stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
帕齐·乔根森
参考资料

↑  . New Zealand Olympic Committee.   [2023-05-29]. （原始内容存档于2017-05-21）.
大糸線

在南小谷站停靠的E127系電聯車與KiHa 120型柴聯車
大糸線（日语：／ Ōito sen */?）是一條連結日本長野縣松本市松本車站至新潟縣糸魚川市糸魚川站的鐵道路線（地方交通線）。松本站－南小谷站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（）的愛稱。
概要

本線沿北阿爾卑斯（飛驒山脈）東側、大町市以南的高瀨川，以及流向日本海的姬川鋪設。沿線有坐落于立山黑部阿爾卑斯山脈路線東部起點的大町市，仁科三湖（木崎湖・中綱湖・青木湖）等景區與滑雪場。主要承擔服務遊客以及白馬岳登山者，松本市・安曇野市等沿線都市的通勤・通學等機能。廣域輸送方面主要是與中央本線的特急列車直通。
由於1995年的集中豪雨造成了泥石流，小瀧車站 - 平岩車站間的部份路線作了變更。現在，從附近的國道148號通過防雪柵可看到橋墩，隧道等一部分廢線路線的遺跡。
JR東日本區間的顏色為紫色。
概要 > 路線資料

管轄、路線距離（營業距離）：全長105.4公里
東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
松本站－南小谷站間70.1公里
西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
南小谷站－糸魚川站35.3公里
軌距：1067毫米
站數：41個（JR東日本34個，JR西日本8個。包括起終點站、臨時站，JR西日本南小谷站除外）
若只限屬於大糸線的車站，排除屬於篠之井線的松本站則為41個（JR東日本33個，JR西日本8個）。終點的糸魚川站曾經屬於北陸本線，但該線已移管越後心跳鐵道日本海翡翠線，因此作為本路線的車站計算。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：松本站－南小谷站間（直流電1500V）
閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
保安裝置：
松本站－北松本站：ATS-P
北松本站－南小谷站：ATS-Ps
南小谷站－糸魚川站：ATS-SW
運轉指令所 （日语 ： ） ：
松本站－南小谷站：長野綜合指令室
南小谷站－糸魚川站：金澤綜合指令所（北陸廣域鐵道部糸魚川CTC）
最高速度：
松本站－信濃大町站間：95公里/小時
信濃大町站－南小谷站間：85公里/小時
南小谷站－中土站間：65公里/小時
中土站－小瀧站間：85公里/小時
小瀧站－糸魚川站間：65公里/小時
松本站－南小谷站間由JR東日本長野支社（日语：），南小谷站－糸魚川站間由JR西日本金澤支社（日语：）北陸廣域鐵道部（日语：）管轄。但是，公司邊界站南小谷站是JR東日本的管理站，南小谷站北方的上行場內信號機（松本起計70.616公里）才是軌道上的邊界。另外，糸魚川站（在來線）構內由越後心跳鐵道管理。
運行形態

運行系統分為JR東日本管轄的松本 - 南小谷間的電氣化區間、和JR西日本管轄的南小谷 - 糸魚川間的非電氣化區間。JR東日本管轄區間俗稱「大糸南線」、JR西日本管轄區間俗稱「大糸北線」。
運行區間包括大糸線全線的列車有：1960年代 - 1970年代糸魚川 - 新宿間運行的急行「阿爾卑斯」（1968年為「白馬」）與1971年起松本 - 金澤間運行的急行「白馬」。急行「阿爾卑斯」的糸魚川發着便在1975年，急行「白馬」在1982年分別廢止。
運行形態 > JR東日本管轄區間（松本 - 南小谷）

優等列車有來自新宿方向的定期/臨時特急列車「梓」號列車，以及名古屋方向開來的臨時特急列車「信濃」，直通白馬站或者南小谷站。另外，此區間亦有與以前的急行「阿爾卑斯」號運行時刻相同的臨時快速列車「月光信州」號。
普通列車運行班數為松本 - 信濃大町間大約毎小時1班、信濃大町 - 南小谷間則為1 - 3小時1班。
運行形態 > JR西日本管轄區間（南小谷 - 糸魚川）

此區間運行的定期列車均為普通列車，運行區間主要為南小谷 - 糸魚川，早晚高峰時間也有平岩 - 糸魚川間的區間車。南小谷-糸魚川區間一般為1日7往復。另外、此區間的中間車站中除了夏季的平岩車站之外皆為無人車站。
南小谷 - 糸魚川間是非電氣化區間、車輛為Kiha120型柴油車。
過去的臨時列車有由大阪方向經北陸本線和糸魚川站的滑雪列車「SPUR號」，但2001年冬至2002年春的滑雪季之後停止了大糸線區間的運行。
2015年北陸新幹線長野 - 金澤間區間開業後，並行在來線的北陸本線金澤 - 直江津間確定為與JR分開經營，但大糸線則仍為JR經營，成為JR西日本於新潟縣及長野縣內的唯一的在來線路線。
使用車輛 > 現役車輛 > 電氣化區間

211系（JR東日本，長野綜合車輛中心）：運行松本－信濃大町間的普通班次
E127系100番台（JR東日本，松本車輛中心）：運行松本－南小谷間的普通班次
E353系（JR東日本，松本車輛中心）：運行「梓」號特急班次（松本－南小谷）
383系（JR東海，神領車輛區）：運行「信濃」號特急班次（臨時班次，松本－白馬）
HB-E300系（JR東日本，松本車輛中心）：運行「Resort View 故鄉」號臨時快速班次（臨時班次，松本－南小谷）
EF64型
ENR-1000型軌道車
E127系100番台（神城 2009年3月）
使用車輛 > 現役車輛 > 非電氣化區間

Kiha120型300番台（JR西日本：金澤綜合車輛所富山支所）
DD15型
KIHA 120 341
（糸魚川站 2010年3月25日）
使用車輛 > 過去使用車輛 > 電氣化區間

社形（信濃鐵道的收購車輛）
MOHA20型、MOHAYUNI21型、KUHA29型
省形木造車
MOHA10型、KUHA15型、SEHA19型
17m級舊形電車
30系（KUMOHA11型、KUHA16型）
31系（KUMOHA11型、KUHA16型）
33系（KUMOHA12型）
50系（KUHA16型）
20m級舊形電車
40系（KUMOHA40型、KUMOHA41型、KUHA55型、SEHA57型、KUMOHA60型）
32系（SEHA45型）
42系（KUMOHA43型、KUMOHAYUNI44型）
51系（KUMOHA51型、KUMOHA54形、KUMOHAYUNI64型、KUHA68型）
MOHAYUNI81型
新性能電車
115系（－2015年3月13日）
165系（急行列車等班次）
169系（急行列車等班次）
181系（「梓」號特急列車）
183系（「梓」號特急列車）
185系
E351系（「超級梓」號特急列車，1993年12月23日－2010年3月12日）
381系（「信濃」號特急列車，至2008年5月（臨時班次）止）
電氣機關車
ED22型
ED60型
ED62型
柴油機關車
DD16型
DE10型（貨運用）
蒸氣機關車
C56型（貨運用，曾運行非電化區間）
C12型（貨運用，主要在非電化區間運行）
E351系「超級梓」號特急列車
（海之口車站 2007年1月）
使用車輛 > 過去使用車輛 > 非電氣化區間

Kiha51型（普通列車）
Kiha52型0番台、100番台（普通列車）
Kihayuni26型（普通列車・糸魚川 - 信濃大町間運用）
Kiha55系（普通列車）
Kiha58系（急行列車・末期亦為普通列車使用）
JR西日本的Kiha52型之定期運用於2010年3月13日時刻表改正時改為同社的Kiha120型。。
國鐵塗裝復古風格的JR西日本Kiha52 115
（南小谷 2007年3月24日
大糸線塗裝的KIHA52 125
（糸魚川 1999年12月19日）
舊國鐵塗裝的KIHA52 125
（糸魚川 2007年2月11日）
歷史

松本 - 信濃大町區間曾作為信濃鐵道（與現在的信濃鐵道無關）開業，而信濃大町 - 糸魚川間的區間則是由國家建設的。信濃鐵道大糸南線的松本 - 信濃大町 - 中土間區間以及大糸北線的小瀧 - 糸魚川間區間分別於1935年開通，而松本 - 糸魚川間的大糸線全線通車則是在戰後的1957年。
“大糸線”的路線名來源於在信濃大町以南區間由信濃鐵道管轄的時代，國鐵修建的鐵道是連結信濃大町與糸魚川的鐵道。另外，現在的JR路線名中，從複数地名中各採一字來命名的路線的讀法通常是漢字的音讀、而作為例外，大糸線和米坂線中，兩漢字均取訓讀讀法。
歷史 > 信濃鐵道

1915年（大正4年）1月6日 - 信濃鐵道 松本市 - 豐科間（6.7M≒10.78km）開業。設置松本市站、梓橋停留場、明盛站、豐科站。
4月5日 - 南松本 - 北松本間（0.4M≒0.64km）區間延伸開業。新設貨物站南松本站（緊鄰松本站，與現在的南松本站不同）。松本市站改名為北松本站。
5月1日 - 明盛站改名為一日市場站。新設中萱停留場。
6月1日 - 豐科 - 柏矢町間（1.7M≒2.74km）區間延伸開業。新設柏矢町站。
7月15日 - 柏矢町 - 穗高間（1.2M≒1.93km）區間延伸開業。新設穗高站。
8月8日 - 穗高 - 有明間（1.4M≒2.25km）區間延伸開業。新設有明站。
9月16日 - 梓橋停留場升級為站。
9月29日 - 有明 - 池田松川間（4.7M≒7.56km）區間延伸開業。新設細野停留場、池田松川站。
11月1日 - 新設島內車站。
11月2日 - 池田松川 - 信濃大町間（4.6M≒7.40km）區間延伸開業。新設常盤沓掛停留場、常盤停留場、信濃大町站（第1代）。
11月16日 - 阿爾卑斯追分停留場新設。
1916年（大正5年）7月5日 - 佛崎 - 信濃大町間（1.1M≒1.77km）區間延伸開業。新設信濃大町站（第2代）。信濃大町站（第1代）改稱為佛崎站。
9月18日 - 松本 - 北松本間區間開通旅客營業。貨物站南松本站改稱為松本站。
1917年（大正6年）10月13日 - 廢除佛崎站。
1919年（大正8年）7月10日 - 阿爾卑斯追分停留場改名為安曇追分停留場。
1926年（大正15年）1月8日 - 松本 - 信濃大町間電氣化。
4月14日 - 新設島高松停留場、南豐科停留場。
9月30日 - 安曇追分停留場升級為車站。
1930年（昭和5年）4月1日 - 營業距離的英里表示更改為米制表示（21.8M→35.1km）。
10月28日 - 新設阿龜前停留場。
1931年（昭和6年）8月24日 - 新設青島停留場。
1933年（昭和8年）6月23日 - 松本 - 北松本區間內新設北松本臨時貨物裝卸場。
1934年（昭和10年）2月1日 - 新設昭和停留場。
1936年（昭和11年）10月26日 - 廢止北松本臨時貨物積卸場。
歷史 > 大糸南線

1929年（昭和4年）9月25日 - 大糸南線的信濃大町 - 簗場間（7.0M≒11.26km）區間開業。新設信濃木崎站、海之口站、簗場站。
1930年（昭和5年）4月1日 - 營業距離的英里表記更改為米制表記（7.0M→11.2km）。
10月25日 - 簗場 - 神城間 (8.9km) 區間延伸開業。神城站新設。
1932年（昭和7年）11月20日 - 神城 - 信濃森上間 (6.4km)區間 延伸開業。信濃四ッ谷站、信濃森上站新設。
1935年（昭和10年）11月29日 - 信濃森上 - 中土間 (12.5km) 區間延伸開業。南小谷站、中土站新設。
1937年（昭和12年）6月1日 - 松本 - 信濃大町間的信濃鐵道線國有化，編入國鐵大糸南線。
同時將停留場升級為站。阿龜前停留場改稱為北細野站、池田松川站改稱為信濃松川站、常盤沓掛停留場改稱為安曇沓掛站、常盤停留場改稱為信濃常盤站、昭和停留場改稱為南大町站。廢止青島停留場。
1939年（昭和14年）8月7日 - 由於發生山崩，信濃森上 - 中土間區間營業暫停。
1940年（昭和15年）11月1日 - 信濃森上 - 中土間營業再開。
1942年（昭和17年）12月5日 - 新設南神城站。
1947年（昭和22年）12月1日 - 新設川內下暫用乗降場。
1948年（昭和23年）9月25日 - 川內下暫用乗降場升級為車站，並改名為白馬大池站。
歷史 > 大糸北線

1934年（昭和9年）11月14日 - 大糸北線糸魚川 - 根知間 (10.0km) 開業。新設頸城大野站、根知站。
1935年（昭和10年）12月24日 - 根知 - 小瀧間 (3.6km) 區間延伸開業。新設小瀧站。
歷史 > 全通以後

1957年（昭和32年）8月15日 - 中土 - 小瀧間 (17.7km) 區間開業，大糸線全線通車。方式是將大糸北線的新開業區間編入大糸南線，並將大糸南線改名為大糸線。新設北小谷站、平岩站新設。
1959年（昭和34年）7月17日 - 信濃大町 - 信濃四谷間區間電氣化。
1960年（昭和35年）7月20日 - 信濃四谷 - 信濃森上間區間電氣化。新設北大町站、稻尾站、飯森站。
1961年（昭和36年）12月23日 - 新設千國崎暫用乗降場。
1962年（昭和37年）12月25日 - 千國崎暫用乗降場升級為站。
1967年（昭和42年）12月20日 - 信濃森上 - 南小谷間區間電氣化。
1968年（昭和43年）10月1日 - 信濃四谷站改稱為白馬站。
1983年（昭和58年）3月25日 - 全線導入CTC。
1985年（昭和60年）12月24日 - 新設臨時車站簗場滑雪場前站。
1986年（昭和61年）11月1日 - 姬川車站新設。
1987年4月1日：由於國鐵分割民營化，松本 - 南小谷間區間由東日本旅客鐵道管轄，南小谷 - 糸魚川間區間由西日本旅客鐵道管轄。另外，日本貨物鐵道成為松本 - 信濃大町間區間的第二種鐵道事業者，而信濃大町 - 糸魚川間的貨物營業停運。
1993年3月18日：南小谷 - 糸魚川間區間的一人控制列車開始運行。
1995年（平成7年）7月11日 - 白馬 - 根知間區間由於暴雨（7.11水害）的原因無法通行。
8月1日：白馬 - 南小谷間區間復運。
9月1日：小瀧 - 根知間區間復運。
1996年1月16日：隨國道148號的重新開通，開始進行鐵道無法通行區間的巴士代替運輸。並且為了保證本地居民的出行便利，並未在市售時刻表中提及此事。
1997年11月29日：全線修復，大糸線再次開始運行。
1999年：
3月29日：松本 - 南小谷間區間的一人控制列車開始運行。
3月31日：日本貨物鐵道的第二種鐵道事業（松本 - 信濃大町間 35.1km）廢止。
2009年：
3月14日：信濃大町 - 南小谷間區間運行的所有定期普通列車均改為一人控制列車。
4月6日：本日開始，E127系的一人控制列車運行時，僅開放列車的第一節車廂最前方的車門。
2010年2月13日：松本 - 南小谷間區間的保安裝置由ATS-SN變更為ATS-Ps。
2010年3月13日：南小谷 - 糸魚川間區間上開始運行キハ120形。曾在同區間運行的キハ52形定期列車已於前日結束使用。
2016年12月12日：JR東日本為所屬車站增設車站編號。考慮日後可讓JR西日本加入，編號由9號（南小谷站）開始排列。
2019年3月16日：簗場滑雪場前站（）廢站。
車站列表

（臨）：臨時車站
軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
車站列表 > 東日本旅客鐵道

全線電氣化
停靠站（定期列車的停靠站）
普通…除臨時站外停靠所有車站
快速…●是所有列車停靠，▲只限一部分列車停靠，｜是所有列車通過，↑方向所有列車通過、只限各自方向運行。信濃大町站以北與以南的快速是不同列車。
特急…參見「梓號列車」
所有車站長野縣內
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 42 | 松本 |  |  | - | 0.0 | ● | 東日本旅客鐵道：■篠之井線（包括直通■中央本線） Alpico交通：■上高地線 | ∨ | 松本市 |
| 41 | 北松本 |  |  | 0.7 | 0.7 | ● |   | ◇ | 松本市 |
| 40 | 島內 |  |  | 1.9 | 2.6 | ● |   | ◇ | 松本市 |
| 39 | 島高松 |  |  | 1.2 | 3.8 | ● |   | ｜ | 松本市 |
| 38 | 梓橋 |  |  | 1.4 | 5.2 | ● |   | ｜ | 安曇野市 |
| 37 | 一日市場 |  |  | 1.6 | 6.8 | ● |   | ◇ | 安曇野市 |
| 36 | 中萱 |  |  | 1.6 | 8.4 | ● |   | ｜ | 安曇野市 |
| 35 | 南豐科 |  |  | 2.0 | 10.4 | ● |   | ｜ | 安曇野市 |
| 34 | 豐科 |  |  | 1.0 | 11.4 | ● |   | ◇ | 安曇野市 |
| 33 | 柏矢町 |  |  | 2.8 | 14.2 | ● |   | ｜ | 安曇野市 |
| 32 | 穗高 |  |  | 2.0 | 16.2 | ● |   | ◇ | 安曇野市 |
| 31 | 有明 |  |  | 2.2 | 18.4 | ● |   | ◇ | 安曇野市 |
| 30 | 安曇追分 |  |  | 1.5 | 19.9 | ● |   | ◇ | 安曇野市 |
| 29 | 細野 |  |  | 2.9 | 22.8 | ↑ |   | ｜ | 北安曇郡 松川村 |
| 28 | 北細野 |  |  | 1.0 | 23.8 | ↑ |   | ｜ | 北安曇郡 松川村 |
| 27 | 信濃松川 |  |  | 2.2 | 26.0 | ● |   | ◇ | 北安曇郡 松川村 |
| 26 | 安曇沓掛 |  |  | 2.6 | 28.6 | ↑ |   | ｜ | 大町市 |
| 25 | 信濃常盤 |  |  | 2.3 | 30.9 | ● |   | ◇ | 大町市 |
| 24 | 南大町 |  |  | 3.1 | 34.0 | ↑ |   | ｜ | 大町市 |
| 23 | 信濃大町 |  |  | 1.1 | 35.1 | ● |   | ◇ | 大町市 |
| 23 | 信濃大町 |  |  | 1.1 | 35.1 | ● |   | ◇ | 大町市 |
| 22 | 北大町 |  |  | 2.1 | 37.2 | ｜ |   | ｜ | 大町市 |
| 21 | 信濃木崎 |  |  | 2.2 | 39.4 | ▲ |   | ◇ | 大町市 |
| 20 | 稻尾 |  |  | 2.2 | 41.6 | ｜ |   | ｜ | 大町市 |
| 19 | 海之口 |  |  | 1.3 | 42.9 | ｜ |   | ｜ | 大町市 |
| 18 | 簗場 |  |  | 3.4 | 46.3 | ● |   | ◇ | 大町市 |
| 16 | 南神城 |  |  | 6.5 | 52.8 | ｜ |   | ｜ | 北安曇郡 白馬村 |
| 15 | 神城 |  |  | 2.4 | 55.2 | ● |   | ◇ | 北安曇郡 白馬村 |
| 14 | 飯森 |  |  | 1.5 | 56.7 | ｜ |   | ｜ | 北安曇郡 白馬村 |
| 13 | 白馬 |  |  | 3.0 | 59.7 | ● |   | ◇ | 北安曇郡 白馬村 |
| 12 | 信濃森上 |  |  | 1.9 | 61.6 | ▲ |   | ◇ | 北安曇郡 白馬村 |
| 11 | 白馬大池 |  |  | 3.8 | 65.4 | ｜ |   | ｜ | 北安曇郡 小谷村 |
| 10 | 千國 |  |  | 3.3 | 68.7 | ｜ |   | ｜ | 北安曇郡 小谷村 |
| 9 | 南小谷 |  |  | 1.4 | 70.1 | ● | 西日本旅客鐵道：大糸線（糸魚川方向） | ◇ | 北安曇郡 小谷村 |
車站列表 > 西日本旅客鐵道

全線非電氣化
所有列車普通列車（停靠所有車站）
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離> 南小谷起計 | 累計 營業距離> 松本起計 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 南小谷 |  |  | - | 0.0 | 70.1 | 東日本旅客鐵道：大糸線（松本方向） | ◇ | 長野縣 北安曇郡 小谷村 |
| 中土 |  |  | 4.0 | 4.0 | 74.1 |   | ｜ | 長野縣 北安曇郡 小谷村 |
| 北小谷 |  |  | 4.4 | 8.4 | 78.5 |   | ｜ | 長野縣 北安曇郡 小谷村 |
| 平岩 |  |  | 6.5 | 14.9 | 85.0 |   | ｜ | 新潟縣 糸魚川市 |
| 小瀧 |  |  | 6.8 | 21.7 | 91.8 |   | ｜ | 新潟縣 糸魚川市 |
| 根知 |  |  | 3.6 | 25.3 | 95.4 |   | ◇ | 新潟縣 糸魚川市 |
| 頸城大野 |  |  | 4.9 | 30.2 | 100.3 |   | ｜ | 新潟縣 糸魚川市 |
| 姬川 |  |  | 1.9 | 32.1 | 102.2 |   | ｜ | 新潟縣 糸魚川市 |
| 糸魚川 |  |  | 3.2 | 35.3 | 105.4 | 西日本旅客鐵道： 北陸新幹線 越後心跳鐵道：■日本海翡翠線 | ∧ | 新潟縣 糸魚川市 |
車站列表 > 廢站

（）內是以松本站起計的營業距離。
北松本臨時貨物積卸場：松本站－北松本站間（0.5公里）
青島停留場：北松本站－島內站間（2.1公里）
佛崎站：信濃常盤站－南大町站間（約33.3公里）
簗場滑雪場前站：簗場站－南神城站（47.9公里）
車站列表 > 過去的接續路線

松本站：淺間線（日语：） - 1964年4月1日廢除
安曇追分站：池田鐵道 - 1938年6月6日廢除
關連項目

日本鐵路線列表
紀勢本線——日本另一條電氣化與非電氣化部分由不同企業經營的鐵路。
城北镇 (梅州市)

| 城北镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：24°19′43″N 116°05′44″E﻿ / ﻿24.32874°N 116.09551°E﻿ / 24.32874; 116.09551
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 梅江区
村级区划单位数:  25 5社区 20行政村 
面积
 • 总计: 118.5 平方公里（45.8 平方英里）
人口
 • 總計: 55,080人
 • 密度: 465人/平方公里（1,204人/平方英里）
 • 常住人口: 5.5万人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 44 14 02 105
电话区号: +86 (0)753
城北镇是中国广东省梅州市梅江区下辖的一个镇，位于梅州市区北面,总面积为118.5平方公里，常住居民人口为5.5万人，辖下设20个村、5个社区，2005年全镇工农业总收入达5.11亿元。
行政区划

现辖：
城北社区、​车站社区、​五洲社区、​小花园社区、​白围社区、​五里亭村、​中村、​古洲村、​新田村、​上村、​黄留村、​黄明村、​明阳村、​岭上村、​玉西村、​玉水村、​扎下村、​扎上村、​干光村、​干才村、​群益村、​扬文村、​三村、​塔下村和银营村。
中国传统村落

2013年8月，玉水村被评为第二批中国传统村落。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
天主教伊泰图巴自治监督区

| 天主教伊泰圖巴自治監督區  |
| --- | --- |

教会管区
 
基本
教座位置: 巴西
管轄範圍: 帕拉州西南部
禮儀形式: 拉丁禮
所屬教省: 貝倫
創設時間: 1988年
主教座堂: 聖亞納主教座堂
首長職銜: 監督
教務首長
教省總主教: 維爾馬爾·桑廷
統計資料
教友人數: 194,200
天主教伊泰圖巴自治監督區（拉丁語：、葡萄牙語：）是巴西一個羅馬天主教自治監督區，屬貝倫總教區。
監督區成立於1988年7月6日，位於帕拉州西南部。2004年有教友194,200人（佔轄區總人口95.3%）、五個堂區、十八名司鐸。現任監督為維爾馬爾·桑廷。
參考資料

↑  .   [2013-11-10]. （原始内容存档于2014-05-16）.
普沙塔河

46°05′23.96″N 14°37′25.96″E﻿ / ﻿46.0899889°N 14.6238778°E﻿ / 46.0899889; 14.6238778

普沙塔河（斯洛維尼亞語：），是斯洛文尼亞的河流，屬於卡姆尼克比斯特里察河的右支流，河道全長28公里，流域面積139平方公里，河口處在多姆扎萊東北面。
參考資料

[Rivers longer than 25 km and their catchment areas]. Statistical Office of the Republic of Slovenia. 2002. （原始内容存档于2007年10月20日） （斯洛文尼亚语及英语）.
Condition of the Pšata graphs, in the following order, of water level, flow, and temperature data for the past 30 days (taken in Topole by ARSO)
弘治 (日本)

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
弘治是日本的年號之一。在天文之後，永祿之前。指1555年到1558年的期間。這個時代的天皇是後奈良天皇、正親町天皇。室町幕府的將軍是足利義輝。
改元

天文24年10月23日（陽曆1555年11月7日） 因戰亂等災異而改元。
弘治4年2月28日（陽曆1558年3月18日） 改元為永祿。
弘治年間要事 > 出生

元年上杉景勝
弘治年間要事 > 逝世

二年齋藤道三
三年後奈良天皇
西元對照表

| 弘治 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 西曆 | 1555年 | 1556年 | 1557年 | 1558年 |
| 干支 | 乙卯 | 丙辰 | 丁巳 | 戊午 |
相關項目

弘治 - 明朝之年號（1488年 - 1505年）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前一年號： 天文 | 日本年號 | 下一年號： 永祿 |
山力花園站

山力花園站（馬來語：）坐落於雪蘭莪蕉赖的山力花園，緊鄰蕉赖－加影大道通往山力花園路的交通圈旁，為巴生谷（英语：）加影线的其中一个高架捷運車站。車站主要服務山力花園、蕉賴九哩（Pekan Batu 9 Cheras）、蕉賴瑪斯花園（Taman Cheras Mas）、裘北花園（Taman Cuepacs）、胡姬花園（Taman Orkid）、黃金花园（Taman Emas）一带的居民。本站屬於加影線第二階段路線，於2017年7月17日開始通行。
車站結構

此站設計類似加影線的其他架空車站，一共有两个樓層和地面層，一個島式月台，一個出口。
車站結構 > 車站樓層

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 二樓 | 捷运月台 | 1號月台: | 9 加影线 9往加影  KG35  (→)  |
| 二樓 | 捷运月台 | 島式月台 | 島式月台 |
| 二樓 | 捷运月台 | 2號月台: | 9 加影线 9}往桂莎白沙罗  KG04  (←)  |
| 一樓 | 捷運車站大廳 |  | 驗票閘門、電梯和手扶梯至月台、自动售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間 |
| 地面層 | 地面 |  | 巴士轉乘站、計程車招呼站、露天停車場 |
車站結構 > 車站出口

山力花園站原僅設有一個出入口，位處蕉赖－加影大道南下方向的道路旁，出口外有公車候車亭及計程車招呼站，前方即為山力花園住宅區及You City 3高级公寓，與山力花園巴剎（Pasar Suntex）及山力花園商業區僅有幾步之遙。隨著捷運的開通，目前與捷運站毗鄰的地段也被當地大型建商購置並用於興建高密度公寓、辦公大樓及購物中心，未来亦会兴建衔接天桥至捷运站。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
9 加影线 山力花園站

| 編號 | 指示 | 说明 | 圖片 |
| A | 山力花園（Taman Suntex） | 主出口、巴士轉乘站、計程車招呼站、山力花園 |  |
| - | 暂无 | 衔接You City 3之走道 |  |
巴士服务

山力花园站所提供的巴士接驳服务衔接呀吃，蕉赖九哩华小，蕉赖九哩警察局，福祥高原公寓（Venice Hill），Taman Puteri国小（Sekolah Kebangsaan Taman Puteri）等基本服务及住宅区
車站週邊

山力花園站緊鄰山力花園巴剎（Pasar Suntex），附近多為低密度之排屋住宅區，目前大馬國浩置地（Guocoland Malaysia）旗下的Emerald 9 第一期 已完工，第二和第三期在建及僑豐地產控 OSK 旗下的 You City 公寓和商場 已完工。
山力花園巴剎（Pasar Suntex）
NSK蕉赖九哩霸级市场（NSK Trade City Batu 9 Cheras）
You City
Emerald 9（第一期已完工，第二和第三期興建中）
圖片集

山力花園站外觀，其站體以金色為主軸
車站月台
車站月台形式為加影線高架段少見的島式月台
車站一樓
驗票閘門
車站緊鄰蕉赖－加影大道
車站大廳
参考资料

↑  . www.myrapid.com.my.   [2020-08-20]. （原始内容存档于2017-02-02）.
↑  . 星洲网. 2017-07-16  [2017-07-17]. （原始内容存档于2017-07-19） （中文（简体））.
↑  . 大馬房地產. 2019-10-17  [2017-07-17] （中文（简体））.
外部鏈接

快捷通巴士最新路線 （页面存档备份，存于）
加影線車站詳情
杭白芷

| 杭白芷 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 繖形目 Apiales
科：: 繖形科 Apiaceae
属：: 当归属 Angelica
种：: 祁白芷 A. dahurica
变种：: 杭白芷 A. d. var. hangbajzhj
三名法
Angelica dahurica var. hangbajzhj 
杭白芷（学名：）又名浙白芷，为伞形科当归属祁白芷的变种。
形态

多年生草本；地下具有粗大的根；下部叶子为三回三出式羽状复叶，卵形或卵状长椭圆形小叶，基脚向下延伸成叶轴上的翅，边缘有多数尖锐三角形细齿牙；上部的叶子很不发达，仅存有卵形囊状的叶鞘；夏季开花，复伞形花序，果实侧棱有翅。
产地

产于中国东南部、台湾等地，目前尚未由人工引种栽培。
外部連結

杭白芷 Hangbaizhi （页面存档备份，存于） 藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
白芷 Baizhi （页面存档备份，存于） 中藥材圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
布蘭登·斯蒂爾

| 布蘭登·斯蒂爾 |
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出生: 1958年4月5日  （66歲） 愛德懷-松樹灣 
母校: 加州大學河濱分校 
职业: 高爾夫球運動員 
布蘭登·斯蒂爾（Brendan Steele，1983年4月5日—）是一位美國高爾夫球選手，他現在參加PGA巡迴賽的賽事。斯蒂爾在2005年畢業於加州大學河濱分校並在同年轉為職業高爾夫球手，他迄今為止獲得過一次PGA巡迴賽的冠軍。
參考資料

↑   (PDF).   [2016-02-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
後紋非洲脂鯉

| 後紋非洲脂鯉 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
属：: 非洲脂鲤属 Brycinus
种：: 後紋非洲脂鯉 B. opisthotaenia
二名法
Brycinus opisthotaenia Boulenger, 1903

異名
 Alestes opisthotaenia Boulenger, 1903  Alestobrycon taeniurus opisthotaenia Boulenger, 1903
後紋非洲脂鯉為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目鮭脂鯉科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於非洲喀麥隆南部沙那加河及迦納、剛果共和國的奧維克河流域，體長可達12.8公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：後紋非洲脂鯉
希戈哈巴德

| 希戈哈巴德 Shikohabad |
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城镇
希戈哈巴德在印度的位置
坐标：27°06′N 78°36′E﻿ / ﻿27.1°N 78.6°E﻿ / 27.1; 78.6
國家:  印度
邦: 北方邦
縣: 菲罗扎巴德县
人口（2001）
 • 總計: 88,075人
希戈哈巴德（Shikohabad）是印度北方邦菲罗扎巴德县的一个城镇。总人口88075（2001年）。
人口

该地2001年总人口88075人，其中男性46843人，女性41232人；0—6岁人口13466人，其中男7134人，女6332人；识字率64.64%，其中男性为70.85%，女性为57.58%。
参考

↑  . Census Commission of India.   [2007-09-03]. （原始内容存档于2004-06-16）.
普法夫島

66°54′S 67°44′W﻿ / ﻿66.900°S 67.733°W﻿ / -66.900; -67.733
普法夫島（英語：），是南極洲的島嶼，位於葛拉漢地西岸的盧貝海岸，處於格雷尼歇島以南，屬於貝內特群島的一部分，根據美國探險隊拍攝的空中照片被繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
參考資料

本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《普法夫島》 （資料來自地名信息系统）。
檀香刑

| 檀香刑 |
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封面
作者: 莫言
类型: 长篇小说
语言: 简体中文
主题: 晚清史
故事时代背景: 清朝 
發行
封面設計: 王志伟
出版机构: 上海文艺出版社
出版時間: 2008年
出版地點: 上海市
媒介: 印刷（平装书）
開本: 16开
页数: 418页
规范控制
ISBN: 978-7-5321-3323-9
《檀香刑》，中国著名作家，诺贝尔文学奖得主莫言的长篇小说，先后由作家出版社、上海文艺出版社出版发行。
内容

清朝末年，1900年，德意志帝国侵略中国，把山东划分为它的势力范围，德国人在山东修胶济铁路，运送山东的矿藏，清廷内忧外患，义和团运动兴起，祭出“扶清灭洋”的口号，损毁铁路、电线杆等西方设施，慈禧太后意图借助义和团来对付洋人，同时也为了防止义和团做大，派遣袁世凯去暗中操作，但是洋人联合起来，组成了八国联军，一路攻打到北京城，对北京城内挨家挨户进行了洗劫和抢掠，并且逼迫清廷签订了不平等条约《辛丑条约》，中华大地开始掀起了新一轮的抵抗外侮和反对清廷的斗争，山东高密县东北乡则是其中一个典型示例。
角色

眉娘，民女，父亲孙丙，丈夫赵小甲，公公赵甲。
赵甲，眉娘公公，京城刑部大堂的首席刽子手，当差40年，杀人无数，比高密县一年的西瓜产量还多。
孙丙，眉娘父亲，因家人被德军所杀愤以加入义和团，被抓後施以檀香刑。
钱丁，县太爷，眉娘情夫，清廷政府官员。
赵小甲，眉娘丈夫，杀狗宰猪的屠户，父亲是赵甲。
钱雄飞，袁世凯身边的军官，因企图刺杀袁氏被处以500刀凌迟。
慈禧太后，晚清实际掌权者，摄政者。
李莲英，慈禧身边的红人，大太监。
袁世凯，清朝大臣，晚清当权者。
目录

凤头部
第一章 眉娘浪语
第二章 赵甲狂言
第三章 小甲傻话
第四章 钱丁恨声
猪肚部
第五章 斗须
第六章 比脚
第七章 悲歌
第八章 神坛
第九章 杰作
第十章 践约
第十一章 金枪
第十二章 夹缝
第十三章 破城
豹尾部
第十四章 赵甲道白
第十五章 眉娘诉说
第十六章 孙丙说戏
第十七章 小甲放歌
第十八章 知县绝唱
大踏步撤退——代后
风格

全书分为凤头、猪肚、豹尾三大部分，结合魔幻现实主义和中国民间文学，展现了一幅晚清史的画卷。
奖项

2002年，鼎钧双年文学奖；入围第六届茅盾文学奖；台湾联合报“2001年十大好书奖”；中国小说学会“2001年度小说排行榜”。
其他

莫言对该书没有拍成电影一事，感到极大的遗憾。
多佛鎮區 (費耶特縣)

| 多佛鎮區 Dover Township |
| --- | --- |
鎮區

坐标：43°02′17″N 91°46′43″W﻿ / ﻿43.0381°N 91.7786°W﻿ / 43.0381; -91.7786
国家: 美国
州: 艾奥瓦州
县: 费耶特县
面积
 • 总计: 96.68 平方公里（37.33 平方英里）
 • 陸地: 96.68 平方公里（37.33 平方英里）
 • 水域: 0 平方公里（0 平方英里）
海拔: 294 公尺（965 英尺）
人口（2010年）
 • 總計: 465人
 • 密度: 5人/平方公里（10人/平方英里）
多佛鎮區（Dover Township），美国艾奥瓦州费耶特县的一个鎮區，总面积96.68平方公里，总人口465（2010年美国人口普查）。
大戰龍虎十劍士

| 大戰龍虎十劍士 |
| --- | --- |
 
類型: 武俠
漫画
作者: 葉宏甲
出版社: 宏甲出版社   故鄉出版公司
連載雜誌: 漫畫大王(1960)
發售日: 宏甲出版社(1970)   故鄉出版公司(1990)
冊數: 全7卷 (故鄉出版公司冊數)
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
大戰龍虎十劍士是漫畫「諸葛四郎」系列裡的一篇作品。
注釋

↑  大戰龍虎十劍士的序言
參考資料

. 故鄉出版公司. 1990. ISBN 957-626-058-2.
彰154線

|  中華民國鄉道彰154線> 道路 |
| --- | --- |
道路總長: 13.509公里（8.394英里）
起點 終點
起點: 田尾鄉海豐
終點: 社頭鄉潮興
公路系統
中華民國鄉道
彰154線 海豐－潮興，是位於彰化縣的一條鄉道，為田尾鄉與社頭鄉之間的主要聯絡道路，西起田尾鄉海豐村、仁里村交界處，國道1號東側的鄉道彰152線岔路；東至社頭鄉朝興村（古地名「潮興」）朝興聚落南側的縣道137號岔路，全長13.509公里。
歷史

| 彰154線歷史沿革> 年代 | 彰154線歷史沿革> 本編號沿革 | 彰154線歷史沿革> 本路線沿革 |
| --- | --- | --- |
| 1961年 | 三十張犁－田尾，里程2.964公里。 | 第一段：海豐－三十張犁：無編號； 第二段：三十張犁－田尾，彰154線，里程2.964公里； 第三段：田尾－舊社：無編號；第四段：舊社－潮興，彰91線（逆樁），里程0.960公里。 |
1976年: 海豐－潮興，里程13.401公里（另共線0.177公里）。
1983年: 海豐－潮興
2010年: 海豐－潮興，里程13.509公里。
路線說明

田尾鄉：海豐（起點，鄉道 彰152線岔路）→中庄巷→前庄巷→光復路四段→光復路三段→光復路二段→光復路一段→三鄉橋／三界點
田中鎮、社頭鄉邊界線：三鄉橋／三界點→社斗路二段→社斗橋／鄉界
社頭鄉：社斗橋／鄉界→社斗路一段→廣興巷→建國路→中山路一段→中山路一段巷道→員集路二段247巷→清水岩路→社石路→水源路→潮興（終點， 縣道137號岔路）
沿線設施

田尾鄉第六公墓
田尾鄉公所
田尾消防分隊
田尾國小
田尾鄉衛生所
田尾國中
南鎮國小
三鄉橋（八堡二圳東溝）
社斗橋（八堡一圳）
台鐵社頭車站（鄰近）
社頭國小
舊社國小
朝興派出所
交會鐵公路

彰152線
彰153-1線
彰141線
彰153線
台1線
彰87-1線
彰89線
彰83-1線
彰83線
臺鐵縱貫線（平交道）
縣道141號
彰93線
彰77線
台灣高速鐵路（高架橋）
縣道137號
參考資料

1 2  .   [2017-09-04]. （原始内容存档于2019-06-12）.
↑  《彰化縣田尾鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月
↑  《彰化縣社頭鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月
1 2  . 政府公報資訊網. 1966-08-01. []
↑  . 政府公報資訊網. 1977-09-09. []
↑  .   [2017-09-04]. （原始内容存档于2017-09-04）.
↑  .   [2017-09-03]. （原始内容存档于2017-08-17）.
李珪 (三國演義)

李珪，是《三国演义》中的虚构人物，荊州諸侯劉表幕僚，正史上並無此人。
劉表死後，蔡瑁等偽造劉表的遺言，商议立次子刘琮为主，李珪建议以长子劉琦为荆州之主。蔡瑁叱责他：“你是何人，怎敢以乱言背逆主公遗命！”李珪大骂：“你内外朋谋，假称遗命，废长立幼，眼见荆襄九郡，就要断送于蔡氏之手！故主劉表有灵，必当杀了你！”蔡瑁大怒，喝令左右将他推出斩杀。李珪至死大骂不绝。
帕利德峰 (杜費克海岸)

84°37′S 178°49′W﻿ / ﻿84.617°S 178.817°W﻿ / -84.617; -178.817
帕利德峰（Pallid Peak），是南極洲的山峰，位於杜費克海岸，處於麥金尼斯峰西南面13公里的科斯科冰川西岸，海拔高度1,500米，由俄亥俄州立大學命名，現時由南極條約體系管理。
參考資料

本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《帕利德峰 (杜費克海岸)》 （資料來自地名信息系统）。
彰147線

|  中華民國鄉道彰147線> 道路 |
| --- | --- |
道路總長: 2.731公里（1.697英里）
起點 終點
起點: 埔心鄉舊館
終點: 永靖鄉同安宅
公路系統
中華民國鄉道
彰147線 舊館－同安宅，是位於彰化縣的一條鄉道，北起埔心鄉南館村舊館聚落南側鄉道彰53-1線岔路，南至永靖鄉同安村、敦厚村交界處的鄉道彰142-1線岔路，全長2.731公里。
路線說明

埔心鄉：舊館（起點，鄉道 彰53-1線岔路）→ 新館路 → 新館→ 新館路 →鄉界
永靖鄉：鄉界→ 東畔路 → 同安宅（終點，鄉道 彰142-1線岔路）
沿線設施

朝南宮
埔心鄉新館律動公園（原埔心鄉第五公墓）
同霖宮
交會公路

彰53-1線
彰142-1線
舊線 > 1976年

在1976年的臺灣省公路資料統計表上，彰147線名稱為「東埔心－太平」，起點為東埔心（縣道148號22.260K），終點太平（鄉道彰82線1.813K），全長1.591公里。
該路線在1983年二次公路總清查時，編號已變成彰85-1線，名稱也微調為「埔心－太平」，全長則修正為1.560公里。
其後彰85-1線起點因縣道148號改道而南移，全長也因而減少為1.548公里。
舊線 > 1983年

1983年第二次公路總清查時，彰147線名稱及路線與今相同。
參考資料

↑  . 公路總局. 2010-07-19  [2010-11-01]. （原始内容存档于2014-12-11）.
↑  《彰化縣鄉道公路資料統計表（民國六十五年底）》，臺灣省政府公報六十六年秋字第六十七期，第9頁[]
↑  《台灣省鄉道公路埔心 太平路線全線略圖》，1983年12月，公路邦轉載
↑  《台灣省鄉道公路陝西 加錫路線全線略圖》，1983年12月，公路邦轉載
常宁天堂山国家森林公园

| 常宁天堂山国家森林公园 |
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国家森林公园 国家林业和草原局公布
常宁天堂山国家森林公园在湖南的位置
位置: 衡阳市常宁市弥泉乡
: 26°16′08.3″N 112°37′19.4″E﻿ / ﻿26.268972°N 112.622056°E﻿ / 26.268972; 112.622056
建立: 2016年1月28日
常宁天堂山森林公园，又称湖南天堂山国家森林公园，位于湖南省衡阳市常宁市弥泉乡境内的天堂山。
沿革

天堂山森林公园，于2007年升为省级森林公园，2009年升格为国家级森林公园。
2016年1月28日，湖南天堂山国家森林公园管理处正式挂牌成立。
景观

公园主体范围内分两大景区，即南江园景区和九龙塔景区。
南江园景区主要包括森林景观：杉海寻幽、竹海叠翠、同心竹、瑶山茶苑、野生猕猴桃等。
九龙塔景区主要包括地文景观：天堂山、狮子脑、猴子洞、观音坐莲台、和尚脑、夫妻岩、双猴斗嘴、仙人桥、孔雀开屏、点将台、如来神石等。
公园内还有天堂庙、忠孝寺、公主庙、南天门等历史遗迹，瑶山风情、瑶族服饰、瑶家山歌等民俗风情，“乌龟石”传说、公主庙传说等传说故事。
生态

常宁天堂山森林公园共有种子植物1379种，被子植物1367种，包括花榈木、银杏树、花梨木等稀有名贵树木。
2016年8月15日，衡阳市林业局野生动物保护科在高速公路上查获包括猪獾、果子狸、麂子、王锦蛇在内的一批野生动物。次日，工作人员将这批野生动物在常宁天堂山国家森林公园放生。
参考资料

1 2  谭, 仕. . 衡阳广电网. 2011年12月29日. []
↑  . 国家林业局政府网. 2016年2月5日. （原始内容存档于2019年8月15日）.
1 2 3 4  天堂山国家森林公园. . 2013年5月10日  [2017年2月14日]. （原始内容存档于2018年11月5日）.
↑  尹, 明. . 衡阳广电网. 2016年8月6日. （原始内容存档于2017年2月15日）.
↑  胡, 亚华. . 衡阳全搜索. 2016年8月10日. （原始内容存档于2017年2月15日）.
埃爾佩尼奧爾 (納里尼奧省)

埃爾佩尼奧爾是哥倫比亞的城鎮，位於該國西南部，由納里尼奧省負責管轄，始建於1998年12月7日，面積125平方公里，海拔高度1,863米，2005年人口6,683。
本迪布焦區

| 本迪布焦區 |
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坐标：0°50′N 30°15′E﻿ / ﻿0.83°N 30.25°E﻿ / 0.83; 30.25
國家:  乌干达
地理區: 西部區
首府: 本迪布焦
人口（2010估計）
 • 總計: 217,500人
时区: 東非時間（UTC+3）
網站: 
本迪布焦區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由西部區負責管轄，首府是本迪布焦，西面與鄰國剛果民主共和國接壤，主要的經濟產業有自給農業和畜牧業，2010年人口估計為217,500。
本区是本迪布焦埃博拉病毒和布尼亚姆韦拉病毒（布尼亚病毒目）的发现地。
外部連結

Bundibugyo District Information Portal
00°43′N 30°04′E﻿ / ﻿0.717°N 30.067°E﻿ / 0.717; 30.067
本迪克森-杜拉克定理

在数学裡，本迪克森-杜拉克定理说明了对于一个二维的驻定动力系统
如果存在 \varphi (x,y)使得
在研究区域（必须是单连通的）上几乎处处成立，那么这个动力系统不存在周期解。所谓“几乎处处成立”是指不成立的点的集合是一个测度为零的集合。这个定理可以用格林定理证出。
证明

运用反证法，假设研究区域为单连通的区域  D，其内存在对于动力系统：
的一组周期解 (x,y)，其周期为 T，那么对于
所围成的区域 D_{\Gamma }\subset D，有
但是由于使得  {\frac {\partial (\varphi X)}{\partial x}}+{\frac {\partial (\varphi Y)}{\partial y}}=0 的点  (x,y) 的集合是一个测度为零的集合，所以总可以找到  \varphi  使得 {\frac {\partial (\varphi X)}{\partial x}}+{\frac {\partial (\varphi Y)}{\partial y}}在零点之外不变号。这样 \iint _{D_{\Gamma }}\,({\frac {\partial (\varphi X)}{\partial x}}+{\frac {\partial (\varphi Y)}{\partial y}})dx\,dy不可能为0，矛盾！
因此周期解不存在，定理得证。
参考资料

王高雄，周之铭，朱思铭，王寿松，《常微分方程》（第三版），297页，高等教育出版社。
MICHAL FECKAN,A GENERALIZATION OF BENDIXSON'S CRITERION，Proceedings of The
American Mathematical Society, Volume 129, Number 11, Pages 3395-3399,S 0002-9939(01)06107-X, 
Article electronically published on April 25, 2001
天宝路街道

| 天宝路街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：34°55′08″N 108°58′10″E﻿ / ﻿34.9189°N 108.96933°E﻿ / 34.9189; 108.96933
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 耀州区
村级区划单位数:  8 3社区 5行政村 
人口
 • 總計: 21,642人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 61 02 04 002
电话区号: +86 (0)919
天宝路街道，是中华人民共和国陕西省铜川市耀州区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

天宝路街道下辖以下地区：
天宝滩社区、​华原社区、​塔坡社区、​北街村、​杨河村、​崔兴村、​槐林村和泥阳村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
後結構主義

後結構主義是指跟隨在結構主義覺醒之後出現的一套思想，它試圖去了解這個分割成數個體系的世界。
後結構主義者與它的結構主義前輩最明顯不同的地方在於，他們拋棄了結構主義的簡化主義方法論。他們挑戰結構主義宣稱自己是能夠詮釋所有文本的批評後設語言（metalanguage），並且認為一個文本之外中立全知的觀點是不可能存在的。後結構主義者追求的是意符的無限扮演（play），並且不會給予任何一種閱讀方法比其他方法還要更高的地位。也因此，後結構主義領域中很少有互相一致的理論，但是每個理論都是從對結構主義的批判為起點。後結構主義是針對歷史相對論、意義與後文藝復興的理性哲學批判的批判性理論，但反對結構性語言學為理論基礎，強調片段不連續性，不相信歷史進化和知識累積論。而後結構主義的研究是帶有政治性的，因為許多後結構主義者相信，我們認為我們居住的這個世界事實上只是一個社會建構，在當中有許多不同的意識形態推動著想要成為霸權。
一些主要的後結構主義者有德希達、福柯、羅蘭·巴特（至少在後期的著作中）以及或許有爭議的布希亞。
其他主題

解構
結構主義
後現代主義
外部連結

↑  藝術與建築索引典－後結構主義[永久]於2011年4月7日查閱
布拉德·皮特 (拳击运动员)

名为布拉德·皮特的其他人物，請見「」。
| 布拉德·皮特 |
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出生: 1981年11月8日  （42歲） 維多利亞州 
职业: 拳击手 
网站: http://bradpittboxer.com/ 
布拉德·皮特（英語：，1981年11月8日—），澳大利亚男子拳击运动员。他曾代表澳大利亚参加2006年英联邦运动会拳击比赛，获得一枚金牌。他也曾参加2008年夏季奥林匹克运动会。
参考资料

↑  . Commonwealth Games Australia.   [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-10）.
段素廉

大理宣肃帝段素廉（？—1022年），是大理国第7代皇帝，属太宗段思良支系，1010年—1022年在位，是昭明皇帝段素英的儿子，他和他父亲在政治上比较清明，是个有作为的君主。用过1个年号为明启。死后谥宣肃皇帝。
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| 前任： 大理昭明皇帝段素英 | 大理皇帝 1010年-1022年 | 繼任： 大理秉義皇帝段素隆 |
德米特里·马里科夫

| 德米特里·马里科夫 |
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2015年
男歌手
德米特里·尤里耶维奇·马里科夫（俄语：，1970年1月29日—）是一名俄罗斯流行歌手、作曲家、新世纪钢琴家、音乐制作人，曾获1999年度俄罗斯功勋演员、2010年度俄罗斯人民演员称号。
經歷

德米特里·马里科夫生于莫斯科，在身为“宝石”乐队制作人的父亲尤里·马里科夫的影响下，5岁时便进入音乐学校学习。8岁时曾与后来亦成为歌手的弗拉基米尔·普列斯尼亚科夫组成合奏组合。1989年考入莫斯科音乐学院钢琴系，1994年毕业。
1985年开始正式以创作歌手身份进入歌坛，1989年以一曲《明天见》在业内大受好评，从而为他的成功奠定了基础。
1992年开始发表专辑，1994年正式发表自己参与制作的首张以成名作《明天见》为题的专辑。
1997年，新世纪音乐专辑《Страх полёта 》（飞行恐惧）发行。2007年，新世纪音乐专辑《Pianomania》发行，标志着马里科夫音乐上的日臻成熟。
如今马里科夫已是东欧地区最有影响力的音乐人之一，并同时担任PLAZMA组合的制作人。
家庭

祖母：瓦莲京娜·费科季斯托娃（已故）
父亲：尤里·马里科夫（宝石乐队制作人）
母亲：柳德米拉·维尤科娃（舞蹈演员）
妹妹：英娜·马里科娃（歌手、演员，新宝石组合制作人）
妻子是导演和设计师，比他年长五岁。育有一女（2000年出生）。
原创专辑

1992 — Поиски души（探索心灵）
1993 — C тобой（和你一起，1994年再版时改名《明天见》，曲目顺序有改动）
1995 — Иди ко мне（向我走来）
1996 — 100 ночей（100个夜晚）
1997 — Страх полёта (飞行恐惧，2004年再版)
1998 — Звезда моя далекая（我遥远的星辰）
2000 — Бисер（珠子）
2001 — Игра（游戏）
2002 — Love Story（爱情故事）
2007 — PIANOMANIЯ（常译：钢琴琴痴；意译：疯狂钢琴师）
2008 — C чистого листа（从新的一页开始）
2008 — И все-таки я люблю…
2009 — Моя, моя（我的，我的）
相关链接

德米特里·马里科夫官方网站 （页面存档备份，存于）
大果臭椿

| 大果臭椿 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 无患子目 Sapindales
科：: 苦木科 Simaroubaceae
属：: 臭椿属 Ailanthus
种：: 臭椿 A. altissima
变种：: 大果臭椿 A. a. var. sutchuenensis
三名法
Ailanthus altissima var. sutchuenensis (Dode) Rehder & E. H. Wilson
大果臭椿（学名：）为苦木科臭椿属下的一个变种。
扩展阅读

維基物種上的相關：大果臭椿