东风8B型内燃机车
重大事故

2007年7月4日凌晨，东风8B型5647号机车（唐港铁路公司向山西路达地方铁路运输有限责任公司租用、雇用北京铁路局唐山机务段司机驾驶）牵引82003次货物列车（编组54辆、总重5,022吨）运行在迁曹铁路。列车运行途中，司机让不具备驾驶资格的学习司机自行操纵，自己则擅离职守到非操纵端的司机室睡觉，随后学习司机亦打盹入睡，致使列车超速运行。凌晨3时50分，列车驶入京唐港站后没有停车，以时速52公里冒进出站信号机后，与正在出库的东风8B型5649号机车正面冲突，82003次本务机车及机后第9至13位车辆脱轨。事故造成机车乘务员死亡3人、轻伤1人，机车中破2台。肇事机车修复后恢复运行。
2007年9月23日清晨，乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段的东风8B型5157号机车，牵引80325次货车经由兰新铁路运行。清晨3时15分，当列车运行至兰新线下行安北至石板墩站间K999+040M处，由于柴油机喷油泵泵体铸造品质不良，导致柴油机在机车行驶过程中漏油起火，机车乘务员发现火情后亦未及时采取停机、断油措施。机车火灾被扑灭后，兰新铁路于6时43分恢复通车，中断行车3小时28分钟，构成铁路交通一般B类事故。
2008年12月3日晚上，太原铁路局侯马北机务段的东风8B型0137号机车，牵引22127次直通货车经由南同蒲铁路运行。晚上11时35分，当列车运行至南同蒲线襄汾站通过时，该机车右侧第5个蓄电池箱盖因作业人员检查不认真未锁闭，蓄电池箱盖在机车行驶中震开，将襄汾站内D25调车信号机刮坏，构成铁路交通一般C类事故。
2009年11月22日，配属沈阳铁路局吉林机务段的东风8B型5138号机车，牵引由棋盘至梅河口的46614次货物列车（吉林机务段梅河口运用车间司机担当）。下午5时38分，列车进入沈吉铁路石家站3道停车，随后机车按计划在石家站担当调车作业。23日零时10分，机车从冀东水泥厂专用线牵引38辆货车经6道回站内4道牵出线停车时，因列车风管连接后有折角塞门关闭而未全部贯通，司机在进行制动机简略试验时，在排风仅为9秒的情况下未及时发现，牵出后发现超速的情况下连续追加减压7次并使用紧急制动，在列车速度不降反升的情况下又缓解紧急制动再次实施紧急制动，导致机车冲出牵出线尽头土挡，机车及机后三位车辆脱线，构成铁路一般交通B类事故。
2010年6月5日，配属济南铁路局济南西机务段的东风8B型5467号机车，担当35214次货物列车经由京沪铁路运行。晚上11时29分，当列车运行至京沪线姚村至吴村间，机车主电路发生接地故障，司机在未判明故障原因的情况下盲目切除机车安全保护装置，恢复接地继电器，强迫加载运行，致使主发电机起火，构成铁路一般交通C类事故。
2011年2月25日下午1时30分，配属北京铁路局丰台机务段天津北运用车间的东风8B型5023号机车，牵引一列货运列车沿津蓟铁路下行线运行至天津市武清区下朱庄路段时，在一个无人值守的道口与一辆抢道的四轴大货车相撞，事故造成机车和5节车厢脱轨。机车在事发地点搁置一个月后于同年3月底拆解报废。
2011年3月31日，配属南宁铁路局柳州机务段的东风8B型5240号机车，担当28032次货物列车经由焦柳铁路运行。晚上10时54分，列车运行至焦柳线排楼至中方间，因机车柴油机喷油泵漏油，值乘机班进行甩缸处理时将喷油泵进油扣压软管在第3缸侧，高压燃油通过扣压软管缝隙喷出形成雾状烟雾，高热的柴油机排气总管引燃油气，导致机车发生火灾，构成铁路一般交通B类事故。
2012年7月8日下午，乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段的东风8B型5134号机车，牵引57403次货车经由乌将铁路运行。下午1时46分，当列车行驶至乌将线米泉至甘泉堡站间K31+715M处，撞上人工匀枕作业后侵限的一根灰枕后停车，机车燃油箱底部护板开裂，经处理后于下午2时02分开车，构成铁路交通一般C类事故，乌鲁木齐工务机械段负全部责任。
2013年6月9日下午4时43分，中铁二十一局在天津北环线铁路K28+200M处进行津保客专路基加固施工，使用吊车移动水泥搅拌桩机时倾倒砸坏下行线接触网，并与途径该处60263次货物列车（北京铁路局天津机务段的东风8B型5070号机车牵引）相撞。事故造成机车司机室损毁，1名机车乘务员轻伤，天津北环线于晚上6时40分恢复行车，中断行车1小时57分钟，构成铁路交通一般C类事故。
2014年5月13日晚上，青藏铁路公司西宁机务段的东风8B型0041号机车，牵引由柯柯开往西宁的57032次货物列车经由青藏铁路运行。当晚10时47分，因柴油机后增压器转子轴断，造成柴油机突然压转速冒黑烟，列车停于老关角隧道K315+309M处，经检查处理后开车。至晚上11时26分，由于警惕装置动作导致常用制动排风，列车再次停于关角隧道内K313+158M处，随后因为高原长隧道环境加上柴油机冒黑烟的原因，导致机车上四名乘务人员缺氧窒息。14日凌晨0时56分，其中副司机从窒息中醒来并叫醒两名学员，向调度员汇报正司机呼吸困难，请求救援。凌晨1时18分，从关角站调度57001次列车的本务列车（HXD1C型0455号电力机车）担当救援任务；至1时52分从关角隧道内救出四名乘务人员，并送往天峻县医院救治，但司机刘健广送院后抢救无效不治，其余三人情况稳定。
2015年1月25日凌晨2时47分，郑州铁路局洛阳机务段的东风8B型5042号机车，牵引货物列车经由平顶山平煤集团朝川矿铁路专用线运行，当列车运行至一处位于平顶山市汝州市小屯镇时屯村的平交道口，与一辆由北向南方向行驶的重载大货车发生相撞，导致机车脱轨及大货车翻侧，幸未有人员伤亡。
2015年1月30日，呼和浩特铁路局包头西机务段的东风8B型5347号机车，担当包兰铁路乌海站3调任务。乘务员在单机转线过程中，没有执行调车联控制度和确认调车信号机的显示状态，臆测行车，越过关闭的调车信号机后挤坏道岔，并破坏了43002次列车接车进路，构成铁路交通一般C8类事故。
2015年3月8日清晨，内蒙古中电物流路港有限责任公司赤峰铁路分公司的东风8B型5786号机车，重联东风4B型7169号机车，牵引由白音华站开往赤峰北站的57840次货车经由赤大白铁路运行。清晨4时05分，列车行驶至内蒙古自治区赤峰市境内白塔子站至包木少勒站间К241+87M处时，因钢轨接头夹板断裂钢轨错位导致列车脱轨，事故造成15辆货车倾覆、4辆货车脱线，其中报废4辆、中破15辆，中断行车36小时50分钟。
2015年7月21日清晨4时43分，太原铁路局侯马北机务段的东风8B型5561号机车，牵引42203次货车（编组14辆，总重1,254吨）在南同蒲铁路辛置站5道开车后，由于车站内24号道岔处附近线路几何尺寸超限，列车通过该段曲线时轨距扩大，导致机车右侧第1轮和机后第5位车辆右侧第1轮脱轨。清晨4时45分，列车停于站内K564+310M处，构成铁路交通一般B4类事故。
2016年4月5日下午5时25分，广西沿海铁路公司南宁南机务运用段的东风8B型5914号机车，在防城港机务折返段内进行空载试验时，未断开机控开关2K，未将牵引电动机故障开关任意两个置故障位，未断开励磁开关，造成机车提手柄后带载运行。车上的整备车间地勤司机、机车保养员惊惶失措，未即时断开机控或将主手柄回零位，导致单机溜逸约400米，最高速度达70公里/小时，至钦防铁路防城港站北咽喉11号道岔處，与同属广西沿海铁路公司南宁南机务运用段的东风12型0301号机车（防城港站驻站调车机车）发生正面冲突。东风8B型5914号机车上的三名人员中，地勤司机及机车保养员两人经抢救无效死亡，构成铁路交通一般A类事故。
2017年8月2日清晨6时24分，兰州铁路局兰州西机务段的东风8B型5077号机车，牵引57131次货物列车运行至红会铁路鹰嘴至吴家川间与线路右侧侵限混凝土轨枕发生刮蹭，列车停于区间K41+813处，构成铁路交通一般C类事故。
2021年2月5日晚间，国家能源集团宁夏大坝发电有限责任公司的东风4B型9179号机车，在大坝电厂专用铁路大坝电厂站担当调车机车，牵引52辆空车进行调车作业时，与正在道岔区准备换端作业、准备挂空车返回宁东铁路古窑子站的宁夏宁东铁路有限公司东风8B型5793号机车发生正面冲突，构成铁路交通一般D1事故。事故造成两台机车上的四位司机均受到不同程度创伤。 2021年5月18日，国能宁夏大坝发电有限责任公司因安排未取得驾驶资格的人员单独操纵机车，被兰州铁路监督管理局根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》和《违反<铁路安全管理条例>行政处罚实施办法》的相关规定，对国能宁夏大坝发电有限责任公司责令改正予以警告，作出罚款人民币10000元的行政处罚。
2021年12月3日，中国铁建电气化局集团第二工程部在兖石铁路下行线奎山镇站至日照西站间K296+900M～K301+410M处进行接触网支柱装配、悬挂调整封锁施工。下午6时21分，奎山镇至日照西站间下行线施工提前结束，列车调度员发布了57124号调度命令区间开通。下午6时23分，奎山镇站向日照西站预告开51175次货车，但日照西站车站值班员忘记日照西站至日照站间下行线仍在施工，在日照西站内Ⅰ道下行正线还在封锁状态下，盲目同意奎山镇站开车预告，办理了下行Ⅰ道接车进路及信号。下午6时34分，郑州铁路局新乡机务段的东风8B型5588号机车牵引51175次货车达日照西站，到下行线进站信号机K301+439M处，碰撞施工防护牌后停车，构成铁路交通一般C类事故。
2022年3月8日晚上21时48分，兰州局集团兰州西机务段的东风8B型5078号机车，牵引31024次货物列车（编组24辆，总重2,212吨）经由红会铁路运行。当列车运行至红会线吴家川站至靖远西站区间K60+807M处铁路桥时，一辆沿341国道行驶的重型自卸卡车车斗撞上铁路桥梁，造成该桥梁体翻转倾斜，线路变形，导致机车脱轨坠落桥下、机后第一位车辆脱轨，造成2名机车乘务员与1名学员死亡、1名指导司机重伤，中断行车47小时38分，构成铁路交通较大事故。事故后机车报废。