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多摩中心站
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|  论 编關東車站百選 |
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第3回選定: 御茶之水 - 御嶽 - 後樂園 - 東久留米 - 天王洲島 - 橫濱 - 根府川 - 片瀨江之島 - 日吉 - 若葉台 - 神奈川 - 極樂寺 - 深谷 - 高坂 - 三峰口 - 下仁田 - 舞濱 - 館山 - 縣廳前 - 常陸野牛久 - 鹿島大野 - 佐野 - 益子 - 身延
第4回選定: 新宿 - 駒込 - 神泉 - 羽田機場注1 - 田園調布 - 銀座 - 東大島 - 多摩中心 - 海芝浦 - 鎌倉 - 大磯 - 新橫濱 - 相模大野 - 夢丘 - 踊場 - 西武秩父 - 土合 - 成田機場 - 和田浦 - 印旛日本醫大 - 玉川村 - 騰波之江 - 鉾田注2 - 樱川注2 - 東武日光
注1：對應車站為羽田機場第1、第2航站樓和羽田機場第3航站樓　注2：已停用
檢票口（2008年11月）
天文學辭彙

天文學辭彙是天文學上的一些術語。這項科學研究與關注的是在地球大氣層之外的天體和現象。天文學的領域有豐富的辭彙和大量的專業術語。
B

barycenter：質心是受引力約束的系統中，任何兩個或多個物體繞其軌道運行的共同引力中心。質心是參與系統的每個物體的橢圓軌道的焦點之一；它的位置受到每個物體的質量和它們之間距離的强烈影響。例如，在一個中心恆星的質量明顯大於繞軌道運行的行星質量的行星系統中，質心實際上可能位於恆星的半徑內。因此，儘管兩個天體實際上都繞著共同的質心運行，但行星似乎繞著恆星本身運行。
baryogenesis：重子生成是在早期宇宙中產生一類被稱為重子的次原子粒子的過程，包括重子數量超過反重子的管道。
Big Bang：大爆炸是關於可觀測宇宙起源的主流宇宙學模型。它描述了極高密度和溫度的起始條件，隨後是導致當前條件的持續膨脹。
binary star：聯星是正好由兩顆恆星組成，圍繞它們共同質心運行的一種恆星系統。這個詞經常與雙星混用，儘管後者也可以指光學雙星，是一種與真正的雙星系統完全不同的視錯覺。
black hole：黑洞是一種質量非常緊湊集中，以至於它創造了一個連光都無法逃離的空間區域。這個區域的外部邊界被稱為事件視界。
blazar：耀變體是一種密度極高的高變能量源，被假定為是處於寄主星系中央的超大質量黑洞。
break-up velocity：解體速度是快速旋轉的恆星產生的離心力與牛頓引力相匹配的表面速度。在超過這一點的旋轉速度下，恆星開始從其表面噴出物質。也稱為critical velocity或critical rotation。
brown dwarf：棕矮星是一種質量太低，無法在其核心維持氫-1的核融合的次恆星天體，後者是主序星上恆星的特徵。棕矮星仍然可以通過引力收縮和氘的聚變產生能量。
bulge：核球在天文學中是指緊密聚集的一群恆星。通常就是指星系－特別是螺旋星系－中央區域的核心。但在歷史上，核球曾經被認為是有星盤環繞的橢圓星系。在銀河系是指核心呈現球體的區域。
C

coudé spectrograph：庫德攝譜儀是一台放置在反射望遠鏡的庫德焦點上的攝譜儀。當望遠鏡重新定向時，焦點保持靜止，這有利於重型光譜儀器的穩定安裝。
celestial equator：天球赤道是天體在天球上的一個假想的大圓，與天體赤道有著共同平面；換句話說，天球赤道是天體赤道投影在太空的影像。在地球上，天球赤道平面是赤道坐標系的基礎。由於地球的轉軸傾角，天球赤道現時相對於黃道傾斜23.44°。
celestial mechanics：天體力學是天文學的一個分支，研究所有類型的天體的運動，包括恆星、行星和自然l與人造衛星等。
celestial meridian：子午圈。參見meridian。
celestial pole：天極是地球天空中的兩個座標點之一，假設地球自轉軸的無限延伸與天球「相交」，即天空中直接位於地球北極和南極上空的兩個點，所有恆星似乎在一天中都圍繞這兩個點旋轉一周。天極形成了赤道坐標系的北極和南極。
celestial sphere：天球是圍繞地球整個天空的假想球體，相對於背景恆星是靜止的。它是球面天文學的基礎。
centaur：半人馬小行星是分布在外行星之間的太陽系小天體，其近日點或半長軸通常在古柏帶內，但在木星特洛伊小行星之外。半人馬小行星是海王星外天體，通常表現出小行星和彗星的特徵。此外，因為它們的軌道與一顆或多顆巨行星的軌道交叉，通常軌道也不穩定。
central massive object（CMO）：中央大質量天體 是星系中心的任何非常大的質量聚集，通常是超大質量黑洞或緻密恒星核，但有時兩者都有。
chromosphere：色球是太陽大氣層主要三層中的第二層，厚度大約2,000公里，位於光球層的上方和過渡區的下方。
chromospheric activity index：色球活動指數是表示恆星色球層中磁活動的參數。這種活動的一種測量方法是logR′HK，其中R′HK是恆星單電離鈣H和K線的等效寬度，在對光球的光進行校正後。與輻射熱通量的比值。Schröder等人（2009年）根據太陽型恆星的活動指數將其分為四級：非常活躍（log R′HK−4.2以上）、活躍（−4.2〜−4.75）、不活躍（−4.75〜−5.1）和非常不活躍（低於−5.1）。
circumstellar disc：星周盤 也可以拼寫為circumstellar disk，是由氣體、塵埃、微行星或軌道中圍繞恆星的碰撞碎片等，組成的薄餅狀或環狀堆積物。
cis-Neptunian object：海王星內天體是距離在海王星軌道之內，但在木星軌道之外的天體。這包括冰凍的小行星，也就是所謂的半人馬小行星和海王星特洛伊。
clearing the neighbourhood：清除鄰近的小天體意味著該天體在引力方面占據此處的主導地位，因此除了其天然衛星或受其引力影響的天體之外，周圍沒有其他大小相當的天體存在。根據國際天文學聯會（IAU）2006年通過的定義，「清除鄰近其他天體」被視為太陽系行星的三個必要標準之一。
color index：色指數是一種數值，用於比較從電磁波譜的不同頻率波段測得的恆星光度。由於恆星的能量在不同頻譜上的輸出是溫度的函數，因此色指數可以用來表示恒星的溫度
comet：彗星是太陽系小天體的一種，是相對較小、結冰的天體，但當它接近太陽時會顯示出擴展的特徵。來自太陽的能量在彗星表面蒸發揮發物，在彗星本體周圍產生可見的彗髮。有時彗星會產生一條長長的，背離太陽方向的彗尾。
commensurability：通約性是圍繞同一天體運行的兩個天體間的一種性質，其軌道週期處於有理數的比例。例如，土星繞太陽的軌道週期非常接近木星軌道週期的5/2。
common proper motion：共同自行是一個術語，用於表示兩顆或多顆恆星在觀測誤差範圍內共享相同的空間運動。也就是說，它們要麼具有幾乎相同的自行和徑向速度的參數，這可能表明它們之間有引力結合能或共享一個共同的起源，要麼已知它們是引力束縛的（在這種情况下，它們的自行可能相當不同，但隨著時間的推移平均是相同的）。
compact star：緻密星是與大多數普通原子物質相比，任何質量相對於其半徑非常高的天體。該術語通常指非常高密度的天體，如白矮星、中子星和黑洞，或半徑非常小的恆星殘骸。
compact stellar nucleus：緻密星核，參見nuclear star cluster。
conjunction：合是觀測者（通常是在地球上）觀察兩個天體或太空船具有相同赤經或相同黃道經度的現象。通俗的說，即從觀察者的角度來看，兩個天體體在天空中看起來最接近時的現象。
constellation：星座是在天球上圍繞著一組特定的、可識別的恆星的區域。星座的名稱是根據傳統分配的，通常有一個基於神話的相關民間傳說，而現代對其邊界的劃分是由國際天文學聯合會於1930年確定的。相似但僅由一些亮星或特定恆星組成的是星群。
corona：星冕是圍繞太陽等較冷恒星的電漿光環。日冕是在日全食期間，可以觀察到黑暗的月球盤面周圍的明亮輝光。日冕的溫度遠高於恆星表面的溫度，產生這種熱量的機制仍有待天文學家研究。
coronal loop：冕環
coronal mass ejection（CME）：日冕巨量噴發是太陽的電漿在日冕伴隨磁場大量噴發的現象，通常在閃焰之後或在日珥噴發期間出現。
cosmic distance ladder：宇宙距離尺度是天文學家用以決定天體距離的一系天體演化學列方法。
cosmic dust：宇宙塵，也稱為space dust，是存在於太空或已落在地球上，但來自太空的微小固體顆粒。宇宙塵通常由比地球的塵埃顆粒小得多的細微固體顆粒。
cosmic microwave background（CMB）：宇宙微波背景 ，也稱為cosmic microwave background radiation（CMBR，宇宙微波背景輻射）。
cosmic ray：宇宙射線是由高能質子和原子核組成的輻射，它們以接近光速在太空中移動，可能起源於太陽或太陽系之外。宇宙射線與地球大氣層的碰撞可以在空氣和表面產生巨大的影響。
cosmogony：天體演化學是關於宇宙[起源的任何一種模型。
cosmology：宇宙學是研究宇宙的起源、演化和最終命運的科學。
critical rotation：臨界旋轉
critical velocity：臨界速度，也稱為解體速度（break-up velocity）是旋轉體赤道處的表面速度，離心力平衡牛頓引力。在這樣的自轉速度下，物質很容易從赤道流失，形成星周盤。
culmination：中天，也稱為meridian transit，是天體（例如太陽、月亮、行星、恆星、星座等）在觀測者所在地子午線上的視運動。在每一天中，地球的自轉都會使每一個天體在天球上沿著一條圓形路徑視運動，從而產生兩個穿過子午線的點：一個是「上頂點」，即物體到達地平線上方的最高點，另一個是近12小時後到達最低點的「下頂點」。 如果沒有其它限定，「達到頂點的時間」通常是指上頂點發生的時間。
D

Declination：赤緯是赤道坐標系統的一個單位量，相當於地理座標的緯度。在天球赤道以北的數值從0°至90°，以南的度數值是負值。,
Decretion disk：侵蝕盤是從中央恆星噴出的氣體在接近克卜勒軌道跟隨著所形成的吸積盤。在許多的Be星可以發現環繞著的這種盤面。
Double star：雙星是在天球上出現，彼此靠得很近的一對恆星。這可能只是發生於偶然的機會，從地球看過去在幾乎同的視線上。如果這兩顆星在物理上彼此接近，它們會形成共同運動的一個聯星系統。
Dwarf star：矮星通常是指分類上像太陽這樣的主序星，是相對於恆星演化中像參宿四和心宿二這樣的巨星的稱呼。令人混淆的是，矮這個詞也包括低質量的恆星殘骸，像是白矮星，以及次恆星的棕矮星。
E

Early-type star：早型星是熱且大的恆星，這是相對於冷且小的晚型星的舊名詞。這個詞源自歷史上的恆星模型，假定恆星的早期開始於較高的溫度，然後隨著時間逐漸冷卻。它可以用來指稱任何特定恆星集團中溫度較高的恆星或類別，而不是一般所有恆星中的。
Eccentricity：離心率是確認軌道偏離完美的圓圈有多少的一個參數。對一個橢圓軌道，離心率的範圍介於0與1之間。
Ecliptic plane：黃道面是黃道所在的平面，這個平面是由地球繞太陽運行軌道定義的。因此，從地球看太陽的位置定義出這個平面與天球的相交。黃道平面被用作描述太陽系其它天體位置的參考平面。它不同於天球赤道，因為它對地球有轉軸傾角。
Effective temperature：有效溫度是一顆恆星或行星發出的電磁波輻射總額與輻射出相同輻射的黑體所對應的溫度。
Evolutionary track：演化軌跡是單獨的一顆恆星在赫羅圖上演化，特別是質量和結構，所遵循的預期路徑曲線。這條曲線的預測與溫度和亮度相結合，一顆恆星會在部分或所有區段都有留存期。
Extinction：消光是天體的電磁輻射被在觀測者和天體之間的物質（氣體和塵埃）吸收和散射。大氣消光對不同的波長有不同的量，在藍光的衰減比紅光多。
F

field galaxy：視場星系是不屬於任何星系團，絕大多數都存在於星系團之外，但是有自身引力場的星系。
field star：視場星是在是觀測者的視線上存在於研究主體，像是星團，前方隨機存在的恆星。
G

Geometric albedo：幾何反照率是有相同橫截面的天體在從0到理想平片等不同相位角的全反射、漫反射（藍伯特反射）的比率。它是衡量被照明的天體散射回觀測者的亮度，其值從0到1之間。
H

H II region：電離氫區（H II區）是由年輕的大質量O型星提供動力，使氫原子被電離發出氫原子光譜的區域。來自這些熾熱恆星的紫外線光子使周圍環境中的氣體電離，星雲氣體在氫光譜線和其他元素中閃耀著明亮的光芒。由於O型恆星的壽命相對較短（通常為幾百萬年），電離氫區的存在表明最近在該位置發生了大質量恆星的形成。電離氫區通常位於螺旋星系的螺旋臂中，以及恆星形成中的不規則星系。
heliocenter：日心是太陽精確的幾何中心，即依太陽形狀的以近橢球體內所有點的算術平均位置。
heliocentric：日心論的。參考或與太陽的幾何中心有關的；以太陽為中心，例如日心軌道。
heliopause ：太陽圈頂是太陽圈的外緣界，也被認為是太陽系的外層邊界。
heliosphere：太陽圈是由太陽發出的電漿產生，在星際介質中巨大的氣泡狀空腔。太陽圈包括整個太陽系和太陽系以外的廣闊空間區域。它的外緣界限通常被認為是源自太陽的物質和源自銀河系的星際物質之間的邊界。
Hertzsprung–Russell diagram：赫羅圖是恆星的光度與有效溫度的關係圖。根據使用情况，恆星的絕對星等可以代替光度，色指數或光譜類型可以代替溫度。一顆已知質量和成分的恆星在其演化過程中會沿著可預測的軌跡穿過這張圖表。因此，瞭解恆星的質量和金屬量可以估計其年齡。同一類型的恆星也被發現聚集在圖表的特定區域，包括主序星、紅巨星和白矮星等等。
Hill sphere和Hill radius：希爾球是天體引力在其附近區域內可以主導其衛星運動，而不受到比其更大天體引力攝動的近似區域。它是根據第二個最具引力的物體，比如最近的恆星或星系核，來計算的。在這個半徑之外運動的衛星，往往會受到其它天體的攝動而遠離。
horizon：地平面是從天體表面上或附近的觀測者的角度觀察時，天體表面與其天空之間的明顯邊界。更通俗地說，是觀測者所在且垂直其天頂與天底連線的平面。
hour angle：時角是對於給定的天體，從觀測者的本地子午線到穿過該天體的時圈，沿天球赤道向西量測在天球上的角度距離；或者，等效地，包含地球自轉軸和天頂的平面與包含地球自轉軸和給定天體的平面之間的角度。與赤經類似，時角是給定天體在天球上經線位置的常用方法之一。
hour circle：時圈是在天球上畫的任何一個穿過天球兩極的假想大圓，因此它垂直於天球赤道。與子午線類似，但還考慮到地面觀測者特定位置的地形和地理中心深度，使用時圈的概念可以描述天體相對於觀測者當地子午線的經度位置。
hydrogen burning limit：氫燃燒限是一個天體不能通過核融合維持其表面亮度的臨界質量。這個質量極限約等於太陽質量的7%，形成了棕矮星和氫融合恆星之間的分界線。
hypergalaxy：超星系是由一個大星系和多個較小的衛星星系（通常是矮星系）及其星系暈組成的系統。銀河系和仙女座星系都是超星系的例子。
I

Inferior planet：內側行星是一個古老的術語，有時用來指水星和金星。這是基於它們的軌道比地球更接近太陽的事實，因此在托勒密的地心宇宙觀中，這兩顆行星似乎是伴隨著太陽穿過天空。這與所謂的superior planet，例如火星不同，它的移動似乎與太陽無關。
Interstellar medium：星際介質是存在於星系中的恆星空間之間的物質。這些物質主要的成分是氫和氦，但也會有一些由恆星貢獻的其他元素，會因為被增強而留下痕跡。
Interstellar reddening：星際紅化是由星際物質增強的吸收或散射電磁輻射產生的效應，在天文學上產生影響的一種效應為消光。這種效應會導致，像是遙遠恆星的光，會比預期的偏紅或變得黯淡。不要將這種現象與單獨的紅移混淆。
Isochrones：等齡線是赫羅圖上的曲線，顯示不同質量但有相同年齡的演化位置。與此相對的是有相同質量但不同年齡的演化軌跡。事實上，多個演化軌跡可以用於匯流等齡線的曲線。當恆星的質量可以被測定時，等齡線可以用來估計恆星的年齡。
J

Jeans instability：金斯不穩定性是星際氣體雲將開始坍縮形成恆星的物理狀態。當它是足夠冷或具有擾動的密度，使得重力足以克服氣體的壓力時，氣體雲會因為不穩定而坍縮。
M

Magnetosphere：磁層由電漿所形成的凸起區域，像是太陽風與行星或其他恆星的磁場進行交互作用。
Main sequence：主序帶是恆星類別的一個區域，光度是連續和獨特的恆星。這些恆星的特性是在流體靜力平衡和在核心區域經歷氫的核融合。例如，太陽是一顆主序星。
Meteor：流星是進入地球大氣層的流星體產生的電離蹤跡。
Meteoroid：流星體是已經進入地球大氣層的小顆粒或巨石。如果它能夠存活下來而落到地面，就被稱為隕石（meteorite）。
Meteor shower：流星雨是一系列看似從天空上一個點輻射出來的流星。這些是由一些較大的天體，例如彗星的所產生的碎片，因此它們遵循大致相同的軌道。因此它們每年會再次出現，這使得流星雨可以預測。
Metallicity：金屬量是氫和氦以外元素的豐度。要注意，這兒所謂的金屬並不是一般人所認知的金屬。
Minor planet：小行星是在軌道上繞行太陽運轉的天體，但它既不是主要的行星，也不是源自彗星。衛星不是小行星，因為它繞行著另一個天體。
Molecular clouds：分子雲是星際雲的一種，那兒的條件允許分子，包括氫分子的存在。
Morning width或rise width：Morning width是在東方的天體，從地平升起的方位至所在高度的角距離。
Moving group或stellar association：移動星群或運動群是組織鬆散，但一起穿越太空的天體。儘管這些成員是誕生在同一個分子雲，但彼此間經相隔太遠，而不再受引力約束的集團。
N

Nebula：星雲是指朦朧的雲氣區域。在現代，它意味著由塵埃、氫、氦和其它電離氣體構成的星際雲。從歷史上看，它也被用來指不能解析納入個別天體的擴展光源，像是星團和星系。
Neutron star：中子星是幾乎全由中子組成的一種恆星殘骸。中子是一種不帶電性的次原子粒子。通常情況下，中子星的質量大約是2倍的太陽質量，但它的半徑只有12 km（7.5 mi）。
Number density：數量密度是某些特定粒子或物體在每單位體積內的數量。對於原子、分子、或次原子粒子，這個體積通常是立方公分（cm−3）或立方米（m−3）。對恆星，則使用立方秒差距（pc−3）。
O

OB association：OB星協是不被引力束縛住的一組大質量恆星，但在空間中通過鬆散的結合一起移動。名稱中的OB是因為這些恆星的光譜分類是O型或B型的恆星。
Opacity：不透明度是測量能量的輻射傳輸所受到物質的阻力。在恆星內，它是確定對流是否發生的一個重要因素。
Open cluster：疏散星團是在一個分子雲中，受到引力束縛，而由數千顆恆星聚集所形成的集團。
Opposition：衝是兩顆天體在天空中位於相對於地球兩側時的位置。例如，當一顆外側行星最接近地球時，通常是在衝日的位置。
Orbital elements：軌道根數是定義軌道唯一性的參數。
P

Parsec：秒差距是視差和角秒的混成詞。從地球軌道觀察一顆恆星的視差恰好是1角秒時的距離。1秒差距相當於3.2616光年，或是206265天文單位。
Periapsis：近點是在軌道上的兩個天體最接近的點。
Phase angle：相位角是從一個特殊的觀點，像是從地球，觀察軌道上的天體與太陽之間的距角或角度。它可以測量一顆行星或月球可見表面位於陰影中的量。像金星這種內側行星，從地球觀察通常有較小的相位角，所以通常看起來是眉月形。像是火星和木星這種外側行星，通常有高相位角，所以能看見的陰影部分較少。
Planetary differentiation：行星分異是行星分離出不同成分，使它發展出不同層次結構（例如金屬的核心）的過程。
Precession：進動物體自轉軸的方向緩慢改變的物理現象。對地球而言，這稱為歲差。拱點進動的意思是指軌道的拱點穩定的改變，例如水星的拱點進動，經由廣義相對論的理論獲得解釋。
Proper motion：自行是天體在一定時間間隔，通常是好幾年，的角移動量。對恆星而言，通常是毫角秒/每年。以前稱為固有運動。
Protostar：原恆星是星際雲坍縮形成的質量凝聚體。依但有足夠的質量凝聚在核心，它就會成為主序前星。
R

Radial velocity：徑向速度是物體沿著視線方向的速度，正值是指示一個漸行漸遠的物體。一個天體，像是恆星，會由於另一個天體的引力攝動，或是表面的徑向脈動而改變徑向速度。例如後者，出現在仙王座β型變星。
Right ascension：赤經是赤道坐標系統的一個單位量，相當於地理座標的經度。它將天球赤道等分為24時，每時60分。
Roche limit：洛希極限是天體的潮汐力匹配在軌道上的天體自身引力的距離。在這個距離之內，潮汐力會造成軌道上的天體瓦解，通常會分解和形成環。在這個極限之外，鬆散的材料將趨向於結合。
S

Semi-major axis：半長軸是橢圓最大長度的一半。它用來給克卜勒軌道上兩個天體，像是一個聯星系統，實際的規模。然而，當系統的實際距離未知時，給出的半長軸可能是一個角度。
Spectroscopic binary：光譜聯星是使用望遠鏡還無法分辨出個別元件的一種聯星。取而代之的是，聯星的證據來自於在光譜中觀察到的變化，因為這兩者在各自軌道上徑向速度的改變造成都卜勒效應。
Starfield或star field：星場指的是在任意大小的一套望遠鏡的視野中可以看見恆星的範圍，通常是在天球上感興趣的範圍內。
Stellar atmosphere：恆星大氣層或恆星的環境，是一顆恆星最外層的區域。雖然它只佔恆星質量很小的一部分，但在一些演化中的恆星，可以佔有半徑值得注意的很大一部分。
Stellar classification：恆星分類是依據恆星的光譜所進行的分類。現代的MK光譜分類系統是基於溫度和亮度的二維分類。
Superior planet：外側行星是一個古老的術語，用來指出距離太陽比地球更遠的行星，像是土星。 這個名詞起源於托勒密地心說的宇宙觀。
Synodic period：會合週期是以恆星做背景，計算給定的天體完整地繞行另一個天體一次所經歷的時間。
T

Telluric stars：碲星有著幾乎平淡無奇的連續光譜，可以用來校正地球大氣層對其他恆星光譜造成汙染的影響。例如，在大氣層中的水汽在6800Å創造出明顯的吸收帶。這些特徵需要進行修正以達到一個更準確的光譜。
Thin disk population：薄盤族是在銀河系的旋臂區域形成和發展的大多數恆星組成的族群。它圍繞著銀河平面的中心，深度大約300-400秒差距（980-1300光年）。相對於厚盤和星系暈的成員，屬於這個族群的恆星，其軌道通常都躺在或接近這個盤面。
Tidal braking或tidal acceleration：潮汐制動或潮汐加速是天體和軌道上的衛星之間因潮汐力造成動量轉移的結果。這可以造成兩個天體自轉週期的改變以及改變相互間的軌道。在逆行軌道上的衛星因為主體而逐漸減速，同時減緩這兩個機構的自轉速率。
Tidal locking：潮汐鎖定是衛星始終以同一面朝向母天體，這是受到潮汐制動的最後結果。月球是被地球潮汐鎖定的一個例子。
Transit：凌是小天體橫越過大天體前方的一種天文事件。2012年的金星從太陽前方躍過的金星凌日就是這種事件的例子。因為凌會導致兩個天體的淨亮度降低，因此當系外行星過宿主星的前方時，可以用凌日法檢測出太陽系外的行星。若凌的天體與被凌的天體大小相當或更大，則稱為掩星。
V

Vernal equinox：春分點是太陽由南向北橫越天球赤道所經過的點，它也代表著地球的北極開始朝向太陽傾斜的時刻。
W

Weak-line star：弱線星是在恆星分類中，有相同譜線，但相較於標準恆星，其譜線是模糊不清的。因為大部分的吸收譜線是由氫和氦以外的元素造成，而天文學家稱這些元素都是金屬，所以有時也稱為弱金屬星。
White dwarf：白矮星是一種主要由電子簡併物質構成的恆星殘骸。白矮星缺乏繼續核融合反應過程所需要的質量，所以這種天體輸出的能量來自輻射冷卻。（參見nova和Ia超新星。）
Z

Zenith：天頂是天空中在頭頂正上方的點，在地球上是高度角為90度的特定位置。
參看

關於一系列與astronomy有關的詞語，參見維基詞典上en:Astronomy的詞語目錄
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外部連結

维基词典中的词条「」。
天文学名词 （中文）（中国科学院国家天文台）
術語在線 （中文）（全国科学技术名词审定委员会）
, A Knowledgebase for Extragalactic Astronomy and Cosmology (NASA/IPAC), January 10, 2006  [2012-02-19], （原始内容存档于2021-02-25）
, Public Outreach (European Southern Observatory),   [2012-02-21], （原始内容存档于2010-02-16）
, International Comet Quarterly (Harvard University),   [2012-02-20], （原始内容存档于2012-02-11）
大瑟提斯高原（中央）是火星上突出的黑暗反照率特徵。
兩個質量相似的天體圍繞著一個共同的質心運行，這在聯星系統中是常見的。
地球自轉軸、其天球赤道和圍繞太陽的軌道平面，稱為黃道之間的關係圖。請注意，地球的自轉軸並不垂直於黃道，而是傾斜的；這意味著，從地球上看，太陽的路徑在一年中似乎在天球赤道的上方和下方移動。
不同質量恆星演化的軌跡樣本。
從地球上看恆星的距離，視差一角秒時，轉換成距離為一秒差距的示意圖。此圖未依照比例繪製。
SUM (ME:R)

《SUM(ME:R)》是韓國男子組合PENTAGON第九張迷你專輯，於2019年7月17日推出，主打歌曲為《接近禁止（Humph!）》。
解説

專輯名稱《SUM(ME:R)》有多個含義:
引用夏季的英文“SUMMER” - 這次是PENTAGON出道以來第一次在夏季回歸，並發行夏季主題的音樂。組合希望通過新專輯四首風格殊異的歌曲，在今夏正值炎熱的時節，為歌迷送上一絲清涼。
引用數學中的總和概念 “SUM” 結合代表自己的 “ME”，再加上四首歌曲背後以 “R” 開頭的風格 “Romance” 、“Rock N Roll”、“Relax” 和 “Role”，就此構成了〈SUM(ME:R)〉的名稱。
主打曲《接近禁止（Humph!）》是由成員Hui與rapper兼音樂製作人Giriboy共同創作的一首嘻哈風格的歌曲。歌曲內容為十分喜歡一個人，但卻在其面前假裝不在意的青澀的戀愛心理，節奏輕快，旋律朗朗上口。
概要 > 預告

7月2日，媒體報導PENTAGON將於7月中旬回歸。
7月5日，成員閆桉再度因健康因素暫停活動。
7月8日，官方公告PENTAGON將以八人體制於7月17日帶著迷你9輯《SUM(ME:R)》回歸。
7月9日，公開了回歸日程表。
7月10日，公開曲目表。
7月11日和12日，公開團體和成員概念照。
7月15日，釋出專輯音源試聽影片。
7月16日，公開主打歌〈接近禁止（Humph!）〉MV預告影片。
概要 > 正式發行

7月17日，公開《SUM(ME:R)》全輯音源和主打歌〈接近禁止（Humph!）〉MV，並於同日舉行回歸Showcase。
7月18日，實體專輯發售。
雖然閆桉沒有參與是次回歸, 但是他亦有參與主打曲〈接近禁止（Humph!）〉的演唱部分及歌曲〈Round 2〉的創作部分。
7月26日，憑著《接近禁止（Humph!）》首次登上音樂節目《M Countdown》一位候補。
曲目

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 接近禁止（접근금지 / Humph!） | Hui Giriboy 禹奭 | Giriboy Hui | Giriboy | 3:12 |
| 2. | Fantasystic（판타지스틱） | Hui 禹奭 | Giriboy Minit Hui | Giriboy Minit | 3:13 |
| 3. | Summer! | 珍虎 禹奭 | Albin Nordqvist Andreas Oberg | Albin Nordqvist Andreas Oberg | 3:07 |
| 4. | Round 2 (Bonus Track) | PENTAGON全員 | PENTAGON全員 MosPick | MosPick | 3:14 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 12:46 |
榜單成績 > 年終排名

| 媒體 | 榜單 | 排名 | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- |
| BuzzFeed | The 30 Best K-pop Music Videos of The Year | 10 |  |
| BuzzFeed | 30 Songs That Helped Define K-Pop in 2019 | 20 |  |
| SBS | Top 100 Asian pop songs of 2019 | 51 |  |
銷售及認證

| 排行榜 | 專輯名稱 | 銷量 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| Gaon Chart | SUM(ME:R) | 35,881 |  |
| Oricon | SUM(ME:R) | 1,130 |  |
發行歷史

| 發行地區 | 發行日期 | 發行方式 | 廠牌 |
| --- | --- | --- | --- |
| 南韓、全球 | 2019年7月17日 | 數位下載、串流 | Cube Entertainment、Kakao M |
| 南韓、全球 | 2019年7月18日 | CD | Cube Entertainment、Kakao M |
參考文獻

↑  .   [2019-07-21].
↑  .   [2019-07-11]. （原始内容存档于2021-05-14）.
↑  .   [2019-07-15]. （原始内容存档于2019-09-12）.
↑  .   [2019-07-03]. （原始内容存档于2020-06-06）.
↑  .   [2019-07-05]. （原始内容存档于2022-01-02）.
↑  .   [2019-07-02]. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  .   [2019-07-17]. （原始内容存档于2020-11-07）.
↑  . 31 December 2019  [2020-10-01]. （原始内容存档于2020-01-02）.
↑  . 1 January 2020  [2020-10-01]. （原始内容存档于2020-01-02）.
↑  . SBS. Popasia. December 24, 2019  [2020-10-01]. （原始内容存档于2019-12-25）.
↑  . Gaon Chart.   [September 11, 2019]. （原始内容存档于2016-07-11）.
↑   [Weekly CD Album Ranking on July 29, 2019]. Oricon News.   [July 24, 2019]. （原始内容存档于2019-07-24） （日语）.
外部連結

CUBE - PENTAGON
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YouTube上的PENTAGON頻道（英文）
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日本横滨正金银行哈尔滨分行旧址

| 日本横滨正金银行哈尔滨分行旧址> 哈尔滨市文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 道里区地段街133号
分类: 近现代代表性建筑
时代: 1912年
编号: 第三批第37号
认定时间: 2007年9月30日
日本横滨正金银行哈尔滨分行旧址是黑龙江省哈尔滨市的一座历史建筑，位于道里区地段街133号。现为黑龙江省美术馆。
历史

日本横滨正金银行于1912年11月开设哈尔滨分行。在道里区地段街133号。1945年日本投降时关闭。目前的建筑于1938年建成，属于新古典主义建筑风格。正立面使用白色大理石贴面，设有爱奥尼式柱式的柱廊。现为黑龙江省美术馆。2007年9月30日，成为哈尔滨市文物保护单位。
参考资料

↑  国家文物局 (编). 中国文物事业60年. 北京: 文物出版社. 2009-12: 240–241. ISBN 978-7-5010-2906-8
龍運巴士E41線

| 龍運巴士E41線 |
| --- | --- |



: 龍運巴士
: 沙田車廠（S） 小蠔灣車廠（T）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500（8XX, 84XX)  亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（25XX, UE6X） 富豪B8L（UV6X）

: 大埔頭
途經: 大埔中心、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、香港國際機場
: 航天城
: 57.6公里
: 102分鐘
: 05:15-00:00
: 05:30-00:00
: 星期一至五：9-25分 星期六、日及公眾假期：11-25分
: $14.4
分段: 青嶼幹線轉車站往航天城巴士總站：$11.2 東涌消防局往航天城巴士總站：$4.5
分段: 廣福邨往大埔頭：$6.7
相关
以外 替代: N42A、NA47
競爭交通: A47X
龍運巴士E41線是由龍運巴士營運的一條北大嶼山對外巴士路線，來往大埔頭及航天城，途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓。
2023年11月26日前，本線往機場博覽館時駛上客運大樓離境大堂，不途經富豪機場酒店，是最後一條撤出客運大樓離境大堂的E線，除本線、E32和E36P外，其他來往機場的龍運巴士E線均只以機場地面運輸中心為總站。本線亦是大埔區唯一一條由沙田車廠派車的龍運巴士路線。行車里數達57.6公里，成為全港里程第二長的日間巴士路線。
歷史

運輸署招標首批25條機場巴士路線時，本線原本計劃大埔區總站為大埔中心，並途經沙田，但沙田區本身需求相當大，結果由E42提供沙田來往機場的服務，比起此線還早兩個多月開辦，而本線則不停沙田，以免造成服務不足及路線過份迂迴，另一方面因大埔中心巴士總站擠迫，大埔區總站最後定為大埔頭巴士總站。
1998年6月22日：本線開辦，初時來回程途經暢達路（富豪機場酒店）。
1998年7月11日：由機場開出後直接駛往機場路前往國泰城，不經暢達路（富豪機場酒店）。
1998年7月18日：往機場方向改為駛上暢航路（客運大樓離境大堂），不經暢達路（富豪機場酒店）。
2001年9月16日：本線總站由機場（地面運輸中心）遷往赤鱲角碼頭。
2002年3月8日：改經青衣北岸公路，不再經青衣西路。
2005年5月1日：配合機場管理局需關閉赤鱲角碼頭而遷往機場（地面運輸中心）。
2005年12月20日：配合亞洲國際博覽館啟用而遷往該處，以舒緩機場（地面運輸中心）總站之擠迫。
2007年3月10日：每日12:00-00:00由大埔頭開出之班次繞經翔天路（二號客運大樓）。
2007年12月22日：不再繞經翔天路（二號客運大樓）。
2008年6月8日：龍運巴士調整票價，不看齊城巴的接近路線收費（$4.0→$4.2）。
2008年8月25日：往機場博覽館方向，於駿運路東行的駿坪路及機場空運中心分站永久取消，並改停兩站之間的新分站－駿運北路。
2011年5月15日：龍運巴士調整票價。
2011年12月18日：本線往機場博覽館方向增設安慈路近海寶花園分站。
2015年3月21日：增設到站時間預報。
2023年11月26日: 機場總站由機場博覽館遷往航天城交通總匯，往機場方向改經暢達路，取消一號客運大樓(暢航路)站，增設暢達路（一號停車場）、暢達路(一號客運大樓(北))及富豪機場酒店站。
服務時間及班次

| 大埔頭開> 日期 | 大埔頭開> 服務時間 | 大埔頭開> 班次（分鐘） | 航天城開> 日期 | 航天城開> 服務時間 | 航天城開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:15-05:45 | 15 | 星期一至五 | 05:30-14:40 | 25 |
| 星期一至五 | 05:45-06:33 | 12 | 星期一至五 | 14:40-16:20 | 20 |
| 星期一至五 | 06:33-07:00 | 9 | 星期一至五 | 16:20-17:05 | 15 |
| 星期一至五 | 07:00-08:00 | 12 | 星期一至五 | 17:17 | 17:17 |
| 星期一至五 | 08:00-13:40 | 20 | 星期一至五 | 17:30-19:00 | 15 |
| 星期一至五 | 13:40-17:00 | 25 | 星期一至五 | 19:00-22:20 | 25 |
| 星期一至五 | 17:00-19:00 | 20 | 星期一至五 | 22:20-00:00 | 20 |
| 星期一至五 | 19:00-00:00 | 25 |  |  |  |
| 星期六 | 05:15-06:15 | 15 | 星期六 | 05:30-08:00 | 25 |
| 星期六 | 06:15-07:00 | 11/12 | 星期六 | 08:00-09:40 | 20 |
| 星期六 | 07:00-08:00 | 12 | 星期六 | 09:40-14:40 | 25 |
| 星期六 | 08:00-13:40 | 20 | 星期六 | 14:40-16:20 | 20 |
| 星期六 | 13:40-17:00 | 25 | 星期六 | 16:20-17:05 | 15 |
| 星期六 | 17:00-19:00 | 20 | 星期六 | 17:17 | 17:17 |
| 星期六 | 19:00-00:00 | 25 | 星期六 | 17:30-19:00 | 15 |
|  |  |  | 星期六 | 19:00-22:20 | 25 |
|  |  |  | 星期六 | 22:20-00:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 05:15-06:15 | 15 | 星期日及公眾假期 | 05:30-14:40 | 25 |
| 星期日及公眾假期 | 06:15-07:00 | 11/12 | 星期日及公眾假期 | 14:40-16:20 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 07:00-08:00 | 12 | 星期日及公眾假期 | 16:20-17:05 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 08:00-13:40 | 20 | 星期日及公眾假期 | 17:17 | 17:17 |
| 星期日及公眾假期 | 13:40-17:00 | 25 | 星期日及公眾假期 | 17:30-19:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 17:00-19:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 19:00-22:20 | 25 |
| 星期日及公眾假期 | 19:00-00:00 | 25 | 星期日及公眾假期 | 22:20-00:00 | 20 |
收費

全程：$14.4
青嶼幹線轉車站往航天城：$11.2
過北大嶼山公路後往航天城：$4.5
廣福邨往大埔頭：$6.7
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
E41往航天城 → E31往逸東邨，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘
E31往荃灣 → E41往大埔頭，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘
E42往機場 → E41往航天城，次程可獲$4.3折扣優惠，於東涌至機場沿途各站轉乘，轉乘時限為150分鐘
E41往大埔頭 → E42往市區，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘
A31、A41、A41P或A43往機場 → E41往航天城，次程車資全免，轉乘時限為150分鐘
E41往大埔頭 → A31、A41、A41P或A43往市區，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
E41任何方向 → R8往迪士尼樂園，轉乘時限為120分鐘
R8往青嶼幹線轉車站 → E41任何方向，轉乘時限為60分鐘
E41往航天城 → S64往逸東邨、嶼巴3M、11、23往南大嶼山、37任何方向或38往逸東邨，轉乘時限為150分鐘
S64往機場、嶼巴M、11、23往東涌、37任何方向或38往東涌站 → E41往大埔頭，轉乘時限為90分鐘
E41往航天城 → S52往飛機維修區，轉乘時限為150分鐘
S52往逸東邨 → E41往大埔頭，轉乘時限為90分鐘
使用車輛

現時E41使用13輛巴士行走。
行車路線

大埔頭開經：大埔頭徑、汀太路（粤语：）、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街（粤语：）、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路及航天城第二街。
航天城開經：航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、大埔太和路、汀太路及大埔頭路。
行車路線 > 沿線車站

| 大埔頭開> 序號 | 大埔頭開> 車站名稱 | 大埔頭開> 位置 | 航天城開> 序號 | 航天城開> 車站名稱 | 航天城開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 大埔頭巴士總站 | 大埔頭巴士總站 | 1 | 航天城巴士總站 | 航天城交通總匯 |
| 2 | 大埔公眾泳池 | 汀太路（粤语：） | 2 | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | 機場（地面運輸中心）巴士總站 |
| 3 | 海寶花園 | 安慈路 | 3 | 國泰城 | 駿明路 |
| 4 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 | 4 | 機場警署 | 航膳西路 |
| 5 | 大埔文娛中心 | 安祥路 | 5 | 駿運南路 | 駿運路 |
| 6 | 廣福道 | 廣福道 | 6 | 機場空運中心 | 駿運路 |
| 7 | 運頭角里 | 廣福道 | 7 | 亞洲空運中心 | 駿坪路 |
| 8 | 廣福邨 | 大埔公路—元洲仔段 | 8 | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 |
| 9 | 青嶼幹線轉車站（A4） | 北大嶼山公路 | 9 | 東涌纜車站 | 達東路 |
| 10 | 東涌消防局 | 順東路 | 10 | 東薈城 | 達東路 |
| 11 | 東堤灣畔 | 順東路 | 11 | 裕東苑 | 順東路 |
| 12 | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | 12 | 青嶼幹線轉車站（N1） | 北大嶼山公路 |
| 13 | 駿運北路 | 駿運路 | 13 | 廣福邨 | 大埔公路－元洲仔段 |
| 14 | 香港空運貨站 | 駿運路 | 14 | 廣福道 | 廣福道 |
| 15 | 空郵中心 | 航膳西路 | 15 | 寶鄉橋 | 寶鄉街（粤语：） |
| 16 | 國泰城 | 觀景路 | 16 | 安祥路 | 安祥路 |
| 17 | 暢連路 | 暢連路 | 17 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 |
| 18 | 一號停車場 | 暢達路 | 18 | 安慈路 | 汀角路 |
| 19 | 一號客運大樓（北） | 暢達路 | 19 | 太和邨 | 大埔太和路 |
| 20 | 富豪機場酒店 | 暢達路 | 20 | 大埔頭巴士總站 | 大埔頭巴士總站 |
| 21 | 航天城巴士總站 | 航天城交通總匯 |  |  |  |
參考資料

↑  E41/N42A新增分站 （页面存档备份，存于），hkitalk.net
↑  〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
↑   (PDF).   [2023-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-22）.
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，154頁
外部連結

龍運巴士E41線 （页面存档备份，存于）
龍運巴士E41線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
龍運巴士E41線－i-busnet.com （页面存档备份，存于）
龍運巴士E41線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
本線的走線圖
亞希科沃

48°24′50″N 38°45′13″E﻿ / ﻿48.41389°N 38.75361°E﻿ / 48.41389; 38.75361
亞希科沃（烏克蘭語：；俄语：）法理上是烏克蘭東部盧甘斯克州阿尔切夫斯克区阿爾切夫斯克市鎮（烏克蘭語：）的鎮。該鎮位於比拉河畔，始建於1724年，面積7平方公里，2011年人口1,877，人口密度每平方公里268.14人。
參考資料

↑  李夜; 周俊英 (编). . . 北京: 商务印书馆: 993. 1999-08. ISBN 978-7-100-02651-2. OCLC 1054273558. NLC 000018054. （简体中文）
萬順實業

萬順實業集團（英語：，港交所除牌時0295.HK），在1987年9月29日，於楊協成企業有限公司更名成萬順實業有限公司，是當時由英國上市公司Man Group的旗下公司，以及進行收購。
公司經歷

當時經營礦業和製造食品業務，品牌名為北美洲蝦片，後來長期業務虧損。
在1991年，由汪世忠和大平協和集團進行收購股權，同年2月28日，更名為霸寶集團有限公司，又在1994年7月17日，更名為和山企業發展有限公司。到最後在1997年7月16日，再更名為江山控股有限公司至今。
更名紀錄

楊協成企業有限公司
霸寶集團有限公司
和山企業發展有限公司
江山控股有限公司
連結

Kongsun-Holdings.com
侯志強 (香港)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
| 侯志強  議員 |
| --- | --- |


北區區議會議員
现任
就任日期 2007年4月1日
前任: 劉應和
选区: 當然議員 （上水區鄉事委員會主席）
 
个人资料
出生: 1956年（67—68歲）  英屬香港上水河上鄉
国籍:  中华人民共和国（香港）
政党:  自由黨（-2016年）
侯志強（英語：，1956年—），香港新界原居民，現任上水區鄉事委員會主席、香港北區區議會當然議員、新界鄉議局當然執行委員，以及惠州政協委員。
簡介

侯志強生於上水河上鄉，出身於新界五大氏族的侯氏家族。19歲時曾犯下盜竊罪。在歐美發跡後回港。
2007年當選上水區鄉事委員會主席，自動成為北區區議會當然議員。2008年至2011年任北區區議會副主席。
2011年上水區鄉事委員會選舉中，侯志強擊敗簡炳墀連任鄉事委員會主席，並舉証簡炳墀賄選，結果簡炳墀被判入獄。
2013年因支持香港政府的新界東北發展計劃先後發表「拆祠堂」論、「廢人論」引起爭論。其後，他提出要求將拆遷金額由60萬元提升至200萬元。
2015年4月，侯志強及一名地產代理被上水河上鄉村民劉愛嬌控告在其耕種的農地傾倒泥頭，其後農地更被改建成通往村屋屋苑「金鼎湖畔」的車路及泳池。侯志強及一名地產代理被判須向劉愛嬌賠償140萬多元。法官林定國批評兩人行為橫蠻、漠視法紀，而侯志強更是一個差勁的證人。
2016年，侯志強退出自由黨，原定與梁福元等其他新界鄉紳籌組政黨「新進步聯盟」，準備參與立法會選舉。但最終組黨不成，以獨立人士身份參選新界東選區，他在無綫電視、香港電台電視部的選舉論壇指控民建聯陳克勤團隊成員侯漢碩非法套丁，結果只得6,720票落選。
參與節目

2012年：《把酒當歌》（亞洲電視）
2016年：《頭條新聞》（香港電台）
2016年：《新聞透視》（無綫電視）
2016年：《講清講楚》（無綫電視）
2016年：《J5龍門陣》（無綫電視）
參考資料

↑  .   [2013-07-30]. （原始内容存档于2015-04-13）.
↑  .   [2013-07-29]. （原始内容存档于2012-11-26）.
↑  侯志強驚人語錄乜都鬧得出 （页面存档备份，存于） 2013-07-27 蘋果日報
↑  .   [2013-07-29]. （原始内容存档于2012-11-13）.
↑  侯志強︰廢人是指陳茂波「佢賣地係廢人　做局長搵得幾多」 （页面存档备份，存于） 2013-07-27  蘋果日報
↑  侯志強指每戶應賠200萬 陳茂波：無可能 （页面存档备份，存于） 2014-06-26 蘋果日報
↑  收農地不遂 倒泥兼恐嚇 侯志強敗訴賠140萬 （页面存档备份，存于） 蘋果日報 2015年4月11日
↑  . 蘋果日報. 2016-04-08  [2016-04-20]. （原始内容存档于2016-05-07）.
↑  . 香港01. 2016-04-09  [2016-04-17]. （原始内容存档于2016-04-12）.
↑  【立會選戰】論壇對質　侯志強聯多黨追撃陳克勤樁腳涉賣丁（页面存档备份，存于）
↑  .   [2016-09-06]. （原始内容存档于2016-09-11）.
內部連結

上水石湖新村警民衝突
外部連結

侯志強 （页面存档备份，存于）
浦畑達彥

| 浦達彥  |
| --- | --- |
日文假名: 
羅馬拼音: Urahata Tatsuhiko
出生: 1963年（60—61歲）  日本
職業: 編劇
語言: 日本語
國籍:  日本
代表作: 電影 《強襲魔女 劇場版》 動畫 《DNA²》 《危險調查員》 《MONSTER》 《卡片鬥爭!! 先導者》系列 《-Saki-》系列 《A頻道》 《境界線上的地平線》 《我的朋友很少》 《高分少女》 等
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
浦達彥（日语：／ Urahata Tatsuhiko，1963年—），日本男編劇。原屬MADHOUSE。
參加作品以動畫的劇本居多。日本編劇聯盟（日语：）會員。
參加作品

粗體字表示劇本統籌作品。
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YAWARA！（—1991年，演出、設定）
DNA²（編劇）
小紅豆（編劇）
炸彈人 彈珠人爆外傳
庫洛魔法使（構成）
危險調查員（編劇）
炸彈人 彈珠人爆外傳V
恐怖寵物店（編劇）
向陽之樹
第一神拳（—2002年，編劇）
戰鬥陀螺（編劇）
Chobits（文藝）
馭龍少年（文藝設定）
花田少年史（文藝）
MONSTER（—2005年，編劇）
極限女孩（編劇）
草莓100%（編劇）
我太太是高中生（編劇）
鬥牌傳說赤木 ～降臨黑暗的天才～（—2006年，編劇）
NANA（編劇）
ARIA The NATURAL（編劇）
Strawberry Panic（編劇）
太陽默示錄（日语：）（編劇）
後天的方向。（編劇）
D.Gray-man（—2008年，編劇）
風之聖痕（編劇）
ARIA The ORIGINATION（編劇）
GUNSLINGER GIRL -IL TEATRINO-（劇本統籌協力、編劇）
強襲魔女（編劇）
卡片鬥士翔（—2009年，編劇）
黑神 The Animation（編劇）
-Saki-（編劇）
魔力女管家特別篇 我回來了◆歡迎回來（編劇）
SD鋼彈三國傳 Brave Battle Warriors（—2011年，編劇）
強襲魔女2（編劇）
卡片鬥爭!! 先導者（—2012年，編劇）
A頻道（編劇）
花開物語（編劇）
丹特麗安的書架（編劇）
境界線上的地平線（編劇）
我的朋友很少（編劇）
純白交響曲（編劇）
幸福光暈 ～hitotose～（編劇）
夏色奇蹟（編劇）
卡片鬥爭!! 先導者 亞洲巡迴賽篇（—2013年，編劇）
-Saki- 阿知賀篇 episode of side-A（編劇）
白熊咖啡廳（編劇）
境界線上的地平線II（編劇）
我女友與青梅竹馬的慘烈修羅場（編劇）
我的朋友很少NEXT（編劇）
卡片鬥爭!! 先導者 王牌連接篇（—2014年，編劇）
斷裁分離的罪惡之剪（編劇）
黃金拼圖（編劇）
-Saki- 全國篇（編劇）
機甲巴打（編劇）
卡片鬥爭!! 先導者 雙鬥搭檔篇（編劇）
黑色子彈（編劇）
愛絲卡&羅吉的鍊金工房 ～黃昏天空之鍊金術士～（編劇）
白箱（編劇）
你好!! 黃金拼圖（編劇）
放學後的昴星團（編劇）
GATE 奇幻自衛隊（劇本）
六花的勇者（編劇）
粗點心戰爭（編劇）
DAYS（編劇）
強襲魔女（編劇）
雛子的筆記（編劇）
徒然喜歡你（編劇）
愛吃拉麵的小泉同學（編劇）
紫羅蘭永恆花園（編劇）
刃牙 (第2作)（編劇）
高分少女（編劇）
Re:Stage！Dream Days♪（編劇）
Z/X Code reunion（編劇）
高分少女2（編劇）
新櫻花大戰 the Animation（編劇）
第501統合戰鬥航空團 強襲魔女 通往柏林之路（首席編劇、編劇）
Muv-Luv Alternative（編劇）
CUE！（編劇）
狼與辛香料 MERCHANT MEETS THE WISE WOLF（編劇）
重啟人生的千金小姐正在攻略龍帝陛下（編劇）
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劇場版 怒吼吧，奔奔（日语：）（助理導演）
YAWARA！ 上吧！懦怯的孩子們！（設定）
星星的軌道（日语：）（編劇）
安妮的日記（製作管理）
劇場版 X（製作管理）
強襲魔女 劇場版（編劇）