stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
武平县
行政区划

武平县下辖1个街道办事处、14个镇、2个乡：
平川街道、​中山镇、​岩前镇、​十方镇、​中堡镇、​桃溪镇、​城厢镇、​东留镇、​武东镇、​万安镇、​永平镇、​象洞镇、​中赤镇、​湘店镇、​大禾镇、​民主乡和下坝乡。
人口

根據第七次全国人口普查數據，截至2020年11月1日零時，武平縣常住人口為278238人。
交通

358国道过境。
武平站
地理

武平县位于福建省西南部，东靠上杭县，南与广东省蕉岭县、平远县相接，西邻江西省会昌县、寻邬县，北与长汀县相连。
人物

参见：Category:武平人
特产

武平绿茶为中国地理标志产品。
讷萨格站

讷萨格站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法国中部的讷萨格-穆瓦萨克。
位置

讷萨格站位于讷萨格-穆瓦萨克市区的南部，菲雅克—阿尔旺铁路和贝济耶—讷萨格铁路的交汇处，历史上还有博尔莱索格—讷萨格铁路（法语：）。车站大致呈东西走向，主站房位于铁路线北侧。
历史

讷萨格站是法国中央高原地区重要的铁路交通枢纽，但由于这一地区人口的不断外流以及相邻的高速公路的相继通车，使用铁路的乘客数量不断下降。博尔莱索格—讷萨格铁路（法语：）因客流不佳于1990年关闭，仅在部分路段开行季节性旅游列车。2003年，原有的经停讷萨格站的巴黎—欧里亚克和巴黎—米约两条夜班城际列车停运；2007年，经停讷萨格站的巴黎—贝济耶列车也缩短至克莱蒙费朗—贝济耶区间，至此，讷萨格站已无直达巴黎的列车，乘客需在克莱蒙费朗进行中转。
站台设置

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北↑ |  |  |  主站房 |
: 侧式
废弃道: 
| 1道 |  |  | 克莱蒙费朗方向→ |
: 岛式
废弃道: 
| 5道 |  |  | ←贝济耶方向 |
: 岛式
| 9道 |  |  | ←欧里亚克方向 |
|  |  | 存车线 |  |
南↓:
停靠线路

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
以下列车线路在讷萨格站停靠：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 讷萨格站列车线路表
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率 |
| 克莱蒙费朗—贝济耶 | INTERCITÉS | 马西亚克-布莱勒 | 圣弗卢尔 | 每天1趟 |
| 克莱蒙费朗—图卢兹 | TER | 马西亚克-布莱勒 | 米拉 | 每天1趟 |
| 克莱蒙费朗—欧里亚克 | TER | 马西亚克-布莱勒 | 米拉 | 每天3趟左右 |
↑  在本栏中，往返1次为"1趟"；除特别标明外，其数据仅工作日有效，周末及节假日列车数量可能会减少或停运  ↑  该车有时需在讷萨格站整列换乘
配套交通 > 长途客车

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停靠讷萨格站的大巴车
| 上下车地点 | 运营单位 | 主要线路及目的地 |
| 讷萨格穆瓦萨克 （讷萨格镇中心） | 康塔尔省城际客运（法语：）  |  LR124：圣弗卢尔 · 阿朗什 · 朗代拉 · 马尔瑟纳 · 孔达 |
| 讷萨格站门口 | SNCF Car TER |  65 阿尔旺 · 欧里亚克  66 塔利扎 · 圣弗卢尔  69 马尔瑟纳 · 孔达 · 圣阿芒丹 · 里永埃斯蒙塔涅 · 博尔莱索格  当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能也会提供途径该线路沿途站点的大巴车 |
↑  本栏不包括可以联程中转前往的目的地  ↑  每日往返一班，仅周一至五开行，周末及学生假期期间停运  ↑  其车票可与SNCF的同线路车票通用
配套交通 > 市内交通

讷萨格站附近暂无城市公共交通线路。
配套交通 > 社会车辆

讷萨格站门口设有社会车辆停车场。
临近车站

| 0 | 1 | 2 |
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讷萨格站（Gare de Neussargues）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| 米拉站  9.4km ← | 菲雅克—阿尔旺铁路 | 马西亚克-布莱勒站 → 25.1km |
| 圣弗卢尔-绍德赛格站  19km ← | 贝济耶—讷萨格铁路 | （终点） |
 本表仅显示运营中的线路及车站 1 2  历史上菲雅克—阿尔旺铁路和贝济耶—讷萨格铁路分别由法国巴黎-奥尔良铁路公司和法国南方铁路公司修建，其里程计量起点均靠近于法国南侧。但在现有的法国铁路运输系统中，由讷萨格前往菲雅克和贝济耶实为下行方向。
刘淇

| 刘淇 |
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中国共产党北京市委员会书记
任期 2002年10月22日—2012年7月3日
前任: 贾庆林
继任: 郭金龙
北京市人民政府市长
任期 1999年2月10日—2003年1月19日
前任: 贾庆林
继任: 孟学农
中华人民共和国冶金工业部部长
任期 1993年3月—1998年3月
前任: 戚元靖
继任: 機構撤銷
 
个人资料
性别: 男
出生: 1942年11月（82歲）  中國江苏省武进县
籍贯: 江苏武進
国籍:  中华人民共和国
政党:  中国共产党

 学历  原北京钢铁学院冶金系炼铁专业毕业 
 经历  武汉钢铁公司经理 (1990年11月—1993年3月)  中共中央候补委员 (1992年9月—1997年9月)  冶金工业部部长 (1993年3月—1998年3月)  中共中央委员 (1997年9月—2012年)  中共北京市委副书记 (1998年4月—2002年10月)  北京市人民政府副市长 (1998年4月—1999年2月)  北京市人民政府市长 (1999年2月—2003年1月)  第29届奥林匹克运动会组织委员会主席 (2001年12月—2009年8月)  中共北京市委书记 (2002年10月—2012年6月)  中共中央政治局委员 (2002年11月—2012年)  中央文明委副主任 (2012年7月—2013年1月) 
 
刘淇（1942年11月—），江苏武进人，中国共产党及中华人民共和国官员，中共第十六、十七届中央政治局委员。冶金工业部部长，中共北京市委书记、市长，中央文明委副主任。
生平

1959年刘淇从北京101中学毕业，考入北京钢铁学院冶金系钢铁冶金专业学习。1964年毕业，同时考上该校冶金系炼铁专业研究生。1968年毕业获研究生学历。同年6月被分配到武汉钢铁公司炼铁厂参加工作，历任二高炉瓦斯工、炉前工、工长。1975年9月加入中国共产党。1978年至1983年，任武汉钢铁公司炼铁厂三高炉技术员、副炉长。1983年至1985年，任武汉钢铁公司炼铁厂副厂长，公司生产部部长。1985年至1990年，任武汉钢铁公司第一副经理、公司党委常委。1990年至1993年，任武汉钢铁公司经理、党委常委。
1993年至1998年，任中华人民共和国冶金工业部部长、党组书记。1998年，新任国务院总理朱镕基主持国务院机构改革，冶金工业部被撤销，刘淇被安排到北京市担任中共北京市委副书记、副市长。1999年至2002年，任中共北京市委副书记、市长。2002年至2003年，任中共中央政治局委员，中共北京市委书记、市长。2003年至2012年6月，任中共中央政治局委员，中共北京市委书记。2001年12月至2003年，兼任北京奥运会组委会主席、党组副书记；2003年至2009年8月，兼任北京奥运会组委会主席、党组书记。任内北京市成功举办2008年夏季奥林匹克运动会。2008年8月25日，刘淇获得国际奥委会主席罗格颁授奥林匹克金质勋章。2009年，刘淇主持了首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会。2012年7月起，任中央文明委副主任。2012年11月卸任中共中央政治局委员。中共十八大后退休。
他是中共第十四届中央候补委员，十五届、十六届、十七届中央委员，十六届、十七届中央政治局委员。
刘家义

| 刘家义 |
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 中国共产党山东省委员会书记
任期 2017年4月1日—2021年9月30日
前任: 姜异康
继任: 李干杰
 中华人民共和国审计署审计长
任期 2008年3月17日—2017年4月27日
总理: 温家宝 → 李克强
前任: 李金华
继任: 胡泽君
 
个人资料
性别: 男
出生: 1956年8月（68歲）  中华人民共和国四川省开县
籍贯:  中华人民共和国重庆
国籍:  中华人民共和国
政党:  中国共产党
母校: 西南财经大学

 学历  西南财经大学毕业 
 经历  中华人民共和国审计署副审计长 (1996年11月－2008年3月)  中华人民共和国审计署审计长 (2008年3月－2017年4月)  联合国审计委员会委员 (2008年7月－2014年6月)  中共山東省委書記 (2017年4月－2021年9月)  山東省人大常委會主任 (2017年4月－2021年10月)  第十三届全國人民代表大會財政經濟委員會副主任委员 (2021年10月至今) 
 
刘家义（1956年8月—）男，汉族，重庆开县人。西南财经大学毕业，博士学位，高级审计师。1976年8月加入中国共产党，是中共第十六届中纪委常委，第十七、十八、十九届中央委员。曾任中华人民共和国审计署审计长、中共山東省委書記、山東省人大常委會主任。
工作经历

1980年2月，任四川省财政厅监察处办事员。1984年12月，先后任四川省审计局二处副处长、综合处副处长。
1988年12月，任国家审计署驻成都特派办干部。1989年2月，任审计署驻成都特派办审计一处处长。1989年12月，任审计署驻成都特派办副特派员。1992年8月，任审计署商贸审计司副司长。1993年8月，任商贸审计司司长（其间：1995年9月－1996年7月，在中共中央党校一年制中青年干部培训班学习）。1996年9月，任審計署副审计长、党组成员。2008年3月，任中华人民共和国审计署审计长，并自2008年7月起，代表中国政府出任联合国审计委员会委员，任期至2014年6月。
2017年4月1日，任中共山東省委書記。2017年4月26日，當選山東省人大常委會主任。
2017年4月27日，习近平簽署第68号主席令，决定免去刘家义的审计署审计长职务。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。2021年9月30日，卸任中共山东省委书记。2021年10月23日，任全国人民代表大会财政经济委员会副主任委员。
荣誉 > 外国勋章奖章

一等独立勋章（阿联酋，2016年12月颁发）
參考文獻

↑  . 中国共产党新闻.   [2017-10-24]. （原始内容存档于2020-07-18）.
↑  中国代表正式履行联合国审计委员会委员职责[永久]
↑  . 中国经济网. 2017年4月1日. （原始内容存档于2017年4月2日）.
↑  . 澎湃新闻.   [2017-04-26]. （原始内容存档于2020-07-18）.
↑  . 新华社.   [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-23）.
↑  . 中新网.   [2021-02-13]. （原始内容存档于2018-02-27）.
↑  . 新华网.   [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-11-03）.
↑  .   [2021-10-23]. （原始内容存档于2021-11-02）.
↑  . 中华人民共和国审计署. 2017-01-09  [2022-01-13]. （原始内容存档于2022-01-13）.
魚麵

魚麵，是一種以魚肉為主要成份的麵條。以魚肉中的肌動蛋白部分或全部取代麵筋蛋白膠結而成。
多以海鰻、鮸仔魚、狗母魚、黃魚等海魚攪打成魚漿，可添加地瓜粉、樹薯粉混合成麵。再將麵糰擀成薄片後切條，經由日曬風乾製成。
歷史

清代浙江人、閩人已懂得製作鰻麵、八珍麵食用。
各地的魚麵 > 中国

敲魚麵（浙江）
將魚蓉刮下壓成肉餅，撒上番薯粉後，以木槌均勻敲平敲薄製成。
惠來魚麵（潮汕）
將魚肉反覆剁細，揉製，直到產生筋性。再擀平製成。
唧唧魚麵（香港）
將魚麵麵糊裝於擠花袋中，受力擠出後落入沸水中凝固成型的麵食。
各地的魚麵 > 台灣

鱈魚香絲
將冷凍魚漿添加品質改良劑與澱粉以延壓成片狀，再以輸送帶經過連續式烘箱烘烤至發泡後，切絲調味製成如麵條狀的零嘴。
各地的魚麵 > 日本

魚烏龍（日语：）（宮崎縣）
二戰末期期間由於穀物糧食供給吃緊，日南市油津港地區居民以魚肉混入小麥粉製成的烏龍麵代用品。
外部連結

BB健康食譜：自製南瓜魚麵 （页面存档备份，存于）
參見

魚糕
注釋

↑  王章逸. . 大享食育協會.   [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-04-23） （中文（臺灣））.
↑  黃之暘. . 食力.   [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-03-28） （中文（臺灣））.
↑  清 袁枚《隨園食單》點心單「鰻麵。大鰻一條蒸爛，拆肉去骨，和入麵中，入雞湯清揉之，擀成麵皮，小刀劃成細條，入雞汁、火腿汁、蘑菇汁滾。 」
↑  清 徐珂《清稗類鈔》飲食類二「八珍麵，以雞、魚、蝦肉曬極乾，加鮮筍、香蕈、芝麻、花椒為極細末，和入麵，將鮮汁及醬油、醋和勻拌麵，勿用水，捍薄切細，滾水下之，為閩人所嗜。 」
↑  爱有机生活. . 搜狐.   [2024-04-23] （中文（中国大陆））.
↑  揭阳发布. . 搜狐.   [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-04-23） （中文（中国大陆））.
↑  嚴永龍、劉宜叡. . 食力.   [2024-04-23]. （原始内容存档于2022-06-28） （中文（臺灣））.
↑  日南市観光協会. .   [2024-04-23]. （原始内容存档于2023-06-10） （日语）.
高橋直人

| 高橋直人> 导演 |
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本名: 
罗马拼音: Takahashi Naohito
别名: 
国籍:  日本
出生:  (1959-04-24) 1959年4月24日（65歲）  日本靜岡縣
职业: 動畫師 動畫演出家 動畫導演
代表作品: 導演 《烙印勇士 (1997年版)》 《To Heart》 《鋼鐵天使》 《宇宙人形17》 《紙箱戰機》
活跃年代: 1981年—
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
高橋直人（日语：／ Takahashi Naohito，1959年4月24日—），日本男性動畫師、動畫演出家、動畫導演。出身於靜岡縣。O型血。本名高橋直人，作為動畫師創作作品時的名字是「」。另外，早期他還用過「」這個名字。
來歷、人物

高橋直人從動畫製作公司巨人工作室（日语：）社長角谷哲生擔任講師的東京設計師學院（日语：）動畫科（現東京網路傳輸學校（日语：））畢業後，加入了巨人工作室。之後，他成為自由工作者至今，但他的活動據點是OLM。他與由摩砂雪、增尾昭一同期。身為動畫師，他的筆名音無龍之介來自《相聚一刻》的音無響子和《福星小子》的藤波龍之介（日语：）。
代表有與千羽由利子合作的《烙印勇士 (1997年版)》、《To Heart》、《鋼鐵天使》、《宇宙人形17》、《紙箱戰機》。
自2000年代末以來，他主要負責OLM製作的劇場版《神奇寶貝》部分章節的演出（分鏡），並逐漸不再擔任導演。2011年，他以《紙箱戰機》時隔5年首次擔任電視動畫導演。
參加作品 > 電視動畫

早安！蘇龐克（日语：）（動畫）
新·根性青蛙（—1982年，動畫）
電子神童（原畫）
猿飛小忍者（日语：）（原畫）
愛的戰士彩虹人（原畫）
野生的咆嘯（日语：）
超時空世紀歐卡斯（作畫監督）
藍寶（日语：）（作畫監督）
鄰家女孩（作畫監督）
相聚一刻（作畫監督）
機器勇士 駭客大戰（作畫監督）
極速悍將（日语：）（作畫監督）
名門！第三野球部（日语：）（作畫監督、動畫檢查）
天空戰記（作畫監督）
超時空遊俠（作畫監督）
NG騎士檸檬汽水&40（演出、作畫監督）
猜拳人（分鏡、演出）
花的魔法使瑪麗貝爾（分鏡、演出）
劍勇傳說YAIBA（分鏡、演出）
美少女戰鬥隊（分鏡、演出）
H2（分鏡）
烙印勇士 (1997年版)（導演）
幸運女神 小不隆咚便利多多（分鏡、演出）
To Heart（導演、原畫）
鋼鐵天使（導演）
宇宙人形17（導演）
鋼鐵天使2式（導演）
貯金大冒險（導演）
阿嘉莎·克莉絲蒂的名偵探白羅與瑪波（導演）
強殖裝甲加爾巴（分鏡）
怪醫美女RAY THE ANIMATION（導演、原畫）
帝托拉傳奇（分鏡）
閃電十一人（分鏡、OP1分鏡）
紙箱戰機（—2012年，導演、分鏡、OP1分鏡、ED分鏡）
紙箱戰機W（—2013年，導演、ED分鏡）
紙箱戰機WARS（導演）
索斯機械獸WILD（分鏡）
百萬噸級武藏（分鏡）
泡泡糖忍戰（—2024年，演出、OP1分鏡&演出）
參加作品 > 電影動畫

劇場版 神奇寶貝：夢幻與波導的勇者 路卡利歐（演出）
劇場版 神奇寶貝：神奇寶貝保育家與蒼海的王子 瑪納霏（演出）
劇場版 動物之森（分鏡、演出、原畫）
劇場版 神奇寶貝：決戰時空之塔 帝牙盧卡VS帕路奇犽VS達克萊伊（分鏡、演出、原畫）
劇場版 塔麻可吉：DOKI DOKI！星球大暴走!?（日语：）（分鏡、演出）
劇場版 神奇寶貝：騎拉帝納與冰空的花束 潔咪（演出）
劇場版 塔麻可吉：宇宙第一的快樂物語!?（日语：）（分鏡、演出）
劇場版 神奇寶貝：阿爾宙斯 超克的時空（分鏡、演出、原畫）
雷頓大冒險：永遠的歌姬（演出）
劇場版 閃電十一人GO VS 紙箱戰機W（導演協力）
Pokemon the movie XY 破壞之繭與蒂安希（演出、原畫）
第二國度（演出）
參加作品 > OVA

數列（日语：）（導演、作畫監督）
I·R·I·A ZEIRAM THE ANIMATION（日语：）（人物設定、總作畫監督）
同級生 最後的夏天（人物設定）
STAINLESS NIGHT（日语：）（導演、人物設定、作畫監督、原畫）
誘惑COUNT DOWN 鏡（導演、人物設定、作畫監督、原畫）
鋼鐵天使零（導演）
參加作品 > 遊戲

閃電十一人2 威脅的侵略者（遊戲劇中動畫原畫）
閃電十一人3 挑戰世界!!（遊戲劇中動畫分鏡、原畫）
妖怪手錶3 壽司／天婦羅（OP分鏡）
腳註 > 注釋

↑  高橋直人名義。
↑  結城司名義。
↑  音無龍之介名義。
↑  15禁，後來改成18禁。
1 2  18禁。
腳註 > 參考來源

↑  . 東京電視台.   [2023-12-21]. （原始内容存档于2024-12-07） （日语）.
↑  宮昌太郎. . Febri（日语：）. 一迅社. 2021-04-09  [2021-04-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （日语）.
↑  . Anime Hack.   [2020-12-03]. （原始内容存档于2023-02-07） （日语）.
相關項目

巨人工作室（日语：）
OLM
日本動畫師列表（日语：）
國立臺灣大學綜合體育館

| 國立臺灣大學綜合體育館 National Taiwan University Sports Center |
| --- | --- |
臺大綜合體育館

位置:  中華民國（臺灣）臺北市大安區國立臺灣大學總校區
所有者: 國立臺灣大學
建造
啟用: 2001年
建築師: 沈祖海聯合建築師事務所
客戶
KPOP演唱會和見面會 2004年世界室內足球錦標賽 飢餓三十人道救援行動 佛指舍利 台灣同人誌販售會（CWT） 開拓動漫祭 2017台北世大運 高中籃球聯賽 T1聯盟臺北戰神（2024年）
網站
rent.pe.ntu.edu.tw
國立臺灣大學綜合體育館是位於國立臺灣大學總校區內的體育館，座落於台灣臺北市大安區辛亥路與新生南路交叉口，無獨立門牌號碼，台大校內一般稱為新體，校外或稱台大巨蛋體育館、台大小巨蛋。建設目的是為了替代台大舊體育館，以提供更多的運動休閒空間與更新的運動器材，解決台大校內缺乏可以舉辦大型活動的場所的問題；並因為該館符合台大校外團體的需求，亦外借給其他社會團體舉辦活動。
臺大綜合體育館正面夜景
臺大綜合體育館新生南路側外觀
臺大綜合體育館外
歷史

1987年：台大提出興建綜合體育館的籌建計劃並申請。
1989年：台大成立綜合體育館籌建委員會，並委託中華顧問工程司撰寫規劃書。
1991年：建築競圖，由沈祖海聯合建築師事務所優勝。
1995年7月：開工。
2001年4月：完工。
2001年5月：取得建築使用執照。
2001年6月：第一次舉辦活動——台大該年的畢業典禮，陳水扁總統前來致辭。
2001年7月：第一次正式對外租借使用。
2002年2月：《國立臺灣大學綜合體育館管理辦法實施細則》施行，並正式對外營運。
2002年3月：舉辦啟用典禮。
設施

地下停車場： 提供臨時停車及長期車位租借。
B1：健身房、桌球室、壁球室、技擊室、舞蹈教室、韻律體操室、柔道室、溫水游泳池。
1F：多功能球場，可機動區分成籃球場兩面、排球場四面、手球場兩面或羽球場15面。
2F：教室。
3F：主球場，挑高23公尺。
4F、5F：主球場看台區。
活動 > 頒獎典禮

2003年8月2日 第14屆金曲獎頒獎典禮
2011年5月28日 第22屆傳藝金曲獎頒獎典禮
2024年10月26日 第6屆走鐘獎頒獎典禮
活動 > 體育

2004年世界室內足球錦標賽（台灣媒體報導時多稱為「世界盃五人制足球賽」）之一場地
高中籃球聯賽決賽
2017台北世大運的排球比賽場館
2021年P. LEAGUE+熱身賽
第十九季超級籃球聯賽比賽場館
2024年T1聯盟季後賽臺北戰神主場館
活動 > 活動

2004年8月14日 飢餓三十人道救援行動第十五屆舉辦地
2016年7月30日 飢餓三十人道救援行動第二十七屆舉辦地
佛指舍利在台灣停留的地點之一
台灣同人誌販售會永久舉辦地
開拓動漫祭部分屆次舉辦地
巴哈姆特電玩資訊站站聚部分屆次舉辦地
2010超級巨星紅白藝能大賞舉辦地
活動 > 演唱會

楊乃文舉辦演唱會
倖田來未舉辦演唱會
2013年 寶兒舉辦演唱會
F.I.R. 飛兒樂團舉辦演唱會
陳綺貞舉辦演唱會
2011年 田馥甄舉辦 "To My Love 慶功音樂會"
梁靜茹舉辦演唱會
戴佩妮舉辦演唱會
JAM Project舉辦演唱會
2PM舉辦演唱會
張根碩舉辦演唱會
BEAST舉辦演唱會
T-ara舉辦演唱會
金賢重舉辦演唱會
丁噹舉辦演唱會
何韻詩舉辦演唱會
我的另類羅曼史(jessica)舉辦演唱會
APINK舉辦演唱會
八三夭舉辦演唱會
2017年 NU'EST W舉辦2017 NU'EST W Special Concert in Taiwan
2017年 Wanna One舉辦首場亞洲巡迴粉絲見面會《WANNA BE LOVED》
2017年 陳奕迅舉辦Eason says C'mon in~Tour演唱會 台北站
2019年 CTO家族演唱會ft/天王羅志祥/凱樂
2020年2月14日 白虎舉辦2020 NU'EST BAEKHO MINI CONCERT "BAEKHO-liday" IN TAIPEI（因COVID-19取消）
2020年 邕聖祐舉辦ONG SEONG WU ASIA FANMEETING <WE BELONG> IN TAIPEI（因COVID-19取消）
2020年 木曜4超玩舉辦演唱會
交通 > 捷運

松山新店線的公館站、台電大樓站，距離體育館大約800～1000公尺。
交通 > 公車

搭乘52、109（假日）、284、505、643、642、676、530、綠11、綠13在體育館旁的新生南路上設有「台大綜合體育館」站牌。
交通 > 快速道路

國道3甲及建國高架橋。
交通 > 高速公路

國道3甲及建國高架橋。
相關條目

國立臺灣大學（場館東道主、擁有者）
參考資料

1 2  葉重康、羅健榮. . 臺大校友雙月刊 (臺北). 2004-07-01, (34)  [2006-07-30]. （原始内容存档于2020-04-03） （中文（繁體））. 兩年來的高中籃球聯賽皆選擇了台大綜合體育館，而2004年世界盃五人制足球賽亦於十一月底在體育館舉行
↑  黃照敦. . 自由時報. 2004-11-22  [2006-07-30]. （原始内容存档于2006-11-09）. 我國首次主辦的2004年FIFA世界盃五人制足球賽，昨天由總統陳水扁宣布正式開戰。世界十六強隊將在未來半個月賽事中，全力角逐冠軍盃。……隆重的開幕典禮在台大體育館舉行，並在國際足總主席布萊特的見證下，透過電視轉播，向全世界一百二十多國宣布世界盃在台灣正式開踢。
↑   (新闻稿). P. LEAGUE+. 2021-10-18  [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-29）.
↑  黃巧雯. . 中央通訊社. 2021-11-21  [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-21）.
↑  杜奕君. . ETtoday. 2024-04-29  [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-05-07）.
↑  周富美. . 自由時報. 2004-08-15  [2006-07-30]. （原始内容存档于2007-09-29）. 台灣世界展望會昨天在台大綜合體育館舉辦第十五屆飢餓三十體驗營活動，今年共有七千五百名營友與會，創下歷年來參加人數最高紀錄。
外部連結

台大綜合體育館官方網站 （页面存档备份，存于）
|  论 编2017年夏季世界大學運動會（臺北世大運） |
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比賽項目:  射箭  田徑  羽球  棒球  籃球 男  女  撞球 示範賽  跳水  擊劍  足球 男  女  高爾夫  體操  柔道  滑輪溜冰  游泳  桌球  跆拳道  網球  排球 男  女  水球 男  女  舉重  武術 
關聯活動:  聖火傳遞  開幕式  閉幕式 
大會象徵:   吉祥物    熊讚Bravo／   代言人    曾雅妮、張宇涵、謝淑薇、玖壹壹、許淑淨／   口號    For You, For Youth（獻給你，獻給年輕世代）／   主題曲    擁抱世界擁抱你／   倒數開幕歌曲    最好的一天、Mister Cannibal
2017年夏季世界大學運動會比賽場館列表
|  论 编臺北富邦勇士 |
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主場館:  臺北和平籃球館（2019年至今）  國立臺灣大學綜合體育館（2023年） 
領導人物:  董事長 蔡承道 總經理 葉宗穎 領隊 許晉哲 總教練 許晉哲 
歷任總教練:  陳清萍  李志強  鍾枝萌  周海容  劉志威  鄭志龍  賈凡  休格利（英语：）  顏行書  許晉哲 
退休背號:  01  04  19  20 
賽季:  CBA 1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  SBL 2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  ABL 2019–20  PLG 2020–21  2021–22  2022–23  2023–24  2024–25 
季後賽:  CBA 1996  1997  1998  SBL 2004  2005  2007  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  PLG 2021  2022  2023 
總冠軍:  社會乙組 1983  自由盃 1986  社會甲組 1991  SBL 2019  PLG 2021  2022  2023 
其他:  Fubon Angels 
|  论 编臺北台新戰神 |
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主場館:  臺北和平籃球館（2023年至今）  臺北大巨蛋（2024年，與新北中信特攻共同使用）  國立臺灣大學綜合體育館（2024年） 
領導人物:  執行長 黃萬隆 董事長 刁建生 總經理 林祐廷 領隊 尚瑞強 總教練 許皓程 
歷任總教練:  布萊恩  許皓程（代理）  許皓程 
賽季:  T1 2023–24  TPBL 2024–25 
季後賽:  T1 2024 
其他:  Taishin Wonders 
舉辦同人誌即賣會的台大綜合體育館主球場
魟魚式輕型坦克

|  魟魚    |
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类型: 輕型坦克
原产地:  美国
使用方: 泰國
生产历史
研发者: 凱迪拉克公司
研发日期: 1983年9月
基本规格
重量: 19.1公噸
长度: 包含炮管：9.30米（366英寸）
宽度: 3.0米（120英寸）
高度: 2.7米（110英寸）
操作人数: 4人（車長、炮手、裝填手兼任無線電通訊員、駕駛）

装甲: 23毫米
主武器: 1×L7A3 105毫米口徑線膛炮
副武器: 1×7.62毫米口徑M240同軸機槍 1×12.7毫米口徑M2防空機槍
发动机: 8V-92TA水冷式柴油發動機 550匹馬力
悬挂: 獨立拖曳臂扭力桿式
作战范围: 480公里(300英里)
速度: 70公里/小時
|  论 编冷戰坦克 |
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 列表  分類 
主戰坦克:  AMX-30（原型：AMX-40）  百夫長式  挑戰者I式  酋長式  天馬虎式  EE-T1  K1  豹I  豹2  M1艾布蘭  M60巴頓  M-84  「馬加赫」  MBT-70  MBT-80  「梅卡瓦」  187工程  292工程  785工程  OF-40  Pz68  「S」戰車  T-54/55  T-62  T-64  T-72  T-80  TAM  TR-85  TR-125  59式  61式坦克  69/79式  74式坦克  88式坦克  勝利式主力戰車  維克斯主戰坦克  肖特坦克  号角坦克  CM-11勇虎式戰車  CM-12 
輕型坦克:  AMX-13  M41 「華克猛犬」  M551 「謝里登」  PT-76  FV101 「蠍」（英语：）  SK-105 「胸甲騎兵」  Spähpanzer SP I.C.  「魟魚」  T92輕型坦克  62式坦克  63式坦克  WZ-132 
中型坦克:  M46「巴頓」  M47「巴頓」  M48「巴頓」  58式（瑞士）  58式 (中華人民共和國)  61式  T-44  TV-8  Strv 74 
重型坦克:  AMX-50  征服者  IS-3  279工程  M103  T-10  T30  EMIL/KRV  WZ-111 
驅逐戰車:  Infanterikanonvagn 72（英语：）  Infanterikanonvagn 91（英语：）  KanonenJagdPanzer 
魟魚（英語：），或譯作黃貂魚，是一款由美國凱迪拉克公司研發的輕型戰車，於1983年9月開始設計，1984年2月第一輛原型車的車體建造完成並進行越野測試；同年6月造出原型炮塔並安裝在一輛M551謝里登輕型坦克的底盤上進行射擊測試。同年10月原型車在美國陸軍協會裝備展覽會上首次展示，到1985年年底該原型車已在內華達州沙漠進行過5000公里耐力測試，測試結果使凱迪拉克公司改良發動機冷卻和傳動系統，並增加一具熱成像儀和一個與主炮並列的望遠鏡。
魟魚式輕型坦克原先計畫作為M551謝里登輕型坦克的替代品（AGS計畫），競爭者包括了FMC公司的XM8跟德立台公司的無砲塔設計，但美國軍方並未採用。
AGS計畫後來取消，魟魚式坦克最終反而成功外銷106輛至泰國。
設計

魟魚式輕型坦克的設計是重量輕巧得可以用C-130運輸機空運和空投但擁有主戰坦克的火力，車身和炮塔用薄鋼板焊接，車身有6對車輪和3對托帶輪，托帶輪來自M41輕型坦克而承載系統來自M109自走炮，第1、2和6對車輪有油壓減震器，魟魚式可承受2.5g重力負荷衝擊，這對於作為空降坦克來說尤為重要，該坦克的動力來自一個橫置的底特律柴油機公司製8V-92TA水冷式柴油發動機，配合艾力森公司製變速箱，俱有前進4檔後退2檔，該動力系統的排氣系統有減少紅外線熱輻射設計，該動力系統令魟魚式由靜止加速至32公里／小時只需6秒，令其有良好的機動性。
車身中央為由斜面組成的炮塔，主炮為英製L7A3炮，此炮的炮口有減少後座力的制退器，可載最多36發炮彈，其中8發在炮塔其餘在車身，該炮的射控系統出自英國馬可尼公司，能把橫風和車身傾斜等資料輸入彈道電腦做計算從而保證首發炮彈命中目標。
魟魚式的裝甲防護是其弱項，但這可以說是輕型坦克的通病，車前祇能抵擋14.5毫米口徑重機槍彈而車側祇能抵擋7.62毫米口徑步槍彈，為此要加掛附加裝甲，此謂魟魚2式，在車身和炮塔加上附加裝甲後令其可抵擋23毫米口徑穿甲彈，若加掛更先進的鑲嵌式裝甲則可抵擋RPG-7火箭筒的攻擊，祗要拆下附加裝甲又可以空運。
使用國家

美国（生產國）
泰國
流行文化

在2015年OB的電腦線上遊戲装甲战争中，分別以Stingray/Stingray2之名分別在經銷商：Shishkin的可研發六／七階輕戰車。
相關條目

M41輕型坦克
M24霞飛戰車
M551謝里登輕型坦克
外部連結

魟式坦克[]
夏黄公

清代畫家虞琴描繪的夏黃公（出自《四明人鑑》）
夏黄公（？—？），據說本名為崔广，字少通，齐国人，因隐居夏里修道而得名。秦汉之际一位著名隐士，与隐士绮里季，东园公，甪里并称为“商山四皓”。
秦末天下大乱，四位老隱士为躲避战乱而隐居商山。漢朝初年，夏黄公曾辅佐太子劉盈，漢高祖非常驚訝。
其他

唐朝的博陵崔氏，常自称是夏黄公的后裔。
命名

宁波鄞州区古林镇，古林原来叫做作黄公林，以纪念商山四皓之一的夏黄公。
宁波奉化区黄贤森林公园
浙江奉化黄贤森村
遗迹

黄公林庙，距今已有千余年的历史。
參考文獻

↑  《史记索隐·卷五十五·留侯世家第二十五》:索隐四人，四皓也，谓东园公、绮里季、夏黄公、角里先生。按：陈留志云“园公姓庾，字宣明，居园中，因以为号。夏黄公姓崔名广，字少通，齐人，隐居夏里修道，故号曰夏黄公。角里先生，河内轵人，太伯之后，姓周名术，字元道，京师号曰霸上先生，一曰角里先生”。又孔安国祕记作“禄里”。此皆王劭据崔氏、周氏系谱及陶元亮四八目而为此说。
↑  《汉书注·卷七十二·王贡两龚鲍传第四十二》：师古曰：“四皓称号，本起于此，更无姓名可称知。此盖隐居之人，匿迹远害，不自标显，祕其氏族，故史传无得而详。至于后代皇甫谧、圈称之徒，及诸地理书说，竞为四人施安姓字，自相错互，语又不经，班氏不载于书。诸家皆臆说，今并弃略，一无取焉。”
↑  《古今姓氏书辩证·卷五》：博陵安平崔氏，仲牟为汉汶阳侯，始居博陵安平，生融。融生石。石生廓，字少通，即‘四皓夏黄公’也。
延伸閱讀

[在维基数据编辑]
| 商山四皓 |
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東園公 · 夏黄公 · 綺里季 · 甪里
马赛圣夏尔站

車站月台
马赛圣夏尔站（法語：）是法国的一个铁路车站，位于法國第二大城市，罗讷河口省省会马赛，1848年1月8日开放。车站位于一个小山丘上，通过壮观的阶梯与市中心相连。
2017年10月1日發生襲擊，導致兩人死亡。
位置

马赛圣夏尔站位于法国东南部，马赛市区偏北。该站是一个尽头式车站，仅东北方向有铁路连接。
在航空运输普及之前，这个车站是前往非洲、中东的重要中转站。
本站可直达城市

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
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| 马赛圣夏尔站出发可直达的城市 | 马赛圣夏尔站出发可直达的城市 |  |  |  |
|  为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。  粗体字为法国省会城市，斜体字的城市仅周末或特定时段才能直达。  中文名称非官方正式翻译，仅供参考。 |  为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。  粗体字为法国省会城市，斜体字的城市仅周末或特定时段才能直达。  中文名称非官方正式翻译，仅供参考。 |  为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。  粗体字为法国省会城市，斜体字的城市仅周末或特定时段才能直达。  中文名称非官方正式翻译，仅供参考。 |  |  |
| 目的地所在大区或国家 | 可以直达的目的地 |  |  |  |
| 法兰西岛 | 戴高乐机场、芒特拉若利、马恩拉瓦莱、马西、巴黎、凡尔赛 |  |  |  |
| 大东部 | 科尔马、屈沙、梅斯、米卢斯、南锡、讷沙托、斯特拉斯堡、蒂永维尔、图勒 |  |  |  |
| 新阿基坦 | 阿让、波尔多、马尔芒德 |  |  |  |
| 勃艮第-弗朗什-孔泰 | 贝尔福、贝桑松、索恩河畔沙隆、第戎、隆斯勒索涅、马孔 |  |  |  |
| 布列塔尼 | 雷恩 |  |  |  |
| 中央-卢瓦尔河谷 | 圣皮埃尔德科尔（靠近图尔） |  |  |  |
| 奥克西塔尼 | 阿格德、巴亚尔格、贝济耶、塞贝尔、弗龙蒂尼昂、勒卡特、吕内勒、蒙彼利埃、纳博讷、尼姆、佩皮尼昂、拉努韦勒港、里沃萨尔特、萨尔斯堡、塞特、图卢兹、韦尔热兹 |  |  |  |
| 上法兰西 | 阿拉斯、杜埃、里尔、上皮卡第TGV站 |  |  |  |
| 诺曼底 | 勒阿弗尔、鲁昂 |  |  |  |
| 卢瓦尔河地区 | 昂热、拉瓦勒、勒芒、南特 |  |  |  |
| 普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸 | 普罗旺斯地区艾克斯、昂蒂布、阿尔勒、欧巴涅、阿维尼翁、邦多勒、博莱讷、布里扬松、卡里勒鲁埃、戛纳、卡尔努勒、卡西、卡瓦永、阿尔努堡-圣欧邦、加达涅新堡、绍尔日、昂布兰、昂叙埃斯拉勒多讷、滨海福斯、加爾達訥、加普、伊斯特尔、拉让蒂耶尔-拉贝塞、拉布里亚讷、拉西奥塔、索尔格河畔利勒、于沃讷河畔拉佩讷、滨海拉塞讷、拉马农、拉拉涅蒙泰格兰、勒托尔、莱萨尔克、马诺斯克、马里尼亚讷、马蒂格、芒通、梅拉尔格、米拉马斯、蒙多凡、莫里耶尔-莱萨维尼翁、尼斯、奥朗日、奥尔贡、佩尔蒂、皮埃尔拉特、布克港、罗尼亚克、圣沙马、滨海圣西尔、圣马丹德克罗、圣拉斐尔、圣萨蒂南-莱萨维尼翁、普罗旺斯地区萨隆、滨海萨纳里、索塞莱潘、塞纳斯、塞普泰姆莱瓦隆、塞尔、锡米亚讷科隆格、锡斯特龙、塔拉斯孔、土伦、韦讷、维特罗勒 |  |  |  |
| 奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯 | 艾克斯莱班、阿讷西、贝勒加德、布雷斯地区布尔格、尚贝里、格勒诺布尔、勒佩阿日德鲁西永、里昂、蒙特利马尔、坦莱尔米塔日、瓦朗斯、维埃纳 |  |  |  |
| 摩纳哥 | 摩纳哥 |  |  |  |
| 意大利 | 阿拉西奥、阿尔本加、迪亚诺马里纳、菲纳莱利古雷、因佩里亚、米兰、热那亚、帕维亚、圣雷莫、文蒂米利亚、沃盖拉 |  |  |  |
| 西班牙 | 巴塞罗那、菲格拉斯、赫罗纳、马德里、塔拉戈纳、萨拉戈萨 |  |  |  |
| 比利时 | 布鲁塞尔 |  |  |  |
| 瑞士 | 巴塞尔、日内瓦 |  |  |  |
| 卢森堡 | 卢森堡 |  |  |  |
| 德国 | 巴登-巴登、法兰克福、卡尔斯鲁厄、曼海姆 |  |  |  |
| 英国 | 阿什福德、肯特、伦敦 |  |  |  |
↑  可在上皮卡第TGV站接驳前往亚眠和圣康坦方向的大巴车
停靠线路

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
以下列车线路在马赛圣夏尔站停靠：
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 马赛圣夏尔站列车线路表
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率 |
| 巴黎—马赛 | TGV/iDTGV | 艾克斯TGV | （终点） | 每天8趟左右 |
| 日内瓦—尼斯 | TGV Lyria | 艾克斯TGV | 土伦 | 每天1趟 |
| 马德里—马赛 | TGV | 艾克斯TGV | （终点） | 每天1趟 |
| 布鲁塞尔/里尔—马赛/土伦/尼斯 | TGV | 艾克斯TGV | 土伦 | 每天5趟左右 |
| 卢森堡/梅斯/第戎/里昂—马赛/尼斯 | TGV | 阿维尼翁TGV/艾克斯TGV | （终点）/土伦 | 每天4趟左右 |
| 法兰克福/斯特拉斯堡/巴塞尔—马赛 | TGV | 阿维尼翁TGV/艾克斯TGV | （终点） | 每天4趟左右 |
| 勒阿弗尔—马赛 | TGV | 阿维尼翁TGV | （终点） | 每天1趟 |
| 阿讷西—马赛 | TGV | 艾克斯 | （终点） | 每周3趟左右 |
| 雷恩/南特—马赛 | TGV | 阿维尼翁TGV/艾克斯TGV | （终点） | 每天2趟左右 |
| 伦敦—马赛 | Eurostar | 阿维尼翁TGV | （终点） | 每周3趟 |
| 马恩拉瓦莱—马赛 | Ouigo  | 艾克斯TGV | （终点） | 每天1~2趟 |
| 波尔多—尼斯 | INTERCITÉS | 蒙彼利埃 | 土伦 | 每天1趟 |
| 波尔多/图卢兹—马赛 | INTERCITÉS | 蒙彼利埃/尼姆/阿尔勒 | （终点） | 每天3趟左右 |
| 马赛—米兰 | Thello  | （起点） | 土伦 | 每天1趟 |
| 里昂/瓦朗斯—马赛 |  | 米拉马斯/维特罗勒 | （终点） | 每天8趟左右 |
| 阿维尼翁—马赛 |  | 维特罗勒/莱斯塔克/阿朗克 | （终点） | 每天4~8趟 |
| 阿维尼翁—马赛 |  | 维特罗勒/帕德朗谢/莱斯塔克 | （终点） | 每天7趟左右 |
| 米拉马斯—马赛 |  | 塞翁圣亨利/阿朗克 | （终点） | 每天6趟左右 |
| 布里扬松/加普—马赛 |  | 锡米亚讷/加尔达讷 | （终点） | 每天5趟左右 |
| 锡斯特龙/佩尔蒂/艾克斯—马赛 |  | 加尔达讷/圣安托万/皮孔 | （终点） | 每天18~29趟 |
| 纳博讷/蒙彼利埃/尼姆—马赛 |  | 维特罗勒 | （终点） | 每天4趟左右 |
| 塞贝尔/佩皮尼昂—马赛 |  | 维特罗勒 | （终点） | 每天1趟 |
| 马赛—尼斯/文蒂米利亚 |  | （起点） | 土伦 | 每天5~8趟 |
| 莱萨尔克→马赛 |  | 马赛布朗卡尔德 | （终点） | 每天1~2趟（单向） |
| 马赛—土伦/耶尔 |  | （起点） | 马赛布朗卡尔德 | 每天21~30趟 |
| 马赛—欧巴涅 |  | （起点） | 马赛布朗卡尔德 | 每天13~21趟 |
↑  在本栏中，往返1次为"1趟"；除特别标明外，其数据仅工作日有效，周末及节假日列车数量可能会减少  ↑  Ouigo列车的车票需要在网上购买，车站内及自动售票机上不出售  ↑  Thello列车不与SNCF联网，其车票需要在独立的售票机或窗口处购买  ↑  该线路途经卡瓦永  ↑  该线路途经阿尔勒
配套交通 > 长途城际客运

马赛圣夏尔站配套的长途汽车站就位于马赛圣夏尔站的北侧，大部分途径马赛的客运线路都在此上下车。
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停靠马赛的大巴车
| 上下车地点 | 运营单位 | 主要目的地 |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | Eurolines | 巴黎、里尔、斯特拉斯堡、佩皮尼昂等地（可联程中转前往欧洲主要城市） |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | Isilines | 巴黎、里昂、波尔多、图卢兹、阿讷西、尚贝里、格勒诺布尔 |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | Megabus | 巴黎、里昂 |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | Ouibus | 巴黎、里昂、瓦朗斯、波尔多、图卢兹、巴塞罗那、米兰、热那亚 |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | 普罗旺斯城际客运 LER | 普罗旺斯艾克斯、尼斯、加普、布里扬松、 迪涅莱班、巴瑟洛内特、锡斯特龙、马诺斯克、里耶兹、福卡尔基耶 |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | 罗讷河口省城际客运（法语：） Cartreize | 马赛普罗旺斯机场、普罗旺斯艾克斯、欧巴涅、拉西奥塔等地（已实现公交化运营） |
| 马赛圣夏尔 长途汽车站 | SNCF | （当某条铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车） |
| Rue Peyssonnel  | Flixbus | 里尔、巴黎、第戎、里昂、梅斯、斯特拉斯堡、米卢斯、日内瓦、阿讷西、格勒诺布尔、 巴塞罗那、波尔多、图卢兹、蒙彼利埃、尼姆、热那亚、芒通 南特、昂热、图尔、布尔日、克莱蒙费朗、圣艾蒂安、瓦朗斯、奥朗日 |
↑  本栏不包括可以联程中转前往的目的地  ↑  其车票可与SNCF的同线路车票通用  ↑  位于马赛圣夏尔站北部，马赛2区，可乘坐地铁2号线在National站下车，向西步行约300米即可
配套交通 > 城市公共交通

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马赛圣夏尔站附近的公共交通线路
| 公交车站名称 | 位置 | 停靠线路 |
| Saint-Charles | 地铁站 | 马赛地铁1号线、马赛地铁2号线 |
| Saint-Charles | 马赛圣夏尔公交站 | 52路、82路区间（S）、夜间公交521路、夜间公交533路、夜间公交582路 |
| Voltaire Saint-Charles | 马赛圣夏尔站的东南方向大约350米 | 33路、34路、49路 |
↑  马赛市区内的部分公交线路可能在周日及节假日停运
临近车站

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马赛圣夏尔站（Gare de Marseille-Saint-Charles）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| 圣路易-莱赛加拉德站 | 巴黎－马赛铁路 | （终点） |
| 艾克斯TGV站←（法国高速铁路地中海线）↖ 塞翁圣亨利站←（正线）↙皮孔比斯里讷站← | 里昂－马赛铁路 | （终点） |
| 阿朗克-欧洲地中海站 | 莱斯塔克－马赛铁路 | （终点） |
| （起点） | 马赛－文蒂米利亚铁路 | 马赛布朗卡尔德站 |
 本表仅显示运营中的线路及车站
图片

马赛铁路枢纽示意图
马赛圣夏尔站铁路端
马赛圣夏尔站内的列车信息显示屏
马赛圣夏尔站内的一列管内列车（TER）
阶梯
俯瞰雅典大道
印度腐敗問題

2023 年全球腐败印象指数的地图；分数越高表明腐败程度越低  100 – 90   89 – 80   79 – 70   69 – 60   59 – 50   49 – 40   39 – 30   29 – 20   19 – 10   9 – 0   No data
印度的腐败问题影响着中央、省级和地方政府的经济发展。腐败被认为是阻碍印度经济增长的因素之一。据透明国际组织在2005 年进行的一项研究表示，超过 62% 的印度人曾在某个时候向公职人员行贿以完成某项工作。2008年，另一份报告显示，约50%的印度人曾亲身经历过为获得公共服务而行贿或依靠关系网的情况。在透明国际发布的2023年“腐败印象指数”对180个国家的腐败程度进行了评分，分值范围从0分（高度腐败）到100分（非常清廉）。印度得分为39分。在180个国家中排名第93位，其中得分最高的国家被认为公共部门最为清廉。相比之下，全球得分最高为90分（排名第一），最低为11分（排名第180），全球平均分为43分。而在亚太地区，得分最高的国家为85分，最低分17分，平均分45分。印度的腐败现象由多种因素导致，包括官员挪用政府社会福利项目的资金，例如“圣雄甘地国家农村就业保障法案”和“国家农村卫生任务”等项目。此外，印度的卡车运输行业也是腐败重灾区，每年在高速公路上的各类监管和警务检查站需支付数十亿卢比的贿赂。
新闻媒体广泛报道了印度公民将数百万卢比藏匿在瑞银集团的腐败指控。瑞士当局最初否认了这些指控，但在2015-2016年间，这些指控被证实。 2021 年 7 月，印度中央直税会(CBDT) 对回应了信息自由公开请求，称截至 2021 年 6 月的调查中，他们在印度境内和境外外发现了 2007.8 亿卢比的未申报资产。印度腐败的原因包括监管过度、税收和许可制度复杂、各政府部门的官僚体系不透明且拥有自由裁量权、政府控制的机构在某些商品和服务上的垄断地位，以及缺乏透明的法律和流程。印度各地的腐败程度以及政府减少腐败的努力存在显着差异。
政治

印度的腐败问题对法治保护和公平司法的实现产生了深远影响。截至 2009 年 12 月，印度542位议员中有120人因各类罪行被指控，根据印度警方的笔录登记报告制度，任何人都可以对他人提出刑事指控。自2010年以来，多个涉及政府高级官员的大型丑闻被曝光，包括2010年英联邦运动会丑闻（约7000亿卢比，折合84亿美元）、阿达什住房协会骗局，煤炭开采骗局（ 约1.86万亿卢比，折合220亿美元）、卡纳塔克邦采矿丑闻、买票丑闻和选举债券丑闻。此外，地方层级的腐败事件也层出不穷，如萨拉达集团金融丑闻、Narada秘密拍摄行动、玫瑰谷金融丑闻，以及西孟加拉邦教师招聘丑闻等。
问责制度不完善

由于印度的反腐部门形同虚设，官员和政客们常常可以无所顾忌地进行腐败行为。这一事实也在美国国务院于2022年4月发布的年度国家报告中有所提及。在特别部分“政府中的腐败与缺乏透明度”中，报告指出，印度的法律对各级政府官员的腐败行为设有刑事处罚。然而，官员们仍频繁从事腐败活动，并且大多不受惩罚。报告指出，当年有大量关于政府腐败的报道。美国报告进一步揭露，印度各级政府对官员不当行为缺乏问责机制，导致普遍的有罪不罚现象。尽管有些个案进行了调查和起诉，但执法松懈、警力不足，以及法院系统负担过重和资源不足，导致定罪率偏低。美国的报告补充说，印度的腐败发生在不同层面，例如为加快警察保护、入学、水供应和政府援助等服务而支付贿赂。
官僚 > 受贿

透明国际组织2005 年在印度进行的一项研究发现，超过62%的印度人曾亲身经历过行贿或通过兜售关系来获得公共部门的服务。税收和贿赂在跨省时非常普遍；透透明国际估计，卡车司机每年支付的贿赂金额达到222亿印度卢比（2700万美元）。政府监管机构和警察各自分得43%和45%的贿赂款项。在检查站和入境点的停留时间每天可能长达11小时。大约60%的道路停留（由政府监管机构、警察、森林、销售和消费税、进货税以及称重与测量部门等相关当局强制实施）都是为了勒索钱财。这些停工造成的生产力损失是全国关注的一个重要问题；如果能够避免这些强制性延误，卡车运输的次数可能会增加40%。根据世界银行2007年发布的一项报告，如果消除腐败和相关的监管停留行为，从德里到孟买的旅行时间可能缩短约2天。2009 年对亚洲主要经济体的一项调查显示，印度的公务员制度不仅是新加坡、香港、泰国、韩国、日本、马来西亚、台湾、越南、中国、菲律宾和印度尼西亚中效率最低的，而且与印度政府合作的效率也是最低的。对公务员晋升是一个“缓慢而痛苦”的过程。
官僚 > 土地和财产

参见：印度的非法住房
据称，印度的官员有偷窃国有财产的行为。在印度的城市和乡村，许多市政官员、政府其他官员、民选政治人物、司法人员、房地产开发商以及执法官员，共同以非法的方式获取、开发和出售土地。这些官员和政治人物因其巨大的权力和影响力，往往得以受到很好的保护。除此之外，许多贫民窟居民在如“普德南·曼特里乡村住房计划”、“拉吉夫住房计划”、“普德南·曼特里住房计划”等多个住房计划下获得分配的住房，由于严重的失业和缺乏稳定收入来源，他们将这些房屋出租以谋取生计。
官僚 > 招标过程与合同授予

2006 年的一份报告声称，印度北方邦的州政府资助的建筑活动（例如道路建设）几乎完全被建筑黑帮主导，这些黑手党由腐败的公共工程官员、材料供应商、政客和建筑承包商组成。政府资助项目中的腐败造成的问题不仅限于北方邦。世界银行的研究发现，公共分配计划和社会支出合同已被证明因腐败而浪费。例如，政府于 2005 年 8 月 25 日实施了《圣雄甘地国家农村就业保障法》(MGNREGA)。该福利计划的中央政府支出为 ₹400 crore 2010-2011 财年（4800 万美元）。经过5年的实施，2011年，该计划被广泛批评为并不比印度其他减贫计划更有效。尽管有着良好的初衷，MGNREGA 仍面临着诸多挑战：据报道，腐败官员为假农村雇员谋取私利、项目基础设施质量差，以及对贫困产生意想不到的破坏性影响。
官僚 > 科学技术

CSIR（科学与工业研究委员会）长期致力于根除印度的腐败。CSIR 的成立宗旨是进行转化研究和创造真正的技术，但它被指责转变为一个仪式化、过于官僚的组织，除了大量生产论文之外几乎没有什么作用。印度科学家面临着许多问题，其中一些问题要求透明度、精英制度以及对监督科学技术的官僚机构进行彻底改革。苏米特·巴杜里表示：“将印度科学转变为创新过程的一部分面临着许多挑战。许多有能力的印度科学家渴望成为无效的管理者（由于行政权力和政治庇护），而不是从事能够带来改变的科学”。曼莫汉·辛格总理在第 99 届印度科学大会上发表讲话，并在咨询委员会告知他“创新和创造性工作的整体环境”以及“战争-需要“类似”的方法。
官僚 > 矿产资源优惠奖励

2011年8月，一起铁矿石开采丑闻成为印度媒体焦点。 2011 年 9 月，卡纳塔克邦立法议会当选议员贾纳达纳·雷迪 (Janardhana Reddy) 因腐败和在其家乡非法开采铁矿石的指控而被捕。据称，他的公司近年来获得资源优惠分配，组织并向中国企业出口了价值数十亿美元的铁矿石，而没有向卡纳塔克邦财政部门或印度中央政府支付任何特许权使用费，而这些中国公司向雷迪控制的在加勒比海和北大西洋避税天堂注册的空壳公司付款。 据称，腐败的政府官员也与雷迪合作，从负责监管采矿的政府官员到负责监管港口设施和航运的政府官员。这些官员每月收受贿赂，以换取向中国非法出口非法开采的铁矿石。此类丑闻导致印度要求采取协商一致的行动计划，消除非法、政治腐败的政府官员对印度矿产资源的盗版行为，消除非法采矿的激励措施，并为合法采矿和开采提供激励措施。国内利用铁矿石和钢铁制造。
官僚 > 驾驶执照

2004年至2005年进行的一项研究发现，印度的驾驶执照程序是一个极其扭曲的官僚程序，通过推广使用代理人，允许驾驶能力较低的司机获得驾驶执照。有支付意愿的个人会支付高于官方费用的大量费用，其中大部分额外费用都支付给代理人，他们充当官僚和申请人之间的中间人。为了获得许可证，被许可人平均支付 1,080 卢比，大约是官方费用 450 卢比的 2.5 倍。平均而言，那些聘请代理人的人的驾驶能力较低，代理人帮助不合格的驾驶员获得驾照并绕过法定的驾驶考试。在接受调查的个人中，大约 60% 的驾照持有者甚至没有参加驾照考试，其中 54% 的驾照持有者未通过独立驾驶考试。代理人是这个官僚驾驶执照制度中的腐败渠道，为那些没有驾驶资格的人获得驾驶执照提供便利。这种许可制度的一些失败是由腐败的官僚造成的，他们与代理人合作，在系统内对那些不雇用代理人的人设置了额外的障碍。