stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2015年至2016年中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃
參考

↑  . CanadaSoccer.com. 2014-03-21  [2020-09-24]. （原始内容存档于2014-10-16）.
↑  . CONCACAF.com. 2014-03-21  [2017-09-26]. （原始内容存档于2014-03-24）.
↑  . CONCACAF.com. 2014-12-08  [2017-09-26]. （原始内容存档于2016-02-04）.
↑
↑  . CONCACAF.com. 2015-12-02  [2015-12-03]. （原始内容存档于2015-12-05）.
↑  . CONCACAF.com. 2016-03-03  [2016-03-03]. （原始内容存档于2016-03-06）.
↑  . CONCACAF.com. 2016-03-04  [2016-03-04]. （原始内容存档于2016-03-06）.
↑  . CONCACAF.com. 2016-04-06  [2016-04-06]. （原始内容存档于2016-04-08）.
外部連結

RSSSF.com – CONCACAF Champions' Cup 2015/16（页面存档备份，存于）
亚德港

亚德港和威廉港燃煤发电站，2022年
亚德港位于威廉港市正北
亚德威悉港（德語：，發音：[jaːdə veːzɐ pɔɐ̯t]），简称亚德港，是于2012年9月21日启用的德国威廉港集装箱港区的名称。亚德港深水港区由下萨克森州和不来梅州在北海亚德湾共同出资建设，其原文名称中的“Jade”代表下萨克森州的亚德湾，“Weser”代表流经不来梅的威悉河。除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口。
亚德港采用围堰吹填沙的方式建造，现阶段港区包括130公顷、设计吞吐能力270万标准箱的集装箱码头和160公顷的亚德港物流园。集装箱码头的运营商为总部在不来梅的EUROGATE。
规划和建设

威廉港拥有优质的岸线资源，不冻不淤，水深18米，是最新一代集装箱船唯一能够满载挂靠的德国深水港。2012年，全球只有12个港口能够满足这个要求，威廉港是其中仅有的一个德国港口。2002年，在德国港口的作业能力面临饱和的时候，西北部靠海的下萨克森、不来梅和汉堡三个州一致确定了选址威廉港作为深水港的所在地。
港口的建设和运营将能极大带动地区经济的发展、增加就业。仅集装箱码头运营商EUROGATE一家就计划在威廉港创造几百个工作岗位。多个研究报告预计，港口顺利运转后，将为威廉港增加2100到5800个工作岗位。
规划和建设 > 深水优势

由于没有吃水限制，大型集装箱船挂靠威廉港可以充分利用运载能力，避免因为舱位无法充分利用所造成的经济损失。威廉港地理位置靠近公海和国际航道，进港航道所在的亚德湾水域宽阔，进出港条件十分优越。除了是距离德国工业重地北莱茵-威斯特法伦州最近的德国港口，威廉港还是西北欧最靠东的深水港，极为适合干线和支线船舶的中转，用于喂给北欧斯堪的纳维亚、波罗的海和俄罗斯等地的支线港。
马士基3E级集装箱船舶投入使用引起了全球船公司新一轮的船队竞赛，达飞海运、地中海航运、中国海运集团和阿拉伯联合航运也分别订购了规模相当的集装箱巨轮。2014年底起，中国海运集团将陆续接收5艘19000标准箱集装箱船，其长度、宽度和深度分别会达到400米、58.6米和30.5米，总面积为4个标准足球场大小，将是接下来相当长一段时间全球最大的集装箱船。
随着万箱巨轮数量的增加和形势的好转，威廉港正迎来发展的转机。汉堡和不来梅哈芬两个港口都在申请对河道进行疏浚以应对船型扩大，但是由于环保团体的抗议，这两个疏浚工程都暂时搁置，预计在今后三、四年内很难完工。而且即便疏浚完成，超大型船舶依然会面对吃水和宽度的限制。从长远来看，威廉港的深水优势将会得到充分的发挥。
规划和建设 > 调研、筹备和建设过程

亚德港项目是1993年由威廉港港口企业联合会（Wilhelmshavener Hafenwirtschafts-Vereinigung）正式提议的。最初的设想是将项目分为分别包括4个和2个泊位的两个建设阶段。1998和2000年，这个联合会相继发表了潜在市场分析和可行性研究报告。当时计划的启用时间是2010年，计划整体完工时间是2016年，预计总投资为9.5亿欧元，其中6亿欧元投入基础设施的建设，3.5亿欧元由运营商投入地上建筑和设施设备。
继2001年3月成立“亚德港发展公司”负责集装箱深水港项目审批，2003年1月下萨克森和不来梅州政府合资成立了“亚德港实施公司（JadeWeserPort Realisierungsgesellschaft）”承担与项目实施有关的各项工作。在2006年4月的运营权招标中，曾经参与早期调研的码头运营商EUROGATE获得了威廉港集装箱码头的运营权。
规划和建设 > 建设和试运营过程

2007年9月25日，由下萨克森州帕彭堡市Johann Bunte建筑公司牵头的建设联合体赢得了亚德港的建设工程。2008年3月亚德港项目开工，最早开始的是自然保护措施和对吹填的准备工作。2008年5月耗时两年的吹填沙正式开始，同时亚德港港区南北两侧的堤岸建设开工。2008年8月，码头岸墙的打桩作业开始。据统计，亚德港港区共填埋了4千6百万立方米沙土。 2011年年底前，与港区建设配套的疏港高速公路和货运铁路编组站建设完毕。2012年1月，吹填沙工作结束，亚德港港区的建设临近尾声。
2012年3月6日，由中交集团上海振华港机生产的第一批4台集装箱岸桥运抵威廉港，这批岸桥外伸距为69米，是目前全球唯一能跨越25排集装箱作业的岸桥。4月，集装箱码头运营商EUROGATE开始对集装箱码头进行运营测试。 5月底，振华供应的第二批另外4台同类型的岸桥抵达威廉港。作为运营测试的一部分，2012年6月，丹麦支线船公司Unifeeder的“绘架座J”号驳船挂靠亚德港港区。
2012年7月29日，在按照ISPS的要求对港区进行封闭管理之前，EUROGATE邀请对新港口感兴趣的普通民众参观开业在即的集装箱码头，在码头开放的数小时内有数万人到亚德港港区参观。
2012年8月5日，位于港区北端的拖轮码头率先建设完毕，时任下萨克森州经济部长的约尔格·博德（Jörg Bode）出席了竣工纪念仪式。
规划和建设 > 竣工投产及港口发展大事记

2012年9月21日，亚德港管理方 “亚德港实施公司”和集装箱码头运营商EUROGATE举办了隆重的开港仪式，1300多名各国嘉宾见证了新集装箱港的诞生。时任德国副总理兼经济部长的菲利普•罗斯勒和下萨克森州州长大卫•麦克利斯特出席了活动并发言。
开业两周后，继远洋班轮公司马士基之后，支线船公司Seago开始挂靠亚德港港区，自此威廉港被同时纳入马士基集团的远洋和支线航线网络中。
同年12月，对疏港运输有重要意义的威廉港至奥尔登堡铁路线双轨改造项目顺利结束，从亚德港到内陆的铁路运输不仅速度加快，运能也得到了极大提高。德国交通部长彼得•郎绍尔亲自主持了改造项目的竣工仪式。
2013年7月，杜伊斯堡港代理公司成功完成了“杜伊斯堡-威廉港集装箱专列”的技术测试。因为杜伊斯堡是德国最重要的经济中心北莱茵-威斯特法伦州的物流枢纽，这一专列对于威廉港开发腹地货物资源十分有利。
2013年8月15日，联邦德国总统约阿希姆·高克（Joachim Gauck）参加在威廉港举办的第34届德国航海日，并在下萨克森州经济部长李斯的陪同下视察了亚德港港区。
2013年10月5日，投入运营1年多的威廉港集装箱码头首次迎来全球最大集装箱船——“美杰马士基”号。该轮船长400米，宽59米，高73米，能运载18000个标准箱，属于马士基3E级集装箱船之一。比“美杰马士基”号较早10几个小时，15500标准箱的“欧根马士基”号同样抵达了威廉港。这两艘万箱轮船的密集挂靠，验证了威廉港无障碍接挂大船的条件。
威廉港集装箱码头各项参数

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占地面积: 130公顷
设计年吞吐能力: 270万标准箱
码头长度: 1725米
泊位数: 4个（可供四艘超大型船舶同时挂靠）
进港航道: 23海里
泊位前水深: 18米
全天候允许最大吃水: 16.5米
调头区: 直径700米
集装箱岸桥: 16台（完全投产阶段）
公路: 联邦高速A29
铁路: 威廉港-奥尔登堡铁路线（双轨）
2012年，亚德港实施公司授予了不来梅Unterweser Reederei（URAG）、汉堡Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft（Bugsier）以及荷兰Kotug等3家公司在亚德港的6年拖轮运营权。
亚德港物流园

按照现代的港口规划理念，威廉港集装箱码头后方配有160公顷的亚德港物流园，用于发展临港仓储和物流。动植物检验检疫机构、海关分别在港区内设有分局，以提高货物通关效率。
区位优势和交通衔接条件

凭借水深和海港的区位优势，威廉港是北欧斯堪的纳维亚、波罗的海、俄罗斯等地货物的理想中转枢纽。大型船舶在威廉港挂靠不受水深限制，进出港十分便捷，有利于货物在大小船舶之间的倒转。
预计中长期，中转货将占到威廉港货物吞吐量的60%，另外20%货物通过公路、20%货物通过铁路运输。
研究报告预测，在威廉港集装箱码头达到理想的运转状况后，A29疏港高速的日卡车流量将超过1000辆次。连接荷兰、德国和波兰的A20沿海高速下萨克森段目前正在规划中，以缓解将来A29将需要应对的压力。而货运火车的数量将从目前每天8列增加到44至60列，因此德国铁路集团已经在2012年底前提高了从威廉港与内陆的铁路线的等级以及运能。
亚德港港区北部建有一个崭新的16轨大型集装箱列车编组站，港区中央是6轨多式联运站。
港口旅游 > 亚德港信息中心

亚德港信息中心（JadeWeserPort Infocenter）向参观者介绍对外贸易、航运和港口方面的知识，同时每天还组织多班定点港口观光大巴。威廉港市公交公司开设了一条从主火车站出发，经过亚德港信息中心的公交线。
港口旅游 > 亚德港杯帆船赛

从2002年开始，威廉港市每年举办大型的亚德港杯帆船赛（JadeWeserPort-Cup）。帆船赛通常在十月的第一个周末举行，持续3天时间，历年参加的帆船数量在20艘左右。除了帆船赛事本身，主办方还安排各项餐饮娱乐项目以及烟花表演。
亚德港杯帆船赛
亚德港港区位置图
建设中的亚德港（2011年）
首批上海振华集装箱岸桥
EUROGATE威廉港工地开放日
EUROGATE码头办公楼
亚德港服务商大楼
Nordfrost冷藏中心
亚德港信息中心
高美

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高美
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
高美，是臺灣臺中市清水區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍包括高北里不含東北部凸出部分、高東里、高美里、高西里、高南里，以及大安區南埔里西南部大安清潔隊與南埔壘球場一帶地區。
歷史

台灣清治末期，高美地區為一街庄，稱為「高美庄」，隸屬於大肚上堡。該庄輪廓略呈三角形，西臨臺灣海峽，東北與南埔庄、東勢尾庄、六塊厝庄為鄰，東南邊為三塊厝庄、四塊厝庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「四塊厝區」，仍隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，全台二十廳合併為十二廳，四塊厝區隸屬不變。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「高美」大字，隸屬於臺中州大甲郡清水街。
戰後清水街改制為清水鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950年10月，中、彰、投分治，清水鎮隸屬不變。2010年12月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，清水鎮改制為清水區。
聚落

本地區發展較早的聚落有蕃仔藔、溪底、頂海口、下牛埔、舊庄、頂牛埔、溪頭等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有趙厝、王厝、許厝、董厝、陳厝、洪厝、魚寮、田中央、下厝、甲三、蔡厝、十二甲等聚落。
交通

省道台17線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，大致以東北東－西南西走向經過高美地區南部邊界地帶。由該道路向東北東可前往三塊厝的甲南並止於省道台1線路口，向西南西轉南南西可前往梧棲、龍井、伸港、線西、鹿港等地。
省道台61線又稱「西部濱海快速公路」，是新北市八里至臺南市安南的快速公路，大致以北北東－南南西走向蜿蜒經過高美地區中部偏西地帶，由此可快速前往台灣西部海岸各地。
區道中48線（護岸路）是高北至甲南的道路，也是大甲溪下游南岸堤防下的道路，其西側端點位於本地區西北部王厝聚落北側的區道中49線路口。由此向東南東經省道台61線高架橋下後直行，出境後可前往三塊厝北部並止於省道台1線路口。
區道中49線（護岸路縱線、高美路）是高北至清水的道路，其北側端點位於本地區西北部王厝聚落北側的區道中48線路口。由此向南南西經省道台61線高架橋下、高美國小後轉南南東蜿蜒而行，出境後可前往四塊厝、三塊厝西南端、田寮並止於省道台10乙線路口。
區道中50線（高美路、三美路、溪頭路）是魚寮至甲南的道路，其西側端點位於本地區西部魚寮海邊的高美濕地。由此向東蜿蜒而行，經省道台61線高架橋下、區道中49線、區道中51線起點路口，續行至出境後可前往三塊厝中部並止於省道台1線路口。
區道中51線（三美路）是高東至三塊厝的道路，其北側端點位於本地區中部偏東南頂牛埔聚落東南側的區道中50線路口。由此向南南東蜿蜒而行，出境後可前往三塊厝並止於區道中49線路口。
學校

高美國小
高西托兒所
景點

高美濕地
高美濕地遊客中心
參考文獻

1 2  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
↑  《臺中縣清水鎮行政區域圖》，內政部，2006年2月
|  论 编昔日大甲郡（1920年-1945年） |
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大甲街: 大甲 · 番子寮 · 庄尾 · 橫圳 · 社尾 · 營盤口 · 山腳 · 外水尾 · 頂店 · 日南 · 日南社 · 五里牌 · 九張犁 · 銅安厝 · 船頭埔 · 頂後厝子 · 西勢 · 雙寮 · 新庄子 · 六塊厝 · 後厝子
清水街: 清水 · 社口 · 大槺榔 · 秀水 · 四塊厝 · 高美 · 三塊厝 · 田寮 · 吳厝 · 楊厝寮 · 大突寮
梧棲街: 梧棲 · 鴨母寮 · 大庄 · 南簡
沙鹿街: 沙鹿 · 南勢坑 · 北勢坑 · 竹林 · 公館 · 西勢寮 · 鹿寮
外埔庄: 六分 · 馬鳴埔 · 鐵砧山腳 · 大甲東 · 內水尾 · 磁磘 · 土城 · 廍子
大安庄: 中庄 · 南庄 · 南埔 · 東勢尾 · 福興 · 三塊厝 · 龜殼 · 溪洲 · 牛埔 · 三十甲 · 頂大安 · 田心子 · 下大安 · 北汕 · 海墘厝 · 下腳踏 · 頂腳踏 · 松子腳
龍井庄: 龍井 · 福頭崙 · 塗葛堀 · 龍目井 · 山腳 · 三塊厝 · 新庄子
大肚庄: 大肚 · 社腳 · 王田 · 汴子頭 · 井子頭
天津市南开中学

| 天津市南开中学 |
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Tianjin Nankai High School


地址:  中国天津市南开区南开四马路22号
: 300100
其它名称: 私立敬业中学堂、南开私立第一中学堂、私立南开中学堂、天津市第十五中学
类型: 公立学校
隶属: 天津市教育委员会
创办日期: 1904年10月17日
复校日期: 1945年10月17日
创始人: 严修 张伯苓
校長: 刘浩
党委书记: 李轶
校园董事: 孙海麟
校园面积: 76666m²
校訓: 允公允能 日新月异
校色: 青莲紫
校刊: 《校风》《敬业》《新敬业》
電話號碼: 022-27483391
学校网址: www.nkzx.cn

天津市南开中学，曾名私立敬业中学堂、私立南开学校、天津市第十五中学等，位于天津市南开区南开四马路22号，是南开系列学校的发源地，亦是天津市历史悠久的重点中学之一。
天津市南开中学的历史可以追溯至1898年严修聘请张伯苓任教的严氏家馆，1904年，由严修、张伯苓赴日本考察教育后，决定将严修家馆、王奎章家馆合并，同年10月17日，成立私立中学堂，次年更名私立敬业中学堂，后改为私立第一中学堂。1907年2月13日，学堂迁入新址，因地处南开，定名为私立南开中学堂。1919年4月，南开学校开始在中学部以南筹办大学部，后成立为南开大学。1937年7月，南开学校遭日军炸毁，被迫停课，部分师生辗转南迁到重庆市南开中学校就读，大部分留津师生转入天津英租界内耀华学校编为“南开特班”继续学习，后编为耀华学校“华部”。1945年10月17日，天津南开中学在六里台临时校舍举行复校典礼，次年9月，迁回原四马路校址。
1952年，天津市政府接管私立南开学校，改为公立学校即天津市第十五中学，后更名天津市南开中学。1978年，天津市南开中学被教育部确定为全国重点中学。
目前，天津市南开中学是天津市教育委员会直属重点中学、国家级示范性高中校，校园内的南开学校旧址是全国重点文物保护单位和特殊保护等级天津历史风貌建筑。
校名沿革

1904年10月17日，严馆、王馆合并为私立中学堂，后定名私立敬业中学堂。1905年秋，更名为天津私立第一中学堂。1907年2月13日，学堂迁入新址，因地处南开洼，更名为私立南开中学堂。1911年初至1912年4月，学校因经费来源，更名公立南开中学堂。1912年4月，遵照《普通教育暂行办法》规定，更名为私立南开学校。1937年7月，南开学校遭日均炸毁，被迫停课。因时局动荡，留津师生转入天津英租界内耀华学校编为耀华学校南开特班继续学习，后改编为耀华学校华部。1945年10月17日，天津南开中学在天津复校。1952年，学校由天津市政府接管，更名为天津市第十五中学。1960年3月25日，恢复天津市南开中学校名至今。1966年8月，学校曾因文革一度更名为东方红中学。
校史 > 家塾时期

1895年，甲午战争中国战败，民族危机感空前，教育救国的思潮兴起。严修、张伯苓等知识分子认识到发展新式教育的重要性，认为“中国自强之道，端在教育，创办新教育，造就新人才”，只有通过教育的革新才能改变国家日渐衰败的命运。
1898年，严修开设家馆，经人介绍，聘张伯苓、陶仲明任教，教授严修的子侄严智崇、严智怡、严智庸、嚴智鍾、严智惺及陶仲明之子陶孟和6人。在教学内容上引入近代自然科学，舍弃经学与八股文。1901年，天津邑绅王奎章在家宅开办王氏家馆，聘请张伯苓教其子侄。于是，张伯苓上午授课于严馆，下午授课于王馆，张伯苓曾称这一时期是“南开之胚胎时期”。
1902年，严修赴日本考察教育。回国后，指导张伯苓在严、王两家馆中试行日本学制。
校史 > 建校初期

参见：北洋客籍学堂和长芦官立中学堂
1904年5月28日至8月8日，严修、张伯苓在日本考察教育。回国后，二人决定将严馆、王馆合并成立中学。1904年10月17日，私立中学堂正式开学，校舍暂处严宅，张伯苓任监督。1905年秋，私立中学堂易名为“私立敬业中学堂”，后来又改名为“私立第一中学堂”。
1906年，天津邑绅郑菊如以天津西南水闸旁空地十余亩捐助学校，因此地位于德国人汉纳根(Hanneken)开设的大广地皮公司界内，起初德人不肯相让。后经张伯苓交涉，遂将郑氏所捐之地换成天津城西南的电车公司旁边一块15亩的空地，因所地处城西南的开洼地带，有“南开洼”之称。严修、王益孙、徐世昌、卢木斋及严子均等捐助2.6万两银建筑费，修筑校舍。1907年2月13日，新校舍建成，学堂迁入新址，因地处南开洼，更名为“私立南开中学堂”。
清朝末年，天津长芦盐商的经营状况不佳，作为盐商的严家所资助的各学堂或停或并，对私立南开中学堂的捐款一度中止，王益孙、徐世昌捐银也相继终止，南开中学堂难以为继。为此延续南开中学办学，严修与直隶提学使傅增湘协商，将南开中学堂改为公立，以缓解办学的经济压力。1911年3月，傅增湘饬令将北洋客籍学堂和长芦官立中学堂并入南开中学堂，客籍学堂每年2400两银经费，和长芦中学堂每年8000两银的经费也一并拨归南开中学堂支用，学生人数增至500人。为显示经费来源，学校更名为公立南开中学堂，同时，特为长芦盐商子弟设优待额50名免纳学费。
辛亥革命之后，南开应领公款无法兑现，故恢复私立，只得减小办学规摸，办学经费靠严修借贷维持或暂时垫付。1912年4月，遵照教育部《普通教育暂行办法》规定，私立南开中学堂更名为私立南开学校，学堂监督改称校长。
1913年1月，私立南开学校增设高等班，分文理两班，并增设中学补习班。不久，根据教育部令，高等班裁撤，学生分送北京大学预科和保定优级师范学校。
1916年，张伯苓在校董徐世昌的帮助下，从孟恩遠手中购得毗连学校西南界隙地4万平方米。到1916年，南开学校招收学生人数已扩大到一千余人。1919年4月，南开学校开始在中学部以南兴建大学部校舍。1922年11月北洋政府颁行壬戌学制，南开学校学制由四年制改为六年制。1923年9月，女中部成立。1928年，私立南开中学经河北省教育厅呈教育部立案。1928年8月，小学部成立。
与南开中学相邻的60余亩土地为军阀鲍贵卿担任董事长的仁义地产公司拥有，南开中学曾借用此地为操场。1929年，仁义地产公司拟将土地拟出售，张伯苓以学生“不能没有练身体的运动课地方”为由，请鲍贵卿给予支持。于是，鲍贵卿以半卖半捐的方式，将市价18万元的土地，以5万元的价格卖予南开中学。
1934年，南开中学建校30周年之际，逢张伯苓校长60岁寿诞，南开校友们为举行了庆祝典礼并捐资建设了范孙楼和奖学基金。
校史 > 战乱时期

参见：天津市耀华中学和重庆市南开中学校
1935年，日本策动所谓“华北自治运动”，天津时局不稳，张伯苓赴四川等地考察，最终在重庆沙坪坝购地800亩余建立私立南渝中学，取“南开在渝设校”之意。1937年7月28日，侵华日军攻占天津。7月29至30日，南开学校四部遭日军轰炸，大部分校舍被毁，此后学校被迫停课。1937年8月，南开中学主任喻传鉴离津前决定学校停办，安排关健南为教职工发放两个月工资作为遣散费，在天津英租界的浙江中学筹备处成立南开中学留守组，为因学校停办而失学的学生发放肄业证书，以便证明学历投考或转学他校。此时，英租界内的耀华学校校长赵天麟决定以招收流亡学生之名，招收失学的南开中学师生1,000余人，编为耀华学校“南开中学临时教学班”，后称“南开特班”。由于耀华学校须保证原本“正班”的教学活动，故改为上下午两班制，南开特班利用耀华学生下午放学后和晚上时间的安排教学活动。随后，天津局势稍有稳定，但特班学生因耀华学校“设备完全，环境优良，教授热心”而不愿转学，希望在此继续学业。1938年，部分师生内迁重庆，与私立南渝中学组建重庆南开中学，留津的耀华学校南开特班改称耀华学校“华部”，耀华学校正班改为“耀部”。
1945年10月2日，喻传鉴受张伯苓委托，返回天津筹备天津南开中学复校工作。1945年10月17日，天津南开中学在六里台临时校舍举行复校典礼。1946年9月1日，南开中学在原四马路校址举行开学典礼。学校再次调整领导机构，由丁辅仁代理南开中学校务主任，关健南主持教务，杨坚白主持训导，史学曾主持总务工作。1947年10月，丁辅仁病逝，校务委员会改为正式机构，关健南代理校务主任。
校史 > 中华人民共和国建立至今

1949年1月27日，学校复课。2月4日，杨坚白当选为校务委员会主任。1951年2月24日，时任国务院总理周恩来曾在瑞廷礼堂向全校师生发表讲话。
1952年12月23日，天津市人民政府接管私立天津南开中学，改为公立并更名为天津市第十五中学，杨坚白任校长。1955年，杨志行接任校长。1960年3月25日，复名天津市南开中学。
1966年至1976年，学校各项工作被文化大革命打乱，南开中学蒙受重大损失。1966年8月，南开中学一度被改称“东方红中学”。
1978年，天津南开中学被中华人民共和国教育部确定为全国重点中学，开始面向全市招生。1993年3月2日，聂璧初市长公布决定，将曾作为南开学校大操场的南开体育场使用权划归南开中学。1994年，大操场正式归还南开中学。1996年，南开中学所在的南开学校旧址被国务院公布为全国重点文物保护单位。1998年，学校以“修旧如旧”的方式修缮了范孙楼和瑞廷礼堂。
2010年，南开中学改革教育管理体制机制，建立天津市南开中学理事会，实行理事会领导下的校长负责制。2010年7月至2011年9月，学校实施校园基础整修工程。2011年10月25日，时任国务院总理温家宝在瑞廷礼堂发表了题为《我在南开中学的日子》的报告。
2012年，南开翔宇学校、南开区人民防空办公室相继从南开中学南院迁出，南院全部归还南开中学使用。
校园 > 原有建筑物

参见：南开学校旧址
南开学校旧址为全国重点文物保护单位，建筑主要包括伯苓楼（东楼）、北楼、西斋、范孙楼、瑞廷礼堂、思敏室等。
伯苓楼，原名东楼，因纪念张伯苓而得名，位于南开中学北院东部，是南开中学的第一座建筑物。伯苓楼为二层砖木结构建筑，正门出檐外部是穹形门廊，上方装饰花纹中，左右各有一个单线阳文八角，嵌有“南”“”字样，这是最早的南开校徽图形。1976年唐山大地震中损毁严重，1977年10月，按原貌重建。1978年至1988年间曾辟为“周恩来同志青年时代在津革命活动纪念馆”。1999年4月5日，适逢张伯苓诞辰123周年时，更名为“伯苓楼”，申泮文撰写楼志。2004年，为纪念南开中学百年校庆，伯苓楼辟为天津南开中学校史馆。 2011年，伯苓楼大修。
范孙楼，因纪念严修（字范孙）而得名，位于南开中学北院东南部，始建于1929年4月4日，1930年10月17日，落成，由校友及在校学生两千余人捐资兴建，校友阎子亨设计。理科实验室曾设于范孙楼，现为南开中学图书馆和主会客室。2001年，范孙楼翻修，楼名和楼记均由王增多书写。
瑞廷礼堂，因章瑞庭捐助重建而得名，位于南开中学北院中部。1907年，袁世凯和徐世昌捐银合计6000两建学堂礼堂，因袁世凯字慰亭，时称“慰亭堂”。1934年，章瑞庭捐资三万银元在原址重建，竣工时颇具规模，《大公报》报道称之为当时“中国第一话剧舞台”，10月17日举行落成典礼。 1935年，张彭春执导、曹禺主演的《财狂》在瑞廷礼堂上演，轰动华北文艺界。瑞廷礼堂记由校友王增多书写。2001年，瑞廷礼堂加固大修。
思敏室，用印纪念严智惺（字约敏）而得名，建于1913年，位于南开中学瑞廷礼堂西侧。1934年建瑞廷礼堂时，思敏室作为其附属结构保留。
北楼位于南开中学北院北端，始建于1906年，最初为教室。1913年北楼改建，增加上下走廊，与其西部二斋相接，部分教室该作学生宿舍。1937年被侵华日军破坏，复校后曾修缮。1960年代中期，北楼曾作局部修缮，将二楼走廊木制护栏更换成铁质护栏。1976年唐山大地震遭地震损毁后重建。1991年，按始建原貌再次重建。2005年8月31日，北楼被天津市列为特殊保护历史风貌建筑。
西斋位于南开中学北院西南部，俗称“四排房”，始建于1914年10月。原为木结构平房，从南向北，序建四排，每排十间房，各为独立小院，室外有廊，院植槐柳，曾为住校学生宿舍。二排9室、四排2室曾是周恩来求学时的宿舍，二排4室则是1959年9月至1960年7月温家宝读高三年级时住过的房间[來源請求]。在20世纪90年代校园建设中“四排房”的三排、四排拆除，保留一排和二排。
大操场位于南开中学南院校区，南开中学创建初期该操场就初具规模，设有篮球场、足球场、垒球场和冰球场。第3、5、10届华北运动会都曾在此举行。抗日战争期间，日本空军轰炸南开中学，大操场曾遭到严重破坏，荒废。1945年，南开中学复校后无力复建。1952年，操场改为天津市第七体育场。1956年，该操场转而划归南开区体委管理，更名为南开体育场。1993年3月2日，时任天津市长聂璧初在南开中学现场办公，决定将南开体育场划归南开中学。1994年，90周年校庆之际，大操场正式归还南开中学。北部依旧是篮球场，东侧新建游泳馆，中部是足球场铺设跑道，足球场西侧设看台。
校园 > 新建教学楼

中华人民共和国成立后，天津市南开中学拆除了瑞廷礼堂南侧的中楼，先后在校园建设了含英楼、传鉴楼、翔宇楼等新建筑。
含英楼建于1963年，位于北院范孙楼西侧，时称“新楼”。1990代，向全校师生征集楼名，最终采用语文教师林俊勋建议，定名为含英楼。含英两字取自“含英咀华”之语，这是1915年严修为周恩来所在丁二班获国文比赛集体奖颁奖所用词。
翔宇楼，因纪念周恩来而得名，落成于1997年，位于北院西端，为主教学楼，以校友周恩来之字得名。主楼南北两侧设有平行附楼，整体建筑结构呈“日”字型。1996年10月，翔宇楼在西后院建设开挖地基时，挖出了两颗锈蚀斑驳的未爆弹，后经考证得知均为侵华日军轰炸南开校舍时所遗留。
传鉴楼，因纪念喻传鉴而得名，1998年落成，位于南院东侧，初名南英楼，曾是南英中学的教学楼。2013年10月15日，更名传鉴楼，并在中厅设置喻传鉴铜像。
校园 > 纪念设施

1918年，南开中学首届毕业生捐建纪念井，纪念毕业十周年。该井原址位于伯苓楼东北角，1937年被侵华日军炸毁。2010年，伯苓楼南侧复建纪念井。
南开中学首届毕业生虽仅有33人，但英才辈出，其中有梅贻琦、金邦正、李麟玉、张彭春、喻传鉴、卞肇新等[來源請求]。
1986年5月4日，南开中学树立周恩来总理全身铜像，胡耀邦题写“青年楷模”，影壁镌刻有周恩来1957年5月4日写给母校师生的一封信的全文手迹，铜像是根据雕塑家傅天仇创作的周恩来全身石膏像铸造。
1999年3月29日，包括时任国务院副总理温家宝在内的1960届校友首倡树碑，致贺南开中学95周年校庆，曹柏崑书写碑文。
文化传统 > 校训

1934年，张伯苓在纪念南开学校建校三十周年时，概括南开的教育宗旨，提出“允公允能，日新月异”的校训，指出其“目的在培养学生爱国爱群之公德，与夫服务社会之能力”，并具有“日新月异，自强不息，南开师生特有之精神”。其中“公”意为无私无我，“能”意为实干苦干。“日新月异”取意于《易经》“天行健，君子以自强不息”。校训中文标准字体源自1962年4月吴玉如为张伯苓校长夫妇合葬墓碑撰写的碑文拓片，后加以标准化处理。
校训的标准英文翻译为：“Dedication to public interests, acquisition of all-round capability, and aspiration for progress with each day.”
文化传统 > 容止格言

条目：容止格言
容止格言，即镜箴，是严范孙和张伯苓创建南开学校初期所创立的一种对学生实施素质教育的熏陶方式，称之为“镜箴自鉴”，其内容如下：
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|  |  面必净，髮必理，衣必整，钮必结；  头容正，肩容平，胸容宽，背容直。  气象：勿傲、勿暴、勿怠；  颜色：宜和、宜静、宜庄。 |  |
——南开学校容止格言
文化传统 > 校歌

1917年5月，在东京的部分南开学生举行茶话会欢迎当时赴日本参加远东运动会的张伯苓校长和南开学校的运动员。会上，留日南开学生张蓬仙提议编写一首让每一个南开人都传唱的校歌，得到张伯苓的赞同。1919年春，张伯苓审定了现在的校歌歌词，曲谱源自西方教会音乐中的一首圣诞歌曲的曲调，这支曲谱在19世纪被填上新词并演化为德国民歌《圣诞树》。新生入学时学校便会教授校歌，且每当重大纪念日或活动时，都会播放校歌。
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|  |  渤海之滨 白河之津 巍巍我南开精神  汲汲駸駸 月异日新 发煌我前途无垠  美哉大仁 智勇真纯  以铸以陶 文质彬彬  渤海之滨 白河之津 巍巍我南开精神  |  |
——南开大学校歌
文化传统 > 校史研究

2010年1月，天津市南开中学成立天津南开校史研究中心，从事南开中学校史研究、传播，组织编撰了《天津南开中学志》《南开校史研究丛书》《天津南开中学年鉴》《南开公能讲坛录》以及“周恩来南开中学丛书”等书籍。
校友 > 校友会

条目：南开校友总会
校友 > 政界

南开中学的在政界的校友遍及海峡两岸。
周恩来：1917届校友，中华人民共和国国务院首任总理，中国人民政治协商会议全国委员会前主席。
吳國桢：1919届校友，前中華民國漢口市長，重慶市長，外交部次長，上海市長，台湾省主席。
屈武：1922届校友，中国国民党革命委员会前主席、中国人民政治协商会议全国委员会前副主席。
唐明照：1930届校友，原名唐锡朝，前联合国副秘书长。
林枫：1930届校友，中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会前副委员长，中国共产党中央党校首任校长。
卢乐山：1934届校友，幼教专家、前中华全国妇女联合会副主席。
万国权：1938届校友，前中国民主建国会副主席，前中国人民政治协商会议全国委员会副主席。
孙孚凌：1938届校友，前北京市副市长，前中国人民政治协商会议全国委员会副主席。
赵启正：1958届校友，前中国人民政治协商会议全国委员会常务委员外事委员会主任，上海市浦东新区管理委员会首任主任。
温家宝：1960届校友，中华人民共和国国务院前总理。
校友 > 学术界

陶孟和：1906年毕业于私立第一中学堂。社会学家，前中国科学院副院长、中国科学院图书馆创始人。
梅贻琦：1908届校友，曾任中华民国教育部部长、中央研究院院士和国立清华大学校长。
杨石先：1910届校友，有机化学专家、中国化学会会长、中国科学院院士。任教于南开中学、南开大学，曾任南开大学校长。
袁复礼：1912届校友，地质学家、地质教育家、中国地貌学先驱、中国地质学会创始人之一。
叶公超：1917年至1920年就读。外交家，新月派代表人物之一。
江泽涵：1922届校友，北京大学数学系教授，中国科学院院士。
吴大猷：1925届校友，前台湾中央研究院院长。
吴大任：1926届校友，数学家、中国数学会副理事长，曾任南开大学副校长。
钱思亮：1927届校友，前台湾中央研究院院长，台湾大学校长。
张文佑：1930届校友，曾任中国科学院地质研究所所长。
陈新民：1931届校友，冶金工程物理化学专家、中国科学院院士。
叶笃正：1935届校友，气象学家，前中国科学院副院长、中国气象学会理事长。
申泮文：1935届校友，无机化学专家、中国科学院院士。
刘东生：1937届校友，环境地质学家，中国科学院院士，国家最高科学技术奖获得者。
王大中：1953届校友，中国核反应堆工程与核安全专家，中国科学院院士，清华大学前校长。
校友 > 文化界

刘奎龄：1905届校友，国画大师。
张彭春：1908届校友，教育家、戏剧家、外交家。
吴玉如：1910年代校友，国学大师、书法大师。
黄钰生：1915届校友，天津市政协副主席，曾任南开大学秘书长、天津市教育局长、天津图书馆馆长。
曹禺：1928届校友、剧作家。
金焰：1920年代校友，中国1930年代的“电影皇帝”。
张肖虎：1931届校友，作曲家，中国音乐学院作曲系前主任、副院长。
郑念：1933届校友，原名姚念媛。《上海生死劫》作者
端木蕻良：1933届校友，红学家。
韦君宜：1934届校友，作家、编辑，曾任《中国青年》总编辑、《人民文学》副主编、人民文学出版社社长等职。
查良铮：1935届校友，笔名穆旦，诗人、作家。
周汝昌：1937届校友，红学家。
黄宗江：1938届校友，电影剧作家、表演艺术家、京剧艺术家。
沈湘：1939届校友，中央音乐学院声乐系前主任，声乐大师。
容鼎昌：1930年代校友，中国当代散文家、记者。
资华筠：1950届校友，曾任中央舞蹈研究所所长，中国舞蹈家协会副主席。
校友 > 杰出教工

马千里：1910年代教员，教育家、社会活动家。
张彭春：1916年至1918年任南开学校专门部主任兼代理校长。联合国经济社会理事会中国代表。联合国人权委员会副主席，参与起草《世界人权宣言》。
董守义：1920年代末体育老师，篮球教练，曾任中华全国体育总会副主席。
范文澜：1920年代文史教员，马克思主义历史学家、学部委员。
姜立夫：1920年代算学教师，中国现代数学先躯，数学教育家、中央研究院数学所所长、院士。
罗常培：1920年代国文教员，原名罗莘田，国学大师、学部委员。
熊十力：1920年代国文教员，哲学家，后任教于北京大学、浙江大学。
老舍：1920年代国文教师，原名舒庆春，被国家授予“人民艺术家”称号。
王昆仑：1920年代国文教员，前中国国民党革命委员会主席、前中国人民政治协商会议全国委员会副主席。
何其芳：1930年代国文教员，诗人、散文家、文学研究家，前中国文学艺术界联合会党组书记、学部委员。
1916年南开学校的课堂，前排左一为周恩来
1916年国文教师张暤如与部分学生，后排左二为周恩来
1930年代的范孙楼
喻传鉴悬挂校牌
伯苓楼
范孙楼近照

首届毕业生毕业十周年捐建纪念井留影
情系南开钟碑
1917届校友、中华人民共和国首任总理周恩来
1960届校友、总理温家宝
基輔州受烏克蘭大饑荒影響定居點列表

此列表列出基輔州在1932年至1933年乌克兰大饥荒受影响的定居点。當時切爾卡瑟州的範圍還是由基輔州管轄（詳見烏克蘭行政區劃），此列表會以現兩州範圍的定居點分開表列，因此可另見切爾卡瑟州受烏克蘭大饑荒影響定居點列表
張廷綸

| 張廷綸 |
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大明南京戶部主事
籍貫: 廣西潯州府平南縣
字號: 字允言
出生: 永樂二十二年（1424年） 
逝世: 卒年不詳 
親屬: 子 張澯
出身
 天順四年（1460年）庚辰科進士出身 
張廷綸（1424年—？），字允言，廣西潯州府平南縣人，明朝官员。進士出身。
生平

正統十二年（1447年），以翁源籍中式丁卯科廣東鄉試第四名舉人。天順四年（1460年）庚辰科會試第九十一名，殿試登進士第二甲第三十一名，官至南京戶部主事。
家族

曾祖張秀實。祖父張惠，曾任知縣。父張輝，曾任教諭。
墓葬

其墓在今贵港市平南县平南街道朝阳社区（原平南镇雅塘山），以“明尚书张廷纶墓”之名列為平南縣文物保護單位。管理者是当地的张氏族人。
佚事

《菽園雜記》載張廷綸捲入兩廣巡撫葉盛與丘濬恩怨之事。
参考

↑  《廣西通志‧卷七十七》
↑  《國朝獻徵錄·資德大夫正治上卿南京兵部尚書》（98卷）：公諱澯，字仲湜，姓張氏，別號涇川。其先開封人，八世祖義為□使於廣東，因家新會。高祖諱秀實遷廣西之□□，即今平南縣也。曾祖諱惠以鄉貢為福建政和令，有惠政。祖諱輝，發解廣西，歷香山、翁源兩學教諭者。考諱廷綸，天順庚辰進士，授南京戶部主事，以直去官。俱累贈資政大夫南京戶部尚書。
↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（ 《天顺四年进士登科录》）
↑  . 广西壮族自治区贵港市人民政府网站，来源：贵港市文化广电体育和旅游局. 2024-02-06  [2025-03-06] （简体中文）. 30 明尚书张廷纶墓 县级 平南镇雅塘山 以墓为中心，墓前80米、墓后37米、墓右100米、墓左60米为保护范围 以墓为中心，前后左右100米为控制地带 平南镇 管理人：张氏族人 平南镇人民政府 有 古墓葬 31[……]
↑  . 贵港市平南县人民政府网站，来源：平南县文化广电体育和旅游局. 2024-02-06  [2025-03-06] （简体中文）. 29 古墓葬 县级 明尚书张廷纶墓 平南街道朝阳社区 明 以墓为[……]
↑  《菽園雜記·卷五》：文莊葉公巡撫兩廣時，素與邱內翰仲深不合，邱每投間毀之。庚辰進士廣西張某，嘗短葉於邱，邱因為先容，進謁李文逹，言賊至城下，葉猶詠詩不輟，且殺無辜之民為功。文逹素知葉公，默識而已。蓋張某歸省時，葉嘗知其不檢，疏之，由是致怨。邱不之察也。邱素知文事非文逹所長，且復護短，乃謂葉笑其詩文不佳，李公銜之。他日，錦衣呂指揮貴、湯都指揮允績盛稱葉公學問文章之美，且云：「置之內閣，於稱生無忝。」文逹憮然曰：「與中笑我，乃為人閣地耶。」及大藤峽用兵，敕韓公雍書，有「往者葉某虛張捷報，致賊猖獗。」蓋張某先入之言，至是始發也。葉公後因言官之薦，僅以右僉遷左僉而已。文逹沒後，始得入禮部。
|  论 编天順四年（1460年）庚辰科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 王一夔 - 李永通 - 鄭　環
第二甲 賜進士出身 共50名: 吳　英 - 祁　順 - 王　徽 - 潘　禮 - 楊　繹 - 黃孔昭 - 朱　賢 - 楊　瑛 - 張元禎 - 呂　鳳 陳　選 - 張　鼐 - 黃景隆 - 沈　暉 - 徐　傅 - 凌　鎬 - 阮文英 - 周　巽 - 周　鳳 - 諸　正 吳　宣 - 劉　恭 - 李　溫 - 陳　峻 - 紀　欽 - 潘　稹 - 徐　懷 - 徐　鑑 - 汪　諧 - 林　同 張廷綸 - 江　豫 - 王　震 - 張　謹 - 周正方 - 沈　鍾 - 王　璠 - 王　誼 - 劉　健 - 司　福 　觀 - 任　璽 - 張　盛 - 李　諤 - 陳　表 - 葉公大 - 孫　瑜 - 國　泰 - 黃　瑮 - 姜　璉
第三甲 賜同進士出身 共103名: 張　悅 - 曹　英 - 周　經 - 郭　經 - 胡　涇 - 劉　琛 - 張　玘 - 馬孝祖 - 李宗羨 - 項　澄 蕭　凱 - 項文泰 - 余　璞 - 方　泌 - 鄭　紀 - 范　鍈 - 潘　瑄 - 趙　繕 - 徐　瓚 - 張子言 陳　輝 - 常　顯 - 閻　恕 - 王　濬 - 郝　冕 - 周宗智 - 謝　潤 - 王應奎 - 鄧本端 - 周　銓 　棐 - 葉　盛 - 侯　英 - 婁　芳 - 孫　佐 - 李廷美 - 沈　熊 - 宋　黻 - 邵　琮 - 劉　驥 劉　賓 - 張　珇 - 楊　瑩 - 艾　福 - 王　範 - 王　塤 - 張　同 - 辜　顓 - 丘　霽 - 陳　煒 饒　欽 - 李　雄 - 王　哲 - 談　經 - 秦　夔 - 何　廣 - 胡　澄 - 王　聰 - 馮　俊 - 南　釗 張　溥 - 張　賑 - 汪　貴 - 戴　濬 - 盛　侅 - 谷　琰 - 徐　演 - 陳　相 - 薛世晅 - 楊　德 鄭　賢 - 林清源 - 童　璲 - 滕　霄 - 王　甫 - 金　愉 - 李臨安 - 劉　釗 - 聞景輝 - 張　倫 王　綸 - 陳　奎 - 邢　珫 - 劉　澄 - 韓　廣 - 劉　元 - 陳維裕 - 范　英 - 張　瓚 - 王　霽 馮　遵 - 彭　昭 - 秦　崇 - 張　頤 - 蔡　霖 - 李　銳 - 楊庭芳 - 趙　銳 - 劉　哲 - 杜　亨 汪　寬 - 王　璽 - 郭　昇 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：天順元年丁丑科　·　後一科：天順八年甲申科 同科副榜：天順四年庚辰科
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：人物 :  CBDB  SHL
K495/496次列车

| K495/496次旅客列车 |
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列車方向牌
概述
开行日期: 2011年7月1日
所属铁路局: 成都铁路局
担当客运段: 貴陽客运段
当前车次: K495/496次
列车等级: 快速列车
运行区间: 上海松江站 → 貴陽站（K495次） 六盤水站 → 上海松江站（K496次）
主要停站: 嘉興站、杭州南站、義烏站、 金華站、上饒站、鷹潭站、 株洲站、懷化站、凱里站
运行时间: 27小时39分（K495次） 29小时48分（K496次）
发车时间: 上海松江站：18:40 六盤水站：10:03
终到时间: 貴陽站：次日22:19 上海松江站：次日15:51
途经: 滬昆铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K495/496次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽及六盤水之间的快速列车，自2011年7月1日起開行，现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务，是貴州的第三班始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，運行縱貫滬昆铁路，途经上海、浙江、江西、湖南、貴州四省一市。其中上海松江站至貴陽站运行27小时39分，行程1996公里，使用车次为K495次，六盤水站至上海松江站运行29小时48分，行程2245公里，使用车次为K496次。
历史

2011年7月1日，中國鐵路調整全國列车运行图，同時亦實行暑期運行圖，是京沪高铁通車后的首個铁路暑运，釋放京沪沿线的客运能力，改善旅客出行条件。此外，這次調圖進一步優化沪宁高鐵、沪杭高铁的運行圖，使沪宁、沪杭、合宁、合武、甬台温等客运专线沿線旅客出行更加便捷。新的運行圖實施後，上海铁路局每天共開行541對旅客列車，比調圖前增加59對，客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面，其中成都铁路局增開了上海南至貴陽的K495/496次快速列车，進一步提升貴州地區去往長三角方向的運力，同時比K112次列車縮短約2小時。
2015年7月1日，K496次列車單向延長至六盤水站始發，自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。
2024年7月1日，因上海南站启动设施更新改造工程，K495/496次列车改为在杭州站始发终到。
2025年1月5日，K495/496次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。
列车编组

K495/496次列车使用配属成都铁路局貴陽车辆段的雙管供風中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆，客車採用直流600V機車直供電，並配有集便器。因應六盤水站不具備車體整備能力，列車車體同時與貴陽至六盤水的K9369次列車共同套用，具體執行為：貴陽開K9369次至六盤水→六盤水開K496次至上海松江→上海松江開K495次至貴陽。
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| 车厢编号 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-18 |
| 车型 | XL25G 行李车 | YW25G 硬臥车 | RW25G 軟臥车 | CA25G 餐车 | YZ25G 硬座车 |
机车交路

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| 车站区段 | 六盤水 → 貴陽 | 貴陽 ↔ 上海松江 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3C型电力机车 成局重段 貴陽司機 | 和谐1D型电力机车 上局滬段 懷化/株洲/鷹潭/上海司機在懷化/株洲/鷹潭輪乘 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2025年1月5日。
| K495次> 里程（千米） | K495次> 天数 | K495次> 到点 | K495次> 开点 | 停靠站 | K496次> 到点 | K496次> 开点 | K496次> 天数 | K496次> 里程（千米） |
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| 0 | 当日 | — | 18:40 | 上海松江 | 15:51 | — | 次日 | 2245 |
| 54 | 当日 | 19:21 | 19:24 | 嘉興 | 15:04 | 15:08 | 次日 | 2191 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 14:41 | 14:46 | 次日 | 2163 |
| 162 | 当日 | 20:28 | 20:35 | 杭州南 | 13:43 | 13:47 | 次日 | 2083 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 12:49 | 13:02 | 次日 | 2011 |
| 286 | 当日 | 21:42 | 21:48 | 義烏 | 12:18 | 12:23 | 次日 | 1959 |
| 334 | 当日 | 22:27 | 22:34 | 金華 | 11:38 | 11:44 | 次日 | 1911 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 玉山 | 09:38 | 09:41 | 次日 | 1744 |
| 531 | 次日 | 01:02 | 01:07 | 上饒 | 09:09 | 09:17 | 次日 | 1714 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 弋陽 | 08:28 | 08:32 | 次日 | 1649 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 贵溪 | 08:06 | 08:09 | 次日 | 1619 |
| 647 | 次日 | 02:15 | 02:22 | 鷹潭 | 07:43 | 07:50 | 次日 | 1598 |
| 1018 | 次日 | 06:24 | 06:29 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1057 | 次日 | 07:42 | 07:46 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1099 | 次日 | 08:23 | 08:36 | 株洲 | 03:20 | 03:27 | 次日 | 1146 |
| 1224 | 次日 | 10:19 | 10:25 | 婁底 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1266 | 次日 | 11:02 | 11:06 | 漣源 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1317 | 次日 | 11:45 | 11:50 | 新化 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1539 | 次日 | 14:56 | 15:08 | 懷化 | 21:02 | 21:08 | 當日 | 706 |
| 1720 | 次日 | 18:13 | 18:17 | 鎮遠 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1808 | 次日 | 19:31 | 19:38 | 凱里 | 16:54 | 17:00 | 當日 | 437 |
| 1868 | 次日 | 20:28 | 20:32 | 福泉 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1996 | 次日 | 22:19 | — | 貴陽 | 13:49 | 14:30 | 當日 | 249 |
| — | — | — | — | 安順 | 12:23 | 12:32 | 當日 | 152 |
| — | — | — | — | 六枝 | 11:27 | 11:32 | 當日 | 96 |
| — | — | — | — | 六盤水 | — | 10:03 | 當日 | 0 |
时刻表 > 歷史时刻

K495/496次（2023年7月1日）
| K495次> 里程（千米） | K495次> 天数 | K495次> 到点 | K495次> 开点 | 停靠站 | K496次> 到点 | K496次> 开点 | K496次> 天数 | K496次> 里程（千米） |
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| 0 | 当日 | — | 18:49 | 上海南 | 16:28 | — | 次日 | 2271 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 松江 | 15:49 | 15:53 | 次日 | 2245 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 15:21 | 15:25 | 次日 | 2209 |
| 80 | 当日 | 19:45 | 20:05 | 嘉興 | 15:04 | 15:08 | 次日 | 2191 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 14:40 | 14:46 | 次日 | 2163 |
| 188 | 当日 | 21:11 | 21:17 | 杭州南 | 13:47 | 13:53 | 次日 | 2083 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 12:41 | 12:47 | 次日 | 2011 |
| 360 | 当日 | 23:08 | 23:14 | 金華 | 11:38 | 11:44 | 次日 | 1911 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 玉山 | 09:36 | 09:40 | 次日 | 1744 |
| 557 | 次日 | 01:41 | 02:00 | 上饒 | 09:10 | 09:15 | 次日 | 1714 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 弋陽 | 08:29 | 08:33 | 次日 | 1649 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 貴谿 | 08:06 | 08:10 | 次日 | 1619 |
| 673 | 次日 | 03:08 | 03:16 | 鷹潭 | 07:42 | 07:50 | 次日 | 1598 |
| 1044 | 次日 | 06:53 | 07:00 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1083 | 次日 | 07:42 | 07:46 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1125 | 次日 | 08:22 | 08:36 | 株洲 | 03:13 | 03:21 | 次日 | 1146 |
| 1250 | 次日 | 10:22 | 10:28 | 婁底 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1292 | 次日 | 11:05 | 11:09 | 漣源 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1343 | 次日 | 11:48 | 11:53 | 新化 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1565 | 次日 | 14:59 | 15:12 | 懷化 | 21:01 | 21:08 | 當日 | 706 |
| 1746 | 次日 | 18:17 | 18:21 | 鎮遠 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1834 | 次日 | 19:35 | 19:39 | 凱里 | 16:49 | 17:00 | 當日 | 437 |
| 2022 | 次日 | 22:13 | — | 貴陽 | 13:55 | 14:25 | 當日 | 249 |
| — | — | — | — | 安順 | 12:32 | 12:38 | 當日 | 152 |
| — | — | — | — | 六枝 | 11:26 | 11:33 | 當日 | 96 |
| — | — | — | — | 六盤水 | — | 10:06 | 當日 | 0 |
参考资料

↑  . 东方网. 2011-06-26  [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
↑  . 网易. 2011-06-24  [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
↑  . 网易. 2011-06-29  [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
↑  . 金华新闻网. 2015-05-14  [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-03）.
↑  . 红网. 2015-06-30  [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-08）.
↑  . “上海发布”微信公号. 2024-06-20  [2024-06-20]. （原始内容存档于2024-06-20）.
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0116号牵引K495次列车于上海南站
鄒族

| 鄒族 Cou |
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總人口
6,834人（2024年6月）
分佈地區
嘉義縣阿里山鄉
語言
鄒語、中華民國國語、臺灣話 極少數：臺灣客家語
宗教信仰
基督宗教、鄒族神靈信仰、道教
相关族群
臺灣原住民族 與卡那卡那富族與拉阿魯哇族語言上有親緣關係
鄒族（鄒語：），日治時期與戰後初期稱為曹族，為臺灣原住民族南島語族的一個族群。過去鄒族曾被分類為南鄒、北鄒等二亞族，2014年政府承認原屬南鄒的卡那卡那富族與拉阿魯哇族為獨立的二族，故現鄒族只稱原本的北鄒族，又稱阿里山族、阿里山鄒族，荷蘭文獻記載有「」、「」等，清國文獻記載有阿里山八社、阿里山總社，又因分布於玉山周邊，日治時學者鳥居龍藏名之為新高族。
族群分類

明治三十二年（1899年）伊能嘉矩在與粟野傳之烝合撰的《臺灣蕃人事情》中，將臺灣原住民族分為七族與平埔族，並首先以「ツオオ」為鄒族族名。四十四年（1911年）臺灣總督府蕃務本署在其出版的《Report on the Control of the Aborigines in Formosa》報告書中，使用「Tsou」作為鄒族的官方族群名稱。
昭和十四年（1939年）鹿野忠雄提出將鄒族分為北鄒亞族與南鄒亞族，其中北鄒亞族依當地四個政權，分為魯富都蕃（Luhtu）、達邦蕃（Tapangu）、圖富雅蕃（Tfuya）與伊姆茲蕃（Imucu）；南鄒亞族分為四社蕃（Hla'alua）與簡仔霧蕃（Kanakanavu）。
社會組織

鄒族人的觀念裡擁有會所、能夠舉行全部落性祭儀的社群才有資格稱為大社，也才是一個完整的政治實體。其社會組織可以分為以下幾個部份：
大社（hosa）：由幾個氏族聯合組成。旗下包含數個小社（denohiyu）。
氏族（aemana）：由幾個聯合家族組成。可能有血緣關係，也可能沒有血緣關係，同一氏族之間禁止通婚。
聯合家族（ongo-no-emo）：由幾個單一姓氏的家族組成，共有耕地、共有河流漁區、共有小米祭祀小屋（又稱粟祭屋）。
鄒族並沒有階級制度，卻有幾個特殊地位的人物：
頭目：由其一家族固定承襲。
征帥：爭戰、獵首的指揮官，有時可能是頭目。如果戰事頻繁，會有好幾個征帥。
勇士：在戰場上有特殊功勳的族人。
鄒族的集會場所稱為「Kuba（庫巴）」，但僅該部落之男性可以進入，非該部落者及女性皆不得進入。
另外，拉阿魯哇族的男子聚會所稱為「Tapuhlaihlia」，卡那卡那富族的男子集會所稱為「Cakʉrʉ」。