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吸血新世紀4：破曉傳奇上集
反應 > 反響

《上集》電影從評論家獲得普遍負面的評論。評論綜合網站《爛蕃茄》報導指，只有約25%的評論家（統計206個評論）給予該電影的正面評論，平均得分為4.35/10，而網站的關鍵共識寫道：「節奏緩慢，沈悶沒趣和裝作無意的幽默時間，《上集》可能只滿足到《吸血新世紀系列》的要求，但這完全是針對忠實的粉絲而設。」它於評論網站《Metacritic》，它根據36個評論，給予電影的評分為45/100。該電影是繼《新月》之後，成為系列中評分最低的一輯。《CinemaScore》的觀眾給電影的評級為「B+」，觀眾中女性佔80％，21歲以上佔60％。只有女性觀眾給予電影經改進的「A-」等級。
《獨家電影（Movie Exclusive）》的加布里埃爾·莊（Gabriel Chong）給電影4/5顆星，他讚賞電影的對話、婚禮及動作場景，尤其是比爾·康頓的執導方向，他指：「在較差的導演手上，事件的轉折很有可能會成為鬧劇—值得慶幸的是，這部電影找到康頓這個精湛的舵手。」他接著讚賞史超域的演譯，稱其為「迷住了」，並說她讓貝拉的每一種情感都敏銳地感受到喜悅、驚恐、焦慮、憂傷等，以及最重要的是沈默和堅定的決斷力。《每日鏡報》的馬克·亞當斯（Mark Adams）也給這部電影4/5顆星，他說：「《吸血新世紀》系列電影巧妙地將情節劇與超自然力量的驚險融為一體，儘管這部電影並非沒有其傻瓜時刻和一些對話傳遞了我們所期望的戲劇性和情感上高潮的對話。」他還讚賞了那個婚禮場景，稱它與姬絲汀·史超域的演出為「美麗上演」。其他來自《紐約時報》和《費城詢問報》的積極評論者說，對白改善整齣電影，整部電影都以其風格得以發揮，同時忠於原著及為該系列的中堅粉絲服務。MSN的娛樂評論家阿拉娜·奧康納（Alaina O'Connor）讚賞比爾·康頓，因他帶來了「某種視覺上的優雅，這有助於講述故事中一些較不合理的元素」，奧康納還認為這部電影在「研究愛德華和貝拉之間的關係」做得不錯，但在敘事方面則是比較弱。電影還被E!評為《2011年最佳影片》的第十名。《泰晤士高等教育增刊（Times Higher Education）》的威爾·布魯克（英语：）指《破曉》具有女性主義元素，指它「顛覆了男性偷窺者與女性作為眼鏡的嵌入式電影的協定」，並且「缺乏對貝拉作為性對象的關注，這一點是明顯值得注意的」
相反地，《綜藝雜誌》的賈斯汀·張（英语：）給電影一個負面評價，稱「令人失望的電影」；《荷里活報道》的陶德·麥卡錫也給電影一個負面評論，稱上集為「很臃腫」；《國際銀幕雜誌（英语：）》的布倫特·西蒙（英语：）稱電影為「沾滿肥皂的情節劇似的」；《衛報》的彼得·布拉德肖（英语：）給電影1/5顆星，並將它稱為「情感輕歌劇（emo-operetta）」的下一階段，「在感傷興奮的新激流中掃我們而去」；《芝加哥太陽報》的羅渣·伊拔給電影2.5顆星，說它充滿很多懸而未決的問題，但姬絲汀·史超域所飾演的貝拉真是相當不錯；2011年的電視節目《電影...（英语：）》的克勞迪婭·溫克爾曼（英语：）對影片進行負評，說它是「極可笑的」；《滾石雜誌》的專欄作者彼得·崔維斯說，《暮光之城：破曉（上）》是暮光之城系列中最差的一部電影，他並認為泰勒·洛納看上去就像一個壞脾氣的5歲小孩；《時代雜誌》的瑪莉·波爾斯（Mary Pols）將其命名為「2011年十大最差電影之一」，說：「這個項目只是傳遞了肥皂劇水平的爆炸性的承諾，在緊密針織線數很高的被單中努力」，並得出結論：「這是最暮光之城系列電影中最血腥的一部，但不知怎麼的是最不流血的。」
電影也刻畫了一些對反墮胎主題的表揚與批評，《女士雜誌（英语：）》博客的娜塔莉·威爾遜（Natalie Wilson）將她所看到小說中「潛在的墮胎訊息」，形容為「從女權主義者的角度來看有問題」，並發現這元素「在電影中有增加無減」，她引用羅莎莉使用「胎兒」一詞指責愛麗絲的場景。《大西洋雜誌》的理查德·勞森（Richard Lawson）說貝拉的懷孕是「史蒂芬妮·梅爾及導演比爾·康頓和編劇梅利莎·羅森堡（英语：）同謀的敘事講台，他們提供了一個驚人的直接和毫不遮掩的反墮胎演說故事」，他補充指：「這裡似乎沒法避免故事中堅決地反對人工流產合法化的主題」，因此，「當體弱的貝拉選擇了一條真正道德之路時，這裡似乎沒法逃避這個故事堅定的反選擇主題，所以我們必須在貝拉響起憂鬱琴弦的時候坐下來和抱怨。」《獨立周刊（英语：）》的尼爾·莫里斯（Neil Morris）表示，當貝拉拒絕中止懷孕，儘管她的生命可能取決於這決定，但這是徹底的拯救生命的一種主張。《Moviefone（英语：）》的桑迪·安古洛·陳（Sandie Angulo Chen）形容電影的大量「漫長反墮胎的長辯論」，其中「貝拉說那是她的身體，她的選擇（用於反墮胎運動的術語），然而她的反墮胎決定是極端的，因為那嬰兒有能力並且將會殺了她。」相比之下，《天主教新聞社（英语：）》的約翰·穆德里格（John Mulderig）讚賞「透過貝拉的罕有困境來傳達這強烈的反墮胎訊息」，他說：「它在流行娛樂過於頻繁的主題中，帶出一個受歡迎的對比物，從而把懷孕視為一種疾病，或是一種幾乎不能忍受的詛咒。」
電影編劇梅利莎·羅森堡接受《屏幕咆哮（Screen Rant）》的訪問時，她談到了電影中對反墮胎感知的訊息，她指出：「這個問題沒有違反我信念的方向，如果我找不到能通往我的信念的道路，我是不會寫這齣電影的（因為我對於這個話題我很坦率，我極支持反墮胎，我非常女權主義者，很主張男女平等的）。他們向我提供資料庫，但我仍然沒有。為了擁抱這個機會，我需要找到一個方法來解決它。我也無意違反史蒂芬妮·梅爾的信仰體系或是對方另一邊任何人的看法。」
2012年2月25日，電影獲得《金酸梅獎》的八項提名，包括：
最糟糕電影（Worst Picture）
最糟糕前傳／翻拍／翻錄或後傳（Worst Prequel, Remake, Rip-Off or Sequel）
最糟糕螢幕團隊（Worst Screen Ensemble）
最糟糕導演（Worst Director）：比爾·康頓
最糟糕劇本（Worst Screenplay）：梅利莎·羅森堡
最糟糕男主角（Worst Actor）：泰勒·洛納
最糟糕女主角（Worst Actress）：姬絲汀·史超域
最糟糕螢幕搭檔（Worst Screen Couple）：姬絲汀·史超域 與 羅拔·柏迪臣／姬絲汀·史超域 與 泰勒·洛納
最終，電影於所有類別的獎項都被《龍鳳黐孖J》擊敗。
反應 > 健康問題

隨著電影發布一周後，分娩的場景出現觸發電影觀眾癲癇發作的事件。該場景的視覺效果牽涉到幾個紅色、白色及黑色脈動的燈光閃爍，產生類似頻閃燈（strobe light）的效果。據報，這種光敏性癲癇發作的報導出現於美國加州的薩克拉曼多（Sacramento）及 猶他州的鹽湖城。隨著事件以新聞的方式開始充斥不同的新聞網站，使人們意識到出席者會遇到的情況可能是由這個場景引致的，使人們意識到這健康問題。著名的漫畫家Jim Lee在網上平台Twitter表示，「我們11歲的兒子在放映分娩場景期間驚恐得真的吐了出來。那些在電影播映期間經歷癲癇發作的人，據報是完全健康的人。」
艾達臣·摩拉斯

这是葡萄牙语人名，首姓或母姓是辛坦拿，次姓或父姓是迪摩拉斯。
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個人
全名:  艾達臣·辛坦拿·迪摩拉斯   Ederson Santana de Moraes
暱稱:  愛得深
出生日期:   (1993-08-17) 1993年8月17日（31歲）
出生地點:   巴西奧薩斯庫
身高:  
位置:  門將

現在所屬:  曼城
球衣號碼:  31
青年隊
2008−2009:  聖保羅
2009–2011:  賓菲加
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2011−2012 |  列比魯（英语：） |  29 |  (0) |
| 2012−2015 |  里奧艾維 |  37 |  (0) |
| 2015 |  賓菲加B隊 |  4 |  (0) |
| 2015–2017 |  賓菲加 |  37 |  (0) |
| 2017– |  曼城 |  251 |  (0) |
‡
| 2014 |  巴西U23 |  5 |  (0) |
| 2017– |  巴西 |  25 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2024年3月31日 ‡ 次數和數 最後更新於：2023年10月19日
艾達臣·辛坦拿·迪摩拉斯（葡萄牙語：，巴西葡萄牙語發音：[ˈɛdɛɾsõ]；1993年8月17日—），巴西職業足球員，司職門將，目前效力於英超俱樂部曼城。
球會生涯 > 早年/里奧艾維

艾達臣出生於巴西聖保羅州奧薩斯庫市，於2008年加入本土球會聖保羅青年軍，開展了球員生涯，並在球會渡過了一個球季。在2009年，他以16歲之齡，加盟葡超球會賓菲加，並在青年軍渡過了兩年。在2011年，他加盟葡乙球會列比魯（英语：）。一年後，他加盟葡超球會里奧艾維，並在2012年夏季正式簽約加盟。在2015年5月，他憑著出色的表現，和入選巴西U23，獲得球會續約至2019年。
球會生涯 > 賓菲加

在2015年6月27日，艾達臣加盟應屆葡超冠軍賓菲加。 他在7月1日正式加盟，簽約五年，合約價值50萬歐元，並設有一條價值4500萬歐元的解約條款。在轉會後，里奧艾維仍然持有艾達臣一半的將來經濟權益。在2015-16球季，艾達臣一開始出任二號門將，擔任同胞的後備。艾達臣首先替預備隊踢了幾場葡甲比賽，並替一隊出戰葡萄牙聯賽盃。在2016年3月5日，艾達臣在對士砵亭的里斯本打吡上，替補受傷的，最終球隊以1:0勝出，而他也成為了一隊的正選門將。他在接下來的聯賽賽事都悉數上陣，協助球隊第35次取得聯賽冠軍及連續第三季取得聯賽冠軍。五天後，他在對馬里迪莫的葡萄牙聯賽盃決賽正選上陣，最終球隊以6:2勝出。除此之外，他還在歐聯上陣三場，協助球隊晉身八強。在下一季，艾達臣穩佔正選，幫助球隊贏得葡超、葡萄牙聯賽盃、葡萄牙超級盃三冠王。
球會生涯 > 曼城

在2017年6月1日，艾達臣以3,500萬鎊(4,000萬歐元)加盟英超球會曼城，使他成為歷史上第二貴的門將，僅次於的5,200萬歐元。儘管艾達臣在歐元計價的轉會費排第二，但他在英鎊計價的轉會費排第一，超越的3,260萬鎊。這次轉會也追平了由所保持的賓菲加球員轉會費紀錄。
加盟後，艾達臣立即成為了正選門將，取代了上季表現欠佳的。他在2017年8月12日作客白禮頓的賽事首次替球隊上陣，最終球隊以2:0勝出，而他也成功保持清白之身。在2017年9月9日對利物浦的賽事上，他被踢中面部，導致他需要縫八針，而文尼也被紅牌罰離場。 儘管如此，他在下星期對飛燕諾的歐聯賽事中依然正選上陣，並帶上保護頭套比賽。
國家隊生涯

在2016年，艾達臣入選巴西國家隊備戰百年美洲盃的初選陣容，但最後因傷落選。在2017年10月，艾達臣在2018年國際足協世界盃外圍賽對智利的賽事上，首次替國家隊上陣，最後球隊以3 - 0獲勝。在2018年5月，艾達臣獲選入巴西國家隊出戰2018年世界盃的23人大名單。
2019年5月，艾達臣獲選入巴西國家隊出戰2019年美洲國家盃的23人大名單。 埃德森被列入了卡塔尔举办的2022年国际足联世界杯巴西队名单中。 他在巴西队晋级16强后仅出场了一场比赛，这是一场小组赛的最后一轮，当时球队以0比1输给了喀麦隆国家足球队。
榮譽 > 球會

葡萄牙盃亞軍：2013–14
葡萄牙聯賽盃亞軍：2013–14
葡超冠軍：2015–16、2016–17
葡萄牙盃冠軍：2016–17
葡萄牙聯賽盃冠軍：2015–16
葡萄牙超級盃冠军: 2016
英超冠軍：2017–18、2018–19、2020–21、2021–22、2022–23、2023–24
英格蘭足總盃冠軍：2018–19、2022–23
英格蘭聯賽盃冠軍：2017–18、2018–19、2019–20、2020–21
英格蘭社區盾冠軍：2018、2019、2024
歐洲冠軍聯賽冠军：2022–23
歐洲超級盃冠軍：2023
世界冠軍球會盃冠軍：2023
榮譽 > 國家隊

土倫盃冠軍：2014年
美洲盃足球賽冠軍：2019年
榮譽 > 個人

競賽報年度最佳陣容：2016年
LPFP葡超年度最佳門將：2016–17球季
歐聯突破陣容：2017年
健力士世界紀錄最遠龍門球紀錄保持者
英超金手套奖：2019–20赛季、2020–2021赛季、2021–22赛季
國際足協最佳門將：2023年
參考文獻

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外部連結

Soccerway資料庫：艾達臣·摩拉斯
|  论 编曼城  – 現役球員名單 |
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|  论 编國際足協最佳門將 |
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最佳男子門將:  2017：   2018：   2019：   2020：   2021：   2022：   2023：   2024：  
最佳女子門將:  2019： 范韋恩達爾（英语：）  2020： 波哈迪（英语：）  2021： 恩德勒  2022：   2023：   2024： 内赫尔 
|  论 编英格兰足球超级联赛金手套奖 |
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 2005:   2006:   2007:   2008:   2009:   2010:   2011:   2012:   2013:   2014:  &   2015:   2016:   2017:   2018:   2019:   2020:   2021:   2022:  &   2023:   2024:  
|  论 编2018/19年度英超PFA年度最佳陣容 |
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 門將：  後衛：  後衛：  後衛：  後衛：  中場：  中場：  中場：  前鋒：  前鋒：  前鋒： 
|  论 编2020/21年度英超PFA年度最佳陣容 |
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 門將：  後衛：  後衛：  後衛：  後衛：  中場：  中場：  中場：  前鋒：  前鋒：  前鋒：孫興慜
龐德福克 (密蘇里州)

| 龐德福克 Pondfork |
| --- | --- |
非建制地區
龐德福克龐德福克在密蘇里州的位置
坐标： 36°42′00″N 92°42′36″W﻿ / ﻿36.70000°N 92.71000°W﻿ / 36.70000; -92.71000
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 歐扎克縣
海拔: 294 公尺（965 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 417（英语：）
GNIS ID: 751704
龐德福克（英語：）是位於美國密蘇里州歐扎克縣的非建制地區。
歷史

龐德福克的郵局於1907年設立，其後於1955年停運。
地理

龐德福克所處的海拔為高於海平面294米（即965英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
|  论 编歐扎克縣行政區劃 |
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：蓋恩斯維爾
| 城市 |  蓋恩斯維爾  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  貝克斯菲爾德  錫奧多西亞  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  巴倫福克鎮區  拜烏一號鎮區  拜烏二號鎮區  比格克里克鎮區  布里奇斯鎮區  道特鎮區  傑克遜鎮區  賈斯珀鎮區  利克克里克鎮區  朗倫鎮區  諾布爾鎮區  諾廷希爾鎮區  派恩克里克鎮區  龐蒂亞克鎮區  里奇蘭鎮區  斯普林克里克鎮區  索恩菲爾德鎮區  西布里奇斯鎮區  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  龐蒂亞克  森當  沃索拉  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  阿爾馬薩  布里克西  道特  多拉  達金斯維爾  伊利賈  費伊  福伊爾  哈蒙德  哈登維爾  霍華茲里奇  伊莎貝拉  洛克斯特  朗倫  盧蒂  馬默斯  諾布爾  諾廷希爾  奧克芒德  奧西  龐德福克  普雷斯托尼亞  羅克布里奇  羅曼斯  夏普  蘇德  錫卡莫爾  蒂卡姆西  索恩菲爾德  蘇羅伊  托萊多  特雷爾  尤德爾  威爾霍伊特  扎諾尼  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  奧爾西婭  迪利亞  盧納  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
北條為昌

北条為昌（日语：ほうじょう ためまさ，1520年（永正17年）—1542年6月15日（天文11年5月3日）），战国时代武将，北條氏綱的三男。通称彦九郎。有名为养胜院的侧室。养子为北條綱成（实际上比为昌还要年长）。有一个养女是松田盛秀之妻。也有说法纲成的实弟北条纲房（日语：）（福島胜广）也是他的养子。
生平

叔父北条氏时去世后以12岁之龄继承为玉绳城主，享禄5年（1532年）7月23日就已经在使用朱印状了。但是因为彼时尚未元服，大道寺盛昌（日后为昌成为了他的养子）和北条纲成等人会在旁辅佐他。之后成为武藏国河越城、小机城，相模国三崎城等的城主・城代。
天文初年与被任命为营造总奉行的大道寺盛昌、笠原信为一同重建镰仓鶴冈八幡宮。一般认为「为昌」的名字是从信为和盛昌的名字中各取一字（特别盛昌是为昌元服时的烏帽子親，之后也作为後見人辅佐为昌）。之后在寺社关联的日记中数度登场，然而从天文8年（1539年）左右他的名字就没有再出现了，被认为当时已经卧病在床。天文11年（1542年）以23岁的年纪英年早逝。法名为本光院殿龙渊宗哲禅定门。因为没有子嗣，纲成作为为昌的养子继承了家督。为昌以下的家系被称为玉绳北条氏。
诺沃塞利察 (佳奇夫区)

48°10′1″N 23°45′28″E﻿ / ﻿48.16694°N 23.75778°E﻿ / 48.16694; 23.75778
关于其他同名地方，请见「」。
毁于1928年的教堂
诺沃塞利察（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部外喀爾巴阡州，由佳奇夫区内雷斯尼察市镇負責管轄，始建於1630年，面積27平方公里，海拔高度346米，2001年人口3,120。
參考資料

Погода в селі  （页面存档备份，存于）
十字門

1912年的地圖，可見內、外十字門
十字門（葡萄牙語：、英語：）舊澳門水域名稱，距澳門半島南部10餘里，指澳門半島、氹仔和路環為東岸，對面山（即今加林山）與大、小橫琴為西岸，中間的水域，曾為葡屬澳门的海域。在明清時期，此水域是外國商船的重要航道及停泊點和對外海防要塞之一。
沿革

宋景炎年間，南宋軍與元軍曾在十字門水域發生十字門海戰而載於史冊。據《澳門記略》所載：「濠境澳之名著於《明史》，其曰澳門，則以澳門南有四山離立，海水縱橫貫其中成十字，曰十字門，故合稱澳門。或曰澳門南台、北台、兩山相對如門。」形成十字標誌水域的「四山」指的，分別是路環疊石塘山、氹仔小潭山、大橫琴山和小橫琴山。氹仔、路環和大橫琴、小橫琴之間的水域指外十字門；澳門半島、氹仔、小橫琴和對面山之間的水域則為內十字門。
據《廣東通誌》記載，十字門是通往廣州的重要航道，為來華貿易外國商船的駐泊點，故中國政府曾設十字門汛負責海上防衛，可見十字門為昔日中國的海防要塞之一。在《香山縣志》亦描述其水域狀況：「十字門為最便泊船處，以東面有二高島：南曰九澳，北曰大拔。九澳與大橫琴東北角之間，有甚窄水道，僅深二十四尺。至近大拔處，僅深九尺至十尺。又大拔以西與馬格里勒以東，其間深三拓半至四拓之處，亦便泊船。」，昔日的十字門屬香山縣管轄，外國商船必須經由此水域出入及停泊，中國水師會視察此對外重要水域。十九世紀中，英國人已掌握了十字門的潮汐、風向、淤積等情況。
及至20世紀中期起，廣東省珠海市與澳門先後進行填海工程。珠海方填海連接大、小橫琴島，澳門則興建路氹連貫公路並發展路氹城填海區。自此，外十字門的東、西通道已被堵塞，十字門的十字基本上已不復見，真正的十字門水域已名存實亡，地圖只餘下夾馬口水道之名稱。
歷史價值

對中外考古學界而言，由於十字門水域曾發生海戰，其內之沉船存在著重大的歷史價值。不過由於各樣因素，至今仍未進行考古打撈。除此之外，澳門因是廣東海上絲綢之路的港口和東西方國際貿易的中繼港，十字門對明代廣東海上絲綢之路的高度發展起了積極作用。由於十字門所在曾是葡屬航道，荷蘭、英國與葡萄牙亦曾在此澳門水域上進行爭奪。對研究中國歷史和中西方交流史方面，十字門都有其歷史研究價值。
參考來源

↑  金國平.  (PDF). 澳门研究 (澳门研究中心). 2021, 98.
↑  十字門和海防要塞，路氹掌故，ISBN 99937-25-02-1
↑  十字門 （页面存档备份，存于），澳門百科全書
↑  同治《香山縣志》的“大拔” （页面存档备份，存于），澳門日報，2008年7月27日
↑  古戰場十字門 （页面存档备份，存于），中國評論新聞，2007年2月1日
↑  古明代广东海上丝绸之路的高度发展 （页面存档备份，存于），《黄啟臣文集(二)》，於中国经济史论坛 2008-03-16 轉載
↑  西方列强对澳门贸易的争夺[永久]，国家数字文化网
太陽花學運於臺灣各地的行動

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
於臺中市發起的反對《海峽兩岸服務貿易協議》之抗議活動。
太陽花學運是指自2014年3月18日開始，由學生主導並且以臺灣立法院為主要據點的社會運動。在3月18日21時，反對中國國民黨單方面將《海峽兩岸服務貿易協議》宣告存查的學生佔據了立法院議場。儘管內政部警政署曾經多次嘗試驅離佔領議場的抗議學生卻都宣告失敗，與此同時來自臺灣各處的示威群眾也紛紛前往立法院附近支援。這次事件除了之後陸續促使臺灣各地發起許多聲援行動外，同時學生代表林飛帆也在3月21日呼籲更多民眾上街並且在3月22日至3月23日兩天擴大包圍立法院四周，發起藉由靜坐的方式包圍臺灣各地的中國國民黨黨部的行動。
北部 > 臺北市

3月22日凌晨3時，臺北市政府警察局調派大量警力在臺北市的中國國民黨中央黨部架設拒馬並且駐守著，以防範之後中國國民黨黨部遭到抗議人士破壞。而在當天凌晨少數抗議學生便已經前往中國國民黨黨部附近靜坐，而在早上10時左右則有多名中國醫藥大學的學生前往現場抗議。另外在這過程中由於警方把拒馬架設在道路上引起民眾抱怨，這使得民主進步黨籍臺北市市議會議員梁文傑到場關切。
北部 > 新北市

儘管抗議學生在3月21日號召包圍中國國民黨黨部，但是在3月22日時中國國民黨新北市黨部並沒有出現抗議民眾靜坐，不過曾經參選立法委員而落選的何博文則前往現場抗議。
北部 > 基隆市

3月22日下午2時，中國國民黨基隆市黨部大門口外陸續出現8名大學生以及民眾到場靜坐，其中有人自製「民主」牌位插香來象徵民主已死。而民主進步黨籍議員游祥耀和張錦煌也前往現場，並且表示：「與學生同在，要求馬英九總統盡速與學生對話！」
北部 > 宜蘭縣

3月22日時，在中國國民黨宜蘭縣黨部前陸陸續續聚集了數名反對《海峽兩岸服務貿易協議》的示威群眾，並且有民眾以表演的方式表現反對《海峽兩岸服務貿易協議》的立場。而到了下午1時靜坐在大門前的抗議群眾已經聚集30人，另外也有民眾在黨部公告欄張貼「反服貿」便利貼以表達訴求，而現場只有1名警員負責警戒。。而下午2時則有一對男女騎機車到宜蘭縣黨部前，向抗議民眾高嗆「支持服貿！」而使得雙方頓時爆發口角衝突，最後在現場戒護警員趕緊勸離兩人後才避免衝突擴大。
北部 > 桃園縣

3月22日上午，中國國民黨桃園縣黨部便有數名民眾靜坐抗議。其中有數位有意參選年底升格後第一屆桃園市市議會議員選舉者也手持反對標語表達訴求，而在中午過後便離開現場。到了下午則有兩名高中學生繼續在現場舉牌抗議，並且獲得部分經過的民眾給予支持，但整體上桃園縣政府警察局到場蒐證戒備的警察仍然比參與抗議靜坐的民眾還多。
北部 > 新竹縣

3月22日中午，中國國民黨新竹縣黨部只有二位民眾前往抗議，之後一名婦女還與中國國民黨黨工發生口角。到了下午5時，國民黨新竹縣黨部門口的抗議民眾人數增加至15人。
北部 > 新竹市

3月22日，中國國民黨新竹市黨部門口一早便聚集手持向日葵來聲援太陽花學運的民眾，而直至下午5時為止在門口前已經聚集了60多人。
中部 > 臺中市

3月20日上午，台中中會教社部與台灣公義行動教會決定舉辦反對《海峽兩岸服務貿易協議》的活動，並且隨後獲得大學學生的網際網路號召。其中3,900多名臺中市民眾於晚間8時前往市民廣場參加「市民站出來，反黑箱服貿演講」抗議行動，藉由發表演講等方式聲援在立法院抗議的學生。而在3月22日時市民廣場也再度聚集了數千人靜坐，活動中除了邀請老師現場講述民主課程外，也邀請民眾分組討論並且表達自己的意見。而在4月7日上午馬英九出席國家表演藝術中心成立典禮時，其所使用由主辦單位中華民國文化部提供給官員的打氣筒上被別上作為這次太陽花學運象徵的小向日葵。這使得在活動中臺下參與民眾開始議論此事，而對此中華民國文化部則不願多作回應
中部 > 南投縣

3月22日時，南投縣出現數個反對《海峽兩岸服務貿易協議》的快閃族行動。
中部 > 雲林縣

3月22日時，在中國國民黨雲林縣黨部前聚集了20名反對《海峽兩岸服務貿易協議》的示威群眾靜坐抗議。
南部 > 嘉義市

3月19日深夜開始，嘉義市當地藝文工作者許光輔、黃鈺婷開始在嘉義市政府前廣場組織反對《海峽兩岸服務貿易協議》集會。之後透過社群網站的傳播，使得包括國立中正大學、國立嘉義大學以及當地高中職學生、嘉義市民眾和藝文工作者陸陸續續聚集。而雖然活動過程中一度有飆車族干擾，但是在警方於一旁戒備下雙方並沒有發生衝突。到了3月21日晚上9時，包括國立中正大學、國立嘉義大學、當地高中職校學生以及聲援民眾再度聚集至嘉義市政府前廣場，並且邀請大學教授演講《海峽兩岸服務貿易協議》相關議題以及嘉義地區志工組織和行動方針。而在3月22日時，在嘉義市洪雅文化協會理事長余國信號召下陸陸續續有民眾和學生在中國國民黨嘉義市黨部前靜坐，到了當天中午已經有近30人參與抗議行動。
南部 > 臺南市

3月20日時晚上7時，透過網際網路號召的台南地區反服貿活動在國立成功大學舉行，並且邀請了邀請國立成功大學法律系老師和律師等人現場演講。在晚間8時主辦單位表示到場人數已經突破5,000人，而在過程中也一度發生大陸學生主張《海峽兩岸服務貿易協議》而與參與者衝突。而臺南著名的店家慕紅豆則表示為了感謝民眾的熱情，將在3月24日至3月28日期間免費提供紅豆湯。3月22日時在中國國民黨臺南市黨部大門口聚集了50多名抗議群眾，另外還有200多名反對《海峽兩岸服務貿易協議》的抗議群眾則是聚集在國立成功大學校內。
南部 > 高雄市

3月19日時，高雄市的文化創意產業人士開始透過Facebook召集聲援活動。當天晚上7時30分至晚上12時，上千名民眾與學生在高雄捷運美麗島站發起「反《服貿》 照亮美麗島」靜坐，藉此聲援在臺北立法院抗議的學生。隨後高雄市市長陳菊前往現場為聲援民眾打氣並且認為學生有權用和平方式表達對理想的堅持，之後還要求高雄市政府警察局一定要保護學生安全。而在3月20日下午3時開始，包括捷運中央公園站以及鄰近的中央公園發起示威行動並且有300多人參與。到了晚上7時活動則轉為靜坐運動，不過由於未事先使得警方在7時45分舉牌要求群眾自行離去。
到了3月21日晚上8時，響應於中國國民黨各地黨部靜坐的抗議群眾開始聚集並且包圍在高雄市黨部。抗議群眾除了輪流上臺表達自己的意見外，並且在中國國民黨高雄市黨部圍牆上貼滿抗議標語，另外也有民眾現場演唱以鼓舞士氣。期間聚集的抗議人數維持在700人左右，而警方也擴大交通管制範圍並且封閉1個車道。與此同時支持的學生也在駁二藝術特區發起「駁二新學潮，萬人聲援反服貿」並且邀請大學教授演講，而透過網際網路也成功號召200人至300人參與活動。
南部 > 屏東縣

3月21日晚上7時30分，擔任地下樂團主唱的唐元君與友人前往屏東車站前期望藉由歌曲表達反對《海峽兩岸服務貿易協議》，之後透過Facebook網友轉使得現場成為超過400人聚集的小型音樂會。3月22日時，在中國國民黨屏東縣黨部前聚集了大約80名反對《海峽兩岸服務貿易協議》的示威群眾靜坐抗議。
東部 > 花蓮縣

3月22日下午，中國國民黨花蓮黨部門口出現近30名手持「反黑箱服貿」標語的學生進行抗議，這包括有來自國立東華大學、慈濟大學、國立花蓮高級中學以及國立花蓮女子高級中學的學生。其中學生則輪流手持大標語在街頭唱歌，並且獲得民眾提供食物和飲水支持。而在將現場垃圾收拾乾淨後，整起抗議活動在下午5時宣告結束。
東部 > 臺東縣

3月22日上午10時，數十名學生與民眾便攜帶著抗議標語陸續抵達中國國民黨臺東縣黨部前的廣場，而到了下午4時人數更增加至60多人。在上午時一度發生持不同立場之民眾的口角衝突，而國立臺東大學學生則將自行攜帶的中華民國國旗升起以表達「國家最大，台灣民主不死」的訴求。之後學生除了在現場分發向日葵並且在晚間由樂團唱歌來提振士氣外，不少民眾也送來飲料與食物聲援抗議群眾。
參考資料

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外部連結

（繁體中文） 反黑箱服貿協議（页面存档备份，存于）
（繁體中文） ECFA兩岸經濟合作架構協議（页面存档备份，存于）
（英文） Protesters occupy Taiwan Parliament
通辽机场

通遼機場（蒙古语：，西里尔字母：；IATA代码：；ICAO代码：）是一座位於中國內蒙古通遼市的民用機場。通遼機場位於通遼市中心西南約10公里處。
2014年，通辽机场共有11家航空公司运营19条航线，通航22个城市。
发展历史

2009年8月10日，通辽机场第三次飞行区扩建工程正式开工。工程总投资11153.7万元，包括2300×45m跑道和联络道进行了沥青混凝土加盖，新建一条垂直联络道及17120平方米站坪；对原有站坪采用混凝土加盖；更新了供电及助航灯光设施，对导航、气象、消防、巡场路、围界等配套设施进行了改造，使机场飞行区等级由3C提升到了4C，满足了B737-800等C类飞机的起降条件。
2012年，通辽机场航站区改扩建工程正式启动，总投资18167.13万元。工程以2025年为近期目标年，按满足年旅客吞吐量120万人，货邮吞吐量6000吨，高峰小时起降架次10架次，高峰小时旅客吞吐量800人设计。主要建设内容包括：飞行区工程、航站楼工程、道口安全控制工程、供电工程、总图工程和特种车配置等11个部分。其中，新建T3航站楼总建筑面积11579平方米，同时向南侧扩建站坪，面积为15573平方米，扩建后站坪机位数由5个（2B3C）增加到7个（2B5C）。其中4个C类机位位于扩建站坪，在新建站坪西南侧和南侧设3.5米宽道肩，面积为1001平方米；拆除原有站坪与扩建站坪连接处的道肩450平方米。工程于2012年8月底完工，2012年11月28日通过了竣工验收，2012年12月11日通过了行业验收，2013年1月7日通过了中国民用航空内蒙古安全监督管理局复检。
2013年1月14日，通辽机场航站区改扩建工程新航站楼及机坪开放使用。
机场设施

通辽机场共有3座航站楼，其中T1航站楼于1958年建成，T2航站楼于1958年建成。
T3航站楼由2012年改扩建时新建，2013年1月14日正式投入使用。T3航站楼建筑面积11579平方米，采用前列式构型、一层半式流程，设3座登机廊桥。其中一层建筑面积7536.1平方米，主要布置迎送厅、办票厅、贵宾室、行李提取厅、行李分捡库房、办公及设备用房、商业、消防控制室及安保中心等；二层建筑面积4042.9平方米，主要布置应急救护室、安检区、候机区、贵宾安检区等。
数据统计

2014年1月1日至10月25日，通辽机场实现运输飞行起降6538架次，同比增长0.7%，旅客吞吐量555888人次，同比增长9.4%，旅客发运量275680人次，同比增长9.6%，实现货邮吞吐量2225.1吨，同比增长39.1%，折算吞吐量580611人次，同比增长10.4%，航班平均客座率达75.7以上。旅客吞吐高峰日出现在8月8日，实现旅客4458人次；旅客吞吐量高峰时出现在7月4日10时，实现旅客1123人次。 （页面存档备份，存于）
航點

2017-2018冬春航季
| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
  中国联合航空（KN）:  北京/大興 
  中国国际航空（CA）:  北京/首都、呼和浩特 
  华夏航空（G5）:  大连、呼和浩特、霍林郭勒、满洲里 
  长龙航空（GJ）:  哈尔滨、杭州 
  上海航空（FM）:  哈尔滨、上海/浦东 
  吉祥航空（HO）:  海拉尔、上海/浦东 
  天津航空（GS）:  呼和浩特、天津、乌兰浩特、霍林郭勒 
  长安航空（9H）:  西安、长春 
  天驕航空（9D）:  呼和浩特、呼伦贝尔/海拉尔
交通

2014年8月17日，通辽机场大巴10号线正式运行，线路经过开发区和科尔沁区两个区域，从开发区政府出发，途径行政中心、东方世界城、西拉木伦公园、巴黎之春、瀚博一品、新世纪大酒店、劳动大厦、批发城至通辽机场。发车时间暂定为每日07:00-19:00，全程约50分钟，票价为10元。
参考资料

↑  https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202403/t20240320_223261.html
↑  .   [2014-12-18]. （原始内容存档于2020-10-25）.
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↑  .   [2014-12-18]. （原始内容存档于2020-10-26）.
C19H26N2O

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C19H28N2O |  |
| C18H24N2O | C19H26N2O | C20H28N2O |
|  | C19H24N2O  |  |
| C19H26N2 |  | C19H26N2O2 |
| C19H25NO |  | C19H27N3O |
化学式C19H26N2O（摩尔质量：298.43 g/mol）可能指：
LY-293284（英语：），CAS号：141318-62-9
8-氨甲酰基环唑辛（英语：）（8-CAC），CAS号：911207-68-6
丙羟茶碱（二羟丙茶碱、星形茶碱），CAS号：5081-53-8
伊斯凱萊區

伊斯凱萊區所在位置
伊斯凱萊區（土耳其語：）是北塞浦路斯土耳其共和國的6個地區之一。伊斯凱萊區總面積774平方公里，2021年人口共32,126人，下轄伊斯凱萊（土耳其語：）（首府）與梅赫梅特奇克（土耳其語：）兩個次區（），區長（英语：）為凱末爾·耶爾馬茲（）。
參考資料

↑  . KKTC Devlet Planlama Örgütü.   [2012-02-01]. （原始内容存档于2013-02-04）.
↑  KKTC Tarım Bakanlığı İstatistik ve Planlama Şubesi.  . : 10–15.
↑  . Kıbrıs Gazetesi.   [2012-02-04]. （原始内容存档于2012-01-14）.
↑  . Kıbrıs Postası. 2016-06-14  [2017-02-20]. （原始内容存档于2017-02-20）.
|  论 编 北賽普勒斯各區 |
| --- | --- |
 法馬古斯塔區  凱里尼亞區  莫爾富區  伊斯凱萊區  萊夫卡區  尼科西亞區
银川号导弹驱逐舰

| 银川舰   |
| --- | --- |

概觀
艦名出處: 宁夏回族自治区银川市
擁有國:  中华人民共和国
型号: 052D型导弹驱逐舰
製造廠: 江南造船廠
下水: 2014年3月28日
服役: 2016年7月12日
現況: 在役
技术数据
动力方式: 柴-燃交替（CODOG）
发动机: QC280燃气轮机×2 MTU-20 V956 TB92柴油机×2
最高速度: 约30节
搜索系统: H/SJD-9型舰壳主/被动声纳 H/LJP-349型火控雷达 H/LJG-346A型有源相控阵雷达 H/LJQ-366型超视距对海搜索雷达 H/LJP-344A型相控阵火控雷达 H/LJQ-364型对海/低空搜索雷达 H/LJQ-517B型对空警戒雷达
武器系统: 8单元通用垂直发射系统×8 24联装HQ-10导弹发射装置×1 H/PJ-45A型单管130毫米舰炮×1 H/PJ-12型7管30毫米舰炮×1 3联装7424型324毫米鱼雷发射器×2
電戰系统: H/RJZ-726型电子对抗系统 18联装H/RJZ-726-4型干扰发射装置×4
艦載機: 卡-28×1或直-9C×1
“银川”号导弹驱逐舰（舷号175）简称“银川”舰，是中国人民解放军海军第四艘052D型导弹驱逐舰，可单独或协同海军其他兵力攻击水面舰艇、潜艇，具有较强的区域防空和对海作战能力。银川舰由江南造船厂开工建造。
歷史

於2011年12月16日开工建造，2014年3月28日下水，2016年7月12日入列，现服役于南海舰队驱逐舰第九支队。银川舰舰名取自宁夏回族自治区首府银川市，其入列命名授旗仪式于2016年7月12日在海南省三亚市某军港举行。
2022年12月29日，根據法國國防部推文，銀川號在澳洲東方約1500公里的新喀里多尼亞專屬經濟海域附近航行。
2024年，據年度計劃暨中俄雙方共識，7月，中共和俄羅斯兩國海軍艦艇編隊在太平洋西部和北部相關海域開展第4次海上聯合巡航，並於同月14日進入南海某海域。聯合巡航編隊包括銀川號、導彈護衛艦衡水艦及俄方完美號護衛艦。16日海上聯合巡航圓滿結束。
2025年1月初，解放军海军9舰编队开赴南海海域进行演练，编队包括2艘055型106号“延安”舰、107号“遵义”舰，2艘052D型173号“长沙”舰、175号“银川”舰，2艘052C型170号“兰州”舰、171号“海口”舰及至少3艘054A型573号“柳州”舰、574号“三亚”舰、575号“岳阳”舰。
第七频道

第七频道或第七台可以指以下广播电视频道：
中国中央电视台国防军事频道，中国中央电视台旗下电视频道
中国中央电视台军事·农业频道，中国中央电视台旗下曾存在的电视频道
七号电视网，西澳大利亚七号传媒集团旗下电视频道
7频道 HD，泰国民营电视台
以下日本电视台的遥控器号码为7，也称第七频道
TV北海道（北海道）
东京电视台（关东地方）
福井放送（福井县）
三重电视台（三重县）
大阪电视台（大阪府）
濑户内电视台（冈山县、香川县）
TVQ九州放送（福冈县）
以下阿根廷电视台的遥控器号码为7，也称第七频道
第七频道 (门多萨)
第七频道 (布兰卡港)（英语：）
第七频道 (圣地亚哥-德尔埃斯特罗)（英语：）
二乙烯基砜

| 二乙烯基砜 |
| --- | --- |

识别
CAS号: 77-77-0
PubChem: 6496
性质
化学式: C4H6O2S
摩尔质量: 118.15 g·mol−1
外观: 无色油状物
密度: 1.177 g cm−3
熔点: -26 °C
沸点: 90–92 °C（8 mmHg）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
二乙烯基砜是一种有机化合物，化学式为O
2S(CH=CH
2)
2，它存在结构为O
2S(CH=CH
2)R的多种衍生物。
它可由二(2-羟乙基)硫醚二乙酸酯被过氧化氢氧化、再热解脱除二分子乙酸得到：
旅客捷運系統

東京御台場的「百合鷗號」，每日有超过十萬人次的旅客搭乘
VAL256行駛於台北捷運文湖線
旅客捷運系統（英語：、；）是一種無人自動駕駛的大眾運輸系統。這個鐵路名詞通常只形容在範圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸，例如是機場、城市商業區或主題公園的鐵路運輸，但有時此名詞亦能應用於自動運行但複雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表自動人行道。
旅客捷運系統並不是一種獨立及特殊的鐵路運輸技術，它通常都會應用到多種的鐵路運輸技術，例如單軌鐵路、輕軌運輸或磁懸浮列車等。驅動系統方面可以採用傳統的電動機、線型電動機或由纜索牵引。
有些複雜的旅客捷運系統採用多輛小型列車運行於多個下線站台上，為乘客提供全時間運作的服務。這種像計程車般的系統一般被稱為個人捷運系統。其他複雜的旅客捷運系統則有著大型公共運輸系統的特徵，這類旅客捷運系統在定義上與自動化的大型運輸系統並無明確分野。
歷史

首個的旅客捷運系統是永不停止鐵路（Never Stop Railway），由大英帝國展覽會（英语：）（British Empire Exhibition）在1924年於倫敦溫布利中建造。這條鐵路由88個無人駕駛的車廂不斷環繞展覽會行駛。車廂行駛於窄軌上，由兩條軌中間一條轉動的螺絲推動；只要在不同的地點改變螺絲的齒距就能使車廂加速或者減至步行速度，使車站的行人可以自由上車下車。該鐵路在展覽會中行駛了兩年後被拆卸。
「People mover」這個非專有名詞首先是由華特·迪士尼所使用的，當他和華特迪士尼幻想工程師於1967年工作於迪士尼樂園的一個新主題區明日世界時，他們用了這個名詞作為主題區中的一個新樂園設施PeopleMover開發過程中的暫定名稱。根據其中一個幻想工程師鮑伯·格爾說道：「這個名字給卡住了。」（"the name got stuck"），而現在這個暫時性的名稱已經不再用了。
全球首個擁有旅客捷運系統的機場是美國坦帕國際機場。直至現在旅客捷運系統是很多大型國際機場中十分重要的內部運輸工具。
無人駕駛捷運在歐洲和部分亞洲國家中已經十分普遍。從經濟考量上，自動化鐵路趨向把系統的設施縮少到能夠依附到大型運輸系統當中，從而令相對較小型的安裝設施合乎經濟效益。結果令以前被認為規模太小而不足以興建鐵路的城市，如雷恩、洛桑和佈雷西亞（人口20~30萬）等現在也可以架設鐵路系統。
2006年9月30日，日本愛知縣小牧市的桃花台線是日本全國首個停止運作的旅客捷運系統。
例子 > 市區運輸

港鐵迪士尼綫
港鐵南港島綫
澳門輕軌
廣州市：珠江新城旅客自動輸送系統（廣州地鐵APM線）
上海市：上海轨道交通浦江线
台北捷運文湖線
台北捷運環狀線
台中捷運烏日文心北屯線
廣島市：廣島新交通1號線（）
神戶市：神戶新交通港灣人工島線（）、六甲島線（）
名古屋市與愛知縣豐田市間：愛知高速交通東部丘陵線（）
名古屋市：名古屋導軌巴士（）
大阪市：大阪市交通局南港港城線（）
千葉縣佐倉市：山萬尤加利丘線（）
千葉縣浦安市：迪士尼渡假區線（）
東京：百合鷗號（）、日暮里、舍人線（）
橫濱市：金澤海岸線（）
武吉班讓輕軌
盛港輕軌
榜鵝輕軌
8吉隆坡单轨
14布城单轨（搁置中）
馬尼拉輕軌
馬尼拉捷運
拉昂：Poma 2000
多特蒙德：H-Bahn
奧埃拉什：Sistema Automático de Transporte Urbano
倫敦：碼頭區輕便鐵路
密西根州底特律：底特律旅客捷運系統
印地安納州印第安納波利斯：印地安納大學醫學中心旅客捷運系統
佛羅里達州傑克遜維爾：Jacksonville Skyway
佛羅里達州邁阿密：Miami-Dade Transit Metromover
德克薩斯州拉斯科琳娜至達拉斯：Las Colinas APT System
安大略省多倫多：士嘉堡輕鐵（半自動）
卑詩省溫哥華：溫哥華架空列車
新南威爾士州悉尼：悉尼地鐵
迪拜酋长国迪拜：迪拜地铁
哥本哈根：哥本哈根地铁
例子 > 機場運輸

很多機場都會設有旅客捷運系統，有些機場的旅客捷運系統亦會與其他的市區鐵路接駁。
北京首都国际机场3号航站楼：北京首都国际机场捷运
上海浦东国际机场：浦东机场捷运
深圳宝安国际机场:深圳机场旅客捷运系统
成都天府国际机场
昆明长水国际机场:昆明长水国际机场有轨电车
香港國際機場：香港國際機場旅客捷運系統
臺灣桃園國際機場：桃園國際機場旅客自動電車輸送系統
關西國際機場：Wing Shuttle
新加坡樟宜機場：樟宜機場高架旅客運送車
吉隆坡國際機場：Aerotrain
伯明罕國際機場：Air-Rail Link
倫敦斯坦斯特德機場（London Stansted Airport）
巴黎夏爾·戴高樂國際機場：戴高乐机场内线
巴黎奧利機場（Paris Orly Airport）：奥利机场内线
杜塞爾多夫國際機場（Düsseldorf International Airport）
法蘭克福國際機場
蘇黎世國際機場
马德里巴拉哈斯机场
亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場
辛辛那堤/北肯塔基國際機場
芝加哥奧黑爾國際機場
達拉斯-沃斯堡國際機場：Skylink
丹佛國際機場
底特律都會韋恩縣機場
堪薩斯城國際機場
休斯頓喬治·布什洲際機場
拉斯維加斯馬卡倫國際機場（McCarran International Airport）
邁阿密國際機場
明尼阿波利斯－聖保羅國際機場
紐華克自由國際機場：AirTrain Newark
甘迺迪國際機場：AirTrain JFK
奧蘭多國際機場
匹茲堡國際機場
舊金山國際機場：旧金山国际机场旅客捷运系统
西雅圖-塔科馬國際機場
坦帕國際機場
華盛頓杜勒斯國際機場
多倫多皮爾遜國際機場：LINK Interterminal Shuttle
墨西哥城國際機場
開羅國際機場旅客運送車
例子 > 其他

海洋公園海洋列車
日本西武鐵道山口線為連接西武公園和西武球場的旅客捷運系統。
迪士尼樂園早期的樂園設施PeopleMover，於1967年至1995年期間運作。
華特迪士尼世界度假區的樂園設施明日世界交通局（Tomorrowland Transit Authority），前稱WEDway PeopleMover。
美國西維吉尼亞大學（西維吉尼亞摩根敦）的群組捷運系統，類似個人快速公交系統。
美國阿拉巴馬州亨茨维尔 (亚拉巴马州)亨茨維爾醫院內的旅客捷運系統。
阿姆斯特丹史基浦機場（Schipoll Airport）中的Parkshuttle用於連接停車場和機場航空站。
外部連結

Detroit's people mover （英文）
Jon Bell's (Mostly) Rail Transit Pages （英文）
APM （英文）
香港國際機場旅客捷運系統 （繁體中文）
香港國際機場旅客捷运系统[永久] （简体中文）
參見

人工智能
電動扶梯
自動人行道
自動駕駛
自動駕駛汽車
個人快速公交系統
庞巴迪 Innovia APM
机场旅客捷运系统列表
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：各地 :  日本 
港鐵南港島線
港鐵迪士尼線
澳門輕軌
台北捷運文湖線
日本廣島市Astram-Line（廣島新交通1號線）
新加坡輕軌列車系統亦可視為一種的旅客捷運系統。（三菱重工 Crystal Mover）
香港國際機場旅客捷運系統
臺灣桃園國際機場第一、二航廈間的電車系統（SKY TRAIN）
日本關西國際機場的Wing Shuttle
英國伯明罕國際機場的Air-Rail Link
多倫多皮爾遜國際機場的LINK Interterminal Shuttle
吉隆坡國際機場的Aerotrain
倫敦斯坦斯特德機場的地下運輸系統