stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
南恩科蘭扎區
參考資料

1 2  . City Population.   [2022-02-06]. （原始内容存档于2022-01-20）.
↑  . Citypopulation. 2019-09-26  [2020-05-07]. （原始内容存档于2022-02-06）.
↑  Municipal: Nkoranza South Municipal 的存檔，存档日期2012-03-23.
↑  . banewsgh.com. 2019-02-13  [2020-05-03]. （原始内容存档于2021-04-18）.
↑  Bureau, Communications. . presidency.gov.gh.   [2020-08-13]. （原始内容存档于2022-02-02） （英国英语）.
1 2  Ghana Statistical Service; 2010 Population & Housing Census, District Analytical Report, Nkoranza South Municipality （页面存档备份，存于）. Stats Ghana，2016-01-02，p.83
外部連結

. Statoids.
District: Nkoranza South
南乌拉尔自然保护区

| 南乌拉尔自然保护区 |
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俄语：
IUCN分类Ia（严格自然保护区）
亚曼套山——南乌拉尔山脉的最高点
保护区的位置
位置: 巴什科尔托斯坦共和国和车里雅宾斯克州
最近城市: 別洛列茨克
: 54°20′48″N 57°53′9″E﻿ / ﻿54.34667°N 57.88583°E﻿ / 54.34667; 57.88583
面积: 252,800公頃（624,682英畝；976平方英里）
建立: 1979年 (1979)
管理机构: 俄羅斯聯邦自然資源與環境保護部
网站: http://www.south-ural-reserve.ru/
南乌拉尔自然保护区（俄语：）是俄罗斯的一个严格自然保护区，保护南乌拉尔山脉最高处的山地针叶林生态系统。亚曼套山是南乌拉尔山脉最高的山，高达1640米。90%的保护区坐落于巴什科尔托斯坦共和国的別洛列茨克區，剩余部分在车里雅宾斯克州。烏法市在保护区西北200千米处。
地貌

南乌拉尔保护区由多个山脊组成，由西南向东北平行排布，广阔的山谷与横穿的河流将其分割为“田”字结构。这个地区并没有完全冻结成冰，但有迹象表明在山上和高原的局部地区有冰冻现象。这里的所有河流都可分为小河或小溪，其中最长的是93千米的小因泽尔河，贯穿整个保护区；溪流则快速流过岩石河床。此外，保护区内还有数个小沼泽地。南乌拉尔保护区被林地所环绕。
这个保护区已经受到了连续的经济活动的影响。该地区在18世纪和19世纪是铁铸造厂的所在地，为了供给炭窑，树木被大量砍伐，河水受到污染。在20世纪早期，商业性伐木进一步扩大；在战争期间，区内修建了几个拘留营，并造有一条窄轨铁路。到了20世纪70年代，道路与管线穿越这个地区内的部分地区。1979年，这个地区划为保护区，恢复并保护了大部分的具有代表性的南乌拉尔森林。
气候与生态

南乌拉尔自然保护区位于乌拉尔山地森林与苔原生态区。这个生态区包括了东西向狭窄的乌拉尔山脉，它是针叶林和苔原植物的交汇区。
南乌拉尔的气候属温带大陆性湿润气候，即柯本气候分类法中的副极地气候。这种气候的特点是昼夜温差大，季节温差大，夏季温和，冬季寒冷多雪。保护区的年平均降水量为667 mm，生长季平均168天，无霜期自5月30日至9月中旬平均107天。在海拔最高处降水量上升至1100 mm，无霜期降至60天。
动植物

森林覆盖了保护区89%的土地，包含了4种松柏类植物和10种落叶植物。在1200米以上的苔原地区，有着灌木苔藓植物。据记载，保护区内有700余种维管植物。
保护区的哺乳动物是森林物种，驼鹿和黑熊一样常见。保护区内有着13种不同的猎食物种，狼在区域内长期存在，它们的猎物是鹿。记录在案的共有50种哺乳动物，168种鸟类（其中132种是筑巢鸟类）。
保护区管理

由于南乌拉尔自然保护区是严格自然保护区，该区域基本上不对公众开放。但科学家和有“环境教育”目的的人可以申请进入，主办公室位于90千米外的別洛列茨克。
拓展链接

南乌拉尔保护区官方网站的图集（页面存档备份，存于）
Map of South Ural Reserve, OpenStreetMap（页面存档备份，存于）
Map of South Ural Reserve, ProtectedPlanet（页面存档备份，存于）
位于南乌拉尔自然保护区西南部的小因泽尔河
因泽尔河俯视图
南部鐵路公司

南部鐵路公司（Southern Railway（英语：））是存在於1923年至1947年的英國鐵路公司，於英國1921年鐵路法案實施後，由幾家鐵路公司合併而成，其中最大的是倫敦和西南鐵路 （ London & South Western Railway（英语：）)、倫敦、布萊頓和南海岸鐵路 （London, Brighton and South Coast Railway（英语：）） 以及東南和查塔姆鐵路（South Eastern and Chatham Railway（英语：））。路線連接倫敦與海峽的港口、英格蘭西南部、南部海岸度假區域，以及肯特。所轄路線中，最先建築的是1838 年開通的倫敦和南安普敦鐵路，也就是後來的倫敦和西南鐵路。
南部鐵路公司以巧妙運用公共關係與赫伯特·沃克爵士為首的管理結構而聞名。 雖然營運範圍僅有3518公里（2186英里），是四大鐵路公司中最小的，但與其他公司不同之處在於大部分收入來自客運而非貨運。南部鐵路公司建造了當時世界上最大的電氣化幹線鐵路系統和第一條電氣化城際鐵路路線（倫敦-布萊頓）。兩名總機械工程師： Richard Maunsell（ 1923 年至 1937 年）與Oliver Bulleid （1937 年至 1948 年），設計了新的機車和車輛，以取代 1923 年接收的大部分車輛。南部鐵路在第二次世界大戰中發揮了至關重要的作用，包括敦刻爾克行動與1944 年的大君主行動。考慮到本路以客運為主，成功完成任務是了不起的成就。
南部鐵路公司開行了許多著名的客運列車，也開行跨越海峽的渡輪列車（倫敦-巴黎和布魯塞爾）。 西部地區的服務以熱門的暑期交通為主。該公司也有獨特的著名塗裝：機車和車廂車架採黑色，主體為鮮豔的孔雀石綠色，配上亮黃色粗體字。 南部鐵路於 1948 年國有化，成為英國鐵路的南部分區（ Southern Region of British Railways（英语：））。
參考資料 > 引用

1 2  Bonavia (1987) pp. 26-28
參考資料 > 書籍

Bonavia, Michael R. . London: Unwin Hyman. 1987. ISBN 0-04-385107-X.
Bradley, D.L. . London: RCTS. October 1975. ISBN 0-901115-30-4. OCLC 499812283.
Bulleids in Retrospect, Transport Video Publishing, Wheathampstead, Hertfordshire
Harvey, R. J.: Bulleid 4-6-2 Merchant Navy Class (Locomotives in Detail series volume 1) (Hinckley: Ian Allan Publishing, 2004) ISBN 0-7110-3013-8
Haresnape, B.: Maunsell locomotives (Ian Allan Publishing, 1978) ISBN 0-7110-0743-8
Herring, Peter: Classic British Steam Locomotives (London: Abbeydale, 2000) Section "WC/BB Class" ISBN 1-86147-057-6
Ian Allan ABC of British Railways Locomotives. Part 2, 1949 edition.
Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, winter 1958–59 edition
Marshall, C.F. Dendy: History of the Southern Railway, (revised by R.W. Kidner), (London: Ian Allan, 1963) ISBN 0-7110-0059-X.
Moody, G.T. . London: Ian Allan Publishing. 1963.
Nock, O.S. . London: Ian Allan. 1961.
The Railway Magazine (November 2008), Southern Railway souvenir issue
Turner, J.T. Howard: The London Brighton and South Coast Railway. 3 Completion and Maturity (London: Batsford, 1979). ISBN 0-7134-1389-1.
Whitehouse, Patrick & Thomas, David St.John: SR 150: A Century and a Half of the Southern Railway (Newton Abbot: David and Charles, 2002).
Wolmar, Christian. . London: Atlantic Books. 2007. ISBN 978-1-84354-630-6.
White, H.P. . David & Charles. 1969. ISBN 0-7153-4733-0.
外部連結

Southern Railways Group（页面存档备份，存于） – specialist society for the railways of Southern England, especially The Southern Railway, its predecessors and successors, publishers of a quarterly journal and bi-monthly newsletter, centre of excellence for research
Southern E-mail Group（页面存档备份，存于） – extensive source of information concerning the Southern Railway, its predecessors and successors
Southern Electric Group（页面存档备份，存于）
Southern Posters（页面存档备份，存于） – collection of Southern Railway promotional material
George Keen GM（页面存档备份，存于） – First railway worker to be awarded the George Medal, 1940
尖山路停车场

| 尖山路停车场 |
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者: 天津地铁
途经:  █ 6号线
历史
启用日期: 2016年12月31日


类别: 地铁停车场
 
尖山路停车场位于天津市河西区尖山路，为天津地铁六号线的临时停车场。附近有尖山路站和医大二院站。
Flutter

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原作者: Google
開發者: Google与社区
首次发布: Alpha (v0.0.6) / 2017年5月，​7年前​（2017-05）
当前版本: 3.24.3（2024年9月12日；穩定版本）  
源代码库: github.com/flutter/flutter  
编程语言: Dart
平台: Android、iOS、Google Fuchsia、Web平台、Windows、macOS和Linux
类型: 应用框架
许可协议: 3句版BSD许可证  
网站: flutter.dev
Flutter是一个由谷歌开发的跨平台应用软件开发工具包，用于为Android、iOS、Windows、macOS、Linux Desktop、Google Fuchsia开发应用。
Flutter第一个版本支持Android操作系统，開發代號称作“Sky”。 它于2015年4月的Flutter开发者会议上被公布，宣称其目标为实现120FPS的渲染性能。在上海Google Developer Days的主题演讲中，Google宣布了Flutter Release Preview 2，这是Flutter 1.0之前的最后一个重要版本。2018年12月4日，Flutter 1.0在Flutter Live活动中发布，是该框架的第一个“稳定”版本。2019年12月11日，在Flutter Interactive活动上发布了Flutter 1.12，宣布Flutter是第一个为环境计算设计的UI平台。2022年5月12日，在 Google I/O 2022 发布了 Flutter 3，正式支援了 Windows、macOS、Linux 等操作系统。
框架组织

Flutter的主要组成部分包括：
Dart平台
Flutter引擎
基础
客製化设计语言的组件
Flutter DevTools
框架组织 > Dart平台

Flutter是使用Dart语言编写，并利用该语言的许多高级功能。
在Windows、macOS和Linux上，Flutter在Dart虚拟机中运行，该虚拟机具有即時編譯执行引擎。在编写和调试应用时，Flutter使用即时编译功能进行“热重载”(Hot Reload)，可以将对源文件的修改注入正在运行的应用中。Flutter通过支持有状态的热重载来扩展此功能，在大多数情况下，对源代码的更改可以立即在运行的应用中反映出来，而无需重新启动或丢失任何状态。Flutter实现的此功能已广受赞誉。
Flutter应用的发布版本在Android和iOS上都进行了提前（AOT, Ahead Of Time）编译，使Flutter在移动设备上可以高性能地运行。
框架组织 > Flutter 引擎

Flutter的引擎主要使用C++开发，通过Google的提供底层渲染支持，亦提供平台相关的SDK，例如Android和iOS。Flutter引擎是用于托管Flutter应用的可移植的运行环境。它实现了Flutter的核心，包括动画和图形、文件和网络I/O、可访问性支持、插件架构以及Dart运行环境和编译工具链。大多数开发人员将通过Flutter框架与Flutter进行交互，该框架提供了一个现代、响应式的框架，以及一组丰富的平台、布局和基础组件。
框架组织 >

基础由Dart编写，提供了用Flutter應用程式所需的基本的和函数，例如与引擎通讯的API。
框架组织 >  > 元件

Flutter是通过组织、创建不同的组件完成用户界面设计的。在Flutter中，一个组件代表用户界面中不可变的一部分；包括文本、多边形以及动画在内的所有图形都是用组件创建的。复杂的组件由简单的组件结合而成。
框架组织 >

Flutter框架包含了两套符合特定设计语言的组件。 称作Material Design的组件的是同名的谷歌设计语言，称作Cupertino的组件苹果公司iOS的人机接口指南（Human interface guidelines）
。

Flutter 使用 pub （页面存档备份，存于） 管理第三方依赖包。在项目的 pubspec.yaml 中，开发者可以指定每个的版本范围，或者固定版本号。
IDE

Flutter支持使用 Visual Studio Code 或 Android Studio ，需要安装 Flutter 插件和 Dart 插件。
在中国大陆，由于防火长城的存在，需要切换软件源才能正常安装Flutter。

一个Flutter中的Hello World程序如下所示：
import 'package:flutter/material.dart';

void main() => runApp(HelloWorldApp());

class HelloWorldApp extends StatelessWidget {
  @override
  Widget build(BuildContext context) {
    return MaterialApp(
      title: 'Hello World App',
      home: Scaffold(
        appBar: AppBar(
          title: const Text('Hello World App'),
        ),
        body: const Center(
          child: Text('Hello World'),
        ),
      ),
    );
  }
}
尼古拉王子 (羅馬尼亞)

| 尼古拉王子 |
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羅馬尼亞攝政
統治: 1927年7月20日 — 1930年6月8日
君主: 米哈伊一世

出生: (1903-08-05)1903年8月5日  罗马尼亚王国錫納亞
逝世: 1978年6月9日(1978歲—06—09)（74歲）  西班牙馬德里
安葬:  瑞士普里伊
配偶: 伊萬娜·杜米崔斯庫-多勒蒂
王朝: 霍亨索倫王朝錫格馬林根系
父親: 斐迪南一世
母親: 愛丁堡的瑪麗
宗教信仰: 羅馬尼亞正教會
羅馬尼亞的尼古拉王子（羅馬尼亞語：，1903年8月5日—1978年6月9日），羅馬尼亞國王斐迪南一世的次子。
尼古拉的哥哥卡羅爾於1925年因婚姻放棄繼承權；因此當斐迪南一世於1927年去世時，王位由卡羅爾的兒子、年僅五歲的米哈伊繼承，並由尼古拉擔任攝政。然而，卡羅爾於1930年返回羅馬尼亞奪取王位，並迫使尼古拉流亡國外。
1978年，尼古拉於馬德里去世，享年74歲。
尼古拉·沙文

尼古拉‧沙文（法語：，約於1790年出生）法國士兵及法蘭西第一共和國和拿破崙時代的愛國者，可能生於現今法國的罗什福尔，他的名字亦是沙文主義的字源。有可能是位文藝上的虛構人物。
簡介

沙文在18歲時入伍，在軍中表現優異，服役期間曾17次中槍，因此而嚴重毀容、殘障。由於他對軍隊的忠誠，拿破崙本人曾給予沙文榮譽軍刀及200法郎的獎賞。
沙文出色的軍事表現與對拿破崙無比效忠的態度，在拿破崙滅亡後被人譏諷。由於當時法國已經喪失早期的理想主義，狂熱愛國亦逐漸變得不流行，他在後來的諷刺式戲劇中常成為被諷刺的丑角，這些戲劇包括1831年的《三色帽徽》。正因這些戲劇以沙文作為主要角色，沙文主義後來便成為愛國狂熱的代名詞。
由於沙文從歷史主角演變成一個戲劇角色，他的事跡已逐漸變得偏離事實。有傳沙文其實就是在1776年7月4日（與美國獨立日同日）出生，且他在法國白色恐怖時期入伍。这些谬误被一些历史学家通过小说进行二次传播，但大多不實的故事已被现代历史学家揭穿。
F2A戰鬥機

| F2A水牛戰鬥機 |
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F2A水牛戰鬥機（圖為芬蘭空軍的B-239）
类型:  戰鬥機
制造商:  布魯斯特航空公司（英语：）
首飞:  1938年
主要用户:  美國
制造数量:  509架
F2A戰鬥機，官方名稱水牛（Buffalo），由布魯斯特航空公司（英语：）設計生產，是美國海軍第一架單翼艦上戰鬥機。水牛式在1939年替代格魯曼F3F戰鬥機，但受限於不穩定的飛行設計與超重，該機性能平庸。美軍操作的水牛式有三種型號：F2A-1、F2A-2、F2A-3，外銷型對應型號為B-239、B-339、B-339-23；主要外銷對象為芬蘭、比利時、荷蘭與英國。太平洋战争爆发後，美軍、荷军與英军很快就發現F2A完全無法與日军的戰鬥機抗衡，被視為不堪一戰的飛行棺材而很快地在1942年底退出現役。然而芬蘭空軍所取得的輕量化外銷型卻意外地在1941-1944年對蘇聯的作戰中有著亮眼的表現並持續服役至1948年。
歷史

1935年，美國海軍提出新一代艦載戰鬥機設計需求，當時競爭者分別為布魯斯特公司工程師Dayton T. Brown團隊研發的XF2A-1和格魯曼雙翼構型的XF4F-1；該需求在1935年並未決標，而是在1936年重新開標；需求包括單翼設計，具備襟翼，攔截勾，可伸縮起落架以及封閉式座艙。在1936年的競標案增加了賽維爾斯基飛機公司提出的XFNF-1（P-35戰鬥機海軍型改版），XF2A-1擊敗另外兩家公司的設計，獲得美國海軍的訂單，美国雙翼艦載機的時代結束。
F2A與後續的量產都在紐約長島市布魯斯特大廈進行，1937年12月XF2A-1原型機試飛，1938年1月交付美國海軍測試評估；布魯斯特公司的戰機外觀為短機身、中單翼、封閉式座艙，具有液壓驅動的可收起落架及全金屬製應力蒙皮結構機體，紡織物製作的控制面；F2A只有一個容量606公升（160美制加侖）的主油箱，無防彈裝甲與自封油箱等防禦設計；F2A的動力來源為懷特R-1820-22九汽缸活塞發動機、配備一級機械增壓器，輸出動力950匹馬力，提供XF2A-1原型機447公厘的極速；在1938年測試時美軍察覺原型機因寄生阻力而干擾飛機操作，因此將飛機送至NACA蘭利研究中心（英语：）全尺寸風洞進行測試，以重新設計發動機整流罩及潤滑油散熱進出風口，經過空氣動力修正後的XF2A-1在不更换引擎的狀況下時速提升到489公里（高度16,000英尺狀態）。全尺寸風洞測試改善飛機設計的成效說服了其它美國航空廠商，在F2A後，飛機研發时利用全尺寸風洞測試成為標準作業流程。
1938年6月美國海軍正式提出第一份54架F2A-1的訂單，XF2A-1主要武器為機鼻1挺0.5英吋機槍（備彈200發）與1挺0.3英吋機槍（備彈600發），量產訂單更換為4挺0.5英吋機槍（2挺機鼻、2挺主翼），動力更換成R-1820-34（輸出動力940匹馬力），主翼面積略微增加；因動力略為下降，武裝增重的緣故，F2A-1爬升速度較原型機表現要差。1939年6月F2A-1預量產型出厂，然而布魯斯特工廠出現量產延宕現象，最終只交貨12架，其中9架配發給薩拉托加號航空母艦服役；美軍拒收的F2A-1在拆除不允許外銷的設備後，以B-239的代號外銷芬蘭。
第二批訂單美國海軍訂購了43架，代號為F2A-2，布魯斯特將發動機更換為一級二速機械增壓的R-1820-40（輸出動力1,200匹馬力），電動可變螺距螺旋槳、改良的化油器與起落架，但仍缺少防禦裝置。發動機雖提升了2成輸出，但增加的飛機重量抵銷了動力的提升，不過極速仍略增到520公里，由於低翼負荷、（沒配備無線電等設備前）動力充沛，海軍飞行员對F2A-1與-2型的操作評價尚稱良好。
第三批同時也是最後一型版本為F2A-3，1941年1月由美國海軍與海軍陸戰隊共同採購，計生產108架。F2A-3機身增長25公分，增加了許多設備：防彈玻璃與裝甲、主翼增加掛載100磅炸彈硬點、帶自封效果整體油箱機翼（英语：）、主油箱也改良為自封油箱，改良後的F2A再度增重，燃料增加300公升（80美制加侖）以及過多設備，导致比最初型號要重了463公斤。F2A-1的滿載起飛重量原始型號是2,286公斤，至F2A-3時增幅到3,247公斤，在同樣設計下增至1.5倍重量，导致飛機操作特性大幅改變，使操作性、加速性等都與最初型號有大幅滯遲，遭到飞行员詬病。
除了飛機特性大幅變化，1941年F2A的性能已經過時，加上從1938年下訂單起交貨效率低下，美國海軍極度感冒布魯斯特的生產管理；最後一批訂單基本上只是維持在戰爭情勢下該公司產線不被斷炊，之後布魯斯特的產線便調整供SB2A攻擊機（英语：）量產運用，而艦載戰鬥機的訂單則由先前競標輸家格魯曼以F3F修改為單翼機設計捲土重來的F4F戰鬥機取代。二次世界大戰時期實際使用F2A參戰的單位是美國海軍陸戰隊，而且主要在中途島戰役出現過，只是完全被日本的零式戰鬥機以壓倒性的性能優勢擊敗。
其他使用國家包括英國、芬蘭、澳大利亞與紐西蘭。比利時雖然在1939年訂購，不過來不及運交就已經被德國佔領，所有飛機改交由英國使用。
基本資料

全長：8.03米
翼展：10.67米
機高：3.66米
機翼面積：19.4平方米
空重：2,146公斤
最快時速：517公里/小時
航程：1,554公里
昇限：10,600米
動力：萊特R-1820風冷發動機
武裝：4挺M2重機槍
設計 > 結構

F2A是中單翼設計，機身呈圓桶狀，結構為全金屬半硬殼設計，只有控制面是以布面蒙皮構成。可伸縮起落架收起時是縮入機身兩側，位於機翼前方的位置。
設計 > 動力

F2A使用一具萊特公司R-1820-22旋風（Cyclone）氣冷式發動機與一級機械增壓器，輸出馬力從早期型950匹到後期型提升為1200匹（萊特公司R-1820-40氣冷式星型9缸（F2A-2））。
設計 > 武裝

F2A裝有4挺0.50英吋口徑空用機槍，另外可以在機翼下攜帶兩枚100磅炸彈。
實戰 > 太平洋戰場

F2A水牛式在試作階段還算前衛，性能指標也算先進，但進入服役後由於美國海軍在其上不斷增加裝備使重量節節攀升致使性能下降，不久後反被前次競標案中手下敗將的F4F野貓式以改良型捲土重來、並反超其上，因而失去了主力位置。F2A水牛式在美國海軍與海軍陸戰隊服役的時間很短，數量也不多，特別是入役的F2A-2 / 3型因為超重，外加氣動外形在當時已徹底落伍，帳面性能數據還能與F4F-3/4等量齊觀，實際的飛行性能卻非常平庸，而且欠缺持續提升的空間，實戰中被極為搶眼的零式戰鬥機屢屢壓制。
中途岛海战是美軍水牛式成建制投入的最大戰役，但表現卻十分糟糕─当6月4日清晨108架日本飞机呼啸着冲向中途岛的时候，26架海军陆战队的水牛式在少量野猫式的配合下迎战敌机。儘管PBY式勇敢地跟踪日本机群為美軍指引敵蹤，但F2A甚至没能接近轰炸机就被36架零式戰鬥機擊潰。13架F2A加2架野貓被当场击落，7架受伤，只有两架安全返航，零式戰鬥機损失僅2架，一面倒的戰況令美国海军不得不承认，如果说F4F尚能勉力撐住戰局的话，F2A就只能說是不堪一擊。
英国和荷兰也曾使用过F2A，駐守在馬來西亞和新加坡的英国皇家空军和駐守在印尼的荷蘭軍的F2A参加了太平洋早期的战斗。不过他們也很快发现，水牛式不但不是零式的对手，甚至連火力薄弱的隼式戰鬥機、九七式戰鬥機、九六式艦載戰鬥機都能收拾它。他們的F2A幾乎全軍覆沒。迫使該機在此戰役後撤出前線改作訓練用途。
因此盟軍與日本雙方的主流意見一般對這架飛機的評價不高，將其視為是太平洋戰區空戰生態食物鏈的底層角色。
實戰 > 歐洲戰場

相映成趣的是，芬蘭曾經使用外銷版水牛"B-239"與蘇聯空軍作戰。本來是換裝較低馬力之引擎、大幅減少配備的低檔陽春版，但正因大幅減重使得極速以外的性能獲得飛躍性的提升。芬蘭空軍在對其施予最低限度的防護裝甲與瞄準具後，以該國人獨特的駕駛天賦將B-239的格鬥性能發揮至極限，同時對手蘇聯紅軍因經歷史達林對內大行整肅不久對該戰線又僅派來二三線部隊敷衍應付，因此創下不可思議的超高交換比。芬蘭駕駛們將該機稱為空中明珠以表達對其讚賞之意。即使後來面臨蘇聯紅軍新世代高性能戰機的壓力迫使芬蘭空軍將早已過時的B-239換裝為德國供應的Me109 G-2 / G-6以玆對抗，許多王牌依然對B-239念念不忘。
相關條目

F4F戰鬥機
零式戰鬥機
隼式戰鬥機
使用國家

美国
芬兰
英国
新西兰
荷蘭
參考資料

David Donald，American Warplanes of World War II，Airtime，ISBN 1-880588-21-8
外部連結

水牛從軍記（页面存档备份，存于）
XF2A-1原型機
美軍的F2A水牛戰鬥機
F2A水牛戰鬥機
在二戰時守衛馬來西亞和新加坡的英軍F2A水牛戰鬥機模型
在印尼的荷蘭空軍F2A水手戰鬥機，實戰證明根本不是日軍零式和隼式的對手
水牛戰鬥機是芬蘭空軍對抗蘇軍的王牌
Cav1.1

Cav1.1又稱為L型鈣通道α1亞基（calcium channel, voltage-dependent, L type, alpha 1S subunit，CACNA1S），為一種由CACNA1S基因轉譯而成的蛋白質。有時又稱CACNL1A3或二氫吡啶（英语：）受體（dihydropyridine receptor，DHPR）。
功能

該蛋白為骨骼肌中L型電性鈣通道的五個次單元中的其中之一。該基因突變可能與低鉀血周期性麻痺（英语：）、甲狀腺毒性週期性麻痺症，和惡性高熱相關。
Cav1.1為骨骼肌横小管上的電壓依賴性鈣通道（英语：）。在骨骼肌中會與肌漿網上的蘭諾定受體1（RyR1）相接。當神經衝動發生時，終板電位（英语：）會沿骨骼肌的細胞膜傳入橫小管中，並刺激Cav1.1。先前科學家以為當肌肉去極化時會引發鈣通道開啟，鈣離子流入後活化RyR1，使更多鈣離子從肌漿網釋入細胞質，引發興奮收縮聯合作用，進而使肌肉收縮。最近研究發現在骨骼肌中（並非心肌），鈣離子流入Cav1.1並非必須。Cav1.1活化後構型會改變，並與RyR1相接進行別構調節。
臨床意義

在許多低鉀血周期性麻痺（英语：）（HOKPP）患者身上，Cav1.1的 domains 2 和 domains 4 有突變發生，造成其感測去極化的能力下降，活化蘭諾定受體的能力下降。因此肌肉無法順利收縮，導致患者癱瘓。此類患者會於低血鉀時發生癱瘓，因胞外血鉀降低會使肌肉更快回到静息电位，且會使電位更難達到閾值，使動作電位更難產生，肌肉因此無力。在Cav1.1缺損的患者身上，即使動作電位產生，肌漿網仍難以釋放鈣離子，使肌肉收縮無法完成，因此此類患者必須調整血鉀濃度。相反地，若鈉離子通道突變後功能增強，使肌肉長期維持去極化，則會導致高鉀血周期性麻痺（英语：）。
歐洲惡性高熱小組（European Malignant Hyperthermia Group）將此 CACNA1S 基因的兩種突變列為惡性高熱的診斷之一。
阻斷劑

Cav1.1可由二羥基吡啶（英语：）阻斷。
參見

钙通道
參考文獻

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↑  .
1 2 3  GRCh38: Ensembl release 89: ENSG00000081248 - Ensembl, May 2017
1 2 3  GRCm38: Ensembl release 89: ENSMUSG00000026407 - Ensembl, May 2017
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延伸閱讀

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外部連結

GeneReviews/NCBI/NIH/UW entry on Malignant Hyperthermia Susceptibility（页面存档备份，存于）
醫學主題詞表（MeSH）：CACNA1S+protein,+human
Cav1.1引用了美国国家医学图书馆提供的資料，这些資料属于公共领域。
居住正義

居住正義可以指：
臺灣居住正義
居住正義 (電影)
尼科萊特縣

尼科萊特縣（英語：）是美國明尼蘇達州南部的一個縣，南界明尼蘇達河。面積1,209平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口29,771人。縣治聖彼得 (St. Peter)。
成立於1853年3月5日，縣名紀念法國地理學家約瑟·N·尼科萊特 （Joseph Nicolas Nicollet）。
尼古拉·波尔波拉

尼古拉·波尔波拉画像
尼古拉·安东尼奥·波尔波拉（義大利語：；1686年8月17日—1768年3月3日）是意大利巴洛克时期著名作曲家、声乐教育家。他最著名的声乐学生是阉伶法里内利。作曲家Matteo Capranica和约瑟夫·海顿也是他的学生。
參見

古典音乐主题
小观镇

| 小观镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：36°58′36″N 121°51′58″E﻿ / ﻿36.97675°N 121.86621°E﻿ / 36.97675; 121.86621
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 文登区
村级区划单位数:  47 0社区 47行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 37 10 03 108
电话区号: +86 
小观镇，是中华人民共和国山東省威海市文登区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

小观镇下辖以下地区：
万家口村、​鱼池村、​郐家村、​大芦头村、​于家庄村、​隋家庄村、​徐家庄村、​吴家庄村、​庙东村、​北黄村、​坦埠村、​南七口村、​北七口村、​金花村、​小芦头村、​小观村、​生家埠村、​七甲村、​东炉村、​西瓦砌埠村、​徐埠头村、​东店子村、​西店子村、​朱家庄村、​东瓦砌埠村、​才院村、​万家庄村、​紫草泊村、​裴家岛村、​风口集村、​港北崖村、​百寿庄村、​榆树底村、​东浪暖村、​二王家村、​许家村、​南稻地湾村、​北地稻湾村、​吴家村、​出林庄村、​垒子北耩村、​垒子村、​波罗岛村、​万家寨村、​孙家寨村、​东里岛村和西里岛村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
尼古拉河

尼古拉河（Nikolaifleet）是汉堡旧城的一条运河，原是阿尔斯特河的一条支流。它将克雷蒙岛与大陆隔开。在1188年首次见于记载，尼古拉河被认为是汉堡港最古老的部分之一。
尼古拉河靠近堤坝大街（Deichstraße），是一个受欢迎的旅游景点。
参考

↑  Eckert, Gerhard. . Prentice Hall Press. 1987: 60, 104.
images at bildarchiv-hamburg.de （页面存档备份，存于）
images at bilderbuch-hamburg.de （页面存档备份，存于）
53°32′44″N 9°59′16″E﻿ / ﻿53.54556°N 9.98778°E﻿ / 53.54556; 9.98778
千代岡車站

千代岡車站（日语：／ Chiyogaoka eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的車站，也是旭川市範圍內位置最南的一座車站。業務上，千代岡車站是由JR北海道旭川支社負責管轄。
車站構造

千代岡是一個設置有一對相對式月台、共2條乘車線的地面車站，兩月台間以設置在車站內的平交道連結。由於車站內並未配置站務人員，因此設置自動售票機以提供基本的票務服務。
候車室（2017年7月）
月臺（2017年7月）
站内平行道（2017年7月）
站名標（2017年7月）
車站周圍

車站周圍為一個小型的聚落，沿著日本國道237號的路旁，可以見到一些商店等設施聚集。
國道237號
旭川東警署（日语：）千代岡駐在所
千代岡郵局
東神樂農業協同組合（JA東神樂）千代岡支所
Woody王國
道北巴士（日语：）「千代岡車站前」巴士站
旭川機場（約5.1公里）
千代岡車站是距離旭川機場（）距離最近（約5.1公里）的鐵路車站，因此在2003年11月18日時，曾試行過作為該機場的接駁車站，在車站與機場間提供免費公車配合列車時刻表進行接駁，為期一週之後因功效不彰而停辦。
歷史

1936年（昭和11年）9月10日 - 日本國有鐵道千代岡開始營運。一般車站。
1962年（昭和37年）11月1日 - 停辦貨運服務。
1983年（昭和58年）9月1日 - 停辦行李托運。
1984年（昭和59年）9月1日 - 車站簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。
1989年（平成元年） - 車站改建。
1992年（平成4年）4月1日 - 廢除簡易委託，車站無人化。
2003年（平成15年）11月18日 - 試行提供車站與旭川機場之間的免費接駁巴士服務。
相關條目

日本鐵路車站列表 Chi
註釋

↑  接駁公車的試行主要是由民間團體「創造與改革」.   [2009-10-12]. （原始内容存档于2014-03-24）.  所推動，但因在千代岡轉乘所花費的時間與直接從旭川與富良野兩主要車站發車的直達公車相較，差異不大，導致轉乘的必要性大減。
參考文獻

《道內時刻表》2006年8月號，交通新聞社（日本札幌）。
《北海道 2006全新版》，原著：實業之日本社Blue Guide編輯部，中文版：人人出版社，台北 ISBN 986-7916-93-X
外部連結

千代岡車站（JR北海道旭川支社）（日語）
全驛參觀之旅（页面存档备份，存于）（日語）
43°38′37.59″N 142°27′3.81″E﻿ / ﻿43.6437750°N 142.4510583°E﻿ / 43.6437750; 142.4510583
小阿爾伯山

49°6′48″N 13°6′35″E﻿ / ﻿49.11333°N 13.10972°E﻿ / 49.11333; 13.10972
小阿爾伯山（德語：），是德國的山峰，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，距離大阿爾伯山1.5公里，海拔高度1,383.6米，每年平均降雨量1,103毫米。
謝美·加維蘭

这是西班牙语人名，首姓或父姓是「加维兰」，次姓或母姓（母親的父姓）是「马丁内斯」。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  謝美·加維蘭·馬天尼斯 Jaime Gavilán Martínez
出生日期:   (1985-05-12) 1985年5月12日（39歲）
出生地點:  西班牙巴倫西亞
身高:  
位置:  中場
青年隊
 2000-2002:  Sporting Benimaclet 華倫西亞
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2002-2004 2004–2008 2004–2005 2005–2006 2007–2008 2008–2014 2014-2015 |  華倫西亞B隊 華倫西亞  → 特內里費  → 基達菲  → 基達菲 基達菲 利雲特 |   45 (7) 17 (0) 30 (3) 32 (4)  16 (1)  136 (16) 2 0(0)  |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2015年2月8日 
謝美·加維蘭·馬天尼斯（西班牙語：，1985年5月12日—）是一名西班牙足球運動員，擔任左中場。
外部連結

西甲 加維蘭數據（页面存档备份，存于） （西班牙文）
南少林之怒目金剛

| 南少林之怒目金剛> 基本资料 |
| --- | --- |
导演: 董伟
制片: 芊慧
编剧: 王松柏
主演: 樊少皇 熊欣欣
片长: 75分钟
产地:  中国大陆
语言: 普通话
上映及发行
上映日期: 2021年1月22日
《南少林之怒目金剛》是2021年中國網路電影，董伟執導，樊少皇、熊欣欣主演，北京淘梦影业有限公司、浙江开心小熊影视制作有限公司出品。
2021年1月22日，在优酷上线。
演員

樊少皇 飾 蔡炎
熊欣欣 飾 徐昭
李牧芸 飾 蒼月
杨千里 飾 慧遠禪師
黄益龙 飾 智空
王洪千 飾 鄧存財
高维蔓 饰 小花
沈琳珺 饰 智文
製作

影片在橫店鎮拍攝。
參考文獻

1 2  . 北青网. 2021-01-14  [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  翁宇民. . 福州新闻网. 2021-01-30  [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
外部連結

豆瓣电影上《南少林之怒目金剛》的資料 （简体中文）
近心點幅角

-{H|zh-hant:近心點角;zh-hans:近点幅角
}-
近心點角（ω）也做近心點幅角。是描述在軌道上天體在近拱點（最靠近中心的點）時，相對於升交點（由南向北經過參考平面的點）的角度，也是軌道要素之一。這個角度是在軌道平面上量度的，方向則是天體運動的方向（在特定的軌道型式中會換用特定的名詞，像日心軌道是"近日點角"，地心軌道是"近地點角"，一般稱為"近心點角"或"近拱點角"）。近心點角為0度的意義是當天體最靠近中心點時也同時由南向北的通過參考平面；近心點角為90度的意義則是當天體最靠近中心點時，位於參考平面的最北方。將近心點角加上升交點經度就得到近心點經度。
圖1：包括近心點角（ω）的軌道元素圖
計算

在太空動力學，近心點幅角 \omega \,可由下式計算：
此處：
\mathbf {n} 是指向昇交點的向量（此處是z-分量 \mathbf {n} 為0），
\mathbf {e} 是離心向量（指向近心點的方向）。
在赤道軌道上，無須精確的定義此一參數，他經常被假設如下：
此處：
e_{x}\,是離心向量的x-分量 \mathbf {e} \,
在原軌道的情況下，經常會假設近心點就在昇交點的方向下，也就是 \omega =0\,。
尼堪外兰

尼堪外兰（满语：，转写：nikan wailan，？—1587年），又作尼康外郎，建州左卫苏克苏浒河部图伦城主，明朝末期女真领袖之一。
生平

尼堪外兰开始是塔克世的属下。建州豪强王杲被杀后，其子阿台为报父仇辗转逃回古勒寨以图东山再起。1583年，辽东总兵李成梁以“阿台未擒，终为祸本”为由督兵攻打古勒寨。
建州女真苏克苏浒河部的图伦城主尼堪外兰，为讨好李成梁并借机壮大本部势力，便跟隨随其出征古勒城。尼堪外兰主动出面诱骗古勒城守軍投降。他谎称只要阿台肯投降就可以免死。在阿台放松警惕之时，李成梁趁机攻克古勒城。此役不仅阿台被杀，帮助明朝做说客的努爾哈赤的祖父和父亲，建州左卫指挥使觉昌安和塔克世也在尼堪外兰的诱导遭明军错杀。因此，努尔哈赤视尼堪外蘭为杀祖、父之仇人，并且此恨也成为日后努尔哈赤讨明檄文“七大恨”之第一大恨。
不久，明朝承认错杀觉昌安和塔克世，封努尔哈赤为二品龙虎将军，复给都督敕书，得以承袭建州左卫指挥使。1584年，努尔哈赤为报父祖被杀之仇，趁夜突袭图伦城。尼堪外兰不敌，败逃至嘉班、鹅尔浑。努尔哈赤攻占图伦城。1587年，努尔哈赤发兵攻打鹅尔浑，尼堪外兰败逃至明朝领地，但被李成梁押还给努尔哈赤。随即被处决。
南曼蘭公爵卡爾·奧斯卡王子

卡尔·奥斯卡·威尔海姆·弗雷德里克（瑞典語：，1852年12月14日—1854年3月13日），出生于斯德哥尔摩。是瑞典国王卡尔十五世的长子。南曼蘭公爵，瑞典和挪威王子。早夭。
南岭镇 (泽州县)

| 南岭镇 |
| --- | --- |
乡、镇
坐标：35°22′37″N 112°41′12″E﻿ / ﻿35.377°N 112.68653°E﻿ / 35.377; 112.68653
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 泽州县
政府駐地: 李寨村正中街001号
村级区划单位数:  27 0社区 27行政村 
人口
 • 總計: 6,224人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 14 05 25 115
电话区号: +86 (0)356
南岭镇，原为南岭乡，是中华人民共和国山西省晋城市泽州县下辖的一个乡镇级行政单位。2021年5月6日，撤销李寨乡、南岭乡，合并设立南岭镇。
行政区划

南岭镇下辖以下地区：
南岭村、​葛万村、​东沟村、​安庄村、​闫庄村、​红卫村、​后河村、​李沟村、​段峪村、​北岭村、​圪塔坡村、​元沟村、​东岭村、​武城村、​裴窳村、​曹河村、​段河村、​红花底村、​东风村、​安岭村、​磨滩村、​白背村、​陈河村、​李河村、​黄砂底村、​宋泉村和漏道底村。
历史文化名村

中国历史文化名村
南岭乡段河村（7）
山西省历史文化名村
南岭镇葛万村（6）
中国传统村落

第三批：段河村
第四批：葛万村、陟椒村
第五批：李沟村、陈河村、白背村、黄砂底村、宋泉村、漏道底村、阎庄村、裴凹村
文物保护单位

| 名称> 山西省文物保护单位 | 编号> 山西省文物保护单位 | 分类> 山西省文物保护单位 | 时代> 山西省文物保护单位 | 地点> 山西省文物保护单位 | 公布> 山西省文物保护单位 | 图片> 山西省文物保护单位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 泽州汤帝庙 | 4-121 | 古建筑 | 元、明、清 | 南岭乡神后村 | 2004年6月10日 |  |
| 三教堂 | 4-186 | 古建筑 | 明、清 | 李寨乡陟椒村 | 2004年6月10日  市保1-5 |  |
晋城市文物保护单位
| 高会梁兴兵寨寨址 | 3-34 | 古遗址 | 金 | 李寨乡高会村南约500米 |  |  |
| 裴洼城寨遗址 | 3-38 | 古遗址 | 明至清 | 南岭乡裴洼村北 |  |  |
| 岭堂城寨寨址 | 3-42 | 古遗址 | 清 | 南岭乡岭堂村南 |  |  |
| 冶河寨址 | 3-43 | 古遗址 | 清 | 李寨乡大井村冶河自然村村西南约400米 |  |  |
| 黄河金山、尖山寨址 | 3-44 | 古遗址 | 清 | 李寨乡西尧村的自然村黄河村西北 |  |  |
| 土岭事变旧址 | 3-111 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 民国三十年（1941年） | 李寨乡土岭村中 |  |  |
| 乾棠烈士纪念塔 | 3-119 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 1973年 | 李寨乡乾棠村西 |  |  |
泽州县文物保护单位
| 3-1 | 吉村玉皇庙 | 古建筑 |  | 南岭镇李寨村吉村 | 2023-05-16 |  |
| 3-2 | 东风玉皇庙 | 古建筑 |  | 南岭镇东风村 | 2023-05-16 |  |
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  山西省政府《关于同意晋城市乡级行政区划调整的批复》(晋政函〔2021〕32号)
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居马洪·萨里巴耶夫

居马洪·萨里巴耶夫（1931年10月—2012年1月28日）维吾尔族，新疆塔城人，中华人民共和国官员。
生平

1931年10月，居马洪·萨里巴耶夫出生。1948年6月参加三区革命。1951年6月加入中国共产党。曾任新疆维吾尔自治区人民政府外事办公室主任（正厅级）。1992年5月离职休养。
2012年1月28日，居马洪·萨里巴耶夫在乌鲁木齐病逝，享年81岁。
新街镇 (东台市)

| 新街镇 |
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镇
坐标：32°40′41″N 120°46′30″E﻿ / ﻿32.67808°N 120.77509°E﻿ / 32.67808; 120.77509
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 东台市
村级区划单位数:  18 0社区 18行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 32 09 81 113
电话区号: +86 
新街镇，是中华人民共和国江苏省盐城市东台市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

新街镇下辖以下地区：
沿海村、​堤东村、​东海村、​周洋村、​双洋村、​丰桥村、​来东村、​东兴村、​葛墩村、​邱墩村、​九总村、​郝苴村、​陈文村、​建洋村、​方塘村、​方东村、​街北村和新街村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.