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帕斯卡尔·布吕克内
代表作

《神嬰》（Le divin enfant，1992年）
《无辜的意图》（La Tentation de l’innocence，1995年）
《盗美贼》（Les Voleurs de beauté，1997年）
《幸福书 : 追求生命中的永恒喜悦》（L'Euphorie perpétuelle: essais sur le devoir de bonheur，2000年）
《悔罪之暴政：试论西方受虐癖》（La tyrannie de la pénitence，2006年）
《爱的悖论》（Le paradoxe amoureux，2009年）
《好儿子》（Un bon fils，2014年）
《金钱的智慧》（La Sagesse de l'argent，2016年）
《生命的间奏：长寿的智慧》（Une brève éternité: philosophie de la longévité，2019年）
迪克蘭·圖萊尼

| 迪克蘭·圖萊尼> 男演员 |
| --- | --- |
出生: 約翰·迪克蘭·烏蒂吉安 （）  (1956-06-23) 1956年6月23日（68歲） 英國倫敦
职业: 演員
活跃年代: 1982年至今（演員）
迪克蘭·圖萊尼（英語：，1956年6月23日—），英格蘭和亞美尼亞男演員、有聲書旁白者和作家。他曾出演電視劇《諜海黑名單》 （2013年至2021年）、《陰屍路》（2021年至2022年）和《暗夜情報員》（2025年），也參演了電影《黑騎士（英语：）》（2001年）和《私法正義（英语：）》（2011年）、《特種部隊2：正面對決》（2013年）。
早年

迪克蘭·圖萊尼生於倫敦，家人追隨父親的醫學事業。他在中東、加勒比地區和美國長大。他在美國賓夕法尼亞州匹茲堡度過青少年時期後，20世紀70年代中期回到倫敦追求自己的興趣並進入戲劇學校學習。1976年，當瘋子樂團（英语：）於康登鎮剛成立時，樂團名稱為「北倫敦入侵者」（），圖萊尼只擔任了一次演出的主唱。
參考資料

1 2  . TV Guide.   [2025-02-09].
↑  Gugliersi, Antonella. . Screen Rant. 2025-01-26  [2025-02-09].
↑  . Arden Everywhere.   [2024-01-26].
↑  . 2007-06-05  [2015-11-04]. （原始内容存档于2007-09-28）.
外部連結

Dikran Tulaine's plays
迪克蘭·圖萊尼在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
俄罗斯联邦主体首脑列表

各联邦主体首脑的政党


  统一俄罗斯  共产党  俄罗斯自由民主党

  公正俄罗斯  无党籍
以下为俄罗斯联邦主体首脑列表。
俄罗斯各共和国首脑的民族

以下为1991年后俄罗斯各共和国首脑的民族。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
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| 年 | 1991-92 | 1992-93 | 1993-94 | 1994-95 | 1995-96 | 1996-97 | 1997-98 | 1998-99 | 1999-00 | 2000-01 | 2001-02 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 | 2007-08 | 2008-09 | 2009-10 | 2010-11 | 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 | 2016-17 | 2017-18 | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 |
阿迪格: 
阿尔泰: 
巴什科尔托斯坦: 
布里亚特: 
达吉斯坦: 
印古什: 
卡巴尔达-巴尔卡尔: 
卡尔梅克: 
卡拉恰伊-切尔克斯: 
卡累利阿: 
科米: 
马里埃尔: 
莫尔多瓦: 
萨哈（雅库特）: 
北奥塞梯-阿兰: 
鞑靼斯坦: 
图瓦: 
乌德穆尔特: 
哈卡斯: 
车臣: 
楚瓦什:
参考

↑  .   [2020-03-14]. （原始内容存档于2017-09-10）.
疯狂男孩

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成立時間: 1981年7月7日，​43年前​（1981-07-07）
類型: 足球流氓、狂熱球迷、黑社会
地址:  西班牙  加泰罗尼亚
坐標: 41°23′48″N 2°09′36″E﻿ / ﻿41.396556°N 2.160094°E﻿ / 41.396556; 2.160094
網站: boixosnois.com
Boixos Nois經常揮舞令旗作為加泰隆尼亞民族主義的象徵
疯狂男孩（加泰隆尼亞語：）是巴塞罗那足球俱乐部已被禁的极右翼以及新弗朗哥思想的支持者，对手为皇家马德里足球俱乐部的Ultras Sur与皇家西班牙人體育俱樂部的Brigidas Blanquiazules，同时也是现在巴萨球迷以及极左翼支持者骑士团支持者（Penya Almogarvers）的对手。疯狂男孩成立於1981年。
名字

「Boixos Nois」字面意思「瘋狂男孩」。是加泰羅尼亞語「瘋狂」的複數（單數“Boig”，複數“Bojos”）和“nois”（男孩）的錯誤拼寫。
標誌

該標誌由白色外圓週和中心的鬥牛犬組成。圓圈的左側是加泰隆尼亞旗幟，右側是巴薩旗幟。頂部是樂團的名稱 Boixos Nois，底部是俱樂部的名稱 FC 巴塞隆納。
歷史

成立於1981年。最初是一個由不超過50名年輕粉絲組成的小團體，他們強烈支持加泰羅尼亞民族主義和左翼社會主義。他們一再要求當時的巴塞罗那足球俱乐部主席Josep Núñez（英语：）辭職。
巴塞隆納認同右翼分離主義的光頭黨加入了「疯狂男孩」並慢慢地將政治意識形態從社會自由主義轉向法西斯主義，導致組織內部產生派系。
他們也與其他巴塞隆納支持者團體 Penya Almogàvers 發生爭執，後者雖然支持加泰隆尼亞獨立，但也持自由主義、社會民主主義和民主社會主義的反法西斯主義和非暴力；與疯狂男孩的立場不同。
俱樂部為該團體提供免費比賽門票、交通設施以及諾坎普球場橫幅的儲藏室。人數開始急劇增加。
1991年，暴力行為日益嚴重：8月22日，一名成員謀殺了競爭對手西班牙人隊的支持者 Frederic Rouquier，並被判處26年監禁。 同年10月6日開始對Sonia Rescalvo Zafra謀殺案 進行調查。西班牙媒體廣泛報道，引起公眾恐懼感。
2022年，女子欧冠经典大战对阵皇马女队，巴萨官方避免性骚乱原因禁止该团体入场。
西班牙政府採取多項行動來緩解問題。皇家法令成立了「全國反體育賽事暴力委員會」，其任務是調查西班牙足球中的暴力行為並對球迷或俱樂部實施處罰。
參見

足球流氓
Supporters of FC Barcelona（英语：）
巴塞罗那足球俱乐部
參考 > 註記

↑  . 11 September 2010  [2024-06-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  Ball, Phil pp. 110–112
1 2  Rius-Sant, Xavier. . El País. 14 July 2010  [18 August 2010].
↑  Cia, Blanca. . El País. 30 January 1991  [24 August 2010] （Spanish）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  Spaaij, Ramón; Vinãs, C. p. 87
↑  Spaaij, Ramón; Vinãs, C. pp. 88-89
參考 > 傳記

Ball, Phill. . WSC Books Limited. 2003. ISBN 0-9540134-6-8.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
Burns, Jimmy. . Michael Joseph. 2004. ISBN 0-7181-4747-2.
Chadwick, Simon; Arthur, Dave. . Butterworth-Heinemann. 2007. ISBN 978-0-7506-8543-6.
Dobson, Stephen; Goddard, John A. . Cambridge University Press. 2001. ISBN 0-521-66158-7.
Eaude, Michael. . Five Leaves. 2006. ISBN 1-905512-03-1.
Farred, Grant. . Philadelphia: Temple University Press. 2008. ISBN 978-1-59213-374-1.
Fisk, Peter. . John Wiley and Sons. 2008. ISBN 978-1-84112-790-3.
Spaaij, Ramón. . Amsterdam University Press. 2006. ISBN 90-5629-445-8.
Quetglás, Gregorio Martín; González-Corroto, Anabel Blancas; Benítez, Gregorio Martín. . Universitat de València. 2004. ISBN 84-370-5869-4 （Spanish）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
外部連結

官方网站 （加泰隆尼亞語）
|  论 编 |
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 歷史  青訓營 (拉瑪西亞)  球員  總教練  主席  榮譽  歷史 
其他球隊:  巴塞罗那B队  巴塞女足  巴塞女足B隊  巴塞罗那青年A队  巴塞罗那C队（已解散） 
主場:  諾坎普球場  勒科茨球場  Camp de la Indústria  迷你球場  約翰·克魯伊夫球場  紅藍宮  新紅藍宮  冰宮 
训练场:  甘伯体育城  拉玛西亚 
敵對球隊:  皇家馬德里   
其他體育隊伍:  籃球隊  室内足球队 
相關條目:  甘伯盃  巴塞罗那足球俱乐部博物馆
白堊髖鳥屬

| 白堊髖鳥屬 化石时期：白堊紀晚期 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: 獸腳亞目 Theropoda
演化支：: 鸟翼类 Avialae
属：: 白堊髖鳥屬 Cretaaviculus Bazhanov, 1969

模式種
薩雷蘇白堊髖鳥 Cretaaviculus sarysuensis Bazhanov, 1969
白堊髖鳥（學名：）是種已滅絕的鳥翼類恐龍，生存於晚白堊紀的哈薩克斯坦博斯托貝組（英语：），模式種為薩雷蘇白堊髖鳥（學名：），正模標本是一個羽毛化石。
參考文献

↑  . www.paleofile.com.
↑  Nessov, 1992. Mesozoic and Paleogene birds of the USSR and their paleoenvironments. in Campbell (ed). Papers in Avian Paleontology Honoring Pierce Brodkorb. 465-478.
宮城

：此条目的主题不是。
「宮城」一詞有不同的意義。
「宫城」可以指由眾多宮殿構成的建築群，作為一國之皇室與朝廷的中樞重地，多以城池型態存在。在東方國家，宮城則多被皇城包覆在內。
宮城（日语：，羅馬字：miyagi）可以指：
宮城縣：日本東北部的一個縣。
宮城郡：宮城縣境內的一個郡。
宮城町：1988年3月後成為仙台市青葉區的一部分。
宮城村：日本歷史上曾有多個同名的村存在。
宮城 (足立區)：東京都足立區的一個地區。
宮城野
關於仙台市的一個區，請參見宮城野區。
關於相撲界的一個年寄名跡，請參見宮城野 (年寄名跡)。
日本一位插畫家的筆名。請參見照井葉月。
日本的一個姓氏，多分布在沖繩縣。
宮城（沖繩語：，羅馬字：Miyagusuku）亦可以指：
沖繩縣境內的一個常見地名。請參見宮城 (沖繩縣)。
日本戰前位於沖繩縣的一個姓氏。
宮城（日语：，羅馬字：Kyōjō）亦可以指：
平城京、平安京等日本古代都城時期，對於天皇的住所及其周圍的官廳等區域之用語。通常特指平安京的「大內裏」。
日本天皇居住的宮殿——皇居（位於東京），在1888年至1948年間使用的正式名稱。
Supernatural (歌曲)

若非特別註明，本條目所有時間皆為東九區標準時間（）。
Supernatural是韓國女子團體NewJeans的歌曲，為首張日語單曲《Supernatural》的主打曲，於2024年6月21日由YG PLUS發行。
背景與發行

2024年3月26日，官方宣布NewJeans將於6月21日以首張日語單曲《Supernatural》於日本出道。
音樂現場

| 音樂節目現場> 電視台 | 音樂節目現場> 節目名稱 | 音樂節目現場> 日期 | 音樂節目現場> 官方影片 |
| --- | --- | --- | --- |
| KBS2 | Music Bank | 7月12日 | 20240712 （页面存档备份，存于） |
| MBC | Show! 音樂中心 | 7月13日 | 20240713 （页面存档备份，存于） |
| SBS | 人氣歌謠 | 7月14日 | 20240714 （页面存档备份，存于） |
發行歷史

| 發行地區 | 發行日期 | 發行形式 | 廠牌 |
| --- | --- | --- | --- |
| 日本 | 2024年6月21日 | 數位下載 流媒体 | ADOR YG Plus |
| 全球 | 2024年6月21日 | 數位下載 流媒体 | ADOR YG Plus |
註釋與參考資料 > 參考資料

↑  지민경. . OSEN. 2024-03-27  [2024-04-14]. （原始内容存档于2024-05-02） （韩语）.
↑  . 韓國經濟日報. 2024-03-27  [2024-04-14]. （原始内容存档于2024-04-30） （韩语）.
米脂县各级文物保护单位列表

以下为陕西省榆林市米脂县各级文物保护单位列表。
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 类型 | 所在 | 时期 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 杨家沟革命旧址 | 5-510 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 米脂县 | 1947—1948年 |  |
| 盘龙山古建筑群 | 6-791 | 古建筑 | 米脂县 | 明 |  |
| 姜氏庄园 | 6-792 | 古建筑 | 米脂县 | 清 |  |
| 米脂常氏庄园 | 8-0468-3-271 | 古建筑 | 米脂县 | 清至民国 |  |
陕西省文物保护单位

李鼎铭陵园与故居
米脂窑洞古城
王沙沟石窟
寨子圪垯遗址
沙家店战役遗址
牛骨湾石崖居
参考资料

↑  . 中国文化遗产-中国文物信息咨询中心网站.   [2009-05-10]. （原始内容存档于2010-03-15）.
↑  . 三秦出版社. 2006. ISBN 9787807361213.
|  论 编陕西省各级文物保护单位 |
| --- | --- |
国家级：陕西全国重点文物保护单位列表　　省级：陕西省文物保护单位（列表）
西安市:  未央区  新城区  碑林区  莲湖区  灞桥区  雁塔区  阎良区  临潼区  长安区  高陵区  鄠邑区  蓝田县  周至县 
铜川市:  耀州区  王益区  印台区  宜君县 
宝鸡市:  金台区  渭滨区  陈仓区  凤翔区  岐山县  扶风县  眉县  陇县  千阳县  麟游县  凤县  太白县 
咸阳市:  秦都区  杨陵区  渭城区  兴平市  彬州市  三原县  泾阳县  乾县  礼泉县  永寿县  长武县  旬邑县  淳化县  武功县 
渭南市:  临渭区  华州区  韩城市  华阴市  潼关县  大荔县  合阳县  澄城县  蒲城县  白水县  富平县 
延安市:  宝塔区  安塞区  子长市  延长县  延川县  志丹县  吴起县  甘泉县  富县  洛川县  宜川县  黄龙县  黄陵县 
汉中市:  汉台区  南郑区  城固县  洋县  西乡县  勉县  宁强县  略阳县  镇巴县  留坝县  佛坪县 
榆林市:  榆阳区  横山区  神木市  府谷县  靖边县  定边县  绥德县  米脂县  佳县  吴堡县  清涧县  子洲县 
安康市:  汉滨区  旬阳市  汉阴县  石泉县  宁陕县  紫阳县  岚皋县  平利县  镇坪县  白河县 
商洛市:  商州区  洛南县  丹凤县  商南县  山阳县  镇安县  柞水县 
中国大陆各级文保索引：京|津|冀|晋|蒙|辽|吉|黑|沪|苏|浙|皖|闽|赣|鲁|豫|鄂|湘|粤|桂|琼|渝|川|贵|云|藏|陕|甘|青|宁|新
横山区各级文物保护单位列表

以下为陕西省榆林市横山区各级文物保护单位列表。
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 类型 | 所在 | 时期 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 银州故城 | 7-0450 | 古遗址 | 横山县 | 秦、汉、唐 |  |
| 鸿门寺塔 | 7-1428 | 古建筑 | 横山县 | 元 |  |
陕西省文物保护单位

响铃塔
波罗堡古建群
石寺洼石窟
响水堡遗址
威武堡遗址
怀远堡遗址
龙凤山庙
五龙山法云寺
张家湾遗址
参考资料

↑  . 中国文化遗产-中国文物信息咨询中心网站.   [2009-05-10]. （原始内容存档于2010-03-15）.
↑  . 三秦出版社. 2006. ISBN 9787807361213.
|  论 编陕西省各级文物保护单位 |
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国家级：陕西全国重点文物保护单位列表　　省级：陕西省文物保护单位（列表）
西安市:  未央区  新城区  碑林区  莲湖区  灞桥区  雁塔区  阎良区  临潼区  长安区  高陵区  鄠邑区  蓝田县  周至县 
铜川市:  耀州区  王益区  印台区  宜君县 
宝鸡市:  金台区  渭滨区  陈仓区  凤翔区  岐山县  扶风县  眉县  陇县  千阳县  麟游县  凤县  太白县 
咸阳市:  秦都区  杨陵区  渭城区  兴平市  彬州市  三原县  泾阳县  乾县  礼泉县  永寿县  长武县  旬邑县  淳化县  武功县 
渭南市:  临渭区  华州区  韩城市  华阴市  潼关县  大荔县  合阳县  澄城县  蒲城县  白水县  富平县 
延安市:  宝塔区  安塞区  子长市  延长县  延川县  志丹县  吴起县  甘泉县  富县  洛川县  宜川县  黄龙县  黄陵县 
汉中市:  汉台区  南郑区  城固县  洋县  西乡县  勉县  宁强县  略阳县  镇巴县  留坝县  佛坪县 
榆林市:  榆阳区  横山区  神木市  府谷县  靖边县  定边县  绥德县  米脂县  佳县  吴堡县  清涧县  子洲县 
安康市:  汉滨区  旬阳市  汉阴县  石泉县  宁陕县  紫阳县  岚皋县  平利县  镇坪县  白河县 
商洛市:  商州区  洛南县  丹凤县  商南县  山阳县  镇安县  柞水县 
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DIVA (After School單曲)

《DIVA》是韓國女子組合After School的第1張數位單曲，2009年4月9日由Pledis Entertainment发售，之后还作为B面曲收录在第二首单曲专辑《因為你》里。《DIVA》是成員U-ie加入後第一張單曲，亦是成員小英最後一張單曲（之后小英转型为演员）。
这首歌的日语版本于2011年11月23日由avex trax发售，是组合的第二首日语单曲。此單曲有3個版本，分別有「初回生產限定A盤」、「初回生產限定B盤」和「通常盤」。「初回生產限定A盤」收錄了《Tap Slap》的PV，以及《DIVA》的PV和Making，「初回生產限定B盤」收錄了「DIVA」的Live片段和Making。在12月5日於Oricon公信榜单曲每週排行榜取得第12位。
收錄歌曲

| 韩国单曲> 曲序 | 韩国单曲> 曲目 | 韩国单曲> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Diva | 3:18 |
| 2. | Diva（Instrumental） | 3:18 |
| 总时长： | 总时长： | 6:36 |
| 日本单曲> 曲序 | 日本单曲> 曲目 | 日本单曲> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Diva（Japanese version） | 3:19 |
| 2. | Ready to Love | 3:01 |
| 总时长： | 总时长： | 6:20 |
| 通常盤> 曲序 | 通常盤> 曲目 | 通常盤> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 3. | Diva（2011 New Korean version） | 3:20 |
| 4. | Diva（Instrumental） | 3:20 |
| 5. | Ready to Love（Instrumental） | 3:02 |
| 总时长： | 总时长： | 16:05 |
| 初回生產限定A盤> 曲序 | 初回生產限定A盤> 曲目 |
| --- | --- |
1.: Tap Slap（Music video）
2.: Diva（Music video – Japanese version）
3.: Single Jacket shoot（Making of – Type A version）
| 初回生產限定B盤> 曲序 | 初回生產限定B盤> 曲目 |
| --- | --- |
1.: Diva（Live at Akasaka BLITZ 2011.7.17 from AFTER SCHOOL JAPAN PREMIUM PARTY -Bang!Bang!Bang!-）
2.: Diva & Tap Slap（Making of – Type B version）
↑  . The Korea Economic Daily. 2009-04-02  [2009-09-30]. （原始内容存档于2011-10-01） （韩语）.
↑  . 新浪. 2009-04-08  [2009-09-28]. （原始内容存档于2012-10-10） （中文）.
↑  . Chosun. 2009-04-08  [2009-09-28]. （原始内容存档于2012-02-21） （韩语）.
↑  .   [2012-08-13]. （原始内容存档于2012-08-26）.
1 2 3 4 5  . Oricon.   [2011-09-24]. （原始内容存档于2011-12-23） （日语）.
↑  . Soribada.   [2011-09-24]. （原始内容存档于2015-08-31） （韩语）.
拿撒勒人會

| 拿撒勒人會 Church of the Nazarene |
| --- | --- |
拿撒勒人會的徽章
宗派: 新教
主義: 福音派
教體: 混合會眾制、長老制和主教制
組織: Christian Holiness Partnership;  全國福音派協會  世界卫理宗协会 全球衛理宗聯盟
區域: 全球
起源: 1908年10月13日  美國德克薩斯州派勒特波因特
合併: 15個聖潔運動中的教派于1907–1988年間合併
分離: 朝聖聖潔會（1917）  聖經傳教會（1955）  拿撒勒人聖潔會（Holiness Church of the Nazarene，1958）  Church of the Bible Covenant（1967）
教堂: 29,395（2014）
信徒: 2,295,106（2014）
拿撒勒人會（英語：），或稱宣聖會，是基督教福音派下的一個派系，出現於北美19世紀的聖潔運動中，其成員常被稱為拿撒勒派（Nazarenes，拿撒勒人）。它是世界上最大的循道宗-聖潔教派。 2014年9月末，該會在世界各地記有2,295,106會眾、29,395座教堂。
美國的拿撒勒人會信徒最多，計有631,454人， 其次是莫桑比克（157,119）、巴西（111,694）、印度（107,175）、孟加拉國（79,550）、 危地馬拉（78,212） 和海地（64,071）。而人均教徒數最多的國家是佛得角。
該會的宗旨依大使命將基督教傳播到世界各地， 自2001開始將自己的核心價值定義為：「Christian」（我們是基督徒）、「Holiness」（聖潔）、「Missional」（使命）。
該教會在35個國家、6個大陸運營者53個本科及研究生教育機構， 2013年拿撒勒人會學院和大學入學人數達50,390人。 該會的總部位於美國密蘇里州的堪薩斯城。
外部連結

Official website of the Church of the Nazarene （页面存档备份，存于）
Church of the Nazarene: –  Association of Religion Data Archives （页面存档备份，存于）
|   |
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  德国  以色列  美国 
学术:  AAT
費城費城人開幕戰先發投手列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
費城費城人是位於美國賓夕法尼亞州費城的一支棒球隊，隸屬於美國職棒大聯盟國聯東區。費城人隊於1883年成立，前身為費城貴格會。費城人隊共使用了72名不同的先發投手在開幕戰擔任先發，並在開幕戰累積拿下33勝40敗和17次無關勝敗。
史提夫·卡爾頓是目前費城人隊史擔任最多次開幕戰先發的投手，他累積了14次開幕戰先發。羅賓·羅伯茲共擔任了12次費城人隊的開幕戰先發，名列隊史第二。
關鍵詞

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W: 勝投
L: 敗投
T: 平局
ND（W）: 先發投手無關勝敗；球隊最終赢球
ND（L）: 先發投手無關勝敗；球隊最終輸球
（W）: 球隊贏球，但不知先發投手的勝敗資料
（L）: 球隊輸球，但不知先發投手的勝敗資料
投手 （#）: 作為費城人隊開幕戰先發投手的次數
*: 進入季後賽
**: 國聯冠軍
†: 世界大賽冠軍
外部連結

擔任5次費城人隊開幕戰先發投手的名人堂球員格羅佛·克里夫蘭·亞歷山大。
擔任12次費城人隊開幕戰先發投手的名人堂球員羅賓·羅伯茲。
擔任5次費城人隊開幕戰先發投手的柯特·席林。
擔任3次費城人隊開幕戰先發投手的洛伊·哈勒戴。
杯麵

此条目的主題是一種包裝麵食產品。中文譯名為「杯麵」的迪士尼卡通角色「Baymax」，請見「」。

杯麵是即食麵的一個變體，其經乾燥處理並以杯狀的耐熱防水容器盛載，只需注入熱水焗數分鐘便可食用，無需烹調。其種類非常廣泛，有拉麵、烏冬、米粉、伊麵，近年亦有意大利粉等種類，通常亦有少量經乾燥處理的肉、蝦、蛋及菜等配料。
杯狀的耐熱防水容器通常以聚苯乙烯（發泡膠）或經防水耐熱處理的紙為材料。除杯型容器外，也有一些使用碗型容器的，稱為碗麵。使用桶型容器的，稱為桶麵。
歷史

杯麵由日本日清食品發明，於1971年9月18日在日本上市，最初推出的品牌命名為合味道（Cup Noodle），售價100日圓（0.25美元），為當時袋裝即食麵售價的3倍以上，並以發泡聚苯乙烯為容器。按日清說法，安藤百福當初向美國代表推介日本即食麵，而對方用紙杯和餐叉試食，所以日清靈機一動，將產品設計出「杯麵」，放棄用筷子，以迎合西方飲食文化，推廣到世界，形成現在以叉子食泡面的吃法。
杯麵試賣期間在球場與賽馬場等地點銷售，因價格過高而不受歡迎，最後只能在某些必須夜間值勤的單位例如消防隊與日本自卫队販賣。為求打開市場，日清食品的創辦人安藤百福在東京鬧市區與三越百貨公司合作促銷，創下4個鐘頭賣出兩萬份的紀錄，才奠定日本人接受杯麵的基礎。由於杯麵走高價路線，所以配料包括冷凍乾燥法製成的乾燥蝦，同時也改以叉子作為餐具。東京街頭促銷與口味改善，讓杯麵在關東得以立足。1972年2月日本發生赤軍連挾持人質與警察對抗的淺間山莊事件。由於警察吃杯麵裹腹的鏡頭上了電視現場轉播，杯麵一沖即食十分方便，因此一炮而紅。
健康

杯麵與即食麵一樣，其湯底多數高鈉，過度食用容易引起腎臟及血壓問題，即使必須食用仍建議僅吃麵條避免飲用湯汁。
外部連結

（日語）Cup Noodles 官方網站 （页面存档备份，存于）
參考來源

↑  Lee, Hai woon. . The Chosun Ilbo. 27 June 2013  [23 April 2017]. （原始内容存档于2021-03-05）.
↑  Kajimoto, Tetsushi; White, Stanley. . Reuters. 17 May 2016  [23 April 2017]. （原始内容存档于2021-03-08）.
↑  Arguillas, Carolyn O. . MindaNews. 15 April 2017  [23 April 2017]. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  Chan, Samuel. . The Straits Times. 23 April 2017  [23 April 2017]. （原始内容存档于2021-03-06）.
P-38閃電式戰鬥機

| P-38闪电 |
| --- | --- |

概况
类型: 重型战斗机
制造商: 洛克希德
设计者: 克莱伦斯·约翰逊
主要用户: 美国陆军航空兵
制造数量: 10,037
单位成本: 134,284美元
历史
生产年份: 1941年－1945年
起役日期: 1941年
首飞: 1939年1月27日
退役日期: 1949年
衍生型: XP-49 XP-58 P-61
P-38“闪电”式战斗机是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款雙引擎战斗机。为了满足美国陆军航空軍（USAAF，美國空軍前身）的要求，P-38的两具发动机分别装設在機身兩側並連結至雙尾桁，飞行员与武器系统則設置在中央的短机身里面。这款飞机的用途十分廣泛，可執行多種任务，包括远程的攔截，制空及护航战斗机，偵查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等。P-38在西南太平洋战场得到了最广泛也最成功的应用，其最為知名成功的一役，便是1943年4月18日，被日軍稱為“双胴惡魔”的P-38在一趟精心策劃的長距離跨海攔截任務中，成功在复仇行动中擊落日本联合舰队司令山本五十六座機。
P-38對於美國航空科技史具有劃時代的重要意義，它擁有許多第一的紀錄，包括：
美國陸軍航空軍第一種雙發動機戰鬥機。
第一款採用前三點起落架設計的戰鬥機。
第一種在機體外殼上應用平頭對接鉚釘（butt-jointed flush riveted）的美國飛機。
第一種大量使用不鏽鋼材料的飛機。
第一種戰鬥機在設計階段就使用淚滴外型的座艙罩設計。
美國第一種飛行速度超過640公里/時（400英哩/時）的雙引擎戰鬥機（在測試階段即已達到）。
美國第一款量產的雙尾桁戰鬥機。
美國陸軍航空軍擊落的第一架德國飛機（Fw200）是由P-38取得。
美國第一架擔任護航任務深入柏林上空的戰鬥機（55戰鬥機大隊）。
日本投降之後，美國陸軍航空軍第一架降落當地的飛機也是P-38（49戰鬥機大隊）。
它是二戰期間，單座戰鬥機當中重量最高的機型。
它是美國唯一從珍珠港事件到大戰結束都在生產的美國戰鬥機。
它是擊落日本飛機最多的美國陸航軍戰鬥機（1800多架）。
洛克希德公司第一款大量生產的戰鬥機。
设计与发展 > 誕生：高空高速攔截機

1937年，美国陆军航空隊發布了一項截擊機需求，性能標準被要求能夠在20000英尺（6100米）高度以360英里／时（580公里／时）飞行的。洛克希德公司為此提出了22型設計案，亦即後來的P-38之原型，之後美国陆军航空隊又將之修改簡化為低空攔截的需求，並因而出現了後來的P-39。
在霍尔·希伯德和克莱伦斯·约翰逊的领导下，洛克希德的设计团队曾考虑過好几种布局，之后才采用了P-38獨樹一格的雙機身设计。洛克希德的设计团队选择以双尾桁来装载发动机，而飞行员和武器弹药会被安置在机身中央的短艙區塊裡。机鼻部分原本計劃安装两挺M2重机枪（.50英寸（12.7毫米），每挺备弹200发），两挺0.30英寸（7.62毫米）勃朗宁机枪（每挺备弹500发）和一門37毫米奥兹莫比尔机炮（备弹150发），並将所有机载武器全部装置於机鼻前端，這意味着P-38的飞行员必须瞄得很准（其他美国战斗机都将武器装在机翼內，从两翼武裝射出的子弹会在飞机前方某点会合，所以飞行员的瞄準距離相對較短）。举个例子来说，如果二战美军王牌飞行员理查德·邦格需要用P-38去击落一架敌机的话，他需要讓飛機的機頭對準目標才能击中它，因此他的P-38可能从敌机爆炸后在空中乱飞的碎片中穿越。尽管这样，P-38的机载武器與其它美軍戰機武器配置相比有一項重要优点，即武器的有效射程與最大射程幾乎相等，因此P-38可以在远距离外就击落敌机。一架P-38可以进行近距离射击，也可以射击1000码外的目标，而其它飞机的射击范围只能在100码与250码之间。這種武器配備的方式使它在對地面目標掃射時有助於減少受到對空砲火的威脅範圍。
P-38的动力由两具出力早期型为1000马力（746千瓦）的艾力森V-1710 12缸液冷發動機以及通用動力公司設計的涡轮增压发动机提供。两具螺旋桨分别向相反方向旋转以抵消力矩。增压器位于尾撑之前與发动机之后的機身上緣。P-38是第一种应用前三点式起落架的战斗机。
洛克希德的原型机“洛克希德22式”在1937年6月23日被美国陆军航空兵选中，随后陆航与洛克希德签订了制造一架XP-38原型机的合同。XP-38于1938年7月开始建造，首飞日期为1939年1月27日。 1939年2月11日，XP-38轉往怀特-帕特森空军基地去进行测试的飛行是由當時美国陆军航空隊司令亨利·阿諾德所下達。这架飞机創造了一项横跨美洲大陆的新纪录，它用了7小时零2分钟从加利福尼亚飞到了纽约州，但是在纽约州的亨普斯特德市的密契爾機場降落时损坏了。尽管这样，陆航还是在1939年4月27日订购了13架YP-38原型机。
YP-38的生产没有跟上进度，第一架原型机直到1940年9月才建造完成，首次試飞日期为1940年9月16日，最后一架在1941年6月被送到陆航。这些飞机与手工制作的XP-38很不相同。与XP-38比起来，YP-38重量更轻，发动机安裝也有了改变，两具螺旋桨由向内旋转变成了向外旋转。这些变化有助於改善它在射擊上的稳定性。
设计与发展 > 外型與氣動力特性

在试飞時YP-38的尾部出現严重的振颤（Flutter）问题。在高速飞行達到0.68馬赫，尤其是俯冲時，YP-38的尾部会开始剧烈振动並且導致機頭沉重而有下垂傾向。在这個動作下它會發生壓縮效應及失速而導致控制面鎖死，飞行员只能跳伞逃生，或等飛機降低到大氣密度較高的低空時再試圖挽救。在1940年11月4日的一次飞行中，一架YP-38的尾部在俯冲时突然解体，飞行员Ralph Virden牺牲。在另一次事故中，美军陆航上校Signa Gilkey在失去控制后没有跳伞，他在飞机的高度降低后利用升降舵配平片又重新获得了控制。 1940年代美國航空學界對振顫問題的觀點是認為機體尾部操縱面的剛性不足，然而P-38的尾部已經改採用鋁製蒙皮（而非原型機使用的布料舵面），剛性比較高，因此應該能降低發生振顫的機會。為了證實這項推測，一架YP-38的升降舵和垂直安定面採用比設計厚63%的金屬蒙皮，可是更高的剛性並未消除振顫現象。陸軍中校肯尼斯渥夫（當時陸軍生產工程部指揮官）因而要求洛克希德在升降舵上下兩側加装配重以尋求改善，即便原始設計已於兩個垂直安定面內加上配重。各種方案試飛後所紀錄的各項數據和表現，例如凱利強生在2414號報告中提到，…劇烈的震動現象並未改善，無論在哪一種方案下，俯衝時的傾向也和過去相同。儘管相關試驗未能找到解決方法，渥夫中校堅持後續量產型都必須包括這些額外的配重。
振颤（Flutter，或壓縮）問題，最终在1943年末藉由裝設能夠快速展開的俯衝襟翼，改變P-38在俯衝時機翼的氣動力外形而獲得解決，襟翼安裝的位置是在兩個發動機艙的相對外側，施放時可以在1/2秒下垂35度。這個襟翼並不是當作俯衝減速面，而主要是用於調整俯衝時機翼上的氣壓分布，以免失去升力。
克莱伦斯·约翰逊后来回忆说：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 我為了P-38的壓縮性問題得了胃潰瘍，因为我们的飞机达到了一个前所未有的速度。我们很难说服别人说問題不是出自於P-38的滑稽外形，而只是一个基本的物理问题。我们知道当P-38的尾部脱落时會发生什么事，在整个二战期间我们都在尝试着将它的速度提高15节（28公里／时）。但壓縮問題有很长时间對我們來說如同一堵高牆，之后我们就学会了怎样解决它。 |  |
抖振（Buffeting）是另外一項在P-38早期發展階段出現的空氣動力問題，很難從壓縮性問題之間被區別的原因，是由於兩者發生的現象都在報告中以「尾部震動」來形容。抖振發生的原因來自於機尾部前方的氣流發生擾動，當氣流速度在接近弦厚比最高的機身與機翼接合處時提高了40%，因此，當飛機高度為25000英尺，速度達到500英里／時，該處的氣流速度會接近音速，使飛機在高速下會出現大幅度震動的現象。因此P-38在設計時加入翼前緣翼縫，以及裝在機翼，座艙與發動機艙間的翼胴結合體以改善這些問題。15號風洞測試的結果顯示它能完全消除抖振現象，使得這項改良被落實在進入量產的P-38機體上，徹底地解決了問題。
关于P-38的另一件問題是，它的两具发动机都是不可或缺的：如果起飞时一具发动机出了故障，另一具发动机就会使飞机往運作中的發動機一方滾轉。在双引擎飞机的训练中，飞行员们被告知如果在起飞时一具发动机出了故障，那么就要将另一具发动机的油门推到最大；但在P-38中，发动机产生的扭矩太大了，以至于飞机会進入不對稱滾轉，翻过来然后坠向地面。最终，处理P-38引擎问题的步骤被修订为：减少能工作的那台发动机的推力，故障的發動機螺旋槳改為順槳，然后慢慢增加推力直到飞机能平稳地飞行。
P-38的发动机只产生很小且獨特的噪音，因为它们产生的废气被涡轮增压器包住了。早期的P-38不能適度地控制驾驶舱内的温度，当在热带飞行时，机舱内会很热，而机舱盖不能随便打开，否则將讓飞机会开始剧烈振动；在北欧上空飞行时，机舱内溫度則快速下降，因为发动机与駕駛艙的距离太远，它们的废气无法在如此远的距离上提供足够的热量。后来的P-38藉由改善供熱導短管，引入部份發動機廢氣改善艙內溫度，而解决了这个问题。
设计与发展 > 量產與發展

1939年9月20日，美国陆航訂购了66架P-38的最初生产型，这时第一架YP-38还没有建造完成，1941年中期已有30架被送交陆航。在这些飞机之中，並非所有P-38都安装武器系统的。稍後它们配備了4挺.50英寸重机枪（而不是之前YP-38的.50英寸与.30英寸机枪各2挺）和一門37毫米机炮。这些飞机也装备了防弹玻璃，机舱内装甲和荧光仪表。
其中一架飞机被作为陆航的试验机，装备了一个增压驾驶舱后被重新命名为XP-38A。根据陆航从欧洲收到的报告，对余下的36架飞机进行了一些小小的改进，比如说加装自封油箱和加厚装甲。陆航将这36架飞机命名为P-38D。这也表示P-38B或P-38C的次型號被省略不用。P-38D的主要任务是解决一些飛行特性的小问题，和帮助陆航飞行员适应这款飞机。
1940年3月，法国与英国（基於對長距離雙引擎戰鬥機的需要而）訂购了667架P-38，送到法国的P-38被称为322F型，送到英国的P-38被称为322B型。这些飞机是P-38E的改型，它们並未裝備涡轮增压系统（因為英國認為不需要而取消），而且它们的螺旋桨一律向右旋转，为的是減輕與同样被英法定购的P-40同款引擎的後勤需求。在1940年6月法国沦陷之后，英国打算接收美国出口给英法两国的全部P-38并將它们命名为“闪电I”。1942年，3架没有涡轮增压系统的闪电I被送到英国进行测试，测试后发现它的最高速度是300英里／时（480公里／时）并且很难控制。于是英国失望地放弃了这批闪电I。余下的140架闪电I被送返給美国陆航，而它们的螺旋桨被修正回原本的反向旋转設計，但是这些闪电I仍然没有涡轮增压系统。它们只被用作教练机，陆航给它们命名为RP-322。这些教练机帮助了美国陆航训练新飞行员去驾驶动力强劲且复杂的新型战机。RP-322在低空时的速度相当高，很适合于用作教练机。P-38这次出口失败带来的另一个好处是：它得到了“闪电”这个名称。儘管原本打算根據用神话故事来给飞机起名的传统，洛克希德给它起了阿塔蘭塔这个名字，但是最后英国皇家空军起的名字成为了P-38的正式名称。
服役

第一支使用P-38的部队是美军第1战斗机大队。在珍珠港事件后，第1战斗机大队加入了驻扎在聖地牙哥的第14战斗机大队来保卫美国西海岸。
服役 > 实战应用

第一种用于实战的P-38是F-4偵察型，它是由P-38E将武裝撤除並换装为照相机而改装成的偵查機。1942年4月4日它们被調派至駐紮在澳大利亚的第8照相侦察中队。皇家澳大利亚空军在1942年9月之后的一小段时间内使用了3架F-4。
1942年5月29日，25架P-38E與F开始在阿拉斯加州的阿留申群岛执行任务。长航程的特點使它很适合于参与在这个1200英里（2000公里）长的岛链上空进行任務。但阿留申群岛的惡劣氣候並不适合于测试新式战机的实战性能，由于恶劣天气和其他原因而坠毁的P-38的数量遠比被敌机击落的還多。例如有若干P-38的飞行员，在长时间飞行于同為灰色的天空与海面后產生空間迷向，並因惡劣天候的影響而導致墜毀。1942年8月9日，第11航空军第343战斗机大队的两架P-38E在执行一次单程为1000英里（1600公里）的长距离巡逻任务中，与两架日本帝国海军的九七式飛行艇相遇并将它们击落。它们是第一批被P-38击落的日本战机。
服役 > 地中海战场

在中途岛海战之后，美国陆航开始派遣战机进入英国参加波利露计划。第1战斗机大队的P-38以冰岛为中转站飞到了英国。8月14日，一架P-38F和一架P-40在冰岛外围执行任务时击落了一架Fw 200。这是第一架被美国陆航击落的德国空军飞机。
在戰爭早期階段，面对敌人的袭击，P-38有许多次都很幸运地逃脱了。一个很著名的例子是：1942年7月，第71战斗机中队的P-38降落在高克希尔（位于英国林肯郡），交接仪式定在8月中期。在交接仪式的前一天，高克希尔遇到了二战中对它的唯一一次空袭。一架德国轰炸机飞到了机场上空，向两条新建跑道的交叉处扔下了一颗炸弹，这颗炸弹正中目标但是没有爆炸，于是这里的战机仍然可以起飞。（有趣的是，那颗炸弹在当时竟无法被移走，所以在二战期间，盟军战机每次从这里起飞都要经过它。）
在执行了37次没有与敌人交火的任务后，第1，第14和稍後的第82战斗机大队加入了駐在北非的第12航空军，它是为了完成火炬行動而建立的。1942年11月19日，P-38护卫着B-17完成了对突尼斯的一次轰炸任务，並造成廣泛破壞。1943年4月5日，第82战斗机大队的26架P-38F和P-38G在一場戰鬥中击落了31架軸心軍戰机，它们帮助盟軍鞏固了地中海戰區的制空权，在幾場最為重要的轟炸任務中，這三個大隊的P-38成為盟軍護航力量的核心，擊退了大量的軸心國戰鬥機。（但也蒙受了不小的損失）
由於P-38在地中海上空的活跃表現，德军飛行員给P-38起了個外号为“叉尾妖怪”（Der Gabelschwanzteufel）。
服役 > 欧洲战场

在德国执行戰略轟炸任务时的慘重損失與经验显示，第8航空军的重型轰炸机需要有远程战斗机来护航。因此第55战斗机大队的P-38H在1943年9月被派往駐英国的第8航空军執行任務，第20、第364和第479战斗机大队也陸續在1944年初加入陣容。
尽管P-38在北非战场得到了“叉尾妖怪”这样一个令人嫉妒的外号，P-38在德国上空却不那么成功。在西北歐的高空执行任务时，它出現幾項技術問題，首先：它的駕駛艙因供熱不足而影響任務執行的環境，讓飛行員遭受凍傷。其次，它的性能表現也不如Fw 190和Bf 109，這是因为它的发动机会在高度高于20000英尺时出现故障，其原因被归结为火星塞和冷卻性能不足導致出力下降的技術性问题。這些问题都陸續在改良後的P-38J型上獲得解决，但是到了1944年9月時，第8航空军所有装备P-38的战斗机大队已经全部换装P-51。只剩下F-5这个P-38後期的侦察机型號由第8航空军继续使用進行對德國的戰略偵查，并且使用得非常成功。
服役 > 太平洋战场

P-38在太平洋战场上被应用的最广泛也最为成功。由於它的高速，重火力和長程續航力，尤其雙發動機所帶來的安全性，使許多飛行員在飛機受損後，不像其它單引擎飛機（以及他們的日本對手）一般可能必須迫降，而可以飛回基地維修再戰，使得P-38成為美國陸航從1943年中期迄至1945年太平洋戰爭的主力戰機。因此P-38也成為击落最多日本战机的美国陆航战斗机。在温暖的热带海域，P-38的机舱較不需處理像欧洲战场上的保暖问题。实际上，因为在飞行中不能随便打开机舱盖（否则飞机会剧烈的颤动），机舱内是很热的。而尽管P-38的運動性和滾轉率並不如零式和其他许多日本战机，它的高速和優異的爬升率提供美国飞行员两種戰術选择：交战和脫離，而且它機頭的密集火力对于防护能力較弱的日本战机来说深具毁灭性。P-38可說是讓在南太平洋作战的日本飞行员们又爱又恨，而得到另一個相近的外號「双胴恶魔」。
P-38登場後，美軍飞行员们开始在與日本战机的交戰中取得優勢。他们完成的任务中包括了二战中最有名的一次截击：1943年4月18日，339與70战斗机中隊的美军飞行员驾驶P-38G击落了日本海军司令山本五十六的座机。在美国情报部门破译的一则密电中，情报人员发现山本将会到布干维尔岛的前线视察，于是美军派了18架P-38去擊落山本的座机，整个计划是这样的：先在海平面以上3米至15米的高度低空飞行700公里（435英里）以避免被发现。发现目标后，其他飛機則爬高擔任掩护，並由四架飞机攻击山本座机。这群P-38成功攔截了山本和宇桓中將的1和2號座机和护航的零式战机并与它们交戰（任務中有兩架因故障而退出），山本和宇桓中將的座机分別被击中，坠入丛林和海面中，山本並在此役中陣亡。
1943年3月2日至4日的俾斯麥海海战中，P-38在高空为第5航空军和澳大利亚的轰炸机与攻击机群擔任护航，这次海战对日本人来说是一次沉重的打击。然而第39战斗机中队的两位P-38王牌飞行员則在这次战役期間第二天的空戰中牺牲，他们是Bob Faurot和Hoyt "Curley" Eason（一个击落了五架敌机的老兵，他教过几百名飞行员，其中就包括理查德·邦格）。
服役 > 评价

P-38的性能评价整體上相對复杂。負面的批評與正面的肯定各自有其合理性：
在負面評價部份，P-38無論早期或後期改良型的靈活性，依然稍弱於当时一流的单引擎战机，早期型号的座舱内供暖不足，使飞行员执行高空远程护航任务時经常在機艙中被冻得失去知觉。而发动机本身也存在某些危險问题－有相當數量P-38因为发动机故障而坠毁。而H型之前的早期型由於設置在主翼兩側前端的翼內冷卻器性能欠佳，在西北歐戰場高空飛行時容易造成潤滑油溫度過低而失效，因此造成发动机故障、起火甚或爆炸。此外，早期採用的渦輪增壓器結構強度不足，有時甚至發生渦輪葉片在高速轉動下脫離增壓器，破壞飛機的其他結構而造成損毀。最後，其傳統機翼構型的氣動力設計，在高速下往往會發生振颤（Flutter，或稱為壓縮）技術性問題，這些缺陷使得直到P-38H為止的型號，在西北歐上空对抗德国空军時，整體表現並不如在地中海戰場般出色，而德国戰鬥機飞行员也學習到在被P-38追击时採取俯冲脫離，迫使P-38飛行員往往因為顧慮振顫而放棄追击。這些問題直到重新改良設計的P-38J-25等型號登場後才獲得解決。
另一方面，尽管其原始氣動力設計侷限了纏鬥性能，但P-38还是有很多优点：航程远，载弹量大，速度快，爬升率高且火力密集，且用途十分多元，抗損能力也十分強勁，而前三點起落架配置也讓P-38在條件簡陋，跑道長度有限的前線機場操作時，擁有更安全的操作性與起降性能，比起（機身重而且採取後三點配置）需要長跑道升空的P-47，P-38更能適應太平洋戰場的前線環境需求。如果由高素质的飞行员驾驶，它更是一种可怕的截击机和攻击机。在太平洋战场上，P-38击落了超过1800架日本战机，有100多名驾驶它的飞行员击落了5架或多于5架敌机，成为了王牌飞行员。二战期间美国头号和二号王牌Richard Bong（战绩40架）、Thomas McGuire（战绩38架）驾驶的机型都是P-38。此外，由P-38所改裝的偵察型F-4與F-5系列更成為美軍在二次大戰期間最重要的戰略偵察機，提供了戰略轟炸所需要的目標資訊和地圖，因而為盟軍的勝利提供了至關重要的貢獻。
服役 > 战后

战争的结束留给了美国陆军航空兵几千架P-38，它们在随之而来的喷气机时代迅速地过时了。50架P-38的后期型号（P-38L）被送往意大利，在那里又服了几年役。12架P-38被卖给了洪都拉斯。其它飞机以每架1200美元的价格出售，最后剩下的被拆解。
洛克希德公司的试飞员Tony LeVier是战后P-38的一个买主，他把买到的P-38改装成了一架比赛用机。1946年至1949年之间，P-38是很流行的参赛用机。
F-5（侦察机型P-38）被航空照相公司买走，用于拍摄照片以制作地图。从1950年代开始，P-38的使用逐渐减少，全世界只剩下24架多一点的P-38，在这之中只有几架仍然在飞行。目前德克萨斯州加尔维斯顿的孤星航空博物馆亦有展出着一架P-38。
改型

| 改型 | 生产数量 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| XP-38 | 1 | 原型机 |
| YP-38 | 13 | 用于评估 |
| P-38 | 30 | 最初的生产型号 |
| XP-38A | 1 | 带有增压驾驶舱 |
| P-38D | 36 |  |
| P-38E | 210 |  |
| F-4 | 100+ | 以P-38E为基础改装的侦察机 |
| Model 322 | 3 | 英国皇家空军用机 |
| RP-322 | 147 | 美国陆航训练机 |
| P-38F | 527 |  |
| F-4A | 20 | 以P-38F为基础改装的侦察机 |
| P-38G | 1,082 |  |
| F-5A | 180 | 以P-38G为基础改装的侦察机 |
| XF-5D |  | 一架改装后的F-5A |
| P-38H | 601 |  |
| F-5C | 123 | 以P-38H为基础 |
| P-38J | 2,970 | 带有新型散热器 |
| F-5B | 200 | 以P-38J为基础 |
| F-5E | 605 | P-38J/L改装而成 |
| P-38K | 1 | 桨式螺旋桨 |
| P-38L-LO | 3,810 |  |
| P-38L-VN | 113 |  |
| F-5F |  | 以P-38L为基础 |
| P-38M | 75 | 夜间战斗机 |
F-5G: 
P-38总產量共約接近10000架；它是仅有的几种在整个二战期间都在生产的战机之一。P-38影响了许多飞机，比如说L-049的机翼就是大号的P-38机翼。
第一种能用于实战的P-38是P-38E，它的仪表经过改进，还具有电力系统和液压系统。在生产进行到一半的时候，老式的哈密尔顿标准公司的液压驅動空心钢螺旋桨被新式的寇蒂斯公司电气驅動硬铝螺旋桨替代。它有许多种武器布局，其中4挺12.7毫米机抢（每挺备弹500发）与一挺伊斯帕諾-西扎20毫米机炮（备弹150发）成为了标准武裝。
早期的型号中，机枪的布局是对称的，但在P-38E和之后的型号中，四挺机枪的枪管向外伸出的长度比大概为1:4:6:2。这是为了使供弹带不弯曲，不像早期型号那样经常堵塞。
第一架P-38E在1941年10月建造完成。一共有100多架P-38E在工厂裡或在生产完后被改装成了侦察机型，即F-4。绝大多数早期的P-38侦察机都只被用于训练，但是在1942年4月，F-4成为了第一种用于实战的P-38。在210架P-38E建造完成后，人们在1942年4月开始建造P-38F，它的发动机底部具有沟槽，能够加挂副油箱或2000磅（900千克）炸弹。P-38F一共生产527架。
改型 > 實戰型：P-38F, P-38G, P-38H

1943年早期，P-38G开始被生产，它使用了动力更强劲的艾利森1400匹马力（1040千瓦）发动机，还装备了更好的无线电系统。P-38G之后的型号是P-38H它使用了艾利森1425匹马力（1060千瓦）发动机和一門威力更强大的机炮，载弹能力也增加到了3200磅（1450千克）。一部分这些型号的飞机被改装成为F-4A和F-5A侦察机。其中一架F-5A被改装成了双座侦察机用于试验，它在尾撑那里也加装了照相机。
尽管在低空由优秀的飞行员驾驶时它们的反应会很灵敏，早期的P-38型号并不很灵活。从P-38F-15型开始，它们的襟翼被稍稍调整以便使飞机在实战中能更敏捷。当襟翼的角度为8度时，P-38的转弯半径就会变得比同时期许多单引擎战机都小，代价仅仅是增加微小的空气阻力。