stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jisoo
其他事業 > Jisoo與時尚品牌的合作 > Dior

| 日期 | 國家/地區 | 舉行地點 | 類別 | 內容 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年8月19日 |   | 首爾 | 活動站台 | Dior Pop-up Store opening |  |
| 2022年3月31日 |   | 首爾 | 活動站台 | Dior Pop-up Store |  |
| 2020年9月30日 |  法國 | 線上 | 時裝秀 | 2021年 早春時裝秀 |  |
| 2021月6月19日 |  法國 | 線上 | 時裝秀 | 2022年 早春時裝系列 |  |
| 2021年9月29日 |  法國 | 巴黎 | 時裝秀 | Paris Fashion Week's Dior Show |  |
| 2022年4月1日 |  法國 | 巴黎 | 時裝秀 | Paris Fashion Week's Dior Show |  |
| 2022年4月30日 |   | 首爾 | 時裝秀 | Fall 2022 collection at Ewha Womans University in Seoul |  |
| 2022年9月27日 |  法國 | 巴黎 | 時裝秀 | Paris Fashion Week's Dior Show |  |
| 2023年1月23日 |  法國 | 巴黎 | 時裝秀 | 巴黎春夏高級訂製時裝秀 |  |
| 2023年2月28日 |  法國 | 巴黎 | 時裝秀 | 巴黎秋冬女裝時裝週 |  |
其他事業 > Jisoo與時尚品牌的合作 > Cartier

| 日期 | 國家/地區 | 舉行地點 | 類別 | 內容 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年9月11日 |  |  | 品牌合作 | PASHA DE Cartier |  |
| 2019年9月19日 |   | 首爾 | 活動站台 | Cartier韓國首爾活動 |  |
| 2022年4月21日 |   | 首爾 | 音樂會 | KHATIA BUNIATISHVILI Classical Piano Concert with Cartier |  |
| 2022年6月15日 |  西班牙 | 馬德里 | 活動站台 | Beautés du Monde高級珠寶系列發表會 |  |
| 2022年8月31日 |  日本 | 東京 | 活動站台 | Cartier pop-up store |  |
| 2022年10月1日 |   | 首爾 | 活動站台 | Cartier Maisom Cheongdam |  |
| 2022年10月6日 |   | 首爾 | 活動站台 | Cartier Maisom |  |
| 2023年2月6日 |  泰國 | 曼谷 | 活動站台 | Beautés du Monde |  |
其他事業 > Jisoo與時尚品牌的合作 > Jimmy Choo

| 日期 | 國家/地區 | 舉行地點 | 類別 | 內容 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年1月9日 |   | 首爾 | 活動站台 | Jimmy Choo Event in Seoul |  |
其他事業 > Jisoo與時尚品牌的合作 > Burberry

| 日期 | 國家/地區 | 舉行地點 | 類別 | 內容 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年9月17日 |  英国 | 倫敦 | 時裝秀 | Burberry Show at London Fashion Week |  |
其他事業 > Jisoo與時尚品牌的合作 > Coach

| 日期 | 國家/地區 | 舉行地點 | 類別 | 內容 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年9月18日 |  美国 | 紐約 | 時裝秀 | Coach Runway Show at New York Fashion Week |  |
| 2018年12月8日 |  中国大陆 | 上海 | 時裝秀 | Shanghai 'COACH' Fashion Show |  |
獎項與榮譽

条目：BLACKPINK獲獎及提名列表
獎項與榮譽 > 勳章 > 外国勋章

英国
大英帝國員佐勳章（MBE）：2023
獎項與榮譽 > 個人榮譽

| 年份 | 項目 |
| --- | --- |
2016年:  年度一百位最美的K-POP面孔第7名
2017年:  年度一百位最美的K-POP面孔第12名
2018年:  年度一百位最美的K-Pop面孔第5名
2019年:  入選登BoF500全球時尚權力榜  獲得百大美女榜（TC candller）第78位
2020年:  TC Candler全球100張最美面孔第50位  年度一百位最美的K-Pop面孔第1名
2021年:  TC Candler全球100張最美面孔第26名
2022年:  The Nubia Magazine世界最美面孔第一名
2023年: 蝉联 The Nubia Magazine世界最美面孔第一名 TC Candler全球100張最美面孔第9名
2024年: TC Candler全球100張最美面孔第2名
獎項與榮譽 > 韓國音樂節目榜單排名

| 各台冠軍歌曲獎座統計> Mnet | 各台冠軍歌曲獎座統計> KBS | 各台冠軍歌曲獎座統計> MBC | 各台冠軍歌曲獎座統計> SBS | 各台冠軍歌曲獎座統計> MBC Music | 各台冠軍歌曲獎座統計> SBS MTV |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 0 |
一位總數：11 五台冠軍歌曲總數：1
獎項與榮譽 > 大型頒獎典禮獎項

粗體為大賞
| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 提名項目 | 結果 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | 首爾國際電視節 | 韓流電視劇部門女子演員賞 | JISOO  《雪降花》 | 獲獎 |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 |  |  |  |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 | 年度藝人 | JISOO | 提名 |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 | 最佳女歌手 | JISOO | 獲獎 |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 | WORLDWIDE FAN'S CHOICE | JISOO | 提名 |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 | 年度歌曲 | 《꽃 (FLOWER)》 | 提名 |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 | 最佳女子個人舞蹈表演 | 《꽃 (FLOWER)》 | 獲獎 |  |
| 2023年 | 2023年MAMA大獎 | 最佳音樂視頻 | 《꽃 (FLOWER)》 | 獲獎 |  |
| 2024年 | 第38屆金唱片獎 |  |  |  |  |
| 2024年 | 第38屆金唱片獎 | 人氣獎 | JISOO | 獲獎 |  |
| 2024年 | 第38屆金唱片獎 | 最佳數位音源 | 《꽃 (FLOWER)》 | 獲獎 |  |
註釋

1 2 3  於2016年11月16日播出的《一週偶像》均有提及此暱稱。
參考資料

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↑  韓文的指數正好與智秀同音
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↑  @GoldenDisc_en. . twitter.   [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07） （英语）.
外部連結

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|  论 编Jisoo |
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电视剧:  雪降花（2021）  新乌托邦（2025） 
单曲专辑:  ME（2023） 
迷你专辑:  AMORTAGE（2025） 
歌曲:  花  earthquake（英语：） 
相關條目:  BLACKPINK  BLISSOO  YG娛樂  YGEX  Genie音樂唱片  新視鏡唱片唱片 
   Jisoo分類頁面    Commons  音樂作品列表  影視作品列表  獲獎及提名列表  演唱會列表 
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  韩国 
艺术家:  MusicBrainz 
2019年的Jisoo摄于克里斯汀·迪奧快闪店活动的开幕仪式。
2021年9月在巴黎克里斯汀·迪奧時裝周。
公民身份号码

公民身份号码俗称身份证号，是中华人民共和国为中国大陆每个公民从出生之日起、港澳台地区居民从申请居住证之日起、外国人在中国大陆申请外国人永久居留身份证之日起，编定的唯一的（台湾居民定居福建省等极少数情况除外）、终身不变（变更性别、更正出生日期、解决重号问题等极少数情况除外）的身份代码，在中华人民共和国公民办理涉及政治、经济、社会生活等权益事务方面广泛使用。中华人民共和国公安部负责公民身份号码的编制和组织实施工作。
1984年第一代居民身份证开始签发时，其编号为15位，相对于18位编码，其出生日期码的年份只有两位，且缺少校验码。1999年8月26日中华人民共和国国务院发布《国务院关于实行公民身份号码制度的决定》（国发〔1999〕15号），这个文件规定自1999年10月1日起在全国建立和实行公民身份号码制度，根据同年颁布的国家标准，公民身份号码升至现行的18位。
组成方式

中华人民共和国国家标准GB 11643-1999《公民身份号码》中规定：公民身份号码是特征组合码，由十七位数字本体码和一位校验码组成。
18位数字组合的方式是：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | Y | Y | Y | Y | M | M | D | D | 8 | 8 | 8 | X |
| 行政区划代码 | 行政区划代码 | 行政区划代码 | 行政区划代码 | 行政区划代码 | 行政区划代码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 出生日期码 | 顺序码 | 顺序码 | 顺序码 | 校验码 |
行政区划代码
对于内地户籍居民，地址码是公民首次获得身份号码（例如新生儿出生登记、无户口人员登记户口）时所在县（市、镇、区）的行政区划代码，如110102是北京市西城区，如果日后行政区划出现调整或将户口迁往外地地址码也不会改变。由于新生儿通常根据属人主义确定户籍，故地址码并不总能代表公民的出生地。
对于持有港澳台居民居住证的港澳台居民，行政区划代码根据原住地分配香港（81）、澳門（82）和臺灣（83），只精確到省級，第三位至第六位全部为0。因此，香港、澳門和台湾居民的地址碼分别为810000、820000和830000。
需要注意的是，在中华人民共和国国务院办公厅2018年8月19日公布的《港澳台居民居住证申领发放办法》中，台湾地区居民分配到的公民身份号码行政区划代码为830000。GB/T 2260中，台湾省的行政区划代码为71。此处的83分配给台湾地区，包括台湾省和金马地区。
出生日期码表示公民出生的公历年（4位）、月（2位）、日（2位）。
顺序码是给同地址码同出生日期码的人编定的顺序号，其中奇数分配给男性，偶数分配给女性。
最后一位是校验码，这里采用的是ISO 7064:1983, MOD 11-2校验码系统。校验码为一位数，但如果最后采用校验码系统计算的校验码是“10”，碍于身份证号码为18位的规定，则以“X”代替校验码“10”。
例如，假设有一名女性，出生地为北京市西城区（对应地址码为110102），出生于1984年4月6日（对应出生日期码为19840406），登记时的顺序码为970（女性分配为偶数，男性为奇数），则校验码为X，完整的公民身份号码为11010219840406970X。如果这名女性出生在香港，并同时持有香港永久性居民身份证，那么在申请港澳台居民居住证时，其对应地址码就为810000，又因为出生于1994年8月23日（对应出生日期码为19940823），登记时的顺序码为002（女性分配为偶数，男性为奇数），则校验码为1，完整的公民身份号码为810000199408230021。
2023版中华人民共和国外国人永久居留身份证的证件号码也为18位。虽然和公民身份号码相仿，但并不完全等同。
组成方式 > 校验码计算方法

1. 将身份证号码从左至右标记为 a_{1},a_{2},\cdots ,a_{18}； a_{18}即为校验码；
2. 计算权重系数 W_{i}=2^{18-i}\ {\bmod {\ }}{11}；其中 \ {\bmod {\ }}表示求余数。
所以：
| i | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Wi | 7 | 9 | 10 | 5 | 8 | 4 | 2 | 1 | 6 | 3 | 7 | 9 | 10 | 5 | 8 | 4 | 2 | 1 |
3. 计算 S=\sum _{i=1}^{17}a_{i}\cdot W_{i}
4.  a_{18}=(12-(S\ {\bmod {1}}1)){\bmod {1}}1
以下是用C++写的校验码检查程序：
bool check(char id[]) {
	int index, sum, num;
	for (sum = index = 0; index < 17; index++)
		sum += (pow(2, 17 - index) % 11) * (id[index] - '0');
	num = (12 - (sum % 11)) % 11;
	if (num < 10)
		return (num == id[17] - '0');
	else
		return (id[17] == 'X');
}
以及用R语言编写的小程序：
check_CHN_ID <- function(id) {
  ids <- strsplit(as.character(id),'')[[1]]
  if(length(ids) != 18) return(FALSE)
  s <- sum(2^(17:1) %% 11 * as.numeric(ids[1:17]))
  n <- (12 - s%%11) %% 11
  ifelse(n<10, n == as.numeric(ids[18]), toupper(ids[18]) == 'X')
}
应用

标记在中华人民共和国社会保障卡上和所配套的数据库中，作为社会保障号码。（1999年前，GB 11643-1989的名称即“社会保障号码”）
标记在中华人民共和国居民身份证、居民户口簿上和所配套的户籍人口数据库中。（因此，1999年后“居民身份证号”就是“公民身份号码”）
标记在中华人民共和国机动车驾驶证上和所配套的数据库中。
标记在中华人民共和国残疾人证上和所配套的数据库中。
标记在中华人民共和国港澳台居民居住证上和所配套的数据库中。
标记在中华人民共和国外国人永久居留身份证所配套的数据库中。
作为自然人（公民）统一社会信用代码，用于信用体系（信用中国）制度建设。
重复号码

因为手工升号的原因，第二代身份证曾存在171万例重复的号码，公安部开展户口清理整顿工作后，公民身份号码重号人数至2017年已减至8人。
多夫亥 (斯特雷區)

49°10′28″N 23°52′2″E﻿ / ﻿49.17444°N 23.86722°E﻿ / 49.17444; 23.86722
多夫亥
多夫亥（烏克蘭語：），是烏克蘭的村庄，位於該國西部利沃夫州，由斯特雷區莫爾申市鎮負責管轄，始建於1482年，面積13.29平方公里，海拔高度334米，人口950，人口密度每平方公里72.46人。
參考資料

Погода в селі Довге（页面存档备份，存于）
斯米爾諾韋市鎮

| 斯米爾諾韋鄉級市鎮 Смирновська сільська громада |
| --- | --- |
市镇
苏联烈士墓
斯米爾諾韋鄉級市鎮斯米爾諾韋市鎮的位置显示扎波羅熱州的地图斯米爾諾韋鄉級市鎮斯米爾諾韋鄉級市鎮 (乌克兰)显示乌克兰的地图
坐标：47°13′05″N 36°31′47″E﻿ / ﻿47.218081°N 36.529778°E﻿ / 47.218081; 36.529778
国家: 乌克兰
州: 扎波羅熱州
區: 波洛希區
市镇设立: 2015年8月27日
行政中心: 斯米爾諾韋
行政区划: 8个村莊
面积
 • 总计: 317.60 平方公里（122.63 平方英里）
人口（2020年）
 • 總計: 3,270人
斯米爾諾韋鄉級市鎮 (烏克蘭語：)，是烏克蘭的鄉級市鎮，位在烏克蘭東南部扎波羅熱州的波洛希區。其市鎮中心在斯米爾諾韋村。
斯米爾諾韋市鎮的面積317.60平方（122.63平方英里），2020年的人口有3,270人。
斯米爾諾韋市鎮是在2015年的行政區改革（烏克蘭語：）後成立的市鎮，包括了原來古比雪韦区（2016年改名为比利马克区）的茲拉茲科韋村拉达、斯米爾諾韋村拉达和蒂托韋村拉达所管辖的村庄，這些村莊在2015年8月11日決定设立为斯米爾諾韋市鎮，8月27日，扎波羅熱州拉达批准成立斯米爾諾韋市鎮。
2020年7月17日，比利马克区因行政區改革而撤銷，斯米爾諾韋市鎮加入波洛希區。
斯米爾諾韋市鎮中有八個聚落，都是村莊：
上德拉洪斯凯
第二韋爾希納
迪布罗瓦
澤萊內哈伊
茲拉茲科韋
阿列克西伊夫卡
斯米爾諾韋
蒂托韋
參考資料

1 2  . decentralization.gov.ua.   [2023-09-15].
倫敦巴士

此條目介紹的是伦敦交通局下属的公交管理机构。关于伦敦所有巴士服务，请见「」。
| 伦敦巴士 |
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一辆新伦敦巴士行驶38线（英语：）。
概要
所有者: 伦敦交通局
服務區域: 大伦敦 伯克郡 白金汉郡 埃塞克斯郡 赫特福德郡 肯特郡 萨里郡
類型: 巴士网络
: 675条（52条夜间线路）
停靠站: 19,000
: 600万人次（工作日每天）
總部: 伦敦
網站: www.tfl.gov.uk/buses

成立: 1999年11月11日
單位: 中标专营企业
車队: 9549
技术
燃料类型: 柴油、混合动力、电力、氫燃料電池
倫敦巴士（英語：）是倫敦交通局的附屬部門，管理運行大倫敦地區內的巴士服務，于1999年在大伦敦政府法案（英语：）颁布后成立，接管原先由英国政府下属機構伦敦區域运输（英语：）管理的大伦敦及周边地区巴士线路。倫敦巴士運營通過招標決定，合同通常為五年 / 七年（2022年4月起）。如果符合績效要求，合同可延長兩年。巴士路線由倫敦交通局制定及管理。倫敦交通局也出版各種巴士地圖。
概覽

倫敦交通局給予倫敦巴士的主要職責如下：
規劃全新路線、修訂現有路線
確立各路線的服務水平、監察服務質素
管理各巴士站、提供乘客資訊（如時間表、車站及網上的巴士路線圖、網上的路線規劃服務）
概覽 > 營運

倫敦區域運輸法（1984年）規定倫敦區域運輸需要開設稱為倫敦巴士的附屬公司，倫敦巴士將會制定巴士路線走線、車資及服務水平，並透過合約將巴士路線的服務經營權授予私人公司。因此營運倫敦巴士路線的私人公司需配合政府所規定的巴士路線走線、車資及服務水平來營運。
雖然現今倫敦巴士的管理機構已於2000年7月3日從英國運輸部的倫敦區域運輸轉移至大倫敦政府轄下的倫敦交通局，但上述規範仍保留至今。倫敦巴士授予的服務經營權合約年期一般為五年（直至2022年4月） / 七年（2022年4月起）。如私人公司的營運水平達到合約的要求，倫敦巴士可選擇將合約的有效期延長兩年。
概覽 > 出版

倫敦巴士有出版多款巴士路線圖。2002年起，倫敦交通局首次出版蜘蛛狀路線圖（Spider map）。這些路線圖並沒有一次過顯示大倫敦的所有巴士路線，而是分區顯示巴士路線。在路線圖中，中間位置為地圖，顯示了大倫敦某個市鎮（鎮中心或主要地區）的巴士站位置。地圖框以外的週邊位置則是巴士路線的拓撲地圖，顯示了各路線的大致走向、車站和途經地區。其設計部分參考了哈利·貝克的倫敦地鐵路線圖。
法律地位

倫敦巴士的法律主體是倫敦巴士服務有限公司（London Bus Services Limited, LBSL）。此公司是倫敦交通局的附屬公司。
1985年4月1日倫敦巴士服務私有化，倫敦區域運輸（London Regional Transport，倫敦交通局前身）成立了倫敦巴士有限公司（London Buses Limited, LBL）。該公司管有12支巴士營運車隊（於1988年後期開始）和其他資產。這些車隊已於1994/95年度全數賣出，買方大多數是獲得倫敦巴士服務合約的私人營辦商。
規模

伦敦巴士网络规模庞大。截至2021年3月，倫敦巴士擁有超過700條巴士路線。2019/20年度，倫敦巴士的使用人次達20.9億。
票價與優惠

倫敦巴士不論乘車距離﹐成人收費均統一為£1.65（截至2022年11月），與倫敦電車相同。乘客只能使用蠔卡、其他非接觸式支付系統或定期票繳付車資。乘客可於拍卡後一小時內不限次數免費轉乘同一 / 其他巴士路線 / 倫敦電車。倫敦交通局為使用蠔卡及其他非接觸式支付系統的倫敦巴士或 / 及電車乘客設有收費上限（巴士及電車合併計算），每日（04:30 - 翌日04:29）上限為£4.95；每週上限為£23.30。
乘客可於網上（僅限英國居民）、出售蠔卡的商店、所有倫敦地鐵及倫敦地上鐵車站、大部分伊利沙伯線車站、部分碼頭區輕便鐵路車站、旅客中心及位於克羅伊登的電車連線店（Tramlink Shop）購買蠔卡及增值，以使用倫敦巴士服務。截至2022年11月，每張蠔卡的價格為£7（不設退款）。
11歲以下的兒童毋須成人陪伴，就可以免費乘搭倫敦巴士及電車。11-15歲的兒童則需使用印有相片的蠔卡或旅行卡才可免費乘搭倫敦巴士，否則需支付成人車費。倫敦巴士亦為16-18歲的大倫敦居民設有車資優惠。
票價與優惠 > 定期票

倫敦巴士於2014年7月6日起不再接受以現金支付車資，並於2015年1月2日重新推出一日票。現時倫敦巴士（及電車）亦已推出7日票、月票及年票。
| 票種 | 購買地點 | 成人價格（截至2022年11月） |
| --- | --- | --- |
| 7日票 | 網上（需持有英國銀行戶口、非接觸式支付系統 / 蠔卡帳戶）、倫敦交通局應用程式、鐵路站（包括所有倫敦地鐵、倫敦地上鐵及大部分伊利沙伯線車站）售票機、出售蠔卡的商店、旅客中心 | £23.30 |
| 月票 | 網上（需持有英國銀行戶口、非接觸式支付系統 / 蠔卡帳戶）、倫敦交通局應用程式、鐵路站（包括所有倫敦地鐵、倫敦地上鐵及大部分伊利沙伯線車站）售票機、出售蠔卡的商店、旅客中心 | £89.50 |
| 年票 | 網上（需持有英國銀行戶口、非接觸式支付系統 / 蠔卡帳戶）、倫敦交通局應用程式、出售蠔卡的商店、旅客中心 | £932 |
旅行卡（不論收費區）適用於任何倫敦巴士路線。然而，只有適用於倫敦軌道運輸第3 / 4 / 5 / 6收費區的旅行卡可用於倫敦電車。
乘客可於網上（需持有英國銀行戶口、非接觸式支付系統 / 蠔卡帳戶）、倫敦交通局行動應用程式購買有效期為7日 / 1個月 / 1年 / 自選（1.5至10.5個月）的旅行卡。出售蠔卡的商店、鐵路站（包括所有倫敦地鐵及倫敦地上鐵車站、大部分伊利沙伯線及位於大倫敦的國鐵車站）售票機亦有出售有效期為7日 / 1個月的旅行卡。
运营企业

目前倫敦巴士下属线路由以下运营企业运营：Abellio伦敦（英语：）、爱瑞发伦敦（英语：）、CT Plus（英语：）、Go-Ahead伦敦（英语：）（蓝三角公司（英语：）、码头区巴士（英语：）、伦敦市中心公司（英语：）、
伦敦综合公司（英语：））、Metroline（英语：）、RATP集团（伦敦君主公司（英语：）、伦敦联合巴士线路公司（英语：）、优质巴士线路公司（英语：））、捷达伦敦（英语：）（东伦敦公司（英语：）、Selkent（英语：）、泰晤士河畔公司（英语：））、沙利文巴士（英语：）、Tower Transit（英语：）和Uno（英语：）。
各公司有各自的巴士车辆编号系统及车厂代码。
車輛

截至2022年3月，倫敦巴士擁有8,795部巴士，其中3,854部為混能巴士、785部為電動巴士、22部為氫能巴士。由2006年起，倫敦巴士轄下的所有巴士均設有低地台，出入口均設無障礙通道 。
不同的私人營辦商會使用各自的巴士車型提供倫敦巴士服務。然而所有由倫敦巴士管轄的巴士均會以紅色作為車身主色。私人營辦商使用的車型都必須滿足倫敦巴士為每一條巴士路線設立的條件，例如倫敦市中心大部分巴士路線所使用的巴士必須設有獨立出口（倫敦以外的英國巴士均逐漸使用單一出入口）。此外，多數巴士路線亦有規定須使用單 / 雙層巴士，部分路線的雙層巴士則必須採用直梯設計。倫敦巴士亦曾於服務經營權合約中規定私人營辦商採用的巴士車型必須使用印有目的地字樣的捲式換頁裝置，而倫敦以外的英國巴士已多數改為配備電子點陣式 / LED顯示屏以顯示目的地。
車輛 > 車型演變歷史

倫敦於1993年引入首輛低地台單層巴士，並於1998年引入首輛低地台雙層巴士。由2002年起，倫敦交通局開始引入雙節巴士，並於高鋒期擁有393輛梅賽德斯-賓士Citaro雙節巴士。這些雙節巴士讓倫敦得以淘汰高地台的AEC Routemaster巴士，並提升載客量。倫敦的所有高地台巴士均已於2005年底退役，使倫敦巴士車隊全數為無障礙巴士。倫敦亦因而比英國全國提早10年完成全數巴士無障礙化的目標。
車輛 > 車型演變歷史 > 新型Routemaster / 取締雙節巴士

约翰逊於2008年5月4日起成為倫敦市長，倫敦交通局則於同年7月4日宣佈倫敦新巴士設計比賽，其中參賽者將會為新一代、使用混合動力的Routemaster（New Routemaster）提交概念及詳細的巴士設計方案。倫敦交通局期望新巴士能夠於2012年（下屆市長選舉）前投入生產。
2008年8月，倫敦交通局宣布將會從2009年起逐步停駛雙節巴士。為了減少額外成本，這些巴士將會在五年合約期滿後退役，並由私人營辦商決定的車型所取代。私人營辦商可選擇三軸巴士作為替代車型。倫敦移動監察（London TravelWatch）於2008年9月研究發現，以雙層巴士取代雙節巴士的成本將較保留雙節巴士昂貴。由於一輛雙層巴士的載客量（85人）較一輛雙節巴士（120人）低，倫敦交通局變相需要更多的雙層巴士去取代雙節巴士，以維持巴士路線的整體載客量。
2008年12月7日，約翰遜在英國廣播公司第二頻道節目Top Gear中的訪問中明確表示，雙節巴士會於2010年左右退役，並被雙層巴士取締。在此之前節目曾舉行一項賽車比試，以比較幾款倫敦常見公車。結果是單層巴士取勝，原因是雙層巴士在最後一個彎翻車。
首批雙節巴士於2009年5月退役，退役前曾服務倫敦巴士507、521號（紅箭巴士）。而最後一批雙節巴士則於2011年12月9日退役，退役前曾服務來往海耶斯和白城的倫敦巴士207號線。
2010年5月，約翰遜公佈了New Routemaster巴士的設計。新巴士擁有三道門和兩條樓梯，並設有一個開放式平台供乘客上落車。New Routemaster是由赫斯維克工作室設計，並由萊特巴士負責生產，每輛造價為355,000英鎊。首輛Routemaster巴士於2012年2月投入服務。
2016年12月，新任倫敦市長簡世德決定不再增購新的New Routemaster巴士。當時倫敦交通局只訂購了1000輛新巴士（為約翰遜展望訂購數量的一半） 。2020年，倫敦交通局宣佈為了解決新巴士的逃票問題（新巴士的逃票次數為一般巴士的兩倍），將會為這些新巴士進行改造，使乘客改為只使用前門上車，並使用中門及後門落車。
車輛 > 車型演變歷史 > 由低排放逐步邁向零排放

1990年代早期，倫敦巴士曾推出多項措施減少巴士排放，包括淘汰老舊車型（如AEC Routemaster）、使用超低硫柴油、以及為巴士安裝柴油碳微粒濾清器 。
2004年1月，3輛氫能巴士展開為期兩年的試驗，並於倫敦巴士25號線投入服務。同年9月，這些巴士改為服務倫敦巴士RV1號線，以測試氫能巴士於繁忙時間的營運狀況。這些巴士於2007年1月退役。
2005年12月，所有倫敦巴士均符合歐盟2型的排放標準。
2006年2月7日，時任倫敦市長肯·李文斯頓為首批於倫敦投入服務的混能巴士揭幕。此批巴士為6輛由萊特巴士生產的單層巴士。2006年10月，首輛服務倫敦的雙層混能巴士揭幕，這輛巴士造價為285,000英鎊，亦由萊特巴士生產，是世界首輛雙層混能巴士。其車身主色為紅色、綠色，以象徵其低排放的特性。該輛巴士於2007年2月在倫敦巴士141號線投入服務。
2013年12月，首批電動巴士在倫敦巴士507、521號線投入服務，以測試其性能。這批單層巴士由比亞迪汽車於中國製造。由於使用電力的成本較柴油低，比亞迪估計電動巴士可節省高達75%的營運成本。由於測試成功，倫敦交通局向比亞迪汽車增購了電動巴士。
2015年，世界上首輛電動雙層巴士在倫敦巴士98號線投入服務 。2016年，倫敦巴士507、521號線成為首批完全使用電動巴士的單層巴士路線。2019年，倫敦巴士43號線成為首條完全使用電動巴士的雙層巴士路線
。
由2020年秋季起，服務倫敦的新單層巴士均必須為電動或氫能零排放巴士。
2021年，透過淘汰所有老舊車型、改造柴油巴士、引入新的混能 / 電動巴士，倫敦交通局宣佈所有倫敦巴士均已符合歐盟6型的排放標準。倫敦市長現時目標為於2037年前實現所有倫敦巴士零排放。
2021年6月，世界首部氫能雙層巴士於倫敦巴士7號線投入服務。
2022年10月，倫敦巴士132號的電動巴士首次使用集電弓快速充電，是倫敦首次使用此技術為巴士充電。
自動車輛定位系統

所有倫敦巴士轄下巴士均使用稱為iBus的自動車輛定位系統。iBus是由西門子公司研發，並為乘客提供車站播報（包括顯示屏及聲音報站）、改善巴士到站時間的資訊準確度。此外，此系統亦會於交通路口讓巴士優先過路。
2006年1月16日，倫敦巴士首次使用此系統，並將系統安裝於行走倫敦巴士149號線的巴士上，以展開為期八星期的測試。由於測試成功，倫敦巴士於2007年起陸續為轄下巴士安裝此系統。2009年，所有倫敦巴士已安裝此系統。
外部連結

Official website of London Buses
iBus
典型的倫敦巴士站牌，方格為淺藍色的路線為通宵路線。站牌頂的字母協助乘客分辨不同位置的巴士站
一輛前進倫敦（Go-Ahead London）營運的红箭雙節巴士，現已退役
服務倫敦巴士7號線的氫能巴士
行走23线的电动双层巴士
澳門國際幻彩大巡遊

澳門國際幻彩大巡遊（葡萄牙語：），前名為澳門拉丁城區幻彩大巡遊（葡萄牙語：）為每年慶祝澳門回歸祖國周年活動之一，澳門特別行政區政府文化局舉辦澳門回歸巡遊活動，首次舉為2011年，每年12月20日舉行。每年巡遊包括多國「主題隊」或「藝術巡遊隊」，每年節目都由無綫電視翡翠台安排錄影後於港澳播出。 2017年11月，巡遊改名為《澳門國際幻彩大巡遊》，改名的原意是期望大巡遊未來更邁向國際化，藝術展現可更多更闊。2020年起，受COVID-19疫情影響，該年的巡遊提早宣佈取消。2022年因受澳門本地出入境限制措施影響，巡遊繼續停辦。
由於本澳大型節慶盛事多集中在下半年，頭輕尾重，上半年的旅遊吸引力稍弱。大巡遊作為本地別具特色的文化節慶盛事，疫情前的九屆均於年底舉行，文化局在2024年活動復辦特別安排在3月舉行，冀強化上半年的吸客力。
歷史 > 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 （2011年——2016年）

為慶祝今年澳門回歸祖國十二周年，於2011年12月20日首次舉辦大巡遊，與市民遊客一同喜迎回歸。文化局已邀得十多個拉丁美洲國家、中國內地及本地藝術團隊一同參與，來自秘魯的世界非物質文化遺產鉸剪舞參與其中，他們帶來源自秘魯安第斯山脈的獨特文化。籌備近1年、斥資約一千四百萬元的幻彩大巡遊，首度組織本澳及海內外尤其拉丁語系國家藝團參演，於回歸日從牌坊出發，途經高園街等多條橫街窄巷至塔石廣場，有意貫通世遺周邊文物景點與文創區域，吸引旅客多認識這些舊區，注入文化活力，彰顯世遺優勢。
2016年大巡遊是第六屆舉辦，以中國古代經典《山海經》為故事背景，活動在下午4時，VIVA仔聯同來自拉丁語系國家地區及海內外的藝團，以及澳門本地數以百計的演藝精英巡遊隊伍由大三巴牌坊出發，途經大三巴街、花王堂前地、高園街、炮兵街、美珊枝街、瘋堂斜巷、仁慈堂婆仔屋、聖祿杞街、瘋堂新街、聖母堂前地、和隆街、塔石街、亞豐素雅布基街。到下午5時半，大巡遊隊伍一齊匯聚在塔石廣場，上演充滿嘉年華派對氣氛的回歸慶典。今年特別新增一條路線，部分演出團體以議事亭前地為起點，巡遊抵達大三巴，然後和大巡遊隊伍匯合，帶領及吸引更多參與者前往巡遊派對，讓大眾感受歡樂氣氛。
歷史 > 澳門國際幻彩大巡遊 （2017年——現今）

從2011年起，每年以拉丁城區為主軸、回歸日前夕開展的「澳門拉丁城區幻彩大巡遊」，今年舉辦至第七屆，並更名為澳門國際幻彩大巡遊，定於12月17日當天隆重舉行，陣容鼎盛。今屆大巡遊具備五大特點，且推出全新巡遊路線，巡遊活動空間更寬闊，預期參加者較往年多，影響力提升，藉此與眾同樂，同慶回歸。今屆所以更名，旨在令大巡遊未來更能邁向國際化，更全面展現澳門獨特的城市魅力，為廣大團體及普羅大眾帶來嶄新元素和角度。大巡遊以澳門城區及特色名勝的故事為主題，誠邀居民和旅客參與一場集愛、和平、文化共融的大派對。
2019年，為慶祝澳門特別行政區成立二十周年紀念，活動於12月8日隆重舉行，先於當天15:00在大三巴牌坊舉行揭幕儀式，途經板樟堂街、議事亭前地、南灣大馬路等多個澳門歷史城區地標和鬧市，最後於18:30舉行閉幕匯演，並於澳門旅遊塔頂發放煙火。活動吸引來自16個“一帶一路”沿線國家地區及澳門本地共80個表演團隊，近1,800名藝術家呈獻愛‧和平‧文化共融的回歸盛典派對。閉幕儀式由時任社會文化司司長譚俊榮主持，煙火於澳門旅遊塔頂綻放，同賀澳門回歸祖國二十周年。在巡遊舉行前夕，文化局安排各個大巡遊參與隊伍自該年11月18日起已開始走進社區，分別於區華利前地、南灣‧雅文湖畔及黑沙環公園上演鼓樂、街舞、花式跳繩及啦啦操等表演，與巿民及遊客近距離互動交流。
歷史 > 澳門國際幻彩大巡遊 （2017年——現今） > 停辦四年

受疫情影響，2020年澳門國際幻彩大巡遊部分外地藝團未能來澳參與活動。同時，有鑑於每年大巡遊活動來自本澳及世界各地的團體總人數約1800人，活動涉及人群聚集的數量大、密度高，有群聚的風險。此外，沿路觀賞演出的市民及旅客眾多，大巡遊活動形式涉及參與者與觀眾近距離互動接觸，以帶出歡樂氣氛和盛事亮點，有關形式不適合現時防疫安排。文化局經審慎評估及綜合考慮，取消今年舉行大巡遊活動。文化局長梁惠敏2022年9月21日受訪表示，國際幻彩大巡遊今年繼續停辦，主要受到疫情影響，能邀請的團隊較少。當局繼續舉辦多項活動供居民參與，包括將舉行的澳門國際音樂節，亦會爭取年底舉行除夕倒數音樂會。
因疫情停辦的國際幻彩大巡遊預計明年上半年復辦，文化局長梁惠敏表示，局方正檢視及優化國際幻彩大巡遊，包括舉行的時間、巡遊路線、與博企合作等。由於過往大巡遊在年底舉辦，天氣較冷及同期活動較多，初步規劃改為明年上半年舉行，故2023年不會有大巡遊。
歷史 > 澳門國際幻彩大巡遊 （2017年——現今） > 再次復辦

2024年，巡遊活動復辦，活動續以愛·和平·文化共融為理念，展現澳門的特別魅力，為慶祝澳門回歸祖國25周年增添歡樂。巡遊路線起點設於大三巴牌坊，終點為西灣湖廣場，報名隊伍可選擇主題隊、藝術巡遊隊、大型藝術裝置巡遊隊及特別企劃巡遊隊參與。而大巡遊前夕將舉行一系列延伸活動，把文化藝術帶到全澳各區。該屆活動擴展規模，超過80隊分別包括澳門本地及來自世界各地包括香港、中國大陸、葡語國家及歐洲等國家的巡遊隊伍、預計近1,800位表演者參與巡遊。其中新設兩項本地巡遊項目，包括設有巨型木偶、巨型外賣員背包等可移動裝置的「大型藝術裝置巡遊隊」，以及由大灣區藝團、海內外藝團及不同藝術領域的合作團隊，揮灑創意推出系列合作企劃的「特別企劃巡遊隊」，經費預算約700萬元。此外，3月17日至24日期間亦舉辦了11項延伸演出活動，包括本屆增設的“街頭藝術嘉年華”，讓觀眾近距離接觸及親近多元文化藝術。周邊活動如觀眾投選巡遊隊伍“最具人氣獎”、“2024澳門國際幻彩大巡遊”攝影比賽均吸引不少市民參與，反應熱烈。
澳門作為2025年「東亞文化之都」，今年大巡遊強化「愛、和平、文化共融」理念，並進一步發揚東亞文化之都「共生·創新·和諧」的精神，鼓勵參與團隊呼應「東亞文化之都中國澳門」活動年的主題「東西匯流·亞洲融和」，發揮創意，展現澳門多元文化交融共存的魅力。今年路線起點設於大三巴牌坊，終點為西灣湖廣場，報名隊伍可選擇「主題隊」、「藝術巡遊隊」、「大型藝術裝置巡遊隊」及「特別企劃巡遊隊」四個類別參與巡遊；為讓巡遊氣氛滲入社區，大巡遊前夕會舉行一系列延伸活動，藝團可選擇報名參與「街頭藝術嘉年華表演隊」，以不同形式將文化藝術帶到本澳各區；因應活動會由國際級藝術團隊排演開幕或閉幕演出，藝團可選擇報名參與開幕及閉幕演出。為提高巡遊演出隊伍的投入度，今年繼續設有各巡遊獎項供隊伍角逐。
歷年活動時間

| 屆數> 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 舉辦日期> 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 起點> 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 終點> 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 備注> 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 | 澳門拉丁城區幻彩大巡遊 |
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| 2011 | 2011年12月20日 | 大三巴牌坊 | 塔石廣場 |  |  |  |  |
| 2012 | 2012年12月20日 | 大三巴牌坊 | 塔石廣場 |  |  |  |  |
| 2013 | 2013年12月20日 | 大三巴牌坊 | 塔石廣場 |  |  |  |  |
| 2014 | 2014年12月14日 | 大三巴牌坊 | 塔石廣場 |  |  |  |  |
| 2015 | 2015年12月6日 | 大三巴牌坊 | 塔石廣場 |  |  |  |  |
| 2016 | 2016年12月4日 | 大三巴牌坊/議事亭前地 | 塔石廣場 | 今屆新增一條路線，部分團體以議事亭前地為起點，途經大三巴後和大巡遊隊伍匯合 |  |  |  |
澳門國際幻彩大巡遊
| 2017 | 2017年12月17日 | 大三巴牌坊 | 西灣湖廣場 |  |  |  |  |
| 第八屆 | 2018年12月16日 | 大三巴牌坊 | 西灣湖廣場 |  |  |  |  |
| 第九屆 | 2019年12月8日 | 大三巴牌坊 | 西灣湖廣場 |  |  |  |  |
| 第十屆 | 2024年3月24日 | 大三巴牌坊 | 西灣湖廣場 | 復辦後首度安排在三月舉行 |  |  |  |
| 第十一屆 | 2025年3月23日 | 大三巴牌坊 | 西灣湖廣場 | 特邀另外三個城市：中國湖州市、韓國安城市、日本鎌倉市派出的特色藝團共同參與 |  |  |  |
主持（無綫電視）

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| 年份 | 主題 | 主持 | 監製 | 編審 |
| 2011 | 澳門慶回歸拉丁城區幻彩大巡遊 | 陳智燊、劉思希 | 李漢源 |  |
| 2012 | 澳門慶回歸拉丁城區幻彩大巡遊 | 胡諾言、范振鋒、劉思希 | 李漢源 |  |
| 2013 | 澳門慶回歸拉丁城區幻彩大巡遊 | 翟威廉、黃山怡、彭慧中 | 李漢源 | 章菁倫 |
| 2014 | 慶祝澳門回歸祖國十五周年 拉丁城區幻彩大巡遊 | 朱千雪、李施嬅、陳智燊 | 李漢源 |  |
| 2015 | 慶祝澳門回歸祖國十六周年 澳門拉丁城區大巡遊 | 陸浩明、蔣家旻、陳庭欣 | 李漢源 | 章菁倫、馮賢山 |
| 2016 | 慶祝澳門回歸祖國十七周年 澳門拉丁城區大巡遊 | 陸浩明、楊明、張秀文、湯洛雯 | 李漢源 | 章菁倫、馮賢山 |
| 2017 | 慶祝澳門回歸祖國十八周年 2017澳門國際幻彩大巡遊 | 楊詩敏、羅天宇 | 李漢源、林庭玉 | 章菁倫、馮賢山 |
| 2018 | 慶祝澳門回歸祖國十九周年 2018澳門國際幻彩大巡遊 | 傅嘉莉、張致恆、謝東閔、蔣家旻、張寶兒 | 黃中濠 | 陳燕華 |
| 2019 | 慶祝澳門回歸祖國二十周年 2019澳門國際幻彩大巡遊 | — | — | — |
參考

↑  .   [2019-01-02]. （原始内容存档于2019-01-02）.
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↑  . 澳門日報. 2022-09-21  [2022-09-21]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . 澳門日報. 2025-03-07.
↑  . 澳門日報. 2011-11-30.
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↑  . 澳門日報. 2017-11-26.
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↑  . 澳門日報. 2023-05-15.
↑  . 澳廣視新聞. 2024-01-15  [2024-01-15]. （原始内容存档于2024-01-15）.
↑  . 力報. 2024-03-06  [2024-03-06]. （原始内容存档于2024-05-28）.
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↑  . 澳門日報. 2025-02-06.
外部連結

澳門國際幻彩大巡遊官方網站 （页面存档备份，存于）
帕尔尼和菲兰

| 帕尔尼和菲兰 Pargny-et-Filain |
| --- | --- |
 法國市镇

帕尔尼和菲兰的位置  
帕尔尼和菲兰显示法国的地图帕尔尼和菲兰显示埃纳省的地图
坐标：49°27′47″N 3°32′36″E﻿ / ﻿49.46305°N 3.54331°E﻿ / 49.46305; 3.54331
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  埃纳省
区: 苏瓦松区
面积1
 • 市镇: 9.79 平方公里（3.78 平方英里）
人口（2022年）
 • 市镇: 371人
 • 密度: 37.9人/平方公里（98.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 02000
INSEE: 02589 
省级选区: 塔德努瓦地区费尔县（英语：）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
帕尔尼和菲兰（法語：，发音：[paʁɲi e filɛ̃]）是法国埃纳省苏瓦松区的市镇，面积9.79平方千米，2022年1月1日人口为371人。其于2025年1月1日由原市镇菲兰和帕尔尼菲兰合并而成，行政中心位于帕尔尼菲兰。
帕尔尼和菲兰是一个新市镇，两个原市镇为该新市镇的委派市镇。
地理

帕尔尼和菲兰（49°27'47.0"N, 3°32'35.9"E）面积9.79平方千米，位于法国上法蘭西大區埃纳省，该省份为法国北部内陆省份，北起北部省，西接索姆省和瓦兹省，东临阿登省和马恩省，西南至塞纳-马恩省，东北部与比利时接壤。
与帕尔尼和菲兰接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：莫南普特伊、艾济-茹伊、奥斯泰勒、沙维尼翁、于尔塞勒。
帕尔尼和菲兰的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

帕尔尼和菲兰的邮政编码为02000，INSEE市镇编码为02589。
政治

帕尔尼和菲兰所属的省级选区为塔德努瓦地区费尔县（英语：）。
人口

帕尔尼和菲兰于2022年1月1日时的人口数量为371人。
帕尔尼和菲兰的OSM定位图
玉林站

玉林站，位于中华人民共和国广西壮族自治区玉林市玉州区中秀路168号，是洛湛铁路、黎湛铁路、玉铁铁路上的火车站，于1956年营运，2014年12月23日进行黎湛铁路电气化暨新站房改造，2016年9月30日新站房启用。南宁铁路局管辖。
玉林站新站房占地面积约1.78万平方米，是原站房建筑面积的5倍多，新站房建筑为地上二层，地下一层，建筑高度21米，其中候车厅面积4400平米，售票厅面积520平米。全站共设置自动售、取票机25台，其中负一层自动售取票厅19台，一层售票厅设售票窗8个、自动售取票机6台。一层进站口共设置3个实名制查验及安检通道。全站共设进出站闸机21台、人工检票口5个，其中进站闸机14台、人工检票口4个；出站闸机7台、人工检票口1个。
車站周邊

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歷史

1956年1月1日启用营运，归柳州铁路局管辖。
1996年由二等站升为一等站。
2007年11月16日铁路局机关从柳州迁至南宁，更名为南宁铁路局，从此玉林站为南宁铁路局管辖。
2014年12月23日 黎湛铁路电气化暨新站房改造。
2016年2月23日 第四站台启用，未来第一、二、三站台可停靠动车。
2016年9月30日 新站房启用
公交

开往或途径玉林站的公交线路有：
| 线路 | 运行时间 | 起始站与终点站 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 5：30-22：22 | 火车站——汽车总站（二医院） |
| 2 | 6：05-22：09 | 万象城——客运中心 |
| 5 | 6：30-18：20 | 火车站——教育东路秀水路口 |
| 9 | 6：50-17：50 | 火车站——毅德国际商贸城 |
| 22 | 7：20-20：20 | 火车站——师院东校区 |
争议

玉林站目前只有开往区内城市的动车组列车，且玉林到贵港段时速仅为160km/h，对此有学者解释称：
广西境内的高铁设计时速为200-250km/h，是与当地的自然环境、地质条件、客流量、远景发展均有关系，而时速200/250和300/350的高铁，其投资差别很大。再能满足当地客运服务的前提下，将高铁降速设计，也没有什么问题。毕竟修建高铁是烧钱的工程，也要考虑一个性价比。
參考資料

↑  人民网-广西频道. . 2016年9月30日. （原始内容存档于2018年4月15日）.
↑  . 2017年3月10日. （原始内容存档于2018年4月14日）.
↑  . 2017年3月10日. （原始内容存档于2018年4月14日）.
↑  . 2014年12月12日. （原始内容存档于2018年4月14日）.
↑  . 2017年3月10日. （原始内容存档于2018年4月14日）.
↑  .   [2016-05-24]. （原始内容存档于2016-10-02）.
↑  .   [2016-05-24]. （原始内容存档于2016-10-01）.
↑  .   [2016-05-24]. （原始内容存档于2016-10-01）.
↑  玉林火车站新站房启用
↑  王麟. . （原始内容存档于2018-04-14）.
2011年的玉林站站台