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黄翌

| 個人 |
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全名:  黄翌
出生日期:   (1974-10-26) 1974年10月26日（50歲）
出生地點:   中国上海
身高:  
位置:  后卫

現在所屬:  已退役
青年隊
:  上海青年队 中国国青队
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1992-1993年 1994年 1995-1998年 1999年 1999年 2000年 2003年 2004年 |  上海队 上海申花 上海大顺/豫园 上海浦东 →陕西国力(租借) 广州太阳神 新麒 上海九城 |    000(0)  |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
黄翌（1974年10月26日—），上海人，已退役的中国足球运动员，曾经入选中国国家青年队和中国国奥队，并任队长，但是因为中国足协体能测试的规定却从未在中国的顶级联赛上场过一分钟。
职业生涯

黄翌成名极早，在1991年意大利世青赛上，他在73分钟时小角度任意球直接破门，帮助中国队逼平东道主意大利，年仅16岁的黄翌甚至立刻接到了法甲球队的邀请。但是由于当时中国足球尚未职业化，除公派等形式外，球员根本没有正常海外转会的可能，于是只能作罢。到了戚务生执教的国奥队之后，黄翌与申思两位上海的左脚将是队长。
1994年职业联赛伊始，黄翌毫无悬念的入选上海申花，被寄予厚望，但是他却无法通过中国足协的体能测试，最终一年无法上场。1995年，他转投低一级甲B联赛的上海大顺（后改名豫园），以求降低体侧的标准，之后多年，始终在体侧与补测的及格线上挣扎努力，几乎没有正常准备和出战联赛的机会。
1999年，他从刚刚合并了豫园队的上海浦东租借到陕西国力，有相当出色的表现，并再现任意球功底破门得分。2000年，他转会广州太阳神，却再次体测不及格，又无法上场。2003年，多年无球可踢得黄翌前往新加坡联赛效力，但是仅仅几个月就因为与俱乐部发生矛盾而返回国内。2004年，他最后一次出现在职业足球赛场，帮助上海九城从乙级联赛冲入甲级，之后退役。
作为极有天赋的足球运动员，黄翌的职业生涯却因为中国足球职业化初期被广泛诟病的体能测试而历经坎坷，最终碌碌无为。退役后他曾经担任上海中纺机等乙级球队的助理教练。
李彝超

李彝超（？—935年），本名拓跋彝超，是五代十国后唐时党项族的首领，为定难节度使李仁福第四子。历任夏州左都押衙、防遏使，长兴四年（933年）三月李仁福卒，三军立李彝超为留后。后唐明宗李嗣源担心定难军勾结契丹，以李彝超为延州刺史、彰武军节度使，而彰武军节度使安从进为夏州定难军留后，从而撤销党项在定难军的世袭割据。并派遣邠州药彦稠以兵五万送安从进到夏州。五月，李彝超紧闭城门，拒不办理交接。药彦稠、安从进围城一百日，未能攻克夏州。李彝超又联络境外的党项，后唐西北的局势十分紧张。明宗命令班师，李彝超亦上表谢罪。明宗只好授李彝超为检校司徒，定难军节度使，既而定难军朝贡如初。清泰二年（935年），李彝超死后，其兄李彝殷袭位。
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| 前任： 李仁福 | 定难节度使 933年—935年 | 繼任： 李彝殷 |
参考资料

《旧五代史》卷132
《新五代史》卷40
|  论 编西夏君主 |
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详见：西夏君主列表、西夏皇帝世系图
定难军节度使: 李思恭 → 李思谏 → 李成庆 → 李思谏 → 李彝昌 → 李仁福 → 李彝超 → 李彝興 → 李克睿 → 李继筠 → 李继捧
西平王/夏国王: 太祖 → 太宗
大夏皇帝: 景宗 → 毅宗 → 惠宗 → 崇宗 → 仁宗 → 桓宗 → 襄宗 → 神宗 → 獻宗 → 末帝
三皇五帝 → 夏 → 商 → 周 → 秦 → 汉 → 三国 → 晋 / 十六国 → 北魏 / 南朝 – 北齐 – 北周 → 隋 → 唐 → 五代 – 十國 → 宋 / 西夏 / 辽 / 金 → 元 → 明 → 清 → 民国 / 人民共和国
褶孔菌属

| 褶孔菌属 |
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桦褶孔菌 Lenzites betulina

科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 担子菌门 Basidiomycota
纲：: 傘菌綱 Agaricomycetes
目：: 多孔菌目 Polyporales
科：: 多孔菌科 Polyporaceae
属：: 褶孔菌属 Lenzites Fr., 1836

褶孔菌属（学名：），也称革裥菌属，为多孔菌科的一属真菌。
下属物种

本属包括以下物种：
灰蓋褶孔菌 Lenzites acuta Berk.
Lenzites alba Beeli (1929)
Lenzites alborepanda Lloyd (1923)
扁平革裥菌 Lenzites applanatus
Lenzites aurea Velen. (1930)
桦褶孔菌 Lenzites betulina (L.) Fr. (1838)，桦革裥菌
桦褶孔菌原变种 Lenzites betulina var. betulina
桦褶孔菌狭褶变种 Lenzites betulina var. flaccida (Bull.:Fr.) Bres
Lenzites britzelmayrii Killerm. (1925)
Lenzites cinnabarina Imbach (1946)
古巴革裥菌 Lenzites cubensis
Lenzites earlei Murrill (1908)
优美多孔菌 Lenzites elegans
超群革裥菌 Lenzites eximius
Lenzites ferruginea (F.C.Harrison) Sacc. & Trotter (1912)
Lenzites flabelliformis L.M.Dufour (1913)
光秀革裥菌 Lenzites glabra Lloyd (1919)
Lenzites glabrescens (Berk.) G.Cunn. (1950)
东方褶孔菌 Lenzites japonica Berk. Curt
厚革裥菌 Lenzites kusanoi (Murrill) Teng (1964)
Lenzites leveillei Pat. (1900)
Lenzites lutescens Syd. & P.Syd. (1900)
马来褶孔菌 Lenzites malaccensis Sacc. et Cub
Lenzites muelleri (Berk. ex Cooke) Lloyd (1919)
铜钱状革裥菌 Lenzites nummularia Lohwag (1937)
Lenzites pergamenea Pat. (1914)
宽褶孔菌 Lenzites platyphylla Lév，宽褶革裥菌
软绒灰革裥菌 Lenzites repandus
合欢革裥菌 Lenzites shichiana (Teng & L.Ling) Teng (1964)
中国革裥菌 Lenzites sinensis
Lenzites spegazzinii Bres. (1926)
Lenzites stereoides (Fr.) Ryvarden (1972)
Lenzites styracina (Henn. & Shirai) Lloyd (1919)
似安息香革裥菌 Lenzites thermophila O.Falck (1909)
薄盖革裥菌 Lenzites tenuis
Lenzites trabeiformis (Murrill) Murrill (1912)
三色革裥菌 Lenzites tricolor
Lenzites undulata (Hoffm.) Sacc. & Traverso (1912)
大褶孔菌 Lenzites vespacea (Pers.) Ryv
Lenzites warnieri
Lenzites yoshinagae Lloyd (1922)
參考文獻

↑  . GBIF.   [2022-05-13]. （原始内容存档于2022-06-18）.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q3229540  維基物種: Lenzites  AusFungi: 60015459  EoL: 19497  EPPO: 1LENZG  FloraBase: 51134  Fossilworks: 92803  真菌索引: 17931  GBIF: 2519064  GONIAT: tax00000000000000000000000005614  iNaturalist: 56150  IRMNG: 1299735  MycoBank: 17931  NBN: BMSSYS0000010163  NCBI: 5631  NZOR: 6b2eef03-f5ff-4f7f-9ccb-bb257bf02e34
电池管理系统

電池管理系統（英語：，缩写BMS）是管理可充電二次電池（多半是鋰離子電池，也可能是電池組）的電子系統，功能是讓電池在安全的操作條件下使用，避免過放電、過充電、過溫度等異常狀況，維持電池的使用壽命，並且監控及估測電池的各種資訊（例如電池健康狀態及電量狀態）、計算電池相關資訊、回報電池資訊、控制電池使用環境、電池認證及電池均衡。
保護電路模組（Protection circuit module，縮寫PCM）和電池管理系統類似，功能比較簡單。
整合電池管理系統以及對外通訊总线功能的電池組會稱為智慧型電池組（英语：），這種電池需使用智慧型充電器（英语：）進行充電。
功能 > 監控

電池管理系統可監控以下的電池資訊：
電壓：總電壓、各電池芯電壓
温度：電池平均溫度、各電池芯溫度、（液冷電池的）冷卻液入口溫度及出口溫度、
冷卻液流量：針對液冷電池
电流：流進電池或從電池流出的電流
各電池的健康狀態
電池均衡情形
功能 > 電動車系統的能量恢復

電動車的電池管理系統也會配合汽車，在剎車時將馬達回昇的能量轉為電池包充電（再生制動）。
功能 > 計算

電池管理系統需要計算以下的資訊：
電壓：電池組的最大電壓和電小電壓
電量狀態（SoC）或放電深度（英语：）（DoD）：電池充電或放電的程度
電池健康狀態（State of Health，SoH）的估算
功率狀態（State of power, SoP），在一定時間，以目前使用條件及溫度下，可以提供的功率。
安全狀態（State of Safety, SOS）
最大充電電流限制（charge current limit，縮寫CCL）
最大放電電流限制（discharge current limit，縮寫DCL）
上次充電之後已提供的電量
電池的內部阻抗（以確認開路電流）
已提供或儲存的電量，有時會稱為庫侖計數（coulomb counting）功能
總運作時間
充放電週期數
溫度監控
液冷電池的冷卻液流量
空冷電池的空氣流量
功能 > 通訊

電池管理系統的通訊可以分為和外界模組的通訊協定，以及內部對電池芯通訊的通訊協定。高階的外部通訊有以下幾種：
各種的串行通信。
汽車內常會使用控制器區域網路（CAN）。
各種的無線通訊。
低電壓集中式的電源管理系統沒有內部的通訊協定。
分散式或是模組化的電源管理系統，會在電芯—控制器（模組化架構）之間或是控制器—控制器之間（分散式架構）使用低階的內部通訊協定。這類的通訊很困難，特別是針對高電壓的系統。主要問題在各電芯之間的電壓位準轉換。電池包裡常是許多電芯串聯後再並聯的架構，在串聯電芯最上方的地電壓可能比最下方電芯的地電壓高了上百伏特。除了軟體通訊協定外，已知有二種硬體通訊方式可以在不同電壓位準的系統中通訊：使用光電耦合元件以及無線通訊。內部通訊的另一個限制是電芯的最大數量。若是模組化的架構，大部份的總線通訊只能有255個節點，這也限制了電芯的個數。針對高電壓的系統，在總線上尋找所有電芯的時間也是另一個限制，限制了最小網路速度，有些硬體的方案也會受限而無法使用。模組化系統的成本很重要，因為在這佔了電芯價格中很可觀的一部份。結合硬體和軟體的限制後，有以下幾種內部通訊的方式：
隔離串列通訊
無線串列通訊
有些行動裝置的充電是透過USB纜線進行，而現有的USB纜線為了電流發熱的考量，在功率上有限制。為了避開此一限制，手機充電器中有開發和其他設備通訊，提昇電壓的通訊協定，最廣為使用的有高通快充（Qualcomm Quick Charge）和MediaTek Pump Express（英语：）。Oppo也有開發VOOC（品牌名稱為Dash Charge和OnePlus），其作法是提昇USB纜線上的電流，目的是為了減少行動裝置將較高電壓轉換為內部使用電壓的發熱，但是這和現有的USB纜線不相同，需要使用較粗銅線的特殊大電流USB纜線。最近USB Power Delivery標準正設法提出通用性的充電協定，希望可以提供最大240瓦的電力。
功能 > 保護

電池管理系統需使電池在其安全工作区內工作，避免以下的情形：
過度充電
過度放電
充電時過電流
放電時過電流
充電時過電壓，特別是铅酸蓄电池、锂离子电池及磷酸铁锂电池
放電時低電壓，這對锂离子电池及磷酸铁锂电池特別重要
溫度過高
溫度過低
壓力過大（镍氢电池）
接地故障或是偵測到漏電流（會進行系統監控，讓高壓電池和會觸碰到的金屬部份維持斷路）
電池管理系統有以下的保護：
增加內部的開關（例如继电器或MOSFET），若電池沒有運作在安全工作區內，自動讓開關開路。
請求設備減少為電池的充電，甚至停止充電。
主動控制環境，例如在溫度過低時使用加熱器，在溫度過高時使用風扇、空調或是啟動液冷。
降低處理器速度，減少發熱。
功能 > 熱管理

車用電池的熱管理可分為主動式和被動式，冷卻介質有空氣、冷卻液，或是某種會產生相變的介質。空氣冷卻的優點在於其架構簡單。空氣冷卻有被動式的，用週圍空氣的熱對流來散熱，也有主動式的，利用風扇產生氣流。本田Insight汽車和豐田Prius汽車的電池系統是使用主動空氣冷卻。空氣冷卻的主要缺點是冷卻效率不佳。
冷卻液的熱傳導係數比空氣要大，因此液態冷卻的冷卻能力會比空氣冷卻要強。液態冷卻的電池系統，其電池可能直接浸泡在冷卻液中，也有可能冷卻液只會流經電池管理系統，不會直接接觸電池。間接冷卻的好處是因為冷卻通道的長度變長，可以在電池管理系統上產生較大的溫度梯度。若想避免溫度梯度，可以提高冷卻泵浦轉速，輸送較多冷卻液，因此需在泵浦速度以及系統的熱一致性之間作取捨。
若電池會產生大量的熱，超過主動水冷可以散熱的程度，就需要額外的散熱機構。散熱機構中增加的零件也會增加電池管理系統的重量，若用在車輛上，會降低所在車輛行駛時的效率。
功能 > 和負載電路的連接

有些電池管理系統有預充電（precharge system）機能，讓電池可以安全的連接到不同負載，不會因為負載電路的電容器而產生過大的突波電流（英语：）。
和負載電路的連接一般會透過電磁開關（稱為接觸器）來控制。預充電電路是在電磁開關導通之前動作，可以是簡單的大功率電阻和負載串聯，慢慢的為電容充電，直到負載電壓接近電池電壓為止，也可以用和負載並聯的切換式電源供應器，將負載充電到電壓和電池電壓相近，可以讓接觸器導通為止。電池管理系統也可能有電路，檢查接觸器在充電之前是否就已經導通（例如因為電流太大造成接點焊死），以免提供電壓給負載後產生大電流。
功能 > 平衡

為了最大幅度使用電池的電量，避免個別電池充電不足或過度充電。電池管理系統可以透過電池平衡的方式，使電池包的每一個電芯都維持在相同的電壓或是充電狀態。電池管理系統的平衡方式如下：
將電量最多的電芯接到负载（例如被動式的電池穩壓器）。
將電量最多電芯的能量轉移到將電量最少的電芯（電池均衡器）。
將充電電流降到不會破壞完全充電電芯的程度，讓充電較小的電芯可以繼續充電（不適用於鋰化學電池）
有一種平衡方式是透過獨立為個別電芯充電來達到。這多半是由電池管理系統來進行，充電器多半只提供整體的充電電流，不會和個別電芯互動。若使用這種方式，電池管理系統會在平衡進行時，請求較低的充電電流（例如針對電動車的電池），或是適時關閉充電輸入（一般會用在行動電子裝置），以避免電池的過度充電。
組態

BMS技術有許多種，在其複雜度和性能上也有不同：
簡易型的被動穩壓器，在特定電芯電壓到達一定值時，就不對該電芯充電，以此達到對電芯或是電池的平衡。不過電芯的電壓不是其電量狀態（SoC）的良好指標（甚至像磷酸铁锂电池電池，根本無法利用電壓判斷電量狀態），因此，利用被動穩壓器讓電芯維持相同電壓，無法讓電芯的電量狀態均衡（這才是電池平衡的目的）。這類設備在電池平衡上有些效果，但其效果不好。
主動穩壓器，會適時的開啟或關閉特定電芯的充電，以此達到電池平衡。不過若只以電壓作為開始或束結束充電的條件，那麼也會有類似被動穩壓器的問題（無法讓電芯的電量狀態均衡）。
完整的BMS也會將電量狀態在顯示器上顯示，並且保護電池。
BMS架構可以分為以下三類：
集中式：由單一控制器接到每一個電芯，會有大量的纜線。
分散式：每一個電芯上都有BMS板，用一組通訊線處理各電芯和控制器之間的通訊。
模組式：有一些控制器，每一個控制數個電芯，通訊則是在各控制器之間進行。
集中式BMS最經濟，但擴充性最低，且有許多的纜線。
分散式BMS最貴，但最容易安裝，而且不會有許多的纜線。
模組式BMS的優缺點介於上述的兩者之間。
移動設備的電池管理系統（例如電動車）和固定設備的電池管理系統（像是服务器机房的備援不斷電系統），兩者的需求差異很大，特別是在空間以及重量的限制上更是明顯，因此電池管理系統的硬體和軟體需針對各自應用規劃。電動車或是混合能源電動車裡的電池管理系統只是子系統，不是可以單獨運作的設備，至少要和充電器（或充電基礎設備）、負載、熱管理以及緊急閉關子系統通訊才能運作。在理想的車輛設計裡，電池管理系統會和這些子系統緊密整合。一些小的行動設備應用（例如醫療設備、電動輪椅、電動機車或是叉車）常會有外部的充電硬體，不過設備上的電池管理系統仍需要和外部的充電器有緊密的設計整合。
目前已有許多的電池平衡技術，其中有些是以電量狀態為基礎。
相闗條目

电池平衡
充電器
智慧型電池（英语：）
充電控制器（英语：）
智慧型充電（英语：）
參考资料

1 2 3 4  Pradhan, S. K.; Chakraborty, B. . Journal of Energy Storage. 2022-07-01, 51: 104427. Bibcode:2022JEnSt..5104427P. ISSN 2352-152X. doi:10.1016/j.est.2022.104427.
↑  Barsukov, Yevgen; Qian, Jinrong. . Artech House. May 2013. ISBN 9781608074914.
↑  . BMS PowerSafe®. 2016-06-01  [2024-03-21].
1 2  Kim, Minjoon; So, Jaehyuk. . Journal of Energy Storage. 2023-12-01, 73: 108876. Bibcode:2023JEnSt..7308876K. ISSN 2352-152X. doi:10.1016/j.est.2023.108876.
↑  Marius Valle. . Teknisk Ukeblad. 19 November 2016  [20 November 2016] （挪威语）.
↑  .   [6 December 2021]. 原始内容存档于2020-10-22.
↑  Sumukh Rao. . TechPP. 9 April 2020  [6 December 2021].
↑  Lee, Yu-Lin; Lin, Chang-Hua; Pai, Kai-Jun; Lin, Yu-Liang. . Journal of Energy Storage. 2022-09-01, 53: 105068. Bibcode:2022JEnSt..5305068L. ISSN 2352-152X. doi:10.1016/j.est.2022.105068.
↑  Liu, Huaqiang; Wei, Zhongbao; He, Weidong; Zhao, Jiyun. . Energy Conversion and Management. October 2017, 150: 304–330. Bibcode:2017ECM...150..304L. ISSN 0196-8904. doi:10.1016/j.enconman.2017.08.016.
1 2  Chen, Dafen; Jiang, Jiuchun; Kim, Gi-Heon; Yang, Chuanbo; Pesaran, Ahmad. . Applied Thermal Engineering. February 2016, 94: 846–854. Bibcode:2016AppTE..94..846C. ISSN 1359-4311. doi:10.1016/j.applthermaleng.2015.10.015 .
管理四個LiFePO4電池以及均衡功能的電路
電池管理系統主控制器
分散式電池管理系統
有線網路傳輸的BMS系統
無線通訊的BMS系統
高道权

| 高道权 |
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性别: 男
出生: 1962年4月（62歲）
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 安徽来安
民族: 汉族
头衔: 全国人大代表、武警少將
政党:  中国共产党
网站: 全国人大代表数据库
高道权（1962年4月—），安徽来安人，汉族，中国共产党党员。中华人民共和国政治人物、第十三届全国人民代表大会解放军和武警部队代表。
生平

2018年，高道权被选为解放军和武警部队出席第十三届全国人民代表大会代表。2017年6月任中国人民武装警察部队云南省总队司令员、党委副书记。
參考文獻

↑  . 中国人大网.   [2020-03-16]. []
↑  . 中国政府网.   [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-02-28）.
↑  .   [2022-08-29]. （原始内容存档于2020-01-10）.
柳清河 (沭河)

同名或類似名的其它條目描述，請見「」。
| 柳清河> 流域 |
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源頭:  
 • 位置: 山东省莒县阎庄镇玉皇山
 
河口: 山东省莒县刘官庄镇徐家庄村沭河
流域面積: 296 平方公里
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 32.8 公里
柳清河，也称柳河，位于中国山东省莒县西南部，为沭河右岸支流。原名“吕清河”，因元朝末年由一位叫吕清的人倡议开挖，故名。今柳清河发源于阎庄镇玉皇山，南流经二十里堡（原二十里堡乡）、浮来山镇和县城城阳街道西郊，最后于刘官庄镇徐家庄村入沭河。全长32.8公里，流域面积296平方公里。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2010年9月: 211页. ISBN 978-7-5084-7953-8.
沈丹铁路

新建瀋丹高速铁路，請見「」。
沈丹铁路是中国铁路的一段，舊稱安奉线、沈安线。连接辽宁省沈阳市和丹东市。全长277公里、属沈阳铁路局管辖，是中国通往朝鲜的重要出口通道。
历史

1904年，为应对日俄战争，日本臨時軍用铁道監部开始建设安奉铁道，当时为762mm窄轨轻便铁路。最初的方案是在辽阳与东清铁路接轨，战况好转后改在奉天接轨。后来野战铁道提理部将其改为南满铁路支线，
1905年12月3日：建成通車，1906年划归南滿洲鐵道管理。
1911年11月11日：改为标准轨距，建成鸭绿江桥，与鸭绿江对岸新义州的京義線連接，可通达釜山。全線作為日本从大陆运输物资的陸上通道。
1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前大部分旅客列车使用沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
从1940年4月开始施工，1944年9月完成全线双线化。
第二次世界大战后，线路重要性降低，全线改为单线，更名为沈安线。四保临江战役后，1947年6月东北民主联军在夏季攻势进占安东，围困本溪，安东站到下马塘站间修复通车。1948年11月2日辽沈战役结束后，沈安铁路全线经抢修恢复单线通车。
朝鲜战争期间，沈安铁路及其支线凤上铁路是军事运输的大通道。1953年6月15日，投资1266万元，沈安铁路石桥子至本溪、祁家堡至草河口、刘家河至凤凰城三段复线（第二线）修复工程开工，至1953年末基本完成。金山湾至安东复线恢复工程也同时开工，至1954年6月末完工交付运营。这四段线路，均是通过山区的险峻、卡脖子路段。1959年至1986年建成本溪至南芬段复线。
1965年：安东市改名为丹东市，线路随之更名为沈丹线。
2015年1月21日，沈丹铁路金山湾至丹东段完成转线施工，列车通过此区间时不再经过蛤蟆塘站和沙河镇站。
2022年12月12日，沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造工程顺利实现复线段开通。
与其它铁路的连接

苏家屯站：沈大线、苏抚线
本溪站：辽溪线、溪田线
凤凰城站：凤上线
丹东站：丹大线、京義線（平義线）
参考资料

↑  《辽宁省志·铁道志》编委会. . 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03971-5.
↑  . 丹东新闻网. 2015-12-13  [2015-01-24]. （原始内容存档于2015-09-23）.
↑  . 东北新闻网. 2015-01-21  [2015-01-24]. （原始内容存档于2015-01-28）.
↑  孙彤 郑敏. . 东北史地. 2012, (2): 91-94  [2022-12-16]. （原始内容存档于2022-12-16）.
↑  . 中国日报网. 2022-12-14  [2022-12-16]. （原始内容存档于2022-12-16）.
相关条目

南满铁路
沈丹客运专线
中朝友谊桥
金冲及

金冲及（1930年12月—2024年11月14日），上海青浦人，中华人民共和国史學家，主要貢獻在中共党史，辛亥革命史和中国现代史領域。第七届全国政协委员。中国社会科学院近代史研究所学术委员，中国史学会常务理事，孙中山研究会会长，复旦大学、北京大学教授、俄罗斯科学院外籍院士。
生平

1930年生于上海，五歲入小學。1943年，考入上海復旦中學，他積極參與學生和社會運動，接觸唐弢、柯灵還有鄭振鐸的刊物還有艾思奇和鄒韜奮等人的書。1946年初，特地到在跑馬廳聽蔣介石抗戰勝利的演講，不過他對抗戰勝利的喜悅很快變成了對國民黨的失望。1947年夏，考入金陵大學歷史系，比章開沅低一級。很快轉入復旦大學史地系，隔年4月加入中國共產黨。
1951年，畢業後留校任教，兼任团委书记，隔年院系調整後和胡繩武搭檔一起教中國近代史的課程。1955年，給《歷史研究》雜誌投稿，討論胡繩對於近代史分期問題的文章。1957年，在人民大學還和戴逸討論這個問題。隔年任教學科學部副主任。政治運動對復旦的衝擊很小，所以金冲及可以一直從事研究工作，很少捲入運動的紛爭。1965年，調入文化部政策研究室工作。1968年，文化大革命爆發後被復旦的造反派帶回上海，原因是被憑空誣陷在1948年轉向參加國民黨特務小組。後來到湖北咸寧的五七幹校下放，直到1972年底被王冶秋調到文物出版社工作，任總編。1981年夏，中共中央文献研究室主任李琦調金冲及來編寫《周恩來傳》，1991年，任常務副主任，期間受到胡喬木、胡繩的很多指導。2004年退休。2024年11月14日，金冲及在北京因病逝世。
著作

《辛亥革命的前前后后》
《孙中山和辛亥革命》
《二十世纪中国的崛起》
《二十世纪中国史纲》
《转折年代：中国的1947年》
《五十年变迁》
《金冲及自选集》
《一本书的历史》
《辛亥革命史稿》（四卷本）（合著）
《从辛亥革命到五四运动》（合著）
《论清末的立宪运动》（合著）
《中国共产党七十年》（参编）
《毛泽东传（1893—1949）》（主编）
《周恩来传》（主编）
《刘少奇传》（主编）
《朱德传》（主编）
《毛泽东传（1949—1976）》（共同主编）
《陈云传》（共同主编）
《李富春传》（共同主编）
学术论文百余篇
家庭

父：金雄白，报人，曾在汪精卫政权任职，著有《汪政权的开场与收场》。
子：金以林，历史学家。
朝城县

朝城县，山东省旧县名。
本武阳县，唐朝贞观年间废，永昌元年（689年）复置，称武圣县。开元七年（719年），改名朝城县。元和中，隶属于澶州，后属魏州。唐朝末天祐三年（906年），更名为武阳县。后又复置。北宋时，隶属大名府，崇宁四年（1105年），与南乐县归属开德府。
明朝洪武三年，废朝城县，不久复置。属濮州。清朝时，朝城县评价简，雍正前属濮州，后归曹州府。
1949年起，属濮阳专区。1950年，划入聊城专区。1953年，与觀城縣合并为观朝县。
奥玛·本森·米勒

| 奥玛·本森·米勒 |
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男演员
国籍:  美国
出生:  (1978-10-07) 1978年10月7日（46歲） 美国密歇根州底特律
职业: 演员
语言: 英语
教育程度: 圣荷西州立大学
宗教信仰: 基督教
代表作品: 《白宫群英》  《美国派：集体露营》 《老爸老妈的浪漫史》
活跃年代: 1999年至今

奥玛·本森·米勒（英語：，1978年10月7日—），出生于美国密歇根州底特律，为美国男演员。
生平

1978年，米勒出生于美国密歇根州底特律。
米勒成长于加利福尼亚州阿纳海姆和长滩，毕业于圣荷西州立大学。
作品

| 年份 | 作品> 中文名称 | 作品> 英文名称 | 角色> 角色中文名 | 角色> 角色英文名 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 |  | Just Lose It | 索尔·乔治 | Sol George |  |
| 2002 | 白宫群英 | The West Wing |  | Orlando Kettles |  |
| 2002 |  | Sorority Boys |  | Big Johnson |  |
| 2002 | 街头痞子 | 8 Mile | 索尔·乔治 | Sol George |  |
| 2004 | 《談情共舞》 | Shall We Dance? |  |  |  |
| 2005 |  | Get Rich or Die Tryin' |  | Keryl |  |
| 2005 | 美国派：集体露营 | American Pie Presents: Band Camp | 奥斯卡 | Oscar |  |
| 2005 |  | Sex, Love & Secrets |  | Coop |  |
| 2006 |  | Law & Order: Special Victims Unit |  | Rudi Bixton |  |
| 2007 |  | Things We Lost in the Fire |  | Neal |  |
| 2007 | 变形金刚 | Transformers | 格伦的堂兄 | Glen's cousin |  |
| 2008 | 聖安娜的奇蹟 | Miracle at St. Anna |  | Private First Class Samuel "Sam" Train |  |
| 2008 |  | The Express |  | John Brown |  |
| 2009 |  | Eleventh Hour |  | Special Agent Felix Lee |  |
| 2009 | 犯罪现场调查 | CSI: Miami |  | CSI Walter Simmons |  |
| 2009 | 老爸老妈的浪漫史 | How I Met Your Mother |  | Omar |  |
| 2009 |  | Liquor Store Cactus |  | Mr. Noyes |  |
| 2010 |  | Blood Done Sign My Name |  | Herman Cozart |  |
| 2010 | 魔法师的学徒 | The Sorcerer's Apprentice |  |  |  |
| 2011 |  | The Lion of Judah |  | Horace |  |
原始軟骨硬鱗魚屬

| 原始软骨硬鳞鱼属 化石时期：259–252> 3 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     二疊紀晚期 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲟形目 Acipenseriformes
属：: †原始软骨硬鳞鱼属 Eochondrosteus Lu, Li & Yang, 2005

模式種
中華原始軟骨硬鱗魚  Eochondrosteus sinensis Lu, Li & Yang, 2005
原始軟骨硬鱗魚屬（屬名：）為鱘形目中已知最原始的成員，生活於晚二疊世的中國，化石於中國甘肅的馬鬃山鎮附近，方山口組（Fangshankou Formation）地層中被發現。
其屬名的意思是「比軟骨硬鱗魚還要原始（希臘文的 eos / ）」，這是因為在原始軟骨硬鱗魚被發現前，學界一向認為最早的鱘形目魚類是生存於侏羅紀早期的軟骨硬鱗魚屬（Chondrosteus），而且原始軟骨硬鱗魚的許多特徵都與軟骨硬鱗魚相似，故而得名。這種魚全長 10 至 20 公分，在鱘形魚類中屬於小型。齒骨細長，可能有尖銳的牙齒。軀幹沒有鱗片。背鰭位於腹鰭和臀鰭之間。
參考來源

1 2  卢立伍, 李大庆, 杨良锋. . 科学通报. 2005, 50 (10): 1058–1059.
卢立伍, 陈晓云. . 董为  (编).  (PDF). 海洋出版社. 2010年9月: 1–12  [2015-10-03]. ISBN 7-5027-7798-9. （原始内容 (PDF)存档于2015-10-04）.
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q21043114  GBIF: 9239822  IRMNG: 1472545
金装水

| 金装水> 流域 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 广东省怀集县桥头镇大帽顶
 
河口: 广东省封开县南丰镇莲岐村贺江23°48′36″N 111°48′23″E﻿ / ﻿23.81000°N 111.80639°E﻿ / 23.81000; 111.80639
流域面積: 400 km2
流經国家: 广东省怀集县、封开县
本貌
長度: 43 km
流量: 5.54 m3/s
金装水，位于中国广东省西部，是贺江左岸支流，发源于怀集县南部桥头镇大帽顶，西北流经怀集县桥头镇治、燕岩风景区和封开县金装镇，于南丰镇莲岐村以南汇入贺江。河长43千米，流域面积400平方千米。年均径流量1.75亿立方米。下游封开县金装镇境内富黄金资源。枯水期流量少，易受污染。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 206页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
许信高速公路

|  許昌—信陽高速公路 |
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 許信高速 

道路
启用时间: 2024年12月31日（最近通車）
主要连接道路
起點端:  盐洛高速 许广高速
終點端: 隨信高速
公路系統
中华人民共和国高速公路 河南高速公路
許信高速公路是河南省的一條高速公路，豫高速編號爲S29，起於許昌，終於信陽。
建築歷史 > 許昌至信陽段

全長172.145公里，双向四车道，起點至K123+200段設計速度120公里/小時，K123+200至終點段設計速度100公里/小時。
2022年12月26日，許信高速周南互通至滬陝互通段正式通車。
2023年12月28日，许昌至信阳高速公路全线通车。
建築歷史 > 明港至譚家河段

条目：沿大別山高速公路 § 明港至雞公山段
2021年6月28日開工，2024年12月31日通車，雙向四車道，起點至K38＋180段，設計速度120公里／小時；K38＋180至終點段，設計速度100公里／小時。
建築歷史 > 信陽至豫鄂界段

信陽至随州（豫鄂界）高速公路起點位于信陽市浉河區譚家河鄉沿大别山高速公路明港至雞公山段譚家河樞紐互通預留接點，終點位于譚家河鄉豫鄂省界平靖關，順接湖北随州至信陽高速公路，路線全長8.254公里。雙向四車道高速公路技術标準建設，設計速度100公里／小時，路基寬度26米。2024年12月31日通車。
互通樞紐及服務設施列表

| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 許昌市 建安區 | 0 |  | 許昌西 |  盐洛高速  许广高速 |   |
| 許昌市 建安區 |  |  | 建安 |  311国道 | 預留  |
| 漯河市 臨潁縣 |  |  | 繁城 臨潁西 | 繁城 臨潁西 |   |
| 漯河市 臨潁縣 | 15 |  | 繁城 臨潁西 |  344国道 |   |
| 漯河市 臨潁縣 |  |  | 大郭 |  周平高速 |   |
| 漯河市 舞陽縣 | 41 |  | 蓮花 漯河西 |  329国道 |   |
| 漯河市 舞陽縣 | 50 |  | 朱莊 |  宁洛高速 |   |
| 漯河市 源匯區 | 55 |  | 問十 |  323省道 |   |
| 駐馬店市 西平縣 | 62 |  | 權寨 |  222省道 |   |
| 駐馬店市 西平縣 |  |  | 西平西 | 西平西 |   |
| 駐馬店市 西平縣 | 71 |  | 西平西 |  345国道 |   |
| 駐馬店市 遂平縣 | 83 |  | 玉山 |  商南高速 |   |
| 駐馬店市 遂平縣 | 93 |  | 嵖岈山東 |  328省道 |   |
| 駐馬店市 遂平縣 | 100 |  | 文城 |  241省道 |   |
| 駐馬店市 驛城區 | 107 |  | 駐馬店西 |  333省道 |   |
| 駐馬店市 驛城區 |  |  | 駐馬店西 | 駐馬店西 |   |
| 駐馬店市 驛城區 | 116 |  | 蟻峰 |  328国道 |   |
| 駐馬店市 驛城區 |  |  | 金頂山 | 金頂山 |   |
| 駐馬店市 確山縣 | 133 |  | 橫山 |  新阳高速 |   |
| 駐馬店市 確山縣 | 136 |  | 瓦崗 |  334省道 |   |
| 駐馬店市 確山縣 | 152 |  | 薄山 |  223省道 |   |
| 信陽市 平橋區 |  |  | 邢集 | 邢集 |   |
| 信陽市 平橋區 | 170 |  | 邢集 |  宁信高速  沪陕高速 |   |
| 信陽市 平橋區 |  |  | 王崗 |  沪陕高速 |   |
| 信陽市 平橋區 |  |  | 出山湖 |  335省道 |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 吳家店 |  312国道 |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 盛龍潭 | 盛龍潭 |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  |  |  和襄高速 | 與 和襄高速共線段起點  |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 董家河 |  X011  |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 溮河港 |  X040  |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 龍潭文新 | 龍潭文新 |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 南灣 | 南灣 |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 譚家河 |  和襄高速 | 與 和襄高速共線段終點  |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 譚家河 |  213省道 |   |
| 信陽市 溮河區 |  |  | 平靖關 | 平靖關 |   |
| 豫鄂界 |  |  | 平靖關 | 隨信高速 |   |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
參考

↑  . 新华网. 2023-12-29  [2023-12-29]. （原始内容存档于2023-12-29）.
↑  . 2022-08-17  [2024-08-15]. （原始内容存档于2024-08-15）.
涝淄河

| 涝淄河> 流域 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 山东省淄博市淄川区东北大北山北麓
 
河口: 山东省桓台县县城南郊乌河
流域面積: 115 平方公里
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 39 公里
涝淄河，位于中国山东省中部，为乌河左岸支流，发源于淄博市淄川区东北大北山北麓，向北流经淄博市临淄区、张店区，于桓台县县城南郊入乌河。全长39公里，流域面积115平方公里。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2010年9月: 244页. ISBN 978-7-5084-7953-8.
貝利亞斯菊石

| 贝利亚斯菊石属 化石时期：提通期–貝里亞期  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
| --- | --- |

來自法國加爾省的Berriasella jabronensis化石

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 頭足綱 Cephalopoda
目：: †菊石目 Ammonitida
科：: †新康菊石科 Neocomitidae
亚科：: †贝利亚斯菊石亚科 Berriasellinae
属：: †贝利亚斯菊石属 Berriasella Uhlig, 1905

模式種
Ammonites privasensis Pictet, 1867
種
 見內文
貝利亞斯菊石（學名：），又名貝里阿斯菊石，是生存在侏羅紀末提通期至白堊紀初貝里亞期海洋中的一屬菊石，在該段時期的地層中有廣泛的分布，為此兩紀間過渡階段的代表物種之一，其名稱即源自於貝里亞期。牠們是繁盛於侏羅紀的旋菊石類之後裔。其化石被發現於歐洲、中南美和西南亞等地。
特徵

貝利亞斯菊石的殼形較為扁平，殼的側面有密集排列的彎曲Y形肋條，於腹側中央不相連，由一淺溝隔開。
物種

Berriasella (Berriasella)
Berriasella (Elenaella)
Berriasella berthei
Berriasella calisto
Berriasella callisto
Berriasella colombiana
Berriasella jacobi
Berriasella oppeli
Berriasella sabatasi
參考文獻

1 2 3  .   [2018-06-06]. （原始内容存档于2021-12-13） （英语）.
↑  Paleobiology Database - Berriasella （页面存档备份，存于） at Fossilworks.org
1 2  .   [2018-06-06] （中文（繁體））.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q3726747  Fossilworks: 14617  GBIF: 4622592  IRMNG: 1313809
神仙沟 (黄河故道)

神仙沟，中华人民共和国山东省东营市的一条河流，1953年至1964年间为黄河入海河道。
得名传说

相传，清朝同治年间，山东省青州府寿光人张良等在黄河入海口附近的海域打渔。一天，他们突遭狂风暴雨天气，无奈驾船在风浪中挣扎。夜里，前方忽然出现一盏若隐若现的红灯，并伴有神奇的乐曲。于是他们向红灯处驶去，划着划着浪逐渐变小，风也渐渐停了下来，他们的小船最终搁浅。次日拂晓，张良他们发现自己的小船驶入了一条河沟，四周风景优美宛如仙境，于是将其取名为神仙沟。
其后，神仙沟成为渔民们捕鱼、晒网、避风的地方，每年正月十三都带着供品来祭奠海神娘娘。祭奠时，在神仙沟与大海交汇的海滩上放置一排桌子香案，桌子正中间陈列着一个猪头，两旁则是插着大红蜡烛的烛台，以及各种各样的水果等祭品。渔民们双手握香，在香案前三拜九叩，祈祷海神娘娘保佑。祈祷仪式结束后，人们将各式船灯放入神仙沟，使其飘入大海。
流域

神仙沟流域西起刁口河，南至黄河，东、北至渤海，流域面积243.5平方公里。流域内有骨干河道三条，总长度86.7公里，其中干流神仙沟全长50.7公里，支流红旗沟和新卫东河长度分别为15公里和21公里。
神仙沟流经东营市的垦利区与河口区，主要位于河口区境内，是孤岛、仙河两镇及济军训练基地辖区集行洪、排涝、 灌溉等功能为一体的重要河道。
神仙沟源头位于黄河北岸，在胜利黄河大桥以东20余公里的黄河北堤下，附近矗立有一块“神仙沟源头”刻石，两岸为槐林和草地。源头向西是河口区孤岛镇的西河口水库。顺河而下河水渐深、河面渐宽，神仙沟上游两岸有苇荻、荒草、槐树、杞柳等植被。沿神仙沟中上游向北而行，两岸有军马场、孤岛油田诞生地渤二井、孤岛公园、采摘园、“孤岛氧吧”植物园、万亩槐林等。穿过省道310神仙沟桥，神仙沟进入仙河镇河段，流经渔村、海星村后在5号桩中心渔港入海，仙河段全长约25公里。
支流

新卫东河长21公里，一说长19.9公里，一说19.3公里，流域面积203.4平方公里。红旗沟全长17.44公里，流域面积68.22平方公里。
老卫东河发源于军马场造纸厂附近，到海兴村入神仙沟，全程16公里。因新卫东河启用，该河排涝功能退化，河道中段被填埋建设商品房。
同济河长2.6公里，根据同济大学对仙河镇的规划设计，开挖的一条南北贯穿该镇建成区的人工渠。
相关

山东省东营市河口区仙河镇的建置前曾被称为孤岛新镇，1987年5月中国共产党中央顾问委员会委员林乎加到仙河视察，因新镇被神仙沟与槐树林环抱，而提议将其改名为“仙河镇”。1992年，仙河镇人民政府成立，其镇名便源自于神仙沟。
备注

↑  一说神仙沟全长60公里；一说全长54.66公里，流域面积395.05平方公里
参考

1 2  . 河口区文化馆.   [2024-08-24].
↑  . 东营市人民政府. 2023-05-26  [2024-08-24].
↑  山东绿乔环保科技有限公司.  (PDF). 河口区人民政府. 2022-04  [2024-08-24].
1 2  . 东营市人民政府. 2006-08-30  [2024-08-24].
↑  . 垦利区人民政府. 2022-07-21  [2024-08-24].
1 2 3 4  . 大众网东营·海报新闻. 2019-02-28  [2024-08-24]. （原始内容存档于2024-08-24）.
1 2 3  . 黄河口晚刊. 2020-09-11  [2024-08-24] –东营网.
1 2  李晓琳; 韩海龙. . 黄河口晚刊. 2017-04-20  [2024-08-24] –东营网.
1 2  . 2022东营年鉴. 2023-03-14  [2024-08-24] –东营市人民政府.
1 2  李铮生. . 同济大学学报(自然科学版). 1991, (01).
↑  . 博雅地名网.   [2024-08-24]. （原始内容存档于2024-08-24）.
刁口河

刁口河，又称黄河故道，中华人民共和国山东省东营市的一条河流，1964年至1976年间为黄河入海河道。刁口河起源于黄河西河口附近北堤，自南向北流经东营市的利津县和河口区后注入渤海，全长52公里，流域面积1000平方公里。
黄河故道

1926年6月，黄河在山东省利津县八里庄以北的吕家洼民堰决口，河水经丰国镇（汀河）芦家园子改道，沿铁门关故道冲刷出刁口入海河道，由刁口河入海。1929年8月，纪家庄黄河民堰被盗掘成口，河水先后由南旺河、丝网口、宋春荣沟、青坨子入海。1934年8月，黄河在利津县合龙处决口，后改由神仙沟、甜水沟、宋春荣沟入海。1934年，因黄河改道，开始有商船、渔船在刁口河通行。后因黄河多次改道，刁口河河道被黄河泥沙淤平。
1963年12月凌汛，黄河入海河道垦利张家圈以下河道卡冰阻水，孤岛被河水围困。1964年1月1日，中共山东省委授权惠民地委决定，在罗家屋子爆破民坝，分泄凌洪，将原本由神仙沟入海的黄河进行人工改道，使其经草桥沟、洼拉沟入刁口河漫流入海。1964年5月，刁口河新流路的过水量已经占黄河六成，最终顺利完成改道。1968年5月17日，在孤岛镇“渤二井”完钻投产，标志着曾称“东方红油田”的孤岛油田的发现。1976年，因黄河河口泥沙淤积严重，入海河流雍高，导致河水下泄不畅。1976年5月21日，在罗家屋子进行人工截流，爆破西河口挡水坝，使黄河再次人工改道，经清水沟入海，刁口河流路停止行河。
从1964年至1976年，黄河此次在刁口河行水共计12年5个月，期间利津站来水总量5180.7亿立方米，来沙总量134.96亿吨，造陆面积507平方公里，年平均造陆40.8平方公里，河口海岸推进30公里，年均1.4公里。改道点以下河道的长度，由改道初期的26公里，逐步延长至64公里。期间，刁口河两岸均有堤防，左岸堤防在民坝基础上加修而成，长度20.4公里，右岸堤防即东大堤，长度为22公里，两岸堤防的设计标准为按西河口水位10米水面线堤顶超高1米。
停河后

1976年黄河水不再流经刁口河后，刁口河河口2米等深线蚀退69平方公里，远离河口的海岸蚀退102平方公里。到1995年，黄河三角洲废黄河口海岸后退接近20公里，约1400平方公里土地被海水淹没。截至2000年，刁口河沙嘴最突出部位（0米线）蚀退距离为10.5千米，平均蚀退距离为7.67千米，蚀退面积为115.1平方千米。
刁口河故道停河后，失去淡水和泥沙资源补给，河道主槽逐渐淤积萎缩，刁口河曾长期做输水渠、沉沙池及水库，部分滩地则被开垦种植或建设使用。随着大规模的地下资源开采和农业、林业开发，以及对刁口河流路的人为破坏和自然老化，流路范围内的地形地貌发生巨大变化。因黄河流路变化导致的管理重心移转，对刁口河流路投入的维护资金骤降，工程老化现象严重。胜利油田在刁口河流路范围内进行了大规模开采，先后发现并建立10个生产油区，建设由很多油气生产设施和后勤保障设施，包括罗镇—孤岛、河口—孤岛及桩西—埕东等交通主干网络。由于原河道内土地肥沃，盐碱化程度低，利津、河口两县区地方政府和济南军区生产基地则在刁口河流路范围内建立农场、林场，进行了大规模农田、林业、滩涂开发。1977年，胜利油田在罗家屋子截流口修建5条临时虹吸管，利用刁口河河道蓄水、输水，以保障孤岛及其以北各油区的采油供水需要。1978年，又经山东河务局批准，增建5条虹吸管。截至1993年罗家屋子闸建成，刁口河的部分河槽已淤平。1980年代后，河道滩区内开发建设多处库容100万立方米以上的水库，以及各类配套扬水站和输水渠。1990年代后期，胜利油田在刁口河入海口沿海岸线修筑按50年一遇防潮标准的30余公里海堤，和7.5公里桩石结构海岸潜堤工程。1994年，穿越刁口河河道建设了东营一级汽车专用公路。地方政府则在流路范围内修建由东营港疏港高速公路，并扩建海港码头；“东营市临港工业园区”也占用了约90平方公里的河道管理范围。在刁口河入海口左岸的刁口乡，利津县建有“利北蓝色经济园区”。截至2007年前后，刁口河流路范围内已开垦耕地面积近8万亩、林地5万亩。
备用流路与生态补水

1999年，水利部黄河水利委员会黄河河口管理局设立故道管理处，常驻孤岛镇，作为刁口河备用流路管理的专门机构，也是黄河部门对刁口河备用流路行政管理的唯一窗口，专职履行水政执法、河道管理、法制宣传等各项职能。后故道管理处的相关机构职能移交河口河务局，刁口河黄河故道由河口河务局进行代管。但刁口河沿线涵闸由所属开发单位自行建设、管理，并非由黄河河务部门统一调度管理。
1992年，国家计委批准《黄河入海流路规划》，要求保留的一条原入海河道。刁口河黄河故道因而被保留下来作为黄河入海备用流路。2005年，《黄河河口管理办法》开始实施，根据其对黄河刁口河故道管理范围的规定，河道管理范围总面积约1000公里。2009年7月，水利部黄河水利委员会提出“启用刁口河流路，实施生态调水”的战略，探索刁口河流路与清水沟流路交替使用以延长黄河入海流路周期，促进黄河三角洲湿地核心区恢复，并实现河口地区生态系统的良性维持。2010年至2012年，中华人民共和国国务院组织开展第一次全国水利普查，刁口河未被登记。在山东省和东营市的水利工程地图上，该河或不标注名称，或被标注为“黄河故道”。2010年，水利部黄河水利委员会组织编制上报《黄河河口综合治理规划》，对黄河河口综合治理进行总体布局，包括入海流路及防洪规划，防潮规划，水资源规划，生态环境保护规划，管理体制研究等内容。
由于刁口河的河道过流能力明显下降，导致黄河三角洲一千二自然保护区的大片淡水湿地萎缩，生态环境持续恶化。为对一千二自然保护区进行生态补水，改善河口地区生态环境，有效管理和保护黄河入海备用流路，水利部黄河水利委员会于2010年实施黄河三角洲生态调水暨刁口河流路恢复过水试验。2010年，东营市开始实施刁口河生态流路补水，以改善区域生态环境。2010年6月24日，随着黄河利津段崔家控导节制闸开启，黄河三角洲生态调水暨刁口河流路恢复过水试验正式启动。为保障刁口河生态调水工程顺利实施，东营市完成1.4万亩补水区配套项目建设，建设疏水渠3600多米，挡水坝16000多米，隔坝1000多米，穿涵5处，封堵河口海叉5处，加固坝堤480米，累计出动挖掘机470多台次，动用土方25.7万方。2010年，生态调水工程共实现补水1304万立方米，进水面积约5.8万亩。刁口河故道时隔34年后，再次实现全线通水。2011年，黄河水利委员会根据《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，对《黄河河口综合治理规划》进行修改补充后上报水利部。根据《黄河河口综合治理规划》，清水沟流路充分行河后，将重新启用刁口河作为入海流路，并计划在现有刁口河河道基础上开挖过流能力为3000立方米每秒的引河。2013年3月，《黄河流域综合规划》获国务院正式批复，刁口河流路被确定为优先启用的备用流路。2019年，黄河河口管理局实施刁口河清淤工程，组织近百人、35台挖掘机进行施工，在2020年6月前完成8.6千米河道疏通。
2021年10月8日，《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》发布，其第五章“推进下游湿地保护和生态治理”中提到要保障河口湿地生态流量，创造条件稳步推进退塘还河、退耕还湿、退田还滩，实施清水沟、刁口河流路生态补水等工程，连通河口水系，扩大自然湿地面积。2022年，水利部批复《黄河刁口河入海流路综合治理方案》任务书，工程可研前期工作启动。2022年，刁口河流路整治作为黄河三角洲湿地与生物多样性保护恢复项目的一部分开始施工，2023年完工验收，包括河道疏浚16.8千米，扩建崔家引水口，并对下游出水池、涵洞、消力池进行扩建，改建生物通道等。2023年4月1日，《中华人民共和国黄河保护法》正式施行，明确提出“实施黄河现行流路清水沟和备用流路刁口河生态补水，维护河口生态功能”“禁止侵占刁口河等黄河备用入海流路”。2023年8月23日，刁口河入海流路综合治理提升工程方案论证试验咨询会在东营召开。
从2010年至2024年，刁口河生态补水已持续14年，仅有2016年未进行调水。水头到达一千二自然保护区（桩埕路故道桥）所用时间，2020年用时133小时，2021年用时81小时，2022年用时50小时，2023年用44小时。2024年7月4日，黄河河口管理局同时开启崔家、西河口泵站，联合向刁口河流路及一千二自然保护区生态补水，水头进入一千二自然保护区历时41小时，比2023年缩短3小时。通过连续多年的生态补水工作，刁口河流路生态环境得以改善，再现水草丰茂、群鸟翔集的景象。
长度面积

刁口河起源于黄河西河口附近北堤的崔家控导节制闸，自南向北注入渤海，全长52公里，流域面积1000平方公里。也有资料称，刁口河主河槽长度约为55公里。刁口河入海口被称为“老黄河口”，也有资料直接称其为“刁口河渤海入海口”。