stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
布雷斯特足球俱乐部
主場

球隊以弗朗西斯·勒布莱球场作為主場，可容10,228名觀眾。
著名球員

（Vincent Guérin）
保罗·勒冈（Paul Le Guen）
弗兰克·里贝里（Franck Ribéry）
球员名单（2024-2025）

者為傷患球員
粗體字為新加盟球員（包括先借後買斷）
2025年冬季轉會窗（英语：）：1月1日-2月3日
球员名单（2024-2025） > 目前效力

| 号码> 门　将 | 国籍> 门　将 | 球员> 门　将 | 位置> 门　将 | 出生日期> 门　将 | 加盟年份> 门　将 | 前属球會> 门　将 | 转会费> 门　将 |
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| 30 |  | 格雷瓜尔·库代尔（英语：）（Grégoire Coudert） | 門將 |  (1999-04-03) 1999年4月3日（25歲） | 2021 | 亚眠 | 自由轉會 |
| 40 |  | 馬爾科·比索特（Marco Bizot） | 門將 |  (1991-03-10) 1991年3月10日（33歲） | 2021 | 阿爾克馬爾 | 100萬歐元 |
| 50 |  | 诺亚·贾尼,（英语：）（Noah Jauny） | 門將 |  (2004-08-26) 2004年8月26日（20歲） | 2024 | 青年軍 | -- |
后　卫
| 2 |  | 迪布拉德利·洛科（英语：）（Bradley Locko） | 左后卫 |  (2002-05-06) 2002年5月6日（22歲） | 2023 | 蘭斯 | 50萬歐元 |
| 3 |  | 阿卜杜拉耶·恩迪亚耶（英语：）（Abdoulaye Ndiaye） | 中后卫 |  (2002-04-10) 2002年4月10日（22歲） | 2024 | 特魯瓦 | 租借 |
| 5 |  | 布倫丹·夏多內（英语：）（Brendan Chardonnet） | 中后卫 |  (1994-11-12) 1994年11月12日（30歲） | 2013 | 青年队 | -- |
| 6 |  | （Edimilson Fernandes） | 防守中場 |  (1996-04-15) 1996年4月15日（28歲） | 2024 | 美因茨05 | 租借 |
| 7 |  | 肯尼·拉拉（英语：）（Kenny Lala） | 右后卫 |  (1991-10-03) 1991年10月3日（33歲） | 2023 | 奥林匹亚科斯 | 自由轉會 |
| 12 |  | 拉克·佐格贝（英语：）（Luck Zogbé） | 右后卫 |  (2005-03-24) 2005年3月24日（19歲） | 2023 | LYS萨桑德拉（英语：） | 自由轉會 |
| 18 |  | 賈斯汀·布爾戈（英语：）（Justin Bourgault） | 左后卫 |  (2005-09-14) 2005年9月14日（19歲） | 2025 | US Concarneau | 自由轉會 |
| 22 |  | 马萨迪奥·哈伊达拉（英语：）（Massadio Haïdara） | 左后卫 |  (1992-12-02) 1992年12月2日（32歲） | 2024 | 朗斯 | 自由轉會 |
| 23 |  | 若尔丹·阿马维（Jordan Amavi） | 左后卫 |  (1997-05-10) 1997年5月10日（27歲） | 2023 | 马赛 | 自由轉會 |
| 25 |  | 朱利安·勒卡迪纳尔（英语：）（Julien Le Cardinal） | 中后卫 |  (1997-08-03) 1997年8月3日（27歲） | 2024 | 朗斯 | 170萬歐元 |
| 44 |  | （英语：）（Soumaïla Coulibaly） | 中后卫 |  (2003-10-14) 2003年10月14日（21歲） | 2024 | 多特蒙德 | 租借 |
中　场
| 8 |  | 雨果·马涅蒂（英语：）（Hugo Magnetti） | 正中場 |  (1998-05-30) 1998年5月30日（26歲） | 2018 | 青年队 | -- |
| 9 |  | 卡莫里·敦比亞（英语：）（Kamory Doumbia） | 進攻中場 |  (2003-02-18) 2003年2月18日（21歲） | 2024 | 蘭斯 | 400萬歐元 |
| 10 |  | 罗曼·德尔卡斯蒂略（英语：）（Romain Del Castillo） | 右翼 |  (1996-03-26) 1996年3月26日（28歲） | 2021 | 雷恩 | 150萬歐元 |
| 20 |  | 皮埃尔·里斯-米罗（英语：）（Pierre Lees-Melou） | 防守中場 |  (1993-05-25) 1993年5月25日（31歲） | 2022 | 诺维奇城 | 230萬歐元 |
| 21 |  | （Romain Faivre） | 右中場 |  (1998-07-14) 1998年7月14日（26歲） | 2024 | 伯恩茅斯 | 租借 |
| 26 |  | 马蒂亞斯·佩雷拉·拉格（英语：）（Mathias Pereira Lage） | 左翼 |  (1996-11-30) 1996年11月30日（28歲） | 2022 | 昂熱 | 自由轉會 |
| 28 |  | 乔纳斯·马丁（英语：）（Jonas Martin） | 防守中場 |  (1990-04-09) 1990年4月9日（34歲） | 2023 | 里爾 | 自由轉會 |
| 45 |  | 马赫迪·卡马拉（英语：）（Mahdi Camara） | 正中場 |  (1998-06-30) 1998年6月30日（26歲） | 2023 | 圣艾蒂安 | 300萬歐元 |
前　锋
| 14 |  | 马马·（英语：）（Mama Baldé） | 中鋒 |  (1995-11-06) 1995年11月6日（29歲） | 2024 | 里昂 | 450萬歐元 |
| 17 |  | 阿布达拉·西马（Abdallah Sima） | 右翼 |  (2001-06-17) 2001年6月17日（23歲） | 2024 | 布莱顿 | 租借 |
| 19 |  | 卢多维奇·阿约克（英语：）（Ludovic Ajorque） | 中鋒 |  (1994-02-25) 1994年2月25日（30歲） | 2024 | 美因茨05 | 租借 |
| 34 |  | （英语：）（Ibrahim Salah） | 左翼 |  (2001-08-30) 2001年8月30日（23歲） | 2024 | 雷恩 | 租借 |
↑  租借一季(23/24)，後自由轉會
↑  租借一季(23/24)，後買斷
球员名单（2024-2025） > 外借球員

| 号码> 2024年夏季轉會窗 | 国籍> 2024年夏季轉會窗 | 球员> 2024年夏季轉會窗 | 位置> 2024年夏季轉會窗 | 出生日期> 2024年夏季轉會窗 | 加盟年份> 2024年夏季轉會窗 | 外借球會> 2024年夏季轉會窗 | 年期> 2024年夏季轉會窗 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 18 |  | 希安亞·麥博克（英语：）（Hianga'a Mbock） | 中場 |  (1999-11-28) 1999年11月28日（25歲） | 2019 | 红星 | 24/25球季 |
| 70 |  | 卡拉莫科·登贝莱（英语：）（Karamoko Dembélé） | 翼鋒 |  (2003-02-22) 2003年2月22日（21歲） | 2022 | 女王公园巡游者 | 24/25球季 |
2025年冬季轉會窗
| 3 |  | 利利安·布拉西耶（英语：）（Lilian Brassier） | 中堅 |  (1999-11-02) 1999年11月2日（25歲） | 2021 | 雷恩 | 24/25下半季 |
| 11 |  | 阿克塞尔·坎布兰（英语：）（Axel Camblan） | 中場 |  (2003-08-30) 2003年8月30日（21歲） | 2022 | 瓦朗謝訥 | 24/25下半季 |
球员名单（2024-2025） > 離隊球員

| 号码> 2024年夏季轉會窗 | 国籍> 2024年夏季轉會窗 | 球员> 2024年夏季轉會窗 | 位置> 2024年夏季轉會窗 | 出生日期> 2024年夏季轉會窗 | 加盟年份> 2024年夏季轉會窗 | 加盟球會> 2024年夏季轉會窗 | 转会费> 2024年夏季轉會窗 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 |  | 克里斯·米法姆（英语：）（Achraf Dari） | 后卫 |  (1999-05-06) 1999年5月6日（25歲） | 2022 | 阿赫利 | 180萬歐元 |
| 22 |  | 傑里米·勒杜阿龍（英语：）（Jérémy Le Douaron） | 前锋 |  (1998-04-21) 1998年4月21日（26歲） | 2020 | 巴勒莫 | 400萬歐元 |
| 44 |  | 若苏埃·埃斯卡廷（英语：）（Josué Escartin） | 中堅 |  (2003-03-21) 2003年3月21日（21歲） | 2022 | 红星 | 自由轉會 |
外部連結

官方網站 （页面存档备份，存于）（法文）
|  论 编法國甲組足球聯賽參賽球隊 |
| --- | --- |
2024–25參賽球隊:  昂熱  歐塞爾      朗斯  里尔    里昂  馬賽  梅斯  摩納哥  蒙彼利埃  南特  尼斯    蘭斯  雷恩    斯特拉斯堡   
曾參賽球隊:      艾克斯（英语：）  阿莱斯（英语：）    昂古萊姆（英语：）  昂蒂布（英语：）    亞維農（英语：）  巴斯蒂亞  貝濟耶（英语：） (已解散)  波爾多      康城      法國人FC（英语：） (已解散)  科爾馬    伊維恩  埃克塞爾西奧（英语：） (已解散)  法孚（英语：） (已解散)  GFC阿些斯奧    格尼翁（英语：）  甘岡  耶爾足（英语：）  伊斯特尔  拉瓦勒  勒芒  利摩日 (已解散)  馬堤古斯  牟羅茲（英语：）*  南錫  南錫FC（英语：） (已解散)  尼姆    奧林匹克里爾（英语：） (已解散)  巴黎FC  沙朗通勒蓬（英语：）  巴黎竞技（英语：）  魯貝競技（英语：） (已解散)  红星  魯貝-圖爾寬（英语：） (已解散)  魯昂（英语：）  色當    法國體育會（英语：）  塞特  土倫  圖盧茲1937 (已解散)  杜亞斯  AS特魯瓦（英语：） (已解散)   
相關賽事:  法國盃  法國聯賽盃（已停辦）  法國超級盃  歐洲聯賽冠軍盃  歐霸盃 
獎項: 最佳球員
|  论 编  – 現役球員名單 |
| --- | --- |
 3 恩迪亞耶（英语：）  5 查尔顿内特（英语：）  6   8 马格内蒂（英语：）  9 敦比亞（英语：）  10 德爾·卡斯蒂略（英语：）  14 巴尔德（英语：）  17 西马  19 阿約克（英语：）  20 里斯-梅洛（英语：）  21   22 （英语：）  23   25 勒·卡迪納（英语：）  26 拉格（英语：）  34 薩拉赫（英语：）  40   44 库里巴利（英语：）  45 卡馬拉（英语：）  50 贾尼（英语：）  ：羅伊（英语：）
泰晤士河口機場

| 泰晤士河口機場 |
| --- | --- |

概要
状态: 構思中
地點:  英国艾塞克斯郡、肯特郡
预估造价: £400億
: 大倫敦市長
泰晤士河口機場一詞用於統稱英國泰晤士河口周邊的眾多機場興建計畫。自1970年代起至今，已有多個在此區為英國首都倫敦增設聯外機場的方案。
計劃 > Maplin

1971年4月，政府宣佈位於Maplin Sands（英语：）（Foulness（英语：））[譯名請求]的一塊地將被用於建設第三個倫敦機場（其它兩個是希斯羅機場和蓋特威克機場），而且計劃將會立刻執行。1973年10月Maplin開發法得到了皇家的贊同。1973年，在城鄉規劃法授權下，一個具體的開發合同開始了，Maplin開發機構被組建並開始運作。這個計劃並不僅是開發一個主要機場，它還包括一個可用於集裝箱輪的深水港、一個與M12與M13高速公路一起連接倫敦的高速鐵路線以及一個可以服務於上千個本計劃所需工人的城鎮。
然而Maplin機場項目於1974年7月被放棄。計劃成為贖罪日戰爭引起的突如其來的1973到74年石油危機的眾多犧牲品之一，計劃被拋棄後取而代之的是一個更便宜的計劃，就是擴建斯坦斯特德機場，而集裝箱碼頭的需求由發展港而滿足了。
計劃 > 克里夫

在2002年，政府認為北肯特郡Hoo半島[譯名請求]的克里夫（Cliffe）是可能的地點中最適合替倫敦建機場的。這項提議包含了四個東西向、兩個一組的跑道，以及另外五個不同方向的跑道，這五個跑道只會在晚間和特定的天氣狀況下使用。在2003年12月，政府決定放棄這個提案，理由是這個海岸站點的興建成本太高，而且機場可能有極大風險不能很好的運作。
計劃 > 謝佩島

1990年'Marinair' （页面存档备份，存于）計劃開始推進。該計劃就是在泰晤士河口的離岸人工島上建造一座機場。該人工島位於謝佩島的東北方。當計劃於2002年的研討會上被再次提出時，又因不足的信息和過高的費用而被棄置。
計劃 > Shivering Sands

然而，這個提案在2008年由倫敦市長鮑里斯·約翰遜重新進行，坐落於更東邊，向惠特斯特布爾（英语：）的Shivering Sands[譯名請求]地區。副市長基特·馬特豪斯在就職以前就建議泰晤士河口要有機場。在2008年11月市長指派Doug Oakervee[譯名請求]（他是倫敦橫貫鐵路的執行主席）領導大倫敦政府的初步可行性研究，該研究在2009年10月下定論說該處對這計畫「沒有邏輯的阻礙」。
優點

在泰晤士河口建機場與希斯羅機場相比有如下好處：
航班起降不再需要經過人口稠密的倫敦市區。
噪聲和空氣污染不再是個問題，因為新機場必定處於無污染地區。
可以按需要建設跑道和航站樓，不需要拆遷現有的居民點，希斯羅機場已經被民宅區包圍。
航班可以二十四小時到港離港。
一個只需要20分鐘旅程就可到達機場的快速鐵路線將鼓勵更多的旅客使用公共交通出入機場。反對者指出也可以建一條通往希斯羅機場的快速鐵路線，但是建這條鐵路線必須在倫敦市區裡挖掘昂貴的隧道，在2008年7月預計成本高達£45億。
缺點

一些在泰晤士河口建設機場的缺點也被提出：
目前在洪泛平原或人工離岸島嶼上建造主結構都會受海平面上升的影響。
需要大量投資於地方基礎設施（公路、鐵路、學校、醫院）以服務於機場上萬的職員。
註釋

↑  . Hansard (Lords). 1971-04-26  [2009-01-17]. （原始内容存档于2009-07-07）.
↑  . Hansard (Commons). 1973-10-25  [2009-01-17]. （原始内容存档于2009-07-12）.
↑  . Hansard (Lords). 1974-07-18  [2009-01-17]. （原始内容存档于2009-07-14）.
↑  Scott Wilson. . DfT. 2002  [2010-06-11]. （原始内容存档于2008-11-06）.
1 2 3 4  Halcrow Group Ltd.  (PDF). December 2003  [2009-01-17]. （原始内容存档 (PDF)于2009-07-18）.
1 2 3   (pdf). 2003-12-01  [2009-01-16]. （原始内容存档于2008-12-20）.
↑  John Spellar. . DfT. 2002-07-24  [2009-01-17]. （原始内容存档于2007-08-11）.
1 2  Malthouse, Kit. . 泰晤士报. 2007-11-23  [2009-01-17].
↑  倫敦市長. . 倫敦市長. 2008-11-11  [2009-01-17].
↑  . 英國廣播公司新聞部. 2009-10-19  [2009-10-19]. （原始内容存档于2009-10-20）.
↑  The Marinair （页面存档备份，存于） proposal provides many arguments for an airport in the Thames estuary.
↑  . Arup. 2008-07-23  [2009-01-17]. [永久]
外部連結

Thames Estuary Airport Feasibility Review October 2009
Favorable reaction of London Mayor towards the Marinar concept. August 2008
Advice to the Medway Council Cabinet on the Thames Estuary Airport Feasibility Review[永久], January 2010
In response to a Freedom of Information request, the Department of Transport has released its files （页面存档备份，存于） on the Maplin Airport project.
钙霞石

| 钙霞石 |
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钙霞石
基本資料
類別: 似長石
鈣霞石（英語：）是含鈉、鈣和鋁的複合碳酸鹽和矽酸鹽。分子式為 Na6Ca2(CO3)2Al6Si6O24•2H2ONa6Ca2(CO3)2Al6Si6O24•2H2O 。鈣霞石為一種似長石礦物；含低量二氧化矽的鹼性長石。 顔色为黃色、橙色、粉紅色、白色、藍色等。具有玻璃光澤或珍珠光澤。硬度5-6。斷口為不均勻貝殼狀。因含碳酸根離子遇鹽酸起泡。
鈣霞石最初於1839年在烏拉爾山脈被發現，以俄羅斯財政部長格奧爾格•馮•坎克林 (Georg von Cancrin) 的名字命名。
參考文獻

↑  Warr, L.N. (2021). "IMA–CNMNC approved mineral symbols". Mineralogical Magazine. 85 (3):
↑  
Cancrinite on Mindat.org
赫尔辛堡

：此条目的主题不是或。
| 赫尔辛堡 Helsingborg |
| --- | --- |
城市

   徽章
坐标：56°02′33″N 12°43′16″E﻿ / ﻿56.042412°N 12.720996°E﻿ / 56.042412; 12.720996
面积
 • 总计: 343.8 平方公里（132.7 平方英里）
人口
 • 總計: 151,306人
 • 密度: 440.1人/平方公里（1,140人/平方英里）
时区: CST(UTC+1)
 • 夏时制: CEST(UTC+2)（UTC）
: 25X XX
地区代码: 042
網站: helsingborg.se
赫尔辛堡（瑞典語：）是瑞典斯科纳省的一座城市，位于瑞典最南部，2023年有人口15万1306人。
赫尔辛堡是瑞典距离丹麦的最近点，隔着厄勒海峡和丹麦城市赫尔辛格相望。
有很多古老的建筑的赫尔辛堡，历史悠久，是一个海滨风景胜地。城市的建筑是旧风格石头建造的教堂，市中心的边界和更多的现代商业建筑混合在一起。街道类型很多，从宽广的大道到狭小的小径。
赫尔辛堡有一支在瑞典顶级足球联赛竞技的的足球队，赫尔辛堡足球俱乐部，主场是奥林匹亚球场。亨里克·拉松是俱乐部最著名的球员。
介绍

赫尔辛堡是一个主要的贸易，海运，商业中心。在2001年，在亨利·邓肯资助的下，一座以前的橡胶工厂的建筑，成为隆德大学分部的赫尔辛堡校区。
2家轮渡公司昼夜不停在瑞典和丹麦之间运送人和卡车。据说依然有很多人花费20分钟的旅程去赫尔辛格，以便在那里享受更好的酒精的税率，尽管最近汇率的改变使这个好处变小了。的确，可以说丹麦城市赫尔辛格的财政收入的很大一部分来自瑞典的酒精旅游者。现在更主要是作为哥本哈根的一日游路线，或者仅仅是在渡輪上欣赏美景。
宜家，家具和家庭日用品的零售商，在赫尔辛堡建立了全球运作总部。
Nicorette，著名的针对有毒瘾者特制的口香糖，在这里有一个制造工厂。
政治 > 街区

赫尔辛堡分成32个街区。
| 赫尔辛堡街区 (2006年1月9日分类和人口调查) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Norr (3600) | 12 | Centrum (3347) | 22 | Närlunda (1125) |  |
| 2 | Mariastaden (2302) | 13 | Eneborg (3816) | 23 | Eskilsminne (1835) |  |
| 3 | Ringstorp (2802) | 14 | Wilson Park (1988) | 24 | Gustavslund (2772) |  |
| 4 | Berga (1720) | 15 | Rosengården (4388) | 25 | Planteringen (2663) |  |
| 5 | Drottninghög (2708) | 16 | Husensjö (1564) | 26 | Elineberg (2115) |  |
| 6 | Dalhem (4530) | 17 | Sofieberg (1606) | 27 | Ramlösa (4593) |  |
| 7* | Tågaborg (7113) | 18 | Adolfsberg (4319) | 28 | Miatorp (2406) |  |
| 8 | Stattena (2549) | 19 | Söder (3665) | 29 | Högasten (1034) |  |
| 9 | Fredriksdal (4202) | 20 | Högaborg (4017) | 30 | Ättekulla (3274) |  |
| 10 | Slottshöjden (3621) | 21 | Fältabacken (930) | 31 | Råå (3021) |  |
| 11 | Olympia (1843) |  |  |  |  |  |
著名人物

迪特里希·柏格茲特胡德， 作曲家，风琴演奏家
亨里克·拉松， 足球运动员
彭圖斯·法內魯德， 足球运动员
漢斯·艾爾佛森， 喜剧演员
亨利·邓肯，实业家
瑪雅·古爾斯特蘭德, 音乐家
鲍伯·海倫芬， 诗人，作家
卡尔·Kruszelnicki, Dr Karl
安德斯·莉亞， 冰球运动员
蒂娜·努德斯特倫， 电视制作人
Peps Persson, 音乐家
Ruben Rausing ，利乐包装创始人
Östen Warnerbring, 音乐家
Johan Wissman，田径运动员
The Sounds，摇滚乐队
Darkane， 金属乐队
Soilwork， 金属乐队
风景

赫尔辛堡港口
赫尔辛堡小船码头
Stairs leading to Kärnan, 赫尔辛堡市中心
赫尔辛堡市中心圣玛丽教堂
周至元 (香港企業家)

此条目的主題是周大福珠寶金行的創辦人。其他人物，請見「」。
周至元（1900年—1971年），廣東順德人，中國大陸及香港企業家，周大福珠寶金行創辦人。他是新世界發展第二任主席鄭裕彤的岳父。
周至元在1929年於廣州河南洪德路創立首間「周大福金行」，主要經營傳統的黃金飾品。1931年，金行因日本侵華而遷至澳門。1943年，周的女兒周翠英與當時在金行任職掌管的鄭裕彤結婚。1946年，金行在香港中環皇后大道中開設香港首家分行。1956年，鄭裕彤接管了周氏的金行，並在1960年將金行擴展至經營珠寶零售。現在，周大福珠寶金行已經成為中國大陸、香港及澳門珠寶首飾行業中，認知度最高的品牌之一。
周至元另有三個兒子樹森、樹堂、樹榮，及其他女兒。周樹堂自行創業，另立沉香木品牌「香津沉香」。樹堂、樹榮現擁有福榮堂翡翠珍寶有限公司。
參考

↑  .   [2008-04-10]. （原始内容存档于2008-04-21）.
↑  周大福一个老牌珠宝行的创业经历[永久]
↑  .   [2008-04-10]. （原始内容存档于2012-11-03）.
↑   (PDF).   [2018-11-09]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-09）.
↑  . 香港經濟日報. 2016年8月10日  [2018年11月9日]. （原始内容存档于2019年8月10日） （中文（香港））.
↑  . am730. 2018年10月26日  [2018年11月9日]. （原始内容存档于2019年8月11日） （中文（香港））.
↑  創辦人 （页面存档备份，存于） 福榮堂翡翠珍寶
|  论 编周大福集團／新世界發展 |
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人物:  周至元（歿）  鄭裕彤（歿）  鄭家純  冼為堅  杜惠愷  鄭志恆  鄭志剛  鄭志明  鄭志雯  曾蔭培  馬紹祥  魯連城 
公司:  周大福集團 周大福珠寶集團  新世界中國地產  周大福創建 澳門自來水  富通保險  新世界建築  協興建築  惠保（香港）  惠記集團（佔11.49%） 路勁基建  利基控股  加拿大人參總匯股份有限公司  新世界百貨中國  新世界信息科技  新世界環球控股  新世界基建  港怡醫院  廣州燃料公司（佔35%）  中鐵聯合國際集裝箱有限公司  華經建築有限公司  Real Reward（佔50%）  K11 Concept（管理新世界發展商用項目）  Humansa仁山優社 諾亞醫療  惟視眼科  佐丹奴（佔24.06%）  親子王國  蒙古能源  遠見控股  亞洲電視（已售）  新世界傳動網（已售） 
住宅:  美孚新邨  碧瑤灣  沙田第一城  愉景新城  海濱花園  傲雲峰  海濱南岸  名鑄  泓都  別樹一居  康怡花園  愉景灣（第三期至第五期）  君頤峰  栢景臺  君傲灣  景輝大廈  文利大廈  采葉庭  海堤灣畔  太子匯  東堤灣畔  綠悠軒  豫苑  光明臺  翹翠峰  寶雅山  明珠台  殷樺花園  學士臺  會景閣  帝華庭  尚悅  爾登豪庭  爾登華庭  別樹華軒  深灣畔  倚嶺南庭  康睦庭園  衛理苑  嘉富麗苑  麥當勞道2號  麥當奴道11號  雨時大廈  金龍園  黃金大廈  慧景台  皇朝閣  春暉8號  熙華大廈  雍翠豪園  李節花園  俊傑花園  海天大廈  東輝大廈  四喜大廈  碧濤軒  高雅閣  高雋閣  郝德傑山  仁安大廈  沙田山莊  曉廬 (火炭)  溱岸8號  迎海  The Austin  溱柏  溱林  蔚林  柏傲山  Skypark  柏𣾷  柏巒  Eight South Lane  Eight Kwai Fong  璈珀  傲瀧  天生樓  瑧蓺  柏傲灣（佔80%）  柏蔚山（佔40%）  柏逸  Victoria Dockside  尚悅‧方（佔20.97%）  巴丙頓山（佔10%）  啟德大廈（佔20%）  啟德第4B區3號項目Miami Quay（佔29.3%）  柏蔚森 
私人機構參建居屋計劃屋苑:  美樂花園  康翠臺  樂翠臺  康山花園  景峰花園  采頤花園  嘉峰臺  高盛臺  愛蝶灣 
辦公室:  熙信大廈（已售）  旺角商業大廈  中僑商業大廈  新世界大廈  會展廣場辦公大樓  恒盛工業大廈  新紀元廣場/中遠大廈  啟德商業大廈  萬年大廈  灣仔循道衛理大廈  豐盛創建大廈  周大福商業中心  亞洲貨櫃物流中心  信德中心（佔10.98%）  海港中心（佔26.67%）  新世界中心（已拆卸重建）  KOHO  K11 ATELIER  K11 ATELIER King's Road  Artisan Lab  南商金融創新中心 
商場:  名店城（已拆卸重建）  會展廣場  K11（佔78.8%）  名珠城  The Green Atrium  The FOREST（佔50%）  新世界中心商場（已拆卸重建）  K11 MUSEA 
酒店:  萬麗海景酒店（佔50%）  香港君悅酒店（佔50%）  香港尖沙咀凱悅酒店（佔50%）  諾富特東薈城酒店（佔20%）  沙田凱悅酒店（香港中文大學校產，40年經營權）  香港瑰麗酒店  香港屯門貝爾特酒店  香港九龍貝爾特酒店（已售予宏安地產） 
發展中物業:  柏傲莊  粉嶺上水市51號地段182號  元朗大道村419號  西貢沙角尾  元朗練板村  西貢北港  西貢沙下（佔76%）  元朗榮基村  長沙灣83瓊林街  長沙灣83永康街（佔49%）  油塘灣綜合發展項目（佔10.88%）  啟德MIAMI QUAY I（佔29.3%）  土瓜灣瑧尚  何文田瑧樺（佔51%）  半山西摩道4A-4P號（佔35%）  啟德DOUBLE COAST（佔10%）  啟德天瀧（佔18%）  元朗瑧頤  廣州番禺漢溪長隆站上蓋項目（佔65%）  11 SKIES  北角皇都戲院重建項目皇都（佔63.52%）  黃竹坑站第五期項目（與帝國集團、資本策略、麗新發展合作發展）  啟德柏蔚森（佔50%）  將軍澳百勝角通風樓項目（與招商局置地合作發展）  擺花街9-19號 
公共設施管理:  香港會議展覽中心  青年廣場  啟德體育園 
內地物業:  廣州周大福金融中心／廣州K11  天津周大福金融中心／天津K11  深圳前海K11 Concept中國總部  太子灣K11（與招商局集團合作發展）  武漢新世界國貿大廈  武漢K11  杭州新世界·城市藝術中⼼  上海K11 
私人持有項目:  有線寬頻（鄭家純持有） 有線寬頻開電視
新竹縣立六家高級中學

| 新竹縣立六家高級中學 |
| --- | --- |

地址: 新竹縣竹北市嘉興路356號
: 302
其它名称: Hsinchu County Liou Jia Senior High School
类型: 普通型高級中等學校 完全中學
创办日期: 1968年
学区: 新竹縣竹北市
教育部學校代碼: 044311
校長: 江月媚
年级: 高中部三年制 國中部三年制
学校网址: https://ljsh.hcc.edu.tw/app/index.php

新竹縣立六家高級中學（簡稱六家高中），1968年成立於新竹縣竹北鄉（今竹北市），前身為新竹縣立六家國民中學，因招生問題而改制完全中學並增設高中部及國中直升制度。
歷史沿革

1968年：六家國中成立，創校校長朱懷璜先生。
2013年：六家國中於12月核定改制為完全中學，劉安倫校長兼任籌備主任。
2015年：更名為新竹縣立六家高級中學，8月高中部正式招生，首任校長為王淑蘭女士。
歷任校長

| 任期 | 姓名 | 任職日期 | 離職日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 朱懷璜先生 | 1968年8月 | 1980年7月 | 調任新竹縣立新湖國民中學。 |
| 2 | 林礽麒先生 | 1980年8月 | 1987年7月 | 原新竹縣立照門國民中學校長轉任，屆齡退休。 |
| 3 | 曾昭宏先生 | 1987年8月 | 1993年7月 | 原新竹縣立橫山國民中學校長轉任，屆齡退休。 |
| 4 | 李妙靜女士 | 1993年8月 | 1997年7月 | 原新竹縣立鳳岡國民中學校長轉任，調任新竹縣立忠孝國民中學。 |
| 5 | 張哲雄先生 | 1997年8月 | 2001年7月 | 原新竹縣立忠孝國民中學校長轉任，任回原校。 |
| 6 | 劉文龍先生 | 2001年8月 | 2005年7月 | 原新竹縣立峨眉國民中學校長轉任，調任新竹縣立二重國民中學。 |
| 7 | 彭春蘭女士 | 2005年8月 | 2007年7月 | 原新竹縣立華山國民中學校長轉任，調任新竹縣立尖石國民中學。 |
| 8 | 莊錦堂先生 | 2007年8月 | 2011年7月 | 原新竹縣立竹東國民中學校長轉任，調任新竹縣立華山國民中學。 |
| 9 | 劉安倫先生 | 2011年8月 | 2015年7月 | 原新竹縣教育局課程督學轉任，調任新竹縣立竹北國民中學。 |
| 10 | 王淑蘭女士 | 2015年8月 | 2022年7月 | 原新竹縣立照門國民中學校長轉任，調任新竹縣立勝利國民中學。 |
| 11 | 江月媚女士 | 2022年8月 | 現任 | 原國立竹北高級中學教務主任升任。 |
姊妹校

美国：衛斯蒙高中 (伊利諾州)（英语：）
日本：廣島縣立竹原高等學校（日语：）
美国：錫瑞庫斯高中 (猶他州)（英语：）
參考資料

↑  .   [2021-08-31]. （原始内容存档于2021-08-31）.
↑  .   [2021-08-31]. （原始内容存档于2021-08-31）.
↑  https://ljsh.hcc.edu.tw/p/404-1089-274533.php
外部連結

新竹縣立六家高級中學 （页面存档备份，存于）
六家高中校史 （页面存档备份，存于）
澳門巴士H3路線

| 澳門巴士H3路線 |
| --- | --- |


: 澳門新福利公共汽車有限公司
使用車輛: 蘇州金龍KLQ6106GHEV
日: 2016年1月18日

: 蝴蝶谷大馬路總站
途經: 石排灣公屋群、蓮花單車徑、百老匯、皇庭海景酒店、氹仔中央公園、新濠鋒酒店、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋
途經: 羅理基博士大馬路、東方拱門、嘉樂庇總督大橋、氹仔中央公園、銀河、生態保護區、石排灣公屋群
: 山頂醫院（循環點）
: 23.4km
: 35分鐘
時間: 06:20-21:30
: 星期一至六： 尖峰12-16分鐘 離峰15-20分鐘 星期日及公眾假期： 18-22分鐘
: 澳門幣6元
相关
競爭交通: 石排灣↔銀河：52、55 石排灣↔氹仔市區：21A、25、25AX、26A、50 石排灣↔東方拱門：56
澳門巴士H3路線是由新福利經營，往返蝴蝶谷大馬路和山頂醫院的巴士路線。
簡介及歷史

2016年1月18日，本線開設，由新福利營運，服務時間為06:30-20:00，班距30-35分鐘。
2016年5月6日，新增停靠「基馬拉斯／濠景」、「基馬拉斯／成都街」站。
2016年7月2日，調整服務時間為06:20-20:00，班距20分鐘。
2016年8月20日，總站遷至「蝴蝶谷大馬路總站」，新增停靠「和諧廣場／樂群樓」、「和諧廣場／業興大廈」站。
2016年9月24日，「基馬拉斯／濠景」、「基馬拉斯／成都街」站分別改名為「基馬拉斯／氹仔中央公園」、「基馬拉斯／濠珀」。
2017年2月27日，本線停靠“山頂醫院急診大樓”站後，左轉得勝斜路、若憲馬路，新增停靠“山頂醫院總站”，再從加思欄馬路轉入賈羅布大馬路、葡京路、亞馬喇前地往氹仔方向按原線行駛。
2019年9月2日，本線加密班距。原班距20分鐘，改為平日尖峰時段班距13-16分鐘，離峰時段、例假日及公眾假期班距18-22分鐘。
2019年9月17日，為方便氹仔居民及澳大學生和老師乘坐巴士轉乘前往山頂醫院就診，新增停靠“海濱圓形地／西堤馬路”、“海濱圓形地／生態保護區”站。
2020年1月15日起，尾班車延長至21:30。
2021年5月4日至28日期間，因加思欄新馬路道路工程影響，期間「山頂醫院總站」及「山頂醫院急診大樓」站暫停使用，臨時停靠「東望洋斜巷」站及「水坑尾／方圓廣場」站。
2021年8月14日起，新增停靠“氹仔電訊”站。
2021年11月27日起，新增停靠“蓮花海濱大馬路／百老匯”、“蓮花海濱大馬路／銀河-2”站。
2022年5月28日起，本線改用中巴行駛，並調整部分走線。新增停靠“史伯泰／盧廉若”、“蘇利安圓形地”、“羅理基／馬六甲街”、“東方拱門”、“治安警察局”、“史伯泰／麗景灣”、“泉澧花園”站，取消停靠「山頂醫院總站」。
2022年6月23日至12月31日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠“治安警察局”。
2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年12月3日起，新增停靠“加思欄馬路”站。
2023年6月10日起，臨時新增停靠“皇庭海景酒店”、“蓮花海濱大馬路／銀河-1”站。
2023年8月26日起，上述措施調整為永久措施。
2023年12月16日起，配合離島醫療綜合體啟用，新增停靠“澳門協和醫院”、“澳門協和醫院／綜合服務大樓”站。
使用車輛

三菱Rosa
蘇州金龍KLQ6960GQE5
蘇州金龍KLQ6960GQE5
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV
電牌

| 往澳門方向> 日期 | 往澳門方向> 頭牌 | 往澳門方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 開線至今 | 山頂醫院 |  |
| 大賽車期間 | 水坑尾 |  |
往路環方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 2016年8月20日前 | 石排灣 |  |
| 2016年8月20日起 | 蝴蝶谷大馬路 |  |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 服務時間 | 星期一至六 | 例假日 （含公眾假期） |
| --- | --- | --- | --- |
| 蝴蝶谷大馬路總站 | 蝴蝶谷大馬路總站 | 06:20-21:30 | 06:20-21:30 |
| 班距 | 尖峰 | 12-16分鐘 | 18-22分鐘 |
| 班距 | 離峰 | 15-20分鐘 | 18-22分鐘 |
懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
H3: 蝴蝶谷大馬路 ↺ 山頂醫院
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 輕軌站 |
| 1 | C690/2 | 蝴蝶谷大馬路總站 |  |
| 2 | C689/2 | 和諧廣場／樂群樓 |  |
| 3 | C702 | 澳門協和醫院／綜合服務大樓 |  協和醫院站 |
| 4 | T425 | 海濱圓形地／西堤馬路 |  |
| 5 | T423 | 蓮花海濱大馬路／百老匯 |  |
| 6 | T421 | 皇庭海景酒店 |  |
| 7 | T369 | 基馬拉斯／氹仔中央公園 |  |
| 8 | T308/3 | 氹仔電訊 |  |
| 9 | T300 | 史伯泰／盧廉若 |  |
| 10 | T330/1 | 蘇利安圓形地 |  |
| 11 | M164 | 加思欄馬路 |  |
| 12 | M151 | 山頂醫院急診大樓 |  |
| 13 | M117 | 羅理基／馬六甲街 |  |
| 14 | M155 | 東方拱門 |  |
| 15 | M157/1 | 治安警察局 |  |
| 16 | T403 | 史伯泰／麗景灣 |  |
| 17 | T402 | 泉澧花園 |  |
| 18 | T370 | 基馬拉斯／濠珀 |  |
| 19 | T420 | 蓮花海濱大馬路／銀河-1 |  |
| 20 | T422 | 蓮花海濱大馬路／銀河-2 |  |
| 21 | T424 | 海濱圓形地／生態保護區 |  |
| 22 | C701 | 澳門協和醫院 |  協和醫院站 |
| 23 | C688/2 | 和諧廣場／業興大廈 |  |
| 24 | C690/2 | 蝴蝶谷大馬路總站 |  |
路線資料 > 賽車期間路線停站

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
H3: 蝴蝶谷大馬路 ↺ 水坑尾
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 |
| 1 | C690 | 蝴蝶谷大馬路總站 |
| 2 | C689 | 和諧廣場／樂群樓 |
| 3 | C702 | 澳門協和醫院／綜合服務大樓 |
| 4 | T425 | 海濱圓形地／西提馬路 |
| 5 | T423 | 蓮花海濱大馬路／百老匯 |
| 6 | T421 | 皇庭海景酒店 |
| 7 | T369 | 基馬拉斯／氹仔中央公園 |
| 8 | T308 | 氹仔電訊 |
| 9 | T300 | 史伯泰／盧廉若 |
| 10 | T330 | 蘇利安圓形地 |
| 11 | M172 | 亞馬喇前地 |
| 12 | M144 | 水坑尾／天神巷 |
| 13 | M117 | 羅理基／馬六甲街 |
| 14 | M155 | 東方拱門 |
| 15 | M157 | 治安警察局 |
| 16 | T403 | 史伯泰／麗景灣 |
| 17 | T402 | 泉澧花園 |
| 18 | T370 | 基馬拉斯／濠珀 |
| 19 | T420 | 蓮花海濱大馬路／銀河-1 |
| 20 | T422 | 蓮花海濱大馬路／銀河-2 |
| 21 | T424 | 海濱圓形地／生態保護區 |
| 22 | C701 | 澳門協和醫院 |
| 23 | C688 | 和諧廣場／業興大廈 |
| 24 | C690 | 蝴蝶谷大馬路總站 |
粗體字為大賽車期間臨時停靠站點
客量

本線的開辦，主要是為了提供直達醫院的特快服務予石排灣公屋群的居民。但由於本線服務範圍過窄，加上途經的車站所提供可轉乘的路線有限，故本線除了在尖峰時段偶爾會客滿外，其他時間客量長期低迷。然而本線是唯一一條途經離島的H線，服務範圍也比另外兩條H線大，因此對比之下，本線客量相當不俗。
根據2020年公報，本線在2019年度共開出16,507班，乘車人次為446,969人次，平均每班接載27.1人次。
2022年11月22日，新福利公佈該年5月和10月的路線平日（周一至五）運營數據顯示，10月總拍卡人次較5月增長逾四成。其中，長者卡拍卡人次增長逾一成半，本地學生卡拍卡人次增長約1.5倍，殘疾卡拍卡人次增長逾一成二，普通卡拍卡人次增長逾兩成一。另有綜合數據顯示，調整後整體客況增加約850人次/日，但對車廂舒適度無明顯衝擊，早高峰方向不均衡系數由2.57減至1.28。總體而言，優化後服務輻射範圍更廣，兼顧了更多市民的需求，仍不時接到來自輪椅乘客的表揚，感謝相關車長熱心協助上落車，以及對直達醫院路線巴士便利性的肯定。
交通事故

2022年9月19日，新福利一輛行駛51路線與另一輛行駛H3路線在蝴蝶谷大馬路總站相撞，事故疑有車長未有拉好手掣所致。事後新福利發出新聞稿表示高度重視意外，並已立即召開相關路線車長、站長安全會議，提高安全意識，並明確相關操作流程的責任制；未來將在車廂內新增對應警報系統，提醒車長注意拉手掣；車輛到站時，由站長負責檢查確保手掣拉緊。
爭議

有不少市民反映，本線取消山頂醫院總站後，對附近居民出行造成不便，自從修改路線後，必須要穿過醫院範圍，對相關市民十分不便，同時亦會增加市民感染各種病毒風險。就此，事主要求應改回原走線，以便相關市民乘坐本線。
新福利在網站上個案研究中回應指，本線調整是為了提升巴士服務及回應市民對車型的需求，以及填補石排灣、仁伯爵綜合醫院至新口岸區之公交服務。本線從原本小巴車型提升至設有無障礙設備之中巴車型行駛，中巴具備低地台、一級踏步上落，讓長者、傷健人士等更加便捷與安全，同時，車廂空間較為寬廣，有助提高乘客乘車的舒適度。與此同時，因受道路環境限制，為配合轉用中巴行駛，故取消停靠「山頂醫院總站」，乘客可於「山頂醫院急診大樓」站上落，同時，澳門區增加停靠「羅理基／馬六甲街」、「東方拱門」、「治安警察局」站，以滿足不同乘客的需求。
圖片集

三菱Rosa
三菱Rosa
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蘇州金龍KLQ6960GQE5
蘇州金龍KLQ6960GQE5
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
備註

↑  惟6B路線於幾日後更換中巴行駛，證明毋須改道
參考資料

↑  . 交通事務局. 2015年1月16日  [2016年5月6日]. （原始内容存档于2016年6月2日）.
↑  . 交通事務局. 2016年5月5日  [2016年5月6日]. （原始内容存档于2016年6月2日）.
↑  . 交通事務局. 2016-06-30  [2016-06-30]. （原始内容存档于2016-08-16）.
↑  . 交通事務局. 2016-08-18  [2016-08-18]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  .
↑  . 交通事務局. 2017-02-24  [2017-02-24]. （原始内容存档于2017-02-24）.
↑  . 交通事務局. 2019-08-28. [永久]
↑  . 交通事務局. 2019-09-13. [永久]
↑  . 交通事務局. 2020-01-14  [2020-01-15]. （原始内容存档于2020-09-28）.
↑  . 澳門特別行政區新聞局.   [2021-07-21].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2021-11-22  [2021-11-22].
↑  . 交通事務局. 2022-05-25  [2022-05-25]. （原始内容存档于2022-05-25）.
↑  . 交通事務局. 2022-06-22  [2022-06-22]. （原始内容存档于2022-06-25）.
↑  . 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-07-09  [2022-07-10]. （原始内容存档于2022-07-13）.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10  [2022-07-10].
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16  [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-01）.
↑  . 澳門日報. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年6月7日  [2023年6月7日]. （原始内容存档于2023年6月23日）.
↑  . 力報. 2023-08-23  [2023-08-25]. （原始内容存档于2023-08-25）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-12-12  [2023-12-12]. （原始内容存档于2023-12-12）.
↑  . 澳門日報. 2022-11-22  [2022-11-22]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . 澳門新福利公共汽車有限公司. 2022-09-19. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（澳門））.
↑  . 新福利. 2022-06-14  [2022-06-19]. （原始内容存档于2022-06-19） （中文（中国大陆））.
相關條目

澳門新福利公共汽車有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務
外部連結

澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于）
XY性腺發育不全

| XY性腺发育不全 |
| --- | --- |
又称: 斯威爾症候群

SRY基因
类型: 性腺发育不良、disorder of sex development, 46,XY[*]、疾病
分类和外部资源
醫學專科: 醫學遺傳學
ICD-11: LD2A.1
ICD-10: Q56.4
OMIM: 400044、​154230、​233420、​300018、​612965、​613080、​613762、​614279、​607080、​616067
DiseasesDB: 31464
Orphanet: 242
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XY性腺发育不全（英語：），也称为斯威爾症候群（英語：），是第23對染色體為XY的人的一种性腺机能减退症。由於患者的Y染色體失去SRY基因，所以他们通常有正常的女性外生殖器，性別認同为女性，并作为女孩撫養长大。
患者外表为女性，但性腺功能不全。这种性腺通常需要通过手术切除（因为它们有患癌症的巨大风险）。典型的治疗方法是激素替代疗法。在斯威爾症候群中，有時可以使用輔助生殖技術懷孕。
知名患者

阿里斯利達·迪隆（英语：），美國導演、女演員
薩拉·福斯伯格（英语：），芬蘭歌手、詞曲作者、電視節目主持人
參考文獻

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菲律賓海軍

| 菲律賓海軍  Hukbong Dagat ng Pilipinas |
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菲律賓海軍徽章
存在時期: 1898年5月20日至今
國家或地區:  菲律賓共和國
效忠於: 憲法
種類: 海軍
規模: 36,000人（正規人員24000名，預備役12000名）
駐軍/總部: 馬尼拉
專用顏色:  海军蓝 
艦艇、飛行器: 103艘
參與戰役:  菲律宾革命  美西战争  美菲战争  第二次世界大战  朝鲜战争  越南战争  菲律宾共产主义叛乱  莫洛衝突  南海爭議 黃岩島主權問題  马拉维危机  苏禄海和西里伯斯海反海盗行动（英语：） 
指挥官
現任指揮官:  菲律賓總統小馬可仕
標識
艦艏旗: 
三角旗: 
軍旗: 
標章: 
何塞·黎剎級巡防艦
葛雷戈里奧·德爾·皮拉爾級巡防艦
PF-11 拉賈・胡馬邦（2018年退役）
菲律賓海軍（菲律賓語：，英文：Philippine Navy）為菲律賓武裝部隊的組合部份之一，有3座分別位於三格莱/卡维持、三宝颜及宿霧的基地，規模約22,000名正規人員（其中菲律賓海軍陸戰隊約8,000名人員和菲律賓海岸警衛隊約3,000名人員）和約12,000名預備人員。