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莱萨布勒多洛讷

此条目页的主題是2019年成立的法国市镇Les Sables-d'Olonne。2019年以前的同名旧市镇，請見「」。
| 莱萨布勒多洛讷 Les Sables-d'Olonne |
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 法國城市
左上：海滩；右上：旺代单人不靠岸航海赛；下：莱萨布勒多洛讷全景
   圖章
 莱萨布勒多洛讷
莱萨布勒多洛讷莱萨布勒多洛讷在法国的位置
坐标： 46°30′41″N 1°47′00″W﻿ / ﻿46.51139°N 1.78333°W﻿ / 46.51139; -1.78333
国家:  法國
大区: 卢瓦尔河地区大区
省: 旺代省（副省会）
区: 莱萨布勒多洛讷区（区府）
EPCI: 莱萨布勒多洛讷城市圈公共社区（法语：）（驻地）
省级选区: 莱萨布勒多洛讷县（法语：）
政府
 • 市长: 雅尼克·莫罗（法语：） （LR共和黨）
面积
 • 市镇: 86.07 平方公里（33.23 平方英里）
最高海拔: 59 公尺（194 英尺）
最低海拔: 0 公尺（0 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 48,402人
 • 排名: 法国市镇第166位
 • 密度: 562人/平方公里（1,460人/平方英里）
 • 城市区（法语：）: 50,278
 • EPCI（法语：）: 53,622
居民称谓: （男性） （女性）
时区: 东一区（UTC+1）
: 85100、85180、85340
電話區號: +33 251
市镇编码: 85194
網站: https://www.lessablesdolonne.fr/
资料最后更新：2020-06-29
莱萨布勒多洛讷（法語：，法语发音：[le sabl dɔlɔn] （File:LL-Q150 (fra)-Mecanautes-Les Sables-d'Olonne.wav）），法国西部城市，卢瓦尔河地区大区旺代省的一个市镇，也是该省的一个副省会，下辖莱萨布勒多洛讷区。
现有的莱萨布勒多洛讷成立于2019年1月1日，由原有的莱萨布勒多洛讷、奥洛讷堡和滨海奥洛讷三个市镇合并而成。新市镇的总面积为86.07平方公里，2021年1月1日时人口数量为48,402人，是该省人口第二多的市镇，仅次于省会永河畔拉罗什。
莱萨布勒多洛讷位于大西洋畔，是一座重要的海滨旅游城市，世界大型航海运动项目旺代单人不靠岸航海赛即由此地出发。
地名来源

“莱萨布勒多洛讷”一名在法语中意为“奥洛讷的沙滩”，最初出现于1007年，其中“奥洛讷”来源于拉丁语词汇“”，意为“水”。这一地区在中世纪中期以前为滩涂。
历史

条目：莱萨布勒多洛讷 (旧市镇) § 历史、奥洛讷堡 § 历史和滨海奥洛讷 § 历史
原有的莱萨布勒多洛讷自17世纪因航海业的发展而逐渐形成城镇，并随着旅游业的发展而成为重要的度假中心。
新莱萨布勒多洛讷成立于2019年1月1日，由原莱萨布勒多洛讷、奥洛讷堡和滨海奥洛讷三个市镇合并而成。在此之前，莱萨布勒多洛讷为旺代省的一个副省会，而奥洛讷堡和滨海奥洛讷则为莱萨布勒多洛讷的两个卫星城。三城合并后，当地政府将重名或名称相近的街道进行了更名，并进行了一系列的人事调整。
地理

莱萨布勒多洛讷位于法国西部，卢瓦尔河地区大区的西南部和旺代省的西部偏南。
地理 > 地形

莱萨布勒多洛讷位于大西洋沿岸，市区内地势平坦，部分地区略有起伏，全境海拔在0至59米之间。
地理 > 地质

莱萨布勒多洛讷附近地表多被现代河流沉积物覆盖。
地理 > 水文

莱萨布勒多洛讷位于欧藏斯河（法语：）入海口两侧，该河莱萨布勒多洛讷段为潮汐河流，附近形成有奥洛讷湿地沼泽（法语：）。
莱萨布勒多洛讷附近的海域被称为“吕米耶尔海岸（法语：）”。
地理 > 气候

莱萨布勒多洛讷在柯本气候分类法中属于较为典型的温带海洋性气候，年温差较小，降水分布均匀，偶有风暴出现。
距离莱萨布勒多洛讷最近的气象站位于拉莫特阿沙尔，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自拉罗谢尔）：
| 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 月份 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 1月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 2月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 3月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 4月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 5月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 6月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 7月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 8月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 9月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 10月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 11月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 12月 | 拉莫特阿沙尔 1981－2010年气候平均数据> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 16.1 (61.0) | 21.1 (70.0) | 25.1 (77.2) | 28.5 (83.3) | 34.8 (94.6) | 39.8 (103.6) | 41.2 (106.2) | 39.6 (103.3) | 34.8 (94.6) | 29.3 (84.7) | 21.3 (70.3) | 17.7 (63.9) | 41.2 (106.2) |
| 平均高温 °C（°F） | 9 (48) | 9.9 (49.8) | 12.8 (55.0) | 15.1 (59.2) | 19.1 (66.4) | 22.7 (72.9) | 24.9 (76.8) | 25 (77) | 22.2 (72.0) | 18 (64) | 12.5 (54.5) | 9.5 (49.1) | 16.7 (62.1) |
| 日均气温 °C（°F） | 6.1 (43.0) | 6.4 (43.5) | 8.7 (47.7) | 10.5 (50.9) | 14.3 (57.7) | 17.5 (63.5) | 19.4 (66.9) | 19.3 (66.7) | 16.9 (62.4) | 13.8 (56.8) | 9.2 (48.6) | 6.6 (43.9) | 12.4 (54.3) |
| 平均低温 °C（°F） | 3.3 (37.9) | 2.9 (37.2) | 4.5 (40.1) | 5.9 (42.6) | 9.6 (49.3) | 12.2 (54.0) | 13.9 (57.0) | 13.7 (56.7) | 11.6 (52.9) | 9.6 (49.3) | 5.9 (42.6) | 3.7 (38.7) | 8.1 (46.6) |
| 历史最低温 °C（°F） | −13.2 (8.2) | −12.5 (9.5) | −9.6 (14.7) | −3.5 (25.7) | −2.5 (27.5) | 0.7 (33.3) | 5 (41) | 5 (41) | 1.8 (35.2) | −4 (25) | −7.5 (18.5) | −12 (10) | −13.2 (8.2) |
| 平均降水量 mm（） | 99.1 (3.90) | 70.7 (2.78) | 67.7 (2.67) | 75.2 (2.96) | 68.3 (2.69) | 45.1 (1.78) | 52.4 (2.06) | 48.7 (1.92) | 80.7 (3.18) | 115.5 (4.55) | 112.1 (4.41) | 112.3 (4.42) | 947.8 (37.31) |
| 月均日照時數 | 84.3 | 114.6 | 165.8 | 196.8 | 231.3 | 261.2 | 271 | 259.6 | 212.1 | 140.5 | 92.3 | 76.3 | 2,105.8 |
来源：Infoclimat
行政区划

莱萨布勒多洛讷是法国卢瓦尔河地区大区旺代省的一个市镇，编号为85194，它也是旺代省的一个副省会。莱萨布勒多洛讷下辖莱萨布勒多洛讷区，管理莱萨布勒多洛讷县（法语：），同时也是莱萨布勒多洛讷城市圈公共社区（法语：）的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将莱萨布勒多洛讷及周边的另外三个市镇划为莱萨布勒多洛讷城市区（法语：）}。同时，还将莱萨布勒多洛讷市镇分为了15个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

旺代省省道D160线连接了莱萨布勒多洛讷和省会永河畔拉罗什，其前身为法国国道N160线，现已改造成为快速公路。此外还有多条旺代省省道在莱萨布勒多洛讷境内交汇。
旺代省城际客运（法语：）开行由莱萨布勒多洛讷前往圣让德蒙、吕松、圣吉勒-克鲁瓦德维等地的常规或学生巴士线路，其路网已于2019年2月被整合入卢瓦尔河地区大区公共交通系统当中。
2018年，29.6%的莱萨布勒多洛讷居民拥有至少1辆私人汽车。
交通 > 铁路

条目：莱萨布勒多洛讷站
莱萨布勒多洛讷是莱萨布勒多洛讷－图尔铁路的起点，该铁路自2008年起完成电气化，莱萨布勒多洛讷火车站位于市区内，该站自2000年起开行直达巴黎的高速列车，同时开行前往南特的区域列车。2017年，该站累计发送旅客数量达38.7万人次，是法国铁路系统当中的b类车站。
交通 > 航空

莱萨布勒多洛讷附近设有莱萨布勒多洛讷-塔尔蒙飞行场（法语：），但仅供私人飞机停靠。距离莱萨布勒多洛讷最近的民用航空站为南特大西洋机场（法语：），位于莱萨布勒多洛讷市区以北大约110公里，车程在一个半小时以内，该机场开行前往法国及欧洲数十个城市的固定航线。
交通 > 水运

莱萨布勒多洛讷港（法语：）是法国西部的一个区域性港口，同时也是一个重要的游客集散中心，开行前往约岛的轮渡。
交通 > 城市公共交通

莱萨布勒多洛讷城市公共交通（法语：）由5条常规线路（按拉丁字母编号）和多条季节性线路（按阿拉伯数字编号），覆盖了市区内的主要街道。
政治

现任莱萨布勒多洛讷市长为雅尼克·莫罗（法语：）先生，为共和党的一名成员，是莱萨布勒多洛讷在完成合并以后的首任市长，在2020年的市政选举中获得42.85%的支持率，获得连任。
| 0 | 1 | 2 |
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莱萨布勒多洛讷历届市长
| 任期 | 市长 | 党派 |
| 2019年－ |  雅尼克·莫罗（法语：） | LR共和黨 |
在2017年法国大选当中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在原莱萨布勒多洛讷、奥洛讷堡和滨海奥洛讷分别获得73.31%、70.71%和66.51%的支持率，均居所有候选人首位。
财政

2018年，莱萨布勒多洛讷的财政预算支出总额为34,599,800欧元，财政收入预算总额为37,644,600欧元，债务总额为40,982,100欧元。
人口

2017年，莱萨布勒多洛讷市镇范围内的合法人口数量为44,017，总人口数量在在全法国排名第165位，人口密度为562人/平方公里。
当地居民被称为（男性）或（女性）。
社会事务 > 科研教育

莱萨布勒多洛讷属于南特学区（法语：）。截止2018年底，莱萨布勒多洛讷境内共有7所幼儿园、14所小学、5所初级中学、2所普通高中、2所职业高中和1所农业高中。
社会事务 > 医疗

截止2018年1月1日，莱萨布勒多洛讷境内共有全科医生28名，保健师33名，牙医18名，护士37名，耳科医生3名，眼科医生10名，皮肤科医生2名和助产士1名。市区内共有药房13家。
莱萨布勒多洛讷中心医院（法语：）开设有数十个科室，共设有552个床位，是当地规模最大的综合性医疗机构。
此外，莱萨布勒多洛讷境内还有4家养老院和1处婴幼儿保健院。
社会事务 > 住房

2015年，莱萨布勒多洛讷境内共各类居民住房20,418处，比上一年增加了111处。
社会事务 > 商业

2015年，莱萨布勒多洛讷境内共有各类商业铺面1,542家，其中餐饮服务类商业铺面1,406家，市区东部设有大型开放式商业中心。
社会事务 > 体育

截止2018年，莱萨布勒多洛讷共包括1个游泳池、7个健身房、2个体育场、19个网球场、3个足球或橄榄球场以及3个篮球或排球场。
莱萨布勒多洛讷足球俱乐部（法语：）是当地的一支足球俱乐部，成立于2097年，参加地方性联赛。
社会事务 > 环境

莱萨布勒多洛讷境内的环境和可持续发展事务由当地的城市圈公共社区负责。2015年，莱萨布勒多洛讷市区内共有1家污染企业。
社会事务 > 治安

2014年，莱萨布勒多洛讷共发生各类案件2,244起，其中盗窃类案件1,345起，经济类案件192起，人身侵害案件386起，毒品交易和运输案件223起。
文化 > 旅游

莱萨布勒多洛讷境内以海洋旅游项目为主，圣克莱尔城堡（法语：）及其灯塔是当地的标志性建筑。截止2018年，莱萨布勒多洛讷设有22家宾馆共计656间房间，另有1个野营车停车场，共有250个车位。
文化 > 运动

条目：旺代单人不靠岸航海赛
旺代单人不靠岸航海赛创建于1989年，是一项单人航海运动项目，莱萨布勒多洛讷为其起点和终点。
文化 > 媒体

法国本土主要的国家性电视台和广播电台在莱萨布勒多洛讷均可接收，其中法国电视三台下属的卢瓦尔河地区大区大区频道在部分时段播放当地的地区新闻。
旺代电视台（法语：）是旺代省的省级电视频道，在莱萨布勒多洛讷设有一个分站。
友好城市

康塔尔省 米拉
参考资料

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莱萨布勒多洛讷组成部分
马赖多洛讷（法语：）
莱萨布勒多洛讷块区地图
莱萨布勒多洛讷站内的一列高速列车
莱萨布勒多洛讷内河港口
莱萨布勒多洛讷市政厅
鸟瞰莱萨布勒多洛讷附近的工业区
海滨步行走廊
圣克莱尔城堡（法语：）
礪波站

礪波站 （日语：／ Tonami eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，是該市的中心車站。也是城端線內繼高岡及新高岡後，第三最多人使用的車站，2017年度錄得的日均客量有1,182人次。本站是觀光列車「瑰麗山海號」的停靠站。另外，自2010年起，每逢「礪波鬱金香博覧會」期間的5月3日至5月5日（每年這三天都是日本法定公眾假期，都會特別加開快速列車「鬱金香號」（）由高岡站駛至本站
車站構造 > 站房

現時使用的站房為1998年重建，是富山縣內首個採用橋上車站模式設計，所有車站設施圴設於天橋上，包括正中央附設綠窗口的站務室、自動售票機及開放式閘口；售票機旁則設有自動售賣機，原本亦設有KIOSK，但早年已結業，並用作放置觀光資料架。站務室對面則為南北自由通道、休憩及候車區，而近北口方向的空間則為礪波市觀光中心，除提供旅遊資訊外，亦兼售賣本地土產及紀念品。至於南北兩邊出口均可使用樓梯或升降機連接車站和地面。洗手間位於北口地下後方。
車站構造 > 月台配置

設有側式月台2個，能提供2線2面的配置、其中下行月台末端另有側線，是過往用作停靠貨物車廂之用，現時已不使用。
有限長度可達6輛，但現時行駛的列車最多只為2輛或4輛，因此只會使用月台中央部份上落。這部份月台亦設有上蓋及候車座位，其餘部份為露天部份。此外部份月台站牌採用配合瑰麗山海號列車的特色站牌，背景以礪波市的市花鬱金香為主調。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■城端線 | 上行 | 高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向 | 直通富山的列車於假日停開 |
| 2 | ■城端線 | 下行 | 城端方向 |  |
歷史

1897年5月4日：中越鐵道黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～福野站開業，本站為中途站，稱為「出町站」，同時兼辦客運及貨運事宜。
1910年：站房改建。
1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」。
1942年8月1日：線路改稱「城端線」。
1954年11月10日：改稱為「礪波站」。
1958年3月：站房再改建，為佔地246平方米的水泥站房。
1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為客運、手提貨物及貨運列車提取車站。
1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取服務。
1985年3月14日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取服務。
1987年：
3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）。
4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
1998年：
2月5日：站房第三度改建，成為縣內首個橋上車站。
4月7日：站房周邊整備事業完工。
利用狀況

| 年度 | 1日平均上落人數 |
| --- | --- |
1995年: 1,509
1996年: 1,474
1997年: 1,344
1998年: 1,328
1999年: 1,310
2000年: 1,331
2001年: 1,246
2002年: 1,225
2003年: 1,166
2004年: 1,168
2005年: 1,127
2006年: 1,106
2007年: 1,075
2008年: 1,074
2009年: 1,006
2010年: 989
2011年: 1,026
2012年: 1,079
2013年: 1,130
2014年: 1,079
2015年: 1,189
2016年: 1,125
2017年: 1,182
注釋

1 2  富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
↑  【JR西】〈チューリップ号〉運転 （页面存档备份，存于），鐵道 Hobidas，2010年5月6日。
↑  城端線 高岡～砺波駅間 臨時列車「チューリップ号」の運転について （页面存档备份，存于），西日本旅客鐵道，2019年4月5日。
↑  砺波駅コミュニティプラザがリニューアル　砺波の魅力発信の拠点に （页面存档备份，存于），北日本新聞社，2015年10月25日。（日語）
↑  日本《官報》，1897年5月11日，第135頁。
↑  石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第158頁。
↑  中越鐵道編：《開業二十年誌》，中越鐵道：1916年5月，第30頁中提及：「」。
↑  日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。
↑  日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。
↑  日本《官報》「昭和29年日本国有鉄道公示第324号」，大藏省印刷局：1954年10月27日；同年11月9日作誤字訂正。
↑  金澤鐵道管理局編：《北陸線の歩み 全線複線電化記念》，金澤鐵道管理局：1969年10月，第8頁。
↑  相賀徹夫：《国鉄全線各駅停車 7 北陸・山陰510駅》，小學館：1984年1月，第175頁。
↑  日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示第208号」，大藏省印刷局：1974年9月12日。
↑  日本《官報》「昭和55年日本国有鉄道公示第108号」，大藏省印刷局：1980年9月20日。
↑  日本《官報》「昭和60年日本国有鉄道公示第181号」，大藏省印刷局：1985年3月12日。
↑  日本《官報》「昭和62年日本国有鉄道公示第210号」，大藏省印刷局：1987年2月5日。
↑  「明るく広々橋上駅発車 新砺波駅舎が開業」，北日本新聞社富山新聞，1998年2月6日，第22頁。
↑  「祝砺波駅周辺整備事業完成」，北日本新聞社北日本新聞，1998年4月7日，第22頁。
外部連結

JR西日本礪波站公式網頁。 （页面存档备份，存于）（日語）
礪波站南口（2020年7月）
2019年至2020年亚特兰大老鹰赛季

2019–20 亞特蘭大老鷹賽季為亞特蘭大老鷹加盟國家籃球協會（NBA聯盟）後的第七十個賽季。
選秀

条目：2019年NBA選秀
| 輪 | 順位 | 球員 | 位置 | 國籍 | 大學 / 俱樂部 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | 德安德魯·杭特（英语：） | SF |  美國 | 維吉尼亞大學 |
| 1 | 10 | 卡麥隆·瑞迪許 | SG/SF |  美國 | 杜克大學 |
| 2 | 34 | 布魯諾·費爾南多（英语：） | PF |  安哥拉 | 馬里蘭大學 |
排名 > 分組

| 東南組 | 勝 | 負 | 勝率 | 勝差 | 主場紀錄 | 客場紀錄 | 分區紀錄 | 出賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| y – 邁阿密熱火 | 44 | 28 | .611 | 11.5 | 29–7 | 15–21 | 10–4 | 72 |
| x – 奧蘭多魔術 | 33 | 40 | .452 | 23.0 | 18–17 | 15–23 | 9–5 | 73 |
| 華盛頓巫師 | 25 | 47 | .347 | 30.5 | 16–20 | 9–27 | 5–9 | 72 |
| 夏洛特黃蜂 | 23 | 42 | .354 | 29.0 | 10–21 | 13–21 | 2–7 | 65 |
| 亞特蘭大老鷹 | 20 | 47 | .299 | 33.0 | 14–20 | 6–27 | 6–7 | 67 |
排名 > 分區

| 東區聯盟> # | 東區聯盟> 球隊 | 東區聯盟> 勝 | 東區聯盟> 敗 | 東區聯盟> 勝率 | 東區聯盟> 勝差 | 東區聯盟> 出賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | z – 密爾瓦基公鹿 | 56 | 17 | .767 | – | 73 |
| 2 | y – 多倫多暴龍 | 52 | 19 | .732 | 3.0 | 71 |
| 3 | x – 波士顿凯尔特人 | 48 | 24 | .667 | 7.5 | 72 |
| 4 | y – 邁阿密熱火 | 44 | 28 | .611 | 11.5 | 72 |
| 5 | x – 印第安纳步行者 | 44 | 28 | .611 | 11.5 | 72 |
| 6 | x – 費城76人 | 43 | 30 | .589 | 13.0 | 73 |

| 7 | x – 布魯克林籃網 | 35 | 37 | .486 | 20.5 | 72 |
| 8 | x – 奧蘭多魔術 | 33 | 40 | .452 | 23.0 | 73 |
| 9 | 華盛頓巫師 | 25 | 47 | .347 | 30.5 | 72 |
| 10 | 夏洛特黃蜂 | 23 | 42 | .354 | 29.0 | 65 |

| 11 | 芝加哥公牛 | 22 | 43 | .338 | 30.0 | 65 |
| 12 | 紐約尼克斯 | 21 | 45 | .318 | 31.5 | 66 |
| 13 | 底特律活塞 | 20 | 46 | .303 | 32.5 | 66 |
| 14 | 亞特蘭大老鷹 | 20 | 47 | .299 | 33.0 | 67 |
| 15 | 克里夫蘭騎士 | 19 | 46 | .292 | 33.0 | 65 |
交易

条目：2019-20 NBA賽季交易列表
交易 > 交易案

| June |
| --- | --- | --- | --- |
| June 19 | To Atlanta Hawks 2024 MIA protected second-round pick | To Miami Heat Draft rights to Bol Bol (#44)  Cash considerations |  |
| June 20 | To Atlanta Hawks 2024 GSW second-round pick  Cash considerations | To Golden State Warriors Draft rights to Eric Paschall (#41) |  |
| June 24 | To Atlanta Hawks Evan Turner | To Portland Trail Blazers Kent Bazemore |  |
| July 6 | To Atlanta Hawks Allen Crabbe  Draft rights to Nickeil Alexander-Walker (#17)  2020 BKN protected first-round pick | To Brooklyn Nets Taurean Prince  2021 ATL second-round pick |  |
| July 6 | To Atlanta Hawks Solomon Hill  Draft rights To De'Andre Hunter (#4)  Draft rights To Jordan Bone (#57)  2023 second-round pick | To New Orleans Pelicans Draft rights To Jaxson Hayes (#8)  Draft rights To Nickeil Alexander-Walker (#17)  Draft rights To Marcos Louzada Silva (#35)  2020 protected first-round pick |  |
| July 6 | To Atlanta Hawks Draft rights To Bruno Fernando (#34) | To Philadelphia 76ers Draft rights To Jordan Bone (#57)  2 future second-round picks |  |
| 7月7日 | 換來亞特蘭大老鷹 錢德勒·帕森斯 | 送至曼菲斯灰熊 所羅門·希爾（英语：）  邁爾斯·普拉姆利 |  |
| 7月8日 | 換來亞特蘭大老鷹 達米安·瓊斯  2026年勇士第二輪選秀權 | 送至金州勇士 奧馬里·斯佩爾曼 |  |
交易 > 自由球員 > 加盟的球員

| 球員 | 合約 | 原效力球隊 / 俱樂部 |
| --- | --- | --- |
| 查理·布朗（英语：） | 雙向合約（7月1日） | 聖約瑟夫大學 |
| 贾巴里·帕克 | 兩年1300萬美元合約（7月8日） | 華盛頓巫師 |
交易 > 自由球員 > 離去的球員

| 球員 | 離開原因 | 新球隊 / 俱樂部 |
| --- | --- | --- |
| 德揚塔·戴維斯（英语：） | 釋出 | 休士頓火箭 |
| 德韋恩·戴德蒙 | 自由球員 | 沙加緬度國王 |
| 賈斯汀·安德森（英语：） | 自由球員 |  |
| 文斯·卡特 | 自由球員 |  |
| 艾薩克·漢佛瑞斯（英语：） | 自由球員 |  |
| 亞歷克斯·波伊索斯（英语：） | 自由球員 |  |
參考資料

1 2 3  . RealGM.   [6 July 2019]. （原始内容存档于2020-11-28）.
↑  . NBA.com. June 19, 2019  [June 20, 2019]. （原始内容存档于2020-11-07）.
↑  . NBA.com. June 19, 2019  [June 20, 2019]. （原始内容存档于2019-06-19）.
↑  . NBA.com. June 20, 2019  [June 20, 2019]. （原始内容存档于2020-10-03）.
↑  . NBA.com. June 20, 2019  [June 20, 2019]. （原始内容存档于2019-06-21）.
↑  . NBA.com.   [June 24, 2019]. （原始内容存档于2020-11-08）.
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↑  . NBA.com. July 6, 2019  [July 6, 2019]. （原始内容存档于2019-07-06）.
↑  . NBA.com. July 6, 2019  [July 6, 2019]. （原始内容存档于2020-12-04）.
↑  . NBA.com. July 6, 2019  [July 6, 2019]. （原始内容存档于2019-12-23）.
↑  . NBA.com. July 6, 2019  [July 6, 2019]. （原始内容存档于2019-07-08）.
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↑  . NBA.com. July 7, 2019  [July 7, 2019]. （原始内容存档于2020-10-03）.
↑  . BleacherReport.com. July 8, 2019  [July 8, 2019]. （原始内容存档于2020-10-02）.
↑  . July 1, 2019  [July 8, 2019]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  . NBA.com. July 1, 2018  [July 1, 2018]. （原始内容存档于2020-10-02）.
↑  . Hoopsrumors.com. June 12, 2019  [June 12, 2019]. （原始内容存档于2020-10-03）.
↑  . NBA.com. July 8, 2019  [July 8, 2019]. （原始内容存档于2019-10-22）.
1988年至1989年德國足球乙級聯賽

杜塞尔多夫夺冠。杜塞尔多夫、洪堡升入德甲。
积分榜

| 名  | 球队  | 赛  | 胜  | 平  | 负  | 得  | 失  | 差  | 分  | 升降级  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 杜塞尔多夫 | 38 | 19 | 11 | 8 | 85 | 52 | 33 | 49 | 升級到 德甲 |
| 2 | 洪堡 | 38 | 18 | 11 | 9 | 55 | 36 | 19 | 47 | 升級到 德甲 |
| 3 | 薩爾布呂肯 | 38 | 17 | 12 | 9 | 53 | 43 | 10 | 46 | 升降级附加赛 |
| 4 | 幸运科隆 | 38 | 20 | 5 | 13 | 80 | 57 | 23 | 45 |  |
| 5 | 弗赖堡 | 38 | 17 | 8 | 13 | 66 | 52 | 14 | 42 |  |
| 6 | 华登舒特 | 38 | 17 | 8 | 13 | 68 | 58 | 10 | 42 |  |
| 7 | 亚琛 | 38 | 17 | 7 | 14 | 58 | 55 | 3 | 41 |  |
| 8 | 蓝白柏林90 | 38 | 15 | 11 | 12 | 56 | 54 | 2 | 41 |  |
| 9 | 布伦瑞克 | 38 | 12 | 14 | 12 | 43 | 43 | 0 | 38 |  |
| 10 | 梅彭 | 38 | 12 | 13 | 13 | 55 | 54 | 1 | 37 |  |
| 11 | 达姆施塔特 | 38 | 16 | 5 | 17 | 56 | 57 | -1 | 37 |  |
| 12 | 沙尔克04 | 38 | 13 | 10 | 15 | 58 | 51 | 7 | 36 |  |
| 13 | 柏林赫塔 | 38 | 11 | 14 | 13 | 45 | 44 | 1 | 36 |  |
| 14 | 奥斯纳布吕克 | 38 | 13 | 10 | 15 | 58 | 66 | -8 | 36 |  |
| 15 |  奥芬巴赫踢球者 | 38 | 14 | 7 | 17 | 51 | 53 | -2 | 35 | 降級到 高级联赛 |
| 16 | 红白埃森 | 38 | 13 | 9 | 16 | 54 | 60 | -6 | 35 |  |
| 17 | 拜罗伊特 | 38 | 12 | 10 | 16 | 32 | 60 | -28 | 34 |  |
| 18 | 阿沙芬堡 | 38 | 12 | 10 | 16 | 47 | 60 | -13 | 34 | 降級到 高级联赛 |
| 19 | 美因茨05 | 38 | 8 | 13 | 17 | 44 | 76 | -32 | 29 | 降級到 高级联赛 |
| 20 | 索林根联队 | 38 | 6 | 8 | 24 | 24 | 77 | -53 | 20 | 降級到 高级联赛 |
排名規例： 1).積分；2).得失球差；3).入球。
 奥芬巴赫踢球者由于执照被吊销，最终降级了。
升降级附加赛

附加赛在德甲倒数第三名和德乙第三名间进行，采用主客场制。
法兰克福 2–0 薩爾布呂肯 (1989年6月21日)
薩爾布呂肯 2–1 法兰克福 (1989年6月25日)
法兰克福以总比分3-2留在德甲。
参考资料

Bundesliga.de（页面存档备份，存于）
|  论 编德國足球乙級聯賽歷屆賽季 |
| --- | --- |
1974-75 ·  1975-76 ·  1976-77 ·  1977-78 ·  1978-79 ·  1979-80 ·  1980-81 ·  1981-82 ·  1982-83 ·  1983-84 ·  1984-85 ·  1985-86 ·  1986-87 ·  1987-88 ·  1988-89 ·  1989-90 ·  1990-91 ·  1991-92 ·  1992-93 ·  1993-94 ·  1994-95 ·  1995-96 ·  1996-97 ·  1997-98 ·  1998-99 ·  1999-00 ·  2000-01 ·  2001-02 ·  2002-03 ·  2003-04 ·  2004-05 ·  2005-06 ·  2006-07 ·  2007-08 ·  2008-09 ·  2009-10 ·  2010-11 ·  2011-12 ·  2012-13 ·  2013-14 ·  2014-15 ·  2015-16 ·  2016-17 ·  2017-18 ·  2018-19 ·  2019-20 ·  2020-21 ·  2021-22 ·  2022-23 ·  2023-24 ·  2024-25
田村神社 (高松市)

| 田村神社 |
| --- | --- |
／ Tamura Jinja
拜殿
基本
位置: 香川縣高松市一宮町286
宗教: 神道
主祭神: 倭迹迹日百襲姬命 五十狹芹彥命 猿田彥大神 天隱山命 天五田根命
例祭: 5月8日・10月8日
社格: 式內社（名神大社）・讚岐國一宮・國幣中社・別表神社
建筑详情
本殿構造: 春日造
建立时间: 和銅2年（709年）
地圖

田村神社（）是位在日本香川縣高松市的神社。為式內社（名神大社）、讚岐國一宮、舊社格為國幣中社（現神社本廳的別表神社）。別稱「田村大社」、「定水大明神」、「一宮大明神」等。
祭神

倭迹迹日百襲姬命、五十狹芹彥命（吉備津彥命）、猿田彥大神、天隱山命（高倉下命）、天五田根命（天村雲命），總稱「田村大神」。
關連項目

一宮寺
外部連結

田村神社 （页面存档备份，存于）
|  论 编一宮 |
| --- | --- |
畿內:  山城國 賀茂別雷神社  賀茂御祖神社  大和國 大神神社  河內國 枚岡神社  和泉國 大鳥大社  攝津國 住吉大社 
東海道:  伊賀國 敢國神社  伊勢國 椿大神社  都波岐神社  志摩國 伊雜宮  伊射波神社  尾張國 真清田神社  三河國 砥鹿神社  遠江國 小國神社  事任八幡宮  駿河國 富士山本宮淺間大社  伊豆國 三嶋大社  甲斐國 淺間神社  相模國 寒川神社  武藏國 小野神社  冰川神社  安房國 安房神社  上總國 玉前神社  下總國 香取神宮  常陸國 鹿島神宮 
東山道:  近江國 建部大社  美濃國 南宮大社  飛驒國 飛驒一宮水無神社  信濃國 諏訪大社  上野國 一之宮貫前神社  下野國 宇都宮二荒山神社  日光二荒山神社  陸奧國 鹽竈神社  都都古別神社  都都古別神社  出羽國 鳥海山大物忌神社 
北陸道:  若狹國 若狹彥神社  越前國 氣比神宮  加賀國 白山比咩神社  能登國 氣多大社  越中國 氣多神社  高瀨神社  射水神社  雄山神社  越後國 彌彥神社  居多神社  佐渡國 度津神社 
山陰道:  丹波國 出雲大神宮  丹後國 籠神社  但馬國 出石神社  粟鹿神社  因幡國 宇倍神社  伯耆國 倭文神社  出雲國 出雲大社  石見國 物部神社  隱岐國 水若酢神社  由良比女神社 
山陽道:  播磨國 伊和神社  美作國 中山神社  備前國 吉備津彥神社  備中國 吉備津神社  備後國 吉備津神社  安藝國 严岛神社  周防國 玉祖神社  長門國 住吉神社 
南海道:  紀伊國 日前神宮和國懸神宮  丹生都比賣神社  伊太祁曾神社  淡路國 伊弉諾神宮  阿波國 上一宮大粟神社  一宮神社  大麻比古神社  天石門別八倉比賣神社  讚岐國 田村神社  伊予國 大山祇神社  土佐國 土佐神社 
西海道:  筑前國 住吉神社  筥崎宮  筑後國 高良大社  豐前國 宇佐神宮  豐後國 柞原八幡宮  西寒多神社  肥前國 與止日女神社  千栗八幡宮  肥後國 阿蘇神社  日向國 都農神社  大隅國 鹿兒島神宮  薩摩國 枚聞神社  新田神社  壹岐國 興神社  天手長男神社  對馬國 海神神社  嚴原八幡宮神社 
|  论 编近代社格制度 |
| --- | --- |
現存官國幣社中除了伏見稻荷大社、日前神宮與國懸神宮、梅宮大社、鎌倉宮、靖国神社、山內神社、出雲大神宮、日光東照宮、氣多大社、梨木神社、建勳神社、金刀比羅宮和鶴岡八幡宮外均為別表神社。
官幣大社:  札幌神社  月山神社  鹿島神宮  香取神宮  安房神社  冰川神社  日枝神社  明治神宫  三嶋神社  淺間神社  諏訪神社  熱田神宮  氣比神宮  日吉神社  建部神社  多賀神社  近江神宮  日前神宮  國懸神宮  竈山神社  熊野坐神社  熊野速玉神社  丹生都比賣神社  賀茂別雷神社  賀茂御祖神社  石清水八幡宮  松尾神社  平野神社  稻荷神社  平安神宮  八坂神社  白峯神宮  大神神社  大和神社  石上神宮  春日神社  廣瀨神社  龍田神社  丹生川上神社 上社  下社  橿原神宮  吉野神宮  枚岡神社  大鳥神社  住吉神社  生國魂神社  水無瀨神宮  廣田神社  伊弉諾神宮  出雲大社  赤間神宮  香椎宮  宗像神社  筥崎宮  宇佐神宮  阿蘇神社  宮崎神宮  鵜戶神宮  霧島神宮  鹿兒島神宮 
官幣中社:  金鑽神社  鎌倉宮  井伊谷宮  金崎宮  御上神社  伊太祁曾神社  熊野那智神社  梅宮神社  貴船神社  大原野神社  吉田神社  北野神社  坐摩神社  生田神社  海神社  長田神社  吉備津神社  严岛神社  住吉神社  大宰府神社  英彥山神社  八代宮 
官幣小社:  大國魂神社  竈門神社  志賀海神社  住吉神社  意富比神社  波上宮 
別格官幣社:  上杉神社  靈山神社  東照宮  唐澤山神社  常磐神社  小御門神社  靖国神社  東照宮  尾山神社  福井神社  藤島神社  結城神社  北畠神社  護王神社  建勳神社  豐國神社  梨木神社  談山神社  阿部野神社  四條畷神社  湊川神社  名和神社  豐榮神社  野田神社  山內神社  佐嘉神社  菊池神社  照國神社 
國幣大社:  氣多神社  南宮神社  多度神社  熊野神社  大山祇神社  高良神社 
國幣中社:  函館八幡宮  鹽竈神社  志波彥神社  大物忌神社  都都古別神社  都都古別神社  伊佐須美神社  二荒山神社  二荒山神社  貫前神社  大洗磯前神社  酒列磯前神社  玉前神社  寒川神社  鶴岡八幡宮  淺間神社  生島足島神社  彌彥神社  射水神社  白山比咩神社  若狹彥神社  真清田神社  敢國神社  出雲神社  籠神社  出石神社  伊和神社  中山神社  安仁神社  速神社  宇倍神社  水若酢神社  美保神社  玉祖神社  金刀比羅宮  田村神社  伊曾乃神社  忌部神社  大麻比古神社  土佐神社  西寒多神社  田島神社  住吉神社  海神神社  諏訪神社  新田神社 
國幣小社:  岩木山神社  古四王神社  駒形神社  出羽神社  湯殿山神社  秩父神社  箱根神社  小國神社  淺間神社  大歲御祖神社  神部神社  伊豆山神社  戶隱神社  穗高神社  度津神社  高瀨神社  雄山神社  菅生石部神社  劍神社  水無神社  伊奈波神社  砥鹿神社  津島神社  尾張大國靈神社  吉備津彥神社  吉備津神社  沼名前神社  大神山神社  倭文神社  日御碕神社  物部神社  須佐神社  佐太神社  忌宮神社  千栗八幡宮  柞原八幡宮  藤崎八旛宮  都農神社  枚聞神社 
官幣國幣社 等外別格:  伊勢山皇大神宮 
廢社:  官幣大社 樺太神社  臺灣神宮  朝鮮神宮  扶餘神宮  关东神宫  南洋神社 官幣中社 臺南神社 國幣小社 京城神社  龍頭山神社  大邱神社  平壤神社  光州神社  江原神社  全州神社  咸興神社  新竹神社  臺中神社  嘉義神社 
別表神社
西格&紹爾

| SIG Sauer GmbH & Co> KG |
| --- | --- |

公司類型: 私人公司
成立: 1976年，​48年前​（1976），德國什勒斯維希-霍爾斯坦
结束: 2020年底（預定）
總部:  德国埃肯弗德
業務範圍: 全球
产业: 槍械
所有權者: 瑞士軍工 
員工人數: 200 
母公司: L&O Holding（德语：）
网站: sigsauer.de
| SIG Sauer, Inc>  |
| --- | --- |

曾用名: SIGARMS, Inc.
公司類型: 私人公司
成立: 2007年10月1日，​17年前​（2007-10-01），美國新罕布夏州埃克塞特
代表人物: CEO：Ron Cohen
總部:  美国新罕布夏州紐因頓 (新罕布什爾州)
業務範圍: 全球
产业: 槍械
產品: 槍械、電子光學瞄具、彈藥、抑制器、射擊配件
服務: 槍械改裝、槍械訓練
所有權者: 瑞士軍工 
員工人數: >1200（2017）
母公司: L&O Holding（德语：）
网站: sigsauer.com
西格&紹爾（SIG Sauer）是兩家從事槍械設計和製造的公司所使用的品牌名稱 。原公司SIG Sauer GmbH是一家德國公司，成立於1976年，為瑞士工業公司與J.P. Sauer & Sohn的合作品牌。
SIG（現稱康美包）不再擁有任何槍械業務。其槍械子公司SIG Arms AG已售予L＆O Holding，最初更名為SAN Swiss Arms AG（常簡稱為Swiss Arms），後來在2019年底進一步更名為SIG SAUER AG。
另一家稱為SIGARMS的公司於1985年在維吉尼亞州成立，當時是為了將SIG Sauer的槍械進口及分銷到美國；其總部於1990年遷至新罕布夏州。SIGARMS在2007年更名為SIG Sauer Inc.，這家在美國設立的公司從2000年起與SIG Sauer GmbH脫離關係。
L＆O Holding目前是德國、瑞士及美國SIG Sauer的母公司。
歷史 > 瑞士貨車製造廠（Schweizerische Waggon Fabrik）

SIG Sauer源於一家由Friedrich Peyer im Hof、Heinrich Moser和Johann Conrad Neher於1853年成立，名為瑞士貨車製造廠（Schweizerisis Waggon Fabrik）的公司。1860年，由他們研發，當時最先進的步槍贏得了瑞士聯邦防衛部的競爭，並獲得了生產30,000把Prélaz-Burnand步槍的合同。Prélaz-Burnand步槍在1859年由槍匠Jean-Louis Joseph Prélaz和陸軍軍官Edouard Burnand發明，並被採用為M1863步槍（SIG製造了15,566把）。
歷史 > 瑞士工業公司

獲得政府的步槍生產合同後，公司更名為瑞士工業公司（Schweizerische Industrie Gesellschaft，SIG），在瑞士法語區則被稱為Société Industrielle Suisse，以凸顯「生產」成為公司的重點。
1947年研發的SIG P210手槍為基於法國Modèle 1935手槍（為獲得授權的Petter-Browning設計）的設計。在1949年被瑞士軍方以「Pistole 49」為名採用。這款單動半自動P210手槍藉著其製造過程中採用的精確工藝以及由此而來的準確度和可靠性為SIG獲得了讚譽。P210底把包含與滑套緊密貼合的外部導軌，以此消除射擊過程中機構間的游隙。而起源的Petter-Browning設計是對P35的改進，亦是約翰·白朗寧在1935年為法國1935手槍創造的最後設計，唯並未被採用。
1970年代，SIG收購了Hämmerli及J.P. Sauer & Sohn，並導致了SIG Sauer的成立 。
為了回應瑞士軍方和警察對替換P210的需求，SIG Sauer設計了P220。新設計基於簡化的Petter-Browning設計，被稱為SIG Sauer系統並標示在第一批手槍上。1977年，SIG Sauer為Browning Arms公司生產了改良的P220。並標示為「SIG Sauer系統」。此為在美國銷售的第一款P220型手槍。當Browning BDA在1980年停止銷售後，P220便改以原本的配置出售。
由於瑞士法律限制了其出口槍械的能力，因此必須透過國外合作伙伴來達成出口。就SIG而言，他們選擇了德國的J.P. Sauer & Sohn。通過與Sauer合作，SIG亦吸收了其在槍械設計方面的經驗。
Sauer 38H是與其他德國製造商（如毛瑟和華瑟）競爭下生產的，並採用了雙/單動扳機。其中38H的雙動扳機結構，連帶如待擊解脫柄等保險設計亦被Sauer引入至P220上。
SIG Sauer的手槍系列始於1975年的P220。在第二次世界大戰前，Sauer主要生產霰彈槍和狩獵步槍 。戰時Sauer生產了Sauer 38H，但隨後撤出了市場。 SIG作為其合伙人/所有人，Sauer亦回到了製造手槍的領域。
2020年6月4日，SIG Sauer宣佈由於德國運動步槍限制、德國政府招標政策，以及疫情導致銷量下降影響，公司認為在德國生產槍械已不符合經濟效益，因此將關閉自1951年起運作，位於埃肯弗德的設施，並遣散其130位員工。位於美國的設施則不受影響。