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二二八事件
後續發展 > 白色恐怖

条目：臺灣白色恐怖時期和二二八事件參與分子的調查管考
二二八事件發生後，國民政府派兵鎮壓清鄉，逮捕、槍斃精英和民眾，引起地方恐慌。對於政府以不同名義逮捕參與者，在丘念台等人爭取速審、李友邦呈請保釋下，被逮捕、軍法審判的案犯得以「寬大處理」，陸續獲准保釋，由地方刑警隊查看管考。隨著國共內戰局勢轉變，中華民國政府在1949年移往臺灣。因為懷疑臺灣人民忠誠、擔憂中國共產黨份子潛伏，政府以情報機構多線內部偵防，透過情報佈建、逮捕偵訊等手段，追捕、清查、清理參與事件的民眾；同時以兩岸對立衝突局面的威脅，實行戒嚴統治，箝制新聞自由、言論自由、集會自由等。
其後政府加強特務統治，監控、逮捕、偵訊及軍事審判反對人士，並在馬場町或六張犁等處執行槍斃，或送至綠島監獄或泰源監獄監禁，造成無數冤案；而整肅異己、誣陷織罪的行動，導致人人自危、懼談政治，長期瀰漫「白色恐怖」氣氛。同時政府對二二八事件參與者展開清查清理，留意逃亡者、參與者、首謀相關者，在案件偵訊時特別調查。先前被從寬處理者遭到政府以叛亂犯刻意清理、秋後算帳、加重論罪，或因親友關係牽連遭槍斃或坐監，包括高一生、湯守仁、林慶雲、陳正雄、陳崑崙、陳明忠、羅明懋、蔡懋堂、黃金島、林西陸、林日高等。
1955年11月，國防會議副秘書長蔣經國下達指令，對二二八事件參與者加強監偵考管，臺灣省保安司令部統計曾經「叛亂」人數達6,317人，研擬監視考核的辦法，但是因為警力不足、執行困難等因素未能實施。政府對二二八事件參與者的疑慮，由1950年代初期擔心參與共產黨，至1960年代轉為擔心為臺灣獨立運動所用。1962年8月，警備總司令部呈報國家安全局，決定擬定《戊寅分子處理原則》；其後通知臺灣省警務處，命令各縣市警察局確實防範控制，成為各地警察機關監管「二二八事變分子」的依據。
此後二二八事件相關人員被以「戊寅分子」、「丁亥分子」、「靖平分子」稱呼，地方警察系統對入出境申請、戶籍遷異查考、工作生活、思想言行皆嚴密監偵記錄，這類長期的列冊管考不會輕易停止、並累及親屬，大多至當事人死亡時才註銷。此外，對於事件參與者的調查與管考也是機關保防的主要業務，除了接受檢舉調查外，各機關保防單位經常基於上級指示，在特定時期對事件參與者在內的異議分子進行監偵防範與警戒行動。1970年代之後，每逢二二八事件週年前後，政府經常常動員各單位對相關活動或可疑分子進行監偵與清查。
後續發展 > 平反調查

条目：二二八平反運動
在黨國體制下，牽涉敏感政治問題的二二八事件成為臺灣社會最大的歷史禁忌，長期無法公開討論、研究史料，政府更以制式說法掌控歷史詮釋；相對地，海外臺灣人社群持續討論事件解釋，民間亦有相關知識與經驗的紀錄與史料出版。為了反制海外臺灣獨立運動論述，政府成立「拂塵專案」、出版《拂去歷史明鏡中的塵埃》，指責追究二二八事件是「撕裂族群」。1981年，國立臺灣師範大學學生李筱峰投入二二八事件的歷史學術研究。1983年，國立臺灣大學學生劉一德等人前往彭孟緝官邸噴漆，政治反對運動亦提出平反要求，試圖突破禁忌。
1987年2月，陳永興、李勝雄和鄭南榕等人共同發起二二八和平日促進會，有56個團體加入，訴求政府公開歷史史料、展開調查、出版研究論文和資料、興建紀念碑和紀念館、每年2月28日訂為國訂假日、公開道歉、賠償二二八受難者傷害損失等。二二八公義和平運動展開祈禱會、祭拜典禮、座談會、演講會、和平遊行等紀念活動，挑戰中國國民黨禁忌；雖然最初遭政府強力壓制，在民主進步黨及無黨籍政治人物推動下，政府逐漸與民間要求密切互動。同年，臺灣省文獻委員會前往各地紀錄二二八事件口述歷史，民間更在嘉義市興建首座二二八紀念碑。
1990年，隨著臺灣逐漸民主化，中華民國總統李登輝確立處理二二八事件與白色恐怖的調性與框架，逐漸正視二二八事件，積極回應民間要求。其中立法院院會首次為事件受難者默哀，行政院院長郝柏村成立二二八事件專案小組展開研究等事項。在臺灣基督長老教會發布道歉函與舉行追思禮拜後，曠野社號召基督教團體在臺北市浸禮宗懷恩堂舉行平安禮拜。1991年，為了督促政府面對二二八事件，民間成立二二八民間研究小組，其後與現代學術基金會、臺美文化基金會首次舉辦國際學術研討會；臺灣統派亦藉由紀念二二八事件提出政治訴求。
另一方面，行政院專案小組成立研究小組撰寫報告，但尋找檔案時遭遇困難。1992年2月，行政院公布《「二二八事件」研究報告》，是官方首本研究報告，並修正過去的說法。同時期，民間研究小組出版《二二八學術研討會論文集》，賴澤涵、戴國煇等亦有專著與專文。行政院還成立二二八建碑委員會，碑址定在臺北新公園，但碑文引發爭議。而首個以受難家屬為成員的組織二二八關懷聯合會成立後，各地亦設有關懷團體。1995年2月28日，在二二八紀念碑落成典禮，李登輝正式以國家元首身分，代表政府向二二八受難者家屬公開表達歉意。
後續發展 > 轉型正義

条目：二二八事件轉型正義和二二八事件責任歸屬
1995年2月，臺北市市長陳水扁宣布將2月28日訂為臺北市「二二八和平紀念日」。同年10月，行政院出資成立二二八事件紀念基金會，積極從事補償金審核發放、紀念追思、撫慰和頒發獎學金等活動。同時經呼籲，政府陸續公開及出版政府檔案史料，另有大量受難者家屬的口述訪查出版。1996年2月28日，陳水扁將臺北新公園改名「二二八和平紀念公園」，其後臺北市政府設置二二八紀念館，主辦各項美展、音樂會等活動。1997年，政府修法將2月28日明訂為國訂假日。1998年底，因陳水扁競選連任失敗，臺北市的平反運動無法進一步推動。
2000年政黨輪替，民主進步黨開始執政，但因立法院未過半等因素，轉型正義未能順利推動。總統陳水扁指示檔案管理局清查與解密檔案、頒發回復名譽證書、發行郵票、核定下半旗紀念。2006年，國史館館長張炎憲等歷史學家出版《二二八事件責任歸屬研究報告》，指出蔣中正應負最大責任，但遭其孫蔣孝嚴控告。2007年，陳水扁核定二二八事件紀念基金會轉型為常設機構，轉往紀念、教育、文化等任務經營，並在隔年成立二二八國家紀念館。同年，陳水扁試圖將中正紀念堂改名，但因中國國民黨在立法院占多數，民主進步黨未能順利推動。
2008年至2016年間，中國國民黨再度完全執政，馬英九政府部分接受轉型正義的價值。總統馬英九在任內持續推動二二八事件的記憶保存，參加紀念追思會、提撥基金、常設性的國家紀念館開館營運，但是避談責任追究問題，轉型正義處於停滯狀態。2010年，中央研究院院士黃彰健、研究員朱浤源等人否認先前《二二八事件責任歸屬研究報告》的結論，將原因指向日本政府，相關言論引發學界爭議。2013年，臺灣年輕世代籌劃紀念二二八事件的共生音樂節。2016年，民主進步黨籍候選人蔡英文當選總統，同時取得行政與立法主導權，首次完全執政。
其後蔡英文政府再度清查政治檔案、查封檔案資料，並主動公布可能的受難者。在推動轉型正義部分，政府首先成立不當黨產處理委員會，對於中國國民黨的黨產爭議進行清查。在《促進轉型正義條例》通過之後，成立促進轉型正義委員會，工作觸及司法方面的除罪化等。另一個重要的轉型正義工程推動機構是國家人權博物館的建置，下有白色恐怖綠島紀念園區及白色恐怖景美紀念園區。2018年起，二二八事件紀念基金會開始推動《二二八事件真相與轉型正義報告》研究。
死傷情況 > 死傷人數

条目：二二八事件死傷人數
經由多方的調查研究，已經可以大致描繪二二八事件的經過。在二二八事件前後，政府採取直接的武裝鎮壓，無論是各機關不按法定程序處決人犯、以公開或私下槍斃手段報復臺灣人抗爭行為，或是軍人和警察在街上開槍掃射擊斃，造成大量無辜民眾傷亡，其中遭到殺害的人數估計從1,000人到100,000人不等。其中有多名外省人因為被臺灣籍群眾毆打衝突致死、或因為政府鎮壓喪生，尤其彭孟緝的高雄鎮壓造成外省人最大傷亡。雖然透過蒐集資料、進行訪談及統計分析等方式，當年的死傷人數始終無法掌握一精確數字，但又常被拿來質疑與爭辯。
其中楊亮功和何漢文的調查報告記載中統計死傷人數2,012人，白崇禧報告共計死傷及失蹤人數220人。警備總司令部公布共計有398人死亡，保安司令部估計死傷總人數大約是6,300人。臺灣旅滬六團體的報告估計死亡總數在10,000人以上，《紐約時報》兩篇電訊分別指出死亡人數有2,200人及10,000人兩個數字。蘇新在《憤怒的臺灣》提出被殺人數不下10,000人，葛超智在《被出賣的臺灣》提出20,000人傷亡。王育德在《苦悶的臺灣》提到10,000人至數萬人傷亡，史明在《臺灣人四百年史》甚至估計死傷10餘萬人。
賴澤涵等撰寫的《悲劇性的開端》認為死傷人數低於10,000人，《拂去歷史明鏡中的塵埃》表示死傷及失蹤共2,600人，日本和美國臺灣獨立運動團體估計死亡人數在1萬人到10萬人之間。1992年，行政院二二八研究小組公布《「二二八事件」研究報告》，陳寬政以人口學統計在鎮壓和肅清前後的死亡人數範圍，推估在18,000人至28,000人之間，但未在隨後出版的內容中提出。李喬根據臺灣省政府衛生處資料、以線性回歸計算1946年至1953年間每年人口總數與死亡總數，推估死亡人數19,146人。但因牽涉計算基礎的戶籍資料、假設準確性，人口學推估或統計學計算仍受到質疑。
2021年，《二二八事件真相與轉型正義報告》以文獻分析方式，得出官方檔案記載的最低死亡總數8,317人至11,824人，失蹤人數5人至15人；外省人死亡與失蹤合計89人、受傷1,389人。其中因族群衝突而被毆打致死的外省公務員38人、民眾8人，因政府鎮壓喪生的外省人共31人；外省人死亡或失蹤者幾乎是成年男性，女性死亡或受傷案例極為罕見。二二八國家紀念館館長和部分受害者後人則認為此報告誇大數據，批評此報告使用中國大陸政協出版的來源，目的是為了符合屠殺的定義。截至2023年7月6日，二二八事件紀念基金會受理成立的補償、賠償名單中，共有687件死亡案件和181件失蹤案件。另外在二二八事件紀念基金會公布的可能受難者名單中，累計3,620人受害、27人死亡。
死傷情況 > 受害賠償

条目：二二八事件受害賠償和二二八事件處理及賠償條例
1947年3月21日，在事件平定、秩序恢復之後，長官公署制定及公布《臺灣省行政長官公署暨所屬各機關公教人員因二二八事件傷亡損失撫卹救濟辦法》，主要是對遭受生命財產損失的外省籍公教人員及其眷屬、僱工發給救濟金，然此一善後撫卹工作並不圓滿。其中救恤辦法規定不盡合理，部分損失鉅額者基於規定只能獲得小部分補償，但也有損失不大卻虛報溢領的補償者；同時除了澎湖縣撫卹擴大所有民眾，其他縣市未及於一般受難民眾。由於救濟金額不足，部分不肖公教人員遂假公濟私，向民眾需索、訛詐，予人以極為惡劣印象。
由於當時獲得救恤的公教人員不多，一般民眾與受難者認為政府從未救恤，要求盡速研擬賠償辦法。1995年3月23日，在中國國民黨主政且佔多數的情況下，立法院通過《二二八事件處理及補償條例》回應民間要求，針對個案進行補償作業。對於民主進步黨立法委員和受難者家屬曾經提出不同法案版本，中國國民黨強力主張將「賠償」條例改為「補償」條例，民主進步黨立法委員為了早日通過決定妥協接受。同年4月，總統李登輝頒布《二二八事件處理及補償條例》，行政院依此成立處理補償事宜的二二八事件紀念基金會。
1998年，比照二二八事件的補償模式，立法院通過《戒嚴時期不當叛亂暨匪諜審判案件補償條例》。在陳水扁總統任內，把前述二法中「補償」用詞更改為「賠償」。政府依照《二二八事件處理及補償／賠償條例》開始進行的平反與賠償作業，主要對象是以本省人為主。截至2023年7月6日，二二八事件紀念基金會核准成立的2,340件二二八事件賠償金申請案件中，計有687人死亡、181人失蹤，另有1,472人遭遇羈押或徒刑、受傷或失能、健康名譽受損、財物損失等，核發補償金額共計7,283,600,000元。
不過在死亡及總死難人數部分，二二八事件紀念基金會已經受理的補償、賠償的案件數，與官方檔案的加總數據（8,317人至11,824人）至少皆達到或趨近10倍的落差。同時在地區層級的對照中，由於二二八事件期間的政治肅殺氛圍，使得死難者家屬當下未立即通報失蹤案件、或是謊報死亡，且官方檔案與史料記載存在時間落差，二二八事件紀念基金會已經受理賠償、補償的失蹤案件數，在大部分情況下皆多於官方檔案加總數據（5人至15人）。
造成影響 > 社會環境

条目：二二八事件的影響
由二二八事件紀念基金會公布的「二二八遺址」、及由促進轉型正義委員會公布的「二二八事件不義遺址」。
二二八事件是戰後臺灣歷史上最為重大的事件之一，其造成的鉅大傷害留下長期社會創傷，深深影響政治發展、社會文化及族群關係等方面。二二八事件發生的背景及其原因相當複雜，為諸多不同因素相互影響產生的結果，同時也是臺灣與中國在1945年首次統一後的結果。經過這次事件，政府嚴重打擊和壓抑臺灣民眾原本對於政治充滿熱忱心理，導致民間長期對於政治抱有不信任感、恐懼感與冷漠。許多經歷過二二八事件的世代絕口不提事件經歷，並總是會勸誡自己的兒女「有耳無嘴」、多聽少說，不要參與政治活動。
在二二八事件中，許多臺灣社會精英、地方士紳或知識份子遭到計畫地逮捕、暗殺，大力削弱本土勢力。臺灣精英幾乎傷亡殆盡，倖存的地方領袖對政治產生恐懼與冷漠，銷聲匿跡且不再過問。過去由紳士階級、地主領導的地方政治中，地方精英和知識份子參政的熱潮大幅衰減，各縣市參議員歷經劇烈變動，80%成員從政治場域消失，造成精英與歷史的斷層。其後的土地改革及白色恐怖統治改變原有的地方政治生態，依附政府的土豪地痞、黑道流氓、政治新貴逐漸填補空缺，取代傳統精英社會地位，也壟斷政治權力和經濟資源。
二二八事件的爆發，除了因陳儀政府的貪污腐敗引發民怨，也與族群衝突有關。在事件結束後，臺灣人不滿位居統治階層的外省人，中國國民黨政府則誇大外省人受害煽動恐懼，族群間的對立衝突持續深化且難以彌和，這也導致「省籍情結」成為政治敏感問題，影響臺灣社會文化正常發展。隨著臺灣社會精英因為政治迫害與打擊凋零，不但削弱政治影響力，也出現文化發展與傳承的斷層。二二八事件也是歷史集體記憶的喪失，打擊臺灣人自信心理，懾服於中國國民黨威權統治，最終有利於後者一黨專政，並阻礙民主政治發展。
1980年代，隨著臺灣黨外運動蓬勃發展，二二八事件再度被提及，出現在公共論述的場域。1990年代民主化後，臺灣主要針對受難者及家屬發放金錢補償與回復名譽，及公布出版解密檔案、撰寫研究報告等真相揭露工作，但未處理財產返還及追究加害者責任。隨著歷史研究禁忌的突破，學界產出豐富研究成果與相關觀點，挑戰並否定中國國民黨政府在威權黨國體制下的歷史觀點，指出二二八事件的發生有其歷史背景，而不再視為叛亂、暴動。而在1989年8月19日設立首座紀念碑後，臺灣各地陸續興建20幾座二二八和平紀念碑。
造成影響 > 流行文化

条目：流行文化中的二二八事件
在戰後初期，臺灣引入五四運動、魯迅文學、報導文學及左翼美術等創作元素。在二二八事件後，臺灣社會精英分子遭到捕殺，人民對此不再發表意見，影響各種歷史紀錄、文學寫作、藝術創作、音樂創作等發表。例如版畫家黃榮燦曾因同情二二八事件創作版畫《恐怖的檢查》，但遭逮捕、羅織罪名，1952年處死。中國國民黨還藉此去除障礙，加上政府撤退臺灣，積極推展「中國化」政策以營造政權「正統性」，助長1950年代白色恐怖。政府強力灌輸中華文化建立「文化霸權」，社會充斥「大中國」的影子，臺灣文化則被漠視壓制。
直到1987年推動的二二八公義和平運動突破文化禁忌後，文學家、藝術家不再躲避二二八事件主題，而以此題材創作出具臺灣文化特色的作品，二二八事件成為臺灣的重要文化資產。其中在1989年，導演侯孝賢拍攝以二二八事件為背景的電影《悲情城市》。這類以二二八事件為主題的電影或紀錄片創作，還有導演林正盛在2000年拍攝的《天馬茶房》，導演鄭文堂與公共電視臺在2005年拍攝的《傷痕二二八》，另外電視劇導演游堅煜曾拍攝以白色恐怖為題材的電視劇《臺灣百合》。
1992年2月，國家音樂廳舉行二二八事件紀念音樂會，是首次為二二八事件舉辦的音樂會，其後連續數年舉辦紀念音樂會。在音樂作品部分，則有蕭泰然創作的《一九四七序曲》、閃靈樂團的《暮沉武德殿》和《烏牛欄大護法》、周定邦的《BOK血Ê孔嘴》。在文學作品部分，作家李喬經過長期田野調查完成文學作品《埋冤，一九四七埋冤》，其他還有吳濁流的《無花果》和《臺灣連翹》、李昂的《彩妝血祭》、楊小娜（英语：）的《綠島》等。2006年，詩人李魁賢發表臺語詩詞作品《二二八安魂曲》，並與柯芳隆合作製成合唱曲。
註釋

↑  又稱做二二八大屠殺、二二八革命、二二八起義、二二八叛亂、二二八暴亂、二二八民變、二二八事變等。
參考文獻

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外部連結

（繁體中文） 二二八事件紀念基金會 （页面存档备份，存于）
（繁體中文） 台北二二八紀念館 （页面存档备份，存于）
（繁體中文） 二二八事件檔案資料庫 （页面存档备份，存于）
（繁體中文） 二二八事件臺灣本地新聞史料 （页面存档备份，存于）
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：各地 :  以色列  美国 
1945年10月25日，臺北公會堂舉行中國戰區第十五受降區受降典禮。雖未簽訂和平條約確立主權移交，國民政府卻已將臺灣視為中國的一省統治。
1946年5月，第一屆臺灣省參議會第一次大會上，參議員質詢臺灣省警備總司令部參謀長柯遠芬軍紀問題
在二二八事件發生前，報紙報導各種貪贓枉法案例，讓臺灣群眾對於政權腐敗強烈不滿
1946年11月，《民報》大篇幅報導員林事件
2005年，原先的天馬茶房建物拆除改建為華廈，建築外牆的「天馬茶房」字樣為當地文史工作者在此開設的咖啡館招牌
1947年2月28日，群眾聚集專賣局臺北分局門前，將專賣局所存的香菸、酒、火柴各種貨品拋到路上，連同停在一旁的腳踏車放火焚燒洩憤
臺灣各縣市首長在事件期間與處理委員會、駐軍的互動
1947年3月6日，二二八事件處理委員會發表《二二八事件處理委員會告全國同胞書》，呼籲不要排斥外省人
1947年3月6日，高雄要塞司令司令彭孟緝下令鎮壓高雄市政府禮堂
1947年3月2日，陳儀向南京市的中央政府請兵，要求國防部參謀總長陳誠盡速調派素質優良的一旅步兵前往臺灣
1947年3月9日，警備總司令部發出安民佈告，臺北市獲得控制
1947年3月25日，畫家、嘉義市參議員陳澄波在嘉義車站遭到槍殺，家屬將其屍體運回後拍攝遺照
1947年3月11日，陳儀向蔣中正提交第一批叛亂名單，包括後來遭到密裁的臺灣媒體、政治及司法改革領袖
1947年3月20日，陳儀發布《為實施清鄉告群眾書》
1947年3月22日，巡迴各地的國防部部長白崇禧前往臺中市宣慰
1947年5月15日，新任臺灣省政府主席魏道明（左三）抵達臺灣，其身邊為葛敬恩（左四）
1947年3月，國民革命軍整編第二十一師士兵進駐臺南市
國防部保密局情報透露王添灯已經遭到密裁，而陳復志亦已經槍斃
1947年3月7日，陳儀同意處理委員會提出的縣市長民選要求，但其後相關人士均遭到槍斃
1947年3月16日，臺灣高等法院推事吳鴻麒的遺體被發現棄置在南港橋下
1967年10月5日，前長官公署前進指揮所舊屬在臺北國賓大飯店聚餐，其中有多名半山人士參與
1947年3月8日，臺灣省政治建設協會發表告同胞書
在二二八事件期間，對於事件發展的相關報導
1946年12月，臺灣省制憲國民大會代表前往南京市開會後，與國民政府主席蔣中正、葛敬恩等人合影
1947年3月5日，臺灣省政治建設協會委託美國駐臺灣總領事代轉電文至駐南京大使館，並轉致國民政府主席蔣中正，請求不要派兵前往臺灣
警備總司令部向蔣中正報告南港橋下八具浮屍調查結果，聲稱是臺北市內不良分子的秘密組織所為
1995年2月28日，中華民國總統李登輝以國家元首身分，代表政府向二二八事件受難者家屬與全國國民致歉
2017年2月28日，中華民國總統蔡英文出席二二八事件70周年中樞紀念儀式，從受難者家屬潘信行手中接過《二二八事件責任歸屬研究報告》
在二二八事件中的喪生者
由於多位主張民主改革的臺灣省參議員遭到殺害，後來臺灣省參議會建築被指定為二二八國家紀念館
黃榮燦的版畫創作《恐怖的檢查》描繪二二八事件的情況
鰂魚涌

從九龍望向鰂魚涌
從山上望向鰂魚涌
從柏架山道俯瞰位於山麓的住宅區
鰂魚（英語：）位於香港島東區，處於北角以東、西灣河以西，為香港商業及住宅區。
證監會、多家銀行及跨國企業的辦公室選址於鰂魚涌如太古坊和太古城中心，例如安永、法國巴黎銀行、LVMH、Facebook等，而全香港第七高建築物港島東中心也位於鰂魚涌。除了由太古地產主導的私人商業區太古坊外，區內亦有港島區規模最大的購物中心之一的太古城中心和康怡廣場。
作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存之地，鰂魚涌的交通需求相當大，也是香港的交通樞紐，區內有港鐵鰂魚涌站及太古站，而鰂魚涌站更是港島綫及將軍澳綫的交匯點。港鐵、巴士、小巴、及電車等公共運輸工具都服務著該區。此外區內也有一些摩天大廈和地標建築，如海山樓等，近年也成為訪港旅客常到的旅遊點。
歷史

淸代嘉慶二十四年刊行的《新安縣誌》尚未出現鰂魚涌地名，可以推測當時本區人煙稀少。港府在開埠以來集中資源發展商業中心中環以及在南洋商家聚居的銅鑼灣（如新加坡首富的信和廣場）。戰後的1950年代，由於出現中國可能收回香港的不確定性，很多東南亞企業遷出香港，但有不少在1960、1970年代陸續回流。隨着戰後銅鑼灣以及北角人口已達到飽和，區內的需求帶動起原屬北角東部的鰂魚涌建立起一個全新的商業及住宅區。因為北角以及鰂魚涌有大量閩籍商人和中產聚居，區內有不少閩籍商家的企業，包括南洋首富郭鶴年的嘉里中心亦設於鰂魚涌，開始帶動苦力聚居的鰂魚涌發展成港島第三個商業中心，而區內居民以早期北角居民以及其後代為主，包括商人以及中產，以及早期因郭春秧而聚居在北角的日本人。
在香港歷史的分區之中，鰂魚涌是北角的一部份，包括早期分區、市政局分區以及校網分區。但現根據規劃署劃分已獨立發展，不過部分人仍說北角是舊稱呼。鰂魚涌的西部前稱麗池，因已結業的麗池夜總會而得名。
歷史 > 經濟階層

二戰後香港人口大增，而在逃港潮因逃避国共内战而由大陸抵港而至今仍留在香港的人口及其後代，成為香港人口的主要成份，但隨住香港社會越來越富庶，佔全港近半數的逃港人口，雖然第一代居於木屋區，但他們的部份下一代亦成為香港中產，亦有能力在港島置業，更有成為富有人仕，特別在九十年代中後期開始亦有部份中產因為在附近工作而遷入北角以及鰂魚涌區。鰂魚涌既有數百萬至過千萬的住宅，人口結構和中環半山相若，既有商人，亦有中產聚居，但收入略比中環半山低，太古城東的收入中位數為62,370，太古城西的收入中位數為60,040，為半山東區（即70,000）的90%，收入比中上環灣仔市區(如軒尼詩25000)更高，但比銅鑼灣、北角以及渣甸山、北角半山一帶低，區內亦有不少新加坡、台灣、南洋以及歐美閩僑以及來自全港的中產居住，而原來區內的苦力則遷入筲箕灣的公屋之中。
歷史 > 人口籍貫

香港的閩籍人口達130萬，根據人口普查的語文數據，當中25%居於東區，即30-40萬人口，亦是銅鑼灣、北角以及鰂魚涌人口的主要成份，但絕大多數50歲以下的閩籍港人以至日本人都改以廣州話溝通，香港人口亦接近90%以廣州話為日常生活語言，但區內不少老一輩，如鰂魚涌居民協會會長以及前東區區議會主席黃建彬的廣州話便帶有濃烈的福建口音，區內閩籍下一代和深水埗區一帶由廣州抵港人口的廣州話沒有分別，不少閩籍的專業人仕，包括佔全港各界25%的政協，以及佔全港高達幾十名的閩籍教授，當中不少都是北角居民的下一代，聚居在本區，附近的嘉亨灣一帶的中產私樓區亦是鰂魚涌的擴展，雖屬筲箕灣，但亦屬鰂魚涌。鰂魚涌的人口主要來自北角人口以及企業的擴展，除了在這些企業工作外，因為地理位置上遠離廣府人聚居的深水埗區一帶以至其餘族群聚居地，外區中產較少遷入，很多閩籍富豪亦經常在鰂魚涌上班。不少以閩南話為母語的台灣人以及新加坡人亦很喜歡在鰂魚涌置業，區內也有些價格較低的住宅，也有筲箕灣以及柴灣人口的第二代置業。
歷史 > 發展為港島商業區

相對核心商業區的中上環，鰂魚涌早期是一個偏遠的商業區，經過太古地產多年對核心建築群太古坊及周邊發展，由一座座商廈逐一發展，鰂魚涌慢慢形成具規模的核心商業區。而太古地產和其他地產商近年亦繼續積極收購鰂魚涌的舊樓，例如華廈工業大廈和在旁的仁孚工業大廈、英皇道983至987A號以及濱海街16至94號等，擴大鰂魚涌商業區的版圖，由此可見鰂魚涌以至東區發展潛力龐大。
歷史 > 傳統

2018年鰂魚涌傳統組纖燒豬會其中一名成員接受訪問時講述燒豬會這一傳統，燒豬會規定最多只能有22個會員，亦以老人家居多，而每年土地誕，燒豬會也會拜神。
命名

鰂魚涌得名於早期溪流中甚多鰂魚。又因19世紀七姊妹一帶設有花崗岩礦場，後以海運輸出而得英文名稱（採石灣/石礦灣/打石灣）之名。然而前述之溪流與海灣俱於填海工程後消失殆盡，轉型成為商住區。
1883年太古洋行於鰂魚涌設立太古船塢、太古糖廠及香港汽水廠，使鰂魚涌成為當時香港最龐大工業區。同年太古公司亦於鰂魚涌旁康山設有水塘，為各廠房供應淡水。1892年太古興建全港首個吊車系統，接駁鰂魚涌至柏架山，以接載太古員工和附近居民，直至1932年停駛。到了1959年，為配合英皇道擴闊工程，鰂魚涌的溪流被覆蓋，變成了暗渠。
1970年代後期，太古公司各廠房陸續停業。太古水塘原址變成了康景花園；太古船塢原址則變成了大型私人屋苑太古城。至於太古糖廠位置，現在則變成了太古坊商業區，而汽水廠則變成康蕙花園。
地理位置

鰂魚涌的具體位置，西起英皇道與渣華道交界，東至英皇道與太古城道交界。然而很多時市民或會以區內著名地點如麗池、太古坊等地標作指示。
鰂魚涌的範圍隨着時代的變遷亦有所不同，而且在政府的規劃圖及學校網，鰂魚涌一帶的地區一直都歸入北角的範圍。因此現時鰂魚涌站旁的北角官立小學亦因而為名。自從地鐵港島綫開通之後，鰂魚涌的範圍不斷西移，而原本屬於鰂魚涌的東部，則被稱為「太古城」。但現時香港郵政局內的分區，這個地區仍然是鰂魚涌的一部份。至於筲箕灣道開始的地帶，過去一直都被認為是西灣河的一部份，但在2005年地政署提交的「鰂魚涌分區發展大綱」及現時，卻包括嘉亨灣所在的地段。這問題的成因，相信是由於過去的都市規劃，都以市政局的選區劃界作標準，而當時整個東區只被分為「銅鑼灣」、「北角」及「筲箕灣」三部份，「鰂魚涌」和「柴灣」是到了比較後期才出現的分區。但直到現在，香港的學校網在東區依然是分成「北角及鰂魚涌」（14區）和「筲箕灣及柴灣」（16區，原屬第15區的筲箕灣於2007年併入第16區）。
人口移民史

鰂魚涌主要為工業和住宅區，但在1990年代起出現了越來越多的商業大廈。鰂魚涌和北角以及銅鑼灣一樣主要以閩籍人口為主，但比北角以及銅鑼灣的閩籍人口較遲抵港，以民國以前來港的閩籍人口大多居住在灣仔區以及中西區，很多南洋富商在1950-1980亦遷入灣仔區以及中西區的半山區、南區以及九龍城區，不一定在跑馬地到鰂魚涌一帶。銅鑼灣、北角和鰂魚涌亦是日本人的主要聚居地，東區佔總日語人口的25%，但人數遠少於福建籍人士，語文統一後各省籍人士亦有進入鰂魚涌居住，參看東區語言殘留人口。這一帶的人口分佈和東區以外的大坑、跑馬地、渣甸山一帶相若，華人同樣是以閩籍為主，亦有很多日本人居住。這些區份都是在維多利亞城邊沿或以外，本來為人口很少，在民國時期大量閩籍人口因為在銅鑼灣天后廟一帶聚居而發展起來的，鰂魚涌一帶的人口大多由北角遷居。至今閩籍以及閩僑後代最集中的地方實在跑馬地以及大坑一帶，基督教會香港閩南堂總堂亦設在跑馬地，分堂則設在北角和香港仔，在語文未統一的年代，虎豹別墅附近社區皆與新加坡、福建無異，但這批人來港較早，鰂魚涌一帶則來港較晚。
社區環境

鰂魚涌附近有大型商場康怡廣場及太古城中心，亦有大型百貨 AEON STYLE，購物非常便利。鰂魚涌美食亦多不勝數，尤其太古坊商業區及太古城大型屋苑，有多間食肆。鰂魚涌公園亦是居民常到的休憩地方，葛量洪號滅火輪展覽館亦置於園內。
社區環境 > 私人屋苑

十大屋苑中的太古城及康怡花園皆位於鰂魚涌，規模龐大，戶型選擇多，流通率高，而且發展成熟，已有完善配套，故深受上車客、換樓客，甚至投資客的歡迎，亦是樓市走向的指標。
太古城
康怡花園
康蕙花園
康景花園
南豐新邨
Mount Parker Residence
新威園
逸樺園
栢蕙苑
寶峰園
慧雲峰
惠安苑
Casa 880
另外，如按照《城市規劃條例》擬備的分區計劃，20大主要屋苑的嘉亨灣和鯉景灣以及2022年落成的 THE HOLBORN 亦位於鰂魚涌。
社區環境 > 居屋屋苑

康山花園
社區環境 > 公共屋邨

模範邨
健康邨
社區環境 > 大型商場

太古城中心
康怡廣場
社區環境 > 商業樓宇

鰂魚涌為香港其中一個商業區，許多跨國公司的辦公室選址於太古坊，。
太古坊：商業建築包括：港島東中心、德宏大廈、多盛大廈、電訊盈科中心、林肯大廈、柏克大廈、濠豐大廈、康橋大廈、太古坊一座及太古坊二座，吸引許多跨國公司在此辦公，例如安永、法國巴黎銀行、加拿大皇家銀行、LVMH、Facebook、波士頓諮詢公司、富而德律師事務所等。
太古城中心：其中的商業建築包括英皇道1111號、太古灣道12號、太古灣道14號，不少跨國企業在此辦公，例如德勤、湯森路透、美國運通、富衛保險等
英皇道625號
華懋交易廣場
K11 ATELIER King's Road
友邦香港大樓
嘉里中心
泓富產業千禧廣場
社區環境 > 政府及司法機構

很多政府部門總部及公營機構由中環和灣仔搬遷到東區，如鰂魚涌辦公，當中更包括不少的總部。
證券及期貨事務監察委員會總部：位於鰂魚涌太古坊港島東中心
投資者及理財教育委員會總部：位於鰂魚涌太古坊港島東中心
會計及財務匯報局總部：位於鰂魚涌太古坊二座
保險業監管局：位於鰂魚涌英皇道625號FOYER
消費者委員會總部：位於鰂魚涌嘉華國際中心
香港房屋協會總部：位於鰂魚涌英皇道1063號
規劃師註冊管理局總部：位於鰂魚涌泓富產業千禧廣場
社區環境 > 商住樓宇

海景樓
海山樓
福昌樓
益發大廈
益昌大廈
社區環境 > 文娛康樂設施

太古公園
葛量洪號滅火輪展覽館
鰂魚涌公園（一期及二期）
大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份）
社區環境 > 酒店及服務式住宅

東隅酒店
北角海逸酒店
東隅服務式住宅
康蘭居
交通

鰂魚涌在香港島的交通可說是非常便捷，區內有港鐵鰂魚涌站及太古站，而鰂魚涌站更是港島綫及將軍澳綫的交匯點。除了因為該區有多條巴士路綫及兩條港鐵路綫經過以外，在康山的屋苑還有4條小巴路綫。
交通 > 主要交通幹道

東區海底隧道
東區走廊
康山道
太古城道
太古灣道
英皇道
渣華道
區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以海裕街、渣華道、英皇道、民新街以南至柴灣道往康山支路以西為範圍。
| 年度/範圍 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2012-2015 | 2016-2019 | 2020-2023 | 2024-2027 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 英皇道往康山支路以西、英皇道、華蘭路（太古城範圍） | 太古城西及太古城東選區 | 太古城西及太古城東選區 | 太古城西及太古城東選區 | 太古城西及太古城東選區 | 太古城西及太古城東選區 | 太古城西及太古城東選區 | 太北選區 |
| 英皇道往康山支路以西、英皇道、柏架山道（康山、南豐新邨等範圍） | 柏架山、南豐、康怡、康山選區 | 柏架山、南豐、康怡、康山選區 | 柏架山、南豐、康怡、康山選區 | 柏架山、南豐、康怡、康山選區 | 柏架山、南豐、康怡、康山選區 | 柏架山、南豐、康怡、康山選區 | 康灣選區 |
| 華蘭路以東、海裕街、渣華道、英皇道、民新街以南（鰂魚涌站A、B出口等範圍） | 鰂魚涌選區、部分柏架山選區及部分健康村選區 | 鰂魚涌選區、部分柏架山選區及部分健康村選區 | 鰂魚涌選區、部分柏架山選區及部分健康村選區 | 鰂魚涌選區、部分柏架山選區及部分健康村選區 | 鰂魚涌選區、部分柏架山選區及部分健康村選區 | 鰂魚涌選區、部分柏架山選區及部分健康村選區 | 太北選區 |

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
參看

東區
北角
康山
寶馬山
西灣河
筲箕灣
太古城
註釋

↑  據港鐵上廣播之讀音為，但在台灣《教育部重編國語辭典修訂本》中之讀音為。
參考資料

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↑  121625551334730. . 壹週刊.   [2020-04-18]. （原始内容存档于2021-05-26）.
↑  .   [2018-03-21]. （原始内容存档于2018-03-21）.
↑  《說文解字》：「從魚則聲。鯽，鰂或從即」
↑  陳, 嘉文. . 明報. 2015年5月2日  [2015-05-03]. （原始内容存档于2017-04-08）.
↑  . paper.wenweipo.com.   [2013-04-10]. （原始内容存档于2020-03-23）.
↑  香港人口，人口語文數據
↑  參看東區以及2011人口普查數據-語言部份
↑  梁, 子謙. . HKET. 2021年9月5日  [2023年8月5日]. （原始内容存档于2023年8月5日）.
|  论 编香港島規劃分區 |
| --- | --- |
香港島: H1 堅尼地城及摩星嶺   H3 西營盤及上環  H4 中區  H5 灣仔  H6 銅鑼灣   H7 黃泥涌  H8 北角   H9 筲箕灣  H10 薄扶林   H11 半山區西部  H12 半山區東部  H13 渣甸山及黃泥涌峽  H14 山頂區   H15 香港仔及鴨脷洲  H17 壽臣山及淺水灣   H18 大潭及石澳  H19 赤柱  H20 柴灣  H21 鰂魚涌  H24 中區（擴展部分）  H25 灣仔北
|  论 编香港已消失河流 |
| --- | --- | --- |
|  葵涌  水坑口  寶靈頓運河  大坑明渠  鰂魚涌  西灣河  石上河中游段  |  葵涌  水坑口  寶靈頓運河  大坑明渠  鰂魚涌  西灣河  石上河中游段  |  |
|  论 编香港已消失海灣 |
| --- | --- |
香港島:  灣仔  銅鑼灣  鰂魚涌 (採石灣)  筲箕灣  愛秩序灣  白沙灣  柴灣  小西灣  鋼綫灣  瀑布灣  田灣  雞籠灣  石排灣 
九龍:  荔枝角灣  長沙灣  紅磡灣  大環 (大灣)  土瓜灣  牛池灣  觀塘 
新界:  牛頭灣  小蠔灣  打水灣  竹篙灣  狗虱灣  牛角灣  鑊底灣  石環  南環  青衣灣  稔灣  荃灣  醉酒灣  爛泥灣  散石灣 
參見：香港海灣
鰂魚涌濱海街一帶的唐樓於1961年建成時因鄰近海邊，為防範水漲而興建高地台
鰂魚涌益昌大廈 (又稱怪獸大廈) 人口極度密集，「U型」的設計吸引不少攝影愛好者以至國際知名導演到場為電影取景拍攝
太古城為區內的大型私人屋苑
鰂魚涌的商住樓宇
港島東中心露天廣場「太古公園」
港鐵鰂魚涌站
武汉轨道交通11号线

武汉轨道交通11号线是武汉城市圈一条穿越长江的轨道交通线路，全线东起鄂州市华容区葛店镇，西至武汉市蔡甸区中法生态城。11号线东段一期于2018年10月1日投入运营，三期葛店段于2021年1月2日投入运营，东段二期及三期武昌段于2024年12月27日投入运营。
线路概况

武汉市于2013年启动了新一轮轨道交通线网规划修编工作，提出了新的武汉市远景城市轨道交通发展目标和规划方案，根据武汉市远景轨道交通线网规划，在线网规划的基础上，武汉市编制完成了《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）》。近期建设规划（2014-2020）对线网中的蔡甸线、4号线、11号线、29号线重新进行了梳理，形成了新的11号线。11号线西起中法生态城，东至左岭，连接了中法生态城、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联系，并沟通了西部和东南两大城市组群，是引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的都市发展区轨道交通主体线路。
线路概况 > 一期工程

11号线东段一期工程即原来的29号线，西起于光谷火车站，东至左岭新城，属于11号线先期建设部分。东段工程起于光谷火车站，在火车站东广场设站后沿湖口一路、高新大道、神墩一路自西向东走行，先后途径流芳片区、生物园区、光谷中心城、未来科技城，止于左岭新城，线路长19km，设站13座，均为地下线路，其中换乘站3座：光谷火车站与2号线南延线及城际铁路换乘，光谷五路站与19号线换乘，未来三路站与9号线换乘。在绕城高速以东、高新大道以北、科技一路以南围合的区域设置长岭山车辆段；在神墩一路附近设置控制中心；新建未来三路主变电所，利用2号线南延线光谷广场主变电所。轨道交通11号线东段一期于2018年10月1日开通试运营，开通初期为脱网运行，轨道交通2号线南延线开通后，本线才并入全线网。
为配合轨道交通新线联合调试，武汉地铁对8号线三期和11号线部分车站作运营组织调整。2020年8月1日至9月15日，长岭山站、未来一路站、未来三路站、左岭站4个站点暂停运营，9月16日恢复运营。
线路概况 > 二期工程

11号线东段二期工程（即武昌段）位于武汉市武昌区、洪山区和东湖高新区，起于武昌火车站，经北安街、瑞景路、珞桂路、珞瑜路、光谷街和雄楚大街，止于一期工程终点武汉东站。线路全长12.6km，全部为地下线。全线共设车站7座，全部为地下站。本工程不新建车辆段（停车场）、主变电所及控制中心，共用一期工程的长岭山车辆段；共用2号线南延线光谷广场站及11号线一期工程的未来三路主变电所（备用）；共用一期工程的光谷火车站控制中心，共享工程均已预留本期工程衔接条件及接入能力。工程总投资约107.8亿元。
线路概况 > 三期工程

11号线三期工程分为三段实施：
其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；
新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；
葛店段自左岭至葛店南，起于左岭站，与11号线左岭衔接，沿高新大道一路走行，止于高新大道葛店南火车站，线路全长4.15km，均为地下线，设地下车站1座，中间风井1座。本段投资16.25亿元，项目建设工期为2年。本段建成后将成为武汉首条跨市地铁线路。武汉地铁11号线3期葛店段于2021年1月2日上午10:56开通。
线路概况 > 四期工程

11号线四期工程连接新汉阳火车站（又称武汉西站）和白沙洲，是支撑城市东西向垂江发展的重要轴线。线路起于新汉阳火车站（不含），连接新汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，止于11号线三期工程起点江安路站（不含）。线路全长16.2km，全地下敷设方式，设站6座（均为地下车站），其中换乘站5座。最大站间距为4661m（国博中心北站-张家湾站），最小站间距为945m（四新大道站-芳草路站），平均站间距约2.34km。四期工程续建汤山车辆段。11号线四期及三期新汉阳火车站段共用5号线张家湾主变与4号线西延线后官湖主变；利用国博生产指挥中心，在芳草路站设置与12号线间联络线。11号线初、近、远期均采用A型车6辆编组（土建预留8A），最高设计速度为100km/h。
11号线四期工程2023年10月20日正式开工，目前，6座车站已完成打围，正进行围护结构施工，绿化迁移、交通疏解、管线迁改等工作已全面展开。
2024年6月1日至6月20日，负责11号线工程建设的中铁十四局集团公司在未采取加固措施、未告知武汉局集团的情况下擅自进行盾构作业并穿越武昌站股道。事后武汉铁路监督管理局认定此构成铁路交通重大事故隐患，要求相应公司改正违法行为并处8.4万元罚款。
车站

长岭山站站台
光谷火车站站厅
左岭站站房
光谷七路站站厅
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
武汉轨道交通11号线车站列表
| 中文站名 | 英文站名 | 站间距/km | 里程/km | 所在地 | 所在地 | 换乘线路 | 车站形式 | 启用日期 |  |  |
| 黄金口 | Huangjinkou |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  █ 4号线 | 地下岛式月台 | 已批复， 未开工 |  |  |
| 武汉西站 | Wuhan West Railway Station |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  | 地下岛式月台 | 已批复， 未开工 |  |  |
| 汤山 | Tangshan |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  | 地下岛式月台 | 建设中 |  |  |
| 四新大道 | Sixin Boulevard |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  █ 3号线 | 地下岛式月台 | 建设中 |  |  |
| 芳草路 | Fangcao Road |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  █ 12号线 | 地下岛式月台 | 建设中 |  |  |
| 梅林 | Melin |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  █ 10号线 | 地下岛式月台 | 建设中 |  |  |
| 国博中心北 | North International Expo Center |  |  | 武汉市 | 汉阳区 |  █ 6号线 | 地下侧式月台 | 建设中 |  |  |
| 江国路 | Jiangguo Road |  |  | 武汉市 | 武昌区 |  | 地下侧式月台 | 建设中 |  |  |
| 江安路 | Jiang'an Road | N/A | 0 | 武汉市 | 武昌区 |  | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 紫阳湖 | Ziyanghu | 1.341 | 1.341 | 武汉市 | 武昌区 |  | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 武昌站东广场 | East Square of Wuchang Railway Station | 2.495 | 3.836 | 武汉市 | 武昌区 |  █ 12号线 | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 丁字桥 | Dingziqiao | 1.294 | 5.130 | 武汉市 | 武昌区 |  | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 马房山 | Mafangshan | 2.008 | 7.138 | 武汉市 | 洪山区 |  █ 8号线 | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 虎泉 | Huquan | 1.875 | 9.013 | 武汉市 | 洪山区 |  █ 2号线 | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 武汉体育学院 | Wuhan Sports University | 1.274 | 10.287 | 武汉市 | 洪山区 |  | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 光谷广场 | Optics Valley Square | 2.330 | 12.617 | 武汉市 | 东湖高新区 |  █ 2号线 | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 关山大道 | Guanshan Boulevard | 1.884 | 14.501 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2024/12/27 |  |  |
| 武汉东站 | Wuhandong Railway Station | 2.332 | 16.833 | 武汉市 | 东湖高新区 |  █ 2号线 | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 湖口 | Hukou | 1.468 | 18.301 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 光谷同济医院 | Tongji Hospital | 1.940 | 20.241 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 光谷生物园 | Guanggushengwuyuan | 1.420 | 21.661 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 光谷四路 | Guanggu 4th Road | 1.075 | 22.736 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 光谷五路 | Guanggu 5th Road | 1.287 | 24.023 | 武汉市 | 东湖高新区 |  █ 19号线 | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 光谷六路 | Guanggu 6th Road | 0.926 | 24.949 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 豹澥 | Baoxie | 1.133 | 26.082 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 光谷七路 | Guanggu 7th Road | 1.067 | 27.149 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 长岭山 | Changlingshan | 2.802 | 29.951 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 未来一路 | Weilai 1st Road | 2.153 | 32.104 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 未来三路 | Weilai 3rd Road | 2.029 | 34.133 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下岛式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 左岭 | Zuoling | 1.444 | 35.577 | 武汉市 | 东湖高新区 |  | 地下侧式月台 | 2018/10/01 |  |  |
| 葛店南站 | Gediannan Railway Station | 3.786 | 39.363 | 鄂州市 | 华容区 |  | 地下岛式月台 | 2021/1/2 |  |  |
车站 > 换乘站

使用模板Template:武汉地铁换乘站简介时有未知的参数：馬房山使用模板Template:武汉地铁换乘站简介时有未知的参数：虎泉使用模板Template:武汉地铁换乘站简介时有未知的参数：光谷廣場
武汉东站：2、11号线的换乘站。换乘方式为T形节点换乘。
光谷五路：11、19号线的换乘站。换乘方式为十字节点换乘。
票务规定

计价方式：按里程限时计费。
计价标准：起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具体的计费标准可参见下表：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  |  |  |        |
乘车限时：每次进闸到出闸限240分钟。
乘车优惠：使用武汉通卡享受9折优惠。
支付方式：乘客可通过扫描“支付宝”“微信”“云闪付”“Metro新时代”等手机应用内的地铁乘车码乘坐武汉地铁；以及通过具备闪付功能的银联银行卡、交通联合卡和武汉通（以上三款均含手机NFC版本）刷卡乘车。
定期票：分为1、3、7日定期票，每张价格分别为18元、45元、90元。
实体定期票：购买时每张票另收押金20元，乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。1日票为发售时间起至当日运营时间结束，3日票为当日发售时间起至第3日运营时间结束，7日票为当日发售时间起至第7日运营时间结束。
电子定期票：电子定期票在“Metro新时代”手机应用内购买。1日票为激活后24小时内，3日票为激活后72小时内，7日票为激活后168小时内有效。
行车安排 > 运行交路

11号线目前所有列车采用单一交路的运营方式，即所有列车均运行全程。
行车安排 > 首末班车时间

武汉地铁首末班车时间
使用列车

列车编组中的M表示动车，Tc表示带驾驶室的拖车。
| 列车名称与型号 | 列车生产厂商 | 列车编组 | 列车制造年代 | 列车编号 | 列车总数 | 转向架型号 （动车 / 拖车） | 牵引电动机 生产厂商，型号与类型> 中车株洲电机制 | 牵引逆变器 生产厂商，型号与类型> 株洲中车时代电气制 | 辅助电源 生产厂商，型号与类型> 株洲中车时代电气制 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 一期车辆 （CCD5005） | 中车长春轨道客车 （武汉中车长客轨道车辆） | 6节A型 （Tc+M+M+M+M+Tc） | 2017 ~ 2018 | K01 ~ K12 | 12列 | CW-6010D 型 CW-6010 型 | YQ-190-26 型 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 | t Power-TN3 (UR1/JP13) 型 IGBT-VVVF | t Power-AA6 (JR18) 型 IGBT-SIV |
| 二期与三期车辆 （CCD5047） | 中车长春轨道客车 （武汉中车长客轨道车辆） | 6节A型 （Tc+M+M+M+M+Tc） | 2021 ~ 2023 | K13 ~ K34 | 22列 | 型号暂时未知 | 型号暂时未知 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 | 型号暂时未知 IGBT-VVVF | 型号暂时未知 IGBT-SIV |
列车图集
一期车辆全列外观
一期车辆外观
一期车辆LCD动态线路图
一期车辆车厢内饰
一期车辆转向架与受流器
11号线一期工程配车12列，列车由中车长春轨道客车股份有限公司和武汉地铁集团联合设计；其中有6列车在位于黄陂区的武汉中车长客轨道车辆有限公司生产，另外6列车则在中车长春轨道客车长客路基地（总部）生产。列车最高运行速度为100公里/小时，头部采用流线型设计风格。客室内车顶采用“蓝天白云”照明方案，与21号线所使用车型的设计相同。客室LCD电视采用24寸显示屏，相比早期线路使用产品尺寸更大。首列列车已于2017年8月9日下运抵武汉，并转运到长岭山车辆段。
事件

本线穿越武昌火车站股道群的盾构在2024年6月施工时，因建设方中铁十四局集团在未采取铁路注浆加固等措施、未告知铁路运输企业情况下擅自施工，在2024年12月被国家铁路局武汉铁路监督管理局罚款8.4万元人民币。
参考资料

↑  . 2020-12-01  [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-03-13）. 张家湾停车场项目为武汉市地铁11号线三期首开段工程地下停车场
↑  武汉市轨道交通线网资源共享规划 （页面存档备份，存于）2015-01-20 武汉市国土资源和规划局
↑  张晟; 刘丹丹. . 长江日报. 2018-09-30: 4  [2018-10-01]. （原始内容存档于2018-10-06）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
↑  .   [2012-07-31]. （原始内容存档于2019-09-26）.
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↑  . 中国日报网. 2024-12-27.
1 2  中铁第四勘察设计院集团有限公司．武汉市轨道交通11号线东段工程环境影响报告书简本[R/OL]．：武汉市轨道交通11号线东段工程环境影响评价再次公示 （页面存档备份，存于），2015年3月
↑  . 长江日报. 2020-07-03  [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-08-25）.
↑  中铁第四勘察设计院集团有限公司．武汉市轨道交通11号线二期工程（武昌段）环境影响报告书[R/OL]．：武汉市轨道交通11号线二期工程(武昌段)环境影响评价第二次公示 （页面存档备份，存于），2016年7月
↑  . 荆楚网. （原始内容存档于2020-12-31）.
↑  武汉市轨道交通11号线葛店段工程环境影响评价第一次公示 （页面存档备份，存于）湖北省环境保护厅 2017-06-07
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↑  . 湖北网络电视台. （原始内容存档于2020-12-31）.
↑  . 武汉地铁集团有限公司. 2022-07-22. []
↑  武汉地铁. . 2024-01-18  [2024-02-06]. （原始内容存档于2024-02-06） （中文）.
↑  武汉铁路监督管理局.  . 维基文库. 2024-12-31.
↑  . 新华网. 2017-08-09  [2020-12-31]. （原始内容存档于2019-08-02）.
↑  . 武汉铁路监督管理局. 2024-12-31  [2025-01-11]. （原始内容存档于2025-01-09）.