stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
墨西哥醫療噴射機公司056號班機空難
后续

事发后，联邦航空管理局下令费城东北机场停飞。费城警察局启动了全市紧急响应，以阻止事故引起的火势蔓延。费城应急管理办公室在坠机现场附近实施了道路封闭，并敦促驾车者避开该地区。
事故调查

美国联邦航空管理局(FAA)宣布，本次事故将在國家運輸安全委員會(NTSB)牵头下，由FAA和NTSB进行调查。 NTSB 称，一名调查人员已于周五抵达现场，周六将有更多官员抵达现场。
各方反应

美国总统唐纳德·特朗普听取了有关情况的汇报。他在社交媒体真实社交上称，这起事件是“无辜灵魂的悲剧性损失”，并赞扬了急救人员的努力。他说：“我们的人全力正投入工作”，“上帝保佑所有人。”
宾夕法尼亚州州长乔什·夏皮罗及其秘书处与费城市长谢丽尔·帕克 、应急管理办公室、费城警察局和费城消防局协调应对工作，并表示所有州内资源均可提供帮助。
相关条目

2025年波托马克河撞机事件，本事故两天前美国发生的另一起空难
白令航空445號班機空難，本事故一周后美国发生的另一起空难
涉事飞机的飞行路线与坠机地点
数据驱动编程

在计算机编程中，数据驱动编程，是一种编程范型，在其中程序语句描述要匹配的数据，和对它需要做的处理，程序本身不定义选取数据的一序列文件操作步骤。数据驱动语言的标准例子是文本处理语言sed和AWK，在其中数据是输入流中的一序列的行，因而它们也叫面向行的语言，而模式匹配主要通过正则表达式或行号来完成。
有关范型

数据驱动编程类似于事件驱动编程，尽管它们典型的应用于不同领域，二者都被结构化为模式匹配和结果处理，并通常由主循环来实现。条件/动作模式还类似于面向方面编程的点切入（英语：）机制，这里当匹配了一个接合点（英语：）（条件）时，执行一个通告（英语：）（动作）。类似的范型也用于某些跟踪（英语：）框架比如DTrace（英语：），在这里人们列出探测（probe）即指示（instrumentation）点，和在条件满足时执行的相关的动作。
适配抽象数据类型设计方法到面向对象编程，导致数据驱动设计。在面向对象编程中，这种类型的设计有时被用于在构思一段软件期间定义类。
数据驱动编程语言

AWK
Oz
Perl – 如AWK和sed这样的数据驱动编程，是Perl支持的范型之一
sed
Lua
Clojure
fdm（英语：）
maildrop（英语：）
procmail
Sieve（英语：）
引用

1 2 3  Stutz, Michael. . developerWorks. IBM. September 19, 2006  [2010-10-23]. （原始内容存档于20 May 2011）. [AWK is] often called a data-driven language -- the program statements describe the input data to match and process rather than a sequence of program steps
↑  Rebecca Wirfs-Brock（英语：）; Brian Wilkerson. . Conference Proceedings on Object-Oriented Programming Systems, Languages and Applications (New York: ACM). 1989: 71–75. ISBN 0897913337. S2CID 7372657. doi:10.1145/74877.74885.
↑  Ierusalimschy, Roberto; de Figueiredo, Luiz Henrique; Celes, Waldemar. . www.lua.org. 2017-02-03  [2018-06-05]. （原始内容存档于2018-06-02）.
↑  . www.clojure.org.   [2018-06-05]. （原始内容存档于2018-06-05）.
苹果彗星

| 苹果彗星 |
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类型: 清版射击
平台: Apple II
开发商: 加州太平洋
发行商: 加州太平洋
: 汤姆·吕尔斯
发行日: 1980年
《苹果彗星》（英语：）是1980年清版射击游戏，由汤姆·吕尔斯编写、加州太平洋发行。《苹果彗星》仿制了雅达利的《爆破彗星》，小行星都是苹果形。
评价

福里斯特·约翰逊在第42期《太空玩家》中评测了《苹果彗星》。他称「我从未想过为何有人会派一艘完美的飞船去打小星星，但若这是你的故事，你会喜欢这款游戏」。
《创意电脑》将该作和《The Asteroid Field》与《Asteron》一起评测，称「对《爆破彗星》爱好者而言，这三款游戏都是好选择」。
異形叢生

| 異形叢生 |
| --- | --- |

类型: 第三人稱射擊遊戲
平台: Windows
开发商: 維爾福
发行商: 維爾福（線上）
音乐: 麦克·莫拉斯基 
引擎: Source引擎
模式: 單人, 四人合作
发行日: 2010年7月19日
《異形叢生》（英语：，）是一款免費遊戲。由維爾福開發，於2010年7月19日通過Steam釋出。
遊戲是一個平面版射擊遊戲，以異形作賣點，面對一波又一波的異形攻擊，玩家需扮演四種不同的職業與其對抗：Officer, Special Weapons, Medic 及 Tech。
開發歷史

此游戏原本是对《虚幻竞技场2004》的一款同名模組的移植，在2005年開發團隊Black Cat Games與Valve合作以Source引擎重新打造該遊戲。
職業

Officer
長官的領導力能增強隊友攻防能力，亦精於使用Vindicator霰彈槍。
Special Weapons
武器專家擅長使用autogun和minigun兩種重型火器，他們手上任何實彈武器皆有機會穿透敵人。
Medic
醫護兵使用任何治療道具的效果均較其他隊員高，只有醫護兵才能驅除寄生在自己或隊員身上異形幼蟲。
Tech
工兵裝備有動態探測器，在使用噴焊槍焊接門戶和架設自動機槍時也比其他職業快。由於只有工兵才能破解電腦門鎖的關係，有部份关卡需要保证其生存才能过关。
外部連結

（英文） 異形叢生官方網頁 （页面存档备份，存于）
（英文） Steam專賣店頁面 （页面存档备份，存于）
HK433突擊步槍

|  HK433  |
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於Rescue-Ops II演習中試射HK433的美國陸軍第7特種作戰群
类型: 突擊步槍
原产地:  德国
服役记录
使用方: 見使用者
参与战争／衝突: 烏俄戰爭
生产历史
研发者: 黑克勒&科赫
生产商: 黑克勒&科赫
生产日期: 2017年—
衍生型: 見型號
基本规格
重量: 空槍：3.04（6.7磅）至3.65（8.0磅） 依槍管長度而定
长度: 487 mm（19.2英寸） 至1,060 mm（42英寸） 依槍管長度及槍托而定
槍管长度: 見槍管
宽度: 73 mm（2.9英寸）至106 mm（4.2英寸）
高度: 空槍：210 mm（8.3英寸） 裝上30發彈匣：242 mm（9.5英寸）

炮彈: HK433：5.56 NATO HK437：.300 BLK（英语：）
口徑: 5.56 NATO：5.56公釐 .300 BLK：7.62公釐
枪机: 短行程活塞導氣式 轉拴式槍栓
发射模式: 半自動、全自動，可擊發調變
射速: 850發／分鐘
槍口初速: HK433 - 11"：800 m/s HK433 - 14.5"：850 m/s HK433 - 16.5"：875 m/s
有效射程: HK433：450米（1,480英尺）
最大射程: HK433：600米（2,000英尺）
供弹方式: STANAG彈匣、C-Mag彈鼓
瞄具: 可透過機匣上的北約附件導軌裝上各種照準器
HK433是德國槍械制造商黑克勒&科赫（H&K）推出的模組化突擊步槍，發射5.56×45mm NATO步槍子彈，另外有發射.300 BLK（英语：）的HK437。H&K表示未來將會推出各種其他口徑的型號（見型號）。
HK433曾被H&K用於參與德國聯邦國防軍的突擊步槍系統招標，以望能夠擊敗其他競爭者，取代服役超過20年的HK G36突擊步槍。雖然德國聯邦國防部在2020年9月14日曾一度宣佈黑內爾MK 556勝選，但其後MK 556因旋即傳出侵權疑慮而被國防部撤回訂單，故此HK433仍得以繼續競逐新一代標準步槍，最終敗給同為H&K產品的HK416 A8。
設計

HK433是一種以短行程活塞導氣式，轉拴式槍栓運作的槍械。HK433各試驗型號稱為原型X型（德語：）。而在2018年SHOT Show展出，最為人熟悉的版本則是原型4型。HK433最終試驗型號為原型5型，並在此後正式推出市場。
設計 > 機匣

HK433的上機匣為鋁製，下機匣為聚合物製。當中原型5型起下機匣的扳機護弓改為類似AR-15的獨立部件設計。用家可選擇採用射擊計數器，其設計位於拋殼口對側的機匣凸起內，且無需電源及維護，掃瞄RFID即可查詢數據。HK437的彈殼偏向器較HK433長。
設計 > 槍管

HK433的槍管為冷鍛加工，內部鍍鉻。有多種不同長度的槍管可供用戶按需求安裝使用，令HK433能夠擔任卡賓槍、突擊步槍、自動步槍以及精確射手步槍等不同角色。可調導氣座不需以任何工具調整，亦能供安裝GLM及HK269榴彈發射器使用。
為符合聯邦國防軍的重量要求，HK433原型5型跟HK416 A8一樣採用了16.5英寸幼槍管，並配有刺刀座。
HK437的可調導氣座可供於超音速彈及亞音速彈模式切換，另外亦有可同時使用超音速彈及亞音速彈的混合模式。
HK433系列可用槍管包括：
| 型號 | 口徑 | 長度> 英寸 | 長度> 公釐 | 纏距 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HK433 | 5.56 NATO | 11 | 280 |  |  |
| HK433 | 5.56 NATO | 12.5 | 318 |  | 未於正式產品推出 |
| HK433 | 5.56 NATO | 14.5 | 368 |  |  |
| HK433 | 5.56 NATO | 16.5 | 420 |  | 原型5型上為幼輪廓版本 |
| HK433 | 5.56 NATO | 18.9 | 480 |  | 未於正式產品推出 |
| HK433 | 5.56 NATO | 20 | 503 |  | 未於正式產品推出 |
| HK437 | .300 BLK（英语：） | 7 | 178 | 1:8，4條右旋 |  |
| HK437 | .300 BLK（英语：） | 9 | 229 | 1:8，4條右旋 |  |
設計 > 操作配件

HK433的操作部件為雙邊設計，在佈局和設計上亦跟HK G36突擊步槍、HK416突擊步槍和雷明登ACR突擊步槍有著不少相似的地方，使習慣操作G36和AR-15系列武器的用戶無需大幅更改教範即能夠輕易上手。
彈匣釋放有兩種設計供用家選擇，分別為舊版本使用的HK416 A5雙邊彈匣釋放鈕，以及原型4型起改用的加大、可用射擊手食指按壓的G36式槓桿式釋放桿。
槍機拉柄為如G3般位於護木上方，為可換方向、可作復進助推器及非往復式設計的拉柄。在不同版本被不斷更改位置，原型4型為護木正上方，但因在國防軍測試中發現會被武器燈等配件阻礙，因此在原型5型後移至較靠近拋殼口的位置，另外更換方向的拆卸難度在原型5型中被提高，避免槍機拉柄被意外拆除。
射擊選擇桿為雙邊0（保險）-45（半自動）-90度（全自動）設計。射擊選擇桿最初的外形設計和圖示位置類似G36及HK416 A7，後來改為類似MP5的設計。如同以往所有H&K產品，HK433全系列的射擊選擇桿不論擊鎚狀態皆可調至保險位置。
無彈後定釋放鈕為類似ACR、位於扳機護弓前方的設計；原型5型416 A5版則移至彈匣釋放鈕上方。
HK433系列的扳機為預組裝扳機組（英語：）設計，可直接安裝並通用各種下機匣。
設計 > 槍托及握把

HK433的槍托為摺疊式設計，並有七段長度及四段貼腮版高度可供調整，以滿足不同用戶需求，另外亦有為佩帶防暴面罩時使用的下沉式槍托。前期版本握把沿用HK416 A5及HK417 A2等使用的V7握把，原型5型則改用了握持角度較大的新握把，正式產品改用與G95K相同、可更換握把片且設有儲物空間的自適應戰鬥握把（英語：）。
設計 > 表面處理

HK433的外觀有黑色、綠棕色（RAL8000）、以及原型5型新增的沙棕色（RAL8031）供用家選擇。
設計 > 附件

HK433配有源自HK416 A3的快拆摺疊目標孔照門及摺疊準星，用家亦可透過上機匣頂部的STANAG 4694導軌安裝各種瞄準鏡。護木依用家需求可選用HKey或M-LOK，並在底部設有MIL-STD-1913導軌以安裝不同配件。
設計 > 彈匣

HK433以STANAG彈匣供彈。展示時HK433多數使用HK鋼製彈匣及第三代HK聚合物彈匣，HK437則多數使用Magpul PMAG AR 300 B。而HK433及HK437的標準彈匣皆為第三代HK聚合物彈匣。未來H&K會為各口徑型號設計第三代HK聚合物彈匣，而使用俄系口徑的型號則視下機匣可分別使用HK彈匣或俄系彈匣（如AK彈匣及SVD彈匣）。
型號 > 已推出型號

HK433：基礎型號，使用5.56 NATO，曾參與德國聯邦國防軍突擊步槍系統測試。機匣序號前綴為175-。
HK437：使用.300 BLK，首次公開版本為原型5型標準，並且由HKey護木改為M-LOK護木。機匣序號前綴為347-。HK437專用的不同零件以三個凸點或三個白點作辨識。
型號 > 發展中型號

HK254：使用9 mm NATO，將取代MP5
HK231：使用7.62 NATO
HK132：使用7.62×39 mm
型號 > 其他未來型號

未來H&K計劃發展包括使用6.5 Creedmoor、5.45×39、7.62×54R口徑的型號。
使用者

| 國家 | 組織 | 描述 | 採用型 | 數量 | 資料來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  德国 | 什列斯威-霍爾斯坦邦警察 | 採用帶抑制器的HK437取代已使用50年的MP5，什列斯威-霍爾斯坦州警察接收了140支及60支HK437分別作實際運用及訓練。全案合約總值168萬歐元，此為HK433槍系的首份合約 2024年再宣佈將採用1,700支HK437取代MCX及MP5，預計2026年完成交付 | HK437 | 1900 |  |
|  德国 | 德國陸軍特種部隊司令部 | 採用狙擊灰色外觀的HK437，配有9英寸槍管，重量額外減輕約130公克，下機匣採用按鈕式彈匣釋放。命名為「G39」，為HK433槍系的首份軍事訂單 | HK437 | 988 |  |
|  烏克蘭 | 烏克蘭武裝部隊 |  | HK433 |  |  |
流行文化 > 電子遊戲

2019年—《》：預設型號為HK433原型4型11吋型，在遊戲中設定為虛構瑞士槍械製造商Singuard Arms生產的武器，命名為「KILO 141」。戰役模式中由約翰·普萊斯上尉所使用。聯機模式中為最早解鎖的突擊步槍，並可作定制改裝，包括改用16.6及18.9吋槍管。
流行文化 > 輕小說

2014年—《刀劍神域外傳 Gun Gale Online》：型號為HK433，於SJ4由V2HG小隊的兩名成員所使用。
另見

HK G36突擊步槍
XM8突擊步槍
HK416突擊步槍
HK417自動步槍
雷明登ACR突擊步槍
FN SCAR突擊步槍
扎斯塔瓦M17突擊步槍
參考文獻

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↑  . soldat-und-technik.de. 2024-02-15  [2024-06-10]. （原始内容存档于2025-01-20） （de-DE）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  .   [2024-03-01]. （原始内容存档于2024-03-10）.
外部連結

Heckler & Kock: Product Overview -  HK433（页面存档备份，存于）{{
H&K HK433 at SHOT Show 2017（页面存档备份，存于）
HK433 | Heckler & Koch （页面存档备份，存于）
HK437 | Heckler & Koch （页面存档备份，存于）
Danielle (NewJeans)

| 牟智慧 Danielle다니엘 |
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Danielle出席韓國首爾時裝週
女艺人
本名: 牟智慧
罗马拼音: Mo Ji-hye
英文名: Danielle June Marsh
别名: Danielle
国籍:  大韓民國  
出生:  (2005-04-11) 2005年4月11日（19歲）  新南威爾士州纽卡斯尔
语言: 韓語、英語
亲属: Olivia Marsh（姊姊）
音乐类型: K-pop韓國流行音樂
出道地点:  大韓民國
出道日期: 2011年，​14年前​（2011）
签名: 
相关团体: NJZ
牟智慧（： Mo Ji-hye，2005年4月11日—），藝名Danielle，是澳籍韓裔韓國K-pop女歌手及演員，為女子音樂團體NJZ（前稱「NewJeans」）成員之一。
经历

Danielle擁有韓國和澳洲的國籍，家人除了父母還有一位姊姊。幼時曾擔任兒童模特兒，並於2011年出演tvN電視台的兒童節目《彩虹幼兒園（朝鲜语：）》以及JTBC電視台的綜藝節目《神話放送》。2024年4月至台灣台北參加活動。
2022年7月22日，ADOR公佈Danielle為NewJeans的成員之一。8月1日，以專輯《New Jeans》正式出道。
創作作品

Danielle ( 登記名稱：다니엘(DANIELLE) /마쉬다니엘) 在韓國音樂著作權家協會登記編號為10037844
| 發行日期 | 歌曲名稱 | 收錄專輯 | 歌手 | 參與作詞 | 參與作曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年7月22日 | 〈Attention〉 | 《New Jeans》 | NewJeans |  |  |
| 2023年7月7日 | 〈Super Shy〉 | 《Get Up》 | NewJeans |  |  |
| 2023年7月21日 | 〈Cool With You〉 | 《Get Up》 | NewJeans |  |  |
| 2023年7月21日 | 〈ASAP〉 | 《Get Up》 | NewJeans |  |  |
| 2024年5月24日 | 〈How Sweet〉 | 《How Sweet》 | NewJeans |  |  |
| 未正式發行 | 〈Butterflies (With U)〉 | 不適用 | Danielle |  |  |
影視作品 > 電影

| 年份 | 電影公司 | 片名 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | 華特迪士尼影業 | 《小美人魚》 | 愛麗兒 | 韓語配音 |
影視作品 > 綜藝節目

| 年份 | 日期 | 電視台 | 節目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | 8月8日 | YouTube《KBS Kpop》 | 李茂珍Service |
節目主持 > 特別主持

| 年份 | 播放日期 | 電視台 | 節目名稱 | 合作藝人 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | 1月29日 | SBS | 《人氣歌謠》 | 崔然竣、徐范俊 | 特別主持 |
參考資料

↑  홍혜민. . 한국일보. 2022-07-23 （韩语）.
↑  유혜지. . 톱스타뉴스. 2022-07-22  [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-18） （韩语）.
↑  Susan Han. . allkpop.com. 2022-07-23  [2022-07-26]. （原始内容存档于2022-07-29） （英语）.
↑  @NewJeans_ADOR.  (推文). 2022-07-22  [2022-08-14] –Twitter （韩语）.
↑  김민지. . 뉴스1. 2022-08-01  [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-08） （韩语）.
↑  .   [2025-01-03]. （原始内容存档于2023-05-05） （韩语）.
外部連結

官方网站
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：艺术家 :  MusicBrainz
上海地铁01A03型、01A04型电动列车

| 上海地铁01A03型、01A04型列车 |
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127号列车停靠于外环路站
概覽
類型: A型地铁车辆
型號: AC01A、AC01C → 01A03 AC01B → 01A04
原產國:  中国、 德国
製造: 西门子公司、株洲电力机车
產量: 21组
車輛總數: 126 → 170
車輛編號: 117－137
製造年份: 1998－2001年 2006－2008年（AC01B扩编车厢） 2011年
: 1999年
主要用戶: 上海申通地铁集团有限公司
營運路線: 上海轨道交通1号线 （曾运行于3号线）
技術數據
列車編組: 4M2T → 6M2T
車輛長度: 先头车：23,690mm 中间车：22,100mm
車體: 3,000mm
車體高度: 3,800mm
軸重: 16t
轴距: 2,500mm
轨距: 1,435mm
輪徑: 全新輪：850 mm 磨耗輪：775mm
轉向架: DUEWAG 制（无型号） 或：原南车株洲电力机车制（西门子交通技术来源）SF2100
車體材質: 铝合金
車輛: 310人
設計最高速度: 80km/h
起動加速度: 3.2 km/h/s
常用減速度: 3.6 km/h/s
緊急減速度: 4.7 km/h/s
供電制式: DC 1500 V（接触网供电）
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直-交
牽引電動機: 西门子交通制 鼠笼式三相异步交流电动机 1TB2010-1GA02 
控制裝置: 西门子交通制 VVVF 逆变器 AC01A、AC01C： G1500 D1150/580 M5-1 原为GTO-VVVF，后将GTO模块更换为IGBT模块，牵引箱体不变   AC01B： G1500 D1100/400 M5-1  IGBT-VVVF 
制動方式: 再生制动
安全防護系統: GRS Micro Cabmatic ATC（ATO自动驾驶/GoA2）
上海地铁01A03型、01A04型电动列车（原AC01型）是上海地铁的电动车组车款之一，目前在1号线运营。
简介

AC01型列车共168辆，共21组，由西门子公司负责生产，該車型由DC01基礎上作出改良，例如改用交流電機等，在1998年开始使用，目前在1号线运营，编号为117~137。该批车是当时1号线南延伸段通车后面临的客流量增长需要而购置的。
列车在两端设有紧急出口，列车客室车门为内藏门，而AC01B型的中间车则采用内崁式门，车身外涂装为红色和白色。列车配属于富锦路停车场和梅陇车辆段。本型号列车可分为AC01A型、AC01B型和AC01C型，列车改造由株洲电力机车负责。
此列车与AC02型在外观及性能上一致，仅涂装不同。部分列车曾在3号线运营，在AC03型列车交付后，本型号全部列车重新归至1号线。
列车特征 > 01A03型

AC01A：编号为118~125，扩编车厢来自于原126~129号列车。
AC01C：编号为117，此列车尚未开始改造时，于2009年12月22日在上海火车站站折返时与0150号列车相擦。列车目前已修复并改造完毕。
所有车辆已经完成大修并上线运营。这些车的特点是：
车厢灯罩由网格更换为白胶板。
车头大灯改为白灯。
门灯由卤素灯更换为LED。
车头的车号格式由蓝色粗体字1××改为黑色细体字010××。
车头逃生门上的“当心”警示标志被移除。
气动门于2023年至2024年内均陆续改装为电动门。
刹车改为电刹。
关门声响六次，且门灯闪烁规律。
列车特征 > 01A04型

AC01B ：编号为126~137，由列车两端的控制拖车与6节由西门子株洲电力机车合作生产的仿AC05型列车动车组合而来。
126-129号列车除两端的控制拖车外，其余车厢用于AC01型车6节编组的扩编。
130-137号列车的两端头车车厢是原AC02型的217-224号列车的两端车头。在AC02型进行自扩编时多余的原217-224号列车的两端车头与为1号线扩编新采购的动车重组，原列车号（217-224）改为130-137。
这些车的特点是：
控制车车厢灯罩由网格更换为白胶板。
车头大灯改为白灯。
门灯由卤素灯更换为LED。
老车厢继续使用气动内藏门，新车厢改用电动塞拉门。
控制车与中间车制动缓解速度不同步，导致启动时会有明显冲动。
关门声响五次，且门灯闪烁急促。
采用西门子的IGBT-VVVF，走行音与同期製造的AC05型列车类似。
编组 > 6节时期

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: 一号线列车（AC01） ←莘庄方向富锦路方向→  
| 单元车 | = | 9××× 1 | - | 9××× 2 | - | 9××× 3 | + | 9××× 2 | - | 9××× 3 | - | 9××× 1 | = |
| 受电弓 |  |  |  | < |  |  | + | < |  |  |  |  |  |
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | + | Mp | - | M | - | Tc | = |
| 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 |  | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
编组 > 8节时期

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: 一号线列车（01A03） ←莘庄方向富锦路方向→ 
| 单元车 | = | 9××× 1 | - | 9××× 2 | - | 9××× 3 | - | 9××× 2 | + | 9××× 3 | - | 9××× 2 | - | 9××× 3 | - | 9××× 1 | = |
| 受电弓 |  |  |  | < |  |  |  | < | + |  |  | < |  |  |  |  |  |
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | - | Mp | + | M | - | Mp | - | M | - | Tc | = |
| 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 |  | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: 一号线列车（01A04） ←莘庄方向富锦路方向→ 
| 单元车 | = | 9/0××× 1 | - | 01××× 2 | - | 01××× 3 | - | 01××× 2 | + | 01××× 3 | - | 01××× 3 | - | 01××× 2 | - | 9/0××× 1 | = |
| 受电弓 |  |  |  | < |  |  |  | < | + |  |  |  |  | < |  |  |  |
| 列车编组 | = | Tc | - | Mp | - | M | - | Mp | + | M | - | M | - | Mp | - | Tc | = |
| 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元1 |  | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
列车编号

制造时间为1998年～2001年的车厢，车厢号前两位为制造年份，中间两位为第几列车厢，最后一位为车厢类别（1为带驾驶室的拖车，2为带受电弓的动车，3为不带受电弓的动车）。
扩编新车厢的车厢号在既有五位车厢号规则的基础上在开头补上“0”，14672、14683两节则因在扩编117时保持编号对称而不在开头补“0”。
列车编号 > 6节时期

| AC01 |
| --- | --- |
117: 98011-98022-98033-98042-98053-98061: 118: 99011-99022-99033-99042-99053-99061
119: 99071-99082-99093-99102-99113-99121: 120: 99071-99082-99093-99102-99113-99121 
121: 99191-99202-99213-99222-99233-99241 : 122: 99251-99262-99273-99282-99293-99301
123: 99311-99322-99333-99342-99353-99361: 124: 99371-99382-99393-99402-99413-99421
125: 99431-99442-99453-99462-99473-99481: 126: 99491-99502-99513-99522-99533-99541 
127: 00011-00022-00033-00042-00053-00061 : 128: 01731-01742-01753-01762-01773-01781 
129: 01791-01802-01813-01822-01833-01841 : 
备注
 a 该列车曾在2号线运行。  b 该列车曾在3号线运行。
列车编号 > 8节时期

| 01A03 |
| --- | --- |
117: 98011-98022-98033-14672-14683-98042-98053-98061: 118: 99011-99022-99033-01802-01813-99042-99053-99061
119: 99071-99082-99093-01822-01833-99102-99113-99121: 120: 99131-99142-99153-99502-99513-99162-99173-99181
121: 99191-99202-99213-99522-99533-99222-99233-99241: 122: 99251-99262-99273-00022-00033-99282-99293-99301
123: 99311-99322-99333-00042-00053-99342-99353-99361: 124: 99371-99382-99393-01742-01753-99402-99413-99421
125: 99431-99442-99453-01762-01773-99462-99473-99481: 
126-129改为AC01B型列车时，头尾车厢号排序交换，以和来自2号线的头尾车厢区别。新车厢六节一组，初期放置顺序为126、127、133（反挂）、128、135、136、130、134、129、131、132、137。后来127的中间车编入129，129换至133，133的反挂车厢（013802-013752 倒序反挂）调至127并改回正挂（013752-013802）。现编组顺序是126、129、127、128、135、136、130、134、133、131、132、137。
| 01A04 |
| --- | --- |
126: 99541-013632-013643-013652-013663-013673-013682-99491: 127: 00061-013752-013763-013772-013783-013793-013802-00011
128: 01781-013812-013823-013832-013843-013853-013862-01731: 129: 01841-013692-013703-013712-013723-013733-013742-01791
130: 01251-013992-014003-014012-014023-014033-014042-01301: 131: 01311-014172-014183-014192-014203-014213-014222-01361
132: 01371-014232-014243-014252-014263-014273-014282-01421: 133: 01431-014112-014123-014132-014143-014153-014162-01481
134: 01491-014052-014063-014072-014083-014093-014102-01541: 135: 01551-013872-013883-013892-013903-013913-013922-01601
136: 01611-013932-013943-013952-013963-013973-013982-01661: 137: 01671-014292-014303-014312-014323-014333-014342-01721
| 127、129、133 原编组 |
| --- | --- |
127: 00061-013692-013703-013712-013723-013733-013742-00011: 129: 00061-014112-014123-014132-014143-014153-014162-00011
133: 01431-013802-013793-013783-013772-013763-013752-01481:
上线时间

扩编前：（130-137扩编前配属2号线，车号217-224，故不在此列出上线时间）
1999：117、120-124
2000：119、125-127
2001：118、128、129
扩编后：
01A03:
118：2007/06（首列上线）
119：2007/12
122：2008/01
123、124：2008/02
125：2008/04
120：2008/06
121：2008/11（最后一列上线）
117：2012/09（特殊车）
01A04:
126：2007/08（首列上线）
127：2007/09
128、133：2007/11
129：2008/06（此车在株洲厂扩编）
134：2008/08
135：2008/10
132、136：2008/11
130、131：2008/12
137：2009/01（最后一列上线）
问题 > 车厢裂纹

2008年牵引梁下盖板首次出现裂纹 ，2012年开始贯通道门角陆续出现裂纹，以上曾在2013年得到部分修复。2015年开始，车钩安装座与牵引梁下盖板交接处焊缝、抗侧滚扭杆底座、空簧上盖板筋板等区域开始出现裂纹。
2018年7月起，首次发现车钩座裂纹，先后共发现4个车钩座裂纹。庞巴迪方面于2018年10月派员勘察车况，承诺给出修复方案，要求对裂纹车辆跟踪运营，最终未给出解决方案，申通就此于2019年3月和7月自行招标修复部分裂纹。
01A04型头车车厢近年来也开始出现车体裂纹的问题[來源請求]。
事故

条目：1222上海地铁事故
2009年12月22日上午7时，轨道交通1号线上海火车站站发生上海轨道交通有史以来第二严重的事故，由于稍早时候发生的供电故障，1号线采取临时小交路运营，在供电故障修复营运逐步恢复时，停于莘庄方向火车站站台的117号空载列车接命令逆向进入火车站折返线，预备向富锦路方向折返，在车身全部驶入折返线前，与由富锦路开往莘庄的0150号载客列车车头相撞，造成汶水路至徐家汇区间停运。
參考資料

1 2   (PDF). 西門子. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-22） （英语）.
1 2  杨斌，宁新军. . 机车电传动. 2009, (4): 44-48  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-07-09）.
↑  余强，李晓靖，袁登科，陶生桂. . 电力机车与城轨车辆. 2008, (3): 29-31  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29）.
↑  AC指交流電機傳動的列車。
↑  AC01型原来全部于1号线运营（216辆，36组），后因2号线通车时无列车而将24组（144辆，车厢号00071开始、01721结束）分配给2号线，并改为AC02型。128、129号列车为1号线后期增购列车，故其车厢号排在01721号之后。
↑  . 轨道交通供应链平台（MSCP）.   [2013-05-07]. []
↑  . 轨道交通供应链平台（MSCP）.   [2019-03-20]. （原始内容存档于2022-07-08）.
↑  . 轨道交通供应链平台（MSCP）.   [2019-11-15]. []
↑  . 中国新闻网. 2009-12-22  [2009-12-22]. （原始内容存档于2010-02-28）.
蓮潭國際會館

| 蓮潭國際會館 |
| --- | --- |
Garden Villa Kaohsiung

概要
地址:  臺灣高雄市左營區崇德路801號
: 22°40′37″N 120°17′56″E﻿ / ﻿22.677°N 120.299°E﻿ / 22.677; 120.299
网站
www.gardenvilla.com.tw
地圖

蓮潭國際會館是位於臺灣高雄市左營區的建築。2005年至2024年時曾為台灣首府大學附屬實習旅館，2024年後轉由國立陽明交通大學使用。
歷史

原址為高雄市政府人力發展局（現高雄市政府公務人力發展中心）附設蓮潭國際文教會館，主要作為公務人員教育訓練之用。
2004年以ROT模式委託台灣首府大學經營管理，2005年10月4日正式營運。當時為臺灣最大的實習旅館，與福華飯店建教合作。
2012年臺灣首府大學續與高雄市政府合作簽約，於小港區的高雄市立空中大學進行「高雄國際會館」BOT案，打造青年旅館和機場飯店，2015年11月10日第一期計畫高雄國際會館正式開幕。
2024年，台灣首府大學停辦而提前於2023年底解約，同年高雄市政府與國立陽明交通大學共同籌設國立陽明交通大學高雄分部於會館內；同年9月，蓮潭國際會館宣佈至同年11月30日旅館用途營業結束。
參考文獻

↑  吳家瑜. . TVBS新聞網. 2022-05-18  [2024-05-22]. （原始内容存档于2024-05-22）.
↑  柯宗緯. . 中時新聞網. 2024-01-03  [2024-05-22]. （原始内容存档于2024-05-22）.
↑  林耀文. . 自由時報. 2024-01-02  [2024-05-22]. （原始内容存档于2024-05-22）.
↑  張雅雲. . ETToday新聞雲. 2024-12-03  [2025-01-19]. （原始内容存档于2025-01-19）.
外部連結

蓮潭國際會館的Facebook專頁
蓮潭國際會館
建银饭店

建银饭店有限责任公司，位于北京市丰台区西站南路2号，隶属中国建银投资有限责任公司。
简介

建银饭店有限责任公司的前身为建银大厦，于1994年2月28日成立，税务登记日期为1997年8月13日。2011年1月完成企业改制，更名为建银饭店有限责任公司。其经营范围涉及住宿和餐饮服务、各种生活服务及商品销售。
建银饭店经常接待每年参加“全国两会”的全国政协委员。
天主教伊皮亞萊斯教區

| 天主教伊皮亞萊斯教區  |
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教会管区
 
教區徽章
基本
教座位置: 哥倫比亞
管轄範圍: 納里尼奧省東南部
禮儀形式: 拉丁禮
所屬教省: 波帕揚
創設時間: 1964年
主教座堂: 聖伯多祿主教座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 阿圖羅·德赫蘇斯·科雷亞·托羅
統計資料
教友人數: 497,000
天主教伊皮亞萊斯教區（拉丁語：、西班牙語：）是哥倫比亞一個羅馬天主教教區，屬波帕揚總教區。
教區成立於1964年9月23日，位於納里尼奧省東南部，包括廿七市。2006年有教友497,000人（佔轄區總人口91.0%）、四十三個堂區、八十九名司鐸。現任教區主教為阿圖羅·德赫蘇斯·科雷亞·托羅。
參考資料

↑  .   [2014-04-01]. （原始内容存档于2014-02-03）.
|  论 编哥倫比亞天主教教區 |
| --- | --- |
巴蘭基亞總教區:  埃爾班戈教區  里奧阿查教區  聖瑪爾塔教區  巴耶杜帕爾教區 
波哥大總教區:  恩加蒂瓦教區  法卡塔蒂瓦教區  豐蒂翁教區  希拉多特教區  索阿查教區  錫帕基拉教區 
布卡拉曼加總教區:  巴蘭卡韋梅哈教區  馬拉加-索阿塔教區  索科羅暨聖希爾教區  貝萊斯教區 
卡利總教區:  布埃納文圖拉教區  布加教區  卡塔戈教區  帕爾米拉教區 
卡塔赫納總教區:  馬甘格教區  蒙特利瓦諾教區  蒙特里亞教區  辛塞萊霍教區 
弗洛倫西亞總教區:  莫科阿-錫本多伊教區  聖維森特德爾卡古安教區 
伊瓦格總教區:  埃斯皮納爾教區  加爾松教區  利瓦諾–翁達教區  內瓦教區 
馬尼薩萊斯總教區:  亞美尼亞城教區  拉多拉達-瓜杜阿斯教區  佩雷拉教區 
麥德林總教區:  卡爾達斯教區  希拉多塔教區  赫里科教區  -里奧內格羅教區 
新潘普洛納總教區:  阿勞卡教區  庫庫塔教區  奧卡尼亞教區  蒂武教區 
波帕揚總教區:  伊皮亞萊斯教區  帕斯托教區  圖馬科教區 
聖菲德安蒂奧基亞總教區:  阿帕爾塔多教區  伊斯特米納-塔多教區  基布多教區  聖羅撒-德奧索斯教區 
通哈總教區:  奇金基拉教區  杜伊塔馬-索加莫索教區  加拉戈阿教區  約帕爾教區 
比亞維森西奧總教區:  格拉納達教區  聖何塞德爾瓜維亞雷教區 
聖座直屬:  哥倫比亞軍中教長區  瓜比宗座代牧區  伊尼里達宗座代牧區  萊蒂西亞宗座代牧區  米圖宗座代牧區  卡雷尼奧港宗座代牧區  蓋坦港宗座代牧區  萊吉薩莫港-索拉諾宗座代牧區  聖安德列斯暨普羅維登西亞宗座代牧區  鐵拉登特羅宗座代牧區  特立尼達宗座代牧區  馬龍尼禮天主教哥倫比亞宗座代牧區 
 參見：哥倫比亞天主教  哥倫比亞天主教教區列表  南美洲天主教教區列表
七冥似天竺魚

| 七冥似天竺魚> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 钩头鱼目 Kurtiformes
科：: 天竺鲷科 Apogonidae
属：: 擬天竺魚属 Apogonichthyoides
种：: 七冥似天竺魚 A. heptastygma
二名法
Apogonichthyoides heptastygma Cuvier,1828

異名
 Apogon heptastygma,Cuvier, 1828  Ostorhinchus heptastygma,Cuvier, 1828  Apogon heptastigma,Cuvier, 1828
七冥擬天竺魚（學名：），又稱七冥似天竺鯛，為輻鰭魚綱鈎頭魚目天竺鯛科擬天竺魚屬下的一個種，分布於西印度洋紅海海域，本魚體延長，長橢圓形，體稍側扁，頭大、眼大，口大且斜裂，頜齒細小，鋤骨和腭骨通常具齒，舌上無齒，前鰓蓋骨脊平滑，體被弱櫛鱗，背鰭2個，體紅棕色，身體中央有一黑色大圓斑，2個背鰭基部及尾柄中央各有1個黑點，體長可達3.3公分，棲息在礁石區，屬肉食性，以小型無脊椎動物為食，夜行性，繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期，生活習性不明。
布利斯·高祖

| 布利斯·高祖 |
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拍攝於2010年的布利斯
男演员
本名: Boris Frederic Cecil Tay-Natey Ofuatey-Kodjoe
英文名: Boris Kodjoe
国籍:  美国
民族: 非裔美國人
出生:  (1973-03-08) 1973年3月8日（51歲）  奥地利維也納
居住地: 洛杉磯
职业: 演员、製片人、模特兒
语言: 英语、德语、法语、西班牙语
配偶: 妮可·艾瑞·派克（2005年結婚）
儿女: 2
活跃年代: 1994年至今

布利斯·高祖（英語：，德語：；1973年3月8日—），是一位美國男演員和製片人及前任模特兒，他因在2002年的電影《巧克力甜心（英语：）》中飾演凱爾比·道森（Kelby Dawson）一角而知名，另外他也參與其他知名作品如《惡靈古堡4：陰陽界》、《惡靈古堡5：天譴日》、《獵殺代理人》以及《好萊塢人夫日記》等。
簡介

布利斯生於維也納，父母在他6歲時離婚，在德國佛萊堡長大。布利斯有一名弟弟叫做派崔克·高祖（Patrick Kodjoe）和兩個姊妹分別叫做娜嘉·高祖（Nadja Kodjoe）和蘿拉·高祖（Lara Kodjoe）。布利斯身高為193公分。
個人生活

布利斯娶了與他共同演出電視劇《靈魂大捕貼（英语：）》的女演員妮可·艾瑞·派克，兩人並於2005年5月21日在德國貢德爾芬根結婚。2005年3月他們生下了一位女兒，而他們的女兒在出生時被診斷出患有脊柱裂（Spina bifida）；2006年10月他們又生下了一位兒子。他們目前居住在美國加利福尼亞州的洛杉磯。
此外，布利斯能說流利的語言是英語、德語、法語以及一點西班牙語。
參考文獻

↑  Williams, Kam (2009). "Boris Kodjoe: The All about Us Interview with Kam Williams" （页面存档备份，存于）. aalbc.com. Retrieved 2010-09-24.
↑  "Boris Kodjoe" at superiorpics.com
↑  "Boris and Nicole Open Up About Sophie's Spina Bifida" （页面存档备份，存于） Archived February 6, 2010, at the Wayback Machine, Celebrity Baby Blog, 15 January 2009.
外部連結

布利斯·高祖在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
布利斯·高祖的X（前Twitter）
布利斯·高祖的Instagram帳戶
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  法国  BnF data  德国  以色列  美国  荷兰 
人物:  德意志传记
好棒Bump

黃煦傑（1993年3月6日—），網名好棒Bump，臺灣YouTuber，曾拍攝「詐騙解碼」系列影片，因拍攝東南亞跨國人口販賣救援過程，而引起社會各界關注。
頻道發展過程

Bump一開始與紙袋人組成YouTube頻道「男人幫」，且因一部砸派影片引起網路風波。後來Bump把頻道影片全數刪除成立新頻道「好棒Bump」。
好棒Bump頻道起初攝製詐騙分析影片，影片帶有詼諧幽默及警示意味，呼籲正視台灣社會詐騙猖獗的嚴重性。他在接受《POP Radio》採訪時解釋道，拍攝起因是為療癒自己。在台灣爆發柬埔寨詐騙案之餘，他為此進入當地攝製救援過程，成為早期披露事實的自媒體。
相關事件 > 駐杜拜辦事處拖延爭議

2022年3月22日，好棒Bump拍攝「詐騙解碼」影片表示自己接到臺灣民眾林譽洲的求救，該民眾遭到詐騙集團軟禁在杜拜，並被扣押轉賣至3家公司，最後從3樓跳樓逃跑，若要取回護照回國需要支付15萬人民幣，並且向外交部辦事處求援未果。其中林譽洲聯繫駐杜拜臺北商務辦事處的馬姓秘書頒發臨時護照近30天沒有任何消息，在好棒Bump聯繫中華民國總統府之後，才接到駐杜拜辦事處的通知已經頒發臨時護照。
隨後中華民國外交部亞西及非洲司發布四次澄清，稱駐杜拜辦事處接獲報案後立刻聯繫當事人，並且多次通知杜拜警察採取營救行動，沒有特意耽擱補發臨時護照，並表示好棒Bump以及部分媒體的指控是誤導國人的不實消息。對此好棒Bump在Instagram轉貼《ETtoday新聞雲》的文章並表示對於外交部的誤導感到憤怒，他表示自己的影片原始檔案、飛機票發票、訂房資料以及對話錄都還留著，外交部可以找受害人士一起開記者會。8月17日，民主進步黨網路社群中心副主任薛舜文透過Facebook發表文章人身攻擊好棒Bump「外表醜、內在又垃圾的噁男」，不滿他對外交部的態度；文章發佈後，薛舜文被網友起底早已接任民進黨網路社群中心副主任，隨即刪除該文，甚至將2014年以後的Facebook貼文全數隱藏或刪除。
8月18日好棒Bump發佈影片請林譽洲出來說明完整事件，林譽洲表示去年12月時他受到詐騙集團欺騙被困在杜拜阿爾巴沙，第一次向駐杜拜辦事處求助時對方回覆會報警；第二次連絡後對方卻回覆「杜拜當地公司不會扣押員工的護照，請自己與公司協調拿回或者向當地警察局申訴」。因無法及時救援，詐騙集團準備將林譽洲轉移到柬埔寨，林譽洲決定跳樓逃脫，後向駐杜拜辦事處申請臨時護照被駁回。之後好棒Bump寫信至總統府確認當日，林譽洲早上至駐杜拜辦事處仍然拿不到護照，中午接到總統府回函後下午駐杜拜辦事處才通知可頒發護照，好棒Bump表示林譽洲逃出後的機票、旅館、計程車等都由他負責處理。
外交部長吳釗燮20日回應，強調該譴責詐騙集團，而不是第一線的外交人員，表示自去年12月25日當事人反應後，辦事處人員依照標準作業回覆，隨後協助報案，1月11日就核發臨時護照。
23日，臺中市政府邀請Bump參加治安會報，分享2019年起拍攝系列反詐影片的經驗，後在受訪時表示，不希望繼續隔空論戰，外交部應該把焦點放在救援。