stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
基什瑙梅尼

| 基什瑙梅尼 Kisnamény |
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坐标：47°57′N 22°42′E﻿ / ﻿47.95°N 22.7°E﻿ / 47.95; 22.7
国家: 匈牙利
州: 索博尔奇-索特马尔-贝拉格州
面积
 • 总计: 18.01 平方公里（6.95 平方英里）
人口（2011年）
 • 總計: 305人
 • 密度: 16.9人/平方公里（44人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
基什瑙梅尼（匈牙利语：），是匈牙利索博尔奇-索特马尔-贝拉格州所辖的一个村。总面积18.01平方公里，总人口305，人口密度16.9人/平方公里（2011年1月1日）。
鲁马尔

| 鲁马尔 Roumare |
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 法國市镇

鲁马尔的位置  
鲁马尔显示法国的地图鲁马尔显示滨海塞纳省的地图
坐标：49°30′38″N 0°58′25″E﻿ / ﻿49.5106°N 0.9736°E﻿ / 49.5106; 0.9736
国家:  法國
大区:  
省:  滨海塞纳省
面积1
 • 市镇: 9.96 平方公里（3.85 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,549人
 • 密度: 156人/平方公里（403人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 76480
INSEE: 76541 
省级选区: 邦德维尔圣母镇县（英语：）
海拔: 8—136（26—446英尺） （平均：72米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
鲁马尔（法語：，法语发音：[ʁumaʁ]）是法国滨海塞纳省的一个市镇，属于鲁昂区。
地理

鲁马尔（49°30'38"N, 0°58'25"E）面积9.96 平方千米，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡爾瓦多斯省接壤。
与鲁马尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：巴朗坦、埃努维尔、皮西-波维尔、圣让迪卡尔多奈、圣皮埃尔-德瓦朗日维尔、拉沃帕利耶尔。
鲁马尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

鲁马尔的邮政编码为76480，INSEE市镇编码为76541。
政治

鲁马尔所属的省级选区为邦德维尔圣母镇县（英语：）。
人口

鲁马尔于2021年1月1日时的人口数量为1549人。
鲁马尔的OSM定位图
1962-2008年间鲁马尔人口变化图示
埃普 (加来海峡省)

| 埃普 Eps |
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 法國市镇
   徽章
埃普的位置  
埃普显示法国的地图埃普显示加来海峡省的地图
坐标：50°27′17″N 2°17′45″E﻿ / ﻿50.4547°N 2.2958°E﻿ / 50.4547; 2.2958
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 阿拉斯区
面积1
 • 市镇: 6.87 平方公里（2.65 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 244人
 • 密度: 35.5人/平方公里（92人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 62134
INSEE: 62299
省级选区: 厄尚县
海拔: 59—155（194—509英尺） （平均：107米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
市镇详图
埃普（法語：）是法国北部-加来海峡大区加来海峡省的一个市镇，属于阿拉斯区厄尚县。该市镇2009年时的人口为250人。
人口

埃普人口变化图示
伊斯達爾塞加嶺

71°45′S 12°33′E﻿ / ﻿71.750°S 12.550°E﻿ / -71.750; 12.550
伊斯達爾塞加嶺（英語：）是南極洲的山嶺，位於東部南極洲的毛德皇后地，屬於沃爾塔特山脈中南彼得曼山脈的一部分，由德國探險隊發現。
鲍里索夫卡

50°35′N 36°01′E﻿ / ﻿50.583°N 36.017°E﻿ / 50.583; 36.017

鲍里索夫卡（俄语：，羅馬化：Borisovka）是俄羅斯別爾哥羅德州的一個市级镇，是鲍里索夫卡区的行政中心。2021年人口13,175人，2016年人口13,743人。该市2002年被列入俄罗斯历史名城名单。
1917年十月革命结束后改设村，属于库尔斯克州格赖沃龙县（）的一部分。
参考来源

↑  . （原始内容存档于2021-05-02）.
九宣闸

| 九宣闸> 天津市文物保护单位 |
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地址: 天津市静海区唐官屯镇靳官屯村南
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 清代
编号: 4-139
认定时间: 2013年1月5日
九宣闸位于中华人民共和国天津市静海区唐官屯镇南部，南运河东侧，马厂减河西端。建于清光绪六年（1880年），以宣泄九派之水而得名。条石砌筑，四墩五孔。闸旁立清光绪十七年（1891年）直隶总督李鸿章书写的碑文。2011年3月31日被列入首批静海县文物保护单位。
参考资料

↑  静海县人民政府. . 静海政发[2011] 17 号. 2011-03-31  [2012-11-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.  本文含有此來源中屬於公有领域的内容。
韦德防御

本條目使用代數記譜法來描述國際象棋棋子的走法。
韦德防禦是國際象棋的一種開局方式，走法為：
1. d4 d6 2. Nf3 Bg4
參考文獻

Jouni Yrjölä and Jussi Tella. . Gambit Publications Ltd. 2001. ISBN 1-901983-501.
亲子鉴定

维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
基于 STR 分析的单一基因图谱样本
亲子鉴定又称亲缘鉴定，是利用医学、生物学和遗传学的理论和技术，从子代和亲代的形态构造或生理机能方面的相似特点，分析遗传特征，判断父母与子女之间是否是亲生关系。亲子鉴定在中国古代就已有傳說，如滴骨验亲，滴血验亲等。
进行亲子鉴定的诱因

遗产继承纠纷要确定是否亲生关系；
强奸犯的认定；
认领被拐卖儿童；
离婚后抚养权纠纷；
遇难者（空难、海啸、火災等）身份因遺體嚴重損壞而无法辨认；
上户口需要做司法亲子鉴定；
怀疑子女不是亲生；
怀疑医院产房或育婴室调错新生儿；
失散的家庭成员认亲；
认亲亲子鉴定；
原始的亲子鉴定方法 > 外貌对比

由于遗传的原因，父子、母子、兄弟姐妹之间的长相、肤色等一般都会有某些相似的地方。通过外貌长相的对比来确定亲子关系恐怕是最原始的方法。但这种方法只是一种猜测、判断，作为一种参考。
滴骨验亲

滴骨验亲法就是将生者的血液滴在死人的骨骸上，若血液能渗透入骨则断定生者与死者有血缘关系，否则就没有。三国时期的吴国人谢承所撰的《会稽先贤传》就记载有以弟血滴兄骨骸之上认领长兄尸骨的事例；(《南史·豫章王综传》也记载有以子之血滴于父骨之上验亲的事例；至宋代，著名法医学家宋慈将滴骨验亲法收入《洗冤集录》中。据从现代的观点来看，这种方法并不科学。
滴骨验亲 > 滴血验亲

滴血验亲法又称合血验亲法，就是将受試雙方的血液滴在容器內，如果能融在一起，就有血緣關係，否则就沒有。这种认样方法曾在中国宋代的法医著作里记载过。这种方法没有科学依据，亲子关系的血液不一定能融合，而非亲子关系的血也有可能融合，即使如此，古代人一直都以滴血認親來作亲子鉴定。
现代的亲子鉴定方法 > 血型测试

血型测试进行亲子鉴定就是通过对血型的检验比对来确亲子关系。
根据19世纪末被确认的孟德尔遗传定律，人类的血型會按照遗传基因传至下一代，故一定血型的父母所生的子女也具有相应的血型，这为血型鉴定亲子关系奠定了基础。
用于血型检验来鉴别亲子关系的血型系统主要有：
ABO血型系统
MN血型系统
Rh血型系统
Ss血型系统
hp血型系统
检验的血型系统越多，其准确性就越高，如果血型检验的结果表示无遗传关系，可得出非亲子关系的结论，但结果存在遗传关系也不能完全确定是亲子关系。
1970年代，人们发现可以用白血细胞的抗原来进行亲子鉴定，准确性可达80%。再结合血型检验，能达到较高的准确程度。
现代的亲子鉴定方法 > 染色体多态性鉴定

1980年代，医学家又开创了使用染色体多态性鉴定亲子关系的技术。染色体多态性又称异态性（heteromorphism），是指正常人群中常见的各种染色体形态的微小变异（如：随体增大、重复或缺如，着比粒区的荧光强度变异等），这种多态是可以遗传的。这项技术就是利用其形态来鉴定亲子关系，这要靠技术人员的主观判断，其准确率也不尽如人意。
现代的亲子鉴定方法 > DNA鉴定

鉴定亲子关系目前用得最多的是DNA分型鉴定。采集样本一般是血液（斑）或口腔拭子（唾液斑），其它人体生物学材料如精液（斑）、 带毛囊毛发、羊水、组织块等亦可作为亲权鉴定的样本。对于接受了外周血干细胞移植的当事人，应避 免采集其血样作为检验材料，宜取其口腔拭子（唾液斑）或毛发进行检验。样本必须分别包装，注明被 采样人姓名、编号、采样人、采样日期等，置于冰箱冷藏或冻存。
一个人有23对（46条）染色体，同一对染色体同一位置上的一对基因称为等位基因，一般一个来自父亲，一个来自母亲。如果检测到某个DNA位点的等位基因，一个与母亲相同，另一个就应与父亲相同，否则就存在疑问了。
利用DNA进行亲子鉴定，只要對十几至几十个DNA位点作检测，如果全部一样，就可以确定亲子关系，如果有3个以上的位点不同，则可排除亲子关系，有一两个位点不同，则应考虑基因突变的可能，加做一些位点的检测进行辨别。DNA亲子鉴定，否定亲子关系的准确率几近100%，肯定亲子关系的准确率可达到99.99%。但是，已發現有數個案例因為受試者是人類嵌合體，具有多於一個人的DNA，使得與親生子女做鑒定的結果為陰性。
参考资料

↑  中华人民共和国司法部司法鉴定局. 2016. 亲权鉴定技术规范. 司法鉴定技术规范
颌针目

| 颌针目 化石时期：71–0 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     马斯特里赫特期－现今 |
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飞鱼（）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
亚纲：: 新鰭亞綱 Neopterygii
下纲：: 真骨下纲 Teleostei
目：: 颌针目 Beloniformes L. S. Berg, 1937

科
 異鱂亞目 異鱂科（）  鶴鱵亞目（） 超科 颌针鱼科（）  秋刀魚科（）  超科 飞鱼科（）  鱵科（）
颌针目，又稱颌针鱼目或鶴鱵目，是辐鳍鱼纲中的一个目，其中包括五个淡水和盐水的科。除異鱂科的鱼类外这些鱼全部是中等大小、身躯流线型、生活在水面、吃藻类植物、浮游生物或小动物（包括鱼类）的鱼。颌针鱼目鱼类的大部分为海鱼类，近海及半咸水浅海种类最多，远洋深海及淡水种类次之。一般均生活于水体的上层，这从其胸鳍位置较高及体色等也可知道。秋刀魚科及飞鱼科全为海鱼类。颌针鱼科与鱵科大部分为海鱼而一少部分为淡水鱼或能入淡水索食，这些淡水鱼类在淡水鱼类地理分布学中被称为边缘淡水鱼类（peripheral freshwater fishes）。
有些学者将颌针目分为異鱂亞目與鶴鱵亞目两个亚目：其中異鱂亞目只有一个科，異鱂科。过去这个科被分入鳉形目，但是后来的仔细研究认为它更靠近颌针目。
参考资料

↑  Froese, R. and D. Pauly. Editors. . FishBase.   [2007年2月10日]. （原始内容存档于2013年4月9日）.
↑   李思忠、张春光（維基數據所列：）等，《中国动物志 硬骨鱼纲 银汉鱼目 鳉形目 颌针鱼目 蛇鳚目 鳕形目》，第191页。科学出版社，2011年，ISBN 9787030200952
↑  Helfman G., Collette B., & Facey D.: The Diversity of Fishes, Blackwell Publishing，274-276页，1997年，ISBN 0-86542-256-7
韦德尔布罗克

| 韦德尔布罗克 Weddelbrook |
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市镇
韦德尔布罗克在德国的位置
坐标：53°54′00″N 9°50′00″E﻿ / ﻿53.9°N 9.8333°E﻿ / 53.9; 9.8333
国家: 德国
州: 石勒苏益格－荷尔斯泰因州
面积
 • 总计: 14.05 平方公里（5.42 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 1,041人
 • 密度: 74.1人/平方公里（192人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 24576
韦德尔布罗克（德语：）是德国石勒苏益格－荷尔斯泰因州的一个市镇。总面积14.05平方公里，总人口1041人，其中男性505人，女性536人（2011年12月31日），人口密度74人/平方公里。
久隆镇

| 久隆镇 |
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镇
坐标：22°03′50″N 108°42′58″E﻿ / ﻿22.06376°N 108.7161°E﻿ / 22.06376; 108.7161
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 钦南区
村级区划单位数:  18 1社区 17行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 45 07 02 107
电话区号: +86 
久隆镇，是中华人民共和国广西壮族自治区钦州市钦南区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

久隆镇下辖以下地区：
久隆社区、​久隆村、​黎屋村、​沙田村、​丁屋村、​高桥村、​水铺村、​新明村、​平新村、​那庆村、​白鹤村、​青草村、​大岭村、​高明村、​新圩村、​石安村、​细岭头村和荷木村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
九龍巴士261線

九龍巴士261線是香港一條新界巴士路線，來往屯門（三聖邨）及粉嶺（祥華），途經安定邨、華都花園、新墟、景峰花園、兆康站、嶺南大學、富泰邨、上水站、天平邨及聯和墟，是首條來往屯門區及北區的全日專營巴士路線，也是唯一來往屯門區至粉嶺的全日巴士線。
九龍巴士261P線是261線的特別班次，來往屯門（兆康苑）及上水（天平），只於平日繁忙時間服務。
九龍巴士261S線由屯門（寶田邨）單向開往上水（天平），只於平日上午繁忙時間服務。
簡介及歷史

在1990年代，屯門區及北區並沒有直達交通服務，往往需要先乘搭輕鐵或九巴53線到天水圍、元朗，再轉乘九巴276P/276、76K或77K往上水。然而到了1990年代中，屯門公路經常發生意外，導致屯門區對外交通異常混亂，為此九巴曾開辦來往屯門市中心及上水的臨時路線60P，只於屯門公路或青山公路發生事故或舉行大型活動導致路段封閉時行走，讓屯門居民到上水轉乘九廣東鐵。但基於當時許多屯門居民需要來往內地，經常有提議開辦新線全日來往屯門至上水，但九巴認為客量不足，並未有開辦類似路線的念頭，故此運輸署只好於1997年批出由小巴大王馬亞木開辦，來往屯門碼頭至上水的專線小巴44線。
雖然事後九巴發現自己低估了屯門整區的居民需要直達車到上水的需求，不過九巴仍然採取被動的態度；祇於1999年2月14日開辦一條假日旅遊路線261R，取道屏山、洪水橋、藍地、景峰花園及置樂花園，但路線車費昂貴，全程需要$16.8，導致客量極低，最後無法搶回小巴乘客，演變成多此一舉。
及後屯門區議會不斷收到44系小巴服務欠佳的投訴，如因為小巴容量不足導致登車困難、司機超速等等，再加上運輸署認為小巴線已經飽和，當局決定批准九巴開辦本路線，每天行走屯門至上水，取道元朗公路及屯門市中心，取代261R線，原本計劃收費$10，但受到專線小巴營辦商和屯門區議會抗議，認為此舉乃黑箱作業，因此最後改為收費$12。本路線於2000年6月4日起開辦，由於當時上水只有天平總站有空位停泊，於是總站便設於該處。
為方便置樂花園、藍地及洪水橋一帶居民，2002年1月22日起，九巴加開261P，平日早上兩班車單程由置樂花園開往上水。
九巴於2008年6月8日為本線進行加價，由於本線全程收費比法定標準為高（路程比60X短，但收費比60X貴），因此沒有改動全程收費（只於屯門區內收費加至$3.7），所以沒有影響屯門區內乘客的乘車習慣。富泰邨、嶺南大學等分站仍有不少乘客上車前往市中心，本線定線上比K51優勝，車資亦比輕鐵便宜。
2011年2月14日：261P線更改路線，單程由青麟路近五柳路開往上水，班次維持不變。
2015年6月27日：261線增設到站時間預報。
2015年9月5日：261P線增設到站時間預報。
2016年1月4日，261P線逢星期一至五班次增加至3班。
2018年2月26日起，261P線增設回程服務，於星期一至五16:40由天平邨開往兆康苑。
2019年2月18日起，261P線上午班次改由兆康苑開出，和回程服務的終點站看齊。
2019年8月19日：261S線開辦。
2019年9月30日起，261線北區總站延伸至粉嶺（祥華）。
2020年2月15日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，261P線暫停服務至同年5月26日。
2022年9月5日：261S線沿線至田景路後，改經石排頭路及震寰路，然後返回青田路原有路線，取消青田路「建生邨樂生樓」站，並增設鳴琴路「石排站」、石排頭路「中電」、「台山小學」及震寰路「大興體育館」站。
服務時間及班次

| 屯門（三聖邨）開> 日期 | 屯門（三聖邨）開> 服務時間 | 屯門（三聖邨）開> 班次（分鐘） | 粉嶺（祥華）開> 日期 | 粉嶺（祥華）開> 服務時間 | 粉嶺（祥華）開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:30 | 05:30 | 星期一至五 | 05:50、06:10、06:35 | 05:50、06:10、06:35 |
| 星期一至五 | 05:50-06:35 | 15 | 星期一至五 | 06:55-08:10 | 25 |
| 星期一至五 | 06:35-07:15 | 20 | 星期一至五 | 08:10-15:50 | 20 |
| 星期一至五 | 07:15-08:00 | 15 | 星期一至五 | 15:50-16:50 | 15 |
| 星期一至五 | 08:00-18:20 | 20 | 星期一至五 | 16:50-18:50 | 20 |
| 星期一至五 | 18:20-21:15 | 25 | 星期一至五 | 18:50-23:00 | 25 |
| 星期一至五 | 21:15-23:15 | 30 | 星期一至五 | 23:00-00:00 | 30 |
| 星期六 | 05:30-06:20 | 25 | 星期六 | 05:50-06:50 | 30 |
| 星期六 | 06:20-16:00 | 20 | 星期六 | 06:50-08:30 | 25 |
| 星期六 | 16:00-18:00 | 15 | 星期六 | 08:30-16:10 | 20 |
| 星期六 | 18:00-21:00 | 20 | 星期六 | 16:10-18:10 | 15 |
| 星期六 | 21:00-22:15 | 25 | 星期六 | 18:10-18:50 | 20 |
| 星期六 | 22:15-23:15 | 30 | 星期六 | 18:50-23:00 | 25 |
|  |  |  | 星期六 | 23:00-00:00 | 30 |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-08:00 | 25 | 星期日及公眾假期 | 05:50-10:50 | 25 |
| 星期日及公眾假期 | 08:00-21:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 10:50-18:50 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 21:00-22:15 | 25 | 星期日及公眾假期 | 18:50-23:00 | 25 |
| 星期日及公眾假期 | 22:15-23:15 | 30 | 星期日及公眾假期 | 23:00-00:00 | 30 |
屯門（兆康苑）開：
星期一至五：06:40、07:00、07:20
星期六：06:50、07:20
上水（天平）開：
星期一至五：16:40
屯門（寶田邨）開：
星期一至五：07:00
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 261 | $14.9 |  上水站往粉嶺（祥華邨）：$5.2  粉嶺（祥華邨）往上水站或之前：$5.2  富泰邨往屯門（三聖邨）：$4.8 |
| 261P | $14.9 |  上水站往上水（天平邨）：$4.0  洪元路洪福邨往屯門（兆康苑）：$5.5 |
| 261S | $16.2 |  上水站往上水（天平邨）：$4.0 |
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
261(P/S)往天平邨 → 78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
78K或79K往上水 → 261(P)往屯門
261(P/S)往天平邨 → 70K任何方向
70K任何方向 → 261(P)往屯門
261(P/S)往天平邨 → 273A往華明
273A往彩園 → 261(P)往屯門
261(P/S)往天平邨 → 273B往清河邨
273B往上水站 → 261(P)往屯門
261(P/S)往天平邨 → 273D往華明
273D往上水站 → 261(P)往屯門
使用車輛

本線最初主要採用11米版丹尼士巨龍空調巴士行駛。後來九巴見客流量不佳，為善用資源將短車身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）換入本線，九巴上水車廠自2009年3月1日加入本線派車。
於2012年年尾起，丹尼士巨龍9.9米被調走，換入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）取代，加強本線的低地台服務，於2013年底至2014年初再陸續改派配置Wright車身的富豪超級奧林比安12米（AVW）行走。
本線現時使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米(E6X)及富豪B8L (V6X) 雙層空調巴士。
平日早上，本線部分車輛需調派行走261P線，261X線及960線。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU1067: UD2604
E6X115: WV974
V6X21: XA4344
V6X26: XB5516
V6X34: XE894
V6X37: XE2477
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行車路線

屯門（三聖邨）開經：三聖街、青山公路－青山灣段、海榮路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段）、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路（新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路及祥華邨通道。
粉嶺（祥華）開經：祥華邨通道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、聯安街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、藍地交匯處、青山公路（嶺南段、新墟段）、兆康站（南）公共運輸交匯處、青山公路（新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門鄉事會路、海榮路、青山公路—青山灣段及三聖街。
261線之具體停站請參考資訊框
屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪志路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。
上水（天平）開經：天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。
261P線之具體停站請參考資訊框
經：鳴琴路、田景路、嗚琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。
261S線之具體停站請參考資訊框
客量及現況

本線主要方便屯門東南、屯門市中心及屯門東北的乘客來往北區，最初受到專線小巴44及44A的競爭，客量只是一般，隨著疊茵庭、彩暉花園、富泰邨、聚康山莊相繼入伙，需求亦日漸增多，同時亦有很多北區的嶺南大學學生乘搭本線上下課，而乘搭本線的屯門居民，大部份是前往北區或過境來往內地上班或者往屯門市中心上學，因此繁忙時間兩邊方向客量也不俗。由於兆康苑居民投訴經常難以登上44A專線小巴，由2004年2月15日起，本線來回程繞經兆康站（南）公共運輸交匯處。由2019年9月30日起，本線延長至粉嶺，成功吸納粉嶺及聯和墟來往屯門的乘客。此外，雖然本線目前是唯一連繫北區的全日專營巴士路線，但收費和部分服務範圍都與專綫小巴44及44A線相若，加上專線小巴使用車海戰術，班次及車程均不敵小巴。不過，專線小巴並不途經本線服務的青山公路青山灣段、新墟段及嶺南段，因此本線的客源以上述路段為主，加上小巴載客量有限，本線也可擔任輔助角色，據2013年1月北區區域性巴士路線重組建議，本線在最繁忙的一小時載客率為69%，非繁忙時段的平均最高載客率為20%。
董啟章2019《命子》使用此路線作為寫作背景。
261P線主要服務藍地及洪水橋，初時由置樂花園開出後，需途經青山公路直至洪天路才駛上公路，對置樂花園至富泰邨一帶居民顯得較緩慢，乘客寧願採用較快捷的261前往北區，導致該路段客量偏低，因此由2011年2月14日起，261P總站改為由青麟路近五柳路開出，不再經置樂至富泰一段的青山公路，北區亦改以天平邨作總站，與主線261同一總站。為配合該項改動，由2011年2月13日起，261來回程改經屯興路及青山公路（華都花園／屯門市廣場），不再經杯渡路及屯門鄉事會路（屯門公園）。
相關事件 > 女車長兩度行錯路 驚動傳媒

2011年9月20日早上約十時，一名新入職的女車長在駕駛富豪奧林比安（AV436／HT1292）行走此路線往天平邨時行錯路，錯將巴士駛入青山公路藍地段及福亨村里，恰巧當時任職東方報業集團之記者為肇事班次之座上客，因此此事遭該集團的報章大幅報道。
翌日，該車長於駕駛同一路線時又再行錯路；不但驚動當時監察該車長工作的九巴車務督察，而且再度遭有關報章狠批，甚至令運輸署要求九巴就此事提交報告解釋；最後該車長被即日停職，此事最終告一段落。
相關事件 > 同一巴士本線半年內出兩車禍

2020年7月4日，一輛富豪B9TL（AVBWU215 / RA472）行走本線往祥華邨時，於粉嶺公路近新田交匯處因壞車泊於路肩；及後工程車到達現場時，一輛運油車撞向兩部九巴工程車車尾，連累巴士被推至撞向路邊欄杆，車尾損毀。事件造成運油車司機及兩名九巴工程人員受傷。
五個月後，上述同一巴士在同年12月8日行走本線往祥華邨時，於新田公路近壆圍收掣不及，撞向一輛貨櫃車的車尾。事件造成九名乘客受傷，貨櫃車司機及肇事巴士司機則安然無恙。
參考資料

1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2023-02-07]. （原始内容存档于2023-02-07） （中文（香港））.
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↑  巴士新聞 - 1999年2月 （页面存档备份，存于），巴士狂熱。
↑  Re: 好野，261R開辦啦 （页面存档备份，存于），香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1999年2月5日。
↑  《巴士之訊》第三十期（香港：巴士迷世界，2000年6月），第7頁。
↑  〈屯門上水線開荒九巴爭食〉，《太陽報》，2000年3月27日。
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↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2015年6月26日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2015年9月5日。
↑  .   [2016-01-02]. （原始内容存档于2015-12-30）.  （页面存档备份，存于）
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第261P號線將加強服務 （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2018年2月2日。
↑   (PDF).   [2018-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-05）.  （页面存档备份，存于）
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↑   (PDF).   [2019-08-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-08）.  （页面存档备份，存于）
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第261號線(三聖-粉嶺(祥華))延長行車路線 （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2019年9月26日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升元朗及屯門區的巴士服務 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2019年9月27日。
↑  .   [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-11-01）.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF).   [2022年8月22日]. 原始内容存档于2022年9月1日. （页面存档备份，存于）
↑  . 1005.idv.hk.   [2011-07-14]. （原始内容存档于2019-01-01）.  （页面存档备份，存于）
↑  香港特別行政區政府運輸署，北區巴士路線區域性模式重組簡要 （页面存档备份，存于）［投影片］，2013年1月。
↑
↑  〈九巴蕩失路50乘客嚇餐死 （页面存档备份，存于）〉，《東方日報》，2011年9月21日。
↑  〈同一車長九巴又蕩失路 （页面存档备份，存于）〉，《東方日報》，2011年9月22日。
↑  粉嶺公路3車相撞　工程人員被夾欄杆　兩人情況嚴重 （页面存档备份，存于），《香港01》，2020年7月4日。
↑  新田公路九巴貨櫃車相撞9人傷　交通一度受阻，《東網On.cc》，2020年12月8日。
《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，132頁
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結

九龍巴士261線 （页面存档备份，存于）
九龍巴士261P線 （页面存档备份，存于）
九巴261線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
YouTube：九巴261線全程行車片段（往三聖） （页面存档备份，存于）
西北經典系列113-261-由上水至粉嶺的屯門線 （页面存档备份，存于）
香港巴士大典上的相关条目：九巴261線
香港巴士大典上的相关条目：九巴261P線
香港巴士大典上的相关条目：九巴261S線
261線的走線圖
伊桑若区

| 伊桑若区 Arrondissement d'Yssingeaux |
| --- | --- |
 法國区份
 伊桑若区在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区与上卢瓦尔省的位置
坐标：45°08′30″N 4°07′19″E﻿ / ﻿45.1417°N 4.1219°E﻿ / 45.1417; 4.1219
国家:  法國
大区:  
省:  上盧瓦爾省
市镇数: 44
地区行政中心 （兼副省会）: 伊桑若
面积: 1,159.7 平方公里（447.8 平方英里）
人口（2018年）: 85,471人
 • 密度: 74人/平方公里（190人/平方英里）
INSEE编码: 433
伊桑若区（法語：）是法国上卢瓦尔省所辖的一个区。总面积1159.7平方公里，总人口85471，人口密度74人/平方公里（2018年）。主要城镇为伊桑若。
辖区

伊桑若区辖有44个市镇。
伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋

| 伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋 |
| --- | --- |


:  43°17′58″N 79°47′53″W﻿ / ﻿43.2994°N 79.798°W﻿ / 43.2994; -79.798 
承載:  伊利沙伯皇后道八條行車線（來回方向各四線）
跨越: 咸美頓港
地點: 加拿大安大略省 南端：哈密爾頓 北端：伯靈頓
其他名稱: 伯靈頓高架橋（）
维护单位: 安大略省運輸廳
设计参数
全长: 舊橋：2,560（1.59英里） 新橋：2,160（1.34英里）
度: 30（98英尺）
历史
开通日: 舊橋：1958年10月30日 新橋：1985年10月11日
地圖

伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋（英語：）是加拿大安大略省兩座平行橋樑，跨越咸美頓港連接哈密爾頓和荷頓區伯靈頓。大橋載有伊利沙伯皇后道（QEW）的八條行車線，來回方向各四線行車。
QEW早期依靠一座兩線行車升降橋跨越咸美頓港連接伯靈頓和咸美頓。該橋於1952年被一艘船隻撞擊，導致該段QEW封閉直至當局臨時搭建的橋樑開通為止；安省公路部因此計劃在當地興建一座新的高架橋。大橋於1958年10月30日開通，為一座鋼製拱橋，全長2,560（8,400英尺），離水平面約36米高，來回共有四條行車線，同年11月10日起開始收費。伯靈頓和咸美頓兩市居民各要求大橋冠以自己所屬城市的名稱；省府則最終將之名為「伯靈頓灣高架橋」（Burlington Bay Skyway）。高架橋落成後，原有的升降橋繼續保留，以備高架橋若因强風或其他原因而需臨時封閉的話，車流仍可透過升降橋來回咸美頓港兩岸。
使用大橋的車輛需減速來繳付橋費，導致該帶交通擠塞。此外，貨車需消耗額外燃油來登上大橋，貨車司機因此普遍傾向使用免費的舊有升降橋。為了改善該帶交通，省府於1973年12月28日取消大橋收費，但同時禁止貨車使用舊有升降橋。
布靈頓灣高架橋的設計車流量為每日5萬架次，但到了1973年已達致每日6萬架次；省府遂決定於原有高架橋旁興建多一座四線行車橋樑。新橋於1983年動工，1985年10月11日開幕，為一座混凝土梁橋。舊橋封閉以進行復修，並於1988年8月22日重開；舊橋自此承載多倫多方向行車線，而尼亞加拉方向行車線則取道新橋跨越咸美頓港。新舊兩橋一併名為「伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋」，以紀念舊橋興建期間出任公路部長的詹姆斯·N·艾倫。與此同時，省府亦改建高架橋兩岸的QEW路段，介乎咸美頓布靈頓街（Burlington Street）和布靈頓北岸大道（Northshore Boulevard）的路段拓闊至來回八線行車。
圖片

興建中的布靈頓灣高架橋（圖攝於1958年）
取道新橋的尼亞加拉方向行車線
從底部觀望新舊兩橋
參考資料

↑  Blanchard, Douglas. . Toronto Daily Star. April 30, 1952: 1–3.
1 2 3  .   [2007-01-08]. （原始内容存档于2006-09-05）.
↑  Stamp 1987，第59–61頁.
↑  Shragge & Bagnato 1984，第83頁.
1 2  Stamp 1987，第61–62頁.
Shragge, John; Bagnato, Sharon. . Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee. 1984. ISBN 0-7743-9388-2.
Stamp, Robert M. . The Boston Mills Press. 1987. ISBN 0-919783-84-8.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋
基加利种族灭绝纪念馆

| 基加利种族灭绝纪念馆 |
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舊名:  
 联合国教科文组织世界遗产
隸屬: 种族大屠杀纪念地：恩亚玛塔（英语：）、穆拉姆比、吉索兹和比瑟瑟罗（英语：）
標準: 文化：(vi)
参考编码: 1586-003
登录年份: 2023年（第45屆會議）
: 1°55′52″S 30°03′36″E﻿ / ﻿1.93124°S 30.060133°E﻿ / -1.93124; 30.060133
 
成立: 1999年 (1999)（建造） 2004年4月 (2004-04)（開幕）
地址: 基加利 KG 14 Avenue
坐标: 1°55′51″S 30°03′38″E﻿ / ﻿1.9308729°S 30.0605695°E﻿ / -1.9308729; 30.0605695
類型: 種族滅絕紀念館
参观人數: 96,278（2017）
網站: www.kgm.rw
地图
基加利种族灭绝纪念馆所在地
基加利种族灭绝纪念馆（Kigali Genocide Memorial）是为了纪念1994年卢旺达种族灭绝而建造的紀念館。該紀念館位於盧旺達首都基加利。有超过250,000人的遗体被埋葬在这里。基加利种族灭绝纪念馆有一个参观中心，供学生和希望了解1994年种族灭绝事件的人參觀。
他仑帕奈

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臨床資料
ATC碼: 未分配
法律規範狀態
法律規範:  研究性药物 
识别
 IUPAC命名法 (8R)-7-Acetyl-5-(4-aminophenyl)-8,9-dihydro-8-methyl-7H-1,3-dioxolo[4,5-h][2,3]benzodiazepine  
CAS号: 161832-65-1  Y
PubChem CID: 164509
ChemSpider: 144217 N
UNII: CVS43XG1L5
ChEMBL: ChEMBL61872 N
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID10167259 
ECHA InfoCard: 100.230.001 
化学
化学式: C19H19N3O3
摩尔质量: 337.38 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
 SMILES Nc4ccc(cc4)C(=NN2C(=O)C)c3cc1OCOc1cc3CC2C 
 InChI InChI=1S/C19H19N3O3/c1-11-7-14-8-17-18(25-10-24-17)9-16(14)19(21-22(11)12(2)23)13-3-5-15(20)6-4-13/h3-6,8-9,11H,7,10,20H2,1-2H3/t11-/m1/s1 N Key:JACAAXNEHGBPOQ-LLVKDONJSA-N N 
他仑帕奈（INN：Talampanel；研发代号：GYKI 537773和LY300164）是一种已被研究用于治疗癫痫、恶性神经胶质瘤和肌萎缩侧索硬化的药物。
截至2010年5月，对于肌萎缩侧索硬化的试验结果呈负面的。他仑帕奈目前已经不再开发。
他仑帕奈作为AMPA受体的非竞争性拮抗剂，AMPA受体是中枢神经系统中的一种离子型谷氨酸受体。
它在临床试验中显示出对癫痫有效，但由于其药代动力学特征不佳，即终末半衰期短（3小时），需要每天多次给药，因此其开发被暂停。
参考资料

↑  Luszczki, J. J. . Pharmacological Reports. 2009, 61 (2): 197–216. PMID 19443931. doi:10.1016/s1734-1140(09)70024-6.
↑  Bialer, M.; Johannessen, S. I.; Kupferberg, H. J.; Levy, R. H.; Perucca, E.; Tomson, T. R. . Epilepsy Research. 2007, 73 (1): 1–52. PMID 17158031. S2CID 45026113. doi:10.1016/j.eplepsyres.2006.10.008.
↑  Iwamoto, F. M.; Kreisl, T. N.; Kim, L.; Duic, J. P.; Butman, J. A.; Albert, P. S.; Fine, H. A. . Cancer. 2010, 116 (7): 1776–1782. PMC 2846997 . PMID 20143438. doi:10.1002/cncr.24957.
↑  Pascuzzi, R. M.; Shefner, J.; Chappell, A. S.; Bjerke, J. S.; Tamura, R.; Chaudhry, V.; Clawson, L.; Haas, L.; Rothstein, J. D. . Amyotrophic Lateral Sclerosis. 2009, 11 (3): 266–271. PMID 19961264. S2CID 7388452. doi:10.3109/17482960903307805.
↑  Talampanel Trial （页面存档备份，存于）, Talampanel Trial on alsa.org
↑  Lee K, Goodman L, Fourie C, Schenk S, Leitch B, Montgomery JM. . Adv Protein Chem Struct Biol. Advances in Protein Chemistry and Structural Biology. 2016, 103: 203–61. ISBN 9780128047941. PMID 26920691. doi:10.1016/bs.apcsb.2015.10.004.
霍爾丹 (桑坦德省)

霍爾丹是哥倫比亞的城鎮，位於該國東北部，由桑坦德省負責管轄，距離首府布卡拉曼加80公里，始建於1822年，面積45平方公里，海拔高度555米，2005年人口1,140。
6°45′N 73°04′W﻿ / ﻿6.750°N 73.067°W﻿ / 6.750; -73.067
佩妮超市

| 佩妮超市   Penny |
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公司類型: 子公司
成立: 1973 年
創辦人: 雷弗集团 
總部:  德国 科隆
产业: 零售
產品: 折扣店
營業額: ▲103亿欧元 (2010年) 
員工人數: 43,773 (2010年)
母公司: 雷弗集团
网站: www.penny.de
佩妮超市（Penny）是歐洲的一家零售企業，主要經營低價超市業務，總部位於德國，擁有3,550家店鋪。
历史

1973年由James·D·Penny創建於德国科隆，後以320萬歐元的價格賣給雷弗集团。佩妮超市在奧地利、捷克等地也有較多店鋪。
參考資料

↑  Rewe Group. .   [2015-03-22]. （原始内容存档于2020-05-08） （德语）.
外部連結

Penny
Penny Germany （页面存档备份，存于）
Penny Markt Austria （页面存档备份，存于）
Penny Market Italy （页面存档备份，存于）
Penny Market Hungary （页面存档备份，存于）
Penny Market Czech Republic （页面存档备份，存于）
Penny Market Romania （页面存档备份，存于）
九十年代

九十年代可以指：
90年代（公元90年至99年）
1990年代（公元1990年至1999年）
《九十年代》，現稱《千禧年代》，香港電台一個時事節目
《九十年代 (雜誌)》，香港及台灣一本已停刊的政治歷史雜誌
乙草胺

| 乙草胺 |
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IUPAC名 2-Chloro-N-(ethoxymethyl)-N-(2-ethyl-6-methylphenyl)acetamide
别名: Azetochlor
识别
CAS号: 34256-82-1  Y
PubChem: 1988
ChemSpider: 1911
SMILES:    ClCC(=O)N(c1c(cccc1CC)C)COCC 
InChI:    1/C14H20ClNO2/c1-4-12-8-6-7-11(3)14(12)16(10-18-5-2)13(17)9-15/h6-8H,4-5,9-10H2,1-3H3 
InChIKey: VTNQPKFIQCLBDU-UHFFFAOYAJ
ChEBI: 2394
KEGG: C10925
性质
化学式: C14H20ClNO2
: 269.767 g/mol g·mol⁻¹
密度: 1.100 at 30 °C 1.136 at 20 °C
熔点: <0 °C
溶解性（水）: 223 ppm
危险性
闪点: >100 °C
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
乙草胺（英語：）是一种由孟山都和捷利康开发的除草剂，是苯胺类除草剂的一员，作为elongase和香叶基香叶基焦磷酸（GGPP）环化酶的抑制剂起作用，从而阻断赤霉素途径。它具有较高的环境污染风险。
另见

甲草胺
异丙甲草胺
埃爾比勒省

| 埃爾比勒省 پارێزگای ھەولێر/Parêzgeha Hewlêr |
| --- | --- |
省
由頂部順時針：拉望迪茲（英语：）峽谷、Koy Sanjaq（英语：）、Shaqlawa（英语：）及埃爾比勒城堡（英语：）
 埃爾比勒省的位置（紅色）– 伊拉克（紅、褐、淺灰色） – 伊拉克庫爾德斯坦  （紅色及褐色）
 埃爾比勒位於庫爾德地區內
坐标： 36°11′N 44°2′E﻿ / ﻿36.183°N 44.033°E﻿ / 36.183; 44.033
國家:  伊拉克
自治區:  伊拉克库尔德斯坦
首府: 埃爾比勒
省長（英语：）: Firsat Sofi 
面积
 • 总计: 14,872 平方公里（5,742 平方英里）
人口（2017）
 • 總計: 2,113,391人
人類發展指數（2017年）: 0.676 中
埃爾比勒省（阿拉米語：ܐܪܒܝܠ；庫爾德語：Hewlêr；阿拉伯语：‎），是伊拉克的一個省，位於該國北部。首府埃爾比勒。
面積14,428平方公里，2001年估計人口1,134,300。以庫爾德人為多数，亞述人、阿拉伯人、土庫曼人次之。其中亚述人信仰东方礼的基督教，讲新亚述语（现代阿拉米语的方言）。
傳統經濟以農業為主，也有石油，但在前總統海珊與庫爾德人的衝突中大受破壞。在聯合國制裁時期走私成為重要的經濟活動。
2004年8月，約3000名韓國士兵被派到當地執行維持和平及重建任務。
在彭德罗 (1968)
伦敦诺贝尔奖得主

伦敦诺贝尔奖得主，可以指：
伦敦出生诺贝尔奖得主列表：于英国伦敦出生的诺贝尔奖得主的一览表。
伦敦逝世诺贝尔奖得主列表：于英国伦敦逝世的诺贝尔奖得主的一览表。
伦敦大学诺贝尔奖得主列表：在伦敦大学系统学习、工作过的诺贝尔奖得主校友的一览表。
伦敦大学学院诺贝尔奖得主列表：伦敦大学学院校友中诺贝尔奖得主的一览表。
伦敦帝国学院诺贝尔奖得主列表：伦敦帝国学院校友中诺贝尔奖得主的一览表。
伦敦政治经济学院诺贝尔奖得主列表：伦敦政治经济学院校友中诺贝尔奖得主的一览表。
伦敦国王学院诺贝尔奖得主列表：伦敦国王学院校友中诺贝尔奖得主的一览表。
亞當森 (堪薩斯州)

| 亞當森 Adamson |
| --- | --- |
鬼鎮
亞當森亞當森在堪薩斯州的位置
坐标： 39°33′05″N 99°35′06″W﻿ / ﻿39.55139°N 99.58500°W﻿ / 39.55139; -99.58500
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 魯克斯縣
海拔: 650 公尺（2,133 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 785（英语：）
GNIS ID: 482521
亞當森（英語：）是位於美國堪薩斯州魯克斯縣的一個鬼鎮。
歷史

亞當森的郵政局於1875年設立，直到1892年結束營運。現時亞當森已沒有任何遺址。
地理

亞當森所處的海拔為高於海平面650米（即2133英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Kansas Historical Society.   [2017-12-23]. （原始内容存档于2022-05-18）.
亚洲航空 (消歧义)

亚洲航空可能指以下條目：
亚洲航空：位於马来西亚的低成本航空公司，简称「亚航」
泰国亚洲航空：亚航在泰国的子公司
印尼亚洲航空：亚航在印尼設立的子公司
菲律宾亚洲航空：亚航在菲律宾設立的子公司
亚航飞龙航空：亚航在菲律宾設立的子公司（現已併入菲律賓亞航）
印度亚洲航空：亚航在印度設立的子公司
日本亚洲航空：亚航在日本設立的子公司
亚洲航空长途公司：位於馬來西亞使用亚航品牌營運中长程航线的夥伴公司，又稱「亞航X」
泰国亚洲航空长途公司：亚洲航空长途公司在泰国設立营运中长程航线的子公司
印尼亚洲航空长途公司：亚洲航空长途公司在印尼設立营运中长程航线的子公司
亚洲航空 (台湾)：位於台湾的飞机修護公司
青堀站

閘口(2022年2月)
月台(2022年2月)
青堀站（日语：／ Aohori eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）內房線的一個鐵路車站，位於千葉縣富津市大堀。
車站構造

月台為島式月台1面2線設計，落成至今未曾加高。設有跨線人行天橋連接另一邊的2號月台。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■內房線 | 上行 | 木更津、千葉、東京方向 |
| 2 | ■內房線 | 下行 | 上總湊、館山、安房鴨川方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,473人。
根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 2,357 |  |
| 1991年（平成03年） | 2,449 |  |
| 1992年（平成04年） | 2,543 |  |
| 1993年（平成05年） | 2,555 |  |
| 1994年（平成06年） | 2,435 |  |
| 1995年（平成07年） | 2,298 |  |
| 1996年（平成08年） | 2,184 |  |
| 1997年（平成09年） | 2,065 |  |
| 1998年（平成10年） | 2,038 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,978 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,909 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,838 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,730 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,651 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,623 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,572 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,589 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,615 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,636 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,619 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,606 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,525 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,519 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,525 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,480 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,536 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,574 |  |
| 2017年（平成29年） | 1,530 |  |
| 2018年（平成30年） | 1,520 |  |
| 2019年（令和元年） | 1,473 |  |
歷史

1915年（大正4年）1月15日－日本國鐵木更津線青堀站開業。。
1919年（大正8年）5月24日－木更津線改稱為北條線。。
1929年（昭和4年）4月15日－北條線被併入房總線。
1933年（昭和8年）4月1日－房總線蘇我－安房鴨川間段獨立為房總西線。
1972年（昭和47年）7月15日－房總西線改稱為內房線。
1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
2006年（平成18年）4月1日－關閉綠色窗口，劃位車票由售票機「」代理。
2009年（平成21年）3月14日－引入智能卡系統Suica，同時本站被納入東京近郊區間。
2012年（平成24年）3月23日－關閉本站的「」售票機，是最後一個利用這種售票機的車站。
參考資料

1 2 3  曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15.