stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
惠庭市
產業

當地自明治初期開始發展農業。惠庭地區是日本農業指導者中山久藏在北海道成功種植稻米的地方，當地至今仍是水稻產地。市內還設有8個工業園區。
交通 > 機場

新千歲機場（位於千歲市）
轉搭千歲線的快速列車，可在13分鐘抵達惠庭車站。
交通 > 鐵路

北海道旅客鐵道
千歲線：札幌啤酒庭園車站 - 惠庭車站 - 惠野車站 - 島松車站
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惠庭車站: 惠庭車站東側出口
惠野車站: 島松車站
交通 > 道路

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 高速道路 道央自動車道：惠庭交流道 一般國道 國道36號  國道453號:  主要地方道 北海道道45號惠庭栗山線  北海道道46號江別惠庭線  北海道道78號支笏湖線  北海道道117號惠庭岳公園線 道道 北海道道369號島松停車場線  北海道道600號島松千歳線  北海道道1021號惠庭停車場線
教育 > 大學

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|  北海道文教大學 |  近畿大學資源再生研究所 |  近畿大學北海道培訓中心 |
教育 > 專門學校

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|  北海道高科技專門學校 |  北海道環境交流專門學校 |  日本福祉復建訓練學院 |
教育 > 高等學校

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|  道立北海道惠庭北高等學校 （页面存档备份，存于） |  道立北海道惠庭南高等學校 （页面存档备份，存于） |  北海道文教大学附属高等学校 （页面存档备份，存于） |
教育 > 中學

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|  惠庭市立惠庭中學校  惠庭市立惠北中學校 |  惠庭市立惠明中學校  惠庭市立柏陽中學校 |  惠庭市立惠野中學校 |
教育 > 小學

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|  惠庭市立惠庭小學校  惠庭市立島松小學校[永久]  惠庭市立柏小學校 |  惠庭市立和光小學校  惠庭市立松惠小學校  惠庭市立若草小學校 |  惠庭市立惠野小學校  惠庭市立惠野旭小學校 |
姊妹市・友好都市 > 日本

和木町（山口縣玖珂郡）：由於惠庭市早期的開發是從1886年來自現在和木町的集體移民抵達後才開始有顯著的發展，因此兩地在1979年7月10日締結姊妹都市。
姊妹市・友好都市 > 海外

貴陽市（中華人民共和國 貴州省）
提馬魯（紐西蘭 坎特伯雷）
本地出身之名人

矢部美穗：藝人
河合美佳：藝人
矢部美希：藝人
參考資料

↑  . 恵庭市役所. 2021-05-18  [2024-03-28]. （原始内容存档于2024-05-24） （日语）.
↑   (PDF). 恵庭市役所. 2023 （日语）.
↑  . 環境省:支笏洞爺国立公園.   [2024-03-28]. （原始内容存档于2024-03-28） （日语）.
↑  . 恵庭市役所 （日语）.
1 2  . 惠庭市政府.   [2008年3月11日]. （原始内容存档于2008年3月13日） （日语）.
1 2   (PDF). 恵庭市役所.   [2024-03-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-10） （日语）.
↑  . 惠庭市政府.   [2008年3月12日]. （原始内容存档于2008年3月15日） （日语）.
↑  . 惠庭市政府.   [2008年3月12日] （日语）. [永久]
外部連結

（日語）惠庭觀光協會 （页面存档备份，存于）
YF-215

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原產國:  中华人民共和国
設計者: 北京航天动力研究所
用途: 起飞级发动机
相關產品: 长征九号运载火箭
上一代产品: YF-209
現狀: 研发中

液態火箭發動機
推進劑: 液氧 / 甲烷
系統: 全流量分级燃烧循环
 
構造
燃燒室: 1
性能
推力（海平面）: 2,000千牛頓（450,000英磅力）
用於
長征九號运载火箭第一級
YF-215，即“200吨级液氧甲烷发动机”，是中華人民共和國正在研制中的一型液體火箭發動機，该发动机以液氧甲烷为推进剂，预计将会成为中国第一款採用全流量分级燃烧循环技术的火箭发动机，计划用於長征九號系列火箭的芯一级。
Pz61主戰坦克

|  Pz61主戰坦克  |
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Pz61主戰坦克
类型: 主戰坦克
原产地:  瑞士
Pz61主戰坦克於1950年代後期由瑞士自行研發，其基本設計來自1950年代初期開發的Pz58中型坦克。Pz58是瑞士首款自行設計的中型坦克，採用英製83.4毫米口徑QF 20磅炮，裝甲防護力則較薄弱，最厚裝甲不過是80毫米，瑞士陸軍對Pz58的原型車並不滿意，因此原有的83.4毫米口徑20磅炮被改為從英國引進的105毫米口徑L7線膛炮，雖然火力得到提升，但只生產了12輛。由於瑞士陸軍曾經認為重量較大的坦克將受制於瑞士山區為主的崎嶇地形，所以在1950年代初期從法國購買了200輛AMX-13輕型坦克，但輕型坦克的過於單薄裝甲防護無法應付威脅，所以瑞士軍方決定繼續改進Pz58，增厚裝甲加強防護力，及改用功率更強的引擎，成為Pz61主戰坦克。瑞士軍方於1961年3月訂購，由瑞士國營的聯邦製造廠（Federal Construction Works）（英语：）生產，1965年1月至1966年12月共交貨150輛，後來於1971年量產的Pz68主戰坦克亦以此車為基礎研發而成。
基本資料

乘員：4人(車長、炮手、裝填手和駕駛)
車長：9.45公尺
車闊：3.06公尺
車高：2.72公尺
重量：39噸
最快速度：55公里/小時
續航距離：250公里
武裝：英製L7線膛炮1門+7.5毫米口徑MG 51機槍
發動機：MTU MB837Ba-500水冷式柴油發動機(630匹馬力)
設計

Pz61主戰坦克的炮塔是一個鑄造的類半圓球體，炮塔內右側是車長和炮手，左側是裝填手，車長的瞭望塔擁有8個觀測窗，砲塔左側裝填手另有一組6具觀測窗的瞭望塔，且高度較車長塔稍高，造成車長左側視野略為受阻；炮塔主炮是英國授權瑞士製造的L7A1炮，使用瑞士自製的105mm炮彈，部份彈種則由以色列IMI供應，火控系統由法國GIAT供應，火控系統原本用於AMX-30主力戰車在此車上則把主炮俯仰裝置由油壓改為電動，同軸機槍是7.5毫米口徑MG 51機槍，在車頂的防空機槍也是MG 51。
車身前方採用斜面裝甲的設計，底盤擁有6對路輪，採用外置的葉片彈簧懸掛系統和車身連接，此懸掛系統不會佔用車內空間，且具有較高的妥善性，車身動力為德國MTU供應的MB837Ba-500柴油發動機，和瑞士國產的變速箱一起搭配，車內還有1部功率為34匹馬力的輔助發動機，在不啟動主發動機的情況下可提供操作系統電力供應。
使用國家

瑞士
外部連結

瑞士Pz61/68主战坦克
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 论 编: 二戰後歐洲裝甲戰鬥車輛
Pz61主戰坦克
Pz61車尾特寫
Ǐ

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Ǐ ǐ Ǐ ǐ
拉丁字母 
大寫字母: Ǐ
小寫字母: ǐ
：此条目页的主题不是。
Ǐ, ǐ（I-caron）是一個上面有抑揚符的I，是汉语拼音的一个字母，表示yī（ㄧ）的三声。另外，此字母也用在清潔用品公司微力达（英语：）公司的商標中。
ISO 8859碼中沒有包括Ǐ，Unicode中對應此字母的是U + 01CF（大寫）及U + 01D0（小寫）。
在TeX中可以用\ v I或\ v \ i表示。
使用這個字母的語言
{{Alphabet  汉语拼音 |width=100%}}
| ISO基本拉丁字母 |
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 I 的修饰字母 ÍíÌìI̋i̋ĬĭÎîǏǐÏïḮḯĨĩĮįĪīỈỉȈȉȊȋỊịḬḭƗɨᵻᶖİiIı使用抑扬符的字母 ǍǎČčĎďĚěǦǧȞȟǏǐJ̌ǰǨǩĽľŇňǑǒŘřŠšŤťǓǔŽžǮǯ 历史 • 古文字变体 • 连字 • 衍生字母 • 附加符号 • 标点符号 • 数字 • Unicode • 字母列表
埃布斯弗利特国际站

埃布斯弗利特国际站（英語：）是一個位於英國肯特郡達特福德區埃布斯弗利特谷的鐵路車站，距離大倫敦東部邊界約10英里。本站以西靠近斯旺斯孔，以東則靠近格雷夫森德。本站位於1號高速鐵路線上，並提供前往聖潘克拉斯、斯特拉福德國際、阿什福德國際等車站的東南（Southeastern）列車服務。本站亦位於北弗利特站西南約440米處。
歷史

本站的造價達1.80億英鎊。由於需要將原本放置於滑鐵盧車站的保安及票務系統搬遷至本站，並於本站重新安裝，本站於2007年11月19日開放予歐洲之星旅客使用，比1號高速鐵路其他車站遲5日。首班服務本站的表定列車為當日05:38開出、前往巴黎的列車。最初本站每日均提供列車班次前往巴黎，週一至五亦有班次前往布魯塞爾。本站設有一個擁有2,500個車位的停車場。
2008年1月29日，凱莉·霍姆斯為本站舉行了開幕儀式 。
2009年6月29日，東南公司開始於平日提供聖潘克拉斯車站至本站的列車服務，並於繁忙時間設有續駛至阿什福德國際車站的列車服務。同年9月7日，本站增設了數班來往拉姆斯蓋特（經坎特伯里西或多佛）的列車服務。2009年12月13日，服務本站的東南列車開始有固定班次。
當時非繁忙時間的班次（每小時）為：
4班 往倫敦聖潘克拉斯
2班 往法弗舍姆
1班 往馬蓋特，經坎特伯里西
1班 往多佛修道院
在繁忙時間，亦有額外列車前往梅德斯通西、布羅德斯泰爾（經梅德韋的城鎮）及桑德威奇（Sandwich）。
截至2019年5月，本站的歐洲之星列車班次為：
每日6班 往巴黎北
每日6班 往布魯塞爾南，經里爾歐洲站（部分班次會停靠阿什福德國際車站）
每週4班 往馬恩拉瓦萊-謝西（接駁巴黎迪士尼樂園度假區），經里爾歐洲站及阿什福德國際車站
2020年3月31日，本站所有歐洲之星列車服務暫停。同年9月，歐洲之星宣佈由於2019冠狀病毒病疫情導致其票務收入下跌九成，本站及阿什福德國際車站將會於2022年或以後才會有歐洲之星列車停靠。2021年9月，歐洲之星證實於2023年或以後才會有旗下列車服務兩站。2022年8月，歐洲之星指可能要到2025年才會有旗下列車服務兩站。
設計

本站設有六個月台，其中四個月台位於1號高速鐵路線上，另外兩個月台則位於高速鐵路與北肯特線的連接線上。由於來往倫敦及北肯特線的東南列車會使用本站以北的一個交匯處，以進入北肯特線，因此這類列車會使用位於連接線上的月台。其他東南列車及歐洲之星列車則分別會使用位於高速鐵路線的本地線月台及國際線月台。
設計 > 停車場

下列位置均設有本站停車場：
北肯特線以北
北肯特線及1號高速鐵路之間
1號高速鐵路以南
本站站房西南側
設計 > 巴士

Arriva於本站提供前往達特福德、藍水購物中心（Bluewater Shopping Centre）、格林海斯、斯旺斯孔、埃布斯弗利特谷及格雷夫森德的巴士服務。北肯特線上的北弗利特（Northfleet）站位於本站東北約400米處，旅客可使用快速軌道B線，於下一站埃布斯弗利特足球場下車，並步行約6-7分鐘至該站。
| 路線編號 | 途經地點 | 服務時間 |
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| 快速軌道B | 達特福德、藍水購物中心、格林海斯、斯旺斯孔、本站、北弗利特及格雷夫森德 | 每日服務 |
| 483 | 藍水購物中心、斯旺斯孔、埃布斯弗利特谷、本站及格雷夫森德 | 週一至週六 |
設計 > 行人通道

雖然北弗利特站位於本站東北約400米處，但由於沒有直接的行人通道，由本站前往該站的步行距離為約1.5公里。兩站之間的行人徑或單車道亦沒有明確的指示牌供辨別車站方向。格雷夫舍姆區議會曾承認埃布斯弗利特國際站週邊的行人設施配套並不足夠。
列車服務 > 國內服務

所有服務本站的東南列車均為英國鐵路395型電力動車組。本站的東南列車班次（每小時）為：
3班 往倫敦聖潘克拉斯
1班 往拉姆斯蓋特，經格雷夫森德和法弗舍姆
1班 往拉姆斯蓋特，經多佛修道院
1班 往馬蓋特，經坎特伯里西
在繁忙時間，上述列車的班次均會加密。此外，早上及晚上繁忙時間均有2對來往倫敦聖潘克拉斯和梅德斯通西（經格雷夫森德）的列車服務。
列車服務 > 國際服務

2020年3月31日起，本站所有歐洲之星列車服務暫停。
車站相片

歐洲之星離境大堂（註：相中歐洲之星標誌為舊款）
通往梅德韋高架橋的路軌
由北肯特線至1號高速鐵路的連接線路軌，可見連接線自北肯特線緩緩下降，視角向西
遠處一輛12卡列車正於北肯特線駛向本站以北的交匯處
參考資料

↑  尼克·皮戈特（英语：） (编).  [埃布斯弗利特国际站启用]. 铁路学刊 (英国). 2008年1月, 第154卷 (总第1281期): 第7页. ISSN 0033-8923. OCLC 2254878 （英国英语）.
↑  . BBC News. 29 January 2008  [24 January 2014]. （原始内容存档于1 August 2017）.
↑   (PDF). 6 August 2009  [31 August 2015]. （原始内容 (PDF)存档于6 August 2009）.
↑   (PDF). web.archive. org. Southeastern Railways. 7 October 2009  [31 August 2015]. （原始内容 (PDF)存档于7 October 2009）.
1 2  
 (PDF).   [13 December 2009]. （原始内容 (PDF)存档于28 December 2009）.
1 2  .   [21 November 2020]. （原始内容存档于18 November 2020）.
↑  Wright, Dan. . Kent Online. 3 September 2020  [3 September 2020]. （原始内容存档于4 September 2020）.
↑  . Kent Online. 2021-09-15  [2022-02-06]. （原始内容存档于2022-12-30） （英语）.
↑  . BBC News. 2022-08-23  [2022-08-26]. （原始内容存档于2023-03-22） （英国英语）.
↑   (PDF). Arriva Southern Counties.   [26 December 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-26）.
↑  Gravesham Borough Council Report to Joint Transportation Board: Northfleet – Ebbsfleet station pedestrian links. 的存檔，存档日期17 March 2014.,(see pages 65-69)
Pz68主戰坦克

|  Panzer 68/88 主戰坦克  |
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Panzer 68/88
类型: 主戰坦克
原产地:  瑞士
服役记录
服役期间: 1971 - 2003
使用方:  瑞士
生产历史
研发日期: 1960年代
生产商: 聯邦製造廠（Federal Construction Works）（英语：）
生产日期: 1971 - 1983
制造数量: 390 (各種版本); 195 68/88
衍生型: Panzer 68; Panzer 68/75; Panzer 68/88
基本规格
重量: 40.8噸
长度: 9.49米（374英寸）
宽度: 3.14米（124英寸）
高度: 2.72米（107英寸）
操作人数: 4

装甲: 120 mm 以上均質鋼
主武器: 1×105 mm 英國皇家兵工廠L7火砲（52發彈藥）
副武器: 2×7.5 mm Swiss MG 51機槍（英语：）
发动机: MTU 8汽缸柴油 485,4 kW
功率/重量: 12.3 kW/T
悬挂: 碟型弹簧
底盘高度: 400 mm
作战范围: 200 km（120 mi）
速度: 55 km/h（34 mph）
Pz68主戰坦克是瑞士把Pz61主戰坦克進一步發展的改良型，包括:
發動機馬力略為增加至660匹
採用較闊的履帶去減輕接力壓力
主炮加上垂直和水平穩定器
炮塔兩側各加上3個煙幕彈發射器，成為分別Pz68和Pz61的外型特徵
Pz68曾經是瑞士陸軍在1970年代至1980年代裝甲部隊的主力，但1983年瑞士決定購買豹2型坦克並修改成Pz87，Pz68在1990年代起逐漸自瑞士陸軍退役，至2003年全部被汰換。
基本資料

乘員：4人(車長、炮手、装填手和駕駛员)
車長：9.45公尺
車闊：3.06公尺
車高：2.72公尺
重量：40.8噸
最快速度：60公里/小時
續航距離：200公里
武裝：英製L7線膛炮1門+7.5毫米口徑MG 51機槍（英语：）
發動機：MTU MB837Ba-500水冷式柴油發動機(660匹馬力)
使用國家

瑞士
35 mm Flab Panzer B22L
Panzerkanone 68
Brückenpanzer 68
Entpannungspanzer65
1977年時底盤進行熱處理的情況
相關條目

B22L防空坦克
外部連結

瑞士Pz61/68主战坦克
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 论 编: 二戰後歐洲裝甲戰鬥車輛
Surface Pro 2

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研發商: Microsoft
发布日期: 2013年10月22日 (2013-10-22)
作業系統: Windows 8.1 Pro 64-bit
電源: 151.2 kJ (42 W·h) battery
中央处理器: 双核1.6 GHz (Turbo Boost 2.7 GHz) Intel Core i5-4200U
記憶體: 4/8 GB 双通道 DDR3-1600 (25.6 GB/sec)
硬盘儲存空間: 64 GB, 128 GB, 256 GB, 512 GB 内置SSD；配有microSDXC读卡器
顯示: 10.6英寸（27） 1920 x 1080 px (208 ppi) ClearType HD screen with 16:9 aspect ratio
图形处理器: Intel HD Graphics 4400
音效: Stereo speakers
輸入: 10-点触控数码绘图板屏幕, ambient light sensor, 3-轴加速度传感器, 3-axis gyroscope, compass, 双麦克风
相機: 前置: 1.2 MP, 720p HD  后置: 1.2 MP AF, 720p HD
连接接口: 2×2 MIMO Wi-Fi (802.11 a/b/g/n), Bluetooth 4.0, USB 3.0, Mini DisplayPort 1.2
線上服務: Windows Store, SkyDrive, Xbox Music, Xbox Games, Xbox Video
尺寸: 10.81英寸（27.5） (w) 6.81英寸（17.3） (h) 0.5315英寸（13.50） (d)
重量: 1.984英磅（900克）
前代機種: Surface Pro
後繼機種: Surface Pro 3
Surface Pro 2 是美国微软公司设计的Surface 系列Windows 8平板电脑。它于2013年9月23日在纽约发布，于2013年11月22日正式发售，取代2012年发行的Surface Pro。在保持类似其原本设计的同时，Surface Pro 2比前代提高了硬件规格 (例如第四代 (Haswell) Intel Core i5处理器和更丰富的存储选项)，也改进了其支架和键盘盖配件（如新的具有辅助电池的“Power Cover”）的形式。
规格

Surface Pro 2 设计类似其前代版本，但对硬件做了升级，如 1.6 GHz 的第四代 Intel Core i5-4200U 处理器。
参考资料

↑  . Engadget.   [23 September 2013]. （原始内容存档于2013-10-05）.
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| 前任： Surface Pro | Surface Pro 2 2013 | 繼任： - Surface Pro 3  |
“1999·12·5”特大持枪抢劫银行案

“1999·12·5”特大持枪抢劫银行案發生於1999年12月5日的郑州，是五名劫匪抢劫航海东路530号郑州城市合作银行的案件，該行共被搶走208万，并有一名保安和一名银行职员遭到重傷，事后劫匪“人间蒸发”。案件震惊中国领导高层，时任国务院总理朱镕基、中央政法委书记罗干、公安部部长贾春旺曾做出批示。2015年10月27日也就是16年后警察通过现代科技侦破了此案，而当时的劫犯石二群已经利用分得的百余万和自己的经商头脑投资成为了亿万富翁。
抢劫过程

犯人共五人，都是农民子弟，主犯石二群是包工头，精明且有经济头脑，另外四人是余全收、李付利、石新春、陈德成。石二群策划了一年多，召集同伙之前秘密准备了三个月，包括从许昌以每把1500元的价格购买5把由发令枪私自改装的左轮手枪，提前半年在银行周边踩点，设计逃跑路线，掌握银行作息时间，还摸了下防弹玻璃厚度。1999年12月5日19时20分左右，李付利和陈德成进入银行，保安上前询问，随后余全收和石新春也进入银行并掏出手枪向保安连开4枪，保安当场不省人事，石二群和另外两名男子各自抡起铁锤砸碎了防弹玻璃，将捆扎装包后的营业款，装入预先准备好的袋子内，整个过程约4分钟左右。事发时银行大厅的监控探头因内存已满而被营业员暂时关闭，给破案造成了难度。得手后五人沿提前设计好的路线分头逃跑，逃跑其间几名疑犯从中药城内一垃圾站旁的墙洞中钻出，最后骑着事前准备好的自行车逃回租住的房屋内，其余4人分头离开，回到工地照常干活，稍作停留返回驻马店，然后由石二群带领去云南躲避风声，而石二群分得百余万赃款。
案件侦查

案发后，郑州市公安局立即成立“12.5”专案工作指挥部，动员刑侦、技侦、网监、治安、特警、交警等警种的“精兵强将”合力侦查。专案组民警从被抢劫银行之前的监控以及附近银行调取收集监控录像带168盘，从中列出可疑人员158名。专案警察对劫犯留下的一些可能成为证据的物品进行地毯式的排查，包括查明制造者。
2015年省公安厅副厅长、郑州市副市长、市公安局局长要求对郑州历年来发生的重特大积案进行侦破，当年的侦查员如今多已退休，警方通过现代刑侦技术奋战10个月后终于锁定主犯石二群等3名嫌疑人，迅速从郑州赶赴驻马店抓捕了3名嫌疑人，终于在16年后侦破了此案。老侦查员巴西振说：“当年“12.5”专案各种取证调查材料卷宗可以足足堆满一个屋子，每一摞都一人多高，凝聚了太多侦查员的心血。”
主犯石二群成为亿万富翁

事后劫犯主脑石二群利用分得的120万左右的赃款，购置土地开发，经过10多年经营变成拥有房地产开发、商贸、休闲农庄等多处产业、资产过5亿的企业家，石二群称钱是自己从云南赚的，而他的亲人朋友并不知晓。石二群曾在2009年驻马店市房地产企业表彰会上获得表彰，上缴了上亿元税收，此外石二群还做慈善赎罪，包括为汶川地震灾区捐钱、给老家修路，资助过两个大学生。石二群称自己做慈善是因为自己亏待了社会：“至少能对自己是一种安慰”。2003年余全收将赃款挥霍一空，而石二群的楼房也因经济形式不好而卖不出，余全收怂恿石二群再抢一次，一开始，李付利也加入，因没有事前踩点余全收被抓，石二群让李付利替自己顶罪，并帮他们照顾好家庭，在石二群的关照下，余全收、石新春、李付利三人分别挣了数百万到数千万元不等。在十年间石二群一直担心受怕，并准备好随时逃到国外。石二群原计划58岁前赚够15亿，还计划在水屯镇花2000万元修一所学校。石二群被捕後，對記者說希望自己的孩子好好回报社会并忘了他父親。案件侦破曝光后石二群被网络谣传有“4个老婆，12个孩子”，而其实石二群只有4个孩子。
丁彦昕

丁彦昕（1968年—），男，汉族，黑龙江人，中华人民共和国政治人物。现任新疆维吾尔自治区交通运输厅副厅长。第十四届全国政协委员。
参考资料

↑  . 新华网.   [2023-01-24]. （原始内容存档于2023-02-02）.
U型锁

关于网络用语，请见「」。
U型锁
U型锁（英語：）是一种防止自行車、摩托車被盗的安全装置，是自行车锁的一种，因其形状酷似字母“U”而得名。
概述

U型锁由锁体和U形锁杆两部分组成。
对于摩托车，U型锁通常锁在车轮上，车辆因无法骑行而降低了被盗风险。
对于自行车，由于车轮很容易拆卸，故不建议锁在车轮上，而是应该锁在车架上，此外另锁车轮更佳。
U型锁锁住车身，钢缆锁锁住车轮
由于U型锁锁在了车轮上，车身被人从车轮上卸下并偷走
虽然U型锁锁在了车架上，但车轮及其他部件被人卸下并偷走
相關事件

条目：2012年西安砸车伤人事件
2012年9月15日，日系车车主李建利被参与游行示威的蔡洋用U型钢锁打穿头部颅骨，导致其永久失去部分行动和语言能力。后来U形锁成为了极端爱国分子的代名词。
另见

自行车锁
自行车盗窃
摩托车盗窃（日语：）
2012年西安砸车伤人事件
X-Lite

X-Lite 是一種特有VoIP軟體電話的免費軟體，使用會話發起協議。X-Lite 由位於溫哥華的一家CounterPath軟體公司所開發。
X-Lite 目前主要有兩種不同的產品。X-Lite 2.0 使用於Linux平台，是使用舊式的 X-Pro code base, 而 X-Lite 3.0 是使用於 Windows 和 Mac OS X，使用 eyeBeam code base. X-Lite 2.0 只有聲音，沒有影像。X-Lite 3.0 則兼具聲音和影像。
2005年，本產品榮獲 Internet Telephony 雜誌的年度最佳產品. 該產品可配合其他非免費的產品。
參見

VoIP軟體的比較
注釋

↑  .   [2009-07-10]. （原始内容存档于2010-03-22）.
外部連結

CounterPath's Main Website* （页面存档备份，存于）
Mozilla位置服务

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网站类型: 无线网络协作定位
语言: 英语
持有者: Mozilla
网址: 官方网站 
商业性质: 否
推出时间: 2013年，​11年前​（2013）
现状: 线上
內容許可: CC0 1.0通用
Mozilla位置服务（英語：，缩写MLS）也称Mozilla定位服务，是一项开放的地理定位（英语：）服务，设备可通过其处理自身接收到的一些公开可见的无线电发射器信号，进而确定自身的位置。它可处理包括行動通信基地臺（及其小区ID）、Wi-Fi無線接入點（及其BSSID）和蓝牙低功耗（BLE）在内的信号。 Mozilla自2013年起提供该服务。该服务采用Mozilla的开源软件项目Ichnaea。
发展历程

2014年10月，Mozilla Stumbler移动应用1.0版在Google Play和F-Droid中发布。用户可使用该应用收集附近的Wi-Fi网络、行動通信基地臺与设备所在GPS位置，进而为Mozilla位置服务贡献数据，而位置服务可为Firefox OS中的地图、查找我的设备等功能提供支持。该应用程序中可查看哪些地理范围尚未覆盖，并提供贡献者周排行榜功能。
在Firefox OS项目终止后，该项目在Mozilla的价值和开发活动有所降低。
2018年6月，Mozilla已计划逐步退役Stumbler应用，包括在近期关闭其排行榜功能。
2019年，Skyhook（英语：）公司向Mozilla指控该服务侵犯其多项专利。双方达成未公开的和解协议，Mozilla被迫改变该服务的服务政策以限制商用价值。
2024年3月，Mozilla宣布，因该服务的准确性持续下降，且无意重启Stumbler项目或追加投资，计划分阶段停止该服务的各项功能，直至当年7月将项目归档。
数据收集和处理

2014年11月至2021年2月间，在Google Play和F-Droid中提供的Android版移动应用Mozilla Stumbler可用来基于设备的GPS位置贡献蜂窝网络和Wi-Fi接入点的信号值，在那之后该应用正式退役。  值得注意的是，Firefox for Android用户做出的贡献总量远高于专为此用途设计的Stumbler应用，在2017年超过百倍。此外还有如Tower Collector等应用提供此类贡献功能 ，不过它们只收集行動通信基地臺信息，不支持采集Wi-Fi和蓝牙信息。
与通过Stumbler应用为Mozilla位置服务做出贡献的方式相似，Firefox for Android提供一个相关选项，但在Firefox 68之后，Mozilla对其浏览器做出大幅重写，且不再提供为该服务做贡献的选项。
Mozilla不收集WiFi网络的SSID名称（例如“办公室wifi”），但会收集BSSID，后者通常是WiFi设备的MAC地址。该服务为可选退出，也就是除非用户手动禁用，否则客户端中默认启用。Mozilla的客户端不收集SSID为隐藏或者以字符串“nomap”结尾（例如“办公室wifi_nomap”）的WiFi接入点的信息。
当向该服务发出附近的无线电发射器信息以请求设备所在的地理位置时，该服务不仅响应估算的地理位置，还会运用收到的数据更新其数据库。例如，如果设备发出7个附近Wi-Fi网络的信息来请求设备所在位置，而MLS只了解其中5个，则其余2个此前未知的Wi-Fi网络信息会基于估算的设备位置新增数据点。相关请求也用于验证此前报告的Wi-Fi网络接入点的状态和特征（例如位置、方向和信号强度）变化，如有改变（例如Wi-Fi路由器被移至另一房间），则将接入点置于暂停状态，48小时内不纳入位置查询的计算。假设该设备此后在新位置下保持稳定，则会恢复使用，但如果继续移动，则将其视为移动式发射器（例如公共交通车辆上的Wi-Fi接入点，或者移动电子设备创建的移动热点），不纳入位置查询。
该服务不尝试计算与存储无线电发射器的所在位置，而只是计算和存储其发射信号覆盖的区域。该区域在系统内部表示为一个圆，中心点是收到信号的所有测量位置的加權平均數。被认为有更高准确度、更高信号强度和更好信噪比的测量会给予更高权重。这个圆大到足以包含所有测量值形成的一个边界框（英语：）。
Mozilla在公有领域许可证CC-0下发布了蜂窝位置聚合数据集（MLS Cell Network Export Data）。与蜂窝数据库有所不同，因底层数据包含上传者和Wi-Fi设备所有者的个人可识别信息，WiFi原始数据库为不公开。不过，Mozilla与其企业合作伙伴Combain AB共享这些专有数据。
截至2024年4月，该服务已收集由社群贡献的不重复的6400万个蜂窝网络、25亿个WiFi网络、17万个蓝牙低功耗网络。
使用

在桌上型電腦和筆記型電腦的Firefox瀏覽器Beta版和Nightly版中，该服务是备用的地理位置提供体系，在Firefox无法从操作系统获取地理位置数据时使用。部分由第三方发行的Firefox版本也使用该服务，尤其是Linux发行版。由Mozilla发布的稳定版Firefox默认使用由Google运营的类似服务。 Firefox用户可通过更改about:config页面中的geo.provider.network.url设置使浏览器使用MLS服务。使用HTML5地理位置API的网站在用户准许后可借此获知位置数据。
该服务也是GeoClue库中面向非GPS设备的主要位置源，用于GNOME和KDE环境中如天气、地图等与地理位置相关的应用程序。
该服务不提供服务级别协议（SLA）保证。根据2019年9月起的新协议条款，该服务的查询API仅限申请后使用，商业项目每日最多10万次请求且不可追加，API密鑰每三个月自动过期；非商业用户（学术、公益、研究或开源项目）每日最多10万次请求，项目需要时可请求放宽限制。将收集到的数据匿名提交给该服务无需API密钥。
参考资料

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電容災難

在主機板上爆漿的Chhsi電解電容
電容爆漿指電子產品因電容器使用壽命提早結束而造成的損毀現象，多發生在主機板、顯示卡、日光燈穩定器及個人電腦的電源供應器上。電容災難（Capacitor plague）也指1999年至2007年间的非固态铝电解电容器故障率超出预期。
20世纪90年代，以红宝石（Rubycon）为首的日本厂商开始研发一种新型、低內阻的水基电解电容。这种电容以70%的水填充，其具有价格低廉、性能优良等特点，尤其具备低ESR与高耐压的特色。然而，水基电解液具有腐蚀性，导致电容无法长期稳定工作，这是水基电容研发早期的重大技术障碍。经过多年的技术攻关，日本学者鹈沢滋（Shigeru Uzawa）领导的研究团队终于在90年代末成功研发出一种混合型抑制剂，解决了铝电容氢化的难题。随后于1998年，红宝石公司推出了ZL和ZA两个系列的新产品，其含水量为40%，工作温度范围可达 −40-105°C，这是水基电解电容首次得到生产运用。随后的电解液中，水的比重提升到70%。其他制造商，如NCC、Nichicon与Elna也很快推出了自家的同类产品。
在此期间，一名研究员离开红宝石，转为另一中国公司工作，并复制了ZA和ZL系列电解液。而后，中国公司有几名员工携带配方离开，并将其出售给许多位于台湾的电解电容厂商，且售价比日本公司更为低廉。然而，这几名管理人员手中的配方并不完整，缺失了对电容长期稳定工作至关重要的化学成分，导致电解液灌入铝电容后不再稳定，会与铝发生化学反应，产生氢气。这些电解电容随后以「低阻抗」、「低ESR」、「高纹波电流」[需要解释]、「耐压100V」大规模进入消费电子市场。
此问题發現於1999年，但在2000年中此種電容器仍常用于制造，但直到2007年，當世界各地的多數代工製造商已得知此消息（通常在使用產品一年多後會出現問題）進而修正缺失时，仍有瑕疵電容投入使用。由於瑕疵電容內錯誤的電解液成分會產生氫氣，進而導致電容器膨脹變形，最終會使電解液泄漏，还有少数案例中瑕疵電容导致爆炸。
影響方式

最早發現的主機板上的瑕疵電容可追溯至Socket 7主機板，且影響時間所及最近[何时？]製造出來的主機板。主機板廠商製造含瑕疵電容板的電容是來自於其他製造廠，這也不單單只出現在PC零組件上，第一代的iMac G5與部份eMac也受影響。
當電容災難大範圍地影響桌上型電腦硬體時，此狀況並沒只限於該領域。在部份相機、網路交換器、音響配件、DVD播放機等也都發現瑕疵電容。甚至有些汽車的ECU也發現使用這些電容。不過，電腦零件是最常發現這些電容的蹤跡。
這些使用了瑕疵電容的組件還是使很多人發怒，特別像是主機板主要配置的高品質電容中有一兩顆瑕疵電容，導致指控部份主機板廠商此舉為「有計畫的損毀」。有個例子是這些瑕疵電容（通常會在半年內損毀）還是製造出來，且還是被製造廠選用進去。
在2005年5月，有些跡象顯示出在iMac、英特爾、戴爾主機板內有瑕疵的尼吉康（英语：）電容是由於其他問題（填充過量電解液的電容）而導致，而並不是因為錯誤的電解液成分所造成。然而，正常的電容在系統的作用效果與自身的物理性質與瑕疵電容是一樣的，不過還是要辨識出來，而且要修復它。（只有Nichicon HM與HN系列電容受影響）
徵狀

檢驗電容最常用的方法就是用眼觀察。瑕疵電容會表現以下幾種徵兆：
電容頂端凸起。（只會在頂端有T字、Y字、十字壓力線表現。而壓力線的設計是為了使爆炸的壓力轉為凸起裂開）
戴爾Optiplex GX270s系列個人電腦在重啟時經常出現"Thermal Event"訊息。
底端橡胶塞突出，因而导致电容底座弯曲。
電容內的電解液（棕色黏性物質）漏出到主機板上。
電容頂端變形，看得到棕色物質，或是變形端有看得到的洞。
當電容使用時間變久，電容量會逐漸降低而ESR（等效串聯電阻）會逐漸增加。這種情形發生後，電容就無法充分的提供內部的直流電至主機板，造成系統不穩。而系統部份共同的徵兆如下：
有时候无法开机，必须按“重启”按钮或者重新启动
不穩的系統（經常當機、BSOD、内核错误（kernel panics）等），特別是該徵兆發生頻率隨時間增長。
CPU核心電壓或其他系統電壓嚴重波動或超出範圍，可能連帶提升CPU溫度。
記憶體錯誤，而發生頻率隨時間增長。
非人為自動重啟。
在主機板內建顯示，部份顯示模式出現不穩畫面。
無法完成加電自檢，或剛完成即重啟。
無法開始加電自檢，風扇轉動但是系統當機。
不像物理特徵是顯而易見的，很多系統狀態可能會由於其他因素造成，像是使用壞的電源供應器、灰塵妨礙風扇運作、損壞的記憶體等其他硬體問題。通常不穩定的狀況是當作業系統運作中，可能遇到的軟體問題(像是部份的惡意軟體、糟糕的驅動程式或軟體)，而且不是起因於硬體問題。如果這些徵狀發生，將主機殼開啟，檢查電容，特別注意CPU周圍的電容，可立即檢查電容狀態。如果沒有物理現象，示波器能夠檢驗電容的電壓，如果出現極端的電壓波折表示著這顆電容並沒有正常運作。
產生瑕疵電容的原因

在部份案例，製造瑕疵電容根本的原因是產業間諜的情報錯誤。部份台灣電解液廠竊取未完成的電解液成分，而且缺乏製造穩定電容所需成分。（非腐蝕性成分由於工業竞争並未公開）
當瑕疵電容充電的時候，水基的電解液將會變得不穩定，進而產生氫氣。由於這些電容是用鋁殼將它封存，這些壓力使得電容頂端開始變形，或封閉接頭的橡膠被擠下來。直到當壓力超過金屬殼的伸展性以後，將會從橡膠底爆出來，或是從電容頂端爆出來。當一個電解電容器爆裂的時候，會出現爆炸聲與一個嘶嘶聲雜音，甚至是小爆炸。這個現象通常會使內部變得雜亂，而為了避免酸性的電解液進一步的侵蝕主機板，一定要清除乾淨。
電容檢驗

失效的電容器一般都會造成像上述系統不穩定的狀況，有時候，失效的電容器將在主機板上導致電壓調節器失效。主要有二個理論可以解釋為何發生此狀況。
第一種較易懂的情況是這類失效的電容會有非常高的漏電流，過高負載的電壓調節器會造成過熱而失效。
第二種情況是當電容值減少且ESR值增加，電壓調整器內的降壓調節器為了補償負載而增加交換頻率。因為 MOSFET 在交換過渡期間會產生熱量，頻率增加而導致過熱而失效。
一顆失效的電容標示著 2200 µF，但是可能只能儲存 75 µF 的電量。長時間的使用，50%的衰退是可以被預期的，但是不可能衰退到只剩 5%。降壓交換調節器卻會被如此低的電量使得穩定性大打折扣，而且調節器的電壓波動可能會大於連結至IC的建議最大波動值。
最普遍的情況是，當電壓調節器壞掉時將會從電源供應直接傳導至裝置，導致從電源供應器輸出的12V或5V電源直接輸入至CPU、北橋、記憶體及其他組件，而這些組件將燒毀。當主機板發現使用有瑕疵的電容器就應該被拿出處理，直到修理完畢，避免進一步的損害。
參考資料

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外部連結

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BadCaps （页面存档备份，存于） — A repair site offering tutorials on proper soldering, repair services and replacement capacitors
Capacitor Lab （页面存档备份，存于） - Repair and bad capacitor information site
Motherboard Capacitor Problem Blows Up （页面存档备份，存于） — An article about capacitor failures
Identification of Missing or Insufficient Electrolyte Constituents in Failed Aluminum Electrolytic Capacitors; Hilman and Helmold, CARTS 2004 （页面存档备份，存于）
電容器損壞的電源供應器
無論多細微的頂端膨脹，都意味著該電容失效。
有瑕疵的 Choyo 電容內的電解液漏出主機板上。
瑕疵的 Tayeh 電容在頂端的鋁殼有變形現象。
從電腦電源供應器取出的電容，發現測試數值是異常的低。
丁德先

丁德先（1904年8月26日—？），山东胶县人。中华民国政治人物。
生平

1924年加入中国国民党，1928年毕业于国立北平师范大学。曾任胶济铁路特别党部委员、胶济铁路中学校长、黎明中学校长。抗日战争时期，先后任山东保安第一旅副旅长兼团长、陆军独立第二挺进纵队副司令兼政治部主任、山东胶县县长、山东海阳县县长、青岛市政府办事处处长、青岛市代理市长等职。抗战后，在山东政治学院、山东农学院任教。1948年，当选第一届国民大会代表。
到台湾后，他又任光复大陆设计研究委员会委员。1972年，当选国民大会第五次大会主席团主席。另外，还创办了私立大诚高级中学并任首任校长。
Ʋ

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Ʋ ʋ Ʋ ʋ
拉丁字母 
大寫字母: Ʋ
小寫字母: ʋ
Unicode編碼: 大寫：U+01B2 小寫：U+028B
Ʋ, ʋ（拉丁第二个upsilon） 是扩展拉丁字母之一，由 v 的斜体而来，在 Unicode 也称 “v with hook”。
小写字母 ʋ 在國際音標中代表唇齿近音。
ʋ 也是非洲参考字母之一。而在埃维语（Ewe / Eʋegbe）等非洲语言中，也使用了这个字母作唇齒無擦通音 /β/。
参看

Ʊ ʊ（拉丁字母）
Υ υ（希腊字母）
Talking Heads: 77

《Talking Heads: 77》是美國新浪潮樂團傳聲頭像的首張專輯，於1977年9月16日發行。單曲〈Psycho Killer〉在告示牌榜單上達到第92名。2003年，《Talking Heads: 77》在滾石雜誌評選的史上最偉大的500張專輯中名列第290名。
評價及榜單成績

| 評論得分> 來源 | 評論得分> 評分 |
| --- | --- |
AllMusic: 
芝加哥論壇報: 
Drowned in Sound（英语：）: 8/10
流行音樂百科全書（英语：）: 
愛爾蘭時報: 
Mojo: 
滾石專輯指南（英语：）: 
Spin另類歌曲指南（英语：）: 9/10
Uncut（英语：）: 
鄉村之聲: A−
亞倫·克羅斯（英语：）在他1995年出版的書籍The Alternative Music Almanac中，將此專輯列在他的經典另類專輯前10名的第5名
| 年份 | 榜單 | 最高名次 |
| --- | --- | --- |
| 1978 | 英國專輯排行榜 | 60 |
| 年份 | 單曲 | 榜單 | 最高名次 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1978 | Psycho Killer | Billboard Hot 100 | 92 |
曲目

全碟词曲：大衛·伯恩， 除了被標記的曲目。
| 第一面> 曲序 | 第一面> 曲目 | 第一面> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Uh-Oh, Love Comes to Town | 2:48 |
| 2. | New Feeling | 3:09 |
| 3. | Tentative Decisions | 3:04 |
| 4. | Happy Day | 3:55 |
| 5. | Who Is It? | 1:41 |
| 6. | No Compassion | 4:47 |
| 第二面> 曲序 | 第二面> 曲目 | 第二面> 词曲 | 第二面> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 7. | The Book I Read |   | 4:06 |
| 8. | Don't Worry About the Government |   | 3:00 |
| 9. | First Week/Last Week… Carefree |   | 3:19 |
| 10. | Psycho Killer |  伯恩  克里斯·法蘭茲（英语：）  提娜·威茅斯（英语：）  | 4:19 |
| 11. | Pulled Up |   | 4:29 |
| 2005年再版新增曲目> 曲序 | 2005年再版新增曲目> 曲目 | 2005年再版新增曲目> 词曲 | 2005年再版新增曲目> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 12. | Love → Building on Fire |   | 3:00 |
| 13. | I Wish You Wouldn't Say That |   | 2:39 |
| 14. | Psycho Killer (Acoustic version)（客串由亞瑟·羅素（英语：）演奏大提琴） |  拜恩  法蘭茲  威茅斯  | 4:20 |
| 15. | I Feel It in My Heart |   | 3:15 |
| 16. | Sugar on My Tongue |   | 2:36 |
參與成員

根據專輯的班輪筆記：
傳聲頭像
大衛·伯恩 – 吉他、主唱
克里斯·法蘭茲 – 爵士鼓、鋼鼓（英语：）
傑瑞·哈里森（英语：） – 吉他、鍵盤、背景和聲
提娜·威茅斯 – 電貝斯
唱片製作
東尼·邦喬飛 – 製作人
蘭斯·奎因 – 製作人
傳聲頭像 – 製作群
艾德·斯塔席恩（英语：） – 工程師
喬·加斯維特（Joe Gastwirt） – 音訊母帶（英语：）
米克·羅克（英语：） - 攝影