stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
城巴A29線
行車路線 > 沿線車站

| 寶琳站開> 序號 | 寶琳站開> 車站名稱 | 寶琳站開> 位置 | 機場（地面運輸中心）開> 序號 | 機場（地面運輸中心）開> 車站名稱 | 機場（地面運輸中心）開> 位置 |
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| 1 | 寶琳站 | 寶林公共運輸交匯處 | 1 | 機場（地面運輸中心） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 |
| 2 | 欣明苑 | 欣景路 （页面存档备份，存于） | ^ | 機場博覽館 | 航展道 |
| 3 | 景林邨 | 寶琳北路 | ^ | 香港天際萬豪酒店 | 航天城東路 （页面存档备份，存于） |
| 4 | 厚德邨 | 寶寧路 | ^ | 航天城交匯處 | 航天城東路 （页面存档备份，存于） |
| 5 | 重華路 （页面存档备份，存于） | 重華路 （页面存档备份，存于） | 2 | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 |
| 6 | 煜明苑 | 銀澳路 （页面存档备份，存于） | 3 | 青嶼幹線巴士轉乘站 | 北大嶼山公路 |
| 7 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將軍澳隧道 | 4 | 畢架山花園 | 龍翔道 |
| 8 | 駿業里 | 觀塘道 | 5 | 豐力樓 | 龍翔道 |
| 9 | 創紀之城 | 觀塘道 | 6 | 天馬苑 | 龍翔道 |
| 10 | 九龍灣站 | 觀塘道 | 7 | 黃大仙站 | 龍翔道 |
| 11 | 鑽石山站 | 龍翔道 | 8 | 沙田坳道 | 龍翔道 |
| 12 | 沙田坳道 | 龍翔道 | 9 | 鑽石山站 | 大磡道 （页面存档备份，存于） |
| 13 | 摩士公園游泳池 | 龍翔道 | 10 | 牛池灣村 | 龍翔道 |
| 14 | 天馬苑 | 龍翔道 | 11 | 九龍灣站 | 觀塘道 |
| 15 | 豐力樓 | 龍翔道 | 12 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 |
| 16 | 畢架山花園 | 龍翔道 | 13 | 定富街 （页面存档备份，存于） | 觀塘道 |
| 17 | 青嶼幹線巴士轉乘站 | 北大嶼山公路 | 14 | 牛頭角站 | 觀塘道 |
| 18 | 機場（1號客運大樓） | 暢航路 （页面存档备份，存于） | 15 | 觀塘市中心 | 觀塘道 |
| ^ | 機場博覽館 | 航展道 | 16 | 觀塘警署 | 將軍澳道 |
| ^ | 香港天際萬豪酒店 | 航天城東路 | 17 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將軍澳隧道 |
| ^ | 航天城交匯處 | 航天城東路 | 18 | 新寶城 | 銀澳路 |
| 19 | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 順暉路 | 19 | 南豐廣場 | 培成路（粤语：） |
| 20 | 機場（地面運輸中心） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | 20 | 厚德邨 | 寶寧路 |
|  |  |  | 21 | 景林邨 | 寶琳北路 |
|  |  |  | 22 | 寶琳站 | 寶林公共運輸交匯處 |
^: 只限A29經機場博覽館的班次停靠
客量

由於A29定線直接，不需如E22A線般幾乎繞經整個將軍澳，加上是首條途經龍翔道的機場巴士路線，故開辦後吸引了寶林、坑口、鑽石山及黃大仙的居民改用此路線來往機場，機場方向加停觀塘道後，亦吸納大部份原A22觀塘道客源(A22需取道佐敦往機場，不使用較直接的龍翔道)，亦因而加班，期後由於客量的增長，由開線時全日30分鐘一班（與當時A10線並列最疏落的路線）躍升至最繁忙時段12分鐘一班（僅次於A21線的最繁忙時段8分鐘一班），直至2019年冠狀病毒病爆發為止。而在疫情期間，相比其他城巴機場快線，受惠於龍翔道前往將軍澳的需求（即使A29車費比290貴，但前往寶琳及坑口的車程仍比290快捷；以及黃大仙前往寶琳的車費比港鐵低，更能享有升級乘車體驗）及將軍澳隧道轉車站的轉乘客帶動，仍能大致於繁忙時間及日間提供15-30分鐘的服務，實屬罕見。現時，A21和A29更經常頂閘。
A29線屬將軍澳北部、觀塘市中心往返機場最直接的巴士路線，不需如E22、E22A線般繞經機場後勤區、東涌、九龍塘／將軍澳市中心等地，或A22線行經馬頭圍及佐敦，吸納沿途往返機場的客源。
根據區議會文件及其他資料，此路線載客情況如下：
2014年：往機場方向的最高載客率為54%，往將軍澳方向的最高載客率為68%。
2017年：全日最高載客率約為75%。
2018年：9條A線專營巴士包括此路線、A11、A21、A22、A31、A33X、A35、A36及A41線的總乘客人數為91萬人次（9月份）；110.3萬人次（10月份）；138.3萬人次（11月份）。
2019年：繞經港珠澳大橋香港口岸後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為90%及36%。
路線紀錄

本線投入服務後，創下以下紀錄：
西貢區首條機場巴士A線；
城巴機場快線首條以新界區為機場對外總站的路線；
首條由新界開出，需經由九龍前往機場的機場巴士A線；
西貢區日間專營巴士路線中首班車開出時間最早的路線，首班車於05:15由將軍澳（寶琳站）開出；
城巴機場快線和九龍區機場巴士A線目前編號最大的日間路線。
本線開辦當日亦同時推出網上版「城巴機場快線A29抵站時間查詢服務」，方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦，是繼A10線後，第二條提供該項服務的城巴機場快線。由2012年12月19日起，該服務擴展至所有城巴機場快線。
參考資料

陳自瑜. . 北嶺國際有限公司. 2012-01: 12-16. ISBN 9789629200398.
↑  城巴官方路線資料：A29 （页面存档备份，存于），新巴／城巴網站
↑  .   [2011-08-28]. （原始内容存档于2020-08-05）.
↑   (PDF).   [2010-08-01]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-03）.
↑  城巴機場快線A29宣傳海報[永久]，新巴／城巴網站
↑  開辦機場巴士第A29號線(將軍澳(寶林公共運輸交匯處) - 機場(地面運輸中心))及重組城巴第E22A、E22B及E22P號線服務(會上呈閱)[永久]，西貢區議會交通及運輸委員會
↑  城巴特設X1號線配合1月份亞洲國際博覽館大型活動 （页面存档备份，存于），城巴新聞稿，2011-12-30
↑   (PDF).   [2018-10-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-03）.
↑   (PDF).   [2018-11-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）.
↑   (PDF).   [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-22）.
↑  城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2020年9月23日。
↑  路線A29臨時班次調整[]
↑  城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2021年4月21日。
↑   (PDF).   [2021-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-28）.
↑  . 東方日報. 2015年5月1日  [2015年5月1日]. （原始内容存档于2019年10月29日） （中文）.
↑   (PDF).   [2023-12-26]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-12）.
印尼關係

印尼關係可以指：
印度－尼泊爾關係（英语：）
印度－尼日爾關係（英语：）
印度－尼日利亚关系（台灣譯「利亞」，中國大陸、港澳、星馬譯「利亚」）
印度－尼加拉瓜關係（英语：）
印度尼西亞－尼泊爾關係（英语：）
印度尼西亞－尼日利亞關係（英语：）
彭师暠

彭師暠，又作彭师杲，五代十国马楚、南唐将领。
彭師暠原为辰州（治今湖南沅陵县）土官，溪州（治今湖南永顺县东南）刺史彭仕愁（彭仕然）的儿子。文昭王马希范時，彭仕愁命彭師暠率諸蠻降楚，马希范迁徙溪州於便地，表彭仕愁刺史如故。楚王马希广在位时，以其为强弩指挥使、辰州刺史。马希广对彭師暠待遇有加，彭師暠常想要爲马希广赴死。马希萼引兵攻打長沙，彭師暠登城而望，对马希广说：“武陵兵驕，其勢易破。請令許可瓊在山前列阵，臣以步兵三千从巴溪渡江至岳麓山後，夜擊马希萼，可以把他擒获。”許可瓊有二心，说：“彭師暠與梅山諸蠻都是蛮夷，可以相信吗？”不久，長沙陷落，彭師暠投槊請死，马希萼嘉其忠，将他笞背，罷爲民。彭師暠将马希广葬在瀏陽門外，又心懷马希萼不殺之恩。次年，马希崇战败马希萼，将他俘虏。马希崇认为彭師暠與马希萼有舊怨，自己避殺兄之名，於是命彭師暠把马希萼囚禁在衡山。彭師暠歎道：“马希崇留後想让我弑君吗！”至衡山，与廖偃護視马希萼非常恭谨，未失人臣之禮。马希崇不高兴，召马希萼歸長沙，彭師暠與廖偃奉马希萼爲衡山王。後歸南唐，廖偃战死，彭師暠担任殿直都虞候，之后去世。
欧盟动物政治

| 欧盟动物政治 Animal Politics EU |
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欧盟动物政治标志
成立: 2014年
意識形態: 动物权利 动物福利
歐洲議會黨團: 欧洲议会左翼—GUE/NGL
欧洲议会: 2 / 720 
欧盟政治 政党 · 选举
欧盟动物政治（英語：），前称欧洲动物7，是欧盟国家的一个政治团体，由欧盟的各国一些主张动物权利和动物福利的政党组成。该团体成立于2014年。该团体是欧洲议会左翼—GUE/NGL和绿党/欧洲自由联盟的成员。
成员党

比利时 动物（英语：）
賽普勒斯 塞浦路斯动物党（英语：）
法國 动物主义党（英语：）
芬兰 芬兰动物公正党（英语：）
德国 人类、环境与动物福利党
義大利 意大利动物主义党（英语：）
荷蘭 爱护动物党
葡萄牙 人民—动物—自然
瑞典 动物党（英语：）
西班牙 动物主义党和环境
英国 动物福利党（英语：）
皮夏尼布里德 (新烏克蘭卡區)

48°17′0″N 31°19′10″E﻿ / ﻿48.28333°N 31.31944°E﻿ / 48.28333; 31.31944
皮夏尼布里德（烏克蘭語：），是烏克蘭中部基洛夫格勒州新烏克蘭卡區皮夏尼布里德市镇（烏克蘭語：）内的村落及其行政中心。面積7.66平方公里，海拔高度112米，2024年人口2,108，人口密度每平方公里387.2人。
參考資料

Погода в селі Піщаний Брід （页面存档备份，存于）
欧洲民主运动2025

| 歐洲民主運動2025 Democracy in Europe Movement 2025 |
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歐洲民主運動2025标志
简称: DiEM25
总书记: 扬尼斯·瓦鲁法基斯
創始人: 扬尼斯·瓦鲁法基斯 斯雷奇·霍瓦特（英语：）
成立: 2016年2月9日 (2016-02-09)
党员 （2024年）: 166000以上
意識形態: 泛歐主義 后资本主义 進步主義 民主社会主义 环境保护主义 生態女性主義 另類全球化
政治立場: 左翼
国际组织: 进步国际
官方色彩:   橙色
欧洲议会: 0 / 705
歐洲下議院: 22 / 9,874
歐洲上議院: 2 / 2,714
官方网站
diem25.org/en/
歐盟政治 政党 · 选举
欧洲民主运动2025（英語：，缩写为DiEM25）是欧洲的一个左翼国际政党组织。2016年2月9日，该组织在德国柏林人民剧场成立，创始人是扬尼斯·瓦鲁法基斯（希腊前财政部长）和斯雷奇·霍瓦特（英语：）（克罗地亚哲学家）。该组织主张另类全球化、社会生态学、生态女性主义、后增长和后资本主义。该组织是进步国际的成员。
成员

奥地利 变革
丹麦 替代
法國 世代·s
德国 欧洲现实不服从阵线
德国 运动民主
德国 勇气
希腊 欧洲现实不服从阵线
西班牙 行动
西班牙 积极左翼
前成员

波蘭 左翼一起
葡萄牙 自由
國立嘉義高級家事職業學校

| 國立嘉義高級家事職業學校 |
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地址: 嘉義市東區新開里體育路7號
: 600
其它名称: National Chia Yi Home Economics Vocational High School
类型: 技術型高級中等學校
隶属: 教育部
创办日期: 1954年
学区:  中華民國臺灣省嘉義市東區
教育部學校代碼: 200407
校長: 吳國禎
职员人数: 122人（含進修部）
年级: 三年制高中，高一至高三
性别: 男女兼收
学生人数: 男：207人 女：1,086人（107年底）
校訓: 溫、恭、勤、儉
電話號碼: (05)225-9640
传真號碼: (05)224-8929
学校网址: http://www.cyhvs.cy.edu.tw/

國立嘉義高級家事職業學校（英語校名：National Chia Yi Home Economics Vocational High School），簡稱為嘉義家職或嘉家，位於臺灣省嘉義市。創校於1954年，為全國唯一專辦家事類科的技術型高中。
校史沿革

1954年創校，初名「臺灣省立嘉義家事職業學校」，分設初級部家事科、高級部家事科。
1964年，停招初級部，試辦五年一貫學制。
1968年，因應九年國民教育，停招五年制，裁撤初級部，改制為「臺灣省立嘉義高級家事職業學校」。
1970年，創立「附設夜間高級進修補習學校」。
1971年，試辦幼兒教育科。
1972年3月，成立「附設幼稚園」。
1973年，實施分科招生，設有綜合家政科、服裝縫製科、幼兒教育科及美容科。
1974年，試辦「延長以職業教育為主的國民教育」，美容科兩班納入補校教學。
1984年，幼兒教育科改為幼兒保育科。
1988年，依教育部頒行新課程標準，綜合家政科改為家政科、服裝縫製科改為服裝科、增設食品科。
1996年，家政科另設「特殊教育實驗班」，招收輕度智障學生。
1999年「特殊教育實驗班」納入正式編制及成立特教組承辦特教業務
2000年2月，因應精省，改隸教育部，更名「國立嘉義高級家事職業學校」。裁撤家政科改設餐飲管理科、特殊教育實驗班改名綜合職能科。
2011年，服裝科改為流行服飾科、並新增時尚造型科。
2015年，創校60年來日間部首度招收男生（90名學生入學），美顏技術科改為日間學制。
校史沿革 > 歷任校長

| 任次 | 姓名 | 性別 | 就職日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 田蘊蘭 | 女 | 43年9月 | 48年2月 | 辭職 |
| 2 | 羅德馨 | 女 | 48年2月 | 56年8月 | 調職 |
| 3 | 呂少卿 | 女 | 56年8月 | 68年7月 | 調職 |
| 4 | 王澤林 | 女 | 68年7月 | 73年2月 | 退休 |
| 5 | 林肇家 | 男 | 73年2月 | 85年7月 | 退休 |
| 6 | 江會魅 | 女 | 85年8月 | 88年8月 | 退休 |
| 7 | 沈高全 | 男 | 88年8月 | 91年7月 | 退休 |
| 8 | 黃元田 | 男 | 91年8月 | 98年7月 | 退休 |
| 9 | 莊立中 | 男 | 98年8月 | 104年7月 | 退休 |
| 10 | 楊世圳 | 男 | 104年8月 | 111年7月 | 調職 |
| 11 | 吳國禎 | 男 | 111年8月 |  | 現任 |
以上日期都為民國紀年
教學單位

餐飲管理科
流行服飾科
幼兒保育科
時尚造型科（含美顏技術科）
食品科
美容科（進修部唯一科系）
綜合職能科
外部連結

國立嘉義高級家事職業學校 校網（页面存档备份，存于）
|  论 编精省前臺灣省立學校 |
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大众高尔夫

：此条目页的主题不是。
| 福士Golf |
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第八代
概览
制造商:  福斯汽車
别称: Rabbit（美國） Caribe（墨西哥）
生产日期: 1974－至今
车身及底盘
车辆类别: 小型家庭轎車
平台: 大众集团MQB平台
相关车型: 大众捷达、大众尚酷
年表
前身車型: 大众甲壳虫
大众高尔夫（Volkswagen ）是由德国福斯汽車生產的小型家庭轎車，自1974年推出並銷往世界各地至今，已經經歷八代車款。前輪驅動的高尔夫，是大众汽車成功取代金龜車的後繼車種。截至2007年為止，已生產了超過2500萬輛，史上全球销量累计第三。
車款命名自德语单词“”，意即湾流，与高爾夫球（Golf）运动无关。大众公司惯用风的名字为车型命名，如帕萨特（）为热带信风，捷达（）为大西洋高速气流，宝来（）为亚得里亚海的布拉风，尚酷（）为西洛可风，波罗（）为极地风等等。
Golf在不同市場有著不同的車款名稱，在美國和加拿大名為“兔子”（Rabbit，分别代表高尔夫Mk1和Mk5），在墨西哥則稱為“加勒比”（Caribe，高尔夫Mk1）。
多數高尔夫是三門掀背型的車款。其它的車款包括五門掀背、旅行車款(1993年開始生產的Variant)、雙座敞篷车款（1997～2002年生產的Cabriolet和Cabrio）和衍生的五門三廂款（又稱為Jetta，Vento或是Bora(始于1979年)。丰富的車款满足了不同用户從入门代步车到高性能车的多种需求。
从Mk1开始，每代高尔夫都会推出一款高性能版本，称为GTI（義大利語：，意为“壮游车燃喷系统”），起先这是一款限量车，从Mk2起变为量产车。
第1代 (A1/Typ 17, 1974-1983)

| 第一代 |
| --- | --- |
1975年大众高尔夫L 1.1
概览
制造商: 大众汽车
别称: Volkswagen Rabbit（美國/加拿大） Volkswagen Caribe（墨西哥） Volkswagen Citi Golf（南非）
生产日期: 共生產680萬輛 1974年5月 – 1983年9月 1976–1985（南斯拉夫） 1979–1994（敞篷車） 1984–2009（南非） 1977–1987（墨西哥）
装配地:  墨爾本  比利时布魯塞爾  德国狼堡  马来西亚莎阿南  墨西哥普埃布拉  南斯拉夫薩拉熱窩
设计师: 意大利設計-喬治亞羅公司
车身及底盘
车辆类别: 小型家庭車 (C)
車體風格: 3/5門掀背車 兩門皮卡 兩門敞篷車
动力布局: 前置前驅
平台: 大众集团A1平台
相关车型: 大众捷达 大众开迪 大众尚酷
动力系统
引擎: 汽油引擎： 1.1L I4 1.3L I4 1.5L I4 1.6L I4 1.8L I4 (GTI/GLI) 柴油引擎： 1.5L I4 1.6L I4
变速器: 4速棍波 5速棍波 3速自動波
规格
轴距: 2,400 mm（94.5英寸） 皮卡：2,625 mm（103.3英寸）
长度: 3,705 mm（145.9英寸） 後期：3,815 mm（150.2英寸） 皮卡：4,380 mm（172.4英寸）
宽度: 1,610 mm（63.4英寸） 後期：1,630 mm（64.2英寸） 皮卡：1,640 mm（64.6英寸）
高度: 1,395 mm（54.9英寸） 開蓬：1,412 mm（55.6英寸） 皮卡：1,490 mm（58.7英寸）
整备质量: 790—970（1,741.7—2,138.5磅）
年表
前身車型: 福士甲蟲車
後繼車型: 大众高尔夫（第二代）
早在1970年代，福士甲蟲車經歷過黃金時期後，銷量有所下跌。於是福士車廠開發一款全新車型作替代品，並找來了意大利設計-喬治亞羅公司，負責新車設計。
1974年5月，福斯推出第一代Golf，具備現代化的前輪驅動，以逐步取代暢銷多年的福斯金龜車。衍生的車款包括1976年6月推出的Golf GTI、同年9月的柴油版、1979年10月的Jetta、1980年1月的Cabriolet，甚至小貨車型的Caddy。所有這些車款都深受市場歡迎，唯一的技術瑕疵是右駕版車型的手煞車位置，因為右駕版的手煞車位置與左駕版相同，原因是福斯當時並沒有想將Golf銷售到海外。
Golf MK1在美國與加拿大的名稱是Rabbit，在墨西哥稱為Caribe。另外有個南美洲的版本Citi Golf從1984年開始生產直到2009年8月21日。
第一代Golf GTI
第一代Golf開蓬
Caddy
第2代 (A2/Typ 19E, 1984-1991)

| 第二代 |
| --- | --- |

概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 共生產了630萬輛  1983年9月-1992 1985-1992 (南斯拉夫)
装配地:  德国狼堡  比利时布魯塞爾  南斯拉夫薩拉熱窩  墨西哥普埃布拉  奥地利格拉茲（Golf Country）
设计师: Herbert Schäfer
车身及底盘
车辆类别: 小型家庭車 (C)
車體風格: 3門掀背車, 5門掀背車
动力布局: 前置前驅 / 前置四驅
平台: 大众集团A2平台
相关车型: 大众捷达 大众Corrado 西雅特Toledo Mk1
动力系统
引擎: 1.0 L I4 1.3 L I4 1.6L I4  1.6L I4（柴油引擎）  1.8L I4  1.8L I4  2.0L I4 電動機
变速器: 4速棍波 5速棍波 3速自動波
规格
轴距: 2,470 mm（97.2英寸）
长度: 3,985 mm（156.9英寸）−4,054 mm（159.6英寸）
宽度: 1,665—1,700 mm（65.6—66.9英寸）
高度: 1,415 mm（55.7英寸）
整备质量: 725—1,245（1,598—2,745英磅）
年表
前身車型: 大众高尔夫（第一代）
後繼車型: 大众高尔夫（第三代）
第二代的Golf MK2於1984年8月問世，軸距稍微加大，外部和內部尺寸與第一代大致相同。1985年推出第一款四輪驅動的Golf Country，1989推出配備160bhp和ABS的版本。此代車的底盤後懸吊雖然屬扭力樑半獨立懸吊，不是全獨立懸吊，但過彎能力仍然出色，許多汽車媒體都能用此車做出三輪過彎，後車輪一輪懸空但仍未失控的過彎能力，包括使用同底盤的同集團西班牙SEAT Toledo，過彎能力也一樣得到汽車媒體好評。
在推出第二代版本時，福士已從第二代衍生出一款新車種──Jetta。後者於1984年1月問世，與前者分別在於車尾設有一個行李箱。
第二代推出時並沒有Cabriolet敞篷車型。因此第一代敞篷車型在整個第二代量產期間繼續生產。
第二代是於1985年正式於北美銷售。其間福士還於賓夕法尼亞州開設第二代生產線。但由於生產成本增加關係，該生產線已於1988年被墨西哥廠房所取代。另第二代也於1987年3月被引進至墨西哥。
第二代Golf GTI
第二代Golf Limited
第3代 (A3/Typ 1H, 1992-1999)

| 第三代 |
| --- | --- |
大众高尔夫第三代（1998年）
概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 共生產了480萬輛 1991-1998 1994-2002（開蓬車）
装配地:  德国狼堡  墨西哥普埃布拉  比利时布魯塞爾  斯洛維尼亞布拉迪斯拉發
设计师: J Mays Herbert Schäfer
车身及底盘
车辆类别: 小型家庭車 (C)
車體風格: 3門掀背車 5門旅行車 5門掀背車 2門敞篷車
动力布局: 前置前驅 / 前置四驅
平台: 大眾集團A3平台
相关车型: 大众捷达 大众Vento
动力系统
引擎: 汽油引擎： 1.4 L (ABD/AEX/APQ) I4 1.6 L (ABU/AEA/AEE) I4 1.6 L (AEK/AFT/AKS) I4 1.8 L (AAM/ANN) I4 1.8 L (ABS/ADZ/ACC/ANP) I4 2.0 L (2E/ADY/AGG/AKR/ABA/AWG/AWF) I4 2.0 L (ABF) 16v I4 2.8 L (AAA) VR6 2.9 L (ABV) VR6 柴油引擎： 1.9 L 1Y I4 1.9 L AEY SDI I4 1.9 L AAZ TD I4 1.9 L 1Z/ALE/AHU TDI I4 1.9 L AFN/AVG TDI I4
变速器: 4速自動波 4速棍波 5速棍波
规格
轴距: 1991-95：2,471 mm（97.3英寸） 1996-99: 2,474 mm（97.4英寸）
长度: 4,074 mm（160.4英寸）
宽度: 1,694 mm（66.7英寸）
高度: 1991-95 & Cabrio: 1,422 mm（56.0英寸） 1996-99: 1,428 mm（56.2英寸）
年表
前身車型: 大众高尔夫（第二代） 
後繼車型: 大众高尔夫第四代 大众新甲壳虫（敞篷車）
Golf Mk3在1991年8月在德國首次亮相，銷量與第二代相比有小幅成長，軸距與第二代相同，沒有改變。
新引擎包括第一個增壓注射柴油（TDI）引擎，以及一具2.8公升的VR6引擎。VR6引擎的版本從0加速到時速100公里只需要7.1秒，都市油耗為10.5公里/公升，高速公路油耗為7.5公里/公升。每次加油在市區可行駛417公里，高速公路可行駛580公里。
1993年，有史以來第一次 Golf 旅行車 Golf Variant 加入市場，雖然多數地區直到隔年才取得這個車款上市。同時全新的 Cabriolet 問世，取代已經生產13年的第一代舊車款。新的 Cabriolet 後來持續生產到2001年，最後1999年的車款也只有很少的修改。斜背的版本稱為 Volkswagen Vento（在北美稱為Jetta III）在1992年1月發表。
Golf第三代贏得1992年歐洲年度風雲車。
此車在加拿大和南美部份地區持續銷售到1999年，同時在墨西哥稱為Mi版本，Mi（Multiport Injection）代表多點注射引擎，是Golf CL 4門、有空調、特殊內裝、淡黑色煞車燈、ABS、沒有音響，1.8公升的引擎升級為2.0。
第三代Golf GTI
第三代Golf Variant
第4代 (A4/Typ 1J, 1999.5-2006)

| 第四代 |
| --- | --- |

概览
制造商: 大众汽车
别称: 大眾寶來HS（中國，2006–2008） VW City Golf（加拿大，2007–2010） VW Golf Town（2009–2010） 
生产日期: 1997年10月–2006年
装配地:  德国狼堡  巴西聖若澤杜斯皮尼艾斯  比利时布魯塞爾  斯洛維尼亞布拉迪斯拉發  薩拉熱窩  中国長春（一汽大眾）
设计师: Peter Schreyer Hartmut Warkuß
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車 (C)
車體風格: 3門掀背車 5門掀背車 5門旅行車
动力布局: 前置引擎 / 前置四驅
平台: 大眾集團A4平台
相关车型: 大眾捷達第四代 奧迪A3（第一代） 奧迪TT第一代 大众新甲壳虫 西亞特León（第一代） 西亞特Toledo Mk2 斯柯达明锐 Mk1
动力系统
引擎: 汽油引擎： 1390 cc 16v I4 1595 cc I4 1598 cc 16v I4 1598 cc FSI 16v I4 1781 cc 20v I4 1781 cc 20v turbo I4 1984 cc I4 2324 cc VR5 2324 cc 20v VR5 2771 cc VR6 2771 cc 24v VR6 3189 cc 24v VR6 (R32) 天然氣/汽油: 1984 cc I4 柴油引擎： 1896 cc SDI I4 1896 cc TDI I4 (Verteilerpumpe - VE) 1896 cc TDI PD I4 (Pumpe Düse)
变速器: 4速自動波 5速半自動變速器 02J 5速棍波 02M 6速棍波 6速DSG（R32）
规格
轴距: 2,512 mm（98.9英寸） R32: 2,517 mm（99.1英寸）
长度: 1998–2002 GTI/Golf: 4,148 mm（163.3英寸） 2003-06 GTI/Golf: 4,188 mm（164.9英寸） R32: 4,176 mm（164.4英寸） Bora/Jetta: 4,376 mm（172.3英寸）
宽度: 1,735 mm（68.3英寸）
高度: 1,440 mm（56.7英寸） R32: 1,425 mm（56.1英寸） City Golf: 1,445 mm（56.9英寸）
年表
前身車型: 大众高尔夫（第三代）
後繼車型: 大众高尔夫（第五代）
Golf Mk4在1997年8月問世，隨後是斜背版本稱為 VW Bora（在北美依然稱為Jetta）。新的旅行車款於1999年3月推出。Mk4沒有敞篷版本，雖然1999年對Mk3敞篷版做了部份修改，新保險桿、進氣柵、頭燈都改成類似Mk4的型式。
新的高性能版本包括四輪驅動、3.2公升VR6引擎Golf R32在2004年上市。後續又推出2.8公升VR6四輪驅動的Golf VR6 4Motion版本，以及有名同時和 Audi 共用的 1.8T增壓引擎4汽缸引擎。
2008年部份Golf/Bora Mk4依然在巴西、中國、墨西哥生產。改版的Golf Mk4在2009年仍在加拿大銷售稱為City Golf、City Jetta、Golf City和Jetta City。這兩個車款在加拿大是入門級的產品，與2008的車款相比，做了許多更新包括頭燈、尾燈等等。只有一種2.0公升115hp，4汽缸、8汽門、單頂置凸輪軸汽油引擎可以選擇。它們是唯一入門等級中可以選擇配備6速自動排檔的汽車。Golf Mk4在歐洲於2003年停产，美國則維持生產直到2006年。中国生产到2009年Golf Mk6上市，制造商为一汽大众有限公司。
第四代Golf R32
第四代Golf GTI
第四代Golf 開蓬
第四代Golf Variant
第5代 (A5/Typ 1K, 2003-2009)

| 第五代 |
| --- | --- |

概览
制造商: 大众汽车
别称: Volkswagen Rabbit（美國與加拿大） Volkswagen GTI（美國與加拿大） Volkswagen Jetta SportWagen（北美，旅行車） Volkswagen Vento Variant (阿根廷與烏拉圭，旅行車)
生产日期: 2003年8月 – 2010 2007年4月 – 2009（旅行車）
款式年份: 2004–2009
装配地:  德国狼堡  南非Uitenhage  比利时布魯塞爾  墨西哥普埃布拉州（旅行車）  烏克蘭索洛莫諾沃  印度尼西亞雅加達
设计师: Murat Günak
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車（C）
車體風格: 3門掀背車 5門掀背車 5門旅行車
动力布局: 前置前驅 前置四驅 (4Motion) 中置後驅 (W12-650)
平台: 大眾集團A5平台（PQ35）
相关车型: Volkswagen Golf Plus Volkswagen Touran Mk1 Volkswagen Jetta Mk5 Volkswagen Eos Škoda Octavia Mk2 SEAT Altea SEAT Toledo Mk3 SEAT León Mk2 Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2
动力系统
引擎: 汽油引擎： 1.4 L BCA/BUD I4 1.4 L BKG/BLN FSI I4 1.4 L BLG/BMY/CAVD/CAXA TSI I4 1.6 L BGU/BSE/BSF 8-valve I4 1.6 L BAG/BLF/BLP FSI I4 2.0 L AXW/BLR/BLX/BVY/BVX FSI I4 2.0 L AXX/BWA/BPY/BYD/CAWB Turbo FSI I4 2.5 L BGP/BGQ I5 3.2 L BUB VR6 柴油引擎： 1.9 L BRU/BXF/BXJ/BJB/BKC/BXE/BLS TDI I4 2.0 L BDK SDI I4 2.0 L AZV/BKD/BMM/BMN/CBDB TDI I4
变速器: 5速手排 6速手排 6速tiptronic自排 6速DSG 7速DSG
规格
轴距: 2,578 mm（101.5英寸）
长度: 4,204—4,246 mm（165.5—167.2英寸）（掀背車） 4,556 mm（179.4英寸）（旅行車）
宽度: 1,759 mm（69.3英寸）（掀背車） 1,781 mm（70.1英寸）（旅行車）
高度: 1,465—1,479 mm（57.7—58.2英寸）（掀背車） 1,504 mm（59.2英寸）（旅行車）
整备质量: 1,164—1,617（2,566—3,565磅）
年表
前身車型: 大众高尔夫（第四代）
後繼車型: 大众高尔夫（第六代）
在歐洲Volkswagen Golf Mk4在2003年為Mk5所取代，但第五代Golf直到2006年的車款才進到北美市場，稱為Rabbit。北美市場提供2.5公升—5汽缸引擎，GTI是2.0 FSI的渦輪增壓版本，可以產生200 PS（公制馬力）。
四門房車的型式，再次稱為Jetta只在墨西哥生產，在墨西哥和其它部份地區稱為Bora。2006年推出新的旅行車款。
後續的Mk5有1.4 TSI渦輪增壓汽油引擎版本。
由《Car and Driver Magazine》雜誌所進行的測試比較中，Volkswagen Rabbit S名列8種小型車之首。雜誌稱讚它有極佳的駕駛位置、儀表板和有力的引擎，缺點是行車噪音大、座椅不舒適和燃油效率不佳。雖然，最終的選擇給了它第一名，理由是“這輛車是為了駕駛樂趣而生，所以它贏了”。在2006年12月最後的比較中，它也名列第一。
第五代Golf GTI
第五代Golf R32
第五代Golf Variant
Golf GTI W12 650
第五代Golf GT
第6代 (A6/Typ 5K, 2009-2012)

福斯的高尔夫Mk6在2009年出廠，使用Mk5的PQ35平台，最早在2008年巴黎車展亮相。
Mk6是由福斯的主任設計師Walter de'Silva所設計，是綜合先前數代車型靈感，特別是Mk1和Mk4。據稱設計更符合空氣動力學，有助提高燃料效率，並且比前一代更安靜。有批評Mk5內部的組裝品質不及Mk4，福斯決定改善Mk5的品質到Mk4的水準，同時保有Mk5的操作親善性。新車型的製造成本比舊版本低，福斯宣稱最終它能將節省的錢反饋到顧客。
新的渦輪增壓直接噴射柴油引擎採用共軌直接燃料噴射裝置將取代使用多年的幫浦給油噴射（Unit Injector）系統，在新車上選配的福斯基座控制系統可以依照駕駛者選擇“一般”、“舒適”、“運動”模式，自動調整車的懸吊、轉向和加速行為。
Mk6在2009年一月在歐洲首賣。秋季開始在部份的亞洲和北美地區販售。這一代的車在北美的名稱是Golf，不使用Rabbit。
第六代Golf GTI Edition 35
第六代Golf開蓬
第六代GolfGTD
Variant
第六代Golf R
第六代Golf GTI開蓬
第六代Golf Plus
第六代CrossGolf
第7代 (A7/Typ 5G, 2013-2019)

於2012年巴黎車展中發佈，並於2013年開始銷售，Golf Mk7採用福士集團研發的MQB底盤，相對於Mk6體型上會大一些，重量卻減輕了100公斤。太古標達汽車針對全新7代Golf，初期先引進了5種車型，入門款為1.2 TSI Trend Line，其次為1.2 TSI Comfortline 。1.4 TSI Hign Line，柴油版的1.6 TDI Trend Line及2.0 TDI High Line。首次導入搭載1.2 TSI小排氣量渦輪引擎的入門車款，這具引擎隸屬於MQB模組化底盤架構下的MOB (Modularer Ottomotorbaukasten) 模組化汽油動力系統，原廠代號EA211，擁有105匹、17.8公斤米的最大動力，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，同時在經濟部能源局公佈的油耗數據中，Golf 1.2 TSI的市區油耗為13.38km/L、高速油耗為20.39km/L、平均油耗則為17.1km/L，表現相當亮眼。全車系都標配了Volkswagen新開發的5.8吋全彩滑移觸控式螢幕，搭配上7代Golf大幅精進的內裝豪華感受，整體車室氛圍及舒適度比6代Golf提升許多。安全配備方面，7代Golf也提供相當齊全的防護措施，除了既有的ABS防鎖死煞車系統、EBD電子式煞車力道分配系統，以及ESP電子行車動態穩定系統之外，7代Golf全車系再加入了Volkswagen新開發的MCB (Multicollision Brake System) 二次碰撞預煞系統；另外XDS主動式電子防滑差速器也是7代Golf全車系的標準配備。
第七代Golf Variant
第七代Golf GTI
第七代e-Golf
第七代Golf GTD
第七代Golf GTE
第七代Golf R
第七代Golf Alltrack
第七代Golf R Variant
第七代Golf Sportsvan
第8代 (Mk8/MQB, 2019-)

| 福斯Golf Mk8 |
| --- | --- |

概览
制造商: 福斯汽車
生产日期: 2019年至今
款式年份: 2022年至今（北美）
装配地:  德国狼堡 (狼堡福斯汽車廠（英语：）)  中国佛山 (一汽-大众汽车，2020年開始)  马来西亚北根區（英语：） (DRB-HICOM)
设计师: Klaus Zyciora（英语：）及Felipe Montoya Bueloni Klaus Zyciora及Felix Schell (旅行車)
车身及底盘
车辆类别: 小家庭車（英语：）
車體風格: 5門掀背车 5門旅行車
动力布局: 前置前驅 / 前置四驅 (僅Golf R)
平台: 福斯集團MQB Evo
相关车型: 奧迪A3 Mk4 SEAT León Mk4（英语：-{SEAT León#Fourth generation (KL1/KL8; 2020)}-） 斯柯达明锐Mk4
动力系统
引擎: 汽油: 1.0 L EA211 TSI 渦輪 I3 1.4 L EA211 TSI I4 1.5 L EA211 Evo TSI 渦輪 I4 TSI 2.0 L EA888 Evo 4 TSI I4 汽油/CNG: 1.5 L EA211 EVO 渦輪 CNG TGI I4 油電混合: 1.0 L EA211 渦輪 I3 (中度混合動力) 1.4 L EA211 渦輪 I4 (PHEV) 1.5 L EA211 Evo 渦輪 I4 (中度混合動力) 柴油: 2.0 L EA288 evo 4 TDI（英语：） I4
变速器: 5/6速手排 6/7速DSG（英语：） 雙離合 8速自排
混合动力: MHEV (eTSI) PHEV (TSI eHybrid)
规格
轴距: 2,636 mm（103.8英寸）
长度: 4,284 mm（168.7英寸） (掀背車) 4,633 mm（182.4英寸） (旅行車)
宽度: 1,789 mm（70.4英寸）
高度: 1,456 mm（57.3英寸） (掀背車) 1,498 mm（59.0英寸） (旅行車)
整备质量: 1,255—1,465（2,767—3,230磅）
車尾
Golf Variant
Golf Variant
Golf R-Line
內裝
電動車版本

福斯總裁Martin Winterkorn宣佈源自Mk5的Golf雙動力車輛，使用2.0公升122hp渦輪柴油引擎和82hp電力馬達與鋰離子電池。純粹使用電池可行駛約50公里。兩個動力同時使用時是174hp。
福斯與8個德國合作夥伴發展這個雙動力車輛，計劃在2010年生產20輛測試。安裝在Mk6的量產版本預計採用1.5公升的渦輪柴油引擎和電力馬達，時間是2015年。
Golf系列廣告曲

Close To You（1970年木匠兄妹原唱）
可靠性

2013年11月14日，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布公告，由于中國製造品質存在安全隐患，从当年11月25日起对于中國製造一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分高尔夫1.6L/1.4T车型实行召回。
參考資料

↑  Gareth Kent. . carmagazine.co.uk. 30 March 2007  [2008-03-11]. （原始内容存档于2012-03-20）.
↑  根據1974年至1987的數據：470萬台三門車型、255萬台五門車型，來源：Oswald, Werner. . Stuttgart: Motorbuch Verlag. 2001: 86–87. ISBN 3-613-02116-1.
1 2  Christian Bangemann u. Beate Jeske. . Stuttgart. 2008.
↑  Bremer, Richard. . Autocar.   [7 January 2018]. （原始内容存档于2022-05-14）.
↑  Autocosmos. . Autocosmos. 2008-03-18  [2021-05-31]. （原始内容存档于2022-12-14） （es-AR）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑   (PDF), Wolfsburg, Germany: Volkswagen AG: 68, 2008-02-01, （原始内容 (PDF)存档于2021-05-02）
↑  . Car-cat.com.   [2010-07-29]. （原始内容存档于2012-02-04）.
↑  . Insideline.com. 2009-05-12  [2010-11-01]. （原始内容存档于2012-03-13）.
↑  US D904932,Bischoff, Klaus & Felipe Montoya Bueloni,「Motor vehicle」,发表于2020-12-15,指定于Volkswagen AG
↑  US D937121,Bischoff, Klaus & Felipe Montoya Bueloni,「Motor vehicle」,发表于2021-11-30,指定于Volkswagen AG
↑  US D937127,Zyciora, Klaus & Felix Schell,「Motor vehicle」,发表于2021-11-30,指定于Volkswagen AG
↑  . 新闻动态. 2013-11-14  [2013-11-16]. （原始内容存档于2013-11-17）.
|  论 编大众汽车 |
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| 小型轿车 |  甲壳虫  波罗  Up  高尔  FOX  ID.3  |  |
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| MPV和厢型车 |  大众面包车  大众多功能商务车  途安  开迪  夏朗  Routan  ID. Buzz  |  |
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| SUV/跨界休旅车 |  途观  途锐  途昂  ID.4  ID.5  ID.6  ID. UNYX与众  |  |
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| 其他 |  汽車舞弊事件  4Motion  Advertising Fahrvergnügen  AutoMuseum Volkswagen  BlueMotion  德意志劳工阵线  G-Lader  Herbie  Platforms  Westfalia Camper  ID.系列  |  |
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大众高尔夫 Mk6 德国版
Golf Mk7
電動版本
翁章梁

| 翁章梁 |
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 嘉義縣第13任縣長
现任
就任日期 2018年12月25日
副职: 吳容輝 → 劉培東
秘书长: 羅木興
前任: 張花冠
 
个人资料
出生:  (1965-05-28) 1965年5月28日（59歲）  臺灣嘉義縣義竹鄉傳芳村
国籍:  中華民國
政党:  民主進步黨
配偶: 劉莉英
儿女: 翁唯哲 翁唯馨 翁唯晴

 学历  臺灣省立嘉義高級中學  中原大學資訊工程學系  南華大學非營利事業管理研究所碩士 
 经历  1989年農民運動學運團體聲援總指揮  1990年野百合學運廣場總指揮  台籍日本兵對日抗爭總策劃  國會助理  民主進步黨文宣部副主任  1997年凍省修憲黨對黨談判幕僚  民主進步黨青年部主任  民主進步黨中央執行委員  臺南縣縣長陳唐山秘書  臺中市政府新聞室專員  嘉義縣政府秘書兼人力發展所所長  嘉義縣社會局局長 （？－2016年）  行政院農業委員會副主任委員  嘉義縣第18－19屆縣長 （2018年12月25日－）  
 
翁章梁（1965年5月28日—），臺灣政治人物，民主進步黨籍，生於嘉義縣義竹鄉，現任嘉義縣縣長，曾任野百合學運總指揮、行政院農業委員會副主任委員、嘉義縣社會局局長、民進黨文宣部副主任、民進黨青年部主任、臺南縣縣長陳唐山秘書、臺中市政府新聞室專員、嘉義縣政府秘書兼人力發展所所長。
早年

翁章梁 1965 年生於嘉義縣義竹鄉傳芳村，與前司法院院長翁岳生、前中央研究院院長翁啟惠、前立法委員翁重鈞、現任立委翁曉玲均屬於義竹翁氏家族。其名「章梁」為三叔所取期許他能像前嘉義縣議員蔡崇樑一樣，受人敬重，口才便給。
高中就讀嘉義中學，後考入中原大學資訊工程系。大一國文課要因為報告開始認識臺灣文學。想申請成立「草根文學社」卻遭學校駁回，跟學校的衝突事件登上新聞版面，引來他校學運人士前來聲援，才開始接觸學生運動。後來參與520農民運動與野百合學運。
從政生涯

野百合學運後，翁章梁加入時任民進黨主席許信良團隊，歷任民進黨文宣部副主任、青年部主任、1997年凍省修憲黨對黨談判幕僚等。1996年曾經參選國民大會代表但落選。1997年縣市長選舉後，曾任臺南縣縣長陳唐山、臺中市市長張溫鷹幕僚。
2001 年陳明文當選嘉義縣長後，與洪耀福、吳芳銘等許信良核心幕僚被陳延攬進入縣府，擔任縣長室專員。2002年代表民進黨參選義竹鄉鄉長但是敗於時任鄉長李春茂。2003年成為嘉義縣新設的人力發展所首任所長，負責安排公教人員實習。2007年出任嘉義縣社會局長，任期長達11年。
2016年蔡英文就任總統後，加入林全內閣擔任農委會副主委。2017年10月因準備參選縣長辭職，並在時任立委陳明文支持下參與縣長初選，與時任縣長張花冠支持的嘉義縣議會議長張明達競選。2018年3月6日，以43.77%的支持率贏過現任議長張明達35.36%，獲得民進黨提名選縣長。同年11月在縣長選舉贏過中國國民黨提名的前立委吳育仁與脫黨選的副縣長吳芳銘。
選舉紀錄

| 年度 | 選舉屆數 | 選舉區 | 所屬政黨 | 得票數 | 得票率 | 當選標記 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | 第三屆國民大會代表選舉 | 臺南縣第一選舉區 |  民主進步黨 | 27,742 | 10.33% |  |  |
| 2002 | 第十四屆義竹鄉鄉長選舉 | 嘉義縣義竹鄉 |  民主進步黨 | 4,850 | 34.62% |  |  |
| 2018 | 第十八屆嘉義縣縣長選舉 | 嘉義縣 |  民主進步黨 | 145,288 | 50.95% |  |  |
| 2022 | 第十九屆嘉義縣縣長選舉 | 嘉義縣 |  民主進步黨 | 171,777 | 62.85% |  |  |
軼事

翁章梁在嘉義縣政府擔任社會局局長時，常被他人喚做「翁章」，加上野百合學運時期的戰友陳其邁、范雲等人也都以「翁章」來稱呼他，常讓不少民眾、地方人士都誤以為翁章梁複姓「翁章」。翁章梁本人則表示，他姓「翁」，不姓「翁章」，並指出「翁章」是學運時代戰友們叫他的綽號。
參考資料

↑  .   [2017-12-22]. （原始内容存档于2017-12-22）.
↑  . 風傳媒. 2016-05-01  [2022-10-10]. （原始内容存档于2017-12-22）.
↑  李建興. . 遠見雜誌. 2019-02-27  [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-28）.
↑  甯其遠. . CTWANT. 2022-08-10  [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-28）.
↑  江上雲. . 財訊雙周刊. 2018-09-13  [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-27）.
↑  黃國芳. . 中央社. 2018-03-06  [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-28）.
↑  .   [2023-02-04]. （原始内容存档于2023-03-02）.
外部連結

翁章梁的Facebook專頁
翁章梁的Instagram帳戶
YouTube上的翁章梁頻道
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 中華民國政府職務
嘉義縣政府
| 前任： 張花冠 | 嘉義縣縣長  第十八、十九屆 2018年12月25日－  | 現任 |
|  论 编嘉義縣縣長 |
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|  嘉義縣知事 （1897年－1898） | 小倉信近 → 磯貝靜藏 |  |
|  嘉義縣縣長 （1950－） | 林金生 → 李茂松 → 金輅（代理） → 黃宗焜 → 侯全成（代理） → 黃宗焜 → 何茂取 → 黃老達 → 陳嘉雄 → 張柄楠（代理） → 涂德錡 → 何嘉榮 → 陳適庸 → 李雅景 → 陳明文 → 黃癸楠（代理） → 陳明文 → 張花冠 → 翁章梁 |  |
东方汇理银行北京分行

| 东交民巷使馆建筑群 |
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东方汇理银行旧址

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 北京市東城區
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 近代
编号: 5-474
认定时间: 2001年
东方汇理银行北京分行，位于北京市东城区东交民巷34号，是法国东方汇理银行设在北京的分行。
历史

东方汇理银行早年曾在北京设分行，行址位于北京市东城区东交民巷西段路南34号。1900年之前，此处是民宅区。1900年义和团围攻使馆区之后，民房遭受破坏，法国趁机占据该地建银行。这座东方汇理银行北京分行大楼为1917年建造。由曾经设计东方汇理银行上海分行大楼的英国通和洋行设计并施工，设计者是G. McGrva。
2001年，“东方汇理银行旧址”作为“东交民巷使馆建筑群”的一部分，被列为第五批全国重点文物保护单位。21世纪初，该建筑正在被机关单位使用。
建筑

该建筑坐南朝北，西邻美国花旗银行，北面隔着东交民巷与俄国使馆相对。该建筑地上三层，地下一层，砖石结构。外观是西欧近代风行的折衷主义风格，但又带有尼德兰古典主义。墙面用红砖砌筑，灰白石材当作柱子以及分层线脚、檐口、门窗套等等。立面分为三段式，地下层高出地面大约3米，地面以上有明窗；二层、三层整体处理，顶部挑檐，下面有一排古典式托檐石；挑檐上的女儿墙的立面中部采用实墙式，两侧则采用瓶式立柱栏杆。
该建筑的主入口位于北面及西面，南面则有通向地下室的入口。东面二层有过街楼式通廊，连接东侧配楼。配楼的风格和主楼类似。
该建筑各个立面造型各异。北立面沿东交民巷，五开间，中央采用贯通二层、三层的罗马爱奥尼柱式划分墙面，但不是独立圆柱，而是四分之三圆的壁柱从墙面凸出，柱身没有凹槽，柱头涡卷45度向外伸。柱间二层窗套使用石材制作巴洛克风格的小柱和折断的檐部拱形山花，小柱是罗马塔斯干柱式，柱身中间夹以方形块石。中央部分的两侧红砖墙用块石当做隅石包角。二层窗套上部是三角形，三层窗套是直线形。底层大门和上层相对应，中央三开间为外凸的重块石门套。西立面中央部分采用罗马爱奥尼式扁壁柱来划分墙面，中部柱间设有三个窗，两侧柱间设有一个窗，窗套简单，仅二层中央的窗上设有曲线拱。基座层两侧的双壁柱下饰有块石式墙面。门是上窗下门式，有巴洛克式门套。南立面造型简化，中央部分内凹，上层没有壁柱，仅用窗过梁弧形线角连成一体。该部分原来是二层，其上是露天平台，后来加盖顶层并制成连续窗。底层中央是三个带有石圆拱窗套的三联大窗。