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VPNFilter

VPNFilter是一種針對網路裝置（如路由器）韌體的惡意軟體，其主要行為包括但不限於蠕蟲感染、中間人攻擊、特洛伊木馬、破壞受感染的路由器韌體等。FBI經過調查認為是由俄羅斯駭客集團Fancy Bear（英语：）製作。
至2018年5月，全球約50萬台網路通訊裝置的韌體遭受感染（數量仍在持續增加中），不僅最初發現該惡意軟體的Cisco、Linksys、Netgear等廠商的裝置受影響，華碩、D-Link、Ubiquiti、華為、中興、TP-Link、MikroTik、QNAP等眾多廠牌的裝置也有不同程度的感染，規模超乎對此介入調查的FBI的預期。受感染的裝置要徹底除去該惡意軟體只能重設路由器的韌體（返回出廠設定），然後立即更改裝置的預設管理密碼，單純的重新開機雖然能一定程度上遏制該惡意軟體的後續動作，但除了並不能阻止「感染復發」以外還有變成殭屍網絡的風險。
軟體行爲動作

VPNFilter會感染多種網路路由器、第三層交換器等網路通訊裝置，以及一些網路存儲裝置，並且該軟體還表現出對工業控制系統常見的Modbus協定、SCADA系統有感染偏好，而這些協定在工廠廠房、倉儲倉庫的網路系統和控制系統中常見，在對該軟體的反向工程中，發現對SCADA的偏好甚至還是寫死的。
經過後來的版本分析顯示，最初安裝VPNFilter的蠕蟲程式僅能攻擊運行嵌入式Linux韌體的裝置，而且還要特定處理器平台的編譯版本，使用x86架構的Linux作業系統的網路通訊裝置並未能感染，後來VPNFilter的攻擊範圍除了ARM架構、MIPS架構的裝置以外，x86架構等也未能倖免；感染的作業系統也由Linux擴及至OpenBSD等類UNIX系統。
軟體先是依據內建的廠商型號「花名冊」來判別裝置廠牌及型號，一旦命中則使用相應廠牌裝置預設的管理員認證資訊（像是預設的路由器管理密碼）來進入網路裝置的作業系統，一般的路由器等裝置預設便是管理員權限的使用者，因此這樣實際上已經獲得了管理員權限，不過這意味着要防範該惡意軟體的話，僅需更改裝置的預設管理密碼或其它安全認證資訊即可。
在軟體獲得裝置的管理員權限以後，便開始進行植入操作：
第一階段，蠕蟲感染，尋找Busybox一類的工具包，獲得後利用該工具包在crontab一類的工作排程器、開機啓動管理器中加入自啓動項，令其可以定時啓動，即使是可执行文件及腳本被移除亦可在某個時間點上重新下載可执行文件並執行隨後的感染動作；
第二階段，從遠端抓取惡意軟體的本體，即服务端，這是一個包含所有該軟體所有基本功能特性的二進位可执行文件，會從遠端（客户端）接收特定指令進行相應的操作，從遠端發出的命令還可以令服务端下載新增額外的可選的功能模組；
第三階段，根據遠端的指令，安裝不同特定功能的模組，並執行相應的功能，不同場合安裝的模組可能會不一樣，如在工業控制裝置上會安裝Modbus、SCADA相關的組件，在需要監聽通訊內容時安裝dark web（英语：）、Tor、ssller模組等
軟體行爲動作 > 操作細節

VPNFilter在遭受感染的裝置中對該裝置所在網路位置的網路流量進行封包分析，獲取該網路下的密碼、使用者名稱、數位簽章等安全認證資訊，在某些時候還會執行數據篡改、對裝置進行其它控制操作，包括作爲往後使用這些竊取的認證資訊進行攻擊的中繼點，並隱藏這些攻擊行爲。
具體一些模組的細節，像是Tor模組可用於與遠端的加密通訊；ssller模組可用於中間人攻擊，向網路注入惡意流量負載，修改發送的流量，將HTTPS降級爲HTTP，對Google、Facebook、Twitter和Youtube等站的流量進行調整以便監視；dstr模組會在必要時先抹掉VPNFilter的行動蹤跡，再刪除韌體內的一些必要軟體以達到破壞被感染裝置的目的。還有其它的功能模組，不少是基於現有的惡意軟體重新編譯打包而來。
該惡意軟體還對對其進行追蹤的行爲有一定的反制措施。而且該惡意軟體仍在持續演化中。
緩解及解決

Cisco和Symantec針對這些受感染裝置影響，發表了使用者可操作的解決措施。
其中，根除措施是重設路由器裝置（返回出廠設定），對於小型家用級別的裝置，可使用慣常的用牙籤、針等尖銳物按壓裝置重設孔內的按鍵達到重設目的（具體視不同裝置而定）；一種是如果裝置官方有韌體更新，可按照韌體安裝說明重設韌體並重新安裝路由器的韌體。不過無論何種方式達到了移除惡意程式的目的，原廠預設的裝置管理密碼是必須修改的，這也是防範再次感染的方法。
另一種方法是針對不能即時重設系統的臨時緩解措施，由於裝置受感染後，即便重啓裝置也只能暫時清除惡意軟體，但仍處於感染的第一階段，仍會試圖通過某個網址重新下載惡意軟體本體並繼續感染其它網路通訊裝置。
該惡意程式也引起了美國聯邦調查局（FBI）的高度關注，在Cisco發表對VPNFliter的資訊安全報告後隨即展開了調查，不久就通過追踪在受感染裝置第一階段進行下載惡意軟體時的重新導向路徑找到一個域名為「toknowall.com」的網址來源，但網址並沒有明文顯示，而是隨機域名重新導向至此而得。針對病毒的第一階段的感染，目前FBI一方面通過法院授權取得了對「toknowall.com」的控制權，將之重新導向至空連結（實際上是FBI的蜜罐，或是未知的行動），以避免第二、三階段的感染（但該緩解方法非長久之計，仍有變成僵屍網路的風險），而另一方面試圖以蜜罐的方式獲得更多的下載來源以追查發佈者。
受影響裝置、地區

至2018年5月24日，Cisco旗下的威脅情報組織Talos統計全球至少50萬台裝置被感染，分佈於54個國家及地區，尤其是以烏克蘭為感染的重災區。次月的感染數量又翻了約一倍。
以下是可能受影響的裝置清單：
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
華碩：
RT-AC66U
RT-N10
RT-N10E
RT-N10U
RT-N56U
RT-N66U
D-Link：
DES-1210-08P
DIR-300
DIR-300A
DSR-250N
DSR-500N
DSR-1000
DSR-1000N
華為：
HG8245
Linksys：
E1200
E2500
E3000
E3200
E4200
RV082
WRVS4400N
Mikrotik：
CCR1009
CCR1016
CCR1036
CCR1072
CRS109
CRS112
CRS125
RB411
RB450
RB750
RB911
RB921
RB941
RB951
RB952
RB960
RB962
RB1100
RB1200
RB2011
RB3011
RB Groove
RB Omnitik
STX5
Mikrotik RouterOS 6.37.5版至6.38.5版（現時最新版本）
Netgear：
DG834
DGN1000
DGN2200
DGN3500
FVS318N
MBRN3000
R6400
R7000
R8000
WNR1000
WNR2000
WNR2200
WNR4000
WNDR3700
WNDR4000
WNDR4300
WNDR4300-TN
UTM50
QNAP：
TS251
TS439 Pro
Other QNAP NAS devices running QTS software
TP-Link：
R600VPN
TL-WR741ND
TL-WR841N
Ubiquiti：
NSM2
PBE M5
Upvel：
型號未公佈
中興：
ZXHN H108N
腳註

↑  在對VPNFliter的反向工程中獲得的「製造商清單」中有「Upvel」的字樣，但並未在裏面找到對應的裝置型號
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外部連結

VPNFilter 更新- VPNFilter 攻击终端并瞄准新设备 - Cisco （页面存档备份，存于）
何家湾站

何家湾站地处上海市东北宝山区逸仙路3001号，位于南何支线、何杨支线和的汇合点。车站为上海枢纽内铁路疏港任务最大的一个站，现列为一等货运站，办理整车，集装箱、冷藏以及危险货物的发到业务。车站主要为上海市东北角周边专用线及专用铁道企业办理编组以及货运作业，主要发到货物品类包括钢材类、矿粉类、石油类、特资类、集装箱类。
历史

1939年，侵华日军为方便运送和储备存放于马桥军用仓库的军火，在淞沪线高境庙和吴淞旗站间设立一个信号所，出岔通往马桥军用仓库的专用线。1943年，信号所升级为车站，定名为“小吉浦驿”。车站设有3条股道，包括1条正线、1条货物线和1条机走线，由华中铁道管理，后改名何家湾。
解放军攻占上海后，车站因邻近沪北工业区和黄浦江边、四周设有多座大中型工厂企业和港口码头，为适应形势的需要，站场逐步扩建。1955年4月，车站扩建至4条股道，包括1条正线和3条到发线/煤水线。1959年又扩建4条股道至到8股，同时建成简易驼峰一座。在南何、何杨支线建成通车后，线路相应增至12股。
随着车站通往上海港口第九、第十两个装卸区以及上海钢铁一厂、上海铁合金厂、上海石油站、上海港张华浜集装箱装卸公司等港口、工厂及企业的专用线后，地区运输作业量进一步逐年上升，站场原有编解能力日显不足，铁路部门于1972年开始规划扩建站场。何家湾站扩建工程设计投资概算890万元，计划兴建到达场5股、扩建到发场6股及编组场10股，并配置简易驼峰1座。站场行车设备为6502型大站电气集中联锁，驼峰为7021型信号集中联锁，以制动铁鞋控制车辆溜放速度。扩建工程于1978年1月30日竣工交付运营。
至1980年代，何家湾站为二级三场的大型站场，除了内设有到达、编组、到发3个调车场外还管辖殷行和1985年划入本站管辖的江湾2个车站。
1998年7月22日，何家湾站與上海港军工路集装箱装卸公司联合组建铁路集装箱港站军工路港站，以推進港铁聯運。
1999年11月何家湾直属站整体建制并入杨浦直属站。2005年6月杨浦直属站合并至北郊直属站，2010年北郊直属站并至南翔直属站后本站由后者管理至今。
2007年上海铁路局计划在何家湾东侧兴建上海铁路综合维修基地，占用何家湾站部分地块。2009年工程开工后，施工部门拆除了何家湾站编发场11至16道。改造后的何家湾站设有到达场和编发场：其中到达场5股道，编发场10股道。
2018年车站又进行联锁设备更新改造，取消了原到达场、编发场的行车分界点，并将原到达场和编发场合并。
车站结构

何家湾站原设有到达场和编发场，其中到达场5股道，编发场10股道。站场东侧为上海大机运用检修段何家湾基地。
吴淞货场位于车站北侧、毗邻上港集团张华浜港分公司（九区）和军工路分公司（十区）。货场面积29800平方米，设有6条股道，办理水铁联运业务。其中吴淞1道为调车线、吴淞2道和3道为多经装卸车作业线、吴淞5道和6道为集装箱装卸车作业线、吴淞7道则通往上港九区码头。
何家湾站还设有通往中燃船舶燃料有限公司、宝钢物流、中外运张华浜储运公司、上海外贸仓储江湾储运公司、上海市五金矿产进出口公司长江路仓库、乐惠物流有限公司、华荣达石油化工仓储有限公司、中国人民解放军总后勤部华东军用物资采购局采购四处马桥仓库专用线、中国石化上海石油分公司等单位的专用线。
站房
车站到达场
站场
上海轨道交通机场联络线列车于张华浜码头专用线
车站站名牌
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 北郊站南翔方向 |  | 南何铁路 ← 6km 何家湾站 000 00 |  |  |
|  |  | 何杨铁路 00 000 何家湾站 7km → |  | 殷行站杨浦方向 |
|  |  | 淞沪支线 |  | 江湾站江湾方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 14．
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胜霸县

胜霸县，中国旧县名。
沿革

冀中解放区设。由于此地位于国共内战双方争夺地区，1946年由河北省文安县胜芳、苏桥一带与霸县部分地区共356个村镇析置，取胜芳、霸县首字为名，组成胜霸县。1949年胜芳等村划出，胜霸县因此撤销，并入霸县。
参考

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↑  霸州市地名办公室编. . 石家庄：河北人民出版社. 2017.12: 187. ISBN 978-7-202-12814-5.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
印度人口

前往菜市場的印度女孩
印度人口增长从1960年的4.43亿到2000年的10.04亿
| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1901  | 238,396,327 | —     |
| 1911  | 252,093,390 | +5.7% |
| 1921  | 251,321,213 | −0.3% |
| 1931  | 278,977,238 | +11.0% |
| 1941  | 318,660,580 | +14.2% |
| 1951  | 361,088,090 | +13.3% |
| 1961  | 439,234,771 | +21.6% |
| 1971  | 548,159,652 | +24.8% |
| 1981  | 683,329,097 | +24.7% |
| 1991  | 846,421,039 | +23.9% |
| 2001  | 1,028,737,436 | +21.5% |
| 2011  | 1,210,854,977 | +17.7% |
| 2021  | 1,415,653,821 | +16.9% |
来源：
印度各地区人口密度地图
十年来印度人口增长地图
印度识字率地图
印度贫困线以下人口百分比图表
印度人口出生率图表(SRS survey 1996-98)
印度是世界上人口最多的国家，2021年人口总数已超过14億，占世界人口的六分之一。2023年4月底，印度超过中国成为世界上人口最多的国家。印度人使用的语言众多，宗教、习俗复杂多样，其中以信奉印度教的人数最多，占80%左右。
人口分布

印度人口分布主要集中于北部喜马拉雅山脉南麓的恒河流域，尤其以北部的“印地语带”和东部的恒河三角洲最为稠密。印度人口最多的北方邦拥有超过2亿人口，是世界上人口最多的一级行政区。北方邦、比哈尔邦、恰蒂斯加尔邦、贾坎德邦、拉贾斯坦邦、中央邦六个邦约占印度人口的40%。
主要语言群体

条目：印度民族
印度斯坦族：占印度总人口的46.3%，主要分布在印度北方邦、中央邦、哈里亚纳邦、比哈尔邦和拉贾斯坦邦等地。多数人信奉印度教，部分人信奉伊斯兰教、佛教、基督教和耆那教等。大部分说印地语，少数人说乌尔都语。
泰卢固族：占印度总人口的8.6%。主要分布在安得拉邦，说泰卢固语，大多信仰印度教，其次是伊斯兰教和基督教。
孟加拉族：占印度总人口的7.7%，主要分布在西孟加拉邦、比哈尔邦和奥里萨邦等，说孟加拉语，大多数人信印度教。
马拉地族：占印度总人口的7.6%，主要分布在马哈拉施特拉邦。主要信奉印度教和佛教。
古吉拉特族：占印度总人口的4.6%，主要分布在古吉拉特邦。说古吉拉特语，多数人信仰印度教，少数人信伊斯兰教和耆那教。
加拿达族：占印度总人口的3.87%，说加拿达语，分布在卡纳塔卡邦。
马拉亚拉姆族：占印度总人口的3.59%，说马拉亚拉姆语，分布在喀拉拉邦。
旁遮普族：占印度总人口的2.3%，主要分布在旁遮普邦，大部分人说旁遮普语，少数说印地语和乌尔都语。信奉锡克教和印度教。
性别比例

印度人口性别比例一度呈现失衡状态，长期以来一直被称为“女性消失的国家” 。20世纪70年代，印度男女性别比高达1000∶930，性别不平衡差距明显。1994年，印度通过《产前确定试验法》，宣布性别选择性堕胎为非法。随着各地文化教育水平、社会保障提高，这一状况有所改善，根据2021年印度卫生部发布的数据，印度男女性别比为1000：1020，首次出现女多男少的情况。
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陶雷爾聰特山

47°19′10″N 11°28′22″E﻿ / ﻿47.319513°N 11.472672°E﻿ / 47.319513; 11.472672
陶雷爾聰特山（德語：），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於諾德凱特山脈的一部分，處於哈勒聰特山以西1公里，海拔高度1,918米。
6-氨基-5-硝基吡啶-2-酮

| 6-氨基-5-硝基吡啶-2-酮 |
| --- | --- |

IUPAC名 6-Amino-5-nitro-2(1H)-pyridinone
别名: 6-Amino-5-nitropyridin-2-one
识别
CAS号: 211555-30-5  Y
PubChem: 11182729
ChemSpider: 9357814
SMILES:    C1=CC(=O)NC(=C1[N+](=O)[O-])N 
性质
化学式: C5H5N3O3
: 151.111 g·mol⁻¹
密度: 1.54±0.1 g·cm−3（20 °C）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
6-氨基-5-硝基吡啶-2-酮又称6-氨基-5-硝基-2(1H)-吡啶酮（简写：Z），是一种八文字DNA的碱基，可以和5-氮杂-7-脱氮鸟嘌呤（P）配对。它可以通过6-氯-3-硝基-2-氨基吡啶在一定条件下的水解反应进行化学合成。
亚斯亚科豪尔毛

| 亚斯亚科豪尔毛 Jászjákóhalma |
| --- | --- |
坐标：47°31′N 20°00′E﻿ / ﻿47.52°N 20°E﻿ / 47.52; 20
国家: 匈牙利
州: 亚斯-瑙吉孔-索尔诺克州
面积
 • 总计: 45.04 平方公里（17.39 平方英里）
人口（2010年）
 • 總計: 3,116人
 • 密度: 69.2人/平方公里（179人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
亚斯亚科豪尔毛（匈牙利语：），是匈牙利亚斯-瑙吉孔-索尔诺克州所辖的一个村，面积45.04平方公里，人口3,116，人口密度69.2人/平方公里（2010年1月1日）。
厄德尔省

| 厄德尔省 Igdir ili |
| --- | --- |
省份
 厄德尔省在土耳其的位置
坐标：39°53′37″N 43°59′52″E﻿ / ﻿39.893611111111°N 43.997777777778°E﻿ / 39.893611111111; 43.997777777778
國家:  土耳其
地區: Eastern Anatolia
政府
 • 選區（英语：）: Igdir
面积
 • 總計: 3,584 平方公里（1,384 平方英里）
人口
 • 總計: 184,418人
 • 密度: 51.5人/平方公里（133人/平方英里）
電話區號: +90 476
車輛號牌: 76
厄德尔省位于土耳其东部，分别与亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗交界的一个省。鄰接的省份有位於西北方的卡爾斯省（）及位於厄德爾省南方和西方的阿勒省（）。厄德爾省的面積有3,584 km²及人口179,839人 （2006年度統計數字）。在2000年，這裡的人口只有168,634人；而1990年時更只有142,601人。
雖然土耳其最高的山峰，即《聖經》所記載的阿拉臘山（）位於該省的阿拉勒克鎮，但山下大多數土地都是一片廣闊的平原。當地氣候亦是土耳其這部份最和暖的，使棉花得以在厄德爾省生長。相傳挪亞在大洪水退卻後，就在這裡生活。位於邊境的阿拉斯河是厄德爾省與亞美尼亞的天然邊界。
由於厄德爾省位處於土耳其邊境，加上當地有爭取獨立的庫爾德人在此世居，一般外人要進入厄德爾省都需要向土耳其軍方申請。
厄德爾省的首府位於厄德尔鎮。
行政區劃

| --- | --- |
土耳其語：
：‎
亞美尼亞語：
亞塞拜然語：
俄语：
波斯語：‎
厄德尔省在行政上分為四個區(鎮)：
阿拉勒克鎮 (
厄德尔鎮 (；首府)
卡拉科雍魯鎮 ()
圖茲魯查鎮 ()
詞源

「厄德爾」這個名詞源於西突厥的一個名為「厄德洛魯」（）的部族，是烏古斯突厥人的一支。他們散居於安那托利亞半島上，直到今日的Malatya及土耳其的其他地方，仍然有不少城鎮以「厄德爾」來命名。
人口

現時，厄德爾省的人口是阿塞拜疆人及庫爾德人的混合。不過，在土耳其及伊朗普遍慶祝的春天節慶活動诺鲁孜节在厄德爾省亦有慶祝。该省曾经有大量亚美尼亚人世代居住，但在遭到近现代土耳其奥斯曼帝国军队的屠杀和驱逐后便不复存在了。
與鄰近省份相比，厄德爾省的鄉郊地區有相對較高的人口密度，達每平方公里30人。
參考

↑  .   [2007-08-15]. （原始内容存档于2007-07-19）.
↑  .   [2007-01-17]. （原始内容存档于2007-01-25）.
↑  .   [2007-01-17]. （原始内容存档于2006-11-16）.
↑  .   [2007-08-15]. （原始内容存档于2015-07-02）.
Y9

|  |
| --- | --- | --- |
|  | X9 |  |
| Y8 | Y9 | Y10 |
|  | Z9 |  |
| Y9 | - | 9Y |
Y9、Y-9或Y09可能指：
猞猁航空的IATA航空公司代码
运-9（Y-9）中型中程战术运输机
ICD-10_第二十章：疾病和死亡的外因：Y09 用未特指的手段进行加害
2023年世界自行车锦标赛

| --- | --- |
主辦城市:  苏格兰格拉斯哥
日期: 2023年8月3日至13日
參賽車手: 约8,000
項目: 13个分项，216个小项
2027 → 
2023年世界自行车锦标赛是历史上第1届综合性世界自行车锦标赛，于2023年8月3日至13日在苏格兰格拉斯哥进行。比赛共分为13个分项和216个小项，其中公路自行车、场地自行车、山地自行车、小轮车竞速和自由式小轮车五个分项是2024年巴黎奥运自行车大项的资格赛，而残疾人公路自行车和残疾人场地自行车两个分项则是2024年巴黎残奥自行车项目的资格赛。
尽管国际自行车联盟已在2023年5月决定正式允许俄罗斯和白俄罗斯籍运动员以中立身份参加国际自行车比赛，然而受英国政府针对俄罗斯和白俄罗斯运动员禁令的影响，两国运动员无法参加该赛事，国际自行车联盟警告英国称，此次对俄罗斯和白俄罗斯运动员的禁令会影响英国未来申办国际自行车赛事。
比赛场馆

以下是此次世界自行车锦标赛各分项的比赛场馆列表：
| 分项 | 分项 | 地点 |
| --- | --- | --- |
| 公路自行车 | 公路自行车 | 爱丁堡（男子公路赛起点） 洛蒙德湖（女子公路赛和男子23岁以下组公路赛起点） 乔治广场（其他组别公路赛起点） 史特灵郡（英语：）（计时赛） |
| 残疾人公路自行车 | 残疾人公路自行车 | 鄧弗里斯-加洛韋 |
| 场地自行车 | 场地自行车 | 大英國協體育館和克里斯·霍伊自由車館 |
| 残疾人场地自行车 | 残疾人场地自行车 | 大英國協體育館和克里斯·霍伊自由車館 |
| 山地自行车马拉松赛 | 山地自行车马拉松赛 | Glentress Forest |
| 山地自行车 | 越野赛 | Glentress Forest |
| 山地自行车 | 滑降赛 | Nevis Range |
| 特技自行车 | 特技自行车 | 格拉斯哥绿地 |
| 自由式小轮车公园赛 | 自由式小轮车公园赛 | 格拉斯哥绿地 |
| 自由式小轮车平地赛 | 自由式小轮车平地赛 | 格拉斯哥绿地 |
| 小轮车竞速 | 小轮车竞速 | 格拉斯哥小轮车中心（英语：） |
| 室内自行车 | 室内自行车 | 大英國協體育館和克里斯·霍伊自由車館 |
| 格兰芬多自行车 | 格兰芬多自行车 | 珀斯和金罗斯（公路赛） 邓迪和安格斯（计时赛） |
赛程安排

除特別註明外，此条目或章節的時間均以英国夏令时（UTC+01:00）為準。
此次比赛共分为115个健全组小项和101个残疾人组小项。以下是比赛的具体赛程安排：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|      | 非奖牌轮 |      | 奖牌轮 |
| 分项 | 2023年8月> 2日 （三） | 2023年8月> 3日 （四） | 2023年8月> 4日 （五） | 2023年8月> 5日 （六） | 2023年8月> 6日 （日） | 2023年8月> 7日 （一） | 2023年8月> 8日 （二） | 2023年8月> 9日 （三） | 2023年8月> 10日 （四） | 2023年8月> 11日 （五） | 2023年8月> 12日 （六） | 2023年8月> 13日 （日） | 2023年8月> 总计 | 2023年8月>  | 2023年8月>  | 2023年8月>  | 2023年8月>  | 2023年8月>  | 2023年8月>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  自由式小轮车平地赛 |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |
|  自由式小轮车公园赛 |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |
|  小轮车竞速 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 | 6 |  |  |  |  |  |  |
|  室内自行车 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 | 2 | 4 | 7 |  |  |  |  |  |  |
|  场地自行车 |  | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 4 |  |  |  |  | 22 |  |  |  |  |  |  |
|  公路自行车 |  |  |  | 2 | 1 |  | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 13 |  |  |  |  |  |  |
|  格兰芬多自行车 |  |  | 20 |  |  | 20 |  |  |  |  |  |  | 40 |  |  |  |  |  |  |
|  残疾人场地自行车 |  | 8 | 7 | 5 | 8 | 12 | 8 |  |  |  |  |  | 48 |  |  |  |  |  |  |
|  残疾人公路自行车 |  |  |  |  |  |  |  | 14 | 12 | 14 | 12 | 1 | 53 |  |  |  |  |  |  |
|  特技自行车 |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  | 5 |  | 6 |  |  |  |  |  |  |
|  山地自行车越野赛 |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 4 | 2 | 2 |  | 11 |  |  |  |  |  |  |
|  山地自行车滑降赛 |  |  | 2 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |
|  山地自行车马拉松赛 |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |
|  彩虹戰衣 |  | 11 | 32 | 11 | 15 | 37 | 12 | 23 | 21 | 19 | 22 | 13 | 216 |  |  |  |  |  |  |
奖牌榜 > 总奖牌榜

*   主办国家/地区（英國）
| 排名 | 国家 / 地区 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  英國* | 47 | 23 | 30 | 100 |
| 2 |  法國 | 26 | 28 | 25 | 79 |
| 3 |  荷蘭 | 20 | 15 | 3 | 38 |
| 4 |  德国 | 19 | 19 | 15 | 53 |
| 5 |  美国 | 15 | 9 | 12 | 36 |
| 6 |  比利时 | 10 | 8 | 11 | 29 |
| 7 |  瑞士 | 9 | 9 | 7 | 25 |
| 8 |  中國 | 8 | 12 | 11 | 31 |
| 9 |  新西兰 | 8 | 8 | 15 | 31 |
| 10 |   | 7 | 21 | 10 | 38 |
| 11 |  西班牙 | 7 | 10 | 5 | 22 |
| 12 |  義大利 | 7 | 9 | 14 | 30 |
| 13 |  丹麦 | 4 | 2 | 5 | 11 |
| 14 |  加拿大 | 3 | 7 | 9 | 19 |
| 15 |  日本 | 3 | 6 | 6 | 15 |
| 16 |  挪威 | 3 | 3 | 2 | 8 |
| 17 |  奥地利 | 2 | 3 | 9 | 14 |
| 18 |  愛爾蘭 | 2 | 3 | 6 | 11 |
| 19 |  波蘭 | 2 | 2 | 2 | 6 |
| 20 |  烏克蘭 | 2 | 2 | 0 | 4 |
| 21 |  捷克 | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 22 |  以色列 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 22 |  拉脫維亞 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 24 |  巴西 | 1 | 3 | 3 | 7 |
| 25 |  哥伦比亚 | 1 | 2 | 2 | 5 |
| 26 |  葡萄牙 | 1 | 2 | 0 | 3 |
| 27 |  南非 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 28 |  阿根廷 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 29 |  瑞典 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 30 |  匈牙利 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 30 |   | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 30 |  列支敦斯登 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 30 |  盧森堡 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 34 |  斯洛伐克 | 0 | 2 | 2 | 4 |
| 35 |   | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 35 |  泰國 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 37 |  智利 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 37 |  千里達及托巴哥 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 37 |  委內瑞拉 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 40 |  斯洛維尼亞 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 41 |  哥斯达黎加 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 41 |  厄瓜多尔 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 41 |  芬兰 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 41 |  香港 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 41 |  马来西亚 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共45个国家 / 地区） | 总计（共45个国家 / 地区） | 220 | 218 | 215 | 653 |
奖牌榜 > 健全组奖牌榜

*   主办国家/地区（英國）
| 排名 | 国家 / 地区 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  英國* | 23 | 12 | 21 | 56 |
| 2 |  德国 | 14 | 12 | 6 | 32 |
| 3 |  法國 | 13 | 19 | 10 | 42 |
| 4 |  美国 | 11 | 6 | 6 | 23 |
| 5 |  比利时 | 8 | 5 | 8 | 21 |
| 6 |  荷蘭 | 7 | 6 | 3 | 16 |
| 7 |  瑞士 | 6 | 5 | 5 | 16 |
| 8 |  新西兰 | 6 | 4 | 9 | 19 |
| 9 |  西班牙 | 3 | 6 | 4 | 13 |
| 10 |  挪威 | 3 | 3 | 1 | 7 |
| 11 |  丹麦 | 3 | 2 | 4 | 9 |
| 12 |   | 2 | 10 | 4 | 16 |
| 13 |  義大利 | 2 | 4 | 5 | 11 |
| 14 |  奥地利 | 2 | 2 | 8 | 12 |
| 15 |  波蘭 | 2 | 1 | 2 | 5 |
| 16 |  以色列 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 16 |  拉脫維亞 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 18 |  加拿大 | 1 | 4 | 3 | 8 |
| 19 |  日本 | 1 | 3 | 4 | 8 |
| 20 |  葡萄牙 | 1 | 2 | 0 | 3 |
| 21 |  阿根廷 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 21 |  巴西 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 21 |  哥伦比亚 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 24 |  匈牙利 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 24 |   | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 24 |  列支敦斯登 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 24 |  盧森堡 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 28 |  愛爾蘭 | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 29 |  中國 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 30 |  智利 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 30 |  捷克 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 30 |  南非 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 30 |  千里達及托巴哥 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 30 |  委內瑞拉 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 35 |  斯洛維尼亞 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 36 |  哥斯达黎加 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 36 |  厄瓜多尔 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 36 |  芬兰 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 36 |  香港 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 36 |  斯洛伐克 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 36 |  瑞典 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共41个国家 / 地区） | 总计（共41个国家 / 地区） | 119 | 117 | 116 | 352 |
奖牌榜 > 残疾人组奖牌榜

*   主办国家/地区（英國）
| 排名 | 国家 / 地区 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  英國* | 24 | 11 | 9 | 44 |
| 2 |  法國 | 13 | 9 | 15 | 37 |
| 3 |  荷蘭 | 13 | 9 | 0 | 22 |
| 4 |  中國 | 8 | 11 | 9 | 28 |
| 5 |   | 5 | 11 | 6 | 22 |
| 6 |  德国 | 5 | 7 | 9 | 21 |
| 7 |  義大利 | 5 | 5 | 9 | 19 |
| 8 |  西班牙 | 4 | 4 | 1 | 9 |
| 9 |  美国 | 4 | 3 | 6 | 13 |
| 10 |  瑞士 | 3 | 4 | 2 | 9 |
| 11 |  新西兰 | 2 | 4 | 6 | 12 |
| 12 |  加拿大 | 2 | 3 | 6 | 11 |
| 13 |  比利时 | 2 | 3 | 3 | 8 |
| 14 |  日本 | 2 | 3 | 2 | 7 |
| 15 |  烏克蘭 | 2 | 2 | 0 | 4 |
| 16 |  愛爾蘭 | 2 | 1 | 5 | 8 |
| 17 |  捷克 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 18 |  丹麦 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 18 |  南非 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 20 |  瑞典 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 21 |  巴西 | 0 | 2 | 3 | 5 |
| 22 |  斯洛伐克 | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 23 |   | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 23 |  泰國 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 25 |  哥伦比亚 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 26 |  奥地利 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 27 |  波蘭 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 28 |  马来西亚 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 28 |  挪威 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共29个国家 / 地区） | 总计（共29个国家 / 地区） | 101 | 101 | 99 | 301 |
参考资料

↑  . VeloNews. 2022-02-02  [2022-04-20]. （原始内容存档于2022-04-13）.
↑   (PDF). UCI. 2023-03  [2023-08-16]. （原始内容 (PDF)存档于2023-08-16）.
↑  . Olympics. 2023-08-13  [2023-08-16]. （原始内容存档于2023-08-16）.
↑  . Canadian Paralympic Committee. 2023-08-02  [2023-08-16]. （原始内容存档于2023-08-02）.
↑  . UCI. 2023-05-03  [2023-08-16]. （原始内容存档于2023-06-09）.
↑  . The Times. 2023-07-25  [2023-08-16]. （原始内容存档于2023-07-25）.
1 2  . Glasgow City Council. 2022-09-23  [2022-09-23]. （原始内容存档于2023-05-29）.
↑  . STV News. 2022-01-26  [2022-04-20]. （原始内容存档于2023-01-31）.
↑  Adam Becket. . Cycling Weekly. 2022-03-08  [2022-04-20]. （原始内容存档于2023-02-02）.
1 2 3 4  . British Cycling.   [2022-04-20]. （原始内容存档于2022-09-22）.
↑  . Scottish Borders Council. 2022-05-30  [2022-06-03]. （原始内容存档于2022-09-22）.
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↑  . Perth and Kinross Council. 2023-03-07  [2023-03-23]. （原始内容存档于2023-08-16）.
↑  . UCI. 2023-03-23  [2023-03-23]. （原始内容存档于2023-05-11）.
↑  . Cycling World Championships.   [2022-04-20]. （原始内容存档于2023-08-16）.
历代建元考

《历代建元考》，是清朝初期学者鍾淵映所编写。收录了自汉武帝到明代的各政权年号，十卷。张之洞在《书目答问》史部中有记载，说记载年号的书，李兆洛的《纪元编》最简便，葉維庚的《纪元通考》最详细，而《历代建元考》是早于两书的著作。初期有守山阁本，金壶本。民国30年又由中华书局出版。
肖纪美

| 肖纪美 |
| --- | --- |
出生: (1920-12-07)1920年12月7日  中華民國湖南凤凰县得胜营（今吉信镇）
逝世: 2014年4月23日(2014歲—04—23)（93歲）  中华人民共和国北京市
国籍:  中华人民共和国
别名: 肖继美
籍贯: 湖南省凤凰县得胜营
母校: 交通大学唐山工学院 密苏里大学
职业: 材料科学家、金属学专家和冶金教育家、中国科学院院士
肖纪美（1920年12月7日—2014年4月23日），湖南凤凰人，中国材料科学家。
生平

生于凤凰县得胜营（今吉信镇），早年在文昌阁小学就读。1933年，考入长沙明德中学。1938年9月，以第一名的成绩考入江苏省立银行专科学校（后改为国立商学院），学习会计。1939年2月，转入国立八中高中部。1939年9月，以第二名的成绩考入交通大学唐山工学院（今西南交通大学）矿冶系，1943年7月毕业。1945年3月，任重庆国民政府兵工署二十八厂冶炼技术员。1946年6月，通过高等文官考试，考为建设人员。1947年3月，分配到南京国民政府经济部中央标准局任技士。1948年2月赴美留学，入美国密苏里大学矿治学院。1949年1月，获治金学硕士学位。1950年8月，获冶金学博士学位。此后在美国的一些公司从事研究。1951年，接到天津北洋大学聘书，准备回国，但因美国政府阻挠未能成行，又留美6年。1957年7月30日，冲破各种阻力后终得回国。之后，到北京钢铁学院（现北京科技大学）任教。1980年当选为中国科学院学部委员（院士）。1985年4月，加入中国共产党。自1979年起，历任中国科学技术协会第四届全国委员；中国腐蚀与防护学会第一、第二届副理事长，第三届理事长；中国金属学会理事、荣誉会员，材料学会理事长；中国稀土学会常务理事等职。2014年抢救无效在北京逝世。
重庆内环快速公路

|  重庆内环快速公路 沪渝高速公路 （北环立交—东环立交） 包茂高速公路 （东环立交—界石立交） 兰海高速公路（界石立交—北环立交） |
| --- | --- |
 重庆内环高速  国家高速公路G50 / G65 / G75 
主要连接道路
起點端: 环线
終點端: 环线
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
重庆内环快速公路为重庆市建成的一条围绕重庆主城区的快速路，全长75公里。重庆内环快速公路是利用国家主骨架公路规划中穿越重庆市的兰海高速公路和包茂高速公路两条过境国家高速主干线联结而成的环绕重庆主城区的快速公路。重庆内环高速公路1995年10月动工，于2002年底建成通车。
概述

重庆内环快速公路重庆市修建的第一条环线高速公路，由三段组成，分别是兰海高速公路南环至北环段，包茂高速公路南环至童家院子段，沪渝高速公路北环至东环段
重庆内环快速公路，经沙坪坝区杨公桥，跨重庆高家花园嘉陵江大桥至江北区石马河，再经渝北区人和、童家院子，跨重庆大佛寺长江大桥至南岸区弹子石，在四公里穿过真武山隧道后沿茶园至巴南区界石，两条线路绕重庆主城区几乎四分之三环。重庆市为了更好发挥这两条快速公路的作用，完善路网结构，并减轻过境车辆穿越主城区的压力，决定在上桥与界石间修建上界高速公路，构成一条完整的环线高速公路。
最初这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。并于2010年正式由内环高速公路改名为内环快速公路。
重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速100公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。
大事记

2000年4月28日，上桥至童家院子段建成通车。
2001年12月26日，童家院子至界石段通车。
2002年底，上桥至界石段建成通车。
2003年2月15日，内环高速公路全线实现联网收费。
2003年7月1日，内环高速公路纳入主城区路桥年票制。
2005年9月8日，重庆内环高速公路各立交桥更换名称，确定童家院子段为里程起始点。
2010年初，内环高速公路所有收费站拆除，同时，名称由内环高速公路更名为内环快速公路。
互通枢纽及服务设施

| 地区>  包茂高速公路段  | 里程>  包茂高速公路段  | 类型>  包茂高速公路段  | 名称>  包茂高速公路段  | 连接>  包茂高速公路段  | 备注>  包茂高速公路段  |
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| 重庆市 渝北区 |  |  | 东环互通（童家院子立交） |  渝宜高速、 渝长高速、 快速路五纵线（机场路）   民心路、金童路 | 重庆江北国际机场 重庆北站  |
| 重庆市 渝北区 |  |  | 五童立交 | 渝鲁大道 | 与庐山立交连通中，连通后还可连接庐山大道、木桃路、重庆北站连接道 无北方向入口  |
| 重庆市 江北区 |  |  | 五桂立交 |  海尔路 |   |
| 长江 |  |  | 大佛寺长江大桥 | 大佛寺长江大桥 |   |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 大佛寺服务区 | 大佛寺服务区 |   |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 黄桷湾立交 | 快速路三横线（朝天门大桥东延长线）、六联络线（渝航大道）  弹广路、腾黄路 | 重庆江北国际机场  |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 东水门大桥南立交 （上新街立交） | 东水门大桥南延长线、涂山路 | 无南方向出口，涂山路无南、北方向入口 北方向出口需通过南山立交匝道  |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 南山立交 |  茶园路、 龙黄公路 | 北方向入口和南方向出口需通过东水门大桥南立交匝道  |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 江南立交 | 快速路四横线（海峡路） |   |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 真武山隧道 | 真武山隧道 |   |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 茶园立交 | 玉马路、梨花大道 | 规划连接快速路六纵线  |
| 重庆市 南岸区 |  |  | 雷家桥立交（庆隆立交） | 米兰路、雷家桥路 |   |
| 重庆市 巴南区 |  |  | 鹿角立交 | 天鹿大道 | 规划连接 渝湘高速扩能项目、鹿角隧道  |
| 重庆市 巴南区 |  |  | 南泉立交 |  421县道 |   |
| 重庆市 巴南区 |  |  | 南环互通（界石立交） |  渝湘高速、 渝黔高速   富城路 |   |
 兰海高速公路段 
| 重庆市 巴南区 |  |  | 吉庆隧道 | 吉庆隧道 |   |
| 重庆市 巴南区 |  |  | 小泉隧道 | 小泉隧道 |   |
| 重庆市 巴南区 |  |  | 巴南立交 |  快速路五纵线（渝南大道）、龙洲大道 |   |
| 重庆市 巴南区 |  |  | 华陶立交 | 建设大道 |   |
| 长江 |  |  | 马桑溪长江大桥 | 马桑溪长江大桥 |   |
| 重庆市 大渡口区 |  |  | 大渡口立交 | 银桥路 |   |
| 重庆市 大渡口区 |  |  | 新华立交 | 快速路三纵线（西城大道、陈庹路） |   |
| 重庆市 九龙坡区 |  |  | 华岩立交 | 快速路二纵线（迎宾大道）、华龙大道、龙门阵大道、华建支路 | 改建为组合立交  |
| 重庆市 九龙坡区 |  |  | 华岩服务区 | 华岩服务区 |   |
| 重庆市 九龙坡区 |  |  | 凤中立交 | 凤中路、新区大道、华岩寺路、重庆西站南循环道 | 重庆西站  |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 老凤中立交 | 凤中路 | 拆除部分匝道，并入新的凤中立交  |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 西环互通（上桥立交） |  成渝高速、 成渝环线高速、快速路四横线（龙腾大道）   清水溪路、清水溪支路、重庆西站北循环道 | 改扩建中 开始与 成渝环线高速共线 重庆西站（无南方向入口、北方向出口）  |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 高滩岩服务区 | 高滩岩服务区 |   |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 高滩岩立交 |  成渝环线高速   梨高路 | 结束与 成渝环线高速共线 无南方向出口、北方向入口  |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 红槽房立交 |  天梨路 | 无南方向入口、北方向出口  |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 杨公桥立交 |  渝碚路、沙杨路、杨公路 | 沙坪坝站  |
| 重庆市 沙坪坝区 |  |  | 高家花园立交 | 磁童路、金沙正街、金沙东路 | 继续修建中，完工后可连接沙滨路、沙北街、劳动路  |
| 嘉陵江 |  |  | 高家花园嘉陵江大桥 高家花园嘉陵江大桥复线桥 | 高家花园嘉陵江大桥 高家花园嘉陵江大桥复线桥 |   |
| 重庆市 江北区 |  |  | 石马河立交 | 快速路三横线（松石大道、双碑大桥东延长线） |   |
| 重庆市 江北区 |  |  |  | 武江路（双碑大桥东延长线） | 无南方向入口、北方向出口  |
| 重庆市 江北区 |  |  | 石子山立交 | 盘溪路 | 无东方向入口、西方向出口  |
 沪渝高速公路段 
| 重庆市 渝北区 |  |  | 北环互通（余家湾立交） |  渝武高速   快速路三纵线（余松路） |   |
| 重庆市 渝北区 |  |  | 星光立交 | 星光大道、龙华大道 | 无西方向入口、东方向出口  |
| 重庆市 渝北区 |  |  | 人和立交 |  机场路   快速路四纵线（人和大道、民安大道）、红锦大道、黄山大道、金童路 | 重庆江北国际机场 重庆北站（仅东方向出口）  |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放