stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
包尼牙觀測

其中一張包尼牙的天文觀測照片
其中一張包尼牙的天文觀測照片
包尼牙觀測（英語：，/bɔː niː ʌ/）是墨西哥天文学家何塞·包尼牙在1883年8月12日發表的不明飞行物發現報告，他在進行天文觀測時曾經發現到有超過300個黑色的不明物體，他在薩卡特卡斯州天文台正在觀測太阳黑子時有不明飞行物飛過他的觀測範圍。他立即以百分之一秒曝光濕板（英语：）拍攝多張照片。這些照片是最早期的不明飛行物照片。有人懷疑這些飛行物體很可能是雁族，有些幽浮學文章解釋這些物體也有可能是外星生命航天器或是未解之謎。
墨西哥国立自治大学研究人員在2011年提出這些不明物體很可能是10億多噸重的彗星碎片飛過距離地球上百公里的區域。
研究

2011年10月，墨西哥城墨西哥國立自治大學天文學研究人員赫克托·曼特羅拉、瑪麗亞·拉莫斯·拉拉和瓜達盧佩·科爾德羅發布了一份預印本，詳細說明了他們的結論：包尼牙所看到的不明物體是彗星在太空爆炸的碎片。曼特羅拉為自己的理論辯護時解釋說，視差使得只有與薩卡特卡斯州位於同一緯度的地方才能目睹這一事件。同一緯度的非洲和亞洲文明沒有辦法觀察這事件。
曼特羅拉的團隊假設包尼牙計時準確無誤，計算出這些物體距離地面538公里（334 英里）至8,062公里（5,009 英里）之間，長度在68公尺（223 英尺）至 795公尺（2,608 英尺）之間。如果它們由冰所構成，質量介於5.58x108公斤（1.23x107 磅）到 2.5x1012公斤（5.51x1010 磅）之間。曼特羅拉等人根據包尼牙在3小時25分鐘內對447個物體的觀察結果，推斷出25小時內發現了3275 個碎片。估計原始彗星的質量在1.83x1012 公斤（4.03x1010 磅）至 8.19x1015 公斤（1.81x1014 磅）之間，上限相當於哈雷彗星質量的8.19 倍，並將這些彗星碎片的潛在影響比作1908年通古斯事件，指出「...如果[碎片]與地球相撞，我們將在兩天內經歷 3,275 次通古斯事件-可能是一次生物滅絕事件。
注釋

↑  何塞·包尼牙，西班牙語：，YouTube上的How to Pronounce Bonilla
↑  薩卡特卡斯州天文台，英語：
參考資料

↑  Bonilla, José. Flammarion, Camille , 编. . L'Astronomie (Paris). 1 January 1886, IV: 347–350  [2015-10-09]. （原始内容存档于2020-07-27） （法语）.
↑  Nickell, Joe. . University Press of Kentucky. 2005  [April 8, 2005]. ISBN 9780813191249. （原始内容存档于2020-07-27）.
↑  . MIT Technology Review. 17 October 2011  [19 October 2011]. （原始内容存档于2012-05-17）.
↑  The Week's Editorial Staff. . The Week via Yahoo! News. 18 October 2011  [19 October 2011]. （原始内容存档于2020-09-18）.
|  论 编彗星 |
| --- | --- | --- |
| 特徵 |  彗核  彗髮  彗尾  彗翎（反尾）  彗星塵  流星雨  |   |
| 類型 |  大彗星  熄火彗星  掠日彗星 克魯茲族彗星  星際彗星  系外彗星 星際天體  週期彗星列表 迷蹤彗星  特洛伊小行星  主帶彗星  非週期彗星列表 近拋物線  雙曲線（英语：）  |   |
| 相關條目 |  小行星  半人馬小行星  彗星發現者 LINEAR彗星  地外天體大氣層（英语：）  奥尔特云  太陽系小天體  |   |
| 探測 |  探測彗星任務列表（英语：）  太空探測器探測過的彗星列表  |   |
| 太空任务 |  深度撞击号/EPOXI  深空一号  乔托号  羅塞塔號 菲莱登陆器  星尘号  尤利西斯号  维加计划 维加1号  维加2号  |   |
 彗星列表
宁录

老彼得·布呂赫爾筆下的巴別塔
宁录是圣经创世记中记载的一个人物的外号，天主教思高聖經譯尼默洛得，是挪亚的曾孙。聖經傳統說他总是跟上主作对。
生活背景

圣经记载，在洪水之后差不多二百年。当时挪亚大约八百岁，儿孙已有数千之多。他们都说同一种语言，聚居在一起，地点大致是挪亚和儿子在洪水之后安顿下来的一带地区。（创世记11：1）随着人口增多，一部分人向东迁移，并“在示拿地遇见一片平原”。
上主说“要生养众多，遍满地面”，从而透露了他的旨意。（创世记1：28）洪水之后，上主向挪亚和挪亚的儿子明确这个旨意。上帝对他们说：“你们要生养众多，在地上昌盛繁茂。”（创世记9：7）可是这群人却违背上主的命令，着手兴建一座城，“免得［他们］分散在全地上”。然而，就在这块平原上，人们决意反叛上帝。
这群人建造一座塔，目的是“传扬［他］们的名”。然而，他们的梦想却化为泡影，因为他们未能完成建塔的工程。圣经的记载透露，上主变乱了他们的口音，结果他们彼此言语不通。圣经报道说：“上主使他们从那里分散在全地上；他们就停工，不造那城了。”
宁录的角色

根据圣经的描述，宁录很可能是这场反叛的魁首。创世记第10章描述，“創 10:9 他在耶和華面前是個英勇的獵戶，所以俗語說：「像寧錄在耶和華面前是個英勇的獵戶。」”。圣经也说，“他是历史上第一个强人”。宁录是个好勇斗狠、性情强暴的人。洪水之后，他自封为王，成为人类历史上第一个统治者。宁录也大兴土木。聖經在這裡記述挪亞的曾孫寧錄在巴別（即巴比倫）附近建立了第一個政府，說：「他從那地出來往亞述去，建造尼尼微、利河伯、迦拉，和尼尼微、迦拉中間的利鮮，這就是那大城。」聖經將這四個新建成的亞述城市描述為一個「大城」。
圣经透露他兴建了八座城，包括巴别在内。
為古代亞述帝國的重鎮之一尼尼微，相傳也是由聖經人物寧錄（Nimrod，為義人挪亞曾孫）所建，此地於聖經約拿書提及多次，當時先知約拿拒絕到尼尼微傳道，結果被大魚吞食三日三夜的故事。
宁录既跟上帝作对，又是巴别的王，而且兴建了好几个城市。猶太教文獻對寧錄的角色有很大的分歧，有文獻指出他慫恿族人興建巴別塔，但另外的文獻則記載他其實遠離建築巴別塔的人。
雅煞珥書的記載

雅煞珥書的記載 （页面存档备份，存于）
聖經約書亞記10：13、撒母耳記下1：18提及一卷書：「雅煞珥書」（義士書）。雅煞珥書有提到寧錄的一些資訊：
（一）寧錄名字的意思是「那時人的兒子們再次背叛、悖逆神」(雅煞珥書7:27)。寧錄20歲穿了神賜給始祖亞當夏娃遮罪身的皮衣而變得英勇(雅煞珥書7:29；另參創世記10:8-9)、崇敬上帝，但後來卻轉為拜偶像背叛上帝(雅煞珥書7:46-47)。
（二）寧錄原係梟雄，但在巴別塔事件後，人類被分散到各處，寧錄王的勢力分散，被臣屬基大老瑪（另參聖經創世記14章）背叛而失勢(雅煞珥書13:13-16；16:1)；創世記14:1、14:9的示拿王「暗拉非」就是失勢的寧錄（雅煞珥書27:2；11:6）。
（三）最後寧錄215歲時是被亞伯拉罕之孫-以掃偷襲而亡(雅煞珥書27:7,15)。
名字含义

研究东方的学者罗森茂勒（E. F. C. Rosenmüller ）论及宁录说：“宁录这个名字来自希伯来语［马拉德］（[ma·radh′]）一词，意思是‘他反叛’、‘他叛逆’。”罗森茂勒指出，“东方人惯于为去世的显要人物起个名字，名字的含意往往跟这人的生前事迹十分吻合”。
有几位学者认为，宁录这个名字不是他出生时所起的，而是在他反叛的性格显明出来之后，别人为他起的。“宁录一名从［马拉德］衍生，含有‘我们要反叛’的意思，所指的是跟上帝强烈作对。这个名字充分表现出宁录的特色，所以必然是跟宁录同时代的人所起的，最后则成了他的私有名字。”
历史家雅各布·佩里佐纽斯评论：“我相信［宁录］这个人是个凶悍的猎人，有一大群同伴与他狼狈为奸。为了怂恿其他人加入反叛行动，他嘴边常常挂着‘宁录！宁录！’的口号，意思是，‘我们要反叛！我们要反叛！’后来，其他人就以‘宁录’作为私有名字去称呼他，摩西也沿用这个名字稱呼他。”
其它文献

The Legacy of Mesopotamia; Stephanie Dalley et al. (Oxford, Oxford University Press, 1998)
Noah's Curse: The Biblical Justification of American Slavery; Stephen R. Haynes (NY, Oxford University Press, 2002)
"Nimrod before and after the Bible" K. van der Toorn; P. W. van der Horst, The Harvard Theological Review, Vol. 83, No. 1. (Jan., 1990), pp. 1-29
A song by American Alternative Rock band the Pixies is called "Nimrod's son" referring to incest.
参看

巴比伦
巴别塔
挪亚
创世记
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF 2  3  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  梵蒂冈 
其他:  伊斯兰百科全书
建平

建平可以指：
地名

郎溪縣，中國安徽省宣城市下轄的縣。本名建平縣，民國三年（1914年）與下建平縣同名而改。
建平县，今中国辽宁省朝阳市所辖的县。
年号

建平 (西汉)，中国西汉汉哀帝刘欣的一个年号。
建平 (后赵)，中国十六国时期后赵明帝石勒的一个年号。
建平 (西燕)，中国十六国时期西燕君主慕容瑤的年号。
延平 (慕容麟)，中国十六国时期后燕君主慕容麟的年號。
建平 (后燕)，中国十六国时期后燕君主慕容盛的年號。
建平 (南燕)，中国十六国时期南燕世宗献武帝慕容德的年號。
建平 (北凉)，一個與北凉和高昌政權有關的年號。
建平 (白亚栗斯)，中国十六國時期河西胡人領袖白亞栗斯、劉虎的年號。
建平 (魯爽)，中国南朝宋領袖魯爽的年号。
建平 (元愉)，中国北魏時期冀州刺史、京兆王元愉的年号。
銀魂 銀時對土方！？歌舞伎町銀玉爭奪戰！！

| 銀魂 銀時對土方！？歌舞伎町銀玉爭奪戰！！ |
| --- | --- |


类型: 冒險（AVG）
平台: 任天堂DS
开发商: BANPRESTO
发行商: 日本：BANPRESTO
模式: 單人遊戲
发行日: 日本：2006年12月14日
《銀魂 銀時對土方！？歌舞伎町銀玉爭奪戰！！》是2006年12月14日任天堂DS推出的電子遊戲。以大人氣動畫《銀魂》為題材，玩家從主角銀時和對手土方中選擇。以收集歌舞伎町所流行的銀玉為目的的雙視角遊戲。
可操縱角色

萬事屋
真選組
登場角色

萬事屋
真選組
其他人物
作戰方式

戰鬥須要使用戰鬥後以及劇情裡獲得的“銀玉”來進行。玩家需要通過活用這玉來擊敗敵人。
銀玉

銀玉分為給予對手造成物理傷害的“喧嘩銀玉”和給予對手造成精神傷害的“言靈銀玉”（其實為角色對白），以及能發揮特殊效果的“效果銀玉”（輔助“喧嘩銀玉”和“言靈銀玉”使用）。
銀玉 > 喧嘩銀玉

“喧嘩銀玉”分为攻击和防御兩大块。
銀玉 > 喧嘩銀玉 > 攻

NO1 コイン（銅★）
NO2 ゴルフクラブ（銅★）
NO3 ハリセン（銅★）
NO4 ピコハンマー（銅★）
NO5 冷凍マグロ（銅★）
NO6 黒い銃（銀★★）
NO7 抜き身の大刀（銀★★）
NO8 木刀（銅★）
NO9 ビール瓶（銅★）
NO10 タライ（銅★）
NO11 石つぶて（銅★）
NO12 串（銅★）
NO13 雑巾（銅★）
NO14 カニ（銀★）
NO15 生タマゴ（銅★）
NO16 神楽の傘（銅★）
NO17 灰皿（銅★）
NO18 卵焼き（金★★★）
NO19 張り手（銀★★）
NO20 薙刀（銅★）
NO21 採血針（銀★）
NO22 古びた刀（銅★）
NO23 日本刀（銅★★）
NO24 イカ墨（銅★）
NO25 クナイ（銅★）
NO26 板ガラス（銀★）
NO27 花火（銀★）
NO28 ジャスタウェイ（銀★★）
NO29 NAS砲?（銅★）
NO30 NAS砲（真）（金★★★★）
NO31 殺虫剤（銅★）
NO32 再利用爆弾（銅★）
NO33 七人の浪士（銅★）
NO34 星砕き（銀★★）
NO35 白夜叉（銀）（金★★★★）
NO36 バズーカ（銀★）
NO37 長ドス（銅★）
NO38 虎徹ちゃん（銀★★）
NO39 ステファン（銅★）
NO40 納豆（銅★）
NO41 カレー（銅★）
NO42 黒板消し（銅★）
NO43 原チャリ（銀★★）
NO44 生タコ（銅★）
NO45 快刀乱麻（銀）（金★★★）
NO46 一騎当千（土）（金★★★）
NO47 桂小太郎（銀）（金★★★）
NO48 神楽（銀）（金★★★）
NO49 新八（銀）（銀★★）
NO50 親衛隊隊長（銀）（銀★★）
NO51 万事屋集合（銀）（金★★★）
NO52 お妙（金★★★）
NO53 山崎（土）（銀★★）
NO54 沖田（土）（金★★★）
NO55 近藤（土）（金★★★）
NO56 松平（土）（金★★）
NO57 真選組三傑（土）（金★★★）
NO58 六尺棒（銅★）
NO59 噛み付き（銅★★）
NO60 百花繚乱（金★★★★★）
NO61 ミントンラケット（銅★）
NO62 丸ペン（銅★）
NO63 サド丸22号（金★★★）
NO64 マムシZ（金★★）
NO65 紅桜（金★★★★）
NO66 銭封機（銀★★）
NO67 協力攻撃銀時（銀）（金★★★★）
NO68 協力攻撃土方（土）（金★★★★）
銀玉 > 喧嘩銀玉 > 防

NO69 いちごミルク（銅☆）
NO70 酢こんぶ（銅☆）
NO71 団子（銅☆☆）
NO72 破亜限堕津（銀☆☆☆）
NO73 ドンペリ（金☆☆☆☆☆）
NO74 チョコパフェ（銀☆☆）
NO75 宇治銀時丼（銀）（銀☆☆☆☆）
NO76 Mの心（銀）
NO77 超気合ガード（銅☆☆）
NO78 カウンター（金）
NO79 週刊ジャンプ（銀☆☆☆☆☆）
NO80 鍋の蓋（銅☆☆）
NO81 土方スペシャル（土）（銀☆☆☆☆）
NO82 マヨネーズ（銀☆☆）
NO83 GTフィールド（金）
NO84 身代わり人形（銅）
NO85 耐爆発チョッキ（銀☆☆☆☆☆）
NO86 耐斬チョッキ（銀☆☆☆☆☆）
NO87 耐飛チョッキ（銀☆☆☆☆☆）
NO88 耐打チョッキ（銀☆☆☆☆☆）
NO89 ハチの巣（銀☆☆）
NO90 画鋲（銅☆）
NO91 時限爆弾（銀☆☆）
NO92 地雷（銀☆☆）
NO93 納豆ガード（銅☆☆）
NO94 ごはんですよン（銀☆☆）
NO95 親衛隊はっぴ（金☆☆☆☆）
NO96 真選組夏服（金☆☆☆☆）
銀玉 > 言靈銀玉

NO97『てめェ…暗い青春送ったんだな』
NO98『いつまでも平行線のダメ人間だな』
NO99『もう帰れば』
NO100『心配するな峰打ちだ木刀だけどな』
NO101『俺に侍道を語るなんざ百年早いんだよ』
NO102『切腹しろ!!切腹しろ!!切腹しろ!!』
NO103『アホらし付き合いきれん帰るわ』
NO104『うるせーよもうダリーよお前ら!』
NO105『朝日を見ずして眠るがいい』
NO106『卍魂っ!』
NO107『俺の戦闘力は53万です』
NO108『俺と同じ画面に立つな!』
NO109『お前が黄金色になるまで炒めてやろうか』
NO110『人はねるのに免許なんて必要ないアル』
NO111『貴様を鼻フックデストロイヤーの刑に処す!』
NO112『アンタなんか相手にしないよ小者が!』
NO113『歯ごたえがねえなタコの方がなんぼかマシだぜ』
NO114『地獄のゲートをくぐらせてやろうか？』
NO115『雑魚ってのは何をやっても雑魚だな』
NO116『てめーらに関わってるほど暇じゃねーんだ』
NO117『折角の喧嘩だ…楽しもうや』（土方専用）
NO118『うっせーな…ハンバーグにすんぞ』
NO119『あの野郎どこ行った？』
NO120『そこにいたのかジミー』
NO121『三下の鬼なんざ興味ねーよ、狙うは大将首』
NO122『飛ばねぇ豚はただの豚だ』
NO123『ハム作る機械に巻き込まれたことない…？』
NO124『腎臓って二つもあるの邪魔じゃね？』
NO125『アンタ背中に…ププッもう駄目だな』
NO126『ヅラ』
NO127『お前よりもチンパンジーのが頭いいな』
NO128『大男、総身に知恵が回りかね』
NO129『俺のターン!』
NO130『本気で喧嘩したらお前が俺に適うわけないだろ』
NO131『おい、コラ、ちっちゃいオッサン!』
NO132『滑稽だ!滑稽!その髪型』
NO133『あまりの弱さについ笑いが』
NO134『駄キャラが無駄にシーン使ってんじゃねえ』
NO135『おまえはジャ○アンか？』
NO136『何　コレ？アート？え？料理！？』
NO137『四天王ォォォ？悪の秘密結社かてめーは！』
NO138『バカ皇子』
NO139『化け物は黙っていろ！』
NO140『え？パフェ？アンタ年いくつ？』
NO141『マヨネーズ？食欲がうせるわ』
NO142『カレーってさ、ぶっちゃけアレに似てるよね』
NO143『ジャンプって…てめーいつまで少年のつもり？』
NO144『Sの星から来た王子かてめー！』
NO145『てめーは恩師に胸張れるのか？』
NO146『天パじゃなきゃモテモテだろうになァ』
NO147『お妙さんって許婚がいるんだぜ！』
NO148『結野アナって結婚してるんだ、知らなかった？』
NO149『コイツに隕石を叩き落としてくださーい』
NO150『カゼをひけぇ！お前はカゼをこじらせろォ！』
NO151『アンタに構ってたら何ターンあってもキリがないよ！』
NO152『この国を汚す貴様のような害虫は討ち払う！』
NO153『てめっ！修学旅行気分かコノヤロー！！』
NO154『自意識過剰だ、ノイローゼになりやすぜ』
NO155『食われてーのか、ああ？』
NO156『くわっ！』
NO157『アナタそのうち睾丸が爆発します』
NO158『それ食べてもいいですぜ』
NO159『何それ…マゾ？気持ち悪！』
NO160『そのツラ…地球征服に来たんだな！？』
NO161『ほとんどマフィアだな！てめーら！』
NO162『この国には天人なんざいらねーんだ！』
NO163『…そのうち生えてくるさ』
NO164『この税金泥棒共が』
NO165『メガネ割って地味なキャラにしてやろうか？』
NO166『そこでハゲ散らかってろ！』
NO167『天誅ゥゥゥ！』
外部連結

（日語）任天堂游戏官方網站 （页面存档备份，存于）
高雄捷運紅線

紅線左營站月台
高雄捷運紅線（簡稱紅線）是臺灣高雄市高雄捷運首期兩條路線中的南北向路線，亦是臺灣首條連絡機場的捷運系統，另一條是東西向的高雄捷運橘線，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客可在此於兩線間轉乘。
在高雄紅線捷運最初營運路線車站裡，紅線北起橋頭火車站，橋頭火車站以南至世運站皆為高架站，沿途經過橋頭糖廠、高雄新市鎮、楠梓車站、高雄都會公園、楠梓科技產業園區、高雄國家體育場。穿過半屏山後轉為地下車站，至小港站沿途經過高鐵左營站、高雄巨蛋商圈（巨蛋站）、愛河之心、台鐵高雄車站、大港埔圓環（美麗島站）、五福商圈（中央公園站）、三多商圈（三多商圈站）、夢時代商圈、前鎮河、南機廠（草衙站）、高雄國際機場（高雄國際機場站），最後至位於小港區商業中心的南端終點小港站。橋頭火車站至小港站的路線於2008年3月9日通車。
除了營運中的路線外，高雄捷運亦有規劃由北端橋頭火車站往北延伸至湖內區的岡山路竹延伸線及延伸至台南的沙崙延伸線，和由南端延伸至林園區和屏東縣東港鎮的小港林園線及林園東港線。岡山路竹延伸線沿途將經過路竹中心區域、南部科學工業園區高雄園區（路竹科學園區），及岡山市區、阿公店溪。此延伸線計畫以高架方式興建，並採用與本線相同的高運量系統。南岡山站（今岡山高醫站）在紅線動工後才決定包括在初期計畫裡，但未在最初始紅線車站施工計畫，高雄捷運以通車部分虧損仍高等理由，興建意願不高，直到高雄縣、高雄市政府介入協商後，於2010年4月22日取得共識，而在2010年7月3日動工，2012年12月23日通車，2013年5月行政院接續核定推動南岡山站至岡山車站的第一階段延伸線。而第一階段延伸線土建已於2018年11月11日開工，2024年6月30日通車。第二階段延伸線將視財政、運量逐步推動。小港林園線及林園東港線因運量和成本問題而屬遠期計畫，初步決定採用與主線相同的高運量系統（以中運量的運量規模營運）。
在可行性研究報行政院核定時，原先核定至R2中鋼東門站，R1大坪頂站則因大坪頂新市鎮計畫的延滯和成效不彰，故取消設站。R2站則是為了預留後續興建形式之彈性而在捷運局最後呈報交通部時取消，不過中鋼東門站在後來的延伸線計畫中恢復設置。
除了營運初期的高雄車站外，所有紅線高運量車站皆以可容二組六節車廂停靠來設計，以容納未來的運量需求（但岡山路竹延伸線第二階段與小港林園線的車站則全面改以僅容納一組三節車的月台長度來規劃）。於2008年通車一併啟用的捷運高雄車站因台鐵鐵路地下化工程需要，只興建可停一組三節車廂的臨時站體，可停六節車廂的永久站體與高雄車站新地下站體一併施工，至2018年秋天高雄車站新地下化站體第一期工程已大致完工，捷運高雄車站也遷入永久站體營運，不過因工程勘驗較台鐵站體順利，而於早台鐵約一個月的9月5日啟用。
紅線全線皆是以高運量建設，但高雄鐵路地下化前高雄車站臨時站捷運月台僅能停靠1組3節車廂，且考慮運量不高，目前暫時以中運量模式1組3節營運，待紅橘線日運量達45萬人次之標準，才會提升至高運量2組6節的模式營運。
歷史

高雄捷運紅線的規劃始於1988年的《高雄都會區大眾運輸系統調查、分析、改善及捷運系統可行性研究規劃》裡的初期紅、橘、藍、棕四條路線之一，並於1991年1月由行政院核定為高雄捷運第一期第一階段辦理項目兩條路線之一，另一條為東西向的橘線。1995年3月，由於市議會多數議員因當時高雄市的交通堵塞並不嚴重，而對鉅資興建捷運的必要感到懷疑，在審查捷運局預算時刪除了人事、行政等業務費用以外的全部預算，使得原以傳統政府發包興建的高雄捷運陷入停滯。一直到1998年6月行政院指示高雄捷運的興建方式「請儘量以民間興建營運後轉移模式 (BOT) 辦理為宜」，相關事務的變更亦得到市議會同意後，捷運局才得以於1999年2月依據《獎勵民間參與交通建設條例》
，正式展開「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅、橘線路網建設案」招商工作，並於同年5月選出由以中國鋼鐵與德國西門子為首的「高雄捷運公司」取得優先議約權，隔年1月高雄捷運公司與市政府簽訂興建營運及開發合約，高雄捷運邁入實際動工執行階段。
高雄捷運紅線工程首先於2001年10月24日在小港站 (R3) 動工。2006年11月，小港站至三多商圈站段首先完成土建和機電工程，開放團體申請試乘。除少數細部工程外，紅線大部分工程於2008年2月完工，小港站至三多商圈站段完成履勘，在全線完成履勘前開放供民眾免費搭乘。3月9日，紅線全線由橋頭火車站至小港站通車啟用（不含美麗島站），供民眾免費試乘29天至4月7日，之後正式收費。
由於位於北機廠裡的南岡山站在紅線動工後才決定包括在初期計畫裡，捷運公司以通車部分虧損仍高等理由，興建意願不高，直到高雄縣、高雄市政府介入協商後，於2010年4月22日取得共識，三方同意交由高捷公司興建，最快於2012年底完工通車。行政院經建會也於6月7日通過「高雄捷運紅橘線修正計畫」，核准達11.73億元的興建經費。南岡山站於2010年7月3日動工，2012年12月23日通車。
2013年5月行政院核定優先推動南岡山站至岡山車站的第一階段延伸線。而第一階段延伸線土建已於2018年11月11日開工，需待第二階段機電系統完工後整合通車。2023年4月12日，行政院正式核定第二B階段綜合規劃報告，總經費逾146億元。
2023年11月21日，高雄捷運紅線的岡山路竹延伸線第一階段，而在2024年6月30日完工通車北沿到岡山車站，紅線楠梓加工區站、南岡山站，也同於在2024年6月30日岡山車站完工通車，分別更名為楠梓科技園區站、岡山高醫站。
歷史 > 路線通車時間表

| 年份 | 日期 | 通車區間 | 階段 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | 3月9日 | 小港站-橋頭火車站（不含美麗島站） | 紅線（主線） |
| 2008年 | 9月14日 | 美麗島站 | 紅線（主線） |
| 2012年 | 12月23日 | 橋頭火車站-岡山高醫站 | 紅線（主線） |
| 2018年 | 9月5日 | 高雄車站（永久站） | 紅線（主線） |
| 2024年 | 6月30日 | 岡山高醫站-岡山車站 | 紅線（岡山路竹延伸線） |
車站

| 路線 | 路線 | 車站編號 | 車站名稱> 中文 | 車站名稱> 英文 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
R 紅線 除已通車路段的站名外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
| 岡山路竹延伸線 |  | RK8 | 大湖 |  |  | 高架 | 高雄市 | 湖內區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK7 | 路竹 |  |  | 高架 | 高雄市 | 路竹區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK6 | 南路竹 |  |  | 高架 | 高雄市 | 路竹區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK5 | 台鋼科技大學 |  |  | 高架 | 高雄市 | 路竹區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK4 | 高雄科學園區 |  |  | 高架 | 高雄市 | 路竹區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK3 | 本洲產業園區 |  |  | 高架 | 高雄市 | 岡山區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK2 | 岡山農工 |  |  | 高架 | 高雄市 | 岡山區 |
| 岡山路竹延伸線 |  | RK1 | 岡山車站 |  |   臺灣鐵路縱貫線 | 高架 | 高雄市 | 岡山區 |
| 主 線 |  | R24 | 岡山高醫 |   |  | 地面 | 高雄市 | 岡山區 |
| 主 線 |  | R23 | 橋頭火車站 |  |   臺灣鐵路縱貫線 | 高架 | 高雄市 | 橋頭區 |
| 主 線 |  | R22A | 橋頭糖廠 |  |  | 高架 | 高雄市 | 橋頭區 |
| 主 線 |  | R22 | 青埔 |  |   紫線 | 高架 | 高雄市 | 橋頭區 |
| 主 線 |  | R21 | 都會公園 |  |  | 高架 | 高雄市 | 楠梓區 |
| 主 線 |  | R20 | 後勁 |  |  | 高架 | 高雄市 | 楠梓區 |
| 主 線 |  | R19 | 楠梓科技園區 |   |  | 高架 | 高雄市 | 楠梓區 |
| 主 線 |  | R18 | 油廠國小 |  |  | 高架 | 高雄市 | 楠梓區 |
| 主 線 |  | R17 | 世運 |   |  | 高架 | 高雄市 | 楠梓區 |
| 主 線 |  | R16 | 左營/高鐵 |  |   台灣高鐵：左營   臺灣鐵路縱貫線：新左營   紫線 | 地下 | 高雄市 | 左營區 |
| 主 線 |  | R15 | 生態園區 |  |  | 地下 | 高雄市 | 左營區 |
| 主 線 |  | R14 | 巨蛋 |  |  | 地下 | 高雄市 | 左營區 |
| 主 線 |  | R13 | 凹子底 |  |   環狀輕軌：愛河之心（站外轉乘） | 地下 | 高雄市 | 左營區 |
| 主 線 |  | R13 | 凹子底 |  |   環狀輕軌：愛河之心（站外轉乘） | 地下 | 高雄市 | 鼓山區 |
| 主 線 |  | R12 | 後驛 |   |  | 地下 | 高雄市 | 三民區 |
| 主 線 |  | R11 | 高雄車站 |   |   台灣高鐵：高雄   臺灣鐵路縱貫線、屏東線 | 地下 | 高雄市 | 三民區 |
| 主 線 |  | R10 | 美麗島 |  |   橘線 | 地下 | 高雄市 | 新興區 |
| 主 線 |  | R9 | 中央公園 |  |  | 地下 | 高雄市 | 新興區 |
| 主 線 |  | R9 | 中央公園 |  |  | 地下 | 高雄市 | 前金區 |
| 主 線 |  | R8 | 三多商圈 |  |   黃線 | 地下 | 高雄市 | 苓雅區 |
| 主 線 |  | R8 | 三多商圈 |  |   黃線 | 地下 | 高雄市 | 前鎮區 |
| 主 線 |  | R7 | 獅甲 |  |  | 地下 | 高雄市 | 前鎮區 |
| 主 線 |  | R6 | 凱旋 |  |   環狀輕軌：前鎮之星（站外轉乘） | 地下 | 高雄市 | 前鎮區 |
| 主 線 |  | R5 | 前鎮高中 |  |   黃線 | 地下 | 高雄市 | 前鎮區 |
| 主 線 |  | R4A | 草衙 |  |  | 地下 | 高雄市 | 前鎮區 |
| 主 線 |  | R4 | 高雄國際機場 |  |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| 主 線 |  | R3 | 小港 |  |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| 小港林園線 |  | RL1 | 中鋼東門 |  |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| 小港林園線 |  | RL2 | 臨海工業區 |  |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| 小港林園線 |  | RL3 | 鳳鼻頭 |  |  | 地下 | 高雄市 | 小港區 |
| 小港林園線 |  | RL4 | 中坑門 |  |  | 地下 | 高雄市 | 林園區 |
| 小港林園線 |  | RL5 | 港子埔 |  |  | 地下 | 高雄市 | 林園區 |
| 小港林園線 |  | RL6 | 林園 |  |  | 地下 | 高雄市 | 林園區 |
| 小港林園線 |  | RL7 | 林園工業區 |  |  林園東港線 | 高架 | 高雄市 | 林園區 |
車站 > 轉乘站

高雄捷運營運路線圖
岡山車站：轉乘台鐵岡山車站。紅線建設時已新增連通道以達成站內轉乘的目的。
橋頭火車站：轉乘台鐵橋頭車站。紅線建設時已考慮兩線連通道的接入，可站內轉乘。
左營/高鐵站：轉乘高鐵左營站、台鐵新左營車站和紫線（規劃中）。紅線建設時已預留兩線之連通道，其中與臺鐵月台之連通道已啟用；但與高鐵之連通道尚未開通，目前需站外轉乘由出口1通行。
凹子底站/愛河之心站：轉乘環狀輕軌。因兩線票制不同，為出閘轉乘。
高雄車站：轉乘台鐵高雄車站。兩線轉乘大廳已於2024年12月28日通車啟用
美麗島站：轉乘橘線。兩線同步建設，為十字型島側節點轉乘，並設有紅、橘的聯絡線。
凱旋站/前鎮之星站：轉乘環狀輕軌。因兩線票制不同，為出閘轉乘。
三多商圈站：轉乘黃線。紅線建設時已預留原規劃棕線的換乘空間（在三多圓環正下方），惟棕線規劃已取消，現預留空間將給黃線使用，預計為十字型島島節點轉乘；若建成啟用，將成為除紅、橘兩線以外換乘最為方便的一站。
前鎮高中站：轉乘黃線。紅線建設時未作出預留，基本設計中將調整付費區區域，使轉乘可免出閘門。
青埔站：轉乘紫線。
凹子底站：高雄捷運紅線建設時有預留原規劃藍線的轉乘空間，惟現時已取消規劃，預留結構從而遭致閒置。
接駁公車

為了拓增服務範圍，捷運紅線各站除了部分既有公車路線增停外，另新設以捷運站為主要起訖站的接駁公車路線，以捷運路線顏色加數字為名，如紅1、紅10、紅72等，並依使用狀況定期檢討、調整。部分通勤需求大的醫院、學校、工業區也開設有接駁專車與捷運站直接轉乘，如臨海工業區、高雄女中等。以下為各路線列表。
紅1
A路線：高雄餐旅大學（松華路）- 捷運小港站
B路線：高雄餐旅大學（校區）- 捷運小港站
紅2
A路線：小港站 - 鳳鼻頭
紅3(林園幹線)
A路線：小港站 - 林園區公所(經鳳鳴路)
B路線：小港站 - 林園區公所
C路線：小港站 - 林園區公所(不繞西溪路)
D路線：小港站 - 林園區公所(不繞西溪路、宏平路)
E路線：小港站 - 林園區公所(經鳳鳴路不繞西溪路)
紅5：捷運小港站 - 中智路郵局
紅6：捷運草衙站 - 小港站
紅7
A路線：后安路 - 孔宅
B路線：后安路 - 孔宅（延駛紅毛港）
C路線：后安路 - 孔宅（延駛漁業署）
紅8
A路線：小港站 - 輔英科大
B路線：小港站 - 輔英科大（去程延駛昭明）
C路線：小港站 - 輔英科大（返程延駛昭明）
E路線：小港站 - 昭明變電所（區間車，不經大寮區公所）
紅9(旗津幹線)
A路線：前鎮站 - 旗津輪渡站
B路線(假日區間)：旗津海水浴場 - 海洋探索館
C路線(假日觀光公車)：旗津海水浴場 - 旗津海岸公園
紅10：前鎮高中 - 鳳山轉運站
紅11：過埤派出所 - 樹人路
紅12
A路線：瑞豐站 - 前鎮站
B路線：捷運凱旋站 - 高雄科技產業園區
紅21：建軍站 - 捷運三多商圈站
紅27：高雄火車站 - 中都
紅28：客家文物館 - 汾陽路口（部分班次察哈爾街口發車）
紅29：捷運後驛站 - 陽明國小
紅30：澄清湖棒球場 - 高雄車站
紅31：金獅湖站 - 高雄車站
紅32
A路線：捷運凹子底站 - 大榮中學
紅33（明誠幹線）：台鐵內惟站 - 台鐵鳳山站
紅35
A路線：金獅湖站 - 捷運凹子底站
A路線(繞崇實社區，不經左營南站)：金獅湖站 - 捷運凹子底站
B路線：金獅湖站 - 捷運凹子底站
紅36(裕誠幹線)：先勝路口 - 文藻外語大學
紅50：捷運生態園區站 - 榮總側門
紅52(原E05西城快線)：台鐵新左營站 - 中山大學
紅53梓官幹線
主線：台鐵新左營站 - 蚵仔寮漁港（經捷運世運站，不經高雄大學）
副線：台鐵新左營站 - 蚵仔寮漁港（直達車，經左營高中）
區間：台鐵新左營站 - 援中國小(原紅55)
紅56
A路線：捷運楠梓科技園區站 - 高雄大學
B路線：捷運楠梓科技園區站 - 高雄大學（經德民黃昏市場）
C路線：捷運楠梓科技園區站 - 藍田路口（區間直達車）
紅57：東六街口 - 創意南路
紅57區：捷運楠梓科技園區站(園區內) - 捷運楠梓科技園區站(園區內)
紅58
A路線：捷運都會公園站 - 高雄科大第一校區
B路線：捷運都會公園站 - 燕巢區公所
C路線：捷運都會公園站 - 楠梓高中（區間直達車）
紅60
A路線：高鐵左營站 - 仁武高中
B路線：高鐵左營站 - 加昌站
紅61: 高鐵左營站 - 長庚醫院
紅62
A路線： 捷運凹子底站 - 仁武高中
B路線： 高鐵左營站 - 大社區公所
紅65: 捷運岡山高醫站 - 燁聯鋼鐵
紅66: 捷運岡山高醫站 - 永安工業區
紅67A: 捷運岡山高醫站 - 高雄科學園區
紅67B: 捷運岡山高醫站 - 順安宮
紅68
A路線：捷運岡山高醫站 - 漢翔公司（部分班次延駛大莊里）
B路線：捷運岡山高醫站 - 漢翔公司（經岡山轉運站）
紅69：捷運岡山高醫站 - 岡山高中
紅70
A路線：捷運岡山高醫站 - 田寮區公所
B路線：捷運岡山高醫站 - 隆后宮
紅71
A路線：捷運岡山高醫站 - 茄萣區公所（過大湖火車站先往湖內）
B1路線：捷運岡山高醫站 - 茄萣區公所（過大湖火車站先往茄萣）
B2路線：捷運岡山高醫站 - 茄萣區公所（興達國小發車）
C路線：加昌站 - 捷運岡山高醫站
D路線：捷運岡山高醫站 - 東方技術學院
紅72：捷運岡山高醫站 - 梓官區公所
紅73
A路線：岡山轉運站 - 阿蓮區公所
紅75：捷運岡山高醫站 - 安樂宮（彌陀）
紅76：捷運岡山高醫站 - 永安區公所
紅78：捷運岡山高醫站 - 南寮
紅79：捷運岡山高醫站 - 鹽田
延伸線

岡山路竹延伸線：岡山路竹延伸線預定由岡山高醫站往北延伸，將採用和主線相同的高運量系統，預定與主線直通營運。原僅規劃設置6站，但2011年1月7日重新評估後，認為應在路竹市區增設一站以擴大服務範圍，因而增設路竹站，並將原本的東豐站改名「南路竹站」。2012年市政府決定在臺鐵大湖車站附近增設大湖站一站。2013年5月行政院核定將優先推動南岡山站到岡山車站的第一階段，以服務廣大岡山地區，但經建會於7月以規劃不周詳等理由退回延伸案其他部分，建議視運量需求和財政狀況逐站推動。
小港林園線
林園東港線
沙崙延伸線
新市鎮支線：延伸高雄新市鎮（橋頭）二期、橋頭科學園區
延伸線 > 已取消的延伸線

奇美延伸線：捷運局原先規劃此延伸線，由岡山路竹延伸線北端續接，大致沿著中山路、二仁路（台1線）到台南奇美博物館，計劃採用和主線相同的高運量系統鋪設。但台南捷運亦規劃紅線向南延伸至大湖站，兩線路線重疊，最後於雙城論壇中確定由臺南捷運紅線延伸，故捷運局取消奇美延伸線的規劃，改規劃沙崙延伸線，延伸到台南高鐵站。
永安延伸線：捷運局2015年規劃時有此線，從南岡山站往北再延著阿公店溪往西接上市道186號，然後經過本洲工業區、永安工業區，再往北進高雄科學園區，共11座車站。然而其後願景圖這條路消失。
延伸線 > 已取消的延伸線 > 大坪頂延伸線

大坪頂延伸線為高雄捷運已廢止的一個計畫，原規劃為紅線直通的高運量延伸線，規劃設置4座車站（含中鋼站），為服務高雄新市鎮大坪頂特定區所規劃，不過後來因為大坪頂新市鎮延滯和成效不彰，最後無疾而終。
高雄市升格院轄市後，便有在小港區東側丘陵地大坪頂重劃為新市鎮的計劃（大坪頂特定區與高坪特定區），以近於服務臨海工業區、高雄縣大寮鄉大發工業區，原預定完成後大坪頂可容納15萬人口，高坪可容納4.5萬人口。1984年，由高雄市政府工務局都市計畫科（今高雄市政府都市發展局）委託交通部運輸計畫委員會研擬《高雄都會區大眾捷運系統長期發展建議路網》的專案中，三個方案就有兩個方案將中運量紅線終點設在大坪頂，而最終建議路網，中運量紅線雖將終點設於高鳳、高松路口，但遠期計劃仍有沿著高松路延伸至大坪頂的路線。
1988年8月，高雄市政府委託美國路易士伯格國際工程顧問公司進行路網規劃；隔年11月，該公司於《高雄都會區大眾運輸系統調查、分析、改善及捷運系統可行性研究規劃》專案提出高雄捷運路網紅橘藍棕線四線，其中紅線南端終點設於大坪頂。由於當時大坪頂新市鎮仍為延宕狀態，尚未開始重劃；1991年1月，行政院僅核定紅線南至臨海工業區站，而大坪頂站列為遠期延伸路線。一直到1990年代後期，大坪頂新市鎮才開始重劃。
高雄市捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部，隔年8月核轉行政院。該專案中將大坪頂延伸線略做修改，從新國際機場延伸線中鋼站出發，沿利昌街、北林路、高坪二十二路進大坪頂，終於大坪頂站，全線採高架高運量系統，長4.959公里，與紅線直通運轉。另一方案則為再從大坪頂站繼續往東延伸，沿著新厝路到大寮鄉，然後沿台25線往北終於光華路口，轉乘大寮延伸線。全線長10.508公里，採高運量系統與紅線直通運轉。因大坪頂站東側坡度較大，若大坪頂站仍採高架，則至RD3站間的落差過大；因此在這方案中，大坪頂站改為地下車站，來減低往東至RD3站的落差。
然而上述兩方案經過評估，均不具經濟效益，因此專案不建議興建。2003年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案中，已再無大坪頂延伸線，而大寮鄉南側，改由大寮延伸線再往南延伸來服務。
延伸線 > 已取消的延伸線 > 新國際機場延伸線

高雄捷運新國際機場延伸線又稱「填海造陸實施計畫延伸線」，為高雄捷運已廢止的一個計畫，原規劃為紅線直通的高運量延伸線，規劃設置7座車站（含小港站），為服務高雄新國際機場（南星計畫區）所規劃，不過後來因為新機場計畫停止，本線也宣告計畫終止。
1996年高雄市市長吳敦義基於高雄國際機場腹地不足，無法擴建，提出由南星計畫區填海造陸二期做為新國際機場用地，因此相關捷運延伸線列入規劃。高雄市政府捷運工程局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部，隔年8月核轉行政院。該專案中提出了「填海造陸實施計畫延伸線」，即俗稱的新國際機場延伸線，規劃為紅線直通的高運量路線，沿著台17線設置，從小港站後出土高架，設置1990年曾規劃的R2臨海工業區站（在此專案中改名為「中鋼站」），其後在中林路、中利街、鳳鳴路口設置站點，並在中利街口可轉乘當時規劃的輕軌林園延伸線。之後從鳳鼻頭漁港南側往南建橋跨海，再轉為往西北入新國際機場，於國內、國際航廈各設一站。全線總長10.7公里，共7站。該路線預定等填海造陸計畫完成，開始興建國際機場時一併規劃及興建，並評估以當時小港區及高雄市林園區人口成長率，以及高雄國際機場使用率，認為此延伸線使用高運量系統仍具經濟效益。
然而後來新國際機場計畫進度緩慢，2003年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案中，已無新國際機場延伸線的規劃，小港站已改為直接接上林園延伸線。2007年台灣高鐵通車，成功轉移台灣西部的南北航空客運需求，既有的高雄國際機場之容量即足以供餘下航線使用，因而新機場計畫取消，新國際機場延伸線也再無復活可能。
參考文獻

1 2  .   [2013-08-27]. （原始内容存档于2013-08-03）.
↑  .   [2013年9月9日]. （原始内容存档于2016-08-20）.
↑  . 聯合報. 2024-08-11  [2024-08-12]. （原始内容存档于2024-09-14）.
↑  . 自由時報. 2009-01-07  [2018-06-12]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  .   [2013-09-07]. （原始内容存档于2004-12-27）.
↑  . 自由時報. 2023-04-13  [2023-04-13]. 原始内容存档于2023-05-31.
↑  中央通訊社. . 中央社 CNA. 2023-11-21  [2023-11-23]. （原始内容存档于2023-12-01） （中文（臺灣））.
↑  高雄市政府捷運工程局捷運計畫-岡山路竹延伸線 的存檔，存档日期2011-07-18.
↑  「捷運岡山路竹延伸線」說明 的存檔，存档日期2011-07-21.
↑  高捷路竹延伸線-修正案送審 的存檔，存档日期2016-03-17.
↑  .   [2013-08-29]. （原始内容存档于2013-09-27）.
↑  . 中央社. 2013-07-22  [2013-08-30]. （原始内容存档于2013-07-25）.
↑  . 聯合新聞網. 2018-05-08  [2018-05-24]. （原始内容存档于2018-05-10）.
↑  .   [2019-03-20]. （原始内容存档于2020-06-07）.
↑  .   [2019-04-11]. （原始内容存档于2021-08-24）.
相關條目

機場聯絡軌道系統
機場聯絡軌道交通列表
台灣機場聯絡軌道交通列表
臺北捷運文湖線
桃園捷運機場線
高雄捷運橘線
高雄環狀輕軌
高雄捷運
臺南捷運紅線
一卡通
高雄市
大坪頂站（原本預定為高雄捷運紅線的捷運車站，目前已取消興建。）
|  论 编 高雄捷運紅線 |
| --- | --- |

岡山路竹延伸線: 大湖 – 路竹 – 南路竹 – 台鋼科技大學 – 高雄科學園區 – 本洲產業園區 – 岡山農工 – 岡山車站■（→岡山高醫）
主線: （岡山車站←）岡山高醫 – 橋頭火車站■ – 橋頭糖廠 – 青埔 – 都會公園 – 後勁 – 楠梓科技園區 – 油廠國小 – 世運 – 左營/高鐵■■ – 生態園區 – 巨蛋 – 凹子底■ – 後驛 – 高雄車站■■ – 美麗島■ – 中央公園 – 三多商圈■ – 獅甲 – 凱旋■ – 前鎮高中■ – 草衙 – 高雄國際機場 – 小港（→中鋼東門）
小港林園線: （小港←）中鋼東門 – 臨海工業區 – 鳳鼻頭 – 中坑門 – 港子埔 – 林園 – 林園工業區（→五房）
林園東港線: （林園工業區←）五房 – 烏龍 – 南龍 – 東港 – 東港轉運站 – 大鵬灣 – 遊二區 – 林邊
|  论 编高雄捷運車站 |
| --- | --- |
 路線  轉乘車站  車輛  機廠 
 紅線: 大湖 – 路竹 – 南路竹 – 台鋼科技大學 – 高雄科學園區 – 本洲產業園區 – 岡山農工 – 岡山車站 – 岡山高醫 – 橋頭火車站 – 橋頭糖廠 – 青埔 – 都會公園 – 後勁 – 楠梓科技園區 – 油廠國小 – 世運 – 左營/高鐵 – 生態園區 – 巨蛋 – 凹子底 – 後驛 – 高雄車站 – 美麗島 – 中央公園 – 三多商圈 – 獅甲 – 凱旋 – 前鎮高中 – 草衙 – 高雄國際機場 – 小港 – 中鋼東門 < 大坪頂 臨海工業區 – 鳳鼻頭 – 中坑門 – 港子埔 – 林園 – 林園工業區
 橘線: 中山大學 – 哈瑪星 – 鹽埕埔 – 愛河 – 前金 – 美麗島 – 信義國小 – 文化中心 – 五塊厝 – 苓雅運動園區 – 衛武營 – 鳳山西站 – 鳳山 – 大東 – 鳳山國中 – 大寮
 黃線: Y1 – Y2 – Y3 – Y4 – Y5 < Y16 – 正義 – 衛武營 – Y19 – Y20 – Y21 – Y22 – 前鎮高中 Y6 – Y7 – 高雄高工 – Y9 – 民族 – 信義國小 – Y12 – Y13 – 三多商圈 – 旅運中心
 環狀輕軌: （←環狀運轉）籬仔內 – 凱旋瑞田 – 前鎮之星 – 凱旋中華 – 夢時代 – 經貿園區 – 軟體園區 – 高雄展覽館 – 旅運中心 – 光榮碼頭 – 真愛碼頭 – 駁二大義 – 駁二蓬萊 – 哈瑪星 – 壽山公園 – 文武聖殿 – 鼓山區公所 – 鼓山 – 馬卡道 – 臺鐵美術館 – 內惟藝術中心 – 美術館 – 聯合醫院 – 龍華國小 – 愛河之心 – 新上國小 – 大順民族 – 灣仔內 – 高雄高工 – 樹德家商 – 科工館 – 聖功醫院 – 凱旋公園 – 衛生局 – 五權國小 – 凱旋武昌 – 凱旋二聖 – 輕軌機廠（環狀運轉→）
註：「灰色」為興建中之車站；「斜體」為規劃中之車站；「刪除線」為已取消之車站（均為非官方命名僅供參考）。
為紀念因建造捷運而殉職之勞工所設的紀念碑，設立於2008年1月，位於高雄勞工公園，緊鄰捷運紅線獅甲站的3號出口。
大坪頂延伸線
美國顧問公司原提出的紅線最南兩站位置
今天的她們

| 今天的她們 |
| --- | --- |
别名: 麻辣商驕
类型: 當代、都市
编剧: 秦雯
导演: 杜曉雨
主演: 宋軼、佘詩曼、李純
制作国家／地区:  中国大陆
语言: 漢語
集数: 24集
每集长度: 45分鐘（含廣告）
片头曲: 日夜顛倒的主角
作曲: 劉易昇
: 楊熙
: 戴祖儀
制作
拍摄／制作年份: 2021年10月-2021年12月
人: 李黎明、何俊逸、馬好、薛建庆、申卓、蒋伟民
监制: 韩三平
拍攝地點:  中国成都
制作公司: 企鵝影視 騰訊影業 正夫影業 萬年影業
浙江卫视首播  
播出国家／地区:  中国
播出日期: 2024年3月29日 (2024-03-29)—2024年4月10日 (2024-04-10)
 
Astro QJ首播 
播出国家／地区:  马来西亚
播出日期: 2024年5月8日 (2024-05-08)—2024年5月31日 (2024-05-31)
 
《今天的她們》（英語：），是一部中国大陆當代都市剧。由宋軼、佘詩曼及李純主演，講述三位性格不同的女性在工作與生活中相遇、共同成長的故事。剧集於2024年3月29日在浙江卫视首播。香港地區由2025年1月6日起在TVB翡翠台播出，並易名為《麻辣商驕》。劇集主要在成都市拍攝。
演員

宋軼飾路真真
佘詩曼飾梁清然
李純飾顧漫婷
張國立飾顧大鵬，顧漫婷的父親。
李俊賢飾徐皓，顧漫婷的丈夫。
劉潔飾顧琼枝，顧漫婷的母親。
張超飾陳東
黃昊月飾郝美麗
郭丞飾王帥帥
王仁君飾劉思源，路真真的前男友。
宣言飾秦心
馮國強飾周凱杰
陳衛飾王春夏
路真真的姨媽。
上映時間

|  中国大陆 浙江卫视 中国蓝剧场 19:30（UTC+8） |
| --- | --- | --- |
|  | 今天的她们 （2024年3月29日—2024年4月11日） |  |
| 小日子 （2024年3月14日—2024年3月28日） | 今天的她们 （2024年3月29日—2024年4月11日） | 追风者 （2024年4月12日—2024年5月6日） |
參考資料

↑  . 川观新闻. 2024-03-30  [2024-05-04]. （原始内容存档于2024-05-04）.
↑  . 星島網.   [2024-04-09].
↑  . 香港01.   [2024-04-09].
↑  . TOPICK.   [2024-03-20].
外部連結

TVB官網 - 麻辣商驕（原名：今天的她們）16集劇情簡介及演員名單 （页面存档备份，存于）
《麻辣商驕》(又名:《今天的她們》)myTV SUPER線上看 （页面存档备份，存于）
今天的她們的新浪微博
豆瓣电影上《今天的她們》的資料 （简体中文）
|  论 编2025年無綫電視劇集 |
| --- | --- |
 « 2024 
翡翠台: 《金式森林》、《香港探秘地圖》、《非份之罪》、《死有對證》、《刑偵12》、《》、《新聞女王2》、麻辣商驕、《造星帝國》、《璀璨之城》、《俠醫》、《夫妻的博弈》、《正義女神》、《模仿人生》、《玫瑰戰爭》 
明珠台:   
TVB Plus: 優雅的新娘 
僅列出當年度戲劇作品的第一集在無線電視公司歷史上首映的電視劇  ↑  . TVB. TVB. 2024-11-01  [2025-01-01].   ↑  . TVB.   [2025-01-05].   ↑  胡凱欣. . 香港01. 2024-11-01  [2025-01-06].   ↑  TVB Plus. . facebook. 2025-01-04  [2025-01-06].  
|  论 编2025年無綫電視翡翠台劇集 |
| --- | --- |
 « 2024  有待推出 » 
處境劇集時段: 愛·回家之開心速遞
第一線劇集時段:  奔跑吧！勇敢的女人們  富貴千團  痞子無間道  奪命提示 
第二線劇集時段:  說英雄誰是英雄＊  麻辣商驕＊  太陽星辰＊  大奉打更人＊ 
2024年 ← 2025年 → 有待推出 註：＊為外購劇
黄河桥隧列表

黄河沿岸主要城市
黄河是中国第二长河，全长5,464（3,395英里）。其中，从青海省源头到内蒙古自治区托克托县河口村为上游，长3,472（2,157英里）；于中上游分界点处建有黄河母亲雕像 （40°13′48″N 111°10′13″E﻿ / ﻿40.230094°N 111.170319°E﻿ / 40.230094; 111.170319﻿ (河口村“黄河－母亲”雕像)）；河口村至河南省郑州市桃花峪为中游，长1,206（749英里）；于中下游分界点处建有黄河分界碑（34°57′14″N 113°29′35″E﻿ / ﻿34.953783°N 113.492931°E﻿ / 34.953783; 113.492931﻿ (黄河分界碑)）；桃花峪至山东省东营市垦利区入海口为下游，长786（488英里）。
截至2014年 (2014-Missing required parameter 1=month!)，黄河干流上已建成和在建的桥梁（不含浮桥）超过100座；同时，已建成隧道2条，分别是：南水北调工程东线穿黄隧道和中线穿黄隧道，这两条隧道的主体工程已于2012年完工。以上数据会因统计方法不同而略有出入，并且未来也将会不断更新。
按下游至上游排列

| --- | --- |
: 板梁、肋板梁桥
: 箱梁桥
: 刚构桥
: 中、下承式拱桥
: 上承式拱桥
: 石拱桥
: 桁架桥
: 斜拉桥
: 悬索桥
: 隧道

以下列表中部分项目或标识的含义：
承载：建筑物所承载的公路、铁路或其他线路的名称。
类型：用右侧图标分别表示建筑物的类型。
省份：桥梁或隧道两端所在的省级行政区。
地点：桥梁或隧道两端所在的县级行政区。
建成年份：建筑物竣工或启用的年份。
主跨（米）：专指桥梁最大单跨的长度，单位为“米”，隧道不适用此项。如果最大桥跨超过一个，则在跨度后增加“×数字”表示具体数量。
颜色说明： 已建成 、 建设中 、 规划中
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
| --- | --- |
: 分省检索： 山东河南山西陕西内蒙古宁夏甘肃青海四川
备注

↑  中国第一座钢箱梁斜拉桥
1 2  三塔斜拉桥
1 2 3 4 5 6 7 8 9  矮塔（部分）斜拉桥
↑  独塔自锚式悬索桥
↑  四塔部分斜拉桥
1 2 3  单塔斜拉桥
↑  北岸连续跨越天桥区－济阳区区界。
↑  五跨连续钢桁柔性拱
↑  2004年因故停工，预计2017年开工续建。
↑  原为刚构桥，于2015年5月至2016年12月改造为斜拉桥。
↑  七塔部分斜拉桥
↑  六塔斜拉桥
↑  由于在战争中屡遭破坏，修复时曾将该桥南北两端的第1个桥孔填塞，因此桥长后来减为2,951米。
↑  黄河上修建的第一座铁路桥，已于1987年拆除。
↑  取代原有的黄河浮桥
↑  三塔悬索桥
↑  建成时曾用于公路和铁路运输，现已废弃，仅用于人行。
↑  于2007年10月25日封闭，后拆除并在原址新建青城黄河大桥。
↑  高低塔地锚式悬索桥
↑  由于资金短缺并未完全建成，荒废13年后，于2010年拆除，并在原址新建金雁黄河大桥。
↑  原为276.12米，2011年维修改造后缩短。
↑  中国第一条穿越黄河的地铁隧道。
↑  独塔自锚式悬索桥
↑  中国第一座钢筋混凝土预应力系杆拱桥
↑  原为铁路大桥，2009年兰青铁路增建二线及电气化改造后，启用新的铁路大桥，该桥被拆除钢轨后用于公路交通。
↑  拟拆除并在原址新建公路桥，另于上游约600米处新建人行桥。
↑  黄丰水电站建成蓄水后淹没该桥。
↑  羊曲水电站建成蓄水后淹没该桥。
↑  波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥
↑  宁夏第一座黄河大桥。由自治区自行勘测设计、建造。总设计师为宁夏自治区公路勘测设计院桥梁设计室主任盛庚。宁夏公路局第四工程队施工。1969年10月开工。在黄河主河道深泓灌注桥墩采用了自创的冬季冰面上“木笼筑岛围堰法”。仅用一年零两个月就竣工通车。目前限高2米，仅限小型车辆通过。
相关条目

黄河大桥
长江桥隧列表
世界大桥列表
风洞

美國太空總署風洞與麥道MD-11飛機模型。
风洞（英語：）是空气动力学的研究工具。风洞是一种产生人造氣流的管道，用于研究空气流经物体所产生的气动效应。风洞除了主要应用于汽车、飞行器、導彈（尤其是巡弋飛彈、空對空飛彈等）设计领域，也适用于建築物、高速列车、船舰的空气阻力、耐热与抗压试验等。