stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
隆田十號糧倉
參考資料

1 2  . 國家文化資產網. （原始内容存档于2019-04-15）.
↑  . 農糧署南區分署. （原始内容存档于2021-02-28）.
↑  . 臺南市文化資產管理處. 2018-08-06. （原始内容存档于2018-09-02）.
外部連結

農糧署南區分署 （页面存档备份，存于）
全冠属

| 全冠属 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 扁形动物门 Platyhelminthes
纲：: 吸蟲綱 Trematoda
亚纲：: 複殖亞綱 Digenea
目：: 有壁目 Diplostomida
科：: 杯叶科 Cyathocotylidae
属：: 全冠属 Holostephanus Szidat, 1936

种
 见正文
異名
 Cyathocotyloides Szidat, 1936
全冠属（学名：）为杯叶科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
Holostephanus bursiformis Szidat, 1936
Holostephanus cobitidis Opravilova, 1968
库宁全冠吸虫 Holostephanus curonensis (Szidat, 1933)
Holostephanus desmanae (Sobolev et al., 1939)
Holostephanus dubinini Vojtek & Vojtkova, 1968
Holostephanus ictaluri
Holostephanus lari Sudarikov, 1971
Holostephanus luehei Szidat, 1936
Holostephanus luhei
Holostephanus metorchis Yamaguti, 1939
日本全冠吸虫 Holostephanus nipponicus Yamaguti, 1939
Holostephanus volgensis (Sudarikov, 1962)
阿斯顿·马丁AMR22

阿斯顿·马丁AMR22是2022年一级方程式世界锦标赛阿斯顿·马丁车队的比賽用車。由阿斯顿·马丁车队在安德魯·葛林（英语：）指導下设计和制造的一级方程式赛车，是阿斯顿·马丁在2022年新技術規則下第一款的一級方程式賽車。，由塞巴斯蒂安·維泰爾和蘭斯·斯托爾駕駛。維泰爾在2022年巴林大獎賽賽前2019冠状病毒病核酸检测呈阳性，因此尼可拉斯·賀根堡將取代他參與賽季開幕戰。 及後的沙特阿拉伯大獎賽塞巴斯蒂安·維泰爾仍然無法趕及出賽，因此他的席位繼續由尼可拉斯·賀根堡接替。沙特阿拉伯国家石油公司將作為新的冠名贊助商。AMR22在2022年巴林大獎賽上首次參賽。
賽車塗裝

車手制服的底色仍然是屬於英國賽車的綠色。由於與贊助商BWT結束了合作關係，AMR22與AMR21最明顯的分別在於賽車側面的條紋，從粉紅色變為磷光綠色。阿斯頓·馬丁的標誌也使用磷光綠色。冠名贊助商高知特的標誌印在側箱、尾翼和前翼上，而新的聯合冠名贊助商沙特阿拉伯国家石油公司的標誌則印在引擎蓋、頭翼、引擎罩和尾翼，並採用沙特阿拉伯国家石油公司的綠色和藍色著色。在引擎罩上可見到另一個贊助商“Crypto.com”。 Peroni Libera 0.0的標誌從車頂上移到了側箱。現在在車手編號上方有一條磷光綠色條紋。
賽車設計及研發 > 背景

更多：2022年世界一级方程式锦标赛 § 技術新規
新一代技術規則原定於2021年賽季推出。但是，由於2019冠状病毒病疫情，規則被推遲到至2022年推出。因此，從2020年3月28日至2020年12月31日，所有新一代賽車的開發都暫停了。
賽車設計及研發 > 賽車設計

AMR22是規則變更後設計的第一款賽車，這也是為什麼它是一個完全不同於AMR21的全新賽車。地面效应（文丘里效应）在1983年廢除後重新允许赛车使用，以减小下压力损失及跟车乱流影响。
上賽季，賽車還有引流板，現在有進氣口將空氣帶到賽車底部，頭翼也根據規定進行了簡化。AMR22的前翼由4個元件組成，車頭呈扁平方形，連接第二個元件。頭翼與地板相結合，最初提供的下壓力較小，但更簡單的設計應該有助於賽車更緊密地跟隨。根據規則的要求，機翼的所有元件與端板形成一個單一的表面。尾翼也由連接端板的單個表面組成和水平元素。賽車捨棄複雜的引流板，採用更簡單、更時尚的設計，幫助賽車更緊密地跟隨前車。
方形進氣口的側面有兩個斜切口，側箱一直延伸到車尾，這是一個相當寬的側箱。在賽車底部和側箱之間形成空氣通道，散熱器處於空氣通道中。每側側箱上方都有冷卻口。突起的引擎蓋與車隊之前的賽車相似，也是屬於梅賽德斯引擎的形狀。尾翼的尺寸減小了。AMR22還安裝了法規要求的18英寸輪轂，配備輪罩。
賽季記錄 > 季前

阿斯顿·马丁AMR22於2022年2月11日在銀石賽道正式亮相，維泰爾和斯托爾在當天完成了首次試車。賽車於2月23日至2月25日參加了在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行2022年一級方程式季前測試第一回合。在三個測試日內，賽車完成了296圈；總共1,384（860英里），相當於接近4.5個大獎賽比賽距離。賽車隨後於3月10日至3月12日參加了在巴林国际赛道進行的第二回合季前測試。在三個測試日內，賽車完成了304圈；總共1,645（1,022英里），相當於5.4個大獎賽比賽距離。兩項測試都表明，賽車擁有良好可靠性，賽車速度較慢的原因是產生了嚴重的海豚跳效應（由於地面效應導致賽車產生共振，使汽車快速上下跳動），同時尾翼也帶來很多的阻力。性能總監湯姆·麥卡洛表示，車隊已經在風洞中研究AMR22的另一版本，希望能研發一輛更快的賽車，讓他們能重返中游。
賽季記錄 > 賽季首五站

塞巴斯蒂安·維泰爾在2022年巴林大獎賽賽前2019冠状病毒病核酸检测呈阳性，因此尼可拉斯·賀根堡將取代他參與賽季開幕戰。兩位車手在自由練習中表現平平，賽車仍然產生嚴重的海豚跳效應。賀根堡表示這對他來說是積極的一天，每次練習都能讓他對賽車感覺越來越舒服，總是有更多的空間。他也表示這個週末將是一個很好的挑戰。斯托爾表示本週末圍場確實令人興奮，但有很多的東西要適應，所以每一圈都很有價值。他對賽車的整體進步感到滿意，也對賀根堡適應賽車的速度感到滿意。賀根堡和斯托爾分別在排位賽獲得第十七位和第十九名。技術總監安德魯·葛林表示，爲了克服海豚跳效應的問題，車隊需要在賽車上以提高底板高度來減低下壓力，這使賽車每圈損失高達0.75秒。在比賽中，兩位車手在起步后都保持位置。斯托爾在比賽早段迫使蘭多·諾里斯離開賽道，但賽會認爲這是意外而沒有對斯托爾做出判罰。最後賀根堡以第十七位完賽，斯托爾則以第十二位完賽。賀根堡說在不斷變化的燃料負荷下管理輪胎和駕駛並不容易。賽車的平衡也發生了很大的變化。斯托爾表示很遺憾他未能拿到積分，他對比賽結果感到樂觀，并認爲在下場比賽還有很多東西要學習，保持賽車溫度正常和管理這些新輪胎也是挑戰。結果使阿斯顿·马丁在車隊積分榜中排在第七位，沒有分數。賀根堡排名第十七，斯托爾在車手積分榜排名第十二。
塞巴斯蒂安·維泰爾因為2019冠状病毒病核酸检测呈阳性而缺席上站巴林大獎賽後，事隔一星期仍然未獲得呈陰性報告。因此將繼續交由預備車手尼可拉斯·賀根堡代替他出席沙特阿拉伯大獎賽。賽車沒有進行任何升級。賀根堡排位賽獲得第18位，斯托爾排在第15位，並因其他車手遭罰退而升至第13位起步。賀根堡以第十二名完賽。
斯托爾在比賽末段與亞歷山大·阿爾本發生碰撞，後者賽後遭判罰在澳大利亞大獎賽罰退三個發車位。斯托爾最後以第十三名完賽。
賀根堡認爲倘若安全車出現的時機再好一點，他甚至可以得分。
澳大利亞大獎賽對於車隊來說是一場災難。維泰爾在第一節練習中因引擎起火而提早結束練習，更因引擎故障而錯過第二節練習。車隊技師熬夜維修引擎，但兩輛阿斯顿·马丁賽車卻在排位賽開始前兩小時的第三節練習中撞牆，車隊技師需要在兩小時內把賽車修好。幸運的是，車隊技師成功把斯托爾的賽車修好，但斯托爾卻在第一階段排位賽中與尼古拉斯·拉提菲發生嚴重碰撞事故，因此遭罰退三位。由於斯托爾並未在排位賽中做出時間，因此以上對他作出的判罰並沒有產生影響。其後因為亞歷山大·阿爾本在排位賽後檢查期間無法從他的賽車中提取規則所需的一公升燃油樣本而被賽會取消排位賽成績，所以斯托爾會從第十九位起步。斯托爾的事故為車隊技師爭取了額外時間以維修維泰爾的賽車，因此維泰爾也能夠參與排位賽，並獲得第十七名。
到了正賽的第二十二圈，維泰爾在四號彎出彎處失去控制並撞牆，遺憾退賽。斯托爾因在直道上多次轉向移動而被罰5秒加時懲處。儘管如此，他還能以第十二位完賽，稱得上是阿斯顿·马丁在澳洲站唯一的喜訊。因為威廉姆斯車手亚历山大·阿尔本在澳洲站成功取得一分，阿斯顿·马丁在車隊積分榜跌至第十名。
如果澳大利亞大獎賽對於車隊來說是一場災難，那麼艾米利亞-羅馬涅大獎賽對於車隊來說就是“谷底反彈”。維泰爾和斯托爾分別在排位賽獲得第九位和第十五名，這是阿斯顿·马丁在本賽季首次晉級第三階段排位賽。維泰爾和斯托爾分別以第十三位和第十五名完成衝刺賽。在正賽中，兩位車手都憑著好的起步、其他車手的退賽和提早進站更換乾胎而提升不小位置。最終維泰爾和斯托爾分別以第八位和第十名完成比賽，這是阿斯顿·马丁在本賽季首次得分，也是繼2021年卡塔爾大獎賽後首次車隊兩位車手都在積分區位置完賽。結果使阿斯顿·马丁在車隊積分榜中超越威廉姆斯，升上第九位。維泰爾表示，他們能在其他速度更快的賽車前面完賽讓他感到難以自信，兩位車手都在積分區位置完賽對車隊來說更加是“一場美夢”。
賽車在邁阿密大獎賽繼續有好的表現。斯托爾和維泰爾在排位賽中分別得到了第十及第十三名，但賽前由於他們的賽車燃油溫度過低，因此需要在維修區起跑。在正賽中，維泰爾和斯托爾一直徘徊在積分區邊緣。第五十四圈，維泰爾與米克·舒马赫發生碰撞，維泰爾賽車受損而需要退賽，舒马赫也需要進站更換前翼。斯托爾原本以第十二名完賽，但因為丹尼尔·里卡多和费尔南多·阿隆索的加時懲罰，斯托爾得以升上第十名。
完整一級方程式參賽成績

(賽果底色示意列表)

粗體－桿位 斜體－最快圈速 * – 賽季進行中 1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次

† –  車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名 

‡ –  由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
| 年份 | 底盤 | 動力單元（Power unit） | 輪胎 | 車號 | 車手 | 大獎賽> 巴  | 大獎賽> 沙  | 大獎賽> 澳  | 大獎賽>   | 大獎賽> 邁  | 大獎賽> 西  | 大獎賽> 摩  | 大獎賽>   | 大獎賽> 加  | 大獎賽> 英  | 大獎賽> 奧  | 大獎賽> 法  | 大獎賽> 匈  | 大獎賽> 比  | 大獎賽> 荷  | 大獎賽>   | 大獎賽> 新  | 大獎賽> 日  | 大獎賽> 美  | 大獎賽> 墨  | 大獎賽> 聖  | 大獎賽> 阿布  | 積分 | 名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | 阿斯顿·马丁车队 | 梅賽德斯F1 M13   EQ Power+ 1.6公升V6t | P  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2022年 | 阿斯顿·马丁车队 | 梅賽德斯F1 M13   EQ Power+ 1.6公升V6t | P  | 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾 | WD | WD | Ret | 8 | 17† | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | Ret | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 55 | 第7 |
| 2022年 | 阿斯顿·马丁车队 | 梅賽德斯F1 M13   EQ Power+ 1.6公升V6t | P  | 18 |  蘭斯·斯托爾 | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | 16† | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | Ret | 6 | 12 | Ret | 15 | 10 | 8 | 55 | 第7 |
| 2022年 | 阿斯顿·马丁车队 | 梅賽德斯F1 M13   EQ Power+ 1.6公升V6t | P  | 27 |  尼可·賀根堡 | 17 | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 55 | 第7 |
來源:
外部鏈接

官方網站 （页面存档备份，存于）
佳里糖廠

佳里糖廠
佳里糖廠
日治時期的佳里糖廠
佳里糖廠位於台南市佳里區六安里130號，是明治製糖株式會社於1905年所興建的台灣第一個新式糖廠。今為蕭壠文化園區。
沿革

佳里糖廠舊名蕭壠製糖所，是明治製糖株式會社在台灣所設立的第一個新式糖廠，廠區約13公頃。興建於1905年，下轄樹仔腳、三股子和七股三處農場。1909年開工製糖，以石灰法製造一砂及二砂成品糖。1922年時，每日壓榨甘蔗量達1,500公噸。
戰後改為台灣糖業公司第三區分公司蕭壠糖廠。1958年與總爺糖廠合併為麻佳總廠，蕭壠廠僅保留生產部門。1974年改制，兩廠分別更名為麻豆糖廠與佳里糖廠，並改隸新營總廠。1985年改由總公司直接管轄。1998年7月1日因國際糖價長期低迷及台灣加入世界貿易組織的雙重影響下，本廠正式停產關閉並拆除製糖工廠，製糖業務併入善化糖廠。
使用車輛

1970年代左右，廠內的蒸汽機關車被新式的美製溪州牌與德製德馬牌內燃機車取代，前者溪州牌目前廠內已無留存，在1997製糖結束前已經轉移至高雄橋頭糖廠與雲林虎尾糖廠使用，已知有三部編號為904、928、948，其他則為紅色塗裝的德馬牌B型內燃機車(佳里糖廠特有，其他廠為黃色標準塗裝)，世界糖果節結束後大部分車輛搬移至新營糖廠牽引觀光列車或是作為零件車，車庫內原先還保有四輛分別為編號129、142、147、149，在2018年左右129與149號移至新營糖廠修復用於觀光列車牽引。
目前門口冰品店旁還展示一部編號349由比利時Anglo-Franco-Belge製造的0-6-0水櫃式蒸氣機關車，最初配屬於仁德糖廠後調配岸內糖廠，退役後運送至佳里糖廠展示。
德馬牌 DIEMA B型 基本資料:
製造商:德國Diepholzer Maschinenfabrik製
使用引擎:德製Mercedes-BenzOM403V柴油引擎
總數量:66輛
長：5540mm，寬：2230mm，高：2950mm，重量16.5公噸
最高時速：40km/hr，輸出功率247hp。
車號(佳里糖廠):
142
147
現況

大部份廠區由臺南縣政府於2003年承租，名為蕭壠文化園區，經常舉辦各種藝文活動，其中以舉辦「2005年世界糖果文化節」規模最大。一部份廠區承租予義典科技公司工廠用地。歷史悠久的佳里糖廠冰店併入善化糖廠經營管理。現在的佳里糖廠辦公大樓，一樓為蕭壠兒童圖書館、二樓為南瀛人文社會科學研究中心。
參考資料

↑  台灣糖業公司，《台糖六十週年慶紀念專刊》，台灣糖業股份有限公司，台南市，2006年。
外部連結

佳里糖廠| 台灣製糖工廠百年文史地圖 （页面存档备份，存于）
蕭壠文化園區
蕭壠文化園區的Facebook專頁
斯洛文尼亞駐外機構列表

拥有斯洛維尼亞常驻外交机构的国家
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参考资料

↑  . 韩联社.   [2022-10-11]. （原始内容存档于2022-10-12） （英语）.
何洯

何洯（1620年—1696年），字雍南，明末清初鎮江人。
父親是明朝遺老。萬曆四十八年（1620年）生，事亲以孝著称，遵其父遺命不應科舉。好交游，与程世英并称为“京口二家” 。康熙二十二年（1683年），丹徒县令鲍天钟聘何洯與程世英纂成《鎮江府志》 。同年，又應两江总督于成龍之聘，担任《江南通志》的总纂工作。康熙三十五年（1696年）去世。有《晴江阁集》。
注釋

↑  光绪《丹徒县志》卷三十三《文苑》載：“何洯，字雍南。事亲以孝称。力学，以诗古文词自鸣。所交多一时名士。著有《晴江阁集》、《鲍志》（原注：即康熙志，邑令鲍天钟修）乃其属草，同里程世英千一者为之副。”《明遗民诗》卷十: “何洯……丹徒人。文学。啸傲江游，著书终老。”
↑  江慶柏編著，《清代人物生卒年表》，頁9726
參考書目

光绪《丹徒县志》卷33、46。
阿尔泰假狼毒

| 阿尔泰假狼毒 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 锦葵目 Malvales
科：: 瑞香科 Thymelaeaceae
属：: 假狼毒属 Stelleropsis
种：: 阿尔泰假狼毒 S. altaica
二名法
Stelleropsis altaica 

阿尔泰假狼毒（学名：），为瑞香科假狼毒属下的一个植物种。
参考资料

↑  . 中国植物物种信息数据库.   [2013-01-15].
N13

|  |
| --- | --- | --- |
|  | M13 |  |
| N12 | N13 | N14 |
|  | O13 |  |
| N13 | - | 13N |
N13或N-13、N13可以指：
13號公路 (寮國)
13号内布拉斯加州州道，Nebraska Highway 13
氮-13，氮的同位素之一
王子引擎，BMW版本被称为N13系列
泰格角 (佛羅里達州)

| 泰格角 |
| --- | --- |
人口普查指定地區
泰格角泰格角在佛羅里達州的位置
坐标：30°22′43″N 87°03′20″W﻿ / ﻿30.37861°N 87.05556°W﻿ / 30.37861; -87.05556
國家: 美国
州份: 佛羅里達州
縣: 聖羅薩縣
面积
 • 总计: 9.49 平方公里（3.66 平方英里）
 • 陸地: 3.64 平方公里（1.41 平方英里）
 • 水域: 5.85 平方公里（2.26 平方英里）
海拔: 1 公尺（3 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 3,090人
 • 密度: 326人/平方公里（843人/平方英里）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 850（英语：）
地名信息系统ID: 1985711
泰格角（英語：）是位於美國佛羅里達州聖羅薩縣的一個人口普查指定地區。
地理

泰格角的座標為30°22′43″N 87°03′20″W﻿ / ﻿30.37861°N 87.05556°W﻿ / 30.37861; -87.05556，而該地最高點為海拔高度1米（即3英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，泰格角的面積為9.49平方千米，當中陸地面積為3.64平方千米，而水域面積為5.85平方千米。當地共有人口3090人，而人口密度為每平方千米325人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
OProfile

OProfile是Linux内核支持的一种性能分析机制。
它在时钟中断处理入口处建立监测点，记录被中断的上下文现场，由配套的用户态的工具oprof_start负责在用户态收集数据，opreport则分析数据并给出分析报告。
通过这个工具，开发人员可以得知一个程序的瓶颈在哪里，进而指导代码优化。
養瘦

| 養瘦 |
| --- | --- |

作者: 蔡依林
类型: 非虛構
系列: 藝言堂
语言: 中文
主题: 瘦身
發行
出版机构: 推守文化
出版時間: 2011年7月12日 (2011-07-12)
出版地點:  臺灣
媒介: 平裝書
页数: 224
规范控制
ISBN: 978-986-6570-53-7
OCLC: 850764263
《養瘦》是一本由臺灣藝人蔡依林撰寫的書籍，由推守文化於2011年7月12日發行。該書講述蔡依林根據多年經驗總結出來的瘦身方法。
簡介

蔡依林在剛出道時為了消除「嬰兒肥」和瘦身矯枉過正，期間更傳出她因此患有厭食症等新聞，多年來網路上更是盛傳所謂她的各種不健康的減肥方法。近兩年，蔡依林開始接受正確的減肥瘦身觀念，開始逐步恢復她的良好體態。因此，她決定公開她的瘦身方法，希望讀者不要經歷她曾經嘗試的錯誤減肥方法，並藉此宣揚「養瘦」的瘦身理念，讓讀者都能像如今的她一樣瘦得又美又健康。該書欲打破讀者對減肥的錯誤印象，並公開蔡依林的20大瘦身秘訣。
發行和宣傳

2011年6月29日，推守文化宣布該書由即日起至同年7月10日在博客來、金石堂、誠品、7-Eleven等銷售通路接受預購。同月7日，推守文化在臺灣臺北市舉辦新書發表會。同年7月30日，蔡依林在臺灣臺北市舉辦簽書會，同時宣布該書在臺灣的銷量超過12萬張，並獲得博客來、金石堂、誠品的銷售冠軍。同月31日，蔡依林在臺灣高雄市舉辦簽書會。同年11月13日，蔡依林在中國上海市舉辦簽書會。同月26日，蔡依林在中國北京市舉辦簽書會。2012年1月5日，蔡依林在中國重慶市舉辦簽書會。同年4月24日，蔡依林在中國四川省成都市舉辦簽書會。
該書獲得金石堂2011年年度書籍銷售排行榜總榜第7名、誠品書店同年年度健康生活類書籍銷售排行榜第3名、博客來同年年度書籍銷售排行榜總榜第17名和吃喝玩樂類書籍銷售排行榜第2名。
目錄

那令人抓狂的減肥歲月
網路瘦身流言終結者！
吃，是減肥的開始
養瘦心法大公開！
鄉民們的瘦身美容大哉問
Jolin常做的瘦身進階操
爭議

該書提到的「不量體重」、「不算卡路里」、「下午4點後不吃葉菜和水果」、「孕婦吃麻油雞影響奶水分泌」等理論遭到營養師李青蓉反駁，李青蓉出面呼籲大家少看書本，因為每個人的體質不同，真正想減重還得去醫院諮詢。對此，蔡依林的經紀人回應稱該營養師可能因為沒有看完整本書而產生誤解，蔡依林的意思是希望大家不要被體重和卡路里數字所控制，更應注重均衡飲食。
參考資料

↑  . tw.news.yahoo.com.   [2022-09-15]. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于）
↑  (). . www.yazhouribao.com. 2011-07-08  [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-20）.  （页面存档备份，存于）
↑  . 博客來.   [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-22）.  （页面存档备份，存于）
↑  . blog.udn.com.   [2022-09-15]. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于）
↑  . ent.sina.com.cn.   [2022-09-15]. （原始内容存档于2022-09-22）.  （页面存档备份，存于）
1 2  . web.archive.org. 2015-12-08  [2022-09-15]. （原始内容存档于2015-12-08）.  （页面存档备份，存于）
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↑  . www.shcaoan.com.   [2022-09-15]. （原始内容存档于2022-09-15）.  （页面存档备份，存于）
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↑  . web.archive.org. 2012-01-08  [2022-09-15]. 原始内容存档于2012-01-08.  （页面存档备份，存于）
↑  . 華視新聞網.   [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于）
雷諾茲嶺

75°40′S 129°19′W﻿ / ﻿75.667°S 129.317°W﻿ / -75.667; -129.317
雷諾茲嶺（英語：）是南極洲的山嶺，位於瑪麗伯德地，處於麥庫丁山脈西北面9公里，屬於麥庫丁山脈的一部分，長2.8公里，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
2023年世界盃籃球賽歐洲區資格賽

| 2023年世界盃籃球賽 |
| --- | --- |
歐洲區資格賽
賽事資料
日期: 2021年11月22日至11月30日(第一階段) 2022年2月21日至3月1日(第二階段) 2022年6月30日至7月5日(第三階段) 2022年8月22日至8月30日(第四階段) 2022年11月7日至11月15日(第五階段) 2023年2月24日至2月28日(第六階段)
參賽隊伍: 32（來自45個）
官方網站
The Official Website of the 2023 FIBA Basketball World Cup Europe Qualifier
< 2019 2027 >
2023年世界盃籃球賽歐洲區資格賽（2023 19th FIBA Basketball World Cup Europe Qualifiers）是透過此賽事選出晉級2023年世界盃籃球賽的12個歐洲區名額。
預賽

| --- | --- |
: 晉級第二輪
: 淘汰
預賽 > A組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  拉脫維亞 | 6 | 5 | 1 | 475 | 422 | +53 | 11 |
|  比利时 | 6 | 4 | 2 | 460 | 392 | +68 | 10 |
|  塞爾維亞 | 6 | 3 | 3 | 448 | 439 | +9 | 9 |
|  斯洛伐克 | 6 | 0 | 6 | 376 | 506 | −130 | 6 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 斯洛伐克  | 57–83 |  比利时 |
每節分數： 11–15、24–21、11–25、11–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 塞爾維亞  | 101–100 |  拉脫維亞 |
每節分數： 28–33、24–23、25–19、24–25
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 比利时  | 73–69 |  塞爾維亞 |
每節分數： 13–21、16–20、25–22、19–6
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 拉脫維亞  | 82–74 |  斯洛伐克 |
每節分數： 18–11、17–23、21–20、26–20
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 比利时  | 65–66 |  拉脫維亞 |
每節分數： 10–23、15–20、20–14、20–9
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 塞爾維亞  | 75–63 |  斯洛伐克 |
每節分數： 24–18、20–18、18–18、13–9
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 斯洛伐克  | 63–71 |  塞爾維亞 |
每節分數： 16–26、15–18、22–16、10–11
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 拉脫維亞  | 68–63 |  比利时 |
每節分數： 21–16、18–17、12–16、17–14
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 比利时  | 102–59 |  斯洛伐克 |
每節分數： 25–7、31–22、27–12、19–18
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 拉脫維亞  | 66–59 |  塞爾維亞 |
每節分數： 13–12、12–19、21–7、20–21
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 斯洛伐克  | 60–93 |  拉脫維亞 |
每節分數： 10–26、13–25、23–19、14–23
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 塞爾維亞  | 73–74 |  比利时 |
每節分數： 21–23、17–15、22–15、13–21
預賽 > B組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  希腊 | 4 | 3 | 1 | 310 | 287 | +23 | 7 |
|  土耳其 | 4 | 2 | 2 | 307 | 286 | +21 | 6 |
|  英國 | 4 | 1 | 3 | 287 | 331 | −44 | 5 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 英國  | 78–69 |  希腊 |
每節分數： 23–23、10–15、23–19、22–12
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 土耳其  | 84–67 |  英國 |
每節分數： 16–23、21–14、23–17、24–13
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 希腊  | 72–71 |  土耳其 |
每節分數： 13–20、27–12、20–24、12–15
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 土耳其  | 67–76 |  希腊 |
每節分數： 15–17、18–19、13–26、21–14
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 希腊  | 93–71 |  英國 |
每節分數： 19–20、20–18、30–10、24–23
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 英國  | 71–85 |  土耳其 |
每節分數： 18–20、13–22、20–20、20–23
預賽 > C組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  芬兰 | 6 | 5 | 1 | 474 | 446 | +28 | 11 |
|  斯洛維尼亞 | 6 | 4 | 2 | 506 | 482 | +24 | 10 |
|  瑞典 | 6 | 2 | 4 | 479 | 494 | −15 | 8 |
|   | 6 | 1 | 5 | 462 | 499 | −37 | 7 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 瑞典  | 72–62 |  芬兰 |
每節分數： 14–11、17–8、1614、25–29
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 74–76 |  斯洛維尼亞 |
每節分數： 19–16、20–25、17–14、18–21
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 芬兰  | 77–71 |   |
每節分數： 14–15、20–19、25–21、18–16
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 斯洛維尼亞  | 94–89 |  瑞典 |
每節分數： 17–24、25–20、25–19、27–26
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 芬兰  | 86–76 |  斯洛維尼亞 |
每節分數： 13–14、19–17、26–16、28–19
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 64–70 |  瑞典 |
每節分數： 15–18、20–17、10–17、19–18
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 斯洛維尼亞  | 79–83 |  芬兰 |
每節分數： 16–26、15–26、18–12、30–19
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 瑞典  | 95–105（OT） |   |
每節分數： 21–14、20–12、18–24、20–29、： 19–26
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 芬兰  | 85–69 |  瑞典 |
每節分數： 19–29、24–17、26–8、16–15
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 斯洛維尼亞  | 97–69 |   |
每節分數： 31–8、21–27、22–16、21–18
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 瑞典  | 81–84 |  斯洛維尼亞 |
每節分數： 17–22、24–19、20–29、20–14
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 79–81 |  芬兰 |
每節分數： 17–21、17–22、27–17、18–21
預賽 > D組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  德国 | 6 | 5 | 1 | 474 | 425 | +49 | 11 |
|  以色列 | 6 | 3 | 3 | 476 | 452 | +24 | 9 |
|  爱沙尼亚 | 6 | 2 | 4 | 415 | 470 | −55 | 8 |
|  波蘭 | 6 | 2 | 4 | 444 | 462 | −18 | 8 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 以色列  | 69–61 |  波蘭 |
每節分數： 12–21、19–6、18–12、20–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 德国  | 66–69 |  爱沙尼亚 |
每節分數： 18–17、16–13、19–25、13–14
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 爱沙尼亚  | 69–79 |  以色列 |
每節分數： 14–20、22–19、17–22、16–18
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 波蘭  | 69–72 |  德国 |
每節分數： 13–16、17–24、21–21、18–11
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 以色列  | 67–71 |  德国 |
每節分數： 15–12、18–23、18–14、16–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 爱沙尼亚  | 75–71 |  波蘭 |
每節分數： 15–14、32–22、13–18、15–17
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 波蘭  | 70–68 |  爱沙尼亚 |
每節分數： 12–21、26–21、17–14、15–12
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 德国  | 84–80 |  以色列 |
每節分數： 20–20、19–14、15–31、30–15
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 波蘭  | 90–85（OT） |  以色列 |
每節分數： 18–12、24–24、15–19、21–23、： 12–7
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 爱沙尼亚  | 57–88 |  德国 |
每節分數： 11–18、11–13、16–36、19–21
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 德国  | 93–83 |  波蘭 |
每節分數： 19–19、21–17、17–20、36–27
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 以色列  | 96–77 |  爱沙尼亚 |
每節分數： 29–22、19–22、24–13、24–20
預賽 > E組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  法國 | 6 | 5 | 1 | 464 | 343 | +121 | 11 |
|  蒙特內哥羅 | 6 | 4 | 2 | 464 | 428 | +36 | 10 |
|  匈牙利 | 6 | 3 | 3 | 399 | 469 | −70 | 9 |
|  葡萄牙 | 6 | 0 | 6 | 386 | 473 | −87 | 6 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 葡萄牙  | 75–81 |  匈牙利 |
每節分數： 15-20、18-18、16-23、26-20
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 法國  | 73–67 |  蒙特內哥羅 |
每節分數： 13–22、25–16、11–18、24–11
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 匈牙利  | 54–78 |  法國 |
每節分數： 8–21、21–24、9–18、16–15
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 蒙特內哥羅  | 83–69 |  葡萄牙 |
每節分數： 24–14、17–22、23–20、19–13
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 匈牙利  | 67–83 |  蒙特內哥羅 |
每節分數： 15–17、13–19、14–20、25–27
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 法國  | 94–56 |  葡萄牙 |
每節分數： 15–17、22–16、27–11、30–12
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 蒙特內哥羅  | 84–88 |  匈牙利 |
每節分數： 14–17、21–23、24–19、25–29
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 葡萄牙  | 56–69 |  法國 |
每節分數： 16–17、19–17、8–15、13–20
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 匈牙利  | 69–68 |  葡萄牙 |
每節分數： 21–13、19–18、13–21、16–16
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 蒙特內哥羅  | 70–69 |  法國 |
每節分數： 15–15、18–16、23–17、14–21
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 葡萄牙  | 62–77 |  蒙特內哥羅 |
每節分數： 14–19、16–26、21–21、11–11
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 法國  | 81–40 |  匈牙利 |
每節分數： 15–11、24–14、29–2、13–13
預賽 > F組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  立陶宛 | 6 | 5 | 1 | 390 | 338 | +52 | 11 |
|  捷克 | 6 | 3 | 3 | 485 | 483 | +2 | 9 |
|   | 6 | 3 | 3 | 472 | 486 | −14 | 9 |
|  保加利亚 | 6 | 1 | 5 | 446 | 475 | −29 | 7 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 立陶宛  | 89–69 |  保加利亚 |
每節分數： 22–11、20–20、27–16、20–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 97–90 |  捷克 |
每節分數： 17–23、27–33、31–11、22–23
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 捷克  | 66–74 |  立陶宛 |
每節分數： 23–19、9–26、18–9、16–20
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 保加利亚  | 75–85 |   |
每節分數： 19–25、23–25、13–19、20–16
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 保加利亚  | 79–70 |  捷克 |
每節分數： 23–21、21–9、11–17、24–23
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 77–78 |  立陶宛 |
每節分數： 21–13、20–23、15–24、21–18
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 捷克  | 83–80 |  保加利亚 |
每節分數： 25–25、16–15、15–18、27–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 立陶宛  | 77–56 |   |
每節分數： 20–12、14–20、21–12、22–12
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 捷克  | 93–81 |   |
每節分數： 24–17、27–19、19–22、23–23
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 保加利亚  | 70–72 |  立陶宛 |
每節分數： 22–16、8–18、25–17、15–21
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 立陶宛  | 72–83 |  捷克 |
每節分數： 13–23、19–22、20–16、20–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 76–73 |  保加利亚 |
每節分數： 19–18、21–18、18–26、18–11
預賽 > G組

| 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  西班牙 | 6 | 5 | 1 | 504 | 402 | +102 | 11 |
|   | 6 | 4 | 2 | 467 | 462 | +5 | 10 |
|  烏克蘭 | 6 | 3 | 3 | 463 | 448 | +15 | 9 |
|  北馬其頓 | 6 | 0 | 6 | 373 | 495 | −122 | 6 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 88–83 |  烏克蘭 |
每節分數： 28–24、17–22、19–20、24–17
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 北馬其頓  | 65–94 |  西班牙 |
每節分數： 14–21、16–20、17–29、18–24
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 烏克蘭  | 78–61 |  北馬其頓 |
每節分數： 14–17、16–17、19–13、29–14
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 西班牙  | 89–61 |   |
每節分數： 23–15、24–16、17–10、25–20
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 91–70 |  北馬其頓 |
每節分數： 24–18、22–13、22–16、23–23
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 西班牙  | 88–74 |  烏克蘭 |
每節分數： 22–17、23–12、28–17、15–28
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 北馬其頓  | 65–79 |   |
每節分數： 21–18、14–25、17–15、13–21
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 烏克蘭  | 79–66 |   |
每節分數： 23–20、24–14、13–10、19–22
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 西班牙  | 80–44 |  北馬其頓 |
每節分數： 19–17、26–6、17–8、18–13
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 北馬其頓  | 68–73 |  烏克蘭 |
每節分數： 21–35、16–12、16–10、15–16
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   | 82–76（OT） |  西班牙 |
每節分數： 15–14、22–17、7–16、23–20、： 15–9
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 烏克蘭  | 76–77 |  西班牙 |
每節分數： 19–20、20–20、21–17、16–20