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城中公园
简介

1927年白水蕩附近
1930年代崇安寺、公花園俯瞰
无锡城中公园所在地于战国时期为春申君倚白水荡修建的行宫，东晋时王羲之曾在此居住而留有“右军涤研池”，明代又建有园林方塘书院和后乐园，清代秦氏增建池上草堂等，古迹迭有存废。光绪三十一年（1905年），地方绅士裘廷梁、俞复等人倡议，将此地开辟为园林，造福乡梓。彼等平整洞虚宫道院和僧舍废址，推土筑山，修建蓼莪亭，镌刻“松崖”石，将岸桥弄俞宪“独行园”中绣衣峰太湖石移来，公园四周围以铁栅，定名锡金公园，形成了公园的最初形态。
辛亥革命以后，公园开始规划建设。当时无锡军政府改拆周围的废弃寺庵道观，充作公园用地；截留盛宣怀在锡资产款两万元，取其一部分充作经费，由政府专职负责建设，并正式定名为“城中公园”。这与工运路的开拓、图书馆的建造并称为“三大德政”。
建设初，特聘日本园艺家松田设计，从日本引进樱花、铁蕉等，植于公园西北，“暮春花发，远望如银云出岫，奇艳莫匹”，使公园留下了海东风格。1914年，白水荡一带的方塘书院、后乐园划归公园，于是辟建沿池小道，更添优雅。1917年，钱基博撰 《无锡公园创制记》，刻于书条石置于公园内。不久，池上草堂旧址也收归公园。1921年，又购入方塘以北土地，用以建设。次年，又建兰簃、西社、宝塔等景观，时昆曲名社天韵社入驻兰簃。也正是从是年起，公园始开设茶铺、并出租店面，收入均投入建园。
在1922年这一年，公园还出版了画册图集，介绍公园景致，当时共计有二十四景，分别是：“绣衣拜石、多寿春禊、芳堤柳浪、草堂话旧、松崖挹翠、樱丛鸟语、药槛敲棋、桃林披锦、清风斗茶、方塘引鱼、涵碧伫月、琼树朝霞、白水试泉、兰簃听琴、西社观荷、藤荫逭暑、碧云挈榼、花坞看云、天绘秋容、枫径斜阳、小苑天香、东篱品菊、杉亭咏雪、石崦问梅”。
1929年，由寅、卯、辰、巳四届举办公寿的同庚会集资建造“同庚厅”于白水荡北，此后公园西部新建有“九老阁”，为1933年杨筱荔、杨荫北、杨味云、杨幼梅、杨心裁、杨通声、江焕卿、蒋遇春、丁鉴如九位老人共同出资建造，由吳稚暉书写匾额，匾毁于“文革”。至此，公园布局及建筑大致固定，其貌一直保持到“文革”前。
2005年崇安寺地区进行改造，融公花园、洞虚宫遗址、图书馆钟楼为一体。公园基本保持原有格局，但白水荡只留下一条狭长水域，犹如小溪，其余荡底被抹上水泥，下建地下停车场，虽再贮池水，但千年古荡就此消失。
城中公园从其诞生伊始，从未收过门票，民国时，更为保护公园风景而禁止在园墙周围破墙开店。百年来，公园不仅为无锡的都市绿宝石，也是各种社会活动的见证。2006年，城中公园被公布为江苏省文物保护单位。
图集

公花園後門
白水蕩
崑曲名社天韻社
王羲之洗硯池
相關條目

崇安寺
無錫洞虛宮
无锡县图书馆旧址
参考资料

↑  刘扬主编，《城市公园规划设计》（化学工业出版社，2010年7月），页8。
↑  .   [2015年3月3日]. （原始内容存档于2015年3月3日）.
↑  徐武、沈虹太，《无锡风物志》（江苏人民出版社，1981年12月），页22。
1 2  政协无锡市崇安区委员会、无锡市崇安区档案局编，《崇安名胜史话》（山东画报出版社，2006年12月），页110-114。
↑  无锡市史志办公室、无锡市档案局、无锡市政协文史委员会编，《梁溪屐痕：无锡近代风土游览著作辑录》（方志出版社，2006年12月），页135。
↑  政协无锡市崇安区委员会、无锡市崇安区档案局编，《崇安名胜史话》（山东画报出版社，2006年12月），页123-126。
↑  王立人主编，《无锡山水》（凤凰出版社，2009年6月），页151。
|  论 编无锡市境内的江苏省文物保护单位 |
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梁溪区: 无锡县城隍庙旧址 | 陆定一故居 | 无锡县图书馆旧址 | 钱锺书故居 | 无锡县学旧址 | 振新纱厂旧址 | 锡金公园旧址 | 北仓门蚕丝仓库 | 顾毓琇故居 | 缪公馆 | 张闻天旧居 | 清名桥及沿河建筑 | 祝大椿故居 | 永泰丝厂旧址（含薛南溟旧居） | 荣德生旧居 | 三里桥天主堂 | 惠山泥人厂旧址 | 圣公会十字堂 | 薛汇东住宅
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宜兴市: 宜城镇太平天国王府及壁画 | 新四军标语 | 文昌阁 | 东坡书院 | 宜兴古桥梁（含步龙桥、大浦桥、东仓桥、扶风桥、福田桥、茭渎桥、鲸塘桥、新桥、阳溪桥、永安桥、张泽桥、谢桥、玉带桥、画溪桥） | 张公洞石刻 | 螺丝墩遗址 | 龙头岕窑址 | 黄龙山紫砂泥矿井 | 徐义庄祠 | 瀛园 | 周培源故居
参见：江苏省境內的全国重点文物保护单位 | 无锡市文物保护单位 | 江阴市文物保护单位 | 宜兴市文物保护单位
柳井正

| 柳井正 |
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性别: 男
出生:  (1949-02-07) 1949年2月7日（76歲）  日本山口縣宇部市中央町
国籍:  日本
教育程度: 早稻田大學政治經濟系
职业: 企業家
活跃时期: 20世纪
净资产: ▲367亿美元[截至2023年7月8日] 
亲属: 父 柳井等
 经历  ÆON RETAIL職員 小郡商事店長 UNIQLO會長兼社長 日本首富  
 代表作  《一勝九敗》  
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
柳井正（日语：／ Yanai Tadashi，1949年2月7日—）為日本的企業家，在山口縣宇部市中央町出生，早稻田大學政治經濟系畢業。於2009年起成為日本首富，靠著經營連鎖的服飾店UNIQLO起家，2009年財富總價值5700億日圓，是日本40大富豪之一。於2013年以155億美元再次成為日本首富。他最重要的成功哲學就是在於國際觀，從一開始对美國式倉店合一模式的想入，到後來在訊息較不流通的80年代就先看出了中國生產基地的潛力而率先外移，直到90年代後期站穩腳步就馬上開拓香港、韓國、歐洲的市場；都可以看出他對於國際化的重視，才能在較封閉的日本傳統商業界打出另一片天，最後終於在全球化來臨的時代中搶先順勢崛起。柳井正家族在《福布斯》2019年億萬富翁排行榜中名列第41位，資產達到222億美元。2019年，柳井正已高齡70歲，表示即將卸任會長和社長職務，這位日本快時尚巨頭創始人快將退位。
生平

早年繼承父親柳井等開設的小郡商事男裝店，大學畢業後原本前往ÆON RETAIL公司上班，但9個月後就離職。接管家族店面後逐漸擴張並於80年代創立Unique Clothing Warehouse倉庫美式販售店，打破了庫存場地與店面不能合一的迷思，这在當年降低了許多成本，也是產業的創舉。
生平 > 崛起

之後柳井正抓住中国大陆改革开放的機會，选择中國大陸作为新的工廠與進貨對象，利用廉價的各項成本要素生產衣物，因為衣服為輕工業而低技術產業，比較不受員工質素和基礎建設的限制。柳井担心品質下降方面的問題，所以雇用了大批退休的日本熟練老師傅組成監軍队伍，前往當地监督生產並轉移所有技術；其後將這些混合了中日人力優勢的產品，以低價卻品質不俗的大量傾銷回日本，這招在市場獲得巨大的成功，取得資金站穩腳步。
生平 > 優勢保持

90年代後期產業界利用中國生產基地優勢的對手廠商也日漸增多，柳井正為保持領先，也採取兩項主要變革；一方面是生產端，強化要求與向上整合程度，所有合作供應商從生產階段的選料和工序管理都要嚴格依照UNIQLO的規格要求，才能取得訂單，由於此時UNIQLO規模已經很大所以可以對上游廠有足夠談判籌碼，柳井正也積極搶佔上游原料端例如內蒙古的一座羊毛牧場也被他直接買下，從養羊階段就採取品質控管。另一改革方面是大膽放權，由于於銷售端店面必須在消費國無法外移，所以要用相對高薪聘請日本幹部加上當地國的員工，因此他採取責任制和軍事化績效管理，要各分店長自己想辦法在管區內做生意，總公司不會指揮經營細節只看績效結果，經營太差的店面超過一定期限就直接關店裁員，並把關店消息告知所有分店，使各店心生警惕，最高紀錄一年開店50家同時卻也關了90家分店。
著作

糸井重里合著. . 朝日出版社. 2001. ISBN 4-255-00118-9.
. 新潮社. 2003. ISBN 4-10-464201-0.
. . 2009年6-7月. ISBN 4-14-189523-7.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
. 新潮社. 2009. ISBN 4-10-464203-7.
. 新潮社. 2009. ISBN 4-10-464202-9.
參考文獻

↑  Japan's 40 Richest （页面存档备份，存于） - （英文）
↑  .   [2017-11-23]. （原始内容存档于2019-06-09）.
↑  . Forbes.   [2019-03-24]. （原始内容存档于2021-01-24） （英语）.
↑  . MING'S. 2019-09-12  [2019-11-10]. （原始内容存档于2021-03-01） （美国英语）.
↑  片山修 『』
申通地铁

此條目介紹的是上海地铁及上海市域铁路系统的运营商。关于由申通地铁集团运营的地铁轨道交通系统，请见「」。关于大部分由申通地铁集团运营的市域铁路系统，请见「」。关于一家快递公司，请见「」。关于经营自来水时期的凌桥股份，请见「」。
| 上海申通地铁集团有限公司 |
| --- | --- |

公司類型: 国有企业
机构代码: 913100006317558649  （查）
成立: 2000年4月28日
代表人物: 毕湘利（董事长） 宋博（总经理）
總部:  中华人民共和国上海市徐汇区衡山路12号商务楼3楼（注册地址）  中华人民共和国上海市黄浦区中山南路28号久事大厦31层（办公地址）
業務範圍: 主要是上海市 亦涉江苏省、浙江省
产业: 城市轨道交通系统运营
所有權者: 上海市国有资产监督管理委员会（100%）
母公司: 上海久事（集团）有限公司 (66.67%)
网站: http://www.shmetro.com/
| 上海申通地铁股份有限公司 |
| --- | --- |
公司類型: 股份有限公司
股票代號: 上交所：600834
机构代码: 913100001322055189  （查）
成立: 1992年6月12日（上海凌桥自来水股份有限公司）
代表人物: 叶彤（董事长） 金卫忠（总经理）
總部:  中华人民共和国上海市浦東新區中国（上海）自由贸易试验区浦电路489号（注册地址）  中华人民共和国上海市闵行区虹莘路3999号F栋9楼（办公地址）
業務範圍: 上海市
产业: 城市轨道交通系统运营及相关开发；持有申凯公司51%股权；租赁和融资保理等业务。
所有權者: 上海市国有资产监督管理委员会（38.91%，通过上海久事（集团）有限公司）
母公司: 上海申通地铁集团有限公司（58.43%）
网站: http://www.shmetro.com/
上海申通地铁集团有限公司（简称申通集团）于2000年4月28日成立，前身为上海市地铁总公司，是目前上海地铁和上海市域铁路（除金山线）的运营公司，负责上海地铁的投融资和运营管理，并拥有上海地铁绝大部分资产，设有子公司，负责不同线路、不同条块的运营。
上海申通地铁集团有限公司控股上海申通地铁股份有限公司（上市简称申通地铁，前身为上海凌桥自来水股份有限公司，上交所：600834）。
历史 > 申通地铁集团

2000年4月28日，上海久事公司和上海市城市建设投资开发总公司共同出资，组建上海申通集团有限公司。
历史 > 申通地铁股份

2000年9月，上海凌桥自来水股份有限公司出资2255万元人民币，占上海东方交通卡股份有限公司拟注册资本总额的20.5%。
2001年，上海市人民政府以《上海市人民政府原则同意市计委、市建委关于完善上海轨道交通“四分开”体制意见的批复》（沪府〔2001〕13号）批准：申通集团是上海市政府对轨道交通的出资代表，作为上海市轨道交通网络建设的市级投资主体，承担上海市政府在轨道交通领域的投融资职能。当时申通集团注册资本为260亿元人民币。其中，上海久事公司出资156亿元，占60%；城投总公司出资104亿元，占40%。根据上海市政府有关会议精神，为促进上海轨道交通投资经营的发展，上海申通集团有限公司（简称申通集团）入主上海凌桥自来水股份有限公司（简称凌桥股份）。市政府决定将城投总公司持有的凌桥股份63.65%的国有股划转给申通集团持有，并于5月28日草签了协议，将1号线的10年运营权无偿转为上海凌桥自来水股份有限公司所有，并买下了当时1号线的18辆车辆、车站售票系统和上海地铁广告有限公司。此后，凌桥自来水公司处于一面经营地铁、一面进行供水的资产转移局面。
经2001年6月29日上海凌桥自来水股份有限公司（简称凌桥股份）股东大会表决通过，上海凌桥自来水股份有限公司更名为上海申通地铁股份有限公司（简称申通地铁），主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为中国内地第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。并于当日以21805.49万元的评估值为准向上海市自来水浦东有限公司出售凌桥自来水厂，以80174.36万元的评估值为交易价格向上海申通集团有限公司收购上海地铁一号线全部18列车，售检票系统和上海地铁广告公司51%的股权等经营性资产。
组织结构

下面是2014年申通地铁集团内部改组后的分公司组织结构。线路发展公司分别经营各线路的项目的投资、建设、经营和管理，以及沿线路站区的综合开发（涉及许可经营的凭许可证经营），早期线路公司名称由线路代号代替数字，十二号线开始全部由线路数字号码做公司名称。此外，因为申通地铁股份重组，一号线公司并入集团并宣告解散，1号线上海马戏城以南由申通地铁集团直接持有。原莘闵轨道交通线有限公司在现代交通被收购后也被注销，5号线除南延伸段以外的区段也由申通地铁集团直接持有。2022年后开通的线路及既有线延伸段不再独立成立线路发展公司，由2020年成立的上海申通地铁建设集团有限公司持有。
| 运营公司 | 负责运营 |
| --- | --- |
上海地铁第一运营有限公司:  █ 1号线、 █ 5号线、 █ 9号线、 █ 10号线
上海地铁第二运营有限公司:  █ 2号线、 █ 11号线、 █ 13号线、 █ 17号线、 █ 20号线
上海地铁第三运营有限公司:  █ 3号线、 █ 4号线、 █ 7号线、 █ 15号线、 █ 23号线
上海地铁第四运营有限公司:  █ 6号线、 █ 8号线、 █ 12号线、 █ 14号线、 █ 22号线
上海磁浮交通发展有限公司:  █ 16号线、 █ 18号线、 █ 19号线、 █ 21号线、 █ 磁浮线
上海申凯公共交通运营管理有限公司:  █ 浦江线
上海市域铁路运营有限公司:  █ 市域机场线、 █ 市域南汇线、 █ 市域嘉闵线、 █ 市域示范区线、 █ 市域南枫线
上海申凯还运营浦东机场捷运（不属于地铁网络），另持有嘉兴市申嘉有轨电车运营管理有限公司（运营嘉兴有轨电车）49%股权等数个上海以外项目。
|  论 编上海申凯公司的业务 |
| --- | --- |
 母公司： 申通地铁（51%）   凯奥雷斯（49%） 
上海市:  浦江线  松江有轨电车（开通-2024.03.31）  浦东机场捷运  空铁宝山示范线（在建） 
中国其他地区:  嘉兴有轨电车（49%）  深圳机场捷运  都江堰M-TR旅游客运专线（51%） 
海外:   马卡蒂地铁（英语：）（在建） 
此外，运营新建市域线的上海市域铁路运营有限公司，也是申通集团的子公司。
上海地铁维保分公司
车辆分公司
通号分公司
上海地铁运营中心票务管理部
上海地铁供电分公司
资产投资管理公司
申通地铁建设集团
各线路资产公司
上海申通地铁股份有限公司
上海申凯公共交通运营管理有限公司（51%）
上海地铁融资租赁有限公司
上海申通地铁一号线发展有限公司
上海現代軌道交通股份有限公司
上海共和新路高架发展有限公司（一号线上海马戏城以北）
上海轨道交通长宁线发展有限公司（二号线中山公园以西）
上海轨道交通二号线东延伸发展有限公司（二号线龙阳路以东）
上海轨道交通明珠线发展有限公司（三号线）
上海轨道交通宝山线发展有限公司（三号线江湾镇以北）
上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司（四号线非共线段）
上海莘闵轨道交通线发展有限公司（五号线）
上海轨道交通五号线南延伸发展有限公司（五号线东川路以南）
上海轨道交通浦东线发展有限公司（六号线）
上海轨道交通七号线发展有限公司
上海轨道交通杨浦线发展有限公司（八号线）
上海轨道交通申松线发展有限公司（九号线）
上海轨道交通十号线发展有限公司
上海轨道交通申嘉线发展有限公司（十一号线）
上海轨道交通十二号线发展有限公司
上海轨道交通十三号线发展有限公司
上海轨道交通十四号线发展有限公司
上海轨道交通十五号线发展有限公司
上海轨道交通十六号线发展有限公司
上海轨道交通十七号线发展有限公司
上海轨道交通十八号线发展有限公司
上海轨道交通八号线三期发展有限公司（浦江线）
上海申通地铁建设集团有限公司（2022年后开通的所有线路及既有线延伸段）
臺灣客家語南四縣腔

臺灣南部（六堆地區）的四縣客家話統稱為南四縣腔（苗栗則成為相對北方的北四縣腔）。
字詞

南四縣腔的字彙與北四縣腔有一些差異，如：盡在北四縣中有非常、最的意思，在南四縣中卻只能表示非常（而且非常用字），南四縣的最直接作最[t͡suɪ˧˩]。
又如謝謝亦是如此，北四縣通常說「恁仔細[an˧˩ t͡sɨ˧˩ se˥˥]，南四縣通常說「多謝[to˧˧ t͡ɕʰi̯a˥˥]」或「感謝[kam˧˩ t͡ɕʰi̯a˥˥]」；而南部的「恁仔細」通常用於表達客氣之意。
相同之者還有對不起（北：敗勢[pʰaɪ̯˩˩ se˥˥]，南：「壞勢[faɪ̯˧˩ se˥˥]）、完了（北：忒[tʰet̚˧˩]、南：核[het̚˧˩]；南部的「忒」僅用於太，北部通用）、很（北：蓋[koɪ˥˥]，南：恁[an˧˩]；北部恁僅用於這麼，南部通用，南部亦用蓋但主要用恁；兩者皆亦有第三種說法「當[toŋ˨˦/toŋ˧˧]」，但南部罕用此字）、一點點（北：有兜仔[i̯u˨˦ teu̯˨˦ e˧˩]，南：息把仔[ɕit̚˨ʔ pa˧˩˦ e˨˦]、有一息[i̯u˧˧ it̚˨ʔ ɕit̚˨ʔ]；南部亦有有兜仔但極罕用）、們（北：兜[teu̯˨˦]，南：等[ten˧˩/nen˧˩（美濃腔）]）
語音

南北四縣在語音上也會有直接相異，如：你（北四縣：[ȵi]，南四縣：[ŋ̍]）、忒（北四縣：[tʰet̚]，南四縣：[tʰi̯et̚]）。
音系 > 聲母

|  |  | 雙唇音> 清音 | 雙唇音> 濁音 | 唇齒音> 清音 | 唇齒音> 濁音 | 齒齦音> 清音 | 齒齦音> 濁音 | 齦顎音> 清音 | 齦顎音> 濁音 | 硬腭音> 濁音 | 軟腭音> 清音 | 軟腭音> 濁音 | 聲門音> 清音 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 鼻音 | 鼻音 |  | m |  |  |  | n |  | n̠ʲ |  |  | ŋ |  |
| 塞音 | 不送氣 | p |  |  |  | t |  |  |  |  | k |  |  |
| 塞音 | 送氣 | pʰ |  |  |  | tʰ |  |  |  |  | kʰ |  |  |
| 塞擦音 | 不送氣 |  |  |  |  | t͡s | dz（少數部分地區） | (t͡ɕ) |  |  |  |  |  |
| 塞擦音 | 送氣 |  |  |  |  | t͡sʰ |  | (t͡ɕʰ) |  |  |  |  |  |
| 擦音 | 擦音 |  |  | f | v | s |  | (ɕ) |  |  |  |  | h |
| 近音 | 近音 |  |  |  |  |  |  |  |  | j（高樹） |  |  |  |
| 邊音 | 邊音 |  |  |  |  |  | l |  |  |  |  |  |  |
註：零聲母如「恁」（IPA：/an˧˩/）不示於上表。
[t͡ɕ][t͡ɕʰ][ɕ]為[t͡s][t͡sʰ][s]的同位異音，[j]為[i]的同位異音，通常不被視為實際音位。
音系 > 韻母

據台灣的教育部出版之《客家語拼音方案使用手冊》，將韻母分為三類：陰聲韻、陽聲韻、入聲韻。發音均以國際音標表示。
音系 > 韻母 > 陰聲韻

陰聲韻即純為單母音或複母音構成的韻母。
音系 > 韻母 > 陰聲韻 > 單母音

四縣客家話有六個元音[i, e, a, o, u, ɨ]，其中[ɨ]實際為舌尖元音[ɿ]。美濃腔中，[u]在後方加置軟齶鼻音或入聲韻時音色會略微改變，更接近[ʊ]（類似粵語）。
|  | 前元音 | 央元音 | 後元音 |
| --- | --- | --- | --- |
| 閉元音 | i | ɨ | u |
| 中元音 | e |  | o |
| 開元音 | a |  |  |
音系 > 韻母 > 陰聲韻 > 複母音

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| a- |  |  |  |  |  | ai̯ |  |  | au̯ |  |
| e- |  |  |  |  |  |  |  |  | eu̯ |  |
| i- | i̯a | i̯ai̯ | i̯au̯ | i̯e | i̯eu̯ |  | i̯o | i̯oi̯ | i̯u | i̯ui̯ |
| o- |  |  |  |  |  | oi̯ |  |  |  |  |
| u- | u̯a | u̯ai | u̯e |  | u̯i |  |  |  |  |  |
音系 > 韻母 > 陽聲韻

陽聲韻即為鼻音結尾的韻母。可為成音節鼻音、或單（複）元音加鼻音韻尾。
音系 > 韻母 > 陽聲韻 > 成音節鼻音

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| m̩ | n̩ | ŋ̍ |
音系 > 韻母 > 陽聲韻 > 附鼻音韻元音

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| -m | am | em | ɨm | im | i̯am | i̯em |  |  |  |  |  |  |
| -n | an | en | ɨn | in | i̯an | i̯en | i̯on | i̯un | on | un | u̯an | u̯en |
| -ŋ | aŋ |  |  |  | i̯aŋ |  | i̯oŋ | i̯uŋ | oŋ | uŋ | u̯aŋ |  |
音系 > 韻母 > 入聲韻

入聲韻即為以塞音（/p̚/、/t̚/、/k̚/）結尾的韻母，其前母音短促。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| -p | ăp̚ | ĕp̚ | ɨ̆p̚ | ĭp̚ | i̯ăp̚ | i̯ĕp̚ |  |  |  |  |  |  |
| -t | ăt̚ | ĕt̚ | ɨ̆t̚ | ĭt̚ | i̯ăt̚ | i̯ĕt̚ | i̯ŏt̚ | i̯ŭt̚ | ŏt̚ | ŭt̚ | u̯ăt̚ | u̯ĕt̚ |
| -k | ăk̚ |  |  |  | i̯ăk̚ |  | i̯ŏk̚ | i̯ŭk̚ | ŏk̚ | ŭk̚ | u̯ăk̚ |  |
音系 > 音調

以 [t͡sʰo]、[t͡sʰok] 為例：
| 聲調> 陰陽 | 平聲> 陰平 | 平聲> 陽平 | 上聲 | 去聲 | 入聲> 陰入 | 入聲> 陽入 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 調值 | 24/ 33（美濃） | 11 | 31 | 55 | 2 | 5 |
| IPA | t͡sʰo˨˦ / t͡sʰo˧˧ | t͡sʰo˩˩ | t͡sʰo˧˩ | t͡sʰo˥˥ | t͡sʰŏk̚˨ | t͡sʰŏk̚˥ |
音系 > 音調 > 變調

南四縣腔則是複詞中的陽平調（調值11）之字，若不於詞末，則改唸陰平調（美濃腔為 33）。；大路關腔：大路關廣福村地區二種腔調共七種變調規則，屬於低調的陰平調和陽平調，且變調後的調值大多為中平調33或中升調35，因此當地的聲調聽起來比六堆其它地區來得高。
參考資料

↑  《客家語拼音方案使用手冊》寫作 [ȵ]，台灣客拼以 ng(i)- 標之。
↑  部份南四縣腔中，以 /i/ 為韻母或雙韻母首個但無聲母時，/i/的字會讀成近音/j/。
↑   (PDF). 教育部: 5–6. 2012/11  [2013-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-20）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑   (PDF). 教育部. 2012/11  [2013-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-20）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  《客家語拼音方案使用手冊》以 [ï] 表示。有些地方可能沒有此音（如：新埤、佳冬、高樹等）。
1 2  見於南四縣腔以軟齶音（/k/、/kʰ/）、/ȵ/、/h/、/j/ 為聲母或零聲母的字。
↑  南四縣腔部份地區（如高雄市美濃區）調值為 33。但變調或尾韻贅詞（仔）時仍會有24出現。
↑   (PDF). 教育部: 3. 2012/11  [2013-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-20）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑   (PDF). 教育部: III. 2012/12  [2013-09-15]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-04）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)、. 教育部. 2011/12: VI. ISBN 9789860286601.  请检查|date=中的日期值 (帮助); 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  鍾榮富. . 2004-01: 123–124. ISBN 9571134759.
外部連結

https://litera.ccu.edu.tw/p/16-1057-1852.php?Lang=zh-tw
教育部客語辭典-南四縣腔
教育部客語辭典
瓦尔登堡 (巴塞尔乡村州)

| 瓦尔登堡 Waldenburg |
| --- | --- |
市镇

   旗幟 徽章
瓦尔登堡的位置  
瓦尔登堡显示瑞士的地图瓦尔登堡显示巴塞爾鄉村州的地图
坐标：47°22′59″N 7°45′00″E﻿ / ﻿47.3831°N 7.75°E﻿ / 47.3831; 7.75
国家: 瑞士
州:  巴塞爾鄉村州
面积
 • 市镇: 8.30 平方公里（3.20 平方英里）
人口（2018年12月31日）
 • 市镇: 1,081人
 • 密度: 130人/平方公里（337人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 4437
市镇编号: 2895
电话区号: 061
車輛號牌: BL
海拔: 528—693（1,732—2,274英尺） （平均：610.5米）
網站: http://www.waldenburg.ch  
瓦尔登堡（德語：，发音：[ˈvaldn̩ˌbʊʁk] （File:De-Waldenburg.ogg））是瑞士巴塞尔乡村州的一个市镇，总面积8.30平方千米，2018年12月31日总人口为1,081人。
紅樹林站

25°09′15″N 121°27′32″E﻿ / ﻿25.1541029°N 121.4590019°E﻿ / 25.1541029; 121.4590019
| 台灣語言寫法及拼音 |
| --- | --- |
漢字: 紅樹林
注音: 
汉语拼音: 
威妥瑪拼音: 
台語羅馬字: 
客語白話字: 
紅樹林站位於台灣新北市淡水區外竿蓁林地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與新北捷運淡海輕軌綠山線的轉乘站。
車站概要

車站位於中正東路西側，八勢路口一帶、近淡金路（俗稱登輝大道）。捷運興建時曾暫名「竿蓁」，取自車站附近地名，於通車前定為現名，取自保育類胎生植物「紅樹林」，車站西側即為紅樹林保護區。車站編號的部分，淡水信義線為R27，淡海輕軌為V01。
本站所在地距離淡金路口台二線與台二乙線分岔口僅200公尺，連結公路運輸，使本站成為北海岸地區的重要轉運站。此外，由於淡水線與本站的啟用，又隨著水岸住宅風潮的興起，站前出現大批公寓大樓、綠化完善的中正東路及站後的紅樹林保護區，車站西側設有紅樹林生態展示館。
車站構造

本站為平面與高架交會車站，台北捷運淡水信義線為地面車站，設有兩座出入口，側式月台兩座，並設有半高式月台門。 新北捷運淡海輕軌綠山線為高架車站，設有一座出入口，島式月台一座。兩系統間設有連通道轉乘。
本站為淡海輕軌唯一的高架島式月台輕軌車站。
2號出口連接林務局紅樹林生態展示舘及停車場，車站南側附建有三層汽車停車場，提供近200個停車位，以悠遊卡計時收費。
車站構造 > 車站出口

捷運淡水信義線車站出口1位於車站東側，出口2位於車站西側；淡海輕軌車站位於淡水信義線站體北側，僅於車站東側設置出口。
| 0 | 1 | 2 |
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 台北捷運淡水信義線紅樹林站出入口 
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|  |  | 中正東路二段2段68號、近淡海輕軌紅樹林站（台北捷運淡水信義線出入口） |
|  |  | 自行車步道紅樹林段、近紅樹林生態展示館（捷運淡水信義線出入口） |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
 新北捷運淡海輕軌綠山線紅樹林站出入口
|    |  | 中正東路二段（新北捷運淡海輕軌綠山線出入口） |
歷史

計畫階段時，暫訂站名竿蓁林。
1997年3月28日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Hung Shulin Station改為Hongshulin Station。
2015年2月17日：發生暴力事件，一名外籍乘客在捷運紅樹林站的車廂內，和穿著類似工人服裝的台灣男子，發生爭執，外籍男子被打破頭，倒在地上，打人的還不斷叫罵，車廂靠站後，站務人員立刻將受傷之該名外籍男子送醫，送往淡水馬偕醫院，警方後來也將該名台灣男子送辦。
2018年6月8日：半高式月台門正式啟用。
2018年12月23日：隨著新北捷運系統淡海輕軌綠山線「紅樹林－崁頂」段正式通車而啟用。
2019年4月16日：本站月台連絡天橋增設的2部電扶梯啟用。
2019年6月30日：星巴克淡海輕軌紅樹林門市正式開幕。
2019年7月1日：本站的淡海輕軌和淡水信義線之間連通道正式啟用。
利用狀況

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為23,006人次，在台北捷運各站中排行第71名。
車站周邊

淡水河（八勢溪）
淡水河岸自行車道
淡水河紅樹林自然保留區
紅樹林生態教育館
台灣綜合研究院
環球經貿科學園區
魁星宮
台北淡水成旅晶贊飯店
新北市公共自行車租賃系統
捷運紅樹林站
輕軌紅樹林站
公車資訊

| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 308 | 指南客運 | 淡江大學－捷運劍潭站 |  |
| 756 | 指南客運 | 淡江大學-北門 |  |
| 757 | 指南客運 | 淡海－北門 | 三段票收費。 |
| 821 | 中興巴士 | 三芝－天文科學館 | 四段票收費。 屬於新北市區公車。 |
| 837 | 淡水客運 | 新春街－福德里 | 屬於新北市區公車。 |
| 837副線 | 淡水客運 | 捷運淡水站－福德里 | 原F107 屬於新北市區公車。 |
| 837區間車 | 淡水客運 | 捷運淡水站－竹圍 | 原F108 屬於新北市區公車。 |
| 853跳蛙 | 淡水客運 | 三芝－捷運紅樹林站 | 屬於新北市區公車。 |
| 857 | 三重客運 | 淡海－板橋 | 屬於新北市區公車。 |
| 864 | 淡水客運 | 三芝－捷運劍潭站 | 屬於新北市區公車。 |
| 878 | 淡水客運 | 八里－捷運淡水站 | 屬於新北市區公車。 |
| 879 | 淡水客運 | 馬偕醫學院－關渡 | 屬於新北市區公車。 |
| 880 | 指南客運 | 淡海－樹林 | 屬於新北市區公車。 |
| 882 | 淡水客運 | 馬偕醫學院－捷運紅樹林站 | 屬於新北市區公車。 |
| 883 | 指南客運 | 淡海－捷運丹鳳站 | 屬於新北市區公車。 |
| 947 | 指南客運、淡水客運 | 淡水－板橋 | 屬於新北市區公車。 |
| 957 | 指南客運、淡水客運 | 淡海新市鎮－捷運劍南路站 | 行經洲美快速道路。 |
| 983 | 淡水客運 | 淡海新市鎮－捷運關渡站 | 屬於新北市區公車。 |
| 紅23 | 三重客運 | 淡水－關渡 | 屬於新北市區公車。 |
| 跳蛙公車 | 淡水客運 | 石門－捷運紅樹林站 | 屬於新北市區公車。 |
| 跳蛙公車 | 淡水客運 | 淡海－板橋 | 屬於新北市區公車。 |
| 跳蛙公車 | 淡水客運 | 淡水－南港車站 | 屬於新北市區公車。 |
| 跳蛙公車 | 淡水客運 | 淡水－內湖科技園區 | 屬於新北市區公車。 |
腳註 > 備註

↑  舊譯Hung Shulin Station (2003年以前)
↑  不計算因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19劍潭以北復駛。
↑  2018年12月23日營運開始，但免費。
↑  108年（2019）新北市捷運統計年報（來源：新北捷運公司。2018年12月23日營運開始，2020年2月1日起開始收費，運量從此日開始計334天）
↑  109年（2020）新北市捷運統計年報（來源：新北捷運公司。）
↑  新北市政府統計資訊網111年（2021）1月份-12月份總計
↑  新北市政府統計資訊網112年（2023）1月份-12月份總計
腳註 > 來源資料

↑  黃紫緹，淡海輕軌12/23通車 加速帶動區域發展；明年6月起淡海輕軌將導入全國最多的9大行動支付工具 （页面存档备份，存于），台灣英文新聞，2018-12-18
↑  賴筱桐，卸任前送大禮 朱立倫宣布淡海輕軌23日通車 （页面存档备份，存于），自由時報電子報，2018-12-18
↑  交通部准了!! 淡海輕軌 12月23日通車典禮 24日起免費搭乘1個月 （页面存档备份，存于），新北大眾捷運股份有限公司
1 2  . 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
↑  . 新北市統計資訊網. 新北市政府交通局. 2022-03-15  [2022-04-09]. （原始内容存档于2022-06-20）.
1 2  徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132  [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
↑  . 蘋果日報. 2003-11-24  [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（臺灣））.
↑  . 大紀元. 2003-11-23  [2020-12-27]. （原始内容存档于2014-01-15）.
↑  交通部准了!! 淡海輕軌 12月23日通車典禮 24日起免費搭乘1個月 （页面存档备份，存于），新北捷運公司
↑  淡海輕軌紅樹林站連通道7月完工 電扶梯搶先亮相（页面存档备份，存于） 自由時報電子報，2019-04-16
↑  幾米遇上星巴克 淡海輕軌紅樹林門市 6月30日盛大開幕 （页面存档备份，存于），新北捷運公司
↑  許端驛.淡海輕軌7月1日起班距縮短 紅樹林站連通道完工 （页面存档备份，存于），觀天下，2019-06-27
↑  輕軌71起班距縮短 紅樹林站連通道完工 （页面存档备份，存于），紅樹林有線電視，2019-06-27
↑  7月1日起淡海輕軌上午尖峰班距最短6分鐘1班車! （页面存档备份，存于），新北捷運公司
↑  臺北捷運公司. . 2024-01-31  [2024-02-05]. （原始内容存档于2022-06-01）.  臺北市統計資料庫查詢系統
↑  .  (PDF) (报告) 中華民國108年. 新北市政府捷運工程局: 頁44–48. 2020-06-04  [2020-06-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-07）.
↑  .  (PDF) (报告) 中華民國109年. 新北市政府捷運工程局: 頁44–49. 2021-05  [2021-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-08）.
↑  .  (PDF) (报告) 中華民國110年. 新北市政府捷運工程局: 頁42–47. 2022年5月  [2022-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-19）.
↑  . 新北市政府交通局. 新北市政府主計處. 2022-02-20  [2024-02-05].
↑  . 新北市政府交通局. 新北市政府主計處. 2023-01-20  [2024-02-05].
↑  . 新北市政府交通局. 新北市政府主計處. 2023-02-20  [2024-02-05].
↑  . 新北市政府交通局. 新北市政府主計處. 2024-01-20  [2024-02-05].
外部連結

臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于）
新北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于）
臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于）
新北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于）
紅樹林站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于）
紅樹林站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于）
販賣店現況 （页面存档备份，存于）
淡海小書房 Danhai Reading Room - 新北市立圖書館各分館暨圖書閱覽室介紹 （页面存档备份，存于）
|  论 编 臺北捷運轉乘車站 |
| --- | --- |
 路線  車站  車輛  機廠 
 文湖線:  動物園 ■■■  大安 ■  忠孝復興 ■  南京復興 ■  劍南路 ■  東湖 ■  南港展覽館 ■ 
 淡水信義線:  淡水站 ■  紅樹林 ■（  北投 ■ ）  芝山 ■  士林 ■  民權西路 ■  雙連 ■  中山 ■  臺北車站 ■■■■  中正紀念堂 ■■  東門 ■  大安 ■  象山 ■ 
 松山新店線:  松山 ■■  南京復興 ■  松江南京 ■  中山 ■  北門 ■  西門 ■  中正紀念堂 ■■  古亭 ■  公館 ■  大坪林 ■（  七張 ■ ） 
 中和新蘆線:  景安 ■  古亭 ■  東門 ■  忠孝新生 ■  松江南京 ■  行天宮 ■  民權西路 ■  大橋頭 ■■  三重 ■  頭前 ■  迴龍 ■■  徐匯中學 ■  蘆洲 ■ 
 板南線:  頂埔 ■  永寧 ■  土城 ■  亞東醫院 ■  板橋 ■■■  新埔 ■  西門 ■  臺北車站 ■■■■  忠孝新生 ■  忠孝復興 ■  永春 ■  南港 ■■  南港展覽館 ■ 
 環狀線:  動物園 ■■■  大坪林 ■  十四張 ■  秀朗橋 ■  景安 ■  中和 ■  板橋 ■  新埔民生 ■  頭前 ■  新北產業園區 ■  徐匯中學 ■  士林 ■  劍南路 ■  松山 ■  永春 ■  象山 ■ 
 萬大樹林線:  中正紀念堂 ■■  中和 ■（  中和高中 ■  莒光 ■）  土城 ■  迴龍 ■■ 
 貓空纜車:  動物園 ■■■ 
註：括號車站為支線轉乘車站；灰字為興建或規劃中轉乘車站。
車站全貌
淡水信義線月台
淡海輕軌月台
台北捷運淡水信義線紅樹林站閘門出口通往新北捷運淡海輕軌紅樹林站
新北捷運淡海輕軌紅樹林站直立式站名牌
淡海輕軌紅樹林站周邊資訊牌
安有仁

| 安有仁  |
| --- | --- |

性别: 男
出生: 1952年（72—73歲）  美国
居住地:  美国明尼蘇達州
国籍:  美国
教育程度: 馬禮遜美國學校 不列顛哥倫比亞大學MBA
职业: 作家、攝影師
 经历  加拿大太平洋航空 美國西北航空  
 代表作  台灣鐵道攝影  
安有仁（英語：，1952年—）是一位曾在台灣居住多年的美國籍鐵道迷。居住於台灣期間曾拍攝大量與台灣鐵路相關的彩色照片，於2011年集結部分照片出書，造成台灣鐵道文化界轟動。
生平

安有仁於1952年出生於美國。父親 Elliot Aandahl 和母親 Ruth Aandahl 都是挪威裔美國人，且都是信義宗傳教士。1954年安有仁隨父母來到台灣，居住於新竹市。1970年於台中馬禮遜美國學校完成高中學業，畢業以後回到美國就讀大學。大學畢業後曾任職於加拿大太平洋航空和美國西北航空。現已退休，居住於明尼蘇達州。
鐵道攝影

安有仁在台灣時曾經為了求學搭乘台鐵列車往返於新竹和台中之間，而且他常跟隨身為傳教士的父親搭乘火車前往台灣各地，激發他對台灣鐵道的興趣。他因此以彩色正片拍攝台灣鐵道；但當時的台灣是戒嚴時期，包含鐵路等基礎交通設施都被視為軍事機密禁止攝影，因此曾遭到台灣軍警人員多次關切，不過他都對軍警人員表示不懂中文保護自己（實際上安有仁能說相當流利的中文）。
安有仁返回美國之後仍不定期前往台灣旅遊和訪問朋友，並將其部分照片於2011年集結成書出版。因為戒嚴時期台灣鐵路禁止攝影，造成當時台灣鐵路影像記錄相當缺乏；且彩色正片在當時的台灣相當昂貴，因此其所攝影像具有相當歷史價值。
著作

《The Taiwan Railway 1966-1970》，Loren Aandahl，作者自行出版，2011年3月26日，ISBN 9780615391625。
《The Taiwan Railway:1971-2002》，Loren Aandahl，作者自行出版，2012年8月24日，ISBN 9780615613024。
並有多篇文章散見於《鐵道情報》。
參考資料

↑  .   [2011-09-03]. （原始内容存档于2012-04-18）.
↑  阿兜仔童年追火車 台灣鐵道全紀錄
↑  .   [2011-09-03]. （原始内容存档于2016-09-13）.
↑  .   [2011-09-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
丁真珍珠

| 丁真珍珠  |
| --- | --- |
《中國新聞网》拜年短片
本名: 丁真珍珠
出生:  (2001-05-07) 2001年5月7日（23歲）  中华人民共和国四川省甘孜藏族自治州理塘縣喇嘛埡鄉然日卡巴村（今格聶鎮然日卡村）
国籍:  中华人民共和国
别名: 丁真、丁姥爷
民族: 藏族
语言: 藏语、汉语
教育程度: 小學肄业（三年級）
职业: 网络红人、艺人
机构: 理塘文旅體投資發展有限公司
荣誉: 四川旅遊宣傳大使、理塘旅遊形象大使、生態環境保護大使、海洋珊瑚行動保護大使
丁真珍珠（藏語：བསྟན་འཛིན་བརྩོན་འགྲུས་，威利转写：bstan 'dzin brtson 'grus，2001年5月7日—），通稱丁真，四川理塘人，中国大陆藏族網紅、歌手、四川文化旅遊宣傳推廣大使。现为理塘文旅體投資發展有限公司的国企員工。於2020年11月11日因為一段抖音短片在網絡走紅，被稱為「甜野男孩」。丁真身為一夜成名的網紅，但同時文化水平低也引發了網民的討論和爭議。
生平

2020年11月11日，丁真去舅舅家吃飯時，偶然遇到了摄影师胡波。胡波本來想拍丁真的弟弟尼瑪，但是沒有遇到，所以胡波臨時決定改拍丁真。然后胡波於當日將錄製丁真的7秒短視頻上傳至抖音平台，丁真的短視頻隨即高熱度傳播，視頻播放量過千萬，點贊數百萬。丁真珍珠隨後在新浪微博上成為热门话题，相关话题阅读量达到五十亿。
同時丁真珍珠的名氣傳播至韓國，韓國《中央日報》也特地報道丁真。日本朝日電視臺也對丁真的走紅進行了報道。對於其走紅原因，媒體認為他氣質獨特，「野性與純真並存」，質樸、陽光、帥氣；而其視頻中的高原風光展示了高原的純凈之美，迎合了人們對美和自然的向往。
2020年11月21日，丁真在微博「理塘丁真」以其「入職照」宣布已簽約成國有公司員工，與理塘縣國資委下屬的理塘文旅旅體投資發展有限公司簽訂勞務合同作為理塘縣旅遊形象大使，及代理合同把關IP合作機構。公司表明以「不接受過度消費」為由拒絕純娛樂簽約，其後拒絕了《創造營4》在內的選秀、綜藝節目的邀約。
2020年11月25日，四川甘孜文旅和時差島聯合出品、丁真參與拍攝的理塘旅遊宣傳紀錄短片《丁真的世界》在網絡發布，再次引發熱議，72小時累計播放量超7億。11月27日，丁真在微博上發布了自己手持寫有「家在四川」紅紙的照片並帶上「其實丁真在四川」的話題，表示「成都到我們屋頭有600多公裏，四川大得很」。當晚丁真再次發布微博，配圖為自己手持寫有「我的家真的在四川，你們不要再P了，謝謝——丁真」的紅紙並抱著熊貓玩偶的照片。丁真參演的《丁真的世界》第二季《丁真的新年》於同年12月30日上線。
丁真的家鄉理塘也成為熱門景點，理塘所在的甘孜州酒店預訂量較2019年同期增長89%，理塘在攜程網上的搜索量增長620%，以康定機場和稻城亞丁機場為目的地的機票訂單也較2019年同期增長近兩成。以丁真為名的商標也遭到了多家公司搶注。2020年11月26日，在丁真所在的理塘县文旅公司26类商品中申请以“丁真珍珠”的名称注册商标。當天，丁真在成都出席甘孜州理塘县“藏文化旅游最佳目的地－2021年理塘”旅游路演推介会。这是丁真走红后，第一次以旅游形象大使的身份出席活动。
2020年11月29日，中國時任外交部发言人华春莹在推特上连发三條推文用英文向海外網友宣傳丁真。
2020年12月6日，據理塘縣文旅體投資發展有限公司總經理介紹，丁真的工作為理塘縣千戶藏寨的環保監督員，每天到其所屬的9個微型博物館巡館，檢查衛生、消防安全等，此外還安排了學習課程，包括漢語、漢字、文化課等。公司聘請了一個小團隊專門拍攝丁真，丁真各媒體平臺的賬號由公司管理。
2020年12月19日，丁真首次登上舞台，為四川衛視及康巴衛視錄製跨年演出，與19名藏族少年帶來歌曲和舞蹈《馬背上的理塘》。2021年2月4日，丁真作為表演嘉賓參加由中国中央电视台舉辦的《中央廣播電台2021網絡春晚》，第一次亮相網絡春晚。2月4日，時尚雜誌《男人裝》發佈丁真的首組寫真，拍攝於2020年12月的理塘縣。2月12日，丁真在東方卫视2021春晚演唱《再唱山歌给党听》，這是丁真首次在衛視春晚登台亮相。
2021年4月21日，世界地球日前夕，丁真受邀参加联合国「捍衛自然」的活動，並做了主題為「我和動物朋友的故事」的演講。
2021年7月6日，8集文旅環保系列短片《丁真的自然筆記》播出。
2021年7月30日，參加湖南衛視《中餐廳》第五季作為常駐綜藝首秀。2022年5月至9月，加入湖南衞視綜藝節目《天天向上》天天New-tro兄弟團。12月31日參加湖南衛視2022-2023跨年晚會。
2023年5月，丁真起訴網友侵權，法院判決被告吳某某在其微博賬號置頂位置發布書面致歉聲明，就其發布涉案內容構成侵權向丁真珍珠道歉，並賠償丁真珍珠經濟損失、精神損害撫慰金及維權合理支出合計6.1萬余元。
2023年2月，出鏡的鄉村體驗類紀錄片《跟著丁真探鄉村》在央視播出。12月31日，參加2023-2024浙江衛視跨年晚會，與汪涵一起主題講述。
评价

2021年1月24日，央視《新聞周刊》主持人白岩松评论道：“在不知不覺中，丁真突然就紅了，就火了！接下來的路可不是剛剛成年的丁真一個人就能把握好的，但願他的家人，當地的政府，能夠替丁真更長遠地考慮，不僅是用好他，更能讓他的笑容一直純真！”
争议

丁真走紅後，有網民認為他在沒文化、沒學歷，小學僅讀到三年級的情況下，只因為長相走紅而進入国企，對寒窗苦讀的人不公平；更有網民認為，推崇像丁真這樣靠長相出名並取得成功的人，是一種畸形的价值观。2020年12月20日，中国青年报客戶端發表署名楊鑫宇的評論文章《“做题家”们的怨氣，為何要往丁真身上撒？ 》，使用網民反映接受過應試教育的自嘲稱呼「小鎮做題家」，批評攻擊者將社會不滿情緒投射、宣洩在丁真個人身上。有大陸網民和專家學者則認為該評論文章把矛頭從丁真支持者和推動造勢的中國官方轉向希望通过高考換取成就的普通人而表示反對。
2021年1月11日，丁真吸电子烟的視頻在網上流傳，引發網民爭論，丁真所屬單位回應「可能試了一下」、「电子烟不是菸」等使爭議聲更盛。1月13日，丁真珍珠工作室通过微博就事件進行了公開回應和道歉：「吸煙系成年人個人選擇，但作為公眾人物需註意公共影響力，丁真表示歉意，並呼籲大家關愛身體健康。」
2021年起，丁真成為公眾人物後，因普通話不流暢造成部分發言有口齒含糊或答非所問等（在一次采访中，丁真被问到:“你是哪个省的?”，丁真在愣了一下后直接回答“是妈妈生的”）[來源可靠？]
，相關原視頻和音頻在網絡上得到轉發和二次創作[來源可靠？]
。與丁真有關的哏圖和表情包也在百度贴吧传播。哔哩哔哩等中國網絡平臺上也持續出現針對丁真文化不高、抽電子煙、爆紅事件等翻唱歌曲和惡搞視頻。[來源請求]
以丁真為主題的網民意見，在女性用戶為主的平台上的正面聲音和男性用戶為主的平台上的負面聲音形成了明顯輿論對比。[來源可靠？]
榮譽 > 2023年

2023年：2023亞洲音樂盛典年度飛躍男藝人獎[需要較佳来源]
榮譽 > 2022年

2022年11月2日：成都非遺品牌推廣大使
2022年：“2021十大年度國家IP評選”影視賽道大獎 -《丁真的自然筆記》
2022年1月11日：中華民族大賽馬形象大使
榮譽 > 2021年

2021年：南方人物週刊2021魅力人物
2021年：2021智族GQ年度面孔
2021年6月3日：四川生態環境保護大使
2021年6月2日：四川文化旅遊宣傳推廣大使
2021年4月23日：第四屆中國文旅品牌影響力大會-2020中國文旅年度新銳影響力人物
2021年4月21日：联合国开发计划署頒發“捍卫自然倡导人”感谢证书
2021年2月28日：2020微博之夜微博年度影響力事件 -《丁真的世界》
2021年2月26日：《我們的寶藏“村晚”》最受羣眾喜愛人氣節目 -《馬背上的理塘》
榮譽 > 2020年

2020年11月18日：理塘县旅游大使
音乐作品 > 数字专辑

| 日期 | 标题 | 语言 | 演唱者 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021.0620（日） | 《風的使者》專輯 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.0620（日） | 01《啟程》單曲 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.0620（日） | 02《天空下的溫暖》單曲 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.0620（日） | 02《天空下的溫暖》伴奏 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.0628（一） | 03《德吉》單曲 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.0828（六） | 04《有一首微笑的歌》單曲 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.（） | 05《白雲下行走》預售 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.（） | 06《那些沉默的故事》預售 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.1004（一） | 07《世界外面的呼吸》 | 藏语&普通话 | 丁真 | 潮拜72小時發表 |
| 2021.（） | 08《在一起》預售 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.（） | 09《光的國度》預售 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
| 2021.（） | 10《請相信》預售 | 藏语&普通话 | 丁真 |  |
音乐作品 > 迷你专辑

| 日期 | 名稱 |
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2021.0208（一）: 丁真的歌 来自理塘
音乐作品 > 单曲

| 日期 | 标题 | 语言 | 演唱者 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021.0204（四） | 《1376心想事成》 | 藏语&普通话 | 丁真&ANU | 2021年2月8日獲星雲人氣榜周榜冠軍 |
上海旅游节

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2014年上海旅游节花车巡游
活动时间
每年9月至10月
参加人数
超过960万人次
创办年份
1990年
创办者
陈良宇
 论 编
上海旅游节（英語：），是中华人民共和国上海市一项以都市旅遊为主题的定期大型文化活动。其前身是创办于1990年10月6日的上海黄浦旅游节。此旅游节庆开创了中国大陆举办此类活动的先例，以后每年举行一次。1993年被国家旅游局列为全国40个节庆活动之一。目前活动从每年九月的第一个星期六开始，历时二十余天。
截至目前，上海旅游节已成功举办了二十五届。共吸引了近970万国内外游客和上海市民参与。第二十六届上海旅游节将于2015年9月12日至10月6日举行。
背景沿革

1990年，中共中央启动了浦东开发开放战略，上海市对外开放由此开始。当时的浦东的陆家嘴地区隶属于原黄浦区，为了扩大影响力有利于招商引资，时任上海市黄浦区区长陈良宇创办了第一届黄浦旅游节，即上海旅游节的前身。1996年，黄浦旅游节升级更名为上海旅游节，改由上海市旅游事业委员会、上海市经济委员会、上海市文广影视管理局共同主办。目前上海旅游节已经成为上海市一项固定的全市性大型节庆活动，每年吸引游客超800万人次。
主要活动

上海旅游节以“人民大众的节日”为定位，以“走进美好与欢乐”为主题，通过观光、休闲、娱乐、文体、会展、美食、购物等几个大类多姿多彩的特色旅游产品和近百项活动，集中展示了上海的都市风光、都市文化和都市商业。主要板块包括：都市经典：重点体验上海特有的海派文化气息；康乐生活：号召民众摆脱城市喧嚣，前往大自然体验；餐餐上海：介绍上海地方佳肴本帮菜和上海众多的中西背景饮食；海上风景：介绍上海的移民文化和历史变迁。活动的主要方式包括，开闭幕式、花车巡游、灯会、美食品尝、体育表演互动等等。此外，上海的不少旅游景点和以及酒店等均在旅游节期间推行票价和入住优惠以吸引游客。
历届上海旅游节概况 > 第一届

第一届上海黄浦旅游节于1990年10月6日下午5时30分在南京西路仙乐斯广场开幕，中外宾客游览了南京路、外滩。
历届上海旅游节概况 > 第二届

第二届上海黄浦旅游节于1991年9月在上海展览中心开幕。商业部和上海市、黄浦区领导及来自美国、日本、德国和香港、台湾等10多个国家和地区1000多宾客参加了开幕式。有部分外宾去浦东竹园、梅园等新村到居民家中参加“当一天上海市民”的项目活动。
历届上海旅游节概况 > 第三届

第三届上海黄浦旅游节于1992年9月开幕。黄浦海外交流协会邀请全日本和服顾问协会来黄浦区参加本届上海黄浦旅游节，进行了中日文化交流。黄浦区整个商委系统9月份销售额达到6.07亿元。
历届上海旅游节概况 > 第四届

第四届上海黄浦旅游节于1993年9月21日开幕。
历届上海旅游节概况 > 第五届

第五届上海黄浦旅游节于1994年9月开幕。彩车达48辆。