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2014年俄罗斯大奖赛
賽事結果 > 排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  劉易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:38.759 | 1:38.338 | 1:38.513 | 1 |  |
| 2 | 6 |  尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 1:39.076 | 1:38.606 | 1:38.713 | 2 |  |
| 3 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:39.125 | 1:38.971 | 1:38.920 | 3 |  |
| 4 | 22 |  簡森·巴頓 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:39.560 | 1:39.381 | 1:39.121 | 4 |  |
| 5 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:40.074 | 1:39.296 | 1:39.277 | 5 |  |
| 6 | 20 |  凱文·馬格努森 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:39.735 | 1:39.022 | 1:39.629 | 111 |  |
| 7 | 3 |  丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 1:40.519 | 1:39.666 | 1:39.635 | 6 |  |
| 8 | 14 |  費爾南多·阿隆索 | 法拉利 | 1:40.255 | 1:39.786 | 1:39.709 | 7 |  |
| 9 | 7 |  奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:40.098 | 1:39.838 | 1:39.771 | 8 |  |
| 10 | 25 |  若-埃里克·沃尼 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:40.354 | 1:39.929 | 1:40.020 | 9 |  |
| 11 | 1 |  賽巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 1:40.382 | 1:40.052 |  | 10 |  |
| 12 | 27 |  尼克·胡肯伯格 | 印度力量-梅賽德斯 | 1:40.273 | 1:40.058 |  | 172 |  |
| 13 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 | 印度力量-梅賽德斯 | 1:40.723 | 1:40.163 |  | 12 |  |
| 14 | 21 |  伊斯班·古鐵雷斯 | 薩伯-法拉利 | 1:41.159 | 1:40.536 |  | 13 |  |
| 15 | 99 |  艾德里安·蘇蒂爾 | 薩伯-法拉利 | 1:40.766 | 1:40.984 |  | 14 |  |
| 16 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-雷諾 | 1:42.526 | 1:41.397 |  | 15 |  |
| 17 | 9 |  马库斯·埃里克松 | 卡特漢姆-雷諾 | 1:42.648 |  |  | 16 |  |
| 18 | 19 |  費利佩·馬薩 | 威廉姆斯-梅賽德斯 | 1:43.064 |  |  | 18 |  |
| 19 | 10 |  小林可夢偉 | 卡特漢姆-雷諾 | 1:43.166 |  |  | 19 |  |
| 20 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-雷諾 | 1:43.205 |  |  | 203 |  |
| 21 | 4 |  馬克斯·齊爾頓 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:43.649 |  |  | 214 |  |
107%時間：1:45.672
來源：

註記：
^1 ——凱文·馬格努森、尼克·胡肯伯格與馬克斯·齊爾頓皆因更換變速箱而受罰退五位。
^2 ——帕斯托·馬爾多納多因未完成在日本大獎賽超出本賽季五組引擎組件配額的罰則，需再接受剩餘的五位罰退。接著，他在排位賽後因更換變速箱，再接受另外的五位罰退。
賽事結果 > 正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  劉易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 53 | 1:31:50.744 | 1 | 25 |
| 2 | 6 |  尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 53 | +13.657 | 2 | 18 |
| 3 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 53 | +17.425 | 3 | 15 |
| 4 | 22 |  詹森·巴頓 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 53 | +30.234 | 4 | 12 |
| 5 | 20 |  凱文·馬格努森 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 53 | +53.616 | 11 | 10 |
| 6 | 14 |  費爾南多·阿隆索 | 法拉利 | 53 | +1:00.016 | 7 | 8 |
| 7 | 3 |  丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 53 | +1:01.812 | 6 | 6 |
| 8 | 1 |  賽巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 53 | +1:06.185 | 10 | 4 |
| 9 | 7 |  奇米·雷克南 | 法拉利 | 53 | +1:18.877 | 8 | 2 |
| 10 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 | 印度力量-梅賽德斯 | 53 | +1:20.067 | 12 | 1 |
| 11 | 19 |  費利佩·馬薩 | 威廉姆斯-梅賽德斯 | 53 | +1:20.877 | 18 |  |
| 12 | 27 |  尼克·胡肯伯格 | 印度力量-梅賽德斯 | 53 | +1:21.309 | 17 |  |
| 13 | 25 |  若-埃里克·沃尼 | 紅牛二隊-雷諾 | 53 | +1:37.295 | 9 |  |
| 14 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 | 紅牛二隊-雷諾 | 52 | +1圈 | 5 |  |
| 15 | 21 |  伊斯班·古鐵雷斯 | 薩伯-法拉利 | 52 | +1圈 | 13 |  |
| 16 | 99 |  艾德里安·蘇蒂爾 | 薩伯-法拉利 | 52 | +1圈 | 14 |  |
| 17 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-雷諾 | 52 | +1圈 | 15 |  |
| 18 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-雷諾 | 52 | +1圈 | 21 |  |
| 19 | 9 |  马库斯·埃里克松 | 卡特漢姆-雷諾 | 51 | +2圈 | 16 |  |
| Ret | 10 |  小林可夢偉 | 卡特漢姆-雷諾 | 21 | 煞車 | 19 |  |
| Ret | 4 |  馬克斯·齊爾頓 | 瑪魯西亞-法拉利 | 9 | 懸掛 | 20 |  |
來源：
記錄

在剩餘的場次中车队最多僅能獲得172分積分，而紅牛-雷諾在車队積分榜上落後目前的領先者梅賽德斯223分，正式宣告他們失去爭奪車队世界冠軍的資格，並終止他們四連冠的紀錄。梅賽德斯也因此提前三站獲得車隊世界冠軍，而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍。
賽後排名

註記：僅列出前五名。
相關條目

2014年世界一級方程式錦標賽
俄羅斯大獎賽
腳註

↑  儘管劉易斯·漢米爾頓在排位賽時寫下1:38.513的單圈時間，但維爾特利·鮑達斯的1:40.896圈速是在比賽條件下所設下的，因此他的時間被認為是單圈紀錄。
外部連結

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| 上一場： 2014年日本大獎賽 | 2014年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2014年美國大獎賽 |
| 上一屆： ' | 俄羅斯大獎賽 | 下一屆： 2015年俄羅斯大獎賽 |
索契賽道建於索契的2014年冬季奧林匹克運動會場地。此為興建中的第5號彎，正對著獎牌廣場（英语：）。
俄羅斯總統佛拉迪米爾·普丁（前排，左）與一級方程式管理公司執行長伯尼·埃克萊斯頓（前排，右）在大獎賽期間出席觀看。
在儒勒·比安奇於比賽前一周的日本大獎賽發生事故後，瑪魯西亞車隊僅派出馬克斯·齊爾頓一輛MR03（英语：），照片攝於巴林大獎賽。
俄罗斯联邦总统普京向冠军汉密尔顿颁发奖杯
铁甲舰

首場鐵甲艦之間的海戰：美利堅邦聯維吉尼亞/梅里馬克號（英语：）（CSS Virginia/Merrimac）（左）對抗美國莫尼特號（英语：）（USS Monitor），於1862年漢普頓錨地海戰。
美西戰爭之馬尼拉海戰鐵甲艦
鐵甲艦，又称裝甲艦，是19世紀下半葉早期开始，外覆有堅硬的鐵或鋼製裝甲，可能附帶有動力裝置的一種軍艦，並流行至前無畏艦後沒落。
由於木造軍艦無力抵禦炮彈的轟炸，早期各國海軍都是以大量戰艦的近距肉搏來打海戰，工業化之後鋼鐵產能與冶金技術的大大提高，堅固的鐵甲艦便應運而生。1859年11月，由法國海軍領銜的全球第一艘主力鐵甲戰艦光榮號（法语：）首度啟航。英國皇家海軍自1856年起籌劃發展裝甲戰艦，1857年順利擬定裝甲護衛艦草稿圖，1859年初皇家海軍則選擇打造二艘鐵甲巡防艦，並於1861年決議朝全裝甲艦隊發展。在美國內戰期間鐵甲艦首度交鋒後，帆船時代無裝甲（木質船殼）的戰列艦已明顯居於弱勢，鐵甲艦便取代之，躍身成為海戰中最強大的船艦。此類型的船艦後來甚至主宰美國內戰。
十九世紀晚期軍艦設計的急遽發展，使鐵甲艦從木造船身外敷薄铁皮，发展为钢木混合装甲至最后全钢装甲；动力由揚帆蒸汽機混合，发展为全机械动力；火炮由舷侧布置，发展出不同方位的砲台，从此海軍換裝开始投入機械化。鐵甲艦時代的快速發展，意味著許多船隻完工之際便面臨過時與淘汰，以及海戰兵法正是突飛猛進的時候。許多新造的鐵甲艦都裝有過去不曾出現的撞角或魚雷，眾多軍艦設計師視之為海戰時的關鍵武器。遠距火炮更是鐵甲艦時代提升性能最大的武器，此轉變應歸功於重型艦炮的研製（1880年代的鐵甲艦已架有重型砲械可於航海時作戰）、越為先進精密的高速蒸汽機，以及冶煉技術的日新月異，使得鋼鐵造船搭載重砲變為可行。但较前無畏艦，操舵、火炮旋转与装填仍需大量人力操作，后随电力与液力等辅机的普及，发展出带有全封闭装甲旋转炮塔的前无畏舰，最終將作戰系統集於一身，形成集大成的无畏舰，無畏艦誕生後，新型船艦也不斷朝大艦巨砲方向發展，有着更强大的作戰能力。
鐵甲艦发展时代比較模糊，是在前無畏艦出現之前的列強海軍主力，发展至末期漸具有前无畏级战舰雏形。鐵甲艦時代並沒有明確的結束界線，但約莫1890年代末時「鐵甲艦」一詞已經極少為人所用，這是因為海軍的持續演進所致，使得無裝甲的軍艦幾乎已經絕跡，大多称呼为裝甲巡洋艦。
鐵甲艦的出现

19世纪上半叶造船业的发展，使得装甲船在技术上变得可行，在战术上也变得必要。据海军历史学家J·理查德·希尔（英语：），“（装甲舰）有三个主要特征：金属外壳、蒸汽动力(足夠的動力)和能够发射爆炸性炮弹的主要火炮武器。只有当这三个特征都具备时，战舰才能被称为装甲舰。”
鐵甲艦的出现 > 蒸氣動力

在18世纪和19世纪早期，海军舰队主要依靠两种大型战舰，即战列舰和护卫舰，蒸汽动力推进首先被引入这些船只。明轮战舰自1830年开始在上使用，但直到1840年螺旋桨之采用后，大型战舰才开始可以使用蒸汽推进。
拿破仑三世渴望在欧洲获取更大的影响力，为此需要在海上挑战英国，引起了海军的变化。1840年代中，螺旋桨驱动的蒸汽式护卫舰开始被建造。至1840年代末，法国海军将蒸汽驱动引入战列线。1850年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——拿破仑号（法语：）。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。
蒸汽轮船的引进导致了法国和英国之间的造舰竞赛。法国歷时十年建造了拿破仑号（法语：）的八艘姊妹船，但英国很快获得领先地位。法国总共建造了10艘新的木制蒸汽战舰，其中28艘是由老式战舰改装而成，而英国则建造了18艘，改装了41艘。
光榮號鐵甲艦(1859年)
勇士號鐵甲艦(1860年)
開羅號鐵甲艦(1861年)
可畏號鐵甲艦(1876年)
鐵甲艦的出现 > 爆炸性炮弹

新的、更强大的海军大炮使得木制蒸汽船的时代转瞬即逝。在1820年代和1830年代，军舰开始装备越来越重的炮，风帆战列舰上用32磅炮取代了18磅和24磅炮，并在汽船上引进了68磅炮。随后，首批能够发射爆炸性炮弹之舰炮在法国人亨利約瑟夫·匹希斯的改进后被引入，到1840年代，这类舰炮已经成为法国海军、皇家海军、俄罗斯帝国海军和美国海军成为海军标准武器之一。爆炸性炮弹的威力在当时被认为可以粉碎木船体，宣告了木船体战舰的终结，正如俄罗斯在锡诺普战役中摧毁奥斯曼帝国的一个中队所证明的那样。但是对木制船只更实际的威胁来自传统火炮发射的炽热子弹，这种子弹可能滞留在木制船只的船体内，引起火灾或弹药爆炸。 一些海军甚至尝试用充满熔融金属的空心弹来增加燃烧能力。
鐵甲艦的出现 > 金属外壳

用铁代替木头作为船体的主要材料始于19世纪30年代，最初只是钉在木制船壳外的薄层，目的是防腐、阻止海洋生物生长和利于清理。第一艘带有铁壳的战舰是炮艇复仇女神号，由伯肯黑德的乔纳森·莱尔德于1839年为东印度公司建造。莱尔德为墨西哥海军于1842年建造了蒸汽护卫舰瓜德罗普号和蒙特祖马号，后者成为首批全面成熟的带有金属船体的军舰。 但是一层薄薄的铁皮，虽然不像木头那样容易受到火力或致命的破坏，却不能像提供铁盔甲那样阻挡敌人的炮火。1843年，美国海军的第一艘铁军舰密歇根号在五大湖区下水。 这艘开拓性的铁壳蒸汽动力船在这个相对平静的地区服役了70年。
在锡诺普战役中，拿破仑三世向木船展示了爆炸炮弹的威力，他担心自己的船只在克里米亚战争中会受到俄国防御工事的帕克斯汉炮的攻击，于是下令发展轻型浮动炮兵连，装备重型炮和重型装甲。
經典戰役

1859年，法国建造了5630吨的光榮號战列舰。1860年，英国建造了9137吨的勇士号铁甲舰。这两艘军舰外包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。美国南北战争期间，美国北方海军小型装甲炮舰莫尼特号（英语：）首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军維吉尼亞號（英语：）装甲舰之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的漢普頓錨地海戰。
1873年，英国建成蹂躏号战舰（英语：），该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。
經典戰役 > 其它战役

利薩海戰 (1866年)
馬江海戰
南北戰爭
甲午戰爭
現今

現今許多鐵甲艦都受到整修、維護，作為博物館館藏船。
英国皇家海军勇士號：原為英國皇家海軍軍艦，現經徹底維修，收藏於英國樸茨茅斯的博物館。
美国海军开罗号：屬美國海軍，現展出於密西西比州维克斯堡国家军事公园（英语：）。
諾斯洛普·格魯門公司在紐波特紐斯依原尺寸仿製了莫尼特号（英语：）。複製品於2005年2月動工，二個月後完成。
荷兰皇家海军巴佛号（英语：）：現展於鹿特丹海事博物館。
荷兰皇家海军蝎子号（英语：）：现为登海尔德的馆藏船。
外部連結

铁壁铧嘴海鹘
參見

海军主题
大艦巨砲主義
龜甲船
B組賽車

奧迪Quattro是B組賽車參賽車輛之一
B組賽車（Group B）是国际汽车联合会于1982年制定的一種賽車運動分類。不過由於該項賽事的賽車速度太快，賽車手來不及反應，B組賽車賽事經常出現重大事故和人員傷亡，在1986年5月初所舉辦的科西嘉島拉力賽（英语：）更導致駕駛蘭吉雅Delta S4的亨利·托沃寧（英语：）與其領航員塞爾希奧·克雷斯托（英语：）發生嚴重事故並當場身亡，事故之後，有關B組賽車的大多數拉力賽事基本上停辦，僅剩下達卡拉力賽、派克峰國際爬山賽以及歐洲拉力賽等賽事無條件或者有條件的允許B組賽車參賽。
B組級別直至2011年才被國際汽聯正式取消。
Kh-15飛彈

|  Raduga Kh-15  北約代號: AS-16 「回馬槍」（Kickback）  |
| --- | --- |
Raduga Kh-15
类型: 空對地導彈
原产地:  苏联
服役记录
使用方:  俄羅斯
生产历史
研发者: Raduga
基本规格
重量: 1,200（2,650磅）
长度: 478 cm（15英尺8英寸）
直径: 45.5 cm（17.9英寸）
弹头量: 150（331磅）

翼展: 92 cm（36.2英寸）
作战范围: 300 km（160 nmi）
速度: Up to Mach 5
制导系统: inertial, active radar, or anti-radiation
发射平台: Tu-95MS-6 Tu-22M3 Tu-160
Kh-15 from rear
彩虹Kh-15或RKV-15（北約代號 AS-16，美国防部代号「回馬槍」'Kickback'）為前蘇聯與現在俄羅斯現役的短程超高音速空射弹道导弹。前蘇聯為了針對美國空軍於1971年至1991年所配屬的AGM-69飛彈進行抗衡，交由彩虹設計局（英语：）研發。
开发

彩虹设计局于從1967年開始執行开发代替Kh-22飛彈即AS-4“厨房”的Kh-2000， 1970年代早期开始开发Kh-15然而真正進入實戰化與服役卻到了1980年代，並主要由Tu-22M逆火戰略轟炸機進行投射攻擊任務。蘇聯在回馬槍飛彈的研發與設定上幾乎是亦步亦趨地追隨AGM-69飛彈的發展與使用。
1959年开始研制，1962年开始服役的主要由Tu-22M逆火戰略轟炸機進行投射攻擊的AS-4作为近6吨的重型高超音速反舰导弹，尤其是针对突破航空母舰战斗群防空力量，直指打击重型航空母舰，地位至今一直无法替代。80年代苏联以面对弱国海军为目的，推出1.2吨的小型超音速反舰导弹AS-16即Kh-15，性能上与AGM-69小型超音速反舰武器类似，技术上与AGM-69毫无关联。
版本

回馬槍飛彈也有三種版本執行三種不同的任務：
Kh-15A即為執行反艦之空射飛彈，配有終端主動雷達導向（active radar homing）1998有报道称可能装备上了苏-35。
Kh-15P，則為執行對敵防空壓制（SEAD）的反輻射飛彈，其中的雷達周波尋標器能鎖定雷達陣地並將其摧毀。
Kh-15則為配備慣性導航系統的遠端核武飛彈。
回馬槍飛彈的攻擊模式為先爬升到40,000m的高度之後對著目標一路俯衝，並藉由重力與本身動力讓彈體加速到五馬赫（大約每小時6,125公里）的速度。
至於對外銷售的回馬槍飛彈型號則被稱為Kh-15S型。
彈體規格

長度: 4.78 m (15 ft 8 in)
直徑: 455 mm (19 in)
翼展: 0.92 m (3.01 ft)
發射重量: 1,200 kg (2,645 lb)；包括液態燃料重量。
彈頭重量: 150 kg (330 lb)
導引方式: 分為慣性導航（inertial），主動式雷達（active radar），或者反輻射循標器（anti-radiation）三種。
最大速度: 大約5馬赫
射程: 300 km (185 mi)
精準度(CEP): 不詳
阅读

Gordon, Yefim. . Hinckley, England: Midland Publishing. 2004. ISBN 1-85780-188-1.
外部連結

worldweapon.ru（页面存档备份，存于） （俄文） - has good pics at the bottom
GlobalSecurity.org （页面存档备份，存于） - Kh-55
fas.org （页面存档备份，存于） - AS-15 KENT
Kopp, Carlo, , Alexandria, USA: International Assessment and Strategy Center, 2006-06-22  [2021-02-07], （原始内容存档于2006-07-14）  - Excellent review of the routes by which Kh-55 technology has proliferated.
BANANA ICE

BANANA ICE是日本的一隊Hip Hop組合，由下町兄弟組成。他們曾為多啦A夢的大長篇《大雄與機械人王國》創作主題曲和插曲。於1992年組成。
外部連結

BANANA ICE官方網站（页面存档备份，存于）
敏音知站

1977年的敏音知站與方圓約500米範圍。左上方為中頓別方向。當時設有2面2線的單式月台。車站大樓旁邊靠近中頓別一方設有貨物月台與引込線。車站後方設有副本線。當時已經結束貨物處理，車站後方的堆場變回荒野，圖中可看見副本線。基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
敏音知站（日语：／ Pinneshiri eki */?）是位於北海道枝幸郡中頓別町字敏音知，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨著天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
歷史

1916年（大正5年）10月1日 - 鐵道院宗谷線小頓別站至中頓別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
1919年（大正8年）10月20日 - 路線名稱改為宗谷本線，成為宗谷本線車站。
1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站。
1973年（昭和48年）9月17日 - 終束處理貨物和行李業務。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除。
車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台（千鳥式配置）。當時可進行列車交會。車站大樓月台北邊和對面月台南邊之間設有站內平交道連接。車站大樓一方的月台（西南方）是下行線，對面月台（東北方）是上行線。此外，上行線南稚內一方設有分支連接一條側線。
此站設有職員配置車站。車站大樓位於站內西南方，鄰接月台與站內平交道。雖然車站大樓是一座古老木製建築物，但是外觀塗上了巧克力色以進行裝飾。月台全長50米。月台上種植了一串紅的花壇。
站名的由來

車站名稱取自地名。地名的阿伊努語是「ピン・ネ・シリ」（男之山）。而車站附近有兩座山，在阿伊努語中，兩座山分別名為「ピン・ネ・シリ」和「マツ・ネ・シリ」（女之山）。
使用狀況

在1981年度（昭和56年度）的一日上下車人次為12人。
| 乘車人員變化> 年度 | 乘車人員變化> 1日平均人次 |
| --- | --- |
1921: 70
1935: 30
1953: 69
車站周邊

國道275號（頓別國道）
頓別川
敏音知岳 - 車站東北方約3.5公里。海拔703米。在站前可看見該山岳。
宗谷巴士（日语：）天北宗谷岬線（日语：）「男之山溫泉」巴士站
現況

截至1997年（平成9年），車站遺址附近建設了道之驛男之山（日语：）。在該處設有汽車營地，另一處建設了鐵路紀念月台。截至2010年（平成22年），截至2011年（平成23年）也是同樣。月台的模擬的，而路軌和枕木都是真物，當中設有附有警報機的平交道，刻上了「舊 天北線 敏音知站蹟」的石碑，站名牌型資訊版上描繪了路線地圖。登上敏音知岳之際，需要先行前往道之驛進行登山通知（日语：）手續。在道之驛對面設有男之山溫泉。
注腳

1 2 3 4 5 6  石野哲（編）. . JTB. 1998: 905. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
↑  1948年撮影航空写真（日語）（國土地理 地圖、航空相片參閲服務）
↑  . 官報. 1972-09-14 （日语）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）188頁。
↑  中頓別町史 平成9年5月發行 P397/8,855
↑  書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）16頁。
↑  書籍《鉄道廃線跡を歩くIV》（JTB出版，1997年12月發行）24-25頁。
↑  書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）15-17頁。
1 2  書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）244-245頁。
相關條目

日本鐵路車站列表 Pi
特定地方交通線
車站遺址附近建設了「道之驛男之山」。
敏音知站的紀念碑
故鄉公園站

車站全景
故鄉公園站（日语：／ Furusato-kōen eki */?）是位於福島縣南會津郡下鄉町大字澤田字下澤田甲2082番5號，會津鐵道的會津線車站。
歷史

2002年（平成14年）8月29日 - 車站啟用。
車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
使用狀況

在2015年度的1日平起乘車人次為14人。
| 乘車人員變化> 年度 | 乘車人員變化> 1日平均人次 |
| --- | --- |
2003: 14
2004: 19
2005: 19
2006: 19
2007: 14
2008: 11
2009: 8
2010: 19
2011: 16
2012: 19
2013: 14
2014: 11
2015: 14
車站周邊

大川故鄉公園
國道121號（日语：）
福島縣道347號高陦田島線（日语：）
注腳

1 2  . RAIL FAN (鐵道友之會). 2002-11-01, 49 (11): 24 （日语）.
↑  第131回福島県統計年鑑 （页面存档备份，存于）（日語）
相關條目

日本鐵路車站列表 Fu
外部連結

故鄉公園站（日語）
FFU

FFU可能是指以下的條目：
風機過濾機組 （英文: Fan Filter Unit，簡稱FFU）
烏克蘭足球總會 （烏克蘭語：Федерація Футболу України，簡稱FFU）
新幾內亞戰役

新幾內亞戰役（英語：）是第二次世界大戰太平洋戰爭的一部分，從1942年1月持續到1945年8月戰爭結束。戰役的第一階段從1942年初開始，日本入侵澳大利亞管理的新幾內亞領地（1月23日）、巴布亞領地（3月8日）、荷屬新幾內亞（3月29日/3月30日開始），這些地區是荷屬東印度群島的一部分。戰役的第二階段從1942年末到日本投降，盟軍（主要由澳大利亞和美國軍隊組成）首先從巴布亞，然後新幾內亞，最後從荷屬新幾內亞掃除大日本帝國勢力。
新幾內亞戰役導致日本慘敗並蒙受巨大損失，伤亡超过12万。负责新几内亚东部作战的日军第18军（下辖第20师团、第41师团、第51师团等部队）截至1945年11月1日仅剩11524人，其中将校1330名，士兵10194名。與多數太平洋岛屿战场上一樣，日军生命更多的被疾病和飢餓奪走，而非敵人的攻擊行動。大多數日本軍隊甚至沒有接觸過盟軍，而是簡單地受到美國海軍有效封鎖。駐軍被圍困，無法獲得食品和醫療用品。例如日军第20师团1943年10月至1944年1月降低到定数的三分之一以下。自1944年8月开始配发的食品甚至降低到0，只能采取现地自活的方法，以sakusaku（一种新几内亚当地食物）以及薯类作物等充饥。因此，有些人聲稱97％的日本人在新幾內亞戰役中因非戰鬥原因喪生。
根據歷史學家約翰·拉芬（John Laffin）的說法，新幾內亞戰役可以說是第二次世界大戰期間中盟軍遭遇到最艱苦的戰鬥。
參考資料

↑  Biography of Lieutenant-General Heisuke Abe
↑  Born in 1886 and died in 1943 after suffering from Dracunculiasis at Wewak.
↑  Tanaka 1980, p. ii.
↑  New Guinea: The US Army Campaigns of World War II （页面存档备份，存于）. 8,500 prior to January 1943, 24,000 between January 1943 and April 1944, and 9,500 from April 1944 to the end of the war. Retrieved 23 July 2015.
↑   "Statistical and accounting branch office of the adjutant general p. 94"
↑
↑  Fenton, Damien (1 June 2004). How many died? (QnA) （页面存档备份，存于） Australian War Memorial.
↑  . 东京：第一复员局. 1946: 368–377  [2023-07-06]. （原始内容存档于2023-07-07）.
↑  . 东京：第一复员局. 1946  [2023-07-06]. （原始内容存档于2023-07-07）.
↑  Stevens, The Naval Campaigns for New Guinea paragraph 30 （页面存档备份，存于） Retrieved 10 March 2016.
↑  Laffin 1986, p. 303
C13H10N2

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C13H12N2 |  |
| C12H8N2 | C13H10N2 | C14H12N2 |
|  | C13H8N2  |  |
| C13H9N |  | C13H11N3 |
分子式C13H10N2（摩尔质量：194.2319 g/mol）可以指：
氨基吖啶
1-氨基吖啶，CAS号：578-06-3
2-氨基吖啶，CAS号：581-28-2
3-氨基吖啶，CAS号：581-29-3
4-氨基吖啶，CAS号：578-07-4
9-氨基吖啶，CAS号：90-45-9
二苯基重氮甲烷，CAS号：883-40-9
NBA特殊條款

在NBA聯盟中，聯盟為了嚇阻各球團毫無限制地灑錢來網羅明星球員，所以定訂了球隊的薪資上限，任何球隊只要球員總薪資超過此上限，就不可以再簽下任何自由球員。但是只要球員符合某些特殊條款的需求，則球隊可以以無視薪金上限的方式來簽下任何自由球員，這類特殊條款就是屬於NBA特殊條款。
NBA所有特殊條款 > 三鳥條款

拉里·伯德條款（Larry Bird exception）
早鳥條款（Early Bird exception）
非鳥條款（Non-Bird exception）
NBA所有特殊條款 > 其他條款

中產階級條款（Mid-Level Salary exception）
一百萬特例（One-Million exception）（Bi-Annual exception）
底薪特例（Minimum Salary Exception）
新秀條款（Rookie Exception）
傷兵條款（Disabled Player Exception）
參見

NBA
NBA薪金上限
外部連結

NBA Salary Cap 101 （页面存档备份，存于）。（英文）
NBA Players' Association CBA page 。（英文）
NBA salary cap FAQ。（英文）
Street Dancer

《Street Dancer》是一首由瑞典浩室制作人兼DJ艾维奇创作的单曲。歌曲于2011年1月17日在南非发布，2011年2月26日在荷兰发布，2011年3月29日在美国发布，2011年6月5日在英国发布。歌曲由艾维奇作词，并借鉴了Break Machine（英语：） 1983年的热门霹雳舞《Street Dance》。
曲目列表

| 美国版数字下载> 曲序 | 美国版数字下载> 曲目 | 美国版数字下载> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Street Dancer（Radio Edit） | 3:27 |
| 2. | Street Dancer（Original Mix） | 6:57 |
| 3. | Street Dancer（Tristan Garner Remix） | 6:30 |
| 4. | Street Dancer（Two Fresh Remix） | 6:05 |
| 5. | Street Dancer（Sneaker Fox Remix） | 5:46 |
| 6. | Street Dancer（Midnite Sleaze Remix） | 5:31 |
| 英国版数字下载> 曲序 | 英国版数字下载> 曲目 | 英国版数字下载> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Street Dancer（Radio Edit） | 3:27 |
| 2. | Street Dancer（Delta Heavy（英语：） Remix） | 5:56 |
| 3. | Street Dancer（Whelan and Di Scala Remix） | 6:21 |
| 4. | Street Dancer（Kenny Hayes Remix） | 5:31 |
| 5. | Street Dancer（Two Fresh Remix） | 6:05 |
| 荷兰版数字下载> 曲序 | 荷兰版数字下载> 曲目 | 荷兰版数字下载> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Street Dancer（Radio Mix） | 2:59 |
| 2. | Street Dancer（Original Mix） | 6:57 |
榜单

| 榜单（2011年） | 最高排名 |
| --- | --- |
荷兰（荷蘭四十強單曲榜）: 33
荷兰（百强单曲榜）: 67
发行历史

| 地区 | 日期 | 格式 | 唱片公司 |
| --- | --- | --- | --- |
| 南非 | 2011-01-17 | 數位音樂下載 | Vicious（英语：） |
| 荷兰 | 2011-02-26 | 數位音樂下載 | 斯宾尼唱片 |
| 美国 | 2011-03-29 | 數位音樂下載 | Vicious |
| 英国 | 2011-06-05 | 數位音樂下載 | Vicious |
212省道 (安徽省)

|  安徽212省道 |
| --- | --- |
程家市-螺百公路 （简称：程螺路）

道路
道路總長: 74.8公里（46.5英里）
主要连接道路
起點: 滁州市全椒县二郎口镇程家市
終點: 芜湖市鸠江区沈巷镇螺百社区
公路系統
安徽省道
安徽212省道，全称程家市-螺百公路，简称程螺路，是安徽省的一条纵向干线公路。 212省道起于全椒县二郎口镇程家市 沪霍线，终于鸠江区沈巷镇螺百。途经全椒县二郎口镇程家市，和县善厚镇、西埠镇、功桥镇，鸠江区沈巷镇螺百。
参考资料

↑   (PDF). 安徽省交通运输厅. 2017-02-14  [2020-11-02]. []
C13H10O2

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C13H12O2 |  |
| C12H8O2 | C13H10O2 | C14H12O2 |
|  | C13H8O2  |  |
| C13H10O |  | C13H10O3 |
化学式C13H10O2（摩尔质量：198.22 g/mol）可能指：
呫噸醇，CAS号：90-46-0
呫吨-2-酚，CAS号：30414-78-9
联苯-4-甲酸，CAS号：92-92-2
苯甲酸苯酯（世界语：），CAS号：93-99-2
异菌霉素（德语：），CAS号：505-94-2
菌霉素（德语：），CAS号：544-51-4
4-羟基二苯甲酮（4-苯甲酰基苯酚），CAS号：1137-42-4
PG家長指引 (梁漢文專輯)

《PG家長指引》為香港歌手梁漢文在2000年發行的一張粵語音樂專輯。專輯同名作兼第二主打《PG家長指引》獲得2000年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮專業推介 叱咤十大：第九位，是梁漢文首支獲得叱咤十大的歌曲。

而此唱片亦是標誌著梁漢文歌路和形象上轉變，梁漢文在法國拍攝唱片封套時，在當地穿了耳洞，衣着打扮亦走龐克路線（Punk），有別於過往走大路抒情歌，鄰家男孩的形象。
唱片版本

首版：紙盒裝。
其它版本：
「華星40經典金唱片」復刻系列 ：2014年7月15日
曲目

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 製作人 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | PG家長指引 | 黃偉文 | 陳奕迅 | 王雙駿 | 王雙駿 | 4:09 |
| 2. | 瀛寰搜奇 | 林夕 | 謝霆鋒 | 王雙駿 | 王雙駿 | 4:03 |
| 3. | 周年紀念 | 周耀輝 | 梁漢文、林文慧 | 王雙駿 | 王雙駿 | 3:19 |
| 4. | 一次就夠 | 黃偉文 | 雲超 | Chinese | 王雙駿 | 3:42 |
| 5. | 我的命運 | 黃偉文 | 福山雅治 | C. Y. Kong | C. Y. Kong | 3:54 |
| 6. | 約妳 | 因葵 | 米倉利紀 | C. Y. Kong | C. Y. Kong | 4:43 |
| 7. | 有個人很想你 | 周禮茂 | 米倉利紀 | C. Y. Kong | C. Y. Kong | 3:50 |
| 8. | 看我 | 陳少琪 | 林文慧 | 褚鎮東 | 趙增熹 | 4:04 |
| 9. | 鳥 | 黃偉文 | 趙增熹 | 褚鎮東 | 趙增熹 | 4:26 |
| 10. | 喜多郎 | 周耀輝 | 劉祖德 | 劉祖德 | 趙增熹 | 3:19 |
| 11. | 我的命運（Remix） | 黃偉文 | 福山雅治 | C. Y. Kong | C. Y. Kong | 4:09 |
| 12. | 看我（Piano Version） | 陳少琪 | 林文慧 | 趙增熹 | 趙增熹 | 3:17 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 46:56 |
派台歌曲成績

本專輯派台歌曲共有3首，包括《我的命運》、《PG家長指引》及《瀛寰搜奇》。
| 歌曲 | 903 專業推介 | RTHK 中文歌曲龍虎榜 | 997 勁爆流行榜 | TVB 勁歌金榜 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 我的命運 | 9 | 9 | 8 | 3 |
| PG家長指引 | 1 | 4 | 2 | 1 |
| 瀛寰搜奇 | 19 | 3 | 3 | 9 |
相關獎項 > 歌曲《PG家長指引》

2000年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮－專業推介 叱咤十大：第九位
参考来源

↑  .   [2016-05-06]. （原始内容存档于2005-09-21）.
↑  .   [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-10-16）.
寵物旅館

關西國際機場的寵物旅館，2010年攝
宠物旅馆是讓寵物暫時居住的旅館。飼主如果出去旅行可先將寵物寄放在這裡，寵物旅館的店員也會幫牠們準備飼料和水。
完顏濟安

完颜济安（1142年3月23日—1143年1月13日），中國金朝太子，金熙宗的长子。
皇统二年（1142年）二月廿四戊子，在天开殿悼平皇后生下了他。金熙宗二十四岁才有儿子，非常高兴。出生第五天，给他起名济安，三月廿五戊午，被立为皇太子。十二月，十个月的完颜济安就得了重病，金熙宗与皇后幸佛寺焚香，流涕哀祷。十二月廿六甲申夜里，完颜济安去世，金熙宗追谥他为英悼太子。
新幾內亞 (尼加拉瓜)

新幾內亞
新幾內亞（西班牙語：），是尼加拉瓜的城鎮，位於該國東部，由南大西洋自治區負責管轄，始建於1965年3月5日，面積2,774平方公里，海拔高度184米，2005年人口66,936，人口密度每平方公里25人。
參考資料

Nueva Guinea
Nicaraguan Institute for Municipal Development Archive.is的存檔，存档日期2004-10-14
Mayor of Nueva Guinea, Socioeconomic Municipality Population Census, December 1999.
11°41′N 84°27′W﻿ / ﻿11.683°N 84.450°W﻿ / 11.683; -84.450
JTBC Awards

《JTBC大獎》（韓語：）為韓國有線電視頻道JTBC於2015年度起舉辦的綜合類型頒獎典禮，頒獎對象為JTBC開台至今的電視劇、綜藝節目及相關演員和藝人。
歷史

2015年以網絡投票的方式進行首次頒獎。
獎項 > 最佳節目獎

| 屆數 | 年份 | 得獎作品 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 《拜託了冰箱》 |
| 2 | 2016 | 《幻影歌手》 |
獎項 > 讓人想親臨現場的節目獎

| 屆數 | 年份 | 得獎作品 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 《拜託了冰箱》 |
獎項 > 以後仍希望能再看到的節目獎

| 屆數 | 年份 | 得獎作品 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 《有內情的沙龍（朝鲜语：）》 |
獎項 > 最佳製作人獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 《拜託了冰箱》成熙勝PD（朝鲜语：） |
| 2 | 2016 | 《認識的哥哥》崔昌秀PD |
獎項 > 年度人物獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 孫石熙 |
獎項 > 最佳嘉賓獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | G-Dragon |
獎項 > 最佳演員獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 智鉉寓 |
| 2 | 2016 | 宋智孝 |
獎項 > 最佳主持人獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 鄭亨敦 |
| 2 | 2016 | 金希澈 |
獎項 > 最佳情侶獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 金聖柱&鄭亨敦 |
| 2 | 2016 | 金希澈&閔京勳 |
獎項 > 年度親吻獎

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 洪榛浩&Lady Jane |
獎項 > 最上鏡人物

| 屆數 | 年份 | 得獎者 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2015 | 崔賢鍚（朝鲜语：） |
外部連結

《JTBC大獎 頒獎典禮2015》官方網站
X辣椒

| X辣椒 |
| --- | --- |
种: 黄灯笼辣椒
育种者: 埃德·柯里
起源:  美国南卡罗来纳州米尔堡

斯科維爾指標: 2,693,000
 
X辣椒（英語：）是一种由卡罗来纳死神辣椒的培养者埃德·柯里所栽培出的辣椒屬辣椒。2023年，吉尼斯世界纪录将其认证为世界上最辣的的辣椒。
育种过程

X辣椒的强烈辣度是经过长达10年的育种才形成的，在此期间需要不断透过选择来获取所需的性状，并还需经历超过十代以上的杂交以确保其辣度的稳定性。X辣椒的培养者埃德·柯里每年都会培育100个辣椒品种，以确保其中一两个能够在为期十年的培育周期中取得成功。
辣度

X辣椒是经过多次杂交育种后的成果，在其子房室中能够产生巨量的辣椒素。辣椒上大量的曲线和脊线为胚珠和子房室的生长以及辣椒素的储存创造了更多的表面积，使得人们在食用时能够感受到剧烈的辣度。由于此种辣椒的辣度極高，因此在食用后会导致腹部痉挛。根据柯里本人的说法，他在吃完辣椒后躺在雨中的大理石上长达一个小时，同时还在痛苦呻吟。
曾在2017年报道中宣称有318万SHU的辣度，但并没有对此进行认证。
吉尼斯世界纪录认证

2023年8月23日，吉尼斯世界纪录认证该辣椒为世界上最辣的辣椒，其辣度达269万SHU，打破了先前由卡罗来纳死神辣椒所创下的164万SHU的世界纪录。
參考文獻

↑  . Guinness World Records Ltd. 2023-08-23  [2023-10-16]. （原始内容存档于2023-11-13）.
1 2 3 4 5 6  Kim, Chloe. . BBC News. 2023-10-17  [2023-10-18]. （原始内容存档于2023-12-24）.
↑  Hultquist, Mike. . Chili Pepper Madness. 2018-02-23  [2019-01-21]. （原始内容存档于2024-01-08）.
↑  Saelinger, Tracy. . Today, NBC News. 2017-09-29  [2017-12-17]. （原始内容存档于2021-10-09）.
1 2 3 4  Atwal, Sanj. . Guinness World Records. 2023-10-16  [2023-10-31]. （原始内容存档于2014-09-24）.
↑  Elizabeth Licata. . Los Angeles Times. 2017-09-23, (The Daily Meal)  [2022-08-14]. （原始内容存档于2019-08-14）.
锥凸姬蜂属

| 锥凸姬蜂属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 膜翅目 Hymenoptera
科：: 姬蜂科 Ichneumonidae
亚科：: 姬蜂亚科 Ichneumoninae
族：: 姬蜂族 Ichneumonini
属：: 锥凸姬蜂属 Facydes Cameron, 1901

种
 见正文
锥凸姬蜂属（学名：Facydes）是姬蜂科下的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
黑斑锥凸姬 Facydes nigroguttatus Uchida, 1935
Facydes purpureomaculatus Cameron, 1901
密蘇里號戰艦

密蘇里號戰艦可以指：
密蘇里號戰艦 (BB-11)：是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為緬因級戰艦的二號艦。她是美軍第二艘以密蘇里州為名的軍艦。
密蘇里號戰艦 (BB-63)：是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為愛荷華級戰艦的三號艦。她是美軍第三艘以密蘇里州為名的軍艦。
相關條目

名稱以「」開頭的所有条目
名稱以「」開頭的所有条目
寵物鼠

寵物鼠指人類為了觀賞或趣味而飼養的鼠類，包括許多不同的物種。
如下列的：
分類

一般可供飼養的寵物鼠有：
羅伯夫斯基倉鼠（Phodopus roborovskii），俗稱「老公公鼠」。
坎培爾倉鼠（Phodopus sungorus campbell）俗稱「一線鼠」、「楓葉鼠」。
短尾侏儒倉鼠（Phodopus sungorus），俗稱「三線鼠」、「楓葉鼠」。
黃金倉鼠（Mesocricetus auratus），俗稱「黃金鼠」。
天竺鼠（Cavia porcellus），俗稱「豚鼠」。
毛絲鼠 （Chinchilla）「龍貓」、「栗鼠」。
沙鼠 （Gerbillinae）
花枝鼠 （Rattus norvegicus）俗稱「大白」、「大白鼠」
缎子鼠 （Mus musculus）俗稱「小白」、「小白鼠」
智利八齒鼠（英语：）
派珀PA-42

| PA-42 Cheyenne |
| --- | --- |

PA-42-720 夏延 IIIA
类型:  涡桨
制造商:  派珀飞机公司
首飞:  1979年5月18日
生產年份:  1979-1993
制造数量:  192; 149架IIIA 与 43架400
单位成本:  1981: $1.376M (III), $4.61M today 1987: $1.95/2.326M (IIIA/400), $5.23/6.24M today 1991: $3.32/3.56M (IIIA/400), $7.43/7.96M today 1993: $3.32/3.56M (IIIA/400), $7/7.51M today
发展自:  Piper PA-31T Cheyenne
派珀PA-42夏延（Piper PA-42 Cheyenne）是派珀飞机公司制造的涡桨双发轻型飞机。是早期PA-31纳瓦霍双发活塞飞机（英语：）的涡桨版PA-31T夏延I/II（英语：）的改进版。
历史

1969年基于PA-31纳瓦霍双发活塞飞机（英语：）的涡桨版的夏延原型机PA-31T-620（英语：）首飞，使用两台620马力普惠PT6 A-28涡桨发动机。1972年5月3日获得试航证书。1974年-1977年机型还没采用罗马数字后缀。由于纵向稳定难以符合适航标准，夏延与后续的夏延II安装了增稳系统（英语：） (SAS), 包括自动推杆器（英语：）系统(由飞机迎角传感器调节)用于向飞行员提供适当的杆力梯度；通过微调空速在大负载、大功率、低俗、高攻角时控制飞行姿态。
1978年，开始生产夏延I (PA-31T-1-500)，使用低成本入门级PT6A-11发动机。由于推力降低，改型飞机没有使用增稳系统。夏延IA (PA-31T-1A-500)于1983年5月认证，生产至1985年，采用多项设计改进：重新设计的整流罩增大了流经发动机的气流；螺旋桨更接近发动机使得进气口能更大恢复高速冲压空气；流线型尾喷口产生更大的喷气推力并使发动机短舱余烬累积最小；这些改进提高了涡轮间温度(ITT)上限。其他改进还有自动点火系统，启动器自动脱离以简化启动过程，更大的风挡玻璃。
1978年，也开始生产夏延II (PA-31T-2-620)。加长版的夏延IIXL (PA-31T-2-620XL)，机身增长2英尺，1981年2月认证，生产至1984年，也没有使用增稳系统。
1977年9月发布了夏延III（PA-42-720）计划。 1979年5月18日首飞。1980年初通过FAA适航认证。比夏延II增长了1英尺。使用537 kW (720-shp)的PT6A-41涡桨发动机、T垂尾（这是与夏延I/II最显著的外观区别）。1980年6月30日开始交付。装备除冰装置, Q-tip桨叶，更强有力的250-安培-小时 启动发动机与6.3 psi 压力系统，右发动机桨叶气流后备紧急系统。夏延IA的几项重要改进也用于夏延III。包括增稳系统，重设计的尾喷口，重设计的进气口，燃油冷却外部进气口代替了发动机内进气冷却。
生产了88架夏延III后，1983年3月夏延IIIA获得FAA证书。该型号使用720马力PT6A-61发动机，300 安培启动发动机. 改进了空调系统、失速系统、增加了客舱净空、更可靠的燃油控制单元。
PA-42-720R装备了PT6A-61发动机。
1984年认证的夏延IV（PA-42-1000），至1991年生产了44架，2018年仍有37架在役。由于速度超过400 mph，更名为夏延400LS。使用1,000 shp（750 kW） 加雷特（英语：）TPE-331（英语：）发动机，四叶螺旋桨。
规格

| 型号 | III (PA-42) | IIIA (PA-42-720) | 400 (PA-42-1000) |
| --- | --- | --- | --- |
机组: 1-2
载客: 6-9
长度: 43ft 5in / 13.2m
宽度: 47ft 8in / 14.5m
| 高度 | 14ft 9in / 4.5m | 14ft 9in / 4.5m | 17ft 0in / 5.18m  |
机翼面积: 293sq ft / 27.2m²
客舱 W × H: 4.25乘4.33英寸（108乘110 mm）
| MTOW | 11,080lb / 5,026kg | 11,200磅（5,080） | 12,050磅（5,466） |
| OEW | 6,389lb / 2,898kg | 6,837磅（3,101） | 7,565磅（3,431） |
| 燃油 | 562 US gal（2,130 l） 3,752磅（1,702） | 562 US gal（2,130 l） 3,752磅（1,702） | 582 US gal（2,200 l） 3,819磅（1,732） |
| 2× 涡桨 | P&WC PT6A-41 | P&WC PT6A-61 | Garrett TPE331-14 |
| 单台动力 | 720 hp（537 kW） | 720 hp（537 kW） | 1,000 hp（746 kW） |
| 巡航 | 290 kn（537 km/h） | LR 282—305 kn（522—565 km/h） Max | LR 298—351 kn（552—650 km/h） Max |
| 航程 | 1,330 nmi / 2,463 km | 2,270 nmi（4,204 km） | 2,240 nmi（4,148 km） |
| BFL | 3,920英尺（1,195米） | 3,363英尺（1,025米） | 3,180英尺（969米） |
| 升限 | 33,000英尺（10,100米） | 35,000英尺（10,700米） | 41,000英尺（12,500米） |
| 爬升率 | 2,380 ft/min / 12.1 m/s | 2,235 ft/min（11.35 m/s） | 3,242 ft/min（16.47 m/s） |
| 翼载 | 37.8磅/sq ft（185/m2） | 38.2磅/sq ft（187/m2） | 41.1磅/sq ft（201/m2） |
| 功重比 | 0.21 kW/kg | 0.21 kW/kg | 0.28 kW/kg |
用户

中国民航飞行学院
事故

1995年3月23日，中国民航飞行学院夏延ⅢA型B-3624号高级教练机执行洛阳至济南航线训练飞行任务，在济南遥墙机场进近过程中收错定位用导航台，致使飞机严重偏离预定航线，加之空管指挥不当 ，盲目指挥飞机下降到安全高度以下做目视进近，飞机没有近地警告设备，12:18可控飞行撞山。机上2名飞行教员、2 名学员和3 名搭乘人员全部遇难。
汉莎的夏延III
意大利航空夏延IIIA
夏延400
驾驶舱
小港漁港

小港漁港可以指
小港漁港 (台東)為一座位於臺灣臺東縣的漁港，小港漁港另有成廣澳漁港的別稱。
小港漁港 (高雄)為一座位於臺灣高雄市高雄港內的漁港。
DBZ

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一個雷達迴波圖像。其將雷達迴波值以dBZ為單位繪製，圖片以不同色彩表示不同的dBZ量值
dBZ是一個與特定參數Z值來描述雷達反射率之比例的單位，與分貝類似，為對數無因次量，主要用於描述雷達迴波的強度，尤其是氣象雷達用於度量大氣中特定區域的降水粒子（雨、雪、冰雹等）的多寡，一般為比較反射自遠方物體（在每立方公尺中的mm6量）的雷達訊號之等效反射率與直徑1毫米雨滴的反射量。由於單位體積的降水粒子數量與降水粒子直徑的六次方成比例，因此可以用來估計雨、雪、冰雹等的降水強度。以其他的變數來分析雷達回波的訊號則可以確定降水的類型。