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童天閎
生平

童天閎是詩人童昶裔孫，在崇禎三年（1630年）考中舉人，弘光年間獲推官薦任職方主事，回鄉調派士兵守衛；南京失陷後到福京謁見隆武帝，其雄壯軀幹、誇張言辭讓隆武帝喜悅，遷任僉都御史，負責監御營軍，總督南、贛恢剿。
永曆帝繼位，召任童天閎為戶部右侍郎，隨同至奉天，勾結劉承胤；永曆元年（1647年）五月陞為戶部尚書，奉天失守後回到施州。四年（1650年）四月，他前往梧州謁見永曆帝，其時吳貞毓計劃驅逐晏清，他就和對方結交，打算吳貞毓遷任吏部時自己位居戶部。剛巧童天閎母親去世二十五個月，非常希望除喪，因此自著《禫論》，說：「禫者、淡也，孝子之心可以淡，除喪接受官職正是時候。」別人看到了不是憎恨就是取笑他。之後他的起用為刑部尚書，桂林被攻陷後打算回歸施州，因道路阻隔投降清朝，後事不詳。
引用

1 2  錢海岳《南明史·卷一百一十九·列傳第九十五》：昭宗立，召戶（部）右侍郎，從扈奉天，與劉永【承】胤比。永曆元年五月，遽擢戶部尚書。奉天陷，歸施州。四年四月，謁上梧州。吳貞毓欲逐晏清，天閎與貞毓相結納，擬貞毓旦夕遷吏部，則己復戶部。時天閎方宅母憂，適二十五月，遂亟欲除喪，自著《禫論》。謂禫者淡也，孝子之心，至是而可以淡，則除喪受王事，正其時矣。見者莫不憎笑之。起刑部。桂林陷，欲歸施州，道阻，遂降於清。
↑  錢海岳《南明史·卷一百一十九·列傳第九十五》：童天閎，施州人。崇禎三年舉於鄉。弘光時，以推官請纓，授職方主事，歸里調募土漢兵入衛。南京亡，謁福京。軀幹魁偉，言論誇誕，紹宗悅之，遷僉都御史，監御營軍，總督南、贛恢剿。
↑  同治《恩施縣志·卷九·人物志》：童天閱【閎】，昶裔孫，崇禎庚午舉人。初仕部郎，福王、唐王時扈以奔播，晉三部尚書。 舊衛志
參考文獻

錢海岳《南明史》·卷一百一十九·列傳第九十五
同治《恩施縣志》·卷九·人物志
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官衔
| 前任： 嚴起恆 | 南明戶部尚書 1647年－1648年 | 繼任： 吳貞毓 |
| 前任： 毛毓祥 | 南明刑部尚書 1650年 | 繼任： 吳弘業 |
西沽公园

39°10′23″N 117°10′08″E﻿ / ﻿39.1731°N 117.1690°E﻿ / 39.1731; 117.1690
| 西沽公园 Xigu Park |
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位于西沽公园北门的牌坊
基本資料
類型: 城市公园
位置:  中国天津市红桥区光荣道与红桥北大街交叉口
面積: 31.7公顷
開放: 1958年4月 (1958-04)
开放时间: 夏季：6:00-22:00 冬季：7:00-21:00
狀態: 封闭管理，免费开放
連接交通: 公交西沽站：5路、10路、653路、658路、852路、855路  公交西沽公园站：22路、34路、602路、622路、855路、869路  地铁西沽公园站： █ 4号线
西沽公园是位于天津市红桥区光荣道的一座公园，占地31.7公顷，建于1958年4月，是天津市四大公园之一，也是天津市绿化覆盖率最高的公园。2011年，西沽公园被评为3A级旅游景区。西沽公园在2010年前票价2元，目前免费开放。
沿革与发展

西沽公园原址为洋务运动时期清政府设立的西沽武库（又称作“老三营武器库”），后武器库被八国联军炸毁。日军占领天津时期，此处被作为伪南满铁路畜产综合农场。之后，此地历作为铁路农场、林场、林木试验苗圃等用，后于1958年辟建为西沽公园，并于1959年开放。
1960年，园内进行改造，修建了码头、桥梁，铺筑了路面，购置了游船、座椅、儿童游戏器械，并建成游泳池。1980年，公园修整了中心岛，配置了游廊、花架、长廊等设施，并放养观赏鱼5万尾供观赏及垂钓。1982年，公园建设了动物园及跑马场、电动游乐设施；1985年，公园建设了老干部活动中心；1999年，建设了红桥文化广场；2003年，建设了翠芳秀实园、映山红园两个园中园；此后的2005年、2007年以及2018年，公园也完成了数次改造。
其中，2009-2010年，园区进行了大量改造，划分了八个功能区，突出了民俗特色，并与桃花园、北洋园互相连接。此次改造后，西沽公园从收费转为免费开放，但因为改修完成后没有如期转为免费，和转为免费后仍对拍摄婚纱照游客收费等，产生过数次争议。
景观与设施 > 分区

西沽公园设置了八个功能区，分别是健体休闲区、综合活动区、植物景观区、潞河风情区、历史文化展示区、演绎观赏区、生态湿地景观区、游乐区。
景观与设施 > 建筑 > 书画园

荣宝斋、梁琦纪念馆入此
景观与设施 > 建筑 > 红桥非遗馆

红桥非遗项目入此
景观与设施 > 建筑 > 黄叶村

黄叶村位于公园最南端的一座独立岛上，为2009年西沽公园改建时按史料重建的仿古村落。村落中包含牌楼、戏台、院落、长廊等建筑，以北方民居形式为主，“再现了清代《潞河督运图》所描绘的漕运生活场景与地域特色”。
“黄叶村”之名，来自于西沽的旧称，这一名称考证自清末文人李庆辰的《醉茶志怪·黄叶村》中“西沽旧名黄叶村，老人犹有知者，近日莫传也”一句。周汝昌等部分学者认为，西沽黄叶村即是曹雪芹创作《红楼梦》之处，但该说法并未得到广泛认可。
景观与设施 > 植物

西沽公园内有230余种植物，其中常绿植物5000余株，乔木7300余株，花灌木近50 000株，球根类植物5200余组，草皮约20 000平方米。公园应用最多的植物包括金叶槐、大叶黄杨、迎春、侧柏、美人蕉、万寿菊等，整体群落丰富度和物种多样性都较高。
参考资料与注释 > 参考资料

↑  李鹏波;张丹洋;刘腾;. . 天津城建大学学报. 2019-08-28, 25 (04): 246-252  [2023-09-22]. doi:10.19479/j.2095-719x.1904246 –CNKI.
1 2  红桥区地方志编修委员会.  (PDF). 北京: 方志出版社. 2017: 113–114  [2023-07-07]. ISBN 9787514427134. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-07）.
↑  . whly.tj.gov.cn.   [2023-09-23] （中文）.
1 2  . csgl.tj.gov.cn.   [2023-09-23].
↑  王世新. . 天津: 天津古籍出版社. 2001: 416–417. ISBN 7-80504-775-8.
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↑  . news.enorth.com.cn.   [2023-09-25]. （原始内容存档于2023-10-02）.
↑  胡铁岩. . 曹雪芹研究. 2017-02-05, (1): 38-48  [2023-09-25] –CNKI.
↑  徐玥. . 天津农学院. 2018  [2023-09-25]. doi:10.27717/d.cnki.gtjnx.2018.000038. （原始内容存档于2023-10-02） –CNKI.
西沽公园中的西沽书画园
西沽公园内的红桥非遗馆
西沽公园中黄叶村的仿古建筑
西沽公园内的西沽健身中心，内有健身房、游泳馆、篮球场等健身设施
西沽公园小吴江岛旁荷花池
2023年，西沽公园举办了第32届天津运河桃花节，图中是活动期间的展牌之一
紀念軸

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紀念軸
區:  巴西巴西利亞聯邦區
座標: 15°47′13″S 47°54′13″W﻿ / ﻿15.78694°S 47.90361°W﻿ / -15.78694; -47.90361
建造
竣工: 1960年
紀念軸（葡萄牙語：)是位於巴西首都巴西利亞聯邦區的一條中央大道。由盧西奧·科斯塔設計。
按照計劃，該大道始於巴西國民議會被視為DF-002道路的一部分，其周圍的第一部分建築被稱為「政府部門濱海藝術中心」，匯集了巴西政府的大部分主要建築，包括位於三權廣場的行政、立法和司法機構總部以及十六個部委大樓。 大道上還有各種文藝設施、休閒區等機構建築。其寬闊的中央中間帶也舉辦集市、表演、比賽、抗議示威等活動。
沿革

紀念軸的誕生是由1957年，盧西奧·科斯塔提交給巴西新首都競賽委員會的的普萊諾皮洛托（Plano Piloto）都市計畫提案所設計出的區域。在被認為是決定性因素的證明報告中，科斯塔描述了他是如何畫出這張設計圖的區域，包括在項目1中於城市中軸線畫了一個十字，據他表示，這是「標記一個地方或占有它的人的主要手勢」。 儘管人們普遍認為巴西利亞是按飛機形狀製造的，紀念軸被人們稱為「飛機的機身」，但科斯塔在報告中提到他最初的構想僅是想到了一個十字架，另外，普萊諾皮洛托（Plano Piloto）這個名字也不是由科斯塔發明的，而是對於現代都市主義總體規劃的通稱。
在科斯塔的計畫中，除了中心的紀念軸作為「都市系統的紀念性軸線」外，左右側則各彎曲了其中一條軸線作為住宅區其他區域的軸線作為區別，兩者將具有相反和互補的功能：居住軸將用於日常生活和田園生活，而紀念軸顧名思義，將在正中心的三權廣場擁有巨大的紀念性宮殿、機關設施等，因此該大道本身則象徵著首都、機構和巴西。
在關注道路軸線的細節之後，他曾提出對於紀念軸的想法，在企劃案中，科斯塔曾提到紀念軸的靈感來自拉斯維加斯大道或华盛顿哥伦比亚特区的國家廣場，文件中提到的其他靈感來自倫敦的皮卡迪利廣場、紐約的時代廣場和巴黎的香榭麗舍大道。
除了設計這座城市，盧西奧·科斯塔還設計了兩個建築作品，一個為普萊諾皮洛托公交車站，另一個則為巴西利亞電視塔。
紀念軸於1960年4月21日與城市一起落成，在為期三天的慶祝活動中舉辦了幾場活動。 儘管如此，大道上的幾個景點並沒有隨城市一起完工，例如，巴西利亞電視塔在1967年才完工，伯勒馬克思花園在2010年代才完工。
中軸線建築

建築部門
共和國文化綜合體（英语：）
伊塔馬拉蒂宮
巴西國民議會
巴西最高法院
祖國與自由萬神殿（英语：）
JK紀念館（英语：）
電視塔
巴西利亞主教座堂
普拉納托宮
司法宮
另見

巴西利亞
奧斯卡·尼邁耶作品列表（英语：）
國家廣場
參考資料

↑  . web.archive.org.   [2022-12-09]. （原始内容存档于2004-09-18）.
↑  . vitruvius.com.br.   [2022-12-09]. （原始内容存档于2023-05-27）.
↑  . EBC. 2015-04-21  [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （巴西葡萄牙语）.
↑  . doc.brazilia.jor.br.   [2022-12-09]. （原始内容存档于2023-02-26）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：紀念軸
空中巴士A300-600ST

| A300-600ST「大白鯨」 |
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大白鯨3號機，攝於澳洲坎培拉
类型:  貨機
制造商:  空中巴士
首飞:  1994年11月13日
起役日期:  1995年11月
状态:  服役中
主要用户:  空中巴士
制造数量:  5架現役
发展自:  A300-600R
衍生型:  A330-700L
SATIC A300-600ST「大白鯨」超級運輸機（A300-600ST Super Transporter "Beluga"）是一種空中巴士集團用來運送新造飛機半成品的特殊用途貨機，是以該集團的A300-600R型客機作為基礎進一步開發，經過非常大幅度的修改而成，因此可說是A300-600R的衍生機型之一。由於巨大的機身上半部與造型獨特的機首駕駛艙，A300-600ST的外觀非常像是一隻鯨豚類的動物，因而得到「大白鯨」這般的暱稱，空中巴士集團總共只生產過5架此型貨機。
特色

雖然A300-600ST通常被定位為以600R為基礎所設計的衍生機種，但600ST實際上幾乎等於是一架全新設計的飛機。尤其是機體上半段的部分，為了輕鬆容納得下像是空中巴士A340這類廣體客機的主機身結構，必須重新設計打造。負責開發製造該機的國際特殊飛行器運輸公司（Special Aircraft Transport International Company, SATIC）設計了一個大幅加大的圓筒狀上段機身，而為了配合機身加大後造成的空氣力學改變，原本600R的垂直尾翼與水尾翼都加大了面積，並且在水尾翼末端增加兩個垂直小翼來提升飛行時的穩定性。
為了方便大型貨物的進出，A300-600ST採用大型貨機常用的掀罩式（Visor Type）機首，可以向上掀開67.25度，除此之外為了要避免駕駛艙擋在貨門前方造成阻礙，600ST的駕駛艙被從600R原本的高度往下移了許多，變成一個很奇特的「尖鼻」模樣。駕駛艙沒有像平常飛機一般、位在駕駛艙後方機身側面的艙門，取而代之的，機組人員必須從機身下方一個附有梯子的艙門進出，只在機身右側保留一個緊急用的逃生門。600ST的動力來源是兩具（General Electric，GE）出品的CF6-80C2A8型渦扇發動機，這款引擎其實也是A300-600R標準的幾款選用動力之一。
A300-600ST造型奇特的巨大背部結構絕對是這款飛機之所以迥異於傳統貨機的地方，其貨艙主甲板以上的空間斷面，幾乎是2/3個半徑3.52公尺的正圓，其圓心距離貨艙底部的甲板有3.58公尺高。600ST的貨艙全長37.7公尺，但其中有21.34公尺的部分保持了接近2/3圓的完美斷面，內部空間呈一個完整的圓柱體狀，除了7.04公尺的驚人最大貨艙寬度外，其甲板寬度也有5.11公尺，且甲板距離貨艙頂的高度足足有7.10公尺之譜。撇開僅製造了一架的An-225與同屬空中巴士集團但還沒實際量產的A380F，A300-600ST大約155噸的最大離陸重量雖然不是世界第一，但它高達1,400立方公尺的貨艙容積，僅次於波音747-400 LCF的1,840立方公尺，仍輕鬆打敗了第三名的安-124（1,160立方公尺）。
歷史

A300-600ST的出現起因於擁有它的母公司——空中巴士工業集團——本身是一個多國合組的企業體，因此每一架空中巴士的新飛機在生產出來之前，主要的零件都會分別在分散於法國、德國、英國與西班牙等國分廠製造，再以半成品的型態運送到最終組合場地，例如法國的土魯斯（Toulouse）或德國的漢堡。空中巴士集團於1970年成立後的最初兩年曾經嘗試過用陸運的方式運輸這些飛機半成品，卻發現其成本與效率都很難讓人滿意，於是該集團在1972年時從NASA方面接收了4架超級彩虹魚（Super Guppy），是一種以波音377型“同溫層巡航者”（Stratocruiser）客機改裝而成的特殊用途運輸機，原本是用來運送火箭或太空計劃相關設備。但在經過長時間的使用之後，這批超級彩虹魚機已經漸漸地老舊，過高的操作成本與不穩定的機況，逼迫空中巴士一定要思索適當的取代之道，於是才有了開發A300-600ST的契機。
為了開發A300-600ST，空中巴士工業的兩個主要成員——法國的法國航太（）與德國的戴姆勒-賓士航太（Daimler-Benz Aerospace, DASA，今日歐洲航空防衛與太空公司（EADS）的前身）——特別合資成立了一家專門的子公司SATIC來負責新飛機的開發與製造。該公司成立於1991年10月20日，並且在成立後立即著手飛機的開發。1992年2月7日SATIC與母公司締結完成A300-600ST一號機的契約，並且在1993年1月11日開始一號機的最後組裝，6月30日完工，於9月13日於土魯斯進行首次試飛。由於機身造型完全顛覆了傳統民航飛機該有的印象，初登場時有很多人都曾懷疑過600ST是否真的能如開發者所言變成一尾能實際上天的飛天白鯨，但在一年半左右密集的測試之後，600ST在1996年1月正式取得各國航空主管機關的認證，並且很快的投入運作，在1月15日進行第一次的實際營運飛行。
在一號機完成之後，SATIC又陸續生產了四架同型機，使得實際存在的A300-600ST增加到了五架（五號機在2000年時服役）。1996年時空中巴士成立了子公司空中巴士國際運輸（Airbus Transport International, ATI），負責600ST的使用經營，除了集團內部的新機半成品之運輸外，該公司也接受各國政府或民間機構不定期的包機業務，運輸一些其他飛機裝不下的特殊貨物，例如化學運輸船的儲油槽、NASA的太空船，或國際太空站的補給模組。不過在這些五花八門的貨物中，A300-600ST曾載運過最與眾不同的貨物，應該是在1999年時，巴黎羅浮宮的鎮館之寶、浪漫主義畫派畫家德拉克洛瓦（Ferdinand Victor Eugene Delacroix）在18世紀時畫的《引領民眾的自由女神》（）出借給日本在東京國立博物館展覽，為了保護這身價不凡的珍寶，羅浮宮使用了一個3.3公尺高、3.9公尺長的加壓絕熱保護艙來運送名畫，過大的尺寸使得一般貨機沒有辦法輕易容納得下它，只好動用A300-600ST。為了這不凡的託付，ATI特別在負責運輸的大白鯨四號機機身兩側繪製上大尺寸的名畫複製圖，以資慶祝。
除了已經量產的5架實機外，SATIC原本預估國際航空運輸界至少還有20架左右這種特殊用途飛機的需求，因此也不排除對外生產銷售的可能。但可惜的是因為A300-600ST的續航力有限，雖然不致影響只在歐洲本土各地往返的內部用途，卻無法勝任更进一步的越洋長程運輸而乏人問津。空中巴士集團轉而考慮以A340為基礎，開發類似A300-600ST這般的特別貨物運輸用衍生版，但自1998年開始研發以來，尚未有進一步的進展。
接著空中巴士集團的腳步，其競爭對手波音公司也進行了將747-400改造為波音747 LCF的計劃。其功能類似A300-600ST，主要是用來運送787的飛機機身組件。
製造單位

A300-600ST從開發到製造，全都是由空中巴士集團旗下的各子公司包辦。其中，飛機的設計與製造是由為此計劃專門設立的SATIC負責；德國子公司EADS CASA負責機身主體與水平尾翼，另一個德國子廠易北飛機製造廠（EADS Elbe Flugzeugwerke）則負責機身其他段落的生產；英國的罕伯航空結構（Aerostructures Hamble）與德國的多尼爾（EADS Dornier）合作打造機首巨大的一體成型掀罩式貨門；法國老店拉多苟赫（Latocoere）負責內艙甲板；飛機的最後組裝則是在法國境內，由EADS Sogerma完成。
後續型號

A300-600ST已經使用多個年頭了，其後續型號的開發也是被外界所推測，空中巴士也有意向發展新的大白鯨貨機。在2014年7月的時候傳出消息，空中巴士將暫時推遲新大白鯨貨機發展計劃。但直到11月17日的時候，空中巴士旋即表示將會以A330為基礎建造新款的「大白鯨XL」（Airbus Beluga XL）貨機，并計劃2019年投入使用。而A300-600ST將會跟新款大白鯨共同服役一段時間，并會在2025年之前逐步退役，由新款大白鯨正式取代。
諸元

各部尺碼：
翼展：44.84公尺
全長：56.15公尺
全高：17.24公尺
貨艙口高度：16.78公尺
主貨艙：
全長：37.7公尺
圓柱（圓形斷面）部份長度：21.34公尺
高度：7.10公尺
最大寬度：7.10公尺
最大容積：1,400立方公尺
飛行重量：
最大離陸重：155噸
最大著陸重：140噸
最大空載重（不含油料但包含貨物）：133.5噸
引擎：兩部通用電氣CF6-80C2A8
航程：
航程（酬載重47噸時）：1,667公里
航程（酬載重40噸時）：2,779公里
航程（酬載重26噸時）：4,632公里
最高操作高度：10,670公尺（35,000呎）
巡航速度：0.7馬赫
機隊列表

| 生產序號# | 註冊編號 | 首飛 | 交機 | 機隊序號# |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 655 | F-GSTA | 1994年9月13日 | 1995年10月25日 | 1 |
| 751 | F-GSTB | 1996年3月26日 | 1996年4月24日 | 2 |
| 765 | F-GSTC | 1997年4月21日 | 1997年5月7日 | 3 |
| 776 | F-GSTD | 1998年6月9日 | 1998年12月18日 | 4 |
| 796 | F-GSTF | 2000年12月12日 | 2001年1月5日 | 5 |
相關條目

空中巴士
空中巴士A300
空中巴士A330-700L
超級彩虹魚
An-124運輸機
波音747 LCF
參考资料

↑  .   [2018-08-27]. （原始内容存档于2020-09-29）.
↑  David Parker Brown. . AirlineReporter.com.   [2017-02-22]. （原始内容存档于2021-01-25）.
↑  . 空中客車. （原始内容存档于2014-08-28）.
外部連結

空中巴士國際運輸（ATI）官方網站（英文）
空中巴士集團官方網站 （页面存档备份，存于）（英文，中文，日文）
歐洲航空防衛與太空公司（EADS）官方網站（英文，法文，德文，西班牙文）
2005年塗裝
運送歐洲虎式直升機的彩繪
運送飛機機身半成品
2003年德國漢堡航空展時開放參觀
運送國際太空站組件
长须阔蕊兰

| 长须阔蕊兰 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
目：: 天門冬目 Asparagales
科：: 蘭科 Orchidaceae
属：: 闊蕊蘭屬 Peristylus
种：: 长须阔蕊兰 P. calcaratus
二名法
Peristylus calcaratus (Rolfe) S. Y. Hu

长须阔蕊兰（学名：）为兰科阔蕊兰属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：长须阔蕊兰
科赛

| 科赛 Cossaye |
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 法國市镇
科赛镇中心
科赛的位置  
科赛显示法国的地图科赛显示涅夫勒省的地图
坐标：46°44′55″N 3°29′04″E﻿ / ﻿46.7486°N 3.4844°E﻿ / 46.7486; 3.4844
国家:  法國
大区:  
省:  涅夫勒省
社区: 南涅夫勒市镇公共社区（法语：）
面积1
 • 市镇: 51.17 平方公里（19.76 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 673人
 • 密度: 13.2人/平方公里（34.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 58300
INSEE: 58087 
省级选区: 德西兹县（英语：）
海拔: 190—247（623—810英尺） （平均：218.5米）
網站: https://www.cossaye.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
科赛（法語：，法语发音：[kɔsɛ]）是法国涅夫勒省的一个市镇，位于该省南部，属于讷韦尔区和南涅夫勒市镇公共社区（法语：），其市镇面积为51.17平方公里，2021年1月1日时人口数量为673人。
科赛是南涅夫勒市镇公共社区（法语：）的组成部分，距离德西兹市中心大约11公里。
行政

科赛的邮政编码为58300，INSEE市镇编码为58087。
地理

科赛（46°44'55"N, 3°29'4"E）位于法国中部，勃艮第-弗朗什-孔泰大区西南部和涅夫勒省南部。
与科赛接壤的市镇包括：卢瓦尔河畔加奈、沙兰、德西茲、德韦、卢瓦尔河畔拉姆奈、吕斯奈莱赛克斯、圣日耳曼-沙斯奈、图里-吕尔西。
卢瓦尔河干流从境内东北部过境，其左岸支流阿科蘭河自南向北流经镇中心西侧，并有一处小型水塘。境内以平原和浅丘为主，镇中心地势平坦。
按照柯本气候分类法，科赛属于温带海洋性气候，全年温差较小，降水分布均匀。
历史

科赛历史上长期为一普通村落，中世纪出现教堂，法国大革命后成为一个市镇。19世纪末当地曾发现煤炭资源并得到开采，人口数量曾一度超过一千七百人，后因煤矿关闭而人口减少。
交通

涅夫勒省省道D22线、D137线和D261线经过科赛境内。
政治

现任科赛市长为路易·诺先生（）。
人口

| 年份 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 | 2017 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 人口數 | 1,163 | 1,214 | 1,092 | 1,111 | 1,075 | 1,006 | 1,018 | 934 | 761 | 756 | 782 | 725 | 718 |
社会

科赛镇中心南侧有一处邮局，北侧有一处开放式足球场，当地的地方性足球俱乐部已于2019年解散。
景观

科赛圣马丁教堂（）位于镇中心，是该地的标志性建筑。
参考资料

↑  . 法国国家统计与经济研究所. 2023年4月27日.
1 2  , 2017-12-27, Wikidata Q156616
1 2  , 法国国家统计与经济研究所, 2018-12-27, Wikidata Q63330390, （原始内容存档于4 January 2019） （法语）
1 2 3 4 5  Géoportail. . Géoportail.   [2020-12-09]. （原始内容存档于2017-01-29） （法语）.
↑  Cassini. . cassini.ehess.fr.   [2020-10-23]. （原始内容存档于2016-03-04） （法语）.
科赛的一处民居
圣马丁教堂
长梗十齿花

| 长梗十齿花 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 腺椒树目 Huerteales
科：: 十齒花科 Dipentodontaceae
属：: 十齿花属 Dipentodon
种：: 长梗十齿花 D. longipedicellatus
二名法
Dipentodon longipedicellatus C. Y. Cheng & J. S. Liu

长梗十齿花（学名：）为十齿花科十齿花属下的一个种。
道路 (图论)

在图论中，一个图中一条道路或稱路徑（）是一个顶点序列，使得从它的每个顶点有一条边到该序列中下一顶点。一条道路可能是无穷的，但有限道路有一个最先顶点，称为起点，和最后顶点，称为末点。两者都成为这条道路的端点。道路中其它顶点成为内点。一个圈是起点与末点相同的道路。注意到一个圈中起点的选取是任意的。
一个有向圈。去掉箭头，它就是一个圈。这不是一个简单圈，因为蓝顶点用了两次。
道路与圈是图论中的基本概念，在大部分图论教材中的绪论一节会介绍。例如参见 Bondy and Murty (1976)、Gibbons (1985) 或 Diestel (2005)、Korte et al. (1990) 包含了图中关于道路的更高等算法论题。
不同类型的道路

相同的概念用于无向图与有向图，边的方向为从一个顶点到下一个顶点。通常术语有向道路与有向圈用于有向情形。
一个没有重复顶点的道路称为简单道路，而一个除了起点与终点没有重复顶点的道路叫做简单圈。在现代图论中，大多数蕴含了“简单”，比如“圈”意味着“简单圈”而“道路”意味着“简单道路”，但这种约定也不总是总被遵守，特别是在应用图论中。一些作者（比如 Bondy and Murty 1976）使用术语“漫游”（）表示一个顶点或边可以重复的道路，而将术语“道路”保留给简单道路。
一条使得没有图的边连接道路中两个不相邻顶点的道路称为导出道路。
一个包含图中所有顶点的简单圈称为哈密顿圈。
如果两条道路没有任何公共内部顶点则称为无关的（或内部顶点不交）。
一条道路的长度是这条道路使用的边数，重复道路算上重复次数。在单顶点情形长度可以为零。
一个加权图在图中的每条边上给出一个值（权重）。加权图中一条道路的权是经过的边的权之和。有时使用成本（）或长度一词代替权。
相关条目

图论术语
最短路问题
旅行推销员问题
加权道路问题
圈空间（英语：）
长梗凤仙花

| 长梗凤仙花 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 杜鹃花目 Ericales
科：: 凤仙花科 Balsaminaceae
属：: 凤仙花属 Impatiens
种：: 长梗凤仙花 I. longipes
二名法
Impatiens longipes Hook. fil. et Thomson, 1860

異名
 Impatiens bivittata Hook.fil.
长梗凤仙花（学名：）为凤仙花科凤仙花属的植物。分布于印度、锡金、不丹以及中国大陆的西藏等地，生长于海拔4,100米的地区，多生在山谷草地，目前尚未由人工引种栽培。
其种加词“Longipes”意为“长梗的”，“长柄的”。
萨洛讷

| 萨洛讷 Salaunes |
| --- | --- |
 法國市镇

萨洛讷的位置  
萨洛讷显示法国的地图萨洛讷显示吉伦特省的地图
坐标：44°56′11″N 0°49′49″W﻿ / ﻿44.9364°N 0.8303°W﻿ / 44.9364; -0.8303
国家:  法國
大区:  
省:  吉倫特省
面积1
 • 市镇: 42.64 平方公里（16.46 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,227人
 • 密度: 28.8人/平方公里（74.5人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 33160
INSEE: 33494 
省级选区: 南梅多克县（英语：）
海拔: 22—51（72—167英尺） （平均：38米）
網站: http://www.mairie-salaunes.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
萨洛讷（法語：，法语发音：[salon]；奧克語：）是法国吉伦特省的一个市镇，属于莱斯帕尔梅多克区。
地理

萨洛讷（44°56'11"N, 0°49'49"W）面积42.64 平方千米，位于法国新阿基坦大区吉倫特省，该省份为法国西南部沿海省份，是法國本土面积最大的省，北起滨海夏朗德省，西临大西洋，南至朗德省，东南接洛特-加龍省，东临多爾多涅省。
与萨洛讷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：卡斯泰尔诺-德梅多克、圣梅达尔昂雅勒、阿旺桑、圣欧班德梅多克、圣埃莱娜、勒唐普勒。
萨洛讷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

萨洛讷的邮政编码为33160，INSEE市镇编码为33494。
政治

萨洛讷所属的省级选区为南梅多克县（英语：）。
人口

萨洛讷于2021年1月1日时的人口数量为1227人。
萨洛讷的OSM定位图
1962-2008年间萨洛讷人口变化图示
輻透

輻透（英文phot，符號ph）是光度學所用的照度單位，也就是單位面積內通過的光通量。
輻透並不是國際單位制的標準單位，而是舊式CGS單位制的單位。名詞phot是André Blondel在1921年創造的。
在公制單位中：
公制量綱：
另見

照度
流明
勒克斯
光度學
光
參考資料

↑  Parry Moon. "System of photometer concepts", in the Journal of the Optical Society of America, volume 32, number 6 (June 1942). – Page 355: "The lumen was proposed by Blondel in 1894 and is now universally accepted. The names, phot and stilb were likewise coined by Blondel (1921) and are in general use on the Continent."
簡傑克

簡傑克上校，2012年
簡傑克（英語：），生於台灣台北市，美國海軍軍官，為埃塞克斯號兩棲攻擊艦（英语：）（USS Essex）上校艦長，是第一個擔任此職位的亞裔及台裔人士。
生平

簡傑克在幼年時，隨家人移民美國，居住在加州聖地牙哥。
1989年，進入美國海軍官校，獲得電機工程學士學位。隨後被任命在亞伯拉罕·林肯號航空母艦上，接受核子動力操縱訓練，成為核能裝備專家。他先後在七艘大小戰艦任職，一路升職到巡防艦艦長。曾指揮派里級巡防艦蓋瑞號（英语：）（USS Gary） ，由日本巡航回美國加州的單艦任務。
2012年，奉命擔任兩棲攻擊艦埃塞克斯號（USS Essex）艦長。
註釋

↑  . 聯合報. 2013年4月29日  [2013年4月29日]. （原始内容存档于2013年5月15日） （中文（臺灣））.
外部連結

簡傑克上校自傳 （页面存档备份，存于）（英文）
长须蜂族

| 长须蜂族 |
| --- | --- |

雌性擬長角蜂屬 （Tetraloniella）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 膜翅目 Hymenoptera
科：: 蜜蜂科 Apidae
亚科：: 蜜蜂亚科 Apinae
族：: 长须蜂族 Eucerini

属
 见正文
长须蜂族（学名：）是蜜蜂科最多样性的族，全世界总计超过32属，所有物种都是非群居的，尽管很多将巢建造一起，偶爾會出現大群“休息”的雄性长须蜂。大部分雄性物種有独特的长触角，本族為此因而得名，本族大部分的物種分布在西半球。
属

Agapanthinus LaBerge, 1957
Alloscirtetica Holmberg, 1909
Canephorula Jörgensen, 1909
Cemolobus Robertson, 1902
Cubitalia Friese, 1911
长须蜂屬 Eucera Scopoli, 1770
智利短角蜂屬 Eucerinoda Michener & Moure, 1957
Florilegus Robertson, 1900
Gaesischia Michener, LaBerge & Moure, 1955
Gaesochira Moure & Michener, 1955
Hamatothrix Urban, 1989
Lophothygater Moure & Michener, 1955
晨光長角蜂屬 Martinapis Cockerell, 1929
長角蜂屬 Melissodes Latreille, 1829
Melissoptila Holmberg, 1884
Micronychapis Moure & Michener, 1955
Mirnapis Urban, 1998
Notolonia Popov, 1962
Pachysvastra Moure & Michener, 1955
小南瓜蜂屬 Peponapis Robertson, 1902
Platysvastra Moure, 1967
聖氏蜂屬 Santiago Urban, 1989
Simanthedon Zavortink, 1975
斯氏蜂屬 Svastra Holmberg, 1884
黑帶蜂屬 Svastrides Michener, LaBerge & Moure, 1955
Svastrina Moure & Michener, 1955
Syntrichalonia LaBerge, 1957
四條蜂屬 Tetralonia Spinola, 1839
擬長角蜂屬 Tetraloniella Ashmead, 1899
女角蜂屬 Thygater Holmberg, 1884
Trichocerapis Cockerell, 1904
Ulugombakia Baker, 2003
大南瓜蜂屬 Xenoglossa Smith, 1854
参考资料

↑  . 臺灣生命大百科.   [2021-07-04]. （原始内容存档于2021-07-11）.
C. D. Michener (2000) The Bees of the World, Johns Hopkins University Press.
外部連結

Eucera nigrescens
輪班工作制

換班的礦工，礦業常採輪班避免礦場閒置
輪班或倒班（英文：Shift work），是一些行業須在假日、晚上、週末和朝九晚五以外等非主流上班時間運作及提供服務時實施的工作制度，常見於服務業、公共事業、醫藥業、製造業等。
輪班工作制下的僱員，往往要在非普遍的上班時間工作，有時亦須不固定時間工作，例如這個月清晨上班、晚上下班，下個月晚上上班、清晨下班等。而且即使是同一機構同一職位的僱員，彼此間的工作時間也會不同。
健康影響

在醫學和流行病學的觀點，輪班工作干擾人體的昼夜节律。紊亂的昼夜节律可能增加罹患心血管疾病、認知功能受損、糖尿病、和肥胖症等疾病的機率，是可能導致健康問題的風險因子。
頻繁的工作時間輪調，容易引發睡眠障礙（如輪班工作睡眠紊亂），影響健康，也容易引起褪黑激素的不足。而且白天睡眠時，如附近進行工程發出噪音致不能入眠，也投訴無門。有研究指出長期三班制可能導致大腦提早老化。
除健康問題外，輪班工作制下的作息時間，往往是不固定或/及有別於主流，經常於主流休假時間工作，或於主流工作時間休假，容易造成與家人、朋友的關係疏離，影嚮人際關係。因此也可能對婚姻、家庭和人際關係造成壓力。
常見的輪班工作制

常见的轮班方法有：两班两倒或三班两倒、三班三倒、四班三倒、五班三倒、交叉上班等。
常見的輪班工作制 > 按班的数目分类 > 一班制

一班制也称单班制，是唯一不需要轮班的制度，每个工作日只安排一个班组，工作人员都在统一的时间上下班，例如绝大部分国家的行政机关；也有在非工作日和下班时间安排备班人员的部门，例如公共安全部门的呼叫中心一般都为全天型值守。
常見的輪班工作制 > 按班的数目分类 > 两班制

两班制指的是在一个24小时内安排两个班组的上班制度，俗称“两班倒”，两班一般称为早班和夜（晚）班等，例如零售业门店每天营业14小时，班期8点至晚上22点分成两个班：早班8点至16点，晚班16点至22点；也有很多24小时营业，但白天营业为主的行业实行“大夜班”制，例如医院主要工作时间为8时至16时，下班后安排大夜班从16时至次日早8时。
常見的輪班工作制 > 按班的数目分类 > 三班制

一般用于24小时连续生产的行业。根据公休日是否生产，分为间断性三班制与连续性三班制。
间断性三班制是在工作日24小时生产营业，公共休息日与公共节假日休息，节假日后恢复上班时轮换班次。适合生产工艺可间断的行业，如机械加工。按照轮换班次的顺序分为正倒班与反倒班。正倒班是指按照早、中、夜班依次倒班；反倒班是按照早、中、夜班依次逆向倒班，如早班换为晚班。一般都采取正倒班，这使得公休日前的最后一班员工，就是公休日后第一班员工，避免了公休日前后不能交班导致工作联系的中断。
连续性三班倒是指全年不间断生产，公假日与公休日也不能停产的行业实施的轮班工作制。一般采取反倒班、轮休。按照轮休替换人员配备的方式，分为：
三班轮休制，在三个固定班组里配备轮休替换人员。如每工作五天休息一天，则每个班组按照5:1配置替休人员。也就是说，按照工作岗位的120%配备班组人员。反倒班时，只能休息8个小时就得继续上班。
三班半轮休制，在三个固定班组之外，配备半个班组的轮休替换人员。例如，过去的每周休息一天的情况下，三个固定班组在每周结束时更换班次，而半个班的轮替人员依次顶替：早班的一半、早班的另一半、中班的一半、中班的另一半、夜班的一半、夜班的另一半，最后在周末休息。即半个班的轮替人员是正倒班。
三班制，以日夜休方式，以三個固定班組輪休，每一班組輪12小時後交班，日夜班間為12小時休息，夜班輪後有24小時休班時間後再輪日班周而復始，此制適合人力緊縮行業，例如：1988年之後的台鐵站務。
常見的輪班工作制 > 按班的数目分类 > 四班制

四班三倒制：四个固定班组工作六天，休息两天，按照早、早、中、中、夜、夜的顺序正向倒班。也可类似的布置为工作三天休息一天，或工作九天休息三天等。
四班三班半倒班：每4天为一个循环周期。每班工作12小时。对于一个具体的工班来说，工作12小时、休息24小时，再工作12小时、休息48小时。简称为12/24/12/48或12/24倒班制。每周平均工作时长42小时。适用于7×24小时工作强度均衡的单位。
| 天数 | 白班 | 夜班 |
| --- | --- | --- |
| 第1天 | 1班组 | 2班组 |
| 第2天 | 3班组 | 1班组 |
| 第3天 | 4班组 | 3班组 |
| 第4天 | 2班组 | 4班组 |
每4周28天倒班出现重复循环：
| Time | Time | 第一周> 周一 | 第一周> 周二 | 第一周> 周三 | 第一周> 周四 | 第一周> 周五 | 第一周> 周六 | 第一周> 周日 | 第二周> 周一 | 第二周> 周二 | 第二周> 周三 | 第二周> 周四 | 第二周> 周五 | 第二周> 周六 | 第二周> 周日 | 第三周> 周一 | 第三周> 周二 | 第三周> 周三 | 第三周> 周四 | 第三周> 周五 | 第三周> 周六 | 第三周> 周日 | 第四周> 周一 | 第四周> 周二 | 第四周> 周三 | 第四周> 周四 | 第四周> 周五 | 第四周> 周六 | 第四周> 周日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 白班 | 06:00–18:00 | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B |
| 夜班 | 18:00–06:00 | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D | B | A | C | D |
| 循环情况 | 循环情况 | 第1循环 | 第1循环 | 第1循环 | 第1循环 | 第2循环 | 第2循环 | 第2循环 | 第2循环 | 第3循环 | 第3循环 | 第3循环 | 第3循环 | 第4循环 | 第4循环 | 第4循环 | 第4循环 | 第5循环 | 第5循环 | 第5循环 | 第5循环 | 第6循环 | 第6循环 | 第6循环 | 第6循环 | 第7循环 | 第7循环 | 第7循环 | 第7循环 |
常見的輪班工作制 > 按工时长度分类 > 8小時3~4班制

把1天24小時分成3段，例如上午7時至下午3時為早班(日班)、下午3時至晚上11時為晚班(夜班)、晚上11時至上午7時為大夜班(宵夜班)各8小時，亦可能是8.5或9小時，前後各拉長15或30分鐘，作為和前後一班工作交接；或者是每人均是固定某「班」不輪調，或會是若干日子（例如每月或每季、每半年）便須調「班」，以讓每人均須輪流於各「班」時段熟悉工作。
晚班(夜班)的工資，比早班(日班)高，而大夜班(宵夜班)的工資，又比晚班(夜班)高。
個別機構由於每天也要運作及提供服務，為確保有足夠人手及僱員有足夠休息日，也會實行8小時4班制。
8小時3班制，星期六、日(不含國定假日)休息，每星期調「班」1次的例子，把僱員分為A,B,C 3組：
| 時間 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 日 | 一 | 二 | 中秋節 | 四 | 五 | 六 | 日 | 一 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 早班： 上午7時至下午3時 | A組 | A組 | A組 | A組 | A組 | 休息 | 休息 | B組 | B組 | B組 | B組 | B組 | 休息 | 休息 | C組 |
| 晚班： 下午3時至晚上11時 | B組 | B組 | B組 | B組 | B組 | 休息 | 休息 | C組 | C組 | C組 | C組 | C組 | 休息 | 休息 | A組 |
| 大夜班： 晚上11時至上午7時 | C組 | C組 | C組 | C組 | C組 | 休息 | 休息 | A組 | A組 | A組 | A組 | A組 | 休息 | 休息 | B組 |
8小時3班制，星期六、日(含國定假日)休息，每星期調「班」1次的例子，把僱員分為A,B,C 3組：
| 時間 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 日 | 一 | 二 | 三 | 端午節 | 五 | 六 | 日 | 一 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 早班： 上午7時至下午3時 | A組 | A組 | A組 | A組 | A組 | 休息 | 休息 | B組 | B組 | B組 | 休息 | B組 | 休息 | 休息 | C組 |
| 晚班： 下午3時至晚上11時 | B組 | B組 | B組 | B組 | B組 | 休息 | 休息 | C組 | C組 | C組 | 休息 | C組 | 休息 | 休息 | A組 |
| 大夜班： 晚上11時至上午7時 | C組 | C組 | C組 | C組 | C組 | 休息 | 休息 | A組 | A組 | A組 | 休息 | A組 | 休息 | 休息 | B組 |
8小時4班制
每星期7天運作，每名僱員每星期上班5天的例子，把僱員分為A,B,C,D 4組：
| 時間 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 早班 ：上午7時至下午3時 | A組 | A組 | A組 | B組 | B組 | B組 | C組 | C組 | C組 | D組 | D組 | D組 | A組 |
| 晚班 ：下午3時至晚上11時 | B組 | B組 | C組 | C組 | C組 | D組 | D組 | D組 | A組 | A組 | A組 | B組 | B組 |
| 大夜班：晚上11時至上午7時 | C組 | D組 | D組 | D組 | A組 | A組 | A組 | B組 | B組 | B組 | C組 | C組 | C組 |
| 休息 | D組 | C組 | B組 | A組 | D組 | C組 | B組 | A組 | D組 | C組 | B組 | A組 | D組 |
常見的輪班工作制 > 按工时长度分类 > 12小時2~3班制

工作滿12小時，休息12小時。固定日班或夜班，生活作息較固定，但夜班人員較傷身體。常見於各公寓大廈的保全人員；有些製造業，例如半導體廠、電路板廠，由於需長時間在無塵室、化學產線操作機器，因此會有做二天休一天等排班。有的是三组人，每组人工作三天休息兩天。
當夜班工作滿12小時後，要在後天擔任日班，中間休息24小時。缺點是頻繁的日班與夜班的工作輪調，容易影響健康。常見於各公寓大廈的保全人員、各駐地警衛及台鐵1988年後站務之日夜班輪班或機動保全。
常見的輪班工作制 > 按工时长度分类 > 餐飲業的3段工時

午餐時段（10:00～14:00），下午茶時段（14:00～17:00），晚餐時段（17:00～21:00）。員工通常採輪休方式，選擇其中一個時段休息。但如果遇上奧客或是發酒瘋的客人，晚餐時段可能拖延到半夜才能打烊收拾。
| 時間 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10:00～14:00 | 上班 | 上班 | 上班 | 上班 | 上班 | 休暇 | 休暇 |
| 14:00～17:00 | 休憩 | 休憩 | 休憩 | 休憩 | 休憩 | 休暇 | 休暇 |
| 17:00～21:00 | 上班 | 上班 | 上班 | 上班 | 上班 | 休暇 | 休暇 |
參考來源

↑  Delezie J; Challet E. . Ann N Y Acad Sci. 2011, 1243: 30–46. PMID 22211891. doi:10.1111/j.1749-6632.2011.06246.x.
↑  Scheer FA; Hilton MF; Mantzoros CS; Shea SA. . Proc Natl Acad Sci U S A. 2009, 106 (11): 4453–8. PMC 2657421 . PMID 19255424. doi:10.1073/pnas.0808180106.
↑  研究：工作三班倒 大腦早衰老，BBC 中文網
↑  Caruso, Claire C. . NIOSH: Workplace Safety and Health (Medscape and NIOSH). August 2, 2012. （原始内容存档于2013-05-11）.
開爾文河

開爾文河
開爾文河（River Kelvin）是位於英國蘇格蘭的一條河流，克萊德河的支流，全長22英里（35）。開爾文河流經格拉斯哥市區的眾多地區，開爾文格羅夫公園及開爾文格羅夫美術館即得名於開爾文河。開爾文河也一直是褐鱒的棲息地。
參考資料

History of Banton; William Gracie, 1995 pub. Stratkelvin district council. (Kilsyth Library, local studies)
↑  Robert Murray. .   [2017-12-03]. （原始内容存档于2021-04-21）.
外部連結

55°52′53″N 4°17′31″W﻿ / ﻿55.8814°N 4.2920°W﻿ / 55.8814; -4.2920
美丽核果蟹

| 美丽核果蟹 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
亚门：: 甲殼亞門 Crustacea
纲：: 软甲纲 Malacostraca
目：: 十足目 Decapoda
亚目：:  Pleocyemata
下目：: 短尾下目 Brachyura
科：: 玉蟹科 Leucosiidae
属：: 核果蟹属 Nucia
种：: 美丽核果蟹 N. speciosa
二名法
Nucia speciosa Dana, 1852

美丽核果蟹（学名：）为玉蟹科核果蟹属的动物。分布于日本、越南、印度尼西亚、夏威夷群岛、新喀里多尼亚、印度、红海以及中国大陆的西沙群岛等地，生活环境为海水，多生活于潮间带珊瑚礁丛中。
其种加词“speciosa”意为“外表美丽的”。
阿勒颇省

| 阿勒頗省 ‎ |
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省
 阿勒頗省在敘利亞的位置
坐标：36°14′N 37°36′E﻿ / ﻿36.24°N 37.6°E﻿ / 36.24; 37.6
國家:  叙利亚
首府: 阿勒頗
區: 10
面积
 • 总计: 18,500 平方公里（7,100 平方英里）
人口（2007年）
 • 總計: 4,393,000人
 • 密度: 237人/平方公里（610人/平方英里）
时区: 欧洲东部时间（UTC+02:00）
 • 夏时制: 欧洲东部夏令时间（UTC+03:00）
主要語言: 阿拉伯語 敘利亞語 亞美尼亞語
阿勒頗省（阿拉伯语：‎）是敘利亞北部的一個省，北鄰土耳其。幼發拉底河在東北部流經。面積18,500平方公里，2005年估計人口4,393,000人。首府阿勒頗。下分10區。境内有阿勒颇国际机场，是叙利亚第二大枢纽机场。
分區

( )
賈巴爾薩曼區
艾因阿拉伯區
阿塔勒布區
阿夫林區
巴卜區
代爾哈菲爾區
塞菲拉區
阿扎茲區
賈拉布魯斯區
曼比季區
阿夫林区
阿塔勒布區
艾因阿拉伯区
阿扎茲區
巴卜区
代爾哈菲爾區
賈拉布魯斯區
曼比季區
賈巴爾薩曼區
塞菲拉區
羅伯特 (消歧義)

羅伯特（）是西方常见人名或姓氏。
羅伯特还可以指：
羅伯特娛樂，美国电子游戏公司
羅伯特島，南极洲岛屿
羅伯特角 (羅伯特島)，南极洲海岬，位于罗伯特岛
羅伯特角 (阿黛利地)，南极洲海岬，位于阿黛利地
羅伯特冰川，南极洲冰川
羅伯特獸，小型、原始二齒獸類
罗伯特领地，英属北美的一个地区
羅伯特 (搞笑團體)（），成立於1998年的日本三人搞笑團體。成員為山本博、秋山龍次與馬場裕之
阿克塞尔·荣

| 阿克塞尔·荣 |
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出生: 1884年3月31日  斯德哥尔摩 
逝世: 1938年2月5日  （53歲） 斯德哥尔摩 
职业: 田径运动员、竞技体操运动员 
阿克塞尔·荣（瑞典語：，1884年3月31日—1938年2月5日），瑞典男子体操运动员。他曾获得1908年夏季奥运会体操比赛男子团体全能金牌。他也在1906年届间运动会参加了田径比赛。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2021-03-21]. （原始内容存档于2019-02-16）.
↑  Axel Ljung. sports-reference.com
若葉號

若葉號可能指下列日本船艦：
若葉號驅逐艦 (初代神風級)（日语：）（日语：），1905年時下水的初代神風級驅逐艦24號艦，曾參與第一次世界大戰。
若葉號驅逐艦 (初春級)（日语：）（日语：），1934年時下水的初春級一等驅逐艦之3號艦，1944年10月24日在雷伊泰灣海戰中遭美軍航空母艦艦載機擊沈戰損。
若葉號護衛艦（日语：，JDS Wakaba DE-261），原為1945年時下水的橘級驅逐艦「梨」號，但在下水同年就在瀨戶內海遭美軍空襲沈沒。直到1954年時才被打撈出水，改裝成乙型警備艦「若葉號」，是日本海上自衛隊擁有過的作戰船艦中，唯一一艘曾參與第二次世界大戰的特例。
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若葉