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美国战略司令部
构想及使命

美国战略司令部的构想是在战略威胁、航天和全球网络作战方面担负领导责任，表现卓越。美国战略司令部的使命是：阻止对美国重要利益的袭击；确保美国在太空和网空的行动自由；投送一体化的动能和非动能效果（包括核和信息作战在内），支援美国联合部队司令的行动；同步全球导弹防御计划和行动；同步地区性对抗大规模杀伤性武器的计划；向国防部长提供一体化的监视和侦察任务分配建议；就配属的能力提出建议。美国战略司令部当前的优先事项分为三个方面，它们分别是：
第一、确保部队的良好状态：
通过持续教育和个人发展，创造一个有利于军事和文职人员职业发展的外部环境；
制定政策和程序，确保美国战略司令部及其下属部队战备效率最大化和持续任务时间最长化。
通过指挥，把个人能力素质与任务/角色/职责结合起来，提高效率。为我们的军事和文职人员提供高品质的生活。
第二、根据威慑和太空、网空作战需求来运作司令部
制定和执行好太空、网空、全球打击和威慑以及对抗大规模杀伤性武器的计划；
提高美国战略司令部发展和投送综合效果的能力；
发展和执行网络领域一体化作战、防御和攻击的作战概念；
加强国际交流以支援美国战略司令部的任务；
以美国战略司令部三条作战线为重点加强训练。
第三、确保战备水平以执行美国战略司令部的核任务
加强对所有层次日常核行动的重视；
直接向核特遣部队提供明确指导；
在美国战略司令部总部和职责部队之间分配好核职责；
加强训练，最大程度地确保战备水平，并通过年度联合训练计划来实施演习检验部队的战备水平。
第四、根据任务来分配资源
A.美国战略司令部参谋部要最大限度地提高支援美国战略司令部司令和美国战略司令部部队的效率；
B．指挥职能部队担负相应职责；
C．应用资源最大限度地完成任务；
D．重视和加强与支援美国战略司令部任务相关的国际交往活动；
E．为发展未来作战能力需要的资源提出建议。
历任司令

| 任期 | 肖像 | 姓名 (中文/英文) | 任职时间> 开始日期 | 任职时间> 結束日期 |
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| 第1任 |   | 乔治·L.巴特勒（英语：）空军上将 General George L. Butler, USAF (1939-)  | 1992年6月 | 1994年2月14日 |
| 第2任 |   | 小亨利·G·奇利斯（英语：）海军上将 Admiral Henry G. Chiles, Jr., USN (1938-)  | 1994年2月14日 | 1996年2月21日 |
| 第3任 |   | 尤金·E·哈贝格（英语：）空军上将 General Eugene E. Habiger, USAF (1939-)  | 1996年2月21日 | 1998年8月1日 |
| 第4任 |   | 理查德·W·密斯（英语：）海军上将 Admiral Richard W. Mies, USN (1944-)  | 1998年8月1日 | 2002年 |
| 第5任 |   | 詹姆斯·O·埃利斯（英语：）海军上将 Admiral James O. Ellis, USN (1947-)  | 2002年 | 2004年7月9日 |
| 第6任 |   | 詹姆斯·E.卡特赖特（英语：）陆战队上将 General James E. Cartwright, USMC (1949-) | 2004年7月9日(代理) 2004年9月1日 | 2007年8月10日 |
| 代理 |  | 罗伯特·凱勒空军中将 Lt. Gen C. Robert Kehler, USAF (1952-) | 2007年8月10日 | 2007年10月3日 |
| 第7任 |   | 凯文·齊尔顿空军上将 General Kevin P. Chilton, USAF (1954-)  | 2007年10月3日 | 2011年1月28日 |
| 第8任 |    | 罗伯特·凱勒空军上将 General C. Robert Kehler, USAF (1952-)  | 2011年1月28日 | 2013年11月15日 |
| 第9任 |  | 塞西尔·汉尼海军上将 Admiral Cecil D. Haney, USN (1955-) | 2013年11月15日 | 2016年11月3日 |
| 第10任 |  | 约翰·海腾空军上将 General John E. Hyten, USAF (1959-) | 2016年11月3日 | 2019年11月18日 |
| 第11任 |  | 查尔斯·A·理查德（英语：）海軍上將 Admiral Charles A. Richard, USN (1959-) | 2019年11月18日 | 2022年12日9日 |
| 第12任 |  | 安东尼·J·科顿（英语：）空军上将 General Anthony J. Cotton | 2022年12月9日 | 现任 |
外部連結

FAS: United States Space Command (USSPACECOM) （页面存档备份，存于）
GAO Report: Additional Actions Needed by U.S. Strategic Command to Strengthen Implementation of Its Many Missions and New Organization （页面存档备份，存于）
新古塔 (新烏希齊亞區)

48°40′25″N 27°22′18″E﻿ / ﻿48.67361°N 27.37167°E﻿ / 48.67361; 27.37167
新古塔（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬赫梅利尼茨基州的卡緬涅茨-波多利斯基區。該村始建於1662年，面積1.28平方公里，海拔高度262米，2001年人口325。
參考資料

Нова Гута Вільховецької сільради на сайті Верховної ради （页面存档备份，存于）
Погода в селі Нова Гута （页面存档备份，存于）
紫苏叶黄芩

| 紫苏叶黄芩 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 唇形目 Lamiales
科：: 唇形科 Lamiaceae
属：: 黄芩属 Scutellaria
种：: 紫苏叶黄芩 S. coleifolia
二名法
Scutellaria coleifolia H. Lév.

紫苏叶黄芩（学名：）为唇形科黄芩属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：紫苏叶黄芩
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分類單元識別碼:  维基数据: Q15247693  GBIF: 5609725  IPNI: 458209-1  TPL: kew-189011  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:458209-1  Tropicos: 17605738  WFO: wfo-0000307723
愛德華·弗里奇

| 愛德華·弗里奇  |
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法屬玻里尼西亞主席
任期 2014年9月12日—2023年5月13日
前任: 尼奧·洛雷（英语：）（代理）
继任: 莫埃泰·博尔森（英语：）
法属波利尼西亚议会議長
任期 2013年5月16日—2014年9月12日
前任: 杰奎·杜洛特（英语：）
继任: 馬塞爾·圖亞尼（英语：）
任期 2009年2月12日—2009年4月9日
前任: 奧斯卡·特馬魯
继任: 菲利普·思訥（英语：）
任期 2007年4月13日—2008年2月29日
前任: 菲利普·思訥（英语：）
继任: 奧斯卡·特馬魯
 
个人资料
出生:  (1952-04-01) 1952年4月1日（72歲）  法屬玻里尼西亞帕皮提
政党: 人民联盟（英语：）
专业: 工程師
宗教信仰: 羅馬天主教
愛德華·弗里奇（法語：；1952年4月1日—），是一名法屬玻里尼西亞政治人物。他曾於2007年4月至2008年2月及2009年2月至4月擔任法属波利尼西亚议会議長。同時，他也是親法國政黨人民联盟（英语：）共同领袖。
2014年9月12日，弗里奇就任法屬玻里尼西亞主席。
參考資料

↑  . Ocean Flash (Pacific Magazine). 2008-02-22  [2008-02-22]. [永久]
↑  . Radio New Zealand International. 2009-02-13  [2009-02-12]. （原始内容存档于2009-02-17）.
↑  Hermès N° 32-33 : La France et les outre-mers. L'enjeu multiculturel ed. Tamatoa Bambridge - Page 517 - 2002 "Édouard Fritch, du Tahoeraa Huiraatira (parti présidé par M. Flosse, président du gouvernement actuel), par exemple, rappelle : « Nous disons les Polynésiens d'abord, c'est notre mot d' ordre sur ce sujet »9."
↑  .   [2016-07-19]. （原始内容存档于2017-06-15）.
| 議會席位 |
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| 前任者： 菲利普·思訥（英语：） | 法属波利尼西亚议会議長 2007年－2008年 2009年 2013年－2014年 | 繼任者： 奧斯卡·特馬魯 |
| 前任者： 奧斯卡·特馬魯 | 法属波利尼西亚议会議長 2007年－2008年 2009年 2013年－2014年 | 繼任者： 菲利普·思訥（英语：） |
| 前任者： 杰奎·杜洛特（英语：） | 法属波利尼西亚议会議長 2007年－2008年 2009年 2013年－2014年 | 繼任者： 馬塞爾·圖亞尼（英语：） |
官衔
| 前任者： 尼奧·洛雷（英语：） | 法屬玻里尼西亞主席 2014年－2023年 | 繼任者： 莫埃泰·博尔森（英语：） |
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：人物 :  Sycomore
金门 (基辅)

金門被後世修復後的外貌
金門（烏克蘭語：，羅馬化：Zoloti vorota），是基辅罗斯（现在的烏克蘭首都基輔）的古代城牆的一道城門，這個名字在現代亦被用在旁邊的劇院。城門建於11世紀中葉，是基輔太子智者雅羅斯拉夫的三大建設之一。一般認為這門的設計參考了君士坦丁堡城牆的同名城門Porta Aurea。1240年在拔都的金帳汗國軍隊進攻下，城門受到部分的破壞。及後金門繼續扮演著基輔的城門角色，直到1832年在它徹底地變成遺跡之前，政府才開始著手對城門進行維護工程，1970年在金門旁加建了展覽館介紹金門和古基輔的歷史。1982年為紀念基輔建城1500週年，在缺少充實證據的情況下對金門進行了徹底的重建，是次工程被一些美術歷史學家批評為對金門的毀壞。
1989年建於金門旁的基輔地鐵3號線同名中途站，其車站的豪華裝修就是參照了金門的建築設計。
備注

中性复数
外部連結

Golden Gate （页面存档备份，存于） Kiev.inf （英文）
Golden Gate （页面存档备份，存于） 烏克蘭百科 （英文）
Золотые ворота 基輔神聖的歷史 （俄文）
Golden Gate 基輔神聖的歷史 （俄文）
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国际:  VIAF 
各地:  以色列  美国  捷克  波兰 
地理:  Structurae 
其他:  现代乌克兰百科全书
日本國鐵DE10型柴油機車

| 日本國鐵DE10型柴油機車 |
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常磐線上的DE10-1697號柴油機車(2023年1月)
概览
类型: 柴油机车
生产商: 川崎重工業、日本車輛製造、汽車製造、日立製作所
生产年份: 1966 - 1978
产量: 708
技术数据
华氏轮式: 0-6-4-0
UIC軸式: AAA-B
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）
轮径: 860毫米
轉向架: 試作機：DT132（3軸）；DT131C（2軸） 量産機：DT132A/B或DT141・DT141A（3軸）；DT131E（2軸）
机车长度: 14,150毫米
机车宽度: 2,950毫米
机车高度: 3,965毫米
整备重量: 65.0吨
传动方式: 液力傳動
传动装置: DW6
发动机: DML61ZA DML61ZB(1000番台以後)
最高速度: 85公里/小時（高速段）；45公里/小時（低速段）
牵引功率: 1,250马力 1,350马力(1000番台以後)
牵引力: 19,500公斤
日本國鐵DE10型柴油機車（日语：／ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?）是日本国有铁道（國鐵）使用的柴油液體傳動機車，從1966年至1978年之間共製造了708輛。截至2016年4月1日 (2016-04-01)，仍有138輛仍在使用中。
形式中的D表示柴油動力，E表示五個動軸，10表示極速低於85km/h。
簡介

本型車是為了替換蒸汽機車，用以牽引地方線的客貨列車而製造。不過用途廣泛，不僅可以用於調車，還可以牽引專車和貨運列車，是唯一由七家 JR 公司都接手使用的國鐵時期車輛。
簡介 > 設計背景

日本國鐵自 1957 年起使用DD13 型機車作為調車與支線列車牽引用機車，不過其軸重達14噸，不適合行駛標準較差的路線，也無供應暖氣的設備，因此牽引旅客列車時有時須加掛暖房車；軸數較少，有時出現制動力不足的情形。鑑於上述問題，國鐵開始開發一種可以通用於支線與調車的柴液機車。。
1962年，使用兩部DML61系列V型12缸柴油引擎（每部出力1000匹馬力）的幹線用柴液機車DD51型登場。由此考慮開發使用同型引擎的中型柴液機車，藉由減少零件數量（例如僅配備一部引擎和變速箱）來提高可維護性並減輕重量，希望能適合行駛於地方路線。以此構想，於1963年與1965年試作了DD20型，但仍然有軸重過大、黏著性不足、動輪經常空轉等問題，不適合量產。
不過從DD20型的經驗，國鐵發展出了DE10型，以兼顧軸重、牽引性能和通用性。本型車裝有兩個轉向架，分別為三軸與二軸，配合前後不對稱的車身設計，使得軸重減輕為 13 噸，適合行駛的路線與範圍大為增加。
簡介 > 構造

外型與DD13和DD51型類似，駕駛室位於前端與後端機械室之間，由於只有一部引擎，所以有一邊的機械室較長，且駕駛室也不位於車體正中央，被叫做「半中央駕駛室（セミ・センターキャブ）。。
長端機械室內有引擎及其他傳動系統和冷卻系統，短端機械室內有燃燒輕油的蒸氣發生器，且兩個機械室上方都有排氣管以排出內部機械產生之廢氣。駕駛室側面有電氣路牌收授器，其前後有長方形橡膠保護板，車號標記位於路牌收授器的正下方。塗裝以紅色4號為主，車身上部和車頂為灰色1號，兩種顏色用白色色帶區隔。
駕駛室內的操縱臺採側向佈置（面向出入口）。由於目標是用於調車作業和短程班車，在轉換行駛方向時，這種設計可讓司機員不必起身轉向。駕駛座也考慮了人體工學，考慮視線與操作便利，控制裝置布置方式與電聯車一樣，主控制手柄在左側，剎車手柄在右側。此外，軔機制動力乃依據剎車手柄的角度自動控制，且插入剎車手柄時，司機員所在一側之駕駛室外的指示燈會亮起，使車外調車人員能夠確定司機員的位置。
為了能行駛在路線標準較差的「丙線」，將軸數增加至五個，且全為動軸，如此軸重小於13噸且有足以用於調動重車所需的黏著力。為了減少通過曲線時承受的側向壓力，三軸轉向架各軸可獨立地左右移動，故將三軸轉向架的每個車軸視為獨立軸，UIC軸式配置記為「AAA-B」。軸承在車輪內側，從外部看不到軸箱支撐裝置。
運轉整備重量為 65.0 噸（DD13 型僅有4 軸、56.0 噸）；增加了一軸使軸重降為13噸後，除了路線標準真的很差的簡易線外，本型車可行駛於大部分的地方路線。增加軸數也使制動力增加，改善了調車作業時制動力不足的問題。配有總控重聯裝置，甚至可與DD51型重聯運轉（最高速限75公里/小時）。
採用 DML61ZA V型12汽缸柴油引擎（出力1,250 PS / 1,500 rpm），是DD51型使用的DML61Z型的改進型，將進氣冷卻器（中冷器）的管路獨立出來，並強化活塞以提高輸出。其液體變速器是與DD51型相同的DW6型，可進行高低兩段速度切換和調整運行特性，以適應幹線列車牽引的需要（高速段：最高速度85 km/h）和調車工作（低速段：最高速度45 km/h）。在長端有散熱器和風扇以進行冷卻，還配備了可將蒸氣發生器用水噴到散熱器上的裝置以備過熱時使用。
改型 > DE10-0番台

共製造了158台DE10-0型機車，配有蒸汽加熱鍋爐供旅客列車使用。
目前JR已無此類機車，但在私鐵還有幾部運轉中。 DE10 1保存在JR四国的多度津車库。
改型 > DE10-500番台

從1968年開始，建造了74台DE10-500型機車，用混凝土壓載重物取代蒸汽加熱鍋爐，用於貨運。目前JR已無使用此型，但在私鐵還有幾部使用中。
改型 > DE10-900番台

在1967年建造了一部原型機車DE10 901，作為重型調車機車，壓載重物使重量增加到70噸。這型成了DE11設計的基礎。
改型 > DE10-1000番台

從1969年開始，建造了210台DE10-1000機車，配備了蒸汽加熱鍋爐，並升級為出力1,350 hp的DML61ZB引擎。
改型 > DE10-1500番台

從1969年開始，建造了265台DE10-1500型機車，採用DML61ZB引擎，以混凝土壓載重物取代蒸汽加熱鍋爐，用於貨運。
改型 > DE10-3000 / 3500番台

這些日本貨物鐵道的機車是在2009年從東日本旅客鐵道的DE15型鏟雪機車改造而來的。車號對照如下。
| 车号 | 原車号 | 建造日期 | 制造商 | 改造日期 | 退役日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| DE10 3001 | DE15 1001 | 1971年12月6日 | 日本車輛 | 2009年6月5日 |  |
| DE10 3501 | DE15 1510 | 1973年10月 | 日本車輛 | 2009年5月8日 |  |
| DE10 3502 | DE15 1516 | 1975年12月16日 | 日本車輛 | 2009年4月7日 | 2009年11月25日 |
| DE10 3503 | DE15 2567  | 1976年1月14日 | 日本車輛 | 2009年5月29日 | 2011年度 |
| DE10 3504 | DE15 1522 | 1976年3月2日 | 日本車輛 | 2009年4月24日 | 2011年度 |
| DE10 3505 | DE15 1523 | 1976年3月9日 | 日本車輛 | 2009年4月6日 |  |
| DE10 3506 | DE15 1529 | 1976年10月4日 | 川崎重工 | 2009年5月15日 |  |
| DE10 3507 | DE15 1530 | 1976年10月7日 | 川崎重工 | 2009年6月24日 |  |
| DE10 3508 | DE15 1536 | 1977年9月9日 | 川崎重工 | 2009年4月7日 |  |
| DE10 3509 | DE15 2505 | 1977年10月21日 | 日本車輛 | 2009年5月18日 |  |
| DE10 3510 | DE15 2506 | 1977年10月28日 | 日本車輛 | 2009年5月19日 |  |
| DE10 3511 | DE15 1539 | 1978年11月10日 | 川崎重工 | 2009年4月23日 |  |
| DE10 3512 | DE15 2513 | 1978年11月15日 | 川崎重工 | 2009年5月12日 |  |
| DE10 3513 | DE15 2524 | 1980年11月20日 | 川崎重工 | 2009年4月27日 |  |
↑  最初建造時為 DE15 1517.
相关車型

日本国铁DE11型柴油机车
日本国铁DE15型柴油机车
2017年5月的DE10 1557
DE10 3001，2015年9月
2013年4月的DE10 3510
新格利比夫

48°53′56″N 27°12′28″E﻿ / ﻿48.89889°N 27.20778°E﻿ / 48.89889; 27.20778
新格利比夫（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬赫梅利尼茨基州的卡緬涅茨-波多利斯基區。該村始建於1923年，面積0.75平方公里，海拔高度294米，2001年人口120。
參考資料

Погода в селі Новий Глібів （页面存档备份，存于）
朗·格連活

| 個人 |
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全名:  朗·格連活
出生日期:  (1921-11-11)1921年11月11日
出生地點:  英格蘭蘭開夏郡沃索恩（英语：）
逝世日期:  2006年2月9日(2006歲—02—09)（84歲）
逝世地點:  英格蘭薩德伯里
位置:  後衛
青年隊
:  車路士
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1945–1949 |  巴拉福特公園 |  59 |  (0) |
| 1949–1952 |  賓福特 |  142 |  (1) |
| 1952–1955 |  車路士 |  65 |  (0) |
| 1955–1956 |  富咸 |  42 |  (0) |

| 1952 |  英格蘭B隊 |  1 |  (0) |
執教球隊
1961–1974:  韋斯咸
1977–1982:  英格蘭
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
朗·格連活 CBE（1921年11月11日—2006年2月9日）是一名英格蘭足球運動員和領隊。最著名的是格連活從1977年到1982年擔任英格蘭足球代表隊的領隊，以及當上13年的韋斯咸領隊，在此期間球會獲得很大的聲譽。格連活在足球界的最後一個角色是管理英格蘭國家足球隊。
早年

朗·格連活出生於蘭開夏郡般尼附近的沃索恩（英语：）倫諾克斯街15號，但在大蕭條時期於1931年移居倫敦。格連活在溫布利縣文法學校接受教育，該學校現在是米德爾塞克斯的阿爾珀頓社區學校（英语：）的一部分，14歲時離開學校成為招牌題字學徒。第二次世界大戰期間，他首先在北愛爾蘭和後來在法國服役於皇家空軍移動無線電部隊。
球員生涯

格連活司職中堅，以業餘身份加入車路士，同時接受招牌題字學徒的訓練。二戰期間，他在北愛爾蘭的皇家空軍服役，並在貝爾法斯特些路迪（英语：）客串。1945 年，他離開車路士加盟巴拉福特公園，並在接下來的四個賽季中上陣59場。
1949年，格連活轉會到他小時候支持的球會賓福特，他的9,500英鎊轉會費打破球會的轉會費記錄。格連活上陣147場並射入一球。在布倫特福德效力三年後，他回到車路士，在那裡他上陣66場，並在1954-55賽季在泰德·泰戴基（英语：）的帶領下贏得甲組聯賽冠軍獎牌。那年夏天，他轉會到富咸，在那裡他又在聯賽中上陣42場，然後在1955-56賽季末退役。1952年3月23日，格連活在阿姆斯特丹奧林匹克體育場以1-0戰勝荷蘭隊，他確實為自己的國家隊出場過一次，但是只是英格蘭B隊.。1956年，在他的職業生涯結束時，格連活成為一名活躍的共濟會會員，參加了第6225號經證實的聯誼會，但於1977年辭職。
領隊生涯

格連活退役後開始執教。他執教過伊斯特本聯隊（英语：）、牛津大學足球會（英语：）（在那裡他引起未來英格蘭足總主席哈羅德·湯普森爵士（英语：）的注意）和英格蘭青年軍。1957年12月搬到海布里後，他兼任英格蘭23歲以下青年隊的職位，並在喬治·斯溫丁（英语：）手下擔任阿仙奴的助理領隊。格連活一直留在那裡直到1961年4月，當時他被韋斯咸主席雷格·普拉特（英语：）選中接替泰德·芬頓擔任韋斯咸領隊。
格連活在韋斯咸的統治為他們帶來巨大的成功。他監督球員的發展，例如1966年世界盃冠軍三人組卜比·摩爾、哥富·靴斯和馬田·彼得斯，在他的帶領下，韋斯咸贏得1964年的足總盃冠軍和1965年的歐洲盃賽冠軍盃——前兩個是他們歷史上的主要獎盃。韋斯咸在格連活的帶領下聯賽表現不那麼令人印象深刻，通常排在甲組聯賽積分榜的下半區，儘管他們在1972-73賽季確實排名第六。在他的最後一個賽季，韋斯咸排名第18，距離降級僅一分之遙。
格連活於1974年上位，在接下來的三年裡成為球會的總經理，而約翰·里爾則負責正選隊。在這樣安排的第一個賽季，韋斯咸就又拿到足總盃冠軍。
在英格蘭領隊唐·李維辭職後，格連活被任命為全職主帥，結束與韋斯咸長達16年的合作。在格連活的帶領下，英格蘭隊獲得1980年歐洲國家盃的參賽資格，但他們在小組賽階段被淘汰出局。英格蘭還在格連活的帶領下獲得1982年世界盃的參賽資格，這是他們12年來參加的第一次世界盃。英格蘭隊以不敗戰績出線，但在小組賽第二階段以0-0戰和西德隊和西班牙隊後被淘汰出局。
格連活在1982年世界盃後退役，國家隊領隊的職位由波比·笠臣接手。格連活任期內的一個重要里程碑是於1978年起用英格蘭隊第一位黑人球員韋夫·安達臣。格連活表示“黃色、紫色或黑色——如果他們足夠好，我會選擇他們”。
退役後

在他的足球生涯結束後，格連活成為英國廣播公司電台的一名定期分析師。2006年2月9日上午，在長期與阿茲海默症鬥爭後，格連活因心臟病發作去世，享年84歲。2006年2月13日，當韋斯咸在英超聯賽中對伯明翰時，為紀念格連活舉行一分鐘的默哀。韋斯咸以3–0贏得該場比賽。
格連活擔任韋斯咸領隊期間居住的勞頓議會在他在該鎮布魯克林大道22號的一棟舊房子上豎立一塊藍色牌匾以紀念他：杜利華·布祿瓊爵士和鎮長克里斯·龐德（英语：）於2008年10月28日為他揭幕。2007年1月21日，傳統基金會慈善機構在韋斯咸的烏普頓公園球場為格連活豎立一塊藍色牌匾，由他的家人揭幕。
格連活於2006年入選英格蘭足球名人堂，這是對他在英格蘭足球比賽中作為領隊所取得的成就的認可。格連活也是英格蘭足球總會和英格蘭足球聯賽領隊協會名人堂的成員。他的遺孀露西倖免於難。格連活被安葬在薩福克郡薩德伯里的城鎮公墓。
榮譽 > 球員 > 車路士

甲組
冠軍：1954-55
榮譽 > 領隊 > 韋斯咸

歐洲盃賽冠軍盃
冠軍：1965（英语：）
足總盃
冠軍：1964（英语：）
英格蘭社區盾
冠軍：1964（英语：） (共同擁有)
參考資料

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外部鏈接

足球資料庫：Ron Greenwood的領隊統計數據
Obituary （页面存档备份，存于）在BBC Sport
Obituary在The Times
Obituary （页面存档备份，存于）在The Guardian
|  论 编 – 歷任領隊 |
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 京治（1901–32）  佩恩特（1932–50）  芬頓（1950–61）  （1961–74）  里爾（1974–89）  馬卡利（1989–90）  博伊斯c（1990）  （1990–94）  （1994–2001）  （2001–03）  c（2003）  （2003–06）  （2006–08）  基恩c（2008）  （2008–10）  格蘭（2010–11）  基恩c（2011）  （2011–15）  （2015–17）  莫耶斯（2017–18）  （2018–19）  莫耶斯（2019–24）  （2024–25）  （2025–）  (c) = 看守領隊
|  论 编英格蘭队参赛名单  –  1980年 |
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|  1 基文斯（英语：）  2 尼爾（英语：）  3 森遜（英语：）  4 湯臣（英语：）  5 屈臣（英语：）  6 韋建士  7 基瑾   8 郭甫  9 莊臣（英语：）  10 布祿瓊  11 活確  12 安達臣  13 施路頓  14 卓利  15 曉士  16 美路士（英语：）  17 麥達莫（英语：）  18 堅尼地（英语：）  19 荷杜  20 馬連拿  21 貝圖斯（英语：）  22 哥力根（英语：）  主教练：格連活  |  1 基文斯（英语：）  2 尼爾（英语：）  3 森遜（英语：）  4 湯臣（英语：）  5 屈臣（英语：）  6 韋建士  7 基瑾   8 郭甫  9 莊臣（英语：）  10 布祿瓊  11 活確  12 安達臣  13 施路頓  14 卓利  15 曉士  16 美路士（英语：）  17 麥達莫（英语：）  18 堅尼地（英语：）  19 荷杜  20 馬連拿  21 貝圖斯（英语：）  22 哥力根（英语：）  主教练：格連活  |  |
|  论 编英格蘭队参赛名单  –  1982年世界盃足球賽 |
| --- | --- | --- |
|  1 基文斯（英语：）  2 安達臣  3 布祿瓊  4 畢查（英语：）  5 郭甫  6 科士打（英语：）  7 基瑾  8 法蘭西斯（英语：）  9 荷杜  10 麥達莫（英语：）  11 馬連拿  12 美路士（英语：）   13 哥力根（英语：）  14 尼爾（英语：）  15 歷斯（英语：）  16 笠臣  17 森遜（英语：）  18 湯臣（英语：）  19 韋建士  20 韋夫（英语：）  21 活確  22 施路頓  主教练：格連活  |  1 基文斯（英语：）  2 安達臣  3 布祿瓊  4 畢查（英语：）  5 郭甫  6 科士打（英语：）  7 基瑾  8 法蘭西斯（英语：）  9 荷杜  10 麥達莫（英语：）  11 馬連拿  12 美路士（英语：）   13 哥力根（英语：）  14 尼爾（英语：）  15 歷斯（英语：）  16 笠臣  17 森遜（英语：）  18 湯臣（英语：）  19 韋建士  20 韋夫（英语：）  21 活確  22 施路頓  主教练：格連活  |  |
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  西班牙  德国  美国  荷兰 
right韋斯咸博林球場外紀念朗·格連活的傳統基金會藍色牌匾
国投证券

| 国投证券股份有限公司 |
| --- | --- |


成立: 2006年，​19年前​（2006）
總部:  中国广东省深圳市福田区福田街道福华一路119号安信金融大厦
業務範圍:  中国内地
产业: 金融业
服務: 证券服务
所有權者: 国投资本（100%）
国投证券股份有限公司，简称国投证券，前身为“安信证券”，其在证监会公布的2016年证券公司分类结果中被评为A级。
历史

由中国证券投资者保护基金、深圳市投资控股有限公司分别出资99.34%、0.66%设立，2006年8月18日中国证监会批复，2006年8月22日正式成立。注册地深圳。注册资本15.10亿元。
2006年9月，开始接收因违规被托管的广东证券各大营业部，并于2007年11月9日正式接收。
2006年12月，接收被托管的中国科技证券和中关村证券各大营业部。
2020年8月5日，国投资本及其全资子公司毅胜投资，拟对公司全资子公司安信证券合计增资79.44亿元。增资变更后，安信证券注册资本将达到100亿元，排在国内业内第六。
2021年7月24日，中国证券监督管理委员会发布《2021年证券公司分类结果》，共有103家券商参与。其中安信证券被评为AA级，与2020年持平。
2023年12月8日，安信证券母公司国投资本发布公告称，旗下子公司安信证券名称由“安信证券股份有限公司”变更为“国投证券股份有限公司”，并于近日取得深圳市市场监督管理局换发的《营业执照》。
处罚

2013年5月，证监会即对安信证券保荐的华锐风电财务造假问题进行立案调查。2015年3月，证监会决定给予安信证券暂停保荐资格三个月的处罚。
2024年年底，國投證券首席經濟學家高善文，由於出席華府智庫交流時，對中國經濟統計做出質疑與悲觀前景評價，導致高善文在國內的演講被取消，並禁止對外發言。。
参考资料

↑  证券公司分类评价专家评审委员会. . 2016-07-15  [2017-05-20]. （原始内容存档于2017-04-12）.
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↑  . 中央廣播電台.   [2025-01-09].
|  论 编中华人民共和国证券公司分类（2021年） |
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AAA: 空缺
AA:  国投证券 国投资管  东方证券 东证资管  东方投行  光大证券 光证资管  广发证券 广发资管  国泰君安 国君资管  上海证券  国信证券  华泰证券 华泰联合  华泰资管  平安证券  申万宏源 申万宏源承销保荐  申万宏源西部  兴业证券 兴证资管  銀河證券 银河金汇  招商证券 招商资管  中金公司 中金财富  中信建投  中信证券 中信证券（山东）  金通证券  中信证券华南 
A:  北京高华  财达证券  财通证券 财通资管  长城证券  长江证券 长江保荐  长江资管  东方财富  东莞证券  东海证券  东吴证券  东兴证券  方正证券 方正承销保荐  国金证券  国开证券  国元证券  华安证券  华宝证券  华创证券  华林证券  华西证券  华鑫证券  开源证券  南京证券  瑞信证券  瑞银证券  山西证券 中德证券  首创证券  天风证券 天风资管  五矿证券  西部证券  西南证券  浙商证券 浙商资管  中航证券  中泰证券 中泰资管  中天国富  中银国际 
BBB:  渤海证券 渤海汇金  财信证券  长城国瑞  东北证券 东证融汇  高盛高华  国海证券  海通证券 海通资管  华金证券  华龙证券  华兴证券  汇丰前海  金元证券  联储证券  摩根士丹利证券  申港证券  信达证券  中天证券  中原证券 
BB:  大同证券  第一创业 一创投行  东亚前海  国联证券 华英证券  国融证券  红塔证券  华福证券  九州证券  民生证券  世纪证券  万联证券  湘财证券  银泰证券  英大证券  甬兴证券 甬证资管  粤开证券 
B:  德邦证券 德邦资管  金圆统一  摩根大通  万和证券  野村东方 
CCC:  爱建证券  大通证券  国盛证券 国盛资管  恒泰证券 恒泰长财  宏信证券  华融证券  江海证券  太平洋证券  新时代证券  中山证券  中邮证券 
CC:  国都证券 
C:  川财证券 
D:  网信证券 
E: 空缺
未分类:  大和证券  星展证券 
注：以上按公司名称拼音顺序排序。全行业138家公司中，有35家公司按规定与其母公司合并评价。参考来源：. 中国证券监督管理委员会. 2021-07-23.
鱷魔

| 鱷魔  |
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電影海報
基本资料
导演: 亞歷山大·阿甲
监制:  克雷格·J·弗洛雷斯（）  山姆·雷米  亞歷山大·阿甲 
编剧:  麥可·拉斯穆森（）  尚恩·拉斯穆森（） 
主演:  凱亞·絲柯黛蘭莉歐  巴瑞·派伯 
配乐:  麥斯·阿魯傑（）  史特芬·圖姆（） 
摄影: 麥辛·亞歷山大（英语：）
: 艾略特·格林伯格（）
制片商:  鬼屋影業（英语：）  雷米製片公司（） 
片长: 87分鐘
产地: 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2019年7月12日 (2019-07-12)（美國、臺灣）  2019年8月29日 (2019-08-29)（香港、澳門）  2019年9月12日 (2019-09-12)（中國大陸）  
发行商: 派拉蒙影業
预算: 1350萬美元
票房: 9100萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《》（英語：，）是一部2019年美國災難恐怖片，由亞歷山大·阿甲執導並與克雷格·J·弗洛雷斯（）、山姆·雷米共同擔任監製，麥可·拉斯穆森（）與尚恩·拉斯穆森（）撰寫劇本。該片由凱亞·絲柯黛蘭莉歐和巴瑞·派伯領銜主演。《鱷魔》定於2019年7月12日在美國上映。
劇情

佛羅里達大學游泳健將海莉·凱勒參加完校隊訓練後，看新聞得知五級颶風即將侵襲佛羅里達州，後來接到姐姐貝絲來電告知她們的父親戴夫失聯。因擔心父親安危，海莉不顧撤離的命令，冒險開車深入風暴中心，來到父親自從離婚後獨居的公寓。靠屋內跡象與散落的工具，海莉帶上父親養的狗「糖糖」（）一起回到她們一家位於水晶湖邊的老家住宅，而屋子本應在幾年前就已賣掉。外面雨勢增大逐漸形成水災，海莉聽到房子下方傳來收音機聲音，只能將糖糖留在車庫後，爬進屋子下僅容爬行的窄小空間，最終在裡面找到受傷昏迷的父親。
海莉第一時間試圖將父親拖出去搶救，但突然冒出一條兇猛的短吻鱷，直接摧毀通往上方的樓梯。海莉只能將父親一路拖回有多根水管遮擋的區域，體形龐大的鱷魚則鑽不進去。戴夫不久後清醒，表示自己也受鱷魚伏擊，推斷鱷魚是藉由連通湖的排水道（英语：）爬進來棲息。海莉確認鱷魚的位置後，試圖繞開牠爬出去拿回手機求救，但卻遭遇躲在暗處的第二條鱷魚偷襲，不但手機被毀、右腿也被鱷魚咬傷，海莉想辦法擺脫兩條鱷魚後躲入另一頭的狹小空間。風雨交加導致地下開始淹水，海莉只能爭分奪秒、緊急包扎傷口，趕在地下室完全淹沒前帶父親逃出去。
通往一樓的暗門被堆在上方的櫥櫃堵死，海莉試圖引起三名在對街加油站打劫的小偷注意，然而湖中的鱷魚群隨著水量高漲而集體游到街上覓食，三名小偷全部被鱷魚吃掉。不久，先前跟回城時的海莉見過面的警察韋恩陪搭檔彼特駕駛充氣船到房子裡尋找她的下落，韋恩雖然注意到父女倆被困在地下，但站在樓梯口的他直接被鱷魚叼進地下咬死；而彼特同樣落水而被多隻鱷魚大卸八塊。絕望的海莉認為不能指望外面救援，決定去闖鱷魚爬進來的排水道，為了替她爭取時間，戴夫用鏟子引起一條鱷魚注意後，將水管弄塌壓住並殺死一條鱷魚。海莉在排水道附近發現鱷魚早已長時間爬進來築巢繁殖，從韋恩屍體上得到手槍打死巢穴旁的鱷魚後，沿著排水道游到外面迅速回到一樓，及時敲通房子的地板才救出險些淹死的父親。
父女倆帶著糖糖決定冒險走水路，靠三名小偷留在對街加油站的快艇撤離，慢速走動避免引起水中其他鱷魚注意。然而隨著風眼過去，附近的堤壩被水勢摧毀，浪潮直接來襲淹沒整片住宅區。父女倆未來得及開船撤離就被水沖回房子裡分散。海莉靠警察充氣船上的無線電求援後，戴夫及時取得家中的一些訊號彈，但一條游到房子裡的鱷魚當場咬斷戴夫的右臂，海莉將該鱷魚鎖入浴室後，陪父親與糖糖到二樓躲避。海莉為了向屋外的救援直升機發信號，到自己的臥室點燃訊號彈，卻無意間使一條鱷魚破窗而入。在無路可退、肩膀被鱷魚咬住的情況下，海莉做出拼搏而拿訊號彈燒傷鱷魚而脫身，戴夫抱著糖糖打通閣樓至房頂上，及時伸手將海莉救上去。救援直升機最終趕到，海莉最後點燃一枚訊號彈，使她們父女倆與狗平安獲救。
演員

凱亞·絲柯黛蘭莉歐 飾 海莉·凱勒（）
巴瑞·派伯 飾 戴夫·凱勒（）
羅斯·安德森（） 飾 韋恩·泰勒（）
喬斯·帕爾瑪（） 飾 彼特（）
安森·布恩（） 飾 史丹（）
莫菲德·克拉克 飾 貝絲·凱勒（）
製作

2018年5月1日，據報導，派拉蒙影業和鬼屋影業（英语：）將合製由亞歷山大·阿甲執導、凱亞·絲柯黛蘭莉歐主演的電影。主要拍攝於2018年8月在塞爾維亞貝爾格勒開始進行，拍攝作業直至9月下旬結束。
發行

2019年1月18日，該片被定檔於2019年8月23日在美國上映。後於2019年3月6日，美國上映日改為2019年7月12日 。
參考資料

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外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《鱷魔》的资料（英文）
|  论 编亞歷山大·阿甲執導電影 |
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 《憤怒（英语：）》（1999）  《顫慄（英语：）》（2003）  《魔山》（2006）  《兇鏡（英语：）》（2008）  《食人魚3D》（2010）  《魔角（英语：）》（2013）  《路易的第九條命》（2016）  《鱷魔》（2019）  《氧氣危機》（2021）  《绝不放手》（2024）
國際太空站遠征隊列表

這是一個依時間排序的國際太空站遠征隊列表。所有常駐於國際太空站的團隊皆命名為「遠征N」（），其中的為數字，在每次遠征後會連續增長。補給任務與太空遊客不算遠征隊成員（請參見國際太空站載人發射任務列表）。国际空间站指令长（）以斜體或粗體方式顯示。
进行中

| 遠征 | 臂章 | 成員 | 發射日期 | 航次 | 著陸日期 | 航次 | 持續時間（日） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 远征72 |  |  马修·多米尼克  迈克尔·巴勒特（英语：）  珍妮特·埃普斯  亚历山大·格雷本金（英语：） | 从远征71转移 | 从远征71转移 | 2024年10月7日 (计划) | SpaceX載人8號 |  |
| 远征72 |  |  阿列克谢·奥夫奇宁  伊万·瓦格纳（英语：）  唐納德·佩蒂特 | 从远征71转移 | 从远征71转移 | 2025年3月 (计划) | 联盟MS-26 |  |
| 远征72 |  |  巴里·威尔莫尔（英语：）  蘇妮塔·威廉斯 | 从远征71转移 | 从远征71转移 | 2025年3月 (计划) | SpaceX载人9号 |  |
| 远征72 |  |  尼克·黑格  亚历山大·戈尔布诺夫（英语：） | 2024年9月29日 | SpaceX载人9号 | 2025年3月 (计划) | SpaceX载人9号 |  |
| 远征72 |  |  安妮·麦克莱恩  Nichole Ayers  大西卓哉  Kirill Peskov | 2025年2月 (计划) | SpaceX载人10号 | 将转移到远征73 | 将转移到远征73 | 将转移到远征73 |
| 远征72 |  |  谢尔盖·尼古拉耶维奇·雷日科夫  Alexey Zubritsky  金喬尼 | 2025年3月 (计划) | 联盟MS-27 | 将转移到远征73 | 将转移到远征73 | 将转移到远征73 |
參見

禮炮號太空站遠征隊列表
和平號太空站遠征隊列表
备注

↑  Kelly and Korniyenko were to remain aboard the ISS for approximately one year. This duration will measure the length of their cumulative stay in space from Expedition 43 through Expedition 46.
↑  This duration will measure the length of Soyuz TMA-18M from start to finish.
↑  Whitson remained onboard the ISS for three extra months. This duration is for the length of her cumulative stay in space from Expedition 50 through Expedition 52.
↑  Alongside the 3 other crew members, Megan McArthur is using the same seat of the SpaceX 龙飞船2号 載人龍飛船C206 in this mission which her husband, 罗伯特·本肯（英语：）, used in 载人龙飞船示范2号 mission, the first mission of the Endeavour capsule.
1 2  The European portion of SpaceX Crew-2 is called Alpha, and is headed by Thomas Pesquet.
↑  The European portion of SpaceX Crew-4 is called Minerva, and is headed by Samantha Cristoforetti.
↑
↑  Current ISS commander.
外部連結

NASA's 臂章頁（页面存档备份，存于）
克里斯·沃德尔

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| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Christopher Roland Waddle
暱稱:  Magic Waddle/Mr Mullet
出生日期:   (1960-12-14) 1960年12月14日（64歲）
出生地點:  英格蘭蓋茨黑德
身高:  
位置:  翼鋒

現在所屬:  已退役
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1980-85 1985-89 1989-92 1992-96 1996 1996-97 1997 1997-98 1998 |  紐卡素 熱刺 馬賽 錫周三 福爾柯克 巴拉福特 新特蘭 般尼 托基聯 |   170 (46) 138 (33) 107 (22) 109 (10) 004 0(1) 025 0(6) 007 0(1) 032 0(1) 007 0(0)  |   |
‡
| 1986-91 |  英格蘭 |  062 0(6)    |   |
執教球隊
1997-98:  般尼〈球員兼領隊〉
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2010年6月30日 (三) 05:59 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2010年6月30日 (三) 05:59 (UTC)
（Chris Waddle，1960年12月14日—），前英格蘭足球運動員，司職翼鋒，成名於紐卡素，其後效力熱刺、錫周三及馬賽。
生平 > 球會

沃德爾出生於英格蘭，首間效力的球會只是於非聯賽級會的杜羅隊（Tow Law Town F.C.），其後於1980年，當時英乙的紐卡素以1,000英鎊的價錢簽入沃德爾，擔任前鋒球員，後來沃德爾合拍凯文·基冈與彼得·比士利（Peter Beardsley），成為了強勁的攻擊組合，及後於1983年至1984年的球季協助球會升至甲組聯賽。升上當時最頂級聯賽後，沃德爾改為左翼球員，在聯賽貢獻了10球之多。
後來於1985年，沃德爾以當時的高價59萬鎊轉會至熱刺，他為前球會上陣了170場，合共得到46球入球。在新球會熱刺，沃德爾配合格伦·霍德尔、亞迪尼斯（Osvaldo Ardiles）與保羅·阿倫（英语：）（Paul Allen）為球會踢出良好的成績，在加盟熱刺4年中，沃德爾上陣138場聯賽，以翼鋒身份入了達33球。
1989年，沃德爾首次到外國球會作賽，當時法甲勁旅馬賽以當時世界次高轉會費紀錄，425萬鎊轉會至法國。在加盟球會的首年，沃德爾就為馬賽贏得了聯賽冠軍，並於次年獲得歐洲最佳前鋒獎。同年，即1991年，馬賽成功晉身歐聯的決賽，對手是南斯拉夫的貝爾格萊德紅星，兩隊苦戰120分鐘，互無紀錄，最終因马努埃尔·阿莫罗斯（Manuel Amoros）的宴客而失去了冠軍。
華度為馬賽三奪聯賽王位寶座後被錫周三羅致，沃德爾再次返回英格蘭，在錫周三的第1年，沃德爾奪得了英格蘭足球先生獎項，在華度效力錫周三的5個球季中，上陣109場，共入了9球。隨後，華度先後成為了福爾柯克、新特蘭、般尼以及托基聯的球員，最後於1999年退出球壇。
生平 > 國家隊

在國家隊，沃德爾於1985年首次彼上英格蘭的球衣，後來沃德爾的出眾表現，使自己成為了隊中的主力球員之一。於1986年世界杯，英格蘭因馬勒當拿的「上帝之手」被淘汰出局。4年後的世界杯，沃德爾已成為了翼鋒，加強了國家隊的威力，幫助球隊過關斬將，最終在四強賽不敵西德，其中在與西德互射點球階段中，沃德爾作為最後一名主射點球的英格蘭球員，但卻將皮球踢飛，英格蘭亦因此以比數3：4再一次被西德淘汰出局。後來在季軍爭奪場中敗給意大利，得到安慰獎殿軍。
1991年5月1日以後，沃德爾再沒有入選國家隊，他於國家隊中上陣了62次，入了6球。
生平 > 後球員年代

沃德爾現時擔任BBC新聞及體育電台（BBC Radio Five Live）英超比賽的綜合評論員，同時亦為太陽報撰寫專欄。華度有一名女兒（波姬（英语：））及一名兒子（積克），而他的表親亞倫·華度（英语：）（Alan Waddle）亦為職業球員。華度亦有為杜亞（Dore）的五人足球隊洛士利熊（Loxley Bears）出賽。
他亦為美商藝電的足球電視遊戲系列作過評述，其中諷刺地評述一個射入的十二碼點球時說道：「約翰，點球就是應該這樣射的。」
2006年世界盃英格蘭敗給葡萄牙，沃德爾是英國最激烈的批評者之一。在賽後一篇BBC網站的文章中，他的嚴厲批評包括：
「我們就只是一隊半準決賽隊伍，沒有能力再進一步。」
「每一次遇著一隊有一點技術的隊伍，我們便束手無策。」
「我們要面對現實了，我們的隊伍沾不上世界最佳的七隊的邊兒。」
「但是我們這個國家得清醒一下，得明白我們的隊伍不是甚麼好球隊。」
以上的評論來一篇文章，當中包括幾位知名足球分析專家的賽後感想。
沃德爾曾表示有興趣擔任因哥連·鐸（Colin Todd）辭職而懸空的巴拉福特領隊一職。
生平 > 榮譽獎項

1987年：足總盃亞軍（效力熱刺）
1990年：法國甲組足球聯賽冠軍（效力馬賽）
1991年：法國甲組足球聯賽冠軍（效力馬賽）
1991年：歐洲聯賽冠軍盃亞軍（效力馬賽）
1992年：法國甲組足球聯賽冠軍（效力馬賽）
1993年：英格蘭足球先生（效力錫周三）
1993年：足總盃亞軍（效力錫周三）
1993年：聯賽盃亞軍（效力錫周三）
参考資料

↑  Experts slam Sven （页面存档备份，存于） BBC體育，2006年7月1日