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杰克·尼科尔森
个人生活 > 爱好

Jack Nicholson是纽约洋基队和洛杉矶湖人队的粉丝，从1970年开始，他就一直拥有湖人队的季票，并且在过去长达25年的时间里，他一直拥有着加利福尼亚州英格尔伍德的The Forum体育馆和斯台普斯中心的场边位置的季票，而且很少错过其比赛。
Jack还曾有几次从场边直接与场上的裁判或是与对方的球员发生争执，甚至从位置上站起来走进了场中，而他参与拍摄的电影片场则在传言说电影的拍摄计划还需要围绕湖人队主场的比赛时间表来进行安排，不过在2008年接受BBC广播的一次采访时，他否认了这一说法。
Jack也是一位20世纪及当代艺术品的收藏家，包括亨利·马蒂斯、塔玛拉·德·蓝碧嘉、安迪·沃荷以及杰克·维特里安诺（英语：）的作品。1995年，画家爱德华·鲁斯查（英语：）表示：“Jack Nicholson拥有世界上最好的收藏品。”，这些收藏品总价值超过1亿美元。
荣誉

1975年獲得奧斯卡最佳男主角獎（第48屆）《飛越杜鵑窩》
1983年獲得奧斯卡最佳男配角獎（第56屆）《親密關係》
1994年獲頒AFI終身成就獎。
1997年第二度獲得奧斯卡最佳男主角獎（第70屆）《愛在心裡口難開》
1999年獲頒金球獎終身成就獎。
2001年獲頒甘迺迪中心榮譽獎。
2008年5月28日，前加利福尼亚州州长阿诺德·施瓦辛格及夫人玛丽娅·施瑞弗尔宣布Jack Nicholson入选位于加利福尼亚州博物馆（英语：）（前加利福尼亚州历史、女性及艺术博物馆）的加利福尼亚州名人堂（英语：），正式的仪式于2008年12月15日举行，同时入选的还有另外11位加利福尼亚州的传奇人物。
2010年，傑克入选新泽西州名人堂（英语：） 。
2011年，布朗大学在其第243届毕业典礼上授予Jack Nicholson美术荣誉博士学位。在典礼上，校长Ruth Simmons称Jack为“我们一生所见演技最为精湛的演员”。
学院奖历史

Jack Nicholson至今已经12次获学院奖提名，其中8次为男主角奖，4次为男配角奖，是历史上获提名次数最多的男演员。只有他和另一位著名男演员迈克尔·凯恩在从上世纪60年代开始至2000年代，每一个年代均有获得学院奖表演类奖项的提名。至今已经3次获奖的他也与丹尼尔·戴-刘易斯和沃尔特·布伦南一起，成为史上仅有的三位3次获学院奖表演类奖项肯定的男演员，这其中，丹尼尔是三次获男主角奖，沃尔特是三次获男配角奖，只有Jack在两个奖项中都有获奖。
在第79届学院奖颁奖典礼上，Jack为了出演《遗愿清单》而剃光了自己的头发；2013年3月24日，他与美国第一夫人米歇尔·奥巴马一起颁发了第85届学院奖最佳影片奖，这已经是他第8次颁发这个奖项。Jack也是电影艺术与科学学院的一位拥有投票权的成员，在最近十余年中，他无论是否得到提名均出席了几乎每一届颁奖典礼，并且总是戴着他那标志性的太阳镜坐在最前排。
大樹站

1977年的大樹站與方圓約500米範圍。右下方是廣尾方向。基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
大樹站（日语：／ Taiki eki */?）是位於北海道廣尾郡大樹町壽通一丁目，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
在愛國站與幸福站成為熱潮的時候。此站也有售賣「新生站 - 大樹站」的吉祥語車票。
歷史

1930年（昭和5年）10月10日 - 國有鐵道廣尾線 中札內站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。同日設置池田機關庫帶廣分庫大樹駐泊所。
1932年（昭和7年）11月5日 - 此站至廣尾站之間開通（廣尾線全線開通），成邊中途站。
1976年（昭和51年）12月3日 - 車站大樓翻新。
1982年（昭和57年）9月10日 - 車站結束處理貨物。
1984年（昭和59年）2月1日 - 車站結束處理行李。
1987年（昭和62年）2月2日 - 廣尾線全線廢除，此站也廢除。
車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台與只使用單邊的島式月台）。當時可進行列車交會。車站大樓一方的月台南邊部分和島式月台南邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的月台（東邊）是下行1號月台，島式月台（西邊）是上行2號月台。島式月台外側設有1條側線。在1號月台靠近廣尾一方設有路軌分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線。在2號月台帶廣一方設有路軌分支，連接短側線。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台中央部分。在1976年（昭和51年），大樹町使用日本國鐵債券翻新車站大樓，新大樓使用鋼筋建成。
站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「タイキ・ウシ」，其意思是「跳蚤多的地方」。
使用狀況

在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為204人。
車站周邊

國道236號（廣尾國道）
大樹町公所
柏林公園 - 靠近大樹町公所。場內展出了9600型蒸汽機車59611號機。該車輛曾經在線內活躍行走。
大樹郵局
大樹站前簡易郵局　‐　在2014年1月14日遷移，郵局名稱不變。
廣尾警署大樹駐在所
帶廣土木現業所大樹出張所
北海道大樹高等學校（日语：）
大樹中學
大樹小學
大樹町國民健康保險醫院
大樹町農業協同組合（JA大樹町）
大樹漁業協同組合
雪印乳業株式会社（現時：雪印惠乳業株式會社）大樹工場
高野山寺
歷舟川
道之驛大波斯菊大樹（日语：）
十勝巴士（日语：）大樹詢問處，「大樹大波斯菊前」巴士站
現況

在廢站後，大樹町建設了「大樹町交通公園」。截至1999年（平成11年），車站大樓被成為十勝巴士（日语：）的候車室。月台和路軌均被保存。在月台旁放置了塗上了藍色列車顏色的OHa62形客車（日语：）OHa62 76和SuYuNi60形客車（日语：）SuYuNi60 301，共2輛舊型客車和2輛貨車。客車被用作成為Rider House（電單車騎士專用的住宿設施）。後來隨著車輛老化，於2000年夏天撤走。
車站大樓截至2002年（平成14年）變成十勝巴士大樹詢問處。該處配置了職員，設有售票櫃臺和候車室。當時，舊車站大樓內保留了櫃臺和檢票欄。舊月台一方設有槓桿架，停留在廢線當時的狀態。月台上的站名牌柱還保留著。路軌被撤走，變成小公園。
後來，十勝巴士大樹詢問處遷移至道之驛大波斯菊大樹（日语：）。在2005年（平成17年）10月，北海道衛星株式會社總部進駐舊車站大樓，成為第3代使用者。截至2010年（平成22年）和2011年（平成23年）也是同樣。
另外截至1999年（平成11年），車站北邊約1.5公里處，路線跨越歷舟川處還有橋柱。大樹站方向的路軌遺址變成行人路和路堤。截至2010年（平成22年），但它被埋在灌木叢中。
注腳

1 2 3 4 5 6 7  石野哲（編）. . JTB. 1998: 890-891. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
1 2 3 4 5 6  書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）140頁。
1 2 3  書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）190-191頁。
↑  書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）12頁。
↑  書籍《蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版》（廣濟堂Best Book（日语：），2011年1月發行）46頁。
1 2 3  書籍《鉄道廃線跡を歩くVI》（JTB出版，1999年3月發行）40-41頁。
↑  . photodb.hokkaido-np.co.jp.   [2025-02-19]. （原始内容存档于2020-03-09） （日语）.
1 2  書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）88-89頁。
相關條目

日本鐵路車站列表 Ta
特定地方交通線
車站月台與路軌遺址
苏丹莫哈末五世

此條目介紹的是马来西亚最高元首。关于同名摩洛哥国王，请见「」。关于奥斯曼帝国苏丹，请见「」。
| 苏丹莫哈末五世 |
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 马来西亚联邦最高元首陛下 HM the Yang di-Pertuan Agong of Malaysia  吉兰丹苏丹殿下 HRH the Sultan of Kelantan

 第29任吉兰丹苏丹
統治: 2010年9月13日－（14年169天）
前任: 苏丹伊斯迈·柏特拉
推定继承人: 东姑莫哈末·法克立·柏特拉（英语：）
州务大臣: 聂阿兹 阿末耶谷
 第15任马来西亚最高元首
統治: 2016年12月13日－2019年1月6日退位（2年24天）
加冕: 2017年4月24日
前任: 苏丹阿都哈林
繼任: 苏丹纳兹林沙（代理） 苏丹阿都拉
首相: 纳吉·阿都拉萨 马哈迪·莫哈末
 第14任马来西亚副最高元首
統治: 2011年12月13日－2016年12月12日（4年365天）
前任: 苏丹阿都哈林
繼任: 苏丹纳兹林沙
最高元首: 苏丹阿都哈林

出生:  (1969-10-06) 1969年10月6日（55歲）  马来西亚吉兰丹哥打巴鲁
配偶: 东姑朱巴达·东姑诺鲁定 （2004年结婚—2008年離婚） 蘇丹諾蒂安娜（2010年结婚） 歐克沙娜·沃沃迪娜 （2018年结婚—2019年離婚）
子嗣: 东古伊斯迈·莱昂·柏特拉
父親: 伊斯迈·柏特拉
母親: 东姑阿尼斯·东姑阿都·哈密（Tengku Anis Tengku Abdul Hamid）
宗教信仰: 伊斯兰教逊尼派
簽名: 
苏丹莫哈末五世（馬來語：；1969年10月6日—），本名为东姑莫哈末·法里斯·柏特拉，苏丹伊斯迈·柏特拉之子（馬來語：），是马来西亚吉兰丹州第二十九任（现任）苏丹，曾任马来西亚第十五任最高元首。
生平

莫哈末五世全名东姑莫哈末·法里斯·柏特拉·伊卜尼·苏丹伊斯迈·柏特拉（，即苏丹伊斯迈·柏特拉的儿子东姑莫哈末·法里斯·柏特拉），在哥打巴鲁出生。1985年10月6日，获得王储头衔“东姑马哥打”（）；其后在牛津大学圣十字学院及伊斯兰研究中心进行外交研究，1991年毕业。
2009年5月25日，因苏丹伊斯迈·柏特拉中风前往新加坡接受治疗，暂时无法履行苏丹职务，东姑莫哈末·法里斯·柏特拉受委为摄政王。2010年9月13日，因为父亲苏丹伊斯迈·柏特拉患病无力履行苏丹职务而继位。
2011年至2016年，担任马来西亚副最高元首。
马来西亚最高元首

2016年10月14日，苏丹莫哈末五世当选为马来西亚最高元首，在2016年12月13日宣誓就任，接替吉打苏丹端姑阿都哈林。
端姑莫哈末五世陛下于2017年4月24日加冕。由于没有册封苏丹后，成为马来西亚史上第一位“单身”的最高元首。
为人个性随和，常在正式场合做出有趣发言。例如2017年3月6日，为第13届国会下议院第五会期主持开幕，发表御词时暂停并说了一句“等一会儿，喝口水”（馬來語：），顿时让严肃的国会变得轻松；2017年9月9日，最高元首官方诞辰庆典，结束御词前说了一段吉兰丹方言；2018年3月5日，为第13届国会下议院第六会期主持开幕，离场前说了一句“敲桌子吗？”（馬來語：），引起在场各位下议员的笑声；2018年7月17日，为第14届国会下议院第一会期主持开幕时，面带微笑地说：“下议院议长、上议院主席和各位议员，请坐下，别跑掉。”（馬來語：），借机调侃前一天因议长人选纷争而离席抗议的反对党国民阵线议员，而在场下议员听了后也都开怀大笑。
2018年11月2日至12月31日，端姑莫哈末五世申请了医疗事假（medical leave），在这期间，由副最高元首苏丹纳兹林沙代行其元首职权。
2019年1月6日，端姑莫哈末五世通过国家皇宫宣布辞去最高元首一职，同日生效，成为马来西亚史上第一位提前退位的最高元首。
个人生活

苏丹莫哈末五世在担任王储时，于2004年11月15日与东姑朱巴达·东姑诺鲁定（馬來語：，née Kangsadal Pipitpakdee）结婚，并于2008年离婚。
2010年10月30日，已成为吉兰丹苏丹的莫哈末五世娶诺蒂安娜为妻。此后多年来一直没被册封为苏丹，因此在端姑莫哈末五世就任最高元首时，诺蒂安娜未能出任最高元首。2022年8月2日，诺蒂安娜被册封为吉兰丹苏丹。
2018年，有傳聞指端姑莫哈末五世在任马来西亚最高元首时告假期间迎娶俄罗斯人沃沃迪娜，但该消息一度未被证实，首相马哈迪·莫哈末受访时也表示不知道有此事。沃沃迪娜在2019年5月21日诞下一名儿子。2019年6月，他以塔拉克与沃沃迪娜离婚。
参考资料

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↑  . Sin Chew Daily. 2010-09-13  [2010-09-22]. （原始内容存档于2010-09-16）.
↑  . The Star. 2016-10-14  [2016-10-14]. （原始内容存档于2020-11-24）.
↑  .   [2018-05-17]. （原始内容存档于2022-01-12）.
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↑  .   [2018-07-17]. （原始内容存档于2020-11-09）.
↑  . 中国报 China Press. 2019-01-06  [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-04-13）.
↑  . The Star Online. 2004-10-23  [2019-01-07]. （原始内容存档于2018-11-26）.
↑  . The Star.   [2022-08-02]. （原始内容存档于2024-01-15） （英语）.
↑  . 诗华日报 See Hua Daily News. 2018-11-29  [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-04-13）.
↑  “Singapore lawyers confirm Sultan of Kelantan's divorce from Russian ex-beauty queen” （页面存档备份，存于） Strait Times [20-07-2019]
| 苏丹莫哈末五世 吉兰丹苏丹王朝出生于：1969年10月6日> 統治者頭銜 |
| --- | --- | --- |
| 前任者： 苏丹伊斯迈·柏特拉 |  吉兰丹苏丹 2010年9月13日－ | 現任 推定继承人：端姑莫哈末·法伊兹·柏特拉（英语：） |
| 前任者： 端姑阿都哈林 | 马来西亚最高元首 2016年12月13日－2019年1月6日 | 繼任者： 端姑阿都拉 |
|  论 编 马来西亚最高元首陛下 |
| --- | --- | --- |
「在全能者的塵埃之下，马来西亚联邦各州暨地区的最高元首」 马来西亚武装部队最高统帅    ·    马六甲州、槟城州、沙巴州、砂拉越州和联邦直辖区的伊斯兰教领袖
|  马来亚联合邦 |  端姑阿都拉曼（1957－1960）1 →     苏丹希沙慕丁沙（1960）1  →     端姑赛布特拉（1960－1965） |    |
|  马来西亚 |  端姑依斯迈·纳西鲁丁沙（1965－1970） →     苏丹端姑阿都哈林（1970－1975）  →     端姑雅亚·柏特拉（1975－1979）1  →     苏丹阿末沙 （1979－1984） →     苏丹马末·依斯干达（1984－1989） →     苏丹阿兹兰沙（1989－1994） →     端姑查法（1994－1999） →     蘇丹沙拉胡汀·阿都阿茲沙（1999－2001）1  →     端姑賽西拉鲁丁（2001－2006） →     端姑米占·再纳·阿比丁（2006－2011） →     苏丹端姑阿都哈林（2011－2016）2  →     端姑莫哈末五世（2016－2019）3  →     苏丹阿都拉（2019－2024）  →     苏丹依布拉欣·依斯迈（2024－现任） |    |
注释1：任期内驾崩    ·    注释2：二度就任    ·    注释3：提早退位
世爵汽车

| 世爵汽车 Spyker Cars N> V. |
| --- | --- |

公司類型: 上市公司
ISIN: NL0000380830
成立: 2000年由维克托·穆勒创立
創辦人: Maarten de Bruijn 
代表人物: 维克托·穆勒，创立者和CEO  米歇尔·摩尔，投资人
總部: 荷兰泽沃德
標語口號: 执著强悍，畅行无阻 （）
产业: 汽车
產品: 跑车
營業額: 3629.3万欧元（2006年）
所有權者: 世爵公司 (1999 - present)  North Street Capital, LP (acquisition TBD) 
員工人數: 85 
网站: spykercars.com
世爵-Spyker Cars 是一个荷兰的汽车品牌，由世爵公司生产。品牌名称沿用了早年于1929年破产的世爵公司（制造飞机发动机）的商标及名称，但两者并无直接的从属关联。世爵公司格言“Nulla tenaci invia est via”，是“执著强悍，畅行无阻”的拉丁文字。
当代世爵

新的世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金（Maarten de Bruijn）共同创立。并自2000年起专门生产高级跑车，如C8和C8 Laviolette等。早期世爵生产航空发动机的历史被很好的传承在这些新车的细节和商标上。
C8 Laviolette搭载的4172毫升奥迪V8引擎可输送400匹马力（294千瓦），并且最高时速可达每小时300公里（190英里）。C8这一车型已于2005年7月14日宣布获准在美国市场销售。而此前在2004年5月20日，世爵宣布正式进入中国市场。
2006年一款被命名为Spyker D12 Peking-to-Paris的高性能SUV亮相于日内瓦车展，并在2007年末开始生产。
世爵汽车于2004年通过IPO（首次公开发行）的方式在阿姆斯特丹泛欧交易所上市。2005年11月13日，Mubadala Development Company（阿布扎比政府完全持有的一家主要投资公司）宣布购入世爵汽车17%的股份，与世爵汽车结为战略联盟。Mubadala与跑车有着强大的关系，它们同时还持有5%的法拉利股份。
2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，同时获得这一称号的还有画家文森特·梵高和伦勃朗的油画作品。
世爵汽车的前首席设计师马尔滕·德·布鲁金已于2005年离开公司。
车型列表 > 早期车型

| 型号 | 年份 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| Spijker 3hp | 1900-1902 | 双汽缸 |
| Spijker 5hp | 1900-1900 |  |
| Spijker 5hp | 1900-1900 | 水平对置发动机 |
| Spijker 6hp | 1902-1902 | 水冷发动机 |
| Spijker 10/12 | 1903-1903 | 双汽缸 |
| Spyker 20/24 | 1903-1904 | 4汽缸 |
| Spijker 36/50 | 1903-1903 | 6汽缸 5073毫升（309.6立方英寸） |
| Spyker 60/80 | 1903-1907 | 6汽缸 8821毫升（538.3立方英寸） |
| Spyker 16/20 | 1903-1907 | 4汽缸 |
| Spyker 30/36 | 1903-1907 |  |
| Spyker 14/18 | 1904-1907 | 4汽缸 2544毫升（155.2立方英寸） |
| Spyker 20/28 | 1904-1907 | 4汽缸 |
| Spyker 25/36 | 1904-1905 | 4汽缸 7964毫升（486.0立方英寸）， 四轮驱动设置。 |
| Spyker 32/40 | 1904-1905 | 4汽缸。四轮驱动设计。 |
| Spyker 15/22 | 1905-1907 | 4汽缸 3456毫升（210.9立方英寸） |
| Spyker 10/15 | 1907-1907 | 4汽缸 |
| Spyker 15/22 | 1907-1907 | 4汽缸 2799毫升（170.8立方英寸） |
| Spyker 20/30 | 1907-1907 | 4汽缸 4562毫升（278.4立方英寸） |
| Spyker 30/42 | 1907-1907 | 4汽缸 6902毫升（421.2立方英寸） |
| Spyker 40/80 | 1907-1907 | 4汽缸 10603毫升（647.0立方英寸） |
| Spyker 15/22 | 1907-1910 | 4汽缸 2799毫升（170.8立方英寸） |
| Spyker 60/80 | 1909-1909 | 4汽缸 |
| Spyker 10/15 | 1910-1912 | 4汽缸。厢式送货车。 |
| Spyker 15/25 | 1910-1912 | 4汽缸。厢式送货车。 |
| Spyker 12 | 1910-1914 | 4汽缸。 |
| Spyker 16 | 1910-1912 | 4汽缸。 |
| Spyker 18 | 1910-1912 | 4汽缸。 |
| Spyker 25 | 1910-1912 | 4汽缸 4589毫升（280.0立方英寸） |
| Spyker 25/30 | 1911-1912 | 6汽缸。 |
| Spyker 20 | 1912-1916 | 4汽缸 3435毫升（209.6立方英寸） |
| Spyker 30 | 1912-1916 | 4汽缸 6082毫升（（371.1立方英寸） |
| Spyker 40 | 1912-1916 | 4汽缸 7238毫升（441.7立方英寸） |
| Spyker 14 | 1913-1916 | 4汽缸 |
| Spyker 12 | 1914-1916 | 4汽缸 1795毫升（109.5立方英寸） |
| Spyker 13/30 C1 | 1916-1921 | 4汽缸 3560毫升（217立方英寸） |
| Spyker 14/34 C1 | 1920-1921 | 4汽缸 3562毫升（217.4立方英寸） |
| Spyker C2 | 1916-1925 | 4汽缸 4607毫升（281.1 cu in）。2吨级卡车。 |
| Spyker 30/40 C4 | 1920-1925 | 6汽缸迈巴赫发动机。5742毫升（350.4立方英寸） |
车型列表 > 当代车型

| 型号 | 年份 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| Spyker C8 | 2000 | 4.2升奥迪V8发动机，400匹马力（300千瓦）至 600匹马力（450千瓦） |
| Spyker D12 | 2000 | 6.0升奥迪W12发动机，运动型多用途车。 |
| Spyker C12 Zagato | 2008 | 6.0升奥迪W12发动机，500匹马力 |
世爵邮票

新旧两代世爵品牌的汽车也在荷兰邮票中出现（2004年5月10日发行），展现的分别为1904年的早期世爵汽车和2001年的当代世爵C8 Double 12R跑车。
参考资料

↑  . Swedish-automobile.nl.   [2012-03-11]. []
↑  .   [2013-01-02]. （原始内容存档于2012-01-20）.
↑  Ruddick, Graham. . Telegraph. 2010-03-26  [2012-03-11]. （原始内容存档于2019-05-12）.
↑  Fritter, Dan. . Guideautoweb.com. 2011-10-02  [2012-03-11]. （原始内容存档于2012-04-01）.
↑  . 新浪网. 2004-05-20  [2008-12-30]. （原始内容存档于2019-05-11）.
↑  . 《汽车天下》. : 第3段  [2008-12-30]. （原始内容存档于2011-08-28）.
|  论 编 荷兰汽车制造业 |
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 汽车产业  荷兰交通  荷兰经济 
国内生产商:  Burton  CNH Industrial  DAF  Donkervoort  菲亚特克莱斯勒汽车  GINAF  世爵公司 世爵汽车  Vandenbrink Design  VDL集团 Jonckheere  伯克霍夫  VDL Bova  VDL巴士  VDL Nedcar  Waaijenberg 
已不存在:  凯斯纽荷兰环球 
汽车设计:  Vandenbrink Design 
其他:  Autosnelweg  AutoRAI  Renault–Nissan Alliance 
Spyker C8在倫敦車展秀场
世爵C8 Aileron
世爵C8 Laviolette
世爵12/30 C1
世爵15/22
欧洲联盟扩大

欧洲联盟（简称欧盟）最早有6个成员国，目前已有27个国家加入。拟加入欧盟的国家必须符合欧盟的哥本哈根标准，并且在政治和经济上达到欧盟的要求。
扩大简史

条目：欧洲联盟成员国和欧盟历史
1950年：法国外交部长罗贝尔·舒曼发表了《舒曼宣言》，提议建立一个统一的欧洲。这份文件被认为是今日欧盟的最早起源。
1952年：比利时、荷兰、卢森堡、西德、法国和意大利正式组成欧洲煤钢共同体，為欧盟的前身。
1958年：6个欧洲煤钢共同体成员国组成欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体。
1967年：三大共同体合并，成立欧洲各大共同体。
1973年：英国、爱尔兰和丹麦加入。
1981年：希腊加入。
1985年：格陵兰脫欧，成為最後一個在冰川地區的歐盟。
1986年：西班牙和葡萄牙加入。
1990年：东德与西德合并，欧盟的领土和人口因而扩大。
1995年：奥地利、瑞典和芬兰加入。
2004年：爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、捷克、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚、马耳他和塞浦路斯加入。
2007年：罗马尼亚、保加利亚加入。
2013年：克罗地亚加入。
2020年：英國脱欧。
欧盟资料

| 国家 | 加入年份 | 人口 | 面积 | GDP | 人均GDP (PPP) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  奥地利 | 1995 | 8.2 | 83858 | 227.7 | 27,900 |
|  比利时 | 1952 | 10.3 | 30510 | 299.7 | 29,200 |
|  保加利亚 | 2007 | 7.5 | 110910 | 49.2 | 6,500 |
|   | 2013 | 4.4 | 56542 | 43.1 | 9,800 |
|  賽普勒斯1 | 2004 | 0.8 | 9250 | 9.4 | 15,000 |
|  捷克 | 2004 | 10.2 | 78866 | 157.1 | 15,300 |
|  丹麦2 | 1973 | 5.4 | 43094 | 155.3 | 28,900 |
|  爱沙尼亚 | 2004 | 1.4 | 45226 | 15.5 | 11,000 |
|  芬兰 | 1995 | 5.2 | 337030 | 133.8 | 25,800 |
|  法國 | 1952 | 60.2 | 547030 | 1558 | 26,000 |
|  德国3 | 1952 | 82.4 | 357021 | 2160 | 26,200 |
|  希腊 | 1981 | 10.7 | 131940 | 203.3 | 19,100 |
|  匈牙利 | 2004 | 10.0 | 93030 | 134.0 | 13,300 |
|  愛爾蘭 | 1973 | 3.9 | 70280 | 113.7 | 29,300 |
|  義大利 | 1952 | 58.0 | 301320 | 1455 | 25,100 |
|  拉脫維亞 | 2004 | 2.3 | 64589 | 21.0 | 8,900 |
|  立陶宛 | 2004 | 3.5 | 65200 | 30.0 | 8,400 |
|  盧森堡 | 1952 | 0.5 | 2586 | 21.9 | 48,900 |
|  馬爾他 | 2004 | 0.4 | 316 | 6.8 | 17,200 |
|  荷蘭 | 1952 | 16.2 | 41526 | 437.8 | 27,200 |
|  波蘭 | 2004 | 38.6 | 312685 | 373.2 | 9,700 |
|  葡萄牙 | 1986 | 10.1 | 92931 | 195.2 | 19,400 |
|  羅馬尼亞 | 2007 | 22.3 | 238391 | 169.3 | 7,600 |
|  斯洛伐克 | 2004 | 5.4 | 48845 | 67.3 | 12,400 |
|  斯洛維尼亞 | 2004 | 1.9 | 20253 | 37.1 | 19,200 |
|  西班牙 | 1986 | 40.2 | 504782 | 850.7 | 21,200 |
|  瑞典 | 1995 | 8.9 | 449964 | 230.7 | 26,000 |
| 总计 |  | 489 | 4382795 | 10684 | 21,953 |
1 表中的塞浦路斯，指的是现在国际上承认的塞浦路斯政府，其实际控制区只有南部希腊族人的居住区。北塞浦路斯当局控制着北部土耳其族人居住区，国际上并不承认，所以也没有加入欧盟，而欧盟法律在当地也不适用。
2 格陵兰于1985年举行全民公决，决定离开欧盟。
3 德国于1990年统一，因此东德是在此时才加入欧盟的。
注释（下同）：
人口的单位是百万人
面积的单位是km²
GDP的单位是十亿美元，是以2001年的购买力平价为准
人均GDP的单位是美元，以2001年的购买力平价为准
计划中的扩大

欧盟目前计划中的扩大（入盟候选国）包括九个国家（和地区）：土耳其、西巴尔干地区的阿尔巴尼亚、波黑、科索沃（主权争议）、黑山、北马其顿、塞尔维亚、烏克蘭、摩尔多瓦和格魯吉亞。
| 谈判进程 | 正在审查 | 审查完成 | 正在谈判 | 冻结谈判 | 完成谈判 | 参见 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  蒙特內哥羅 | 0 | 33 | 33 | 0 | 6 | 蒙特內哥羅加入欧盟（英语：） |
|  土耳其 | 0 | 33 | 17 | 16 | 1 | 土耳其加入欧盟（英语：） |
|  塞爾維亞 | 0 | 34 | 22 | 0 | 2 | 塞尔维亚加入欧盟（英语：） |
|  阿尔巴尼亚 | 0 | 33 | 7 | 0 | 0 | 阿尔巴尼亚加入欧盟（英语：） |
|  北馬其頓 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 | 北马其顿加入欧盟（英语：） |
|  摩尔多瓦 | 18 | 10 | 0 | 0 | 0 | 摩尔多瓦加入欧盟（英语：） |
|  乌克兰 | 18 | 12 | 0 | 0 | 0 | 乌克兰加入欧盟 |
|   | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 波斯尼亞與黑塞哥維納加入欧盟（英语：） |
| 目标 | - | 33-35 | - | - | 33-35 |  |
计划中的扩大 > 西巴爾幹半島

2003年歐洲理事會在塞薩洛尼基的首腦會議將西巴爾幹的一體化作為歐盟擴張的優先事項。這一承諾是為了在南斯拉夫內戰之後穩定該地區，這是20世紀90年代導致南斯拉夫解體的一系列內戰。
斯洛文尼亞是第一個獲得成員國資格的前南斯拉夫國家，於2004年加入歐盟。第二個獲得成員國資格的前南斯拉夫國家是克羅地亞，於2013年加入歐盟。
阿爾巴尼亞、塞爾維亞、波斯尼亞、北馬其頓及黑山都是歐盟候選國，塞爾維亞、黑山及阿爾巴尼亞正在進行入盟談判。波斯尼亞和黑塞哥維那已申請加入，直至2022年12月才正式成為候選國，而2008年宣布獨立的科索沃並未得到所有歐盟國家或塞爾維亞的承認。2022年12月15日，科索沃申請加入歐盟。當時歐盟委員會主席容克澄稱關於西巴爾幹國家入盟進度期限，許多媒體報道有誤，不一定只有塞爾維亞和黑山才能在2025年入盟，所有西巴爾幹國家都可能2025年前加入歐盟。
雖然北馬其頓與希臘雙方就國家名稱問題上一度達成共識，但最新一任北馬其頓總統不滿意該國現時國家名稱，加上北馬其頓與保加利亞亦有領土爭議，致使希臘和保加利亞也反對北馬其頓進行入歐談判程序，最終歐盟宣佈阿爾巴尼亞可以於2024年10月15日正式進行入歐談判，而北馬其頓暫時只能停留在入歐章節審查完成階段。
|  | 國家 | 狀況 | 歐盟協議 | 申請入盟 | 候選國 | 開始談判 | 完成談判 | 章節 | 入盟障礙 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 阿尔巴尼亚加入欧盟（英语：） | 1 !候選國 談判中 | 2009-04-01 (SAA) | 2009-04-28 | 2014-06-24 | 2024-10-15 | – | – |  腐敗，有組織犯罪，司法政治化。 |
|  | 波斯尼亞和黑塞哥維那加入歐盟（英语：） | 1 !候選國 談判中 | 2015-06-01 (SAA) | 2016-02-15 | 2022-12-15 | 2024-03-21 | – | – |  憲法需要重大改革，對國家的未來幾乎沒有一致意見。 |
|  | 格魯吉亞加入歐盟（英语：） | 3 !候選國 | 2016-07-01 (AA) | 2022-03-03 | 2023-12-14 | – | – | – | 俄羅斯附庸國南奧塞梯和阿布哈茲佔領格魯吉亞領土，經濟發展程度低。 |
|  | 科索沃加入歐盟（英语：） (狀態爭議) | 5 !潛在 候選國 | 2016-04-01 (SAA) | 2022-12-15 | – | – | – | – |  仍然在歐盟法治援助使命之下，嚴峻的政治和腐敗問題，有領土主權爭議。 |
|  | 摩爾多瓦加入歐盟（英语：） | 1 !候選國 談判中 | 2016-07-01 (AA) | 2022-03-03 | 2022-06-24 | 2023-12-14 | – | – | 德涅斯特河沿岸衝突和俄羅斯在德涅斯特河沿岸的相關軍事存在。 |
|  | 北馬其頓加入歐盟（英语：） | 3 !候選國 | 2004-04-01 (SAA) | 2004-03-22 | 2005-12-17 | – | – | – | 對民主和法治的擔憂。 |
|  | 黑山加入歐盟（英语：） | 1 !候選國 談判中 | 2010-05-01 (SAA) | 2008-12-15 | 2010-12-17 | 2012-06-29 | 2013-06-27 | 3/30 of 33 |  腐敗問題仍較嚴重，政治和經濟進展緩慢，關注黑山和塞爾維亞加入歐盟之前的談判進度。 |
|  | 塞爾維亞加入歐盟（英语：） | 1 !候選國 談判中 | 2013-09-01 (SAA) | 2009-12-22 | 2012-03-01 | 2014-01-21 | 2015-03-24 | 2/12 of 34 |  正在進行關於科索沃的領土主權爭端，近期在打擊腐敗方面沒有取得進展。 |
|  | 烏克蘭加入歐盟 | 1 !候選國 談判中 | 2017-09-01 (AA) | 2022-02-28 | 2022-06-24 | 2023-12-14 | – | – | 目前處於俄羅斯入侵烏克蘭戰爭陰影下，而且經濟水準低下。 |
↑  不包括第34章（機構）和第35章（其他問題），因為這些不是立法章節。
计划中的扩大 > 最新入盟国家

在克罗地亚于2013年7月1日加入歐盟後，近年暫無國家加入歐盟。
计划中的扩大 > 开始入盟谈判的国家

土耳其：土耳其最早在1963年就表达了希望加入欧盟的愿望，并在该年成为欧共体联系国，1987年申请入盟，1995年加入欧盟关税同盟，1999年成为欧盟正式候选国，2005年开始入盟谈判，但截至2013年5月，入盟谈判有半数的项目处于冻结状态，仅完成一项谈判。其入盟过程被认为是最为漫长的。
但是，最近的发展表明一个新的改革计划正在进行中，目前执政的土耳其正义与发展党是一个亲欧洲的伊斯兰政党，在该党执政期间，土耳其已经解除了关于教授库尔德语的禁令，并且废除死刑。土耳其也积极支持联合国关于统一塞浦路斯的计划，这将对塞浦路斯境内的土耳其族人起到很大影响。
反对土耳其加入欧盟的人士主要持几个理由，包括土耳其的大部分领土都在亚洲而非欧洲境内，以及该国的人权状况。而支持者则认为，土耳其在近500年的欧洲历史中扮演重要角色，而且它自己也认为自己是一个欧洲国家。还有一些人则认为欧盟之所以不愿意接纳土耳其是因为它是一个穆斯林国家（虽然非常世俗化），因为欧盟的宗教以基督教为主流，而且已经是完全世俗化的社会。另一方面賽普勒斯這個不被土耳其所承認的國家已於2004年加入歐盟，可能也會讓土耳其的入盟之路更顯坎坷。
仅从地缘战略方面考虑，土耳其加入欧盟有着比西巴尔干和前苏联各国更高的迫切性，土耳其加入将使欧盟控制欧亚之间的咽喉，无论经济和军事方面都有着重大意义。但土耳其和欧洲拥有不同的文化，而且土耳其是个地区大国，这两点是土耳其入盟难的深层次原因（即如果土耳其有更多欧洲特征，或仅仅是个小国，表面的入盟障碍将很容易跨越）。
目前还无法得知土耳其入盟的日期，或者说土耳其能否最终入盟也并非十分乐观。目前土耳其的入盟谈判进展艰难，半数谈判项目被冻结，土耳其与欧盟之间需要缩短巨大的政治经济文化差距，谈判双方也必须作出巨大妥协，才有可能完成谈判；即便是将来某个时间最终达成协议，欧盟各成员国批准条约也将十分困难，因为文化上的巨大差异，欧盟很多成员国排斥伊斯兰文化的民意强烈[來源請求]，而且似乎没有扭转的迹象[來源請求]，但协议必须欧盟全体成员国批准，因此入盟前景并不光明。近期隨著歐盟內部陸續爆發的歐債危機似乎讓土耳其政府對加盟一事的態度轉趨保守起來，土耳其民眾對於歐盟的支持也大幅度的滑落，另一方面，隨著亞洲經濟的崛起，中华人民共和国等亞洲國家也積極的邀請土耳其加入上海合作組織等種種因素，使土耳其能否會如願2020年後加入歐盟出現不小的變數，2016年土耳其發生政變，總統埃爾多安在事後大規模逮捕與政變有關的人士，使得土耳其與歐盟的關係降到最低點，2016年11月26日，歐洲議會通過一項無約束力決議，建議暫停與土耳其的入盟談判。
计划中的扩大 > 緊急申請入盟

由於俄羅斯於2022年2月24日開始非法入侵烏克蘭，使東歐3個國家都在同年2月下旬到3月上旬緊急申請加入歐盟，包括烏克蘭、格魯吉亞及摩爾多瓦，而歐盟委員會更通過大比數投票，支持烏克蘭可能不用透過漫長的入歐談判而有機會快速加入歐盟，藉此作為反制俄羅斯軍事入侵烏克蘭的舉動。
乌克兰：乌克兰政府同意，应该与欧盟而非俄罗斯发展更紧密的关系。但是俄罗斯的反對是乌克兰入盟的最大障碍。2004年4月，在欧盟扩大的前夜乌克兰与欧盟官员举行的会谈再度打破了乌克兰加入欧盟的梦想，在这次会议上欧盟官员决定不将乌克兰归为市场经济体制。在目前，乌克兰可能与欧盟发展一种特殊的关系，因为乌克兰与已经是欧盟成员之一的波兰有着密切联系，它的入盟也受到波兰的强烈支持。在21世纪的头几年，乌克兰终于走出经济困境，工业产值增加，出口增长，通货膨胀获得控制。如果乌克兰能够继续坚持改革，它有可能在2020年加入欧盟。目前歐盟對於烏克蘭宣佈中止簽署聯繫國協定（Association Agreement）的決定也宣佈將暫時擱置簽署聯合協議的談判，現今烏克蘭是否能在未來加入歐盟，而烏克蘭實際上在東部部分區域處於內戰狀態，導致出現不明朗態勢。
2004年末的“橙色革命”，使乌克兰的入盟可能大大提高。尤先科總統實行親西方親歐盟政策，大力加强与欧盟的关系，并提出四点计划：先把乌克兰的市场经济地位确立、然後加入世界貿易組織、再成为欧盟候選國、最后成为欧盟成员国。
2013年11月底，時任烏克蘭親俄總統亞努科維奇突然宣佈中止與歐盟簽署聯繫國協定的計劃並聲稱將加強與俄國之間的關係，此舉令烏克蘭政局陷入不安。
2013至2014年的乌克兰親歐盟示威運動，導致親俄總統亞努科維奇下臺，親歐盟的政府重新上台執政，令烏克蘭與俄羅斯關係緊張，在俄羅斯壓力下，烏克蘭仍無法使其與歐盟關係更進一步。而且烏克蘭的鄰國俄羅斯派兵佔領克里米亞半島，目前隨著親俄武裝份子發起的頓巴斯戰爭衝突加劇的情況有可能使烏克蘭加入歐盟的努力化為烏有。
2022年2月28日，俄羅斯入侵烏克蘭期間，烏克蘭總統澤連斯基宣布申請加入歐盟。
2022年3月2日，就在烏克蘭總統澤連斯基宣佈申請加入歐盟後幾日，歐盟內部召開會議及投票，最終以630票通過烏克蘭的請求，歐洲議會建議烏克蘭成為歐盟候選國。2022年6月23日，烏克蘭成為歐盟候選國。2023年12月14日啟動入盟談判。
格魯吉亞：格魯吉亞政府表示緊急申請加入歐盟能夠使格魯吉亞與歐洲走在一起及反映格魯吉亞對俄羅斯入侵烏克蘭行為表達強烈不滿的信息，而格魯吉亞政府擔心如果不加入歐盟，格國境內的親俄分裂不受國際承認國家（即南奧塞梯与阿布哈茲）可能會隨時以侵犯主權借口，而會令俄羅斯政府派軍隊入侵格魯吉亞領土，格魯吉亞已在2022年3月3日透交入歐申請。2022年6月23日，欧盟通过投票宣布格魯吉亞成為歐盟潛在候選國。
摩爾多瓦：摩爾多瓦政府表示緊急申請加入歐盟是對於俄羅斯可能入侵摩爾多瓦東部親俄不被國際承認的國家德涅斯特河沿岸的隱憂，而加入歐盟亦有助令摩爾多瓦經濟加快增長，摩爾多瓦已在2022年3月3日透交入歐申請。2022年6月23日，摩爾多爾成為歐盟候選國。2023年12月14日啟動入盟談判。
计划中的扩大 > 具有候选国资格的巴爾幹国家

北马其顿：马其顿于2004年3月22日正式申请成為加入欧盟的申請國，欧盟在2005年11月9日做出推荐馬其頓成为欧盟会员国的候選國，並且在12月17日作出同意馬其頓成為歐盟的正式候選國，但是還沒決定何時開始進行入會談判。而马其顿在开始展开入盟谈判之前可能先要解决或减少与希腊的双边争端，尤其是"馬其頓"這個名稱上的問題，因為目前希臘對北馬其頓加入歐盟的態度是持反對意見的。此外与塞尔维亚相似，马其顿国内也面临着阿尔巴尼亚族人独立的问题。马其顿官员曾表示希望马其顿能在2010至2015年间加入欧盟。
2019年1月11日，马其顿议会通过了一项宪法修正案，同意将国家名称改为北马其顿共和国，并于同年2月12日正式改名，为加入欧盟扫清了障碍。北馬其頓最終在2019年6月獲准啟動入盟談判雖然歐盟批准阿爾巴尼亞在2019年6月啟動入盟談判，但由於有歐盟成員國在北馬其頓入歐談判議題上投反對票，故北馬其頓入歐談判同阿爾巴尼亞一樣要暫時押後，最終北馬其頓與阿爾巴尼亞已在2022年7月展開入歐談判。
阿尔巴尼亚：阿尔巴尼亚主要人口（95%）是阿尔巴尼亚族，已于2014年获得欧盟的正式入盟候选国地位。阿尔巴尼亚的入盟问题取决于它的经济发展和边境纠纷。没有人能够预测何时阿尔巴尼亚會正式成為欧盟成員國，因为毕竟该国1991年才刚刚打开国门。此外該國還面臨貪污問題嚴重、政治動蕩不安和公共基礎建設嚴重落後其他歐洲國家的問題，不過近年阿爾巴尼亞已有顯著的改進。
2017年初，歐洲議會警告阿爾巴尼亞政府領導人說，六月份的議會選舉必須是“自由和公平的”，然後才能開始進行加入歐盟的談判。歐洲議會還對調查和法庭案件中的選擇性司法、腐敗、司法程序的總體長度和政治干預表示擔憂，但歐盟新聞稿表達了一些樂觀的態度：阿爾巴尼亞政府積極保持改革勢頭對入盟很重要，我們必須準備在阿爾巴尼亞入盟過程中盡可能地支持它。而在議會選舉結束後監察阿爾巴尼亞整個選舉過程的歐盟特派選舉觀察團和該國的反對派均表示阿爾巴尼亞選舉過程自由和公平，最大的執政黨阿爾巴尼亞社會黨亦取得關鍵的70個以上國會議席，而執政黨取得過半數議席將有助改革阿爾巴尼亞司法制度和貪污問題，藉此加快入盟進度。時任阿爾巴尼亞總理埃迪·拉馬在發布會上説，阿方已完成歐盟所要求的司法改革第一步即法官和檢察官背景審核工作。路透社援引未具名歐盟官員的解釋説，司法改革進展相當于完成部分入盟章節談判，趕上了此前入盟進度較快的國家。
在2018年2月的歐盟峰會上容克說阿爾巴尼亞和馬其頓有望於2019年6月獲准啟動入盟談判，雖然歐盟批准阿爾巴尼亞和北馬其頓在2019年6月啟動入盟談判，但由於有歐盟成員國在阿爾巴尼亞入歐談判議題上投反對票，故阿爾巴尼亞入歐談判同北馬其頓一樣要暫時押後，最終歐盟宣佈阿爾巴尼亞可以在2024年10月15日正式進行入歐談判，而北馬其頓則因希臘和保加利亞2個歐盟成員國反對而需要押後入歐談判進程。
蒙特內哥羅：蒙特內哥羅于2006年6月独立，新独立的蒙特內哥羅表现出强烈的入盟意愿，并得到欧盟的积极响应，目前蒙特內哥羅国内实际流通的货币就是欧元。雖然该国在政局上相較於鄰國塞尔维亚、科索沃、波斯尼亚和黑塞哥维那或是阿尔巴尼亚穩定，但仍面对生态问题以及高犯罪率和法律方面的漏洞。截至2017年7月，入盟谈判完成三项。
塞尔维亚：蒙特內哥羅于2006年6月独立后，塞尔维亚继承了原塞尔维亚和蒙特內哥羅联盟的谈判路程。塞尔维亚必须面对科索沃地区的阿爾巴尼亞民族争端问题，以及塞尔维亚南部的贫穷和普遍的腐败问题。儘管塞爾維亞至今仍未承認科索沃獨立，但塞尔维亚的入盟谈判已于2014年启动（但最近塞爾維亞入歐談判停滯不前已久），其入歐談判展開時間還早於2024年開始入歐談判的阿爾巴尼亞（阿爾巴尼亞承認科索沃獨立以及科索沃也是阿爾巴尼亞族為主導）。
西欧未加入欧盟的国家

广义西欧是指欧洲西半部，面积500万平方公里，占欧洲的一半左右。它们包括了冷战期间的西方阵营和保持中立的发达经济体，多数西欧国家都是欧盟的创始国。仍有少数西欧富裕国家未加入欧盟，但欧盟给它们提供了多项只有欧盟成员国才享有的一体化成员资格，比如欧洲经济区成员国、申根协议签约国、欧元铸币许可国等等，这些成员资格都仅限于欧盟成员和剩下的西欧国家。原有的欧洲自由贸易联盟也仅限于这些西欧国家。有些未加入申根协议的国家，如圣马力诺、摩纳哥、梵蒂冈(列支敦士登2011已加入申根协议)，由于开放边界，即与相邻国家没有边界检查，因此持有申根签证也可以进入这些国家。
|  | 西欧三国> 瑞士 | 西欧三国> 挪威 | 西欧三国> 冰岛 | 五个微型国> 圣马利诺 | 五个微型国> 安道尔 | 五个微型国> 摩纳哥 | 五个微型国> 梵帝冈 | 五个微型国> 列支敦士登 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 欧洲经济区 | 协议 | 成员 | 成员 | - | - | - | - | 成员 | 其它成员都是欧盟国家 |
| 欧洲自由贸易联盟 | 成员 | 成员 | 成员 | - | - | - | - | 成员 | 无其它成员 |
| 欧盟关税同盟 | - | - | - | 成员 | 成员 | 成员 | - | - | 其它成员除了欧盟还有土耳其 |
| 申根区 | 成员 | 成员 | 成员 | 开放边界 | 松散的边界检查 | 开放边界 | 开放边界 | 成员 | 其它成员都是欧盟国家 |
| 有权铸造欧元硬币 | - | - | - | 有权 | 有权 | 有权 | 有权 | - | 其它成员都是欧盟国家 |
西欧未加入欧盟的国家 > 西欧三国

瑞士、挪威、冰岛虽然未加入欧盟，但它们素来是发达的西欧的一部分，无论是经济、宗教、文化等等方面和欧盟几乎是融为一体的。它们甚至比大多数欧盟国家富裕，因此只要它们愿意作出一些让步，就能加入欧盟。三国都加入了申根协定，都是欧洲自由贸易联盟(EFTA)成员国（挪威和冰岛加入了欧洲经济区，瑞士通过瑞士-欧盟双边协议参与欧洲单一市场）。
瑞士：瑞士曾经与欧洲经济共同体展开过入盟谈判，但是1992年的一次全民公决否决了加入欧盟的提案。之后举行的几次公决（最近的一次是在2001年3月4日）显示，大多数瑞士人反对加入欧盟。反对的主要原因是担心瑞士在加入后会丧失中立性和独立性。瑞士联邦政府目前的政策是与欧盟签订单独的条约，包括人员的自由往来等。
挪威：与其他斯堪的纳维亚国家一样，挪威不太愿意将部分主权交给一个国际组织，而且挪威政府也希望能够保持自己海域内捕鱼的控制权。挪威曾经两次申请加入欧共体和欧盟，但两次都因全民公决的结果反对而中止。2005年，首相延斯·斯托爾滕貝格表示，不會再嘗試讓挪威加入歐盟。
冰岛：与多数加入欧盟的候选国不同，冰岛入盟的主要障碍并非来自欧盟苛刻的条件，相反来自于冰岛本身入盟的愿望并非足够强烈。与挪威一样，冰岛希望保持对自己海域内捕鱼权的控制。自2008年末冰島爆發金融危機後，冰島政府认真考慮加入歐盟的可能性，新上台的冰島政府已將加入歐盟的申請書交予瑞典政府。虽然申请入盟时间比较靠后，冰岛是开始入盟谈判各国中进展得最顺利的国家，33项谈判中，截至2013年5月，已完成11项，16项正在进行，剩下6项也都完成前期准备。近年随着欧洲金融业持续动荡，冰岛民众对于加入欧盟的热情已经大减，多次民调显示，支持冰岛加入欧盟的只占少数，不过支持继续入盟谈判的民众仍居多。
2014年2月，冰島政府表示，冰島將在不舉行公投的情況下放棄加入歐盟的申請。冰島執政聯盟已經就「撤回加入歐盟申請」達成共識，並且已經起草議案，獲得國會通過後，將向歐盟遞交正式撤回申請的公文。冰島政黨聯盟，在議會選舉中獲勝組成新政府，從新政府組成後，就不斷透露不願加入歐盟的意向，從去年開始，冰島政府就已停止加入歐盟的相關行動。
目前冰島的執政黨已經就「撤回加入歐盟申請」達成共識，並且起草議案，草案中提到，撤回入盟申請，不再需要公投決定，今後如果冰島民眾還想加入歐盟，則可經由公投再次啟動程序。
西欧未加入欧盟的国家 > 西欧微型国家

各个微型国都事实上依附于它們的鄰國，缺乏完整的武裝力量，需要大國提供保護。外交和经济方面則幾乎完全依附于大国，通常使用邻国货币，因此事實上国民已经生活在欧盟之中。因此這一類國家對加入欧盟缺乏强烈意愿，欧盟大国也不愿意为这些小国付出政治代价（如轮值主席国、欧洲议会席位等等）。卢森堡和馬爾他虽然面积狭小，但人口众多（均多于冰岛共和国），有足够人力建立健全的行政、外交、金融、防务机构，通常不被当作微型国家，因此两国是欧盟的正式成员国。
圣马力诺、安道尔、摩纳哥等小国不大可能加入欧盟，因为這些主权国家奉行的特殊经济法规牴觸了欧盟的有關规定。
梵蒂冈由于其政教合一的體制不會加入欧盟。
列支敦士登的外交政策追隨瑞士。如果瑞士不加入歐盟，它也不會加入。
东欧未加入欧盟的国家 > 西巴尔干两穆斯林国

西巴尔干的国家处于欧盟国家包围之中，欧盟从内部完整性和稳定性考虑，很可能会最终吸纳它们入盟。昔日的極左派政权、兵戎相见、貪污腐败严重、独裁等等问题都有可能逐渐或已經改善，唯一无法改变的是西巴爾幹部分国家民族的宗教信仰，所以某些以伊斯兰教為主的国家仍可能留在欧盟之外。阿尔巴尼亚及马其顿（已成為歐盟候選國），波黑（申請入盟），科索沃（歐盟協議）四个穆斯林-半穆斯林国家大部分都属于非候选国或未启动谈判的候选国，而其它同区域国家（例如塞爾維亞和黑山）都至少开始了入盟谈判，不過目前歐盟已批准在2019年6月展開阿爾巴尼亞的入盟談判。而正是这个原因，所有巴爾幹穆斯林人口為主国家（包括土耳其），入盟程序都较为拖延。
欧盟扩大中的穆斯林问题：与欧盟密切相关国家中，穆斯林比例最高的五国依次是土耳其（96%）、科索沃（90%）、阿尔巴尼亚（58.79%）、波黑（45%）、马其顿（33.3%），而这五国入盟的进程也是最缓慢的：土耳其早在早在1963年就成为欧共体联系国，但入盟谈判在2005年才开始，而且至今因土耳其不承認亞美尼亞種族大屠殺問題及埃爾多安反對加入歐盟立場明確，使入盟仍然遥遥无期。相比之下，东欧1990年剧变之后才启动入盟进程，至今已有超过10个国家入盟；波黑和科索沃是波黑战争和科索沃战争中西方支持的一方，但两者至今仍不是入盟候选国，相比之下，作为两场战争的对立方，塞尔维亚不但是候选国，而且已经启动了入盟谈判，只是因不承認科索沃主權問題而成為塞爾維亞入歐障礙；阿尔巴尼亚也是前东欧社会主义阵营的国家（和爱沙尼亚等国一样），马其顿也是前南斯拉夫首批独立的国家（和斯洛文尼亚等国一样），但那些和它们有着相同政治背景的国家都加入了欧盟，而它们还没有启动入盟谈判，但歐盟已批准阿爾巴尼亞在2024年10月啟動入盟談判。穆斯林国家入盟进度缓慢，一方面是因为穆斯林国家总体相对贫穷，另一方面也有文化差异的原因。
波斯尼亚和黑塞哥维那：境内的宗教分布则为伊斯兰教（约为46%）、东正教（约为36%）、和天主教（约为14%）。波黑依然面对许多政治、经济难题，不过最近它的发展虽然缓慢却十分稳定，因此歐盟对该国入盟的远景看好。由于其政局的动荡，欧盟可能在经济议题上对波黑放宽政策。但是这取决于波黑国内的发展，而且很可能延迟到2014年甚至更晚。波黑已於2016年2月申請入盟。2024年3月21日雙方啟動入盟談判。
科索沃：欧盟部分成员国不承认的有限承认国家，非联合国成员国。至2008年，阿尔巴尼亚人在科索沃总人口中已超过90%，大多数阿尔巴尼亚族信奉伊斯兰教。