stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
九龍巴士234A、234B線
服務時間及班次

| 浪翠園開> 日期 | 浪翠園開> 服務時間 | 浪翠園開> 班次（分鐘） | 荃灣西站開> 日期 | 荃灣西站開> 服務時間 | 荃灣西站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:00 | 06:00 | 星期一至五 | 06:30-09:00 | 25 |
| 星期一至五 | 06:20-06:50 | 15 | 星期一至五 | 09:00-13:24 | 24 |
| 星期一至五 | 06:50-07:42 | 13 | 星期一至五 | 13:48 | 13:48 |
| 星期一至五 | 07:54、08:02 | 07:54、08:02 | 星期一至五 | 14:10-16:50 | 20 |
| 星期一至五 | 08:12-08:42 | 15 | 星期一至五 | 17:10 | 17:10 |
| 星期一至五 | 09:00 | 09:00 | 星期一至五 | 17:27-20:12 | 15 |
| 星期一至五 | 09:20-17:00 | 20 | 星期一至五 | 20:30 | 20:30 |
| 星期一至五 | 17:00-20:12 | 24 | 星期一至五 | 20:50-00:30 | 20 |
| 星期一至五 | 20:12-22:42 | 25 |  |  |  |
| 星期一至五 | 22:42-00:00 | 26 |  |  |  |
| 星期六 | 06:00-07:00 | 20 | 星期六 | 06:30-08:30 | 20 |
| 星期六 | 07:00-09:00 | 15 | 星期六 | 08:45 | 08:45 |
| 星期六 | 09:00-10:00 | 20 | 星期六 | 09:05-17:05 | 20 |
| 星期六 | 10:00-14:00 | 15 | 星期六 | 17:05-19:50 | 15 |
| 星期六 | 14:00-16:40 | 20 | 星期六 | 19:50-00:30 | 20 |
| 星期六 | 16:40-19:10 | 15 |  |  |  |
| 星期六 | 19:10-23:10 | 20 |  |  |  |
| 星期六 | 23:10-00:00 | 25 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-09:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:30-08:10 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 09:00-14:15 | 15 | 星期日及公眾假期 | 08:25 | 08:25 |
| 星期日及公眾假期 | 14:15-16:35 | 20 | 星期日及公眾假期 | 08:40-17:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 16:35-18:50 | 15 | 星期日及公眾假期 | 17:00-19:30 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 18:50-23:10 | 20 | 星期日及公眾假期 | 19:30-00:30 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 23:10-00:00 | 25 |  |  |  |
| 浪翠園開> 日期 | 浪翠園開> 服務時間 | 浪翠園開> 班次（分鐘） | 荃灣西站開> 日期 | 荃灣西站開> 服務時間 | 荃灣西站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:50-06:30 | 20 | 星期一至五 | 05:50、06:20 | 05:50、06:20 |
| 星期一至五 | 06:45 | 06:45 | 星期一至五 | 06:45-08:00 | 25 |
| 星期一至五 | 06:57-07:35 | 12/13 | 星期一至五 | 08:00-14:00 | 24 |
| 星期一至五 | 07:35-08:50 | 15 | 星期一至五 | 14:00-17:20 | 20 |
| 星期一至五 | 08:50-16:50 | 20 | 星期一至五 | 17:20-20:20 | 15 |
| 星期一至五 | 17:12 | 17:12 | 星期一至五 | 20:20-23:00 | 20 |
| 星期一至五 | 17:36-20:00 | 24 |  |  |  |
| 星期一至五 | 20:00-23:20 | 25 |  |  |  |
| 星期六 | 05:50-06:50 | 20 | 星期六 | 05:50-06:40 | 25 |
| 星期六 | 06:50-08:50 | 15 | 星期六 | 06:40-08:20 | 20 |
| 星期六 | 08:50-09:50 | 20 | 星期六 | 08:35 | 08:35 |
| 星期六 | 09:50-13:50 | 15 | 星期六 | 08:55-16:55 | 20 |
| 星期六 | 13:50-16:30 | 20 | 星期六 | 16:55-19:40 | 15 |
| 星期六 | 16:30-19:00 | 15 | 星期六 | 19:40-23:00 | 20 |
| 星期六 | 19:00-23:20 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:50-06:40 | 25 |
| 星期日及公眾假期 | 05:50-08:50 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:40-08:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 08:50-14:05 | 15 | 星期日及公眾假期 | 08:15 | 08:15 |
| 星期日及公眾假期 | 14:05-16:25 | 20 | 星期日及公眾假期 | 08:30-16:50 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 16:25-18:40 | 15 | 星期日及公眾假期 | 16:50-19:20 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 18:40-23:20 | 20 | 星期日及公眾假期 | 19:20-23:00 | 20 |
服務時間及班次 > 聯合班次

234A線與234B線提供聯合班次，合計班次如下：
| 浪翠園開> 日期 | 浪翠園開> 服務時間 | 浪翠園開> 班次（分鐘） | 荃灣西站開> 日期 | 荃灣西站開> 服務時間 | 荃灣西站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:50-06:30 | 10 | 星期一至五 | 05:50、06:20 | 05:50、06:20 |
| 星期一至五 | 06:35、06:45 | 06:35、06:45 | 星期一至五 | 06:30-08:10 | 10/15 |
| 星期一至五 | 06:50-07:42 | 6/7 | 星期一至五 | 08:24、08:35 | 08:24、08:35 |
| 星期一至五 | 07:42-08:05 | 3-8 | 星期一至五 | 08:48-14:00 | 12 |
| 星期一至五 | 08:05-08:50 | 7/8 | 星期一至五 | 14:00-17:20 | 10 |
| 星期一至五 | 08:50-17:00 | 10 | 星期一至五 | 17:20-20:20 | 7/8 |
| 星期一至五 | 17:00-20:00 | 12 | 星期一至五 | 20:20-23:10 | 10 |
| 星期一至五 | 20:00-23:20 | 12/13 | 星期一至五 | 23:10-00:30 | 20 |
| 星期一至五 | 23:34、00:00 | 23:34、00:00 |  |  |  |
| 星期六 | 05:50-07:00 | 10 | 星期六 | 05:50、06:15 | 05:50、06:15 |
| 星期六 | 07:00-08:50 | 5/10 | 星期六 | 06:30-08:30 | 10 |
| 星期六 | 08:50-10:00 | 10 | 星期六 | 08:35 | 08:35 |
| 星期六 | 10:00-13:50 | 5/10 | 星期六 | 08:45-17:05 | 10 |
| 星期六 | 13:50-16:40 | 10 | 星期六 | 17:05-19:40 | 5/10 |
| 星期六 | 16:40-19:00 | 5/10 | 星期六 | 19:40-23:10 | 10 |
| 星期六 | 19:00-23:20 | 10 | 星期六 | 23:10-00:30 | 20 |
| 星期六 | 23:35、00:00 | 23:35、00:00 |  |  |  |
| 星期日及公眾假期 | 05:50-09:00 | 10 | 星期日及公眾假期 | 05:50、06:15 | 05:50、06:15 |
| 星期日及公眾假期 | 09:00-14:05 | 5/10 | 星期日及公眾假期 | 06:30-08:10 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 14:05-16:35 | 10 | 星期日及公眾假期 | 08:10-08:30 | 5/10 |
| 星期日及公眾假期 | 16:35-18:40 | 5/10 | 星期日及公眾假期 | 08:30-17:00 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 18:40-23:20 | 10 | 星期日及公眾假期 | 17:00-19:20 | 5/10 |
| 星期日及公眾假期 | 23:35、00:00 | 23:35、00:00 | 星期日及公眾假期 | 19:20-23:10 | 10 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 23:10-00:30 | 20 |
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 234A | $6.8 |  過屯門公路後往荃灣西站／浪翠園：$4.6 |
| 234B | $5.6 |  碧堤半島往浪翠園：$4.6  麗城花園往荃灣西站：$4.5 |
收費 > 分段問題

由於青山公路於2001年8月起展開工程，汀九段與荃灣段交替位置改變後，巴士難以駛入，因此234B東行改經海安路及麗順路，原於青山公路麗城花園第2期分站遷往海安路灣景花園，以往於該位置的分段收費被偷偷更改，延後至麗城花園第1期才作出分段，加上地理位置因素不利，令部分灣景花園及麗城花園第2期乘客流失至其他交通工具。
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
234A/B往荃灣西站 → 30X往黃埔花園、40往麗港城、234X/P往尖沙咀或290/A往彩明或290X往康城站
30X往荃威花園、40往荃灣麗城花園、234X往灣景花園或33、290(A/B/X)往荃灣西站→ 234A/B往浪翠園
234A/B往荃灣西站 → 43X/P、48X/P、49X、73X或278X往沙田／大埔／上水
43X/P、48X/P、49X、73X或278X/A/P往荃灣 → 234A/B往浪翠園
使用車輛

現時本線使用5輛富豪B9TL12米（AVBE）(AVBWU) 亞力山大舟尼士Einviro500MMC 雙層低地台巴士，均屬荔枝角車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
AVBWU203: PZ9039
AVBWU415: TM3362
ATENU435: TE8124
ATENU568: TL9027
ATENU681: TP7999
現時本線使用5輛富豪B9TL12米（AVBE）雙層低地台巴士，均屬荔枝角車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU602: TM9115
ATENU607: TN2087
ATENU611: TN1353
ATENU619: TN2575
ATENU659: TP3105
兩線不時交換用車以作車務調動。
行車路線

浪翠園開經：浪翠園通道、青山公路（深井段、汀九段、油柑頭段）、海安路、麗順路、青山公路—荃灣段、西樓角路及大河道。
荃灣西站開經：大河道、青山公路—荃灣段、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、青山公路（油柑頭段、汀九段、深井段）及浪翠園通道。
行車路線 > 沿線車站

| 浪翠園開> 序號 | 浪翠園開> 車站名稱 | 浪翠園開> 位置 | 荃灣西站開> 序號 | 荃灣西站開> 車站名稱 | 荃灣西站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 浪翠園巴士總站 | 浪翠園巴士總站 | 1 | 荃灣西站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 |
| 2 | 浪翠園第二期 | 浪翠園通道 | 2 | 大河道 | 大河道 |
| 3 | 浪翠園第三期 | 浪翠園通道 | 3 | 富華街 | 青山公路－荃灣段 |
| 4 | 馬灣碼頭 | 青山公路—深井段 | 4 | 荃景圍天橋 | 青山公路－荃灣段 |
| 5 | 深井村 | 青山公路—深井段 | 5* | 柴灣角街 | 青山公路－荃灣段 |
| 6 | 海韻花園 | 青山公路—深井段 | 6* | 麗城花園三期 | 海安路 |
| 7* | 深慈街 | 青山公路—深井段 | 7* | 灣景花園 | 海安路 |
| 8* | 海美灣 | 青山公路－汀九段 | 8* | 翠景臺 | 海安路 |
| 9* | 麗都灣 | 青山公路－汀九段 | 9* | 油柑頭 | 青山公路—油柑頭段 |
| 10* | 汀九 | 青山公路－汀九段 | 10* | 近水灣 | 青山公路—油柑頭段 |
| 11* | 南山游泳會 | 青山公路－汀九段 | 11* | 南山游泳會 | 青山公路－汀九段 |
| 12* | 金麗苑 | 青山公路—油柑頭 | 12* | 汀九 | 青山公路－汀九段 |
| 13* | 油柑頭 | 青山公路—油柑頭 | 13* | 麗都灣 | 青山公路－汀九段 |
| 14* | 翠景臺 | 海安路 | 14* | 海美灣 | 青山公路－汀九段 |
| 15* | 灣景花園 | 海安路 | 15* | 深慈街 | 青山公路—深井段 |
| 16* | 麗城花園第三期 | 青山公路—荃灣段 | 16 | 碧堤半島 | 青山公路—深井段 |
| 17* | 麗城花園第一期 | 青山公路—荃灣段 | 17 | 深井村 | 青山公路—深井段 |
| 18 | 荃景圍天橋 | 青山公路—荃灣段 | 18 | 馬灣碼頭 | 青山公路—深井段 |
| 19 | 愉景新城 | 青山公路—荃灣段 | 19 | 浪翠園第三期 | 浪翠園通道 |
| 20 | 荃灣站 | 西樓角路 | 20 | 浪翠園第二期 | 浪翠園通道 |
| 21 | 大河道 | 大河道 | 21 | 浪翠園第一期 | 浪翠園通道 |
| 22 | 荃灣西站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 | 22 | 浪翠園巴士總站 | 浪翠園巴士總站 |
有 * 號之車站祇限234B線停靠
行車路線 > 走線圖

234A線與234B線的走線圖，可見兩者走線的分別
其他

由於運輸署近年優化巴士發展計劃，將一些重疊和客量偏低的巴士路線合併，因234A服務範圍全都在234B線內，另外因青山公路汀九段擴建完成，車道拉直及限制車速提高至每小時70公里，減少來往深井與荃灣之間的行車時間，兩線行車時間相差只約3-5分鐘，所以運輸署及九巴打算將234A併入234B，荃灣區議會也支持這個改動，234A改為平日繁忙時間的特快服務，234B則延長服務時間及加密班次代替，改善青山公路汀九段的交通配套，但深井居民在平日非繁忙時段及假日失去了特快巴士來往荃灣，加上234B線的班次不能被居民接受，大部分深井居民都強烈反對這個改動，由於計劃不能得到居民的支持，所以現在兩線都沒有作出任何改動，但234B的班次已漸漸比234A較密。另外234B線的全程收費比234A便宜，亦吸引一部分「一定要搭平車」的浪翠園及深井居民乘搭。
此外，234A及234B線多年來一直被專線小巴96C及96M線非法搶客，此情況每隔約20分鐘便會出現一次，原因是小巴無法滿載，所以搶去九巴的乘客，不然小巴的客量並不會像現時高企。小巴司機經常於富華街分站搶客，由於富華街屬於路邊巴士站，而小巴司機亦會與九巴車長「鬥氣」，不肯駛走，而本站於下午繁忙時間特別多九巴出入，例如58M及265M線等高客量路線，非常影響巴士進出站，嚴重影響九巴乘客安全。實際上，小巴只能搶走少部份前往碧堤半島的乘客，而前往浪翠園的乘客，仍然會選擇等候234A及234B線，因此專線小巴96C線的客量已少至可以取消服務。
參考資料

↑  運輸署交通通告：《因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排》 （页面存档备份，存于），2013-01-15
《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，163頁
容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年  [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于）
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結

九巴234A線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
九巴234B線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
KMB Air-conditioned Route 九巴234A線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
KMB Air-conditioned Route 九巴234B線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
梅赛德斯-奔驰斯宾特

| 梅赛德斯-奔驰斯宾特 Mercedes-Benz  |
| --- | --- |
左為2018年改款後，右為改款前
概览
制造商: 梅赛德斯-奔驰 (1995–)
生产日期: 1995–
装配地:  德国杜塞道夫  阿尔及利亚提亞雷特  约旦Elbahouse  阿根廷布宜諾斯艾利斯  美国Ladson  中国泰安  巴西茹伊斯迪福拉  伊朗德黑蘭  俄羅斯下諾夫哥羅德
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 貨車、小型巴士
动力布局: 前置引擎, 後輪驅動
年表
前身車型: 梅赛德斯-奔驰T1
梅赛德斯-奔驰斯宾特（德語：）是梅赛德斯-奔驰旗下的一款輕型商用車系列，包括了廂式設計、小型巴士以及輕型貨車。其主要竞争对手为福士Crafter、福特全順、豐田Hiace、日產Urvan及歐霸Daily等車種。
最早的一部於1995年問世，於1995年、2007年、2008年三度獲選為歐洲最佳商用車。
歷史

Sprinter的前身為1977年推出的賓士T1（英语：），可被用作小巴和貨車。1995年改款，改名為Sprinter，但整個車身則被改為流線形，而車輛體積也略為加大。
Sprinter自開始生產後曾推出兩款版本，第一款持續生產至2006年，之後由第二款版本取代。
圖片

梅赛德斯-奔驰斯宾特2000型
梅赛德斯-奔驰斯宾特2500型
梅赛德斯-奔驰斯宾特2500型
梅赛德斯-奔驰斯宾特特長版518CDI型
香港警務處的斯宾特518CDI型警車
香港警務處交通部使用的斯宾特519CDI型警車
香港消防處斯宾特516CDI型救護車
澳洲新南威爾斯州一輛以斯宾特改裝而成的救護車
法國斯特拉斯堡一輛以斯宾特改裝而成的貨車
香港警務處斯宾特519CDI型警察衝鋒車
香港公共小巴（低地台小巴）
香港海關舊款斯宾特小型X光車
香港海關斯宾特324型小型貨車
中華民國陸軍所使用斯宾特316CDI救護車
參見

梅赛德斯-奔驰Viano
梅赛德斯-奔驰Vario
梅賽德斯-平治Atego
梅賽德斯-平治Actros
外部連結

UK Mercedes-Benz Sprinter
香港巴士大典上的相关条目：梅斯特斯平治Sprinter
C17H10O2

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C17H12O2 |  |
| C16H8O2 | C17H10O2 | C18H12O2 |
|  | C17H8O2  |  |
| C17H10O |  | C17H10O3 |
化学式C17H10O2（摩尔质量：246.26 g/mol）可能指：
荧蒽甲酸
荧蒽-3-甲酸，CAS号：6374-65-8
苯并呫吨酮
苯并[a]呫吨酮，CAS号：1931-53-9
苯并[c]呫吨酮，CAS号：63154-69-8
另见

C18H10O4，荧蒽二甲酸等
葉天送

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
葉天送 (日本名：岡村俊昭，1912年5月4日—1996年1月25日），台灣花蓮人，為日本職棒的台灣球員。
來歷・人物

出生自台灣花蓮縣，為阿美族。一邊就讀夜校一邊參加鎮上的軟式棒球隊。1929年進入平安中學校。當時平安中學已經有4名選手來自當時棒球風氣盛行的花蓮並為了棒球而來留學，葉也跟上他們的腳步前來。他在平安中學時代主要擔任捕手，並在1933年甲子園大賽中，獲得亞軍。順帶一提，他本人總共參加過甲子園大賽9次，他也是三名最多次出場記錄保持者的其中一人。平安中學畢業後，之後就讀日本大學（舊制）並於1939年加入南海軍。進入職棒後轉型為外野手。轉型初期的守備非常不穩定，在第一年的1939年7月30日對阪神戰（中百舌鳥球場）之中就有3次漏接，也是外野手單場最多失誤紀錄。
1944年獲得打擊王。這時，葉的打擊率3成69相對於所屬的近畿日本隊勝率3成24而言，是因為他的比賽數減少為35場的關係，在這之前只有鬼頭數雄（1940年）為「打擊率比所屬球隊勝率還高」的打擊王，之後2008年橫濱海灣之星・內川聖一在闊別64年後達成這項紀錄。順帶一提，葉和鬼頭在1941年有成為一年的隊友。另外，因為當時比賽用球的品質惡劣加上比賽場數減少，讓他也繼中根之（1936年秋）以來，成為第二個「0全壘打紀錄的打擊王」（之後歷經43年，才由正田耕三達成這個紀錄）。
1949年時引退，之後擔任教練直到1960年並且構建出「百萬元級的內野陣容」。教練時代，相對於一軍教練鶴岡一人的「老大」稱號，他本人則擁有「大將」的稱呼。1961年到1972年間擔任球探。1978年在南海隊粉絲俱樂發行的短篇評論中記載稱「南海隊興盛的原因是得益了岡田對於棒球的熱情」。
1996年過世。他從現役時代到過世時都住在京都市平安高中附近。
根據葉天送的遺屬表示，他在生前都未提到自己的出身以及台灣的親人，而且也幾乎沒機會接觸與台灣這裡有關的人。台灣記者鄭仲嵐則從2010年代中期開始向住在京都的葉天送遺屬進行訪問取材，根據其長女的說法，其偶然間有機會聽到葉天送生前提到關於故鄉台灣的事情，並提到上述的「台灣這裡的關係人士」是一個戰前在花蓮地區積極佈教淨土真宗本願寺派的台灣信徒，這件事讓鄭仲嵐察覺到有可能是它們在本願寺台灣分院的信徒。於是鄭仲嵐從2016年以後，以現存台灣佛教教會(傳教所)為中心，並同時前往台灣東部就地訪問，最後終於確認岡村的台灣親友依然在世並成功與他們接觸。之後依據台灣親友的說法，葉在戰前的日本報紙報導，以及一部分台灣這裡的資料記載，他是出身於臺灣原住民族的阿美族，身為阿美族的臺灣原住民族人名為「歐浪・法拉罕(Olam Falahan)」(歐浪意指高大強壯充滿精力，法拉罕是其母親名)，這些史實直到那時候都不為台日雙方所知曉，葉天送進入職棒前的的前半生被鄭仲嵐寫成報導文學，並在2024年於台灣付梓。
詳細情報 > 各年度打撃成績

各年度的粗體字為聯盟第一
南海（南海軍）在1944年期間名為近畿日本（近畿日本軍），1946年改名為大車輪，1947年再改名為南海（南海鷹）。
詳細情報 > 榮譽

打擊王：1次 （1944年）
安打王（當時聯盟未表揚該項目）：1回 （1944年） ※1994年起才開始表揚
詳細情報 > 背號

7 （1939年 - 1943年）
5 （1946年 - 1949年，1950年期間 - 1955年）
31 （1950年 - 同年期間）
60 （1956年）
50 （1957年 - 1960年）
參考文獻

永井良和『ホークスの70年』（ソフトバンククリエイティブ，2008年）
備註

↑  . 産経WEST.   [2015-02-02]. （原始内容存档于2020-07-12）.
↑  .   [2020-07-11]. （原始内容存档于2020-07-11）.
↑  其他2人為波利熊雄，光林俊盛。這時只有葉以及光林在這9次都以先發選手出賽。（波利有2次替補上場。）
↑  宇佐美徹也『職棒資料庫84』講談社文庫，1984年，P457。其中有2次是在1局下連續發生。
↑  . 日刊スポーツ.   [2020-02-21]. （原始内容存档于2020-02-21）.
↑  . 産経WEST.   [2015-02-02]. （原始内容存档于2020-07-13）.
↑  台灣原住民如何成為創下最多次即9次進入甲子園的英雄　關於昭和８年，在夏準Ｖ的京都・平安中學的「岡村俊昭」的謎團 （页面存档备份，存于） - 夕刊フジ，2024年8月21日。
莱古镇区

| 莱古镇区  |
| --- | --- |
镇区

莱古镇区莱古镇区在缅甸的位置
坐标：17°14′00″N 96°14′00″E﻿ / ﻿17.2333°N 96.2333°E﻿ / 17.2333; 96.2333
国家:  緬甸
省:  仰光省
县: 莱古县
时区: MST（UTC+6:30）
莱古镇区（緬甸語：），是缅甸仰光省莱古县下辖的一个镇区。
历史沿革

2022年4月30日，莱古镇区划归莱古县管辖。
参考资料

↑  . 2022-05-01  [2023-12-30]. （原始内容存档于2022-09-22） （缅甸语）.
|  论 编仰光省行政区划 |
| --- | --- | --- |
首府：仰光
| 岱枝县 |  岱枝镇区  |   |
| 莱古县 |  莱古镇区  |   |
| 茂比县 |  茂比镇区  坦德宾镇区  |   |
| 明加拉顿县 |  明加拉顿镇区*  瑞必達鎮區*  |   |
| 永盛县 |  永盛镇区*  莱达雅东镇区*  莱达雅西镇区*  |   |
| 丹林县 |  丹林镇区  宋割镇区  皎丹镇区  科科群岛镇区  克延镇区  |   |
| 端迪县 |  端迪镇区  高穆镇区  坤仰公镇区  达拉镇区*  色枝克瑙托镇区*  |   |
| 皎德达县 |  皎德達鎮區*  班貝坦鎮區*  蘭瑪多鎮區*  拉達鎮區*  德贡镇区*  |   |
| 阿弄县 |  阿弄鎮區*  九文台镇区*  叁羌鎮區*  |   |
| 玛仰公县 |  瑪仰公鎮區*  萊鎮區*  北奥格拉巴镇区*  |   |
| 丁眼遵县 |  丁眼遵镇区*  南奥格拉巴镇区*  淡汶镇区*  仰景镇区*  |   |
| 波达通县 |  波达通镇区*  多邦鎮區*  敏加拉当纽镇区*  勃生堂镇区*  打基达镇区*  |   |
| 德贡谬迪县 |  德贡谬迪南镇区*  德贡谬迪北镇区*  德贡谬迪东镇区*  德贡谬迪港口镇区*  |   |
| 甘马育县 |  甘馬育鎮區*  巴漢鎮區*  |   |
| 主要城市 |  坤仰公（缅甸语：）  科科群岛  高穆（缅甸语：）  皎丹（缅甸语：）  克延（缅甸语：）  塔达（缅甸语：）  端迪（缅甸语：）  岱枝（缅甸语：）  坦德宾（缅甸语：）  茂比（缅甸语：）  仰光  莱古（缅甸语：）  丹林  宋割（缅甸语：）  奥甘（缅甸语：）  |   |
标*者为仰光市辖区，由仰光市发展委员会（英语：）管理。
高崎市

此条目页的主題是日本都市。其他名为高崎的，請見「」。
| 高崎市  |
| --- | --- |
中核市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Takasaki-shi
榛名山的榛名富士火山穹丘與榛名山索道
   市旗 市章
 高崎市在群馬縣的位置
高崎市高崎市在日本的位置
坐标：36°19′23″N 139°00′08″E﻿ / ﻿36.32311°N 139.00236°E﻿ / 36.32311; 139.00236
国家:  日本
地方: 關東地方
都道府縣: 群馬縣
接鄰行政區: 前橋市、安中市、藤岡市、澀川市、榛東村、玉村町、東吾妻町、長野原町、上里町、輕井澤町
面积
 • 总计: 459.16平方公里
 : （部份邊界未確定）
人口（2024年11月1日）
 • 總計: 367,013人
 • 密度: 800人/平方公里
象徵
 • 市樹: 欅木、樫木
 • 市花: 木蘭花、櫻花
 • 市鳥: 鶯
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 10202-4
: 〒370-8501
市役所地址: 高崎市高松町35番地1 
電話號碼: +81-27-321-1111
法人番號: 9000020102024
網站: http://www.city.takasaki.gunma.jp/
高崎觀世音菩薩
高崎市（日语：／ Takasaki shi */?）是日本群马县西南部的城市，位于關東平原西北部。由東京前往長野縣金澤市的北陸新幹線和前往新潟縣的上越新幹線的開通更使高崎市成為群馬縣的鐵路交通樞紐和工商業中心城市。
交通

境內有東日本旅客鐵道的多條路線通過，分別為:上越新幹線、北陸新幹線、高崎線、上越線、信越本線、兩毛線、八高線、上野東京線和湘南新宿線，上信電鐵的上信線也通過市內。
交通 > 鐵道

東日本旅客鐵道
上越新幹線・北陸新幹線: 高崎站
高崎線・上野東京線・ 湘南新宿線: 高崎站 - 倉賀野站 - 新町站
上越線・兩毛線: 高崎站 - 高崎問屋町站 - 井野站
信越本線: 高崎站- 北高崎站 - 群馬八幡站
八高線: 高崎站 - 倉賀野站
上信電鐵
上信線 : 高崎站 - 南高崎站 - 佐野之渡站 - 根小屋站 - 高崎商科大學前站 - 山名站 - 西山名站 - 馬庭站 - 吉井站 - 西吉井站
交通 > 道路 > 高速公路

關越自動車道
北關東自動車道
上信越自動車道
交通 > 道路 > 國道

國道18號
友好城市

承德市（中华人民共和国河北省）
聖安德烈（巴西圣保罗州）
巴特爾克里克（美國密歇根州）
比尔森（捷克比爾森州）
文珍俞巴市（菲律宾）
參考文獻

|  论 编群馬縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
| 市部 |  前橋市  高崎市  桐生市  伊勢崎市  太田市  沼田市  館林市  澀川市  藤岡市  富岡市  安中市  綠市  |   |
| 北群馬郡 |  榛東村  吉岡町  |   |
| 多野郡 |  上野村  神流町  |   |
| 甘樂郡 |  下仁田町  南牧村  甘樂町  |   |
| 吾妻郡 |  中之條町  長野原町  嬬戀村  草津町  高山村  東吾妻町  |   |
| 利根郡 |  片品村  川場村  昭和村  水上町  |   |
| 邑樂郡 |  板倉町  明和町  千代田町  大泉町  邑樂町  |   |
| 佐波郡 |  玉村町  |   |
|  论 编日本的中核市 |
| --- | --- |
北海道地方: 旭川市 · 函館市（北海道）
東北地方: 青森市 · 八戶市（青森縣） | 盛岡市（岩手縣） | 秋田市（秋田縣） | 山形市（山形縣） | 福島市 · 郡山市 · 磐城市（福島縣）
關東地方: 水戶市（茨城縣） | 宇都宮市（栃木縣） | 前橋市 · 高崎市（群馬縣） | 川越市 · 川口市 · 越谷市（埼玉縣） | 船橋市 · 柏市（千葉縣） | 八王子市（東京都） | 橫須賀市（神奈川縣）
中部地方: 富山市（富山縣） | 金澤市（石川縣） | 福井市（福井縣） | 甲府市（山梨縣） | 長野市 · 松本市（長野縣） | 岐阜市（岐阜縣） | 豐橋市 · 岡崎市 · 一宮市 · 豐田市（愛知縣）
近畿地方: 大津市（滋賀縣） | 豐中市 · 吹田市 · 高槻市 · 枚方市 · 八尾市 · 寢屋川市 · 東大阪市（大阪府） | 姬路市 · 尼崎市 · 明石市 · 西宮市（兵庫縣） | 奈良市（奈良縣） | 和歌山市（和歌山縣）
中國地方: 鳥取市（鳥取縣） | 松江市（島根縣） | 倉敷市（岡山縣） | 吳市 · 福山市（廣島縣） | 下關市（山口縣）
四國地方: 高松市（香川縣） | 松山市（愛媛縣） | 高知市（高知縣）
九州地方: 久留米市（福岡縣） | 長崎市 · 佐世保市（長崎縣） | 大分市（大分縣） | 宮崎市（宮崎縣） | 鹿兒島市（鹿兒島縣）
沖繩地方: 那霸市（沖繩縣）
日本行政區劃：都道府縣 – 市（政令指定都市＆中核市＆施行時特例市） · 町 · 村 · 特別區 – （區） – 町丁（日语：） · 大字 – 丁目 · 小字
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  日本  捷克 
地理:  MusicBrainz area 
学术:  CiNii
仇冰玉

仇冰玉（1963年—），山东费县人，汉族，中华人民共和国政治人物。
生平

毕业于莱阳农学院农学专业。加入中国农工民主党。2013年，担任全国人大代表。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。
參考文獻

↑  . 全国人大网.   [2013-04-05]. （原始内容存档于2016-03-06）.
↑  . 中新网.   [2021-02-13]. （原始内容存档于2018-02-27）.
法国旗帜列表

這是法國及相關地區所使用的旗幟列表：
法國國旗
|  | 民用旗 | 政府旗 | 军旗 |
| --- | --- | --- | --- |
| 陸用 |  民用旗 |  政府旗 |  軍用旗 |
| 海用 |  民船旗 |  政府船旗 |  軍艦旗 |
旗幟

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| --- | --- | --- | --- |
| 旗幟 | 時間 | 使用 | 描述 |
|  | 1794年2月15日-1815年， 1830年- | 國旗 | 直向三色旗，從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：三比二；三色等比）。 |
|  | 1853年5月17日- | 民用旗及海軍旗 | 直向三色旗，從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：三比二；三色比例：三十比三十三比三十七）。 |
|  | 1974年-2020年 | 國旗 | 直向三色旗，從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：三比二；三色等比）。 |
標準旗幟

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| --- | --- | --- | --- |
| 旗幟 | 時間 | 使用 | 描述 |
|  | 1880年- | 總統和總理標準旗幟 | 直向三色旗，從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：一比一）。 |
|  | 1880年- | 總統標準旗幟（變體） | 直向三色旗，從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：三比二）。 |
|  | ？- | 法國海外部旗幟 | 藍色底，左上角有直向三色旗。該直向三角旗從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：一比一）。 |
|  | 1880年- | 殖民地總督旗幟 | 藍色燕尾旗，左上角有直向三色旗。該直向三角旗從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：一比二）。 |
軍用旗幟

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| 旗幟 | 使用 | 描述 |
|  | 法國國防部旗幟 | 直向三色旗。該直向三角旗從左至右分別為藍色、白色和紅色（橫向和直向比例：一比一），正中有一個金色徽章。 |
|  | 旛 |  |
|  | 國防參謀長旗幟 |  |
|  | 海軍參謀長旗幟 |  |
|  | 海軍上將旗幟 |  |
|  | 海軍一級中将旗幟 |  |
|  | 海軍二級中將旗幟 |  |
|  | 海軍少將旗幟 |  |
|  | 海軍上校旗幟 (師) |  |
|  | 海軍上校旗幟 (組織) |  |
|  | 港口指挥官旗幟 |  |
|  | 高級商人海軍軍官旗幟 |  |
歷史旗幟 > 曾用國旗

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| 旗幟 | 時間 | 使用 | 描述 |
|  | 12世紀-13世紀 | 法蘭西王國旗幟 |  |
|  | 14世紀-16世紀 | 法蘭西王國旗幟 |  |
|  | 1124年-1356年 | 軍旗 |  |
|  | 1124年-1356年 | 軍旗（變體） |  |
|  | 1365年-1794年 | 法蘭西王國旗幟 |  |
|  | 1365年-1792年， 1815年-1830年 | 法蘭西王國和波旁復辟時期旗幟 |  |
|  | 1365年-1792年 | 商用旗 |  |
|  | 1789年-1799年 | 法國大革命時期王室旗幟 |  |
|  | 1790年7月14日-1990年代 | 商用旗 |  |
|  | 1793年1月21日-1990年代 | 商用旗 |  |
|  | 1794年5月7日-1990年代 | 商用旗 |  |
|  | 1870年-1871年 | 巴黎公社旗幟 |  |
歷史旗幟 > 殖民地及海外領土旗幟

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| 旗幟 | 時間 | 使用 | 描述 |
|  | 1920年-1924年 | 阿勒颇州（英语：）旗幟 |  |
|  | 1920年-1938年 | 阿拉維州（英语：）旗幟 |  |
|  | 1874年-1949年 | 安南保護國旗幟 |  |
|  | 1867年-1941年， 1945年-1953年 | 柬埔寨保護國國旗 |  |
|  | 1663年-1763年 | 法屬加拿大旗幟 |  |
|  | 1862年-1949年 | 法属交趾支那旗帜 |  |
|  | 1830年-1962年 | 法屬阿爾及利亞旗幟 |  |
|  | 1882年-1910年 | 法屬剛果旗幟 |  |
|  | 1910年-1958年 | 法屬赤道非洲旗幟 |  |
|  | 1898年-1949年 | 廣州灣旗幟 |  |
|  | 1663年-1946年 | 新法蘭西旗幟 |  |
|  | 1625年-1794年 | 法屬聖多明戈旗幟 |  |
|  | 1794年-1803年 | 法屬聖多明戈旗幟 |  |
地方旗帜 > 大区 > 正式

奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区
勃艮第-弗朗什-孔泰大区
布列塔尼大区
诺曼底大区
普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区
科西嘉领土集体
奧克西塔尼大區
地方旗帜 > 大区 > 非正式

新阿基坦大区
中央-卢瓦尔河谷大区
卢瓦尔河地区大区
法兰西岛大区
前朗格多克-魯西永大区
地方旗帜 > 海外领土 > 正式

法属波利尼西亚
新喀里多尼亚
法属南方和南极洲领地
法属圭亚那前省議會旗帜
马提尼克
地方旗帜 > 海外领土 > 非正式

瓜德罗普
留尼汪
马约特
圣皮埃尔和密克隆
圣巴泰勒米岛
瓦利斯和富图纳
参考网页

↑  .   [2015-02-27]. （原始内容存档于2021-01-25）.
FOTW法國主頁 （页面存档备份，存于）
筑波市

| 筑波市  |
| --- | --- |
施行時特例市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Tsukuba-shi
筑波山神社
   市旗 市章
 筑波市在茨城縣的位置
筑波市筑波市在日本的位置
坐标：36°05′00″N 140°04′35″E﻿ / ﻿36.08347°N 140.07644°E﻿ / 36.08347; 140.07644
国家:  日本
地方: 關東地方
都道府縣: 茨城縣
接鄰行政區: 土浦市、牛久市、龍崎市、 筑西市、下妻市、常總市、 筑波未來市、石岡市、櫻川市
政府
 • 市長: 市原健一
面积
 • 总计: 283.72平方公里
人口（2024年11月1日）
 • 總計: 260,083人
 • 密度: 917人/平方公里
象徵
 • 市樹: 欅樹
 • 市花: 虎耳草
 • 市鳥: 梟
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 08220-1
: 〒305-8555
市役所地址: 筑波市谷田部4741番地
電話號碼: +81-29-836-1111
市議員數: 28
法人番號: 8000020082201
網站: https://www.city.tsukuba.lg.jp/
從筑波三井大樓北望筑波研究學園都市與筑波山，近處的環島為筑波中心巴士總站
位于市中心区域的筑波中心
筑波大学的一处建筑
筑波山
筑波市（日语：／ Tsukuba shi */?）是位於日本茨城縣南部的都市，以坐落於此的筑波科學城（筑波研究學園都市）為人熟知，集中了筑波大学、产业技术综合研究所、國土地理院等多個學術與研究機構。目前亦獲日本政府指定為業務核都市與國際會議觀光都市（日语：）。截止至2024年11月1日的統計數據，筑波市人口達到260,083人，人口密度為917人/平方公里；全市面積为283.72平方公里。
筑波市距離東京都心約50公里，與東京都心之間透過筑波快線連接。筑波科學城以外的地域，分布著农业用土地、山林和村落。筑波山位于筑波市附近，以蟾蜍形状的筑波山神社而闻名。
语源

完成于721年的地方志《常陸國風土記》，指出「筑波」之名乃来自于一名叫箪命（）的贵族。据书中记载，筑波曾被称为紀國（），受崇神天皇管治。来自采女氏的箪命被任命为国造，他对自己名留青史有着强烈的欲望，故将此地更名为Tsukuha，亦即今日发音为Tsukuba的筑波。这一描述或不符史实，因崇神天皇如今被认为系传说人物，但至少证实“筑波”之名自古代起已被使用。[來源請求]
历史

筑波市成立於1987年，由茨城縣筑波郡（日语：）的谷田部町、大穗町、丰里町，以及新治郡（日语：）的樱村合併而成。1988年與2002年又將筑波郡的筑波町（日语：）、以及稻敷郡的莖崎町（日语：）併入。
今筑波市境內原為廣大的農村地帶，至1960年代在此開發筑波科學城，為日本國內最大的科學研究基地，連帶促使筑波市的形成。筑波科學城代表了当今世界上，为促进科学发现所作的最大规模的努力。都市以其他新市镇和科学发展成果为蓝本，包括巴西利亚、新西伯利亚的学院城（英语：）、贝塞斯达和帕罗奥图。
自1960年代始，该地方便被规划为开发区域。市中心、筑波大学和46处基础科学研究实验室的建设于1970年代起步。按照1970年实施的《筑波研究学园城市建设法》，在此市推进了国家的研究机关的建设，並有許多民间研究机关設於此地。市中心部的研究学园地区，为正式的计划城市，因此區內的干线道路网、下水道道、公园及住宅等呈現整齐的棋盤狀。至1980年代都市得以启用，投入到为科研服务中。法定的地方自治团体于1987年成立。至2000年为止，都市内60处国家级研究机构和2所大学坐落在5个不同的功能区域内：高等教育和训练区、建筑研究区、物理科学和工程研究区、生物和农业研究区，及公共设施区。这些区域被超过240所私人研究机构环绕。其中最为杰出的机构当属日本产业综合技术研究所（AIST, 覆盖全国的国家级研究所）、筑波大学（1973年成立，前身为东京教育大学）、高能加速器研究机构（KEK）、日本电工实验室、日本机械工程实验室，以及日本国家材料和化学研究院。都市富有国际氛围，约有来自多达90个国家的3000名外国学生和研究者生活在筑波。
过去数十年中，日本将近一半的公共研发资金预算被用于筑波区域内的机构。由此处的科学家作出的重大科学突破包括超导体材料分子结构的特性、随光线变化改变导电率的有机光学胶片，以及超高压压力室。筑波已成为世界上重要的政府在基础研究上与产业界合作的基地。地震安全、环境退化、道路研究、发酵科学、微生物学和植物遗传学等都是是有着紧密公私合作关系的广域科研课题。
筑波承办了1985年世界博览会。现以城市公园中的一枚全尺寸火箭作为纪念。筑波世博会的亮点包括了当时世界上最高的摩天轮Technocosmos（英语：）（85米）。
在2011年的福岛第一核电站事故中，被从事故影响区域疏散的居民报告指筑波当局拒绝他们进入市内的庇护所，除非他们能够出具福岛当局的证明确保其“无辐射”。
2012年5月6日，筑波受到龙卷风袭击，造成大量设施严重损毁，约20000居民无电力供应。风暴造成了45人受伤，一名14岁男孩死亡。日本气象厅将龙卷风评定为F-3级，成为袭击日本的龙卷风中最高记录。部分地区更录得F-4级的破坏。
交通

2005年8月24日，名为筑波快线（简称“TX”）的铁路开业。筑波快线由首都圈新都市铁道运营，提供连接东京秋叶原站的快速服务——筑波站至秋叶原站间车程为45分钟。
筑波快线同一区域内的巴士车站，提供前往附近城镇和關東地方范围内主要车站的城际交通服务。
筑波市位于从东京至水户市的高速公路常磐自动车道沿线。
最近的主要机场是40公里外的成田国际机场，有定期巴士服务连接（车程约为1小时40分钟）。羽田机场则由每日往返于市中心和机场的巴士连接。茨城县小美玉市新建的地区性机场有前往札幌、那霸、大阪和福冈的航线。
位于筑波市的研究机构

国土地理院
宇宙航空研究开发机构 (JAXA)
高能加速器研究机构
食品综合研究所（日语：）(NFRI)
产业技术综合研究所（日语：） (AIST)
国立环境研究所
物质·材料研究机构（日语：） (NIMS)
理化学研究所 (RIKEN) 生物资源中心筑波研究院
农村工学研究所（日语：）
筑波实验植物园（英语：）
筑波大学
博物馆

地图與测量科学馆
汉字名

筑波（）是日本少数以假名而非日本汉字书写的城市名称之一。
名人

江崎玲於奈，诺贝尔奖获得者
HAYATO（日语：），拳击手
平泽进，在筑波拥有工作室的电子音乐家
石田光洋（日语：），格斗家
仓田保昭，演员
白川英树，诺贝尔奖获得者
砂田遥（日语：），排球运动员
男女之川登三，相扑手
山田大树（日语：），棒球运动员
與筑波市相關的作品

頭文字D
国际关系 > 友好城市

筑波市是以下城市的友好城市：
中华人民共和国 深圳市（1993年起）
美国 加利福尼亚州尔湾（1989年起）、米尔皮塔斯（继承自茎崎町） 马萨诸塞州剑桥（继承自谷田部町）
法國 格勒诺布尔
参考来源

1 2  Takeda, Yukichi (编), , Tokyo: 岩波书店（）: 49, 1937, ISBN 4-00-300031-5 （日语）
↑  James W. Dearing (1995).  Growing a Japanese Science City:  Communication in Scientific Research.  London:  Routledge.
↑  Jiji Press, "Tsukuba asked evacuees for radiation papers", Japan Times, 20 April 2011, p. 2.
↑  .   [2012-06-10]. （原始内容存档于2012-06-15）.
↑  .   [2013-02-28]. []
↑  . ITmedia.   [2013-02-03]. （原始内容存档于2012-02-08） （日语）.
↑  .   [2013-02-28]. []
↑  友好城市 (Friendly cities) 的存檔，存档日期2014-07-19., 市外办 (Foreign Affairs Office), 2008-03-22. (Translation by Google Translate.)
↑  国际友好城市一览表 (International Friendship Cities List) 的存檔，存档日期2013-11-13., 2011-01-20. (Translation by Google Translate.)
↑  友好交流 (Friendly exchanges) 的存檔，存档日期2014-11-12., 2011-09-13. (Translation by Google Translate.)
↑  "A Message from the Peace Commission: Information on Cambridge's Sister Cities," （页面存档备份，存于） February 15, 2008. Retrieved 2008-10-12.
↑  Richard Thompson. "Looking to strengthen family ties with 'sister cities'," （页面存档备份，存于） Boston Globe, October 12, 2008. Retrieved 2008-10-12.
↑  ville de Grenoble. . grenoble.fr.   [2023-10-08]. （原始内容存档于2015-03-16） （法语）.
安第斯巴洛克

库斯科耶稣会教堂
安第斯巴洛克风格（西班牙语：Barroco andino或arquitectura mestiza）是17和18世纪在秘鲁殖民地出现的一种艺术运动。發源地位于现在秘鲁的阿雷基帕和的的喀喀湖之间，該地区出现了不少比例得宜，并融合了印加帝國风格装饰的建筑精品。
参考资料

↑  Phipps, Elena; Hecht, Johanna; Martín, Cristina Esteras. . New York: Metropolitan Museum of Art. 2004: 54. ISBN 978-1-58839-131-5.
許秀年

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許秀年
漢字: 
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台語羅馬字: 

許秀年（1953年12月21日—），雲林縣麥寮鄉麥津村人，台灣歌仔戲女演員，戲齡超過62年，先後與楊麗花、黃香蓮等電視歌仔戲演員合作，有「永遠的娘子」稱號。
早年經歷

許秀年出身麥寮拱樂社，3歲以一曲「小白菜」獻藝、五歲出任《紅樓殘夢》的囝仔生，因表現優異，引領內臺歌仔戲「囝仔生」的風潮。更因主演1959年電影《孤兒流浪記》、1963年電影《流浪三兄妹》，紅極一時，至1964年累積拍攝電影達九部。
除拍攝電影之外，也在麥寮拱樂社登台演出，在1969年於中視演出電視歌仔戲，演出生涯直到1971年3月，麥寮拱樂社宣布散班、停止演出，於此之後，正式與楊麗花合作演出。
演藝經歷

1970年代開始，許秀年進入台視與楊麗花合作，在楊麗花鼓勵下，許秀年從本攻小生轉攻小旦，共拍攝《李旦與鳳嬌》、《再生緣》、《七世夫妻》、《俠影秋霜》、《梁山伯與祝英台》等無數膾炙人口的戲出，被讚譽為「楊麗花永遠的娘子」。除了與楊麗花合作之外，許秀年也與李如麟、黃香蓮等電視歌仔戲演員合作。
1981伴楊麗花歌仔戲登上國父紀念館演出《漁孃》，開歌仔戲在現代劇場演出之先鋒。
1997年，唐美雲創立唐美雲歌仔戲團，許秀年長期與其合作，不斷挑戰詮釋不同樣貌的劇中人物。
2012年12月22日於臺北市立社會教育館大稻埕戲苑出席《娘子·許秀年》新書發表會。
2018年獲得第29屆傳藝金曲獎戲曲表演類特別獎。