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1980年夏季残疾人奥林匹克运动会巴哈马代表团
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编1980年夏季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  埃及  埃塞俄比亚  肯尼亚  苏丹  津巴布韦 
美洲:  阿根廷  巴哈马  巴西  加拿大  哥伦比亚  牙买加  墨西哥  美国 
亚洲:  香港  印度尼西亚  日本  科威特  韩国 
欧洲:  奥地利  比利时  捷克斯洛伐克  丹麦  芬兰  法国  英国  希腊  冰岛  爱尔兰  以色列  意大利  卢森堡  马耳他  荷兰  挪威  波兰  西班牙  瑞典  瑞士  西德  南斯拉夫 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会巴哈马代表團 |
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天主教永嘉教区

| 天主教永嘉教区  |
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教会管区
 
温州主教座堂
基本
教座位置: 中国
管轄範圍: 浙江省温州市
所屬教省: 浙江
創設時間: 1949年
主教座堂: 温州周宅祠巷圣保禄主教座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 邵祝敏
統計資料
教友人數: 15万人
聯絡資訊
網址: www.tianren.org
天主教永嘉教區（拉丁語：Dioecesis Iomchiavensis）是天主教在中國浙江省南部所設立的一個教區，俗称温州教区。在聖座規定中屬杭州總教區。
历史 > 成立初期

1949年6月29日（圣保禄宗徒瞻礼），罗马教廷宣布，从宁波教区分设永嘉教区，教务由宁波教区主教戴安德（André-Jean-François Defebvre）代理，直到新主教就职为止。戴安德主教任命苏希达神父为永嘉教区副主教。
历史 > 強拆十字架

条目：浙江強拆十字架運動
浙江省人民政府自2014年初開始，強行拆除浙江省內基督新教教堂頂部的十字架。甚至，夷平整座教堂的運動。於2016年2月25日凌晨五時，天主教地下團體永強堂區狀元天主堂的十字架，被當地政府拆除。
历史 > 強行安裝監視器

浙江省人民政府規定溫州市內的天主教和基督教教會必須在2017年3月底前，在各教堂內外安裝監視器。但由於安裝突然，教區未能及時回應和阻止。
教堂

永嘉教區的主教座堂位於溫州市的周宅祠巷圣保禄堂， 教区內官方應可及地下團體共有188所圣堂
教徒

温州地区目前集中了浙江省的大多数的天主教徒，约有15万人，有「中國耶路撒冷」之稱。
历任主教

戴安德（André-Jean-François Defebvre），遣使会士，宁波教区主教，代理永嘉教区主教（1950 年– 1951年）
苏希达：中国籍，永嘉教区代理主教（1951年6月15日－），1955年10月8日被捕，押送到杭州，有期徒刑十年，1958年1月6日，病死狱中。
林锡黎（1918年-2009年，1992年被任命為正權主教）
朱维方：（2009年-2016年9月）
邵祝敏：（2016年9月-現在，2007年11月教廷任命为助理主教，2016年朱主教逝世後自動成為正權主教）
基洛级潜艇

| 877型「鲽鱼」（Paltus）   636型「华沙之歌」（Varshavyanka） 北約代號: 基洛级（Kilo-class） |
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 前蘇聯877级鲽鱼型基洛級潛艦
概觀
艦種: 柴电动力攻击潜艇
艦名出處: 北约代号，基洛为Kilo的音译
擁有國:  苏联  俄羅斯
前型: T级
次型: 拉达级
製造廠: 紅寶石設計局 紅色索爾莫沃造船廠 阿穆尔造船厂 海軍部造船廠 北德文斯克造船廠
完成: 1982年
技术数据
排水量: 水上排水量：2325 吨 潜航排水量：3076吨
潜航深度: 240公尺
全長: 74.3公尺
全寬: 9.9公尺
吃水: 6.6米
艇体结构: 双壳体
燃料: 柴油
动力方式: 柴电动力，5900马力
叶轴: 6叶螺旋桨、单轴推进
最高速度: 水上极速：10节 潜行极速：17节
續航距離: 7节/6500海里 （通气管状态满载燃油）下45天
乘員: 52人
武器裝備: 6座533毫米鱼雷发射管 其中2具专用发射线导鱼雷 可装备53型鱼雷、71系列线导鱼雷 18枚鱼雷 8发9K34箭-3/SA-N-8小妖 或 10发9K38针式导弹/SA-N-10松鸡对空导弹但未在出口艇上装过。 （636型可装备3M54E俱乐部-S导弹） 水雷
| 代號 |
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北约代号: Kilo级（K级），中文音译“基洛级”
苏俄代号: 877,636
苏俄名称: ，意为鲽鱼/华沙之歌
级常规动力攻击潜艇（，基洛为的音译）是俄罗斯海军战后第三代、目前主力柴电潜艇，蘇俄的官方稱呼為877级鲽鱼型（），基洛级在经过现代化等改装后形成了基洛级改良型（），俄方编号636级华沙之歌型（），基洛级是目前俄罗斯出口量最大的潜艇等級，以火力强大、速度快、噪音極小而闻名，印度量身打造的基洛级经改装后則命名为辛德霍什级（）。
877V型側視圖，可見尾段獨特的噴水推進裝置
自前苏联成功研制核动力攻击潜艇后，对于一般动力潜艇的研究也相对减少了不少。而级则是前苏联在这期间研制的最成功的柴电动力潜艇。该艇由红宝石设计局于1974年起开始设计，首艇1979年下水，1982年服役。其改进型更成为了柴电动力潜艇中的佼佼者。是目前世界上柴电动力潜艇中最安静的潜艇之一。未來，基洛级可能將由拉达级潜艇取代。基洛级潛艇由國營（State corporation）的俄羅斯技術集團公司（）負責出口。
基洛级设计 > 子型号

1989年设计的877LPMB型，后转名为B-800型kaluga型，生产5艘，配备了L型的用特殊合金“极光”制成的7片桨叶组成的螺旋桨。还有其他一些改进。先配在黑海舰队后转入北方舰队。
B-871 Alrosa号安装了喷水推进实验装置，得到了877V的型别。
在877E（出口型号）上进一步改进有了877EKM（877出口现代化型），主要是针对在热带地区的使用改进了一些设备。
08773，877EKM改进后出售印度的型号，加装了俱乐部-S潜射导弹，MGK-EM水声分析系统，和新的控制与维护设备。首批印购艇于两条于99年1月转交。
636型，是将877EKM进一步改进，瞄准世界市场的潜艇。
基洛级设计 > 性能

基洛级是少数苏俄常规动力潜艇中使用水滴外形的潜艇。根据各国大量实验证明，水滴型潜艇在水下的阻力最小，且航行时产生的噪音也较低，美国海军1959年的鲣鱼级核潜艇是世界上最早采用此外形的潜艇。基洛级使用光滑外形，这一点与同时代的苏俄核潜艇阿库拉级（北约代号阿库拉）极为相似。基洛级拥有双壳体结构，为了尽可能减少艇内噪音传播出去，基洛级在外壳上用了0.8平方公尺大小的消声瓦覆盖。基洛级在北约中有个外号流传“黑洞”。根据分析它和德国209级潜艇的静音性能在伯仲之间。
有一艘877V型装备了实验用的喷水式推进装置。
K级的火力也相当强大，装备6具533毫米鱼雷发射管，全部置于艇首，其中最上面的两具是专用于发射线导鱼雷的发射管。877级能够装备53型鱼雷、鱼雷、鱼雷、鱼雷、71系列线导鱼雷。636型与出口至印度的辛德霍什级（）都具备了通过鱼雷管发射俱乐部-S潜射反舰导弹的能力。基洛级也摒弃了以往苏联潜艇不重视电子设备的“传统”，装备了自动装填装置，和型计算机，可以同时锁定5个目标（手动2个，自动3个）。还使用了气动不平衡鱼雷发射装置，大大降低了鱼雷发射时的噪音。
拍摄图像

中国的基洛级潜艇正在航行
阿尔及利亚的基洛级潜艇正在航行
正在运往中国的基洛级潜艇
正在航行的伊朗基洛级潜艇
波蘭877E型"奧澤爾"(ORP Orzel(291))控制室艤裝
林行规

鹫峰国家森林公园秀峰寺前的林行规像
林行规（1882年—1944年），清末民国司法人物。字斐成，浙江鄞县人。
生平

1896年，就读于上海南洋公学（交通大学的前身）。
南洋公学毕业后，入读京师译学馆（北京大学的前身）。
1904年，考取官费留学，赴英国就读于伦敦大学伦敦政治经济学院，获得法学学士学位。
伦敦大学毕业后，入读林肯大学法学院，继续深造。
1911年，被授予大英帝国大律师执照，就职于林肯思皇家律师事务所。
1912年，回国，担任南京临时政府总统府法律顾问。曾先后担任中华民国司法部大理院推事，司法部民治司司长，法院编查会编查员，司法部部长，调查治外法权委员会专门委员等职务。
1914年1月－1916年2月，担任国立北京大学法科学长。
1918年，因不满袁世凯称帝和政府的司法舞弊，毅然辞去公职。自设律师事务所，常为穷人打官司和提供司法援助，获好评。
1944年6月，因病逝世。
遺產

鹫峰地震台：为近代中国独立建造之首座地震观测台，今为中华人民共和国北京市重点文保单位。地震观测台所在地域原为林行规地产，为林氏1927年买下，并对其中的秀峰寺进行翻修。林氏后得知同乡著名地质学家翁文灏欲建观测台研究中国地震，遂捐献此地产。
鹫峰山庄
林行規墓碑。附碑文：
鄞县林裴成先生墓碑
鄞县林裴成先生墓碑：
三山陈宗蕃撰文。鄞县马衡书丹。
参考链接

1 2  . 海外留学. 发表于：2011-09-25 05:19:10  [2012年1月21日] （中文）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)[永久]
广州地铁10号线

10號線線路圖，按真實走向比例繪畫
广州地铁10号线是广州地铁的未來路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色暫定為矢車菊藍。连接天河区的天河客运站至荔湾区的西塱。车厢编制为六节B型車。
該線路是广州市新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案的線路之一，於2017年3月15日經國家發改委批覆公佈《廣州市城市軌道交通第三期建設規划(2017-2023年)》（下稱《規划》）與附圖，准許立項。2018年11月，10号线与其他第三期线路一同开工建设。
概要

10號線路線大致呈东北-西南走向，亦是作為線網規劃中X型對角線中的其中一條（另一条为12号线）。該線目前天河客运站至石牌橋站一段已經作為3號線的支線建成通車營運。
线路起始於現時3號線天河客運站，沿現時3號線支線抵達石牌桥站後，改為沿天河路繼續往西延伸，后于天河立交转向南进入广州大道中，下穿中山一路立交桥。於金穗路口后拐向西南，下穿金桥大厦进入寺右新马路后向西行进。后经保安前街、烟墩路、庙前直街，于署前路口拐入东湖路向南行进，隨后继续向南下穿珠江进入滨江东路，再转入怡趣街向南，下穿中山大学后進入瑞康路向南行进，其后线路下穿瑞宝工业区，再沿侨港路向西南行进。下穿广州环城高速高架桥后下穿珠江，掠過丫髻沙島東南端。過江後进入规划路向西，下穿东沙大道进入荷景路北侧的规划路向西行进。线路經過廣鋼新城後向西北行进，下穿花地大道后抵达终点西塱站。另外，規劃亦預留在廣鋼新城站分岔出一條支線，往西接入佛山市。
十号线全长25.46km，其中新建段工程（石牌橋至西塱）长约19.5km，共设置13座车站，均为地下車站，其中换乘站10座；平均站间距1.4km；最大站间距2.661km，为大干围站至东沙站区间，最小站间距0.558km，为东晓南站至工業大道站区间；在荔灣區东沙大道－南环立交西北侧设车辆段1座，改造一號綫坑口主变电站供10號綫供電，並改造大石控制中心以接入十号线。
历史 > 規劃

2007年，广州地铁总工程师陈韶章作出的“广州地铁技术创新回顾与思考”的主题报告中，提及到了需要把已經建成的3号线進行拆解，把支線拆出並延長，作為線網規劃中的「X」型對角線的其中一條。
隨後在2008年的《广州市轨道交通線網規劃公眾諮詢方案》中，確定了此線即為現時的10號線。2010年线网方案中，10号线与现时走向相近的东沙方案入选规划，并获别名五山线。
2015年线网规划方案中，10号线获延长至西塱站。该方案开展公眾諮詢時披露了线路的走向信息，因計劃下穿中山大學南校區中軸線而引起中大校方的強烈反對。最终，原下穿中大校區段的走線改在校园西區下方穿過，不再直穿中軸線。2017年，10号线入选《廣州市城市軌道交通第三期建設規划（2017～2023年）》并獲批建设。
在2020年10月當局向外界公佈，為建設署前路站及与东山口站的换乘通道擬拆遷署前路東側和廟前直街北側的建築。由於該地正位於廣州最具歷史文化底蘊的老城區東山的咽喉入口處，遍布政治遺址、文化名人故居，很快引起市民的廣泛關注和討論。不少市民反對拆遷，提出了種種疑問，希望政府說明地鐵10號線署前路地鐵站的選址理由。在舆论压力下，地铁方面在11月初再宣佈暂时不建设换乘通道，缩小拆迁范围，而廟前北街北側街區未有劃出範圍。截至2023年10月，相关地块仍未被拆迁，相应区间的盾构隧道已经通过，预计署前路站没被预留而取消建设。
历史 > 建設

2018年1月，廣州市發改委正式批覆10號線工程可行性研究報告。
2018年11月19日，10號線在东沙站举行动工仪式。
2020年10月20日，10号线东沙至大干围右线盾构始发，成为10号线首个始发的盾构。
2021年7月16日，10号线滨江东路站完成路面交通改道工作，开始围蔽施工。至此，除署前路站外，10号线所有车站都已正式开工。
2021年8月1日，10号线东沙站封顶，成为10号线首座封顶的车站。
2021年11月18日，10号线大干围至东沙区间右线隧道顺利贯通，成为10号线首条实现贯通的隧道；左线隧道亦在12月5日顺利贯通，使得该区间成为10号线首个双线贯通的区间。
2023年10月25日，随着广州大道中至寺右新马路区间右线贯通，10号线非拆解段全部隧道实现贯通。2024年7月，广钢车辆段完成主体结构施工。2024年10月，10号线首通段全线电通，次月再相继完成冷滑及热滑试验。12月，首通段轨行区及广钢新城车辆段相继完成三权移交。
截至2025年2月，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成91%。14座车站中，2座已“三权”移交，10座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工。广州大道中至西塱段轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。
車站

10號線將新建石牌桥至西塱段19.4公里，共设13座车站；連同既有石牌橋至天河客運站段則共18個車站。
| 拟使用站名> 10號線 | 規劃站名> 10號線 | 换乘路线> 10號線 | 所在地> 10號線 | 啟用時間> 10號線 | 车站形式> 10號線 |
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| 西塱 | 西塱 | 1号线 101、广佛线 GF18、22号线 | 荔湾区 | 預計2025年 | 地下側式站台 |
| （未定） | 廣鋼新城 | 佛山地铁：11号线 | 荔湾区 | 預計2025年 | 地下雙島式站台 |
| （未定） | 东沙 |  | 荔湾区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 大干围 |  | 海珠区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 工業大道 | 石溪站：广佛线 GF23 | 海珠区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| 东晓南 | 东晓南 | 2号线 207 | 海珠区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| 五凤 | 五凤 | 11号线 1127 | 海珠区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 中大南门 | 中大站：8号线 821 | 海珠区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 滨江东路 | 28号线 | 海珠区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| 东湖 | 东湖 | 6号线 613、12号线 | 越秀区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 寺右新马路 | 五羊邨站：5号线 512 | 越秀区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 广州大道中 |  | 天河区 | 預計2025年 | 地下島式站台 |
| （未定） | 天河路 | 体育西路站：1号线 114、3号线 311 天河南站：APM线 APM07 花城廣場北站：13号线 | 天河区 | 待定 | 地下島式站台 |
| 石牌桥 | 石牌桥 |  | 天河区 | 2006年12月30日 | 地下島式站台 |
| 岗顶 | 岗顶 |  | 天河区 | 2006年12月30日 | 地下島式站台 |
| 华师 | 华师 | 11号线 1106 | 天河区 | 2006年12月30日 | 地下島式站台 |
| 五山 | 五山 |  | 天河区 | 2006年12月30日 | 地下島式站台 |
| 天河客运站 | 天河客运站 | 6号线 621 | 天河区 | 2006年12月30日 | 地下側式站台 |
註釋
 10号线（西塱－石牌桥段）仍在建。除与既有线路的换乘站外，所示站名均为工程名，最终名称须以有关部门批复为准。  所有以斜体标识的线路和车站均未开通。  虚拟 现时未有条件建设换乘通道，预计将实施虚拟换乘。  SHX 現時該站未有计划建設换乘通道，因此車站工程名稱現以工業大道站的名义建设。  TH 现时体育西路站和天河南站之间通过天环广场人行通道连接，天河路站与体育西路站的换乘通道计划与相关人行通道连通。  L3 石牌橋至天河客運站各站原屬3號線支線，故以其作為3號線車站啟用時的日期為準。
 论 编
車站 > 換乘站

西塱站：换乘1号线、22号线和广佛线。1號線及廣佛線建造時未作出預留，但10號線將會建設換乘節點，同時會對兩線車站進行改造，實現綜合換乘。而22號線則未知預留情況。
东晓南站：换乘2号线。因2號線建设期间没有预留，需經站廳通道換乘。
五鳳站：换乘11号线。11號線建設時將會預留擴建條件，待本線建設時再興建本線的月台。設計為月台T型節點式換乘。
东湖站：换乘6号线、12号线和25号线。因6號線建造時未作出預留，需經站廳通道換乘；本線和12號線統一設計，同步施工，預留疊式島式換乘，12號線站台位于地下三层，10號線站台位于地下五层。25號線為遠期線路，預留情況未知。
寺右新馬路站：前往五羊邨站换乘5号线。5號線建造时未作出預留，但10號線將建設換乘通道連通兩個車站實現換乘。
天河路站：前往體育西路站换乘1号线、3号线。10號線無法使用現有的體育西路站，需要在天河路另外新建，並將設有換乘通道連通體育西路站實現換乘。相关换乘通道亦计划与来往体育西路站和天河南站的联络通道连接，实现与珠江新城旅客自动输送系统的换乘。同時未來亦可再經過體育西路站至花城廣場北站的通道換乘13號线。
華師站：换乘11号线。因建设期间未作出預留，预计需经站厅、月台通道换乘。
天河客运站：换乘6号线。因建造时未作出預留，需经站厅通道换乘。
廣鋼新城站：换乘佛山地鐵11號線。两线大致呈T型相交，廣州10號線建設時將在地下三层預留換乘節點。另外本站为双岛式站台，預留未來分岔出10號線支線的條件，与10号线主线形成同台换乘。
滨江东路站：换乘28号线。两线大致呈X型相交，10號線建設時將在地下五层預留換乘節點。
廣州大道中站：换乘26号线。26號線為遠期路線，與10號線平行佈置。但10號線車站將設於廣州大道東側，僅預留26號線在廣州大道西側設站的條件，實現平行站廳換乘。
石溪站：换乘广佛线。廣佛線建造時未作出預留，且兩線車站距離超過200米；同时因受到24号线曾以该站为终点的规划所影响，目前暂缓建设换乘通道，預計初期使用出站地面換乘的形式，留待遠期再增建換乘通道。
中大南门站：前往中大站换乘8号线。8号線建造時未作出預留，且兩線車站距離接近500米；同时受到周边环境所影响，目前未作为换乘站建设，留待遠期再增建換乘通道。
列車

条目：广州地铁十号线列车
因10號線部分区段为3號線支線拆解而来，所以將會維持使用6輛編組B型車，惟最高時速從120km/h下降至80km/h。初期配置列車數為258輛/43列，相關合約由中车株洲电力机车公司中標。
10号线首列车已于2024年10月运抵广钢新城车辆段调试。
争议

参见：关于广州地铁争议以及焦点事件
争议 > 與多條線路的換乘安排

在10號線首次公佈的設計招標文件中，拆解後10號線將另設天河路站，位於體育西路站以北約200米處，雖註明與1、3號線體育西路站換乘，但附圖中天河路站的兩個方案卻都沒有顯示有連接至體育西路站的換乘通道；註明與廣佛線換乘的石溪站雖然將增建通道連接，但卻被提及為非付費區換乘。因此如果需要在天河路站-體育西路站或石溪站換乘，就需要先出閘，在站外步行數分鐘抵達另一條線的車站，然後排隊安檢後再次入閘。此舉令廣州市民嘩然，並引起熱議。同時，10號線與5号线、8号线相交，但分別另設寺右新馬路站和中大南門站，均無法與5號線五羊邨站和8號線中大站換乘；署前路站則位於1、6號線東山口站以南約200米處，但同樣不換乘。而與同期規劃建設的13号线則在中山一立交地底相交，兩線均沒有在此處設站，自然也無法換乘。因此10號線與多條重點線路相交但都未能換乘，影響10號線的通達性。有市民表示希望地鐵方面能考慮乘客的出行便利，做好10號線與其他線路的換乘。同时10号线工程可行性报告的批覆意见亦指出署前路站和中大南门站是原由换乘站变更成非换乘站，应力争两站按换乘站设计，以增强整个线网的通达性。
隨後廣州地鐵方面通過媒體回應，稱天河路站將設有付費區換乘通道連接至體育西路站，乘客換乘時無須出閘。但換乘通道將比現時楊箕站的通道更長。至於這條換乘通道如何設置，有否平面自動步道，廣州地鐵則稱有待後續設計的敲定；2018年6月上旬，根據廣州市建设科技委公佈的信息，10號線增加兩個換乘站，廣州地鐵相關負責人對媒體回應表示，其中一個即為寺右新馬路站，與5號線五羊邨站換乘。至於如何換乘及是否統一名稱，相關負責人表示，接下來將與規劃部門一道深化落實研究；2020年10月再向外界公佈，署前路站有望重新成为换乘站，连接至东山口站换乘1、6号线，但因建设换乘通道所需的征拆范围过大引起争议，地铁部门在11月决定暂缓换乘通道的建设；而关于中大南门站换乘8号线的问题，广州地铁方面在2020年10月底回覆市民建议时表示，中大南门站将预留远期换乘通道连接至8号线中大站，待具备实施条件时统筹推进。
争议 > 清拆歷史街區

条目：署前路站 § 規劃爭議
在10号线获得立项批复后，线路车站前期選址設置、乃至線網站場改建等，却未曾公開廣泛徵求公眾意見；開工建設後，由政府公佈在部分計劃站點的徵拆計劃，引起更大爭議。
廣州地鐵在宣布署前路站计划与东山口站连通换乘後，向外界公佈擬拆遷署前路東側和廟前直街北側地塊，其正位於廣州具曆浓厚史文化底蘊的老城區東山的咽喉入口處。由於該地遍布政治遺址、文化名人故居，很快引起市民的廣泛關注和討論。不少市民反對拆遷，提出了種種疑問，希望政府說明地鐵10號線署前路地鐵站的選址理由；亦有支持拆迁的市民认为拆迁重建后，可以改善周边地区的道路交通环境，方便市民出行。在東山本地出身長居、有出版《記憶東山》一書的吳偉鵬表示，他是在9月中發現署前路站徵收補償方案徵求意見公告，才驚悉這帶計劃拆遷。據设计单位广州市交通规划研究院不具名专家表示，新的设计方案可缓解1号线和10号线在体育西路换乘的压力，减轻东山口地铁站进出站压力。而规划、设计部门同时表示，后续还有文化遗产评估，发布正式征收公告仍需较长时间。最终在舆论压力下，地铁方面在11月初决定暂时不建设连接东山口站的换乘通道，只拆除车站建设范围内的房屋，从而大大缩小了拆迁范围，陈树人纪念馆、越秀区图书馆等處於西段的建築暂不拆迁。而東段廟前北街北側街區未有劃出範圍，地鐵方面強調該地段建築未有被評為不可移動文物、歷史建築或歷史風貌建築，也不在街區劃定的核心保護范圍和建設控制地帶。
正是重重争议，导致多年来署前路站并未开工建设，而建设时10号线的区间盾构也直接越过了此站，并未留有预留实施的条件，署前路站事实上已被宣告取消。
未来发展

在2020年11月获广州市政府批复的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，10号线在天河客运站将继续向东延伸19.15公里，途径长湴、岑村、凌塘村、天河智慧城，最终到达高塘石站，再度与6号线交汇，除了可以分流6号线客流之外，同时将有效填补天河区东北部未有地铁覆盖的空白。根据广州市交通局于2021年9月底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》，10号线东延段已被列入广州市“十四五”规划的策划项目，预计有机会进入下一轮线网建设规划中。
参考资料

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广州大道中站工地
停放于广州中车厂区的列车
天主教潞安教区

| 潞安教区  |
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教会管区
 
基本
教座位置: 中国
管轄範圍: 山西省长治市、晋城市
禮儀形式: 罗马礼
所屬教省: 山西
創設時間: 1696年
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 丁令斌
統計資料
教友人數: 4万
潞安教区（Dioecesis Lunganensis）是天主教在中国山西省设立的一个教区。
历史

1654年，天主教传入山西省潞安府潞城县马厂村(今郊区)，不久传入壶关县安口、长治县西苗、屯留县姜家庄、潞城羌城、郊区高庄、安阳、北石槽、城区紫坊等村庄。1696年10月15日，从南京教区分设山西代牧区。1712年，山西代牧区并入陝西代牧区。1844年3月2日，恢复山西代牧区。1873年，马厂村建造耶稣圣心主教座堂，以及修道院、修女院、学校等。
1890年6月17日（清光緒十六年），罗马教廷將山西劃為山西北境代牧区和山西南境代牧区。山西北境代牧区包括太原、大同、汾州、寧武、朔平五府；忻州、代州、永寧、平定、朔州、渾源、應州、保德、苛嵐九州，以及陽曲、榆次、平遙、臨縣、孝義、五台等51州縣。教徒 13000餘人，主教座堂設太原，主教为意大利籍方济各会士艾士杰；山西南境代牧区包括潞安、澤州、平陽、蒲州四府；絳州、解州、霍州、遼州、沁州、吉州、隰州，以及長治、潞城、屯留、武鄉、洪洞、靈石等54个州县，教徒9000余名，主教座堂設潞安府马厂村，首任主教为荷兰籍方济各会士艾定禄（Martinus Poell），次年病故。由贺广才神父出任第二任主教。1901年，第三任主教翟守仁将主教府迁入潞安府（长治）城内南街。
1924年12月3日，山西南境代牧区根据主教驻地更名为潞安府代牧区。至苗其秀主教（1927－1943年）时代，教友已增长到数万人。1932年及1936年，潞安府代牧区先后由潞安教区划出洪洞、绛州两教区。1946年4月11日，潞安府代牧区升格为潞安教区。同年，长治解放，外籍教士撤离，教区由国籍主教、神父管理。
1982年7月15日，潞安教区改名为长治教区，包括长治的13个县市区和晋城市的5个县市区；1992年4月23日，李维道主教就任长治教区首任正权主教，也是教区第一任国籍主教。今天的潞安教区，有神父48位，修女70余位，修生二十余位。潞安教区圣召比较繁荣，今天除在本教区工作的数十位神父外，在全国各教区服务的神父也有数十位。
教堂

开放圣堂70余座
长治市安古巷天主堂
紫坊村天主堂
北郊高庄村天主堂
北郊马厂村耶稣圣心天主堂
北郊安阳村天主堂
北郊李沟村天主堂
北郊北黄天主堂
长治县西苗村天主堂
潞城市羌城天主堂
潞城市南天贡村天主堂
潞城市西天贡天主堂
潞城市南关村天主堂
襄垣县赵家岭圣母朝圣地
屯留县王庄村天主堂
屯留县郭村天主堂
屯留县老军庄天主堂
屯留县东李高天主堂
壶关县石坡乡安口村圣母七苦天主堂（长治教区信仰发源地）
长子县酒村天主堂
武乡县上司村天主堂
晋城市小寨村天主堂
阳城县小南岭天主堂
陵川县太和村天主堂
高平市果则沟村天主堂
教徒

1890年创立时有教友9000人。1950年有教徒30,000人。现有教友4万多人。
历任主教

艾定禄（Martinus Poell）1890-1891
贺广才 Bishop Giovanni Antonio Hofman, O.F.M. 荷兰。1891年－1901年
翟守仁 Bishop Alberto Odorico Timmer, O.F.M. 荷兰。1901年－1927年
苗其秀 Bishop Fortunato Antonio Spruit, O.F.M. 荷兰。1927年－1943年
康济民 Bishop Francis Gerard Kramer, O.F.M. 荷兰。1946年－1953年
李维道：1983年－1998年
李毅 Bishop Ermenegildus Li 1998年－2012年
靳道遠（荣休），圣名安德肋 Bishop emeritus Andreas Jin 2000年－2008年，生于1929年6月13日，2019年11月20日去世
丁令斌 Bishop Peter Ding Lingbin 2016年—
莫志佳

莫志佳（1990年—），是一名前無綫電視編劇。偶像為土屋太鳳，喜歡食比薩，但曾為絕食4小時而犧牲（食比薩）。
編劇列表 > 電視劇（無綫電視）

2013年：《神鎗狙擊》《衝上雲霄II》
2014年：《點金勝手》《八卦神探》
2015年：《華麗轉身》《實習天使》
2016年：《幕後玩家》
2017年：《使徒行者2》《降魔的》
2020年：《降魔的2.0》《使徒行者3》
2022年：《法證先鋒V》
參考

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肯尼亚

| 肯亞共和國（斯瓦希里語） （英語） |
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   国旗     国徽  
格言："Harambee"（斯瓦希里语） “齐心协力”
国歌："Ee Mungu Nguvu Yetu" 《啊，上帝，我们的力量》
显示地球显示非洲地图
首都暨最大城市:  奈洛比
官方语言    国家语言: 英语 斯瓦希里语 斯瓦希里语
族群（2016）: 22%  基库尤人 14% 卢希亚人 13% 盧歐人 12% 卡伦金人 11% 坎巴人 6% 基西人（英语：） 6% 梅鲁人 15% 其他非洲族裔 1% 非非洲族裔
宗教: 基督宗教
政府: 单一制总统制立宪共和国

• 总统 : 威廉·魯托
• 副总统 : 里加蒂·加查瓜
 
立法机构: 肯尼亚议会
• 上议院: 参议院
• 下议院: 国民议会
建立

• 从英国独立 : 1963年12月12日
• 建立共和国 : 1964年12月12日
 
面积
• 总计: 581,309平方公里（第49位）
• 水域率: 2.3%
人口
• 2024年估计: 52,428,000 （第28位）
• 2009年普查: 38,610,097
• 密度: 78人/平方公里（第124位）
GDP（PPP）: 2022年估计
• 总计: 3,086.71亿美元
• 人均: 6,061美元
GDP（国际汇率）: 2022年估计
• 总计: 1,146.79亿美元
• 人均: 2,251美元
: 0.425（2014年） 中 · 第48位
人类发展指数: ▼ 0.579（2018年） 中 · 第147名
货币: 肯尼亚先令（KES）
时区: UTC+3（东非时间）
日期格式: 日/月/年（基督纪年）
行驶方位: 靠左行驶
电话区号: +254
ISO 3166码: KE
互联网顶级域: .ke
网站  
| 「Kenya」的各地常用譯名 |
| --- | --- |
中国大陸: 
港澳: 
臺灣: 

肯亞共和國（斯瓦希里語：；英語：），通稱肯亞（），是位於東非，濒临印度洋，與索馬里、埃塞俄比亚、南蘇丹、烏干達、坦桑尼亚接壤，面积约58万平方公里。肯亞人口约5242.8萬，一共有42个民族，分成班图、尼罗和库施特三大语系，官方语言是英语和斯瓦希里语。全国分为47个县市，首都为奈洛比。
肯亞曾是英国殖民地，1963年12月12日從英國獨立。东非大裂谷将肯亞分为两半，恰好与横贯全国的赤道相交叉，肯尼亚因此获得了“东非十字架”的称号。肯亞是撒哈拉以南非洲经济基础较好的国家之一，农业、服务业和工业是国民经济三大支柱，受基础设施投资及私人消费增长的影响，肯亞2015年國內生產總值为614.1億美元，经济增长率达5.6%。
肯亞是联合国、非洲联盟、不结盟运动、七十七国集团和东非共同体成员国。联合国人居署及联合国环境署（又名联合国环境规划署）总部设置在肯亞首都奈洛比。
历史

条目：肯亞历史
肯亞是人類發源地之一，境內曾出土約250萬年前的人類頭蓋骨化石。到西元7世紀，東南沿海地帶已形成一些商業城市，阿拉伯人開始到此經商和定居。16世紀，葡萄牙殖民者佔領了沿海地帶。
1890年，英、德兩國瓜分東非，被劃歸英國。1895年，英國政府宣佈為其保護國，稱東非保護國。1920年，成為英國殖民地。
1963年5月舉行大選，肯尼亚非洲民族联盟（簡稱肯盟）獲勝。同年6月1日成立自治政府，12月12日宣告獨立。1964年12月12日，共和國成立。
1978年，第一任总统乔莫·肯雅塔去世，副总统丹尼尔·阿拉普·莫伊继任总统。1982年6月，肯尼亚实行一党制。1991年12月，实行多党制。莫伊執政長達二十四年，直至2002年。2007年12月27日姆瓦伊·齊貝吉赢得2007年肯亞總統選舉，反對派橙色民主运动赢得了议会中的多数席位，反對黨領袖拉伊拉·奧廷加担任总理。拉伊拉·奧廷加的支持者在許多地區發起了暴亂。2013年由烏胡魯·肯雅塔当选为該任总统，其為開國總統喬莫·甘耶達的兒子。2022年，包含肯尼亚在内的东非地区遭遇严重旱灾。
地理

条目：肯尼亚地理
地理 > 地形气候

肯尼亚土地面積約58.3萬平方公里，位於非洲東部，赤道橫貫中部，東南瀕印度洋，東鄰索馬利亞，北與衣索比亞交界，西北與南蘇丹，西連烏干達，南接坦尚尼亞。最北點是圖爾卡納郡埃莱米三角（英语：）的卡魯夸凱利斯山（英语：）；最東點是曼德拉郡、索馬利亞和衣索匹亞的三邊交界；最南點是夸勒郡和坦尚尼亞鄰近印度洋的海岸；最西點是布希亞郡的維多利亞港。
肯尼亚地形丰富，大部为高原山地，平均海拔1500米；其中东部海拔500米，西部是东非裂谷带的东支，海拔2000－3000米；印度洋沿岸是宽约200公里的平原。肯亞地勢由海岸平原向中央高原爬升，高原區被東非大裂谷分為东西两部分。大裂谷谷底在高原以下450－1000米，宽50－100公里，分布着深浅不等的湖泊，并屹立着许多火山。肯尼亚山位於肯亞中部，赤道以南約16.5公里，主峰巴蒂安峰海拔5,199米，山顶有积雪，為肯尼亚最高峰及非洲第二高峰，肯尼亚的國名也因肯尼亚山而來。肯尼亚山中部有面积达715平方公里的地区被指定为国家公园，于1997年成为联合国教科文组织世界遗产。由肯亞可見位於邊境、坦尚尼亞界內的非洲第一高峰乞力马扎罗山。
肯尼亚气候多样，全境位于热带季风区，沿海地区湿热，高原气候温和，3500米以上高山有时落雪。全年最高气温为摄氏26℃，最低为12℃。赤道以南主要属热带森林和热带草原氣候；沿海地區為熱帶氣候，全年高溫多雨；越往內陸，其氣候就越乾旱，北部沙漠和半沙漠地带面积约占全国的56％。受季风气候的影响，肯尼亚没有温度凸显的四季，只有雨季和旱季的区别。
地理 > 自然资源

肯尼亚河流、湖泊众多，塔纳河是肯尼亚最长的河流，全长800公里，自西向东注入印度洋；阿西-加拉纳河为第二长河，全长390公里，流域面积达7万平方公里。另外，埃瓦索恩吉罗河是肯尼亚北部地区的主要水源，最後流入東非大裂谷東部的納特龍湖。納特龍湖水深少於3公尺，湖水蒸發令湖泊有高濃度的礦物質。维多利亚湖位于肯尼亚以西，面積68,870平方公里，僅次於蘇必略湖，是非洲面积最大的淡水湖和世界第二大淡水湖。图尔卡纳湖绝大部分位于肯尼亚北部境内，仅最北端位于埃塞俄比亚境内，总面積6405平方公里，是肯尼亚最大的湖泊。该湖属于鹹水湖，由於無湖水流出口，導致鹽度持續增加，其湖水不能用于灌溉。图尔卡纳湖国家公园现已被联合国教科文组织列为世界遗产，湖东岸是希比罗依国家公园，而湖中则是中央岛国家公园（英语：）和南岛国家公园（英语：）。
肯尼亚的主要矿产有石灰石、纯碱、盐、宝石、萤石、锌、硅藻土及石膏、石油及天然氣等。奎乐县富含铌矿和稀土矿，已进行商业开采。根据众多国际勘探机构的估计，肯尼亚境内仍有大量未开采的自然资源，包括钛金属和煤矿等。
肯尼亚曾为狩猎天堂，每年的六月中旬至九月份会有上百万只羚羊、角马、长颈鹿、水牛、斑马、大象、狮子、猎豹、河马等动物从坦桑尼亚的塞伦盖蒂草原横渡马拉河来到马赛马拉保护区，其数量之惊人，种类之丰富，规模之庞大震撼着世界。1977年肯尼亚政府宣布全面禁猎，并设立了40多座国家公园及动物保护区。成立於1946年的奈洛比國家公園，是肯亞第一個國家公園。由于食肉动物通常不进行迁徙，游客可在肯尼亚四季观赏到种类繁多，数目庞大的野生动物。
政治

肯亞為一個總統制國家，立法權則由政府及國會共同擁有，司法權獨立於行政與立法權之外。内阁由总统、副总统、各部部长和总检察长共35人组成。原总统姆瓦伊·齐贝吉于2002年就职，2007年连任。2013年，乌胡鲁·肯雅塔赢得总统选举，是该国自1963年独立以来的第4位总统。肯尼亚议会是肯尼亚的国家立法机关。
肯尼亚议会实行两院制，由参议院和国民议会组成。每届议会任期4年。肯尼亚议会曾长期实行一院制，2010年宪法颁布后，改行两院制。肯尼亚法院分为四级，即地区法院、驻节法院、高等法院和上诉法院。肯尼亚是东非共同体成员，东非共同体五国曾提出2015年合并成为统一的联邦国家，该联邦将拥有共同的宪法、总统、议会和货币。
目前，肯尼亚有合法政党40余个，主要政党有：全国彩虹联盟、肯尼亚非洲民族联盟、全国彩虹联盟-肯尼亚，其他政党还有恢复民主论坛（人民）（Forum of the Restoration of Democracy－People）、方舟党（Safina）、肯尼亚社会民主党等。
政治 > 外交

参见：肯尼亚外交部和中国—肯尼亚关系
肯尼亚是联合国、非洲联盟、不结盟运动、七十七国集团成员国，洛美协定签字国，也是（东非）政府间发展组织（伊加特）、东部和南部非洲共同市场、东非共同体和环印度洋地区合作联盟等次地区组织的成员。联合国在内罗毕设有办事处，联合国人居署及联合国环境署（联合国环境规划署）总部设置在肯尼亚首都内罗毕。国际合作社联盟非洲办事处设在肯尼亚首都内罗毕。截至2019年，肯尼亚同164个国家建立了外交关系。
除享有豁免簽證或落地簽證資格的國家的公民外，外國公民入境肯亞前必須取得签证，所有入境旅客的护照均須有6個月以上有效期。。根據“亨利簽證限制指數2013”​​，肯亞護照持有者前往68個國家可獲得免签证待遇，列世界第60位。
政治 > 军事

条目：肯亞軍事
肯亞最早的現代化軍隊是19世紀末期建立的東非步槍隊。肯尼亚空军成立于1964年6月1日。
肯尼亚实行志愿兵役制，有現役部隊約2萬4千人，其中陆军2万人，海军1620人，空军2500人，另有准军事部队约5000人。总统兼任武装部队总司令，国防委员会是最高军事决策机构，总参谋部是最高军事指挥机构。1998年5月，肯政府改组军队指挥系统，成立西部军区、东部军区和中央行政与后勤指挥中心。肯尼亚同时採用英美系和蘇系裝備，有76輛維克斯主戰坦克、80輛BRDM-3、35輛ZSL-92装甲运兵车；海軍主力為2艘定製巡邏艦；空軍主力為20架F-5戰機及11架运-12。2011年，中国哈飞向肯尼亚交付4架直9直升机；2014年，哈飞再次向肯尼亚空军交付两架直9直升机。
2012年，肯尼亚军费为GDP总量的1.96%。2015年2月5日，肯尼亚陆军司令是卡萨欧（JK.KASAON）中将；2015年11月20日，肯尼亚国防军陆军司令是莱纳德中将。
政治 > 行政區劃

条目：肯尼亚行政区划
肯尼亚行政区划
肯尼亚原省级区划：1. 中部省 2.海岸省 3.东部省 4.奈洛比省 5.东北省 6.尼扬扎省 7.裂谷省 8.西部省
1992年到2007年期间，肯尼亚劃分為7省和内罗毕特区，7省下分为46个分区，内罗毕特区也计算为一个分区，所以也可以说是47个分区。2007年，肯尼亚政府宣布计划增加37个县 ，此后县的数量一路狂飙，到2009年7月时已经达到254个。2009年9月20日，肯尼亚高等法院裁决，所有1992年以后新增的县都无效，仍旧为47个分区。
2013年3月，肯尼亚取消省级行政区，行政区划由中央、省、地区、分区、乡、村六级改为中央和县两级区划。县成为了一级行政区。现在划分为兩个市和45个縣。
| 中文名称 | 英文名称 | 人口 | 说明 |
| --- | --- | --- | --- |
| 内罗毕 | Nairobi | 300萬 | 首都，市区分为东部的印度人区，西、北部的欧洲人区，东南部的土著人区。联合国环境规划署的总部就设在其市郊，东非大多数商行的总公司也设在内罗毕。 |
| 蒙巴薩 | Mombasa | 90萬 | 肯尼亚第二大城市，东非最大的港口。 |
| 基蘇木 | Kisumu | 35萬 | 肯雅的第三大城市，原尼揚扎省首府。 |
| 納庫魯 | Nakuru | 30萬 | 肯尼亚第四大城市，原裂谷省的首府。 |
| 伊西奧洛 | Isiolo | 29萬 |  |
经济

条目：肯尼亚经济
1994年至1996年期間，年均實際國內生產總值增長率只是略高於4％。1997年开始，經濟進入停滯的時期；2003年只有1.4％，在2004年初回升至2.3％，在2005年和2006年增加至接近6％。肯尼亚经济以市场经济下的国有企业为主体，并实现自由外贸。旅游业在经济占有重大比例，GDP的近六成都来自旅游业。由于以雨水灌溉为主的农业有周期性的繁荣与衰退，农业生產占其GDP的四分之一。另外，雖然已經是东非最为工业化的国家，工业仍只占其GDP的14%。
2006年，肯亞的國內生產總值約為​​173.9億美元，人均國內生產總值平均超過每年450美元。2014年，肯亞的國內生產總值約為609.37亿美元。
的主要出口產品是園藝品和茶葉，2005年總價值為11.5億美元。2011年茶叶出口量首超斯里兰卡，成为目前全球最大紅茶出口國。非洲是肯亞最大的出口市場，其次是歐盟。該國的出口目的地主要有英國、坦桑尼亞、烏干達和荷蘭，而進口則主要來自中國、印度、阿聯酋、沙特阿拉伯和南非。銷往美國的主要出口產品是服裝。肯亞是烏干達（出口12.3%，進口15.6%）和盧旺達（出口30.5%，進口17.3%）的主要貿易夥伴。
茶叶出口是肯尼亚最重要的外汇收入之一。但受到全球气候变化，肯尼亚可种植茶叶的土地在逐渐减少，这直接影响到了肯尼亚数百万人的生计。
及其首都奈洛比是東非的金融中心。截至2009年底，国际储备40亿美元，债务总额8603亿肯先令，以长期债务为主，其中外债4297亿肯先令，占GDP的21%。截至2008年，肯共有42家商业银行、1家非银行金融机构、2家抵押金融公司、2家住宅协会和95家汇兑机构，其中四大商业银行——巴克莱银行、渣打银行、肯尼亚商业银行和肯尼亚国民银行业务总量占肯金融业的60％。
交通

相比周圍各國，有良好的基礎設施和交通。公路网总长6.4万公里，但其中仅9000多公里沥青路，且目前大多路况较差。蒙巴萨港至内罗毕之间的A109国道，仅有2个车道
2014年铁路总长3334公里，为米轨铁路，机车83辆。2007年货运量230万吨，客运里程14000万公里。铁路网原属于乌干达铁路公司（英语：），1977年解体后成立肯尼亚铁路公司（英语：）。中国设计、承建的蒙巴萨-内罗毕准轨铁路，全长485千米，于2014年9月正式开工，2017年6月开通运营，该工程花费40億美元，為肯亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程，肯亞也因此向中國政府貸款近9成。
蒙巴萨港是东非最大港口，有21个深水泊位、2个大型输油码头，可停泊2万吨级货轮，总吞吐量2014年达到2400万吨
1978年，肯尼亚建成蒙巴萨-内罗毕输油管，现已扩建至纳库鲁、埃尔多雷特和基苏木。这一输油管道的容量已经从1978年的8.8亿升增加到2006年的37.2亿升。
肯尼亚全国共有3个国际机场、4个国内机场和400多个小型或简易机场。乔莫·肯雅塔国际机场是东部非洲最繁忙、非洲第六繁忙的机场。另外两个国际机场是莫伊国际机场和埃爾多雷特國際機場。肯尼亚航空公司开设40余条国际航线，在全球设有98个办事处。2007年旅客总量703.9万人次。
社会 > 人口

参见：肯亞的多配偶制
2009年，肯尼亚人口为3861万；2014年增至4500萬，分属42个民族，基庫尤族为最大部族（18%），其次是卢希亚族（14%）、盧歐族（13%）、卡倫金人（12%）、坎巴族（11%）、索馬利亞人（10%）和梅魯族（6%）等。此外，还有少数印巴人、阿拉伯人和欧洲人，总数约占1%。肯亞是一個傳統上接受多配偶習俗的國家，但直至2014年才通過婚姻法案，在法律上正式建立一夫多妻制。
肯尼亚的名人有：國父乔莫·肯雅塔、前总统丹尼爾·阿拉普·莫伊、前总统姆瓦伊·齐贝吉、2004年諾貝爾和平獎得主旺加里·马塔伊、前总理拉伊拉·奥廷加、肯亞著名經濟學者老巴拉克·歐巴馬等。其中老巴拉克·歐巴馬的儿子巴拉克·歐巴馬為第44任美國總統。
社会 > 教育

条目：肯尼亚教育
肯尼亚有七所公立大学，分别是内罗毕大学（1970年）、肯雅塔大学（1985年）、埃杰顿大学（1987年）、乔莫肯雅塔农业和技术大学（1994年）、莫伊大学（英语：）（1995年）、马萨努大学（2000年）和西部科技大学（2002年）。到2006年为止，肯尼亚有18所私立大学和学院，学生人数占高校学生总数的20%。
1956年，肯尼亚建立了内罗毕皇家技术学院，1963年改名为内罗毕大学学院，成为新成立的东非大学（英语：）中的一个学院。1970年东非大学解散后，内罗毕大学学院升级为内罗毕大学，成为肯尼亚第一所完整意义上的大学。
社会 > 治安

参见：肯尼亚恐怖袭击
肯亞曾遭受多次恐怖襲擊。1980年，諾福克酒店遭受巴勒斯坦解放組織襲擊。1998年，首都奈洛比的美國大使館受到炸彈襲擊。隨著肯亞軍方介入索馬里打擊恐怖活動的軍事行動，境內時有恐怖分子策動襲擊報復。在2013年，奈洛比一所由以色列人擁有的購物中心，受到伊斯蘭激進組織的武裝分子襲擊，多名外國人遇害。
2016年2月1日，肯尼亚警察部队新装备30辆装甲车辆，用于提升反恐能力。
2018年9月初，肯亞爆發大規模排華事件，肯亞警方當地時間周三派出大批荷槍實彈的警員搜索非法外勞，並一度抓走13名中國公民。中國駐肯亞大使館譴責事件，指相關人士不應被扣查。
文化

1231
1055
1295
800
801
1060
肯尼亚文化融合了衣索比亞文化、斯瓦希里文化、西方文化、伊斯兰文化及印度文化。42个土著部族能够尊重彼此文化及生活习惯，至今很多部族都保留着古老的婚丧嫁娶及成人礼仪式。目前肯尼亚一共有6个世界遗产，分别是圖爾卡納湖國家公園（801）、肯尼亚山国家公园（800）和肯尼亚东非大裂谷的湖泊系统（1060）三个世界自然遗产，以及拉姆老城（1055）、米吉肯達聖林（1231）、蒙巴萨的耶稣堡（1295）三个世界文化遗产。
文化 > 语言

条目：肯尼亚英语和斯瓦希里語
官方语言是英语和斯瓦希里語。肯亞英語省略冠词，将不可数名词复数化，不使用关联代词"whose"以及把形容词当名词用，是肯尼亚英语最主要的特点。斯瓦希里语属于班图语族，和阿拉伯語及豪萨语並列非洲三大語言。斯瓦希里語中有大量阿拉伯语借词，连语言的名称“斯瓦希里”来自阿拉伯文‎（Sawahil）“濒海地区”。游客在非洲经常听到的卡日布（Karibu）是斯瓦希里語欢迎的意思。
文化 > 餐饮

历史上肯尼亚曾长期作为欧洲国家的殖民地，因此西式餐点相当普遍而且正宗。沿海地区是著名的斯瓦希里烹饪的发源地。内陆地区偏爱肉食搭配绿色蔬菜（被称为Sukuma Wiki，苏库玛·威克）及乌咖喱。野味在肯尼亚开始越来越受到欢迎，百兽宴餐厅（英语：）在肯尼亚非常有名。肯尼亚各地的气候都适宜露天用餐。
文化 > 體育

肯亞在許多運動項目上有所表現，如足球、板球、拳擊、橄欖球等，但最廣為人知的當屬其中長距離的賽跑。1956年，肯尼亚國家奧林匹克委員會首次派員參加在澳洲墨爾本舉行的夏季奧運會。曾多次在夏季奧運及英联邦运动会上贏得800公尺、1500公尺、3000公尺、5000公尺、10000公尺、馬拉松等項目的冠軍。大衛·魯迪沙是目前800米世界纪录保持者。
2005肯尼亚足协的内乱曾严重影响了肯尼亚对世界杯预选赛的准备以及国内联赛的进行。 足协总部和各地方分部之间的矛盾激烈。肯尼亚棋類游戏有基庫尤播棋、布庫蘇播棋、肯亞三子棋等。
文化 > 媒体

肯尼亚境内的媒体有肯尼亚广播公司、肯尼亚之声（Voice of Kenya - VoK）和中国国际广播电台（CRI）。在因特网方面，肯尼亚比其他撒哈拉以南非洲国家发展要早。1993年就开始了非洲地方计算机中心项目，到2003年已建成连接6个城市的全国性因特网主干网络。2004年，“非洲在线”肯尼亚站点上提供了通往10家肯尼亚报纸、杂志的链接和通往肯尼亚广播公司及3个广播频道的链接。肯尼亚的主要报纸如《肯尼亚日报》、《民族日报》、《东非旗帜报》等均有网络版。“.ke”為肯尼亚國家及地區頂級域（ccTLD）的域名。