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在我們的時代裡
创作背景和出版过程 > “在我们的时代里”

1923年6月，海明威带着哈德利，与罗伯特·麦卡蒙（Robert McAlmon）和伯德一道去了西班牙，在那里他首次观看了斗牛，产生了新的创作灵感。 在那年夏季，他写了五篇新的短文(即第12-16章)，全都是关于斗牛的。最后两篇短文在他八月份回到巴黎时也完成了 。正是这个夏天，海明威在写第7至11章时磨练出了新的叙事技巧。 8月，他向庞德报告自己的进度：他即将开始写最后两篇文章(即第17章和第18章)， 并按照庞德的建议进行了修改，把手稿寄给了比尔·伯德。然后，他带着哈德利(她当时怀着他们的第一个孩子)离开了巴黎，前往多伦多。 当伯德完成这本书的发行时，海明威正住在那儿。
他提交给伯德的作品一开始没有命名(庞德称之为“空白”) 。 后来出自《公祷书》的“在我们的时代里”（in our time）被选中作为标题。伯德用手工纸把这本书印在手动印刷机上，告诉海明威: “我要把你的书做出非常奇特的感觉。” 这本书有18个短篇 ，只有31页; 每一页都有大量的空白，突出了散文的简洁。按照科恩的说法：“视觉转换的突然性增强了叙事行文的鲁莽性，暴力的震撼性，以及冷酷且平实的叙述语气”。 这本书的介绍是不循常规的，全书使用小写字母，没有引号。 当美国编辑质疑标题中使用小写字母时，海明威也说这可能会被视为“愚蠢和做作”。
伯德为其设计了独特的书套——一个用四种语言拼贴的报纸文章——以突出这些短文带有新闻的感觉。 卷首是作者的木刻肖像，但在印刷过程中墨水流到了下一页，毁掉了一半以上的印数，因此300本印刷品中只有170本准允出售。其余的则寄给了评论家和朋友们。
创作背景和出版过程 > 《在我们的时代里》

一年后，海明威回到巴黎，在那里他写出了一些最为出彩的短篇小说，并告诉斯科特·菲茨杰拉德（Scott Fitzgerald），在新的作品中，《印第安人营地》和《大双心河》更胜一筹。 在接下来的六个月里，根据评论家杰克逊·本森（Jackson Benson）的说法，这是海明威最富有成效的时期之一，他写了八篇短文。 这些故事与早期的短文结合在一起，并于年底递送给了纽约的波尼与李佛莱特出版社。  三月份，他在奥地利的施伦斯（Schruns）收到了作品的验收电报和100美元的稿酬预付款，这笔款项是用以委托他的下两本书。紧接着，他收到了斯克里布纳出版社的马克斯·帕金斯的一封信，此人读过伯德的巴黎版，认为它缺乏市场吸引力，并询问这位年轻的作家是否有故事来充实这部小说集。在回信中，海明威解释说他已经与波尼与李佛莱特出版社签订了合同。 当他收到这本书的合同时，博尼和利弗莱特出版社要求将《在密歇根州北部》从集子中删去，因为出版社方担心这本书可能会受到审查; 作为回应，海明威写了《斗士》来取代那篇故事。
1925年的纽约版收录了十四篇短文，与章节开头的随笔交织在一起，成为“交互的章节”。  博尼和李佛莱特出版社于1925年10月5日出版了这本书 ，共印刷了1335本，每本售价2美元， 这一版本共经历了四次重印 。这家公司设计了一款类似于巴黎版的新潮书套，并取得了福特·马多克斯·福特、吉尔伯特·塞尔德斯、约翰·多斯·帕索斯以及唐纳德·奥登·斯图尔特的广告代言。出版社声称其在法国出版的作品拥有美国版权。
海明威对出版商的营销工作感到失望， 12月，他向波尼与李佛莱特出版社抱怨他们对这本书的对待方式，理由是缺乏广告宣传，他觉得他们本可以有“两万美元的销售额”，自己本应要求预付1000美元。 后来他终止了与这家出版社的合同，第二年与马克斯·帕金斯在斯克里布纳公司签约。 斯克里布纳公司从波尼与李佛莱特出版社购买了版权，并于1930年10月24日发行了第二版美国版，其中有一版再版。  斯克里布纳出版社的版本包括埃德蒙·威尔逊的序言和海明威的“作者自序”，后者在1938年出版的《第五纵队与四十九个故事》中被重新命名为《士麦那的月牙儿》。  1955年《在我们的时代里》再版时，《士麦那的月牙儿》取代了《印第安人营地》成为开篇第一个故事。
篇章结构

这部集子是否结构统一是海明威评论家们争论的焦点。根据雷诺兹的说法，其应该“被解读为任何年轻作家写作生涯中可以预见的一步”，而这些作品则被视为“离散的单元”。 不过他也承认，海明威的一些自述以及小说本身结构的复杂性表明，集子和短文本就是一个相互关联的整体。 1923年8月，海明威在给庞德的一封信中告诉他，他已经完成了全套的18篇短文，并解释说， “当一起读它们时，这些短文都会联系在一起……牛市开始，然后再次出现，直至结束。战争就像以前一样无疑且高傲地开始了……硝烟越来越近，越来越模糊，当士兵归家收获乡民们的掌声时，战争终于结束了。” 他继续说到，“在我们的时代”，“一切都很好”。  1924年10月18日，海明威写信给埃德蒙·威尔逊，“我终于完成了这本有14个故事的集子，每个故事之间都有一章‘在我们的时代里’—— 这是它们注定的路径——以便于在深入挖掘故事之前先给出整体的图景。”
本森指出，海明威创作的所有小说都包含在这本集子里，故事和短文之间的联系实际上是脆弱的，且庞德对于最终作品的编辑成书也有影响。 本森称这部作品为“恐怖的散文诗”，在其中试图寻找联系是毫无意义的。 相反，琳达·瓦格纳-马丁（Linda Wagner-Martin）认为，正是恐怖且阴郁的冷酷基调将各个片段统一起来。 早期的一位评论家大卫·赫伯特·劳伦斯（D.H. Lawrence）称它是一部“支离破碎的小说”。
海明威学者温道林•泰洛（Wendolyn Tetlow）表示，从一开始，这本集子就以一种极具节奏和抒情意味的统一风格写成，让人想起庞德的《休·塞尔温·莫伯利》（ Hugh Selwyn Mauberley）和艾略特的《荒原》 。 1925年的版本延续了其精心制作的系列，从尼克·亚当斯的前五部小说开始，这些故事都是关于暴力和厄运，空洞的人际关系，以及缺乏自我意识的角色。 前两个故事，《印第安人营地》和《医生和医生的妻子》，可以解读成一组对比，其中的失落、愤怒和邪恶被忽视和压抑。《某事终结》和《三日打击》也是一组对列；第一次尼克和女友分手，第二次他喝醉了，否认这段关系已经结束，并试图说服自己一切都会好起来。这种自我欺骗的状态在第五个故事《斗士》中依然存在着;面对暴力，尼克尚未察觉自己正处于危险之中。 泰特洛认为，这是一部关于背叛和伤害的“非常短的故事”，其结尾体现了海明威“最痛苦的失落和幻灭之感”。人物以其坚强内心、坚忍意志和旷达态度直面失落;他们在之后的故事中重建内心秩序， 在逐步接受生活的徒劳和痛苦时获得了自我意识。 该系列以《大双心河》结束，尼克在这幅画中找寻到了安宁，甚至是孤独中的幸福。瓦格纳·马丁（Wagner-Martin）指出：“回想起来，正是这种本质上的宁静加剧了之前作品中的紧张和悲伤。”
另一位研究海明威的学者吉姆·贝隆（Jim Berloon）与泰特洛 意见不同，他认为这本集子里唯独可称作“统一”之处是语调和风格上的相似，以及尼克·亚当斯角色的反复出现。尽管第一篇短文有一个关于战争的共同线索，但每一篇都有自己明确的框架，这就削弱了任何结构统一的可能性。 他谴责战争，认为海明威很难连贯地描述战争，“这场战争太庞大，太可怕，给人类精神带来毁灭性的摧残，以至于作者也无法一览战争的全貌”。 相反，他认为海明威写的是片段，“对地狱的零星一瞥……就像战争的残骸被夜里爆炸的炮弹照亮。” 1924年版本中出现的结构不见于后来的成书，因为这些短篇故事似乎章节间没有任何关系，打破了之前精心构建的顺序。 这种失衡感被强化了，因为这关乎无名士兵，也关乎某些代指和不知缘由的伤口。人物随着场景的变换而悄然发生着改变，或是在危机四伏的战场上，或者在芝加哥出租车上的一次艳遇中。
评论家哈格曼（E.R. Hageman）指出，在1924版《在我们的时代里》中，那些短文是按时间顺序排列的，跨度是从1914年到1923年的十年间，这是经过深思熟虑的安排。第一次世界大战及其后果是“他那一代人的经历，是把他的同龄人和长辈扔进坟墓、弹坑、医院和绞刑架。这些都是‘在我们的时代’，海明威一直在呼喊着，他或言重大，或言微小。”
故事主题

关于这些故事的主题，海明威在他的整个写作生涯中也时有回顾。他写到了成人仪式、早恋、婚姻问题、对家庭关系的失望以及男性伙伴关系的重要性。 这部集子让人联想到一个充满暴力和战争、苦难和处决的世界;这是一个缺乏浪漫色彩的世界，甚至连“斗牛篇中的英雄”都不由作呕。 海明威的20世纪初是一个“反季”，战争、死亡和纠结、不满足的关系占据了整个时代。 现代社会的异化在《反季》一篇中尤为明显，这与艾略特的《荒原》有相似之处。 艾略特的“荒原”主题贯穿于海明威的大部分早期小说，但在《太阳照常升起》 （1926年）和《永别了，武器》 （1929年）中最为引人注目。海明威借用了艾略特的惯用手法，即使用意象来唤起感觉。  本森把海明威和艾略特之间的相似之处归因于庞德，因为这两位的作品都是由庞德编辑的。
中心情景和主题频繁再现，最明显的是生与死的并置。有一些反复出现的意象，例如水和黑暗——指代安全之地。 本森指出，在阅读了最初的几篇短文和故事后，读者们“意识到我们实则身处地狱”。海明威的笔下幻化出了这样一个世界:“弱者被强者无情剥削，且……生命的所有功能…只有许诺痛苦。”
梅洛（Mellow）写道 ，海明威的半自传体人物尼克· 亚当斯“对海明威的写作生涯意义重大”，尼克的性格养成侧面反映了海明威的生活经历。 在第一个故事《印第安人营地》中，尼克还是孩童，这是海明威影射自身经历的另一个自我。 评论家霍华德·汉纳姆（Howard Hannum）认为，海明威在《印第安人营地》中描绘的出生创伤和自杀情结构成了一个主旋律，为他的尼克·亚当斯系列小说提供了一个统一的框架。 紧随其后的是《医生和医生的妻子》，梅洛斯认为这本书带着一种“敌意和屈从”的感觉，并罕见地揭开了海明威的童年一角。在故事中，12岁的尼克尽力躲避他暴躁易怒且滥用暴力的父亲;他的母亲是一位信奉基督教的科学家，为人疏离又孤僻，常在卧室里静读《科学与健康》。
作为结尾也是高潮部分，《大双心河》详细讲述了尼克从战争中归来的故事。 在这篇中，尼克醒悟过来，他总是把自我需求抛诸脑后。黛布拉·莫德莫格（Debra Moddelmog）强调了所有关于尼克的故事线，以及集子中的其他大部分，都是关于“逃离痛苦”的。 她认为，格特鲁德·斯坦对于“迷惘的一代”的定义适用于《在我们的时代里》，也适用于《太阳照常升起》;她说到，“尼克似乎认为，那些最值得拥有和关心的东西——生命、爱情、理想、伴侣、和平、自由——迟早都会失去，他不知道该如何应对这种命定的失落，除了通过讽刺、痛语，有时还有一厢情愿的憧憬。” 在最后一个故事中，他学会了接受失去朋友的事实，承认了“过去几年里他经历过的所有失去，以及同样重要的是，他已经预料到的那些失去。”
行文风格

传记作家梅洛认为，《在我们的时代里》是海明威最具试验性的著作，尤其是其不同寻常的叙事形式。 这些短文并未遵循传统意义上的叙述顺序;而是从中间开始。 不断变化的观点和叙述视角掩盖了实为自传的一些细节。
庞德教会海明威如何有保留地进行写作。 庞德写信告诉他:“任何置于主题之上的东西都是不佳的……即使没有刻意遮盖，这个主题本身也很有趣。” 海明威在《流动的飨宴》 （在他身后发表于1964年）中写道：“如果我开始精心编写，就如一个人展示或者介绍事物，我发觉自己可以减少或斩除旁枝末节, 就从写的第一个真正的简单陈述句开始。”  《在我们的时代里》是海明威在其试验阶段写的，这是他对于极简文风的首次尝试。 本森解释说，《印第安人营地》和《大双心河》的行文比其他故事更尖锐和抽象，海明威通过运用简单的句子和用词——这是他在报刊写作时学到的技巧——使得其行文具有一种类比神话般的永恒品质。 紧凑的句子结构模仿且反映了庞德的意象主义风格，并将庞德在1913年以《在地铁车站》等诗歌确立的简约风格引入小说叙事。托马斯·斯特里查奇将海明威的小说行文比作庞德的诗歌写作:“海明威的简洁冷峻、双唇紧闭、紧紧缠绕的小说片段同样具有非凡的戏剧张力。”
第一篇短文中，一旅醉醺醺的士兵向香巴尼进发，这种战弦紧绷的风格便已露初迹。海明威极其轻描淡写地提到了第二次香尼巴战役，这是一场从1915年9月持续到12月25日的进攻，12万名法国士兵在头三周内阵亡:
每个人都喝醉了。在黑暗中沿路行进时，所有人都醉意昏沉。我们要去香尼巴。中尉骑着马到田野里，嘴里嘟囔着:“我告诉你，我喝醉了，老兄。噢，我烂醉如泥。”我们在路上摸黑走了一夜，副官骑着马来到我的炕位旁，命令道:“把火扑灭。它很危险。你得一直监看着。”我们离前线还有五十公里，但副官担心我这里的火苗。沿着那条路走很有意思。那时候我还是个下士。
——欧内斯特·海明威，节选自《在我们的时代里》第一章
“我们在蒙斯的花园中，”短文开篇同样低调；叙述者写道:“我看到的第一个德国人爬上了花园的围墙。我们等他把一条腿伸过去，就把他打死了。他……看起来十分难以置信。” 根据斯特里查奇的说法，这种描述重现了情景，口吻冷酷，逻辑扭曲。
这些都为微型小说(即没有不必要的描述细节的简明小说)树立了典范。海明威在《流动的飨宴》中写道，1924年的《反季》是他运用遗漏理论（即冰山理论）的第一个故事。他解释说，自己遗漏了一些核心部分的叙述，这正是他早期小说中最为出彩之处，比如《大双心河》并未着墨于战争。 正如卡洛斯·贝克（Carlos Baker）所描述的那样，坚硬的事实浮于水面上，而支撑结构，包括象征意义，则运行在视线之外。 海明威在《午后的死亡》的前言中写道，作家可以选择故事中要包括的和要省略的内容。
如果一个短篇小说作家对他所写的东西足够了解，他可能会故意遗漏一些他所知道的事实，而如果作者写得足够真实，读者也能察觉到这些草蛇灰线，就像作者已经把它们写出来了一样。冰山移动的高妙之处在于只有八分之一的部分露出水面。一个作家因为不知道而省略某些东西，只会让自己的文章徒留空洞。
——欧内斯特·海明威，《午后的死亡》
1922年的寒假，海明威和他的妻子哈德利（Hamley）在尚比（蒙特勒）度假
海明威1923年的护照照片
欧内斯特·海明威（Ernest Hemingway），摄于1918年米兰的一家医院。这位当时19岁的作家因在一战中被弹片炸伤而在医院休养。
艾略特，摄于1923年，他对于海明威文风有着极大影响
2026年冬季奥林匹克运动会立陶宛代表团

2026年冬季奥林匹克運動會立陶宛代表團是立陶宛所派出的2026年冬季奥林匹克运动会代表团。這是蘇聯解體後立陶宛第十次参加冬季奧運。
參賽者統計

以下是参加本届运动会每个运动大项的参赛选手人数列表。
| 大項 | 男子 | 女子 | 總計 |
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| 高山滑雪 | 1 | 1 | 2 |
| 越野滑雪 | 0 | 1 | 1 |
| 總計 | 1 | 2 | 3 |
越野滑雪

条目：2026年冬季奥林匹克运动会越野滑雪比赛
立陶宛目前已有一名女子越野滑雪運動員取得參賽資格。
参考资料

↑  . International Ski Federation (FIS).   [12 February 2025].
|  论 编 2026年冬季奧林匹克運動會代表团 |
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非洲:  厄立特里亚  肯尼亚  马达加斯加  南非  多哥 
美洲:  阿根廷  巴西  加拿大  智利  海地  墨西哥  特立尼达和多巴哥  美国 
亞洲:  中国  中国香港  伊朗  日本  哈萨克斯坦  吉尔吉斯斯坦  黎巴嫩  马来西亚  沙特阿拉伯  新加坡  韩国  泰国  阿拉伯联合酋长国  乌兹别克斯坦 
歐洲:  阿尔巴尼亚  安道尔  亚美尼亚  奥地利  比利时  波斯尼亚和黑塞哥维那  保加利亚  克罗地亚  捷克  丹麦  爱沙尼亚  芬兰  法国  格鲁吉亚  德国  英国  希腊  匈牙利  冰岛  爱尔兰  以色列  意大利（主办国）  科索沃  拉脱维亚  列支敦士登  立陶宛  卢森堡  摩纳哥  黑山  荷兰  北马其顿  挪威  波兰  葡萄牙  罗马尼亚  塞尔维亚  斯洛伐克  斯洛文尼亚  西班牙  瑞典  瑞士  土耳其  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰
布列塔尼级战列舰

| 布列塔尼级战列舰  Bretagne class |
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布列塔尼級二號艦普罗旺斯号
概觀
艦種: 战列舰
艦名出處: 法国行省名
擁有國:  法蘭西共和國  法蘭西國  自由法國  臨時政府  法蘭西共和國
前型: 孤拔级战列舰
次型: 諾曼第级战列舰(計劃) 敦刻尔克级战列舰(實際)
同型: 布列塔尼、普罗旺斯、洛林
完成數: 3艘
損失數: 2艘
退役數: 1艘
技术数据
標準排水量: 23,230公噸（22,860長噸）
滿載排水量: 25,000公噸（25,000長噸）
全長: 166（545英尺）
全寬: 26.9（88英尺）
吃水: 8.9至9.8（29至32英尺）
鍋爐: 18至24台锅炉
动力: 四軸推進、帕森型蒸汽渦輪發動機
功率: 29,000匹軸馬力（22,000千瓦特）
最高速度: 20節（37每小時；23英里每小時）
續航距離: 10節（19每小時；12英里每小時）/4,600海里（8,500；5,300英里）
乘員: 34名軍官 139名士官 1,020名船員
武器裝備: 10門340公釐45倍徑1912年式火砲（英语：）在5座二聯裝砲塔內 22門138公釐口徑1910年式海軍砲（英语：） 7門47（1.9英寸）口徑火砲 4組450（18英寸）魚雷管 1935年后： 8門340公釐45倍徑1912年式火砲（英语：）在4座二聯裝砲塔內 14門138公釐口徑1910年式海軍砲（英语：） 8門75公釐55倍徑1922年式火砲（英语：）
裝甲: 裝甲帶：270（11英寸） 主炮砲塔：270至400（11至16英寸） 主裝甲甲板：30至40（1.2至1.6英寸） 指挥塔：314（12.4英寸）
艦載機: 3架水上飛機
布列塔尼級戰列艦（法語：）是法國海軍首次建造的超無畏艦，本級艦共建造三艘，並以法国省份名称命名，其同型艦分別為布列塔尼号、普罗旺斯号、洛林号，三艘艦均在第一次世界大戰期間陸續服役。在設計上，布列塔尼級參考自孤拔級戰艦，其主砲以10門340（13.4英寸）口徑主砲代替孤拔級的12門305（12英寸）口徑主砲。原本希臘海軍向法國方面訂購一艘布列塔尼級戰艦，但迫於第一次世界大戰而停工。
三艘同型艦在第一次世界大戰期間皆編入法國地中海艦隊，主要任務為封鎖亞得里亞海，以避免奧匈帝國海軍突破，但奧匈帝國海軍較少活動而建樹較少。一次大戰後，本級艦經歷多次改裝，並分別在地中海進行巡航。西班牙內戰期間，由於法國奉行不干涉主義（英语：），布列塔尼級僅在沿岸執行巡邏任務。第二次世界大戰爆發後，布列塔尼級主要執行艦隊護航與反護航襲擊任務，這些任務執行至法國在1940年6月向納粹德國投降為止。當法國投降後，英國擔心德國海軍會徵收法國艦艇來擴張勢力，因而在1940年7月3日發動凱比爾港海戰，首艦布列塔尼號在戰役中遭擊沉；普羅旺斯號則受到重創，並在戰後返回土倫。1942年，為避免德國海軍繳獲法國艦艇，法國海軍遂將所有停靠在土倫的艦隊全部鑿沉，其中包括普羅旺斯號。洛林號則在1942年前被英國扣留在亞歷山大港，1942年後才加入自由法國海軍（英语：）。隨後，洛林號參與龍騎兵行動，以砲火支援聯軍登陸法國南部。二次大戰後，洛林號成為本級艦唯一一艘安然度過2次大戰的戰艦，並在1950年代初轉為訓練艦與兵營艦，直到1954年才拆解報廢。
设计

1910年前，法國國內還未有任一艘無畏艦，然而英國、德國、美國都已經有數艘已建成或建造中的無畏艦與戰鬥巡洋艦，這迫使法國海軍開始展開新的造艦計畫，以趕上其他國家。隨後，法國海軍開始建造4艘孤拔級戰艦。然而，在無畏艦數量上法國仍落後於其他國家。為了彌補法國艦隊的劣勢，國會於1912年3月30日通過新的海軍擴充法案，決定在1920年前建成28艘戰艦。前3艘艦將於1912年開始建造，而這3艦即為布列塔尼级。
布列塔尼级主要用以替代前无畏级时代的卡诺号战列舰、查理·马特号战列舰、自由號戰艦。本級艦研發參考自前一型孤拔級戰列艦，其船體尺寸与孤拔级相近；這主要是考量到法國造船廠的船塢、乾塢、改裝碼頭的最大容量在當時僅能容納孤拔级的尺寸。法國海軍最高委員會（法語：Conseil supérieur de la Marine，CSM）隨後提出23,500公噸（23,100長噸；25,900短噸）的戰列艦設計需求，並在主要武器上須配備12門340（13英寸）口徑主炮，且配置在6座雙聯裝砲塔內。
然而，在配備340（13英寸）口徑主炮的設計上，其砲塔重量超出原本孤拔級的305（12.0英寸）口徑砲塔，使設計人員難以克服此一困難點。在6座主炮砲塔配置上，預計前後各配置2座，並以超射方式配置；另外4座則位於船舯舷側，但這會使排水量增加3,000公噸（3,000長噸），船體長度也必須加長。在聽取設計人員的建議後，海軍最高委員會同意將主砲塔改為5座雙聯裝配置，並全配置於船軸線上。儘管火炮數量比原預計有所減少，但仍可使10門主砲在同一側開火。為了補償主砲增加的重量，裝甲帶的寬度減少20（0.79英寸）。
3艘同型艦中，普羅旺斯號首先於1912年5月21日在洛里昂兵工廠（法语：）放置龍骨；布列塔尼號於1912年7月22日在布雷斯特兵工廠（英语：）開工；洛林號則於1912年11月7日在庞韦特造船厂（英语：）開始建造。由於第一次世界大戰在1914年7月爆發，法國的工業能力的優先度轉向陸軍裝備，因而在造艦速度有所減緩。
设计 > 整體特徵

布列塔尼级的水線長度為164.9（541英尺），全長166（545英尺），船寬26.9（88英尺），吃水深度約8.9至9.8（29至32英尺）之間。艦體在設計時，标准排水量設定为23,936公噸（23,558長噸），满载排水量時为25,000公噸（25,000長噸）。容納人數為34名軍官，139名士官（英语：），以及1,193名船員。艦上另放置數艘小型船隻，包括2艘10（33英尺）長的蒸汽艇、3艘11（36英尺）長的巡邏艇、1艘13（43英尺）長的大艇、3艘10.5（34英尺）長的登陸小艇（英语：）、2艘5（16英尺）長的小艇、2艘8.5（28英尺）長的划艇、以及2艘5.6（18英尺）長的救生艇。
本級艦使用的動力系統為4組帕森（英语：）型蒸汽渦輪發動機，但在鍋爐方面，3艘同型艦各不相同，布列塔尼號上為24組尼克勞斯（英语：）（Niclausse）式管型鍋爐；洛林號為24組奧蓋特·迪·湯普勒（Guyot du Temple）式水管鍋爐；普羅旺斯號則是18組貝爾維爾（Belleville）式管型鍋爐，所有鍋爐皆為燃煤式。每組發動機分別驅動1組螺旋槳，共可生產29,000匹軸馬力（22,000千瓦特），使本級艦最高航速可達20節（37每小時；23英里每小時）。4艘同型艦皆可攜帶900公噸（890長噸；990短噸）重的煤炭，但若增至最大載量可達2,680公噸（2,640長噸；2,950短噸）。續航力上，若以最高航速巡航時，其續航距離為600海里（1,100；690英里）；但若以13節（24每小時；15英里每小時）巡航，其距離可增至2,800海里（5,200；3,200英里）；如果航速降至10節（19每小時；12英里每小時），續航距離將達4,600海里（8,500；5,300英里）。
在3艘同型艦建造完成後，於戰間期皆經歷多次改裝。1919年，布列塔尼號裝配一重三腳桅，普羅旺斯號與洛林號則在1920年代初才裝配三腳桅。1924年，布列塔尼號上的4組鍋爐換成燃油式鍋爐，而普羅旺斯號則於1927年將艦上一半的鍋爐換成燃油式鍋爐。布列塔尼號在後來改裝中又將6組鍋爐換成燃油式，而艦上的直驅式渦輪機換成帕森齒輪傳動汽輪機；普羅旺斯號則在1931年至1934年之間進行類似改裝；洛林號的推進系統同樣也有類似改裝。1935年，洛林號的艦舯主砲被移除，並設置一組飛機彈射器及三座飛機機庫，使該艦能搭載3架水上飛機。艦上原預計搭載古尔杜-勒瑟尔（英语：）GL819型與波泰452型（英语：）水上飛機，後來改為羅爾130型飛行艇（英语：）；不過到1944年時，該艦上的艦載機設施又被移除。
设计 > 武器配備

在主要装备上，布列塔尼级使用了比孤拔级更多的主要武器，其主砲使用10門340公釐45倍徑1912年式火砲（英语：），並配置在5座二聯裝砲塔內。前甲板两座，後甲板两座，並以超射方式布局，于船舯处的一座能向两侧开火，所有砲塔全配置於船軸線上。該主砲最大仰角12度，最大射程為14,500（47,600英尺）。1917年，洛林號的主炮最大仰角改進至18度，使最大射程增至21,100（69,200英尺）；布列塔尼號與普羅旺斯號則在1919年後也跟進。每座主砲配給100輪砲彈，其儲存在裝藥庫下方的彈藥庫。每一門主砲重65.89公噸（64.85長噸），其内筒寿命约为250发，开火的频率周期为每分鐘2輪。使用的炮弹包括高爆彈（HE）和半穿甲彈（SAP），以下为具体型号：
| 型號 | 類型 | 長度 | 重量 |
| --- | --- | --- | --- |
| M1912 | 被帽穿甲彈型 | 125.8（49.5英寸） | 555（1,224英磅） |
| M1924 | 被帽穿甲彈型 | 149.6（58.9英寸） | 575（1,268英磅） |
| M1926 | 高爆彈型 | 105.4（41.5英寸） | 382（842英磅） |
| 15A | 高爆彈型 | 不適用 | 465（1,025英磅） |
| 17 FATO | 高爆彈型 | 不適用 | 445（981英磅） |
| FATO 32-6 | 高爆彈型 | 不適用 | 431.8（952英磅） |

在次要武器方面，布列塔尼级上配有22门138公釐口徑1910年式海軍砲（英语：），其配置在船側炮廓（英语：）內，這些火炮預計攻擊敵方戰艦的上層建築，以及防禦前來攻擊的魚雷艇。艦上另有7門47（1.9英寸）口徑哈其開斯M1885型快砲，其中2門放置於司令塔，其餘5門分別放置於主砲塔上。一次大戰期間，艦上另加裝1對75（3.0英寸）口徑火炮。船體水線下還裝有4組450（18英寸）魚雷管。
一次大戰過後，所有同型艦在武器上皆有所調整。1919年至1920年期間，布列塔尼號前甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮被移除；另外，原本前船樓的75（3.0英寸）口徑防空炮與2門47（1.9英寸）口徑防空炮的混搭配置，改由4門75（3.0英寸）口徑防空炮取代。1927年，24挺8（0.31英寸）口徑霍奇克斯機關槍（英语：）安裝在布列塔尼號前甲板上；後甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮與75（3.0英寸）口徑防空炮於1931年到1932年期間被移除，改換成8門75公釐口徑1924年式火砲（英语：），另加裝16門霍奇克斯M1929重機槍，這些機槍接配置在4座双聯裝砲塔內。普羅旺斯號則在1922年改裝期間，移除前甲板4門138（5.4英寸）口徑火炮，並加裝4門75（3.0英寸）口徑防空炮。1931年至1934年期間，普羅旺斯號接收從布列塔尼號拆卸的75（3.0英寸）口徑防空炮；1940年，普羅旺斯號加裝12挺霍奇克斯M1929重機槍，並配置在4座双聯裝砲塔。洛林號的武器改裝幅度也與前兩艦類似，但在1935年期間，該艦船舯主砲塔被移除，並在該位置加裝飛機彈射器。同一時間，4門100（3.9英寸）口徑1930年型火炮與8門霍奇克斯M1929重機槍加裝至該艦上，8門重機槍配置在2座双聯裝砲塔內。1940年，艦上100（3.9英寸）口徑1930年型火炮被轉移至正在建造中的黎胥留號上，而洛林號另加裝8門75（3.0英寸）口徑1929年型火炮。1944年3月至5月期間，14門40（1.6英寸）口徑火炮與25門20（0.79英寸）火炮以單裝方式加裝至洛林號上，而霍奇克斯M1929重機槍被移除。
设计 > 射控系統

布列塔尼級的使用的為巴爾和斯特勞德（英语：）的4.57（15.0英尺）測距儀，每座砲塔另配有2（6英尺7英寸）長的測距儀，並安裝在後側的裝甲罩下方部位。在戰間期，本級艦開始加裝供主砲、副砲、防空武器使用的射控系統。前方位於超射位置的砲塔，其測距儀在改裝時更換為8.2（27英尺）長的儀器。次要武器的射控系統由2組射控儀與4組測距儀組成，其與位於超射位置的主砲塔並排放置。
设计 > 裝甲防護

布列塔尼級的主裝甲帶在船舯厚270（11英寸），但在兩端時則減至160（6.3英寸）；裝甲帶上方的炮廓以170（6.7英寸）厚的鋼板保護。水平保護方面，在設計上以三座裝甲甲板組成防護，其中主裝甲甲板厚30至40（1.2至1.6英寸）；上層與下層甲板皆為40（1.6英寸）厚。船側傾斜裝甲厚70（2.8英寸），並連接主甲板與裝甲帶。每個主砲炮座裝甲厚度為248（9.8英寸）；兩端的主砲塔正面以340（13英寸）厚的裝甲保護；在超射位置的砲塔防護則較差，其側面裝甲厚度僅為270（11英寸）；船舯的主砲塔裝甲防護最好，其側面裝甲厚度達400（16英寸）。司令塔部分以314（12.4英寸）厚的裝甲保護。艦上裝甲總重佔總噸位中的7,614公噸（7,494長噸；8,393短噸）。
服役歷程 > 同型艦

| 艦名 | 造船廠 | 架設日期 | 下水日期 | 服役日期 | 結局 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 布列塔尼號 | 布雷斯特兵工廠（英语：） | 1912年7月22日 | 1913年4月21日 | 1916年2月10日 | 1940年7月3日，於凱比爾港海戰中遭英國皇家海軍擊沉。 |  |
| 普羅旺斯號 | 洛里昂兵工廠（法语：） | 1912年4月21日 | 1913年4月20日 | 1916年3月1日 | 1942年11月27日，由法國海軍於土倫自行鑿沉。 |  |
| 洛林號 | 庞韦特造船厂（英语：） | 1912年11月7日 | 1913年9月30日 | 1916年3月10日 | 1954年1月拆解。 |  |
| 瓦西萊夫斯·康斯坦丁諾斯號 | 庞韦特造船厂（英语：） | 1914年6月12日 | 不適用 | 不適用 | 1914年8月時停止建造。 |  |
服役歷程 > 布列塔尼號

条目：布列塔尼號戰列艦
布列塔尼號是本級艦首艦，該艦以法國布列塔尼大區命名，於1912年7月在布雷斯特兵工廠（英语：）放置龍骨，並於1913年4月下水，至1916年2月正式在法國海軍服役。當第一次世界大戰爆發時，布列塔尼號被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海，然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少活動而較無建樹。在1920年代到1930年代期間，當時布列塔尼號的姊妹艦皆轉為後備役，但該艦仍繼續在法國海軍服役。西班牙內戰期間，由於法國奉行不干涉主義（英语：），布列塔尼號僅在沿岸執行巡邏任務。
1939年9月，二次世界大戰爆發，布列塔尼號在戰爭初期執行商貿護航任務。當法國於1940年6月22日投降後，布列塔尼號停靠在凱比爾港內。由於擔心德國海軍會徵收法國艦艇來擴張勢力，英國皇家海軍遂在1940年7月3日發動凱比爾港海戰，而布列塔尼號在海戰中被胡德號、決心號（英语：）、勇士號（英语：）的密集火炮擊沉，艦上共977人喪生，是該海戰中人員傷亡最慘重的艦艇，同時是本級艦第一艘與唯一一艘被擊沉的戰艦。翻覆的船體後來在1952年被打撈上岸，並直接拆解。
服役歷程 > 普羅旺斯號

条目：普羅旺斯號戰列艦
普羅旺斯號是布列塔尼级二號艦，其艦名取自於法國普羅旺斯大區，本艦於1912年4月21日在洛里昂兵工廠（英语：）放置龍骨，1913年4月20日時下水，並在1916年3月正式在法國海軍服役。當第一次世界大戰爆發時，普羅旺斯號與其姊妹艦一同被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海。然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少活動，因而普羅旺斯號較無建樹。由於法國奉行不干涉主義（英语：），普羅旺斯號在西班牙內戰期間僅在沿岸執行巡邏任務。
二次世界大戰初期，普羅旺斯號在大西洋執行搜尋德國海上突襲艦隊的任務。在凱比爾港海戰期間，普羅旺斯號遭受英國皇家海軍重創並坐沉海底，戰後經過臨時修復後才得以脫淺，並在數艘驅逐艦護衛下返回土倫進行修理。1942年11月底，德軍發動里拉行動，強行佔領土倫並試圖強徵停靠在土倫的法國艦隊；法國海軍為反制遂將所有停靠在土倫的艦隊全部鑿沉，其中包括普羅旺斯號。1943年7月，普羅旺斯號艦上的2門主炮被轉移至濱海聖芒德里耶當作岸防炮。戰後，法國當局於1949年4月將普羅旺斯號船體打撈，其殘骸到1951年才拆解。
服役歷程 > 洛林號

条目：洛林號戰列艦 (法國)
洛林號是布列塔尼级三號艦，其艦名取自於法國洛林大區，本艦於1912年11月7日在庞韦特造船厂（英语：）放置龍骨，1913年9月30日時下水，並在1916年3月10日正式在法國海軍服役。第一次世界大戰期間，洛林號被編入法國地中海艦隊（英语：），並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海。然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少活動，因而洛林號較無建樹。在戰間期，洛林號經歷4次改裝，艦舯砲塔於最後一次改裝時移除，並於艦上設置艦載機設施，不過艦上的艦載機設施在1943年被移除。
二次世界大戰爆發後，洛林號隨英國皇家海軍在東地中海海域一同作戰。當法國於1940年7月向納粹德國投降後，洛林號隨駐紮在亞歷山大港的法國艦隊一同解除武裝，並交由英國皇家海軍監視。1942年12月後，洛林號加入自由法國海軍（英语：），並在龍騎兵行動與拉羅歇爾包圍戰（英语：）中以砲火支援聯軍。戰後，洛林號成為布列塔尼级中，唯一一艘安然度過2次大戰的軍艦，並轉為訓練艦與兵營艦。1953年2月17日，洛林號正式從法國海軍除役，並在隔年拆解。
服役歷程 > 巴賽勒斯·康斯坦丁諾號

希腊海军本欲向法国订购一艘布列塔尼级战列舰，要求与圣纳泽尔船厂之前所造的洛林号设计相同，定名巴赛勒斯·康斯坦丁诺号。工程于1914年6月开始，但在8月便因战争爆发而终止，之后便没有复工。该合同的争端一直拖延到1925年才得到解决。
註解

↑  僅洛林號拆除船舯一座主砲塔，另2艦仍維持5座主砲塔。
↑  僅洛林號在1935年改裝後才配置，並於1944年移除。
註腳

↑  Jordan & Dumas，第8頁.
↑  劉怡（2011年），第119-120页
1 2 3 4 5 6  Gardiner & Gray，第198頁.
1 2 3  Dumas，第74頁.
↑  Whitley，第40頁.
1 2 3 4 5 6  Dumas，第79頁.
↑  Hore，第76頁.
1 2 3 4  Dumas，第83頁.
1 2  Dumas，第81頁.
1 2  Whitley，第41–42頁.
1 2 3 4 5  Whitley，第42頁.
↑  Dumas，第75頁.
↑  Jordan & Dumas，第12頁.
↑  Jordan & Dumas，第13頁.
1 2 3 4  Whitley，第41頁.
1 2  . NavWeaps.   [2017-06-24]. （原始内容存档于2021-02-12）.
↑  . le.fantasque.   [2010-07-06]. （原始内容存档于2020-08-14） （法语）.
↑  Jordan & Dumas，第12–13頁.
↑  Whitley，第39頁.
↑  Dumas，第83, 158, 163–164頁.
1 2 3  Dumas，第165頁.
1 2  Gardiner & Gray，第384頁.
1 2 3  Halpern，第19頁.
1 2  Whitley，第43頁.
1 2  Rohwer，第10頁.
↑  Robertson & Dent，第25頁.
↑  Rohwer，第31頁.
1 2  劉怡（2011年），第122页
1 2 3 4 5  Whitley，第44頁.
↑  Rohwer，第48頁.
↑  Rohwer，第27頁.
↑  Rohwer，第32頁.
↑  Rohwer，第354頁.
↑  Rohwer，第409頁.
參考書目

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延伸閱讀

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O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David; Worth, Richard. . Annapolis, MD: Naval Institute Press. 2010. ISBN 978-1-59114-646-9.
|  论 编布列塔尼級戰艦 |
| --- | --- |
 布列塔尼號  普羅旺斯號  洛林號 
 前級： 孤拔級  次級： 諾曼第級（計劃) / 敦克爾克級（實際） 
法國海軍戰艦列表
|  论 编一戰法國海軍艦船 |
| --- | --- | --- |
| 水上飛機母艦 |  閃電（英语：）SV  坎皮納斯SV  北方（波兰语：）SV  加來海峽（波兰语：）SV  盧昂SV  |  |
| 无畏舰 |  孤拔  布列塔尼  X  里昂X  |  |
| 前無畏艦 |  若雷吉貝里S  布韋S  查理曼  S  共和  自由  丹東  |  |
| 岸防艦 |  亨利四世S  |  |
| 輕巡洋艦 |  拉莫特-皮凱（英语：）X  |  |
| 裝甲巡洋艦 |  杜佩·德·洛梅（英语：）S  沙內海軍上將（英语：）  波蒂奥（英语：）S  聖女貞德（英语：）S  蓋東（英语：）  杜布雷（英语：）  光榮（英语：）  萊昂·甘必大（英语：）  儒勒·米什萊（英语：）S  歐內斯特·勒南（英语：）S  埃德加·吉涅（英语：）  |  |
| 防護巡洋艦 |  塞西爾海軍上將（俄语：）S  福爾班（日语：）  特魯德（日语：）  弗里恩特（日语：）  利努瓦（日语：）  笛卡兒（日语：）  德·阿薩（日语：）  德·昂特雷卡斯托（波兰语：）S  吉尚（俄语：）S  沙托雷諾（德语：）S  德·埃斯特雷（俄语：）  朱里昂·德·拉格臘維埃爾（俄语：）S  |  |
| 魚雷巡洋艦 |  神鷲（法语：）  瓦蒂尼（法语：）  |  |
| 驱逐舰 |  迪朗達爾（德语：）  弗拉梅（西班牙语：）  佩爾蒂姍（西班牙语：）  鈎銃（波兰语：）  闊劍（法语：）  戰備（英语：）  斯帕希（日语：）  跳躍者（法语：）  獵人（日语：）  盾（法语：）  比松（日语：）  魯林海軍少尉（日语：）  加博爾德海軍少尉（英语：）SC  M89（英语：）X  冒險者（日语：）  阿拉伯人（日语：）  |  |
| 魚雷炮艇 |  德·伊貝維爾（法语：）  迪努瓦（法语：）  |  |
| 潛艇 |  海妖（德语：）  白鷺（德语：）  船蛸（波兰语：）S  綠寶石（波兰语：）  女妖（波兰语：）  雨月（英语：）  霧月（波兰语：）  阿基米德（波兰语：）S  馬略特（英语：）S  布爾古瓦斯海軍上將（波兰语：）S  查爾斯·布魯（波兰语：）S  克洛林達（英语：）  古斯塔夫·澤德（波兰语：）  海神（波兰语：）  戰爭女神（波兰语：）  杜佩·德·洛美（波兰语：）  月亮女神（波兰语：）  若埃塞爾（波兰语：）C  拉格朗日（波兰语：）  阿爾米德（俄语：）  奧伯恩（波兰语：）C  |  |
 S僅建一艘 C戰後完成 V改裝 X計劃取消 
布列塔尼級描繪圖，出自1915年的布拉希海軍年鑑（Brassey's Naval Annual）。
一座原為普羅旺斯號的主砲砲塔，該艦在1942年鑿沉後，艦上2門340（13英寸）口徑主砲被轉移至沿岸當作岸防炮。
布列塔尼號於1920年代改裝後攝像。
航行中的普羅旺斯號。
战争

清軍剿滅太平天國
西班牙王位繼承戰爭
三十年戰爭
亞歷山大征服波斯
塞尔维亚的战备储油基地
海灣戰爭
戰爭（英語：）是在国家、政权、族群或準軍事組織（如僱傭兵、民兵）之間密集的武裝衝突。戰爭的特徵是極度的暴力、侵略、破壞以及死傷，參與方可能是正规军，也可能是非正規（英语：）軍隊。在國與國的戰爭中，由于触发战争的往往是政治家而非军人，因此战争亦被视为政治和外交的极端手段。
在人类社会上，战争往往与政治紧密关联，是多個組織和組織之間的有組織性的武裝衝突。克劳塞维茨认为“战争是政治的延续”。以武力为手段，目的是迫使一方服从另一方的意志（通常是政治意图），通过多次大规模对决使敌人失去抵抗的力量，这样的行为就是战争。兵法是在战争中作戰的方式，沒有战争的情形稱為和平。
一些学者不认同战争一定和政治有关，有些战争出现时间比政治、国家还要早。所以约翰·基根认为克劳塞维茨的定义有局限性，只适用于文明社会，他给出的定义是：「战争一向是文化的表现，往往是文化形态的一个决定因素，在某些社会是文化本身」。
若從開戰開始計算死亡的人數，歷史上死亡人數最多的戰爭是第二次世界大戰，死亡人數約在6,000萬至8,500萬之間。
若以人口比例來看，巴拉圭戰爭是近代歷史殺傷力最強的戰爭，殺死了巴拉圭60%以上的人口。
歷史

条目：軍事史
目前最早史前戰爭的證據是在Jebel Sahaba（英语：）的中石器時代墓地，時代約在14,000年前，其中的骨骸中有45%有因暴力死亡的痕跡。自從五千年前有國家概念之後，全球的軍事活動就更加頻繁。火藥的發明以及技術的加速進步，也造成了現代的戰爭。依照康維·W·亨德森所述：「有資料指出從公元前3500年到二十世紀末，已有14,500場戰爭，造成35億人死亡，其中只有三百年是完全的和平（Beer 1981: 20）」。有關此估算的審查中也有提到對此估算支持者的意見：「也許是因為他認為此一死亡人數過高，因此後來改為『造成12億人死亡。』」。原始的戰爭估計造成15.1%的死亡，死亡人數有4億人Primitive warfare。再加上上述提到，從西元前3500年到二十世紀末的死亡人數，因為戰爭死亡總人數約有16億人（包括因為戰爭造成的飢荒及疾病死亡的人數）。比較起來，在二十世紀有16.8億人因為傳染病而死亡。
戰爭類型

戰爭必須包括一定程度的對抗，而且需藉由軍隊使用武器及其他军事技术与装备，配合軍事戰術、軍事戰略以及後勤。軍事家在軍事史有關戰爭的研究目的在於找到戰爭理念（英语：），並設法簡化為軍事學。
現代的軍事學在建立一戰爭相關的軍事政策前，會先考慮以下的因素：戰爭中作戰的環境、國家武力在戰爭中的角色、以及部隊需使用的武器。
戰爭類型可以分為以下的幾種：
非對稱作戰是在二個規模有顯著差異的軍隊之間的戰爭。非對稱作戰有時會用游擊戰來克服兩軍隊規模及武器裝備上的差異。
化學戰是指蓄意以化學藥品作為武器的戰爭。在第一次世界大戰時開始使用毒氣作為化學武器，造成約130萬人的死亡，其中有超過10萬人是平民。在大戰後有上萬平民及軍人因為化學武器造成的肺部、皮膚及腦部損傷而死亡，後來訂定許多協議禁止使用化學武器，非致命性的化學武器，例如催淚彈及胡椒噴霧廣為使用，但有時也會造成人員死亡。
內戰是指衝突的雙方是在同一國或同一政治實體內，衝突的目的可能是爭奪國家或是政治實體的控制權，或是其中一方要尋求獨立。
常規戰爭是為公開地使用傳統戰爭武器和戰場戰術去戰勝敵人，一般不會採用核子武器、生化武器或是化學武器，頂多只會為戰爭的目的及策略，進行局部的佈署。
全球戰爭是指戰爭已不只是在直接衝突的國家及地區之間，而是影響全世界，像第二次世界大戰及越戰都是這類的例子。全球戰包括世界大戰以及跨國戰爭，後者是指局部幾國發生戰爭，但在其他國家也已產生敵對的情勢。
核战争是利用核武器為主要的攻擊武器，而不是像在傳統戰爭中因為戰略或戰術上的需求而使用核武器。
非常規戰爭（英语：）和常規戰爭相反，是使用非一般作戰的方式達到軍事的勝利。
影響

战争的影響範圍很廣，可以分為短期和長期的影響。軍人和平民都會在戰爭時受苦，但戰爭對軍人的影響又和平民有所不同。在過去的十年內，多達二百萬名兒童在軍事衝突中死亡。這些衝突帶來的創傷以及民眾的苦楚也是戰爭帶來的影響，後者造成許多情緒以及精神上的壓力。現今的內戰造成的平民傷亡會比國與國的戰爭來的更多。原因是因為越來越多的內戰戰鬥者把攻擊平民視為是策略性的目的。「國內戰爭引發的三個問題是聯合國成員（特別是主要的成員）是否有意願處理、聯合國回應的結構穩定性、是否應該將傳統維和的方式用在內戰處理上。」。戰爭的影響也包括城市的破壞，對國家經濟有長期的影響。軍事衝突對基礎建設、公共衛生設施以及社會秩序有重大的負面影響。這些戰爭的間接影響常會被人忽略。
限制戰爭及停止戰爭

条目：反戰運動
参见：暴力美学
在二十世紀的每一個大型戰爭，都有對應的反戰運動，包括第一次世界大战、第二次世界大战和越南战争。二十一世紀的國際反戰運動主要是針對美國的阿富汗戰爭及伊拉克战争。在歐洲、亞洲和美國都有人反對阿富汗戰爭。
自2006年12月開始的墨西哥毒品戰爭，估計造成四萬人死亡，也受到根本性的反對。2011年起，中產階段已開始以和平和公正為訴求的運動，反對毒品戰爭。開始墨西哥毒品戰爭的總統卡爾德隆總統也認同這個運動。
腳註

↑  武裝衝突（）一詞有時會用來作為戰爭的同義詞。但前者的範圍較廣。红十字国际委员会依其定義分為國際型武裝衝突及非國際型武裝衝突。「只要二個或二國以上國家訴諸武力解決其衝突，即為國際型武裝衝突……。非國際型武裝衝突是指政府的軍隊和一個或多個國內軍隊的長期衝突，或是一國的二個或多個軍隊在國內發生的衝突。武裝對抗需超過最低限度，交戰方也需要一定的組織。」
外部連結

論國人對國防與戰爭應有的認知 （页面存档备份，存于）
Correlates of War Project （页面存档备份，存于）
Customary IHL Database （页面存档备份，存于）
Customary international humanitarian law （页面存档备份，存于） International Committee of the Red Cross
Complex Emergency Database (CE-DAT) （页面存档备份，存于） – Database on the human impact of conflicts and other complex emergencies.
International humanitarian law （页面存档备份，存于） – International Committee of the Red Cross website
International humanitarian law database （页面存档备份，存于） – Treaties and States Parties
The human face and cost of war—see post Tet Offensive （页面存档备份，存于）
Stanford Encyclopedia of Philosophy entry （页面存档备份，存于）
World War I primary source collection
20世紀時，8個部落社會以及歐洲、美國因戰爭死亡的人數百分比比較（Lawrence H. Keeley, archeologist）
西班牙内战中，格尔尼卡的廢墟，西班牙内战是歐洲最血腥的內戰之一
2003年3月15日在華盛頓的反戰遊行
城站站

铁路，請見「」。
城站站是中华人民共和国浙江省杭州市上城区小营街道一个地铁车站，位于城站火车站（杭州站）站前广场和西湖大道，于2012年11月24日随着1号线通车啟用。2020年4月23日5号线通车后成为1号线与5号线的换乘车站。此外，位于城站东侧的7号线莫邪塘站在城站东广场建成后，将能够与本站实现联通。
车站结构 > 楼层分布

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1层 | 地面 | 出入口 |  |  |
| -1层 | 站厅 | 自动售票机、客服中心、卫生间 |  |  |
| -2层 |  |  █ 1号线 往湘湖（婺江路） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 1号线 往萧山国际机场（定安路） |  |  |
| -3层 |  |  █ 5号线 往南湖东（万安桥） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 5号线 往姑娘桥（江城路） |  |  |
车站结构 > 站厅

1号线站厅
5号线南侧站厅
5号线北侧站厅
1号线站厅内的卫生间
城站站站厅位于地下一层，位于铁路杭州站站前广场，1号线站厅与西湖大道平行呈东西向，5号线站厅与1号线呈45°相交。站厅非付费区位于站厅四周，设有自动售票机、卫生间等设施，亦设有一部电梯通往地面。付费区位于站厅中央，被非付费区完全包围。在付费区中部设有进站闸机和三处客服中心，出站闸机分别位于站厅东侧（靠近铁路杭州站站房处）、西侧（正对D出入口）以及西北侧（靠近C出入口）。车站站厅共设有五组楼扶梯连接站台，站厅付费区设有两组电梯分别通往1、5号线站台。非付费区曾利用5号线预留空间设置商店，后配合5号线建设而拆除。[來源請求]
城站站站厅北侧设有一面艺术墙，由中国美术学院雕塑系副主任翟喜庆所创作。艺术墙设有6具车轮，分别代表不同时代的火车车轮滚滚前行；车轮镂空中间则显示杭州城站在不同时代中的不同模样。
站厅全景
车站结构 > 站台

1号线站台
5号线站台
5号线站台上的大字壁
1号线站台上的换乘通道
5号线站台上的换乘通道
5号线站台上设有卫生间
城站站主体位于城站路与西湖大道交叉路口东侧站前广场地下。
1号线站台呈东西走向，为地下二层岛式站台。车站站台长160米，标准段宽度27.7米，。站台设有3组楼梯通往站厅，南侧还设有1组垂直电梯。在站台中部设有换乘通道通往5号线站台。
5号线站台位于地下三层，亦为呈南北向的岛式站台，总长155米，与位于地下二层的1号线站台垂直。站台南北两侧各设置一组楼梯通往站厅，中部为垂直电梯和通往1号线站台的换乘通道，南侧设有厕所。
1号线站台全景（2024年）
车站结构 > 出入口

城站站目前开放6个出入口。其中A出口位于站厅东侧长约10米，宽约8米的地下通道内，主要通往铁路杭州站方向，这条通道在1999年杭州站站房改建时便已预留。车站不在任一出口附近设置，连接地面与地铁车站的电梯位于1号线站厅北侧东部。D口通道内设有与浙江大学眼科医院的地下连通道。A出口的指示历经多次更改，开通初期，A1与A3口没有单独的指示，A2口的指示为「杭州火车站」；后将A1~A3口的指示分别改为「杭州火车站人工售票大厅」、「杭州火车站出站大厅」、「杭州火车站自助售票大厅」；5号线开通后，A3口的指示更改为「城站火车站公交站」；2022年5月，A1~A3口的指示更改为如今的版本，并将站内所有写有「杭州火车站」的导视更改为「杭州站」[來源請求]。
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- |
| 出EXIT  A1  | 杭州站(铁路售票处) | 江城路、郭东园巷 杭州饮马井巷小学、城站路小区、建国南苑、西湖国贸大厦、浙江铁道大厦、联银大厦 |  |
| 出EXIT  A2  | 杭州站(铁路达到) | 杭州站 |  |
| 出EXIT  A3  | 杭州站(铁路出发) | 环城东路、邮驿路、清泰街 市邮政局 |  |
| 出EXIT  C  | 城站路 | 西湖大道、建国南路、清泰街 浙大二院、市三医院、时代小学、杭州二中东河校区、建中小区、雪峰·清泰花苑、金隆花园、杭州银行、新东方大厦 |  |
| 出EXIT  D  | 西湖大道 | 建国南路、福缘巷、郭东园巷 红星剧院、城站路小区、建国南苑、西湖国贸大厦、市国家税务局、浙江大学眼科医院(浙大二院眼科中心) |  |
| 出EXIT  E  | 站前广场花园 | 江城路、金刚寺巷、郭东园巷 |  |
事故

2012年11月28日城站站A2口天花板发生了漏水现象，此时距离车站启用仅过去5日。随后地铁工程部门封闭了A2口进行了整治，临时用水泥将那些小缝隙封牢，并设置了一个集水坑和引水管道。根据杭港地铁发布的调查报告称，由于A2口位于贴沙河故道，且该通道系于1999年城站重建时修建，未预留排水管道，因此使得地下水渗入车站。
2019年8月16日，5号线城站站靠近杭州站引桥下的工地发生地面塌陷事故，事故导致一辆槽罐车侧翻，但未造成人员伤亡。
接驳交通

杭州公交
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
| 站点名称 | 公交线路 | 大致位置 |
| --- | --- | --- |
| 城站火车站（地铁A1口） | 7（灵隐——城站火车站（地铁A1口）） 325（九堡——城站火车站（地铁A1口）） 8251（拱北小区——三廊庙）（夜间线） | A1出口附近 杭州站引桥南侧 |
| 城站火车站（地铁A3口） | 90（三墩——城站火车站（地铁A3口）） 185（花园岗公交站——城站火车站（地铁A3口）） 188（花园岗公交站——城站火车站（地铁A3口）） 312（地铁桃源街站(A·C)——城站火车站（地铁A3口）） | A3出口附近 杭州站引桥北侧 |
| 城站火车站（环城东路） | 49（西溪五联公交站——城站火车站（环城东路）） 100（杭州汽车客运中心——城站火车站（环城东路）） 128（丁桥公交站——城站火车站（环城东路）） 314（富阳公交站——城站火车站（环城东路）） 500（富阳客运南站——城站火车站（环城东路）） 1006（四季青——城站火车站（环城东路）） 1014（朝晖六区东——城站火车站（环城东路）） 7263（东新园小区——城站火车站（环城东路））（高峰线） 8120（下沙公交停保基地——城站火车站（环城东路））（夜间线） 8225（浦沿路东冠路口——城站火车站（环城东路））（夜间线） 8300（火车南站西广场——城站火车站（环城东路））（夜间线） 8514（富阳公交站——城站火车站（环城东路））（夜间线） | A3出口附近 环城东路上 |
| 城站火车站（金刚寺巷） | K155（和睦新村——城站火车站（金刚寺巷）） 290（西溪五联公交站——城站火车站（金刚寺巷）） | A1出口沿江城路向南步行 金刚寺巷上 |
| 城站火车站南 | 30（塘河新村——南星桥） 62（浙一医院——杭州陶瓷品市场） 92（塘萍路南——复兴公交站） 151（拱北小区——雄镇楼） K155（和睦新村——城站火车站（金刚寺巷）） 325（九堡——城站火车站（地铁A1口）） 8251（拱北小区——三廊庙）（夜间线） | D出口沿福缘巷向南步行 郭东园巷上 |
| 地铁城站站C口 | 183（拱北小区——地铁城站站C口） | C出口附近 城站路上 |
杭州公共自行车