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二十史朔闰表

《二十史朔閏表》，陳垣作品，凡二十卷，1926年印行，1962年中华书局重印。
1922年，常福元请陳垣作《回历岁首表》，後來陳垣決心考定二千年的朔闰，先後參考了刘羲叟《长历》、耶律俨之《辽宋闰朔考》、钱侗《四史朔闰考》、汪曰楨《历代长术纪要》，清代则取《时宪书》，“稿凡五易，时阅四年”，始于汉高元年（前206年），終於清宣统三年（1911年）。但《二十史朔閏表》很可能是以汪曰楨《曆代長術輯要》爲藍本改編而成的，而未做前期的基礎性研究。
1926年7月24日，胡適在火車上寫〈介紹幾部新出的史學書〉，第一部即是《二十史朔閏表》，胡適認為：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 此書不但是中史二千年日曆，實在是一部最簡明最方便的『中西回三史合曆』」「我們應該感謝陳先生這一番苦功夫，作出這種精密的工具來供治史學者之用……這種勤苦的工作，不但給杜預、劉義叟、錢侗、汪曰楨諸人的『長術』研究作一個總結果，並且可以給世界治史學的人作一種極有利的工具。 |  |
然而此書有關漢代的朔日，對照漢代史籍，以及近年出土之竹簡所記載的朔日多有不合。
與汪曰楨《曆代長術輯要》幾乎同時成書的長曆，還有明治十三年(1880)由日本內務省地理局編纂的三正綜覽。
文內注釋

↑  载于《辽史·历象志》
1 2  邱靖嘉(2012)。《遼史·曆象志》溯源——兼評晚清以來傳統曆譜的系統性缺陷 （页面存档备份，存于）。中國社會科學院歷史研究所《中華文史論叢》2012年第4期
↑  黃一農. . New Perspectives on the Study of Chinese Culture and Society. 美國 Princeton: 11. 2003年3月  [2013-02-11]. （原始内容存档于2016-03-13）.
參考書目

饒尚寬(2006年)《春秋戰國秦漢朔閏表》。
乌拉圭LGBT权益

| 乌拉圭 的LGBT權益 |
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乌拉圭
同性性行為: 合法（自1934年）
性別認同和表達: 跨性别者无需诊断、激素治疗、绝育或手术即可改变法定性别
同性伴侶關係: 民事结合（自2008年），同性婚姻（自2013年）
收養: 合法（自2009年）
兵役議題: 男同性恋、女同性恋和双性恋者被允许公开服役
反歧視保障: 性取向或性别身份保护（自2004年）
乌拉圭的女同性恋、男同性恋、双性恋和跨性别群體（LGBT）权利位居世界前列（英语：）。自1934年以来，同性性行为在同意年龄相同的情况下是合法的。自2004年以来，保护LGBT人群的反歧视法已开始实施。同性伴侣的民事結合自2008年开始合法，根据2013年初通过的国家同性婚姻法，自2013年起允许同性婚姻。此外，自2009年起允许同性伴侣共同收养孩子，允许男女同性恋和双性恋公开在军队中服役。
2016年，《美洲季刊（英语：）》将乌拉圭评为拉丁美洲对LGBT最友好的国家，称该国为“拉丁美洲社会包容的典范”。它还于2016年7月在该地区主办了首届国际LGBT权利会议，来自世界各地的数百名外交官、政治家和活动人士出席了讨论LGBT问题的会议。绝大多数乌拉圭人支持同性婚姻。
概况

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同性性行为合法: （自1934年）
同意年龄平等（15）: （自1934年）
反就业歧视法律: （自2004年）
提供商品和服务的反歧视法律: （自2004年）
在所有其他领域的反歧视法律（包括间接歧视，仇恨言论）: （自2003年）
仇恨犯罪法包括性取向和性别认同: （自2003年）
同性伴侣关系认同: （自2008年）
同性婚姻: （自2013年）
同性伴侣收养继子女: （自2009年）
同性伴侣联合收养: （自2009年）
LGBT人群公开服役: （自2009年）
有权改变法律性别: （自2009年）
保护双性未成年人免遭侵入性外科手术: （自2018年）
第三性別选择: 
女同性恋试管婴儿: （自2013年）
出生后配偶双方自动成为双亲: （自2013年）
禁止未成年人接受LGBT迴轉治療: （自2017年）
男同性恋情侣商业代孕: （无论性取向如何均禁止）
男男性接触人群（MSM）允许献血: （自2020年）
参考资料

↑  . 2018-10-19  [2019-01-05]. （原始内容存档于2019-08-09） –gaystarnews.
↑  . Equaldex.   [2022-06-29]. （原始内容存档于2023-07-23） （英语）.
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↑  . 2007-05-19. （原始内容存档于2007-05-19）.
↑  （西班牙語） Ley N° 17.817 的存檔，存档日期2014-06-26.
↑  . 365Gay.com. 2007-12-28. （原始内容存档于2007-12-29）.
↑  .   [2013-05-07]. （原始内容存档于2013-05-07）.
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↑  . HuffPost.   [2023-08-29]. （原始内容存档于2022-03-14）.
↑  Uruguay Named Most LGBT-friendly Country In Latin America （页面存档备份，存于）, NewNowNext, 26 October 2016
↑  . Pew Research Center. 2014-11-13  [2017-04-11]. （原始内容存档于2017-04-11）.
↑  . whereivf.com. 2019-06-08  [2023-08-29]. （原始内容存档于2019-04-03）.
↑  . Montevideo Portal.   [2020-12-17]. （原始内容存档于2023-10-09） （西班牙语）.
乌拉圭LGBT群体的非官方旗帜
乃旦秋林仁波切

乃旦秋林仁波切（藏語：གནས་བརྟན་མཆོག་གླིང་རིན་པོ་ཆེ，威利转写：gnas brtan mchog gling rin po che，THL：né-ten chok-ling rin-po-ché），舊譯涅頓秋林仁波切（仁波切親選「乃旦」為譯名），是一名不丹喇嘛，也是电影导演及演员。1973年8月10日出生在不丹旺杜波德朗宗的一个贫穷的家庭。7岁时进入比尔的Pema Ewam Chögar Gyurme Ling僧院。他参演了宗萨蒋扬钦哲仁波切的电影《高山上的世界杯》，导演处女作则是《密勒日巴》。
與祖古烏金仁波切家族之關係

乃旦秋林仁波切於2001年生有一子，經認證為祖古烏金仁波切的轉世，稱為「祖古烏金揚希仁波切」。
祖古烏金仁波切的二子慈克秋林仁波切與乃旦秋林仁波切皆被視為秋吉林巴的四位化現之一。
中尾輝

中尾輝（日语：／ Nakao Hikaru，1994年9月14日—），是日本的棒球選手之一，守備位置為投手，曾效力於日本職棒東京養樂多燕子隊，目前開設一間棒球學校，以及擔任名古屋當地一個業餘球隊的教練。
經歷

杜若高等學校
名古屋經濟大學
日本職棒東京養樂多燕子隊（2017年－2021年）
職棒生涯成績

| 年度 | 球隊 | 出賽 | 先發 | 勝投 | 敗投 | 完投 | 完封 | 中繼 | 救援 | 三振 | 四壞 | 責失 | 投球局數 | 防禦率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | 東京養樂多燕子 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 5 | 4.0 | 11.25 |
| 2018 | 東京養樂多燕子 | 54 | 0 | 7 | 3 | 0 | 0 | 12 | 0 | 56 | 33 | 21 | 54.0 | 3.50 |
| 2019 | 東京養樂多燕子 | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 8 | 13 | 14.0 | 8.36 |
| 2020 | 東京養樂多燕子 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 5 | 9.0 | 5.00 |
| 合計 | 4年 | 73 | 1 | 7 | 5 | 0 | 0 | 12 | 0 | 84 | 49 | 44 | 81.0 | 4.89 |
特殊事蹟

2017年6月8日，對戰福岡軟銀鷹隊初登板初先發，投3局失7分，成為該場比賽的敗戰投手。
2018年4月8日，對戰讀賣巨人隊於5局上登板後援投3局無失分，拿下生涯首勝。
2018年4月29日，對戰讀賣巨人隊於6局下後援1局無失分，拿下生涯首次中繼成功。
參考資料

↑  . 雅虎新聞. 2022-01-28  [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-07-02） （日语）.
↑  . スポーツ報知. 2022-01-08  [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-01-27） （日语）.
外部連結

個人年度別成績 中尾輝 （页面存档备份，存于）（日語）
中华人民共和国第十三届运动会围棋比赛

中华人民共和国第十三届运动会围棋比赛（官方另加：“群众比赛”）（简称：全运会围棋赛）于2017年7月1日至15日在天津市滨海新区举行。这是1993年之后，时隔24年围棋再次回到全运赛场。
奖牌榜

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 专业男子个人 | 柯洁(云南队) | 陈耀烨(北京队) | 杨鼎新(重庆队) |
| 专业女子个人 | 芮乃伟(上海队) | 於之莹(江苏队) | 曹又尹(北京队) |
| 业余男子个人 | 刘云程(江苏队) | 唐崇哲(广西队) | 赵炎(辽宁队) |
| 业余女子个人 | 方若曦(贵州队) | 王梓莘(江西队) | 张梦瑶(北京队) |
| 业余团体 | 江苏队（刘云程，吴依铭） | 河北队（陈一纯，李雪萌） | 上海队（胡煜清，陈思） |
专业组 > 男子组

15人进入全国总决赛，分别是：许嘉阳、陶欣然、范廷钰、杨鼎新、李喆、范蕴若、唐韦星、陈耀烨、柁嘉熹、檀啸、谢尔豪、范胤、柯洁、韩一洲和辜梓豪；其中，柯洁（云南）、陈耀烨（北京）、檀啸（重庆）、柁嘉熹（黑龙江）、范廷钰（山东）和唐韦星（江苏）共六位围棋世界大赛冠军出战。
专业组 > 女子组

共15人晋级全国总决赛，分别是：唐奕、李赫、陆敏全、於之莹、宋容慧、陈一鸣、贾罡璐、潘阳、蔡碧涵、袁亭昱、曹又尹、张佩佩、芮乃伟、汪雨博和鲁佳。
业余组

以下为围棋项目男子、女子业余组对阵形势。
业余男子组决赛：
广西队 唐崇哲 VS 江苏队 刘云程
业余男子组3、4名决赛：
福建队 骆焯凡 VS 辽宁队 赵炎
业余男子组5、6名决赛：
上海队 胡煜清 VS 重庆队 于苏豪
业余男子组7、8名决赛：
甘肃队 张泰毓 VS 陕西队 王天一
业余女子组决赛：
江西队 王梓莘 VS 贵州队 方若曦
业余女子组3、4名决赛：
北京队 张梦瑶 VS 河北队 李雪萌
业余女子组5、6名决赛：
四川队 杜雪雯 VS 江苏队 吴依铭
业余女子组7、8名决赛：
辽宁队 金曦潼 VS 广西队 黎念念
参考资料

↑  . sports.sina.com.cn.   [2017-07-04]. （原始内容存档于2017-09-08）.
↑  . Sports.enorth.com.cn.   [2017-09-08]. （原始内容存档于2019-05-11）.
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↑  . sports.sina.com.cn.   [2017-07-05]. （原始内容存档于2017-07-25）.
九池乡

| 九池乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：30°46′20″N 108°20′26″E﻿ / ﻿30.77232°N 108.34063°E﻿ / 30.77232; 108.34063
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 万州区
村级区划单位数:  10 2社区 8行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 50 01 01 245
电话区号: +86 
九池乡，是中华人民共和国重庆市万州区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

九池乡下辖以下地区：
下场社区、​戴家岩社区、​桐花村、​大包村、​黄梅村、​金明村、​泉活村、​九池村、​凤凰村和普安村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
临沂号导弹护卫舰

| 临沂舰   |
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正在穿越宫古海峡的“临沂”号导弹护卫舰
概觀
艦名出處: 山东省临沂市
擁有國: 中华人民共和国
型号: 054A型导弹护卫舰
製造廠: 黄埔造船厂
下水: 2011年12月
服役: 2012年12月22日
現況: 在役
技术数据
正常排水量: 3600吨
滿載排水量: 4000吨
全長: 134米
全寬: 16米
吃水: 5米
动力方式: 柴-柴联合（英语：）（CODAD）
发动机: 16PA6V-280STC柴油机×4
最高速度: 不低于27节
續航距離: 4000海里（18节）
乘員: 170人
搜索系统: H/SJD-9型舰壳主/被动声纳 H/LJQ-366型超视距对海搜索雷达 H/LJP-349A型火控雷达 H/LJQ-382型三坐标对空搜索雷达 H/LJQ-364型对海/低空搜索雷达 H/SJG-206型被动拖曳线列阵声纳
武器系统: 4联装YJ-83J反舰导弹×2 8单元H/AKJ-16型垂直发射系统×4 H/PJ-26型单管76毫米隐身舰炮 H/PJ-12型7管30毫米舰炮×2 003A型6管火箭深弹发射装置×2 3联装7424型324mm鱼雷发射器×2
電戰系统: H/RJZ-726型电子对抗系统 18联装H/RJZ-726-4型干扰发射装置×2
艦載機: 卡-28×1或直-9C×1
“临沂”号导弹护卫舰（舷号547）简称“临沂”舰，是中国人民解放军海军第十二艘054A型导弹护卫舰，可以单独或者协同海军其他兵力攻击敌水面舰艇及潜艇，具有较强的远程警戒和防空作战能力。临沂舰由黄埔造船厂开工建造，于2011年12月下水，2012年12月22日入列，服役于北海舰队驱逐舰第一支队。舰名取自山东省临沂市，其入列命名授旗仪式于2012年12月22日举行。
历史

2013年5月25日，“临沂”号导弹护卫舰、“青岛”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号综合补给舰组成远海训练编队由驶离青岛市某军港，赴西太平洋等海域进行远海训练。编队先后穿越黄海、东海、宫古海峡等海域，先后进行了舰艇编组对抗、对潜对空防御、直升机引导下超视距导弹攻击等多科目实战演练，临沂舰在训练中首次进行了大洋补给。在完成训练后经大隅海峡返航，共历时17天，总航程5000余海里。临沂舰等于6月10日下午返抵青岛市某军港。
2013年8月20日，“临沂”号导弹护卫舰、“青岛”号导弹驱逐舰及“洪泽湖”号综合补给舰组成的北海舰队舰艇编队从青岛市某军港起航，出访美国、澳大利亚、新西兰三国。出访期间，临沂舰等在夏威夷附近海域进行了中美海上联合搜救演习，在澳大利亚塔斯曼海域进行了训练，最后访问了新西兰奥克兰港。
2013年10月28日，“临沂”号导弹护卫舰等出访美澳新三国返航中的北海舰队舰艇编队与“烟台”号导弹护卫舰等参加海军“机动-5号”返航中的北海舰队舰艇编队在西太平洋某海域展开了夜间实兵对抗演练。该次出访共历时76天，总航程19000余海里。临沂舰等于11月3日返抵青岛市某军港。
2014年4月23日，“临沂”号导弹护卫舰等与来自巴基斯坦、印度尼西亚、新加坡、印度、马来西亚、孟加拉国及文莱等8个国家的19艘舰艇参加了中国人民解放军海军成立日“海上合作-2014”多国海上联合演习，演习在青岛市附近海域进行。
2014年8月21日，“临沂”号导弹护卫舰、“盐城”号导弹护卫舰及“大同”号导弹护卫舰等组成海空编队在威海市刘公岛海域举行甲午战争120周年海上祭奠仪式，祭奠在战争中牺牲的北洋海军将士。
2014年12月2日，“临沂”号导弹护卫舰、“潍坊”号导弹护卫舰及“微山湖”号综合补给舰等组成解放军海军第十九批护航编队，从青岛市某军港解缆起航，赴亚丁湾、索马里海域接替第十八批护航编队执行护航任务。
2015年3月，因也门政变加剧，根据中央军事委员会和中央军委主席习近平命令，潍坊号和临沂号调往也门负责撤侨。2015年3月29日，临沂号承载第一批122名侨民到吉布提共和国吉布提港，两日后潍坊号承载第二批抵达，中国海军顺利完成撤侨任务。2015年4月1日，两舰恢复亚丁湾护航任务。
2015年5月11日，參加了中俄“海上联合-2015(1)”联合军事演习。
人员编制 > 历任领导

？
高克 （？-2016年）
张广耀 （2016年-？）
影視文化

2018年春節在中國大陸上映的電影《紅海行動》，但搭載H/PJ-11型11管30毫米舰炮這點與該艦現實配置的武器不同。
三菱Lancer Evolution

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 三菱Lancer Evolution第十代车型
概览
制造商: 三菱汽車工業
别称: EVO、LanEvo、街霸
生产日期: 1992–2016
车身及底盘
車體風格: 標準版(Sedan) 旅行版(Wagon，仅限第九代)
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
相关车型: 三菱Lancer 三菱Lancer WRC 斯巴鲁Impreza WRX STI
动力系统
引擎: 4G63（1992–2007） 2.0公升雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎 4B11（2007–2016） 2.0公升雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
三菱Lancer Evolution，俗稱EVO、LanEVO，是於1990年代初由三菱汽車為參加世界拉力錦標賽，以其前輪驅動的小型四門家用轎車Lancer為藍本開發出的四門高性能轎車。總共開發了10代，均由羅馬數字作輔助標記，搭载了2升渦輪增壓引擎和全時四輪驅動系統，因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车連續勇奪世界拉力錦標賽的年度車手冠軍寶座，三菱Lancer Evolution的名字因此而紅遍全球，成為諸多追求高性能車迷們追捧的愛車之一。
该车最初只在日本本土和其他右駕地區包括香港、新加坡、馬來西亞、澳洲、紐西蘭、英國等發售，直到1997年由於在世界拉力錦標賽的佳績，该车名聲大振，開始生產左駕版銷往歐洲市場。2003年，三菱汽車看到了其競爭對手速霸陸的斯巴鲁Impreza WRX STi在美國市場獲得了成功，決心從第8代Lancer Evolution開始起出口至北美市場。
（第1代，1992年10月-1994年1月）

| 三菱Lancer Evolution I |
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概览
生产日期: 1992年10月–1994年1月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CD9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱
规格
轴距: 2500毫米
长度: 4310毫米
宽度: 1695毫米
高度: 1395毫米
整备质量: 1170-1240公斤
1992年9月7日正式發布，于同年10月开始发行，以當時的三菱Lancer為基礎，搭载来自Galant VR-4的2.0公升雙頂置凸輪軸16氣門直列四缸渦輪增壓引擎（引擎代号为4G63，自此使用至Lancer Evolution IX），壓縮比較原先提高至8.5:1，裝設中冷器、中空封納汽門、灑水器，可在6000轉時輸出達250匹的峰值馬力，並在3000轉時即可爆發出31.5 kgm 的峰值扭力，最高時速達228公里，並在三菱專門研發的黏藕防滑差速器(Viscous Coupling Unit，VCU)、中央差速器和全時四驅系統的配合下發揮出極其優異的運動性能。懸吊系統採用前麥花臣後多連桿的配置。此外使用鋁製通風引擎蓋、雙對向活塞剎車卡鉗、通風剎車碟等，提高全車操控性。
此外该车還推出了RS版，取消了ABS、電動窗戶、座椅、後擋風玻璃雨刷和使用輕量化輪圈，較GSR減少了70kg。推出時在日本造成了轟動，在短短3天內便卖出2500台，而三菱最早计划限量发行2500台，使得三菱追加生产了2500台。而它独特的通風引擎蓋，以及配有高位剎車燈的大型尾翼從此也成為三菱Lancer Evolution最大的特征。
（第2代，1994年1月-1995年2月）

| 三菱Lancer Evolution II |
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概览
生产日期: 1994年1月–1995年2月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CD9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63T雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱
规格
轴距: 2510毫米
长度: 4310毫米
宽度: 1695毫米
高度: 1420毫米
整备质量: 1180-1250公斤
三菱汽車在1993年12月通過分析其在世界拉力錦標賽的參賽經驗以及各項數據，在進一步對引擎性能及懸吊系統改良的基础上推出了Lancer Evolution II。
虽然该车仍然使用4G63型引擎，但通过通過改良排氣管壓力，以及提升气门扬程、渦輪增壓值，峰值馬力提升至260匹，并且5速手排變速箱的1、2檔齒比也改得更加緊密。另外，通過改良离合器压板的材质，这一代车型的變速器操作及耐久性有所提升。車身方面，後輪拱加寬，輪胎尺寸也從上一代的195/55R15改至205/60R15；尺碼上軸距加長10毫米，前、后輪距分别加大15毫米及10毫米，改良車體操控性。懸吊系統加裝了防倾杆，強化了彈簧和避震器的性能，使懸吊運作更加精確。
（第3代，1995年2月-1996年8月）

| 三菱Lancer Evolution III |
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概览
生产日期: 1995年2月–1996年8月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CE9A
动力系统
引擎: 2.0 公升4G63 雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱
规格
轴距: 2510毫米
长度: 4310毫米
宽度: 1695毫米
高度: 1420毫米
整备质量: 1190-1260公斤
1995年2月10日，三菱在引擎性能及空氣動力學再度强化的基础上推出了Lancer Evolution III。
该车外觀经过了重新设计，使其看起來更具戰鬥氣息。在大幅改善並充分利用空气動力学的目标下，前車頭左右两侧加设了进气孔，改善了引擎和剎車系统的冷却效能。同時尾翼加大至与车体同宽，以确保更佳的下压力。在動力方面，渦輪口徑由原本的65mm增加至68mm，並改良引擎活塞、連桿、曲軸，將引擎壓縮比從8.5提高至9.0:1，將灑水器增設為2具，而排气系统管径加大，降低回压，峰值馬力达到了270匹。
（第4代，1996年1月-1998年1月）

| 三菱Lancer Evolution IV |
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概览
生产日期: 1996年8月–1998年1月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CN9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱
规格
轴距: 2510毫米
长度: 4330毫米
宽度: 1690毫米
高度: 1415毫米
整备质量: 1260-1350公斤
1996年，随着三菱Lancer的大改款，有传言称Lancer Evolution就此壽終正寢，但三菱汽車並未宣布退出世界拉力錦標賽，同年8月23日，三菱汽車發布了基於新型Lancer平台開發的Lancer Evolution IV。
外观上，新加入的两盏巨大的圆形雾灯、更为高耸的大尾翼以及16寸的OZ輪轂，使得此代车型更具有战斗力。
这一代仍然搭载了4G63引擎，但配置被左右反轉，因此扭力轉向和前後配重比得到了提升，壓縮比由9.0:1降低為8.8:1，而中央冷卻器尺寸較以往增大15%、並改良工作效率更高的进排气系统、双涡流涡轮增壓器以及更高角度的頂置凸轮轴等，最高马力达到了280匹，而这是日本各家汽车公司訂立君子協定後对乘用车马力的最大限制值，峰值扭力暴升至36KGM。此外，该代车型采用了前、后通风碟剎車系統，全新设计的密齿比5前速手動变速器，以及全新的雙A臂多连杆懸吊系統。
此外，这一代车型加入了三菱開發的主動式舵角控制器(Active Yaw Control，AYC)，取代一般傳統的限滑差速器，由電腦控制車輛縱向以及橫向重力加速度、轉向、煞車、節氣門開啟度等感知器回傳訊號，可將引擎扭力傳遞至抓地力最良好的車輪上，使其过弯能力大幅提升。
这一代包含GSR和RS两种版本，但RS仍將傳統的限滑差速器作為標準配備以減輕重量。
在日本市场三菱本打算只推出6000部，但由于反响热烈而追加生产了6000部，並首度出口至歐洲。
（第5代，1998年1月-1999年1月）

| 三菱Lancer Evolution V |
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概览
生产日期: 1998年1月–1999年1月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CP9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63雙頂置凸輪軸 16v 直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱
规格
轴距: 2510毫米
长度: 4350毫米
宽度: 1770毫米
高度: 1405-1415毫米
整备质量: 1260-1360公斤
随着1997年世界拉力錦標賽启用新的分类等级，三菱汽車重新設計了Lancer Evolution，并于1998年1月發布了Lancer Evolution V。
这一代车型由於當時日本車廠君子協定的马力限制，峰值馬力依然維持在280匹，但是引擎扭矩得到了提升，在擴大渦輪排氣口，採用輕量化活塞，增大噴油嘴、汽油泵浦、散熱器以及機油冷卻器的幫助下，此代车型的動力輸出可謂更趨完善。
車體方面再次调整，後輪胎尺寸也增加為225/45R17；尾翼由FRP材質更換為鋁製，並可以調整翼面角度；前懸吊系統首次採用了倒立支柱式懸掛，剎車系統也升級至前對4、後對2的Brembo卡鉗，一改前代制動性能和輪胎尺寸不足的缺點。
这一代仅仅限量上市6000台，当时对于它的评价甚至称该车達到了完美並成熟的境界。
（第6代，1999年1月-2001年1月）

| 三菱Lancer Evolution VI |
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概览
生产日期: 1999年1月–2001年1月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CP9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63雙凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱
规格
轴距: 2510毫米
长度: 4350毫米
宽度: 1770毫米
高度: 1405-1415毫米
整备质量: 1250-1360公斤
随着1999年起世界拉力錦標賽再次启用新的标准，三菱在对外观做出调整的情况下推出了Lancer Evolution VI。
前保險桿及尾翼的突出部分被取消，其引擎冷卻效能和空動性能却未被弱化。外觀上原先前兩代巨大的霧燈尺寸縮小，尾翼為了保持原有下壓力，由單層式變成獨有的雙層式設計。
Lancer Evolution VI的耐久性得到了提升。如活塞使用冷却槽方式，即利用機油循環於各活塞頂部，來冷却活塞並且提高引擎缸體承受爆震的極限。這種方式使得機油溫度大幅上升，氣冷式的機油冷却器規格也進一步加大，同时車頭部分也採納了從前保險桿的進氣口吸入冷空氣，並且從側面排出熱氣的設計，加上改良的冷却管路，增加散熱液循環量，大大增進整個引擎的冷却效率。此外，機油底殼形狀也加以改良，以應對機油溫度的大幅增高。
此外，RS版采用了鈦鋁合金的渦輪增壓器。因为其的輕巧，减少了工作時大約50％的回轉力矩，同时也改善了引擎輸出反應的靈敏性。傳動系统方面为了可以承受更高的扭矩而進一步升級。双片式離合器成为RS版的選配，其通過使用耐久性優異的超耐熱硬度合金材質，可承受最大傳動扭力是傳統離合器的1.3倍。
操控方面，第六代车型變更了懸吊的幾何角度，並降低防傾桿中心高度，增加輪胎接地性能。車體後方不單是傳統的鋁製大樑，後摇臂、拖曳臂、傳動軸等全部改用鍛造鋁材，以實現輕量暨高剛性的目標，前后车窗的周边以及后行李箱的周边大约增加了總共130個焊接点，引擎室内的钢板厚度也得到加厚，并在其接合处使用工业胶水實現二次补强，整車车体的刚性得以有更长足的进步。此外该代车型推出了290匹马力的版本，限量7000台。
随着三菱拉力車隊的車手湯米·麥肯南四次蟬聯世界拉力錦標賽的車手冠軍，三菱Lancer Evolution當時在世界的聲勢也如日中天，並開始出口銷往英國和澳洲等地，为此，三菱汽車在2000年發布了紀念版车型——Lancer Evolution VI T.M.Edition。
（第7代，2001年1月-2003年1月）

| 三菱Lancer Evolution VII |
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概览
生产日期: 2001年1月–2003年1月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CT9A
动力系统
引擎: 2.0 公升4G63雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱 5速自排變速箱
规格
轴距: 2625毫米
长度: 4455毫米
宽度: 1770毫米
高度: 1450毫米
整备质量: 1320-1400公斤
2001年1月26日，Lancer Evolution VII发布。这是在2001年三菱Lancer大改款后发布的第一款Lancer Evolution。
第七代车型基于三菱Lancer Cedia为設計基础，車頭部分大致維持該車系特有的風格，引擎蓋上方的盾形散熱口以及向外拱出的前後翼子板看起來更加霸氣，尾翼的設計也由上一代车型的双层式回歸至单层设计。内装方面，金属质感的中央控制台、Momo代工的跑車方向盤，还有Recaro专为其设计的桶式赛车座椅使得此代车型凸顯出了濃烈的战斗气息，非常具有运动风格。
車體軸距增加了115mm、輪距前5mm後10mm，因應尺寸加大的影響，除了車架輕量化，補強則在避震器上塔進行強化，C柱下方則熔接了V字樑，以及追加其他處共20個熔接點，使得这一代的剛性增加了50%，維持了一貫優異的操控性。
第七代Lancer Evolution依然沿用型号4G63的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門直列四缸渦輪增壓引擎，扭矩輸出方面再一次得到了提升，在涡轮增压器、散热系统的改良与凸轮轴中空设计等零件輕量化改良之后，在3500轉时可壓榨出39.0kgm的峰值扭矩。但此代车型仍然使用當時已略顯落後的5前速手動变速器，但是三菱汽車在此代车型上搭载了全新开发的ACD（Active Center Differental）主动式电控中央差速器，以电子方式控制每個車輪的扭力分佈，再搭配上原有的AYC（Active Yaw Control）主动式偏向控制系统，在路感的回馈以及彎道循迹性能的表现上有了大幅的提升。
（第8代，2003年1月-2005年3月）

| 三菱Lancer Evolution VIII |
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概览
生产日期: 2003年1月–2005年3月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CT9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱 6速手排變速箱
规格
轴距: 2625毫米
长度: 4490-4535毫米
宽度: 1770毫米
高度: 1450毫米
整备质量: 1320-1410公斤
2003年，三菱对Lancer Evolution再一次進行了革新，標配了17寸的Enkei輪圈以及Brembo的剎車系統，以進一步的強調其操控性，外觀上在水箱護罩前設計了一中央鼻柱為最大的特徵。马力仍然是280匹，仍然搭配5前速手動變速器。
三菱汽車這一次為了和與斯巴鲁的Impreza WRX STI在北美市場一決高下，將一款全新設計的6前速手动变速箱引入到了主要針對北美市場的MR版本中。而面向北美市场的MR版，搭配6前速手動變速器，17寸的BBS輪圈，鋁合金車頂，Bilstein的避震器以及前橋的限滑差速器令其性能得到極盡的發揮。
这一代车型更在英國市場發售了“MR FQ”版，可选马力300匹、320匹、340匹、400匹四个版本，有传言FQ代表英文"F**king Quick"，雖然這種說法沒有得到三菱汽車的官方回應，但这也证明了三菱对4G63引擎開發到了極致完美的境地。特別是FQ400的引擎輸出升功率達到了大約每公升輸出200匹（151.3千瓦）馬力。這款只在英國發售，並且售價高達4萬7千英鎊的FQ400，可以輕易的在3.5秒內將重量達1450公斤的整車加速至60英里。
2002年，英國的著名汽車電視節目Top Gear曾對FQ400型号做了賽道測試，达到了1分24秒8的成績，仅仅落后了兰博基尼Murciélago約1.1秒。
此外，日本的知名改装配件厂HKS将此代车型大幅度改装，並打破了多個賽道的舊有記錄。
在台灣，曾由中華汽車旗下的華菱汽車少量引進了60部，但因售價高達182萬新台币，反响平平。
（第9代，2005年3月-2007年1月）

| 三菱Lancer Evolution IX |
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概览
生产日期: 2005年3月–2007年1月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CT9A
动力系统
引擎: 2.0公升4G63雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 5速手排變速箱 6速手排變速箱
规格
轴距: 2625毫米
长度: 4490毫米
宽度: 1770毫米
高度: 1450毫米
整备质量: 1310-1490公斤
2005年3月3日，第9代Lancer Evolution在日本首先发布，国际版在同年的日內瓦車展及紐約國際車展中发布。
第九代车型依然沿用了代号4G63的2.0升涡轮增压直列四缸引擎，但在引入了三菱MIVEC可變氣門电子控制技术之下，馬力和扭矩提升到了291匹及392牛米。
而在日本市場，亞洲市場以及歐洲市場發售的車型，引擎的峰值馬力在維持280匹不變的情況下，扭矩最高提升至400牛米，而RS、GT款式的峰值扭力輸出更達407牛米。
ACD系統和AYC系統的强化使得这一代车型將此代车型的操控性發揮得淋漓盡致，ACD系統增强路感回馈，负责控制舵角和車速，並根據驾驶者踩踏油门的变化提前做出反应，於此同时，ACD系統所感测到的资料再传给AYC系統，当ACD系統将滑移减到最小的时候，AYC系統就会給予车辆最大的转向值訊息，二者搭配的可謂天衣无缝。
第九代车型随着三菱汽車決心傾力在美國市場與斯巴鲁的Impreza WRX STI一較高下，幾乎將全線版本引入美國市場，而在英国市场，则继续推出MR FQ特别版本。
2006年，这一代车型以进口方式引入中国内地市场，售价达到50万人民币，在日本限量發布了2500輛5門旅行版車型，少部分车型流入欧洲市场。
2005年，三菱对外展出了基于第九代车型开发的“Lancer Evolution MIEV”纯电动车型，采用四个轮内电机以达成四轮驱动，可输出270匹马力，扭矩更达到了515牛米，但因重量和成本问题未能最终投产。
（第10代，2007年10月-2016年5月）

| 三菱Lancer Evolution X |
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概览
生产日期: 2007年10月-2016年5月
车身及底盘
动力布局: 前置引擎 / 全時四輪驅動
平台: CZ4A
动力系统
引擎: 2.0公升4B11T雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎
变速器: 6速TC-SST雙離合半自動變速器 5速手排變速箱
规格
轴距: 2650毫米
长度: 4495毫米
宽度: 1810毫米
高度: 1480毫米
整备质量: 1420-1600公斤
其前身来自2005年的第39届东京车展上亮相的三菱Concept-X概念车，由著名汽車設計師奧默·哈里霍季奇在三菱汽車歐洲設計中心設計，这是Lancer Evolution X的概念车。後於2007年亮相北美國際車展，并更名为Prototype-X。
Lancer Evolution X使用了三菱汽車全新設計的2.0公升全鋁直列四缸渦輪增壓引擎（引擎代号为4B11T），另外，由於三菱汽車銷售業績在市場上節節敗退，这一代提供的各個版本較少，北美市場最初只提供了GSR和MR兩個版本。
第十代车型較上一代车型有着很大变动，除了5速手動變速器，亦可選擇全新的"TC-SST"雙離合半自動變速器，並採用了三菱汽車進一步改良的四輪驅動系統——S-AWC超能全時四輪控制系統。通過三菱汽車公佈的S-AWC的技術信息來看，S-AWC四輪驅動系統可以將引擎輸出的扭力以需要的比例在任何時候傳送至任何一個輪胎上。
日本本土于2007年10月1日起销售，2008年1月在美國發售，同年2月、5月开始在加拿大、英國销售。虽然该车的評價不俗，但銷量不斷下跌。
自2015年起，Lancer Evolution X不再提供雙離合半自動變速器版本。2015年-2016年推出了“Final Edition”，基于GSR版本而来，搭载了Enkei的轮胎，输出马力为313匹，随着第1000台日規、第1600台美規、第100台澳規，總計3100臺Final Edition出廠後，三菱Lancer Evolution系列就此寿终正寝。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 日規版本

引擎的峰值馬力在6500轉時輸出280匹，2009年式開始提升至300匹，尾燈亦稍作變更。
RS - 標準配備5前速手動變速器，16英寸輪轂。
GSR - 標準配備大尾翼，5前速手動變速器或選配6前速TC-SST雙離合半自動變速器，尺寸為245/40R18的橫濱輪胎及Enkei 18英寸12輻合金輪圈，亦可選配BBS 18英寸14輻合金輪圈，配備Brembo剎車系統及S-AWC超能全時四輪控制系統。
GSR-Premium - 引擎蓋及前沙板風口顔色與車身相同，進氣格栅外框為銀色，在GSR版本的標準配置基礎上增加了Rockford Fostgate的豪華音響系統，MMCS人際交互系統（含30GB容量的硬盘，7英寸的顯示屏及衛星導航系統）。
GSR Ralliart Edition - 2008年銷售的特別限量版之一，馬力峰值上調至304匹，配備特別設計的5前速手動變速器，黑色的18英寸輪轂，以及與FQ系列相似的空氣動力套件。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 美規版本

引擎的峰值馬力在6500轉時輸出295匹，在4400轉時輸出407牛米的峰值扭力。
GSR - 在日規版GSR的基礎上配備一款小尾翼，並且只有5前速手動變速箱可供選擇。
MR - 搭载6前速TC-SST雙離合半自動變速器，Bilstein的避震器，Eibach的減震彈簧，HID頭燈，Recaro出品的桶式賽車座椅以及BBS出品的18英寸合金輪圈，另外推出了MR Premium - 在MR的配置基礎上增加了Rockford Fostgate出品的音響系統及MMCS人際交互系統。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 英國版本

引擎輸出與日規版本調校相同。
GS - 日規的GSR版本。
GSR - 同日規的GSR-Premium。
GSR SST - 搭配6前速TC-SST雙離合半自動變速器。
以下為在英國發售的特別版本：
FQ-300 - 峰值馬力為295匹@6500轉，峰值扭力為407牛米@3500轉。在4.7秒內即可完成時速0至100公里的加速。
FQ-330 - 峰值馬力為329匹@6500轉，峰值扭力為437牛米@3500轉。在4.4秒內即可完成時速0至100公里的加速。
FQ-360 - 峰值馬力為359匹@6500轉，峰值扭力為492牛米@3500轉。在4.1秒內即可完成時速0至100公里的加速。
FQ-400 - 峰值馬力達403匹@6500轉，峰值扭力達524牛米@3500轉。在3.8秒內即可完成時速0至100公里的加速，限量發售100台。
FQ-440 - 峰值馬力達440匹@6800轉，峰值扭力達558牛米@3100轉。限量發售40台。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 歐規版本

引擎輸出與美規版本調校相同，並只提供GSR和MR版本。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 澳洲版本

引擎輸出與美規版本調校相同，提供GSR，MR及一款名為Bathurst Edition特別版。
Bathurst Edition - 澳洲限量發行500台，峰值馬力為336匹，峰值扭力為436牛米。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 東南亞市場 > 菲律賓

同美規版本。
（第10代，2007年10月-2016年5月） > 配置一览 > 東南亞市場 > 馬來西亞

仅供MR版本。2009年作为馬來西亞皇家警察的高速公路巡邏跑車。
汽車運動

在優秀的設計下，三菱Lancer Evolution在世界拉力錦標賽上一直維持著活躍的成績。90年代末期可說是三菱Lancer Evolution在世界拉力錦標賽的蜜月期。自1996年起，在托米·馬基寧的駕駛下奪得隊史第一座年度冠軍，至1999年完成車手車隊4連霸。
1997年6月1日，亞洲第一飛人柯受良，駕駛第四代Lancer Evolution成功飛越黃河天塹 - 壺口瀑布（長度55米），歷時1.58秒。
相關條目

速霸陸Impreza
三菱Lancer
三菱汽車工業有限公司
Ralliart（英语：）
奴田原文雄
中谷明彦
外部連結

第九代车型的MR FQ-360款式
第九代车型的五门旅行版车型
2010芬蘭拉力賽EVO X (Hayden Paddon)
2010芬蘭拉力賽EVO X (Paulo Nobre)
馬來西亞皇家警察警車
丽玛姐的鬼魂

| 丽玛姐的鬼魂 > 基本资料 |
| --- | --- |
导演: 玛末·卡立
主演:  Awie（馬來語：）  Rab Khalid（馬來語：）  Sharwani NS  TJ Isa  Delimawati（馬來語：）  Uqasha Senrose（馬來語：）  祖尔·阿里芬 
制片商: Astro 邵氏电影公司（馬來語：） Infinitus Productions
片长: 111分钟
产地:  马来西亚
语言: 马来语
上映及发行
上映日期:  2018年8月9日 (2018-08-09)  
票房: RM36.23亿
《丽玛姐的鬼魂》（馬來語：）；原名为《丽玛姐的鬼魂3》（馬來語：）是一部由马来西亚导演玛末·卡立执导，2018年的马来西亚喜剧恐怖片，是《丽玛姐的鬼魂》电影系列（馬來語：）的第三部曲。
演员阵容 > 主要演员

Awie（馬來語：） 饰演 胡仙（Husin）
Rab Khalid（馬來語：） 饰演 Yeh Sekupang
Sharwani NS 饰演 瓦妮（Wani）
TJ Isa 饰演 库达（Khuda）
Delimawati（馬來語：） 饰演 丽玛姐（Kak Limah）
Uqasha Senrose（馬來語：） 饰演 Eton/Puteri Bunian
祖尔·阿里芬 饰演 Solihin
演员阵容 > 其他演员

Mus May（馬來語：） 饰演 Bunian父亲
Ropie Cecupak（馬來語：） 饰演 Nayan
Pekin Ibrahim（馬來語：） 饰演 Musalman
Jue Aziz（馬來語：） 饰演 Wani妻子
沙比里·尤诺斯（馬來語：） 饰演 村长
杰玛·丁（馬來語：） 饰演 Maznah
Vea Kisil 饰演 诺莱妮（Noraini）
外部连接

豆瓣电影上《丽玛姐的鬼魂》的資料 （简体中文）
佩特鲁罗-伊尔皮诺

| 佩特鲁罗-伊尔皮诺 |
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市镇
Petruro Irpino
佩特鲁罗-伊尔皮诺佩特鲁罗-伊尔皮诺在意大利的位置
坐标：41°02′00″N 14°48′00″E﻿ / ﻿41.0333°N 14.8°E﻿ / 41.0333; 14.8
国家:  義大利
省份或广域市: 阿韦利诺省
面积
 • 总计: 3.11 平方公里（1.20 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 362人
 • 密度: 116人/平方公里（301人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 83010
佩特鲁罗-伊尔皮诺（義大利語：），是意大利阿韦利诺省的一个市镇。总面积3.11平方公里，人口362人，人口密度116.4人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为064071。
何崝

何崝（1947年7月—），字士耕，号啃轩，别号腐公、锦里先生，斋号十二梅花吟馆，四川成都人，中国学者、书法家，四川大学历史文化学院教授、硕士生导师。在中国古文字方面深有研究。
著作

出版有《中国古代社会研究》、《甲骨文字研究》、《金文丛考》等。主要作品《甲骨文字歌》，以歌行体的形式介绍了甲骨学的发展史，是一本甲骨学普及读物。
余益庵

余益庵（1900年—1979年8月10日），男，湖北枣阳人，中华人民共和国政治人物，曾任湖北省民政厅厅长，湖北省政协副主席，第二、三届全国人大代表。
参考资料

↑  徐为民编. . 沈阳: 辽宁教育出版社. 1988.
中道 (大乘佛教)

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佛教術語，佛教所稱的中道（梵語：）係指有別於常見外道的常邊與斷見外道的斷邊，即法界實相不落於相對二邊(一異、生滅、有無、權實)之任一邊。若執持相對二邊之任一邊即非中道，如: 凡夫常執持有邊，聲聞常執持無邊，因此凡夫行以及聲聞行皆非中道。法界實相:不落空有兩邊，亦不離空有二邊。佛教的中道有二乘的中道與大乘不共二乘的中道。
二乘的中道依五陰十八界的有兩邊 而說離兩邊，意即因有五陰十八界，故必有如苦樂、來去、空有、生滅、垢淨、增減、生死、有無、....種種相對的兩邊，離此兩邊即是二乘的中道，意即將滅(五蘊、無明)止生入涅槃即無兩邊。二乘的中道又可分為聲聞菩提的中道及緣覺菩提的中道。
聲聞菩提的中道以五蘊為本，依四聖諦、八正道即可斷五蘊十八界的我見我執，無五陰十八界即無依其而有的兩邊。故聲聞菩提的中道亦有八正道的說法。
緣覺菩提的中道則依緣起則有緣滅則無為本，故斷緣起有(無明)的一邊即離有無的兩邊。
大乘不共二乘的中道亦可分為三，
一者依如來藏之體性的本無兩邊故永不落兩邊的中道(如如來藏心體的不生不滅、不增不減、非斷非常、...等等)，
二者依如來藏的體性與其所生的萬法和合運作而言的中道。意即萬法雖有兩邊然如來藏的心體依然永無兩邊，故言如來藏與萬法非有兩邊非無兩邊，例如:非有變異非無變異、非有苦樂非無苦樂、非有貪瞋非無貪瞋、...等等之中道，
三者以一切諸法攝歸如來藏而言一切法皆是中道，正如《法華經卷二》〈信解品〉所說的「一切諸法皆悉空寂，無生亦無滅，無大亦無小，無漏亦無為」。
大乘佛教中的中道，如八不中道或佛性等的說法，都是在闡述以人人原本具足第八識如來藏為本的佛性、中道性，唯第八識如來藏恒具諸中道性，故能為大乘佛法中一切中道所說之本。
中觀學派

修學中道的觀行謂之為中觀，根源自龍樹《中論》，中觀學派以中觀立宗。中觀派的中道觀，又稱八不中道，語出於龍樹所造《中論》頌文之中。「八不」的內容，即是「不生不滅」，「不常不斷」，「不一不異」，「不來不去」。

離兩邊的中道是《般若》經中非常重要的智慧。世間的一切法，皆是因緣所生的戲論，無常生滅、苦、空，都不離生與滅，不是斷即是常，只有般若實相才是不一不異，亦沒有去來的中道。
龍樹菩薩《中論》中的中道論述有:
「不生亦不滅，不常亦不斷，不一亦不異，不來亦不出，能說是因緣，善滅諸戲論。……」此即一般學佛人所稱為八不中道。
「眾因緣生法。我說即是空。亦為是假名。亦是中道義。」
「若一切皆空(空無)，無生亦無滅，如是則無有四聖諦之法。.....。若一切不空（實有常住），則無有生滅，如是則無有四聖諦之法。...」意即若無如來藏，則一切皆空與不空皆有無四聖諦、無三寶、壞因果、壞罪福、壞世俗法之過失。故實相（空義如來藏）與一切法非空非不空。
「若我是五陰，我即為生滅，若我異五陰，則非五陰相。」我是五陰與我異五陰皆有過失，故如來藏我(常樂我淨的我)與五陰非一非異。及「諸法實相(如來藏)中，無我非無我。諸法實相者，心行言語斷，無生亦無滅，寂靜如涅槃。一切實非實，亦實亦非實，非實非非實，是名諸佛法。」皆是《中論》闡示中道的例子。
《大智度論》中的中道：「非有亦非無，亦無非有無，此語亦不受，如是名中道。」意即不墮有、無兩邊，亦不離有、無兩邊，亦不執受此語。
註釋與引用

↑  《法華經》卷第一 〈方便品〉第二：「十方佛土中，唯有一乘(大乘)法，無二(乘)亦無三(乘)，除佛方便說。」
↑  如《長阿含經》卷十，第十三經《大緣方便經》的「名色(有兩邊)緣識(無兩邊的如來藏心體)」
↑  《法華經》卷第二〈譬喻品〉第三:「當知諸佛方便力故，於一佛乘分別說三(乘)。」意即二乘是大乘的一部份。故當知二乘的中道共大乘，然仍有大乘的中道不共二乘者。
↑  二乘修行者觀五陰十八界的苦、空、無常、虛幻，以四聖諦、八正道、因緣觀而斷除五陰十八界我，斷十八界已，唯不生不滅的如來藏(亦即聲聞乘的本際，亦為緣覺乘中識緣名色，名色緣識，不能過彼的識)獨存，故二乘解脫果(涅槃)非斷滅空。
↑  五蘊因本際(如來藏)而有，若無本際(如來藏)即無五陰十八界，無有依五蘊的諸兩邊可言。
↑  《入楞伽經》卷七:「阿黎耶識者名如來藏，而與無明七識共俱，...。」如來藏於阿含經中亦名本際、我(非我不異我的我)、如、識(識緣名色、名色緣識的識，亦是「...是故當知是名色因、名色習、名色本、名色緣者，謂此識也」的識，亦即「齊識而返，不能過彼」的識)等，般若經中名為心、空性心、非心心、無心相心，...，大方廣唯識經裡稱為第八識、阿陀那識、阿賴(黎)耶識、異熟識、無垢識,.... 。
↑  此唯大乘獨有，二乘是依生住異滅，故以滅止生，無有同時不生亦不滅或非斷亦非常…等之法
↑  《大般涅槃經卷三十二》世尊云:「說佛性者亦如復是，非即六法，不離六法。善男子！是故我說眾生佛性，非色不離色，乃至非我不離我。」 (六法即六入諸法)
↑  《大般涅槃經卷三十五》世尊云：眾生佛性，非內六入，非外六入；內外合故，名為中道。
↑  《中阿含經》卷第五十六《羅摩經》
↑  聲聞道的修行者信受 佛語;無餘依涅槃中有本際不滅，故知涅槃非斷滅一邊。
↑  《雜阿含經》卷第三十四
↑  本際亦名如來藏，而涅槃即是如來藏永離兩邊的自住境界
↑  二乘修行者因斷五蘊十八界不証如來藏即可入涅槃而解脫生死煩惱，故有大乘不共二乘之中道。
↑  《維摩詰所說經》〈菩薩品〉第四: 「不會是菩提諸入不會故。」
↑  《六祖壇經》〈行由品〉:「何期自性(如來藏)能生萬法。」
↑  《勝鬘師子吼一乘大方便方廣經》卷1 (CBETA, T12, no. 353, p. 222, c2)
↑  《中論》卷1〈1 觀因緣品〉：「　不生亦不滅　　不常亦不斷 　不一亦不異　　不來亦不出 　能說是因緣　　善滅諸戲論 　我稽首禮佛　　諸說中第一」 (CBETA, T30, no. 1564, p. 1, b14-17)
↑  《大智度論》卷5〈1 序品〉：「「不生不滅，　　不斷不常，　　不一不異， 　不去不來；　　因緣生法，　　滅諸戲論， 　佛能說是，　　我今當禮。」」 (CBETA, T25, no. 1509, p. 97, b12-14)
↑  龍樹菩薩《中論》〈觀因緣品第一〉
1 2  龍樹菩薩《中論》〈觀四諦品第二十四〉
↑  《中論》〈觀四諦品第二十四〉：「以有空義故，一切法得成，若無空義者，一切則不成。……，未曾有一法，不從因(本因如來藏)緣生，是故一切法，無不是空(義)者。」
↑  龍樹菩薩《中論》〈觀法品第十八〉
↑  龍樹菩薩《大智度論》卷6
↑  彌勒菩薩《瑜伽師地論》·本地分·菩薩地
↑  《大藏經》 第三十一冊 No. 1585 CBETA V1.17
1 2  馬鳴菩薩著《大乘起信論卷上》
↑  《大藏經》 第三十二冊 No. 1667《大乘起信論卷上》馬鳴菩薩著,第五八五頁
↑  《成唯識論》卷第七:「由一切種識，如是如是變，以展轉力故，彼彼分別生。」
↑  《雜阿含經》卷第七, 186
↑   《雜阿含經》卷第八十三:「多聞聖弟子於色見非我、不異我、不相在，是名如實正觀；受、想、行、識亦復如是。」
↑  《阿毘達磨經》:「由攝藏諸法，一切種子識，故名阿賴耶，勝者我開示。」
↑  《解深密經》:「阿陀那識甚深細，一切種子如暴流，我於凡愚不開演，恐彼分別執為我。」此阿陀那識即第八識如來藏。
↑  唯識學中的心真如門。
↑  《瑜伽師地論》卷八十二
↑  《六祖壇經》〈行由品〉
↑  《維摩詰所說經》一名不可思議解脫上卷
↑  《佛說不增不減經》:「如來藏者即是法身。」如來藏乃諸法之身能生萬法故，故法身即是如來藏。
↑  《佛說不增不減經》大正藏第 16 冊 No. 0668 CBETA 電子佛典 Rev. 1.9
↑  《大般涅槃經》卷第二十五：「一切眾生悉有佛性。...汝問云何為佛性者。諦聽諦聽。吾當為汝分別解說。善男子。佛性者名第一義空。第一義空名為智慧。所言空者不見空與不空。智者見空及與不空常與無常苦之與樂我與無我。空者一切生死。不空者謂大涅槃。乃至無我者即是生死。我者謂大涅槃。見一切空不見不空。不名中道。乃至見一切無我不見我者。不名中道。中道者名為佛性。以是義故佛性常恒無有變易。無明覆故令諸眾生不能得見。聲聞緣覺見一切空不見不空。乃至見一切無我不見於我。以是義故不得第一義空。不得第一義空故不行中道。無中道故不見佛性。」
↑  《大般涅槃經》卷二十七
外部連結

* 正覺法相辭典_中道
佛光大辭典
余成悌

余成悌 （1919年8月17日—2009年9月14日），聖名巴爾多祿茂，中國陝西天主教漢中教區主教，與梵蒂岡有共融關係，但不為北京當局所承認。
1949年晉鐸。1950年代入獄，後因健康問題獲假釋。文化大革命後到城固縣服務。1981年晉牧後長期受打壓監視，2003年退休。2009年19月14日因胃癌去世。
參考文獻

↑  . 天主教亞洲通訊社. 2009年9月18日.
↑  . Agenzia Fides. 2009-09-21  [2022-11-30]. （原始内容存档于2022-11-30）.
伍古腊

伍古腊（1900年—1972年），又名方正克，男，傣族，云南盈江人，中国佛教僧人、佛经学者，曾任中国佛教协会副会长。
参考资料

↑  . 佛教在线.   [2020-11-11].
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