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臭虫科

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| 臭虫科 |
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温带臭虫（Cimex lectularius）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 半翅目 Hemiptera
亚目：: 異翅亞目 Heteroptera
下目：: 臭蟲下目 Cimicomorpha
总科：: 臭蟲總科 Cimicoidea
科：: 臭虫科 Cimicidae Latreille, 1802

床蝨，又稱臭蟲，是半翅目臭蟲總科臭蟲科（學名：，又名床𧔠科）物種的通稱，為一類很小且難以捕捉的寄生性昆蟲。。臭蟲的首選棲息地是房子的床板，尤其是病床或其他公共地方的床。臭蟲雖然不是嚴格只在夜間活動，但夜間仍然是牠們的主要活動時間，亦可以在宿主不留意下吸取宿主的血液。
臭蟲曾經在1940年代早期開始在已發展國家間蔓延，但後來得到治理；不過，從1995年開始，臭蟲再度在世界為患，並開始在北美造成嚴重的衛生問題，無論是多伦多参考书图书馆或紐約市的豪宅區均無一幸免，此外，2022年以来，臭蟲在日本、韩国、香港等亚洲地区的报告也开始增加。2006年，纽约市议会宣布将立法对床垫厂商的行为做出规范，包括禁止回收旧床垫，特别是禁止将其重新加工后再当作新床垫出售。
簡述

成年的臭蟲是一種褐紅色的微型昆蟲，扁平帶橢圓形，少数有翅膀且善飞。相對於其身軀，臭蟲的頭比較短而闊。臭蟲的身上長有微細的毛，使之看起來像是有條紋。成蟲普遍長4到5毫米，闊1.5到3毫米。臭蟲在進食前身體扁平如紙，進食後身體變深紅色，並且脹起。
若蟲在剛剛孵化出來時呈半透明，顏色較淺；但當牠們達至性成熟時會脫皮，並轉為褐色。臭蟲可以換殼5次，完成第5次換殼就成為成蟲。
臭蟲之間的溝通全靠信息素及益它素，用以傳遞有關結巢地點、攻擊及繁殖的信息。
臭蟲的生命周期視乎其品種及食物供應而有所不同，一般來說，可存活一年。床蝨擁有儲精囊，雌性床蝨一生只需交配一次，便終生不用交配都具繁殖能力。期間雌性床蝨可產卵200至400顆，其數量亦是視乎食物供應而定，但也受溫度影響。蟲卵約於十天後孵化。
簡述 > 品種

目前全世界已知臭虫科的种类为6亚科、24属、110种。在臭虫属的23个记录种内，20个种偏好于取食蝙蝠血液，1种取食鸟类的血液，而温带臭虫和热带臭虫与人类关系密切，主要靠吸食人血为生。溫帶臭蟲（Cimex lectularius）可在世界上所有溫帶氣候地點裡發現，對人類環境最為適應。其他品種如熱帶臭蟲（Cimex hemipterus）則可在熱帶地區和亚热带地区發現，亦同時會感染家禽、蝙蝠及Leptocimex boueti；而在西非及南美洲的熱帶地區發現的，可令人類及蝙蝠感染。Cimex pilosellus及Cimex pipistrella主要感染蝙蝠，而一種在北美發現的品種Haematosiphon inodora則會感染家禽。
簡述 > 生存環境

臭蟲可以在一個相當廣泛的溫度和大氣成分比例環境裡存活。當環境溫度下降至16.1℃時，成蟲會進入半休眠狀態，使之能夠存活更久；即使溫度下跌至-10℃，臭蟲仍然能夠存活至少五天；但若暴露於-32℃的低溫，則會在15分鐘後死亡。臭蟲具高度抗旱性，即使在氣溫達35–40 °C度而且濕度低的環境裡，在失去了體重的三分之一後仍能存活；但在其較早期的生長階段，其抗寒能力較差。C. lectularius在眾多臭蟲科品種裡的熱死點最高：達45℃，而當溫度高達46℃時，只要停留七分鐘時間，所有臭蟲不管在哪一個生命階段都會捱不過而死掉。臭蟲在缺氧環境下也有頗強的生命力，雖然在高濃度二氧化碳或近乎全氮氣的大氣環境裡顯然不能生存，但也可以支撐超過72小時。
簡述 > 食性

臭蟲是一種強制性吸血昆蟲。大多數品種都只會在沒有人類可供吸血的情況，才會吸食其他動物的血。臭蟲尋找宿主的方法，主要是透過找尋宿主排出的二氧化碳，其次是其熱量，之後才到其他化合物。
當臭蟲以其口器刺穿宿主的皮膚時，會在皮膚上留下兩個孔洞，因為其口器有兩條空心的進食管：一條用來向宿主注射含有抗凝血劑和麻醉劑的唾液，而另一條用來從宿主吸取血液。在進食約五分鐘後，臭蟲會返回其藏身處。
雖然臭蟲可以在沒有進食時仍能生存整整一年，日常會每隔五到十天進食一次。當天氣寒冷時，臭蟲也可以存活一年；而在更有利於活動和覓食的溫度時，可生存約五個月。
在2009年美國昆蟲學會的第57屆年會，有報告指在維珍尼亞州發現新一代的抗殺蟲劑臭蟲在沒有進食時只能存活二個月。
參看

蜱
跳蚤
參考資料

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一般來說，臭蟲泛指所有偏好以人體粪便為食糧的種屬；但其實臭蟲科中還包括了以吸食所有溫血動物的血液為生的多種昆蟲,此外被臭虫咬会导致便秘
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延伸閱讀

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外部連結 > 一般資訊

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外部連結 > 衛生與疾控相關資料

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：各地 :  以色列 
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分類單元識別碼:  维基数据: Q2098859  維基物種: Cimicidae  AFD: CIMICIDAE  BOLD: 88652  BugGuide: 15472  EoL: 568  EPPO: 1CIMIF  Fauna Europaea: 12834  Fauna Europaea (new): 92b0f136-b2fc-4568-8a0e-0deed88d51d8  Fossilworks: 213481  GBIF: 9648  iNaturalist: 53667  IRMNG: 110324  ITIS: 107052  NBN: NBNSYS0000159700  NCBI: 30078  NZOR: 63c21483-8895-430b-a941-8016ad5bbe65  Plazi: 9A0E8787-FFA4-FF81-FF15-1408FBEDB491 
在掃描式電子顯微鏡下的臭蟲，並利用數碼技術把其可穿透皮膚的口器以紫色和紅色加以強調。
我抗议

| 我抗议 > MC卡什（英语：）的歌曲 |
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语言: 英語
发行日期: 2010年9月 (2010-09)
格式: 單曲
类型: 嘻哈音樂
时长: 5:11
唱片公司: Reverbnation
词曲: MC卡什（英语：）
《我抗议》（英文：I Protest）是一首由克什米尔人歌手MC卡什（英语：）所創作的说唱歌曲，並且於2010年首次演唱。这首歌是关于印控克什米尔地区的动乱中当地安全部队滥用職权的問題。
在克什米尔地區的抗议活动中，《我抗议》曾多次被唱出來。录制歌曲的工作室則在歌曲推出後不久遭当地警察突击检查，而工作室的員工亦被质问有否參與分裂主义份子的行動。歌曲創作者卡什表示，他創作此曲的原因是因為他目賭了骚乱中有青年遭殺害，而其中亦包括自己的朋友。卡什指出，此曲使用英語作為歌詞，目的是為了讓全世界都知道克什米尔的現況。卡什在推出此歌曲後，很多工作室均拒絕與他合作。另外，卡什亦恐懼自己的人身安全可能遭威脅。
背景

2010年，查謨－克什米爾邦爆發了起義，目的是對抗印度政府。超過111人（大約123人）在起義中遭治安部隊殺害。
歌曲

此曲的視頻以一則關於2010年克什米尔骚乱的新聞開始。卡什創作此曲的目的是為了挑戰印度的佔領行為。卡什在歌曲唱出：「來自一個殺人政權的黑暗面的故事，無盡地佔領我們的土地，我們的夢想」，而這句歌詞被印度法律認為是煽動行為，在印度提出對統治克什米尔的質疑是非法的。他還在歌曲中唱出「得到贊助的媒體隱暪了這個種族滅絕的行為」，批評當地媒體不能完整地報導當地治安部隊侵犯人權行為。此曲最後以截至2010年9月的65位遇害人的名字作終結。
影響

這首歌的令卡什成為了克什米尔中的一位名人，並且成為了克什米尔抗議行動中的專題歌。
克什米爾青年透過展示「我抗议」標語和口號，向治安部隊抗議。而沒有參與抗議行動的克什米尔居民亦會於網絡中發佈「我抗议」標語或歌詞。另外，社交網站Facebook的一個關於克什米尔抗議行動的群組亦以「我抗议」為名，並不停上載關於抗議行動的故事、照片和影片。
卡什透過音樂抗議的行動為，令到許多其他克什米爾青年彷效卡什，透過藝術和音樂去抗議。《我抗议》的其中一句歌詞「我抗議，直到我的自由來了」更成為了克什米尔自由抗議文章匯集的標題。其編者為桑賈伊·格。
參考文獻

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參考文獻 > 其他來源

Valley's first rapper attracts youth by singing about turmoil - Hindustan Times
BBC News - MC Kash raps for Kashmir protest victims （页面存档备份，存于）
World News: Kashmiri rapper’s fight against violence - thestar.com （页面存档备份，存于）
BBC News – Kashmir （页面存档备份，存于）
外部連結

《我抗议》Youtube 視頻 （页面存档备份，存于）
MC卡什 （页面存档备份，存于）英國廣播公司新聞
MC卡什 （页面存档备份，存于）美國之音
MC卡什 （页面存档备份，存于）PressTV
MC卡什Tehelka
钱江八桥

建设中的大桥，2010年
钱江八桥，又名九堡大桥，是杭州市一座跨钱塘江公路桥梁，因大桥北部地处江干区九堡镇（今九堡街道）而得名。它位于钱江二桥下游5公里、钱江六桥上游8公里处。向北连接上城区钱塘快速路、九沙大道、东湖高架路和德胜快速路。向南连接至萧山区通惠路、杭甬高速公路、通城高架路和机场高速。
简介

2008年12月18日开工，于2012年7月6日通车。
全长1855米，双向六车道快速路标准，设计时速80公里。
九堡大桥将杭州市核心区与三个快速发展的卫星城——临平、下沙和萧山连接。大桥还与海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路相连。
参考资料

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盖勒克西亚斯混沌

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背景相机拍摄的盖勒克西亚斯混沌，下一幅图片中的场景是该图中的一部分。
坐标: 34°06′N 213°36′W﻿ / ﻿34.1°N 213.6°W﻿ / 34.1; -213.6
盖勒克西亚斯混沌（Galaxias Chaos）是火星刻布壬尼亚区一处破碎的地貌区域，
其中心坐标为北纬34.1度、西经213.6度，该区域范围纵横约234.0公里，以古典反照率特征名命名，盖勒克西亚斯混沌可能是由富冰沉积物升华所导致。
该系列图展示了另一种火星混沌地形形成的模型，就如佩德森和海德在2011提出的那样，升华量被增大以提高理解。点击图片可查看更多的细节。
高分辨率成像科学设备显示的盖勒克西亚斯混沌。
另请查看

混沌地形
火星气候
火星地质
火星混沌地形区列表
火星混沌地形
溢出河道
火星水文
洛耶奧·拉邦塔

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 2023年的拉邦塔
個人
全名:  Lo'eau Kaiulani LaBonta 洛耶奧·凱烏拉尼·拉邦塔
出生日期:   (1993-03-18) 1993年3月18日（31歲）
出生地點:   美国加利福尼亞州蘭喬庫卡蒙加
身高:  5英尺1英寸（1.55）
位置:  中場

現在所屬:  堪薩斯城潮流
球衣號碼:  10
大学生涯
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2011–2014 |  史丹佛樞機紅（英语：） |  78 |  (22) |
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2015 |  藍天 |  6 |  (0) |
| 2016–2017 |  FC堪薩斯城（英语：） |  22 |  (2) |
| 2017–2019 |  → 流浪者（英语：）（外借） |  21 |  (1) |
| 2018–2020 |  猶他皇家 |  38 |  (2) |
| 2021– |  堪薩斯城潮流 |  75 |  (16) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2024-03-24 
洛耶奧·凱烏拉尼·拉邦塔（英語：，1993年3月18日—）是美國職業女子足球運動員，司職中場，現效力國家女子足球聯賽球隊堪薩斯城潮流並擔任隊長。
拉邦塔就讀大學期間效力於史丹佛樞機紅女子足球隊（英语：），2011年年底，她因受傷缺席NCAA第一級別大學盃（英语：）冠軍賽，最終該隊奪下冠軍。2015年，她參加國家女子足球聯賽大學選秀（英语：）以第4輪第34順位被藍天足球俱樂部選中。她過去效力於堪薩斯城足球俱樂部（英语：）、猶他皇家以及現在的堪薩斯城潮流等多支國家女子足球聯賽球隊均是以先發陣容上場，她在國家女子足球聯賽的總出場數至少超過150場。2017年，她被外借至澳洲女子足球聯賽球隊流浪者（英语：）。
個人生活

2022年8月，拉邦塔在一場對陣天使城足球俱樂部的例行賽進球後的慶祝動作被評為國家女子足球聯賽年度最佳慶祝動作。
拉邦塔已婚並定居於密蘇里州的堪薩斯城，她的丈夫是前宏都拉斯國腳、堪薩斯城體育會球員羅耶·艾斯皮諾薩（英语：），現為堪薩斯城體育會青年隊的足球教練。
參考文獻

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外部連結

Soccerway資料庫：洛耶奧·拉邦塔
洛耶奧·拉邦塔 （页面存档备份，存于）在史丹佛樞機紅女子足球隊（英语：）
洛耶奧·拉邦塔 （页面存档备份，存于）在國家女子足球聯賽
洛耶奧·拉邦塔在猶他皇家（的存檔，存档日期2020-11-28.）
洛耶奧·拉邦塔 （页面存档备份，存于）在堪薩斯城潮流
洛耶奧·拉邦塔的Instagram帳戶
洛耶奧·拉邦塔的X（前Twitter）帳戶
|  论 编堪薩斯城潮流  – 現役球員名單 |
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 1 舒尔特  2 施泰格萊德（英语：）  4 梅斯（英语：）  5 惠勒（英语：）  6 查溫加  7 鮑爾（英语：）  8 普林斯  9 扎內拉托  10 拉邦塔  11 斯科特  12 貝利薩格（英语：）  14 赫頓（英语：）  15 庫克  16 狄貝納多（英语：）  17 庫珀（英语：）  18 羅德里奎茲（英语：）  20 韋伯（英语：）  21 弗蘭奇  22 費斯特（英语：）  24 羅賓森（英语：）  25 漢米爾頓（英语：）  27 夏普勒斯（英语：）  33 亞當（英语：）  47 菲佛（英语：）  66 馬蓋亞（英语：）  99 德比妮亞  總教練：安多諾夫斯基（英语：） 
|  论 编2022年國家女子足球聯賽年度最佳陣容（英语：） |
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最佳陣容（Best XI）:  谢里登  庫克  格瑪  韋爾塔  皮克特（英语：）  科菲  拉邦塔  摩根  德比妮亞  皮尤  史密斯 
次佳陣容（Second XI）:  弗兰奇  哈伯利（英语：）  梅斯（英语：）  米拉佐（英语：）  索尔布伦  克羅琳  菲許洛克（英语：）  拉韦尔  奧多涅斯（英语：）    塞勒蒙（英语：） 
|  论 编2024年國家女子足球聯賽年度最佳陣容（英语：） |
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最佳陣容（Best XI）:      克鲁格  柯茲（英语：）  奈斯旺格        史密斯  班达  查溫加 
次佳陣容（Second XI）:  莫爾豪斯  格瑪  麥基翁（英语：）  阿貝羅阿貝羅（英语：）  威廉斯（英语：）  狄貝納多（英语：）  拉邦塔  赫什费尔特  冈萨雷斯  拉韦尔  萊恩
航空交通管制部

東京航空交通管制部的通信塔
航空交通管制部（日语：／ Kōkū kōtsū kanseibu */?）是日本國土交通省的地方支分部局，主管航空交通管制業務。
概要

札幌ACC
東京ACC
福岡ACC
神户ACC
日本的航空交通管制部
概要 > 航空交通管制部一覧

日本全境屬於福岡飛航情報區（福岡FIR），由四個航空交通管制部控管。航空交通管制部的ICAO代碼分別為札幌ACC的RJCG、東京ACC的RJTG、福岡ACC的RJDG、神户ACC的RJBG。各個航空交通管制部再將管轄空域細分為各分區以便執行業務。
航空交通管理中心（日语：）設有流量管理中心（ATMC、ATM Center）。ATMC負責管理日本上空的航空交通，並確保航空交通安全與擴大航空交通容量。此外也負責福岡FIR內的太平洋、菲律賓海上空的空域管制。
概要 > 業務內容

航空交通管制部除了有航空管制官24小時進行航空交通管制業務外，另有航空管制技術官（日语：）提供技術協助。管制官使用整合航路管制系統（Integrated En-route Control System, IECS）) 與雷達上的飛機溝通。機場管制、終端雷達管制與控制台共通化的統合管制情報處理系統已規劃從2017年開始陸續導入，導入後將改用軌跡化航線交通資料處理系統（Trajectorized En-route traffic data Processing System, TEPS）。
各分區配有兩位管制官，一人是負責對駕駛提出指示的「雷達對空席」、一人是與機場等其他機關協調的「調整席」（也就是說，有22個分區的東京ACC有44名管制官執行業務）。為了維持集中力，兩位管制官每30分交換，另也會針對上下午分配不同的負責分區。
日本管制空域的重整

現在日本空域分為四大區域，但由於廉價航空公司的班次大幅增加，管制能力已接近臨界值，國土交通省決定重整管制空域。重整後，每年180萬架次的處理容量將可提升至200萬架次。
國土交通省規劃的重整計畫，將札幌、東京、福岡、那霸航空交通管制部將整併為東京、神戶（新設）兩處，分別負責東日本、西日本的低高度（高度未滿10公里）空域管制，高高度（高度10公里以上）空域管制與海洋上空空域則由福岡飞航情报区（日语：）（ATMC）負責。因此東京、神戶的管制官將專心在日本空域內飛機起降的調度上；通過日本上空的飛機則由ATMC統一處理。
計畫廢止的札幌、那霸將擴增終端雷達，轉為廣域終端管制設施。
2018年10月，那霸ACC人員將移駐至神戶ACC，2022年4月西日本（福岡、那霸管制空域）將先行重整為低高度、高高度雙責任區，2025年完成重整。
註釋

↑  橫田RAPCOM由美軍管轄，不由日本實施航空交通管制業務。
↑  . 国土交通省.   [2017-05-09]. （原始内容存档于2016-10-03）.
↑   (PDF). 民用航空局飛航服務總臺. 2019-11-18  [2024-05-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-22）.
↑  . Now新闻. 2019-11-28  [2024-05-22]. （原始内容存档于2024-05-22）.
↑  . Yonhap News. 2021-01-11  [2024-05-22]. （原始内容存档于2024-05-22）.
↑  . 国土交通省. 2008-11-12  [2017-05-08]. （原始内容存档于2016-03-05）.
1 2   (pdf). 航空交通管制協会. 2016-10-27  [2017-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-29）.
↑  . 国土交通省. 2008-11-12  [2017-05-08]. （原始内容存档于2016-10-01）.
↑  . 産経ニュース. 2017-01-02  [2017-05-08]. （原始内容存档于2017-01-03）.
↑   (pdf). 國土交通省. 2013-10-30  [2017-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）.
↑  . 神戸新聞NEXT. 2017-02-08  [2017-05-08]. （原始内容存档于2017-05-08）.
↑  今後の我が国航空管制の課題と対応 （将来の航空交通需要増大への戦略）PDF-国土交通省 航空局航空管制部 （平成28年度航空管制セミナー 講演資料）
相關條目

航空交通管制
飛航情報區 (FIR)
外部連結

航空交通管制部 （页面存档备份，存于）
|  论 编 國土交通省 |
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幹部:  國土交通大臣  國土交通副大臣  國土交通大臣政務官  國土交通大臣輔佐官  國土交通事務次官  技監  國土交通審議官  國土交通大臣秘書官 
內部部局:  大臣官房 官廳營繕部  綜合政策局 公共交通政策部  國土政策局  土地、建設產業局  都市局  水管理、國土保全局（日语：） 水資源部  下水道部  砂防部  道路局  住宅局  鐵道局 自動車局（日语：）  海事局  港灣局  航空局 航空網路部  安全部  交通管制部  北海道局  政策統括官  國際統括官 
審議會等:  國土審議會（日语：）  社會資本整備審議會（日语：）  交通政策審議會（日语：）  運輸審議會  中央建設工程紛爭審查會（日语：）  中央建設業審議會  土地鑑定委員會（日语：）  國土開發幹線自動車道建設會議（日语：）  中央建築士審查會  國立研究開發法人審議會  奄美群島振興開發審議會  小笠原諸島振興開發審議會 
設施等機關:  國土交通政策研究所（日语：）  國土技術政策綜合研究所（日语：）  國土交通大學校  航空保安大学校 
特別機關（日语：）:  國土地理院 地圖與測量科學館  小笠原綜合事務所（日语：）  海難審判所（日语：） 
地方支分部局:  地方整備局  北海道開發局（日语：）  地方運輸局（日语：） 北海道  東北（日语：）  關東  北陸信越（日语：）  中部（日语：）  近畿（日语：）  中國（日语：）  四國（日语：）  九州（日语：）  神戶運輸監理部（日语：）  地方航空局（日语：）  航空交通管制部 札幌ACC（日语：）  東京ACC  神户ACC（日语：）  福岡ACC（日语：）  航空交通管理中心（福冈FIR）（日语：） 
外局:  運輸安全委員會  觀光廳  氣象廳  海上保安廳 
獨立行政法人:  土木研究所（日语：）  建築研究所（日语：）  海上、港灣、航空技術研究所（日语：）  自動車技術綜合機構（日语：）  海技教育機構（日语：）  航空大學校（日语：）  國際觀光振興機構  鐵道建設、運輸設施整備支援機構  水資源機構（日语：）  自動車事故對策機構（日语：）  空港周邊整備機構（日语：）  都市再生機構  奄美群島振興開發基金（日语：）  日本高速道路保有、債務償還機構（日语：）  住宅金融支援機構（日语：） 
特殊法人（日语：）:  關西國際機場株式會社（日语：）  北海道旅客鐵道株式會社  四國旅客鐵道株式會社  日本貨物鐵道株式會社  東京地下鐵株式會社  成田國際機場株式會社（日语：）  東日本高速道路株式會社  中日本高速道路株式會社  西日本高速道路株式會社  首都高速道路株式會社  阪神高速道路株式會社  本州四國連絡高速道路株式會社  中部國際機場株式會社（日语：） 
相關機關、法人等:  内閣府沖繩綜合事務局（日语：）  日本下水道事業團（日语：） 
相關條目:  國土交通省設置法（日语：）  國土交通省直轄水壩（日语：） 國土交通省直轄水壩事業年表（日语：）  國土交通 (廣報誌)（日语：）  電子國土（日语：）  飛行檢查用航空機（日语：） 
|  论 编 地方支分部局 |
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內閣府:  沖繩綜合事務局（日语：）  宮內廳京都事務所（日语：） 宮內廳  管區警察局（日语：）※ 警察廳 
復興廳:  復興局※ 
總務省:  管區行政評價局（日语：）  綜合通信局（日语：）  沖繩綜合通信事務所（日语：） 
法務省:  矯正管區（日语：）  地方更生保護委員會（日语：）  法務局  地方法務局  保護觀察所（日语：）  地方出入國在留管理局（日语：） 出入國在留管理廳  公安調查局（日语：） 公安調查廳 
財務省:  財務局（日语：）  稅關  沖繩地區稅關  國稅局（日语：）  沖繩國稅事務所（日语：） 國稅廳 
厚生勞動省:  地方厚生局（日语：）  四國厚生支局（日语：）  都道府縣勞動局（日语：） 
農林水產省:  地方農政局（日语：）  北海道農政事務所（日语：）  森林管理局 林野廳  漁業調整事務所（日语：） 水產廳 
經濟產業省:  經濟產業局（日语：）  產業保安監督部（日语：） 
國土交通省:  地方整備局 東北（日语：）  關東（日语：）  北陸（日语：）  中部（日语：）  近畿（日语：）  中國（日语：）  四國（日语：）  九州（日语：）  北海道開發局（日语：）  地方運輸局（日语：）  地方航空局（日语：）  航空交通管制部  航空交通管理中心（日语：）  管區氣象台  沖繩氣象台（日语：）  地方氣象台 氣象廳  管區海上保安本部 海上保安廳 
環境省:  地方環境事務所（日语：） 
防衛省:  地方防衛局（日语：） 
※是相當於地方支分部局的機關。
各管制区的管制范围
奥达足球俱乐部

奥达足球俱乐部（拉脫維亞語：），是拉脱维亚的一个足球俱乐部，参加拉脫維亞超級足球聯賽的赛事。俱乐部的主场位于首都里加附近的基耶卡瓦。
历史

俱乐部的前身是1969年成立的五月九日（9. maijs）农庄足球队。1980年代中期，农庄和球队都更名为奥达（Auda）。1991年，球队首次正式亮相于拉脫維亞超級足球聯賽，在20支参赛球队中最终排名第15名。1992年，球队参加拉脱维亚足球甲级联赛并更名为里加足球俱乐部（Riga FK），此举是希望继承同名球队在1920～30年代的辉煌成绩。但此后几年球队未能如愿取得好成绩，最终于1995年再次恢复奥达的名称。
2001年，球队升入超级联赛，征战三个赛季后于2004年再度降入甲级联赛。
2022年，球队重返超级联赛。同年10月19日，奥达在拉脫維亞盃中以1–0击败里加足校，取得球队历史上的首个重要赛事奖杯，这也使他们获得参加2023–24年歐洲協會聯賽的资格，这是他们首次获得欧洲赛事资格。
2023赛季，球队夺得联赛第三名，获得铜牌，这是他们首次夺得联赛奖牌，并使他们获得参加2024–25年歐洲協會聯賽的资格。
荣誉

拉脫維亞超級足球聯賽
季军 (1): 2023
拉脫維亞盃
冠军 (1): 2022
交椅洲

| 交椅洲  |
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交椅洲在香港的位置

自然地理
位置: 香港島與大嶼山之間
面積: 0.23平方（0.089平方英里）
最高海拔: 120米（390英尺）
管轄

 香港
分區: 離島區
 








交椅洲（英語：，亦作  或 ），又稱大交椅洲（英語：），是香港一座無人島嶼。交椅洲外型像交椅（古代中國傳統椅子），因而得名。
地理位置

交椅洲屬於離島區，位於坪洲及小交椅洲以東，喜靈洲及周公島以北。
島上設施

交椅洲並沒有民居，近岸有一座建在礁石上的編號81燈塔。山上有由海事處設立，用作海上交通控制的遙距雷達站和差分全球定位系統中央基準站，和一公共直升機坪。
軼事 > 美國軍艦擱淺

1971年8月17日颱風露絲吹襲期間，美國軍艦Regulus（英语：）在交椅洲海面擱淺，當局在接著三周試圖將之重新浮起，惟失敗告終。
Regulus 遂在1971年9月10日退役和拆毀。
軼事 > 解放軍軍艦擱淺

2018年9月16日，颱風山竹吹襲香港，解放軍駐港部隊一艘長42米的軍用交通艇「南交86」懷疑鋼錨被風吹斷，最終在交椅洲東面石灘擱淺，右邊船身有明顯的損毀。消息指當時艦艇上人員順利疏散。保安局解釋該艇為登陸避險。最後該艇在9月23日被吊上躉船運走。
大小交椅洲發展計劃

参见：香港10號幹線 § 歷史
2005年香港政府曾經擬議進行交椅洲填海計劃，將大小交椅洲連接起來，發展該地為全新貨櫃碼頭和港口後勤用地，而且是建議中的10號幹線連接香港島和大嶼山香港迪士尼樂園度假區的海底隧道中途站，但是因為受到環境保護團體的強烈反對下，政府才被迫擱置大小交椅洲發展計劃。
東大嶼都會

条目：東大嶼都會和明日大嶼願景
香港政府於2012年公佈《優化土地供應策略：維港以外填海及發展岩洞》，研究增加土地供應，除5個近岸填海選址，另外提出於中部水域填海建造人工島。人工島範圍包括於喜靈洲及交椅洲附近水域填約1,000公頃土地，並保留原先島嶼之海岸線。2016年底《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》研究提出整合梅窩未被充分利用的土地，並加上人工島之新增土地，開拓作香港未來第三個核心商業區，容納最多70萬人口及20萬職位。2018年施政報告，正式提出明日大嶼願景，推行有關計劃。
圖集

交椅洲全景
交椅洲近鏡
交椅洲近鏡
參見

小交椅洲
香港島嶼
東大嶼都會
明日大嶼願景
參考文獻

↑  香港海事處. .   [2018-12-21]. （原始内容存档于2018-10-25）.
↑  香港海事處. .   [2018-12-21]. （原始内容存档于2018-12-21）.
↑  .   [2018-12-21]. （原始内容存档于2020-09-23）.
↑  Ross M. Contini; EM 5 Aboard the Regulus at the time of wreck.
↑  . 都市日報. 2018年9月20日  [2018年9月20日]. （原始内容存档于2018年9月20日）.
↑  香港01有限公司. . 2018-09-19  [2018-12-21]. （原始内容存档于2019-05-12）.
↑  852郵報. . 2018-09-20  [2018-12-21]. （原始内容存档于2018-09-21）.
↑  . 蘋果日報. 2018-09-24  [2018-12-24]. （原始内容存档于2019-05-12）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：交椅洲
美國軍艦 Regulus 被颱風吹至擱淺
美國軍艦 Regulus 在颱風吹襲後，經三周試圖浮起失敗，美國海軍宣布停止打撈
紫羅蘭格粒螺

| 紫羅蘭格粒螺 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 腹足纲 Gastropoda
目：: 翼舌類 Ptenoglossa
科：: 左錐螺科 Triphoridae
属：: 格粒螺屬 Inella
种：: 紫羅蘭格粒螺 I. clathratus
二名法
Inella clathratus Gould, 1861

紫羅蘭格粒螺（学名：）为左錐螺科格粒螺屬下的一个种。
華豐大廈

| 華豐大廈 New Lucky House |
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2022年
概要
類型: 綜合用途建築物
地址: 彌敦道298-306號 佐敦道13-15號
: 22°18′21″N 114°10′19″E﻿ / ﻿22.30583°N 114.17194°E﻿ / 22.30583; 114.17194
启用: 1964年4月3日
地圖

華豐大廈（英語：）是位於香港九龍佐敦道與彌敦道轉角位的一座綜合用途建築物，於1964年4月3日落成入伙（60年樓齡）。大廈樓高14樓，共有230個單位，每層至少12個，其中至少有35間賓館。
2024年4月10日，華豐大廈發生三級火，造成5人死亡、40人受傷。起火地點位於大廈1至2樓大堂，起火原因估計與大量膠製燈箱及電線有關。
2024年4月17日，位於大廈1樓的勁力健美中心，因中心損毀嚴重，東主馬宗蔭決定即日起結束營業。 勁力健美中心由馬宗德於1982年創辦。
參考來源

↑  . 香港01. 2024-04-10  [2024-04-13].
↑  . 明報新聞網. 2024-04-11  [2024-04-13]. （原始内容存档于2024-04-16）.
↑  [【華豐大廈三級火】勁力健美中心損毁嚴重　宣布即日起結業 https://topick.hket.com/article/3744846 （页面存档备份，存于）]
↑  [勁力健美中心在華豐大廈42年正待解封點算損失 https://www.instagram.com/hsrex/p/C5mTONhymY_/ （页面存档备份，存于）]
自由民主黨政務調查會

自由民主黨政務調查會（日语：），簡稱「自民黨政調會」（），是日本自民党的政策部會（日语：）。
概要

以自民党国会議員與總裁委託專家構成，負責党的政策調查與政策立案、審議。党的政策採用議案，須經政務調查会審議。政務調查会和部会以一致同意為原則。必要時得設置審議会、調查会、特別委員会等。
政務調查会的決定需盡速向黨團幹部會議及總務会報告，經總務會決定、受黨決議約束。另外也設置参議院政策審議会。
自民黨在第45屆日本眾議院議員總選舉大敗後，開始進行政務調查会改革。設立政務調查会的議事機關「政權政策委員会」（，政務調查正、副会長及各部会長組成），調查会或特別委員会大幅削減，將重複管轄事項一元化。
2010年9月，廢止政權政策委員会，以影子內閣（）取代。政務調查会長由「影子官房長官」（）、各部会長則是「影子大臣」（）兼任。
組織 > 部會

内閣第一部会
内閣第二部会
国防部会
總務部会
法務部会
外交部会
財務金融部会
文部科学部会
厚生勞動部会
農林部会
水產部会
国土交通部会
環境部会
組織 > 調查會

金融調查会
稅制調查会
農林水產物貿易調查会
能源政策合同会議
整備新幹線等鐵道調查会
體育立国調查会
組織 > 特別委員會

治安對策特別委員会
災害對策特別委員会
人口過少對策特別委員会
綁架問題對策特別委員会（針對北韓綁架日本人事件）
菸草特別委員会
宇宙、海洋開発特別委員会
海運、造船對策特別委員会
奄美振興特別委員会
山村振興特別委員会
離島振興特別委員会
IT戰略特別委員会
磁浮式鐵道相關特別委員会
漂流、漂流物對策特別委員会
地球暖化對策特別委員会
組織 > 專案團隊

浪費驗證PT（project team）
郵政事業相關PT
中小企業金融相關PT
組織 > 特命委員會

緊急雇用對策特命委員会
道路政策特命委員会