stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
謝影雪
參考資料

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外部連結

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奧利機場內線

奥利机场内线（法語：）是通往法国巴黎-奥利机场的机场轨道交通服务，于1991年启用。该线连接RER B线的安东尼站和奥利机场的航站楼，为采用VAL自动驾驶系统的轻便轨道交通线。
历史與沿革

在以前，巴黎-奥利机场的轨道交通服务常年不足。直到1980年代，前往奥利机场的旅客须搭乘绕经附近的RER C线，然后转乘穿梭巴士，或者搭乘其他公共巴士前往，并忍受中途的堵车之苦。于是，在当时运营C线的法国国家铁路公司（SNCF）提出，将C线延伸直达机场。經營RER B線和巴黎地铁的巴黎大众运输公司（RATP）也提出B線新辟一条分支及巴黎地鐵7號線延長計畫。
但是后来巴黎政府於1987年決定，讓马特拉、RATP等多家公司出资1.5亿法郎兴建“Orlyval”（奧利機場內線）项目 。這項決定遭到批評，被認為只是想展示1983年在里尔的里尔地铁首次應用的VAL自动驾驶系统，以及減少政府資金投入。到1988年，奧利機場內線的运营预算增至17.5亿法郎。
1991年10月2日，经过数年施工，奧利機場內線建成通车。当时由马特拉运作，不过由于将乘客群体定位为商务人士，单程票高达55法郎，因此客流量仅有预计的1/3。后来尽管马特拉降低了票价，但效果不大。至1992年，年客流量仅有120万，远低于预计的430万。结果1992年12月，奧利機場內線被迫清算转交RATP运营，法兰西岛大区为此给予了每年1000万法郎的补助金直到2021年。
1993年开始，奧利機場內線的发车频率提高了10%，乘客量有所增加，不过当局发现每日的使用率并不均等，星期五的使用率明显偏高。为了更好的进行运营管理，当局在1994年2月做了一次调查。报告显示，奧利機場內線的乘客69%为男性、機場工作和行政人員或自由职业者，RATP于是由1994年6月27日起将奧利機場內線服务时限延长。
线路走向与车站列表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   |   |   | 车站 | 途经城镇 | 转乘其他列车 |
|   | o |   | 安东尼  | 安东尼 |  |
|   | o |   | 奥利1,2,3  | 帕赖维埃耶波斯特 |  |
|   | o |   | 奥利4  | 帕赖维埃耶波斯特 |  |
使用车型

VAL 206行走在Orlyval上
VAL系统的月台幕门
VAL 206内景
奧利機場內線使用西门子公司八列兩節車廂的的VAL 206型列车（法语：），最高時速為70公里/小時。每部列车可运载120人，每年平均运输里程为10万公里，略高于其他VAL列车的数值，但低于戴高乐机场内线（CDGVAL）使用之VAL 208（法语：）的12万公里。高峰期，有6辆VAL 206投入运营，1辆停靠在车库。每辆VAL跑动6万公里要进行为期3至4个月的保养。2017年至2020年間，這八列火車正在逐步翻新，通過減少座位數量來增加運力，以方便攜帶行李的乘客出行。
VAL 206车内配有音讯系统，该系统可用法语、英语和西班牙语先后通告乘客行车资讯和到达下站所需时间。自2021年起，列車在車窗上安裝了四個LCD屏幕，通過與法蘭西24的合作，實時告知用戶航班時刻表、連接公共交通和國際信息。
運營 > 時間

奧利機場內線每天早上6點到晚上11：35運行。安東尼站和奧利4號航站樓之間的行程時間為6分鐘，而奧利 1、2、3 號和奧利4號之間的行程為 1分鐘。
運營 > 票務

与巴黎和法兰西岛的其他轨道交通服务不同，奧利機場內線保持着特殊的计费系统，也就是不能使用各种周票、月票和年票等。不过，乘坐奧利機場內線的兒童4~10歲可以享受半票、3歲以下免費的服务。奧利機場內線單程票11欧元，轉乘RER B線到巴黎地铁任一車站為14.1歐元，至於機場航站樓之間則是免費的。
未来计划

未来，奥利机场附近将兴建一个新车站供法國高速鐵路互聯南线（法语：）使用。为此，Orlyval可能将因此作出些许改变：
如果该站建在奥利机场的中心位置，那么Orlyval不会作出任何调整和改变。
如果建在奥利市中心，那么Orlyval将会延伸700米，增设一个新车站。
如果建在兰日斯兄弟站（法语：），那么Orlyval将会在彼处新增一个中途站。
如果建在兰日斯桥-奥利机场站（法语：）（Pont de Rungis - Aéroport d'Orly）， 那么Orlyval将从奥利机场南站会向北部延长2.4公里，并新增一个车站。
参考来源

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外部連結

Orlyval官方网站 （页面存档备份，存于）
巴黎大众运输公司（页面存档备份，存于）
騎警

2017年，美國舊金山的兩名騎警
骑警是指骑在马匹、骆驼、自行车或摩托车上执行任务的警察。传统意义上骑警主要指骑马的警察，但随着时间的推移，骑警的概念已经扩展到使用其他交通工具的警察。
传统骑警

传统骑警骑在高大的马背上，拥有更好的视野，能够更好地观察周围环境。这种高度优势使得骑警在人群聚集的场合，如大型集会、示威游行等，能够有效地进行人群管控。
骑警的高度可见性也对潜在的犯罪行为具有一定的威慑作用。人们在需要警察帮助时能够更容易地找到他们，从而获得及时的帮助和支持。
然而，骑警的安全性是一个值得关注的问题。警用马匹可能会因为受惊、疲劳或健康问题而失去控制，导致警察或平民伤亡。在这种情况下，警方可能会被起诉。
摩托车骑警

摩托车骑警（或称作铁骑、摩托车巡逻队等）通常在需要快速响应或执行特殊任务时使用。摩托车比汽车更为机动，能够在拥堵的情况下迅速穿行，不仅能快速到达交通事故现场，还可以在紧急情况下进行交通疏导。
自行车骑警

自行车骑警通常在城市中心、公园、旅游景点等人流密集或者交通繁忙的地方使用。自行车的优势在于它们非常灵活，可以在狭窄的街道或人行道上行驶，而且几乎不受交通拥堵的影响。自行车骑警还可以轻松接近人群，有助于与公众建立良好的互动关系。在一些地区，自行车骑警还负责环境保护工作，例如在公园内巡逻，提醒游客遵守规定，保护自然资源。
各地骑警 > 加拿大皇家骑警

加拿大的联邦警察机构，负责执行联邦法规，并通过与各省签订合同的方式提供省级和地方的警务服务。尽管名字中有“Mounted Police”，但现代RCMP在日常巡逻中很少使用马匹，仅在某些仪式活动中使用。RCMP的马术队在特殊场合展示加拿大皇家骑警的传统服饰。
各地骑警 > 伦敦警察厅骑警分局

1760年成立的伦敦骑警队是世界上最早的骑警之一，主要负责人群控制、重要人物保护以及特殊活动的安全保障。
各地骑警 > 纽约市警察局骑警单位

在纽约市，骑警主要在中央公园等公园和旅游景点进行巡逻。
各地骑警 > 美国公园警察骑警单位

负责保护国家公园内的游客安全，特别是在华盛顿特区的国家广场。
楊鼎章

杨鼎章（1945年—）生于台湾台南市，中华民国法官。姐姐為1994年升任司法院大法官的楊慧英。
生平

楊鼎章先後於臺南一中和国立政治大学法律系畢業，司法官訓練所第十一期结業。曾任法官協會理事長，曾担任最高法院法官13年，後來歷任台灣高等法院花莲分院院长、台灣高等法院台南分院院长、台湾高等法院院长。
2012年1月13日，中华民国总统马英九发布命令，核准最高法院院长杨仁寿退职。依照规定，最高法院院长一职由中华民国总统任命，由司法院提出建议人选。2012年2月15日，马英九正式任命杨鼎章为最高法院院长。
2015年10月，楊鼎章卸任最高法院院長，由時任臺灣高等法院臺南分院院長鄭玉山接任。
阿雷格里港地鐵

| 阿雷格里港 |
| --- | --- |


概要
地区:  巴西南大河州阿雷格里港
類型: 地鐵
: 1條（另有1條機場鐵路）
車站: 22個
: 175,000人次
網站: Trensurb

開始: 1985年3月2日，​39年前​（1985-03-02）
單位: Trensurb
技术
系統長度: 43.4公里
轨距: 1600毫米
: 3000 V 直流電 架空電纜
平均速度: 50公里/小時
最高速度: 90公里/小時
 系統地圖  阿雷格里港地鐵路線圖 
阿雷格里港地鐵（葡萄牙語：）是巴西南大河州首府阿雷格里港的城市軌道交通系統，於1985年營運。目前有1條線路與22座車站。
路線

| 路線 | 營運區間 | 通車年份 | 路線長度 | 車站數 | 行車時間 (分鐘) | 營運時段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 藍線 | Mercado ↔ Novo Hamburgo | 1985 | 43.4 km（27.0 mi） | 22 | 53 | 05:00 AM  至  11:20 PM |
线网图

zh
|  论 编 巴西城市軌道交通 |
| --- | --- |
大都會地區 通勤鐵路:  克拉圖-茹阿澤魯（英语：）  福塔雷薩  馬塞奧（英语：）  里約熱內盧（英语：）  聖保羅  特雷西納（英语：） 
地鐵:  貝洛奧里藏特  巴西利亞  瑪瑙斯（興建中）  阿雷格里港  勒西腓  里約熱內盧  薩爾瓦多  聖保羅 
輕軌:  庫亞巴（英语：）（興建中）  馬塞約（興建中）  里約熱內盧  桑托斯 
有軌電車:  坎普斯-杜若爾當  伊塔廷加  聖特雷薩有軌電車（英语：）  桑托斯 
無軌電車（英语：）:  桑托斯（英语：）  聖保羅（英语：） 
BRT:  RIT（英语：）（庫里提巴）  其他BRT（英语：） 
售票系統:  Bilhete Único  RioCard  Vem 
|  论 编拉丁美洲城市轨道交通系统 |
| --- | --- |
阿根廷:  布宜诺斯艾利斯地铁 
巴西:  貝洛奧里藏特地鐵  巴西利亞地鐵  阿雷格里港地鐵  福塔雷薩地鐵  累西腓地鐵  里约热内卢地铁  薩爾瓦多地鐵  圣保罗地铁  特雷西納地鐵（英语：） 
智利:  聖地牙哥地鐵  利馬切-港口列車 
哥倫比亞:  麥德林地鐵  波哥大地铁（建设中） 
多米尼加共和国:  聖多明哥地鐵 
厄瓜多尔:  基多地铁 
墨西哥:  墨西哥城地鐵  蒙特雷地鐵  瓜达拉哈拉城市电铁 
巴拿马:  巴拿馬地鐵 
秘魯:  利馬地鐵 
波多黎各:  圣胡安地铁 
委內瑞拉:  加拉加斯地鐵  洛斯特克斯地鐵  馬拉開波地鐵  瓦倫西亞地鐵 
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永安戰役 (1951年)

|  论 编第一次印度支那戰爭 |
| --- | --- |
 1946年－1950年 海防  河內  高平（英语：）  蝴蝶行動（英语：）  利亞行動  皮帶行動（英语：）  通化府  田舍（越南语：）  第一次越南東北部（越南语：）  第二次越南東北部（越南语：）  高北諒（越南语：）  東溪（英语：）  邊界 1951年－1952年 永安  帽溪  底江  第一次義路  和平  修武（越南语：）  越南西北部（越南语：） 第二次義路（英语：）  洛林行動（英语：）  那產  布列塔尼行動（英语：） 1953年 阿道夫行動  上老撾（英语：） 孟誇（英语：）  燕子行動（英语：）  卡馬格行動（英语：）  狗魚行動（英语：）  1953年－1954年冬春季戰役（越南语：）  海鷗行動（英语：）  卡斯托耳行動（英语：）  波魯克斯行動（英语：） 1954年 阿特蘭特行動（英语：）  得都阿（英语：）  奠邊府 禿鷲行動（英语：）  馨嵐（越南语：）  獨立高地（越南语：）  神鷲行動（英语：）  A1高地（越南语：）  C1高地（越南语：）  芒楊隘口（英语：）  朱德隘口（英语：） 
永安戰役（法語：；越南語：）是第一次印度支那戰爭期間的一場關鍵戰役，戰鬥發生於1951年1月13日至17日永安的郊外。此役由讓·德·拉特爾·德·塔西尼指揮的法蘭西聯盟軍隊與武元甲指揮的越南軍隊交鋒。自1946年開戰以來，法蘭西聯盟與越南獨立同盟會（簡稱越盟）之間的戰鬥主要以低烈度的游擊戰為主，但越盟於1950年轉變為大兵團現代化作戰，並在越南北部取得不小的戰果。法國軍方審視局勢後將法屬印度支那總司令替換為法軍二戰名將塔西尼，開始在红河三角洲建築要塞群「德拉特尔防線（英语：）」。
越南共產黨黨中央於1950年12月同意武元甲對紅河三角洲發動一系列襲擊的計劃，該計劃的主要目標為支援东京地區的反法起義，以及奪取红河三角洲的政治經濟中心河內。武元甲麾下的兩個師於1951年1月13日對駐紮在永安的法軍第三機動群發動進攻，奪下數個據點與北部的山丘，切斷法軍第三與第一機動群的聯繫。1月14日，塔西尼接管指揮並從河內調派第二機動群，法軍反擊奪回附近的山地。16日下午，越軍將一萬名士兵投入人海攻勢擊退法軍中軍，但被兩翼的法軍砲火與炸彈擊潰。17日上午，塔西尼投入預備隊奪回所有陣地，武元甲下令撤軍。
越盟高層對這次慘敗感到震驚，塔西尼的聲望在戰鬥後達到頂點，一些記者將此戰比做1914年的「馬恩河奇蹟」。然而法軍在勝利因人力匱乏而未對越盟發動大規模反攻，而是繼續停留在其控制的紅河三角洲地區。越盟在接下來的數月又陸續發動兩次進攻但都被法軍擊潰，包含此戰總計有多達2萬名越盟士兵陣亡。輝煌的戰果使法軍將1951年稱為「拉特爾之年」（）。
背景

1946年12月19日法越戰爭爆發後，法蘭西聯盟部隊迅速進攻越南獨立同盟會據點，勢如破竹地攻佔越南北部的大部分地區，幾乎包圍位於東京地區的剩餘越盟部隊，胡志明撤至太原。越盟陣亡和被俘人數僅計算1947年秋季就達到8,200人；同期法軍為285人。但由於越盟轉入游擊戰與非常規戰鬥，法軍始終無法徹底殲滅越盟部隊，雙方陷入僵持。隨著1950年中华人民共和国在国共内战的勝利，越盟獲得大量的武器與後勤支持，並開始組建總參謀部與常規部隊，大幅增加越盟部隊的人數。雖說法軍在全半島範圍而言佔有極大優勢，但越盟在西北地區有時能倚靠著人數優勢取勝。
越軍司令武元甲在1950年10月1日部署14個常規步兵營與3個火砲營，開始對各個位於中越邊境的法軍要塞發動打擊。同時，位於河內的法軍司令部下令駐紮在高平的駐軍撤退至諒山。10月3日，皮埃爾·夏彤中校率領2,600人撤出高平，但在撤退途中受到越盟襲擊。法軍高層隨後派出共3,500人的「貝亞德特遣隊」，試圖掩護夏彤部隊的撤退，但這支部隊在途中受阻於越盟的火力，被迫放棄大量重裝備。兩支部隊於10月7日會合，在彈盡糧絕與越盟的伏擊下崩潰。此戰法軍部隊有約4,800人戰死或失蹤，並有大量物資被越盟繳獲。越盟9,000人戰死的損失雖遠高於法軍，但其擁有法軍無法比擬的人數優勢，最終迫使法軍於10月17日撤出另一北部重鎮谅山。這場「自蒙卡爾姆死於魁北克後，法國最大的殖民戰事失利」，讓卡爾龐捷（英语：）司令與佩尼翁（英语：）專員都丟了官。巴黎當局決定派遣前西歐陸軍司令，法國二戰最富盛名的將軍讓·德·拉特爾·德·塔西尼前去接管越南局勢。
前奏

塔西尼被任命為印度支那總督後，於1950年12月7日抵達西貢。他的到來大幅地增加了法軍的士氣，「我們能扭轉一切」的想法在駐印度支那法軍中傳遞。他隨即向記者宣布：「他很自豪地再次指揮法國軍隊」，並取消從河內撤離法國僑民的計劃。以其為名的「德拉特爾防線」開始動工，該防線由1,200個防禦點組成，意圖保衛紅河三角洲，使法軍主力不需著重防守，得以主動出擊，最終掌握戰場主動權。法軍內部迅速收攏部隊與物資，編列為高機動性的戰鬥群。
同時，倚靠著邊界戰役的勝利，越盟獲得大量來自蘇聯與中华人民共和国的物資與顧問支持，共組成六個兵力達萬人的師，其中包括五個常規步兵師與一個由蘇聯火砲組成的重裝師。武元甲確信越軍能展開對法的總攻勢，提出代號「陳興道行動」的作戰計劃。該計劃的主要目標為支援東京地區的反法起義，以及奪取红河三角洲的政治經濟中心河內。1951年1月，武元甲將五個常規步兵師部署於三角洲的法軍防線周圍，其中第308师與第312师部署於永安附近、第316師部署於海防以北的海岸線、第320師部署於紅河三角洲以南、第304師部署於越北聯區作為預備隊。
經過 > 越軍突襲

1951年1月10日，武元甲包含12個砲兵營與8個工兵營，共85個營的部隊已然準備完畢，選定河內西北處的永安作為進入紅河三角洲的突破口，該處由兩個法軍機動群，共6,000人駐守。越盟宣傳部門喊出「胡志明在農曆新年前到河內的口號」，法國情報部門也得知越軍的進攻地點與可能時間。武元甲試圖誘使永安的法軍出擊，然後在開放地帶將其圍殲。其派遣黎仲迅的312師在永安以北埋伏，王承武的308師則在永安東北方向集結。
1月13日晚間，兩個來自越南第308師的兵團襲擊了永安西北11公里處的一個哨所保竹，該哨所共由50名法國殖民士兵駐守，在激烈的戰鬥後不敵。法國第三機動群前往救援，但被已控制該區域的越軍包圍，最終在法軍砲兵與航空兵的掩護下撤退。同時，越南第312師的大部成功渡過紅河抵達西岸。該天結束時，法軍受困於地形，在永安以東留下一個將近五公里的缺口。勝利的天平似乎已向越軍傾斜。
經過 > 塔西尼抵達

1月14日下午4點30分，塔西尼的座機飛抵永安地區。他下令印度支那地區的法國空軍集合作戰，並將部署於交趾支那的部隊空運到紅河三角洲地區。接着他下令第一機動群立即突破越軍的封鎖，沿著「二號公路」進入永安給予第三機動群其所需的彈藥補充。15日清晨，越軍第312師第209團向永安以北七公里的210高地進軍。同時，從河內趕來的法軍第二機動群抵達永安戰區，法軍總兵力達到9,000人。雙方部隊幾乎同時向210高地進攻，越軍成功趕在法軍登頂前奪下高地。但越軍攻勢隨之停止，讓法軍第一機動群攻佔了永安周邊的重要陣地157高地，完成塔西尼作戰計劃的第一階段。之後，第一機動群與第三機動群奉命於16日出擊，奪回永安以北約8公里的高地群。
經過 > 越軍攻勢與撤退

16日下午3點，法军發動的反攻結束，其成功從越軍手中奪回101高地、210高地與東側的47高地，並立即鞏固剛收復的陣地。下午5點，武元甲突然發動總攻勢，第308師投入所有部隊向法軍陣地衝鋒，其中包括大量重機槍與火砲。越軍先後進攻47高地與101高地，但被法軍擊退。沒隔多久，越軍再次進攻47與210高地，法軍臨時修建的防禦工事不斷地遭到越軍的衝擊。塔西尼第二次親臨前線，調派所有可用的轟炸機與運輸機，發動第一次印度支那戰爭中規模最大的轟炸行動。
從天上掉下來的火……火焰到處飛舞，跳躍。法軍的機槍、迫擊砲與大砲也開火了，十分鐘以前的一處小叢林，就這樣化為一座燃燒著的墳墓。
——無名越南人民軍士兵回憶
但即使如此，數量龐大的越南軍隊仍在進攻，駐守在101高地的法軍耗盡所有彈藥，在101高地失守後，被壓制的47高地也被法軍放棄，越軍奪下戰場中央的兩座高地。法軍則在側翼穩住陣腳，繼續控制著兩側的山地，三面包圍越軍的突出部。17日清晨，塔西尼投入此前並未參戰的法軍第二機動群，該部隊隨後突入永安西南方向。同時，瓦尼克桑上校指揮的第三機動群發動進攻，試圖與已被包圍的210高地重新建立聯繫。越軍第308師再次發動攻勢，但因部隊傷亡過於慘重，師長王承武不得不命令退出战斗。但此時越軍第312師卻開始進攻，損失慘重並有數百名士兵被俘。17日中午時分，越軍開始向三島縣的森林撤離，
經過 > 傷亡數據

一般史家估計越軍參戰的兩個師約有6,000至9,000人陣亡、8,000人受傷與600人被俘，部分越南軍人也提出相同的看法。中華人民共和國援越軍事顧問團檔案雖未給出傷亡人數，但報告越軍「308師伤亡太大，王承武不得不命令退出戰鬥……312師蒙受了相当大的損失，数百名越军战士被俘。」加拿大皇家軍事學院（英语：）的軍事史中提到「武元甲損失了他進攻部隊中四分之三的士兵（1.5萬人），但仍未能驅逐法軍。」而越南人民軍官方未對此戰進行確切的傷亡統計。
法軍的傷亡數據為43人死亡、160人受傷、545人失蹤，共計748人，其高昂的失蹤率主要源於戰鬥前期的越軍伏擊。越南人民軍官方則宣稱在整個「陳興道行動」中（越軍官方未估計永安戰役5日中的法軍損失），法軍有超過5,000人戰死、3,000人被俘。
後續

永安戰役被視為是武元甲的慘痛失敗，越盟最精銳的兩個師皆遭受毀滅性打擊，越盟「春節前攻下河內」的宣傳語破滅。此戰越軍高昂的陣亡率，使武元甲有了不顧士兵性命的惡名。大部分史家將勝利的功勞歸功於法軍航空兵的燃燒彈與塔西尼熟練的指揮，但也有人認為是武元甲的過錯。這場漂亮的勝利，重振了法軍與反共勢力的信心，一些人更將此戰比做1914年的「馬恩河奇蹟」。法軍本可以繼續擴大戰果，但其短缺的人力與低效的機械化，讓他們只能繼續龜縮於紅河三角洲。美國歷史學家安東尼·J·喬斯（英语：）認為：「如果法軍有足夠人力，本可對武元甲發動一次決定性的反擊攻勢」。
武元甲在雨季前又對「德拉特爾防線」發動兩次攻勢，分別為：3月下旬透過從帽溪突破，向海防進攻的黄花探戰役，以及5月下旬從三角洲東南方的底江，向天主教氛圍濃厚的寧平省與南定省進攻的底江戰役。但兩場攻勢都以慘敗告終，其中越軍在帽溪中約有2,000人陣亡或被俘、在底江有10,000人陣亡或被俘。與塔西尼的三次對決中，武元甲證實了他是一位才華有限的將軍，他違反了數項基本的戰爭守則，並在戰鬥中暴露其的指揮弱點。僅在1951年上半年的永安、帽溪與底江三戰，越盟就有高達2萬人戰死。
武元甲未因上半年慘澹的局勢被撤職十分違反常理，但英國歷史學家馬克斯·黑斯廷斯指出：「任何一名西方國家將領，若是像武元甲一九五一年春天一樣折損這麼多兵力、遭到那麼慘重的敗績，勢必面對一場政治與媒體風暴。幾乎必然遭到免職厄運。但越南政治局無須面對民眾檢驗，唯一操控生殺大權的胡志民對武元甲有信心。」
註腳

1 2 3 4  Stone 2018，第8頁.
1 2 3 4  Warren 2013，第79頁.
1 2 3  Tucker 1999，第62頁.
1 2 3  Morgan 2010，第138頁.
↑  Stone 2018，第8頁; Rutherford 2002，第167頁; Warren 2013，第79頁; Luguern 1997，第168頁.
↑  Stone 2018，第8頁; Davidson 1991，第112頁; Van Nguyen Duong 2014，第26頁; Keegan 1983，第652頁.
↑  Stone 2018，第8頁; Rutherford 2002，第167頁; Warren 2013，第79頁; 黑斯廷斯 2022，第52頁.
1 2 3  Davidson 1991，第112頁.
↑  陳鴻瑜 2019，第428頁.
↑  Shrader 2015，第202頁.
↑  陈加昌 2011，第9頁.
↑  Shrader 2015，第39頁.
↑  弗里德曼 2019，第228頁.
↑  陳鴻瑜 2019，第447頁.
1 2  黑斯廷斯 2022，第50頁.
↑  Fall 2018，第32頁.
↑  Joes 2001，第27頁.
↑  Logevall 2012，第249頁.
↑  黑斯廷斯 2022，第51頁.
↑  Logevall 2012，第250-251頁.
↑  丁匡華 2013，第31頁.
1 2 3  Joes 2001，第28頁.
↑  Windrow 2011，第78頁.
1 2  黑斯廷斯 2022，第49頁.
↑  Fall 2018，第36頁.
↑  Logevall 2012，第261頁.
1 2  Warren 2013，第76頁.
↑  錢江 1999，第225頁.
1 2 3 4  Windrow 2011，第79頁.
↑  Fall 2018，第34頁.
↑  Warren 2013，第77頁.
1 2  Shrader 2015，第218頁.
1 2  Văn Dương Lê 1983，第126頁.
1 2  錢江 1999，第215頁.
↑  Fall 2018，第35頁.
↑  Logevall 2012，第269頁.
1 2  Logevall 2012，第270頁.
↑  Cartier 1972，第488頁.
1 2 3 4  Fall 2018，第37頁.
1 2  錢江 1999，第216頁.
↑  Li 2019，第97頁.
1 2 3  錢江 1999，第217頁.
↑  Warren 2013，第78頁.
↑  高夏 2018，第328-329頁.
1 2 3  Fall 2018，第38頁.
1 2  黑斯廷斯 2022，第52頁.
↑  Van Nguyen Duong 2014，第26頁.
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1 2 3  Windrow 2011，第80頁.
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↑  Warren 2013，第79-80頁.
↑  Shrader 2015，第220頁.
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參考文獻

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（中文）陳鴻瑜. . 臺灣商務出版社. 2019. ISBN 978-9570532142.
（中文）钱江.  1. 四川人民出版社. 1999. ISBN 978-7220041891.
二戰期間擔任法國第一軍團司令的塔西尼，其身旁為馬歇爾（左）與德弗斯（右）
永安戰役的事態圖
法軍航空兵在第一次印度支那戰爭期間投放的凝固汽油彈
吉冈亚衣加

| 吉冈亚衣加> 女歌手 |
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出生: 1986年12月25日  静岡縣掛川市
职业: 歌手(singer-songwriter)
音乐类型: J-POP
唱片公司: ロックンバナナ
网站: http://blog.livedoor.jp/yoshioka_aika/ 公式網站
吉冈亚衣加（日语：，1986年12月25日—）是一位日本的創作型歌手。出生于静岡縣掛川市。
作品 > 單曲

|  | 發售日 | 標題 | 規格品號> 通常盤 | 規格品號> 初回限定盤 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2010年3月24日 | 散らない花 | KDSD-00355 | - | 48位 |
| 2nd | 2010年4月21日 | 十六夜涙 | GNCA-7927 | - | 15位 |
| 3rd | 2010年9月1日 | 時の栞 | KDSD-00393 | - | 55位 |
| 4th | 2010年10月6日 | 舞風 | GNCA-7929 | - | 20位 |
| 5th | 2010年11月3日 | 風遙か | KDSD-00397 | - | 42位 |
| 6th | 2011年2月23日 | 響ノ空 | KDSD-00431 | - | 67位 |
| 7th | 2011年8月10日 | 夢ノ浮舟 | GNCA-7931 | - | 45位 |
| 8th | 2011年8月10日 | 光彼方 | KDSD-00479 | - | 62位 |
| 9th | 2011年12月28日 | 一輪の花 | KDSD-00524 | KDSD-00522/23 | 52位 |
| 10th | 2012年3月21日 | 太陽が生まれる場所 | GNCA-7936 | GNCA-7935 | 53位 |
| 11th | 2012年9月12日 | 遠音 | KDSD-00578 | - | 88位 |
| 12th | 2013年4月17日 | 夢待ちの季節 | KDSD-00620 | - | 96位 |
| 13th | 2013年8月21日 | 紅ノ絲 | GNCA-0308 | - | 69位 |
| 14th | 2013年12月25日 | 桜の轍 | KDSD-00683 | - | 90位 |
| 15th | 2014年2月26日 | 蒼穹ノ旗 | GNCA-0329 | - | 62位 |
| 16th | 2014年9月3日 | 蒼き隼が如く | KDSD-00725 | - | 152位 |
| 17th | 2014年10月29日 | ひまわり〜わたしは生きていく〜 | OKCA-7 | - | 152位 |
| 18th | 2015年10月7日 | 瑠璃ノ空へ | KDSD-00816 | - | 97位 |
| 19th | 2016年6月22日 | 嵐の中で咲く華 | KDSD-00927 | - | 121位 |
作品 > 專輯

|  | 發售日 | 標題 | 規格品號> 通常盤 | 規格品號> 初回限定盤 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2009年9月2日 | はらり | KDSD-00304 | - | 47位 |
| 2nd | 2010年8月4日 | 夢花車 | KDSD-00383 | KDSD-00381/82 | 19位 |
| 3rd | 2011年7月13日 | 時の彩り | KDSD-00478 | KDSD-00476/77 | 17位 |
| 4th | 2012年7月25日 | てのひらあわせ | KDSD-00573 | KDSD-00571/2 | 33位 |
| 5th | 2013年8月21日 | ひだまりの中で | KDSD-00652 | KDSD-00650/1 | 40位 |
| 6th | 2015年9月2日 | ことの葉の空へ | KDSD-00812 | KDSD-00810/1 | 51位 |
| 7th | 2017年2月15日 | 虹をつないで | KDSD-00972 | KDSD-00970,971 |  |
作品 > 精選專輯

| 枚 | 發售日 | 標題 | 規格品號 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2014年3月5日 | AIKA'S BEST 〜桜色〜 | KDSD-00690 | 79位 |
| 2nd | 2014年3月5日 | AIKA'S BEST 〜空色〜 | KDSD-00691 | 81位 |
| ※ | 2014年3月5日 | AIKA'S BEST Premium BOX | KDSD-20015 | 圏外 |
作品 > 企劃專輯

| 枚 | 發售日 | 標題 | 規格品號 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2013年1月30日 | パレット 〜吉岡亜衣加 アニソンカバー〜 | KDSD-00610 | 107位 |
| 2nd | 2015年2月11日 | 泣けるアニソン〜with you〜 | CRCP-40394 | 127位 |
作品 > 映像作品

| 枚 | 發售日 | 標題 | 規格品號 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2012年9月26日 | 吉岡亜衣加コンサート in 日本青年館 2012 〜薄桜鬼 歌響の宴〜 | GNBA-7871 |
作品 > 其他

TVCM「ガーデングッズ華子」・歌唱
外部連結

吉岡亚衣加官方网站 （页面存档备份，存于）
TEAM Entertainment
格勒诺布尔有轨电车

| 格勒诺布尔有轨电车  |
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概要
地区:  法國奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区格勒诺布尔
類型: 有轨电车
: 5條
車站: 81个
: 233,714（2015年）

開始: 1987年8月3日
單位: SEMITAG
技术
系統長度: 18.3公里
轨距: 標準軌（1,435毫米）
 系統地圖  格勒诺布尔有轨电车地图 
格勒诺布尔有轨电车（法語：）是法国东南部城市格勒诺布尔的城市有轨电车系统，也是法国第二个现代有轨电车系统，第一条线路于1983年8月3日投入运营。截止2018年9月，该系统共包括5条有轨电车线路，共计81个车站，总长度约42.7公里（重合部分不另计）。
历史

1894-1952年间，格勒诺布尔曾有过老式有轨电车线路网，后因系统老化及私家车的发展而被普通公共汽车或无轨有轨电车代替。20世纪70年代，因石油危机的影响，法国交通部门提出了重新发展公共交通的计划，并开始着手现代有轨电车的方案。格勒诺布尔作为法国重点科教城市之一成为了首批列入该方案的城市。首条线路建成于1987年，最新的一条线路则建于2015年。
线路

条目：格勒诺布尔有轨电车A线
条目：格勒诺布尔有轨电车B线
条目：格勒诺布尔有轨电车C线
条目：格勒诺布尔有轨电车D线
条目：格勒诺布尔有轨电车E线
图集

早期的法兰西标准有轨电车
格勒诺布尔市区的无轨有轨电车线路被有轨电车代替
格勒诺布尔有轨电车A线"大广场站"
首列新型有轨电车
格勒诺布尔有轨电车线路网
陽思謙

阳思谦（16世紀—17世紀），字光甫，號谷納，湖廣宝庆府新化縣人，明朝政治人物。同进士出身。
生平

十一月十六日生，治書经。萬曆二十二年甲午科鄉試第六十五名舉人，二十三年（1595年），登乙未科會試第一百三十三名，廷試三甲第九十七名進士，刑部觀政，本年八月授任四川铜梁縣知縣。万历三十九年，擔任泉州府知府。任內重修《泉州府志》。
家族

曾祖陽祥麒，廪生。祖陽壽元，选贡、县丞。父陽律。母胡氏。重庆下。弟思讓（庠生）、思誠、思調。娶李氏，子晓生、曜生、暄生。
參考

↑  《萬曆乙未科進士同年序齿録》
↑  清·胡之鋘修，清·周学曾等纂，《道光晋江县志·卷之三十四·政绩志》：阳思谦，字生白，新化人。由进士万历三十九年自铜梁令擢知泉州府。躬操廉洁，为群吏先。规恢措注，硕画井然。郡猾胥窟穴，伊久灼其弊窦，从几席上迅扫之，莫敢有心招瞬语，旁寄耳目者。境多窃盗，甚且行劫，严行保甲，俾比闾相警察，虽豪家亦愿备干掫，自是胠箧发扃之徒，无复有鼠伏鹰攫者。俗多讦讼，片纸株连，构为陷阱，为理谕法剖，一分其直枉，辄遣去，政平讼理。尤注心风教，朔望集诸生，语以慎自爱重，毋负造士令典。杜媚奉之径，塞干谒之门，咸兢惕颅化。郡乘自隆庆二年修辑，已历四十五年，聘尚书黄凤翔等重修之，以备文献，是为万历壬子志。秩满入觐，迁擢去，士民德之。节《田亭草》。
| 0 | 1 | 2 |
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官衔
| 前任： 姜志礼 | 泉州府知府 万历三十九年-万历四十三年 | 繼任： 蔡善继  |
|  论 编萬曆二十三年（1595年）乙未科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 朱之蕃 - 湯賓尹 - 孫慎行
第二甲 賜進士出身 共57名: 賴克俊 - 何宗彥 - 徐希孟 - 陳亮采 - 李長庚 - 駱日升 - 范允臨 - 劉覲文 - 丁　遂 - 顧秉謙 周維京 - 徐雲逵 - 周應明 - 陳之龍 - 劉一煜 - 范　鈁 - 朱文瀾 - 林欲棟 - 徐時進 - 馮　瑗 林　機 - 謝存仁 - 鄭懷魁 - 費兆元 - 張其廉 - 褚繼良 - 蔡復一 - 冉德升 - 劉元珍 - 應汝化 梁有年 - 馮若愚 - 劉餘澤 - 郭　淐 - 梁應澤 - 張　迎 - 鮑應鰲 - 王廷鳳 - 張嗣誠 - 黃志清 施善教 - 徐鳴鳳 - 甘　來 - 張文暉 - 楊　恩 - 王象斗 - 徐如珂 - 鄧士龍 - 胡　瓚 - 曹学佺 崔應科 - 劉不盈 - 王　浩 - 戴廷詔 - 劉　綱 - 俞維宇 - 董九貢 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共244名: 吳道行 - 李范廉 - 蕭近高 - 黃元吉 - 張繩祖 - 舒其志 - 朱世守 - 李　璠 - 劉尚質 - 賀燦然 夏景華 - 徐　鑾 - 吳　化 - 王納言 - 孙如游 - 朱應奎 - 饒景暐 - 王宗義 - 沈光祚 - 劉尚朴 李景春 - 楊正芳 - 檀之堅 - 翁汝進 - 袁崇友 - 李垂街 - 王象恒 - 秦道顯 - 朱光祚 - 孫大壯 李當泰 - 胡廷宴 - 黎　皋 - 尹三聘 - 林應翔 - 高邦佐 - 沈光宗 - 張舜命 - 王惟俭 - 陳　儒 陸錫恩 - 葉鳳翔 - 董　曆 - 陳　瑛 - 汪國楠 - 趙用光 - 張　 - 樊玉衝 - 何　節 - 張惟學 陳大綬 - 程可文 - 周應秋 - 顏悅道 - 李光祖 - 畢懋良 - 周廷參 - 董嗣昭 - 張經世 - 房壯麗 王起蛟 - 徐紹曾 - 張以謙 - 周文謨 - 陳鳴春 - 李仙品 - 陳廷 - 周　元 - 吳㝱相 - 徐天寵 洪養蒙 - 周　御 - 邢懋順 - 李如檜 - 杜士全 - 汪承爵 - 王　洙 - 甯瑞鯉 - 商文昭 - 李沐民 霍鎮方 - 劉九光 - 劉夢松 - 汪冀夔 - 楊百朋 - 佴　祺 - 汪尚誼 - 任彦棻 - 張邦俊 - 沈　琦 梅開先 - 張陽春 - 王一楨 - 郝　岳 - 李廷訓 - 江起鵬 - 陽思謙 - 景　昉 - 荆養喬 - 倪承課 陸彥楨 - 吳　寀 - 趙世徵 - 崔養蒙 - 邵辅忠 - 喻　政 - 林秉漢 - 沈道原 - 楊廷槐 - 張應徵 王之臣 - 王萬祚 - 张继桂 - 南師仲 - 杜應楚 - 白　瑜 - 洪　都 - 魏時應 - 程　寰 - 王國禎 黃化龍 - 徐紹吉 - 林茂槐 - 林　雲 - 熊　偉 - 朱　冠 - 李　鴻 - 戴士琳 - 閻　溥 - 王　興 徐　鍰 - 方鼎铉 - 袁時選 - 孟習孔 - 錢九思 - 解经邦 - 洪世俊 - 王孫熙 - 楊明盛 - 胡汝政 徐正學 - 熊尚文 - 劉克勤 - 胡嘉棟 - 馬天錦 - 段　然 - 趙國琦 - 葉維榮 - 唐　禧 - 李　瑾 高承祚 - 岳儲精 - 張大猷 - 成伯龍 - 方叔忠 - 喻繩祖 - 朱瑞鳳 - 汪元功 - 趙應元 - 李中立 馮　偉 - 趙賢意 - 高折枝 - 米萬鍾 - 孫　琡 - 王道一 - 解如桐 - 王之都 - 葉世英 - 沈　珫 李天棟 - 徐牛 - 劉洪謨 - 來儼然 - 王循學 - 胡思伸 - 郭九有 - 吳一新 - 任時芳 - 王建屏 曾守身 - 董可威 - 劉國縉 - 翟廷策 - 張義質 - 薛近兗 - 曾之肖 - 金　勵 - 鄭振先 - 徐　明 潘　文 - 楊一桂 - 俞思冲 - 楊　楷 - 馮嘉會 - 鄔元曾 - 毛章彥 - 仝　梧 - 張鶴騰 - 張光紀 劉一燝 - 謝廷諒 - 華　鈺 - 龍國祿 - 李　俸 - 張其忠 - 趙士吉 - 顏思忠 - 朱延禧 - 周　達 陳允堅 - 錢中選 - 張五典 - 張養正 - 王近愚 - 史記事 - 劉一爌 - 關廷訪 - 王思任 - 張汝霖 王爾康 - 胡東漸 - 張本嘉 - 吳文英 - 施壽明 - 管　橘 - 王豫立 - 王孟震 - 袁應泰 - 顧四明 喬芳 - 王　 - 劉學周 - 薛承教 - 高維垣 - 吳宗堯 - 姚誠立 - 柴大履 - 趙元吉 - 周之樂 袁　諫 - 劉廷芳 - 文　球 - 柴應乾 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：萬曆二十年壬辰科　·　後一科：萬曆二十六年戊戌科 同科進士：萬曆二十三年乙未武科　·　同科副榜：萬曆二十三年乙未科
李俸

李俸（16世紀—17世紀），字廉甫，號世吾，山西平陽府解州聞喜縣匠籍，明朝政治人物。同进士出身。
生平

十一月十八日生，治诗经。萬曆二十二年（1594年）甲午科山西乡试第四十七名举人，二十三年（1595年）乙未科會試第一百三十名，廷試三甲第二百五名进士，禮部觀政，二十四年十月授河南嵩县知县，歴汉中府、德安府推官、大理寺評事、刑部主事。諸司会鞠梃击案，张差语涉潜谋，郎中胡士相等相顾不敢录，俸力争，乃得入狱词，遂为郑氏党所恶，四十七年五月遷任鳳翔府知府，復中以京察，卒于家。光宗即位，赠光禄寺少卿。
家族

曾祖李澄。祖李兴祖，高苑县主簿。父李感培，國子生。前母王氏，母丁氏，继母丁氏。严侍下。娶王氏。
参考资料

↑  《萬曆乙未科進士同年序齿録》
↑  万历四十七年五月，升刑部郎中李俸知陕西凤翔府，户部郎中张三杰知山西汾州府，刘生和知湖广宝庆府，大理寺寺正王振祚知湖广德安府。
↑  天启元年闰二月，云南道御史魏光绪为原任刑部主事王之采、李俸、郎中陆大受、张庭等昭雪，言张差挺击之谋，盖有奸人为之煽祸，当时衅起宫掖，举朝袖手，而三臣奋不顾身，抗疏奋笔，诸奸恨不附已，先后斥逐。张庭竟以忧死。今 圣明在御，恩及林薮，凡建言受杖之臣，并荷赐环，而三臣去国，孤踪未蒙昭雪，此忠臣义士所以感愤而不平也。 上曰：前事已明，其存没各官，该部照恩诏例召用恤录。
↑  天启五年八月，吏科给事中黄承昊言滥恩宜夺，孝治宜广，若李朴、于玉立之削夺，大快人心。尚有原任户部郎中张庭、刑部郎中李俸，闯宫一案不过依附王之采之议论，有何功于国家，而冒赠光禄少卿，当一并议削者也，其各官诰命止应夺其本身，不宜夺其父母，以彰朝廷孝治。得旨：予夺无相半之理，这本市恩要名，姑不究。
↑  《闻喜县志》
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：人物 :  CBDB 2  SHL  Sinica 
|  论 编萬曆二十三年（1595年）乙未科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 朱之蕃 - 湯賓尹 - 孫慎行
第二甲 賜進士出身 共57名: 賴克俊 - 何宗彥 - 徐希孟 - 陳亮采 - 李長庚 - 駱日升 - 范允臨 - 劉覲文 - 丁　遂 - 顧秉謙 周維京 - 徐雲逵 - 周應明 - 陳之龍 - 劉一煜 - 范　鈁 - 朱文瀾 - 林欲棟 - 徐時進 - 馮　瑗 林　機 - 謝存仁 - 鄭懷魁 - 費兆元 - 張其廉 - 褚繼良 - 蔡復一 - 冉德升 - 劉元珍 - 應汝化 梁有年 - 馮若愚 - 劉餘澤 - 郭　淐 - 梁應澤 - 張　迎 - 鮑應鰲 - 王廷鳳 - 張嗣誠 - 黃志清 施善教 - 徐鳴鳳 - 甘　來 - 張文暉 - 楊　恩 - 王象斗 - 徐如珂 - 鄧士龍 - 胡　瓚 - 曹学佺 崔應科 - 劉不盈 - 王　浩 - 戴廷詔 - 劉　綱 - 俞維宇 - 董九貢 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共244名: 吳道行 - 李范廉 - 蕭近高 - 黃元吉 - 張繩祖 - 舒其志 - 朱世守 - 李　璠 - 劉尚質 - 賀燦然 夏景華 - 徐　鑾 - 吳　化 - 王納言 - 孙如游 - 朱應奎 - 饒景暐 - 王宗義 - 沈光祚 - 劉尚朴 李景春 - 楊正芳 - 檀之堅 - 翁汝進 - 袁崇友 - 李垂街 - 王象恒 - 秦道顯 - 朱光祚 - 孫大壯 李當泰 - 胡廷宴 - 黎　皋 - 尹三聘 - 林應翔 - 高邦佐 - 沈光宗 - 張舜命 - 王惟俭 - 陳　儒 陸錫恩 - 葉鳳翔 - 董　曆 - 陳　瑛 - 汪國楠 - 趙用光 - 張　 - 樊玉衝 - 何　節 - 張惟學 陳大綬 - 程可文 - 周應秋 - 顏悅道 - 李光祖 - 畢懋良 - 周廷參 - 董嗣昭 - 張經世 - 房壯麗 王起蛟 - 徐紹曾 - 張以謙 - 周文謨 - 陳鳴春 - 李仙品 - 陳廷 - 周　元 - 吳㝱相 - 徐天寵 洪養蒙 - 周　御 - 邢懋順 - 李如檜 - 杜士全 - 汪承爵 - 王　洙 - 甯瑞鯉 - 商文昭 - 李沐民 霍鎮方 - 劉九光 - 劉夢松 - 汪冀夔 - 楊百朋 - 佴　祺 - 汪尚誼 - 任彦棻 - 張邦俊 - 沈　琦 梅開先 - 張陽春 - 王一楨 - 郝　岳 - 李廷訓 - 江起鵬 - 陽思謙 - 景　昉 - 荆養喬 - 倪承課 陸彥楨 - 吳　寀 - 趙世徵 - 崔養蒙 - 邵辅忠 - 喻　政 - 林秉漢 - 沈道原 - 楊廷槐 - 張應徵 王之臣 - 王萬祚 - 张继桂 - 南師仲 - 杜應楚 - 白　瑜 - 洪　都 - 魏時應 - 程　寰 - 王國禎 黃化龍 - 徐紹吉 - 林茂槐 - 林　雲 - 熊　偉 - 朱　冠 - 李　鴻 - 戴士琳 - 閻　溥 - 王　興 徐　鍰 - 方鼎铉 - 袁時選 - 孟習孔 - 錢九思 - 解经邦 - 洪世俊 - 王孫熙 - 楊明盛 - 胡汝政 徐正學 - 熊尚文 - 劉克勤 - 胡嘉棟 - 馬天錦 - 段　然 - 趙國琦 - 葉維榮 - 唐　禧 - 李　瑾 高承祚 - 岳儲精 - 張大猷 - 成伯龍 - 方叔忠 - 喻繩祖 - 朱瑞鳳 - 汪元功 - 趙應元 - 李中立 馮　偉 - 趙賢意 - 高折枝 - 米萬鍾 - 孫　琡 - 王道一 - 解如桐 - 王之都 - 葉世英 - 沈　珫 李天棟 - 徐牛 - 劉洪謨 - 來儼然 - 王循學 - 胡思伸 - 郭九有 - 吳一新 - 任時芳 - 王建屏 曾守身 - 董可威 - 劉國縉 - 翟廷策 - 張義質 - 薛近兗 - 曾之肖 - 金　勵 - 鄭振先 - 徐　明 潘　文 - 楊一桂 - 俞思冲 - 楊　楷 - 馮嘉會 - 鄔元曾 - 毛章彥 - 仝　梧 - 張鶴騰 - 張光紀 劉一燝 - 謝廷諒 - 華　鈺 - 龍國祿 - 李　俸 - 張其忠 - 趙士吉 - 顏思忠 - 朱延禧 - 周　達 陳允堅 - 錢中選 - 張五典 - 張養正 - 王近愚 - 史記事 - 劉一爌 - 關廷訪 - 王思任 - 張汝霖 王爾康 - 胡東漸 - 張本嘉 - 吳文英 - 施壽明 - 管　橘 - 王豫立 - 王孟震 - 袁應泰 - 顧四明 喬芳 - 王　 - 劉學周 - 薛承教 - 高維垣 - 吳宗堯 - 姚誠立 - 柴大履 - 趙元吉 - 周之樂 袁　諫 - 劉廷芳 - 文　球 - 柴應乾 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：萬曆二十年壬辰科　·　後一科：萬曆二十六年戊戌科 同科進士：萬曆二十三年乙未武科　·　同科副榜：萬曆二十三年乙未科
佛羅倫斯電車

| 佛羅倫斯電車 Rete tranviaria di Firenze |
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概要
地区:  義大利佛羅倫斯
類型: 輕軌運輸系統
: 2
車站: 38
: 40,000人
: 13 million (2015年)

開始: 2010年2月14日
: 4~6分鐘
單位: GEST
车辆总数: 17 AnsaldoBreda Sirio
列车长度: 32 m
技术
系統長度: 11.5 km（7.1 mi）
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
: 750 V DC
最高速度: 70 km/h（43 mph）
 系統地圖   
佛羅倫斯電車（義大利語：） 是義大利佛羅倫斯的輕軌運輸系統，現有系統於2010年開通，第二條線於2019年2月11日開通，連接市中心和佛罗伦萨-佩雷托拉机场。
路線

| 路線 | 行駛區間 | 通車年分 | 最近一次延伸年分 | 路線長度 | 車站數 | 全線行車時間 |
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| T1 | Villa Costanza - Santa Maria Novella - Careggi Ospedale | 2010 | 2018 | 11.5 km | 26 | 42分鐘 |
| T2 | Unità - Peretola Aeroporto | 2019 | 2019 | 5.3 km | 13 | 21分鐘 |
參考資料

↑  . Comune di Firenze - News. 17 November 2010  [2 November 2011]. （原始内容存档于2018-04-04）.
↑  . mobilita.comune.fi.it.   [13 April 2017]. （原始内容存档于2020-10-31） （意大利语）.
↑  . GEST.   [2 November 2011]. （原始内容存档于2010-02-18）.
↑  . MondoTram.   [2 November 2011]. （原始内容存档于2012-04-03）.
1 2   (PDF). Progetto esecutivo - elaborati generali. Comune di Firenze.   [3 November 2011]. （原始内容 (PDF)存档于2012-04-01）.
沈暉 (企業家)

| 沈暉 |
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英文名: 
出生:  (1970-01-19) 1970年1月19日（54歲）  中华人民共和国上海市
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 中国上海
民族: 汉族
语言: 汉语、英语
母校: 加利福尼亚大学洛杉矶分校、明尼苏达大学、哈佛商学院
职业: 威马汽车创始人、董事长兼CEO
沈暉（英語：, 1970年1月19日—），祖籍中国上海，威马汽车董事长、创始人。沈暉曾任吉利集团副总裁、沃尔沃中国区董事长，沈暉在吉利集團任職期間參與吉利对沃尔沃的并购事宜。2023年，隨著威馬汽車的財務狀況惡化，沈暉出走美國。
参考资料

↑  . 新浪汽车. 2016年3月10日. （原始内容存档于2016-09-16）.
↑  . 新浪财经_手机新浪网. 2023-10-16  [2025-01-01] （中文）.
↑  . Yahoo News. 2023-10-17  [2025-01-01] （中文）.