stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
副省级市
比较

目前在中国大陸，除了副省级市等副省級行政區，其它行政级别为副省級的有
地级的省会、自治区首府城市的中共市委书记一职通常也由省委副书记、省委常委等相应级别官员兼任。
一些在省内地位相对重要的地级市的中共市委书记也是由省委常委或者副省长兼任，如
江苏苏州市；
浙江温州市、舟山市（其具有正省级经济社会管理权限）；
海南三亚市；
云南曲靖市；
陕西延安市；
江西赣州市；
贵州毕节市、遵义市；
湖北襄阳市；
河北唐山市；
河南洛阳市；
山西大同市；
山东烟台市；
四川绵阳市；
内蒙古包头市、通辽市；
宁夏固原市等。
但是这些地级市仅限于个别官员的级别高配，并不会如同副省级市般扩充到所有官员。
中国大陆改革开放初期的1980年代，一些市由于其特有的经济地位而被称为“计划单列市”，享有省一级的经济和社会管理权限。至1993年时有14个计划单列市。
较大的市指的是立法概念上有立法权的城市，较大的市指的是经国务院批准、可以制定地方性法律与规章的城市。
较大的市其核心就是“立法权 ”。本来，“较大的市”是一个独立概念，一些没有立法权的地级市经过国务院特批拥有立法权，才能称为“较大的市”。2000年，《中华人民共和国立法法》颁布施行。该法第63条规定，省、自治区人民政府所在地的市，经济特区所在地的市和经国务院批准的较大的市，是本法所称的“较大的市”。而2004年通过的修订版《地方人民代表大会与地方人民政府组织法》，条文所称的“较大的市”仅限于国务院批准的较大的市。2015年修订的《立法法》，条文所称的“较大的市”仅限于国务院批准的较大的市。
申报“较大的市”的一般程序为：拟申报的市人民政府向省人民政府请示；省人民政府同意后转报国务院；然后由国务院具体负责部门派人到申报城市进行实地考察。
而副省级城市则无须国务院审批，自动成为“较大的市”，拥有立法权。
外部連結

副省级市-瀋陽市的全景規模
雷·威廉·約翰遜

| 雷·威廉·約翰遜  |
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出生:  (1984-08-14) 1984年8月14日（40歲）  美国奧克拉荷馬州奧克拉荷馬城
国籍:  美国
别名: RWJ Ray Johnson RayWJ
职业: YouTube喜劇演員
活跃时期: 2007－現在
知名作品: YouTube影片
雷·威廉·約翰遜（英語：，1984年8月14日—）是一名來自美國的Vlogger。他最有名的節目是在影片網站YouTube上的《等於三》（Equals Three，即表情符號「=3」），在這個節目中，他會介紹一些「病毒影片」（Viral videos，即熱門影片，因傳播速度如病毒般而得名）。在該節目介紹過的影片，都帶給病毒影片一些額外的點擊率。截至2012年1月，他的頻道「RayWilliamJohnson」是在YouTube上次多訂閱人數的頻道， 包括超過520萬名訂閱者以及15億的影片總點擊率。一份刊物提到，在2011年2月，六段最多觀看次數的影片都是他的 。
背景

當雷在哥倫比亞大學追求在法律界工作的夢想時，他開始在YouTube上看影片，而他打算自己也製作一些影片。他察覺到，人們瀏覽YouTube不外乎有兩個原因：觀看病毒影片，或是他們最喜歡的Vlogger的影片。除後，他把兩種風格結合，他的第一段影片《等於三》便成形了。
《等於三》系列

| 等於三（Equals Three） |
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类型: 喜劇
开创: 雷·威廉·約翰遜
编剧: 菲爾·哈尼 史蒂夫格林 馬文·西爾柏明茨 艾琳·施馬爾費爾德 伊拉·娜科恩 布蘭頓·柏爾尼 「大羅布」 蘭斯·帕特里克 雷·威廉·約翰遜
主持: 主要主持 雷·威廉·約翰遜  （242集）  嘉賓主持 Meekakity （1集） 丹·布朗 （1集） Garfunkle & Oats  （1集） KassemG （3集） 加布里埃爾·西亞斯  （1集）
国家／地区: 美國
语言: 英語 西班牙語 （「Igual a Tres」）
集数: 254 （截至2012年1月18日）
制作
人: 艾琳·施馬爾費爾德
执行: 雷·威廉·約翰遜
: 布蘭頓·柏爾尼
播出 
首播频道: YouTube
播出日期: 2008年 (2008)—現在
 
相关节目
相关节目: BreakingNYC Your Favorite Martian Breaking Los Angeles Igual a Tres Breaking Season 3

官方网站
在《等於三》（風格化了成「=3」）中，雷·威廉·約翰遜評論或批評一些最近在網絡上病毒影片，這個節目會在逢星期二及星期五上傳。在這些影片中，約翰遜會叫觀眾送出一些「每天問題」（Comment question of the day）來與他們互動，然後在下一集展示一些他最喜歡的答案或回應。《等於三》是YouTube上最多訂閱者的頻道，包含超過500萬名訂閱者，而且已被吉尼斯世界纪录大全認可。由於他非常有名，所有的《等於三》影片經常在一週內擁有超過100萬點擊率，而且經常在YouTube的首頁上出現。約翰遜已經能夠利用他的知名度來帶紅其他在節目上的嘉賓包括 加布里埃爾·西亞斯、卡爾·賓、瑪格麗特·趙和約翰·趙。
參考資料

1 2 3  Humphrey, Michael (28 June 2011). Ray William Johnson: =3 Adds Up To Most-Subscribed On YouTube （页面存档备份，存于）, Forbes
1 2  Gasch, David (February 7, 2011). Pop!shots: ‘Equals Three’ goes viral （页面存档备份，存于）, Boise State Arbiter
↑  (March 4, 2011). Lo más visto del mes en YouTube Argentina （页面存档备份，存于）, Canal-AR (in Spanish, Argentine technology publication)
↑  Vnouček, Petr (March 5, 2001).Nejlepší videa: Bowling s kočkou a polský Pat a Mat （页面存档备份，存于）, Týden (in Czech)
↑  Hathaway, Jay (March 2, 2011). Co Za Asy – What Is It, and Why Is Everyone Posting It in YouTube （页面存档备份，存于）, Urlesque (AOL) ("Superstar YouTuber Ray William Johnson")
↑  (December 12, 2010). Reinangrep på NRK-reporter sees av millioner på YouTube-kanal （页面存档备份，存于）, NRK (in Norwegian) (noting rise in popularity of video about a reindeer attack due to Johnson's coverage; notes that Johnson is one of YouTube's biggest celebrities, "en av YouTubes aller største kjendiser," with over two million subscribers, with the largest comedy channel on YouTube with over 373 million views)
↑  (May 22, 2010). Türkiye'den YouTube'tan en popüler kişi kim? 的存檔，存档日期2012-01-07., Beyaz Gazette (in Turkish)
↑  (January 8, 2011). Secrets of YouTube Superstars: CES 2011 Session Recap （页面存档备份，存于）, Tubefilter
↑  (April 12, 2010). 5 YouTubers On Their Way Up （页面存档备份，存于）, Tubefilter (noting that Johnson had exceeded Universal Music Group in subscribers)
↑  . YouTube.   [January 6, 2012]. （原始内容存档于2021-05-21）.
↑  Balleck, Matt (February 14, 2011). Three Ways Brands Can Act More Like Partners On YouTube 的存檔，存档日期2012-02-05., MediaPost Publications
↑  Comedian Ray William Johnson sets new record for YouTube subscribers 的存檔，存档日期2012-01-31., Guinness World Records
↑  Hustvedt, Marc (28 June 2011). Ray William Johnson Now #1 Most Subscribed on YouTube （页面存档备份，存于）, Tubefilter
↑  . Short Hairy Guys (Nov. 8, 2011) （页面存档备份，存于）
↑  . Surprise? (Nov. 21, 2011) （页面存档备份，存于）
1 2  . Chicken Lady (Nov. 3, 2011) （页面存档备份，存于）
↑  . Goosing (Nov. 18, 2011) （页面存档备份，存于）
外部連結

官方網站
耶索 (新墨西哥州)

| 耶索 Yeso |
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非建制地區
耶索耶索在新墨西哥州的位置
坐标： 34°26′21″N 104°36′36″W﻿ / ﻿34.43917°N 104.61000°W﻿ / 34.43917; -104.61000
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 迪巴卡縣
海拔: 1,454 公尺（4,771 英尺）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 900005
耶索（英語：）是位於美國新墨西哥州迪巴卡縣的非建制地區。
歷史

耶索的郵局自1909年營運至今。
地理

耶索所處的海拔為高於海平面1454米（即4771英呎），而該地所採用的時區為UTC-7，即北美山地时区（MST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-7調快一小時，即UTC-6（MDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2025-01-28].
|  论 编迪巴卡縣行政區劃 |
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：薩姆納堡
| 村 |  薩姆納堡  | 迪巴卡縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  萊克薩姆納  | 迪巴卡縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  泰班  耶索  | 迪巴卡縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  阿尼亞爾  | 迪巴卡縣在新墨西哥州的位置 |
本間美術館

本間美術館
本間美術館（日语：）是位於日本山形縣的一座美術館，展示山形縣庄内地方大地主本間家收藏的美術品。營運單位公益財團法人本間美術館。美術館還包括了京風的純和風建築「清遠閣」及庭園「鶴舞園」，兼具庭園美術館的性質。本間美術館開業於1947年5月，是日本戰後首座私立美術館，初代館長是日本刀研究家本間順治。
參考資料

↑  『新版山形県大百科事典』P 631
外部連結

本間美術館公式サイト （页面存档备份，存于）
湘系军阀

此條目介紹的是基於湖南的民國軍閥派系。关于曾國藩建立的晚清湖南民兵，请见「」。
| 湘系 |
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北洋陸軍旗
國民革命軍旗
存在時期: 1911年－1949年
國家或地區:  中華民國
效忠於:  中華民國北洋政府  中華民國國民政府
部門:  北洋陸軍（1928年前）  國民革命軍（1928年－1947年）  中華民國陸軍（1947年後）
種類: 陆军
參與戰役: 辛亥革命 國民革命軍北伐 中國抗日戰爭 第二次國共內戰
湘系军阀為中华民國在大陆時期的地方軍閥派系。与川军、黔军等类似，湘系从来没有形成一个统一的军政体系，内部派系繁杂，争斗不休。其中较大派系為何键系。
派系 > 谭延闿系

1923年秋，孙中山委任谭延闿“湖南讨贼军”总司令，拉出了赵恒锡手下的湘军第1师师长宋鹤庚、第2师师长谭延闿、衡阳镇守使谢国光、宝庆镇守使吴剑学、沅陵镇守使蔡钜猷和曾任旅长陈嘉佑等。1924年9月18日，孙中山为策应江浙战争和第二次直奉战争在韶关誓师北伐，在广东的湘系各部编为“建国湘军”，共1.7万人，总司令谭延闿：
建国湘军第一军军长宋鹤庚
建国湘军第二军军长鲁涤平
建国湘军第三军军长谢国光
建国湘军第四军军长吴剑学
建国湘军第五军军长陈嘉佑
建国湘军第六军军长蔡钜猷
建国湘军讲武堂：1925年1月谭延闿在广东韶关设立“建国湘军整训处”，筹办建国湘军讲武堂，1925年2月开学。1925年秋改称“国民革命军第二军军官学校”，1926年8月停办。共办三期。其中前两期学员800人。第三期改称中央军事政治学校军官补习班。
1924年10月进军江西被方本仁击败后退回广东，缩编为8个团。1925年改编为国民革命军第二军。1927年由于鲁涤平和谭道源的矛盾，分编出第十三军（后改为第十四军）。1928年两个军缩编为第18师和第50师。中央苏区第一次反围剿战争中，第18师被歼，师长张辉瓒被俘；第50师也损失过半。抗战开始后，两个师被陈诚土木系吸收，分别成为第十八军、第五十四军主力。第50师1944年空运编入驻印军的新六军。
派系 > 湘西地方派系

陈渠珍
湘系军队出身的中共将领

毛泽东
彭德怀
陈赓
参考資料

↑  彭松龄 黄维汉 胡达：《何键军事集团的形成和瓦解》，原载于一九六四年九月《湖南文史资料》第七辑。
↑  广东省中山市孙中山故居纪念馆李宗蔚：“孙中山与建国湘军讲武堂”，来源：《团结报》，2019-11-18。
三和教堂

三和教堂
三和教堂（越南语：nhà thờ Tam Tòa）是一座业已废弃的罗马天主教教堂，位于越南中部的广平省洞海市洞美坊阮攸街（đường Nguyễn Du）。该堂建于19世纪末，原为三和堂区的教堂。曾被认为是越南最美丽的教堂之一。1965年2月11日，在越南战争中，该堂被美军轰炸摧毁，只留下废墟，后来被保留下来作为战争遗迹。
参考

↑  .   [2021-05-15]. （原始内容存档于2017-01-03）.
↑  Lonely Planet Vietnam -Nick Ray, Yu-Mei Balasingamchow - 2010  Page 204 "A landscaped riverside promenade runs beside the haunting Tam Toa Church, which was bombed in 1965. Only part of the front facade and a  ...
↑  . VNExpress. 2009-07-28  [ngày 2 tháng 8 năm 2009]. （原始内容存档于2012-04-19）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
|  论 编越南教堂 |
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宗座圣殿:  羅榮聖母聖殿  所健王宫圣堂  富涯王宫圣堂  西貢聖母聖殿主教座堂 
主教座堂:  圣若瑟主教座堂 (河内市)  圣德肋撒座堂 (兴化)  发艳玫瑰圣母主教座堂  圣母无原罪主教座堂 (清化市)  圣母升天主教座堂 (荣)  聖彌額爾主教座堂 (河靜市)  玫瑰聖母主教座堂 (春玉社)  耶穌聖心主教座堂 (太平市)  玫瑰圣母主教座堂 (海防市)  玫瑰圣母主教座堂 (北宁市)  圣若瑟主教座堂 (谅山市)  圣母圣心主教座堂 (顺化市)  耶穌聖心主教座堂 (峴港市)  圣母升天主教座堂 (归仁市)  基督君王主教座堂 (芽莊市)  聖母無原罪主教座堂 (崑嵩市)  耶穌聖心主教座堂 (邦美蜀市)  西貢聖母聖殿主教座堂  基督君王主教座堂 (春祿)  圣雅各伯圣斐理伯主教座堂 (巴地市)  耶稣圣心主教座堂 (富强坊)  圣尼各老主教座堂 (大叻市)  耶稣圣心主教座堂 (潘切市)  圣母无原罪主教座堂 (美湫市)  圣亚纳主教座堂 (永隆市)  耶稣圣心主教座堂 (芹苴市)  和平之后主教座堂 (龙川市) 
著名教堂:  保禄教堂  圣方济各沙勿略教堂 (胡志明市)  至和教堂  馆市教堂  赎世主会教堂 (顺化市)  北门教堂 (河内市)  平潮花地玛圣母堂  咸龙教堂  圣若瑟堂 (胡志明市)  鸿基教堂  圣斐理伯宗徒堂 (胡志明市)  圣女贞德堂 (胡志明市)  快铜教堂  富中教堂  冯珖玫瑰圣母堂  沙坝教堂  三和教堂  耶稣圣心堂 (胡志明市)  永治教堂 
朝圣地:  中牢教堂  方正圣堂  报答圣殿 
修道院:  大叻宗座庇护十世学院  大叻大修院  顺化大修院  河内圣若瑟大修院  裴洲圣母无染原罪大修院  荣清圣方济各沙勿略大修院  海星大修院  西贡圣若瑟大修院  春禄圣若瑟大修院  圣段伯多禄大修院  越南天主教學院 
电视:  TV. Dòng Thánh Phaolô thành Chartres  TV. Dòng Mến Thánh Giá Thủ Thiêm  ĐV. Châu Sơn Đơn Dương  ĐV. Châu Sơn  ĐV. Cát Minh, SG 
其他机构:  TGM. Ban Mê Thuột  Tòa Khâm sứ
臺灣桃園國際機場重要事件年表

臺灣桃園國際機場重要事件年表是一份收錄桃園國際機場發展及遭遇的重大事件的列表。
發展年表

第一客運大樓改建工程由日本建築師團紀彥設計
第一客運大樓離境區商店
1967年，由民航局提出規劃報告。
1968年，勘定桃園市大園區現址為新機場預定地，訂名「桃園國際機場」。
1971年，完成初步規劃評估。
1974年9月，開始興建，由華僑建築師章翔先生設計，中華工程公司負責施工。
1977年7月，機場聯絡道完工啟用。
1978年，董孝谊出任桃园国际机场筹备处处长
1978年11月底，機場跑滑道、停機坪工程完工。
1978年年底，桃園機場正式完工，為當時東南亞最具規模的國際機場，共耗資新臺幣103億元。
1979年2月16日，正式命名為「中正國際機場」。
1979年2月21日，舉行落成啟航典禮。
1979年，董孝谊继任中正国际机场首任主任
1979年2月26日，中正國際機場第一期航廈正式啟用。
1979年4月底，機場貨運站工程完工。
1979年5月，機場圓山飯店空中廚房竣工。
1981年10月31日，中正航空科學館落成啟用。
1984年10月31日，中正國際機場過境旅館落成啟用。
1983年12月底，二期跑道及附屬工程完工。
2000年7月29日，中正國際機場第二期航廈正式啟用。
2003年1月18日，第一航廈與第二航廈間「自動電車旅客輸送系統」（SKY TRAIN）正式啟用。
2004年1月18日，因不堪虧損，機場過境旅館結束營業。
2005年3月16日，交通部表示將以航空科學館現址籌建中正國際機場第三航廈。
2006年1月16日，中正國際機場外勞服務站啟用。
2006年6月26日，中正國際機場捷運動工。
2006年9月6日，改名為「臺灣桃園國際機場」。
2006年10月，機場網站完成改名。
2007年6月8日，空中巴士A380首度來台進行，並停留三天進行靜態展示及展示飛行，也是首次空中巴士A380降落桃園機場。
2008年5月，攸關「愛台十二建設」之一的桃園航空城建設成敗的《桃園國際機場特別條例草案》，5月15日及5月18日於立法院進行審查。
2009年1月12日，原稱《桃園國際機場特別條例》的《國際機場園區發展條例》，在立法院三讀通過。
2009年11月26日，中華航空將其營運總部搬遷至位於機場過境旅館原址的「華航園區」。
2010年11月1日，桃園國際航空站正式公司化，改制為「桃園國際機場股份有限公司」。
2012年5月21日，桃園機場第一航廈擴建之入境大廳啟用，但僅開放一半空間供入境旅客使用。
2013年3月11日，國際機場協會（ACI）公佈2012年度全球機場服務品質得獎機場（Airport Service Quality Award），桃園機場在1,500萬至2,500萬旅客量分組中，得到2012年度第3名。
2013年7月27日，桃園國際機場第一航廈改建工程竣工。
2013年12月19日，桃園國際機場發表企業識別系統。
2015年7月19日，阿聯酋航空採用空中巴士A380的EK366/367號班機成功降落在05R/23L跑道，這也是桃園國際機場首次空中巴士A380的商業班機起降紀錄。
2016年5月1日，阿聯酋航空將定期航班改為空中巴士A380每日一班。
2017年3月2日，臺灣桃園國際機場聯外捷運系統 完工。
2017年10月29日，大韓航空跟進阿聯酋航空使用A380-800型客機執飛首爾仁川－台北桃園的航線，航班為KE691/692，每日一班。
重大事件

1979年6月，機場發生暴徒劫持人質企圖登機事件。
1979年9月11日，中華航空一架機身編號B-1834的B707-320C型貨機作起降訓練時失事墜海。
1983年11月14日，中國人民解放軍飛行員王學成駕機投靠中華民國政府，降落於中正國際機場。
1984年3月22日，香港男子梁偉強脅迫原定由倫敦經香港往北京的英國航空BA003號（機型波音747-200，機身編號G-BDXI），降落中正國際機場。
1987年11月28日，南非航空SA295號班機（機型波音747-200）自中正國際機場起飛前往南非約翰尼斯堡國際機場，在即將降落模里西斯西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場進行中途補給時，主貨艙突然起火，飛機不久後在模里西斯附近的印度洋墜毀。機上140名乘客及19名機組人員無人生還。
1995年1月21日，基地組織恐怖分子的波金卡計畫策畫以炸彈攻擊從中正國際機場前往美國的航班，所幸及早被菲律賓警方阻止。
1995年5月11日，鄧麗君遺體自泰國清邁運抵中正國際機場，並罕有地於航空貨運站設置靈堂，給在場人士致祭。
1998年2月16日，中華航空CI676號班機（機型空中巴士A300-600R，機身編號B-1814）自印尼峇里島返航降落時因側風偏離航道重飛失敗，墜毀於鄰近道路及民宅，造成機上196位乘客、機組員，與地面民宅及行經之計程車上共6人，合計202人悉數罹難。罹難者名單中包括甫參加東南亞國家央行總裁聯合會（SEACEN）的中央銀行總裁許遠東夫婦及央行4位高級職員，該空難經常被稱為「華航大園空難」。
1998年10月28日，中國國際航空CA905班號（機型波音737，機身編號B-2949）自北京起飛後，原定經昆明飛往仰光，途中遭機長袁斌駛往臺灣，降落中正國際機場。其餘機組員與乘客在接受臺灣桃園地方法院檢察署訊問後，搭乘原機經廈門飛往昆明，而袁斌與其妻徐梅表示欲尋求庇護。1999年4月1日臺灣桃園地方法院判決，袁斌依違反《民用航空法》判處有期徒刑一年；徐梅則依違反《國家安全法》判處有期徒刑六個月，緩刑二年。兩人於2001年6月28日被遣返。
2000年10月31日，新加坡航空班號SQ006、機身號碼9V-SPK，由新加坡經臺北飛往洛杉磯的波音747-400型彩繪塗裝客機，在颱風天的大雨中起飛時，因為視線不良，且與塔臺航管人員溝通不良，導致班機誤闖施工維修中、當天臨時降級為滑行道的原跑道（舊編號05R-23L）。班機在起飛加速的過程中擦撞跑道上的工程機具，隨即失控墜毀，造成82人死亡與多人受傷，這是首次有外籍航空公司於桃園機場發生意外，最後機場編列預算增設地面雷達，於2007年完工。
2002年5月25日，由該機場起飛的中華航空611號班機，在飛往香港途中於澎湖外海空中解體墜毀，225名乘客及機組員全數罹難。事後調查，這架波音747-200型客機是因為1980年2月7日在香港啟德機場因重著陸（英语：）造成機尾觸地受損後維修不當，1.8米長的修補後裂痕因金屬疲乏在空中裂開造成機身解體。雖然發生意外的班機是華航最後僅剩的一架波音747-200型客機，但華航仍然在事故後暫時停飛所有同型的貨機。
2003年9月2日，受到杜鵑颱風的影響，停在A2機坪的一架華航波音737-800型客機因側風撞及空橋，所幸乘客早已全數下機。
2006年2月12日，平溪天燈節活動中的一顆天燈，飄落北跑道區域，造成草坪失火，一度波及南北兩條跑道，造成2架航班被迫轉降高雄。
2006年4月10日，因應松山機場受到雷雨影響而關場，5架國內航班轉降本場，其中立榮航空的航班傳出遭受雷擊，但是航空公司方面稱只是誤傳。
2010年7月15日，烏克蘭一架安托洛夫AN-124型全貨機準備從桃園機場離場，誤抄塔臺指令直接穿越跑道，航管員又誤判情勢延誤處理，與正在起飛中的新加坡航空班機接近，兩機最近距離1,100公尺，所幸沒有發生意外。
2010年10月8日，因地勤人員作業疏失，造成一名在機坪正為日本航空JL813班機檢查的中華航空機務人員被機電車輾斃。
2011年7月7日，停放於桃園國際機場過夜的中華航空CI020班機遭一名疑似精神異常女子自停機坪闖入機艙。
2012年8月2日上午7時53分，適逢蘇拉颱風來襲期間，疑因颱風帶來的強風導致二航廈D10登機門A空橋突然倒塌，隨後D8登機門B空橋也因活動輪斷裂而傾斜，因D8空橋當時已與一架預計飛往日本大阪關西國際機場的華航波音747-400班機連結，而造成艙門受損，最後華航被迫取消航班。
2012年8月12日下午3時24分，中華航空一架空中巴士A330型的CI680班機，搭載293名旅客及13名機組員自雅加達經香港飛抵桃園機場降落時，因引擎液壓系統失效造成轉向失靈，導致在距離23L跑道端3,000呎處主輪一度偏出跑道，隨後又滑入跑道。
2013年10月6日，受到菲特颱風影響，原預定降落於臺北松山機場的全日空1185號班機（機型為波音787）因天候不佳加上風速過大而轉降桃園機場，全日空因而成為首度使用波音787降落於桃園國際機場的航空業者（該班機與2013年6月1日全日空波音787首航臺北松山機場的班機為同一架）。
2015年5月16日，空中巴士A350-900首度來台展示，經過4天停留後於5月19日離台。
2015年7月19日，阿聯酋航空首度以空中巴士A380-800執飛臺北-杜拜航線，也是第一家以A380-800飛抵桃園機場的航空公司。
2016年3月28日，聯合航空首度以波音787-9執飛台北-舊金山航線，機場以噴水車迎接。
2016年6月2日，因為桃園地區急遽豪大雨排水不良的疏失造成37年來最大水患，不但對外交通路線因而中斷，卸貨場、地下停車場車輛淹沒水中，建築方面二航廈內水深及腰、並影響機場的電力室供應中斷，糞管爆裂使行李輸送帶卡滿穢物，國內外出入境人員被圍困、數百航班受影響，癱瘓長達八小時之久。整體損失慘重，達五千萬元之譜。
2016年12月13日，桃園機場旅客年運量首次突破4000萬人次。
2019年11月2日，中華航空C I-28班機下午於滑行道待命準備起飛時，一名外籍男子突然由一旁草叢闖入並攀爬起落架，隨即被逮捕。
2023年7月17日，英航BA31(G-XWBH)航班因香港國際機場受颱風泰利影響轉降桃園機場
2023年8月1日，阿聯酋航空恢復自2020年3月16日因COVID-19而停飛的A380航班(同年6月17日至2023年7月31日以77W職飛)。
參考資料

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↑  .   [2019-11-02]. （原始内容存档于2019-11-06）.
|  论 编臺灣桃園國際機場 |
| --- | --- |
航站楼:  T1 捷運站  T2 捷運站  T3 捷運站  國內航廈  衛星廊廳（规划中） 
设施:  臺灣桃園國際機場跑滑道系統  桃園航勤  長榮航勤  旅客自動電車輸送系統  華航園區 
交通:  桃園機場捷運  高鐵桃園站  國道二號 
枢纽航空公司:  中華航空  長榮航空  立榮航空  星宇航空  台灣虎航 
相关内容:  航點列表  營運統計列表  事件年表  桃園機場保全  航空科學館  桃園航空城  空軍桃園基地  臺北松山機場 
 營運者：桃園國際機場公司  分類 
桃園機場第一、二航廈間的電車系統（SKY TRAIN）
兩岸週末包機航線圖（2008年8月）
那須正幹

| 那须正幹 |
| --- | --- |

出生: (1942-06-06)1942年6月6日  日本广岛县广岛市
逝世: 2021年7月22日(2021歲—07—22)（79歲）  日本山口县防府市
職業: 作家
語言: 日本语
國籍:  日本
教育程度: 学士
母校: 岛根农科大学
創作時期: 1972年－2021年
體裁: 儿童文学
代表作:  点击查看代表作列表  《无头地藏的宝物》（1972年）   《阁楼上的远行》（1975年）   《活宝三剑客》（1976年）   《冲啊！活宝三人组（日语：）》（1978年）   《我们去海边》（1980年）   《鹭师的天空》（1994年）   《活宝中年三人组（日语：）》（2005年）  
獎項:  点击查看获奖列表  学研儿童文学奖优秀奖（1972年）   日本绘本奖（日语：）（1989年）   路旁之石文学奖（日语：）（1994年）   日本儿童文学家协会奖（日语：）（1995年）   产经儿童出版文化奖（日语：）（1996年）   岩谷小波文艺奖（日语：）（1999年）   野间儿童文艺奖（日语：）（2000年）   产经儿童出版文化奖（日语：）（2004年）   日本儿童文学家协会特别奖（日语：）（2005年）   日本儿童文学家协会奖（日语：）（2012年）   JXTG儿童文化奖（2019年）  
子女: 4
親屬: 高树信子（妻姐）
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
那须正幹（日语：／ Nasu Masamoto，1942年6月6日—2021年7月22日）是日本儿童文学作家。他出身于广岛县广岛市的己斐村（日语：）（现广岛市西区己斐町（日语：）），代表作为“活宝三人组（日语：）”系列小说。 自1978年开始，晚年的那须正幹就定居在山口县的防府市。 2021年7月22日，那须正幹因肺气肿过世，享年79岁。
人物简历 > 早年境况

1945年8月6日，盟军在日本广岛市投放原子弹时，那须正幹在庚午北町（日语：）（现广岛市西区）的家中。原子弹爆炸时，他正在母亲的背上。 4岁时，他在附近的新延辉雄（）家做客时，得到了一个“知识分子”的绰号。
关联人物

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 村川隆（日语：）  吉本直志郎（日语：）  加藤多一（日语：）  肥田美代子（日语：）  松田司郎（日语：）  :  木暮正夫（日语：）  藤田登（日语：）  前川一夫（日语：）  高桥信也  原田大二郎（日语：）
参考资料

1 2  . POPLAR Publishing Co.,Ltd.   [2021-07-24]. （原始内容存档于2013-05-01）.
↑  花田俊典; スカラベの会. . 九州大学附属图书馆.   [2021-07-24]. （原始内容存档于2021-07-25）.
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↑  . NHK. 2021-07-22  [2021-07-24]. （原始内容存档于2021-07-24）.
↑  柳原正和. . 读卖新闻. 2021-07-23  [2021-07-24]. （原始内容存档于2022-01-24）.
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国  日本  韩国 
学术:  CiNii 
其他:  HKCAN
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汾阳路 (上海)

汾阳路，在1902年－1943年之间稱為毕勋路（法語：），是上海法租界的一条街道。大体呈南北走向，北起淮海中路，南至岳阳路，全长815米。
由于复旦大学附属眼耳鼻喉科医院人员进出过多[來源請求]，造成道路拥挤，汾阳路（太原路至岳阳路）已经由双向行驶，改为由西向东单向行驶。
历史

1902年，上海法租界公董局越界修筑，以法国驻华公使畢盛（Stephen Pichon）的名字命名。1914年上海法租界大扩展时划入界内。1943年汪精卫政府接收上海法租界，将其以山西省地名改名为汾阳路。沿路为住宅区。
交汇道路

霞飞路（今淮海中路）
辣斐德路（今复兴中路）
台拉斯脱路（今太原路）
祁齐路（今岳阳路）
沿路近代建筑

汾阳路9弄3号 住宅（海关俱乐部）
汾阳路20号   犹太俱乐部（上海音乐学院礼堂办公楼）、花园住宅（比利时领馆专家楼）
汾阳路45号   汾阳路45号住宅，今上海汾阳花园酒店，上海市文物保护单位
汾阳路79号   公董局总董府邸，今上海工艺美术博物馆，上海市文物保护单位
汾阳路83号10号楼   犹太医院（上海眼耳鼻喉科医院）
毕勋公寓，汾阳路108号，徐汇区文物保护点
汾阳路152-154号、156-158号  并立花园住宅
汾阳路150号住宅，徐汇区登记不可移动文物
普希金像，汾阳路、岳阳路、桃江路交汇处，徐汇区文物保护单位
参考

↑  . 上海市徐汇区人民政府. 2017-04-27. []
温州龙湾国际机场

| 温州空运口岸 |
| --- | --- |
国家（地区）:  中华人民共和国
位置: 浙江省温州市龙湾区
类型: 国家一类航空口岸
出入境 管理机关: 浙江出入境边防检查总站 温州机场出入境边防检查站
海关: 温州海关
开通日期: 1994年9月
统计数据（2023 年）
客流量: 11,688,220 人
货运量: 106,058.4 吨
交通工具: 93,364 架次
温州龙湾国际机场（IATA代码：；ICAO代码：），原名温州永强机场，是一個位於中國浙江省溫州市的民用機場，距温州市区21公里。该機場於1990年7月12日開放作为民用机场，工程共计耗资1亿3250萬元人民币。機場能處理波音747-400、空客A340-600。根據2023年中國民用航空局的統計，龍灣國際機場旅客流量為11,688,220人次，在中國機場排行榜當中位列第34；貨物吞吐量106,058.4公噸，位列第31；飛機起降93,364架次，位列第42。
历史

温州航空口岸即温州永强机场于1990年正式通航启用。
1990年6月，解放军在路桥机场部署歼-8战斗机。7月20日，中華民國空軍以路桥机场为主目标、温州机场为副目标进行侦照。飞至温州机场前，解放军4架歼-8战斗机从路桥机场起飞拦截，双方险些发生空战。这成为中華民國空軍对路桥机场、温州机场进行的最后一次侦照。
2007年12月，机场到市区的城市快速路瓯海大道通车，使永强机场到市区的车行时间从40分钟减至15分钟。
2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工。
2013年10月17日，新跑道于今年8月通过竣工验收并投入使用，温州机场从此告别单跑道无平行道的时代。新跑道位于现有跑道以东262.5米处、长3200米、道面宽45米，拥有双向盲降系统、配备先进的助航灯光，采用LED灯光。投用后，温州机场将实现航班起降量大幅扩能，同时，可以起降空客A330，A340，波音B737等D类E类国际大型客机，满足开辟更多国际航线条件。将为年底罗马航线奠定硬件设施基础。老跑道将被改建为平行滑行道并向南延伸800米。该跑道将能满足2000万年旅客吞吐量的需求.
2014年9月1日，温州机场正式启用ACARS系统（飞机通信寻址与报告系统），有效降低航班地面保障时间，提升机场运行效率，帮助航空公司节油降耗。
2014年9月，机场集团，联手东航、国航、南航等7家航空公司共同推出“温沪、温穗（深）空中快线”。 目前，温州-上海航班每天运营8班，温州-广州每天11班，温州-深圳每天4班，实现“从早到晚”都有航班。温州机场集团还将根据市场需求，进一步与各航空公司沟通，逐步增加前往上海、广州（深圳）的航班班次。
2018年6月1日，温州龙湾国际机场T2航站楼正式启用。
历史 > 国际化

1994年9月，获国务院批准对外开放，只限中国籍飞机飞港澳地区。
1995年，开通至澳门航线。1996年，开通至香港航线。
2009年9月市政府正式向省政府上报要求温州航空口岸扩大对外籍飞机开放意见的请示。
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获南京军区复函同意。
2010年4月，省政府向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年4月25日，温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场。
2013年12月24日，温州开通直飞意大利罗马的航线，成为继北京、上海、香港后中国第四个直飞罗马的城市，也是中国首个非副省级地级城市与欧洲城市开通直飞航班。
2020年1月，武汉市爆发2019冠狀病毒病疫情。龙湾区和机场集团成立疫情防控领导小组，后升级为新型冠状病毒感染肺炎疫情防控联防联控指挥部，对到港旅客进行排查与隔离。随着境外疫情发展，温州机场于2月底对境外到达旅客进行医学排查。而青田县等地方政府于2月底起在机场设立服务组，负责闭环转运国际到达旅客至当地。2020年3月底“五个一”政策及入境集中隔离政策出台后，温州机场已无定期国际客运航班。2020年9月24日恢复澳门航班。
2022年10月27日，中国东方航空恢复温州至罗马国际定期客运航线，为机场自疫情来恢复的首条国际航班；中国国际航空又于11月28日开通温州-米兰航班。2023年1月9日，印尼城市快线航空开通雅加达至温州直飞航线。该航班也是2023年1月7日中国对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后，温州机场降落的首个航班；同日还开通金边航线。
2024年9月3号，长龙航空开通温州直飞东京成田机场的航班，每周二、四、六各有一班对开的航班。
飞行区 > 跑道

温州机场现有一條长3200米(原2400米向南延长800米)，宽45米的平行滑行道，兼做应急跑道。飞行区等级为4E，机坪面积15.4万平方米，可停放59架飞机。在机场平行滑行道东侧有一条长3200米、宽60米的跑道，。高峰小时可起降28架次，可保障波音747-400及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。
飞行区 > 航站楼

T2航站楼于2014年4月开工建设，2018年2月全面竣工，2018年6月1日正式启用。T2航站楼工程总投资19.6亿元，项目占地35公顷，航站楼总建筑面积11.6万平米，设21座登机桥，22条安检通道，52个值机柜台和6套行李提取系统，能满足年旅客吞度量1300万人次的需求。T1完成国际航站楼转型后，T2将作为国内航站楼使用。。
值机区域
登机口（出发层）
到达层
行李提取大厅
到达大厅
飞行区 > 空中交通服务通信设施通信频率

D-ATIS：127.05MHz
塔台管制：118.875MHz（118.2MHz）
地面管制：121.85MHz
地面交通 > 轨道交通

条目：机场站 (温州市)
温州市域铁路S1线及S2线经过温州龙湾国际机场T2航站楼。
2019年9月28日，温州轨道交通S1线全线贯通，串联温州动车南站、温州火车站与龙湾国际机场，S2线于2023年8月26日开通运营。地铁机场站设有长度约80米的联络通道，与T2航站楼直接相连，乘客通过通道后可在尽头使用垂梯、自动扶梯或楼梯前往航站楼的不同区域。。
地面交通 > 机场大巴

机场开设有通往温州市区的机场大巴，终点在汽车西站与汽车南站，全程时间约1小时。此外，温州机场还有大巴开往临近县市。2012年4月17日，温州机场客运站投入使用。目前目前温州机场已经开通至周边瑞安、乐清、平阳、苍南、丽水、青田、福鼎、温岭共计8条地面直通班线。
地面交通 > 公交车

温州公交41路、71路连接温州龙湾国际机场与温州市区。
温州公交73路连接温州龙湾国际机场与温州火車南站。
航空公司與航點 > 境内航线

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 中国国际航空 :  北京-首都、上海-浦东、广州、重庆、贵阳、成都-双流、成都-天府、西安、兰州、天津、昆明、太原、长春 
 中国东方航空:  北京-大兴、上海-浦东、广州、重庆、郑州、成都-天府、西安、兰州、武汉、昆明、太原、南宁、青岛、揭陽、柳州、瀘州、十堰、成都-天府（經停信阳） 
 中国南方航空:  广州、深圳、贵阳、郑州、南宁、武汉、珠海、烏魯木齊（經停长沙） 
 海南航空:  北京-首都、广州、深圳、重庆、郑州、武汉、长沙、西安、烏魯木齊 
 上海航空:  上海-虹桥、上海-浦东、重庆、郑州、昆明、珠海、哈尔滨、沈阳、海口、长春、青岛、煙台、济南、大连、济宁 
 四川航空:  成都-双流、三亚、哈尔滨、南宁、昆明、張家界、西昌（经南昌/贵阳）、重庆（經停长沙） 
 深圳航空:  广州、深圳、三亚、哈尔滨、沈阳、临沂、惠州、湛江 
 山东航空:  济南、青岛、煙台、重庆、贵阳、珠海、桂林、沈阳 
 九元航空:  广州、贵阳、兰州、合肥、哈尔滨、大连、 太原 
 成都航空:  贵阳、南宁、武汉、济南、海口、遵义、成都-双流（經停衡阳）、重庆（經停合肥） 
 長龍航空:  北京-首都、贵阳、昆明、珠海、邯鄲、杭州、巴中、畢節、成都-天府（經停襄阳）、重庆（經停黔江）、西双版纳（經停桂林，遵义/新舟） 
 天津航空:  天津、重庆、西安、青岛、阜阳、 呼和浩特 
 吉祥航空:  重庆、贵阳、长沙、遵义、張家界、長春 
 乌鲁木齐航空:  烏魯木齊、南充 
 河北航空:  石家莊、南通、博鰲 
 春秋航空:  石家莊、揭陽、淮安 
 首都航空:  西安、海口、 麗江 
 祥鹏航空:  郑州、昆明、盐城 
 青島航空:  煙台、贵阳、桂林 
 华夏航空:  桂林、贵阳（部分經停畢節）、重庆（經停常德）、兴义（經停贵阳） 
 重庆航空:  重庆、哈尔滨 
 瑞丽航空:  兰州、沈阳 
 西藏航空:  重庆、铜仁 
 中国西部航空:  重庆、郑州 
 北部湾航空:  南宁 
 中国联合航空:  鄂尔多斯（經停邯郸）、榆林（經停汉中）
航空公司與航點 > 港澳台/国际航线

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
  中国国际航空 :  首尔/仁川、米兰 
  中国东方航空 :  罗马、马德里 
  長龍航空 :  东京/成田、卡利博、新加坡 
  上海航空 :  曼谷/蘇凡納布 
  國泰航空 :  香港 
  澳門航空 :  澳門 
  德威航空 :  首尔/仁川 
  三佛齊航空 :  雅加达
航空公司與航點 > 国际货运航线

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
  中国东方航空:  米兰、洛杉矶 
  中国邮政航空: 东京 
  顺丰航空: 大阪 
  天津货运航空: 首尔 
  中州航空: 马尼拉 
  圆通航空: 河内、首尔、马尼拉
统计

| 运营年份（年） | 客运排名 | 旅客吞吐量（人次） | 同比增减% | 货运排名 | 货邮吞吐量（吨） | 同比增减% | 起降排名 | 起降架次（次） | 同比增减% |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | 27 | 3,045,854 | 16.1 | 27 | 31,007.5 | 18.8 | 49 | 31,524 | 11.3 |
| 2007 | 29 | 3,587,940 | 17.8 | 27 | 37,357.8 | 20.5 | 30 | 34,762 | 10.3 |
| 2008 | 29 | 3,976,546 | 10.8 | 29 | 36,847.7 | -1.3 | 30 | 38,697 | 11.3 |
| 2009 | 28 | 4,821,527 | 21.2 | 30 | 44,326.0 | 20.3 | 31 | 44,800 | 15.8 |
| 2010 | 28 | 5,326,802 | 10.5 | 30 | 50,024.2 | 12.9 | 33 | 49,854 | 11.3 |
| 2011 | 29 | 5,598,674 | 5.1 | 30 | 48,997.2 | -2.1 | 34 | 49,995 | 0.3 |
| 2012 | 32 | 5,637,303 | 0.7 | 31 | 49,714.1 | 1.5 | 38 | 50,211 | 0.4 |
| 2013 | 31 | 6,595,929 | 17.0 | 31 | 59,787.1 | 20.3 | 35 | 58,867 | 17.2 |
| 2014 | 32 | 6,802,179 | 3.1 | 31 | 68,828.4 | 15.1 | 37 | 59,135 | 0.5 |
请参阅源Wikidata查询.
事件

2004年6月2日，一架沈阳飞往温州的空客A321降落在温州机场后，飞机前轮转向突然卡死，横在了跑道上。导致原本即将降落的深圳至温州ZH851航班无法顺利降落。最后机场人员使用大型拖车将飞机拉出。ZH851号航班随后也顺利降落。
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