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亞哈
聖經相關章節

《列王紀上》第16章29節–第22章40節
《列王紀下》第1章1節
參考

↑  . ISBN 978-957-0472-26-4.
↑  《列王紀上》第22章参
↑  《歷代志下》第18章参
↑  Bryant G. Wood. .   [2024-02-14].
↑  Brad E. Kelle: What’s in a name? Neo-Assyrian designations for the Northern Kingdom and their implications for Israelite history and Biblical interpretation. In: Journal of Biblical Literature. 2002, Nr. 121, ISSN 0021-9231, S. 642.
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| 前任： 父暗利 | 以色列國王 | 继任： 子亞哈謝 |
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国 
人物:  德意志传记 
库尔赫石碑（英语：），其中出现了“以色列人阿哈布”（A-ha-ab-bu matSir-'a-la-a-a），一般认为就是亚哈
特殊急襲部隊

| 特殊急襲部隊 Special Assault Team (SAT) |
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成立时间: （特警武裝警察） 1977年9月28日—1996年4月1日  （特殊急襲部隊） 1996年4月1日—
国家／地区:  日本
性质: 特種警察部隊
驻地／总部: 東京警視廳（大部份隊員）、 大阪府、北海道、千葉縣、 神奈川縣、愛知縣、福岡縣、沖繩縣
部门: 警察廳
功能: 反恐
上级机构: 警察廳
人员装备
规模: 約300人
其他信息
参与行动: 西日本鉄道劫持事件、逮捕央登正晴
特殊急襲部隊（日语：／；英語：，正式名稱是“特殊部隊”）是隸屬於日本警察廳的特種警察部隊，其主要責任是對人質劫持、恐怖襲擊及強大火力匪徒等進行迅速的反應壓制。
概要

1977年9月28日，日本航空472號班機在孟加拉達卡遭到日本赤軍劫持，日本政府因接受了歹徒的要求換來人質的安全釋放，而飽受來自各界的非難。半個月後，也就是1977年10月13日的漢莎航空劫持案，當時西德出動了第九國境守備隊進行突襲，並且順利地結束此事件。以此為契機，日本興起創設特種部隊的輿論。
1977年11月，在極機密的狀態下，參考德國第九國境守備隊及英國特種空勤團，於警視廳第六機動隊及大阪府警察第二機動隊下成立特殊部隊（Special Armed Police，縮寫SAP）。成立初期，派員至德國第九國境守備隊研習，並且持續至今。除此之外，也跟法國國家憲兵干預組交流。
創立初時，部隊的存在幾乎是不為人所知悉，直到1995年發生全日空857號班機劫機事件，當局出動特殊部隊，公眾方才知道這個部隊的存在性。翌年4月1日，正式使用現稱。
2000年，東京警視廳的特殊急襲部隊部隊由第六機動隊特科中隊改隸屬為警視廳警備部第一課特殊部隊；2001年，大阪府警察本部特殊急襲部隊由第二機動隊零中隊改隸為大阪府警警備部警備課特殊部隊。
組織架構

主要分為4個單位：
突擊班：負責突擊。
狙擊支援班：負責狙擊及偵查。
技術支援班：負責偵查、破壞器材之提供，並且提供所需要的戰術武器。
指揮班：現場指揮、統籌。
已知裝備 > 個人武器 > 手槍

| 武器名稱 | 原產地 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| HK P9S |  德国 | 已退役 |
| HK USP9 |  德国 | - |
| SIG Sauer P226 |  德国 | - |
| SIG Sauer P228 |  德国 | - |
| 克拉克19 |  奥地利 | - |
| S&W M3913 |  美国 | 北海道的SAT使用 |
已知裝備 > 個人武器 > 衝鋒槍

| 武器名稱 | 原產地 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| HK MP5 |  德国 | 命名為“高性能衝鋒槍”，採用型號包括：A5，F，SD6及K。為突入攻堅短距離交戰使用 |
已知裝備 > 個人武器 > 突擊步槍

| 武器名稱 | 原產地 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 豐和89式 |  日本 | 為主力步槍，作為中距離與歹徒交火狙擊時使用 |
| HK53 |  德国 | - |
已知裝備 > 個人武器 > 狙擊步槍

| 武器名稱 | 原產地 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 豐和M1500 |  日本 | - |
| 豐和金熊型 |  日本 | - |
| 精密國際AW |  英国 | - |
| 豐和64式 |  日本 | - |
| HK PSG1 |  德国 | - |
已知裝備 > 個人武器 > 其他槍械

散彈槍（型號不明）
高壓水槍
已知裝備 > 個人裝備

工作服：通常為全黑或深藍色。
防彈頭盔：可配備防彈面罩。
戰術背心
攜板背心
閃光彈
防彈盾
破門鎚
塑料炸藥
夜視儀
潛水設備
警棍
流行文化 > 电子游戏

《絕對武力Online》：作為反恐部隊人物皮膚登場，奇怪地穿著陸上自衛隊的迷彩作戰服，並在遊戲檔案資料中命名為“sdefense”（為日本自衛隊的英語名稱“Self-Defense Force”的縮寫）
《虹彩六號：圍攻行動》：在其追加下载内容“赤鸦行动”中加入两名SAT的干员。分別為進攻方「Hibana」和防守方「Echo」。
流行文化 > 小說

《ジウ》 (小説)
《宣戰布告》 (小説)
《玫瑰之塵行動》（《亡國神盾艦》續作）
《六機の特殊》
流行文化 > 影視劇及動畫

《S-終極警官》
《大捜査線 THE MOVIE 2》
《名偵探柯南》
《亞人》
《烏龍派出所》
《學園默示錄》
《未來日記》
《GATE 奇幻自衛隊》
《相棒》
《馬路須加學園5》
《寄生獸》
《Unfair非關正義電影版》
《反恐特警組》（第3季第13集）
外部連結

Special Operations link （页面存档备份，存于）
SpecWarNet link （页面存档备份，存于）
SAT隊員手持MP5衝鋒槍
楚卡宗

| 楚卡宗 ཆུ་ཁ་རྫོང་ཁག |
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宗


坐标：27°00′N 89°30′E﻿ / ﻿27°N 89.5°E﻿ / 27; 89.5
國家:  不丹
行政中心: 楚卡
面积
 • 总计: 1,880 平方公里（730 平方英里）
人口（2017）
 • 總計: 68,966人
 • 密度: 36.7人/平方公里（95人/平方英里）
时区: BTT（UTC+6）
HDI (2019): 0.684 medium · 4th
網站: www.chhukha.gov.bt
楚卡宗（宗喀語：ཆུ་ཁ་རྫོང་ཁག）是不丹二十個宗之一，地處不丹西南部，面積達2,393km2，人口大約62209。楚卡宗大城市彭措林是印度通往不丹西部的要塞。楚卡宗首府楚卡是不丹的經濟及金融中心。當地在1985年建立了全國最大的水力發電廠。
行政區劃

楚卡宗轄下有十一個格窩：
Bjacho Gewog
Bongo Gewog
Chapcha Gewog
Dala Gewog
Dungna Gewog
Geling Gewog
Getena Gewog
Logchina Gewog
Metakha Gewog
Phuentsholing Gewog
Sampheling Gewog
參見

不丹行政區劃
參考

↑  . hdi.globaldatalab.org.   [2018-09-13] （英语）.
卡列京齊

50°5′45″N 26°37′32″E﻿ / ﻿50.09583°N 26.62556°E﻿ / 50.09583; 26.62556
卡列京齊（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬赫梅利尼茨基州的舍佩蒂夫卡區。該村面積0.68平方公里，海拔高度248米，2001年人口158，人口密度每平方公里231.3人。
參考資料

Хмельницька обласна рада. Ізяславський район. Паспорт територіальної громади Завадинецької сільської ради (doc)
Погода в селі Калетинці （页面存档备份，存于）
哈該書

《哈該書》（希伯來語：‎）天主教譯為《哈蓋》，是旧约圣经的第37本书，十二小先知書中的第十卷。这本书的作者是哈该，他生活在巴比伦灭亡后的时代，在他作先知的時候，犹太人已經返回故乡重建耶路撒冷和耶和华上帝的第二圣殿。經文寫了耶和華對付被擄歸回的人，以建造祂的殿。舊的在巴比伦攻陷耶路撒冷的时候被毁。
关于作者

“哈該”這個名字的意思是“在節日中誕生”，這也許表示他是在節期中出生的。他的身分是預言者及“耶和華的使者”。哈該是第十位所謂的“小”先知。在猶太人於公元前537年返回故土後，他是在國內服務的三位預言者中的第一位。其餘兩位是撒迦利亞和瑪拉基。
根據猶太人的傳統，合理的見解是哈該生於巴比倫，然後跟隨所羅巴伯及大祭司約書亞一起返回耶路撒冷。哈該與預言者撒迦利亞並肩工作，以斯拉記5:1及6:14透露這兩位預言者一同勉勵被擄歸回的人恢復重建聖殿的工作。他在兩方面履行身為耶和華的預言者的職責，一方面勸勉猶太人要向上帝履行他們的責任，同時又説預言，包括預告上帝會震動萬國。（哈该书2:6-7）
背景

公元前587年，巴比倫大軍攻陷耶路撒冷，猶大王國淪亡，百姓被擄，聖殿（第一聖殿）被毀。公元前539年，巴比倫被波斯所滅。波斯王塞鲁士（和合本譯名，又譯為居魯士二世，）建立波斯帝國後，所採用的政治和宗教政策一反巴比倫的作風。他頒令准許被擄至巴比倫的民族回歸故土，又讓他們把被擄的神像一併帶返建廟供奉。
在公元前537年，居魯士下了聖旨容許猶太人返回故土重建耶和華的殿。但到了公元前520年，聖殿的落成仍遙遙無期。在這些歲月裏，猶太人讓仇敵的反對、個人的冷淡和物質主義阻礙他們，以致未能實踐他們返回故土的目的。
記載表明，在公元前536年，聖殿的根基尚未奠好，“那地的民，就在猶大人建造的時候，使他們的手發軟，擾亂他們；⋯⋯賄買謀士，要敗壞他們的謀算。”（以斯拉记4:4-5）在公元前522年，這些非猶太籍的反對者終於獲得成功，政府下令禁止工程進行。於是，哈該在波斯王大流士·希斯塔斯普作王的次年，即公元前520年，開始説預言，鼓勵猶太人恢復建殿的工作。鄰省的總督就此事向大流士王參奏，請王定奪。大流士重申居魯士的詔令，吩咐猶太人無須理會敵人的反對，繼續建殿的工程。
真确性和地位

哈該的預言是希伯來文聖經正典的一部分，猶太人對此絶無疑問。進一步的證據見於以斯拉記5:1，經文談及哈該“奉以色列上帝的名”説預言。以斯拉記6:14也有同樣的記載。保羅的話證明哈該的預言確實是「上帝所感示的聖經」的一部分，他在希伯來書12:26引述預言者的話：“但如今他應許説：‘再一次我不單要震動地，還要震動天。’”（哈该书2:6）
在歷史上，當時是一段非常重要的時期，哈該的工作證明對人民大有造益。他勇於承擔預言者的工作，向猶太人發言時絶不含糊其詞。他率直地告訴他們不要再拖延，要專心工作。他們若想從耶和華的手上安享繁榮，現在便要把握時間重建耶和華的殿，把純真的崇拜恢復過來。哈該所傳信息的主旨便是：人若想蒙耶和華賜福，便必須事奉真實的上帝，並切實遵行耶和華的一切命令。
本書大綱

哈該的預言包括在一段112日的期間發出的四個信息。哈該的文章風格簡樸、率直，尤值一提的是他多次强調耶和華的名。在全書的38節經文裏，他一共提及耶和華的名達35次之多，其中有14次見於“萬軍之耶和華”這個片語中。他毫不含糊地表明自己的信息是來自耶和華的：“耶和華的使者哈該奉耶和華差遣對百姓説：‘耶和華説：我與你們同在。’”
第一個信息：呼籲全民繼續重建聖殿之工（1:1-15）
第二個信息：預言重建聖殿的榮耀（2:1-9）
第三個信息：善行不能抵銷忽略建殿之罪（2:10-19）
第四個信息：有關所羅巴伯的預言（2:20-23）
主要内容 > 第一個信息

（覆盖哈该书1:1-15）。這個信息是向省長所羅巴伯和大祭司約書亞發出的，但百姓也在場聆聽。百姓説：“建造耶和華殿的時候尚未來到。”耶和華通過哈該提出一個發人深省的問題：“這殿仍然荒涼，你們自己還住天花板的房屋嗎？”（哈该书1:2-4）他們在物質上多多撒種，但在飲食和衣物上的收益卻很少。耶和華勸勉説：“你們要省察自己的行為。”（哈该书1:7）這是他們把木料取來建造聖殿，使耶和華得到榮耀的時候了。猶太人只顧裝修料理自己的房屋，卻任令耶和華的殿廢棄荒涼。因此，耶和華使天不降甘露，地也不出土産，人手的一切勞碌均得不着上帝的祝福。
他們終於覺悟！哈該説預言的努力並沒有白費。衆首領和百姓“都聽從耶和華的話”。他們畏懼耶和華而不再懼怕人。耶和華藉他的使者哈該提出保證説：“我與你們同在。”（哈该书1:12-13）耶和華親自激動猶大省長、大祭司、和他百姓的餘民的心。在哈該開始説預言的23日之後，他們不顧波斯政府的禁令，展開了建殿的工程。
主要内容 > 第二個信息

（覆盖哈该书2:1-9）。在建殿工程恢復不及一個月之後，哈該發出第二個受上帝感示的信息。這個信息是向所羅巴伯、約書亞及餘下的百姓發出的。顯然有些從外地重返故土的猶太人曾見過所羅門興建的聖殿，他們覺得眼前這間殿實在望塵莫及。但萬軍之耶和華怎樣説呢？“你們都當剛强做工，因為我與你們同在。”（哈该书2:4）耶和華提醒他們，他曾跟他們立約，並囑咐他們不要懼怕。祂强化他們，並且應許祂必震動萬國，萬國的珍寶必紛紛運來，祂必藉此使祂的殿滿了榮耀。這殿後來的榮耀必大過先前的榮耀，在這地方他必賜平安。
主要内容 > 第三個信息

（覆盖哈该书2:10-19）。過了兩個月零三日，哈該向祭司發言。他用比喻向他們闡明信息的要點。祭司若拿過聖肉，然後觸摸别的食物，這會使食物成聖嗎？答案是：“不算為聖。”若有人觸摸不潔之物，例如死屍，觸摸的人算為污穢嗎？答案是：“必算污穢。”然後哈該把比喻的意義講解出來。當地的百姓由於忽略了純真崇拜而被視為污穢。無論他們向耶和華上帝獻上什麼，都必算為污穢。由於這緣故，耶和華不祝福他們的勞力，更以炎熱、霉爛和冰雹攻擊他們。他們應當幡然悔悟，這樣，耶和華就必賜福給他們。
主要内容 > 第四個信息

（覆盖哈该书2:20-23）。哈該在宣告第三個信息的同一天也向所羅巴伯發出第四個信息。耶和華再次談及“震動天地”，但這次更進一步表明祂必傾覆列國。上帝必除滅列邦的勢力，“各人被弟兄的刀所殺。”（哈该书2：21-22）最後，哈該向所羅巴伯提出保證，他必蒙耶和華悦納，於是結束了他的預言。
基督新教觀點 > 仰赖上帝

耶和華通過哈該所傳達的四個信息對當時的猶太人有很大造益。他們受到鼓勵要努力工作，結果以四年半的時間將聖殿重建起來，藉此促進以色列國的純真崇拜。耶和華祝福他們的熱心活動。在以色列人重建聖殿期間，波斯王大流士審查典籍，證實了居魯士所頒布的命令，因此工程得以在國王的支持下順利完成。
哈該書对当前的日子也含有適用的明智勸告。其中一點是，這本書强調人需要把對上帝的崇拜置於個人的利益之先。它也有力地表明，自私只會對自己不利；追求物質是徒然的，只有耶和華所賜的福分和平安才使人富足。它也强調事奉上帝這件事本身並不能使人就此成為潔淨，反之必須保持純潔、全心全意，絶不可因不潔的行為受到污染。這本書表明上帝的僕人不可懷有悲觀的態度，只是回顧以往的“好時光”；相反，他們要向前瞻望，審察自己的行為以求榮耀耶和華。這樣耶和華便會與他們同在。
猶太人一旦開始忙於建造聖殿的工作，他們便受上帝恩待而繁榮起來。障礙消失了。工作很快便得以完成。無畏、熱心地從事耶和華的活動必然會帶來獎賞。不論難題是實際的抑或想像的，只要表現勇敢的信心，就必定能加以克服。聽從“耶和華的話”必定帶來好結果。（哈該书1:1）
基督新教觀點 > 预言

關於耶和華會“震動天地”的預言，使徒保羅在以下一段話解釋哈該書2:6的意義，説：“但如今上帝應許説：‘再一次我不單要震動地，還要震動天。’這‘再一次’的話，是指明被震動的，就是受造之物都要挪去，使那不被震動的常存。所以我們既得了不能震動的國，就當感恩，照上帝所喜悦的，用虔誠、敬畏的心事奉上帝。因為我們的上帝乃是烈火。”哈該表明，震動的目的是要“傾覆列國的寶座，除滅列邦的勢力”。（哈该书2:21-22）保羅引用這個預言，但同時指出上帝的王國乃是“不能震動的國”。我們既懷有王國的希望，讓我們都“剛强做工”，對上帝作神聖的服務。在耶和華傾覆地上的列國之前，有些寶貴的東西會從其中出來而得以生還：“我必震動萬國；萬國的珍寶必都運來，我就使這殿滿了榮耀，這是萬軍之耶和華説的。”（哈该书2:4-7）
泰州引江河

泰州引江河位于中国江苏省泰州市与扬州市江都区交界处，南通过高港水利枢纽与长江相连，向北至泰州市西北郊与新通扬运河相连，沿途与北箍江河、浦头河、周山河、东风河、通扬运河相交，全长24公里，是一条以引水为主，兼有灌溉、排涝、航运、生态、旅游等综合效益的人工河道。泰州引江河最早开挖于1958年，1995年复工，1999年河道、桥梁、枢纽三项主体工程竣工，投入运行。今泰州引江河是南水北调工程的一个引江口门，也是里下河水网的一条抽排涝水入江的出路，同时也是沟通里下河水网及中国东部沿海地区的航运通道。2003年，泰州引江河入选中国国家水利风景区。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2010年9月: 147页. ISBN 978-7-5084-7953-8.
成城學園前站

車站大挑高空間（2012年4月17日）
成城學園前站（日语：／ Seijō-gakuenmae eki */?）位於日本東京都世田谷區成城六丁目，是小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 14。
歷史

1927年（昭和2年）4月1日，車站啟用。
1937年（昭和12年）9月1日：開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站（開往小田原站的直通車則不停站）。
1946年（昭和21年）10月1日：準急開始停靠此站。
1948年（昭和23年）
8月19日：由於發生東寶爭議（日语：），此站依照警視廳的指示，一度暫停服務。
9月：櫻準急開始停靠此站。
1960年（昭和35年）3月25日：通勤準急開始停靠此站。同時早上繁忙時間期間，只有通勤急行停靠此站。
1964年（昭和39年）11月5日：快速準急開始停靠此站。
1971年（昭和46年）4月：急行開始停靠此站。同時，通勤急行取消。
2002年（平成14年）3月23日：多摩急行（日语：）和湘南急行（日语：）開始停靠此站。
2004年（平成16年）12月11日：區間準急開始停靠此站。
2008年（平成20年）3月15日：浪漫特快「Metro Homeway」、「Metro相模」和「Bay Resort」開始停靠此站。
2012年（平成24年）3月17日：浪漫特快「Metro箱根」的全列車開始停靠此站。
2016年（平成28年）3月26日：經東京地下鐵千代田線直通小田急的JR東日本常磐線（各站停車）停靠本站。廢止區間準急。
2018年（平成30年）3月17日：新的通勤急行（第2代）、通勤準急（第2代）、千代田線直通各站停車停靠本站。廢止多摩急行。
歷史 > 車站構造變遷

1932年（昭和7年）：啟用跨站式站房（小田急第一座舎）。複複線化工程前是島式月台2面4線地面車站。隨著複複線化工程，改為上行1面2線、下行1面1線。
2002年（平成14年）
3月23日：上行待避線停止使用。
3月31日：下行線地下化。
6月16日：上行線地下化。月台改為地下島式1面2線（現在的下行線月台）。
2004年（平成16年）
5月23日：改為上行1面2線、下行1面1線。
9月26日：複複線化完工，為島式2面4線。
2005年（平成17年）4月11日：開設西口。
2006年（平成18年）9月29日：車站大樓「成城CORTY」完工。
車站結構

本站是島式月台2面4線地塹式車站。在2013年3月23日東北澤、下北澤、世田谷代田三站地下化前，是小田急電鐵中間車站中唯一的地下站。位於複複線區間中間，全日進行緩急接續。
本站是砧地域的代表車站，喜多見站側有車輛基地（喜多見檢車區），本站有出入庫線通往該基地，因此有以本站為始發、終停的班次。2018年3月改點起增加本站起迄的班次。主要為千代田線直通列車，亦有往新宿與相模大野、小田原方向的班次。
快速急行不停本站，但有停靠部分直通千代田線直通的浪漫特快，是所謂的千鳥停車。
本站在夜間會停放一列東京地下鐵千代田線16000系列車。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向（路線） | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  小田原線 | 下行（緩行線） | 小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島、唐木田方向 |
| 2 |  小田原線 | 下行（急行線） | 小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島、唐木田方向 |
| 3 |  小田原線 | 上行（急行線） | 新宿、千代田線方向 |
| 4 |  小田原線 | 上行（緩行線） | 新宿、千代田線方向 |
※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。
車站結構 > 配線圖

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 代代木上原、 新宿、綾瀨 方向  |  |  → 唐木田、藤澤、 小田原方向  |
|  |  ↓  喜多見檢車區  |  |
图例  参考文献：* 資料來源。 ** 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、第60巻第1号 通巻第829号、2010年1月 臨時増刊号、  「【特集】 小田急電鉄」、巻末折込「小田急電鉄線路配線略図」。
車站結構 > 車站設備

剪票層有電扶梯與電梯連結月台。
月台設有候車室。
站內有3間無障礙廁所以及育嬰室。
站名標在2016年7月改為具有LED照明的樣式。同時站內標示也一併倒入新樣式，含站名標在內的站內標示都統一加上韓文與簡體中文。
南口（2007年6月8日）
西口（2006年12月25日）
月台（2013年5月17日）
月台的列車資訊顯示器（2017年5月28日）
使用情況

2017年度1日平均上下車人次為89,468人，在小田急全部70個車站當中排名14位。人次少於無站長車站的中央林間站。
開業以來1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| 1928年（昭和03年） | 2,419 |  |  |
| 1930年（昭和05年） | 3,629 |  |  |
| 1935年（昭和10年） | 3,905 |  |  |
| 1940年（昭和15年） | 6,163 |  |  |
| 1946年（昭和21年） | 14,543 |  |  |
| 1950年（昭和25年） | 16,617 |  |  |
| 1955年（昭和30年） | 21,335 |  |  |
| 1956年（昭和31年） |  | 11,296 |  |
| 1957年（昭和32年） |  | 12,136 |  |
| 1958年（昭和33年） |  | 12,908 |  |
| 1959年（昭和34年） |  | 13,797 |  |
| 1960年（昭和35年） | 29,679 | 15,077 |  |
| 1961年（昭和36年） | 33,488 | 16,747 |  |
| 1962年（昭和37年） | 35,867 | 17,974 |  |
| 1963年（昭和38年） | 38,892 | 19,578 |  |
| 1964年（昭和39年） | 43,960 | 22,207 |  |
| 1965年（昭和40年） | 47,020 | 23,751 |  |
| 1966年（昭和41年） | 49,679 | 24,893 |  |
| 1967年（昭和42年） | 50,727 | 25,501 |  |
| 1968年（昭和43年） | 50,457 | 25,276 |  |
| 1969年（昭和44年） | 51,642 | 25,902 |  |
| 1970年（昭和45年） | 51,871 | 26,363 |  |
| 1971年（昭和46年） | 57,691 | 29,618 |  |
| 1972年（昭和47年） | 63,010 | 32,174 |  |
| 1973年（昭和48年） | 64,966 | 33,116 |  |
| 1974年（昭和49年） | 68,424 | 34,865 |  |
| 1975年（昭和50年） | 70,563 | 35,863 |  |
| 1976年（昭和51年） | 72,684 | 37,107 |  |
| 1977年（昭和52年） | 73,262 | 37,789 |  |
| 1978年（昭和53年） | 80,706 | 40,392 |  |
| 1979年（昭和54年） | 82,414 | 41,777 |  |
| 1980年（昭和55年） | 83,206 | 42,625 |  |
| 1981年（昭和56年） | 85,552 | 43,519 |  |
| 1982年（昭和57年） | 86,381 | 44,012 |  |
| 1983年（昭和58年） | 87,338 | 44,351 |  |
| 1984年（昭和59年） | 88,515 | 44,847 |  |
| 1985年（昭和60年） | 89,176 | 45,209 |  |
| 1986年（昭和61年） | 91,034 | 46,223 |  |
| 1987年（昭和62年） | 91,959 | 46,736 |  |
| 1988年（昭和63年） | 93,499 | 47,776 |  |
| 1989年（平成元年） | 94,072 | 47,991 |  |
| 1990年（平成02年） | 95,271 | 48,773 |  |
| 1991年（平成03年） | 97,306 | 49,733 |  |
| 1992年（平成04年） | 96,423 | 49,419 |  |
| 1993年（平成05年） | 96,027 | 49,620 |  |
| 1994年（平成06年） | 95,165 | 49,225 |  |
| 1995年（平成07年） | 93,990 | 48,608 |  |
| 1996年（平成08年） | 92,894 | 47,904 |  |
| 1997年（平成09年） | 91,673 | 47,115 |  |
| 1998年（平成10年） | 90,007 | 46,205 |  |
| 1999年（平成11年） | 87,647 | 44,579 |  |
| 2000年（平成12年） | 85,386 | 43,115 |  |
| 2001年（平成13年） | 83,614 | 41,977 |  |
| 2002年（平成14年） | 82,239 | 41,205 |  |
| 2003年（平成15年） | 81,506 | 40,761 |  |
| 2004年（平成16年） | 79,284 | 40,538 |  |
| 2005年（平成17年） | 77,911 | 39,846 |  |
| 2006年（平成18年） | 80,311 | 41,127 |  |
| 2007年（平成19年） | 83,805 | 42,696 |  |
| 2008年（平成20年） | 84,440 | 42,841 |  |
| 2009年（平成21年） | 84,365 | 42,758 |  |
| 2010年（平成22年） | 84,182 | 42,615 |  |
| 2011年（平成23年） | 83,142 | 42,072 |  |
| 2012年（平成24年） | 84,737 | 42,825 |  |
| 2013年（平成25年） | 86,735 | 43,852 |  |
| 2014年（平成26年） | 86,518 | 43,665 |  |
| 2015年（平成27年） | 88,516 | 44,644 |  |
| 2016年（平成28年） | 88,727 | 44,698 |  |
| 2017年（平成29年） | 89,468 |  |  |
車站周邊

参见：成城和砧 (世田谷區)
本站周邊，特別是北口的成城五丁目、六丁目，是知名的高級住宅區。
由於周邊有許多學校，平日與周六早晨可見大量通勤學生。
車站大樓成城CORTY（日语：）在2006年9月29日開幕。
車站周邊 > 中央口

成城CORTY
Odakyu OX成城店
FORESTY cafe（日语：）成城店
車站周邊 > 北口

成城學園前郵局
成城郵局 （ 日语 ： ）
郵貯銀行成城分行
學校法人成城學園 （ 日语 ： ）
成城学園幼稚園
成城學園初等學校（日语：）
成城學園中學校高等學校（日语：）
成城大學
世田谷區役所（日语：）砧綜合支所、成城出差所
世田谷區立砧圖書館  - 本站與祖師谷大藏站中間。
三菱東京UFJ銀行成城分行、成城學園前分行
三菱UFJ摩根史坦利證券成城分店
成城石井成城店
Seijo（日语：）
大創百貨成城學園店
成城網球學院
東京都立綜合工科高等學校（日语：）
車站周邊 > 南口

警視廳成城警察署（日语：）成城学園站前派出所
東京消防廳第三消防方面本部（日语：）成城消防署（日语：）
世田谷成城二郵局
東京都市大學附屬中學校、高等學校（日语：）
東京都市大學附屬小學校（日语：）
世田谷區立砧中學校（日语：）
城南信用金庫（日语：）砧分店
三井住友銀行成城分行
大和證券成城分店
松本清成城學園店
科學技術學園高等學校（日语：）
東寶工作室 （ 日语 ： ） （舊東寶砧攝影所）
ABC HOUSING（日语：）成城住宅公園
妙法寺（日语：）（大藏大佛）
車站周邊 > 西口

富士見橋
瑞穗銀行成城分行
瑞穗信託銀行成城分行
瑞穗證券成城分店
野村證券成城分店
巴士路線

南口有「成城學園前站南口」、西口有「成城學園前站西口」巴士站。
巴士路線 > 成城學園前站南口（小田急）、成城學園前站（東急）

可搭乘小田急巴士、東急巴士。
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1號 | 澀24 | 成育醫療中心前（日语：）、農大前、上町、三軒茶屋 | 澀谷站 | ■小田急（狛江營業所（日语：）） ■東急（弦卷營業所（日语：）） |
| 2號 | 都立01 | 區立綜合運動場、櫻新町站 | 都立大學站北口 | ■東急（弦卷營業所） |
| 2號 | 用06 | 成育醫療中心前、櫻丘三丁目 | 用賀站 | ■東急（瀨田營業所（日语：）） |
| 2號 | 等12 | 成育醫療中心前、櫻丘三丁目、用賀站、深澤不動前 | 等等力操車所 | ■東急（瀨田營業所（日语：）） |
| 3號 | 玉07 | 砧中學校下、鎌田、吉澤 | 二子玉川站 | ■小田急（狛江營業所） ■東急（瀨田營業所） |
| 3號 | 玉07 | 砧中學校下、鎌田、吉澤、中耕地（僅早晨） | 二子玉川站 | ■小田急（狛江營業所） ■東急（瀨田營業所） |
| 3號 | 出入庫 | 砧中學校下 | 狛江營業所 | ■小田急（狛江營業所） |
巴士路線 > 成城學園前站西口

可搭乘小田急巴士（狛江營業所）。
南口發車的澀24、玉07系統的回程終點站在西口。
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1號 | 成04 | 仙川站入口、狛江營業所 | 調布站南口 |
| 1號 | 成05 | 仙川站入口 | 狛江站北口 |
| 2號 | 成01 | 中央電通學園 | 神代團地（日语：） |
| 2號 | 出入庫 | 中央電通學園 | 狛江營業所 |
| 3號 |  |  | 下車處 |
| 4號 |  |  | 下車處 |
| 5號 | 成02 | 上祖師谷四丁目、蘆花公園站前 | 千歲烏山站北口 |
| 5號 | 成06 | 上祖師谷四丁目 | 千歲烏山站南口 |
| 5號 | 歲20 | 上祖師谷四丁目、廻澤、成城警察署前（日语：） | 千歲船橋站 |
| 5號 | 歲21 | 上祖師谷四丁目、廻澤 | 千歲船橋站 |
| 5號 | 出入庫 | 上祖師谷四丁目、仙川站入口 | 狛江營業所／往狛江站北口 |
相鄰車站

□浪漫特快「Metro箱根」、「Metro Morningway」、「Metro Homeway」、「Metro江之島」停車站（「Metro Morningway」與「Metro Homeway」僅停靠部分班次）
※新宿站起訖的浪漫特快僅停靠部分臨時列車，其餘班次不停
參考資料

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↑   . RAIL FAN (鉄道友の会). 2002年9月号, 49 (9): 22.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  当站終停折返上行方向的列車，會先前往喜多見檢車區再折返入站，約需要20分鐘左右。
↑  1日平均乗降人員 （页面存档备份，存于） - 小田急電鉄
↑  世田谷区の統計書 （页面存档备份，存于） - 世田谷区
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
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↑  1945年度沒有資料
↑  当駅の乗降人員最高値年度
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↑  平成4年
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↑  平成8年
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↑  平成10年PDF
↑  平成11年PDF
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↑  平成13年[永久]
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相關條目

日本鐵路車站列表
高級住宅區
外部連結

成城學園前 - 小田急電鐵
成城CORTY
成城學園前站南口巴士乘車處
開工前的車站西口巴士乘車處（1號乘車處）
貝爾維迪爾 (堪薩斯州)

| 貝爾迪維爾 Belvidere |
| --- | --- |
非建制地區
貝爾迪維爾貝爾迪維爾在堪薩斯州的位置
坐标： 37°27′21″N 99°04′48″W﻿ / ﻿37.45583°N 99.08000°W﻿ / 37.45583; -99.08000
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 凱厄瓦縣
海拔: 561 公尺（1,841 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 620
GNIS ID: 470715
貝爾迪維爾（英語：）是位於美國堪薩斯州凱厄瓦縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

貝爾迪維爾所處的海拔為高於海平面561米（即1841英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编凱厄瓦縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：格林斯堡
| 城市 |  格林斯堡  哈維蘭  馬林維爾  | Map of Kansas highlighting Kiowa County |
| 非建制地區 |  貝爾維迪爾  布倫姆  喬伊  韋爾斯福德  | Map of Kansas highlighting Kiowa County |
| 鎮區 |  凱厄瓦農村鎮區  | Map of Kansas highlighting Kiowa County |
班图斯坦

班圖斯坦（阿非利卡语：，英語：；亦稱為班圖家園、黑人家園、黑人國家或簡稱家園）是為南非以及西南非（今納米比亞）的黑人居民保留的領土，是作為種族隔離政策的一部分。南非政府在南非本土建立了10個班圖斯坦，而在鄰近的西南非（當時處於南非管理之下）亦建立了10個班圖斯坦，目的是集中指定族裔群體的人們，從而使這些領土中的每個人均屬同一種族，作為替南非不同黑人種族群體創建“自治”的基礎。
這個術語最初在1940年代後期開始使用，是由“班圖”（在某些班圖語中，意為“人”）以及“斯坦”（在波斯語與西亞、中亞以及南亞一些受波斯語影響的語言中，意為“土地”）兩個詞語合併而成的。對批評種族隔離政府的“家園”（）的人士來說，這是一個帶有貶義的詞語。現今，當描述一個缺乏任何真正合法性的地區時，“班圖斯坦”一詞經常用於貶義，指由幾個無關的飛地組成，又或者是來自國家或國際的劃地不公。
南非的四個班圖斯坦——特蘭斯凱、博普塔茨瓦納、文達以及西斯凱（合稱為“特博文西四國”）被宣佈為獨立國家，但這在南非以外沒有得到任何承認。而其他南非班圖斯坦（如夸祖魯、萊博瓦以及庫瓦庫瓦）則獲得部分自治權，但從未獨立。在西南非，奧萬博蘭、卡萬戈蘭以及東卡普里維獲得自決權。隨著種族隔離的結束，班圖斯坦被廢除，並於1994年重新併入南非。
創建

19世紀的英國殖民政府以及隨後的南非政府分別於1913年和1936年建立了“保留地”，旨在將南非黑人與白人隔離。當國民黨於1948年上台時，土著事務部長亨德里克·弗倫施·維沃爾德（即後來的南非總理）在此基礎上建立了一系列措施，重塑南非社會，使白人成為多數人口。建立“家園”或班圖斯坦是這一戰略的核心要素，因為政府的長期目標是讓班圖斯坦獨立。結果，黑人將失去他們的南非公民身份以及投票權，並使得白人可以繼續控制南非。
“在1947年，種族隔離的擁護者提到印巴分治時使用了『班圖斯坦』一詞。然而，這詞很快變成左派以及反種族隔離者所使用的貶義詞，使得國民黨不再使用『班圖斯坦』，並改為贊成使用『家園』一詞”。
“雖然種族隔離是一種意識形態，其源於生存的意志，又或者以不同方式表達對滅絕的恐懼，但阿非利卡人領袖在如何最好地實施種族隔離方面存在分歧。雖然有些人對隔離政策感到滿意，並將其置於社會和經濟等級的頂端，而其他人則真正相信『隔離但平等』的概念。對於後者，分類、隔離以及否定政治權利的意識形態是計劃為南非黑人建立特殊保留地（後來稱為『班圖斯坦』或『家園』）的理由。每個民族都有自己的國家，擁有自己的政治制度和經濟，每個民族都依靠自己的勞動力。這些獨立的國家將以友好和合作的精神與白人南非並存。在他們自己的領域，黑人公民將享有充分的權利”。
維沃爾德認為，班圖斯坦是南非黑人的“原始家園”。1951年，丹尼爾·弗朗索瓦·馬蘭政府推出《班圖公署法（英语：）》，建立分配給南非黑人種族的“家園”。這些“家園”佔南非土地的13%，而其餘則為白人居住。“家園”由願意合作的部落領導人管理，而不合作的酋長則會被強行罷免。隨著時間推移，執政的黑人精英出現保護“家園”內的個人和經濟利益的想法。雖然這在一定程度上有助於維持“家園”的政治穩定，但他們的立場仍然完全取決於南非政府的支持。
隨著《班圖自治法（英语：）》於1959年通過，“家園”的作用得到擴展，該法案制定了一項名為“分開發展”的計劃。這使得“家園”成為自治的準獨立國家。在維沃爾德的繼任者巴爾薩澤·約翰內斯·沃斯特的領導下，計劃加緊進行，以作為他的“開明”種族隔離方法的一部分。然而，這項政策的真正目的是實現維沃爾德原本的計劃——使南非的黑人成為“家園”而不是南非公民，從而取消他們作為公民依然擁有的少數權利。沃斯特鼓勵“家園”選擇獨立，因為這將大大減少南非黑人的數量。這一過程透過1970年的《班圖家園公民法（英语：）》完成，該法正式將所有南非黑人定為“家園”的“公民”，即使他們住在“白人南非”內，同時亦取消了他們的南非公民身份。
在建立“家園”的同時，南非黑人遭到大規模的強迫遷移。據估計，從1960年代至1980年代期間，有350萬人被迫離開其原本的家園，當中許多人被安置在班圖斯坦內。
政府明確表示，其最終目標是徹底清除南非的黑人人口。1978年2月7日，多元關係與發展部長康妮·穆德（英语：）對眾議院說：
就黑人而言，如果我們的政策是合乎邏輯的結論，那麼就不會有任何一個黑人擁有南非公民身份……南非的每一個黑人最終都會以這種光榮的方式被安置在一個獨立的新國家，這個議會將不再有義務在政治上容納這些人。
但是，這個目標並沒有實現。在南非人口中，只有少數人（在1986年時約佔39%）居住在班圖斯坦之中；而其餘的則居住在南非本土，當中許多人都居住在南非市郊的鄉鎮、棚戶區以及貧民窟內。
國際承認

南非境內的班圖斯坦被歸類為“自治”或“獨立”。理論上，自治的班圖斯坦控制著其內部運作的許多方面，但尚未成為主權國家。獨立的班圖斯坦（特蘭斯凱、博普塔茨瓦納、文達以及西斯凱，合稱為“特博文西四國”）的目標是完全擁有主權。實際上除了個別例子之外，這些班圖斯坦沒有任何值得一提的經濟基礎設施，而且這些班圖斯坦的領土大多均為不連貫的。這意味著班圖斯坦只不過是南非控制的傀儡國家。
在“獨立”班圖斯坦的存在期間，南非始終是唯一承認其獨立性的國家。然而，許多國家的內部組織以及南非政府都在遊說他們承認。例如，在特蘭斯凱獨立之後，瑞士–南非協會（英语：）鼓勵瑞士政府承認這個新國家。1976年，美國眾議院進行表決，決議敦促總統不要承認特蘭斯凱，在此情況下，南非政府強烈遊說國會議員反對該法案。雖然該法案未達到其所需的三分之二票數，但大多數國會議員依然支持該決議。“特博文西四國”都承認其他獨立的班圖斯坦，而南非則通過在“特博文西四國”首都建立大使館來表明其對“特博文西四國”主權概念的承諾。
生活在班圖斯坦

班圖斯坦人普遍貧窮，當地就業機會很少。但是，班圖斯坦內亦確實存在一些促進黑人進步的機會，並在教育和基礎設施方面取得進展。
他們最重要的唯一本地收入來源是提供賭場和上空諷刺表演，國民黨政府禁止這些節目在南非上演，認為是不道德的。這為南非精英提供有利可圖的收入來源，他們在“家園”博普塔茨瓦納建造了諸如太陽城等度假酒店。此外，博普塔茨瓦納還擁有鉑金和其他自然資源，使其成為最富有的一個班圖斯坦。
然而，這些“家園”是依靠南非政府的大量補貼才能得以維持的；例如，在1985年的特蘭斯凱，“家園”85%的收入是來自比勒陀利亞的直接轉移支付。班圖斯坦的政府腐敗，而且很少會有財富流向當地居民，使他們被迫在南非尋找就業機會，成為“客工”。數百萬人需要經常在惡劣的環境下工作，而且每次離開家園的時間均長達幾個月。另一方面，在博普塔茨瓦納只有40%的人口會在“家園”之外工作，因為其能夠建立起像15區以及巴貝萊吉等的工業區。
不出所料，這些“家園”人口在城市黑人中非常不受歡迎，當中許多人都住在貧民窟裡。班圖斯坦人的工作條件往往同樣很差，因為他們在南非本土已經被剝奪所有重要的權利或保護。政府往往只是非常隨意地將個人分配到特定的“家園”內。許多分配到“家園”的人並不是住在或者來自他們被分配到的“家園”，而劃分指定族群的行為亦經常是在任意的基礎上進行的，特別是對於混合種族血統的人。
班圖斯坦領導人被廣泛認為是種族隔離制度的合作者，而當中有些人則成功獲得一些追隨者。大多數“家園”領導人拒絕獨立，因為他們不希望“分開發展”，並承諾在體制內反對種族隔離，而其他人則認為名義上的獨立國家為建立一個沒有種族歧視的社會提供了機會。一般來說，班圖斯坦的領導人並沒有迴避攻擊南非政府的種族政策，並呼籲廢除種族隔離法律（在名義上獨立的國家內廢除）。而班圖斯坦政府和南非的反對黨偶爾亦會提出聯邦解決方案。
解散

1985年1月，國家總統彼得·威廉·波塔宣布，南非黑人將不再因為被迫成為班圖斯坦公民而失去南非國籍，而獨立班圖斯坦內的黑人公民亦可以重新申請南非公民身份；弗雷德里克·威廉·戴克拉克在1987年大選期間代表國民黨表示，“一切努力扭轉黑人工人進入城市的行動都失敗了。這對我們自欺欺人並沒有幫助。經濟需求使城市地區的大多數黑人永久存在……如果沒有政治代表，他們不能年復年地留在南非”。在1989年，戴克拉克接替波塔成為國家總統，1990年3月，戴克拉克宣布他的政府不會給予更多的班圖斯坦獨立。
隨著南非於1994年廢除種族隔離制度，班圖斯坦亦被解散，而其領土則重新併入南非內。非洲人國民大會率先推動實現這一目標，並將此目標作為其改革計劃的核心要素。儘管當地精英們因為會失去“家園”提供的財富和政治權力機會而出現一些抵抗，但重新融合主要是以和平方式來實現的。當中，在解散博普塔茨瓦納以及西斯凱的“家園”時特別困難。在西斯凱，南非安全部隊甚至需要在1994年3月進行干預，以化解政治危機。
從1994年起，南非大部分地區在憲法上被重新劃分成新的省份。
儘管如此，自班圖斯坦解散以來，許多前班圖斯坦或“家園”領導人亦一直在南非政治中發揮作用。部分人參加了首次非種族選舉，而其他人則加入了非國大。曼戈蘇圖·布特萊齊（英语：）在1976年至1994年期間是夸祖魯“家園”的首席部長。在後種族隔離時期的南非，布特萊齊曾擔任因卡塔自由黨主席以及內政部長。班圖·霍羅米薩（英语：）從1987年開始在特蘭斯凱“家園”擔任將軍，而自1997年以來則一直擔任聯合民主運動（英语：）主席。曾擔任南非防衛軍司令的阿非利卡人康斯坦·維爾亞恩（英语：）將軍派遣了1,500名民兵來保護盧卡斯·曼戈佩（英语：），並在1994年對解散博普塔茨瓦納“家園”提出異議。維爾亞恩於1994年創立了自由陣線。盧卡斯·曼戈佩（英语：）是茨瓦納人部落Motsweda Ba hurutshe-Boo-Manyane的前首領以及博普塔茨瓦納領袖兼聯合基督教民主黨（英语：）主席，該黨實際上是“家園”執政黨的延續。西斯凱最後一位統治者瓦帕·格佐佐（英语：）在1994年大選中嘗試加入非洲民主運動（英语：），但未能成功。曾統治庫瓦庫瓦的迪夸恩克韋特拉黨（英语：）為馬盧蒂-阿-普霍富恩格（英语：）議會的最大反對黨，仍然具有影響力。曾統治加贊庫盧的西莫科黨（英语：）在吉亞尼當地政府中佔有一席之地。同樣，前夸恩德貝勒首席部長喬治·馬赫蘭古與其他人組成了西達沃耶進步黨（英语：），該黨是添比西萊·哈尼（英语：）以及詹姆斯·塞貝·莫羅卡博士（英语：）的主要反對黨之一（兩個自治市的領土範圍包括前“家園”）。
班圖斯坦列表 > 南非班圖斯坦

以下列出的每個“家園”內的族群均為指定的。其中四個名義上是獨立的（特蘭斯凱、博普塔茨瓦納、文達以及西斯凱，合稱為「特博文西四國」）。而其餘六個“家園”則為有限自治：
班圖斯坦列表 > 南非班圖斯坦 > 名義上獨立的國家

| 班圖斯坦 | 首都 | 族群 | 年份 |
| --- | --- | --- | --- |
|  特蘭斯凱 | 烏姆塔塔 | 科薩人 | 1976年–1994年 |
|  博普塔茨瓦納 | 姆馬巴托（英语：） | 茨瓦納人 | 1977年–1994年 |
|  文達 | 托霍延杜 | 文達人（英语：） | 1979年–1994年 |
|  西斯凱 | 比紹 | 科薩人 | 1981年–1994年 |
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| 班圖斯坦 | 首都 | 族群 | 年份 |
| --- | --- | --- | --- |
|  加贊庫盧 | 吉亞尼 | 聰加人 | 1971年–1994年 |
|  萊博瓦 | 萊博瓦科莫（英语：） | 北索托人（英语：） | 1972年–1994年 |
|  庫瓦庫瓦 | 普胡達迪特伊赫巴（英语：） | 南索托人 | 1974年–1994年 |
|  卡恩格瓦尼 | 紹曼斯達爾（英语：） （事實上） 路易埃維爾（英语：） | 斯威士人 | 1981年–1994年 |
|  夸恩德貝勒 | 夸姆赫蘭加（英语：） | 恩德貝萊人（英语：） | 1981年–1994年 |
|  夸祖魯 | 農戈馬 （直到1980年）   烏倫迪 （1980年–1994年） | 祖魯人 | 1981年–1994年 |
第一個“獨立”的班圖斯坦是由凱瑟爾·達利旺加·馬坦齊馬（英语：）酋長的領導下的開普省科薩人國家——特蘭斯凱。至於夸祖魯則為納塔爾省的祖魯人國家，由祖魯王室成員曼戈蘇圖·布特萊齊（英语：）以祖魯國王的名義領導國家。
萊索托和斯威士蘭並非班圖斯坦；兩國是獨立國家兼英國前保護國。這兩個國家大部分甚至完全被南非領土包圍，幾乎完全依賴南非。然而兩國從未對南非有任何正式的政治依賴，而且自1960年代從英國獲得獨立以來就被國際社會公認為主權國家。
班圖斯坦列表 > 西南非班圖斯坦

由福克斯·奧登代爾（英语：）領導的委員會在1964年提出建議之後，西南非（今納米比亞）從1968年開始亦建立了類似於南非的“家園”（或稱班圖斯坦）。1980年7月，該系統改為根據種族來設立獨立政府，而不再僅以地理位置決定。（在這種情況下，“班圖斯坦”一詞可能是不恰當的，因為有些人是科伊桑人而不是班圖人，而巴斯特人的情況則更為複雜。）1989年5月，當西南非開始過渡至獨立時，這些政府亦同時被廢除。在西南非建立的十個“家園”中，只有其中四個獲授予自治權。
班圖斯坦列表 > 西南非班圖斯坦 > 自治實體

| 班圖斯坦 | 首都 | 年份 | 多數族群 |
| --- | --- | --- | --- |
|  東卡普里維 | 卡蒂馬穆利洛 | 1972年–1989年 | 洛茲人（英语：） |
|  赫雷羅蘭 | 奧卡卡拉拉 | 1970年–1989年 | 赫雷羅人 |
|  奧萬博蘭 | 翁丹瓜 | 1973年–1989年 | 奧萬博人 |
|  卡萬戈蘭 | 龍杜 | 1973年–1989年 | 卡萬戈人（英语：） |
班圖斯坦列表 > 西南非班圖斯坦 > 非自治實體

| 班圖斯坦 | 首都 | 年份 | 多數族群 |
| --- | --- | --- | --- |
|  布希曼蘭（英语：） | 楚姆奎（英语：） | 1989年 | 桑人 |
|  達馬拉蘭 | 霍里克薩斯 | 1980年–1989年 | 達馬拉人（英语：） |
|  納馬蘭（英语：） | 基特曼斯胡普 | 1980年–1989年 | 納馬人（英语：） |
|  卡奧科蘭（英语：） | 奧普沃 | 1970年–1989年 | 辛巴人 |
|  里霍博斯（英语：） | 里霍博斯 | 1979年–1989年 | 巴斯特人 |
|  茨瓦納蘭（英语：） | 阿米努伊斯（英语：） | 1979年–1989年 | 茨瓦納人 |
在南非以外的情況

“班圖斯坦”一詞已在南非以外的一些情況中使用，通常用於指實際或嘗試創建以種族為基礎的國家或地區。由於班圖斯坦與種族隔離的聯繫密切，這意味著這詞現今通常用作貶義的一種批評形式。
在南亞，斯里蘭卡的僧伽羅人政府被指將泰米爾地區變為“班圖斯坦”。而該術語也用來形容印度賤民的生活條件。
在東南歐，南斯拉夫解體後，巴爾幹半島地區越來越多的小國被稱為“班圖斯坦”。
在尼日利亞，天主教主教馬修·哈桑·庫卡（英语：）將卡杜納州南部稱為“政府忽視的一個巨大班圖斯坦”。
在中東，西岸地區和加沙地帶有時會被稱為“以色列的班圖斯坦”。
2018年，傑夫·哈爾珀（英语：）在《國土報》寫道，“『兩國方案』只是意味著以色列對巴勒斯坦的班圖斯坦的一項重大裁決”。
中国学者秦晖认为，中華人民共和國戶籍制度与班图斯坦制度很类似，兩者均是通过强制隔离、二元制的结构，剥夺农民工／黑人的权利，以压低劳动、土地等要素成本，形成“低人权优势”，从而吸引投资、发展制造业、扩大出口，促进经济增长。
參見

南非種族隔離
《班圖家園公民法（英语：）》
種族隔離和種族清洗
人民國（英语：）
內部護照（英语：）
中華人民共和國戶籍制度
蘇聯居民證制度（英语：）