空中浩劫各集列表
第12季（2012年-2013年）

以下播出時間參考加拿大探索頻道的首播時間。據多倫多電影電視辦公廳的數據，本季在2012年2月开始准备摄录。
| # | 标题 | 出事航班（事故名称） | 首播日期  |  |
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| 1 | 奋力求生（Fight for Control） | 里夫阿留申航空008號班機 | 2012年8月3日 |  |
 在1983年6月8日，里夫阿留申航空008號班機從阿拉斯加州冷灣起飛後，一具螺旋槳突然分離並切開機艙底部，令飛機發生爆炸性減壓並失去控制。在幾乎完全無法手動控制飛機的情況下，機長在事故發生後6小時後仍安全地把飛機迫降在阿拉斯加安克拉治。由於螺旋槳已經墜入海中，其分離的原因仍然不明。  機種： 洛克希德L-188 發動機：艾里逊Allison 501-D13（英语：）
| 2 | 炼狱之火（Fire in the Hold） | 瓦盧杰航空592號班機 | 2012年8月10日 |  |
 在1996年5月11日，瓦盧傑航空592號班機自邁阿密起飛後10分鐘，未妥善包裝的廢棄飛機用氧氣製造機（英语：）被意外觸發，高溫引發貨艙內火災，並迅速蔓延至客艙。在機師企圖將飛機飛回邁阿密途中，火災產生的毒氣令機師失去知覺，造成飛機墜毀在佛罗里达大沼泽地。機上110人全數罹難。  機種： 麥道DC-9-32 發動機：普惠JT8D-9A（英语：）
| 3 | 迷风之险（Caution to the Wind） | 新加坡航空006號班機 | 2012年8月17日 |  |
 在2000年10月31日颱風象神吹襲時，新加坡航空006號班機在臺灣中正國際機場誤入一條施工中的跑道，準備起飛時與一些施工機具相撞，攜帶的大量燃油起火燃燒，並使機身斷為兩截，兩分鐘後，兩截機體突然粉碎性爆炸，最終全機焚化。在179名乘客和機組人員中，有83人罹難。  機種： 波音747-412 發動機：普惠PW4056
| 4 | 绝境哀歌（Pushed to the Limit） | 勝安航空185號班機 | 2012年8月24日 |  |
 在1997年12月19日，勝安航空185號班機在飛往新加坡時在巡航高度35,000英尺（10,688米） 突然下墜，並在印度尼西亞穆西河墜毀，瞬間令機上所有97名乘客和7名機組人員罹難。事故成因依然有爭議。  機種： 波音737-36N 发动机：CFM56-3B2
| 5 | 夺命莽降（Blind Landing） | 秘魯國營航空204號班機 | 2012年8月31日 |  |
 在2005年8月23日，秘魯國營航空204號班機試圖在強雷雨的下在秘魯普卡爾帕機場降落但在機場4英里（6.4公里）外的一個泥濘的沼澤墜毀。意外的成因是機長並沒有遵守可以防止飛機因下對流而墜毀的目視飛行規則。  機種： 波音737-244A 發動機：普惠JT8D-17A（英语：）
| 6 | 绝命大峡谷（Grand Canyon Disaster） | 聯合航空718號班機環球航空002號班機 （1956年大峡谷空中相撞事件） | 2013年1月24日 |  |
 在1956年6月30日，聯合航空718號班機和環球航空2號班機在亞利桑那州大峽谷上空空中相撞。兩機上所有128人罹難。為當時史上最致命的空難，並徹底改變美國的航空管制上的規定。 注： 此空難在之前曾在第8季第1集「System Breakdown」作例子。  機種： UA718：道格拉斯DC-7，TWA2：洛克西德L-1049“超级星座” 发动机 UA718：莱特R-3350-30W（英语：），TWA2：莱特R-3350-30W（英语：） 
| 7 | 巨鹰之殇（Catastrophe at O'Hare） | 美國航空191號班機 | 2013年2月25日 |  |
 在1979年5月25日，一架為麥道DC-10-10的美國航空191號班機在芝加哥的奧黑爾國際機場起飛後一號引擎突然脫落並不久在一個移動住所聚集點墜毀。機上271人及地面2人全部罹難，成為美國史上最慘重的單一飛機空難。事故成因為空難前八週美國航空對失事客機的不當維修導致引擎脫落加上當時錯誤處理引擎失效程序令飛機失速墜毀。  機種： 麥道DC-10-10 发动机：通用电气CF6-6K
| 8 | 死亡聚焦（Focused on Failure） | 聯合航空173號班機 | 2013年3月11日 |  |
 在1978年12月28日，聯合航空173號班機航班在進場時，在起落架放下後代表鼻輪及主起落架的三盞綠燈只有两盞亮起。由於正副機長過於專注檢查及排除故障加上機組人員溝通不良，航班最終與於一小時後因燃料耗盡而在第158大道東北和東伯恩賽德街附近人煙稀少的鄰近地方墜毀，造成機上189人中10人遇難、24人重傷。本次事故，令NTSB建議引入航空業界影響深遠的機員資源管理。  機種： 道格拉斯DC-8-61 發動機：普惠JT3D-3B
| 09 | 传奇终结（Lokomotiv Hockey Team Disaster） | 2011年雅羅斯拉夫爾空難 | 2013年3月4日 |  |
 在2011年9月7日，一架載着雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊一班專業冰球隊的雅克-42D起飛時由於副機長在不自覺下啟動剎車而在俄羅斯雅羅斯拉夫爾附近的伏爾加河墜毀。在45名乘客中只有2人生還。五日後其中一名生還者（亞歷山大·加利莫夫）因重傷而去世。  機種： 雅克-42D 發動機：Lotarev D-36
| 10 | 致命号令（Death of the President） | 波蘭總統專機空难 | 2013年1月27日 |  |
 在2010年4月10日，一架載有波蘭總統萊赫·卡欽斯基、第一夫人瑪麗亞·卡欽斯卡及眾多高層官員的图波列夫-154M，在大霧和低能見度下，在斯摩棱斯克北機場進場時降落失敗並在機場半公里外一處樹林地區墜毀。機上96人全部罹難。  機種： 图波列夫-154 發動機：索洛维约夫D30KU-154-II（英语：）
| 11 | 亡命舞步（Heading to Disaster） | 埃塞俄比亞航空409號班機 | 2013年3月25日 |  |
 在2010年1月25日，由贝鲁特飞往亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚航空409號班機 在起飞不久后遇上暴风雨，因机师失误终坠毁于地中海，机上90人全部罹难。  機種： 波音737-8AS 发动机：CFM56-7B27
| 12 | 追魂28秒（Seconds to Survive） | 聖巴巴拉航空518號班機 | 2013年4月1日 |  |
 在2008年2月21日，由委内瑞拉梅里達市飞往首都卡拉卡斯的聖巴巴拉航空518號班機， 由於機師沒有按照既定程序設定飛行儀表，導致偏離航道，在起飞后不久坠毁于安地斯山脈。飞机残骸在事发后一天才被发现，无人生还。此次事故事故當時是涉及ATR 42型飞机死亡人数最多的空难。  機種： ATR 42-300 發動機：普惠PW120（英语：）
| 13 | 失落航班（Air France 447: Vanished） | 法國航空447號班機 | 2013年4月15日 |  |
 在2009年6月1日，由巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的法國航空447號班機在失去空氣動力並失速後在大西洋中墜毀，令216名乘客和12名機組人員全部罹难。飛機主要殘骸於兩年後發現空難的成因是因為冰堵塞了飛機的皮氏管令其產生不正確的空速讀數，不正確的電腦控制和機組人員直至為時已晚時才採取行動。  機種： 空中巴士A330-203 发动机：通用电气CF6-80E1A3