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湘学报
主要人物 > 唐才常

《湘学报》的主笔唐才常（1867年-1900年），字绂丞，号佛尘，湖南浏阳人。与谭嗣同并称“浏阳二杰”。他不仅是杰出的报刊活动家与政论家，还是维新时期著名的政治活动家。甲午战争后，他与谭嗣同等人积极宣传编发维新。其文抨击旧学，宣传西学及西方议会制度，宣传民权思想。他的宣传对湖南的学者由很大的影响。戊戌变法失败后流亡日本，与爱国志士联络，次年回国，准备起事。1900年在湖北汉口英租界组成自立军机关，密谟起兵勤王，事败，被张之洞杀害。唐才常是《湘学报》中出力最多的刊物人员，他要主笔政，还要负责三个重要栏目（“史学”、“时务”、“交涉”）的编辑及撰稿工作，“其品学才气，一时无量”。在撰稿过程中，他以“洴澼子”为笔名，发表了一系列介绍西方政治经济、议会制度以及国际关系的文章，宣传“天下非一人之天下，亿兆京垓人之天下”的资产阶级“民权思想”，如《论最古各国政学兴衰之理》、《君主表》、《君民共主表》、《论各国变通政教之有无公里》、《各国种类考》、《各国交涉源流考》、《外交论》等，提出要求在中国实行君主立宪的政治主张，指出中国必须自上而下实行改良，发展民族工业，走资本主义的道路，才有可能成为独立富强的国家。
主要内容及思想 > 西学的传播

甲午战争后，维新变法思潮广泛兴起，许多维新派有识之士开始全面地学习西方地先进知识，他们主张学习西方不要仅仅停留在器物层面，而应该更为全面地学习西方地先进制度，西学在中国的传播便开始不断丰富起来。其实，近代湖南并不缺少传播西学的积极分子，如魏源撰写了《海国图志》一书，率先提出了向西方学习的“师夷长技以制夷”的口号等。然而，由于湖南自古深闭固距，排外守旧，直到甲午战争之前，西学在湖南也没有得到有力的传播。
随着湖南新政的开展，特别是《湘学报》和《湘报》两分报刊的问世，湖南人民才得以较为广泛的接触西学。而《湘学报》在传播西学方面可谓是不遗余力，连载了颜永京的译作《肄业要览》、黄遵宪的《日本国志》、梁启超的《幼学通义》等著作，通过《算学》、《舆地学》、《商学》、《交涉学》四个栏目，报刊传播了大量关于西方地自然科学、教育、经济、外交等方面内容。
主要内容及思想 > 变法的鼓吹

办报是资产阶级维新运动的重要组成部分，《湘学报》诞生于国人第一次办报高潮期间，尽管在创刊初期声明“不谈朝政，不议官常”，然而随着全国维新运动开展日益深入，《湘学报》与维新运动相呼应，逐渐成了宣传变法维新的舆论陈地。《湘学报》的第一句话是报刊创办者江标在《湘学新报序言》中的“呜呼，变法其宜哉！”由此可见，报刊充分肯定了当时中国变法维新的新形势，尽管定位学报，却最关心时势，报刊对变法的宣传和其提出的具体变法主张是它最有实际意义的部分之一，也是它能在近代湖南产生莫大影响的关键所在。《湘学报》鼓吹的变法思想具体如下：
宣扬民主民权 推行君主立宪。
肯定湖南新政 切实讲求时务。
倡信通商兴利 大力发展商业。
力主变革科举 发展近代教育。
历史评价 > 历史影响 > 《湘报》的先声

《湘报》是继《湘学报》创刊后，维新派在湖南创办的另一份有影响力报刊，就是南学会的机关报，由于《湘学报》属于学术性刊物，文字艰深，不适合大众阅读，且刊期较长，不能满足日益高涨的湖南省内维新运动的需要，于是南学会（1989年2月21日在长沙成立，其作用相当于湖南维新运动的领导机关）在1898年3月7日创办《湘报》。其比《湘学报》的创办晚了近一年时间，尽管从报刊的形式以及文章质量上看，《湘报》相对于《湘学报》都有质的超越，但不可否认的是，《湘报》在某些层面上还是受到了《湘学报》的影响，《湘学报》揭开了湖南近代报业发展的序幕，《湘报》却成了湖南近代报业史上最灿烂的明星，两报共同致力于变法维新，因此，在一定程度上，《湘学报》史《湘报》的先声。
历史评价 > 历史影响 > 变法的有力推动者

《湘学报》在湖南乃至全国维新变法运动中的重要地位。正如谭嗣同在给唐才常的信中所言：“《湘学报》愈出愈奇，秒谛环生，辩才无疑，几欲囊古今中外群学而一之，同人交推为中国第一等报，信不诬也”。能够被无比激进的谭嗣同看做是当时中国第一等报，可见《湘学报》的确贴近维新派的许多变法主张，与变法维新是密切联系的。谭嗣同在给徐仁铸的信中又言：“盖方今急务在兴民矣，而立论处处注谢民权，尤觉难能可贵”.谭嗣同对《湘学报》倡兴民权的主张表示赞同，觉得十分可贵，维新派发动变法的根本目的是变革中国的封建政治制度，建立资产阶级君主立宪制，《湘学报》曾大力鼓吹民权说，这与维新派的政治主张是一致的，令《湘学报》成为维新变法有力推动者的原因就在于其所刊登的变革政治的文章。
历史评价 > 历史影响 > 报纸问题的特色

《湘学报》在文体方面也有自己的特色，主要表现在报刊所载文章的表现形式上。除了比较常见的“论”、“说”、“述”等表现形式外，《湘学报》在文体方面的一个创新就是文章结构采用了“问······曰”的表现形式，如“问······洴澼子曰”等，这种形式类似于“问答”的形式，又与简单的“问答”形式略有不同，其结构为先提出问题，再对问题作出解答，最后由撰述人员对问题作出评论。采用这种结构，使文章表述观点明了，有利于读者迅速抓住重点，并找到想要的信息和知识，后来这种“问答”的形式成为《湘报》“南学会问答”一栏的主要表现形式。
相关条目

甲午战争
维新变法
唐才常
湘报
渾然不覺

〈渾然不覺〉（英語：）是一首由美國搖滾樂團聯合公園所創作的歌曲。它是專輯《天空之城—美特拉》（2003年）中的第十三首歌曲，同時也是最後一首。該曲為聯合公園最著名和最受歡迎的歌曲之一，並曾在《告示牌》的最佳現代搖滾單曲（英语：）榜單上位居榜首長達十二週；在2003年位居榜首達六個星期，且又在2004年居冠達六個星期。這首歌在《告示牌》的最佳主流搖滾單曲（英语：）榜單上位居第一，並花了三個星期在告示牌百強單曲榜爬上第十一名。
後來，該樂團與嘻哈歌手Jay Z合作，將〈渾然不覺〉重新混合成〈Numb/Encore（英语：）〉，而這給他們的專輯《衝擊理論》帶來了巨大的成功，並為他們贏得了葛萊美獎最佳饒舌/演唱合作。〈渾然不覺〉還在Rhapsody（英语：）的「十年百大歌曲」排行中排名第九十五位。
2011年1月，〈渾然不覺〉也收錄在《搖滾樂團3（英语：）》的聯合公園DLC包中。
MV

〈渾然不覺〉的MV由喬瑟夫·漢恩執導。該MV內的室內場景是位在捷克共和國布拉格的聖維特主教座堂中，而學校內部、教室、走廊和外面的操場是取景自布拉格的開普勒文理中學（英语：）。片中橋梁的場景則是在知名的查理大橋拍攝。由於主唱查斯特·班寧頓在拍攝過程中腹部極度疼痛，他被迫返回美國進行手術，之後在洛杉磯拍攝了MV剩餘的片段。
MV敘述一名不受歡迎的女孩（布莉安娜·艾維根（英语：）飾演）在一天中所面臨的家庭及社交問題。該女孩顯然花了許多時間來畫畫，但她的生活並不順遂，如在課堂上被講師點名注意聽課時，每個人都嘲笑她。之後，她在走廊被撞倒時，沒有人停下來幫助她。當她試圖加入一群餐桌上的女孩們時，她們馬上起身離去。在學校受欺負的女孩回到家中，仍被母親冷落。在自己的房間中，她露出留有自我傷害痕跡的胳膊。在歌曲的高潮期間，女孩待在房裡，並用畫筆把她的頭髮綁起來，奮力地將顏料扔至畫布上。最後，她就像聽到聲音般跑進樂團正在演奏的教堂中，但她卻發現教堂內空無一人，只留下其樂器。
截至2022年，〈渾然不覺〉在YouTube上有著高達19億次的觀看次數，成為了YouTube上最受歡迎的聯合公園影片，也是觀看次數最多的金屬樂影片。2023年3月20日，林肯公园在bilibili和YouTube上传了原带画质修复到4K后的MV
迴響

〈渾然不覺〉成為了聯合公園最受歡迎和在商業上最成功的歌曲之一，同時也於2004年2月24日，在《告示牌》的告示牌百強單曲榜上位居第十一名，並花了三週的時間在最佳現代搖滾單曲（英语：）榜單上位居榜首長達十二週。〈渾然不覺〉是2004年百大歌曲中的第三十三名最佳歌曲，以及列在告示牌另類歌曲榜（英语：）十年最終榜單的第十五名。截至2014年6月，這首歌曲在美國的銷售量超過了203萬6000套。
該歌曲在大洋洲也相當成功，它在澳大利亞榜單中排名第十，在紐西蘭榜單中則排名第十三。這首歌也是法國榜單上佔了長達二十三個星期，成為歷時最長的單曲，並最高排至第十九名。它在希臘也很成功，並在IFPI希臘（英语：）上排名第一。然而，該歌在義大利和比利時的Ultratop榜上卻只排了一週的時間。在英國，這首歌曲最高排在第十四名，但在榜單上卻只佔了六週，該表現不如前兩張單曲。
曲目

全碟词曲：聯合公園
| Part 1> 曲序 | Part 1> 曲目 | Part 1> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | 渾然不覺 | 3:06 |
| 2. | From the Inside（英语：）（現場） | 2:55 |
| 3. | 渾然不覺（影片） |   |
全碟词曲：聯合公園
| Part 2> 曲序 | Part 2> 曲目 | Part 2> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | 渾然不覺 | 3:06 |
| 2. | Easier to Run（現場） | 3:22 |
| 3. | Faint（英语：）（影片） |   |
全碟词曲：聯合公園
| 澳大利亞加大單曲> 曲序 | 澳大利亞加大單曲> 曲目 | 澳大利亞加大單曲> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | 渾然不覺 | 3:06 |
| 2. | From the Inside（英语：）（現場） | 2:55 |
| 3. | Easier to Run（現場） | 3:22 |
排行榜

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| 前任： 〈So Far Away（英语：）〉 由史丹樂團（英语：）創作 | 《告示牌》最佳現代搖滾單曲（英语：） 第一單曲（英语：） 2003年11月22日 - 2004年2月7日 | 繼任： 〈Hit That（英语：）〉 由後裔樂團創作  |
| 前任： 〈Away from Me（英语：）〉 由爛泥巴樂團（英语：）創作 | 《告示牌》最佳主流搖滾單曲（英语：） 第一單曲（英语：） 2004年1月3日 - 2004年1月17日 | 繼任： 〈Figured You Out（英语：）〉 由五分錢合唱團創作  |
外部連結

YouTube上的官方MV
互联网电影数据库（IMDb）上《Numb》的资料（英文）
〈渾然不覺〉成為聯合公園的代表作。
本傑明·戈勒

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個人
出生日期:   (1999-01-01) 1999年1月1日（25歲）
出生地點:   德国罗伊特林根
國籍:   德国
身高:  1.80（5英尺11英寸）
位置:  中鋒

現在所屬:  纽伦堡
球衣號碼:  14
青年隊
0000–2011:  TSV Holzelfingen
2011–2014:  VfL Pfullingen
2014–2016:  斯圖加特踢球者
2016–2018:  沙爾克04
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2018–2019 |  沙爾克04二隊 |  11 |  (1) |
| 2018–2019 |  沙尔克04 |  0 |  (0) |
| 2019–2022 |  雲達不萊梅 |  10 |  (0) |
| 2020–2022 |  雲達不萊梅二隊 |  3 |  (1) |
| 2020–2021 |  → 卡尔斯鲁厄 (外借) |  27 |  (4) |
| 2021–2022 |  → 達斯泰特 (外借) |  11 |  (2) |
| 2022 |  → 卡尔斯鲁厄 (外借) |  13 |  (1) |
| 2023– |  纽伦堡 |  30 |  (2) |
‡
| 2016–2017 |  德國U18 |  3 |  (0) |
| 2017–2018 |  德國U19 |  5 |  (1) |
| 2018–2019 |  德國U20 |  6 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：16 March 2024 ‡ 次數和數 最後更新於：18 November 2019
本傑明·戈勒（德語：；1999年1月1日—）是一位德國足球運動員，在場上的位置是中鋒。現效力於德國足球乙級聯賽球隊纽伦堡。
參考資料

↑  . SV Werder Bremen.   [1 September 2022]. （原始内容存档于2022-09-22）.
千旁羅顛

千旁羅顛是唐代六詔之一的施浪詔末代王，在位年期不明。施浪詔後來被南詔滅亡，千旁羅顛逃到瀘北，有子孫在吐蕃。
《新唐書》稱千旁羅顛是望千（施望千）之子，而《蠻書》則無千旁羅顛此人，書中記載施浪詔末代王為傍羅顛，是千傍之子、施望千之孫。
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| 前任： 施望千 | 六詔施浪詔王 | 繼任： 無 |
參考資料

1 2  《新唐書》列傳第一百四十七中
↑  《蠻書》卷三
科雷佐拉

| 科雷佐拉 |
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市镇
Correzzola
科雷佐拉科雷佐拉在意大利的位置
坐标：45°14′00″N 12°04′00″E﻿ / ﻿45.2333°N 12.0667°E﻿ / 45.2333; 12.0667
国家:  義大利
省份或广域市: 帕多瓦省
面积
 • 总计: 42.5 平方公里（16.4 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 5,607人
 • 密度: 132人/平方公里（342人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 35020
科雷佐拉（義大利語：），是意大利威尼托大区帕多瓦省的一个市镇。总面积42.5平方公里，人口5607人，人口密度131.9人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为028035。
窄尾魟屬

| 窄尾魟屬 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 软骨鱼纲 Chondrichthyes
目：: 鲼目 Myliobatiformes
科：: 魟科 Dasyatidae
属：: 窄尾魟屬 Himantura Müller & Henle（英语：）, 1837

种
 见正文
異名
 Himuntura 
窄尾魟屬（学名：Himantura）为魟科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
阿氏窄尾魟 Himantura alcocki (Annandale, 1909)
澳洲窄尾魟 Himantura australis Last, White & Naylor, 2016
布氏窄尾魟 Himantura bleekeri
疣突窄尾魟 Himantura draco
費氏窄尾魟 Himantura fai
蜂巢窄尾魟 Himantura fava (Annandale, 1909)
河棲窄尾魟 Himantura fluviatilis (Hamilton, 1822)
齊氏魟 Himantura gerrardi ：又稱杰氏窄尾魟。
細點窄尾魟 Himantura granulata
詹氏窄尾魟 Himantura jenkinsii
克氏窄尾魟 Himantura krempfi (Chabanaud, 1923)
Himantura leoparda Manjaji-Matsumoto & Last, 2008
緣邊窄尾魟 Himantura marginata (Blyth, 1860)
小眼魟 Himantura microphthalma (Chen, 1948)
尖吻窄尾魟 Himantura oxyrhynchus
太平洋窄尾魟 Himantura pacifica (Beebe & Tee-Van, 1941)
Himantura pareh (Bleeker, 1852)
Himantura randalli Last, Manjaji-Matsumoto & Moore, 2012
施氏窄尾魟 Himantura schmardae (Werner, 1904)
大窄尾魟 Himantura signifer
Himantura souarfortuna Adnet, Marivaux, Cappetta, Charruault, Essid, Jiquel, Ammar, Marandat, Marzougui, Merzeraud, Temani, Vianey-Liaud & Tabuce, 2020
Himantura tutul Borsa, Durand, Shen, Alyza, Solihin & Berrebi, 2013
斑點窄尾魟 Himantura toshi
豹紋魟 Himantura uarnak (Forskål, 1775)：又稱黃線窄尾魟。
波緣窄尾魟 Himantura undulata (Bleeker, 1852)
沃爾窄尾魟 Himantura walga
桦甸县

桦甸县，中国古旧县名。今桦甸市前身。
清朝光绪三十三年（1907年）置，治所在桦皮甸子（今吉林省桦甸市北），属吉林府。民国初年，全国废府，改属吉长道，后属吉林省。1931年九一八事变后，为满洲国治下吉林省辖县。1945年光复后，为吉林省直辖地区。1949年后，历属吉林市、永吉专区、永吉地区。1988年撤销，改设桦甸市。
北洋海軍章程

《北洋海軍章程》于1888年12月17日，清朝北洋水师正式宣告成立同日颁布施行。该章程由任北洋海军旗舰定远舰管带刘步蟾撰写，阐述了北洋水师船制、官制、升擢、事故处理、招考学生、俸饷、恤赏、工需杂费、仪制礼节、钤制、军规、简阅、武备、国旗、将旗、通语旗、水师后路各局等事项。
詹姆斯·沃德 (網球運動員)

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全名: James Ward
國家/地區:  英国
居住地: 英國
出生:  (1987-02-09) 1987年2月9日（37歲） 英國
身高: 191
體重: 80
轉職業年: 2004年
持拍: 右手持拍（雙手反拍）
職業獎金: 368,049美元
單打成績
冠軍頭銜: 0
最高排名: 137（2012年10月1日）
大滿貫單打成績
澳網: 第一輪（2014）
法網: 第一輪（2012）
溫網: 第三輪（2015）
雙打成績
冠軍頭銜: 0
詹姆斯·沃德（James Ward，1987年2月9日—）出生於倫敦，是一位英國男子職業網球運動員，他於2006年成為職業球員。曾代表英格蘭參加2010年英聯邦運動會。
外部連結

詹姆斯·沃德（英文/西班牙文）的官方資料
詹姆斯·沃德的國際網球總會 職業／青少年 官方資料（英文）
詹姆斯·沃德的官方資料（英文）
本港台體育節目列表 (2010年代)

本列表列出2010年代由香港亞洲電視本港台所播放的體育節目。
2016年

| 首播日期 | 播映時間 | 類別 | 節目名稱 | 主持/演出/旁白 | 官方網頁 | 備註 |
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| 3月20日 | 23:00-01:00 | 格斗 | 崑崙決39 – 東莞站 Kunlun Fight |  |  |  |
岩倉站 (愛知縣)

岩倉站（日语：／ Iwakura eki */?）是位於愛知縣岩倉市本町一丁田，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站。車站編號為IY07。車站位於岩倉市的中心。所有列車均停此站，有半數從名古屋方向的普通列車在此站折返（後述）。
歷史

1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－此站－西印田（現已廢止）之間開通，同時犬山線岩倉至犬山之間開通，此站啟用並成為轉乘站。
1920年（大正9年）9月23日 - 連接小牧站的小牧線開通。
1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線中此站以南路段編入為犬山線。
1948年（昭和23年）5月16日 - 小牧線改名為岩倉支線，新的小牧線是舊大曾根線的支線。
1964年（昭和39年）4月25日 - 岩倉支線廢止。
1965年（昭和40年）
4月25日 - 一宮線廢止。
9月11日 - 東出口的大廈開業る。第1層為閘口和餐廳，第2、3層為名鐵員工宿舍，第4層為一般住宅。
1970年（昭和45年）12月25日 - 除了座位指定特急外，所有特急停此站。
1980年（昭和55年）
4月1日 - 西出口的巴士總站啟用。
4月2日 - 車站行人隧道開通。
1985年（昭和60年）3月9日 - 車站大樓地下化、配線變更工程完成。
1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。
2004年（平成16年）2月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：）」。
2008年（平成20年）10月1日 - 岩倉站東出口再開發工程完成與站前廣場落成。
2009年（平成21年）10月 - 岩倉駅再開發大廈（日语：）「Sakurando岩倉」落成。連接月台與行人隧道的升降機開始使用。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
車站構造

車站為地面車站，設有2面4線的島式月台，在北邊設有1條引上線。在南邊設有雙橫渡線。在下行線路軌可直接前往3號月台（上行待避線），或可從2番線（下行待避線）直接前往名古屋方向的路軌。在名鐵路軌配置為少有。在外側線為本線，内側線為待避線。
在貫通東西方，在此站地底通過的行人隧道於1985年（昭和60年）建成啟用，該行人隧道連接車站閘口。廁所設在閘內和閘外共2處。設有無障礙設施，在行人隧道和各月台之間設有升降機連接，沒有電梯。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  犬山線 | 下行 | 犬山方向 | 本線 |
| 2 |  犬山線 | 下行 | 犬山方向 | 待避線 |
| 3 |  犬山線 | 上行 | 名鐵名古屋、中部國際機場、地下鐵伏見方向 | 待避線 |
| 4 |  犬山線 | 上行 | 名鐵名古屋、中部國際機場、地下鐵伏見方向 | 本線 |
西出口（2018年6月）
地底的閘口（2009年12月）
升降機専用閘口（2017年11月）
車站構造 > 配線圖

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| --- | --- | --- |
|  ← 名古屋方向  |  |  → 犬山方向  |
图例  参考文献： 
過往的配線（一宮線、岩倉支線分支的時代）
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|  |  ↑ 東一宮方向  |  |
|  ← 新名古屋方向  |  |  → 犬山方向  |
|  |  ↓ 小牧方向  |  |
图例  参考文献：
時間表

此站設有許多列車在此站折返。包括「普通列車」，毎小時設有2至3班，在平日早上繁忙時間，多數為普通列車。
準急從此站起至新鵜沼站或新可兒站之間各站停車。
在2008年（平成20年）12月27日時間表修正時，在日間部分地下鐵鶴舞線的直通列車會在此站折返。
在早上，設有從此站出發往岐阜的普通列車，以及1班從新鵜沼站出發的急行列車，在此站改變類別為普通列車前往河和（兩班均毎日運行）。此外，在2011年3月修正前，平日早上設有從此站出發前往岐阜的急行列車，以及1班從常滑站出發的急行列車（在神宮前站前為普通列車），在此站改變類別為普通列車前往岐阜。
每年8月10日在岐阜縣各務原市會舉行煙火大會，為了運送觀賞人士。通常於犬山站折返的各務原線定期列車會延長至此站（距離會場最近的車站為犬山遊園站和新鵜沼站）。
主要為普通列車的部分列車會在此站進行乘務員交班。
使用狀況

在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為23,764人，在名鐵所有車站（275站）排名第14，犬山線（17站）中排名第2。
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為32,977人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第10，犬山線（17站）中排名第1。
在《》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為30,757人，為名鐵所有車站中排名第10。
根據岩倉市的統計資料，以下為近年1日平均乘車人次和上下車人次的列表：
在年度上下車、乘車人次中，定期票數會除360，定期票外會365（閏年為366），得出平均值。
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| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 乘車人次 |
| 1998年（平成10年） | 29,839 | 15,032 |
| 1999年（平成11年） | 29,073 | 14,646 |
| 2000年（平成12年） | 28,077 | 14,152 |
| 2001年（平成13年） | 27,209 | 13,074 |
| 2002年（平成14年） | 26,020 | 13,078 |
| 2003年（平成15年） | 24,431 | 12,260 |
| 2004年（平成16年） | 23,922 | 11,934 |
| 2005年（平成17年） | 24,125 | 12,037 |
| 2006年（平成18年） | 23,866 | 11,891 |
| 2007年（平成19年） | 23,569 | 11,737 |
| 2008年（平成20年） | 23,382 | 11,640 |
| 2009年（平成21年） | 22,895 | 11,426 |
| 2010年（平成22年） | 22,938 | 11,438 |
| 2011年（平成23年） | 23,015 | 11,490 |
| 2012年（平成24年） | 23,348 | 11,689 |
| 2013年（平成25年） | 23,764 | 11,891 |
| 2014年（平成26年） | 23,592 | 11,822 |
| 2015年（平成27年） | 23,983 | 11,999 |
| 2016年（平成28年） | 24,364 | 12,197 |
| 2017年（平成29年） | 24,535 | 12,270 |
此站曾經為犬山線最多乘客使用的車站，現時被江南站追越。
車站周邊

在古時，東出口附近為發展中的鬧市，隨後西出口附近建設市政廳，使成為該市的玄關口。
在2007年至2009年之間，車站東邊開展再開發工程。在站前廣場北邊建設「Sakurando岩倉（日语：）」，為一座公寓大廈、生涯學習中心、商業設施、停車場和停泊單車場（日语：）於一身的綜合大廈。此外，在再開發工程時站前迴旋路與巴士站也改建，使東邊的人流再次增加。相對於西出口站前由於未開展同樣工程，因此開始老化，在西出口較遠處開設有大型商業設施Apita岩倉店。
在車站東邊的連接道路中，再開發工程後已經擴寬和取消單向行駛（一宮春日井線至迴旋路之間）。在車站北邊設有平交道，南邊設有天橋連接東西兩方。
車站周邊 > 車站西邊

岩倉市政廳
岩倉市圖書館、公民館
岩倉郵局（日语：）
名鐵協商停車場
Apita岩倉店（日语：）
車站周邊 > 車站東邊

下本町商店街 - 連接東出口的商店街，在昭和後半期最鼎盛時期設有設過100間商店，曾經成為岩倉市內最大的鬧市。現時商店已經減半，更在2013年（平成25年）5月「下本町發展會」解散並開始衰退，成為卷閘街（日语：）。
Sakurando岩倉（岩倉駅再開發大廈 （日语 ： ） ）
生涯學習中心
valor（日语：）岩倉店
米乃家岩倉本店、岩倉本店貳之丸
三菱日聯銀行岩倉分店
五條川（日语：） : 「日本櫻花名所100選（日语：）」之一。在毎年4月舉行「岩倉櫻節」。
宮下製作所株式會社（豐田合成（日语：））
巴士路線

在站前迴旋路中，設有名鐵巴士（日语：）巴士站與以下路線。
巴士路線 > 東出口

【61】經岩倉團地、櫻井往小牧站（沿舊岩倉支線的路線）
【63】經岩倉團地、小牧市民醫院（日语：）前往小牧站
【65】經八劍、小牧市政廳前往小牧站
【62】經岩倉團地、櫻井往住友理工（日语：）前
合約巴士：三菱名航（日语：）
合約巴士：三菱名誘（日语：）
【69】經藤島團地、北里市民中心西，往名鐵間内站 2014年8月1日開始運行
巴士路線 > 西出口

【50】經印田往尾張一宮站前（沿舊一宮線（日语：）的路線。不會進入名鐵一宮站巴士總站（日语：））
【51】往印田（一宮營業所（日语：））
相關條目

日本鐵路車站列表 I
明治村博物館（日语：）：此站開業當時的變電站建築物已被保留並遷移至該處。
愛知縣道167號岩倉停車場線（日语：）
愛知縣道460號岩倉西停車場線（日语：）
注腳 > 注釋

↑  在鳴海站高架化時使用同樣構造。
↑  意思是比喻商店街的啟有商鋪均關門，落下卷閘，整條街都是卷閘。引申意義是商店街只少很少商鋪在營業。
注腳 > 參考資料

↑  . 岩倉市政廳.   [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-07-08）.
↑  名古屋鐵道 (编). . 1961: 697. ASIN B000JAMKU4.
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↑  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 462.
1 2  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 1046.
↑  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 1058.
↑  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 570.
1 2  駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于），2019年3月24日參閲
↑  電氣車研究會（日语：），『鐵道畫刊（日语：）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
↑  澤田幸雄 「名鉄の駅，構内設備の思い出」p.145（鐵道畫刊（日语：） No.816　2009年3月号臨時特刊號』電氣車研究會（日语：），2009年
↑  名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. . 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
↑  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
↑  名古屋鐵道（編集）. . 名古屋鐵道. 1983: 36.
↑  鈴木あや. . 中日新聞 (中日新聞社). 2017-01-15: 晨報 近郊版 24.
↑  岩倉駅 （页面存档备份，存于）（月台資訊圖） - 名鐵巴士（2012年12月8日參閲）
↑  名鉄岩倉変電所 （页面存档备份，存于） - 博物館明治村（2012年12月8日參閲）
外部連結

岩倉 - 名古屋鐵道
西出口迴旋路（2011年）
枝光站

月台(2017年3月)
站名牌(2017年3月)
枝光站（日语：／ Edamitsu eki */?）是位於福岡縣北九州市八幡東區枝光二丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA24。
歷史

1908年（明治41年）4月1日- 帝國鐵道廳開設此站。
1944年（昭和19年）6月16日 - 美軍在北九州進行空襲，多個炸彈跌落站內，使車站大樓損毀。
1966年（昭和41年）10月1日 - 小倉站至折尾站之成為四線鐵路，車站遷移並高架化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
2014年（平成26年）3月15日 - 實施時間表修正，成為準快速停車站。
2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。
車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。
此站是由JR九州服務支援（日语：）管理的業務委託車站，設有自動閘機，也可使用「SUGOCA」IC卡。不過因人手精簡關係，綠色窗口於2022年3月12日停用
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  鹿兒島本線 | 下行 | 黑崎、博多方向 |
| 2 |  鹿兒島本線 | 上行 | 小倉、下關方向 |
在1980年9月30日以前為快速（第一代）停車站。在翌日10月1日，特別快速與快速整合，使此站成通通過車站。隨後在1990年，太空世界（日语：）啟用之際，此站最近太空世界，在車站內設有太空世界吉祥物「幸運兔」、「維琪兔」圖像，除了部分早晚的快速列車外，其他快速列車均停站，部分特急列車也停站。但是，在1999年空間世界站啟用時，快速再次通過此站，站內圖像消失。只剩下部分太空世界裝飾的塗裝。
使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,866人。
根據JR九州和北九州市的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
| --- | --- |
2000年: 4,700
2001年: 4,454
2002年: 4,182
2003年: 4,038
2004年: 3,869
2005年: 3,633
2006年: 3,441
2007年: 3,217
2008年: 2,831
2009年: 2,540
2010年: 2,485
2011年: 2,750
2012年: 2,927
2013年: 3,088
2014年: 2,848
2015年: 2,953
2016年: 2,962
2017年: 2,808
2018年: 2,866
車站周邊

車站周邊是古老市區，設有密集民居與商店。在車站西邊約150米設有鹿兒島本線貨物專用線，東南約200米處設有日本製鐵八幡製鐵所礦渣鐵道（黑鐵線）（日语：）。
此站和八幡站之間舊路線中設有急彎，在早上順光的時段為藍色列車攝影勝地。
GooDay（日语：）八幡東店
Green Express高爾夫俱樂部（練習場）
八幡枝光郵局
Active Resorts 福岡八幡
東田溫泉海邊Spa
北九州市立枝光小學
北九州市立枝光台中學（日语：）
九州國際大學付屬中學·高等學校（日语：）
八幡東警署（日语：）枝光派出所
北九州高速5號線枝光出入口
福岡縣道50號八幡戶畑線（日语：）
COSMOS藥品（日语：） COSMOS藥房 八幡枝光店
島村（日语：）八幡枝光店
西鐵枝光線枝光站前停留場（廢止）

鹿兒島本線枝光站東邊，曾經設有西日本鐵道北九州線（日语：）枝光支線（枝光線）枝光站前停留場。隨著在1923年（大正12年）11月13日枝光線中央町至枝光站前之間開業，該站啟用。在枝光站前出發，枝光線軌道沿縣道50號八幡戶畑線東側並行，枝光站前停留場是建設在新設軌道上。上下行線各設有乘車處，為2面2線的月台結構。車站沒有車站職員，在上行線（幸町方向）月台設有候車室。隨著1985年（昭和60年）10月20日枝光線全線廢止，此停留場也廢止。
注腳

1 2 3 4 5 6 7 8  . 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 20.
↑  . 交通新聞 (交通新聞社（日语：）). 2009-03-03: 1.
1 2   (PDF). 九州旅客鉄道株式会社.   [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）.
↑  . JR九州服務支援株式會社.   [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）.
↑   (PDF). 九州旅客鐵道.   [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
↑  數據北九州（運輸・通信） JR上下車人次
1 2  奈良崎博保 『福岡・北九州 市内電車が走った街 今昔』 JTB出版，2002年4月，ISBN 4-533-04207-4，p.141
相關條目

日本鐵路車站列表 E
外部連結

枝光（車站資訊） - 九州旅客鐵道
北格林尼治站

北格林尼治站（英語：）是倫敦地鐵銀禧綫的一個車站，位於英國倫敦格林威治皇家自治市，格林尼治半島的最北端，毗鄰O2場館（前身是千禧巨蛋）。
車站於1999年5月14日啟用，屬於倫敦軌道運輸第2、3收費區，是銀禧綫以至整個倫敦地鐵系統最東的地下車站。
地理位置

該站位於泰晤士河南岸、格林尼治半島（Greenwich Peninsula，前稱東格林尼治）的最北端，同時亦為格林威治皇家自治市轄區的最北端。車站毗鄰O2場館（前身是千禧巨蛋）以及黑牆隧道（英语：）出入口。
然而，傳統上稱為「北格林威治」的地方是泰晤士河北岸、狗島（Isle of Dogs）最南端，即碼頭區輕便鐵路島園站附近，北格林威治站與該地既非隔河相望，地理上亦不接近。
此外，該站亦不接近格林尼治鎮中心，車站離查爾頓更近。
歷史

1980年代晚期，倫敦碼頭區和金絲雀碼頭正重新開發成新商業區。由於金絲雀碼頭於1987年時只有碼頭區輕便鐵路服務，而該輕鐵服務亦明顯將於1990年前飽和，當時發展金絲雀碼頭碼頭的奧林匹亞及約克公司就建議興建「滑鐵盧與格林尼治鐵路」，走綫始於滑鐵盧，途經倫敦橋和金絲雀碼頭，終於格林尼治，估計造價為4億英鎊。
然而，倫敦交通委員會認為應先待新鐵路發展研究報告結果出爐才擬定走綫。其中，東倫敦鐵路研究報告建議銀禧綫由綠園站延伸至史卓福站，途經西敏站、滑鐵盧站、金絲雀碼頭（沿用了「滑鐵盧與格林尼治鐵路」滑鐵盧至金絲雀碼頭一段走綫）、黑牆和景寧鎮站，其中景寧鎮至史卓福一段鐵路與北倫敦綫東段並排。1990年，上述走綫獲倫敦交通委員會採納。
金絲雀碼頭至景寧鎮一段走綫原規劃經過泰晤士河北岸黑牆（Blackwall）地區，並於當地設站。當時格林尼治半島尚未有興建千禧巨蛋的計劃。由於英國天然氣公司正規劃將格林尼治半島一幅已停用的煤氣廠用地改作房屋發展，該公司遂游說倫敦區域運輸局修改走綫，改為下穿泰晤士河，途經泰晤士河南岸的格林尼治半島並設站（即此站），再下穿泰晤士河返回北岸到達景寧鎮，並承擔2,500萬英鎊費用。銀禧綫延綫因此取消黑牆站，改設北格林威治站。
銀禧綫延綫（英语：）主體工程透過1992年倫敦地鐵法（London Underground Act 1992）獲批准展開，其餘工程則透過1993年倫敦地鐵（銀禧）法（London Underground (Jubilee) Act 1993）獲准展開。1994年10月，由於同樣使用了新奧工法的希思羅機場快線建築工程出現隧道倒塌，銀禧綫延綫的隧道鑽挖工程因而受到延誤。
北格林威治站於1999年5月14日啟用，是銀禧綫其中一個大型車站。該站每小時能應付約2萬人次的客流量，能夠處理來自千禧巨蛋（現為O2）舉行大型活動時的龐大客流。
車站設計 > 建築設計

北格林威治站為三層地底箱型結構（station box），長360米、闊30米、深13米，以明挖回填形式建造。設計北格林威治站的英國建築師Will Alsop（英语：）最初打算採用穿透式設計，即行人從地面向下俯望可看見位於地下二層的月台，而圓筒形的售票大堂則懸吊於月台之上。原有設計有助引入鮮風與自然光，並節省興建回填路面的成本；但最終為避免阻礙發展車站上蓋，加上車站選址有土壤污染之顧慮，故決定補回車站「頂蓋」。
車站內裝以鈷藍色為主調色，取意於格林威治地區深厚的海事歷史，大異於銀禧綫延綫其他車站的銀灰色風格。月台層豎有21對傾斜成V形的混凝土柱，支撐箱型站體的頂蓋；位於中層的車站大堂則以修長的鋼柱懸吊於頂蓋之下。V形混凝土柱和月台牆壁均以鈷藍色紙皮石鋪面，靈感源自香港地鐵車站。該鐵路系統中，每個車站均會配有各自的主色，讓乘客辨別各車站。
車站設計 > 樓層分布

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地下 | 地面層 | 出口、商店、巴士總站、洗手間 | 出口、商店、巴士總站、洗手間 | 出口、商店、巴士總站、洗手間 |
| 低層地下 | 大堂 | 售票大堂、商店 | 售票大堂、商店 | 售票大堂、商店 |
| 月台 | 月台 |  | 銀禧綫往史丹摩（金絲雀碼頭） | ➊  |
| 月台 | 月台 | 島式月台，開右邊車門 | 島式月台，開右邊車門 | 島式月台，開右邊車門 |
| 月台 | 月台 |  ➋ | 銀禧綫備用月台 | ➋  |
| 月台 | 月台 |  ➌ | 銀禧綫往史卓福（景寧鎮） |  |
| 月台 | 月台 | 側式月台，開左邊車門 | 側式月台，開左邊車門 | 側式月台，開左邊車門 |
車站設計 > 月台

北格林威治站除了東、西行綫各設一個月台外，中間尚設有一個備用月台（2號月台），與西行綫3號月台（史丹摩方向）共用同一月台島。於繁忙時間，常有東行列車以該站為終點站，從東行軌道駛入2號月台卸客，然後改為西行列車從同一月台載客開出往倫敦市中心方向。由於從2號月台前往1號月台（史卓福方向）需經由上層車站大堂跨過路軌前往，故此等短途列車的車長往往會在廣播中建議非前往北格林威治的乘客提早於金絲雀碼頭站下車，留在同一月台等候下一班車，以省卻轉換樓層之麻煩。
車站建造時附近一片荒蕪，有充裕空間增設額外設施方便車輛調度；銀禧綫延綫當時也有興建支綫前往攝政王子站的初步計劃。在上述兩項原因影響之下，北格林威治站設置三個月台，成為銀禧綫延綫上面積最大的車站。
與銀禧綫延綫的其他地底車站一樣，北格林威治站月台設有全高式月台幕門。
列車班次

該站的路軌設計使銀禧綫東西行列車均可以該站為總站，但一般而言，只有繁忙時間部分東行列車會以該站為終點站而折返，除除緊急情況外鮮有來往格林威治與史卓福的列車。
列車班次 > 繁忙時間

24班 西行 往史丹摩
6班 西行 往溫布利公園 ／ 威爾斯登綠地 / 西漢普斯特德
24班 東行 往斯特拉福德
列車班次 > 平日非繁忙時間

16班 西行 往史丹摩
8班 西行 往溫布利公園 ／ 威爾斯登綠地
24班 東行 往斯特拉福德
列車班次 > 週末非繁忙時間

18班 西行 往史丹摩
6班 西行 往溫布利公園
週末深夜時段部分西行列車會以威爾斯登綠地為總站。
列車班次 > 週五、六通宵時段

2016年10月7日起，銀禧綫逢週五、六晚上設有通宵列車服務。每小時有6班列車 自此有通宵列車服務該站。
2020年3月20日，倫敦地鐵所有通宵列車服務因2019冠狀病毒病疫情而暫停。銀禧綫的通宵列車服務於2022年5月21日起恢復。
接駁交通 > 北格林威治巴士總站

北格林尼治巴士總站（North Greenwich Bus Station）位於該站地面，倫敦巴士108、129、132、161、180、188、335、422、472和486號均途經該站。
巴士總站由霍朗明建築師事務所設計，頂棚採用翼型設計，候車間的立面則採用玻璃幕牆，確保自然光能照射至建築物深處之餘，亦使乘客免受日曬雨淋之苦。
接駁交通 > 其他接駁交通

倫敦纜車於2012年6月28日啟用，連接格林威治半島和位於倫敦展覽中心西邊的皇家維多利亞船塢。倫敦纜車的IFS雲端格林威治半島站位於北格林威治站以東約240米處。
倫敦水上交通於鄰近該站入口的北格林尼治碼頭提供三條航線服務：
|  | 航線編號 | 航線 | 參考資料 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | RB1 | 巴特錫發電站碼頭/西敏碼頭 ↔ 北格林尼治碼頭/巴金河畔碼頭 |  |
|  | RB2 | 巴特錫發電站碼頭 ↔ 北格林尼治碼頭/格林尼治碼頭 |  |
|  | RB6 | 匹尼碼頭 ↔ 金絲雀碼頭 |  |
註：RB2及RB6航線只有部分班次途經北格林尼治碼頭，RB6航線於週末不設服務。
三條航線均以雙體船行走，並於繁忙時間提供更頻密的班次。
相鄰車站

| 前一站 |  伦敦地铁 |  伦敦地铁 |  伦敦地铁 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 金絲雀碼頭往 史丹摩 |  | 銀禧綫  |  | 景寧鎮往 史卓福 |
參考資料

↑   (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
↑  Horne, M: The Jubilee Line, page 79. Capital Transport Publishing, 2000.
↑  . Hansard.millbanksystems.com.   [22 June 2010]. （原始内容存档于2022-10-05）.
↑  . Opsi.gov.uk.   [22 June 2010]. （原始内容存档于2009-12-07）.
↑  . England-legislation.hmso.gov.uk.   [22 June 2010].
1 2  Kenneth Powell Jubilee Line Extension, Laurence King Publishing, 2000, 112-113.
↑  . Commission for Architecture and the Built Environment (CABE).   [21 January 2013]. （原始内容存档于18 January 2011）.
↑  Mitchell, Bob. . London: Thomas Telford Limite. 2003: 177-178.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Feather, Clive. . Clive's Underground Line Guides. 6 June 2016  [19 August 2016]. （原始内容存档于19 August 2016）.
↑  . BBC News. 7 October 2016  [28 December 2016]. （原始内容存档于2022-10-07）.
↑  . Sky News. 19 March 2020  [17 April 2020]. （原始内容存档于2020-03-21）.
↑  . BBC News. 2022-05-13  [2022-07-04]. （原始内容存档于2022-10-08） （英国英语）.
↑   (PDF). TfL. 14 May 2022  [14 May 2022]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-04）.
↑  .   [2023-10-31]. （原始内容存档于2023-10-31）.
↑  . Transport for London. 28 June 2012  [30 June 2011]. （原始内容存档于2012-09-01）.
↑  Matters, Transport for London. . tfl.gov.uk.   [1 May 2022]. （原始内容存档于2021-11-22）.
↑  Matters, Transport for London. . tfl.gov.uk.   [16 September 2020]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  Matters, Transport for London. . tfl.gov.uk.   [16 September 2020]. （原始内容存档于2021-11-22）.
北格林尼治站2號月台
北格林威治巴士總站，背景可見金絲雀碼頭商業區
格洛克27手槍

|  格洛克27 GLOCK 27  |
| --- | --- |
格洛克27
类型: 半自動手槍
原产地:  奥地利
生产历史
研发者: 格斯通·格洛克（英语：）
研发日期: 1995年
生产商: 格洛克
生产日期: 1996年—
基本规格
重量:  第三代格洛克27： 空槍：560克／19.75盎司  上彈：765克／26.98盎司  第四代格洛克27： 空槍：560克／19.75盎司  上彈：765克／26.98盎司  
长度:  第三代格洛克27：165毫米／6.49英寸  第四代格洛克27：163毫米／6.42英吋  
槍管长度: 87毫米／3.43英寸
宽度: 30毫米／1.18英寸
高度:  包括彈匣和機械瞄具：106毫米／4.17英吋  槍管：32毫米／1.26英吋  

子彈: .40 S&W
口徑: 10毫米（.4英寸）
槍管: 1根，膛線纏距：250毫米／9.84英吋，多邊形膛線（英语：），右旋，無槍口裝置
枪机:  槍管短行程後座作用  擊鐵平移式  安全機動（英语：）  
发射模式: 半自動（英语：）
供弹方式: 9／11／13／15／17發彈匣
瞄具: 機械瞄具：前方準星及後方缺口式照門 瞄準基線：137毫米（5.39英吋）
格洛克27（GLOCK 27）是一款由奧地利槍械製造商格洛克（GLOCK）公司所設計及生產的手枪，是格洛克26的.40 S&W口徑版本，標凖彈匣為9發。
設計

格洛克27發射.40 S&W彈藥，裝有改良過的套筒及套筒導軌，對應.40 S&W的槍管，外型與格洛克26非常相似。
格洛克27經歷了兩次更新，第四代版本稱為第四代格洛克27（英語：）。第四代會在套筒上型號位置加上“Gen4”以玆識別。
2011年開始，新推出的格洛克27為了大大提高人機工效，採用了第四代格洛克的Gen4 RTF新紋理，而握把略為縮小，亦且由過往不能更換改為可以更換握把片（分別是中形和大形，亦可以不裝上握把片直接使用），以調整握把尺寸，更適合不同的手形。亦會有經改進的彈匣設計，以便左右手皆可以直接按下加大化的彈匣卡榫以更換彈匣，亦可以與舊式彈匣共用，但只可以右手按下彈匣卡榫以更換彈匣。
2020年11月，克拉克27升級為第五代版本。
使用國

澳大利亞聯邦警察
地方警察單位
加拿大
地方警察單位
日本
警視廳
美国
聯邦調查局
美國法警局
美國緝毒局
美國菸酒槍炮及爆裂物管理局
美國農業部
美國國家稅務局
美國國防部刑事調查局（英语：）
參考

维基共享资源中相關的多媒體資源：格洛克27手槍（分類）
格洛克手槍
格洛克17手槍
格洛克26手槍
參考書目

Hartnik, A.E. The Complete Encyclopedia of Pistols and Revolvers. Edison: Chartwell Books, 2002
資料來源

↑  Glock.com的格洛克27技術資料 的存檔，存档日期2009-01-18.
↑  .   [2011-01-23]. （原始内容存档于2013-03-04）.
外部連結

（英文）—格洛克官方主頁（页面存档备份，存于）
（英文）—The Firearm Blog.com－Viridian Green Laser Sights for Glock 26 and 27 （页面存档备份，存于）
（英文）—The Truth About Guns.com—20 Top Concealed Carry Guns
（英文）—Handguns Magazine.com—First Look: Viridian Reactor 5 Green Laser for Glock 26/27 （页面存档备份，存于）
（英文） —Tactical-Life.com—
GLOCK 26 and 27 （页面存档备份，存于）
Bowie Tactical Concepts GLOCK 27 .40 S&W
3 Glocks Used by U.S. Department of Justice Agencies （页面存档备份，存于）
11 Street-Ready Handguns For Law Enforcement （页面存档备份，存于）
Massad Ayoob: 8 Subcompact Glocks Perfect For Backup Duty （页面存档备份，存于）
12 Last-Ditch Backup Pistols For Law Enforcement （页面存档备份，存于）
Glocks Galore: The Ultimate Glock Buyer’s Guide （页面存档备份，存于）
（英文）—LipseysGuns.com—GLOCK 27 Gen 4 FDE w/ Cerakote Slide 40 S&W
（英文）—Military, Security and Civilian Guns and Equipment—Glock 27 （页面存档备份，存于）
（简体中文）—格洛克-26/27袖珍手枪性能揭秘
（简体中文）—D Boy Gun World（GLOCK 27） （页面存档备份，存于）
北洋海军采办厅旧址

| 北洋海军采办厅旧址> 山东省文物保护单位 |
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地址: 山东省烟台市芝罘区向阳街道
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 清末
编号: 4-474-5-041
认定时间: 2013年10月10日
北洋海军采办厅旧址，位于山东省烟台市芝罘区向阳街道。是中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一。
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座近现代重要史迹及代表性建筑。
参考

↑  山东省人民政府. . sd.dzwww.com. 大众日报. 2013-11-15  [2018-12-06]. （原始内容存档于2018-12-06）.
桑达尔维尔

| 桑达尔维尔 Sandarville |
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 法國市镇

   徽章
桑达尔维尔的位置  
桑达尔维尔显示法国的地图桑达尔维尔显示厄尔-卢瓦省的地图
坐标：48°20′52″N 1°21′07″E﻿ / ﻿48.3478°N 1.3519°E﻿ / 48.3478; 1.3519
国家:  法國
大区:  
省:  厄尔-卢瓦省
面积1
 • 市镇: 9.51 平方公里（3.67 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 414人
 • 密度: 43.5人/平方公里（113人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 28120
INSEE: 28365 
省级选区: 伊利耶孔布赖县（英语：）
海拔: 159—176（522—577英尺） （平均：167.5米）
網站: http://www.sandarville.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
桑达尔维尔（法語：，法语发音：[sɑ̃daʁvil]）是法国厄尔-卢瓦省的一个市镇，属于沙特尔区。
地理

桑达尔维尔（48°20'52"N, 1°21'7"E）面积9.51 平方千米，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区厄尔-卢瓦省，该省份为法国北部内陆省份，北起顺时针与厄尔省、伊夫林省、埃松省、卢瓦雷省、卢瓦-谢尔省、萨尔特省和奧恩省接壤。
与桑达尔维尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：埃波特罗勒、布朗丹维尔。
桑达尔维尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

桑达尔维尔的邮政编码为28120，INSEE市镇编码为28365。
政治

桑达尔维尔所属的省级选区为伊利耶孔布赖县（英语：）。
人口

桑达尔维尔于2021年1月1日时的人口数量为414人。
桑达尔维尔的OSM定位图
1962-2008年间桑达尔维尔人口变化图示
格蘭特鎮區 (堪薩斯州拉塞爾縣)

| 格蘭特鎮區 Grant Township |
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行政鎮區

格蘭特鎮區格蘭特鎮區在堪薩斯州的位置
坐标：38°49′38″N 98°50′41″W﻿ / ﻿38.82722°N 98.84472°W﻿ / 38.82722; -98.84472
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 拉塞爾縣
面积
 • 总计: 135.10 平方公里（52.16 平方英里）
 • 陸地: 134.80 平方公里（52.05 平方英里）
 • 水域: 0.30 平方公里（0.12 平方英里）
海拔: 552 公尺（1,811 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 186人
 • 密度: 1.38人/平方公里（3.57人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 67665
電話區號: 785（英语：）
GNIS ID: 475309
格蘭特鎮區（英語：）是位於美國堪薩斯州拉塞爾縣的一個行政鎮區。