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凱旋中華站
外部連結

凱旋中華站（高雄捷運公司） （页面存档备份，存于）
|  论 编 高雄環狀輕軌 |
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|  论 编高雄捷運車站 |
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 路線  轉乘車站  車輛  機廠 
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 環狀輕軌: （←環狀運轉）籬仔內 – 凱旋瑞田 – 前鎮之星 – 凱旋中華 – 夢時代 – 經貿園區 – 軟體園區 – 高雄展覽館 – 旅運中心 – 光榮碼頭 – 真愛碼頭 – 駁二大義 – 駁二蓬萊 – 哈瑪星 – 壽山公園 – 文武聖殿 – 鼓山區公所 – 鼓山 – 馬卡道 – 臺鐵美術館 – 內惟藝術中心 – 美術館 – 聯合醫院 – 龍華國小 – 愛河之心 – 新上國小 – 大順民族 – 灣仔內 – 高雄高工 – 樹德家商 – 科工館 – 聖功醫院 – 凱旋公園 – 衛生局 – 五權國小 – 凱旋武昌 – 凱旋二聖 – 輕軌機廠（環狀運轉→）
註：「灰色」為興建中之車站；「斜體」為規劃中之車站；「刪除線」為已取消之車站（均為非官方命名僅供參考）。
|  论 编高雄捷運轉乘車站 |
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 路線  車站  車輛  機廠 
 紅線:  前鎮高中 ■  凱旋 ■  三多商圈 ■  美麗島 ■  高雄車站 ■  凹子底 ■  左營／高鐵 ■■  橋頭火車站 ■  岡山車站 ■ 
 橘線:  哈瑪星 ■■  美麗島 ■  信義國小 ■  衛武營 ■ 
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 環狀輕軌:  前鎮之星 ■  凱旋中華 ■  旅運中心 ■  哈瑪星 ■■  鼓山 ■  臺鐵美術館 ■  愛河之心 ■  高雄高工 ■  科工館 ■
瞿秋白故居

此条目页的主題是瞿秋白在常州的居住地。瞿秋白在汉口的居住地和工作地，請見「」。
31°46′58″N 119°56′50″E﻿ / ﻿31.78278°N 119.94722°E﻿ / 31.78278; 119.94722
| 瞿秋白故居> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 江苏省常州市
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 清
编号: 202
认定时间: 1996年11月20日
瞿秋白故居是中国共产党早期领导人之一的瞿秋白的故居，于1996年11月被列为第四批全国重点文物保护单位。现已被扩建后的瞿秋白同志纪念馆融为一体，是江苏省的爱国主义教育基地之一。
地址

瞿秋白故居位于中华人民共和国江苏省常州市钟楼区延陵西路188号。可乘公交车B2、B23、39等多条路线至瞿秋白纪念馆站到达
介绍

瞿秋白故居原为清光绪年间瞿秋白的叔祖父瞿庚甫捐资修建的私家祠堂，该祠堂共四进，坐北朝南，面积1051平方米。
1912年至1916年间，瞿秋白一家因家贫寄居于此，这里也是瞿秋白在常州的最后居住地。现故居门前悬挂的“瞿秋白同志故居”横匾由茅盾题写；故居内依据当年瞿秋白少年时期的书伴羊牧之回忆，按原状布置。
瞿秋白故居的东面是于1999年瞿秋白诞辰100周年之际所建的瞿秋白纪念馆，馆名“瞿秋白同志纪念馆”由邓小平题写。纪念馆与故居形成一个参观整体，其纪念馆内经过多次翻修、布置以方便游客参观、了解瞿秋白的生平事迹。
荣誉

1994年，瞿秋白纪念馆被中国国家文物局命名为全国优秀社会教育基地。
1996年11月，瞿秋白故居被列为第四批全国重点文物保护单位。
2005年，瞿秋白纪念馆被授予全国爱国主义教育示范基地称号。
2015年，瞿秋白纪念馆被命名为江苏省党性教育现场教学基地。
瞿氏宗祠图集

东面
东南转角
南面（西路祠堂、东路附属用房）
祠堂大门
西路第二进南侧
西路第二进梁架
西路第四进南侧
西路第四进外侧栏杆
东路第一进北侧
东路第二进北侧
东路第三进南侧
客厅（东路第三进南侧）
画室（东路第三、四进之间的穿堂）
瞿秋白卧室（东路第四进东北侧）
瞿秋白书房（东路第四进西北侧）
上池斋药店

| 上池斋药店 |
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 上池斋药店，2013年8月21日摄
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 江苏省泰州市兴化市
分类: 古建筑
时代: 清至民国
编号: 7-0986-3-284
认定时间: 2013年3月5日
上池斋药店，位于江苏省泰州市兴化市市区兴化金东门历史文化街区，是中华人民共和国全国重点文物保护单位之一。
简史

上池斋药店创立于清康、雍年间，创建者为扬州人方石川。根据《史记·扁鹊传》中“饮是以上池之水，三十日当知物矣”典故，定药号名为“上池斋”。
保护

2002年10月22日，被江苏省人民政府公布为江苏省文物保护单位，2013年3月5日被国务院公布为全国重点文物保护单位。
参考

. 江苏省地方志.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2012-12-04）.
. 江苏省地方志.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2012-12-04）.
. 江苏文化共享工程.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2011-09-20）.
. 中国江苏网.   [2012-04-15]. [永久]
.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2014-11-12）.
.   [2012-04-15]. [永久]
|  论 编江苏省境内的全国重点文物保护单位 |
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参见：江苏省文物保护单位各省全国重点文物保护单位索引：京 · 津 · 冀 · 晋 · 蒙 · 辽 · 吉 · 黑 · 沪 · 苏 · 浙 · 皖 · 闽 · 赣 · 鲁 · 豫 · 鄂 · 湘 · 粤 · 桂 · 琼 · 渝 · 川 · 贵 · 云 · 藏 · 陕 · 甘 · 青 · 宁 · 新
宿命论

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宿命論（英語：Fatalism；德語：Fatalismus，來自拉丁語 fatalis），或稱命運論、命定論等，是一種世界觀，根據這種想法，自然界和社會中的事件由更高的權力（如神靈）預先決定或基於邏輯必然性。在宿命論者看來，命運的巧合是不可避免的，人的意志無法與之對抗。然而，這並不一定意味著人類的決定和行動毫無意義。宿命論堅信存有任憑其自身擺佈，並與由此塑造的情緒狀態和生活態度聯繫在一起，即“對命運的服從/順從/聽從”（德語：Schicksalsergebenheit）。
宿命論的特徵是假定一個普遍作用的權威，或一種從一開始就決定了歷史進程和個人命運的邏輯必然性。決定權可以是從一開始就計劃和安排事件進程的神的旨意，也可以是在宇宙秩序框架內規定某個固定過程的非人力量。另一種證明假設可能與實際的等式作為邏輯要求。“因果決定論”的方法不同於這些宿命論的概念，後者將所有事件解釋為在無縫自然法則因果關係框架內其原因的必然結果。
一般而言，宿命論主要被理解為願意接受命運過程的假定必然性。宿命論態度的範圍從對不可改變的順從的接受，到對現有情況的熱情讚美，以及在其中英勇地主張自己的個人。為了強調對命運的肯定，弗里德里希·尼采創造了拉丁語語彙“命運之愛”。
在哲學和神學中，宿命論和決定論的相關論述一直存在爭議。從哲學上講，對未來的固定通常以二元性原則的普遍有效性來證明，根據二元性原則，不論時間之影響，關於未來的陳述不是真實的就是非真實的。這種概念被稱為邏輯宿命論。宗教宿命論有一個不同的起點，它基於宿命的概念，即神聖的宿命，源自啟示或預言。歷史上特別有力的表現是斯多葛派、基督教喀爾文派和回教的預定論教義。將命運的力量與星座聯繫起來的占星宿命論是一個特例。
作為一種跨文化現象，宿命論在神話和流行信仰傳統中以命運相關神祇表現出來。
宿命論和決定論都因其倫理後果而遭到廣泛拒絕。批評者宣稱它麻痺了行動，否認了人類的自主權並削弱了道德責任。
起源及發展

在現今伊拉克美索不達米亞的遺迹中，考古學家發現了迄今已知的最古老寫作。成千上萬塊刻上楔形文字的泥板構成了一幅鮮明的圖畫，使古代著名城市巴比倫的蘇美爾人和阿卡得人的生活文化得以活現眼前。據考古學家塞繆爾·克拉默説，蘇美爾人“由於人間疾苦，尤其是一些成因令人費解的事情，而深感苦惱”。他們渴望找到圓滿的解釋，於是命運的觀念就應運而生。
起源及發展 > 中國

商朝迷信鬼神，无論大小事都用甲骨文占卜以求吉凶，相信祖先与鬼神能夠庇佑自己，也向鬼神尋求未來之事。
起源及發展 > 古巴比伦

考古學家瓊·奧茨在著作中説：“在巴比倫，人人都有自己的神或女神。”巴比倫人相信，“個别的人也好，群體也好，命運通通都操縱在諸神的手裏”。克拉默説，蘇美爾人相信“掌管宇宙的神把邪惡、欺騙和暴力注定為生活的主要部分”。宿命的觀念給廣傳開去，而且深深受人尊重。
巴比倫人相信，占卜是“跟神溝通的一種方法”，通過占卜者就能知道神的旨意。占卜包括：藉着觀察事情來預告未來、解釋深奧事情的因由和説明事情隱含的意思。夢境、動物的行為和內臟是用來占卜的典型事物。一些給説成是預告未來出乎意料或不尋常的事情，一律記錄在泥板上。
研究古代文化的法國學者愛德華·多爾姆説：“占卜者和占卜的觀念可追溯到美索不達米亞的文化。”求神問卜是他們生活上一個顯著的特色。事實上，博泰羅教授也説：“任何事物都可以用來占卜。……經過仔細研究後，整個物質宇宙都可以被視為能够或多或少預示人的未來。”美索不達米亞人渴望預知自己的將來，因此對占星術十分热衷。
此外，巴比倫人也用骰子或籤來占卜。德博拉·貝內特在著作中説，這樣就可以“剔除人為因素，使諸神能更明確地啟露旨意”。不過，他們卻不認為神的旨意是無可變更的；只要向神懇求開恩，人就可以逃過厄運。
起源及發展 > 古埃及

公元前15世紀，埃及人和巴比倫人往來密切。他們在文化方面互相影響，結果跟命運有關的信仰就傳到埃及去了。為甚麽埃及人會接納這種觀念呢？牛津大學埃及學教授約翰·貝恩斯説：“在（埃及人）的宗教信仰裏，大部分都跟探知和回應不能預測或不幸的事情有關。”
伊希斯是埃及神祇之一，祂被描述為“生命的女神，命運的主宰”。埃及人同樣熱衷於占卜和占星術。一個歷史學家説：“埃及人求神問卜的方法五花八門、層出不窮。”然而，受巴比倫篤信命運之風影響的國家還不只埃及一個。
起源及發展 > 希臘與羅馬

讓·博泰羅説，在宗教理念方面，“巴比倫的影響力無遠弗屆，古代的希臘也抗拒不了”。論到宿命論在希臘人當中十分流行，彼得·格林教授有以下一番解釋：“世事變幻莫測，人也越來越害怕為所作的決定負責。事實上，希臘人覺得自己好像傀儡一樣，給注定的命運牽制着，未來根本早就預定好了。人是無法掙脱命運的枷鎖的；它是神的決定，人是沒法理解的。不過，人要是具備特殊技能或知識，就可以預知自己的命運。儘管預告的不一定順耳，但不少人覺得，預先知道多少總可以做點防範工夫。”
命運之説令人對未來稍稍安心之餘，也間接成為某些人利用的污穢手段。歷史家桑德貝克説：“世界是由一個神統治的説法，相當受統治階層歡迎。”原因是因為相信命運的百姓都會臣服君主，不易起謀反之意。
格林教授進一步解釋説：“相信命運使人尊重社會和政治的固有秩序，使人在道德、宗教和説話方面可以自我審查。希臘統治階層鼓吹宿命論，手段既高明又詭詐。百姓安於天命，他們的領導地位就穩如泰山，長存不變。相信命運的人會覺得，任何事情都是注定要發生的；上蒼為人着想，所以發生在人身上的事都是出於上蒼一番好意。”事實上，這不過“證明統治者們的私心”罷了。
宿命論在希臘的普遍程度，從希腊文学中可見一斑。在古代的寫作風格中，命運常常是史詩、傳説和悲劇的主要元素。希臘也流傳着一個神話，説人的命運操縱在命運三女神的手裏：克洛托(Clotho)紡織生命之紗，拉刻西斯(Lachesis)決定人壽命的長度，當指定時間一到，阿特羅波斯(Atropos)就大剪一揮，了結人的生命。羅馬人也崇拜類似的三合一命運之神。
羅馬人跟希臘人一樣，對自己的命運求索心切，因此都從巴比倫引入了占卜和占星術，還進一步加以發展。羅馬人把用來預測未來的事情稱為兆頭（portena），而兆頭預告的信息就稱為奧敏那（omina）。到了公元前3世紀，占星術成了希臘人當中流行的玩意。公元前62年，迄今已知最早期的希臘天宮圖問世。吉爾伯特·默里教授説，占星術“對古希臘人所生的影響，就像一種新疫症在某個荒蕪小島上擴散起來”，可見希臘人對占星術是十分的沉迷。
希臘人和羅馬人也認為諸神通過靈媒跟人溝通，因此在窺探未來時，他們也不時向靈媒求助。這些見解導致甚麽結果呢？哲學家伯特蘭·羅素説：“恐懼取代了希望。人們窮一生的精力要掙脱厄運，而不再為美好的將來奮鬥。”後來，跟命運有關的信仰也成了一般基督教會爭議的課題。
起源及發展 > 基督宗教

宿命论在“基督徒”當中曾经引起广泛的爭辯。基督教各個宗派就命運所作的爭辯更趨白熱化，令各教會因為意見不一而産生嚴重分歧。
在古希臘和羅馬，人們相信命運已蔚然成風，早期的基督徒就生活在深受這種文化影響的環境裏。他們想弄清楚一個問題：既然上帝無所不知、無所不能、可以“從起初指明末後的事”，他當然早就知道人會墮落犯罪，以及隨之而來的種種悲慘後果，這樣，他又怎算是個滿有愛心的上帝呢？
多産的早期基督教作家俄利根辯稱，人應該記住一個重要因素：人是擁有自由意志的。俄利根寫道：“事實上，《聖經》裏有多不勝數的經文，毫不含糊地確立人有自由意志這麽一回事。”
俄利根説，人得對自己的行為負責。把事情怪在某種外在力量上是“不正確、不恰當的。這樣説的人，旨在摒除人有自由意志的觀念罷了”。俄利根也説，上帝能「預知」事態發展，跟上帝想「預定」事情發生或想要操縱事情，不應該被混為一談。
深具影響力的教父奧古斯丁（公元354年－430年）認為，在決定一個人的命運這一方面，自由意志其實無足輕重。他這番話使爭論變得更加複雜。宿命論得以在一般基督教會裏奠基，全是拜奧古斯丁所賜。他的著作成了中世紀人們討論的中心課題。
传播

命運的觀念還不僅限於西方社會。每逢災禍發生，回教徒常會説“Takdir！”，意思是“天意！”，反映出他們同樣篤信命運。誠然，不少東方宗教雖主張人能主宰自己的命運，但教義多少都帶有宿命論的成分。
例如，印度教信徒、佛教乃至於中國的道教，都相信業，或者報應，也就是人今生的功過會決定他來生的命運，是逃避也逃避不來的。而今生的命運是取自於上輩子的功過，大多是出生前就決定好了的。
中國最早期的文字──甲骨文是刻在龜甲、牛骨上的，而龜甲、牛骨是用來占卜的，古人認為命運早就是註定的。另外，宿命論也是美洲原住民信仰的一部分。舉個例，阿兹特克人就制訂出占卜曆書，好讓人查看自己的命運。即使遠至非洲，宿命論也十分普遍。
其實，這麽多人接受命運的觀念，不過表明人有個基本需要，就是得信靠一股高强的力量。約翰·諾斯在《人類的宗教》裏寫道：“宗教都有個共同點，就是説人不是也不能獨自生存。人跟大自然和他外在的社會息息相關，甚至得依賴它們才可以繼續活下去。人或多或少都意識到，人是無法遺世獨立、不假外求的。”
參見

決定論
斯多葛主義
自由意志
算命
參考資料

↑  《Babylon》，Joan Oates
↑  《圣经‧旧约‧以西結書》21章21节和但以理書2章1-4节相关的记载。
↑  《圣经‧旧约‧以賽亞書》47章13节的相关记载。
↑  Randomness，Deborah Bennett著，英文
↑  《圣经‧旧约‧以賽亞書》19章3节对占星术和占卜的论述
↑  《聖經》使徒行傳16章16-19节对希腊人的记载
↑  《旧约圣经‧以賽亞書》46章10节和《新约圣经‧約翰一書》4章8节
↑  奥古斯丁的主要著作是《自由意志》
↑  John B. Noss：《Man’s Religions》
外部連結

维基词典中的词条「」。
Fatalism vs. Free Will（页面存档备份，存于） from Project Worldview
|  论 编时间旅行 |
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一般術語和概念:  时序保护猜想  封閉類時曲線  诺维科夫自洽性原则  自证预言  時間旅行的量子力學（英语：） 
虛構作品中的時間旅行（英语：）:  虛構歷史年表列表 科幻（英语：）  遊戲（英语：）  小说  電視劇（英语：）  电影 
时间悖论:  祖父悖論  命定悖論 
平行時間線:  架空歷史小說  多世界诠释  多重宇宙論  虛構作品中的平行宇宙（英语：） 
時間和空間的哲學（英语：）:  蝴蝶效应  決定論  永恆主義  宿命论  自由意志  预定论（英语：） 
涵蓋封閉類時曲線之廣義相對論時空:  阿庫別瑞引擎  BTZ黑洞（英语：）  哥德爾度規（英语：）  克爾度規  克拉斯尼科夫管（英语：）  米斯納空間（英语：）  提普勒柱體（英语：）  梵·斯托根塵（英语：）  虫洞 
時間旅行的都會傳說（英语：）:  莫伯利–茹爾丹事件（英语：）  費城實驗  蒙淘克計劃  時間遙視（英语：）  比利·麥爾  魯道夫·芬茨  约翰·提托 
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：各地 :  德国
瓦列里·别列列申

| 瓦列里·别列列申 Валерий Перелешин |
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出生: (1913-07-20)1913年7月20日（格里曆） (1913-07-07)1913年7月7日（儒略曆）  俄罗斯帝国伊爾庫茨克
逝世: 1992年11月7日(1992歲—11—07)（79歲）  巴西里约热内卢
国籍: 俄罗斯
语言: 俄语、英语、葡萄牙语、中文
母校: 哈尔滨法政大学（俄罗斯侨民学校）
职业: 作家、诗人
活跃时期: 1928年-1992年
瓦列里·别列列申（俄语：，羅馬化：Valery Pereleshin，1913年7月20日—1992年11月7日）俄罗斯侨民诗人、作家、翻译家。
别列列申的一生充满了坎坷，1920年以后旅居中国和巴西，创作了大量的诗歌，是远东俄侨文学的杰出代表。他也是一名翻译实践家，将中国古诗、《离骚》和《道德经》翻译为俄文。
生平 > 早年与教育

本名瓦列里·弗兰采维奇·萨拉特科-佩特里谢（俄语：），1913年7月20日出生于西伯利亚铁路线上的伊爾庫茨克。父亲弗兰茨·艾拉兹莫维奇·萨拉特科-佩特里谢是铁路工程师，出身于白俄罗斯维捷布斯克的一个波兰贵族家庭，信奉罗马天主教。当时的俄国正经历着布尔什维克与革命暴动，1920年跟随母亲逃到哈尔滨定居，起了一个中文名，叫做夏云清。1924年在哈尔滨中东铁路商务学校学习，1925年至1929年在哈尔滨基督教青年会中学学习，1933年至1934年在哈尔滨北满工业学院学习，1935年毕业于哈尔滨法政大学。
1928年2月以笔名“列内”在《少年读者》发表处女作。1932年6月，他开始向哈尔滨最具影响力的《边界》周刊投稿。在主编等人的建议下，他改用笔名“瓦列里·别列列申”。10月加入了当时哈尔滨最有名的作家团体“青年丘拉耶夫卡”社，先后担任该社诗歌研究会秘书和主席。1934年12月，诗社被迫解散，社员们于1935年共同出版诗集《缠绵集》。
生平 > 传教生涯

他为人内向，脾性怪异，有同性恋的性取向，因而诗歌成为了治愈内心创痛的手段。1938年5月，他在哈尔滨喀山男修道院宣誓成为修士，教名“盖尔曼”（Герман）。
1939年，他被派驻东正教北京传道团，在图书馆整理资料和小学任教，期间也在研习汉语和中国文化。期间托母亲在哈尔滨出版了一些诗集。1943年被派驻上海，并与前“丘拉耶夫卡”社的一些成员在日占上海成立诗人小团体“星期五”社，1946年共同出版《孤岛集》。
1945年，在朋友的帮助下，他进入塔斯社上海分社工作，负责翻译中文报刊书籍。1949年5月上海解放后，他在上海市人民政府外事局当翻译。1950年4月，他前往美国旧金山，却被拒绝入境，被指控为塔斯社政治记者。8月，美国移民局以“威胁国家利益”为由，将他遣返出境。1950年10月返回天津，在天津煤炭学院和天津音乐学院教授俄语。1952年秋，他在家人帮助下办理了赴巴西的移民签证，并于1953年1月顺利抵达巴西。
生平 > 巴西

直到1958年，他才取得巴西国籍。他一开始在英国驻里约热内卢领事馆的图书馆工作，60年代在当地一所美国学校教书，但不久后被解雇。1967年，他在巴西一所海军学院教授俄语，同年他再次申请移民美国遭拒。
1983年，他在巴西出版《皮酒囊把我们灌糊涂了》（葡萄牙語：）诗集，包括一些中国诗歌名篇的葡萄牙文翻译，同时兼有俄语诗歌的葡萄牙文翻译，以及原创的葡萄牙文诗。
他在巴西里约热内卢郊外的一座演员避难所度过了最后的日子。1992年11月7日与世长辞。
作品

| 中文译名 | 原文名 | 首版年份 | 出版地 | 备注 |
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| 《在路上》 | В пути | 1937年 | 哈尔滨 | 收录了在1932年至1937年间创作的诗歌 |
| 《善良的蜂巢》 | Добрый улей | 1939年 | 哈尔滨 | 第二部作品 |
| 《海上星辰》 | Звезда над морем | 1941年 | 哈尔滨 | 第三部作品 |
| 《牺牲集》 | Жертва | 1944年 | 哈尔滨 | 第四部作品 |
| 《南方的家》 | Южный дом | 1968年 | 慕尼黑 | 第五部作品 |
| 《秋千集》 | Качель | 1971年 | 法兰克福 | 第六部作品 |
| 《禁区》 | Заповедник | 1972年 | 法兰克福 | 第七部作品 |
| 《涅沃山上》 | С горы Нево | 1975年 | 法兰克福 | 第八部作品 |
| 《艾丽儿》 | Ариэль | 1976年 | 法兰克福 | 第九部作品 |
| 《三个故乡》 | Три родины | 1987年 | 巴黎 | 第十部作品 |
| 《内心深处的召唤》 | Изъ глубины воззвахъ… | 1987年 | 美国霍利奥克 | 第十一部作品 |
| 《两个人——又是一个人？》 | Двое — и снова один? | 1987年 | 霍利奥克 | 第十二部作品 |
| 《追赶集》 | Вдогонку | 1988年 | 霍利奥克 | 第十三部作品 |
| 《没有对象的叙事诗》 | Поэма без предмета | 1989年 | 霍利奥克 |  |
| 《客居中国的俄罗斯诗人》 | Русский поэт в гостях у Китая | 1989年 | 海牙 | 1920年至1952年经历 |
| 中文译名 | 原文名 | 首版年份 | 出版地 | 备注 |
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| 《团扇歌》 | Стихи на веере | 1970年 | 法兰克福 | 唐诗（也包含汉朝、南北朝、北宋和南宋诗词） |
| 《屈原：离骚》 | Цюй Юань. Ли Сао | 1975年 | 法兰克福 |  |
| 《老子：道德经》 | Лао-цзы. Дао дэ цзин | 2000年 | 莫斯科 |  |

哈尔滨法政大学（俄罗斯侨民学校）位于中东铁路俱乐部内，现在是哈铁文化宫
經貿園區站

經貿園區站位於高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站，車站編號為C6。
歷史

環狀輕軌第一階段興建時，高雄市政府捷運工程局舉行徵名活動，於2015年3月29日公告名為「經貿園區站」。
2016年6月26日，隨著環狀輕軌第一階段「C5夢時代–C8高雄展覽館」完工試營運啟用。。
因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。
車站概要

站區位於成功二路與正勤路口的南側。車站構造為側式月台兩座。
利用狀況

| 年 | 全年> 上車 | 全年> 下車 | 全年> 上下車計 | 1日平均> 來源 | 1日平均> 上車 | 1日平均> 上下車 | 1日平均> 排名 |
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| 2019 | 無資料 | 無資料 | 無資料 |  | - | 31 | 13/14 |
相關條目

高雄多功能經貿園區
參考資料

↑  . The News Lens 關鍵評論網. 2015-03-30  [2015-03-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  高雄輕軌 力拚8月試營運.自由時報.2015-03-05（页面存档备份，存于）
↑  水岸輕軌 8月底階段通車.中時電子報.2015-03-02（页面存档备份，存于）
↑  任義宇. . 工商時報. 2023-11-29  [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
↑  王榮祥. . 自由時報. 2023-01-09  [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
↑  .  (PDF). 高雄市政府 (报告) (高雄市政府捷運工程局). 2021年12月: 頁(2-47)  [2023-01-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-07）.
外部連結

經貿園區站（高雄捷運公司） （页面存档备份，存于）
|  论 编 高雄環狀輕軌 |
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（←環狀運轉）籬仔內 – 凱旋瑞田 – 前鎮之星 ■ – 凱旋中華 – 夢時代 – 經貿園區 – 軟體園區 – 高雄展覽館 – 旅運中心 ■ – 光榮碼頭 – 真愛碼頭 – 駁二大義 – 駁二蓬萊 – 哈瑪星 ■ – 壽山公園 – 文武聖殿 – 鼓山區公所 – 鼓山 ■ – 馬卡道 – 臺鐵美術館 ■ – 內惟藝術中心 – 美術館 – 聯合醫院 – 龍華國小 – 愛河之心 ■ – 新上國小 – 大順民族 – 灣仔內 – 高雄高工 ■ – 樹德家商 – 科工館 ■ – 聖功醫院 – 凱旋公園  – 衛生局 – 五權國小 – 凱旋武昌 – 凱旋二聖 – 輕軌機廠（環狀運轉→）
|  论 编高雄捷運車站 |
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 路線  轉乘車站  車輛  機廠 
 紅線: 大湖 – 路竹 – 南路竹 – 台鋼科技大學 – 高雄科學園區 – 本洲產業園區 – 岡山農工 – 岡山車站 – 岡山高醫 – 橋頭火車站 – 橋頭糖廠 – 青埔 – 都會公園 – 後勁 – 楠梓科技園區 – 油廠國小 – 世運 – 左營／高鐵 – 生態園區 – 巨蛋 – 凹子底 – 後驛 – 高雄車站 – 美麗島 – 中央公園 – 三多商圈 – 獅甲 – 凱旋 – 前鎮高中 – 草衙 – 高雄國際機場 – 小港 – 中鋼東門 < 大坪頂 臨海工業區 – 鳳鼻頭 – 中坑門 – 港子埔 – 林園 – 林園工業區
 橘線: 中山大學 – 哈瑪星 – 鹽埕埔 – 愛河 – 前金 – 美麗島 – 信義國小 – 文化中心 – 五塊厝 – 苓雅運動園區 – 衛武營 – 鳳山西站 – 鳳山 – 大東 – 鳳山國中 – 大寮
 黃線: Y1 – Y2 – Y3 – Y4 – Y5 < Y16 – 正義 – 衛武營 – Y19 – Y20 – Y21 – Y22 – 前鎮高中 Y6 – Y7 – 高雄高工 – Y9 – 民族 – 信義國小 – Y12 – Y13 – 三多商圈 – 旅運中心
 環狀輕軌: （←環狀運轉）籬仔內 – 凱旋瑞田 – 前鎮之星 – 凱旋中華 – 夢時代 – 經貿園區 – 軟體園區 – 高雄展覽館 – 旅運中心 – 光榮碼頭 – 真愛碼頭 – 駁二大義 – 駁二蓬萊 – 哈瑪星 – 壽山公園 – 文武聖殿 – 鼓山區公所 – 鼓山 – 馬卡道 – 臺鐵美術館 – 內惟藝術中心 – 美術館 – 聯合醫院 – 龍華國小 – 愛河之心 – 新上國小 – 大順民族 – 灣仔內 – 高雄高工 – 樹德家商 – 科工館 – 聖功醫院 – 凱旋公園 – 衛生局 – 五權國小 – 凱旋武昌 – 凱旋二聖 – 輕軌機廠（環狀運轉→）
註：「灰色」為興建中之車站；「斜體」為規劃中之車站；「刪除線」為已取消之車站（均為非官方命名僅供參考）。
福尔堡

| 福尔堡 Voorburg |
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镇
镇中心
   旗幟 徽章
 在莱岑丹-福尔堡的位置
 莱岑丹-福尔堡在南荷兰省的位置
坐标：52°04′12″N 4°21′18″E﻿ / ﻿52.07°N 4.355°E﻿ / 52.07; 4.355
国家:  荷蘭
省:  南荷蘭省
市镇:  莱岑丹-福尔堡
面积
 • 总计: 6.29 平方公里（2.43 平方英里）
 • 陸地: 6.19 平方公里（2.39 平方英里）
 • 水域: 0.11 平方公里（0.04 平方英里）
海拔: 0 公尺（0 英尺）
人口（2023年）
 • 總計: 43,090人
 • 密度: 6,851人/平方公里（17,743人/平方英里）
居民称谓: Voorburger
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
电话区号: 070
福尔堡（荷蘭語：，发音：[ˈvoːrbʏr(ə)x]）是荷兰南荷蘭省的一个城镇，总面积为6.29平方千米，截至2023年1月1日总人口为43,090人。福尔堡曾是的一个独立的市镇，2002年，福尔堡与市镇莱岑丹合并为新市镇莱岑丹-福尔堡。
耶魯鎮-弘藝中心站

耶魯鎮-弘藝中心站（英語：）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫哥華市中心耶魯鎮戴維街和緬崙街的交界處，鄰近由加拿大太平洋鐵路扇形車庫改建而成的弘藝社區中心，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。
此站於規劃階段曾名為耶魯鎮站（），但運輸聯線與加拿大線承建商跟溫哥華市政府就車站命名商討後，於2006年宣佈將車站定為現稱。
車站設計 > 樓層

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| S | 地面 | 出入口 |
| C | 大堂 | 自動售票機、驗票閘門 |
| T |  |   加拿大線往濱海站（溫哥華市中心站） |
T: 島式月台，左側開門
| T |  |  加拿大線往列治文－布里格豪斯站和溫哥華國際機場站（奧運村站）  |
接駁交通

下列巴士線駛經耶魯鎮－弘藝中心站：
| 巴士站編號 | 服務路線 |
| --- | --- |
1: 6號巴士，往體育館－華埠站方向
2: 6號巴士，往溫哥華市中心方向
3: 23號巴士，往英吉利灣方向
4: 23號巴士，往緬街－科學世界站方向
參考資料

↑  . 運輸聯線.   [2016-10-28]. （原始内容存档于2016-11-04）.
↑  . CBC News. 2009-08-04  [2012-12-31]. （原始内容存档于2020-03-27）.
↑  . 運輸聯線. 2006-05-09  [2012-12-31]. （原始内容存档于2015-09-25）.
↑   (PDF). TransLink.   [2024-05-01]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-01）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：耶魯鎮-弘藝中心站
耶萊娜·揚科維奇

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2007年的揚科維奇
原文名稱: 
國家/地區:  南斯拉夫（1985–2003）  塞爾維亞與蒙特內哥羅 （2003–2006）  塞爾維亞 （2006–）
居住地:  阿联酋杜拜
出生:  (1985-02-28) 1985年2月28日（39歲）  南斯拉夫塞爾維亞貝爾格勒
身高: 1.77（5英尺10英寸）
轉職業年: 2000
退休年: 2022
持拍: 右手持拍（雙手反拍）
職業獎金: $19,089,259美元
單打成績
職業戰績: 644–370（63.51%）
冠軍頭銜: 15
最高排名: 1（2008年8月11日）
大滿貫單打成績
澳網: 四強（2008）
法網: 四強（2007、2008、2010）
溫網: 第四輪（2006、2007、2008、2010）
美網: 亞軍（2008）
其他大型單打賽事
WTA總決賽: 四強（2008、2009）
奧運會: 八強（2008）
雙打成績
職業戰績: 109–134（44.86%）
冠軍頭銜: 2
最高排名: 19（2014年6月9日）
大滿貫雙打成績
澳網: 第三輪（2008、2013）
法網: 第三輪（2013、2014）
溫網: 八強（2013）
美網: 第三輪（2006、2013、2014、2015）
其他大型雙打賽事
奧運會: 第一輪（2016）
混雙成績
職業戰績: 14–9（60.87%）
冠軍頭銜: 1
大滿貫混雙成績
澳網: 第二輪（2007、2012）
法網: 第二輪（2013、2016）
溫網: 冠軍（2007）
美網: 第一輪（2005）
團體成績
: 亞軍（2012）
霍普曼盃: 亞軍（2008）
耶莱娜·揚科维奇（塞爾維亞語：，拉丁字母：，1985年2月28日—），已退役的塞爾維亞女子網球運動員。
扬科维奇是一名防御型底线球员，长于将对手的各种大角度进攻球回到对方场地内。其反手技术强于正手，尤其是反手直线球经常出现致胜分，而其正手则多以相持球为主，进攻力较差。
家庭和個人生活

揚科維奇的父母都是經濟學家，上有兩個哥哥，她在九歲半因為哥哥和教練而開始接觸網球。揚科維奇曾在大學修讀經濟學，但她花更大了心力在網球事業上。揚科維奇曾贏得2001年澳洲網球公開賽青少女組冠軍，並登上青少女組世界排名第一位；隨後她就轉職業開始打WTA賽事，她的第一場WTA職業賽事便是印第安泉大師賽，當時她進入第二輪後就被淘汰。
2008年紀錄片《耶萊娜的世界》（Jelenin svet）是以揚科維奇為拍攝主角。
網球生涯 > 2008年：登上球寶座與第一個大滿貫決賽

年初的澳洲網球公開賽，揚科維奇擊敗包括衛冕冠軍小威廉絲在內的選手進入四強，但最後以直落二盤輸給了最終冠軍瑪麗亞·莎拉波娃；三月印第安泉公開賽，同樣在四強敗給最終冠軍安娜·伊凡諾維琪；隨後在邁阿密大師賽闖入了揚科維奇該年第一場決賽，激戰三盤後輸給了小威廉絲。
揚科維奇隨後在家庭圈盃和德國公開賽都在八強出局，之後便以衛冕冠軍身分參加羅馬大師賽，先在八強拼鬥三盤擊敗大威廉絲，四強則因為瑪麗亞·莎拉波娃受傷退賽而直接進入決賽，最後擊敗法國年輕小將阿麗澤·科奈成功衛冕，這也是她該年第一座WTA單打冠軍。以第三種子身分參加法國網球公開賽的揚科維奇則在四強遭遇同胞選手安娜·伊凡諾維琪，若她獲勝進入決賽則可登上世界排名第一的寶座，最後她先贏一盤但激戰三盤遭到逆轉淘汰，伊凡諾維琪後來也成為法網冠軍，但揚科維奇也成為整個法網賽事唯一一位在伊凡諾維琪手中拿下一盤的選手，揚科維奇世界排名上升至生涯新高的第二名。
溫布頓網球公開賽則名列第二種子，在第三輪遭遇卡洛琳·瓦芝妮雅琪時膝蓋受傷，雖然最後仍然獲勝，但下一場比賽便輸給泰國選手撻瑪茵·塔娜蘇甘而淘汰。
揚科維奇隨後又有兩次只要在該場比賽獲勝就能夠登上世界排名第一位的機會，但她都錯過，分別是洛杉磯四強輸給迪娜拉·沙芬娜以及羅傑斯盃八強輸給多米尼卡·齊布爾科娃。但在次週(8月11日)，揚科維奇在積分上反而以3,620分領先安娜·伊凡諾維琪3,612分，這也表示揚科維奇取代了同胞伊凡諾維琪成為世界排名第一位，成為第十八位登上此位的選手，同時也是第一位尚未闖進過大滿貫決賽就榮登此位的球。
不過揚科維奇的球寶座只維持一週，因為在北京奧運的八強賽就輸給了最終的銀牌得主迪娜拉·沙芬娜，伊凡諾維琪世界排名重回第一位，揚科維奇下降至第二位。隨後的美國網球公開賽則名列第二種子，揚科維奇在四強擊敗奧運金牌得主耶蓮娜·德門提耶娃闖進生涯第一個大滿貫決賽，若成功奪冠則可重回世界第一寶座，但她最後以直落二不敵小威廉絲。
接下來的三場賽事中，揚科維奇闖進中國公開賽決賽，並以直落二擊敗斯維特拉娜·庫茲涅佐娃贏得該年第二座WTA單打冠軍；斯圖加特則在四強擊敗大威廉絲，決賽擊敗娜佳·彼得罗娃贏得第三座WTA單打冠軍，這也使揚科維奇取代小威廉絲重回世界排名第一位；克里姆林杯則在四強擊敗衛冕冠軍耶蓮娜·德門提耶娃，決賽擊敗薇拉·兹沃纳列娃贏得該年度第四座WTA單打冠軍；這是2005年來首度有選手連續三週拿下三座WTA單打冠軍。
在卡達舉辦的年終賽，名列第一種子的揚科維奇贏得三場比賽中的兩場，順利晉級四強，其中還包括擊敗安娜·伊凡諾維琪，這是兩人生涯對戰以來揚科維奇唯一獲勝的兩場比賽中的其中一場；在四強則不敵最終冠軍大威廉絲遭到淘汰。揚科維奇最終確保年終排名第一的寶座，該年賽事中她有六次輸給了該比賽的最終冠軍，其中還包括了三場大滿貫賽事。
網球生涯 > 2009年

名列第一種子的揚科維奇在澳洲網球公開賽第四輪就輸給了瑪麗昂·巴托莉，對方擊出34個致勝球，反觀揚科維奇只有17個；這也使小威廉絲取代揚科維奇重回世界排名第一位。在巴黎舉辦的蘇伊士環能集團網球公開賽則擊敗弗蘭切斯卡·斯基亞沃內、李娜和阿麗澤·科奈進入四強，不過最終輸給了阿梅莉·莫瑞絲摩。
接下來在杜哈名列第三種子，但在第三輪便以直落二輸給了卡婭·卡內皮，賽後揚科維奇表示這是「職業生涯中最糟糕的一場比賽，真是可怕的一天，我為我的表現感到羞恥。」
網球生涯 > 2017年

揚科維奇參加WTA台灣公開賽，1月31日第一輪因背傷不敵世界排名第77的日本好手Nara，輸球當日隨即搭機返國。
大满贯 > 女單亞軍（1）

| 年份 | 比賽 | 場地 | 決賽對手 | 對手國籍 | 勝方比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | 美网 | 硬地 |  |  美國 | 6–4、7–5 |
大满贯 > 混雙冠軍（1）

| 年份 | 比賽 | 場地 | 搭檔 | 決賽對手 | 勝方比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 溫布頓 | 草地 | 傑米·穆雷 （ 英國） |  （ 瑞典）   莫里克（ 澳洲） | 6–4、3–6、6–1 |
WTA巡迴賽 > 單打 > 冠軍（14）

2004年 (1) - ITF／杜拜、布達佩斯（紅）
2007年 (4) - 奧克蘭、查爾斯頓一級賽(家庭生活圈盃)（綠）、羅馬一級賽（紅）、伯明翰（草地）
2008年 (4) - 羅馬一級賽（紅）、北京(中國公開賽)、史特加（室內硬地）、莫斯科一級賽(克里姆林盃)（室內地毯）
2009年 (2) - 西班牙Marbella（安达卢西亚红土网球体验赛）、 辛辛那提
2010年（1） - 巴黎银行公开赛（室外硬地）
2013年 (1) - 波哥大
WTA巡迴賽 > 單打 > 亞軍（15）

2002年 (0) - ITF／夏律第鎮（綠）
2005年 (3) - 、伯明翰（草地）、首爾
2006年 (1) - 洛杉磯
2007年 (4) - 悉尼、斯海托亨博斯(奧迪納公開賽)（草地）、多倫多一級賽、北京(中國公開賽)
2008年 (2) - 邁阿密一級賽、美網
2009年 (1) - 泛太平洋
2011年 (2) - 蒙特雷、辛辛那提
2013年 (1) - 北京
2015年 (1) - 印第安維爾斯
WTA巡迴賽 > 雙打冠軍（1）

2006年 (1) - 伯明翰（草地）（搭檔：李娜）
外部連結

官方网站（塞爾維亞文）（英文）
耶萊娜·揚科維奇的国际女子网球协会官方資料（英文）
耶萊娜·揚科維奇的國際網球總會 職業／青少年 官方資料（英文）
耶萊娜·揚科維奇的Facebook專頁
參考資料

↑  .   [2024-07-06]. （原始内容存档于2017-06-12）.
↑  . Women's Tennis Association.   [15 January 2012]. （原始内容存档于2012-11-03）.
↑   (PDF).   [2024-07-06]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-06）.
↑  . Talas.info. 2004-01-01  [2013-05-02]. （原始内容存档于2020-08-04）.
↑  .   [2013-09-19]. （原始内容存档于2018-12-30）.
↑  .   [2013-09-19]. （原始内容存档于2020-08-08）.
| 獎項 |
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| 前任：  伊萬諾維奇 | WTA最佳進步獎 2006年 | 繼任：  伊萬諾維奇  |
|  论 编WTA世界排名第一的網球女子單打選手 |
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現任球：斯维亚特克
  艾弗特(1975/1985－260 w)   古拉貢(1976－2 w)   納芙拉蒂洛娃(1978/1987－331 w)   奧斯丁(1980－22 w)    格拉芙(1987/1997－377 w)  // 莎莉絲(1991/1996－178 w)   桑切絲(1995－12 w)   (1997/2001－209 w)    戴文波特(1998/2006－98 w)   (2001/2002－17 w)   维纳斯·威廉姆斯(2002－11 w)   塞雷娜·威廉姆斯(2002/2017－319 w)    克萊斯特絲(2003/2011－20 w)   海寧(2003/2008－117 w)   毛瑞斯莫(2004/2006－39 w)   莎拉波娃(2005/2012－21 w)    伊萬諾維奇(2008 – 12 w)   揚科維奇(2008/2009－18 w)   薩芬娜(2009－26 w)   禾絲妮雅琪(2010/2018－71 w)    阿扎倫卡(2012/2013－51 w)   克伯(2016/2017－34 w)   普利斯科娃(2017－8 w)   穆古魯扎(2017－4 w)    哈勒普(2017/2019－64 w)   大坂直美(2019－25 w)   巴蒂(2019/2022－121 w)   斯维亚特克(2022/2024－117 w)    萨巴伦卡(2023－8 w) 
年分為選手第一次及最後一次升至世界排名第一的時間；斜體為沒有大滿貫單打冠軍的球；更新于2024年8月20日
吉安車站

此條目介紹的是臺東線的一個車站。关于江西吉安的同名車站，请见「」。
花蓮周邊鐵路車站及路線圖
A: <舊>花蓮、B: 花蓮港、C: <現>花蓮、D: 北埔、E: 吉安、F: 美崙
（黃線：北迴線、藍線：台東線、綠線：花蓮臨港線、紅線：舊花蓮港線）
吉安車站位於臺灣花蓮縣吉安鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
車站概要

大正3年（1914年）1月29日，設立吉野驛（日语：／ Yoshino Eki）開始營運。戰後，於民國36年（1947年）10月6日改稱吉安站（位於吉安鄉稻香村稻香路底），1971年6月1日由三等站降為簡易站，而拆除前木造站房係建於昭和3年（1928年）。
1982年東拓工程計畫時將吉安舊站及田浦兩站合併，並於舊站北方1.3公里處設立吉安新站（現所在地），距離田浦1公里、南華4.8公里；1980年2月1日起啟用並升等為三等站，同日，舊站裁撤，但裁撤後位於稻香村的舊站站房並未立即拆除，直到1985年時才告拆除。今日所見之現址站房係完成於1980年1月，並於2018年完成改建站體。
北迴線通車後因臺東線拓寬尚未完成，由於新舊兩線列車軌距的不同（吉安以北軌距為1,067公厘，下行往台東方向則是採用762公厘軌距），為方便往來台北及台東間之旅客而不必繞進市區內的花蓮舊站轉乘，故將吉安站設為北迴線及台東線客運列車之轉乘站（貨物列車於南華站辦理轉運），當時提供的轉乘服務十分特別，由台北開來的1,067公厘軌距列車之部份班次以吉安為終點站，往台東方向的旅客則在此轉乘762公厘軌距列車繼續南下。
為辦理不同軌距列車之轉乘業務，當時由「東線鐵路拓寬工程處」先於吉安站內鋪設騎馬線共用四線軌道（外側軌距為1,067公厘之鐵軌，內側為762公厘之鐵軌）及轉轍器，台北至吉安間之1,067公厘軌距列車係停靠於月台之東副線，而吉安至台東間之762公厘軌距列車則停靠於正線，直到臺東線拓寬完成後才停止這項特別的轉乘服務，從此東部幹線列車可從台北直接開往台東。以往吉安站停靠之列車班次主要為莒光號列車及數班普快車，但於1991年1月16日起也首度增停自強號（1071及1072次）列車。
本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工，改建工程進行時由於施工的名茂營造倒閉而停擺了一年半，後重新招標完工現行站體。
本站未來將配合花東鐵路雙軌化和花蓮鐵路高架化工程計畫，改建為高架車站。
目前為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
車站構造

島式月台一座（實際使用月台）。
岸式月台一座（未使用）。
歷史

1914年1月29日：設吉野驛。
1948年1月1日：站名配合鄉名和地名改稱為吉安。站址位於今吉興路和稻香路路口，稻香路到底即是當時站址。
1980年2月1日：隨著北迴鐵路全線開通，吉安站往北遷移1.3公里，可於新站站內換乘臺東線762公厘軌距列車（當時臺東線鐵路正在進行拓寬工程）。
1982年6月27日：臺東線鐵路拓寬通車，往返臺北與臺東之間的列車可直接通行。
2014年7月：吉安鄉長率民眾陳情，希望吉安站能夠升等。
2016年5月：立委與鄉民代表向鐵路局陳情，盼吉安站改建計畫能滿足鄉民需求。
2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
2023年4月17日，本站高架化從原屬東部快鐵計畫的花蓮鐵路高架化中，交通部宣佈將其改納入花東鐵路雙軌化計畫。