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斐迪南·麥哲倫
后事及遗产

安東尼奥·皮加費塔的《首次環球航海日誌》是了解麦哲伦和埃尔卡诺的航行的主要来源。另外一份直接的航行报告是来自于弗朗西斯科·阿尔波——最后的“维多利亚”号的领航员。他保留了一份正式的航海日志（英语：），详细记录了所经岛屿的经纬度。但是当时的欧洲人并不是从皮加费塔的日记裡知道这次环球航行的。他们是通过马克西米兰·特兰西瓦拉斯（英语：）的书《马鲁古群岛》（De Moluccis Insulis）了解这一伟大航行的。马克西米兰是西班牙国王卡洛斯一世的秘书，以及马蒂尔（英语：）的学生，他的妻子还是麦哲伦的一位资助者克里斯托弗·德·哈罗（英语：）的侄女。他对环球航行的一些幸存者做了采访，并将结果写信告诉了红衣主教马特豪斯·朗格（英语：）。后来他的信被取名为《马鲁古群岛》在1523年正式出版。明代万历年间绘制的《坤輿萬國全圖》称麦哲伦爲「墨瓦蜡泥」，把「南亞墨利加」南端的海峡稱爲「墨瓦蠟泥峡」，把「智里」西南侧海域标注爲「墨瓦蠟泥海」，并把連成一體的南极洲和澳大利亚命名爲「墨瓦蠟泥加」（拉丁語：，即「麥哲倫洲」)。
紀念

麥哲倫十字架
麥哲倫海峽
麥哲倫雲
麥哲倫號金星探測器
麦哲伦望远镜
麦哲伦洲
麥哲倫企鵝
“维多利亚号”，麦哲伦船队里仅有的一艘完成环球航行的船只。插图为奥特柳斯制作于1590年
智利麦哲伦海峡畔的蓬塔阿雷纳斯的维多利亚号博物馆（英语：）裡一艘维多利亚号的仿制品
麥哲倫位於里斯本發現者紀念碑的雕像
箭头所指为麦哲伦环球航行的起点——桑卢卡尔-德巴拉梅达，位于西班牙安达卢西亚的瓜达尔基维尔河的入海口
麦哲伦海峡从南美洲的尖端穿过，连接大西洋和太平洋
位于菲律宾宿霧拉普拉普市的纪念碑
在麥哲倫死後，其中一艘探險船在十六個月後，終能航行回西班牙，成功環球航行
位于智利蓬塔阿雷纳斯的麦哲伦塑像。塑像看往麦哲伦海峡的方向
牛景先

牛景先（？—？），湖廣辰州府沅州（今湖南省芷江侗族自治縣）人，明朝政治人物。
生平

牛景先在建文年間任監察御史，朱棣攻破應天府城後，牛景先換裝後乘夜逃跑，死於杭州僧寺。朱棣即位後，下令籍牛景先家，將其妻凌遲。
怡保學校列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
此列表列出馬來西亞霹靂州首府怡保的學校。
小學 > 淡米尔小学

| 学校编号 | 中文名 | 马来文名 | 坐标 |
| --- | --- | --- | --- |
| ABD2168 | 万里望淡米尔小学 | SJKT Menglembu | 4°33′50″N 101°02′37″E﻿ / ﻿4.563897°N 101.043740°E﻿ / 4.563897; 101.043740﻿ (万里望（淡）) |
| ABD2167 | 昆仑喇叭淡米尔小学 | SJKT Gunung Rapat | 4°34′24″N 101°07′07″E﻿ / ﻿4.573351°N 101.118547°E﻿ / 4.573351; 101.118547﻿ (昆仑喇叭（淡，旧）)（旧校舍） 4°34′41″N 101°07′42″E﻿ / ﻿4.578038°N 101.128265°E﻿ / 4.578038; 101.128265﻿ (昆仑喇叭（淡，新）)（新校舍，建设中） |
| ABD2159 | 政府淡米尔小学 | SJKT Kerajaan, Sungai Pari | 4°35′32″N 101°04′03″E﻿ / ﻿4.592251°N 101.067488°E﻿ / 4.592251; 101.067488﻿ (政府（淡）) |
| ABD2160 | 圣费洛米纳修道院淡米尔小学 | SJKT St. Philomena Convent | 4°36′09″N 101°04′10″E﻿ / ﻿4.602396°N 101.069323°E﻿ / 4.602396; 101.069323﻿ (圣费洛米纳修道院（淡）) |
| ABD2161 | 霹雳桑杰塔沙巴淡米尔小学 | SJKT Perak Sangeetha Sabah | 4°35′50″N 101°04′15″E﻿ / ﻿4.597349°N 101.070923°E﻿ / 4.597349; 101.070923﻿ (霹雳桑杰塔沙巴（淡）) |
国际学校

| 中文名 | 英文名 | 坐标 |
| --- | --- | --- |
| 登比国际学校 | Tenby International School Ipoh | 4°40′56″N 101°04′27″E﻿ / ﻿4.682325°N 101.074189°E﻿ / 4.682325; 101.074189﻿ (登比（国际）) |
| 亚洲都市国际学校 | ASIA Metropolitan International School (AMETIS) | 4°39′22″N 101°07′14″E﻿ / ﻿4.656102°N 101.120541°E﻿ / 4.656102; 101.120541﻿ (亚洲都市（国际）) |
| 怡保飞优国际学校 | Fairview International School Ipoh | 4°33′00″N 101°06′56″E﻿ / ﻿4.550092°N 101.115643°E﻿ / 4.550092; 101.115643﻿ (飞优（国际）) |
中學 > 华文中学

此表先列出国民型华文中学、再列出华文独立中学。
| 学校编号 | 中文名 | 马来文名 | 坐标 |
| --- | --- | --- | --- |
国民型华文中学
| AEB2052 | 圣母玛利亚国民型华文中学 | SMJK Ave Maria Convent | 4°35′23″N 101°05′19″E﻿ / ﻿4.589808°N 101.088634°E﻿ / 4.589808; 101.088634﻿ (圣母) |
| AEB2053 | 三德国民型华文中学 | SMJK Sam Tet | 4°35′39″N 101°05′22″E﻿ / ﻿4.594075°N 101.089529°E﻿ / 4.594075; 101.089529﻿ (三德) |
| AEB2051 | 霹雳女子国民型华文中学 | SMJK Perak (P) | 4°34′55″N 101°05′46″E﻿ / ﻿4.581848°N 101.096031°E﻿ / 4.581848; 101.096031﻿ (女中) |
| AEB2054 | 培南国民型华文中学 | SMJK Poi Lam | 4°41′27″N 101°07′04″E﻿ / ﻿4.690961°N 101.117796°E﻿ / 4.690961; 101.117796﻿ (培南华中) |
| AEB2055 | 育才国民型华文中学 | SMJK Yuk Choy | 4°36′47″N 101°04′40″E﻿ / ﻿4.613081°N 101.077882°E﻿ / 4.613081; 101.077882﻿ (育才华中) |
华文独立中学
| 不適用 | 培南独立中学 | SM Poi Lam （SUWA） | 4°31′28″N 101°04′26″E﻿ / ﻿4.524494°N 101.073831°E﻿ / 4.524494; 101.073831﻿ (培南独中) |
| 不適用 | 深斋独立中学 | SM Shen Jai（SUWA） | 4°32′58″N 101°06′44″E﻿ / ﻿4.549363°N 101.112174°E﻿ / 4.549363; 101.112174﻿ (深斋) |
| 不適用 | 育才独立中学 | SM Yuk Choy（SUWA） | 4°38′23″N 101°04′20″E﻿ / ﻿4.639746°N 101.072113°E﻿ / 4.639746; 101.072113﻿ (育才独中) |
中學 > 私人教会学校

| 中文名 | 马来文名 | 坐标 |
| --- | --- | --- |

| 卫理美以美学校 | Wesley Methodist School Ipoh | 4°36′03″N 101°04′10″E﻿ / ﻿4.600718°N 101.069385°E﻿ / 4.600718; 101.069385﻿ (卫理) |
中學 > 技职中学

| 学校编号 | 中文名 | 马来文名 | 坐标 |
| --- | --- | --- | --- |
| AHA2001 | 怡保Lebuh Cator技职中学 | Kolej Vokasional Lebuh Cator | 4°36′19″N 101°05′14″E﻿ / ﻿4.605278°N 101.087278°E﻿ / 4.605278; 101.087278﻿ (Lebuh Cator技职中学) |
| AHA2002 | 怡保Persiaran Brash技职中学 | Kolej Vokasional Ipoh | 4°35′42″N 101°06′56″E﻿ / ﻿4.595028°N 101.115611°E﻿ / 4.595028; 101.115611﻿ (Persiaran Brash技职中学) |
|  | 翁姑奥玛工艺学院 | Politeknik Ungku Omar | 4°35′19″N 101°07′31″E﻿ / ﻿4.588706°N 101.125146°E﻿ / 4.588706; 101.125146﻿ (翁姑奥玛工艺学院) |
|  | 深齋技职学院 | SHEN JAI TVET COLLEGE | 4°35′32″N 101°05′06″E﻿ / ﻿4.592214°N 101.085059°E﻿ / 4.592214; 101.085059﻿ (康博国际学院) |
高等学府

| 中文名 | 马来文名 | 坐标 |
| --- | --- | --- |
| 怡保师范学院 | IPG Kampus Ipoh | 4°39′07″N 101°10′01″E﻿ / ﻿4.651826°N 101.16701°E﻿ / 4.651826; 101.16701﻿ (怡保师范学院) |
| 康博国际学院 | Kompas Int. College | 4°35′32″N 101°05′06″E﻿ / ﻿4.592214°N 101.085059°E﻿ / 4.592214; 101.085059﻿ (康博国际学院) |
| 怡保英迪学院 | Inti College | 4°35′31″N 101°05′12″E﻿ / ﻿4.591831°N 101.086633°E﻿ / 4.591831; 101.086633﻿ (英迪学院) |
| 奥林匹亚学院 | Olympia College | 4°35′29″N 101°04′58″E﻿ / ﻿4.591458°N 101.082744°E﻿ / 4.591458; 101.082744﻿ (奥林匹亚学院) |
| 乌鲁近打卫生科学学院 | Kolej Pembantu Perubatan Ulu Kinta | 4°41′10″N 101°09′06″E﻿ / ﻿4.686158°N 101.151693°E﻿ / 4.686158; 101.151693﻿ (乌鲁近打卫生科学学院) |
| 玛拉工艺学院 | MARA | 4°35′58″N 101°06′00″E﻿ / ﻿4.599475°N 101.099931°E﻿ / 4.599475; 101.099931﻿ (玛拉工艺学院) |
| 怡保双威学院 | Sunway College | 4°37′19″N 101°08′58″E﻿ / ﻿4.621829°N 101.149376°E﻿ / 4.621829; 101.149376﻿ (双威学院) |
| TAJ国际学院 | TAJ International College | 4°36′23″N 101°04′21″E﻿ / ﻿4.606475°N 101.072622°E﻿ / 4.606475; 101.072622﻿ (TAJ国际学院) |
| Cosmopoint国际学院 | Cosmopoint International College | 4°35′49″N 101°04′11″E﻿ / ﻿4.596869°N 101.069703°E﻿ / 4.596869; 101.069703﻿ (Cosmopoint国际学院) |
| WIT学院 | WIT College | 4°36′16″N 101°04′17″E﻿ / ﻿4.604517°N 101.071481°E﻿ / 4.604517; 101.071481﻿ (WIT学院) |
| 吉隆坡大学属下的霹雳皇家医学学院 | Uni KLRCMP | 4°36′08″N 101°05′31″E﻿ / ﻿4.602158°N 101.091898°E﻿ / 4.602158; 101.091898﻿ (霹雳皇家医学学院) |
註腳

↑  原名为『怡保巴东牙也华小』，后于2017年更换成现今名字
↑  巴东牙也是霹雳州太平一郊区，与怡保无字面关系，因该校从当地迁校至怡保。
↑  总校已迁至务边路
參考資料

↑   (PDF).   [2017-07-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-05）.
↑  . 中国报.   [2017-07-07]. （原始内容存档于2019-06-16）.
↑  . Shen Jai TVET College.   [2025-02-06] （英国英语）.
↑  .   [2025-02-06] （美国英语）.
传播过程模型

大多数模型都有一些组件和流程高度相似，例如发送者以讯息的形式编码其想要传输的讯息，并通过传输通道将编码后的讯息发送给接收者，而接收者会接受并解码信息，并给出某种形式的反馈。 在这个过程中，噪音可能会扭曲信息。
传播过程模型（英語：）概括了一系列信息传播过程，大多数模型都尝试概括一系列经过或不经过语言的信息传播过程。这类模型主要是为了简单的概括较为复杂的通信和沟通过程以助于研究人员提出假设、作出预测，并将通信和沟通方面的概念应用到现实中。 大多数传播过程模型都或多或少的受到批评，批评者认为传播过程模型“太过简单”、遗漏了真正通信或信息传播过程中比较重要的内容。通信模型整体通常采用图表的形式，大多数模型都有一些组件和流程高度相似，例如发送者以讯息的形式编码其想要传输的讯息，并通过传输通道将编码后的讯息发送给接收者，而接收者会接受并解码信息，并给出某种形式的反馈。
传播过程模型可以按预期用途和概念化方法分类。按预期用途分类，可以分为通用和专用模型两类，通用模型适用于各类通信和信息传播过程，而专用模型则仅限于特定类型的信息传播模式，例如大众传播。按概念化方法分类，可以分为线性传输模型、交互模型等类别，线性传播模型认为信息传播是发送者单向编码并向接收者发送信息的过程，而交互模型还包括反馈的过程，认为除了发送者发送的过程外，还包含接收者收到信息后进行反馈的过程。
信息传播相关的问题最早可以追溯到古希腊时期，但是传播学自20世纪中叶以来才发展成为一门独立的学科。早期的传播过程模型，例如香农-韦弗模型、贝尔洛模型等大都是线性传播模型，并在传播学的发展中被施拉姆模型这样的交互模型取代。
定义和功能

传播过程模型概括了一系列信息传播过程，尝试从一般的传播过程中抽象出最本质的组成元素和传播过程来描述一类传播过程。一些模型设计者认为，传播过程模型仅应当呈现出传播过程中最核心的部分。广泛意义上来说，尽管事实上传播过程模型大多关注人和人之间的信息传播过程，但信息传播不止于人和人之间，还可以发生在人与动物、动物与人之间。在各种传播过程模型中，一般模型尝试概括包含语言和非语言交流以及听觉、视觉、嗅觉等在内的各种传播过程。
由于传播理论试图提供一个能够准确表示潜在现实的更抽象的概念框架，保罗·科布利、彼得·舒尔茨等学者将传播过程模型同传播理论区分开来。罗伯特·克雷格认为，传播过程模型主要展示了信息的传播过程，而传播理论则进一步解释信息传播的本质。而弗兰克·丹斯则认为，事实上没有一种能够完全概括的传播过程模型，每种模型都只关注某些方面而缺失了其他方面，因而他认为采用一系列不同的传播过程模型来描述信息的传播过程。
传播过程模型对信息传播过程的简化和概括可以帮助学生和研究者判断一个信息传播过程中的主要步骤，并将相关理论运用于实际。 图形化的传播过程模型使描述和解释观察到的现象变得更容易。同时，传播过程模型可以指导假设和预测传播的过程，并量化传播过程。传播过程模型通过这些方式来改善传播过程，避免噪声造成的失真，监测社会和经济因素如何影响信息传播的质量。
基本概念

大多数传播过程模型都有诸如“发送者”、“接收者”、“消息”、“传输通道”、“信号”、“编码”、“解码”、“噪声”、“反馈”和“语境”这样相同的概念，但是这些概念所指的含义因具体模型而异 ，而且有的时候可能会有多个术语描述同一个概念。
消息具有多种形式，可以是口头的，也可以是非口头的，但一定承载了一定的信息。当发送者产生消息后，消息就会编码为能够通过传输通道传输的信号，然后通过传输通道传输给接收者。例如，假定有一个人想要告诉别人他的想法，那么首先他的大脑就会将他的想法处理为声音，然后说出来，最后传输到接收者的脑中。解码则是编码的逆过程，当接收者接收到信号后就会将信号解码为消息。
噪声是从发送者发送消息到接收者接收消息这段过程中对消息影响的总称。有学者认为应当区分环境噪声和语义噪声，环境噪声存在于从发送者到接收者这段路程中，而语义噪声则存在于编码或解码的过程中，例如，当接收者没有按发送者预期那样理解消息中的一个模棱两可的词的时候，就属于语义噪声。
反馈是指接收者接收到信息后返回给发送者的信息。语境则是指信息传播的环境，这是一个泛指，可以指代发送者、接收者所处的物理环境，也可以指代精神状态及社会状态等。
发展史

有关传播学的研究最早可以追溯到古希腊的亚里士多德，但是传播学自20世纪中叶以来才发展成为一门独立的学科。早期，传播学常借鉴心理学、社会学、人类学和政治学等其他学科的模型和概念。然而随着其不断规范化、理论化，传播学开始产生自己的模型和概念，自1940年起，许多信息传播过程模型相继提出，早期的传播过程模型，例如香农-韦弗模型、贝尔洛模型等大都是线性传播模型，并在传播学的发展中被施拉姆模型这样的交互模型取代。
发展史 > 亚里士多德

有关传播过程模型的研究最早可以追溯到古希腊的亚里士多德，他是最早提出传播模型概念的人。他在他的著作《修辞学》中进一步讨论了传播过程模型，称传播过程模型算得上是一种艺术。他的传播过程模型侧重于公众演讲方面，主要包含演讲者、信息、听众、场合和效果五个要素。
他的模型认为，同样的信息在不同的场合可以起到截然不同的效果，因此，演讲者如果希望能够通过演讲打动听众，继而说服他们接受某种观点或作出某种行动，就需要考虑这些因素，调整信息，进行优化组合，以期达到预期效果。亚里士多德的传播模型中的许多组件在现在的传播过程模型中依然存在。
发展史 > 拉斯韦尔

条目：拉斯韦尔的传播过程模型
传播过程模型发展早期的一个重要模型是哈罗德·拉斯韦尔于1948年提出的模型。该模型以“5W”（即Who? Says what? In which channel? To whom? When effect?）描述传播过程，5W中的五个问题分别对应了传播模型中发送者、信息、传输渠道、接收者和效果五个部分。例如就报纸及其新闻标题而言，5W中的五个问题分别对应记者、标题、报纸、读者和读者的感受。拉斯韦尔为每个问题都划分了对应的研究领域，有控制分析、内容分析、媒体分析、受众分析和影响效果分析等。拉斯韦尔的模型在学界中通常认为是一种为分析大众传播而设计的线性传播模型。多数学者认为拉斯韦尔的模型适应范围较广，但也有些学者认为拉斯韦尔的模型不算传播过程模型，而更像是一种提问工具或一类公式。
有批评意见指出，拉斯韦尔的模型过于简单，没有考虑噪音和循环等因素，也没有考虑外部因素对传播过程的影响。因此，有学者在拉斯韦尔模型的基础上扩展了新的内容，例如理查德·布拉多克在1958年增加了什么情况下和为什么两个问题。
发展史 > 香农-韦弗模型

条目：香农-韦弗模型
香农-韦弗模型是另外一个传播过程模型发展早期的重要线性传播模型，仿照电话通话的过程设计，在1948年提出。香农-韦弗模型定义了通信过程中的五个基本组件：信源、发送端、信道、接收端、终端。信源产生信息，并由发送端转为信号后经由信道发送给接收端，接收端接收到信号后翻译信号为信息，然后传递给终端。尽管香农-韦弗模型是仿照电话通话的过程设计的，但香农-韦弗模型的目的是概括所有形式的信息传播过程而非单纯的描述电话通话中信息传播的过程。同样以打电话为例，拨出电话的人是信源，电话作为将声音转为电信号并发送的发送端，连接电话间的电线是信道，而接电话的人就是终端，他用的电话机就是接收端。
香农-韦弗模型将信息传播过程中可能会产生的问题分为技术、语义和有效性三个方面，分别对应信号在信道中如何传输，信号如何承载信息和如何确保终端收到的信息符合预期。 香农和韦弗将设计模型的重心放在了技术方面上，试图通过消息冗余来检测信息在传播的过程中是否因噪声干扰而失真，以减小终端收到的信息不符合预期的可能性。
香农-韦弗模型在传播理论和信息理论领域具有重要影响，但也有一些批评。对香农-韦弗模型的批评集中在香农-韦弗模型将信息的传播过程简化为单向过程，而非双向动态过程。
发展史 > 纽康

西奥多·纽康在他1953年的论文《沟通行为研究的方法》中，首次提出了一个新的传播过程模型，即纽康模型。纽康模型又称ABX传播模型，该模型可以简易地描述为两个参与者（A和B）围绕着一个主题X进行互动而实现信息的传播。其中，参与者A和B可以是个人，也可以是国家或各种社会组织，而主题X涵盖了A、B所处环境的各个部分，即A、B可以就已知环境中的任何部分进行讨论。与早期传播过程模型所不同的是，纽康模型更加关注参与者的关系，如双方对互相的态度和双方对主题X的态度等。并且纽康模型认为，这些关系对信息传播过程有所影响。
纽康模型认为，沟通或信息的传播是因为双方信息不对等而产生的“应激反应”，其社会功能是通过信息的动态平衡维持社会整体的稳定。 在信息传播的过程中，信息在A、B之间传播的方向会有所变化，双方相互影响。在这种情况下，双方对主题X的认知差异会使得A、B关系紧张，此时沟通或信息传播的目的就是缓解双方关系，以期维持整体稳定。例如，若A、B是朋友，X是两者均认识的人，如果A喜欢X而B不喜欢，那么就会产生认知差异，在一定程度上使双方关系紧张，此时A、B之间的沟通可以减小认知差异，继而缓解两者关系，最终实现信息平衡以维持整体稳定。
佩里格—里贝拉克铁路

| 佩里格—里贝拉克铁路 Ligne de La Cave à Ribérac |
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620000
概覽
範圍:  法國
目前狀況: 废弃
起點站: 拉卡沃站、里贝拉克站
技術數據
线路長度: 29km
長度: 0km
正線數目: 单线铁路

開通: 1881年
停止: 1954年
佩里格—里贝拉克铁路，官方名称为拉卡沃—里贝拉克铁路（法語：）是法国本土的一条铁路，起点为位于伊勒河畔马尔萨克，终点为里贝拉克站，全长29公里。该铁路建于1881年，已于1954年废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为620000。
历史

佩里格—里贝拉克铁路修建计划于1875年被提出，由当地政府自发设计和修建，1879年被法国国有铁路公司收购，1881年该铁路建成通车，1883年被巴黎-奥尔良铁路公司（法语：）收购，后者最终负责该铁路的修建和运营。1938年起由法国国家铁路公司管理。
该铁路已于1940年停止客运服务，1954年彻底废弃。
路线

佩里格—里贝拉克铁路由伊勒河畔马尔萨克境内的拉卡沃站向西北引出，跨越伊勒河，然后继续向西北，最终到达里贝拉克。
车站列表

| 佩里格—里贝拉克铁路车站列表> 车站** | 佩里格—里贝拉克铁路车站列表> 公里数* | 佩里格—里贝拉克铁路车站列表> 交汇路线** | 佩里格—里贝拉克铁路车站列表> 本线停靠车种 | 佩里格—里贝拉克铁路车站列表> 可换乘交通 |
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| La Cave 拉卡沃站 | 507.403 | 621000 库特拉—蒂勒铁路（佩里格方向）↑ 621000 库特拉—蒂勒铁路（库特拉/波尔多方向）↙ |  | 多尔多涅省城际客运（法语：） |
| Beaulieu-Siorac 博略-锡约拉克站 | 510.351 |  |  |  |
| Mensignac - La Chapelle 芒西尼亚克-拉沙佩勒站 | 514.696 |  |  |  |
| Lisle 利勒站 | 520.026 |  |  |  |
| Tocane-Saint-Apre 托卡讷-圣阿普尔站 | 523.680 |  |  |  |
| Saint-Méard-de-Drône 德罗讷河畔圣梅阿尔站 | 529.480 |  |  |  |
| Ribérac 里贝拉克站 | 536.720 | 618000 马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路（马尼亚克-图夫尔方向）↖ 618000 马尼亚克-图夫尔—马尔芒德铁路（贝尔热拉克/马尔芒德方向）↘ 619000 里贝拉克—帕尔库勒-梅迪亚克铁路（帕尔库勒-梅迪亚克方向）↓ |  | 多尔多涅省城际客运（法语：） |
*注：零公里起点为巴黎奥斯特里茨站，经巴黎—波尔多铁路、莱索布赖—蒙托邦铁路和库特拉—蒂勒铁路延伸； **注：划线为已关闭车站或线路，部分完全废弃的车站或线路不在此表中显示；灰色部分表示其所在线路已关闭 ***注：非正线车站
参考资料

↑  Géoportail. . geoportail.gouv.fr.   [2024-10-08]. （原始内容存档于2017-01-29） （法语）.
九龍巴士91線

| 九龍巴士91線 |
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: 九龍巴士
: 九龍灣車廠（K）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 400（ATSE）

類型: 全日雙向線
: 清水灣
途經: 銀線灣、香港科技大學、井欄樹、彩雲邨、彩虹邨
: 鑽石山站
: 18.1公里
: 57分鐘
: 06:10-23:30
: 06:00-22:25
: 15-30分  （假日將視乎客量加密班次）
: $8.4
分段: 井欄樹往鑽石山站：$7.8
分段: 井欄樹往清水灣：$7.8
相关
競爭交通: 九巴91M、新巴792M、專線小巴11、103、103M、104等
| 九龍巴士91A線 |
| --- | --- |



: 九龍巴士
: 九龍灣車廠（K）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 400（ATSE）

類型: 限定單程路線
: 清水灣
途經: 銀線灣、彩雲邨
: 鑽石山站／彩虹邨紅萼樓
: 星期六、日及公眾假期:09:00、10:00、11:00、12:00
: 星期六、日及公眾假期:15:00、16:00、17:00
: 固定班次
: $7.8
分段: 打鼓嶺新村往清水灣：$7.2
分段: 打鼓嶺新村往彩虹邨紅萼樓：$7.2
相关
競爭交通: 九巴91M、新巴792M、專線小巴11、103、103M、104等
| 九龍巴士91S線 |
| --- | --- |


: 九龍巴士
: 九龍灣車廠（K）
使用車輛: 由91線03及S01字軌車輛行走 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （E6M） 亞歷山大丹尼士Enviro 40010.5米 (ATSE)

類型: 晨早限定單程路線
: 清水灣
途經: 大坳門路、清水灣道、坑口、將軍澳隧道、觀塘市中心
: 觀塘（創紀之城）
: 7.1公里
: 20分鐘
: 星期一至五︰06:55、07:20、08:05
: 固定班次3班
: $8.4
分段: 明德邨往觀塘：$7.1
相关
以外 替代: 小巴16、103M
香港巴士路線主题
九龍巴士91線是香港一條來往清水灣和鑽石山站的巴士路線。主要服務清水灣道沿線居民來往九龍市區、香港科技大學學生及教職員，以及前往沿線泳灘和郊野公園遊玩的市民。
九龍巴士91A線是91輔助路線，只限於泳季之星期六、日及公眾假期提供服務，早上由鑽石山站開往清水灣，下午由清水灣開往彩虹邨紅萼樓，清水灣道沿線只停部分車站及不經香港科技大學。
九龍巴士91S線是91輔助路線，由清水灣單程往觀塘（創紀之城），只限於星期一至五早上繁忙時間服務。
歷史

1948年：前身21號線投入服務，來往九龍城和大坳門。
1955年11月1日：延長到九龍城碼頭，途經馬頭涌和馬頭角。
1967年9月23日：六七暴動期間曾一度暫停服務的21號線重投服務，總站縮短至彩虹。
1973年7月16日：更改編號為91號。
1981年8月15日：由大坳門延長至清水灣。
1990年：配合道路工程，彩虹巴士總站停用，本線改用彩虹臨時巴士總站，並於工程完結後遷回。
1991年7月22日：配合香港科技大學首期啟用而繞經該處。
1996年4月16日：增派空調巴士行走。
1997年11月2日：配合鑽石山站公共運輸交匯處啟用而遷往。
2001年9月16日：轉為全線空調服務。
2008年6月8日：九巴加價，本線全程收費由$6.1增至$6.4。
2009年2月23日：因改派11米巴士行走，本線修改班次。
2011年5月15日：九巴加價，本線全程收費由$6.4增至$6.7。
2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。
2013年3月17日：九巴加價，本線全程收費由$6.7增至$7.1。
2014年7月6日：九巴加價，本線全程收費由$7.1增至$7.4。
2014年8月24日：試辦91R線，至2014年10月26日。
2014年10月26日：91R線試辦期結束。
2015年12月31日：增設到站時間預報。
2016年8月22日：91S線投入服務。
2019年3月25日：91S線增至兩班車。
2020年12月28日至2021年1月6日：因應疫情引致乘客量下降，91S線暫停服務。
2021年6月19日至2021年8月29日：91A線投入服務。
2023年5月22日：91S終點站延長至將軍澳隧道轉車站，增停寶寧路「厚德邨」及寶順路「頌明苑」站，並增至三班車。
2024年9月30日：91S與98B不經寶林之班次合併，終點站延長至觀塘市中心，繞經寶寧路、常寧路、重華路，增停寶寧路「明德邨」及「重華路」站。
2025年3月17日：91S改以觀塘道西行「創紀之城」站為終點，不再掉頭前往觀塘道東行，同時增停觀塘道「apm創紀之城5期」站；調整開出時間為06:55、07:20及08:05。
服務時間及班次

| 清水灣開> 日期 | 清水灣開> 服務時間 | 清水灣開> 班次（分鐘） | 鑽石山站開> 日期 | 鑽石山站開> 服務時間 | 鑽石山站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:10-07:00 | 25 | 星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 |
| 星期一至五 | 07:00-08:30 | 30 | 星期一至五 | 07:00-08:40 | 25 |
| 星期一至五 | 08:30-10:10 | 25 | 星期一至五 | 08:40-15:40 | 20 |
| 星期一至五 | 10:10-16:10 | 20 | 星期一至五 | 15:40-21:55 | 25 |
| 星期一至五 | 16:10-16:55 | 15 | 星期一至五 | 22:25 | 22:25 |
| 星期一至五 | 16:55-20:35 | 20 |  |  |  |
| 星期一至五 | 20:35-23:30 | 25 |  |  |  |
| 星期六、日及公眾假期 | 06:10-09:30 | 25 | 星期六、日及公眾假期 | 06:10-07:40 | 25 |
| 星期六、日及公眾假期 | 09:30-16:10 | 20 | 星期六、日及公眾假期 | 07:40-15:40 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | 16:10-16:55 | 15 | 星期六、日及公眾假期 | 15:40-21:55 | 25 |
| 星期六、日及公眾假期 | 16:55-20:35 | 20 | 星期六、日及公眾假期 | 22:25 | 22:25 |
| 星期六、日及公眾假期 | 20:35-23:30 | 25 |  |  |  |
彩虹邨碧海樓開
每日：05:50
泳季期間的星期六、日及公眾假期
鑽石山站開：09:00、10:00、11:00、12:00
清水灣開：15:00、16:00、17:00
星期一至五
清水灣開：06:40、07:35、08:05
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 91 | $8.4 |  井欄樹往清水灣／鑽石山站：$7.8 |
| 91A | $8.4 |  打鼓嶺新村往清水灣／彩雲邨白虹樓往彩虹邨紅萼樓：$7.5 |
| 91S | $8.4 |  明德邨往觀塘：$7.1 |
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
91往鑽石山站/91A往彩虹邨 → 3M往慈雲山、9往尖沙咀東（麼地道）、10往大角咀、21往紅磡站、26往尖沙咀東、27往旺角或214往長沙灣（甘泉街）
3M、10、21往彩雲、9往彩福、26/26X、27往順天或214往油塘 → 91(A)往清水灣
91(A)←→新界區路線
91往鑽石山站/91A往彩虹邨 → 38、40/40A、40P、42、42C、74A、74X/74B/74D/74E/74F/74P/274X、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258P、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A及290/290A/290X往新界
38、40/40A、40P、42、42C、74A、74X/74B/74C/74D/74E/74P、80/80P、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258A/258P/258S、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A往九龍及290/290A/290X往將軍澳 → 91(A)往清水灣
使用車輛

受清水灣道近德望學校一段路面過斜及大坳門道路面多灣路窄和沿路多樹影響，加上清水灣巴士總站空間所限，不宜使用12米巴士，因此只可使11.3米或以下的巴士。
本線由觀塘／九龍灣車廠派車行走，初時使用利蘭亞比安Victor VT17AL / Victor VT23L 型單層巴士行駛。1980年代後期，更換為丹尼士喝采巴士（N）。直至1990年代後期，該款巴士逐漸被淘汰，本線改用利蘭奧林比安9.5米非空調巴士（BL）及丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS）服務。隨著超低地台巴士開始普及，本線加入了富豪超級奧林比安10.6米（ASV），後因行走繁忙路段的路線需要採用符合排放要求的巴士，改派配上Duple Metsec車身的丹尼士三叉戟三型10.6米巴士（ATS）行走本線。
2020年6月，新出牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）陸續出牌，及因本線不時會從91M及92交換用車，使該款車在本線出現率比ATSE還要高，成為主力用車。
現時本線使用7輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（ATSE），均屬九龍灣車廠。但實際上卻主要用E6M行走。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATSE1: PC4053
ATSE21: RU4735
ATSE23: RU5834
ATSE31: RV3531
ATSE35: RV5848
ATSE36: RV7831
ATSE37: RV8768
91S從91抽調91-03及S01字軌車輛行走。用車為1輛亞歷山大丹尼士Enviro 40010.5米（ATSE）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米（E6M）雙層空調巴士。
行車路線

清水灣開經：大坳門路、清水灣道、銀影路、香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處、銀影路、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹道、斧山道天橋、鳳德道（粤语：）及龍蟠街。
鑽石山站開經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹邨通道、彩虹巴士總站、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道（粤语：）、新清水灣道、清水灣道、大學道、清水灣道及大坳門路。
91A不經有斜體字之路段， 粗體字之路段祇限91A駛經。
經：大坳門路、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路（粤语：）、坑口站公共交通交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道及觀塘道。
行車路線 > 沿線車站

| 清水灣開> 序號 | 清水灣開> 車站名稱 | 清水灣開> 位置 | 鑽石山站開> 序號 | 鑽石山站開> 車站名稱 | 鑽石山站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 清水灣巴士總站 | 清水灣巴士總站 | 1 | 鑽石山站巴士總站 | 鑽石山站公共運輸交匯處 |
| 2 | 清水灣第一灘 | 大坳門路 | 2* | 志蓮淨苑 | 鳳德道（粤语：） |
| 3 | 大環頭路 | 大坳門路 | 3* | 彩虹轉車站－彩虹邨碧海樓（M1） | 彩虹邨通道 |
| 4 | 相思灣 | 清水灣道 | 4 | 牛池灣轉車站－牛池灣村（G3） | 龍翔道 |
| 5* | 兩塊田 | 清水灣道 | 5 | 彩雲邨白虹樓 | 新清水灣道 |
| 6* | 下洋 | 清水灣道 | 6* | 基順學校（粤语：） | 新清水灣道 |
| 7* | 上洋 | 清水灣道 | 7* | 順利消防局 | 利安道（粤语：） |
| 8* | 檳榔灣 | 清水灣道 | 8* | 德望學校 | 新清水灣道 |
| 9 | 五塊田 | 清水灣道 | 9* | 安達臣道 | 清水灣道 |
| 10* | 孟公屋 | 清水灣道 | 10* | 騰龍台 | 清水灣道 |
| 11* | 碧沙路 | 清水灣道 | 11* | 井欄樹 | 清水灣道 |
| 12 | 銀線灣廣場 | 清水灣道 | 12* | 白石窩 | 清水灣道 |
| 13* | 坑口道 | 清水灣道 | 13* | 壁屋 | 清水灣道 |
| 14* | 影業路 | 清水灣道 | 14 | 打鼓嶺新村 | 清水灣道 |
| 15* | 銀影路 | 清水灣道 | 15* | 大埔仔坳 | 清水灣道 |
| 16* | 香港科技大學（南） | 香港科技大學公共運輸交匯處 | 16* | 香港科技大學（北） | 大學道 |
| 17* | 大埔仔 | 清水灣道 | 17* | 大埔仔村 | 清水灣道 |
| 18* | 大埔仔坳 | 清水灣道 | 18* | 銀影路 | 清水灣道 |
| 19* | 打鼓嶺新村 | 清水灣道 | 19* | 坑口道 | 清水灣道 |
| 20* | 壁屋 | 清水灣道 | 20* | 銀線灣廣場 | 清水灣道 |
| 21* | 白石窩 | 清水灣道 | 21* | 碧沙路 | 清水灣道 |
| 22* | 井欄樹 | 清水灣道 | 22* | 孟公屋 | 清水灣道 |
| 23* | 龍窩村 | 清水灣道 | 23 | 五塊田 | 清水灣道 |
| 24* | 安達臣道 | 清水灣道 | 24* | 檳榔灣 | 清水灣道 |
| 25* | 德望學校 | 清水灣道 | 25* | 上洋 | 清水灣道 |
| 26* | 彩雲邨 | 清水灣道 | 26* | 香港三育書院 | 清水灣道 |
| # | 彩雲邨白虹樓 | 新清水灣道 | 27* | 下洋 | 清水灣道 |
| 27 | 牛池灣轉車站－彩虹站（K2） | 坪石公共運輸交匯處 | 28* | 兩塊田 | 清水灣道 |
| 28 | 牛池灣轉車站－彩虹邨紅萼樓（H3） | 龍翔道 | 29* | 下洋新村 | 清水灣道 |
| 29* | 彩虹轉車站－彩虹邨錦雲樓（P2） | 龍翔道 | 30 | 相思灣 | 清水灣道 |
| 30* | 志蓮淨苑 | 鳳德道 | 31 | 大坳門 | 清水灣道 |
| 31* | 鑽石山站巴士總站 | 鑽石山站公共運輸交匯處 | 32 | 大環頭路 | 大坳門路 |
|  |  |  | 33 | 清水灣第一灘 | 大坳門路 |
|  |  |  | 34 | 清水灣巴士總站 | 清水灣巴士總站 |
91A線不停有*號之車站，有#號之分站祇限91A使用。
| 清水灣開> 序號 | 清水灣開> 車站名稱 | 清水灣開> 位置 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 清水灣巴士總站 | 清水灣巴士總站 |  |  |
| 2 | 清水灣第一灘 | 大坳門路 |  |  |
| 3 | 大環頭路 | 大坳門路 |  |  |
| 4 | 相思灣 | 清水灣道 |  |  |
| 5 | 兩塊田 | 清水灣道 |  |  |
| 6 | 下洋 | 清水灣道 |  |  |
| 7 | 上洋 | 清水灣道 |  |  |
| 8 | 檳榔灣 | 清水灣道 |  |  |
| 9 | 五塊田 | 清水灣道 |  |  |
| 10 | 孟公屋 | 清水灣道 |  |  |
| 11 | 碧沙路 | 清水灣道 |  |  |
| 12 | 銀線灣廣場 | 清水灣道 |  |  |
| 13 | 坑口道 | 清水灣道 |  |  |
| 14 | 水邊村 | 坑口道 |  |  |
| 15 | 半見村 | 坑口道 |  |  |
| 16 | 明德邨 | 寶寧路 |  |  |
| 17 | 重華路 | 重華路 |  |  |
| 18 | 坑口站 | 坑口站公共交通交匯處 |  |  |
| 19 | 厚德邨 | 寶寧路 |  |  |
| 20 | 頌明苑 | 寶順路 |  |  |
將軍澳隧道公路、將軍澳隧道
| 21 | 將軍澳隧道轉車站（G2） | 將軍澳隧道 |  |  |
將軍澳道
| 22 | 觀塘站（E3） | 觀塘道 |  |  |
| 23 | apm創紀之城5期（D2） | 觀塘道 |  |  |
| 24 | 創紀之城（B3） | 觀塘道 |  |  |
使用情況

由於91線是來往清水灣及九龍市區的唯一巴士路線，一直以來扮演清水灣對外聯絡路線的主要角色，因此平日的客量不低，但往返香港科技大學和彩虹站的路段較九龍巴士91M線及小巴11線價錢較貴，加上受小巴16、103、103M競爭，因此乘客只會碰巧就上車。在假日，由於有很多市民到西貢清水灣第二灘和清水灣郊野公園遊玩而大排長龍，客量較佳。
参考資料

↑  上午班次的終點站／下午班次的起點站
↑  上午班次的起點站
↑  下午班次的終點站
↑  .   [2007-07-26]. （原始内容存档于2020-09-29）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2007-07-26]. （原始内容存档于2007-09-27）.  （页面存档备份，存于）
↑  香港科技大學公共交通指南新安排 （页面存档备份，存于），2012-07-30，香港科技大學
↑   (PDF).   [2016-08-23]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-05）.  （页面存档备份，存于）
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站） （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2016年8月11日。
↑   (PDF).   [2019-03-21]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-21）.  （页面存档备份，存于）
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，31P, 91S, 948B路線暫停服務 （页面存档备份，存于）
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，91S直達將軍澳隧道轉車站 方便轉乘往各區 （页面存档备份，存于）
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，91S直達觀塘市中心 （页面存档备份，存于）
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結

九巴91線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
九巴91A線官方網站路線資料
九巴91S線官方網站路線資料
此線的走線圖
黄玉清 (抗联将领)

| 黄玉清  |
| --- | --- |

本名: 黄亨镐
性别: 男
出生: 1899年 朝鲜咸镜北道吉州郡
逝世: 1940年2月20日(1940歲—02—20)（40—41歲） 满洲国三江省宝清县
别名: 韩亨镐
民族: 朝鲜族
语言: 朝鮮語、汉语
职业: 军人
政党: 中国共产党
黄玉清（：，1899年—1940年2月20日），原名黄亨镐，又名韩亨镐，朝鲜族，东北抗日联军将领，1936年起历任抗联第四军政治部主任、抗联第二路军总部政务处主任，2015年8月入选著名抗日英烈、英雄群体名录。
早期生涯

1899年，黄玉清出生于朝鲜咸镜北道吉州郡一个贫苦农民家庭里。1905年，他随家人迁往黑龙江省穆棱县向阳村，后入中国籍。1913年，黄玉清小学毕业后开始在家务农，后与佃农家庭出身的许贤淑结婚。1924年，他开始和一些进步人士一起从事张贴标语，散发传单等爱国活动。1928年，他带领村民进行了反抗地主剥削的减租、减息斗争。次年，他因组织反对当地一名亲日牧师的运动，被警察拘捕关押两个多月。1930年，他加入中国共产党，开始使用“黄玉清”这个化名。1931年，他当选中共穆棱县下城子区委书记，不久又任中共穆棱县委宣传委员，1932年6月任中共穆棱县宣传部长。
1932年下半年，日军加紧了对绥宁地区的侵犯。同年11月，中共绥宁中心县委（潘庆由任县委书记）邀请黄玉清前往参与筹建密山县委的工作。为响应号召，他放弃苦心经营的家业携妻儿离开穆棱搬到密山县西大林子。在中共绥宁中心县组织部长朴凤南的带领下，他与金根、金伯万等人在哈达河、西大林子等地建立起党支部，后成立密山县委。他被选为县委委员兼西大林子、白泡子地区区委书记。期间，他组织群众成立了“反日会”。
抗联第四军政治部主任

1934年9月，密山县委扩大会根据中共驻共产国际团的指示将密山游击队与李延禄的人民抗日革命军合并成立东北抗日同盟军第四军。黄玉清被调到东北抗日同盟军第四军一团二连任指导员。当时，他与许贤淑在密山又添了一个女儿。由于年纪太小无法带往部队，夫妻两人最终决定将女儿托养在邻居汉族反日会员刘大妈家里。许贤淑当时也已加入中国共产党，被编制到部队被服厂工作，不到十岁的儿子成为了部队小通讯员。1936年3月，东北抗日同盟军第四军改编为东北抗日联军第四军。黄玉清被任命为抗联第四军政治部主任，同年11月开始兼任第一师政治部主任。
1936年5月29日，黄玉清率部急行军60公里到密山哈达河，与该地伪军二十六团准备起义的士兵里应外合，俘虏伪军团长，收缴大量枪支弹药，以及马匹、被服等物资，收编起义伪军40人。同年6月下旬，他在勃利地区收编反日山林队，成立新三团，在勃利、林口地区展开游击战，消灭敌军力量，缴获军火与物资，使抗日部队得以在伪军原本控制较强的勃利县往来自如。
1937年初，黄玉清带领20人身着缴获来的日军服装，不费一枪一弹解除了占据山道路口的地主武装，帮助李延禄军长扫清了往返宝清和富锦的障碍。同年8月，他率部攻打凉水泉子，灭敌十余人，并缴获十三支步枪。通过“中国人不打中国人”的心理战，他成功使一部分伪军扭转枪口，转而加入抗联队伍。
西征

1938年初，日军对抗日联军发起大规模的“讨伐”与“扫荡”，企图将抗联消灭在三江省，抗联武装斗争陷入最艰难时刻。为打通与哈东、南满抗联，以及热河抗日武装的联系，同年5月，中共吉东、北满临时省委决定西征。西征途中，战争异常艰苦，同年8月许贤淑在元宝镇战斗中为救护一名受伤女战士而被俘，后被杀害。1938年冬，黄玉清率部多次进入五常地区，但没能与抗联十军取得上联系，被迫重返宝清。但宝清、富锦一带日军正在进行空前“讨伐”。与日军周旋两个多月后，他最终在1938年11月找到抗联第二路军总指挥部。
1939年9月，黄玉清被任命为东北抗联第二路军总部政务处主任，后于12月被选为中共吉东省委委员。周保中去苏联开会期间，他与五军三师师长张镇华在总指挥部负责指挥留守部队在宝清、富锦、勃利等地继续坚持与日军斗争。1940年2月20日，黄玉清与20余名战士在执行任务返回密营途中遭遇数十倍兵力的日伪军，黄玉清和战士们借助石灰窑与日伪军激战，但由于兵力差距悬殊牺牲，时年41岁。
纪念

黑龙江省牡丹江穆棱市八面通镇东山公园内建有黄玉清、潘庆由等六位抗联烈士的墓碑以及纪念碑。
黑龙江省双鸭山市宝清县昔日抗联第四军的密营高山（原名“冷寒宫山”）被命名为“黄玉清山”。
黑龙江省双鸭山市宝清县五九七吉祥山抗联英雄纪念馆建有黄玉清与周保中、张镇华、李文彬的群塑。
参考资料

↑  . 人民政协网. 2015-08-24  [2023-10-23]. （原始内容存档于2021-06-18）.
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母語教學

母語教學是指使用學生的母語進行的教學活動（除非是學習外國語文相關學科），普遍為世界各國教育制度所採用。然而，在一些国家或地区，由于政治或历史原因，不使用学生的母语进行教育。
非母语教學

有別於母語教學的教學語言，在一些国家或地区，由于政治或历史原因，不使用学生的母语进行教学。其中包括不使用該地區的常用語、地方語等「自己的語言」，而是用统一的标准语或是外来语言进行教育。这些原因包括：
作為殖民地，或被其他国家占领的國家及地區，由於受到其宗主國或占领国的影響，並無使用原來的母語，而是使用宗主國的語言教學：例如被纳粹德国统治时期的捷克斯洛伐克等欧洲国家、被日本统治时期以及中華民國統治初期的台湾等。。
独立或自治后的殖民地和光复后的被占领国，由于殖民或占领期间人口变化，使得多数人口学会用前宗主國或占领国的外来语言沟通，或者出于其他考虑，新政权决定继续使用外来语言教育的：例如，独立之后的印度、巴基斯坦等（独立后继续将英语作为通用语使用）。在某些国家，这类非母语教学以及其他因素可能造成人口变化，使得外来语言最终成为大多数人的母语，非母语教学也就自然演化为母语教学：例如独立后的爱尔兰（非母语教学造成英语代替原来的母语成为多数人口的母语）、巴西、墨西哥及其他中南美洲国家等（非母语教学以及移民造成人口变化，葡萄牙语和西班牙语分别成为多数人口的母语）、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等（移民造成人口变化，英语代替原来的母语成为多数人口的母语）。
多民族、多语言国家，为了国家凝聚力和方便国内或地区内国际间的沟通的考虑，推行某种既有或经人工标准化的语言，并以此标准语教育使用其他母语的学生：例如苏联时代的加盟共和国（俄罗斯语）、中国大陸（普通话）、中華民國（国语）、印度（印度语）、众多阿拉伯国家（标准阿拉伯语）、日本（日语）等。在某些国家，这类非母语教学以及其他因素可能造成人口变化，使得此标准语言最终成为大多数人的母语：例如以色列（希伯来语）、意大利（意大利语）等。
在许多国家，母语教学和非母语教学（包括外语教学）之间的竞争都是社会辩论乃至抗争的议题。例如，在马来西亚，使用马来语的“标准语教学”与使用包括华语在内的其他语言授课的“母语教学”之间有竞争关系，华语学校屡次抗议政府试图推行标准语教学逐渐替代母语教学。 在香港，使用英语的“外语教学”与使用粤语的“母语教学”之间也有竞争关系，但由于英语和粤语都是香港的法定语言，不论英语教学还是粤语教学都可视作“标准语教学”。
侨居他国的家庭出于对保留家庭语言沟通及族群文化传统的考虑，经常有让其子女接受母语教育的诉求。除了提供或允许设立全面性的母语教育学校外，一些国家会通过在普通学校提供侨民社区语言课程、设立课外侨民社区语言学校提供一定程度的母语教育。一些国家允许侨民社区或其母国机构設立使用侨民母国的教育制度或教材的僑民學校（或稱國際學校），讓侨民及其下一代即使旅居國外，亦可以接受自己本國的教育，並使用自己的母語學習，例如在香港的美國國際學校、香港日本人學校、法國國際學校、德瑞國際學校、韓國國際學校、新加坡國際學校等。
此外，在家庭教育中，研究發現，兒童時期家庭中使用雙語溝通的孩子，能夠更好地控制自己的注意力，因為他們需要學會在兩種語言之間切換控制，這有利於自律能力的發展。
亞洲 > 香港

参见：香港教育制度改革、香港英文授課中學、香港中文授課中學、微調中學教學語言和香港語文
英屬香港時代絕大部份中學均以英語教學，只有小量左派學校以母語教學。隨著香港主權移交，香港政府在1990年代末期開始著力推動（中文）教學，將全港大部份中學中一起非中文相關科目的教學語言及使用教材由英文轉為中文（即為中中），逐年擴展至較高班級，這項政策在1998年全面推行，當時全港超過7成的中一學生在新學年起因而需接受母語教學，只有100間（其後增至114間）中學可保留原有的英文教學（即為英文中學）。此政策於2009年獲微調，學校重新擁有選擇以英語（中文、中國歷史和中國文學等科目除外）或粵語（英文、英國文學等科目除外）教學的自由。
亞洲 > 澳門

澳門回歸前後皆未有大力推廣葡語教育，大部份學校以母語教授英語以外之科目， 以葡語教學的只佔少數。
亞洲 > 中國大陸

更多：推广普通话
在中国內地的汉族地区，由于中华人民共和国政府的“推广普通话”政策，有一部分学生无法接受母语方言教育。普通话是基于汉语北方方言的人造标准语，而中國各地方言諸多，即使在今天也只有较少数人口以普通话为母语。除国际学校以及部分民营学校采用外语教学外，汉族地区的大部分学校都采用普通话教授各门课程。即使不使用普通话教学的学校或课程（外文課程或雙語課程），也大多是用外国语言授课，而很少有用当地通用的语言或方言。
在官方法定的少数民族地区，绝大部分学校的授课采用“双语教学”，即《民族语文》这一门课程使用少数民族语言授课，除《民族语文》以外的所有课程皆使用汉语授课。在西藏、新疆地区因为民族问题高度敏感，因此其民族语言教学状况饱受争议。中国政府宣称其民族语言（母语）的教学得到了充分保障，如開設“民語言班”等。但在境外的西藏、新疆少数民族组织往往宣称自己民族的语言文字教育饱受中央政府的干预和打压。
2020年，內蒙古自治區當局要求當地小學在9月1日開學後小學一年級語文以普通話授課、並且未來不排除小學道德与法治科、初中歷史科也以普通話授課，新措施引發當地民眾上街抗議示威，內蒙古的一些藝術家、樂團、體育協會等，亦發表聯合聲明，反對當局強行執行普通話教育。 內蒙古教育廳出面澄清，除了將要調整的三個科目以外，其他科目均保持教材不變、授課時的語言文字不變、蒙古語課程及母語課時不變、現有雙語教育體系不變，仍保持地方語言教學。。
亞洲 > 新加坡

新加坡教育制度與英國的教育制度非常相似，受英國影響，以英語為基本教學語言。