澳門新時代公共汽車
新時代車隊

政府向新時代車隊作出以下限制：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 類型 | 柴油巴士 | 油電混合巴士 | 純電動巴士 | 天然氣巴士 |
| 車齡(年) | 9 | 9 | 3 | 6 |
2014年7月起新購置巴士除小巴外，其餘必須屬一踏低地台設計。
車隊中10%車輛須具備輪椅停靠位置及相關配套設施。
截自2017年12月31日，新時代共有巴士397部，平均車齡為3.78年，低地台及無障礙車隊佔60%，是澳門3間巴士公司中低地台巴士比例最高的一間。
低地台巴士：239輛
非低地台巴士：163輛
| 新時代退出營運時营运公共巴士車隊 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 圖片 | 型號 | 產地 | 車種 | 車隊編號 | 總數 | 現役 | 投入服務年份 | 車長(米) | 載客量 | 行走路線 | 備註 |
|  | 宇通 ZK6770HG |  中国河南省鄭州市 | 小巴 | 1001-1088 | 88 | 86 | 2011.8 | 7.035 | 35 （座17、企18） | 8A、18、18B、21A、28B、29、35、36、H1 |  原維澳蓮運車隊  俗稱「村村通」  所有頭牌顏色改為橙黃色，但側牌、尾牌仍然不變。  1049,1082為訓練巴士。 |
|  | 宇通 ZK6902HG |  中国河南省鄭州市 | 中巴 | 2001-2070 | 70 | 69 | 2011.8 | 9.586 | 66 （座26、企40） | 8、11、23、27、28A、50B、88T、MT5、N4 |  原維澳蓮運車隊  所有頭牌顏色改為橙黃色，但側牌、尾牌仍然不變。  2001為訓練巴士。 |
|  | 宇通 ZK6118HGE |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴  | 3070、3071、3072、3073、3074、3075、3076、3077、3087 | 87 | 9 | 2011.8 | 10.59 | 68 （座28、企40） |  3A、3AX、10A、10B、27、30(尖峰時段)、59 |  原維澳蓮運車隊  所有頭牌顏色改為橙黃色，但側牌、尾牌仍然不變。  3001-3069、3078-3086為非營運巴士。  退出營運時僅剩下3070-3077、3087仍屬營運車隊。  3013、3016、3022、3025-3027、3047、3057、3079曾於2017年下半年復出行駛10A路線，但於2018年3月底再次退出營運。 |
|  | 宇通 ZK6118HGE |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴  | 3088-3097、3170-3190 | 10新時代+ 21澳巴 | 23 | 2014.11 | 10.84 | 75 （座26、企49） |  間中會行走的路線/額外補充： 3、10、10B、30、59 經常行走： 3A、10A |  因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。  其中3170-3190原屬澳巴，於2017年10月加入新時代。  退出營運時僅剩下3088-3097、3170-3174、3179、3181-3183、3187-3190仍屬新時代車隊。 |
|  | 宇通 ZK6115HG1 |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴  | 3098-3137 | 40 | 14 | 2016.11 | 10.84 | 70 （座26、企44） |  間中會行走的路線/額外補充： 3A、10B、50、59、MT1、MT2 經常行走： 30、30X |  車頭採用鷹眼設計。  3098-3123提早於2017年10月至11月份轉往澳巴服役。  受舊大橋限重規定，2017年12月起，企位數由原來的44人減少一個至43人 |
|  | 宇通ZK6128HGE |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴  | 5001-5050 | 45新時代+ 5澳巴 | 50 | 2014.12 / 2015.12 | 11.99 | 84 （座26、企58） | 3、3X、10、10X、59 |  其中5026-5045為第2批次巴士，駕駛區域增設玻璃圍門。  其中5046-5050原屬澳巴，於2017年10月加入新時代。  因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。 |
|  | 宇通 ZK6105HG |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴  | 3138-3161 | 24 | 24 | 2017.8 | 10.84 | 70 （座26、企44） |  間中會行走的路線/額外補充： 3A、3AX、10、10B、30X、59 經常行走： 30、50、71、MT1、MT2 |  車頭採用鷹眼設計(與ZK6115HG1車頭一樣)。  車尾牌箱較闊，除了顯示路線號碼外，能同時顯示目的地、巴士運行狀態等資訊  受舊大橋限重規定，2018年起，企位數由原來的44人減少一個至43人 |
|  | 宇通 ZK6125HNG |  中国河南省鄭州市 | 低地台天然氣大巴  CNG | 6001-6025 | 25 | 25 | 2017.9 | 11.99 | 83 （座26、企57） | 1、55 |  車廂布局、外觀及車身與宇通ZK6128HGE一樣  因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。  為配合兩巴合併，6021和6025於2018年6月轉為澳巴色彩。 |
|  | 廈門金旅 XML6105J15 A/T |  中国福建省廈門市 | 低地台大巴  | 3162-3169 | 8 | 8 | 2017.12 | 10.84 | 72 （座28、企44） |  間中會行走的路線/額外補充： 3、3AX、3X、59、MT2 經常行走： 10B |  使用金旅客車全新車頭前臉造型。  受舊大橋限重規定，2018年，企位數由原來的44人減少一個至43人 |
|  | 三菱扶桑 Rosa BE641J |  日本 | 小巴 | 1089-1093  | 5 | 5 | 2016 | 7.73 | 35 （座20、企15） | 28B | 首批達到歐盟5期排放標準巴士。 |
| 新时代退出營運時非營運公共巴士車隊 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 圖片 | 型號 | 產地 | 車種 | 車隊編號 | 總數 | 現役量 | 投入服務年份 | 車長（米） | 載客量 | 備註 |
|  | 宇通 ZK6118HGE |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴  | 3001-3069、3078-3086 | 87 | 78 | 2011.8 | 10.59 | 68 （座28、企40） |  原維澳蓮運車隊  所有頭牌顏色改為橙黃色，但側牌、尾牌仍然不變。  3013、3016、3022、3025-3027、3047、3057、3079曾於2017年下半年復出行駛10A路線，但於2018年3月底再次退出營運。 |
|  | 宇通 ZK6770HG |  中国河南省鄭州市 | D1牌小巴 | 1049,1082 | 88 | 2 | 2011.8 | 7.035 | 35 （座17、企18） |  原維澳蓮運車隊  俗稱「村村通」  所有頭牌顏色改為橙黃色，但側牌、尾牌仍然不變。  自動波訓練巴士。 |
|  | 宇通 ZK6902HG |  中国河南省鄭州市 | D1牌中巴 | 2001 | 70 | 1 | 2011.8 | 9.586 | 66 （座26、企40） |  原維澳蓮運車隊  所有頭牌顏色改為橙黃色，但尾牌仍然不變，原有的側牌已被拆除。  自動波訓練巴士。 |
|  | 三菱扶桑 Rosa BE439F |  日本 | D1牌小巴 | 未有 | 1 | 1 | 2016< | 6.95 | 座位:21 | 二手手動波訓練巴士。 |

| 新時代測試車隊 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 圖片 | 型號 | 產地 | 車種 | 車隊編號 | 數量 | 測試日期 | 車長(米) | 載客量 | 備註 |  |
|  | 宇通 ZK6140HGA |  中国河南省鄭州市 | 低地台大巴 | 未有 | 1 | 2016.3.30-4.14 | 13.695 | 座位︰35 企位︰0   總︰35  | 此車原為鄭州宇通廠通勤車，不設企位，在車身載客量及銘牌亦沒有顯示設有企位，而新時代則稱該車企位可載84人，總載客量達119人。該車以3門設計，在2016年3月30日，新時代租借此車在澳門路試為期約2周。 |  |
|  | 宇通 ZK6180HGAA |  中国河南省鄭州市 | 低地台鉸接大巴 | 未有 | 1 | 2016.3.30-4.14 | 18.0 | 座位︰41  企位︰112  總︰153 | 此車原為烏魯木齊BRT樣板車，從未投入服務，以4門設計，在2016年3月30日，新時代租借此車在澳門路試為期約2周。新福利亦有向新時代借出此車進行路試 |  |
|  | 青年 JNP6772GR |  中国浙江省金華市 | 低地台小巴 | 未有 | 1 | 2018.2 | 7.7 | 座位︰14 | 樣版車，新時代租借此車在澳門路試，澳巴及新福利亦有向新時代借出此車進行路試。 |  |
|  | AVASS BNE6125CBEV |   | 低地台純電動大巴  | 未有 | 1 | 2016.8.25-9.24 2016.11.14-12.19 | 12.48 | 81 （座42、企39） | 採用澳洲當地巴士標準設計，故中門採用窄身車門。其電池及組件則是於中國浙江湖州製造。該車曾從悉尼開往墨爾本，全長約811公里，為世界上可行駛最遠及續航力最高的純電動巴士。曾行走路線：E02路線 → E03路線 |  |

有  標誌，表示屬於低地台巴士及設有無障礙設施。
有  標誌，表示設有Hot Channel移動電視。