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米海尔一世 (普世牧首)
参考资料

↑  Michael Cærularius （页面存档备份，存于） - Catholic Encyclopedia article
|  论 编君士坦丁堡宗主教暨普世牧首 |
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| 拜占庭主教 （至330年） |  安德烈  士大古  阿尼西母  波利卡一世  普魯塔克  賽德西翁  第歐根尼  義祿  菲利克斯  波利卡二世  雅典諾多魯斯  優佐伊斯  勞倫斯  亞呂皮烏  佩蒂納克斯  奧林匹亞努斯  瑪爾克一世  非拉鐵弗斯  敘利亞庫斯一世  卡斯提努斯  尤金一世  提圖斯  多米提烏斯  魯非諾  普羅伯斯  梅特羅法內斯  亞歷山大  |  |
| 第二羅馬主教 （330年至451年） |  亞歷山大  保罗一世  優塞比烏斯  馬其頓尼烏斯一世  尤多西烏斯  埃瓦格裡烏斯  澤莫普洛斯  馬克西姆斯一世  格里高利一世  奈克塔里烏斯  约翰一世  阿爾薩西烏斯  阿提庫斯  西辛尼烏斯一世  聶斯脫利  馬克西米亞努斯  普羅克魯斯  弗拉維安  亞納多留斯  |  |
| 新羅馬宗主教 拜占庭帝國時期（451年至1453年） |  亞納多留斯  根纳季烏斯一世  阿卡西烏斯  弗拉維塔  優費米烏斯  馬其頓尼烏斯二世  提摩斐一世  约翰二世  伊皮法紐 (普世牧首)  安提姆斯一世  美納斯  尤提齊烏斯  约翰三世  约翰四世  敘利亞庫斯二世  佛瑪一世  塞爾吉烏斯一世  腓魯斯  保罗二世  彼得罗斯  佛瑪二世  约翰五世  君士坦丁一世  狄奧多羅斯一世  喬治一世  保罗三世  卡利尼庫斯一世  居魯士  约翰六世  日耳曼努斯一世  阿納斯塔修斯  君士坦丁二世  尼塞塔斯一世  保罗四世  塔拉西烏斯  尼西弗魯斯一世  狄奧多圖斯一世  安東尼一世  约翰七世  美梭迪奧斯一世  伊格納提奧斯  佛提烏一世  斯蒂芬一世  安東尼二世  尼古拉斯一世  尤西米烏斯一世  斯蒂芬二世  特裡芬  提奧菲拉克特  波利尤克圖斯  巴西爾一世  安東尼三世  尼古拉斯二世  西辛尼烏斯二世  塞爾吉烏斯二世  尤斯塔西烏斯  阿萊克修斯  米海爾一世  君士坦丁三世  约翰八世  科斯瑪斯一世  尤斯特拉提烏斯  尼古拉斯三世  约翰九世  利奧  米海爾二世  科斯瑪斯二世  尼古拉斯四世  狄奧多圖斯二世  尼奧菲圖斯一世  君士坦丁四世  路加  米海爾三世  查理頓  狄奧多西烏斯一世  巴西爾二世  尼塞塔斯二世  利奧提烏斯  多西塞烏斯  喬治二世  约翰十世  米海爾四世†  狄奧多羅二世†  馬克西姆斯二世†  曼努埃爾一世†  日耳曼努斯二世†  美梭迪烏斯二世†  曼努埃爾二世†  阿爾瑟尼奧斯†  尼西弗魯斯二世†  日耳曼努斯三世  約瑟一世  约翰十一世  格里高利二世  阿塔那修斯一世  约翰十二世  尼芬一世  约翰十三世  傑拉西穆斯一世  伊撒依亞  约翰十四世（英语：）  伊西多羅一世  卡利斯圖斯一世  斐洛塞烏斯一世  馬卡裡烏斯  尼魯斯  安東尼四世  卡利斯圖斯二世  瑪特斐一世  尤西米烏斯二世  約鄂錫福二世  米特洛凡二世  格里高利三世  阿塔那修斯二世  |  |
| 君士坦丁堡 宗主教 奥斯曼帝国時期（1453年至1923年） |  根納季烏斯二世  伊西多羅二世  約鄂薩福  索福羅尼烏斯一世  瑪爾克二世  西缅  迪奧尼西烏斯一世  拉斐爾一世  馬克西姆斯三世  尼芬二世  馬克西姆斯四世  約鄂錫穆一世  帕喬米烏斯一世  狄奧萊普圖斯一世  傑瑞米亞斯一世  伊望尼西烏斯一世  迪奧尼西烏斯二世  約阿薩福二世  米特洛凡三世  傑瑞米亞斯二世  帕喬米烏斯二世  狄奧萊普圖斯二世  瑪特斐二世  加布里埃爾一世  狄奧凡尼一世  梅勒蒂烏斯一世  尼奧菲圖斯二世  拉斐爾二世  西里爾一世  蒂莫西二世  格里高利四世  安提姆斯二世  西里爾二世  阿塔那修斯三世  尼奧菲圖斯三世  帕爾塞尼烏斯一世  帕爾塞尼烏斯二世  伊望尼西烏斯二世  西里爾三世  帕伊修斯一世  帕爾塞尼烏斯三世  加布里埃爾二世  帕爾塞尼烏斯四世  迪奧尼西烏斯三世  克萊門特  美梭迪烏斯三世  迪奧尼西四世  傑拉西穆斯二世  阿塔那修斯四世  亞適烏  卡利尼庫斯二世  尼奧菲圖斯四世  加布裡埃爾三世  尼奧菲圖斯五世  塞浦利亞努斯  阿塔那修斯五世  西里爾四世  科斯瑪斯三世  傑瑞米亞斯三世  (卡利尼庫斯三世)  帕伊修斯二世  塞拉芬一世  尼奧菲圖斯六世  西里爾五世  卡利尼庫斯四世 (三世)  塞拉芬二世  伊望尼修斯三世  撒母耳  梅勒蒂烏斯二世  狄奧多西烏斯二世  索福羅尼烏斯二世  加布裡埃爾四世  普羅科皮烏斯  尼奧菲圖斯七世  傑拉西穆斯三世  格里高利五世  卡利尼庫斯五世 (四世)  傑瑞米亞斯四世  西里爾五世  尤金二世  安提姆斯三世  屈梭安蘇斯  阿加斯安傑魯斯  君士坦提烏斯一世  君士坦提烏斯二世  格里高利六世  安提姆斯四世  安提姆斯五世  日耳曼努斯四世  梅勒蒂烏斯三世  安提姆斯六世  西里爾七世  約鄂錫穆二世  索福羅尼烏三世  約鄂錫穆三世  約鄂錫穆四世  迪奧尼西烏斯五世  尼奧菲圖斯八世  安提姆斯七世  君士坦丁五世  日耳曼努斯五世  梅勒蒂烏斯四世  |  |
| 君士坦丁堡宗主教暨普世牧首 現代（自1923年起） |  格里高利七世  君士坦丁六世  巴西爾三世  佛提烏二世  便雅憫  馬克西姆斯五世  雅典納哥拉  季米特里奥斯  巴爾多祿茂  |  |
 †表示在尼西亞偏安時期的普世牧首
李会荣

| 李會榮  |
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个人资料
出生: 1867年3月17日 朝鮮國汉城苧洞(저동)
逝世: 1932年11月17日 中华民国上海市
配偶: 達城徐氏（달성 서씨）、 李恩淑（이은숙）
专业: 独立运动家、教育家、思想家
宗教信仰: 儒教(性理学)→基督教(卫理公会)
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李会荣
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
号
諺文: 
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文观部式: 
马-赖式: 
 
李会荣（韓語：；1867年3月17日—1932年11月17日），號友堂（우당）。 本貫慶州李氏，慶尙北道慶州郡生。 是韓國的一個傳奇人物、著名的獨立運動家和无政府主义者。韓國的首任副總統李始荣是他的七弟，他排第四。
李会荣1867年3月17日出生在朝鲜汉城苧洞，他出生于名门望族慶州李氏，为代代相传的贵族家庭，父亲李裕承(이유승, 1835~1906)曾担任吏曹判書，母亲東萊鄭氏为中宗时期担任领议政的郑光弼的后代，鄭順朝之女。家族中有日占时期的亲日派李夏榮，国文学者李準榮等。李会荣从很早以前就开始接受开化思想。
家族

曾祖父: 이정규(李廷奎)
祖父: 이계선(李啓善)
父亲: 이유승(李裕承, 1835年 ~ 1907年)
母亲: 동래정씨(東萊鄭氏)
哥哥: 이건영(李健榮, 1853年 ~ 1940年)
侄子 : 이규면(1893~1930)
侄子 : 이규훈(1896~1950, 在满洲独立运动后回国，并在军队服役，空军大尉，朝鲜战争期间失踪)
哥哥: 이석영(李石榮, 1855年 ~ 1934年)
侄子: 이규준(1899 ~ 1927, 独立运动家)
侄子: 이규서, 被日本警方逮捕.
哥哥: 이철영(李哲榮, 1863年 ~ 1925年)
侄子: 이규붕
侄子: 이규상
侄子: 이규화
弟弟: 이시영(李始榮, 1868年12月3日  ~ 1953年4月19日)
弟妹: 경주김씨(慶州金氏, 1869年 ~ ?, 大韩帝国总理大臣金弘集的女儿)
侄子: 이규봉
侄子 : 이규홍
侄子: 이규열(? - 1953年)
侄媳: 서차희（徐且喜）
宗孫: 이종문（李钟文）
弟妹: 반남박씨(潘南朴氏, 1883年 ~ ?)
妹妹 : 이씨（李氏）
妹妹 : 이씨（李氏）
妹夫 : 신재희(申宰熙, 1891年 - 1943年, 新闻工作者兼独立运动家、独立运动家申翼熙的胞兄)
庶母 : 未知名称
弟弟: 이소영(李韶榮,? ~ ?)
同父异母的弟弟: 이호영(李護榮, 1875年 ~ 1933年)
侄子: 이규황(1912~1933)
侄子: 이규준(1914~1933)
妻子 : 달성 서씨(達城徐氏, ? ~ 1907年 1月)
长子 : 이규룡(李圭龍, 1887年 - ?, 출계)
次子 : 이규학(李奎鶴, 1896年 ~ 1972年)
二儿媳 : 조계진(赵季珍1897年 - 1996年12月21日, 趙廷奎的女儿、兴宣大院君的外孙女)
孙子 : 이종원(李鍾遠)
孙子 : 이종찬(李鍾贊, 1936年 ~ ) 李奎鶴的三子
长女 :
妻子 : 이은숙(李恩淑)(, 1889年 - 1979年12月11日)
次女 : 이규숙(李圭淑, 1910年 ~ 2009年 1月)
二女婿 : 장기준（張基準）, 又名장해평（张海平）
4男 : 이규창(1912年 ~ 2005年8月4日)
四儿媳 : 정문경（郑文晶）
3女 :
4女 : 이경숙(李卿淑)
5女 : 이현숙(1917年 ~ 1945年 8月)
5男 : 이규동(李圭東, 1926年2月2日 ~ )
孙子 : 이종걸(李鍾杰, 1957年 ~ ) 李圭東长子
电视剧

郑东焕 - 自由人李会荣 (KBS 电视剧)
外部連結

友堂紀念館 （页面存档备份，存于）
注釋

↑  .   [2012-11-07]. （原始内容存档于2014-06-06）.
↑  서간도시종기:네이트[永久]
↑  동아일보 1932年11月 24일자, 2면
↑  가족들의 생몰연대의 대부분은 엠서치 인물검색[永久] 이 출처
无名指 (电影)

| 无名指 > 基本资料 |
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导演: 孔令政
监制: 陈罗超 梁美薇 蔡志坚
主演: 郭富城 梁詠琪 鲍起静 許恩怡 譚耀文
摄影: 梁祐畅 李植熹
制片商: 無限動力 尚乘數字媒體 小美電影工作室 元宇宙文化集團
片长: 90分鐘
产地: 香港
语言: 粵語
《无名指》 （英語：） 是一部未上映的香港電影，由孔令政執導，陈罗超、梁美薇監製，郭富城、梁詠琪、鲍起静、許恩怡及譚耀文主演。该片于2023年1月7日在香港开机。
故事大綱

鄧叔彥（郭富城飾）與楊靜嫻（梁詠琪飾）所組織的三口之家，原本幸福快樂，卻因為女兒（許恩怡飾）不幸患上重症，家庭因此遭逢巨變。為照顧女兒，二人必須犧牲畢生的夢想和自由，誰人能答允照顧終生的承諾呢？三人在堅持與放棄之間掙扎，遊走愛與痛的邊緣......最終女兒憑一根微動的無名指，連繫著一家人的情感羈絆......
演員表

| 0 | 1 | 2 |
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| 演员 | 角色 | 簡介 |
| 郭富城 | 鄧叔彥 | 父親、壁球運動員 |
| 梁咏琪 | 楊靜嫻 | 母親 |
| 鮑起靜 | 奶奶 | 鄧叔彥母親 |
| 許恩怡 | 女兒 | 鄧叔彥與楊靜嫻的女兒 |
| 譚耀文 | 壁球冠軍運動員 |  |
記事

2023年1月7日，本片在举行开镜仪式。
參考資料

↑  https://watch.plex.tv/movie/my-first-of-may
↑  .   [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-14）.
↑  .   [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-09）.
↑  許育民. . 香港01. 2023-01-07  [2023-01-10].
外部連結

香港影庫上《无名指》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《无名指》的資料 （简体中文）
福爾摩沙高速公路

此条目的主題是中華民國的國道3號。其他國家的國道3號，請見「」。
|  中華民國國道三號 |
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福爾摩沙高速公路
中華民國國道三號的路線圖

道路
管理方: 交通部高速公路局
道路總長: 431.5公里（268.1英里） 1條支線
启用时间: 1993年1月19日，​32年前​（1993-01-19）
历史: 2024年10月14日，​4個月前​（2024-10-14）最近一次通車 
設施: 一般交流道：58個（3個未完工） 系統交流道：15個（1個未完工） 服務區：7個 休息站：3個 收費站：無（全線使用電子收費）
限制: 車速限制：  最高90~110公里每小時  最低60公里每小時 
其他稱呼: 第二高速公路
起點 終點 主要結點
起點: 基金交流道（基隆市安樂區）
:   瑪東系統交流道   汐止系統交流道   南港系統交流道   木柵交流道   中和交流道   土城交流道   鶯歌系統交流道  大溪交流道⇒ 大溪端   新竹系統交流道   西濱交流道   中港系統交流道   彰化系統交流道   快官交流道   霧峰交流道   霧峰系統交流道   中興系統交流道   古坑系統交流道   水上系統交流道   官田系統交流道   新化系統交流道   關廟交流道   燕巢系統交流道   竹田系統交流道 
終點: 大鵬灣端（屏東縣林邊鄉）
公路系統
中華民國國道
中華民國國道三號（英語：），又稱臺灣國道三號、福爾摩沙高速公路，簡稱國三、福高；又稱為第二高速公路（簡稱二高），是因為這條是臺灣第二條南北向的高速公路，所以形成此習慣。由於分為不同區段興建，因此過去民眾又常稱北二高、中二高、南二高等三大路段。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。
臺灣國道三號的主要功能為分擔中山高速公路（一高）趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是彰化縣僅繞過北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使駕駛人經常使用彰化系統交流道轉換路線，因此中山高速公路彰化段每逢春節連假時份常是嚴重塞車路段。另外，福爾摩沙高速公路全線均沒有設置戰備跑道。
臺北近郊，橫越新店溪的北二高碧潭橋
南下接近霧峰系統交流道
臺灣國道三號臺南市官田區路段
位於臺南市關廟區大潭埤附近的臺灣國道三號（山區拍攝）
介於高雄市、屏東縣之間，橫越高屏溪的高屏溪斜張橋
簡介 > 設計

臺灣國道三號北起基金公路南至大鵬灣，主線長度431公里，幾何設計標準係以交通部於民國75年（1986年）頒布之「公路路線設計規範」為主，並參考美、日設計準則提高交通速度，除北部行經丘陵及山嶺區路段採時速90∼100公里設計速率外，其餘主線設計速率均以時速120公里為標準，整體路面以柔性路面為主，但剛性路面鋪築範圍已大幅增加，包括部分爬坡車道、收費站、部分隧道路面及服務區的重車停車場等。
車道數：雙向6車道（中和至鶯歌以及霧峰至中興為雙向8車道，九如至林邊及汐止系統交流道之主線路段為雙向4車道）。
隧道斷面積120～160平方公尺，新店隧道則為230平方公尺。
構造物比例：橋梁總長約36.5%（157.5 km）、隧道3.2%（13.7 km）。
徵收土地共4,854公頃。
路線

國道三號北起基隆市安樂區大武崙的基金交流道，與基隆港西岸聯外道路（臺二己線）直接銜接，南至屏東縣林邊鄉大鵬灣端（近東港鎮界），續接大鵬灣環灣道路，貫穿整個臺灣西部，是總長431.5公里（主線）的封閉式汽車專用道路系統。
國道三號自北開始南行，依序經過基隆市、新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣。其中由於路段建設時的用地取得問題，在臺中市與彰化縣之間原本應該是南北走向的國道三號很例外地是呈現東西向的走向，自南部北上先經彰化縣芬園鄉，跨烏溪至臺中市霧峰區、烏日區之後，再向西行至彰化縣北部的彰化市，沿烏溪（俗稱大肚溪）西行至彰化縣和美鎮，轉個接近直角的大彎，跨越大肚溪進入臺中市海線地區。相對於中山高當初規劃是以串聯臺灣西岸主要大城市為目的，考量到平衡地區發展、土地取得的成本與避免都市附近短途通勤車流造成阻塞，國道三號的選線皆刻意避開部分人口稠密的都會區並經過許多原本低度開發的鄉村地帶。
國道三號從北部開始分別在汐止系統交流道（新北市汐止區）、新竹系統交流道（新竹縣寶山鄉）與彰化系統交流道（彰化縣彰化市）與國道一號（中山高速公路）交會，其中汐止到新竹的路段是行走較內陸的山區鄉鎮，新竹到彰化則是經由濱海地區，彰化以南的路段都是沿山區行走，直到南端的林邊為止都採取與中山高平行的路線；相對於原本中山高較為直線的規劃，國道三號因適應地形與避開人口已非常密集的市鎮，路線迂迴較明顯，沿途大量使用高架橋與隧道的方式穿越不平坦的地形，工程難度較國道一號提升許多，全程共有15個隧道，其中有9個是聚集在臺北盆地南邊的山區，沿線最長的隧道為1,875公尺長的木柵隧道。
除了主線外，國道三號在臺北南區設置用來連接台北市區的支線國道三甲（臺北聯絡線），在萬芳交流道與信義快速道路（又名臺北聯絡道信義支線，興建計畫編號：國道三乙）相接，而除了三個與中山高相交會的系統交流道外，兩條南北向的高速公路間還有新修築的十二條東西向快速公路與五條東西向高速公路互相連結，但這些東西向的高速與快速公路擁有各自的編號，並不屬於國道三號的一部份。
此外，2006年完工的北宜高速公路（國道五號）與國道三號在南港系統交流道相交，2009年完工的水沙連高速公路（國道六號）與國道三號在霧峰系統交流道相交。
目前已計畫將往南延伸至屏東楓港，以銜接南迴公路及連絡墾丁國家公園，可紓解恆春半島地區假日嚴重的車潮，也可解決南橫高計劃擱置的問題，礙於由原本的終點林邊開始修築延伸線將會有通過人口稠密地區、用地取得較為困難的問題，因此延伸起點初步決定由竹田、南州開始延伸，捨棄自目前的終點林邊起始的腹案。
支線 > 甲線

条目：國道三號甲線
歷史

自1978年國道一號通車後，臺灣私有車輛逐年提高，國道一號亦日漸飽和、開始交通堵塞，為此，臺灣區國道高速公路局（今交通部高速公路局）於1983年提出「北部都會區網路系統初步研究」，1984年辦理可行性研究與新北鶯歌段規劃。經可行性研究結果顯示，臺北都會區未來會出現沿西部麓山帶發展的新市鎮（如今日新北市汐止區、新店區、土城區、三峽區等等），因此北二高計畫循研究結果規劃路線，以達成改善路網、促進地區均衡發展等目標。北二高計畫路線自汐止系統交流道起，新竹系統交流道止，總長108公里（含北二高主線、桃園內環線及臺北聯絡線），沿線配置15座一般交流道、5座系統交流道、2處收費站及1個服務區，另計有24座隧道、226座橋樑。
1987年北二高開始動工，隔年年底第二高速公路後續計畫（下稱二高後續計畫）可行性研究報告出爐，高公局依據研究結果提出建設規劃，擬定下列五個路線：
A案（濱海線）：中部路線經濱海鄉鎮（如大甲、清水、沙鹿、鹿港等等），於鹽水、義竹間轉往國道一號東側，續經善化、大樹、萬丹、東港，訖於林邊。另計畫6個環支線連接臺中市北側及東側、南投縣西部、臺南市及高雄市等地。
B案（內陸線）：B案相對於A案，在新竹系統交會後往山區而行，經苗栗山區、臺中大坑山區、八卦台地東側後沿嘉南平原東側而行，白河以南路線與A案同。另計畫7個環支線連接竹南、彰濱產業園區、雲林縣西側、臺南市及高雄市等地。
C案（濱海內陸線）：為AB兩案之綜合，以烏溪南岸連接，在和美以北採A案、霧峰以南採B案，並計畫5個環支線連接臺中大坑山區、雲林縣西側臺南市及高雄市等地。
D案（濱海線比較）：與A案不同之處在於改由大肚溪南岸銜接南投縣西部，取消連接臺中縣（今台中市）東側之公路。
E案（內陸線比較）：與B案不同之處在於南部路段改經玉井、旗山等地，屏東市以南路段與B線相同。
經專家學者評估後，認為C線於臺中都會區形成環狀系統，有助於改善周遭地區（臺中港、彰濱產業園區、豐原等地）交通，列為建議路線。
1989年7月，行政院核定二高後續計畫，路線採建議之C線，起於基隆、於汐止銜接北二高計畫路線、於新竹系統交流道續往南至林邊，總長約401公里（含二高後續計畫主線333公里、環支線68公里），沿線配置40座一般交流道、8座系統交流道、9處收費站、6個服務區及10座隧道，同時修訂臺中環狀系統，暫緩臺中東側大坑山區的國道興建。
1990年北部第二高速公路工程處、南宜快速公路工程籌備處合併為交通部臺灣區國道新建工程局（下稱國工局），接掌興築北二高及二高後續計畫，草屯以南路線修正計畫於1991年通過，中部路線因欲整合西濱快速公路較晚通過。
南二高屏東路段規劃線經過較為繁華的地帶，全長38公里。時任屏東縣縣長伍澤元基於開發外圍尚未繁榮的地區之目的，希望路線進入屏東後能以分流的方式，從屏東的兩側外圍繞過，全線長度增為76公里。當時在兩種不同理念的衝突之下，國工局並未接受伍澤元縣長的訴求。
經過數年的興築後，北二高於1993年至1997年間陸續分段通車，二高後續計畫主線亦於1998年起陸續通車，2004年1月11日全線通車後曾公開徵求命名，最後選定以台灣的別名福爾摩沙作為國道三號的正式名稱而成為福爾摩沙高速公路。
各路段詳細通車時間以及大事記如下：
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
1993年
1月19日，土城交流道～三鶯交流道通車。
7月12日，中和交流道～土城交流道、三鶯交流道～關西交流道通車。
8月28日，關西交流道～新竹系統交流道通車。
1996年
2月14日，新竹系統交流道～香山交流道通車。
3月21日，汐止系統交流道～木柵交流道通車。
1997年8月24日，木柵交流道～中和交流道通車，北二高計畫路段全線通車，同日，連接國道二號的鶯歌系統交流道通車。
1999年12月30日，新化系統交流道～關廟交流道、燕巢系統交流道～九如交流道通車。
2000年
1月27日，連接國道五號的南港系統交流道通車。
1月31日，基金交流道～汐止系統交流道南下路段通車，同日，中和交流道連接台64線快速公路之匝道通車。
2月2日，關廟交流道～燕巢系統交流道通車。
8月1日，汐止系統交流道～基金交流道北上路段通車。
2001年
11月27日，斗六交流道～新化系統交流道通車。
12月27日，香山交流道～竹南交流道通車。
2002年
2月6日，連接台78線快速公路的古坑系統交流道通車。
5月4日，竹南交流道～後龍交流道通車。
6月7日，草屯交流道～斗六交流道通車。
10月11日，中港系統交流道～龍井交流道通車。
2003年
1月17日，後龍交流道～中港系統交流道、快官交流道～草屯交流道通車。
4月，中和交流道～土城交流道速限調高為100公里，土城交流道以南速限調高為110公里。
7月7日，大山交流道通車
9月30日，九如交流道～麟洛交流道通車。
2004年
1月10日，麟洛交流道～林邊交流道通車。
1月11日，龍井交流道～快官交流道通車，中二高後續計畫主線全線通車。
1月16日，寶山交流道、茄苳交流道通車。
11月10日，連接台62線快速公路的瑪東系統交流道通車。
2005年4月29日，連接台76線快速公路的中興系統交流道通車。
2006年
2月10日，實施電子收費（ETC）
5月31日，原林邊端（現為林邊交流道）延伸至大鵬灣國家風景區道路完工。
2007年3月26日，林內段紫斑蝶生物廊道啟用，並實施為期11天（至4月5日）的交通管制，每天早上9點到12點封閉林內段北上外側車道。
2008年
2月25日，林邊交流道～大鵬灣端延伸線通車，至大鵬灣國家風景區道路完工。
12月27日，連接國道六號的霧峰系統交流道通車。
2010年4月25日下午2點29分左右，南下3.1公里到北上2.8公里處邊坡發生走山意外，連帶擠垮橫跨國道上方的大埔橋，崩落的土石掩埋了南北雙向六車道，寬約60多公尺、長約兩百多公尺的路段，造成4人死亡，使得汐止系統─基金雙向車道全面封閉，後於6月1日恢復通車。
2011年
10月22日，連接台65線快速公路的土城交流道通車。
12月31日，霧峰交流道連接台74線快速公路之匝道通車。
2013年
4月10日，南港交流道北向入口匝道通車。
5月30日，南港交流道南向出口匝道通車。
12月30日：實施國道全線電子計程收費（eTag）。
2014年
3月25日，南投交流道通車。
7月19日，柳營交流道通車。
2015年
4月2日，三鶯交流道增設北上出口通車。
11月8日，樹林交流道北上入口通車。
2016年
4月25日，古坑交流道通車。
5月2日，南雲交流道往竹山方向通車。
2017年1月5日，樹林交流道南下出口通車。
2018年10月31日，屏東交流道通車。
2020年4月30日，田寮3號高架橋及中寮隧道長期改善工程完工。
2021年6月29日，高原交流道通車。
2023年6月30日，台66線快速公路銜接大溪交流道北上入口匝道通車。
2024年10月14日，大溪交流道南下銜接台66線快速公路出口匝道通車。
設施 > 交流道

条目：福爾摩沙高速公路交流道列表
設施 > 隧道

| 名稱 | 長度> 南下 | 長度> 北上 | 竣工日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 基隆隧道 | 1,255公尺 | 1,278公尺 | 2000年 |  |
| 七堵隧道 | 530公尺 | 555公尺 | 2000年 |  |
| 汐止隧道 | 666公尺 | 643公尺 | 2000年 |  |
| 福德隧道 | 1,726公尺 | 1,726公尺 | 1995年 |  |
| 木柵隧道 | 1,848公尺 | 1,875公尺 | 1997年 | 全線最長之隧道 |
| 景美隧道 | 564公尺 | 573公尺 | 1997年 |  |
| 新店隧道 | 1,185公尺 | 1,222公尺 | 1997年 |  |
| 碧潭隧道 | 521公尺 | 503公尺 | 1996年 |  |
| 安坑隧道 | 466公尺 | 398公尺 | 1997年 |  |
| 中和隧道 | 872公尺 | 831公尺 | 1997年 |  |
| 埔頂I隧道 | 527公尺 | 554公尺 | 1993年 | 假隧道 |
| 埔頂II隧道 | 336公尺 | 331公尺 | 1993年 | 假隧道 |
| 大林假隧道 | 154公尺 | 154公尺 | 2001年 | 假隧道 |
| 蘭潭隧道 | 1,255公尺 | 1,212公尺 | 2001年 |  |
| 中寮隧道 | 1,753公尺 | 1,753公尺 | 1999年 2020年拆除北端部分拱頂完工 |  |
設施 > 服務區與休息站

| 名稱 | 里程 | 位置 | 營運商 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 木柵休息站 | 25K | 臺北市文山區 | 不適用 | 僅北上設置 |
| 關西服務區 | 76K | 新竹縣關西鎮 | 新東陽股份有限公司 |  |
| 寶山休息站 | 96K | 新竹縣寶山鄉 | 不適用 | 僅南下設置 |
| 西湖服務區 | 134K | 苗栗縣西湖鄉 | 新東陽股份有限公司 | 設置北出南入小型車通道通往西湖 |
| 清水服務區 | 172K | 臺中市清水區 | 新東陽股份有限公司 |  |
| 南投服務區 | 231K | 南投縣南投市 | 新東陽股份有限公司 | 設置出口通道銜接永平路通往中寮 |
| 古坑服務區 | 276K | 雲林縣古坑鄉 | 南仁湖育樂股份有限公司 |  |
| 東山服務區 | 319K | 臺南市東山區 | 統一超商股份有限公司 | 設置雙向小型車通道通往東山 |
| 新化休息站 | 350K | 臺南市新化區 | 不適用 |  |
| 關廟服務區 | 363K | 臺南市龍崎區 | 統一超商股份有限公司 | 設置出口通道通往關廟深坑、龜洞地區 |
設施 > 地磅站

| 名稱 | 里程 | 位置 | 動態地磅 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 七堵地磅站 | 5K | 基隆市七堵區 |  | 僅南下設置 |
| 樹林地磅站 | 46K | 新北市樹林區 | 雙向 |  |
| 龍潭地磅站 | 72K | 桃園市龍潭區 |  |  |
| 後龍地磅站 | 122K | 苗栗縣後龍鎮 | 北向 |  |
| 大甲地磅站 | 158K | 臺中市大甲區 |  |  |
| 名間地磅站 | 234K | 南投縣名間鄉 |  |  |
| 古坑地磅站 | 273K | 雲林縣古坑鄉 |  |  |
| 白河地磅站 | 313K | 臺南市白河區 |  |  |
| 善化地磅站 | 342K | 臺南市善化區 |  |  |
| 田寮地磅站 | 373K | 高雄市田寮區 | 北向 |  |
| 竹田地磅站 | 411K | 屏東縣竹田鄉 |  |  |
車道數及速限

國道三號的道路設計為時速120公里之高速公路，而交通規範之速度限制設定以時速110公里為速限，整體比國道一號（中山高速公路）的時速100公里的速限高。
| 路段 | 車道數> 南下 | 車道數> 北上 | 車道數> 雙向 | 速限（km/h）> 南下 | 速限（km/h）> 北上 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 基金交流道～汐止系統交流道 | 3 | 3 | 6 |  |  |
| 汐止系統交流道主線 | 2 | 2 | 4 |  |  |
| 汐止系統交流道～中和交流道 | 3 | 3 | 6 |  |  |
| 中和交流道～土城交流道 | 4 | 4 | 8 |  |  |
| 土城交流道～大溪交流道 | 4 | 4 | 8 |  |  |
| 大溪交流道～霧峰交流道 | 3 | 3 | 6 |  |  |
| 霧峰交流道～霧峰系統交流道 | 5 | 5 | 10 |  |  |
| 霧峰系統交流道～中興交流道 | 4 | 4 | 8 |  |  |
| 中興交流道～名間地磅站 | 3 | 3 | 6 |  |  |
| 名間地磅站～名間交流道 | 4 | 3 | 7 |  |  |
| 名間交流道～九如交流道 | 3 | 3 | 6 |  |  |
| 九如交流道～林邊交流道 | 2 | 2 | 4 |  |  |
| 林邊交流道～大鵬灣端 | 2 | 2 | 4 |  |  |
車種限制

國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，目前國道3號全線禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，可改道行駛台61線、台1線、台3線。
後續工程

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
（由北至南排列）
金城交流道：銜接新北市土城區金城路、明德路，改善土城交流道塞車問題。
八德交流道：改善大溪交流道交通狀況，增設聯絡道出入八德區豐德路與大溪區大鶯路。
林內交流道：銜接縣道141號（彰雲路），方便彰化縣二水鄉、南投縣竹山鎮與雲林縣林內鄉三地區的居民上下高速公路。
目前已計畫將往南延伸至屏東楓港，以銜接臺9線及提升恆春半島聯外交通，也有可能改由屏南快速公路延伸屏東楓港。
相關資訊

收費方式：採用計程收費方式計費，每日每車前20公里免費，20公里至200公里間採用每公里1.2元計費，200公里以後採用每公里0.9元計費，如遇特殊節日（如春節等連續假日）則採取不同費率計費。
興建單位：交通部高速公路局
維護單位：交通部高速公路局
管理單位：內政部警政署國道公路警察局
註釋

↑  只在林邊鄉與東港鎮交界之前，尚未進入東港鎮。
↑  目前可依交通部高速公路局之北區、中區、南區等養護工程分局的管轄範圍為分界，基金－香山段稱為北二高，香山－古坑系統段稱為中二高，古坑系統－大鵬灣端段稱為南二高。
↑  南宜快速公路（南港－宜蘭快速公路）計畫於1989年更名為北宜高速公路計畫，納入環島高速公路網。
參考文獻

↑  郭怡君; 許永聰. . 中華電視公司. 2004-10-20  [2021-01-31]. （原始内容存档于2021-04-06）.
↑  劉朝陽; 廖文漢. . TVBS. 2004-10-20  [2021-01-31]. （原始内容存档于2021-04-06）.
↑  . 交通部高速公路局北區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2018-04-03  [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）.
↑  . 交通部高速公路局中區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2018-12-26  [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）.
↑  . 交通部高速公路局南區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2019-01-10  [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）.
↑   (PDF).   [2015-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-06）.
↑  .   [2017-06-08]. （原始内容存档于2021-08-09）.
↑  24°5′50″N 120°36′0″E﻿ / ﻿24.09722°N 120.60000°E﻿ / 24.09722; 120.60000：中二高和美-芬園路段周邊地圖
↑  福高南延楓港 到墾丁更近了 （页面存档备份，存于），自由時報，2006年9月2日
↑  .   [2019-02-27]. （原始内容存档于2021-01-24）.
↑  . 政府公報資訊網. 交通部公報第43卷第5期. 中華民國交通部. 2004-11-15  [2018-07-28]. （原始内容存档于2021-04-06）.
↑  高公局秘書室. . 交通部國道高速公路局. 2010-04-25  [2019-02-14]. （原始内容存档于2020-09-24） （中文（臺灣））.
↑  陳靜萍、王鴻國. . 中央通訊社. 2010-04-28  [2019-02-14]. （原始内容存档于2020-09-26） （中文（臺灣））.
↑  交通部高速公路局. . 交通部高速公路局. 2014-12-04  [2025-02-03].
↑  .   [2017-02-20]. （原始内容存档于2017-02-23）.
↑  .   [2020-09-27]. （原始内容存档于2021-04-06）.
↑  . 原始内容存档于2022-11-27.
外部連結

OpenStreetMap上有關福爾摩沙高速公路的地理
國道高速公路局 （ 页面存档备份，存于 ）
國道三號設施里程表 （页面存档备份，存于）
歷年日交通量統計資料：2013年 （页面存档备份，存于）、2012年 （页面存档备份，存于）、2011年11月 （页面存档备份，存于）、2011年5月 （页面存档备份，存于）
|  论 编 中華民國國道3號（福爾摩沙高速公路）交流道列表 |
| --- | --- |

基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 – 木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 – 關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 屏東系統 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端
|  论 编中華民國國道 |
| --- | --- | --- |
| 幹線 |  1  3  5  |  |
| 支線·環線 |  2  2甲  3甲  4  6  8  10  |  |
| 幹線拓寬線 |  汐五高架  五楊高架  |  |
| 規劃路線 |  1甲  7  楊頭高架  |  |
| 道路設施 |  交流道 國1  國3  國5  服務區及休息站  電子收費系統  收費站  |  |
| 業務機關 |  高速公路局  國道新建工程局  國道公路警察局  |  |
 臺灣公路分級：國道  省道  縣道＆市道  鄉道＆區道  專用公路 
國道三號北部路段（北二高）
國道三號中部路段（中二高）
國道三號南部路段（南二高）
小行星82071

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: 林肯近地小行星研究小組
發現日期: 2000年12月
編號
其它名稱: 2000 YA32
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 356 012 350 km 2.3797617 UA
離心率: 0.127
平近點角: 359.016
軌道傾角: 6.898
升交點黃經: 92.922
近日點參數: 324.222
物理特徵
絕對星等(H): 15.7
 
小行星82071（82071 Debrecen）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于2000年12月发现。
該小行星以匈牙利的城市德布勒森命名。
轨道参数

小行星82071的轨道半长轴为356 012 350 km，2.3797617 UA，离心率为0.127。
馆驿站

馆驿站位于中华人民共和国安徽省合肥市肥西县深圳路，是合肥轨道交通3号线建设中的地铁车站，工程站名馆驿路站，位于肥西县境内杭埠河大道（G330）上。车站是合肥轨道交通四大TOD项目之一。根据2023年12月19日，合肥市政府发布的官方公众号的发文，因与深圳路停车场上盖开发项目同步建设，本站暂不具备运营条件。故本站暂缓开通，不在2023年开通的行列之内。
标记馆驿车站仍在建设中的导视图（2023年12月）
车站结构

馆驿站沿杭埠河大道东西向布置，设有TOD上盖物业。
下大安

| --- | --- |
下大安
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
下大安，是臺灣臺中市大安區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致為永安里、頂安里中南部邊界地帶。
歷史

台灣清治末期，下大安地區為一街庄，稱為「下大安庄」，隸屬於苗栗三堡。該庄西北臨台灣海峽，北及東與田心仔庄、頂大安庄、三十甲庄為鄰，東南邊為社尾庄，南邊與西南邊為北汕庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「大安區」，仍隸屬於苗栗廳。1909年（明治四十二年）10月，全台二十廳合併為十二廳，苗栗廳廢止，大安區改隸屬於臺中廳。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「下大安」大字，隸屬於臺中州大甲郡大安庄。
戰後大安庄改制為大安鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950年10月，中、彰、投分治，大安鄉隸屬不變。2010年12月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，大安鄉改制為大安區，村亦改制為里。
聚落

本地區有五甲莊（海罟寮）、下大安、山寮等聚落。
交通

省道台61線又稱「西部濱海快速公路」，是新北市八里至臺南市安南的快速公路，大致以東北—西南走向繞大彎轉北北東—南南西走向經過下大安地區西部。由此可快速前往台灣西部海岸各地。
區道中7線（中山北路）是田心子至水汴頭的道路，大致以北北東—南南西走向轉東北—西南走向再轉西北—東南走向經省道台61線橋下後，轉東北—西南走向再轉北北東—南南西走向經過本地區西部。由該道路向北北東可前往田心子並止於安田庄，向南南西轉西北西經省道台61線路口後轉西南經北汕西部可前往海墘厝、溪洲西北部、龜殼、中庄、東勢尾、六塊厝東北部的水汴頭聚落並止於省道台1線路口。
區道中8線（東西五路）是五甲至大安溪橋的道路，其西側端點位於本地區西部區道中7線路口。由此向東南東經省道台61線、區道中9線路口後續行，出境後可前往社尾並止於其東北側大甲溪南岸堤防道路路口。
區道中9線（南北七路）是田心子至下腳踏的道路，大致以北北東—南南西走向經過本地區中部。由該道路向北北東經頂大安轉西北可前往田心子並止於區道中7線路口，向南南西可前往北汕、頂腳踏西南部邊界地帶的市道132號路口。
學校

永安國小
產業

五甲漁港
參考文獻

1 2 3 4 5 6  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
1 2 3 4 5 6  《臺中縣大安鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
1 2  《臺中縣大甲鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月
↑  .   [2017-07-11]. （原始内容存档于2019-12-05）.
|  论 编昔日大甲郡（1920年-1945年） |
| --- | --- |
大甲街: 大甲 · 番子寮 · 庄尾 · 橫圳 · 社尾 · 營盤口 · 山腳 · 外水尾 · 頂店 · 日南 · 日南社 · 五里牌 · 九張犁 · 銅安厝 · 船頭埔 · 頂後厝子 · 西勢 · 雙寮 · 新庄子 · 六塊厝 · 後厝子
清水街: 清水 · 社口 · 大槺榔 · 秀水 · 四塊厝 · 高美 · 三塊厝 · 田寮 · 吳厝 · 楊厝寮 · 大突寮
梧棲街: 梧棲 · 鴨母寮 · 大庄 · 南簡
沙鹿街: 沙鹿 · 南勢坑 · 北勢坑 · 竹林 · 公館 · 西勢寮 · 鹿寮
外埔庄: 六分 · 馬鳴埔 · 鐵砧山腳 · 大甲東 · 內水尾 · 磁磘 · 土城 · 廍子
大安庄: 中庄 · 南庄 · 南埔 · 東勢尾 · 福興 · 三塊厝 · 龜殼 · 溪洲 · 牛埔 · 三十甲 · 頂大安 · 田心子 · 下大安 · 北汕 · 海墘厝 · 下腳踏 · 頂腳踏 · 松子腳
龍井庄: 龍井 · 福頭崙 · 塗葛堀 · 龍目井 · 山腳 · 三塊厝 · 新庄子
大肚庄: 大肚 · 社腳 · 王田 · 汴子頭 · 井子頭
納吉·亞當

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Nagy Ádám
出生日期:   (1995-06-17) 1995年6月17日（29歲）
出生地點:   匈牙利布达佩斯
身高:  1.78米（5英尺10英寸）
位置:  中場

現在所屬:  斯佩齊亞 (比薩租借)
球衣號碼:  8
青年隊
2003–2005:  Goldball '94
2005–2007:  華沙斯
2008:  阿拉米斯SE
2009:  凱倫SC
2009–2010:  塔巴尼·斯巴達克斯
2010–2011:  聖伊斯特萬SE
2012–2013:  VSI Rio Maior
2013:  費倫斯華路士
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2013–2014 |  費倫斯華路士二隊 |  26 |  (1) |
| 2014–2016 |  費倫斯華路士 |  26 |  (0) |
| 2015 |  → 布達弗基（租借） |  1 |  (0) |
| 2016–2019 |  波隆那 |  51 |  (1) |
| 2019–2021 |  布里斯托城 |  54 |  (3) |
| 2021– |  比薩 |  83 |  (0) |
| 2024– |  → 斯佩齊亞 (租借) |  3 |  (0) |
‡
| 2015 |  匈牙利U20 |  7 |  (1) |
| 2015 |  匈牙利U21 |  1 |  (0) |
| 2015– |  匈牙利 |  57 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2021年11月7日 ‡ 次數和數 最後更新於：2021年11月15日
納吉·亞當（匈牙利語：，1995年6月17日—）是一名匈牙利職業足球運動員，在場上的位置是中場。現效力於意乙球隊比薩，曾效力費倫斯華路士體育會，匈牙利國家足球隊成員，並且入選了匈牙利2016年歐洲國家盃參賽名單。
國家隊生涯

2021年6月1日，納吉被列入最終26人大名單，代表匈牙利參加2020年歐洲國家盃。
榮譽 > 俱樂部

匈牙利足球甲级联赛冠軍：2015-16賽季
匈牙利盃冠軍：2014-15、2015-16賽季
匈牙利聯賽盃冠軍：2014-15賽季
匈牙利超級盃冠軍：2015年
參考資料

↑  . Soccerway.com. 16 May 2015  [2016-06-20]. （原始内容存档于2020-10-31）.
↑  . UEFA.com. 2 April 2016  [2016-06-20]. （原始内容存档于2020-07-06）.
↑   （页面存档备份，存于） at National-Football-Teams.com
↑  . Soccerway.com. 7 September 2015  [2016-06-20]. （原始内容存档于2020-11-07）.
↑  . 1 June 2021  [2021-06-06]. （原始内容存档于2021-06-03） （匈牙利语）.
外部連結

Soccerway資料庫：納吉·亞當
|  论 编  – 現役球員名單 |
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 1 薩爾（英语：）  2 維斯涅夫斯基（英语：）  4 费雷尔（英语：）  5 薩爾瓦托雷·埃斯波西托（英语：）  6 德力·因诺琴蒂（英语：）  7 伊利亞斯（英语：）  8   9 皮奧·埃斯波西托（英语：）  10   11 法辛利尼  12 馬斯卡爾迪  13 雷卡（英语：）  17 喬拉克（英语：）  19 迪·喬吉奧  20 迪·塞里歐（英语：）  22 基斯比（英语：）  25 班迪内利（英语：）  27 索萊里（英语：）  29 卡薩塔（英语：）  31 奧雷利奧（英语：）  32 維尼亞利（英语：）  36 坎德拉里  37 馬泰尤（英语：）  44 本維努托  55 赫里斯托夫（英语：）  65 喬治基  66   77 貝托拉（英语：）  80 庫達（英语：）  82 詹克帕塔（英语：）  95 Mosti  主教练：安傑羅（英语：） 
|  论 编匈牙利队参赛名单  –  2016年 |
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|  1   2   3   4 卡达尔  5   6   7    8   9   10   11   12   13 保迪  14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：（英语：）  |  1   2   3   4 卡达尔  5   6   7    8   9   10   11   12   13 保迪  14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：（英语：）  |  |
|  论 编匈牙利队参赛名单  –  2020年 |
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|  1   2   3 （英语：）  4 （英语：）  5   6   7   8   9    10 （英语：）  11 （英语：）  12   13 （英语：）  14   15   16 （英语：）  17 （英语：）  18 （英语：）  19 （英语：）  20   21 （英语：）  22   23   24 （英语：）  25 （英语：）  26 （英语：）  主教练：（英语：）  |  1   2   3 （英语：）  4 （英语：）  5   6   7   8   9    10 （英语：）  11 （英语：）  12   13 （英语：）  14   15   16 （英语：）  17 （英语：）  18 （英语：）  19 （英语：）  20   21 （英语：）  22   23   24 （英语：）  25 （英语：）  26 （英语：）  主教练：（英语：）  |  |
|  论 编匈牙利队参赛名单  –  2024年 |
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|  1   2   3 （英语：）  4 （英语：）  5   6   7   8 ·亞當  9 亚当（英语：）  10    11   12   13 （英语：）  14 （英语：）  15   16 （英语：）  17   18 （英语：）  19 （英语：）  20   21 （英语：）  22 （英语：）  23 （英语：）  24   25 （英语：）  26 （英语：）  主教练：（英语：）  |  1   2   3 （英语：）  4 （英语：）  5   6   7   8 ·亞當  9 亚当（英语：）  10    11   12   13 （英语：）  14 （英语：）  15   16 （英语：）  17   18 （英语：）  19 （英语：）  20   21 （英语：）  22 （英语：）  23 （英语：）  24   25 （英语：）  26 （英语：）  主教练：（英语：）  |  |
美國國家女子籃球隊

美國國家女子籃球隊為奧運女子籃球的衛冕冠軍。球隊成員都是WNBA和美國女子大學比賽的頂尖球員。本隊贏得過10屆奧運的金牌和11屆女子世界盃籃球賽的冠軍。
金牌

奧運金牌：1984, 1988, 1996, 2000, 2004, 2008, 2012, 2016, 2020, 2024
世錦賽冠軍：1953, 1957, 1979, 1986, 1990, 1998, 2002, 2010, 2014, 2018, 2022
|  论 编2010年世界女子篮球锦标赛 |
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球队:  阿根廷  澳大利亚  白俄罗斯  巴西  加拿大  中国  捷克  法国  希腊  日本  韩国  马里  俄罗斯  塞内加尔  西班牙  美国 
洲际锦标赛:  非洲  美洲  亚洲  欧洲  大洋洲  2008年奥运会 
资格赛:  欧洲 
↑  . FIBA. 2025年2月9日  [2025年2月9日].
卡爾·龍格

| 卡爾·龍格 Carl Runge |
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出生: (1856-08-30)1856年8月30日  日耳曼邦聯不來梅
逝世: 1927年1月3日(1927歲—01—03)（70歲）  魏瑪共和國普魯士自由邦哥廷根
国籍: 德國
母校: 柏林大學
知名于: 龍格－庫塔法 龍格現象 龍格定理（英语：） 拉普拉斯-龍格-冷次向量 舒曼-龍格帶（英语：）
科学生涯
研究领域: 數學、物理學
机构: 漢諾威大學（1886－1904） 哥廷根大學（1904－1925）
博士導師: 卡爾·魏爾施特拉斯 恩斯特·库默尔
博士生: 馬克斯·玻恩 Friedrich Adolf Willers Hermann König
 
卡爾·龍格（德語：，1856年8月30日—1927年1月2日），德國數學家、 物理學家、光譜學家。在數值分析學裡，他是龍格－庫塔法的共同發明者與共同命名者。
生平

龍格幼时龍格在古巴哈瓦那度過了几年；在那期間，他的父親尤利烏斯·龍格是丹麥駐古巴的外交官，之后全家回到了不來梅。他父亲于1864年早逝。
1880年，他在柏林大學获取數學博士學位，导师是被譽為「現代分析之父」的著名德國數學家卡爾·魏爾施特拉斯。1886年，他迁至漢諾威，成為漢諾威大學的教授。
他的興趣包括數學，光譜學，大地測量學，與天體物理學。除了純數學以外，他也從事很多涉及實驗的工作。他跟海因里希·凯泽（Heinrich Kayser）一同研究各種元素的譜線，又將研究的結果應用在天體光譜學。
1904年受哥廷根大學教授费利克斯·克莱因的主動邀請，他同意去那裡教書。1925年他在哥廷根大學退休。
月球的龍格隕石坑（）是因他而命名的。
參閱

龍格現象
龍格－庫塔法
拉普拉斯-龍格-冷次向量
著作

Ueber die Krümmung, Torsion und geodätische Krümmung der auf einer Fläche gezogenen Curven (博士論文, Friese, 1880)
Analytische Geometrie der Ebene（页面存档备份，存于） (B.G. Teubner, Leipzig, 1908)
圖解方法：在哥倫比亞大學一個課程的講課， 1909 年10 月至 1910年 1 月 (Columbia University Press, New York, 1912)
Carl Runge und Hermann König Vorlesungen über numerisches Rechnen (Springer, Heidelberg, 1924)
Graphischen Methoden (Teubner, 1928)
自傳

F. Paschen: "卡爾·龍格"（页面存档备份，存于）, Astrophysical Journal 69:317–321, 1929. doi:10.1086/143192。
Iris Runge: Carl Runge und sein wissenschaftliches Werk, Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1949。
外連

約翰·J·奧康納; 埃德蒙·F·羅伯遜, ,  （英语）
卡爾·龍格自傳（页面存档备份，存于）
卡爾·龍格在數學譜系計畫的資料。
涅尔什·伊什特万

| 涅尔什·伊什特万 |
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出生: 1924年5月25日、1924年3月25日  弗雷曼-梅尔勒巴克 
逝世: 2005年3月9日  （80歲） 苏博蒂察 
职业: 足球員 
涅尔什·伊什特万（匈牙利語：，1924年5月25日—2005年3月9日），男，匈牙利足球运动员。他曾当选1948-1949赛季意甲联赛最佳射手。
参考资料

↑  . transfermarkt.   [2022-06-14]. （原始内容存档于2022-06-14）.
|  论 编意甲联赛最佳射手 |
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 1924：舍恩菲尔德  1925：马尼奥齐  1926：希尔策  1927：波沃尔尼  1928：利博纳蒂  1929：罗塞蒂  1930：  1931：沃尔克  1932：彼得罗内 /   1933：博雷尔  1934：博雷尔  1935：古埃塔  1936：  1937：皮奥拉  1938：  1939：博菲 / 普里切利  1940：博菲  1941：普里切利  1942：博菲  1943：皮奥拉  1946：卡斯蒂利亚诺  1947：马佐拉  1948：  1949：涅尔什  1950：努达尔  1951：努达尔  1952：汉森  1953：努达尔  1954：努达尔  1955：努达尔  1956：皮瓦泰利  1957：达科斯塔  1958：查尔斯  1959：安杰利洛  1960：西沃里  1961：布里根蒂  1962：阿尔塔菲尼 / 米拉尼  1963：尼尔森 / 曼弗雷迪尼  1964：尼尔森  1965：奥兰多 / 桑德罗·马佐拉  1966：维尼奇奥  1967：  1968：普拉蒂  1969：  1970：  1971：博宁塞尼亚  1972：博宁塞尼亚  1973：普利奇 /   / 萨沃尔迪  1974：奇那格利亚  1975：普利奇  1976：普利奇  1977：格拉齐亚尼  1978：  1979：焦尔达诺  1980：贝泰加  1981：普鲁佐  1982：普鲁佐  1983：  1984：  1985：  1986：普鲁佐  1987：维尔迪斯  1988：  1989：塞雷纳  1990：  1991：  1992：  1993：  1994：  1995：  1996：  / 普罗蒂  1997：  1998：  1999：  2000：  2001：  2002： / 许布纳  2003：  2004：  2005：  2006：  2007：  2008：  2009：  2010：  2011：  2012：  2013：  2014：  2015： /   2016：  2017：  2018： /   2019：  2020：  2021：C·  2022：  2023：  2024：马丁内斯 
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各地:  捷克