60000型電聯車

| 小田急60000型電聯車 Multi Super Express |
| --- | --- |
小田原線上的小田急60000型電聯車 (2018年1月)
概覽
製造: 日本車輛製造
技術數據
列車編組: 4両固定編成          6両固定編成
車輛長度: 2 - 9號車 20,000mm 1・10號車 20,220mm
車體: 2,850mm
車體高度: 4,140mm
轨距: 1,067mm
營運速度: 110km/h
設計最高速度: 120km/h
起動加速度: 2.4 km/h/s （小田急線內2.0 km/h/s ）
緊急減速度: 4.7 km/h/s
供電制式: 直流1,500V
牽引功率: 6輛 3,040kW 4輛 1,520kW
控制裝置: IGBT-2level VVVF
驅動裝置: WN駆動方式
制動方式: 電氣指令式空氣制動 回生制動 抑速制動 全電氣制動
安全防護系統: OM-ATS, D-ATS-P, CS-ATC
   第52屆（2009年） 藍絲帶獎得獎車輛 
貫通側前面
（2008年1月18日 / 五月台站）
7号車+6号車的鏈接部份
（2008年1月9日 / 新百合丘站）
車内
座席
小田急60000型電聯車（日语：／ Odakyū 60000-gata densha */?）是小田急電鐵特急型電聯車（浪漫特快）。暱稱「MSE（Multi Super Express）」。
於2008年（平成20年）3月15日開始投入商業運行。
獲得過第10屆布魯內爾獎（車輛部門奨励賞）、最佳設計獎及2009年藍絲帶獎
。
概要

這款電聯車是日本首款在地下鐵運行的特急用車輛。
小田急於2005年（平成17年）5月17日發表將於地下鐵開行羅曼史號、2006年（平成18年）9月20日發表將製造該車輛的新聞。
車輛設計由設計過50000型「VSE」的岡部憲明擔任。2007年（平成19年），日本車輛製造生產了2列20M級獨立轉向架6輛車廂的列車（能載352人）和1列4輛車廂的列車（能載226人），共計3列16輛車廂。小田急羅曼史號第一次使用獨立轉向架是在1996年（平成8年）登場的30000形「EXE」。整列車的製造費約38億日元。
2009年（平成21年）度生產了1列6輛車廂的列車。2011年（平成23年）度預計將生產1列6輛車廂和1列4輛車廂的列車。
特點 > 車體

車體為鋁合金製雙皮層構造。車体的鋁合金型材大致與50000型「VSE」共通，但車體寬度和高度略有不同。
車体塗装的底色為藍色，車窗下塗有小田急羅曼史號的象徵色橙色。
6車廂編成、開往新宿・北千住的列車和4車廂編成、開往小田原的列車其車頭可與列車進行拆分及合併。從車外看，車頭左上有彩色LED方向幕。而不進去拆分、合併一側的車頭則設計為流線型。從車外看，其前方左側有緊急逃生門。右側中央有方向幕。側面設有彩色LED方向幕。
空調設於列車頂，為集約分散式，設有2台。1台功率為23.26kW (20000kcal/h)。除了可進行製冷和除濕之外，冬季也可進行制熱。
為了使車廂頂部具有一體感，在沒有空調的部分也設有外罩。設有駕駛席的車廂則在外罩內設有列車無線裝置的天線。
特點 > 車廂配置

全列10輛車廂編組時，全車可容納578人乘坐（6車廂352人+4車廂226人）。
座席區全席禁煙。
在東京地下鐵內運行時，只有號碼為粗體及綠色的車廂（1・4・5・7・8・9号車）可上下車。
考慮到該車型與30000形EXE共通運用，車內設置除了輪椅空間之外，幾乎與30000型EXE相同。
| 車廂號 | 客席 | 其他設備 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 一般席（56席） | 乘務員室 |
| 2 | 一般席（60席） | 洗手間・洗手池 |
| 3 | 一般席（56席） | 車內購物處・自動售貨機・自動體外心臟去顫器 (AED) |
| 4 | 一般席（68席） |   |
| 5 | 一般席（52席） 其中2席為殘疾人座席 | 輪椅空間・性別友善洗手間・洗手池 |
| 6 | 一般席（60席） | 乘務員室 |
| 7 | 一般席（60席） | 乘務員室 |
| 8 | 一般席（54席） 其中2席為殘疾人座席 | 輪椅空間・性別友善洗手間・洗手池 |
| 9 | 一般席（56席） | 車內售貨處・自動售貨機・自動體外心臟去顫器 (AED) |
| 10 | 一般席（56席） | 乘務員室 |
客室內装是看上去有木質感覺的化妝版，地面舖有紅色地毯。座席有製造50000形「VSE」座席的岡村製作所製造。前後間隔983mm。較30000形「EXE」的1,000mm、50000形「VSE」的1,050mm窄，也因而腳下空間較大。
椅子後方的桌子的形狀是一点支点式的小三角形，需要抽出才能使用。因此雖然可放置飲料，但無法放置電腦和較大的便當。此外，可在桌子抽出的狀態下，對座椅進行旋轉。這是因為為達到可在地下鐵內運行的要求，60000型沒有使用50000型所使用的經過不燃加工的木材。例如桌子都是採鋁合金製。車內高度也從50000型的2,550mm略降為2,345mm。
於10輛編成時，洗手間設於2・5・8号車。洗手間內有男女共用座便器、女性用座便器、男性小便器。5・8号車的洗手間設有輪椅空間。
3・9号車除了設有車内銷售處之外，還在日本的鐵道列車中，首次設置了自動體外心臟去顫器 (AED) 。以60000型為開始，其他羅曼史號也開始設置AED。2008年10月22日，所有羅曼史號均已設置AED。
此外，車內銷售只在列車用於「Metro箱根」運行時才會實施。
60253F在地面和洗手間前通道裝有監視攝像頭。因此也設有「監控錄像運行中」的警示標誌。
特點 > 車輛編成

CONT：主制御器（1C4M2群）
SIV：補助電源装置（靜止型逆變器）260kVA
CP：空氣壓縮機
乗：乗務員室、車：指定座位席、販：商店 · 自動販賣機
WC：洗手間 · 化妝室、VMC：殘疾人洗手間 · 化妝室
運用

工作日：早晨高峰時小田原線本厚木站至千代田線北千住站開行一班「Metro相模」，傍晚高峰時開行一班「Metro Homeway」，自北千住開往多摩線唐木田站及大手町站至本厚木的兩班列車，共開行4班。
週六・休息日：早晚與北千住站 - 本厚木站之間開行上行「Metro相模」（80号）、下行「Metro Homeway」（43号）1往返運行之外，北千住站 - 箱根登山線箱根湯本站之間有「Metro箱根」2往返（21 - 24号），合計3往返運行。
直通東京地下鐵的羅曼史號均在代代木上原站停車進行乘員換班，但不接受旅客上下車。
此外由於東京地下鐵千代田線內並無可待避車站，因而無法超越前面運行的列車，運行速度較主線慢，表定速度約為40km/h
直通JR東海御殿場線的特急富士山號(原為朝霞號)
※当初は平日夕方ラッシュ時に千代田線湯島站から町田・相模大野方面へ直通運転し、土曜・休日は新宿站 - 箱根湯本站間を運転する予定としていたが、上記のように変更された。
註釋

↑  小田急電鉄プレスリリース 2009年4月30日：2009年度の鉄道事業設備投資計画PDF
↑  2011年度の鉄道事業設備投資計画（小田急電鉄）PDF（2011年4月30日閲覧）
↑  広報紙 ODAKYU VOICE12月号PDF
外部連結

新聞發表
小田急電鉄プレスリリース 2005年5月17日：小田急ロマンスカー千代田線乗り入れ
東京地下鉄ニュースリリース 2005年5月17日：小田急ロマンスカー千代田線乗り入れ
小田急電鉄プレスリリース 2007年10月19日：特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画についてPDF
東京地下鉄ニュースリリース 2007年10月19日：特急ロマンスカーの東京メトロ線への直通運転計画について
小田急電鉄プレスリリース 2007年12月20日：2008年3月15日（土）から東京メトロ線への直通運転を開始するロマンスカー・MSEに「AED（自動対外式除細動器）」を設置しますPDF
小田急電鉄プレスリリース 2007年12月20日：2008年3月15日（土）からロマンスカー・MSEによる東京メトロ線への直通運転を開始しますPDF
製造公司
日本車輌製造 受注情報
日本車輛製造：小田急電鉄60000形特急電車「MSE」 （页面存档备份，存于）
小田急電鉄株式会社 新型「小田急ロマンスカー・MSE（60000形）」用 アルミ製インアームテーブル付車両用シートを納入 - 岡村製作所ニュースリリース 2008年4月24日 （页面存档备份，存于）
其他
ROMANCECAR MSE（小田急電鉄ホームページ内）
小田急電鉄プレスリリース 2006年9月20日：MSE製造計画発表PDF
RM編集長敬白アーカイブ 新型ロマンスカー・MSEを発表! （页面存档备份，存于）
RM編集長敬白アーカイブ 小田急新型ロマンスカーMSEを公開。（上） （页面存档备份，存于）
RM編集長敬白アーカイブ 小田急新型ロマンスカーMSEを公開。（下） （页面存档备份，存于）
|  论 编鐵道友之會藍絲帶獎获奖车辆列表 |
| --- | --- | --- |
| 1950年代 | 第1屆（1958年）小田急3000型電聯車  |  第2屆（1959年）国鐵151系電聯車 |  |
| 1960年代 | 第3屆（1960年）近鐵10100系電聯車（日语：）  |  第4屆（1961年）日本國鐵KiHa80系柴聯車（日语：）  |  第5屆（1962年）名鐵7000系電聯車（日语：）  |  第6屆（1963年）近鐵20100系電聯車（日语：）  |  第7屆（1964年）小田急3100型電聯車（日语：）  |  第8屆（1965年）日本國鐵0系新幹線  |  第9屆（1966年）名鐵KiHa8000系柴聯車（日语：）  |  第10屆（1967年）近鐵18200系電聯車（日语：）  |  第11屆（1968年）日本國鐵583系電聯車（日语：）  |  第12屆（1969年）日本國鐵EF66型電力機車 |  |
| 1970年代 | 第13屆（1970年）西武5000系電聯車（日语：）  |  第14屆（1971年）從缺  |  第15屆（1972年）日本國鐵14系客車（日语：）  |  第16屆（1973年）日本國鐵183系電聯車（日语：）  |  第17屆（1974年）京成AE型電聯車（日语：）  |  第18屆（日语：）（1975年）從缺  |  第19屆（日语：）（1976年）阪急6300系電聯車（日语：）  |  第20屆（日语：）（1977年）名鐵6000系電聯車（日语：）  |  第21屆（日语：）（1978年）近鐵12400系電聯車（日语：）  |  第22屆（日语：）（1979年）近鐵30000系電聯車（日语：） |  |
| 1980年代 | 第23屆（日语：）（1980年）江之島鎌倉觀光1000型電聯車（日语：）  |  第24屆（日语：）（1981年）小田急7000型電聯車（日语：）  |  第25屆（日语：）（1982年）箱根登山鐵道1000型電聯車  |  第26屆（日语：）（1983年）京急2000型電聯車（日语：）  |  第27屆（日语：）（1984年）日本國鐵14系700番代客車（日语：）  |  第28屆（日语：）（1985年）名鐵8800系電聯車（日语：）  |  第29屆（日语：）（1986年）伊豆急行2100系電聯車（日语：）  |  第30屆（日语：）（1987年）JR北海道KiHa83、84型柴聯車  |  第31屆（日语：）（1988年）小田急10000形電車  |  第32屆（日语：）（1989年）近鐵21000系電聯車 |  |
| 1990年代 | 第33屆（1990年）JR東日本651系電聯車  |  第34屆（日语：）（1991年）東武100系電聯車  |  第35屆（日语：）（1992年）小田急20000型電聯車（日语：）  |  第36屆（日语：）（1993年）JR九州787系電聯車  |  第37屆（日语：）（1994年）從缺  |  第38屆（日语：）（1995年）南海50000系電聯車  |  第39屆（日语：）（1996年）JR九州883系电力动车组  |  第40屆（日语：）（1997年）從缺  |  第41屆（日语：）（1998年）JR西日本500系新幹線  |  第42屆（日语：）（1999年）JR西日本、JR東海285系電聯車 |  |
| 2000年代 | 第43屆（日语：）（2000年）JR東日本E26系客車（日语：）  |  第44屆（日语：）（2001年）JR九州885系電力動車組  |  第45屆（日语：）（2002年）JR東日本E257系電聯車  |  第46屆（日语：）（2003年）近鐵21020系電聯車（日语：）  |  第47屆（日语：）（2004年）JR四国5000系電車  |  第48屆（日语：）（2005年）JR貨物M250系電力動車組  |  第49屆（日语：）（2006年）小田急50000型電聯車  |  第50屆（日语：）（2007年）富山輕軌TLR0600型電車  |  第51屆（日语：）（2008年）JR東海、JR西日本N700系新幹線  |  第52屆（日语：）（2009年）小田急60000型電聯車 |  |
| 2010年代 | 第53屆（日语：）（2010年）JR東日本E259系電力動車組  |  第54屆（日语：）（2011年）京成AE型電聯車  |  第55屆（日语：）（2012年）JR東日本E5系新幹線電車  |  第56屆（日语：）（2013年）東京地下鐵1000系電力動車組  |  第57屆（日语：）（2014年）近铁50000系电力动车组  |  第58屆（2015年）JR東日本、JR西日本E7系、W7系新幹線  |  第59屆（2016年）阪神5700系電力動車組  |  第60屆（2017年）JR九州BCE819系電聯車（日语：）  |  第61屆（2018年）JR西日本35系客車  |  第62屆（2019年）小田急70000型電聯車 |  |
| 2020年代 | 第63屆（2020年）西武鐵道001系電聯車  |  第64屆（2021年）近鐵80000系電聯車  |  第65屆（2022年）京急1000型1890番台 |  |
| 相关条目 | 桂冠獎 – 島秀雄紀念優秀著作獎（日语：）  –  鐵道趣味表揚獎（日语：）（長青獎（日语：） – 榮耀獎（日语：） – 銀牌獎（日语：）） |  |
朝陽祠

| 朝陽祠 |
| --- | --- |

基本
位置:  臺灣澎湖縣馬公市重慶里民權路88-2號
: 23°34′01″N 119°34′04″E﻿ / ﻿23.566942°N 119.567907°E﻿ / 23.566942; 119.567907
宗教: 台灣民間信仰
主神: 洪先生公
例祭: 農曆正月初九（天公生） 農曆正月十五（元宵） 農曆二月初二（土地公生） 農曆二月十九（觀世音菩薩聖誕） 農曆三月廿九（洪先生公生） 農曆七月廿七（普渡） 農曆十二月十六（尾牙）
建立时间: 1889至1896年間
地圖

朝陽祠，臺灣澎湖馬公市的祠廟，主祀洪先生公，或稱洪真君，由於祠廟鄰近清末興建澎湖廳城的朝陽門（東門），故名「朝陽祠」。
沿革

據傳朝陽祠主祀的「洪先生公」乃清代兵勇，本名洪鑑堂，因略通醫理時常替民眾免費治病，洪氏過世之後，媽宮居民為表感念洪氏恩德，即在洪鑑堂住處附近搭建祠廟，又因鄰近朝陽門牆角，時人遂以「朝陽祠」稱之。
朝陽祠建立確切時間不詳，一般推估為光緒15年（1889年）之後；另外根據澎湖鄉紳吳克文之訪談，相傳乙未戰爭爆發之際，日軍發動澎湖之役，1895年3月登陸澎湖本島，洪鑑堂當時藏匿於自宅中，不慎被入城的日軍發現蹤跡而遭砍殺身亡，若此一說法屬實，則朝陽祠建立時間應在清日政權交替的1895年或1896年之間。
昭和12年（1937年），朝陽門遭風災傾毀，朝陽祠也遭受牽連；媽宮居民翁寬裕、朱再二人遂將「洪先生公」的牌位移祀於松島公園（今篤行十村旁的中山堂附近）。同年十月，澎湖廳政府推動填海造港等都市計劃，陸續拆除媽宮城各處城牆，東門朝陽門亦於昭和13年（1938年）拆除，令原本簡陋的朝陽祠更顯破敗，之後翁寬裕另塑「洪先生公像」，重新迎奉回新修的朝陽祠內。
1950年代馬公市行政區重劃，朝陽祠所在的民權路因道路拓寬，只得二度喬遷；今朝陽祠已移置於民權路上二樓民房之內，樓下承租予店家。
朝陽祠信眾多來自周遭住民，「洪先生公」也成為單一地方專祀意味濃厚的神祇，意即凡出祭祀圈之外，便無有祭拜「洪先生公」之習俗。
沿革 > 軼聞

據聞昭和12年（1937年）移祀之際，翁寬裕等因另作新的「先生公像」神像，原本欲將舊像毀棄，媽宮北甲的謝姓居民卻將舊的神像安請回去，便在媽祖館（清代班兵會館之一，位於今銅山武聖殿）的照牆外另搭建木頭小屋奉祀，吸引不少信徒參拜，信徒之中又另雕塑「洪先生媽像」，同奉於木屋之內。
此媽祖館外的小木屋在1940年代被日本政府拆除，洪先生公、先生媽兩尊神像只得一度暫祀於北甲北辰宮中；1945年國民政府接收台灣後，舊洪先生公、先生媽像迎奉回朝陽祠內，未久卻雙雙遭竊，不知所終。
圖輯

二樓外觀
一樓入口
神龕、香爐
威靈顯赫匾，合昌商行呂安德敬立
主祀洪先生公，副祀觀音菩薩與福德正神
神明廳內
沿革與例祭
相關條目

澎湖廳城（媽宮古城）
吳克文
澎湖之役(1895年)
澎湖提標館（澎湖班兵會館略述）
銅山武聖殿
呂安德
參考資料

1 2  林, 文鎮; 高, 錦煇. . 澎湖縣: 馬公市公所. 2006: 30–31  [2018-09-28]. ISBN 9789860038316. （原始内容存档于2018-09-21） （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6 7  余, 光弘.  (PDF). 臺北市: 中央研究院民族學研究所. 1988: 90–93  [2018-09-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-25） （中文（臺灣））.
↑  陳, 英俊; 高, 啟進; 林, 文鎮; 郭, 金龍. . 澎湖縣: 澎湖縣文化局. 2010: 32–34. ISBN 9789860262797 （中文（臺灣））.
↑  林文鎮. . Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. 2006  [2018-09-28]. （原始内容存档于2021-01-19） （中文（臺灣））.
科尔比尼

| 科尔比尼 Corbigny |
| --- | --- |
 法國城市
上：科尔比尼镇中心的市府广场；左下：圣莱昂纳尔修道院；右下：科尔比尼火车站后方的铁道线
   圖章
科尔比尼的位置  
科尔比尼科尔比尼在法国的位置显示法国的地图科尔比尼科尔比尼在涅夫勒省的位置显示涅夫勒省的地图
坐标：47°15′24″N 3°41′01″E﻿ / ﻿47.2567°N 3.6836°E﻿ / 47.2567; 3.6836
国家:  法國
大区:  
省:  涅夫勒省
区: 克拉姆西区
EPCI: 塔奈-布里农-科尔比尼市镇公共社区（法语：） （驻地）
政府
 • 市长: 玛丽斯·佩尔捷  （DVD右翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 20.06 平方公里（7.75 平方英里）
最高海拔: 275 公尺（902 英尺）
最低海拔: 182 公尺（597 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 1,363人
 • 排名: 法国市镇第7,433位
 • 密度: 68人/平方公里（180人/平方英里）
 • EPCI（法语：）: 10,306
居民称谓: Corbigeois（男性） Corbigeoises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 58800
市镇编码: 58083
電話區號: +33 386
省级选区: 科尔比尼县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 涅夫勒省第二选区（法语：）
網站: https://www.corbigny.fr
资料最后更新：2023-09-02
科尔比尼（法語：，法语发音：[kɔʁbiɲi]），法国中部市镇，位于勃艮第-弗朗什-孔泰大区涅夫勒省，隶属于克拉姆西区，其市镇面积为20.06平方公里，2021年1月1日时人口数量为1,363人，在法国城市中排名第7,433位。
科尔比尼位于涅夫勒省东北部，昂吉松河（法语：）畔，是一个区域性的中心城市，多条公路在此交汇。
地名来源

“科尔比尼”一名出自当地历史上的领主科尔邦（）。
历史

科尔比尼的早期历史尚不清楚。根据当地官方网站的论述，领主科尔邦于公元650年左右在昂吉松河与约讷河交汇处附近兴建了一处小屋，后成为圣莱昂纳尔修道院（法语：）；科尔邦的孙子维德拉杜斯（）于720年按照聖本篤準則兴建了弗拉维尼修道院。中世纪时，讷韦尔家族（法语：）曾长期觊觎科尔比尼，弗拉维尼修道院长曾请求教皇巴斯加二世出面保护。中世纪末，科尔比尼及其所处的讷韦尔伯国成为勃艮第的一部分，科尔比尼附近出现了多处城堡。法国大革命后，科尔比尼成为涅夫勒省的一个市镇。工业革命期间，途径科尔比尼的克拉姆西—卢瓦尔河畔日利铁路建成通车。1934年1月14日，一架祖母绿运输机在科尔比尼附近坠毁，机上十人全部遇难。二战后，科尔比尼人口数量逐年下降。1980年，克拉姆西—卢瓦尔河畔日利铁路曾全线关闭，在当地民众及政府的要求下，该铁路于次年12月重新开放。
地理

科尔比尼位于法国中部偏北，勃艮第-弗朗什-孔泰大区西部和涅夫勒省东北部，距离省会讷韦尔大约59公里。与科尔比尼接壤的市镇包括：希特里莱米讷、吕阿日、昂蒂安、绍莫、帕济、马尼洛尔姆、萨尔迪莱塞皮里和塞尔翁。
地理 > 地形

科尔比尼位于莫尔旺山西侧，境内以浅丘为主，市镇中心地势较为平坦，整体地势自市区向东北和西南两个方向略有抬升，全境海拔在182到275米之间。
地理 > 水文

科尔比尼位于塞纳河流域范围内，约讷河自南向北流经市镇西部边境，昂吉松河（法语：）自东南向西北蜿蜒流经镇中心。
地理 > 植被

科尔比尼属于温带阔叶混交林区，市区东部和南部分别为格拉沃树林（）和皮塞勒树林（）。
在鲜花城市的评比中，科尔比尼被评为1星级鲜花城市。
地理 > 气候

科尔比尼在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候（Cfb）。
距离科尔比尼最近的常年气象站位于拉科朗塞勒境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自讷韦尔气象站）：
| 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 月份 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 1月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 2月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 3月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 4月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 5月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 6月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 7月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 8月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 9月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 10月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 11月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 12月 | 拉科朗塞勒 1981年－2019年> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 16 (61) | 21 (70) | 24 (75) | 27.5 (81.5) | 32 (90) | 36.8 (98.2) | 39.2 (102.6) | 40.4 (104.7) | 33.2 (91.8) | 29.4 (84.9) | 21.8 (71.2) | 18 (64) | 40.4 (104.7) |
| 平均高温 °C（°F） | 6.1 (43.0) | 7.6 (45.7) | 11.6 (52.9) | 14.8 (58.6) | 19 (66) | 22.4 (72.3) | 25.2 (77.4) | 24.9 (76.8) | 20.9 (69.6) | 16.1 (61.0) | 10 (50) | 6.6 (43.9) | 15.4 (59.7) |
| 日均气温 °C（°F） | 2.9 (37.2) | 3.7 (38.7) | 6.8 (44.2) | 9.3 (48.7) | 13.4 (56.1) | 16.5 (61.7) | 18.8 (65.8) | 18.5 (65.3) | 15.1 (59.2) | 11.5 (52.7) | 6.4 (43.5) | 3.6 (38.5) | 10.5 (50.9) |
| 平均低温 °C（°F） | −0.3 (31.5) | −0.3 (31.5) | 1.9 (35.4) | 3.8 (38.8) | 7.7 (45.9) | 10.5 (50.9) | 12.5 (54.5) | 12.1 (53.8) | 9.2 (48.6) | 6.8 (44.2) | 2.8 (37.0) | 0.7 (33.3) | 5.6 (42.1) |
| 历史最低温 °C（°F） | −24.7 (−12.5) | −22.4 (−8.3) | −15 (5) | −7.7 (18.1) | −5.5 (22.1) | −1 (30) | 1.6 (34.9) | 1.4 (34.5) | −1.5 (29.3) | −7.4 (18.7) | −11.2 (11.8) | −16.4 (2.5) | −24.7 (−12.5) |
| 平均降水量 mm（） | 74 (2.9) | 64.3 (2.53) | 62.6 (2.46) | 74.4 (2.93) | 82.8 (3.26) | 76.7 (3.02) | 64.7 (2.55) | 63.3 (2.49) | 73.8 (2.91) | 84.5 (3.33) | 80.9 (3.19) | 80 (3.1) | 882 (34.7) |
| 月均日照時數 | 65.5 | 85.6 | 147.7 | 170.3 | 197.9 | 223.2 | 235 | 227.5 | 180 | 121 | 65.4 | 54.9 | 1,774 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

科尔比尼的市镇编号为58083，邮政编号为58800。
在行政管理方面，科尔比尼隶属于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区涅夫勒省克拉姆西区；在地方选举方面，科尔比尼是科尔比尼县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入涅夫勒省第二选区（法语：）；在社会管理方面，科尔比尼是塔奈-布里农-科尔比尼市镇公共社区（法语：）的办公驻地。
截至2023年9月，科尔比尼市镇范围内暂无任何城市敏感街区（法语：）及城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，未将科尔比尼划入任何城市核心区（）、城市区（）及城市辐射区（）。此外，还将科尔比尼市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

涅夫勒省省道D170线、D285线、D977BIS线、D958线和D985线在科尔比尼境内交汇。勃艮第-弗朗什-孔泰大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往讷韦尔和塞尔米泽勒。
2019年，51.8%的科尔比尼家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，科尔比尼境内共发生各类交通事故1起，造成1人受伤。
交通 > 铁路

科尔比尼位于克拉姆西－卢瓦尔河畔日利铁路上。科尔比尼站（法语：）位于市区西南部，该站开行前往拉罗什方向的区域列车，部分班次可直达巴黎。
交通 > 航空

距离科尔比尼最近的民用航空站为182公里外的多勒机场。
交通 > 城市公共交通

截至2023年9月，科尔比尼暂无城市公共交通系统。
政治 > 市政内阁

科尔比尼的现任市长为玛丽斯·佩尔捷女士（），她是一名右翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了60.99%的支持率。
|  科尔比尼历届市长> 任期 |  科尔比尼历届市长> 市长 |  科尔比尼历届市长> 党派 |
| --- | --- | --- |
| 1945年－1947年 | Camille RÉGNIER 卡米耶·雷尼耶 | 不详 |
| 1947年－1953年 | Eugène VINCENT 欧仁·樊尚 | 不详 |
| 1953年－1977年 | Gaston HAVOUÉ 加斯东·阿武埃 | 不详 |
| 1977年－1986年 | Noël BERRIER 诺埃尔·贝里耶（法语：） | PS社会党 |
| 1987年－1995年 | Robert MATHIEU 罗贝尔·马蒂厄 | 不详 |
| 1995年－2014年 | Jean-Paul MAGNON 让-保罗·马尼翁 | PS社会党 |
| 2014年－ | Maryse PELTIER 玛丽斯·佩尔捷 | DVD右翼无党派人士 |
政治 > 各级选举

|  科尔比尼历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  科尔比尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  科尔比尼历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 弗朗索瓦·菲永 | 24.94% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 65.88% |  |
| 2017年法国立法选举 | 涅夫勒省第二选区（法语：） | 市镇 |  | 帕特里斯·佩罗（法语：） | 31.87% |  | 帕特里斯·佩罗（法语：） | 50.64% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔丹·巴尔代拉 | 27.06% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  涅夫勒省 | 县（法语：） |  | 法比安·巴赞 塞韦利娜·贝尔纳 | 47.28% |  | 法比安·巴赞 塞韦利娜·贝尔纳 | 66.98% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  涅夫勒省 | 市镇 |  | 法比安·巴赞 塞韦利娜·贝尔纳 | 46.18% |  | 法比安·巴赞 塞韦利娜·贝尔纳 | 59.06% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |   | 市镇 |  | 玛丽-吉特·迪费 | 36.11% |  | 玛丽-吉特·迪费 | 51.77% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 30.89% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 57.46% |  |
| 2022年法国立法选举 | 涅夫勒省第二选区（法语：） | 市镇 |  | 帕特里斯·佩罗（法语：） | 26.94% |  | 帕特里斯·佩罗（法语：） | 42.5% |  |
人口

2020年，科尔比尼市镇人口数量为1,397，在法国排名第7,433位。其中男性635人，女性805人，75岁及以上人口占20.1%，外籍人口数量为19人，人口密度为70人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，科尔比尼境内出生9人，死亡人口43人。
经济

科尔比尼是一个区域性的中心市镇。截至2023年9月，科尔比尼市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）289家，平均历史为22年，其中99.36%为中小型企业（），2023年7月至9月间，当地的经济活力指数为0。（大型零售）、（农具销售）及（汽车销售）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为21,508,154欧元、16,725,553欧元和1,266,504欧元。
财政与居民收入

2021年，科尔比尼的财政收入总额为2,047,220欧元，财政支出总额为1,872,390欧元，当年的债务总额为1,429,420欧元。2021年，科尔比尼市镇通过增值税获得0欧元的收入，此外当地还共获得了116,870欧元的国家直接财政补助。
2019年，科尔比尼的人均月收入总额为1,773欧元，低于法国平均水平（2,303欧元）。
2020年，科尔比尼境内的青壮年（15至64岁）失业率为16.1%；2022年，当地37.4%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,457欧元，低于法国平均水平（4,393欧元）。
社会事务 > 教育

科尔比尼属于第戎学区（法语：）。截至2021年1月1日，科尔比尼境内共有0所幼儿园、2所小学和2所初级中学。2021至2022学年度，科尔比尼境内共有在校中等教育阶段学生248名。
社会事务 > 医疗

截至2021年1月1日，科尔比尼境内共有全科医生4名、保健师3名、牙医1名和护士5名。境内共有药房2家、残疾人帮扶中心1家。
距离科尔比尼最近的区域性医疗机构（法语：）为克拉姆西中心医院（），其主病区位于克拉姆西，距离科尔比尼市区的正常车程大约28分钟，该院设有床位40个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2020年，科尔比尼境内共有各类住房1,089套，其中77.2%为独立式居民区，22.3%为集中式居民区。常住房屋占科尔比尼市镇范围内居民建筑总量的68.1%。
在住房保障政策方面，2021年，科尔比尼境内共有145户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的10.4%，其中125份为房租补助。
社会事务 > 商业

2021年，科尔比尼境内共有各类实体商铺74家，其中餐厅10家、大型超市3家、杂货店1家、面包房3家、肉铺3家、书店3家、银行门店3家、美容美发店5家、汽车维修店3家。镇中心建有一家bi1超市。
社会事务 > 体育

2021年，科尔比尼境内共有1间体育馆、4处网球场、1处足球或橄榄球场以及2处篮球或排球场。
截至2023年9月，科尔比尼体育俱乐部（，编号517374）是科尔比尼境内唯一的一家注册足球俱乐部，该足球队成立于1919年，其主队2023至2024赛季参加涅夫勒省足球联赛甲组（法国第九级别），其主场为克洛德·斯帕努达基斯球场（）。
社会事务 > 环境

科尔比尼的环境事务由其所属的塔奈-布里农-科尔比尼市镇公共社区（法语：）联合各级政府协调负责。2021年，科尔比尼境内暂无污染企业。
社会事务 > 治安

2021年，科尔比尼市镇范围内有1处宪兵队。
科尔比尼及其附近的共121个市镇是希农堡城国家宪兵队（）的管辖范围。2020年，该宪兵队累计记录各类案件1,053起，其中盗窃类案件468起，经济类案件212起，毒品交易类案件102起。
文化

2021年，科尔比尼境内暂无任何文化设施。科尔比尼市政府提供市政图书馆（），每周一、二、三、五、六向公众开放。
文化 > 建筑

科尔比尼境内有多处历史建筑，其中圣莱昂纳尔修道院（法语：）、圣塞纳教堂（）等为法国国家文物保护单位。
文化 > 旅游

科尔比尼的旅游事务由其所属的塔奈-布里农-科尔比尼市镇公共社区（法语：）负责。2022年，科尔比尼境内共有2家酒店共计41间房间。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在科尔比尼接收，法国电视三台下属的勃艮第-弗朗什-孔泰大区频道在部分时段播出科尔比尼所在涅夫勒省的地方新闻。一号广播（法语：）、震动广播（法语：）、《中部日报（法语：）》等是当地主要的地方性媒体。
相关人物

法国画家爱德华·帕伊（法语：）、作家弗朗克-诺安（法语：）和亨利·拉维尔（法语：）出生于科尔比尼。
友好城市

截至2023年9月，科尔比尼共与一座城市建立了友好城市关系：
德国 科伯恩-贡多夫
2022年哈代拉槍擊

| 2022年哈代拉槍擊 |
| --- | --- |

位置: 以色列哈代拉
日期: 2022年3月27日
類型: 群体枪击案
死亡: 4 (包括2名襲擊者)
受傷: 12
主謀: 伊斯兰国 (ISIS)
2022年3月27日，两名效忠於伊斯兰国的武裝分子袭击了以色列哈代拉的一个公共汽车站，造成两人死亡，十二人受伤。
襲擊

兩名伊斯蘭國武装分子在當天晚上袭击了一個位於餐馆附近的公共汽车站。伊斯蘭國武装分子用突击步枪故意向平民和警察开枪，两名19岁的以色列边境警察被打死。据以色列红大卫盾会报道， 另有十人受伤，其中包括三名警察。两名伤者受重伤。隨後兩名伊斯蘭國武裝分子被警察击毙。
袭击发生時恰好以色列当局當時正在与埃及、巴林、摩洛哥和阿拉伯联合酋长国的代表以及美國國務卿安東尼·布林肯在斯代博克举行会议。
两名武裝分子在袭击前发布了一段他们在伊斯兰国国旗前拥抱的视频。其中一名武裝分子此前曾因试图前往叙利亚加入伊斯兰国武裝而于2016年入狱。 警方确认武裝分子是来自烏姆阿法姆的阿拉伯裔以色列人。
後續

哈马斯和巴勒斯坦伊斯兰圣战运动支持武裝分子發動的袭击。
出席内盖夫峰会的四个阿拉伯国家外长谴责了这次袭击。
伊斯兰国当天晚些时候通过阿马克新闻社声称对这次袭击负责，这是伊斯兰国自2017年6月耶路撒冷襲擊事件以来首次声称对以色列境內出現的袭击事件负责。
另見

2022年贝尔谢巴袭击
羅茲利奧季

51°42′25″N 33°8′17″E﻿ / ﻿51.70694°N 33.13806°E﻿ / 51.70694; 33.13806
羅茲利奧季（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裏諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區的村莊，始建於1701年，面積2.74平方公里，海拔高度137米，2001年人口305，人口密度每平方公里111.5人。
參考資料

Погода в селі Розльоти （页面存档备份，存于）
河潭埠站

河潭埠站位于江西省上饶市弋阳县清湖乡，为沪昆铁路车站。河潭埠站始建于1935年，原址位于贵溪市河潭镇；菡潭站又写作涵潭站，建于1958年，站内设有3条股道。2006年1月浙赣铁路电气化时关闭原菡潭站，并在菡潭站原址新建河潭埠站。车站现为五等站，仅办理列车通过避让业务，负责运输突发情况应急处理、组织人员进行设备维修等工作，不办理客货运业务。
临近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 弋阳站上海方向 |  | 沪昆铁路 ← 10km 河潭埠站 19km → |  | 贵溪站昆明方向 |
參考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 14．
↑  铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998: 67. ISBN 9787113030995.
↑  中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012: 48. CSBN 15113·3468.
↑  , 2016-06-20
↑  弋阳县县志编纂委员会. . 南海出版社. 1991. ISBN 7805705674.
↑  中华人民共和国铁道部外资中心; 国家电力公司华东勘测设计研究院.  (PDF). 世界银行. 2004-03: 11  [2017-08-19]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-16）.
↑  孙本祥 编. . 中国铁道出版社. 2003: 393. ISBN 9787113039417.
↑  .   [2017-08-19]. （原始内容存档于2016-11-06）.
↑  . 新华网. 2017-01-19  [2017-08-19]. （原始内容存档于2017-08-23）.
杨林街道

| 杨林街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：30°38′29″N 113°11′20″E﻿ / ﻿30.64146°N 113.18877°E﻿ / 30.64146; 113.18877
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 天门市
村级区划单位数:  23 1社区 22行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 42 90 06 003
电话区号: +86 
杨林街道，是中华人民共和国湖北省天门市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

杨林街道下辖以下地区：
前进社区、​朱垸村、​李台村、​费湾村、​赵湾村、​徐渡村、​杨林村、​新农村、​李湾村、​夏德口村、​聂范村、​张湖村、​双剅口村、​裴杜村、​肖寺村、​刘新村、​龙台村、​庙新村、​蔡滩村、​黄岭村、​八市村、​杨花台村和杨林口村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编天门市行政区划 |
| --- | --- |
行政隶属：中华人民共和国湖北省
街道:  竟陵街道  侨乡街道  杨林街道 
镇:  多宝镇  拖市镇  张港镇  蒋场镇  汪场镇  渔薪镇  黄潭镇  岳口镇  横林镇  彭市镇  麻洋镇  多祥镇  干驿镇  马湾镇  卢市镇  小板镇  九真镇  皂市镇  胡市镇  石家河镇  佛子山镇 
乡:  净潭乡 
类似乡级单位:  蒋湖农场  白茅湖农场  沉湖管委会
1937年阿根廷足球甲级联赛

1937年阿根廷足球甲级联赛
联赛积分榜

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 排名 | 球队 | 场次 | 胜 | 平 | 负 | 入球 | 失球 | 积分 |
| 1 | 河床 | 34 | 27 | 4 | 3 | 106 | 43 | 58 |
| 2 | 独立 | 34 | 25 | 2 | 7 | 106 | 54 | 52 |
| 3 | 博卡青年 | 34 | 20 | 5 | 9 | 101 | 57 | 45 |
| 4 | 竞赛队 | 34 | 16 | 8 | 10 | 87 | 65 | 40 |
| 4 | 萨斯菲尔德 | 34 | 18 | 4 | 12 | 63 | 58 | 40 |
| 6 | 圣洛伦索 | 34 | 15 | 9 | 10 | 70 | 62 | 39 |
| 7 | 胡拉坎 | 34 | 17 | 4 | 13 | 82 | 62 | 38 |
| 8 | 体操击剑队 | 34 | 16 | 5 | 13 | 68 | 60 | 37 |
| 9 | 西部铁路俱乐部 | 34 | 15 | 5 | 14 | 78 | 79 | 35 |
| 10 | 拉普拉塔大学生 | 34 | 13 | 8 | 13 | 63 | 64 | 34 |
| 11 | 亚特兰大 | 34 | 12 | 7 | 15 | 61 | 66 | 31 |
| 11 | 普拉滕斯 | 34 | 12 | 7 | 15 | 61 | 67 | 31 |
| 11 | 拉努斯 | 34 | 13 | 5 | 16 | 68 | 79 | 31 |
| 14 | 查卡瑞塔青年 | 34 | 10 | 9 | 15 | 63 | 76 | 29 |
| 15 | 塔勒雷斯 | 34 | 10 | 6 | 18 | 60 | 88 | 26 |
| 16 | 堤格雷 | 34 | 11 | 3 | 20 | 62 | 84 | 25 |
| 17 | 阿根廷青年人 | 34 | 4 | 3 | 27 | 44 | 111 | 11 |
| 18 | 基尔梅斯 | 34 | 3 | 4 | 27 | 42 | 110 | 10 |
|  论 编阿根廷足球甲级联赛赛季 |
| --- | --- |
1931 ·1932 ·1933 ·1934 ·1935 ·1936 ·1937 ·1938 ·1939 ·1940 ·1941 ·1942 ·1943 ·1944 ·1945 ·1946 ·1947 ·1948 ·1949 ·1950 ·1951 ·1952 ·1953 ·1954 ·1955 ·1956 ·1957 ·1958 ·1959 ·1960 ·1961 ·1962 ·1963 ·1964 ·1965 ·1966 ·1967 ·1968 ·1969 ·1970 ·1971 ·1972 ·1973 ·1974 ·1975 ·1976 ·1977 ·1978 ·1979 ·1980 ·1981 ·1982 ·1983 ·1984 ·1985 ·1985–86 ·1986–87 ·1987–88 ·1988–89 ·1989–90 ·1990–91 ·1991–92 · 1992–93 ·1993–94 ·1994–95 ·1995–96 ·1996–97 ·1997–98 ·1998–99 ·1999-00 · 2000-01 · 2001-02 · 2002-03 · 2003-04 · 2004-05 · 2005-06 · 2006-07 · 2007-08 · 2008-09 · 2009-10 · 2010-11 · 2011-12 · 2012-13 · 2013-14 ·2014 ·2015 ·2016 · 2016-17 · 2017-18 · 2018-19 · 2019-20 · 2021 · 2022 · 2023
甘蒙省

| 甘蒙省 ແຂວງ ຄໍາມ່ວນ |
| --- | --- |
省

 甘蒙省地图
 甘蒙省在老挝的位置
坐标：17°30′00″N 105°20′00″E﻿ / ﻿17.5°N 105.333333°E﻿ / 17.5; 105.333333
国家: 老挝
首府: 他曲
面积
 • 总计: 16,315 平方公里（6,299 平方英里）
人口（2020年人口普查）
 • 總計: 433,570人
时区: ICT（UTC+7）
ISO 3166码: LA-KH
HDI (2017): ▲ 0.569 中等 
甘蒙省（寮語：）是老撾的一個省份，位於老撾中部近南部。甘蒙的西面是泰國，東面是越南；北部是波里坎塞省，南部是沙灣拿吉省。
甘蒙省面积为16,315平方（6,299平方英里），主要是森林覆盖的山地地形。许多溪流流经该省，汇入湄公河。纳开-南腾国家公园的广阔森林是一个重要的集水区，滋养了许多湄公河支流，并形成南腾2号水库，这是老挝最大的水力发电项目。色本斐河、南欣本河和南腾河是该省的主要河流。
未完成的他曲-谭阿普铁路的一部分将穿过该省，通过姆贾山口连接到越南广平省的谭阿普火车站，并与南北铁路相连。
地理

甘蒙省主要是森林覆盖的山地地形。 该省北部和西北部与博利坎赛省接壤，东部与越南接壤，南部与沙湾拿吉省接壤，西部与泰国接壤。 许多溪流流经该省，汇入湄公河。该省山区的主要河流有色本斐河（长239（149英里））、南欣本河、南腾河和南鸠河。 湄公河与安南山脉之间的甘蒙高原具有峡谷、石窟、丛林、石灰岩山丘和河流。
更多：坤孔冷湖
省会他曲位于湄公河畔，与泰国接壤，有边境检查站那空拍侬。这座城市有许多按法国殖民建筑风格设计的建筑物。 2011年11月11日通车的第三泰老友谊大桥横跨湄公河。大桥长1,423（4,669英尺），宽13（43英尺）。
坦空洛洞（意为“黑暗中的美丽”）是欣本山国家保护森林区的一部分。其西入口位于欣本区的班坦空洛村，东入口位于纳凯区的班纳坦村。洞穴全长约7.4（4.6英里）。其宽度从10（33英尺）到90（300英尺）不等。高度范围为20（66英尺）到100（330英尺）。欣本河常年流经该洞穴。万塔特（Vang That） 和 哈德赛琅（Had Xay Luang） 是洞穴内的两处悬挂岩石。哈德赛琅处有一片白色沙滩，长约150（490英尺），宽约100（330英尺）。 洞穴可以通过两条路线到达，一条是沿13号公路从万象到欣本区，另一条是沿欣本河乘船前往。
保护区

该省的森林区包括三个保护区。它们是：纳开-南腾国家公园，覆盖甘蒙省和波里坎赛省的安南山脉及相邻的纳开高原，面积为352,200公顷；欣南诺国家公园，面积为86,229公顷；以及普欣蓬国家生物多样性保护区，面积为150,000公顷。这些森林中有许多天然洞穴。
1996年，西方科学家在甘蒙省发现了一种啮齿动物，代表了一种此前仅在化石中发现的哺乳动物家族。这种被称为老挝岩鼠或kha-nyou (Laonastes aenigmamus) 的动物，也被称为“鼠松鼠”，于2005年被正式描述为一个新物种。该物种首次在Paulina Jenkins及其合作者的2005年文章中描述，他们认为该动物与所有现存啮齿动物不同，将其归入一个新科，老挝岩鼠科。它属于单型属Laonastes。
一些哺乳动物物种，部分是最近发现的，包括以下物种（Robichaud 2005）： 苏拉羚、大麂、罗斯福麂、长山麂、中南半岛疣猪、赫德猪、安南条纹兔、爪哇犀牛 (Rhinoceros sondaicus annamiticus)、印度支那虎和亚洲象。
保护区 > 重要鸟区

68,125公顷的欣南诺（也称为Hin Namno）重要鸟区（IBA）位于欣南诺国家生物多样性保护区（NBCA）。其地形特点是石灰岩喀斯特突起、起伏的石灰岩山丘以及山谷。该重要鸟区的栖息地特征包括植被稀疏的石灰岩喀斯特、半常绿热带雨林、混交落叶林、湿润落叶热带森林和湿常绿森林。越南凤冠鹃（Rheinardia ocellata）和奥斯汀棕犀鸟（Anorrhinus austeni）被列为近危物种。无纹松鼠（Callosciurus inornatus）已被确认为该重要鸟区内的重要动物。
甘蒙重要鸟区位于普欣蓬国家生物多样性保护区（NBCA）。该重要鸟区面积为79,000公顷，海拔为200—900（660—2,950英尺）。其地形和栖息地特征包括植被稀疏的石灰岩喀斯特、半常绿森林、混交落叶林以及非石灰岩基质。该重要鸟区因支持烟黑钩嘴鹛（Stachyris herberti）和一种弗朗索瓦叶猴（Trachypithecus francoisi）而著名。