福克兰群岛
历史

虽然来自巴塔哥尼亚的火地群岛土著居民有可能早在史前时代就到达过福克兰群岛，但到欧洲人发现群岛时，这里仍然荒无人烟。早在16世纪末时就开始有探险家声称自己发现了这片群岛，但对于这些早期探险家发现的究竟就是福克兰群岛还是南大西洋的其它岛屿这点仍未达成共识。1690年，英国船长约翰·斯壮途经秘鲁和智利近海到达群岛并发现了福克兰海峡，他还记录了岛上的水域和野生动物，这也是存在文献记载证实的人类第一次登陆该群岛。
1764年，法国船长路易斯·安东尼·布干维尔在东福克兰岛建立了路易港（福克兰群岛）（英语：）（），福克兰群岛开始有人类居住。1766年，英国船长约翰·麦克布赖德（）也在森德尔斯岛建立了埃格蒙特港（英语：）（）。不过，历史学家对各定居点的居民是否知晓另一个定居点存在仍未达成一致意见。1766年，西班牙获得了法国在岛上建立的定居点，并于次年将其更名为索莱达港（西班牙语：）（）。西班牙人发现埃格蒙特港后于1770年将其占领，引发了1770年福克兰群岛危机（英语：），大不列颠王国和西班牙之间的战争如箭在弦，但最终西班牙于1771年将埃格蒙特港归还英国，战争得以避免。
英国和西班牙人建立的定居点在群岛上共存到1774年，英国出于新的经济和战略考量主动从群岛撤军，乔治三世对福克兰群岛的主权主张名存实亡。西班牙的拉普拉塔总督辖区成为领地上仅有的政府存在。西福克兰岛处于荒废，索莱达港基本上成了战俘营。欧洲爆发拿破仑战争期间，英国夺取拉普拉塔总督辖区，1806年，群岛总督撤离，剩下的西班牙殖民地驻军也在1811年跟进，只剩高乔人和渔民自愿留了下来。
此后十余年间，只有渔船才偶尔来到这片群岛，其政治地位也没有什么争议。但到了1820年，为拉普拉塔联合省工作的美国私掠者大卫·朱伊特（英语：）（）上校告知锚定船只，布宜诺斯艾利斯已于1816年宣布继承这片南大西洋西班牙殖民地的主权。由于群岛上没有永久居民，布宜诺斯艾利斯于1823年授权德国出生的商人路易斯·韦尔内（英语：）（）在这里捕鱼并获取野牛。韦尔内于1826年在索莱达港遗址定居，然后逐渐积累资源，直到足以带来更多的定居者，形成永久性的殖民地。1829年，布宜诺斯艾利斯任命韦尔内为群岛军事和民事的总指挥，他则试图经过规管，阻止外来船只捕杀鲸鱼和海豹的活动。韦尔内的事业起初还算顺利，但到了1831年，因在捕捞权和狩猎权上出现争议，美国砲艦“列星頓號（英语：）”（）对岛上定居点进行了突击搜查，美国海军将领西拉斯·邓肯（英语：）（）宣布岛上的政府统治到此结束。
布宜诺斯艾利斯试图通过派遣驻军保持对定居点的影响力，但在1832年的兵变发生后，英军于次年到达群岛，重申英国拥有这里的主权。以布宜诺斯艾利斯省長胡安·曼努埃尔·德·罗萨斯为首的阿根廷邦联抗议英国的这一做法，阿根廷从此还开始不间断地针对英国提出正式抗议。英国军队完成自己的使命后就离开了领地，群岛基本上变成“无人地带”。韦尔内的副手，苏格兰人马修·布里斯班（英语：）（）同年返回群岛试图试图恢复韦尔内的事业，但是，高乔人安东尼奥·里韦罗（英语：）（）在一片动荡的路易港带领其他多位“心怀不满的人士”谋杀了布里斯班和定居点的多位领导人，幸存者躲到了附近小岛的一个山洞，直到英国人返回并恢复秩序。1840年，福克兰群岛成为皇家殖民地，苏格兰定居者随后建立了正式的教會牧區。四年后，几乎所有居民都迁到了杰克逊港，认为这里更适合作为政府的所在地，商人塞缪尔·拉冯（）鼓励英国对群岛加以良好管理。
杰克逊港不久后更名为斯坦利，并在1845年正式成为政府所在地。斯坦利早期曾因船运货物丢失导致声誉不佳，只有在紧急情况下，船只才会绕过合恩角停在该港口。不过，事实证明，福克兰群岛的地理位置对船舶维修来说非常理想，并且很适合进行销售和购买沉船及其上货物的“沉船贸易”。除了这些行业外，群岛的商业活动较少，因为牧场中野牛的皮革附加价值很低。1851年，福克兰群岛公司（英语：）收购了拉冯日落西山的产业，然后成功地引进了用于羊毛养殖业的切维厄特绵羊，带动其他养殖场纷纷效仿，群岛上的经济开始有了起色。由于进口材料的成本很高，加上劳动力不足及由此产生的薪酬成本过高，船舶维修业开始失去竞争力。1870年以后，南美洲煤炭的低价加剧了蒸汽船取代帆船的步伐，群岛上的船舶维修业因此前景黯淡；到了1914年巴拿马运河开通时，岛上的这一行当很快就成了历史。1881年，福克兰群岛从经济上与英国独立。超过一个世纪的时间里，福克兰群岛公司从与英国的羊毛贸易中获益匪浅，公司主宰了群岛的贸易和就业，并且拥有斯坦利的大部分房屋。
20世纪的前50年里，福克兰群岛在英国对亚南极（英语：）岛屿和南极洲一部分的领土主张中起到了重要作用。福克兰群岛从1908年起将这些领土作为“福克兰群岛属土”进行管辖，直到1985年这些地区成为南乔治亚岛与南桑威奇群岛时止。福克兰群岛还成为英国控制南大西洋的辅助军事基地，在两次世界大战中都起到了一定作用。一战期间，福克蘭群島海戰于1914年12月爆发，一支皇家海军舰队战胜了德意志帝国的一支分遣舰队。到了二战时期，埃克塞特号重巡洋舰在1939年12月的拉普拉塔河口海战中受损，因此前往福克兰群岛进行修理。1942年，由于担心领地被日本侵占，一个原定前往印度的营重新部署到了福克兰群岛作为驻军。战争结束后，福克兰群岛的经济受到羊毛价格下降的影响，同时英国和阿根廷对群岛主权的纠纷死灰复燃，由此导致的政治不稳定也对经济产生了负面影响。
20世纪下半叶，阿根廷总统胡安·裴隆声称对群岛拥有主权，英国和阿根廷之间的关系日趨緊張。60年代期间，联合国通过了一项非殖民化的决议案，阿根廷认为这一决议案对自己的立场有利，两国间的主权争端于是愈演愈烈。1965年，联合国大会通过第2065号决议案，呼吁两国展开双边谈判，以和平手段解决争端。1966年至1968年，英国就移交福克兰群岛同阿根廷进行秘密谈判，认为群岛居民会接受这样的安排。1971年，双方就群岛和大陆间的贸易关系达成协议，阿根廷因此于1972年在斯坦利建成了一座临时机场。然而，福克兰群岛居民对此提出了异议，并通过强力游说英国议会表明了立场，再加上英国和阿根廷的紧张关系，双方的谈判一直冻结到了1977年。
1979年，撒切尔夫人当选英国首相，由于政府面临预算削减，而维持对福克兰群岛的註軍又需要一定的费用，英国再次考虑退出群岛，並与阿根廷就有关之和平协议谈判。但由于双方对主权方面都採立排他立场，实质性的主权谈判在1981年再度中止，双方的争端随时间的推移持续升级。1982年4月，阿根廷入侵福克兰群岛和英国在南大西洋的其他领地，分歧升级成了武装冲突，两个多月后，英国远征军重新夺回了包括福克兰群岛在内的所有领地。战争结束后，英国扩充了军力，增加了群岛的驻军规模，还建成了芒特普莱森特皇家空军基地。这场战争还遗留下了117片雷区，其中包含有近两万枚车辆和人员杀伤地雷。由于出现了大量伤亡，初步排雷作业于1983年中止。排雷作业于2009年重新开始，并于2020年10月完成。
根据沙克尔顿勳爵的建议，福克兰群岛的经济活动从以绵羊为基础的单一养殖业发展成渔业、旅游业和绵羊养殖业的混合产业，群岛上还建立了专属经济区。原有的道路网络得到拓展，快活岭空军基地的建成也让岛上可以起降长途航班。石油勘探也已启动，并且有迹象显示福克兰群岛盆地有望开展商业开采。2009年，英国根据《渥太华条约》中规定的义务开始再度展开地雷清除工作，到了2012年，萨伯山区域的地雷已经清除，这一拥有历史里程碑意义的地区得以在30年来首次对外界开放。1990年，阿根廷和英国重新建立了外交关系，但由于无法对未来主权讨论的条款达成一致，双边关系自重建以来就在不断恶化。两国政府间的纠纷已经导致“一些分析师预测，由于近期福克兰群岛周边水域捕鱼业的扩张……阿根廷和英国之间的利益冲突将日益加剧”。