stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
萨莫罗

| 萨莫罗 Samoreau |
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 法國市镇

萨莫罗的位置  
萨莫罗显示法国的地图萨莫罗显示塞纳-马恩省的地图
坐标：48°25′31″N 2°45′15″E﻿ / ﻿48.4253°N 2.7542°E﻿ / 48.4253; 2.7542
国家:  法國
大区:  法蘭西島大區
省:  塞纳-马恩省
政府
 • 市长 : Pascal Gouhoury（維基數據所列：）
面积1
 • 市镇: 5.65 平方公里（2.18 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 2,426人
 • 密度: 429人/平方公里（1,112人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 77210
INSEE: 77442 
省级选区: 枫丹白露县（英语：）
海拔: 41—147（135—482英尺） （平均：94米）
網站: https://www.samoreau.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
萨莫罗（法語：，法语发音：[samɔʁo] （File:LL-Q150 (fra)-Xenophôn-Samoreau.wav））是法国塞纳-马恩省的一个市镇，属于枫丹白露区。
地理

萨莫罗（48°25'31"N, 2°45'15"E）面积5.65 平方千米，位于法国法蘭西島大區塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。
与萨莫罗接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：塞纳河畔维莱讷、阿翁、塞纳河畔香槟、塞纳河畔萨穆瓦、托姆里。
萨莫罗的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

萨莫罗的邮政编码为77210，INSEE市镇编码为77442。
政治

萨莫罗所属的省级选区为枫丹白露县（英语：）。
人口

萨莫罗于2021年1月1日时的人口数量为2426人。
萨莫罗的OSM定位图
1962-2008年间萨莫罗人口变化图示
桃客旅行社

| 桃客旅行社股份有限公司 |
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其他名稱: 桃客旅遊
公司類型: 股份有限公司
股票代號: 非上市
統一編號: 16556335 
成立: 1998年8月18日(母公司:1904年)
代表人物: 楊世勳
總部:  中華民國（臺灣） 桃園市桃園區文化大同路48號1樓
標語口號: 安全、舒適、效率、創新
产业: 汽車客運業
產品: 無
實收資本額: 新台幣1.2億元
結算期: 每年12月（月制會計年度）
母公司: 桃園汽車客運股份有限公司
网站: www.ezworld.com.tw
桃客旅行社股份有限公司（英語：Tao Ko Travel Service Co., Ltd.，簡稱桃客旅遊），1998年8月18日成立，為桃園客運子公司，總部位於桃園市桃園區。
公司簡介

主要經營代辦機票、證照、簽證、訂房。專辦國內、國外旅遊行程規劃。公司、社區、機關、團體旅遊。學校畢業旅行及校外教學行程規劃。
母公司歷史

1903年：桃崁輕便鐵道公司創立。
1943年：桃崁輕便鐵道公司改為專營汽車客運，改名為桃園交通株式會社。
1945年：桃園交通株式會社改名為桃園交通股份有限公司。
1947年：桃園交通股份有限公司改名為桃園汽車客運股份有限公司。
1988年：2月，桃園客運發生怠駛事件。桃園客運工會在曾茂興的帶領下，罷工5天。
1995年：8月，「桃園－臺北長庚－松山機場」營駛。
1996年：桃企廣告股份有限公司開業。
1999年：桃企大飯店開業；桃園客運桃園總站發生火災。
2001年：開始營駛鄉鎮市公所開辦免費公車；6月，與三重客運及臺北客運聯營「桃園－臺北北門」及「大溪－臺北」路線。
2003年：企業分割設立桃客資產開發股份有限公司；3月，舉辦百年周年記念活動。
2004年：與中壢客運、新竹客運聯營「龜山－楊梅」、「大溪－林口長庚」、「龍潭－林口長庚」路線。
2005年1月：與三重客運聯營「桃園－台北市政府」路線。
2007年：電子票證系統「臺灣通」啟用。
2008年：營駛臺灣高鐵開辦高鐵免費快捷專車。
2010年：營駛交通部觀光局開辦臺灣好行觀光巴士慈湖線；4月，與臺北客運聯營「桃園－捷運劍潭站」、「中壢－松山機場」路線。
2010年11月15日：在龜山鄉忠義路發生遭拖吊車撞翻949-FL(今406-FT)的事故，造成4死12傷的慘劇。
2010年-2011年：桃園客運在這段期間，為部分固亞車輛加裝車尾LED廣告。
2012年10月17日：與中壢客運聯營 「BR　桃園－捷運輔大站」、「601　內壢－捷運輔大站」2條路線。（捷運迴龍站通車後改為「BR　桃園－捷運迴龍站」、「601　內壢－捷運迴龍站」）
2013年10月22日：與長榮巴士聯營 「GR　桃園－好市多」路線。
2014年12月29日：與首都客運聯營新北市聯營公車「952板橋－南崁」路線。
2015年9月29日：新增「188 市政府—中正藝文特區」及「707(A)市政府—桃園棒球場」路線。
2016年3月1日：臺灣通全面停用。
2016年7月4日：與新竹客運聯營交通部觀光局臺灣好行觀光巴士親子樂園線
2016年8月6日：新增「505 濱海觀光公車」路線
2016年11月8日：新增「202 體育大學—工四工業區」路線
2016年12月1日：77條公路客運路線，移撥桃園市市區公車路線
2017年9月：5086路線新增開南大學校內站。
2018年3月12日:新增「209 陸光二村—捷運山鼻站」路線。
2018年5月18日:新增「711 中壢—林口長庚醫院(經中正藝文特區)」路線。
2018年5月29日:桃檢指揮調查官搜索、帶回董事長吳運豐等核心幹部和車商等12名被告，因2016年間桃園客運增購85輛大客車與低底盤公車，涉嫌假造不實契約、發票、會計憑證等，與車商掛勾，以購入大客車或低底盤公車「低價高報」的方式，向交通部公路總局申請較高額的補助款，溢領1244萬元。
2018年6月26日:新增「712 龍潭—捷運永寧站」路線。
2019年5月1日:新增「189 桃園後站—經國轉運站(經市政府、武陵高中、龍安街、藝文特區)」路線，原188A正名為「188 桃園後站-中正藝文特區(經桃園監理站)」
2019年5月8日:新增「302(原707路線) 桃園後站—高鐵桃園站(經南崁奉化路、大竹)」路線。
2019年6月1日:新增「702A 大溪—林口長庚醫院(經八德)」路線。(2019年9月13日停駛)
2019年6月11日:桃園客運2016年11月利用購買低底盤公車，和廠商謀議把議價金額虛報為3億7600萬元，向公路總局詐得1244萬多元補助款，檢方今日偵結，依詐欺等罪嫌起訴桃客董事長吳運豐等11人。
2019年8月1日:新增「212 大溪—龍潭(經九龍里)」、「212A 大溪—龍潭(經九龍里)［繞駛仁善街］」路線。
2019年9月1日:龍潭新站啟用，舊站封閉，龍潭舊站站名改為中正北龍路口，於舊站中正路走廊候車，車輛調度維修保養皆改至新站。
母公司車型

桃園客運的市區公車1990年代多以Isuzu（包括NQR中巴）與Hino為主，2004年12月購入成運大宇BS車款；
國道客運部分近年也改以Mitsubishi Fuso與Hino氣墊巴士加強服務。
在鄉鎮市免費公車的部分，中型巴士分別有Toyota Coaster與Fuso Rosa，以往採用藍色塗裝，但近年來也將部分塗裝改成與大型巴士相近的紅色系線條塗裝。
往年成車是由豐榮鐵工廠（2001年前）、建大車體（1998年─2004年，2003年其中一批由鉅巃車體打車，2005年遊覽車由達興汽車打造）、固特汽車（2004年、2005年）進行打造；2004年，桃園客運亦曾引進一批與大有巴士同款的Daewoo車輛，2006年的HINO遊覽車則由鉅巃車體廠打造，2007年的五十鈴四期環保中巴與大巴則由鉅巃車體廠打造。而在2008年，國道客運車由桃園的鑫威車體打造。國道車和遊覽車2008年開始交由總盈車體打造，固亞車體（前固特汽車改組而來）打造2008～2014年的HINO市區公車和普遊車）客運巴士。近年來已經不採用五十鈴車款，則在2011年有採購豐田原裝進口巴士和2011固亞HINO車和韓國現代巴士（現代巴士配置至中壢站(原配桃園總站)<僅有一部439-FT>，已歸還總盈車體）。
桃園客運在2011年，首度引進低底盤公車，車輛廠牌為瑞典VOLVO，車體由唐榮車體承造(2013年由大吉車體承造)，目前桃客已引進38部。
桃園客運所有車輛，已在2012年3月1日啟用“多卡通感應機”。
2012年向台灣立凱電租用低底盤電動巴士041-FV，2013年購買中國大陸申沃低底盤電動巴士067-FV～069-FV，行駛桃園市政府↔桃園火車站（免費），接著2014、2015年續購申沃低底盤電動巴士，目前桃客已引進15部。
2012向台灣立凱電租用電動車042-FV和043-FV，行駛中壢免費公車。
2013年首度引進大宇DAEWOO BS120CN(五期引擎)低底盤公車，接著2014年續購本車型，目前桃客已引進25部。
2015年首度引進宇通YUTONG ZK6128HG低底盤公車及ZK6118HGA一般底盤公車，低底盤17部，一般底盤5部，2016年續購低底盤公車10部，一般底盤9部，2017年續購低底盤85部，一般底盤10部，目前桃客已引進低底盤102部，一般底盤24部。
2016年首度引進華德RAC RACE150低底盤電動巴士，目前已引進7部。
2016年首度引進申沃柴油低底盤公車，目前已引進34部。
2016年首度引進日野低底盤公車，已於8月19日上路，目前已引進6部。
2018年首度引進成運 Master MB120NS(五期)低底盤公車，目前已引進8部。
2018年首度引進豐田 Coaster XZB70L-ZEMSYR 中型巴士，接著2019年續購本車型，目前桃客已引進18部。
2018年首度引進日野 FC7JGTZ-AZF 中型巴士，目前已引進6部。
2019年，所有車輛的寶錄「多卡通感應機」，轉用首都客運、臺北客運、大都會客運同款的宏碁「多卡通感應機」。
桃客旅行社之車輛，大約每五年更換一次，並且將年限已到車輛轉綠牌，給桃園客運使用。
桃客旅行社之車輛平均車齡，將由原4年(2007年)，提升至2年(2009年)。
營業車站

桃園站：桃園市桃園區興中街5號，電話03-3625100
中壢站：桃園市中壢區中和路225號，電話03-4272567
大溪站：桃園市大溪區中華路335號，電話03-3882002
龍潭站：桃園市龍潭區中正路106號，電話03-4792708
大園站：桃園市大園區中山南路395號，電話03-3862010
竹圍站：桃園市大園區海口村十鄰155號，電話03-3835047
觀音站：桃園市觀音區中興路2號，電話03-4732036
三峽站：新北市三峽區介壽路一段155巷2弄1號，電話02-26711095
新屋站：桃園市新屋區中山路361號，電話03-4772011
桃園公車站：桃園市桃園區延平路28號，電話03-3618365
中壢公車站：桃園市中壢區中正路51號，電話03-4220162
使用車種 > 中國大陸宇通（Yutong）（臺灣關係企業：台灣宇通實業）

YUTONG ZK6858H
組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
引擎 CUMMINS ISB4.5E5 207
最大馬力207hp
車長 mm
軸距 mm
變速 六速手排
冷氣：待查
領牌年度：(2016)
領牌範圍：
(2016) KAE-320
桃客旅行社用車
座位數：35人
本車型有新塗裝
使用車種 > 日本五十鈴（Isuzu）

Isuzu NQR70PBL
車體廠:鑫威
領牌年:2007
引擎：五十鈴 (ISUZU) 4HE1XS
最大馬力：170ps
車長：6,530mm
車寬：1,995mm
車高：2,495mm
軸距：3,815mm
變速：手排
領用車號:019-FN(原:220-NN)、221-NN
221-NN、019-FN(鑫威車體打造)皆為三排座
019-FN為綠牌車，採用桃客旅遊塗裝
019-FN車內有加裝LED先行。
本批車皆配置至桃園市公車站
019-FN已淘汰，僅剩221-NN
使用車種 > 日本日野汽車（Hino）

HINO RN8JSVU
車體廠 : 總盈
引擎 : 日野
最大馬力 : 280hps
車長 : 11,880毫米
車寬 : 2,495毫米
車高 : 3,250毫米
軸距 : 6,000毫米
變速 : 手排
領牌年度 : 2016
分類 : 甲類大客車
車門 : 外推式油壓門
歐盟五期環保底盤 ( 2016 )
領用車號 : 599-V6、600-V6、KAE-301~KAE-309
2016新領牌車輛為桃客旅行社之用車 , 皆為紅牌車
使用車種 > 日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

Fuso RM11FNL2
車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI) 6M60-3AT1
最大馬力：247ps
車長：11,700 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2008、2010(2批)、2011
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
底盤與葛瑪蘭客運之用車完全相同，但配載之引擎不同。
歐盟四期環保底盤
領用車號：
(2008)001-FN~011-FN、437-FT
(2010)899-FP~909-FP、913-FP~926-FP、FAD-595、FAD-596、FAD-600
(2011)FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622、FAD-623
2010年出廠之車輛塗裝於以往不同、LED先行較小、車尾與2009年的RN8JSSA相同
913-FP~926-FP在內裝方面有微調，外觀上則和899-FP~909-FP相同
913-FP~926-FP晚899-FP~909-FP一個多月出廠
400-NN、301-UU~310-UU為紅牌車塗裝與377-NN~387-NN相同，車頭上方玻璃較377-NN~387-NN小
2010和2011遊覽車已轉綠牌(原車號：333-NN~336-NN、400-NN、301-UU~310-UU)
006-FN換牌260-NN，再換牌437-FT
Fuso RM11GNL3
車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI) 6M60-3AT2
最大馬力：278ps
車長：12,153 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2009、2011
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
歐盟四期環保底盤
領用車號：
(2009)FAD-550、FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD592、FAD-598、FAD-599
(2011)377-NN～386-NN、FAD-616
桃客旅行社之遊覽車，全部皆為紅牌車
2009之車輛造型與2008之客運車略有些微不同
2011之大客車在塗裝上和2009相比有作修改，車頭造型也不太一樣
2011之大客車車側最後一片玻璃為可開式窗戶
2009遊覽車已全數轉綠牌(原車號：286-NN~299-NN)
387-NN已換牌FAD-616
Fuso RM11FN1XA
車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI)
最大馬力：240ps
車長：毫米
軸距：毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2015
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
領用車號：582-V6~597-V6(不含587-V6.588-V6.590-V6.593-V6)
本批車塗裝與2010總盈FUSO塗裝相似，有做修改
車側、車尾均有LED路線燈
原桃園客運用車，全部現為桃客旅行社之遊覽車，皆為紅牌車
591-V6 支援龍潭高中專車
原車號為：561-U7~571-U7
Fuso RM11FN2XC
車體廠：總盈
引擎：三菱(MITSUBISHI)
最大馬力：270ps
車長：12,153 毫米
軸距：5,800 毫米
變速：手排(前6後1)
領牌年度：2015
分類：甲類大客車
車門：外推式油壓門
領用車號：559-V6~566-V6
本車款目前有最新塗裝
桃客旅行社之遊覽車，皆為紅牌車
關係事業

桃園汽車客運股份有限公司
桃客資產開發股份有限公司
桃企大飯店
興園資訊股份有限公司
桃企廣告
薇爾文教機構（轉投資事業）
外部連結

桃園客運公司 （页面存档备份，存于）
桃客旅行社 （页面存档备份，存于）
桃企廣告（桃園客運車身廣告負責單位）
桃企資訊
桃企大飯店 （页面存档备份，存于）
桃園市公車動態系統 （页面存档备份，存于）
龍飛巴士站
運輸知識庫巴士交會點 （页面存档备份，存于）
交通部觀光局台灣好行官方網站 （页面存档备份，存于）
桃園市政府台灣好行慈湖線官方網站 （页面存档备份，存于）
桃園汽車客運的Facebook專頁
參考文獻

↑  旅行業資料與保險－桃客旅行社交通部觀光局行政資訊系統 （页面存档备份，存于）
↑  .   [2011-07-31]. （原始内容存档于2010-11-18）.
↑  .   [2011-07-31]. （原始内容存档于2011-10-06）.
↑  .   [2011-07-31]. （原始内容存档于2011-01-20）.
↑  蔡依珍.桃園客運涉詐領補助 遭搜索 （页面存档备份，存于）.中國時報.2018-05-30
↑  曾健祐.桃園客運詐領公路局千萬補助款 起訴董事長吳運豐11人 （页面存档备份，存于）.聯合報.2019-06-11
桃客旅行社總部
桃園客運總部
2008 Fuso RM11FNL2 007-FN
磷铅铁矾

| 磷铅铁矾 |
| --- | --- |
磷铅铁矾于 针铁矿 之中
基本資料
類別: 礦物
化学式: PbFe3[(OH)6:SO4:PO4]
戴納礦物分類: 43.4.1.2
晶体分类: 复三方单锥晶类
晶体空间群: R3m
晶胞: a = 7.3065(5) Å,  c = 16.897(2) Å;  V = 781.2 Å³; Z = 3
性質
分子量: 667.82 g/mol
顏色: 深绿色、浅黄绿色至浅黄色
晶体惯态: 菱面体晶形，一般呈假立方体，集合体呈松散结合的粒状。
晶系: 三斜晶系
解理: {0001}完全解理
莫氏硬度: 3.5 - 4.5
光澤: 玻璃光泽，树脂光泽
透明性: 透明
比重: 4.295
光學性質: 一轴晶（-）
折射率: nω = 1.930 nε = 1.930 n = 1.93 - 1.96
双折射: δ = 0.000
磷铅铁矾（英語：） 是明礬石的一種磷酸鹽礦物，屬於砷酸明礬石（beudantite）亞群中的成員，為相對不常見的次生礦物。兩者之間形成完整的固溶體範圍。磷铅铁矾也與鉛鉄磷酸礦（kintoreite）形成固溶體。
磷铅铁矾礦物名稱于1869年以發現地點愛爾蘭科克郡命名。
成因产状

磷铅铁矾產於低温热液的次生矿物或产于沉积物的氧化区域中，产于铁矿的燧石上，与褐铁矿伴生。亦可产于石英或重晶石的晶洞中，与钒铅矿、磷氯铅矿、白铅矿等伴生。
參考文獻

↑  Warr, L.N. (2021). "IMA–CNMNC approved mineral symbols". Mineralogical Magazine. 85 (3): 291–320. Bibcode:2021MinM...85..291W. doi:10.1180/mgm.2021.43. S2CID 235729616.
↑  Mindat.org http://www.mindat.org/min-1130.html （页面存档备份，存于）
↑   Handbook of Mineralogy
↑  Mineralienatlas
↑  Webmineral.com http://webmineral.com/data/Corkite.shtml （页面存档备份，存于）
↑  EuroMin.net http://euromin.w3sites.net//mineraux/CORKITE.html （页面存档备份，存于）
外部來源

（页面存档备份，存于）-Webmineral.com
蒂皮尼耶群島

63°22′S 58°16′W﻿ / ﻿63.367°S 58.267°W﻿ / -63.367; -58.267
蒂皮尼耶群島（英語：）是南極洲的群島，位於葛拉漢地的特里尼蒂半島北岸，處於杜科爾普斯角以西6公里，由法國探險隊發現，現時由南極條約體系管理。
參考資料

本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《蒂皮尼耶群島》 （資料來自地名信息系统）。
罗赫略·富内斯·莫里

罗赫里奧·富内斯·莫里（西班牙語：，1991年3月5日—），阿根廷、墨西哥男子足球运动员，司职前锋。現效力於墨西哥足球超級聯賽球隊普馬斯。他曾代表墨西哥国家队参加2022年国际足联世界杯，结果队伍止步小组赛阶段。
参考资料

↑   (PDF). FIFA: 18. 15 November 2022  [15 November 2022]. （原始内容存档 (PDF)于18 December 2022）.
↑   (PDF). FIFA: 3. 5 December 2019. （原始内容 (PDF)存档于5 December 2019）.
↑  . transfermarkt.   [2022-12-04]. （原始内容存档于2022-11-01）.
梅魯阿瓦蒂

梅魯阿瓦蒂（印尼語：，1975年5月25日—），出生於印尼，前女子羽球運動員，曾代表印尼和美國出賽。
梅魯阿瓦蒂曾代表印尼參加1996年和1998年優霸盃。在1996年優霸盃對陣中國隊的決賽上，她出賽第三單打，以11:6、11:2擊敗後來的世界和奧運冠軍張寧。最終印尼隊以4-1贏得冠軍。在1998年優霸盃同樣對陣中國的決賽上，她仍然出賽第三單打，以3:11、6:11輸給戴韞。最終印尼隊以1-4獲得亞軍。在個人項目中，她在1997年的波蘭羽球公開賽贏得女子單打冠軍，並在同年的印尼羽球公開賽獲得女子單打亞軍，僅輸給王蓮香。
梅魯阿瓦蒂後來移居美國。她在2001年、2002年和2003年連續獲得美國全國女子單打冠軍；2001年和2003年獲得女子雙打冠軍。她還在2001年泛美羽球錦標賽中獲得女子單打冠軍。
參考文獻

↑  .   [2019-08-08]. （原始内容存档于2013-10-20）.
科尼利厄斯

科尼利厄斯（英語：）可以指：
科尼利厄斯 (奧勒岡州)（Cornelius, Oregon）
科尼利厄斯 (肯塔基州)（Cornelius, Kentucky）
科尼利厄斯 (印地安納州)（Cornelius, Indiana）
科尼利厄斯 (北卡羅萊納州)（Cornelius, North Carolina）
巴特爾克里克 (愛荷華州)

| 巴特爾克里克 |
| --- | --- |
城市
 巴特爾克里克在艾奥瓦州的位置
坐标：42°19′1″N 95°35′58″W﻿ / ﻿42.31694°N 95.59944°W﻿ / 42.31694; -95.59944
国家: USA
州:  艾奥瓦州
县: 艾達縣
面积
 • 总计: 0.50 平方英里（1.29 平方公里）
 • 陸地: 0.50 平方英里（1.29 平方公里）
 • 水域: 0 平方英里（0 平方公里）
海拔: 1,198 英尺（365 公尺）
人口（2010）
 • 總計: 713人
 • 估计（2016）: 678
 • 密度: 1,426人/平方英里（550.6人/平方公里）
时区: 中部(CST)（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
邮政编码: 51006
電話區號: 712
FIPS代码: 19-04870
巴特爾克里克（英語：）是美国艾奥瓦州艾達縣下轄的一个城市。2010年人口统计为713人。
参考资料

↑  . United States Census Bureau.   [2012-05-11]. （原始内容存档于2012-07-14）.
1 2  . 美国人口调查局.   [2019-03-10]. （原始内容存档于2013-09-11）.
萨莫色雷斯的胜利女神

| 薩莫色雷斯的勝利女神 The Winged Nike The Nike of Samothrace Victoire de Samothrace |
| --- | --- |

年份: 西元前200–190年
類型: 帕里亞大理石（英语：）
尺寸: 244 cm（96英寸）
收藏地:  法國巴黎羅浮宮
雕塑正面
萨莫色雷斯的胜利女神（Winged Victory of Samothrace / Nike of Samothrace），是一座奉獻性的紀念碑，最初發現於愛琴海北部的薩拉米斯島上。它被視為古希臘雕塑的傑作，屬於希腊化时期艺术（公元前2世紀）的作品。它由一尊代表希腊神话女神尼刻的的雕塑組成，缺少頭部和手臂，以及以船頭形狀的底座。
若包括基座，這座雕像的總高度為5.57公尺；雕像本身高度為2.75公尺。這座雕塑是少數幾尊保存完整的古希臘原始雕像之一，而不是羅馬的複製品。自1884年以來，胜利女神一直展出在法國巴黎的羅浮宮，位於主樓梯的頂端。希臘正在尋求返還這座雕塑。
简述

萨莫色雷斯的胜利女神发现于1863年。关于她的创作背景仍然存在争议，有人认为是为了纪念公元前306年的薩拉米斯海戰或是公元前31年的亚克兴角战役。不同方法的年代鉴定都得到了类似的结果，创作时间大致在前后三个世纪之间，不过较早年代的可能性更大。20世纪的主流观点基于赫尔曼·蒂尔施（德语：Hermann Thiersch）和卡尔·莱曼（英语： Karl Lehmann）的研究成果，认为胜利女神像是罗得岛的纪念碑，用以纪念公元前190年在西代和Cape Myonessos取得的胜利，可能是由罗德岛雕塑家Pythocritus所雕刻的。然而近些年来，莱曼提出的纪念碑重建被证明是错误的（胜利女神周边建筑的残余其实属于罗马时期）。至于为何胜利女神像会被用以纪念萨拉米斯（当时属于马其顿王国）的问题，至今仍然无人能够解答。
胜利女神像高2.44米（8.01英尺），她不仅表达了对胜利女神尼克的崇拜，更是一场海战的象征。她代表着战斗与胜利，衣裙迎风飘扬，仿佛女神从天而降，落在战舰的船头。
现代发掘显示，胜利女神像原本位于山丘山壁凿出的圣龛，她同一座圣坛一起，与德米特里一世战舰纪念碑对望。神像由灰白两色的萨莫色雷斯与帕罗斯大理石组成，最初是萨莫色雷斯神庙建筑群的一部分，向伟大的诸神致敬。她站在象征战舰船头的灰色大理石基座上，代表女神从天而降，落在胜利的舰队中间。雕塑的胳膊至今也未被发现，不过人们普遍认为尼克的右臂举起（她躯体的弯曲可以显示出手臂的动作），手指在唇边卷成杯状，传达着胜利的呐喊。胜利女神像的出色之处在于将动态的动作与突然间的静止融为一体，女神保持着优雅平衡的身姿，垂下的衣裙在强劲海风中随风摆动。类似的表现手法也出现在拉奥孔与儿子们。拉奥孔与儿子们是复制作品，原作早已遗失，但创作时间和地点与胜利女神像相近。拉奥孔与儿子们在文艺复兴时期被古典派艺术家们广为推崇，被认为是自我意识与人类行为的体现；与此不同的是，萨莫色雷斯的胜利女神则是对胜利精神的如实刻画，亦展现出神短暂地与人类面对面的场景。
女神像展开的右翼由原本的左翼镜像而来。与手臂一样，女神像的头部从未出现过；但多个其它部分曾被陆续发现：1950年，一支由卡尔·莱曼带领的小组发掘出了女神像缺失的右手。这只没有手指的手掌被发现隐藏在一块巨大的岩石下面，靠近女神像最初的位置。回程的路上，菲利斯·威廉姆斯·莱曼（英语：Phyllis Williams Lehmann）博士在维也纳艺术史博物馆（收藏有另一件胜利女神像）的储藏抽屉中辩认出了女神像的拇指和无名指指尖。如今这两个部分与手掌一起放在玻璃柜中，在卢浮宫女神像所在的平台旁边展出。
历史

萨莫色雷斯的胜利女神的作者未知，不过保罗·麦克金德里克（英语：Paul MacKendrick）认为是林多斯（英语：Lindos ）的Pythokritos。胜利女神像最初发现于当时属于奥斯曼帝国的萨莫色雷斯岛，在1863年公开，被认为是在公元前295至289年之间，由马其顿将军德米特里一世在取得了塞浦路斯海战胜利之后下令建造的。萨莫色雷斯考古纪念馆（英语：Archaeological Museum of Samothrace）保留着上述的出处和时间。近年来发掘的陶瓷证据显示，胜利女神像的基座建造于公元前200年左右，不过有学者依然认为建造时间可能早至公元前250年或者在之后的公元前180年。显而易见的是，胜利女神像与帕加马祭坛（建造于约公元前170年）在身姿与衣料上存在明显的相似之处。然而胜利女神像由罗德岛人雕刻的证据存疑，与其最相似的艺术形象是描绘在马其顿硬币上的图案。对希腊马其顿的国王们而言，萨莫色雷斯是重要的圣殿。公元前255年的科斯岛战役中，马其顿安提柯二世战胜了埃及托勒密二世的舰队，胜利女神像极有可能是这一场战役的纪念。
1863年四月，胜利女神像由法国领事及业务考古学家查尔斯•尚帕佐（英语：Charles Champoiseau）发现并运送到巴黎。雕像自发现之后进行过多次组装修复；船头则由1879年尚帕佐在现场发现的大理石碎片重新组合而成，之后也运往巴黎。
胜利女神像自1883年起开始在卢浮宫展出，占据着德农馆台阶的显赫位置。一尊石膏复制品摆放在发现地萨莫色雷斯位于神庙建筑群原址的博物馆。
1939年秋天，第二次世界大战爆发在即。同年8月25日，巴黎的所有博物馆全部关闭，艺术品被打包转移到巴黎之外相对安全的地方保管。9月3日晚上，胜利女神像也自原展出位置移走，经由一块搭建在台阶上的木质斜坡运送下来。在第二次世界大战期间，胜利女神像同米洛的维纳斯和《垂死的奴隸》一起保存在瓦朗塞城堡。
註解

↑  這尊雕像在希臘語中被稱為(Νίκη της Σαμοθράκης) ，在法語中被稱為. 在薩莫色雷斯神廟群中還發現了另外兩尊勝利女神像：奧地利考古團隊發現的羅馬複製品，現藏於維也納藝術史博物館；菲利斯·威廉姆斯·萊曼（英语：）博士於1949年發現了第三尊，現藏於薩莫色雷斯考古博物館（英语：）。
引用

↑  H·W·詹森 (1995) History of Art. 5th edn. Revised and expanded by Anthony F. Janson. London: Thames & Hudson, pp. 157–158. ISBN 0500237018
↑  Janson（1995年），第157–158页
↑  inv. no. MA 2369
↑  Arkouli, Maria. . GreekReporter.com. 2013-08-30  [2023-02-22]. （原始内容存档于2023-04-30） （美国英语）.
↑  Smith（1991年），第78页
↑  Stewart（2016年），第399页
↑  Stewart（2016年），第400页
↑  .
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↑  Fox, Margalit. . The New York Times. 2004-10-16  [2017-06-08]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2015-05-28） （美国英语）.
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↑  Haskell & Penny（1981年），第333页
↑  Smith（1991年）
↑  Nicholas（1994年），第54–55页
↑  Nicholas（1994年），第87页
参考资料

Haskell, Francis; Penny, Nicholas. . New Haven: Yale University Press. 1981. ISBN 0-300-02641-2.
Janson, H. W. . Revised and expanded by Anthony F. Janson 5th. London: Thames & Hudson. 1995. ISBN 0500237018.
Nicholas, Lynn H. . New York: Alfred A. Knopf. 1994. ISBN 978-0-679-40069-1. OCLC 246524635.
Smith, R. R. R. . Thames & Hudson. 1991. ISBN 0500202494.
Stewart, Andrew. . American Journal of Archaeology. 2016, 120 (3): 399–410. JSTOR 10.3764/aja.120.3.0399. doi:10.3764/aja.120.3.0399.
外部連結

The Louvre website on the Winged Victory of Samothrace （页面存档备份，存于）
雕像側面
拉·文森特

| 拉·文森特  |
| --- | --- |
性别: 男
国籍:  新西兰
职业: 製作設計師、藝術總監
活跃时期: 2001年至今
拉·文森特（英語：）是一名紐西蘭電影製作設計師、藝術總監，曾參與《魔戒》、《哈比人》等電影的製作。他與丹·漢納、西門·布萊特因《哈比人：意外旅程》而提名奧斯卡最佳藝術指導獎以及評論家選擇電影獎最佳美術指導。
部分電影作品

2001年，《魔戒首部曲：魔戒現身》
2002年，《魔戒二部曲：雙城奇謀》
2003年，《魔戒三部曲：王者再臨》
2005年，《金剛》
2007年，《尼斯湖水怪（英语：）》
2008年，《納尼亞傳奇：賈思潘王子》
2012年，《哈比人：意外旅程》
2013年，《哈比人：荒谷惡龍》
2014年，《哈比人：五軍之戰》
2019年，《兔嘲男孩》
參考文獻

↑  . Business Insider Australia. 2013-08-14  [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03） （英语）.
↑  . Academy of Motion Picture Arts and Sciences. AMPAS.   [2014-03-31]. （原始内容存档于2014-10-01）.
↑  . Critics' Choice Movie Awards.   [2019-04-03]. （原始内容存档于2012-12-12）.
外部連結

电影主题
人物主题
拉·文森特在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
美叶苏铁

| 美叶苏铁 |
| --- | --- |

保护状况
 瀕危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
门：: 蘇鐵門 Cycadophyta
纲：: 蘇鐵綱 Cycadopsida
目：: 苏铁目 Cycadales
科：: 泽米铁科 Zamiaceae
属：: 泽米属 Zamia
种：: 美叶苏铁 Z. furfuracea
二名法
Zamia furfuracea L. f. ex Ait.

澤米苏铁（学名：），又名美叶凤尾蕉、鱗秕澤米，为澤米鐵科澤米屬下的一个种。
形態

植物丛生，常綠，茎撑球状，叶为中型羽状复叶，簇生于茎顶，小叶为卵状椭圆形。平展的羽狀複葉長20至100厘米，厚革質的葉片長圓形至倒卵狀長圓形，翠綠而光亮，堅硬，頂端鈍尖，基部漸狹，葉邊緣具細齒，背面密被鱗秕。雄雌异株，雄球花為圓柱形，灰綠色，6月初開花。雌球花為圓柱形，長15至25厘米，直徑6至7厘米，被有淡褐色絨毛，6月初開花。
分佈

澤米蘇鐵原產墨西哥東南韋拉克魯斯州，現廣泛被人工栽培到世界各地。
种植

属强阳性植物，喜温暖、干燥和有良好通风的环境。生长缓慢，适应能力强，耐干旱，不喜欢积水。在新叶生长时，必须放到室外，保证其充足的阳光和肥料，不然会对新叶的成长造成极大的不利。越冬时温度要10℃以上。分株或播种时将种皮削掉一部分可提高其发芽率。
參考文獻

↑  鱗秕澤米蘇鐵 （页面存档备份，存于）澳門生物資料庫
↑  .   [2014-02-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
扩展阅读

維基物種上的相關：澤米蘇鐵
泽米的叶子
市之瀨站

市之瀨站（日语：／ Ichinose eki */?）是位於山梨縣南巨摩郡身延町市之瀨，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。
候車室（2022年9月）
歷史

1932年（昭和7年）5月10日：富士身延鐵道市之瀨停留場啟用。在車站啟用時已經成為無人車站。
1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級至車站。
1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。
此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室及廁所。此站是由身延站管理的無人車站。車站出入口位於月台靠近甲斐常葉一方。車站出入口鄰接市之瀨平交道。
使用狀況

| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均 乘車人次 | 乘車人次變化>  |
| --- | --- | --- |
| 2005 | 36 |  |
| 2006 | 31 |  |
| 2007 | 30 |  |
| 2008 | 29 |  |
| 2009 | 25 |  |
| 2010 | 19 |  |
| 2011 | 15 |  |
| 2012 | 18 |  |
| 2013 | 19 |  |
| 2014 | 20 |  |
| 2015 | 16 |  |
| 2016 | 11 |  |
| 2017 | 6 |  |
車站周邊

常葉川於此站附近的平地名為市之瀨村落，名為市之瀨平。車站西北方設有該村落。車站附近設有4至5間民居和石材屋，車站南邊200米處，越過常葉川後便到達國道300號（日语：），沿路有許多建築物。
在車站對出左邊設有町民運動廣場。在下部町（日语：）時代的昭和末期建設。
注腳

1 2 3 4 5  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 22–23 （日语）.
相關條目

日本鐵路車站列表 I
外部連結

國土地理院地圖參閲服務 （页面存档备份，存于） - 市之瀨站周邊的1/25000地形圖 （页面存档备份，存于）（日語）
市之枝站

市之枝站（日语：／ Ichinoeda eki */?）是位於岐阜縣羽島市下中町市之枝，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站（現已廢除）。
歷史

1929年（昭和4年）4月1日 - 車站啟用。
1948年（昭和23年）11月1日以前 - 成為無人車站。
2001年（平成13年）10月1日 - 江吉良至大須之間廢止，此站也廢止。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有2面2線的月台。由於月台只可容納2卡車廂，4卡編成的列車後方2卡不會開啟。
此站是無人車站。現時站內成為了設置太陽能發電板的用地。
車站構造 > 配線圖

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 大須方向  |  |  → 笠松方向  |
图例  参考文献：
利用狀況

在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為430人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第280，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第11。
車站周邊

羽島市老和園
註腳

1 2  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.
1 2  名古屋鉄道広報宣伝部（編）. . 名古屋鉄道. 1994: 875 （日语）.
↑  電氣車研究會（日语：），《鐵道畫刊（日语：）》通卷第816號 2009年3月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末折込「名古屋鉄道 配線略図」
相關條目

日本鐵路車站列表 I
35°17′17.1″N 136°41′58.7″E﻿ / ﻿35.288083°N 136.699639°E﻿ / 35.288083; 136.699639
托馬斯·拉姆

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Thomas Anton Rudolph Lam
出生日期:   (1993-12-18) 1993年12月18日（30歲）
出生地點:  荷蘭阿姆斯特丹
身高:  
位置:  後衛、防守中場

現在所屬:  墨爾本城
球衣號碼:  6
青年隊
–2005:  Amsterdamsche FC
2005–2012:  阿爾克馬爾
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2011–2014 |  阿爾克馬爾 |  6 |  (0) |
| 2014–2016 |  PEC施禾利 |  64 |  (4) |
| 2016–2018 |  諾定咸森林 |  19 |  (2) |
| 2017–2018 |  → 川迪 (租借) |  28 |  (3) |
| 2018–2021 |  PEC施禾利 |  65 |  (7) |
| 2021–2022 |  索菲亞中央陸軍 |  22 |  (0) |
| 2022– |  墨爾本城 |  20 |  (1) |
‡
| 2009–2010 |  芬蘭U17 |  2 |  (0) |
| 2011 |  芬蘭U18 |  4 |  (0) |
| 2011 |  芬蘭U19 |  3 |  (1) |
| 2012–2014 |  芬蘭U21 |  11 |  (1) |
| 2015– |  芬蘭 |  28 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2023年4月5日 ‡ 次數和數 最後更新於：2022年6月4日
托马斯·拉姆（芬蘭語：；1993年12月18日—）是一位荷蘭出生的芬蘭足球運動員。在場上的位置是中後衛及防中。現效力於澳洲職業足球聯賽球隊墨爾本城。
2018年8月29日，拉姆與PEC施禾利簽約2年。
參考資料

↑  . YLE. 28 August 2018  [13 January 2019]. （原始内容存档于2019-04-15） （芬兰语）.
梗阳

梗阳，中国先秦地名，故址在今山西省太原市清徐县西。。
春秋属晋。《左传》襄公十八年（前555），中行献子梦中 “见梗阳之巫皋”；昭公二十八年 (前514)，“魏戊为梗阳大夫”。皆此。杜预注云：“太原晋阳县南梗阳城也。”
战国属赵，前288年入秦。《史记·赵世家》载：惠文王十一年（前288），“董叔与魏氏伐宋，得河阳于魏。秦取梗阳。”《史记正义》引《括地志》云:“梗阳故城在并州清源县南百二十步，分晋阳县置，本汉榆次县地，春秋晋大夫祁氏邑也。”西汉县废。
参考资料

↑  史为乐主编：《中国历史地名大辞典》，中国社会科学出版社，2017年版。
↑  后晓荣：《战国政区地理》，文物出版社，2013年版。
↑  杨伯峻：《春秋左传注》，中华书局，1990年版。
↑  《点校本二十四史修订本·史记》，中华书局，2014年版。
巴讷

50°32′16″N 5°44′24″E﻿ / ﻿50.5379°N 5.7401°E﻿ / 50.5379; 5.7401
巴讷（法語：，法语发音：[banø]）是一个比利时的小镇，它坐落于比利时瓦隆大区列日省，隶属于市镇斯普里蒙。该小镇脱离于先公共区路维涅，其位于列日市东南方30公里，通过该镇的公路自路维涅直到佩潘斯泰尔市。并以巴讷圣母朝圣地而闻名。
圣母朝圣地

今日巴讷是一个被认定的朝圣地点，在其出有治愈奇迹的水源。该地亦有为朝圣者开设的共300张床位的疗养院（巴讷圣母医院）。在每年朝圣季节五月到十月期间，每日都有为朝圣者举行的祝福与弥撒。该地朝圣组织由ASBL Banneux带领。
1985年，教宗若望保禄二世参观了该朝圣地并拜访了奇迹见证者 Mariette Beco。
梅杜薩之筏

| 美杜莎之筏 |
| --- | --- |
法文：Le Radeau de la Méduse

藝術家: 西奥多·杰利柯
年份: 1818年-1819年
類型: 油畫
尺寸: 491 厘米 × 716 厘米（193.3 英寸 × 282.3 英寸）
收藏地: 巴黎卢浮宫
《美杜莎之筏》（法語：；英語：）是法國浪漫主義畫家西奥多·杰利柯（1791─1824）在1818年─1819年間畫的油畫。这幅畫是在他27歲時畫的，之後成为法國浪漫主義的標誌。这幅畫的尺寸是491厘米×716厘米。这幅畫描绘了法國海軍的巡防艦美杜莎号沉没之后生還者的求生場面。这場海難發生于1816年7月2日毛里塔尼亞附近的海域，海難當時至少有147人生還，起先是在一隻自製的木筏上面漂流，但是13日后被救起时仅有15人倖存，期間他们缺少食物和饮水，甚至有人吃尸体来维持生命。導致这場海難的原因很大程度上是由于美杜莎号的船長失職無能，而这位船長是法國復辟王朝任命的，因此这一事件後來變成國際醜聞。不過實際上，任命貴族做船長是法國海軍內部的慣例，當時的路易十八無權任命船長，也並無直接參與入这一事件。
在選題上，畫家之所以选择这個發生了没有几年的著名悲劇，是想引发大眾輿論關注，來發展他的绘画事業。在正式成画前，他做了大量對这次海難的調查，同時在绘畫前亦畫了多次草稿。他採訪了其中兩個倖存者，复制了木筏的精細模型，前往醫院、太平間，去觀察死屍的色澤、紋理和人死時的樣子。正如畫家所料，这幅畫在1819年在巴黎展覽第一次展出時，就引起了很大關注，褒贬不一。尽管如此，这幅畫仍搏得國際名聲，今日被认为是法國绘画史上早期浪漫主義的開路先鋒。
雖然《美杜莎之筏》有傳統歷史畫的元素，不過其選題引人關注、畫風戲劇，这都打破了當時新古典主義的教條約束。这幅畫在第一次亮相後幾乎立即爲畫家贏得廣泛注意，之後这幅畫在倫敦展出。其影響可以在之後的欧仁·德拉克罗瓦、约瑟夫·玛罗德·威廉·特纳、居斯塔夫·库尔贝、爱德华·马奈等的畫作中明顯見到。在畫家32歲死后，这幅画成为卢浮宫的收藏品。
背景

1816年，即拿破崙被英軍及其同盟打敗的滑鐵盧戰役的第二年，英國人爲了表示支持波旁家族在法國復辟，將英国先前夺得的塞內加爾的西非港口圣路易归还给法國。这个商港是歐洲到好望角之間的理想中途港，十分重要。爲了接手这個港口，法國新政府準備了一支船隊前往这个港口，派任新的塞內加爾總督以及隨行官員、軍隊。肖马雷子爵被任命为美杜莎号船长。然而，他对于这一职位并不熟悉，甚至过去20多年几乎没有过航海经验，甚至未試過指揮一艘船。實際上他之前是個海關文官。任命他的理由很簡單，因爲他是個絕對忠誠的保皇黨人。1795年時他加入英軍去抵制法國大革命。1814年，路易十八重返王位，肖马雷亦都從中出了不少力。因爲海軍是掌控法國勢力的重要部分，路易十八很需要令海軍「保皇化」。因此，雖然肖马雷對航海一无所知，性格又自負，他仍被认为是美杜莎号船长的合適人選。这個任命使得他的屬下軍官失望。这班軍官多数是原先追随拿破仑同英國作战的，看不起无能的肖马雷，于是他们同肖马雷之間的关系十分緊張。
1816年6月17日，由四艘船組成的法國海軍船隊從罗什福尔起行，出發去聖路易。这四艘船分別是巡防艦美杜莎號（Méduse）、戰鬥艦卢瓦尔號（Loire）、雙桅橫帆船阿耳戈斯號（Argus）、護衞艦迴聲號（Écho）。爲了趁天氣好時行船，美杜莎號先于其他船出发，不過由於定位錯了，其偏離船隊161公里。很快事故发生了，7月2日，美杜莎号在今日毛里塔尼亞一帶的西非海岸沙礁擱淺，開始慢慢下沉。搁浅的原因很大程度上由肖马雷负责，其既無能力又無經驗，明明流亡國外，而又封了爵，只是因为其贵族身份才被任命为船长。有人试图使美杜莎号离开礁石，但是未能成功。肖马雷决定弃船，同他的親信一齊討論緊急方案，船上的水手没有参与。讨论的结果是，众人可以坐美杜莎號的六隻救生艇去97公里開外的非洲西海岸。雖然美杜莎號載了400人，其中有160個水手，但是其救生艇只能搭载250個人，显然无法救援所有人，有人立即提出建议，让“重要”的船員坐救生艇先行，至於其他水手，就让他们自己制作一隻木筏，在救生艇後面拖着。最後有146個男人和一個女人由臨時搭的木筏搭载。
救生船上人越少，船上每個人分得的應急糧就更多，而船上面坐的很多是權貴、官員。救生艇拉着木筏向陸地航行，整个木筏只分到一袋饼干，第一天就被分食，原本有兩桶水、六桶酒，不過在一次争斗中落入了大海。很快，木筏上面的人就开始抱怨这种安排的不公和卑鄙。有人抓住机会准备爬上救生艇。肖马雷看到这種情況，十分慌乱，立即命令割斷木筏和救生艇之間的缆绳，任由木筏他们在海中漂流。筏上的人陷入了絕望和慌亂，他们見到救生艇慢慢从視綫中消失，而他们还在遠離陸地的海中漂流，又餓又口渴，绝望到无法入睡，人也越來越狂躁，開始自相殘殺。
在海上漂流了13日後，1816年7月17日，木筏被阿耳戈斯号（Argus）救起，而實際上阿耳戈斯号并不是在专门搜救他们，而是無意遇到的。直到被救起時，木筏上仅余15人生還，其他人或者被杀、扔进大海，或者被饿死，或者因爲絕望投海自殺。有四到五個人在被阿耳戈斯號救起之後不治身亡。其他救生艇的情形各有不同，尽管大部分到达塞内加尔的圣路易斯岛上，仍有人被饿死或热死；留在美杜莎号上的17人在42日后被其他船救起时仅有3人生还。这件事變成波旁王朝君主制的最大醜聞之一，是同1815年拿破崙戰敗、波旁復辟相當的大事。
畫面

《美杜莎之筏》描寫的是在木筏被人拋棄、在海上漂流的13日中，最後倖存的15人試圖向遠方船隻求救的絕望場面。有研究认为，这幅畫所畫的美杜莎之筏已经到了接近散架的阶段。畫面尺寸非常之大，达491厘米×716厘米（約35平方米），所以整幅畫面顯得十分真實。畫中人的尺寸接近真人，前景的幾具屍體甚至大過真人一倍。离这幅畫越近，细节就會看得更多更清，對觀眾的感染力就越強。
这隻自製的木筏无法承受大浪。一位老人跪着拉住他的孩子的尸体，絕望之中暗暗垂泪。畫家在这幅畫的近景畫了多具尸体，有的尸体一半不在筏上，而海浪在木筏上掃上掃下，木筏上的人好似隨時都會被海浪冲下木筏。画中有個十分顯眼的黑人在揮动手巾，这个名叫让·查理的非洲水手想通过这一方式吸引路過船隻注意，而他右下面亦有人同他一齊求救。周围的人亦都在呼救，唯有这位老人意志麻木、神緒悵然，在對比之中顯示出求生意志堅強不屈、然而希望渺茫的悲愴，以及意志磨灭、木然無觸而放棄求生的沉痛。这種對比亦顯示了他们的淒涼困境——如果所做一切都是徒勞，面對这样的困境，很难没有求死之心。
这幅画的畫面主要是以兩個金字塔來構圖。帆、桅杆及其週邊是第一個金字塔。这個金字塔的底部包括几具尸体和坐着人，桅杆撐起了金字塔的頂。站在木桶上面呼救的黑人是第二個金字塔的頂，这個金字塔的底部基本同第一個金字塔的底部重疊，这個黑人週邊的人的手伸向他，引導觀眾視綫集中到这個黑人身上，黑人揮巾求救的部分令畫面情緒達到頂峰，表達出一種悲劇感。
在色彩上，杰利柯運用了顏色對比，尸体的膚色比較蒼白，而在活人的衣服、云彩、海的色彩總體比較陰暗。總體而言，这幅畫畫面偏暗，主要運用了棕色等深色，从而表現出悲劇感和苦痛。这幅畫的光綫安排屬於卡拉瓦乔式，亦即意大利畫家經常用到的幽暗風格（tenebroso）──这種風格有種極其強烈的明暗對比。雖然杰利柯未將海水作爲重點畫的东西，不過他將海水畫成深綠色，而不是是藍色，就是爲了可以同木筏和木筏上的人構成對比。
展出及反響

《美杜莎之筏》在1819年的巴黎畫展第一次展出，當時用的標題叫做《沉船場景（法語：）》，不過當時的人一看就知道这幅畫畫的是幾年前美杜莎号的海難。这幅画當時是巴黎画展的明星（“它吸引着每個觀眾前來圍觀”）。路易十八在展覽開幕前三日就來看過，并表示这幅画不只是一幅画这样简单，意思是这幅畫政治意味重，會有很強的社會影響。評論家對此分为两派意见：一派認爲他畫的东西极恐怖，但又蘊含一種激越；另一派以古典主義信徒、學院派为主，形容这幅畫是「成堆鹹魚」，認爲这幅畫內容不宜，而绘画艺术應該是尽量表现“理想美”，當年畫展得奖的作品即完美诠释了这一派的偏好。杰利柯的畫體現了一個藝術悖論：令人驚駭的主題，如何畫出受人赞赏的畫？藝術和現實如何平衡？同杰利柯同时代的一位法國畫家瑪希-菲臘·古班·地·拉·古皮（英语：）就说：“杰利柯是錯的。他應該畫的是能夠從我们內心到感觀都可以覺得稱之爲「美」的东西，而不是用令人感到恐怖的东西哗众取宠。”不過这幅畫亦有很多人欣赏，其中包括當時著名的作家、藝術評論家奥古斯特·雅尔（英语：），作为激進的反君主制的人，他十分欣赏这幅畫自由主義的政治立場、作为藝術先鋒的地位。而史學家儒勒·米什莱則借这幅畫發揮，對當時社會發出嚴重警告：“我们整个社會每個人都正在这隻美杜莎之筏中。”
影响

傑利柯受到米開朗基羅的《最後的審判》的啟發，畫出船上悲痛靈魂。在法國大革命的期間，傑利柯的老師雅克-路易·大衛畫了一幅《馬拉之死》，講述一宗著名的謀殺案。傑利柯受此影響，藉《梅杜薩之筏》來表達對時事之諷刺。
後來，同為大衛學生的德拉克羅瓦受到好友傑利柯影響，畫了著名的《自由引導人民》來紀念法國七月革命。另外，《梅杜薩之筏》在1820年於倫敦展覽時，英國畫家透納曾經觀賞過。其後他創作過很多幅以海洋災難為題的浪漫主義作品，例如《奴隸船》。
图片

傑利柯研究人物的姿態。
《梅杜薩之筏》早期版本之一（28厘米×38厘米），存放在羅浮宮。
《梅杜薩之筏》早期版本之一（1818–1819, 38厘米×46厘米），存放在羅浮宮。
米開朗基羅的《最後的審判》，位處西斯廷禮拜堂。
《梅杜薩之筏》放在羅浮宮的情境，與林布蘭、卡拉瓦喬等名家的畫放在一起。
傑利柯墓碑上的《梅杜薩之筏》
透納以海洋作主題的作品之一。
外部連結

（英文）羅浮宮網頁的官方資料 （页面存档备份，存于）
（英文）The Roland Collection of Films on Art （页面存档备份，存于）
美杜莎號，让·哲罗姆·奥吉厄斯作品
《美杜莎之筏》的草圖，图中美杜莎之筏是按當時的水手獲救時的情形复原的
悬挂于卢浮宫展厅中的《美杜莎之筏》，注意本画和观众在尺寸上的对比
一个拉着自己孩子尸体的老人。可以見到海浪正在拍打木筏
兩個金字塔的構圖。其中黃點是遠方的船隻的位置
蒲萄 (演员)

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| 蒲萄> 女艺人 |
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国籍:  中华人民共和国
民族: 汉族
出生:  (1990-11-06) 1990年11月6日（33歲）  中国甘肃省兰州市
职业: 演员
出道地点:  中国
相关团体: 少女光年
蒲萄（1990年11月6日—），中國大陸演员。出生於甘肃省兰州市。
主要作品 > 电视剧

| 日期 | 电视剧名稱 | 角色 |
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| 2014年 | 《男神執事團》 | 天娜 |
| 2015年 | 《绽放之无敌女生》 | 倪娜 |
| 2016年 | 《记得少年那首歌1969食全食美》 | 艾米 |
| 2016年5月23日 | 《余罪》 | 细妹子 |
| 2016年8月24日 | 《追爱》 | 马晓诺 |
| 2017年 | 《狐狸的夏天》 | 乔娜 |
| 2017年 | 《猎场》 | 少少 |
| 2017年3月20日 | 《解忧奇贱店》 | 杜琪嫣 |
| 2017年12月7日 | 《虎啸龙吟》 | 王元姬 |
| 2018年 | 《马卡龙少女》 | 小鱼 |
| 2019年3月4日 | 《冷案》 | 夏洛阳 |
| 2019年6月11日 | 《当她恋爱时》 | 邱天 |
| 2020年6月17日 | 《99分女朋友》 | 阿桃 |
| 2021年 | 《暗恋橘生淮南》 | 丁水婧 |
| 2023年 | 《長相思 第一季》 | 桑甜兒 |
主要作品 > 电影

| 日期 | 电影名稱 | 角色 |
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| 2015年7月10日 | 《栀子花开》 | 小蒲萄 |
| 2015年12月31日 | 《一念天堂》 | 阿莲 |
| 2016年9月 | 《余罪飞越彩虹》 | 田佳 |
| 2020年 | 《老潘的归途》 | 小米 |
| 2022年1月 | 《降魔天師》 | 靈瓏 |
主要作品 > 音乐

| 歌曲名稱 | 发行时间角色 | 歌曲说明 |
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| 《Love Me》 | 2013年1月1日 | 少女光年组合首支单曲 |