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長浦站 (千葉縣)
歷史

1947年（昭和22年）1月10日：車站啟用。
1987年（昭和62年）
2月：月台上蓋延長。
4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
9月：部分快速列車開始停站（當初只有下行1班）。
2004年（平成4年）10月16日：隨著站前廣場工程完成，小湊鐵道巴士開始駛入站前廣場。
2001年（平成13年）11月18日：此站可以使用IC卡「Suica」。
2004年（平成16年）10月16日：所有快速列車均停站。
2014年（平成26年）
2月22日：當日起綠色窗口結業。南北自由通道開始使用。
2月23日：新車站大樓開始使用。
4月1日：成為業務委託車站。
舊車站大樓南出口（2005年10月9日）
舊車站大樓北出口（2005年10月9日）
車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。車站設有跨站式站房。
此站是由木更津站管理的業務委託車站，委托了JR東日本車站服務（日语：）負責車站業務。
車站大樓內設有自動售票機、自動閘機（日语：）、自動補票機（日语：）、升降機和電梯。在2018年1月13日起，從首班車至早上6時30分之間可進行遠端控制（設有對講機功能，連接五井站職員），當時沒有車站職員當值，同時只有部分自動售票機營業。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■內房線 | 上行 | 千葉、東京方向 |
| 2 | ■內房線 | 下行 | 木更津、館山方向 |
參考
使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為6,084人，以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均 乘車人次 | 乘車人次變化> 參考資料 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 5,628 |  |
| 1991年（平成03年） | 6,051 |  |
| 1992年（平成04年） | 6,548 |  |
| 1993年（平成05年） | 6,879 |  |
| 1994年（平成06年） | 6,943 |  |
| 1995年（平成07年） | 6,881 |  |
| 1996年（平成08年） | 6,863 |  |
| 1997年（平成09年） | 6,690 |  |
| 1998年（平成10年） | 6,547 |  |
| 1999年（平成11年） | 6,543 |  |
| 2000年（平成12年） | 6,598 |  |
| 2001年（平成13年） | 6,677 |  |
| 2002年（平成14年） | 6,578 |  |
| 2003年（平成15年） | 6,526 |  |
| 2004年（平成16年） | 6,584 |  |
| 2005年（平成17年） | 6,726 |  |
| 2006年（平成18年） | 6,771 |  |
| 2007年（平成19年） | 6,835 |  |
| 2008年（平成20年） | 6,883 |  |
| 2009年（平成21年） | 6,613 |  |
| 2010年（平成22年） | 6,452 |  |
| 2011年（平成23年） | 6,363 |  |
| 2012年（平成24年） | 6,369 |  |
| 2013年（平成25年） | 6,301 |  |
| 2014年（平成26年） | 6,167 |  |
| 2015年（平成27年） | 6,164 |  |
| 2016年（平成28年） | 6,088 |  |
| 2017年（平成29年） | 6,036 |  |
| 2018年（平成30年） | 6,121 |  |
| 2019年（令和元年） | 6,084 |  |
車站周邊

於北邊和南邊兩處設有迴旋路，該處設有巴士、的士站和傷殘人士乘降場。在車站大樓直接連接單車停泊處。
周邊道路
國道16號
千葉縣道145號長浦上総線（日语：）
千葉縣道287號袖浦姊崎停車場線（日语：）
南出口
車站附近設有商業和住宅，為袖浦市長浦站前（1-8丁目）地區。
木更津警署（日语：）長浦站前派出所
皐月台醫院
長浦郵局
袖浦藏波郵局
袖浦市立長浦中學
袖浦市立長浦小學
袖浦市立藏波小學（日语：）
AEON長浦店 - 1987年（昭和62年）4月3日，Daiei（日语：）開業た。在2016年（平成28年）3月6日變為AEON長浦店。
主婦之店（日语：）長浦店
松本清長浦店
Viva Home（日语：）長浦店
島村（日语：）長浦店
北出口
北出口設有國道16號，該處為東京灣的填海地，同時設有京葉工業地域。
千葉港袖浦地區
袖浦市消防本部（日语：）長浦消防署
袖浦市立臨海體育中心
京葉海上泊位（日语：）總部
袖浦火力發電站（日语：）（步行約30分鐘）
富士石油（日语：）中袖基地
豐島屋便當（日语：）長浦店
巴士路線 > 南出口

該處設有巴士總站，小湊鐵道和日東交通（日语：）設有巴士路線駛入。
| 乘車場 | 途經 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1號 | 藏波台、今井 | 袖浦站北出口 |
| 1號 | 藏波台、今井、袖浦站南出口 | 袖浦巴士總站（日语：） |
| 1號 | 藏波台、今井、袖浦站南出口、高柳 | 木更津站西出口 |
| 1號 | 久保田、濱宿團地 | 代宿團地 |
| 1號 | 久保田、濱宿團地 | 椎之森工業團地 |
| 1號 | 代宿團地、別莊下 | 姊崎站西出口 |
| 2號 | 槇之實特別支援學校前（日语：）、希望野總站 | 希望野南 |
巴士路線 > 北出口

該設設有水橋高速巴士總站，由小湊鐵道、日東交通和[京濱急行巴士]]聯營。
| 乘車處 | 途經 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
|  | （高速巴士） | 品川站東出口 |
注腳 > 參考資料

1 2 3  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15 （日语）.
↑  . 千葉日報 (千葉日報社). 1987-02-18: 13 （日语）.
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↑  鉄道整備促進事業 - 袖ヶ浦市公式ホームページ （页面存档备份，存于）（日語）
↑  . 千葉日報 (千葉日報社). 1992-12-18: 18 （日语）.
↑   (新闻稿). 東日本旅客鉄道千葉支社. 2004-07-23  [2020-06-12]. （原始内容存档于2004-12-05） （日语）.
1 2 3  . 千葉日報. 2014-02-23  [2020-04-30]. （原始内容存档于2020-04-30） （日语）.
↑  . 國鐵千葉動力車勞動組合.   [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）.
↑  . 國鐵千葉動力車勞動組合.   [2018-03-08]. （原始内容存档于2018-03-08） （日语）.
↑  JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  . 千葉日報 (千葉日報社). 1987-04-03: 18 （日语）.
↑  . 千葉日報 (千葉日報社). 2016-03-07: 11 （日语）.
注腳 > 廣報資料、新聞發布等資料

↑   (PDF). 東日本旅客鉄道.   [2020-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-27） （日语）.
注腳 > 使用狀況

↑  千葉縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）（日語） - 千葉縣
↑  袖ケ浦市統計書 （页面存档备份，存于）（日語） - 袖浦市
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  千葉縣統計年鑑（平成3年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成4年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成5年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成6年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成7年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成8年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成9年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成10年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成11年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成12年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成13年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成14年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成15年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成16年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成17年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成18年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成19年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于）（日語）
相關條目

日本鐵路車站列表 Na
外部連結

車站資訊（長浦）：東日本旅客鐵道（日語）
閘口（2022年1月）
南口站前迴旋路（2018年8月11日）
袖浦火力發電站（日语：）
波蘭機場列表

波蘭機場列表記錄波蘭境內的機場，並按IATA代碼、ICAO代碼、客流量排序。列表內包括了現在正在運作當中及已停用的機場，也包含現時波蘭境內屬於前德國領土部分以及波蘭統治前東部領土時期該範圍內的停用機場。
商用客運機場

| 服務城市 | 省份 | 位置 | ICAO | IATA | 機場名稱 | 客流量 （2018） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 華沙 | 馬佐夫舍省 | 奧肯切（英语：） | EPWA | WAW | 華沙蕭邦機場 | 17,755,500 |
| 克拉科夫 | 小波蘭省 | 巴利切（英语：） | EPKK | KRK | 克拉科夫若望·保祿二世國際機場 | 6,769,369 |
| 格但斯克（三聯市） | 濱海省 | 雷比赫瓦（英语：） | EPGD | GDN | 格但斯克萊赫·華里沙機場 | 4,980,647 |
| 卡托維治 | 西里西亞省 | 皮爾佐維斯（英语：） | EPKT | KTW | 卡托維治國際機場 | 4,838,149 |
| 弗羅茨瓦夫 | 下西里西亞省 | 斯塔拉霍維采 | EPWR | WRO | 弗羅茨瓦夫機場 | 3,347,223 |
| 華沙 | 馬佐夫舍省 | 莫德林（英语：） | EPMO | WMI | 華沙莫德林機場 | 3,081,966 |
| 波茲南 | 大波蘭省 | 拉威卡（英语：） | EPPO | POZ | 波茲南-拉威卡機場 | 2,476,304 |
| 熱舒夫 | 喀爾巴阡山省 | 賈西翁卡（英语：） | EPRZ | RZE | 熱舒夫-賈西翁卡機場 | 771,287 |
| 斯塞新 | 西濱海省 | 戈萊紐夫 | EPSC | SZZ | 斯塞新-戈萊紐夫團結工聯機場（英语：） | 598,971 |
| 盧布林 | 盧布林省 | 斯維德尼克 | EPLB | LUZ | 盧布林機場 | 455,188 |
| 比得哥什 | 庫亞維濱海省 | 茲維德羅沃（波兰语：） | EPBY | BZG | 比德哥什伊格納奇揚帕德雷夫斯基機場（英语：） | 413,245 |
| 羅茲 | 羅茲省 | Lublinek | EPLL | LCJ | 羅茲瓦迪斯瓦夫雷蒙特機場（英语：） | 217,014 |
| 奧爾什丁 | 瓦爾米亞-馬祖里省 | Szymany（英语：） | EPSY | SZY | 奧爾什丁-馬祖里機場（英语：） | 121,300 |
| 綠山城 | 盧布斯卡省 | 巴比莫斯特 | EPZG | IEG | 吉洛納格拉-巴比莫斯特機場（英语：） | 21,934 |
| 拉多姆 | 馬佐夫舍省 | 薩德科（英语：） | EPRA | RDO | 拉多姆機場（英语：） | 0 |
| 總共 | 總共 | 總共 | 總共 | 總共 | 總共 | 45,848,097 |
已停用的商用客運機場

以下機場曾經用作商業客運服務。
| 機場名稱 | 內容 | Ref |
| --- | --- | --- |
| 比亞韋斯托克-克里瓦尼機場（英语：） | 1945年，LOT波蘭航空開通了飛往華沙的定期航班，但此航線很快被終止。 |  |
| 琴斯托霍瓦-魯德尼基格但斯克-澤茲斯卡茲機場（波兰语：） | 1983年，此機場曾營運LOT波蘭航空僅一個季度的定期航班。 |  |
| 格但斯克-澤茲斯卡茲（英语：）機場（Gdańsk-Wrzeszcz） | 一直作為民用機場營運直至1974年格但斯克萊赫·華里沙機場開始營運。 |  |
| 格地尼亞-魯米亞-扎古熱（英语：）機場（Gdynia-Rumia-Zagórze） | 1935年至1939年間，此機場曾營運LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 卡托維兹-穆喬維奇機場（英语：） | 1929年至1958年間，此機場曾營運LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 科沙林機場（英语：） | 1965年至1991年間，此機場曾營運LOT波蘭航空的定期及包機航班，高峯期接載達80,000名乘客。 |  |
| 克拉科夫-拉科維採-奇濟尼機場（英语：） | 1924年起一直作為民用機場營運直至1963年服務遷移至克拉科夫若望·保祿二世國際機場。 |  |
| 奧爾什丁-達傑基機場（波兰语：） | 1926年至1939年間，此機場曾營運漢莎航空的定期航班，二戰後也曾營運LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 斯武普斯克-雷茲科沃機場（英语：） | 1920年至1930年代初，此機場曾營運德國航空公司的航班。1975年至1990年代初則營運LOT波蘭航空的航班。 |  |
| 斯塞新-棟別簡易機場（英语：） | 1921年至1939年間，此機場曾營運定期航班。高峯期時有直航或轉機航班來往歐洲超過70個城市。二戰後也由波蘭航空公司營運航班直至1968年。 |  |
| 華沙-莫科托夫機場（Warsaw-Mokotów） | 1920年起作為民用機場營運直至1934年華沙蕭邦機場開始營運。 |  |
| 弗羅茨瓦夫-戈多夫馬利機場（Wrocław-Gądów Mały） | 1921年至1942年間及二戰後一直作為民用機場營運直至1946年服務遷移至弗羅茨瓦夫機場。 |  |
位於二戰前屬於波蘭的前東部領土的機場
| 利維夫-萊萬迪夫卡機場（Lwów-Lewandówka） | 1922年至1929年間，此機場曾營運Aero航空（英语：）、Aerolot航空（英语：）及LOT波蘭航空的定期航班。 |  |
| 利維夫-斯克尼利夫機場（Lwów-Skniłów） | 1922年起營運。現位於烏克蘭境內，現為利沃夫基利茨基國際機場。 |  |
| 維爾紐斯-波魯巴內克機場（Wilno-Porubanek） | 1932年起營運。現位於立陶宛境內，現為維爾紐斯機場。 |  |
二戰後收復的領土內曾經有客運航班服務的德國機場
| 埃爾布隆格機場（Elbląg） | 1932年起營運。此機場曾營運來往格但斯克、斯塞新、柯尼斯堡及莫斯科等地的航班。 |  |
| 格利維采-Trynek機場（Gliwice-Trynek） | 1925年起營運。此機場曾營運來往多個德國城市及君士坦丁堡等國際目的地的航班。 |  |
| 古賓機場（Gubin） | 1929年起營運。此機場曾營運來往斯塞新、德累斯頓、紐倫堡、法蘭克福（奧得河畔）及科特布斯等地的航班。 |  |
| 耶萊尼亞古拉機場（Jelenia Góra） | 1927年起營運。二戰前，此機場曾營運來往德國多個主要城市的航班。 |  |
| 馬爾堡機場（Malbork） | 1927年至1934年間，此機場曾營運來往柏林、斯塞新、斯武普斯克、格但斯克、埃爾布隆格及柯尼斯堡的季節性航班。 |  |
| 拉濟科維採-尼斯機場（Nysa-Radzikowice） | 1927年至1939年間，此機場曾營運來往格利維采、哥利茲、耶萊尼亞古拉及柏林的航班。 |  |
| 皮瓦機場（Piła） | 1919年，來往柏林、皮瓦、格但斯克及柯尼斯堡四地之間的航班開始營運，但因利潤不足而很快被終止。 |  |
| 斯武普斯克-克熱科沃（Słupsk-Krzekowo） | 1920年至1927年間，此機場曾營運來往柏林、格但斯克、里加、考納斯及柯尼斯堡的航班。 |  |
參考文獻

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|  论 编欧洲各国家和地區机场列表 |
| --- | --- | --- |
| 联合国會員國 |  阿尔巴尼亚  安道尔  亞美尼亞  奥地利  亞塞拜然  白俄罗斯  比利时  波斯尼亚和黑塞哥维那  保加利亚  克罗地亚  賽普勒斯  捷克  丹麦  爱沙尼亚  芬兰  法国    德国  希腊  匈牙利  冰岛  爱尔兰  義大利  哈萨克斯坦  拉脱维亚  列支敦士登  立陶宛  卢森堡  馬爾他  摩尔多瓦  摩纳哥  蒙特內哥羅  荷兰  北马其顿  挪威  波兰  葡萄牙  罗马尼亚  俄罗斯  圣马力诺  塞尔维亚  斯洛伐克  斯洛維尼亞  西班牙  瑞典  瑞士  土耳其  乌克兰  英国  |  |
| 公认主权实体 |  馬爾他騎士團  梵蒂冈（聖座）  歐洲聯盟  |  |
| 未受国际普遍承认国家 |  阿布哈兹  科索沃  北    德涅斯特河沿岸  |  |
| 属地和其他特殊政区 |    奥兰  法罗群岛  直布羅陀  扬马延  根西  澤西    斯瓦尔巴  |  |
淋溶作用

土壤学中，作用（英語：，译名不统一，见下表）是一種成土作用，指土層中水的运动将可溶性物質从土壤中的一个区域移動到另一个区域的過程。
作用（英語：）是一個類似但略有不同的概念，也是一種成土作用，指土壤中的水分將上層土壤（表土）中的懸浮或溶解物質（例如較細微的礦物質和有機物質）搬移到下層土壤（底土）的作用。
和的物质往往会从表土中流失并沉积在底土中。积累浸出和淋洗物质的土壤层称为澱積層。
高温和强降雨地区发育出紅土就是淋溶作用的例子。
概念辨析

英文中，是一個類似但略有不同的概念，是指土壤中懸浮和可溶性物質（如矿物和有机膠體）的流失，而一般只包含可溶性物質的流失。但是，由於譯名的混亂，兩個概念在中文世界的用法難以嚴格區分。
| 英文 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 概念 | 懸浮和可溶性物質的轉移 | 可溶性物質的流失 | 物質在下層土壤的沈積 |
| 大陆标准译名 | 淋洗[作用]、淋溶 | 淋溶[作用]、淋滤 | 淀积作用 |
| 台灣標準譯名 | 淋溶[作用]、淋洗[作用] | 殘積作用、淋溶作用、淋濾[作用]、洗出作用 | 洗入[作用]、澱積[作用]、淋積作用、淋澱作用 |
| 其他常见译名 | 淋失[作用] | 淋失[作用] |  |
參見

澱積層
殘積層
生物浸出
生物矿化
溶移质
地下水補給
土壤盐分控制（英语：）
參考文獻

1 2  . Soil Science Society of America. 2008. ISBN 978-0-89118-851-3.  缺少或|url=为空 (帮助)
1 2  . 環境科學大辭典. 國家教育研究院. 2002-02  [2017-08-31]. （原始内容存档于2018-12-30） （中文（臺灣））.
↑  . PhysicalGeography.net.   [2022-05-16]. （原始内容存档于2021-04-25）.
↑  根据全国科学技术名词审定委员会的术语在线 （页面存档备份，存于）
↑  根據國家教育研究院的國家教育研究院雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網 （页面存档备份，存于）
民族中心主义

尽管波兰社会学家路德维希·冈普洛维奇可能只是本词的普及者，但他仍被广泛认为是民族中心主义一词的发明者
民族中心主義（英語：），是一種認為自己的文化優於其他文化的信仰。具有民族中心主義的個人會判定其他族群與自身族群或文化有關連，尤其是語言、行為、習俗與宗教方面。這種民族上的民族中心可定義每個族群獨特的文化認同。
起源與發展

“民族中心主義”一詞是由威廉·G·薩姆納觀察到人們時常區別是否為內部集團而創造。他定義此術語用來形容「認為自身族群是萬物中心的觀點，而其他族群則與他的族群有著關連」的觀念。他更進一步描述這種人常會活在驕傲、自負中，認為自身族群是優越的，並輕視其他族群。羅伯特·K·默頓評論薩姆納的附加描述盜取了一些分析力的概念，因為中心感與優越感常是關連的，而非保持分析上的區別。
社會科學中的民族中心主義

在社会科学中，民族中心主义是指根据自己文化的标准而不是其他特定文化的标准来评判另一种文化。当人们用自己的文化作为衡量其他文化的标准时，往往倾向于认为自己的文化是优越的，而认为其他文化是低劣和奇怪的。民族中心主义可以在不同分析层面上进行解释。例如，在群体间层面，它被视为群体间冲突的产物；而在个体层面，群体内的凝聚力和群体外的敌意会共同影响个人性格特质。另外，民族中心主义也有助于阐释身份认同（identity）的建构：它通过排外来将自己与其他群体区分开来，这种做法在社会交往中形成了一种社交界限，这种象征性界限就这样把一个人圈入到其所属群体中去了。因此，民族中心主义不仅限于人类学，也可应用于社会学或心理学等其他社会科学领域。
在学术界有一种新兴思想，对民族中心主义基于克劳德·列维-斯特劳斯的著作作了进一步阐释，强调了其积极的一面。伦敦政治经济学院的政治社会学家Audrey Alejandro认为，虽然民族中心主义确实划分出了社会层级，但它也通过维持身份群体的不同性情、实践、知识而促进了多样性。它既促进了多样性，也破坏了多样性。因此，在她看来，民族中心主义既不应该被压制，也不应该被不加批判地赞美。相反，我们可以培养一种“和谐的民族中心主义”（balanced ethnocentrism），在保护差异的同时，允许自己被差异所挑战和塑造。
人類學

生於某個特定的文化，並於成長中吸收該文化的價值觀與行為的人們，會發展出一種想法，認為該文化是正常的。人們若體驗到其他文化有不同價值觀與正常的行為，會認為此模式應該是模仿自他們所出生的文化。然而，由於人們對他們出生的文化已經習慣，要他們不以自身文化而以其他文化的觀點看待其他文化人們的行為是有難度的。
人类学家唐纳德·布朗（英语：）认为民族中心主义属于普世文化通則。
人類學家如法蘭茲·鮑亞士與布朗尼斯勞·馬凌諾斯基認為每個人類科學都應該在科學家的民族中心主義之上。兩人認為人類學者引領民族誌的實地考查以消除他們的民族中心主義。鮑亞士提出了文化相對論的原則，馬凌諾斯基則發展了結構功能主義的理論，做為無民族中心主義影響的不同文化研究的引導。馬凌諾斯基的《美拉尼西亞西北部野蠻人的性生活》（The Sexual Life of Savages in North-Western Melanesia）、露絲·潘乃德的《文化模式》（Patterns of Culture）以及瑪格麗特·米德的《薩摩亞人的成年》（兩位為鮑亞士的學生）等書即是經典的反民族中心主義人類學之例。
種族中心主義和種族主義

种族中心主义（Ethnocentrism）和种族主义（Racism）是两个关系密切但概念不同的术语，它们在社会学和文化研究领域有着广泛的应用和讨论。
种族中心主义（Ethnocentrism）
种族中心主义是一种观点或态度，其中个体或群体认为自己的文化、民族或种族优于其他文化、民族或种族。它基于对自己文化价值和习俗的优越感，可能导致对其他文化的误解、贬低或排斥。种族中心主义者往往从自己的文化视角评价和解释其他文化，缺乏文化相对主义的视角。.
种族主义（Racism）
种族主义是基于种族差异的信念和行为，通常涉及认为某些种族天生优于其他种族的观点。种族主义可以表现为歧视、偏见、敌意或不平等的待遇，基于对个人或群体的种族、肤色、祖先或民族特征的判断。种族主义既可以是个体层面的偏见和歧视，也可以体现在制度和社会结构中，形成制度性种族主义。
最主要的区别在于焦点和基础假设。种族中心主义关注的是文化或民族的比较和优越性感，而种族主义更直接关注于种族的差异和基于种族的等级划分。种族中心主义可能不直接涉及对他人的歧视行为，而是一种文化优越感的表达；相反，种族主义则明确包含了对特定种族群体的偏见和歧视。
參見

非洲中心主義
非洲恐懼症（英语：）
美國例外論
大美國主義
19世紀盎格魯-撒克遜主義（英语：）
亞洲中心主義
蠻族
選民 (神學)
時間中心主義（英语：）
集體自戀（英语：）
消費者種族中心主義（英语：）
跨文化交際
延伸閱讀

Ankerl, G. Coexisting Contemporary Civilizations: Arabo-Muslim, Bharati, Chinese, and Western. Geneva: INU PRESS, 2000, ISBN 2-88155-004-5
Reynolds, V., Falger, V., & Vine, I.（Eds.）（1987）. The Sociobiology of Ethnocentrism. Athens, GA: University of Georgia Press.
Salter, F. K., ed. 2002. Risky Transactions. Trust, Kinship, and Ethnicity. Oxford and New York: Berghahn.
Seidner, S. S.（1982）. Ethnicity, Language, and Power from a Psycholinguistic Perspective. Bruxelles: Centre de recherche sur le pluralinguisme.
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Martineau, H.（1838）. "How to Observe Morals and manners". Charles Knight and Co., London.
Wade, Nicholas, "Depth of the Kindness Hormone Appears to Know Some Bounds," （页面存档备份，存于） New York Times, Jan. 10, 2011.
外部連結

Group Processes and Intergroup Relations （页面存档备份，存于）
參見

种族清洗
|  论 编民族中心主义 |
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按地区划分 非洲中心主义（英语：）  美国中心主义  歐洲中心主義 乌克兰中心主义  亚洲中心主义 印度中心主义  中国中心主义 小中華思想
相关条目 人類中心主義  时间中心主义（英语：）  地心说  宗教中心主义（英语：）  知觉中心主义（英语：）  外族中心主義  例外論
|  论 编族群 |
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相關概念:  氏族  族群 族誌群體  族语群体（英语：）  族教群體  现实主义民族学（英语：）  连字符族群（英语：）  原住民  內團體與外團體  元族群（英语：）  都市族群性（英语：）  少数群体  單一族群國家  國族  國籍  泛族群性（英语：）  多元族群（英语：） 多元族群國家  種群  人種  族群象徵（英语：）  部族 
民族学:  人类学  民族學研究（英语：）  民族考古學  民族生物学（英语：） 民族植物學  民族真菌学（英语：）  民族动物学（英语：）  民族生态学（英语：）  民族电影（英语：）  族群地質學  民族誌 民族自传学（英语：）  临床民族学（英语：）  批判民族学（英语：）  制度民族学（英语：）  网络民族学（英语：）  網絡誌  以人为本的民族学（英语：）  搶救民族誌  跨族群民族学（英语：）  影音民族学（英语：）  族群史（英语：）  民族語言學  民族学  民族数学（英语：） 民族统计学（英语：）  民族醫學  民族学方法论  民族博物学（英语：）  民族音乐学  民族哲学（英语：）  民族精神医药学（英语：）  民族诗（英语：）  民族科学（英语：）  民族符号学（英语：）  民族分类学（英语：） 
族群列表:  非洲族群（英语：）  美洲 美洲原住民  加拿大族群（英语：）  墨西哥族群  美国族群  中美洲族群（英语：）  南美洲族群（英语：）  亚洲族群（英语：） 中亚族群（英语：）  东亚族群（英语：）  西伯利亚族群  南亚族群  东南亚族群（英语：）  西亚族群（英语：）  澳大利亚族群 澳大利亚原住民  欧洲族群  大洋洲 大洋洲原住民族群（英语：）  大洋洲欧裔族群（英语：） 
身份认同和  民族产生（英语：）:  跨种族效应  同化  文化認同  区域居民称谓词  发展（英语：）  內名與外名  族群旗帜（英语：）  族群选项（英语：）  族群起源（英语：）  民族宗教 民间宗教  族群普查（英语：）  族群科幻（英语：）  民族称呼  历史种族概念（英语：）  想像的共同體  親屬  传奇先祖（英语：）  宗法社會（英语：）  Mythomoteur（英语：）  Mores（英语：）  國家建立  民族國家  民族語言  民族神話（英语：）  起源傳說（英语：）  Pantribal sodality（英语：）  部落名稱（英语：）  部落主義（英语：）  Urheimat（英语：） 
多國族國家（英语：）:  协商民主  離散政治  主導少數（英语：）  族群民主（英语：）  族群飛地（英语：）  族群利益集團（英语：）  族群多數（英语：）  族群媒體（英语：）  族群色情作品（英语：）  族群主題樂園（英语：）  Ethnoburb（英语：）  族群政治（英语：）  族群電影（英语：）  族群村落（英语：）  土著權利（英语：）  中阶少数民族（英语：）  少数人权利  模范少数族裔  多元族群國家（英语：） 
意識形態和種族衝突:  遺傳工程武器  种族清洗  种族仇恨  族群笑話  族群民族主义  族群裙帶（英语：）  族群懲罰（英语：）  族群诋毁语列表（英语：）  族群刻板印象  民族恐怖主義  民族優越感  种族文化灭绝  族群象徵主義（英语：）  土著主義（英语：）  活跃的分离主义运动列表  仇外 
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各地:  德国  以色列  美国  捷克 
学术:  AAT
國際海關日

國際海關日或國際海關節，被定於每年的1月26日。國際海關日之目的為推廣海關合作、促進國際貿易，以及建立各海關組織間的緊密聯繫。
國際海關日在1984年1月26日由世界海關組織設立，以紀念海關合作理事會成立30週年（該會於1953年同日成立）及其首次理事會全體會議。
2007年，國際海關節將主題定為「維護版權　支持正版」。
參考文獻

香港海關慶祝國際海關節 （页面存档备份，存于），香港政府新聞公報，2007年1月26日
參見

世界海關組織
海關合作理事會
1月26日
狮子山河伯石塔

| 狮子山河伯石塔> 桂林市文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 桂林市秀峰区
分类: 古建筑
时代: 清
认定时间: 1984年
狮子山河伯石塔位于中国广西壮族自治区桂林市秀峰区甲山街道庭江洞狮子山西麓山径旁、桃花江东岸，建于清朝道光元年（1821年），靠近筌塘河伯石塔。
该塔为一石幢式塔，通高3.35米，共有六层。塔基及第三层为圆鼓形；第二层及第四层为四边方柱，四角倒边，西面有阳刻河伯造像，东面刻有“道光元年十二月初一立”字样，南北两面镌刻镇邪符策；第五层为四边披层檐状；第六层为两重相轮顶承宝珠。现该塔保存完好。1984年公布为桂林市文物保护单位。
参考资料

↑  .   [2012-03-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
沃兹涅先斯克战役

除特别注明外，本文所有时间均以东二区时间（）为准。
沃兹涅先斯克战役是2022年俄罗斯入侵乌克兰中乌克兰南部攻势的一部分。
在占领了赫尔松后，俄罗斯军队向尼古拉耶夫市推进。当俄罗斯军队袭击尼古拉耶夫时，一支俄罗斯纵队分离并向北推进，两次在小城沃兹涅先斯克与乌克兰军队交战。由于这座讲俄语的城市有一座横跨南布格河的桥梁并且靠近南烏克蘭核電廠，它被认为对俄罗斯军队具有战略意义。
第一阶段

2022年3月2日，俄罗斯第126海军步兵旅的分队从尼古拉耶夫市向西北的沃兹涅先斯克推进，试图找到一个渡过南布格河的通道。据称，俄罗斯纵队由400名士兵和43辆车组成。
在准备过程中，该市市长兼乌克兰指挥官之一Yevheni Velychko表示，当地商人帮助乌克兰军队设置了许多路障，并摧毁了梅尔特沃维德河上的一座桥梁，并挖掘了河流沿岸，使俄罗斯车辆无法涉水。
俄罗斯军队通过炮击这座城市开始了战斗，他们破坏了几座建筑物。俄罗斯伞兵被投放到城市的西南部，而一个装甲纵队则从东南方推进，在邻近的集结。俄罗斯狙击手在村里的几座房屋中建造据点，俄罗斯军队在当地加油站建立了基地。一架俄罗斯装甲运兵车向当地的乌克兰国土防御部队基地开火，造成数名乌克兰士兵死亡。俄罗斯军队无法进入沃兹涅先斯克。随后乌克兰炮兵开始炮击俄罗斯阵地，阻止俄罗斯炮兵设置迫击炮。
夜幕降临时，俄罗斯坦克开始向沃兹涅先斯克开火，但在遭到反击后撤退了。与此同时，乌克兰军队继续炮击俄罗斯阵地，摧毁了一些俄罗斯车辆。乌克兰士兵步行前进，用美国提供的FGM-148标枪导弹攻击俄罗斯车辆，摧毁了至少 3 辆坦克。乌克兰军队还击落了俄罗斯的一架Mi-24雌鹿直升机。俄罗斯军队于3月 3日完全撤退，放弃了装备和车辆。在他们撤退期间，俄罗斯大炮轰炸了拉科韦村，击中了一家诊所。军队也洗劫了这个村庄。俄罗斯纵队向东南后退了64公里。
总共有30辆俄罗斯车辆被遗弃，包括一些坦克。其中，乌克兰军队打捞出15辆坦克。当地官员称，大约有 100 名俄罗斯士兵被打死，10 人被俘。乌克兰方面也有一些伤亡，主要发生在国土防御部队。12名平民在战斗中丧生。
第二阶段

3月9日，俄罗斯军队再次袭击了沃兹涅先斯克。乌克兰军队在被毁桥附近设置了防御阵地。第二天，俄罗斯军队占领了这座城市。三天后的3月13日，乌克兰军队收复了沃兹涅先斯克。到3月18日，乌克兰方面在该地区周围的反击已将俄罗斯人从沃兹涅先斯克推回了120 公里
当地的乌克兰军队在第二次进攻后继续加固这座城市，他们相信俄罗斯军队会继续进攻。
参考资料

1 2 3  Voznesensk resists Russian takeover: City occupied 3 days, now freed & preparing to defend （页面存档备份，存于）, France 24.
1 2 3 4 5 6 7 8  Dasgupta, Sravasti. . Independent. 17 March 2022  [17 March 2022]. （原始内容存档于2022-03-17）.
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↑  . Daily Kos.   [2022-03-18]. （原始内容存档于2022-03-17）.
海斗号深潜器

“海斗”自主遥控水下科考机器人（ARV），由中国科学院沈阳自动化研究所研发。
2015年7月1日完成总装。2016年6月22日~8月12日由母船“探索一号”携带，在马里亚纳海沟挑战者深渊下潜至10767米，并获得万米温盐深剖面数据。
法國海洋開發研究院

| --- | --- |
法國海洋開發研究院
Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer
機構概要
成立時間: 1984年6月5日
前身機構: 法国国家海洋开发中心（；CNEXO） 法国海洋渔业技术研究院（；ISTPM）
機構類型: 研究机构、组织
机构驻地: 法國普卢扎内 (菲尼斯泰尔省)
僱員數目: 1,593
年度預算額: 2.13億歐元
網站: www.ifremer.fr
法國海洋開發研究院（法語：；縮寫作 ）是法國的一個海洋學研究的政府服務組織。
使命

這個公共工業和商業（EPIC）的使命是：
認識，評估和提高的資源海洋 ，並為他們的可持續開發。
提高監測，預報，發展，海洋和沿海環境的保護和改善的方法。
促進海洋世界的經濟發展。
歷史

法國海洋開發研究院成立於1984年6月5日，由原來的法国国家海洋开发中心（；CNEXO）及法国海洋渔业技术研究院（；ISTPM）合併而成；而其成因卻是基於1982年12月1日的一個部長會議上的討論成果， “為了確保一致性和海洋研究的全部效益” 。
研究院由下列法国的3个部門所隶属和监管：
法国国家教育研究与技术部
法国农业与渔业部和
法国设备交通与住宅部
而研究院的成員之一CNEXO由伊夫·蓓麗於1967年創立，以取代原來的Comexo，即海洋開發委員會（）；而ISTPM的前身為海洋漁業科學與技術辦公室（；縮寫作OSPTM），創立於1918年12月31日。
歷任院长

Ifremer由董事會主席領導，根據法令任期為五年，並由一位副首席執行官協助。歷任主席如下：
| 任期 | 名稱 | Nomination |
| --- | --- | --- |
| 1984-1990 | Yves Sillard（法语：） |  |
| 1990-1995 | Pierre Papon（法语：） |  |
| 1995-2000 | Pierre David |  |
| 2000-2005 | 让-弗朗索瓦·明斯特（） |  |
| 2005-2013 | 伊夫·蓓麗（） |  |
| 2013-2018 | François Jacq（法语：） | 任命於2013年9月12日及 2015年6月18日 |
| 從2018年9月開始 | François Houllier（法语：） |  |
工作範圍

法國海洋開發研究院的研究活動集中在以下領域：
監測、利用和改善海洋沿岸
水產養殖生產的監測和優化
漁業資源
海洋及其生物多樣性的探索和開發
海洋循環和海洋生態系統、機制、趨勢和預測
海洋學服務的主要設施工程
在其活動領域的知識轉讓和創新
1985年，法國海洋開發研究院與羅伯特·巴拉德博士合作，最終成功使探險隊找到泰坦尼克號沉船的殘骸。1994年，法國海洋開發研究院協助SS John Barry（英语：）號打撈其貨物。
法國海洋開發研究院經營一些船隻，包括潛艇Nautile號。
2008年，法國海洋所與布魯斯·希利托博士合作，對深海魚回收裝置PERISCOP進行測試和初始運作。
研究中心

法國海洋開發研究院目前在法國全國總共有26個个工作站或研究中心，當中包括五個位於布洛涅、布列斯特、南特、土伦及法屬玻里尼西亞的大溪地的主要中心，與及位於伊西萊穆利諾的總部。約二十個研究部門與這些中心相關連：
芒什-北海中心（布洛涅海濱），與法國北部里爾大學的研究和高等教育中心 （ 法语 ： ） （PRES）及Aquimer （ 法语 ： ） 法國競爭力集群 （ 法语 ： ） 相關聯
布洛涅中心
贝桑港工作站
布列塔尼中心（布列斯特中心）：與西布列塔尼大學合作
迪納爾工作站
阿讓頓與朗丹韋（）工作站
孔卡爾諾工作站（）工作站
洛里昂工作站（）工作站
濱海拉特里尼泰（）工作站
大西洋中心 （南特中心）
布安工作站
拉羅謝爾工作站
拉特朗布拉德工作站
阿尔卡雄工作站
比達爾實驗室
地中海中心 (位於土伦)
塞特港工作站
帕拉瓦莱弗洛特工作站
蒙彼利埃單位
桑日利亚诺工作站
大溪地中心
新喀里多尼亞代表團
法屬圭亞那代表團
留尼汪代表團
安的列斯群島代表團
參考文獻

1 2  .   [2016-11-26]. （原始内容存档于2017-06-16） （英语）.
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↑   [Ifremer的存檔]. Ifremer.fr.   [2013-10-14]. （原始内容存档于2021-01-28） （法语）.
↑   [François Jacq， Ifremer的新老闆]. Le Télégramme. 2013-09-12  [2019-05-02]. （原始内容存档于2019-12-01） （法语）.
↑   [2013年9月12日的任命]: 15441.   [2019年5月2日]. （原始内容存档于2020年8月13日） （法语）.
↑   [1995年6月18日的第0140號任命]: 10108.   [2019年5月2日]. （原始内容存档于2020年9月20日） （法语）.
↑  Décret du 19 septembre 2018 portant nomination du président du conseil d'administration de l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer - M. Houllier (François) JORF n°0217 du 20 septembre 2018 texte n° 63 - NOR: ESRR1824927D
↑  Lever, Anna-Marie. . BBC News. 2008-07-31  [2011-02-18]. （原始内容存档于2019-04-24） （英语）.
↑  2009年1月9日的no 2009-33法令，建立公共科學合作的法國法律 « 法國北部里爾大學 » Lire sur Légifrance (Université du Littoral - 里爾中央理工學院)
外部連結

官方网站
河婆塔

| 河婆塔> 揭西县文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 河婆镇
分类: 古建筑
时代: 清代
认定时间: 1984年
河婆塔，位于中国广东省揭阳市揭西县河婆镇，为揭西县的一个县级文物保护单位，类型为古建筑，公布时间为1984年。
河婆塔的历史年代为清代。
CD19

B淋巴細胞抗原CD19（B-lymphocyte antigen CD19），也稱為CD19分子（Cluster of Differentiation 19），B淋巴細胞表面抗原B4、T細胞表面抗原Leu-12和CVID3是一種跨膜蛋白，在人體中由基因CD19編碼，該蛋白存在於人體中所有B譜系細胞的表面，包含漿細胞確實表達CD19。 CD19在人類B細胞中起著兩個主要作用：一方面，它可以做為信號轉導接頭蛋白，接收細胞質內的訊息傳遞分子；另一方面，它在CD19/CD21（英语：）複合體內工作，降低B細胞受體信號通路的閾值。由於其在所有B細胞上的存在，它是B淋巴細胞發育、淋巴瘤診斷的生物標記，並且可以作為白血病免疫治療的靶點。
結構

在人類體內，CD19蛋白轉譯自「CD19」基因。該基因位於第16號染色體短臂上，長約7.41kb。該基因包含至少15個外顯子，其中4個外顯子轉譯為該蛋白的胞外結構（英语：），9個外顯子轉譯為細胞質結構，總共包含556個氨基酸。實驗顯示存在多種mRNA轉錄物，但只有其中兩個在體內發現。
CD19是一種95 kDa 免疫球蛋白超家族中的I型跨膜糖蛋白（IgSF（英语：）），具有兩個細胞外C2型Ig樣結構域（英语：），和一條存在於細胞質部分的多肽尾端。該肽鏈由240個氨基酸所構成，相對胞外結構域較大，在哺乳動物物種演化中高度保守。細胞外C2型Ig樣結構域由一個潛在的二硫鍵非Ig樣結構域和N-鏈糖基化位點分隔。 細胞質尾部含有至少9個酪氨酸殘基，接近C端 在這些殘基中，Y391、Y482和Y513對CD19的生物功能至關重要。。Y482和Y513位點的苯丙氨酸替代導致其他酪氨酸的磷酸化受阻。
表達

CD19存在於自原始B細胞（Progenitor B cell）後期以後的各階段，包括漿細胞。當造血幹細胞開始往在B細胞譜系開始發育時，其免疫球蛋白（Ig）基因會開始進行基因重組，同時細胞表面開始出現CD19的表面標記。在發育過程中，CD19的表面密度受到高度調控，成熟B細胞的CD19表達量會增加為未成熟B細胞的三倍，但到發育為將細胞後又會逐漸下降。B細胞譜系的惡性腫瘤也會有CD19的表達，也因為CD19廣泛存在於大多數的B細胞，因此可以作為B細胞的表面標記，也是B細胞惡性腫瘤的治療標靶。
泰盧固文 (Unicode區段)

| 泰盧固文 Telugu |
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範圍: U+0C00..U+0C7F （128個碼位）
平面: 基本多文種平面（）
文字: 泰盧固文
應用: 泰盧固語 貢德語（英语：） 蘭巴迪語
已分配: 100個碼位
未分配: 28個保留碼位
來源標準: ISCII
統一碼版本歷史

1.0.0: 80 (+80)
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註釋：
泰盧固文是一個位於基本多文種平面的Unicode區塊，收錄了用於書寫泰盧固語，貢德語（英语：）和蘭巴迪語的泰盧固文字符。在最初的版本中，碼位U+0C01..U+0C4D是對1988年ISCII標準中泰盧固文字符A1-ED的直接複製。另外，天城文，孟加拉文，古木基文，古吉拉特文，卡納達文，馬拉雅拉姆文，奧里亞文和泰米爾文等Unicode區塊也都是基于ISCII編碼的。