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TvN Drama Stage
劇集列表 > 第二季（2018年－2019年）

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| 集數 | 播映日期 | 劇集名稱 | 主要演員 | 編劇 | 導演 | AGB 全國收視率 |
| 1 | 2018年12月2日 | 提款人 | 金玟錫、李詩媛、金鎮燁 | 鄭秀勳 | 李太坤 | 1.4% |
1: 講述電話詐騙的取款人炳，為了尋找自動提款機吃掉的組織卡而孤軍奮戰，但是出現意想不到的誤會和漸漸糾結的鬧劇故事。
| 2 | 2018年12月8日 | 水紋 | 金藝恩（朝鲜语：）、全成宇（朝鲜语：）、丁夏譚（朝鲜语：）、李相俊 | 李雅妍 | 申秀元 | 0.6% |
2: 講述不知道對彼此的感情是愛還是恨的兩對男女，在葬禮上相遇後數天發生的故事。
| 3 | 2018年12月15日 | 關於我情敵的一切 | 金瑟琪、朴斗植、玉子妍、劉炳勳（朝鲜语：） | 金寶謙 | 安國真 | 0.6% |
3: 講述女主角吳善英被說「只愛我」的那個傢伙拋棄後，下定決心「一生只愛一個男人」的她首次克服失戀的故事。
| 4 | 2018年12月22日 | 推開解除監獄 | 鄭釉珍、趙秀智、李在仁 (演員)、朴珠熙（朝鲜语：） | 洪惠伊 | 鄭在恩 | 0.7% |
4: 講述被囚禁在名為「監獄」的聊天群組中飽受折磨的女中學生熙珠，和接過她的電話號碼的平凡的公司職員朱英，她們拆解聊天群組的故事。
| 5 | 2018年12月27日 | 陳秋霞回來了 | 崔貴華（朝鲜语：）、申恩廷、成秉淑、金基天 | 宋真 | 成道俊 | 1.0% |
5: 講述一個40多歲的中年男人，再次面對兒時追星的熱情，決心去24年一遇的「她」身邊的故事。
| 6 | 2018年12月29日 | 再見，我的人生保險 | 崔德文、南多凜、韓善伙 | 崔成俊 | 李浩在 | 0.5% |
6: 講述被診斷為生命即將結束的爸爸，不忍心遺下兒子獨自生存而複製自己成為AI的故事。
| 7 | 2019年1月5日 | 像狗一樣，像乞丐一樣美麗 | 景收真、柳承秀、柳成祿（朝鲜语：） | 金志勳 | 林泰宇 | 1.1% |
7: 講述無法死去活過來地旅館主人，與想死的客人，還有尋找他們的可疑女人，三人開始奇妙的同居生活故事。
| 8 | 2019年1月12日 | 改編已經開始了 | 李善彬、李奎翰、許正民 | 金道妍 | 鄭賢建 | 0.6% |
8: 講述將自己的離別改編成電影的男女，瞭解他們分手的真正原因的現實羅曼史故事。
| 9 | 2019年1月26日 | 般若 | 徐志焄、安普賢、權赫範（朝鲜语：）、朴志洪（朝鲜语：） | 劉慶民 | 尹賢基 | 0.6% |
9: 講述4年前因幼稚的選擇而產生分歧的友情，從少年到大人的狠毒青春成長故事。
| 10 | 2019年2月2日 | 波高 | 李勝妍（朝鲜语：）、李妍、崔恩瑞、朴正範 | 金敏京 | 朴正範 | 0.3% |
10: 講述新駐紮到某地的警察，對當地人來說只是家常便飯，沒有任何罪惡感的行為開始產生懷疑的故事。
劇集列表 > 第三季（2019年－2020年）

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| 集數 | 播映日期 | 劇集名稱 | 主要演員 | 編劇 | 導演 | AGB 全國收視率 |
| 1 | 2019年11月23日 | 食人魔 | 朴埇佑、高媛熙、金元海、李英錫（朝鲜语：） | 蔡宇 | 尹鍾浩 | 1.4% |
1: 講述哥哥為了尋找不知不覺中消失的弟弟，而孤軍奮戰的生活驚悚故事。
| 2 | 2019年11月30日 | 妻子的床 | 李伊庚、吳丞芽 | 李熙秀 | 閔植 | 1.3% |
2: 講述一個男人以正常吃飯和微笑的特殊方式，向在婚禮上失去的妻子道別的故事。
| 3 | 2019年12月7日 | 耳朵出血的女子 | 姜漢娜、孫宇賢 | 白仁雅 | 李勝勳 | 1.0% |
3: 講述一個叫金秀熙的女人，如果聽到她不喜歡的東西的話，耳朵會流血，此現象衝擊著她的平凡生活的故事。
| 4 | 2019年12月18日 | 叔叔是奧黛麗赫本 | 金宇錫、崔勝允、黃勝妍、金大坤（朝鲜语：） | 沈寶英 | 金新星 | 1.4% |
4: 講述一個17歲的少年俊浩，在無奈之下需要寄住在已變性為女性的叔叔吳黛麗的家，俊浩一開始很討厭他，但最終仍稱呼他這個叔叔為「姨媽」的故事。
| 5 | 2019年12月25日 | 大數據戀愛 | 全昭旻、宋再臨 | 鄭熙善 | 周尚圭 | 0.7% |
5: 講述一個天才應用程序開發人員盲目地相信大數據，遇到了一個與自己的信念不兼容的女人，並愛上了她的故事。
| 6 | 2020年1月1日 | 丈夫有了金喜善 | 柳賢慶、吳正世、（特別演出：金喜善） | 金柱厚 | 金正旭 | 0.9% |
6: 講述丈夫接到「金喜善」的電話後，妻子開始懷疑丈夫有外遇，而他們7歲的女兒出去尋找「金喜善」的故事。
| 7 | 2020年1月8日 | Blackout | 鄭尚勳、盧鍾賢（朝鲜语：）、陳素妍（朝鲜语：） | 新春 | 朴奉燮 | 0.6% |
7: 講述出租車司機追查了他經歷的8個小時「停電」，當中蘊含之真相的故事。
| 8 | 2020年1月16日 | 都在那裏 | 盧正義、琴世祿 | 孫浩英 | 柳勝真 | 0.8% |
8: 講述十六歲的秀妍決定自殺以結束她在學校遭受的欺凌，有一個女人代表秀妍懲罰欺負她的人，將她從地獄中解救出來的故事。
| 9 | 2020年1月23日 | 有異議 | 劉多仁、李在元（朝鲜语：）、金民修（朝鲜语：） | 裴伊花 | 張楊浩 | 0.675% |
9: 講述一名曾經是牙科保健員的孕婦提起訴訟，要求她領取她3星期沒有得到的工資的故事。
| 10 | 2020年1月30日 | 通信中斷 | 金太勳、尹珍序 | 韓宥琳 | 徐朱完 | 0.804% |
10: 講述當一個男子向妻子錯誤發送關於他和情婦的私密信息時，所有通信中斷，丈夫必須確保妻子沒有收到該信息的故事。
劇集列表 > 第四季（2021年）

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| 集數 | 播映日期 | 劇集名稱 | 主要演員 | 編劇 | 導演 | AGB 全國收視率 |
| 1 | 2021年3月3日 | Mint Condition | 林采茂（朝鲜语：）、安友淵、池敏赫（朝鲜语：）、Yeri | 方素敏 | 鄭亨健 | 1.097% |
1: 講述因MRI機器故障導致變成20多歲青年的大叔，與年輕的Hip Hop迷們一起生活，並逐漸適應讓他感到崩潰的青春的世代和諧故事。
| 2 | 2021年3月10日 | EP，你好Dorothy | 韓智恩、金柱憲 | 白伊信 | 金允珍 | 1.125% |
2: 講述在偷拍犯罪的事件之間，「蒙冤」的網路記者和「抹去污名」的數位葬儀社，展開的心理追蹤故事。
| 3 | 2021年3月15日 | 德久Is Back | 楊慶元、禹賢 | 金海綠 | 許碩元 | 1.973% |
3: 講述主角德久在失蹤5年後，卻奇跡生還重新出現，但其家人卻因為保險金以希望他裝作已死的現實家庭故事。
| 4 | 2021年3月16日 | 朴誠實的死次產業革命 | 申東美、裴海善、許齡智、金度賢 | 宋英俊 | 朴智賢 | 1.847% |
4: 講述因新引進的人工智能客戶服務員，而要守住工作崗位的客戶服務員朴誠實，孤軍奮戰地提前面對讓她面臨危機的產業革命故事。
| 5 | 2021年3月17日 | 關種 | 安昭熙、郭東延 | 李春 | 李藝林 | 1.083% |
5: 講述一個偽裝成富貴出身，說謊成性的意見領袖，被殺人魔綁架後展開的黑色幽默故事。
| 6 | 2021年3月24日 | Love Spoiler | 李主儐、權秀賢 | 洪恩珠 | 金建洪 | 0.746% |
6: 講述透過基因檢查可以知道愛情限期的反烏托邦時代中，兩個對愛情限期毫不好奇的受傷男女之間的模擬愛情故事。
| 7 | 2021年3月31日 | 走向婦產科之路 | 朴河宣、裴允京、金才禾 | 李荷妮 | 金楊熙 | 1.357% |
7: 講述生性遲鈍的臨盆孕婦，為了生孩子與殭屍展開生死搏鬥走向婦產科的黑色幽默故事。
| 8 | 2021年4月7日 | The Fair | 南圭麗、崔秉默、車學沇 | 秋賢貞 | 閔正雅 | 0.872% |
8: 講述主角透過新的刑罰制度—虛擬犯罪節目，想要懲罰在網絡上直播殺人七次的殺人犯的實現正義故事。
| 9 | 2021年4月14日 | 代理人 | 孔升妍、高甫潔、劉台午 | 車伊韓 | 趙南亨 | 0.859% |
9: 講述代替他人感情成為代理人的一個女人，因選擇自己僱主的委託人而展開的懸疑故事。
| 10 | 2021年4月21日 | Lucky | 朴世阮、金宇錫、金大坤（朝鲜语：） | 陳允珠 | 金新星 | 0.8% |
10: 講述MC study精靈「Genie」，在兩個對現實和理想感到疲憊的青春男女面前出現，精靈滿足他們的願望而展開的幻想浪漫故事。
劇集列表 > O'PENing（2022年）

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| 集數 | 播映日期 | 劇集名稱 | 主要演員 | 編劇 | 導演 | AGB 全國收視率 |
連續劇系列
| 1 | 2022年5月2日 | 在辦公室Share什麼？ | 李學周、河潤景、鄭宰光 | 崔寶允 | 金光圭 | 2.267% |
| 2 | 2022年5月3日 | 在辦公室Share什麼？ | 李學周、河潤景、鄭宰光 | 崔寶允 | 金光圭 | 2.018% |
: 講述在有「巨大戀愛養殖漁場」的共享辦公室內，一個女人與前男友和一夜情對象相遇的驚險19禁羅曼史故事。
| 3-4 | 2022年5月9日 | XX+XY | 安賢浩（朝鲜语：）、崔宇成、金智仁 | 洪成妍 | 李素允 | 1.858% |
| 5-6 | 2022年5月10日 | XX+XY | 安賢浩（朝鲜语：）、崔宇成、金智仁 | 洪成妍 | 李素允 | 1.541% |
: 講述一個雙性人高中生被不知來歷的單人廣播DJ狙擊，自己決定未來時經歷的故事。
短劇系列
| 7 | 2022年6月17日 | 請領取一等獎 | 金道允（朝鲜语：）、柳賢慶、申東宇、李書煥 | 崔詩恩 | 朴洪秀 | 0.400% |
7: 講述因感染新型冠狀病毒而自我隔離中的男人，在得知中了支付期限不到一天的彩票一等獎後，為了抓住人生最大的幸運果斷逃脫的故事。
| 8 | 2022年6月24日 | 不要宣布你丈夫的死訊 | 金南喜、朴素珍、安信源、金允書 | 林秀任 | 崔東淑 | 0.536% |
8: 講述在有「巨大戀愛養殖漁場」的共享辦公室內，一個女人與前男友和一夜情對象相遇的驚險19禁羅曼史故事。
| 9 | 2022年7月1日 | 公寓很美麗 | 朴孝珠、徐令姬 | 李怡英 | 趙恩率 | 0.945% |
9: 講述主角在「美麗的公寓」見到的「不美麗的鄰居們」，用自己的方式對抗的故事。
| 10 | 2022年7月8日 | 區分聲音的方法 | 李洪耐、崔熙真（朝鲜语：） | 韓允珠 | 勝允 | 0.536% |
10: 講述配音導演和的配音演員將彼此的聲音銘記在心，正式擺脫單身的「顛覆關係戀愛記」。
| 11 | 2022年7月15日 | 第一眼 | 韓善伙、李在仁、姜吉宇 | 劉秀美 | 金賢澤 | 0.374% |
11: 講述想殺人的女人和想死的女人，隱藏著彼此的心思，危險地驅車馳騁於雪地上，車後備箱裏裝著裝有骨灰盒的潘多拉箱子的故事。
| 12 | 2022年7月22日 | Stock of High School | 李蕊、金施恩、Kim Rachel Yoory | 朴慶花 | 姜熙珠 | 0.251% |
12: 講述引領校內股票熱潮的女高中生，面對金湯匙競爭者和股市的挑戰，對抗成長的股票新手逃脫記。
| 13 | 2022年7月29日 | 巴別綜合症 | 秋英宇、李詩宇 | 李燦英 | 蔡炳 | 0.415% |
13: 講述在語言就是金錢的世界裏，展開的土湯匙青年橫衝直撞告白故事。
| 14 | 2022年8月5日 | 陰間騎士 | 成愉頻、鄭多恩、宋在龍（朝鲜语：） | 黃雪憲 | 鄭章煥 | 0.460% |
14: 講述送死的男人，與要求死亡的女子相遇，反映活到想死的人的故事。
劇集列表 > O'PENing（2023年）

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| 集數 | 播映日期 | 劇集名稱 | 主要演員 | 編劇 | 導演 | AGB 全國收視率 |
短劇系列
| 1 | 2023年7月16日 | 夏日愛情機器藍調 | 高洙、Arin、尹鍾彬 | 李忠漢 | 尹惠廉 | 1.3% |
講述考試落榜出身的成人用品店社長和熱血重考生夢想的正式課外輔導-打工等價交換的故事。
| 2 | 2023年7月23日 | 散步 | 李順載、鮮于龍女、李沇熹 | 千世銀 | 盧英燮 | 1.0% |
講述世上最頑強的獨居老人順才，有了煩人的任務，就讓妻子貴愛照顧的土裏土氣的狗乖乖散步的故事。
| 3 | 2023年7月30日 | 夏季感冒 | 嚴志媛、朴智煥 | 徐賢珠 | 鄭鍾範 | 1.2% |
講述在絕望中生活的女人爲了守護一個男人，第一次冒着生命危險直行，夏日限定的純情故事。
| 4 | 2023年8月6日 | 我們不能見面的一個原因 | Uie、姜尚俊 | 李佳英 | 金東輝 | 0.6% |
講述隨着年齡和經驗不斷積累，其他事情變得容易，但愛情反而變得更加艱難的35歲左右離婚男女的戀愛故事。
| 5 | 2023年8月13日 | 請不要戳桃子 | 鄭伊瑞、崔元英、申譞洙 | 朴善英 | 鄭多亨 | 1.213% |
講述在想念媽媽的女兒面前出現媽媽舊愛的故事。
| 6 | 2023年8月20日 | 2點15分 | 朴昭怡、奇昭侑 | 朴妍玉 | 鄭世玲 | 1.0% |
講述10歲的孩子發現被關在屋裏的6歲孩子,一點點走出家門,像童話般的故事。
連續劇系列
| 7 | 2023年8月27日 | 射向我 | 裴康熙、韓秀娥、成東鎰、李基澤 | 鄭智賢 | 趙恩率 |  |
| 7 | 2023年9月3日 | 射向我 | 裴康熙、韓秀娥、成東鎰、李基澤 | 鄭智賢 | 趙恩率 |  |
講述為了守護夢想和家人而操縱勝負的高中生天才射擊選手，夢想7年後再次回歸的故事。
劇集列表 > O'PENing（2024年）

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| 集數 | 播映日期 | 劇集名稱 | 主要演員 | 編劇 | 導演 | AGB 全國收視率 |
農曆新年特輯
| 1 | 2024年2月11日 | 閃耀大飯店 | 鄭仁仙、李知勳、金栽經、鄭鎮雲 | 明賢宇 | 朴世賢 | 0.777% |
O'PENing（2024年）
| 1 | 2024年7月15日 | 追星族的女兒 | 金正英、賀營、裴海善、安內相、李相雲（朝鲜语：）、李志夏（朝鲜语：） | 金娜京 | 金敏英 | 3.565% |
| 2 | 2024年8月19日 | 古物商美蘭 | 林世美、李施優 | 尹素日 | 宋貞美 | 2.758% |
| 3 | 2024年9月14日 | 我們美麗的夏天 | 張圭悧、劉永才、孫相淵、金敏基、金素慧 | 崔荷娜 | 鄭多亨 | 1.125% |
| 4 | 2024年9月15日 | 我們美麗的夏天 | 張圭悧、劉永才、孫相淵、金敏基、金素慧 | 崔荷娜 | 鄭多亨 | 0.872% |
| 5 | 2024年9月22日 | 胸罩帶子掉下來了 | 李周映、申載夏 | 申京 | 房秀吟 | 1.696% |
| 6 | 2024年10月8日 | 兒子死了 | 張勝祖、李雪、金柿雨 | 李秀真 | 羅智賢 | 2.067% |
| 7 | 2024年10月13日 | 受領人 | 姜信、趙俊英、白善皓（朝鲜语：）、盧宗賢、尹炳熙 | 金智恩 | 劉範尚 | 0.221% |
| 8 | 2024年10月20日 | 受領人 | 姜信、趙俊英、白善皓（朝鲜语：）、盧宗賢、尹炳熙 | 金智恩 | 劉範尚 |  |
腳註

↑  TVN Drama Stage Facebook （页面存档备份，存于），tvN，2017-11-15
↑  단독 tvN 개국 최초 단막극 열 편 '12월 첫선' （页面存档备份，存于），NAVER，2017-08-08
↑  金烔完公司確定出演tvn獨幕劇 （页面存档备份，存于），Mydaily，2017-08-21
↑  gugudan美娜有望出演tvN獨幕劇 （页面存档备份，存于），bntNews，2017-08-22
↑  . Newsen. 2024-07-04  [2024-08-05]. （原始内容存档于2024-08-05） （韩语）.
參見

KBS Drama Special
外部連結

tvN Drama Stage（第一季）官方網站（页面存档备份，存于）（）
tvN Drama Stage（第二季）官方網站（页面存档备份，存于）（）
tvN Drama Stage（第三季）官方網站（页面存档备份，存于）（）
tvN Drama Stage（第四季）官方網站 （页面存档备份，存于）（）
tvN O'PENing 官方網站 （页面存档备份，存于）（）
tvN Drama Stage的Facebook專頁（）
tvN O'PENing的Instagram帳戶
何姬

關於東漢末年何太后，請見「」。關於唐朝末年何太后，請見「」。
| 昭献何皇后 |
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孫吳追尊皇后
姓名: 何氏
位號: 庶妃→皇后→皇太后
尊號: 昭獻皇后
宮號: 昇平宮
出生: 生年不详 丹陽句容（今江蘇省句容市）
婚姻名份: 側室
逝世: 卒年不详 卒地不详
親屬
父親: 何遂
夫: 孫和
夫之父: 孫權
夫之母: 琅琊王夫人
夫之正室: 張妃
兄弟: 何洪 何蔣 何植
子: 孫皓
養子: 孫德 孫谦 孫俊
其他親屬: 侄：何都 侄：何邈
何姬(？—？)，丹陽句容（今江蘇省句容市）人，為废太子南阳王孫和姬妾，吳末帝孫皓之母。孫皓即位後，被尊為昭獻皇后，不久又進為皇太后。
生平

何姬的父親何遂是吳營中的一名騎兵。何姬曾於吳主孫權巡視各軍營時在道旁圍觀，被孫權看中，將她賜給三子孫和為姬妾。赤烏五年（242年），何姬為孫和生下庶長子，即後來的孫皓，孫權非常喜愛這個孩子，為他起名叫“彭祖”。同年孫和被立為太子，至赤烏十三年（250年）遭廢黜，徙故鄣（治今浙江省安吉縣），太元二年（252年）又封為南陽王，再遷至長沙（治今湖南省長沙縣）。何姬也跟隨丈夫到長沙居住。
建興二年（253年），宗室孫峻殺死孫和妻舅諸葛恪，將孫和遷往新都 （治今浙江省淳安縣），隨後賜死。何姬為了將年僅十二歲的孫皓撫養長大，並未隨同自殺，一同被撫養大的還有孫皓的三個異母弟。永安元年（258年）十月，孫休即位，封孫晧為烏程侯，何姬隨子到封地烏程（治今浙江省湖州市）。
元興元年（264年）七月，孙皓即位为帝，追尊孫和為“昭獻皇帝”，何姬被尊為“昭獻皇后”，不久又將何姬進為皇太后，居昇平宮，並將何姬的三個弟弟何洪、何蔣、何植都封為侯。建衡三年（271年）春正月，孙皓信巫覡之言，率軍西上，想要“青蓋入洛阳，以顺天命”，何太后也有隨行，後因途中受阻而還師。此後事蹟不詳。
人物 > 逸聞

當初，孫和被賜死時，嫡妃張氏以“吉凶當相隨，終不獨生活也”自殺殉情，何姬則以“若皆從死，誰當養孤”而茍活，將孫皓與並非己出的孫德、孫謙、孫俊一同撫養大，其中孫俊即死去的嫡妃張氏之子。
孫皓皇后滕芳兰後來失寵，孫皓有意廢掉她的皇后身份，被何太后所勸阻，後來滕皇后常去升平宮奉養何太后。
何氏一族因何太后的關係，在孫皓一朝頗有權勢，族中子弟橫行，被百姓所憎惡。何太后的侄子何都長相與孫皓相似，當時民間有傳言稱：“皓久死，立者何氏子”。
親族

父
何遂，吳營騎兵。
弟
何洪，封永平侯。
何蔣，封溧陽侯。
何植 ，封宣城侯，歷任備海都、牛渚都督，官至司徒，為孫皓所寵信。
侄
何邈，何洪子，嗣封永平侯，官至武陵監軍，被晉軍所殺。
何都，容貌與孫皓相似，曾有傳言認為孫皓已死，由何都代立。仅知何植为其叔父，未知其父是何洪还是何蒋。
参考资料

《三國志•吳書•孫晧傳》 陳壽著、裴松之注
《三國志•吳書•孫和何姬傳》 陳壽著、裴松之注
《三國志•吳書•孫晧滕夫人傳》 陳壽著、裴松之注
《三國志•吳書•孫和傳》 陳壽著、裴松之注
外部連結

《三國志•吳書•孫和何姬傳（页面存档备份，存于）》
天海由梨奈

| 天海由梨奈>  |
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原文名: 
出生:  (1996-07-07) 1996年7月7日（28歲）  日本神奈川縣
所属: 81 Produce
活动
活動時期: 2015年－

日語寫法
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
 
：模板 | 分类
天海由梨奈（日语：／ Amami Yurina，1996年7月7日—）是日本的女性聲優，神奈川縣出身。81 Produce所屬。
人物

2014年獲得第8回81試鏡會的優秀賞、賞與NOTTV賞。
2017年4月1日開始為81 Produce的新人。
2017年在手機遊戲《勇氣之劍×火焰之魂》中的角色聲音甄選中得獎，並獲得演出艾莉絲這個角色的機會。
演出作品

※粗體字為主要角色。
演出作品 > 電視動畫

2017年
靈契
黑色推銷員NEW（成員）
狐妖小紅娘
Fate/Apocrypha（小孩C）
URAHARA（群眾）
側車搭檔（女子C）
2018年
（紅紅）
沒有心跳的少女 BEATLESS（女子B、女學生B）
三次元女友 REAL GIRL（學生女、女學生、女子學生、中學生、男學生）
偶像活動Friends！（女孩子）
星光頻道（栗原環、女孩子）
千銃士（街上的女性）
遙的接球（リベロ）
音樂少女（女高中生、客）
蒼天之拳 REGENESIS 第2期（孤兒7）
天空與海洋之間（宇宙船內廣播、廣播）
2019年
三次元女友 REAL GIRL 第2期（副委員長）
一個人的○○小日子（須戶禮翔、古文老師）
星光王子 KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-（小孩、女子）
2020年
戀愛小行星（早川加代子）
22/7（工作人員）
籃球少年王（九頭龍高中女子社員）
歌舞伎町夏洛克（凱西）
異種族風俗娘評鑑指南（米古）
昨日之歌（畢業生）
格萊普尼爾（後輩）
科學超電磁砲T（黑辣妹）
棒球大聯盟2nd（網球部女子A）
池袋西口公園（記者）
2021年
搖曳露營△ SEASON2（小孩們）
奇蛋物語 Wonder Egg Priority（女學生）
堀與宮村（女學生）
不要欺負我，長瀞同學（女子）
偵探已經，死了。（空姐）
BLUE REFLECTION RAY/澪（少女）
IDOLiSH7 Third BEAT!（女高中生A）
百萬噸級武藏（操作員）
星光魔法
橘色榮耀！（山梨冰球俱樂部選手）
一杆青空（短篇動畫）（遙）
艾梅洛閣下II世事件簿 -魔眼蒐集列車 Grace note- 特別篇（女學生）
2022年
式守同學不只可愛而已（女學生、女主播、辣妹1）
Healer Girl 歌癒少女（小孩們）
處刑少女的生存之道（小孩）
舞伎家的料理人（舞伎、女學生）
金裝的維爾梅～瀕臨留級的學生與最強災害掉入魔法世界～（庫莉絲·維斯特蘭多）
機動戰士鋼彈 水星的魔女（女學生）
後宮之烏（徐成）
我想成為影之強者！（路人暗影護衛）
2023年
關於我在無意間被隔壁的天使變成廢柴這件事（女學生）
大雪海的卡納（盜賊團少年）
百萬噸級武藏 第2期（瑪爾、女醫）
屍體如山的死亡遊戲（夏古魯亞〈幼年〉、小孩們）
機動戰士鋼彈 水星的魔女 Season 2（學生）
藍色管弦樂（管弦樂部員）
帶著智慧型手機闖蕩異世界。2（艾瑪）
【我推的孩子】（SNS的聲音）
七魔劍支配天下（女學生）
AI電子基因（和香）
超超超超超喜歡你的100個女朋友（愛城戀太郎（0歲））
2024年
我內心的糟糕念頭 第2期（優香）
蔚藍檔案 The Animation（太妹A）
我的妻子不具感情（女性、貓、さち、店員）
學姊是男孩（店員）
再見龍生，你好人生（菲歐）
魔法光源股份有限公司（槙野茜）
魔王2099（魔法街市民C）
2025年
一杆青空（茜遙）
超超超超超喜歡你的100個女朋友 第二期（少年）
賽馬娘 蘆毛灰姑娘（千明代表）
帝乃三姊妹意外地容易相處。（帝乃一輝）
演出作品 > 遊戲

2015年
新約Arcana Slayer（米賽蘿特、塔帕莎）
2017年
幻獸姬（阿撒托斯）
Smash & Magic（緹爾）
東京Dragon City（近藤勇、貂蟬、恩普莎、亞普薩拉斯、西迪）
卡巴拉島～我想成為召喚士～（薩西安娜）
勇氣之劍×火焰之魂（艾莉絲）
2018年
刀使之巫女 刻印閃爍的燈火（小池彩矢）
天華百劍-斬（鬼神丸國重）
問答RPG 魔法使與黑貓維茲（希‧涅普爾）
2022年
緋染天空 Heaven Burns Red（東城司）
賽馬娘Pretty Derby（千明代表 ）
演出作品 > 外語配音

以你的名字呼喚我（2018年、女子3）
演出作品 > 廣播劇CD

THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS WILD WIND GIRL 5卷特裝版附贈CD（女A）
Letters from Tokyo
彈珠汽水瓶裡的千歲同學（七瀨悠月）
演出作品 > 複合型企劃

MILGRAM -ミルグラム- (看守-エス)
演出作品 > 其他

Fresh夏Fes隊2017
Special Movie（空）
Project:;COLD（2020年、佐久間ヒカリ）
參考資料

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外部連結

事務所官方簡歷（页面存档备份，存于）（日語）
天海由梨奈的X（前Twitter）（日語）
东风8型柴油机车

| 东风8型 |
| --- | --- |
武汉铁路局武昌南机务段的东风8型0019号机车
概览
类型: 柴油机车
原产国:  中华人民共和国
生产商: 戚墅堰机车车辆厂
生产型号: DF8
序列编号: 0001～0141
生产年份: 1984年—1997年
产量: 141台
主要用户:  中国国家铁路集团（原中国铁路总公司、铁道部）
技术数据
华氏轮式: 0-6-6-0
UIC軸式: Co'Co'
轨距: 1,435毫米
轮径: 1,050毫米（新轮）
轴重: 23±3%吨
轴距: 2×1,800毫米
通过最小曲线半径: 145米
机车长度: 22,000毫米
机车宽度: 3,288毫米
机车高度: 4,736毫米
整备重量: 138±3%吨
燃料: 柴油
燃料储备量: 8,500升
机油储备量: 1,200公斤
水储备量: 1,200公斤
砂储备量: 800公斤
传动方式: 交—直流电
发动机: 16V280ZJ
发动机功率: 4,500马力（3,310千瓦）
牵引发电机: TQFR-3000C
牵引电动机: ZQDR-410C
最高速度: 100公里/小时
持续速度: 30公里/小时
牵引功率: 3,700马力（2,720千瓦）
起动牵引力: 447千牛
持续牵引力: 318.4千牛
制动方式: 踏面制动、电阻制动
列车制动: 空气制动
东风8型柴油机车（DF8）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因根据《铁路主要技术政策》中关于逐步提高列车重量及行车速度的目标，由戚墅堰机车车辆厂于1976年开始设计、1984年研制成功、1989年投入批量生产的干线货运柴油机车，属于“六五”国家科技重点攻关项目，也是当时中国铁路单机功率最大的电力传动柴油机车。东风8型柴油机车的动力装置为一台16V280ZJ型柴油机，装车功率为4,500马力（3,310千瓦），传动系统使用由TQFR-3000C型同步发电机、GTF-4800/870型硅整流装置、ZQDR-410C型牵引电动机组成的交—直流传动装置。至1997年停产为止，戚墅堰机车车辆厂生产了共141台东风8型柴油机车，分别配属当时的郑州铁路局信阳机务段、哈尔滨铁路局牡丹江机务段使用。
发展历史 > 开发背景

参见：280/285系列柴油机
1975年初，随着资阳内燃机车厂建成投产，戚墅堰机车车辆厂根据中华人民共和国铁道部的决定，将东方红4型柴油机车的试制和改进任务交由资阳内燃机车厂继续进行。“四五”、“五五”期间，由于当时中国铁路机车车辆工业缺乏一个比较稳定的发展规划，铁路技术政策摇摆不定。戚墅堰机车车辆厂交出东方红4型柴油机车的研制任务之后，工厂产品发展方向一时之间难以确定，国家计委批准工厂转为承担东风4型柴油机车的厂修任务。戚墅堰机车车辆厂在转修内燃机车的同时，也在探索工厂未来主导产品的发展道路。工厂分析了当时中国铁路运输状况和各种铁路机车车型的生产及使用情况后，认定提高货物列车重量、提高列车运行速度和密度将是铁路发展的主要技术政策。工厂经过研究和计算后认为，针对当时铁路科技发展规划中提出的远期计划，机车要达到在平直道上以时速80公里以上牵引4,000吨的货物列车、以时速120公里以上牵引旅客列车的目标，机车轮周牵引功率应达到3,450马力（2,537千瓦）以上，柴油机装车功率应达到4,750马力（3,493千瓦）以上。戚墅堰机车车辆厂据此提出了研制4,500马力至5,000马力大功率柴油机车的构想，但由于当时铁道部制定的铁路技术政策只限于180毫米、200毫米、240毫米三种缸径的柴油机，其他类型的柴油机不能列入国家发展计划。1976年7月，工厂发动全厂职工大讨论，工厂党委召开常委扩大会议，用三天时间研讨了中国铁路牵引动力发展的方向和工厂研制大功率柴油机车的可行性，又分析了单节单机组大功率柴油机车的各方面优越性，最终拍板决定在没有上级计划、没有试制费用的情况下着手自行研制大功率柴油机。
工厂在作出确定柴油机功率等级的决定时，除了考虑到柴油机的可靠性和使用寿命、需要保留一定的功率储备的同时，也预留了未来的发展余地，最后将柴油机的持续功率定为5,400马力（3,972千瓦），最大功率定为6,000马力（4,412千瓦），16缸机型的单缸功率功率在350~400马力之间。因应中国当时的工业技术水平，决定将开发过程分为两个阶段，第一阶段目标为最大功率5,000马力（3,676千瓦）、持续功率定4,500马力（3,310千瓦），在经过充分的试验考核之后，再将柴油机功率水平逐步提升到原定目标值。在考虑到柴油机的用途、性能、体积、重量等综合因素之后，确定其气缸内径（英语：）为280毫米、活塞行程为285毫米、气缸夹角为50°、额定转速为每分钟1,100转。1977年年9月，戚墅堰机车车辆厂试制出单缸试验机（英语：）并展开试验，以寻找最佳燃烧系统参数。1978年8月，单缸试验机功率首次达到404马力。1978年3月，戚墅堰机车车辆厂开始着手试制16缸原型机。同年，280柴油机正式列入铁道部科技发展计划。
1979年5月6日，第一台16V280ZJ型柴油机组装完毕，同年6月7日开始进行磨合调整试验，当柴油机转速为每分钟1,000转时，输出功率已达到了5,000马力的预期目标。1979年12月至1980年11月，戚墅堰机车车辆厂与铁道部科学研究院合作，在16V280ZJ型柴油机上进行了燃烧、配气、供油、增压、震动、扭转等试验项目。试验结果表明，柴油机大部分时间都能在按机车工况之牵引特性的高效率范围内运转，燃油消耗率介乎160～165克/有效马力·小时。1980年10月27日至31日，戚墅堰机车车辆厂联同铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、无锡动力机厂等，按照国际铁路联盟（UIC）的标准对16V280ZJ型柴油机进行了持续功率为4,500马力（3,310千瓦）的100小时型式试验。1981年12月，16V280ZJ型柴油机完成了UIC 360小时台架耐久试验，同时并进行了两种标定转速（每分钟1,100转、每分钟1,000转）情况下的对比试验，最后决定在保持标定功率不变的情况下，将标定转速由原来每分钟1,100转降为每分钟1,000转，以改善柴油机的燃油消耗率和可靠性。试验期间铁道部专家组考察戚墅堰工厂后，评价“280柴油机是戚厂历史的转折点，也是中国大功率内燃机零突破的母体”。
发展历史 > 研制过程

与此同时，在柴油机研制及试验方面不断取得进展的基础上，戚墅堰机车车辆厂同步展开了东风8型柴油机车的设计开发工作。由于16V280ZJ型柴油机不仅功率更大，重量也比16V240ZJB型柴油机增加2吨，而且受当时中国铁路线路条件所限，机车必须满足总重量不超过138吨、轴重不超过23吨的要求，所以在进行机车总体布置和电传动系统的技术方案设计时亦遇到了不少困难。鉴于当时中国电机工业的制造能力和技术水平，要生产出与柴油机相配套的大容量牵引电机组并非易事，因此经过反复论证后至1981年8月才决定将柴油机按4,500马力装车运用，随后工厂按此方案上报了设计任务书建议稿，并经铁道部批准下达《东风8型内燃机车设计任务书》。为了确保机车可靠性和加快研制进度、贯彻标准化及通用化的设计原则，电传动系统和辅助传动系统的零部件都尽可能采用在其他车型上使用已久的成熟设计，例如起动发电机（英语：）、冷却风扇、预热系统、静液压传动系统、空气管路及基础制动系统中的主要部件等均沿用自东风4型柴油机车；而在进行牵引传动系统的设计时，亦决定将牵引电动机的额定电流定为与东风4型机车相同的800安培，以便能继续使用东风4型机车的主整流装置、励磁整流柜。
1982年10月，为了尽早发现柴油机在长期使用中可能产生的问题，在配套之新型牵引电机机组尚未面世的情况下，铁道部科技局与机务局向戚墅堰机车车辆厂下达通知，要求将16V280ZJ型柴油机装上进厂大修的东风4型0267号机车，进行20万公里运用考核。改装完毕的东风4型0267号机车返回上海铁路局南京东机务段，自1983年1月1日起投入沪宁铁路运用，与该段配属的其余33台东风4型机车共同担当南京东至南翔之间的货物列车牵引任务。1982年12月，戚墅堰机车车辆厂与永济电机厂完成了东风8型机车的全套设计图纸，电气系统借鉴了ND4型柴油机车的一体化电器柜设计，但后来因电器柜尺寸过大、布线及维修不便等原因而被否决。1983年，东风8型柴油机车被国家经委列入“六五”国家重点科技攻关项目之一，同年内戚墅堰机车车辆厂完成柴油机改进设计后的图纸修订工作，制造出第三台16V280ZJ型柴油机。1983年底，永济电机厂完成电气系统的第二套设计方案，将高低压电器柜和主整流柜分开设置，并于1984年初将首两台原型车使用之电器柜、整流柜、操纵台送往戚墅堰机车车辆厂。到了1984年4月，由于机车总体设计发生变动，使电器室长度由2,800毫米缩短到2,300毫米，无法采用原来的电器柜及整流柜，加上设计方案提交期限迫在眉睫，最后决定仍采用东风4型机车的电器柜及整流柜，而操纵台则沿用了第二套设计方案。1984年6月，东风4型0267号机车行驶逾22万公里之后进行架修，柴油机经部分拆解检查后显示情况良好。1984年9月，永济电机厂试制出首套TQFR-3000C型主发电机、ZQDR-410C型牵引电动机和电控装置，并送往戚墅堰机车车辆厂装车。1984年10月17日，装用第三台16V280ZJ型柴油机的东风8型0001号机车在戚墅堰机车车辆厂竣工；同年11月初，时任铁道部副部长李森茂等在南京站视察了该机车。1984年11月20日，戚墅堰机车车辆厂为东风8型0001号机车举行出厂典礼，时任铁道部副部长张辛泰等为其剪彩。
发展历史 > 试验考核

1984年12月，东风8型0001号机车交付上海铁路局南翔机务段，在沪宁铁路南翔至南京东之间开始进行15万公里运用考核，与该段配属的ND5型柴油机车共同担当相同交路的货物列车牵引任务。同时，戚墅堰机车车辆厂开始小批量生产东风8型柴油机车。东风8型0001号机车在南翔机务段使用的八个月期间共走行112,627公里。1985年9月，为了充分发挥东风8型机车的功率优势，铁道部将东风8型0001号机车调拨到郑州铁路局信阳机务段，在京广铁路信阳至广水之间的大坡度路段继续进行运用考核；同年9月10日至10月25日，该机车先后在长台关至彭家湾区间完成坡道起动试验，在新安店至明港区间完成坡道牵引试验，在武胜关至孝子店区间完成电阻制动试验，在平顶山东至江岸西之间完成重载牵引试验。1986年5月，东风8型0001号机车完成了15万公里运用考核后返厂进行解体检查，显示柴油机、电机及电器等主要部件状态良好，运用考核期间机车未发生重大机破或临修事故。
1987年，为了确定机车及其主要零部件的性能是否达到设计任务书及有关规定的标准，根据《铁道部内燃机车鉴定暂行条例》选择了东风8型0013号机车（1986年12月出厂）由铁道部科学研究院主持进行机车性能鉴定试验。1987年7月至1988年2月，东风8型0013号机车在北京环行铁道试验基地进行了机车定置性能试验、牵引及粘着性能试验、电阻制动性能试验、空气制动性能试验、称重测试、噪声及震动测试，在京承铁路进行了曲线通过能力和动力学性能试验，在武昌南机务段进行了冷却性能试验。试验结果显示，除高温冷却装置性能及牵引电动机励磁绕组温升外，机车其他主要技术性能指标均已达到设计任务书及有关标准规定的要求，实测最大起动牵引力可达467.36千牛，最高恒功率速度不低于81.4公里/小时，机车轮周效率最高可达34.8%，平均为33.2%，处于同时期同类型机车的国际先进水平。1988年9月，16V280ZJ型柴油机于戚墅堰机车车辆厂的试验台上完成了100小时性能鉴定试验，并于1988年12月在大连内燃机车研究所的试验台上完成了360小时耐久试验，各项性能指标均达到了设计任务书的要求。1989年2月25日，东风8型柴油机车与16V280ZJ型柴油机通过了部级鉴定，并获准投入批量生产。东风8型柴油机车先后于1986年获得了“六五”国家科技攻关奖，于1989年获得了铁道部科技进步一等奖、江苏省优质产品称号，于1990年获得了国家科技进步一等奖。至1997年停产为止，戚墅堰机车车辆厂累计生产了141台东风8型柴油机车，其中首批41台配属于武汉铁路局，后100台配属于哈尔滨铁路局。
早期生产的东风8型机车在投入运用初期，亦反映出不少因设计和制造方面不足而产生的零碎品质问题，故障率要高于其他柴油机车车型，为此铁道部与戚墅堰机车车辆厂成立了东风8型机车质量调查小组，对机车的各种品质问题进行了调查研究和整改。东风8型机车的经验证明柴油机增压器的配套问题尤为重要，柴油机功率等级和气缸参数的提升，不仅涉及机体、曲轴、连杆、活塞等零部件的可靠性设计，燃烧和增压系统的性能和效率也需特别予以注意，16V280ZJ型柴油机从纯脉冲增压系统发展到双脉冲增压系统，再到模件式串接脉冲转换器增压系统，柴油机的性能和可靠性才逐渐稳定。从东风8型机车上得出的另一个教训是粘着重量的重要性，东风8型机车和东风4型机车相比，两者同样是轴重为23吨的六轴机车，但前者的标定功率是后者的1.38倍，因此东风8型机车在高负荷时机车滑行空转相对较多。在计算列车牵引重量时，为了缓解功率与轴重失衡的矛盾，提高了东风8型机车的计算速度（列车在限制坡道上允许的最低通过速度），由东风4型机车的21.9公里/小时提高至30公里/小时，导致计算牵引力相应降为318.4千牛，这已经与东风4型机车的计算牵引力（302千牛）相去不远，造成了东风8型机车在大坡度区段保持与东风4型机车相同牵引定数的尴尬局面，增大机车粘着重量从而提高机车牵引力便成为了后来东风8B型机车的设计思路。
1995年6月28日，时任铁道部部长韩杼滨主持召开部长办公会议，决定在繁忙干线提速上进行提速试验，为未来中国铁路大面积提速做好技术准备。1995年9月16日至22日，沪宁铁路进行了首次货物列车提速试验，试验列车分别由东风8型柴油机车和东风4E型柴油机车牵引，按三种不同的编组方式在南翔至南京东、南京东至常州东之间往返运行，分别为东风8型机车单机牵引4,200吨、东风4E型机车牵引4,200吨、东风4E型机车牵引5,000吨，列车编组以C62A型及C64型敞车为主，并加挂一辆牵引动力试验车（SY 97050）以收集测试数据，主要试验项目包括机车起动加速性能、列车运行时分、列车常用及紧急制动、调速制动性能等。当东风8型机车牵引4,186吨列车时，平直道起动加速到80公里/小时的所需时间和距离为13分26秒和12.078公里，起动加速到85公里/小时的所需时间和距离为16分27秒和16.237公里，区间最高速度达94.5公里/小时；当东风8型机车牵引4,150吨列车进行紧急制动时，在制动初速度为88.5公里/小时的情况下，列车紧急制动距离为819米。
发展历史 > 技术改造

2006年，由于早期生产的东风8型机车已使用逾二十年并开始老化。为了延续机车寿命，中华人民共和国铁道部运输局装备部在2006年下半年大修机车议标文件中，提出了东风8型机车在大修时进行系统改造要求，以提高其冷却性能、改善机车的可靠性及零部件的互换性。改造项目主要包括柴油机油水管路规范化布置以方便检修；司机室安装空调及填充吸音材料（英语：）和复合多孔铝板（英语：）；改用与东风8B型柴油机车相同的双流道铜制散热器和铜制中冷器，机油热交换器、机油滤清器、静液压油热交换器等均改型为东风8B型机车使用的型号；电气系统采用新型电磁接触器替代电空接触器，上述改造有效解决了原有东风8型机车管路互换性差及冷却能力不足等问题。改造工程于东风8型机车分批返回戚墅堰机车车辆厂大修时进行，改造后机车的柴油机、转向架、主发电机及车体等重大部件仍使用原件，而改造部分的部件则尽量采用东风8B型机车的通用零部件。首台完成改造的东风8型0071号机车于2006年10月返回牡丹江机务段。
发展历史 > 衍生车型

1980年代后期，中华人民共和国铁道部提出了开行编组辆数20节、最高速度140公里/小时、运行时间不超过15小时的“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车，并将研制牵引这种列车的大功率客运柴油机车列入国家“七五”重点科技攻关项目。1990年10月，戚墅堰机车车辆厂试制出第一台东风9型柴油机车。机车采用16V280ZJA型柴油机作为动力装置，装车功率为4,910马力（3,610千瓦），是当时中国国内功率最大的机车柴油机；电传动系统使用TQFR-3000C-1型三相交流同步发电机和ZD106型直流牵引电动机；机车并采用了牵引电动机全悬挂、双侧六连杆万向节空心轴驱动装置、高柔螺旋圆弹簧二系悬挂装置、电子恒功率励磁及防空转系统等新技术。此后，因应广深铁路开行准高速旅客列车（英语：）的需要，铁道部要求将机车最高速度提高至160公里/小时，戚墅堰机车车辆厂在东风9型柴油机车的基础上，开发研制出东风11型柴油机车并投入批量生产。
运用情况 > 武汉局集团

1985年9月，郑州铁路局郑州铁路分局信阳机务段配属首批东风8型柴油机车，担当京广铁路信阳至广水间的货物列车牵引任务。借助于功率较大及配备电阻制动的优势，东风8型机车投入使用后很快便产生了明显的经济效益，信阳至广水区段的列车通过对数由每天59对提高到72对，列车运行密度比之前提高了25%，行车时间比原来缩短了26分钟，平均牵引重量由3,300吨提高到3,500吨，坡道停车事故也大幅减少。1985年10月，郑州铁路局还在孟宝铁路、京广铁路进行了多机牵引的重载组合列车试验，将两列分别使用两台东风8型机车、一台东风4型机车牵引的列车，按“2+1”方式连挂合并成一列6,000~7,000吨重载列车运行。1986年7月14日起，平顶山东至江岸西之间每日开行2列6,500吨组合列车。据信阳机务段于1988年的统计，东风8型机车机破率为每十万公里0.05件，临修率为每十万公里4.96件。
1987年3月20日，信阳机务段由郑州铁路分局划归武汉铁路分局。当时，东风8型机车的检修工作除了由信阳机务段负责外，武昌南机务段也承担了部分机车架修、中修任务。1992年底，京广铁路郑州至武昌段完成电气化改造，信阳机务段开始配属韶山3型电力机车，随后并开始支配运用江岸机务段的韶山4型电力机车，该段的东风8型机车亦开始逐步转配武昌机务段，并投入武九铁路使用。至1997年初，为配合中国铁路第一次大面积提速的实施，郑州铁路局将信阳机务段余下的东风8型机车全部调拨到武昌机务段，以全面淘汰武九铁路上使用的蒸汽机车。自此，东风8型机车便成为了武九铁路直通货物列车、武汉地区小运转列车、铁灵黄支线（大冶附属线、铁灵线、黄石东线）货物列车的主力车型。
2004年11月8日，郑州铁路局实施生产力布局调整、实行路局直管站段体制，撤销武汉铁路分局并重新成立武汉铁路局，撤销武昌机务段并将其并入武昌南机务段。2005年4月18日起，为了提高武九铁路和武汉枢纽的运输能力，江岸西至铁山间由东风8型机车牵引的货物列车机车交路延长至黄石西站，下行牵引定数由4,000吨提高到4,500吨；武昌南至庐山间牵引定数由3,500吨提高到3,800吨，使用东风8型、东风4B型机车牵引；江岸西至武昌东（经南环、北环）牵引定数由4,000吨提高至4,500吨；江岸西、江岸至武昌南间货物列车由韶山4型电力机车改为东风8型、东风4C型机车牵引，牵引定数为4000吨。2007年起，武昌南机务段开始使用东风8型机车执行武昌站至武昌北站之间的客车车底回送任务（由于武昌客车技术整备所股道数量有限，部分在武昌站到发的旅客列车需外放在武昌北站整备）。2010年8月21日起，为方便武汉北站区各单位铁路职工上下班，武汉铁路局增开2对来往武昌南至武汉北之间的通勤列车（7612~7618次），因列车将分别在武昌南、丹水池、江岸、武汉北站办理折角作业，为压缩停站作业时间而在列车首尾各挂一台东风8型机车。2019年起，武昌南机务段使用东风11型柴油机车代替东风8型机车执行该通勤列车的牵引任务。
运用情况 > 哈尔滨局集团

1990年3月，为了提高黑龙江省东北部的煤炭运输能力，哈尔滨铁路局牡丹江铁路分局牡丹江机务段配属首批10台东风8型柴油机车，逐步淘汰原本使用的前进型蒸汽机车，此后配属数量逐年增加，至1994年增加至69台，至1997年增加至100台，投入滨绥铁路、图佳铁路、勃七铁路、城鸡铁路、恒山铁路、林密铁路、林东铁路、密东铁路等重要煤炭外运通道使用，活跃于牡丹江至哈尔滨、一面坡、鸡西、林口、七台河、鹿道等地的运输任务。2003年至2004年间，哈尔滨铁路局实施生产力布局调整，将牡丹江铁路分局管内的牡丹江、鸡西、绥芬河、一面坡、林口五个机务段整合成新的牡丹江机务段。2005年3月，牡丹江铁路分局随着铁路管理体制改革而被撤销，实行路局直管站段体制。
2008年起，牡丹江机务段绥芬河运用车间开始在绥芬河口岸运用东风8型柴油机车，担当绥芬河站和俄罗斯格罗捷科沃站间部分客、货列车的过境牵引任务（两站之间建有同时兼容准轨和宽轨轨距的套轨），包括来往绥芬河和格罗捷科沃之间的401/402次国际联运旅客列车。除此之外，牡丹江机务段的东风8型机车也被用于滨绥铁路的补机任务，当上行货物列车运行至青岭子至虎峰、乌吉密至玉泉之间的两个高坡区段时，往往需要加挂一台机车提供辅助动力以通过高坡地段。2009年，牡丹江机务段开始配属HXN5型柴油机车，接替东风8型机车用于牵引滨绥铁路的重载货物列车。2015年12月，新建的牡绥铁路（滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造）建成通车，牡丹江机务段开始配属韶山4型电力机车。2018年12月，滨绥铁路哈尔滨至牡丹江段完成电气化改造。自2019年4月10日调整列车运行图起，哈牡段5,000吨重载货运列车全部使用HXD3C型或HXD3CA型电力机车单机牵引，从而取消了两处补机作业区段。滨绥铁路全线完成电气化后，这些分布于牡丹江运用车间、西鸡西运用车间、绥芬河运用车间的东风8型机车，其运用范围进一步收缩至支线铁路和干线小运转，牡丹江机务段除了将部分车况欠佳的机车封存或报废外，并将部分闲置机车出租给路外铁路运输企业。
运用情况 > 其他运输企业

2017年3月2日，哈尔滨铁路局牡丹江机务段、哈铁资产经营管理公司、内蒙古力拓铁路服务有限公司三方代表正式签订了为期3年的机车租赁协议，由牡丹江机务段以租赁的方式提供四台东风8型柴油机车给内蒙古力拓公司，承担酒泉钢铁集团公司嘉策铁路的运输牵引任务。机车租赁单价为每日每台机车1600元人民币，四台机车的三年租赁费用合计为7,008,000元人民币，扣除税金后可为牡丹江机务段带来逾600万元人民币的收益。为确保机车在大风沙环境下安全运行，机车交付前牡丹江机务段对空气滤清器、风源净化器、轮对等进行了更换或维修。2017年3月下旬，四台东风8型机车（0091、0109、0118、0131）交付内蒙古力拓公司，在内蒙古自治区额济纳旗的嘉策铁路投入运用。2018年至2019年间，参与嘉策铁路联合运输的内蒙古力拓铁路服务有限公司、中铁一局集团新运工程有限公司又相继向牡丹江机务段租用了更多的东风8型柴油机车（0086、0117、0119、0121、0124）。
2019年起，山东高速轨道交通集团有限公司向哈尔滨铁路局牡丹江机务段租用四台东风8型柴油机车（0074、0120、0136、0140），由公司属下的益羊铁路管理处大家洼机务段（由原山东省地方铁路局青州管理处机务段与原大莱龙铁路公司机务段于2009年11月29日合并成立）运用，主要担当益羊铁路、大莱龙铁路、龙口港铁路的货物列车牵引任务。
技术特点 > 总体布置 > 基本结构

东风8型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车，机车标称功率为3,700马力（2,720千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为138吨，轴重为23吨。机车采用双司机室、内走廊式、全钢焊接结构的框架式侧墙承载车体，车体由左右侧壁、底架、车顶、内部隔墙、两端司机室等部分焊接在一起，共同承受垂直载荷和纵向载荷，车体主要骨架采用Q345低合金钢材。车架长度为20,900毫米，车钩中心线间距为22,000毫米，车体宽度为3,288毫米，车体高度为4,736毫米。机车两端均设有同等功能的司机室（英语：），可双向操纵机车。车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器。车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个容量为8,500升的燃油箱，燃油箱左右两侧设有铅酸蓄电池组，燃油箱前后两端各有一个总风缸。
技术特点 > 总体布置 > 设备布置

机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。司机室内在机车运行方向的左侧设有包含主控制器（英语：）、换向手柄、各种操纵按钮、空气制动阀、仪表和信号显示装置等设备的司机操纵台，右侧设有副司机座席；司机室设有供乘务人员使用的电风扇、暖风机、电炉等设施（后期加装空调装置），第二司机室后壁另设有手制动（英语：）装置手柄。电气室内设有电压电器控制柜、主整流柜、空气制动系统阀类及工具箱。空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机。
位于机车中部的动力室安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、燃油滤清器（英语：）、燃油输送泵（英语：）等辅助设备；动力室内靠近电气室的一端设有起动变速箱和相关设备，起动变速箱通过万向轴与主发电机输出端连接，并通过该变速箱驱动励磁机（英语：）、起动发电机（英语：）、前转向架牵引电动机通风机；在起动变速箱和牵引电动机通风机的上方位置装有两组电阻制动柜。为了便于检修柴油机和拆装部件，动力室采用活动式顶盖，顶盖上还设有八个小盖，其大小足以吊装柴油机气缸盖和活塞组。
冷却室设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V形结构的单流道板翅式铝制散热器，以及两个直径为1,600毫米的轴流式冷却风扇，冷却风扇由静液压马达传动。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机、增压器的高温冷却水系统（18个散热器单节），以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统（36个散热器单节）。散热器下方设有一台由柴油机自由端经万向轴驱动的后变速箱，以及由后变速箱带动的静液压泵（英语：）、后转向架牵引电动机通风机。此外，冷却室内并设有机油热交换器、机油滤清器（英语：）、空气压缩机、静液压油热交换器、静液压油箱等。辅助室内装有膨胀水箱（英语：）、预热锅炉、行车安全装置（机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置）。
高温冷却水温过高是一个长期困扰着东风8型机车的问题，在进行鉴定试验时已发现铝散热器的传热系数和散热量均未达到原设计指标。夏季期间多次发生因水温过高迫使柴油机自动卸载的情况，运用部门只得采取降功率使用作为临时性措施。戚墅堰机车车辆厂于1990年重新设计了新的散热器，通过机车冷却性能试验后随即投入生产。后来，中南大学铁道学院又为东风8型机车研制出新型风扇叶型，通过提高风压和风量以降低柴油机出水温度。而自2006年起完成更新改造后的东风8型柴油机车，冷却室内设备布置亦有所变化。散热装置改为使用与东风8B型机车相同的双流道铜制散热器，高低温循环冷却水系统共用48个散热器单节，冷却水管路系统亦按照东风8B型机车的方式重新布置。静液压热交换器则由原本的油—水热交换器，更换成与东风8B型机车相同的油—空气热交换器。其他辅助设备方面，机油热交换器、机油滤清器均替换成与东风8B型机车通用的型号，增压器机油滤清器采用新结构并改为竖式安装，而原本设置在冷却室内的膨胀水箱则被移至动力室。