stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
磐越自動車道
交流道

交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
智能交流道（SIC）以背景色■顯示。沒有標註使用時間的SIC可以24小時使用。
巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
津川IC為△。這是因為該BS起初設於靠近IC的位置而遠離阿賀町的設施和IC設備，並不屬於本自動車道的BS。但是實際運行上視為一部分。
IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：）的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
| 交流道 編號 | 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 磐城（日语：）起計 里程 （公里） | 巴士站 | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 16-1 | 磐城JCT（日语：） |  |  | E6 常磐自動車道 | 0.0 |  |  | 福島縣 | 磐城市 | 磐城市 |
| 1 | 磐城三和IC |  |  | 國道49號（日语：） 福島縣道66號小名濱小野線（日语：） | 8.8 |  |  | 福島縣 | 磐城市 | 磐城市 |
| - | 差鹽PA（日语：） |  |  | - | 18.7 |  |  | 福島縣 | 磐城市 | 磐城市 |
| 2 | 小野IC（日语：） |  |  | E80 阿武隈高原道路（日语：） 國道349號（日语：） | 35.2 | ○ | 阿武隈高原道路的IC編號為「8」 | 福島縣 | 田村郡 小野町 | 田村郡 小野町 |
| 2-1 | 田村SIC（日语：） |  |  | 國道349號 | 44.7 |  |  | 福島縣 | 田村市 | 田村市 |
| - | 阿武隈高原SA（日语：） |  |  | - | 46.8 |  |  | 福島縣 | 田村市 | 田村市 |
| 3 | 船引三春IC |  |  | 國道288號 (日本) | 55.7 |  |  | 福島縣 | 田村市 | 田村市 |
| - | 三春PA |  |  | - | 59.5 |  |  | 福島縣 | 田村郡 三春町 | 田村郡 三春町 |
| 3-1 | 郡山東IC |  |  | 國道288號 | 63.7 |  |  | 福島縣 | 郡山市 | 郡山市 |
| 18-1 | 郡山JCT（日语：） |  |  | E4 東北自動車道 | 71.4 |  |  | 福島縣 | 郡山市 | 郡山市 |
| - | 五百川PA |  |  | - | 76.5 |  |  | 福島縣 | 郡山市 | 郡山市 |
| 4 | 磐梯熱海IC |  |  | 福島縣道24號中之澤熱海線（日语：） | 79.6 |  |  | 福島縣 | 郡山市 | 郡山市 |
| 5 | 豬苗代磐梯高原IC |  |  | 國道115號（日语：） | 97.6 |  |  | 福島縣 | 耶麻郡 | 豬苗代町 |
| - | 磐梯山SA（日语：） |  |  | - | 105.3 |  |  | 福島縣 | 耶麻郡 | 磐梯町 |
| 6 | 磐梯河東IC |  |  | 福島縣道64號會津若松裏磐梯線（日语：） | 111.5 |  |  | 福島縣 | 會津若松市 | 會津若松市 |
| 7 | 會津若松IC |  |  | 國道121號（日语：） | 117.5 |  | 此起往新潟中央JCT方向 對面通行（日语：） | 福島縣 | 會津若松市 | 會津若松市 |
| 7-1 | 新鶴PA/SIC |  |  |  | 124.7 |  |  | 福島縣 | 大沼郡 會津美里町 | 大沼郡 會津美里町 |
| 8 | 會津坂下IC |  |  | 國道49號 國道252號（日语：） | 132.4 |  |  | 福島縣 | 河沼郡 會津坂下町 | 河沼郡 會津坂下町 |
| 9 | 西會津IC（日语：）/PA |  |  | 福島縣道16號喜多方西會津線（日语：） 國道49號（西會津繞道（日语：）） | 143.8 | ○ |  | 福島縣 | 耶麻郡 西會津町 | 耶麻郡 西會津町 |
| - | 上川PA |  |  | - | 162.6 |  |  | 新潟縣 | 東蒲原郡 阿賀町 | 東蒲原郡 阿賀町 |
| 10 | 津川IC（日语：） |  |  | 新潟縣道89號津川Inter線（日语：） | 166.2 | △ |  | 新潟縣 | 東蒲原郡 阿賀町 | 東蒲原郡 阿賀町 |
| - | 三川BS（日语：） |  |  | - | 172.8 | ○ |  | 新潟縣 | 東蒲原郡 阿賀町 | 東蒲原郡 阿賀町 |
| 11 | 三川IC |  |  | 新潟縣道587號三川Inter線（日语：） | 174.0 |  |  | 新潟縣 | 東蒲原郡 阿賀町 | 東蒲原郡 阿賀町 |
| - | 阿賀野川SA（日语：） |  |  | - | 181.0 |  | 下行線為緊急進入路（日语：） | 新潟縣 | 東蒲原郡 阿賀町 | 東蒲原郡 阿賀町 |
| 12 | 安田IC（日语：） |  |  | 新潟縣道41號白根安田線（日语：） | 188.9 | ○ |  | 新潟縣 | 阿賀野市 | 阿賀野市 |
| - | 五泉PA |  |  | - | 191.2 |  |  | 新潟縣 | 五泉市 | 五泉市 |
| 13 | 新津IC |  |  | 新潟縣道34號新津停車場線（日语：） | 198.5 |  |  | 新潟縣 | 新潟市 | 秋葉區 |
| - | 川口BS（日语：） |  |  | - | 202.2 | ○ |  | 新潟縣 | 新潟市 | 秋葉區 |
| 13-1 | 新津西SIC（日语：） |  |  | 國道403號（日语：） | 204.2 |  | 新潟中央JCT方向出入口 | 新潟縣 | 新潟市 | 秋葉區 |
| - | 酒屋BS（日语：） |  |  | - | 207.5 | ○ |  | 新潟縣 | 新潟市 | 江南區 |
| - | 新潟PA（日语：） |  |  | - | 208.6 |  |  | 新潟縣 | 新潟市 | 江南區 |
| 42 | 新潟中央JCT（日语：） |  |  | E7 日本海東北自動車道 E8 北陸自動車道 | 211.9 |  |  | 新潟縣 | 新潟市 | 江南區 |
| 14 | 新潟中央IC |  |  | 新潟縣道16號新潟龜田內野線（日语：） | 212.7 |  |  | 新潟縣 | 新潟市 | 江南區 |
里程牌從常磐道方向匯合起點0.5公里處開始設置。
歷史

1990年10月31日：郡山系統交流道至磐梯熱海交流道通車。
1991年8月7日：磐梯熱海交流道至豬苗代磐梯高原交流道通車。
1992年10月29日：豬苗代磐梯高原交流道至會津坂下交流道通車。
1994年7月28日：安田交流道至新潟中央交流道通車、北陸自動車道と接続する。
1995年8月2日：磐城系統交流道至郡山系統交流道間通車，與常磐自動車道連接。
1996年10月17日：會津坂下交流道至西會津交流道通車。
1996年11月14日：津川交流道至安田交流道通車。
1997年10月1日：西會津交流道至津川交流道通車，全線通車。
1999年4月27日：磐梯熱海交流道至豬苗代磐梯高原交流道拓寬為4車道。
2001年10月31日：磐梯山服務區至磐梯河東交流道拓寬為4車道。
2004年11月19日：郡山東交流道至郡山系統交流道間拓寬為4車道。
2004年12月1日：磐城三和交流道至差盐停车区間拓寬為4車道。
2005年12月26日：新鶴停车区智慧型交流道開始進行社會實驗（2007年3月31日社會實驗結束）。
2006年11月22日：小野交流道至阿武隈高原服務區拓寬為4車道。
2007年4月1日：新鶴智慧型交流道啟用。
2007年11月17日：阿武隈高原服務區至船引三春交流道拓寬為4車道。
2008年11月14日：船引三春交流道至郡山東交流道拓寬為4車道。
2008年11月30日：磐城系統交流道至磐城三和交流道、差盐停车区-小野IC間拓寬為4車道。
2009年（平成21年）6月30日：新津西智慧型交流道取得連結許可。
2011年（平成23年）
6月20日：東日本大震災受災戶與被災者與福島第一核電廠事故避難者、重建復興等物資卡車與中型車以上巴士開始開放免費通行。
12月17日：新津西智慧型交流道啟用。
2014年（平成26年）7月25日：新規劃田村智慧型交流道。
2019年（平成31年/令和元年）
3月17日：田村智慧型交流道啟用。
3月29日：三川交流道至安田交流道之間的部分路段取得國土交通省4線道化工程許可。
9月4日：國土交通省將磐越道暫定2車道區間的會津若松交流道至安田交流道列為10至15年後4線道化優先整備區間。
2020年（令和2年）
3月10日：國土交通省將磐越道4線道化優先整備區間的會津坂下交流道至津川交流道的部分路段列為2020年度新4線道化事業動工候選路段。
3月31日：會津坂下交流道至津川交流道間部分路段取得國土交通省4線道化工程許可。
2021年（令和3年）
3月5日：國土交通省將磐越道4線道化優先整備區間的會津坂下交流道至西會津交流道與三川交流道至安田交流道列為2021年度新4線道化事業動工候選路段。
3月30日：會津坂下交流道至西會津交流道與三川交流道至安田交流道取得國土交通省4線道化工程許可。
路線狀況 > 車道數及最高限速

| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 | 最高限速 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 磐城系統交流道 - 會津若松交流道 | 4=2+2 | 80km/h |  |
| 會津若松交流道 - 安田交流道 | 2=1+1 （暫定2車道） | 70km | ※ |
| 安田交流道 - 五泉停车区 | 4=2+2 | 80 km/h |  |
| 五泉停车区 - 新潟停车区 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70km/h |  |
| 新潟停车区 - 新潟中央系統交流道 | 4=2+2 | 100km/h |  |
| 新潟中央系統交流道 - 新潟中央交流道 | 4=2+2 | 40km/h |  |
※會津若松交流道至安田交流道為4線道化優先整備區間。其中，會津坂下交流道至黑森山隧道、三川交流道至安田交流道已在施工。
交流道、服務區、停車區、部分隧道附近設有超車線。新津交流道附近的超車線速限為80km/h。
路線狀況 > 服務區、停車區

所有服務區與五百川停車區都有商店。磐梯山服務區（日语：）與阿賀野川服務區（日语：）設有餐廳，阿武隈高原服務區（日语：）有美食區。加油站設於阿武隈高原服務區與磐梯山服務區，除了阿武隈高原服務區外其他都是24小時營業。24小間營業的商店僅有阿賀野川服務區下行線的FamilyMart。除五百川停車區以外，其他停車區都只有廁所與自動販賣機。
路線狀況 > 主要構造物

長度資料取自於NEXCO資料。
| 區間 | 構造物名 | 長度> 上行線 | 長度> 下行線 | 注釋 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 磐城系統交流道 - 磐城三和交流道 | 合戶隧道 | 383公尺 | 373公尺 |  |
| 磐城三和交流道 - 差鹽停車區 | 渡戶隧道 | 1,136公尺 | 1,131公尺 |  |
| 小野交流道 - 田村智慧型交流道 | 新風越隧道 | 463公尺 | 537公尺 |  |
| 郡山東交流道 - 郡山系統交流道 | 新阿武隈川橋 | 385.0公尺 | 385.4公尺 |  |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 高玉東隧道 | 1,112公尺 | 1,122公尺 |  |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 高玉西隧道 | 1,019公尺 | 993公尺 |  |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 新中山隧道 | 1,786公尺 | 1,820公尺 |  |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 鞍手山隧道 | 1,648公尺 | 1,669公尺 |  |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 關都隧道 | 1,443公尺 | 1,488公尺 |  |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 關都防雪棚 | 50公尺 | 52公尺 |  |
| 會津若松交流道 - 新鶴停車區 | 阿賀川橋 | 598.0公尺 |  |  |
| 會津若松交流道 - 新鶴停車區 | 宮川橋 | 314.0公尺 | 314.0公尺 |  |
| 新鶴停車區 - 會津坂下交流道 | 七折隧道 | 2,358公尺 |  |  |
| 會津坂下交流道 - 會津交流道 | 只見川橋（日语：） | 311.0公尺 |  |  |
| 會津坂下交流道 - 會津交流道 | 束松隧道 | 1,325公尺 |  |  |
| 會津坂下交流道 - 會津交流道 | 鳥屋山隧道 | 2,600公尺 |  |  |
| 會津坂下交流道 - 會津交流道 | 西會津隧道 | 1,018公尺 |  |  |
| 西會津交流道 - 上川停車區 | 長坂隧道 |  | 736公尺 |  |
| 西會津交流道 - 上川停車區 | 龍嶽隧道 |  | 3,659公尺 |  |
| 西會津交流道 - 上川停車區 | 黑森山隧道 |  | 2,759公尺 |  |
| 西會津交流道 - 上川停車區 | 黑森山防雪棚1 |  | 290公尺 |  |
| 西會津交流道 - 上川停車區 | 黑森山防雪棚2 | 310公尺 | 310公尺 |  |
| 西會津交流道 - 上川停車區 | 小出隧道 |  | 1,121公尺 |  |
| 津川交流道 - 三川交流道 | 燒山隧道 | 2,997公尺 |  |  |
| 津川交流道 - 三川交流道 | 揚川橋 | 310.0公尺 |  |  |
| 津川交流道 - 三川交流道 | 谷花橋 | 540.0公尺 | 540.0公尺 |  |
| 三川交流道 - 阿賀野川服務區 | 吉津隧道（日语：） | 906公尺 | 952公尺 |  |
| 三川交流道 - 阿賀野川服務區 | 西山隧道 | 2,400公尺 |  |  |
| 三川交流道 - 阿賀野川服務區 | 長谷隧道 | 263公尺 |  |  |
| 三川交流道 - 阿賀野川服務區 | 熊渡隧道 | 157公尺 |  |  |
| 阿賀野川服務區 - 安田交流道 | 石間釣濱橋（日语：） | 522.0公尺 | 526.0公尺 |  |
| 阿賀野川服務區 - 安田交流道 | 小松隧道 | 200公尺 |  |  |
| 阿賀野川服務區 - 安田交流道 | 寶珠山隧道 | 611公尺 |  |  |
| 安田交流道 - 五泉停車區 | 阿賀野川橋（日语：） | 1,142公尺 | 1,142公尺 |  |
| 五泉停車區 - 新津交流道 | 早出川橋 |  | 354.0公尺 |  |
| 新津交流道 - 新津西智慧型交流道 | 能代川橋 |  | 306.0公尺 |  |
路線狀況 > 隧道數

| 區間 | 上行線 | 下行線 |
| --- | --- | --- |
磐城系統交流道 - 磐城三和交流道: 1
磐城三和交流道 - 差盐停车区: 1
差盐停车区 - 小野交流道: 0
小野交流道 - 田村智慧型交流道: 1
田村智慧型交流道 - 磐梯熱海交流道: 0
磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道: 5
豬苗代磐梯高原交流道 - 會津若松交流道: 0
會津若松交流道 - 新鶴停车区: 0
新鶴停车区 - 會津坂下交流道: 1
會津坂下交流道 - 西會津交流道: 3
西會津交流道 - 上川停车区: 4
上川停车区 - 津川交流道: 0
津川交流道 - 三川交流道: 1
三川交流道 - 阿賀野川服務區: 4
阿賀野川服務區 - 安田交流道: 2
安田交流道 - 新潟中央交流道: 0
合計: 23
※會津若松交流道以西隧道是暫定2車線無分隔雙向車道，上下線共用隧道。
路線狀況 > 四線道化進程

磐越道在1997年（平成9年）全線開通後陸續進行拓寬工程，會津若松交流道以東在2008年（平成20年）完成4線道化。另一方面，會津若松交流道以西，除了交流道與休憩設施周邊的主線匯合處以外，都為暫定2車線區間。其中，多事故路段的三川交流道（日语：）至阿賀野川服務區（日语：）|部分路段（約1.5公里）在2013年（平成25年）11月至2017年（平成29年）11月完成4線道化整備，2019年度（平成31年度、令和元年度）起為防止土石災害，於阿賀野川服務區至安田交流道（日语：）區間（約5.1公里）進行4線道化整備。然而，4線道化整備的標準之一是一日交通量達1萬台以上，相對於已完成的豬苗代磐梯高原交流道（日语：）至會津若松交流道等東側區間的1萬3千台，未整備區間的會津若松以西區間最大僅新潟中央交流道（日语：）至新津交流道（日语：）間的8千多台（2010年度），因此遲遲未有全線四線道化的計畫。而全線的無分隔雙向車道長度約有95.2公里，將近全線一半，其安全性在路面狀況惡化的冬季期間特別受到質疑。
磐越道是日本唯一單獨連結太平洋與日本海的高速道路，在東日本大震災與2011年新潟、福島豪雨期間成為緊急車輛與資材運送車輛的指定輸送道路，是受災地的「生命之道」，而新潟東港在震災後貨櫃量的提升也增加了磐越道的大型車交通量。
對此，福島縣與新潟縣沿線八個商工會議所在2012年（平成24年）5月7日向北陸地方整備局（日语：）、同年5月10日向東北地方整備局（日语：）提出全線4線道化請願書。北陸整備局長表示「考慮列為下個4線道化候選」「財源問題、交通量是今後的研討課題」，東北整備局長也回應「不只縱軸，安定的橫向交通軸也很重要」。
時任國土交通相太田昭宏在2015年（平成27年）9月8日參議院國土交通委員會中，對於常磐道暫定區間4線道化與磐越道4線道化表示「交通量雖然較少，也有大雪封閉的問題。會在優先順位明確後研擬對策」，國土交通省將於同年10月高速自動車國道法施行令修正後進行整備計畫擬定。
2019年（平成31年），國交省在全國約1600公里的收費高速道路無分隔雙向車道路段中，選出大約一半的880公里路段優先進行4線道化。其中，會津若松交流道至安田交流道間約71公里成為優先整備區間，目標10年至15年內完成，然而安田交流道至新潟中央系統交流道約25公里區間未被列入優先整備區間。
路線狀況 > 道路管理者

東日本高速道路東北支社 （日语 ： ）
磐城管理事務所：磐城系統交流道 - 磐城三和交流道
郡山管理事務所：磐城三和交流道 - 磐梯熱海交流道
會津若松管理事務所：磐梯熱海交流道 - 津川交流道
東日本高速道路東日本高速道路新潟支社 （日语 ： ）
新潟管理事務所：津川交流道 - 新潟中央交流道
路線狀況 > 道路管理者 > 高速公路廣播

差鹽（磐城三和交流道 - 小野交流道）※常磐道全通時設置
五百川（郡山系統交流道 - 磐梯熱海交流道）
新津（新津交流道 - 新潟停車區）
路線狀況 > 交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 磐城系統交流道 - 磐城三和交流道 | 09,132 | 10,469 | 13,221 |
| 磐城三和 - 小野交流道 | 09,361 | 10,858 | 13,625 |
| 小野交流道 - 田村智慧型交流道 | 09,490 | 10,941 | 12,770 |
| 田村智慧型交流道 - 船引三春交流道 | 09,490 | 10,941 | 12,770 |
| 船引三春交流道 - 郡山東交流道 | 10,579 | 12,164 | 13,890 |
| 郡山東交流道 - 郡山系統交流道 | 10,155 | 11,229 | 11,963 |
| 郡山系統交流道 - 磐梯熱海交流道 | 14,001 | 13,843 | 15,349 |
| 磐梯熱海交流道 - 豬苗代磐梯高原交流道 | 14,206 | 14,119 | 15,412 |
| 豬苗代磐梯高原交流道 - 磐梯河東交流道 | 12,887 | 13,475 | 14,767 |
| 磐梯河東交流道 - 會津若松交流道 | 10,175 | 11,031 | 12,285 |
| 會津若松交流道 - 新鶴停車區智慧型交流道 | 06,808 | 07,288 | 07,545 |
| 新鶴停車區智慧型交流道 - 會津坂下交流道 | 06,808 | 06,963 | 07,238 |
| 會津坂下交流道 - 西會津交流道 | 06,419 | 06,402 | 06,691 |
| 西會津交流道 - 津川交流道 | 06,203 | 06,111 | 06,278 |
| 津川交流道 - 三川交流道 | 07,132 | 07,106 | 06,865 |
| 三川交流道 - 安田交流道 | 07,101 | 07,152 | 06,985 |
| 安田交流道 - 新津交流道 | 07,566 | 07,561 | 07,333 |
| 新津交流道 - 新津西智慧型交流道 | 8,246 | 08,451 | 07,712 |
| 新津西智慧型交流道 - 新潟中央系統交流道 | 8,246 | 08,451 | 08,908 |
| 新潟中央系統交流道 - 新潟中央交流道 | 06,667 | 16,246 | 06,788 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。
路線狀況 > 交通量 > 堵塞

平常鮮少堵塞，但黃金周、盂蘭盆節等大型連假期間仍有機會發生。
磐城系統交流道（日语：）至郡山系統交流道與常磐道同為東北道的迂迴路線，過去部分路段會發生數公里的堵塞，但4線道化已完全改善。不過，東北道下行安達太良服務區與福島隧道（日语：）的堵塞可能會從郡山系統交流道延伸到磐越道下行的郡山東交流道一帶。
此外，會津若松交流道以西的無分隔雙向車道也有部分區間會出現數公里長的堵塞。
以前會津若松交流道至磐梯熱海交流道、磐城系統交流道至郡山系統交流道尚未拓寬時，黃金周、盂蘭盆節、紅葉季等出遊高峰期間常有嚴重堵塞。
路線狀況 > 交通量 > 其他

2008年（平成20年）岩手宮城內陸地震時，磐城系統交流道至磐城三和交流道暫時封閉。
地理 > 通過自治體

福島縣
磐城市 - 田村郡小野町 - 田村市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 本宮市 - 郡山市 - 耶麻郡猪苗代町 - 耶麻郡磐梯町 - 會津若松市 - 河沼郡會津坂下町 - 會津若松市 - 河沼郡會津坂下町 - 會津若松市 - 大沼郡會津美里町 - 河沼郡會津坂下町 - 耶麻郡西會津町
新潟縣
東蒲原郡阿賀町 - 阿賀野市 - 五泉市 - 新潟市（秋葉區 - 江南區）
地理 > 連接高速公路

E6 常磐自動車道（於磐城系統交流道連接）
E80 阿武隈高原道路（日语：）（於小野交流道連接）
E4 東北自動車道（於郡山系統交流道連接）
E8 北陸自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
E7 日本海東北自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
參考 > 注釋

↑  延長至2018年3月31日。
↑  北陸自動車道新潟西交流道（日语：）至新潟龜田交流道（日语：）同日通車。之後，新潟中央系統交流道以東區間改稱日本海東北自動車道。
1 2  關都防雪棚將關都隧道分為兩段
1 2  黑森山隧道新潟方向連接黑森山防雪棚1
↑  橋梁長度不包含前方的安田高架橋。1期橋竣工時是當時日本高速自動車國道最長的單獨河川橋。
1 2  但是三川交流道至阿賀野川服務區之間只有吉津隧道。
參考 > 來源

↑  . 国土交通省.   [2020-11-20]. （原始内容存档于2022-06-27）.
1 2   (PDF). 東日本高速道路.   [2020-10-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-03）.
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1 2 3 4 5 6  . 福島縣. 2013-12-01  [2020-10-16]. （原始内容存档于2022-07-04）.
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↑  . 交通新聞 (交通新聞社). 1994-07-12: 1.
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↑  スマートインターチェンジの新規採択について （页面存档备份，存于）（報道発表資料） - 国土交通省
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↑   (PDF). 国土交通省道路局. 2019-03-29  [2019-03-29]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-19）.
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↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-03-10  [2020-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-19）.
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↑  . 乗りものニュース編集部. 2020-03-10  [2021-03-18]. （原始内容存档于2022-07-04）.
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↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2021-03-05  [2021-03-05]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-19）.
↑  . トラベル Watch. 2021-03-05  [2021-03-18]. （原始内容存档于2022-07-05）.
↑  . 乗りものニュース編集部. 2020-03-08  [2021-03-18]. （原始内容存档于2022-07-06）.
↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2021-03-30  [2021-03-30]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-31）.
↑   (PDF). 高速道路のインフラ長寿命化計画（行動計画）. 東日本高速道路: 27, 29, 63.   [2020-10-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-04）.
↑   (PDF). 高速道路のインフラ長寿命化計画（行動計画）. 東日本高速道路: 2, 4.   [2020-10-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-04）.
↑   (PDF). 高速道路のインフラ長寿命化計画（行動計画）. 東日本高速道路.   [2020-10-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-04）.
↑   (PDF). 虹橋 No.50. 日本橋梁建設協會: 34. 1994-01  [2020-10-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-05）.
↑  . 共同通信 (共同通信社). 2015-06-16.
↑  磐越道 三川IC~安田IC間の付加車線が完成します ~一部区間の対面通行が解消され、安全性・快適性がより高まります~（東日本高速道路株式会社新潟支社）2017年10月26日PDF
↑   (PDF). 国土交通省.   [2019年6月5日]. （原始内容 (PDF)存档于2022年6月19日）.
1 2 3 4  . 福島民報 (福島民報社). 2012-04-16.
1 2  . 福島県 高速道路室. 2020-03-23  [2021-02-22]. （原始内容存档于2021-05-18）.
1 2   (PDF). 福島県 高速道路室. 2021-01-27  [2021-02-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-04）.
↑  . 產經新聞 (產業經濟新聞社). 2012-02-28.
1 2  . 会津若松商工会議所. 2012-05-07  [2021-01-07]. （原始内容存档于2021-01-09）.
1 2  . 会津若松商工会議所. 2012-05-10  [2021-01-07]. （原始内容存档于2021-01-08）.
↑  . 福島民報社. 2015-09-09  [2021-01-13]. （原始内容存档于2022-07-04）.
↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14  [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）.
相關項目

高速自動車國道
東北地方道路列表（日语：）
中部地方道路列表
磐越東線、磐越西線：大致並行的鐵道路線
外部連結

NEXCO東日本 （页面存档备份，存于）
鞍手山隧道（上行線）
李永哲 (1991年)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  李永哲 리영철
出生日期:   (1991-01-08) 1991年1月8日（33歲）
出生地點:  朝鮮
身高:  
位置:  後衛

現在所屬:  先鋒
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2010-2014 |  輕工業省 |  ? |  (?) |
| 2015- |  先鋒 |  ? |  (?) |

| 2006 |  朝鲜国家少年足球队 |  5 |  (0) |
| 2010-2011 |  朝鲜国家青年足球队 |  5 |  (0) |
| 2014- |  朝鲜国家足球队 |  21 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
李永哲（朝鮮文：리영철；英文：Ri Yong-Chol；1991年1月8日—），朝鮮足球運動員，朝鮮國家少年足球隊、朝鮮國家青年足球隊及朝鮮國家足球隊隊員。曾經效力於朝鮮足球聯賽球會輕工業省體育團，現在效力於先鋒體育團
簡歷

李永哲在2014年首次入選朝鮮國家足球隊，並在對科威特國家足球隊的友誼賽中首以五選身分上陣，其比賽最後以0比1落敗。之後，更參與2015年東亞盃資格賽（第二輪），協助朝鮮奪得第二輪資格賽冠軍並取得決賽席位，翌年又參與2015年東亞盃決賽賽事，以一勝一平一和成績獲得季軍。2016年，再參與了2017年東亞足球錦標賽外圍賽第二圈，協助朝鮮奪得第二圈資格賽冠軍並取得決賽席位。
此前，曾經入選朝鮮國家少年足球隊參與2006年亞足聯少年錦標賽，在冠軍戰加時負給日本國家少年足球隊而屈居亞軍。2010年入選了朝鮮國家青年足球隊參加2010年亞足聯U19青年錦標賽並奪得冠軍，其後參加了2011年U20世界盃足球賽。
榮譽 > 國家隊

東亞足球錦標賽外圍賽第二圈冠軍（2）：2014年、2016年；
亞足聯U19青年錦標賽冠軍：2010年；
榮譽 > 個人

東亞足球錦標賽外圍賽第二圈最有價值球員：2016年；
参考

↑  。EAFF　E-1選手権2017 決勝大会 朝鮮代表メンバー（ 2017.11.29 ） （页面存档备份，存于）,在日本人朝鮮人蹴球協会。
↑  李永哲 – FIFA國際賽競賽紀錄 (存檔)
李光普

李光普（?—?），是北宋初年党项族将领，本姓拓跋，是定难军节度使李彝殷的儿子，李光睿的大哥。
李光普的母亲是秦国太夫人渎氏，宋太祖乾德五年（967年）秋，李彝兴（李彝殷为宋太祖的父亲赵弘殷避讳）去世。太平兴国三年（978年），李克睿（李光睿为宋太宗赵光义避讳）去世，次年，李克睿之子李继筠去世。这时，李光普依然在世，担任定难节度使行军司马。
参考资料

杜建录 白庆元 杨满忠 贺吉德 《宋代党项拓跋部大首领李光睿墓志铭考释》 《西夏学》 2006年00期
怪醫美女RAY

| 怪醫美女RAY |
| --- | --- |


假名: 
類型: 醫療漫畫
漫画：怪醫美女RAY
作者: 吉富昭仁
出版社:  秋田書店  長鴻出版社
連載雜誌: Champion RED
叢書:  Champion RED Comics  醫學護理
連載期間: 2002年10月號—2005年8月號
冊數: 全7冊
話數: 全34話
漫画：怪醫美女RAY+ （RAY -THE OTHER SIDE-）
作者: 吉富昭仁
出版社:  秋田書店  長鴻出版社
連載雜誌: Champion RED
叢書: Champion RED Comics
連載期間: 2006年5月號—9月號
冊數: 全1冊
話數: 全5話+特別篇1話
電視動畫：RAY THE ANIMATION
原作: 吉富昭仁
導演: 高橋直人
剧本统筹: 富岡淳廣
人物設定: 香川久
音樂: 奧井雅美 with God Speed
動畫製作: OLM TEAM IGUCHI
製作: RAY PROJECT
播放電視台: 參照播放電視台
播放期間: 2006年4月6日—6月29日
話數: 全13話
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《怪醫美女RAY》是吉富昭仁創作的日本漫畫作品。於秋田書店漫畫雜誌《Champion RED》2002年10月号至2005年8月号期間連載，單行本全7冊。「RAY -THE OTHER SIDE-」於同雜誌2006年5月号至同年9月号期間連載，單行本全1卷。
此漫畫中的角色B.J.，就是手塚治虫所著漫畫《怪醫黑傑克》中的黑傑克。
出版書籍

| 冊數 |  秋田書店> 發售日期 |  秋田書店> ISBN |  長鴻出版社> 發售日期 |  長鴻出版社> EAN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2003年3月20日 | ISBN 4-253-23030-X | 2004年2月4日 | EAN 471-0765-18204-5 |
| 2 | 2003年7月17日 | ISBN 4-253-23031-8 | 2004年3月23日 | EAN 471-0765-18212-0 |
| 3 | 2003年12月18日 | ISBN 4-253-23032-6 | 2004年6月28日 | EAN 471-0765-18516-9 |
| 4 | 2004年5月1日 | ISBN 4-253-23033-4 | 2005年3月10日 | EAN 471-0765-19221-1 |
| 5 | 2004年10月21日 | ISBN 4-253-23034-2 | 2005年9月18日 | EAN 471-0765-19594-6 |
| 6 | 2005年3月19日 | ISBN 4-253-23035-0 | 2005年10月13日 | EAN 471-0765-19786-5 |
| 7 | 2005年8月20日 | ISBN 4-253-23036-9 | 2006年3月3日 | EAN 471-0765-20310-8 |
| 冊數 |  秋田書店> 發售日期 |  秋田書店> ISBN |  長鴻出版社> 發售日期 |  長鴻出版社> EAN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全 | 2006年8月18日 | ISBN 4-253-23025-3 | 2007年7月13日 | EAN 471-0765-21613-9 |
電視動畫

以《RAY THE ANIMATION》為標題。於2006年4月6日至2006年6月29日播出，全13話。
電視動畫 > 製作人員

原作 - 吉富昭仁
監督 - 高橋直人
系列構成 - 冨岡淳広
人物設計、總作画監督 - 香川久
設計協力 - コレサワシゲユキ
美術監修 - 小林七郎
美術監督 - 今井修
色彩設計 - 大槻浩司
攝影監督 - 石塚知義
編輯 - 伊藤潤一
音響監督 - 三好慶一郎
音樂 - 奥井雅美 with God Speed
製作人 - 宇田川美雪、高木和義、古木武文、鈴木和彦、千葉卓也
動畫製作人 - 井口憲明
動畫製作 - OLM TEAM IGUCHI
製作・著作 - RAY PROJECT（東北放送、Amuse Soft Entertainment、多玩國、中部日本放送、RKB每日放送、北海道放送、OLM）
電視動畫 > 各話列表

| 話数 | 副標題 | 翻譯 | 脚本 | 分鏡 | 演出 | 作画監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 神之眼 | 冨岡淳広 | 高橋ナオヒト | 長尾粛 | 服部憲知 |
| 2 |  | 拍檔 | 冨岡淳広 | 高橋ナオヒト | 夕澄慶英 | 宮田瑠美 |
| 3 |  | 越過玻璃的風景 | ほそのゆうじ | 熊谷雅晃 | 熊谷雅晃 | 山本道隆 |
| 4 |  | 紅緞帶 | ほそのゆうじ | 田部伸一 | 冨沢隆雄 | 牛島勇二 |
| 5 |  | 替代之物 | ほそのゆうじ | 長尾粛 | 長尾粛 | 池田裕治 |
| 6 |  | 禮物 | 冨岡淳広 | 犬川犬夫 | 犬川犬夫 | 飯飼一幸 |
| 7 |  | 心上人 | 神山修一 | 広嶋秀樹 | 石川敏浩 | Kim Dae-Hoon |
| 8 |  | 愚蠢的過去 | 冨岡淳広 | 夕澄慶英 | 夕澄慶英 | 宮田瑠美 |
| 9 |  | 呈現之身 | 神山修一 | 板村智幸 | 鎌倉由実 | 小山知洋 |
| 10 |  | 再會 | ほそのゆうじ | 内田祐司 | 内田祐司 | 山本道隆 |
| 11 |  | 哀傷著… | ほそのゆうじ 冨岡淳広 | 板村智幸 | 犬川犬夫 | 飯飼一幸 |
| 12 |  | 嘆息的樂園 | 神山修一 | 高橋ナオヒト | 石川敏浩 | Kim Dae-Hoon You Seung-Hee |
| 13 |  | 生命 | 冨岡淳広 | 青柳宏宜 | 高橋ナオヒト | 香川久 山本道隆 |
電視動畫 > 播放電視台

| 播放地區 | 播放電視台 | 播放日期 | 播放時間 | 聯播網 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮城縣 | 東北放送 | 2006年4月5日 - 6月28日 | 星期三 26:00 - 26:30 | TBS系列 | 參與製作委員会 |
| 中京廣域圈 | 中部日本放送 | 2006年4月5日 - 6月28日 | 星期三 26:15 - 26:45 | TBS系列 | 參與製作委員会 |
| 福岡縣 | RKB毎日放送 | 2006年4月9日 - 7月2日 | 星期日 26:13 - 26:43 | TBS系列 | 參與製作委員会 |
| 神奈川縣 | tvk | 2006年4月10日 - 7月3日 | 星期一 23:00 - 23:30 | 独立UHF局 |  |
| 北海道 | 北海道放送 | 2006年4月13日 - 7月6日 | 星期四 26:10 - 26:40 | TBS系列 | 參與製作委員会 |
| 日本全域 | Family劇場（日语：） | 2006年4月16日 - 7月23日 | 星期日 19:00 - 19:30 | CS放送 | 有重播 |
| 栃木縣 | 栃木電視台 | 2006年4月18日 - 8月1日 | 星期二 22:30 - 23:00 | 独立UHF局 |  |
| 近畿廣域圈 | 每日放送 | 2006年7月15日 - 10月7日 | 星期六 26:55 - 27:25 | TBS系列 | Anime Shower（日语：）頻道第3部 |
外部連結

動畫官方網站 - 網際網路檔案館（日語）
hicbc.com：RAY THE ANIMATION （页面存档备份，存于）（日語）
江苏省泰兴中学

| 江苏省泰兴中学 |
| --- | --- |
地址: 江苏省泰兴市济川街道鼓楼东路68号
其它名称: Taixing High School of Jiangsu Province
学校网址: http://www.stxzx.com/
江苏省泰兴中学（英語：），是江苏省泰兴市知名高中。
概述

前身是清朝咸丰十一年由时任知县金以诚创办的“襟江书院”，原址在泰兴县衙东南侧，现存建筑位于泰兴中学内，作为泰兴中学校史馆。1958年，改名为“江苏省泰兴中学”，同时确定为“全省首批办好的18所重点中学”，名称延续至今。2000年4月，被确认为国家级示范性普通高中。2004年，被评为江苏省四星级普通高中。
参考

↑  江苏省文物局著. . 南京：南京出版社. 2015.07: 75. ISBN 978-7-5533-0900-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  奚爱国主编；泰兴市史志档案办公室编. . 北京：方志出版社. 2003.08: 129. ISBN 7-80192-007-4.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  李晏墅，郭宁生主编. . 南京：凤凰出版社. 2014.09: 960. ISBN 7-5506-1999-9.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
李罗振

李罗振（韓語：，1990年1月10日—），出生于首尔，韩国女子击剑运动员。她曾获得2014年亚洲运动会女子佩剑个人和女子佩剑团体金牌。她也在2010年亚洲运动会女子佩剑团体项目上获得银牌。
汽车站街道

| 汽车站街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：27°14′34″N 111°28′40″E﻿ / ﻿27.24276°N 111.47778°E﻿ / 27.24276; 111.47778
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 双清区
村级区划单位数:  8 8社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 43 05 02 003
电话区号: +86 
汽车站街道，是中华人民共和国湖南省邵陽市双清区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

汽车站街道下辖以下地区：
东塔社区、​百寿亭社区、​三眼井社区、​麻子洼社区、​砂子坡社区、​建设路社区、​秀峰社区和石桥社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
打鐵

：此条目页的主题不是。
打鐵，是台灣屏東縣新埤鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括打鐵村不含東北端及西北部較大凸出部分的北部與西南部、建功村北部邊界地帶中西部一小段及西北端。
本地區境內主要聚落為打鐵、阿四寮、打鐵寮，設有大成國小。
歷史

台灣日治初期，打鐵地區為一街庄，稱為「打鐵庄」（舊制街庄），隸屬於港東中里。該庄昔日西北與崁頂庄為鄰，北與檨仔腳庄為鄰，東與南岸庄為鄰，南邊為建功庄，西南邊及西邊為巷仔內庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904年（明治三十七年）4月15日，該庄編入「新埤頭區」，隸屬於阿猴廳。1905年（明治三十八年）4月1日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，新埤頭區仍隸屬於阿緱廳。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「打鐵」大字，隸屬於高雄州潮州郡新埤庄（新制街庄）。
戰後新埤庄改制為新埤鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，新埤鄉改隸屬於屏東縣。
相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括打鐵村不含東北端及西北部較大凸出部分的北部與西南部、建功村北部邊界地帶中西部一小段及西北端。
聚落

本地區發展較早的聚落為打鐵，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有阿四寮、打鐵寮等聚落。
交通

省道台1線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西北部。由該道路北行可前往潮州鎮、萬巒鄉西南端、竹田鄉、內埔鄉等地；南行可前往南州鄉東端、新埤鄉新埤市區、佳冬鄉、枋寮鄉等地。
縣道187乙線是萬巒至海坪的道路，經過本地區的打鐵聚落。由該道路東北行可前往潮州鎮、萬巒鄉，並止於萬巒市區的縣道187號路口；西南行可前往南州鄉暨國道3號南州交流道、東港鎮，並止於內關帝地區海坪聚落的縣道187號路口。
縣道189號是屏東機場至林邊的道路，經過本地區的打鐵寮、打鐵、阿四寮等聚落。由該道路北行可前往潮州鎮、竹田鄉、萬丹鄉、屏東市等地；南行可前往新埤鄉新埤市區、林邊鄉，並止於林邊市區的省道台17線路口。
鄉道屏112線是下寮至萬隆的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部邊界地帶北側的縣道189號路口。
學校

大成國小
參考

1 2 3 4 5 6 7 8 9  . 臺灣總督府. 1904年.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
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↑  . 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
↑  . 臺灣總督府公文類纂·明治三十七年. 1904-04-13: 0032–0038.
↑  . 臺灣總督府府報. 1905-04-11, 第1727號: 31.
↑  . 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
↑  台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). . 成文出版社. 1921年.
↑  王世慶. . 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
1 2 3  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
戰爭程序員白瀨

《戰爭程序員白瀨》（日語：），是由日本的動畫公司AIC製作、2003年10月起在獨立UHF局播出的原創電視動畫。另外，該作動畫的標題中的「BPS」是用「bpS」作表示。
概要

該作在首播是每集15分鐘、並分割成3個章節播出，全15話。後來再放送時改成每集30分鐘、話數減縮成全5話播出。
此外《魔法少女砂沙美》（該作也是「天地無用！系列」的外傳作品）角色天野美紗緒也有在這部動畫中登場。
故事簡介

「那雙乾燥悲哀的眼中，流露出來的東西是什麼？」
白瀨慧，貧窮的自由程序員，有著異於常人的情報處理能力，他以傳說中的黑客聞名，但是很少人知道他的身分。在丟失或被竊或隱藏的網路中，數據就是他的領域。他所沉迷的是自己的想像自己的本質亦或是測試他的勇氣呢？
人們叫他戰爭程序員白瀨（Battle Program Sirose（簡稱：BPS））。
其他聲優

女服務生：櫻川朝惠、松島可奈
同人誌促銷會與促銷子：J/R櫻島液
客人：J/R櫻島液、林宏樹
警備員：飯島肇（日语：）
本木紗英的奶奶：鯨
旁白：土師孝也
製作人員

企劃：GANSIS（日语：）、AIC
原案、導演：林宏樹
劇本統籌：J/R櫻島液
人物設定、總作畫監督：牧野龍一（日语：）
機械設定、機械總作畫監督：橋本敬史（日语：）
美術監督：高橋麻穗
色彩設計：大西峰代
攝影監督：田善史
3D導演：井口光隆
剪輯：右山章太
音響監督：龜山俊樹
音樂：長岡成貢（日语：）
製作人：森山敦、川崎倫子
動畫製作人：渡邊欽哉
動畫製作：AIC
製作、著作：BPS製作委員會
各話列表

| 話數 | 日文標題 | 中文標題 | 編劇 | 分鏡 | 演出 | 作畫監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Episode1 |  | 登場的BPS！E模式 VS 超級計算機美國王登場！ | J/R櫻島液 | 林宏樹 | 林宏樹 | 牧野龍一（日语：） 橋本敬史（日语：） |
| Episode2 |  | 熱風的BPS！穿著泳衣的臨海學校是甜蜜的危險 千鈞一髮的美沙緒！ | J/R櫻島液 | 林宏樹 | 川島宏 | 牧野龍一（日语：） 橋本敬史（日语：） |
| Episode3 |  | 危險中的BPS！不平凡的女程序員是小學生!? | J/R櫻島液 | 林宏樹 | 山內東生雄 | 佐藤道雄 |
| Episode4 |  | 要引退？BPS！色即是空的相親對象是沙英老師 | J/R櫻島液 | 吉田英俊 | 鎌仲史陽 | 柳瀬雄之 |
| Episode5 |  | 困惑的BPS！女間諜？蜂蜜陷阱美好的一天轉變誘拐 | J/R櫻島液 | 林宏樹 | 岡崎幸男 | 牧野龍一 橋本敬史 |
該動畫曾在最終回有表示「動畫的內容為純屬戲劇效果」以提醒觀眾。DVD發行之後則刪除了這則提醒。
播放電視台

| 播放地區 | 播放電視台 | 播放日期 | 播放時間（UTC+9） | 所屬聯播網 | 備註 |
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| 廣島縣 | 新廣島電視台 | 2003年10月3日－ | 星期五 26時00分－26時30分 | 富士電視網 |  |
| 神奈川縣 | 神奈川電視台 | 2003年10月4日－ | 星期六 23時45分－24時15分 | 獨立局 |  |
| 埼玉縣 | 埼玉電視台 | 2003年10月5日－ | 星期日 24時50分－25時20分 | 獨立局 |  |
| 京都府 | KBS京都 | 2003年10月6日－ | 星期一 25時25分－25時55分 | 獨立局 |  |
| 中京廣域圈 | 名古屋電視台 | 2003年10月10日－ | 星期五 26時55分－27時25分 | 朝日電視網 |  |
| 日本全國 | Kids Station | 2004年2月19日－ | 星期四 24時00分－24時30分 | 衛星電視 | 有重播 |
| 日本全國 | AT-X | 2017年5月17日－6月14日 | 星期三 21時30分－22時00分 | 衛星電視 | 有重播 |
注釋

↑  Episode1則以複合導演的職稱表示。
外部連結

.   [2017-12-16]. （原始内容存档于2014-04-25）.  （日語）
株式會社STARCHILD公式官網的作品介紹頁面 （页面存档备份，存于） （日語）
沙拉武·玛素

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:   Sarawut Masuk
出生日期:   (1990-06-03) 1990年6月3日（34歲）
出生地點:   泰國清莱
身高:  
位置:  边锋 / 前锋

現在所屬:  蒙通联
球衣號碼:  36
青年隊
2005–2006:  北揽坡府（英语：）
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2007–2008 |  北揽坡府（英语：） |  17 |  (2) |
| 2009–2010 |  楚叻联（英语：） |  0 |  (0) |
| 2011–2012 |  参楚里联（英语：） |  24 |  (10) |
| 2012– |  蒙通联 |  7 |  (2) |
‡
| 2007 |  泰国U19（英语：） |   |   |
| 2011– |  泰国国家队 |  3 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 ‡ 次數和數 最後更新於：14:31, 15 June 2013 (UTC)
沙拉武·玛素 （泰语：，皇家轉寫：；1990年6月3日—），繁体译名为馬素克，泰国足球运动员，目前在泰国足球超级联赛蒙通联效力。2011年10月6日对阵约旦的友谊赛中，他第一次代表泰国国家队出场。2013年6月15日泰国客场与中国的友谊赛中，玛素替补出场，打进第五球，将比分扩大到5比1。中国媒体将其名字译为“马苏克”。
沙拉武·玛素生于清莱，2012年加盟蒙通联，随队获得当年的泰超冠军。
国际比赛 > 国际比赛入球

| No | 日期 | 场地 | 对手 | 进球 | 比分 | 赛事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2013年6月15日 |  中华人民共和国合肥奥体中心体育场 |  中國 | 5–1 | 5–1 | 友谊赛 |
荣誉

蒙通联
泰国足球超级联赛 冠军 ; 2012
参考资料

↑  . 搜狐体育. 2013-06-15  [2013-06-16]. （原始内容存档于2013-06-18）.
永昌通宝

永昌通宝折五铜钱
永昌通宝，明末李自成所建大顺政权的货币。崇祯十七年（1644年）正月李自成在西安建国，国号大顺，年号永昌，并开炉铸“永昌通宝”铜钱。
形制

永昌通宝面文楷书直读，光背无文，有小平、折五、折十共3个种类。
永昌通宝的细辨版式很多，其中以“永”字的两种不同书法风格区别最大：试铸小平版，“永”字是点直角永，与明钱钱文书法相仿被弃用。真正大量铸行的永昌通宝的“永”字书写为二字和水字以上下结构排列，即所谓的“二水永”。
出土

永昌通宝的出土地点分布十分广泛，截止2003年11月，共十三个省区的三十多个县市曾出土过永昌通宝。其中，陕西、湖北、河南、山西、宁夏、甘肃东部、河北、北京、山东、四川北部、青海东部等是永昌钱的主要出土地区。而陕西西安地区、湖北襄阳地区则是永昌钱的重点出土地区。
参考

1 2  南方云. . 北方新报. （原始内容存档于2014-02-02）.
↑  袁林. 李自成铸币新考 （页面存档备份，存于）[J]. 中国钱币, 2005, 1: 004.
1818年条约

《1818年条约》，全称《关于渔业、边境和归还奴隶的协定》（英語：），是美国和英国于1818年在伦敦签定的条约。该条约解决了两国之间的大部分边境争议，并允许两国联合控制俄勒冈乡村地区（英国称之为哥伦比亚地区）。该条约使英国失去了如今美国本土上的最后一片地区。
条约内容

保证美国在纽芬兰岛和拉布拉多地区捕鱼的权利。
英属北美和美国从明尼苏达至洛矶山以北纬49度为界。
俄勒冈乡村地区由英国和美国联合控制十年。
肯定了英美1815年协定，并保证两国之间的商业贸易额外十年。
对于1812年战争所签定的根特条约所引起的分歧将参考美国的主张。
该条约在签定后至多六个月即生效。
參考資料

↑  United States Department of State.  (PDF). Compiled by the Treaty Affairs Staff, Office of the Legal Adviser, U.S. Department of State. 2007. Washington, DC. 2007-11-01: 320 [2007-11-01]  [2008-05-23]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-07）.
1 2  LexUM. . Canado-American Treaties. University of Montreal. 2000  [2006-03-27]. （原始内容存档于2009-04-11）.