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貴族轉生~得天眷顧一出生就獲得最強力量~
参考资料

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外部連結

成為小說家吧（日語）
巴基斯坦—敘利亞關係

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 巴基斯坦:  叙利亚
 
巴基斯坦－叙利亚关系指的是巴基斯坦与叙利亚之间的关系。由于丝绸之路的存在，巴基斯坦与叙利亚很早便产生了文明交流。叙利亚传教士传播过伊斯兰教的地方，有一部分在公元711年并入了今日的巴基斯坦。
敘利亞內戰爆發後，与俄罗斯，伊朗以及印度政府一样，巴基斯坦政府支持時任總統巴沙尔·阿萨德的復興黨政權，巴基斯坦强烈敦促和平解决并同时反对任何形式的外國军事干預行动。
两国关系 > 1960至1970年代

20世纪60年代，一支巴基斯坦武装部队小分队被派遣至叙利亚，该分队主要由战斗机飞行员组成，目的是协助叙利亚空军驾驶米格战斗机。自此以后，两国关系开始升温。
两国关系 > 1970至1980年代

1978年，时任军政府领导人穆罕默德·齐亚·哈克发动政变，推翻时任总理佐勒菲卡尔·阿里·布托。从这之后，两国关系迅速遇冷。1981年，巴基斯坦国际航空的波音707在大马士革被劫持，巴基斯坦政府始终认为劫机者受到时任叙利亚总统哈菲兹·阿萨德的支持。
两国关系 > 1980至2000年代

20世纪90年代，叙利亚在巴基斯坦的帮助下，建成了国内第一家拖拉机厂。从那之后，巴基斯坦在制糖业，水泥产业，化肥产业，造纸业以及农业方面向叙利亚提供了大量帮助。
巴基斯坦政府专门设立方案，向在费萨拉巴德农业大学学习农业科学的叙利亚学生发放奖学金。同时，巴基斯坦也在大马士革投资建设了信息学与计算机科学研究所。
两国关系 > 2010年代至今

2010年，时任巴基斯坦总统阿西夫·阿里·扎尔达里对叙利亚进行国事访问，期望促进两国之间官方与民间的政治经济访问。最终，两国在2010年签订贸易条约。
在叙利亚内战开始之后，巴基斯坦奉行中立及不交战政策。巴基斯坦强烈反对任何对于叙利亚的大规模军事打击。在联合国安全理事会会议上，巴基斯坦对于一项制裁叙利亚的决议投出弃权票。在伊朗召开的会议中，巴基斯坦强烈要求国际社会尊重叙利亚的主权，独立与领土完整。
2018年，由巴基斯坦大使馆主办的大马士革国际学校已成为国内顶尖学府。
参考资料

1 2  Syed, Baqir Sajjad. . DAWN.COM. 2012-08-09  [2019-11-20]. （原始内容存档于2019-12-10） （英语）.
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↑  .   [2019-11-20]. （原始内容存档于2019-04-07） （美国英语）.
|  论 编 敘利亞外交 |
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非洲:  阿爾及利亞（英语：）  埃及（英语：）  利比亞（英语：）  摩洛哥（英语：）  索馬里（英语：）  南非（英语：）  蘇丹（英语：）  突尼西亞（英语：） 
美洲:  加拿大（英语：）  智利（英语：）  古巴（英语：）  墨西哥（英语：）  尼加拉瓜（英语：）  美國  委內瑞拉（英语：） 
亞洲:  亞美尼亞（英语：）  阿塞拜疆（英语：）  巴林（英语：）  孟加拉國（英语：）  中華人民共和國  印度（英语：）  印度尼西亞  伊朗  伊拉克（英语：） 伊拉克庫爾德斯坦  以色列（英语：）  日本（英语：）  約旦（英语：）  科威特（英语：）  黎巴嫩（英语：）  馬來西亞  北韓  阿曼（英语：）  巴基斯坦  巴勒斯坦（英语：）  卡塔爾（英语：）  沙特阿拉伯（英语：）  南韓  中華民國  土耳其（英语：）  阿聯酋  也門（英语：） 
歐洲:  奧地利（英语：）  白俄羅斯（英语：）  保加利亞（英语：）  比利時（英语：）  克羅地亞（英语：）  塞浦路斯（英语：）  丹麥（英语：）  愛沙尼亞（英语：）  法國（英语：）  德國（英语：）  希臘（英语：）  聖座（英语：）  匈牙利（英语：）  意大利（英语：）  荷蘭（英语：）  挪威（英语：）  羅馬尼亞（英语：）  俄羅斯（英语：）  塞爾維亞（英语：）  西班牙（英语：）  瑞典（英语：）  瑞士（英语：）  烏克蘭（英语：）  英國（英语：） 
多邊關係:  歐盟 
不被承認的國家:  阿布哈茲  阿拉伯撒哈拉民主共和國（英语：） 
使領館:  敘利亞駐外 / 駐敘利亞（英语：）
WANNABE

此條目介紹的是ITZY的韩国歌曲。关于辣妹合唱團的英国歌曲，请见「」。
《WANNABE》是一首由韓國女子團體ITZY錄製的歌曲，並在她們的第二張迷你專輯(EP)中發行，專輯名稱為《IT'z ME》。JYP娛樂於2020年3月9日發行了這首歌作為EP的主打單曲，它由GALACTIKA（韓語：별들의 전쟁）編寫和製作，他還製作了ITZY的首張專輯曲目《 DALLA DALLA》。這首歌結合了浩室音樂和嘻哈流行音樂，以及泡泡糖流行音樂的旋律。
《WANNABE》獲得了音樂評論家的普遍好評。它在商業上取得了成功，在八個國家上榜，並在韓國的Circle数字榜上排名第六。它在排行榜上名列前茅，在馬來西亞和新加坡，成為音樂排行榜上的第一名，並在K-pop Hot 100中排名第二。
Naive Creative Production指導了這首歌的音樂MV，該視頻在單曲發行的同時上傳到了JYP的YouTube頻道。該音樂視頻在24小時內累計播放量超過1100萬，截至2021年12月，累計播放量超過4億，成為了ITZY播放量最高的音樂視頻。在《IT'z ME》發行後，ITZY在多個韓國音樂電視節目中通過現場表演宣傳這首歌，並獲得了8個音樂節目獎項。
背景與發行

2020年2月19日發布了預告片，確認ITZY將於3月9日以她們的第二張EP《IT'z ME》回歸。2月21日，ITZY的官方社交媒體上發布了一張預告照，確認EP的主打單曲將是《WANNABE》。 每個成員的個人預告片在2月24日至28日之間發布。 3月2日JYP娛樂公司發行了這首歌的短片， 接下來兩天發布了更多預告照。 音樂視頻的兩個預告片於3月5日和6日發布。
JYP於2020年3月9日發布了《WANNABE》及其音樂視頻，用於數位音樂下載和音樂串流，並作為《IT'z ME》的主打單曲。2021年1月22日ITZY發行了她們的第一張英文EP《Not Shy》，其中包括英文版的《WANNABE》。
日文版《WANNABE》於2021年11月1日作為數位單曲發行，日文歌詞由Yohei作詞。
詞曲創作概要

《WANNABE》由GALACTIKA（韓語：별들의 전쟁）編寫和製作，他還製作了ITZY的首張專輯曲目《DALLA DALLA》。這首歌結合了浩室音樂 和嘻哈流行音樂，以及泡泡糖流行音樂的旋律。歌詞強調個人身份和個性的重要性。歌曲以F♯小調為主歌，副歌切換為A大調，平均節奏為每分鐘122拍，時長為3分11秒。 ITZY的成員說這首歌“傳遞了一個信息‘我很珍貴’”。
評論排名

| 評論家/出版物 | 列表 | 排名 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 告示牌 | 2020 年 20 首最佳 K-pop 歌曲 | 15 |  |
| BuzzFeed | 2020 年最佳 K-pop 音樂視頻 | 27 |  |
| Dazed | 2020 年 40 首最佳 K-pop 歌曲 | 17 |  |
| Paper | 2020 年 40 首最佳 K-pop 歌曲 | 5 |  |
| 南華早報 | 2020 年 K-pop 組合中最好的 15 首單曲 | 15 |  |
音樂錄影帶

《WANNABE》的音樂錄影帶與EP一起於2020年3月9日發布。]這部音樂錄影帶由曾導過《DALLA DALLA》和《Icy》的Naive Creative Production執導。截至2021年12月，《WANNABE》在YouTube上已獲得超過4億次觀看和530萬次點贊，並在2020年YouTube韓國最受歡迎音樂視頻中排名第六。3月15日，《WANNABE》的舞蹈練習視頻在ITZY官方YouTube頻道發布。
為紀念EP的發行，ITZY在V LIVE上進行了現場直播，她們還首次表演了歌曲的完整編舞。 ITZY3月12日至4月6日在多個韓國電視節目中宣傳《WANNABE》，包括M Countdown、音乐银行、Show! 音樂中心和人气歌谣。
商業成績

《WANNABE》在Circle数字榜上排名第六，為ITZY第三首在榜上排名前十名的歌曲。 這首歌在美國世界單曲暢銷榜上排名第四，這是ITZY自《DALLA DALLA》以來的第一個前五名，也是她們第三次進入前十名。 在紐西蘭，這首歌在新西兰官方音乐榜上排名第22位。在日本，它首次發行就排名第23位。 《WANNABE》是ITZY首次登上加拿大百强单曲榜第92位的歌曲，成為繼CL、Red Velvet、BLACKPINK、Jennie和TWICE之後第六位出現在榜單上的女性K-pop藝人。《WANNABE》在馬來西亞和新加坡的排行榜上名列前茅，成為馬來西亞和新加坡音樂排行榜上的第一名。
製作名單

製作名單摘自网易云音乐。
ITZY — 主唱
Woobin — 作曲、鼓、鍵盤
GALACTIKA * — 排列
FRIDAY. (GALACTIKA *) — 背景人聲
e.NA — 背景人聲
CHANG (GALACTIKA *) — 鼓、貝斯、鍵盤
ATHENA (GALACTIKA *) — 鍵盤
Kim Park Chella — 吉他、貝斯
War of Stars * (GALACTIKA *) - 詞曲創作、作曲、背景人聲錄製
HONZO — 數位編輯
李泰燮 — 混音師
克里斯·蓋林格（英语：） — 母帶
獲獎與提名

ITZY在第35屆金唱片獎上獲得了她們的第二個音源本賞獎，上一次獲獎歌曲為《DALLA DALLA》。《WANNABE》也被提名音源大賞。在Mnet亞洲音樂大獎中，這首歌被提名為最佳舞蹈表演和年度歌曲。《WANNABE》還獲得了八項音樂節目冠軍，其中包括M Countdown和人气歌谣的三冠王，以及Show Champion的雙冠王。
獲獎與提名 > 大型頒獎典禮

| 年 | 頒獎典禮 | 獎項 | 名單 | 結果 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 亞洲流行音樂大獎 | 最佳編曲（海外） | Team Galactika | 提名 |  |
| 2020 | Mnet亞洲音樂大獎 | 最佳舞蹈表演女团 | ITZY | 提名 |  |
| 2020 | Mnet亞洲音樂大獎 | 年度歌曲 | ITZY | 提名 |  |
| 2021 | Gaon Chart Music Awards | 年度歌手獎 – 3月 | ITZY | 提名 |  |
| 2021 | 金唱片獎 | 音源本賞獎 | ITZY | 獲獎 |  |
| 2021 | 金唱片獎 | 音源大賞 | ITZY | 提名 |  |
獲獎與提名 > 韓國音樂節目

| 電視台 | 日期 | 參考 |
| --- | --- | --- |
| M Countdown | 2020年3月19日 |  |
| M Countdown | 2020年3月26日 |  |
| M Countdown | 2020年4月2日 |  |
| 人气歌谣 | 2020年3月22日 |  |
| 人气歌谣 | 2020年3月29日 |  |
| 人气歌谣 | 2020年4月5日 |  |
| Show Champion | 2020年3月25日 |  |
| Show Champion | 2020年4月1日 |  |
销量认证

| 地區 | 认证 | 认证单位/销量 |
| --- | --- | --- |
| 美國 | — | 1,000 |
流媒體
| 日本（日本唱片協會） | 金 | 50,000,000† |
 †僅含認證的銷量
發行歷史

| 地區 | 日期 | 發行形式 | 厂牌 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全球 | 2020年3月9日 | 數位音樂下載和音樂串流 | JYP娛樂 |  |
亞歷山大·杜托夫

| 亞歷山大·伊里奇·杜托夫 Алекса́ндр Ильи́ч Ду́тов |
| --- | --- |

      
出生: 1879年8月17日 俄羅斯帝國錫爾河州卡札林斯克（英语：）（現烏茲別克）
逝世: 1921年2月7日(1921歲—02—07)（41歲） 中華民國新疆省霍城縣水定鎮
效命:  俄罗斯帝国
军种: 俄羅斯帝國陸軍 俄國白軍
军衔: 陸軍中將
参与战争: 第一次世界大戰 俄國內戰
亞歷山大·伊里奇·杜托夫（俄语：；1879年8月17日—1921年2月7日），俄羅斯帝國陸軍中將、烏拉爾地區的哥薩克領袖之一。
生平

杜托夫出生於俄羅斯帝國錫爾河州的卡札林斯克（今哈薩克境內的卡札利（英语：）），早年曾就讀尼古拉耶夫騎兵學校、尼古拉耶夫工程學院（今俄羅斯軍事工程技術大學），1908年時又自尼古拉陸軍參謀學院畢業。
第一次世界大戰期間，杜托夫曾擔任哥薩克團的指揮官，在1917年二月革命後又被任命為全俄羅斯哥薩克軍人聯盟的首領，以及全俄羅斯哥薩克大會的主席，9月時又出任奧倫堡哥薩克軍團頭領（英语：）兼軍政長官
十月革命後，杜托夫隨即在奧倫堡起兵反抗；到1918年6月，杜托夫的哥薩克部隊在捷克軍團的助戰下，幾乎將布爾什維克的勢力逐出烏拉爾地區，並與西伯利亞的高爾察克相互呼應。
1919年，杜托夫試圖拉攏另一名白軍將領格里戈里·謝苗諾夫加入他的勢力，儘管有白軍政要瓦西里·巴拉班諾夫（英语：）的大力斡旋（他自稱是俄國臨時政府解體後唯一的合法政權，然而影響力相當有限），但仍遭到了拒絕，使得各派白軍更為分裂。1920年，白軍在俄國內戰中已陷入劣勢，杜托夫也敗退到哈薩克東部，與巴拉班諾夫等人先後越境逃入中國。1921年2月，杜托夫在新疆霍城遭到布爾什維克刺客馬赫穆德‧哈賈米羅夫（Махмуд Хаджамиров）刺殺身亡。
相關條目

俄國內戰
白軍
哥薩克
張閻

| 張閻 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 浙江紹興府會稽縣
出生: 十月二十五日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶鄭氏
出身
 成化十七年辛丑科同進士出身 
張閻（1438年—？），字宗望，浙江紹興府會稽縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

成化四年（1468年）戊子科浙江鄉試第四十四名舉人。成化十七年（1481年）中式辛丑科會試第二百七十三名，三甲第一百七十三名進士。历任大理寺副。
家族

曾祖張德禮；祖父張友善；父張鶚，母邵氏。
花蓮機場

| 花蓮航空站國境口岸 |
| --- | --- |
国家（地区）:  中華民國（臺灣）
位置: 花蓮縣
类型: 航空安檢站
出入境 管理机关: 內政部移民署國境事務大隊 基隆港國境事務隊
海关: 財政部關務署基隆關
空軍花蓮基地大門
即將降落於花蓮機場的華信航空班機（攝於花蓮市國強里）
花蓮機場（阿美語：；太魯閣語：Rduwan Msangay Asu Skiya Skangki，IATA代码：；ICAO代码：）是位於臺灣花蓮縣新城鄉的機場，場區位在花蓮市中心北方，橫亙整個新城鄉最南部。該機場為一軍民合用機場（英语：），也是東臺灣第一座國際機場，主要由中華民國空軍管理，分為山側的空軍佳山基地、以及海側的空軍花蓮基地；民用部分位於海側，稱為花蓮航空站，由交通部民用航空局經營。由於本場為軍民合用，機場內有大量軍事設施，故禁止於起降時對機場內攝影。
歷史

花蓮機場的前身是日治時期的「花蓮港北飛行場」，興建於1936年，屬於軍民共用的機場，由日本航空運輸（日语：）經營。第二次世界大戰結束後，由中華民國政府接收。
1962年5月16日：成立花蓮航空站，為飛航國內航線
1962年10月20日：中華航空臺北－花蓮定期航線首航，同時亦為華航的首條國內定期航線。
歷史 > 初登國際舞台(2001-2010)

2001年4月27日：奉行政院核定日本包機可在花蓮機場內起降，為臺灣第一個開辦國際航線之乙種航空站，也是東臺灣第一個國際機場
2001年10月9日：華信航空 花蓮－宮崎包機首航，為花蓮航空站成立後首班於本地起降的國際班機
2004年3月19日：新航廈正式營運，其建築融合了臺灣原住民傳統住屋，與漢族合院式住宅的特色，並有國內、國際線分流
2004年8月8日：復興航空 花蓮－漢城仁川包機首航
2004年10月19日：復興航空 花蓮－澳門包機首航
2005年11月13日：中華航空重回花蓮天空執行日本包機（廣島、熊本、富山）任務
2006年1月30日：復興航空 花蓮－馬尼拉包機首航
2006年3月5日、16日、19日、24日、26日、27日：中華航空與華信航空執行花蓮－日本包機（秋田、宮崎、新潟、岡山）
2006年10月26日：華信航空 花蓮－石垣島包機首航
2007年7月1日：澳門航空 澳門－花蓮包機首航，為花蓮航空站成立後首班外籍航空公司起降之航班
2007年9月3日：中華航空 花蓮－鹿兒島包機首航
2008年2月14日：遠東航空即日起全部停飛花蓮起降之國內線（台北航線由復興航空接手、高雄航線由華信航空接手）
歷史 > 中國大陸旅客潮時期(2010-2016)

2008年7月4日：復興航空 花蓮－廣州包機首航
2008年7月4日：復興航空 花蓮－與那國島包機首航（二戰結束後首次飛航）
2010年1月5日：復興航空 花蓮－石垣島定期航線首航，為花蓮航空站成立後首條定期國際航線
2010年5月7日：華信航空 花蓮－南京包機首航
2010年5月13日：中國東方航空 太原－花蓮包機首航，為花蓮航空站成立後首班陸籍航空公司起降之航班
2010年5月14日：復興航空 花蓮－杭州包機首航（2012年4月19日轉定期航線）
2010年5月21日：華信航空 花蓮－香港包機首航
2010年5月21日：中國東方航空 南京－花蓮包機首航
2010年5月24日：中國南方航空 廣州－花蓮包機首航
2010年6月5日：中國東方航空 濟南－花蓮包機首航
2010年6月15日：廈門航空 福州－花蓮包機首航
2010年6月25日：廈門航空 廈門－花蓮包機首航
2010年12月6日：復興航空 花蓮－武漢包機首航（2012年5月7日轉定期航線）
2011年4月11日：復興航空 花蓮－鄭州定期航線首航
2011年4月24日：中國南方航空 南寧－花蓮包機首航
2011年7月20日：復興航空 花蓮－合肥包機首航
2012年10月10日：復興航空 花蓮－長沙包機首航
2012年12月26日：中華航空 花蓮－大分包機首航
2013年2月9日：山東航空 濟南－花蓮定期航線首航，為花蓮航空站成立後首條外籍航空公司開闢之定期航線
2013年3月24日：復興航空 花蓮－青森包機首航
2013年4月25日: 中國東方航空 青島－花蓮包機首航
2013年6月6日：復興航空 花蓮－天津包機首航（2013年10月2日轉定期航線）
2013年6月17日：昇恆昌免稅百貨品牌進駐花蓮航空站
2015年7月10日：春秋航空 上海－花蓮包機首航
2016年2月27日：祥鵬航空 昆明－花蓮包機首航
歷史 > 中國大陸旅客潮衰退—COVID-19疫情爆發前(2016-2020)

2016年7月20日：港龍航空 香港－花蓮包機首航
2016年7月30日：中華航空 花蓮－香港包機首航
2016年11月22日：復興航空即日起全部停飛花蓮起降之國內線、國際線（台北航線由華信航空接手，後轉予立榮航空）
2016年12月6日：香港快運航空 香港－花蓮定期航線首航（2018年10月27日停航）
2017年7月4日：泰國越捷航空 曼谷－花蓮包機首航
2018年1月9日：交通部觀光局(現觀光署)推動花東永續旅遊境外定期包機來臺獎助要點生效，提供外籍航空公司在花蓮、臺東落地成本減免優惠。
2018年4月13日：天空吳哥航空 金邊－花蓮－暹粒包機首航
2018年6月20日：金門縣旅行公會與遠東航空合作，開闢金門－花蓮包機首航，為國內航線包機直飛外島暨外島包機直飛東部的首例
2019年1月8日：遠東航空 花蓮－長灘島包機首航
2019年7月6日：山東航空 濟南－花蓮定期航線復航（2019年8月24日停航）
2019年10月15日：易斯達航空 首爾仁川－花蓮定期航線首航（2020年2月18日停航）
2019年10月17、20日：釜山航空 蔚山－花蓮包機首航
2019年10月25、28日：中華航空 花蓮－下地島包機首航
2019年11月11日：易斯達航空 釜山－花蓮定期航線首航（2020年2月18日停航）
2020年10月27日：立榮航空 金門－花蓮包機首航
歷史 > COVID-19疫情趨緩—0403震後觀光業重建期

2023年4月28日：越捷航空 峴港－花蓮包機首航
2023年7月6日、28日：泰國獅子航空 曼谷－花蓮包機首航
2024年4月9日：汶萊皇家航空 汶萊－花蓮包機首航
2024年4月27日：越捷航空 河內－花蓮包機首航
2024年8月30日：越捷航空 胡志明－花蓮－富國島包機首航
2024年12月12日：香港快運航空 香港－花蓮定期航線復航，並與母公司國泰航空實施代碼共享，為花蓮航空站成立後首班聯營航線、民航史上首度進入三大航空聯盟航網。
空軍司令部派駐單位

空軍第五戰術混合聯隊（原第401戰術混合聯隊）：臺灣花蓮空軍基地（聯隊長少將、副聯隊長上校）
第十七戰鬥機作戰隊：（F-16 A/B）20架
第二六戰鬥機作戰隊：（F-16 A/B）20架
第二七戰鬥機作戰隊：（F-16 A/B）20架
第十二戰術偵察機中隊：（RF-5E虎眼式偵察機、RF-16戰隼偵察機）10架
空軍照相技術隊
空軍第五修護補給大隊
空軍第五基地勤務大隊
空軍第七修護補給大隊花蓮修護支援隊
憲兵第五中隊
空軍防空暨飛彈指揮部
空軍防空飛彈第七九二旅
第六一三營第二連：（天弓三型防空飛彈）
空軍司令部派駐單位 > 花蓮空軍基地歷代戰鬥機

F-5自由鬥士戰鬥機（1982年～1997年）
F-5E/F虎Ⅱ式戰鬥機（1986年～1995年）
RF-5E虎眼式偵察機（1997年～）
F-16戰隼戰鬥機（2002年～）
RF-16鳳眼式偵察機（2004年～）
設施

B1：汽車停車場、多用途展示空間。
1F：國際線管制區-入境長廊、免稅商店、海關、行李提領輸送帶1座、銀行(匯兌業務)、檢疫櫃檯；國內線管制區-入境長廊、行李提領輸送帶2座；開放區-接機大廳、旅遊服務中心、汽車租賃櫃檯、公車站、計程車排班站、大客車等候區、機車停車場、大客車停車場。
2F：開放區-候機大廳、航空公司櫃檯4座(立榮航空、華信航空各1座，備用櫃檯2座)、行李託運輸送帶2座、出境聯合服務櫃檯、商店街、咖啡廳、保險櫃檯、自動提款機、自動退稅機；國際線管制區-安檢門及隨身行李X光、海關、候機室、公共電話、免稅商店、1-2號空橋登機門；國內線管制區-安檢門及隨身行李X光、證照查驗櫃檯、候機室、公共電話、貴賓室(非對外開放)、3號空橋登機門、4號非空橋登機門。
3F：行政辦公室、會議室、展覽展示區、賞機室。
備有 7個停機坪，1－3號停機坪有空橋連接，4號登機門備有電扶梯連絡4－7號停機坪
※視評估擴充5－7號登機門及空橋，擴建工程第一期第一階段並無建設。
獨立一棟貨運站場供貨運使用。
空軍教育訓練暨準則發展指揮部（佳山基地）。
空軍第五戰術混合聯隊（花蓮基地）。
航空公司與航點 > 國內航線

國內航線由立榮航空及華信航空營運台北松山、台中及高雄共3條航線，主要以ATR72-600機型執飛。
| 航空公司 | 目的地城市 | 目的地機場 | 班次 | 固定航機 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 立榮航空 | 台北-松山 | 每週7班 | ATR72-600 | 每日飛航1班 |  |
| 華信航空 | 台中 | 每週3班 | ATR72-600 | 三、五、日飛航1班 |  |
| 華信航空 | 高雄 | 每週7班 | ATR72-600 | 每日飛航1班 |  |
航空公司與航點 > 國際航線

國際航線由韓國籍易斯達航空營運韓國首爾仁川、釜山（主要以B737-800機型執飛，受2019新冠疫情影響暫時停航，目前規劃復航中），以及香港籍香港快運營運香港（2018年10月停航，2024年12月12日復航）。
| 航空公司 | 國家/地區 | 目的地 | 班次 | 固定航機 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  香港快運航空(UO) | 香港 | 每週4班 | A320-200 | 二、四、六、日飛航1班 國泰航空聯營 |  |
航空公司與航點 > 歷史航點(定期航線)

| 花蓮機場曾經飛航的航空公司與航點 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  航空公司 |  國別與都市 |  機場 |  附註 |  |
| 國內線 | 國內線 | 國內線 | 國內線 |  |
|  中華航空 |  中華民國 臺北 | 臺北松山機場 | 客運 |  |
|  遠東航空 |  中華民國 臺北 | 臺北松山機場 | 客運 |  |
|  遠東航空 |  中華民國 臺北 | 臺灣桃園國際機場 | 客運 |  |
|  遠東航空 |  中華民國 高雄 | 高雄國際機場 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中華民國 臺北 | 臺北松山機場 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中華民國 臺北 | 臺灣桃園國際機場 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中華民國 高雄 | 高雄國際機場 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中華民國 臺中 | 臺中國際機場 | 客運 |  |
|  華信航空 |  中華民國 臺北 | 臺北松山機場 | 客運 |  |

| 東北亞(日本、韓國) | 東北亞(日本、韓國) | 東北亞(日本、韓國) | 東北亞(日本、韓國) |  |
|  復興航空 |  日本 石垣島 | 新石垣機場 | 客運 |  |
|  易斯達航空 |   首爾 | 首爾仁川國際機場 | 客運 |  |
|  易斯達航空 |   釜山 | 釜山金海國際機場 | 客運 |  |

| 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) | 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) | 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) | 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) |  |
|  復興航空 |  中国大陆 天津 | 天津濱海国际机场 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中国大陆 鄭州 | 鄭州新鄭國際機場 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中国大陆 杭州 | 杭州蕭山國際機場 | 客運 |  |
|  復興航空 |  中国大陆 武漢 | 武漢天河國際機場 | 客運 |  |
|  山東航空 |  中国大陆 濟南 | 濟南遙牆國際機場 | 客運 |  |
航空公司與航點 > 歷史航點(不定期包機)

| 花蓮機場曾經飛航的航空公司與航點 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  航空公司 |  國別與都市 |  機場 |  附註 |  |
| 國內線 | 國內線 | 國內線 | 國內線 |  |
|  遠東航空 |  中華民國 金門 | 金門尚義機場 | 包機 |  |
|  遠東航空 |  中華民國 澎湖 | 澎湖馬公機場 | 包機 |  |

| 東北亞(日本、韓國) | 東北亞(日本、韓國) | 東北亞(日本、韓國) | 東北亞(日本、韓國) |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 宮崎 | 宮崎機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 秋田 | 秋田機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 新潟 | 新潟機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 岡山 | 岡山機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 廣島 | 廣島機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 熊本 | 熊本機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 富山 | 富山機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 北九州 | 北九州機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 福島 | 福島機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 石垣島 | 石垣機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 山形 | 山形機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 鹿兒島 | 鹿兒島機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 大分 | 大分機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 下地島 | 下地島機場 | 包機 |  |
|  中華航空  華信航空 |  日本 靜岡 | 靜岡機場 | 包機 |  |
|  遠東航空 |  日本 秋田 | 秋田機場 | 包機 |  |
|  遠東航空 |  日本 石垣島 | 新石垣機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 青森 | 青森機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 沖繩 | 那霸機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 新潟 | 新潟機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 熊本 | 熊本機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 富山 | 富山機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 和歌山 | 南紀白濱機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 與那國島 | 與那國機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 茨城 | 茨城機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 大分 | 大分機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 鹿兒島 | 鹿兒島機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 福岡 | 福岡機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 那霸 | 那霸機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 靜岡 | 靜岡機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  日本 標津 | 中標津機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |   首爾 | 首爾仁川國際機場 | 包機 |  |
|  釜山航空 |   蔚山 | 蔚山機場 | 包機 |  |
|  易斯達航空 |   清州 | 清州機場 | 包機 |  |

| 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) | 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) | 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) | 兩岸三地(中國大陸、香港、澳門) |  |
|  中華航空 |  香港 | 香港國際機場 | 包機 |  |
|  華信航空 |  澳門 | 澳門國際機場 | 包機 |  |
|  華信航空 |  香港 | 香港國際機場 | 包機 |  |
|  華信航空 |  中国大陆 南京 | 南京祿口國際機場 | 包機 |  |
|  港龍航空 |  香港 | 香港國際機場 | 包機 |  |
|  澳門航空 |  澳門 | 澳門國際機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  中国大陆 廣州 | 廣州白雲國際機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  中国大陆 合肥 | 合肥駱崗國際機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  中国大陆 長沙 | 長沙黃花國際機場 | 包機 |  |
|  中國南方航空 |  中国大陆 廣州 | 廣州白雲國際機場 | 包機 |  |
|  中國南方航空 |  中国大陆 南寧 | 南寧吳圩國際機場 | 包機 |  |
|  中國東方航空 |  中国大陆 青島 | 青島流亭國際機場 | 包機 |  |
|  中國東方航空 |  中国大陆 太原 | 太原武宿國際機場 | 包機 |  |
|  中國東方航空 |  中国大陆 南京 | 南京祿口國際機場 | 包機 |  |
|  中國東方航空 |  中国大陆 濟南 | 濟南遙牆國際機場 | 包機 |  |
|  廈門航空 |  中国大陆 廈門 | 廈門高崎國際機場 | 包機 |  |
|  廈門航空 |  中国大陆 福州 | 福州長樂國際機場 | 包機 |  |
|  祥鵬航空 |  中国大陆 昆明 | 昆明长水国际机场 | 包機 |  |
|  春秋航空 |  中国大陆 上海 | 上海浦東國際機場 | 包機 |  |

| 東南亞(越南、泰國、柬埔寨、菲律賓、汶萊) | 東南亞(越南、泰國、柬埔寨、菲律賓、汶萊) | 東南亞(越南、泰國、柬埔寨、菲律賓、汶萊) | 東南亞(越南、泰國、柬埔寨、菲律賓、汶萊) |  |
|  復興航空 |  菲律賓 馬尼拉 | 馬尼拉尼諾伊·艾奎諾國際機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  泰國 清邁 | 清邁國際機場 | 包機 |  |
|  復興航空 |  柬埔寨 暹粒 | 暹粒吳哥國際機場 | 包機 |  |
|  遠東航空 |  菲律賓 長灘島 | 長灘島機場 | 包機 |  |
|  遠東航空 |  越南 峴港 | 峴港國際機場 | 包機 |  |
|  越捷航空 |  越南 胡志明 | 胡志明新山一國際機場 | 包機 |  |
|  越捷航空 |  越南 峴港 | 峴港國際機場 | 包機 |  |
|  越捷航空 |  越南 富國島 | 富國國際機場 | 包機 |  |
|  越捷航空 |  越南 河內 | 河內內排國際機場 | 包機 |  |
|  泰國越捷航空 |  泰國 曼谷 | 曼谷蘇凡納布國際機場 | 包機 |  |
|  泰國獅子航空 |  泰國 曼谷 | 曼谷廊曼國際機場 | 包機 |  |
|  天空吳哥航空 |  柬埔寨 金邊 | 金邊國際機場 | 包機 |  |
|  天空吳哥航空 |  柬埔寨 暹粒 | 暹粒吳哥國際機場 | 包機 |  |
|  汶萊皇家航空 |   | 汶萊國際機場 | 包機 |  |

民航局運輸統計(2009年以後均有資料留存)；部分航點係當地旅行社自主發起包機行程而促成首航，故並非每次首航即有新聞稿。
交通 > 公路

臺9線蘇花公路
統聯客運311A：花蓮車站（花蓮轉運站）─ 花蓮機場
排班計程車
交通 > 鐵路

北埔車站
周邊

153旅北埔新訓中心
美崙工業區
新城鄉公所
內政部警政署航空警察局花蓮機場分駐所
台鐵北埔車站
國軍花蓮總醫院
家樂福花蓮店
花蓮縣新城鄉新城國民中學
花蓮縣新城鄉北埔國民小學
花蓮縣新城鄉嘉里國民小學
花蓮縣花蓮市復興國民小學
大漢技術學院
國立東華大學美崙校區
花蓮縣私立海星高級中學
七星潭風景區
台9線蘇花公路
港濱自行車道
台灣原住民族文化館
參見

佳山計劃
建安計劃
參考文獻

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↑  吴荣欣、吴万渊. . 環球网. 2013-02-08  [2025-01-02]. （原始内容存档于2025-01-02）.
↑  張謙. . 中央社. 2016-12-06  [2023-07-20]. （原始内容存档于2023-09-18）.
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↑  張筱雲. . 花蓮縣政府. 2019-10-29  [2023-07-20]. （原始内容存档于2023-07-20）.
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↑  汪志宏. . 花蓮最速報. 2023-06-01  [2023-07-20]. （原始内容存档于2023-06-01）.
↑  溫嘉楷. . 公視新聞網. 2023-06-06  [2023-07-20]. （原始内容存档于2023-07-20） （中文（臺灣））.
↑  . 香港快運航空. 2018-08-28  [2023-07-20]. （原始内容存档于2023-07-20）.
↑  鄭沾誠. . 台灣新生報. 2023-06-12  [2023-07-20]. （原始内容存档于2023-09-18）.
↑  . 香港快運航空. 2024-10-08  [2024-10-26]. （原始内容存档于2024-10-26）.
↑  王思慧. . 聯合報. 2024-10-08  [2024-10-09]. （原始内容存档于2024-10-09）.
外部聯結

官方网站（繁體中文）（英文）（日語）
. 交通部民用航空局.
電子式飛航指南，CIVIL AERONAUTICS ADMINISTRATION MOTC R.O.C. （页面存档备份，存于）（繁體中文）（英文）
花蓮航空站的多語路標（中文、英文、阿美文、太魯閣文）
汪堅

| 汪堅 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 直隸徽州府婺源縣
出生: 正月二十日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶程氏
出身
 成化十七年辛丑科同進士出身 
汪堅（1436年—？），字守貞，直隸徽州府婺源縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

成化四年（1468年）戊子科應天鄉試第六十一名舉人。成化十七年（1481年）中式辛丑科會試第八十名，三甲第一百七十四名進士。
家族

曾祖汪彪；祖父汪桐；父汪偉，母程氏。
八路军

此條目介紹的是八路军。关于“国民革命军第八路军”的其他意思，请见「」。关于其他同名条目，请见「」。
| 国民革命军第八路军 国民革命军第十八集团军  |
| --- | --- |
1938年，八路军在河北省涞源县浮图峪村的长城战斗，沙飞摄
存在時期: 1937年－1947年
國家或地區:  中國
效忠於:  中國  中国共产党
軍種:  國民革命軍陸軍
種類: 輕裝步兵
規模: 起初約4.5萬人員 後期發展至正規軍91萬、民兵220萬
直屬: 中共中央革命軍事委員會 └ 第二战区
駐軍/總部:  中國陕甘宁边区、山西省等地
別稱: 八路、土八路、共军
專用顏色: 灰色制服
進行曲: 《八路军进行曲》
裝備: ZB26式輕機槍 大正十一年式輕機槍 九六式輕機槍  漢陽八八式步槍 中正式步槍 八一式馬步槍 三八式步槍 九九式步槍 毛瑟C96手槍 南部手枪 九四式手枪 土製柄式手榴彈 九一式手榴彈 九七式手榴彈 九二式步兵炮
參與戰役: 中国抗日战争 第二次国共内战
指挥官
象徵性指揮官: 第二战区司令长官 阎锡山 一级上将
著名指揮官: 第十八集团军总司令 朱德 上将 第十八集团军副总司令 彭德怀 中将
標識
八路軍臂章: 
十八集團軍臂章: 
十八集團軍軍旗: 
十八集团军证章: 
八路军在制作手榴弹等武器
國民革命軍第八路军、國民革命軍第十八集團軍，簡称八路军、八路，是中国共产党直接领导的抗日武装力量，是中國人民解放軍的主要前身之一。1937年8月22日，根据第二次国共合作的有关协议，中国共产党的武装力量中国工农红军处于陕北的主力部队由国民政府改编为「國民革命軍第八路军」；9月12日，八路军的番号改为“国民革命军第十八集团军”。但更名后，中共方面仍主要称为“八路军”。
历史

八路军的主要构成实际上来自中國工農紅軍。1925年，中國共產黨武裝工會、農會，分別組織成「工團軍」、「農民赤衛隊」。1927年中共将参与秋收起义等武装暴动的部队改编为「中國工農紅軍」。之后经过长征，主力虽然损失大半，但依然在陕西等地站稳脚跟。1936年中共於陝北蘇區成立中國人民抗日先鋒軍，2月17日發表「東征抗日宣言」，进攻閻錫山部，被阎锡山击退。
西安事變发生后，在蘇聯的強力介入下事变发起人张学良及杨虎城釋放蔣介石。1937年国共开始谈判红军改编抗日问题。从最初的只承认3个团谈到6个团、9个团乃至最后定案12个团，其间陈立夫专访苏联。国共谈判中蒋介石要红军改编后全部开往抗日前线，在延安不准保留红军统率机关、边区不得保留部队、国民党向其派遣副师长、副旅长、副团长、副营长、副连长、副排长，以及派遣三个师的政训处长和旅、团、营到连的指导员；三个师以上不设指挥机关，蒋介石设一个政治部负联络责任，由周恩来做这个政治部的主任，康泽做政治部副主任，朱德、毛泽东出国留洋；陕甘宁边区所有行政专员、县长到区长也要派人。蒋介石安排刘伯龙（黄埔三期）、龚建勋（黄埔二期）、梁固荣（黄埔三期）任改编三个师的副师长。中共则坚持党对军队绝对领导，坚持八路军名义上接受国民政府军委会的领导，独立自主作战指挥权。
1937年7月4日，周恩来起草共赴國難宣言并于15日由中共中央交付中国国民党，聲稱：「取消紅軍番號改編為國民革命軍，受國民政府軍事委員會統轄，並待命出發，擔任抗日前線職責」。7月中旬，蒋介石鉴于抗战已经爆发，改编八路军部队的各级副职人员和其它人员都不派遣了，对八路军各师只派一个参谋长；三个师之上，现在允许成立一个总指挥部，由朱德、彭德怀当正副司令，蒋介石派一个政训处长。蒋介石确定派遣李秉中（黄埔三期，工兵学校政训处长）任八路军总指挥部政训处长，刘伯龙、吴冠群（黄埔三期）、乔树人（黄埔三期）任八路军各师参谋长。8月中旬，蒋介石急于催促八路军开拔前往第二战区抗日前线，三个师一共核定了60万开拔费。政训处主任与三个师参谋长也不派了，改为派遣乔树人任八路军总部联络参谋，李德（黄埔六期）、萧御寰（黄埔五期）和李克廷（黄埔四期）任三个师的联络参谋。8月22日，国民政府军委会宣布红军改编为国民革命军第八路军，并同意设总指挥部，朱德任总指挥，彭德怀任副指挥，下辖三个师。8月25日，根据中共中央（洛川）政治局扩大会议决定，组成中央革命军事委员会。同日，中央革命军事委员会发布公开命令宣布将抗日红军主力改编，驻陕西泾阳县云阳镇的“抗日红军前敌总指挥部”改为第八路军总指挥部，前总司令部、前总供给部改编为八路军司令部、供给部，军委总政治部改兼第八路军政治部、军委总卫生部改兼前总军医处（不久恢复称卫生部）。
1937年9月11日，国民政府按中国陆海空军战斗序列改编需要，改称“国民革命军第十八集团军”，編入第二戰區序列（戰區長官閻錫山），並進入晉北擔任游擊。改名后中国共产党内部习惯上仍稱其为八路军。八路军总部及115师、120师、129师进入山西后，即参加与日军的正面交战。虽然在平型关战役获得胜利，然而此后仍与第二战区的国民革命军友军接连在忻口战役失利。于此同时，八路军决定在日军战略区创建抗日根据地，并划分出晋察冀军区（平绥路以南、同蒲路以东、正太路以北、平汉路以西），由聂荣臻为军区司令员兼政治委员；晋绥察军区（在晋西、察西、绥东成立）；晋冀豫军区（正太路以南、同蒲路以东、平汉路以西、黄河以北）以及晋西南军区。太原会战前期，八路军已经率主力115师、129师南调，到和顺县石拐镇，并建立晋察冀军区。10月22日，党中央及军委批准前方建议，“恢复政治委员及政治机关原有制度”。11月，太原失守。115师除聂荣臻一部留晋察冀创建根据地外，主力转移至汾河流域和晋南，并留一部在太行山，配合129师在晋东南创建根据地。120师仍在晋西北同蒲路北段活动，并化整为零改为游击战。據不完全統計，從1937年9月至1938年10月間，國民政府每月發給八路軍軍費55萬元，米津10萬元，河防米1萬4千元，合計61萬4千元。
自1938年秋，侵华日军开始与中华民国国民政府接触求和；而国共军队在山西、河北、江南的摩擦一直不停。1939年，罗荣桓与陈光率八路军115师师部和主力一部进入山东鲁西地区，重组山东纵队并在山东建立牢固的抗日敌后根据地。120师与129师则继续在山西、河北一带进行扩编。國民革命军冬季攻勢期間，晋系阎锡山爆發十二月事变，薄一波领导的山西新军宣佈脱离晋系，事后五万余山西新军编入八路军120师、129师编制。1940年3月，八路军与国军鹿钟麟等三个军共6万多人发生冲突。1940年3月，日本扶植汪精卫的“南京国民政府”成立。
抗日局势日趋恶化下，1940年8月，八路軍晋察冀军区、120师、129师发动20万人参加的百团大战。此后，日军展开长达数年的扫荡与“三光政策”。皖南事变后，八路军的第4纵队、第5纵队亦补充事变中被国军围剿的新四军兵力。八路军自1941、42年开始遭受物质困乏以及兵源减少的威胁。1942年八路军前方军部被日军偷袭，前总参谋长左权殉国；此后中共中央军委决定仍然把集团军部设置在山西前线。
据中共资料，八路军创造了面积达90万平方公里，人口近1亿的抗日根据地。至1945年8月，八路军发展到90多万人。八路军以敌后游击战为主要作战方式打击日军和与日本人合作的伪军；同时也和一些對日抗战的國民政府軍及其他地方武装发生冲突，这部分军队被中共称为“顽军”。据中共方面出版的《八路军·表册》记载，自1939年9月至1945年10月，八路军共对日、伪作战99,847次，消灭日军407,454人，消灭伪军851,249人。其中，毙伤日军401,648人，俘虏日军5,096人，获日军投诚710人；毙伤伪军312,282人，俘虏伪军402,112人，获伪军反正136,855人。1945年日本投降后直至1947年八路军改名中国人民解放军后，一直有大量伪军、国军随着投降改编浪潮涌入八路军，由于国军整编和金圆券改革中国军高级军官大量以权谋私、克扣军饷，招致兵士和下级军官军心涣散，当时有顺口溜“此处不留爷，自有留爷处。处处不留爷，老子投八路”。1947年国共和谈破裂后，八路军和其他共产党的部队改编为中国人民解放军。
服装和称谓

理论上，除无军衔、无“符号”胸章、包括朱德、彭德怀在内的绝大多数军官均无大礼服和毛呢料制服（也有叶挺、林彪等例外），八路军、新四军军服服装与国军中央军和除东北军外的其他部队完全相同。但实际上，八路军军装色调极其混乱，骨干部队为继承自中央红军的自染的草木灰色。早期少部分在册部队（15个团）得到国民政府后勤供给为德国灰色，使用进口“IG法本”（后更名为BASF至今）工业化生产的合成“普鲁士蓝（灰）”染制的成品布匹为材料（当时八路军在民用渠道方面重点搜集的辅助军需品即有布匹，盘尼西林，无缝钢管），质量较统一耐久。后来八路军于百团大战后，国民政府以八路军擅自扩编为由，除1941年3月补发的7,500人套制服和法币军饷外，中断了被服、粮饷及弹药供应，八路军军服改为根据地土法生产。山东、河北制成时通常为黄绿色，因以当地草木灰类半有机染料着色，穿着后逐渐褪成黄灰或灰白色。陕北制成时多为灰色，穿着后亦容易逐渐褪成草绿色。新四军位于江浙，条件较好，一般为较稳定的地产有机靛蓝染料制成的蓝灰色。现代影视作品中通常以国民政府正规的工业制品德国灰色作为两支军队的标准色调。
同时除极个别外事军官获授军衔外，两支军队均只有臂章标明自己的军级番号，并将姓名和部别写在上衣左胸内布片上（不同于其他国军和汪軍，八路军的布片朝内，外观不可见），俗称“符号”。早期八路军、新四军都完全佩戴“青天白日”帽徽，且1937年更换帽徽（原红军使用红布五星帽徽缝在帽子上，青天白日帽徽为搪瓷珐琅烧制，成本更高，民间难以仿制，是正规军的辅助标识）时，由于戴上了昔日“敌人”的象征，两支军队均发生过士兵抵制甚至因此逃离部队的事件。帽徽是按照国共合作协议，由南京（重庆）方面提供的。1940年，由于发生了皖南事变，引起新四军全军极大愤怒，新四军残部和重建后的新四军基本不再使用此帽徽。与之不同，八路军由于1940年后兵员大幅扩充，远远超过3个乙种师辖15个团（每师4个团，另允许组建1个精锐的教导团或独立团）的协议规模，加上国共合作时好时坏，无法获得国统区工业部门才能提供的青天白日珐琅帽徽，越来越多的官兵军帽上没有青天白日帽徽，而是仅有两粒仿德国山地帽式纽扣。
这并非“以扣代徽”，也非政治原因所致，原德军山地帽有一圈帽围，以便在严寒气候下翻下保护下颚、耳朵和后脑，功能与苏军冬季皮风雪帽相似但简单而保暖性较差，适合温带地区。帽围在帽檐前方以两颗金属钦扣固定，德军帽徽也是位于这两颗钦扣之上。八路军以及整个国民革命军，甚至苏芬战争中的芬军，因地制宜以两颗纽扣代替当时国内无法生产的金属钦扣，达到相同效果。在东北地区有多种介于德军山地帽和苏军风雪帽之间的变形，例如奉军皮帽、关东军皮帽等；为方便不同军队区分，有细微差别。后来八路军在东北改编为东北解放军，接收了原关东军被服生产系统，新设计的解放军冬季军帽有较大的帽檐，缩短帽围免去前方钦扣，而加长护耳以系绳固定于头顶；这种设计沿用至志愿军时代。（德军山地帽的各种改版亦体现于星球大戰里帝国各式军官帽版本）。事实上，1940年后的八路军军人是否佩戴帽徽相当自由，无任何规定或推荐，亦不纳入班兵风纪考评，有的军人将青天白日帽徽一直戴到国共破裂的1948年。直到1948年2月，青天白日帽徽才被中共中央军委明令取消。
中华人民共和国成立后，民间仍以长期习惯称谓“八路軍”稱呼該部隊，并得到官方的默认。在宣传资料及影视作品中，多以八路军、新四軍等部隊代表抗战时期中國共產黨領導的军隊的形象。
历史上的侵华日军及后世日本防卫厅战史室的《华北治安战》和《支那事变陆军作战》稱该部队为共產軍、八路军、紅軍。