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告羅士打大廈
外部連結

告羅士打大廈
|  论 编怡和洋行 |
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人物:  凱瑟克家族  亨利·凱瑟克  班哲明·凱瑟克  艾特·凱瑟克  韋德樂  威廉·渣甸  紐璧堅  彭耀佳  葛司會 
公司:  怡和策略控股  DFI零售集團（77.5%股權）  中升控股（21.2%股權）  怡和太平洋  香港置地（53.3%股權）  文華東方酒店集團（85.3%股權）  怡和合發（83.1%股權）  MCL Land  仁孚行 
怡和太平洋:  怡和飲食集團  怡和迅達（迅達集團）（50%股權）  好歷香港升降機有限公司  怡中航空服務集團（50%股權）已出售  怡和機器  歐智雅集團控股有限公司  高雅機電工程有限公司  特靈（50%股權）  中興工程  怡和船務  怡和地產投資  金門建築（50%股權）  金門機電工程有限公司  琳寶工程顧問有限公司  香港空運貨站（41.67%股權）  怡和旅遊 
DFI:  惠康  萬寧  宜家家居 （香港、臺灣及印尼經營權）  美心食品（50%股權）  7-Eleven（粵港澳新加坡經營權）  3hreeSixty  Jasons Ichiba  Market Place by Jasons  Market Place  Oliver's the Delicatessen  GNC  新苗超級市場  永輝超市（20.21%股權）  廣東賽壹便利店有限公司（即7-Eleven於廣東省實際營運者）（65%股權）  PT Hero（87%股權）  GCH Retail (Malaysia) Sdn Bhd（90%股權）  羅賓遜零售（20%股權） 
美心食品香港業務:  美心皇宮  映月樓  星巴克（港澳星越柬泰緬經營權）（Coffee Concepts）  jade concepts（翠園  翠玉軒  怡翠軒  海逸軒  八月軒  八月花  八月居  八月）  八喜  潮江春及潮庭  北京樓  洞庭樓  紫玉蘭  白玉蘭  又一棧  喜百合  北京人家  中國芳  元氣壽司（中港星馬經營權）  千両（中港星經營權）  丼丼屋  一風堂（中港經營權）（Ramen Concepts）  魚尚  美心西餅  東海堂  COVA（港澳經營權）  美心MX  m.a.x. concepts（can．teen、Rice Paper、Thai Basil、simplylife等）  Dutch Kitchen  原美  芝樂坊餐廳（中港澳泰經營權）  Shake Shack（中港澳泰經營權）  燒肉LIKE（中港星泰經營權）  LE-TA-SU 一人一鍋（香港經營權） 
住宅:  太安樓  寶華大廈  峰景大廈  碧惠園  香島大廈  羅便臣大廈  海景台  滿輝大廈  碧麗道25-27號  赤柱Lion Court  Tudor Court  清水灣大廈  蕎苑  麗莎灣別墅  美麗台  怡景別墅  金徽閣  珊瑚閣  上林  惠安苑  東方花園  置富花園  置樂花園  綠楊新邨  傲翔灣畔  綠意居  梅苑  蘭心閣  地利根德閣  世紀大廈I  美景台  八號花園  觀塘大廈  瑞峰花園（銷售前出） 
商場:  置地廣場  壹號廣場  王府中環  蓋頌生活購物商城  長嘉匯購物公園  城聯廣場  萊佛士連道一號  置匯旭輝廣場（50%股權）  越城天地（33%股權）  金陵中環（50%股權）  重慶光環購物公園 
辦公室／工業:  怡和大廈  交易廣場一至三期  公爵大廈  告羅士打大廈  約克大廈  太子大廈  歷山大廈  遮打大廈  中国怡和大厦  商貿港物流中心  萊佛士碼頭一號-濱海灣金融中心  柬埔寨金邊交易廣場  凱利商業大廈  港島壹號中心（One Causeway Bay） 
文華東方酒店集團:  置地文華東方酒店  香港文華東方酒店  澳门文华东方酒店  北京王府井文華東方酒店  新加坡文華東方酒店  台北文華東方酒店  東京文華東方酒店  曼谷文华东方酒店 
怡和飲食集團:  必胜客（港澳台越南及緬甸經營權）  肯德基（港澳台越南經營權）  薄餅博士（港澳越南及緬甸經營權） 
怡和合發:  PT Astra（50.1%股權）  京都大眾水泥公司（25.5%股權）  合發吉星（89.5%股權）* 大馬馬賽地奔馳（49%股權）  长海汽车（26.6%股權）  越南冷機電股份公司（34.93%股權）  PT. Tunas Ridean Tbk（49.9%股權）  越南乳業（10.6%股權） 
其他投資:  越南亞洲商業銀行（7.3%股權）  柬埔寨愛喜利達銀行（Acleda Bank）（12.5%股權）  洛希爾父子 Paris Orléans（21%股權）  畢達菲爾特銀行  紛美包裝（28.2070%股權）已出售  永辉超市（21.08%股權）已出售  香港Livi虛擬銀行（20%股權）  將來商業銀行  菲律賓羅賓遜零售（20%股權）  泰國東方酒店（OHTL）（47.6%股權） 
慈善: 凱瑟克基金
相關條目: 怡和街
↑  . Time Out Hong Kong. 2023-09-26  [2023-10-15].
↑  . hypebeast. 2023-06-05  [2023-10-15].
塔英根

塔英根是瑞士的城鎮，位於該國北部，由沙夫豪森州負責管轄，面積19.93平方公里，海拔高度437米，2011年人口4,998，人口密度為每平方公里419人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于）
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国际:  VIAF 
各地:  法国  BnF data  德国 
其他:  瑞士历史词典
拉姆森

| 拉姆森 Ramsen |
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市镇
拉姆森在瑞士的位置
坐标：47°42′N 8°48′E﻿ / ﻿47.700°N 8.800°E﻿ / 47.700; 8.800
国家: 瑞士
州: 沙夫豪森州
面积
 • 总计: 13.45 平方公里（5.19 平方英里）
人口（2018年）
 • 總計: 1,469人
 • 密度: 109人/平方公里（283人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 8262
拉姆森（德语：）是瑞士沙夫豪森州的一个市镇。总面积13.45平方公里，总人口1469人（2018年12月31日）。
茲拉托皮爾 (扎波羅熱州)

47°24′37″N 35°1′28″E﻿ / ﻿47.41028°N 35.02444°E﻿ / 47.41028; 35.02444
茲拉托皮爾（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州瓦西里夫卡區的第聶伯羅魯德內市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1784年，面積13.1平方公里，海拔高度42米，2001年人口354，人口密度每平方公里27人。
參考資料

Погода в селі Златопіль （页面存档备份，存于）
舒妃

| 舒妃 |
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大清国妃嫔

國家: 大清国
姓: 叶赫勒氏或叶赫那拉氏
封號: 贵人→舒嫔→舒妃
出生: 雍正六年 （1728年）
逝世: 乾隆四十二年 （1777年）
坟墓: 裕陵妃園寢
親屬
父親: 永绶（存疑）
母親: 关思柏（存疑）
夫: 清高宗弘曆
夫之父: 世宗宪皇帝胤禛
夫之嫡母: 孝敬憲皇后烏拉那拉氏
夫之母: 孝聖憲皇后鈕祜祿氏
夫之元配: 孝賢純皇后富察氏
夫之繼室: 继皇后烏拉那拉氏
子: 乾隆帝皇十子（早殤）
養子: 成哲親王永瑆
舒妃（1728年7月7日—1777年），叶赫勒氏，或作葉赫那拉氏，永绶之女。清高宗弘曆之妃。
出身考證

乾隆朝文献称其为叶赫勒氏，家世无记载。后世编撰的《爱新觉罗宗谱·星源集庆》中，称舒妃为叶赫那拉氏，侍郎永绶之女。
納蘭明珠之孙永寿，又名永绶，曾任兵部左侍郎。《玉牒》所记，弘慶嫡福晋那拉氏是永寿之女。弘慶和嫡福晋那拉氏长女即是傅恒之子福靈安的嫡妻。当代研究者黄一农认为舒妃的父亲永绶与永寿是同一人，但未提及直接证据。黄一农视她为永寿與其妻關氏（正黃旗漢軍副都統含太公女，誥封一品夫人）之女。同时推测，傅恒之妻那拉氏是永寿与关氏的另一个女儿，是她的姐姐。同样未提及舒妃为永寿和关氏之女的直接证据。
另，明珠家族可追溯于星懇達爾漢系出身，出自祝孔革第二子台坦柱一脉。
早期生平

雍正六年（1728年）六月初一日，葉赫那拉氏出生。乾隆六年（1741年）二月初七日，時年十三歲的葉赫那拉氏在外八旗選秀中被指定為內庭主位而入宮。赐号貴人，相关文献未提及徽号；二月十三日，奉皇太后懿旨，嘉嫔晋封妃，她与海贵人、柏贵人一同詔封为嫔；十一月，行舒嬪冊封禮。
乾隆八年正月二十四日，宮廷檔案稱承乾宮已無地平，可見承乾宮當時已沒有任何后妃居住。因宮廷檔案有缺失之故，暫未能確定舒嬪是何時遷居承乾宮的。乾隆九年十二月十八日，《雍和宮滿文檔案譯編》記載承乾宮舒嬪隨同壽康宮皇太后、西暖殿皇后等位前往雍和宮，宮廷為承乾宮的首領太監準備鞍馬兩匹。
乾隆十年（1745年) 三月初三日，據《雍和宮滿文檔案譯編》記載，帝后等人前往慧賢皇貴妃梓宮停靈的六股道殯宮致祭。內務府共使用了四輛牛車接送后妃位下的太監。檔案中的漢文清單可知由西暖殿富察皇后的太監獨自乘坐一輛牛車，第二輛牛車由翊坤宮嫻貴妃和長春宮嘉妃位下的太監乘坐，第三輛牛車由景仁宮純貴妃和永和宮愉妃位下的太監乘坐；最後一輛牛車則由承乾宮舒嬪、延禧宮怡嬪和永壽宮原皇貴妃位下德太監乘坐。
乾隆十三年（1748年）七月，册封娴贵妃那拉氏为皇贵妃，并准备立为皇后。舒嫔与嘉妃等四人，便同受恩典，晋封一级。乾隆十四年（1749年）四月初五日，舒嬪正式行舒妃冊封禮。乾隆十六年（1751年）五月十九日，舒妃在承乾宮內生皇十子。乾隆十八年（1753年）六月初七日，尚未命名的皇十子夭折，年僅三歲。
晚期生平

乾隆三十二年六月初一日，舉行舒妃四十千秋慶典，乾隆帝恩赐物品，並且賜予银四百五十两（系元宝九个库平）。乾隆三十年，继后那拉氏断发后，亲蚕礼均由舒妃代行。
乾隆三十七年（1772年）八月，和恪公主行初定禮筵宴。因為額駙札蘭泰族中的女眷人数不多而不在慈寧宮筵宴，改在九公主養母舒妃所居的永壽宮備席十六，羊十只，酒十瓶，惟乾隆帝、皇太后鈕祜祿氏因身在熱河行宮而沒有出席；八月二十三日，和碩和恪公主归宁，回紫禁城向帝請安，期間和恪公主在永寿宫內與舒妃一起赏戏。
乾隆四十年（1775年）正月二十九日，掌握六宮的令皇貴妃病逝，舒妃成為宮中妃嬪地位最高者。乾隆四十年十一月初三日，永寿宫舒妃率領景仁宫穎妃等人去寿康宮给崇慶皇太后请安。
乾隆四十二年（1777年）五月三十日，舒妃逝世，時年五十歲（虚岁）。在宫内，十一阿哥永瑆、永琪第五子、永瑢长子為舒妃穿孝。在宫外，和恪公主额驸扎兰泰、和嘉公主額駙丰伸济伦為舒妃穿孝。总理舒妃丧葬禮仪的是六阿哥永瑢、庄亲王永瑺，以及总管内务府大臣金简。署理西陵事务的镇国公绵德聽闻舒妃病逝后，無論如何都要来京城。高宗認為绵德前來，亦不过是同诸位阿哥齐集而已，便令他不必亲自来到京城。
乾隆四十二年六月初九日，舒妃金棺暂安西花园期间，承乾宫愉妃、景仁宫穎妃和储秀宫循嫔曾去祭奠参加了舒妃的初祭礼，读文致祭的是六阿哥永瑢。之后的大祭礼，读文致祭的是十一阿哥永瑆。高宗親自來到西花园舒妃金棺暫安處奠酒；同年九月二十日卯时入葬裕陵妃園寢。
影视作品

電視劇
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 年份 | 劇名 | 演員 | 剧中姓名 | 劇中稱謂 |
| 1999 | 金玉滿堂 | 康華 | 納蘭·綺舒 | 舒妃 |
| 2004 | 乾隆與香妃 | 薰妮 | 葉赫那拉氏 | 舒妃 |
| 2018 | 延禧攻略 | 李春嫒 | 納蘭·淳雪 | 舒貴人→舒嬪→舒妃 |
| 2018 | 如懿傳 | 陳昊宇 | 葉赫那拉·意歡 | 舒貴人→舒嬪→舒妃 |
备注

↑  叶赫勒氏为满族姓氏中的小姓，并非叶赫那拉氏的同名异译。
↑  《爱新觉罗宗谱·星源集庆》所记叶赫纳喇氏，即叶赫那拉氏。納蘭明珠家族亦是叶赫那拉氏，或称纳兰氏。
次之內閣

次之內閣（日语：／）是日本事實上的影子內閣，首次設立於1999年至2009年之間，並於2012年至2017年間再次運作，當時由民主黨及其2016年的繼任者擔任自由民主黨和公明黨執政聯盟的主要反對黨。自2017年起，次之內閣一直未被使用，但在2022年，由立憲民主黨黨魁泉健太為即將到來的日本大選重新啟用。
歷屆次之內閣

泉健太次之內閣（2022年——2024年）
野田佳彥次之內閣（2024年至今）
參考文献

↑  . 日本経済新聞. 2022-09-13  [2024-05-05]. （原始内容存档于2024-05-05） （日语）.
↑  立憲民主党. . 立憲民主党.   [2024-05-05] （日语）.
↑  . 東京新聞 TOKYO Web.   [2024-05-05]. （原始内容存档于2024-05-05） （日语）.
格朗松

| 格朗松 Grandson |
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   徽章

格朗松格朗松在瑞士的位置
坐标：46°49′N 6°39′E﻿ / ﻿46.817°N 6.650°E﻿ / 46.817; 6.650
國家:  瑞士
州: 沃州
区: 沃州北汝拉区
语言: 法语
面积
 • 总计: 7.86 平方公里（3.03 平方英里）
海拔: 447 公尺（1,467 英尺）
人口
 • 總計: 3,021（2,009年12月资料）人
 • 密度: 384人/平方公里（995人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
郵政編碼: 1422
SFOS號碼: 5561
網站: www.grandson.ch
格朗松（法語：）是瑞士沃州的一座市镇，位于纳沙泰尔湖西岸。
历史

格朗松历史上最知名的事件是发生于1476年3月2日的格朗松之战。在这场战斗中，勃艮第公爵大胆查理被击败。
著名景点

格朗松城堡
外部連結

（法文）格朗松官方网站 （页面存档备份，存于）
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国 
其他:  瑞士历史词典 
|  论 编瑞士沃州北汝拉区行政區劃 |
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  阿日耶   奥尔布河畔阿尔内   巴莱格   波尔莫   巴瓦   伊韦尔东上贝勒蒙   比奥雷-马纽   博夫朗   邦维拉尔   布勒托尼耶尔   比莱   尚布隆   尚巴涅   尚旺   沙内阿   沙瓦讷勒谢讷   沙沃尔奈   谢讷帕基耶   舍索-诺雷阿   孔西斯   孔西斯附近科尔塞勒   科尔塞勒附近夏沃尔奈   克罗奈   克罗瓦   居阿尼   代莫雷   多讷洛瓦   埃庞德   埃塞尔-皮泰   菲耶   格朗松上方丹   日耶   格朗德旺   格朗松   格勒西   于里安   拉普拉   拉拜   拉拜尔日芒   勒舍尼   勒留   莱克雷   利涅罗勒   马托   莫博尔日埃   莫隆丹   伊韦尔东附近蒙塔尼   蒙谢尔朗   缪特吕   诺瓦勒   欧南   奥尔布   奥尔日   奥尔藏   波米   普拉安   普勒米耶   普罗旺斯   朗斯   罗曼莫蒂耶-昂维   罗夫莱   圣科瓦   塞尔热   叙希   叙塞瓦   特沃农   特雷科瓦涅   于尔桑   蒙塔尼下瓦雷尔   朗斯下瓦雷尔   于尔桑下瓦莱尔   瓦洛尔布   沃利翁   维拉尔埃普内   维日埃勒-拉莫特   维伊特伯夫   伊韦尔东   伊沃南
2009年亚洲乒乓球锦标赛

2009年亞洲乒乓球錦標賽於2009年11月16日至22日在印度勒克瑙舉行。
比赛成绩 > 奖牌榜

| 排名 | 国家 / 地区 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中國 | 7 | 4 | 5 | 16 |
| 2 |  日本 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 2 |   | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 4 |  新加坡 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 5 |  香港 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 6 |  中華臺北 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共6个国家 / 地区） | 总计（共6个国家 / 地区） | 7 | 7 | 14 | 28 |
比赛成绩 > 赛事

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 赛事 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 男子单打 |  马龙 |  张继科 |  王励勤 |
| 男子单打 |  马龙 |  张继科 |  许昕 |
| 女子单打 |  丁宁 |  李晓霞 |  范瑛 |
| 女子单打 |  丁宁 |  李晓霞 |  劉詩雯 |
| 男子双打 |  马龙  许昕 |  王励勤  张继科 |  張鈺  李靜 |
| 男子双打 |  马龙  许昕 |  王励勤  张继科 |  松平健太  丹羽孝希 |
| 女子双打 |  丁宁  李晓霞 |  金暻娥  朴美英 |  唐汭序   朴英淑 |
| 女子双打 |  丁宁  李晓霞 |  金暻娥  朴美英 |  冯天薇  于夢雨 |
| 混合双打 |  马龙  李晓霞 |  张继科  丁宁 |  许昕  劉詩雯 |
| 混合双打 |  马龙  李晓霞 |  张继科  丁宁 |  岸川聖也  福原爱 |
| 男子团体 |  中国 |  日本 |  中華臺北 |
| 男子团体 |  中国 |  日本 |  香港 |
| 女子团体 |  中国 |  新加坡 |  香港 |
| 女子团体 |  中国 |  新加坡 |  韩国 |
参考资料

↑  . attu.org.   [23 January 2020]. （原始内容存档于2021-07-25）.
↑  . attu.org.   [23 January 2020]. （原始内容存档于2020-02-09）.
藩籬 (電影)

| 心靈圍籬  |
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電影海報
基本资料
导演: 丹佐·華盛頓
监制:  陶德·布萊克  史考特·魯丁  丹佐·華盛頓 
剧本: 奧古斯特·威爾森（英语：）
原著: 《藩籬（英语：）》 奧古斯特·威爾森作品
主演:  丹佐·華盛頓  薇拉·戴維絲 
配乐: 馬塞洛·札佛斯（英语：）
摄影: 夏綠蒂·布魯斯·克里斯滕森（英语：）
: 休斯·溫伯恩（英语：）
制片商:  Bron Creative（英语：）  Macro Media  Scott Rudin Productions 
片长: 139分鐘
产地: 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2016年12月16日 (2016-12-16)（美國）  
发行商: 派拉蒙影業
预算: 2400萬美元
票房: 6440萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《》（英語：，）是一部2016年美國劇情片，由丹佐·華盛頓執導和監製，奧古斯特·威爾森（英语：）撰寫劇本，改編自威爾森所創作的同名舞台劇（英语：）；電影由華盛頓與薇拉·戴維絲領銜主演。
正式拍攝2016年4月25日在賓夕法尼亞州的匹兹堡開始進行。該片的發行商為派拉蒙影業，2016年12月16日在美國上映。
劇情

1950年代，在賓夕法尼亞州的匹兹堡，前黑人聯盟球員·麥斯森現在是一名垃圾收集員，他每天努力工作以給予摯愛的家人溫飽，妻子萝丝需要维持丈夫与两个儿子之间的紧张关系。直到有一天，丈夫将自己婚外情的秘密告诉妻子後，这个家庭也經歷到了考验。
演員

丹佐·華盛頓 飾 ·麥斯森（Troy Maxson）
薇拉·戴維絲 飾 蘿絲·麥斯森（Rose Maxson）
史蒂芬·亨德森（英语：） 飾 吉姆·波諾（Jim Bono）
麥凱泰·威廉遜 飾 蓋布瑞·麥斯森（Gabriel Maxson）
發行

電影被排於2016年12月16日在美國有限上映，12月25日始才會廣泛上映。2016年9月時，電影原本排定於2016年12月25日廣泛上映，但後來才決定先於12月16日有限上映，以競爭熱門獎季。
發行 > 評價

爛番茄根據187條評論，新鮮度94%，平均得分7.8/10。Metacritic得分79（滿分100），好評居多。
發行 > 票房

在美國的紐約和洛杉磯，電影估計能在首週末從限定戲院中獲得5萬至7萬5000美元的票房。上映後，電影獲得了12萬美元。在進入聖誕節的廣泛上映期間，在其前兩天能獲得1150萬美元的票房。
榮譽

第74屆金球獎
最佳戲劇類電影男主角提名：丹佐·華盛頓
最佳電影女配角：薇拉·戴維絲
第89届奥斯卡金像奖
最佳影片提名
最佳男主角提名：丹佐·華盛頓
最佳女配角：薇拉·戴維絲
最佳改编剧本提名：August Wilson
第70届英国电影学院奖
最佳女配角：薇拉·戴維絲
第21届卫星奖
最佳影片提名
最佳导演提名：丹佐·華盛頓
最佳男主角提名：丹佐·華盛頓
最佳女配角提名：薇拉·戴維絲
第23届美国演员工会奖
最佳男主角：丹佐·華盛頓
最佳女配角：薇拉·戴維絲
最佳整体演出提名
美国制片人工会奖
最佳影片提名
美国编剧工会奖
最佳改编剧本提名：August Wilson
參考文獻

↑  McCarthy, Todd. . The Hollywood Reporter. 2016-11-22  [2016-11-22]. （原始内容存档于2019-04-10）.
↑  . Box Office Mojo.   [2016-12-19]. （原始内容存档于2018-07-08）.
↑  D'Alessandro, Anthony. . Deadline.com. 2016-07-18  [2016-07-18]. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  Feinberg, Scott. . The Hollywood Reporter. 2016-09-02  [2016-09-03]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  Coggan, Devan. . Entertainment Weekly. 2016-09-06  [2016-09-06]. （原始内容存档于2021-05-10）.
↑  . Box Office Mojo.   [2016-09-06]. （原始内容存档于2018-11-17）.
↑  . Twitter.com. 2016-09-06  [2016-09-06]. （原始内容存档于2022-02-04）.
↑  . Rotten Tomatoes.   [2016-12-14]. （原始内容存档于2020-11-18）.
↑  . Metacritic.   [2016-12-14]. （原始内容存档于2021-02-02）.
↑  . Deadline.com.   [2016-12-15]. （原始内容存档于2016-12-16）.
外部連結

官方网站
互联网电影数据库（IMDb）上《藩籬》的资料（英文）
|  论 编丹佐·華盛頓執導電影 |
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 《衝出逆境（英语：）》（2002）  《激辯風雲（英语：）》（2007）  《心靈圍籬》（2016）  《來不及陪你長大（英语：）》（2021）
徐小可

| 徐小可> 女艺人 |
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本名: 許毓娟（改名前） 許暐翎（改名後）
英文名: Anita Hsu
昵称: 夢夢
别名: 徐可
国籍:  中華民國
籍贯: 江蘇
出生: 許夢蝶  (1982-09-05) 1982年9月5日（42歲）  臺灣台北
居住地: 台中市南屯區
职业: 演員、主持人
语言: 國語
教育程度: 台灣藝術大學戲劇學系
宗教信仰: 基督教
配偶: 白吉勝 （Ben）（2010年结婚）
儿女: 2子1女
父母: 許立坤（父）
出道地点:  臺灣
出道日期: 2002年，​22年前​（2002）
活跃年代: 2002年至今

徐小可（1982年9月5日—），原藝名徐可，後更為徐小可，出生名為許夢蝶，本名許毓娟，後更為許暐翎。台湾女藝人，畢業於台湾藝術大學戲劇學系，入行前曾擔任平面模特。主要作品有《怎麼浪漫都可以》、《微笑Pasta》等。其父許立坤曾是名武術指導，現為導演。
演出作品 > 電視劇

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| 年份 | 首播頻道 | 劇名 | 飾演 |
|  | 三立台灣 | 戲說台灣─糊靈厝的故事 | 蔡秀文 |
|  | 三立台灣 | 戲說台灣─斷掌女 | 阿芬 |
|  | 三立台灣 | 戲說台灣─五呎仙童 | 玉女 |
| 2002 | 華視 | 聖夏零度C | 小可 |
| 2003 | 東森綜合 | 老婆大人 | 小華 |
| 2004 | 華視 | 華視快樂有go站 | 客串 |
| 2005 | TVBS-G | 8星報喜 | 小儀 |
| 2006 | 台視 | 微笑pasta | 亮亮 |
| 2007 | 台視 | 神機妙算劉伯溫 | 李心蘭 |
| 2007 | 民視 | 濟公 | 林慧茹、花仙子 |
| 2007 | 公視 | 我的這一班 | 徐子晴 |
| 2009 | 大愛 | 芳草碧連天 | 阮定珠 |
| 2010 | 大愛 | 一閃一閃亮晶晶 | 黃雅蘋 |
| 2020 | 東森戲劇 | 姊妹們追吧 | 建東姊 |
| 2023 | 東森戲劇 | 生命捕手 | 江母 |
演出作品 > 電影

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| 年份 | 類型 | 片名 | 飾演 |
| 2002年 | 上映電影 | 怎麼浪漫都可以 | 小可 |
| 2020年 | 電視電影─緯來電影 | 你好！歡迎光臨 |  |
| 2021年 | 上映電影 | 影子背後 |  |
演出作品 > 音樂錄影帶

金门王与李炳辉「爱情进行曲」。
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2003年 光泉牧場「光泉异国茶」CF。
2004年 爱之味「爱之味葡萄籽」CF。
主持作品

| 年分 | 頻道 | 節目 | 備註 |
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| 2003年 | 華視 | 《周六大勝利》 | 助理主持人 |
| 2003年 | 台視 | 《綜藝最愛憲》 | 客串演出 |
| 2004年 | 中天綜合台 | 《哇哈哈特笑公司》 | 助理主持人 |
|  | 華視 | 《綜藝大乃霸》 | 主持人，與徐乃麟、小喬主持 |
節目通告

歡樂智多星（衛視中文台）
一袋女王（衛視中文台）
冠軍任務（衛視中文台）
綜藝大熱門（三立都會台）
綜藝玩很大（中國電視公司、三立都會台）
小明星大跟班（中天綜合台、中天娛樂台）
飢餓遊戲（中國電視公司）
麻辣天后傳（中天綜合台）
天天樂財神（中天娛樂台）
碰碰發財星（中天娛樂台）
真的？假的（中天娛樂台）
綜藝大集合（民視）
天黑請閉眼（緯來綜合台）
天才衝衝衝（華視）
11點熱吵店（TVBS歡樂台）
型男大主廚（三立都會台）
外部連結

許暐翎的Facebook專頁
白吉勝&徐小可 Love 白宮這一家的Facebook專頁
徐小可的微博的新浪微博
徐小可的Instagram帳戶
參考資料

↑  .   [2013-11-05]. （原始内容存档于2014-04-24）.
山口縣第2區

| 山口縣第2區 |
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 眾議院選區

国家: 日本
所在行政区: 山口縣
行政区域: 下松市、岩國市、光市、柳井市、周南市、大島郡、玖珂郡、熊毛郡 （2024年1月1日至今）
类型: 日本众议院选区[*]、選區
选民數量: 386,937人 1.687 倍（與鳥取縣第1區的比較） （總務省・2022年9月1日）
現有選區
设置时间: 1994年 （2022年區域變更）
现任議員: 岸信千世
所在比例代表区: 中國比例代表區
山口縣第2區是日本眾議院的選區，設立於1994年。
小選舉区選出議員

| 選舉名 | 年 | 当選者 | 党派 | 備註 | 選區範圍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第41屆眾議院議員總選舉 | 1996年 | 佐藤信二 | 自由民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、熊毛町、上關町、田布施町、平生町、大和町、大畠町、和木町、由宇町、玖珂町、本鄉村、周東町、錦町、美川町、美和町、久賀町、大島町、東和町、橘町 |
| 第42屆眾議院議員總選舉 | 2000年 | 平岡秀夫 | 民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、熊毛町、上關町、田布施町、平生町、大和町、大畠町、和木町、由宇町、玖珂町、本鄉村、周東町、錦町、美川町、美和町、久賀町、大島町、東和町、橘町 |
| 第43屆眾議院議員總選舉 | 2003年 | 平岡秀夫 | 民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、大和町、大畠町、和木町、由宇町、玖珂町、本鄉村、周東町、錦町、美川町、美和町、久賀町、大島町、東和町、橘町 |
| 第44屆眾議院議員總選舉 | 2005年 | 福田良彦 | 自由民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、由宇町、玖珂町、本鄉村、周東町、錦町、美川町、美和町、周防大島町 |
| 第44屆眾議院議員補選 | 2008年 | 平岡秀夫 | 民主党 | 因福田參選岩國市市長 | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第45屆眾議院議員總選舉 | 2009年 | 平岡秀夫 | 民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第46屆眾議院議員總選舉 | 2012年 | 岸信夫 | 自由民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第47屆眾議院議員總選舉 | 2014年 | 岸信夫 | 自由民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第48屆眾議院議員總選舉 | 2017年 | 岸信夫 | 自由民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第49屆眾議院議員總選舉 | 2021年 | 岸信夫 | 自由民主党 |  | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第49屆眾議院議員補選（日语：） | 2023年 | 岸信千世 | 自由民主党 | 因岸信夫辞職 | 光市、下松市、柳井市、岩国市、周南市、上關町、田布施町、平生町、和木町、周防大島町 |
| 第50屆眾議院議員總選舉 | 2024年 | 岸信千世 | 自由民主党 |  | 下松市、岩国市、光市、柳井市、周南市、大島郡、玖珂郡、熊毛郡 |
參考資料

↑  . 衆議院. 平成6年11月25日  [2021年10月3日]. （原始内容存档于2021年12月30日）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)地名は1994年（平成6年）当時のものである。
↑  . 衆議院. 平成25年6月28日  [2021年10月3日]. （原始内容存档于2021年9月30日）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)住居表示などにより変更あり。
↑   (PDF). 総務省.   [2021-10-03]. （原始内容 (PDF)存档于2021-10-29）.
1 2 3  原熊毛町地區
|  论 编 眾議院小選舉區制選區暨日本眾議院比例代表制選區列表 |
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北海道比例代表區（08）:  北海道 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12 
東北比例代表區（12）:  青森縣 1·2·3  岩手縣 1·2·3  宮城縣 1·2·3·4·5  秋田縣 1·2·3  山形縣 1·2·3  福島縣 1·2·3·4 
北關東比例代表區（19）:  茨城縣 1·2·3·4·5·6·7  栃木縣 1·2·3·4·5  群馬縣 1·2·3·4·5  埼玉縣 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12·13·14·15·16 
南關東比例代表區（23）:  千葉縣 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12·13·14  神奈川縣 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12·13·14·15·16·17·18·19·20  山梨縣 1·2 
東京比例代表區（19）:  東京都 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12·13·14·15·16·17·18·19·20·21·22·23·24·25·26·27·28·29·30 
北陸信越比例代表區（10）:  新潟縣 1·2·3·4·5  富山縣 1·2·3  石川縣 1·2·3  福井縣 1·2  長野縣 1·2·3·4·5 
東海比例代表區（21）:  岐阜縣 1·2·3·4·5  靜岡縣 1·2·3·4·5·6·7·8  愛知縣 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12·13·14·15·16  三重縣 1·2·3·4 
近畿比例代表區（28）:  滋賀縣 1·2·3  京都府 1·2·3·4·5·6  大阪府 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12·13·14·15·16·17·18·19  兵庫縣 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11·12  奈良縣 1·2·3  和歌山縣 1·2 
中國比例代表區（10）:  鳥取縣 1·2  島根縣 1·2  岡山縣 1·2·3·4  廣島縣 1·2·3·4·5·6  山口縣 1·2·3 
四國比例代表區（06）:  德島縣 1·2  香川縣 1·2·3  愛媛縣 1·2·3  高知縣 1·2 
九州比例代表區（20）:  福岡縣 1·2·3·4·5·6·7·8·9·10·11  佐賀縣 1·2  長崎縣 1·2·3  熊本縣 1·2·3·4  大分縣 1·2·3  宮崎縣 1·2·3  鹿兒島縣 1·2·3·4  沖繩縣 1·2·3·4 
2002年廢除選區:  北海道 13  山形縣 4  靜岡縣 9  島根縣 3  大分縣 4 
2013年廢除選區:  福井縣 3  山梨縣 3  德島縣 3  高知縣 3  佐賀縣 3 
2017年廢除選區:  青森縣 4  岩手縣 4  三重縣 5  奈良縣 4  熊本縣 5  鹿兒島縣 5 
2022年廢除選區:  宮城縣 6  福島縣 5  新潟縣 6  滋賀縣 4  和歌山縣 3  岡山縣 5  廣島縣 7  山口縣 4  愛媛縣 4  長崎縣 4 
參見:  日本參議院選舉區一覽  日本眾議院中選舉區一覽 (1947-1993) 
括號內數字為比例代表選區的席位數
航空交通管制

聖保羅國際機場的塔台內部
航空交通管制（英文：Air traffic control，縮寫：ATC）是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。
歷史

倫敦克羅伊登機場（Croydon Airport）於1921年採用航空交通管制辦法，是為世界上第一個使用航空交通管制的機場，而世界普遍認為的第一個航空交通管制員是美國人雅玆·雷格（英语：）（Archie League）
 ，當時他發明了一套顏色信號旗來指示飛行員的旗號系統，風雨不改地在聖路易斯國際機場指示飛機的升降。
最初的航空交通管制是各地參考本身的道路法律得来的，世界上第一部規管航空公司的法律是美國的1926年的航空法典（Air Commerce Act （1926）），具聯邦法律的地位。
現代航空交通管制的雛形始於1930年代開始，各地負責管理機場的部門（例如：海港管理局、運輸部門等）紛紛在機場的管制塔裝設無線電設備，讓飛行員在任何天氣的狀況下都可以跟空管員交換機場的資訊，也不需要在降落前在機場場面上低飛（Low Approach）察瞰機場場面狀況等。有了無線電等的設備後，再加上甚高頻全向信標（VOR）和無方向性信標（NDB）的導航，飛航路線可以由完全依靠目視地形特徵方式變成使用儀器飛行，證明了在航空交通管制下飛航安全能大幅提高。
至1935年，美國數間航空公司設立了聯合空管中心，防止各間航空公司的飛機在天空上相撞或者迷途。一年後，這項的工作就轉移至聯邦政府處理。同年，有部份使用芝加哥、克里夫蘭和紐約（紐華克）機場的航空公司同意擔當協調來往當地航班的角色；在1935年12月，首個航路（Airway）管制中心成立，於是，第一代的航空交通管制系統因而誕生，還是第一次對航空交通管制作出系統化。
管制制度

現代的航空交通管制度標準源自芝加哥條約，及後又分為兩大規則：
國際民航組織第4444號文件
美國聯邦航空局（FAA）第7110.65S 指示
這兩大標準雖然都是航空交通管制的標準文件，兩者的最大分別是國際民航組織（ICAO）標準相對地比聯邦航空局的規則嚴謹得多，甚至規定了管制員對飛機的指令和無線電通話的格式和用字。而美國的標準就使用英制的單位（例如氣壓單位不同）和較ICAO的標準寬鬆，規限較少。同時，在航機的間距上和跑道規格又有不同，除此之外，還有在主流以外的俄羅斯/中华人民共和国標準。
俄羅斯／中华人民共和国標準分別於1990年代兩國對外航空交通量增加後設定成今天的模式，但是他們都主要是跟隨ICAO的規定，不過進入其飛航情報區的飛機就需要以公尺作高度單位（俄羅斯目前絕大多數地區已經改為英制，少數機場在轉換高度層（TL/Trans Level）以下使用公尺作為高度單位），又有在技術上對西方和蘇製飛機的不同的設定等。不論是哪種制度都一定要求管制員和飛行員能夠以英語對話，但部分的國家和地区容許以當地語言對話。例如台湾和中国大陆就都各有一套中文空管的詞彙和對話規則。
管制制度 > 席位

| 英文名稱 | 中文翻譯> 台灣 | 中文翻譯> 中國大陆 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| DEL: Clearance/Delivery/Clearance Delivery | 許可頒發 | 放行 |  |
| RMP: Ramp/Ramp Control | 機坪 | 機坪 | 流量大的機場使用（例：東京成田） |
| GND: Ground/Apron | 地面管制 | 地面 |  |
| TWR: Tower | 機場管制（塔台） | 塔台 |  |
| Director | 指揮員 | 指揮員 | 流量大的機場使用（例：倫敦希思罗） |
| APP: Approach/Radar/Arrival/Final | 進場台 | 進近/五邊 |  |
| DEP: Departure | 離場台 | 離場 | 大陆地区一般将进近和离场合并为一个席位，统称为进近 臺灣地區一般將進場和離場統稱為近場，即使使用不同席位仍用相同呼號 |
| CTR: Control/Center/Radar/Radio | 區域管制中心 | 區調 |  |
空域分級

國際民航組織把空域分級為
A級：所有航機都需要以儀器飛行（IFR），所有飛機也是由空管強制協調間隔。
B級：航機都可以儀器飛行（IFR），目視飛行（VFR）或特別目視飛行（英语：）（SVFR），所有飛機也是由空管強制協調間隔。
C級：航機都可以儀器飛行（IFR），目視飛行（VFR）或者是特別目視飛行（SVFR）飛航，所有飛機均受分隔，而目視飛行飛機將會由空管提供基本資訊作支援來避開其他目視飛行航機 。
D級：航機都可以儀器飛行（IFR），目視飛行（VFR）或者是特別目視飛行（SVFR）飛航，所有飛機均受分隔，而目視飛行飛機將會由空管提供基本資訊作支援來避開全部航機 。
E級：航機都可以儀器飛行（IFR），目視飛行（VFR）或者是特別目視飛行（SVFR）的飛機均受分隔，而目視飛行飛機將會由空管提供基本資訊作支援來避開其他目視飛行航機，不過目視飛行不需要空管批准作飛行活動。
F級：航機都可以儀器飛行（IFR），目視飛行（VFR）飛行，所有飛機均受分隔，只有儀器飛行的飛機才會由空管提供基本資訊作支援來避開其他航機。
G級：航機都可以儀器飛行（IFR），目視飛行（VFR）飛行，所有飛機不會由空管分隔，需自行協調間距，所有飛機都可以由空管提供基本資訊作支援來避開其他航機，但是也可以不聯絡空管或者是監聽頻道
ICAO中定義為F及G級空域均屬非受管空域。在這些空域，航空交通管制員如非必要都不要干預空域的運作，但是仍然會提供該空域的基本資訊；美國政府近年鼓勵如果飛行員遇上迷途或緊急的狀況，也可以尋求空管員的引導。不論是目視飛行還是儀器飛行的飛機均可進入非受管空域，只是不會有任何給飛行器的安全間隔，需要靠飛機上的TCAS來維持最基本的安全。
2004年，國際民航組織建議只保留C、E、G級空域，但是未有進一步計劃。
空管通話

自有航空交通管制以來，一直都是使用無線電作通話的媒介。一般使用的頻道為甚高頻118.00-136.955Mhz，並且明訂為民間禁用頻道，確保不會遭受干擾。使用方法与一般無線電無異，只需調到正確頻道按下發話鍵就可以發話。但是甚高頻為視距通訊，所以當在海洋管制（下述）台內，往往使用高頻進行視距外通信。除使用無線電外，大洋中的機場（例如：帛琉）可能因為當地沒有相關的空管員或者是因為當地的規定而要撥電話到所屬飛行情報區（在太平洋的話多為美國奧克蘭海洋管制台）取得出發許可。
由于中頻頻道多雜音且嘈吵，因此可以使用高頻無線電的飛機都會設有SELCAL（Selective Calling，選擇性接收）功能，讓飛行員在發話後離開頻道，如果空管（無線電操作員）需要再次呼叫飛機時就會在操作員的無線電發射器發出一定頻率的信號，當訊號和機載無線電機器吻合時，機載無線電機器就會發出聲音提示飛行員要重返頻道，所以有SELCAL的機載無線電機器，也有其四位英文字母的識別碼，飛行員要在提交飛行計畫時一同填寫，讓無線電操作員知道該發甚麼信號來呼叫個別已離開頻道的航機。
雖然使用一般的無線電接收器可以接收到空管頻道，但一般民众未必能理解內容。这是因為對話涉及很多公眾不認識的名稱和術語，且空管通話使用的都是北約音標字母，配以飛行的呼號來識別通話人。
一般商業航班就會跟隨其國際民航組織航空公司無線電呼號名稱和航班編號作呼號，如英國航空公司48號班機的呼号是「Speedbird Four-Eight」。
非商業航班，會使用自身飛機的機身編號（Tail Number）作為其在頻道內的呼號，如說飛機的編號為G-KELS，在空管通話中就會讀作：「Golf-Kilo-Echo-Lima-Sierra」。如果在同一頻道內沒有相似的呼號時，空管再次呼叫該飛機時就會讀作「Echo-Lima-Sierra」，減少累贅。
軍方航空器如果進入了民航空管頻道，一樣會使用其在軍方中的呼號，以免和其他民航航空器相混。
管制概要

航空交通管制通过分隔橫向（水平）和縱向（垂直）距离以確保航空器有適當的距離。航空交通管制服務提供給所有在受管空域（Controlled Airspace）的飛行器，如果飛行器離開了受管空域，進入了非受管空域（Uncontrolled Airspace）则无任何管制。航空交通管制的形式可以分為五類：
雷達管制（Radar Control）
完全依賴雷達並主要使用二次監察雷達（英语：）（Secondary Surveillance Radar）的管制，主要為離場台（Departure），近場台（Approach）和終端管制（Terminal/Radar/Control）使用。
ADS-B管制(ADS-B Control)
使用廣播式自動相關監視系統(Automatic dependent surveillance – broadcast)的管制，主要使用在如西藏等地形複雜雷達不易架設，或加拿大、澳洲等地廣人稀架設雷達成本過高之地區
場面管制（Field Control）
目視和一次監察雷達（Primany Surveillance Radar）互相配合的管制，主要為管理跑道運用的塔台（Tower）和地面台（Ground）使用。
無線電管制（Radio Control）
只適用於大洋海面（例如：太平洋）上的管制，這種管制不使用雷達，飛行員需要在無線電回報飛機的位置、高度、速度和即將到達一個導航點的時間。相關的管制員就稱為無線電操作員（Radio Operator）。由於不能利用雷達得悉飛機的位置，所以飛機只允许在指定的路線（例如是PACOTS）作儀器飛行（Instruments Flight）。
程序管制 （Procedural Control）
因地理問題令雷達不能使用而採用的管制，程序跟無線電管制相近，飛行員需在頻道向管制員回報飛機的位置、高度和速度。飞行员会与管制单位保持无线电联络，并有一套完善的通讯失效预案，以便在紧急情况保证空域的安全。
場面管制

場面管制的工作是管理機場場面上的飛機，雖然場面管制只是對機場內的飛機進行管理，不過就已經可以影響到其他的管制席位甚至是整個飛行情報區。
場面管制 > 出發許可

出發許可（Clearance Delivery）是負責在飛機離開閘口或停機坪前，發出下列的許可
許可使用機場的標準離場程序（Standard Instrument Departure，SID）
許可使用機場所在的飛航情報區內的航路或者是其他路線
許可使用飛航器在飛行計劃提交的初始巡航高度
當飛機準備出發時（通常為後推的5分鐘前），會在無線電向出發許可席的管制員申領出發許可，在管制員檢閱過飛行計劃無誤後，就會于無線電中發給飛機出發許可和應答機編碼，飛行員複誦無誤後，飛機就可以聯絡地面台。雖然地面台和飛機的對話简短，但是管制員發出的雷達電碼会決定飞机的离场顺序。在技術上，放行員多會安排體積較小的飛機先起飛，当有不同种类的飞机等待起飞时，管制員會把較後的雷達電碼給大飛機，即使大飛機先取得出發許可，管制員仍會堅持這原則。出發許可同時會擔當流量管制的角色，如果飛機出發頻率過密的話，管制員就不會發出許可至情况缓解為止。出發許可有效时间为15分钟，若飛機因為延遲等原因未及在取得許可的內15分鐘内推離開閘口则需重新取得許可，这是因为機場可能已轉用別的跑道又或者是已實行噪音管制，导致飛機需要轉用其他離場程序。
場面管制 > 地面台

地面台（Ground）是管理機場場面上所有飛機的移動，包括到離場飛機和拖機等，地面台可謂塔台和出發許可台間的中介人。
離場飛機在取得許可後，就會聯絡地面台請求後推和滑行至跑道前的等待點。而到達的飛機在脫離跑道（vacate runway）後也會聯絡地面台，以取得到機坪和閘口的滑行安排。在這段期間，為了安全，所有機場場面內活動的飛機，人及車輛，均需地面管制的確認方能開始活動。一般的國際機場面積都很大，所以都會分為多個地面台來確保效率。另外，又可能會另設機坪席（Ramp/Apron）專門管理機坪內的航機和車輛活動。也因為這樣的原因，具規模的機場都設有多個閉路電視和地面雷達協助管制。
場面管制 > 塔台

塔台（Tower）的工作是協調飛機的起降及跑道的運用，所有飛航器起飛及降落前必須獲得塔台管制的許可。另外，所有需滑行穿越跑道的航機及車輛也必須要塔台的許可。塔台席管制員必須一直留意機場附近的狀況和航空的外觀有否特別的異常，所以塔台席一般都有望遠鏡，是二戰前至今的傳統。若管制員發現跑道面或其上空有任何異常情況（如：鳥群），必須命令即將著陸的航機重飛。如果飛行員認為飛機有任何異常（例如儀器顯示有輪胎壓力異常）在管制員許可下可以把飛機飛近塔台給管制員或者是工程人員作目測確認。另外，管制員也須確保航機間保持著2至5海浬（3.7 至9.2公里）的前後間隔和一定的水平距離，以免發生碰撞。而塔台也是決定跑道使用的管制員，雖然使用甚麼跑道是根據風向的，要給飛機機頭對向風吹來的方向，但是轉換跑道就涉及出發許可批准了的離場路線、地面台發出的滑行路線（Taxi Routes），也會影響區域管制發的下降指示，也影響離場台和近場台對不同飛機的協調，所以轉換跑道的時機必需拿捏得很準確，也要和各職位保持聯絡。
進場台及離場台

進場台（Approach）及離場台（Departure）是指和機場有联繫的雷達管制席位，一般統稱為近場台。在美國就稱為TRACON（Terminal Radar Approach Control），即是終端（機場）雷達管制，一般的管制範圍上限都是直至海拔二萬多呎。雖然進場台和離場台的名稱不一樣，負責的又是相反的工作，不過他們都是同一性質的管制席位。而進場台及離場台的工作的是協調飛機起飛後到巡航高度或從巡航空層下降和到離場飛機不會相互碰撞又或者是過分接近。因為他們只依賴雷達進行管制工作，所以進場台、離場台是不需要窗戶的，通常設在管制塔的中間樓層。
進場台及離場台 > 輔助路線

為了輔助管制員，同時又不需要指示每架飛機，機場都會發出給不同到離場飛機一些路線:
標準儀表離場，即Standard Instrument Departures，簡稱SIDs，如果說航路（Airway）是高速公路的話，那麼SID就是由機場到高速公路的連接路。正因如此，飛機的目的地在不同方向就要使用不同的SID。SID中，一般都會有指示飛機到達一定位置時要達到規定的高度；同時，如果同方向有不同航路的話，SID就會有轉接點（Transition），給航空器使用同一SID到同一方向，但是也可以接上不同航路。一般航機流量不大的機場都只設離場程序（Departure Procedures，DP）是SID鬆散規定的版本。一般跟隨國際民航組織標準的地方都要為SID指定了跑道，即一條跑道一個SID編號，減小錯誤。
標準进场程序，Standard Termianl Arrival Procedures，簡稱STARs。就是由航路接駁到機場的路線，飛機在不同的方向進入就會要使用不同的路線，和SID一樣，一般都會有指示飛機到達一定位置時要下降規定的高度。不過，跟SID不同的是，STAR以後是接上不同跑道的進場路線（Approach Route）才到跑道，所以轉接點是不是必需的。
儘管有了SIDs 和STARs，但是管制員會在多飛機的日子為了靈活管制，就會使用雷達引導（Radar Vector），以磁方位指示飛機飛航。
進場台及離場台 > 到離場工作

離場台工作是指引飛機在起飛後進入SID的路線，所以飛機離地後塔台就會把飛機交給離場台，而離場台也會因應實際情況指示飛機爬升或者不需依SID的路線飛航，而改由跟從空管員的指示（Radar Vector）航行。
進場台就是先指示飛機下降，再指引飛機在標準到場程序STAR或者是跟從空管員的指示（Radar Vector）航行。而進場台的最後一個工作就是發給飛機進入跑道（Approach）的許可和指示飛機攔截儀錶着陸系統的電波（如需要）。在個別航機流量大的機場，例如:倫敦希斯路機場，會設一個職責於塔台以上，近場台以下的席位，稱位指揮員（Director），協調好飛機間在進入跑道前（大約10～15海浬）的前後距離，讓群機在交給塔台時的前後距離已設定好。
為了給雷達識別，起飛前飛機都要打開答詢機，在離陸後讓離場台管制員在雷達上识别（Radar Identify）該飛機。
區域管制

區域管制（Center/Control/Radar/Area Control）是管理進出或者是途經（Enroute）飛行情報區的飛機，管理由二萬多呎至無限高的空域。區域管制工作為協調飛機不同的高度間格，因為飛機由機坪開始經過多重的管制席位，前後距離都會逐漸擴大；而第二項工作就是防止有飛機誤闖飛航情報區範圍或干擾航機的航線。區域管制同時也會給予目視飛行的飛航器飛行的指引及支援，例如區管會指示他們避開高山又或者是其他的飛機。
區域管制另一項重要工作是處理緊急狀況，由於飛機巡航佔飛行大部分時間，如有任何特發甚至是緊急事故都需要由區管的管制員先聯絡預定降落機場的地面單位（例如：救護車或Follow Me）或者是對飛行員作出支援。
有些區管甚至會特別開一個服務目視飛行飛航器的席位，例如香港區管（設於香港國際機場內）就有一個呼號為Zone Control的聯絡台，負責小型飛機和直升機等。當飛機離開飛航情報區到別的飛航情報區時，管制員就會要飛機聯絡即將進入的另一個區域管制中心，稱作移交（handoff）。
流程

一班航機由離開至到達需經過以下管制席位：
飛行員與出發許可席（Delivery）聯絡，取得出發許可和確認SID可用以及使用的應答機電碼
與地面台聯絡，取得後推許可
（飛機後推）
飛行員表示準備好滑行後，地面指示飛機滑行到跑道前的等候點（Holding Point）
（到逹Holding Point）
飛機會和塔台聯絡，取得起飛的許可
（飞機起飛）
起飛後，塔台會把飛機交給離場管制，飛機在離場台的頻道後，就會按照管制員指示爬升至管制員許可以的高度，如果沒有特別的問題，例如需要等候其他飛機飛過等，離場就會指示航機爬升至離場和區域管制的交接高度，並在大約2萬英呎(區域管制的交接高度)把飛機交給區域管制
與區域管制聯絡，按照指引繼續爬升至巡航高度並照飛行計劃航行
（離開出發地飛航情報區）
（途經不同的飛航情報區，與當地的區域管制聯絡）
（進入目的地飛航情報區）
與目的地飛航情報區區管中心聯絡，按照指示下降並使用STAR
至一定高度後與近場台聯絡，照指引依跑道的進場路線飛
近場台指示飛機攔截ILS或使用VOR、NDB、RNAV等進場方式，並在五邊時交給塔台
（塔台發給航機著陸許可或者命令重飛，如果飛機在決定高度（Decision Height）仍未取得著陸許可或無法目視跑道就會重飛，以確保安全）
飛機降落並離開跑道後與地面管制聯絡，遵照滑行指示，滑行到指定等候點
在等候點前聯絡機坪管理（Ramp），取得指示進入泊位
雷達覆蓋範圍

飛航情報區的範圍往往十分廣闊，甚至超越國界，因此區管中心使用的雷達一般都能覆蓋200海浬（370公里）的範圍。由于雷達的電波會被山阻隔，對在低高度飛行的小型飛機造成危險，所以会在適當的地方安裝中繼用的雷達，再用電腦把不同的雷達畫面合併作同一畫面給空管員。如果兩個飛行情報區之間分隔太遠（例如香港和馬尼拉間超過400海浬）就会使用流量管制來確保飛機不會互相接近。
隨着全球定位系統和衛星技術的發展，現在在美國一些地區（例如：多山的阿拉斯加州）經已引入了稱為FANS（Future Air Navigation System，未來航空導航系統（英语：）），透過衛星傳回飛機的位置給空管中心，飛機可以在任何的高度和地形內得到空管的保障。
以香港及馬尼拉為例，以往必須使用程序管制（procedural control），現今則以广播式自动相关监视（ADS-B）取代。