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小港林園線

| 高雄捷運小港林園線 |
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概覽
範圍:  高雄市
服務類型: 高運量大眾捷運系統
目前狀況: 興建中
主要車站: 小港、林園
系統代號: RL
技術數據
路線結構: 地下、高架
路線等級: A型路權
路線長度: 11.59公里
車站數目: 7（不含小港）
軌距: 1,435毫米（標準軌）
車輛基地: 南機廠

開通: 預計2031年
小港林園線，為高雄捷運建造路線之一，路線起於紅線小港站，止於林園工業區管理處門口。路線全長11.59公里（含紅線預留0.34km），全線皆位於高雄市，採用高運量系統與紅線主線直通行駛營運（全線採用中運量系統規格興建），總共設置7座車站，包含6座地下車站、1座高架車站（經費約537.11億元）。從小港站起往南走沿台17線經臨海工業區、鳳鼻頭、林園、林園工業區等地，與計劃中的鳥松林園線、楠梓五甲線南段形成長期路網的南環捷運路網。並在林園工業區與規劃中的林園東港線轉乘，跨域延伸至屏東東港、大鵬灣等地。
歷史 > 林園東港延伸線時期

1991年1月25日，紅線（橋頭車站－臨海工業區站）獲行政院核定為高雄捷運第一期第一階段辦理之項目。同年10月，捷運局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行紅橘兩線的修正可行性規劃評估，並包含延伸路網的可行性研究規劃。其中，臨海工業區站後往南沿著台17線一路延伸經高雄縣林園鄉至屏東縣新園鄉計劃有「新園延伸線」。1993年，紅橘線完成細部設計，臨港工業區站從紅線改列為新園延伸線的站點，因此最終紅線只興建到小港站，臨港工業區站列為遠期計劃。
捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，並在2001年4月完成路網建議報告送交中華民國交通部，隔年8月核轉行政院。該專案中，屏東縣東港鎮大鵬灣國家風景區納入評估，將新園延伸線沿著台17線再延伸到大鵬灣風景區大門，稱為「大鵬灣延伸線」，編號RH。全線長20.68公里，設10站（含小港站、臨海工業區站）。該專案評估若以高架高運量系統直通紅線，將不符合經濟效益，建議先增開公車班次培養運量，或是以公車捷運、平面輕軌來興建。此外，大鵬灣延伸線的R2、RH1（沿海中林路口）、RH2（沿海中利路口）站點與專案中另外規劃的填海造陸實施計畫延伸線相同，因此2001年4月另案《林園延伸線初步可行性報告》，將大鵬灣延伸線截短到沿海中利路口站點，該案於5月獲交通部核定。
2003年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案，並於2005年2月交通部審定，該專案包含了子專案《林園延伸線民間參與之可行性評估》，大鵬灣延伸線改稱為「林園延伸線」或「林園東港延伸線」，該專案中為更細部的評估和設計。此時填海造陸實施計畫延伸線已經取消計畫，林園延伸線改回自小港站起。該專案繼續分析以高架高運量延伸的效益，然評估無經濟效益，因此建議採用平面輕軌運輸系統。平面輕軌方案部分站點移動，原本沿海中林路口站點南移到友成巷口，沿海中利路口站點南移到鳳鼻頭的獅子公園，並在林園工業區增設一站，臨海鹽龍路口站點北移到學仁街口，以及增設沿海光復路口站；並在台25線處設有與新計劃大寮延伸線的轉乘站。全線長23.1公里，設12站（含小港站），於小港區路段設於機慢車專用道，其餘路段設於路中央。機廠設於中芸路東側、台17線南側、林園中排水溝西側的土地，與大寮延伸線共用，並且在機廠聯開商場。然而在評估效益上，就算加上土地開發，全線自償率仍為負，因此計劃不可行，建議先增開公車班次排養運量，並待沿線發展成熟。
歷史 > 小港林園線時期

考量到林園工業區以南到大鵬灣需興建跨高屏溪、東港溪的橋樑，造成成本大增，且這段的評估運量僅佔全線兩成；因此該專案將之列為第二階段，並又評估第一階段的12.2公里路段。而第一階段的自償率為負，但加上林園機廠聯開商場，自償率可提到為正；然而將土地開發成本考量進去，BOT模式仍不可行；且分年償債比率（英语：）過低，縱使採用OT模式，仍然不可行。但由於第一階段路線評估仍有經濟效益，以社會公益角度來看，專案仍建議政府可以興建並自行營運第一階段路線。
由於輕軌推行進度緩慢，2012年高雄市交通局另外規劃了高雄公車捷運沿海線，從小港站沿著沿海路到鳳鼻頭獅子公園，於中鋼路、中鋼東門、世全路、友成巷、上林街、中利街等路口設站，全線6.7公里，共8站。並申請交通部補助，預計2014年通車，然而該計劃最後並無施行。
2010年高雄縣市合併，高雄市捷運局納入舊縣區而重新規劃捷運路線，於2011年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》專案，2015年底完成審定。在此專案中，林園延伸線的第一階段和第二階段被拆為小港林園、林園東港兩條路線，編號改為XL（現為RL）跟LD（現為RD）。由於小港林園線被視為較優先的延伸線，因此於2012年12月另外辦理《高雄都會區大眾捷運系統林園延伸線建設及周邊土地開發計畫可行性研究》。改名為小港林園線後的路線，與之前大不相同，原本的版本因為在小港區為通過性路線，沒有通過人口聚集處，也沒有相關土地可以聯開。在地方要求下，起點改為高雄國際機場站，並向東沿著宏平路繞進小港東側新市區，再沿高松路、營口路、博學路，經過高雄餐旅大學，從利昌街接回沿海路，小港南側段也改走中林路進大林蒲市區，從南星路接回鳳鼻頭，服務新規劃的遊艇產業園區。全線長18.7公里，共18站（含高雄國際機場站），除了利昌街為高架外，全採平面輕軌形式。而原本的沿海路方案則列為替選方案。然而該路線評估益本比低於1，且自償率為-37.21%，在整體路網規劃中，優先性排在非常後面。2016年9月「高雄捷運輕軌北延臺南、南延屏東」會議，林園東港線納入小港鳳鼻頭林園線規劃評估案之後續擴充採購辦理。
2016年12月，捷運局與顧問公司簽約進行《高雄捷運小港鳳鼻頭林園線路線規劃評估》專案，小港林園線編號改為RL。該專案評估三條候選路選，分別為「中鋼支線」、「高餐大線」及「沿海路線」，其中「中鋼支線」如左圖，高餐大線則為《整體路網規劃》案中的小港林園線，而「沿海路線」則為原小港林園線的替選方案。至2017年初期中報告時，高餐大線因為過於彎繞，林園市區到捷運紅線所花時間將是沿海路線的兩倍，且在市區使用平面輕軌恐引民怨，因此率先出局。2018年3月期末報告時，中鋼支線雖然建設成本較低，但評估運量也較低，因此由沿海路方案勝出。並對於採用何種規格系統進行評估，共有三種方案，其一為高運量系統，與紅線直通行駛，全長12.02公里。相較於20年前規劃時的捷運高架延伸，因為新規劃的國道七號高架於沿海路，因此小港區改設置5座地下車站，進入林園區後，才改為高架設4座車站，建造經費約455億元。另一種方案為高架輕軌，全長12.14公里，預定設置10座車站，建造經費約198億元。第三種方案則是與台南捷運相同的單軌中運量系統，長度與設站和高架輕軌案相同，建造經費約186億元。最終評估時，高架輕軌案被認為以後可以同系統延伸東港，且林園人口也不需到捷運等級，因此評估分數以些微優勢勝過紅線直通延伸案。但不論三種路線還是沿海路三種系統方案，評估自償率、益本比都不足以負擔興建及營運，專案建議將汙染補助經費用於補償營運虧損。
歷史 > 捷運紅線延伸時期

2018年11月16日，捷運局正式提報該案予交通部，採用高運量延伸案，並表示林園長期承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，希望中央政府以專案通過，而不要以傳統視角考慮自償率、運量而不通過高運量案，當時交通部以等新市長上任後，確定新市府意向再作裁定。
2019年1月交通部函請新的高市府，表示該案僅是先期計畫書，要求提送可行性研究報告書，再做審議。3月7日，市府申請可行性研究補助800萬元；3月29日，交通部回函請市府自行籌措經費。4月，由於經費缺乏，小港林園線併入屏東捷運路網研究規劃案。5月，市府改啟動第二預備金，又將小港林園線可行性研究獨立成案。10月30日，可行性報告完成並送審交通部，交通部表示該研究案與正在進行的屏東捷運路網研究規劃案部分重疊，希望等到屏東捷運路網研究規劃案完成再一併審查。
屏東捷運路網研究規劃案於2019年底完成，並評選出小港東港線為最佳路線，小港林園段與高雄市府的小港林園線完全重複，但屏東縣府的小港東港線則採全線高架輕軌，並在小港站轉乘捷運紅線。2020年2月4月交通部回函小港林園線可行性研究規劃案意見，3月31日修正可行性報告送審。5月14日，交通部鐵道局副局長表示將採屏東縣府版本，小港東港線預計全長22公里高架輕軌，經費329億元，將重新進行可行性研究規劃（屏東縣府先前僅做整體路網規劃，尚未進入可行性研究）。9月，新的高市府與屏縣府重新達成新共識，小港東港線將採高架中運量系統；但遭林園區的市議員批評不能一車到林園。
2020年11月23日高市府捷運局以為了處理沿線高壓電塔遷移、國7高架路線重疊及既有工業管線遷移等問題，決議採延續捷運紅線一車到底之高運量系統，並以全地下型式興建為宜。於12月10日將可行性研究修正報告送至交通部審議，此報告中取消了先前的上林街口、中利街口兩站點。但遭屏東縣長反對，表示無法負擔地下高運量屏東段的經費。12月18日交通部邀集高屏縣市政府針對捷運延伸東港的系統形式召開協調會，會議結論林園東港段應與高雄端一車到底，但可採高架型式，而小港林園段維持地下形式。隔年5月7日，在議會的捷運路網規劃專案報告中說明地下隧道往南延伸經台17線後，於林園 11 號公園轉往東南方佈設於農業區，過中芸排水幹線後出土爬升為高架，止於中油林園廠，路線長度約為 12.43 公里，預計設置7座車站（6座地下、1座高架）。
2021年10月18日，小港林園線可行性研究通過國發會審議，將提報行政院核定。11月11日，市議員質詢認為RL5、RL6兩站相距過遠，建議在田厝路、港嘴濕地公園增設一站；市府回應站址可以適度調整，同時高捷局進行相關統計以呈報中央。12月17日，行政院函文正式同意《高雄捷運小港林園線可行性研究案》。
2022年1月8日，石化業憂心RL7站址距離工廠太近，盼站體改地下化；而居民則反對。市府則表示成本考量下維持高架化，規畫已配合中油西移300公尺。4月27日，行政院環境保護署召開《高雄都會區大眾捷運系統小港林園線環境影響說明書》專案小組初審會議，決議本案補充修正後再審。5月18日，高捷局及顧問團隊與中油協調RL7站址，石化業同意支持捷運興建。6月7日，專案小組第2次初審會議，會後決議本案建議通過。6月8日，交通部原則通過環境影響、綜合規劃報告。8月22日，國發會通過綜合規畫報告，建議行政院核定。
2022年9月23日，行政院已核定小港林園線，預計2022年底動工，2030年通車，總經費533億元，中央補助地方313億元，其餘地方自籌。
2023年11月14日：小港林園線動土興建。
工程進度

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
行政院公共工程委員會更新至2025年1月底： 尚未施工之日期由標案公告之履約日期標示
| 工程名稱 | 工程名稱 | 施工(履約)期間 | 上月進度 | 本月進度 | 執行情形 | 得標廠商 |
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| 高雄都會區大眾捷運系統小港林園線 | RLC01（RL1-RL3)標土建及設施機電統包工程 | 2024年11月11日～2033年10月23日 | 2.23% | 2.79% | 通風竪井連續壁W47F抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井連續壁W45F抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井連續壁W43F抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井連續壁W46M抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井連續壁W44M抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井連續壁W35F抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井連續壁N51F抓掘及鋼筋籠吊放及澆置、通風竪井東南側導溝鋼筋綁紮及模板組立及澆置、導溝地質改良CCP施作、工區土方運棄、工區環境整理、工區南側道路交維改道整地、南北側機車道轉彎處設置照明設備、工區北側路緣石打除及降挖、洗車台沉澱池排水管設置、東南側圍籬外整地、東側圍籬模板組立、北側交維級配鋪設、圍籬防溢施作及澆置、機車道浪板修復、圍籬周邊地坪整理、臨時電布線、台電臨時電接電施作、管線試挖、地質調查鑽探作業、環境整理 | 榮工工程股份有限公司 |
| 高雄都會區大眾捷運系統小港林園線 | RLM01標機電系統統包工程(含能源調度中心)統包工程 | 2023年9月1日～2033年2月9日 | 1.50% | 1.67% | 廠商細部設計階段，提送機關相關計畫書及期、中初設計文件審查 | 新加坡商新加坡科技電子有限公司 |
| 高雄都會區大眾捷運系統小港林園線 | RLT01標軌道統包工程 | 2023年2月20日～2033年2月20日 (履約) |  |  | 已決標 | 展群營造股份有限公司 |
| 高雄都會區大眾捷運系統小港林園線 | RLD01 第二階段 (RL4~RL7) 標土建及設施機電細部設計委託技術服務 | 2024年3月15日～2026年3月15日 (履約) |  |  | 已決標 | 林同棪工程顧問有限公司 |
車站

以下站名為《高雄捷運小港林園線建設計畫綜合規劃》通過後暫定站名。
| 編號 | 車站名稱> 中文 | 車站名稱> 英文 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | 所在地 |
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小港林園線 除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
↑預定接續  紅線直通行駛
| RL1 | 中鋼東門 | China Steel East Portal |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| RL2 | 臨海工業區 | Linhai Industrial Park |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| RL3 | 鳳鼻頭 | Fongbitou |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| RL4 | 中坑門 | Jhongkengmen |  | 地下 | 高雄市 | 林園區 |
| RL5 | 港子埔 | Gangzihpu |  | 地下 | 高雄市 | 林園區 |
| RL6 | 林園 | Linyuan |  | 地下 | 高雄市 | 林園區 |
| RL7 | 林園工業區 | Linyuan Industrial Park |  林園東港線（LD0） | 高架 | 高雄市 | 林園區 |
未來營運模式

考量本段路線利用人次不高，未來全線將採取全程車（林園工業區～大湖）與區間車（小港～岡山車站）交錯發車。並於小港站尾軌後方接續興建袋狀軌，作為區間列車的停靠處。
參考資料 > 引用

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↑  . 2023-11-02.
外部連結

高雄市政府捷運工程局 - 小港林園線 （页面存档备份，存于）
|  论 编 高雄捷運紅線 |
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岡山路竹延伸線: 大湖 – 路竹 – 南路竹 – 台鋼科技大學 – 高雄科學園區 – 本洲產業園區 – 岡山農工 – 岡山車站■（→岡山高醫）
主線: （岡山車站←）岡山高醫 – 橋頭火車站■ – 橋頭糖廠 – 青埔 – 都會公園 – 後勁 – 楠梓科技園區 – 油廠國小 – 世運 – 左營/高鐵■■ – 生態園區 – 巨蛋 – 凹子底■ – 後驛 – 高雄車站■■ – 美麗島■ – 中央公園 – 三多商圈■ – 獅甲 – 凱旋■ – 前鎮高中■ – 草衙 – 高雄國際機場 – 小港（→中鋼東門）
小港林園線: （小港←）中鋼東門 – 臨海工業區 – 鳳鼻頭 – 中坑門 – 港子埔 – 林園 – 林園工業區（→五房）
林園東港線: （林園工業區←）五房 – 烏龍 – 南龍 – 東港 – 東港轉運站 – 大鵬灣 – 遊二區 – 林邊
|  论 编高雄捷運車站 |
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 路線  轉乘車站  車輛  機廠 
 紅線: 大湖 – 路竹 – 南路竹 – 台鋼科技大學 – 高雄科學園區 – 本洲產業園區 – 岡山農工 – 岡山車站 – 岡山高醫 – 橋頭火車站 – 橋頭糖廠 – 青埔 – 都會公園 – 後勁 – 楠梓科技園區 – 油廠國小 – 世運 – 左營/高鐵 – 生態園區 – 巨蛋 – 凹子底 – 後驛 – 高雄車站 – 美麗島 – 中央公園 – 三多商圈 – 獅甲 – 凱旋 – 前鎮高中 – 草衙 – 高雄國際機場 – 小港 – 中鋼東門 < 大坪頂 臨海工業區 – 鳳鼻頭 – 中坑門 – 港子埔 – 林園 – 林園工業區
 橘線: 中山大學 – 哈瑪星 – 鹽埕埔 – 愛河 – 前金 – 美麗島 – 信義國小 – 文化中心 – 五塊厝 – 苓雅運動園區 – 衛武營 – 鳳山西站 – 鳳山 – 大東 – 鳳山國中 – 大寮
 黃線: Y1 – Y2 – Y3 – Y4 – Y5 < Y16 – 正義 – 衛武營 – Y19 – Y20 – Y21 – Y22 – 前鎮高中 Y6 – Y7 – 高雄高工 – Y9 – 民族 – 信義國小 – Y12 – Y13 – 三多商圈 – 旅運中心
 環狀輕軌: （←環狀運轉）籬仔內 – 凱旋瑞田 – 前鎮之星 – 凱旋中華 – 夢時代 – 經貿園區 – 軟體園區 – 高雄展覽館 – 旅運中心 – 光榮碼頭 – 真愛碼頭 – 駁二大義 – 駁二蓬萊 – 哈瑪星 – 壽山公園 – 文武聖殿 – 鼓山區公所 – 鼓山 – 馬卡道 – 臺鐵美術館 – 內惟藝術中心 – 美術館 – 聯合醫院 – 龍華國小 – 愛河之心 – 新上國小 – 大順民族 – 灣仔內 – 高雄高工 – 樹德家商 – 科工館 – 聖功醫院 – 凱旋公園 – 衛生局 – 五權國小 – 凱旋武昌 – 凱旋二聖 – 輕軌機廠（環狀運轉→）
註：「灰色」為興建中之車站；「斜體」為規劃中之車站；「刪除線」為已取消之車站（均為非官方命名僅供參考）。
2005年版本的林園延伸線
改名小港林園線後的版本
路線規劃評估案中的替選方案「中鋼支線」
2018年版本的高雄捷運小港林園線
2021年版本的高雄捷運小港林園線
库班-新罗西斯克行动

库班-新罗西斯克行动（1920年3月3日至27日）是俄国内战期间红军高加索方面军部队的军事行动。此次行动的目的是消灭西北部高加索地区的南俄罗斯武装部队的残余力量。是北高加索行动的一部分。在这次行动中，红军部队深入350公里，击败了邓尼金部队的主力，占领了库班和斯塔夫罗波尔的大部分地区
藝術很有事

| 藝術很有事 Inside the Arts |
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类型: 藝文節目
制作国家／地区:  臺灣
语言: 國語、台語、英語
字幕:  中文 (第 1. 2. 4. 5. 6 季) 中文、英文 (第 3 季)
季数: 6
集数: 第1至6季：113集
每集长度: 30分鐘
制作
制作公司: 公共電視文化事業基金會
播出 
首播频道: 公視主頻道
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2017年8月—至今
 
相关节目
续作: 藝術很有事第二-六季

官方网站
《藝術很有事》(Inside the Arts) 是公共電視文化事業基金會製作的藝文節目，每集半小時，廣泛探討台灣藝術文化的時代性、趨勢、事件和創作，同時也關注國際重要展演和事件。2017年8月開播。2019年在第54屆金鐘獎獲得電視金鐘獎人文紀實節目獎，並於同年以第20集「深邃美麗的鄭問」得到紐約電視獎「娛樂類生活風格節目」銅獎。
獎項紀錄 > 美國紐約電視獎

| 年份 | 獲提名 | 獎項 | 結果 |
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| 2019年 | 深邃美麗的鄭問   Chen Uen | 美國紐約電視獎娛樂類生活風格節目 Entertainment: Lifestyle Program | 銅獎 |
| 2022年 | 追尋不朽的青春   A Quest for the Everlasting Bloom | 美國紐約電視獎 Streaming: Arts & Humanities | 入圍 |
獎項紀錄 > 卓越新聞獎

| 年份 | 獲提名 | 獎項 | 結果 |
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| 2021年 | 追尋不朽的青春 | 第20屆卓越新聞獎藝術與文化新聞獎 | 入圍 |
獎項紀錄 > 臺灣生態環境影展

| 年份 | 獲提名 | 獎項 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | 大海吟唱中的夏曼．藍波安 | 第2屆臺灣生態環境影展  入圍: 最佳短片、最佳敘事、最佳剪輯獎 | 入圍 |
重要參展紀錄

| 年份 | 展覽 | 展出地點 | 參展集次 |
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| 2021年 | 「Taiwan Acts！」與社會對話的建築展 | 德國慕尼黑建築博物館Architekturmuseum der TUM | 謝英俊，從部落而生的人民建築田中央的建築詩 |
| 2021年 | 2021 London Festival of Architecture英國倫敦建築嘉年華 | 線上展 | 謝英俊，從部落而生的人民建築都市求生變形記—寄生之廟蟾蜍山聚落與她的朋友們 |
| 2020年 | 2020 London Festival of Architecture英國倫敦建築嘉年華 | 線上展 | 疊加時間的歷史建築具時代脈絡的建築-涼涼與叁捌融合設計與生活-繼光工務所 |
| 2020年 | 不朽的青春 | 北師美術館 | 追尋不朽的青春—臺灣美術史系列之一探尋未竟的山水—臺灣美術史系列之二 |
| 2019年 | 故宮ｘ鄭問：「赤壁與三國群英形象」特展 | 故宮南院 | 深邃美麗的鄭問 |
| 2019年 | 筆墨見真章－歷代書法選萃特展 | 國立故宮博物院 | 明代董其昌《周子通書》修復短片，選自「故宮國寶背後的修復師」 |
事件

2019年11月17日，香港籍特約導演在尖沙咀執行拍攝任務途中，遭到香港警方拘捕。兩天後獲得保釋。 2020年五月，他被要求上庭，被控被捕時身上有七條塑膠索帶，而有「藏有工具作非法用途」罪。
參考文獻

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↑  楊政勳. . 鏡週刊. 2019-04-11  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
↑  .   [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
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↑  林怡秀. . 聯合報. 2019-11-19  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
↑  凌逸德. . 香港01. 2020-05-08  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
外部連結

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作品的變遷

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|  | 藝術很有事1 （2017年8月 - ） |  |
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|  | 藝術很有事 第四季 （ - ） |  |
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伊莱克斯·莫里巴

这是西班牙语人名，首姓或父姓是「库鲁马」，次姓或母姓（母親的父姓）是「库鲁马」。
| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  Moriba Kourouma Kourouma
暱稱:  魔力巴 新博格巴
出生日期:   (2003-01-19) 2003年1月19日（22歲）
出生地點:   几内亚科纳克里
身高:  1.85（6英尺1英寸）
位置:  中前卫

現在所屬:  塞爾塔（RB萊比錫外借）
球衣號碼:  6
青年隊
2008–2010:  西班牙人
2010–2020:  巴塞罗那
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2019–2021 |  巴塞罗那B队 |  19 |  (2) |
| 2021 |  巴塞罗那 |  14 |  (1) |
| 2021– |  RB萊比錫 |  2 |  (0) |
| 2021–2023 |  → 巴伦西亚（外借） |  38 |  (0) |
| 2024 |  → 赫塔費（外借） |  14 |  (0) |
| 2024– |  → 塞爾塔（外借） |  0 |  (0) |
‡
| 2019–2021 |  西班牙U-17（英语：） |  7 |  (2) |
| 2019–2021 |  西班牙U-18（英语：） |  2 |  (0) |
| 2022– |  几内亚 |  19 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2024年1月8日 ‡ 次數和數 最後更新於：2023年11月21日
莫里巴·库鲁马·库鲁马（法語：；2003年1月19日—），通称伊莱克斯·莫里巴（加泰隆尼亞語：，发音：[iˈɫaʃ muˈɾiβə]），是一名幾內亞足球运动员，场上司职中场，现時被德甲球队RB萊比錫外借至西甲球隊塞爾塔。几内亚国家足球队成員。莫里巴出生在几内亚，虽然他在未成年国际比赛中代表西班牙出场，2021年8月宣布將為幾內亞國家隊出賽。
早期生活

莫里巴出生在几内亚首都科纳克里，他的父亲是利比里亚人，他的母亲则是几内亚人。他拥有着西班牙与几内亚双国籍。
俱乐部生涯

莫里巴在2010年从同城死敌西班牙人转投巴塞罗那。他被认为是同龄人中最出色的球员，并经常跳级参加比赛。当莫里巴15岁的时候，他在巴塞罗那对皇马U-19（英语：）的比赛中上演了帽子戏法，由此被人熟知。在他打进的3粒进球之中，最精彩的是他的最后一粒进球，他在下半场开始的时候直接从中圈吊门得分。
2019年1月，莫里巴的合同即将到期，欧洲豪门曼城以及尤文图斯被传有意球员，但莫里巴最终与球队签下了一份创纪录的合同。在他的新合同中，他将获得超过50万欧元的年薪，并包括了1亿欧元的解约金条款。
在之后一个赛季中（英语：），莫里巴成为了巴萨预备队的常规主力，并在2020年3月8日巴萨预备队3-2险胜利亚戈斯特拉的比赛中打进了制胜一球。这也是他效力巴萨预备队以来的首粒进球。
在2020–21赛季（英语：）中，莫里巴在巴塞罗那客场4-0大胜格拉纳达的西甲比赛中首次入选球队大名单，但并没有获得出场机会。莫里巴在2021年1月21日巴塞罗那在加时赛中2-0战胜科尔内利亚的国王杯比赛首发出战，完成了一线队首秀，帮助球队进入了16强。他在第74分钟被塞尔希奥·布斯克茨换下。 2021年2月13日，在巴塞罗那5-1大胜阿拉维斯的比赛中，莫里巴完成了西甲首秀，并为特林康送出了一记助攻。2021年3月6日，莫里巴在巴萨客场2-0击败奥萨苏纳的比赛中打进了他的西甲首球，凭借着这粒进球，他成为了巴萨俱乐部队史第5年轻的西甲进球者。
2022年1月28日，西甲俱乐部瓦伦西亚宣布签下莫里巴，以租借形式效力至赛季结束。 2024年1月8日，由于莫里巴在2023-24赛季上半程未为RB莱比锡出场，他重返西甲，以租借形式加盟赫塔费，效力至赛季结束。 2024年8月7日，莫里巴再次回到西甲，以租借形式加盟塞尔塔维戈，并附带买断选项。
国家队生涯

莫里巴目前为西班牙出战国际比赛，但媒体称几内亚与利比里亚都想要转换他的国籍，以将他招揽至本国国家队。莫里巴看起来将会为几内亚国家队出战，但由于COVID-19疫情取消了剩余的赛季，他并没有在2020年6月完成他在成年国际比赛上的首秀。
比赛风格

由于莫里巴的身体素质以及创造机会的能力，他经常被与法国足球运动员博格巴与之对比，部分球迷以及媒体甚至将他比作为新博格巴。
生涯数据

最後更新：2021年3月6日
| 俱乐部 | 赛季 | 联赛> 联赛等级 | 联赛> 出场 | 联赛> 进球 | 国王杯> 出场 | 国王杯> 进球 | 欧战> 出场 | 欧战> 进球 | 其他> 出场 | 其他> 进球 | 合计> 出场 | 合计> 进球 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 巴塞罗那预备队 | 2019–20（英语：） | 西乙B | 8 | 1 | — | — | — | — | 3 | 0 | 11 | 1 |
| 巴塞罗那预备队 | 2020–21（英语：） | 西乙B | 10 | 1 | — | — | — | — | 0 | 0 | 10 | 1 |
| 巴塞罗那预备队 | 合计 | 合计 | 18 | 2 | — | — | — | — | 3 | 0 | 21 | 2 |
| 巴塞罗那 | 2020–21（英语：） | 西甲 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 |
| 巴塞罗那 | 合计 | 合计 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 |
| 生涯合计 | 生涯合计 | 生涯合计 | 21 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 26 | 3 |
↑  在西乙B附加赛（英语：）中的出场
参考资料

↑  . 福布斯. 2020-01-17  [2020-10-31]. （原始内容存档于2021-04-20）.
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1 2  Mognouma, ParLamine. . Guinée Foot. 2017-07-09  [2021-03-06]. （原始内容存档于2021-02-06） （法语）.
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皇牌空战6 解放的战火

| 空戰奇兵6 邁向解放的戰火 |
| --- | --- |
 

类型: 空战模拟
平台: Xbox 360
开发商: Project Aces
发行商: 南夢宮（日本與歐洲）   萬代南夢宮娛樂（北美）
总监: 井崎夏樹
制作人: 一柳宏之
设计师: 石井雄大
编剧: 石井雄大
音乐: 中西哲一、高田龍一、小林啓樹、大久保博、中鶴潤一
系列: 空戰奇兵系列
模式: 单人、多人
发行日: 北美：2007年10月23日 日本：2007年11月1日 欧洲：2007年11月23日 澳洲：2007年12月13日
《皇牌空战6 解放的战火》（日语：，英语：）是一款由南梦宫公司制作和发行的飞行模拟游戏。本游戏为皇牌空战系列第6作。本游戏于2007年10月23日在微软Xbox 360发行。
玩家需要控制一辆战斗机，击败来自空中和地上的敌人。
游戏收到普遍正面评价。尽管游戏的评价比上作略微降低。
故事大綱

在小行星Ulysses1994XF04撞擊了「奇異真實」（Strangereal，遊戲中的架空版地球）後，位於「奇異真實」北方的阿尼亞大陸（Anea）東部的國家愛沙托瓦奇亞（Estovakia），因國土在隕石災難中重創造成的經濟蕭條而陷入了内戰，導致該國軍政府上臺。幾年後，愛沙托瓦奇亞軍政府對西方鄰國艾美利亞（Emmeria）宣戰並同時發動侵略戰爭，艾美利亞軍隊雖然全力抵抗，但因為遭到先制攻擊導致的混亂以及愛沙托瓦奇亞軍空中巡洋艦「埃加翁」（Aigaion）的猛烈打擊而節節敗退，首都葛瑞斯梅利亞（Gracemeria）和大半的國土都在短短時間內淪陷，艾美利亞政府及軍隊一路退守到西部邊境凱塞德島（Khesed Island）西南部的城市維托澤（Vitoze），至此艾美利亞的淪亡似乎只是時間問題......。
就在此時，艾美利亞空軍第28「神鷹中隊」（EAF 28th Squadron "Garuda"）的隊長「護身符」（Talisman）挺身而出，率領在首都防衛空戰中臨時編組的搭檔「三葉草」（Shamrock）和一眾飛行員，成功挫敗了愛沙托瓦奇亞軍對維托澤的攻勢。隨後，以維托澤為起點，艾美利亞軍重振旗鼓，由「護身符」和「神鷹中隊」領頭，展開解放國土的聖戰.....。
在本遊戲中，玩家將飾演「護身符」，與艾美利亞空軍的一眾英豪聯手，對抗愛沙托瓦奇亞大軍與「埃加翁」號空中巡洋艦，並為解放艾美利亞國土而戰。
Ace Edge

Ace Edge 為一款專為《空戰奇兵6》所設計的戰機操縱桿與節流閥控制器。由 Hori 公司開發製造。該控制器僅少量販售於《空戰奇兵6》的特殊限量版套裝中，並且僅於日本及北美地區販售。包含此控制器的《空戰奇兵6》限量版套裝售價為$149.99美元。限量版套裝中還附有一套專用於 Xbox 360 的《空戰奇兵6》控制板。
在日本，這套控制器被稱為"Flight Stick EX"。它非常類似受電腦遊戲玩家喜愛的Saitek X45 HOTAS操縱桿/節流閥控制器。在設計配置上，Ace Edge 與 Saitek X45 HOTAS 的節流閥控制器是相同的，但操縱桿部分有略微差異（研判是為了更呼應Xbox 360控制器的按鈕布局）。X45 控制器的頂部有兩個8向帽式開關，一個位於左側、一個位於底部、三個拇指按鈕位於其上方、一個位於安全蓋下方; Ace Edge 保留了左側的8向帽式開關，但是拇指按鈕和第二帽式開關的位置對調，對應在Xbox 控制器的四個主按鈕則有重新排序（Y、B和X，從左到右，一個在操縱桿下方而不是第二個帽式開關下面作為觸動器）。操縱桿的軸承外包裹著以彈簧為材料的柔性套管，並且相異之處還有， Saitek X45 上沒有設計腕墊。
評價

本作所獲得的評價相對於前幾代作品較低，但遊戲評論家對於《空戰奇兵6》仍有積極正面的評價。知名遊戲評論網站GameRankings以及Metacritic分別給予該款遊戲81.57%與80/100的評比。TeamXbox給予的評比為8.8/10，而X-Play給予的評分為4/5。
Ace Edge控制器
张志刚 (动物医学家)

同名人物的介绍，請見「」。
张志刚（1981年5月4日—），中国内蒙古呼和浩特市和林格尔县人，东北农业大学动物医学学院教授，研究方向为动物源性食品安全、兽医临床药物安全性评价、围产期奶牛营养代谢病等，中国“长江学者奖励计划”青年学者。参与“973”和“863”计划等多个重点项目，取得多项专利，获得中国教育部霍英东青年教师奖等奖项。
生平

2000至2004年在内蒙古民族大学动物医学专业攻读学士学位；
2004至2009年在吉林大学临床兽医学专业攻读博士学位；
2012年起任职于东北农业大学动物医学学院，2016年升任教授。
学术兼职

中国畜牧兽医学会兽医内科与临床诊疗学分会常务理事，中国畜牧兽医学会高级会员，中国毒理学会会员，黑龙江省畜牧兽医学会理事，黑龙江省青年科技工作者协会理事。
参考资料

↑  . 东北农业大学导师简介系统.   [2025-03-05]. （原始内容存档于2025-03-05）.
↑  . 东北农业大学动物医学学院.   [2021-09-06]. （原始内容存档于2021-09-06）.
亞西努瓦塔

| 亞西努瓦塔 （烏克蘭語） （俄語） |
| --- | --- |
城市
亚西努瓦塔火车站（烏克蘭語：）
   旗幟 徽章
亞西努瓦塔亞西努瓦塔在頓涅茨克州的位置显示顿涅茨克州的地图亞西努瓦塔亞西努瓦塔在烏克蘭的位置显示乌克兰的地图
坐标：48°07′N 37°50′E﻿ / ﻿48.12°N 37.83°E﻿ / 48.12; 37.83
国家:  乌克兰（法理宣称）  俄羅斯（實際統治）
州:  顿涅茨克州（乌克兰法理宣称）
共和国:  顿涅茨克人民共和国（俄罗斯实际控制）
區: 顿涅茨克区（乌克兰法理宣称）
市镇: 亚西努瓦塔市镇（烏克蘭語：）（乌克兰法理宣称）
建立: 1872年
城市地位: 1938年
面积
 • 总计: 19 平方公里（7 平方英里）
海拔: 257 公尺（843 英尺）
人口（2022年）
 • 總計: 34,144人
 • 密度: 1,797人/平方公里（4,654人/平方英里）
居民称谓: Ясинуватець, Ясинуватка, Ясинуватці
: 86000, 86001, 86004, 86005, 86006, 86007, 86008
電話區號: +380-6236

亞西努瓦塔（烏克蘭語：，羅馬化：Yasynuvata，發音：[jɐsɪnʊˈwɑtɐ]），又按俄语名译为亞西诺瓦塔亞（俄语：，羅馬化：Yasinovataya，發音：[jɪsʲɪnɐˈvatəjə]），法理上是乌克兰東部顿涅茨克州顿涅茨克区亞西努瓦塔市镇（烏克蘭語：）内的城市及该市镇的行政中心，事实上为俄罗斯頓涅茨克人民共和國亞西努瓦塔區的行政中心。該市距離首府頓涅茨克21公里，靠近卡利米乌斯河和克里沃伊托列茨河的源头，始建於1872年，面積19平方公里，2022年人口数量为34,144人。
历史 > 沙俄时代

亚西努瓦塔的历史与顿巴斯的工业发展密切相关。1869年，尤佐夫卡（即顿涅茨克）冶金厂建设的同时，康斯坦丁尼夫卡-奥列尼夫卡铁路也开始修建。1872年铁路通车后，亚西努瓦塔车站附近出现了一个小村庄，里面有几座建筑工人的掩体和营房，附近还有商店和酒馆。车站和村庄的名字来源于位于车站东北4公里处的亚西努瓦蒂村。此后20余年，又有数条铁路通车，使车站成为一座枢纽站。
随着车站的扩建，铁路职工数量也增加。这些铁路建设者大多来自乌克兰人口稠密区和俄罗斯中部省份，是当地贫困的农民和工匠。大多数工人（扳道工、耦合工、火车装配工和修理工）都分两班工作，工资比矿工和冶金工人低。20世纪初时，扳道工、司炉工和轨道护卫员的工资为8卢布58戈比至18卢布61戈比。工人们通常两家挤在一个房间中，或挤在改装成住房的货车里。医疗点内只有一名护士，工人就诊需要到阿夫迪夫卡的医院。直到1903年霍乱流行期间，铁道部门才同意寻找“额外”资金来维持第二名护理人员。
1905年初夏，俄国社会民主工党在此成立一个支部。12月8日早上，一封来自叶卡捷琳诺斯拉夫军事罢工委员会的电报到达该地，号召人们参加总罢工。12月9日，集会选举产生了罢工委员会及其管理机构——执行委员会，同日第280步兵团第12连抵达该地。12月10日至12日，集会继续举行，就连部分刚抵达的士兵也参加了集会。13日，第12连连长宣布戒严，禁止集会，但革命者说服士兵倒戈，处死连长。12月21日，政府军镇压了该地的革命，18名当地革命者后来被判苦役。
随着工业的发展，亚西努瓦塔的货物周转量也随之增大，1911年每天有90列货运列车和19列客运列车经过这里，总数约3000车厢。一幢二层的火车站站房落成。村庄也在发生着变化，建造了一座蒸汽磨坊，并开设了10家商店。1912年9月，政府解雇了113名参与暴乱的工人，将他们赶出该地。1914年7月22日该地又爆发反战示威。二月革命后的1917年3月2日，车站选举了工人代表委员会；同年4月底，亚西努瓦塔成立了一个布尔什维克倡议小组，开展工人工作，反对克伦斯基政府。到8月15日，布尔什维克组织已发展到40人。
历史 > 苏联时代

十月革命后，该地成立革命委员会、组织赤卫兵支队，解除从前线归来部队的武装，将其分发给亚西努瓦塔、尤佐夫卡和马克耶夫卡的工人。12月起，赤卫队与阿列克谢·卡列金作战并于次年1月将其彻底击败。1918年《布列斯特和约》后，德国和奥匈帝国曾在4月10日至11月期间短暂占领亚西努瓦塔，期间共产党人组成地下抵抗组织破坏铁路，并在德国崩溃后重新占领该地。1919年，该地在红军和邓尼金的白军之间反复争夺，12月底，第一骑兵集团军第372团攻占该地。1920年4月，布尔什维克党组织了拉达选举。亚西努瓦塔亦成为红军建造装甲列车的重要基地。
1923年，亚西努瓦塔已有113栋住宅，次年斯维尔德洛夫铁路工人俱乐部成立。1926年4月，该地党组织已有共产党员85人。同年升为市级镇。苏联“一五”计划期间，对亚西努瓦塔铁路枢纽进行了大规模的扩建和重建工作，车站的运输能力增加3.5倍，自1937年起，南顿涅茨克铁路的管理部门就设在亚西努瓦塔。此外1927年，一座日产120吨的面粉厂投入生产。伴随着城镇的发展，在镇西郊建成一片铁路工人的住宅区，建有2至3层的房屋。从1926年到1936年，公共住房存量增加了四倍，达到约3.2万平方米。几乎所有公寓都配有电灯，多层建筑都配有供水和污水处理系统。1938年升为区辖市，并建成一所铁路医院和一所综合诊所。1940年时有24名医生和138名护理人员为民众提供医疗服务。
苏德战争爆发后，亚西努瓦塔的铁路工人加班劳动，将列车时刻表切换到战时时刻表，还自行组装了一辆装甲列车。1941年10月22日，亚西努瓦塔陷落。在纳粹德国占领期间，约七千人死于酷刑、饥饿和流行病。游击队通过分发宣传单、解救战俘或制造事故等方法抵抗，直到1943年9月8日，第34近卫师解放了亚西努瓦塔。大部分的铁路、医院和学校毁于战火，设备、材料、工具和技术工人从乌拉尔、西伯利亚、中亚、外高加索和远东地区运来支援重建。1946年，机械制造厂开始建设，两年后，企业生产出第一批塔式起重机和道岔产品，这些产品日后曾出口到苏东国家。该市的工业多与铁路相关。
历史 > 苏联解体后

1991年苏联解体后，该市属于乌克兰。2014年4月乌克兰东部爆发民变后，该市虽一度于8月17日为政府军收复，但9月中旬又被顿涅茨克人民共和国攻占，并持续至今。2016年欧安组织将该市和乌政府军控制下的阿夫迪夫卡列为战争前线热点城市。仅在2017年1月29日一天之内，欧安组织特别监测团就记录了2260起违反停火事件，主要发生在顿涅茨克机场-阿夫迪夫卡-亚西努瓦塔三角地区。
教育

1897年该地出现第一所单年级学校。1910年由单年级学校改组为两年级学校，共有4间教室、4名老师和163名学生。1924年时有一所七年制学校和一所幼儿园。到二十世纪三十年代中期，文盲已全部消除。该市开设了劳工学院，1931年有173名学生就读。1939年时，城内有两所中学和两所七年制学校，约有3000名学生接受教育。1969年时，城内有三所中学、两所八年制学校、一所小学和一所八年制寄宿学校，学生约5500人；全市有20个图书馆，藏书约30万册。
交通

该地拥有一座大型铁路枢纽，铁路轨道从这里分出五个方向，将亚西努瓦塔与基辅、第聂伯罗、马里乌波尔、顿涅茨克、顿河畔罗斯托夫、哈尔科夫等城市连接起来。在1958—1965年期间，该地的铁路实现了电气化。
人口

2001年乌克兰人口普查，该市的人口情况如下：
| 序号 | 民族 | 人数 | 比例(%) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 乌克兰人 | 25 417 | 68.88 |
| 2 | 俄罗斯人 | 10 608 | 28.75 |
| 3 | 白俄罗斯人 | 234 | 0.63 |
| 4 | 亚美尼亚人 | 151 | 0.41 |
|  | 总计 | 36 903 | 100.00 |
当地名人

尼古拉·斯克里普尼克，曾任蘇維埃烏克蘭教育人民委員會（烏克蘭語：）委员。
伊琳娜·多夫漢，烏克蘭活動家，2014年遭頓巴斯親俄武裝綁架。
图集

亚西努瓦塔火车站
亚西努瓦塔火车站
顿涅茨克州铁路图
世界女童軍總會

童军主题
世界女童軍總會（英語：, 法語：），為一個全球性的女童軍組織，目前會員已達153個，於1928年成立，總部在英國倫敦。而其相對的組織為世界童軍運動組織。
世界女童軍總會的使命是在於使所有女性年齡層可以完全發展她們的所有潛力，學習做負責任的世界公民、教育領導者、以及尋找長期的價值觀。
網站官方語言為英文、法文、西班牙文和阿拉伯文。
組織 > 世界分區和中心

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阿拉伯區
非洲區
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西半球區
參見

世界女童軍協會會員列表
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運動:  童軍活動  《童軍警探》  《世界童軍活動巡禮（英语：）》  童軍活動方法  童軍規律  童軍諾言  童軍銘言  木章  女童軍  蘭姐女童軍  大露營  童軍服務員  不結盟組織（英语：）  童軍活動的爭議與衝突  童軍活動與流行文化（英语：）  童軍人列表（英语：）  童軍活動最高獎項列表（英语：） 
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先驅:  羅伯特·貝登堡  奧莉芙·貝登堡  艾格妮絲·貝登堡  丹尼爾·卡特·畢爾德（英语：）  弗雷德里克·羅素·伯納姆  勞倫·德林（英语：）  贝尔·格里尔斯  威廉·希爾考特（英语：）  拉斯洛·納吉（英语：）  歐尼斯特·湯普森·西頓  法蘭西斯·凡（英语：）  約翰·史金納·威爾森 
地點:  貝登堡之家  白浪島  伊迪絲·梅西會議中心（英语：）  福克斯麗斯（英语：）  極偉園  坎德施泰格  我們的卡巴尼亞  我們的雪麗  帕克斯山莊  和平之屋  費爾蒙  桑岡 
國際組織:  歐洲童軍同盟  國際天主教童軍會議  歐洲國際童軍與女童軍聯盟  國際童軍與女童軍聯誼協會  世界童軍會社  流亡童軍  世界女童軍總會  世界獨立童軍聯盟（英语：）  世界獨立童軍組織（英语：）  世界童軍運動組織 
其他:  Ging Gang Goolie（英语：）  國際童軍收藏家總會（英语：）  最早成立的童軍團列表（英语：）  戶外教育（英语：）  童軍活動與宗教（英语：）  童軍握手禮（英语：）  童軍精神（英语：）  《哈克尼童軍歌曲讀本（英语：）》  世界童軍徽  世界羅浮童軍大會 
  童軍主题 
世界女童軍協會會員全球分布圖
沒禮貌的英愛小姐

| 沒禮貌的英愛小姐  |
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第15季海報
类型: 偽紀錄片、喜劇、愛情劇
编剧: 朴敏貞、明秀賢、林秀美、韓雪熺、白先又（朝鲜语：）、白芝賢、洪保熙、全芝賢、崔寶琳、吳恩芝
导演: 鄭煥碩、朴峻華、崔奎植、韓尚才、鄭亨健、白承龍、崔順龍、盧智慧、尹在順、朴秀元、金新星、趙濟昱
主演: 金賢淑、金政河（朝鲜语：）、宋民亨（朝鲜语：）、鄭普碩、鄭多惠、趙德濟（朝鲜语：）、尹瑞賢、劉亨官（朝鲜语：）、金藝玲、李承俊、羅美蘭、趙東赫、李奎翰、高世元、鄭志順（朝鲜语：）、林書研（朝鲜语：）、李海榮、金山浩、崔元俊（朝鲜语：）、姜禮彬（朝鲜语：）、韓基雄
制作国家／地区:  
语言: 韩语
季数: 17
集数: 301（每集列表）
每集长度: 50分（第1–13季） 60分（第14–17季）
制作
人: 李明漢
播出 
首播频道: tvN
播出国家／地区:  
播出日期: 2007年4月20日 (2007-04-20)—2019年4月26日 (2019-04-26)
 
相关节目
相关节目:  《吸血鬼檢察官》  《一起吃飯吧》  《一起吃飯吧2》  《泡泡糖》 
《沒禮貌的英愛小姐》（韓語：，英語：），講述和影星李英愛的外貌有著180度不同的－李英愛小姐，其家庭、愛情和職場上所發生的故事。此劇為韓國最長壽的喜劇，以電視劇紀錄片為拍攝手法。2012年，本劇演員以本劇角色共同客串了《吸血鬼檢察官》第二季第八集（集數：沒禮貌的閔泰延）。2014年，李英愛（金賢淑 飾演）與羅美蘭（羅美蘭 飾演）客串了《一起吃飯吧》第16集。2015年，李英愛於《一起吃飯吧2》第11集現身。