stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
戰場女武神2 加利亞王立士官學校
追加下載任務

戰場女武神2追加下載任務列表：
2010年1月21日：「梅爾菲亞市的危機」（メルフェアの危機）
2010年2月4日：「對抗F班的攻略戰演習 」（攻略戦演習 対F組）
2010年2月10日：「激戰!梅爾法雅市ＥＸ」（メルフェアの危機ＥＸ）
2010年2月18日：「限時山谷」（刻限の谷）
2010年2月18日：「偵查兵，秘密課程畢業考試」（偵察兵 裏課程修了試験）
2010年2月25日：「極限挑戰」（アルティメットチャレンジ）
2010年3月4日：「對抗E班的掃蕩戰演習」（掃討戦演習 対E組）
2010年3月11日：「嵐撃坑」（嵐撃坑）
2010年3月18日：「突襲兵秘密課程畢業考試」（突撃兵 裏課程修了試験）
2010年3月25日：「SEVENPEACE」（セブンピース）
2010年4月1日：「對抗D班的防衛戰演習」（防衛戦演習 対Ｄ組）
2010年4月8日：「對戰車兵秘密課程畢業考試」（対戦車兵 裏課程修了試験）
2010年4月15日：「激戰!杜魯法恩礦山ＥＸ」（激戦！ドルフェイン鉱山EX）
2010年4月22日：「亡靈們的狂宴」（亡霊たちの狂宴）
2010年5月6日：「對抗C班的物資回收演習」（物資回収演習 対C組）
2010年5月13日：「激戰!羅伊達魯峽谷ＥＸ」（激戦！ロインダール峡谷EX）
2010年5月20日：「支援兵秘密課程畢業考試」（支援兵 裏課程修了試験）
2010年5月27日：「艦上的槍舞」（艦上の銃舞）
2010年6月3日：「技甲兵秘密課程畢業考試」（技甲兵 裏課程修了試験）
2010年6月10日：「激戰!蘭錫爾士官學校ＥＸ」（激戦！ ランシール士官学校EX）
2010年6月17日：「雙重猛攻」（二重の猛攻）
2010年6月24日：「蒼之終末」（蒼の終末）
連動企畫

夢幻之星攜帶版2（PSP遊戲）
戰場女武神（一代遊戲與動畫版）
戰場女武神－wish your smile－（外傳漫畫）
漫畫

以傑利的觀點來詮釋遊戲劇情的官方外傳漫畫，由黒山メッキ擔任作畫，月刊comic B's-LOG 2010年5月28日起開始連載，單行本則由Enterbrain發行，中文版由青文出版社發行。
第1集 2011年1月31日發售，ISBN 978-4-04-727003-9（日文版）、2012年7月18日發售；ISBN 978-9-8631-0244-1（中文）
第2集 2011年9月1日發售，ISBN 978-4-04-727501-0（日文版）、2013年2月7日發售；ISBN 978-9-8631-0503-9（中文）
描寫愛麗雅絲的成長與戰鬥的官方外傳漫畫，由士土大介擔任作畫，2010年2月27日起在電擊萌王月刊開始連載，單行本則由電撃コミックス發行。
第1集 2011年1月27日發售，ISBN 978-4-04-870201-0（日文版）
與遊戲同名漫畫，不同於其它兩部外傳漫畫，以主角阿邦的角度來描述劇情，作畫由渡里擔任，月刊CompAce 2008年8月26日起開始連載，單行本則由角川書店發行。
第1集 2011年1月26日發售；ISBN 978-4-04-715605-0（日文版）
備註

↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2019-12-09）.
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2021-03-09）.
↑  http://www.eurogamer.net/articles/2010-08-31-valkyria-chronicles-ii-review?page=1
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  http://www.gamesradar.com/psp/valkyria-chronicles-2/review/valkyria-chronicles-ii-review/a-2010090712111358031/g-2009091610500698069
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2011-08-31）.
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2012-04-16）.
↑  .   [2010-01-16]. （原始内容存档于2019-07-11）.
↑  .   [2010-08-30]. （原始内容存档于2010-07-26）.
↑  .   [2010-08-30]. （原始内容存档于2010-09-15）.
↑  （日本）週刊ファミ通2010年1月28日号，（臺灣）電玩通週刊vol.275
↑  「ガーディアンズ」（守護者）與「リトルウイング」（Little Wing）分別是夢幻之星遊戲世界中的警備及軍事公司組織。
外部連結

（日語）戰場女武神2官方網站 （页面存档备份，存于）
（日語）戰場女武神官方部落格「 陣中日誌」
（日語）戰場女武神2公式部落格[]
（日語）戰場女武神2-our only days-官方漫畫連載網頁（免費線上閱讀） （页面存档备份，存于）
（日語）電擊萌王公式網頁 （页面存档备份，存于）
（日語）月刊CompAce公式網頁
腺花滇紫草

| 腺花滇紫草 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 紫草目 Boraginales
科：: 紫草科 Boraginaceae
属：: 滇紫草属 Onosma
种：: 腺花滇紫草 O. adenopus
二名法
Onosma adenopus I. M. Johnst.

腺花滇紫草（学名：）为紫草科滇紫草属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的四川、西藏等地，生长于海拔2,800米至3,500米的地区，多生长在空旷荒芜山坡或干旱河谷阶地，目前尚未由人工引种栽培。
鄒祖勛

鄒祖勛，贵州郎岱人，中国近代政治人物。
毕业于中央训练团党政毕业班。民国35年（1946年），擔任中华民国遵义府婺川縣縣長。后由徐鍾奇接任。
参考

↑  中国人民政治协商会议贵州省务川县委员会文史资料研究委员会. . 中国人民政治协商会议贵州省务川县委员会文史资料研究委员会. 1985-12: 3–10.
↑  王明析编. . 遵义康达彩色印务有限公司. 2010-03: 196.
↑  中国人民政治协商会议务川仡佬族苗族自治县委员会文史资料研究委员会编. . 政协务川仡佬族苗族自治县委员会文史资料研究委员会. 1985-12: 13–18.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

官衔
| 前任： 劉古桂 | 中华民国遵义府婺川縣縣長 民国35年 - 民国36年 1946年 - 1947年 | 繼任： 徐鍾奇  |
迪拜海天阁

| 海天阁 Ocean Heights |
| --- | --- |
2011年的海天阁。
概要
状态: 竣工
類型: 摩天大楼
建築風格: 后现代主义建筑
用途: 公寓
地點: 阿联酋迪拜玛丽娜Block Marsa，Area 392
: 25°05′26″N 55°08′56″E﻿ / ﻿25.09056°N 55.14889°E﻿ / 25.09056; 55.14889
起造: 2007年
竣工日: 2010年
: 达马克地产（地上权）
高度
高度: 310（1,017.1英尺）
天线／尖顶: 310（1,017.1英尺）
顶楼: 288.6（946.9英尺）
技术细节
建筑面积: 11.34万平方米
层数: 83（地上） 3（地下）
设计与建造
建筑商: Aedas建筑事务所
:  达马克地产
主承包商: Arabtec
网站
Adeas - Ocean Heights
地圖

参考

迪拜海天阁（英語：），是一座位于阿联酋迪拜玛丽娜的一座超高层摩天大楼。该塔高310米，共83层。这座塔由Aedas的Andrew Bromberg设计的。该建筑于2009 年12月22日封顶，并于2010年竣工。目前，海天阁是世界上第五高公寓，也是迪拜第四高公寓，仅次于迪拜火炬大厦，以及HHHR塔。
九龍巴士73線

| 九龍巴士73線 |
| --- | --- |




: 九巴
: 沙田車廠（S）－上水分廠
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） 斯堪尼亞K230UB（ASC）

: 粉嶺（華明）
途經: 大窩西支路、太和、大埔墟、汀角路（只限以大埔工業邨為總站的班次）
: 大埔工業邨／大埔中心
: 華明←→大埔工業邨：14.9公里 華明←→大埔中心：12.7公里
: 華明←→大埔工業邨：53分鐘 華明←→大埔中心：43分鐘
: 05:45-00:45
: 大埔工業邨： 星期一至五05:45-19:50 大埔中心： 星期一至五：20:20-00:50 星期六、日及公眾假期：05:50-00:50
: 20-30分鐘一班
: $7.5
分段: 三渡坑往大埔工業邨／大埔中心：$7.0 大埔寶鄉街往大埔工業邨／大埔中心：$5.2
分段: 大埔寶鄉橋往華明：$7.0
相关
以外 替代: 九龍巴士N73線 九龍巴士74K線、九龍巴士75K線（大埔墟往來大埔工業邨） 龍運巴士N42A線（只限大埔單向前往北區）
競爭交通: 港鐵東鐵綫 紅色小巴 新界區專線小巴502線 九龍巴士71K線 九龍巴士73A線、九龍巴士74D線（大埔至華明／九龍坑一段）
九龍巴士73線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往粉嶺（華明）及大埔工業邨，途經大窩西支路、太和邨、大埔墟及大埔超級城。
歷史

1973年7月16日：本線投入服務，來往上水及大埔墟。
1977年3月1日：早上至黃昏班次延長至文錦渡。
1980年9月16日：配合大埔工業邨發展，本線延長至該處。
1982年12月24日：配合彩園邨入伙而遷往該處，上水至文錦渡的一段由73A線（現稱73K線）取代。
2006年11月18日：本線延長至太平巴士總站（北區醫院附近），同時繞經華明邨及雍盛苑。但加價之餘，班次更疏落，乘客也難以預算候車時間，因為平均班次為21－29分鐘一班，無法像「廿分鐘一班／半小時一班」那樣容易預算，容易被乘客投訴班次失準，反而流失乘客。
2008年12月7日：本線提早頭班車及延長尾班車開出時間，以配合70線永久停駛。
2011年8月8日：本線換入一輛空調巴士行走，是北區及大埔區最後一條加入空調巴士的路線。
2011年9月19日：本線提升至全空調巴士服務。
2013年8月24日：配合「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施，北區總站遷往華明，全程收費調整至$6.5，並改經廣福道而不再途經南盛街；同時於星期一至五19:00後，以及星期六、日及公眾假期全日改以大埔中心為終點站。
2013年11月2日：更改粉嶺行車路線，繞經一鳴路，星期六早上部份班次以大埔工業邨為終點站，星期一至五延長由大埔工業邨尾班車開出時間。
2014年10月4日：往華明方向抵和興路後，改經迴旋處、華明路（北行）、一鳴路、華明路（東行）、迴旋處、雷鳴路返回華明巴士總站，不再途經百和路。
2015年12月31日：增設到站時間預報。
2016年9月24日：來往粉嶺及大埔中心的班次更改行車路線如下：
往大埔方向抵達南運路後，直接左轉安埔路前往大埔中心巴士總站。
往粉嶺方向抵達安埔路後，右轉往南運路南行線，後返回原有路線。
服務時間（詳細班次）

| 粉嶺（華明）開> 日期 | 粉嶺（華明）開> 服務時間 | 粉嶺（華明）開> 班次（分鐘） | 大埔工業邨／大埔中心開> 日期 | 大埔工業邨／大埔中心開> 服務時間 | 大埔工業邨／大埔中心開> 班次（分鐘） | 大埔工業邨／大埔中心開>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:45-06:45 | 30 | 星期一至五 | 05:45-19:45 | 30 |  |
| 星期一至五 | 06:45-07:10 | 25 | 星期一至五 | 20:20-00:50 | 30 |  |
| 星期一至五 | 07:10-07:50 | 20 |  |  |  |  |
| 星期一至五 | 07:50-08:15 | 25 |  |  |  |  |
| 星期一至五 | 08:15-18:45 | 30 |  |  |  |  |
| 星期一至五 | 19:15-00:45 | 30 |  |  |  |  |
| 星期六 | 05:45-08:15 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 05:50-00:50 | 30 |  |
| 星期六 | 08:45-00:45 | 30 |  |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 05:45-00:45 | 30 |  |  |  |  |
綠字班次以大埔工業邨為起/終點站
收費

全程：$7.5
三渡坑（粤语：）往大埔工業邨／大埔中心：$7.0
寶鄉街（粤语：）往大埔工業邨／大埔中心：$5.2
寶鄉橋往華明：$7.0
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於登上首程巴士後150分鐘內轉乘以下路線，次程可獲優惠。詳情如下：
73往大埔 → 71K任何方向。
71K任何方向 → 73往華明。
73往大埔 → 72或74A往九龍，回贈首程車資。
72或74A往太和 → 73往華明 ，次程車資全免。
乘客於同一日內來回程均使用上述轉乘，回程可額外獲$2.4（74A線）／$2.9（72線）折扣優惠。
73往大埔 → 271(P)往尖沙咀，次程可獲$6.1折扣優惠。
271往富亨 → 73往華明 ，次程可獲$4.7折扣優惠。
乘客於同一日內來回程均使用上述轉乘，回程可額外獲$1.1折扣優惠。
73往大埔 → 74X或75X往九龍，回贈首程車資。
74X或75X往大埔 → 73往華明，次程車資全免。
73往華明 → 277X往藍田站，回贈首程車資。
277X往聯和墟 → 73往大埔，次程車資全免。
73往華明 → 70K任何方向，次程車資全免。
70K任何方向 → 73往大埔，回贈首程車資。
73往華明 → 273A任何方向，次程車資全免。
273A任何方向 → 73往大埔，回贈首程車資。
73往華明 → A43往機場。
A43往聯和墟 → 73往大埔。
用車

本線間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型為掛牌車。在勝利二型逐漸淡出此路線後，先後以利蘭奧林比安9.7米（BL）、都城嘉慕都城型11米（S3M）為主帥，期間更出現曾創下九巴超速紀錄的一代車皇平治O305，於2002年底退役前仍然經常出沒於此路線，成為不少巴士迷追捕的目標。
現時此路線及73A線共獲派10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ASC5: NW1496
ATENU482: TH7333
ATENU540: TL2480
ATENU544: TL1874
ATENU892: TX1967
ATENU899: TX5440
ATENU900: TX5648
ATENU905: TX7297
ATENU910: TX7051
ATENU912: TX7245
ATENU1135: UH4551
行車路線

華明開 經：雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、大窩西支路、林錦交匯處、大埔公路－大窩段、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、安埔路、大埔太和路、大貴街及大昌街。
大埔工業邨開經：大貴街、汀角路、大埔太和路、安埔路、南運路、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路－大窩段、林錦交匯處、大埔公路－大窩段、大窩西支路、和興路、迴旋處、華明路（北行）、一鳴路、華明路（東行）、迴旋處及雷鳴路。
有斜體字之路段只限往大埔工業邨的班次停靠，有粗體字之路段只限往大埔中心的班次停靠。
行車路線 > 沿線車站

| 粉嶺（華明）開> 序號 | 粉嶺（華明）開> 車站名稱 | 粉嶺（華明）開> 位置 | 大埔工業邨／大埔中心開> 序號 | 大埔工業邨／大埔中心開> 車站名稱 | 大埔工業邨／大埔中心開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 華明巴士總站 | 華明巴士總站 | 1* | 大埔工業邨巴士總站 | 大埔工業邨巴士總站 |
| 2 | 欣盛苑 | 百和路 | 2* | 大貴街 | 大貴街 |
| 3 | 牽晴間 | 一鳴路 | 3* | 大埔工業邨 | 汀角路 |
| 4 | 和興村 | 和興路（粤语：） | 4* | 下坑 | 汀角路 |
| 5 | 和興路 | 和興路 | 5* | 大發街 | 汀角路 |
| 6 | 何家園 | 大窩西支路 | 6* | 魚角（粤语：） | 汀角路 |
| 7 | 九龍坑 | 大窩西支路 | 7* | 救恩書院 | 汀角路 |
| 8 | 南華莆 | 大窩西支路 | 8* | 怡雅苑 | 汀角路 |
| 9 | 大窩 | 大窩西支路 | 9* | 大元邨 | 汀角路 |
| 10 | 泰亨 | 大窩西支路 | 10* | 沐恩中學 | 汀角路 |
| 11 | 中心圍 | 大窩西支路 | 11* | 安慈路 | 汀角路 |
| 12 | 圍頭村 | 大窩西支路 | 12* | 大埔舊墟公園 | 大埔太和路 |
| 13 | 康樂園 | 大埔公路－大窩段 | 13* | 大埔超級城 | 大埔太和路 |
| 14 | 三渡坑（粤语：） | 大埔公路－大窩段 | # | 大埔中心巴士總站 | 大埔中心巴士總站 |
| 15 | 帝欣苑 | 大埔公路－大窩段 | # | 新興花園 | 南運路 |
| 16 | 太和站 | 太和巴士總站 | 14 | 廣福邨廣智樓 | 南運路 |
| 17 | 大埔政府合署 | 汀角路 | 15 | 廣福球場（粤语：） | 南運路 |
| 18 | 大埔舊墟公園 | 大埔太和路 | 16 | 廣福道 | 廣福道 |
| 19 | 寶鄉街 | 寶鄉街 | 17 | 寶鄉橋 | 寶鄉街 |
| 20 | 運頭角里 | 廣福道 | 18 | 林村河畔 | 大埔太和路 |
| 21 | 廣福球場 | 南運路 | 19 | 太和廣場 | 寶雅路 |
| 22 | 林村河 | 南運路 | 20 | 帝欣苑 | 大埔公路－大窩段 |
| # | 大埔中心第五期 | 南運路 | 21 | 康樂園 | 大埔公路－大窩段 |
| # | 大埔中心巴士總站 | 大埔中心巴士總站 | 22 | 圍頭村 | 大窩西支路 |
| 23* | 大埔超級城 | 大埔太和路 | 23 | 中心圍 | 大窩西支路 |
| 24* | 平安里 | 汀角路 | 24 | 泰亨 | 大窩西支路 |
| 25* | 榮暉花園 | 汀角路 | 25 | 大窩 | 大窩西支路 |
| 26* | 太平工業中心 | 汀角路 | 26 | 南華莆 | 大窩西支路 |
| 27* | 富亨邨 | 汀角路 | 27 | 九龍坑 | 大窩西支路 |
| 28* | 怡雅苑 | 汀角路 | 28 | 何家園 | 大窩西支路 |
| 29* | 魚角 | 汀角路 | 29 | 和合石新村 | 大窩西支路 |
| 30* | 鳳園路 | 汀角路 | 30 | 和興村 | 和興路 |
| 31* | 下坑 | 汀角路 | 31 | 正覺蓮社學校 | 一鳴路 |
| 32* | 大貴街 | 汀角路 | 32 | 欣盛苑欣暉閣 | 華明路 |
| 33* | 大埔工業邨巴士總站 | 大埔工業邨巴士總站 | 33 | 華明邨康明樓 | 華明路 |
|  |  |  | 34 | 華明邨耀明樓 | 華明路 |
|  |  |  | 35 | 華明巴士總站 | 華明巴士總站 |
來往大埔中心的班次不停有*號之車站，並改停有#號之車站。
客流量及未來

現時主要的競爭對手為港鐵東鐵綫及來往上水至大埔的紅色小巴，小巴班次頻密，本線班次顯得相當疏落，因此本線客量一直處於偏低水平，就算在平日繁忙時間都甚少出現客滿的情況，九巴已對本線採取放棄態度。
隨著70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與72線、74A線及271線的轉乘優惠以取代70線，並加密班次，本線有望走出困局。但另一方面，清河邨於2008年下半年全面入後，於2008年9月26日政府憲報中，公開招標由清河邨經北區醫院及粉嶺南至大埔那打素醫院的專線小巴路線，編號為502，並已於2009年6月17日投入服務，以較頻密的班次及全線空調服務與本線競爭，本線的客量因此再度出現流失。
運輸署於2003-2004年路線發展計劃中建議永久停駛本線，以專線小巴取代，但受到居民及北區區議會反對而攔置。而近年路線發展計劃中，運輸署建議九巴加入空調巴士行駛，但本線於2011年8月8日才加入空調巴士行走，成為北區及大埔區最後一條加入空調巴士的路線。
隨著巴士服務空調化是大勢所趨，九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度，於2011年9月19日起，一口氣將7輛普通巴士換成空調巴士行走，提升至全線空調服務，由於另一條北區路線73A亦於同日起改為全空調服務，象徵以北區作總站的所有專利巴士路線已經改為全空調服務，亦令到大窩西支路及整個北區再沒有普通巴士行走。
特區行政長官梁振英於《2013 -2014年度施政報告》中，決定引入「區域性巴士路線重組」，北區成為首個採用此模式重組巴士路線的地區，並於2013年計劃及實行（即《2013-2014年北區巴士路線發展計劃》），鑑於本線行車路線迂迴、沿途上落客站多（由上水至大埔沿途經過50多個巴士站）、行車速度緩慢，再加上與類近九巴巴士路線／其他交通工具平行，遂導致乘客抗拒使用本線，以致乘客量及使用率均偏低，因此在該項區域性重組計劃內，建議本線北區總站縮短至華明，並增加70K及273A的八達通轉乘優惠替代本線於北區區內的服務，另外增加接駁大埔、北區來往市區路線的轉乘優惠，以替代客量偏低的70X線；同時星期一至五晚間、星期六及假日大埔區總站縮短至大埔中心，並降低全程車費。整個重組建議最終於2013年7月8日於北區區議會交通及運輸委員會會議上獲得通過，本線隨即於2013年8月24日起，配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施，實施以上改動，往大埔方向改經一鳴路而不再經華明路（雍盛苑），於大埔工業邨改為來回程取道大貴街，與同日縮短路線的73A線，於大窩西支路提供10-15分鐘一班的聯合班次來往太和及大埔墟。
自從本線的北區總站縮短至華明後，客量開始有所上升。
參考資料

↑  星期一至五華明開出19:15起至尾班車為止及星期六華明開出08:45起至尾班車為止，星期日及公眾假期全日之所有班次將改以大埔中心為總站
↑  週一至五夜晚及週末縮短至大埔中心。
↑  九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦 （页面存档备份，存于），2008年11月24日，九巴
↑  九巴73線提供空調巴士服務 （页面存档备份，存于），2011年8月4日，九巴
↑  九巴73線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于），2011年9月17日，九巴
↑  《北區巴士路線重組本周六實施第二階段》 （页面存档备份，存于），九巴新聞稿，2013-08-20
↑  73更改行車路線 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2013-08-22（存檔 （页面存档备份，存于））
↑  73短程特別車 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2013-08-22（存檔 （页面存档备份，存于））
↑  .   [2014-10-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2016-09-24]. （原始内容存档于2016-09-24）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2016-09-24]. （原始内容存档于2020-08-06）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2019-04-06]. （原始内容存档于2010-11-19）.  （页面存档备份，存于）
↑  第6621號公告　九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線，2008年9月26日，香港政府憲報
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，57-58頁
外部連結

九龍巴士73線 （页面存档备份，存于）
九龍巴士73線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
本線的走線圖，晚間、星期六大部分班次及例假日所有班次皆以大埔中心為總站，以粉紅色表示；以大埔工業邨為總站的平日日間及星期六早上班次，大埔工業邨的走線以藍線表示
故園風雨後

| 故園風雨後  |
| --- | --- |

格式: 歷史電視劇
原作: 《重返布萊茲海德莊園》 伊夫林·沃作品
编剧: Derek Granger（：）
导演: Charles Sturridge Michael Lindsay-Hogg
主演: 傑瑞米·艾恩斯 Anthony Andrews Diana Quick
旁白: 謝洛美·艾朗斯
国家／地区: 英國
语言: 英語
集数: 11
每集长度: 659分鐘
制作
人: 德雷克·格兰杰
播出 
首播频道: ITV
播出日期: 1981年10月12日 (1981-10-12)—1981年12月22日 (1981-12-22)
 
《故園風雨後》（英語：）是一套1981年的英國電視劇，由傑瑞米·艾恩斯及安东尼·安德鲁斯（英语：）等主演，在ITV台首播。
電視劇內容改編自伊夫林·沃的同名小說，透過一名英國二戰軍官的回憶，描述一個英國天主教貴族家庭的興衰。
此劇叫好亦叫座，不但得而在不少國家轉播，於當年更獲不少英國電影和電視藝術學院獎、艾美獎及金球獎。2000年獲英國電影學會選為100最佳英國電視節目（英语：）之一。
外部連結

itv.com上《故園風雨後 》的資料
互联网电影数据库（IMDb）上《故園風雨後》的资料（英文）
AllMovie上《故園風雨後》的资料（英文）
Brideshead Revisited at the Museum of Broadcast Communications
英國電影學會上《故園風雨後》的網頁 （页面存档备份，存于）
A Companion to Brideshead Revisited
Evelyn Waugh memo re: a proposed film adaptation by MGM, 18 February 1947 （页面存档备份，存于）
另見

故園風雨後 (電影)
鄉親踹講

除特别注明外，本段時間均以二十四小時制東八區時間（UTC+8）為準。
| 鄉親踹講 |
| --- | --- |
类型: 談話節目
主持: 蘇逸洪、羅瑞誠
制作国家／地区:  中華民國（臺灣）
语言: 國語及閩南語
每集长度: 60分鐘（含廣告）
制作
制作公司: 中華電視公司新聞部
播出 
首播频道: 華視
图像制式: 標準畫質電視
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2011年9月5日 (2011-09-05)—2014年7月31日 (2014-07-31)
 
《鄉親踹講》是臺灣中華電視公司的談話節目，採國語和閩南語發音，邀請來賓對談討論熱門話題，一共播出兩季，第二季初期採現場直播的方式並接受觀眾電話call in，並定期到台灣各地進行錄影。
歷史

第一季
2011年9月5日，《鄉親踹講》開播，播出時間為每週一至週五09:30到10:30，自2011年10月31日起，改為09:00到10:00播出，播至2012年2月10日止。
第二季
2014年4月7日，第二季開播，播出時間為週一至週五13:00-14:00於華視主頻、華視HD頻道及華視新聞資訊台聯合首播並改由羅瑞誠主持。播至2014年7月31日止。
相關條目

華視新聞
鄭一龍

鄭一龍（，1912年7月2日—1978年1月14日），北韓政治家，官至內閣副首相、黨中央委員會委員及政治局委員。
生平

鄭一龍出生於咸鏡南道，後於文坪的冶煉廠當科長。1947年，已加入北韓政府的他被任命為產業相。翌年，他在黨第二次代表大會中被選為中央常務委員會委員及黨中央委員。同年，他又當選最高人民會議的代議員。後來，他晉升為內閣副首相，並兼任重工業相。1952年，他被委任為電力煤炭工業相。1956年，他被列入為政治局委員。1966年，又擔當金屬工業相。
1978年1月14日，鄭一龍離世，原因未明。死後，他被安葬在愛國烈士陵。據報，現任朝鮮勞動黨總務部長兼中央政治局候補委員太鍾洙是其女婿。
資料來源

1 2 3 4 5 6  .   [2014-01-20]. （原始内容存档于2014-02-03）.
↑  "北 2세들, 지도부.차세대 책임자층 부상" 《統一新聞》 2012 1 10
迪拜市中心阿德里斯酒店

| 迪拜市中心阿德里斯酒店 |
| --- | --- |


概要
状态: 完工
類型: 酒店 住宅
建築風格: 後現代主義
地點: 阿拉伯聯合酋長國，迪拜
: 25°11′38″N 55°16′45″E﻿ / ﻿25.1939°N 55.2791°E﻿ / 25.1939; 55.2791
起造: 2005年
竣工日: 2008年
造价: 8億4500萬阿聯酋迪爾汗
: 伊瑪爾地產
高度
高度: 302.2 米
设计高度: 約302.2（991英尺）
顶楼: 約228.3（749英尺）
技术细节
建筑面积: 約178,000平方（1,920,000平方英尺）
地上层数: 63
地下层数: 4
设计与建造
建筑师: 阿特金斯
建筑商: Besix[*]
: 伊瑪爾地產
结构工程师: 阿特金斯
主承包商: Besix Arab Technical Construction
其他
房间数: 626間公寓 196個包間
网站
http://www.theaddress.com/
地圖

参考

迪拜市中心阿德里斯酒店，亦稱迪拜商業街酒店（阿拉伯语：‎）是一座位於阿拉伯聯合酋長國迪拜的63層超高酒店。是迪拜第十二高建築，在2008年完成時是迪拜第六高樓以及世界第三十六高樓，花費共8億4500萬阿聯酋迪爾汗。
2016新年夜火灾

当地时间2015年12月31日21:30左右，酒店20层冒出火光。火势借助风力迅速蔓延，为了安全起见，附近的杜拜購物中心也组织疏散游客。迪拜消防系统的一名发言人说有四队消防人员在努力控制火势。疏散过程中14人轻伤，1人突发心脏病。 有消息称该名心脏病患者不治身亡。
參考文獻

↑  CTBUH摩天大樓數據庫上的迪拜市中心阿德里斯酒店
↑  迪拜市中心阿德里斯酒店在Emporis地產資料庫
↑  SkyscraperPage数据库中迪拜市中心阿德里斯酒店的数据
↑  Structurae数据库中迪拜市中心阿德里斯酒店的数据
1 2  . Arabtec Construction, L.L.C. 3 January 2011  [3 January 2011]. （原始内容存档于2013-05-02）.
↑  @DXBMediaOffice.  (推文). December 31, 2015 –Twitter.
↑  . Daily Star. December 31, 2015  [December 31, 2015]. （原始内容存档于2015-12-31）.
外部連結

Burj Dubai Lake Hotel renders, sketches, construction photos （页面存档备份，存于）
SkyscraperPage.com forum （页面存档备份，存于）
鄒用中

鄒用中，江西省建昌府南豐縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒六年（1880年），参加庚辰科殿試，登進士三甲第181名。同年五月，著交吏部掣签，分发各省以知县即用。
參考文獻

↑  《大清德宗同天崇运大中至正经文纬武仁孝睿智端俭宽勤景皇帝实录》（卷一百十三）：光绪六年。庚辰。五月。……王寯颐。韩仲荆、赵文伟、邱晋昕、胡文渊、李和卿、杨依斗、马存朴、孙浤泽、熊尔卓、卢煦春、何荣楠、张是彝、卜文焕、黄绪祖、吴士俊、吴兆基、周国琛、谌增模、张豫泰、丁寿泉、王策范、刘奎辰、吴树德、彭修、张贤符、汪宗沂、王芝兰、杨溶、陈子骥、林士菁、冯仲侯、祁徵祥、潘炳辰、夏联钰、陈为燠、陈文锦、黄嘉尔、刘汝霖、汪宝树、黄禧祖、董敬安、王恩光、曹作舟、莫燮乾、徐寿基、王家宾、魏廷梁、陈泽春、玉启、卢庆云、张守训、赵炳荣、顾绍成、张铭和、杨维培、郑言绍、张觐光、鲍翰卿、李和燮、郑振声、朱兆鸿、韩受卿、何永卓、张士锃、孙殿甲、查荫元、金鸿霄、黄成采、景天相、文郁、杨耀林、赵永清、胡昌祖、赵敏熙、赵受璋、金毓麟、丁振德、孙之鸿、刘玉成、戴锡麟、杨淑修、傅为霖、王清江、李肇庚、朱承烈、吕元恩、唐步云、乔保印、阚絅、伦肇纪、武颂杨、曾云章、高积健、徐京、赵永昌、程仁均、余效衡、赵文源、王化光、田广恩、方儒棠、胡政举、沈锡周、施朝铨、党步衢、邱兆荣、杨清魁、王清绶、胡郁、丁若、何镕、儒芳、廖镜伊、陈汝钦、邹用中、俱著交吏部掣签分发各省以知县即用。
九龍巴士36線

| 九龍巴士36線 |
| --- | --- |



: 九龍巴士
: 荔枝角車廠（L）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU） 富豪B9TL（AVBWU） Enviro500 MMC（ATENU）

類型: 循環線
: 荃灣西站
途經: 沙咀道、石圍角、象山邨
途經: 昌榮路、國瑞路、大窩口站、沙咀道
: 梨木樹（循環點）
: 10.8公里
: 44分鐘
: 05:30-00:25
: 星期一至六：10-20分 星期日及公眾假期：12-20分
: $4.8
相关
競爭交通: 新界區專線小巴312線 紅色小巴 九龍巴士31線、九龍巴士32M線等

 36線的走線圖
九龍巴士36線是香港一條來往荃灣西站及梨木樹的日間巴士路線，以循環線形式運作，順時針圍繞城門谷公園所處的山嶺而行，於荃灣西站開出後先順序經荃灣市中心（沙咀道）、石圍角及象山邨前往梨木樹，其後經昌榮路迴旋處、國瑞路、大窩口站及沙咀道返回荃灣西站。
歷史

1971年1月15日：36線投入服務，是首條服務梨木樹邨地區的巴士路線。當時來往梨木樹邨及荃灣碼頭。
1973年：途經油麻磡路，以服務油麻磡村的居民。
1980年6月30日：昌榮路迴旋處通車後，不再途經油麻磡路。
1981年4月1日：往梨木樹方向改經大河道、青山公路－荃灣段及青山公路－葵涌段往國瑞路，不經沙咀道及德士古道；往荃灣碼頭改經德士古道往沙咀道，不再途經眾安街。
1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往現時荃灣運輸大樓下的新總站；同日起往梨木樹邨方向改經沙咀道、德士古道、德士古道北及城門道。
1993年8月8日：往梨木樹方向改經荃富街及關門口街，不再途經德士古道北及城門道。
2003年11月23日：增設空調巴士服務。
2003年10月26日：為配合荃灣西站巴士總站啟用及九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）即將通車，總站遷往該處。
2012年4月10日：本線提升為全空調服務，亦象徵梨木樹巴士路線及葵涌東北取道和宜合路往來城隧至荃葵、九龍市區的巴士路線中，再沒有非空調巴士服務的路線。由於荃灣西鐵路站及梨木樹同屬於荃灣區，而途經的和宜合道及昌榮路，是荃灣區及葵青區的區界之一，中途停站的和宜合道運動場、昌榮路工業區以及荃富街（實地為大窩口荊冕堂）均屬葵青區，因此本線在合併前創下一個紀錄，曾是唯一一條兩邊總站均在荃灣區，需經其他地區前往的區內巴士路線，另外6條為3M、3P、31M、235M、以及新巴的3A線。
2013年11月30日：32B線併入本線並改為循環線運作；此線由荃灣西站開出後，順時針途經石圍角邨、象山邨及梨木樹，然後依原有路線返回荃灣西站。同日起增設235線轉乘36M線之單向八達通轉乘優惠，方便原有由大窩口站前往梨木樹邨之乘客，並加密班次，繁忙時間每10分鐘一班。
2015年12月31日：增設到站時間預報。
服務時間及班次

| 荃灣西站開> 日期 | 荃灣西站開> 服務時間 | 荃灣西站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:30-07:00 | 15 |
| 星期一至五 | 07:00-08:00 | 10 |
| 星期一至五 | 08:00-09:00 | 12 |
| 星期一至五 | 09:00-15:30 | 15 |
| 星期一至五 | 15:30-20:30 | 12 |
| 星期一至五 | 20:30-22:30 | 15 |
| 星期一至五 | 22:30-23:10 | 20 |
| 星期一至五 | 23:10-00:25 | 25 |
| 星期六 | 05:30-07:30 | 20 |
| 星期六 | 07:30-09:30 | 12 |
| 星期六 | 09:30-12:30 | 15 |
| 星期六 | 12:30-16:30 | 12 |
| 星期六 | 16:30-19:00 | 10 |
| 星期六 | 19:00-21:00 | 15 |
| 星期六 | 21:00-22:00 | 12 |
| 星期六 | 22:00-22:45 | 15 |
| 星期六 | 22:45-00:25 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-07:30 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 07:30-08:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 08:00-11:00 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 11:00-15:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 15:00-19:00 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 19:00-22:45 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 22:45-00:25 | 20 |
星期一至日：05:30、05:45
收費

全程：$4.8
可風中學往梨木樹邨：$4.5
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
36往荃灣西站 → 57M、58M/P、59M、60M、61M、61P、66M、67M、68A、68M、69M、260C、265M、268M、269M/P
57M、58M、59M、60M、61M/61P、66M、67M、68A、68M、69M/P、251M、259E、260C、265M、268M、269M/A→ 36往梨木樹
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第一程路線 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 方向 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第二程路線 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 方向 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第二程折扣額 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 時限 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往香港國際機場 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。  此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。  往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。  往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。  迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。
使用車輛

本線開辦初期最初以「亞比安」及主要以當時較新款的「塞頓」Pennine 4型單層巴士行走，到了1980年代，本線以丹拿E型雙層巴士作主力。
1990年代初，丹拿E型巴士退役，本線先後以丹拿珍寶及利蘭勝利二型作主力。隨著利蘭勝利二型年事已高需要退役，本線改為採用一些配後置引擎的兩軸巴士行走。當中包括都城嘉慕都城型、前置丹尼士喝采、丹尼士統治者等。另外，九巴一輛配ECW車身的1981年利蘭奧林比安巴士（BL3）亦被派到36線安享晚年。
踏入21世紀，兩軸巴士大量淘汰，因此九巴改派三軸巴士行駛。2003年11月23日，本線增派2輛空調巴士行駛；2011年7月1日，本線再增派1輛空調巴士行駛，2012年4月10日，本線提升全空調服務。
現時本線使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）、2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及2輛Enviro500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATEU23: PJ9629
ATEU28: PV7965
ATEU33: PZ8988
AVBWU234: RG3278
AVBWU308: SP6991
ATENU8: SA4181
ATENU441: TE7968
行車路線

經：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二坡圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木樹公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、國瑞路、德士古道、沙咀道及大河道。
行車路線 > 沿線車站

| 荃灣西站開> 序號 | 荃灣西站開> 車站名稱 | 荃灣西站開> 位置 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 荃灣西站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
| 2 | 戴麟趾夫人診所 | 沙咀道 |
| 3 | 鹹田街 | 沙咀道 |
| 4 | 名逸居 | 沙咀道 |
| 5 | 荃富街公園（粤语：） | 荃富街 |
| 6 | 綠楊新邨 | 蕙荃路 |
| 7 | 石圍角邨石蓮樓 | 石圍角路 |
| 8 | 石圍角邨石菊樓 | 石圍角路 |
| 9 | 東普陀 | 二陂圳路 |
| 10 | 三棟屋村 | 三棟屋路 |
| 11 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 |
| 12 | 可風中學 | 和宜合道 |
| 13^ | 梨木樹巴士總站 | 梨木樹公共運輸交匯處 |
| 14 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 |
15: 昌榮路
| 16 | 昌榮路迴旋處 | 國瑞路 |
| 17 | 國瑞路公園（粤语：） | 國瑞路 |
| 18 | 大窩口站 | 國瑞路 |
| 19 | 荃富街 | 德士古道 |
| 20 | 尚翠苑 | 沙咀道 |
| 21 | 寶石大廈 | 沙咀道 |
| 22 | 戴麟趾夫人診所 | 沙咀道 |
| 23 | 荃灣西站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
^早上特別班次由此站開出往荃灣西站。
客量

本線一向以來是梨木樹邨居民往來荃灣市中心的主要路線，但一直受到小巴的競爭，而到了1990年城門隧道通車後，多條取道城門隧道的路線相繼投入服務而均途經和宜合道及梨木樹，而且該批路線班次都十分頻密，且往荃灣市中心都比本線直接，本線客量因而不斷下降，直至2005年後梨木樹邨重建工程完峻及入伙，客量才略有起色。
而且本路線特別進入國瑞路，方便往來國瑞路的乘客，加上2002年末增設與新界西北區巴士路線提供轉乘優惠，以面對紅色小巴的競爭，不過自從專線小巴312線加設梨木樹邨往來荃灣德士古道的分段收費，該分段車費比起本線空調巴士收費低廉，本線客量受到進一步的流失。根據2013-2014年路線發展計劃，此路線在與32B線合併前的每日平均乘客量為約7700人次，最繁忙的一小時最高載客率為85%，非繁忙時段的一小時最高載客率為67%。
參考資料 > 引用

↑  〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉，香港政府新聞公報，1983年12月20日。
↑  九巴36線全空調巴士服務 （页面存档备份，存于），2012年4月5日，九巴
↑  32B線與36線合併之宣傳單張 （页面存档备份，存于），九巴網站
↑  循環線折返點及還原為全程車費；特別班次起點
↑  九巴服務重組建議 –合併第36及32B號線 （页面存档备份，存于），2013年
參考資料 > 網站

九巴36線－i-busnet.com （页面存档备份，存于）
九巴36線－681巴士總站（页面存档备份，存于）
參考資料 > 書籍

容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年  [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于）
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結

九巴36線－九龍巴士
36線路線圖 （页面存档备份，存于）
云和公主

| 云和公主 |
| --- | --- |
明朝公主
姓: 朱
名: 轩姝
封爵: 公主
封號: 云和公主
出生: 1584年
逝世: 1590年
親屬
父親: 明神宗
母親: 郑贵妃
同胞兄弟: 朱常溆，明恭宗、沅怀王朱常治
同胞姊妹: 灵丘公主、壽寧公主
云和公主（1584年—1590年），名朱轩姝，明朝公主，明神宗次女，明恭宗的同母姐姐。母亲是郑贵妃。
公主生于万历十一年十一月乙巳（1584年1月9日），明神宗非常高兴，重赏众内阁辅臣，取光禄寺银十万两操办庆祝活动，又将她的母亲郑氏由德妃升为贵妃。
万历十七年十一月辛酉，云和公主病薨，年七岁，后和静乐公主、云梦公主、仙居公主三个异母妹妹以及同母妹妹灵丘公主一起葬在金山。
郝延平

郝延平（?—），台湾近代史学家，祖籍河南济源，曾任田納西大學和國立臺灣大學历史学教授。1996年当选中央研究院第21屆人文及社會科學組院士。
学历

國立臺灣大學學士（1958）
哈佛大學碩士（1961）
哈佛大學博士（1966）
经历

田納西大學歷史系助理教授（1965-1968）、副教授（1968-1972）、教授（1972-2002）、楊恩講座教授（1984-2002）
國立臺灣大學客座副教授（1970-1971）
中央研究院人文社會科學研究中心通信研究員
参考资料

↑  . academicians.sinica.edu.tw.   [2020-05-09]. （原始内容存档于2021-04-12）.
↑  . www.rchss.sinica.edu.tw.   [2020-05-09].
达维德·桑顿

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Davide Santon
出生日期:   (1991-01-02) 1991年1月2日（33歲）
出生地點:  意大利波尔托马焦雷
身高:  
位置:  後衛
青年隊
1999–2005:  拉韦纳（英语：）
2005–2008:  国际米兰
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2008–2011 |  国际米兰 |  40 |  (0) |
| 2011 |  → 切塞纳 |  11 |  (0) |
| 2011–2015 |  纽卡斯尔联 |  82 |  (1) |
| 2015–2018 |  国际米兰 |  50 |  (0) |
| 2018–2022 |  羅馬 |  53 |  (0) |
‡
| 2007 |  義大利U16 |  4 |  (2) |
| 2007–2008 |  義大利U17 |  12 |  (2) |
| 2008 |  義大利U20 |  2 |  (0) |
| 2009–2013 |  義大利U21 |  17 |  (0) |
| 2009–2022 |  意大利 |  8 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2015年2月3日 ‡ 次數和數 最後更新於：2011年9月1日 (四) 05:22 (UTC)
达维德·桑顿（義大利語：，1991年1月2日—），是一名已退役意大利足球運動員，司職後衛。曾入選意大利國家隊參與2009年度聯合會盃。
生平 > 國際米蘭

桑頓是國際米蘭青訓產品。司職右後衛，同時能兼任左路位置。並以左後衛的角色於球會出道，為球會連續14場出任正選左後衛。
2009年1月21日，在意大利杯對羅馬的比賽中，桑頓首次代表國際米蘭一線隊出場並獲得首發陣容，打足全場比賽。當場比賽國際米蘭以2-1勝出。其後2009年1月29日辛頓在意大利甲組足球聯賽中首次出場面對桑普多利亞，球隊當場以1-0獲勝。其後的兩場聯賽，桑頓都得到首發出場，並獲得主教練穆裡尼奧對其場上表演及戰術靈活性深深讚賞。
此外，桑頓亦有在歐洲賽場上陣。其中在2009年2月24日歐洲聯賽冠軍盃16強淘汰賽首回合對曼聯的比賽中，桑頓以正選身分出場，表現理想，顯示出老練的防守動作，使克里斯蒂亞諾·羅納爾多多次無功而還。
桑頓在2008-09年球季火速成為球星如雲的國際米蘭隊主力陣容中其中一員，並得到外界一片看好。穆裡尼奧曾經提出相信桑頓可以在未來10年至15年間成為新馬爾蒂尼。另外，納比也表示過「桑頓讓我想起了年輕時的馬爾蒂尼。」
生平 > 切塞纳

接下來的賽季桑頓狀態有所下滑，並不時受傷患影響。而主教練穆裡尼奧出走皇馬也使桑頓被投置閒散。2011年1月31日，国际米兰宣布将桑頓外借至切塞纳半季，以作为日本球员长友佑都加盟国际米兰的交换。赛季结束后，桑顿回归国际米兰。
生平 > 紐卡素

2011年8月30日，英超球會纽卡斯尔联宣布和桑顿签约5年，转会费为600万欧元。
2013年3月17日，桑顿對韋根攻入在纽卡斯尔联的第一個球。
生平 > 國際米蘭

2015年2月2日，桑頓以租借方式返回國際米蘭。
參考文獻

↑   (PDF). Premier League. 2014-02-04: 24  [2014-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-16）.
↑  .   [2017-02-23]. （原始内容存档于2018-07-26）.
↑  . La Gazzetta dello Sport. 2009-01-31  [2009-02-01]. （原始内容存档于2015-10-13） （意大利语）.
↑  Mercato: Yuto Nagatomo è dell'Inter （页面存档备份，存于）（意大利文）
↑  新浪网：国米大将5年长约赴英超获宣布 穆帅的孩子告别蓝黑军
外部連結

Profile at the official Inter-homepage （页面存档备份，存于） （英文）
90后妖人-桑顿
五凤溪站

| 五凤溪站 Wufengxi Railway Station |
| --- | --- |

位置:  中华人民共和国四川省成都市金堂县
途经: 成渝线
其他
车站: 46598
电报码: WXW
车站等级: 四等站
五凤溪站是一个成渝线上的铁路车站，位于四川省金堂县五凤镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为610408。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
鄧忠 (曹魏)

关于同名的中华人民共和国政治人物，请见「」。
鄧忠（3世紀—264年），表字不詳，義陽棘陽人（今南陽市新野縣）。三國時曹魏將領鄧艾之子，自己亦跟隨父親從軍征戰。
生平

父親鄧艾參與多場戰役，包括多次抵抗蜀漢將領姜維的進攻，功勞甚大，因而在甘露元年（256年），隨父親封鄧侯而被封為惠唐亭侯。景元四年（263年），鄧艾奉詔征伐蜀漢，鄧忠亦隨軍。後來姜維和鍾會相拒於劍閣，兩軍僵持，鄧艾此時偷渡陰平，到達江油，向成都前進，並與蜀漢衛將軍諸葛瞻戰於綿竹，鄧忠和師纂被指派分別攻擊蜀軍的左右兩邊，但未能擊破，退軍並說：「賊未可擊。」鄧艾大怒，叱責二人，並說要將他們斬首，二人於是再戰，大破蜀軍，諸葛瞻等戰死。後來逼近成都時蜀主劉禪向鄧艾投降。
鄧艾奇兵入蜀，成功滅掉蜀漢，但鍾會卻和鄧艾不和，更誣陷鄧艾謀反，鄧艾和鄧忠被下令解送回洛陽。景元五年（264年），鍾會謀反事敗，士兵譁變，鍾會被殺，鄧艾部將想追還鄧艾父子，但衛瓘卻派田續追鄧艾，於綿竹西相遇，將鄧艾和鄧忠等人殺死。直至泰始九年（273年）才恢復名節。
子女

鄧朗，鄧忠之子，被封為郎中。
鄧千秋，鄧忠之子，於時有名望，被光祿大夫王戎（竹林七賢之一）徵為掾吏。
參考資料

《三國志·魏書·鄧艾傳》
舜眼蝶屬

| 舜眼蝶属 |
| --- | --- |

雜色舜眼蝶 Loxerebia narasingha

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 鱗翅目 Lepidoptera
总科：: 鳳蝶總科 Papilionoidea
科：: 蛺蝶科 Nymphalidae
亚科：: 眼蝶亞科 Satyrinae
族：: 眼蝶族 Satyrini
亚族：: 矍眼蝶亚族 Ypthimina
属：: 舜眼蝶属 Loxerebia Watkins, 1925

模式種
草原舜眼蝶 Callerebia pratorum Oberthür, 1886
物種
 共18種，詳見正文。
異名
 Hemadara Moore, 1893
舜眼蝶屬（學名：Loxerebia）是眼蝶亞科眼蝶族矍眼蝶亞族中的一個屬。物種分佈於東南亞，主要分佈於中國。
物種

草原舜眼蝶 Loxerebia pratorum
白點舜眼蝶 Loxerebia albipuncta
多淚舜眼蝶 Loxerebia bocki
十目舜眼蝶 Loxerebia carola
橫波舜眼蝶 Loxerebia delavayi
黃帶舜眼蝶 Loxerebia innupta = 暗色舜眼蝶
Loxerebia lianhuanesis
羅克舜眼蝶 Loxerebia loczyi
黑舜眼蝶 Loxerebia martyr
巨睛舜眼蝶 Loxerebia megalops
雜色舜眼蝶 Loxerebia narasingha
杜利舜眼蝶 L. n. dohertyi
麗舜眼蝶 Loxerebia phyllis
雙聯舜眼蝶 Loxerebia pieli
垂淚舜眼蝶 Loxerebia ruricola
圓睛舜眼蝶 Loxerebia rurigena
白瞳舜眼蝶 Loxerebia saxicola
賽茲舜眼蝶 Loxerebia seitzi
林區舜眼蝶 Loxerebia sylvicola
雲南舜眼蝶 Loxerebia ypthimoides
中甸舜眼蝶 Loxerebia zhongdianensis
參考文獻

Watkins, 1925 New Callerebias Ann. Mag. nat. Hist. (9) 16: 233-237
Oberthür, 1886 Espèces Nouvelles de Lépidoptères du Thibet / Nouveaux Lépidoptères du Thibet Étud. d'Ent. 11 : 13-38, pl. 1-7
Brower, Andrew V. Z. 2006. Loxerebia Watkins 1925. Version 28 November 2006 (temporary). http://tolweb.org/Loxerebia/90368/2006.11.28 （页面存档备份，存于） in The Tree of Life Web Project, http://tolweb.org/ （页面存档备份，存于）
寿建新、周尧、李宇飞. . 中國: 陝西科學技術出版社. 2006年4月1日. ISBN 9787536936768 （中文（简体））.