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奧斯陸地鐵
歷史 > 地鐵化

1966年5月22日，地鐵改造完工，鐵路廣場站 - 泰恩站（英语：）開通，為今日共用隧道東段。同年10月16日格魯呂線（英语：）開通，隔年奧斯坦約線接入地鐵系統，1970年福呂塞線（英语：）開通，1971年奧斯陸軌道公司收購貝魯斯線，1975年再收購霍爾門科倫線，至此奧斯陸軌道公司完成對奧斯陸地區有軌電車與地鐵營運與所有權的完全掌握。然而直到1970年代奧斯陸地鐵實際上僅在市區東側運營，西側仍為准地铁制式，而且東、西兩側無法連接。
1977年挪威議會站（英语：）開通，連接東西軌道交通路網的共用隧道貫通，1983年因漏水被迫關閉，1987年重新開通。然而由於東西軌道交通的信號和電力設備不兼容，當時無法實現直通運轉。1993年松恩湖線地鐵化，成為奧斯陸西部第一條地鐵路線，1995年勒阿線也完成地鐵化改造。霍爾門科倫線和庫爾索斯線仍是准地铁制式，使用雙模式列車運營。
2003年環線（英语：）首段通車，除了增加服務範圍外，提供東西軌道交通之間的第二條通道，2006年環線全線通車。2008~2014年間庫爾索斯線分八個階段升級為地鐵。同時奧斯陸獲得了2011年FIS北歐世界滑雪錦標賽，賽事在霍爾門科倫國家體育場（英语：）舉行，為了增加容運量，決定將霍爾門科倫線升級為地鐵標準，但該決定備受爭議，2010年12月霍爾門科倫線完成改造並重新開放。
奧斯陸地鐵最新開通的路線為洛倫線（英语：），由於當時格魯呂線列車只能向南進入共用隧道，限制系統容量，於是計畫建設一條1.6公里長的聯絡線，使格魯呂線得已向北接入環線，即洛倫線。洛倫線於2013年6月開始建設，2016年4月3日開通。
线路與車站 > 线路

| 編號 | 线路名称 | 經過路線 | 挪威语名称 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1号线 | 弗隆纳塞特伦－贝格克吕斯塔伦线 | 霍爾門科倫線（英语：） - 共用隧道 - 蘭伯斯特線（英语：） |  |
| 2号线 | 厄斯特罗斯－埃林斯吕多森线 | 勒阿線（英语：） - 共用隧道 - 福呂塞線（英语：） |  |
| 3号线 | 庫爾索斯－莫滕斯吕线 | 庫爾索斯線（英语：） - 共用隧道 - 奧斯坦約線（英语：） |  |
| 4号线 | 韋斯特利－贝格克吕斯塔伦线 | 格魯呂線（英语：） - 洛倫線（英语：） - 環線（英语：） -  松恩湖線（英语：） - 共用隧道 - 蘭伯斯特線 |  |
| 5号线 | 松恩湖－韦斯特利线 | 松恩湖線 - 共用隧道 - 環線 - 格魯呂線 |  |
线路與車站 > 車站

奧斯陸地鐵共有101個車站，其中17個在地下，大部分地鐵站位於市中心下方的共同隧道內，或東部的福呂塞線，西部路往地下站僅有國家劇院站（英语：）。所有站點都可以在地面上通過帶有藍色T圓圈的標誌來識別。
車輛

条目：奥斯陆地铁车辆
T1000型列車
T1300型列車
T2000型列車
6編組MX30000型列車
3編組MX30000型列車
車輛 > T1000

奧斯陸第一批列車為T1000型（英语：），由於奧斯陸市議會決定改造有軌電車為地鐵，地鐵系統需要高平台、較長車長、列車防護、第三軌集電列車，這將使現有 的有軌電車無法兼容改造後的地鐵線路。1959年兩列單節車廂列車交付進行測試，1960年貝魯斯線公司開始在庫爾索斯線使用這兩列列車，然而由於容易發生故障，這兩列列車極少營運，但為後續批量生產提供經驗。
1964年T1000型開始批量生產，到1978年有162輛車廂交付給奧斯陸軌道公司。T1000型單節載客量180人，通常三節編組形式運營，最高速度70km/h，分為四個系列命名為T1到T4，有不同的規格。T1在1964年至1966年間生產90輛，用於格魯呂線和蘭伯斯特線。1967年為改建奧斯坦約線建造了15輛T2，儘管被賦予了新的名稱，但完全與T1相同。從1969~1972 年，為福呂塞線建造了30輛T3，隨後又於1976~1978年建造37輛T4作為補充車輛。
西部郊區電車對新車輛的需求，以及連接東西軌道網絡、將西部線路轉換為地鐵的計劃，促使 T1000修改版本T1300的製造，T1300配備了受電弓，以便在高架電車線供電的郊區電車線路上運行，最初的訂購是33輛，分別命名為T5和T6，在勒阿線和庫爾索斯線營運。1985~1987年為了替換老舊的有軌電車，10輛T1000改造為T1300，命名為T7，1989年又改造6輛，命名為T8。
1993年松恩湖線地鐵化後，T1000開始進入西部路網運行。2005年市議會決定新的MX3000型將取代T1000與T1300，2007年3月T1000開始除役，到2009年7月T1000完全除役，T1300則於2010年4月停止營運。
車輛 > T2000

奧斯陸軌道公司1988年宣布為取代霍爾門科倫線HkB 600型電力動車組，將引入新列車，即T2000型（英语：）。T2000型每組2節車廂，單節載客量185人，車廂間連通，最高速度100km/h，最初的提案要求製造11組，但是松恩湖線和勒阿線地鐵化，庫爾索斯線決定使用3編組T1300，因此最終僅製造6組、12節車廂。T2000於1994年交付，1995年4月投入營運，但是T2000被發現極易故障，因此不再使用，相關改進或其他鐵路營運商引入也不再進行。
不過T2000仍繼續在霍爾門科倫線使用，最初沒有計畫以新列車MX3000型取代，但是2008年霍爾門科倫線決定升級為地鐵，於是T2000被MX3000取代，2009年退出營運，T2000列車只使用15年。2010年奧斯陸公共交通管理局決定報廢T2000，但車輛所有者奧斯陸軌道車輛要求繼續支付每年2200萬挪威克朗的租用費，直到列車30年租用期結束為止。
車輛 > MX3000

2003年奧斯陸軌道公司宣布購買3組、99輛新列車，即MX3000型（英语：）列車。2005年市議會決定MX3000將取代T1000與T1300，因此增加30組訂單，2006年因為庫爾索斯線改造為地鐵，增購5組。2007年列車開始交付，2008年又增購15組列車，作為補充車輛。2009年T2000退出營運，2010年再增加32組補充車輛。目前奧斯陸地鐵總共115組MX3000型列車，最後一批列車於2014年交付。
MX3000型由西门子製造，每組由3節車廂組成，除了1號線外都2組重聯為6節編組，1號線則以單組3節運營。MX3000型單組載客量493人，包括138個座位和355個站位，車廂間連通，最高速度80km/h。與採用與T1000、T2000紅、藍圖裝不同，MX3000採用黑白塗裝，並搭載空調。
營運 > 時間班距

奧斯陸地鐵目前共有5種營運模式，所有路線都通過共用隧道。奧斯陸地鐵運行時間約為5：00（週末為6：00）至次日凌晨1：00。所有線路的基本班距15分鐘，2號線和3號線東段 (福呂塞線和奧斯坦約線)在工作日07：00~19：00班距為7.5分鐘。2號線東段  (福呂塞線)於週六10：00-19：00班距也為7.5分鐘。週末清晨所有線路班距為30分鐘。
營運 > 票務

奧斯陸地鐵加入奧斯陸公交票價聯合體系，該體系採用分區票價，整個地鐵系統都在1區。地鐵單程票價為39克朗，18歲以下、67歲以上、軍人優惠票20克朗。定期票票價如下：
| 票種 | 身分限制 | 價格 (克朗) |
| --- | --- | --- |
| 24小時票 | - | 117 |
| 24小時優惠票 | 18歲以下、67歲以上 | 59 |
| 7日票 | - | 323 |
| 7日優惠票 | 18歲以下、67歲以上 | 162 |
| 30日票 | - | 814 |
| 30日優惠票 | 18歲以下、67歲以上 | 407 |
| 30日學生票 | 30歲以下學生 | 488 |
| 年票 | - | 8140 |
| 年度優惠票 | 67歲以上 | 4070 |
未來計畫 > 建設中

奧斯陸地鐵正在建設的路線為福尼布線（英语：），福尼布地區早在1919年就規劃軌道交通，但當時沒有人口支持。1939~1998年間位於福尼布的奧斯陸福尼布機場（英语：），作為奧斯陸主要機場，但沒有相應的機場聯絡軌道系統，1980年代挪威国家铁路提出建設通勤鐵路支線，但是福尼布機場於1992年確定將要關閉，因此軌道交通計畫被擱置。
2000年代當地政府提出旅客捷運系統計畫，2004年獲批，然而2007年當地政府轉向尋求建設有軌電車，以便接入奧斯陸電車，直接進入奧斯陸市中心。2008年奧斯陸公共交通管理局接手計畫，並提議建設地鐵，2013年奧斯陸市議會批准地鐵建設計畫。福尼布線計畫總長8.15公里，新增6個車站，從少校宮站（英语：）分出，於2020年動工，原定2027年完工，現已推遲至2029年。
未來計畫 > 計畫中

奧斯陸地鐵計畫中擴張包括：
福呂塞線延伸至勒倫斯科格的阿克斯胡斯大學醫院（英语：）。
共同隧道新增一站，位於奧斯陸電車霍曼斯比恩站（英语：）下方，但奧斯陸軌道公司反對該計畫。
建造第二條共同隧道，計畫中兩條共同隧道各有3條路線通過，除起訖站外，兩條共用隧道可以在挪威議會站轉乘。但並未列入奧斯陸公共交通基礎設施的融資。
參見

奧斯陸電車
奧斯陸通勤鐵路（英语：）
地鐵列表
参考资料

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↑  Juven, Olav; Heidi Marie Fikke. . Norwegian Broadcasting Corporation. 2006-06-27  [2022-08-19]. （原始内容存档于2009-04-17） （挪威语）.
外部連結

奧斯陸公交聯合票價 （页面存档备份，存于）
奧斯陸地鐵軌道公司 （页面存档备份，存于）
|  论 编 挪威的 |
| --- | --- | --- |
| 通勤鐵路 |  卑爾根通勤鐵路（英语：）  耶倫通勤鐵路（英语：）  奧斯陸通勤鐵路（英语：）  特倫德拉格通勤鐵路（英语：）  |  |
| 城市軌道交通 |  奧斯陸地鐵  |  |
| 電車 |  卑爾根輕鐵  奧斯陸電車  特隆赫姆電車（英语：）  |  |
| 無軌電車 |  卑爾根無軌電車（英语：）  |  |
| 纜索鐵路 |  弗略恩山纜索鐵路（英语：）  |  |
|  论 编國際地鐵標竿聯盟成員 |
| --- | --- |
美洲:  亚特兰大都市区快速运输局  布宜诺斯艾利斯地铁  檀香山轨道交通（天际线）  墨西哥城地铁  蒙特利尔地铁 蒙特利爾交通局  紐約地鐵 紐約市公共運輸局  紐新港務局過哈德遜河捷運  渥太華輕鐵 渥太華卡爾頓交通局  里约热内卢地铁  圣地亚哥地铁  圣保罗地铁 聖保羅大都會公司（英语：）  舊金山灣區捷運 灣區快速交通區（英语：）  多倫多地鐵 多倫多公車局  溫哥華架空列車 不列顛哥倫比亞省南岸運輸管理局  華盛頓地鐵 華盛頓都會區交通局 
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顯示軌道線名的奧斯陸地鐵圖
福尼布線路線圖 (藍線)
未來的共用隧道（紅線）、新隧道（粉紅線）和福尼布線（灰線）。
賭場戰爭

賭場戰爭()，又稱賭場大戰或娛樂場之戰，是一種玩法相對簡單的撲克牌博彩遊戲，於美國賭場較為常見。賭場戰爭主要演變自兒童遊戲戰爭(War)，玩家和莊家各獲發一張牌作比較點數，點數大的為勝方，撲克牌的花色與牌的大小無關。
這個遊戲通常會使用六副撲克牌，沒有鬼牌(Joker)，共312張牌。牌的大小次序依次為：A、K、Q、J、10、9、8、7、6、5、4、3、2；當中以 A 為最大，2 為最小。
玩法

莊家和每位下注的客人會獲發一張牌，單憑比較莊家和玩家的點數大小分勝負。如果玩家的點數大於莊家，則可獲相等於下注金額的賠彩。
由於牌的花色於此遊戲中無效，故當莊家和玩家的點數相同時，玩家可作以下兩個選擇：
投降（Surrender）：玩家可取回下注金額的一半。
進入賭場戰爭（Going to War）：玩家需額外再加上相等於原注的金額進入賭場戰爭，然後莊荷會消去三張牌，發一張牌（即第四牌）給客人，及後再消去三張牌，之後發一張牌給自己。如果莊家點數較大，玩家會輸掉原注和額外加注。如玩家點數較大，則只會贏取與額外加注相等的金額。如兩者點數再次相同，玩家則可贏取原注與額外加注的兩份賠彩。
另外，還有一種新改良的賭場戰爭，加入了特別獎金（Bonus）的玩法，在進入賭場戰爭後，下注於特別獎的玩家可根據莊家和閒家點數的差距而獲得相應的特別獎金。
賭場優勢率

原理上，莊家和玩家各有50%的勝出機會，看似是一項優勢均等的遊戲。但實際上，當兩者點數相同時，由於有兩個不同選項，而規則方面對莊家亦較為有利，所以這個遊戲的賭場優勢（House Advantage）是頗高的，一般都超過2%。
這個遊戲的賭場優勢會隨著使用的撲克牌副數而增加，但當該賭場提供特別獎時，就會相對減少。
於概率來說，當雙方點數相同時，如果玩家選擇投降的話，賭場優勢會較高。
參考來源

↑  Brisman, Andrew. . Stirling. 1999. ISBN 0-8069-4837-X.
↑  . 澳門博彩監察協調局. 2005  [2021-12-06]. （原始内容存档于2021-12-06）.
外部連結

賭場戰爭的介紹
Wizard of Odds - Casino War Strategy and Odds （页面存档备份，存于）
Gambling il dado article （页面存档备份，存于）
乌兰陶勒盖高勒

| 乌兰陶勒盖高勒 ᠤᠯᠠᠭᠠᠨ ᠲᠣᠯᠣᠭᠠᠢ ᠭᠣᠣᠯ |
| --- | --- |
國家:  中华人民共和国
省级行政区: 内蒙古自治区
地级行政区: 包头市、乌兰察布市
流域
水系: 图古木诺尔水系

源頭: 母花以力更南山顶
 • 位置: 包头市达尔罕茂明安联合旗小文公乡黄合少村
 • : 41°31′48″N 111°07′40″E﻿ / ﻿41.53000°N 111.12778°E﻿ / 41.53000; 111.12778
 • 海拔: 1,752米（5,748英尺）
 
河口: 图古木诺尔
 • 位置: 乌兰察布市四子王旗巴音敖包苏木阿日斯郎庙以北
 • : 42°19′23″N 111°01′55″E﻿ / ﻿42.32306°N 111.03194°E﻿ / 42.32306; 111.03194
流域面積: 2,429.15 km2（937.90 sq mi）
本貌
長度: 130.3 km（81.0 mi）
乌兰陶勒盖高勒（蒙古语：，西里尔字母：），位于中华人民共和国内蒙古自治区中部的一条河，发源于包头市达尔罕茂明安联合旗小文公乡黄合少村母花以力更南山顶，蜿蜒向西偏北流，经大井村，于哈日格那转北流，过满罕进入乌兰察布市四子王旗境内，蜿蜒向北，经红格尔苏木白彦花嘎查，于巴音敖包苏木宝力格嘎查阿日斯郎庙东北汇入图古木诺尔。河长130.3千米，流域面积2429.15平方千米，河道平均比降3.52‰。乌兰陶勒盖高勒除满罕至乌兰额日格间有间歇水，其余均为干河。
在2021年四子王旗人民政府发布河湖管理范围划定成果的公告中，划定的乌兰陶勒盖郭勒在四子王旗境内的管理范围边界线长度为170.3千米（左岸85.04千米，右岸85.26千米），面积31.48平方千米。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年8月: 287页. ISBN 978-7-5170-2566-5.
↑  . 四子王旗人民政府. 2021-12-13  [2022-08-10]. []
五所川原車站

五所川原車站（日语：／ Goshogawara eki */?）是一位於日本青森縣五所川原市大町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與津輕鐵道所共用的鐵路車站。雖然兩家公司是共用車站設施，但為了區隔所屬系統與路線的差異，津輕鐵道的部分特別以津輕五所川原車站（）命名。五所川原是所在地五所川原市的主車站，也是JR東日本五能線與津輕鐵道線的交會點，一些等級較高的快速或臨時快速列車皆有在本站停靠。2002年（平成14年）入選東北車站百選。
車站 > JR東日本

島式月台1面2線的地面車站。站舍與月台以跨線天橋連絡。2號月台是並行的留置線，作為此站到發的臨時列車留置之用。
車站 > JR東日本 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■五能線 | 上行 | 鰺澤、深浦方向 |
| 1 | ■五能線 | 下行 | 板柳、弘前方向（此站始發） |
| 2 | ■五能線 | 下行 | 板柳、弘前、青森方向 |
車站 > 津輕鐵道

側式月台1面1線的地面車站。與JR共用通道及跨線天橋。但是站舍與閘口不同。
車站 > 津輕鐵道 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 3 | ■津輕鐵道線 | 金木、津輕中里方向 |
相鄰車站

※臨時快速 Resort白神（日语：）的相鄰停車站參見白神（日语：）的條目。
外部連結

（日語）五所川原車站（JR東日本）（页面存档备份，存于）
|  论 编东北车站百选 |
| --- | --- |
青森县: 五所川原 - 木造 - 青森 - 浅虫温泉 - 弘前 - 三厩 - 大湊 - 芦野公园 - 十和田市※ - 中央弘前 - 平賀 - 津轻尾上 - 津轻今別※ - 青函隧道纪念馆
岩手县: 雫石 - 安心汤田 - 盛冈 - 花卷 - 平泉 - 陆中野田 - 田野畑 - 島越 - 綾里 - 大船渡 - 久慈 - 远野 - 宮古 - 釜石 - 岩泉※
秋田县: 角馆 - 田泽湖 - 八森 - 大馆 - 秋田 - 大曲 - 院内 - 男鹿 - 阿仁前田 - 阿仁合 - 阿仁又鬼 - 鹿角花轮 - 羽後本莊 - 象潟 - 矢島
宮城县: 仙台 - 船冈 - 白石 - 泉中央 - 旭丘 - 广濑通 - 气仙沼 - 有備馆 - 鳴子温泉 - 石卷 - 松島海岸 - 本盐釜 - 女川 - 角田 - 阿武隈 - 亘理 - 爱子 - 细仓礦山公园前※ - 若柳※
山形县: 長井 - 荒砥 - 新庄 - 天童 - 山形 - 上之山温泉 - 米泽 - 小国 - 寒河江 - 古口 - 酒田 - 鶴冈 - 山寺
福島县: 磐梯熱海 - 猪苗代 - 会津若松 - 喜多方 - 伊達 - 福島 - 二本松 - 郡山 - 須賀川 - 白河 - 湯野上温泉 - 塔之岪 - 会津田島 - 飯坂温泉 - 保原 - 梁川希望之森公园前 - 会津坂下 - 会津柳津 - 会津川口 - 矢祭山 - 相馬 - 夜之森 - 勿来 - 三春
※: 废弃车站
1 2 3 4 5 6   . 週刊朝日百科. . 朝日新聞出版. 2013-03-17: 27.
蕭觀音

萧观音像，出自《百美新咏图传》
宣懿皇后萧观音（1040年—1075年），辽道宗耶律洪基第一任皇后，父萧惠（应为萧孝惠）為辽兴宗的舅舅，母亲是耶律槊古，耶律濬、耶律撒葛只、耶律纠里、耶律特里生母。
萧观音常常自制歌词，精通诗词、音律，善于谈论。她弹得一手好琵琶，称为当时第一。曾作《伏虎林应制》诗、《君臣同志华夷同风应制》诗等，被道宗誉为女中才子。重熙（1032年—1055年）年间，被燕赵国王耶律洪基纳为妃，萧观音生下一個兒子耶律濬，之後萧观音生下三個女兒耶律撒葛只、耶律纠里、耶律特里。清宁元年（1055年）十二月立为皇后，尊号懿德皇后。皇太叔耶律重元妻，艳冶自矜，萧观音告诫她说：“为贵家妇，何必如此！”
后来，由于谏猎秋山被皇帝疏远，作《回心院》词十首，抒发幽怨怅惘之情。大康元年（1075年）十一月，契丹宰相耶律乙辛、漢宰相張孝傑、宫婢单登、教坊朱顶鹤等人向辽道宗进《十香词》指控蕭和伶官赵惟一私通。萧观音被道宗赐死，其尸送回萧家。
乾统元年（1101年）六月，孙子天祚帝追谥祖母蕭觀音为宣懿皇后，葬于庆陵。
作品

萧观音的诗文全载于王鼎所撰《焚椒录》中。
萧观音传世之作以《回心院》最为有名。
其五：
其十：
《怀古》诗
影视形象

曾慧云在1997年电视剧《天龙八部》中饰演萧观音。
江起鵬

名为江起鵬的其他人物，請見「」。
江起鵬（1864年—1953年9月14日），字傑臣，祖籍花縣洛場村，廣東政治家、教育家。少年時赴美謀生，後入大學半工半讀，於1900年畢業於美國波特蘭理工學院。後回國，在《商報》任西文記者。清宣統元年（1909年）欽賜工科舉人。後在黃埔陸軍小學、黃埔軍官學校任教，又任廣東省政府參議等職。20年代初江起鵬主持集僑資創辦美成小學，並參與興辦廣東省第一中學校（廣雅中學前身）。20世紀30年代初任廣花公路籌建委員會主任。土地改革運動期間以“惡霸地主”罪名被扣押，1953年9月14日被處決。
參考資料

龔伯洪.廣州華僑人文景觀之美成小學[].廣州市人民政府僑務辦公室.2018-02-09
曾偉玉;陳曉丹.廣州市地方志.2014
阿什肯納茲式希伯來語

阿什肯納茲式希伯來語（希伯來語：‎，羅馬化：Hagiyya Ashkenazit，意第緒語：‎，羅馬化：Ashkenazishe Havara）是一個阿什肯納茲猶太人在禮拜儀式及學習妥拉（英语：）時慣常使用以朗讀及學習聖經希伯來語及塔木德希伯來語（英语：）的發音系統。迄今它在某些哈雷迪猶太教社區仍然是一個礼仪语言，甚至與現代希伯來語並存，即使其使用率在以色列外的哈雷迪猶太人之間大比率地下降。
特徵

由於這種語言跟現代希伯來語平衡使用，其語音學上與現代希伯來語的差異可清楚的留意到，分別如下：
א‬  和 ע‬  在現代希伯來語讀成聲門塞音[ʔ]時在阿什肯納茲式希伯來語大部分變體中所有情況之下皆無音。試比較立陶宛口音的 Yisroeil 或 波蘭—加利西亞口音的 Yisruayl 與現代口音 Yisra'el 的差異。而荷蘭口音（以及過往美因河畔法兰克福口音）的希伯來語例外，而這很可能受到當地西班牙和葡萄牙猶太人（英语：）的影響，因為他們傳統上把āyin讀成軟顎鼻音[ŋ]。
除非有Dagesh點（英语：） 存在，ת‬  才會讀成[t]，否則ת‬在阿什肯納茲式希伯來語會讀為[s]。這在某些方面，這和也門猶太人和東方猶太人（英语：）某些流派讀音相同，但要留意的是他們會把有Dagesh點的ת‬讀成清齒無噝擦音[θ]。在現代希伯來語ת‬永遠讀成[t]。
אֵ‬ ṣerê /e/ 在塞法迪猶太人會讀成[e]時阿什肯納茲人會讀成[ej]或[aj]。現代希伯來文發音標準在這兩種發音之間：如拉脫維亞發音Omein對比波蘭──加利西亞發音Umayn對比現代以色列發音Amen。
אָ‬ qāmeṣ gāḏôl /a/ 在阿什肯納茲發音讀成[ɔ]（在南阿什肯納茲方言一定是[u]），就如和發音，而在現代希伯來語讀成[a]。（比較Dovid（拉脫維亞音）和Duvid（波蘭──加利西亞音）和David（現代發音））
אֹ‬ ḥôlam按方言分支可讀[au]、[ou]、[øi]、[oi]、[ei]，相對於塞法迪猶太人和現代發音的[o]（不過美國有不少立陶宛猶太人和非哈西廸猶太人也讀[o]）以及也門猶太人的[øː]。（對比Moshe和Moishe。）
無重音的אֻ‬ qubbuṣ和וּ‬ shuruq /u/不時變成[i]（在東南方言比較常見，東北方言的這個元音沒有變化），而在其他情況讀/u/，在匈牙利或Oberlander方言則所有情況下皆是[y]
詞末אֵ‬ tzere /e/ 和אִ‬ hiriq /i/有混淆。（Tishrei vs. Tishri；Sifri vs. Sifre）
注釋

↑  The practice of omitting the guttural letters "ayin" and "chet" is very ancient and goes back to Talmudic times (see Sefer He'aruch（英语：） entry "shudah" as well as encyclopedia Otzar Yisrael entry "mivtah"), when it appears to have been a feature of Galilean pronunciation.
參考書目

Ilan Eldar, Masoret ha-qeri'ah ha-kedem-Ashkenazit (The Hebrew Language Tradition in Medieval Ashkenaz), Edah ve-Lashon series vols. 4 and 5, Jerusalem (Hebrew)
A. Z. Idelsohn, Die gegenwärtige Aussprache des Hebräischen bei Juden und Samaritanern, in: Monatsschrift für Geschichte und Wissenschaft des Judentums 57 (N.F.: 21), 1913, p. 527–645 and 698–721.
Dovid Katz, The Phonology of Ashkenazic, in: Lewis Glinert (ed.), Hebrew in Ashkenaz. A Language in Exile, Oxford-New York 1993, p. 46–87. ISBN 0-19-506222-1.
S. Morag, Pronunciations of Hebrew, Encyclopaedia Judaica XIII, p. 1120–1145.
Sáenz-Badillos, Angel. . trans. John Elwolde. Cambridge, England: Cambridge University Press. 1996. ISBN 0-521-55634-1.
Werner Weinberg, Lexikon zum religiösen Wortschatz und Brauchtum der deutschen Juden, ed. by Walter Röll, Stuttgart–Bad Cannstatt 1994. ISBN 3-7728-1621-5.
Zimmels, Ashkenazim and Sephardim: their Relations, Differences, and Problems As Reflected in the Rabbinical Responsa : London 1958 (since reprinted). ISBN 0-88125-491-6.
楊榮

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| 杨荣 |
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明《三才图会》载《少师杨文敏公像》
大明太子少師兼工部尚書兼謹身殿大學士
籍貫: 福建等處承宣布政使司建寧府建安縣
族裔: 漢族
原名: 楊子榮
字號: 字勉仁
諡號: 文敏
出生: 洪武三年（1371年） 大明福建建寧府建安縣
逝世: 正統五年（1440年） 大明浙江杭州府仁和縣武林驛
親屬: 楊達卿（祖父） 楊伯成（父） 楊恭、楊讓、楊錫（子） 楊貴芳、楊貴通（子） 楊奏、楊儼、楊倫、楊俊（孫） 楊儉、楊佶、楊倧、楊儆（孫） 楊偉、楊佐、楊儀、楊泰（孫） 楊曄、楊旦（曾孫）
出身
 建文元年己卯科福建鄉試第一名舉人  建文二年庚辰科進士出身 
著作
 重修《明太祖實錄》  總裁《明太宗实录》、《明仁宗实录》、《明宣宗实录》  著有《后北征记》、《杨文敏集》等 
杨荣（1371年—1440年），原名子荣，字勉仁，福建建寧府建安縣（今福建省建甌市房道镇沶村村）人。明朝內閣首輔、工部尚書兼謹身殿大學士，與楊士奇、杨溥共稱“三楊”，其為“東楊”，是永乐盛世、仁宣之治的締造者之一。谥文敏。
生平 > 建文、永樂年間

建文元年（1399年），楊子榮考中己卯科福建鄉試第一名舉人。次年聯捷庚辰科二甲第三名進士，授翰林院編修。燕王朱棣起兵攻入應天府后，楊子榮迎謁問朱棣：“殿下先謁陵乎，先即位乎？”朱棣聽後促騎馬謁陵，子榮遂得賞識。
明成祖即位后，他直入文淵閣，并改名楊榮。當時內閣一共七人，楊榮年紀最少且警敏。一日，寧夏急報被圍，朱棣急召內閣商議，而當時只有楊榮值班，於是朱棣示其奏報。楊榮則稱：“寧夏城堅固，人人都習武，況且奏摺已經過去十日，現在圍困肯定已解。”到半夜，果然解圍的奏報抵達。明成祖因此大贊楊榮。江西發生盜亂，朝廷派遣使者招撫，之後又派都督韓觀派兵隨後跟上。后招撫的奏報抵達，朱棣欲賞賜韓觀。楊榮則勸阻：“計發奏時，觀尚未至，不得論功。”朱棣日益器重他，之後升至侍講。儲君確立后，晉升爲右諭德，仍然兼任翰林院職位，賜二品服。朱棣為人威嚴，與大臣議事未決時或會發怒。而楊榮每次趕到即解決事情。
永樂五年（1408年），楊榮奉命趕往甘肅處理軍務，沿途記錄山川形勢，考察軍隊百姓，并檢查城堡守衛，還奏武英殿。當時正值盛暑，成祖大悅，并親自為楊榮切西瓜。不久，楊榮晋右庶子，仍兼任原職。次年，因父喪歸里，下葬後隨即再起。次年，楊榮因母喪乞歸，成祖以北巡時間急迫而不予批准，并命其與胡廣、金幼孜隨行。甘肅總兵官何福稱脫脫不花等請降，楊榮再赴甘肅，偕同何福受降，并持節即軍中封何福為寧遠侯。之後趕往寧夏，與寧陽侯陳懋規畫邊疆事務，回朝后奏請十事，均得到成祖批准採納。
永樂八年（1411年），楊榮隨成祖北征，抵達臚朐河，解決兵餉問題。次年，乞求回籍奔喪，成祖命中官護行。楊榮返回后，成祖問及福建民情及當年豐歉，楊榮具對。之後，奉旨在文華殿侍奉諸位皇孫讀書。永樂十年，甘肅守臣宋琥進言，蒙古有叛亂恐為邊疆後患。朱棣於是派遣楊榮抵達陝西，與豐城侯李彬探討進兵方略。楊榮回朝后奏報：“冬天並非出兵時候，且有罪的人不過數人，不宜出兵。”朱棣於是接受其言，叛者也投降了。次年，楊榮與胡廣、金幼孜再次跟從成祖北巡。再一年，北征瓦剌，皇太孫朱瞻基隨行。朱棣命楊榮在軍中給朱瞻基講說經史，兼領尚寶事。之後朱棣下令，凡是宣詔出令以及旗志符驗，必須經過楊榮奏報才得以發送。永樂十四年，其與金幼孜俱進翰林學士，仍兼庶子，跟從返回京師。明年，再次跟隨朱棣親征。
永樂十六年（1419年），胡廣去世，楊榮掌管翰林院事，朝中大臣多有嫉妒楊榮，并欲疏遠，共同舉薦其擔任國子監祭酒。朱棣則表示不可，諸位大臣不再敢言。兩年后，他晋升為文淵閣大學士，仍然兼任翰林學士。次年，跟隨朱棣遷都北京。永樂二十年，再次跟隨北征出塞，還師后，朱棣勞賞將士，分四等賜宴，楊榮、金幼孜列前席、受上賞。不久，再次征討阿魯台，有人請調用建文時江西所集民兵，朱棣諮詢楊榮，他對答到：“陛下許諾百姓復業剛二十年，一旦再征用，恐怕難以示信于天下。”朱棣遂打消此法。次年，跟隨出塞，軍務均委託楊榮，朱棣稱其為“楊學士”而不直呼其名。又過一年，楊榮再次跟隨北征，當時朱棣已經五次親征，士兵飢凍，饋運不繼，死者十有二三。明軍抵達答蘭納木兒河，仍然不見敵軍。朱棣問群臣是否繼續前進，大臣紛紛唯唯諾諾，只有楊榮、金幼孜進言班師回朝。朱棣遂同意。
部隊撤退到榆木川，朱棣駕崩。中官馬雲等人不知所措，只能與楊榮、金幼孜進入御幄商議。兩人則稱，部隊現在在外，離京師尚遠，應該秘不發喪。以禮入斂、熔錫為椑，載置於輿中。而每日的進膳則如常，但日益嚴厲軍令，使人無法預測。此外楊榮與少監海壽率先馳入南京告訴太子朱高炽訃告。抵達后，朱高炽命其與蹇義、楊士奇急議籌備事項。
另在永樂末期，江浙四川有賊亂，臣議發兵平定。當時朱棣在塞外，奏摺抵達后朱棣拿給楊榮看。他表示：“愚民因官員而受苦，不得已相聚自保。如果派兵，只會使其更團結而不宜解決問題。應當派使招撫，不應當再發兵。”朱棣聽從，之後果然平定盜患。楊榮雖然論事激烈，不能容忍他人過錯。但遇到他人觸怒明成祖，其往往能夠以微言導帝意，使問題得以解決。夏原吉、李時勉等人得以不死，都御史劉觀得以免除戍邊，都仰賴于楊榮之力。
生平 > 洪熙、宣德年間

明仁宗即位后，楊榮晋升為太常卿。之後再進太子少傅、謹身殿大學士。不久，再晋升工部尚書，食三份俸祿（太常寺、大學士、工部）。當時楊士奇、黃淮均辭去尚書的俸祿。楊榮、金幼孜亦固辭，不被批准。
宣德元年，明宣宗即位不久，漢王朱高煦即起兵謀反。宣宗召見楊榮商討對策，楊榮率先請宣宗帥部親征，稱：“對方認為陛下剛立，肯定不會自己出行。現在我們出其不意，以天威降臨，事無不成。”宣宗於是同意此法，抵達樂安后，朱高煦投降。部隊還師后，以決策論功，楊榮受上賞，賜五枚銀章。宣德三年，跟從宣宗北巡邊界，抵達遵化時，聽聞兀良哈將騷擾邊界，宣宗於是留下隨從文臣，獨命楊榮跟從。於是率輕騎出擊喜峰口，破敵而還。兩年后，晋升楊榮為太子少傅，楊榮因此辭去大學士俸祿。宣德九年，再次跟隨宣宗北巡邊界，抵達洗馬林后班師。
自明成祖攻佔交阯（現越南）并設置交阯布政使司后，該地區屢次叛變。明朝屢次發兵征討均戰敗。交阯黎利派人偽請立陳氏後人。宣宗也厭惡兵戰，預備答應其請求。英國公張輔、戶部尚書蹇義等大臣以下數人都稱，賜其無名，反而只會示弱于天下。宣宗於是召見楊士奇、楊榮商議，兩人力言稱：“陛下體恤百姓，不是無名之舉；漢朝放棄珠崖郡，史書都以此為美談，不是示弱。請許其方便。”於是宣宗下令命選擇使者出使交阯。從此，明朝放棄交阯并罷兵，每年省出軍費上億兩。
生平 > 正統年間

明英宗即位后，明廷仍然倚重楊榮如故。正統三年，其與楊士奇共進少師。兩年后，乞求歸展墓，英宗命中官護送。在抵達武林驛時去世。贈太師，諡文敏，世代襲都指揮使。
著作

楊榮為四朝元老，能謀善斷。因進諫有方、處事大體，所以恩寵能夠始終不變。其擔任《明太祖實錄》的重修以及《明太宗實錄》、《明仁宗實錄》、《明宣宗實錄》的總裁官。此外，其還著有《后北征记》、《杨文敏集》等。
相關條目

明朝解元列表
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官衔
| 前任： 胡廣 | 明朝內閣首輔 1418年—1424年 | 繼任： 楊士奇  |
| 三楊 |
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西楊 楊士奇 · 東楊 楊榮 · 南楊 楊溥
|  论 编建文元年（1399年）己卯科福建鄉試榜 |
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中式舉人 58名: 楊子榮 林　泰 - 葉　福 - 唐　溥 - 陳　亹 胡昭善 - 鄭　觀 - 張　聰 - 邱　錫 - 林　福 陳道潛 - 雷　填 - 陳　畎 - 余　鐵 - 林　喦 - 唐　亨 - 鄭　憲 - 陳　綬 - 林　和 - 黃壽生 王　壽 - 黃　寧 - 黃　福 - 甄　童 - 丁　護 - 鄭　富 - 劉　得 - 吳　彬 - 陳　昂 - 葉　保 薛用昭 - 謝仙舉 - 李　瑀 - 黃　重 - 魏　亨 - 余　保 - 程　仲 - 陳　節 - 曾　芑 - 沈正嗣 李　良 - 朱　津 - 鄭　曦 - 王　誠 - 王　端 - 林　褓 - 顏　隆 - 王　福 - 趙　奉 - 方　定 魏　仙 - 陳繼之 - 黃　宜 - 張　全 - 陳　顒 - 高李山 - 姚　熊 - 徐　奇 - －－－ - －－－
前一科：洪武二十九年丙子科　·　後一科：建文四年壬午科 同科鄉榜：應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 北平 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西
|  论 编建文二年（1400年）庚辰科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 胡　靖 - 王　艮 - 李　貫
第二甲 賜進士出身 共37名: 吳　溥 - 朱　塔 - 楊子榮 - 金幼孜 - 劉　現 - 何士讓 - 曾　芑 - 郇　旃 - 方　孚 - 鄧時俊 梁　成 - 張禮聞 - 陳繼之 - 吳　福 - 李　敬 - 顧　斌 - 劉　福 - 楊　溥 - 黃宗晦 - 陳道潛 蔣　簡 - 葉　福 - 傅　行 - 馮　貴 - 王　高 - 李　時 - 鄧　亮 - 熊文綬 - 商　惠 - 朱原貞 周　銓 - 陳義生 - 黃　鉞 - 胡　濙 - 宋彥名 - 雷　填 - 萬　忠 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共70名: 李　敦 - 張　聰 - 鄧　淮 - 秦　鳳 - 顧　詳 - 應履華 - 潘文奎 - 劉　復 - 潘　義 - 何　穎 陳　獻 - 吳　琬 - 林　洪 - 黃　重 - 黃胤宗 - 王　能 - 尹惟忠 - 席　恭 - 王　彝 - 劉壽愻 熊文成 - 齊　政 - 郭　秩 - 劉　得 - 任　壇 - 盧　廣 - 李　瑀 - 陳　綬 - 徐　新 - 劉　虬 鄭　鎬 - 汪翁綬 - 劉廸簡 - 蔣　驥 - 葉　瑄 - 陳　賓 - 童　銓 - 李　寅 - 王　郁 - 薛　東 唐　復 - 俞　本 - 王　政 - 閻　濟 - 嚴　升 - 曹嗣宗 - 劉　綱 - 劉　永 - 楊　渤 - 唐吉祥 陳　善 - 李　謙 - 韓　禎 - 蕭　潭 - 　灝 - 耿　直 - 石彥成 - 黃　宜 - 黃　諒 - 黃思敬 孫　讓 - 存諒 - 顧　佐 - 顧　謙 - 孫　完 - 馬　驤 - 武　斌 - 帥用昌 - 馬　彝 - 李　泰
前一科：洪武三十年丁丑科　·　後一科：永樂二年甲申科
|  论 编明朝首輔 |
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永樂朝:  黃淮（代理）  解縉  胡廣  楊榮 
洪熙、宣德朝:  楊士奇 
正統朝:  楊士奇  杨溥  曹鼐  陳循 
景泰朝:  陳循 
天順朝:  陳循  高穀（代理）  徐有貞  許彬  李贤 
成化朝:  李贤  陳文  李贤  陳文  彭時  商輅  萬安  劉吉 
弘治朝:  劉吉  徐溥  劉健 
正德朝:  劉健  李东阳  楊廷和  梁儲  楊廷和 
嘉靖朝:  楊廷和  蔣冕  毛紀  費宏  楊一清  費宏  楊一清  张孚敬  翟鑾  张孚敬  方獻夫  张孚敬  李時  夏言  顧鼎臣（代理）  夏言  翟鑾  夏言  翟鑾  严嵩  夏言  严嵩  徐階 
隆慶朝:  徐階  李春芳  高拱  張居正 
萬曆朝:  張居正  張四維  申時行  王家屏  趙志皋  王锡爵  趙志皋  沈一贯  朱赓  李廷机  叶向高  方从哲 
泰昌朝:  方从哲  劉一燝 
天啓朝:  劉一燝  叶向高  韓爌  朱國楨  顧秉謙  黄立极  施凤来 
崇禎朝:  施凤来  李國𣚴  來宗道  周道登  韓爌  李標  成基命  周延儒  溫體仁  张至发  孔貞運  劉宇亮  薛國觀  范復粹  張四知（代理）  周延儒  陳演  蔣德璟（代理）  魏藻德 
弘光朝:  史可法  高弘图  馬士英 
隆武朝:  黄道周  路振飛 
永曆朝:  丁魁楚  瞿式耜（代理）  吳炳  瞿式耜（代理）  嚴起恒  黃士俊  嚴起恒  文安之  吴贞毓  丁繼善  马吉翔  张煌言 
魯王監國:  方逢年  章正宸（代理）  柯夏卿（代理）  李之椿（代理）  熊汝霖  馬思理  張肯堂  沈宸荃 
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国  荷兰 
人物:  CBDB 2  SHL 2  Sinica  Trove 
其他:  HKCAN
英国国家安全委员会

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 英国 国家安全委员会


委員會概要
成立時間: 2010年5月12日
機構類型: 內閣委員會 國家安全委員會
机构首长: 主席（首相）：施紀賢爵士 秘書（國家安全顧問（英语：））：蒂姆·巴羅（英语：）
上级部门: 內閣辦公室
網站: National Security Council
影像资料
 英国国家安全委员会的首次會議
国家安全委员会（英語：）是英国的一个内阁委员会，负责监督与国家安全、情报协调和国防战略相关的所有问题。国家安全委员会的职权范围是审议与国家安全、外交政策、国防、国际关系和国际发展、快速恢复的能力、能源和资源安全有关的事项。
历史

国家安全委员会于2010年5月12日由時任首相戴维·卡梅伦成立。委员会将协调对付联合王国面临的威胁，并在最高一级整合所有政府实体在国家安全方面的工作。英国国家安全顾问（英语：）是委员会的秘书。
从2015年4月1日起，该委员会监督新建立的冲突、稳定和安全基金（英语：），每年为解决国外的冲突和不稳定提供超过10亿英镑的援助。
成员列表

| 姓名 | 姓名 | 職位 |
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|  | 施紀賢 | 首相（主席） |
|  | 韋雅蘭 | 副首相 房屋社區及地方政府大臣 |
|  | 李韻晴 | 財政大臣 |
|  | 麥法德 | 蘭開斯特公爵領地事務大臣 |
|  | 林德偉 | 外交、聯邦及發展事務大臣 |
|  | 顧綺慧 | 內政大臣 |
|  | 賀理安 | 國防大臣 |
|  | 何爾文（英语：） | 英格蘭及威爾斯檢察總長 北愛爾蘭法律事務專員 |
其他政府大臣、高级官员、军事和情报官员必要时参加，其中一些是定期参加。国防参谋长代表整个国防参谋长委员会（英语：），而不是每个军种的参谋长都参加。反对党领袖偶尔参加会议。
小组委员会

国家安全委员会下设五个小组委员会，分别为核威慑和安全小组委员会，威胁、危害、恢复力和应急小组委员会，网络计划和政策制定小组委员会，打击恐怖主义小组委员会，实施国防战略和安全评估（SDSR）和国家安全战略小组委员会。
小组委员会 > 核威慑和安全小组委员会

核威慑和安全小组委员会是国家安全委员会出席人数有限的小组委员会，其职权范围涉及审议与核威慑和安全有关的问题。
| 肖像 | 姓名 | 职位 |
| --- | --- | --- |
|  | 鲍里斯·约翰逊 | 英国首相 (主席) |
|  | 辛偉誠 | 财政大臣 |
|  | 多米尼克·拉布 | 首席大臣兼外交大臣 |
|  | 普丽蒂·帕特尔 | 内政大臣 |
|  | 阿洛克·夏尔马 | 商業大臣（按要求） |
|  | 本·华莱士 | 国防大臣 |
小组委员会 > 威胁、危害、恢复力和应急小组委员会

威胁、危害、恢复力和应急小组委员会是国家安全委员会的一个小组委员会，其职权范围涉及审议与恐怖主义和其他安全威胁、危害、恢复力和情报政策以及其他安全威胁、危害、恢复力和情报政策以及安全和情报机构的计划和资源有关的问题；并在必要时向国家安全委员会报告。
| 肖像 | 姓名 | 职位 |
| --- | --- | --- |
|  | 特蕾莎·梅 | 英国首相 (主席) |
|  | 菲利普·哈蒙德 | 财政大臣 |
|  | 鲍里斯·约翰逊 | 外交大臣 |
|  | 安珀·路德 | 内政大臣 |
|  | 格雷格·克拉克 | 商务、能源和产业战略大臣 |
|  | 房應麟 | 国防大臣 |
|  | 普丽蒂·帕特尔 | 国际发展大臣 |
|  | 尊敬的賈偉德 阁下 国会议员 | 社区和地方政府大臣（英语：） |
|  | 尊敬的卡伦·布拉德利 阁下 国会议员 | 文化、传媒和体育大臣（英语：） |
|  | 贾斯汀·葛林宁 | 教育大臣（英语：） |
|  | 利雅華 | 环境、食品和郊野大臣（英语：） |
|  | 杰里米·亨特 | 卫生大臣 |
|  | 伊丽莎白·特拉斯 | 司法大臣 |
|  | 詹姆斯·布鲁克肖尔 | 北爱尔兰大臣（英语：） |
|  | 克里斯·葛瑞林 | 运输大臣 |
|  | 本·格默 | 内阁办公室大臣 |
当该小组委员会讨论情报问题时，只有首相（主席）、副首相（副主席）、外交大臣、财政大臣、内政大臣和国防大臣能出席。
国家安全秘书处

从2010年7月起，有两名副国家安全顾问（DNSA），分别为：负责外交与国防政策的Julian Miller，以及负责情报、安全和恢复力的Oliver Robbins。截至2013年3月，Hugh Powell（前是国家安全秘书处主任）已晋升为新建立的第三个副国家安全顾问职位。截至2014年11月6日，三个副国家安全顾问是：Hugh Powell负责外交政），Julian Miller负责国防、核与战略和Paddy McGuinness负责情报、安全与恢复力。截至2015年2月10日，Liane Saunders（前国家安全秘书处外交政策主任及其阿富汗/巴基斯坦协调员）被称为代理副国家安全顾问（冲突、稳定和外交政策）。
2016年6月16日，内阁办公室发布了工作人员数据，截至2016年3月31日，列出了两名现任副国家安全顾问：Paddy McGuinness（负责情报、安全和弹性）和Gwyn Jenkins（负责冲突、稳定与防御）。Jenkins自2015年6月以来一直在职。在成为副国家安全顾问之前，Jenkins是首相卡梅伦的军事助理。
截至2014年12月初，国家安全秘书处配备了180名官员，包括五个下级机构：外交与国防政策处，民事应急秘书处（英语：），安全与情报处，网络安全和信息保障办公室，以及英国计算机应急响应小组（CERT UK）。
参考资料

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↑  . Prime Minister's Office. 12 May 2010. （原始内容存档于9 January 2013）.
↑  . Joint Committee on the National Security Strategy. UK Parliament. 26 May 2016  [26 November 2016]. （原始内容存档于2019-05-11）.
↑  .   [24 July 2016]. （原始内容存档于2017-11-07）.
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1 2   （页面存档备份，存于） UK Cabinet Committees Membership
↑   (PDF). Cabinet Office HM Government. May 2010  [6 July 2010]. （原始内容 (PDF)存档于July 5, 2010）.
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↑  . Kurdistan Regional Government.   [29 July 2016]. （原始内容存档于2016年8月18日）.
↑   (PDF). Prime Minister's Office.   [29 July 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-25）.
↑  .   [15 December 2014]. （原始内容存档于2018-10-23）.
查理·拉格蘭

| 查理·拉格蘭 |
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出生: 1993年4月28日  （31歲） 英格兰 
职业: 足球員 
查理·拉格蘭（英語：；1993年4月28日—）是一位英格蘭足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於英格蘭足球甲級聯賽球隊切斯特菲爾德足球俱樂部。
參考資料

↑  . BBC Sport. 8 April 2014  [31 August 2014]. （原始内容存档于2014-08-21）.
外部連結

足球数据库：查理·拉格蘭的球员统计数据
墨西哥城地铁

| 墨西哥城地鐵 Metro de la Ciudad de México |
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概覽
範圍:  墨西哥： 墨西哥城 墨西哥州
服務類型: 大眾捷運系統
技術數據
路線長度: 200.8（125英里）
正線數目: 12
車站數目: 195
軌距: 1,435毫米（標準軌）

開通: 1969年9月4日
者: 大眾運輸系統  （）
總部: 墨西哥城
網站: www.metro.cdmx.gob.mx
2015年墨西哥地鐵
墨西哥城地铁（西班牙語：）是墨西哥城（包括墨西哥州部分地区）的公共交通系统，其建造、运营和开发由公立机构 Sistema de Transporte Colectivo 承担。2015年，墨西哥城地铁共运送乘客16亿2千300万人次，位居世界第9，路线总长位列世界第14位。
墨西哥城地铁共有12条线路，以不同颜色和编号区分（编号从1至9，加上12、A和B）。其中，A线列车使用钢制车轮，其余线路列车使用橡胶轮胎。地铁线路总长200.8千米，共195个车站。115个车站建在地下，地面车站54个，高架桥车站26个。墨西哥城辖内车站164个，墨西哥州辖内车站11个。
墨西哥城地鐵是全世界海拔最高的地鐵，達2300米高。
运营路線

| 路線 | 起點 | 終點 | 車站總數 | 營運長度 | 通車时间 |
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|  1號線 | 天文台 | 潘蒂特蘭 | 20 | 16.65（10.35英里） | 1969年9月4日 |
|  2號線 | 四大街（英语：） | 塔斯奎尼亞 | 24 | 20.71（12.87英里） | 1970年8月1日 |
|  3號線 | 綠色印第安人 | 大學 | 21 | 21.28（13.22英里） | 1970年11月20日 |
|  4號線 | 馬丁·卡雷拉 | 聖阿尼塔 | 10 | 9.36（5.82英里） | 1981年8月29日 |
|  5號線 | 理工學院 | 潘蒂特蘭 | 13 | 14.44（8.97英里） | 1981年12月19日 |
|  6號線 | 埃爾·羅薩里奧 | 馬丁·卡雷拉 | 11 | 11.43（7.10英里） | 1983年12月21日 |
|  7號線 | 埃爾·羅薩里奧 | 死亡之巴蘭卡 | 14 | 17.01（10.57英里） | 1984年12月20日 |
|  8號線 | 加里波底/拉姑尼利亞 | 1917年憲法 | 19 | 17.68（10.99英里） | 1994年7月20日 |
|  9號線 | 塔庫巴亞 | 潘蒂特蘭 | 12 | 13.03（8.10英里） | 1987年8月26日 |
|  A線 | 潘蒂特蘭 | 拉巴斯 | 10 | 14.89（9.25英里） | 1991年8月12日 |
|  B線 | 阿茲特克城 | 布埃纳维斯塔（英语：） | 21 | 20.28（12.60英里） | 1999年12月15日 |
|  12號線 | 米斯科阿克 | 特拉胡阿科 | 20 | 24.11（14.98英里） | 2012年10月30日 |
事故

2021年5月3日22時30分發生墨西哥城地鐵坍塌事故。2023年1月7日，墨西哥城地鐵3號線发生撞车事故，造成1人死亡，106人受伤。1月11日，墨西哥城地鐵5號線发生起火事故。1月15日，墨西哥城地鐵7號線发生了地铁车厢脱节事故。
线网图

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