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斐濟
經濟

条目：斐濟經濟
斐濟經濟以農業、漁業、林業、製造業、礦產業、資訊與通訊產業、影視工業為主。農作物部份，包括栽培農作物、新鮮水果、蔬菜，如：芋頭、椰子、可可豆、木瓜、各類水果和蔬菜、卡瓦（Kava）和稻米。畜牧部份，包括牛肉，乳品，豬肉，家禽，綿羊，山羊和養蜂。漁業對斐濟經濟具有重大意義，因為它不但是蛋白質的主要來源，也是就業和外匯收入重要項目。林業可供砍伐的林地面積總計約956,860公頃，占國內產值（GDP）的1.3%。
製造業多為基礎的工業。採礦和採石業平均占國民生產總值的1.4%。
斐濟運用資訊與通訊技術，吸引世界上知名的企業將其後台作業（back office services）交給位在斐濟的公司運作。影視工業則包括電影、電視、視訊、音訊、電腦軟體、電子商務、電訊等的製作與輸出。
人口

2003年的统计数据显示斐济有人口837,000人。人口密度45.8人/平方公里。人均寿命72.1岁。从二十世纪三十年代开始，每年人口增长率为1.1%。斐济人口主要由15-64岁的青壮年组成，年龄中位数为27.9岁。人口性别比为103（女性=100）。
美拉尼西亞人佔54.3%。印度裔佔38.1%。
人口 > 语言

斐济的宪法规定了三个语言为官方语言，分別是英语、斐济语和印度斯坦语（）。其中，印度斯坦语是居住在斐济的印度族裔的主要语言，而斐济语则是斐济本民族的语言。据斐济宪法规定，斐济公民有权利使用其中任何一种语言同政府机构沟通，需要的话政府应及时提供翻译人员。英语是斐济本民族和印度族裔最常用的语言。不同族群间沟通一般是用英语，政府机构、教育机构、金融和法律机构也一般以英语为主。
斐济语是斐济的民族语言，属于南岛语系。与同属南岛语系的美拉尼西亚语较为接近，但由于长期与波利尼西亚民族接触，因此也受到马来-波利尼西亚语族中的汤加语的影响。
印度斯坦语是在斐济居住的印度族裔和信仰伊斯兰教的穆斯林们所讲的主要语言。与印度次大陆所讲的印地语和乌尔都语有一定区别，但其区别并不妨碍相互交流，關於斐濟所使用的印度斯坦語，請參見斐濟印地語。
除了上述三种官方语言，斐济还有很多其他的语言。其中在该国西部的很多方言，同官方的标准语（Bau Standard）差别很大，甚至可以被认为是另一种语言。另外，很多斐济的印度人除了说印度斯坦语外，也说泰米尔语。还有少数说比哈里语（Bihari）、孟加拉语和其他语言。而在该国的罗图马岛上，主要使用罗图马语（属于波利尼西亚语的一种）。
人口 > 飲食

条目：斐济飲食
人口 > 宗教

信奉基督宗教的人佔52.9％，而信奉印度教和信奉伊斯蘭教的人各佔38.1％和7.8％。
人口 > 國定假日

在宗教上，斐濟奉行多元宗教自由主義。由於有不同種族人口聚居斐濟，故此，從斐濟的國定假期中可以反映到該國的多元共容文化。
| 日期 | 節日名稱 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 1月1日 | 元旦 | 在斐濟某些地區，慶祝新年的時期可以長達多個星期甚至一整個月 |
| 每年2月或3月份 | 侯麗節 | 印度教節日——顏色的節日 |
| 每年3月或4月份 | Rama Navami | 印度教節日，慶祝罗摩（毘濕奴的化身）出生 |
| 每年3月或4月份 | 復活節 | 傳統基督教節日 斐濟政府將復活節星期日及之前的星期五列為公眾假期 |
| 5月30日 | 國父紀念日 | 慶祝斐濟首位政治家，被譽為「斐濟國父」的Lala Sukuna的日子，為該國長達一星期的慶祝期的最後一天 |
| 每年7月份 | 憲法日 | 紀念確立採用「斐濟憲法」 |
| 伊斯蘭歷3月12日 | 聖紀節 | 伊斯蘭教重要節日，慶祝穆罕默德出生 |
| 每年9月份 | 蔗糖節 | 在Lautoka市舉行，每年慶祝日不定 |
| 10月10日 | 斐濟日（斐濟獨立日） | 紀念該日為斐濟被割讓與英國（1874年），及從英國獨立出來（1970年）  斐濟政府會舉行長達一個星期的斐濟週，以多姿多采的慶祝項目來表現該國的多元文化 |
| 每年10月或11月份 | 排燈節（也稱光明節） | 印度教的節日，供奉印度教代表富裕和繁榮的女神拉克什米 每年慶祝日不定 |
| 12月25日 | 聖誕節（也称耶誕節） | 傳統基督教節日 |
外交

参见：斐濟建交列表
1930年代中華民國與斐濟殖民政府建立外交關係，並設立中華民國駐斐濟領事館。1975年11月5日，中華人民共和國同斐濟建交，並設有中華人民共和國駐斐濟共和國大使館；中華民國駐斐濟領事館撤销后，改設立新的驻外代表机构，并逐渐演变駐斐濟台北商務辦事處。
斐济在马来西亚吉隆坡设有高級專員公署，而马来西亚也在苏瓦设有高級專員公署。两国曾是大英帝国的一部分，而在从1952年至1956年马来亚紧急状态期间，于马来西亚半岛服役的许多士兵都来自斐济。
交通

楠迪國際機場坐落於維提島西部的斐濟第三大城楠迪，成爲最主要的遊客入境港口。瑙索里國際機場位於首都蘇瓦。
体育

2016年8月11日，斐济7人制橄榄球队在里约奥运会决赛43-7击败英国队，获得历史上首枚奥运金牌，也是首枚奥运奖牌。当日，斐济国家政府宣布该日确定为国家纪念日。
新闻媒体

斐济的主要报纸有斐济时报（英文版）、每日邮报、斐济太阳报，华文报纸有斐济日报和斐济华声报。
斐济主要杂志有岛国商务、太平洋岛屿（月刊），在太平洋岛国地区发行，发行量约1万册。
斐济有一家广播公司，成立于1985年，是斐济的官方电台，也是斐济全国性的广播网，由6个电台组成，使用斐济语、英语、印地语向全国播音。此外斐济还有电视台，成立于1993年，共有1个免費频道（Fiji One（英语：））和付費電視服務SKY Pacific（英语：），向全国播出。
外部連結

斐济旅游官方网站
斐濟政府官方网站 （页面存档备份，存于）
斐济新闻
斐济苏瓦新闻
|  论 编大洋洲 |
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 世界政区  非洲  美洲  南极洲  亚洲  欧洲  各国首都列表 
| 澳大拉西亞 |  澳大利亚及其领地 科科斯（基林）群島  聖誕島   珊瑚海群島  诺福克岛  |  |
| 密克羅尼西亞 |  帛琉4  密克罗尼西亚联邦4  馬紹爾群島4  基里巴斯  諾魯  威克島（美）  北马里亚纳群岛（美）  關島（美）  |  |
| 美拉尼西亚 |  巴布亚新几内亚2  所罗门群岛  瓦努阿图  斐濟  新喀里多尼亞（法）  |  |
| 玻里尼西亞 |  圖瓦盧  萨摩亚    紐埃3  库克群岛3  新西兰2 3  夏威夷（美）  中途島（美）  约翰斯顿环礁（美）  鳳凰群島北部的豪蘭島和貝克島（美）  莱恩群岛北部的金曼礁、帕邁拉環礁和中部的賈維斯島（美）  托克劳群岛（新西兰）  瓦利斯和富圖納（法）  美屬薩摩亞（美）  法屬玻里尼西亞（法）  皮特凯恩群岛（英）  復活節島（智利）  |  |
 1印度尼西亚的部份地區和东帝汶有時被視為大洋洲。  2新西兰與巴布亚新几内亚有時被認為屬於澳大拉西亞地區。  3新西兰與紐埃、库克群岛組成联系邦。  4美国與帛琉、密克罗尼西亚联邦、馬紹爾群島組成联系邦。  
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  瑞典  日本  捷克  澳大利亚 
地理:  MusicBrainz area 
学术:  CiNii 
人物:  Trove  英国议会 
其他:  NARA  IdRef 
斐濟山地的戰士，1870年
莱武卡，1842年
斐濟行政區圖
斐濟地圖
库卢湾
斐濟巡邏艇
斐濟的產品出口在28個顏色編碼的類別的圖形化描述
1935年，斐濟婦女
萊佛士威酒店
橫貫鐵路

关于英國國鐵管轄的全國性鐵路系統，请见「」。
橫貫鐵路（英語：）是英國倫敦一條使用中的鐵路基建項目，它橫貫首都中央地區，與主要倫敦地鐵站交匯，並伸展到大倫敦以外的東西兩側市郊地區及希斯洛機場。該鐵路經歷數十年的籌劃，於2009年動工，是同時期歐洲內規模最大的鐵路基礎建設項目（德语：），工程主要集中於路線的市中心橫貫路段。除了與其他鐵路共用既有路軌外，橫貫鐵路新建的部分包括帕丁頓車站貫穿首都市中心至史特拉福站的42公里專用隧道，及白教堂站東延至泰晤士河以南之修道院森林車站的支線組成。
倫敦交通局從橫貫鐵路公司驗收鐵路後便以「綫」（英語：，用以向英女皇伊莉莎白二世致敬）的名稱提供頻密的通勤和市郊與市中心接駁鐵路服務。2014年7月港鐵公司在倫敦交通局的招標中贏得橫貫鐵路的營運權，營運權由2015年首段利物浦街車站至仙非爾車站通車起為期8年，並可視情況延長兩年。其餘路段預計於2018至2019年間落成通車，但建設一再推延，2019年初其通車時間改為2020年末或2021年初，2020年8月再因肺炎大流行推延至2022年5月24日通車。
歷史 > 籌備與集資 > 1948年方案

早於1941年，倫敦與東北鐵路僱員喬治·道（英语：）在報章《The Star》上就提出了一條貫通倫敦中心的市郊鐵路。現在的橫貫鐵路則源於1943年的《倫敦郡計劃（英语：）》及1944年的《大倫敦計劃（英语：）》，1946至1948年倫敦鐵路計劃委員會匯報了調查報告並建議了多條新路線，其中與現在橫貫鐵路走線最近似的提案代號為「F線」，建議走線是路易斯翰車站、芬卓奇街站、銀行、洛德蓋特圓環（英语：）、特拉法加廣場、大理石拱门、馬里波恩及橋本，但在眾多鐵路計劃中就只有代號「C線」落實，成為現在的維多利亞線。
歷史 > 籌備與集資 > 1974／1989年方案

「橫貫鐵路」一名見於1974年的《倫敦鐵路研究報告》，該報告由倫敦行政機構——大倫敦委員會（英语：）和英國環境部（英语：）所設的督導組撰寫，旨在調查倫敦未來交通須求和發展策略。報告提出幾項新線和伸延方案，包括銀禧線至芬卓奇街站延伸線（但該支線伸延至查令十字後，未到達芬卓奇街即已廢止）。1989年出爐的《中倫敦鐵路研究報告》中提出了「東西橫貫鐵路」方案，建議新建連接帕丁頓至利物浦街站的新隧道，西端接大西部主線和都會線，預算建築隧道和購買列車的花費達8.85億英鎊。
歷史 > 籌備與集資 > 呈交草案

1991年關於這條鐵路的私人草案在倫敦地鐵和國鐵部門支持下遞交至英國國會，雖然草案在1994年遭到否決，但政府發出保護指令禁止任何會阻擋鐵路定線的工程。
2001年倫敦交通局和英國運輸部合資成立「橫貫倫敦鐵路連線」公司（），藉以發展、促進橫貫鐵路計畫，2005年一份混合法案（英语：）在國會通過，橫貫鐵路專責委員會在2005至2007年的會議期間提議增設支線通往伍利奇站，政府起初認為資金上未必足以支持建築新支線進而令整個橫貫鐵路計劃無法成事，但最後還是同意了。運輸部大臣（英语：）任內下達了數條2008年1月起生效的指令，旨在保護延伸段的預定／既定路廊，使其免受其他可能阻礙橫貫鐵路預定／未來延伸工事的開發案影響。2月草案提交英國上議院，7月草案獲得而通過《橫貫鐵路法案2008》，法案授予橫貫倫敦鐵路連線足夠權力興建橫貫鐵路，11月宣布接受英國機場管理局2.3億英鎊資助同時，交通部的國務大臣勳爵（英语：）確認橫貫鐵路的注資不會受到2008年環球股災影響。於2008年12月橫貫倫敦鐵路連線改名為「橫貫鐵路有限公司」並改由倫敦交通局全資擁有，基本資金是159億英鎊，2009年歐洲投資銀行向倫敦交通局借出10億英鎊。
歷史 > 建築

橫貫鐵路有限公司於2009年4月將工程外判予17家建築公司，推斷總共僱用約一萬四千人興建橫貫鐵路。為了節省10億英鎊開支，隧道的鑽挖改用工程時間較長，但減少盾構機、出發井和回收井數量的時間表，令預計隧道通車時間延後1年。
工程最先於2009年5月15日由金絲雀碼頭橫貫鐵路站開始挖掘地基，8月為隧道鑽挖進行招標，2010年底公佈結果，「西隧」由帕丁頓以西隧道出口至法靈頓橫貫鐵路站的6.2公里雙管隧道由三家公司合資企業得標，「東隧」全長都是6.2公里雙管但分拆成三段：法靈頓至景寧鎮段；景寧鎮至維多利亞碼頭段（即橫貫鐵路東南支線）；斯特普尼至布甸磨坊里輕鐵站段（即橫貫鐵路東北主線）由另外兩家公司合資企業得標。2011年餘下的伍利奇跨過泰晤士河的隧道由另外兩家公司合資企業得標。
路廊構成

橫貫鐵路市郊部分沿用既有的國鐵路軌和車站，分別是：
大西部主線：雷丁至艾頓主線
希斯洛機場鐵路連線
大東部主線：斯特拉特福至仙非爾
北倫敦線西端部分廢止路段：伍利奇至修道院森林
新建鐵路隧道由艾頓主線站以東的老橡樹公地交匯處起串聯帕丁頓、法靈頓和利物浦街等首都中央的主要地鐵和國鐵車站，到達白教堂後隧道分岔，北接斯特拉特福，南往金絲雀碼頭至伍利奇。
使用車輛

伊利沙伯線採用由龐巴迪製造的345型列車。345型是基於龐巴迪Aventra平台研發的新型近郊電聯車，為Electrostar平台的後繼產品。
通車日程

伊利沙伯綫名義上的營運時間由2018年12月起，但於2015年5月31日倫敦交通局/港鐵橫貫鐵路公司以「倫敦交通局鐵路」（TfL Rail）的名稱取代原本由阿貝利歐大盎格利亞營運的利物浦街（國鐵站）至仙非爾鐵路，利物浦街至斯特拉特福一段沿用國鐵路軌和車站，因為經白教堂的新隧道依然在建築中。2017年6月起為橫貫鐵路設計的新列車345型率先投入服務倫敦交通局鐵路。2018年5月20日起連接希斯洛機場至帕丁頓（國鐵站）的希斯洛連線（英语：）（非特快線）亦改由倫敦交通局鐵路營運。2019年12月倫敦交通局鐵路開始接替部分大西部鐵路公司來往帕丁頓國鐵站和雷丁的列車服務。
直至2022年5月24日帕丁頓伊利沙伯綫站至伍利奇的隧道通車起，伊利沙伯綫的名稱才見於正式路線圖中，並徹底取代所有倫敦交通局鐵路的標識，白教堂至斯特拉特福的隧道於2022年第四季才開通，此時利物浦街至仙非爾鐵路的服務才會改用新建的隧道和利物浦街伊利沙伯綫車站，但繁忙時間會有類似倫敦交通局鐵路的特別班次不經白教堂來往利物浦街國鐵站至紀德公園。雷丁與希斯羅機場至帕丁頓國鐵站的服務預計於2023年第二季改用帕丁頓伊利沙伯綫站，正式接通市中心路段。
營運

倫敦交通局鐵路／伊利沙伯綫的營運沿用倫敦地上鐵及碼頭區輕便鐵路的模式，即是有別於現有英國國鐵般專營權（franchise）中標者自行管理車隊、自訂行車時間表及票價等，這些鐵路營運決策權都會由橫貫鐵路的資產持有者即倫敦交通局掌握，營運權（concession）中標者港鐵橫貫鐵路公司則管理餘下的部分如人力資源。在此模式下，票務收入全歸倫敦交通局，取而代之港鐵會獲取比營運國鐵路線更高的營運報酬，鐵路自身的盈虧則由倫敦交通局承擔。
參見

橫貫鐵路2
倫敦交通
參考資料

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外部連結

橫貫鐵路官方網頁 （页面存档备份，存于）（英文）
港鐵橫貫鐵路官方網頁 （页面存档备份，存于）（英文）

倫敦交通局鐵路標誌
倫敦交通局屬下鐵路線路圖，紫藍色空心線為伊利沙伯綫（橫貫鐵路）。
山姆·勒納

| 山姆·勒納 |
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出生: 1992年9月27日  （32歲） 洛杉矶 
职业: 演員、电视演员、配音員、電影演員 
山姆·勒納（英語：，1992年9月27日—）是美國的一名演員。他出演的首部電影作品是2006年獲得奧斯卡提名的電影怪怪屋。
玉里慈惠堂

玉里慈惠堂，臺灣花蓮縣玉里鎮廟宇，主祀金母娘娘。1958年由台東縣鹿野鄉的寶華山慈惠堂分靈而來。
沿革

台灣西王母娘娘信仰源自民國38年（1949年），發端於吉安鄉的花蓮勝安宮。花蓮勝安宮在民國39年（1950年）起，因信眾意見不一而分為兩派，「勝安宮」系統分得王母娘娘金身，信徒得穿黃衫道服、「慈惠堂」系統則分得香爐，信眾以著青衣為幟，而不同於「勝安宮」敬稱主祀神明為「王母娘娘」，「慈惠堂」一派多尊稱為「瑤池金母」或「金母娘娘」。
民國47年（1958年），花蓮縣玉里鎮有章阿生、王阿財與簡金妹赴台東縣鹿野鄉的寶華山慈惠堂，迎奉寶華山慈惠堂的令旗至簡金妹玉里鎮處住家立壇，遂吸引周遭的居民來朝拜，漸成金母娘娘的信徒。民國48年（1959年）四月，該壇雕有金母娘娘神像，並於同年孟冬正式成立「玉里慈惠堂」。
玉里慈惠堂發展日益蓬勃，由於信眾漸多，場地不敷使用；民國55年（1966年），許榮壽出任主任委員募集建堂經費，新建的玉里慈惠堂順利於農曆12月22日入火安座，該日也被信眾選定為堂慶。每逢堂慶，信眾皆會依循傳統、穿著青色道服來慶賀。此外，玉里慈惠堂每年亦會參予農曆3月23日媽祖聖誕及農曆6月23日關聖帝君誕辰的遶境活動。
相關條目

吉安慈惠堂
寶華山慈惠堂
玉里勝安宮
崙敦古鳳宮
圖輯

玉里慈惠堂
牌樓
二樓鼓亭
堂號匾額
門神彩繪
牆堵浮雕、對聯
金爐、中庭、門神
中庭、龍柱、御龍石
分堂匾額
正殿金母娘娘像
關聖帝君像
天上聖母像
23°19′39″N 121°18′51″E﻿ / ﻿23.327464°N 121.31409°E﻿ / 23.327464; 121.31409
參考資料

↑  . 文化資源地理資訊系統.   [2019-10-10]. （原始内容存档于2020-11-26） （中文（臺灣））.
1 2 3 4  姚, 誠. . 花蓮市: 花蓮縣文化局. 1999. ISBN 9570244283 （中文（臺灣））.
↑  . 國立臺灣歷史博物館.   [2019-08-25]. （原始内容存档于2019-08-25） （中文（臺灣））.
↑  蔡, 芳珠. . 臺灣大百科全書. 2009-09-09  [2019-08-25]. （原始内容存档于2020-06-13） （中文（臺灣））.
↑  . 保庇 Now.   [2019-10-10] （中文（臺灣））. []
恂南站

恂南站是绍兴轨道交通2号线的地铁车站，位于中华人民共和国浙江省绍兴市越城区马山街道洋江路与越秀路交叉口北侧，于2023年7月26日开通。
车站结构

恂南站沿洋江路东西向布置，为地下二层（局部三层）岛式站台车站，车站长285.99米，宽20.3米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站西侧设有一条单渡线，并预留了未来规划地铁线路的换乘结构与联络线岔道。
车站结构 > 站台

车站地下二层设有一个岛式站台，北侧站台供2号线往镜湖医院站方向列车使用，南侧站台供2号线往檀渎站方向列车使用。
车站结构 > 车站楼层

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口 | A-B、D出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 售票机、客服中心、警务室、安检设施 |  |  |
| 地下二层 |  |  █ 2号线 往人民医院总院（洋泾湖） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 2号线 往檀渎（豆姜） |  |  |
出入口

恂南站共设有3个出入口，各出口及周围设施如下所示：
| 编号 | 建议前往的目的地 | 照片 | 无障碍设施 |
| --- | --- | --- | --- |
| 出EXIT  A  | 洋江东路(北侧) |  | 不適用 |
| 出EXIT  B  | 洋江东路(南侧) |  |  |
| 出EXIT  D  | 洋江东路(北侧) |  | 不適用 |
注： 设有垂直电梯
接驳交通 > 公交车

| 地铁恂南站> 编号 | 地铁恂南站> 路线 | 地铁恂南站> 路线 | 地铁恂南站> 路线 | 地铁恂南站> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 319 | 马山 | ⇆ | 迪荡始发站 |  |
车站历史

本站建设时期工程名为袍江两湖站，开通前正式命名为恂南站，站名来自于车站附近的恂南村。
2020年3月23日，车站正式开工。
2021年6月4日，车站主体结构封底。
2021年8月30日，车站主体结构封顶。
2023年7月26日，车站随2号线一期工程通车启用。
参考资料

1 2  . 绍兴市轨道交通集团有限公司官方网站. 2022-05-22. []
1 2  . 绍兴市轨道交通集团有限公司官方微信公众号. 2023-07-25  [2023-07-25]. （原始内容存档于2023-07-25）.
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站厅
1990—1991年南太平洋气旋季

| 1990—1991年南太平洋气旋季 |
| --- | --- |
氣旋季總結圖
氣旋季長度
首個系統形成: 1990年11月23日
末個系統消散: 1991年5月19日
最強風暴

名稱: 西纳
 • 最高風速: 140 km/h（85 mph） （10分鐘平均風速）
 • 最低氣壓: 965 hPa（mbar）
 
氣旋季統計
熱帶低氣壓數: 5
熱帶氣旋數: 3
強烈熱帶氣旋數: 1
死亡人數: 无报道
財產損失: $1850萬（1991年美元）
相關條目
 1990－1991年南太平洋气旋季时间轴 
南太平洋熱帶氣旋季 1988－1989、1989－1990、1990–91、1991–92、2016－2017
1990－1991年南太平洋气旋季是有纪录以来活跃程度最低的南太平洋气旋季之一，赤道以南、东经160°以东的南太平洋盆地内只形成3个热带气旋。气旋季于1990年11月1日正式开始，次年4月30日结束，传统上这样的日期界定了绝大多数热带气旋在南太平洋形成的时间段。全季第一个热带扰动于1990年11月23日形成，最后一个则在1991年5月19日消散。整个南太平洋范围内没有任何人因热带扰动丧生，但气旋乔伊登陆澳大利亚期间夺走了6人的生命。气旋西纳对斐济和汤加造成价值至少1850万美元（1991年美元）的破坏，是全季唯一一场在南太平洋盆地造成破坏的热带气旋。由于气旋乔伊和西纳产生的影响，两个名称也因此退役，今后永远都不会再在南太平洋热带气旋命名时采用。
气旋季期间，位于楠迪的斐济气象局热带气旋警报中心和惠灵顿的新西兰气象服务有限公司热带气旋警报中心负责监控行经或在南太平洋形成的热带气旋，两机构也是南太平洋的区域专责气象中心。澳大利亚气象局会对进入东经160°以西（澳大利亚海域）的热带气旋进行监控。美国联合台风警报中心和海军西部海洋学中心都会针对南太平洋的热带气旋发布警报，但两机构的警报不具备正式地位。联合台风警报中心会针东经160°至国际日期变更线之间的热带气旋发布警报，海军西部海洋学中心则会对国际日期变更线以东，南、北美洲以西的热带气旋发布警报。联合台风警报中心和海军西部海洋学中心为热带气旋编号时都会在数字后面加上后缀字母“”，数字从1开始，按整个南半球范围内热带气旋的形成时间先后排序。斐济气象局和新西兰气象服务有限公司热带气旋警报中心都采用澳大利亚热带气旋强度分级，以10分钟持续风速衡量热带气旋强度，联合台风警报中心和海军西部海洋学中心则采用1分钟持续风速和萨菲尔-辛普森飓风等级。
季节概述

与往年相比，1990－1991年南太平洋气旋季期间南太平洋辐合区的强度较弱，而且位置也更加偏北；同时马登－朱利安振荡也偏弱，并且不及之前的气旋季时规则。这些因素共同影响，使东经160°到西经120°之间的南太平洋盆地在本气旋季一共只形成3个热带气旋，是有纪录以来活跃程度最低的南太平洋气旋季之一。气象机构于11月20日发现本季第一个热带天气系统，当时系统还是弱低气压，增强成热带气旋后获名“西纳”（）。风暴达到的最高强度在澳大利亚热带气旋强度分级中属三级强烈热带气旋，先后对斐济、汤加、纽埃和库克群岛构成影响，共计造成价值超过1850万美元的损失，最终于12月4日被南纬50°附近的低压槽吸收而失去踪影。12月15日，所罗门群岛附近洋面发展出热带低气压。系统接下来两天向西移动，于12月17日进入澳大利亚海域。12月19日，系统获名“乔伊”（），之后于12月26日登陆昆士兰州。
接下来的两个月里，南太平洋盆地风平浪静，直到1991年3月才有另外3个热带低气压出现，其中第十五和第十六号热带低气压在珊瑚海和澳大利亚海域形成，虽然没能发展到热带气旋强度，但澳大利亚气象局还是发布了烈风警告。联合台风警报中心于3月3日首次发现所罗门群岛以东约900公里洋面存在热带低气压，因此以十五来为其编号，接下来几天里，系统向西南方向移动，之后离开南太平洋盆地。3月14日，联合台风警报中心在所罗门群岛霍尼亚拉东南方向约300公里海域发现一股热带低气压。接下来几天里系统向东南方向移动，于3月18月进入南太平洋盆地后经联合台风警报中心编号为十六并开始发布公告。系统之后几天向东南偏南移动，之后转向西南，于3月20日从新喀里多尼亞上空经过，再于次日离开南太平洋盆地后失去踪影。丽莎是本季最后一个热带气旋，于5月11日以风力时速110公里强度进入南太平洋。风暴之后几天向副热带高速气流前进，快速减弱成热带低气压后从阿图岛上空经过，在此期间没有造成严重破坏。12月14至17日，汤加受到烈风强度热带气旋影响，但系统强度很弱。气旋季结束后，“西纳”和“乔伊”两个名称予以退役，今后都不会再在南太平洋热带气旋命名时采用。
风暴 > 强烈热带气旋西纳

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3級 強烈熱帶氣旋（FMS）
4級 熱帶氣旋（SSHWS）
 
持續日期: 11月20日－12月4日
強度: 140 km/h（85 mph）（十分鐘）   960 hPa（mbar）
条目：气旋西纳
11月20日，瓦利斯岛以西的南太平洋辐合区发展出弱热带低气压，斐济气象局驻楠迪热带气旋警报中心开始对之进行监控。接下来3天里，系统向西北偏西方向的罗图马移动，联合台风警报中心于11月24日将之归类为热带低气压，编号第三号热带气旋。斐济气象局驻楠迪热带气旋警报中心宣布，系统在罗图马西北方向约425公里洋面达到澳大利亚热带气旋强度分级下的一级热带气旋强度，并将之命名为“西纳”（）。次日气旋总体向西南偏西方向前进，并继续强化至发展出风眼，但前进方向很不稳定，形成小规模环形路径。这天的卫星图像显示，西纳的风眼变得非常清晰，气旋增强的同时，也因受上层转向气流影响而朝东南方向和斐济移动，并且走向很不稳定。当晚，斐济气象局驻楠迪热带气旋警报中心宣布风暴达到10分钟持续风速每小时140公里的最高强度，属三级强烈热带气旋标准。
次日清晨，联合台风警报中心宣布西纳达到1分钟持续风力时速140公里的最高强度，相当于萨菲尔-辛普森飓风等级下的四级飓风。气旋在这天接下来的大部分时间里都保持在最高强度，然后在从维提岛以南约40公里洋面经过时开始逐渐减弱，于11月28从瓦图莱莱岛、莫阿拉群岛和南部拉乌群岛上空经过。11月29日清晨，风暴减弱成澳大利亚热带气旋强度分级下的二级热带气旋，然后从汤加的汤加塔布岛北部经过。系统这天向东面的南库克群岛逼近，并在此期间进一步减弱。次日清晨，气旋从纽埃以南约160公里海域经过，然后再于当晚大幅回转向东南偏南逼近南库克群岛。受强烈的垂直风切变和海面温度降低的共同影响，西纳迅速减弱并转变成温带气旋。此后几天里，西纳的温带残留保持向东南方向前进，于12月4日被南纬50°附近的低压槽吸收。
西纳没有造成人员丧生，但在斐济、汤加、纽埃和南库克群岛导致了价值超过1850万美元的破坏。风暴来袭前，数百名度假游客从斐济外围岛屿上的度假村转移到大陆的酒店。楠迪国际机场和多个地方机场因狂风暴雨被迫关闭。西纳经过该群岛期间导致部分房屋及其他建筑物受损或被毁，还将树木连根拔起，供电和电话线路因此中断。瓦努阿岛上有一座铁路桥被冲毁，这座桥本是将甘蔗送往兰巴萨制糖厂的必经之路，种植者们别无选择，只能从某村庄借路通过。但是，当地卫理公会教会对这些种植者在周日工作不满，甚至一度以没有遵守星期日法令为由攻击种植者，因此许多工人拒绝在没有得到警察保护的情况下冒然进入村庄。汤加受到的影响较小，只有树木、香蕉种植园，以及强度较差的建筑物受到轻度破坏，此外输电和电话线路也受到影响。纽埃和南库克群岛只有部分农作物和建筑物受到轻微损伤。
风暴 > 热带气旋丽莎

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2級 熱帶氣旋（FMS）
熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 5月11日－5月13日
強度: 110 km/h（70 mph）（十分鐘）   975 hPa（mbar）
5月11日，斐济气象局驻楠迪热带气旋警报中心宣布，气旋丽莎以10分钟持续风速每小时110公里的二级热带气旋强度从澳大利亚海域进入南太平洋。接下来两天里，丽莎向东南偏南方向的副热带高速气流前进，并受其影响逐渐减弱，气旋在瓦努阿图的塔纳岛和阿纳托姆岛之间经过时已不具备热带气旋特征，联合台风警报中心因此发布了针对系统的最后一份公告。5月14日，丽莎的残留因中纬度上层低压槽的影响而开始深化，达到风力时速100公里的第二波最高强度。接下来几天里系统继续向东南方向移动并缓慢减弱，最终在新西兰惠灵顿以东约2600公里洋面逐渐消散。没有任何报道表明巴布亚新几内亚、瓦努阿图和所罗门群岛因丽莎而遭受显著破坏。
风暴 > 其它天气系统

受西北太平洋形成台风鲁斯的影响，所罗门群岛霍尼亚拉东南方向约500公里海域于12月15日发展出热带低气压。系统接下来两天向西移动，于12月17日进入澳大利亚海域，之后得名“乔伊”（）。12月14至17日，汤加受到弱烈风强度的热带气旋影响。3月，珊瑚海和澳大利亚海域形成了包括15和16在内的3个热带低气压，虽然没能发展到热带气旋强度，但澳大利亚气象局还是发布了烈风警告。联合台风警报中心于3月3日首次发现所罗门群岛以东约900公里洋面存在热带低气压，因此以十五P来为其编号，接下来几天里，系统向西南方向移动，之后离开南太平洋盆地。3月14日，联合台风警报中心在所罗门群岛霍尼亚拉东南方向约300公里海域发现一股热带低气压。接下来几天里系统向东南方向移动，于3月18月进入南太平洋盆地后经联合台风警报中心编号为十六并开始发布公告。系统之后几天向东南偏南移动，之后转向西南，于3月20日从新喀里多尼亚上空经过，再在次日离开南太平洋盆地返回澳大利亚海域。
季节影响

以下表格中列出了1990－1991年南太平洋气旋季期间在赤道以南、东经160°以东的南太平洋形成的所有热带气旋信息，其中包括强度、存在周期、名称、影响区域、损失数额和死亡人数。如无特别说明，所有数据均来自该海域的两家热带气旋警报中心。
| 風暴名稱 | 持續日期 | 最高強度 | 持續風速 | 氣壓 | 影響地區 | 損失 （美元） | 死亡人數 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 !西纳 | 1123 !11月23日至12月4日 | 3 !三级强烈热带气旋 | 140 !每小时140公里 | 960 !960毫巴（百帕，28.35英寸汞柱） | 斐济、纽埃、汤加、库克群岛 | $1850萬 | 无 |  |
| 2 !无名 | 1214 !12月14至17日 | 1 !一级热带气旋 | 065 !不详 | 999 !不详 | 汤加 | 无 | 无 |  |
| 3 !乔伊 | 1215 !12月15至17日 | 0 !热带低气压 | 055 !每小时55公里 | 998 !998毫巴（百帕，29.47英寸汞柱） | 所罗门群岛 | 无 | 无 |  |
| 4 !十六P | 0315 !3月15至21日 | 0 !热带低气压 | 065 !每小时65公里 | 998 !1000毫巴（百帕，29.53英寸汞柱） | 新喀里多尼亚 | 无 | 无 |  |
| 5 !丽莎 | 0511 !5月11至19日 | 2 !二级热带气旋 | 110 !每小时110公里 | 975 !975毫巴（百帕，28.79英寸汞柱） | 所罗门群岛、瓦努阿图 | 无 | 无 |  |
季節總結
| 5个天气系统 | 11月23日至5月19日 |  | 每小时140公里 | 960毫巴（28.35英寸汞柱） |  | $1850萬 | 无 |  |
乌镇茅盾故居

| 茅盾故居 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 浙江省桐乡市乌镇
分类: 革命遗址及革命纪念建筑物
时代: 1896年－1910年
编号: 3-13
认定时间: 1988年
乌镇茅盾故居位于浙江省桐乡市乌镇东区观前街19号的茅盾故居，是茅盾出生和生活的地方，也是茅盾进行早期创作的地方。
历史

茅盾故居是一幢面宽四间前后两进的两层木构架清式民居，面积约450平方米。故居南临观前街，西临修真观，东临立志书院。1985年，在对故居修复后，辟为茅盾故居，向公众开放。1988年1月13日，中国国务院确定为全国重点文物保护单位。
斐濟氣象局

在太平洋中，斐濟地理位置
| 「斐濟氣象局」的各地常用名稱 |
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臺灣: 
港澳: 
斐濟氣象局（英語：，縮寫：FMS），斐濟政府部門負責提供天氣預報，總部設在楠迪。斐濟氣象局的現任主任是阿爾伯特·瓦卡阿喀盧拉（）。自1985年以來，斐濟氣象局一直負責在西南太平洋地區熱帶氣旋的命名和追踪，另外也負責東南印度洋及澳洲區域。當前在斐濟氣象局氣象學研究工作，有一個研究生來自從澳洲氣象局。
沿革

在1910年代，斐濟氣象局被視為蘇瓦海港局的一分子。
角色

自1995年6月，斐濟納迪的中央氣象台辦公室，直屬世界氣象組織的世界天氣監視網計畫的6個區域專責氣象中心之一。它主要預測赤道以南，熱帶氣旋于南緯25度線，以及經度東經160度線與西經120度線之間氣象資料。 FMS亦發布基里巴斯、北庫克群島、南庫克群島、圖瓦盧、托克勞、紐埃、瑙魯和斐濟等地區公眾海洋天氣公報。按照與國際民用航空組織的協議，斐濟氣象服務運作為「納迪飛行情報區」（FIR）氣象監視辦公室，其中負責範圍向西延伸基里巴斯至圖瓦盧、 斐濟、瓦努阿圖、瓦利斯和富圖納和新喀里多尼亞。
然而，它仍然是庫克群島、聖誕島（萊恩群島）提供了一定的航空預報服務，薩摩亞、紐埃和湯加這是位於納迪FIR邊界之外。通過FMS發出的航空產品包括機場天氣預報（TAF）、趨勢類型預測（英语：） （TTF）、區域預報、路線預測、惡劣天氣警告和納迪機場瑙蘇、重要氣象情報和熱帶氣旋諮詢（TCA）。24小時機場天氣預報的是發出納迪（NFFN）、瑙索里（NFNA）、拉羅湯加島（NCRG）、努庫阿洛法（NFTF）、瓦瓦烏群島（NFTV）、帕果帕果（NFSA）、紐埃、塔拉瓦（NGTA）和聖誕島（PLCH）機場。24小時機場天氣預報的也發出了富納富提（NGFU）機場在某些日子。也發出阿伊图塔基岛（NCAI）、馬尼西基（英语：）（NCMH）、龐艾（NCPY）、哈派群島（NFTL）、蘭巴薩（NFNL）和羅圖馬（NFNR）（機場天氣預報的有效週期不超過24小時）。
熱帶氣旋發布稿

特定天氣公報（SWB）、熱帶擾動公告（TDA）、薩摩亞特別諮詢、熱帶氣旋諮詢（TCA）、熱帶氣旋重要氣象情報，CREX公報，以及關於熱帶氣旋（WTPS和WHPS）的國際海事警告和熱帶氣旋預測和未確定性軌跡，多由FMS發布。
相關

2014－2015年南太平洋熱帶氣旋季
新西蘭氣象局（英语：）
澳洲氣象局
參考文獻

↑   （页面存档备份，存于）（英文）
↑   （页面存档备份，存于）（英文）
↑  [永久]（英文）
↑   （页面存档备份，存于）（英文）
納迪雨患
米克尔·莱格伍德

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個人
全名:  Mikele Benjamin Leigertwood
出生日期:   (1982-11-12) 1982年11月12日（42歲）
出生地點:  英格蘭恩菲爾德
身高:  
位置:  防守中場

現在所屬:  雷丁
球衣號碼:  8
青年隊
:  溫布頓
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2001–04   2001–02   2004–06   2006–07   2007–11   2010–11   2011- |  溫布頓   → 奧連特   水晶宮   錫菲聯   昆士柏流浪   → 雷丁 雷丁 |   056 0(2)   008 0(0)   059 0(1)   021 0(0)  122 (12)  022 0(1)  0041 0(5)  |   |
‡
| 2008– |  安提瓜和巴布達 |  008 0(1)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2012年5月31日 ‡ 次數和數 最後更新於：2012年5月31日
米基利·班哲文·利格活特（英語：，1982年11月12日—）生於恩菲爾德，是英格蘭出生的安地卡及巴布達職業足球員，司職中場，現時效力英冠球會雷丁 。利格活特支持足球界反對同性恋恐惧症的「踢走它」（Kick It Out）活動。
生平 > 球會

利格活特出身溫布頓的青訓系統，但於2001年11月外借奧連特時作處子登場。於2001/02年季末才為溫布頓首次上陣，以0-1負於班士利，2003年3月續約到2005/06年球季結束。效力溫布頓期間上陣65場，僅在聯賽對诺里奇城和屈福特及英格蘭聯賽盃對樸茨茅夫合共取得3個入球。
2004年1月他以15萬5,000英鎊身價轉投水晶宮，是領隊伊恩·杜尼（Iain Dowie）上任後正式收購的首名球員，在餘下球季為水晶宮上陣10場聯賽，協助球隊取得甲組〈第二級〉聯賽第6位參加升班附加賽，先後擊敗狼隊及錫菲聯升上英超。2004/05年球季利格活特為水晶宮上陣23場，於對熱刺時射入加盟以來首個入球，但球隊在煞科日敗陣而以1分之微被西布朗壓倒而降回來季新更名的英冠。
在水晶宮降班後，已約滿的利格活特轉投錫菲聯，動筆簽約三年，由於尚未滿24歲，錫菲聯需要向水晶宮支付60萬英鎊作為補償金。僅效力一季後，他於2007年8月以90萬英鎊身價加盟昆士柏流浪，同樣簽約三年。2010年1月11日為球隊上陣超過100場，他獲延長合約至2012年夏季。
2010/11年球季利格活特為領頭羊昆士柏流浪上陣10場僅一場為正選，於2010年11月23日被外借到另一支英冠球隊雷丁兩個月，期間正選上陣7場賽事，球隊取得4勝3和不敗佳績，獲得延長借用至球季結束。2011年1月29日利格活特在英格蘭足總盃第四圈作客對取得加盟後首球，協助雷丁2-1淘汰對手晉級十六強；一不離二，下場聯賽他在作客對升班競爭對手卡迪夫城身上再下一城。利格活特為雷丁上陣的首18場聯賽保持不敗，而最終28場上陣亦僅兩負，協助球隊以第5位的成績結束球季參加升班附加賽，準決賽兩回合累計3-0淘汰卡迪夫城，將於季後結婚的利格活特，為參加附加賽決賽，他不惜取消早已安排在拉斯維加斯舉行的男士婚前聚會。2011年5月26日在升班附加賽決賽舉行前，雷丁在官網宣佈付出無透露的「巨額」轉會費向昆士柏流浪正式羅致利格活特，簽約三年，新約於6月1日轉會窗重開後生效。
生平 > 國家隊

利格活特有資格代表安提瓜和巴布達，時任國家隊領隊威利·唐納基（Willie Donachie）於2008年6月嘗試徵召他入伍參賽一場世界盃外圍賽，但他以需出席一個婚禮而婉拒。同年10月28日利格活特在對伯明翰城領紅及被罰停賽4場，在停賽期間，他接受徵召代表安提瓜和巴布達參賽2008年加勒比海錦標賽，於11月5日首次披甲出戰主辦國千里達及托巴哥，以2-3落敗；下一場對圭亞那取得個人首個國際賽入球。
| # | 日期 | 場地 | 對賽球隊 | 入球 | 賽果 | 競賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2008年11月7日 | 千里達及托巴哥，馬哥耶 |  圭亚那 | 1-0 | 2-1 | 2008年加勒比海錦標賽 |
榮譽

英格蘭足球冠軍聯賽 冠軍：2011/12年；
參考資料

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外部連結

足球数据库：米克尔·莱格伍德的球员统计数据
錫菲聯官網簡歷
昆士柏流浪官網簡歷
CaribbeanFootballDatabase：國際賽統計 （页面存档备份，存于）
约翰·B·安德森

名为约翰·安德森的其他人物，請見「」。
| 约翰·B·安德森 |
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众议院共和党会议主席（英语：）
任期 1969年1月3日—1979年6月8日
领袖: 杰拉尔德·福特 約翰·雅各布·羅德斯（英语：）
前任: 梅尔文·R·莱尔德（英语：）
继任: 塞缪尔·L·迪瓦恩（英语：）
美国众议院议员 来自伊利诺伊州第16选区
任期 1961年1月3日—1981年1月3日
前任: 莱奥·E·艾伦（英语：）
继任: 林恩·M·马丁（英语：）
 
个人资料
出生: John Bayard Anderson (1922-02-15)1922年2月15日 美國伊利诺伊州罗克福德
逝世: 2017年12月3日(2017歲—12—03)（95歲） 美國华盛顿哥伦比亚特区
墓地: 阿灵顿国家公墓
政党: 共和黨 (–1980) 無黨籍 (1980–2017)
配偶: Keke Machakos（1953年结婚）
儿女: 5
学历: 伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校(文学士、法律博士) 哈佛大学(法学硕士)
军事背景
效忠:  美国
服役:  美国陆军
服役时间: 1943–1945
军衔:  上士
参战: 第二次世界大战
约翰·贝亚德·安德森（John Bayard Anderson，1922年2月15日—2017年12月3日）是美國政治人物。他于1961年至1981年擔任美國眾議員， 1980年美国总统选举時，他以無黨籍身份竞选总统，並获得了6.6％的选票。
安德森生于伊利诺伊州罗克福德。第二次世界大战期间在美国陆军服役。之後后安德森从事法律工作，此後又在美国外交部门任职。後來安德森又擔任伊利諾伊州溫納貝戈縣州检察官。1960年，安德森以共和黨籍黨員身份當選美國眾議員。1969年至1979年期間，安德森担任众议院共和党会议主席。安德森被視為洛克菲勒共和党人。
安德森
安德森参加了1980年的共和党总统初选，提出了他的竞选提案，即提高汽油税，同时削减美国社会安全保险稅，不過最终安德森退出了共和党的初選，选择以独立候選人身份竞选总统。在1980年美国总统选举中，他普選票數位列第三，僅次於共和党提名的候選人罗纳德·里根和民主党籍总统吉米·卡特。安德森赢得了洛克菲勒共和党人、独立人士、自由派知识分子和大学生的支持。选举结束后，他選擇繼續從事與法律相關的工作。
曲塘杨氏宗祠

| 洞口宗祠建筑群 |
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曲塘杨氏宗祠
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 湖南省邵阳市洞口县
分类: 古建筑
时代: 明至民国
编号: 7-1249-3-547
认定时间: 2013年
曲塘杨氏宗祠是位于湖南省邵阳市洞口县竹市镇曲塘村的一座宗祠。
这座宗祠是当地杨氏家族在清朝乾隆年间所建，道光四年（1824年）续修，光绪年间扩建。1938年，抗日战争期间，黄埔军校第二分校迁于武冈。其第六、第七军官总队设于此座宗祠内。至今，建筑墙壁仍留有“民族兴亡，匹夫有责”、“至大至刚，至高至上”等宣传口号及军事教学地图。2006年，以“黄埔军校第二分校曲塘分部旧址——杨氏宗祠”之名列入第八批湖南省文物保护单位。2013年，列为第七批全国重点文物保护单位——洞口宗祠建筑群之一。
聖母學院

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俄亥俄州圣母学院（英語：，縮寫：NDC）是一所位于俄亥俄州克里夫蘭城郊南欧几里德的私立罗马天主教教會學校。作为女子学院成立于1922年，自2001年1月起男女同校。圣母學院提供30个专业和单独设计的专业，并通过五个学术部门授予本科和研究生学位。该学院在2020年秋季共有1,106名本科生入学，它占地48英亩（19.4公顷）
圣母學院大多数的学生来自俄亥俄州，同時也有來自35个州和21个国家的學生在此學習。学院为学生提供许多课外活动，包括田径运动、荣誉社团、俱乐部、学生组织和田径运动，学校官方和运动颜色是宝蓝色和金色。該校已經倒閉
學校排名

根據2024年的美國新聞與世界報導，聖母學院在美國中西部大學中排名第53名。
相關條目

美國大學學院退場
參考資料

↑  . notredamecollege.edu. Notre Dame College.   [September 1, 2017]. （原始内容存档于September 1, 2017）.
1 2  . National Center for Education Statistics.   [2022-09-29]. （原始内容存档于2022-10-02）.
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↑  .   [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16）.
↑  .   [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16）.
新河闸桥群

| 新河闸桥群 |
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上排：北闸、中闸 下排：麻糍闸、下卢闸
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 浙江省温岭市
分类: 古建筑
时代: 宋至清
编号: 6-541
认定时间: 2006年5月25日
新河闸桥群位于浙江省温岭市。新河闸桥群始建于宋代，现存中闸、麻糍闸、北闸、下卢闸等四座闸桥，其中麻糍闸风格古朴，约为宋元时期遗构，其它几座可能是明清时修建。2006年5月25日，列入第六批全国重点文物保护单位。
闸桥简介

下卢闸位于新河镇城北村瓜篓山附近。二孔桥，东西走向，桥面长约17.84米，宽3.43米，孔跨度分别为4.15米和4.6米。
中闸位于新河镇中闸村，三孔桥，南北走向，桥面长约22.2米，宽3.97米，中孔跨度为4.64米，南、北孔跨度为3.75米。
北闸位于新河镇北闸村。二孔桥，东西走向，桥面长约14.42米，宽3.95米，孔跨度4.18米。
麻糍闸位于新河镇南鉴村原高桥乡驻地东约500米的河上，二孔桥，东西走向，桥面长约17.55米，宽3.68米，两孔跨度均为4.6米。
四座闸桥在形制上有一定的共同点，如桥墩均为石伸臂梁式结构，用仿拱形的条石分一级或二级叠涩悬挑而出以承桥梁，并在水流的上、下方各设分水尖。桥台为石壁墩式，后砌翼墙，每孔桥面由2块桥梁和4块桥面板组成。
聖氣凌人

《聖氣凌人》（St. Anger）是美國重金屬樂團金屬製品的第八張錄音室專輯，於2003年6月5日由厄勒克特拉唱片發行。此專輯是金屬製品最後一次與製作人鮑勃·洛克（英语：）合作的作品。這也是金屬製品唯一一張作為官方三人組（Official trio）的專輯，原因是貝斯手傑森·紐斯特在2001年1月17日錄音會議之前離開了樂隊，洛克代替紐斯特演奏貝斯，羅伯特·特魯希略在2003年2月24日專輯接近完成後才加入樂隊成為正式貝斯手至今。雖然特魯希略沒有在專輯中演奏，但特魯希略在襯裏註釋中被記入，並出現在專輯摺頁冊中與樂隊的照片中。
錄音於2001年4月開始，但在節奏吉他手兼主唱詹姆斯·海特菲爾德因酗酒及毒癮問題進行康復治療后被推遲，直到2002年5月才恢復錄音，錄製過程是2004年上映紀錄片《異種怪獸（英语：）》的主題。《聖氣凌人》背離了金屬製品的標誌性音樂風格，採用了另類金屬和新金屬流派、原始製作、冷硬的小鼓聲，以及沒有吉他獨奏。專輯封面是由與金屬製品緊密合作的平面設計師Pushead（英语：）創作的。
《聖氣凌人》發行後登上Billboard 200榜單冠軍，並獲得美國唱片業協會（RIAA）認證為雙白金唱片。2004年金屬製品以專輯的同名主打單曲聖氣凌人（英语：）在第46屆葛萊美獎（英语：）上獲得最佳金屬樂表演。
參考

↑  Basham, David. . MTV. January 17, 2001  [2024-08-04]. （原始内容存档于2008-07-26）.
↑  . Metallica.   [June 2, 2017]. （原始内容存档于2018-01-27）.
神採鍊金名匠

| 神採鍊金名匠 |
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假名: 
類型: 奇幻
遊戲
遊戲類型: 角色扮演
使用平台: Windows XP/Vista/7
開發團隊: Eushully
發行商: Eushully
編劇: 、、
美術: 、、
音樂: 
遊戲人數: 1
發售日: 2011年4月22日
對象年齡: 18禁
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《神採鍊金名匠》（日语：）是一款由日本Eushully於2011年4月22日發售的角色扮演類型成人遊戲。