stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
項塔蘭
影視改編 > 電影

2004年，华纳以235万美元获得改编权，由作者本人协助改写为电影脚本，电影于孟买开拍，总预算超过1亿美元，导演为强尼·戴普。2009年11月，《獨立報》報導該項目已被取消。
2013年5月，《孟買鏡報（英语：）》報導，華納兄弟已在談判將電影版權保留到2015年，這加劇了人們對《項塔蘭》的電影改編仍在進行中的猜測。10月，宣布喬爾·埃哲頓將擔任主角，艾瑞克·羅斯編劇，强尼·戴普則會擔任製片人。華納兄弟還與加斯·戴维斯進行了早期會談，以擔任電影的導演。
影視改編 > 電視

2018年6月7日，宣布蘋果公司正在為Apple TV+開發一部《項塔蘭》的改編電視劇，由艾瑞克·華倫·辛格（英语：）編劇並與大衛·曼森（英语：）、妮可·克萊門斯（Nicole Clemens）、史提夫·高林（英语：）和安德烈亞·巴隆（Andrea Barron）共同擔任執行製片人。Anonymous Content（英语：）和派拉蒙電視公司（英语：）也有望參與製作。2019年8月，宣布製作工作正在進行，拍攝工作將於2019年10月開始。該劇定在澳大利亞維多利亞州拍攝，其中地點包括墨爾本濱海港區製片廠（英语：）及彭特里奇監獄（英语：）。該劇將將從澳大利亚政府獲得740萬澳元的資金，且導演賈斯汀·克佐將執導10集劇集中的4集。2019年9月，查理·漢納被選來擔任主角。
冀靖遠

冀靖远（？—？）。直隶曲周县人，清朝政治人物。同進士出身。
生平

康熙二十七年，登進士，康熙五十三年，由朔州知州降為泉州府通判，有政績。
參考

↑  《晋江县志·政绩志·文秩之二》（卷之三十五）：冀靖远，曲周进士，康熙五十三年由朔州牧降调泉州府通判。洁修操行，有古廉吏风。临事当机不炫，而挥霍绰有余刃。驭胥吏，听两造，不事钩索，洞若灼照。上官稔其贤，每僚令缺，多委署焉。所至治办有声。其摄海防同知厦门，兵民尤尸祝之。节《不自弃亭集》。
瓜洲镇

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瓜洲镇是中国江苏省扬州市邗江区的一个历史文化名镇，位于长江北岸、古运河入江口、润扬长江大桥北端，是历代联系大江南北的咽喉要冲，著名的千年古渡。
历史 > 江心沙洲

瓜洲最初为长江中流沙冲积而成的水下暗沙，随江潮涨落时隐时现，出现在汉朝以后，因形状如瓜而得名，又称瓜步或瓜埠。晋朝露出水面，成为长江中四面环水的沙洲，岛上逐渐形成渔村、集镇。
历史 > 千年古渡

此后由于泥沙淤积，到唐代中期已经与北岸陆地相连，成为长江北岸的渡口。开元年间，齐澣开伊娄河二十五里，连接原有运河，从扬子津南至瓜洲通长江。从此瓜洲作为南北向运河与东西向长江十字形黄金水道的交汇点，漕运（南方的粮食北运京城）与盐运（沿海两淮盐场的海盐西运内陆）要冲，帆樯如织，无数客旅经此南来北往，迅速发展为江边巨镇。自唐末，瓜洲渐有城垒。此后，长江主航道逐渐南移，瓜洲与京口之间的距离也越来越近。
宋金对峙时期，瓜洲成了战争前线，在瓜洲建都巡检营廨，宋军曾在此击败南侵的金主完颜亮。南宋乾道四年，瓜洲开始筑城。
明代，在瓜洲设置了同知署、工部分司署、管河通判署。明代瓜洲城周长一千五百四十三丈九尺，高二丈一尺。在瓜洲城东门外另筑有“鬼柳城”。这一时期，瓜洲城内大型建筑、私宅花园、庵庙、楼、亭、厅、堂等多达数十处。有建于明代万历年间的大观楼；有建于明代正统年间的江淮胜概楼；以及观潮亭、江风山月亭、曲江亭等。
清代设瓜洲巡检司署、操江都御史行台、都督府、提督府等。乾隆二十三年（1758年）将巡视南漕御史置移瓜洲。清代设巡检行署、漕运府、都督府等。到清末城坍前，城内共有十四坊。其第九坊有民数十间建在城上，故曰九坊城。城里有东、西、南、北大街、镇庙大街、青石街、越河街等，城外设有瓜洲铺、扬子桥铺、皂角林铺、花家园铺、四里铺、八里铺，每铺司兵五名。并包括：翠屏洲、柳城、扬子桥镇、施家桥镇、邗阳镇、六濠口、七濠口、八濠口、大口市、陈家湾市。当时活跃于全国的徽商这样评价全国的各大城市：“今之所谓都会者，则大之而为两京，江、浙、闽、广诸省（会）。次之而为苏、松、淮、扬诸府，临清、济宁诸州，仪真、芜湖诸县，瓜州、景德诸镇”。
清代康熙、乾隆二帝六次南巡时，均曾驻跸瓜洲，并在锦春园设有行宫，昔日乾隆皇帝赞美锦春园而题诗的御碑，至今尚保存完好。
历史 > 坍江之后

清康熙末年，由于长江中在仪征、瓜洲之间涨出了北新洲，致使长江江流北移，镇江、扬州段长江开始出现南岸淤涨、北岸坍塌的情形，南岸的镇江附近涨出大片江滩、沙洲，北岸的瓜洲则成为顶冲点，江岸开始不断坍塌，到1895年（光绪二十一年），瓜洲全城最终全部坍入江中，昔日的繁华街市，连同众多的名园佳景，一同付诸江流。
民国初年，兴建新城，即如今的瓜洲镇。
清末瓜洲全城坍入江中以后，原城西北的四里铺，江滨渡口仍系南北交通枢纽，沿河形成江口街、江口后街、关下街、陈家湾街、高桥街、商会街，逐步和老四里铺相连形成了瓜洲“四里长街”。
1949年1月底，解放军攻占扬州，而瓜洲仍为国军在长江北岸的最后据点，直到4月23日，解放军开始渡江作战后，瓜洲才与镇江，南京同日被解放军占领。此后，瓜洲一度属扬州市管理，1950年，瓜洲划归江都县，设瓜洲区公所，下辖8乡镇。1956年，瓜洲隶属邗江县。1958年，邗江县与扬州市合并，瓜洲镇和运西乡合并，成立了扬州市瓜洲人民公社。1963年，邗江县与扬州市重新分开。1966年，瓜洲镇与运西乡分开，建立瓜洲镇人民委员会。1981年4月取消革命委员会，成立了瓜洲镇人民政府。1983年，生产大队改为村民委员会，瓜洲镇辖五个村民委员会和三个居民委员会。2002年瓜洲镇和运西乡合并，成立扬州市瓜洲镇人民政府。
1978年，兴建了瓜洲汽渡。2005年5月1日，润扬长江大桥通车。瓜洲的重要性有所上升。2003年，扬州市制订的城市总体规划，把瓜洲作为城市副中心。
地理

瓜洲位于北纬32度02分，东经119度04分。南与镇江市区隔江相望，北距扬州市区17千米，西距仪征市化纤工业联合公司19千米，东距扬州港5千米。
瓜洲镇镇域面积46.18平方千米，人口58000人，辖11个行政村、3个社区居委会。镇区沿古运河两岸依南北向布置。瓜洲镇辖11个行政村：瓜洲、冻青、红庙、运西、明星、蒋庄、东石、戚桥、建华、鞠庄、军桥，和3个社区居委会：陈家湾、四里铺、西八里铺。
瓜洲地区系由全新世以来长江携带的泥沙沉积，古沙洲并岸，与河漫滩组成的冲击低平原，地势极为平坦，地面真高在2.42——4.2米之间，大部分为3.22—3.3米。河网稠密。
瓜洲地区地处北亚热带季风气候区，四季分明，年平均温度14.8摄氏度，无霜期为280天左右，年均降雨量800-1200mm，夏季降雨占全年的60%左右。全镇土地总面积18554亩，其中耕地7829亩，水面5003亩。
旅游景点

明清曾有著名的瓜洲十景：石桥踏月、天池夜雨、江楼阅武、漕舰乘风、东城柳岸、桃坞早莺、芦汀新雁、雪水钓艇、金山塔灯、银岭晴岚。
瓜洲古渡公园：沉箱亭，传为“杜十娘怒沉百宝箱”沉江处。
润扬森林公园：占地面积232公顷，2005年兴建，园内准备重建明代大观楼，楼高62米
物产

长江三鲜：鲥鱼、刀鱼、河豚
地三鲜：芦蒿、马兰头、枸杞
经济

宝石玉器、化纤玩具、电线电缆、衬衫鞋服、五金机械等产品声名内外。2005年入围全国千强镇。
有关瓜洲的古诗词

唐·白居易《长相思》：“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头，吴山点点愁。思悠悠，恨悠悠。恨到归时方始休，月明人倚楼。”
唐·张祜：“潮落夜江斜月里，两三星火是瓜洲”。
唐·高蟾《瓜洲夜泊》：“偶为芳草无情客，况是青山有事身。一夕瓜洲渡头宿，天风吹尽广陵尘。”
宋·王安石《泊船瓜洲》：“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？”
宋·陆游《书愤》：“早岁那知世事艰，中原北望气如山。楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。塞上长城空自许，镜中衰鬓已先斑。出师一表真名世，千载谁堪伯仲间！”
宋·张缉《月上瓜洲·南徐多景楼作》：“江头又见新秋，几多愁，塞草连天何处是神州。英雄恨，古今泪，水东流。惟有渔竿明月上瓜洲。”
元·萨都剌：“扬州酒力四十里，睡到瓜洲始渡江。”
明·郑成功：“试看天堑投鞭渡，不信中原不姓朱。”
明·郭第：“水断瓜洲驿，江连北固城。”
清·任大椿：“三更月落瓜洲渡，行尽青山见秣陵。”
清·吴锡麒《临江仙·夜泊瓜洲》：“月黑星移灯屡闪，依稀打过初更。清游如此太多情。豆花凉帖地，知雨咽虫声。渐逼疏蓬风淅淅，几家茅屋都扃。茨茹荷叶认零星。不知潮欲落，渔梦悄然生。”
名人

陈桢（1894年—1957年）——知名遗传学家，中国科学院院士。
吴志馨（1883年—1928年）——渤海舰队司令。
参考

瓜洲镇中心小学校本课程读本《古镇瓜洲》[永久]
HA-300戰鬥機

| HA-300戰鬥機 |
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圖為在德意志博物館航空分館的HA-300第一架原型機
类型:  輕型噴射戰鬥機
制造商:  梅塞施密特飛機公司
设计者:  威利·梅塞施密特
首飞:  1964年3月7日
制造数量:  3架
「HA-300戰鬥機」原本是德國有名的飛機設計師威利·梅塞施密特在第二次世界大戰後被同盟國以對戰俘等實施「強迫勞動」為罪名而入獄，他刑滿出獄後，為西班牙研發的輕型噴射戰鬥機，但西班牙後來取消項目，而在這時候埃及軍方卻看上了，這令該項目繼續進行，但後來由於超資等原因而被迫取消。
基本資料

機長: 12.4米
翼展: 5.84米
機高: 3.15米
空重: 2100公斤
載重: 5443公斤
發動機: 一具E-300渦輪噴射發動機(普通推力=32.4千牛)/(後燃推力=47.2千牛)
最快時速: 1.7馬赫
航程: 1400公里
武裝:30毫米口徑機炮X2+短程空對空飛彈X4
設計簡介

HA-300戰鬥機採用三角翼作為主翼，但由於主設計師梅塞施密特缺乏這方面的設計經驗，為此而專門製造了一架名為HA-23P滑翔機來做實驗，結果設計出來的HA-300就如同一架用兩側進氣的米格-21戰鬥機。
該機的主翼有前緣縫翼和嵌入式副翼，副翼有配平片，主翼整塊是三角型，其厚弦比為4%，不是很厚。
機身為全鋁合金半硬殼式結構，其機身橫切面大多是正圓型，其起落架是前方的向後收來而後方的向前收起，收起後其起落架甚至會有一小部份佔據進氣道內側。
噴射發動機方面比較麻煩，甚至是後來整個項目被迫中止的原因之一，梅塞施密特原本想用英國布里斯托BOr-12渦輪噴射發動機，但該發動機後被英國人自行取消，後來改為由奧地利工程師研發的一種被命名為E-300的噴射發動機。
結局

1964年3月7日，HA-300第一架原型機在印度籍飛行員駕駛之下試飛，由於原本要裝上的E-300噴射發動機仍未完成，該機用的是俄耳甬斯703渦輪噴射發動機，該機飛了大約12分鐘後回到機場降落，試飛成功。
1967年5月24日，HA-300第二架原型機又在印度籍飛行員駕駛之下試飛，而由於原本指定的E-300噴射發動機仍未完成，該機用的是俄耳甬斯703渦輪噴射發動機，該機在1200米高度達到1.3馬赫，突破了音障。
之後輪到由埃及飛行員駕駛但出了意外，該機在俯衝時，左側機翼出現異常振動，在收油門後平飛回到基地作檢查，發現左翼的內接鉸鏈已經斷裂，如果繼續俯衝，左翼將會斷開。
由於E-300噴射發動機遲遲未能解決技術問題，令整個項目的成本都在上昇，六日戰爭後大批價廉物美的蘇聯米格-21戰鬥機進口到埃及，於是埃及軍方認為已經沒有要HA-300戰鬥機的理由，於是下令取消項目。
研發國家

埃及
參考文獻

兵器雜誌，2022年12月號
HA-300戰鬥機三視圖
HA-300戰鬥機試飛
田村市

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| 田村市  |
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市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Tamura-shi
大鷹鳥谷山標準授時電波發信站設立紀念塔
   市旗
田村市田村市在日本的位置
坐标：37°26′26″N 140°34′34″E﻿ / ﻿37.44064°N 140.57625°E﻿ / 37.44064; 140.57625
国家:  日本
地方: 东北地方
都道府縣: 福島縣
接鄰行政區: 郡山市、二本松市、三春町、 小野町、磐城市、大熊町、 川内村、浪江町、葛尾村
面积
 • 总计: 458.3平方公里
人口（2007年7月1日）
 • 總計: 42,411人
 • 密度: 92.6人/平方公里
象徵
 • 市樹: 橡樹
 • 市花: 杜鵑
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 07211-7
: 〒963-4393
市役所地址: 田村市船引町船引字馬場川原20番地
電話號碼: +81-247-82-1111
法人番號: 2000020072117
網站: http://www.city.tamura.lg.jp/index.jsp
田村市（日语：／ Tamura shi */?）是位于日本福島縣中部的一市。
地理

山：移岳、片曽根山、鎌倉岳（常磐）、大瀧根山、高柴山
河川：大瀧根川、
瀑布：行司瀑布
歷史 > 沿革

2005年3月1日 田村郡船引町、瀧根町、大越町、都路村、常葉町5町合併，田村市成立。
瓦莱丽安·武科萨夫列维奇

| 瓦莱丽安·武科萨夫列维奇 |
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出生: 1994年4月29日  （30歲） 波尔多 
职业: 篮球运动员 
家族: Joël Ayayi 
奖项: 国家功绩勋章骑士 
瓦莱丽安·武科萨夫列维奇（塞尔维亚语西里尔字母：，塞尔维亚语拉丁字母：，1994年4月29日—），旧姓阿亚伊（），法国女子篮球运动员。她曾代表法国参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会篮球比赛，其中2020年奥运会获得一枚铜牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-08-15]. （原始内容存档于2022-08-15）.
朱常湸

臨朐王朱常湸（？—17世紀），明朝德藩第四代臨朐王，臨朐康順王朱翊鈝的嫡第二子。
生平

天啟五年（1625年），臨朐康順王朱翊鈝去世。朱常湸後襲封臨朐王。
崇禎十七年（1644年），朱常湸已經去世或被大順軍隊攻陷濟南府後俘虜。同年七月初四日，清朝招撫山東河南官員戶部右侍郎王鳌永進駐濟南府。初五日，臨朐長子朱由𬃉奉表歸降清廷。
家庭 > 子

朱由
朱由
朱由𦆱
臨朐長子朱由𬃉
参考资料

1 2  崇禎十一年德府玉牒底本，李晉華遺稿《明史德王府世系表訂誤》，《中央研究院歷史語言研究所集刊》第八本第二分，1939年。
↑  《大明熹宗悊皇帝實錄卷之五十九》
1 2  王欣《明德王府末代王补证》，《清史論叢》2015年第2期。
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| 前任者： 父康順王朱翊鈝 | 明臨朐國國王 1625年後－1644年？ | 無 原因：降清，封國廢除 |
全纯函数

直角坐标网（上）經一全纯函数f共形映射後的結果（下）
全纯函数（英語：）是复分析研究的中心对象；它们是定义在复平面 \mathbb {C} 的开子集上的，在复平面 \mathbb {C} 中取值的，在每点上皆複可微的函数。全纯函数有时称为正则函数。在整个复平面上都全纯的函数称为整函数。在一点 a全纯，不仅表意味着 a可微，而且表示在某个中心为 a的复平面上的开邻域上可微。
定义

若



U


{\textstyle U}

为




C



{\textstyle \mathbb {C} }

的开子集，且 f:U\rightarrow \mathbb {C} 为一个函数。
我们称 f是在



U


{\textstyle U}

中一点




z

0




{\textstyle z_{0}}

是复可微的（complex differentiable）或全纯的，当且仅当该極限存在：
若 f在



U


{\textstyle U}

上任取一点均全纯，则称 f在



U


{\textstyle U}

上全纯。
特别地，若函数在整个复平面全纯，我们称这个函数为整函数。
其中，极限取所有趋向




z

0




{\textstyle z_{0}}

的复数列，并对所有这种序列差的商趋向同一个数




f
′

(

z

0


)


{\textstyle f'(z_{0})}

，另外，这个可微性的概念和实可微性有几个相同性质：它是线性的，并服从乘积，商和链式法则。
下面是一个等价的定义：一个复函数全纯当且仅当它满足柯西-黎曼方程。
范例 > 有理函数

所有的复系数多项式函数为整函数
所有复系数的有理函数，在除去极点以外的区域均为全纯。例如，函数 f:z\mapsto {\frac {1}{z}}在 \mathbb {C^{*}} 上为全纯函数。
范例 > 由幂级数定义的函数

若 \Sigma _{n\geq 0}a_{n}z^{n}复系数幂级数，且收敛半径不为零，我们记 D为其收敛区域。
函数
为全纯函数，且任取 z\in D,f'(z)=\Sigma _{n\geq 1}{na_{n}z^{n-1}}.事实上，这个函数在 D上无穷可导。
指数函数为整函数，同样地，三角函数 \sin z,\,\cos z与双曲函数同样为整函数。
范例 > 复对数

若在一个连通集上的函数 L:U\rightarrow \mathbb {C} 满足条件： \forall z\in D,\exp(L(z))=z，则称其为一个复对数函数。
另有一等价定义，即若全纯函数 L在 U上以 z\mapsto 1/z为导数，且存在一点 z_{0}，使得这一点 \exp(L(z_{0}))=z_{0}，则称其为一个复对数函数。
在 \mathbb {C^{*}} 的任意开子集 U上，若有一个复对数 L，那么任取整数 k，函数 z\mapsto L(z)+2k\pi i也为 U上的复对数函数。
范例 > 幂函数

在 \mathbb {C^{*}} 的任意开子集 U上，若有一个复对数 L，那么任取复数 a，在 U上 a阶幂函数可以定义为 \forall z\in U,z^{a}=\exp(aL(z))
特别地，任取整数 n>0，有 z^{1/n}=\exp((1/n)L(z))，满足 \forall z\in U,(z^{1/n})^{n}=z，我们称此表达式为 U上 n阶幂的定义式。另外，记 {\sqrt[{n}]{z}}:=z^{1/n}。
性质

因为复微分是线性的，并且服从积、商、链式法则，所以全纯函数的和、积及复合是全纯的，而两个全纯函数的商在所有分母非0的地方全纯。
每个全纯函数在每一点无穷可微。它和它自己的泰勒级数相等，而泰勒级数在每个完全位于定义域 U内的开圆盘上收敛。泰勒级数也可能在一个更大的圆盘上收敛；例如，对数的泰勒级数在每个不包含0的圆盘上收敛，甚至在复实轴的附近也是如此。
若把 \mathbb {C} 和 \mathbb {R^{2}} 等同起来，则全纯函数和满足柯西-黎曼方程的双实变量函数相同，该方程组含有两个偏微分方程。
在非0导数的点的附近，全纯函数是共形的。因为他们保持了小图形的角度和形状。
柯西积分公式表明每个全纯函数在圆盘内的值由它在盘边界上的取值所完全决定。
几个变量

多复變函數的复解析函数定义为在一点全纯和解析，如果它局部可以扩张为收敛的各个变量的幂级数。这个条件比柯西-黎曼方程要强；事实上它可以这样表述为一个多复变量函数是全纯的当且仅当它满足柯西-黎曼方程并且局部平方可积。
扩展到泛函分析

全纯函数的概念可以扩展到泛函分析中的无穷维空间。Fréchet导数条目介绍了巴拿赫空间上的全纯函数的概念。
参看

亚纯函数
整函数
反全纯函数（英语：）
Final Cut Studio

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開發者: 蘋果公司
当前版本: 2009  
操作系统: Mac OS X
类型: 非線性剪輯系統
许可协议: 專有
网站: apple.com/finalcutstudio
Final Cut Studio是一款專業的視訊和音訊製作套裝軟體，由蘋果公司在Mac OS X平台上推出。在進階電影製作產業中，此軟體是Avid Media Composer的直接競爭者。Final Cut Studio的傳統盒裝版本現在僅能以電話向蘋果公司訂購，無法在網路或零售商店購買。Final Cut Studio在2011年停產，而其中的三個獨立主要應用程式－Final Cut Pro X、Motion，和Compressor則持續的推出更新版本，並可透過Mac App Store購買。
元件

Final Cut Studio 3包含了六個主要應用程式，以及數個剪輯影片使用的小型應用程式。主要的應用程式為：
Final Cut Pro 7 –「可即時剪輯DV、標準畫質和高畫質影片」
Motion 4 – 「即時的圖像設計」
Soundtrack Pro 3 – 「進階的音訊編輯和聲音設計」
DVD Studio Pro 4 – 「編碼、製作和燒錄」
Color 1.5 – 一款顏色校調軟體，是由Silicon Color公司的FinalTouch修改而成
Compressor 3.5 –  一個影片編碼工具，可將計畫輸出成多種格式
包含的額外應用程式為：
Cinema Tools 4.5 – 影片處理軟體
Qmaster 3 – 發佈處理軟體
歷史

Final Cut Studio在2005年4月由全美廣播事業者聯盟的活動上首次公開。其作為Production Suite的後繼軟體，加入了Production Suite中所有軟體的最新版本，此外也包含了「新」軟體Soundtrack Pro。Soundtrack Pro實質上是Final Cut Pro中Soundtrack軟體的新版本。2006年1月開始，Final Cut Studio中的所有主要軟體皆不提供獨立販售，必須購買完整套裝軟體才能取得。2006年3月，蘋果推出了Universal Binary版本的Final Cut Studio。
Production Suite曾是蘋果推出的一款套裝軟體，主要用在數位影片剪輯。Production Suite包含了 Final Cut Pro HD、DVD Studio Pro（英语：） 3和Apple Motion（英语：）。該套軟體在2004年8月推出，而其中包含的軟體已在先前於2004年4月的全美廣播事業者聯盟活動上公開發表。
歷史 > 版本歷史

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日期: 發行內容
1999年: Final Cut Pro
2001年: DVD Studio Pro
2001年3月: Final Cut Pro 2
2001年12月: Final Cut Pro 3
2002年4月: Cinema Tools 
2002年: DVD Studio Pro 1.5 
2003年: Final Cut Pro 4、DVD Studio Pro 2、LiveType、Soundtrack、Compressor
2004年: Final Cut Pro HD、DVD Studio Pro 3、Motion、LiveType 1.2、Soundtrack 1.2、Compressor 1.2
2004年8月: Production Suite 
2005年: Final Cut Studio：Final Cut Pro 5、DVD Studio Pro 4、Motion 2、LiveType 2、Soundtrack Pro</ref>、Compressor 2
2006年3月: Final Cut Studio推出Universal應用程式版本。
2007年: Final Cut Studio 2：Final Cut Pro 6、DVD Studio Pro 4、Motion 3、LiveType 2、Soundtrack Pro 2、Color、Compressor 3
2009年7月: Final Cut Studio：Final Cut Pro 7、DVD Studio Pro 4、Motion 4、Soundtrack Pro 3、Color 1.5、Compressor 3.5
2011年7月: Final Cut Pro X、Motion 5、Compressor 4
行銷

Final Cut Studio被定位為整合型的製片作業流程系統，這是由於其結合了整套的視訊影片、動態圖像和音訊後製工具。套裝中個別軟體的功能定位與蘋果公司針對一般消費者推出的iLife類似，例如iMovie是一般消費者版本的Final Cut Pro；GarageBand是消費者版本的Logic Pro；iDVD則是簡化版的DVD Studio Pro等。而如同Motion的特色功能一般，iMovie中包含了Core Image特效，可即時套用在影片中。
整合

Final Cut Studio中的各個軟體被設計成能互相整合，形成一個工作流程。
Final Cut Pro的影片能輸出至Soundtrack Pro中進行音訊編輯或配樂
Final Cut Pro的影片能傳送至Compressor來壓縮編碼為其他格式
Final Cut Pro的影片能輸出至Motion進行動態圖像製作，也可輸出至LiveType以製作標題文字特效
LiveType的計畫檔案能在Final Cut Pro中開啟，不需輸出或轉換格式
Motion的計畫檔案能套用至DVD Studio Pro的選單設計中，不需輸出或轉換格式
LiveType中的LiveFonts可在Motion中使用
參見

非線性剪輯
Shake
Final Cut Server
資料來源

↑   (新闻稿). Apple. 2001-03-14  [2016-03-19]. （原始内容存档于2010-07-15）.
↑   (新闻稿). Apple. 2001  [2016-03-19]. （原始内容存档于2010-07-15）.
↑   (新闻稿). Apple. 2002-04-05  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-06-09）.
↑   (新闻稿). Apple. 2002-04-05  [2016-03-19]. （原始内容存档于2009-01-13）.
↑   (新闻稿). Apple. 2003-04-06  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-06-09）.
↑   (新闻稿). Apple. 2003-04-06  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-03-30）.
↑   (新闻稿). Apple. 2004-04-18  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-05-01）.
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↑   (新闻稿). 2004-08-10  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-06-09）.
↑   (新闻稿). 2005-04-17  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-06-09）.
↑   (新闻稿). 2005-04-17  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-06-08）.
↑   (新闻稿). 2006-03-30  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-05-15）.
↑   (新闻稿). 2007-04-15  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-05-15）.
↑   (新闻稿). 2009-07-23  [2016-03-19]. （原始内容存档于2011-03-29）.
外部連結

Final Cut Studio官方網站（页面存档备份，存于）
画皮 (电视剧)

| 画皮 Painted Skin |
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电视剧海报
类型: 玄幻剧 - 古装、神话、爱情
格式: 电视连续剧
原作: 蒲松龄《画皮》
编剧: 刘浩良
导演: 高林豹
助理导演: 曹振宇、赵世尧
主演: 薛凯琪、陈怡蓉、凌潇肃、 李宗翰、吴映洁、董春輝
配音: 季冠霖、李世荣、 王凯、陈浩、张凯
制作国家／地区:  中国
语言: 普通话
字幕: 中文
集数: 34集
每集长度: 45分钟
片头曲: 《唯爱》薛凯琪、周子扬
制作
拍摄／制作年份: 2010年
人: 徐奔奔、董俊
出品人: 王茂亮、马润生
监制: 张合运、张林林、陈嘉上
执行: 梁胜权、李伟基
编审: 朱丹华、高超
: 张振富
拍攝地點:  中国河北怀来、浙江横店、永康
摄影: 管建雄、张志伟
制作公司: 深圳广电集团、中国国际电视、 第一媒体、广州锋联影视
播出 
首播频道: 深圳卫视
播出国家／地区:  中国
播出日期: 2011年4月2日 (2011-04-02)—
 
相关节目
续作: 画皮之真爱无悔
相关节目: 画皮 (2008年电影) 画皮II

IMDb 介绍
《画皮》（英語：）是一部2011年首播的中国大陆神话题材古装玄幻剧，改编自清朝著名小说家蒲松龄所著短篇小说集《聊斋志异》卷一中的《画皮》篇，亦是2008年上映的华语电影《画皮》的电视剧版本。本剧由深圳广播电影电视集团、中国国际电视总公司、第一媒体控股有限公司和广州锋联影视文化传播有限公司联合出品，香港导演高林豹执导，电影版导演陈嘉上担当监制，并由薛凯琪、陈怡蓉、凌潇肃、李宗翰、吴映洁、董春輝等人领衔主演。与原著小说相比，该剧在剧情上改动较大，讲述了狐妖小唯恋上凡人将军王生后，在蜥蜴精的帮助下陷害其妻以图取而代之，最后时刻终于幡然悔悟的故事。
该剧于2010年8月27日举行新闻发布会，9月8日正式开机，先后在河北怀来天漠影视基地和浙江横店影视城、永康取景拍摄，至11月20日杀青关机。2011年3月3日，本剧在南方电视台影视频道全国首播，同年4月2日在深圳卫视黄金档上星播出。
本剧的续作为2013年电视剧《画皮之真爱无悔》（又名《画皮II》），讲述几百年以后狐妖小唯与王生后人之间的情感纠葛。
播放平台

以下時間以當地時間為準
| 頻道 | 國家/地區 | 播放日期 | 播出時間 | 當地時區 | 備註 |
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| 南方影视频道 |  中国 | 2011年3月3日起 | 逢星期一至五19:00-21:00 | UTC +8 | 一天兩集 |
| 浙江钱江都市频道 |  中国 | 2011年3月11日起 | 逢星期一至五 | UTC +8 | 一天三集 |
| 深圳卫视 |  中国 | 2011年4月2日起 | 逢星期一至五 | UTC +8 | 一天兩集 由錢江剪接 |
| 八大第一台 |  臺灣 | 2011年7月26日起 | 逢星期一至五 20:00-22:00 | UTC +8 | 一天兩集 |
| CHING |   | 2011年10月6日起 | 逢星期一至五 | UTC +8 | 一天兩集 |
| 高點綜合台 |  臺灣 | 2011年12月9日起 | 逢星期一至五 20:00-22:00 | UTC +8 | 一天兩集 |
| 中視 |  臺灣 | 2012年4月6日起 | 逢星期一至五 16:00-17:00 | UTC +8 | 一天一集 |
| BS日本 |  日本 | 2012年6月26日-8月30日 |  | UTC +8 |  |
| Astro至尊HD |  马来西亚 | 2012年9月22日起 | 逢星期六 14:00-18:30 | UTC +8 | 一天五集 |

註：
↑  以播映時間先後排列
演员

| --- | --- |
演員: 角色
薛凯琪: 小唯、栩栩
陈怡蓉: 佩蓉
凌潇肃: 王　生
吳映潔（鬼鬼）: 夏　冰
李宗翰: 庞　勇
罗家英: 夏迎风
杨　幂: 小　红
戚玉武: 龙　云
董春輝: 小　易
辛芷蕾: 素　素
姜天阳: 叶　一
赵　毅: 沙　罗
海　波: 王承胄
周子扬: 余　直
韩振华: 陈汇川
张　进: 袁　仁
娄亚江: 杨　刚
刘晨霞: 蓉　母
主创

出品人：王茂亮 马润生
总监制：张合运 张林林
总策划：陈君聪 程春丽 肖可英
总制片人：徐奔奔
制片人：董俊
艺术指导：陈嘉上
联合艺术指导：邝文伟
导演：高林豹
编剧：刘浩良
策划：陈秀卿
美术总监：雷楚雄
美术指导：刘京平
造型指导：吴宝玲
动作指导：陈伟滔
出品方：
深圳广播电影电视集团深广传媒有限公司
中国国际电视总公司
中国广播电影电视节目交易中心
第一媒体控股有限公司
广州锋联影视文化传播有限公司
摄制：广州锋联影视文化传播有限公司
電視劇歌曲 > 台灣

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 演唱 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 《唯愛》（片頭曲） | 岳熹 | 柳重言 | 薛凱琪、周子揚 |
| 2. | 《畫心》（片尾曲） | 陳少琪 | 藤原育郎 | 張靚穎 |
参考

↑  . 腾讯娱乐. 2010-08-12  [2014-03-17]. （原始内容存档于2014-03-18）.
↑  . 新浪娱乐. 2010-08-27  [2014-03-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 新浪娱乐. 2010-09-10  [2011-03-05]. （原始内容存档于2010-09-26）.
↑  . 2010-11-20  [2014-03-17]. （原始内容存档于2014-03-17）.
↑  . 新浪娱乐. 2010-12-08  [2011-03-05]. （原始内容存档于2013-10-17）.
↑  . 南方都市报. 2011-02-25  [2014-03-17]. （原始内容存档于2014-03-17）.
↑  . 新浪娱乐. 2011-03-31  [2013-10-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
電視節目的變遷

|  臺灣 八大戲劇台 週六至週日16:00-18:00 |
| --- | --- | --- |
|  | 畫皮 （2012.09.30 - 2012.11.24） |  |
| 流星蝴蝶劍 （2012.08.19 － 2012.09.29） | 畫皮 （2012.09.30 - 2012.11.24） | 步步驚心 （2012.11.25 - 2013.02.02） |
 臺灣 八大戲劇台 週日至週一00:00-02:00
| 流星蝴蝶劍 （2012.08.19 － 2012.09.29） | 畫皮 （2012.10.07 - 2012.11.25） | 李祘 （2012.11.26 - 2013.06.10） |
|  臺灣 中視主頻 週一至週五16:00-17:00 |
| --- | --- | --- |
|  | 畫皮 （2012.04.06 - 2012.05.23） |  |
| 再見艷陽天 （2012.02.22 - 2012.04.05） | 畫皮 （2012.04.06 - 2012.05.23） | 蒼穹之昴 （2012.05.24 - 2012.07.02） |
|  马来西亚 Astro至尊HD 週六14:00-18:30 每週一至週五16:00-17:00 |
| --- | --- | --- |
|  | 畫皮 （2012.09.22 - 2012.11.10） |  |
| 怪俠一枝梅 (2012.07.29 - 2012.09.15) | 畫皮 （2012.09.22 - 2012.11.10） | 我们发财了 (2012.11.17 - 2013.3.16) |
電子音詩

《電子音詩》（Poème électronique）是作曲家埃德加·瓦雷兹的電子音樂作品。此曲乃爲 1958 年在布魯塞爾舉行的全球博覽會中的飛利浦別館所作。彼時荷蘭飛利浦公司爲展示其在工程方面的先進成果，委託建築師勒·柯布西耶設計此別館。柯布西耶說他想創作一首「瓶中詩」，並想出了「電子音詩」這一題目。瓦雷茲創作此曲意在營造一種「各類聲響之間的解放」局面，故在全曲中大量使用了通常被認爲不可入樂的「噪音」。
那斯洪阿

那斯洪阿（？—1837年），穆尔察氏，字万石，初名那丹珠，满洲镶白旗人。嘉慶癸酉举人，丁丑进士。
先后任吏部主事，工部员外郎，太常寺少卿，内阁学士。
祖父哈逹翰是乾隆十年进士，父成書为乾隆四十九年进士；后世铁良为晚清重臣。
东风4E型柴油机车

| 东风4E型 |
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东风4E型0002号机车牵引货物列车通过南翔站客场（2001年）
概览
类型: 柴油机车
原产国:  中国
生产商: 四方机车车辆厂
生产型号: DF4E
序列编号: 0001～0016
生产年份: 1994年—1997年
产量: 16组（32台）
主要用户:  中华人民共和国铁道部
技术数据
华氏轮式: 0-6-6-0+0-6-6-0
UIC軸式: Co'Co'+Co'Co'
轨距: 1,435毫米
轮径: 1,050毫米
轴重: 23吨
通过最小曲线半径: 145米
机车长度: 2 × 21,100毫米（车钩中心距）
机车宽度: 3,105毫米
机车高度: 4,755毫米
整备重量: 2 × 138吨
燃料: 柴油
燃料储备量: 2 × 8,000升
机油储备量: 2×1,200公斤
水储备量: 2×1,200公斤
砂储备量: 2×800公斤
传动方式: 交—直流电
发动机: 16V240ZJB
发动机功率: 2×3,300马力（2,430千瓦）
牵引发电机: TQFR-3000B
牵引电动机: ZD109A × 6
最高速度: 100公里/小时
持续速度: 22公里/小时
牵引功率: 2×2,700马力（2,000千瓦）
起动牵引力: 850千牛
持续牵引力: 630千牛
制动方式: 电阻制动、踏面制动
列车制动: 空气制动
东风4E型柴油机车（DF4E）是中国铁路使用的一种电力传动柴油机车。该型机车是为满足中国铁路货运“重载、提速”的需要，由四方机车车辆厂于1994年设计制造的双机重联干线货运用柴油机车，同年年底完成首台样车试制。东风4E型机车是在东风4B型柴油机车的基础上设计而成，实质上相当于两节固定联挂的东风4B型机车，两节单司机室机车通过微机控制重联装置实现同步控制，机车标称功率为2×2,700马力（2,000千瓦），是当时中国国内牵引功率最大的柴油机车。机车动力装置采用由四方机车车辆厂自行制造的16V240ZJB型柴油机，机车还采用了永济电机厂引进美国通用电气技术生产的ZD109A型牵引电动机，有效扩大了机车恒功率调速范围，并使牵引电动机的可靠性得到提高。1994年至1997年，四方机车车辆厂共生产了16台东风4E型机车，全部配属上海铁路局南翔机务段运用，担当沪宁铁路的重载货物列车牵引任务。1990年代末，随着新一代大功率重载货运柴油机车——东风8B型柴油机车面世，逐渐取代了燃油消耗率较高及运用灵活性较差的东风4E型机车。2002年，全部东风4E型机车由戚墅堰机车车辆厂改造为32台东风4B型货运机车。
发展历史 > 开发背景

从1980年代起，中国实行改革开放后随着国民经济的发展，中国铁路货物运输量迅速增长，铁路运输能力与运量增长的矛盾越趋突出。“六五”及“七五”期间，中华人民共和国铁道部确定了以“货运重载、客运高速”、提高运输能力为方针的铁路科技发展规划，并将铁路货运重载配套技术列入研究开发的主攻方向之一，致力提高机车牵引功率和货车装载重量。为了缓和繁忙干线运输能力紧张的局面，铁道部决定通过调整机车类型、延长货物列车长度、提高牵引定数的办法，在京沪、京广、京哈铁路等主要干线开行5000吨级重载混编货物列车。“七五”期间根据铁道部“中取华东”的铁路建设战略，对沪宁铁路（京沪铁路沪宁段）进行了提速扩能改造，并扩建了南翔及南京东编组站。为了满足沪宁铁路提高列车重量后的牵引需要，大连机车车辆厂于1993年8月根据铁道部的指示，试制了两台具有重联装置的东风4B型柴油机车，配属上海铁路局南翔机务段使用，并向南翔机务段提交了重联机车的改造图纸，由机务段自行对该段配属的东风4B型机车进行加装重联装置的改造。
发展历史 > 研制过程

1994年初，铁道部颁发了新的《铁路主要技术政策》（铁科技〔1993〕166号文），再次强调“大力提高列车重量”和“努力提高列车速度”的方针，明确指出在繁忙干线开行5000～6000吨级重载列车是提高货运能力的重要出路，并且货物列车的最高速度应逐步提高到90公里/小时。在南翔机务段加紧对东风4B型机车进行双机重联技术改造的同时，铁道部机务局于以《铁机函（1994）177号》文向四方机车车辆厂下达关于研制东风4E型重联柴油机车的设计任务书，并要求在1994年内完成试制及交付第一组机车。为了便于铁路机务部门的运用、维护和保养，东风4E型机车是在东风4B型机车的基础上设计而成，实质上相当于两节固定联挂的东风4B型机车，两节单司机室机车通过微机控制重联装置实现同步控制。1994年2月，铁道部科教司批准大连内燃机车研究所立项研制“电传动内燃机车重联装置”。1994年5月26日，铁道部在北京召开东风4E型机车设计审查会议，通过了机车设计方案并进入试制阶段。1994年12月，大连内燃机车研究所研制的重联装置完成实验室模拟试验后，发往四方机车车辆厂装车。1994年12月28日，第一组东风4E型0001号机车在四方机车车辆厂完成组装。1995年1月至3月，开始在厂内进行单机水阻试验和静态重联功能试验，随后在胶济铁路青岛至潍坊东之间进行了正线重联运行试验和出厂验收运行试验。1995年4月19日，东风4E型0001号机车到达所配属的上海铁路局南翔机务段，在沪宁铁路按重载交路投入性能试验和运用考核。
发展历史 > 提速试验

1995年，中国铁路正式奏响了既有线大提速的前奏，关于繁忙干线提速的研究与试验全面展开。1995年9月16日至22日，沪宁铁路进行了首次货物列车提速试验，试验列车分别由东风8型柴油机车和东风4E型柴油机车牵引，按三种不同的编组方式在南翔至南京东、南京东至常州东之间往返运行，分别为东风8型机车单机牵引4200吨、东风4E型机车牵引4200吨、东风4E型机车牵引5000吨，列车编组以C62A型及C64型敞车为主，并加挂SY 97050牵引动力试验车以收集测试数据，主要试验项目包括机车起动加速性能、列车运行时分、列车常用及紧急制动、调速制动性能等。试验结果显示，东风4E型机车的起动加速能力远优于东风8型机车。当东风4E型机车牵引4200吨列车时，平直道起动加速到80公里/小时的所需时间和距离为8分16秒和7.32公里，加速到90公里/小时的所需时间和距离为11分21秒和11.75公里，最高速度可达100.4公里/小时。当东风4E型机车牵引5000吨列车时，平直道起动加速到80公里/小时的所需时间和距离为9分21秒和8.52公里，最高速度可达96.5公里/小时，沪宁之间的全程运行时间为3小时46分钟，比当时中国国内货物列车的平均速度提高了一倍，证明其能够满足“九五”期间铁路高速重载的需求。。
沪宁铁路提速试验结束后，四方机车车辆厂于1996年完成了东风4E型机车的图纸整理工作，并通过了铁道部机务局的审查，开始批量生产东风4E型机车。1994年至1997年间，四方机车车辆厂共生产了16组东风4E型柴油机车（0001～0016），全部均配属上海铁路局南翔机务段使用，主要担当沪宁铁路南翔至南京东区段牵引5000吨以上的重载货运列车，代替了原来双机重联牵引的ND5型柴油机车（配属南京东机务段，南翔机务段支配运用）。
发展历史 > 机车改造

1997年，戚墅堰机车车辆厂成功研制出采用16V280ZJA型柴油机的东风8B型柴油机车，该型机车是专门为干线货运提速而设计的大功率重载货运柴油机车，柴油机装车功率为3,680千瓦，单机标称功率为3,100千瓦，机车轴重为25吨，单机在4‰坡道以下区段牵引5000吨重载货物列车时的最大速度可达85公里/小时。1999年，东风8B型柴油机车投入批量生产并大量配属南翔机务段，担当沪宁铁路的重载货物列车牵引任务。由于东风4E型柴油机车属于满足重载牵引需求的过渡性产物，而且双机固定重联也导致机车燃油消耗量较大、运用灵活性较差的缺点，相比之下，东风8B型柴油机车明显具有更好的经济性，仅需一台机车已经能够取代双机重联使用的东风4E型机车，担当相同重量的重载列车牵引任务。
2001年至2002年，戚墅堰机车车辆厂根据上海铁路局的要求，将16组东风4E型柴油机车改造为32台东风4B型柴油机车。在保证机车运用可靠性和零部件威化的通用性前提下，尽可能选用东风4B型机车上成熟的产品，主要部件如柴油发电机组、牵引电动机、转向架等仍然利用原车部件。机车改造范围以车体底架与司机室为主，车体按照东风4B型机车的钢结构进行改造，车体第二端增设一个司机室，冷却室和二端司机室之间增加一个隔墙；对柴油机的燃油系统、机油系统、冷却水系统管路重新布局；将东风4E型机车原来采用的斜齿轮静液压变速箱，改造为东风4B型机车通用的直齿轮结构变速箱。电气控制系统方面，司机操纵台及电器柜结构均按照东风4B型机车的标准进行改造，并加装了LTQ-IIA型励磁调节器。
这批由东风4E型机车改造而成的东风4B型机车，新车号为7701～7732号，而此号段与大连机车车辆厂制造的32台东风4B型机车编号重复，因此该号段的每个编号各有两台机车。这两批机车外观基本完全相同，仅机车出厂铭牌标识和驾驶室空调的布置有所区别。这批机车经改造后全部配属上海铁路局上海机务段，主要负责沪昆铁路货运交路、上海至封浜的8521～8526次通勤列车，以及上海铁路枢纽内铁路支线包括何杨支线、南何支线、新闵支线、金山支线等的小运转任务。截至2020年1月，东风4B型7708、7710、7713、7714、7723、7725、7727、7729号机车仍在运用状态，其余24台机车已经退役并被封存在金卫西站。
技术特点 > 总体布置

东风4E型机车是干线货运用的双节重联十二轴柴油机车，由两节结构相同的单司机室六轴机车联挂而成，分别为A节和B节机车。机车乘务员在本务机车上可同时操纵两节机车，两车之间有橡胶风挡和通过台（英语：）。机车既可双节重联使用，也可单节独立使用。机车标称功率为5,400马力（4,000千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为2×138吨。东风4E型机车采用单司机室、内走廊式、全钢焊接结构的框架式侧墙承载车体，车体由左右侧壁、底架、车顶、内部隔墙、后端墙、司机室等部分焊接在一起，车体主要骨架采用16Mn低合金钢材。车体长度为20,010毫米，车钩中心线间距为2×21,100毫米，车体宽度为3,105毫米，车体高度为4,755毫米。每节机车的车体底架下部两台转向架之间，吊挂着一个容量为8,000升的燃油箱，燃油箱两侧并设有铅酸蓄电池组，燃油箱前后各设有一个总风缸。
机车从前到后分别为司机室（英语：）、电气室、动力室、冷却室，其中电气室、动力室和冷却室顶部均设计成活动顶盖，以便拆装车内部件。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台、重联控制装置显示器、空气制动机的自动制动阀和单独制动阀等，右侧设有副司机座席及工具箱，司机室后壁设有手制动（英语：）装置手柄。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，由启动变速箱驱动的起动发电机（英语：）、励磁机（英语：）、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机等辅助设备布置在电气室后部地板上。位于机车中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有车体通风机、空气滤清器、燃油滤清器（英语：）、燃油输送泵（英语：）、膨胀水箱（英语：）、预热锅炉等辅助设备。柴油机空气滤清系统采用与东风4B型机车相同的二级空气滤清系统，第一级以旋风筒式惯性空气滤清器作为粗滤器，第二级以钢板网式空气滤清器作为细滤器。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。
冷却室设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V型结构的肋片扁管式铜散热器，以及两个直径为1,600毫米的轴流式冷却风扇，冷却风扇由静液压马达传动。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统（24个散热器单节），以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统（32个散热器单节）。冷却室下方设有静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、机油热交换器、空气压缩机等，机车尾端设有重联电气分线箱及空气制动系统的主要阀类。冷却室左右两侧侧壁均设有八个通风百叶窗口。东风4E型机车的空气制动装置沿用了东风4B型机车的JZ-7型空气制动机，但加装了重联阀使两节机车的制动、缓解作用协调一致，两节机车的总风缸之间有平均管相连，使四个总风缸的风压保持平衡。停车制动采用手制动装置。
技术特点 > 柴油机

每节机车装用一台由四方机车车辆厂制造的16V240ZJB型柴油机，为240/275系列柴油机产品之一。该型柴油机为16气缸（英语：）、四冲程、V型结构、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。与大连机车车辆厂生产的同型号柴油机相比，四方机车车辆厂采用了高强度球墨铸铁整体铸造机体和合金钢整体锻造曲轴，有别于大连厂采用的钢制铸焊组合结构机体和合金球墨铸铁曲轴。整体铸造机体消除了因机体焊缝疲劳（英语：）造成板材裂纹的隐患，提高柴油机的可靠性和耐久性。柴油机还采用合金锻钢并列连杆、组合式钢顶铝裙活塞、蠕墨铸铁铸造气缸盖。气缸内径（英语：）为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟430转，标定功率（英语：）为3,600马力（2,650千瓦），装车功率为3,300马力（2,430千瓦），额定工况时的燃油消耗率（英语：）为160克/有效马力·小时（217克/有效千瓦·小时）。左右两列气缸中心线间夹角为50°，V形夹角上方设有主机油道、进气稳压箱、进气支管（英语：）、排气支管（英语：）、排气总管等部分，两套ZN310G型涡轮增压器及中冷器组对称安装在柴油机两端的上方。
16V240ZJB型柴油机采用无级调速装置，通过控制联合调节器配速机构上的步进电机，实现对柴油机的无级调速控制。柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由蓄电池供给。柴油机完成起动后，启动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器输出110伏特直流电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电。
技术特点 > 传动系统

东风4E型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：）。柴油机与主发电机之间采用盖斯林格弹性联轴节（英语：）连接。
牵引发电机采用与东风4C型机车相同的TQFR-3000B型三相交流同步发电机，额定容量为2570千伏安，额定电压为386／606伏特，额定电流为3840／2444安倍，额定转速为每分钟1000转，定子及转子绝缘等级（英语：）均为F级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为5100公斤。牵引发电机由一台GQL-45型三相感应子交流发电机（英语：）励磁（英语：），励磁机由柴油机通过启动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，每节机车上都设有一组GTF-4800/770型硅整流装置，采用由风冷式硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路，硅整流装置有六个串联的整流桥臂，每一桥臂有六个并联的ZP500-20型整流二极管，每节机车共有36个整流二极管元件。硅整流装置的最大直流输出电压为770伏，额定直流输出电流为4800安培。
东风4E型机车采用永济电机厂制造的ZD109A型四极直流串励牵引电动机，取代了东风4B型机车的ZQDR-410型牵引电动机。该型电动机是在ZQDR-410型牵引电动机的基础上，吸收了在引进ND5型柴油机车时通用电气公司向永济电机厂转让的牵引电动机制造技术，例如压型焊接机座、定子整体压型线圈等，从而提高了额定电流和额定转矩，大幅改善了机车持续牵引特性和恒功率范围。虽然东风4E型机车的柴油机功率与东风4B型机车相等，但由于采用了调压比较大的牵引发电机和牵引电动机，使恒功率速度范围由东风4B型机车的21.6～73.1公里/小时，扩展到19.4～97.5公里/小时。ZD109A型牵引电动机的额定功率为530千瓦，额定电压为670伏，额定电流为845安培，额定转速为每分钟773转，最高转速为每分钟1970转，定子及电枢绝缘等级均为H级，冷却方式为强迫通风。
技术特点 > 控制系统

东风4E型机车配备了由大连内燃机车研究所研制的“电力传动内燃机车简统化重联装置”，两节机车之间的电气及空气连接通过一组重联电气软管和四根重联空气软管来提供。每节机车各有一套单独的微机控制系统，两节机车的微机系统通过串行通讯相互连接。微机系统在结构上分为三个部分，包括恒功率励磁与电阻制动控制箱、重联控制箱、司机操纵台监控显示屏。控制箱采用英特尔8098（英语：）单片机为核心并通过扩展接口组成控制系统，实现牵引工况恒功率励磁控制、电阻制动控制、磁场削弱过渡控制、轮对防空转控制、柴油机超速及机车超速保护等功能，同时还确保重联机车中的两台柴油机能够同步调速，司机亦可以在本务机车对另一台机车的柴油机起停、故障励磁、空气压缩机工况进行控制，司机操纵台上设有显示相邻机车状态的监控显示屏。
技术特点 > 转向架

机车轴式为2×（Co-Co），每节机车的走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成，并分别焊有旁承座、拉杆座、外侧弹簧座、牵引拐臂座、电机吊杆座、水平杠杆座、横向止挡、制动座、制动缸座及砂箱座等。轮对轴箱内装有四列圆柱滚子轴承，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，依靠装有橡胶关节元件的轴箱拉杆来实现轴箱的横向和纵向定位。转向架采用四点支承的尼龙摩擦旁承装置，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承。此外，转向架与车体间还设有弹性侧挡装置，使转向架进出曲线时能够相对与车体进行回转运动。弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分，一系悬挂为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧和橡胶垫，并在1、3、4、6轴装有并列的垂向液压减震器；二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点高度距离轨面725毫米。
牵引电动机采用轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上；牵引电动机采用顺置方式，即电动机都放在车轴的同一侧，有利于减少轴重转移（英语：）。牵引齿轮传动比为4.5。基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单侧踏面制动，每个车轮各配有一个152毫米直径的制动缸，当机车施行制动时，制动缸从空气制动机获得压缩空气，并通过杠杆机构使闸瓦（英语：）抱轮产生制动作用。
参看

東風4B型柴油機車
东风8B型柴油机车
2TE116型柴油机车
ND5型柴油机车
沪宁铁路
由原东风4E型机车改造而成的东风4B型7725号机车
东风4E型机车侧面绘图
HD 43683

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
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星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 6h 18m 5.6s
赤緯: +14° 22′ 58″
視星等（V）: 6.16
特性
光谱分类: A3V
U−B 色指数: 0.03
B−V 色指数: 0.01
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.03 km/s
自行 (μ):  赤经：8 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 BD+14 1235，SAO 95502，HD 43683，HR 2253 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 43683，又名BD+14 1235，SAO 95502、HR 2253，是一颗恒星，视星等为6.16，位于銀經196.37，銀緯-0.67，其B1900.0坐标为赤經6h 12m 24s，赤緯+14° -0.67′ 11″。