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威利·瑞德
外部連結

威利·瑞德在fiba.basketball（英语）
威利·瑞德在NBA（英语）
威利·瑞德在亞得里亞海聯賽（英语）
威利·瑞德在Basketball-Reference.com（NBA）（英语）
威利·瑞德在Basketball-Reference.com（NBA G聯盟）（英语）
威利·瑞德在Basketball-Reference.com（國際）（英语）
威利·瑞德在Sports-Reference.com（NCAA）（英语）
威利·瑞德在Eurobasket.com（球員）（英语）
威利·瑞德在RealGM（英语）
威利·瑞德在Proballers（英语）
|  论 编NBA G聯盟选秀状元（英语：） |
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 2001（英语：）：安德森  2002（英语：）：穆尔  2003（英语：）：K·约翰逊  2004（英语：）：米纳德（英语：）  2005（英语：）：巴雷特  2006（英语：）：爱德华兹  2007（英语：）：吉尔  2008（英语：）：理查德  2009（英语：）：鲍威尔（英语：）  2010（英语：）：法泽卡斯  2011（英语：）：廷斯利（英语：）  2012（英语：）：J·约翰逊  2013（英语：）：Jerrett（英语：）  2014（英语：）：科温顿  2015（英语：）：艾尔斯  2016（英语：）：布朗  2017（英语：）：Stuteville（英语：）  2018（英语：）：瑞德  2019（英语：）：Lawrence（英语：）  2020：无  2021 (1月)：Schofield  2021 (10月)：Ponds  2022：Merrill  2023：White  2024：賴恩
鄭錫麟

| 鄭錫麟 |
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大明
籍貫: 福建福州府長樂縣
出生: 正德八年癸酉正月二十五日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶陳氏
出身
 嘉靖十三年甲午科舉人  嘉靖十四年乙未科同進士出身 
鄭錫麟（1513年—？），字獻禎，福建福州府長樂縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖十三年（1534年）甲午科福建鄉試第八十三名舉人，十四年（1535年）中式乙未科會試第二百四十九名，三甲第八十四名進士。十九年（1540年）任韶州府推官，升嚴州府同知。
家族

曾祖鄭肅；祖父鄭世傑；父鄭勉，母劉氏。具慶下。
冯如

| 冯如 |
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出生: (1884-01-12)1884年1月12日  大清广东省阳江直隶州恩平县莲岗堡（牛江镇昌梅管区）杏圃村
逝世: 1912年8月25日(1912歲—08—25)（28歲）  中國廣東省番禺縣天河村燕塘機場
国籍:  中國
职业: 机械制造和销售商 航空工程师和飞行员
立于北京航空航天大学的冯如半身像
“吾闻军用利器，莫飞机若，誓必生为之倡，成一绝艺以归飨祖国，苟无成，毋宁死。”
冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，乳名冯珠九，字鼎三，号树垣，广东恩平人。中国也是华人中第一位航空工程师，是中国最早从事飞机研制、设计、制造的人，獲美国报纸赞为“东方莱特”。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及2架飞机回到中国，提出航空救国主张并为之奋斗；但在广州燕塘飞行表演中失事殉职。冯如殉职后，獲中华民国临时大总统袁世凱追授中华民国陆军少将军衔，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士墓（今黄花岗公园），立碑纪念，尊为“中国始创飞行大家”。
生平 > 童年

1884年1月12日（农历腊月十五日），冯如在广东省恩平县莲岗堡（牛江镇昌梅管区）杏圃村（今江门恩平市牛江镇）的一户贫农家中。父名冯业纶，母名吴美英。冯家主要靠耕田为生，兼职挑夫肉贩，农闲时也做些采集、贩卖中药材和稻谷的小买卖。冯如有四位哥哥，其中三个因家境贫困於早年夭折，当时已成年的三哥也在他1911年旅美归来前早逝。冯如出生的同年，恰逢俄国的亚·费·莫扎伊斯基（Alexander Fedorovich Mozhaysky）舰长完成了首次飞机沿斜坡下滑时跳跃离陆的试飞。
由于家境贫寒，冯如在儿时是个放牛娃，并没有受到过完备的教育。在7到11岁时，冯如在家乡的一所私塾念过书，后来又在邻村的学校半工半读过2年，总体来说文化未过初小水平。8岁时，冯如正在邻村的莲塘恩举书馆读书，老师叫冯树仪，教授学生《三字经》、《论语》、《孟子》等清代典型的启蒙课本，还有珠算、信札等生活常识。冯老师喜欢给孩子们讲述《三国演义》、《封神榜》等小说中的片段，其中冯如最喜欢的就是《封神榜》中辛环和雷震子在空中大战的故事。冯如平时喜欢动手搞些小制作，用竹材扎风筝、用火柴盒等东西制作车船模型。他曾经制作并成功试飞了翼端呈椭圆形的大型风筝，能够在两边各悬挂着一个小木桶为负重的情况下飞到近百米的高度，一时成为乡间奇闻；他还曾利用虹吸管往自家稻田里注水。
生平 > 早期职业

1895年，清朝在中日甲午战争中战败，被迫签订了丧权辱国的《马关条约》，割地赔款，国库空虚，民生凋敝。当时年仅11岁的冯如，家里由於經濟狀況轉差，再也供不起他读书。为了帮补家计，以及躲避社會環境和政局日漸動盪的中國，冯如决定跟随在国外做小生意的舅父吴英兰远涉重洋到美国旧金山谋生。当时广东沿海一带的不少华人和冯如一样为了生计和尋求安定的環境而遠赴海外。初到美国旧金山，冯如在乡亲的介绍下来到旧金山耶稣教纲纪慎会堂（公理会）做童工，日工夜读补习英语，生活非常艰苦。通过学习英语和科技知识以及目睹日新月异的先进机器，冯如认识到：要想国家富强，必须有发达的工艺，而工艺的发达又有赖于先进的机器，於是他决定专攻机器制造技艺。
1899年，冯如回乡完婚后，为了实践技术救国，决心去纽约学习机器制造技艺。然而，重回美國的馮如並未能夠理想地進行學習和工作，由於当时美国推行具種族歧視的排华政策，《中美华工条约》让华人在美国受到不平等的對待。冯如先后在船厂、电厂和机器制造厂当过学徒和工人，历时近7年，但经常遭到企业无理解雇，工作極為不穩定。同時，由於排華政策的影響，馮如也失去了在美國正規學校接受教育的機會。但即便在如此艱苦的環境下，馮如仍然不懈地堅持工作和自學，並逐漸地掌握了多种机械和电器的设计制造技术。他研制的抽水机、打桩机和无线电收发机精巧实用。特别是他制造的小型发电机不但发电效率优良，还便于移动运输。1906年，冯如返回旧金山经营机器制造和销售业，此时他已经成为颇具名气的工程师。华侨青年朱竹泉慕名而至拜他为师，协助他开展业务。旅居旧金山的华侨富商集团也有意聘请冯如参加开发祖国的电力工业和最新的科学技术。
冯如潜心钻研机械制造技术的年代是飞机设计和制造在世界范围内遭遇普遍挫折的时期。1896年，德国工程师奥托·李林达尔在进行悬挂式滑翔机试验时不幸坠亡，1899年，英国工程师皮尔彻滑翔机试验中失事，伤重不治。1903年，美国科学家塞缪尔·兰利配备汽油发动机的飞机场号试飞失败。尽管同一年莱特兄弟成功试飞了他们的飞行者一号，但由于他们在申请到专利前不想自己的主意被竞争对手窃取而一直保持低调，以至于当时的航空界和媒体非但没有认可他们的成就，还对其百般质疑和挖苦。当时不少权威科学家对飞机的前景持怀疑态度，就连物理学大师开尔文也在1896年拒绝了航空学会的邀请，并在回信时写道：“除了气球升空，关于空中航行的事情我一点都不相信。”
然而冯如却看到了飛機前景，并从1906年开始立決意為中國製造第一架飛機。当时正逢日俄战争结束刚一年，他对朱竹泉说：“日、俄战事大不利于祖国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物。与其制一战舰，费数百万之金钱，何不将此款以造数百只之飞机，价廉工省。倘得千只飞机分守中国港口，内地可保无虞。”他的想法与15年后发表《制空权》一书的意大利空权理论家朱利奥·杜黑少将的观点不谋而合。早在孙中山发表“航空救国”的名言之前9年，冯如已经预见到在国防中航空业的重要性。
生平 > 制造飞机

1907年，冯如终于在舊金山的奥克兰租了一所工厂，开始制造飞机。
1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞，升至4.5米高，环绕一个小山丘飞行，飞行了约800米，显示了他的飞机具有良好的性能，从而为中国动力载人飞行史谱．写了光辉的第一页。当时中西报刊竞相报道。美国《旧金山呼声报》在头版显著位置刊登了冯如的大照片，赞誉冯如为“东方的莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在后面了！” 冯如最終实现了他“飞机造不成，誓不回国”的誓言。
生平 > 归国

1911年2月，冯如带着公司人员、机械设备和造好的飞机回国。他以“壮国体，挽权利”为宗旨，搬迁在广州设厂，制造机器和飞机，把公司易名为“广东飞行器公司”，并亲自担任总机器师。
1911年10月10日，武昌起义爆发，全国沸腾。11月9日，广州光复，广东革命政府成立，冯如率助手参加革命。
参加革命后，冯如被任命为广东革命政府飞机长，成为中国第一个飞机长。他立即在广州燕塘建立广东飞行器公司，这是中国国内的第一个飞机制造厂。当时清廷尚在北京，冯如以虏巢未破，终为后患，遂结合同志，组织北伐飞机侦察队，准备北伐，并加紧制造飞机，以供北上参战，推翻清王朝。经过3个月的努力，于1912年3月，制成一架与“冯如2号”相似的飞机，这也是中国国内制成的第一架飞机，揭开了中国航空工业史的第一页。因此，冯如也是中国近代航空事业的创始人和开拓者。
生平 > 殉职

1912年8月25日，冯如在广州燕塘機場公开进行飞行表演。冯如先向到场的各界人士介绍情况，包括飞机如何利用、如何制造、如何驾驶等内容。接着，冯如驾驶自制飞机凌空而上，高约36米，东南行约8千米。当时飞机运转正常，操纵自如，鼓掌之声，不绝于耳。但冯如急于升高，操纵过猛，致使飞机失速坠地，机毁人伤。医院抢救无效，冯如以身殉国，时年仅29岁。在弥留之际，冯如犹勉励助手：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。”
冯如牺牲后，广州各界纷纷举行追悼会。当时中西报刊亦迅速报道冯如失事消息和评论盛赞其丰功伟绩。
1912年9月24日，在冯如蒙难处召开追悼大会，各界人士送来很多挽联，其中文学家何淡如的挽联是：
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|  | 殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟土；论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣秋风。 |  |
当时，孙中山曾令行广东军政府都督胡漢民在冯如蒙难处立碑纪念，但由于时局因素未动工兴建。1988年，广州市沙河文博学会在今广州市天河区花生寮大街南端建造“冯如坠机处”纪念碑一座。纪念碑基座正面镶嵌的云石有“中国始创飞行家冯如于一九一二年八月二十五日在燕塘表演飞行不幸坠机于此殒命葬于黄花岗，沙河文博会立”四十七字。基座立有高约2米的尖顶方柱，上书红色大字：“冯如坠机处”。2004年8年，重修纪念碑，天河区人民政府建立冯如花岗石雕像。此前的1983年8月，黄花岗公园内的冯如墓公布为广州市文物保护单位。
纪念

2019年9月20日，适逢中国航空事业110周年来临之际，中国航空工业集团有限公司在北京举行纪念中国航空事业110周年“冯如1号”复原模型捐赠仪式，将首个“冯如1号”1：4复原模型捐赠给中国科学技术馆。
“冯如1号”真机机长约7.43米，翼展约7.62米，机高约2.45米。此次复原模型按照当年的材料和工艺制作，机身框架、机翼翼梁、翼肋、螺旋桨采用木材，发动机采用金属制作，尽可能复原该型飞机的气动设计和结构工艺，为现代人了解百年前的飞机制造提供了参考。这是100多年来国内外第一次成功复原“冯如1号”，后续航空工业还会根据最新找到的资料、持续完善与修订。
外部連結

中国始创飞行大家冯如之伟业与释异 （页面存档备份，存于）
中國航空之父－馮如
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国际:  FAST  VIAF  WorldCat 
各地:  美国 
冯如登上1911年3月19日《旧金山呼声报（英语：）》
1912年8月25日，冯如与三位助手朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如在燕塘操场试飞，中坐者即冯如，刊于《真相画报（英语：）》
位于广州黄花岗公园内的冯如墓
范浩揚

| 范浩揚 |
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出生: 范卡諾 1976年（48—49歲）  英屬香港
别名: K.Oten,念力大師,十仔
职业: 前補習導師
活跃时期: 2002年至2018年
机构: 英皇教育 現代教育 康橋教育（全線結業） 星河教育（全線結業）
配偶: 吳嘉欣 （2007年结婚—2010年離婚）
儿女: Crio  (2010-07-22) 2010年7月22日（14歲）
范浩揚（英語：，1976年—，本名范卡諾），香港前英文科補習導師，其開辦的「星河教育」已全線結業。
生平經歷

范浩揚在香港補習行業先後多次在眾多補習社有紛爭，曾任職教育機構如十優書院、英皇教育、現代教育、康橋教育、翹英教育、星河教育。范浩揚的學歷、師資、教學成效、人格經常受到批評及質疑。2006年，范浩揚與英皇教育之合約糾紛成為了香港教育界中牽涉金額最高的法庭訴訟。2018年10月，范浩揚開辦的星河教育全線結業。
范浩揚在中學時於青衣保良局八三年總理中學（現為: 保良局羅傑承（一九八三）中學）就讀。曾經於香港電台擔任唱片騎師。
1998年，於香港大學三級榮譽畢業。雙主修中文及英文。其後任職教育署成人教育組。
1999年，出任毅進計劃英文導師。
2002年5月，受時任英皇教育老闆F.Shum（岑宜輝）邀請，與任教數學科導師Dick Hui（許思明）一同加盟。同年，成立K.Oten English Team，並與許思明開設網站Examfighter.com，作為與學生交流之網上平台。2004年，中文科補習導師周勤才加盟英皇教育，成為Examfighter.com導師之一。
2006年，因與英皇教育出現分歧，周勤才、范浩揚及許思明三人先後「過檔」至現代教育，其團隊亦重組為K.Oten Super English Force。2007年，與其助教之一Cherlotte Ng（吳嘉欣）結婚。
2010年，范浩揚因與現代教育出現分歧，一度於不同的小型補習社開辦課程，包括康橋教育及翹英教育等。同年7月，他與多位前現代教育導師包括C.Y. Chau、Thomas Yan等正式加盟康橋教育，其教學團隊亦改名為（Cherlotte Super English Force）。
2010年，范浩揚與吳嘉欣辦理離婚手續，但實際當時未有正式分開，直至2018年兩人才結束關係。
2010年11月24日，被高院頒令范浩揚破產。
2018年，范浩揚宣布正式離開補習界，其任教7年的「星河教育」全線結業。[來源請求]
2022年，范浩揚移居越南，並在越南焦點學習教育集團擔任學術總監。
爭議事件 > 與英皇教育興訟

2006年4月24日，英皇教育發出律師信指K.Oten違反合作協定，未經英皇教育的同意，參與出版2套在OK便利店發售的模擬試題，並於網站my100fun.com提供視象授課，但K.Oten反駁稱從無簽過上述合作協定，而模擬試題一事早獲英皇教育授權，更指英皇教育拖欠他該年3月10日至4月24日的補習學費分紅共265萬多元，成為香港開埠以來教育界涉及最龐大金額的官司。
太陽報於2006年5月3日就此作全版頭版報導，並在2006年5月6日的社論中，指K.Oten的成功在於他「考試方面的實際經驗、教學方法和親和力」，足以使香港教師「慚愧得抬不起頭來」，更稱之為「范卡諾現象」（范卡諾為范浩揚之前名）。
2009年初，英皇教育控告范浩揚違約的官司於高等法院正式開審，經過多輪審訊後，同年7月15日高等法院判范的一方敗訴，需要賠償英皇教育880萬元（扣除范應得的利潤連利息，實際只需賠580萬元）。。2009年7月，范浩揚（K.Oten）獲數十名學生支持就案件上訴。
2010年9月，英皇教育入稟高等法院，因范浩揚之欠款（連堂費計算超過一千二百萬）仍未償還，要求法院頒佈范破產。 同年11月，高院審理有關英皇申請范破產的案件，由於范浩揚缺席聆訊，而且沒有簽署英皇教育律師之誓章提出抗辯，因此於11月25日被高院頒令其破產。
爭議事件 > 涉嫌不當取得會考試題

2008年5月7日，范浩揚被指不當取得會考試題，與電訊公司合作提供會考英文科試題短訊分析服務。現代教育否認與事件有關，並暫停與范浩揚合作及進行調查。
爭議事件 > 涉嫌盜印考試局版權試卷

2010年5月，香港海關搜查與范浩揚有關的14間補習中心及其製作教材之辦公室，檢獲逾萬本懷疑侵權複印本，拘捕八名男女，包括范及涉及辦公室之負責人，即范浩揚之母親。海關表示，懷疑侵權品上大多印用范的卡通圖像及其姓名，相信案件與范浩揚有直接或間接關係。
調查於2012年年底終結，香港廉政公署發函，表示該案件證據不足已終止調查。
爭議事件 > 康橋教育事件

2010年7月，康橋教育聘請多位前現代教育補習名師加盟，包括范浩揚、C.Y. Chau（周頌賢）、Thomas Yan（甄敬堂）等。
2011年4月2日，康橋教育發出聲明，指范浩揚涉嫌與其前妻Cherlotte Ng及母親造假帳，騙取該校金錢，另外以不當手法收集學生資料，以及引誘該校學生轉到其他教育機構就讀，因而即時停辦范浩揚所有英文課程。 同年4月4日，K.Oten及Cherlotte Ng發表聲明，反駁康橋教育聲明中提及的並非事實，指康橋教育發出的聲明涉及誹謗，並入稟高等法院控告康橋教育行政委員會，包括影子股東、物理科導師周頌賢，以及追討由2010年12月至2011年3月的學費分帳近三百萬元。
2012年3月，康橋教育爆出時任營運總監、會計科導師甄敬堂涉嫌挪用公款之醜聞。與范浩揚之糾紛案件尚未開審，康橋教育便因行政混亂及欠薪而倒閉。
爭議事件 > 收音機事件

2013年4月，范浩揚於課堂上向學生推銷「全攻型」收音機，但被指該收音機只是 Audiomax SR 202型號的平價產品，有謀取暴利之嫌，亦有指范浩揚涉嫌教唆學生以收音機干擾其他考生。范浩揚否認有關指控，表示只是該收音機額加配天線後可使接收更清晰，而「部機係補習社（星河）賣，我只係幫手推銷」。之後，專家利用量度電子訊號的頻譜儀測試後，發現該天線沒有訊號輸出，是不可能影響他人的，此證實其學生沒有干擾其他人，還范浩揚「清白」，此段內容也刊登於下方同一個文章來源中。
爭議事件 > 前妻揭家醜事件

2019年7月，范浩揚前妻吳嘉欣向傳媒透露，表示目前為范欠債後「走佬」，要她背負二人分開前開設的多間公司的數百萬債務。她指范拿走了公司名下的車不肯交還，最後報警求助，取回車輛後發現有9張罰單未交。吳指范浩揚之前向銀行大額借款，部分要她和公司同事作擔保人，使她及兩位同事背負巨債。吳嘉欣並指范仍不斷向人借錢，她希望呼籲所有人不要再借錢給他。。之後，范浩揚於個人社交網站臉書專頁，登出與前妻吳嘉欣的WhatsApp通訊軟體對話內容，公開反駁及否認其前妻之指控。
參考資料

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↑  . 2019-07-05  [2021-06-16]. （原始内容存档于2020-03-28）.
連結

范浩揚的Instagram帳戶
艾瑞克·蘇曼達

| 艾瑞克·蘇曼達 |
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2005年7月照片
出生: 艾瑞克·凱爾·蘇曼達  (1975-07-24) 1975年7月24日（49歲） 美國威斯康辛州密尔沃基
职业: 演員
活跃时期: 1998 - 至今
艾瑞克·凱爾·蘇曼達（英語：，/səˈmændə/，1975年7月24日—），出生於美國威斯康辛州的密尔沃基，是一名電視劇演員。
蘇曼達以出演CSI犯罪現場中的調查員與實驗室技師格雷格·桑德斯著稱。也曾在電視劇網和美國網路中客串出演。
艾瑞克還有一個叔叔也是演員，雷·蘇曼達，他現在在威斯康辛州地方電視台出演廣告角色，並有一個自己的電台。
演出作品

網(1998–1999)– 雅各·索瑟勒·瑞許
CSI犯罪現場(2000-2014)–葛瑞格·桑德斯
道奇之城(1999) – 強尼·道奇
危險景點(2000) –
愛情磁場(2000) – 紐約大學電影系學生
喔 寶貝(2000) – 布倫特
大時代(2000) – 艾佛瑞
佐、鄧肯、傑克與珍(2000) – 麥克斯
一百個女孩(2000) – 山姆/電腦天才
真愛黑膠(2000) – 比利·湯普森
辣媽連線(2000) – 居住於隧道的流浪漢
警察部門(2001) – 馬克
三姊妹(2001) – 戴夫
雪夜奇蹟(2005) – 路克
小雅典(2005) – 德瑞克
恐怖陰影(2012) – 多米尼克·利瑞
SPHEREx

SPHEREx 位於工作台上
SPHEREx的艺术想象图
SPHEREx（Spectro-Photometer for the History of the Universe, Epoch of Reionization, and Ices Explorer，宇宙历史、再电离纪元光谱—光度计和冰层探测器）是一个未来的近红外空间望远镜，将对全天4.5亿个星系的近红外光谱进行测量。
於2025年3月11日搭載獵鷹9號 Block 5火箭與PUNCH微型衛星從范登堡太空部隊基地發射升空。
中国铁路线路列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
此條目介紹的是中國大陸的铁路線。关于城市內部的铁路运輸，请见「」。关于高速铁路，请见「」。关于香港境內的铁路，请见「」。
以下为中国大陆现有及在建的主要普速铁路线路(营运時速低於200公里/小時，除經提速改造之既有線)列表，以地域和营运者進行分類，另外普速铁路被列入四纵四横，或八縱八橫高速铁路网的不列入本列表，相关主題請參見中华人民共和國铁路运輸以及中华人民共和国铁路客运。
截至2024年9月15日，中国铁路营业里程达16万公里 (包括高铁)，位居世界第二；高铁里程约5万公里，稳居世界第一。
中国铁路运营网络 (2023年11月)  設計速度300 - 380 km/h間新建高速線  設計速度200 - 299 km/h間新建高速線  設計速度が200 - 250 km/h間改造在来線  其他在来線
哈尔滨局集團

路線：富西線漠河站
列車：6245/6246次中國铁路22B型客車
路線：滨洲線(图为尚未電氣化时期)
列車：东风4D型柴油机车牽引K7202次
路線：滨綏線(图为尚未電氣化时期)
列車：K1452次
路線：京哈線
列車：东风4D型柴油机车
路線：綏佳線
列車：东风4C型柴油机车
| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 图佳铁路 | 580 |  | 複线非电气化（牡丹江至林口） 单线非电气化（其他路段） | 图们站--东京城站--牡丹江站--林口站--勃利站--桦南站--佳木斯站 |
| 拉滨铁路 | 271 |  | 单线非电气化 | 拉法站--舒兰站--哈尔滨站--滨江站 |
| 京哈铁路 | 1249 | 160-250 | 複线电气化 | 北京站···哈尔滨西站--哈尔滨站 |
| 通让铁路 | 413 |  | 複线电气化（通辽至太平川） 单线电气化（太平川至大庆西） | 通辽东站--太平川站--大庆西站 |
| 平齐铁路 | 571 | 160 | 複线电气化 | 四平站--太平川站--白城站--齐齐哈尔站 |
管內線路
| 富西铁路 | 860 |  | 单线非电气化 | 富裕站--嫩江站--加格达奇站--漠河站--古莲站 |
| 塔韩铁路 | 118 |  | 单线非电气化 | 塔河站--韩家园站 |
| 伊加铁路 | 213 |  | 单线非电气化 | 伊图里河站--加格达奇站 |
| 牙林铁路 | 441 |  | 单线非电气化 | 牙克石站--伊图里河站--根河站--满歸站 |
| 朝乌铁路 | 97 |  | 单线非电气化 | 根河站--莫尔道嘎站 |
| 齐北铁路 | 231 |  | 複线非电气化（齐齐哈尔至富裕） 单线非电气化（富裕至北安） | 齐齐哈尔站--富裕站--北安站 |
| 滨北铁路 | 333 | 90-100 | 複线非电气化（哈尔滨东至绥化） 单线非电气化（绥化至北安） | 哈尔滨东站--绥化站--北安站 |
| 北黑铁路 | 303 |  | 单线非电气化 | 北安站--孙吴站--黑河站 |
| 绥佳铁路 | 382 | 120 | 複線非电气化 (绥化至莲江口） 複線电气化 （莲江口至佳木斯） | 綏化站--南岔站--莲江口站--佳木斯站 |
| 汤林铁路 | 256 | 70 | 单线非电气化 | 南岔站--伊春站--乌伊岭站 |
| 翠峦铁路 | 19 | 45 | 单线非电气化 | 雙子河站--烏錦站 |
| 峻德铁路 | 28 | 80 | 单线非电气化 | 鹤立站--峻德站--大陆站 |
| 鹤北铁路 | 44 | 50 | 单线非电气化 | 鹤岗站--鹤北站 |
| 鹤岗铁路 | 59 | 160（其余路段） 200（鹤立至大陆） | 单线电气化 | 莲江口站--鹤立站--大陆站--鹤岗站 |
| 勃七铁路 | 36 | 50 | 单线非电气化 | 勃利站--七台河站 |
| 佳富铁路 | 72 | 70 | 单线非电气化 | 东佳木斯站--福利屯站--双鸭山站 |
| 福前铁路 | 227 | 60 | 单线非电气化 | 福利屯站--新友谊站--向阳川站--前進镇站 |
| 同江地方铁路 | 82 |  | 单线非电气化 | 向阳川站--哈魚岛站 |
| 前抚铁路 | 169 | 120 | 单线非电气化 | 前進镇站--抚遠站 |
| 林东铁路 | 331 |  | 单线非电气化 | 林口站--鸡西站--密山站--东方红站 |
| 城鸡铁路 | 117 |  | 单线非电气化 | 穆稜站--下城子站--西鸡西站 |
| 穆棱铁路公交 | 14 |  | 单线非电气化 | 穆棱站--伊林站--老穆棱站 |
| 滨洲铁路 | 935 | 145 | 複线电气化 | 哈尔滨站--肇东站--大庆东站--大庆站--大庆西站--富拉尔基站--扎兰屯站--博克图站--海拉尔站--满洲里站--俄罗斯西伯利亞鐵路 |
| 阿扎铁路 | 60 |  | 单线非电气化 | 扎兰屯站--阿榮旗站 |
| 博林铁路 | 125 |  | 单线非电气化 | 博克图站--塔尔气站 |
| 伊敏铁路 | 76 |  | 单线非电气化 | 海拉尔东站--伊敏站 |
| 滨绥铁路 | 548 | 120（哈尔滨至牡丹江） 200（牡丹江至绥芬河） | 複线电气化 | 哈尔滨站--阿城站--尚志站--一面坡站--牡丹江站--绥芬河站--俄罗斯西伯利亞鐵路 |
| 火龙沟铁路 | 41 | 40 | 单线非电气化 | 敖头站--长汀镇站 |
| 苇亚铁路 | 24 |  | 单线非电气化 | 葦河站--亞布力南站 |
| 三棵树铁路 | 28 |  | 複线电气化 | 哈尔滨站--新香坊站 |
| 王孙铁路 | 12 |  | 複线电气化 | 王岗站--哈尔滨南站--孙家站 |
管內地方線路
| 绥东铁路 | 100 |  | 单线非电气化 | 绥阳站--东宁站 |
| 友宝铁路 | 62 |  | 单线非电气化 | 新友谊站--宝清站 |
| 桦阳铁路 | 34 |  | 单线非电气化 | 桦南站--向阳山站 |
| 成宾铁路 | 28 |  | 单线非电气化 | 成高子站--宾西站 |
| 嫩黑铁路 | 174 |  | 单线非电气化 | 嫩江站--黑金站 |
| 林碧铁路 | 115 |  | 单线非电气化 | 林海站--碧水站 |
北京局集團

路線：京广線良乡站
列車：和谐3D型电力机车牽引Z2次列車
路線：京哈線北运河大桥
 列車：CRH5牽引D26次列車
路線：京包線居庸关段
列車：NDJ3型柴油动车组擔當北京市郊铁路S2线
路線：京滬線
列車：和谐1D型电力机车
路線：京九線
列車：K106次列车與CR400AF牽引G80次列車
路線：北京地下直徑線
列車：Z622次
路線：西长铁路后吕村站
列車：CR200J1-C动车组擔當D35列车
| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 锦承铁路 | 437 | 120 | 單线电气化(部分複線) | 锦州站--义县站--朝阳南站--叶柏寿站--魏杖子站--平泉站--上板城站--承德站 |
| 京通铁路 | 804 | 110 | 单线电气化（部分非电气化) | 昌平站--怀柔北站--隆化站--赤峰南站--奈曼站--通辽站 |
| 京哈铁路 | 1249 | 160-250 | 複线电气化 | 北京站--北京东站--双桥站--通州站--玉田县站--唐山北站--滦县站--昌黎站--北戴河站--秦皇岛站···哈尔滨站 |
| 津山铁路 | 303 | 250 | 複线电气化 | 南仓站--天津站--唐山站--秦皇岛站--山海关站 |
| 京包铁路 | 612 | 160 | 複线电气化 (部分非电气化) | 昌平站--八达岭站--沙城站--张家口站--大同站--集宁南站--呼和浩特站--台阁牧站 |
| 唐包铁路 | 1030 | 160 | 複线电气化 | 曹妃甸北站--唐山西站--孔家庄站--古营盘站--呼和浩特南站--包头站 |
| 京原铁路 | 419 | 100 | 單线非电气化 | 石景山南站--灵丘站--原平站 |
| 朔黄铁路 | 594 |  | 複线电气化 | 神池南站--黄驊南站--黄骅港站--港口站 |
| 石太铁路 | 243 |  | 複线电气化 | 石家庄站--阳泉站--榆次站--太原站 |
| 邯济铁路 | 232 | 140 | 複线电气化 | 邯郸站--聊城北站--晏城北站 |
| 邯长铁路 | 220 |  | 複线电气化（邯郸至悬钟） 單线电气化（悬钟至长治北） | 邯郸站--磁山站--悬钟站--长治北站 |
| 京广铁路 | 2284 | 160 | 複线电气化 | 北京丰台站--石家庄站--邯郸站···广州站 |
| 京九铁路 | 2311 | 160（內地段） 120（香港段） | 複线电气化 | 北京西站--霸州站--衡水站···常平站 |
| 京沪铁路 | 1451 | 250 | 複线电气化 | 北京站--北京南站--北京丰台站--南仓站--天津西站--沧州站--德州站···上海站 |
| 黄大铁路 | 223 | 120 | 單線電氣化 | 黄驊南站--大家窪站 |
管內線路
| 承隆铁路 | 56 |  | 單线非电气化 | 承德站--隆化站 |
| 京承铁路 | 256 |  | 複线电气化（北京至怀柔） 單线非电气化（怀柔至承德） | 北京站--通州西站--怀柔站--密云北站--上板城站--承德站 |
| 怀范铁路 | 7 |  | 複线电气化 | 怀柔站--雁栖湖站 |
| 太錫鐵路太崇段 | 16 | 160 | 单线电气化 | 太子城站--崇礼站 |
| 唐遵铁路 | 68 |  | 單線非電氣化 | 唐山东站--石人沟站 |
| 迁曹铁路 | 119 |  | 複线电气化 | 迁安北站--曹妃甸北站 |
| 唐曹铁路 | 92 | 160 | 複线电气化 | 七道桥站--唐海南站< 	曹妃甸东站 曹妃甸南站 |
| 水曹铁路 | 97 | 120 | 复线电气化 | 木厂口站--海兴村站 |
| 卑水铁路 | 50 |  | 单线电气化 | 卑家店站--刘官营站 |
| 津蓟铁路 | 92 |  | 單線非電氣化 | 汉沟镇站--宝坻站--蓟州北站 |
| 七滦铁路 | 62 | 160 | 複线非电气化 | 七道桥站--胥各庄站--唐山南站--古冶站--滦县站 |
| 通乔铁路 | 3 |  | 單線電氣化 | 通州站--乔庄东站 |
| 双沙铁路 | 42 | 160 | 單线电气化 | 双桥站--北京东站--北京朝阳站--黄土店站--沙河站 |
| 北京铁路西北环线 | 34 |  | 單線非電氣化 | 三家店站--沙河站 |
| 丰双铁路 | 39 |  | 複线电气化 | 北京丰台站--双桥站 |
| 丰广铁路 | 7 |  | 複线电气化 | 北京丰台站--广安门站 |
| 北京地下直徑線 | 9 |  | 複线电气化 | 北京站--北京西站 |
| 京门铁路 | 53 |  | 單線非電氣化 | 五路站--三家店站--门头沟站--木城澗站 |
| 一零一铁路 | 11 | 70 | 單線非電氣化 | 石景山南站--衙门口站--一零一站 |
| 丰沙铁路 | 104 | 80 | 複线电气化 | 北京丰台站--三家店站--官廳站--沙城站 |
| 西长铁路 | 29 | 200 | 複线电气化 | 北京西站--良乡站 |
| 良陈铁路 | 35 |  | 單线非电气化 | 良乡站--白草窪站 |
| 周口店铁路 | 18 |  | 單线非电气化 | 琉璃河站--周口店站--良各庄站 |
| 保满铁路 | 35 |  | 單线非电气化 | 保定站--神星站 |
| 石家庄西环铁路 | 43 |  | 複线电气化 | 正定站--石家庄南站--平南站 |
| 石德铁路 | 184 | 120 | 複线电气化 | 石家庄站--衡水站--德州站 |
| 阳大铁路 (阳泉北--阳泉东段) | 38 | 120 | 單线电气化 | 阳泉北站--阳泉东站 |
| 阳涉铁路 | 199 | 160 | 單线电气化 | 白羊墅站--悬钟站 |
| 和邢铁路 | 142 | 120 | 单线电气化 | 和顺县站 - 邢台站 - 小康庄站 |
| 邯黄铁路 | 468 | 150 | 單线电气化 | 小康庄站--黄驊港站 |
| 黄万铁路 | 65 |  | 單线电气化 | 黄驊站--万家碼头站 |
| 天津南港铁路 | 40 |  | 複线电气化 | 万家碼头站--南港北站 |
| 山邓铁路 | 48 |  | 單线非电气化 | 山岭子站--邓善沽站 |
| 天津北环铁路 | 49 |  | 複线电气化 | 南仓站--山岭子站--北塘站 |
| 津霸铁路 | 93 |  | 複线电气化 | 天津站--南仓站--霸州站--霸州西站 |
| 沙午铁路 | 71 |  | 單线非电气化 | 沙河市站--西石門站--上泉站--午汲站 |
管內地方線路
| 张双铁路 | 51 |  | 單线非电气化 | 张百湾站--双峰寺站 |
| 虎丰铁路 | 58 |  | 单线非电气化 | 丰宁站--虎什哈站 |
| 沙蔚铁路 | 142 | 60 | 單线非电气化 | 沙城站--崔家寨站 |
| 平谷地方铁路 | 16 |  | 單线非电气化 | 三平站--馬坊站 |
| 房山铁路 | 16 | 80 | 單线非电气化 | 石樓站--房山站--京原铁路 |
| 天津西南环铁路 | 103 | 120 | 複线电气化 | 周李庄站--新北大港站< 咸水沽站 邓善沽站--东大沽站 |
| 天津大北环铁路 | 46 |  | 複线电气化 | 汉沟镇站--山岭子站 |
太原局集團

大秦鐵路，HXD1机车组牵引运煤敞车，雖然大秦鐵路經過北京局管轄地區，但全線都由太原局管理。
同蒲鐵路風陵渡隧道口以及太原、西安兩局分界點
| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 大准铁路 | 264 |  | 複线电气化（九苏木至薛家湾） 單线电气化（大同东至九苏木） | 大同东站--薛家湾站 |
| 京包铁路 | 612 | 160 | 複线电气化 (部分非电气化) | 昌平站--八达岭站--沙城站--张家口站--大同站--集宁南站--呼和浩特站--台阁牧站 |
| 京原铁路 | 419 | 100 | 單线非电气化 | 石景山南站--灵丘站--原平站 |
| 朔黄铁路 | 594 |  | 複线电气化 | 神池南站--黄驊南站--黄骅港站--港口站 |
| 神朔铁路 | 266 |  | 複线电气化（大柳塔至神池南） 單线电气化（神池南至朔州） | 大柳塔站--神池南站--朔州站 |
| 石太铁路 | 243 |  | 複线电气化 | 石家庄站--阳泉站--榆次站--太原站 |
| 瓦日铁路 | 1260 | 120 | 複线电气化 | 瓦塘站--蔡家崖站--白文站--湯陰東站--濮阳站--日照南站 |
| 太中银铁路 | 944 | 160 | 複线电气化（太原南至定边） 單线电气化（定边至中卫、银川） | 太原南站--吕梁站--绥德站--定边站< 中卫站 银川站 |
| 侯西铁路 | 289 |  | 複线电气化（侯马至合阳北） 單线电气化（合阳北至张桥） 單线非电气化（张桥至阎良） | 侯马站--新絳站--韩城站--阎良站 |
| 同蒲铁路 | 865 |  | 複线电气化(部分單線) | 大同站--朔州站--怀仁站--宁武站--原平站--忻州站--太原站--榆次站--介休站--侯马站--运城站--孟塬站 |
| 侯月铁路 | 221 |  | 複线电气化 | 侯马北站--嘉峰站--莲东站--月山站 |
| 太焦铁路 | 381 |  | 複线非电气化（长治北至月山） 單线非电气化（修文至长治北） | 修文站--榆社站--武乡东站--长治北站--高平站--晋城站--月山站--焦作站 |
管內線路
| 准朔铁路 | 212 |  | 單线电气化 | 店坪南站--红进塔站 |
| 大秦铁路 | 643 | 120 | 複线电气化 | 韩家岭站--沙城东站--西张庄站--秦皇岛站 |
| 韩原铁路 | 153 | 160 | 複线电气化 | 韩家岭站--怀仁东站--原平站 |
| 宁岢铁路 | 96 |  | 單线电气化 | 宁武站--神池站--岢岚站 |
| 忻河铁路 | 40 |  | 单线电气化 | 忻州站--河邊站 |
| 上兰村铁路 | 25 |  | 複线电气化 | 太原站--上兰村站 |
| 太原西南环线铁路 | 54 |  | 複线电气化 | 皇后园站--太原西站--北六堡站 |
| 介西铁路 | 46 |  | 複线电气化（介休至孝西） 單线电气化（孝西至阳泉曲） | 介休站--孝西站--阳泉曲站 |
管內地方線路
| 准池铁路 | 180 |  | 複线电气化 | 外西沟站--神池南站 |
| 神河铁路 | 99 |  | 單线非电气化 | 庄儿上站--火山煤礦站 |
| 宁静铁路 | 94 |  | 單线非电气化 | 宁武站--宁武西站--静乐站 |
| 静静铁路 | 28 |  | 單线非电气化 | 静乐站--静游站 |
| 太兴铁路 | 164 |  | 複线电气化（太原北至静游） 單线电气化（静游至白文） | 太原北站--镇城底站--白文站 |
| 孝柳铁路 | 115 |  | 单线电气化 | 孝西站--穆村站 |
| 沁沁铁路 | 48 |  | 單线非电气化 | 沁县站--沁源站 |
| 武左铁路 | 84 |  | 單线非电气化 | 武乡东站--左權站 |
呼和浩特局集團

| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 大准铁路 | 264 |  | 複线电气化（九苏木至薛家湾） 單线电气化（大同东至九苏木） | 大同东站--薛家湾站 |
| 京包铁路 | 612 | 160 | 複线电气化 (部分非电气化) | 昌平站--八达岭站--沙城站--张家口站--大同站--集宁南站--呼和浩特站--台阁牧站 |
| 唐包铁路 | 1030 | 160 | 複线电气化 | 曹妃甸北站--唐山西站--孔家庄站--古营盘站--呼和浩特南站--包头站 |
| 包神铁路 | 170 |  | 複线电气化（包头至东胜） 單线电气化（东胜至神东） | 包头站--东胜站--大柳塔站 |
| 包西铁路 | 801 | 200（延安至西安） 160（包头至延安） | 複线电气化 | 包头站--东胜西站--鄂尔多斯站--榆林站--绥德站--延安站--黄陵南站--张桥站--新丰镇站 |
| 包兰铁路 | 990 | 120 | 複线电气化（部分单线） | 包头站--临河站--乌海站--惠农站--石嘴山站--银川站--中卫站--干塘站--白银西站--兰州站 |
| 临哈铁路 | 1390 | 120 | 单线非电气化 | 临河站--天鹅湖站--额济纳站--哈密东站 |
管內線路
| 集二铁路 | 333 |  | 複线非电气化（集宁南至贲红） 单线非电气化（贲红至二连） | 集宁南站--郭尔奔敖包站--西里站--二连站--乌兰巴托铁路局蒙古縱貫鐵路 |
| 呼准鄂铁路 | 245 | 160 | 复线电气化 | 台阁牧站--准格尔站--鄂尔多斯站 |
| 郭查铁路 | 46 |  | 单线非电气化 | 郭尔奔敖包站--查干诺尔站 |
| 响大铁路 | 102 |  | 单线电气化 | 响沙湾站--大院东站 |
| 包环铁路 | 30 |  | 单线电气化 | 包头东站--昆都仑召站 |
| 包白铁路 | 159 |  | 複线电气化（包头西至昆都仑召） 单线非电气化（昆都仑召至白云鄂博南） 单线电气化（白云鄂博南至白云鄂博） | 包头西站--昆都仑召站--明安站--白云鄂博站 |
| 包满铁路 | 109 |  | 单线电气化 | 白云鄂博南站--满都拉站 |
| 大四铁路 | 89 |  | 单线电气化 | 响沙湾站--四眼井站 |
| 乌锡铁路 | 93 | 120 | 单线电气化 | 公庙子站--锡尼站 |
| 东乌铁路 | 324 | 120 | 單線電氣化 | 海勒斯壕站--公乌素站 |
| 海公铁路 | 70 |  | 单线电气化 | 公乌素站--拉僧廟站<乌海站 黄白茨站 |
| 新上铁路 | 254 |  | 单线电气化 | 新街站--乌审旗站--敖高图日站 |
| 西甘铁路西金段 | 59 | 120 | 单线非电气化 | 西小召站--金泉站 |
| 吉兰泰铁路 | 131 |  | 单线非电气化 | 乌海西站--吉兰泰站 |
管內地方線路
| 集通铁路 | 925 | 120 | 複线电气化 | 贲红站--桑根达来站--大板站--通辽北站 |
| 白浩铁路 | 67 |  | 单线非电气化 | 白银库伦站--浩来呼热站 |
| 锡多铁路 | 274 | 120 | 複线电气化（锡蓝段） 複线非电气化（蓝多段） | 锡林浩特站--桑根达来站--正蓝旗站--多倫站 |
| 多丰铁路 | 145 |  | 单线电气化 | 多倫站--塔黄旗东站 |
| 锡二铁路 | 375 | 120 | 单线电气化 | 西里站--海彥呼都格站 |
| 呼准铁路 | 124 |  | 複线电气化(呼和浩特西至何家塔) 複线非电气化(何家塔至周家湾) | 呼和浩特西站--托克托站--周家湾站 |
| 神華塔韩铁路 | 78 |  | 單線電氣化 | 韩家村站--塔然高勒站 |
| 准东铁路 | 145 |  | 单线非电气化 | 准格尔召站--虎石站--周家湾站--薛家湾站 |
| 新准铁路 | 128 |  | 複線電氣化 | 巴图塔站--点岱沟站--龙王渠站 |
| 天策铁路 | 68.6 | 120 | 单线非电气化 | 天鹅湖西站--居延海站--策克站 |
| 甘泉铁路 | 367 |  | 單線電氣化 | 万水泉南站--金泉站--甘其毛都站 |
| 三新铁路 | 135 | 70 | 單線電氣化 | 三北羊場站--上海廟站 |
郑州局集團

郑州市区东部的陇海铁路
路線：焦柳鐵路伊河大橋
車輛：6K型电力机车牽引貨物列車
| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 瓦日铁路 | 1260 | 120 | 複线电气化 | 瓦塘站--蔡家崖站--白文站--湯陰東站--濮阳站--日照南站 |
| 新石铁路 | 613 |  | 複线电气化 | 新乡站--巨野站--嘉祥站--济宁站--菏泽站--兖州站--曲阜站--临沂站--日照站 |
| 陇海铁路 | 1759 | 160 | 複线电气化 | 连云站···商丘站--郑州站--洛阳站--三门峡站···兰州站 |
| 京九铁路 | 2311 | 160（內地段） 120（香港段） | 複线电气化 | 北京西站···商丘南站···常平站 |
| 京广铁路 | 2284 | 160 | 複线电气化 | 北京丰台站···安阳站--新乡站--郑州站--许昌站···广州站 |
| 侯月铁路 | 221 |  | 複线电气化 | 侯马北站--嘉峰站--莲东站--月山站 |
| 太焦铁路 | 381 |  | 複线非电气化（长治北至月山） 單线非电气化（修文至长治北） | 修文站--榆社站--武乡东站--长治北站--高平站--晋城站--月山站--焦作站 |
| 焦柳铁路 | 1636 | 120 | 複线电气化（月山至石门县北） 單线电气化（石门县北至柳州） | 月山站--洛阳北站--宝丰站--南阳站···柳州站 |
| 宁西铁路西合段 | 968 | 160 | 複线电气化 | 合肥站···桐柏站--唐河站--西峡站···新丰镇站 |
管內線路
| 安李铁路 | 40 |  | 單線非电气化 (部分电气化) | 安阳站--安阳西站--石涧站--崗子窯站 |
| 石林铁路 | 40 |  | 單線非电气化 | 石涧站--林縣站--林鋼專用站 |
| 湯鹤铁路 | 35 |  | 單線電氣化 | 湯陰站--鹤壁北站--九礦站 |
| 新月铁路 | 80 | 120 | 複线电气化 | 新乡站--獲嘉站--焦作站--月山站 |
| 郑州铁路西北环线 | 10 |  | 複线电气化 | 東雙桥站--鐵爐站 |
| 新密铁路 | 41 |  | 單線非电气化 | 新鄭站--新密站 |
| 宋告铁路 | 47 |  | 單線非电气化 | 宋寨站--告成站 |
| 登封铁路 | 69 |  | 單線非电气化 | 临汝镇站--告成站 |
| 禹登铁路 |  |  | 單線非电气化 | 禹州火车站--白坪站 |
| 洛宜铁路 | 42 |  | 單線非电气化 | 洛陽站--关林站--宜阳站 |
武汉局集團

汉丹铁路隨州站
路線：漯阜铁路阜阳西站
車輛：东风4B型内燃机车牽引貨物列車
| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 京九铁路 | 2311 | 160（內地段） 120（香港段） | 複线电气化 | 北京西站···潢川站--麻城站--蕲春站···常平站 |
| 京广铁路 | 2284 | 160 | 複线电气化 | 北京丰台站···漯河站--驻马店站--信阳站--广水站--孝感站--汉口站--武昌站--咸宁站···广州站 |
| 焦柳铁路 | 1636 | 120 | 複线电气化（月山至石门县北） 單线电气化（石门县北至柳州） | 月山站···襄阳站--荆门站···柳州站 |
| 宁西铁路西合段 | 968 | 160 | 複线电气化 | 合肥站···潢川站--信阳站···新丰镇站 |
| 武九铁路 | 239 | 160-200 | 複线电气化 | 武昌站--鄂州站--黄石站--阳新站--瑞昌站--庐山站 |
| 宜万铁路万凉段 | 89 | 120 | 單線电气化 | 凉雾站--万州站 |
| 襄渝铁路 | 801 | 160 | 複线电气化 | 老河口东站--十堰站--安康站--万源站--达州站--渠县站--广安站--兴隆场站 |
| 浩吉铁路 | 1813 | 120 | 複线电气化(部分單線) | 浩勒報吉南站--吉安站 |
管內線路
| 漯阜铁路 | 207 | 120 | 複线电气化 | 漯河站--周口站--阜阳站 |
| 孟宝铁路 | 100 | 120 | 複线电气化 | 孟庙站--平顶山站--宝丰站 |
| 鸡杨铁路 | 41 | 120 | 單線电气化 | 雞公山站--廣水西站--楊家寨站--楊寨站 |
| 麻武铁路 | 80 | 120 | 單線电气化 | 麻城站--武汉北站 |
| 汉丹铁路 | 412 | 200 | 複线电气化（汉口至老河口东） 單線非电气化（老河口东至丹江） | 汉口站--随州站--襄州站--老河口东站--丹江站 |
| 汉丹长江埠附属线 | 18 | 120 | 單線电气化 | 下辛店站--长江埠站--隔蒲站 |
| 小厉铁路 | 70 |  | 單線电气化 | 小林站--厉山站 |
| 武黄铁路 | 80.3 | 120 | 复线电气化 | 滠口站--黄州站 |
| 滠武铁路 | 24 | 120 | 複线电气化 | 滠口站--武汉站--武昌东站二场 |
| 武汉站货车外绕线 | 7 | 120 | 複线电气化 | 楠栂庙线路所--武昌东站客场 |
| 武昌南环铁路 | 23 |  | 複线电气化 | 武昌南站--何刘站 |
| 武九鄂州西附属线 | 12 |  | 单线电气化(鄂州北至鄂州西) 複线电气化(鄂州西至鄂州) | 鄂州北站--鄂州西站--鄂州站 |
| 武九大冶附属线 | 12 |  | 單線电气化（铁山至罗家桥） 单线非电气化（罗家桥至大箕铺） | 铁山站--罗家桥站--大冶站--大箕铺站 |
| 铁灵铁路 | 28 |  | 單線非电气化 | 铁山站--灵乡站 |
| 铜大铁路 | 5 |  | 單線非电气化 | 大冶站--铜录山站 |
| 长荆铁路 | 175 | 120 | 單線电气化 | 长江埠站--天门站--京山站--荆门站 |
| 江汉平原铁路 | 121 | 120 | 單線电气化 | 天门站--天门东站< 潛江北站（天潜线） 仙桃东站（天仙线） |
| 鸦宜铁路 | 49 |  | 單線电气化 | 鸦雀岭站--宜昌东站--宜昌站--小溪塔站 |
| 当远铁路 | 61.66 | 120 | 单线非电气化 | 岩屋庙站--嫘祖站 |
管內地方線路
| 平禹鐵路 | 52 |  | 單線非电气化 | 平頂山東站--范莊站--禹州火车站 |
| 范辛铁路 | 48 |  | 單線非电气化 | 范莊站--辛安站 |
| 平舞铁路 | 76 |  | 單線非电气化 | 平頂山東站--柏樓站--葉縣站--鐵山廟站--寺坡站--舞钢站 |
| 漯舞铁路 | 69 |  | 單線非电气化 | 漯河東站--辛安站--舞陽站--鐵山廟站 |
| 荆沙铁路 | 90 |  | 單線非电气化 | 荆门南站--沙市南站 |
| 紫云铁路 | 40 |  | 單線非电气化 | 枝江站< 姚家港站 雲池站 |
| 白洋港疏港铁路 | 2 |  | 單線非电气化 | 沙湾站--白洋港站 |
西安局集團

包西線下行的一列貨物列車在綏德站北
路線：陇海铁路元龍站附近
車輛：HXD1型电力机车牵引货运列车
宝成铁路
| 铁路線 | 长度 （公里） | 設計速度 （公里/小時） | 規制 | 途經 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
跨局線路
| 包神铁路 | 170 |  | 複线电气化（包头至东胜） 單线电气化（东胜至神东） | 包头站--东胜站--大柳塔站 |
| 包西铁路 | 801 | 200（延安至西安） 160（包头至延安） | 複线电气化 | 包头站--东胜西站--鄂尔多斯站--榆林站--绥德站--延安站--黄陵南站--张桥站--新丰镇站 |
| 太中银铁路 | 944 | 160 | 複线电气化（太原南至定边） 單线电气化（定边至中卫、银川） | 太原南站--吕梁站--绥德站--定边站< 中卫站 银川站 |
| 侯西铁路 | 289 |  | 複线电气化（侯马至合阳北） 單线电气化（合阳北至张桥） 單线非电气化（张桥至阎良） | 侯马站--新絳站--韩城站--阎良站 |
| 同蒲铁路 | 865 |  | 複线电气化(部分單線) | 大同站--朔州站--怀仁站--宁武站--原平站--忻州站--太原站--榆次站--介休站--侯马站--运城站--孟塬站 |
| 西平铁路 | 266 | 120 | 單线电气化 | 茂陵站--平凉站 |
| 宝中铁路 | 498 |  | 單线电气化 | 虢镇站--安口窑站--平凉站--固原站--中卫站 |
| 天平铁路 | 123 | 120 | 單线电气化 | 天水站--安口窑站 |
| 陇海铁路 | 1759 | 160 | 複线电气化 | 连云站···灵宝站--孟塬站--华山站--渭南站--西安站--咸阳站--蔡家坡站--虢镇站--宝鸡站···兰州站 |
| 宁西铁路西合段 | 968 | 160 | 複线电气化 | 合肥站···商洛站--渭南西站--新丰镇站 |
| 浩吉铁路 | 1813 | 120 | 複线电气化(部分單線) | 浩勒報吉南站--吉安站 |
| 襄渝铁路 | 801 | 160 | 複线电气化 | 老河口东站--十堰站--安康站--万源站--达州站--渠县站--广安站--兴隆场站 |
| 宝成铁路 | 669 | 120 | 複线电气化（阳平关至成都） 單线电气化（宝鸡至阳平关） | 宝鸡站--凤州站--阳平关站--广元站--江油站--德阳站--成都站 |
管內線路
| 神大铁路 | 78 |  | 單線非电气化 | 神木北站--大保当站 |
| 黄韩侯铁路北芝段 | 82 |  | 複线电气化 | 北塬站--芝阳站 |
| 甘钟铁路 | 227 |  | 單线非电气化 | 甘泉北站--孙镇站--蒲城站--钟家村站 |
| 西安枢纽北环线 |  |  | 複线电气化 | 新丰镇站--萧家村站--长陵站--茂陵站 |
| 西余铁路 | 41 |  | 單线非电气化 | 三民村站--餘下站 |
| 咸铜铁路 | 134 |  | 單线电气化 | 咸阳站--阎良站--梅家坪站--铜川站 |
| 梅七铁路 | 71 |  | 單线电气化 | 梅家坪站--前河镇站 |
| 西康铁路 | 267 | 160 | 複线电气化 | 西安站--安康站 |
| 阳安铁路 | 356 | 120 | 複线电气化 | 阳平关站--汉中站--安康站 |