東郊及伊拉瓦拉線
參考資料 > 參考和備註

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↑  原文：

[The country] consists of a sort of plateau or tableland about 200 ft (61 m) above sea-level, and deeply indented with numerous deep chasms and narrow ravines, the bed of whose creek is, to all intents and purposes, on the same level as the sea... Mr Carver, previous to my arrival, attempted to overcome the difficulty by heading up all the creeks, and he ran a trial line upwards of eight miles (13 km) in length, but this brought him to the summit of the range from which there was no getting down.
↑  原文：

[There was] a confused jumble of huge boulders and rocks covered with thick brushwood closely interwoven with vines and creepers... a quarter of a mile per day of setting out is the most I can manage..."
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1 2  東郊線服務日期隨東郊線開幕而開始：1979年6月23日。來源自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 42，頁
1 2  東郊線月台在1980年7月20日，位於中央站的1.318公里。資料來源：來源自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 42頁
1 2  官方網站只顯示其開幕年份，資料來自：Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 車站和路路軌; 第一版: "主郊及支線 -- 伊拉瓦拉和支線". 新南威爾士州鐵路局:雪梨，第 118，120頁
↑  資料來源：新南威爾斯鐵路局。 "城市鐵路 — 時間表 （页面存档备份，存于）;2007年1月28日發行。
↑  各47班去或是由瀑布站的列車中，有70%都是這樣的模式運行。所在星期一至五的晚上九時後和所在的週末列車都是這樣的停站模式。
↑  37班往邦迪聯運（星期一至五）（共有53班）、39班往邦迪聯運（週末）（共有41班）、39班往克羅努拉（週末）（共有39班）、35班往克羅努拉（星期一至五）（共有52班）都是使用這種停站模式。
↑  星期一至五有12班，週日有1班往麼谷；星期一至五有8班，週日有1班行走整條線。
↑  33班往瀑布/克羅努拉，20班往好士維站（全部星期一至五），26班往瀑布/克羅努拉，20班往邦迪聯運的列車行走整條線。
↑  Dick, Tim & Smith, Alexandra, "投資者在生氣時刻離開" （页面存档备份，存于）, 悉尼晨鋒報，2004年2月11日，2007年1月11日發行。
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