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維多利亞港
觀光

維多利亞港夜景的環景攝影圖（2006年8月）
維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點，是世界三大夜景之一。由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後，大廈的燈光使維多利亞港兩岸相互輝映。
美國知名旅行網站Cheapflights.com選舉出香港為「十大天際線」的城市之首。
除了於尖沙咀鐘樓、尖沙咀碼頭、灣仔會展、中西區海濱長廊外等地看到維港外，你還可以在.   [2024-08-18]. （原始内容存档于2024-06-17）. 。
交通

由於維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對香港發展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小輪往返維多利亞港兩岸。隨著香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道、地下鐵路等現代化設施。
維多利亞港上雖沒有橋樑橫跨，但海底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的海底隧道（紅磡海底隧道）、1989年通車的東區海底隧道、1997年通車的西區海底隧道，以及四條過海鐵路隧道。
交通 > 跨海大橋構思

早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標誌性建築物。由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。
二次大戰過後，政府曾考慮天星小輪負荷問題，在1950年代重新研究跨海大橋計劃。當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。後來，政府於1955年決定研究興建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。1972年8月，紅磡海底隧道通車。
1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。
交通 > 香港海底隧道

在香港島的位置
条目：香港海底隧道
香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是香港第一條海底行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦為填海所得。隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，以求減低流量。而該隧道專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。
雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流，但由於西隧收費高昂，東隧的地理位置又不及紅隧方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。在周末及假日前夕，有時到凌晨12時左右仍可見車龍。2006年，平均每日行車量達124,000架次。
交通 > 東區海底隧道

条目：東區海底隧道
東區海底隧道簡稱東隧，是香港第二條過海行車隧道。隧道連接香港島東部和九龍東部，全長2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條為港鐵將軍澳綫使用（將軍澳綫通車前為觀塘綫使用），以及一條容納環境控制系統的管道。隧道南端為鰂魚涌，與4號幹線（東區走廊）交匯；北端的茶果嶺出入口設有收費廣場。
1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以「建造、營運、移交」（BOT）方式獲發東區海底隧道30年的專營權。2005年，該公司在有龐大盈利下仍申請加價成功，引起市民很大的迴響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。2006年，平日的行車流量約為61,000架次。
交通 > 西區海底隧道

条目：西區海底隧道
西區海底隧道簡稱西隧，是香港第三條過海行車隧道，是全港首條雙程3線行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全長1.97公里，連接香港島的西營盤和九龍油麻地附近的西九龍填海區，是香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並與機場鐵路的第三條過海鐵路隧道同時興建。九龍出入口附設有20個繳費亭的收費廣場，當中4條行車線可隨時改變行車方向，如繁忙時間便可為同一行車方向提供12條行車線。並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號幹線。
中信泰富旗下的香港西區隧道有限公司在1997年以「建造、營運、移交」方式獲發西區海底隧道30年的專營權。因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔。於2006年，平均每日行車量只有44,373架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。
交通 > 香港第四條海底隧道

条目：香港第四條海底隧道
香港第四條過海隧道是一條計劃中的海底隧道，研究在香港海底隧道東面興建另一條海底隧道。倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮台山和九龍黃埔，並考慮同時興建鐵路管道，以減低第五條過海鐵路隧道的興建成本。另外亦有政黨提議興建興建「將小隧道」，由新界將軍澳137區連接香港島小西灣，認為可重新制訂香港東部的發展定位，創造更大的社會效益。
有關工程的建議已經響起了一段長時間，以舒緩紅隧的交通流量壓力。雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車為香港海底隧道分流，但由於由中信泰富旗下的兩間隧道公司所壟斷，兩隧均多次加價以致收費高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和過於分散，故隧道的飽和程度日益惡化，使紅隧所承受的壓力愈來愈大。因此興建第四條過海隧道的呼聲再次響起，以抗衡中信泰富對香港過海交通的壟斷。
交通 > 過海鐵路隧道

現時有4條港鐵行車綫亦會穿過維多利亞港，包括：
第1條過海鐵路隧道：荃灣綫（接駁港島金鐘站及九龍尖沙咀站一段）
第2條過海鐵路隧道：將軍澳綫（接駁港島鰂魚涌站及九龍油塘站一段，取道東區海底隧道，1989–2002年由觀塘綫行經）
第3條過海鐵路隧道：東涌綫和機場快綫（兩綫使用同一隧道，接駁港島香港站及九龍的九龍站一段，名為西區沉管隧道）
第4條過海鐵路隧道：東鐵綫（接駁港島會展站及九龍紅磡站一段）
1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究。因此出現首次過海鐵路隧道雛型，在1982年與前地鐵修正早期系統第四期工程一起啟用。此外，1970年亦曾建議在九龍尖沙咀興建另一條過海鐵路隧道連接香港島的上環，因為資金及人口問題而拖延。
1985年至87年，因第一條過海鐵路隧道因應港島線通車而開始出現飽和現象，政府決定在維多利亞港東面興建第二條過海鐵路隧道（請參閱東區海底隧道部份內容）。
1989年，因為過海鐵路隧道發展需求，紛紛出現多個過海鐵路隧道方案，其中在維多利亞港西面興建過海鐵路隧道相對重要，以便加強機場鐵路接駁能力。同時又因為部份路段與西區海底隧道重疊，一同興建可減低興建成本。
第四條過海鐵路隧道將連接香港島的中環至灣仔填海區及九龍紅磡。此方案沿襲1970年東九龍綫的方案，並加以改良。最初政府一直是考慮地下鐵路方案，但因1989年的中環至灣仔填海區，而重新規劃。2002年，政府採納九廣鐵路的東鐵過海方案。2006年4月，兩鐵合併終落實，東鐵綫通過第四條過海鐵路隧道從紅磡站過海，到達香港島會展站，再到達終點金鐘站，於2022年5月15日通車。
與此同時，第5條過海鐵路隧道方案亦在1989年提出，曾考慮以觀塘綫、機場鐵路或九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）連接香港島的炮台山站及九龍黃埔站。由於第四條過海鐵路隧道當時尚未興建，故香港暫時並無興建第五條過海鐵路隧道的迫切性。
交通 > 渡輪服務

条目：香港渡輪、天星小輪、新世界第一渡輪服務有限公司和港九小輪有限公司
過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。
香港的發展一直側於香港島一邊，但隨着九龍的發展，市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀初期，分別由16間小輪公司承辦來往由中環至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由於太多公司承辦，易生混亂，故香港政府在1919年起，批出專營權予「四約街坊輪船公司」，營辦港九之間的渡輪服務。及至1924年1月1日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。
在未有海底隧道前，汽車過海需使用汽車渡輪服務，香港首條汽車渡輪航線是由油蔴地小輪創辦人劉德譜在1926年向香港政府建議興建汽車渡海碼頭，及自行建造載車渡海小輪，駕駛人士如需過海，便需把汽車駛至汽車渡輪碼頭，駛進特製的汽車渡輪過海，沿途可在車上欣賞兩岸風景。建議獲採納後，首條汽車渡輪航線於1933年3月6日投入服務，來往中環統一碼頭和佐敦道碼頭，後來隨着發展，又開辦筲箕灣至觀塘航線。當年的汽車渡輪主要分為三種：載車、載車載客、以及運載危險物品車輛。汽車渡輪運載大貨車、輕型貨車、旅遊巴士、私家車、電單車等穿梭維港兩岸，也有駛往大嶼山的航線。航線多、航班多，當時不少上班族和職業司機皆為常客，汽車渡輪便於1960、70年代踏入全盛時期。
此後，有一段長時間大部份航線由油蔴地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。1980年代初期，港島東區至中環的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島綫通車後服務便取消。渡海小輪的服務時間至午夜止，在海底隧道及通宵過海巴士前現前，停航後市民只能等待第2天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴（约15元港幣）的「嘩啦嘩啦」電船。
1980-1990年代，東區和西區海底隧道相繼通車，以及道路網完善後，汽車渡輪服務使用需求大跌，加上營運成本昂貴，最終在1998年1月27日終止服務，最後一條航線由北角至九龍城。2000年代中，由於兩條海底隧道的加價，促使紅磡海底隧道所面臨的交通壓力漸增，有人曾倡議恢復停辦多年的汽車渡輪服務。
1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。
現時，維多利亞港內只餘下天星小輪、新世界第一渡輪、富裕小輪、珊瑚海船務四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。
条目：中環碼頭、港澳碼頭 (香港)和中國客運碼頭
維多利亞港有多個渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。而西灣河碼頭則有航線現時設有兩條公共渡海航線，分別往返觀塘及鯉魚門三家村，均由珊瑚海船務經營。在旁的筲箕灣避風塘碼頭有航線往來東龍島。維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。亦有小量的補給和貨物轉運。
維多利亞港上設有2個大型離境碼頭：港澳碼頭及中國客運碼頭，來往澳門及廣東省珠三角各口岸，碼頭設有出入境設施，可辦理離境手續。
交通 > 避風塘

香港每年夏季時均不時會遭受颱風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船隻躲避風雨及停泊，如銅鑼灣避風塘及筲箕灣避風塘，亦有不少經營遊覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。避風塘除了是遊艇的停泊點外，銅鑼灣避風塘也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的避風塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至銅鑼灣一帶經營。另外，港
交通 > 郵輪碼頭

香港兩座郵輪碼頭均在維港範圍內，分別是海運大廈和啟德郵輪碼頭
海運大廈位於九龍尖沙咀，於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。
啟德郵輪碼頭則位於前啟德機場跑道盡頭，首個泊位已於2013年啟用。
文化 > 渡海泳

条目：维港渡海泳
香港在1906年起開始在維港舉辦渡海泳，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環皇后碼頭，賽程長1600米。但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。2011年賽事，改由三家村碼頭游往鰂魚涌公園。
目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維多利亞港游泳，违者最高可罰款港幣2000元。
文化 > 龍舟邀請賽

条目：龍舟競賽
香港旅遊發展局的前身香港旅遊協會，曾在維多利亞港舉行香港國際龍舟邀請賽。該活動始創於1976年，首屆於筲箕灣避風塘舉行，及後舉辦地點多於尖沙咀東及灣仔對開海面，每年均邀請來自世界各地不同地區的代表隊前來較勁一番，是香港龍舟界的一大盛事，吸引不少觀眾前往維多利亞港兩岸觀賞。
文化 > 煙花匯演

維多利亞港是香港舉行維港煙花匯演的主要場地。在跨年（香港除夕倒數）、農曆正月初二晚（香港賀歲煙花匯演），香港特別行政區成立紀念日晚（香港特別行政區成立周年紀念煙花匯演）及中華人民共和國國慶日晚（香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演），維多利亞港都會成為大型煙火匯演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在維多利亞港兩岸欣賞。
另一方面，在部份日子的幻彩詠香江表演中，將在維多利亞港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。
文化 > 環島帆船比賽

香港早於1864年舉辦環島帆船比賽，2003年沙士疫症過後，採用原有航道恢復舉行。而香港遊艇會亦每年舉辦「環島行」遊艇比賽。[來源請求]
保護 > 香港填海工程

条目：香港填海工程和中環及灣仔填海計劃
香港由於山多平地少，香港政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，海港面積不斷縮小。在1990年代以前，很少人會反對填海，在維港兩旁填海造地一直被認為是有利城市發展和保持香港區位競爭優勢的良策。填海使核心商業區面積擴大；深水海岸線長度增加讓碼頭、船泊停靠和貨倉運作更加方便；變窄的海港使水流加速亦有助城市廢水順利排出大海，故縮小了的維多利亞港仍可保持着其經濟與自然功能。
然而，隨着交通和環境日漸惡化、市民對環境保護的意識不斷提高，填海拓地開始引來反對聲音，不少香港人持續關注維多利亞港的填海計劃，並開展了不少保護維多利亞港的運動，當中以保護海港協會最為人所認識，該會在1996年發動簽名行動，得到17萬個市民簽名支持而成功推動《保護海港條例》。最終促使《保護海港條例》在1997年6月於立法局最後一次會議通過，條例列明「海港須作為香港人的特別公有資產和天然財產而受到保護和保存」。
香港主權移交後，反對填海的聲音漸趨強烈。1998年，因為保護海港協會為首的多個環保團體的反對，逼使政府先後需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。其後，部份團體及市民及曾就政府於灣仔北與中環的填海計劃作出法律訴訟，直至2004年，終審法院就政府的灣仔北填海計劃判定政府敗訴；但在2005年，政府在中環的填海計劃上獲得勝訴。儘管政府在中環填海計劃獲得勝訴，但為避免再次引起訴訟，政府亦成立咨詢性的共建維港委員會，以聽取民間對於填海工程的有關意見。
今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。
保護 > 景觀保護

從尖沙咀海旁望向香港島，可見北角至中環一帶建築物與山嶺構成的天際線。（攝影於2008年）
維多利亞港兩岸是香港著名的觀光點，不少旅客會到太平山項遠眺維多利亞港及九龍半島的景觀，但地產商多年來不斷在維多利亞港兩岸臨海地段新建高樓，部份高樓甚至遮擋了獅子山山脊線，令海旁景觀及兩岸山脊線受破壞，阻礙旅客觀賞維多利亞港兩岸景觀。
環保團體環保觸覺主席譚凱邦指出，雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港，但沒有在景觀保護方面立法規管，地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。該團體調查發現，香港人普遍贊成政府應著手立法保護維多利亞港景觀。規劃署亦在城市設計指引，建議設立一個20%至30%山景不受建築物遮擋地帶，但對個別情況可靈活放寬，以及容許在適當地點出現地標建築物以突出山脊線。
保護 > 水質污染

維多利亞港中環岸邊在填海的全景圖（攝影於2005年10月），中環天星及皇后碼頭尚未拆卸。
維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以1970年代香港工業起飛對水質污染影響。當時政府仍未有措施監控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾后的污水，其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。
缺德者亂拋垃圾到海中，船隻漏出的油漬等問題均是水質下降的來源。此外，充滿化學物的家居清潔用品經廁所排放到維港，特別是沙士事件時期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。
多次的填海亦是一個間接影響水質的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚類及其他海洋生物窒息。有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了。
香港政府於是推行策劃性污水收集及處理系統，又推出「淨化海港計劃」（原名「策略性污水排放計劃」、「策略性排污計劃」或「海港污水處理計劃」）以處理水質下降之問題。據香港環境保護署監察所得之數據，近年來雖然水質污染情況略有改善，但是仍需繼續改善維多利亞港的水質。政府一方面亦製作了不少電視宣傳片以呼籲市民不要將垃圾投入海港中，一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾，及定期對水質進行調查。長遠方面，政府曾考慮過以導管將污水排出公海以減低維多利亞港內的水質污染。
過往維多利亞港上有不少捕魚活動，但由於水質污染影響，令不少魚類及其他海洋生物窒息死亡。雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由於有關的海產有機會吸入有害物質，因此維多利亞港中的海產已不宜食用。
保護 > 香港維港日

維多利亞港早年曾是不少水上活動的舉行場地，但近年由於海港污染嚴重，及受填海工程影響，部份活動已移師其他地區。2005年起多間機構合辦香港維港日（香港海港日），希望引起市民關注維多利亞港的問題，培育市民關注海港的意識，提倡欣賞並愛護這個城市的珍貴資產。
外部連結

海港之友
保護海港協會 （页面存档备份，存于）
爭氣行動(Clear The Air) （页面存档备份，存于）
拯救海岸線(SOS, Save Our Shorelines) （页面存档备份，存于）
共創我們的海港區 （页面存档备份，存于）
. 山全部都係山 www.hkallshan.com.   [2024-08-18]. （原始内容存档于2024-06-17）.
香港政府：維港的規劃 （页面存档备份，存于）
香港大學民意研究計劃：《西九龍及維港發展計劃》民意調查結果 （页面存档备份，存于）
環境保護署：香港的水質及水污染管制工作概覽
環境保護署：讓維港再展風華 - 香港環境保護2005 （页面存档备份，存于）
香港港口發展局
香港海事處 （页面存档备份，存于）
香港航運發展局
房屋及規劃地政局：中環、灣仔填海計劃及東南九龍發展計劃
Google Maps的維多利亞港衛星圖片
天星小輪有限公司官方網站 （页面存档备份，存于）
香港地方(hk-place.com)：填海工程 （页面存档备份，存于）
中華文摘：填海，填海——維多利亞港在呻吟
參見

香港主题
地理学主题
香港地理
维多利亚城
22°17′15.91″N 114°10′25.03″E﻿ / ﻿22.2877528°N 114.1736194°E﻿ / 22.2877528; 114.1736194
維多利亞港周邊地理（攝影於2011年5月）
《北京條約》中的維多利亞港兩岸地圖
維多利亞港海岸與船隻（攝於1870–1890年間）
維多利亞港，圖下方為現今中環（攝於1899–1904年間）
1928年日本海軍訪問香港時的維多利亞港，左起：陸奧號（日本戰艦）、天龍號（日本輕巡洋艦）、競技神號（英國航空母艦）及扶桑號（日本戰艦）。
開埠早期，1845年，從銅鑼灣附近向西眺望的維多利亞港 （由英國測量師歌連臣上尉繪製）
20世紀初的維多利亞港，圖中大型船隻為英國海軍的添馬艦。
1988年的維多利亞港，當時中銀大廈正在興建。
中環一帶 (90年代)
中環畢打街的客貨碼頭(1904年)
葵青貨櫃碼頭
1950年代維多利亞港倡議興建跨海大橋時之模擬圖片
香港海底隧道紅磡灣入口，經常堵車
2006年啟用的中環7號渡輪碼頭
尖沙咀渡輪碼頭與中環夜景（攝影於2013年3月）
港澳碼頭夜景（攝影於2005年12月）
中環9號碼頭夜景（攝影於2007年11月）
海運大廈郵輪碼頭（攝影於2008年9月）
海運大廈與郵輪（2008年）
維多利亞港上空的煙花匯演（攝影於2008年）
經填海發展得出土地的香港會議展覽中心新翼及中環廣場（攝影於2008年）
中国驻叙利亚大使列表

本列表为中華人民共和國驻叙利亚历任大使名录。
历任中国驻叙利亚大使 > 附：中华人民共和国驻叙利亚及商务代表（1956年）

1955年11月30日，中叙两国达成互设商务代表处的协议。1956年8月1日，中叙建交，商务代表处成为大使馆附属单位。
| 姓名 | 任命 | 到任 | 免职 | 离任 | 职务 | 备注 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 张华增 | 1956年10月10日 | 1956年7月30日 |  | 1956年12月 | 商务代表 |  |  |
历任中国驻叙利亚大使 > 中华人民共和国驻叙利亚大使（1956年－1958年）

1956年8月1日，中华人民共和国与叙利亚共和国正式建交，并开始派遣驻叙利亚大使。1958年2月1日，叙利亚共和国同埃及共和国组成阿拉伯联合共和国，中国撤销驻叙利亚大使馆。
| 姓名 | 任命> 全国人大常委会 | 任命> 主席 | 到任 | 递交国书 | 免职> 全国人大常委会 | 免职> 主席 | 离任 | 外交衔级 | 外交职务 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 陈志方 | 1956年8月29日 | 1956年10月20日 | 1956年12月12日 | 1956年12月19日 | 1958年3月7日 | 1958年2月23日 | 1958年4月30日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
历任中国驻叙利亚大使 > 附：中华人民共和国驻大马士革总领事（1958年－1961年）

1958年2月1日，叙利亚共和国同埃及共和国组成阿拉伯联合共和国，中国撤销驻叙利亚大使馆，改设为驻大马士革总领事馆。1961年9月，叙利亚恢复独立。10月22日，总领事馆恢复为大使馆。
| 姓名 | 任命 | 到任 | 递交任命书 | 免职 | 离任 | 领事职务 | 备注 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 施谷 | 1958年 |  |  | 1960年3月28日 | 1960年4月 | 总领事 |  |  |
| 王崇理 | 1960年3月28日 | 1960年4月14日 |  | 1961年12月15日 | 1961年10月22日 | 总领事 | 转任大使馆临时代办 |  |
历任中国驻叙利亚大使 > 中华人民共和国驻叙利亚大使（1961年至今）

1961年9月28日，叙利亚宣布退出阿拉伯联合共和国，成立阿拉伯叙利亚共和国。1961年10月11日，中国恢复承认叙利亚，决定建立外交关系和互换大使级的外交代表。10月22日，中国驻大马士革总领事馆正式恢复为中国驻叙利亚大使馆。
| 姓名 | 任命> 全国人大常委会 | 任命> 主席 | 到任 | 递交国书 | 免职> 全国人大常委会 | 免职> 主席 | 离任 | 外交衔级 | 外交职务 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 王崇理 | 不適用 | 不適用 | 1961年10月22日 | 1961年10月23日 | 不適用 | 不適用 | 1962年5月23日 | 参赞 | 临时代办 | 筹备复馆 |
| 徐以新 | 1961年12月25日 | 1962年3月1日 | 1962年5月23日 | 1962年5月31日 | 1965年10月28日 | 1966年1月4日 | 1965年12月12日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 陈坦 | 1965年10月28日 | 1966年1月4日 | 1966年4月6日 | 1966年4月14日 | 不適用 | 不適用 | 1967年4月 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 于俊 | 不適用 | 不適用 | 1967年4月 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 1968年 |  | 临时代办 |  |
| 周效良 | 不適用 | 不適用 | 1968年 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 1969年 |  | 临时代办 |  |
| 秦加林 | 不適用 | 不適用 | 1969年6月21日 | 1969年6月24日 | 不適用 | 不適用 | 1974年5月15日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 曹克强 | 不適用 | 不適用 | 1974年8月26日 | 1974年9月9日 | 1979年4月3日 | 不適用 | 1979年5月9日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 陆维钊 | 1979年4月3日 | 不適用 | 1979年8月29日 | 1979年9月27日 | 1982年11月19日 | 不適用 | 1983年3月9日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 林兆南 | 1983年3月5日 | 不適用 | 1983年8月22日 | 1983年10月4日 | 1985年3月21日 | 1986年4月21日 | 1986年3月30日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 王昌义 | 1985年3月21日 | 1986年4月21日 | 1986年4月 | 1986年6月22日 | 1988年12月29日 | 1989年3月19日 | 1989年3月 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 张真 | 1988年12月29日 | 1989年3月19日 | 1989年3月16日 | 1989年3月28日 | 1993年2月22日 | 1993年5月17日 | 1993年4月21日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 李清玉 | 1993年2月22日 | 1993年5月17日 | 1993年5月18日 | 1994年6月7日 | 1995年8月29日 | 1995年12月15日 | 1995年10月31日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 吴珉珉 | 1995年8月29日 | 1995年12月15日 | 1995年12月23日 | 1996年12月4日 | 1999年8月30日 | 1999年12月8日 | 1999年11月7日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 时延春 | 1999年8月30日 | 1999年12月8日 | 1999年11月23日 | 2000年10月28日 | 2002年4月28日 | 2002年8月20日 | 2002年6月26日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 周秀华 | 2002年4月28日 | 2002年8月20日 | 2002年7月19日 | 2002年7月22日 | 2006年10月31日 | 2007年4月20日 | 2007年4月1日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 李华新 | 2006年10月31日 | 2007年4月20日 | 2007年4月20日 | 2007年4月26日 | 2011年2月25日 | 2011年9月2日 | 2011年8月1日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 张迅 | 2011年2月25日 | 2011年9月2日 | 2011年8月21日 | 2011年8月28日 | 2014年2月27日 | 2014年4月29日 | 2014年4月11日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 王克俭 | 2014年2月27日 | 2014年4月29日 | 2014年4月30日 | 2014年6月9日 | 2016年4月28日 | 2016年8月11日 | 2016年7月23日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 齐前进 | 2016年4月28日 | 2016年8月11日 | 2016年8月16日 | 2016年8月25日 | 2018年8月31日 | 2018年11月9日 | 2018年10月7日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 冯飚 | 2018年8月31日 | 2018年11月9日 | 2018年10月30日 | 2018年11月12日 | 2022年6月24日 | 2023年2月13日 | 2022年8月7日 | 大使 | 特命全权大使 |  |
| 史宏微 | 2022年10月30日 | 2023年2月13日 | 2023年1月29日 | 2023年3月1日 | 现任 |  |  | 大使 | 特命全权大使 |  |
參見

中国—叙利亚关系
叙利亚驻华大使列表
参考资料

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杨新鸣

| 杨新鸣> 男演员 |
| --- | --- |
国籍:  中华人民共和国
出生:  (1957-01-14) 1957年1月14日（68歲） 陕西省西安市
代表作品: 墓道 戰長沙 好家伙 鬼吹灯之精绝古城 无人区

杨新鸣（1957年1月14日—），陕西西安人，中国男演员，西安话剧院演员，一级演员。
影视作品 > 电影

| 年份 | 片名 | 角色 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1986年 | 野山 | 阿承 |  |
| 1990 | 倒蛋部队 | 侃子 |  |
| 1994 | 绑架童心 | 父亲 |  |
| 1995年 | 桃花满天红 | 龙二 |  |
| 1997 | 惹事生非 | 钱主任 |  |
| 2007年 | 阿妹的诺言 | 王老板 |  |
| 2010 | 鼓王 | 彭书记 |  |
| 2011 | 三边红日 |  |  |
| 2013年 | 无人区 | 加油站老版 |  |
| 2013年 | 小镇大法官 | 樊远平 |  |
| 2015年 | 恶棍天使 | 老丁 |  |
| 2016 | 非常同伙 |  |  |
| 2018年 | 我不是药神 | 刘牧师 |  |
| 2019年 | 送我上青云 | 李平父亲 |  |
| 2020年 | 我和我的家乡 | 宁大夫 |  |
| 2021年 | 川流不“熄” | 张大川 |  |
| 2021年 | 再见汪先森 |  |  |
| 2021年 | 测谎人  | 鲁师傅 |  |
| 2021年 | 古董局中局 | 药来 |  |
| 2022年 | 奇迹·笨小孩 | 心臟外科医生 |  |
| 2022年 | 陀螺女孩 |  |  |
| 2022年 | 战疫英雄  |  |  |
| 2023年 | 二人·世界 |  | 網絡電影 |
| 2023年 | 倍儿喜欢你 | 范玉舟 |  |
| 2023年 | 学爸 | 老教授 |  |
| 2023年 | 三大队 | 张青良 |  |
| 2024年 | 出入平安 | 两盆半 |  |
| 2024年 | 钱来钱去 |  |  |
影视作品 > 电视剧

| 首播年份 | 片名 | 角色 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998年 | 女囚 |  |  |
| 1999 | 12·1枪杀大案 |  |  |
| 1999 | 九九腊月红 |  |  |
| 2001年 | 永远有多远 |  |  |
| 2002年 | 失乐园 |  |  |
| 2003年 | 软弱 | 东林派出所林干事 |  |
| 2004年 | 西安虎家 |  |  |
| 2007年 | 墓道 | 宋若虚 |  |
| 2008 | 华容道2 | 苟富贵 |  |
| 2011年 | 请你原谅我 | 费父 |  |
| 2013年 | 我的父亲母亲的婚姻 | 陈同古 |  |
| 2013年 | 大秦帝国之纵横 | 惠施 |  |
| 2014年 | 戰長沙 | 胡长宁 |  |
| 2014年 | 北平无战事 | 马临深 |  |
| 2014年 | 唐朝少年 | 水哥爸爸 |  |
| 2014年 | 相爱十年 |  |  |
| 2015年 | 温州两家人 | 唐元彪 |  |
| 2015年 | 少帅 | 馮德麟 |  |
| 2015年 | 长城红 | 七爷 |  |
| 2016年 | 好家伙 | 青山 |  |
| 2016年 | 鬼吹燈之精絶古城 | 陈教授 |  |
| 2017年 | 林海雪原 | 转角梁 |  |
| 2017年 | 外科风云 | 钟西北 |  |
| 2018年 | 真爱的谎言之破冰者 | 九叔 |  |
| 2018年 | 疯人院 | 花立夫 | 网络剧 |
| 2018年 | 兵王 | 沈父 |  |
| 2018年 | 神风刀 | 醋房掌柜 | 客串 |
| 2018年 | 知否？知否？应是绿肥红瘦 | 顾四爷 |  |
| 2019年 | 冷案 | 林老師(客串) |  |
| 2019年 | 九州缥缈录 | 大合萨 |  |
| 2019年 | 少年派 | 谢维洲 |  |
| 2020年 | 致我們甜甜的小美滿 | 胡教授 | 网络剧 |
| 2020年 | 二十不惑 | 周父 |  |
| 2020年 | 三十而已 | 伯 |  |
| 2020年 | 凤唳九天 | 姚震霆 | 网络剧 |
| 2020年 | 在一起 | 李大爷 | 單元《方舱》 |
| 2020年 | 流金岁月 | 董教授 |  |
| 2021年 | 约定 | 徐克勤 | 网络剧，單元《约定之非常夏日》 |
| 2021年 | 八零九零 | 石长生 |  |
| 2021年 | 女心理師 | 荀總 |  |
| 2022年 | 我们的婚姻 | 崔紅兵 | 客串 |
| 2022年 | 追爱家族 | 齐国盛 |  |
| 2022年 | 三悦有了新工作 | 劉清明 | 网络剧 |
| 2023年 | 青春之城 | 魏知遠 |  |
| 2023年 | 铁马豪情的日子 | 牧師 | 2019年拍攝 |
| 2023年 | 谷鼓齐鸣 |  | 2018年拍攝 |
| 2023年 | 三大队 | 七叔 | 客串 |
| 2024年 | 小城故事多 | 王大印 |  |
| 2024年 | 怪奇笔记 | 戴蒙 | 网络短剧 |
| 2024年 | 蔷薇风暴 | 谢向东 |  |
| 2025年 | 沙尘暴 | 刘三成 | 网络剧 |
| 待播 | 年少有为 |  | 网络剧 |
| 待播 | 厂里厂外 |  |  |
奖项

| 年份 | 作品 | 奖项 | 分类 | 是否得奖 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | 阿妹的诺言 | 第27届中国电影金鸡奖 | 最佳男配角 | 提名 |
参考资料

↑  .   [2018-10-14]. （原始内容存档于2019-07-25）.
林聯登

林聯登（臺灣話：，1924年9月25日—1997年），臺灣澎湖西嶼鄉二崁村人，澎湖縣政治人物，二戰後馬公政壇「北派」代表人物，曾出任澎湖縣議員、臺灣省議員、國民大會代表。日治時期曾改過日本姓氏，時人多半稱作為加東さん（日语：）。
生平

林聯登父親陳，出身於西嶼二崁的陳氏家族，曾受過日治時期的小學教育（小池角公學校第6屆畢業生），因其識字，又通曉日本語，後給在媽宮港旁經營昇平旅社的林家賞識，繼而招贅。林聯登出生於日治時期大正13年（1924年），為陳炉與林綉美長子，係諸手足中唯一從母姓者。
昭和年間，林聯登負笈日本求學，時值第二次世界大戰期間，而在一次搭乘來往台灣、日本輪船的途中，船隻遭到美軍擊沉，僥倖獲救、大難不死。
林聯登在二戰結束前返回台灣，因曾在日本留學的背景，一回澎湖便炙手可熱，各界競相提供職缺予林聯登，隨後應鄭大洽之邀，在臺灣總督府專賣局澎湖出張所任職（戰後改制為「澎湖菸酒配銷所」）；另於民國59年（1970年）至民國65年（1976年）間，擔任馬公第一信用合作社第九屆、第十屆的理事主席；民國70年（1981年），林聯登當選台灣省議員之後，才辭去配銷所的主任一職。
二戰結束後，林聯登當選馬公鎮第三屆鎮民代表，任期自民國39年（1950年）十二月迄於民國42年（1953年）三月，陸續當選澎湖縣議會第三屆（民國43年，1954年）、第六屆至第八屆縣議員（民國53年至66年，1964年至1977年）。縣議員任內曾建請縣府重新測量縣內土地，並商請海軍船艦運水，解決虎井嶼、桶盤嶼等離島居民的飲用水問題，包括在吉貝嶼開鑿深水井等基礎工程；為保存古蹟、促進觀光事業發展，提議修建媽宮城的順承門、延請彰化銀行和華南銀行在澎湖開設分行；並且編列預算補貼高雄、馬公民航的貨運費用；訂定師範學校畢業生返鄉的服務年限細則等。
民國70年（1981年）十一月迄民國78年（1989年）十二月，擔任第7、8屆台灣省議員澎湖代表，任內提案：由於西嶼鄉外垵村、望安鄉潭門港兩處為漁業重鎮，因應船隻作業便利，建請中國石油公司設置加油站；打造航駛高雄、馬公間的新輪船；響應政府「改善離島居民生活計畫」，力促台灣電力公司開放望安鄉和七美鄉全日供電；在西嶼鄉興建水庫；委請中華航空恢復台中至馬公的來回航線等。
民國80年（1991年）已爭議多時的中華民國萬年國代解散，並於同年進行改選，林聯登投入第二屆中華民國國民大會代表選舉，順利當選國大代表，任期自民國81年（1992年）迄於國85年（1996年）。
民國86年（1997年），林聯登因心臟病發而驟逝，享壽73歲。
民國93年（2004年）6月16日，澎湖縣政府為了感念林聯登在澎湖的貢獻，遂在市區闢建的青青草原中，特別將惠民醫院附近的綠地命名為「聯登園」，以誌不忘。
家族

林聯登暨昇平旅社家族。
陳炉與林綉美全家福。
林聯登父親陳在第二次大戰期間被日本政府徵調，擔任日本憲兵隊的通譯。當時在福建，有不少居民因為陳幫忙掩護的緣故，才沒有被日軍逮捕。1945年，第二次世界大戰結束，戰勝的同盟國要對戰敗的軸心國審判責任歸屬，不少日本兵卒被送往上海等候審判，陳也在被押送上海囚禁之列。而在此時，中華民國民政府處理接收台灣的作業，便派官員來台灣各處巡查，當時被派往澎湖的官員為吳國楨，就在他澎湖所下榻的地方正是昇平旅社。吳國楨獲曉陳情事後，便手書一封親筆信交予林聯登，要他前往上海給予負責審理此案的法官，並設法聯絡當時曾被陳搭救過的福建百姓做人證，嗣後，陳被釋放，順利返鄉。
民國50年（1961年），馬公鎮鎮長洪順孝未滿三年任期，便於民國51年（1962年）八月病故，由林聯登之弟陳聯煌經過補選後遞補鎮長。民國53年（1964年），陳聯煌當選次任的馬公鎮長，也是首位任期改為四年的馬公鎮長。
林聯登有五弟三妹，大妹嫁予鄭大洽（時任澎湖縣議長）次子，故二人為姻親關係。
林聯登之子林敬欽，曾出任澎湖縣第12屆縣議員。（任期：民國79年至83年，1990年至1994年）
相關條目

澎湖縣議會
臺灣省議會
昇平旅社
注釋

↑  實則多居住於馬公鎮。
1 2 3 4  參酌林聯登外甥的訪談。
參考資料

台湾主题
人物主题
政治主题
澎湖主题
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澎湖縣惠民醫院院區外的聯登園。
金山寺石蓮臺

金山寺石蓮臺
金堤金山寺石蓮臺（韓語：김제 금산사 석련대）是全北特別自治道金堤市金山寺的一座蓮花石雕臺座，是大韓民國編號第二十三號寶物。石蓮臺的高度有1.67公尺，材質為花崗岩。據推算應該是在十世紀時所建立的，目前石蓮臺的地臺石遺跡已經消失，下臺石側邊有十個面，每面均有雕刻, 其中八面刻有瑞花形，另兩面則刻有石獅。
概要

蓮花臺是用來放置雕刻的石佛立像，此巨大的蓮臺包括底座足足有1.52公尺高，周長共有10公尺。石蓮臺是由一整塊石頭雕刻而成，但由上、中、下三層看起來仿佛是由好幾顆石頭所組成。其下臺石側邊共有10個面, 其中八面是採用陰刻方式刻出瑞花, 另兩面則刻有石獅。此外，朝上的覆蓮瓣，在每一面均以10瓣的紅蓮來做呈現。除了這種雕刻與裝飾外，中層、上層與背部均有花紋與蓮瓣文等裝飾的雕刻。上臺石上方中央的部份有兩個方形孔，推斷此臺石應是為了安立佛像所設立，而由底座雕刻的手法，看似無規律的樣式與配置、華麗的雕刻與裝飾等推斷，此石蓮臺應為十世紀高麗初期的作品。
參見

金山寺
註腳

↑  현지 안내문 인용
外部連結

金堤金山寺石蓮臺 （页面存档备份，存于） – 國家文化遺產 文化遺產廳
妮妃雅

| 妮妃雅 |
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2024年的妮妃雅
英文名: 
本名: 曹米駬 Leo Tsao
性别: 男
出生:  (1995-07-23) 1995年7月23日（29歲）  美国洛杉磯
居住地: 紐約和臺北市
国籍:  美国  中華民國
别名: 蕉佛、妮妮、曹里歐
母校: 全人實驗中學 倫敦藝術大學（1年）/ 創作藝術大學Fashion Atelier
职业:  變裝皇后  表演藝術者  服裝設計師 
活跃时期: 2018年 - 至今
电视节目: 《魯保羅變裝皇后秀》第16季（英语：）
父母: 曹慧敏（母）
亲属: 曹永坤（外公）、曹永和（伯公）
荣誉: 《魯保羅變裝皇后秀》第16季（英语：）冠軍
网站: nymphiawind.com
妮妃雅‧瘋（英語：，1995年7月23日—），本名曹米駬，是一名生於美國洛杉磯的臺灣變裝皇后、表演藝術家、服裝設計師。為台灣變裝皇后家族「瘋家」（The House of Wind）的媽媽，因表演工作旅居於紐約布魯克林。以黃色及香蕉裝扮為象徵，並深受亞洲傳統文化影響，將其融入創作中，別名為「蕉佛」，粉絲為「蕉徒」。2024年參加美國真人實境變裝皇后比賽節目《魯保羅變裝皇后秀》第16季（英语：）並榮獲該屆冠軍。
生平 > 成長與出道

美國洛杉磯出生，香港長大，六歲搬至台灣，在全人實驗中學讀書時開始接觸表演藝術，於英國創作藝術大學念書時看美國實境變裝皇后比賽節目《魯保羅變裝皇后秀》受到啟蒙而嘗試變裝，回台灣當兵時參加夜店的對嘴比賽得到冠軍，自2018年起正式出道踏上變裝皇后專業表演者之路。
2021年2月贏得台灣Youtuber FJ234所舉辦的臺灣變裝皇后選秀節目《MAKE A DIVA 2》冠軍。2022年3月與臺灣戲曲中心合作，製作《2022臺灣戲曲藝術節 X 妮妃雅Nymphia Wind》變形記。
生平 > 赴美演出至奪得魯保羅變裝皇后秀冠軍

2022年7月前往紐約前，於臺北表演藝術中心前廣場以電子花車形式，與瘋家變裝皇后共同舉辦《飛啊～妮妃雅》 告別表演。
2023年2月於紐約贏得變裝皇后Maddelynn Hatter舉辦的變裝皇后比賽《Mother season 2》冠軍。10月短暫回台灣，於北投區石牌福佑宮，與瘋家變裝皇后舉辦《彩虹芭仙傳》。
2024年1月，參加《魯保羅變裝皇后秀》第16季比賽，將台灣各種文化風格帶至節目中，在節目中以時尚皇后聞名，帶領起全球時尚風潮並奪得該季冠軍，成為該節目首位具台灣籍的冠軍，也是時隔13年來打破「亞洲魔咒」的第二位亞裔冠軍。5月12日母親節當日，即將就任中華民國總統的賴清德在他的官方社群平台以妮妃雅與他的母親為題來祝福母親節。在國際不再恐同日前夕的5月15日，與旗下瘋家變裝皇后獲即將卸任的總統蔡英文接見於總統府表演並祝賀他獲得冠軍的榮耀。2024年8月，妮妃雅與瘋家變裝家族的皇后們參與巴黎文化奧運臺灣館，演出〈寶島富麗秀〉。
在妮妃雅獲得《魯保羅變裝皇后秀》第16季冠軍後，同年也陸續獲得多項殊榮：入選2024年福布斯30位30歲以下亞洲藝術類精英榜；入選《Out》雜誌的2024 Out100，為該年最具影響力的100名LGBTQ+人士；並獲得哈佛大學外交政策倡議（The Harvard Undergraduate Foreign Policy Initiative）首屆年度改革獎，肯定其在台灣複雜的地緣政治背景下，致力於推動台灣變裝文化藝術，將文化倡議與外交政策結合的努力。
影視作品 > 電視節目

| 年份 | 節目名稱 | 播出平台 | 備註 |
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| 2020年 | 《誰來晚餐S12E16-我的閨蜜老媽》 | 公共電視台 | 主角 |
| 2024年 | 《魯保羅變裝皇后秀》第16季（英语：） | MTV（美國） | 冠軍 |
| 2024年 | 《魯保羅變裝皇后秀：幕後直擊》第16季（英语：） | MTV（美國） | 冠軍 |
影視作品 > 紀錄片

| 年份 | 片名 | 備註 |
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| 2021年 | 《雙面曹里歐Leo＆Nymphia》 | 此片入圍第57屆金鐘獎一般節目類攝影獎、第44屆金穗獎最佳紀錄片、加拿大銀波影展紀錄短片。 |
| 2025年 | 《What’s the Vibe in Taiwan?》 | 於第一章〈The Power of Drag〉中，妮妃雅與瘋家皇后擔任主角。 |
音樂作品 > 單曲

| 年份 | 曲名 | 備註 |
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| 2024 | 〈Power〉 | 與《魯保羅變裝皇后秀》第16季（英语：）參賽者在第10集比賽時，共同創作表演的曲目。 |
| 2024 | 〈Queen of Wind〉 | 在《魯保羅變裝皇后秀》第16季（英语：）第16集總決賽時表演的個人主題曲目。 |