stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
九龍巴士6號線
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上首程巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，次程可獲車資折扣優惠：
6往尖沙咀 → 11往鑽石山站
11往九龍站 → 6往荔枝角
6往荔枝角 → 72、81、95或270A往新界
72、81、95或270A往九龍 → 6往尖沙咀
6往尖沙咀 → 40往麗港城
40往荃灣 → 6往荔枝角
6往荔枝角 → 42A或43C往青衣
42A或43C往九龍 → 6往尖沙咀
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第一程路線 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 方向 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第二程路線 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 方向 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 第二程折扣額 | 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料> 時限 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往香港國際機場 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。  此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。  往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。  往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。  迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。
使用車輛

由於此路線途經專營巴士低排放區，故必須達到歐盟五型或以上排放標準車輛行走。
在空調用車方面，1988年成為用作試驗空調巴士的首條路線，一輛利蘭奧林比安11米空調雙層巴士被派往本線試驗。最後試驗成功，成為全球首輛以主引擎驅動空調系統的空調雙層巴士。但本線並非首條加入雙層空調巴士行走的路線，要到1991年才加入空調巴士行走。用車為11米丹尼士巨龍。期後曾使用11米利蘭奧林比安及12米富豪奧林比安。2002年，首次加入超低地台巴士，用車為12米富豪超級奧林比安。2003年，改派12米亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士行走。
到2022年4月26日，九巴公佈16部由比亞迪生產的新一代純電動單層巴士投入服務，率先行走本路線。
現時本線使用7輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）、5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、1輛比亞迪B12A 12米（BEB）、1輛比亞迪B12D 12米（BED）
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
AVBWU328: SW4002
AVBWU330: SW7682
AVBWU341: SX3463
AVBWU343: SX3730
AVBWU432: TS9002
ATENU450: TF5838
ATENU686: TP9475
ATENU700: TR2818
ATENU744: TS3302
ATENU877: TW8534
ATENU1207: UR4036
ATENU1535: VR3067
BEB3: XZ5361
BED17: ZB1132
行車路線

荔枝角開經：景荔徑、美荔道、長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、彌敦道及梳士巴利道。
尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、彌敦道、大埔道、元州街、興華街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道及景荔徑。
行車路線 > 沿線車站

| 荔枝角開> 序號 | 荔枝角開> 車站名稱 | 荔枝角開> 位置 | 尖沙咀碼頭開> 序號 | 尖沙咀碼頭開> 車站名稱 | 尖沙咀碼頭開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角巴士總站 | 1 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 |
| 2 | 蘭秀道 | 美荔道 | 2 | 中間道（N3) | 彌敦道 |
| 3 | 美孚站（C1） | 長沙灣道 | 3 | 金巴利道（N12) | 彌敦道 |
| 4 | 大南西街 | 青山道 | 4 | 尖沙咀警署（N14） | 彌敦道 |
| 5 | 光昌街 | 青山道 | 5 | 南京街（N25） | 彌敦道 |
| 6 | 興華街 | 青山道 | 6 | 九龍中央郵政局（N36） | 彌敦道 |
| 7 | 長發街 | 青山道 | 7 | （N44） | 彌敦道 |
| 8 | 東京街 | 青山道 | 8 | 碧街（N49） | 彌敦道 |
| 9 | 寶血醫院 | 青山道 | 9 | 奶路臣街（N62） | 彌敦道 |
| 10 | 北河街 | 大埔道 | 10 | 弼街（N71） | 彌敦道 |
| 11 | 西洋菜里 | 大埔道 | 11 | 太子站（N75） | 彌敦道 |
| 12 | 旺角警署（S5） | 彌敦道 | 12 | 福華街休憩公園 | 大埔道 |
| 13 | 奶路臣街（S16） | 彌敦道 | 13 | 北河街 | 元州街 |
| 14 | 豉油街（S24） | 彌敦道 | 14 | 營盤街 | 元州街 |
| 15 | 碧街（S30） | 彌敦道 | 15 | 東京街 | 元州街 |
| 16 | 永星里（S33） | 彌敦道 | 16 | 發祥街 | 元州街 |
| 17 | 長樂街（S43） | 彌敦道 | 17 | 元州商場 | 元州街 |
| 18 | 德成街（S44） | 彌敦道 | 18 | 長沙灣徑（X33） | 長沙灣道 |
| 19 | 金馬倫道（S51） | 彌敦道 | 19 | 長荔街（X45） | 長沙灣道 |
| 20 | 中間道（S53） | 彌敦道 | 20 | 美孚站（B4） | 荔枝角道 |
| 21 | 香港文化中心 | 梳士巴利道 | 21 | 蘭秀道 | 美荔道 |
| 22 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | 22 | 荔灣道 | 美荔道 |
|  |  |  | 23 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角巴士總站 |
客量及車務資料

雖然6號線與港鐵荃灣線重疊，但由於後者客量經常供不應求，而本路線收費也較港鐵便宜，因此仍有不少乘客選搭，沿途流水客量甚高。在2010-2011年度葵青區／油尖旺區巴士路線發展計劃中，建議將6A線及6號線合併為新6號線，6號總站將由美孚搬遷到荔枝角並加密班次（即回復1974年3月10日前的荔枝角總站），6A線將取消。根據運輸署呈交予立法會的文件，雖然區議會表示反對，但運輸署認為應「盡早落實推行」。
參考資料及注釋

↑  《今日九巴》第260期 第21頁　香港購物樂 由6號線開始
↑  九巴6線與6A線合併為6線 （页面存档备份，存于），2011年7月14日，九巴
↑  交通通告　九龍巴士第6號及6A號綫服務合併 （页面存档备份，存于），2011年7月14日，運輸署
↑  新增九巴6X線及取消晨早特別班次 （页面存档备份，存于），2014年3月29日，九巴
↑  〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
↑  .   [2015-12-19]. （原始内容存档于2015-12-22）.  （页面存档备份，存于）
↑  6取消特別班次 （页面存档备份，存于），2020年8月13日，九巴
↑  郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
↑  二十世紀九龍區巴士路線發展史
↑  . 香港經濟日報. 2022-04-26  [2022-04-26]. （原始内容存档于2022-04-26）.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF).   [2010-05-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-30）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2010年5月26日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

九龍巴士6號線 （页面存档备份，存于）
681巴士總站 （页面存档备份，存于）
2022年4月25日首航6號線的比亞迪B12A
傅母

傅母，或稱傅姆，是中國先秦時期專職看顧、教育皇族、貴族子女的女性，一般多為中老年女性擔任此職。
和工作內容相近的「保姆」相比，傅母比保母更具有教導與規範的職責，甚至是傳授知識的教師；尤其在春秋戰國時代，保母與傅母分屬二人、各司其職，因此貴族或皇族子女，大多同時有傅母與保母，如春秋時代的宋共公夫人伯姬，在宮室大火時，堅持要等到保母與傅母同來才肯離宮，最後保母趕到而不見傅母，於是堅不離宮的伯姬亡於大火。
參見

姆（英语：）：負責未婚少女道德教育，並指導、規範她們行為的年長女性
保太后：北魏的褓姆太后。
教養嬤嬤：清朝時負責教育皇子女的婦女。
訓育尚宮：朝鮮王朝時負責教導王子、王女的尚宮
女房（日语：）
女家庭教师
參考書目

《穀梁传·襄公三十年》
《汉书·张敞传》
《太平御览》卷690引《三礼图》
《资治通鉴·唐文宗太和九年》
乌韦·杜林

| 乌韦·杜林 |
| --- | --- |
出生: 1955年11月23日  （68歲） 柏林 
职业: 赛艇运动员 
乌韦·杜林（德語：，1955年11月23日—），德国前男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子八人单桨有舵手金牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-04-15]. （原始内容存档于2022-04-15）.
塞尔玛·巴沙

| 塞尔玛·巴沙 |
| --- | --- |

职业: 足球員 
塞尔玛·莱娜·巴沙（法語：；2000年11月9日—），法国女子职业足球运动员，司职左后卫或边锋，目前效力于奥林匹克里昂足球俱乐部和法国国家女子足球队。她曾代表法国参加2024年夏季奥林匹克运动会女子足球比赛。
参考资料

↑  samnihof. . Women's Football News. 2024-08-04  [2024-08-21] （美国英语）.
沙代克

沙代克是波蘭的城鎮，位於該國中部，由羅茲省負責管轄，面積17.99平方公里，2006年人口2,007。第二次世界大戰期間，納粹德國佔領該鎮。
外部連結

Official town website （页面存档备份，存于）
51°41′30″N 18°58′45″E﻿ / ﻿51.69167°N 18.97917°E﻿ / 51.69167; 18.97917
论民族自决权

| 论民族自决权 |
| --- | --- |
作者: 列宁
类型: 文學作品[*]
语言: 俄語
發行
出版時間: 1914年 
：此条目页的主题不是。
《论民族自决权》（俄语：）是列宁的著作，创作于1914年2月至5月，涉及蘇聯与民族国家芬蘭和波兰的关系。他认为在资本主义国家中，否认民族自决只能意味着维护统治民族的特权和警察治国方式。
井户田侃

井户田侃（日语：，1928年8月22日—2017年5月29日），愛知縣人，日本法学家、律师，立命館大学名誉教授。
生平

1953年，毕业于京都大学法学部。1955年，担任律师。1968年，担任立命館大学助教授、教授。1994年，授立命館大学名誉教授。
著書

『刑事訴訟法要説I、II、III』（有斐閣、それぞれ1964年、1967年、1974年）
『刑事手続の構造序説』（有斐閣、1971年）
『公訴権濫用論』（学陽書房、1978年）
『刑事手続構造論の展開』（有斐閣、1982年）
『刑事訴訟法要説』（有斐閣、1993年）
『刑事訴訟理論と実務の交錯』（有斐閣、2004年）
論文

「取調官の証言・保釈条件」（『立命館法学』第223・224号、1993年）
「上訴の利益」（『刑事訴訟法の争点』（新版）、1991年）
「別件逮捕・勾留禁止の本質」（『高田卓爾博士古希祝賀論文集 刑事訴訟の現代的動向』、1991年）
「無罪推定の法理」（『柏木千秋先生喜寿記念論文集 近代刑事法の理念と現実』、1991年）
「証拠開示の基本問題」（『石松竹雄判事退官記念論文集 刑事裁判の復興』、1990年）
「刑事訴訟における当事者主義概念」（『立命館法学』第201・202号、1989年）
脚註

↑  . 産経新聞. 2017-06-02  [2017-06-02]. （原始内容存档于2020-10-01）.
卡普尔索

| 卡普尔索 |
| --- | --- |
市镇
Capurso
卡普尔索卡普尔索在意大利的位置
坐标：41°03′00″N 16°55′00″E﻿ / ﻿41.05°N 16.9167°E﻿ / 41.05; 16.9167
国家:  義大利
大区: 普利亚
省份或广域市: 巴里省
面积
 • 总计: 14 平方公里（5 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 15,262人
 • 密度: 1,090人/平方公里（2,823人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 70010
卡普尔索（義大利語：），是意大利巴里省的一个市镇。总面积14平方公里，人口15262人，人口密度1090.1人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为072014。
沃尔格雷

| 沃尔格雷 Volgré |
| --- | --- |
 法國旧市镇 (今属于蒙托隆)

沃尔格雷的位置  
沃尔格雷显示法国的地图沃尔格雷显示约讷省的地图
坐标：47°55′04″N 3°19′38″E﻿ / ﻿47.9178°N 3.3272°E﻿ / 47.9178; 3.3272
国家:  法國
大区:  
省:  约讷省
区: 欧塞尔区
市镇: 蒙托隆
面积1
 • 总计: 9.55 平方公里（3.69 平方英里）
人口（2018年）
 • 总计: 350人
 • 密度: 36.6人/平方公里（94.9人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 89710
INSEE: 89484 
省级选区: 沙尔尼-奥雷德皮赛县（英语：）
海拔: 113—232（371—761英尺） （平均：172.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
沃尔格雷（法語：，法语发音：[vɔlɡʁe]）是法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区约讷省的一个旧市镇，属于欧塞尔区。2017年1月1日，沃尔格雷和相邻的另外3个市镇合并为新市镇蒙托隆。
地理

沃尔格雷（47°55'4"N, 3°19'38"E）面积9.55 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區约讷省，该省份为法国中北部内陆省份，西接卢瓦雷省，西北接塞纳-马恩省，南至涅夫勒省，东临科多尔省，东北与奥布省接壤。
与沃尔格雷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：贝翁、尚瓦隆、圣罗曼勒普勒、瑟南、托隆河畔维利耶。
沃尔格雷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

沃尔格雷的邮政编码为89710，INSEE市镇编码为89484。
政治

沃尔格雷所属的省级选区为沙尔尼-奥雷德皮赛县（英语：）。
人口

沃尔格雷于2018年1月1日时的人口数量为350人。
沃尔格雷的OSM定位图
1962-2008年间沃尔格雷人口变化图示
坎海澤冰川

72°10′S 101°42′W﻿ / ﻿72.167°S 101.700°W﻿ / -72.167; -101.700
坎海澤冰川（英語：），是南極洲的冰川，位於埃爾斯沃思地的瑟斯頓島，全長7公里，處於飛魚角東南面22公里，最終注入阿博特冰架，在1946年12月根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
參考資料

. . United States Geological Survey.   [2013-04-12].
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《坎海澤冰川》 （資料來自地名信息系统）。
互斥

在逻辑学中，互斥（Mutually Exclusive）是一种逻辑关系，指几个变量或事件之中的任一个不可能与其他一个或多个同时为真，或同时发生的情况。对于逻辑函数，其变量互斥，意味着两个以上变量为真（包括都不为真）的情况会导致函数值为假。对于事件，其所有条件的互斥意味着，任两个条件的实现都将阻止事件的产生。同样可以引申到程序编写及其他关系。

比如一个最简单的情况下，投掷一枚硬币，硬币不可能同时出现既为正也为反；两个结果互斥。
而在機率論中，事件E1, E2, ..., En 在当其中任意一个事件与其余(n-1)个都不能同时发生时被称作互斥。用 A B 表示任意两个事件，即有公式：P(A and B) = 0。

在该样本空间中，所有互斥事件概率之和为1(即可拼为全概率)。
若 A_{i}\cap A_{j}為空集，則該兩子集或元素互斥。
沙桑

| 沙桑 Chassant |
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 法國市镇

沙桑的位置  
沙桑显示法国的地图沙桑显示厄尔-卢瓦省的地图
坐标：48°17′40″N 1°03′44″E﻿ / ﻿48.2944°N 1.0622°E﻿ / 48.2944; 1.0622
国家:  法國
大区:  
省:  厄尔-卢瓦省
面积1
 • 市镇: 4.46 平方公里（1.72 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 312人
 • 密度: 70人/平方公里（181人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 28480
INSEE: 28086 
省级选区: 诺让勒罗特鲁县（英语：）
海拔: 191—237（627—778英尺） （平均：214米）
網站: http://www.mairie-chassant.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
沙桑（法語：，法语发音：[ʃasɑ̃]）是法国厄尔-卢瓦省的一个市镇，位于该省西部，属于诺让勒罗特鲁区。该市镇总面积4.46平方公里，2009年时普查的人口數为322人。
交通

厄尔-卢瓦省省道D15线、D30线和D922线等在境内交汇。
人口

沙桑人口变化图示
舍夫琴科 (沃茲涅先斯克區)

47°34′4″N 31°38′52″E﻿ / ﻿47.56778°N 31.64778°E﻿ / 47.56778; 31.64778
舍夫琴科（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國南部尼古拉耶夫州，由沃茲涅先斯克區負責管轄，始建於1921年，面積1.1平方公里，海拔高度103米，2001年人口345，人口密度每平方公里312.5人。
參考資料

Погода в селі Шевченко （页面存档备份，存于）
沙夫山

46°38′13″N 7°19′01″E﻿ / ﻿46.63694°N 7.31694°E﻿ / 46.63694; 7.31694
沙夫山（Schafberg），是瑞士的山峰，位於該國西部，處於弗里堡州和伯恩州接壤的邊界，屬於阿爾卑斯山的一部分，毗鄰堯恩，海拔高度2,239米，每年平均降雨量1,471毫米。
參考資料

Schafberg on Hikr （页面存档备份，存于）
九龍巴士70X線

| 九龍巴士70X線 |
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: 九龍巴士
: 沙田車廠（S）－上水分支 九龍灣車廠（K）
使用車輛: 富豪奧林比安11米（AV） 富豪超級奧林比安12米（3ASV）

: 上水
途經: 粉嶺、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、新蒲崗、彩虹、九龍灣、牛頭角
: 觀塘（翠屏道）
: 39.5公里
: 94分鐘
: 05:30-00:30
: 05:40-00:30
: 12-20分
: $14.9
分段: 過獅隧後$6.1
分段: 過獅隧後$6 過大窩西支路後$4.5
相关
以外 替代: 新界專線小巴路線501S 紅色公共小巴
競爭交通: 九龍巴士277X線 九龍巴士279X線 (欖隧轉乘)  紅色公共小巴 港鐵（東鐵綫↔觀塘綫）
九龍巴士70X線是香港一條已取消的路線，來往上水及觀塘翠屏道。
歷史

1986年4月7日：上水、粉嶺地區人口大增，對來往九龍的交通有一定需求，因此九巴開辦本路線。本路線並非在當年的路線發展計劃中建議，而是九巴突然提出的。原路線編號為76X。
1989年4月17日：來回程不再途經大埔。
1990年4月5日：74R線投入服務，來往觀塘（翠屏道）及和合石，減輕70X線在春秋二祭時期的負擔。
1992年3月1日：來回程途經華明邨。
1992年3月2日：早上繁忙時間往觀塘方向不經華明邨，改為增設特別車70P線不入聯和墟並駛經華明邨。
1993年5月9日：70X線所有班次途經華明邨。
1996年6月10日：加入空調巴士服務。
1996年7月20日：70P線改經百和路（嘉福邨）。
1997年7月21日：70P線增設黃昏繁忙時間回程服務，來回程改經粉嶺公路，不經大窩西支路。
2003年7月19日：277X線投入服務，取道大老山隧道來往粉嶺及九龍東，以更直接的路線服務乘客。同時，70X線亦作出重組，全日改經百和路（嘉福邨），並以全線空調巴士行走，70P線則停止服務。70X線與277X線增設八達通卡免費轉乘：先後乘搭前往九龍／新界方向的兩條路線，並且在任何一個車站使用同一張八達通卡繳付車資，次程免費。
2010年11月，運輸署鑑於接獲市民意見，希望加強清河邨一帶（粉嶺／上水第36區）的對外交通服務，以配合當地人口增長。經多次討論及詳細考慮市民意見、清曉路的交通狀況及改道後對該路線的營運效益等各方面因素後，建議修改九巴第70X線在上水的行車路線，藉此提供一條全日行經粉嶺／上水第36區往返東九龍的巴士路線，讓居民可更方便地往返，並提升九巴第70X線的營運效益。
當局建議改道後的九巴70X線往觀塘方向，於離開天平邨途經掃管埔路南行後，先右轉清曉路西行，左轉清河邨巴士總站、右轉清曉路東行、右轉百和路東行後返回原線。而往上水方向於途經百和路西行後，先左轉清曉路西行，左轉清河邨巴士總站、右轉清曉路東行、右轉百和路西行後返回原線，並於清河村巴士總站增設第70X線中途上落客站。
70X線於改道後的行車時間及路程分別延長4分鐘及1.2公里，早上繁忙時間班次則由每12分鐘一班修改為每12至13分鐘一班。當局認為，由於該建議屬於輕微改道安排，故不會對現有乘客造成很大的影響。在2010年11月9日的北區區議會交通及運輸委員會會議上，建議獲大部份議員支持而得到通過，於2011年1月24日起實施有關改動，往觀塘方向除增加原有建議的清河邨巴士總站外，更加停清曉路御景峰對出巴士站。
2013年北區巴士路線發展計劃中，九巴提出取消70X線，並以八達通轉乘優惠及277X線重組以作補償。
2013年8月23日：最終班次於凌晨30分從上水巴士總站駛出，一批巴士迷紛紛到來乘搭，車廂瞬間擠滿人群，他們沿途不斷合照，又仔細地攝影電子告示牌、座椅及巴士埋站的情況以作紀念，巴士於凌晨1時45分抵達觀塘翠屏巴士總站後，巴士迷仍然不欲下車，需要由站長高聲提醒後才徐徐下車。此外，逾70名巴士迷在觀塘翠屏巴士總站等候此班次及拍照。
2013年8月24日：第二階段北區路線重組實施，本線停辦，往來彩虹以東的服務由277E、277P、74C、74D及277X取代，往來新蒲崗以西的服務則以公共交通接駁替代。
服務時間及班次

| 上水開> 服務日期 | 上水開> 服務時間 | 上水開> 班次（分鐘） | 觀塘（翠屏道）開> 服務日期 | 觀塘（翠屏道）開> 服務時間 | 觀塘（翠屏道）開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至六 | 05:30-07:00 | 20/25 | 星期一至六 | 05:40-07:30 | 20/25 |
| 星期一至六 | 07:00-08:07 | 12-15 | 星期一至六 | 07:30-09:30 | 15 |
| 星期一至六 | 08:07-08:25 | 18 | 星期一至六 | 09:30-12:20 | 20/25 |
| 星期一至六 | 08:25-12:15 | 20/25 | 星期一至六 | 12:20-18:15 | 15-18 |
| 星期一至六 | 12:15-17:00 | 15 | 星期一至六 | 18:15-21:20 | 20/25 |
| 星期一至六 | 17:00-21:10 | 20/25 | 星期一至六 | 21:20-22:50 | 15 |
| 星期一至六 | 21:10-22:25 | 15 | 星期一至六 | 22:50-00:30 | 20 |
| 星期一至六 | 22:25-00:30 | 20/25 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-07:10 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:40-07:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 07:10-08:40 | 15 | 星期日及公眾假期 | 07:00-08:45 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 08:40-11:40 | 20/25 | 星期日及公眾假期 | 08:45-11:30 | 20/25 |
| 星期日及公眾假期 | 11:40-17:10 | 15 | 星期日及公眾假期 | 11:30-17:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 17:10-21:05 | 20/25 | 星期日及公眾假期 | 17:00-20:30 | 20/25 |
| 星期日及公眾假期 | 21:05-23:05 | 15 | 星期日及公眾假期 | 20:30-23:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 23:05-00:30 | 20/25 | 星期日及公眾假期 | 23:00-00:30 | 20/25 |
收費

全程收費：$14.9
過獅子山隧道後往觀塘（翠屏道）：$6.1
大窩西支路往上水：$6
和興村往上水：$4.5
收費 > 八達通轉乘優惠

由本路線往觀塘方向於上車後2.5小時內轉乘277X往平田方向，或由本路線往上水方向轉乘277X往聯和墟方向，次程免費。
由277X往聯和墟方向於上車後2.5小時內轉乘本路線往上水方向，或由277X往平田方向於上車後2.5小時內轉乘本路線往觀塘方向，次程免費。
由本路線於上車後2.5小時內轉乘70K、73K、78K、79K、91、91M、92、98A、296A，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4的折扣優惠，若次程路線車費低於或等於$4，則免費轉車。
由本路線往觀塘方向於上車後2.5小時內轉乘2F、3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M、211，或由上述路線轉乘本路線往上水方向，次程可獲$4（空調巴士）的折扣優惠，若次程路線車費低於或等於$4，則免費轉車。
收費 > 八達通轉乘優惠 > 獅子山隧道轉乘優惠計劃

| 第一程／第二程路線 | 第二程優惠車資 | 時限 |
| --- | --- | --- |
| 72X、74A、80／80A／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、 89、89B、270A／270C、 271／271B／271P、281A、281M | 成人：$4.2 小童／長者：$2.1 | 150分鐘 |
注意事項：
乘客可於各個可接駁第二程路線的巴士站轉車。
轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"/"劃分的組別之路線。
官方網頁：請按此
使用車輛

開辦初期，由九巴屯門廠及九龍灣廠負責派車行走，前者使用利蘭勝利二型（G）為主力，後者則派出丹尼士喝采巴士（N）。1993年至1994年間，屯門廠首次為本線改派11米三軸巴士，但為時不長。1995年，屯門廠再度為本線派出11米三軸巴士行走，同時舊有主力的退役期來臨，兩廠增派11米巴士之餘，亦加入空調巴士行走，當時用車是丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
本線客量與北區人口同告上升，加上利蘭勝利二型和丹尼士喝采巴士進入退役高峰期，本線於1997年完成更換派車的程序，全線被換入11米或以上的巴士行走。用車的型號多元化，非空調巴士有丹尼士巨龍11米（S3N）、利蘭奧林比安11米（S3BL）和都城嘉慕11米（S3M），空調巴士也有丹尼士巨龍11米（AD）和利蘭奧林比安11米（AL）的份兒，而另一品牌富豪奧林比安11米（AV）亦包括在內。全線派出空調巴士行走前，則加入了被戲稱「一代車皇」的平治O305巴士（ME）和「超時代巴士」Neoplan Centroliner（AP），亦有以「柯打」身份行走本線）。
從前，觀塘道東行經常出現的交通擠塞，以及途經和合石墳場一帶，亦造就了不少特別派車。脫班時，會與觀塘（翠屏道）巴士總站的另一條路線11B線臨時調換派車，作為維持班次穩定之良策，由1980年代的利蘭珍寶巴士（D），至現代的丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR）也曾被派往本線作短暫行走。清明節和重陽節更是本線的客量高峰期，一些載客量高的巴士型號，如丹尼士巨龍12米（3N）、利蘭奧林比安12米（3BL）非空調巴士及丹尼士巨龍12米（3AD）空調巴士，亦曾作出支援。
車身廣告亦提高了注目程度。本線從1990年代起，本線部分派車的車身被披上不同種類的廣告，更見奪目之餘，亦成為該車的標記。廣告內容包羅萬有，計有電訊、房地產、金融服務、交通、餐飲、家庭日用品、公益廣告等種類。而九巴用以宣傳自家產品和概念的廣告，也曾在本線車身出現。時至今日，巴士車身廣告形象百變，大部份款式、帶有不同類型產品和概念的廣告均可在本線車身找到。
2007年7月，被指不適宜行走長途路線的Neoplan Centroliner 12米（AP）巴士，被當時負責本線派車的屯門車廠和九龍灣廠以富豪超級奧林比安 12米（3ASV）取而代之，成為本線常用車型。
2009年3月起，本線改由九巴沙田車廠及九龍灣廠負責派車行走。取消前獲派共13輛雙層空調巴士，包括2輛富豪奧林比安11米（AV）、3輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）及8輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。本線取消後，所有低地台用車（除ATR185/JE2422）均由277X線接收，現時全部車輛均已退役。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
AV312: HL8354
AV320: HL9314
ATR7: HV7287
ATR44: HX6756
ATR91: HZ 673
ATR105: HZ7309
ATR114: HZ7361
ATR123: JA2216
ATR174: JE1436
ATR185: JE2422
3ASV102: JV2966
3ASV245: KG4055
3ASV411: KR6863
客量

由開辦至2003年7月19日277X線開辦前，本線曾成為除鐵路以外由上水往返東九龍的交通選擇。當時本線客量高峰到要分拆輔助線70P才能分擔客量及暫時解決本線服務地區多而改變得慢的走線，但由於過份迂迴，只有粉嶺南以及大窩西支路有較多客源支持，其餘北區居民則大多使用當時的九廣東鐵及地鐵觀塘綫往返東九龍。直至277X線開辦後，相比之下本線的走線顯得迂迴(單單駛經整個北區至少花超過半小時)，使本線在粉嶺南及聯和墟客源大幅流失；加上兩鐵合併後上水、粉嶺往返樂富、黃大仙的收費大幅下調，及收費比277X線更貴（本線收費為$14.9，黃大仙亦不設分段收費；但277X線收費當時只需$14.2，回程於大老山設分段收費，乘客可以更便宜的車費返回華明），乘客感到很不划算，使本線客量進一步下降，在本線取消前，本線的乘客只靠大窩西支路的零星村屋居民（以長者為主）支持。
九巴及運輸署於2013-14年巴土路線發展計劃中提出本線與277X線合併，由後者加密班次及平日早上往市區方向班次，分拆為聯和墟線（不經華明）及華明線，不提供直達黃大仙的服務，落實時間為2013年8月24日。
根據2013-14年巴士路線發展計劃資料顯示，此路線每日平均客量約4900人次，繁忙時間載客率僅為45%。
行車里數及時間

全程行車里數：40.4公里
全程行車時間：約94分鐘
行車路線

上水開經：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、大窩西支路、林錦公路交匯處、吐露港公路、大埔公路－沙田段、沙田路＃、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道及翠屏道。
觀塘（翠屏道）開經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹道、新蒲崗公共交通總站、彩虹道、斧山道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、華明路、一鳴路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路
行車路線 > 沿線車站

| 上水開 | 上水開 | 上水開 | 觀塘（翠屏道）開 | 觀塘（翠屏道）開 | 觀塘（翠屏道）開 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 上水巴士總站 | 上水巴士總站 | 1 | 觀塘（翠屏道）巴士總站 | 觀塘（翠屏道）巴士總站 |
| 2 | 石湖墟郵政局 | 寶石湖路 | 2 | 翠屏邨翠梓樓 | 翠屏道 |
| 3 | 上水圍 | 寶石湖路 | 3 | 觀塘游泳池 | 翠屏道 |
| 4 | 翠麗花園 | 馬會道 | 4 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 |
| 5 | 北區運動場 | 馬會道 | 5 | 駿業里 | 觀塘道 |
| 6 | 天平邨天明樓 | 馬會道 | 6 | 創紀之城 | 觀塘道 |
| 7 | 清河邨 | 清河邨巴士總站 | 7 | 定富街 | 觀塘道 |
| 8 | 御景峰 | 清曉路 | 8 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 |
| 9 | 欣翠花園 | 百和路 | 9 | 德福花園 | 觀塘道 |
| 10 | 嘉盛苑 | 百和路 | 10 | 九龍灣站 | 觀塘道 |
| 11 | 基新中學 | 百和路 | 11 | 啟泰苑 | 觀塘道 |
| 12 | 粉嶺鐵路站 | 百和路 | 12 | 彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 |
| 13 | 景盛苑 | 百和路 | 13 | 四美街 | 新蒲崗公共交通總站 |
| 14 | 華心邨 | 百和路 | 14 | 鑽石山站 | 龍翔道 |
| 15 | 華明邨 | 華明巴士總站 | 15 | 黃大仙中心 | 龍翔道 |
| 16 | 欣盛苑 | 百和路 | 16 | 摩士公園泳池 | 龍翔道 |
| 17 | 牽晴間 | 一鳴路 | 17 | 天馬苑 | 龍翔道 |
| 18 | 和興村 | 和興路 | 18 | 圍頭村 | 大窩西支路 |
| 19 | 和興路 | 和興路 | 19 | 中心圍 | 大窩西支路 |
| 20 | 何家園 | 大窩西支路 | 20 | 泰亨 | 大窩西支路 |
| 21 | 九龍坑 | 大窩西支路 | 21 | 大窩 | 大窩西支路 |
| 22 | 南華莆 | 大窩西支路 | 22 | 南華莆 | 大窩西支路 |
| 23 | 大窩 | 大窩西支路 | 23 | 九龍坑 | 大窩西支路 |
| 24 | 泰亨 | 大窩西支路 | 24 | 何家園 | 大窩西支路 |
| 25 | 中心圍 | 大窩西支路 | 25 | 和合石新村 | 和興路 |
| 26 | 圍頭村 | 大窩西支路 | 26 | 和興村 | 和興路 |
| 27 | 天馬苑 | 龍翔道 | 27 | 正覺蓮社學校 | 一鳴路 |
| 28 | 龍翔官立中學 | 龍翔道 | 28 | 景盛苑 | 百和路 |
| 29 | 黃大仙站 | 龍翔道 | 29 | 華心邨 | 百和路 |
| 30 | 沙田坳道 | 龍翔道 | 30 | 華明邨 | 華明巴士總站 |
| 31 | 四美街 | 彩虹道 | 31 | 欣盛苑 | 百和路 |
| 32 | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹通道 | 32 | 蓬瀛仙館 | 百和路 |
| 33 | 啟業邨 | 觀塘道 | 33 | 基新中學 | 百和路 |
| 34 | 九龍灣站 | 觀塘道 | 34 | 粉嶺置福圍 | 置福圍 |
| 35 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 | 35 | 嘉盛苑 | 百和路 |
| 36 | 觀塘道休憩處 | 觀塘道 | 36 | 華慧園 | 百和路 |
| 37 | 牛頭角站 | 觀塘道 | 37 | 清河邨巴士總站 | 清河邨巴士總站 |
| 38 | 創紀之城 | 觀塘道 | 38 | 順欣花園 | 馬會道 |
| 39 | 觀塘游泳池 | 翠屏道 | 39 | 符興街 | 馬會道 |
| 40 | 翠屏邨翠柏樓 | 翠屏道 | 40 | 寶石湖路 | 寶石湖路 |
| 41 | 觀塘（翠屏道）巴士總站 | 觀塘（翠屏道）巴士總站 | 41 | 石湖墟郵政局 | 新豐路 |
|  |  |  | 42 | 上水巴士總站 | 上水巴士總站 |
重大事件

2011年7月12日：一輛行走本線往觀塘的富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV102／JV2966）駛至港鐵牛頭角站對開巴士站上落客時，車長與另一名同為70X線之車長爭執，該班巴士返抵總站後其中一人涉向對方「放飛劍」，對方揮拳還擊，兩人涉嫌襲擊被警方拘捕。事後，九巴發言人表示，該兩名車長分別於八十及九十年代入職，由於兩人涉嫌打鬥，違反公司守則，將會傳召他們解釋，同時會向目擊者索取資料，再決定如何處理。
2012年8月3日：一輛行走本線往觀塘的丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR114／HZ7361）於獅子山隧道管道內冒煙並一度出現火花，車長獲悉後立刻將巴士停下，並疏散車上乘客，再以滅火筒自行灌救，無人受傷。
2013年3月31日：一輛行走本線往觀塘的丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR91／HZ673）於獅子山隧道公路，大圍紅梅谷對開因閃避石塊而失控剷上路邊花槽石壆，車身傾斜並幾乎翻側，4人受傷。
2013年5月12日：一輛行走本線往觀塘的富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV400／KR4304）在大窩西支路與一輛七人車相撞，七人車上一名5歲女童死亡，另4人受傷，包括兩車司機。
停辦

為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議本線取消服務，並加強277X線的服務。由於引發區內的爭議，九巴後來建議開辦繁忙時段特別路線277E線及277P線，來往上水天平邨及藍田，並取道大老山隧道，以取代本線。
上述建議連同其他重組方案已於2013年7月8日於北區區議會通過，此線於2013年8月24日取消服務。
參考資料

↑  .   [2007-07-11]. （原始内容存档于2007-09-27）.  （页面存档备份，存于）
↑  《建議修改九巴第70X號(上水-觀塘(翠屏道)) 在北區的行車路線及中途上落客站的位置》，北區區議會交通及運輸委員會文件第44/2010號
↑  九巴70X線巴士繞經清河邨 （页面存档备份，存于），九巴新聞稿，2011-01-21
↑  . 蘋果日報. 2013年7月9日  [2015年5月10日]. （原始内容存档于2015年5月18日） （中文）.  （页面存档备份，存于）
↑  70粉絲送別70X （页面存档备份，存于） 《蘋果日報》 2013年8月25日
↑  例如277X轉乘75X，兩程總車資與277X一樣。
↑  .   [2007-08-02]. （原始内容存档于2009-09-01）.  （页面存档备份，存于）
↑  北區巴士路線區域性模式重組簡要 （页面存档备份，存于），北區區議會文件，2013-03-25
↑  九巴向署方倡重組北區巴士路線[]，有線新聞，2013-03-25
↑  北區研19條巴士線重組 （页面存档备份，存于），星島日報，2013-03-26
參看

九龍巴士特快巴士路線
侏罗纪海岸

| 世界遗产 |
| --- | --- |

官方名稱: （英文） （法文）
位置:  英国（欧洲和北美地区）
標準: 自然：(viii)
参考编码: 1029
登录年份: 2001年（第25屆會議）
: 50°42′20″N 2°59′24″W﻿ / ﻿50.70556°N 2.99000°W﻿ / 50.70556; -2.99000
侏罗纪海岸（英語：）位于英国南部英吉利海峡，从东德文埃克斯茅斯奥科姆岩石群一直延伸到东多塞特斯沃尼奇舊哈里岩，总长153公里。2001年入选联合国教科文组织世界遗产。
地理

侏罗纪海岸由三叠纪、侏罗纪和白垩纪的悬崖组成，跨越中生代时期，记载了1亿8千年的地理史。该地区有很多独一无二的地理特性，并展现了不同的地形构造，包括天然拱门杜德尔门（Durdle Door）、盧沃斯灣（Lulworth Cove）的石灰岩摺曲和波特兰岛。切希爾海滩]是连岛沙洲和风暴海滩（英语：）的一个绝佳典型。由于地形多变，因此这里是国际野外考察的对象。该地区是古生物学家玛丽·安宁的故乡，她研究海岸线上的化石并发现了第一个完整的鱼龙目化石。
参考资料

↑  .   [2008-03-20]. （原始内容存档于2017-07-11）.
杜德尔门
卡夫坦

身着卡夫坦的库尔德人
卡夫坦是一种长袍大衣，不同样式的卡夫坦在世界许多不同文化的地区中存在了几千年。它主要用来当作外套来使用，衣长到脚踝处，长袖。它可用羊毛、羊绒、丝绸或棉布制成，可配上饰带。这种衣服源自古代的两河流域，当时被许多中东的民族所穿着。
通过不断传播和演化，卡夫坦变成了按照文化而来的不同风格、用途和名称的服装。在许多气候温暖的地区，卡夫坦是一种轻便的，宽松的衣服。卡夫坦在某些历史时段里，成了某些文化中皇族的标志、婚姻的标志。
奥斯曼卡夫坦

卡夫坦被奥斯曼帝国的苏丹们所穿着。包括色彩、图案、缎带和纽扣的装饰，彰显出穿出者所代表的的阶层。14世纪到17世纪，流行大图案的纺织品。在16世纪晚期和17世纪，面料上的装饰图案变得更小且更亮。17世纪下半叶，最珍贵的面料是带有各种刺绣的垂直条纹和小型图案的所谓“塞利米耶”面料。
大多数面料(fabrics)是在土耳其的伊斯坦布尔和布尔萨完成的，但一些织物(textiles)则来自遥远的威尼斯、热那亚、波斯、印度甚至中国。
伊斯坦布尔的托普卡帕皇宫里收藏了大量的奥斯曼帝国时期的卡夫坦和纺织品。
西非卡夫坦

条目：塞内加尔卡夫坦
参考资料

↑  IstanbulNet @ www.istanbulnet.com.tr. . Exploreturkey.com.   [2009-10-09]. （原始内容存档于2018-10-05）.
身着卡夫坦的奥斯曼帝国蘇丹苏莱曼大帝
位于撒马尔罕身着卡夫坦的犹太儿童与学校老师（大约1910年）
五马镇 (亳州市)

| 五马镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：33°54′24″N 115°52′23″E﻿ / ﻿33.90656°N 115.87319°E﻿ / 33.90656; 115.87319
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 谯城区
村级区划单位数:  8 0社区 8行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 34 16 02 106
电话区号: +86 
五马镇，是中华人民共和国安徽省亳州市谯城区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

五马镇下辖以下地区：
五马村、​桥口村、​八里村、​芍花村、​泗合村、​杨楼村、​吴小阁村和丁大楼村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
井手町

| 井手町  |
| --- | --- |
町
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Ide-chō
玉川（井手玉川）
   町旗 町章
 井手町在京都府的位置
井手町井手町在日本的位置
坐标：34°48′02″N 135°48′52″E﻿ / ﻿34.800528°N 135.814479°E﻿ / 34.800528; 135.814479
国家:  日本
地方: 近畿地方
都道府縣: 京都府
接鄰行政區: 城陽市、京田邊市、木津川市、宇治田原町、和束町、精華町
政府
 • 町長: 汐見明男 （現任任期至：2019年8月26日）
面积
 • 总计: 18.01平方公里
人口（2022年2月1日）
 • 總計: 7,237人
 • 密度: 402人/平方公里
时区: 日本標準時間（UTC+9）
町編號: 26343-5
: 〒610-0302
町役場地址: 京都府綴喜郡井手町井手南玉水67番地
電話號碼: +81-774-82-2001
法人番號: 1000020263435
網站: http://www.town.ide.kyoto.jp/
井手町（日语：／ Ide chō */?）是位於京都府南部的行政區劃，位於木津川的右岸，主要市區位於轄內西側靠木津川的平地，東半部為山林地，約轄區七成面積。
歷史

在江戶時代現在的井手町範圍多屬皇室的領地，明治維新後被劃入京都府；在1889年實施町村制時，現在的轄區南半部屬井手村，北半部則屬多賀村（日语：）。
1927年井手村先改制為井手町，1958年井手町和多賀村合併，成為現在的井手町。
歷史 > 變遷表

| 1889年4月1日 | 1889年 - 1926年 | 1926年 - 1944年 | 1945年 - 1954年 | 1955年 - 1989年 | 1989年 - 现在   | 现在 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 井手村 | 井手村 | 1927年1月1日 井手町 | 1927年1月1日 井手町 | 1958年4月1日 井手町 | 1958年4月1日 井手町 | 1958年4月1日 井手町 |
| 多贺村 | 多贺村 | 多贺村 | 多贺村 | 1958年4月1日 井手町 | 1958年4月1日 井手町 | 1958年4月1日 井手町 |
交通

西日本旅客鐵道奈良線以南北向穿過主要市區。
交通 > 鐵路

西日本旅客鐵道（JR西日本）
奈良線：（←城陽市） - 山城多賀車站 - 玉水車站（日语：） - （木津川市）
山城多賀車站
玉水車站
參考資料

↑  推計人口
↑  . 京都新聞. 2009-03-05  [2017-09-29]. （原始内容存档于2016-03-09） （日语）.
↑  . 井手町公所.   [2017-09-29]. （原始内容存档于2020-07-06） （日语）.
↑  . 井手町公所.   [2017-09-29]. （原始内容存档于2020-07-06） （日语）.
蓝山

蓝山可以指：
蓝山县，中國湖南省永州市下辖的一個縣。
蓝山市镇，越南清化省寿春县下辖的一個市镇。
藍山 (澳大利亞)，澳大利亞新南威爾士州的一片高原和山地，當地有蓝山山脉国家公园。
大蓝山区，澳大利亚新南威爾士州的国家公园，世界自然遗产之一。
藍山 (牙買加)，牙買加的一处地方，藍山咖啡的生產地。
伊瑞德隆，托爾金創造之中土大陸裡面的藍山山脈。
舍夫琴科韋-庫特

46°52′27″N 30°54′27″E﻿ / ﻿46.87417°N 30.90750°E﻿ / 46.87417; 30.90750
舍夫琴科韋-庫特（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德萨州敖德萨区的多布羅斯拉夫市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1849年，面積0.64平方公里，海拔高度69米，2001年人口114，人口密度每平方公里178.13人。
參考資料

Облікова картка села на сайті Верховної Ради України
聯福道

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聯福道近九龍東軍營44座
道路長度: 0.5（0.31英里）
车速限制: 50公里每小時
: 雙程單線
地點: 香港九龍城區九龍仔
起點: 禧福道
終點: 聯合道300號 九龍國際浸信會對開
聯福道，背景是香港浸會大學逸夫校園的「逸夫行政樓」
聯福道（英語：）是香港九龍的道路之一，位於九龍仔，北接聯合道，南接禧福道。聯福道以蘇格蘭的聯福郡（又稱倫弗魯郡）命名。
歷史

香港專業教育學院李惠利分校原座落本道旁，於2010年遷往調景嶺。
當香港專業教育學院李惠利分校遷出後，浸會大學曾申請欲將該處改建為大學校舍及宿舍，但遭香港政府拒絕。其後政府更有意把地皮更改為住宅用途蘋果日報：李惠利校一拆二發展 （页面存档备份，存于），浸會大學校方、學生及當區區議員等均此表示反對，因而引發一連串的示威及抗議行動。所屬地段的九龍城區議會隨後亦議決反對政府的計劃。最終政府於2014年初將該地皮從賣地表中剔除，交還予香港教育局，事件才暫時結束。該地部份面積現時暫借於香港理工大學作教學用途。
至2019年9月13日，香港專業教育學院李惠利分校獲母公司教育局核准改為東華三院包玉星學校，預計2027至29年間遷入。
聯福道是解放軍駐港部隊九龍東軍營的主要汽車出入通道，該軍事設施曾由駐港英軍使用，1997年7月1日起，移交予解放軍駐港部隊。
沿路建築

香港浸會大學逸夫校園
聯校運動中心
天保民學校
九龍東軍營
包玉星學校
香港浸會大學學生宿舍
公共交通

專利巴士：103，208
專線小巴：25M
參考

↑  香港街道趣談 （页面存档备份，存于），香港電台
↑  .   [2014年9月3日]. （原始内容存档于2009年12月25日）.
↑  .   [2020-09-17]. （原始内容存档于2019-11-10）.
↑  .   [2014年9月3日]. （原始内容存档于2015年5月11日）.
↑  .   [2014年9月3日]. （原始内容存档于2016年3月5日）.
↑  .   [2014年9月3日]. （原始内容存档于2014年9月3日）.
↑  .   [2014年9月3日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  .   [2014年9月3日]. （原始内容存档于2014年1月7日）.
↑  軍營不設防 （页面存档备份，存于），東方日報，2014年4月16日
卡米亞納戈拉 (科羅斯堅區)

卡米亞納戈拉（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由科羅斯堅區負責管轄，始建於1883年，面積0.99平方公里，海拔高度212米，2001年人口110，人口密度每平方公里111.45人。
50°46′31″N 28°13′59″E﻿ / ﻿50.77528°N 28.23306°E﻿ / 50.77528; 28.23306
參考資料

Погода в селі Кам'яна Гора （页面存档备份，存于）
沙夫山 (利維尼奧阿爾卑斯山脈)

坐标：缺少纬度
沙夫山（Schafberg），是瑞士的山峰，位於該國東南部，由格勞賓登州負責管轄，屬於利維尼奧阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,647米，每年平均降雨量1,693毫米。
參考資料

Restaurant Unterer Schafberg/Munt da la Bês-cha （页面存档备份，存于）
HD 173494

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
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星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 18h 44m 40.2s
赤緯: +23° 35′ 23″
視星等（V）: 6.31
特性
光谱分类: F6V
U−B 色指数: 0
B−V 色指数: 0.4
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 0 km/s
自行 (μ):  赤经：-12 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.019 mas
距离: 171661.25263158 ly  (52631.578947368 pc)

其他命名
 BD+23 3439，SAO 86393，HD 173494，HR 7047 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 173494，又名BD+23 3439，SAO 86393、HR 7047，是一颗恒星，视星等为6.31，位于銀經53.51，銀緯11.92，其B1900.0坐标为赤經18h 40m 30s，赤緯+23° 11.92′ 22″。
坎涂屬

| 坎涂屬 |
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坎涂花, C. buxifolia

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 杜鹃花目 Ericales
科：: 花荵科 Polemoniaceae
属：: 坎涂屬 Cantua J.Juss. ex Lam.

坎涂屬（学名：）为花荵科的一个屬, 分布于南美洲中部
。
物种

此屬下含十來种, 包括
:
Cantua bicolor
Cantua buxifolia
Cantua candelilla
Cantua cuzcoensis
Cantua dendritica
Cantua flexuosa
Cantua mediamnis
Cantua pyrifolia
Cantua quercifolia
Cantua volcanica
陶努斯山麓利德巴赫

| 陶努斯山麓利德巴赫 Liederbach am Taunus |
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市镇
陶努斯山麓利德巴赫在德国的位置
坐标：50°07′15″N 8°29′28″E﻿ / ﻿50.1208°N 8.4911°E﻿ / 50.1208; 8.4911
国家: 德国
州: 黑森州
面积
 • 总计: 6.20 平方公里（2.39 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 8,832人
 • 密度: 1,425人/平方公里（3,689人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 65835
陶努斯山麓利德巴赫（德语：）是德国黑森州的一个市镇。总面积6.20平方公里，总人口8832人，其中男性4426人，女性4406人（2011年12月31日），人口密度1 425人/平方公里。
沮渠菩提

沮渠菩提（?—?），临松（今甘肃省张掖南）卢水胡人。十六國北凉將領。沮渠蒙逊子。
承玄二年（429年），沮渠蒙逊的世子沮渠兴国被西秦俘虏，乞伏暮末拒绝放回。沮渠蒙逊于是立沮渠兴国的胞弟沮渠菩提为世子。义和三年（433年），沮渠蒙逊病重，国内贵族大臣们共议，因世子沮渠菩提年幼，决定立沮渠菩提之兄敦煌太守沮渠牧犍为世子，加授沮渠牧犍为中外都督、大将军、录尚书事。沮渠蒙逊去世，谥号武宣王，庙号太祖。沮渠牧犍继位，改年号承和。
參考資料

《資治通鑑》宋纪