土木學會選獎土木遺產
入選遺產列表

| 編號 | 名稱 | 圖片 | 所在地 | 竣工年份 | 備註 |
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| 2000_1 （页面存档备份，存于） | 小樽港北防波堤 |  | 北海道小樽市 | 1908年 | 小樽築港的重要設施，日本最古老的混凝土防波堤。 |
| 2000_2 （页面存档备份，存于） | 野蒜築港（日语：）相關事業 |  | 宮城縣鳴瀨町（日语：）、石卷市、仙台市 |  野蒜築港遺跡、東名運河：1884年  石井閘門（日语：）、北上運河（日语：）：1880年  貞山運河（日语：）：1890年 | 明治政府的直轄港灣事業中的西洋式閘門與運河群。 |
| 2000_3 （页面存档备份，存于） | 裝飾帝都的雙門 |  | 東京都中央區、江東區 |  永代橋：1926年  清洲橋：1928年 | 隅田川關東大震災復興橋梁群的核心。 |
| 2000_4 （页面存档备份，存于） | 猿島要塞 |  | 神奈川縣橫須賀市 | 1884年 | 東京灣要塞（日语：）中最早期的要塞。 |
| 2000_5 （页面存档备份，存于） | 木曾川丁壩（日语：）群 |  | 愛知縣立田村（日语：） | 1911年 | 日本最大規模的丁壩群。 |
| 2000_6 （页面存档备份，存于） | 阪急大宮站與大宮、西院間地下線路 |  | 京都府京都市 | 1931年 | 日本第二、關西第一條地下鐵路線與第一座地下月台。 |
| 2000_7 （页面存档备份，存于） | 大川（日语：）、中之島橋梁群 |  | 大阪府大阪市 |  櫻宮橋（日语：）：1930年  天神橋：1934年  天滿橋、大江橋、淀屋橋：1935年 | 橫跨中之島一帶的5座橋樑，含戰前三大懸臂橋（日语：）之一。 |
| 2000_8 （页面存档备份，存于） | 京橋（日语：） |  | 岡山縣岡山市 | 1917年 | 日本現存最古老的大型工型鋼桁橋（英语：）。 |
| 2000_9 （页面存档备份，存于） | 大谷川（日语：）攔砂壩 |  | 德島縣脇町（日语：） | 1886年 | 日本四國地區唯一建於明治時期的大規模攔砂壩。 |
| 2000_10 （页面存档备份，存于） | 河内（水庫）堰堤（日语：）與南河內橋 |  | 福岡縣北九州市 | 1927年 | 日本戰前最高的水庫壩與日本現存唯一的雙凸桁架橋。 |
| 2001_1 （页面存档备份，存于） | 函館市的上水道設施群 |  | 北海道函館市 |  元町配水場（日语：）：1889年  笹流壩（日语：）：1923年 | 日本第二古老的配水池，日本最古老的支墩壩。 |
| 2001_2 （页面存档备份，存于） | 大湊第一水源地堰堤（日语：） |  | 青森縣陸奧市 | 1910年 | 外形類似堆石拱門的水道用堰堤，明治時代的傑作。 |
| 2001_3 （页面存档备份，存于） | 丸沼壩（日语：） |  | 群馬縣片品村 | 1937年 | 日本壩體最高的支墩壩。 |
| 2001_4 （页面存档备份，存于） | 五門樋 |  | 埼玉縣庄和町（日语：） | 1892年 | 埼玉縣第二古老的磚造水閘，富於裝飾性。 |
| 2001_5 （页面存档备份，存于） | 美濃橋（日语：） |  | 岐阜縣美濃市 | 1916年 | 當時為日本最長的吊橋之一，現日本最古老的吊橋。 |
| 2001_6 （页面存档备份，存于） | 小牧壩（日语：） |  | 富山縣莊川町（日语：） | 1930年 | 建成當時為東亞最高的重力壩，壩體為曲面形。 |
| 2001_7 （页面存档备份，存于） | 琵琶湖疏水的發電設施群 |  | 京都府京都市 |  蹴上發電廠（日语：）：1912年  夷川發電廠（日语：）、墨染發電廠（日语：）：1914年 | 明治時期代表性的國家級工程附屬的3座水力發電站。 |
| 2001_8 （页面存档备份，存于） | 惣鄉川橋梁（日语：） |  | 山口縣阿武町 | 1932年 | 沿海岸曲線建設的一體化鋼筋水泥鐵路橋。 |
| 2001_9 （页面存档备份，存于） | 藝豫要塞（日语：）小島（日语：）砲台遺址 |  | 愛媛縣今治市 | 1900年 | 日本現存最大規模的明治時代的石砲台。 |
| 2001_10 （页面存档备份，存于） | 三角西港（日语：） |  | 熊本縣三角町（日语：） | 1887年 | 美麗的堆石港口，明治初期的荷蘭式港灣的一座。 |
| 2002_1 （页面存档备份，存于） | 旭橋（日语：） |  | 北海道旭川市 | 1932年 | 日本代表性的平衡型大型繫拱橋。 |
| 2002_2 （页面存档备份，存于） | 石狩川 生振（日语：）截彎取直水道 |  | 北海道石狩市 | 1931年 | 日本代表性的截彎取直水道與親水空間。 |
| 2002_3 （页面存档备份，存于） | 達曾部川橋梁、宮守川橋梁（日语：）（釜石線） |  | 岩手縣宮守村（日语：） | 1943年 | 日本東北地區著名的拱形鋼筋水泥鐵路橋。 |
| 2002_4 （页面存档备份，存于） | 安積疏水（日语：）相關設施 |  | 福島縣郡山市、豬苗代町 |  疏水水道：1882年  沼上發電廠溢洪道：1899年  十六橋水門（日语：）：1914年  丸守發電廠（日语：）：1921年 | 安積疏水工程中的大型可動堰與水道、發電站設施。 |
| 2002_5 （页面存档备份，存于） | 萬代橋 |  | 新潟縣新潟市 | 1929年 | 以當時最高的技術與藝術水平建造的名橋。 |
| 2002_6 （页面存档备份，存于） | 晩翠橋 |  | 栃木縣黑磯市、那須町 | 1932年 | 日本僅有的兩座加肋支撐型平衡型拱橋之一。 |
| 2002_7 （页面存档备份，存于） | 中島武（日语：）設計的鋼筋混凝土拱橋群 |  | 長野縣木曾福島町（日语：）、小谷村、坂城町、佐久町（日语：） |  大手橋（日语：）：1936年  姬川橋（日语：）、親澤橋（日语：）、昭和橋（日语：）：1937年  榮橋（日语：）：1938年 | 中島武在長野縣內設計建造的大量拱橋中現存的5座。 |
| 2002_8 （页面存档备份，存于） | 南鄉洗堰（日语：） |  | 滋賀縣大津市 | 1904年 | 淀川改良工程的關鍵，二戰前建設的最大磚造可動堰。 |
| 2002_9 （页面存档备份，存于） | 舊神戶外國人居留地 下水道 |  | 兵庫縣神戶市 | 1872年 | 當地特有的橫截面為卵形的下水道。 |
| 2002_10 （页面存档备份，存于） | 三瀧壩（日语：） |  | 鳥取縣智頭町 | 1937年 | 保存完好的支墩壩之一。 |
| 2002_11 （页面存档备份，存于） | 神龍橋（日语：）（原紅葉橋） |  | 廣島縣神石町（日语：）、東城町（日语：） | 1930年 | 日本二戰前跨距最長的單純桁架公路橋。 |
| 2002_12 （页面存档备份，存于） | 田丸橋 |  | 愛媛縣內子町 | 1943年 | 愛媛縣特有的廊橋中最具代表性的一座。 |
| 2002_13 （页面存档备份，存于） | 大橋壩（日语：） |  | 高知縣本川村（日语：） | 1940年 | 二戰前日本第四高，四國最高的大壩。 |
| 2002_14 （页面存档备份，存于） | 明正井路一號幹線一號橋（日语：） |  | 大分縣竹田市 | 1919年 | 大正時期建造的日本最大規模的石造拱形水道橋。 |
| 2002_15 （页面存档备份，存于） | 美美津橋 |  | 宮崎縣日向市 | 1934年 | 九州現存唯一的拱上路拱肩桁架拱橋。 |
| 2003_1 （页面存档备份，存于） | 稚內港北防波堤圓頂（日语：） |  | 北海道稚內市 | 1936年 | 圓頂廊形防波堤，1980年改修時保留原形。 |
| 2003_2 （页面存档备份，存于） | 狩勝峠（日语：）鐵道設施群： 大築堤群  新內隧道  小笹川橋梁 |  | 北海道新得町 | 1907年 | 根室本線開通時建造的鐵路設施遺跡群。 |
| 2003_3 （页面存档备份，存于） | 上鄉溫水道群（日语：） |  | 秋田縣象潟町（日语：） |  長岡溫水道：1927年  大森溫水道：1929年  水岡溫水道：1937年  小瀧溫水道：1943年  象潟溫水道：1950年 | 通過多種手段提高鳥海山融雪水的水溫，防止凍害。 |
| 2003_4 （页面存档备份，存于） | 最上橋（日语：） |  | 山形縣寒河江市、大江町 | 1940年 | 橫跨最上川的最上橋是三連拱橋，橋上有露臺與欄杆。 |
| 2003_5 （页面存档备份，存于） | 關宿水閘（日语：） |  | 茨城縣五霞町 | 1927年 | 利根川改修的象徵，現在仍在使用的8門大型可動堰。 |
| 2003_6 （页面存档备份，存于） | 千葉縣水道局（日语：）千葉高架水槽 |  | 千葉縣千葉市 | 1936年 | 正12角形水塔，屋頂為圓錐形，樓梯間為簷口風格。 |
| 2003_7 （页面存档备份，存于） | 御敕使川（日语：）堰堤群 |  | 山梨縣蘆安村（日语：） |  源堰堤：1920年  藤尾堰堤：1922年  蘆安堰堤：1916年 | 日本最早期的堆石攔砂壩群之一。 |
| 2003_8 （页面存档备份，存于） | 大井川橋（日语：） |  | 靜岡縣島田市、金谷町（日语：） | 1928年 | 17欄桁架橋，是戰前建設的同形公路橋中最大的之一。 |
| 2003_9 （页面存档备份，存于） | 鬼城（日语：）步道隧道（木本隧道） |  | 三重縣熊野市 | 1925年 | 尾鷲磚造隧道群之一，是當時最長的磚造公路隧道。 |
| 2003_10 （页面存档备份，存于） | 柳瀨隧道（日语：） |  | 福井縣敦賀市 | 1884年 | 竣工時為日本最長的隧道，現為第二古老的現用隧道。 |
| 2003_11 （页面存档备份，存于） | 友島砲台群 |  | 和歌山縣和歌山市 |  第三砲台：1892年  第二砲台：1898年 | 按照法式陣形修建的5座砲台，附有發電設施。 |
| 2003_12 （页面存档备份，存于） | 東西用水酒津樋門 |  | 岡山縣倉敷市 | 1924年 | 日本現存且仍在使用的最大的水閘之一。 |
| 2003_13 （页面存档备份，存于） | 千本堰堤 |  | 島根縣松江市 | 1918年 | 山陰地區最古老的近代水道設施，外部由花崗岩包覆。 |
| 2003_14 （页面存档备份，存于） | 男木島燈塔（日语：） |  | 香川縣高松市 | 1895年 | 無塗裝的花崗石燈塔，現為備讚瀨戶（日语：）航海的重要標誌。 |
| 2003_15 （页面存档备份，存于） | 出島橋（日语：） |  | 長崎縣長崎市 | 1890年 | 從美國進口的桁架橋，現為日本最古老的現役鐵橋。 |
| 2003_16 （页面存档备份，存于） | 東與賀地區大搦堤防、授產社搦堤防 |  | 佐賀縣東與賀町（日语：） |  大搦堤防：1871年  授產社搦堤防：明治中期 | 有明海干拓工程中建造的日本最大規模的堆石堤。 |
| 2003_17 （页面存档备份，存于） | 鹿兒島港（日语：）舊石積防波堤 |  | 鹿兒島縣鹿兒島市 | 1905年 | 大規模的曲線形防波堤，與鹿兒島水族館（日语：）融為一體。 |
| 2004_1 （页面存档备份，存于） | 函館港改良設施群 |  | 北海道函館市 |  船入澗防波堤：1899年  第1號乾碼頭：1903年 | 廣井勇（日语：）設計的北海道最早期的混凝土港口。 |
| 2004_2 （页面存档备份，存于） | 十勝川千代田堰堤 |  | 北海道池田町 | 1935年 | 十勝川上的大規模固定堰，是十勝地區農業的基礎。 |
| 2004_3 （页面存档备份，存于） | 北上川分流設施群 |  | 宮城縣豐里町（日语：）、津山町（日语：）、河北町（日语：）、北上町（日语：） |  釜谷水門、月濱第一水門、月濱第二水門：1928年  福地水門：1930年  鴇波締切堤、脇谷水門、放水路：1931年  脇谷洗堰（日语：）、閘門、鴇波洗堰（日语：）：1932年 | 北上川第一期改修工程中建設的水閘群。 |
| 2004_4 （页面存档备份，存于） | 野邊地防雪原林 |  | 青森縣野邊地町 | 1893年 | 日本鐵道種植的日本最古老的防雪林。 |
| 2004_5 （页面存档备份，存于） | 十綱橋（日语：） |  | 福島縣福島市 | 1915年 | 日本最古老的鋼拱橋之一，位於飯坂溫泉（日语：）街中心。 |
| 2004_6 （页面存档备份，存于） | 榛名山麓攔砂壩群 |  | 群馬縣伊香保町（日语：）、榛東村、吉岡町、箕鄉町（日语：） | 1882年～1902年 | 自然石製成的攔砂壩群，壩體為拱形，壩頂為懸鏈形。 |
| 2004_7 （页面存档备份，存于） | 柳原水閘（日语：） |  | 千葉縣松戶市 | 1904年 | 明治時期建造的磚造4連拱形水閘，較為罕見。 |
| 2004_8 （页面存档备份，存于） | 聖德紀念繪畫館前道路 |  | 東京都新宿區 | 1926年 | 東京都代表性的道路，日本最古老的柏油馬路之一。 |
| 2004_9 （页面存档备份，存于） | 甚之助谷攔砂壩群 |  | 石川縣白峰村（日语：） | 1931年～1939年 | 日本最古老的階梯狀攔砂壩群，防止下游受白山影響。 |
| 2004_10 （页面存档备份，存于） | 三國港（日语：）愛索爾堤 |  | 福井縣三國町（日语：） | 1882年 | 由喬治·愛索爾（日语：）設計的港灣設施，具有制水與導流功能。 |
| 2004_11 （页面存档备份，存于） | 梅小路蒸汽機車車庫 |  | 京都府京都市 | 1914年 | 保存有許多蒸汽機車，世界最大的蒸汽機車車庫之一。 |
| 2004_12 （页面存档备份，存于） | 荷蘭堰堤（日语：） |  | 滋賀縣大津市 | 1889年 | 由田邊義三郎設計的拱形堰堤，屬於田上防砂設施群。 |
| 2004_13 （页面存档备份，存于） | 若櫻橋 |  | 鳥取縣若櫻町 | 1934年 | 3連拱頂拱橋，後方有若櫻鬼城（日语：）附近的山脈。 |
| 2004_14 （页面存档备份，存于） | 牛島（日语：） 藤田、西崎碼頭 |  | 山口縣光市 |  藤田碼頭：1887年左右  西崎碼頭：1892年～1893年 | 由當地合作社施工運營，現存有牛島特有的個人碼頭。 |
| 2004_15 （页面存档备份，存于） | 第二領地橋梁 |  | 高知縣須崎市 | 1938年 | 日本最初的加肋支撐型鐵路拱橋，位於太平洋海岸。 |
| 2004_16 （页面存档备份，存于） | 名島橋（日语：） |  | 福岡縣福岡市 |  名島橋：1933年  名島川橋樑：1923年 | 具有耐震構造的花崗岩橋，橋上有強調拱部的突起。 |
| 2004_17 （页面存档备份，存于） | 山之田淨水場群 |  | 長崎縣佐世保市 | 1908年、1926年 | 佐世保市的供水設施，境內有許多富有特徵的建築。 |
| 2005_1 （页面存档备份，存于） | 雨龍發電廠（日语：） |  | 北海道風連町、幌加內町 | 1943年 | 建於昭和前期的日本最初的地下式發電廠。 |
| 2005_2 （页面存档备份，存于） | 宗谷線劍淵、士別間鐵道防雪林 |  | 北海道劍淵町 | 1942年 | 改良濕泥炭地土壤後種植的鐵道防雪林。 |
| 2005_3 （页面存档备份，存于） | 地球岬燈塔（日语：） |  | 北海道室蘭市 | 1920年 | 建造以後未經過大修，現在仍在使用的燈塔。 |
| 2005_4 （页面存档备份，存于） | 尾去澤礦山（日语：）設施群 |  | 秋田縣鹿角市 | 1943年 | 擁有日本最大規模的選礦場、沈澱池等的礦山遺跡。 |
| 2005_5 （页面存档备份，存于） | 箱根地區國道1號設施群 |  | 神奈川縣箱根町 |  旭橋（日语：）、千歲橋（日语：）：1933年  函嶺洞門（日语：）：1931年 | 一座鋼筋混凝土結構王宮形廊道與兩座一體化拱橋。 |
| 2005_6 （页面存档备份，存于） | 宇都宮市水道設施群： 戶祭配水場（日语：）  第六號接合井（日语：）  今市淨水場 |  | 栃木縣宇都宮市、今市市 | 1916年 | 為宇都宮市供水的設施，建築採用該地特產的大谷石（日语：）。 |
| 2005_7 （页面存档备份，存于） | 眼鏡橋 倉松落大口逆除（日语：） |  | 埼玉縣春日部市 | 1891年 | 4連拱橋構造，是埼玉縣內最古老的磚造水閘之一。 |
| 2005_8 （页面存档备份，存于） | 眼鏡橋（日语：） |  | 千葉縣白濱町（日语：） | 1888年 | 關東地區唯一的3連上路堆石拱橋。 |
| 2005_9 （页面存档备份，存于） | 舊大日影隧道（日语：）、舊深澤隧道（日语：） |  | 山梨縣勝沼町（日语：） | 1902年 | 中央本線早期的隧道群，方便運輸葡萄和葡萄酒。 |
| 2005_10 （页面存档备份，存于） | 稻生港石積防波堤 |  | 愛知縣蒲郡市 | 1920年 | 頂端設有繋船石的堆石防波堤，堤體用幡豆石築成。 |
| 2005_11 （页面存档备份，存于） | 安倍川橋（日语：） |  | 靜岡縣靜岡市 | 1923年 | 大正時期最大規模的桁架橋之一，橋門設有球形裝飾。 |
| 2005_12 （页面存档备份，存于） | 木曾川、揖斐川導流堤 |  | 三重縣桑名市 | 1890年～1909年 | 木曾川與揖斐川河口處的導流堤，可以維護河道。 |
| 2005_13 （页面存档备份，存于） | 御堂筋 |  | 大阪府大阪市 | 1937年 | 大阪的城市中軸，是道路建設的優秀原型。 |
| 2005_14 （页面存档备份，存于） | 御坂水管橋（日语：） |  | 兵庫縣三木市 | 1891年 | 日本最古老的水管橋，現為淡河川疎水（日语：）的一部分。 |
| 2005_15 （页面存档备份，存于） | 東山隧道、新逢坂山隧道（日语：） |  | 京都府京都市、滋賀縣大津市 | 1921年 | 東海道新線上的隧道，通過多種措施提高運力與速度。 |
| 2005_16 （页面存档备份，存于） | 福浦隧道（初代、二代） |  | 島根縣隱岐之島町 | 1868年、1898年 | 島後西北部的兩座手挖式隧道。 |
| 2005_17 （页面存档备份，存于） | 舊大濱埼船舶通航潮流信號所（日语：） |  | 廣島縣因島市 | 1910年 | 日本唯一現存的木造信號所。 |
| 2005_18 （页面存档备份，存于） | 大宮橋 |  | 愛媛縣西條市 | 1927年 | 加肋支撐型的拱橋，支柱之間也設計成拱形。 |
| 2005_19 （页面存档备份，存于） | 明治橋（日语：） |  | 大分縣臼杵市 | 1902年 | 擁有日本最古老的合成橋板的鋼橋。 |
| 2005_20 （页面存档备份，存于） | 大田發電廠 |  | 鹿兒島縣伊集院町（日语：） | 1908年 | 具有切妻屋頂的石造建造物，山牆有島津家家紋。 |
| 2006_1 （页面存档备份，存于） | 札幌本道（日语：）赤松林蔭道 |  | 北海道七飯町、函館市 | 1874年～1877年 | 日本最早的西洋式馬車道，是栽有赤松的林蔭道。 |
| 2006_2 （页面存档备份，存于） | 張碓橋 |  | 北海道小樽市 | 1933年 | 北海道最早的鋼製普拉特式平衡型拱橋。 |
| 2006_3 （页面存档备份，存于） | 網走港（日语：）帽子岩沉箱碼頭 |  | 北海道網走市 | 1923年 | 天然岩石挖成的乾碼頭，用於製作沉箱。 |
| 2006_4 （页面存档备份，存于） | 青岩橋（日语：） |  | 岩手縣二戶市、青森縣三戶町 | 1935年 | 位於縣界上的公路排架橋，已建成70余年仍在使用。 |
| 2006_5 （页面存档备份，存于） | 明鏡橋（日语：） |  | 山形縣朝日町 | 1937年 | 加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋，欄杆上有倒拱形裝飾。 |
| 2006_6 （页面存档备份，存于） | 尻屋埼燈塔（日语：） |  | 青森縣東通村 | 1876年 | 由理查德·布蘭頓（日语：）設計，日本最大的磚造燈塔之一。 |
| 2006_7 （页面存档备份，存于） | 千葉縣水道局栗山配水塔（日语：） |  | 千葉縣松戶市 | 1937年 | 水道創設時設置的圓筒形水塔，塔頂有4處換氣口。 |
| 2006_8 （页面存档备份，存于） | 中山隧道（日语：） |  | 新潟縣山古志村（日语：） | 1933年～1949年 | 日本最長的手挖式隧道，現在仍可見鶴嘴鎬的痕跡。 |
| 2006_9 （页面存档备份，存于） | 橫濱水道（日语：）相關隧道 |  | 神奈川縣橫濱市 |  東隧道（日语：）：1930年  大原隧道（日语：）：1928年 | 水道幹線與公共道路共用的隧道，具有古典式坑口。 |
| 2006_10 （页面存档备份，存于） | 名栗川橋 |  | 埼玉縣飯能市 | 1924年 | 由該地居民籌措部分資金興建的鋼筋混凝土上路拱橋。 |
| 2006_11 （页面存档备份，存于） | 吾嬬橋 |  | 群馬縣六合村 | 1901年 | 賓夕法尼亞型鋼桁架橋，曾為國、縣、村道的橋樑。 |
| 2006_12 （页面存档备份，存于） | 利根運河（日语：） |  | 千葉縣流山市、柏市、野田市 | 1890年 | 由羅溫赫爾斯特・穆爾德爾（日语：）設計的運河。 |
| 2006_13 （页面存档备份，存于） | 白川橋（日语：） |  | 岐阜縣白川町 | 1926年 | 主塔也為鋼結構的2支柱吊橋，屬於罕見的鋼吊橋。 |
| 2006_14 （页面存档备份，存于） | 五釐堤 |  | 富山縣滑川市 | 1896年 | 明治時代的石堤，因法面的斜率為5厘而得名。 |
| 2006_15 （页面存档备份，存于） | 西天龍幹線水道（日语：）圓筒分水工程群 |  | 長野縣辰野町、箕輪町、南箕輪村、伊那市 | 1919年～1939年 | 日本規模最大的圓筒分水設施群。 |
| 2006_16 （页面存档备份，存于） | 龍之渡井 |  | 和歌山縣葛城町、那賀町（日语：） | 1919年 | 混合三和土的磚造拱形水道橋，屬於小田井用水。 |
| 2006_17 （页面存档备份，存于） | 武庫大橋（日语：） |  | 兵庫縣尼崎市、西宮市 | 1927年 | 加肋支撐型的6連拱形公路橋，橋上設有露臺。 |
| 2006_18 （页面存档备份，存于） | 安治川隧道（日语：） |  | 大阪府大阪市 | 1944年 | 日本最初使用沉埋技術建設的河底公路隧道。 |
| 2006_19 （页面存档备份，存于） | 兒島灣（日语：）圍墾設施群 |  | 岡山縣岡山市、玉野市 |  丙川三連排水門：1904年  大曲第一排水門、大曲第二排水門、大曲第三排水門：約1902年  奉還排水門、舊片崎排水門：約1900年  高崎圍墾堤防：1899年、1900年 | 當時為日本規模最大的干拓，建有許多水閘與堤防。 |
| 2006_20 （页面存档备份，存于） | 大津島（日语：）舊回天發射訓練基地 |  | 山口縣周南市 | 1944年 | 日本唯一現存的回天魚雷發射訓練基地。 |
| 2006_21 （页面存档备份，存于） | 多度津港（日语：）舊外港東防波堤 |  | 香川縣多度津町 | 1911年 | 明治以前香川縣內最大的港口，於擴張港口時建設。 |
| 2006_22 （页面存档备份，存于） | 詫間海軍航空隊（日语：）滑行台 |  | 香川縣三豐市 | 1943年 | 原海軍基地的一部分，是罕見的保存完好的滑行台。 |
| 2006_23 （页面存档备份，存于） | 關門隧道（在來線用） |  | 福岡縣北九州市、山口縣下關市 | 1942年 | 鑽挖式建造的世界最初的海底隧道，隧道中沒有裝飾。 |
| 2006_24 （页面存档备份，存于） | 栴檀橋 |  | 佐賀縣佐賀市 | 1924年 | 依靠20根石柱支撐的日本最大規模的石墩橋之一。 |
| 2006_25 （页面存档备份，存于） | 姬井橋 |  | 熊本縣菊池市 | 1925年 | 日本最初的穆蘭式鋼筋混凝土下路拱橋。 |