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東西線 (京都市營地下鐵)
歷史 > 建設之前的背景

在戰後京都市交通局計劃的京都市電新計劃中，曾檢討建設經六地蔵 - 醍醐 - 山科 - 蹴上，縱斷御池通的路線，但隨著汽車化社會的進展，計劃中止。然而，這一計劃后作為地下鐵計劃重新提出。
自1965年開始，作為連接人口顯著增加、附近道路建設滯後交通堵塞嚴重的京都市東部地區（山科區、伏見區東部）和京都市中心的路線，京都市開始計劃建設東西線。1969年的市議會上正式決定建設。1975年首先決定建設醍醐 - 二條區間。
然而在當時計劃的路線中，御陵車站 - 三條京阪車站區間中有京阪京津線在地上行駛，兩者的競爭遂成問題。兩者並存的話，除了可能招來過度競爭之外，這一區間的地下鐵是以公營地下鐵方式建設，若京津線直通運行至東西線，則是以公營方式改良民營鐵道京津線，被認為並不適當。協議結果京都市与京阪电铁于1988年合资成立第三部門鐵道京都高速铁道（日语：），由京都高速铁道担任三条京阪－御陵間建設与设施保有的第三種鐵道事業，京都市營地下鐵在该区间成为第二種鐵道事業。当初预定在平安京建都1200年的1994年开通，但因为工程困难没有实现，延迟到1997年开通醍醐 - 二條区間。
在開業至二條車站時，京阪京津線直通地點並非當時預定的三條京阪，而是京都市役所前。其理由是因為緊鄰三條京阪車站西側有急轉彎，加上其上方有鴨川經過因此不適合設置折返線，無法在三條京阪車站附近確保折返運行所需要的足夠空間。
另外，之所以未直通運行至二條車站，則是因為對京都市交通局來說將增加車輛使用費（因並非相互直通運行，而是京阪車輛單方面直通運行至東西線，京都市交通局需按車輛行駛距離給京阪電氣鐵道支付車輛使用費）；地上的電力設備需要增強，以及輸送力將會過剩（二條 - 京都市役所前區間缺乏增發的必要性）等理由。因此在位於京都市役所前車站西隣的烏丸御池車站，產生了和烏丸線接續的問題，也引發了烏丸線換乘旅客的不滿。
1999年，京都商工會議所提出了將直通運行區間延長至二條車站的要望，如同前述。2008年1月16日隨著東西線延伸開業至太秦天神川，在太秦天神川車站新設變電所，京阪京津線列車直通運行區間延伸至該車站。然而，由於各種事情直通運行的列車只占全體的約1/3程度（白天時為二分之一）。
1997年開業時（京阪京津線地上區間廃止時），九條山車站和日之岡車站被廢止。和日之岡車站被統合至御陵車站不同，九條山車站并沒有代替車站的建設計劃。其附近居民雖然要求設置地下鐵車站，但因施工難度高加上預想乘客數較少，在計劃時期就沒有建設代替車站的意思。針對民眾的要求，也只是做出了「將會增加巴士」這種非現實的答覆（爲了緩解堵塞而建設地下鐵，不可能在重複路線增設巴士），結局不了了之。至2007年10月，京阪巴士雖運行有自九條山巴士站（和九條山車站位置幾乎一致）開往三條京阪及山科車站的巴士，白天開往三條京阪的巴士1小時只有1 - 2班，和1小時有4班停車列車的京阪京津線時代相比大幅減少。
歷史 > 東西線和京阪電氣鐵道京津線

京都市營地下鐵東西線的建設雖在1971年的都市交通審議會的報告中實現具体化，但因山科 - 三條區間的路線和當時仍在營業的京阪京津線的京阪山科車站 - 三條車站區間存在競爭，需要京都市和京阪電氣鐵道之間進行協議。在協議時，京都市提出了自山科開始，較現路線偏北，穿過山岳隧道至京都市中心的直行方案。京阪電氣鐵道側認為這一地區並無可供兩條路線并存競爭的輸送量，而表示反對。最終決定京阪電氣鐵道廢止京津線的京阪山科車站 - 三條車站區間，直通運行至京都市營地下鐵東西線。之後，由於東西線山科附近路線走向的原因（和京津線幾乎是直角交叉），濱大津發出的列車在京津線的山科站与東西線直通運行並不可行，于是作為京津線和東西線的接續車站，在日之岡 - 御陵之間新設地下鐵御陵車站，并決定在這裡實施京津線御陵車站的移設和地下化。
關於京都市營地下鐵東西線的建設主體，醍醐車站 - 御陵車站區間6.3km和三條京阪車站 - 二條車站區間3.3km，共計9.4km是由京都市施工，京阪京津線的代替區間御陵車站 - 三條京阪車站區的間3.3km是由京都市和京阪電氣鐵道等出資的第三部門「京都高速鐵道」及日本鐵道建設公團（現鐵道建設・運輸施設整備支援機構）施工。鐵道施設完成後，京都高速鐵道分25年分期支付給日本鐵道建設公團費用（建設費等約959億日元），獲得鐵道施設并將由京都市交通局运营，由京都市交通局一體運營醍醐車站 - 二條車站區間。
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|   |   |   |   |   | 京阪京津線 | 京阪京津線 | 京阪京津線 |   |
|   | 京阪車輛運行區間 | 京阪車輛運行區間 | 京阪車輛運行區間 | 京阪車輛運行區間 | 京阪車輛運行區間 | 京阪車輛運行區間 | 京阪車輛運行區間 |   |
| 運送者 | 太秦天神川 | 京都市交通局 （第一種） | 三条京阪 | 京都市交通局 （第二種） | 御陵 | 京阪電氣鐵道 （第一種） | 濱大津 | 運送者 |
| 運送者 | 太秦天神川 | 京都市交通局 （第一種） | 三条京阪 | 京都市交通局 （第二種） | 御陵 | 京阪電氣鐵道 （第一種） | 濱大津 | 設施保有者 |
| 運送者 | 太秦天神川 | 京都市交通局 （第一種） | 三条京阪 | 京都市交通局 （第二種） | 御陵 |   |   |   |
| 設施保有者 | 太秦天神川 | 京都市交通局 （第一種） | 三条京阪 | 京都高速鐵道 （第三種） | 御陵 |   |   |   |
| 設施保有者 | 太秦天神川 | 京都市交通局 （第一種） | 三条京阪 | 京都高速鐵道 （第三種） | 御陵 | 京都市交通局 （第一種） | 六地藏 | 運送者 |
| 設施保有者 | 太秦天神川 | 京都市交通局 （第一種） | 三条京阪 | 京都高速鐵道 （第三種） | 御陵 | 京都市交通局 （第一種） | 六地藏 | 設施保有者 |
|   | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 | 地下鐵東西線 / 交通局車輛運行區間 |   |
御陵 - 太秦天神川區間雖也有京阪電氣鐵道所属車輛運行，其性質是京阪電氣鐵道線直通運行至京都市營地下鐵線，並非京阪電氣鐵道進行第二種鐵道事業（借他人線路進行運送）。交通局需要支付給京阪車輛使用費。
京都市交通局所属車輛不駛入京阪電氣鐵道線。
三條京阪車站 - 御陵車站區間由京都高速鐵道所有，京都市交通局借用其進行旅客運送（第二種鐵道事業）。市交通局需支付給京都高速鐵道線路使用費。
2009年度開始，太秦天神川車站 - 六地藏車站區間全線由京都市所有（第一種鐵道事業者）。
京阪車的直通運行的形態並未變化。
歷史 > 京都高速鐵道的解散

如同前述，東西線始終有慢性赤字的問題。因此京都市交通局在2008年5月12日決定在2008年度中解散京都高速鐵道，自2009年度開始，決定了包括京都高速鐵道保有區間（三條京阪車站 - 御陵車站區間）在內，東西線全線由京都市直接經營（第一種鐵道事業化，即擁有設施所有權並進行運送）的方針。
這是因為作為返還建設費的財源，京都市交通局每年支付給京都高速鐵道55億日元的路線使用費。但當時借款利息較高，加上人事費用等增加公司的經費，成為地下鐵經營惡化的原因。2005年開始東西線雖可適用國家的公營地下鐵支援策，但並非直營的區間則無法適用，因此必须收回非直營的區間。
歷史 > 年表

1997年（平成9年）10月12日：醍醐車站 - 二條車站區間開業。京阪京津線開始自濱大津車站經御陵車站直通運行至京都市役所。
2000年（平成12年）3月15日：醍醐車站 - 二條車站區間的列車白天時有毎小時六班增發至八班。
2004年（平成16年）11月26日：六地藏車站 - 醍醐車站區間延伸開業。
2008年（平成20年）1月7日：先行實施對應太秦天神川延伸開業的時刻表。但京阪京津線的直通運行列車至15日都運行至京都市役所前車站。
2008年（平成20年）1月16日：二條車站 - 太秦天神川車站區間延伸開業。京阪京津線也將直通運行區間延伸至太秦天神川車站。
2009年（平成21年）4月1日：京都高速鐵道作為第三種鐵道事業者保有的御陵車站 - 三條京阪車站區間改由京都市交通局直營。
現状和今後 > 延伸往西部的構想

東西線雖有延伸至西京區洛西及長岡京市的構想，但實際僅延伸至太秦天神川，之後具體的延伸展望至今難以具體化。
其原因有：
地下鐵建設費極高。
京都市財政狀況欠佳。
至洛西新城的梅津、上桂地區的沿線人口並不是很多，且需要和阪急京都線競爭。
洛西新城本身人口也在停滯或減少。
除了阪急桂車站以外，也設有阪急洛西口車站JR桂川車站設置，交通的不便程度有所緩解。
2002年在地下鐵天神川（当時的臨時名稱）延伸開工式上，當時的桝本頼兼京都市長曾稱，地下鐵延伸至洛西是「我的悲願」。另外在京都市的官方網站上也有「（地下鐵）計劃延伸至洛西新城，但考慮到財政状況，首先階段性自二條 - 天神川區間開始建設」。
車站列表

所有車站都位於京都府。
截至2013年1月，9個車站的站名牌以廣告形式併記鄰近設施名。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 車站顏色 | 車站顏色 | 接續路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| T01 | 六地藏 |  |  | - | 0.0 |   | 勿忘草色 | 西日本旅客鐵道： 奈良線（JR-D06） 京阪電氣鐵道： 宇治線（KH73） | 宇治市 | 宇治市 |
| T02 | 石田 |  |  | 1.1 | 1.1 |   | 藍白 |   | 京都市 | 伏見區 |
| T03 | 醍醐 |  |  | 1.3 | 2.4 |   | 櫻色 |   | 京都市 | 伏見區 |
| T04 | 小野 |  |  | 1.2 | 3.6 |   | 紅梅色 |   | 京都市 | 山科區 |
| T05 | 椥辻 |  |  | 1.3 | 4.9 |   | 秋櫻色 |   | 京都市 | 山科區 |
| T06 | 東野 |  |  | 1.0 | 5.9 |   | 藤色 |   | 京都市 | 山科區 |
| T07 | 山科 |  |  | 1.1 | 7.0 |   | 藤紫 | 西日本旅客鐵道：東海道本線（ 琵琶湖線：JR-A30）、 湖西線（JR-B30） 京阪電氣鐵道： ■ 京津線（京阪山科：OT31） | 京都市 | 山科區 |
| T08 | 御陵 |  |  | 1.7 | 8.7 |   | 桔梗色 | 京阪電氣鐵道： ■ 京津線（直通至琵琶湖濱大津） | 京都市 | 山科區 |
| T09 | 蹴上 |  |  | 1.8 | 10.5 |   | 菫色 |   | 京都市 | 東山區 |
| T10 | 東山 |  |  | 1.0 | 11.5 |   | 菖蒲色 |   | 京都市 | 東山區 |
| T11 | 三條京阪 |  |  | 0.6 | 12.1 |   | 牡丹色 | 京阪電氣鐵道： 京阪本線、 鴨東線（三條：KH40） | 京都市 | 東山區 |
| T12 | 京都市役所前 |  |  | 0.5 | 12.6 |   | 韓紅 |   | 京都市 | 中京區 |
| T13 | 烏丸御池 |  |  | 0.9 | 13.5 |   | 朱色 | 京都市營地下鐵： 烏丸線（K08） | 京都市 | 中京區 |
| T14 | 二條城前 |  |  | 0.8 | 14.3 |   | 柿色 |   | 京都市 | 中京區 |
| T15 | 二條 |  |  | 0.8 | 15.1 |   | 山吹色 | 西日本旅客鐵道：山陰本線（ 嵯峨野線） | 京都市 | 中京區 |
| T16 | 西大路御池 |  |  | 1.1 | 16.2 |   | 向日葵色 |   | 京都市 | 中京區 |
| T17 | 太秦天神川 |  |  | 1.3 | 17.5 |   | 檸檬色 | 京福電氣鐵道： 嵐山本線（嵐電天神川：A5） | 京都市 | 右京區 |
註釋

↑  二條、醍醐間 4537億日圓（當中三條京阪、御陵間 1543億日圓），醍醐、六地藏間 556億日圓，太秦天神川、二條間 390億日圓。
參考資料

↑  .   [2015-11-11]. （原始内容存档于2020-11-07）.
↑  大津線のダイヤ改定を実施しますPDF 京阪電気鉄道 2007年12月10日
↑  太秦天神川まで京阪乗り入れ 京都市地下鉄 東西線西伸で - 京都新聞 2007年5月28日
↑  .   [2012-10-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  正確的譲渡金額是958億8717万5千日元。
↑  平成20年度京都市高速鉄道事業特別会計補正予算PDF - 平成20年5月市会定例会提出議案
↑  地下鉄東西線・御陵－三条京阪 京都市 来年度直営化[永久]  - 京都新聞 2008年5月13日
↑  第一回京都市バス・地下鉄事業経営健全化有識者会議資料PDF - 京都市交通局 2009年1月、p.14
↑  平成17年度地方債計画の概要PDF - 総務省 p.8
↑  駅別名？実は広告です　京都市地下鉄、増収へ23駅導入 （页面存档备份，存于） - 京都新聞（2013年2月6日付、同日閲覧）
延伸閱讀

『京都市営地下鉄東西線建設記録』二条・醍醐間（1998年）、醍醐・六地蔵間（2005年）、太秦天神川・二条間（2008年）
今尾恵介（監修）.  9 関西2. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790027-2.
參見

日本城市軌道交通系統
日本的地下鐵系統
京都市營地下鐵烏丸線
京都市營巴士
東山車站的開往山科、醍醐、六地藏、濱大津方向列車的月台（照片左上的是所需時間表）
京都市交50系
京阪800系
普瑞希拉

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院线上映宣传海报
基本资料
导演: 蘇菲亞·柯波拉
监制:  蘇菲亞·柯波拉  尤里·亨利（英语：）  洛伦佐·米埃里（英语：） 
剧本: 蘇菲亞·柯波拉
原著: 《猫王与我（英语：）》 作者：普里西拉·普里斯萊 桑德拉·哈蒙（Sandra Harmon）
主演:  卡莉·史派妮  雅各·艾洛迪  达格玛拉·多明奇克（英语：） 
配乐: 凤凰乐队
摄影: 菲利浦·勒苏德
: 莎拉·弗莱克（英语：）
制片商:  American Zoetrope（英语：）  The Apartment Pictures 
片长: 110分钟
产地: 美国
语言: 英语
上映及发行
上映日期:  2023年9月4日 (2023-09-04)（威尼斯）  2023年11月3日 (2023-11-03)（美国）  2024年1月19日 (2024-01-19)（臺灣）  
发行商:  A24（美國）  車庫娛樂（臺灣） 
预算: 低於2000萬美元
票房: 3310萬美元
各地片名
中国大陆: 
臺灣: 
《》（英語：）是2023年上映的美国传记劇情片，由蘇菲亞·柯波拉执导、制片，改编自普里西拉·普里斯萊和桑德拉·哈蒙于1985年出版的回忆录《猫王与我（英语：）》。电影由卡莉·史派妮和雅各·艾洛迪主演，两人分别在片中扮演了普瑞希拉和猫王，剧情则讲述了普瑞希拉的生平，以及她与丈夫猫王的感情关系。电影2023年9月4日在第80屆威尼斯影展首映，定于2023年11月3日由A24在美国上映。
演员

卡莉·史派妮 饰 普里西拉·普里斯萊
雅各·艾洛迪 饰 埃爾維斯·皮禮士利
达格玛拉·多明奇克（英语：） 饰 安·博利厄（Ann Beaulieu）
蕾恩·梦露·博兰德（Raine Monroe Boland）、艾蜜丽·米歇尔（Emily Mitchell）饰 莉萨·玛丽·普雷斯利
乔吉亚·凯登斯（Jorja Cadence）饰 帕西·普雷斯利（Patsy Presley）
罗德里戈·费尔南德斯-斯托尔（英语：） 饰 “猪耳朵”艾伦·福塔斯（Alan "Hog Ears" Fortas）
卢克·汉弗莱（英语：） 饰 特瑞·威斯特（Terry West）
制作 > 开发与选角

2022年9月12日，消息指蘇菲亞·柯波拉将执导普里西拉·普里斯萊回忆录《猫王与我（英语：）》的改编电影，由雅各·艾洛迪扮演埃爾維斯·皮禮士利，卡莉·史派妮扮演普里西拉·普里斯萊。在《Vogue》杂志的专访中，科波拉谈到自己改编《猫王与我》的出发点：“几年前我手上有一本她的回忆录，我老早之前读过。最近我个有位朋友讲起了她的故事，我们就这样聊起这本书。我把这本书重新读了一遍，结果被她的故事所打动。我原本是要做一个关于伊迪丝·华顿的大项目，这部片子预计要拍五个月，听起来很让人畏惧。由于遇到了不少障碍，我决定把重心转向用一个概念制作一部电影。恰好我对普瑞希拉的故事非常感兴趣，尤其是以她的亲身视觉讲述的在雅园成长的过程。她在这样一个得到放大的环境里经历了年轻女性会经过的所有阶段，和玛丽·安托瓦内特有点像。”对于选择卡莉·史派妮扮演普瑞希拉，科波拉又说：“在电影中，这个角色会经历15岁到27岁，所以负责扮演的演员需要体现在这个时间跨度内的体态及成长。对我来说，最重要的一点，莫过于让同一位演员来扮演普瑞希拉的不同阶段，我认为卡莉符合这一点。她是非常优秀的演员，看起来也很年轻。”对于扮演猫王的雅各·艾洛迪，科波拉表示：“我本以为这世上没有人能跟猫王神似，但雅各布的确有同样的魅力。他魅力四射，女孩对他很疯狂，所以我认为他能展现出偶像的浪漫属性。我们在电影开拍前聊了很多，所以我不做深入讨论了 。”科波拉还在采访中透露普里西拉·普里斯萊是电影的执行制片人。
电影没有采用猫王的音乐作为原声，科波拉的丈夫、凤凰乐队的主唱托马斯·马尔斯（英语：）担任电影的音乐总监，Sons of Raphael参与创作。
制作 > 摄制

电影的主体拍摄于2022年10月24日在加拿大多伦多启动，12月初杀青。
发行

电影于2023年9月4日在第80屆威尼斯影展上首映，10月6日在2023年纽约电影节（英语：）核心选择（Centerpiece Selection）单元放映。电影原计划于10月27日电影由A24在美国发行，Vision Distribution在意大利发行，但之后为了避开与《泰勒·斯威夫特：時代巡迴演唱會》正面竞争而推迟至11月3日。电影原本由第六攝影棚電影和索尼影业国际发行（英语：）负责美国及意大利以外地区的发行工作，但这些地区的发行权被MUBI买下，由旗下公司The Match Factory负责海外发行，MUBI负责英国、爱尔兰、德国、比荷卢经济联盟、土耳其和拉丁美洲的发行。
反响 > 专业评价

根据网站爛番茄汇总的35篇评论文章，94%的评论家给予该作正面评价，平均分數为7.4分（满分10分） 。在Metacritic上，根據21位影評人給予84分（滿分100分），這部電影獲得了「一致好評」。
BBC文化频道的尼古拉斯·巴伯（Nicholas Barber）认为电影“低调、不带偏见地”刻画了普瑞希拉，感情基调与巴茲·雷曼的《貓王艾維斯》形成鲜明对比。
反响 > 获奖与提名记录

| 大奖 | 颁奖日期 | 奖项 | 获得者 | 结果 | 参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 威尼斯电影节 | 第80屆威尼斯影展 | 金獅獎 | 蘇菲亞·柯波拉 | 提名 |  |
| 威尼斯电影节 | 第80屆威尼斯影展 | 沃爾庇杯最佳女演員獎 | 卡莉·史派妮 | 獲獎 |  |
参考资料

↑   (PDF). A24.   [2023-06-21]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-21）.
↑  . GaragePlay 車庫娛樂.   [2023-12-15].
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↑  Tartaglione, Nancy; Ntim, Zac. . Deadline. 2023-09-09  [2023-09-09]. （原始内容存档于2023-09-10）.
克钦独立组织

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克钦独立组织图章
克钦邦
簡稱: KIO
成立時間: 1961年2月5日 (1961-02-05)
類型: 政治组织
總部: 拉咱 
官方語言: 景颇语
隸屬: 克钦独立军
主席: 恩版腊
副主席: Gun Maw Zong Buk Htan
目標: 克钦人民的平等权利
克钦独立组织（緬甸語：，克钦语：，英語：，简称KIO）是缅甸的一个克钦族（景颇族）政治组织，在1960年代至90年代有效地控制了克钦邦（不包括主要城市和铁路），直到1994年与缅甸政府停火 。KIO成立于1961年2月5日，其首任领袖为藻森(Zau Seng)，首任副领袖为藻杜(Zau Tu)，首任秘书长为拉马拉林(Lama La Ring)。
歷史沿革

1994年的停火止住了克钦族与缅族的更大冲突，但没有解决其衝突根源。KIO继续对克钦邦的大部分地区施加影响，与缅甸政府的政治和族群关系仍然紧张。
KIO在克钦邦维持了一个缅甸法律外的官僚体系，并且拥有对克钦邦与中国接壤边境地区的独家控制权。在这个领土内，KIO设有警察部门，消防队，教育系统，移民部门和其他自治机构。
KIO总部位于能够俯瞰边境小镇拉咱的山丘上，人口约为7,500人。总部于2005年搬迁至此。之前的总部位于较高海拔的芭蕉（英语：）。
KIO在与中国的边境口岸征收税款，并在克钦邦境内从事各种商业交易，通常涉及开采玉石，木材和黄金等自然资源。由于与腐敗的缅甸政府有业务往来，部分KIO的领导人也捲入了貪腐醜聞。
2002年，KIO开始了一项宏大的消滅鸦片、禁毒计划，得到了国际观察员的认可。KIO的军事部队是克钦独立军（KIA）。在克钦邦驻扎有6个旅，掸邦北部还有一个旅，此外还有一个机动队。克钦独立军还在首府拉咱附近设有克钦軍事學院(Kachin military academy)和军官培训学校。
註釋

↑  Kumbun, Joe. . The Irrawaddy. 2 January 2018  [14 March 2018]. （原始内容存档于2018-03-14）.
↑  Smith, Martin.  2. impr. London: Zed Books. 1991  [2021-12-08]. ISBN 0862328683. （原始内容存档于2021-12-06）.
参考资料

Martin Smith, "Burma: Insurgency and the Politics of Ethnicity"
Edmund Ronald Leach, "Political Systems of Highland Burma: A Study of Kachin Social Structure"
Leithead, Alastair, , BBC, 22 February 2010  [2021-12-08], （原始内容存档于2021-10-20）
张圩乡

| 张圩乡 |
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乡
坐标：33°56′16″N 118°59′33″E﻿ / ﻿33.93784°N 118.9924°E﻿ / 33.93784; 118.9924
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 沭阳县
村级区划单位数:  8 1社区 7行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 32 13 22 203
电话区号: +86 (0)527
张圩乡，是中华人民共和国江苏省宿迁市沭阳县下辖的一个乡镇级行政单位。
2021年3月2日，撤销钱集镇、张圩乡，设立新的钱集镇。以原钱集镇、张圩乡的行政区域为新的钱集镇行政区域。
行政区划

张圩乡下辖以下地区：
张圩社区、​陈圩村、​东营村、​徐码村、​水庄村、​老严荡村、​引河村和石桥村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  《江苏省人民政府关于同意变更宿迁市宿城区宿豫区和沭阳县部分行政区划的批复》（苏政复〔2021〕16号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
火币 （页面存档备份，存于）
曼努埃拉·巴内加斯

| 曼努埃拉·巴内加斯 |
| --- | --- |

出生: 2000年11月9日  （23歲）
职业: 足球員 
曼努埃拉·巴内加斯·卡塔尼奥（西班牙語：；2000年11月9日—），哥伦比亚女子职业足球运动员，司职左后卫，目前效力于皇家社会足球俱乐部和哥伦比亚国家女子足球队。她曾代表哥伦比亚参加2024年夏季奥林匹克运动会女子足球比赛。
参考资料

↑  samnihof. . Women's Football News. 2024-08-04  [2024-08-22]. （原始内容存档于2024-08-22） （美国英语）.
李中 (南唐)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
李中（?—?），字有中。五代南唐隴西人。
五代時南唐昇元六年（942年）与刘钧等讀書於盧山國學。显德中任淮西某县令。周世宗征南唐，李中被俘獲，接受新命。显德六年（959年），以兄弟亡故，雙亲待養，上表请归故国，得周世宗准許，遂弃官归南唐。北宋乾德初任吉水（今江西省吉水縣）縣尉，歷官新喻、安福、晋陵等县令。开宝五年（972年）官至淦陽宰。入宋後行迹无考。工於詩，孟賓于称其诗如方干、贾島之徒。著有《碧雲集》三卷，《全唐詩》錄其詩四卷。
注釋

↑  孟賓于《碧云集序》云：“今观淦阳宰陇西李中，字有中，缘情入妙，丽则可知。出示全编，备多奇句……以公五七言兼六言三百篇，目曰《碧云集》。”辛文房《唐才子传》卷十又称:“中字有中，九江人也。”，似誤。
↑  李中《壬申岁承命之任淦阳，再过庐山国学感旧寄刘钧明府》言：“三十年前共苦辛，囊萤曾寄此烟岑。读书灯暗嫌云重，搜句石平怜藓深。各历宦途悲聚散，几看时辈或浮沉。再来物景还依旧，风冷松高猿狖吟。”王士性《廣志繹‧江南諸省》：“白鹿洞書院在五老峰下，始自南唐，以李善道為洞主，建學置田，以給諸生，至宋而大盛，與嵩陽、石鼓、岳麓為四大書院，蓋是晦翁過化之處，巖壁間多遺手澤。”
↑  李中《哭舍弟二首》：“鸿雁离群后，成行忆日存。谁知归故里，只得奠吟魂。”
↑  孟賓于《碧云集序》：“負勤苦，值幹戈，從軍之後，受命以來，上表中朝，乞歸故國。以同氣沒世，二親在堂。棄一宰於淮西，獲安家於都邑，公之忠孝彰矣，賢彥稱之。”
↑  李中有《吉水作尉酬高援秀才见赠》詩。
↑  李中有《新喻縣酬王仲華少府見貽》、《安福县秋吟寄陈锐秘书》、《晋陵县夏日作》等詩作。
↑  孟賓于《碧雲集序》云：“今睹淦阳宰陇西李中”，序后署“癸酉年八月五日序”。《郡斋读书志》卷四中：“李有中，诗二卷右伪唐李有中，尝为新涂令，与水部郎中孟宾于（疑脫‘善’字），称其诗如方干、贾島之徒。”此處新涂當為淦陽之誤。
李文海 (1932年)

名为李文海的其他人物，請見「」。
李文海（1932年2月28日—2013年6月7日），男，江苏无锡人，中国历史学家，曾任中国人民大学校长，全国人大代表，国务院学位委员会历史学科评议组召集人。專精晚清史、近代中國災荒史。1987年起開拓「近代灾荒史研究」，填补中国近代史研究重大空白。
生平

1949年11月在无锡参加革命，1952年2月加入中国共产党。1952年9月中国人民大学中国历史研究班研究生，1955年7月毕业。
1971年3月，调中共北京市委宣传部工作，先后任理论处处长、宣传部副部长等职。1985年6月任历史系主任。1985年9月起任中国人民大学副校长。1987年10月起任中国人民大学党委书记。1991年9月，兼任清史研究所所长。1994年6月至2000年9月任中国人民大学校长。2004年当选中国史学会第七届理事会会长。
学术研究

李文海在几十年的学术生涯中，对戊戌维新运动、义和团运动和辛亥革命进行了系统、深入和富于开拓性的探讨，撰写和主编了大量著述，如《伟大的革命先行者孙中山》、《世纪之交的晚清社会》、《义和团运动史事要录》、《太平天国社会风情》、《中国近代十大灾荒》、《近代中国灾荒纪年》、《灾荒与饥馑》、《近代中国灾荒纪年续编》、《迈向新世纪的人文教育》、《清史编年》（共12卷）、《清通鉴》（与戴逸合编）等近二十部学术著作，发表《告别二十世纪的历史思考》、《近代中国灾荒与社会稳定》等论文100余篇。1990年，李文海同志被国家授予"有突出贡献的中青年专家"称号。
《中国荒政全书》
《清史編年》（共12卷）
《清通鑒》（與戴逸合编，共20卷）
《清代官德叢談》
《天有凶年：清代灾荒与中国社会》
《世纪之交的晚清社会》
《民国时期社会调查丛编》
《近代中国灾荒纪年》
《太平天国社会风情》
《义和团运动史事要录》
《从民族沉沦到民族振兴》
《近代中国是怎样走向共和的》
参考文獻

1 2 3  . 中国人民大学. （原始内容存档于2004-05-09）.
↑  . 中国人民大学清史研究所. 2013-06-07  [2021-08-12]. （原始内容存档于2021-10-10） （中文）.
外部連結

阎永增、池子华. . 中国人民大学清史研究所網站. 2005-12-23  [2020-05-13]. （原始内容存档于2020-11-14）.  原刊於《唐山师范学院学报》2001年第1期，阎永增、池子华70-73頁。
. 中国人民大学清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站. 2013-06-21  [2020-05-13]. （原始内容存档于2020-11-14）. 原刊於黄兴涛. 历史并不遥远. 《高校理论战线》2002年第4期.
學術界書評：刘晓、林树中. . 中国人民大学清史研究所網站. 2014-06-07  [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-05-05）.  原刊於《中国人民大学学报》1996年01期，第117-118页.
研究背景回憶：周源. . 中国人民大学清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站. 2013-06-21  [2020-05-13]. （原始内容存档于2021-03-09）.
. 中国人民大学清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站. 2013-06-10. （原始内容存档于2020-05-13）.
. 中国人民大学清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站. 2013-06-21  [2020-05-13]. （原始内容存档于2021-03-09）. 原刊於《光明日报》，2013年6月13日05版，記者户华为.
彭法. . 中国人民大学清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站. 2013-06-21  [2020-05-13]. （原始内容存档于2021-03-09）.
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教育職務
| 前任：  黄达  |  中国人民大学校长   1994年－2000年 | 繼任：  纪宝成   |
學術機關職務
| 前任：  金冲及  |  中国史学会会长   2004年4月－2009年4月 | 繼任：  张海鹏   |
格费尔

| 格费尔 Gefell |
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市镇
格费尔在德国的位置
坐标：50°26′N 11°51′E﻿ / ﻿50.43°N 11.85°E﻿ / 50.43; 11.85
国家: 德国
州: 莱茵兰-普法尔茨州
面积
 • 总计: 2.79 平方公里（1.08 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 96人
 • 密度: 34.4人/平方公里（89.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 54552
格费尔（德语：）是德国莱茵兰-普法尔茨州的一个市镇。总面积2.79平方公里，总人口96人，其中男性49人，女性47人（2011年12月31日），人口密度34人/平方公里。
友好城市

法國 埃什诺拉梅利讷
東帝汶交通

這頁面是關於東帝汶的交通
鐵路

東帝汶沒有任何鐵路。
道路

總長：6,040公里
未鋪平：3,440公里
已鋪平：2,600公里（2010年）
水道

東帝汶沒有任何水道。
管道

东帝汶没有任何的管道
港口及海港

帝力
商船

东帝汶商业不发达，仅1艘商船。
機場

条目：東帝汶機場列表
条目：尼古勞·洛巴托總統國際機場
機場數量：6個（2010年）
機場跑道已鋪平
共有：2個
長2,438至3,047米：1個
長1,524至2,427米：1個（2010年）
機場跑道未鋪平
共有：4個
長914至1,523米：2個
長914米或以下：2個（2010年）
直升機場：8個（2010年）
參考資料

世界概況2006年
參見

東帝汶
寒原荠

| 寒原荠 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 十字花目 Brassicales
科：: 十字花科 Brassicaceae
属：: 寒原荠属 Aphragmus
种：: 寒原荠 A. tibeticus
二名法
Aphragmus tibeticus 

寒原荠（学名：），为十字花科寒原荠属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的西藏、四川等地，生长于海拔5,100米至5,600米的地区，多生于山坡以及草地，目前尚未由人工引种栽培。
查理一世与圣安托万先生

《查理一世与圣安托万》是佛兰芒画家安东尼·范戴克的一幅布面油画，绘制于1633年，描绘查理一世骑在马背上，由他的马术教练圣安托万领主皮埃尔·安托万·布尔登陪同。
曹洪欣

曹洪欣（1958年2月10日—），男，中国中医专家，医学博士，教授，中国中医科学院首席研究员，中国中医科学院学位委员会主席兼研究生院院长。
生平

2003年3月至2011年1月任中国中医科学院院长。兼任中华中医药学会副会长；中国中西医结合学会副会长；中国保健协会副理事长；国家药典委员会执行委员；世界卫生组织传统医学（临床与信息）合作中心主任。
学术成就

近30年来始终工作在中医药科研、医疗、教学与管理第一线，主要从事中医基础理论传承与创新，中医药治疗心血管疾病研究，与中医药发展战略等研究。提出了病毒性心肌炎“大气下陷”病机学说，创立“益气升陷法”，治疗病毒性心肌炎总显效率为76.1%。
先后主持国家重大科技专项－综合性中药新药研究开发技术大平台、国家973、863、国家科技支撑计划与国家自然科学基金重点项目等国家级科研课题16项。作为第一完成人获国家科技进步二等奖2项、国家级教学成果二等奖1项，省部级一等奖2项、二等奖4项。作为第二完成人获国家技术发明二等奖1项、省部级一等奖1项。获发明专利1项，国家新药临床研究批件1项，发表学术论文290余篇，主编学术著作30余部。
作为国家中医药管理局重点学科中医基础理论学术带头人，主编普通高等教育“十五”“十一五”国家级规划教材（七年制）《中医基础理论》。
先后培养博士研究生33名，硕士研究生49名，指导博士后20名。长期坚持临床实践，已诊治患者20余万人次，积累了完整的诊疗资料。
奖项和荣誉

2009年获何梁何利科学与技术进步奖，成为继唐由之、王永炎、石学敏、陈可冀、张伯礼之后中共中医药界第六位获奖者。
被俄罗斯外交部授予国际合作发展奖、俄罗斯自然疗法学会授予盖伦奖章，意大利中医学协会授予希波克拉底国际合作奖。
被评为国家、卫生部、黑龙江省有突出贡献中青年专家，国家百千万人才培养工程一、二层次人选，国家非物质文化遗产项目（中医生命与疾病认知方法）代表性传承人，享受国务院特殊津贴。
参考资料

↑  . 中国人民政治协商会议全国委员会.   [2020-03-08]. （原始内容存档于2013-04-17）.
↑  . 国务院参事室.   [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-07-11）.
李中华 (空军)

李中华（1961年9月—）辽宁省新宾县人，中国人民解放军空军大校，空军试飞专家，“英雄试飞员”。
生平

1983年7月自南京航空航天大学毕业，获工学学士学位。毕业后招飞入伍，进入中国人民解放军空军第六飞行学院学习，1985年7月毕业获军事学学士学位。1984年5月加入中国共产党。作为中国人民解放军空军首批12位双学士飞行员之一，李中华提前晋升飞行中队长。1989年，李中华决定做仍在设计中的新型飞机的试飞员。此后先后在中国试飞员学校、俄罗斯国家试飞员学校学习。历任副大队长、大队长、团参谋长、副团长。他先后驾驶和试飞歼击机、歼击轰炸机、运输机等3个机种27个机型，安全飞行3000余小时；先后正确处置空中险情15起、空中重大险情5起；参与完成十多项重大科研试飞任务；在新技术验证试飞及新机鉴定试飞中填补两项国内空白；在国家及军队刊物发表20多篇文章；按照中国人民解放军总政治部要求撰写并发表了自传《蓝天亮剑》。他还攻读了西北工业大学航空专业硕士研究生。
截至2007年，李中华是中国仅有的3名国际试飞员之一，先后立一等功1次，二等功5次，三等功6次；国家航空工业部门先后给李中华记一等功4次，二等功5次，三等功6次；李中华获国家科学技术进步特等奖、二等奖各1次。2006年，被评为全军首届“十大青年爱军精武标兵”之一。他是空军功勋飞行员，还曾获“中国航空航天月桂奖·英雄无畏奖”。
2006年3月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察空军某部时，接见了空军某试飞团副团长李中华。2006年10月22日，李中华作为解放军代表，在人民大会堂举行的全国纪念红军长征胜利70周年大会的主席台上发言。
后来，他历任中国人民解放军空军装备部科研订货部副部长、中国人民解放军成都军区空军装备部副部长，中国人民解放军空军指挥学院训练部副部长。
2017年7月，中央军委主席习近平签署命令，授予李中华等10位同志“八一勋章”。2017年7月28日，中央军委颁授“八一勋章”和授予荣誉称号仪式在北京八一大楼举行，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平向李中华等10位“八一勋章”获得者颁授勋章和证书。这是“八一勋章”首次颁授。李中华同时获授“挑战极限、勇争第一的试飞英雄”荣誉称号。
查理一世三面肖像

| 查理一世三面肖像 |
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Triple Portrait of Charles I

藝術家: 安东尼·范戴克
年份: 1635–1636
媒介: 布面油画
尺寸: 99.4 cm × 84.4 cm（39.1英寸 × 33.2英寸）
收藏地: 英格兰伯克郡温莎温莎城堡
: 51°29′00″N 0°36′15″W﻿ / ﻿51.48333°N 0.60417°W﻿ / 51.48333; -0.60417
登錄號: RCIN 404420
《查理一世三面肖像》是佛兰芒艺术家安东尼·范戴克的一幅布面油画，绘制于1635年－1636年，从左全侧面、正面和右侧四分之三侧面三个角度，来描绘英国国王查理一世。这幅画现藏于温莎城堡。
参考

↑  . Royal Collection Trust.   [5 February 2023]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  . The Royal Collection.   [15 December 2013]. （原始内容存档于2013-11-20）.
安徽涉外经济职业学院

| 安徽涉外经济职业学院 |
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Anhui International Economy College
校训: 惟学惟人 敬业乐群
创办时间: 2001年
学校标识码: 4134014132
学校类型: 民办
校长: 程思
教师人數: 410人
学生人數: 8300余人
校址:  中华人民共和国安徽省合肥市
校區: 市区
总面积: 680亩
隶属: 安徽省教育厅
網站: http://www.ahaec-edu.cn/
安徽涉外经济职业学院，简称安涉外，是安徽省合肥市的一所民办全日制普通高等职业院校。
校史

2001年，安徽农业大学在合肥经济技术开发区设立了安徽农业大学涉外经济职业学院，2007年更名为安徽涉外经济职业学院。
院系设置

学院现设有七系二部，开设物流管理、会计、工程造价等34个专业。
国际学院
经济管理系
旅游管理系
会计系
工程系
信息与计算机系
艺术设计系
基础部
思政部
引用文献

1 2  .   [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-08-31）.
柘木乡

| 柘木乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：29°35′22″N 113°08′22″E﻿ / ﻿29.58931°N 113.13953°E﻿ / 29.58931; 113.13953
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 监利市
村级区划单位数:  47 1社区 46行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 42 10 23 202
电话区号: +86 
柘木乡，是中华人民共和国湖北省荆州市监利市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

柘木乡下辖以下地区：
街道社区、​陡星村、​赤湖村、​桥港村、​燕子口村、​汪王村、​高刘村、​薛家村、​万兴村、​何李村、​开湖村、​湖滨村、​华垸村、​天育村、​龚塘村、​小垸村、​赖桥村、​魏家村、​新庄村、​李湾村、​姜堤村、​付桥村、​柘木村、​蚌湖村、​池口村、​肖桥村、​孙梁村、​月阳村、​长江村、​熊王村、​增产村、​孙张村、​万里村、​施栗村、​华新村、​何埠村、​大王庙村、​六阳村、​薛潭村、​天鹅村、​中心村、​彭垸村、​南昌村、​茶埠村、​黄家岭村、​张庙村和聂河村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
李斯克里克鎮區 (阿肯色州克勞福德縣)

| 李斯克里克鎮區 Lees Creek Township |
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行政鎮區
李斯克里克鎮區李斯克里克鎮區在阿肯色州的位置
坐标：35°41′20″N 94°25′20″W﻿ / ﻿35.68889°N 94.42222°W﻿ / 35.68889; -94.42222
國家: 美国
州份: 阿肯色州
縣: 克勞福德縣
面积
 • 总计: 157.04 平方公里（60.63 平方英里）
 • 陸地: 156.92 平方公里（60.59 平方英里）
 • 水域: 0.12 平方公里（0.05 平方英里）
海拔: 391 公尺（1,283 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 628人
 • 密度: 4人/平方公里（10.4人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 870
GNIS ID: 68730
李斯克里克鎮區（英語：）是位於美國阿肯色州克勞福德縣的一個行政鎮區。
地方資料

李斯克里克鎮區的面積為157.04平方千米，當中陸地面積為156.92平方千米，而水域面積為0.12平方千米。根據2010年美國人口普查的數據，當地共有人口628人，而人口密度為每平方千米4人。
參考文獻

1 2   (PDF). United States Census Bureau.   [2018-02-10]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-22）.
柏松素

柏松素是一種從法國南部一種松樹的樹皮提煉出來的天然抗氧化劑，被指對糖尿病及人體的新陳化謝有幫助。這種物質的主要成份為Proanthocyanidins，存在於不少松柏科植物的樹皮、和紅葡萄的果皮上。
对于柏松素的研究表明，无法证明该种物质对任何疾病的治疗存在帮助。
參看

花青前素 - 類黃酮
参考资料

↑  Robertson NU, Schoonees A, Brand A, Visser J. . The Cochrane Database of Systematic Reviews. September 2020, 2020 (9): CD008294. PMC 8094515 . PMID 32990945. doi:10.1002/14651858.CD008294.pub5.
月城洞

月城洞(韓語：)是一个常见的韩国地名。目前，称为月城洞的地方有
月城洞，位于光州廣域市南区。
月城洞，位于大邱廣域市達西區。
月城洞，位于慶尙北道慶州市。
月城洞，位于全羅北道金堤市。
张文衡

张文衡可以指：
張銓 (成化進士)，字文衡，明朝政治人物
張輻，字文衡，明朝政治人物
東葉高速線

東葉高速線（日语：／ Tōyō kōsoku sen */?）是一條連結千葉縣船橋市西船橋站和千葉縣八千代市東葉勝田台站，由東葉高速鐵道營運的鐵路線。車站編號使用的路線記號為TR。
历史 > 规划建设

東葉高速線原稱為「勝田台線」，是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的帝都高速度交通營團（營團，東京地下鐵前身）東西線延線，計畫目的是应对東京近郊的船橋市、八千代市人口大幅增加，希望藉此分擔京成電鐵的京成本線在八千代市沿線的客流。
營團於1974年申請路線的建設許可，计划1976年动工，1979年开通。但京成電鐵當時因第一次石油危机而在投資損失慘重，運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫，並將申請退回。
營團本身也存在反对意见，包括：认为应该优先建设南北線与副都心線、營團不应该扩张到东京都外。最終由于船橋、八千代市民积极争取，千葉縣政府、京成電鐵與營團於1981年合資設立第三部門鐵路公司「東葉高速鐵道」，并规划与東西線直通運行，本路線才實際開始動工，建设交由日本鐵道建設公團（日语：）于1984年开始进行。
但計畫沿線的地主不肯讓地，令徵地進展緩慢。加上地價因泡沫經濟而飆升，及興建時出現隧道坍塌事故，令項目最終嚴重超支，直接導致本線車費高昂及東葉高速鐵道經營的困境。
历史 > 开通运营

1996年（平成8年）4月27日 - 西船橋 - 東葉勝田台間全线開業，并与東西線直通运转。
1999年（平成11年）12月6日 - 運行圖调整，開設東葉快速服務，停車站為西船橋站、北習志野站、八千代綠丘站和東葉勝田台站。
2006年（平成18年）11月20日 - 平日上午繁忙時間開始於往西船橋、東西線中野方向的列車引入女性專用車廂。
2009年（平成21年）3月14日 - 運行圖调整，平日上午繁忙時間往西船橋、東西線中野方向的東葉快速班次取消，下午繁忙時間往東葉勝田台的東葉快速班次則繼續保留。
2011年（平成23年）
3月11日 - 日本時間下午2時46分發生東日本大震災，東葉高速線終日停運。
3月14日 - 因為大地震引發電力危機，東京電力需要實施計劃停電，東葉快速暂停服務。
9月12日 - 東葉快速恢復服務。
2014年（平成26年）3月15日 - 運行圖调整，東葉快速所有班次因為沿線乘客量增加而停止服務。同日起所有車站導入車站編號。
2016年（平成28年）3月26日 - 運行圖调整，开始运行从八千代綠丘站始发的上行列车。此外，取消了终到西船桥的列车，除八千代绿丘至东叶胜田台之间的区间列车外，所有列车都与东西线实现了直通运行。
路線資料

路線距離（營業距離）：16.2公里
軌距：1067毫米
站數：9個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化路段：全線（高架電纜、直流電1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：WS-ATC
最高速度：100公里/小時
車輛基地所在地：八千代綠丘站
運行形态

東葉高速線大部分列车都直通東京地下鐵东西线，其中一部分更直通到東日本旅客鐵道中央線三鷹站。目前東葉高速線列车这类有以下三种，但在東葉高速線皆为各站停靠：
快速：班次最多，東葉高速線各停，東西線西船橋 - 東陽町間为快速，通过部分车站，東陽町之后各停。列车全部开往中野站，一部分直通至三鷹站，另外有一部分快速列车在八千代綠丘始发终到。
通勤快速：仅在平日早晨开行往中野方向，東葉高速線各停，東西線西船橋 - 浦安間为快速，通过部分车站，浦安之后各停。列车全部开往中野站，一部分直通至三鷹站，東葉高速線端全部在東葉勝田台始发终到。
各站停車：大多数都是東葉勝田台 - 中野 / 三鷹列车，每日有東陽町 - 東葉勝田台2班，及平日中野发八千代緑丘终到的列车2班。東葉高速線内的各停列车仅在八千代绿丘至东叶胜田台之间运转，且平日仅有东叶胜田台方向有東葉高速線内的各停列车。
在1999~2014年间東葉高速線设有快速列车，称为東葉快速，停車站為西船橋站、北習志野站、八千代綠丘站和東葉勝田台站。1999年设有2往复，2007年增加至4往复。但是开行快速列车造成通过车站在通勤时间有10分钟以上班距，快速列车后续的各停列车混杂率大幅增加，2009年往中野 / 三鷹方向的上行東葉快速被废止。随着下行方向的通过车站乘客也逐渐增加，2014年所有東葉快速都被废止。
使用车辆

開業至今東葉高速線都使用10辆编成列车运营，東葉高速線运营的列车有東葉高速鐵道自家列车，以及東京地下鐵东西线直通车；另外，由于搭载的列車自動停車系統存在差异，東葉高速線自有列车与東日本旅客鐵道列车不能相互直通，只有東京地下鐵列车能在三社间直通运转。
使用车辆 > 现役车辆

東葉高速鐵道
2000系（日语：）：2004年12月7日投入运营。
東京地下鐵
05系
07系
15000系
東葉高速鐵道2000系
營團05系
營團05N系
營團07系
東京地下鐵15000系
使用车辆 > 除役车辆

東葉高速鐵道
1000型（日语：）：1995年引入，1996~2006年间使用，为營團5000系電力動車組（日语：）的让渡车。
營團·東京地下鐵
5000系（日语：）：1996~2007年间使用。
東葉高速鐵道1000型
營團5000系
車站列表

車站編號於2014年3月15日起依次引入。
所有車站均位於千葉縣。
所有營業列車均為各站停車。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TR01 | 西船橋 |  |  | - | 0.0 | 東京地下鐵： 東西線（T-23） （途經中野站直通運行至 中央線三鷹站） 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（JB30）、 武藏野線（JM10）、 京葉線 京成電鐵： 本線（京成西船（KS20）：沒有連絡運輸） | 船橋市 |
| TR02 | 東海神 |  |  | 2.1 | 2.1 |   | 船橋市 |
| TR03 | 飯山滿 |  |  | 4.0 | 6.1 |   | 船橋市 |
| TR04 | 北習志野 |  |  | 2.0 | 8.1 | 新京成電鐵： 新京成線（SL19） | 船橋市 |
| TR05 | 船橋日大前 |  |  | 1.7 | 9.8 |   | 船橋市 |
| TR06 | 八千代綠丘 |  |  | 1.2 | 11.0 |   | 八千代市 |
| TR07 | 八千代中央 |  |  | 2.8 | 13.8 |   | 八千代市 |
| TR08 | 村上 |  |  | 1.4 | 15.2 |   | 八千代市 |
| TR09 | 東葉勝田台 |  |  | 1.0 | 16.2 | 京成電鐵： 本線（勝田台，KS31） | 八千代市 |
參考文獻

↑  東葉高速鉄道株式会社.  (pdf). 東葉高速鉄道株式会社. 2020-06-22  [2024-06-20]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-23） （日语）.
1 2  . 帝都高速度交通営団. 1978-07-31: 208–219. （原始内容存档于2024-04-16） （日语）.
↑  『営団地下鉄五十年史』帝都高速度交通営団、1991年7月、pp.306 - 307、pp.433 - 435。（日語）
↑  境　松太郎，「特集『首都圏における新線開業』 」「V.東葉高速鉄道 - 東葉高速線 - 」『日本鉄道施設協会誌』1996年9月号、日本鉄道施設協会、700-701頁（日語）
↑  佐藤　信之（亜細亜大学）「鉄道・軌道プロジェクトの事例研究27：東葉高速鉄道の建設と開業後」『鉄道ジャーナル』2004年2月号、鉄道ジャーナル社、132-134頁。（日語）
1 2  東葉高速鐵道就2014年3月15日運行圖改正的通告：ダイヤ改正の実施について （页面存档备份，存于）（日語）
↑   (新闻稿). 東葉高速鉄道. 2004-11-30  [2022-04-23]. （原始内容存档于2004-12-08） （日语）.
↑  「駅ナンバリング」を導入しますPDF - 東葉高速鉄道、2014年3月3日　 (PDF).   [2016-08-27]. 原始内容存档于2024-01-13. （日語）
相關條目

日本城市軌道交通系統
日本的地下鐵系統