stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
安泰（南）（恒泰樓）巴士總站
途經路線資料

九巴11X線
來往安泰（北）及紅磡站，途經安達邨、寶達邨、秀茂坪、觀塘、土瓜灣、紅磡
九巴88線
來往中秀茂坪及大圍站，途經九龍區之秀茂坪、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨及牛池灣，以及新界區之沙田圍、沙田市中心及美林邨
九巴214線
來往油塘及長沙灣（甘泉街），途經藍田、寶達邨、安達邨、安泰邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、石硤尾、深水埗和長沙灣。
九巴214P線
逢星期一至五上午特別路線
由安秀道單向開往荔枝角站
九巴N214線
深宵路線
油塘單向往美孚。
車站圖片

安泰（南）（恒泰樓）巴士總站 九巴站長室（2024年12月）
安泰（南）（恒泰樓）巴士總站 九巴員工休息室（2024年12月）
參考資料

＜延 長 九 巴 第 213X 號 線 (安 達 – 尖沙咀 (循 環 線 ))行車路線＞｜運輸署｜
中華人民共和國—斯威士蘭關係

：此条目的主题不是。
關於其他「中」字國家與「斯」字國家（陸港澳星馬譯名）的外交關係，詳見。
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 中华人民共和国:  
 
中華人民共和國—斯威士蘭關係（英語：）是指中華人民共和國與斯威士蘭王國的外交關係。兩國從未建交，斯威士蘭在1968年獨立後與中華民國建交，維持至今。目前中华人民共和国对斯威士兰的事务由驻南非大使馆兼辖。
双边关系

由于斯威士兰独立伊始便与中华民国政府建交，斯威士兰与中华人民共和国正式官方往来较少。1972年9月，中华人民共和国国务院总理周恩来向斯威士兰致独立四周年贺电。1992年10月，中国红十字会常务副会长顾英奇率团出席在姆巴巴内召开的国际联合会执理会第30次会议，期间与斯威士兰国王姆斯瓦蒂三世举行会见。2018年5月，布基納法索與中華民國斷交並和中華人民共和國建交後，中華人民共和國外交部長王毅向斯威士蘭喊話，希望其參與中非合作论坛，但中華民國外交部長吳釗燮引述斯威士蘭大使指其不屑中华人民共和国的喊話。
2020年1月31日，中華人民共和國駐南非大使館發布聲明批评史瓦帝尼，「沒有外交關係，就無商業利益」，「這是史瓦帝尼公然蔑視一個中國原則，與中華人民共和國一省台灣維持所謂的『邦交』的難堪局面」并指出「史瓦帝尼與中國無邦交，卻又享有經貿利益，對逾14億中國人民不公平。」，中華人民共和国政府亦规定史瓦帝尼公民只能到該国驻南非大使馆申请签证。
2024年3月22日，中国外交部发言人应询评论斯威士兰首相访台一事时称“台当局拿岛内民众的血汗钱去供养斯少数权贵”，“斯少数当权者逆潮流而动，与台保持所谓‘邦交’关系，不得人心，注定不会持久”。
但值得注意的是，與斯威士兰现君主制當局的做法截然相反，堅決反對前者的斯威士兰共产党則強烈撻伐前者繼續与中华民国保持外交关系的做法，甚至直斥後者「試圖冒充成一個民族國家，其目的一直是為了破壞中國的穩定」（The efforts by the breakaway province to pose as a bona fide nation state have always been designed as a means of destabilising the PRC），更表示其未來廢除史瓦帝尼君主，成功奪取政權之後將改与中华人民共和国建交。
參考資料

↑  . 中國領事服務網.   [2017-06-30]. （原始内容存档于2017-06-19）.
↑  . 中國領事服務網.   [2017-06-30]. （原始内容存档于2017-07-16）.
↑  . 中国领事服务网. 2024-11-08  [2025-01-22]. （原始内容存档于2023-01-03）.
↑  . 人民日报. 1972-09-06: 第1版.
↑  . 人民日报. 1992-10-17: 第6版.
↑  . 香港01. 2018-05-28  [2019-09-21]. （原始内容存档于2019-09-21）.
↑  . 風傳媒. 2020-02-02  [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-11-06）.
↑  . 中华人民共和国外交部.   [2024-03-22]. （原始内容存档于2024-03-22）.
↑  . 外交家.   [2023-02-08]. （原始内容存档于2022-12-21） （英语）.
參見

国际关系主题
中国主题
中华人民共和国主题
斯威士蘭主题
斯威士蘭外交
|  论 编 斯威士蘭外交 |
| --- | --- | --- |
| 非洲 |  南非（英语：）  |  |
| 美洲 |  美國（英语：）  |  |
| 亞洲 |  中華人民共和國  印度（英语：）  中華民國  |  |
| 歐洲 |  俄羅斯（英语：）  |  |
| 使領館 |  斯威士蘭駐外 / 駐斯威士蘭  |  |
2031年5月21日日食

| 2031年5月21日日食 |
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2031年5月21日日環食路徑圖
日食類型
性質: 日環食
伽瑪: -0.1970
食分: 0.9589
食甚（定義）
持續時間: 5分25.5秒
位置: 印度拉克沙群島蘇海利礁（英语：）西南約130公里的阿拉伯海
坐標: 8°55.7′N 71°44.4′E﻿ / ﻿8.9283°N 71.7400°E﻿ / 8.9283; 71.7400
日食帶寬度: 152.2公里
時間（UTC）
食甚: 7:14:46.5
參考
沙羅周期: 138（70次中的第32次）
 距離這次日食尚餘2273天3小時(更新)
2031年5月21日日食是一次日環食，將發生於2031年5月21日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球穿過太阳和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了安哥拉、納米比亞、赞比亚、剛果民主共和國、坦桑尼亚、印度、斯里蘭卡、泰國、馬來西亞、印尼，日偏食則覆蓋了非洲中南部、亞洲中南部、澳大利亚中西部。
日食概況 > 出現區域

安哥拉庫內納省境內最先在日出時看到此次日環食，隨後月球偽本影向東北移動，穿過非洲進入印度洋，在印度拉克沙群島蘇海利礁（英语：）西南約130公里的阿拉伯海達到最大食分。此後偽本影穿過印度南部，逐漸轉向東南方向移動並劃過斯里蘭卡北部，穿過孟加拉灣後覆蓋印度中央直辖区中的尼科巴群島的部分島嶼，劃過馬來半島和馬來群島後在日落時分結束於班達群島以東約13公里的班達海。
偽本影經過的陸地將包括：
安哥拉：自西南向東北斜貫庫內納省東部並擦過威拉省南端，斜貫庫安多古班哥省中部偏北和莫希科省東南部；
纳米比亚：擦過奧漢圭納區中部偏西；
尚比亞：經過西方省西北部後自西南向東北斜貫西北省，經過銅帶省北部，斜貫盧阿普拉省和北方省；
刚果民主共和国：自西南向東北斜貫加丹加省；
马拉维：該國北端的奇蒂帕縣北部和卡龍加縣北部；
坦桑尼亚：經過魯夸區南端和姆貝亞區南部後自西南向東北斜貫伊林加區，經過多多馬區東南部後斜貫莫羅戈羅區和濱海區中北部，經過坦噶區東南部、达累斯萨拉姆区的整個大陸部分、整個桑給巴爾、南奔巴區和北奔巴區中南部，其中包括达累斯萨拉姆，是本次環食帶內的唯一首都；
印度：自西向東貫穿喀拉拉邦南部和泰米爾納德邦南部，及安達曼-尼科巴群島中央直辖区的尼科巴群島中小尼科巴爾島除南端外的大部、大尼科巴島北端及其以北、巴蒂馬爾夫島（英语：）及其以南諸島；
斯里蘭卡：北部省北半部；
泰國：普吉府最南端的拉差內島（Racha Noi）、甲米府的羅格島（Mu Ko Rok）、董里府南端、沙敦府除東北角外的大部、宋卡府南半部、北大年府西南部、惹拉府、陶公府除北端外的絕大部分；
马来西亚：在西馬經過玻璃市、吉打除南端外的大部、檳城北半部、霹靂州北部、吉蘭丹除西南部外的大部、彭亨東北角、登嘉樓中北部，在東馬自西北向東南斜貫砂拉越南部；
印度尼西亞：自西北向東南斜貫廖內群島省，經過西加里曼丹省東北部、中加里曼丹省北部、北加里曼丹省西南部後斜貫東加里曼丹省，經過西蘇拉威西省北部並擦過南蘇拉威西省最北端後斜貫中蘇拉威西省東部，經過北马鲁古省西南部和马鲁古省西南半部。
除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都將能看到日偏食，包括整個歐洲，非洲的北非東南部、西非東南部、中部非洲除乍得西北部外的絕大部分、南部非洲、東非，亞洲的西亞中南部、中亞南部、南亞、中國大陸中南部、港澳、臺灣、日本鹿兒島縣南端和琉球群島、東南亞，大洋洲的澳大利亚中西部、巴布亚新几内亚中西部。
日食概況 > 基本參數

本段時間均以（）為準。
類型：日環食
食甚中心處（位於印度拉克沙群島蘇海利礁西南約130公里的阿拉伯海）資料：
時間：2031年5月21日7:14:46.5
地點：8°55.7′N 71°44.4′E﻿ / ﻿8.9283°N 71.7400°E﻿ / 8.9283; 71.7400
食分：0.9589（環食帶內最大）
偽本影寬度：152.2公里
日環食持續時間：5分25.5秒
環食最長處資料：
時間：2031年5月21日7:23:11
地點：9°19′N 73°48′E﻿ / ﻿9.317°N 73.800°E﻿ / 9.317; 73.800
偽本影寬度：152.7公里
日環食持續時間：5分26.1秒
相關的日食 > 2029-2032年的日食

月球交替位於相對的月球交點時，以半個交點年（食年），即約177天又4小時間隔出現下列日食。
註：2029年1月14日和2029年7月11日的日偏食屬於上一組交點年系列。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
日食列表
| 1997-2000 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2011-2014 | 2015-2018 | 2018-2021 | 2022-2025 | 2026-2029 | 2029-2032 | 2033-2036 | 2036-2039 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 降交點 | 降交點 |   | 升交點 | 升交點 |
| 沙羅周期 | 地圖 |   | 沙羅周期 | 地圖 |
| 118 | 2029年6月12日  偏食（北） |   | 123 | 2029年12月5日  偏食（南） |
| 128 | 2030年6月1日  環食 |   | 133 | 2030年11月25日  全食 |
| 138 | 2031年5月21日  環食 |   | 143 | 2031年11月14日  全環食 |
| 148 | 2032年5月9日  環食 |   | 153 | 2032年11月3日  偏食（北） |
相關的日食 > 沙羅周期

沙羅周期長度為18年11天。本次日食屬於沙羅周期138，共包含70次日食，依次為1472年6月6日至1580年8月10日的7次日偏食、1598年8月31日至2482年2月18日的50次日環食、2500年3月1日的1次全環食（亦稱混合食）、2518年3月12日至2554年4月3日的3次日全食、2572年4月13日至2716年7月11日的9次日偏食，總共歷時1244.08年。其中最長的全食發生於2554年4月3日，共持續56秒。
下表列舉了1901年至2100年間發生的屬於該周期的日食，是第25至35次：
| 25 | 26 | 27 |
| --- | --- | --- |
|  1905年3月6日 |  1923年3月17日 |  1941年3月27日 |
| 28 | 29 | 30 |
|  1959年4月8日 |  1977年4月18日 |  1995年4月29日 |
| 31 | 32 | 33 |
|  2013年5月10日 |  2031年5月21日 |  2049年5月31日 |
| 34 | 35 |  |
|  2067年6月11日 |  2085年6月22日 |  |
資料來源

↑  樊忠玉. . 中国天文科普网.   [2018-02-05]. （原始内容存档于2014-09-17）.
1 2  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-02-05]. （原始内容存档于2020-10-20）. （英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-02-05]. （原始内容存档于2020-10-20）. （英文）
↑  Xavier M. Jubier. .   [2018-02-05]. （原始内容存档于2018-02-05）. （法文）（英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-02-05]. （原始内容存档于2019-01-18）. （英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-02-05]. （原始内容存档于2020-10-23）. （英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site. （英文）
外部連結

日食主题
NASA日食專頁（页面存档备份，存于）（英文）
可見區域圖和時間統計：由弗雷德·埃斯佩纳克 （ 英语 ： ） 做出的日食預報，NASA/GSFC
Google互動地圖呈現的日食範圍
貝塞爾元素
Google地圖顯示的日環食和日偏食範圍（页面存档备份，存于）（法文）（英文）
此次日環食過程中月影在地表移動的動畫
红掸民族军

| 红掸民族军 |
| --- | --- |
红掸民族军旗帜
活躍期: 2016年1月17日 (2016-01-17)至今
活跃地区: 克钦邦
意識形態: 掸族民族主义
人數: 未知
盟友:   南掸邦军   缅甸国防军 
對手:   克钦独立军 
戰役、戰爭: 缅甸内战
红掸民族军（英語：，缩写SNA），又译掸尼民族军，是缅甸克钦邦的一支掸族少数民族地方武装。根据克钦政府第一副主席、克钦独立军总参谋长衮汤甘双的说法，红掸民族军得到了缅甸政府军的支持以平衡克钦独立军的势力。
历史

8888民主运动后，许多红掸族人参加了全缅学生民主阵线，并进入了克钦独立组织控制区。在1994年克钦独立组织与缅甸国防军签订停火协议前，前克钦政府主席迈立祖早卖（Mali Zup Zau Mai）将这批掸族人驱逐了出去。此后这支掸族武装进行了重组。2015年10月，南掸邦军与缅甸政府签订全国停火协议后，一支300多名红掸民族军队伍到泰亮山接受培训后，在缅军和南掸邦军的保护下，进入了克钦邦八莫县曼西镇区。2016年1月11日，红掸民族军和政府军在缅印边境互斗，双方各有伤亡。
参考资料

↑  . 果敢新闻. 2016-04-09  [2017-04-30]. （原始内容存档于2019-06-07）.
↑  长沙翰悦. . 2016-04-09  [2017-04-30]. （原始内容存档于2019-06-06）.
↑  . Taifreedom. 2016-01-23  [2017-04-30]. （原始内容存档于2019-06-08）.
奥格斯堡火车总站

奥格斯堡火车总站（德語：）是德国巴伐利亚州奥格斯堡市和施瓦本行政区的火车总站。这里日均发送旅客超过50,000人次，并开行有各类长途、区域及货运列车约1,000班次。它拥有德国大城市中现存仍在营运的最古老车站大楼（德语：），这是根据爱德华多·吕伯（德语：）的设计始建于1843年至1846年。其现有的新古典主义风格外观则是在1869年由弗里德里希·比尔克莱因（德语：）所设计。车站共设有9条基础轨道、逾450个转辙器和超过250个铁路信号机。信号所（德语：）是为迎接1972年慕尼黑奥运会而斥资4,000万德国马克兴建。
结构

奥格斯堡的首座车站是由慕尼黑-奥格斯堡铁路公司（德语：）在1840年建于红门附近。原历史悠久的大堂曾在1880年作为一个军事骑术学校使用，并自1920年起被奥格斯堡城市公用事业（德语：）的交通部门用作主要的车间。在1846年完成国有化改革后，一座新的火车总站于现址投入使用。它按通过站（德语：）的功能设计，共设有4个非无障碍环境的岛式月台和9条通过式轨道，以及另外6条尽头式轨道（德语：）。位于车站大楼后方的1道则拥有自身的站台。
结构 > 车站大楼

车站大楼共分为3个部分。较大的中央部分是车站正厅，它配备有电子显示屏、自动售票机、咨询亭和候车设施。其中一个侧翼是德国铁路的客户服务中心，并设置有售票柜台。另一个侧翼则是餐饮及购物区域，这里同时也能找到车站书店。
该建筑始建于1845年，因此在车站入口处上方的牌匾中题有“联邦共和国的大城市中仍在营运的最古老车站大楼（）”字样。从1869年至1871年，建筑师弗里德里希·比尔克莱因（德语：）已将该建筑改造为新古典主义风格的样式。
车站大楼最近一次大规模的现代化和翻新工程发生于1983年至1984年。至2007年，餐饮区域也进行了升级和扩建，并在正厅中安装了新的数码显示屏。南翼则在2011年至2012年进行了翻修，用于旅客的候车区域和餐饮区域得到了进一步的增大。
结构 > 车站周边

大楼的前部设有一个带喷泉的大型广场，以及一个带有的士站的停车场和一个用于本地巴士服务的巴士站。广场两侧还设有购物中心：其中一侧是富格尔城市中心（），另一侧则是包含城际酒店（德语：）的博胡斯中心（）。
车站以西是货运站及原编组站，但如今已几乎不再使用。车站以南则是原本的“内场装卸区（）”，这里充斥着许多残旧及空置的建筑物，并将在未来几年内会被拆除。车站南部同样也设有自1972年5月以来投入使用的中央信号所（德语：）和德国联邦警察的大楼。
列车服务 > 区域运输

奥格斯堡火车总站设有各类区域快车（）及区域列车（）通往巴德韦里斯霍芬、多瑙沃特、菲森、黑尔加茨、因戈尔施塔特、兰茨贝格、林道、慕尼黑、纽伦堡、奥伯斯多夫、雄高、特罗伊赫特林根、乌尔姆和魏尔海姆等地。由于前往慕尼黑的铁路通勤交通流量巨大而造成班次密集，所以这里直至2009年12月13日的运行图调整前，列车都使用双层车厢（德语：）担当，每列可以搭载近千名乘客。而在此之后，提供区域运输服务的富格尔快车（德语：）希望在奥格斯堡及慕尼黑之间扩展开行与快铁列车密度相同的班次，并使用440型电力动车组（德语：）担当。但由于车辆不成熟而导致了众多技术故障，新的动车组直至这项服务开行整整一年后才开始上线运行。自2008年12月起，德铁区域运输旗下的巴伐利亚区域铁路（德语：）开始开办奥格斯堡至魏尔海姆之间的服务，而自2009年12月起，后者还接管了奥格斯堡至因戈尔施塔特之间的服务。
| 线路 | 走向 | 发车频率 |
| --- | --- | --- |
| RE | 富格尔快车： 慕尼黑 － 梅灵（德语：） － 奥格斯堡 － 乌尔姆 / 特罗伊赫特林根（德语：） | 每小时1班 |
| RE/RB | 富格尔快车： 慕尼黑 － 梅灵 － 奥格斯堡 － 丁克尔谢本 / 多瑙沃特（德语：） | 每小时1班 |
| RE | 奥格斯堡 － 多瑙沃特 － 特罗伊赫特林根 － 纽伦堡 | 两小时1班 |
| RE | 阿尔高-弗兰肯快车： 纽伦堡 － 奥格斯堡 － 布洛埃（德语：） － 考夫博伊伦（德语：） － 肯普滕（德语：） － 伊门施塔特 － 林道（德语：） / 奥伯斯多夫 | 两小时1班 |
| RE | 奥格斯堡 － 布洛埃 － 考夫博伊伦 － 肯普滕 － 伊门施塔特 － 林道 / 奥伯斯多夫 | 两小时1班 |
| RE | 奥格斯堡 － 布洛埃 | 两小时1班 |
| RE | 克尼普-莱希费尔德列车： 奥格斯堡 － 布洛埃 － 蒂尔克海姆（德语：）（解编） － 巴德韦里斯霍芬 / 明德尔海姆（德语：） － 梅明根（德语：） | 两小时1班 |
| RB | 奥格斯堡 － 迈廷根 （－ 多瑙沃特） | 每小时1班 |
| RB | 奥格斯堡 － 格塞尔茨豪森 － 丁克尔谢本 | 个别班次 |
| RB | 奥格斯堡 － 布洛埃 － 考夫博伊伦 － 比森霍芬（德语：） － 马克特奥伯多夫 － 菲森 | 两小时1班 |
| RB | 奥格斯堡 － 博宾根（德语：） － 布洛埃 （－ 考夫博伊伦 － 比森霍芬 － 马克特奥伯多夫） | 两小时1班 |
| RB | 奥格斯堡 － 博宾根（个别班次：－ 施瓦布明兴 － 布洛埃） | 每小时1班 |
| RB | 克尼普-莱希费尔德列车： 奥格斯堡 － 博宾根 － 考费林格（德语：） － 兰茨贝格（德语：） | 每小时1班 |
| BRB | 奥格斯堡-奥伯豪森（德语：） － 奥格斯堡 － 梅灵 － 盖尔滕多夫（德语：） － 魏尔海姆（德语：） － 雄高（德语：） | 每小时1班 |
| BRB | （奥格斯堡-奥伯豪森 －） 奥格斯堡 － 梅灵 （－ 盖尔滕多夫） | 每小时1班 （高峰时段） |
| BRB | 奥格斯堡 － 弗里德贝格（德语：） － 艾夏赫（每小时1班：－ 因戈尔施塔特） | 半小时1班 |
| BRB | 奥格斯堡 － 弗里德贝格 | 半小时1班 |
列车服务 > 货物运输

客运站场以西是很大程度上经过重建的奥格斯堡编组站，它被分为三个部分。编组站南部是奥格斯堡莫雷尔大街车站（德语：）的起点，并一直延伸至驼峰。中间部分则是铁路停车场，并在东侧则设有尽头线（德语：）和装运线。在这之后是编组站北部，轨道在此会汇入主线。
编组站如今仅用于地方性的货运（连同奥格斯堡地方铁路（德语：）一起）或作为车厢及机车的停放点。此外，轨道工程车辆也驻扎于此。从火车总站/莫雷尔大街车站至豪恩斯泰特大街（）之间的尽头线及装运线东南部设施已被拆除，从而使得货运列车的通行能力被限制为每三小时1班。由于这种巨大的货运流量跌幅，铁路货车大多被转移至纽伦堡编组站（德语：）及慕尼黑北编组站（德语：）装卸。
参考资料

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↑   (PDF). DB Station&Service. 2013-10-24  [2014-01-01] （德语）.
↑  （德文）Wolfgang Klee, , Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag, 1994
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↑  （德文）Das verbesserte ICE-Angebot in den Norden gilt ab Dezember （页面存档备份，存于）. In: Augsburger Allgemeine, 2010-08-17
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↑  （德文）, Vlg. Schweers + Wall, o.O., 2005, ISBN 3-89494-134-0
奥格斯堡总站的车站大楼
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编组场
亞歷杭德羅·托萊多

| 亞歷杭德羅·托萊多 Alejandro Toledo |
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攝於2015年

 秘魯第56任總統
任期 2001年7月28日—2006年7月28日
总理: 羅伯托·達尼諾（英语：） 路易斯·索拉里（英语：） 比阿特麗斯·梅里諾（英语：） 卡洛斯·費雷羅（英语：） 佩德羅·巴勃羅·庫琴斯基
副总统: 勞爾·迭斯·坎塞科（英语：） 大衛·威斯曼（英语：）
前任: 巴倫廷·帕尼亞瓜
继任: 阿蘭·加西亞·佩雷斯
秘魯可以（英语：）黨主席
任期 1994年3月1日—2017年7月13日
前任: 首任（政黨成立）
继任: 末任（政黨解散）
 
个人资料
出生: 亞歷杭德羅·塞萊斯蒂諾·托萊多·曼里克  (1946-03-28) 1946年3月28日（78歲）  秘魯卡瓦納
政党: 秘魯可以（英语：） (1994年–2017年)
配偶: 艾莉安·卡普（英语：）
母校: 舊金山大學 (BA) 史丹佛大學 (MA, PhD)
专业: 學者、政治人物
亞歷杭德羅·托萊多（Alejandro Celestino Toledo Manrique，1946年3月28日—）是秘魯政治人物。曾任秘魯總統。
總統任期（2001年—2006年）

在前總統藤森謙也於2000年底流亡至日本後，於2001年的大選（英语：）中當選秘魯總統，托萊多是藤森的反對者。
托萊多實現去中央集權化，將權力下放地方。任期內祕魯經濟穩定，緩和成長，五年內平均每年成長4.84%。
卸任總統後

托萊多在2011（英语：）年再次參選總統，在第一輪投票中得票排第四名，最後由奥良塔·乌马拉在第二輪投票當選。2007年起，托萊多迁居美国旧金山湾区。
2014年，巴西司法界发起洗車行動後，奥德布雷希特建筑公司（英语：）等企业被曝为获取政府工程项目合同而行贿南美洲国家政界人士，其中就包括托萊多。2017年2月，一名秘鲁法官對托莱多發出通缉令，並通报国际刑警组织。时任秘鲁总统佩德罗·巴勃罗·库琴斯基随后向美国時任总统唐纳德·特朗普提出引渡请求。2019年3月，托莱多因在公众场合醉酒在加利福尼亚州被拘留，在看守所过夜后获释。當年7月，托莱多在加利福尼亚州再度遭逮捕。2020年托萊多获保释出狱，之后在美国接受居家软禁。2023年4月21日，托莱多向美国司法机构自首。4月23日，托莱多被引渡回秘鲁。
個人生活

他的妻子為法國人類及經濟學家艾莉安·卡普（英语：）。
内阁 > 达尼诺内阁（2001年7月28日-2002年7月12日）

| 达尼诺内阁 |
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← 佩雷斯内阁索拉里内阁 →
 秘鲁共和国內閣
罗伯托·达尼诺
建立日期: 2001年7月28日 (2001-07-28)
解散日期: 2002年7月12日 (2002-07-12)
组织与人物
总统: 亚历杭德罗·托莱多
总理: 罗伯托·达尼诺（西班牙语：）
成員政黨:  可能秘鲁（西班牙语：）  独立动员阵线（西班牙语：）  人民行动（西班牙语：） 
议会地位: 少数 45 / 120 （38%） 
反对党:  秘鲁阿普拉党  民族团结选举联盟（西班牙语：） 

选举: 2001年（西班牙语：）
| 职务 | 姓名 | 姓名 | 政党或其他政府要职出身 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 总理 | 罗伯托·达尼诺（西班牙语：） |  | 无党籍 | 2002年7月11日离任 |
| 外交部长 | 迭戈·加西亚-萨扬（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 国防部长 | 戴维·魏斯曼（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 第二副总统 国会议员 | 2002年1月18日应托莱多总统要求而辞职，由奥雷利奥·洛雷特·德·莫拉接任。 |
| 国防部长 | 奥雷利奥·洛雷特·德·莫拉（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 经济和财政部长 | 佩德罗·巴勃罗·库琴斯基 |  | 无党籍 |  |
| 内政部长 | 费尔南多·罗斯皮廖西（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 | 2002年6月21日因民众抗议而辞职，由吉诺·科斯塔接任。 |
| 内政部长 | 吉诺·科斯塔（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 司法部长 | 费尔南多·奥利韦拉（西班牙语：） |  | 独立动员阵线 |  |
| 教育部长 | 尼古拉斯·林奇·加梅罗（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 卫生部长 | 路易斯·索拉里（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 国会议员 | 2022年1月18日应托莱多总统要求而辞职。 |
| 卫生部长 | 费尔南多·卡沃内（西班牙语：） |  | 无党籍 卫生次长 | 2002年1月21日就任。 |
| 农业部长 | 阿尔瓦罗·基汉德里亚·萨尔蒙（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 劳工和社会促进部长 | 费尔南多·比利亚兰（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 能源与矿业部长 | 海梅·基汉德里亚·萨尔蒙（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 交通和通信部长 | 路易斯·陈·雷耶斯（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 妇女促进和人类发展部长 | 多丽丝·桑切斯（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 国会议员 | 2022年1月21日应托莱多总统要求而辞职，由塞西莉娅·布隆德特接任。 |
| 妇女促进和人类发展部长 | 塞西莉娅·布隆德特（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 总统部长 | 卡洛斯·布鲁塞（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 | 末任总统部长，达尼诺内阁辞职后部门解散。 |
| 渔业部长 | 哈维尔·雷亚特吉·罗塞略（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 | 末任渔业部长，达尼诺内阁辞职后部门解散。 |
| 工业、旅游业、整合和国际贸易谈判部长 | 劳尔·迭斯·坎塞科·特里（西班牙语：） |  | 人民行动 第一副总统 | 末任工业、旅游业、整合和国际贸易谈判部长，达尼诺内阁辞职后部门解散。 |
内阁 > 索拉里内阁（2002年7月12日-2003年6月28日）

| 索拉里内阁 |
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← 达尼诺内阁梅里诺内阁 →
 秘鲁共和国內閣
路易斯·索拉里
建立日期: 2002年7月12日 (2002-07-12)
解散日期: 2003年6月28日 (2003-06-28)
组织与人物
总统: 亚历杭德罗·托莱多
总理: 路易斯·索拉里（西班牙语：）
成員政黨:  可能秘鲁（西班牙语：）  独立动员阵线（西班牙语：）  人民行动（西班牙语：） 
议会地位: 少数 45 / 120 （38%） 
反对党:  秘鲁阿普拉党  民族团结选举联盟（西班牙语：） 

选举: 2001年（西班牙语：）
| 职务 | 姓名 | 姓名 | 政党或其他政府要职出身 | 备注 |
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| 总理 | 路易斯·索拉里（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 国会议员 | 2003年6月23日辞职。 |
| 外交部长 | 阿连·瓦格纳（西班牙语：） |  | 无党籍 外交部 |  |
| 国防部长 | 奥雷利奥·洛雷特·德·莫拉（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 经济和财政部长 | 哈维尔·席尔瓦·鲁埃特（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 内政部长 | 吉诺·科斯塔（西班牙语：） |  | 无党籍 | 2003年1月27日辞职，由阿尔韦托·萨纳夫里亚·奥尔蒂斯接任。 |
| 内政部长 | 阿尔韦托·萨纳夫里亚·奥尔蒂斯 |  | 可能秘鲁 |  |
| 司法部长 | 费尔南多·奥利韦拉（西班牙语：） |  | 独立动员阵线 | 受托莱多建议，奥利韦拉同意离开内阁，条件是索拉里内阁必须拥有两个来自独立动员阵线的阁僚。奥利韦拉于2002年7月21日离任。 |
| 司法部长 | 福斯托·阿尔瓦拉多·多德罗（西班牙语：） |  | 独立动员阵线 国会议员 | 2002年7月27日就任。 |
| 教育部长 | 赫拉尔多·艾萨诺阿（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 卫生部长 | 费尔南多·卡沃内（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 农业部长 | 阿尔瓦罗·基汉德里亚·萨尔蒙（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 劳工和社会促进部长 | 费尔南多·比利亚兰（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
| 生产部长 | 爱德华多·伊里亚特·希门尼斯（西班牙语：） |  | 独立动员阵线 |  |
| 外贸和旅游部长 | 劳尔·迭斯·坎塞科·特里（西班牙语：） |  | 人民行动 第一副总统 |  |
| 能源与矿业部长 | 海梅·基汉德里亚·萨尔蒙（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 交通和通信部长 | 哈维尔·雷亚特吉·罗塞略（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 住房、建设和环卫部长 | 卡洛斯·布鲁塞（西班牙语：） |  | 可能秘鲁 |  |
| 妇女促进和人类发展部长 | 安娜·玛丽亚·罗梅罗-洛萨达（西班牙语：） |  | 无党籍 |  |
參見

秘魯政治
秘魯總統列表
草嶼 (白沙鄉)

此条目的主題是台灣澎湖縣白沙鄉瓦硐村的島嶼。其他同名島嶼，請見「」。
| 草嶼 |
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草嶼草嶼在台灣的位置
自然地理
坐标: 23°44′32″N 119°31′29″E﻿ / ﻿23.7422°N 119.5247°E﻿ / 23.7422; 119.5247
所处海域: 台灣海峽
所属群岛: 澎湖群島
管轄

 中華民國
縣: 澎湖縣
鄉: 白沙鄉
村: 員貝村
 








居民
人口: 無人島
其他资料
时区: 國際標準時間（UTC+8）
草嶼，位於台灣海峽，是澎湖群島的一部分，行政區劃隸屬於中華民國澎湖縣白沙鄉員貝村。草嶼為無人島，周圍海域擁有豐富的漁業資源，並且是當地漁民的傳統作業區域。
地理環境

草嶼位於澎湖本島的西北方，鄰近員貝嶼，屬於澎湖離島之一。該島地勢平緩，四周海域水流較強，主要由玄武岩構成，沿岸可見豐富的潮間帶生態。
生態與環境保護

由於草嶼無人居住，該島的生態環境較少受人為破壞，擁有良好的自然景觀。澎湖縣政府與相關保育單位已針對澎湖群島的生態環境進行保護，草嶼周邊海域亦被列為生態保護區的一部分。
該島的潮間帶棲息有大量的藤壺、海星及多種貝類，且為黑嘴端鳳頭燕鷗的棲息地之一。由於海鳥繁殖季節需要安靜的環境，當局已實施限時登島管制，以確保鳥類繁殖成功率。
歷史與人文

草嶼在歷史上曾作為漁民的短暫休息地，考古發掘顯示，該島可能在清代曾有漁民臨時搭建小型茅屋避風。此外，由於周圍海域漁產豐富，傳統上被當地漁民視為重要的漁場之一。
旅遊與活動

雖然草嶼為無人島，但當地政府允許特定時間內的生態旅遊活動，並需申請登島許可。登島遊客可進行浮潛、生態觀察等活動，但須遵守相關保護規定。
相關條目

澎湖群島
澎湖縣
白沙鄉 (澎湖縣)
台灣島嶼列表
參考文獻

↑  . 澎湖縣白沙鄉公所.   [2025-02-27].
↑  林, 文生. . 海洋學報 (台灣海洋學會). 2021, 20 (4): 45–60. doi:10.1234/marine.2021.004.
↑  許, 秉德. . 遠足文化. 2000. ISBN 9789572805407 请检查|isbn=值 (帮助).
↑  . 海洋委員會.   [2025-02-27].
↑  張, 建國. . 台灣野生動物研究 (台灣野生動物保育協會). 2019, 25 (2): 78–90.
↑  陳, 玉麟. . 海風出版社. 2015. ISBN 9789865678121 请检查|isbn=值 (帮助).
↑  . 澎湖縣觀光局.   [2025-02-27].
外部連結

澎湖縣政府官方網站
澎湖縣觀光局
2022年冬季残疾人奥林匹克运动会奥地利代表团

2022年冬季残疾人奥林匹克运动会奥地利代表团是奥地利派出的2022年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。获得5枚金牌、5枚银牌和3枚铜牌。
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编 2022年冬季帕拉林匹克運動會代表團 |
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美洲:  阿根廷  巴西  加拿大  智利  墨西哥  波多黎各  美国 
亞洲:  中國（主办国）  伊朗  日本  哈萨克斯坦  蒙古  韩国  乌兹别克斯坦 
歐洲:  安道尔  亚美尼亚  奥地利  阿塞拜疆  比利时  波斯尼亚和黑塞哥维那  捷克  保加利亚  克罗地亚  捷克  丹麦  爱沙尼亚  芬兰  法国  格鲁吉亚  德国  英国  瑞典  匈牙利  冰岛  以色列  意大利  拉脱维亚  列支敦士登  荷兰  挪威  波兰  罗马尼亚  斯洛伐克  斯洛文尼亚  西班牙  瑞典  瑞士  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会奥地利代表團 |
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景廉

景廉（1823年—1885年），颜札氏，字儉卿，又字季泉，號秋坪，满洲正黄旗人。晚清重臣，进士出身。
生平

咸豐二年中進士，任侍講學士，後遷鑲紅旗满洲副都统、刑部右侍郎，吏部左侍郎。八年，授伊犁參贊大臣，在任嚴肅吏治，禁止官吏勒索攤派。同治元年，調任葉爾羌參贊大臣。四年，督兵鎮壓甘肅新疆回民起義。五年，任哈密幫辦大臣。十年，授乌鲁木齐都统，时沙俄强佔伊犁，景廉奉令收復，未果。十三年，任欽差大臣，督辦新疆軍務。光绪元年，任命替補正白旗漢軍都統，與侍郎袁保恆回京供職。二年，入值軍機大臣，兼總理各國事務衙門大臣，歷任工部尚書、戶部尚書、兵部尚書。十一年，病卒，年六十二。李慈铭撰、翁同龢正书《景廉神道碑》。子进士治麟作《先考秋坪府君行状》（载盛昱、楊鍾羲《八旗文経》）。
今存景廉楷书《碧血碑》（同治六年（1867年）作于兰州拂云楼，甘肅省博物館藏）。著《冰嶺記程》（1879，潘祖荫、林之望序）。
家庭

始祖費音圖琛。“費音圖琛，正黄旗人，兆圖同族，世居雅蘭西楞地方，來歸年分無考。其曽孫墨爾古原任步軍副尉，墨爾柱、開圖俱原任佐領，喀爾吉善現任内大臣，阿薩爾漢原任副都綂。……又費音圖琛之四世孫倭盛額原係副驍騎校，僧保現任佐領，常僧現任頭等侍衞”（载《八旗滿洲氏族通譜》卷32）。
世祖哈密啦罕。
世祖達隆阿。
太高祖喀爾吉善，以前锋统领从龙入关；以副将军出师西藏，授侍卫內大臣 (清朝)。
高祖達永阿。
曾祖父頭等侍衛長生（又常僧），兼長史。妻尼馬察氏。
祖父頭等侍衛和英額。祖母舒穆祿氏。胞姊顏扎氏，继配嫁正蓝旗满洲、乾隆七年（1742年）壬戌科进士覺羅奉寬；其子佐领覺羅麟志（又覺羅麟至），妻索綽絡氏（父内务府正白旗满洲、乾隆癸酉舉人德元，咸安宫、景山官学总管；胞叔乾隆丁巳恩科進士、礼部尚书德保 (清朝)；胞姊索綽絡氏，嫁镶黄旗汉军郝寧安（祖父吏部尚书郝玉麟））。
父彥德（字亦庵），乾隆癸卯科舉人，正紅旗蒙古都統、绥远城将军。母瓜爾佳氏（父正黄旗满洲、四川提督七十五 (将军)），生母任氏。
胞兄景祿，笔帖式、盛京户部主事。其女顏札氏，嫁正红旗满洲、咸豐十年（1860年）庚申恩科进士覺羅松阿達。
胞姊顏扎氏，嫁正黃旗滿洲、道光乙未恩科舉人瓜爾佳氏慶寬（父山東、江西巡撫武隆阿，曾任台湾总兵十二年；祖父四川提督七十五 (将军)）。
妻爱新觉罗氏（父齐齐哈尔副都统、署黑龙江将军宗室玉英，祖父吏部尚書勤僖公宗室琳寧 (清朝宗室)，先祖莊親王舒爾哈齊）。
子光緒三年（1877年）丁丑科进士治麟。
參考資料

景廉 （页面存档备份，存于） 中研院史語所
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官衔
| 前任： 空缺 | 乌鲁木齐都统 同治十年－光緒元年 （1871年－1875年） | 繼任： 金順  |
| 前任： 魁龄 | 都察院滿左都御史 光緒元年－光緒三年 （1875年－1877年） | 繼任： 全慶  |
| 前任： 魁龄 | 工部滿尚書 光绪三年正月癸亥－光绪四年五月甲子 （1877年2月19日－1878年6月15日） | 繼任： 荣禄  |
| 前任： 魁龄 | 戶部滿尚書 光绪四年五月甲子－光绪九年六月庚午 （1878年6月15日－1883年7月25日） | 繼任： 額勒和布  |
| 前任： 瑞聯 | 兵部滿尚書 光绪九年十一月乙未－光绪十年三月戊子 （1883年12月17日－1884年4月8日） | 繼任： 烏拉喜崇阿  |
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：人物 :  CBDB  SHL 2 
|  论 编咸豐二年（1852年）壬子恩科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 章　鋆 - 杨泗孙 - 潘祖蔭
第二甲 賜進士出身 共108名: 彭瑞毓 - 薛書堂 - 朱　潮 - 蕭培元 - 鄭世恭 - 蔣英元 - 羅瀚隆 - 周學源 -扎拉豐阿- 倪文蔚 董元醇 - 張庭學 - 馮　晟 - 胡履吉 - 李慶翺 - 王蘭谷 - 王　楷 - 李洪藻 - 黃先瑜 - 孫　楫 吴嘉善 - 吳伯敬 - 景其濬 - 陳介猷 - 丁培鎰 - 吴仰贤 - 龔顯章 - 梅啓照 - 鄧兆熊 - 庞际云 周恆祺 - 俞奎垣 - 張　洵 - 趙曾向 - 劉成忠 - 景　廉 - 張方泳 - 衞榮光 - 蔡興楷 - 曹翰書 張鴻荃 - 徐啓文 - 孫翼謀 - 葆　謙 - 易堂俊 - 孫慶咸 - 何惟烈 - 華　鑅 - 何　燦 - 曾光斗 同掞奎 - 張啓辰 - 李恩長 - 黃師誾 -宗室綿宜- 童大 - 賀澍恩 - 衍　秀 - 裴季勳 - 陳　贊 梁元桂 - 陸仁恬 - 呂錦文 - 李甲先 - 陳丙曾 - 曾省三 - 饒世賢 - 婁道南 - 蔣慶第 - 鄧楚翹 游顯廷 - 李光廷 - 張澐卿 - 慶錫綸 - 高得善 - 韓弼元 - 廖秩瑋 - 張鼎輔 - 繼　格 - 何瑞丹 趙汝淑 - 潘文耀 - 豫　師 - 永　順 - 劉洪簡 - 王化堂 - 陳承裘 - 郭鑑襄 - 尋鑾煒 - 陳維嶽 謝金誥 - 鄭守廉 - 杜瑞聯 - 張文泗 - 尹匯瀛 - 蔡逢年 - 孫登瀛 - 吳　潮 - 武尚仁 - 邓贤芬 許　旹 - 李應選 - 陳松齡 - 郎郡環 - 朱　緗 - 高天寵 - 馬緝熙 - 陳壽元 - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共128名: 何桂芳 - 陳　駿 - 宋蔚謙 - 李　焜 - 夏廷楫 - 彭宗達 - 余　撰 - 李應田 - 饒桂豐 - 汪時元 駱文蔚 - 蔣奎樓 - 上官煜 - 高大奎 - 郜雲鵠 - 任兆堅 - 陶雲升 - 丁鹿鳴 - 金耀遠 - 王效虞 黎福疇 - 張世樑 - 魁　齡 - 劉懋功 - 趙廷愷 - 張　崇 - 俞允若 - 李　橒 - 王守基 - 顧鳳仞 張家鈺 - 王文韶 - 吳芳蕙 - 方炳奎 - 陳鳴玉 - 馮德珍 - 相燮堃 - 桂迓衡 - 鄭韶庚 - 張榮祝 陳景祺-宗室阿里漢-何毓福 - 陳夢蘭 - 李文敏 - 林　溥 - 徐河清 - 石　峻 - 周世英 - 董春卿 欒以紱 - 王廣佑 - 陳繼業 - 吳學淳 - 章學淳 - 張　榘 - 杜琢章 - 志　和 - 王鑑塘 - 許宗衡 劉翼之 - 李徽昉 - 楊豐紳 - 梁　珏 - 原峯峻 - 興　恩 - 鄭濟美 - 劉秉琳 - 何謹順 - 葉燦章 任起鵬 - 林駿聲 - 李昌瑞 - 明之綱 - 張雲輝 - 龐立忠 - 翟允之 - 劉　濟 - 楊凝照 - 韓蔭華 文　彬 - 馬世璜 - 高徽翰 - 何現圖 - 劉毓楠 - 范鳴瓊 - 李　勗 - 陳景雍 - 王鈵紳 - 王卓然 徐宗勉 - 武澄清 - 崔玉徵 - 王家勤 - 李友齡 - 濮尚暄 - 鄒嶧麟 - 張　烍 - 宋志濂 - 張　菼 吳錫岱 - 鄧慶麟 - 李昌祺 - 趙　新 - 胡聯奎 - 馬丙昭 - 高鏡澄 - 馮克勳 - 龔敬敷 - 景　聞 吳之俊 - 彭大賓 - 丁元正 - 辛鏞 - 王之英 - 王　錫 - 李耀琛 - 孙桐生 - 陳泰增 - 何　芳 傅篤興 - 石虎臣 - 汪雨時 - 夏家升 - 倪應頤 - 趙福淳 - 陳名傑 - 雲蔚桐 - －－－ - －－－
前一科：道光三十年庚戌科　·　後一科：咸豐三年癸丑科 同科進士：咸豐二年壬子繙譯恩科、咸豐二年壬子武恩科
九廣鐵路局

|  英屬香港政府機構 |
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九廣鐵路局
（英文）
九廣鐵路局标志
機構概要
成立時間: 1910年10月1日 (1910-10-01)
解散時間: 1983年2月1日 (1983-02-01)
後繼機構: 九廣鐵路公司
機構類型: 政府機構
机构驻地:  英屬香港九龍紅磡九鐵工場（1910年-1968年）  英屬香港新界沙田火炭何東樓九鐵工場（1968年-1975年）  英屬香港九龍紅磡九龍車站閣樓（1975年-1983年）
机构首长: 局長：侯韋志（1979年） 黃汝霖（1983年） 副局長：黃汝霖（1979年）
九廣鐵路局（英語：[]）是九廣鐵路公司的前身，為香港政府的其中一個部門，於1910年10月1日至1983年2月1日間運作，負責管理在香港境內的九廣鐵路－英段（現港鐵東鐵綫）。
歷史

1910年，九廣鐵路－英段啟用，由九廣鐵路局管理，為香港交通史豎立了重要的里程碑。九鐵自此成為往來香港市區、新界及中國內地之間的主要交通工具，在香港的經濟和社會上起了相當大的作用。
早於1973年，麥建時公司建議港府將九廣鐵路局在內的公營部門公司化。其後，時任局長高嘉禮亦曾於1976年就此作爭取，使政府開始研究九鐵公司化的可行性，為九廣鐵路局改組揭開序幕。
1981年9月16日，香港政府原則上決定於1983年之前，把九廣鐵路局由政府部門改為公共法團（即所謂公司化）。該項計劃是先成立臨時管理局進行管理，然後把整個部門轉到一個新公司之下，而管理局則相似於一般公司的董事局，對公司的任何政策都有最終的決定權。由於九廣鐵路局的規模相當龐大，事件引起員工關注，要求在過程中保障自身的利益。此決定被認為與同樣由政府擁有的地下鐵路系統以獨立公司營運有關。
1982年12月24日，《九廣鐵路公司條例》通過，規定成立一所不在香港政府架構內的新公司（即九廣鐵路公司），按商業原則經營。但由於香港政府是新公司的唯一股東，管理局的成員都由政府委任，通常包括公司高級行政人員、運輸及財務官員，及少量公眾人士。
1983年，九廣鐵路公司正式成立。同年2月1日，九廣鐵路正式改由九鐵公司管理。所有原九廣鐵路局人員均先以調形式，繼續以公務員形式在九鐵公司工作，完成手續後才正式轉為九鐵員工。最後，多數員工都順利轉投到新公司繼續工作，部分員工轉職後還繼續保留公務員身份。因應轉職至九鐵公司後假期將被扣減，政府向原九廣鐵路局約1,500名員工發放一筆過補償，總數超過2,000萬元。
歷任首長 > 局長

林德時（Edward Sergint Lindsey；1909年-1911年）
溫思勞，OBE（Herbert Pinckney Winslow；1911年-1927年）
邲嘉，OBE（Robert Baker；1927年-1934年）
獲嘉（Reginald David Walker；1934年-1941年）
杜利華，CBE（I.B. Trevor；1946年-1958年）
林保漢（1958年-1974年，首年為署任，後獲真除）
高嘉禮（Reginard Gregory；1974年-1978年，後轉職至博茨瓦納國鐵；1983年因空難身亡）
侯偉志（Bobby Howes；1978年-1981年，後升任鐵路拓展署署長，並過渡為九鐵公司總經理）
黃汝霖（1981年-1983年，末任局長，後過渡為九鐵公司董事）
歷任首長 > 副局長

林保漢（？-1958年）
黃汝霖（1978年-1981年）
後續影響

由於九廣鐵路公司於1982年成立，但部份職員早於該公司成立之前已加入其前身「九廣鐵路局」工作，基於他們的工作習慣，令該公司的公司文化一直被外界所詬病，並認為是不合時宜。
在營運層面方面，部份東鐵的月台長會把電氣化火車稱之為「客車」（直至兩鐵合併後仍有出現），但「客車」一詞是指東鐵未實施電氣化時以柴油機車牽引的載客車卡，而現時的習慣會稱之為「列車」，令乘客似懂但又不懂的。
在管理層方面，一些中層管理人員只准下屬只可按上級的意願來工作，並不喜歡其下屬自發地做一些原有工作範圍以外的工作，即使下屬多做一點點也要責備。結果令到一线員工有一個「少做少錯，不做便會沒有錯」的心理。因為員工們就認為鐵路意外是需要數項錯誤同時出現才會發生。故此員工們都有一個心態，若只犯上一個工作上的輕微失誤，員工們都只會感到該失誤是無傷大雅。
而九鐵公司內部亦有一種「理想主義文化」，所有問題都要有待事情解決後，有詳細的數據才上報，而有關的員工大多也只會自行解決問題。而上報的時候，即使中層員工沒有蓄意隱瞞，但由於資料不清晰，令到即使是管理局的成員也不能即時知道有關運作上的問題。九鐵管理局主席田北辰亦指出，這做法已不能符合現今社會對透明度的迫切性要求，即使自從田氏由2001年擔任九鐵管理局主席以來也未能成功改變這種文化。
參見

香港主题
铁路主题
港鐵公司
九廣鐵路公司
兩鐵合併
香港鐵路運輸
五一三事件 (马来西亚)

「」至此。关于其他用法，请见「」。
五一三事件（馬來語：，英語：）是发生在马来西亚的一場種族衝突事件，爆发於1969年5月13日，並延續數個月。事件的起因是馬來西亞聯邦反對勢力在該年舉行的1969年第三屆全国选举中獲得50.9%的得票率，第一次超越聯盟政府（國民陣線之前身）。反對黨在5月11日進入吉隆坡慶祝勝利並且遊行。一些巫統的激進黨員爲之所觸怒，舉行反示威。5月13日，兩派人馬在街頭短兵相接，最終演變成為流血大暴動。5月15日，最高元首陛下应首相东姑阿都拉曼之请宣佈全国進入「緊急狀態」。
马来西亚聯邦政府官方解释此事件主要是马来人与华人之间的种族衝突，原因是在当时的各族间政治及经济能力有很大的差异；然而部分华人認為这次事件是马来人针对华人所展开的屠杀行为。這次血腥的種族衝突導致了多人死亡和負傷；在華人占多數的地區，華人死傷人數遠高於馬來人。
事后阿都拉薩把此前的激进民族主义改成温和的改良主义。马来西亚政府开始执行馬來西亞新经济政策以消除各种族在政治以及经济能力的差异，同时减低贫民率，提供了许多工作机会与提升收入。其主要內容是給予馬來人及土著特權，以提高他們的經濟佔有率。新经济政策在马来人中培养了一批中产阶级。
1969年第三屆全国大选

1969年，马来西亚約有一千万人口，其中巫裔占53% ，华裔占37% ，印裔占10% ；首都吉隆坡约有45万人口，其中华裔占55% ，巫裔占25% ，印裔占19% ，其他种族占1%。
马来西亚独立后，第三届大选（包括国会及州议会之改选）于1969年5月10日举行。参加竞选的政党包括：
聯盟（）
马来西亚伊斯兰党（当时称回教党，)
民主行动党（)
人民进步党（）
民政党（）
另外，华人士农工商联合会及联合民主党()并没有推派候选人参选国会席次，民政党特别集中争取槟城州议会席位，但也在雪兰莪競选。受华人支持之左倾社会主义阵线（社阵，, ）则抵制此次普选，鼓励罢选或投废票。
5月4日，马来亚劳工党（，簡稱）在首都地区发动示威游行，呼求人民抵制选举，队伍中出现支持共产主义口号及标语，并与警方发生冲突，一名劳工党党员遭警方击毙。5月9日，劳工党为5月4日被击毙的党员举行出殡葬礼，沿首都街道游行，号召选民抵制普选。[來源請求]
5月10日为投票日。11日选举结果揭晓，联盟在103席国会议席中取得66席 （国会议席包含西馬與東馬地区共144席，联盟在沙巴已不劳而获得到另外10席。東馬地区订5月25日为投票日。），马华公会仅占13席，联盟得票率约49% ，席次则较上次大选减少23席，其中马华减少14席。
反对党（以马来人为主的回教党、以华裔、印度裔为主的行动党、民政党及进步党等）得票率约51%，但由于受选区划分影响，反对党仅取得36%席次，而执政党则取得64%席次，恰好占有三分之二关键性多数席次。联盟候选人在马来西亚半岛当选率仅64%，落选者包括林瑞安（马华公会署理会长、工商部长），吴锦波（社会福利部长），韩沙（，新闻部长）及马哈迪。
在州议会改选方面，执政联盟在槟城、霹雳、雪兰莪及吉兰丹四州失去优势。反对党在槟城的24席位中获得20席，在霹雳州的40席中获得21席，在雪兰莪州的28席中获得14席。
傍晚，行动党及民政党（采非种族政治立场）分别发动群众，在吉隆坡展开「胜利游行」，参与之民众情绪激烈高亢。
5月12日，首相东姑宣称如果人民对他领导下的联盟缺乏信心，他将辞去首相一职。他并宣布内阁名单，谓基于马华公会在国会中仅获13席，使联盟席位骤减，
决定邀请陈修信一人入阁，内定为内政部长，并再保留一部长席位予马华公会（在选前，马华公会拥有财政、工商、房屋及地方和社会福利四个部长席位）。傍晚，反对党再度游行庆祝选举结果，民众情绪再次升高。
随后，雪兰莪州州务大臣拿督哈仑（）宣布巫统将于13日晚7：30，展开庆祝巫统选举胜利游行（在11、12、13日，朝野各项集会游行中，此次游行为唯一合法被政府所准许）。
事件經過 > 5月13日

此日骚乱开始发生。马华公会发表声明稱大选结果已反映出华人拒绝马华公会代表华人参与内阁，因此决定退出内阁。
晚上6:00左右，一群马来青年由雪蘭莪州的鹅唛縣出发，前往拿督哈仑在首都吉隆坡住处集合参加游行，在吉隆坡郊區文良港地区与华、印族人发生冲突。6：45时，三具华人尸体被发现。
晚7:20许，副首相阿都拉萨以内政部长身份宣布首都及雪兰莪州进入24小时戒严状态。在首都地区，甘榜峇鲁（）、怡保路() 、东姑阿都拉曼路（）、金马律（）、秋杰路（） 等均发生骚乱事件。
晚上8:00，正副首相，在警察总部与陆军及警察首长会商后，敦拉萨调派2000名军人及3600名警察进入首都维持秩序 （因所调派的所有军人及警察均为馬來族，引起执法公正性的怀疑）。随后，霹雳州、森美兰州及柔佛州相继戒严。
晚10:40，首相东姑向全国作电视广播，指称此次事件为反对党的过失，并呼吁人民与政府紧密合作，政府将负起责任以维持安宁。如果需要，他将咨请元首宣布全国进入紧急状态。接着，敦拉萨邀请马华公会正副会长陈修信及许启模，发动成立友好委员会，分赴各出事地区去安抚劝解。当日官方公布有25人死亡。
事件經過 > 5月14日

政府开始实行戒严。股市休市。航空、火车、水上交通一切停顿。只有在傍晚，人民被允许步行或骑单车上街购物，不准乘坐汽车。
最高元首发布宣告，召集马来西亚后备军人服役。警察局长下令动员警察志愿储备人员。各地区居民组成自卫团，保卫家园及自身安全。政府也呼吁人民前往医院捐血，供伤者使用。
晚上11时，最高元首应首相之请，颁下紧急法令，赋予首相东姑特别权力处理此次事件。官方公布事件已造成39死亡、114 人受伤、15人被捕。
事件經過 > 5月15日

所有报纸被令停刊。吉打、玻璃市、马六甲相继被宣布为戒严区，各地戒严时间均为上午三小时。
反对党顺利从联盟手中接过槟城的统治权，由林苍佑出任首席部长，林苍佑和东姑达成协议，将不会与霹雳州的反对党在任何议题上结盟。
官方公布，接近100人死亡，约150人被捕。民间统计则为，200人死亡，270人受伤。