stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
芜湖市第十一中学
参考资料

↑  . 安徽师范大学附属外国语学校.   [2013-11-01]. （原始内容存档于2013-11-06）.
↑  . 刘传汉. 大江晚报.   [2012-06-30]. [永久]
↑  . 芜湖新闻网.   [2012-06-30]. [永久]
↑  . 吴谦. 安徽商报.   [2012-06-30]. （原始内容存档于2012-03-20）.
↑  . 安徽师范大学附属外国语学校.   [2012-06-30]. （原始内容存档于2011-03-02）.
|  论 编安徽省境内的全国重点文物保护单位 |
| --- | --- |
合肥市:  渡江战役总前委旧址  刘铭传旧居  冯玉祥旧居  银山智人遗址  李氏家族旧宅  安徽省博物馆陈列展览大楼  合肥曹魏新城遗址  吴复墓  姥山塔  张治中故居 
芜湖市:  大工山—凤凰山铜矿遗址注1  繁昌窑遗址  皖南土墩墓群  人字洞遗址  牯牛山城址  黄金塔  芜湖天主堂  英驻芜领事署旧址  圣雅各中学旧址  芜湖广济寺塔  戴安澜故居  老芜湖海关旧址  芜湖内思高级工业职业学校旧址 
蚌埠市:  双墩遗址  禹会村遗址  垓下遗址  双墩春秋墓  化明塘严氏墓  汤和墓  怀远教会建筑旧址  津浦铁路淮河大铁桥  涡河一桥 
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马鞍山市:  朱然家族墓地  李白墓  和县猿人遗址  凌家滩遗址  太白楼  洞阳东吴墓 
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铜陵市:  大工山—凤凰山铜矿遗址注1  汤家墩遗址  阮鹗墓石刻 
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宣城市:  新四军军部旧址  龙川胡氏宗祠  广教寺双塔  陈山遗址  水西双塔  查济古建筑群  江村古建筑群  黄田村古建筑群  毛竹山、官山遗址  徽杭古道绩溪段和古徽道东线郎溪段  建平镇土墩墓群  天寿寺塔  仙人塔  奕世尚书坊和胡炳衡宅  上庄古建筑群  旌德文庙  王稼祥故居  泾县张氏宗祠  绩溪文庙 
注1：大工山铜矿遗址由芜湖市与铜陵市共享  注2：大运河为跨省市区项目，在安徽省有三个子项。  注2：独山和金寨革命旧址群归入第三批全国重点文物保护单位鄂豫皖革命根据地旧址。   参见：安徽省文物保护单位各省全国重点文物保护单位索引：京 · 津 · 冀 · 晋 · 蒙 · 辽 · 吉 · 黑 · 沪 · 苏 · 浙 · 皖 · 闽 · 赣 · 鲁 · 豫 · 鄂 · 湘 · 粤 · 桂 · 琼 · 渝 · 川 · 贵 · 云 · 藏 · 陕 · 甘 · 青 · 宁 · 新
勝山永平寺線

勝山永平寺線（日语：／ Katsuyama Eiheiji sen */?）是一條連結日本福井縣福井市的福井站至福井縣勝山市的勝山站，屬於越前鐵道的鐵路線。
路線資料

路線距離（營業距離）：福井－勝山間 27.8公里
軌距：1067毫米
站數：23個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：全線電氣化（直流電600V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：65公里/小時
車站列表

所有車站都位於福井縣。
●：停靠，｜：通過（↑：只限往福井運行，↓：只限往勝山運行）。普通列車有比島站通過列車。
車站編號於2017年3月25日起實施｡
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 快速 | きょうりゅう電車 | 接續路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| E1 | 福井 |  |  | - | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 北陸新幹線 福井幸福鐵道：Hapi-line Fukui線 福井鐵道：福武線（F22） | 福井市 |
| E2 | 新福井 |  |  | 0.5 | 0.5 | ● | ↓ |   | 福井市 |
| E3 | 福井口 |  |  | 1.0 | 1.5 | ● | ● | 越前鐵道：三國蘆原線 | 福井市 |
| E4 | 越前開發 |  |  | 0.9 | 2.4 | ● | ↓ |   | 福井市 |
| E5 | 越前新保 |  |  | 1.0 | 3.4 | ● | ↓ |   | 福井市 |
| E6 | 追分口 |  |  | 1.0 | 4.4 | ● | ↓ |   | 福井市 |
| E7 | 東藤島 |  |  | 0.9 | 5.3 | ● | ↓ |   | 福井市 |
| E8 | 越前島橋 |  |  | 0.7 | 6.0 | ● | ↓ |   | 福井市 |
| E9 | 觀音町 |  |  | 1.3 | 7.3 | ● | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E10 | 松岡 |  |  | 1.1 | 8.4 | ● | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E11 | 志比堺 |  |  | 0.9 | 9.3 | ↑ | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E12 | 永平寺口 |  |  | 1.6 | 10.9 | ● | ● |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E13 | 下志比 |  |  | 1.0 | 11.9 | ↑ | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E14 | 光明寺 |  |  | 0.8 | 12.7 | ↑ | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E15 | 轟 |  |  | 1.5 | 14.2 | ↑ | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E16 | 越前野中 |  |  | 1.5 | 15.7 | ↑ | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E17 | 山王 |  |  | 1.5 | 17.2 | ● | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E18 | 越前竹原 |  |  | 2.1 | 19.3 | ● | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E19 | 小舟渡 |  |  | 1.9 | 21.2 | ↑ | ↓ |   | 吉田郡 永平寺町 |
| E20 | 保田 |  |  | 1.9 | 23.1 | ↑ | ↓ |   | 勝山市 |
| E21 | 發坂 |  |  | 1.4 | 24.5 | ● | ↓ |   | 勝山市 |
| E22 | 比島 |  |  | 1.9 | 26.4 | ↑ | ↓ |   | 勝山市 |
| E23 | 勝山 |  |  | 1.4 | 27.8 | ● | ● |   | 勝山市 |
車站列表 > 廢除路段

勝山－蓬生－大袋－嵭崎信號所－下荒井六呂師口－新在家－中津川－大野口－京福大野（日语：）
※站名以廢除時為準。嵭崎信號所在此路段廢除前的1970年廢除。
參考資料

1 2  寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング
1 2   (PDF). えちぜん鉄道.   [2016-01-13]. （原始内容 (pdf)存档于2016-03-11）.
參考文獻

今尾惠介監修《》新潮社、2008年、p.26
寺田裕一《》JTBパブリッシング、2008年、pp.70–71,164
小野田滋《》JTBキャンブックス、2003年
《》京福電氣鐵道、2003年
施里芬计划

施里芬計劃（德語：）為第一次世界大戰前，德國總參謀部由阿爾弗雷德·馮·施里芬擔任總參謀長期间（1891年至1906年）所制定的一套作戰方法。其主要目標為應付來自德國東西兩面的兩個敵國—俄國與法國的夾攻，但最後該计划根据刚刚在日俄战争当中失败的俄罗斯制定。雖然由于实际实施上计划过于理想化不得不受到修改而最终没能达成预定目标，但其對日後德國的戰役發展和第二次大戰產生了巨大的影響。
此計劃近年在史學界有頗大爭議，部分史家直言「施里芬計劃」並不存在，德軍從未倚靠此假想的作戰計劃進行攻勢。
计划

在第一次世界大战前法国、俄罗斯结盟对抗德意志、奥匈帝国同盟，这意味着一旦彼此爆发战争德国将面临法、俄两面作战。此作戰計劃利用了俄、法兩國總動員速度之差異：由於俄國疆域遼闊，士兵眾多，回旋余地大，但其鐵路系統極不完善，故其總動員之速度大約需時一個月；而法國則只須一個星期左右則可完成總動員令但没有宽广的领土提供战争需要的回旋余地。故此德國希望在日後爆發双线战争中先尽可能的集中兵力在西線进攻法國，计划用六个星期击败法国，並在东线以小部分兵力防守俄国入侵，在攻克法國後才將軍隊調至東線以迎击俄國。
普法战争之后，法国在法、德边境建立军事要塞以重兵防卫，德国将无法从正面迅速击败法国。施里芬认为“敌人正面不是主要目标，最重要的是粉碎敌人的侧翼...攻击后方以消灭敌人”，于是施里芬计划中选择从一侧包抄的战法。施里芬计划中在左翼的德法边境部署较弱的兵力吸引法军进攻，同时集重兵于右翼，将取道比利时，沿默兹河穿过比利时进入法国，沿瓦兹河流域进攻巴黎包抄法军后方，企图一举歼灭法军主力。施里芬计划全然不顾包括德国在内的欧洲五个大国签订了条约保证比利时的中立地位，不容许比利时的中立成为德国进攻法国的障碍，德国坚信比利时弱小的军队不会以武力反抗。施里芬计划中预计英国因德国入侵比利时而参战，所以其右翼延展到法国里尔附近，其强大的右翼将在英军参战产生影响前迅速将法军歼灭。为了弥补在右翼展开最大的兵力而现役军队不足之虞，施里芬决定在前线使用预备役军人，能迅速取得胜过法军的优势。
在东线，施里芬计划利用东普鲁士的防御工事与地形以及铁路网以比较少的兵力以防俄国入侵，施里芬计划首先集中有限兵力选择最佳机会先打击首先接触的一路俄军，然后用最快速度转移到另一条战线，直到德军在西线击败法国后调配军队回师东线迎击俄国之進犯。
施里芬计划影响深远，不仅作为第一次世界大战德军东西两线的部署以及进攻法国的计划，而且也影响了第二次世界大战期间德国在西线进攻法国计划的制定。
实施

在一次大戰發生後，德國总参谋长毛奇（俗称小毛奇）便立即施行施里芬計劃，但是谨慎的小毛奇一方面顾忌德、法边境的兵力不足以抵抗法国进攻，另一方面担心东线对俄国兵力不足，由于自从日俄战争之后俄罗斯现代化程度得到了巨大进步。实践当中无法像施里芬计划中设想的尽可能集中兵力于西线的右翼用于包抄法军。
當德國之精銳部隊開始進攻法國時，其參謀部卻開始發現施里芬計劃實施時有一弊病——忽視英國的存在及影响。由於此計劃需要經過比利時去攻擊法國，而比利時的地理位置對於英國的國防來說是非常重要。英國害怕當德意志帝國把比利時佔領後，會很容易渡過英吉利海峡攻擊英國，加上1907年的三國協約早已簽訂，英國便派远征军以協助法國。而该计划设想英国远征军的人数最多不超过十万人，并且英国会因远征军在设想中的西线战役中与法军一起被德军全歼而被迫退出战争。
另外，當時的戰爭技術水準使得防守優於攻擊，於是進攻的一方頂多只能贏取若干土地，卻無法迫使任何敵對的強國退出戰爭，甚至連比利時也奈何不了，所以德國在比利時浪費了一段時間，因而當德國攻佔比利時後，法國已經完成總動員令，加上外力的幫助，法國未被迅速擊潰，而此時俄國鐵路系統已較計劃制定時完善，總動員令亦已完成，故施里芬計劃完全失敗。施里芬計畫失敗的另一原因是右翼軍力的減少，原先計畫中左翼的鲁普雷希特軍團應堅守防線，不該出擊。还有一个因素，在没有机械化的一战时期，右翼大迂回的步兵长途行进后，到达巴黎附近时已经疲惫不堪，战斗力大减，法军正是趁此反攻，也是击败德军的一个契机。
參考

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Foley, Robert Alfred von Schlieffen's Military Writings. London: Frank Cass, 2003.
Foley, Robert T. "The Real Schlieffen Plan", War in History, Vol. 13, Issue 1. (2006), pp. 91–115.
Fromkin, David, Europe's Last Summer: Who Started the Great War in 1914? New York: Vintage Books, 2004. ISBN 0375-72575-X
Sebastian HAFFNER "VON BISMARCK ZU HITLER EIN ROCKBLICK" 2009.
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国际:  FAST 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国 
其他:  IdRef 
施里芬计划全圖
麥當勞叔叔之家 (臺灣)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
麥當勞叔叔之家（登記名稱：財團法人麥當勞叔叔之家慈善基金會）是麥當勞叔叔之家慈善基金協會授權在臺灣的分會組織，透過多項兒童關懷服務方案，促進兒童健康與福祉，透過多元方式籌辦募款活動，並成立免費住宿與關懷服務，幫助在地的弱勢兒童。
歷史

1997年，「財團法人麥當勞叔叔之家慈善基金會」由台灣麥當勞以新台幣3000萬捐助成立，3月27日獲內政部許可，並於4月15日正式向法院登記後成立。承接全球基金會的使命與願景，為促進台灣兒童健康與福祉而努力。
1999年起，於醫院內設置「麥當勞叔叔親子房」，於2007年成立「麥當勞叔叔之家」，提供遠地就醫兒童家庭一個「出門在外的家」，透過免費住宿與關懷服務，減緩舟車往返的身心壓力，與減少額外交通住宿的經濟負擔。
截至2019年，台灣麥當勞叔叔之家已服務1,654個家庭、共計17,789位病童與家庭人次受惠，基金會每年共為這些家庭總省下近二千多萬元的住宿、交通、生活開銷。
募資管道 > 愛心發票零錢箱

於全台麥當勞餐廳擺放發票零錢箱，為基金會邀請民眾響應愛心隨手捐的重要平台。
募資管道 > 募款活動

利用通路宣傳、媒體資源，透過籌辦募款活動、房間認養、物資捐贈等，幫助在地的弱勢兒童。
募資管道 > 贊助部分後勤行政費用

後勤行政費用為基金會的必要支出，用以維持日常營運，麥當勞總部以贊助部分後勤行政費用的方式，支持麥當勞叔叔之家慈善基金會的基本營運。
義工侵吞善款案

擔任麥當勞叔叔之家慈善基金會義工的冷姓男子，自2012年起涉嫌侵占民眾捐贈金錢及得獎發票近新台幣500萬元。2020年4月23日，臺北地方檢察署約談冷男到案，訊問後諭令新台幣20萬元交保，並限制出境、出海。
台灣分部

第一家麥當勞叔叔之家於2007年4月落腳於台北市大安區金山南路二段179號，提供18歲以下病童及其主要照顧者，因醫療過程中需短期住宿者申請住宿。
臺中榮民總醫院，第二醫療大樓五樓。為中部病童考量而設立之麥當勞叔叔親子房。相關申請請洽詢社工室。
參考資料

↑  . www.rmhc.org.tw.   [2020-03-30]. （原始内容存档于2019-07-22） （中文（臺灣））.
↑  . www.rmhc.org.tw.   [2020-03-30]. （原始内容存档于2020-08-11） （中文（臺灣））.
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↑  . 2020-04-24  [2020-04-24]. （原始内容存档于2020-04-30）.
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↑  .   [2022-06-03]. （原始内容存档于2022-06-09）.
外部連結

（繁體中文）麥當勞叔叔之家慈善基金會 （页面存档备份，存于）
革命軍

《革命軍》，原名《革命軍馬前卒》。書名。由上海大同書局印行。清末鄒容著。以西方革命理論為主要武器，從正面闡述革命的正義性和必要性，宣傳革命排滿和民主共和是它的主旋律。一冊，共7章、2萬餘字。
簡介

1903年（光緒二十九年）5月30日在上海出版。《革命軍》一書風行海內外，暢銷一百餘萬冊，是清末革命書刊中流傳最廣的，對散播革命思想有很大貢獻。作者以通俗淺近之文字，宣傳推翻清朝統治，反對外國侵略，主張建立獨立自主之「中華共和國」。是中国近代史上第一部系统地宣传革命、主张建立民主共和国的著作。
影響

刊行後，流傳很廣，銷數逾百萬冊；促進中國民主主義革命運動。蔣中正、胡適在青少年時期都曾閱讀過此書。
與章太炎的名著《駁康有為論革命書》同時出版，兩書曾合在一起刊行，稱《章鄒合刊》，此二書是當時宣傳辛亥革命最有力的著作之一。
評價

2011年國立政治大學歷史學系教授楊瑞松指出，從學術研究和思想文化中的探究角度而言，《革命軍》可謂只是出自於一位熱血青年的未成熟之作，其中所提到的思想觀點大多缺乏原創性，甚至有明顯的轉借拼貼之斧鑿痕跡。鄒容在挪用其他思想家的過程中並未照單全收，除了有意地刪減若干論點外，其論述的主要用意仍是要明確界定所謂漢族和滿洲人的敵我分明界線。他亦指出，對於許多閱讀《革命軍》的讀者而言，該書最大的吸引人之處正是其鮮明的排滿言論和仇滿意識。
外部連結

《革命軍》全文 （页面存档备份，存于）
參考文獻

1 2 3 4 5 6  辭海編輯委員會 (编). . 上海辭書出版社. 1989.
↑  周闻韬. . 浙江日报 (新华社). 2018-04-06.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  蔣在日本振武軍校對此書「晨夕覽誦，寢則懷抱，夢寐間如與晤言，相將提戈逐殺韃虜」。引自毛思誠編，《民國十五年前之蔣介石先生》；轉引自杜呈祥，《鄒容的思想演變及其在中國現代革命史上之地位》，收入吳相湘主編，《中國現代史叢刊》（第一冊），頁203。
↑  胡適1904年在上海梅溪小學唸書時「有一天，王言君借來了一本鄒容的革命軍，我們幾個人傳觀，都很受感動。借來的書是要還人的，所以我們到了晚上，等社監查夜過去之後，偷偷起來點著蠟燭，輪流鈔了一本革命軍。正在傳鈔革命軍的少年，怎肯投到官廳去考試呢？」引自胡適，《四十自述》（台北：遠東圖書公司，1990），頁58。
↑  蔣竹莊.  . 制言半月刊. 1936-09-16 (25期). 容篋中有小冊《革命軍》稿，太炎為之作序。宗仰出資刊行之，復將太炎之《駁康有為論革命書》同時刊出。
↑  楊瑞松《打造共同體的新仇舊恨：鄒容國族論述中的“他者建構”》, 〈深圳大學學報（人文社會科學版）〉, Vol.28 No.6, Nov_2011
雷索希爾卡 (赫米利尼克區)

49°28′23″N 27°52′1″E﻿ / ﻿49.47306°N 27.86694°E﻿ / 49.47306; 27.86694
雷索希爾卡（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由赫米利尼克區負責管轄，面積0.07平方公里，海拔高度320米，2001年人口131，人口密度每平方公里1,819.44人。
纽波特 (佛蒙特州)

| 紐波特 Newport |
| --- | --- |
城市
從弗雷梅戈格湖（英语：）望向紐波特
 在佛蒙特州的位置
紐波特在美國的位置
坐标：44°56′39″N 72°12′16″W﻿ / ﻿44.94417°N 72.20444°W﻿ / 44.94417; -72.20444
國家:  美国
州:  佛蒙特州
郡: 奧爾良郡
組建: 1918年
政府
 • 市長: Vacant
 • 城市經理: Laura Dolgin（共和黨）
面积
 • 总计: 7.63 平方英里（19.76 平方公里）
 • 陸地: 5.83 平方英里（15.09 平方公里）
 • 水域: 1.80 平方英里（4.67 平方公里）  20.87%
海拔: 722 英尺（208 公尺）
人口（2020年）
 • 總計: 4,455人
 • 密度: 584人/平方英里（225人/平方公里）
时区: EST（UTC−5）
 • 夏时制: EDT（UTC−4）
郵遞區號: 05855
電話區號: 802
FIPS代碼: 50-48850
GNIS ID: 1461773
網站: www.newportvermont.org
纽波特（英語：）位于美国佛蒙特州北部，是奥尔良县的县治所在，面积19.7平方公里。根据2000年美国人口普查，共有5,005人，其中白人占96.14%。2020年普查結果為4,455人。
參考文獻

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↑  . United States Geological Survey. 2007-10-25  [2008-01-31]. （原始内容存档于2001-02-02）.
張瓈文

| 張瓈文> 個人資料 |
| --- | --- |
全名: 張瓈文
国家或地区:  中華民國
出生:  (1995-02-27) 1995年2月27日（29歲）
籍貫: 台灣
身高: 176公分
排球資料
位置: 副攻手
目前球隊: 日本V2聯賽Brilliant Aries（：）
號碼: 5
張瓈文（英語： , 1995年2月27日—)，台灣排球運動員，位置為副攻手，目前效力於日本V2聯賽隊伍 Brilliant Aries（：）。畢業於國立台灣師範大學，於2020年東京奧運資格賽擔任中華台北隊隊長。曾效力於企業排球聯賽匯竑國際、中國人纖。
職業生涯

張瓈文身高176公分，在關渡國小三年級時被學校老師相中加入排球隊，後來妹妹張瓈婷也跟隨姐姐的腳步加入排球隊。張瓈文就讀內湖高中時是校隊大砲手，張瓈婷則是輔助攻擊手，後來加入匯竑國際女排隊，之後轉戰中國人纖隊，擔任副攻手。
職業生涯 > 企業排球聯賽 > 匯竑國際

於2013年-2014年（企業九年）效力於企業排球聯賽匯竑國際女排，例行賽獲得第三名。
職業生涯 > 企業排球聯賽 > 中國人纖

於2014年-2021年（企業十年至企業十六年）效力於企業排球聯賽中國人纖女排，共七個賽季，例行賽獲得七次第二名，更於企業十一年獲得挑戰賽冠軍。
職業生涯 > 旅外 > Altay VC女排

於2021年-2022年效力於哈薩克聯賽Altay VC女排二隊，在國家隊總教練黑葛原浩二的牽線下加盟。同時是21-22賽季台灣旅外排球選手第四人，另外三位分別為在日本聯賽的張育陞、陳建禎，以及在西班牙聯賽的吳政陽。為台灣女排歷史上第一位旅哈薩克的女排選手。
職業生涯 > 旅外 > Brilliant Aries

於2022年-2023年效力於日本V2聯賽Brilliant Aries（：）。同時是22-23賽季台灣旅日排球選手第三人，另外兩位分別為張育陞以及陳建禎。成為台灣女排歷史上，繼1984年的邱金治選手，第二位旅日的女排選手。
比賽成績 > 大專盃

2013年大專排球聯賽 第一名🥇
2014年大專排球聯賽 第一名🥇
2015年大專排球聯賽 第一名🥇（6連霸）
參見

企業排球聯賽
新北中纖女子排球隊
中華台北女子排球代表隊
參考資料

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↑  中華民國排球協會. . 2020-01-14  [2023-08-21]. （原始内容存档于2022-04-13）.
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↑  謝孟儒. . 《ETtoday新聞雲》. 2021-09-24  [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21）.
↑  CLAIRE. . 2022-09-06  [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-09-22）.
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↑  簡名杉. . 《ETtoday新聞雲》. 2023-07-13  [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21）.
↑  張哲郢. . 《人間福報》. 2023-07-13  [2023-08-21]. （原始内容存档于2023-08-21）.
外部連結

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中日基本條約

| 關於中華民國日本國間基本關係條約 |
| --- | --- |
類型: 不平等條約
狀態: 失效
簽署日: 1940年11月30日
簽署地點:  汪精卫国民政府南京市
生效日: 1940年11月30日
失效日: 1943年10月
簽署者: 中華民國國民政府行政院院長汪精衛大日本帝國特命全權大使阿部信行
締約方:  汪精卫国民政府 大日本帝国
引文: 國立國會圖書館數位收藏
語言: 漢語日語
收錄於维基文库的條約原文
《中日基本條約》
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
日語舊字體: 
《關於中華民國日本國間基本關係條約》，簡稱《中日基本關係條約》或《中日基本條約》（日语：〔〕），是汪精卫国民政府與大日本帝國于1940年在南京簽訂的不平等條約。
概要

参见：日滿華共同宣言
根據這項條約，日本第二次近衛內閣正式承認汪精衛南京國民政府為中國中央政府。雙方聲稱，將根據東亞新秩序建立互惠關係，並強調永久善鄰友好（第1條）、共同防共（第3條）、共同資源開發和經濟提携（第6條）等原則。《中日通商航海條約（日语：）》等中方多年來要求廢除的不平等條約也被正式廢除。
但與此同時，日本軍隊以維護公共安全為藉口，被允許駐紮在蒙疆及華北地區（第3條、第4條），并且條約《附加議定書》允許日本軍隊在中國領土內發動戰爭（《附加議定書》第1條）。實際上，該條約使汪精衛政權正式成為日本的傀儡政權。
《中日基本條約》1941年的宣传单
參考文獻

大蔵省印刷局 [編], , 国立国会図書館デジタルコレクション, 日本マイクロ写真,   [2022-01-23], （原始内容存档于2020-01-09）
|  论 编 日本締結的國際條約與協定 |
| --- | --- |
幕末時代 (1854-1868):  日美和親 (1854)  日英和親 (1854)（日语：）  日俄和親通好 (1855)  日荷和親 (1856)（日语：）  日美追加 (1857)（日语：）  日荷追加 (1857)（日语：）  日俄追加 (1857)  日美修好通商 (1858)  日荷修好通商 (1858)（日语：）  日俄修好通商 (1858)  日英修好通商 (1858)（日语：）  日法修好通商 (1858)（日语：）  巴黎約定 (1864)（日语：） 
明治時代 (1868-1912):  中日修好 (1871)  日本夏威夷修好通商 (1871)  北京專約 (1874)  樺太千島交換 (1875)  江華 (1876)  濟物浦 (1882)  日本夏威夷勞動移民條約 (1884)  漢城 (1885)  中日天津會議 (1885)  日暹修好通商關聯宣言 (1887)  日英通商航海 (1894)  日美通商航海 (1894)（日语：）  馬關 (1895)  日伯修好通商航海 (1895)（日语：）  遼南 (1895)  小村-韦贝備忘錄 (1896)  羅拔諾甫-山縣 (1896)  日清通商航海條約 (1896)（日语：）  日本暹羅修好通商航海条約 (1898)  羅森-西 (1898)  辛丑 (1901)  日英同盟 (1902)  日清追加通商航海 (1903)（日语：）  日韓議定 (1904)  第一次日韓協約 (1904)  樸資茅斯 (1905)  桂太郎-塔虎脫 (1905)  第二次日韓協約 (1905)  東三省事宜 (1905)  日法協約 (1907)（日语：）  第三次日韓協約 (1907)  第一次日俄協約 (1907)  紳士協約 (1907)  羅脫–高平協定 (1908)  間島協約 (1909)  第二次日俄協約 (1910)  日韓合併 (1910)  保護海狗條約 (1911)（日语：）  第三次日俄協約 (1912) 
一戰至二戰止 (1912-1945):  對華廿一條 (1915)  第四次日俄協約 (1916)  藍辛-石井 (1917)  中日共同防敵 (1918)  凡爾賽 (1919)   (1920)  太平洋關聯四國 (1921)  中國關聯九國 (1922)  解決山東懸案條約 (1922)  華盛頓海軍 (1922)  日蘇基本 (1925)  中日關稅 (1930)（日语：）  淞滬停戰 (1932)  日滿 (1932)  塘沽 (1933)  第一次日印協定 (1934)  讓渡北滿鉄路關聯日滿蘇議定書 (1935)（日语：）  梅津・何應欽 (1935)  土肥原・秦德純 (1935)  日加貿易新協定 (1935)  日荷海運 (1936)  反共產國際 (1936)  石沢-Hart協定 (1937)  第二次日印協定 (1937)  小谷-Van Mook協定 (1938)  有田-克莱琪(1939)  松岡-Henry協定 (1940)  西原-Martin協定 (1940)  三國同盟条约 (1940)  日華基本条约 (1940)  日滿華共同宣言 (1940)  日蘇中立 (1941)  日本法屬印度支那經濟協定 (1941)  共同防衛法屬印度支那關聯日法議定書 (1941)  日泰攻守同盟條約 (1941)  降伏文書 (1945) 
冷戰時期 (1945-1991):  關貿總協定 (1947)  美日舊安保 (1951)（日语：）  舊金山 (1951)  中日和約 (1951)  日美行政协定 (1952)  美日新安保 (1960)  日美地位协定(1960)  韓日基本 (1965)  小笠原歸還 (1968)  核武不擴散 (1970)  沖繩返還 (1971)  中日和平友好 (1978)  保护臭氧层维也纳公约 (1988)  联合国国际货物销售合同公约 (1988) 
冷戰後  (1991迄今):  禁止化学武器公约 (1993)  世貿設立協定 (1995)（日语：）  協定 (1996)  地雷禁止条约 (1997)  全面禁止核試驗條約 (1997)  日朝平壤宣言 (2002)  日美社会保障协定 (2004)（日语：）  網路犯罪公約 (2004)  京都议定书 (2005)  日本-墨西哥经济伙伴关系协定 (2005)（日语：）  保护非物质文化遗产公约(2006)  日本東協經濟貿易協定(2008)（日语：）  日本印度經濟貿易協定 (2011)（日语：）  日本秘魯經濟貿易協定 (2012)（日语：）  國際擄拐兒童民事方面 (2014)  韓日軍事情報保護協定 (2016)  巴黎協定 (2016)  聯合國打擊跨國有組織犯罪公約 (2017)  國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約 (2017)  名古屋議定書 (2017)  跨太平洋夥伴全面進步協定 (2018)  日本與歐盟經濟夥伴關係協定 (2019)  英日自由貿易協定 (2021)  区域全面经济伙伴关系协定 (2022)  印度-太平洋經濟框架 (2022)  废止强迫劳动公约(2022)（日语：）
法羅群島足球超級聯賽

| --- | --- |
成立年份: 1942年，​82年前​（1942）
國家／地區: 法羅群島
所屬聯盟: UEFA（歐洲）
球隊數目: 10 隊
聯賽等級: 第 1 級
降至: 法羅群島足球甲級聯賽
國內盃賽: 法羅群島盃
國際性盃賽: 歐洲聯賽冠軍盃  歐霸盃  歐洲協會聯賽
應屆冠軍: 維京加高泰（第 3 次） （2024年）
最多冠軍球隊: HB拖錫雲（24 次）
網站: 官方網站
法羅群島足球超級聯賽（英語：），简称「法罗超」，是由法罗群岛足球协会所组织的法羅群島頂級足球联赛。
联赛现有10个参赛俱乐部，在每赛季结束后，成绩最差的两支俱乐部球队将降入第二级联赛（法羅群島足球甲級聯賽），而甲级联赛积分最高的两支球队将升入超级联赛。
联赛历史

法罗群岛足球超级联赛的前身是创办于1942年的法罗群岛足球冠军联赛（Meistaradeildin）。在1942年至1976年间，联赛独立运营，无升降级系统。
1976年，法罗群岛足球联赛系统重组，法罗群岛足球冠军联赛更名为法罗群岛足球甲级联赛（1. deild），并引入升降级系统。
2005年，联赛系统再次改革，原法罗群岛足球甲级联赛更名为法罗群岛足球超级联赛（Faroe Islands Premier League），而法罗群岛足球甲级联赛的名称则用于第二级联赛。
法罗群岛的足球俱乐部直到1992年才开始参加欧洲俱乐部赛事。
參賽球隊

2024年法羅群島足球超級聯賽參賽隊伍共有 10 支。
| 中文名稱 | 英文名稱 | 所在城市 | 上季成績 |
| --- | --- | --- | --- |
| 基卡拉斯域卡 | Klaksvíkar Ítróttarfelag | 克拉克斯維克 | 第 1 位 |
| 維京加高泰 | Vikingur Gota |  | 第 2 位 |
| HB拖錫雲 | Havnar Boltfelag | 托爾斯港 | 第 3 位 |
| B36拖錫雲 | B36 Torshavn | 托爾斯港 | 第 4 位 |
| 07韋斯圖爾 | 07 Vestur | 瑟沃格 | 第 5 位 |
| 史特梅爾 | EB/Streymur | 斯特雷姆內斯 | 第 6 位 |
| B68托夫迪亞 | B68 Toftir | 托夫蒂爾 | 第 7 位 |
| 福格拉夫約杜爾 | Ítróttarfelag Fuglafjarðar | 富格拉菲厄泽 | 第 8 位 |
| 斯卡拉 | Skála ÍF | 斯卡拉 | 甲組，第 1 位 |
| NSI魯納維克 | NSI Runavik | 魯納維克 | 甲組，第 2 位  |
歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：
1942：基卡拉斯域卡
1943：TB特沃羅伊里
1944：沒有舉辦
1945：基卡拉斯域卡
1946：B36拖錫雲
1947：蘇華古爾
1948：B36拖錫雲
1949：TB特沃羅伊里
1950：B36拖錫雲
1951：TB特沃羅伊里
1952：基卡拉斯域卡
1953：基卡拉斯域卡
1954：基卡拉斯域卡
1955：HB拖錫雲
1956：基卡拉斯域卡
1957：基卡拉斯域卡
1958：基卡拉斯域卡
1959：B36拖錫雲
1960：HB拖錫雲
1961：基卡拉斯域卡
1962：B36拖錫雲
1963：HB拖錫雲
1964：HB拖錫雲
1965：HB拖錫雲
1966：基卡拉斯域卡
1967：基卡拉斯域卡
1968：基卡拉斯域卡
1969：基卡拉斯域卡
1970：基卡拉斯域卡
1971：HB拖錫雲
1972：基卡拉斯域卡
1973：HB拖錫雲
1974：HB拖錫雲
1975：HB拖錫雲
1976：TB特沃羅伊里
1977：TB特沃羅伊里
1978：HB拖錫雲
1979：福格拉夫約杜爾
1980：TB特沃羅伊里
1981：HB拖錫雲
1982：HB拖錫雲
1983：高泰
1984：B68托夫蒂爾
1985：B68托夫蒂爾
1986：高泰
1987：TB特沃羅伊里
1988：HB拖錫雲
1989：B71莎杜
1990：HB拖錫雲
1991：基卡拉斯域卡
1992：B68托夫蒂爾
1993：高泰
1994：高泰
1995：高泰
1996：高泰
1997：B36拖錫雲
1998：HB拖錫雲
1999：基卡拉斯域卡
2000：華古亞
2001：B36拖錫雲
2002：HB拖錫雲
2003：HB拖錫雲
2004：HB拖錫雲
2005：B36拖錫雲
2006：HB拖錫雲
2007：NSI魯納維克
2008：EB/斯特雷穆尔
2009：HB拖錫雲
2010：HB拖錫雲
2011：B36拖錫雲
2012：EB/斯特雷穆尔
2013：HB拖錫雲
2014：B36拖錫雲
2015：B36拖錫雲
2016：維京加高泰
2017：維京加高泰
2018：HB拖錫雲
2019：基卡拉斯域卡
2020：HB拖錫雲
2021：基卡拉斯域卡
2022：基卡拉斯域卡
2023：基卡拉斯域卡
2024：維京加高泰
球會奪冠次數

| 球會 | 冠軍次數 | 冠軍年份 |
| --- | --- | --- |
| HB拖錫雲 | 24 | 1955, 1960, 1963, 1964, 1965, 1971, 1973, 1974, 1975, 1978,  1981, 1982, 1988, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2006, 2009,   2010, 2013, 2018, 2020 |
| 基卡拉斯域卡 | 21 | 1942, 1945, 1952, 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1961, 1966,  1967, 1968, 1969, 1970, 1972, 1991, 1999, 2019, 2021, 2022,  2023 |
| B36拖錫雲 | 11 | 1946, 1948, 1950, 1959, 1962, 1997, 2001, 2005, 2011, 2014, 2015 |
| TB特沃罗伊里 | 7 | 1943, 1949, 1951, 1976, 1977, 1980, 1987 |
| 高泰 | 6 | 1983, 1986, 1993, 1994, 1995, 1996 |
| B68托夫迪亞 | 3 | 1984, 1985, 1992 |
| 維京加高泰 | 3 | 2016, 2017, 2024 |
| EB/斯特雷穆尔 | 2 | 2008, 2012 |
| 蘇華古爾 | 1 | 1947 |
| 福格拉夫約杜爾 | 1 | 1979 |
| B71莎杜 | 1 | 1989 |
| 華古亞 | 1 | 2000 |
| NSI魯納維克 | 1 | 2007 |
赛事冠名

| 时间 | 冠名 |
| --- | --- |
2005–2008: Formuladeildin
2009–2012: Vodafonedeildin
2012–2017: Effodeildin
2018–: Betri deildin menn
外部連結

fsf.fo （页面存档备份，存于）
UEFA （页面存档备份，存于）
參考

↑  . web.archive.org. 2019-12-07  [2024-09-17]. 原始内容存档于2019-12-07.
↑  . RSSSF.   [2013年10月5日]. （原始内容存档于2013年10月4日）.
|  论 编法羅群島超級足球聯賽球會 |
| --- | --- | --- |
| 2022年 |  07韦斯图尔  B36拖錫雲  B68托夫蒂尔  EB/斯特雷穆尔  HB拖錫雲  福格拉夫約杜爾  基卡拉斯域卡  NSI鲁纳维克  斯卡拉  維京加高泰  |  |
| 前參賽球會 |  TB特沃罗伊里  |  |
|  论 编歐洲頂級足球聯賽（UEFA） |
| --- | --- |
現時:  阿爾巴尼亞  安道爾  亞美尼亞  奧地利  阿塞拜疆  白俄羅斯  比利時  波黑  保加利亞  克羅地亞  塞浦路斯  捷克  丹麥  英格蘭  愛沙尼亞  法羅群島  芬蘭  法國  格魯吉亞  德國  直布羅陀  希臘  匈牙利  冰島  以色列  意大利  哈薩克  科索沃  拉脫維亞  立陶宛  盧森堡  馬耳他  摩爾多瓦  黑山  荷蘭  北馬其頓  北愛爾蘭  挪威  波蘭  葡萄牙  愛爾蘭  羅馬尼亞  俄羅斯  聖馬力諾  蘇格蘭  塞爾維亞  斯洛伐克  斯洛文尼亞  西班牙  瑞典  瑞士  土耳其  烏克蘭  威爾斯 
已廢除:  捷克斯洛伐克  東德  英格蘭  巴勒斯坦託管地  塞爾維亞和黑山  蘇聯  南斯拉夫
水田 (消歧義)

水田可以指：
稻田，可以積水的耕地，一般用來種植稻。
水田 (地名)，臺灣新竹市東區、北區交界處的一個地名。
水田鎮，中華人民共和國貴州省貴陽市烏當區下轄的一個鎮。
水田鄉，有多個同名的鄉。
森蒂納爾語

| 森蒂納爾語 |
| --- | --- |
母语国家和地区: 印度
区域: 北森蒂納爾島（位于安达曼-尼科巴群岛西南部）
母语使用人数: 未知，估計約100—250
語系: 安達曼語系  森蒂納爾語
語言代碼
ISO 639-3: std
ELP: Sentinel
森蒂納爾語是居住於北森蒂納爾島上生活的森蒂納爾人的語言。目前尚未確定文法、子母音等語言細節，因此被歸類為未分類的語言。
狀態

由於森蒂納爾人不讓外人登上北森蒂納爾島，且對訪客抱持敵視態度，北森蒂納爾島上的實際人口數未知，一般估計約僅有100至250人，印度政府粗估島上僅住有約100人。因此使用森蒂納爾語的人數極少，本語言被列為瀕危語言。
據推測，北森蒂納爾島上的居民只說一種語言，並且極有可能屬於安達曼語系之一。可以推測他們的語言與加洛瓦語等翁格語有關，而不是大安達曼語。在有記錄的情況下，講翁格語的人被帶到北森蒂納爾島以嘗試交流，但最後發現他們無法聽懂居民所說的語言。據記載，賈拉瓦語和森蒂納爾語互不相通。
參考資料

↑  .   [2024-08-12]. （原始内容存档于2024-08-12）.
↑   Van Driem, G. (2007). Endangered Languages of South Asia. In Handbook of Endangered Languages (pp. 303–341). Berlin: Mouton de Gruyter.
↑  Brenzinger, Matthias (2007) Language diversity endangered. Walter de Gruyter. p. 40. ISBN 3-11-017049-3.
↑   Moseley, Christopher (2007) Encyclopedia of the world's endangered languages. Routledge. pp. 289, 342. ISBN 978-0-7007-1197-0.
↑  Abbi, Anvita (2006) Endangered Languages of the Andaman Islands. LINCOM Studies in Asian Linguistics. Vol. 64. München: Lincom
↑  . Survival International.   [2009-10-07]. （原始内容存档于2019-10-26）.
↑  Pandya, Vishvajit. . University Press of America. 2008: 362. ISBN 978-0-7618-4153-1.
澳新军团日

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
澳紐軍團灣（英语：）與遠處的英國皇家海軍戰艦巴坎堤號（攝於1915年4月25日）
遊行在奥克兰战争纪念博物馆正門前方的新西蘭退伍軍人，隊伍成員均來自第24步兵營。（攝於2004年）
澳紐軍團日（英語：），舊譯「澳紐戰爭紀念日」或「澳紐聯軍紀念日」，乃紀念第一次世界大戰時期、於1915年4月25日在加里波利之战當中犧牲的澳紐軍團（即澳洲及紐西蘭聯合軍團）將士之日，為澳紐兩國的公眾假日和重要節日之一。
源起

澳紐軍團日源於第一次世界大戰中的加里波利戰役，1915年4月25日，澳紐軍團在土耳其加里波利半島登岸，由於導航錯誤致使軍團在原定地點一英里以北登陆。軍隊本來預期的海灘和小坡，意外地變成陡崖之底，結果使到數量甚少的土耳其防军處於有利位置。澳紐軍團在嘗試立足之際，發現進攻無可能性，在經歷8個月的僵持後最終撤退，阵亡者包括8,709名澳大利亚軍人及2721名新西兰军人。
縱然澳紐軍團共28,150名軍人在比較上而言，僅屬於參與加里波利戰役的50萬聯軍中的一小部份，惟澳紐軍團經常充當先鋒角色，澳紐軍團以頑強的戰鬥聞名，惟被英軍評價為缺乏紀律。在第一次世界大戰中，紐西蘭10%人民（当时新西兰总人口約一百萬）在海外參與了戰役，紐西蘭是參與該戰爭的所有國家中，按照人口計算最高傷亡率的国家；澳大利亞則為這次戰爭中受伤最多的国家。
紀念日之伊始

1915年4月30日，軍隊首次登陆的消息傳到紐西蘭時，政府宣佈休假半日，及在當日舉行宗教儀式。次年，公佈4月25日為公眾假期，並且設有歸國軍人組織的紀念儀式。
1916年起，澳大利亞和紐西蘭的澳紐軍團儀式均於4月25日前後舉行，大部份由返國退伍軍人和學童聯合當地官員舉辦。
1921年經過皇家紐西蘭回歸及服役會（Royal New Zealand Returned and Services' Association）遊說後，澳紐軍團日成為了紐西蘭公眾假期。在澳大利亞，於1921年的全國州長會議中，訂定每年4月25日是澳紐軍團日。
退伍軍人

澳大利亞最後一位參與加里波利戰役退伍軍人阿歷·堪寶（英语：）於2002年5月逝世，享年103歲。
澳新军团日在澳大利亚

在澳大利亚的所有州，4月25日这天均为法定假日，从该天黎明开始，全国范围内的战争纪念馆都会举行纪念仪式，同时在各大城市通常会举行游行游行活动，向为英勇保卫国家的军人们致敬，游行队伍一般以老兵打头阵，然后各军种的现役军人代表、退伍军人后代、军乐队等也都会在队伍之列，沿着城市最主要的道路前进，接受道路旁民众的欢呼和支持。
作为一个全国性的公众假日，所有的普通民众都会得到一天的假期，而对于商店是否可以开门營業，各个州有着不同的规定：
新南威爾士州：除了少數特許的商店外，大部分商店在13時之後才允許开始营业。对小型便利店、加油站、药房、花店、咖啡馆、餐馆、酒吧、宠物店等豁免。
昆士兰州：和新南威尔士州类似。
維多利亞州：和新南威尔士州类似，大部分商店在13時之後才允許开始营业。但本州的豁免名单短得多，大概是加油站、药房、咖啡馆、餐厅等。
西澳大利亚州：大部分商店，全天不允許營業，对药房、小型便利店、书报店和加油站等豁免。酒吧和餐厅可以从13時开始营业。
南澳大利亞州：大部分商店，全天不允許營業，对小型便利店、加油站、药房豁免。部分特許地区可以从13時开始营业。
塔斯馬尼亞州：大部分商店，下午12:30之後允許营业，对小型便利店、加油站、药房豁免。
北领地：没有硬性规定是否營業。不过很多小商店选择下午才开店。
纪念阵亡将士的虞美人花（和罌粟花同屬不同種）和十字架
喀喇昆仑公路

| 喀喇昆侖公路 |
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شاہراہ قراقرم‬

道路
 亞洲公路 4的一部分
管理方: 巴基斯坦：國家公路局（英语：） 中國：新疆维吾尔自治区交通局
道路總長: 1,300公里（800英里） 巴基斯坦：887 km（551 mi） 中華人民共和國：413 km（257 mi）
启用时间: 1966年
历史: 1979年完工，1986年對外開放
主要连接道路
北端:  中华人民共和国新疆喀什市  314国道（紅其拉甫山口－喀什－烏魯木齊）  红其拉甫山口
:  N-35  N-15（英语：）
南端:  巴基斯坦旁遮普省哈桑阿布戴爾（英语：）
公路系統
中华人民共和国公路交通

喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路）是一条连接中華人民共和國新疆与巴基斯坦的公路，英文简称为。喀喇昆仑公路北起中華人民共和國新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边界红其拉甫达坂，南到巴基斯坦北部城市塔科特（英语：），全长1,224公里。其中中華人民共和国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分，是中華人民共和国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。
建设

喀喇昆仑公路始建于1960年代。1965年印巴战争快结束时，1965年9月30日至10月9日巴基斯坦方面派出总统阿尤布·汗的顾问法鲁克访问北京，与周恩来总理两次会谈，同意了巴方修建喀喇昆仑公路的请求。
1965年11月，新疆军区派出一批勘察人员，对水布浪沟到红其拉甫达坂、罗布盖孜到明铁盖达坂进行了详细勘察。1966年1月15日到17日，中巴两国政府派出联合勘察组在新疆喀什商谈接线点和有关问题。1月20日，新疆军区副司令员张希钦和巴基斯坦工程兵司令法鲁吉上将代表各自政府签署了《中巴公路联合勘察组关于修筑中巴公路的会谈纪要》，确定这条公路的交接点在红其拉甫达坂。
1966年3月，中巴两国政府代表团在北京举行会谈。3月18日，中巴双方签订了《关于修筑喀喇昆仑公路的协定》。协定中规定：中巴公路以红其拉甫达坂为界，红其拉甫达坂以南由巴基斯坦修建，红其拉甫达坂以北由中華人民共和国修建。中華人民共和国成立了工程指挥部，负责设计、施工、验收等全部工作。组长是新疆军区副司令员张希钦，副组长是新疆自治区副主席田仲。
巴基斯坦政府在中華人民共和国无偿提供筑路设备和物资的条件下，积极修建本国境内的公路。但由于线路长、交通不方便、地质复杂、技术落后、工具差、财力不足等原因，巴基斯坦完成其筑路任务有很大困难。1968年4月，中華人民共和国派出公路考察组到巴基斯坦进行考察。考察结论是：两年来，巴方在此段投入劳动力约12,000人（其中民工3,500人），塔科特至吉尔吉特390公里公路已粗通卡车，全部桥梁还没有修建。吉尔吉特至帕苏160公里可以通吉普车。帕苏至红其拉普达坂144公里，修了25公里便道。全线还有三分之二以上的工程和全部桥梁没有修建。巴方称已经尽了最大努力，但由于经济资源有限，困难很大，1969年按标准完成是不可能的。按剩余工程和巴方的现有施工力量，初步估计还需要5年多的时间才可以完成。
1968年5月6日，两国政府换文确认，由中華人民共和国派筑路人员修筑自红其拉甫达坂向南至帕苏（英语：）约140公里公路，并规定如果中方在1969年底提前完成工程，而巴方还没有修到帕苏，则中方继续向南修建直至在巴尔提特（英语：）(Baltit)以北同巴方修建的部分连接为止。
1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫达坂到哈里格希（英语：）[可疑]路段改由中方施工，哈里格希至塔科特（英语：）的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中華人民共和国工程人员援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫达坂、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。
经过十余年的努力，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1,700个，建设中使用了8,000吨炸药，8万噸水泥，运送土石3,000万立方米。中方建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”。喀喇昆仑公路被称为公路建设史上的奇迹。
筑路工伤情况

根据巴基斯坦官方公布的数字，在喀喇昆仑公路建设的过程中遇难的巴方建设者有500余人。中方建设者共计牺牲122人。其中一、二期工程中方共牺牲115人，其中93人亡于意外事故，其它22人病逝，共计83人葬在吉尔吉特。第三期工程中方牺牲7人，其中5人葬在吉尔吉特。牺牲的最高职务者是新疆军区炮兵第15师教导员吴至业，在施工放炮后清理作业现场时，被山上滚石砸中头部遇难，新疆军区给吴至业追记二等功。
在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园，埋葬着88名在喀喇昆仑公路建设中遇难的中華人民共和国工程人员的遗体。2005年10月3日，一座刻有中文、乌尔都文、英文的“巴基斯坦中国烈士纪念碑”在该烈士陵园落成。
地质灾害与公路维护

公路全线海拔最低点为600米，最高点为4,693米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。
2005年10月巴基斯坦北部发生强烈地震，公路受到了不同程度的损坏。
2010年1月4日，阿塔巴德地区发生大规模山体滑坡，滑坡体截断山下河流，形成一个20多公里长的阿塔巴德湖(堰塞湖)。喀喇昆仑公路部分被淹没，通行中断。
2012年7月，堰塞湖改线段项目开工，由中国路桥工程有限责任公司负责实施。三年来，来自中国的筑路者在群山间新建了5条总长7公里的隧道，成功解决了堰塞湖难题，使中巴友谊公路时隔5年多重新贯通，这5条隧道也被命名为“巴中友谊隧道”。
扩建工程

2006年2月，巴基斯坦总统穆沙拉夫访华期间，中巴发表联合声明，双方原则同意合作改扩建中巴喀喇昆仑公路，初步估计工程造价约为3.5亿美元。据介绍，扩建后的喀喇昆仑公路将由现在的10米宽扩为30米宽，车辆时速可达80公里，运输能力提高三倍，同时适合大型载重车辆通行。
2007年2月，巴基斯坦總統佩爾韋茲·穆沙拉夫在访华前表示，巴基斯坦愿意成为中国的“能源走廊”，帮助中華人民共和国减少对马六甲海峡这一传统石油输入通道的依赖。巴基斯坦的专家学者还提出了在改造这条公路的同时，建議再铺设一条穿越喀拉昆仑山的輸油管。在中華人民共和国的青藏铁路通车后，巴基斯坦方面又提出希望在两国之间修建一条喀拉昆仑铁路。至此，中巴“能源走廊”蓝图有了进一步勾画。