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Ju 87俯衝轟炸機
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 法國與低地國

俯衝轟炸機部隊於波蘭和挪威的戰鬥中得到許多寶貴的經驗，由於其導致波軍的失敗和第1俯衝轟炸機聯隊對奧斯卡堡要塞的壓制行動，令俯衝轟炸機部隊於假戰期間更加勤練單點轟炸的技術，這在日後的西方戰役中取得了相當的成功。
1940年5月10日德軍發動了代號「黃色案」的進攻行動，對荷比盧三國發動攻擊，而Ju 87轟炸機則協助德軍令埃本-埃美爾要塞機能喪失的任務。駐紮於拉內肯（Lanaeken）的盟軍指揮官進行了炸毀沿著艾伯特運河所建的全部橋梁之任務，但Ju 87展現了其精準度，盟軍的小型指揮部隨即被擊中4枚炸彈，最終3座橋只被摧毀了一座，讓德國陸軍可以繼續迅速地挺進。俯衝轟炸機聯隊亦成功地幫助德軍在色當的突破，當日Ju 87總計出擊了300架次，單第77俯衝轟炸機聯隊就出擊了201次個別任務。然而一旦遭遇了敵軍有組織的反擊時，Ju 87的脆弱性隨即暴露出來，其中一個例子是在5月12日時，色當附近隸屬第5戰鬥機中隊第1小隊（Groupe de Chasse I/5）的6架法軍H-75戰鬥機攻擊了12架沒有護航戰機的Ju 87機群，後者被擊落11架，而法軍沒有任何損失。
整場戰役中，德國空軍得益於良好的地空通信系統，搭載無線電的地面部隊軍官可呼叫Ju 87機群前來支援、轟炸位於其進攻軸心上的敵軍陣地，在某些情況下Ju 87甚至能在10到20分鐘內即回應。德軍第8航空軍參謀長漢斯·賽德曼中校（Hans Seidemann）就曾經讚揚過：「不會比這順利的協同通信與如此成功的聯合作戰成就了」。
敦克爾克戰役期間多艘盟軍船艦被Ju 87所擊沉。5月21日法軍驅逐艦「機巧號」遭其擊沉，接著在5月28日時外輪船「鳳頭鷹號」亦被擊沉。5月29日英軍驅逐艦「手榴彈號」也被Ju 87擊沉，同時另外有數艘船遭到重創。截至5月29日盟軍已有31艘船沉沒，另有11艘艦艇重創。總計有89艘商船（排水量共126,518噸）損失，其中英國皇家海軍出動的40艘驅逐艦中有29艘受損（分別有8艘沉沒、23艘被重創，需脫離現役身份）。由於盟軍的空中武力混亂而效率不佳，Ju 87的損失大部分都是來自於地面防空砲火，共120架Ju 87（佔該機型總架數之1/3）因被敵軍摧毀與各個原因而損失。
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 不列顛

為了不列顛戰役，德國空軍集結了5個裝備了Ju 87的聯隊投入其作戰序列中，分別為：第2教導聯隊第4大隊、第1俯衝轟炸機聯隊第3大隊、第2俯衝轟炸機聯隊第3大隊、第51俯衝轟炸機聯隊和第3俯衝轟炸機聯隊第1大隊。作為一種打擊盟軍海上交通的武器，Ju 87的表現於不列顛戰役初期令人滿意。1940年7月4日，第2俯衝轟炸機聯隊成功襲擊了通過英吉利海峽的盟軍商船，並擊沉了4艘貨船：布里索姆號（Britsum）、達拉斯市號（Dallas City）、丟卡利翁號（Deucalion）和庫爾加號（Kolga），另有6艘以上受損。這天下午，33架Ju 87給了英國本土歷史上未曾有過的一次強力空襲，隸屬第51俯衝轟炸機聯隊第3大隊的Ju 87機群躲過了皇家空軍的攔截，擊沉了波特蘭港的英軍弗里班克號商船（Foylebank），造成298乘員中有176人陣亡，該船其中一位砲手傑克·弗瑞曼·曼特爾（Jack Foreman Mantle）在船逐漸沉沒時仍繼續對俯衝轟炸機開砲，後來重傷身亡，被追授了維多利亞十字勳章，曼特爾在那場襲擊中也造成了德軍一架Ju 87的損失。
在整個8月裡，Ju 87也有完成數次成功的攻擊行動。8月13日一早，德軍開始對機場進行主要攻擊。這天即是著名的「鷹日」（Adlertag），第26戰鬥機聯隊的Bf 109為執行作戰而首先派出，並成功逼退了英軍戰鬥機，使第1俯衝轟炸機聯隊的86架Ju 87可以毫無阻礙地攻擊德特靈（Detling）的空軍基地，本次攻擊令基地指揮官陣亡，並有20架停於地面上的皇家空軍飛機以及機場幾棟建築物被摧毀，然而德特靈機場並非皇家空軍的戰鬥機指揮部門的管區。
不列顛戰役首次證明了Ju 87在敵人領空上、面對組織完備與堅定的敵人戰鬥機部隊時有多麼地脆弱。如同其他俯衝轟炸機，Ju 87的速度緩慢、裝甲薄弱，更嚴重的是，在它投擲完炸彈後要拉高的動作時速度慢、又處於低空狀態，德軍戰鬥機難以護航。Ju 87極為倚賴己方的空中優勢，但這點德軍是否在英倫三島上空持有頗有爭議。Ju 87在8月由於驚人的損失數量撤出對英作戰後，德國空軍只剩下準度不高的地面攻擊機可投入對其的作戰。Ju 87在其參與的戰鬥中皆有固定比例的損失。8月18日即英方所稱的「最難日」（Hardest day）中，英德雙方皆蒙受了大量的損失，Ju 87更是在16架被摧毀、多架被重創的情況下被迫撤出戰鬥。自空軍軍需部的資料中顯示，在這6個星期的作戰中，Ju 87共有59架被摧毀、33架受到程度不一的損傷，德軍於8月8日至18日中損失的Ju 87數量就佔了該機種總架數的20％，「斯圖卡神話」被粉碎。另一方面，Ju 87亦擊沉了英軍6艘軍艦、14艘商船、7個機場和3個雷達站被摧毀或重創，以及49架飛機被摧毀（大多為停於地面者）。8月19日德國第8航空軍自其瑟堡-奥克特维尔附近的基地轉移至加来海峡（更接近德軍預計進行兩棲登陸之地區），編列於第2航空隊之下。9月13日，德國空軍再度針對英軍機場發動攻擊，這次僅以小股的Ju 87兵力穿越塞爾西（Selsey）沿岸，攻擊坦迷爾（Tangmere）。
此次攻擊結束後，自1940年11月1日起，反艦攻擊機的角色再度回歸到Ju 87上，作為實施冬季海運封鎖新戰術的一部份。之後10天裡，英軍損失與被重創了7艘商船（大部分於泰晤士河口附近），而德軍則損失4架Ju 87。11月14日19架隸屬第1俯衝轟炸機聯隊第3大隊的Ju 87與護衛該單位的第26與第51戰鬥機聯隊，再度出動打擊英軍海上船團，但因為在河口沒有發現目標，而改攻擊次要目標的多佛。不佳的天氣令Ju 87的反艦任務執行困難，且不久後它們就轉到了東線邊界重新佈署，為入侵行動「巴巴羅薩」隱蔽集結其兵力。到了1941年春季，德軍只剩下第1俯衝轟炸機聯隊的30架Ju 87繼續與英國周旋，並在整個冬季至3月都以小規模的部隊執行作戰，作戰範圍包括海上、泰晤士河口、查達姆（Chatham）的海軍船塢以及多佛海峽，並還有穿越海峽擔任夜間轟炸機。這些攻擊在冬季過後恢復進行。
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 北非與地中海

當義大利在希臘與北非的軍事行動失敗後，最高統帥部立即派遣德軍介入當地。1940年12月第10航空軍麾下的第3俯衝轟炸特遣隊開始進駐西西里。幾天後，兩個大隊（共約80架）的Ju 87轟炸機也抵達了當地機場。駐北非的Ju 87特遣部隊的首要任務即是打擊於北非與西西里之間航行的盟國海軍，頭號目標即是英國皇家海軍的卓越號航空母艦，由於該艦飛行甲板有6,500平方公尺之大，故Ju 87的飛行員們有信心能擊沉它。1941年1月10日當天在Ju 87的猛烈轟炸下卓越號身中4枚500公斤炸彈，幾乎要被擊沉，然而因為該艦引擎性能完好，使其得以撤退到馬爾他島而未被德軍摧毀，後者用於攻擊的6架Ju 87轟炸機當中則有3架遭到重創。
軸心國於地中海戰區的另一支主力空軍義大利皇家空軍也曾裝備過Ju 87轟炸機。1939年時義大利政府要求帝國航空部供應其100架Ju 87，前者的飛行員則前往奧地利的格拉茨進行俯衝轟炸的訓練。1940年夏德國將100架Ju 87B-1型轉交到義大利空軍的手中，後者將其編入第96轟炸機大隊（96° Gruppo Bombardamento a Tuffo），同時也將斯圖卡的綽號改稱「打擊者」（Picchiatello），之後將其分配至第97轟炸中隊、第101轟炸中隊與第102轟炸中隊。Ju 87主要被用於攻擊馬爾他、盟軍在地中海的船團，以及北非戰場（曾參與攻佔托布魯克的行動）。
義大利使用Ju 87至1942年，其早在1940年10月就曾將部份的Ju 87投入於希意戰爭中，但由於數量太少而並未造成影響，而在1941年上半年希臘軍迫使義軍退回其入侵起點的阿爾巴尼亞領地內，因此希特勒決定再次以軍事行動救助他的盟友。同年3月親德國的南斯拉夫王國政權倒台，憤怒的希特勒下令將南斯拉夫列入進攻目標內，德軍隨即於4月7日發動「瑪莉塔作戰」，進攻南斯拉夫與希臘。德國空軍派遣了第1、第2與第77俯衝轟炸聯隊參與該行動，Ju 87轟炸機又再一次的擔任了空中攻擊的先鋒，並於前線投注了300架次的空中力量。由於南斯拉夫空軍的抵抗能力甚小，Ju 87轟炸機在該區贏得了令人畏懼的聲譽，後者於當地作戰幾乎未受到影響，令敵軍地面部隊遭逢重大的損失，僅有少量的Ju 87毀於地面輕型砲火的攻擊，其效果甚佳的俯衝轟炸攻擊也促成了南斯拉夫政府在短短10天內宣佈投降。部份的Ju 87也被投入於希特勒下令的「懲罰行動」（Operation Punishment）轟炸了該國首都貝爾格勒。這場行動裡俯衝轟炸機負責攻擊機場與已知的防空砲陣地，水平轟炸機則打擊平民目標，最終貝爾格勒被重創，據報共有2,271人死亡、12,000人受傷。
希臘方面，儘管有英軍的全力支援且只受到軸心國輕微的空中攻擊，但盟軍的抵抗能力已宣告崩潰，準備撤退到克里特島上。Ju 87的空中攻擊令盟軍在此區活動的船艦損傷甚大。4月22日Ju 87擊沉了希臘海軍驅逐艦普薩拉號（Psara）和九頭蛇號驅逐艦（Hydra）。在接連2天的Ju 87轟炸攻擊下，希軍於比雷埃夫斯海軍基地共損失了23艘船。克里特島戰役期間，Ju 87扮演了指標性的角色。1941年5月21至22日德國試圖藉由海運來增援入侵克里特島上的德軍，但在英軍歐文·格蘭利少將（Irvine Glennie）所指揮的地中海「D艦隊」攔截下損失了10艘船艦，被迫撤退。D艦隊的主力為輕巡洋艦「迪多號」（Dido）、「俄里翁號」（Orion）、「阿傑克斯號」（Ajax）以及4艘驅逐艦。德軍為因應英軍艦隊的威脅，調遣了Ju 87前來支援。5月21日，Ju 87首先擊沉了擊沉英國驅逐艦「朱諾號」（Juno），隔日也讓戰鬥艦「厭戰號」受損、巡洋艦「格洛斯特號」（Gloucester）則被擊沉，當日英軍共損失了45名軍官和648名士兵。同日早晨，Ju 87也成功地擊傷了輕巡洋艦「斐濟號」（該艦隨後被Bf 109戰轟型所擊沉），還幸運地以一發炸彈擊沉了灰狗號驅逐艦（Greyhound）。當克里特島戰役即將進入尾聲、盟軍開始撤軍時的5月23日英軍又再損失了驅逐艦「克什米爾號」（Kashmir）與「凱利號」（Kelly）；5月26日，赫里沃德號驅逐艦（Hereward）也被擊沉，輕巡洋艦迪多號與俄里翁號則被重創，其中俄里翁號上搭載的1,100名士兵在撤往北非的路上因攻擊而有260名士兵陣亡，另有280名受傷。
北非戰場上，俯衝轟炸聯隊在為時兩年的激烈戰鬥中支援埃爾溫·隆美爾將軍指揮的德意志非洲軍部隊，同時也負有打擊盟軍海上運輸的任務。1941年，Ju 87轟炸機的主要任務為攻擊被包圍的托布魯克港，其戰鬥歷時了7個多月之久，往後它還參與了加查拉、第一次與第二次的阿拉曼戰役，其中盟軍於後者戰鬥中獲得了決定性的勝利，隆美爾被迫撤退至突尼斯。另外，盟軍自1942年秋起於該戰區的空軍實力快速地提升，Ju 87變得非常弱勢，其損失極為慘重。英美聯軍發動「火炬行動」登陸北非後，德軍的情勢更加險惡，Ju 87在現時戰鬥轟炸機的戰爭中面臨即將被淘汰的命運，德軍另外兩種主力戰機Bf 109與Fw 190在投擲炸彈後仍能以戰鬥機的身份與盟軍戰機較量，但Ju 87沒有這樣的能力。在1942年11月11日的空戰中，15架的Ju 87在僅僅幾分鐘內被美國陸軍航空軍的P-40戰鬥機全數擊落，前者的脆弱性完全被暴露出來。
到了1943年盟軍在北非已有絕對的空中優勢，Ju 87執行任務時僅能以雙機編隊（Rotte）冒險出擊，而一旦遭遇了盟軍戰機就必須立刻丟棄炸彈。為了解決此問題，德軍勢必要準備配有足夠燃料的戰鬥機護航，一旦脫離了戰鬥機的保護網後，Ju 87就必須靠自己了。德軍退出北非後，Ju 87仍繼續支援著南歐的戰事。在1943年9月義大利投降後，Ju 87參與了其最後一次的空中勝利行動多德卡尼斯群島戰役。原本希臘的多德卡尼斯群島被英軍部隊所佔領，德軍派遣了墨伽拉和羅德斯島上的第3俯衝轟炸聯隊（共75架Ju 87轟炸機）攻擊該島，以期收復它們，由於英國空軍基地與該島達500公里之遠而難以支援，故Ju 87成功地支援了德軍登陸部隊，迅速收復了該島。
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 東線戰場 > 巴巴羅薩作戰：1941年

1941年6月22日德意志國防軍發動了巴巴羅薩行動入侵蘇聯。德國空軍於1941年6月22日時共將俯衝轟炸機聯隊的序列分至4支轟炸機聯隊：分別為一、由里希特霍芬指揮的第8航空軍下屬的第1俯衝轟炸機聯隊（編有聯隊本部、第2與第3大隊）、第2俯衝轟炸機聯隊（編有聯隊本部、第1、第2和第3大隊）；二、由布鲁诺·勒尔策指揮的第2航空軍，下有第77俯衝轟炸機聯隊（編有聯隊本部、第1、第2、第3大隊）；三、由漢斯-于爾根·施通普夫指揮的第5航空隊，負責挪威與北極圈方面作戰，編有第1教導聯隊第4俯衝大隊。
蘇德前線上第一架被擊毀的Ju 87發生於作戰首日凌晨3點40至47分之間，當時由第51戰鬥機聯隊的Bf 109負責護航，Ju 87則負責攻擊蘇軍於布列斯特的要塞設施，隸屬第77俯衝轟炸聯隊的卡爾·費爾林上尉（Karl Führing）駕駛的Ju 87被一架I-153所擊落，在開戰當日，俯衝轟炸聯隊雖然損失了兩架，但是蘇聯空軍於西線的兵力在一天內即宣告全滅。德國官方報告預估有1,489架飛機被摧毀，後來以機體殘骸作為判定標準後發現總計超過2,000架飛機，而根據蘇軍的報告顯示，在接下來的兩天內又再損失了額外1,922架飛機。蘇軍在空中的抵抗力量無疑是大為減弱的，這使得德軍至年底前可在空中全無敵手。
Ju 87的攻擊令蘇軍損失慘重，其在阻斷後者反攻行動、消滅堅強據點和破壞補給線等方面無疑是成功的。截至7月5日為止，StG 77共計摧毀了18輛火車與500輛的各式車輛。在Ju 87強力的支援下，第1、2裝甲軍團成功地跨越了第聶伯河、建立了橋頭堡，並對基輔完成了包圍行動，並在9月13日、第1俯衝轟炸聯隊僅損失一架Ju 87的情況下，成功地破壞了該區的鐵路網，令蘇軍在突圍時遭逢嚴重的損失。隔天，隸屬第2俯衝轟炸聯隊的漢斯·烏爾里希·魯德爾，於列寧格勒軍區的喀琅施塔得港上空投擲了一枚1,000公斤炸彈，成功擊沉了蘇軍戰鬥艦「馬拉號」。Ju 87另一位飛行員艾格貝特·傑克爾少尉（Egbert Jaeckel）也成功擊沉了明斯克號驅逐艦，同時守護號驅逐艦與M-74號潛水艇也相繼被其他Ju 87擊沉。Ju 87也以損失兩架的飛機的代價重創了蘇軍十月革命號戰艦、驅逐艦西稜尼號（Silnyy）與威嚇號（Grozyashchiy）。
在東線其他戰區，Ju 87支援了中央集團軍挺進莫斯科的行動。在12月13至22日之間，第77俯衝轟炸機聯隊總計擊毀了23輛戰車與420台車輛，這對此時被迫採取守勢的德軍之士氣有莫大的幫助。第77俯衝轟炸機聯隊在「颱風作戰」中為效率最佳的俯衝轟炸機聯隊，以損失25架飛機的代價摧毀了蘇軍2,401台各式車輛、234輛戰車、92處的火砲陣地與21列火車。在巴巴羅薩行動結束時，第1俯衝轟炸機聯隊在空中損失了60架Ju 87、在地面上則被摧毀了1架；第2俯衝轟炸聯隊在空中則損失了39架、於地面上被摧毀了2架；第77俯衝轟炸聯隊在空中亦損失了29架、於地面上被摧毀了3架；駐守在挪威的第1教導聯隊第4大隊也損失了24架，全毀於空戰之中。
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 東線戰場 > 藍色行動至史達林格勒：1942年

在1942年初Ju 87即給了德國陸軍極為重要的支援。1941年12月29日，蘇聯第44軍團登陸了刻赤半岛。德國空軍僅能抽調4支轟炸機集群和兩支隸屬於第77俯衝轟炸機聯隊的俯衝轟炸機集群的微弱兵力予以增援。但憑藉著德軍穩固的空中優勢，Ju 87的攻擊行動毫無阻礙，在刻赤半島戰役開始後10天，蘇聯一半的登陸部隊即被消滅、用於海上補給的蘇聯船隻也被Ju 87的猛烈打擊所重創。Ju 87此時對蘇軍戰車尚未有強大的破壞力，蘇軍的T-34後期型除非被直接擊中，不然一般情況下都可抵禦其攻擊；然而蘇聯第44軍團只有過時的型號以及裝甲薄弱的戰車，在Ju 87的打擊下幾近全滅。塞瓦斯托波爾戰役期間，Ju 87多次轟炸了被包圍的蘇軍部隊，有的飛行員甚至出動了300架次之多。第4航空隊的第77俯衝轟炸機聯隊一共出擊了7,708次，投下了3,537噸的炸彈於該城，也協助德軍於7月4日俘虜投降的蘇軍作業。
德軍為了發動1942年夏季攻勢藍色行動，集結了1,800架的飛機於第4航空隊，後者也因此成為了當時世界上規模與力量最為強大的一支空軍作戰部隊，其中Ju 87有151架。史達林格勒戰役期間，Ju 87為攻擊該城而出動了數千架次，第1、2、77俯衝轟炸機聯隊於1942年10月14日分別出動了320架次。在德軍第6軍團推進到伏爾加河以西1公里時，德國空軍出動了1,208架次的Ju 87對這小面積的城市進行了猛烈的空襲，儘管造成龐大的損失，但並沒有成功消滅城中的蘇軍。到了戰爭這個階段，Ju 87部隊出擊次數最為頻繁，它們平均每天飛行達500架次，每天都造成蘇軍大量的傷亡與損失，但每天也才平均失去一架Ju 87。
史達林格勒戰役標誌了Ju 87戰鬥生涯的最高峰，隨著時間而實力逐漸增強的蘇聯空軍亦從德國空軍奪下了制空權，在此之後，Ju 87的損失量持續上升。
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 東線戰場 > 庫斯克至隕落：1943年

Ju 87也被大量用於衛戰作戰庫斯克會戰。德國空軍將第1俯衝轟炸機聯隊第1、2、3大隊和第3俯衝轟炸機聯隊第3大隊集結於第6航空隊。第2與第3俯衝轟炸機聯隊第1、2、3大隊的兵力亦集中於漢斯·賽德曼的第8航空軍中。其中魯德爾上尉所用的「大砲裝」Ju 87G型在奧廖爾與別爾哥羅德對蘇軍裝甲兵力有強大的破壞力。Ju 87特別於蘇軍在7月16至31日的攻勢中對其進行反擊，解除了兩個德軍軍團被包圍的危機，並在7月20日讓蘇聯第11近衛軍團裝甲兵力減少到只剩下33輛戰車，蘇聯的攻勢被德軍自空中所遏止。
然而德軍也付出了相當的損失，第8航空軍在7月8日就損失了8架Ju 87，在7月9日則損失6架，7月10日損失6架，到了11日又再損失8架。斯圖卡部隊也失去了8位騎士鐵十字勳章的得主。7月5日至31日第77俯衝轟炸機聯隊損失了24架Ju 87（該聯隊在1942年9月至12月還有損失23架Ju 87），第2俯衝轟炸機聯隊也在相同時期裡損失了30架。1943年9月3個俯衝轟炸機單位重新裝備了Fw 190F型與G型（地面攻擊型），並改命名為「攻擊聯隊」（Schlachtgeschwader）。由於面對空中佔壓倒性多數的敵機，Ju 87必須依賴德國戰鬥機的保護才能對抗蘇軍戰鬥機。
服役與作戰歷史 > 第二次世界大戰 > 東線戰場 > 巴格拉基昂行動至柏林：1944至1945年

在戰爭快要接近尾聲時，隨著盟軍取得空中優勢，Ju 87逐漸被Fw 190的攻擊機型號所取代。到了1944年初期，Ju 87的數量逐漸減少。在1944年6月26日，為了應付蘇軍的巴格拉基昂行動，德國空軍將Ju 87與Fw 190混合編組參加戰鬥。在1944年夏季，一支名叫「庫爾麥聯隊」（Gefechtsverband Kuhlmey）的混編飛行部隊，其中有大量的Ju 87被派往芬蘭前線支援並成功阻止了蘇軍第四波的攻勢；該部隊以損失41架飛機的代價摧毀了蘇軍200台戰車和150架飛機。到了1945年1月31日，該部隊只剩下104架Ju 87能夠保持作戰狀態，加上來自其他部隊的Ju 87和Fw 190共70架；不過由於長期缺乏燃料使得Ju 87被迫停飛，該出擊次數逐漸減少，直到1945年5月戰爭結束
在戰爭結束前的最後幾個月裡，對地攻擊聯隊仍不斷地牽制敵軍的攻勢；值得注意的是，Ju 87也參與了柏林防禦。 在1945年1月12日，白俄羅斯第1方面軍發動維斯瓦河-奧德河攻勢，在蘇軍的攻勢下德軍節節敗退。在蘇軍方面，由於前線的機場跑道充斥泥濘，蘇軍為了乘勝追擊，直接放棄空中支援的機會直取柏林。至於德軍方面，被迫退守到空軍基地的德軍憑藉完善的設施和平整的混凝土機場跑道，開始從空中對蘇軍縱隊發動不間斷的反擊攻勢。短短兩週之內蘇軍就損失超過800以上的各式車輛；在 1945年2月的前三天，在德軍空襲下蘇軍損失2,000台各式車輛和51台戰車；這讓第1白俄羅斯方面軍打消了要在1945年2月中旬攻佔柏林的念頭。另外有一部分的Ju 87也參與這次反攻，這是自1940年以來德國空軍力量最集中的一波攻勢。到了1945年2月，德軍甚至在東線戰場取回了空中優勢來對抗蘇軍；雖然德國空軍的反攻僅持續了三個月，而這波攻勢也耗盡了德國本土僅存的儲備燃料，但對於德軍在柏林的防禦上有很大的幫助。在1945年2月8日，在Ju 87上的魯德爾也為這場反攻貢獻了13台敵方戰車的擊破數。
生產

儘管初期的Ju 87問題頻出，但是德意志帝國航空部還是下了216架Ju 87A-1的訂單並且要求在1936年1月到1938年1月底交機·容克的產能是屬於滿載的狀態，故擴充產能就變的異常急迫。
首批的35架Ju 87A-1是由威塞爾（英语：）（WFG）負責生產·到1939年9月1日時，有360架Ju 87A由位於德紹的容克廠與位於不萊梅的威塞爾廠負責生產·
在1939年9月30日時容克接受了高達2,365,196帝國馬克針對Ju 87的生產訂單，同時德意志帝國航空部訂下金額為243,646帝國馬克的開發訂單·根據位於柏林的審計單位的資料顯示，在1941年9月30日財政審計日截止時，開發Ju 87機身總計花費3,059,000帝國馬克·在1940年6月30日為止，總計有697架的B-1型與129架的B-2型被量產出來·同時也生產了105架的R-1與7架的R-2·
B-2飛行距離並不能滿足任務需求故在1940年下半年期望能開發長距離的Ju 87R·有105架的R-1型是被改裝為R-2同時更進一步的下616架R-2的訂單·在1941年5月時D-1的開發計劃才正式上線·到1942年3月時才開始量產·因此擴充Ju 88轟炸機生產線以彌補Do 17轟炸機停止量產時所產生的軍需空缺。
由於威塞爾廠具經驗的生產工人短缺的問題日益嚴重·這促使艾爾哈德·米爾希進行視察並在會議中威脅該公司要在1942年2月23日時滿足德國航空部對於Ju 87D-1的需要·為了滿足產能的空缺，勢必要700名技術熟練的技工·技工就從服務於德意志國防軍維修體系中招募過來·而容克廠也向威塞爾廠提供了300名工人，
在過渡期中，同時也驅逐大批的蘇聯戰俘與平民到德國·日以繼夜的做苦工以補足不足的產能·威塞爾就此得到官方的表彰·到1942年5月之後需求更進一步的上升·首席採購官Walter Herthel就發現每生產一架的Ju 87需要100名技術工人但每個月就會損耗20名工人，到1942年12月之後每個月生產一架Ju 87的技術工人只有達到80名而已。
在1942年8月17日，由於將BV 138（英语：）在威塞爾的生產線予以關閉的結果，讓空閒的工人得以轉到Ju 87生產線上·雖然機體的生產還是供不應求，以及部分零件產能還未跟上，但Ju 87D每個月的產能已達到150架·艾爾哈德·米爾希在1942年9月時下令每個月Ju 87產能要達到350架，這在人力短缺的第三帝國還是個遙不可及的目標·
帝國航空部考慮將生產線轉至斯洛伐克，但是這會耽誤生產直至樓宇和工廠可以用來放置機床。同時，這些工具卻是供不應求，因而，帝國航空部希望從瑞士和意大利購買。斯洛伐克可以提供3,500至4,000名工人，但其中沒有技術人員。此舉每月只能生產共25個機組，然而需求卻在增加。十月份，生產計劃遭到另一個打擊，威塞爾的其中一間工廠遭到摧毀，使得後輪和底盤部件長期短缺。容克斯董事和納粹德國空軍工業部成員Carl Frytag指出1943年為止只有120架Ju 87能從不來梅出廠，230架從滕珀爾霍夫。
在1944年9月為止Ju 87已知的生產數量：
| 機型 | Junkers | WFG | 總數 | 生產期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A | 192 | 70 | 262 | 1937年7月－1938年9月 |
| B-1 | 311 | 386 | 697 | 1938年9月－1940年5月 |
| B-2 | 56 | 169 | 225 | 1940年2月－1940年10月 |
| R-1 |   | 105 | 105 | 1940年1月－1940年5月 |
| R-2 |   | 472 | 472 | 1940年1月－1941年7月 |
| R-4 |   | 144 | 144 | 1941年5月－1941年10月 |
| D-1 |   | 592 | 592 | 1941年8月－1942年7月 |
| D-3 |   | 1,559 | 1,559 | 1942年5月－1943年11月 |
| D-5 |   | 1,488 | 1,488 | 1943年5月－1944年9月 |
| G-2 |   | 208 | 208 | 1943年12月－1944年7月 |
| 總數 | 559 | 5,193 | 5,752 |  |
機體資料

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

型號: 

| 製造年份 | 1936年－1938年 | 1938年－1941年 | 1939年－1941年 | 1941年－1944年 | 由Ju 87D3改裝而成 | 1940年 |
| 用途 | 俯衝轟炸 | 俯衝轟炸 | 俯衝轟炸 | 俯衝轟炸 | 地面攻擊 | 俯衝轟炸 |
| 機身長度 | 10.8M | 11.1M | 11.1M | 11.1M | 11.1M | 11.1M |
翼展: 13.8M
| 機身高度 | 3.88M | 4.01M | 4.01M | 3.88M | 3.88米 | 4.01M |
機翼面積: 31.90M2
| 淨重 | 2,273Kg | 2,710Kg | 2,710Kg | 3,900Kg | 3,900Kg | 3,187Kg |
| 最大重量 | 3,324Kg | 4,340Kg | 4,340Kg | 6,600Kg |  |  |

| 引擎 | Jumo 210D | Jumo 211Da | Jumo 211J-1 | Jumo 211J-1 | Jumo 211Da |  |
| 最大馬力 | 720hp | 1,200hp | 1,200hp | 1,400hp | 1,400hp | 1,200hp |
| 最高速度 | 310公里／小時 | 383公里／小時 | 383公里／小時 | 410公里／小時 | 410公里／小時 | 383公里／小時 |

| 前置武器 | 7.92毫米機槍×1 | 7.92毫米機槍×2 | 7.92毫米機槍×2 | 7.92毫米機槍×2 | 7.92毫米機槍×2 37毫米機炮（英语：）×2 | 7.92毫米機槍×2 |
後置武器: 7.92毫米機槍×1
| 攜帶炸彈 | 250Kg | 500Kg | 1,000Kg | 1,800Kg |  | 500Kg |
曾經使用的國家

納粹德國
羅馬尼亞
匈牙利
保加利亞
南斯拉夫
克羅埃西亞
蘇聯
義大利
斯洛伐克第一共和國
美國
大日本帝國
捷克斯洛伐克
西班牙國
英國
參見

相關連結
1919年－1945年德國軍用飛機列表
漢斯-烏爾里希·魯德爾
前輩機種
Hs 123俯衝轟炸機
競爭對手
He 118俯衝轟炸機
後續機型
Ju 187
相關機型
賊鷗式戰鬥轟炸機
SBD轟炸機
IL-2攻擊機
九九式艦載俯衝轟炸機
外部連結

Luftwaffe Resource Group （页面存档备份，存于）
Stuka Colour Footage
Sound of flying Stuka
Test flight and combat debut of the "Kanonenvogel" - wartime video （页面存档备份，存于）
German WWII newsreels, showing Stukas in combat （页面存档备份，存于）
| --- | --- |
：各地 :  德国  以色列  美国  捷克 
恩斯特·烏德特，是德國空軍中Ju 87與俯衝轟炸機最大的支持者。
Ju 87正以俯衝投彈去炸毀坦克
一架Ju 87B的殘骸，顯示出主翼樑和肋柱。在左下角恰好可以看到其中一根在正面和反面的二面角上連接主翼樑的栓。
Ju 87A
在史達林格勒上空飛行的Ju 87B
將Jumo 211D發動機安裝進入Ju 87B
飞行中的Ju 87D三机编队（），1943年10月/11月
飛行中的Ju 87 D
有著「大炮鳥」之稱號的Ju 87 G-1型  斯圖卡，其機翼下共配置兩門37公釐的BK 3,7機砲。
1939年9至10月間，於波蘭上空飛行的Ju 87B型轟炸機。
艾爾哈特·米爾希將軍乘Ju 87到挪威戰地。
1941至1942年間於北非的Ju 87B型轟炸機
東線戰場為德軍和Ju 87轟炸機帶來了新的挑戰，一架裝設了滑雪起落架以適應冬季氣候的Ju 87B-2型。照片攝於1941年12月22日。
1942至1943年冬季期間，一架Ju 87D型機正準備啟航去打擊蘇軍陣地
在安裝機翼過程中的Ju 87D
意大利空軍的Ju 87B
潮阳历代进士列表

本条目为辅助条目，列原潮阳县历代进士，主条目潮阳区、潮南区、濠江区
原潮阳县历代文进士95人，其中唐朝1人，后唐1人，宋朝正奏35人（不含许申一门八进士）、特奏3人、赐同进士1人，元朝4人，明朝31人（不含现属惠来县的林逊），清朝19人。
唐

| 登科金榜 | 姓名 | 字号 | 生年 | 卒年 | 籍貫 | 官至 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 洪奋虬 |  |  |  | 岐北（今属铜盂镇） | 韶州通判 | 洪氏入潮始祖洪圭之孙。 |
后唐（此处为错，应为南汉，当时潮阳在南汉统辖之下，而且当时并不止洪宗启一人中进士）

| 登科金榜 | 姓名 | 字号 | 生年 | 卒年 | 籍貫 | 官至 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 洪宗启 | 号月山 |  |  | 岐北（今属铜盂镇） | 河源令 | 洪奋虬之玄孙。 |

注：五代时，在十国中进士应不列入进士榜，这[洪宗启]在南汉统辖之下，又任南汉河源令，怎能列入进士榜？当时的潮阳在南汉70年左右统辖下又何止在[洪宗启]一人中进士。
宋

| 登科金榜 | 姓名 | 字号 | 生年 | 卒年 | 籍貫 | 官至 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 皇祐五年癸巳科 | 胡仲堪 |  |  |  |  |  | 正奏第五甲 |
| 皇祐五年癸巳科 | 秦  度 |  |  |  |  |  | 正奏第五甲 |
| 嘉祐三年戊戌科 | 邝  靖 |  |  |  |  |  | 正奏第五甲 |
| 嘉祐三年戊戌科 | 陈应辰 |  |  |  |  |  | 特奏 |
| 熙宁九年丙辰科 | 陈  旬 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲 |
| 崇宁二年癸未科 | 王  棐 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲 |
| 政和五年乙未科 | 石子建 |  |  |  |  |  | 正奏第二甲 |
| 政和五年乙未科 | 杨献章 |  |  |  |  |  |  |
| 政和五年乙未科 | 陈仲达 |  |  |  |  |  |  |
| 端拱二年己丑科 | 吴昊（进士） | 德昊 | 940 |  | 胪溪（今属潮南区胪岗镇） | 左中大夫、刑部侍郎 | 唐朝潮阳令吴驹之曾孙 |
| 政和五年乙未科 | 吴敦仁 |  |  |  | 胪溪（今属潮南区胪岗镇） | 建宁太守 | 吴驹之玄孙 |
| 政和五年乙未科 | 吴廷宝 |  |  |  | 胪溪（今属潮南区胪岗镇） | 兴宁县丞 |  |
| 绍兴二年壬子科 | 马  荣 | 号唐宋 | 1108年 | 1175年 | 蚝坪（今和平镇） | 广南东路转运使 | 原籍莆田县 |
| 绍兴五年乙卯科 | 吴  说 | 字宇源，又道源，号桂轩 |  |  | 胪溪（今属潮南区胪岗镇） | 吏部郎中，吏部尚书朝奉大夫，赐紫金鱼袋 | 吴驹8世孙。6世廷宪，号桂山，移居桂屿，今贵屿 |
| 绍兴五年乙卯科 | 方  慎 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲 |
| 绍兴十八年戊辰科 | 石仲集 |  |  |  |  |  | 石子键之子，正奏第五甲 |
| 绍兴二十四年甲戌科 | 周  镐 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲 |
| 绍兴三十年庚辰科 | 秦唐辅 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲 |
| 绍兴三十年庚辰科 | 赵师正 |  |  |  |  |  | 正奏第五甲 |
| 乾道五年己丑科 | 赵师宣 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲，赵师正之弟 |
| 乾道五年己丑科 | 赵师丞 |  |  |  |  |  | 正奏第四甲，赵师正之弟 |
| 绍熙四年癸丑科 | 吴  寀 | 字汝淳 |  |  | 胪溪，居桂屿（今属潮阳区贵屿镇） | 枢密院编修校书郎 | 吴驹之10世孙，吴说之孙 |
| 庆元元年乙卯科 | 吴  *（宀彐豕，上下。彐下一横与豕一合一并延长） | 东庆 |  |  | 桂屿（今属潮阳区贵屿镇） | 朝奉郎太常寺主簿 | 乙卯上书，上召见赐进士。吴驹之10世孙 |
| 庆元元年乙卯科 | 吴  镒 | 公懋 |  |  | 胪溪，居桂屿（今属潮阳区贵屿镇） | 擢审刑院祥定官，赐绯衣银鱼 | 特奏进士。吴驹之9世孙 |
| 嘉定元年戊辰科 | 吴少颜 |  | 1186年 | 1250年 | 胪溪（今属潮南区胪岗镇） | 迪功郎 | 吴驹之8世孙 |
| 端平二年乙未科 | 洪  立 |  |  |  | 贵山人 | 翰林院侍讲转御史 |  |
| 淳祐元年辛丑科 | 郑慈珍 | 号念三 | 1223年 | 1264年 | 丰欢乡神山（今属潮南区井都镇） | 夔州军州事 |  |
| 淳祐元年辛丑科 | 范应午 | 字正阳 |  |  | 县廓人 | 寻知兴国军 |  |
| 淳祐四年甲辰科 | 赵若龙 | 字云翔 |  |  | 今属文光街道文光居委 | 秘省预撰制诰 | 正奏第一甲 |
| 淳祐十年庚戌科 | 林亨甫 |  |  |  |  |  | 正奏 |
| 宝祐元年癸丑科 | 赵嗣观 |  |  |  | 今属文光街道文光居委 | 泉州知监 | 正奏第五甲，赵若龙之子 |
| 宝祐四年丙辰科 | 黄幼可 |  |  |  |  | 中书侍郎 | 正奏第五甲 |
| 宝祐四年丙辰科 | 蔡震 | 字铁山 |  |  | 蚝坪（今和平镇） |  | 正奏第五甲 |
| 宝祐四年丙辰科 | 方宝印 |  |  |  |  |  | 正奏第五甲 |
| 开庆元年乙未科 | 陈梦龙 | 字应辰 |  |  | 新兴乡 | 扬州司法 | 特奏 |
| 咸淳元年乙丑科 | 赵嗣泰 |  |  |  | 今属文光街道文光居委 | 国子监司业 | 赵若龙之子 |
| 咸淳元年乙丑科 | 吳樞 | 字應辰 | 1239年？ | 1279年 | 胪溪，居桂屿（今属潮阳区贵屿镇） | 南康录事参军 | 吴驹之11世孙，吴说曾孙 |
| 咸淳四年戊辰科 | 萧  规 |  | 1208年 | 1274年 |  | 容州文学 | 正奏第五甲，汝潮萧氏始祖萧洵之孙 |
| 咸淳四年戊辰科 | 赵嗣助 | 字衍奖 |  |  | 今属文光街道文光居委 | 朝奉大夫，赐紫金鱼袋 | 正奏，赵若龙之子 |

注：县志府志所提之许申及其子孙许因、许闻一、许并、许居仁、许居安、许骞、许宣一门八进士不纳入其中，实因其均为海阳人（今潮州府城）人。潮州尝易名潮阳郡，只是其人遵古称之故，同例还有海阳人刘昉亦尝称呼自己为潮阳人。
元

| 登科金榜 | 姓名 | 字号 | 生年 | 卒年 | 籍貫 | 官至 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 元贞二年丙申科 | 陈士显 |  |  |  | 新兴乡 | 江西道副使 | 陈梦龙之孙 |
| 廷祐元年甲寅科 | 郑子贤 |  |  |  |  | 国子监学正 |  |
| 廷祐五年戊午科 | 吴都 | 文㷍 |  |  | 胪溪，居桂屿（今属潮阳区贵屿镇） |  | 吴驹之12世孙 |
| 至正二年 | 郑复古 |  |  |  |  |  |  |
明

| 登科金榜 | 姓名 | 字号 | 生年 | 卒年 | 籍貫 | 官至 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 永乐二年甲申科 | 陈季芳 | 字以华 |  |  | 举练都 | 建宁府知府 |  |
| 永乐十六年戊戌科 | 王靖 |  |  |  | 贵山都 | 蜀府审理正 |  |
| 永乐十九年辛丑科 | 刘玘 | 字允璋 |  |  | 县廓都 | 兵部车驾司主事 |  |
| 宣德二年丁未科 | 萧銮 | 字景和 |  |  | 县廓都（今潮阳区文光街道） | 山西副使 | 萧德俊曾孙 |
| 宣德五年庚戌科 | 李若林 | 字兰阁 |  |  | 贵山都(今属贵屿镇北林乡) | 刑部主事 |  |
| 景泰二年辛未科 | 许伦 |  |  |  | 举练都（今属铜盂镇） | 清军御史 | 举人许信之子 |
| 景泰五年甲戌科 | 郑文奎 | 字永章，号慎斋 |  |  | 县廓都 | 重庆府知府 | 郑佐龙六世孙 |
| 天顺七年科 | 王铨 |  |  |  | 贵山都 | 河南右参议 | 王靖之子 |
| 成化二年丙戌科 | 萧龙 | 字宜中 | 1434年 | 1512年 | 县廓都（今潮阳区文光街道） | 南京户科给事中，后谪戍万全，10年还授指挥佥事。 | 萧德俊玄孙 |
| 成化二年丙戌科 | 柯汉 | 字时昭 | 1443年 | 1513年 | 黄陇都洋内(今属潮南区峡山街道) | 衡州府同知 | 宋进士柯起龙之裔孙 |
| 成化十四年戊戌科 | 姚绍 | 字廷述 | 1442年 | 1503年 | 隆井都古埕（今属潮南区井都镇古埕居委会） | 广西右参议 | 姚瑷之侄 |
| 正德三年戊辰科 | 林绍 | 字伯箕 | 1470年 | 1530年 | 隆井都（今潮南区井都镇平湖东村） | 户部四川司主事 |  |
| 正德六年戊辰科 | 陈洸 | 字世杰，别号东石先生 | 1478年 | 1534年 | 贵山都（今属贵屿镇华美村） | 户科左给事中 |  |
| 正德九年甲戌科 | 陈江 | 字世殷 | 1475年 |  | 贵山都（今属贵屿镇华美村） | 南京户科给事中 | 陈洸之兄 |
| 正德十二年丁丑科 | 萧与成 | 字宗乐，号铁峰 | 1494年 | 1579年 | 县廓都（今潮阳区文光街道） | 翰林院修撰 |  |
| 正德十二年丁丑科 | 陈大器 | 字国成，号石塘 |  |  | 县廓都 | 河南道监察御史 |  |
| 正德十五年庚辰科 | 潘泗 | 字源鲁 |  |  | 峡山都（今属潮南区峡山街道） | 行人司行人 |  |
| 嘉靖十一年壬辰科 | 黄鹏 | 字抟之，号南溟 |  |  | 县廓都 | 南宁府知府 | 原揭阳籍，南宁府知府未莅而卒 |
| 嘉靖十七年戊戌科 | 林大有 | 字端时，号东庐 |  |  | 县廓都 | 福建盐运司同知 |  |
| 嘉靖二十年辛丑科 | 萧端蒙 | 字曰启，号同野 | 1521年 | 1554年 | 县廓都（今潮阳区文光街道） | 巡按贵州、江西 | 萧与成之子 |
| 嘉靖二十年辛丑科 | 郭廷序 | 字循夫 |  |  | 贵山都南阳里（今属贵屿镇） | 贵溪县知县 | 黄佐门生 |
| 嘉靖二十六年丁未科 | 蔡亨嘉 |  |  |  | 举练都 | 建昌府通判 |  |
| 嘉靖二十九年庚戌科 | 林大春 | 字井丹、邦阳，号石洲 | 1523年 | 1588年 | 县廓都 | 浙江提学副使 |  |
| 嘉靖二十九年庚戌科 | 陈瑞龙 | 字体乾 | 1516年 | 1562年 | 县廓都 | 兴化府知府 | 陈梦龙之裔孙 |
| 嘉靖四十四年乙丑科 | 林有源 |  |  |  | 砂浦都（今属濠江区） | 兴化府知府 |  |
| 隆庆五年辛丑科 | 周光镐 | 字国雍，号耿西、止庵 | 1536年 | 1616年 | 峡山都（今属潮南区峡山街道） | 大理寺卿 | 周孚先之子 |
| 隆庆五年辛丑科 | 刘惠乔 |  |  |  | 县廓都 | 四川右参政 | 原籍镇海卫 |
| 万历十四年丙戌科 | 陈惇临 | 字彦庄 | 1549年 | 1606年 | 县廓都 | 广西兵备副使，赠太仆寺少卿 | 陈瑞龙之子 |
| 万历三十八年庚戌科 | 萧定 | 字彦得 | 1562年 |  | 县廓都（今潮阳区文光街道） |  | 后移居澄海，为澄海萧氏开基人 |
| 天启二年壬戌科 | 林萃芳 | 字众茹，号六引 | 1579年? | 1653年 | 峡山都（今潮阳区和平镇和平居委会） | 户部员外郎 |  |
| 崇祯七年甲戌科 | 鄭同玄 | 字黄中 |  | 1650年 | 县廓都 | 巡按四川，赠太仆寺少卿 |  |

注县志府志所记载的明洪武十八年乙丑科登第的林逊（字文敏、志宏）不纳入其中，他是酉头都狮石（今属惠来县周田镇狮石村）人。
清

| 登科金榜 | 姓名 | 字号 | 生年 | 卒年 | 籍貫 | 官至 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 顺治十八年辛丑科 | 李应甲 | 字万兴 | 1612年 | 1677年 | 竹山都凤山（今属西胪镇西凤村） | 利津县知县，候补中书舍人 |  |
| 康熙四十五年丙戌科 | 周凤来 | 字启辉 |  |  | 南桂坊 | 翰林院庶吉士，改雷州府教授 | 其墓在招收都下尾 |
| 雍正元年癸卯恩科 | 林天木 | 字毓干，号荔山 | 1684年 | 1735年 | 锦缠坊 | 巡视台湾监察御史兼管学政，后改兵科给事中。 |  |
| 雍正五年丁未科 | 赵奇芳 | 字仲仪，号东峰 |  |  | 锦缠坊 | 台湾府淡水抚民同知 | 举人赵九龄之子 |
| 雍正八年庚戌科 | 徐梦凤 | 字肇典 | 1683年 | 1731年 | 平和坊 | 修仁县知县 |  |
| 雍正八年庚戌科 | 高鹏飞 |  |  |  | 和平人（今和平镇） | 鳳山县知县 | 金榜为林鹏飞，同榜有漳州人高鹏飞 |
| 乾隆元年丙辰科 | 姚锦川 |  |  |  | 归厚坊 | 固始县知县 |  |
| 乾隆元年丙辰科 | 姚序美 |  |  |  | 锦缠坊 | 庄浪知县 | 金榜为何序美 |
| 乾隆二年丁巳恩科 | 郑肇奎 | 字光星，号壁斋 | 1717年? | 1767年 | 平和坊（今文光街道平东居委） | 授翰林院庶吉士，升贵州贵西兵备道 |  |
| 乾隆二年丁巳恩科 | 郑之侨 | 字茂云，号东里 | 1707年 | 1784年 | 金浦（今金浦街道） | 湖北安襄郧兵备道 |  |
| 乾隆十三年戊辰科 | 萧重光 | 字碧波 | 1718年? | 1798年 | 南桂坊 | 定襄县知县 |  |
| 乾隆十三年戊辰科 | 陈万元 | 字其善 |  |  | 南桂坊 | 邱县知县改南雄府教授 |  |
| 乾隆十三年戊辰科 | 吴凤章 | 号声和 | 1718年 | 1783年 | 贵山都东饶乡（今谷饶镇东星村） | 松阳县（今浙江丽水市）知县 | 吴驹之裔孙 |
| 乾隆十六年辛未科 | 李联登 | 字士侠，号瀛洲 | 1718年 | 1777年 | 竹山都凤山（今属西胪镇西凤村） | 白水县知县 | 金榜为李连登 |
| 乾隆二十八年 | 林爱霖 | 字泓联 |  |  | 和平人（今和平镇和平居委） |  |  |
| 乾隆三十六年辛卯科 | 郑安道 | 字茂周，号梅村 |  | 1786年 | 梅花（今属金浦街道） | 国子监监丞 |  |
| 嘉庆七年壬戌科 | 吴  淞  | 号半江 |  |  |  | 文水县知县 |  |
| 光绪九年癸未科 | 郑邦任 | 字熙绍，号莘吾 | 1850年 | 1926年 | 沙陇人（今属潮南区陇田镇溪西居委） | 翰林院庶吉士 | 郑邦俊之弟 |
| 光绪三十年甲辰恩科 | 范家驹 | 名芝生，晚期曾自号蹶翁 | 1881年 | 1943年 | 和平人（今属潮阳区和平镇凤善居委） | 法部郎中 | 末科进士 |

光绪版《潮阳县志》记载姚锦川为雍正十一年登科，可在《明清进士题名碑录索引》一书却出现在乾隆元年登科，县志应有误，此处改正过来。另潮阳县学海阳人徐上，潮陽縣學惠來人陳思齊不列入榜单。
参考资料

傅璇琮/龚延明/祖慧. . 江苏教育出版社. 2005-9. ISBN 9787534369407.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
朱宝炯/谢沛霖. . 上海古籍出版社. 1980-07. ISBN 9787532524082.
光绪版《潮阳县志》
吉帛村人《潮州先正生卒年录》
瑟門山國家公園

| 瑟門山國家公園 |
| --- | --- |
IUCN分类II（国家公园）

位置:  衣索比亞
最近城市: 德巴爾格
: 13°11′N 38°4′E﻿ / ﻿13.183°N 38.067°E﻿ / 13.183; 38.067
面积: 220平方公里
建立: 1969

 联合国教科文组织世界遗产
官方名称: Simien National Park
類型: Natural
標準: vii, x
评定时间: 1978 (2nd session)
參考編碼: 9
State Party:  衣索比亞
Region: Africa
Endangered: 1996-
 
 
瑟門山國家公園，又譯塞米恩山脈國家公園，是埃塞俄比亞的國家公園之一，位於阿姆哈拉州，涵蓋瑟門山脈和埃塞俄比亞最高點拉斯德真峰，成立於1969年，佔地220平方公里，在1978年被聯合國教育科學文化組織列入首份世界遺產名單上。
瑟門山脈
外部連結

UNESCO World Heritage profile of Simien National Park （页面存档备份，存于）
United Nations Environment Programme: World Conservation Monitoring Centre: Simien Mountains National Park （页面存档备份，存于）
The National Parks of Ethiopia: Simien Mountain Adventure - Part I (Addis Tribune)/
The National Parks of Ethiopia: Simien Mountain Adventure - Part II (Addis Tribune)
The National Parks of Ethiopia: Simien Mountain Adventure - Part III (Addis Tribune)
旗津區

22°33′42″N 120°18′25″E﻿ / ﻿22.561674°N 120.306998°E﻿ / 22.561674; 120.306998
| 旗津區 Cijin District（通用拼音） Qijin District（漢語拼音） 舊稱：旗後 |
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市轄區
從上而下、由左至右：旗後山、高雄燈塔、位於勞動女性紀念公園內的旗津生命紀念館、旗後礮臺、旗津區行政中心
 旗津區辖区（标红）   旗津区在高雄市的位置
坐标：22°35′15″N 120°17′16″E﻿ / ﻿22.587406°N 120.28789°E﻿ / 22.587406; 120.28789
國家: 中華民國
上級區劃: 高雄市
下級區劃: 13里212鄰
政府
 • 區長: 張淑貞（旗津區區長列表）
面积
 • 总计: 1.4639 平方公里（0.5652 平方英里）
海拔: 2 公尺（7 英尺）
人口（2025年1月）（10,629戶）
 • 總計: 25,543人
 • 排名: 高雄市的第27位
 • 密度: 17,449人/平方公里（45,192人/平方英里）
时区: 國家標準時間（UTC+08:00）
郵遞區號: 805 817（東沙群島） 819（南沙群島）
戶政資料代碼: 64000100
毗鄰: 鼓山區、前鎮區、小港區
網站: http://cijin.kcg.gov.tw/
旗津區（臺灣話：）是臺灣高雄市的區之一，位於市區西南部的旗津島，與鼓山區、前鎮區及小港區隔高雄港相望。舊名「旗後」（臺灣話：），現名則得自日治時代本地組織的高雄第一個詩社「旗津吟社」。其原為沙洲半島，南端與臺灣本島相連，1967年因高雄港第二港口的興建而被截斷成島。連接旗津和前鎮的高雄港過港隧道是臺灣唯一的海底隧道，以沉箱式工法興建，1984年完工通車。同樣位於旗津的中區污水處理廠是高雄市第一座污水處理廠，1987年完工啟用，每天可以處理75萬公噸的污水，為高雄市容量最大的污水處理廠。
位於南海的東沙群島及南沙群島的太平島與中洲礁，亦劃歸旗津區轄管。
人口

| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1951	 | 16,497 | —     |
| 1956	 | 20,228 | +22.6% |
| 1961	 | 25,373 | +25.4% |
| 1966	 | 30,100 | +18.6% |
| 1971	 | 35,223 | +17.0% |
| 1976	 | 37,092 | +5.3% |
| 1981	 | 36,136 | −2.6% |
| 1986	 | 34,446 | −4.7% |
| 1991	 | 34,487 | +0.1% |
| 1996	 | 32,034 | −7.1% |
| 2001	 | 30,872 | −3.6% |
| 2006    | 30,158 | −2.3% |
| 2011	 | 29,781 | −1.3% |
| 2016	 | 28,898 | −3.0% |
| 2021	 | 27,204 | −5.9% |
來源： . 高雄市政府民政局.   [2020-06-12]. （原始内容存档于2010-03-24） （中文（臺灣））.   . 內政部.   [2019-12-20]. （原始内容存档于2021-06-23）. 
根據高雄市政府民政局統計，2024年底旗津區戶數約1.1萬戶，人口約2.6萬人，區內人口最多與最少的里分別是復興里與安順里，2024年底兩里人口分別為3,126人與870人。
旗津區歷年人口變化（1947年－2030年）
政治 > 歷任首長

| 任期 | 姓名 | 任期時間 |
| --- | --- | --- |
| 第1任 | 馬康博 | 1979年11月1日－1982年12月16日 |
| 第2任 | 郭英雄 | 1982年12月16日－1985年1月3日 |
| 第3任 | 莊順源 | 1985年1月3日－1987年2月5日 |
| 第4任 | 林振忠 | 1987年2月5日－1988年2月5日 |
| 第5任 | 張廷江 | 1988年2月5日－1991年4月1日 |
| 第6任 | 鍾秋雄 | 1991年4月1日－1996年1月16日 |
| 第7任 | 吳初雄 | 1996年1月16日－2001年1月16日 |
| 第8任 | 蔡榮松 | 2001年1月16日－2005年1月16日 |
| 第9任 | 謝家種 | 2005年3月8日－2007年2月16日 |
| 第10任 | 方聰士 | 2007年2月16日－2009年4月12日 |
| 第11任 | 駱邦吉 | 2009年4月13日－2011年4月14日 |
| 第12任 | 謝水福 | 2011年4月14日－2016年2月16日 |
| 第13任 | 吳永揮 | 2016年2月16日－2019年3月11日 |
| 第14任 | 劉文粹 | 2019年3月11日－2021年2月8日 |
| 第15任 | 羅長安 | 2021年2月8日－2024年11月18日 |
| 第16任 | 張淑貞 | 2024年11月18日－現任 |
政治 > 區政組織

旗津區公所是高雄市政府在旗津區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有3課3室等6個內部單位。
政治 > 行政區劃

|  | 面積km2 | 鄰數 |
| --- | --- | --- |
| 旗下里 | 0.1310 | 14 |
| 永安里 | 0.1439 | 15 |
| 振興里 | 0.1901 | 17 |
| 慈愛里 | 0.1520 | 22 |
| 復興里 | 0.0430 | 25 |
| 中華里 | 0.0950 | 14 |
| 實踐里 | 0.1553 | 13 |
| 北汕里 | 0.1520 | 17 |
| 南汕里 | 0.2032 | 13 |
| 上竹里 | 0.1834 | 22 |
| 中洲里 | 0.1602 | 13 |
| 安順里 | 0.0920 | 9 |
| 中興里 | 0.9439 | 18 |
| 總計 | 2.6450 | 212 |
政治 > 警政消防

高雄市政府警察局鼓山分局旗津分駐所 07 571 5492
高雄市政府警察局鼓山分局中洲派出所 07-5712-328
內政部警政署高雄港務警察總隊中興中隊
高雄市政府消防局第一大隊旗津分隊
宗教信仰 > 道教與臺灣民間信仰 > 旗后地區

旗津天后宮：高雄第一間媽祖廟，亦是旗津區的重要信仰，主祀天上聖母，是漁民徐阿華以及其他漁民所建。
旗臨水宮：地區的重要信仰之一，主祀順天聖母。
宗教信仰 > 道教與臺灣民間信仰 > 中洲地區

沙仔地福壽宮：為原下蚵子寮移民的信仰中心，主祀劉府千歲。
烏松福德宮：位於北汕里，主祀福德正神。
大汕頭朝龍宮：南汕里的境主，主祀天上聖母。
上竹天鳳宮：為上竹里頂赤竹聚落的信仰中心，主祀五府千歲。
中洲廣濟宮：是中洲地區的大廟，由高雄港擴建時拆遷的三間宮廟合併，主祀天上聖母、觀音佛祖及角秀媽祖。
七柱鳳山寺：是中興里舊七柱聚落居民的信仰中心，主祀保安廣澤尊王。
崩隙鳳天宮：是中興里舊崩隙聚落居民的信仰中心，主祀五府千歲。
中洲福興宮：是中興里舊土地公聚落居民的信仰中心，近高雄港過港隧道，主祀福德正神。
蔣公感恩堂：是大陳新村的重要信仰。內供奉蔣中正、觀音佛祖、三官大帝。
蔣公報恩觀：位於實踐里，內有蔣中正銅像供人景仰，以及三官大帝、漁師大神、阮弼真君、孚佑帝君、福德正神。
宗教信仰 > 道教與臺灣民間信仰 > 東沙島

東沙大王廟：位於東沙島，是東沙群島唯一的廟宇，主祀東沙大王。
旗津天后宮
旗津臨水宮
蔣公感恩堂
蔣公報恩觀
宗教信仰 > 佛教

憫愍寺
清靜寺 （页面存档备份，存于）：位於中洲二路233號
南沙太平島觀音堂：位於太平島。
宗教信仰 > 基督宗教

| 宗派 | 教會（禮拜堂 / 聖堂） |
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天主教: 海星聖母堂
歸正宗長老會（臺灣基督長老教會）: 旗後教會
靈糧堂: 旗津活泉靈糧堂
其他: 旗津中洲聖經聖潔教會
教育 > 大專院校

國立高雄科技大學旗津校區
教育 > 國民中學

高雄市立旗津國民中學
教育 > 國民小學

高雄市旗津區旗津國民小學
高雄市旗津區大汕國民小學
高雄市旗津區中洲國民小學
醫療

高雄市立旗津醫院（委託財團法人私立高雄醫學大學經營）
旗津漁港

旗津漁港位於旗津區中段，鄰高雄港主航道及旗津風車公園，為高雄市近海漁業中心，海風涼爽宜人，海產豐富新鮮，港邊賞船眺望85大樓，從不同的角度欣賞高雄港灣城市建築的天際線，更令人心情愉悅；海風、海產與賞船實為旗津漁港最大特色。
交通 > 公車客運

高雄市公車
35A：前鎮站－小港高中－旗津海水浴場
35B：前鎮站－旗津海水浴場
紅9A旗津幹線：前鎮站－旗津輪渡站
紅9B旗津幹線-假日區間：旗津海水浴場－海洋探索館
紅9C旗津幹線-假日觀光：旗津海水浴場－旗津海岸公園
東沙一號（離島公車）
南沙一號（離島公車）
南沙二號（離島公車）
旗津輪渡站（往鼓山輪渡站）
中洲輪渡站（往前鎮輪渡站）
高雄港過港隧道（往前鎮、小港）