stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
藤岛康介
人物

小時候受松本零士漫畫的影響，立志成為漫畫家。

他還以南田的名義進行同人活動，所屬社團的名稱是「女武神」。同時，他還為在千葉縣舉辦的首屆同人誌特賣活動『Live Magazine祭（LMF）』的指南目錄繪製了員工漫畫。
摩托車狂熱者，其作品中經常會畫出與摩托車有關的故事。擁有法拉利360modena（日语：）、Caterham Cars、Alfa Romeo 156、Lotus ElanS3（購自漫畫家田中宗義（日语：））。對自行車和塑料模型也有很深的造詣。
2014年與前妻離婚。據報導，2016年6月29日，藤島與Cosplayer、藝人御伽貓夢再婚。藤島是2016年7月21日發行的PlayStation 4角色扮演遊戲《黑薔薇女武神（日语：）》的人物設計師，御伽作為配音員飾演一之宮露娜首次亮相。
2016年7月7日於生日當天在Twitter上宣布結婚。同年7月27日，也就是前一天的26日，透過Twitter和御伽的官方部落格一起宣佈第一個兒子出生的消息。2017年，他被披露其在與御伽貓夢結婚之前，就已經有一位同居者，兩人同居了15年，並訂下婚約。這位女士起訴至法院，希望能撤銷藤島和御伽的婚姻。
作品列表 > 漫畫作品

（4格漫畫，漫畫情報雜誌《PAFU（日语：）》，雜草社（日语：））※南田洋名義。
逮捕令（）（1986年—1992年，《Morning Party增刊》，講談社，全7冊、新裝版全5冊）
幸運女神（）（1988年—2014年，《月刊Afternoon》，講談社，全48冊）
STRIKER THE SHINING STAR（1993年，《週刊Morning》11號、38號，講談社，全1冊[來源請求]）
橘花學園女子宿舍（日语：）（）（2008年—2012年、2014年—2016年，《good！afternoon》→《月刊Afternoon》，講談社，全4冊）
突風GP（）（2016年—連載中，《月刊Afternoon》，講談社，已出版14冊）
作品列表 > 人物設定等

甲龍傳說維爾加斯特（日语：）（1992年—1993年，OVA）—人物原案
幸運女神（1993年—2014年）—超總監、OVA最終話分鏡
機動警察2 the Movie（1993年，電影動畫）—機械設計協力。負責《機動警察迷你版（日语：）》佈局設定。
銀河少女傳說（日语：）（1995年—1998年，遊戲）—米拉桔公主的人物設定
傳奇系列（遊戲）—人物原案
幻想傳奇（1995年）
幻想傳奇 變裝迷宮（日语：）（2000年）
交響曲傳奇（2003年）
深淵傳奇（2005年）
交響曲傳奇 -拉塔特斯克的騎士-（2008年）
宵星傳奇（2008年）
時空幻境幻想傳奇變裝迷宮X（2010年）
無盡傳奇（2011年）
無盡傳奇2（2012年）
交響曲傳奇 同音包（日语：）（2013年）
熱情傳奇（2015年）
緋夜傳奇（2016年）
鏡光傳奇（日语：）（2017年）
罪紋傳奇（日语：）（2020年）
櫻花大戰系列（1996年—2008年，遊戲）—人物原案。及武器設定等。
櫻花大戰（2000年）—人物原案
櫻花大戰 活動寫真（日语：）（2001年）—人物原案
極速戰警eX-D（日语：）（2000年—2001年，OVA）—企劃、人物原案
銃墓（2002年，遊戲）—機械設計
PIANO（2002年—2003年，電視動畫）—人物設定
Chara☆Mel（日语：）（2007年—2009年，雜誌）—雜誌看板角色「Mel」
黑薔薇女武神（日语：）（2016年，遊戲）—人物設定。同時妻子御伽貓夢在本作品作為配音員首次亮相。
橘花學園女子宿舍系列（小說版，著：野梨原花南（日语：），講談社輕小說文庫，講談社，全2冊）—原作
作品列表 > 選集

To Heart 選集MAX（2000年2月18日，T2出版（日语：））ISBN 4-88749-046-1—書衣插圖、插畫，及與高橋龍也（日语：）、水無月徹（日语：）的對談
作品列表 > 插畫

（吉岡平（日语：））※春卷秋水名義。
早川通信（早田相機店）
少年名偵探 虹北恭助的冒險（勇嶺薰（日语：））
作品列表 > 新書

（2009年6月10日，Afternoon新書，講談社）ISBN 978-4-06-364773-0—《幸運女神》連載20週年紀念出版。敘述關於藤島本身的創作活動。
作品列表 > 聯名連載

（《GRAND JUMP》，集英社）
作品列表 > 其它

《烏龍派出所 超龜有》 30週年特別貢獻單頁致敬漫畫（2006年）
PRIUS PHVenus「Solar Panel」（2017年）
其它活動

講談社漫畫獎評選委員—第35屆（2011年）至第39屆（2015年）
參考來源

1 2 3  渡邊智昭. . GAZOO. 豐田汽車. 2016-02-15  [2016-02-15] （日语）.
↑  . DOTLINE GROUP（日语：）. 2019-10-18  [2019-10-18]. （原始内容存档于2021-06-17） （日语）.
1 2  . 日刊體育. 2016-06-29  [2016-06-29]. （原始内容存档于2023-03-11） （日语）.
1 2  . 藤島康介的Twitter. 2016-07-07  [2016-07-07]. （原始内容存档于2020-11-08） （日语）.
↑  . 47NEWS檔案館. 2009-05-12  [2016-07-04]. 原始内容存档于2013-04-30 （日语）.
↑  . 週刊女性 (主婦與生活社). 2017-11-08, (2017年11月21日號)  [2017-11-08]. （原始内容存档于2023-05-28） （日语）.
↑  . 體育報知. 2016-06-29  [2016-06-29]. （原始内容存档于2017-03-11） （日语）.
↑  . 藤島康介的Twitter. 2016-07-27  [2016-07-27]. （原始内容存档于2020-11-08） （日语）.
↑  . 週刊女性PRIME. 2022-12-06  [2022-12-06]. （原始内容存档于2023-05-28） （日语）.
↑  . PRIUS PHVenus.   [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-09-13） （日语）.
↑  《吉附久道畫集 ～Calendar Film～》，富士見書房，2008年，第105頁 ISBN 978-4-8291-7670-2
外部連結

藤島康介的X（前Twitter）帳戶 （日語）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  美国  日本  韩国  波兰 
学术:  CiNii 
其他:  IdRef
红顶绿鸠

| 红顶绿鸠 |
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雄鳥

雌鳥
保护状况
 近危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 鸽形目 Columbiformes
科：: 鸠鸽科 Columbidae
属：: 绿鸠属 Treron
种：: 红顶绿鸠 T. formosae
二名法
Treron formosae Swinhoe, 1863

異名
 Sphenocercus formosae
红顶绿鸠（学名：）又名，为鸠鸽科绿鸠属的鸟类。該物種於1863年由羅伯特·斯文豪首次描述。分布于臺灣島、綠島、蘭嶼，以及巴丹群島與巴布煙群島的部分島嶼，主要生活于浓密的原始阔叶林中，亦见於2000米左右的山区。本種以往也被認為分布於琉球群島，但琉球族群現多被視為獨立物種——琉球綠鳩（Treron permagnus）
其天然棲地為亞熱帶或熱帶潮濕低地森林以及鄉村花園。由於棲地喪失，該物種受到威脅。
分類

琉球綠鳩 (T. permagnus) 分布於琉球群島，過去被認為是同一物種，兩者一起被統稱為啸綠鳩(whistling green pigeon)，但於2021年由世界鳥類學家聯合會(IOU)分裂為不同的物種。
據推測，該物種有兩個亞種：
红顶绿鸠指名亚种（学名：），臺灣特有亞種，又名臺灣綠鳩，分布於本島東部與南部、綠島及蘭嶼。
红顶绿鸠北菲律賓亚种（学名：），菲律賓特有亞種，僅分布於呂宋海峽上的部分島嶼，包含巴丹群島的伊巴雅特、巴丹、沙坦，以及巴布煙群島的巴布煙島（英语：）、加拉延島（英语：）、達盧皮里島（英语：）與甘米銀島。
描述

紅頭綠鳩在外觀上與楔尾綠鳩相似， 但通常有較深的羽毛。雌鳥全身呈現各種綠色，雄鳥在翅膀上有一個獨特的紫灰色斑塊。
EBird 描述該鳥類為「亞熱帶和熱帶低地闊葉常綠林中的一種變異綠鳩。琉球亞種易於接近，有時出現在公園和花園；台灣亞種較為膽小。琉球和台灣亞種有時被認為是不同的物種，因為台灣的鳥較小且有紅棕色的頭頂。與白腹綠鳩相似，但腿部周圍的羽毛從未呈白色，臉部較不偏黃，且尾下覆羽的白邊較窄。叫聲為低沉的哨音「poo-aa-poooo」，音調逐漸升高並在結尾處有顫音，讓人聯想到竹笛。」
棲地與保護狀況

其棲地為亞熱帶闊葉常綠林、附近有樹的耕地，主要分布於小島的低地和丘陵地區，但在台灣主要為山地物種，出現於海拔最高達2,000（6,600英尺）的地區。
IUCN將此鳥評估為近危物種。其主要威脅是棲地喪失和狩獵。
保护

中華民國行政院農業委員會：第二類珍貴稀有保育類野生動物
中国国家重点保护动物等级：二级
一對紅頭綠鳩的插圖
金聖基

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  金聖基 김송기
出生日期:   (1988-10-23) 1988年10月23日（36歲）
出生地點:   日本兵库县姬路市
身高:  
位置:  中後衛

現在所屬:  藤枝MYFC
球衣號碼:  33
青年隊
2007-2010:  朝鮮大學校
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2011-2013 |  大阪櫻花 |  2 |  (0) |
| 2013 |  → 神戶勝利船（借用） |  8 |  (0) |
| 2014-2015 |  水戶蜀葵 |  47 |  (1) |
| 2016-2017 |  FC町田賽魯維亞 |  32 |  (2) |
| 2016- |  藤枝MYFC |  8 |  (1) |
‡
| 2010- |  朝鲜国家足球队 |  5 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2012年5月27日 ‡ 次數和數 最後更新於：2012年5月27日
金聖基（朝鮮文：김송기，英文：Kim Song-Gi；1988年10月23日—），出生於日本的朝鮮民主主義人民共和國和大韓民國特殊雙重國籍的朝鮮職业足球运动员，入選過朝鮮國家足球隊，是一名後衛。現在效力於日本職業足球聯賽球會FC町田賽魯維亞，曾經效力大阪櫻花，並在2013年借用至神戶勝利船，之後效力於日本職業足球聯賽球會水戶蜀葵。其兄金永基是守門員，效力於日本職業足球聯賽球會湘南比馬。
他於2010年亞足聯挑戰盃對吉爾吉斯國家足球隊的比賽中首次上陣。
榮譽 > 國家隊

亞足聯挑戰盃冠軍：2010年；
連接

金聖基在National-Football-Teams.com的資料
http://www.transfermarkt.co.uk/en/song-gi-kim/profil/spieler_146326.html （页面存档备份，存于）
http://www.soccerway.com/players/song-gi-kim/118737/ （页面存档备份，存于）
|  论 编朝鲜队参赛名单  –  2010年亞足聯挑戰盃足球賽（第一次奪冠） |
| --- | --- | --- |
|  1 李康  2 梁明日  3 金明圭  5 金成勇  9 朴成哲 (隊長)  10 崔哲萬  11 朴哲民  12 申勇南  13 朴光龍  14 朴勇進  16 全光益  17 尹勇一  18 金聖基  19 蔡斗勇  20 朱光民  22 金元軾  23 朴南哲  24 李哲敏  25 崔敏鎬  28 李光赫  29 梁勇基  主教练：趙東燮(代任)  |  1 李康  2 梁明日  3 金明圭  5 金成勇  9 朴成哲 (隊長)  10 崔哲萬  11 朴哲民  12 申勇南  13 朴光龍  14 朴勇進  16 全光益  17 尹勇一  18 金聖基  19 蔡斗勇  20 朱光民  22 金元軾  23 朴南哲  24 李哲敏  25 崔敏鎬  28 李光赫  29 梁勇基  主教练：趙東燮(代任)  |  |
|  论 编朝鲜队参赛名单  –  2017年東亞足球錦標賽（殿軍） |
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|  1 李明國  2 沈賢鎮  3 張國哲  4 朴明成  5 李恩哲  6 姜國哲  7 金聖基  8 金國範  9 朴成哲  10 安柄俊  11 鄭日冠  12 張億哲  13 申赫  14 姜國哲  15 金哲範  16 李榮直  17 明車鉉  18 李永哲  19 崔柱成  20 宋今日  21 尹日光  22 李光一  23 金有成  主教练：  |  1 李明國  2 沈賢鎮  3 張國哲  4 朴明成  5 李恩哲  6 姜國哲  7 金聖基  8 金國範  9 朴成哲  10 安柄俊  11 鄭日冠  12 張億哲  13 申赫  14 姜國哲  15 金哲範  16 李榮直  17 明車鉉  18 李永哲  19 崔柱成  20 宋今日  21 尹日光  22 李光一  23 金有成  主教练：  |  |
|  论 编朝鲜队参赛名单  –  2019年亚洲杯足球赛 |
| --- | --- | --- |
|  1 李明國  2 金哲範  3 張國哲  4 金聖基  5 安成日  6 李東日  7 韓光成  8 李赫哲  9 金勇日  10 朴光龍  11 鄭日冠  12 金景勛  13 沈賢鎮  14 姜国哲  15 李恩哲  16 李榮直  17 李昌浩  18 申赫  19 林光赫  20 崔成赫  21 姜柱赫  22 李金哲  23 李日俊  主教练：金永峻  |  1 李明國  2 金哲範  3 張國哲  4 金聖基  5 安成日  6 李東日  7 韓光成  8 李赫哲  9 金勇日  10 朴光龍  11 鄭日冠  12 金景勛  13 沈賢鎮  14 姜国哲  15 李恩哲  16 李榮直  17 李昌浩  18 申赫  19 林光赫  20 崔成赫  21 姜柱赫  22 李金哲  23 李日俊  主教练：金永峻  |  |
伊尔-62

| Il-62 |
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俄羅斯空軍的伊爾-62M
类型:  窄体飞机
制造商:  伊留申設計局
设计方:  伊留申設計局
建造方:  喀山飛機生產聯合體
首飞:  1963年1月3日
起役日期:  伊爾-62 - 1967年3月 Il-62M - 1974年
状态:  仍在使用
主要用户:  高麗航空 俄罗斯国家航空（仅用作政府专机）
生產年份:  1963年－1995年
制造数量:  292（5架樣機，94架伊爾-62，193架伊爾-62M）
伊留申伊尔-62（/）（北约代号“文豪”Classic）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四发动机远程窄体客机。
伊尔-62於1960年宣佈其計劃，用以宣揚蘇聯的民用航空業，於1963年作首次飛行。在其首飞时，伊尔-62是当时世界上最大的喷气式客机。
設計

伊尔-62设计要求载客105人，可不着陆直飞莫斯科至纽约航线。1963年1月第一架原型机首飞，原计划装库兹涅佐夫HK-8涡轮风扇发动机，但未能按时交付，所以第一架原型机暂时改装留里卡涡轮风扇发动机，3架原型机进行了 4年试飞工作。
伊尔-62外形最显著的特点是采用T形尾翼，后机身左右两侧各并排安排两台发动机。这种设计的优点在于保证了机翼外形和气动布局的完整性。但缺点在于因为机尾安装发动机位置的影响，不得不采用高平尾布局，增加了垂直尾翼结构的复杂性和重量。同时机体出现空载与满载状态重心移动距离较大的问题，装卸货物时可放下液压操纵的双轮支柱支撑后机身。
伊尔-62是苏联第一种采用非圆截面机身设计的带增压式客舱的飞机，同样也是苏联第一种采用单排六座布局（3+3，单通道）的喷气式客机（采用涡桨引擎的图-114客机同样采用此种设计）。伊尔-62也是苏联第一种装备国际标准航行灯的客机。
运营

1967年9月15日，伊尔-62首次执飞莫斯科至蒙特利尔航线，1968年7月开始飞莫斯科至纽约航线，后来代替图-114执行从莫斯科飞伦敦、巴黎、东京等航线，成为前苏联民航主要国际航线客机。由于伊尔-86和伊尔-96远程客机在商业上的失败，同时其他新型远程客机数量较少，伊尔-62及其改进型号不得不继续充当俄罗斯民航运营远程国际航线的主力，这些飞机大多安装了新型导航、通信系统及降低噪音和污染的发动机短舱，以满足有关适航规定。
中国在1972-1974年间引进5架伊尔-62。1974年作为国家领导人专机首次飞抵纽约出席联合国大会第六届特别会议，伊尔-62主要执行北京始发的欧洲和苏联航线。1987年10月民航北京管理局最后一架伊尔-62型2022号飞机退出航班飞行，此后这5架飞机散落在国内各处，中国航空博物馆还保留着一架完整的伊尔-62。
相比于其它新型远程客机，伊尔-62及其改进型号的运营成本相对较高。2008年金融危机之后，仍在运营的伊尔-62及其改进型号的数量大大减少。
採用航空公司

因特维亚航空公司
阿利亞航空公司
DETA航空公司
古巴航空
高麗航空公司
Aviaenergo
露西亚航空
TAAG安哥拉航空
Yana航空公司
Centrafricain
中國民用航空局
捷克航空公司
德意志民主共和国国际航空公司
埃及航空公司
新千年航空
格鲁吉亚航空公司
圭亚那航空公司
匈牙利航空
印度航空公司
Air Kokshetau
Inversija Airlines, Riga
利比亞阿拉伯航空公司
LAM莫桑比克航空
LOT波蘭航空
羅馬尼亞航空公司
Bural
Dalavia
多莫杰多沃航空
日本航空（1969年至1970年3月与苏联民航联营）
荷蘭皇家航空（与苏联民航联营）
克拉斯诺亚尔斯克航空
MAVIAL Magadan航空公司
俄羅斯天空航空公司
薩哈林航空公司
VIM航空公司
烏茲別克斯坦航空公司
俄羅斯航空公司
烏克蘭航空公司
Mekong Air International
Pride African International
拉达航空（俄语：）
技术参数

参考资料：Jane's All The World's Aircraft 1988–89
基本信息
机组：5；3至5名機艙人員（機長、副機長、飛航工程師，有時有領航員和報務員）及4-8名乘務員
容量：168-186人油箱容量 105,300升（27,817加侖）
性能
重大空難事故

蘇聯民航217號班機-1972年10月13日，一架編號為СССР-86671的伊爾-62由巴黎經列寧格勒飛往莫斯科，在謝列梅捷沃機場降落時墜毀，機上174人全部遇難。
LOT波蘭航空007號班機-1980年3月14日，一架伊尔-62飛機從紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場飛往波蘭華沙肖邦機場。即將降落時飛機引擎失去動力，飛機失去控制，墜毀在波蘭華沙，全機87人無一生還。
蘇聯民航343號班機空難-1982年9月29日，一架伊爾-62M在盧森堡芬德爾機場降落時衝出跑道並起火，導致7人死亡。
朝鲜民航P-889号客机-1983年7月1日，朝鲜民航一架编号P-889的伊尔-62M在向几内亚科纳克里国际机场进近时，坠毁于富塔贾隆高地，机上23人全部遇难。
LOT波蘭航空5055號班機-1987年5月9日，飛機起飛後不久墜毀於波蘭華沙，全機183人無人生還。
古巴航空9646號班機-1989年9月3日，飛機在何塞·馬蒂國際機場起飛後不久即因惡劣天氣及操作失誤墜毀。機上126人及地面25人在事故中遇難。
類似型號

維克斯VC10
波音707
道格拉斯DC-8
参考资料

↑  . 株式会社 航空情報センター.   [2020-02-10]. （原始内容存档于2020-02-14）.
↑  . russianplanes.net.   [2023-12-24]. （原始内容存档于2018-08-24）.
↑  Taylor 1988, pp. 231–232.
外部連結

苏联主题
航空主题
Pictures of Il-62 （页面存档备份，存于）
A complete register of all versions of Il-62s built
A pictorial overview of Il-62s operated by Germany
|  论 编伊留申飛機 |
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戰鬥機:  I-21  伊尔-1 
攻擊機:  伊尔-2  伊尔-8  伊尔-10  伊爾-16  伊尔-20 (I)  伊爾-40  伊尔-102 
轟炸機:  DB-3  伊尔-4  DB-4  伊爾-6  伊尔-22 (I)  伊尔-28  伊尔-30  伊尔-46  伊尔-54 
運輸機:  伊尔-12  伊尔-20 (II)  伊尔-32  伊尔-76  伊尔-78  伊尔-80  伊尔-106  伊尔-112  伊尔-276 
客机:  伊尔-14  伊尔-18 (1946)  伊尔-18  伊尔-62  伊尔-86  伊尔-96  伊尔-108  伊尔-114 
偵察機:  伊尔-20 (III)  伊尔-22 (II)  伊尔-24  伊尔-38  A-50 
教練機: 伊尔-103
实验机:  A-60 
中國民航的伊尔-62客機
北韓政府的伊爾-62M行政專機
苏联民航的伊尔-62M在廊曼国际机场
1978年，中國民航的伊爾-62在斯德哥爾摩－阿蘭達機場（IL-62當時為中國民航東歐航線主力機型）
朝鮮高麗航空現時仍有伊爾-62M服役
國道1號 (韓國)

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國道1號

启用时间: 31 8 1971
主要连接道路
南端: 全羅南道木浦市
北端: 平安北道
國道1號（：／），又稱木浦-新義州線（），是韓國的一條國家級公路，南起西南部港口城市木浦，北至朝鮮新義州。大致與朝鮮半島西部海岸線平行。
全長1,068.3公里，但由於朝鮮戰爭關係，目前從木浦出發只能到坡州市汶山邑（長494.3公里）。是泛亚公路一号线的一部分。
參考

國道1號
新羅道（신라도）
|  论 编韓國一般國道（朝鲜语：） |
| --- | --- | --- |
| 南北方向国道 |  1  3  5  7  9†  11  13  15  17  19  21  23  25  27  29  31  33  35  37  39  41†  43  45  47  51†  53†  59  61†  63†  65†  67  71†  73†  75  77  79  81†  83†  87  91†  93†  95  99  |  |
| 东西方向国道 |  2  4  6  8†  10†  12  14  16  18  20  22  24  26  28  30  32  34  36  38  40  42  44  46  48  50†  52†  54†  56  58  62†  64†  72†  74†  76†  78†  80†  82  88  92†  94†  |  |
| †：在统一情况下於朝鲜民主主义人民共和国领土內假想的國道 　：已废除的国道 | †：在统一情况下於朝鲜民主主义人民共和国领土內假想的國道 　：已废除的国道 |  |
艾島

以艾蒿為名的朝鮮島嶼，請見「」。
艾島
艾島是丹麥的島嶼，位於利姆海峽東部，由北日德蘭大區負責管轄，面積6.05平方公里，最高點海拔高度1.5米，該島估計在公元前8千至6千前石器時代形成，2013年人口数为55。从奥尔堡搭乘渡轮可以在5分钟内到达艾島。
外部連結

https://web.archive.org/web/20081003160035/http://www.sitecenter.dk/oesammenslutningen/egholm/ （丹麦文）
https://web.archive.org/web/20070205043000/http://www.oeturisme.dk/Egholm.htm （丹麦文）
57°3′50″N 9°50′35″E﻿ / ﻿57.06389°N 9.84306°E﻿ / 57.06389; 9.84306
夏洛滕堡运河

夏洛滕堡运河
夏洛滕堡运河（德語：Charlottenburger Verbindungskanal）是位于德国柏林的一条运河。该运河原长度3.2公里，建于1848-1859年间，原本联通施普雷河与柏林-施潘道运河。该运河有一西东流向的河段在1956年西港运河建成后被填平。剩下的河段长约1.7公里，联通着北边的西港运河和南边的施普雷河以及蘭德韋爾運河。
飓风伊莎贝尔对北卡罗莱纳州的影响

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二級颶風（美國）
飓风伊莎贝逼近北卡罗莱纳州的外滩群岛


 
風速: 1分鐘持續： 105英里/小時（165公里/小時）  


 
死亡: 直接造成1人死亡，间接导致2人丧生
損失: $4.5億（2003年美元）
影響地區: 外滩群岛 北卡罗莱纳州东部

2003年大西洋飓风季的一部分
 
飓风伊莎贝尔的一部分
影响   美国 北卡罗莱纳州  弗吉尼亚州  马里兰州和哥伦比亚特区  特拉华州  宾夕法尼亚州  新泽西州  纽约州和新英格兰 加拿大 安大略和魁北克 
飓风伊莎贝尔对北卡罗莱纳州的影响是继1999年的飓风弗洛伊德在该州登陆以来所有飓风中最惨重的一次。飓风伊莎贝尔于2003年9月6日在大西洋热带海域的佛得角附近由一股东风波发展而成。系统朝西北方向前进，进入一片水温较高且风切变很弱的环境后稳步加强，于9月11日达到风速每小时270公里的最高强度。经过四天的强度波动后，飓风逐渐减弱，于9月18日在北卡罗莱纳州的外滩群岛以风速每小时165公里的强度登陆。风暴登陆后迅速减弱，于次日在宾夕法尼亚州西部转变为温带气旋。
伊莎贝尔给北卡罗莱纳州东部造成了中到重度的损失，总额达到4.5亿美元（2003年美元，相当于7.45億2024年美元）。受灾最为严重的是戴尔县，狂风和风暴潮引发的洪水令成千上万的房屋受损。风暴潮还在哈特拉斯岛上冲出了一个宽600米的水湾，这里之后也被非正式地称为伊莎贝尔水湾，哈特拉斯的陆路交通也因此中断了两个月之久。狂风在全州吹倒了成百上千的树木和电线杆，致使70万居民家中停电，不过大部分停电地区在几天后就恢复了电力供应。飓风还在该州直接造成一人死亡，间接导致两人丧生。
防灾措施

伊莎贝尔登陆4天前，大部分计算机模拟都预测飓风将在北卡罗莱纳州到新泽西州之间登陆，而美国国家飓风中心则始终预测风暴会在北卡罗莱纳州登陆。起初的预测认为伊莎贝尔的登陆点会在该州的东北部沿海，这些登陆预测非常准确，其三天前对飓风登陆的路径预报平均误差仅为58公里，而48小时前的路径预报误差则减少到了29公里。美国国家飓风中心对伊莎贝尔最终登陆位置的预测非常有信心，并因此于风暴来袭50小时前向整个北卡罗莱纳州海岸线发布了飓风观察预警，并在飓风登陆前38小时把登陆区域的预警升级为飓风警告。美国国家气象局位于加特利县小镇纽波特（）的天气预报办事处于飓风登陆两天前发布了潜在洪灾威胁的声明，表明风暴有可能引起山洪爆发。该办事处早在伊莎贝尔登陆一星期前就已经开始着手防灾准备工作，还增加了更多的工作人员协助飓风预报相关工作。
9月16日，政府向四个县部分地区和另外一整个县发布了自愿疏散令。伊莎贝尔登陆前约24小时，政府下令对8个县实施强制撤离，其中有7个县全部予以疏散。恐怖角（）以北所有沿海的县都进行了强制疏散。对卡罗莱纳州东北部的603位居民进行的一项调查显示，虽然接到了强制撤离的命令，但外滩群岛沿岸57%的居民和帕姆利科湾（）风暴潮易发区77%的居民都没有离开。政府决定下令居民疏散的两个主要原因是飓风的强度和行进轨道，同时媒体和官方的报告也对这一决定产生了积极影响。外滩群岛沿岸70%的居民都得知了官方发布的撤离通知，而帕姆利科湾附近居民则只有30%获知。这次调查的大部分受访者在收到疏散通知后都离开了这些地区，但以撤离外滩群岛的居民中受访的部分来看，没有任何人前往公共避难所，60%的人选择到朋友或亲属家中暂避，24%选择了汽车旅馆。外滩群岛的撤离人员基本上都去了北卡罗莱纳州别处或是弗吉尼亚州。而帕姆利科湾周边受访的撤离人员则有9%前去公共避难所，75%选择到朋友或亲属家中暂避，大部分人都待在自己邻居家，即便离开也仍然留在同一个县。全州发布撤离命令的19个县中，疏散工作耗费时间从3小时到12小时不等。五个县报告了沉重的交通负担，出现的交通问题包括车辆在路上抛锚、交通标志不足以及路段水淹或损伤。
飓风登陆当天早上，全州共准备了65个避难所，可以容纳95000人。美国红十字会在集结地准备了100辆提供食品的汽车，还部署了两个移动厨房，每个每天可以提供10000人次的正餐。此外还有五个美南浸信会的厨房待命，与两个移动厨房一起每天可以提供20000份正餐。
影响

飓风伊莎贝尔给北卡罗莱纳州整个东部带去了飓风强度的阵风，狂风刮倒了成百上千的树木，导致全州70万人失去电力供应。该州因这场飓风共计遭受了4.5亿美元（2003年美元，相当于7.45億2024年美元）的经济损失，还有三人遇难，其中两人是被倒下的树砸死，另外一位则是试图恢复供电的公共事业工人。
影响 > 外滩群岛

飓风伊莎贝尔早在吹袭陆地15小时前就开始对北卡罗莱纳州产生影响。在外滩群岛登陆时，飓风产生了4.5到6米高的巨浪和1.8到2.4米的风暴潮。哈特拉斯的海浪也有2.18米高。哈特拉斯角（）沿岸的风暴潮更达到2.3米高，并且因风暴潮的测量仪器被飓风摧毁，实际数值还可能更高。潮汐和海浪冲走了哈特拉斯岛位于哈特拉斯和弗里斯科（）的一部分并因此形成了新的水湾，这里也被非正式地命名为伊莎贝尔水湾，宽600米，深5米，包括了三条相互分隔的通道。伊莎贝尔水湾的形成毁坏了12号北卡罗莱纳州州道的一部分，还冲毁了三户民宅和许多沙丘、电线以及公用事业管道。新的水湾摧毁了哈特拉斯村的所有公用设施连接，当地居民因此与外界失去了联系。飓风产生的风暴潮和海浪还导致哈特拉斯和哈特拉斯水湾之间出现一处决堤。决堤发生地距哈特拉特水湾不远，差一点就形成了新的水湾，岛上各处的海水从这里流出，只是水量还不足以保持有恒定的流量。幸运的是，决堤处附近没有任何道路和房屋，因此对哈特拉斯当地居民没有构成什么影响。外滩群岛各处都因强烈的海浪和风暴潮而引发了冲蚀和严重的海岸侵蚀，奥克拉科克（）报告出现了齐腰高的洪水。风暴还令外滩群岛普降暴雨，大部分地区的降雨量估计都达到100毫米，戴尔县的达克（）达到了最高的120毫米。飓风还产生了强烈的阵风，其中风速最高的奥克拉科克达到每小时170公里，另外还有多个地区报告遭遇了飓风强度的阵风。
外滩群岛因狂风、巨浪和风暴潮而受到了大范围破坏。伊莎贝尔产生的强烈海浪和风暴潮冲跨了30到40套房屋，还把多家汽车旅馆从木桩上冲倒。两户没有撤离的居民房屋被冲毁时全家人也差点被卷到海中，当地救援人员无法实施救援，不过他们最终都成功脱险。汹涌的海浪令纳格斯海德（）、罗丹特和弗里斯科的多个码头严重受损，其中有三个被彻底摧毁。北卡罗莱纳州12号高速公路有多处受到冲蚀或是布满碎屑，奥克拉科克附近一座桥梁有一段长4.5米的桥面被冲毁。强烈的海浪还摧毁了一段通往海滩的坡道。成千上万的民宅和商户受损，戴尔县共计遭受了近3.5亿美元（2003年美元，相当于5.8億2024年美元）的经济损失，不过外滩群岛上没有出现人员伤亡的报道。
影响 > 北卡罗莱纳州东南部

北卡罗莱纳州东南部受这场飓风影响的程度总体较为轻微，恐怖角近海的一片沙洲上的持续风速达到每小时116公里，阵风时速则有132公里。海岸沿线的持续风速较低，最高的威尔明顿国际机场为每小时72公里，阵风时速最高的则是位于威尔明顿一个北卡州港务局设施测得的106公里。向内陆方向远至兰伯顿的地区都报告出现了热带风暴强度的阵风，兰伯顿的阵风时速为54公里。伊莎贝尔的大规模环流令北卡罗莱纳州东南部普降中到大雨，降雨量最高的是哥伦布县的怀特维尔（），达到115毫米。此外根据气象雷达的数据估算，新汉诺威县多个地区的降雨量超过125毫米。这些降雨导致道路上出现积水，不过没有出现严重洪灾的报道。风暴潮总体上较正常水位高出约0.3米，不过威尔明顿报告出现了高于正常水位1米的风暴潮。汹涌的海浪导致恐怖角附近出现中等程度的海岸侵蚀，恐怖角以北的东向海滩沿岸也出现了轻度海岸侵蚀。
卡罗莱纳州东南部的损失相当较少，中等强度的风力造成屏障岛沿岸个别房屋的木瓦和墙面受损。一些树木被风吹倒在汽车和房屋上。还有部分地区报告出现了短暂的停电情况。还有不伦瑞克县的一座桥梁因海岸侵蚀而受损。乔万县有一个商用停车场因山洪爆发而出现了数英尺深的积水。加特利县有一人试图恢复电力供应而间接遇难。
影响 > 内陆

伊莎贝尔给北卡罗莱纳州东部的整个内陆地区都带去了狂风。位于飓风登陆点约120公里远的普利茅斯报告的阵风时速达到155公里。持续风速则相对较弱，只有为数不多的几个地点出现了热带风暴强度的大风。飓风令这些地区普降暴雨，克雷文县的哈夫洛克（）降雨量达到153毫米。风暴登陆时令帕姆利科河（）和纽斯河（）沿岸产生了中到强度的风暴潮，克雷文县有一处地点报告的风暴潮比正常水位还高了3.2米。
强烈的风暴潮令哈洛（）和奥连特尔（）出现了严重的洪灾。另外还有多个地点报告街道或低洼地区被洪水淹没。克雷文县、加特利县东部以及帕姆利科县有许多民宅出现水淹。许多没有及时疏散的居民为风暴潮引起的洪水所困，不过都得到了急救人员的救助。多位目击者报告称流动速度较快，深度齐腰的水将房屋、拖车和其他特品向内陆方向移动了好几米。随着洪水退却，这些物体也被其朝海湾方向拖了回去。阿尔比马尔湾（）西部受到1.5到2.4米风暴潮的冲击，伊登顿西部出现了严重的潮汐洪灾，有四户民房被潮水冲毁，其中两套被冲离其混凝土地基6.1米远。乔万县近60%的住房和商店因狂风而受到一定程度的结构性破坏，其中许多是被倒下的大树砸破，该县还有一位女性因树砸在她的车上而丧生。
善后

北卡罗莱纳州的哈特拉斯因伊莎贝尔水湾的形成而导致成百上千的居民被困。北卡罗莱纳州12号高速公路的许多路段部分受损或被冲蚀，导致灾后重建工作进展缓慢，也对居民返回构成不利影响。高速公路的多个路段关闭到只剩一车道。哈特拉斯岛和奥克拉科克岛（）之间的轮渡也因飓风造成的破坏而临时关闭，只有一艘小型客轮仍面向哈特拉斯村乡民和应急工作人员提供服务。由于风暴令道路受损，外滩群岛向外界人士关闭了两个星期。游客终于获许进入后，许多人大胆地前往查看新形成的水湾，这里距最近的道路都需要步行1.6公里。
起初曾考虑修筑桥梁或是增加渡轮系统来作为伊莎贝尔水湾交通问题的长期解决方案，不过最终还是决定使用沙子对水湾进行填充。沿海地质学家反对这一填充方案，他们表示外滩群岛的发展都依赖于飓风形成的水湾。疏浚工程于飓风袭击后约一个月的10月17日开始。美国地质调查局使用的沙子主要来自于哈特拉斯岛西南部的轮渡海峡，这一方面是为了尽可能减少对沉水植物的影响，同时也是为了疏通飓风期间被填满的海峡。飓风袭击约两个月后的11月22日，北卡罗莱纳州12号高速公路和哈特拉斯岛都重新向公众开放。当天重新开放的还有哈特拉斯岛到奥克拉科克岛的轮渡服务。哈特拉斯岛最南面的缺口也已用沙子填充起来。
飓风过去后，多个五金店的便携式发电机、链锯、除湿机、鼓风机生意火爆。全美各地的公用事业员工前来支援，帮助恢复电力供应，不过许多地区的停电状况还是持续了好几天。超过2500位公用事业职工参加了恢复供电的工作，部分情况下夜以继日地进行抢修。其中一家供电公司在伊莎贝尔穿过该区域的次日就恢复了68%受影响用户的电力供应。风暴登陆4天后，仍然没有电力服务的用户从之前的数十万户减少到了83000户。
伊莎贝尔登陆数小时后，美国总统乔治·沃克·布什宣布北卡罗莱纳州的26个县为重灾区，这些县因此可以获得联邦人员、设备和救生系统的援助，还会获得重型发电机、塑料布、帐篷、婴儿床、食品、饮用水，医疗援助以及维持生命的其他必要用品和材料。受到飓风打击的居民和店主还可以获得联邦资金进行长期的重建和恢复，联邦紧急事务管理局还会向州和地方政府提供联邦资金，支付杂物清理和飓风相关紧急服务合理成本的75%，这其中还包括支付应联邦政府请求进行的应急工作费用。这些县经宣布为重灾区四天后，居民开始收到援助金支票，并支付那些未经保险公司补偿的费用。
伊莎贝尔登陆四天后，联邦紧急事务管理局向流离失所的家庭提供了约68000顿饭食。全州开设了十余个灾难恢复中心。联邦紧急事务管理局在开始几天里提供了12.5万磅冰块，并为之后的一星期准备了20万磅冰块和18万升饮用水，向仍然停水的社区免费提供。飓风吹袭该州六天后，所有的医院都已恢复运作，绝大多数道路也已通行，只有北卡罗莱纳州12号高速公路仍未畅通，应急工作人员还在清理路上的碎屑。风暴袭击约一个月后，共有32560位卡罗莱纳州居民申请了总额约为5000万美元（2003年美元，相当于8281萬2024年美元）的联邦灾害援助金。之后联邦政府共计宣布全州的47个县为灾区。伊莎贝尔经过该州12星期后，共有54425位居民申请了总额约为1.552亿美元（2003年美元，相当于2.57億2024年美元）的联邦灾害援助金。
参考资料

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飓风伊莎贝尔登陆时的雷达图像
飓风伊莎贝尔的风暴潮
飓风伊莎贝尔对屏障岛造成的破坏
外滩群岛上被毁的房屋
伊登顿一处受损的房屋
哈特拉斯岛受到伊莎贝尔摧残的前（上）后（下）对比
北卡罗莱纳州宣布为灾区的县
Comic World HK

Comic World 香港，簡稱CWHK（在香港地區也常直接稱作CW），是香港一個同人誌即賣會，由商業團體舉辦，現時每年舉行兩次。
概要

CWHK自1998年開始舉行，數年後便成為香港最大型及最為頻繁（早期一年4屆、2002年後一年兩屆）的同人誌即賣會，每屆均有不少同人組織參與，亦有來自日本、中國大陸、台灣的同人團體，並邀請漫畫家、聲優、動畫導演、Coser團體參予訪談或表演，在場內展出和發售同人創作的作品。此外亦有愛好Cosplay、娃娃的人士參與。CWHK的大會政策和行政，亦常引起香港同人界廣泛的爭議。一些同人畫師和創作者藉此成名，並轉向全職創作，如宮千栩和塵沙沙都是同人誌轉型成的創作者。
活動單位

COMIC WORLD HK LTD.
「DELETER株式會社」（前身名稱為「S.E.株式會社」），是一間漫畫美術用品生產商。社長金子寬一是「Comic World日本」的創辦人，亦是於各地Comic World的發起者，負責委託當地組織，以及向它提供協助。據官網消息，「DELETER株式會社」于2008年夏季開始停止日本本土CW的活動。
DELETER 株式會社
TC Production（天格製作，舊稱TG坊）：協助DELETER籌備活動各事宜。早於90年代初已參與同人組織及同人活動。
香港美術用品專業中心：負責贊助獎品、SE美術用品之香港代理。
歷屆活動列表

| 屆數 | 日期 | 位置 | 邀請嘉賓 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1998年8月30日 | 旺角麥花臣室內場館 | 小笠原CHAKI |
| 2 | 1998年11月1日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 3 | 1999年2月21日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 4 | 1999年5月28日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 5 | 1999年8月29日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 6 | 1999年12月12日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 7 | 2000年2月13日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 8 | 2000年5月28日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 9 | 2000年9月26日 | 九龍灣國際展貿中心 | 結城比呂 |
| 10 | 2001年1月28日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 11 | 2001年4月29日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 12 | 2001年8月26日 | 旺角麥花臣室內場館 |  |
| 13 | 2002年2月17日 | 九龍灣國際展貿中心 | 結城比呂、冬马由美 |
| 14 | 2002年8月25日 | 九龍灣國際展貿中心 | PETER NG |
| 15 | 2003年2月9日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 16 | 2003年8月31日 | 九龍灣國際展貿中心 | 盧素娟、劉佩穎、梁偉德 |
| 17 | 2004年2月1日 | 九龍灣國際展貿中心 | 林保全、陳欣、陸惠玲 |
| 18 | 2004年8月29日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 19 | 2005年2月20日 | 九龍灣國際展貿中心 | 梁偉傑、余健培、佐治鋒 |
| 20 | 2005年8月28日 | 九龍灣國際展貿中心 | 林丹鳳、袁淑珍、雷碧娜 |
| 21 | 2006年2月26日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 22 | 2006年8月27日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 23 | 2007年2月25日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 24 | 2007年8月26日 | 九龍灣國際展貿中心 | 小克、阿德 |
| 25 | 2008年2月10日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 26 | 2008年8月24日 | 九龍灣國際展貿中心 | 張雪儀 |
| 27 | 2009年1月31日-2月1日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 28 | 2009年8月22日-2月23日 | 九龍灣國際展貿中心 | 張雪儀 |
| 29 | 2010年2月21日 | 九龍灣國際展貿中心 | 張雪儀 |
| 30 | 2010年8月21日-8月22日 | 九龍灣國際展貿中心 | 張雪儀 |
| 31 | 2011年2月13日 | 九龍灣國際展貿中心 | 張雪儀 |
| 32 | 2011年8月27日-8月28日 | 九龍灣國際展貿中心 | 新海誠 |
| 33 | 2012年1月29日 | 九龍灣國際展貿中心 | Mukoangie、丁羽 |
| 34 | 2012年8月25日至8月26日 | 九龍灣國際展貿中心 | 小雲、劉雲傑、塵沙沙 |
| 35 | 2013年2月17日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 36 | 2013年8月25日 | 九龍灣國際展貿中心 | 陳順康 |
| 37 | 2014年2月9日 | 九龍灣國際展貿中心 | 塵沙沙 |
| 38 | 2014年8月23日至8月24日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 39 | 2015年3月1日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 40 | 2015年8月30日 | 九龍灣國際展貿中心 | 馮志明、司徒劍僑、栢迪、黃榮璋先生、鄧肇基先生、張雪兒 |
| 41 | 2016年2月14日 | 九龍灣國際展貿中心 | 三瓶由布子、黃志明、張雪儀、張振熙 |
| 42 | 2016年8月20日至8月21日 | 九龍灣國際展貿中心 | 方淑儀、蘇裕邦、竺諺鴻 |
| 43 | 2017年2月5日 | 九龍灣國際展貿中心 | 張雪儀、簡懷甄 |
| 44 | 2017年8月20日 | 九龍灣國際展貿中心 | 簡懷甄、黃龍傑、黎家希、李家傑、肉感少女Neneko |
| 45 | 2018年2月25日 | 九龍灣國際展貿中心 | おハチぱん、周良鴻、陳健豪 |
| 46 | 2018年8月26日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 47 | 2019年2月17日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 48 | 2019年8月25日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
| 49 | 2020年2月2日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
50: 原定於2020年8月30日舉行，但因2019冠狀病毒病香港疫情影響而取消
| 51 | 2021年5月2日 | 九龍灣國際展貿中心 |  |
大會政策或行政問題

歷年來CWHK舉辦，都因政策或行政問題，引起香港同人界內很大的批判，有論者甚至指責它對同人文化帶來不少負面影響。過去受爭議的問題包括：
改編誌問題：CWHK官方網站曾刊登文章，指責改編誌（即二次創作的同人誌）是侵犯版權。支持CWHK的論者認為改編誌不及原創作品具創意，應被限制。但批評者則指CWHK大會不了解同人誌為何物。
Cosplay問題：CWHK 11的場刊中刊出文章，直指Cosplayer妨礙同人誌展銷，構成混亂。並臨時在該屆CW徵收50元的額外登記費。網上不滿的言論四起，直指大會分化同人界。後來導致Cosplay活動分家的走向。此人穿著普通校服，亦被大會指為「特色衣著」，以肢體拉扯方式要求付款。而大會一直沒解釋過如何界定是否要付款的「特色衣著」。終於在cw32開始正式取消cosplayer登記制度。
同人詞問題：曾有同人詞人士向大會申請於CW發佈同人詞作品，並獲批准。但於現場時工作人員卻臨時禁止，決策者避而不見同人詞人士，現場工作人員則命令他們須聽從大會。事後大會聲稱，不肯定同人詞是否有版權問題，但因「寧枉莫縱」而禁止，又聲稱在現場時乃首次得知有「同人詞」這事物。
同人遊戲問題：曾有同人遊戲向大會申請，但遭禁止。有人留言批評CW打壓同人創作，大會則聲稱CW服務的是同人「誌」。
分區問題：像同人小說、同人遊戲等，希望獲大會分區，而不是只放在「綜合」類，但大會拒絕。而大會的分區亦被批評在會場內沒有作用。
精品問題：自CWHK 7起，大會明文禁售「與動漫同人無關的手工藝品」，但沒有定義何謂「手工藝品」。
臨時砍場問題：CWHK 23在報名時，大會列明有兩個場館，但在截止報名後，因人數不足完全填滿兩個場館，於是突然砍掉其中一個場館，並宣稱無法編排進剩下場館的組織，因為「額滿」而申請無效。此事引來全港同人界強烈不滿。兩天後大會又解釋Cut場是因為九龍灣國際展貿中心有工程拒絕借場，與申請人數無關，但國際展貿中心已表明這種說法與事實不符。
審查原稿問題：CWHK 23在公佈活動時間表時，在時間表內臨時加上一項事前沒公佈的規則，要求同人組織帶同漫畫原稿、高品質列印CG或印刷費單據出席。若工作人員有懷疑、前來審查時提交不到，便會被視為盜版，要收起作品及趕離會場。大會從沒交待過他們懷疑的條件，即使面對「是否對大會提出異議就會被懷疑」的提問，也拒絕回答。在爭議聲中，有日本同人組織日方查問，引致日方宣佈派員來港視察，本地的大會亦因而收歛，沒在CWHK 23當日執行此臨時新增的規則。(此點與事實不符，日方每屆也有到員視察，而非你們所想。而不執行只為收到大家的意見，應為難以實施而請參展組織自律。)
刪除異議聲音：因Cut場、審查原稿、徇私等問題，引致許多人在CW官方網站的留言板上提問、發表批評及提出改善建議。但大會宣稱有人假冒決策者名字散播不實留言（卻無法指出什麼留言是冒名或不實），又私自刪掉部分較有力的批評，甚至封鎖部分留言者的IP。在CWHK 23過後，更刪除整個留言版。
場地及人流問題：多年來CWHK的舉辦場地過小、場內過擠、人流控制欠佳之問題，都無法改善。
娃娃問題：大會在CWHK 19，基於有商業贊助，突然在會場內引入本來不屬於香港同人圈子的娃娃比賽，更有多個純粹展出娃娃、沒有任何同人創作或精品的「純娃檔」。其後商業贊助停止，大會則突然對娃界申請者設立限制，不許他們售賣娃的周邊自創裝設，但卻容許「純娃檔」。此舉亦做成部分同人界人士仇視娃界。
售賣市面漫畫問題：大會不許參展組織售賣市面漫畫及周邊精品，也禁止大量販售二手同人誌，連寄賣香港以外的同人誌也要事先申請，並有數量限制。但同時大會卻在主辦者攤位內售賣二手的市面漫畫，當中更有十八禁漫畫或畫集而未經封條。這活動更在宣傳海報裏作為噱頭，令人們批評大會「州官放火」。除了CWHK23及CWHK44大會分別將活動所得的款項會捐給慈善團體耆康會及動物朋友（Animal Friends）外，其餘各屆的收益均去向不明。
「黑箱作業」問題：大會多年來一直拒絕公佈其財政及人力運作情況，使同人界人士連建議都難以給予，被批評為「黑箱作業」。
「明光社」及「電報辦」問題：CWHK的數屆會場內出現一群自稱「明光社」或「電影、報刊及物品管理辦事處（簡稱：電報辦）」的人士，他們專門檢控出售成人向物品的畫師及同人組織。例如在CWHK34舉辦期間，明光社於會場內進行「放蛇行動」，並強行沒收攤主作品。雖然其後主辦單位安派專員預先審核各攤位作品以確保作品符合法律要求，但在CWHK41舉辦期間仍出現電報辦人士對場內作品進行檢控的事件，而事後主辦單位更沒有提供協助予受影響人士。
註釋

↑  吳偉明. . 商務印書館（香港）. 2015年7月6日. ISBN 978-9620771309.
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↑  葉雪芯. . 聞庫. 蘋果日報. 2007-08-25  [2023-05-13]. （原始内容存档于2023-05-13）.
↑  尋玩人. . U Lifestyle. 2015-07-23  [2023-05-13]. （原始内容存档于2023-05-13） （中文（香港））.
↑  歐敬洛. . 香港01. 2019-09-03  [2023-05-13]. （原始内容存档于2023-05-13） （中文（香港））.
↑  .   [2010-09-21]. （原始内容存档于2012-07-30）.  大部分問題可見《CW的教室》的內容。
1 2  http://ayakado.blog79.fc2.com/blog-entry-104.html （页面存档备份，存于） 大會回答 Q2~5, A2~5
↑  .   [2010-09-21]. （原始内容存档于2020-04-23）.
↑  .   [2010-09-21]. （原始内容存档于2012-08-03）.   靈：法律與情理間的狹縫──向消委會求證實錄
↑  「Comic World 香港23 參展組織手冊 Part.2」出售物品注意事項
請帶備用來製作貨品的漫畫原稿，如是CG作品，也請列印一張高質素的，以證明你是該作品的作者；如是找印刷公司印製貨品，
請帶備該公司所開的發票，發票上有你的姓名及貨品名稱。
↑  http://ayakado.blog79.fc2.com/blog-entry-103.html （页面存档备份，存于） CW23大會查問
↑  http://www.cuhkacs.org/~benng/blog/read.php?943 （页面存档备份，存于） 第八段8至11行
↑  http://www.wretch.cc/blog/mgcyw2006/14541856 段落「商業化的問題」
↑  http://www.cuhkacs.org/~petersum/blog/read.php?518 （页面存档备份，存于） 段落「隱性問題2︰「娃檔」佔位」
↑  Comic World 香港. . 2017-10-09  [2018-05-29]. （原始内容存档于2018-05-29）.
1 2  一弦. . 立場新聞. 2016-02-16  [2018-05-29]. （原始内容存档于2018-05-29） （中文（香港））.
參見

同人誌即賣會
同人
Comic World
外部連結

CWHK官方網站（页面存档备份，存于）
《動漫線》：香港同人誌展銷會簡介