stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NGC 1062
參考文獻

↑  Seligman, Courtney. .   [2022-03-06]. （原始内容存档于2020-02-24） （英语）.
维基共享资源上的相關多媒體資源：NGC 1062
NED – NGC 1062
SEDS – NGC 1062
SIMBAD – NGC 1062
VizieR – NGC 1062
| 天文學目錄 |
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| NGC天體表： | NGC 1060 - NGC 1061 - NGC 1062 - NGC 1063 - NGC 1064 |  |
LOMO公司

| LOMO  |
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公司類型: 股份有限公司 
成立: 俄羅斯彼得格勒 (1914)
總部: 俄羅斯聖彼得堡 
产业: 成像、醫療
產品: 進階光學儀器、醫療儀器、消費攝錄影機、醫療器材、鏡頭、進階電影用錄音機
營業額: 3,272,795,000 俄罗斯卢布 (2017年) 
: 514,671,000 俄罗斯卢布 (2017年) 
: −339,525,000 俄罗斯卢布 (2017年) 
總資產: 13,848,434,000 俄罗斯卢布 (2017年) 
資產淨值: 1,529,276,000 俄罗斯卢布 (2017年) 
員工人數: 2,386 
网站: www.lomoplc.com
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获得奖项:   
Lomo LC-A相機
LOMO（ЛОМО），Ленинградское Оптико-Механическое Объединение的缩写，意思为列宁格勒光学机械联盟。它是俄罗斯圣彼得堡的一家高级光学器材生产商。它出品的相机也以LOMO为标记。
历史

LOMO成立于1914年，当时是俄罗斯光学机械公司，在第一次世界大战期间生产枪支的瞄准镜。苏联时代被国有化。它的产品包括军用、科学以及消费品光学仪器。1930年，它生产了俄罗斯第一台照相机。
1993年在俄罗斯RTS股票市场公开上市。
LOMO通过了ISO 9001认证，它生产的夜视产品和望远镜有30%出口国外，其中德国是其产品的最大进口国。
LOMO一詞常常用來指它生产的消费型产品LOMO LC-A，這是一种小型的机械自动相机，仅占其产品线的很小部分，但是却拥有众多的追随者。
詹盧卡·庫爾奇

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個人
全名:  Gianluca Curci
出生日期:   (1985-07-12) 1985年7月12日（39歲）
出生地點:   意大利羅馬
身高:  
位置:  守門員
青年隊
:  羅馬
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2004-2008 2008-2010 2010-2011 2011- |  羅馬 錫耶納 森多尼亞 羅馬 |   029 (0) 068 (0) 026 (0)  |   |
‡
| 2004-2005 2005-2007 2008- |  意大利U-20 意大利U-21  意大利 |  03 (0) 21 (0) 00 (0)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2007.10.20 ‡ 次數和數 最後更新於：2008.12.14
詹盧卡·庫爾奇 （Gianluca Curci，1985年7月12日—）是一位意大利足球運動員。在場上司職守門員。目前他效力於羅馬。庫爾奇出身自羅馬的青訓系統。2008年6月25日，他從羅馬轉會到錫耶納。
鐵旗門

| 鐵旗門  |
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基本资料
导演: 張徹
监制: 邵逸夫
制片: 方逸華
编剧: 張徹   倪匡
主演: 郭追   江生   鹿峰   龍天翔
配乐: 王居仁
摄影: 曹惠琪
: 姜興隆   李炎海
制片商: 邵氏兄弟（香港）有限公司
片长: 108分鐘
产地: 英屬香港
语言: 華語  
上映及发行
上映日期:  英屬香港： 1980年8月14日 (1980-08-14)    德国：1983年3月25日 (1983-03-25)  美国：1984年2月 (1984-02)  法國：1984年5月16日 (1984-05-16)
发行商: 邵氏兄弟（香港）有限公司
票房: HK $1,104,269
《鐵旗門》（英語：），為1980年香港邵氏公司出品，張徹執導的武打電影。
劇情簡介

鐵旗門在門主鐵麟（梁耀文飾）帶領下以行俠仗義、維護鄉里為己任，與仗人多勢眾而包賭包娼、橫行不法的神鷹堂素來不合。鐵麟門下二弟子羅信（郭追飾）與三弟子袁朗（江生飾）對神鷹堂行事不滿已久，一日藉機大鬧神鷹堂開設之妓院賭坊，隨後卻接到堂主米酒高（詹森飾）差人送來請帖。帖中表示其管教弟子不嚴，願向鐵旗門陪罪，邀門主鐵麟偕弟子至神鷹堂赴宴，鐵麟認為其來者不善，當中必有詐，但大弟子曹風（鹿峰飾）主張不如將計就計，並請來江湖十大殺手之一，有白衣銀梭之稱的浪子燕秀（龍天翔飾）助拳，意圖一舉殲滅神鷹堂。
當晚鐵麟攜眾弟子前往赴宴，神鷹堂果然佈下十面埋伏，幸眾人已有準備，將敵逐一打倒，堂主米酒高當場身亡，惟門主鐵麟亦於混亂中遇害，且未知死於何人之手。眾弟子推舉曹風繼任門主，正著手處理鐵麟後事並追查兇手之際，衙門捕快卻尋上門來，告知神鷹堂已將鐵旗門告下，為維護鐵旗門大計，在雙方商議下由羅信頂罪潛逃。
羅信離去後於小客店權任跑堂，一日卻遇為曹風逐門而出的袁朗，原來曹風出任掌門後便與神鷹堂弟子高登（王力飾）、陳翔（余太平飾）勾結，其魚肉鄉里之舉更甚於前，袁朗因出言勸誡而遭逐出，而殺手燕秀也親自拜訪，並直言不諱的說他聽從曹風的讒言，誤以為鐵麟是惡徒於是為民除害，燕秀察覺被騙後亦打算協助來負荊請罪，起初羅信相信曹風的為人不大相信兩人說辭，但客店週遭陸續出現殺手欲刺殺羅信，在師兄弟二人聯手及燕秀相助擊退諸殺手後，羅信決意返回鐵旗門查明真相。
曹風知道他聘請的殺手全部失敗且羅信回來調查後，於是派遣高登與陳翔設局捕獲羅信，但事後卻將高登滅口。陳翔知道自己難逃一劫假意配合曹風，隨後釋放身受重傷的羅信並把真相全部告知羅信。但曹風早覺得陳翔舉止詭異，派手下觀察陳翔然後讓他們殺害陳翔和羅信，陳翔為掩護羅信而被殺，燕秀與袁朗即時趕到現場救下羅信。
羅信傷癒後與燕秀前往鐵旗門找曹風算帳，並讓袁朗見機行事再出手，但曹風早已綁架燕秀的紅顏知己迫使兩人決鬥，等曹風放走人質後兩人開始對決。途中曹風突然偷襲且殺害了燕秀再與羅信決鬥，燕秀死前也殺了不少曹風的部下。此時袁朗跳出來支援羅信，兩人聯手殺死曹風，為師復仇。
人物角色

| 角色名稱 | 演員 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 羅信 | 郭追 | 鐵旗門弟子，鐵麟徒 |
| 袁朗 | 江生 | 鐵旗門弟子，鐵麟徒 |
| 曹風 | 鹿峰 | 鐵旗門弟子，鐵麟徒 |
| 燕秀 | 龍天翔 | 江湖十大殺手之一，称号为“白衣浪子” |
| 高登 | 王力 | 神鷹堂弟子，米酒高徒 |
| 陳翔 | 余太平 | 神鷹堂弟子，米酒高徒 |
| 蘭心 | 林秀君 |  |
| 劉恆 | 蕭玉 | 鐵旗門四鐵衛 |
| 戴聰 | 林志泰 | 鐵旗門四鐵衛 |
| 呂標 | 譚鎮渡 | 鐵旗門四鐵衛 |
| 段辛 | 黎友興 | 鐵旗門四鐵衛 |
| 鐵嘴胡 | 關鋒 | 江湖十大殺手之一 |
| 楊一飄 | 劉晃世 | 江湖十大殺手之一 |
| 小胖 | 蔣金 | 江湖十大殺手之一 |
| 金不換 | 尹相林 | 江湖十大殺手之一 |
| 鐵斧 | 王華 | 江湖十大殺手之一 |
|  | 周麥利 | 客店掌櫃，江湖十大殺手之一 |
|  | 梁焯坤 | 客店夥計，江湖十大殺手之一 |
|  | 陳漢光 | 客店夥計，江湖十大殺手之一 |
|  | 陳樹基 | 客店夥計，江湖十大殺手之一 |
| 米酒高 | 詹森 | 神鷹堂主 |
| 鐵麟 | 梁耀文 | 鐵旗門主 |
| 胡師爺 | 王清河 | 鐵旗門師爺 |
| 梁總管 | 林輝煌 | 翠紅院總管 |
| 曾總管 | 王憾塵 | 賭坊總管 |
| 老胡 | 馮敬文 | 賭坊夥計 |
|  | 洪玲玲 | 翠紅院老鴇 |
|  | 丁東 | 妓院夥計 |
|  | 譚偉民 | 妓院夥計 |
|  | 林威 | 神鷹堂打手 |
|  | 魏添財 | 神鷹堂打手 |
|  | 陳鴻 | 神鷹堂打手 |
|  | 夏國榮 |  |
|  | 洪新南 |  |
| 王八 | 閔敏 | 嫖客(其名字為袁朗所改) |
|  | 張作舟 | 嫖客 |
|  | 劉準 | 嫖客 |
|  | 杜永亮 |  |
|  | 李允武 |  |
|  | 張石庵 |  |
其他製作人員

執行製片：陳列
助導：江生
武術指導：郭追、鹿峰、江生
劇務：劉清鵬
場記：盧遠鳴
場務：閔文宏
燈光：陳芬、關英全
道具：黎沃、陳清鏡
化妝：吳緒清
梳妝：彭雁聯
服裝：劉季友
錄音：徐炳光
佈景：曹莊生
相關條目

大決鬥
參考資料

1 2  香港電影票房 1980 〔華語電影〕，〈香港電影票房全紀錄〉
外部連結

香港影庫上《鐵旗門》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《鐵旗門》的資料 （简体中文）
时光网上《鐵旗門》的資料（简体中文）
AllMovie上《鐵旗門》的资料（英文）
爛番茄上《鐵旗門》的資料（英文）
互联网电影数据库（IMDb）上《鐵旗門》的资料（英文）
法拉利SF1000

法拉利SF1000是由法拉利车队设计和制造的一級方程式賽車車輛，是2020年一级方程式世界锦标赛法拉利車隊的比賽用車。该车是由塞巴斯蒂安·維泰爾和夏尔·勒克莱尔驾驶。
SF1000由塞巴斯蒂安·維泰爾和夏尔·勒克莱尔在2020賽季驾驶。該車原計劃在2020年澳大利亞大獎賽上首次亮相，但由於2019冠状病毒病疫情的影響，接下來的9場賽事被取消或推遲，所以這被推遲了。最終，SF1000在2020年奧地利大獎賽上首次亮相。
背景資料 > 命名

這輛車的名稱“SF1000”是指法拉利將在本賽季參加車隊第一千場大獎賽，本來第一千場大獎賽應該是2020年摩納哥大獎賽。然而，由於多場比賽取消和延遲，最終車隊的第一千場比賽在2020年托斯卡納大獎賽舉行。塞巴斯蒂安·維泰爾延續了他為赛车命名的傳統，這次稱它為“Lucilla”。
背景資料 > 賽車設計

由於2020年賽季的技術規則基本上沒有變化，SF1000被設計為SF90（英语：）的進化版，車隊負責人马蒂亚·比诺托表示：“這輛車的概念是源自於SF90，但我們在所有領域上都盡可能地做到了極致”。
SF1000的重心通過降低其冷卻系統的元件而降低。該車的最初發布顯示它還具有更窄的側箱進氣口、更緊湊的車尾和更複雜的引流板組件。
背景資料 > 動力單元

在2019賽季之後，國際汽聯對法拉利的動力裝置進行了調查，聲稱它違反了技術法規關於燃油流量限制的規定。調查結束，法拉利沒有受到任何處罰，因為沒有任何證據可以證明他們犯規。然而，國際汽聯收緊了2020賽季的燃油流量規定，並引入了第二個燃油流量傳感器。SF1000在2020賽季的速度較慢，GPS分析表明它比SF90（英语：）損失了65 bhp（48 kW）。
2020年賽季

在推遲的2020年賽季開始之前，比諾托透露，對於2020年奧地利大獎賽，車隊將使用與季前測試中相同的配置。他還表示“目前，我們沒有最快的配置”，並且車隊將在2020年匈牙利大獎賽中引入重大更新。
2020年賽季 > 季初

在2020年奧地利大獎賽中，勒克萊爾和維特爾分別在排位賽中只能獲得第7名和第11名，法拉利首席執行官路易斯·卡米萊里（英语：）表示“很明顯，我們必須在各個方面進行改善。”在比賽期間，勒克萊爾因爲紅牛車隊的退賽和路易斯·漢米爾頓的時間處罰獲得了意想不到的第二名，而維特爾在嘗試超車時失誤，並以了第10名完賽.維特爾說他“很高興[他]只打了一次圈”，而且這輛車很難駕駛。
在2020年施蒂利亞大獎賽，法拉利帶來新的更新，然而，SF1000在受下雨影響的排位賽中表現並沒有好多少，維特爾和勒克萊爾分別僅排在第10位和第11位。勒克萊爾後來因為在排位賽期間妨礙另一名車手而被罰退三個位置。在勒克萊爾與維特爾相撞後，兩位車手都在第一圈退賽。維特爾指出，連續兩個週末在同一條賽道上比賽本可以讓車隊有機會測試和比較SF1000的新升級，但碰撞使他們失去這個機會。
維特爾和勒克萊爾分別獲得了匈牙利大獎賽排位賽的第五和第六名。這是2020年第一次兩輛法拉利都進入了第三階段排位賽，儘管排位賽落後杆位的漢米爾頓和兩輛賽點車隊賽車超過1.3秒。維特爾從緩慢的進站中后以第六名完賽，但勒克萊爾在最後幾圈被麥拉倫車隊的小卡洛斯·塞恩斯超越後，以第11名的成績完賽。勒克萊爾說這輛車“非常難以駕駛”，並且在“比預期好”的排位賽之後對性能下降感到困惑。賽后，比諾托坦言“整輛賽車都得修改”。
兩輛車在2020年英國大獎賽再次進入 Q3，維特爾排位賽第1名，勒克萊爾第4名獲得SF1000迄今為止最好的排位賽成績。勒克萊爾在比賽中一直保持著自己的位置，直到在梅賽德斯AMG車隊的瓦尔特里·博塔斯爆胎後，他在最後幾圈登上領獎台，這一事件也使一直跑在積分位置外的維特爾能以第10位完賽。勒克萊爾後來形容他登上領獎台是“幸運的”。在接下來的周末70周年大獎賽中，勒克萊爾和維特爾分別獲得了第8名和第12名。雖然大多數車手在比賽中進站兩次，但勒克萊爾利用一站式策略獲得第四名，他將這一結果描述為“就像一場胜利”。與此同時，維特爾在開場一圈打滑，並表示他的兩停近站策略在以第12位完賽後“沒有任何意義”。
2020年賽季 > 季中

勒克萊爾和維特爾分別獲得了2020年西班牙大獎賽排位賽的第9名和第11名。勒克萊爾因ECU問題而退出比賽，而維特爾則利用“計劃外”的一站式策略在最後幾圈保持第七名完賽。SF1000在2020年比利時大獎賽中表現掙扎；在2020年首次兩輛車都沒有進入Q3，勒克萊爾和維特爾分別僅排在第13位和第14位。勒克萊爾的SF1000比一年前的法拉利 SF90（英语：）在賽道的Speed Trap中慢了10公里/小時，而法拉利是唯一沒有在比2019年比利時大獎賽排位賽中做出的單圈成績快的車隊。維特爾以第13名和勒克萊爾第14名完賽，在SF90獲得杆位和勝利的賽道上。比諾托評論說，車隊對其糟糕的表現感到“失望和憤怒”，被認為是由於缺乏空氣動力效率、引擎動力和輪胎抓地力。
在蒙扎賽道的法拉利主場比賽中法拉利首次未能進入Q2，維特爾在排位賽被堵後排在第17位。勒克萊爾只能排在第13位。維特爾在比賽前幾圈剎車失靈，退出了比賽。勒克萊爾在跑到第四位之前在最後一個彎道遭遇高速事故，帶出了紅旗並導致法拉利本賽季第二次雙退賽。維特爾後來表示，沒有車迷出席是“一件幸事”，並且對接下來在穆杰洛赛道比賽的期望“非常低”。為了紀念車隊的第1000場大獎賽，SF1000在2020年托斯卡納大獎賽中採用勃艮第酒紅的塗裝，以紀念法拉利的第一輛賽車125 S（英语：）。維特爾排在第14位，勒克萊爾排在第五，勒克萊爾評論說他的成績“超出了我們的任何預期”。比賽中的八個退賽讓維特爾在第10位完賽，獲得一分；而勒克萊爾則在奇米·雷克南后以第9位完賽。因萊科寧獲得罰時，他之後升至第8位。
SF1000在2020年俄羅斯大獎賽進行了小幅的升級，但比諾托警告說“他們不會造成巨大的改變”。兩輛車都未能進入Q3，勒克萊爾和維特爾分別排在第11和第15位。維特爾只能以第13名完賽，而勒克萊爾則以第6名的成績完賽。勒克萊爾將升級描述為“朝著正確的方向前進”，雖然比諾托聲稱這個結果更多是由於索契賽道的賽道特性。法拉利在2020年艾费尔大奖赛進行了升級，主要集中在SF1000的擴散器。勒克萊爾排位賽排在第四名，並以第七名完賽，而維特爾則以第11名完賽。車隊在2020年葡萄牙大奖赛再次升級了擴散器，並表示他們的目標是在本賽季剩餘的六場比賽中再次排在前六名。勒克萊爾在波爾蒂芒再次獲得排位賽第四名，但維特爾在第 15 名中遠遠落後，並表示儘管他盡了最大努力，但勒克萊爾“在另一個領域中”。勒克萊爾在比賽開始時失去位置，但最後以第四名完賽，維特爾以第10名完賽。
2020年賽季 > 季尾

勒克萊爾和維特爾分別獲得了2020年艾米利亚-罗马涅大奖赛排位賽的第7位和第14位。勒克萊爾在比賽后期獲得了第四名，但他被艾法托利車隊的丹尼尔·科维亚特超越。勒克萊爾後來表示，採用不同的策略可能會令他登上領獎台。維特爾的比賽因在首圈與凱文·馬格努森發生碰撞而受阻，隨後在比賽后期被緩慢的進站拖慢， 他以第12名衝過終點線。兩輛車都未能在2020年土耳其大奖赛排位賽中進入Q3，維特爾排位賽第12位，勒克萊爾排位賽第14位。維特爾在比賽開始時多次超車，在第一圈結束前從第11位攀升至第3位。最後一圈，勒克萊爾和維特爾分別跑在第三和第四位。勒克萊爾在試圖超越第二名沙治奧·佩雷斯時犯了一個錯誤，讓維特爾得到了本賽季的第一個領獎台。
與車隊在土耳其大獎賽上的年度最佳成績相比，SF1000在本賽季的最後三場比賽中只獲得了一個積分。兩輛車在2020年巴林大奖赛再次未能進Q3，維特爾排位賽第11位，勒克萊爾排位賽第12位。排位賽后，法拉利的體育總監洛朗·梅基斯（英语：）說勒克萊爾“[沒有]對SF1000有正常的信心”。勒克萊爾以第 10 名完賽而得到一分，而維特爾則以第13名完賽。在接下來的2020年萨基尔大奖赛排位賽中，維特爾獲得了第13名，而勒克萊爾則獲得了第4名，這是他“非常高興”的結果。在比賽的第一圈，勒克萊爾在一次超車中與沙治奧·佩雷斯相撞，導致他自己和馬克斯·維斯塔潘退賽。勒克萊爾在下一場比賽中被罰退三位，並表示他將“嘗試更好地選擇戰鬥”。維特爾在比賽中遭遇了兩次緩慢的進站，並在第12位越過終點線。賽后，車隊表示，SF1000的車輪螺母問題是他們進站緩慢的原因，這個問題影響了車隊一整年。
維特爾表示車隊的維修站設備“可能需要大修”。在賽季末的2020年阿布扎比大奖赛排位賽中，勒克萊爾獲得了第九名，維特爾在他代表車隊的最後一場比賽中獲得了第13名。兩輛車都在比賽中失去位置，最終獲得第13和第14名。
SF1000使法拉利在車隊積分榜上排名第六，這是車隊自1980年的312T5（英语：）獲得第10名以來的最差成績。最後一場比賽結束後，維特爾說這個賽季“非常艱難和累人”，他“很高興這賽季結束了”。談到即將到來的2021年賽季，馬蒂亞·比諾托表示“我們不能接受與2020年類似的賽季”，並且“如果我看看我們開發賽車的方式，有一些我希望在2021賽季可以做得更好。”
一級方程式參賽記錄

(賽果底色示意列表)

粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中 

† –  車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名 

‡ –  由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
| 年份 | 車隊 | 動力單元Power unit | 輪胎 | 車號 | 車手 | 大獎賽> 奧 | 大獎賽>  | 大獎賽> 匈 | 大獎賽> 英 | 大獎賽> 周年 | 大獎賽> 西 | 大獎賽> 比 | 大獎賽>  | 大獎賽> 托 | 大獎賽> 俄 | 大獎賽> 艾費 | 大獎賽> 葡 | 大獎賽> 艾米 | 大獎賽> 土 | 大獎賽> 巴林 | 大獎賽> 薩 | 大獎賽> 阿 | 名次 | 積分 |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | 法拉利車隊 | 法拉利065 1.6公升V6t | P  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2020年 | 法拉利車隊 | 法拉利065 1.6公升V6t | P  | 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾 | 10 | Ret | 6 | 10 | 12 | 7 | 13 | Ret | 10 | 13 | 11 | 10 | 12 | 3 | 13 | 12 | 14 | 6th | 131 |  |  |  |  |  |  |
| 2020年 | 法拉利車隊 | 法拉利065 1.6公升V6t | P  | 16 |  夏尔·勒克莱尔 | 2 | Ret | 11 | 3 | 4 | Ret | 14 | Ret | 8 | 6 | 7 | 4 | 5 | 4 | 10 | Ret | 13 | 6th | 131 |  |  |  |  |  |  |
來源:
牛潮埔

牛潮埔，是臺灣高雄市鳳山區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括忠誠里不含東北半葉的西北部、鎮北里、武松里、北門里不含東半葉的南部邊界地帶，以及鳥松區的鳥松里東南部凸出部分的西南側。
本地區境內主要聚落為牛潮埔、埤墘厝，設有鎮北國小。
歷史

台灣日治初期，牛潮埔地區為一街庄，稱為「牛潮埔庄」（舊制街庄），隸屬於赤山里。該庄昔日北與崎仔腳庄為鄰，東與大腳腿庄、磚仔磘庄為鄰，南邊為山仔頂庄、竹仔腳庄、新庄仔庄，西邊為赤山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904年（明治三十七年）5月3日，該庄編入「赤山區」，隸屬於鳳山廳。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，赤山區改隸屬於臺南廳。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「牛潮埔」大字，隸屬於高雄州鳳山郡鳳山街（新制街庄）。
戰後鳳山街改制為鳳山鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，鳳山鎮仍隸屬於高雄縣。1972年（民國61年）7月1日，鳳山鎮升格為鳳山市。2010年（民國99年）12月25日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，鳳山市改制為鳳山區。
聚落

本地區發展較早的聚落為牛潮埔、埤墘厝，在日治初期的官方地圖上已有記載。
交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區南部近邊界地帶，其西南側路段為地下鐵路。最近的車站在西側為鳳山車站，在東側為後庄車站。前者屬二等站，停靠大部分自強號、莒光號及全部區間快車、區間車；後者屬簡易站，僅停靠區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。
省道台1線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西南部凸出部分的頸部暨牛潮埔聚落南側。由該道路北行（大方向，當地先向西行）可前往三民區、左營區、仁武區西北端、楠梓區等地，南行（大方向，當地先向東行）可前往大寮區北部、屏東縣屏東市、麟洛鄉、內埔鄉等地。
省道台25線是鳳山至林園的幹道，其北側端點位於本地區西南部的省道台1線路口。北此南行可前往大寮區、林園區，並止於省道台17線路口。
市道183號是楠梓至五甲的道路，經過本地區牛潮埔聚落西側。由該道路北行可前往鳥松區、仁武區、楠梓區，並止於楠梓市區的省道台22線路口；南行可前往鳳山區鳳山市區，並止於鳳山區與前鎮區邊界地帶的省道台17線路口。該道路在本地區省道台1線以下路段與省道台25線共線。
區道高60線是鳳山至國公厝的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部的省道台25線路口。
學校

鎮北國小
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7 8 9  . 臺灣總督府. 1904年.
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↑  台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). . 成文出版社. 1921年.
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2002年亞洲運動會塔吉克代表團

2002年亞洲運動會於2002年9月29日至10月14日在韓國釜山舉行，塔吉克代表團拿下2面銀牌和4面銅牌，在獎牌榜中名列第28位。
參考文獻

↑  . ocasia.org. 亞洲奧林匹克委員會.   [2011年7月24日]. （原始内容存档于2012年3月8日） （英语）.
第2届海南岛国际电影节

第2届海南岛国际电影节在2019年12月1日至8日举行，地点是海南省三亚市。本次评委会主席是伊莎贝尔·于佩尔，其他评委包括：阿贝尔·费拉拉、蒋雯丽、米尔乔·曼彻夫斯基、陈思诚、阿茹娜·瓦苏德夫、托马·索迪奈尔。《气球》是最大赢家，取得最佳影片奖和最佳女演员奖。
得主

| 金椰奖最佳影片 | 金椰奖最佳导演 |
| --- | --- |
 万玛才旦《气球》 王丽娜《第一次的离别》  迈赫迪·巴索伊《一个父亲的寻肝之路》  大友启史《影里》  昆汀·杜皮约《鹿皮》  奥利维尔·拉克谢《大火将至》  张险峰《白蛇传·情》  萨姆约·基什·里奥波《妈妈不在家》  莫森·玛克玛尔巴夫《玛姬与妈妈》  柯内流·波蓝波宇《戈梅拉岛》  马楠《活着唱着》  雷蒙德·里拜·古铁雷斯《判决》  乌亚利德·穆阿内斯《1982》:  王丽娜《第一次的离别》
金椰奖最佳男演员: 金椰奖最佳女演员
 塞米·鲍亚吉拉《一个父亲的寻肝之路》  松田龙平《影里》:  索朗旺姆《气球》
金椰奖最佳技术: 金椰奖最佳短片
 《白蛇传·情》:  《万物具形》
金椰奖最佳儿童片: 金椰奖最佳纪录片
 《1982》:  《关于爱》
评委会大奖: 组委会特别奖
 奥利维尔·拉克谢《大火将至》:  《此时此刻——共庆新中国70年华诞》
金椰奖最佳编剧: 
 迈赫迪·巴索伊《一个父亲的寻肝之路》:
西科斯基飞机公司

| 西科斯基 |
| --- | --- |


公司類型: 子公司
成立: 1923年
創辦人: 伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基
總部:  美国康乃狄克州斯特拉特福德
产业: 航空
母公司: 洛克希德·馬丁
网站: http://www.sikorsky.com 
（英語：，），是美国一家飞机和直升机制造商，由俄罗斯裔美国飞行器工程师伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基于1923年创建。他设计了第一架稳定的单引擎可操纵直升机并于1942年开始大规模生产。1934年西科斯基公司成为联合飞行器与运输公司（后来成为联合技术公司）下的子公司。西科斯基公司是美国的主要直升机制造商之一，目前其最著名产品为UH-60黑鹰。美国总统使用的直升机「海军陆战队一号」也一直使用西科斯基公司产品，目前海军陆战队一号机队由一架VH-3（H-3海王）和一架VH-60（UH-60黑鹰）组成。2015年7月20日，洛克希德·马丁宣布以90亿美元（税务减记后71亿美元）收购西科斯基。
飞机

西科斯基 S-29-A - 双引擎运输机，西科斯基在美国制造的第一种飞机。出现在霍华德·休斯的著名影片《地狱天使》中。
西科斯基 S-30 - 双引擎飞机，没有制造（1925年）
西科斯基 S-31 - 单引擎双翼机（1925年）
西科斯基 S-32 - 单引擎双座双翼机（1926年）
西科斯基 S-33 - 「信史」单引擎双翼机（1925年）
西科斯基 S-34 - 双引擎水上飞机原型（1927年）
西科斯基 S-35 - 三引擎双翼机原型（1926年）
西科斯基 S-36 - 8座双引擎水上飞机（1927年）
西科斯基 S-37 - 「守护者」8座双引擎双翼机（1927年）
西科斯基 S-38 - 8座双引擎水上飞机（USN PS年）（1928年 - 1933年）
西科斯基 S-39 - 5座单引擎版 S-38（1929年 - 1932年）
西科斯基 S-40 - 「飞行森林」4引擎28座水上飞机（1931年）
西科斯基 S-41 - 双引擎水上飞机（1931年）
西科斯基 S-42 - 「飞剪船」四引擎水上飞机（1934 - 1935年）
西科斯基 S-43 - 「小飞剪船」双引擎水上飞机（1935年 - 1936年）（Army OA-1, USN JRS-1）
西科斯基 S-44 - 四引擎水上飞机（1937年）
西科斯基 S-45 - 六引擎水上飞机（为泛美航空公司设计，但从未建造）
直升机

西科斯基 R-4 - 世界第一种投入生产的直升机（1940年）
西科斯基 H-5 - R-4的改良版（1943年）
西科斯基 S-51 - 世界第一种商用直升机（1946年）
西科斯基 S-52 - 全金属发动机的直升机（1947年）
西科斯基 S-55 - 多用途直升机（1949年）
西科斯基 S-56 - 双引擎直升机 H-37A Mojave（1953年）
西科斯基 S-58 - S-55改良版（1954年）
西科斯基 S-60 - "飞行起重机" 直升机的原型, 1961年坠毁（1959年）
西科斯基 S-61 - SH-3海王ASW，有多種衍生型號包含：HH-3「快樂綠巨人」（1959年）
西科斯基 S-62 - HH-52 “海警”水陆两用直升机（1958年）
西科斯基 S-64 - CH-54 Tarhe "飞行起重机"（1962年）
西科斯基 S-65 - CH-53海種馬、CH-53E超级种马起重直升机(1964，1974年）
西科斯基 S-67 - 攻击直升机原型（1970年）
西科斯基 S-69 - 无尾带反相螺旋桨的直升机原型（1972年）
西科斯基S-70直升機 - UH-60黑鹰，SH-60海鹰（1974年）
西科斯基 S-72 - 結合直升机與固定翼機特點的RSRA驗證机，目前為NASA研究机（1987年）
塞考斯基S-76精靈直升機 - 14座商用直升机（1977年）
塞考斯基 S-80 - CH-53E超級種馬出口版重型運輸直升機（1974年）
西科斯基S-92直升机 及军用型H-92
塞考斯基S-97襲擊者直升機 - 美國陸軍作戰需求的「武裝空中偵查計畫」的設計版本（2010年）
西科斯基 S-300 - (1964)
西科斯基 S-333 - (1992)
西科斯基 S-434 - (2008)
西科斯基 X2 - 雙翼概念認證機，使用對轉式旋翼與推進式螺旋槳(2008)
相關

1938年霍华德·休斯购买了一架S-43用于环球飞行。在电影《》中，霍华德·休斯教凱瑟琳·赫本飞行时使用的是S-38。
S-70C黑鹰曾经是中國人民解放軍使用的唯一一种适合在西藏飞行的直升机。
2020年1月2日，中華民國空軍旗下的中華民國救護隊一架UH-60M黑鷹直升機，由臺北市松山區空軍松山基地飛往宜蘭縣蘇澳鎮東澳嶺雷達站途中，失事墜毀於新北市烏來區桶後溪溪谷，機上13名機組員及乘客中有8人死亡。
註釋

↑  曾在臺灣設立台灣塞考斯基飛機股份有限公司。
↑  .   [2015-07-20]. （原始内容存档于2017-10-06）.
程之范

程之范（1922年—2018年7月14日），男，直隶（今河北）保定人，中国医学史学家，曾任中国科学技术史学会常务理事。
参考资料

↑  张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. . 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.
↑  甄橙. . 中华医史杂志. 2018. ISSN 0255-7053. doi:10.3760/cma.j.issn.0255-7053.2018.05.101.
M7线

M7线可以指：
上海轨道交通7号线，系统代号为M7
北京地铁7号线，系统代号为M7
另见

其它缩写为M7的事物
西科斯基 S-72

| Sikorsky S-72 |
| --- | --- |

概觀
類型: 實驗複合直升機
代號: S-72 RSRA
乘員: 3人
首飛: 1976年10月12日
生產: 塞考斯基飛機公司
產量: 2
主要用戶: 美國陸軍、NASA
衍生自: S-61、S-67
技术数据
長度: 70ft7in(21.51m)
翼展: 45ft1in(13.74m)
高度: 14ft6in(4.42m)
空重: 21,022lb(9,535kg)(加上主旋翼)
發動機: 2具奇異公司T58-GE-5（英语：）渦輪軸發動機 2具奇異公司TF34-GE-400A（英语：）渦輪扇發動機
推力: T58-GE-5:每具1,400shp(1,000kW) TF34-GE-400A:每具9,275lbf(41.26 kN)
性能數據
最大速度: 300kn(350mph,560km/h)
西科斯基 S-72（英語：)是一款由西科斯基開發的實驗性複合直升機。
發展 > 旋翼系统研究計畫(RSRA,英語：)

美國陸軍和NASA為了測試直升機在飛行中的旋翼特性，因此委託西科斯基開發一款實驗複合直升機，並命名該計畫為RSRA(Rotor Systems Research Aircraft)。該機採用[S-61的主旋翼和變速箱以及以此改造的機身。RSRA 配備TF34渦輪扇發動機，以達到符合研究所需的300kn(350mph,560km/h)。 此外，它可以作為沒有主旋翼的固定翼飛機飛行。
RSRA同時配備了一套獨特的逃生系統。該系統被激活時，會發射爆炸螺栓，切斷主旋翼葉片，逃生板被從飛機頂部炸掉，然後用火箭將機組人員推離機身。
RSRA是一架獨特的純研究飛機，旨在填補旋翼飛機設計分析、風洞測試和飛行結果之間的空缺。該計畫於1970年12月開始，並於1976年10月12日首飛，第一架飛機於1979年2月11日從西科斯基抵達NASA。
其中一項值得注意的測試是，RSRA使用主旋翼和尾槳負載測量系統來確定機身的垂直阻力。
1981年，美國太空總署和美國陸軍希望西科斯基在RSRA上安裝四葉片主旋翼。西科斯基建議在其提案中為RSRA安裝UH-60A的主旋翼， 而休斯直升機公司則建議安裝YAH-64A的主旋翼，而波音旋翼機系統則建議安裝YUH-61A或Model 347(即四葉片版本的CH-47)的主旋翼。然而，此計畫最終作廢。
發展 > X翼計劃(The X-WING)

X-WING計畫是由海軍水面作戰中心卡德羅克分部（英语：）在DARPA資助下於20世紀70年代中期開發。 1976年10月，洛克希德公司贏得了DARPA的一份開發大型旋翼的合同。
該計畫希望S-72能像直升機一樣垂直起飛，並且其剛性旋翼可以在飛行途中停止轉動，充當X形機翼，在向前飛行期間提供額外的升力，並且具有更傳統的機翼。此機沒有像更傳統的直升機那樣透過改變葉片的迎角來控制升力，而是使用從發動機供給並從葉片排出的壓縮空氣來產生虛擬機翼表面，類似於傳統平台上的吹氣式襟翼。電腦化閥門確保壓縮空氣來自旋翼的邊緣，正確的邊緣隨著旋翼旋轉而變化。
1983年末，西科斯基收到一份合同，將一架S-72 RSRA改裝成X-WING系統的測試平台。該基於1986年改裝完畢，雖然該飛機的許多技術問題已得到解決，併計劃開始使用旋翼/機翼系統進行飛行測試，但它從未試飛，並且因為預算的超支，該計畫於1988年被迫停止。
X翼被認為能直升機和固定翼飛機的中間狀態，結合固定翼飛機能高速巡航的特性，也擁有直升機低速懸停和優秀的機動能力。這些特性使其可以執行包括空對空和空對地作戰以及空中預警、搜救和反潛等任務。
參考

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↑  Art Linden, Ken Rosen and Andy Whyte X-Wing （页面存档备份，存于）, Sikorsky Historical Archives, March 2013
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外部連結

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飛行中沒有裝配主旋翼的S-72
裝配X-WING的S-72
1908年臺灣

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: 臺灣歷史 | 台灣歷史年表
世纪：: 19世纪臺灣 | 20世纪臺灣 | 21世纪臺灣
年代：: 1870年代臺灣 | 1880年代臺灣 | 1890年代臺灣 | 1900年代臺灣 | 1910年代臺灣 | 1920年代臺灣 | 1930年代臺灣
年份：: 1903年臺灣 | 1904年臺灣 | 1905年臺灣 | 1906年臺灣 | 1907年臺灣 | 1908年臺灣 | 1909年臺灣 | 1910年臺灣 | 1911年臺灣 | 1912年臺灣 | 1913年臺灣
纪年：: 戊申年（猴年）、日本明治41年
政府

天皇：明治天皇
臺灣總督：佐久間左馬太
民政長官：大島久滿次
政府 > 成員變動

民政長官：祝辰巳（逝世）
大事記 > 4月

4月20日——臺灣鐵路縱貫線（基隆到高雄）完工通車。
大事記 > 5月

5月25日——時任臺灣總督府民政長官祝辰巳卒於任上。
大事記 > 10月

10月22日——閑院宮載仁親王訪台。
10月24日——在台中舉辦臺灣鐵路縱貫線的「全通式」，閑院宮載仁親王親臨會場。
大事記 > 12月

12月13日——七腳川事件。
出生

1月25日——謝東閔，半山政治人物，中華民國第六屆副總統。（2001年逝世）
2月7日——郭水潭，作家。鹽分地帶文學家「北門七子」之一。（1995年逝世）
2月12日——西川滿，日治時期知名作家，生於日本福島縣。（1999年逝世）
2月26日——王詩琅，作家，戰後任職臺北市文獻委員會、臺灣省文獻委員會。（1984年逝世）
4月1日——許世賢，醫師、政治人物，首任嘉義市市長，有「嘉義媽祖婆」之稱。（1983年逝世）
4月10日——郭雪湖，畫家。與陳進、林玉山並列為「台展三少年」。（2012年逝世）
4月10日——林為恭，政治人物。戰後曾任臺灣省參議員、苗栗縣縣長。（1982年逝世）
4月28日——國分直一，日治時期考古與民俗方面的重要學者，生於日本東京。（2005年逝世）
7月13日——李石樵，畫家。曾入選帝展、台展。代表作有《台北橋》、《林本源庭園》、《大將軍》。（1995年逝世）
8月24日——郭雨新，政治人物。早年黨外運動參與者。（1985年逝世）
8月25日——楊昭璧，醫師、政治人物。曾任南投縣議員、議長、南投縣縣長。（1966年逝世）
11月29日——魏火曜，醫學家。曾任台大醫學院長。（1995年逝世）
12月20日——許乃邦，律師，曾任台中地方法院庭長。（1998年逝世）
12月25日——許振乾，政治人物，新竹客運創辦人。在地方派系屬「東許派」。（1963年逝世）
12月30日——許金德，商人、政治人物，曾任多屆台灣省議員、第三屆台灣省議會副議長。在地方派系屬「西許派」。（1990年逝世）
花岡一郎（Dakis Nomin），賽德克族警察、教師，於霧社事件中切腹自殺。（1930年逝世）
逝世

5月25日——祝辰巳，官僚、政治人物。臺灣總督府民政長官。（1868年逝世）
參考來源

1 2  洪致文.  初版二刷. 時報文化. 2003-12-15: 31頁. ISBN 957-13-3284-4.
1 2 3  緒方武歲 (编). . 臺北市: 緒方武歲/臺北印刷株式會社. 1938.
尼尔·阿什克罗夫特

| 尼尔·威廉·阿什克罗夫特   Neil William Ashcroft |
| --- | --- |
出生: (1938-11-27)1938年11月27日 英国伦敦
逝世: 2021年3月15日(2021歲—03—15)（82歲） 美国纽约州伊萨卡
母校:  Victoria University College (BSc)  University of Cambridge (PhD) 
知名于: 《固体物理学》（俗称Ashcroft and Mermin）
奖项: Bridgman Award (2003)
网站: www.lassp.cornell.edu/NWA/Pubs
科学生涯
机构:  康奈尔大学  芝加哥大学 
论文: The Fermi surface and transport properties of metals（1965）
博士導師: John Ziman
博士生: Raymond E. Goldstein, Nandini Trivedi, Ard Louis, William A Curtin, Andrew P. Horsefield, Christos N. Likos, Byard Edwards, Jeffrey B. Neaton,  Alan R. Denton, Alexander Khein,
 
尼尔·威廉·阿什克罗夫特（Neil William Ashcroft，1938年11月27日—2021年3月15日），英国固态物理学家。
早年生活和教育

阿什克罗夫特出生于1938年11月27日的伦敦，在1947年移居新西兰。他在赫特山谷高中接受教育，并在维多利亚大学学院完成了本科学业，于1958年获得理学学士学位。他于1964年从剑桥大学获得博士学位，研究了金属的费米面。
职业生涯

获得博士学位后，阿什克罗夫特在芝加哥大学和康奈尔大学完成了博士后研究，并于1975年成为康奈尔大学的教授。1990年，他被任命为霍勒斯·怀特物理学教授，并于2006年被选为名誉教授。
他曾担任康奈尔大学原子与固体物理实验室主任（1979-1984年），康奈尔材料研究中心主任（1997-2000年），以及高能同步辐射源副主任（1990-1997年）。
在1986年至1987年间，他担任美国物理学会凝聚态物理学部门主任。他与N·大卫·默明合著的固体物理学教科书是该领域的标准教材。
阿什克罗夫特于2021年3月15日在纽约州伊萨卡去世。
奖项和荣誉

1997年，阿什克罗夫特当选为美国国家科学院院士。
2003年，他因为在高压物理学方面的贡献而获得布里奇曼奖。自那时起，他成为国际高压科学与技术协会的荣誉会员。
Coda

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
Coda是Constant Data Availability的縮寫，是一套由卡內基美隆大學於1987年開始發展，由Mahadev Satyanarayanan主導研究的分散式檔案系統。本系統的前身由安德魯檔案系統（AFS-2）的舊版本分支出來，兩者提供很多相似的特性。InterMezzo檔案系統亦受到Coda的影響。本系統目前仍持續發展中，但從其官方網站的問題紀錄顯示，自2011年2月已再沒有開發紀錄。雖然有說系統現時已轉往商業應用，但根據Linux內核的開發紀錄來看，相關的開發紀錄其實並不多。
特性

Coda具有以下的特性：
可在離線模式工作
免費，可自由取得
利用Client端的快取，達到高效能
複製伺服器端資料
安全的授權方式與加密過的傳輸協定
伺服器斷線時，仍能維持大部分的操作
依照網路頻寬自動調整操作方式
擴展性高
即使在部份網路失效時，仍能維持良好的分享機制。
Coda和傳統的NFS不同之處，在於Coda將檔案分散在很多伺服器上，並維持適當的冗餘備份。也因為如此，可以動態的增加容量。和Coda相近的是叢集檔案系統。
系統平台

Coda過去一直都在Linux系統上開發，目前Coda已經被列入Linux 2.6的核心中。亦有一把Coda移植到FreeBSD平台。一直以來都有嘗試把Coda移植到Microsoft Windows的平台上，從過往的Windows 95/98世代、NT到後來的XP都有，主要都是透過DJGCC DOS C Compiler及Cygwin等開源計劃來構建。
參考

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1992年亞足聯U-16錦標賽

| 1992 AFC U-16 Championship> 賽事資料 |
| --- | --- |
屆數: 第 5 屆 
主辦國: 沙特阿拉伯
比賽日期: 1992年9月
參賽隊數: 8 隊（來自1個大洲）
衛冕球隊:  
最終成績
冠軍:  中國（第1次奪冠）
亞軍:  
季軍:  沙烏地阿拉伯
殿軍:  
賽事統計
比賽場數: 16 場
總入球數: 46 球（場均 2.88 球）
← 1990 1994 → 
1992年亞足聯U-16少年錦標賽于1992年9月在沙特阿拉伯举行。中国队在这次赛事上首次夺得亚少赛冠军。
參賽球隊

条目：1992年亞足聯U-16錦標賽外圍賽
巴林
中國
泰國
阿联酋
沙烏地阿拉伯（东道主）
小组赛 > A组

| 排名 | 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 敗 | 進球 | 失球 | 球差 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |   | 3 | 2 | 1 | 0 | 5 | 0 | +5 | 5 |
| 2 |  沙烏地阿拉伯 | 3 | 1 | 2 | 0 | 4 | 0 | +4 | 4 |
| 3 |  巴林 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 4 | +2 | 3 |
| 4 |   | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 13 | -11 | 0 |
巴林  v  沙烏地阿拉伯
| 巴林  | 0 – 0  |  沙烏地阿拉伯 |
| --- | --- | --- |

v
|   | 3 – 0  |   |
| --- | --- | --- |

v  巴林
|   | 2 – 6  |  巴林 |
| --- | --- | --- |

v  沙烏地阿拉伯
|   | 0 – 0  |  沙烏地阿拉伯 |
| --- | --- | --- |

巴林  v
| 巴林  | 0 – 2  |   |
| --- | --- | --- |

沙烏地阿拉伯  v
| 沙烏地阿拉伯  | 4 – 0  |   |
| --- | --- | --- |
小组赛 > B组

| 排名 | 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 敗 | 進球 | 失球 | 球差 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中國 | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | +2 | 5 |
| 2 |   | 3 | 2 | 0 | 1 | 5 | 3 | +2 | 4 |
| 3 |  泰國 | 3 | 1 | 0 | 2 | 3 | 5 | -2 | 2 |
| 4 |  阿联酋 | 3 | 0 | 1 | 2 | 3 | 5 | -2 | 1 |
泰國  v  中國
| 泰國  | 0 – 1  |  中國 |
| --- | --- | --- |
|  |  | 李霄鹏  |
阿联酋  v
| 阿联酋  | 1 – 2  |   |
| --- | --- | --- |

中國  v
| 中國  | 1 – 0  |   |
| --- | --- | --- |
李霄鹏 : 
泰國  v  阿联酋
| 泰國  | 2 – 1  |  阿联酋 |
| --- | --- | --- |

v  泰國
|   | 3 – 1  |  泰國 |
| --- | --- | --- |

阿联酋  v  中國
| 阿联酋  | 1 – 1  |  中國 |
| --- | --- | --- |
|  |  | 曲圣卿  |
淘汰赛 > 半决赛

中國  v  沙烏地阿拉伯
| 中國  | 4 – 1  |  沙烏地阿拉伯 |
| --- | --- | --- |
于根伟     徐铮    宋毓明 : 
v
|   | 1 – 2  |   |
| --- | --- | --- |
淘汰赛 > 季军战

沙烏地阿拉伯  v
| 沙烏地阿拉伯  | 2 – 1  |   |
| --- | --- | --- |
淘汰赛 > 决赛

中國  v
| 中國  | 2 – 2  （加時賽） |   |
| --- | --- | --- |
庞利    李霄鹏 : 
|   |  |   |
|  | 8 – 7 |  |
晋级1993年世界少年足球錦標賽的球队

中國
日本（东道主）
参考资料

5th Asian U-17 Championship 1992 - Rsssf.com（页面存档备份，存于）
1992年第五届亚少赛：中国少年队名单及战绩（页面存档备份，存于）
阿史那都支

阿史那都支，西突厥十姓可汗。
本是西突厥处木昆部酋长，隶属于阿史那弥射。671年，唐高宗以阿史那都支为左骁卫大将军兼匐延都督，以安辑咄陆五部。676年，都支自号十姓可汗，与吐蕃联合，攻打安西，高宗诏命吏部侍郎裴行俭讨伐。裴行俭请皇帝先不要发兵，可以智取。679年，高宗又下诏命裴行俭送波斯王子卑路斯，并安抚大食。唐军至西州（今新疆吐鲁番市），阿史那都支没有怀疑，率子弟谒见，裴行俭遂擒都支，又执诸部渠长，使别帅李遮匐投降。裴行俭将阿史那都支献俘长安。
参考资料

《旧唐书·突厥传》
2002年亞洲運動會孟加拉國代表團

2002年亞洲運動會於2002年9月29日至10月14日在韓國釜山舉行，菲律賓代表團拿下1面銀牌，在獎牌榜中名列第31位。
參考文獻

↑  . ocasia.org. 亞洲奧林匹克委員會.   [2011年7月24日]. （原始内容存档于2012年3月8日） （英语）.
山区罗尔

| 山区罗尔 Rohr im Gebirge |
| --- | --- |
市镇
   徽章
山区罗尔在奥地利的位置
坐标：47°52′00″N 15°43′00″E﻿ / ﻿47.86667°N 15.71667°E﻿ / 47.86667; 15.71667
国家: 奥地利
州: 下奥地利州
县: 维也纳新城城郊县
面积
 • 总计: 80.58 平方公里（31.11 平方英里）
海拔: 683 公尺（2,241 英尺）
人口（2005）
 • 總計: 494人
 • 密度: 6.13人/平方公里（15.9人/平方英里）
邮编: 2663
山区罗尔（德语：）是奥地利下奥地利州维也纳新城城郊县的一个市镇。总面积80.58平方公里，总人口494人，人口密度6.1人/平方公里（2005年）。
Lagarith

Lagarith，是一種由Ben Greenwood所撰寫的开放源代码的影片編解碼器（video codec），是Huffyuv的分支之一。其設計的目標如下：
速度（Speed）：譯碼雖然速度可能較慢。
色彩空間（color space）：支持YV12、YUY2、RGB，以及RGBA等colorspaces。
幀（Key frame）：每一幀（Key frame）可以單獨解碼。
参考资料

↑  Biebeler, Ralf. . 2007: 60  [2023-01-24]. ISBN 978-3-7949-0773-1. （原始内容存档于2023-01-24）.
↑  Lagarith Lossless Video Codec （页面存档备份，存于）. Retrieved 2009-01-28
↑  the case against Lagarith （页面存档备份，存于）. Retrieved 2013-06-26
外部連結

Lagarith homepage （页面存档备份，存于）
川七

川七可以指：
落葵薯（學名：Anredera cordifolia），落葵科落葵薯屬藥用植物，有毒。
火炭母草（學名：Polygonum chinense L.），蓼科萹蓄屬藥用植物，有毒。
尼斯波雷尼

尼斯波雷尼是摩爾多瓦的城市，也是尼斯波雷尼區的首府，位於該國西部，距離首都基希涅夫70公里，毗鄰與羅馬尼亞接壤的邊境，海拔高度99米，面積14平方公里，2012年人口14,500。
劉中 (明朝)

名为刘中的其他人物，請見「」。
劉中，河南河南府孟津縣人，明朝政治人物、進士出身。
生平

洪武四年，會試六十八名，登進士三甲，授東昌府恩縣縣丞。