stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
海鹿科
分類學 > 亞科

根據N. B. Eales (1984)，海鹿科物種可再細分為下列四個亞科：
海鹿亞科 Aplysiinae Lamarck, 1809
黃花瓣螺亞科 Dolabellinae Pilsbry, 1895
Dolabriferinae Pilsbry, 1895
Notarchinae Mazzarelli, 1893
分類學 > 屬

海兔属 Aplysia Linnaeus, 1767：模式屬
Barnardaclesia Eales & Engel, 1935
Bursatella Blainville, 1817 - the only one species: Bursatella leachii Blainville, 1817
黃花瓣螺屬 Dolabella Lamarck, 1801
Dolabrifera Gray, 1847
† Floribella Woodring, 1970
Notarchus Cuvier, 1817
Paraplysia Pilsbry, 1895
Petalifera Gray, 1847
Phyllaplysia Fischer, 1872
Stylocheilus Gould, 1852
Syphonota H. Adams & A. Adams, 1854 - the only one species: Syphonota geographica (A. Adams & Reeve, 1850)
Aclesia Rang, 1828: synonym of Bursatella Blainville, 1817
Aplysiella P. Fischer, 1872: synonym of Petalifera Gray, 1847
Busiris Risso, 1826: synonym of Notarchus Cuvier, 1816
Laplysia Linnaeus, 1767: synonym of Aplysia Linnaeus, 1767
Neaplysia J. G. Cooper, 1863: synonym of Aplysia (Neaplysia) J. G. Cooper, 1863 represented as Aplysia Linnaeus, 1767
Phycophila A. Adams, 1861: synonym of Aplysia (Phycophila) A. Adams, 1861 represented as Aplysia Linnaeus, 1767
Pruvotaplysia Engel, 1936: synonym of Aplysia (Pruvotaplysia) Engel, 1936 represented as Aplysia Linnaeus, 1767
Ramosaclesia Iredale, 1929: synonym of Bursatella Blainville, 1817
Siphonotus A. Adams & Reeve, 1850: synonym of Syphonota H. Adams & A. Adams, 1854
Tullia Pruvot-Fol, 1933: synonym of Aplysia (Tullia) Pruvot-Fol, 1933 represented as Aplysia Linnaeus, 1767
Varria Eales, 1960: synonym of Aplysia (Varria) Eales, 1960 represented as Aplysia Linnaeus, 1767
參考文獻

↑  . 臺灣貝類資料庫.   [2018-03-13]. （原始内容存档于2018-03-13） （中文（繁體））.
↑  Paige, John A. . Bulletin of Marine Science. January 1988, 42 (1): 65–75.
↑  Zsilavecz, G. 2007. Nudibranchs of the Cape Peninsula and False Bay. ISBN 0-620-38054-3
↑  Kandel E. R., Schwartz J. H. &  Jessell T. M. (2000). Principles of Neural Science, 4th ed., New York, McGraw-Hill 180 pp.
↑  Klussmann‐Kolb, A. . Zoologica Scripta. 2004, 33 (5): 439–462. doi:10.1111/j.0300-3256.2004.00158.x.
↑  Lamarck, J.B. . Paris: Dentu. 1809: 428.
↑  Bouchet, P. & J.P. Rocroi. . Bulletin of Zoological Nomenclature. 2001, 58 (3): 170–178  [2018-03-13]. （原始内容存档于2020-11-10）.
↑  Eales, N.B. . Opisthobranch. 1984, 16 (3): 26 （英语）.
延伸閱讀

Kandel, E.R. (1979) Behavioural Biology of Aplysia. San Francisco, W.H.Freeman & Co. 463pp.
Costello, M.J.; Emblow, C.; White, R. (Ed.). (2001). European register of marine species: a check-list of the marine species in Europe and a bibliography of guides to their identification. Collection Patrimoines Naturels, 50. Muséum national d'Histoire Naturelle: Paris, France. ISBN 2-85653-538-0. 463 pp.
外部連結

http://www.seaslugforum.net （页面存档备份，存于）
Vue Z., Kamel B. S., Capo T. R., Bardales A. T. & Medina M. (2014). "Comparative analysis of early ontogeny in Bursatella leachii and Aplysia californica". PeerJ 2: e700 doi:10.7717/peerj.700
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分類單元識別碼:  维基数据: Q618732  維基物種: Aplysiidae  AFD: Aplysiidae  BOLD: 1827  EoL: 46448984  Fossilworks: 59152  GBIF: 6814  iNaturalist: 48656  IRMNG: 105045  ITIS: 78022  NBN: NHMSYS0021056018  NCBI: 6498  NZOR: 7ef94f51-c906-4bf6-925c-13ae8d8e6ad8  WoRMS: 172 
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：各地 :  以色列 
Dorsal view of a live Aplysia parvula showing general anatomy of sea hares.
Sea hare Dolabrifera dolabrifera
NHK福井放送局

NHK福井放送局（日语：），又译NHK福井广播电视台，是日本放送協會位於福井縣福井市、負責主管福井縣當地事務的地方广播电视台（放送局）。
频道频率一览 > 电视频道

NHK综合频道（呼号JOFG-DTV）：
NHK教育频道（呼号JOFC-DTV）：
频道频率一览 > 广播频率

NHK第一套广播（呼号JOFG）：
NHK第二套广播（呼号JOFC）：
NHK调频广播（呼号JOFG-FM）：
参考资料

↑  . .   [2020-09-16]. （原始内容存档于2019-04-06） （日语）.
↑  . .   [2020-09-16]. （原始内容存档于2016-07-30） （日语）.
↑  日本广播协会. . NHK在线 中文.   [2022-06-27]. （原始内容存档于2022-06-27）.
鲁昂右岸站

鲁昂右岸站（法語：），是法国的一个铁路车站，位于法国西北部城市鲁昂，是这一地区的铁路枢纽。
位置

鲁昂右岸站位于鲁昂市区的北部，距离鲁昂市政府（Mairie de Rouen）大约600米，因地处塞纳河右岸而得名。车站呈东西走向，正门开口朝南，正对着圣女贞德街（Rue Jeanne d'Arc）；车站北侧为停车场。鲁昂右岸站是一个上跨式火车站，整个站房位于铁路线上方：地下为铁路线和站台，地面层则为候车大厅、售票厅及咨询处，主站房后侧为大型的露天停车场。
车站历史

鲁昂右岸站最初建于1847年，因地处塞纳河右岸而得名。最初该站仅为一个普通的小站，与塞纳河左岸的鲁昂左岸站（Gare de Rouen-Rive-Gauche）共同承担铁路客运。后鲁昂左岸站改建成为了货运车站，致使鲁昂右岸站的人流量迅速增加，车站规模逐渐无法满足需要。20世纪初，鲁昂右岸站开始了改建计划，并于1928年正式投入使用，形成了现有的规模。
鲁昂右岸站现在的站房是一个典型的哥特式建筑，由建筑家阿道夫·德尔沃（Adolphe Dervaux）主持修建，现已成为鲁昂的城市地标建筑之一。1975年，鲁昂右岸站被列入法国国家文物保护单位。
本站可直达城市

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
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| 鲁昂右岸站出发可直达的城市 | 鲁昂右岸站出发可直达的城市 |  |  |  |
|  为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。  粗体字为法国省会城市，斜体字的城市仅周末或特定时段才能直达。  中文名称非官方正式翻译，仅供参考。 |  为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。  粗体字为法国省会城市，斜体字的城市仅周末或特定时段才能直达。  中文名称非官方正式翻译，仅供参考。 |  为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。  粗体字为法国省会城市，斜体字的城市仅周末或特定时段才能直达。  中文名称非官方正式翻译，仅供参考。 |  |  |
| 目的地所在大区 | 可以直达的目的地 |  |  |  |
| 法兰西岛大区 | 芒特拉若利、马西、巴黎、凡尔赛 |  |  |  |
| 上法兰西大区 | 阿邦库尔、大阿谢、阿尔贝、亚眠、阿拉斯、杜埃、福尔默里、里尔、皮卡第地区普瓦、 |  |  |  |
| 诺曼底 | 欧费、巴朗坦、贝尔奈、布雷欧泰、布里奥讷、卡昂、克莱尔、迪耶普、埃尔伯夫、埃坦于、富卡尔、里勒河畔格洛、阿夫勒尔、勒阿弗尔、勒乌尔姆、勒瓦勒达泽、利雪、锡河畔隆格维尔、马罗姆、梅济东-卡农、蒙泰罗利耶、蒙维尔、莫特维尔、莫尔尼拉波姆赖、努万托、瓦塞勒、帕维伊、蓬德拉尔什、锡河畔圣欧班、圣艾蒂安迪鲁夫赖、圣洛朗德布雷沃当、圣马克卢-德福勒维尔、圣马丹迪维维耶、圣皮埃尔迪沃夫赖、塞尔克、塞尔基尼、索姆里、索特维尔莱鲁昂、图维尔拉里维耶尔、瓦勒德勒伊、韦尔农、维约马努瓦尔、维尔维尔、伊沃托 |  |  |  |
| 普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区 | 阿维尼翁TGV站、马赛 |  |  |  |
| 奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区 | 里昂、瓦朗斯TGV站 |  |  |  |
↑  可在瓦朗斯TGV站换乘前往瓦朗斯、格勒诺布尔、欧布纳、普里瓦等方向的大巴车
停靠线路

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
以下列车线路在鲁昂右岸站停靠：
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 鲁昂右岸站列车线路表
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率 |
| 马赛—勒阿弗尔 | TGV | 芒特拉若利 | 勒阿弗尔 | 每天1趟 |
| 巴黎—鲁昂 | INTERCITÉS | 瓦勒德勒伊/瓦塞勒 | （终点） | 每天12趟左右 |
| 巴黎—勒阿弗尔 | INTERCITÉS | 巴黎圣拉扎尔/瓦塞勒 | 伊沃托 | 每天11趟左右 |
| 芒特拉若利/瓦勒德勒伊—鲁昂 | TER | 索特维尔 | （终点） | 每天2趟 |
| 亚眠/塞尔克—鲁昂 | TER | 圣马丹迪维维耶 | （终点） | 每天3趟左右 |
| 里尔/亚眠—鲁昂 | TER | 塞尔克/蒙泰罗里耶 | （终点） | 每天6趟左右 |
| 鲁昂—迪耶普 | TER | （起点） | 马罗姆/蒙维尔 | 每天11趟左右 |
| 鲁昂—勒阿弗尔 | TER | （起点） | 马罗姆/巴朗坦 | 每天6趟左右 |
| 埃尔伯夫—鲁昂—伊沃托 | TER | 索特维尔/（起点） | （终点）/马罗姆 | 每天9趟左右 |
| 鲁昂—卡昂 | TER | （起点） | 埃尔伯夫 | 每天7趟左右 |
↑  在本栏中，往返1次为"1趟"；除特别标明外，其数据仅工作日有效，周末及节假日列车数量可能会减少
配套交通 > 大巴车

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停靠鲁昂的大巴车
| 上下车地点 | 运营单位 | 主要目的地 |
| 鲁昂右岸站门口 | SNCF | （当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车） |
| 鲁昂汽车站 Halte Routière de Rouen | Eurolines | 巴黎（可联程中转前往欧洲各地） |
| 鲁昂汽车站 Halte Routière de Rouen | Isilines | 亚眠、南特、卡昂、雷恩、里尔 |
| 鲁昂汽车站 Halte Routière de Rouen | 诺曼底城际客运 | 埃夫勒、卢维耶、蓬托德梅尔 |
| 鲁昂汽车站 Halte Routière de Rouen | 滨海塞纳省城际客运（法语：） | 卡特奈、博斯克勒阿尔（法语：）、耶尔维尔（法语：）、鲁马尔、昂代勒河畔佩里耶、马罗姆 |
| 23 Avenue Champlain | Flixbus | 巴黎、巴黎戴高乐机场、亚眠、南特、卡昂、阿夫朗什、雷恩、里尔 |
| 33 Avenue Champlain | Ouibus | 巴黎 |
↑  本栏不包括可以联程中转前往的目的地  1 2  其车票可与SNCF的同线路车票通用  ↑  鲁昂汽车站位于鲁昂市区，距离鲁昂右岸站南侧大约1.1公里。乘坐鲁昂有轨电车（法语：）在歌剧院（Théâtre des Arts）下车即可到达，也可顺着圣女贞德街（Rue Jeanne d'Arc）步行前往，大约需要20分钟。  1 2 3 4  车票需提前预定，需提前15分钟到场  ↑  部分城际客运线路仅周一至五开行
配套交通 > 市内交通

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鲁昂右岸站附近的市内公共交通线路
| 公交车站名称 | 位置 | 停靠线路 |
| Gare - Rue Verte | 车站正门地下 | 鲁昂有轨电车（法语：） |
| Gare - Rue Verte | 车站正门地面 | F2路、8路、11路 |
| Gare - Rue Verte | 马恩大道 | 13路 |
↑  周日及节假日停运
临近车站

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鲁昂右岸站（Gare de Rouen-Rive-Droite）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| 索特维尔站 5.9km ← | 巴黎－勒阿弗尔铁路 | 马罗姆站 → 5.6km |
| 圣马丹迪维维耶站 8.6km ← | 亚眠－鲁昂铁路 | （终点） |
 本表仅显示运营中的线路及车站
鲁昂右岸站通达范围示意图（2016年4月）
港灣地鐵站

「」至此。關於规划时曾使用此名的车站，請見「」。
東北線月台層
港灣地铁站（英語：，代號NE1/CC29）是新加坡地鐵東北線與環線兩線的終點換乘站，位于新加坡本岛红山规划区。它是新加坡地铁系统上最南端的车站。
本站位於新加坡內陸島南部，鄰近港灣中心（英语：）（新加坡世貿中心）及怡丰城，與聖淘沙之間以纜車與巴士溝通，港湾巴士转换站亦位於其附近。自從怡丰城開幕後，本站假日的旅運量突破了每日約6萬的人次為原先的兩倍以上。甚至多過了先前東北線上最繁忙的多美歌地鐵站。怡丰城與港灣站連通道上的驗票閘門也因此由原先的2台增至7台。此外，港灣地鐵站同時也提供前往新加坡旅遊聖地花柏山的公交服務。車站內部套色為海軍藍。
隨著環線於2011年10月通車，港灣地鐵站進行了擴建工程以容納環線的場站設施及乘客，故曾把通往怡豐城西面入口處暫時封閉，東北線的乘客只需過現有的驗票層，毋須經過任何閘機，便可搭乘電扶梯抵達環線的站台。
車站樓層

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| L2 | 天橋 |  |
| L1 | 地面層 | 直落布蘭雅路、怡豐城、港灣中心（英语：）、港灣巴士轉換站（英语：） |
| B1 | 服務層 | 怡豐城、乘客服务中心、自助售票机、公厕 |
| B2 | 大廳 | 檢票口、自動售票機、車站控制室、Transitlink櫃枱 |
B3: 
| B3 | B站台 |  东北线 只限尖峰時段往榜鵝海岸方向 （歐南園站） |
B3: 島式站台，左/右側開門
| B3 | A站台 | 东北线 下車月台 /  往榜鵝海岸方向（歐南園站） |
| B3 | A站台 | 环线 下車月台 |
B3: 島式站台，右側開門
| B3 | B站台 |  环线 經波那維斯達往多美歌／濱海灣方向（直落布蘭雅站） |
交通連接 > 地鐵

| 終站 | 首班車 | 首班車 | 首班車 |  | 末班車 |  |  |
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|  | 一－五 |  | 週六 |  | 星期日及 公定假日 |  | 每日 |
東北線
| 往 NE17  榜鵝 | 5.50am |  | 6.00am |  | 6.20am |  | 11.55pm |
環線
| 往 CC1  多美歌 | 5.30am |  | 5.30am |  | 5.51am |  | 11.03pm |
| 往 CC7  蒙巴登 | – |  | – |  | – |  | 11.40pm |
| 往 CC12  巴特禮 | – |  | – |  | – |  | 12.04am |
經評審專上課程資料網

經評審專上課程資料網（英語：Information Portal for Accredited Post-secondary Programmes），簡稱：iPASS，是香港特別行政區政府教育局於2007年設立的綜合資訊平台，讓香港社會各界可以通過一個專門網站，掌握香港各專上院校所提供課程的詳盡資料。
概要

為促進專上教育的長遠和持續發展，教育局於2007年設立「經評審專上課程資料網」（iPASS），務求提高專上教育界別的透明度，讓市民更容易獲得有關資訊。在香港專上教育各持分者的支持下，各專上院校為網站提供有關院校及課程的詳盡資料方面，使iPASS可作為本地學生、家長及各關注團體的重要參考依據，讓大家掌握界別的最新發展情況。
iPASS於2007年設立初期僅收錄香港各院校所提供的經評審自資副學士學位課程資料，於2008年起加入自資學士學位課程的資訊，為回應香港社會大眾期望以單一平台收錄香港各認可專上課程資料的意見，令社會人士可在同一平台查看全香港各認可課程，包括政府資助課程的資料，以便學生揀選和報讀課程，因此教育局決定擴大iPASS所收錄的課程範圍至政府資助的課程。自2012年起，iPASS除收錄自資經本地評審專上課程外，亦同時提供各間專上院校「大學聯合招生辦法（JUPAS）」以外的全日制高級文憑、副學士和學士學位課程資料，包括由職業訓練局提供的政府資助副學位課程，以及香港演藝學院所提供的政府資助學士學位課程。
「經評審專上課程資料網」（iPASS）與「專上課程電子預先報名平台」（E-APP）雖然同為教育局設立的網上平台，也經常被同時提及，但兩者的用途並不相同。「經評審專上課程資料網」（iPASS）是一個全香港認可專上課程資料的發放平台，而「專上課程電子預先報名平台」（E-APP）是一個網上報名系統，兩者獨立運作，用途也不一樣。iPASS所收錄的認可課程，並不一定可經由E-APP申請，只是因為可在E-APP申請的課程，都是香港本地經評審的課程，所以才會與iPASS收錄的資料相似。
課程資料

教育局於2012年起擴大iPASS所收錄的香港本地認可課程範圍，包括大學聯合招生辦法（JUPAS）以外的全日制高級文憑、副學士和學士學位課程資料。
政府資助全日制經評審副學位課程
職業訓練局課程
自資全日制經評審副學位課程
本地課程
政府資助全日制經評審學士學位課程
香港演藝學院課程
自資全日制經評審學士學位課程
本地課程
非本地課程
自資全日制經評審銜接學位課程
本地課程
非本地課程
教資會資助全日制高年級學士學位課程
參見

香港專上教育
專上課程電子預先報名平台
參考資料

↑  經評審專上課程資料網 - 引言 （页面存档备份，存于），香港特別行政區政府，2014年2月5日
↑  「經評審自資專上課程資料網」（iPASS）擴大服務範圍　提供更全面升學資訊 的存檔，存档日期2016-01-02.，教育局，2008年6月27日
↑  教育局以不同渠道為中學生提供升學資訊 （页面存档备份，存于），香港政府新聞公報，2008年6月26日
↑  自資專上教育平台 耗百萬資料重複iPASS （页面存档备份，存于），太陽報，2013-12-24
↑  自資院校削學額最勁六成 （页面存档备份，存于），大公報，2016-12-02
↑  新一輪「專上課程電子預先報名平台」明日起接受報名 （页面存档备份，存于），香港政府新聞公報，2012年12月2日
↑  經評審專上課程資料網 - 經評審專上課程 （页面存档备份，存于），香港特別行政區政府，2013年4月2日
外部連結

經評審專上課程資料網（iPASS） （页面存档备份，存于）
塔拉·摩爾

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全名: Tara Moore
國家/地區:  英国
居住地: 英國
出生:  (1992-08-06) 1992年8月6日（32歲）  英屬香港
身高: 163
體重: 59
轉職業年: 2010年
持拍: 右手持拍（雙手反拍）
職業獎金: $367,416美元
單打成績
職業戰績: 282胜201负
冠軍頭銜: （WTA）0（ITF）11
最高排名: 171（2016年8月22日）
大滿貫單打成績
溫網: 第二輪（2016）
雙打成績
職業戰績: 123胜113负
冠軍頭銜: （WTA）1（ITF）8
最高排名: 151（2016年5月2日）
大滿貫雙打成績
溫網: 第一輪（2016）
塔拉·摩爾（英語：，1992年8月6日—）是英國职业网球女运动员，2010年轉職業。她的WTA生涯最高單打排名為第171（2016年8月22日）。
中華航空140號班機空難

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涉事的A300-600R，注册号B-1816，於1993年4月攝於名古屋飛行場 (事故发生的机场。)，當時的客機塗裝為第壹版華航塗裝
事件概要
日期: 1994年4月26日
摘要: 失速、機師失誤、設計缺陷
地點:  日本名古屋小牧國際機場
飞机概要
机型: 空中巴士A300B4-622R
營運者: 中華航空公司
註冊編號: B-1816
起飛地:  臺灣中正國際機場 （現台灣桃園國際機場）
目的地:  日本名古屋小牧國際機場 （現名古屋飛行場）
乘客: 256
機組人員: 15
死亡: 264
生還者: 7
中華航空140號班機是中華航空公司（以下簡稱「華航」）由桃園中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往名古屋機場（今名古屋飛行場）的班機。1994年4月26日，編號為B-1816的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，搭載271名乘客及機組員（包含正駕駛王樂琦，副駕駛莊孟容），在名古屋機場降落時不幸墜毀，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。此次事故又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。以日本境內而言，中華航空140號班機空難罹難及傷亡人數僅次於發生在1985年的日本航空123號班機空難。
事故經過

根據目擊者指出，華航的空中巴士從名古屋市上空飛過，在調整好往南面飛的方向，準備降落時，突然間聽到不太對勁的引擎聲音。目擊者看到飛機在降落跑道之前，企圖把機頭再拉升重飛，這時引擎一片火焰噴出，飛機跌落到跑道外面的草坪，連續三聲的爆炸之後，整架飛機陷於一片火海。而生還者指出，飛機降落前並未感到異狀，可是在重飛時撞到地面破裂並起火。
事故原因

綜合1995年1月9日聯合報引述日本名古屋空難調查委員會的調查結果，以及其他專書的分析，將空難的其中一個原因歸咎於副駕駛誤觸發飛機的重飛模式。
正駕駛是由波音B747轉為空巴A300一年左右，副駕駛甫進入公司飛行約一年，兩人在飛行A300機型的經驗上都還屬於新手。然而因正駕駛較為資深，在飛行中對副駕駛做一連串的飛行訓練，正機師與副機師的關係是類似老師與學生的上課氛圍，容易導致副駕駛緊張與默不做聲，這和西方觀念中正副駕駛是設計來平等分工，與機組員必須一同合作注意的標準程序相去甚遠。
在正駕駛命令副駕駛自行操縱飛機降落時，副駕駛因為重飛開關設置在油門桿上（舊設計，後來的空中巴士已改變此種設計），而連同重飛握把一起拉動，誤觸發了『重飛模式』。而一旦觸發重飛模式，必須經過一連串複雜的操作才能解除。這項有問題的設計十年來已導致多起小事故，因此空中巴士公司曾寫信要求各家航空更新系統，讓機師們只要向下推動油門桿便可以解除重飛。然而，事故當時華航擁有的6架A300，卻沒有任何一架更新了系統。
由於華航並沒有A300的模擬艙，機長被送到泰國受訓。然而在泰国国际航空訓練用的A300-600模擬機使用的是更新過的取消重飛系統，向下推動油門桿便可解除重飛設定。而副機師是在法國接受模擬艙訓練，是尚未更新，與華航相同的系統。
在副機師誤觸重飛模式後，機長以為指示副駕駛用推桿解除重飛模式即可減低仰角繼續下降。但失事客機使用的還是未更新系統，因此駕駛員不管如何推桿，飛機電腦系統仍持續執行「重飛」爬升的指令。電腦將機尾的水平安定面（horizontal stabilizer）設定到機首上升的狀態，以抵銷駕駛員壓低機首的手動操作。
最後在兩位機師都無法將油門桿下推的情況下，機長決定復飛，並加大引擎推力，卻因飛機在重飛模式而導致向上衝的攻角過大，因而失去升力失速墜毀。
事故原因 > 國籍分布

| 國籍／本籍 | 乘客 人數 | 機組員 人數 | 總計  | 生還者  | 遇難者  |
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|  中華民國 | 63 | 14 | 77 | 2 | 75 |
|  日本 | 153 | 1 | 154 | 4 | 150 |
|  菲律賓 | 17 | 0 | 17 | 1 | 16 |
| 未知 | 23 | 0 | 23 | 0 | 23 |
| 總計 | 256 | 15 | 271 | 7 | 264 |
事故原因 > 救援與生還者

事故發生後一分鐘內，機場管制員聯繫了消防部門並開始救援行動，其中事故現場的火勢在發生後一個半小時​​被撲滅。並由毗鄰名古屋機場的小牧基地航空自衛隊參與救援活動和處理，機上271人（15 名機組人員和 256 名乘客）中，只有16人被送往醫院，其中6人在抵達醫院前死亡。
7名倖存者分別是1名菲律賓人、2名台灣人。和4名日本人，起初共有10人存活，但其中3人分別在5月27日、28日和6月1日死亡。所有七名倖存者都坐在飛機的前中段（第7至15排，共37排座位），包含三名兒童。。
在事故現場發現的死者被運送到小牧基地的機庫，並在機庫進行家屬的身份確認後轉移到體育館，在4月30日確認工作完成後則移交給死者家屬。此外，出於對死者家屬的考慮，機庫和體育館禁止媒體出入和報導。
後續發展

1996年，日本愛知縣警方將正駕駛王樂琦、副駕駛莊孟容及四名華航管理幹部，以業務過失導致死傷的罪嫌移送法辦。1999年，名古屋地檢署以送辦的班機正副駕駛已身故、其餘四人罪證不足，而予以不起訴處分。一審判決忽略空中巴士公司的飛機設計問題，名古屋高等法院裁判，名古屋空難完全是因為華航駕駛操縱失誤所造成。
事故發生後，其中87位罹難者的家屬236人組成「統一原告團」，向名古屋地方裁判所（日语：）控告華航與空中巴士公司，要求賠償196億日圓。在經過將近十年的纏訟後，名古屋地方法院於2003年12月26日作出一審判決，認定華航具有重大過失，必須賠償原告50億2,641萬日圓的損失，為家屬所要求約1/4左右。另外，華航對空中巴士公司的飛機設計問題部分遭到駁回。華航對此結果不會上訴，並支付有關賠償。
在此事故之前已經發生過數件類似的航空事件，空中巴士公司已發出維修指令A300-22-6021（即前述的程序更新），但等級僅為「建議」，在此事件發生後，發布了適航指令強制所有A300-600和A310都需執行此維修指令。
在这次事故后，華航將CI140/141班機號碼改為CI150/151，以本起事故為契機，日本於1995年起對華航的稱呼從漢字「中華航空」變成英語的「China Airlines」（チャイナエアライン）。
2008年2月28日，日本名古屋高等法院做出判決，要求華航賠償由於空難而失去親人的一對日本姊弟高達日圓9,800萬的賠償金，相當於新台幣2,800萬元左右。2014年4月26日，約300名遇難者的家屬於春日井市設置了紀念碑。。
其他

台灣藝人陳建州的父親陳培元是當時中華航空140號班機座艙長，於本次事故中不幸殉職。
此次事件收錄在系列紀錄片《空中浩劫》第18季第9集中。
參照

東德航空1144號班機事故
民航公司10號班機空難
中華航空676號班機空難
泰国国际航空261号班机空难
达美航空723号班机空难
參考

↑  Landers, Peter. (1 May 1994) "It's over, it's over'/Recorder details cockpit panic aboard doomed plane". Associated Press, Houston Chronicle p.A30. (web.archive.org). Retrieved on 25 April 2013.
↑  "華航名古屋空難 四人獲不起訴 （页面存档备份，存于）." Liberty Times. Tuesday 10 April 2001 (90th year of the Republic, 中華民國90年4月10日 星期二). Retrieved on 25 July 2012.
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↑  Thurber, David. "261 die in crash of China Airlines Airbus in Japan （页面存档备份，存于）." Associated Press at Houston Chronicle. Wednesday 27 April 1994. A14. Retrieved on 14 June 2009.
↑  Pollack, Andrew. "261 Die When a Flight From Taiwan Crashes in Japan." The New York Times. April 27, 1994, Retrieved on June 17, 2011.
↑  景鴻鑫. . 台灣商務印書館. 2009: 頁15–16.
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↑  《台灣念真情》· 楊四維訪談
↑  【NHK/ニュース速報】1994年中華航空140便墜落事故 · 楊四維訪談
↑  . 文化部國家文化記憶庫.   [2021-07-06]. （原始内容存档于2021-08-10）.
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↑  Template:Cite journal ja-jp
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↑  ’94 China Air crash remembered （页面存档备份，存于）" (), ジャパンタイムズ, 28 April 2014
↑  名古屋空難奪父命 黑人陳建州傷痛難癒 （页面存档备份，存于）,中央社，2015年2月6日
Air Disaster, Vol. 3, by Macarthur Job, Aerospace Publications Pty. Ltd. (Australia), 1998 ISBN 1-875671-34-X, pp. 139–155.
Official report from the Japanese Aircraft Accidents Investigation Commission (In Japanese) (English translation （页面存档备份，存于）)
Failure Knowledge Database on this accident
虚界之魔兽

| 虚界之魔兽 |
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假名: 

類型: 肉體恐怖、赛博朋克
漫画
作者: 湯尼嶽崎
出版社:  白夜書房
連載雜誌: Comic Nova
叢書: 白夜Comics
發售日: 1993年4月
連載期間: 1992—1993
冊數: 1冊
OVA
導演: 大畑晃一
編劇: 會川昇、有井絵武、大畑晃一
人物設定: 山形厚史
音樂: 中沢武仁、籠島裕昌
動畫製作: ARTMIC
製作: 萬代影視
發表期間: 1994年5月24日—7月21日
話數: 全5話
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《虚界之魔兽》（日語：）是一部日本漫畫，由湯尼嶽崎繪製，在1993开始连载，不过后来因为一些原因而停止连载。并有OVA等衍生作,导演是大畑晃一，设计是荒牧伸志。不过漫画和OVA的剧情不完全一样，OVA动画中，1为一个故事，2、3为一个故事，4、5为一个故事。而OVA因为动画画面有很多血腥残忍的镜头而受到了关注。OVA的制作公司是万代影视，北美由US Manga Corps公司发行。
2020 年 9 月，Discotek Media宣布他们已获得Genocyber的发行权。
劇情簡介

故事的发生背景在未来世界的香港，一个被摩根博士制造的双胞胎实验体女子因为一些原因而有时候变得非常的弑杀，而他最后也因为一些原因而被杀，并且还造成了香港很多的地方被毁。其后，这个双胞胎经常会因为一些原因以及是否要为了其他人而争辩。
评价

该动画因其拥有很多血腥暴力镜头而受到批评。贾斯汀·塞瓦基斯 (Justin Sevakis ) 表示，该动画充满暴虐的快感，以及必须要感受出动画中出现的人物角色在作品中的虚无感和无力感。
Otaku USA杂志的David Cox非常推荐该动画。
在 2020 年的回顾展中，Comic Book Resources将该动画列入“被遗忘的 90 年代伟大科幻动画”的前10名之一。
參考文獻

↑  Sevakis, Justin. . Anime News Network. October 4, 2007  [2021-02-04]. （原始内容存档于2023-06-06）.
↑  . Otaku USA Magazine. 2014-04-17  [2021-02-04]. （原始内容存档于2021-01-18） （美国英语）.
↑  Kurland, Daniel. . Comic Book Resources. 2020-10-27  [2021-02-04]. （原始内容存档于2023-02-09） （美国英语）.
延伸閱讀

虚界之魔兽（漫畫）在動畫新聞網百科全書中的資料（英文）
豆瓣电影上《虚界之魔兽》的資料 （简体中文）
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 :  MusicBrainz release group 2
證人保護及槍械組

：此条目页的主题不是。
| 證人保護及槍械組  |
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别称: 火槍隊、R4
成立时间: 1998年4月至今
国家／地区:  香港
性质: 準軍事化保镖
部门: 廉政公署
功能: 槍械使用訓練、證人保護及特別行動等
上级机构: 調查科三R組
人员装备
规模: 逾50名
著名人物: 黃國梁
證人保護及槍械組（俗稱火槍隊；英文：Witness Protection and Firearms Section）於1998年4月成立，隸屬於香港廉政公署調查科三R組4隊，是廉政公署轄下唯一管制及使用槍械的部門，其主要責任為訓練配槍人員（英文：Arms Issued Officers，縮寫：AIO）、執行《證人保護條例》以及特別行動，包括拘捕有暴力傾向的疑犯、強行進入及搜查樓宇、確保高危住所的安全以至押解等。
組織

證人保護及槍械組有逾50名人員，當中數名為常任，負責行政、訓練（包括提供全面性的對抗管理培訓，亦為駐守於扣留中心的護衛和跟縱組舉辦槍械使用及貼身保護課程等）及發展事務，並且統籌《證人保護計劃》的任務；其餘均為兼任，於有需要時才被徵召。
責任

廉政公署先會按照案件的性質及嚴重程度，由執行處處長（政府部門）出任主席的證人安全委員會（英文：Department's Witness Protection Programme）負責評估證人是否需要受到保護，以及證人所需要接受保護的程度，如果證實是有需要，廉政公署將會根據證人意願，決定是否執行《證人保護計劃》。證人一旦加入計劃，其身份、所在地及一切相關的安排，均限制於證人保護及槍械組總調查主任方才知悉。
對於一般案件，證人保護及槍械組均為證人提供全天候的保鑣服務，針對比較嚴重的案件，則會安排證人入住安全屋。假若證人在指證後仍然感覺受到威脅，《證人保護計劃》依然繼續執行，直至廉政公署評估證人的生命安全不再受到威脅為止。若然風險評估仍然認為證人性命堪憂，基於證人自行選擇情況底下，證人保護及槍械組可以向廉政專員請求親自推薦，再經由行政長官批准。
歷史

廉政公署成立初期未有提供槍械使用或者保護證人的訓練，故此當時被挑選執行相關任務的人員均擁有在警隊或者軍隊接受過類似訓練的經驗。
葛柏案後，槍械組成立，初時只有5名組員，由曾經出任警察訓練學校射擊教官的廉政公署紀律人員黃國梁 （页面存档备份，存于）出任首任主管。
1995年3月29日，香港歷史上最大宗的走私煙草案件中的污點證人徐道仁在新加坡被暗殺。由於徐道仁為案件中的主要證人，對控方的重要性極高，然而徐道仁生前拒絕了廉政公署為其提供保護，又移居新加坡，最終釀成慘劇。事後，廉政公署於1998年4月成立證人保護及槍械組，於1970年代成立的槍械組被合併入內。
遴選訓練 > 遴選

投考加入證人保護及槍械組有兩種方法：
在證人保護及槍械組舉行招募時報名；人員首先需要接受心理測驗、面見心理學家、由精神科醫生評估是否適合配槍執勤，以及接受比較入職要求更嚴格的體能測驗。
新入職執行處人員若然在合約上列明必須成為配槍人員，其遴選過程已經被包含在招聘程序內。
遴選訓練 > 基本槍械訓練課程

成功通過遴選的投考人，會進入為期1週、由正規配槍人員所教授的基本槍械訓練課程，內容包括槍彈理論、內部守則、《香港法例》、體能訓練及武力使用（包括徒手搏擊，運用手銬及戰術警棍，以及基本射擊技巧等）。投考人需要通過筆試及射擊實習試才能夠畢業，屆時則可以在教官指導下配槍接受訓練。
遴選訓練 > 靶場訓練

成功通過基本槍械訓練課程的投考人，會被安排接受為期1年的靶場訓練，每月在廉政公署總部大樓的室內靶場練習射擊一次，每次至少射擊50發子彈。
遴選訓練 > 留宿訓練

成功通過靶場訓練及願意接受更嚴格的訓練的投考人，會被安排進入為期數週的留宿訓練：內容分為課堂學習（包括槍械理論及內部守則等）、戰術演練（分別為特種警察及基本保鏢戰術，以及押解及爆破等）及體能訓練（與基本槍械訓練營的模式接近，然而要求更為嚴謹）三部份；此外亦有急救及談判等訓練。
遴選訓練 > 最後考核

通過上述所有階段後，投考人需要在考核取得合格，方能成為正式一員。
培訓

平常在沒有任務情況下，人員需要接受不同種類及更高層次的培訓，亦需要參與持續訓練、年度測驗及進修課程；此外，定期與香港警務處要員保護組和特別任務連進行聯合訓練。
裝備 > 武器

胡椒噴霧
伸縮警棍：戰術型號，長16吋，全不鏽鋼，由美國ASP公司製造。
裝備 > 武器 > 槍械

史密斯威森軍警十型左輪手槍 （成立至2005年年底）
史密斯威森M13左輪手槍（成立至2005年年底）
曲特點三八警探型左輪手槍（成立至2005年年底）
白朗寧大威力Mark III型半自動手槍 （已經退役以及撤裝）
SIG P228半自動手槍（？至今）
格洛克17半自動手槍（2005年年底至今）
格洛克19半自動手槍（2005年年底至今）
裝備 > 其他

FX Simunition標記彈：配合格洛克19T訓練型手槍和保護裝備使用。
戰術電筒：可以安裝在槍械的導軌。
手銬：鏈式型號，由美國ASP公司製造。
防彈衣：可以擋下9毫米口徑的子彈。
無線電
爆破工具
充電式液壓多用途工具：可以切割、拖拽及擠壓；最大切割力量為25.2公噸，可以單手提起；由美國Holmatro公司製造，型號為CT3150 Combitool。
破門錘：重約16公斤，可以產生近19,000磅的撞擊力量；由美國黑鷹公司製造。
特製破門工具：俗稱「開門槍」，能夠產生高達20噸的壓力。
曾經接受保護重要證人

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
謝霆鋒頂包案中的成國定
以證人保護及槍械組為題材的作品

證人保護及槍械組角色一直有在電影及電視劇中亮相，包括《廉政英雌》和《廉政行動2014》等等。
軼事

根據指引，如果行動涉及毒品、賣淫、黑社會或者屬於證人保護，人員就需要佩槍執勤。廉政公署成立至今，於訓練外，人員從未發射一槍，因此廉政公署的槍械被稱為「善良之槍」。
相關參見

特別任務連
要員保護組
保護證人組 (香港警察)
保護證人組 (香港海關)
参考文獻

↑   (PDF).   [2012-05-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-30）.
↑   (PDF).   [2012-05-10]. （原始内容 (PDF)存档于2013-12-15）.
↑  .   [2013-08-12]. （原始内容存档于2013-12-15）.
↑   （页面存档备份，存于） 「第一度保護證人組」出更
↑  . www.icac.org.hk.   [2022-12-27]. （原始内容存档于2022-12-27）.
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↑  .   [2012-05-10]. （原始内容存档于2016-03-13）.
↑  廉署人員 改佩飛虎隊手槍 （页面存档备份，存于） 《文匯報》 2006年2月2日
↑  謝霆鋒被控妨礙司法 （页面存档备份，存于） 《大紀元日報》 2002年9月19日
|  论 编香港紀律部隊保鏢單位 |
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香港警務處: 特別任務連 · 反恐特勤隊 · 機場特警組 · 要員保護組 · 保護證人組 · 警隊護送組 · 中央解犯組
香港海關: 保護證人組
懲教署: 部份部門 · 懲教緊急應變隊
廉政公署: 證人保護及槍械組
高應聘

| 高應聘 |
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大明吴江县知县
籍貫: 山西平陽府絳州稷山縣
字號: 玉田
出生: 嘉靖十二年癸巳十二月二十九日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶薛氏，継娶馬氏
出身
 嘉靖三十七年戊午科舉人  隆慶五年辛未科同進士出身 
高應聘（1533年—？），字志尹，号玉田。山西平陽府絳州稷山縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖三十七年（1558年）戊午科山西鄉試第二十四名舉人。隆慶五年（1571年）中式辛未科會試第一百七十三名，三甲第二百六十三名進士。户部觀政，授吴江县知县，萬曆三年（1575年）改任府学教授，后为仇者所中伤，萬曆五年致仕，辞官归乡。
家族

曾祖高琚；祖父高續；父高爵，母白氏；繼母薛氏。
東溪鄭氏家廟

24°27′46″N 118°27′09″E﻿ / ﻿24.462785°N 118.452455°E﻿ / 24.462785; 118.452455
| 東溪鄭氏家廟 |
| --- | --- |
位置:  中華民國福建省金門縣金沙鎮大洋村東溪14號
建成时间: 大清道光十年（1830年）

 中華民國文化資產
官方名称: 東溪鄭氏家廟
類型: 登錄等級：縣定古蹟
詳細登錄資料
 
 
東溪鄭氏家廟，位於中華民國福建省金門縣金沙鎮，是金門東溪鄭氏的家廟，該家族即是新竹北門鄭氏的源頭，東溪鄭氏部分族人遷居臺灣之後日漸發達，而後鄭用錫不忘故里，倡建此座家廟。
該建築於1999年6月16日公告為縣定古蹟。
沿革

金門東溪鄭氏祖籍福建漳州府漳浦縣，其始祖鄭懷仁於明末清初時與妻子陳進娘攜帶母親何氏的神主牌遷居金門李洋鄉，之後在第三代時開始有族人遷居臺灣，為新竹北門鄭氏之祖。由於東溪鄭氏在原鄉生活困難，遷臺之族人發展順遂，故最後僅有四房鄭崇聰次子鄭文玉派下一支留住金門。
嘉慶、道光年間，鄭用錫等十四位第五代堂兄弟成立「祭祀公業鄭振祖公」（今改稱「祭祀公業鄭振祖」），共分八股，之後由鄭用錫與弟文順、堂弟鄭用鑑共同發起祭祀公業出資，經奏請朝廷後於金門李洋鄉建造鄭氏家廟。該家廟據《浯江鄭氏家乘》記載，建於1830年，但目前家廟中有年代記載之古物，最早者為1848年的石香爐。
1930年代，該家廟曾作為私塾使用，即使在日本攻佔金門期間仍舊運作；二次大戰結束後，地方人士曾募款聘老師於此成立內洋學校，但學生不多。到了1949年，中華民國政府撤至臺灣後，金門亦有大量國軍部隊進駐，並使用大量的民宅、寺廟、家廟，鄭氏家廟在此時期遭軍隊毀損，例如在正殿後牆挖開兩個大窗、門匾與門板被取走、石旗竿被拿去建築工事等。而在八二三砲戰後，駐守在此的軍隊遷到附近山地，家廟改當作水泥堆放處。又八二三砲戰時，東溪鄭氏的鄭建陵曾與家人遷臺依附新竹鄭氏宗親，新竹鄭氏族人曾欲提供他一塊山坡地與牛隻耕具，後因鄭建陵返回金門作罷。
之後家廟曾於1980年代進行過整修，公告為古蹟之後，於2007年10月斥資918萬餘元進行整修，2009年8月21日整修完成。
建築

東溪鄭氏家廟是一座三間二進四合院式建築，座西北朝東南，由前山門、左右翼廊與正殿組成。山門為塌壽式，屋頂為三川脊；左右翼廊為捲棚頂。鄭殿中央靠後牆為祖宗龕，左右側分別供奉文昌帝君與土地公，為金門宗祠常見擺設方式，但鄭氏家廟不同的是另有一尊關帝爺與文昌帝君合祀。該尊關公神像為1950年代駐軍不知從哪裡拿來的，原供奉於長案桌上，後來才由鄭氏族人與文昌帝君放於同一神龕內合祀。
祭祀活動

東溪鄭氏家廟除於清明與冬至舉行春、秋二祭外，尙於農曆二月十一日（二世祖鄭待老（世輝）公、二世祖陳氏金娘忌日）、三月廿四日（二世祖繼妣黃氏安娘忌日）、五月十五日（始祖妣陳氏忌日）、十月廿一日（太始祖妣何氏忌日）、十一月初三日（始祖鄭懷仁忌日）祭祖。過去祭祖採用三獻禮，但日軍進佔金門時期因人丁不多，祭禮從簡，由各家自行準備祭品於祭祖日挑至家廟祭拜。
東溪鄭氏成員

依《浯江鄭氏家乘》記載，家族的字行依序是「光、國、崇、文、德、安、邦、建、武、功、紹、先、雄、繼、志、勳、業、際、昌、隆」；下附東溪鄭氏前面幾代的家族成員：
太始祖妣何氏
始祖鄭懷仁（1624年1月31日－1680年12月23日）
二世祖鄭世輝（1676年－1758年3月19日）
三世
長房鄭國周
鄭崇華
鄭崇大（過繼三房）
鄭崇岳
鄭崇有（無傳）
二房鄭國漢
鄭崇佛（早夭）
鄭崇廣
三房鄭國晉
四房鄭國唐
鄭崇聰
鄭崇志
鄭崇吉
鄭崇和
五房鄭國慶
鄭崇封
鄭崇科
鄭崇榜
相關條目

新竹鄭氏家廟
註釋

↑  金門前湖鄉出身。
↑  何氏（1602年8月7日－1675年12月7日），據《浯江鄭氏家乘》記載，生於明萬曆三十年六月廿日辰時，卒於永曆二十九年十月廿一日未時，葬於漳州大湖潭上，坐乾向巽。
↑  以鄭懷仁為第一代。
↑  八股分別是：用謨公派下、文得公派下、文瑞公派下、文哺公派下、文哲公派下、文超公派下，另外文理公、用錫公、文順公、文靜公派下共一股，用鑑公、文玖公、文琳公、文富公派下又共一股。
↑  亦有說法指為鄭用錫獨力出資。
↑  名初，生於明天啟三年十二月辰時，卒於清康熙十九年十一月初二日辰時，娶妻陳進娘，育有一子；葬於金門李洋鄉松柏山，後改葬雞籠山西北。
↑  名待老，生於清康熙十五年，卒於乾隆二十三年二月十一日亥時，娶妻陳金娘（山外出身）、續娶黃安娘（安海出身），育有五子。
參考來源

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23  鄭藩派. . 金門縣文化局. 2007年8月: 10－17、106－143頁. ISBN 978-986-01-0469-1.
1 2 3  . 文化部文化資產局. （原始内容存档于2019-06-11）.
↑  . 2009-09-28  [2013-02-23]. （原始内容存档于2016-03-05）.
昌渝高速动车组列车

| 昌渝高速动车组列车 |
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概述
开行日期: 2018年1月25日
所属铁路局: 南昌局集团
担当客运段: 南昌客运段
当前车次: G1759/1762、G1761/1760次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 南昌西站 ↔ 重庆西站
主要停站: 长沙南站、怀化南站、贵阳东站等
运行时间: 7小时32分（G1759/1762次） 7小时22分（G1761/1760次）
发车时间: 南昌西站：07:06（G1759/1762次） 重庆西站：15:07（G1761/1760次）
终到时间: 重庆西站：14:38（G1759/1762次） 南昌西站：22:29（G1761/1760次）
途经: 沪昆客运专线、渝贵铁路
技术
使用车辆: CRH380A
昌渝高速动车组列车是中国铁路运行于江西省省会南昌市南昌西站至直辖市重庆市重庆西站间的高速动车组列车，现每天开行1对列车，列车客运乘务由南昌局集团南昌客运段担当。其中南昌西站至重庆西站运行7小时32分，使用车次为G1759/1762次；重庆西站至南昌西站运行7小时22分，使用车次为G1761/1760次。
历史

2017年12月28日，配合渝贵铁路开通，新增南昌西~重庆西G1759/1762、G1761/1760次列车。但由于重庆西站未能按时启用，列车暂未正式开行。2018年1月25日，重庆西站启用，本对列车正式开行。
时刻表

以下数据截至2022年6月27日：
| 里程 | G1759/62次> 到点 | G1759/62次> 开点 | 停靠站 | G1761/0次> 到点 | G1761/0次> 开点 | 里程 |
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| 0 | — | 07:06 | 南昌西 | 22:29 | — | 1382 |
| 127 | 07:38 | 07:40 | 新余北 | 21:54 | 21:56 | 1255 |
| 176 | 07:55 | 07:57 | 宜春 | 21:37 | 21:39 | 1206 |
| 237 | 08:16 | 08:18 | 萍乡北 | 21:18 | 21:20 | 1145 |
| 266 | 08:31 | 08:33 | 醴陵东 | ↑ | ↑ | — |
| 342 | 08:56 | 09:00 | 长沙南 | 20:42 | 20:50 | 1040 |
| 519 | 09:46 | 09:48 | 邵阳北 | ↑ | ↑ | — |
| 674 | 10:29 | 10:32 | 怀化南 | 19:15 | 19:18 | 708 |
| 762 | 10:56 | 11:09 | 新晃西 | ↑ | ↑ | — |
| 781 | 11:18 | 11:21 | 铜仁南 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 三穗 | 18:32 | 18:35 | 553 |
| — | ↓ | ↓ | 凯里南 | 18:04 | 18:07 | 461 |
| 1038 | 12:25 | 12:29 | 贵阳东 | 17:22 | 17:30 | 344 |
| — | ↓ | ↓ | 息烽 | 16:54 | 16:57 | 292 |
| — | ↓ | ↓ | 遵义 | 16:25 | 16:27 | 221 |
| 1214 | 13:36 | 13:38 | 桐梓东 | ↑ | ↑ | — |
| 1382 | 14:40 | — | 重庆西 | — | 15:07 | 0 |
使用列车

本对列车使用配属南昌局集团南昌西动车运用所的CRH380A。
参考资料

↑  . 中国铁路南昌局集团有限公司.   [2017-12-15]. （原始内容存档于2021-09-18）.
饒平客家語

| 饒平客家語 |
| --- | --- |
Ngiau Pin Kagˋ Gaˇ Faˋ
母语国家和地区: 廣東、臺灣等地
区域: 廣東潮州市饒平縣、臺灣桃園市、苗栗縣、新竹縣、雲林縣、彰化縣等地
母语使用人数: 17萬
語系: 漢藏語系  漢語族客家語漳潮片饒平小片饒平客家語
語言代碼
ISO 639-3: –
饒平客家語，或饒平客家話（饒平腔台灣客拼：Ngiau Pin Kagˋ Gaˇ Faˋ，客語白話字：Ngiàu-Phìn Hak-kâ-fa）是分佈在廣東潮州市饒平縣的客家人所讲的客家語方言。根據1987年和2012年《中國語言地圖集》，饒平客家語仍屬於未分片的方言島。臺灣也有饒平客家語的分佈，使用這些語言的居民都是於明末清初從饒平縣遷徙到該地區的。
分佈

饒平縣的客家語主要分佈在饒平縣北部靠近大埔縣和平和縣的地區，有上善、上饒、饒洋、九村、建饒等鎮及新豐鎮的大部分鄉村、漢江林場食飯溪村、漁村等地都說客家語。1994年《饒平縣志》記載，饒平客家語使用人口17萬，佔全縣約19%。
台灣饒平話的分佈極其鬆散，據研究主要分佈在：
桃園市中壢區過嶺許姓；三座屋張姓。
桃園市平鎮區宋屋王姓；南勢王姓。
苗栗縣西湖劉姓；卓蘭詹姓。
新竹縣湖口和新埔周姓；關西徐姓、鄧姓、鄭姓、陳姓和胡肚的周姓、蘇姓、邱姓、蔡姓和連姓；芎林鄉文林村（紙寮窩）劉姓。
竹北市六家鹿場里林姓、郭姓；六家中興里及東平里林姓。
臺中市東勢福隆里（石角）劉姓。
桃園市八德區霄裡官路缺袁姓。