stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
弗拉基米尔·列兹尼琴科
参考资料

↑  . International Olympic Committee. 2021-03-13  [2021-03-13] （英语）.
|  论 编 奥林匹克运动会击剑比赛男子重剑团体冠军 |
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 1908（英语：）： 加斯东·阿利贝尔、埃尔曼·乔治·贝热、夏尔·科利尼翁、欧仁·奥利维耶、贝尔纳·格拉维耶、亚历山大·李普曼、让·斯特恩  1912（英语：）： 保罗·安斯帕克、亨利·安斯帕克、罗贝尔·埃内、费尔南·德蒙蒂尼、雅克·奥克斯、弗朗索瓦·罗姆、加斯东·萨尔蒙、维克托·威廉斯  1920（英语：）： 阿尔多·纳迪、内多·纳迪、阿贝拉尔多·奥利维耶、乔瓦尼·卡诺瓦、迪诺·乌尔巴尼、图利奥·博扎、安德烈亚·马拉齐、安东尼奥·阿洛基奥、托马索·科斯坦蒂诺、保罗·伊尼亚齐奥·马里亚·塔翁·迪雷韦尔  1924（英语：）： 吕西安·戈丹、乔治·比沙尔、罗歇·迪克雷、安德烈·拉巴蒂、罗贝尔·利奥泰尔、亚历山大·李普曼、乔治·坦蒂里耶  1928（英语：）： 朱利奥·巴斯莱塔、马尔切洛·贝尔蒂内蒂、贾恩卡洛·科尔纳贾-梅迪奇、卡洛·阿戈斯托尼、伦佐·米诺利、佛朗哥·里卡尔迪  1932（英语：）： 费尔南·茹尔当、贝尔纳·施梅茨、乔治·坦蒂里耶、乔治·比沙尔、让·皮奥、菲利普·卡蒂奥  1936（英语：）： 阿尔弗雷多·佩扎纳、爱德华多·曼贾罗蒂、萨韦里奥·拉尼奥、贾恩卡洛·科尔纳贾-梅迪奇、贾恩卡洛·布鲁萨蒂、佛朗哥·里卡尔迪  1948（英语：）： 莫里斯·于埃、米歇尔·佩舍、马塞尔·德普雷、爱德华·阿蒂加、亨利·介朗、亨利·勒帕热  1952（英语：）： 罗伯托·巴塔利亚、卡洛·帕韦西、佛朗哥·贝尔蒂内蒂、朱塞佩·德尔菲诺、达里奥·曼贾罗蒂、爱德华多·曼贾罗蒂  1956（英语：）： 朱塞佩·德尔菲诺、佛朗哥·贝尔蒂内蒂、阿尔贝托·佩莱格里诺、乔治·安格莱西奥、卡洛·帕韦西、爱德华多·曼贾罗蒂  1960（英语：）： 朱塞佩·德尔菲诺、阿尔贝托·佩莱格里诺、卡洛·帕韦西、爱德华多·曼贾罗蒂、菲奥伦佐·马里尼、詹路易吉·萨卡罗  1964（英语：）： 巴拉尼·阿帕德、加博尔·陶马什、考斯·伊什特万、库尔恰尔·哲泽、奈迈雷·佐尔坦  1968（英语：）： 费尼韦希·乔鲍、奈迈雷·佐尔坦、施米特·帕尔、库尔恰尔·哲泽、B·纳吉·帕尔  1972（英语：）： 埃尔德什·尚多尔、费尼韦希·乔鲍、库尔恰尔·哲泽、施米特·帕尔、欧斯特里奇·伊什特万  1976（英语：）： 卡尔·冯埃森、汉斯·雅各布松、罗尔夫·埃德林、莱夫·赫格斯特伦、约兰·弗洛德斯特伦  1980（英语：）： 菲利普·里布、帕特里克·皮科、于贝尔·加尔达斯、菲利普·布瓦斯、米歇尔·萨莱斯  1984（英语：）： 埃尔马·博尔曼、福尔克尔·菲舍尔、格哈德·黑尔、拉斐尔·尼克尔、亚历山大·普施  1988（英语：）： 弗雷德里克·德尔普拉、让-米歇尔·亨利、奥利维耶·朗格莱、菲利普·里布、埃里克·斯雷基  1992（英语：）： 埃尔马·博尔曼、罗伯特·费利西亚克、阿恩德·施米特、乌韦·普罗斯克、弗拉基米尔·列兹尼琴科  1996（英语：）： 山德罗·科莫、安杰洛·马佐尼、毛里齐奥·兰达佐  2000（英语：）： 安杰洛·马佐尼、保罗·米拉诺利、毛里齐奥·兰达佐、阿尔弗雷多·罗塔  2004（英语：）： 法布里斯·让内、热罗姆·让内、于格·奥布里、埃里克·布瓦斯  2008： 热罗姆·让内、法布里斯·让内、于尔里克·罗贝里  2016： 戈捷·格吕米耶、扬尼克·博雷尔、达尼埃尔·热朗、让-米歇尔·吕塞奈  2020： 加纳虹辉、见延和靖、山田优、宇山贤  2024： 科赫·马泰·陶马什、翁德拉什菲·蒂博尔、希克洛希·盖尔盖伊、纳吉·达维德
K141/144、K142/143次列车

| K141/144、K142/143次旅客列车 |
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列車方向牌（2014年）
概述
开行日期: 1993年4月1日
所属铁路局: 南宁局集團
担当客运段: 南宁客运段
当前车次: K144/141、K142/143次
曾用车次: 224/221、222/223次 124/121、122/123次 K139/141/144、K142/143/140次
列车等级: 快速列车
运行区间: 成都西站 ↔ 南宁站
主要停站: 重庆西站、贵阳站、金城江站、 宜州站、柳州站
运行时间: 19小时47分（K144/141次）  18小时20分（K142/143次）
发车时间: 成都西站：13:41 南宁站：18:12
终到时间: 南宁站：次日09:28 成都西站：次日12:32
途经: 遂成铁路、遂渝铁路、渝贵铁路、 黔桂铁路、湘桂铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K141/144、K142/143次列车是中国铁路运行于四川省会成都至广西首府南宁之间的一对快速旅客列车，现由南宁局集團南宁客运段负责客运任务。列车使用兩組中国铁路25G型客车，沿遂成铁路、遂渝铁路、渝贵铁路、黔桂铁路及湘桂铁路运行，跨越四川、重庆、贵州、广西兩省一區一市，全程1561公里。其中成都西站至南宁站运行19小时47分，使用车次为K144/141次；南宁站至成都西站运行18小时20分，使用车次为K142/143次。
历史

K144/141、K142/143次列车的前身是成都至南寧的224/221、222/223次直通旅客快車，於1993年4月1日正式開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，224/221、222/223次列車更改車次為124/121、122/123次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，124/121、122/123次列車更改車次為K139/141/144、K142/143/140次。
2009年7月1日，K139/141/144、K142/143/140次列車於貴陽樞紐改經貴陽客車外繞線行走。
2011年5月8日，配合成都東站建成啟用，K139/141/144、K142/143/140次列車改為成都東站始發終到。
2014年7月1日，K139/141/144、K142/143/140次列車於成都東至重慶段改經遂成、遂渝線行走，列車於重慶樞紐停靠北碚站，同時減少一組車體，車次改為K144/141、K142/143次。
2016年7月6日至8月24日，因應暴雨導致川黔鐵路中斷，K144/141、K142/143次列車暫時縮短至遵義。
2018年1月25日，K144/141、K142/143次列車於重慶至貴陽段改經建成通車的渝貴鐵路行走，同時改為重慶北至南寧之間運行。同年7月1日，K144/141、K142/143次列車恢復成都至南寧之間運行。
2022年10月11日起，配合成都站關閉並進行擴建工程，K141/144、K142/143次列车改為成都東站始发终到。
2024年1月10日，K141/144、K142/143次列车改為成都西站始發終到。
列车编组

K141/144、K142/143次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属南寧局集團南寧车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车6辆、硬臥车9辆，行李車、餐車及软卧车各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-18 |
| 车型 | XL25G 行李车 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬卧车 |
机车交路

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 车站区段 | 成都西 ↔ 貴陽 | 貴陽 ↔ 南寧 |
| 本务机车 配属 司機更替 | 和谐3C型电力机车 成局重段 成都/重慶司机在重慶西輪乘 | 和谐3C型电力机车 寧局邕段 柳州/南寧司機在柳州輪乘 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2024年1月10日运行图调整。
| K144/141次> 车次 | K144/141次> 里程 | K144/141次> 天数 | K144/141次> 到点 | K144/141次> 开点 | 停靠站 | K142/143次> 到点 | K142/143次> 开点 | K142/143次> 天数 | K142/143次> 里程 | K142/143次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K144 | 0 | 当日 | — | 13:41 | 成都西 | 12:32 | — | 次日 | 1561 | K143 |
| K144 | 166 | 当日 | 15:30 | 15:33 | 遂寧 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K143 |
| K144 | 268 | 当日 | 16:38 | 16:41 | 合川 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K143 |
| K141 | 329 | 当日 | 17:23 | 18:07 | 重慶西 | 08:45 | 09:07 | 次日 | 1232 | K143 |
| K144 | 686 | 当日 | 21:51 | 22:19 | 貴陽 | 04:19 | 04:54 | 次日 | 875 | K142 |
| K144 | 847 | 当日 | 23:32 | 23:36 | 都勻 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K143 |
| K144 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 南丹 | 00:25 | 00:32 | 次日 | 484 | K143 |
| K144 | 1145 | 次日 | 02:51 | 02:59 | 金城江 | 23:28 | 23:36 | 次日 | 416 | K143 |
| K144 | 1215 | 次日 | 03:45 | 03:52 | 宜州 | 22:37 | 22:42 | 当日 | 346 | K143 |
| K141 | 1306 | 次日 | 05:15 | 05:24 | 柳州 | 21:16 | 21:25 | 当日 | 255 | K143 |
| K141 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 黎塘 | 19:40 | 19:43 | 当日 | 120 | K142 |
| K141 | 1561 | 次日 | 09:28 | — | 南寧 | — | 18:12 | 当日 | 0 | K142 |
时刻表 > 歷史时刻

K141/144、K142/143次（2023年10月11日）
| K144/141次> 车次 | K144/141次> 里程 | K144/141次> 天数 | K144/141次> 到点 | K144/141次> 开点 | 停靠站 | K142/143次> 到点 | K142/143次> 开点 | K142/143次> 天数 | K142/143次> 里程 | K142/143次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K144 | 0 | 当日 | — | 14:01 | 成都東 | 12:16 | — | 次日 | 1541 | K143 |
| K144 | 146 | 当日 | 15:28 | 15:40 | 遂寧 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K143 |
| K141 | 309 | 当日 | 17:23 | 18:07 | 重慶西 | 08:45 | 09:06 | 次日 | 1232 | K143 |
| K144 | 666 | 当日 | 21:50 | 22:18 | 貴陽 | 04:19 | 04:54 | 次日 | 875 | K142 |
| K144 | 827 | 当日 | 23:31 | 23:36 | 都勻 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K143 |
| K144 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 南丹 | 00:25 | 00:32 | 次日 | 484 | K143 |
| K144 | 1125 | 次日 | 02:51 | 02:59 | 金城江 | 23:28 | 23:36 | 次日 | 416 | K143 |
| K144 | 1195 | 次日 | 03:45 | 03:52 | 宜州 | 22:37 | 22:42 | 当日 | 346 | K143 |
| K141 | 1286 | 次日 | 05:16 | 05:24 | 柳州 | 21:16 | 21:25 | 当日 | 255 | K143 |
| K141 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 黎塘 | 19:39 | 19:43 | 当日 | 120 | K142 |
| K141 | 1541 | 次日 | 09:05 | — | 南寧 | — | 18:12 | 当日 | 0 | K142 |
参考资料

↑  . 北京晚报. 2007-04-16  [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）.
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↑  . 中国铁路客户服务中心.   [2014-05-04]. （原始内容存档于2015-06-27）.
達欣工程

| 達欣工程股份有限公司 |
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公司類型: 上市公司
股票代號: 臺證所：2535 （1996年3月11日上市）
統一編號: 18997007 
成立: 1966年2月13日 (1966-02-13)
創辦人: 王人達
代表人物: 發言人：陳士修 總經理：薛家瑜
總部:  中華民國（臺灣） 臺北市大安區敦化南路 二段92號9樓
業務範圍: 台灣
产业: 營建業
產品: 營造服務
營業額: ▲新臺幣131億元 
: ▲新臺幣8.3億元 
實收資本額: 新台幣  3,194,670,000元 （2020年7月31日）
市值: 新台幣 7,092,167,400元 （2020年7月31日）
主要股東: 品欣投資
网站: www.dacin.com.tw
達欣工程股份有限公司（），（簡稱達欣工程、達欣工），（臺證所：2535），是中華民國一家上市營建公司，除了一般住宅建設外，有政府工程承包能力和甲級營造廠資格。
達欣工程成立於1967年，並參與當時台灣經濟起飛城市化的公寓建設。成立8年後便取得甲級營造廠資格。1979年承建台北仰德大樓是當時台灣最大量體建築物；從此成名並接下中興紡織大樓、台北遠企中心等知名建設案，並且與政府當局關係良好，相繼又取得中華航空機棚和新竹科學園區等建設，1996年股票上市。之後兩度獲內政部營建署優良營造商評價。2012年，承建之台北文華東方酒店管理住宅案文華苑竣工。
參看

達欣工程籃球隊
關係企業

長佳機電工程
外部連結

（中文）（英文）達欣工程 （页面存档备份，存于）
（繁體中文） 台灣公司資料
|  论 编台灣建築工程公司（上市櫃） |
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國建（臺證所：2501） · 國產（臺證所：2504） · 國揚（臺證所：2505） · 太設（臺證所：2506） · 全坤建（臺證所：2509） · 太子（臺證所：2511） · 中工（臺證所：2515） · 新建（臺證所：2516） · 冠德（臺證所：2520） · 京城（臺證所：2524） · 達欣工（臺證所：2535） · 日勝生（臺證所：2547） · 華固（臺證所：2548） · 鄉林（臺證所：5531） · 潤泰新（臺證所：9945） · 遠東新（臺證所：1402） · 新美齊（臺證所：1402） · 遠雄（臺證所：5522） · 潤隆（臺證所：1808） · 興富發（臺證所：2542） · 櫻花建（臺證所：2539） · 華建（臺證所：2530） · 亞昕（臺證所：2513） · 達麗（臺證所：6177） · 三發地產（臺證所：9946）
红眼航班

红眼航班（英語：）是指在深夜至凌晨时段运行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小时）的客運航班。红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飛機时多睡眼惺忪，紅著眼睛上下飛機，红眼航班因此得名。但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，还可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔。
事實上，由於红眼航班的飛行時間欠佳，通常只能吸引經濟艙乘客選乘，對於能為航空公司提供較高收益的頭等、商務旅客而言，红眼航班是相當惡劣的飛行安排。因此，红眼航班的頭等、商務客艙上座率通常極度慘淡，而一旦航空公司對經濟艙的客量預算失準，客運上則隨時有虧本的可能。然而，紅眼時段是貨運的黃金時段，航空公司可以以客機的腹艙裝載貨物爭取收益，尤其是運送數量少、時間短，但收益相當高的急件貨物，利用紅眼航班不僅可以減省使用大型貨機的高昂營運成本，還可以開拓經濟艙的市場，提高收益。因此，對於部分依賴貨運業務的主要航空公司（如國泰航空、大韓航空等），红眼航班是他們十分喜歡的飛行安排，一方面可賺取急件貨物的收益，另一方面則以極廉價的機票價錢安排旅行團乘坐航班，賺取更多利潤。
優點與缺點

提高飛機使用率
如果航程長（超過7小時），旅客可以在機上獲得充足睡眠，然後一抵達目的地便可開始行程。
價格方面，因夜間時段航空公司需繳納的機場服務費低於日間高峰時段，票務價格一般會優於其他航班，例如比日間航班低兩折左右。
載客量低，航空公司很可能虧本。
飛機起降停站時間過晚，聯外公共交通已收班，旅客可能需承擔額外成本才能出入機場。
飛機起降停站時間過早，未到酒店入住時間，旅客可能需尋找地方寄放行李。
很可能違背服務人員的生理時鐘，造成安全性下降。
旅客因需要提前約1至2小時抵達機場報到，因此可能無法獲得充足睡眠，甚至需要熬夜，可能影響抵達目的地後白天的行程。
起降航線下方的居民在夜間及清晨對噪音的忍受力較低，接近人口密集區的機場通常設有宵禁在夜間禁止飛機起降，因而不適合飛紅眼航班。
舉例 > 亞太區

韓國和日本均比香港、澳門快一小時，因此從香港或澳門前往韓日兩地的航班不乏紅眼航班。國泰航空、韓亞航空、大韓航空、真航空皆有營運香港或澳門飛往首爾及釜山的凌晨航班（澳門航空在COVID-19前也曾開辦澳門往首爾仁川的紅眼航班，但目前已改為日間航班）。至於香港直航日本方面，國泰航空、香港快運有提供紅眼航班前往返东京和大阪；樂桃航空有提供紅眼航班前往返大阪（日本航空、全日本空輸也曾開辦香港往羽田機場的紅眼航班，但目前已改為日間航班；捷星亞洲航空曾開辨香港往返東京（成田國際機場）的紅眼航班，但該公司因COVID-19停運所有往返香港航班沒有再復飛）；從香港出發經停臺北的航班通常為了在臺北重新載客，故未安排紅眼航班。
东南亚（如泰国、新加坡、马来西亚等）往返日本、南韓的航程需時約5-6小時，而日韓的時制也比東南亞快一小時（較泰國快2小時），因此從東南亞往來日韓的航班也不乏紅眼航班。
東亞距離澳大利亚較遠（約6,000至7,500公里不等），航程需時7-10小時不等，因時差之故也存在不少紅眼航班。通常是由東亞前往澳洲東岸城市（悉尼、墨尔本、布里斯班或凯恩斯）的紅眼航班較為普遍（回程也有，但數量較少）。以香港飛往悉尼為例，五班機就有四班為紅眼航班（除一班晚上八時許到達的國泰航班）；來往東南亞與東北亞的部分航班會在香港或臺北中途加油與載客，如新加坡航空或泰國國際航空。
澳洲國土面積遼闊，橫跨多個時區，由澳洲西岸飛往東岸的國內航班需時約4-5小時，且東岸城市較西岸快2小時（夏季快3小時），因此也設有紅眼航班。
印度、尼泊尔、中東地區直航往香港、東南亞、东北亚的航班；華航從臺北經德里前往罗马的航班亦為紅眼航班。
從臺灣桃園國際機場前往歐洲的班次，若為不中停直飛的話，多半為紅眼航班；如荷航马尼拉→臺北→阿姆斯特丹、華航臺北→維也納或法蘭克福，以及長榮臺北→巴黎等班次，皆為次日早上抵達歐洲機場。部分飛往美加的航班也為了通過國際換日線而安排紅眼航班，以便於次日早上飛抵溫哥華、洛杉矶或旧金山；如2000年發生於桃園機場的新航006空難，從新加坡飛抵臺北中途加油後，在深夜起飛時因天候惡劣致視線不佳發生死亡空難。另外，低成本航空公司興起之後，新增飛往日本、韓國及菲律賓等地的紅眼航班，至於台北－東京航線的紅眼航班，由於成田機場設有宵禁機制，因此改由羽田機場起降。
在伊斯兰历朝覲期間，東南亞的伊斯兰国家如马来西亚與印尼，航空業者為了開闢飛往沙特阿拉伯吉达的朝聖航班，以及飛越印度洋的需求，部分從雅加达、吉隆坡出發的航班會在夜晚起飛，次日早上飛抵吉達，展開穆斯林的朝聖旅程。
舉例 > 北美洲

美国和加拿大也橫跨多個時區，且來往西部與東部之間的飛行時間約為5-6小時，紅眼航班數量也為數不少。
從美洲飛到亞洲的航班，由於需經過国际日期变更线，故較多紅眼航班；如，韓航班機從纽约經安克拉治加油之後飛往首爾的途中，深夜誤闖库页岛上空遭前蘇聯戰鬥機擊墜。
美國方面除了服務橫越大西洋及太平洋的航線外，亦提供了往來南北美的航班，從美國前往阿根廷、巴西、智利等南美國家的班次也會提供紅眼航班，以應付美洲長途飛行；但因為航線呈南北走向，時區跨距並不明顯，較越洋航線難發揮紅眼航班次日晨間抵達的特性。
美國部分航空公司從美國本土飛往阿拉斯加及夏威夷的航線，雖屬國內航班的範疇，但因為飛行距離遙遠，故會安插一部分紅眼航班。
舉例 > 歐洲

芬兰航空從赫尔辛基前往亞洲航點的航班，為了藉由大圓航線快速飛抵目的地，通常於晚間出發，並於次日早上飛抵亞洲機場。
俄罗斯方面由於擁有世界上最大的領土與跨越最多的時區，從西部城市圣彼得堡或莫斯科出發到遠東城市伯力、海參崴的航班偶爾會安排紅眼航班，但因為屬國內航線，也會見到日間航班。
英國航空及法國航空曾營運過的協和客機，由於具有超音速飛行的優勢，飛越大西洋的航線全程約兩個半小時，因此協和客機的班次較少紅眼航班。
英國航空,國泰航空及維珍航空均有定期航班從香港時間晚上11時起至次日凌晨有航班從香港往英國倫敦及曼徹斯特。 因應英國機場將在凌晨時分禁止所有航班著陸，所以要到英國時間第二天清晨才可降落英國
舉例 > 洲際

亚洲往返欧洲的航班；
歐洲往返美洲的航班。
其他 > 中国对红眼航班的禁令

2002年，中国民航业相隔22天先后发生两起空难－釜山空难和大连空难。5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班跨零时起降，即对红眼航班祭出禁令。由于此禁令的存在，一些长途航线的时间安排受到限制，加大了机场资源的緊繃程度。2006年，民航总局下发通知，国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时，新疆地区延长至次日凌晨四时。2008年，中国大陆部分省市遭雪灾襲擊后，民航总局下发通知，取消凌晨兩点至六点禁止航空公司运行国内客运航班的限制，以帮助疏散滞留旅客。
另見

夜車
臥鋪列車
《長途嚇機》（Red Eye）- 2005年的美國驚悚片
扼殺鎂光燈

| 扼殺鎂光燈 > 布兰妮·斯皮尔斯的歌曲.收录于专辑《妮裳马戏团》 |
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语言: 英語
录制时间: 2008年; Glenwood Place Studios in Burbank, California — Chalice Recording Studios in Los Angeles, California
类型:  R&B  舞蹈流行 
时长: 3:59
唱片公司: Jive
词曲:  纳撒尼尔·希尔斯  James Washington  Luke Boyd  Marcella Araica 
: 纳撒尼尔·希尔斯
《扼殺鎂光燈》（英语：Kill the Lights）是美国女歌手布兰妮·斯皮尔斯的一首歌曲，收录于她的第6张录音室专辑《妮裳马戏团》（Circus）中。《扼殺鎂光燈》是一首城市和舞蹈流行歌曲，由丹贾制作，歌词描述了歌手和狗仔队以及新闻媒体的关系，也说明了成名的代价。歌曲获得了乐评的好评，乐评称赞了本歌曲延续了歌曲《破碎的我》（Piece of Me）的未来派和性感，但批评了歌手的歌声被大量加工。
虽然歌曲未发行为单曲，但歌曲在美国《告示牌》未入百强单曲榜最高排位第11，并进入了百强流行榜和百强流行串流榜等其它分榜单。在加拿大热门数字单曲榜，歌曲最高排位第69。歌曲的音乐录像带由PUNY导演，以动画的形式发行，在动画中，布兰妮为了躲避狗仔队来到了外星球。《扼殺鎂光燈》被收录于布兰妮香水Circus Fantasy的宣传CD中，并成为了MTV真人实境秀《比佛利拜金女》的插曲。
榜单

| 榜单 （2008年） | 最高 排位 |
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美国《告示牌》榜外單曲榜: 11
美国《告示牌》百强流行榜: 69
参考来源

↑  . Billboard. Prometheus Global Media. 2008-12-20  [2011-06-12]. （原始内容存档于2012-10-07）.
↑  . Allmusic. Rovi Corporation.   [2011-01-29]. （原始内容存档于2012-02-25）.
南水北调工程

| 南水北调工程 |
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南水北调主标志
汉语拼音: Nánshuǐ Běidiào Gōngchéng
概览
国家:  中华人民共和国
水源: 东线：长江 中线：汉水、丹江、淅水
开始建设: 东线：2002年12月27日 中线：2003年12月31日 西线：未开工
地理
渠首位置: 东线：江苏省扬州市江都区江都水利枢纽 中线：河南省南阳市淅川县九重镇陶岔村
终点: 东线：天津市 中线：北京市海淀区团城湖
东线流经: 淮安、宿迁、徐州 枣庄、济宁、聊城、济南、淄博 沧州，衡水
中线流经: 南阳、平顶山、许昌、郑州、焦作 新乡、鹤壁、安阳、邯郸、邢台 石家庄、保定、天津、北京
移民人口
中线移民: 38.5万
网站
南水北调
南水北调工程是中国一项运营中的大型水利工程，抽调中国江淮流域丰盈的水资源送到华北和西北地区，旨在改变中国南涝北旱、北方水资源严重短缺的局面、促进南北方经济、社会与人口、资源、环境的协调发展。该工程横穿长江、淮河、黄河、海河四大流域，是世界上最大的跨流域调水工程，总投资预计超过5000亿元人民币。工程由东线、中线和西线三条调水线路组成，其中东线一期工程已于2013年11月15日正式通水，中线一期工程已于2014年12月12日正式通水。截至2023年底，南水北调工程已累计调水超过670亿立方米。
工程提出背景

中国南北水资源分布不均衡。南方每年有富余的水流入大海，北方地区长期干旱缺水，尤其京津冀地区，养育着全国8%的人口，贡献了全国10%的GDP，但人均水资源量，却远远低于国际标准人均水资源500立方米的极度缺水红线，缺水已严重影响到工农业生产。与此同时，人们的节水意识依然较差，水资源利用率低，水污染也很严重。
从1952年10月30日毛泽东提出“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的”后，中国大陆水利部门就对此召开了多次会议探讨，并组织专家进行全方面的论证。经过几十年研究，目前南水北调的总体布局确定为：分别从长江上、中、下游调水，即西线工程、中线工程和东线工程。南水北调工程全部建成以后，每年的调水量相当于一条黄河的水量，可以有效缓解北方地区水资源紧缺状况，对于保障中国粮食安全，恢复和改善生态环境，促进西部大开发具有重大意义。
工程路线图

南水北调工程示意图（ 中线工程   东线工程）
东线工程 > 工程概况

东线工程计划分三期实施，2002年12月27日上午正式开工建设。工程主要是利用现有的京杭运河的河道及周围的湖泊，用闸控制。东线工程规划从长江下游抽引长江水，沿线建设的13级泵站，逐级提水北送，经洪泽湖、骆马湖、南四湖和东平湖，于山东境内分两路供水。一路越过黄河后，向黄淮海平原东部供水，自流到最终抵达天津；另一路向东供应青岛、烟台。东线输水主干线长1150公里，其中黄河以南660公里，黄河以北490公里。从东平湖向东送水到山东半岛的输水线路长约690公里。东线于2013年12月8日正式通水。
第一期工程：利用江苏省江水北调现有工程，扩大至抽江规模每秒500立方公尺，过黄河每秒50立方公尺，向胶东片供水每秒50立方公尺；向津浦铁路沿线和胶东片城市补充水量，改善苏北农业用水条件。2019年6月21日，东线工程首次将长江江水输向天津、河北。
第二期工程：供水范围扩大至河北省、天津市，抽江规模为每秒600立方公尺，过黄河每秒100立方公尺，到天津每秒50立方公尺，向胶东地区供水每秒50立方公尺。
第三期工程：工程规模扩大到抽江每秒800立方公尺，过黄河每秒200立方公尺，到天津每秒100立方公尺，向胶东地区供水每秒90立方公尺。
东线工程 > 主要工程

输水工程 （包括输水河道、泵站枢纽、穿黄工程）
蓄水工程
供电工程
东线工程 > 工程优缺点

优点：东线调水，位于长江的下游，抽水量有保证，对生态环境的影响较小。同时，有现有的河道、湖泊可利用，工程费用小，修建较快，现已付诸实施。
东线工程 > 建设管理机构

山东省南水北调工程建设管理局
山东干线有限责任公司
穿黄河工程南区建设管理局（简称：穿黄局）
济南至引黄济青段工程建设管理局（简称：济东局）
韩庄运河段工程建管局（简称：韩庄局）
南四湖至东平湖段工程建管局（简称：两湖局）
鲁北段工程建管局（简称：鲁北局）
济宁市南水北调工程建设管理局（属于济宁市水利局）
烟台市南水北调工程建设管理局（属于烟台市水利局）
聊城市南水北调工程建设管理局（属于市水利局）
济南市南水北调工程建设管理局（属于市水利局）
潍坊市南水北调工程建设管理局（属于市水利局）
菏泽市南水北调工程建设管理局（属于市水利局）
淄博市南水北调工程建设管理局（属于市水利与渔业局）
东营市南水北调工程建设管理局（属于市水利局）
滨州市南水北调办（属于市水利局）
德州市南水北调工程建设管理局（属于市水利局）
武城县南水北调工程建设管理局
江苏省南水北调工程建设领导小组，省长兼任组长
江苏省南水北调工程办公室
江苏水源公司
淮委治淮工程建设管理局南水北调东线工程建管局
淮阴三站工程建设管理处
淮安四站工程建设管理处
中线工程

条目：南水北调中线工程
参见：南水北调中线穿黄隧道
中线工程于2003年12月31日开工建设。该工程是从位于长江支流汉江上游的丹江口水库引水，输水总幹渠的首闸是河南省南阳市淅川县境内的陶岔渠，沿途经过伏牛山和太行山山前平原，京广铁路西侧，跨越长江、淮河、黄河、海河四大流域，建设专用的立交供水渠道，采用自流方式，沿途供水，最终抵达北京和天津。中线调水工程总干渠长1432公里。根据《南水北调工程供用水管理条例》，南水北调中线工程年调水平均数为95亿立方米，中线工程的水量调度年度为每年11月1日至次年10月31日。2014年9月29日，工程通过验收，具备通水条件。2014年12月12日正式通水。
南水北调中线河南淅川陶岔渠首全貌
西线工程

参见：大西线工程
西线工程的目标是从长江上游引水入黄河，以解决中国西北地区和华北部分地区干旱缺水问题。该线工程地处青藏高原，海拔高，地质的构造复杂，地震強度大，且要修建200米左右的高坝和长达100公里以上的隧洞，工程技术复杂，耗资巨大，现仍处于可行性研究的过程中。
工程主要数据

|  | 东线 | 中线 | 西线 |
| --- | --- | --- | --- |
| 投资金额（人民币） | 静态：320亿（其中一期主体工程静态投资180亿，治污工程投资140亿） | 静态：400亿 | 首期静态：468.93亿 |
| 土石工程（立方米） | 7.76亿 | 土方开挖：6.0亿  石方开挖：0.6亿 土石方填筑：2.3亿 | - |
| 混凝土（立方米） | 529万 | 1583万 | - |
| 钢筋钢材（吨） | - | 70万 | - |
| 永久占地（亩） | - | 42.2万亩（含库区） | - |
| 临时占地（亩） | 33.91万 | 11万 | - |
| 调水规模（立方米／秒） | 总规划：1000首期：600～525 | 630（加大800） | - |
| 渠首水位（米）（黄海标高） | *** | 147.2-137.8 | - |
工程世界记录

世界最大水利工程，南水北调涉及长江、淮河、黄河、海河四大流域和十餘省，牽涉水量和距離均為世界最大水利工程。
世界上最大泵站群，东线一期工程長1467公里，全线共设立34泵站，总机流量每秒4447.6立方米。
世界首次大输水隧道近距穿越地铁下，北京西四环暗河工程從下方僅3.67米穿越營運中的北京市五棵松地铁站。
世界上最大穿河输水隧道，中线穿黄工程，長4公里多的两层衬砌水隧道穿越黃河激流。
世界最深的调水竖井，中线穿黄工程將長江水穿越黃河的抽水竖井深76.6米。
世界最大水壩升級，丹江口大坝加高工程，可相应增加库容116亿立方米。
中国南水北调集团

2020年9月28日，中国南水北调集团成立，注册资本1500亿人民币，国务院100%控股，经营范围：调水工程开发建设与运营，水生态保护，水污染治理，水的生产和供应，项目投资，电力生产等。水利部副部长蒋旭光任集团董事长。
评价 > 正面影响

支持者大多认为长江水量丰富，每年有大量的水流入大海，调一部分到北方缺水地区可解决北方的缺水问题，负面影响可以通过防范、补偿和综合治理开发措施，可以将影响减少到最低。南水北调中线工程以解决沿线100多个城市生活和工业用水为主要供水对象，兼顾农业及其它用水，建成以后经济效益和社会效益巨大。
评价 > 正面影响 > 缓解汛期对长江地区的威胁

大量的南水北调将减小洪水对长江地区的灾害。南水北调中线工程完成后，汉江防汛形势有望出现逆转。丹江口水库加高工程基本完成，而南水北调计划每年从丹江口调水95亿立方米。近些年类似汛情再度出现时，出现在中下游的洪峰将被“削”低30厘米。这意味着湖北宜城至沙洋之间的14个蓄洪民垸，遭遇百年一遇以下洪水可以不启用。近80万人、90余万亩耕地基本解除洪水威胁。
评价 > 正面影响 > 促进北方经济发展

较大地改善北方地区的生态和环境特别是水资源条件，增加水资源承载能力，提高资源的配置效率，促进经济结构的战略性调整；对于扩大内需，保持中国经济快速增长，实现全国范围内的结构升级和经济社会环境的可持续发展，具有重要的战略意义。
有利于缓解水资源短缺对北方地区城市化发展的制约，促进当地城市化进程。可改善农牧业生产条件，调整农牧业种植结构，提高土地利用率。还可改污水灌溉为清洁水灌溉，减轻耕地污染及对农副产品的危害。 [原創研究？]
评价 > 正面影响 > 改善北方水质及生态环境

能有效解决北方一些地区地下水因自然原因造成的水质问题，如高氟水、苦咸水和其他含有对人体不利的有害物质的水源问题，改善当地饮水的质量。避免北方一些地区长期开采饮用有害深层地下水而引发的水源性疾病，遏止氟骨病与甲状腺病的蔓延，有利于提高居民健康水平。
通过改善水资源条件来促进潜在生产力形成现实的经济增长，逐步改善黄淮海地区的生态环境状况，提高北方供水能力后，可以减少对地下水的超采，并可结合灌溉和季节性调节进行人工回灌，补充地下水，改善水文地质条件，缓解地下水位的大幅度下降和漏斗面积的进一步扩大，控制地面沉陷造成对建筑物的危害。使中国北方地区逐步成为水资源配置合理、水环境良好的社会。
评价 > 负面影响

南水北调的工程自提出后就引起了广泛的争论，反对者主要认为南水北调工程耗资巨大，调水量太少，发挥不了经济效益，也造成水資源污染；调水量过多，枯水期可能会使长江的水量不足，影响长江河道的航运，长江口的鹹潮加深，更有可能引发生态危机。
评价 > 负面影响 > 主要争议

2010年初的中国西南大旱，中国水利水电科学研究院水力学所总工及灾害与环境研究中心总工刘树坤对南水北调工程提出了质疑。他认为，西南这次出现百年难遇的干旱，应该对水文资料重新修订，对干旱出现频率，可能性都要重新评估。他认为这些评估的结果都会影响水利调度，重大水利工程何时开始做，做多大，影响程度有多大，都应重新评估。
评价 > 负面影响 > 移民问题

参见：淅川移民
南水北调工程造成河南省和湖北省33万人搬迁，搬迁给移民生活带来颠簸动荡。有些移民因为得到的补偿款不足，在买下政府提供的住房之后，所剩款项只能购置一小块耕地。而安置地工作机会匮乏，有些人不得不计划背井离乡到大城市打工。由于国家投资少、安置标准低、水电路校等生产生活设施不能满足基本需要，造成大量移民遗留问题 。[來源可靠？]
评价 > 负面影响 > 物种入侵

南水北调工程也将沿线的水生动物大批量地运送到了北方，加速了外来鱼类的扩散和沿线鱼类跨区域入侵的风险。
相关条目

引黄济青工程
引江补汉工程
引汉济渭工程
丹江口水库
西氣東輸
西电东送
北煤南运
達根 (密蘇里州)

| 達根 Duggan |
| --- | --- |
非建制地區
達根達根在密蘇里州的位置
坐标： 37°11′39″N 92°24′50″W﻿ / ﻿37.19417°N 92.41389°W﻿ / 37.19417; -92.41389
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 賴特縣
海拔: 432 公尺（1,417 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 417（英语：）
GNIS ID: 740513
達根（英語：）是位於美國密蘇里州賴特縣的非建制地區。
歷史

達根的郵局於1891年設立，其後於1906年停運。
地理

達根所處的海拔為高於海平面432米（即1417英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-21]. （原始内容存档于2024-06-21）.
|  论 编賴特縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：哈特維爾
| 城市 |  哈特維爾  曼斯菲爾德  芒廷格羅夫‡  諾伍德  | 賴特縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  布恩鎮區  布拉什克里克鎮區  克拉克鎮區  埃爾克里克鎮區  加斯科內德鎮區  哈特鎮區  蒙哥馬利鎮區  芒廷格羅夫鎮區  普萊森特瓦利鎮區  尤寧鎮區  范布倫鎮區  伍德鎮區  | 賴特縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  格羅夫斯普林  | 賴特縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  阿斯托里亞  博耶  錫達加普  道森  達根  鄧肯‡  富森  格拉夫  傑克泰爾  馬科姆  馬內斯  奧丁  歐文斯  雷伯恩  斯米特爾  聖佐治  塔爾米奇  安派爾  | 賴特縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  安特勒  霍利  洛靈  明斯維爾  新格羅夫  雷爾  倫伯特  | 賴特縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 賴特縣在密蘇里州的位置 |
泓景臺

22°20′04″N 114°08′50″E﻿ / ﻿22.3344°N 114.1472°E﻿ / 22.3344; 114.1472
| 泓景臺 Banyan Garden |
| --- | --- |
泓景臺
概要
類型: 香港私人屋苑
用途: 住宅
地址:  香港九龍深水埗區荔枝角道863號
: 22°20′04″N 114°08′50″E﻿ / ﻿22.3344°N 114.1472°E﻿ / 22.3344; 114.1472
前身: 港澳飛翼船、宏德機器鐵工廠及財利船廠廠房
竣工日: 2003年
技术细节
座数: 7幢
层数: 39至49層(住宅部分)
设计与建造
: 長江實業 宏德機器鐵工廠 財利船廠 燕昌有限公司
其他
: 2,528伙
设施: 住客會所、停車場、商場
地圖

泓景滙商場
車道入口
泓景臺（英語：Banyan Garden）是位於香港九龍深水埗區長沙灣的私人屋苑，何顯毅建築工程師樓負責建築設計，榮康建築負責興建，最早一期於2003年入伙，與昇悅居、宇晴軒和碧海藍天同時興建，並合稱「西九四小龍」。屋苑前身為港澳飛翼船、宏德機器鐵工廠及財利船廠廠房，發展商為長江實業、兩間造船廠及燕昌有限公司，建築面積由617至978平方呎。
設施

物業附設平台花園、兒童遊戲室、室內游泳池、太陽燈室、全能健身室、桑拿浴室、健身舞室、多用途室、音樂中心、卡拉OK室、視聽電影室、桌球室、壁球室、Cyber Cafe、圖書館、大型水族觀賞廊、箭藝練習場。
泓景臺於2002年開售時，曾使用陳光榮作曲，容祖兒主唱的《我的驕傲》，以及馮曦妤主唱的《Proud of You》作為廣告主題曲。2012年無綫電視劇《當旺爸爸》和2022年的《下流上車族》，亦以該處的花園平台以及住客會所作為拍攝場地。
知名人士

楊思琦——藝人
梁榮忠——藝人
註解

↑  為梁昌家族私人公司，曾經營港澳飛翼船。
資料來源

↑  . 通用圖書. 1992-03: 8-9.
↑  .   [2016-11-29]. （原始内容存档于2017-02-05）.
↑  .   [2016-11-29]. （原始内容存档于2017-01-10）.
↑  西環水街＞荃灣福來邨 （页面存档备份，存于）
↑  .   [2016-11-29]. （原始内容存档于2016-09-21）.
↑  .   [2016-11-29]. （原始内容存档于2017-01-15）.
外部連結

官方網頁 （页面存档备份，存于）
U&Iverse

若非特別註明，本條目所有時間皆為東九區標準時間（）。
《U&Iverse》是韓國男子團體ASTRO的數位單曲，由平台UNIVERSE於2022年7月21日發行。這是ASTRO通過Universe發布的第二份作品。該歌曲於7月22日在4個國家和地區的iTunes K-POP榜單上排名第一。
背景及概要

2022年7月14日，UNIVERSE MUSIC宣布ASTRO將於7月21日發行數位單曲《U&Iverse》，並公布預告時間表。
7月15日，公布個人及團體概念照，7月18日，釋出概念影片。
7月20日，釋出〈U&Iverse〉的M/V預告片。
7月21日下午6時，於UNIVERSE平台公開〈U&Iverse〉音樂錄影帶，並發行數位音源。
7月26日下午6時，於UNIVERSE官方YouTube頻道公開〈U&Iverse〉音樂錄影帶。
製作名單

以下名單來源:Melon。
錄音室
M Creative Sound – 錄音
821 Sound – 混音
821 Sound – 母帶後製（英语：）
幕後人物
ASTRO – 主唱
이형석 – 作詞, 歌唱指導
JIN JIN – 作詞
ROCKY – 作詞
San Yoon – 作曲
Shaquille Rayes – 作曲
Nomasgood – 作曲, 編曲, Synthesizer & Bass Synth, Drum Programming
Sam Carter - 和聲
정민재 - 數位剪輯
장민 - 錄音
MasterKey - 混音
發行歷史

| 發行地區 | 發行日期 | 發行形式 | 廠牌 |
| --- | --- | --- | --- |
|   | 2022年7月21日 | 數位音樂下載 | UNIVERSE MUSIC Sony Music |
參考資料

↑  . Yahoo Japan-kstyle.   [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-20）.
↑  . AISE,Inc.   [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）.
↑  @into__universe. . Twitter.   [2022-07-14]. （原始内容存档于2022-07-14）.
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↑  UNIVERSE_OFFICIAL, ,   [2022-07-18], （原始内容存档于2022-07-19） （韩语）
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↑  UNIVERSE_OFFICIAL, ,   [2022-07-21], （原始内容存档于2022-08-03） （韩语）
↑  . Melon.   [2022-07-21]. （原始内容存档于2022-08-01） （韩语）.
瓦贾里语

| 瓦贾里语 |
| --- | --- |
母语国家和地区: 澳大利亚
区域: 西澳大利亚州默奇森地区
族群: 200名瓦贾里人 (1981)？Nokaan
母语使用人数: 20 （2005）
語系: 帕马-尼永甘语系  卡尔图语族瓦贾里语支瓦贾里语
方言: 瓦贾里语 Birdungu(Pidungu) ？Nhugarn(1967年灭绝)                 
語言代碼
ISO 639-3: wbv
Glottolog: waja1257
AIATSIS: A39
ELP: Wajarri
瓦贾里语（Wajarri）是帕马-尼永甘语系卡尔图语族一种濒危澳大利亚原住民语言。
地理分布

瓦贾里县位于傑拉爾頓的内陆，西南至马勒瓦，北至加斯科因章克申，东到米卡萨拉。
历史与现状

雅玛基语言学校在1990年代开展与瓦贾里语有关的工作。
自2005年7月来，伊洛旺加·杰拉尔顿语言计划都在研究瓦贾里语，成果有出版与在线的词典，并与学校合作，开展语言教育活动，主持每周的社区语言学校(截至2008年 (2008-Missing required parameter 1=month!))。在2008年，瓦贾里语成了第一个在西澳大利亚州高中教授的澳大利亚原住民语言。
瓦贾里语使用者及其后裔自称“瓦贾里”（Wajari）。另一个广泛使用的自称是表示“人”的“yamatji”。这个词在特定语境下还能指其他原住民，特别是加斯科因章克申人。
瓦贾里语的描写语法工作由威尔弗里德·道格拉斯（Wilfrid Douglas）和马米恩（Marmion）主持完成。
音系 > 元音

|  | 前元音 | 央元音 | 后元音 |
| --- | --- | --- | --- |
| 高元音 | i iː |  | u uː |
| 低元音 |  | a aː |  |
音系 > 辅音

|  | 非舌冠音> 唇音 | 非舌冠音> 软腭音 | 舌叶音> 齿音 | 舌叶音> 硬颚音 | 舌尖音> 齿龈音 | 舌尖音> 卷舌音 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 塞音 | p (b) | k (g) | t̪ (th) | c (j) | t (d) | ʈ (rd) |
| 鼻音 | m | ŋ (ng) | n̪ (nh) | ɲ (ny) | n | ɳ (rn) |
| 边音 |  |  | l̪ (lh) | ʎ (ly) | l | ɭ (rl) |
| R音 |  |  |  |  | r (rr) |  |
| 近音 | w |  |  | j (y) |  | ɻ (r) |
括号里的符号是在瓦贾里语词典中应用的和标准IPA不同的符号。虽然道格拉斯声称没有舌叶音对立（即无齿音和硬颚音间的音位对立），马米恩还是假设存在对立。
参考

↑  瓦贾里语于《民族语》的链接（第18版，2015年）
↑  . www.unesco.org.   [2018-06-12] （英语）.
↑  Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin; Bank, Sebastian (编). . . Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History. 2016.
↑  A39 瓦贾里语 at the Australian Indigenous Languages Database, Australian Institute of Aboriginal and Torres Strait Islander Studies（英语：）
资料

Boddington, Ross and Boddinton, Olive. 1996. The Budara Story. Magabala Books.
Douglas, Wilfrid H. 1981. 'Watjarri'. In Dixon, R.M.W. and Blake, Barry J (Eds.), Handbook of Australian Languages: Vol. 2. ANU Press.
Mackman, Doreen (Ed.). 2012. Wajarri dictionary: the language of the Murchison Region of Western Australia, Wajarri to English, English to Wajarri. Geraldton, Irra Wangga Language Centre.
Marmion, Douglas. 1996. A description of the morphology of Wajarri. Unpublished Hons. thesis, University of New England.
SNOW DOME的約定 / Luv Sick

《SNOW DOME的約定 / Luv Sick》（）是日本傑尼斯事務所旗下男子團體Kis-My-Ft2的第9張單曲，於2013年11月13日由avex trax發售。
概要

《SNOW DOME的約定》是Kis-My-Ft2冬季演唱會《SNOW DOME的約定 in TOKYO DOME》的主題曲，亦是7-ELEVEN‧JAPAN「7-ELEVEN季」的電視廣告曲。
《Luv Sick》是日本電視台電視劇《假面教師》的主題曲。
B面曲《Motetaize Tonight》是電視劇「裁判長っ! おなか空きました!」的主題曲。
此單曲有5個版本，分別有「初回生產限定盤A - B」、「通常盤」、「Kiss My Shop盤」和「7&I限定盤」。「初回生産限定盤A」收錄了《SNOW DOME的約定》的PV和製作花絮（Making）；「初回生產限定盤B」收錄了《Luv Sick》的PV和製作花絮（Off-Shot）。「通常盤」收錄了B面曲《Motetaize Tonight》。「7&I限定盤」收錄了B面曲《LUCKY SEVEN!!》和廣告「7-ELEVEN季」的製作花絮（Making）。
在2013年11月25日於Oricon公信榜單曲週榜取得第1名。
收錄内容 > 初回生產限定盤A

SNOW DOME的約定
（作詞：和田唱、作曲・編曲：久保田真悟（jazzin'park）・栗原暁（jazzin'park））
Luv Sick
（作詞：栗原暁（jazzin'park）、作曲・編曲：久保田真悟（jazzin'park）・栗原暁（jazzin'park））
SNOW DOME的約定（MUSIC VIDEO）
SNOW DOME的約定（Making Movie）
收錄内容 > 初回生產限定盤B

Luv Sick
SNOW DOME的約定
Luv Sick（MUSIC VIDEO）
Luv Sick（Making Movie）
收錄内容 > 通常盤

SNOW DOME的約定
Luv Sick
Motetaize Tonight（モテたいぜ トゥナイト）
（作詞：福田雄一、作曲・編曲：山下和彰）
收錄内容 > 7&I限定盤

SNOW DOME的約定
Luv Sick
LUCKY SEVEN!!
（作詞：KAJI KATSURA、作曲・編曲：浅利進吾）
7-ELEVEN‧JAPAN「7-ELEVEN季」（Making Movie）
史蒂芬·奈特

-{H|zh-hk:黎特;zh-cn:奈特;zh-tw:奈特;
}-
| 史蒂芬·奈特 CBE |
| --- | --- |
奈特於2020年
编剧
国籍: 英格蘭
出生:  (1959-08-05) 1959年8月5日（65歲） 英格蘭西密德蘭郡伯明罕
职业: 編劇、導演
活跃年代: 1993年至今
史蒂芬·奈特，CBE（英語：，1959年8月5日—）是一名英國男編劇和導演。他較為著名的是在英國電視喜劇《偵探（英语：）》（1993年至1997年）中擔任編劇和導演。2013年，他執導和編劇了由傑森·史塔森主演的動作片《夜刑者（英语：）》。他畢業於倫敦大學學院，主修英語。
2014年，奈特執導電影《失控》由湯姆·哈迪主演，為此贏得英國獨立電影獎最佳劇本。
作品列表 > 電影

| 年份 | 標題 | 附註 |
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| 2001 | 《吉普賽女郎（英语：）》 | 編劇 |
| 2002 | 《美麗壞東西（英语：）》 | 編劇 |
| 2006 | 《奇異恩典（英语：）》 | 編劇 |
| 2007 | 《黑幕謎情（英语：）》 | 編劇 |
| 2013 | 《夜刑者（英语：）》 | 導演，編劇 |
| 2013 | 《全面鎖定（英语：）》 | 編劇 |
| 2014 | 《失控》 | 導演，編劇 |
| 2014 | 《美味不設限》 | 編劇 |
| 2015 | 《第七傳人》 | 編劇 |
| 2015 | 《出棋制勝》 | 編劇 |
| 2015 | 《天菜大廚》 | 編劇 |
| 2016 | 《同盟鶼鰈》 | 編劇，執行製片人 |
| 2017 | 《女性的先行者（英语：）》 | 編劇 |
| 2017 | 《十一月的罪行（英语：）》 | 編劇，執行製片人 |
| 2018 | 《蜘蛛網中的女孩》 | 編劇 |
| 2018 | 《驚濤佈局》 | 導演，編劇 |
| 2021 | 《封城之後》 | 編劇 |
| 2021 | 《史賓賽》 | 編劇 |
| 2024 | 《玛丽亚》 | 编剧 |