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結婚吧You
參考資料

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外部連結

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|  论 编 周末特別企劃／土日電視劇 |
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2010年代:  天上花園熊背嶺 2011-12  不朽的名作 2012  熊貓小姐和刺蝟 2012  拜託了咖啡（朝鲜语：） 2018 
2020年代:  凌晨兩點的灰姑娘 2024  結婚吧You 2024  Check-In 漢陽 2024  魔女 2025
山上仁志

| 山上仁志  |
| --- | --- |
罗马拼音: Yamagami Hitoshi
出生: 1966年（58—59歲） 日本大阪府
职业: 电子游戏制作人
雇主: 任天堂（1989年至今）
山上仁志（1966年 - ）是一位日本的游戏制作人，1989年起就任於任天堂，曾为企劃製作本部第一製作組經理（現今協助開發製作組）。
生平

出生于大阪府，血型是B型。
于1989年4月进入任天堂工作。在开发第一部进行《面板方塊》（）等益智游戏以及掌机游戏相关的开发。
近年主要在企划开发部担当外包作品的制作人。此外，与他相关的作品有不少被计算机娱乐分级机构（CERO）归入年龄指定分类，在任天堂可以说是少数派。
2017年2月13日，在任天堂公布的两段关于《火焰之纹章 回声 另一位英雄王》的影片中，他分别用相当不纯熟的普通话和粤语宣布该作将加入繁体和简体中文语言选项，在玩家中引起极大反响。
主要作品

马里奥系列
马里奥医生
耀西的餅乾
瑪利歐網球
瓦利歐世界
Dance Dance Revolution with MARIO
超级碧奇公主
怪盗瓦利歐
马里奥医生&细菌扑灭
路易医生&细菌扑灭
俄罗斯方块Flash
面板方塊系列
花仙子方塊
耀西的面板方塊
寶可夢面板方塊
瑪利歐醫生&面板方塊
面板方塊DS
星之卡比系列
卡比砖块球
卡比宝石星
星之卡比 Wii
星之卡比 三重豪華版
触摸!卡比 超級彩虹
Game Boy Gallery系列
Famicom文庫 起始之森
气球大战GB
罪与罚系列
罪与罚 ～地球的继承者～
罪与罚 ～宇宙的后继者～
F-Zero系列
F-Zero 最高時速
F-Zero GP傳說
F-Zero 高潮
多謝君的神秘電視
传说的斯塔菲系列
精灵宝可梦系列（红宝石·蓝宝石以后）
精灵宝可梦弹珠台 红宝石·蓝宝石
精灵宝可梦竞速赛
精灵宝可梦XD 暗之旋风 黑暗洛奇亚
精灵宝可梦战斗革命
精灵宝可梦益智方块
不可思议迷宫系列
精灵宝可梦保育家系列
宝可梦乱战系列
宝可梦乐园Wii ~皮卡丘的大冒险~
宝可梦乐园2 ~超越世界~
对战&收服！宝可梦打字练习DS
精灵宝可梦+信长之野望
Nintendo Puzzle Collection
火焰之纹章系列（烈火之剑以后）
火焰之纹章 暗黑龙与光之剑（调试）
幻影异闻录♯FE
任天堂戰爭系列
高級戰爭（1+2）
高級戰爭DS
高級戰爭DS 失去之光
役満DS
Jump明星大乱斗
Jump明星终极大乱斗
螺旋破碎機轟振
俄罗斯方块DS
繪圖方塊DS
永恆深藍
永恆深藍：海的呼喚聲
化石挖掘者系列
我們是化石挖掘者
超級化石挖掘者
化石挖掘者 無限啟動
淑女風範系列
自我時尚 淑女風範
自我時尚 淑女風範：慾望宣言！
淑女風範3：絢麗☆裝扮
大災難：危機之日
斬擊的女武神
异度系列
异度之刃X
异度神剑2
最后的故事
潘朵拉之塔直到你身邊
神奇101
猎天使魔女2
代号：蒸汽
恶魔三人组
超迴轉壽司強襲者 The Way of Sushido
兰斯洛特

朗斯洛，佩戴盔甲倚剑而立，着斗篷并将面甲掀起。
朗斯洛（法語：，全称），又译蘭斯洛特，是在亞瑟王傳說中圆桌骑士团的成员之一。他出现在很多法国小说和文学作品中，他被描述为亞瑟王最受信任的骑士，并为亞瑟的诸多胜利作出了贡献－但是亞瑟王最终的失利部分卻也是由于蘭斯洛特，因为他和亞瑟之妻桂妮薇儿（Guinevere）破坏了亞瑟朝廷的团结。
蘭斯洛特是很受欢迎的角色，并且作为亞瑟传奇的著名形象而成为很多诗歌、故事、戏剧、和电影的主角。对于多数英国读者来讲，亞瑟王骑士团如此耳熟能详，蘭斯洛特亦是如此。提到亞瑟王和圆桌骑士立刻令现代人联想到蘭斯洛特，他是众弟兄中最勇敢的一员，也是王后的愛人。但是蘭斯洛特并非传奇中原有的成员，他的传说的产生现在依然在学者中有颇多争议。
根据传奇所述，蘭斯洛特的父亲是Benoic的国王Ban（英语：）；他有个私生的同父异母的兄弟是Hector de Maris。国王Bors（英语：）是他的叔父，而Bors和莱昂内尔爵士（英语：）是他的表兄弟。他和渔人王的女儿伊莱恩生下了加拉哈德。
但也有另外的說法，蘭斯洛特跟亞瑟之妻桂妮薇兒，自幼就熟識，不管是感情或默契都相當相當地好，於長大後，桂妮薇兒嫁給亞瑟王，但是蘭斯洛特沒有因此放棄，反而不斷地想成為一位出眾並能保護公主桂妮薇兒的騎士，而在一次騎士試煉中，他成功脫穎而出，成為了亞瑟最信任的騎士，圓桌騎士裡最強的騎士，也成功當上桂妮薇兒的守護騎士，而桂妮薇兒跟蘭斯洛特原本就是相愛着對方，在彼此的心裡也認定對方要在一起一輩子，但因為政治原因，桂妮薇兒被迫嫁給亞瑟王。
亞瑟王传奇中的蘭斯洛特

有意思的是在最早的现存亞瑟王傳說版本中，並没有兰斯洛特的出现（参看蒙茅斯的杰弗里所著的作品，即是未有提到兰斯洛特的一例，而克雷蒂安·德·特鲁瓦則是有提到兰斯洛特的一例）。Lancelot之英文名字不是明显的凯尔特语，虽然有人试图找到可能变换成为Lancelot的凯尔特语源；例如"Lance ap Lot"，也即是“兰斯的儿子”——但是，那个时候并未出现"兰斯"这样的名字。Roger Sherman Loomis因此推断说亞瑟王的一个爱尔兰战士Llenlleawg，出现于威尔士传说中，可能是法国兰斯洛特爵士的基础来源。
兰斯洛特是最伟大的圆桌骑士中的一位。在幼年时，他就曾被湖中妖女薇薇安投入到神奇的湖水中抚养至成人，因此他被称之为“湖上骑士（Lancelot of the Lake）”。他不僅英俊瀟灑，還非常的溫柔體貼，這也就是桂妮薇兒深愛他的原因，故在作品Lancelot of the Laik之中有“骑士之花”的美称（但這稱號在其他故事裡多為高文所擁有）。有一次，亚瑟王的姊姊摩根勒菲女爵施展魔法，将他打入了城堡的主塔之中，威逼他从4位女巫中选择一位来做他的情人，但他卻不为所动，他严词地拒绝了女巫们和摩根勒菲的求爱，因为他早与亚瑟王的妻子桂妮薇兒有一段不为人知的恋情。曾有一段时间，王后刻意与他保持着距离，但最终他们还是走到了一起。他们的这段恋情引起了梅里亚冈特爵士的怀疑，之后他便不断地在亚瑟王面前诋毁兰斯洛特和王后桂妮薇兒。为了查明此事的真相，梅里亚冈特爵士与兰斯洛特进行了一次决斗。结果在决斗中，满腔怒火的兰斯洛特将梅里亚冈特爵士的头劈成了两半。因此兰斯洛特捍卫了王后桂妮薇兒的名誉，但他的作为却引起了众骑士们的不满与谴责。于是，阿格规文和莫德雷德率领了12名骑士悄悄潜入到王后的宫中，将正在幽会的兰斯洛特与王后逮了个正着。兰斯洛特奋力杀出重围，王后却因为奸情败露而被亚瑟王判处火刑，然而兰斯洛特又前往刑场把王后解救出来。兰斯洛特的作为使圆桌骑士的关系发生了分裂，也直接影响到亚瑟王的统治。为了与兰斯洛特作战，亚瑟王将宫廷内的大小事物都托付给了外甥莫德雷德，没想到外甥莫德雷德背信弃义，为了王位而和舅舅发生了卡姆兰战役。在大战当中，大部分的圆桌骑士都为此丧命，亚瑟王本人也受了致命的重伤，与4位女巫一起乘坐小船前往阿瓦隆。从此，桂妮薇兒隐退，在一家修道院做修女直到她死去。她和兰斯洛特曾再度相会过一次，之后兰斯洛特也永别了战场，出家做了一個修士。
現代創作中的朗斯洛 > 電影

《Lancelot du Lac》，Robert Bresson执导的电影，由法國演員Luc Simon飾演。
《第一武士》（First Knight, 1995），Jerry Zucker執導的電影，由李察基爾飾演。
《博物館驚魂夜3》（Night at the Museum: Secret of the Tomb, 2014），薛恩·李維執導的電影，由丹尼爾·斯蒂文斯飾演。
《亞瑟王》（King Arthur，2004），安東尼·法奎執導的電影，由伊恩·葛魯佛飾演。
《金牌特務》(Kingsman: The Secret Service,2014)，馬修·范恩執導的電影，為特務的代號之一，由傑克·達文波特飾演。
現代創作中的朗斯洛 > 電視劇

《梅林传奇》，英国BBC首播的大型魔幻电视剧，由桑地亚哥·卡布瑞拉飾演。
現代創作中的朗斯洛 > ACG

《Fate》系列，以Saber與Berserker職階登場，武器為大劍阿隆黛特（Aroundight）。配音員：置鲇龍太郎。
《Code Geass》系列，是一架機器人，駕駛者為樞木朱雀。
《新櫻花大戰》「倫敦華擊團·圓桌騎士」團員。
《遊戲王》「聖騎士」系列。
《圆桌骑士》，又譯作「圓桌武士」，是日本遊戲公司卡普空於1991年製作和發行的街機遊戲，為速度型角色，武器為佩刀。
《七大罪》漫画中为班和伊莱恩之子，為人類與妖精的混血，擁有讀心的能力，想要證明自己能夠像父親一樣獨當一面，於初次登場後就失蹤，再次出現時已被稱為“湖之騎士”。配音員：內山昂輝。
《索尼克与黑暗骑士》（Sonic and the Black Knight）是世嘉索尼克小组开发，世嘉发行的一款动作冒险类游戏，是“索尼克故事冒险”系列的最新作，发行于2009年3月3日。游戏中作为同名角色出现，由夏特（Shadow the hedgehog）饰演。
大眾文化

兰斯洛特在撲克牌中的人頭牌代表梅花J，特徵是和歷史記載一樣手持箭枝。
备注

↑  根据《世界人名翻译大辞典》译名。
相关资料

本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编).  (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.
|  论 编亞瑟王傳說 |
| --- | --- | --- |
| 主要人物 |  亚瑟王  康斯坦丁三世（英语：）  加拉哈德  高文  桂妮薇儿  湖中妖女  兰斯洛特  梅林  莫德雷德  摩根勒菲  崔斯坦  尤瑟王  |  |
| 圆桌骑士 |  亞格拉賓（英语：）  阿格羅瓦爾（日语：）  巴格狄瑪格斯（英语：）  贝德维尔  布魯諾（日语：）  鲍斯  卡鐸爾（英语：）  卡拉道克（英语：）  達戈尼特（英语：）  開花谷的丹尼爾（英语：）  迪拿丹（日语：）  艾萊克（日语：）  加荷里斯（英语：）  加勒沃特  加雷斯  傑蘭特（英语：）  高加蘭（英语：）  格里弗雷特（英语：）  海克托·德·马利斯  霍爾王（英语：）  凱  蘭馬洛克  萊昂內爾（英语：）  路坎（日语：）  莫浩斯（日语：）  帕拉米迪斯（英语：）  佩利亞斯（英语：）  佩里諾爾王（英语：）  珀西瓦里  薩格拉墨（英语：）  托爾（日语：）  尤里安（英语：）  歐文（英语：）  |  |
| 其他人物 |  阿克隆（英语：）  班王（英语：）  艾克特（英语：）  伊莱恩  漁夫王（英语：）  绿骑士  赫拉薇丝  伊格赖因  伊索德  李奧多格蘭（英语：）  洛特王（英语：）  康沃爾的馬克（英语：）  摩高斯  |  |
| 事物与圣地 |  王者之劍  圣杯  圆桌  阿斯托拉特（英语：）  阿瓦隆  卡美洛  红龙  白龙  剑栏之战  圖魯夫圖魯維斯  |  |
| 文学作品 |  马比诺吉昂  维塔·梅林  不列顛諸王史  亞瑟之死  不列顛人的歷史  高文爵士与绿骑士  阿瓦隆的迷雾  克里傑（英语：）  石中剑  永恆之王  |  |
| 其它 |  參考書目（英语：）  改編作品（英语：）  相关地点（英语：）  |  |
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  VIAF 2  3  4  5  WorldCat 
各地:  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国  捷克 
其他:  IdRef
最繁忙客运航空线列表

以下是根据乘客数量、乘客座量和飞机起降量而统计的最繁忙客运航线的列表。
按客运量 > 全球 > 最繁忙國內航线前10名

| 排名 | 機場1 | 機場2 | 距離(公里) | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020/2019 | 2018 | 2017 | 種類 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  濟州 | 首尔-金浦 | 449 | 14,183,719 | 13,728,786 | 16,068,983 | 17,082,700 | 17,426,873 | 14,107,414 | 13,460,306 | 國內 |
| 2 |  札幌 |  東京-羽田 | 835 | 11,931,572 | 11,936,302 | 10,216,765 | 8,171,324 | 12,498,468 | 9,698,639 | 8,726,502 | 國內 |
| 3 |  福岡 | 東京-羽田 | 889 | 11,335,551 | 11,264,229 | 9,894,296 | 7,562,387 | 11,400,018 | 8,762,547 | 7,864,000 | 國內 |
| 4 | 河內 |  胡志明市 | 1171 | 10,631,435 | 10,883,555 | 8,562,009 | 6,806,131 | 10,253,530 | 6,867,114 | 6,769,823 | 國內 |
| 5 | 悉尼 | 墨爾本 | 705 | 9,217,377 | 9,342,312 | 6,996,156 | 2,119,779 | 9,958,500 | 9,245,392 | 9,090,941 | 國內 |
| 6 |  吉達 | 利雅得 | 857 | 8,700,415 | 7,902,142 | 7,371,119 | 6,677,097 | 8,018,205 | 5,526,110 | 5,091,629 | 國內 |
| 7 |  東京-羽田 | 那霸 | 1573 | 8,033,641 | 7,982,218 | 6,910,809 | 5,602,408 | 7,704,098 | 5,829,712 | 5,269,481 | 國內 |
| 8 |  孟買 | 德里 | 1150 | 7,963,686 | 7,276,430 | 6,941,947 | 4,891,881 | 8,230,822 | 7,392,155 | 7,129,943 | 國內 |
| 9 |  北京-首都 |  上海-虹橋 | 1081 | 7,714,758 | 8,355,225 | 6,321,194 | 7,910,793 | 8,117,461 | 6,518,997 | 6,833,684 | 國內 |
| 10 |  廣州白雲國際機場 | 上海-虹橋 | 1176 | 7,010,321 | 7,162,999 |  | 6,350,115 |  | 4,724,514 | 4,469,990 | 國內 |
按客运量 > 全球 > 全球最繁忙国际/區域航线（按出发地及目的地客运量计）

| 排名 | 城市/機場1 | 城市/機場2 | 2024年客運量 | 2023年客運量 | 2022年客運量 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  香港 |  台北-桃園 | 6,781,577 | 4,568,280 | 無資料 |
| 2 |  開羅 |  吉達 | 5,469,274 | 4,795,712 | 3,234,683 |
| 3 |  首爾-仁川 |  東京-成田 | 5,410,456 | 4,155,418 | 無資料 |
| 4 |  吉隆坡 |  新加坡 | 5,382,163 | 4,891,952 | 2,443,176 |
| 5 |  首爾-仁川 |  大阪 | 4,982,769 | 4,218,484 | 無資料 |
| 6 |  杜拜 |  利雅德 | 4,306,599 | 3,990,076 | 3,191,090 |
| 7 |  曼谷-素萬那普 |  香港 | 4,201,802 | 無資料 | 無資料 |
| 8 |  雅加達 |  新加坡 | 4,069,071 | 3,910,502 | 無資料 |
| 9 |  曼谷-素萬那普 |  新加坡 | 4,033,344 | 3,478,474 | 無資料 |
| 10 |  倫敦-希斯洛 |  紐約-甘迺迪 | 4,011,235 | 3,878,590 | 2,848,044 |
按客运量 > 全球 > 最繁忙航线（按区域）

| 城市/机场1> 亚太 | 城市/机场2> 亚太 | 2017年> 亚太 | 亚太 | 亚太 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  济州 |  首尔-金浦 | 13,460,306 |  |  |
中东
|  吉达 |  利雅得 | 5,091,629 |  |  |
非洲
|  开普敦 |  约翰内斯堡 | 4,698,849 |  |  |
拉美
|  坎昆 |  墨西哥城 | 4,656,308 |  |  |
北美
|  纽约-肯尼迪 |  洛杉矶 | 3,531,613 |  |  |
欧洲
|  伊兹密尔 |  伊斯坦布尔-阿塔图尔克 | 3,496,438 |  |  |
按客运量 > 全球 > 2011－2015年全球十二大最繁忙航线（按出发地及目的地客运量计）

歐洲資料源於Eurostat。
| 排名 | 城市1 | 城市2 | 距离（千米） | 2015年客运量 （百万） | 2014年客运量 （百万） | 2012年客运量 （百万） | 2011年客运量 （百万） | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  首尔-金浦 |  济州 | 450 | 11.1 | 10.5 | 10.156 | 9.9 | 国内 |
| 2 |  东京* |  札幌 | 819 | 7.8 | 7.0 | 8.211 | 7.0+ | 国内 |
| 3 |  东京* |  福冈 | 883 | 7.6 | 8.3 | 6.640 | 6.6+ | 国内 |
| 4 |  德里 |  孟买 | 1150 | 7.3 | 6.8 | 6.1 | 5.6 | 国内 |
| 6 |  北京* |  上海 | 1075 | 6.1 | 5.8 | 7.246 | 6.6+ | 国内 |
| 7 |  圣保罗 |  里约热内卢 | 366 |  |  | 7.716 | 7.6+ | 国内 |
| 8 |  东京* |  大阪 | 405 |  |  | 6.744 | 7.5 | 国内 |
| 9 |  香港 |  台北-桃園 | 780 | 5.1 | 5.1 | 5.513 | 6.2+ | 國際 |
| 10 |  都柏林 |  伦敦* | 440 | 4.7 |  |  |  | 国际 |
| 11 |  东京* |  那霸 | 1554 |  |  | 4.584 | 4.1 | 国内 |
| 12 |  悉尼 |  布里斯班 | 800 |  | 4.45 |  |  | 国内 |
| 13 |  约翰内斯堡 |  开普敦 | 1271 |  |  | 4.407 | 4.5 | 国内 |
* （全部机场）
按客座量

以下列出的全球十大最繁忙航线是基于每个方向飞行的每年总客座量计算。
| 排名 | 机场1 | 机场2 | 2016年12月客座量 （百万） | 2015年8月客座量 （百万） | 执飞航空公司 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  首尔-金浦 |  济州 | 6.561 | 6.8 | 釜山航空、韩亚航空、德威航空、易斯达航空、济州航空、真航空、大韩航空 |
| 2 |  东京-羽田 |  札幌-新千岁 | 6.209 | 6.2 | 日本航空、全日空、北海道航空、天马航空 |
| 3 |  东京-羽田 |  福冈 | 5.961 | 5.8 | 日本航空、全日空、天马航空 |
| 4 |  悉尼 |  墨尔本 | 5.067 | 5.0 | 捷星航空、澳洲航空、澳洲虎航、維珍澳洲航空 |
| 5 |  香港 |  台北-桃园 | 4.146 | 4.2 | 国泰航空、中华航空、长荣航空、香港航空、星宇航空、香港快運航空、大灣區航空 |
| 6 |  德里 |  孟买 | 4.143 | 3.9 | 印度航空、联盟航空（英语：）、捷行航空、靛蓝航空、捷特航空、香料航空、维斯塔拉航空 |
| 7 |  胡志明市 |  河内 | 4.141 |  | 越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空 |
| 8 |  北京-首都 |  上海-虹桥 | 3.962 | 3.8 | 中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、上海航空、吉祥航空、厦门航空 |
| 9 |  泗水 |  雅加达 | 3.850 |  | 印尼快捷航空、巴澤航空、連城航空、嘉鲁达印尼航空、印尼亚洲航空、獅子航空、三佛齊航空 |
| 10 |  东京-羽田 |  那霸 | 3.785 | 3.8 | 全日空、日本航空  |
以下列出了截至2015年，按每年客座公里总数计的全球十大最繁忙航线。
| 排名 | 机场1 | 机场2 | 客座公里数 （十亿） |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  伦敦-希思罗 |  纽约-肯尼迪 | 10.92 |
| 2 |  伦敦-希思罗 |  迪拜 | 9.37 |
| 3 |  伦敦-希思罗 |  香港 | 8.75 |
| 4 |  伦敦-希思罗 |  洛杉矶 | 8.53 |
| 5 |  伦敦-希思罗 |  新加坡 | 8.21 |
| 6 |  洛杉矶 |  纽约-肯尼迪 | 8.12 |
| 7 |  洛杉矶 |  悉尼 | 7.68 |
| 8 |  悉尼 |  迪拜 | 6.65 |
| 9 |  台北-桃园 |  洛杉矶 | 6.44 |
| 10 |  洛杉矶 |  首尔-仁川 | 6.43 |
按起降量

以下是根据双向定期航班数量列出的全球最繁忙航线。此项统计数据不考虑乘客数量。
按起降量 > 国内

| 排名 | 城市1 | 城市2 | 2018年3月至2019年2月航班量 | 主要航空公司 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  济州 |  首尔-金浦 | 79,460 | 韩亚航空、济州航空、大韩航空 |
| 2 |  墨尔本 |  悉尼 | 54,102 | 捷星航空、澳洲航空、澳洲虎航、維珍澳洲航空 |
| 3 |  德里 |  孟买 | 45,188 | 印度航空、捷行航空、靛蓝航空、捷特航空、香料航空、维斯塔拉航空 |
| 4 |  里约热内卢 |  圣保罗 | 39,747 | 高爾航空、巴西南美航空、巴西哥倫比亞航空 |
| 5 |  福冈 |  东京-羽田 | 39,406 | 日本航空、全日空、天马航空 |
| 6 |  河内 |  胡志明市 | 39,291 | 越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空 |
| 7 |  札幌-新千岁 |  东京-羽田 | 39,271 | 日本航空、全日空、天马航空 |
| 8 |  雅加达 |  泗水 | 37,762 | 嘉鲁达印尼航空、連城航空、獅子航空、巴澤航空 |
| 9 |  洛杉矶 |  旧金山 | 35,365 | 美国航空、达美航空、西南航空、联合航空、阿拉斯加航空 |
| 10 |  吉达 |  利雅得 | 35,149 | 沙特阿拉伯航空、納斯航空 |
| 11 |  开普敦 |  约翰内斯堡 | 33,708 | 康姆航空、芒果航空、南非航空、薩法航空 |
| 12 |  布里斯班 |  悉尼 | 33,443 | 捷星航空、澳洲航空、維珍澳洲航空、澳洲虎航 |
| 13 |  库斯科（英语：） |  利马 | 27,092 | 哥倫比亞航空、秘魯南美航空、秘鲁人航空 |
| 14 |  雅加达 |  登巴萨 | 31,958 | 巴澤航空、連城航空、嘉鲁达印尼航空、獅子航空、三佛齊航空 |
| 15 |  波哥大 |  麦德林 | 31,279 | 哥倫比亞航空、南美航空 |
| 16 |  上海-虹桥 |  深圳 | 29,401 | 春秋航空、中国南方航空、厦门航空、中国东方航空、深圳航空 |
| 17 |  北京-首都 |  上海-虹桥 | 29,233 | 中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 |
| 18 |  雅加达 |  望加锡 | 28,903 | 嘉鲁达印尼航空、連城航空、獅子航空、巴澤航空 |
| 19 |  德里 |  班加罗尔 | 28,716 | 印度航空、捷行航空、靛蓝航空、捷特航空、香料航空、维斯塔拉航空 |
| 20 |  洛杉矶 |  纽约-肯尼迪 | 26,286 | 美国航空、达美航空、捷蓝航空、阿拉斯加航空 |
按起降量 > 国际

| 排名 | 城市1 | 城市2 | 2019年航班量 | 2018年航班量 | 2017年航班量 | 主要航空公司 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  新加坡 |  吉隆坡 | 30,187 | 30,537 | 29,383 | 马来西亚航空、新加坡航空、亚洲航空、胜安航空、捷星亚洲航空、马印航空、酷航、飛螢航空、埃塞俄比亚航空 |
| 2 |  台北-桃园 |  香港 | 28,447 | 28,887 | 29,494 | 国泰航空、中华航空、长荣航空、香港航空、星宇航空、香港快運航空、大灣區航空 |
| 3 |  新加坡 |  雅加达 | 27,046 | 27,304 | 26,872 | 新加坡航空、嘉鲁达印尼航空、獅子航空、捷星亚洲航空、印尼亞洲航空、酷航、巴澤航空 |
| 4 |  香港 |  上海-浦东 | 20,678 | 21,888 | 20,818 | 国泰航空、中国东方航空、香港航空 |
| 5 |  吉隆坡 |  雅加达 | 19,741 | 19.849 | 20,890 | 马来西亚航空、亚洲航空、獅子航空、印尼亞洲航空、马印航空、嘉鲁达印尼航空 |
| 6 |  大阪-关西 |  首尔-仁川 | 19,711 | 17,488 |  | 韩亚航空、大韩航空、真航空、济州航空、乐桃航空、易斯达航空、德威航空 |
| 7 |  纽约-拉瓜迪亚 |  多伦多-皮尔逊 | 17,038 | 16,956 | 17,116 | 加拿大航空、西捷航空、美国航空 |
| 8 |  香港 |  首尔-仁川 | 15,770 | 17,075 | 16,366 | 国泰航空、大韩航空、香港快运航空、韩亚航空、济州航空、真航空、易斯达航空、德威航空 |
| 9 |  新加坡 |  曼谷-素那万普 | 14,698 | 14,859 | 14,455 | 新加坡航空、泰国国际航空、酷航、捷星亞洲航空、国泰航空 |
| 10 |  迪拜 |  科威特城 | 14,581 | 15,332 | 13,297 | 阿联酋航空、杜拜航空、科威特航空、半岛航空 |
| 11 |  香港 |  曼谷-素那万普 | 14,556 | 14,832 | 14,406 | 国泰航空、泰国国际航空、香港航空、阿联酋航空、香港快运航空 |
| 12 |  香港 |  北京-首都 | 14,537 | 14,543 | 14,592 | 国泰航空、中国国际航空、香港航空、中国南方航空 |
| 13 |  纽约-肯尼迪 |  伦敦-希思罗 | 14,195 | 13,888 | 14,218 | 英国航空、维珍航空、美国航空、达美航空 |
| 14 |  台北-桃园 |  东京-成田 | 13,902 | 14,186 |  | 中华航空、长荣航空、乐桃航空、台灣虎航、日本航空、全日本空輸、国泰航空 |
| 15 |  都柏林 |  伦敦-希思罗 | 13,855 | 14,390 | 14,556 | 爱尔兰航空、英国航空 |
| 16 |  大阪-关西 |  上海-浦东 | 13,708 | 13,576 |  | 中国东方航空、中国国际航空、吉祥航空、全日空、春秋航空 |
| 17 |  香港 |  新加坡 | 13,654 | 15,029 | 14,162 | 国泰航空、新加坡航空、酷航、捷星亞洲航空 |
| 18 |  芝加哥-奥黑尔 |  多伦多-皮尔逊 | 13,503 | 13,100 | 13,595 | 加拿大航空、联合航空、美国航空 |
| 19 |  首尔-仁川 |  东京-成田 | 13,517 | 13,517 |  | 韩亚航空、大韩航空、济州航空、易斯达航空、真航空、德威航空、日本航空 |
| 20 |  台北-桃园 |  大阪-关西 | 13,325 | 13,170 | 13,220 | 中华航空、长荣航空、乐桃航空、台灣虎航、日本航空、全日本空輸 |
参考资料

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↑  OAG Aviation Worldwide Limited.  (PDF) (报告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2018-05-03  [2018-08-09]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-24）.
↑  OAG Aviation Worldwide Limited.  (PDF) (报告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2018-01-03  [2018-01-09]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-09）.
註腳

↑  2020 年版本中的 OAG清單涵蓋 2020 年和 2019 年，因為 2020 年COVID-19影響了全球航空業。
胡岳

名为胡岳的其他人物，請見「」。
| 胡岳 |
| --- | --- |
大明桂林府知府
籍貫: 江西饒州府鄱陽縣
出生: 六月二十一日 
配偶: 莊氏
親屬: 曾祖胡景山，祖胡鼎和，父胡富，母陳氏；繼母李氏；呂氏
出身
 嘉靖七年戊子科舉人  嘉靖十一年壬辰科進士 
胡岳（1491年—？年），字宗高，號北岡，江西饒州府鄱陽縣人，民籍。
生平

六月二十一日生，行七，治《易經》，由國子生中式嘉靖七年（1528年）戊子科江西鄉試第五十六名舉人，年四十二歲中式嘉靖十一年壬辰科會試第一百九十一名，第三甲第二百三十一名進士。觀吏部政，授工部主事，歷員外、郎中，出为桂林知府，止。
家族

曾祖胡景山，贈通議大夫刑部右侍郎；祖胡鼎和；父胡富；母陳氏；繼母李氏；呂氏。慈侍下，妻莊氏，弟胡岱（南京光祿寺署正），子胡立（生員）；胡彥（進士）。
参考资料

↑  《嘉靖十一年壬辰科進士履曆便覽》
|  论 编嘉靖七年（1528年）戊子科江西鄉試榜 |
| --- | --- |
中式舉人 95名: 謝應嶽 萬　敏 - 劉伯躍 - 鄧　秀 - 張　珩 尹一仁 - 葉尚浩 - 吳　𤧚 - 王　材 - 錢　衝 蕭鳴邦 - 周弘範 - 朱憲章 - 張朝錫 - 傅重祥 - 廖　暹 - 畢竟容 - 劉　㦂 - 江　滿 - 鄒　瑚 唐堯臣 - 陳九德 - 夏　時 - 雷　禮 - 周宗休 - 王寅 - 夏　寶 - 袁本立 - 楊　芳 - 趙惟興 余　佐 - 歐陽清 - 劉　寵 - 劉希昭 - 王　用 - 閔　旦 - 李　實 - 劉　燭 - 郭春震 - 徐　樾 劉　魯 - 劉天授 - 劉　格 - 王貞善 - 萬人傑 - 蔡　錦 - 何克明 - 杜欽德 - 曾　雲 - 甯　寵 詹　贄 - 劉　桂 - 李元生 - 曾　鈞 - 費懋樂 - 胡　岳 - 汪　化 - 彭　漢 - 張載道 - 曾才漢 鄧南川 - 李　玘 - 羅道卿 - 游　禾 - 吳　江 - 劉　代 - 王宗尹 - 黃　釗 - 敖　璠 - 尹　臺 鍾　鈕 - 何　魁 - 劉　炬 - 饒思聰 - 張　峯 - 高　昪 - 方　清 - 黎　泮 - 伍思韶 - 孫世祐 歐陽瑜 - 秦　泮 - 劉邦采 - 劉文光 - 夏　臣 - 晏若川 - 蕭文明 - 張士賢 - 饒天惠 - 劉廷簠 甘　寶 - 桂　轂 - 李　寶 - 丘　經 - 朱　芾
前一科：嘉靖四年乙酉科　·　後一科：嘉靖十年辛卯科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲貴
|  论 编嘉靖十一年（1532年）壬辰科殿試金榜 |
| --- | --- |
第一甲 賜進士及第 共3名: 林大钦 - 孔天胤 - 高　節
第二甲 賜進士出身 共80名: 李啓東 - 熊　洛 - 桑　喬 - 黃　崋 - 楊　瀹 - 張　合 - 林　春 - 王　廷 - 張　冕 - 顾四科 賈士元 - 俞咨伯 - 顧玉柱 - 周　滿 - 陳　乙 - 謝少南 - 曾孔化 - 柯實卿 - 趙　維 - 高世彥 魏廷萱 - 林　華 - 翁學淵 - 陳　玒 - 左　鎰 - 何其高 - 楊伊志 - 唐國相 - 周宗鎬 - 白　悅 陳叔頤 - 陳　爼 - 陸期范 - 徐　禎 - 劉　璽 - 蔣　信 - 茅　鎜 - 范　欽 - 張　明 - 陳仕賢 呂　懷 - 辛　童 - 劉　儒 - 范　瑟 - 錢　亮 - 張　愚 - 黃應中 - 許　檖 - 吳　至 - 秦鳴夏 施　雨 - 張　謙 - 廷寅 - 許應元 - 劉繼祿 - 邊　侁 - 皇甫涍 - 曾大吉 - 閔如霖 - 王　椿 董漢儒 - 徐　樾 - 姚翔鳳 - 王　珩 - 毛　復 - 呂　瑚 - 趙一中 - 雍　瀾 - 歐陽清 - 楊　成 吳　嶽 - 衛元確 - 浦應麒 - 趙　伊 - 段承恩 - 游居敬 - 韓　勗 - 陳　禎 - 邵元吉 - 文　衡
第三甲 賜同進士出身 共233名: 余　光 - 李延康 - 潘　高 - 劉　澯 - 陳　塏 - 王廷榦 - 何天啟 - 鄭吉甫 - 王　京 - 魏尚純 李　徵 - 李乘雲 - 尤　魯 - 沈伯咸 - 曾　鈞 - 周　鎬 - 潘子正 - 馮汝弼 - 曹　邁 - 張翼翔 葉　經 - 韓　威 - 米　榮 - 胡　鯨 - 劉汝楠 - 柳　英 - 陳　策 - 王繼宗 - 鄭汝舟 - 翟　鎬 陳　脩 - 何　思 - 王　聯 - 來汝賢 - 周　珫 - 張世亨 - 徐　進 - 劉世用 - 党承賜 - 王　敎 常应文 - 顧存仁 - 林功懋 - 賈　樞 - 謝庭𦶜 - 黃　鵬 - 張　棐 - 劉　素 - 周　卿 - 陳　魁 陳　位 - 陳　澍 - 殷　學 - 傅　頤 - 俞世潔 - 李朝陽 - 韓　岳 - 周　瑞 - 趙愈和 - 廖希顏 李　愷 - 吳希孟 - 唐　曜 - 蘇志臯 - 王　釴 - 程秀民 - 胡　鰲 - 馬汝彰 - 鄧　熺 - 李文鳳 胡　魁 - 何繼高 - 陳如綸 - 尹　耕 - 馮　亮 - 應鳴鳳 - 朱　衡 - 王惟賢 - 錢　照 - 馮應元 楊　登 - 趙民順 - 邢　址 - 洪　垣 - 黃大廉 - 李　淳 - 劉天授 - 扈永通 - 張　遜 - 孫繼先 謝　瑜 - 呂光洵 - 陳　豪 - 沈　越 - 陳　時 - 謝九儀 - 尹　相 - 孫　簡 - 錢　嶫 - 吳伯亨 吳　悌 - 何中行 - 呂應祥 - 劉光文 - 包　節 - 林应亮 - 張　梯 - 高尚志 - 嚴　寬 - 葉國華 陳文浩 - 徐　榮 - 周　亮 - 宋天民 - 曾汝檀 - 郭　鋆 - 杜　鍷 - 勞紹科 - 黃獻可 - 路天亨 張光祖 - 陶　謨 - 劉九容 - 賈文元 - 盧　勳 - 王應詔 - 趙汝濂 - 邊　沆 - 申用休 - 薛廷寵 史襃善 - 唐　寬 - 姚　虞 - 楊　賢 - 陳　讓 - 谢上箴 - 朱廷臣 - 董　珆 - 楊　鎡 - 張　壽 趙允亨 - 陶欽夔 - 石　永 - 劉仕賢 - 張　珪 - 周　南 - 王獻芝 - 孫　校 - 侯　珮 - 侯　度 董德明 - 汪東洋 - 劉　訓 - 劉士逵 - 何元述 - 胡汝翼 - 黃德純 - 承　林 - 劉思唐 - 沈弘彝 閻　樸 - 孫　哲 - 胡守中 - 田大有 - 席大賓 - 李　謹 - 董　官 - 張舜臣 - 胡公廉 - 錢　籍 駱　驥 - 鄭　普 - 李　本 - 趙維垣 - 伊敏生 - 李　完 - 朱懷幹 - 呂懷健 - 陳　諫 - 王繼芳 陳時熙 - 王朝賢 - 方召南 - 何　贊 - 朱憲章 - 王弘道 - 楊勉學 - 范　愛 - 何　城 - 冉崇禮 徐　表 - 胡明庶 - 楊　雷 - 王　瑛 - 錢　薇 - 劉廷範 - 周　采 - 王　梴 - 廖天明 - 蔡汝楠 張　鶚 - 潘　恕 - 曹邦輔 - 朱　默 - 羅大用 - 王　梅 - 王玉汝 - 雷　禮 - 張　思 - 傅　鎮 馬中驥 - 畢　烜 - 邊　涔 - 程　珤 - 樊　深 - 徐守義 - 夏應元 - 李大魁 - 王良柱 - 閔　旦 陳儲秀 - 方　任 - 周大礼 - 周復俊 - 郭希顏 - 錢德洪 - 王　畿 - 史　際 - 賀　恩 - 尹　宇 胡　岳 - 顧　翀 - 王　佩 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：嘉靖八年己丑科　·　後一科：嘉靖十四年乙未科 同科進士：嘉靖十一年壬辰武科　·　同科副榜：嘉靖十一年壬辰科
澳洲儲備銀行

| --- | --- |

悉尼馬丁廣場65號澳洲儲備銀行總部大樓
總部: 澳洲新南威爾斯州悉尼
坐標: 33°52′05″S 151°12′42″E﻿ / ﻿33.868086°S 151.211749°E﻿ / -33.868086; 151.211749
設立: 1960
行長: 菲利普·洛威（Philip Lowe）
中央銀行: 澳大利亚
貨幣: 澳大利亚元 AUD （ISO 4217）
要求: 无
網站: www.rba.gov.au

各地常用譯名
中国大陸: 
港澳: 
臺灣: 
 
澳洲儲備銀行（英語：，縮寫作）是澳大利亚联邦的中央銀行和貨幣發鈔機構，於1960年1月14日成立及經由《1959年儲備銀行法令》繼承了澳洲聯邦銀行作爲中央銀行的功能。總部目前設在澳洲新南威爾斯州悉尼的馬丁廣場。
歷史 > 19世紀中期至1925年

在澳大利亞設立國家銀行的呼聲可以追溯到19世紀中葉，到19世紀90年代逐漸增強，但直到1901年澳大利亞聯邦成立后的1911年才設立澳洲聯邦銀行，但聯邦銀行不能發行貨幣：這一職責仍然由財政部持有。第一次世界大戰後，時任行長約翰·賈丸（John Garvan）主持了一些列壓縮貨幣供應量的巨額錯，將澳大利亞貨幣帶回金本位系統，1925年澳鎊與英鎊同時設立金本位制度。在隨後的大蕭條中，澳鎊經歷了貶值，價值與英鎊脫軌，因此經由《1932年聯邦銀行法令》脫離了金本位系統。
歷史 > 1925年至今

1945年聯邦立法開始由聯邦銀行監管私有銀行，但1949年反對此舉措的H.C.科姆斯（H.C. Coombs）任行長後又將私有銀行的總體控制權下放到各家銀行。科姆斯同時建議貨幣監管機構放鬆利率管控，使得聯邦銀行可以更多地通過公開市場操作執行政策。1959年政府立法將聯邦銀行的中央銀行職責剝離並在次年成立儲備銀行作爲新的中央銀行。1966年儲備銀行主持發行了十進制的澳元，替代了澳鎊。
1980年開始政府的短期債券發行從定價的“水龍頭制度”（tap system）改爲競價制度（即指定債券額度，價錢由市場決定），不久后此制度也用於發行長期債券。1983年隨著澳大利亞的金融系統監管制度開始放開，澳元匯率也在同年改革為浮動匯率。1998年，儲備銀行的銀行業監管職能剝出，轉到澳大利亞审慎监管局，同年支付系統董事會成立。
现任储备银行行长是菲利普·洛威（Philip Lowe），他于2016年9月18日接替格蘭·史蒂文斯（Glenn Stevens）担任行长。洛威的任期於2023年9月17日屆滿後，將由副行長米雪·布洛克（Michele Bullock）接任行長，布洛克將成為澳洲儲備銀行首位女行長。
角色和職責

澳洲準備銀行具有為澳大利亚政府服務的職責，同時也為其他中央銀行和官方機構提供服務

。其政策決策部門為負責支付系統政策支付系統董事會，及負責其他貨幣政策和銀行政策的儲備銀行董事會。兩個董事會的會員都包括銀行官員、財政部官員、其他聯邦政府官員，以及經濟結構中的其他機構首腦。儲備銀行董事會的結構自從1951年儲備銀行成立前以來除了人數外沒有做過大的改變。儲備銀行行長由財政部長任命，同時擔任政策支付系統董事會和儲備銀行董事會主席。如兩個董事會的意見發生矛盾，由行長解決。
政策利率

澳洲儲備銀行以現金利率目標作為政策利率。
| 日期 | 現金利率目標 | 轉變 | 資料來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2022年11月1日 | 2.85% | +0.25% |  |
| 2022年12月6日 | 3.10% | +0.25% |  |
| 2023年2月7日 | 3.35% | +0.25% |  |
| 2023年3月7日 | 3.60% | +0.25% |  |
| 2023年5月2日 | 3.85% | +0.25% |  |
| 2023年6月6日 | 4.10% | +0.25% |  |
| 2024年6月18日 | 4.35% |  | [18] |
2024年6月18日，澳洲央行連續第五次會議將現金利率維持在4.35%不變。在全球政策前景分化的背景下，澳洲聯儲的謹慎立場使其處於鷹派立場。
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五十年不變

五十年不變，是指时任中华人民共和国最高领导人鄧小平於1984年提出的方针，其内容包含「一国两制、高度自治、港人治港以及香港現有之资本主义生活方式五十年不變」等政策。邓小平提出“一國兩制”與“五十年不变”后，该方针被载於《中英联合声明》第三条及附件一。
《香港特別行政區基本法》第五條相应规定了香港特别行政区將不实行社会主义制度和政策，將保持原有的资本主义制度和生活方式，期間是五十年不变。其后，在澳門前途問題谈判期间，中华人民共和国政府也提出了一国两制、澳人治澳，原有生活方式五十年不變的方针。同樣地，《澳门特别行政区基本法》第五條相应规定，“澳門特别行政区不實行社會主義制度和政策”，以及“保持原有的資本主義制度和生活方式，五十年不變。”等語。根据五十年不變方针，中華人民共和國政府承诺香港回歸及澳門回歸後，保持其原有制度不變的时间分别截至2047年6月30日、2049年12月19日，由此亦衍生出「2047年香港前途問題」、「2049年澳門前途問題」，並同時引申出一國兩制是否有期限的爭論。
出處

中国是信守自己的诺言的。我们說“五十年”，不是随随便便，感情冲动而讲的，是考虑到中国的现实和发展的需要。如果说本世纪内我们需要实行开放政策，那么在下世纪的前五十年内中国要接近發達國家的水平，也不能离开这个政策。
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縱使中華民國擁有大清和英國簽署的《南京條約》、《北京條約》和《展拓香港界址專條》，1984年，英國仍然選擇和中華人民共和國簽署《中英聯合聲明》承諾英方於1997年7月1日移交香港主權給中華人民共和國。根據中英联合声明第三条及附件一，香港於1997年7月1日後將按照《基本法》確保香港實行一國兩制和資本主義制度，並擁有「港人治港，高度自治」的權利，而且社會制度和生活方式保持50年不變。
基本法第5条规定“香港特别行政区不实行社会主义制度和政策，保持原有的资本主义制度和生活方式，五十年不变。”如此香港50年後會否繼續實行一國兩制與資本主義制度，擁有「港人治港，高度自治」權利就成為問題。
出處 > 鄧小平的解釋

据香港《明報》报導，英國政府解密檔案記載，鄧小平曾向英国政府解释，50年期限是為了讓中國大陸成為經濟發達國，香港繁榮穩定有助中國大陸現代化，亦為了50年的台灣穩定，不想與台灣開戰。如果人們明白中國大陸政策背後的考慮，就不會誤解中華人民共和國會對一國兩制政策作出改變。鄧又稱，在50年後改變的機會只會更小，因為屆時中國大陸和其他國家的經濟已彼此依賴。
1984年10月，鄧小平在會見港澳同胞國慶觀禮團時表示：「我們在協議中說五十年不變，就是五十年不變。我們這一代不會變，下一代也不會變。到了五十年以後，大陸發展起來了，那時還會小裡小氣地處理這些問題嗎？所以不要擔心變，變不了。再說變也並不都是壞事，有的變是好事，問題是變甚麼。中國收回香港不就是一種變嗎？所以不要籠統地說怕變。如果有甚麼要變，一定是變得更好，更有利於香港的繁榮和發展，而不會損害香港人的利益。這種變是值得大家歡迎的。如果有人說甚麼都不變，你們不要相信。我們總不能講香港資本主義制度下的所有方式都是完美無缺的吧？即使資本主義發達國家之間相互比較起來也各有優缺點。把香港引導到更健康的方面，不也是變嗎？向這樣的方面發展變化，香港人是會歡迎的，香港人自己會要求變，這是確定無疑的。」
1990年1月，邓小平会见香港富商李嘉诚，在谈到香港一国两制时说：“不会变、不可能变、不是说短期不变，是长期不变……就是说五十年不变，五十年后更没有变的道理……”
五十年期限的既有影响 > 香港土地契約續期

条目：香港地租和官地
香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有，由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發，其收入全歸香港特別行政區政府支配。
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香港特別行政區成立以前已批出、決定、或續期的超越一九九七年六月三十日年期的所有土地契約和與土地契約有關的一切權利，均按香港特別行政區的法律繼續予以承認和保護。
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香港特別行政區成立以後滿期而沒有續期權利的土地契約，由香港特別行政區自行制定法律和政策處理。
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根據香港特別行政區政府於1997年7月15日公布的政策聲明，沒有續期權利的契約（不包括特殊用途契約），在期滿時可由香港特別行政區政府全權酌情決定續期50年而無須補繳地價，惟須每年繳納租金，款額相當於有關土地應課差餉租值的3%；租金其後亦會隨應課差餉的改變而調整。自香港特別行政區成立以來，地政總署一直按上述的政策處理1997年後屆滿的契約之續期事宜，獲根據原有契約條款續期的契約無須補繳地價，但須每年繳納有關地段的地租。故是否續期會考慮的，主要是經濟社會相關因素，包括契約屆滿時地段是否需要作公共用途或原有契約是否出現嚴重違反地契的情況等，而不是基本法的規定問題。
同時現時續期或新批出的50年土地契約，年期均超越2047年。換言之，在新批出土地上，已經顯示2047年並不是一個期限。當然，由於大量現成的土地契約將於2047年到期，且繼契價格未定，政府在適當時候需要作出安排以應對屆時岀現的大量續期工作。但顯然是不受五十年的影響。
香港特区政府认为，政府藉基本法第七条獲賦予憲法權力和職能，可根據其土地政策管理和批出香港特別行政區境內的土地。該項權力的有效期並無受到規限，亦不會在2047年屆滿。特区政府指出，基本法第一百二十条所赋予的权利包括再行續期至超越2047年的權利。基本法第一百二十三条的对特区政府自行立法解决待续期土地问题的授权是整體授權，並沒有對香港特別行政區批出年期跨越2047年的契約的權力施加任何限制。