stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
莎亚南大道

|  5号高速公路 |
| --- | --- |
莎亚南大道
道路
管理方: KESAS私人有限公司
道路總長: 34.5公里（21.4英里）
启用时间: 1994
历史: Completed in 1997
主要连接道路
西端: 雪兰莪州巴生班达马兰
:  英达岛快速公路  巴生－万津快速公路  西海岸大道  哥文宁－莎亚南大道  莎亚南－蒲种快速公路Highway   南北大道第二中环衔接大道  白沙罗－蒲种大道  隆布大道  隆芙大道  吉隆坡第二中环公路
东端: 吉隆坡大城堡
地點
主要 目的地: 巴生、哥打哥文宁、莎亚南、梳邦再也、USJ、蒲种、金銮(Bandar Kinrara)、Awan Kecil、Awan Besar、武吉加里尔、Kompleks Sukan Negara、大城堡
 
公路系統
 马来西亚公路系统  高速  联邦  州级 
莎亚南大道（馬來語：，英語：）是马来西亚巴生谷公路网络的一部分，全长34.5公里（21.4英里），由位于雪兰莪州巴生的班达马兰（Pandamaran）连接至吉隆坡的大城堡（Sri Petaling）。 
莎亚南大道是在巴生谷里的第三条东西横向高速公路，其他两条为联邦大道和新巴生河流域大道。该大道是吉隆坡第二中环公路计划的一部分，路段由双威交通枢纽至大城堡交通枢纽）。
收费

莎亚南大道使用开放式收费系统。
收费 > 电子道路收费系统

该大道的4个收费站于2016年3月2日开始全部采用电子道路收费系统，只以一触即通卡和SmartTAG精明卡付费。
收费 > 收费率

以下收费率于2013年1月15日开始生效。
| 级别 | 交通工具种类 | 收费（令吉） |
| --- | --- | --- |
| 0 | 摩托车、自行车或拥有2轮以下的交通工具 | 免费 |
| 1 | 拥有2轴与3或4轮的交通工具，除了计程车 | 2.00 |
| 2 | 拥有2轴与5或6轮的交通工具，除了巴士 | 3.00 |
| 3 | 拥有3轴或以上的交通工具 | 4.00 |
| 4 | 计程车 | 1.00 |
| 5 | 巴士 | 1.50 |
M2三腳架

裝上M122A1腳架的M240G，日本沖繩美軍基地（漢森營）。
M2三腳架（M2 Tripod）是美國軍方為機槍而設計的三腳架，最初用於二戰中的白朗寧M1919中型機槍，戰後多次重新設計，但大至相同。近代的M2三腳架主要裝備美國陸軍及美國海軍陸戰隊的制式輕型機槍和通用機槍，其他與美國有盟友關係的國家軍隊亦有大量裝備（特別是北約國家）。
.50 BMG的白朗寧M2重機槍及Mk 19自動榴彈發射器採用放大型版本，名為M3三腳架。
現在美軍裝備的機槍如（M249，M60和M240）亦採用更新改進版的M2三腳架，名為M122和M122A1。
取代

M122A1開始被全新的M192輕型地面架座（M192 Lightweight Ground Mount）取代，M192輕型地面架座（輕型三腳架）在2000年後期實戰測試，M192重量為5.2公斤；而M122重量為6.4公斤。
資料來源

（英文）—peosoldier.army.mil的M192介紹（PDF格式）
（英文）—armystudyguide.com的M122介紹（页面存档备份，存于）
外部連結

（英文）—armystudyguide.com的M122介紹（页面存档备份，存于）
參考

腳架
槍架（英语：）
M3三腳架
M45防空機槍塔
M63防空槍架
M192輕型地面槍架
M205三腳架（英语：）
槍架（英语：）
ZPU系列防空槍架（英语：）
GS464E

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推出年份: 2015年8月18日，​9年前​（2015-08-18）
推出公司: 龙芯中科
設計團隊: 龙芯中科总部
生产商: 龙芯中科
指令集架構: LoongISA1.0
制作工艺/製程: 40nm 至 28nm
核心数量: 4个
一級快取: 128KiB（每核心）（64KiB指令+64KiB数据）
二級快取: 256KiB（每核心）（受害者缓存）
三級快取: 最多8MiB（共享）
CPU主频范围: 0.8 GHz 至 1.5 GHz
封裝: BGA LGA
應用平台: 台式机、笔记本、工作站、服务器等
使用的處理器型號: 龙芯3A/B2000 龙芯3A/B3000
上代產品: GS464微架构
繼任產品: GS464V微架构
龙芯 GS464E 微架构是龙芯中科的微架构，是上一代龙芯 GS464 微架构的继承者。GS464E微架构为龙芯3A/B2000、龙芯3A/B3000所使用的微架构，两者分别用 40nm 和 28nm 工艺制造。龙芯中科于2015年8月18日正式发布使用该微架构的处理器。
架构设计

架构设计特点如下：
MIPS64 兼容，支持龙芯扩展指令集LoongISA1.0；
四发射超标量结构，两个算術邏輯單元(ALU)、两个浮点运算器(FPU)、两个地址生成单元（AGU）；
每个浮点部件都支持全流水 64 位/双 32 位浮点乘加运算；
访存部件支持 128 位存储访问，虚地址为 64 位，物理地址为 48 位；
支持寄存器重命名、动态调度、转移预测等乱序执行技术；
64 项全相联外加 8 路组相连 1024 项，共计 1088 项 TLB，64 项指令 TLB,可变页大小；
和大小各为 64KB,4 路组相联；
受害者缓存作为私有二级 Cache，大小为 256KB,16 路组相连；
支持 Non-blocking 访问及 Load-Speculation 等访存优化技术；
支持缓存一致性协议，可用于片内多核处理器；
指令缓存实现奇偶校验，数据缓存实现 ECC 校验；
支持标准的 EJTAG 调试标准，方便软硬件调试；
标准的 128 位 AXI 接口。
GS464E微架构结构图（一）
GS464E微架构结构图（二）
GS464E取指部件流水线图
GS464E访存部件流水线图
2023年拉斯维加斯大奖赛

2023年拉斯维加斯大奖赛（英語：），官方名称为2023年一级方程式喜力银牌拉斯维加斯大奖赛（英語：），是2023年11月18日举办于拉斯维加斯的一场一级方程式赛车赛事。比赛在拉斯维加斯街道赛道举行，总计50圈。这是2023年世界一级方程式锦标赛的第21场分站赛事，也是首届拉斯维加斯大奖赛。
賽事背景 > 時間表

除特别注明外，否則本條目所有时间皆以西八区时间（）为准。
賽事背景 > 輪胎

| 乾地用胎 | 乾地用胎 | 乾地用胎 | 濕地用胎 | 濕地用胎 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  硬胎（C3） |  中性胎（C4） |  軟胎（C5） |  半雨胎 |  全雨胎 |
賽事背景 > 車手名單

更多：2023年世界一级方程式锦标赛 § 签约车队及车手
参与本站赛事的车队与车手在阵容上均无变化。
練習賽成績 > 第一節練習（FP1）

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 1:40.909 | 4 |
| 2 | 27 |  尼可拉斯·賀根堡 |  哈斯–法拉利 | +2.537 | 4 |
| 3 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | +3.352 | 4 |
| 4 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–本田紅牛動力 | +3.488 | 4 |
| 5 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | +4.456 | 5 |
來源：
練習賽成績 > 第二節練習（FP2）

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 1:35.265 | 39 |
| 2 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | +0.517 | 39 |
| 3 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | +0.528 | 38 |
| 4 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–本田紅牛動力 | +0.820 | 36 |
| 5 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  愛快·羅密歐–法拉利 | +0.864 | 36 |
來源：
練習賽成績 > 第三節練習（FP3）

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 1:34.093 | 23 |
| 2 | 81 |  奥斯卡·皮亚斯特里 |  麥拉倫–梅赛德斯 | +0.398 | 20 |
| 3 | 2 |  羅根·沙俊 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | +0.552 | 17 |
| 4 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–本田紅牛動力 | +0.560 | 14 |
| 5 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–本田紅牛動力 | +0.613 | 13 |
來源：
排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間> 第一階段 | 排位賽時間> 第二階段 | 排位賽時間> 第三階段 | 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 1:33.617 | 1:32.775 | 1:32.726 | 1 |
| 2 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | 1:33.851 | 1:33.338 | 1:32.770 | 121 |
| 3 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–本田紅牛動力 | 1:34.190 | 1:33.572 | 1:33.104 | 2 |
| 4 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 1:34.137 | 1:33.351 | 1:33.112 | 3 |
| 5 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  阿爾派–雷诺 | 1:34.272 | 1:33.494 | 1:33.239 | 4 |
| 6 | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:34.634 | 1:33.588 | 1:33.323 | 5 |
| 7 | 2 |  羅根·沙俊 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:34.525 | 1:33.733 | 1:33.513 | 6 |
| 8 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  愛快·羅密歐–法拉利 | 1:34.305 | 1:33.809 | 1:33.525 | 7 |
| 9 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | 1:34.337 | 1:33.664 | 1:33.537 | 8 |
| 10 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:34.422 | 1:33.617 | 1:33.555 | 9 |
| 11 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | 1:34.307 | 1:33.837 | N/A | 10 |
| 12 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–本田紅牛動力 | 1:34.574 | 1:33.855 | N/A | 11 |
| 13 | 27 |  尼可拉斯·賀根堡 |  哈斯–法拉利 | 1:34.265 | 1:33.979 | N/A | 13 |
| 14 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:34.504 | 1:34.199 | N/A | 192 |
| 15 | 3 |  丹尼尔·里卡多 |  艾法托利–本田紅牛動力 | 1:34.683 | 1:34.308 | N/A | 14 |
| 16 | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 1:34.703 | N/A | N/A | 15 |
| 17 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 1:34.834 | N/A | N/A | 16 |
| 18 | 24 |  周冠宇 |  愛快·羅密歐–法拉利 | 1:34.849 | N/A | N/A | 17 |
| 19 | 81 |  奧斯卡·皮亞斯特里 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 1:34.850 | N/A | N/A | 18 |
| 20 | 22 |  角田裕毅 |  艾法托利–本田紅牛動力 | 1:36.447 | N/A | N/A | 20 |
107%时间：1:40.170
来源：
備註
^1  – 小卡洛斯·塞恩斯因開啟並使用第三個能量儲存裝置而被罚退10个发车位。
^2  – 蘭斯·斯托爾因在第三次练习赛中在黄旗下超车而被罚退5个发车位。
正赛 > 正赛报告

夏尔·勒克莱尔从杆位发车，但是在一号弯被马克斯·维斯塔潘推出赛道，后者受到5秒罚时。费尔南多·阿隆索赛车打滑，撞到了瓦尔特里·博塔斯，不过二人均能继续比赛。在清除赛道上的碎片时，赛会决定启动虚拟安全车。第3圈兰多·诺里斯失去了对赛车后部的控制并发生严重撞车事故，还险些撞到队友奥斯卡·皮亚斯特里，这是他本赛季首次退赛，安全车出动。诺里斯前往南内华达大学医学中心进行预防性检查，并于当天出院。塞尔吉奥·佩雷斯在换上新的轮胎后逐渐凭借超车进入前十。刘易斯·汉密尔顿则和皮亚斯特里争夺，直到前者因爆胎不得不进站换胎，后者并未因此受到处罚；第16圈，在维斯塔潘进站并判罚5秒罚时之前，勒克莱尔在赛道上超越了维斯塔潘。第20圈时，尚未进站的勒克莱尔领先第二名佩雷斯14秒，接下来依此是埃斯特班·奥康、斯托尔、塞恩斯、阿隆索、周冠宇、维斯塔潘和加斯利。随后勒克莱尔进站换上硬胎，落到斯托尔的后边。维斯塔潘、拉塞尔和塞恩斯展开了激烈的争夺，塞恩斯先在第24圈被超过，维斯塔潘和拉塞尔随后在第25圈的14号弯发生碰撞，拉塞尔因此被罚时5秒。碰撞再次引发安全车，佩雷斯等大量车手趁机进站；直到第28圈安全车结束。比赛恢复后，皮亚斯特里超越了加斯利；第32圈，佩雷斯超过了勒克莱尔领跑全场，而维斯塔潘也超过了加斯利和皮亚斯特里，升到第三位。随后几圈，佩雷斯先后被勒克莱尔和维斯塔潘超过，而维斯塔潘又在第38圈超越勒克莱尔；比赛临近结束时，佩雷斯再次向勒克莱尔施加压力，后者于第43圈的14号弯锁死轮胎，被佩雷斯超越；然而在比赛最后一圈，勒克莱尔在14号弯成功绝杀佩雷斯，夺回亚军。
正赛 > 正赛结果

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–本田紅牛動力 | 50 | 1:29:08.289 | 2 | 25 |
| 2 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 50 | +2.070 | 1 | 18 |
| 3 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–本田紅牛動力 | 50 | +2.241 | 11 | 15 |
| 4 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 50 | +18.665 | 16 | 12 |
| 5 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 50 | +20.067 | 19 | 10 |
| 6 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | 50 | +20.834 | 12 | 8 |
| 7 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | 50 | +21.755 | 10 | 6 |
| 8 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 50 | +23.0911 | 3 | 4 |
| 9 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 50 | +25.964 | 9 | 2 |
| 10 | 81 |  奥斯卡·皮亚斯特里 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 50 | +29.496 | 18 | 22 |
| 11 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  阿爾派–雷诺 | 50 | +34.270 | 4 |  |
| 12 | 23 |  亚历山大·阿尔本 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 50 | +43.398 | 5 |  |
| 13 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | 50 | +44.825 | 8 |  |
| 14 | 3 |  丹尼尔·里卡多 |  艾法托利–本田紅牛動力 | 50 | +48.525 | 14 |  |
| 15 | 24 |  周冠宇 |  愛快·羅密歐–法拉利 | 50 | +50.162 | 17 |  |
| 16 | 2 |  羅根·沙俊 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 50 | +50.882 | 6 |  |
| 17 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  愛快·羅密歐–法拉利 | 50 | +1:25.350 | 7 |  |
| 183 | 22 |  角田裕毅 |  艾法托利–本田紅牛動力 | 46 | 变速箱故障 | 20 |  |
| 193 | 27 |  尼可拉斯·賀根堡 |  哈斯–法拉利 | 45 | 引擎故障 | 13 |  |
| Ret | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 2 | 事故損毀 | 15 |  |
最快圈速：  奥斯卡·皮亚斯特里﹙麥拉倫–梅赛德斯﹚– 1:35.490﹙第47圈﹚
來源：
備註
^1  – 喬治·羅素原以第四名完賽，但因与马克斯·维斯塔潘发生碰撞，被處以五秒加時懲罰，最終名列第八名。
^2  – 奧斯卡·皮亞斯特里為最快圈速車手，獲得額外1分積分。
^3  – 角田裕毅和尼科·霍肯博格並未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。
賽後排名

註記：車手積分僅列出前十名。
參考資料

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1 2  . formula1.com.   [2023-11-11]. （原始内容存档于2024-01-18）.
↑  . f1destinations.com. 2023-11-18  [2023-11-18]. （原始内容存档于2023-11-19）.
↑  . Formula1.com.   [2023-01-17]. （原始内容存档于2023-03-10）.
↑  倍耐力. .   [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-18）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
↑  . formula1.com.   [16 November 2023]. （原始内容存档于2023-11-25）.
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↑  . formula1.com.   [17 November 2023]. （原始内容存档于2023-11-25）.
↑  . Formula 1. 2023-11-18  [2023-11-18]. （原始内容存档于2023-11-18）.
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↑  . Formula 1. 2023-11-17  [2023-11-17]. （原始内容存档于2023-11-27）.
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1 2  . Formula 1. 2023-11-19  [2023-11-20]. （原始内容存档于2023-11-20） （英语）.
↑  . Sky Sports. 2023-11-10  [2023-11-20]. （原始内容存档于2023-11-20） （英语）.
1 2 3  . Formula 1. 2023-11-18  [2023-11-18]. （原始内容存档于2023-11-30）.
1 2  . Formula 1. 2023-11-18  [2023-11-18]. （原始内容存档于2023-12-05）.
↑  . StatsF1.com.   [2023-11-18]. （原始内容存档于2023-11-28）.
↑   (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. November 18, 2023  [2023-11-18]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-19）.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上一場： 2023年圣保罗大奖赛 | 2023年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2023年阿布扎比大奖赛 |
| 上一屆： 第一届 | 拉斯维加斯大奖赛 | 下一屆： 2024年拉斯维加斯大奖赛 |
MCTS

MCTS可以指：
蒙特卡洛树搜索，用於某些決策過程的啟發式搜尋演算法。
微軟認證技術專員，微軟於2007年推出的專業認證。
K歌

K歌是指香港樂壇一些專門為卡拉OK而創作的歌曲。這些歌曲一般旋律慢，較為簡單易唱，音域亦遷就一般人的水平，不會太高或太低。歌詞多以愛情為題，尤其以失戀苦情歌的流行曲為主，為歌唱者提供發洩機會。副歌部分會有很多重覆的地方，讓一般歌唱者更易記住歌詞。
K歌的影響

現在的唱片公司十分倚重卡拉OK，作為主要收入來源，K歌至今仍是香港樂壇的主流風格，並養活香港的唱片業，但K歌的大量出現，卻是導致近年香港樂壇發展停滯不前的其中一個原因，市場一直只是「塘水滾塘魚」，在2005年，林海峰更特別藉著推出一首諷刺K歌的特性的粵語歌曲《流行曲》，諷刺K歌對香港流行樂壇的損害。K歌在香港樂壇的壟斷地位，要直到近年多個非主流歌手及樂隊崛起（如：林一峰、at17、My Little Airport、假音人等），以及在2005年，《他約我去迪士尼》（陳曉琪主唱）等網絡歌曲紅遍香港才有所動搖，但對香港的樂壇造成的影響，黃霑亦在他的博士論文明言：歌曲淪為卡拉OK上的發泄音樂，乃港曲沒落的根本原因。
长囊薹草

| 长囊薹草 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
演化支：: 鸭跖草类植物 Commelinids
目：: 禾本目 Poales
科：: 莎草科 Cyperaceae
属：: 薹草属 Carex
种：: 长囊薹草 C. harlandii
二名法
Carex harlandii Boott

长囊薹草（学名：）是莎草科薹草属的植物，是中国的特有植物。分布在中国大陆的福建、浙江、广东、湖北、广西、江西等地，生长于海拔600米至1,200米的地区，常生于溪边湿地、灌木丛中、岩石上、林下以及山坡草地，目前尚未由人工引种栽培。
异名

Carex harlandii Boott var. liuguensis S. Y. Liang et D. Y. Liu
萨韦讷

| 萨韦讷 Savennes |
| --- | --- |
 法國市镇

萨韦讷的位置  
萨韦讷显示法国的地图萨韦讷显示克勒兹省的地图
坐标：46°06′21″N 1°53′17″E﻿ / ﻿46.1058°N 1.8881°E﻿ / 46.1058; 1.8881
国家:  法國
大区:  
省:  克勒兹省
面积1
 • 市镇: 6.93 平方公里（2.68 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 210人
 • 密度: 30.3人/平方公里（78.5人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 23000
INSEE: 23170 
省级选区: 盖雷第一县（英语：）
海拔: 497—664（1,631—2,178英尺） （平均：580.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
萨韦讷（法語：，法语发音：[savɛn]；奧克語：）是法国克勒兹省的一个市镇，属于盖雷区和大盖雷城市公共社区（法语：）。
地理

萨韦讷（46°6'21"N, 1°53'17"E）面积6.93 平方千米，位于法国新阿基坦大区克勒兹省，该省份为法国中部省份，位于法國中央高原西北部，北起安德尔省和谢尔省，西接维埃纳省，南至科雷兹省，东临多姆山省，东北与阿列省接壤。
与萨韦讷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：盖雷、佩拉布、萨尔当、圣克里斯托夫、圣费尔。
萨韦讷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

萨韦讷的邮政编码为23000，INSEE市镇编码为23170。
政治

萨韦讷所属的省级选区为盖雷第一县（英语：）。
人口

萨韦讷于2021年1月1日时的人口数量为210人。
萨韦讷的OSM定位图
1962-2008年间萨韦讷人口变化图示
菲利克斯·白劳德

| 菲利克斯·白劳德  |
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出生: (1927-07-31)1927年7月31日 苏联莫斯科
逝世: 2016年12月10日(2016歲—12—10)（89歲） 美国新泽西州普林斯顿
教育程度: 麻省理工学院理学士 普林斯顿大学理学硕士、哲学博士
知名于: 泛函分析
儿女: 2，包括比尔·布劳德
父母: 厄尔·白劳德（父）
亲属: William Browder（英语：）（弟） Andrew Browder（英语：）（弟） Joshua Browder（英语：）（孙）
奖项: 美国国家科学奖章（1999）
科学生涯
研究领域: 数学
机构: 羅格斯大學新布朗斯維克分校 芝加哥大学 耶鲁大学 麻省理工学院
博士導師: 所羅門·萊夫謝茨   維托爾德·胡列維茨（英语：）
博士生: Richard Beals（英语：）
 
菲利克斯·白劳德（英語：，1927年7月31日—2016年12月10日）是一位以非线性功能分析著称的美国数学家。他在1999年获得美国国家科学奖章。他的两个弟弟也是有名的美国数学家。
早期生活和教育

1927年，菲利克斯·厄尔·白劳德出生于俄罗斯莫斯科，而他的美国父亲厄尔·白劳德出生在堪萨斯州的威奇托。父亲在1927年去了苏联。他的母亲是一位来自圣彼得堡的俄罗斯犹太妇女，和厄尔在苏联生活期间相遇并结婚。小时候，菲利克斯和家人回到了美国，在此期间他的父亲厄尔·白劳德曾任美国共产党的领导人。他的父亲还曾在1936年和1940年竞选美国总统。一部于1999年苏联解体后出版、Alexander Vassiliev所著的书籍中提到，其父在1940年代被招募为苏联间谍。
菲利克斯·白劳德是一位数学神童，1944年，17岁的他进入麻省理工学院，1946年以数学学士学位毕业。1948年（20岁），他获得普林斯顿大学博士学位。
职业生涯

菲利克斯有自己独立的学术生涯，但因其父亲共产主义活动的影响，在1950年代的麦卡锡时期，他工作上遇到困难。其担任董事会主席的任命受到前第一夫人埃莉诺·罗斯福的支持，而其他受托人在这种政治环境下不敢聘用他。
菲利克斯曾担任芝加哥大学数学系主任，任期12年。他还在麻省理工学院、波士頓大學、布兰代斯和耶鲁大学任职。1986年，他成为罗格斯大学第一位负责研究的副总裁。
在即将离任的美国数学学会总统演讲中，菲利克斯指出，“从一组数学来源中得到的想法和技术从另一组数学来源中得到了丰富的成果”，作为bisociation (来自Arthur Koestler的一个术语)。他还讲述了克劳德·格尔在法国反对数学的举动是有问题的。
菲利克斯以他的个人图书馆而闻名，里面藏有大约三万五千本书。“这些书有许多不同的类别，”他说。“包括数学、物理、科学、哲学、文学和历史书籍，还有一定数量的当代政治科学和经济学书籍。图书馆的藏書多种多样。我对各方面都充满兴趣，这些书反映了我的这些兴趣。”[页码请求]
家庭

白劳德于1949年与伊娃·提斯洛维茨结婚，岳父母是犹太人。他们的孩子有专门研究亚原子粒子的物理学家托马斯·白劳德博士，还有比尔·白劳德，Hermitage Capital Management的首席执行官，居住在伦敦。
白劳德博士有两个弟弟，他们也是数学家，分别为代数地形学家威廉和函数代数专家安德鲁。
2016年，白劳德在新泽西州普林斯顿的家中去世，享年89岁。
另见

厄尔·白劳德，父亲
威廉·白劳德(数学家)，兄弟
安德鲁·白劳德，兄弟
托马斯·白劳德，长子
比尔·布劳德，小儿子
约书亚·白劳德，长孙
鍊金術物語

| 鍊金術物語 |
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类型: 大型多人在线角色扮演
平台: iOS Android
开发商: Asobimo（日语：）
商: 全球：Asobimo（日语：） 中国大陆：小游网络
系列: 阿瓦贝尔系列
引擎: Unity
模式: 多人
日: 日本：2017年11月30日 臺港：2018年6月14日 中国大陆：2019年9月19日
停运日: 中国大陆：2020年11月12日
《鍊金術物語》（日语：，英语：，，中国大陆又译作「」）是由日本Asobimo（日语：）公司所開發的日式大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）手遊。游戲以一个炼金术发达的異世界冒險為主題，玩家可为自己及跟隨玩家的辅助角色“YOME”和设计樣貌。
参考资料

↑  . Fami通. 2020-10-05  [2022-03-20]. （原始内容存档于2022-03-20） （日语）.
↑  . アソビモ（日语：）株式会社.   [2022-03-20]. （原始内容存档于2022-03-26） （日语）.
三峡高中

30°46′41″N 111°18′21″E﻿ / ﻿30.77798°N 111.30593°E﻿ / 30.77798; 111.30593
| 湖北省宜昌市三峡高级中学 |
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Sanxia Senior High School
地址: 中国湖北省宜昌市夷陵区
类型: 公立
建校日期: 1951年
校長: 鲁锋
教師人數: 210
学生人数: 22730余
校园: 湖北省宜昌市夷陵区丁家坝希望街
校园面积: 8万余平方米
校訓: 做人，求知，健体，报国
教风: 以德立校，依法治校，科研兴校，质量强校
学校网址: http://sxgz.yljyw.cn/index []
宜昌市三峡高级中学（简称：三峡高中），位于中华人民共和国湖北省宜昌市夷陵区，是一所省级示范中学。该学校的前身是1951年创立的宜昌县高级中学。
GSC

GSC可以指：
商業

嘉通院線（Golden Screen Cinemas），馬來西亞電影院展示商
Good Smile Company，日本製造公司
教育

格拉斯哥科學中心（Glasgow Science Centre）
葛拉斯堡羅州立學院（Glassboro State College），美國羅文大學的前身
科學

廣州科學城（Guangzhou Science City）
圭亞那太空中心（Guiana Space Centre）
導引星表（Guide Star Catalog）
Google網站管理員（Google Search Console）
其他

gsc，加斯科涅語的ISO 639-2代碼
菲加里

| 菲加里 Figari |
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 法國市镇

菲加里的位置  
菲加里显示法国的地图菲加里显示科西嘉的地图
坐标：41°29′17″N 9°07′46″E﻿ / ﻿41.4881°N 9.1294°E﻿ / 41.4881; 9.1294
国家:  法國
大区:  科西嘉
省:  南科西嘉省
政府
 • 市长 : Claude Pompa（維基數據所列：）
面积1
 • 市镇: 100.22 平方公里（38.70 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,651人
 • 密度: 16.5人/平方公里（42.7人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 20114
INSEE: 2A114 
省级选区: 大南部县（英语：）
海拔: 0—1,366（0—4,482英尺） （平均：497米）
網站: https://www.figari.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
菲加里（法語：，法语发音：[fiɡaʁi]；科西嘉語：）是法国南科西嘉省的一个市镇，属于萨尔泰讷区。
地理

菲加里（41°29'17"N, 9°7'46"E）面积100.22 平方千米，位于法国南科西嘉省，该省份位于科西嘉南部，后者为地中海西部的一座岛屿，也是法国的一个单一领土集体，位于法国大陆部分的东南面，意大利半島的西面，最临近的地块是撒丁岛。
与菲加里接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：博尼法乔、莱维、皮亚诺托利-卡尔达雷洛、索塔。
菲加里的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

菲加里的邮政编码为20114，INSEE市镇编码为2A114。
政治

菲加里所属的省级选区为大南部县（英语：）。
人口

菲加里于2021年1月1日时的人口数量为1651人。
菲加里的OSM定位图
1962-2008年间菲加里人口变化图示
STS-42

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运营方: 美国国家航空航天局
国际卫星标识符: 1992-002A
衛星目錄序號: 21846
任務時長: 8天1小时14分钟44秒
旅行距離: 4,701,140千米
 

航天器属性
航天器: 发现号
發射質量: 110,400（243,400英磅）
著陸質量: 98,890（218,020英磅）
質量: 13,066（28,806英磅）
 

任務開始
發射日期: 1992年1月22日 9:52:33 
發射場: 佛罗里达州肯尼迪航天中心 
 

任务结束
著陸日期: 1992年1月30日 8:07:17 
 

軌道參數
参照系: 地心轨道
軌域: 近地轨道
近地點: 291千米
遠地點: 307千米
傾角: 57.0°
週期: 90.5分钟
 
 左起：里迪、默博尔德、希尔默斯、格拉比、萨加德、邦达、奥斯瓦尔德美國太空梭計劃←    →
是历史上第四十五次航天飞机任务，也是发现号航天飞机的第十四次太空飞行。
任务成员

唐纳德·格拉比（，曾执行、、以及任务），指令长
斯蒂芬·奥斯瓦尔德（，曾执行、以及任务），飞行员
诺曼·萨加德（，曾执行、、、、以及任务），任务专家
大卫·希尔默斯（，曾执行、、以及任务），任务专家
威廉·里迪（，曾执行、以及任务），任务专家
罗伯塔·邦达（，加拿大宇航员，曾执行任务），有效载荷专家，首個加拿大女太空人
乌尔夫·默博尔德（，西德宇航员，曾执行、以及任务），有效载荷专家
一本芒

| 一本芒 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
演化支：: 鸭跖草类植物 Commelinids
目：: 禾本目 Poales
科：: 莎草科 Cyperaceae
属：: 一本芒属 Cladium
种：: 华一本芒 C. mariscus
亚种：: 一本芒 C. m. subsp. jamaicense
三名法
Cladium mariscus subsp. jamaicense (Crantz) Kük.
異名
 Cladium bahiense Nees  Cladium effusum Torr.  Cladium elevatus (J.W.Moore) M.L.Grant  Cladium jamaicense Crantz  Cladium leptostachyum Nees  Cladium mariscus subsp. ferruginescens Kük.  Cladium mariscus var. ferruginescens Kük.  Cladium occidentale Roem. & Schult.  Cladium occidentale Schrad.  Hypolytrum kuntzeanum Boeckeler  Mariscus elevatus J.W.Moore  Mariscus jamaicensis (Crantz) Britton  Mariscus leptostachyus (Nees) Kuntze  Schoenus elevatus Sol.  Schoenus elevatus Sol. ex G.Forst.
一本芒（学名：），又名克拉莎、一本莎，为莎草科一本芒属下华一本芒的亚种。它主要分布于美洲大陆的温带和热带地区，例如哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、墨西哥、尼加拉瓜、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁。
2014年太平洋颱風季

| 2014年太平洋颱風季 |
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氣旋季總結圖
氣旋季長度
首個系統形成: 2014年1月10日（熱帶風暴玲玲）
末個系統消散: 2015年1月4日（熱帶風暴薔薇）
最強風暴

名稱: 黃蜂
 • 最高風速: 215 km/h（130 mph） （10分鐘平均風速）
 • 最低氣壓: 900 hPa（mbar）
 
氣旋季統計
熱帶低氣壓數: 30
風暴數: 23
颱風數: 11
超級颱風數: 8
死亡人數: 共572人
財產損失: $129.2億（2014年美元）
 
太平洋颱風季 2012 2013 2014 2015 2016
| 區域專責氣象中心東京颱風中心 熱帶氣旋等級> 等級 | 區域專責氣象中心東京颱風中心 熱帶氣旋等級> 風速 | 區域專責氣象中心東京颱風中心 熱帶氣旋等級>  | 區域專責氣象中心東京颱風中心 熱帶氣旋等級>  | 區域專責氣象中心東京颱風中心 熱帶氣旋等級>  |
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| 猛烈颱風 | ≥105節 ≥194公里每小時 |  |  |  |
| 强烈颱風 | 85–104節 157–193公里每小時 |  |  |  |
| 颱風 | 64–84節 118–156公里每小時 |  |  |  |
| 強烈熱帶風暴 | 48–63節 88–117公里每小時 |  |  |  |
| 熱帶風暴 | 34–47節 63–87公里每小時 |  |  |  |
| 熱帶低氣壓 | 22–33節 41–62公里每小時 |  |  |  |
2014年太平洋颱風季泛指於2014年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域，以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常皆會於五月至十二月期間形成。而本年是日本氣象廳有觀測紀錄以來，本洋面首次八月完全無任何熱帶風暴生成的一年（吉納維芙除外，因其非於本洋面生成，且事實上是在七月末生成）。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風，並被列入2014年太平洋颶風季。於西北太平洋產生的熱帶風暴是由日本東京颱風中心命名（即國際名稱），國際編號為14xx，而美國聯合颱風警報中心（英語：）會把在該地區的熱帶低氣壓的編號以W字母作結。
凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓，菲律賓大氣地理天文部門（英語：）皆將給予菲律賓名稱，作當地警報用途，因此可能會有二個不同的英文名稱（官方以國際名稱為準）；此外，由於陸港澳採用同一中文譯名，而台灣當地之中文譯名可能有所不同，故同一個風暴會有二個不同的中文名稱。
以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。
颱風季預測

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 來源 | 日期 | 預報區 | 熱帶氣旋 | 颱風 |
各地氣象部門
| 香港天文台 | 3月17日 | 香港 | 4-7 |  – |

| 中央氣象局 | 6月27日 | 臺灣 |  – | 3-5 |
| 澳门地球物理暨氣象局 | 5月30日 | 澳門 | 4-6 |  – |
颱風季預測 > 香港

香港天文台（英語：）台長岑智明於3月17日是由天文台所召開的記者會中表示，本年預計進入香港500公里範圍的熱帶氣旋數目約有4至7個，屬於接近正常的水平，預計香港的風季將於六月或以後開始。其後香港天文台修正預測颱風數量，由4至7個改為3至6個，並強調颱風最多於九月份出現，市民仍要多加警惕。
颱風季預測 > 臺灣

中央氣象局（英語：）預報中心主任鄭明典表示，下半年的聖嬰現象發展機會大，颱風生成位置距離台灣較遠，颱風季一開始的颱風往北偏機率較高，但還是要留意颱風於八、九月侵襲台灣的現象。
中央氣象局於6月27日發表新聞稿表示，今年北太平洋西部海域颱風生成總數預估約為29至32個，多於氣候平均值（25.7個）。截至6月底止，北太平洋西部海域颱風法西已有7個颱風生成，較氣候平均值（4.3個）多。至於侵臺颱風方面，預估今年有3至5個颱風侵臺，與氣候平均值相約（為3.6個）。
颱風季預測 > 澳門

澳門地球物理暨氣象局（葡萄牙語：）於5月30日發表夏季季度氣候預測中表示，夏季期間厄爾尼諾現象發展的可能性較大，本年影響澳門的熱帶氣旋個數為接近正常（約4至6個），而需要懸掛八號風球或以上的熱帶氣旋信號約為一個。
已被國際命名的熱帶氣旋

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶風暴玲玲 (Lingling)

PAGASA: Agaton
条目：熱帶風暴玲玲 (2014年)
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熱帶風暴（JMA）
熱帶低氣壓（SSHWS）
 
持續日期: 2014年1月10日－2014年1月21日
強度: 65 km/h（40 mph）（十分鐘）   1002 hPa（mbar）
2014年1月6日，一個低壓區在帛琉東南方海面上生成。同日，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。
1月9日上午10時30分，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
1月10日下午2時，聯合颱風警報中心取消評級。下午9時30分，日本氣象廳將其升格為熱帶性低氣壓，並發出烈風警報。其中心風力達到了15每秒（54每小時）。
1月11日上午2時，聯合颱風警報中心再度對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
1月12日下午2時，聯合颱風警報中心取消評級。下午3時25分，日本氣象廳改發一般警報。
1月13日上午2時，日本氣象廳將其降格為低壓區，並取消所有警報。其後，原先被日本氣象廳降格為低壓區的殘餘雲系在帛琉西北方海面上重新發展。
1月14日上午8時，日本氣象廳再次將其升格為熱帶低氣壓。
1月15日下午2時，聯合颱風警報中心再度對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
1月16日下午2時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。下午8時，日本氣象廳再度對其發出烈風警報。下午9時，聯合颱風警報中心對其發佈熱帶氣旋形成警報。
1月17日，聯合颱風警報中心對其評級提升為「HIGH」。
1月18日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為「玲玲」。同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號01W。下午5时，聯合颱風警報中心将其升格為熱帶風暴。
1月19日上午5時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低氣壓。
1月20日上午5時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報。上午8時45分，日本氣象廳將其降格為熱帶低氣壓，並取消烈風警報。
1月21日上午8時，日本氣象廳將其降格為低壓區。
1月27日，其殘餘雲系併入赤道輻合帶，在該處重新發展為另一低壓系統，並於關島東南部海面上持續發展。其後又於1月31日被日本氣象廳升格為熱帶風暴劍魚。
熱帶風暴「玲玲」是2014年西北太平洋生成的首個熱帶氣旋，亦是首個被命名的熱帶風暴。
聯合颱風警報中心在事後發佈的最佳路徑年鑑中，把玲玲的強度向下修訂，接近中心最高持續風速下調為30節，認為從未達到熱帶風暴的水平。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶風暴劍魚 (Kajiki)

PAGASA: Basyang
条目：熱帶風暴劍魚 (2014年)
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熱帶風暴（JMA）
熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 2014年1月29日－2014年2月2日
強度: 65 km/h（40 mph）（十分鐘）   1000 hPa（mbar）
2014年1月27日，熱帶風暴玲玲的殘餘雲系併入赤道輻合帶，在該處重新發展為低壓區，並於關島東南方海面上持續發展。同日下午，美國海軍研究實驗室重新給予其編號92W。
1月28日下午10時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
1月29日上午9時25分，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓，並發出烈風警報。上午11時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。下午1时30分，聯合颱風警報中心對其发出熱帶氣旋形成警報。
1月31日上午5時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，并給予編號02W，上午9时10分，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，并命名為「劍魚」。
2月1日上午5時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。上午11時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低氣壓。下午8時45分，日本氣象廳將其降格為熱帶低氣壓，並取消烈風警報。
2月2日上午2時，日本氣象廳將其降格為低壓區。上午5時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報。
根據菲律賓國家減災委員會估計，劍魚在其東南部的錫亞高島登陸時，導致至少6人罹難，數萬人受災。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 颱風法茜 (Faxai)

条目：颱風法茜 (2014年)
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颱風（JMA）
1級 颱風（SSHWS）
 
持續日期: 2014年2月26日－2014年3月6日
強度: 120 km/h（75 mph）（十分鐘）   975 hPa（mbar）
2014年2月17日，一個低壓區於波納佩西南方海面上生成。美國海軍研究實驗室給予擾動編號93W。下午3時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
2月20日下午2時，聯合颱風警報中心對其取消評級。
2月21日下午2時，聯合颱風警報中心再度對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
2月22日下午3時，聯合颱風警報中心再次對其取消評級。
2月23日上午9時，聯合颱風警報中心再度對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
2月26日上午5時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。上午11時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。下午1時，聯合颱風警報中心對其發佈熱帶氣旋形成警報。下午3時，日本氣象廳對其發出烈風警報。
2月28日上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號03W。下午8時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。下午9時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為「法茜」。
3月3日下午2時，日本氣象廳將其升格為強烈熱帶風暴。
3月4日下午8時，日本氣象廳將其升格為颱風。下午11時，聯合颱風警報中心將其升格為一級颱風。
3月5日上午8時，日本氣象廳將其降格為強烈熱帶風暴。下午5時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。下午8時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。下午11時，聯合颱風警報中心發出最後警報。
3月6日上午2時，日本氣象廳認為法茜已經轉化為溫帶氣旋。
法茜是2014年西北太平洋生成的首個颱風，並是自2002年的颱風米娜之後，第一個於2月生成並達到颱風級別的熱帶氣旋。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶風暴琵琶 (Peipah)

PAGASA: Domeng
条目：熱帶風暴琵琶 (2014年)
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熱帶風暴（JMA）
熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 2014年4月3日－2014年4月15日
強度: 65 km/h（40 mph）（十分鐘）   998 hPa（mbar）
2014年3月28日，一個低壓區在楚克東南方海面上生成。同日，美國海軍研究實驗室給予擾動編號95W。
3月29日下午12時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
3月30日下午1時，聯合颱風警報中心對其取消評級。
3月31日下午1時，聯合颱風警報中心再度對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。下午8時，日本氣象廳取消對其為低壓區的評級。
4月2日上午8時，日本氣象廳再度對其升格為低壓區。下午3時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。
4月3日上午4時，聯合颱風警報中心對其發佈熱帶氣旋形成警報，並對其評級提升為「HIGH」。上午6時，日本氣象廳將其升格為熱帶性低氣壓。上午9時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號05W。同時，日本氣象廳對其發出烈風警報。
4月5日上午2時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名为“琵琶”。
4月6日下午9時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶性低氣壓。
4月9日下午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶性低氣壓，並對其取消烈風警報。下午8時，日本氣象廳將其降格為低壓區。
4月10日下午2時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報。
其後，其殘餘雲系在棉蘭老島東方海面上重新發展。聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會直接給予「MEDIUM」的評級。
4月11日下午3時，聯合颱風警報中心將對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會降級為「LOW」。
4月12日上午9時，聯合颱風警報中心對其評級再度提升為「MEDIUM」。
4月13日下午10時，日本氣象廳再次將其升格為熱帶低氣壓。
4月15日上午9時，聯合颱風警報中心將其評級再次降至「LOW」。下午3時，聯合颱風警報中心對其取消評級。下午4時，日本氣象廳將其降格為低壓區。
4月17日上午9時，美國海軍研究實驗室將其撤編。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 強烈熱帶風暴塔巴 (Tapah)

条目：強烈熱帶風暴塔巴 (2014年)
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強烈熱帶風暴（JMA）
1級 颱風（SSHWS）
 
持續日期: 2014年4月27日－2014年5月2日
強度: 95 km/h（60 mph）（十分鐘）   985 hPa（mbar）
2014年4月22日，一個低壓區在楚克西北方海面上生成。同日，美國海軍研究實驗室給予擾動編號99W。
4月24日上午9時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
4月26日下午10時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。
4月27日上午10時，聯合颱風警報中心對其發佈熱帶氣旋形成警報。同時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。下午3時，日本氣象廳對其發出烈風警報。下午10時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號06W。
4月28日上午8時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。同時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為“塔巴”。
4月29日上午2時，聯合颱風警報中心將其升格為一級颱風。上午9時，日本氣象廳將其升格為強烈熱帶風暴。
4月30日上午2時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。下午8時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。
5月1日下午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶低氣壓。同時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低氣壓，並發出最後警報。
5月2日下午8時，日本氣象廳將其降格為低壓區。
日本氣象廳在事後發佈的最佳路徑中，把塔巴的強度向上修訂，接近中心最高持續風速上調為50節，中心最低氣壓下調至985hPa。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶風暴米娜 (Mitag)

PAGASA: Ester
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熱帶風暴（JMA）
副熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 2014年6月9日－2014年6月12日
強度: 75 km/h（45 mph）（十分鐘）   994 hPa（mbar）
2014年6月8日下午，一個低壓區在台灣西南方海面上生成。
6月9日上午11時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓，當時的氣壓已經為1000hPa。下午10時，美國海軍研究實驗室給予擾動編號94W。
6月10日上午6時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。下午1時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。下午3時，日本氣象廳對其發出一般警報。
6月11日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為“米娜”。
6月12日上午9時，隨著米娜的北移，日本氣象廳認為米娜已轉化為一股溫帶氣旋。同時，聯合颱風警報中心將對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會降級為「LOW」。
已被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶風暴海貝思 (Hagibis)

条目：熱帶風暴海貝思 (2014年)
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熱帶風暴（JMA）
熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 2014年6月13日－2014年6月18日
強度: 75 km/h（45 mph）（十分鐘）   996 hPa（mbar）
2014年6月11日，一個低壓區在海南島東南方海面上生成。下午12時，美國海軍研究實驗室給予擾動編號95W。
6月12日，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。
6月13日上午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓，當時的氣壓已經為998hPa。下午3時，日本氣象廳對其發出一般警告。下午9時，日本氣象廳改發烈風警報。
6月14日上午3時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。上午10時，聯合颱風警報中心對其發佈熱帶氣旋形成警報。下午2時，聯合颱風警報中心將其直接升格為熱帶風暴，並給予編號07W。下午2時， 日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，並命名為“海貝思”。
6月15日下午9時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報。
6月16日上午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶低氣壓。
6月17日上午6時，聯合颱風警報中心將其再度升格為熱帶低氣壓，並重新發報。中午12時，日本氣象廳將其再度升格為熱帶風暴。
6月18日上午3時，日本氣象廳認為海貝思已經轉化為一股溫帶氣旋。上午9時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報。