stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
里普利鎮區 (印地安納州蒙哥馬利縣)
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-08-07]. （原始内容存档于2020-04-22）.
|  论 编蒙哥馬利縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：克勞福茲維爾
| 都市 |  克勞福茲維爾  |  |
| 市鎮 |  阿拉莫  達林頓  拉多加  林登  新馬凱特  新里奇蒙  新羅斯  韋夫蘭  韋恩敦  溫蓋特  |  |
| 行政鎮區 |  布朗  克拉克  科爾克里克  富蘭克林  麥迪遜  里普利  斯科特  舒格克里克  尤尼昂  沃爾納特  韋恩  |  |
| 人口普查指定地區 |  假日湖  |  |
| 非建制地區 |  阿姆斯  巴爾欣奇  貝克維爾  博威爾斯  布朗斯瓦利  切里格羅夫  達林頓伍茲  迪爾斯米爾  埃爾姆代爾  費斯克維爾  加菲爾德  希伯尼亞  柯克帕特里克  拉普蘭  林斯堡  洛格卡賓克羅斯羅茲  梅斯  曼徹斯特  北尤尼昂  帕克斯堡  香農代爾‡  斯馬茨堡  泰勒科納  韋斯利  懷茨維爾  揚茨維爾  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
金朝皇帝世系图
参考资料

《金史》
《續資治通鑑》
汽車電子

汽車電子（英語：）是車輛中使用的電子系統，包括引擎管理、點火系统、廣播、車載電腦、車載資訊系統、車載娛樂設備（英语：）等。在卡車、摩托車、越野車中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的設備，而其他以內燃機為動力來源的設備（如叉車、拖拉機、挖土機等）也有類似設備。而在混合動力車輛及純電動車系統中也有控制電子系統的一些元件。汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30%。有些領域也會將汽車電子用汽車的Car代表，和3C產業合稱為4C。
最早裝在汽車上的電子設備是真空管車用音響（英语：），在1930年代開始導入。二次大戰後半導體的發展，讓汽車中的電子設備大幅增加，車用交流發電機以及固態電子的二極體在1960年代變成標準配備，而第一個使用電晶體的点火系统在1955年代出現。
微處理器在1974年起開始普及，因此讓許多車用電子應用的成本降低，其商品化更有可行性。1978年時Cadillac Seville（英语：）轎車引入了以6802微處理器為基礎的行程計算機（）。電子控制的點火及油料噴射系統讓汽車設計者在設計時可以符合燃料效率及低排放的需求，並且維持駕駛者對性能及駕車便利性的要求。今天的車輛中至少包括十多個微處理器，其功能包括發動機管理、動力控制、空調溫控、防鎖死煞車系統、被動安全系統、導航功能等。
現代的電動汽車在其主動力系統及電池管理系統上都是以電力電子學為其基礎。而未來的自動駕駛汽車則會用到強大的電腦系統、感測器陣列、網路及衛星定位系統，這些都需要用到電子設備。
分類

汽車電子系統或是汽車嵌入式系統屬於分散式系統，依照車用不同的應用，可以分為以下幾類：
發動機管理
動力控制（）
底盤電子（）
被動安全
駕駛輔助系統
乘客舒適
娛樂系統
電子整合駕駛艙系統
分類 > 發動機管理

汽車的發動機控制器（ECU）是汽車中最需要電子元件的部份之一。因為發動機本身非常快速也很複雜，因此也佔了實時運算最多的資源。在汽車的所有電子元件中，发动机控制器需要的計算能力是最高的，一般會是32位元的處理器[來源請求]。
先進的汽車中的發動機控制可能會到一百個，商用車則約有40個[來源請求]。
發電機控制器的機能如下：
配合柴油引擎：
燃料噴射率
排放控制、NOx控制
催化轉換器的再生
渦輪增壓器控制
冷卻系統控制
節流控制（）
配合汽油引擎：
空燃比控制
車上診斷系統（）
冷卻系統控制
點火系統控制
潤滑系統控制（只有部份有電子控制）
燃料噴射率控制
節流控制（）
越來越多的發動機參數是由發電機控制器監控，並且作適度的調整。有發動機周圍及內部有20至50個感測器，可以感測壓強、溫度、流量、發動機速度、氧氣濃度以及NOx濃度等參數，這些資訊會送到發電機控制器，再由其中的邏輯來進行實際的控制。發電機控制器的輸出會接到不同的致動器，例如節流閥、廢氣再循環（EGR）閥、齒條（可變幾何渦輪增壓（英语：））、燃料噴射器（會用脈衝寬度調變訊號）等。總共約有20至30個致動器。
分類 > 動力控制

這部份的設備會控制動力傳動系統，主要是在換檔時適時的切換齒輪，讓換檔平順，並且減少轉矩的不連續。自動變速器會控制其運作，許多半自動的變速器也有全自動的離合器，至少也有半自動的離合器（分開離合器部份有自動機能）。發動机控制器和動力控制器在運作時會交換其資訊，包括感測器訊號及控制信號等。
分類 > 底盤電子

底盤電子包括許多的子系統，有些是監控相關參數，有些則是主動控制：
ABS - 防鎖死煞車系統
TCS – 循跡控制系統（避免輪胎打滑的控制系統）
EBD – 電子制動力分配系統
ESP – 電子穩定程序
PA - 停車輔助（英语：）
分類 > 被動安全

車輛的被動安全（英语：）系統是預備在遇到碰撞，或是感測到會面臨危險情形時動作：
安全氣囊
陡坡緩降控制系統（英语：）
緊急煞車輔助系統（英语：）
分類 > 駕駛輔助系統

条目：高級輔助駕駛系統
車道輔助系統
速度輔助系統
盲點檢測
停車輔助系統
自動巡航控制系統（英语：）
行人偵測（）
分類 > 乘客舒適

電腦恆溫控制（）
記憶式電動座椅調整
自動雨刷
自動前大燈：自動調整亮度
分類 > 娛樂系統

導航系統
車用音響（英语：）
信息存取（英语：）
上述這些系統形成了信息娛樂系統（），其開發方式依製造商而不同，在硬體及軟體都有許多不同的工具。
分類 > 電子整合駕駛艙系統

新一代的混合型ECU，結合了信息娛樂系統主控單元、高級輔助駕駛系統（）、儀表板、後置攝像頭、停車輔助系統及環視系統等系統的ECU。這樣可以節省電子設備的成本，例如其硬體線路、機構外殼，以及各ECU之間的互連。此作法是中心化的控制，因此可以在系統中無縫的交換資料。
此作法也有其挑戰，考慮混合系統的複雜度，需要更嚴格的驗證系統的強健性、安全性及資料安全性。例如，若信息娛樂系統的應用程式是使用開源的Android作業系統，系統若被破壞，可能就會有駭客遠端操控此車輛的風險，甚至有可能用在一些反社會的行為上。因此，一般會用合併硬體及軟體的虛擬機管理程序，來創建一些彼此獨立、可靠且安全的區域，此些區域不會受到彼此的失效或受破壞所影響。在此一領域已有許多研究。
機能安全需求

為了減小危險失效的風險，安全相關的電子統需要依照對應的產品責任要求來進行開發。忽略這些標準或是不當的應用標準不但可能會造成人員的傷害，也可能會有嚴重法律及經濟上的損失，例如取消訂單或是產品召回。
IEC 61508標準主要是在應用在電機/電子/可編程的安全相關產品，不完全符合汽車電子開發的需求。汽車電子中適用的安全標準是ISO 26262，目前以最終草稿國際標準（，）的型式出版。ISO/DIS 26262描述道路車輛和安全相關的電機/電子系統的整個產品生命周期。在2011年以其最終版本發行，成為國際標準。這個新標準從汽車電子產品開發的概念階段一直到其退役為止，標準的實施會調整開發過程，也會帶來許多的創新。
資料安全性

許多車輛中的機能會連結到區域或是廣域的網路，因此需要计算机安全系統，避免未授權的修改。對於連結到內部診斷網路的關鍵系統（例如發動機控制、傳動、氣囊及剎車），惡意的遠端存取可能會改變其機能，或是使其無效，這些改變的結果有可能會造成人員受傷甚至死亡。每一個新的介面代表一個新的「攻击表面」。讓車主利用手機app幫車輛解鎖並發動的設備，也意味著這些機能有被（未授權）遠端存取的風險。車輛製造商會保護些電子設處理器的記憶體，一方面避免未授權的更改，另一方面確保只有原廠授權的設備才能診斷及修護這些設備。像無鑰匙進入系統會應用密碼學技術，以避免用重放攻擊或是中间人攻击技巧記錄傳送信號，在之後以此信號入侵車輛內。
全德汽车俱乐部在2015年發表了對於一家車商其汽車電子系統的隱患分析，其隱患可以讓未授權的遠端存取幫車輛解鎖
相關條目

軍事車用電子（英语：）
車用網路（英语：）
車聯網（）
OSEK：有關汽車電子接口的標準
AUTOSAR：汽車開放系統架構聯盟
系統基礎晶片
車載充電機（）
汽車電子協會（）
Automotive SPICE
ISO/SAE 21434
參考資料

↑  .   [2019-05-08]. （原始内容存档于2020-10-24）.
↑  台商躍登「第4C」新貴 的存檔，存档日期2016-03-04.
↑  何來4C之說？
↑  . 2003-08-11  [2019-05-08]. （原始内容存档于2019-05-07）.
↑  . 2011-08-26  [2019-05-08]. （原始内容存档于2018-01-03）.
↑  . 2015-05  [2019-05-08]. （原始内容存档于2020-11-23）. .
延伸閱讀

William B. Ribbens and Norman P. Mansour.  6th. Newnes. 2003. ISBN 9780750675994.
外部連結

International Automotive Electronics Congress
Society of Automotive Engineers （页面存档备份，存于）
Clemson Vehicular Electronics Laboratory (Automotive Electronics Section)
車用電子設計開發 環境、材料、法規三者將是關鍵
阿美橫丁

上野側入口（攝於2007年）
中段的Y字路口，左側為「阿美橫」牌樓、右側為「上野中通商店街」牌樓（攝於2013年）
鐵路高架橋下的商店
年末採購的盛況，從上野往御徒町方向拍攝（攝於2006年12月30日）
阿美橫丁（日语：／ Ameya yokochō */?），簡稱阿美橫（／ Ameyoko），是位於日本東京都台東區的商店街，坐落於山手線上野至御徒町間高架路段的下方及西側道路，長400（1,300英尺），為東京著名的露天市集之一。
地名由來

第二次世界大戰後，該處是販賣美軍物資的黑市，「阿美」（）一詞即相信源自美國（America）。由於當時有許多售賣飴（傳統糖果；日語發音亦為「Ame」）的店家聚集於此，故又名「飴橫丁」。
現況

近年貨品種類已經包羅萬有，除了糖果外，亦有售賣食品（特別是海產及乾貨）、衣飾、鐘錶、化妝品、日本土產等，除了本地居民光顧之外，也成為外國觀光客造訪的景點。尤其在年底時，此處是東京居民採購新年用生鮮食品的重要場所，也成為當地年末年始（日语：）的象徵情景。
流行文化

2013年大熱的晨間小說連續劇《小海女》，主人翁天野秋所屬經紀公司Heartful就以阿美橫丁為根據地，成立了女子組合「阿美橫女學園」和「GMT47」。
漫画及其改编的动画《三颗星彩色冒险》中，主角之一的小幸家里的蔬果店“黄濑Fruits”便开在阿美横丁。
參考資料

1 2 3  . www.japan-i.jp.   [2017-03-07]. （原始内容存档于2017-03-08）.
↑  《大辞泉》
↑  . www.japanimal.org.   [2017-03-07]. （原始内容存档于2020-10-28） （英语）.
連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：阿美橫丁
阿美橫丁商店街
阿美橫丁的Facebook專頁
阿美橫丁的Instagram帳戶
雨宮哲

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
雨宮哲（日语：／ Amemiya Akira，1982年—），日本原畫師。
經歷

曾就讀東京工科大學。在大學時期為動畫研究會成員。[來源請求]大學退學後，加入動畫公司GAINAX。現就職於TRIGGER。
參與作品 > 電視動畫

| 年份 | 中文標題 | 日文標題 | 職銜 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | 醜陋美世界 |  | 動畫：2、4、7、9話 |  |
| 2004年 | 巖窟王 |  | 動畫：23話 |  |
| 2005年 | 黏黏妖美少女 |  | 原畫：11話 |  |
| 2005年 | 魔界女王候補生 |  | 原畫：20、37話 動畫：8話 |  |
| 2005年 | 血戰 |  | 原畫：28話 |  |
| 2005年 | 黑貓 |  | 原畫：8、19話 |  |
| 2005年 | 新宇宙飛龍 |  | 原畫：片頭曲2、13、31話 |  |
| 2005年 | MÄR 魔兵傳奇 |  | 原畫：89話 |  |
| 2006年 | 無敵看板娘 |  | 原畫：6話 |  |
| 2007年 | 天元突破 紅蓮螺巖 |  | 過場：22話 機甲作畫監督：5、7、22話 作畫監督候補：22話 原畫：片頭曲、1、2、5、7、8、12、13、14、15、17、22、24、26、27話 第二原畫：23話 |  |
| 2007年 | 旋風管家 |  | 原畫：39話 |  |
| 2007年 | 奇幻魔法Melody：輕鬆舒暢♪ |  | 原畫：27話 |  |
| 2007年 | 電腦線圈 |  | 原畫：10話 |  |
| 2007年 | PRISM ARK |  | 原畫：9話 |  |
| 2011年 | 偶像大师 | アイドルマスター | 演出、机械作画監督、原画、第二原画：15話 | 劇中劇《无尽合体如月》 |
| 2016年 | 宇宙巡警露露子 |  | 副導演 |  |
| 2018年 | SSSS.GRIDMAN | SSSS.GRIDMAN | 導演 |  |
| 2021年 | SSSS.DYNAZENON | SSSS.DYNAZENON | 導演 |  |
參與作品 > OVA

| 年份 | 中文標題 | 日文標題 | 職銜 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | 海物語 |  | 原畫：13話 |  |
2010年:
參與作品 > 劇場版

| 年份 | 中文標題 | 日文標題 | 職銜 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | SSSS.GRIDMAN 劇場總集篇 |  | 總導演 |  |
| 2023年 | SSSS.DYNAZENON 劇場總集篇 |  | 總導演 |  |
| 2023年 | GRIDMAN UNIVERSE |  | 導演 |  |
參考文獻

↑  . Animen動漫平台. 2014年7月7日  [2015-01-15]. （原始内容存档于2015-01-15）.
堺屋太一

| 堺屋 太一 池口 小太郎 |
| --- | --- |


 日本第55-57任經濟企劃廳長官
任期 1998年7月30日—2000年12月5日
总理: 小淵惠三 森喜朗
前任: 尾身幸次
继任: 額賀福志郎
 
个人资料
出生: (1935-07-13)1935年7月13日  日本大阪府大阪市東区 （現大阪市中央区）
逝世: 2019年2月8日(2019歲—02—08)（83歲）  日本東京都
配偶: 池口史子（日语：）
母校: 東京大學經濟學部
寫作生涯
體裁: 小說、評論
活躍年代: 1975年-2019年
 
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
堺屋 太一（1935年7月13日—2019年2月8日），日本前政府官員兼作家、評論家、政治家及内閣特別顧問。曾任早稻田大学大学院財經研究科教授、東京大學先端科學技術研究中心客席教授。財團法人2005年日本國際博覽會協會顧問。曾任上海世博会日本产业馆综合制作人。
生平

堺屋太一在大阪市出生，本名池口 小太郎。早年在大阪府立住吉高等學校就讀，然後考入東京大学工学部建築学科，後來轉往經濟學部就讀並畢業。之後在1960年，他加入日本政府的通商產業省。
1998年，堺屋太一接任尾身幸次出任經濟企劃廳長官，經歷過小淵惠三及森喜朗政權，期間曾倡議過舉辦互聯網博覽會（，簡稱）。至2000年離任，由額賀福志郎接任。
從2006年3月開始，堺屋太一開始在《日本經濟新聞》撰寫一部以成吉思汗為題材的連載小説「」（創造世界的男子：成吉思汗）。
1996年日本放送協會大河劇『秀吉』是根據堺屋太一的小説『秀吉』、『豐臣秀長』與『人與鬼 信長與光秀』三個作品為基礎，由劇本家竹山洋加上自己的創作而成的電視劇。
其他

位於奈良縣御所市名柄的池口邸就是堺屋昔日的所在。
参考资料

|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  德国  以色列  美国  日本  韩国  荷兰  葡萄牙 
学术:  CiNii 
其他:  HKCAN  IdRef
性別表現

被誉为知名伴侣的艾倫·狄珍妮（右）与波蒂亞·德·羅西（左）。在女同性恋文化中，个人的性别表現通常以更具女性化的“P”或更具男性化的“T”来描述。
性別表現（英語：）或性別呈現，是指個人的行為、舉止和外貌，這些特徵在社會上與性別相關聯，特別是與女性氣質或男性氣質有關。性別表現也可以被定義為個人透過行為、服裝、髮型、聲音或身體特徵等外在形式展現其性別認同的方式。通常，人們以男性化和女性化的角度來看待性別表現，但一個人的性別表現可能同時包含女性化和男性化的特徵，或者不包含這兩者中的任何一種。個人的性別表現可能與他們出生時的指定性別相符，也可能不相符。這包括性別角色，並依據與性別相關的文化刻板印象。性別表現與性別認同是不同的概念。
術語

性別表現通常反映一個人的性別認同（即他們對自身性別的內在感受），但並非總是如此。性別表現與性傾向和出生指定性別兩者是獨立且分開的概念。性別認同可以通過行為、服裝、髮型、妝容、聲音、肢體語言以及其他外在外貌特徵來表達。性別表現不一定總是與個人的性別認同一致。有一種性別表現被認為與外界對個人性別的典型認知不符，可能被描述為非常規性別。
性別表現在不同個人和文化之間可能有很大的差異，並不一定符合傳統的性別角色或期望。有些人可能以通常與異性相關的方式表現其性別，例如男性穿著洋裝，或女性剪短髮並穿著男性化的服裝。其他人則可能偏好中性或兩性化的外貌，或者根據情境或場合選擇不同的表現方式。
在男性和男孩中，典型或男性化的性別表現通常被描述為「男子氣概」，而非典型或女性化的表現則被稱為「娘娘腔」。在女孩和年輕女性中，典型或女性化的性別表現通常被描述為「女人味」，非典型的男性化表現被稱為「假小子」或「男孩子氣」。在女同性戀者和酷兒女性中，男性化和女性化的表現分別被稱為「T（中性/男性化）」和「P（女性化）」，或國際上常見的「Butch」和「Femme」。混合了典型與非典型的性別表現則可能被描述為「中性化」或「兩性化」。
「性別表現」一詞被用於《日惹原則》，該原則關注國際人權法在性傾向、性別認同、性別表現以及性別特徵相關議題中的應用。此術語在某些國家（包括加拿大）也被用作人權保護的判定標準之一。
性別表現與性取向之間的混淆

雖然性別表現與性傾向並沒有必然聯繫，但人們常常會誤解，認為女同性戀者較為男性化，而男同性戀者較為女性化，而不考慮個人的實際性別表現。這種觀念會導致人們根據性傾向來錯誤解讀一個人的性別表現。斯泰西·霍恩（Stacey Horn）針對青少年進行的研究顯示，那些未按照其指定性別表現的同性戀者通常被認為較不那麼容易被接受。相比之下，表現與其指定性別一致的個體往往面臨較少的社會騷擾和歧視。然而，異性戀男性中，性別表現偏女性化而非男性化的人群是受到歧視最嚴重的一類。
性別理論家朱迪斯·巴特勒提出的「異性戀矩陣」理論認為，人們通常根據其可見的生理性別或性別表現來假定某人的性取向。麗莎·迪奇（Lisa Disch）指出，這說明了人們為什麼傾向於根據其生理性別和性取向來假定某人的性別表現。一些性學家，特別是在20世紀早期，將男同性戀者和女同性戀者視為「性別倒置者」（gender inverts）。這種觀念在1950年代紐約的同性戀文化中也有所體現，例如被稱為「妖精」（fairies）的女性化男性，以及男性化的女同性戀者（butch lesbians）。變裝表演（Drag shows）也被認為是一種透過改變性別表現來暗示性傾向的方式，儘管這並非總是如此。一些研究顯示了類似的觀點，表明同性戀者通常比異性戀者更不符合傳統性別規範，而終生的非常規性別行為也可能是性傾向的一種指標。
參考文獻

1 2  Horn, Stacey S. . Journal of Youth and Adolescence. 2007, 36 (3): 373. PMID 27519035. doi:10.1007/s10964-007-9176-4 .
↑  Edelman, Elijah Adiv, Bosia, Michael J.; McEvoy, Sandra M.; Rahman, Momin , 编, , The Oxford Handbook of Global LGBT and Sexual Diversity Politics (Oxford University Press), 6 November 2019: 61–74  [17 March 2023], ISBN 978-0-19-067374-1, doi:10.1093/oxfordhb/9780190673741.013.24
↑  Carabez, Rebecca; Pellegrini, Marion; Mankovitz, Andrea; Eliason, Mickey; Scott, Megan. . Journal of Clinical Nursing. 12 August 2015, 24 (21–22): 3306–3317. ISSN 0962-1067. PMID 26263919. doi:10.1111/jocn.12942 .
1 2  Disch, Lisa. . Political Theory. 1999, 27 (4): 545–559. S2CID 144841050. doi:10.1177/0090591799027004006.
↑  Summers, Randal W. . ABC-CLIO. 2016: 232. ISBN 9781610695923.
↑  American Psychological Association.  (PDF). American Psychologist. December 2015, 70 (9): 861. PMID 26653312. S2CID 1751773. doi:10.1037/a0039906.
↑  . Government of Alberta.   [20 September 2020].
↑  . HRC.   [17 November 2021] （美国英语）.
↑  Kirkup, Kyle. . University of Toronto Law Journal. 1 January 2018, 68 (1): 80–117. ISSN 0042-0220. S2CID 148583324. doi:10.3138/utlj.2017-0080.
↑  Lehavot, Keren; Molina, Yamile; Simoni, Jane M. . Sex Roles. 1 September 2012, 67 (5): 272–284. ISSN 1573-2762. PMC 3758810 . PMID 24003263. doi:10.1007/s11199-012-0171-1 （英语）.
↑  . Health & Social Care in the Community. September 2019, 27 (5): 1204–1213 –EBSCO.
↑  Henrichs-Beck, Christine L.; Szymanski, Dawn M. . Psychology of Sexual Orientation and Gender Diversity. 2017, 4 (1): 23–33. ISSN 2329-0390. S2CID 151550839. doi:10.1037/sgd0000214 （英语）.
↑  . A Gender Agenda.   [13 March 2023] （澳大利亚英语）.
↑  Kachel, Sven; Steffens, Melanie C.; Niedlich, Claudia. . Frontiers in Psychology. 2016, 7: 956. ISSN 1664-1078. PMC 4932111 . PMID 27458394. doi:10.3389/fpsyg.2016.00956 .
↑  Yogyakarta Principles plus 10
↑  Macfarlane, Emmett. . University of Toronto Press. 2018: 391.
↑  Hillman, Betty Luther. . Journal of the History of Sexuality. January 2011, 20 (1): 153–181. JSTOR 40986358. PMID 21488422.
↑  . Personality and Individual Differences. 1 January 2020, 152: 1–5 –OhioLINK.
以带有女性化特质的性别表現而闻名的ryuchell
迭戈马丁地区

| 迭戈马丁 Diego Martin |
| --- | --- |
市鎮

坐标：10°43′00″N 61°34′00″W﻿ / ﻿10.7167°N 61.5667°W﻿ / 10.7167; -61.5667
國家:  千里達及托巴哥
Founded: 13 September 1990
Established as a Borough: 20th June 2023
面积
 • 总计: 126 平方公里（49 平方英里）
人口（2020）
 • 總計: 150,000人
 • 密度: 1,190人/平方公里（3,083人/平方英里）
时区: AST（UTC-4）
迭戈马丁地区（英語：）是特立尼达和多巴哥的9个地区之一，位于特立尼达岛西北部，北邻加勒比海，东临圣胡安-拉文蒂尔地区，南毗帕里亚湾，西接帕里亚湾，首府设于迭戈马丁，面积126平方公里，2011年人口102,957，人口密度每平方公里820人。
参考资料

↑  . DIGITAL LEGISLATIVE LIBRARY. Government of the Republic of Trinidad and Tobago.   [28 May 2021].
↑   (PDF).   [2022-02-24]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-19）.
Mk.VIII挑戰者巡航坦克

：此条目的主题不是。
：此条目的主题不是。
：此条目的主题不是。
|  Mk> VIII挑戰者巡航坦克（A30）  |
| --- | --- |
挑戰者Mk.VIII巡航坦克 (1987)
类型: 巡航坦克
原产地:  英国
服役记录
使用方:  英国  捷克斯洛伐克流亡政府  波蘭
生产历史
研发者: 伯明翰運輸及貨車公司
生产日期: 1944 - 1945
制造数量: 200輛
基本规格
重量: 31.5長噸（32公噸）
长度: 26英尺4英寸（8.03米）
宽度: 9英尺6.5英寸（2.91米）
高度: 9英尺1.25英寸（2.77米）
操作人数: 5人（車長、炮手、裝填手、副裝填手、駕駛員）

装甲: 20—102 mm（0.79—4.02英寸）
主武器: QF 17磅炮（76.2毫米） 備彈量42發
副武器: 7.62毫米勃朗寧M1919機槍
发动机: 勞斯萊斯 V-12 汽油機 600匹（450千瓦）
悬挂: 克利斯蒂懸掛 6對行走輪
作战范围: 105 mi（169 km）
速度: 32 mph（51 km/h）
Mk.VIII挑戰者巡航坦克（A30）是一款英國於第二次世界大戰時期使用的坦克，以克倫威爾巡航坦克為基礎修改，最主要分別是換裝一門QF 17磅炮，使其反坦克火力比克倫威爾巡航坦克強，但此車沒有被英軍大量採用，因為同樣裝備QF 17磅炮的雪曼螢火蟲坦克在不久之後也投入量產，而且螢火蟲的車體產量更高，所以只有200輛挑戰者坦克被生產出來，在1944至1945年被有限度使用。
開發背景

英軍吸收十字軍坦克在北非戰場的作戰經驗後，於1943年發展出克倫威爾巡航坦克，此車採用勞斯萊斯流星引擎，輸出600匹馬力，最高時速64公里，配備一門QF 75 mm坦克炮，整體性能足以抗衡德軍數量最多的四號坦克，但英軍知悉德國已開發裝甲更強的重坦克，英軍因此與伯明翰運輸及貨車公司簽訂合約，要求製造一款採用QF 17磅炮的坦克，這款炮是英軍當時最強的反坦克炮，另一方面為了縮短開發時間及簡化後勤，所以提出以克倫威爾的底盤和引擎為開發基礎，此車便是挑戰者巡航坦克。
設計

雖然當初英軍希望可在克倫威爾坦克的車體安裝QF 17磅炮的炮塔，可是17磅炮的體積及後坐力都遠超克倫威爾坦克的6磅炮，開火時的後坐行程也較長，不但克倫威爾坦克原有的炮塔裝不下，就連車體所需的改動也不少。為了節省開發時間，挑戰者採用與TOG II重坦克相似的炮塔。因為要承受換裝大型炮塔後所增加的重量及開火時的後坐力，車體也跟著需要配合修改，炮塔環的直徑增加了4吋，需要將克倫威爾坦克的車體加長，路輪因此增加一對至六對。車體前方的機槍被取消，原本機槍手的座艙空間，被改為放置直徑較大的17磅炮彈，但因為改由兩人裝彈，所以成員人數維持5人。
挑戰者坦克的炮塔明顯大於克倫威爾坦克，即使裝在已加長的克倫威爾坦克車體，兩者仍然顯得不太協調，不過這款炮塔的內部空間不像螢火蟲坦克般擁擠，可以容納多一人協助裝彈，其17磅炮的射速比只有一人裝彈的螢火蟲快。大型炮塔雖然對操作火炮較為便利，但另一方面也導致此車有過高的缺點，挑戰者的高度達2.77米，明顯比克倫威爾坦克的2.49米高，也比螢火蟲坦克要高，所以挑戰者坦克很難在戰場匿藏。挑戰者的車體正面裝甲厚度達102毫米，比克倫威爾坦克厚，但因為17磅炮本身已很重，炮塔反而要減少裝甲以降低重量，炮塔正面的裝甲厚度僅有63毫米，比克倫威爾坦克最初的75毫米薄，其炮塔防護力低於同時期中型坦克的標準，加上炮塔輪廓太大及過高的問題，注定挑戰者坦克不適合作為裝甲部隊的前鋒。挑戰者坦克雖然已減少裝甲重量，但總重仍然比克倫威爾坦克重了4公噸，由於引擎與克倫威爾坦克相同，導致機動力下降，最高時速為51公里。
應用

因為英軍急需一款裝備17磅炮的坦克，以應付德國虎式坦克和豹式坦克的威脅，在1943年5月便下訂單生產200輛挑戰者坦克，即使挑戰者坦克有一些不足之處也被忽略掉，挑戰者坦克沒有充分考慮涉水能力，所以無法參與諾曼第登陸戰，只能在奪取港口後運上陸地，而在1944年6月登陸法國時，英軍只有挑戰者和螢火蟲可在正常交戰距離擊穿德軍虎式重坦克的裝甲。
雖然挑戰者裝上火力強大的17磅炮後可克制德軍重坦克，但受限於克倫威爾坦克的原始設計，挑戰者並非被設計成重坦克，其炮塔的裝甲防護比相當於中型坦克的克倫威爾薄弱，在1944年時已很難抵擋德軍坦克以75毫米以上的火炮直接轟擊，機動力也不如克倫威爾坦克，挑戰者不適合直接投入最前線及進攻的前鋒，而是在英軍中充當機動反坦克炮。英軍通常會將挑戰者部署於較後的位置，並由速度較快的克倫威爾坦克打頭陣，克倫威爾坦克一旦遇上難以對付的德軍重坦克，或者有德軍坦克暴露位置，就交由預先在陣地部署好或殿後的挑戰者坦克開火，對德軍坦克實施壓制，所以挑戰者坦克的角色相當於驅逐坦克，但挑戰者的輪廓太高，不易尋找掩護進行伏擊。
雖然17磅炮可有效擊毀德軍的虎式坦克和豹式坦克，但將裝上17磅炮的炮塔勉強安裝在經過修改的克倫威爾坦克底盤上，卻有過高及裝甲薄弱等諸多缺點，雖然同樣安裝17磅炮的螢火蟲坦克也有防護力不足等問題，但螢火蟲使用美國雪曼坦克的車體，美國的軍工產能高於英國，可以穩定地供應足夠數量的雪曼式車體及經過修改的炮塔，採用螢火蟲比挑戰者更符合效益，所以挑戰者很快便停產。不過面對裝甲厚實的德軍重坦克，英軍未有放棄在克倫威爾巡航坦克上安裝17磅炮，吸收挑戰者坦克勉強裝上17磅炮，卻犧牲裝甲防護，也導致使用上諸多限制的經驗，英軍於是特別開發輕量版的17磅炮，雖然穿甲能力不及原本的17磅炮，但可以直接採用克倫威爾坦克的車體，設計佈局和車高也比較合理，正面裝甲也比克倫威爾及挑戰者厚，此車便是彗星坦克。
使用情況 > 英国

儘管挑戰者沒有參加在諾曼第的戰鬥，但是它們被編入英國的裝甲師，參加了在法國的戰鬥。
使用情況 > 捷克斯洛伐克

捷克斯洛伐克第一裝甲旅曾經過使用挑戰者坦克。在戰後，捷克斯洛伐克又購買了22輛戰爭時期的庫存挑戰者坦克。並在戰後繼續留在部隊中服役（最開始是第十一裝甲旅，之後是第二十二裝甲旅，最後，被送入第十三裝甲獨立營）。最終，它們在1951年除役，在1959被銷燬。
使用情況 > 波蘭

波蘭第一裝甲師在1945年中期也收到了一些挑戰者坦克。
現存品

這種坦克現在還有兩輛。一輛在荷蘭的上洛恩博物館，另一輛在英國的懷特島軍事博物館。如果能修好的話，它就會被送往博文頓坦克博物館展出。
參見

雪曼螢火蟲坦克
彗星坦克
參考資料

↑  Bishop, Chris. . New York: Barnes & Noble. 1998: 27. ISBN 978-0-7607-1022-7.
↑  Fletcher Cromwell Cruiser Tank 1942-1950 p.42
1 2 3 4 5 6  White (1963)，第54頁.
↑  Fletcher Cromwell Cruiser Tank 1942-1950 p.38
1 2 3   Steve Crawford. . 2000: pp.48. ISBN 9780760309360.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
1 2 3 4 5  Spencer Tucker. . : pp.93–94. ISBN 9781576079959.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑  Fletcher Cromwell Cruiser Tank 1942-1950 p.47
↑  Francev, Vladimír. . Prague: Grada. 2012: 186. ISBN 9788024740294.
↑  Hayward The Other Challenger quoting Six Monthly RAC Progress Reports
↑  Pierre-Olivier Buan.  (PDF). Surviving Panzers website: 39. 25 October 2011  [5 November 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-29）.
參考書目

Bingham, James. . Profile Publishing. 1971.
Boyd, David. . wwiiequipment.com.   [2013-12-21]. （原始内容存档于2017-06-22）.
Evans; McWilliams; Whitworth; Birch. . Rolls-Royce Heritage Trust. 2004. ISBN 1-872922-24-4.
Fletcher, David. . HMSO. 1993. ISBN 0-11-290534-X.
Fletcher, David. . Osprey Publishing. 2006. ISBN 1841768146.
Hayward, M. . Shermanic Firefly.   [2013-12-21]. （原始内容存档于2001-11-11）.
White, B T. . Ian Allan. 1963.
外部連結

坦克主题
OnWar
Avenger at ww2photo.mimerswell.com （页面存档备份，存于）
挑戰者巡航坦克（A30）的側面
英軍的一輛挑戰者巡航坦克在荷蘭聖米希爾斯海斯特爾過橋渡河中（攝於1944年10月）
挑戰者坦克
时间飞船

此條目介紹的是1975年播出的科幻動畫。关于2003年於台灣播出的同譯名日本科幻機器人動畫，请见「」。关于2016年播出的重制作品，请见「」。
《时间飞船》logo
《时间飞船》（原題：）是一部日本电视动画，由「龙之子工作室」製作，於1975年10月4日至1976年12月25日，在日本富士電視台每星期六晚上6:30播出，每集30分钟，全61集。后来在日本国内有数次重播，並系列化推出多部後續類型作品。台灣由華視於1979年（民國68年）3月1日～5月8日期間播映，但卻未能播畢而中途腰斬。香港無線電視在1979年以《幻影時光》名稱播映。中国大陆则在1994年引进，当年8月由辽宁儿童艺术剧院完成译制并在辽宁教育电视台每晚6点40分播放，每集20分钟。与日本版不同的是，由于原版片尾有效果较为阴暗恐怖的骷髅形象，所以辽艺版重新剪辑了片尾，并且总集数降至60集。本片在中國國内盛行了三四年时间。1994年后有据可查的播出记录，是1996~1997年左右在新疆电视台的播放，以及据说是最后一次全国范围播映：1998年在四川卫视黄金时间的播放。当时由于四川台转播四川全兴队的比赛，而使本片的播放时常被顺延到第二天。最终于当年11月4日播出最后一集。
情节

木江田博士（中国大陆翻译为「凯达博士」）是科学家，在动画片开始时成功研制了一台昆虫形状的时间机器，就是如片名所稱的「時間飛船」（タイムボカン）。为了证明它性能的安全与稳定，博士决定亲自乘坐它进行一次时间旅行。没想到，等到时间飞船好不容易回来的时候，里面却空无一人，只有一只会说话的，自称「梦梦」的鹦鹉。它的脖子上还戴着一块硕大的宝石，据说这就是这世界上最无价的矿物「W宝石」......
现在，木江田博士的两个小助手：丹平和淳子，将要和他们制作的小机器人「小机灵」和鸚鵡梦梦一起出发，乘坐「时间飞船1号」穿越时空去把博士找回来。但是另一方面，以大小姐為首的「三惡」却正在对「W宝石」虎视眈眈......
正派角色

丹平（）（CV：太田淑子（JP）／黃健強（香港，TVB 譯名：啟明）／李放（中国大陆））
淳子（）（CV：冈本茉莉、橫澤啟子（JP）／黃麗芳（香港，TVB 譯名：美玲）／郝琳杰（中国大陆））
小机灵（，Chorobou）（CV：桂玲子（JP）／潘滿儔（香港TVB 譯名：小百厭）／邓常兰（中国大陆））
木江田博士（Kieta-Hakase）（CV：槐柳二（JP）／（香港TVB 譯名：蕭博士）／方树桥（中国大陆））
梦梦（，Perasuke）（CV：泷口顺平（JP）／梁耀昌（香港，TVB 譯名：）／陈大千（中国大陆））
反派角色

幺妮（，Marjo）（CV：小原乃梨子（JP）／曾慶珏（香港，TVB 譯名：麻里）／李蕴慧（中国大陆））
格鲁（，Grocky）（CV：八奈见乘儿（JP）／盧國權（香港，TVB 譯名：高奇）袁子文（中国大陆））
法沙（，Walther）（CV：立壁和也（JP）／馮志潤（香港，TVB 譯名：華沙）／俞德元（中国大陆））
劇情模式

在本动画片除第一集和最后一集的每一集中，情节基本都是按照以下的模式发展：
正方经常是通过自己的研究或者是各个人物所提的建议，决定乘坐时间飞船前往某一个时代（真实或虚构历史）或空间（童话故事，传说或小说之中）寻找博士或者W宝石（第二十七集后）。
正方的计划经常会被反方偷听到。反方这时就会制造自己的飞船去追正方。
正方往往先遇到那个时代／空间里面先找到他们要找的真实／虚构人物，并想办法套出博士／宝石的下落；他们后来就逐渐遇上反方，后者也采用同样的方法寻找另一些同样时代／空间里的人物（一般都与正方找到的人物为敌）。
正反两方开始用各自的时间飞船战斗。反方总是在试图用自己飞船上最致命的武器（通常是某种炸弹）来结果正方，但是每次都会搬起石头砸自己的脚，把自己的飞船炸个粉碎，让自己狼狈不堪。
登场机械

时间飞船1号
陆地行进时使用的四只大轮胎，可让其达到最大时速200公里。（飞行时可缩回）
飞行用的一对主翼和喷气发动机。
背上甲壳可以像真甲虫一样张开，可以在飞行时用来保持平衡，或者用来来回扇动，卷起风沙迷惑敌人。
时间飞船2号
时间飞船3号
时间骷髅
关于片中的穿帮

由于年代较早，动画片的制作并没有仔细核对细节，造成了一些穿帮。不过尽管如此，《时间飞船》仍然是上世纪80年代出生的那一代人小时候最珍贵的回忆之一。
正方时间飞船的六边形T字标记的设定，是黑底白字。但在和巨人战斗的某一集中，一号飞船的小型七星瓢虫飞行器尾部标记颜色被弄反了。
在吸血鬼的那一集中，室内摆放食物和烛台的桌子位置在几个连续镜头中没有严谨地定位，产生了在几个镜头间不断瞬移的效果。
关于W宝石

W宝石（“ダイナモン”，Dynamond）是本动画中正反两方关注的焦点。。它的名字是英语的“钻石（DIAMOND）和“动态的（DYNAMIC）”两个词各取一部分组成的。它被形容成是“具有比原子弹还强的威力的无价之宝”，虽然外型和普通钻石无异（第二十五集中，两方来到了罗宾汉所在的舍伍德森林，反派三人组利用W宝石的力量在战斗中几乎将整个森林彻底铲平）。
在动画片中梦梦自己的回忆中观众可以发现：它的那个“时代”里这种宝石并不是什么稀罕物，而且就像普通的石块一样遍地都是。但是到了最后一集，两方都阴错阳差地降落到了现代的一座游乐场里，而且他们惊奇地发现：大片大片的W宝石近在眼前！（其实这个游乐场就在木江田博士的实验室和幺妮的老巢之间）
可是好景不长，不久这一大堆宝石就变成了一堆普通的石头！还是博士根据自己的研究得出了结论：这钟W宝石其实是来自宇宙的陨石内某种未知矿物的结晶，在地球大气的作用下逐渐失去了自己原有的光泽和价值。（这点可以从W宝石的颜色看出来：一开始它像钻石一样是透明的，不过到最后一集时它们已经变成粉红色了）
主題歌

『タイムボカンの歌』
『それゆけガイコッツ』
『チュク・チュク・チャン』
『ペラ助のぼやき節』
『花ごよみ』
『うしろすがた』
齋藤實

| 齋藤實  |
| --- | --- |


 第30任日本内阁总理大臣
任期 1932年5月26日—1934年7月8日
君主: 昭和天皇
前任: 高橋是清（代理） 犬養毅（正任）
继任: 岡田啟介
文部省
文部大臣
任期 1934年3月3日—1934年7月8日
君主: 昭和天皇
首相: 自己
文部次官: 粟屋謙（日语：）
文部政務 次官: 東鄉實（日语：）
文部參與 官: 石坂豐一（日语：）
前任: 鳩山一郎
继任: 松田源治（日语：）
外務省
外務大臣
任期 1932年5月26日—1932年7月6日
君主: 昭和天皇
首相: 自己
外務次官: 重光葵
外務政務 次官: 無→瀧正雄（日语：）
外務參與 官: 無→澤本與一（日语：）
前任: 芳澤謙吉
继任: 內田康哉
宮內省
內大臣府内大臣
任期 1935年12月26日—1936年2月26日
君主: 昭和天皇
宮內大臣: 湯淺倉平
宮內次官: 大谷正男（日语：）
前任: 牧野伸顯
继任: 無 下一相同頭銜：一木喜德郎（代理）
朝鮮總督府
總督
任期 1929年8月17日—1931年6月17日
君主: 昭和天皇
政務總監: 兒玉秀雄（日语：）→今井田清德（日语：）
前任: 山梨半造
继任: 宇垣一成
任期 1919年8月13日—1927年12月10日
君主: 大正天皇→昭和天皇
政務總監: 水野鍊太郎（日语：）→有吉忠一（日语：）→下岡忠治（日语：）→湯淺倉平
前任: 長谷川好道
继任: 山梨半造
樞密院
顧問官
任期 1927年12月17日—1929年8月17日
君主: 昭和天皇
議長: 倉富勇三郎（日语：）
副議長: 平沼騏一郎
海軍省
海軍大臣
任期 1906年1月7日—1914年4月6日
君主: 明治天皇→大正天皇
首相: 西園寺公望→桂太郎→西園寺公望→桂太郎→山本權兵衛
海軍次官: 自己→加藤友三郎→財部彪
前任: 山本權兵衛
继任: 八代六郎（日语：）
教育本部長
任期 1905年2月7日—1905年11月7日
君主: 明治天皇
首相: 桂太郎
海軍大臣: 山本權兵衛
海軍次官: 自己
前任: 有馬新一
继任: 三須宗太郎
艦政本部長
任期 1905年1月7日—1906年1月9日
君主: 明治天皇
首相: 桂太郎→西園寺公望
海軍大臣: 山本權兵衛
海軍次官: 自己
前任: 有馬新一
继任: 伊集院五郎
軍務局長
任期 1904年2月3日—1905年12月19日
君主: 明治天皇
首相: 桂太郎
海軍大臣: 山本權兵衛
海軍次官: 自己
前任: 中溝德太郎（日语：）
继任: 加藤友三郎
任期 1900年5月20日—1900年10月25日
君主: 明治天皇
首相: 山縣有朋→伊藤博文
海軍大臣: 山本權兵衛
前任: 諸岡賴之（日语：）
继任: 上村彥之丞
海軍次官
任期 1903年12月5日—1906年1月7日
君主: 明治天皇
首相: 桂太郎
海軍大臣: 山本權兵衛
前任: 職位創建
继任: 加藤友三郎
任期 1898年11月10日—1900年5月20日
君主: 明治天皇
首相: 山縣有朋
海軍大臣: 山本權兵衛
前任: 伊藤雋吉（日语：）
继任: 職位廢止
總務局總務長官
任期 1900年5月20日—1903年12月5日
君主: 明治天皇
首相: 山縣有朋→伊藤博文→桂太郎
海軍大臣: 山本權兵衛
前任: 職位創建
继任: 職位廢止
常備艦隊
嚴島號防護巡洋艦艦長
任期 1898年10月1日—1898年11月10日
君主: 明治天皇
常備艦隊 司令長官: 柴山矢八
常備艦隊 參謀長: 三善克己→片岡七郎
前任: 平尾福三郎
继任: 舟木鍊太郎（日语：）
秋津洲號防護巡洋艦
艦長
任期 1897年12月27日—1898年10月1日
君主: 明治天皇
前任: 井上良智（日语：）
继任: 梨羽時起（日语：）
 
个人资料
出生: 安政五年十月二十七日 (1858-10-27)1858年10月27日 江戶幕府東山道陸奧國膽澤郡鹽竈村 （今 日本岩手縣奧州市水澤）
逝世: 1936年2月26日(1936歲—02—26)（77歲）  大日本帝国東京府東京市四谷區（日语：）仲町 （今 日本東京都新宿區若葉 (新宿區)）
墓地: 多磨靈園（日语：）
配偶: 齋藤春子
儿女: 齋藤齊（日语：）（養子）
父母: 齋藤高庸（父）
亲属: 仁禮景範（岳父） 齋藤靜（媳） 齋藤豐（孫）
专业: 海軍軍人
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
日語舊字體: 
齋藤實（日语：，1858年12月2日—1936年2月26日），幼名富五郎。日本東山道陸奧國膽澤郡鹽竈村（今岩手縣奧州市水澤）人，內閣總理大臣兼外務大臣與文部大臣、内大臣。任期內外交趨向強硬，承認滿洲國並主導日本退出了國際聯盟。
生平

1858年（安政5年） 生於陸奥国仙台藩胆澤郡鹽竈村（即今岩手縣奥州市水澤區），名為「富五郎」。
1879年（明治12年） 海軍兵學校畢業（第6期）。
1884年（明治17年） 任日本駐美公使館海軍武官。
1896年（明治29年） 任富士號戰艦航海委員，成功通過蘇伊士運河。
1897年（明治30年） 任秋津洲號防護巡洋艦艦長。
1898年（明治31年） 任海軍次官
1906年（明治39年） 任海軍大臣，歷經5任内閣，積極擴張海軍軍備。
1912年（大正元年） 晉升海軍大將。
1914年（大正3年） 受西門子事件影響，辭去海軍大臣職務。
1919-1927年（大正8年-昭和2年） 任朝鮮總督，推行一系列措施舒緩韓獨情緒。
1924年（大正13年） 獲頒桐花章。
1925年 （大正14年）獲授勳爲子爵。
1927年（昭和2年）作為日本代表團全權代表出席日内瓦海軍會議（英语：）。任樞密院顧問官。
1929-1931年（昭和4-6年） 二度出任朝鮮總督
1932-1934年（昭和7-9年） 接替遇刺身亡的犬养毅，出任內閣總理大臣。遇刺未遂，承認滿洲國獨立及退出國聯。
1934年（昭和9年）7月8日 因帝人事件，率領內閣總辭。
1935-36年（昭和10-11年）任內大臣。
1936年（昭和11年） 在二二六事件中遭青年軍官暗殺身亡，同日被追授大勲位菊花大綬章。
北青鵬治

北青鵬治（2001年11月12日—），原名阿里烏納·達瓦寧吉（蒙古語：），蒙古國烏蘭巴托出身的前大相撲力士，身高200cm、體重170kg、血型B型。最高位置東前頭11枚目（2023年5月場所）。所屬的相撲部屋是宮城野部屋。
他小時候與母親在北海道生活，在中學時與橫綱白鵬翔相遇並被招募加入專業相撲，2020年5月初次比賽，先後在序之口、序二段和三段目得到優勝，在2022年7月場所晉級十兩。
2024年，由於北青鵬被指涉及毆打同門，以及在訓練期間從其他力士的錢包裡偷錢等行為，日本相撲協會向他發出勸退警告後，他於2月22日宣佈引退，相撲協會於翌日批准了他的引退申請。而他的師父宮城野親方（白鵬翔）亦因為監管弟子不力，被日本相撲協會從委員降格成年寄，以及扣減3個月的報酬。
主要戰績

|  | 1月場所 初場所（東京） | 3月場所 春場所（大阪） | 5月場所 夏場所（東京） | 7月場所 名古屋場所（愛知） | 9月場所 秋場所（東京） | 11月場所 九州場所（福岡） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年（令和2年） | x | （前相撲） | 新冠肺炎 比賽取消 | 東 序之口 #23 7–0   | 西 序二段 #15 7–0   | 東 三段目 #21 7–0   |
| 2021年（令和3年） | 西 幕下 #15 休場 0–0–7 | 西 幕下 #15 5–2   | 東 幕下 #9 6–1   | 西 幕下 #2 7–0   | 西 十兩 #12 休場 0–0–15 | 西 十兩 #12 0–2–13   |
| 2022年（令和4年） | 西 幕下 #12 5–2   | 西 幕下 #5 5–2   | 東 幕下 #2 5–2   | 西 十兩 #13 11–4   | 東 十兩 #9 9–6   | 東 十兩 #6 10–5   |
| 2023年（令和5年） | 東 十兩 #2 9–6   | 東 前頭 #15 9–6   | 東 前頭 #11 8–7   | 東 前頭 #6 5–10   | 西 前頭 #11 10–5   | 東 前頭 #7 7–8   |
| 2024年（令和6年） | 東 前頭 #8 2–4–9   | 東 十兩 #3 引退 –– | x | x | x | x |
各欄数字按「勝-負-休場」表示。    優勝 引退 十兩･幕下  三賞：敢=敢鬬賞、殊=殊勛賞、技=技能賞     其他：★=金星  番付階級：幕内 - 十兩 - 幕下 - 三段目 - 序二段  - 序之口  幕内序列：横綱 - 大關 - 關脅 - 小結 - 前頭（「#数字」为出场顺序）
參考

モンゴル出身・北青鵬が初土俵で白星 名付け親・白鵬の激励に応える (Mongolian Hokuseiho responds to encouragement from Hakuho in his first ring appearance)". Sponichi (in Japanese). 9 March 2020. Retrieved 14 April 2022
↑  . 香港01. 2024-02-24  [2024-02-26]. （原始内容存档于2024-03-05） （中文（香港））.
↑  . 壹蘋新聞網. 2024-02-23  [2024-02-25]. （原始内容存档于2024-02-25） （中文（臺灣））.
斯塔利 (加利福尼亞州)

| 斯塔利 |
| --- | --- |
非建制地區
斯塔利斯塔利在加利福尼亞州的位置
坐标：41°53′18″N 121°22′51″W﻿ / ﻿41.88833°N 121.38083°W﻿ / 41.88833; -121.38083
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 莫多克縣
海拔: 1,233 公尺（4,045 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1665975
斯塔利（英語：）是位於美國加利福尼亞州莫多克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

斯塔利的座標為41°53′18″N 121°22′51″W﻿ / ﻿41.88833°N 121.38083°W﻿ / 41.88833; -121.38083，而該地的平均海拔高度為1233米（即4045英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
|  论 编莫多克縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：阿爾圖拉斯
| 城市 |  阿爾圖拉斯  |  |
| 普查規定居民點 |  阿丁  加利福尼亞派恩斯  坎比  塞達維爾  達夫恩代爾公園  伊格爾維爾  比德韋爾  萊克城  萊克利  盧克歐特  新派因克里克  紐厄爾  |  |
| 非建制地區 |  安布羅斯  博爾斯  博米斯特  布魯克斯米爾  坎貝爾  坎特勒爾米爾  克里斯坦森  科皮克  康奈爾  迪弗盧尼  多爾頓  戴維斯克里克  代  德穆斯  德爾納  迪布爾普萊斯  費爾波特  弗萊徹普萊斯  弗盧尼  格里茲利普萊斯  哈克莫爾  漢興  哈珀  霍姆斯特德  朱尼珀  凱弗盧尼  卡林娜  坎德拉  考夫曼  凱普哈特  萊克維尤章克申  利斯基  盧克歐特章克申  長毛象  麥卡瑟  麥克加瓦  米爾斯  門洛巴斯  穆爾基普萊斯  舊赫伯特普萊斯  佩雷茲  阿弗盧尼  拉姆西  斯卡費斯  斯塔利  斯特朗霍德  瑟普賴斯站  蒂奧內斯塔  圖伯  弗斯蒂爾  懷特霍爾斯  威廉姆斯  威洛牧場  |  |
| 印第安保留地 |  阿爾圖拉斯印第安蘭徹里亞（英语：）  錫達維爾蘭徹里亞（英语：）  比德威爾堡印第安保留地（英语：）  埃克斯埃爾牧場（英语：）  |  |
| 鬼鎮 |  阿斯塔基威（英语：）  貝利（英语：）  丘馬威（英语：）  克雷格（英语：）  多爾斯的（英语：）  弗利納（英语：）  弗萊徹（英语：）  根特（英语：）  格拉斯芒廷（英语：）  霍倫貝克（英语：）  溫泉（英语：）  印第安營（英语：）  艾薇（英语：）  喬弗爾（英语：）  凱什拉克丘伊斯（英语：）  基尤奇什肯尼（英语：）  利連（英语：）  馬茨（英语：）  帕奧拉（英语：）  波特  斯托比（英语：）  斯特羅（英语：）  蘇蒂（英语：）  韋德（英语：）  懷德岡（英语：）  |  |
丰田Innova

| 丰田Innova |
| --- | --- |

概览
制造商: 丰田
生产日期: 2004年－至今 2004年－2016年（台灣）
装配地:  马来西亚沙亚南  印度尼西亞雅加达  印度班加罗尔  中華民國（臺灣）
车身及底盘
车辆类别: 紧凑型MPV（英语：）
車體風格: 5门
动力布局: FR（2004年至今） FF（2022年至今）
相关车型: 丰田Hilux 丰田Fortuner（英语：） 丰田Kijang（英语：）
丰田Innova（有时译作伊诺、英諾娃），是一款丰田在东南亚、印度、中东等地区推出的MPV车型。它属于丰田IMV计划的一部分，计划同时包含丰田Hilux皮卡和丰田Fortuner（英语：）SUV，该系列主要瞄准新兴国家市场。丰田Innova从2004年开始在印度尼西亚生产，印尼官方名称则为Toyota Kijiang Inova。丰田Innova在台湾则被视作丰田瑞狮（英语：）的后继商用車车型，台湾丰田给予Innova口号为“力挺头家出头天”。
第二代Innova已於2015年第三季度推出，东南亚国家和印度陆续推出第二代。台湾则因市場要求低而未引進第二代Innova，且第一代Innova在2016年5月停产。
车名由来

Innova这个名字来自Innovation（创新）。