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臺灣鐵路車站列表
東部幹線 > 宜蘭線

条目：宜蘭線
| 里程 （八堵起） | 等級 | 編號 | 中文站名 | 英文站名 | 國音電碼 | 備註 | 所在地> 縣市 | 所在地> 鄉鎮市區 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0.0 | 二等 | 0920 | 八堵 | Badu | ㄅㄉ | →縱貫線北段 →加油站側線 | 基隆市 | 暖暖區 |
| 1.6 | 招呼 | 7390 | 暖暖 | Nuannuan | ㄋㄋ |  | 基隆市 | 暖暖區 |
| 3.9 | 三等 | 7380 | 四腳亭 | Sijiaoting | ㄙㄐㄠ |  | 新北市 | 瑞芳區 |
| 8.9 | 一等 | 7360 | 瑞芳 | Ruifang | ㄖㄈ | →深澳線 | 新北市 | 瑞芳區 |
| 13.5 | 三等 | 7350 | 猴硐 | Houtong | ㄏㄊ |  | 新北市 | 瑞芳區 |
| 16.0 | 三等 | 7330 | 三貂嶺 | Sandiaoling | ㄙㄉㄌ | →平溪線 無公路可抵達，秘境車站 | 新北市 | 瑞芳區 |
| 19.6 | 簡易 | 7320 | 牡丹 | Mudan | ㄇㄉ |  | 新北市 | 雙溪區 |
| 22.9 | 二等 | 7310 | 雙溪 | Shuangxi | ㄕㄤㄑ |  | 新北市 | 雙溪區 |
| 28.3 | 甲簡 | 7300 | 貢寮 | Gongliao | ㄍㄌ |  | 新北市 | 貢寮區 |
| 32.0 | 三等 | 7290 | 福隆 | Fulong | ㄌㄥ |  | 新北市 | 貢寮區 |
| 37.4 | 招呼 | 7280 | 石城 | Shicheng | ㄕㄔ |  | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 40.1 | 甲簡 | 7270 | 大 | Dali | ㄉㄌ |  | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 44.8 | 簡易 | 7260 | 大溪 | Daxi | ㄉㄑㄧ |  | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 49.4 | 甲簡 | 7250 | 龜山 | Guishan | ㄍㄟ |  | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 53.0 | 招呼 | 7240 | 外澳 | Wai'ao | ㄨㄠ |  | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 56.6 | 二等 | 7230 | 頭城 | Toucheng | ㄊㄔ | →北宜新線 | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 58.8 | 招呼 | 7220 | 頂埔 | Dingpu | ㄉㄅ |  | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
|  |  | --- | 二圍 |  | 無 | 已廢止 | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 62.9 | 三等 | 7210 | 礁溪 | Jiaoxi | ㄐㄠ |  | 宜蘭縣 | 礁溪鄉 |
|  |  | --- | 南礁溪 |  | 無 | 已廢止 | 宜蘭縣 | 礁溪鄉 |
| 67.6 | 甲簡 | 7200 | 四城 | Sicheng | ㄙㄔ |  | 宜蘭縣 | 礁溪鄉 |
| 71.3 | 一等 | 7190 | 宜蘭 | Yilan | ㄧㄌ |  | 宜蘭縣 | 宜蘭市 |
|  |  | --- | K75號誌 |  | 無 | 已廢止 | 宜蘭縣 | 宜蘭市 |
| 77.1 | 三等 | 7180 | 二結 | Erjie | ㄦㄐ |  | 宜蘭縣 | 五結鄉 |
| 78.3 | 招呼 | 7170 | 中 | Zhongli | ㄓㄥ |  | 宜蘭縣 | 五結鄉 |
| 80.1 | 二等 | 7160 | 羅東 | Luodong | ㄌㄛ |  | 宜蘭縣 | 羅東鎮 |
|  |  | --- | 武罕 |  | 無 | 已廢止 | 宜蘭縣 | 冬山鄉  |
| 85.1 | 二等 | 7150 | 冬山 | Dongshan | ㄉㄥ |  | 宜蘭縣 | 冬山鄉  |
| 89.3 | 招呼 | 7140 | 新馬 | Xinma | ㄒㄇ |  | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 90.2 | 一等 | 7130 | 蘇澳新 | Su'aoxin | ㄙㄒㄣ | →北迴線 | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 93.6 | 二等 | 7120 | 蘇澳 | Su'ao | ㄙㄠ | →蘇澳臨港線 | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
東部幹線 > 北迴線

条目：北迴線
| 里程 （蘇澳新起） | 等級 | 編號 | 中文站名 | 英文站名 | 國音電碼 | 備註 | 所在地> 縣市 | 所在地> 鄉鎮市區 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0.0 | 一等 | 7130 | 蘇澳新 | Su'aoxin | ㄙㄒㄣ | →宜蘭線 | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 3.9 | 招呼 | - | 永春 | Yongchun | ㄩㄔ | 已廢止 | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 5.2 | 三等 | 7110 | 永樂 | Yongle | ㄩㄌㄜ | →台灣水泥礦區側線 | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 11.0 | 二等 | 7100 | 東澳 | Dong'ao | ㄉㄠ | →幸福水泥廠區側線 | 宜蘭縣 | 南澳鄉 |
| 19.0 | 三等 | 7090 | 南澳 | Nan'ao | ㄋㄠ |  | 宜蘭縣 | 蘇澳鎮 |
| 22.7 | 乙簡 | 7080 | 武塔 | Wuta | ㄨㄊ |  | 宜蘭縣 | 南澳鄉 |
| 28.8 | 號誌 | - | 觀音號誌 | Guanyin Signal | ㄍㄣ | 已廢止 | 宜蘭縣 | 南澳鄉 |
| 35.6 | 三等 | 7070 | 漢本 | Hanben | ㄏㄢ |  | 宜蘭縣 | 南澳鄉 |
| 39.8 | 二等 | 7060 | 和平 | Heping | ㄏㄆㄥ |  | 花蓮縣 | 秀林鄉 |
| 47.5 | 三等 | 7050 | 和仁 | Heren | ㄏㄖ | →幸福水泥礦區側線 | 花蓮縣 | 秀林鄉 |
| 57.6 | 三等 | 7040 | 崇德 | Chongde | ㄔㄥㄉ |  | 花蓮縣 | 秀林鄉 |
| 62.9 | 二等 | 7030 | 新城（太魯閣） | Xincheng（Taroko） | ㄒㄔ | →亞洲水泥廠區側線 | 花蓮縣 | 新城鄉 |
| 68.2 | 乙簡 | 7020 | 景美 | Jingmei | ㄐㄥ |  | 花蓮縣 | 秀林鄉 |
| 74.7 | 三等 | 7010 | 北埔 | Beipu | ㄅㄟㄅ | →花蓮臨港線 | 花蓮縣 | 新城鄉 |
| 79.2 | 特等 | 7000 | 花蓮 | Hualien | ㄌㄧㄢ | →臺東線 | 花蓮縣 | 花蓮市 |
支線

条目：深澳線、平溪線、內灣線、六家線、舊山線、集集線、沙崙線、台中港線和花蓮臨港線
停用或廢棄路線

条目：臺鐵淡水線、臺鐵新北投線、新店線 (台鐵)、中和線 (台鐵)、林口線、東勢線、神岡線、高雄臨港線和東港線
已放棄之計畫路線 > 中橫鐵路

条目：中橫鐵路
計劃中主線 > 北宜新線

条目：北宜新線
| 里程（南港起） | 等級 | 編號 | 站名> 中文 | 站名> 英文 | 國音電碼 | 備註 | 所在地> 縣市 | 所在地> 鄉鎮市區 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0.0 | 一等 | 0980 | 南港 | Nangang | ㄋㄍ | 可轉乘：縱貫線、台北捷運藍線 台灣高速鐵路。 | 臺北市 | 南港區 |
| 27.3 | － | － | 雙溪新 | Shuangxixin | － | 新建車站，可轉乘雙溪車站。 | 新北市 | 雙溪區 |
| 46.0 | 簡易 | 7260 | 大溪 | Daxi | ㄉㄑㄧ | 由原宜蘭線大溪車站改建而成。 | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 50.8 | 甲簡 | 7250 | 龜山 | Guishan | ㄍㄟ | 由原宜蘭線龜山車站改建而成。 | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 56.3 | － | － | 烏石港 | Wushi Port | － | 新建車站。 | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
| 58.0 | 三等 | 7230 | 頭城 | Toucheng | ㄊㄔ | 由原宜蘭線頭城車站改建雙軌高架。 | 宜蘭縣 | 頭城鎮 |
計劃中主線 > 恆春線

条目：恆春線
| 中文站名 | 英文站名 | 營業里程 （內獅起） | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 內獅 | Neishi | 0.0 | 可接續屏東線、南迴線；無人站 | 屏東縣 | 枋山鄉 | 加祿村 |
| 枋山新 | Fangshan New | 7.24 | 計畫中 | 屏東縣 | 枋山鄉 | 枋山村 |
| 楓港 | Fenggang | 14.05 | 計畫中 | 屏東縣 | 枋山鄉 | 楓港 |
| 竹坑 | Zhukeng | 18.64 | 計畫中 | 屏東縣 | 獅子鄉 | 竹坑村 |
| 海口 | Haikou | 25.24 | 計畫中 | 屏東縣 | 車城鄉 | 海口村 |
| 車城 | Checheng | 28.14 | 計畫中；分歧海生館線 | 屏東縣 | 車城鄉 | 車城市區 |
| 五里亭（恆春航空站） | Wuliting (Hengchun Airport) | 32.05 | 計畫中；轉運恆春航空站旅客 | 屏東縣 | 恆春鎮 | 五里亭 |
| 恆春 | Hengchun | 37.72 | 計畫中 | 屏東縣 | 恆春鎮 | 恆春市區 |
統計資料

条目：臺灣鐵路車站旅客人次排名
以下為臺灣鐵路客運人次前10名的車站（2022年）。
| 車站名稱 | 每日平均人次 |
| --- | --- |
臺北車站: 85,930
桃園車站: 41,145
臺南車站: 38,439
中壢車站: 36,650
臺中車站: 35,354
板橋車站: 35,127
新竹車站: 29,059
松山車站: 25,347
樹林車站: 22,127
高雄車站: 20,061
經重新設計車站站名牌之車站

因應花東鐵路電氣化工程，台鐵邀請5位書法老師為花東地區的27個車站站名題字，將制式的車站站名牌字體更換為書法字體。
| 車站名稱 | 題字者 |
| --- | --- |
南平車站: 杜三鑫
鳳林車站: 杜三鑫
萬榮車站: 杜三鑫
註釋

1 2  宜蘭線與縱貫線的軌道分歧點位於八堵站南側，由基隆站開往東部幹線的列車需經由南側道岔調車。然而大部分的列車皆由樹林站發車，也有極少部分由臺北站發車。另外須注意的是：列車開到東部幹線時，上、下行定義會顛倒
↑  樟樹灣站預定地與汐科站相距僅100公尺
1 2  臺泥廠線原先於松山站辦理貨運，後改至南港站
↑  松山站正門面向信義區
1 2 3  臺北機廠線北接松山站，南接華山站（兩側皆已廢止）
1 2 3  最早的中興一號特種支線現多稱為三張犛支線，以和鶯歌站的現存支線區別
↑  大稻埕站原址為縱貫線車站，改線後一度成為淡水線的車站，停辦客運後仍為貨運站，直到功能轉移至華山站為止
↑  尖山位於頭份市，但據查鐵路並未進入頭份市，故登記為竹南鎮
參考資料

↑  . 2021-06-27  [2023-01-22]. （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  .   [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）.
↑  .   [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-08-12）.
↑  . 交通部臺灣鐵路管理局. 2018年  [2019-08-22]. （原始内容存档于2019-06-04）.
↑  .   [2022-07-16]. （原始内容存档于2020-06-07）.
相關條目

國音電碼
臺鐵捷運化
外部連結

臺灣鐵道之旅地圖下載 （页面存档备份，存于）
repeat拼音網
臺灣鐵道站名及里程─街貓的鐵道網站
台灣鐵道網際論壇暨台灣鐵道列車時刻表網站 （页面存档备份，存于）
台鐵所有車站的代碼─鐵道常識討論區─好玩鐵道 - 全國最大交通資訊平台 (TRC! 台灣鐵道網)[永久]
赴馬來西亞檳城原廠接受行車調度無線電話系統訓練事宜─OPEN政府出版資料回應網--公務出國報告專區 （页面存档备份，存于）
臺灣驛站之旅 （页面存档备份，存于）
劉淑蘭

| 劉淑蘭 |
| --- | --- |

臺中市議會第2屆議員
任期 2016年6月22日—2018年12月25日
前任: 林汝洲
选区: 第三選舉區 （龍井區、大肚區、烏日區）
 
个人资料
出生: 1951年（72—73歲）  臺灣臺中縣（今臺中市）
国籍:  中華民國
政党:  民主進步黨
配偶: 劉瑞龍

 学历  大華科技大學 
 经历  第15屆龍井鄉民代表  第15、16屆台中縣議員  第2屆台中市議員  民進黨第16屆全國黨代表 
 
劉淑蘭（1951年—），中華民國政治人物，民主進步黨籍，曾任臺中市議員。
於2001年由台中縣龍井鄉民代表順利轉戰議員並於2005年連任，，但在2010年挑戰三連霸時以869票之些微差距成為落選頭、2014年回鍋參選時因無現任優勢再以1755票之小幅差距最高票落選。2016年6月22日因林汝洲涉嫌賄選被判當選無效、喪失議員資格而獲得遞補，並於同年7月11日宣誓就職，睽違5年半重返議會直至2018年底卸任，交棒給張家銨。
學歷

龍井初中、彰化女子高級中學
經歷

龍井鄉民代表
台中縣港龍慈善協會理事長
參見

張家銨
第16屆台中縣議員列表
台中市議會
外部連結

台中縣議會
|  论 编臺中市議會第二屆議員 |
| --- | --- | --- |
 議長：林士昌（）  副議長：張清照（） 
|  中國國民黨（26席） |  李榮鴻  楊永昌5（解職）  顏莉敏  張清照  林汝洲6（解職）  吳瓊華  林士昌  張瀞分  陳本添  羅永珍  賴朝國  吳顯森  黃馨慧  楊正中  張廖乃綸  劉士州  朱暖英  沈佑蓮  賴順仁  陳成添  陳政顯  張宏年  李中  李麗華  賴義鍠  蘇柏興  林碧秀  蘇慶雲  林榮進3（解職）  |  |
|  民主進步黨（26席） |  吳敏濟  楊典忠  王立任  陳世凱  謝志忠  翁美春  蕭隆澤  張雅旻  陳淑華  張耀中  何文海  張廖萬堅4（請辭）  謝明源  曾朝榮  蔡雅玲  賴佳微  范淞育  黃國書1(請辭)  江肇國  邱素貞  何敏誠  鄭功進  張玉嬿  何明杰  李天生  張芬郁  蔡成圭  劉淑蘭（遞補）  |  |
|  親民黨（2席） |  段緯宇  洪金福  |  |
| 無黨籍（5席） |  尤碧鈴  黃錫嘉2（病逝）  陳清龍  張立傑  張滄沂  朱元宏（遞補）  林素真（遞補）7（解職）  |  |
1 黃國書於2015年中華民國立法委員補選當選，2015年2月16日轉任第8屆立法委員。  2 黃錫嘉於2015年9月18日因肝癌病逝。 3 林榮進於2016年1月7日當選無效定讞，由朱元宏遞補。 4 張廖萬堅於2016年中華民國立法委員選舉當選，2016年2月1日轉任第9屆立法委員。 5 楊永昌於2016年2月3日當選無效定讞，由林素真遞補。  6 林汝洲於2016年6月22日當選無效定讞，由劉淑蘭遞補。  7 林素真於2017年2月21日當選無效定讞。
不信任动议

本條目講述「不信任議案」的通盤介紹。關於此種議案在中華民國的施行機制，詳見「立法院倒閣案」。
不信任动议，又俗称倒阁，是一种议会議案，一般适用于議會制及半总统制国家的议会。传统上由反对派提交给议会，希望打败政府（內閣）或使政府难堪。在少数情况下，它也可能由对政府已失去信心的昔日支持者放入议会的议程，该议案由议会投票决定通过或拒绝。一般而言，假如议会表决通过不信任动议或无法通过信任动议，阁揆（内阁）只有两个选择，一是阁员全部辞职（辞职后，亦可以复任），二是解散议会并进行议会大选（一般情况下，只有一次重新大选的机会，假如经重新大选后仍然无法获得信任，则内阁垮台）。
此制度源于18世纪末叶，值美國獨立戰爭，英军屡败时。时英国下议院通过决议称：「本议院毋可就现任各大臣身保信任。」致时任英国首相诺斯勋爵請辭。虽未即时成為定例，亦開後制先河。
历史

参见：因不信任動議而下台的政府首腦列表
世界上最早的不信任动议发生于1782年3月，美国独立战争的英军在约克敦战役战败后，大不列颠王国议会表决通过“对首相无法信任”案，英国首相诺斯勋爵向英國君主乔治三世提出辞职书。这次表决并未成为一个宪政惯例，但在19世纪初，首相试图在没有议会多数的情况下工作的尝试被证明是失败的；19世纪中，在英国正式产生了通过不信任动议来中止一个政府的方法。这一程序有的被正式列在宪政惯例中，如英国；或者被明显记载在宪法中，如德国。
其中一个最有名的不信任动议例子就是“格兰迪决议”。发生第二次世界大战时的意大利王国，1943年末意大利逐渐被盟军击败，1943年7月24日，盟军登陆意大利本土一星期后，最后一次法西斯大委员会会议在威尼斯宫举行。会议上，法务大臣迪诺·格兰迪提出了对意大利独裁者墨索里尼的不信任动议，原因为墨索里尼领导下的意大利殖民帝国连战失利，提议解除墨索里尼的首相职务并将权力转移至意大利国王维克多·埃马纽埃尔三世，以19票赞成、8票反对和1票弃权通过，墨索里尼下台，并导致了1943年9月意大利法西斯的倒台及意大利投降。
在议会制国家，政府经常发起一个信任动议作为对不信任动议的回答，按照盎格鲁-撒克逊议会程序，信任动议优先于不信任动议，因此取代不信任动议的表决。
在总统制国家，有时国会会通过不信任动议，比如1950年代针对美国国务卿迪安·歌德拉姆·艾奇逊，但这样的不信任动议只有象征意义，并不能逼使行政官员辞职，但国会拥有弹劾行政官员的权力，包括总统。
历史 > 议会制

更多：建设性不信任动议
当政府失去责任议院（即直接选举的下议院，但在某些国家议会两院都是有责任的，如意大利总理须同时获得两院的信任投票）信任后，国家元首也可以拒绝进行新的大选，从而迫使政府成员立即辞职，或另提名新的内阁取代旧有政府。这一程序在不同国家存在差异，例如在德国，反对党在发动不信任动议（德語：）的同时需要提出一个总理候选人，这样的不信任动议同时也需要是对新候选人的信任动议，目的是为了使总理一职不悬置，避免国家危机。此外，德国政府可以主动向议会提出信任动议（德語：），以确认议会是否仍持有对政府的信任。与英国制度不同，德国总理失去议会信任后不是自己辞职，而是被德国联邦总统罢免。在意大利，意大利总统虽然只作为虚位元首，但拥有任免意大利总理的权力。
不信任动议可以针对整个政府或针对政府中的一员（包括首相），有时即使一个不信任动议没有通过的可能性，但依旧可能被提出，其目的要么是对政府施加压力，目的是为了窘迫政府或出于政治原因。在许多议会民主制国家里，不信任动议的次数是有限的，比如每四、五或六个月可以提出一次，因此何时提出不信任动议也是一个政治考虑。假如因不重要的事就提出不信任动议的话，那么在短期内发生重大事务后便无法提出不信任动议。
现代的两党制民主国家不常见通过不信任动议，在大多数情况下，政党内纪律足以保证多数派的政党击败不信任动议。如果执政党的成员可能变节，政府一般会改变其政策来保证不失去议会信任，通过不信任动议的情况通常是政府政党的微弱多数被补选或变节消除。政府经常宣称重要的议案充当不信任动议，这可用来避免议会的不同政见成员投票反对。有时政府可能在投票中失败，因为政府政党的成员可能未到齐或反对派过早地结束辩论，但是在这种情况下，首相不常选择辞职或要求大选。在威斯敏斯特体系中，假如预算法案不获议会通过，政府也必须辞职或解散议会，因为一个无法预算的政府无法工作。
历史 > 半总统制

在多党派的国家中因多个党派必须联合组成联合政府，此不信任动议更常发生。这个结构可以导致小党派颠覆政府而新政府无法组成的情况，因此可以导致政府的上任时间非常短暂。
如比利时创造541天连续没有政府的吉尼斯世界纪录。许多人认为这是法国第三共和、第四共和和德国魏玛共和不稳定的原因。多数欧洲国家包括意大利、希腊、和总理制度以色列和日本近年来也面临类似问题。北欧国家如芬兰、冰岛等因长期组成多党联合政府，联合政府在组阁前已达成协议。因此组阁等问题未曾有碰壁的状况。
为了对付这个状况，法国在第五共和后，将许多行政权力移交给总统，由议会制转为半总统制，对总统无法提交不信任动议及弹劾，但国民议会仍可以提交不信任动议，解散总理领导的政府，提前举行国会选举，若执政党胜出，总统可再任命同党的总理。德国战后为了避免通过多个不信任动议，使用阻碍小党的选举规则，在建设性不信任动议的宪法条款中规定，反对党必须在提交不信任动议的同时建议一个总理候选人来防止无政府状态。
各国状态 > 日本

二战以后，日本常发生不信任的动议，几乎每一年都有，其频繁解散的众议院的其中4次也是因为信任动议不通过或不信任动议通过引起，混蛋解散便是其中一个。（日本国宪法第67条）
安倍晋三的内阁就包含8次，光是第三次安倍內閣就有4次，且最近几次都以极大差距被否决。
例如2019年（令和元年）6月25日第四次安倍內閣不信任被否决，其差距达到189。
多伦路215号住宅

多伦路215号住宅是中国上海的一座历史建筑，位于虹口区多伦路215号。
该建筑是一座混合多种建筑风格的花园住宅，由广东商人李观森建于1924年。南京维新政府行政院长梁鸿志曾在此居住。後來又成為上海纺织工业局老干部活动室。1999年，该建筑被上海市政府列为第三批上海市优秀历史建筑，编号F-Ⅲ-10。
2006年，虹口区曾在多伦路215号二楼建立了186平方米的中共四大史料陈列馆。后来另在四川北路绿地公园内的四川北路1468号，新建建筑面积达3180平方米的中共四大纪念馆。
参考

↑  . 上海市规划和国土资源管理局. （原始内容存档于2020-06-04） （中文（中国大陆））.
↑  .   [2018-07-18]. （原始内容存档于2019-07-23）.
|  论 编多伦路 |
| --- | --- | --- |
| 1~100 |  上海多伦现代美术馆（27号）  鸿德堂（59号）  薛公馆旧址（66号）  上城集团、王造时旧居（93号）  |  |
| 101~200 |  老电影咖啡馆（123号）  中华艺术大学宿舍旧址、左联纪念馆（145号）  永安里（152~192号） 周恩来同志在沪早期革命活动旧址（永安里44号）  中共中央联络处旧址（永安里153号）  |  |
| 201~ |  中华艺术大学校址、中国左翼作家联盟成立大会旧址（201弄2号）  新中国剧社旧址（201弄4号）  郭沫若多伦路旧居（201弄89号）  陈仲箎旧居（208号）  白崇禧公馆（210号）  梁鸿志旧居（215号）  孔祥熙公馆（250号）  |  |
| 周边 |  景云里（横浜路35弄）  汤恩伯公馆（志安坊35号，白崇禧公馆东侧）  |  |
|  论 编上海市第三批优秀历史建筑 |
| --- | --- |
 第一批  第二批  第三批  第四批  第五批 
黄浦区:  扬子大楼  交通银行  日清大楼  普益大楼  大北大楼电报局  中南大楼  美伦大楼  电力大楼  博物院大楼  颐中大楼  元芳弄  三菱大楼、美孚大楼  青年协会大楼  兰心大楼  恒业里  四明大楼  哈同大楼  东亚大楼  谦信大楼  瑞康洋行买办住宅  爱司公寓  泰山公寓  飞霞别墅  飞龙大楼  法租界霞飞路巡捕房  白尔登公寓  瑞金二路3号楼  瑞金二路4号楼  思南路39-41号住宅  巴黎公寓  巴黎新村  永丰村  吕班公寓  诸圣堂  皋兰路1号住宅  绍兴路74号住宅  香山路住宅  清心女中  龙门村  中法求新机器轮船制造厂  上海电话局南市总局 
徐汇区:  德国技术工程学院  霞飞路住宅  万国储蓄会公寓  淮海中路1276~1292号住宅  华亭路71弄1~7号，延庆路135~149号住宅  华亭路72、74、84、86号，延庆路151-157号住宅  麦琪公寓  上海新村  林肯公寓  来斯南村  永福路52号住宅  武康路40弄1号住宅  复兴西路193号3号楼住宅  湖南别墅  武康路113号住宅  武康路117弄1号住宅  武康路117弄2号住宅  武康路390号住宅  武康路393号住宅  淮海中路1818弄1-8号住宅  甘邨  永嘉路383号住宅  永嘉路389号住宅  太原路160号住宅  永嘉路495弄住宅  建国西路398号住宅  岳阳路170弄1号1号楼住宅  永嘉路527弄1~5号住宅  永嘉路571号住宅  安亭路81弄2，4号住宅  安亭路130、132号住宅  建国西路620、622号住宅  余庆路190号住宅  大修道院  江南弹药局 
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崇明县:  黄家花园
安德烈亚斯·阿尔布雷克特

| 安德烈亚斯·阿尔布雷克特 |
| --- | --- |
出生: 1957年  伊萨卡 
母校: 康奈尔大学 宾夕法尼亚大学 Ithaca High School 
职业: 物理学家、大學教師、天体物理学家 
雇主: 加州大學戴維斯分校 
奖项: 美国科学促进会会士 
网站: http://albrecht.ucdavis.edu/ 
安德烈亚斯·J·阿尔布雷克特（英語：，1957年—），美国理论物理学家和宇宙学家，加利福尼亚大学戴维斯分校教授和物理系主席。他是暴胀宇宙学的创始人之一
参考资料

↑  CV （页面存档备份，存于） of Dr Andreas Albrecht.
↑  A. Albrecht and P. Steinhardt, Cosmology for Grand Unified Theories with Radiatively Induced Symmetry Breaking, Phys. Rev. Lett.  48, 1220 (1982).
↑  Andreas Albrecht.  (PDF).   [Feb 12, 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2012-12-02）.
榆次站

榆次老城区卫星图（1970年）：可见位于北关的石太铁路榆次北站和位于西关的同蒲铁路榆次西站
榆次站位于中国山西省晋中市榆次区，处于石太铁路与同蒲铁路、太焦铁路交汇处，向北距离太原站27公里，隶属于中国铁路太原局集团，现为一等站。
位于榆次老城北关的石太铁路榆次县站建于1907年，1934年位于老城西关的窄轨同蒲铁路榆次县站建成通车，石太铁路榆次县站更名榆次北站。1940年日本占领当局又在原榆次县站以东、榆次北站南侧新建榆次西站，使其能与准轨榆次北站换装，旧榆次县站于1942年废弃。1978年11月，为解决旅客在榆次换乘困难问题，太原铁路局位于同蒲、石太交汇点东北处新建榆次新客站，1979年12月5日交付使用。
车站结构

榆次站共有7个车场，沿南同蒲线、石太线正线轴里程25.4千米，自北向南分别为纵列排布的出发场（Ⅱ场）、调车场（Ⅲ场）和到发场（Ⅳ场）、峰前到达场（Ⅰ场），以及榆次客场、西场和Ⅶ场（修文站）。车站另外下辖鸣李站，位于编组场北侧。
车站结构 > 编组站

榆次编组站为太原铁路枢纽辅助编组站，规模二级四场。榆次编组站建于1978年，1982年投入使用，2011年扩建站场。主要编组车流包括：南仓、迎水桥、银川南、包头西、大保当站互编技术直达列车；石家庄南、良各庄、侯马北站互编直通列车；介休、长治北、榆林站互编区段列车；介休、长治北站互编摘挂列车；柳林南、清徐、太原北站互编小运转列车。
其中峰前到达场（Ⅰ场）负责各方向待编组列车的到达、推峰、解体作业，设有1条正线和8条到发线；出发场（Ⅱ场）主要负责石太上行、南同蒲下行、太焦线列车始发、中转任务，同时兼顾少量到达列车作业，设有1条正线和8条到发线；Ⅲ场为调车场，设有机械化驼峰一座、20条调车线、4条调车兼编发线，主要担当Ⅱ场、Ⅳ场始发列车编组任务和少量的列车甩挂作业；Ⅳ场为到发场，主要担负南同蒲上行、石太下行到达的无调列车及太中银、太北方向列车出发作业，设有1条正线和8条到发线。
车站结构 > 客站

榆次站客场为客运站，建于1979年，主要担负南同蒲线、石太线、太焦线旅客列车的到发、旅客乘降、行包装卸及南同蒲线、石太线、太焦线货物列车的通过、会让任务，设有4条正线、1条到发线。
车站结构 > 其他站场

榆次站西场位于老城西关，原名榆次西站，于1940年日本占领当局修建，1979年更名榆次站西场至今。为辅助编组场，主要担负石太、太焦、同蒲线及太中银线列车的到达、编解、摘挂，修文和榆次的转场业务。设有2条正线、7条到发线和5条调车线。
修文站（Ⅶ场）为货运站，主要担负南同蒲线、太焦线旅客列车的通过；南同蒲线、太焦线货物列车的通过、会让任务及本站货物列车的到发作业，设有2条正线、1条到发线。
車站周邊

晋华医院
中国农业银行晋中分行御璟支行
晋中艺术学校
晋中市商业银行迎宾支行
晋中市住房和城乡建设局
中国银行晋中迎宾街支行
汉庭酒店晋中迎宾街店
榆次区财政局
街心公园
中国农业银行滨河支行
交通银行新建路支行
中国移动榆次北城御景城市普通店
中国移动迎宾街欣泰指定专营店
晋中市国土资源局榆次分局
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鸣李站同蒲线大同方向 |  | 同蒲铁路 0← 4km 榆次站 11km → |  | 修文站孟塬方向 太焦铁路月山方向 |
| 北合流站石家庄方向 |  | 石太铁路 ← 8km 榆次站 4km → |  | 鸣李站太原方向 |
|  |  | 榆北线 00 0000 榆次站 14km → |  | 晋中站太原北方向 太中线中卫方向 |
參考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 45．
1 2 3  古城老站———榆次站 的存檔，存档日期2010-03-24.
1 2 3 4  榆次站迎来百年华诞 （页面存档备份，存于）
↑  .   [2016-12-27]. （原始内容存档于2019-08-27）.
1 2 3 4 5  张晓峰. . 铁道经济研究. 2013. doi:10.3969/j.issn.1004-9746.2013.04.011.
1 2 3 4 5  康刘. . 工程技术与管理. 2020. doi:10.26549/gcjsygl.v4i15.6161 –新加坡协同出版社.
1 2 3 4 5  薛彦文. . 石家庄铁道大学. 2017.
↑  . 奋进榆站. 微信公众号. 2022-07-13.
榆次站客场1站台
越南共和國軍總參謀部政戰總局

| 政戰總局 Tổng cục Chiến tranh Chính trị |
| --- | --- |
標誌
存在時期: 1965年-1975年
國家或地區:  越南共和国
直屬:  越南共和國軍總參謀部
格言: 智仁勇誠（Trí - Nhân - Dũng - Thành）
指挥官
著名指揮官: 枚有春
政戰總局（越南语：／）是隸屬於越南共和國國防部的宣傳機構。該機構成立於第一共和國時期，名爲“心理戰署”（越南语：），旨在在越南戰爭期間建立軍隊的基本政治意識，並深入動員人民。政戰總局視阮廌爲聖祖。
歷史

到了第二共和國時期，心理戰署被重組爲政戰總局。該機構有五個分局：
心理戰局：宣傳任務
社會局：幫助軍人家屬
政訓局：組織培訓
軍事安全局：監視、防諜
軍人福利商店局：提供免稅必需品
心理戰署還在西貢黎聖宗街15號總部爲軍人組織課程。
AVT樂隊（越南语：）成立於1958年，由英靈、雲山和俊登三位歌手組成，是心理戰署的文藝團體之一。
政戰總局

1965年，心理戰署被更名爲越南共和國軍總參謀部下屬的政治戰爭總局。
在各軍、兵種、軍團、師、軍校、訓練中心、小區的每個單位都有政戰分區或部門，並有政戰副參謀的職務以管理該部門事務。此外還有配合各特區和軍區的政戰營：
第10營（第1軍）
第20營（第2軍）
第30營（第3軍）
第40營（第4軍）
第50營（首都軍區）
中央文藝別團
報刊包括：前線日報（ Nhật báo Tiền tuyến），指導月刊（Nguyệt san Chỉ đạo），共和戰士半月刊（Bán nguyệt san Chiến sĩ Cộng hòa），前鋒月刊（Nguyệt san Tiền phong）。宣慰總署有三份宗教月刊：天主教的《精神》（Tinh thần），佛教的《大慈悲》（Đại từ bi）和新教的《信念》（Niềm tin）。
越南共和國的政戰部門選擇了越南民族英雄阮廌作為該部門的聖祖。
組織

| 序號 | 單位 | 註釋 | 序號 | 單位 | 註釋 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 心理戰局 | 中央文藝別團由心理戰局管理 | 5 | 宣慰總署 | 包括天主教宣慰署、佛教宣慰署和新教宣慰署 |
| 2 | 政訓局 |  | 6 | 政戰大學 | 位於大叻 |
| 3 | 社會局 |  | 7 | 政戰訓練中心 | 位於西貢鄧德超路，後遷至嘉定省黎文悅路（越南语：） |
| 4 | 軍事安全局 |  |  |  |  |
組織 > 政訓局

政訓局的主要工作是在課堂和生活中對士兵進行教育。在政戰學校於1967年遷往大叻前，政訓局還負責管理這個學校。該機構創作了多首歌曲，以鼓舞軍民的鬥志，如《旗幟飄揚在廣治古城上》（Cờ bay trên cổ thành Quảng Trị）、《誓不背叛故鄉》（Thề không phản bội quê hương）、《在槍口上》（Trên đầu súng）、《凱歌》（Bài ca chiến thắng）、《敵寇從北方入侵》（Giặc từ miền Bắc vô đây）等。
組織 > 心理戰局

心理戰局管理軍隊電臺、《前線》報等動員人民工作。在心理戰局中做出不小貢獻的是中央文藝特種團，許多音樂家、歌手和演員爲軍隊和民眾做出文藝表演。
面向北越和越共軍隊，心理戰局運營廣播“自由之聲”（Tiếng nói Tự do）、“越南母親”（Mẹ Việt Nam）、“愛國聖劍”（Gươm thiêng Ái quốc）、“南部之聲”（Tiếng nói Nam Bộ）、“高棉之聲”（Tiếng nói Khmer）和“印度支那民族陣線”（Mặt trận Dân tộc Đông Dương）。后兩個電臺旨在分裂紅色高棉和在柬埔寨避難的越南南方民族解放陣線。
組織 > 社會局

社會局有一個培訓社會女助理和軍官的設施，以聯繫士兵家屬，探望傷兵以及幫助死者家屬。佛教、天主教和新教的宣慰署都隸屬於社會局。
組織 > 軍人福利商店局

這是一個給士兵和軍人家庭供應低於市場價格的煙草、煉乳、砂糖等必需品的機構。
組織 > 政戰大學

条目：越南共和國政戰大學
該校首先是1956年成立的梅樹心理戰軍事情報學院（trường Quân báo Tâm lý chiến Cây Mai）。1964年，學校正式更名爲政戰學校，隸屬於政訓局。1966年，根據3月18日第48/SL/QP號法令，該校成爲政戰大學，並遷往大叻武性路78號，於1967年1月1日正式運營。1973年，該校在大叻支棱區擴建了校區，目的是培訓軍官學生。舊校區則專門爲受訓單位的軍官組織基本、中級和高級的政戰培訓課程。截至1975年，該校舉辦了40期培訓。此外，該大學還培訓了6期爲期兩年及以上的軍官課程（原爲在國家軍事學校接受培訓的學生），其中四期的912名學生全部以現役少尉軍銜畢業，其餘兩期在受訓期間，發生了四三〇事件。
林元性 海軍少將
阮國瓊 大校
1975年4月政戰總局指揮部

| 序號 | 姓名 | 軍銜 | 職務 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 陳文忠 | 中将 | 總局長 |
| 2 | 文成高 | 少将 | 副總局長 |
| 3 | 阮振亞 | 少将 | 政戰總局顧問 |
| 4 | 阮輝雄 | 大校 | 總局長特別助手 |
| 5 | 陳光泰 | 大校 | 參謀長 |
| 6 | 黃道世傑 | 大校 | 政訓局局長 |
| 7 | 黃玉蕭 | 大校 | 心理戰局局長 |
| 8 | 武德潤 | 准将 | 軍隊安全局局長 |
| 9 | 阮禮智 | 大校 | 社會局局長 |
| 10 | 阮國瓊 | 大校 | 政戰大學校長 |
歷任總局長

| 序號 | 姓名 | 軍銜（任期） | 任期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 枚有春 | 中將 | 1961年11月-12月 | 兼軍隊副總司令。1965年3月退伍 |
| 2 | 黃文高 | 少將 | 1965年1月-1966年5月 | 1966年7月退伍 |
| 3 | 阮保治 | 少將 | 1966年6月-12月 | 兼任總參謀長戰爭政治副手。後爲軍訓總局局長，中將軍銜 |
| 4 | 陳文忠 | 准將 | 1967年1月-1975年4月30日 | 兼任總參謀長戰爭政治副手。最後軍銜爲中將 |
參考資料

↑  .   [2022-04-14]. （原始内容存档于2022-04-14） （越南语）.
↑  . （原始内容存档于2010-01-22）.
↑  . Nhạc Vàng.   [2022-05-11]. （原始内容存档于2021-05-13） （越南语）.
↑  又名“Giặc Cờ Đỏ”、“Lửa Máu Hận Thù”
↑  . www.psywarrior.com.   [2022-04-11]. （原始内容存档于2021-04-26） （英语）.
↑  . Nguoi Viet Online. 2019-10-09  [2022-04-11]. （原始内容存档于2022-04-11） （越南语）.
↑  . （原始内容存档于2012-04-26） （越南语）.
↑  . nguyentin.tripod.com.   [2022-04-11]. （原始内容存档于2020-01-12） （越南语）.
↑  . （原始内容存档于2011-06-07） （越南语）.
政戰大學號旗
K1047/1046、K1048/1045次列车

| K1047/1046、K1048/1045次旅客列车 |
| --- | --- |

列车水牌（2018年）
概述
开行日期: 2016年5月15日
所属铁路局: 上海局集團
担当客运段: 合肥客运段
当前车次: K1047/1046、K1048/1045次
列车等级: 快速列车
运行区间: 漯河站 ↔ 上海站
主要停站: 周口站、項城站、沈丘站、 界首市站、太和北站、阜陽站、 渦陽站、蚌埠站、南京站、 常州站、無錫站、蘇州站
运行时间: 14小时26分（K1047/1046次） 13小时29分（K1048/1045次）
发车时间: 漯河站：14:40 上海站：22:23
终到时间: 上海站：次日05:06 漯河站：次日11:52
途经: 漯阜铁路、青阜铁路、符夾铁路、 京滬铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K1047/1046、K1048/1045次列车是中国铁路一班运行于河南漯河至中央直轄市上海之间的快速旅客列车，自2016年5月15日起开行，现由上海局集團合肥客运段漯滬车隊負責客运任务，是漯阜铁路沿線的第二班进滬列车。列車使用25G型客车，沿漯阜铁路、青阜铁路、符夾铁路、京滬铁路运行，全程运行971公里，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中漯河站至上海站运行14小时26分，使用车次为K1047/1046次；上海站至漯河站运行13小时29分，使用车次为K1048/1045次。
历史

2016年5月15日，中國鐵路實施新的列車運行圖，這次調圖突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增加地级城市之间始发终到的普速列车，緩解大型城市铁路客运能力饱和的矛盾，以及服务新型城镇化建设。同時亦重點增開中西部地區的旅客列車，帶動當地的發展，方便旅客出行。其中上海鐵路局新增漯河至上海的K1047/1046、K1048/1045次快速列車，途經阜陽、蚌埠、南京、蘇州等地，使漯河市民前往蘇州、上海遊玩更加方便。
2017年11月26日，配合太和北站正式開辦客運業務，K1047/1046、K1048/1045次列車增加太和北站停靠。
2019年7月10日，K1048/1045次列车單向提速逾2小時。
列车编组

K1047/1046、K1048/1045次列车目前使用配属上海局集團合肥車輛段的中国铁路25G型客车，采取18节编组，其中硬座车9辆，硬臥车5辆，行李車、餐車、軟臥车和空調發電车各1辆。列車車體同時與阜陽至上海的K8484/8481、K8482/8483次列車共同套用，具體執行為：阜陽開K8484/8481次至上海→上海開K1048/1045次至漯河→漯河開K1047/1046次至上海→上海開K8482/8483次至阜陽。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-17 | 18 |
| 车型 | XL25G 行李车 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬臥车 | KD25G 空调发电车 |
机车交路

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 车站区段 | 漯河 ↔ 阜陽 | 阜陽 ↔ 上海 |
| 本务机车 配属 司機更替 | 韶山9型电力机车/和谐1D型电力机车 武局南段 江岸司機 | 和谐1D型电力机车 上局滬段 南京司機 |
时刻表

数据截至2024年1月10日运行图调整。
| K1047/1046次> 车次 | K1047/1046次> 里程 | K1047/1046次> 天数 | K1047/1046次> 到点 | K1047/1046次> 开点 | 停靠站 | K1048/1045次> 到点 | K1048/1045次> 开点 | K1048/1045次> 天数 | K1048/1045次> 里程 | K1048/1045次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K1047 | 0 | 当日 | — | 14:40 | 漯河 | 11:52 | — | 次日 | 971 | K1048 |
| K1047 | 64 | 当日 | 15:51 | 16:12 | 周口 | 10:49 | 11:00 | 次日 | 907 | K1048 |
| K1047 | 94 | 当日 | 16:34 | 16:38 | 項城 | 10:18 | 10:27 | 次日 | 877 | K1048 |
| K1047 | 113 | 当日 | 16:57 | 17:01 | 沈丘 | 09:55 | 10:00 | 次日 | 858 | K1048 |
| K1047 | 143 | 当日 | 17:25 | 17:28 | 界首市 | 09:26 | 09:31 | 次日 | 828 | K1048 |
| K1047 | 163 | 当日 | 17:46 | 17:49 | 太和北 | 09:03 | 09:08 | 次日 | 808 | K1048 |
| K1046 | 211 | 当日 | 18:47 | 19:18 | 阜陽 | 07:53 | 08:08 | 次日 | 760 | K1048 |
| K1046 | 287 | 当日 | 20:12 | 20:16 | 渦陽 | 06:53 | 06:58 | 次日 | 684 | K1045 |
| K1047 | 396 | 当日 | 21:37 | 21:40 | 宿州 | 05:31 | 05:34 | 次日 | 575 | K1048 |
| K1047 | 486 | 当日 | 22:39 | 22:45 | 蚌埠 | 04:29 | 04:35 | 次日 | 485 | K1048 |
| K1047 | 670 | 次日 | 01:04 | 01:10 | 南京 | 02:08 | 02:15 | 次日 | 301 | K1048 |
| K1047 | 806 | 次日 | 02:30 | 02:39 | 常州 | 00:21 | 00:25 | 次日 | 165 | K1048 |
| K1047 | 845 | 次日 | 03:06 | 03:09 | 無錫 | 23:49 | 23:54 | 當日 | 126 | K1048 |
| K1047 | 887 | 次日 | 03:37 | 03:41 | 蘇州 | 23:17 | 23:21 | 當日 | 84 | K1048 |
| K1047 | 971 | 次日 | 05:06 | — | 上海 | — | 22:23 | 當日 | 0 | K1048 |
参考资料

↑  . 北青网官方账号. 2022-02-15  [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）.
↑  . 东方网. 2016-04-12  [2018-11-11]. （原始内容存档于2018-11-11）.
↑  . 大河报. 2016-05-05  [2018-11-11]. （原始内容存档于2018-11-11）.
↑  . 中安在线-阜阳新闻网. 2017-12-03. []
↑  . 铁路12306. 2019-06-11  [2019-06-15]. （原始内容存档于2019-10-17）.
↑  . 中国铁路客户服务中心.   [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）.
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0398号牵引K1048次列车于无锡站（2017年4月）
弗朗西斯科·卡尔沃·塞拉列尔

| 弗朗西斯科·卡尔沃·塞拉列尔 |
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出生: 1948年4月19日  马德里 
逝世: 2018年11月16日  （70歲）
教育程度: 博士称号 
母校: 马德里康普顿斯大学 
职业: 美術史學家、散文家、藝術評論家、大學教師、作家 
雇主: 纳瓦拉公立大学 马德里康普顿斯大学 
奖项: honorary doctorate of the University of Salamanca、Grand Cross of the Civil Order of Alfonso X the Wise 
弗朗西斯科·卡尔沃·塞拉列尔（西班牙語：，1948年4月19日—2018年11月16日），西班牙历史学家。
生平

卡尔沃·塞拉列尔1948年出生于马德里。
他在康普顿斯大学获得了历史学博士学位。自2001年起，他成为了皇家圣费尔南多艺术学院的成员。
他是普拉多博物馆的主任，还是国家报的长期撰稿人。
著作

卡尔沃·塞拉列尔的主要著作包括：
Spain, Half a Century of Avant-Garde Art (1985).
The Art seen by Artists (1987).
Vanguard and Tradition in Contemporary Spanish Art (1989).
The Novel of the Artist (1991).
Encyclopedia of 20th Century Spanish Art (1992).
Grandes Maestros de la Pintura|The Greatest Masters of Art and its Paintings (1993) (Illustrated by Willi Glasauer).
Brief History of the Prado Museum (1994).
The Romantic Image of Spain: Art and Architecture of the 19th Century (1995).
El Greco (1995).
Las Meninas de Velázquez (1996).
Columnary: Reflections by an Art Critic (1998).
Freedom of Exhibition: A Different Art History (2000).
Contemporary Art (2001).
The Genres of Painting (2005).
安东尼诺·洛苏尔多

| 安东尼诺·洛苏尔多 |
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出生: 1880年2月4日  锡拉库萨 
逝世: 1949年6月7日  （69歲） 罗马 
职业: 物理学家 
安东尼诺·洛苏尔多（義大利語：，1880年2月4日—1949年6月7日），出生于锡拉库扎，意大利物理学家。
生平

1919年，他被任命为罗马的物理研究所的物理学教授。
1949年，洛苏尔多逝世于罗马。
赖德兰

赖德兰地图
赖德兰（德語：，发音：[ˈʁaɪ̯dɐˌlant]；荷蘭語：，发音：[ˈrɛi̯dərˌlɑnt] （File:Nl-Reiderland.oga））是德国和荷兰的地区，位于埃姆斯河和多拉特湾之间。赖德兰的德国部分位于东弗里斯兰，埃姆斯河以西。荷兰部分位于格罗宁根省，其中大部分属于奥尔丹布特地区（英语：）。
转换-生成文法

转换-生成文法（英語：，简称或者）是美国语言学家乔姆斯基提出的一个描述文法的一个术语，他在1957年所写的《文法结构》的出版是转换-生成文法诞生的标志。简单的说，转换-生成文法理论研究的是人类为什么会说话以及如何了解新的句子。
在1957年所出版的《文法结构》和1965年的《文法理论要略》两书被乔姆斯基称为“标准理论”。此后他又修正了些許这些理论，称为「扩展的标准理论」，后又修订扩展的标准理论，形成「修正的扩展的标准理论」。
主要理论

上图是一个转换-生成文法的理论框图。乔姆斯基认为语言学家只需要制定上图中突出显示的四个部分的规则。上图也是转换-生成文法的理论内容的示意图：文法主要包括基础和转换两个部分，基础部分生成深层结构，深层结构通过转换得到表层结构，语义部分属于深层结构，它为深层结构作出语义解释。语音部分属于表层结构并为表层结构作出语音解释。
影响

乔姆斯基提出的转换-生成文法很大地冲击了当时以布龙菲尔德为代表的美国描写语言学派。乔姆斯基认为语言是人类特有的一种天生能力，他认为不仅应该研究语言行为，而且应该研究语言能力，转换-生成文法就是关于语言能力的理论。他认为布龙菲尔德等人的理论只是研究了语言行为，不能说明语言能力。语言理论应该解释人类天生的语言能力，他认为自己的学说是理性主义的，而布龙菲尔德的学说则是经验主义的。
参見

直接成分
格语法
普遍文法
生成文法
外部連結

What is I-language? （页面存档备份，存于） - Chapter 1 of I-language: An Introduction to Linguistics as Cognitive Science.
The Syntax of Natural Language （页面存档备份，存于） – an online textbook on transformational grammar.
转换-生成文法的理论框图
资源民族主义

资源民族主义（英語：）是指人们和政府倾向于对位于其领土内的自然资源主张控制权。因此，资源民族主义与跨国公司的利益相冲突。
在价格波动中，石油峰值的到来促使许多政府出于战略和经济原因，采取对化石燃料储量的所有权或控制权。资源民族主义适用于金属等资源，在较不发达国家则涉及采矿投资。
这主要作为一种经济政策被政府以威权主义或民粹主义的方式推行，这些政府依赖国家对其领土内自然资源的所有权或控制，以推动政治、社会或工业目标。这强调了资源首先属于该国人民的观念，对一些资源民族主义者来说，国有化是防止私有化的最佳管理方式。
在1990年代拉丁美洲经济自由化期间，出现了一股新的资源民族主义潮流，民众和政府寻求在出口和资源方面的独立。一个例子是科恰班巴水战争（英语：），这是玻利维亚发生的一系列反对水供应私有化的抗议活动。结果，不到6个月后，政府取消了该合同。
采取了资源民族主义元素的政府包括埃沃·莫拉莱斯执政的玻利维亚、克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔执政的阿根廷以及乌戈·查韦斯执政的委内瑞拉。