stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2019年太平洋颶風季
未被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶低氣壓04E

| --- | --- |
熱帶低氣壓（SSHWS）
 
持續日期: 2019年7月13日－2019年7月14日
強度: 35 mph（55 km/h）（一分鐘）   1006 mbar（hPa）
7月12日凌晨，一個熱帶擾動形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號96E。
7月13日凌晨，國家颶風中心將其升格為熱帶低氣壓，給予編號04E。
7月14日晚間，國家颶風中心將其降格為低氣壓。
未被國際命名的熱帶氣旋 > 潛在熱帶氣旋17E

| --- | --- |
潛在熱帶氣旋
 
持續日期: 2019年10月16日－2019年10月17日
強度: 35 mph（55 km/h）（一分鐘）   1005 mbar（hPa）
10月14日晚間，一個熱帶擾動形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號98E。
10月16日上午，國家颶風中心判定其為一潛在熱帶氣旋，並給予熱帶氣旋編號17E。
10月17日凌晨，國家颶風中心將其降格為低氣壓。
未被國際命名的熱帶氣旋 > 熱帶低氣壓21E

| --- | --- |
熱帶低氣壓（SSHWS）
 
持續日期: 2019年11月16日－2019年11月19日
強度: 35 mph（55 km/h）（一分鐘）   1006 mbar（hPa）
11月15日下午，一個熱帶擾動形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號94E。
11月16日下午，國家颶風中心將其升格為熱帶低氣壓，給予編號21E。
11月19日上午，國家颶風中心將其降格為低氣壓。
風暴名稱 > 東太平洋

下面的名字將被用於於2019年在東北太平洋形成而又被命名的風暴。如果有退役名稱的話，將由世界氣象組織在2020年春天宣布。在這個名單中未退役的名字將在2025年的風季中再次使用。黑色體字表示今年已經使用過，黑色粗體名稱則表示該風暴活躍中，未使用之名字則以灰色字體表示。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Alvin  Barbara  Cosme  Dalila  Erick  Flossie  Gil  Henriette |  Ivo  Juliette  Kiko  Lorena  Mario Narda  Octave  Priscilla |  Raymond  Sonia（未用）  Tico（未用）  Velma（未用）  Wallis（未用）  Xina（未用）  York（未用）  Zelda（未用） |
風暴名稱 > 中太平洋

下列名稱將用於2019年在中太平洋形成的風暴。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  Akoni |  Ema |  Hone（未用） |  Iona（未用） |
颶風季影響

以下圖表顯示了2019年太平洋颶風季的所有熱帶氣旋以及它們的登陸資料(如有)。在括號內的死亡人數屬於非直接，但仍與風暴有關的死亡。所有破壞及死亡數字都包括風暴在擾動及溫帶氣旋階段時的資料。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
萨菲尔-辛普森飓风风力等级
| TD | TS | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
| 风暴名称 | 持续日期 | 风暴最高强度 | 1分钟最大持续风速 英里/小时 （公里/小时） | 最低气压 （毫巴） | 影响地区 | 损失 （美元） | 死亡人数 | 參考資料  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿爾文 | 6月26日－6月29日 | 一级飓风 | 75 (120) | 992 | 墨西哥西部 | 無 | 無 |  |  |  |
| 芭芭拉 | 6月30日－7月7日 | 四级飓风 | 155 (250) | 930 | 夏威夷 | 無 | 無 |  |  |  |
| 科斯梅 | 7月6日－7月9日 | 热带风暴 | 50 (85) | 1001 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 04E | 7月13日－7月14日 | 热带低气压 | 35 (55) | 1006 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 達利拉 | 7月22日－7月25日 | 热带风暴 | 45 (75) | 1004 | 巴拿馬、哥斯大黎加、尼加拉瓜 | 無 | 無 |  |  |  |
| 埃里克 | 7月27日－8月5日 | 四级飓风 | 130 (215) | 952 | 夏威夷 | 無 | 無 |  |  |  |
| 弗洛茜 | 7月28日－8月6日 | 一级飓风 | 80 (130) | 987 | 夏威夷 | 無 | 無 |  |  |  |
| 吉爾 | 8月3日－8月5日 | 热带风暴 | 40 (65) | 1006 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 亨麗埃特 | 8月12日－8月13日 | 热带风暴 | 45 (75) | 1003 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 伊沃 | 8月21日－8月25日 | 热带风暴 | 70 (110) | 990 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 茱麗葉 | 9月1日－9月8日 | 三级飓风 | 125 (205) | 953 | 墨西哥西南部、下加利福尼亞半島 | 無 | 無 |  |  |  |
| 阿科尼 | 9月4日－9月7日 | 热带风暴 | 40 (65) | 1004 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 基科 | 9月12日－9月25日 | 四级飓风 | 130 (215) | 950 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 馬里奧 | 9月17日－9月24日 | 热带风暴 | 70 (110) | 991 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 洛雷娜 | 9月17日－9月22日 | 一级飓风 | 85 (140) | 986 | 墨西哥、下加利福尼亞半島 | 無 | 1 |  |  |  |
| 納爾達 | 9月28日－10月1日 | 热带风暴 | 50 (85) | 997 | 墨西哥 | 無 | 2 |  |  |  |
| 艾瑪 | 10月12日－10月14日 | 热带风暴 | 50 (85) | 1003 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 17E | 10月16日－10月17日 | 热带低气压 | 35 (55) | 1005 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 奧克塔夫 | 10月18日－10月20日 | 热带风暴 | 45 (75) | 1006 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 普里西拉 | 10月20日－10月21日 | 热带风暴 | 45 (75) | 1003 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 雷蒙德 | 11月15日－11月17日 | 热带风暴 | 50 (85) | 1001 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
| 21E | 11月15日－11月19日 | 热带低气压 | 35 (55) | 1006 | 無 | 無 | 無 |  |  |  |
季节总结
| 22个气旋 | 7月6日－活11月19日 |   | 155 (250) | 930 |  | 0 | 3 |   |  |  |
內部連結

热带气旋主题
气象主题
2019年太平洋颱風季
2019年北印度洋氣旋季
2019年大西洋颶風季
2018－2019年西南印度洋熱帶氣旋季
2018－2019年澳洲地區熱帶氣旋季
2018－2019年南太平洋熱帶氣旋季
2019－2020年西南印度洋熱帶氣旋季
2019－2020年澳洲地區熱帶氣旋季
2019－2020年南太平洋熱帶氣旋季
參考資料

↑  . National Hurricane Center. National Oceanic and Atmospheric Administration. 2013-04-11  [May 8, 2013]. （原始内容存档于2013-05-08）.
↑  . Times of Israel. September 21, 2019  [September 26, 2019]. （原始内容存档于2020-12-14）.
外部連結

美國國家颶風中心（页面存档备份，存于）
美國中太平洋颶風中心（页面存档备份，存于）
美國海軍實驗室（页面存档备份，存于）
ACE（页面存档备份，存于）
尼古拉·博丹

| 尼古拉·博丹 |
| --- | --- |

出生: 1754年2月17日  圣马丹德雷 
逝世: 1803年9月16日  （49歲） 毛里求斯主岛 
职业: 探险家、自然科学家 
尼古拉·博丹（法語：，1754年2月17日—1803年9月16日），法国探险家、制图师、博物学家和水文测量师。以在澳大利亚和南太平洋的探险而闻名，是最早把香蕉品种大麦克从东南亚带往加勒比海地区的种植者。
参考资料

↑  Dunmore, John. . Carlton, Victoria, Australia: Melbourne University Press. 1992. ISBN 0-522-84488-X.
↑  .   [2023-11-27]. （原始内容存档于2023-03-21）.
黎巴嫩奧林匹克委員會

| --- | --- |
成立時間: 1947年
總部: 黎巴嫩貝魯特
: Antoine Chartier
網站: https://www.lebolymp.org
奥林匹克委员会
國家或地區:  黎巴嫩
IOC編碼: LIB
加入IOC: 1948年
区域组织: 亞洲奧林匹克理事會
 
黎巴嫩奧林匹克委員會（英語：；阿拉伯语：‎）是黎巴嫩的國家奧林匹克委員會。該組織成立於1947年，是國際奧委會和亞洲奧林匹克理事會的成員。1948年，黎巴嫩首次派員參加在英國倫敦舉行的夏季奧運會。
現時，黎巴嫩奧林匹克委員會把總部設在首都貝魯特，主席是Antoine Chartier。
資料來源

↑  .   [2014-02-07]. （原始内容存档于2008-12-28）.
卡特尔尚

| 卡特尔尚 Quatre-Champs |
| --- | --- |
 法國市镇

卡特尔尚的位置  
卡特尔尚显示法国的地图卡特尔尚显示阿登省的地图
坐标：49°26′43″N 4°46′02″E﻿ / ﻿49.4453°N 4.7672°E﻿ / 49.4453; 4.7672
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  
区: 武济耶区
面积1
 • 市镇: 11.51 平方公里（4.44 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 241人
 • 密度: 20.9人/平方公里（54.2人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 08400
INSEE: 08350 
省级选区: 武济耶县（英语：）
海拔: 113—231（371—758英尺） （平均：172米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
卡特尔尚（法語：，法语发音：[katʁ ʃɑ̃]）是法国大東部大區阿登省的一个市镇，属于武济耶区。
地理

卡特尔尚（49°26'43"N, 4°46'2"E）面积11.51 平方千米，位于法国大東部大區阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤。
与卡特尔尚接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：莱萨勒、巴莱、巴尔河畔贝尔维尔和沙蒂永、努瓦尔瓦勒、托日、旺迪。
卡特尔尚的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

卡特尔尚的邮政编码为08400，INSEE市镇编码为08350。
政治

卡特尔尚所属的省级选区为武济耶县（英语：）。
人口

卡特尔尚于2021年1月1日时的人口数量为241人。
卡特尔尚的OSM定位图
1962-2008年间卡特尔尚人口变化图示
尼克路車站

尼克路車站（英語：），曾稱「格雷夫森德尼克路」（英語：），是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林霍姆克雷斯特（英语：）介乎東15街及東16街之間的格雷夫森德尼克路，設有Q線（任何時候停站）列車服務。
車站結構

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
月台層: 側式月台 
| 月台層 | 北行慢車 | ←  往96街 (U大道) |
| 月台層 | 北行快車 | ←  不停靠 |
| 月台層 | 南行快車 | →  不停靠 → |
| 月台層 | 南行慢車 | →  往康尼島-斯提威爾大道 (羊頭灣) → |
月台層: 側式月台 
| G | 街道層 | 出入口、閘機、MetroCard自動售票機   |
此站在1908年啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。中央軌道在平日B線快速列車營運時使用。與布萊頓線其餘車站一樣，此站也位於地壘。
參考資料

↑  . 大都會運輸署.   [June 13, 2017].
↑  . 大都會運輸署. 2020  [May 26, 2020].
↑  . 大都會運輸署.   [2023年8月26日].
↑  Dougherty, Peter.  3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –Google Books （英语）.
外部連結

nycsubway.org—BMT Brighton Line: Neck Road
Station Reporter — Q Train
ARRT's Archives — Manhattan Beach Branch — Neck Road Station （页面存档备份，存于）
The Subway Nut — Neck Road Pictures （页面存档备份，存于）
Entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View
車站入口
舊長島鐵路尼克路車站
馬里察峰

馬里察峰（保加利亞語：）是南極洲的山峰，位於南設得蘭群島的利文斯頓島，屬於鮑爾斯嶺的一部分，處於阿斯帕魯赫峰東南面0.97公里和阿赫洛冰原島峰以北2.48公里，海拔高度560米。
62°37′04″S 60°08′17″W﻿ / ﻿62.61778°S 60.13806°W﻿ / -62.61778; -60.13806
厭氧氨氧化菌

厭氧铵氧化菌(anaerobic ammonium oxidation, Anammox)是一類細菌，屬於浮黴菌門，包括(Candidatus Brocadia)、(Candidatus Kuenenia)和, Candidatus "Anammoxoglobus", Candidatus "Jettenia", (Candidatus Scalindua)屬。它們至今未能成功分離得到純菌株，因此尚未獲得正式命名和分類。它們可以在缺氧環境中，將銨離子(NH4+)用亞硝酸根(NO2-)氧化爲氮氣：
NH4+ + NO2- → N2 + 2 H2O, ΔGo = -357 kJ mol-1
它們對全球氮循環具有重要意義，也是污水處理中重要的細菌。
在厭氧铵氧化過程中，羥胺和肼作爲代謝過程的中間體。和其它浮黴菌門細菌一樣，厭氧铵氧化菌也具有細胞内膜結構，其中進行铵厭氧氧化的囊稱作厭氧铵氧化體(anammoxozome)，小分子且有毒的肼在此内生成。厭氧铵氧化体的膜脂具有特殊的梯烷(ladderane)結構，可阻止肼外泄，從而充分利用化學能，且避免毒害細胞。据新华社电 荷兰奈梅亨大学研究人员2日说，他们发现厌氧铵氧化菌可把尿液的成分铵转化成能够作为火箭燃料的肼。
　　英国科学杂志《自然》刊登奈梅亨大学研究人员的一份报告称，他们发现了厌氧铵氧化菌用以转化肼的分子结构。
　　奈梅亨大学水和湿地研究所微生物学教授Mike Jetten 说：“我们使用了一些新的试验方法，最后成功分离出负责生产肼的蛋白质复合物。”Jetten 说：“如果加深对这种蛋白质复合体如何聚集的理解，或许能加快这一转化过程。”厌氧氨氧化菌发现于上世纪90年代，现在商业中多用于水净化。
沃爾德冰原島峰 (埃爾斯沃思地)

74°47′S 98°38′W﻿ / ﻿74.783°S 98.633°W﻿ / -74.783; -98.633
沃爾德冰原島峰（英語：），是南極洲的冰原島峰，位於埃爾斯沃思地，處於曼特山以東18公里，屬於哈德森山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
Cross Over (9nine单曲)

《Cross Over》是9nine的第5張單曲，於2010年12月1日由SME Records發售。
概要

2010年第2張、重組後第1張單曲。《Cross Over》是自《Show TIME（日语：）》以来相隔2年再次有標題曲的音樂合作，是組合首個成為電視動畫主題曲的單曲。
收錄曲

Cross Over [4:47]
作詞：Nozomi Maezawa，作曲：Takahiro Furukawa，編曲：Shunsuke Tsuri
Material World（） [4:52]
作詞：Sai，作曲、編曲：Kazuto Okawa
119 [4:02]
作詞：Yoichiro Takagi，作曲・編曲：Rui Tanaka
DVD（只限初回生產限定盤）

Cross Over (Music Video)
商業合作

| 曲名 | 商業搭配 |
| --- | --- |
Cross Over: 電視動畫「STAR DRIVER 閃亮的塔科特」前期主題曲
外部連結

SME Records介紹網站
初回生產限定盤（页面存档备份，存于）
通常盤（页面存档备份，存于）
STAR DRIVER盤（页面存档备份，存于）
古斯塔夫·舍费尔

| 古斯塔夫·舍费尔 |
| --- | --- |
出生: 1906年9月22日  约翰乔治城 
逝世: 1991年12月10日  （85歲）
职业: 赛艇运动员 
奖项: 德意志联邦共和国功绩勋章 
古斯塔夫·舍费尔（德語：，1906年9月22日—1991年12月12日），德国前男子赛艇运动员。他曾代表德国参加1936年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子单人双桨金牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-26）.
溫格鎮區 (明尼蘇達州波爾克縣)

| 溫格鎮區 Winger Township |
| --- | --- |
行政鎮區
溫格鎮區溫格鎮區在明尼蘇達州的位置
坐标：47°33′08″N 96°00′31″W﻿ / ﻿47.55222°N 96.00861°W﻿ / 47.55222; -96.00861
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 波爾克縣
面积
 • 总计: 91.66 平方公里（35.39 平方英里）
 • 陸地: 90.74 平方公里（35.03 平方英里）
 • 水域: 0.92 平方公里（0.36 平方英里）
海拔: 375 公尺（1,230 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 195人
 • 密度: 2.13人/平方公里（5.51人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 56592
電話區號: 218（英语：）
GNIS ID: 666019
溫格鎮區（英語：）是位於美國明尼蘇達州波爾克縣的一個行政鎮區。
地方資料

溫格鎮區的面積為91.66平方千米，當中陸地面積為90.74平方千米，而水域面積為0.92平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口195人，而人口密度為每平方千米2.13人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
古斯塔夫·羅德爾

| 古斯塔夫·羅德爾  |
| --- | --- |
      
出生: (1915-10-24)1915年10月24日 薩克森-安哈爾特梅澤堡
逝世: 1995年2月6日(1995歲—02—06)（79歲） 波恩巴德歌德斯堡
效命:  纳粹德國（1936年－1945年）  西德（1957年－1971年）
军衔: 納粹德國空軍上校 西德空軍少將
部队: 第27戰鬥機聯隊 第88戰鬥機聯隊 第21戰鬥機聯隊
统率: 第27聯隊第2大隊代理大隊長（1941年11月23日） 第27聯隊第2大隊大隊長（1942年5月20日） 第27聯隊聯隊長（1943年4月22日） 第2戰鬥機師指揮官（1945年2月1日）
参与战争: 西班牙內戰 第二次世界大戰 波蘭戰役 法國戰役 不列顛空戰 巴爾幹戰役 巴巴羅薩行動 北非戰場 底板作戰
获得勋章: 銅質配劍西班牙十字勳章 橡葉騎士鐵十字勳章
古斯塔夫·羅德爾（Gustav Rodel，1915年10月24日—1995年2月6日），是第二次世界大戰時期德國空軍的戰鬥機飛行員。在羅德爾的飛行員生涯中總共執行過980次任務，共擊落98架敵機，
戰果

| 制造商 | 機型 | 别名 | 確認擊墜數 |
| --- | --- | --- | --- |
| 寇蒂斯公司 | P-40 | “戰鷹” | 29 |
| 霍克飛機公司 | Hurricane | “颶風” | 19 |
| 超級馬林（英语：） | Spitfire | “噴火” | 12（不含未確認的3架） |
| 波音公司 | B-17 | “空中堡壘” | 8 |
| 貝爾飛機公司 | P-39 | “空中眼鏡蛇” | 5 |
| 洛克希德公司 | P-38 | “閃電” | 5 |
| 團結飛機公司 | B-24 | “解放者” | 4 |
| 共和飛機公司 | P-47 | “雷霆” | 4 |
| PZL（英语：） | PZL P.24 |  | 3 |
| 北美航空公司 | P-51 | “野馬” | 2 |
| 北美航空公司 | B-25 | “米切爾” | 2 |
| 布里斯托飛機公司 | Beaufighter |  | 2 |
| 布里斯托飛機公司 | Blenheim | - | 1 |
| 圖波列夫公司 | SB-3 |  | 1 |
| 北方航空公司（英语：） | Potez 63 |  | 1 |
| 總計 | - | - | 98 |
相關連結

Aces of the Luftwaffe - Gustav Rödel（页面存档备份，存于）
里海州

| 里海州 |
| --- | --- |
 俄罗斯帝国的州
1840年12月25日—1846年12月14日
  紋章 
首府: 谢马哈
歷史: 

歷史:  

• 成立 : 1840年12月25日
• 废除 : 1846年12月14日
 


里海州（俄语：），俄罗斯帝国的一个州，首府是谢马哈（今阿塞拜疆沙马基）。
历史

在正值高加索战争最激烈时期的1840年4月22日（俄历4月10日），俄国沙皇尼古拉一世批准题为“建立外高加索地区行政机构”（）的行政改革法令。里海州规划辖区涵盖了古代阿兰地区及邻近的亚美尼亚和达吉斯坦南部的土地。
1840年12月25日，帕维尔·甘（俄语：）男爵在谢马哈宣布里海州政府正式成立。至1841年1月1日，全州区划改革完成。
1844年12月27日，根据尼古拉一世的命令，俄罗斯帝国在高加索地区恢复高加索总督区建制，下辖里海州、高加索州、格鲁吉亚-伊梅列季省和扎罗-别洛坎区，行政中心位于第比利斯。
1846年12月14日，根据尼古拉一世的命令，里海州被废，辖区划为新成立的杰尔宾特省和谢马哈省。
行政区划

| 县份 | 县徽 | 县治所在地 | 说明 | 后划归 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 谢马哈县（英语：） |  | 谢马哈 | 1940年设县 | 谢马哈省 |  |
| 巴库县（俄语：） |  | 巴库 | 1940年设县 | 谢马哈省 |  |
| 舍基县（俄语：） |  | 舍基 | 1840年设县，辖区大致为原舍基汗国（俄语：）领地，1946年更名为“努哈县”并划入谢马哈省 | 谢马哈省 |  |
| 连科兰县（英语：） |  | 连科兰 | 1940年设县，原称“塔利辛县”，1845年更名为“连科兰县” | 谢马哈省 |  |
| 舒沙县 |  | 舒沙 | 原卡拉巴赫汗国，1813年根据《古利斯坦条约》并入俄罗斯，1822年卡拉巴赫汗国被废为省，1940年设县 | 谢马哈省 |  |
| 杰尔宾特县 |  | 杰尔宾特 | 原属库巴汗国，1813年根据《古利斯坦条约》并入俄罗斯。 | 杰尔宾特省 |  |
| 库巴县（英语：） |  | 库巴 | 原属库巴汗国，1806年被俄军占领，1809年汗国被废为省，1813年根据《古利斯坦条约》正式并入俄罗斯，1940年设县 | 杰尔宾特省 |  |
州徽

1843年5月26日，里海州的盾徽获得批准。州徽的主体为金色背景的盾牌，盾牌分为四部分，右上部分为一只站立的老虎，左上为从地下喷出的燃烧气流，左下为意味着里海的蓝色条纹，右下为山顶有雪的山脊。盾牌上方为展开翅膀的帝冠双头鹰。
行政长官

| 任次 | 任期 | 姓名 | 肖像 | 军衔 | 生卒年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1841-1842 | 尼古拉·费多罗维奇·阿舍伯格（俄语：） |  | 上校 | ？—1852年 |
| 2 | 1842-1844 | 阿波罗·阿列克谢耶维奇·伊万诺夫（俄语：） |  | 少将 |  ?—1844年 |
| 3 | 1844-1846 | 亚历山大·叶夫斯塔菲耶维奇·弗兰格尔（俄语：）男爵 |  | 上校（至1845年） 少将（1845年起） | 1804年—1881年 |
屠紳

屠紳像，取自清有庭梅朱氏刊本《蟫史》。
屠绅（1744年—1801年），字贤书、笏言，号磊砢山人、黍余裔孙、竹勿山石道人，江苏江阴人。
生平

生于乾隆九年（1744年），世代務農，幼丧父，天资聪慧。十三歲入邑庠，乾隆二十八年（1763年）癸未进士，授雲南師宗縣縣令，遷甸州知州。五十三岁时，任广州通判。“为文则务为古涩艳异，晦其义旨”，生平慕湯顯祖之為人，与洪亮吉、黄景仁等为诗友，姬侍眾多。嘉庆六年（1801年）候补入都，遽逝於客舍。
著作

著有《笏岩诗稿》、《六合内外琐言》等。又有《蟫史》。
参考资料

↑  《鶚亭詩話》附錄
↑  王进驹在《乾隆时期自况性长篇小说研究》第七章推测《蟫史》的作者是屠绅。
金武祥：《粟香随笔》卷二
Brandtaucher

| --- | --- |
在德勒斯登聯邦國防軍軍事史博物館展示的Brandtaucher
历史
 Germany
艦名:  Brandtaucher
建造者:  Schweffel & Howaldt（英语：）, 基爾
下水日:  1850
结局:  1851年2月1日沉沒；1887年7月5日拉升出水面
目前狀態:  博物館展示
技术数据
艦型:  潛艇
全長:  8.07（26.5英尺）
全寬:  2.02（6英尺8英寸）
深度:  2.63（8英尺8英寸）
動力來源:  腳踩踏輪帶動螺旋漿
速度:  3節（5.6每小時；3.5英里每小時）
潛航深度:  9.5（31英尺）
乘員:  3
在德勒斯登聯邦國防軍軍事史博物館的Brandtaucher的內部機構
在德勒斯登聯邦國防軍軍事史博物館的Brandtaucher剖面模型
Brandtaucher草圖
Brandtaucher是由巴伐利亚的发明家兼工程师威爾亨·鮑爾（英语：）於1850年設計的潛水艇，并由位於基爾的Schweffel & Howaldt（英语：）替什勒斯維希-霍爾斯坦的區艦隊（隶屬於當時德國國民議會艦隊）建造。Brandtaucher 是目前世界上仍保留至今最古老的潜水艇。
歷史

1850年1月，威爾亨·鮑爾（英语：）設計了Brandtaucher來突破丹麥海軍對德國的封鎖。鮑爾建造了一個70 × 18 × 29 cm的模型，並在基爾碼頭向海軍來的貴賓展示。該模型令人滿意的性能使其能進一步建造全尺寸的版本。建造資金是由當地平民及軍隊人員捐款。由於資金不足，該船的尺寸被縮減，並且簡化變更了許多設計，導致潛水深度從30公尺降至9.5公尺。變更後的設計取消了使用封閉式壓載艙（英语：）來儲水。相反的，水被儲存到船殼底部空間，使得船在轉向時，這些水會在空間內流動，造成船只不穩定。這個不穩定也許是最後損失該船的重要原因之一。
Brandtaucher 長8.07公尺，最寬處2.02公尺，吃水深度2.63公尺。它由三個船員踩動大型踏輪（英语：）來推動螺旋槳。船最高速度可達3節，但可能無法在此速度下長久維持。
1851年1月，Brandtaucher 在一次基爾港口試航中沉沒 。該潛水艇經歷了設備故障並沉入了位於基爾港口底部的一個18.2米深洞穴。鮑爾以及他的同伴成功逃離。他們藉由放水進入內部來增加內部空氣壓力，讓他們能夠打開艙門逃生並遊至水面。這是第一個被見證並記錄下來的潛水艇逃生事件 。
潛水艇殘骸在1887年被發現，並於1887年7月號拉出水面。Brandtaucher一開始被展示於基爾的海軍學院，但於1906年被轉移到柏林的Museum für Meereskunde（德语：）。1963到1965年間，它在東德的羅斯托克進行修復工程，並被展示於波茨坦的Nationale Volksarmee Museum。目前展示於德勒斯登的聯邦國防軍軍事史博物館。
參考文獻

↑  James P. Delgado, Clive Cussler. . Bloomsbury Publishing. 2011: 224  [2020-05-28]. （原始内容存档于2020-04-17）.
1 2  David Elliott.  (PDF). South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 1999, 2 (29): 81-87  [2020-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-03）.
延伸閱讀

Richard Compton-Hall. New York: Arco Publishing https://archive.org/details/submarineboats00rich. 1984. ISBN 0-668-05924-9.  缺少或|title=为空 (帮助)
Eberhard Möller, Werner Brack. Stuttgart: Pietsch Verlag Stuttgart. 2002 （德语）.  缺少或|title=为空 (帮助)
Robert F. Burgess. United States of America: McGraw Hill https://archive.org/details/shipsbeneathseaa00burg/page/238. 1975: 238. ISBN 0-07-008958-2.  缺少或|title=为空 (帮助)
沃德勒尚

| 沃德勒尚 Vaudreching |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
沃德勒尚的位置  
沃德勒尚显示法国的地图沃德勒尚显示摩泽尔省的地图
坐标：49°17′04″N 6°31′29″E﻿ / ﻿49.2844°N 6.5247°E﻿ / 49.2844; 6.5247
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  摩泽尔省
面积1
 • 市镇: 4.69 平方公里（1.81 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 491人
 • 密度: 105人/平方公里（271人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 57320
INSEE: 57700 
省级选区: 布宗维尔县（英语：）
海拔: 195—283（640—928英尺） （平均：239米）
網站: http://vaudreching.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
沃德勒尚（法語：，法语发音：[vodʁəʃɛ̃]；德語：；洛林法兰克语：Walachen）是法国摩泽尔省的一个市镇，属于福尔巴克-布莱摩泽尔区。
地理

沃德勒尚（49°17'4"N, 6°31'29"E）面积4.69 平方千米，位于法国大東部大區摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，西南接默尔特-摩泽尔省，东临下莱茵省，北与卢森堡和德国接壤。
与沃德勒尚接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿尔赞、布宗维尔、布雷特纳克、弗赖斯特罗夫、雷梅尔方、瓦尔曼斯泰。
沃德勒尚的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

沃德勒尚的邮政编码为57320，INSEE市镇编码为57700。
政治

沃德勒尚所属的省级选区为布宗维尔县（英语：）。
人口

沃德勒尚于2021年1月1日时的人口数量为491人。
沃德勒尚的OSM定位图
1962-2008年间沃德勒尚人口变化图示
馬里尼亞

馬里尼亞是哥倫比亞的城鎮，位於該國西北部，由安蒂奧基亞省負責管轄，距離首府麥德林7公里，始建於1690年，面積115平方公里，海拔高度2,120米，2005年人口45,685。
6°10′25.69″N 75°20′5.00″W﻿ / ﻿6.1738028°N 75.3347222°W﻿ / 6.1738028; -75.3347222
漆贯荣

漆贯荣（1940年—），男，江苏泗阳人，中国天体测量学家，曾任中国科学院陕西天文台台长、研究员，中国天文学会副理事长。
参考资料

↑  张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. . 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.
黑勒

| 黑勒 Heere |
| --- | --- |
市镇
黑勒在德国的位置
坐标：52°04′00″N 10°15′00″E﻿ / ﻿52.0667°N 10.25°E﻿ / 52.0667; 10.25
国家: 德国
州: 下萨克森州
面积
 • 总计: 15.28 平方公里（5.90 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 1,155人
 • 密度: 75.6人/平方公里（196人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 38277
黑勒（德语：）是德国下萨克森州的一个市镇。总面积15.28平方公里，总人口1155人，其中男性577人，女性578人（2011年12月31日），人口密度76人/平方公里。
里海区舰队

| Каспийская флотилия 里海区舰队 |
| --- | --- |
英語：
存在時期: 1722年11月 – 現在
效忠於:  俄罗斯帝国（1722–1917）  俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国（1917–1922）  苏联（1922–1991）  俄羅斯（1991–現在）
部門: 俄羅斯海軍
功能: 海上戰爭 兩棲作戰
直屬: 俄羅斯武裝力量
駐軍/總部: 阿斯特拉罕（總部） 卡斯皮斯克 马哈奇卡拉 巴库（历史上）
嘉獎: 红旗勋章
里海区舰队（俄语：，羅馬化：），是俄罗斯海军在里海的舰队。
里海区舰队是俄罗斯海军中最古老的褐水海军舰队，由沙皇彼得大帝于1722年11月下令成立，是俄罗斯帝国海军的一部分。1918年，该舰队被俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国继承，1922年被苏联继承，成为苏联海军的一部分，并于1945年被授予红旗勋章。1991年苏联解体后，里海区舰队及它大部分的船只由俄罗斯联邦继承。
里海区舰队的总部位于阿斯特拉罕，但历史上从1867年到1991年一直在巴库（现阿塞拜疆），在马哈奇卡拉（总部正在迁至那里）和卡斯皮斯克设有额外设施。现任指挥官是海军少将亚历山大·佩什科夫（英语：）。它是俄罗斯南部军区的一部分。
成立

1722年11月，奉彼得大帝的命令，在阿斯特拉罕创建里海区舰队。它由海军上将费奥多尔·阿普拉克辛（英语：）率领。它参加了1722-1723年的彼得大帝的波斯战役和1804-1813年的俄罗斯－波斯战争。在1796年的波斯远征期间协助俄罗斯帝国陆军占领了杰尔宾特和巴库。由于1813年订立的古利斯坦条约，里海舰队成为了里海里唯一的军事舰队。在1867年，巴库成为其主要基地。
革命时期

随着里海局势的稳定下来，里海区舰队的船只数量开始减少。到20世纪初，它拥有两艘巡逻艇和几艘武装汽船。里海区舰队的船员们积极参与了1903-1905年在巴库的革命运动，并于1917年在该地区建立了苏维埃政权。
为了支援红军，于1918年4月至6月组建了阿斯特拉罕边疆区舰队（Военный флот Астраханского края），并于同年秋季从波罗的海增援了鱼雷艇和潜艇。10月13日，苏联将其更名为阿斯特拉罕-里海区舰队（Астрахано-Каспийская военная флотилия）。1918年8月，该舰队的船只被反布尔什维克的里海舰队中央委员会独裁政权俘获，后来在穆萨瓦特政府被推翻后被苏联收复。
苏联时期

1919年7月，阿斯特拉罕-里海军事舰队与伏尔加区舰队（Волжская военная флотилия）合并并更名为伏尔加-里海区舰队（Волжско-Каспийская военная флотия）。1920年5月1日，苏联建立了里海舰队，由3艘辅助巡洋舰、10艘鱼雷艇、4艘潜艇和其他舰艇组成。
与里海区舰队一起，还有驻扎在巴库的苏联阿塞拜疆的红色舰队。两支舰队都完成了从白军手中解放里海的任务。1920年7月，里海和阿塞拜疆舰队合并为里海海军（Морские Силы Каспийского моря），随后于1931年6月27日更名为里海区舰队。
在1941年至1945年的蘇德战争期间，里海舰队确保了军队、军事装备和各种货物的关键的海上运输，特别是在斯大林格勒战役和高加索战役期间。（在战争期间，一些租借法案的物资通过波斯走廊和里海运往苏联）。1945年里海舰队被授予红旗勋章。
在冷战期间，里海舰队测试了地效飞行器。
俄罗斯时期

1992年3月16日，里海区舰队被叶利钦领导的俄罗斯联邦国防部宣布收编。最终在同年4月16日签署协定，俄罗斯和阿塞拜疆两国各分得25%，并与哈萨克斯坦及土库曼斯坦谈判协商分割剩余相关舰艇和设施等财产。另有来源指签署协定的是由舰队原属地涉及的里海沿岸俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚四国平分。
现役舰艇

2艘猎豹级护卫舰，鞑靼斯坦号、达吉斯坦号（旗舰）
3艘暴徒级小型导弹舰，阿斯特拉罕号、伏尔加顿斯克号、马哈奇卡拉号
3艘暴徒-M级小型导弹舰，斯维亚日斯克格勒号、乌格里奇号、大乌斯秋格号
1艘狼蛛级护卫舰（英语：）
舰队还装备了一些巡逻艇、扫雷艇、登陆艇。
参考来源

↑  贾靖宏. . 北京: 商务印书馆. 1983-04: 654. CSBN 9017·1197 （中文（中国大陆））.
↑  .   [2022-05-03]. （原始内容存档于2020-10-29）.
↑  .   [2022-05-03]. （原始内容存档于2020-10-29）.
↑  . eurasian-research.   [2022-05-03]. （原始内容存档于2022-04-03） （英语）.
↑  . 新浪军事. 2010-10-05  [2022-05-03]. （原始内容存档于2022-05-03）.
1 2 3 4 5  丁祖永. . 北京: 中国大百科全书出版社. 1986-08: 779. CSBN 17197·99 （中文（中国大陆））.
1 2  宋魁. . 哈尔滨: 黑龙江人民出版社. 1990-01: 542. ISBN 7-207-01305-1 （中文（中国大陆））.
↑  张革. . 北京: 海潮出版社. 2000-07: 163. ISBN 7-80151-353-3 （中文（中国大陆））.
↑  梁鲁生. . 北京: 学习出版社. 1997-08: 353. ISBN 7-80116-042-8 （中文（中国大陆））.
↑  杨金森. . 海洋战略与海洋强国论丛. 北京: 海洋出版社. 2014-01: 167. ISBN 978-7-5027-8736-3.
↑  . 塔斯社. 2021-04-29  [2022-05-03]. （原始内容存档于2022-05-03）.
古達爾山脈

40°22′25″N 0°37′56″W﻿ / ﻿40.37361°N 0.63222°W﻿ / 40.37361; -0.63222
古達爾山脈（西班牙語：），是西班牙的山脈，位於阿拉貢自治區，屬於伊比利亞山脈的一部分，最高點是海拔高度2,019米的佩尼亞羅亞峰，山體由石灰岩組成。
參考資料

Sierra de Gúdar - Monumentos y rutas en Gúdar - Teruel - Turismo  （页面存档备份，存于）
Sierra de Gúdar （页面存档备份，存于）
HD 162587

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 17h 53m 23.3s
赤緯: -34° 53′ 43″
視星等（V）: 5.6
特性
光谱分类: K3III
U−B 色指数: 1.01
B−V 色指数: 1.14
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 1.01 km/s
自行 (μ):  赤经：-7 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.003 mas
距离: 1087187.9333333 ly  (333333.33333333 pc)

其他命名
 CD-3412203，SAO 209416，HD 162587，HR 6658 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 162587，又名CD-3412203，SAO 209416、HR 6658，是一颗恒星，视星等为5.6，位于銀經355.72，銀緯-4.47，其B1900.0坐标为赤經17h 46m 42.9s，赤緯-34° -4.47′ 15″。
原子彈爆炸遺址前停留場

原子弹爆炸遗址前停留場（日语：／ Genbaku-Dome-mae teiryōjō */?）是一由廣島電鐵所經營的電車站，位於日本廣島縣廣島市中區，是廣島電鐵本線沿線的電車站牌之一。
簡介

雖然原爆圓屋頂前車站只是電車路線沿線的一個小電車站，但因為其是距離聯合國科教文組織所指定的世界文化遺產——原爆圓頂最近的車站，因此每日來自世界各地參訪與弔唁的旅客絡繹不絕。為了便利各國人士利用站內還特別設有多語對照的導引牌說明前往原爆圓頂的方向，在多語對照的站牌中英文部分是直接使用意譯的「Atomic Bomb Dome」站名，而非平常常見的羅馬拼音站名。當電車靠近本站時，車內還會播放特殊的和平鐘聲提示乘客預備下車。
除了原爆圓頂與廣島和平紀念公園外，在車站的北側原本是舊廣島市民球場所在地，該球場曾是當地職業棒球球隊「廣島東洋鯉魚」的根據地，但已在2010年時拆除。
原爆圓屋頂前車站平日無人看守，但在每年幾個特定時期或日期會湧入大量的搭乘人潮，例如廣島花祭（）或8月6日廣島和平紀念儀式（）進行期間，廣島電鐵方面會特地派遣臨時站員進駐，以應付突然增加的業務量。
通過路線

由於是廣島電鐵所屬的主要幹線路線、廣島電鐵本線沿線的車站，包括0號、2號、3號、6號與7號線的電車都會行經與停靠本站。
構造 > 運行系統

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 上行月台 |  | 往廣島站 |  |
| 上行月台 |  | 往廣島港 | 只限早上時間帶 |
| 上行月台 |  | 往宇品二丁目 |  |
| 上行月台 |  | 往廣電前 |  |
| 上行月台 |  | 往白島 |  |
| 上行月台 |  | 往日赤醫院前 |  |
| 下行月台 |  | 往廣電宮島口 |  |
| 下行月台 |  | 往廣電西廣島 |  |
| 下行月台 |  | 往江波 |  |
| 下行月台 |  | 往橫川站 |  |
歷史

1912年（大正元年）
11月23日：電車站完工。但因為紙屋町以西的路線尚未完成通車準備，因此完工後並未立刻啟用。
12月8日：以櫓下的站名正式啟用。
1929年（昭和4年）：更改站名為相生橋。
1944年（昭和19年）6月10日：因第二次世界大戰的影響，暫停營運。
1945年（昭和20年）9月7日：恢復營運。當時原子彈爆炸才不過剛過了一個月。
1974年（昭和49年）12月16日：改站名為原爆圓屋頂前。
參考資料

↑  根據此圖
外部連結

原爆圓屋頂前 | 電車情報：電停導覽 （页面存档备份，存于） - 廣島電鐵（日語）
漆雕哆

漆雕哆
漆雕哆（？—？），《孔子家语》作漆雕侈，字子敛。春秋时期魯國人。孔子弟子。
生平

孔子的弟子有三人姓漆雕，分别是漆雕启、漆雕徒父、漆雕哆，漆雕哆事跡不詳。
歷代追封

漢明帝永平十五年（72年）從祀孔廟。
唐玄宗開元二十七年（739年）封武城伯。
宋真宗大中祥符二年（1009年）封濮阳侯。
明世宗嘉靖九年（1530年）封先賢漆雕子。
漆雕徒父

漆雕徒父
漆雕徒父（？—？），《孔子家语》作漆雕从，字子文或固。春秋时期魯國人。孔子弟子。
生平

孔子的弟子有三人姓漆雕，分别是漆雕启、漆雕哆、漆雕徒父，漆雕徒父事跡不詳。
歷代追封

漢明帝永平十五年（72年）從祀孔廟。
唐玄宗開元二十七年（739年）封须句伯。
宋真宗大中祥符二年（1009年）封高苑侯。
明世宗嘉靖九年（1530年）封先賢漆雕子。
註釋

↑  《史记》不载，据《孔子家语·弟子解》
江亚轮

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
| 江亚轮 |
| --- | --- |
江亚轮影像
概觀
擁有國:  大日本帝国（1940年－1945年）  中華民國（1945年－1948年）  中华人民共和国（1959年－2000年）
擁有者: 东亚海运株式会社（1940年－1945年） 轮船招商局（1945年－1948年） 中国长江航运集团（1959年－2000年）
母港: 上海港
製造廠:  大日本帝国东亚海运株式会社
下水: 1940年
服役: 1940年
結局: 1948年12月3日晚6:45爆炸沉没。 1959年打捞后重新投入运营。 1983年退役。 2000年拆解时烧毁。
技术数据
排水量: 3,365吨
全長: 106.4米
全寬: 15.3米
吃水: 4米
动力: 两台三联复式机
最高速度: 18.3海里
乘員: 191人
載重容積: 2,250人
江亚轮是一艘中国轮船。轮船由日本于1939年建造，原名兴亚丸。抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有，运营上海到宁波的海上航线。1948年12月3日因爆炸沉没，成为20世纪中国最大的海难。对于其沉没的原因，历来众说纷纭，莫衷一是。此后，该船残体打捞后经过修复，于1959年重新投入运营，1966年更名为东方红8号，1983年退役。
接收

江亚轮由日本东亚海运株式会社于1939年建造。抗日战争结束后由中华民国海军总司令部接收。为补偿招商局抗战期间沉船的损失，将江亚轮和江静轮等4艘轮船交由招商局运营。1946年起，江亚轮开始运营上海到宁波的海上航线（简称沪甬航线）。直至1948年12月3日失事前，共计运营800多个航次。
失事 > 带病航行

1948年，江亚轮失事前，上海航政局宋金麟、童亚范两位技术员曾经认为轮船多处不合格，需要检修。但是招商局由于船票已经全部售出，不同意检修。最终决定在本次运营之后进行检修。但是正是预定检修前的这一次运营带来了惨剧。
失事 > 超载运营

1948年12月3日，江亚轮从上海十六铺码头启航，当时登记的人数是2607人，这远远超过荷载的2250人。但是，实际搭载的人数远远高于这个人数。超载的原因是宁波有冬至祭祖的传统，加上当时中国人民解放军南下，使得旅沪宁波人纷纷回乡躲避战乱。根据当时宁波旅沪同乡会的统计，搭载人数超过4,000人，甚至达到4,600人。这些人除了正式买票的乘客和船员以外，还包括儿童和开后门上船的乘客。 此外，还有一部分乘客通过船上亲戚递出已经使用的船票而登船。
失事 > 爆炸沉没

1948年12月3日晚上6时45分，江亚轮航行到上海吴淞口外横沙西南白龙港海面，北纬31°15′、东经121°47′（见31°15′N 121°47′E﻿ / ﻿31.250°N 121.783°E﻿ / 31.250; 121.783﻿ (江亚轮沉没地点)）时，右舷后部电报房位置发生爆炸，电报房坍塌，对外联络中断。汽笛和电力系统也因爆炸损坏，只发出了一声求救信号，此后再也不能发出声音，全船停电。在爆炸的同时，船体下沉，统舱中的乘客纷纷向甲板拥挤，踩踏无数。登上甲板的人纷纷跳入海中，不少被淹死或者冻死。爆炸后十几分钟，轮船沉没，只有烟囱、桅杆和悬挂的救生艇露出水面。
失事 > 救援

海难发生45分钟后的晚上19:30左右，附近渔船华孚1号、华孚2号参加救援并救起20人，同时代电报损坏的江亚轮发送了SOS求救信号。
21:30左右，从上海出发路过此地的“金源利”号。尽管吨位仅为江亚轮十分之一，船主张翰庭仍全力营救。首先，张翰庭命令船员将绳索放到江面上，让漂浮在海面上的待救者从绳索上船，随后将船头靠近沉船，让甲板上的待救者上船。最终，共救出543人并带回上海，超过其他救援船只的总和。
海难发生三小时后，茂利轮和江静轮以及几只风帆船也参与了救援工作。最后，整艘江亚轮仅900多人获救。招商局派出潜水员前往失事海域，打捞到尸体1,000多具，罹难人数估计超过3,000人，其中主要为宁波人。这一海难也成为当时中国最大的海难。
善后

江亚轮失事震惊了上海和宁波两地。上海《申报》连续多日报道此事。 甬上阿育王寺等佛寺为亡灵举行超度。美联社和美国《时代周刊》也曾经报道江亚轮的失事。
对于赔偿问题，宁波旅沪同乡会和招商局发生了争执。宁波旅沪同乡会认为，轮船超载这一点应当由招商局负责。但是，招商局坚持必须在查清事实的前提下方能赔偿。宁波同乡方面还爆发了请愿活动，但是被当局遣散，而赔偿一事最终悬而未决。
事故原因

关于江亚轮爆炸的原因存在各种说法，包括锅炉爆炸，触礁，定时炸弹，夹运爆炸物，遭受鱼雷袭击，误触水雷等等，但都未能被证实。更有说法称國軍轰炸机携带的炸弹脱钩碰巧击沉了江亚轮，也有人说是共产党特工安放了炸弹以引起国统區的恐慌，但皆无证据。
锅炉爆炸说是江亚轮爆炸最早的解释，由宁波旅沪同乡会善后法律组提出。根据种种迹象（船内发现尸体有炸烂痕迹，船体破口外捲）等等，加上幸存者证明管理锅炉人员“每于轮出吴淞口后，即擅离职守，聚众赌博”。但是，招商局方面否认这一理由的证据也十分充分，因为锅炉连接的装置全部完整，最关键的烟囱仍然呈树立状。
误触水雷说是目前认同较广的一种解释。持这种看法的人认为，抗战后期，日軍在中国东南沿海投放了大量的水雷。不過戰後中國政府已在主要航道上掃除水雷，加上江亞輪已多次在事發航道上航行，應很少有机会遇到水雷。但是，江亚轮事实上已经偏航1海里以上，正经过未扫雷的区域（相同区域曾经沉没过5条船），因而触雷可能大大增加。1956年打捞时发现船体所有破口均向内翻，这也从另一方面佐证了这一看法。但是，这一解释仍然存有疑问。江亚轮经过失事海域时，有两艘小船一直在前方不肯让道。如果是漂雷，小船应该提前发现。此外，1956年打捞时发现的破口形状可能是由于打捞造成的，况且当时各方，包括利益无关的美国和日本潜水员均报告破口外捲，因此是否由水雷造成仍然存有疑问。
军火爆炸说是另一种流传较广的解释。当时航运界同业中流传说，江亚轮出事前三天曾经为军方运送士兵和军火，导致部分军火遗留引发爆炸。但是，幸存的江亚轮司炉王阿南却说，江亚轮一直在沪甬航线上，没有被征用过。类似的说法称是定时炸弹造成轮船爆炸。但是，当时根本没有威力如此巨大的定时炸弹。
炸弹脱钩说是近年来讨论较多的一种解释。这种解释来源于招商局经理徐学禹，后由其继任者胡时渊发表在上海《航海》杂志1981年第三期上。这种解释认为，國軍空军在从上海起飞前往海州（今连云港市海州区）执行任务后，剩余的弹药因机械问题而脱钩，恰好落在江亚轮上。还有一种解释为飞行员为了防止带弹着陆而有意弃弹，不幸击中江亚轮。但是，这种解释被认为疑点很多。掉弹一说首先被认为是发生概率太低，而弃弹一说难以解释如此复杂的弹道是如何形成的。再加上數百名生還者中，沒有一個表示在江亞輪爆炸前見到飛機的蹤影或聽到飛機發出的巨大聲響。
2005年，曾经在上海服役，亲历江亚轮爆炸的黄青提供了一条信息，指出江亚轮的沉没是由于轮船曾经被作为运输银元前往台湾的后备船。但是看守人员监守自盗。为了毁灭证据从而有意炸沉了江亚轮。 但是，使用定时炸弹的可能，前面也已经排除。
目前占主流的意见认为，误触水雷或者炸弹脱钩可能是主要原因，但真正导致轮船沉没的原因至今尚未查明。
后续事件

1956年，上海市人民政府为疏浚航道，将江亚轮残骸打捞上岸。1957年3月19日为随船体打捞上岸的遇难者遗体举行葬礼。
1959年2月4日，经过上海江南造船厂修复，江亚轮重新得以航行，当天遇难者亲属代表和上海各界代表400余人参加启航仪式，纪念当年的遇难者。此后，江亚轮归属中国长江航运集团，改为运营上海到武汉的航线，并于1966年11月更名为“东方红8号”。1983年轮船退役，停泊在武汉月亮湾码头。2000年6月，轮船在温州拆卸时发生火灾烧毁。目前仅存一只木舵，保存于宁波浙东海事民俗博物馆。
海难发生后，积极参与救援的“金源利”号船获得上海各界捐款捐物以弥补救人带来的损失，但是，张翰庭婉拒所收财物，全部捐赠慈善机构。1948年12月30日，“金源利”号船主张翰庭被上海市市长吴国桢授予“上海荣誉市民”称号，此乃上海建市以来唯一获此殊荣之人。“金源利”号获全口岸航行的特权。
1949年5月，张翰庭被中国人民解放军南下主力以杀害共产党员的罪名逮捕，虽经多方营救，但仍然被处以极刑，至今尚未平反。
1998年12月3日，经过《宁波晚报》牵线搭桥，江亚轮幸存者开始一年一度的聚会，纪念当年的海难。这种聚会至2009年仍在持续。2003年12月3日，获救者与张翰庭之子张克劬相会，引起中国众多媒体关注。
经过宁波旅沪同乡会操办，招商局打捞的部分江亚轮失事死难者遗体被埋葬在上海霍必兰路（今古北路）永安公墓，1956年打捞的遗体也埋葬于此。但这一公墓毁于文化大革命。
参考资料

1 2 3 4  “江亚”轮海难之谜 的存檔，存档日期2010-05-18.
1 2 3 4 5  江亚轮沉没案：中国第一大海难-百家讲坛官方网站 的存檔，存档日期2010-04-25.
1 2 3  （英文）Foreign News: Too Many of Us （页面存档备份，存于）, Time Magazine, Dec. 13, 1948
↑  上海“江亚轮” 的存檔，存档日期2013-12-12.
1 2 3  .   [2010-05-25]. （原始内容存档于2020-05-26）.
1 2 3 4 5  探寻江亚轮沉没真相 的存檔，存档日期2014-02-02.
↑  蔡康. . 宁波出版社. ISBN 9787807430216.
↑  . 故事会.
1 2  .   [2010-05-25]. （原始内容存档于2018-10-03）.
1 2  . 新民晚报. 2005.
江亚轮海难
江亚轮救捞现场
1962年時已經修理完好的江亞輪
江亚轮木舵，现藏于庆安会馆