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道地
参考资料

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|  论 编藥草和真菌 |
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香草:  紫花苜蓿  費拉蘆薈  茴芹  飞扬草  黃耆  大麻 醫用大麻  葛縷子  小豆蔻  西洋甘菊  墨西哥三齒拉瑞阿  葫蘆巴  短舌匹菊  亞麻  薑  银杏  高麗參  金印草  蜜蜂花  光果甘草  金盞花  藥蜀葵  印度苦楝樹  罌粟  牛至  辣薄荷  松果菊  迷迭香  藥用鼠尾草  八角  冬香薄荷  茶樹油  麝香草  薑黃  南非天竺葵（英语：）  纈草  馬鞭草  白柳  蓍  扎阿塔儿香料（英语：） 
菌類:  巴西蘑菇  白樺茸  越后白雪茸（英语：）  亮蓋靈芝  灰樹花  裂蹄熱帶孔菌  羊肚菌  香菇 
不同地区的运用:  中药  阿育吠陀  伊斯兰草药学（英语：）  日本草药学（英语：）  韓醫學 
相關科目:  替代醫學  形象学说（英语：）  切爾西藥草園  草藥  草本茶  草藥醫學  顺势疗法  药用植物  道地
勁草嬌花

| 勁草嬌花> 歌曲 |
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发行日期: 1962年
类型: 粵語流行音樂
作曲: 方植
: 周聰
《勁草嬌花》是一首粵語原創流行曲，香港商業電台廣播劇《勁草嬌花》的插曲之一；在1962年面世，推出後雖流行一時，但直到1969年始首度出版，及後曾獲多位歌手翻唱。
沿革

廣播劇《勁草嬌花》講述的是兩個戲劇藝術學院女學生和一個音樂老師之間的三角戀。同名插曲則由劇本原作者方植作曲，任職於商台的周聰填詞，原唱歌手一說為聲演女主角的尹芳玲，一說為電台歌手莫佩文。
1960年代的香港，粵語流行曲的社會地位甚低，商台首部有主題歌的廣播劇《薔薇之戀》是粵語對白，但同名主題曲卻是以國語唱出。此劇開商台採用粵語主題歌的先河，並成為日後的慣例。
此曲面世後不久獲《星島晚報》和《華僑日報》刊載其詞曲譜；詞人潘源良曾於電台節目憶述小時候聽到此曲甚為震憾
；周聰曾表示包括此曲在內的多首粵語廣播劇歌曲「每首都有近萬人索取歌詞」。但唱片公司因對市場缺乏信心，至1969年，此曲才見於商台的開台十周年紀念專輯《商台歌集第一輯》內（唱片編號CR1001，莫佩文演唱）。
此後翻唱者漸多，70年代有陳浩德、麗莎、張慧、鄭錦昌、徐小鳳、李寶瑩、甄秀儀等，80年代有林珊珊、歐陽佩珊、方伊琪，千禧年後有劉雅麗、張德蘭、張偉文、黃耀明、吳雨霏等。2015年，叱咤樂壇流行榜頒獎典禮上，黃耀明和林憶蓮演唱此曲以悼念創辦人何佐芝。
歌曲特徵

此曲為4/4節拍，旋律以F調寫成，富中式小調的味道，編曲、結構卻西洋化，採用了結他和提琴等樂器及AABA的曲式，節奏型態為波雷洛（Bolero）。
獲詞評人黃志華評為帶有哲理和勵志色彩的情歌，周聰捨棄慣用的國語時代曲語體文風，改以芳草美人式的中國古典詩詞修辭寫成。
註腳

↑  無「主題曲」，另一首插曲名為《飛花曲》。
參考資料

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↑  鍾一虹、孫慧莊. . 明報. 2015-01-02.
↑  黃志華. . 信報財經新聞. 2012-12-17.
拍音与闪音

拍音（，又译弹音）与闪音（）是发音方法，属于辅音。发音时，舌尖向上卷起，但不直接接触齿龈或者上颚。气流冲出时，舌尖轻微闪颤一下，与齿龈或上颚接触，瞬间即离开。
日语的"r-"（ら行）以及韓語作初聲時也是齿龈边闪音。
IPA 音标

被公认的拍音与闪音的国际音标是：
| IPA | 解释 | 例> 语言 | 例> 正字 | 例> IPA | 例> 意思 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ɾ | 齿龈闪音 | 北美英语 | latter | /læɾɚ/ | "后者的" |
| ɺ | 齿龈边闪音 | 日语 | ラーメン | /ɺaːmeɴ/ | "拉面" |
| ɽ | 卷舌闪音 | 乌尔都语 | بڑا | /bɽa/ | "大" |
| ѵ | 唇齿闪音 | 莫诺语（刚果） | vwa | /ѵa/ | "寄" |
闪音的种类 > 齿龈闪音

条目：齿龈闪音
比较西班牙语中的颤音perro /pero/ “狗”和齿龈闪音的pero /peɾo/“但”。在日耳曼语族裡，此同位异音可在美国英语和低地德语中看到。
參考文獻

Ladefoged, Peter; Maddieson, Ian. . Oxford: Blackwell. 1996. ISBN 0-631-19814-8 （英语）.
頓巴斯親俄武裝

| 頓巴斯親俄武裝  |
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頓涅茨克人民共和國國防部徽章
卢甘斯克人民軍徽章
建立: 2014年3月3日
当前组编: 2022年12月31日（作為俄羅斯陸軍一部分）
領導
最高總司令:  杰尼斯·普希林  列昂尼德·帕谢奇尼克
人民军指揮官:  丹尼斯·辛恩科夫少将  延·莱先科上校
军力
現役人數: ~44,000（2021年估計）
工業
外國供應商:  俄羅斯
相關
歷史:  俄烏戰爭 烏克蘭親俄暴動 敖德萨冲突[來源請求]  哈爾科夫暴动  顿巴斯战争 伊洛瓦伊斯克戰役  傑巴利采韋戰役  2022年俄羅斯入侵烏克蘭 东乌克兰攻势  赫尔松战役  哈尔科夫战役  扎波罗热战役  2023年烏克蘭反攻  巴赫姆特戰役  烏克蘭南部戰役 
頓巴斯親俄武裝（烏克蘭語：，羅馬化：Rosiiski okupatsiini korpusy na Donbasi）是包括2014年俄烏戰爭爆發後俄羅斯扶植的分离主义武装分子和秘密非法进入乌克兰境内参战的俄罗斯军队组成的混合部队，於2022年俄羅斯吞併烏克蘭四州後併入俄羅斯陸軍。其编制主要由顿涅茨克人民军（俄语：）和卢甘斯克人民军（俄语：）组成，2014年9月至2015年5月两地武装曾组建为新俄羅斯联合军（俄语：）。这些俄国武装组织被乌克兰政府視為偽軍及恐怖分子。
自其2014年成立起，有大量證據顯示俄军为其供應武器装备，甚至有俄正规军第6坦克旅（英语：）现役的T-72B3坦克被乌军在交战中缴获，更有证据表明有俄军成员直接加入。然而，俄罗斯在初期的混合战争阶段公开否认有扶植過这些武装力量，直到2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭前夕才公开承认了其在2014年在乌克兰顿巴斯地区建立的頓涅茨克人民共和國和卢甘斯克人民共和国两个傀儡政權。
除此之外，俄罗斯曾在2014年令其成建制的正规军部队在侵入乌克兰各地时除去一切识别标识，对外宣称这些武装分子是“当地民兵”而非俄罗斯联邦武装力量成员。这类“民兵”最初在克里米亚危机时出现，被称为“小绿人”。
在2022年2月俄罗斯全面入侵乌克兰之后，这些武装部队与俄军密切合作，参与了乌克兰东部攻势。与此同时，乌克兰俄占区当局还开始了大规模的强制征兵。此外，俄军还将在俄佔盧甘斯克和俄佔頓涅茨克征召的士兵投入了并非卢、顿两傀儡政权宣称领土的乌克兰其他地区的战斗。9月，俄军于占领区举办不受乌克兰及国际承认的公投并自称获高票通过，宣称将乌克兰俄占区并入俄国后将这些部队并入俄军。随后，俄军又开始在俄占赫尔松和俄占扎波罗热开始征兵，据报第一批将在扎波罗热州俄占区征兵3000人。
背景

参见：2014年烏克蘭親俄暴動
2014年俄国入侵乌克兰建立的傀儡政权
卢甘斯克人民共和国
頓涅茨克人民共和國
克里米亚共和国
2014年2月，被称为小绿人的武装分子（实为取掉识别标志的俄罗斯正规军）占领了克里米亚各战略要地和当地议会，俄方宣称这是克里米亚“民兵”所为。俄国随即操控当地议会举行了不受乌克兰及国际承认的“公投”宣布自乌克兰独立并旋即“加入俄国”。事后，俄羅斯格鲁乌退役中校伊戈尔·斯特列尔科夫在俄罗斯电视节目中承认其指挥“小绿人”占领克里米亚地方议会和军事要地并强行举办公投。
2014年4月7日，俄罗斯滲透者和親俄武裝占领哈尔科夫州行政大楼并宣布“独立建国”，成立所谓的“哈尔科夫人民共和国”。乌克兰军隊于次日重夺行政大楼控制权。此后，親俄武裝又策动了多起爆炸袭击事件，比較嚴重的包括在11月9日哈爾科夫市中心發生的爆炸炸傷13人。
2014年4月16日俄罗斯滲透者和親俄武裝宣布占据乌克兰的敖德薩州并建立「敖德薩人民共和國」，不久之后被乌克兰政府军消灭。但此事后来被普京作为发动战争的借口之一。
2022年9月，俄国在其于乌克兰卢甘斯克、顿内次克、扎波罗热、赫尔松四州的占领区单方面举行公投，并在一周后宣布得到“高票”通过，正式吞并乌东四州，但此公投不受乌克兰及大部分联合国会员国承认。随后，俄国宣布在扎波罗热和赫尔松的占领区强制征兵。
历史

2014年3月，顿涅茨克州“人民州长”帕维尔·古巴列夫创建了顿巴斯人民军。
2014年9月，顿涅茨克州和卢甘斯克州的武装分子组成了新俄羅斯联合军。
2014年10月7日，卢甘斯克人民军成立。
2014年11月14日，顿涅茨克人民军成立。
2015年5月20日，新俄罗斯联邦解散。联合军因此解散为顿涅茨克人民共和国和卢甘斯克人民共和国的武装力量。
2022年2月22日，普京宣布承认于2014年由俄罗斯扶立的两个傀儡政权——顿涅茨克人民共和国和卢甘斯克人民共和国为独立国家。
2022年12月31日，頓巴斯兩支親俄武裝，正式併入俄羅斯陸軍，並分別改稱為俄國陸軍「第1頓內茨克集團軍」及「第2近衛盧甘斯克-北頓內茨克集團軍」，同時隸屬於南部軍區第8近卫合成集团军（英语：）。
2024年7月，「第2近衛盧甘斯克-北頓內茨克集團軍」升格成第3近衛諸兵種合成集團軍；8月下旬，「第1頓內茨克集團軍」升格成第51諸兵種合成集團軍，同時隸屬於南部軍區。
结构 > 顿涅茨克人民军

於2024年8月下旬升格成俄羅斯聯邦武裝力量南部军区第51诸兵种合成集团军，2024年9月18日授予“近卫”称号。前身是隸屬於第8近卫合成集团军（英语：），由顿涅茨克人民军改組成的第1頓涅茨克集團軍（俄语：）。
第51近卫诸兵种合成集团军 ，前身是第1頓涅茨克集團軍 （俄语 ： ）
第1獨立近衛「斯拉维扬斯克」摩托化步兵旅（俄语：）(俄语：)，部隊代號：в/ч00100。
第5獨立「頓涅茨克」摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч08805，前身是由俄罗斯东正教军队改組成的第5獨立步兵旅
第9獨立近衛「馬里烏波爾-興安」摩托化步兵旅 （俄语 ： ） ，部隊代號：в/ч08819，前身是DPR第9摩托化步兵团
第13独立近衛「索马里」突击营（俄语：），部隊代號：в/ч08828，前身是 索马里营，指挥官：中校米哈伊尔·托尔斯特赫 †
第15摩托化步兵“国际旅”
第110近卫摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч08826，前身是由 共和國衛隊改組成的第110獨立近衛摩托化步兵團
第114獨立近衛「埃納克耶沃-多瑙河」摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч08818，前身是由东方旅改組成的第11獨立近衛摩托化步兵團。
第132獨立近衛戈爾洛夫卡共和國勳章摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч08803，前身是由第三戈爾洛夫卡大队改組成的第3摩托化步兵旅
第23独立防空导弹旅，前身是第23獨立防空導彈營
第109团
第101团
第14近衛「卡利米乌斯」砲兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч08802，前身是 卡利米乌斯营（昵称“矿工营”）。
第87摩步团，原DPR第119步兵团
第95摩步团，原DPR第123步兵团
第10獨立近衛坦克团（俄语：），部隊代號：в/ч08810，前身是柴油机坦克营(俄语：)，2015年组建，装备了包括T72B1、T-80BVM。
第80獨立近衛「斯巴达」偵察營（俄语：），部隊代號：в/ч08806，前身是 斯巴达营，指挥官：中校阿森·帕夫洛夫 †、上校弗拉基米爾·佐加 †
第1436团（动员）
第1168团（动员）
已撤編 / 情況不明
矿工师
第1特种部队营
第7摩托化步兵旅
第12团
第103摩托化步兵团
第105摩托化步兵团
第107摩托化步兵团
第109摩托化步兵团
皮亚特纳什卡旅
第113摩托化步兵团
第115摩托化步兵团
第56獨立特殊用途營
第58獨立特殊用途營
第125摩托化步兵团
第127摩托化步兵团
火箭炮师
结构 > 卢甘斯克人民军

於2024年7月升格成俄羅斯聯邦武裝力量南部军区第3近卫诸兵种合成集团军，前身是隸屬於第8近卫合成集团军（英语：），由卢甘斯克人民军改組成的第2近衛盧甘斯克-北頓涅茨克集團軍（俄语：）
第3近卫诸兵种合成集团军 ，前身是第2近衛盧甘斯克-北頓涅茨克集團軍 （俄语 ： ）
第4近卫摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч74347
第6「利西昌斯克英雄」摩托化步兵旅（俄语：） - 前身是第6独立哥萨克摩托化步兵团
第7獨立近衛摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч40321
第85摩步旅，部隊代號：в/ч78064
第123獨立近卫摩托化步兵旅（俄语：），部隊代號：в/ч73438，前身是第2近卫摩托化步兵旅
第127摩步旅，部隊代號：в/ч08807
已撤編 / 情況不明
八月营，卢甘斯克人民军唯一的坦克营
黎明营
俄罗斯志愿者
“森林之神”营
幽灵旅（俄语：），指挥官阿列克谢·莫兹格沃伊 †
魯西奇小組
第202摩托化步兵团
第204摩托化步兵团
第208摩托化步兵团
第254摩托化步兵团
相关武装 > 克里米亚“小绿人”

小绿人 （俄国在克里米亚危机中宣称占领克里米亚各要地的不明武装分子系“当地民兵”，但这些武装分子实则是当地俄国军事基地驻扎的俄罗斯正规军。由于多着绿色俄军军装并蒙面，且以除去一切识别标识的面目出现，被称为“小绿人”。）
相关武装 > 敖德萨武装部队

敖德萨武装部队（俄语：）
相关武装 > 哈尔科夫人民共和国

“哈尔科夫游击队”
參見

頓涅茨克人民共和國
卢甘斯克人民共和国
敖德萨冲突
2014年頓內次克大選
2014年頓巴斯地位公投
分離主義
活躍的自治和分離主義運動旗幟列表
活跃的分离主义运动列表
民族統一主義引起的紛爭
拉瓜地亞機場

拉瓜迪亞機場（英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：）是美國紐約都會區的三大機場之一，位於紐約市皇后區，面向法拉盛灣。此機場是以前紐約市長菲奧雷洛·H·拉瓜迪亞（Fiorello LaGuardia）命名。目前，機場是由紐約與新澤西港務局負責管理及營運，此管理局同時也管理營運甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場。
拉瓜迪亞機場由美國國內線主導，同時有少量國際線航班營運。截至2019年，拉瓜迪亞機場是紐約都會區第三繁忙的機場，次於約翰·肯尼迪國際機場和紐瓦克自由國際機場，按客運量計算是美國第二十一繁忙（英语：）的機場。拉瓜迪亞機場雖是美國航空及達美航空的樞紐，但是商業航班仍受嚴格規限限制，包括宵禁（英语：）、限時降落（英语：），以及一項禁止多數不經停航線來往超過1500英里的周界規定。
2000年代至2010年代，拉瓜迪亞機場都一直被受詬病，機場設施殘舊破損、機場營運低效、客戶服務差劣等。為了回應這些批評，紐約及新澤西港口事務管理局於2015年公佈將耗資80億美元對機場客運設施進行重建，預計於2025年全面完工。
設施 > 客運大樓

拉瓜迪亞機場設有三個客運大樓（A、B及C）共72個登機閘口。三個客運大樓以巴士和天橋相連。所有客運大樓的指示牌都由Paul Mijksenaar（英语：）設計。一如其他港務局機場，拉瓜迪亞機場部分客運大樓由航空公司管理和維護。B客運大樓曾經直接由港務局營運，但截至2016年，B客運大樓已經交由一間私人公司LaGuardia Gateway Partners營運。
設施 > 客運大樓 > A客運大樓

A客運大樓又被称为海军航空站（Marine Air Terminal（英语：），MAT），是机场建成之初便已投用的航站楼。建成之初曾有泛美航空水上飞机执飞的国际航班停靠当时的水上飞机在長島灣降落后滑行至此地。水上飞机于1947年停运，而该航站楼则于1952年2月停运商业航班，改以通用航空为主。1986年，泛美航空在收购纽约航空（英语：）后重启该航站楼，用作往波士顿、华盛顿的短途航班航站楼。1991年达美航空收购泛美后于1991年9月1日起继续使用航站楼。1995年，该航站楼被列为历史地标。2000年代该航站楼进行翻新工程，于2004年12月2日拉瓜迪亚建成65周年日时完成。
2017年，捷蓝航空和阿拉斯加航空开始使用该航站楼，而达美航空则将所有航班转移至C楼，但阿拉斯加航空则于2018年10月27日退出。2021年4月28日，精神航空开始使用该航站楼执飞往劳德代尔堡航班。捷蓝于2021年7月9日转移至B楼营运后，至此精神航空成为唯一使用该航站楼的航司。
A楼外景
1974年的航站楼
A楼内部
設施 > 客運大樓 > B客運大樓

B客運大樓是美国航空的基地之一，并且有许多其他航司运营。B大楼于2017年进行改建工程，拆除原A、B、C、D指廊。新的B大楼于2020年启用，由HOK建筑事务所设计。新的B客运大楼由一座大堂和两座独立的指廊组成，大堂和指廊间通过天桥连接。其中大堂至东指廊的天桥于2020年启用，西指廊于2022年1月27日启用。
大堂楼层：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 4F |  | 天桥往东西指廊、商业 |
| 3F | 出发 | 送客匝道、值机、安检、停车 |
| 2F | 到达 | 行李提取、租车、停车、迎客匝道、的士 |
| 1F | 公共交通 | 欢迎中心、酒店穿梭车、公共巴士 |
西指廊（11-31）
美国航空/美鹰航空（登机口11-31）
东指廊（40–59）
加拿大航空/加拿大快运航空（登机口51、52）
西南航空（登机口48、55、56、57）
联合航空/联航快运（登机口43、44、45、46、47）
捷蓝航空（登机口40、41、42、53、54、58、59）
B航站楼外观及周围匝道
B客運大樓大堂
通往到达层的扶梯
大堂连接指廊的天桥
东指廊候机区
設施 > 客運大樓 > C客運大樓

新的C客運大樓于2022年6月4日完成，由Corgan设计，由主楼和指廊D、E、F、G组成，共有34个登机口，有达美航空、边疆航空和西捷航空运营。新的C客运大楼由旧C和D两座客运大楼整合而成，D、F指廊为既有结构改造，而E、G两座指廊则为新建。
指廊：
登机口60A、60B、62-29：由旧C指廊C1-C41登机口改建，用作达美航空、达美连接航空、边疆航空和西捷航空航班。改造完成后将设有61-69登机口并被归为D指廊
登机口70、72-29：建于2022年并被归为E指廊，用作达美航空航班。
登机口81-84、85A、85B和89：由旧D楼指廊D-11登机口改建，用作达美航空航班。改造完成后将设有80-89登机口并被归为F指廊。
登机口92-98：建于2019年并被归为G指廊，用作达美航空及达美连接航空航班
設施 > 飞行区

拉瓜迪亚机场在启用时设有4条跑道，相互夹角45度，最长的13/31跑道长6,000英尺（1,800米）。18/36跑道在1947年发生冲出跑道事故后（英语：）关闭，长4,000英尺（1,200米）的9/27跑道于1958年拆除以建设航站楼。1961年在原跑道东侧重建13/31以新建平行滑行道，长度延长至7,000英尺（2,100米）。
拉瓜迪亚机场位于纽约终端管制（英语：）。拉瓜地亞機場以东为肯尼迪机场进近空域。两场进近以拿骚县贝尔蒙特公园（英语：）为基准的“贝尔蒙特空域”为界，拉瓜迪亚机场进场、离场航班主要使用“贝尔蒙特空域”以西、以北区域。拉瓜迪亚离场和肯尼迪进近管制根据风向、能见度决定两场的进近方式和“贝尔蒙特空域”的使用权。
拉瓜迪亚机场有以下运行模式：
北风：31降落、04起飞
南风：31降落、22起飞
北风：22降落：13起飞
南风：04降落、13起飞
为减少噪音和避免肯尼迪机场进近路线冲突，拉瓜迪亚机场有以下进、离场程序：
31跑道“高速目视进近”：进近飞机在布鲁克林上空向北进近，在位于布鲁克林-皇后高速（英语：）和长岛高速立交桥上空时向东转向至85度并继续沿长岛高速进近，飞跃法拉盛草原可乐娜公园后在法拉盛湾（英语：）上空左转135度对准31跑道五边降落。
13跑道“法拉盛爬升”：当起飞飞机于13跑道起飞后，飞跃法拉盛市中心后左转
13跑道“白石爬升”：当起飞飞机于13跑道起飞后，在法拉盛湾上空右转，绕过法拉盛市中心后转向北至布朗克斯白石大橋。
13跑道“康尼爬升”：当起飞飞机于13跑道起飞后，在法拉盛湾上空右转至康尼岛
地面交通

机场主要通过大中央快速路连接纽约市道路网。截至2021年，機場及周邊範圍的公共交通只有巴士。所有航站樓都有低地台MTA巴士停靠，包括兩條特選巴士服務，以及無論OMNY還是都會卡都提供免費紐約地鐵轉乘優惠。
M60特选巴士（英语：）（所有航站楼，连接机场，大都会北方铁路的哈莱姆-125街站（英语：）与哥伦比亚大学）
Q47（英语：）（仅航站楼A）
Q48（英语：）（所有航站楼，连接机场与法拉盛）
Q70“拉瓜迪亚联络线”特选巴士（英语：）（停靠航站楼B、C，连接机场与长岛铁路伍德赛德站（英语：）和地铁傑克遜高地-羅斯福大道／74街車站，中途不停站）
Q72（英语：）（仅航站楼B、C，行走于Junction Blvd，连接机场与63徑-雷哥公園車站）
2022年4月1日，纽约州长霍楚宣布Q70自5月1日起免费。
机场内部同时提供联络不同航站楼的穿梭巴士。
参考资料

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外部連結

官方网站 （英文）
|  论 编美國主要機場 |
| --- | --- |
 亞特蘭大（ATL）  奥斯汀（AUS）  巴爾的摩（BWI）  波士頓（BOS）  夏洛特（CLT）  芝加哥 MDW  ORD  達拉斯-沃思堡（DFW）  丹佛（DEN）  底特律（DTW）  勞德代爾堡（FLL）  檀香山（HNL）  休士頓（IAH）  拉斯维加斯（LAS）  洛杉磯（LAX）  邁阿密（MIA）  明尼阿波利斯-聖保羅（MSP）  纳什维尔（BNA）  紐約 JFK  LGA  紐華克（EWR）  奧蘭多（MCO）  費城（PHL）  鳳凰城（PHX）  鹽湖城（SLC）  聖地牙哥（SAN）  舊金山（SFO）  西雅圖（SEA）  坦帕（TPA）  華盛頓特區 DCA  IAD 
C楼的安检区域
达美连接航空客机于C楼
Q70（英语：）“拉瓜迪亚联络线”
上海市石油化工科技馆

上海市石油化工科技馆位于上海市金山区金一路48号，是中国首家石油化工专业展馆。
场馆介绍

上海市石油化工科技馆占地1500平方米，于2006年开馆，由上海市科学技术委员会和上海石油化工股份有限公司共同建设。科技馆的前身是上海石化展示厅，场馆分四个展厅，介绍了石油形成与勘探、炼油化工、塑料化纤等石油化工的科学知识，还展示了上海石化的发展历史。馆内有上海石化生产与生活区的沙盘模型，以及石油加工工艺幻影成像、虚拟书、奇妙的化纤世界、上海石化历史历程等14个展示项目，是上海市爱国主义教育基地。
参观信息

开放时间：周一至周五8:30-17:00。
公共交通：公交石梅线、上石线、莲卫专线、莲石专线。
巴尔德莫拉

| 巴尔德莫拉 Valdemora |
| --- | --- |
市镇
巴尔德莫拉在西班牙的位置
坐标：42°11′41″N 5°25′38″W﻿ / ﻿42.194722222222°N 5.4272222222222°W﻿ / 42.194722222222; -5.4272222222222
国家: 西班牙
自治区: 卡斯蒂利亚-莱昂
省: 莱昂省
面积
 • 总计: 13 平方公里（5 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 122人
 • 密度: 9.38人/平方公里（24.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
巴尔德莫拉（西班牙语：），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂莱昂省的一个市镇。 总面积13平方公里，2001年普查人口總數為122人，人口密度為每平方公里9人。
卡尔梅内斯

| 卡尔梅内斯 Cármenes |
| --- | --- |
市镇
卡尔梅内斯在西班牙的位置
坐标：42°57′32″N 5°34′28″W﻿ / ﻿42.958888888889°N 5.5744444444444°W﻿ / 42.958888888889; -5.5744444444444
国家: 西班牙
自治区: 卡斯蒂利亚-莱昂
省: 莱昂省
面积
 • 总计: 154 平方公里（59 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 441人
 • 密度: 2.86人/平方公里（7.42人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
卡尔梅内斯（西班牙语：），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂莱昂省的一个市镇。 总面积154平方公里，2001年普查人口總數為441人，人口密度為每平方公里3人。
通信灯

第二次世界大战期间的信号灯灯训练
通信灯（英語：），又称阿尔迪斯灯（英語：）或摩尔斯灯（英語：） ，是一种通过灯光闪烁或灯光颜色变化进行可见光通信的视觉信号装置，通常使用摩尔斯电码。1867年，英国皇家海军上校菲利普·霍华德·哥伦布首次将用灯光传送“点”与“划”的想法付诸实践。第一次世界大战期间，德国通信兵使用通信灯进行信息传递。
现代的通信灯通过开关安装在灯前方的遮光板或倾斜凹面镜来产生聚焦的光脉冲。直到今天，它们仍然在海军舰艇之间的通信中得到应用，也作为飞机无线电设备彻底失灵时的备用设备安装在空中交通管制塔上。
历史

通信灯是由英國皇家海軍在19世纪末发明的。这是皇家海军第二代信号，其前身是特拉法加海战前用来传播纳尔逊“英格兰期待每个人都恪尽其责”的战斗口号的信号旗。
1867年，英国皇家海军上校、后晋升为海军中将的菲利普·霍华德·哥伦布（Philip Howard Colomb）首次将用灯光发送“点”与“划”想法付诸实践。哥伦布的设计利用聚光灯进行照明。他的原始密码与摩尔斯电码并不完全相同，但在后来的使用中后者被采用。
另一种通信灯是贝格比灯。它是一种带有透镜的煤油燈，可以将光线聚焦并传播到很远的地方。
在第一次世界大战的堑壕战中，有线通信经常被切断，德国通信兵使用了被称为的光学摩尔斯电码发射器，其日间通信距离可达4公里，夜晚可达8公里。
操作

使用通信灯时，操作者通过拨动控制杆使凹面镜倾斜或遮光板开合将光线聚焦成脉冲。为了使光信号精确地传送到目标，这些灯通常配备有光学瞄准器。在手动信号传输中，通信员将灯光对准接收者，然后通过拨动控制杆，发出“点”和“划”的闪光来拼出摩尔斯电码中的文字信息。在接收船上，信号员会观察闪烁的灯光（通常使用双筒望远镜），并将代码翻译成文本。通过这种通信灯的最大传输速率一般不超过每分钟14个字单词。[來源請求]
现代用途

通信灯至今仍在海军舰艇上使用。它们能提供便捷且相对不易被发现的通信，这在無線電靜默期间尤其有用，例如大西洋战役期间的护航活动。
通信灯至今仍用于空中交通管制塔的航空灯光信号。灯光信号可以是颜色的变化，也可以是闪烁频率的变化。这种通信灯能够传输的信息仅限于少数基本指令，例如“着陆”、“停止”等。飞机可以通过摇动机翼或闪烁着陆灯来确认收到信号。
参考资料

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↑  . （原始内容存档于2012-11-04）.
|  论 编国际摩尔斯电码 |
| --- | --- |
发信方法:  电报  开关键控（英语：）  等幅電報  调变连续波（英语：）  光反射通信机（英语：）  通信灯 
重要信号:  SOS  CQD  摩尔斯电码记忆术（英语：）  摩尔斯电码专用代码（英语：）  摩尔斯电码缩写（英语：）  Q简语  Z简语 
其他文字的 电码:  美式摩尔斯电码  希腊字母（英语：）  西里尔字母（英语：）  希伯来语字母（英语：）  阿拉伯语字母（英语：）  假名电码（英语：）  中文电码 
|  论 编电信 |
| --- | --- | --- |
| 电信历史（英语：） |  信标（英语：）  广播（英语：）  电缆保护系统（英语：）  有线电视  通信卫星  计算机网络  数据压缩 音频（英语：）  DCT  图像  视频（英语：）  数字媒体 互联网视频（英语：）  影片分享網站  社群媒體  流媒体  鼓（英语：）  埃德霍姆定律（英语：）  电报  传真  回光信号器（英语：）  液压电报机（英语：）  信息时代  資訊革命  互联网  大眾媒體  手机（英语：） 智能手机  光通訊  光电报（英语：）  傳呼機  光音机（英语：）  预付费手机（英语：）  电台（英语：）  无线电话（英语：）  卫星通讯  旗語  半导体 器件  MOSEFT  晶体管（英语：）  烽火  电信（英语：）  电报传真机（英语：）  电传 电传打字机  电话  电话案  电视 数字电视  网络电视  海底電纜  视频电话（英语：）  口哨语（英语：）  无线革命  |  |
| 先驱人物 |  纳西尔·艾哈迈德（英语：）  埃德温·霍华德·阿姆斯特朗  默罕穆德·阿塔拉（英语：）  约翰·罗杰·贝尔德  保羅·巴蘭  约翰·巴丁  亚历山大·格雷厄姆·贝尔  蒂姆·伯纳斯-李  贾格迪什·钱德拉·博斯  沃尔特·布拉顿  文頓·瑟夫  克洛德·沙普  约根·达拉勒（英语：）  唐纳德·戴维斯（英语：）  李·德富雷斯特  費羅·法恩斯沃斯  范信達  以利沙·格雷  奧利弗·黑維塞  埃尔纳·施奈德·胡佛（英语：）  哈罗德·霍普金斯（英语：）  互联网先驱列表（英语：）  罗伯特·卡恩  姜大元（英语：）  高錕  纳林德·辛格·卡帕尼（英语：）  海蒂·拉玛  因诺琴佐·曼泽蒂（英语：）  古列尔莫·马可尼  罗伯特·梅特卡夫  安東尼奧·穆齊  西澤潤一  拉迪亚·佩尔曼（英语：）  亚历山大·波波夫  约翰·菲利普·赖斯  克劳德·香农  亨利·萨顿（英语：）  尼古拉·特斯拉  卡米耶·蒂索（英语：）  阿尔弗雷德·韦尔  查爾斯·惠斯通  弗拉基米尔·佐利金  |  |
| 传输介质 |  同轴电缆  光纖通訊 光纤  自由空間光通信  分子通信（英语：）  无线电波 無線通訊  传输线 数据线路（英语：）  电信线路（英语：）  |  |
| 网络拓扑 与交换 |  带宽  通信鏈路  节点  终端（英语：）  交换器 电路交换  分组交换  电信交换  |  |
| 多路复用 |  空分多址  频分多路复用  时分多路复用  偏振分多路复用（英语：）  轨道角动量多路复用（英语：）  分碼多重進接  |  |
| 概念 |  通信协议  计算机网络  数据传输  儲存與轉發（英语：）  通訊裝置  |  |
| 电信网络 |  ARPANET  BITNET  蜂窝网络  CYCLADES（英语：）  以太网  FidoNet  互联网  二代互联网（英语：）  ISDN  局域网  移动通讯（英语：）  下一代网络  NPL网络（英语：）  公共交换电话网  電台網  电视网  电传机（英语：）  广域网  无线网络  万维网  |  |
 分类 ·  概述（英语：） ·  主题 ·  资源
奥斯曼帝国日光反射仪机组人员使用通过反射日光进行传递信息的通信灯（左）
贝格比信号油灯，1918年
一名美国海军士兵使用通信灯发送摩尔斯电码
三星Galaxy A01 Core

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品牌: 三星
生產商: 三星电子
系列: 三星Galaxy A系列
型號: SM-A013x（末位字母因运营商和国际型号而异）
首次發布: 2020年7月，​4年前​（2020-07）
相關型號: 三星Galaxy A01
類型: 智能手机
手機規格: 平板式手机
尺寸: 141.7 mm（5.58英寸） H   67.5 mm（2.66英寸） W   8.6 mm（0.34英寸） D
重量: 150 g（5.3 oz）
作業系統: Android 10
系统芯片: Mediatek MT6739 (28 nm)
CPU: Quad-core 1.5 GHz Cortex-A53
GPU: PowerVR GE8100
記憶體: 7000200000000000000♠2 GB RAM
儲存空間: 16/32 GB
記憶卡槽: microSD，最高512 GB
電池: 7003300000000000000♠3000 mAh
顯示器: 5.3英寸，720x1560（HD+）
後置相機: 8 MP 2 MP
前置相機: 5 MP
網站: www.samsung.com/us/mobile/phones/galaxy-a/galaxy-a01-verizon-sm-a015vzkavzw/
參考:  
三星Galaxy A01 Core是一款由韩国三星电子于2019年12月推出，2020年1月首发的入门Android智能手机，隶属于三星Galaxy A系列，为三星Galaxy A10的后继产品。该机配备5.7 英寸，720 x 1480像素的觸控式螢幕；搭载Android 10操作系统。
參考資料

↑  .   [2023-04-13]. （原始内容存档于2021-05-12）.
↑  .   [2023-04-14]. （原始内容存档于2023-04-18）.
蕭馬斯彗星

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發現
發現者: 亞歷山大·蕭馬斯
發現日: 1911年12月1日
臨時編號: 1911 X1, 1919 U1
軌道特性考
曆元: 2025-12-31
遠日點: 6.93 AU
近日點: 1.183 AU
半長軸: 4.06 AU
離心率: 0.7083
週期: 8.18 yr
軌道傾角: 11.50°
彗核尺寸: 2.6 km
歷次近日點 日期: 2017年11月16日 2009年8月9日 
下次近日點 日期: 2026年1月8日
蕭馬斯彗星（24P/Schaumasse）是法國天文學家亞歷山大·蕭馬斯於1911年12月1日發現的一顆週期彗星，視星等為12等。它將於2026年1月8日到達近日點，亮度預估達到9等左右。
觀測史

1912年底，蕭馬斯彗星天文學家被認為是一顆短週期彗星，預計公轉週期為7.1年，後來經過天文學家重新計算為8年。彗星於1919年的回歸由Gaston Fayet所發現，亮度為10.5等。
1927年的彗星回歸時期亮度為12等，但是彗星未在1935年再次回歸。1937年，彗星經過木星附近，軌道周期略有增加。1951-1952年期間，這顆彗星比預期更亮，在2月達到了約6等。
1968年和1976年，天文學家錯過彗星回歸。1984年，彗星被美國加州帕洛瑪天文台James B. Gibson發現。1984年，報導指出美國亞利桑那州斯圖爾德天文台伊麗莎白·羅默爾在1976年12月27日的一張照片上發現蕭馬斯彗星的蹤跡，後來布萊恩·馬斯登證實這次的再發現。
參考資料

1 2  MPC
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外部連結

Orbital simulation （页面存档备份，存于） from JPL (Java) / Horizons Ephemeris （页面存档备份，存于）
24P/Schaumasse （页面存档备份，存于） – Seiichi Yoshida @ aerith.net
24P at Kronk's Cometography （页面存档备份，存于）
24P at Kazuo Kinoshita's Comets （页面存档备份，存于）
| 週期彗星 |
| --- | --- | --- |
| 前一顆彗星  23P/布羅森–梅特卡夫彗星 | 蕭馬斯彗星 | 後一顆彗星  諾伊明2號彗星 |
週期彗星列表
|  论 编彗星 |
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| 特徵 |  彗核  彗髮  彗尾  彗翎（反尾）  彗星塵  流星雨  |   |
| 類型 |  大彗星  熄火彗星  掠日彗星 克魯茲族彗星  星際彗星  系外彗星 星際天體  週期彗星列表 迷蹤彗星  特洛伊小行星  主帶彗星  非週期彗星列表 近拋物線  雙曲線（英语：）  |   |
| 相關條目 |  小行星  半人馬小行星  彗星發現者 LINEAR彗星  地外天體大氣層（英语：）  奥尔特云  太陽系小天體  |   |
| 探測 |  探測彗星任務列表（英语：）  太空探測器探測過的彗星列表  |   |
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 彗星列表
豪斯登堡車站

33°8′0″N 129°47′57″E﻿ / ﻿33.13333°N 129.79917°E﻿ / 33.13333; 129.79917
豪斯登堡車站（日语：／ Hausutenbosu eki */?）是位於日本長崎縣佐世保市南風崎町，隸屬九州旅客鐵道（JR九州）大村線的鐵路車站。
車站為1992年3月10日配合主題公園豪斯登堡的開幕所設立，位於豪斯登堡的東北側早岐瀨戶（日语：）的對岸，兩地之間以天橋相接；在車站設立後不久的3月25日，往返本站與博多車站之間的特別急行列車豪斯登堡號列車也開始營運。
最初為JR九州的直營車站，但後來改為業務委託車站，先是委託JR九州旗下的JR豪斯登堡大倉酒店負責車站業務，2011年4月再轉由旗下的JR九州服務支援（日语：）負責。
除了豪斯登堡號列車外，本站還有往返於佐世保車站及長崎車站之間的快速列車濱海快線停靠。2022年9月隨西九州新幹線開通，也增加了觀光特急「雙星4047」在本站停靠。
車站結構 > 站房

採用跨站式站房設計的地面車站。車站外觀配合豪斯登堡的風格，採西式風格，以紅磚為主色搭配白色線條點綴。
車站結構 > 月台

1面2線的島式月台1座。
最初第一月台和第二月台並沒也特別區分用途，直到2012年5月封閉了第一月台往南風崎車站方向的路段，此後第一月台專供來自早岐車站駛入列車折返使用，因此豪斯登堡號列車也都固定停靠在第一月台，而第二月台則成為行駛於大村線的濱海快線列車所停靠，同時原本第一月台往南風崎方向的鐵路區域則增設升降電梯，讓旅客可直接利用升降電梯離開月台。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | □特急「豪斯登堡」 |  | 早岐、經■佐世保線往武雄溫泉、博多方向 |
| 2 | ■大村線 | 下行 | 長崎方向 |
| 2 | ■大村線 | 上行 | 早岐、佐世保方向 |
車站內的檢票口
早岐瀨戶與豪斯登堡車站的月台
2004年的車站月台
2013年的車站月台，左側為第一月台，已無法繼續往南行駛
歷史

1992年3月10日：開業。
2010年7月17日：站舍更新完成。
2024年度：預定導入IC卡「SUGOCA」，但暫未能與長崎地區系統相通。
使用人數

近年1日平均乘車人數如下：
| 年度 | 1日平均 乘車人數 |
| --- | --- |
2000年: 1,223
2001年: 1,138
2002年: 1,164
2003年: 1,038
2004年: 938
2005年: 948
2006年: 1,028
2007年: 1,053
2008年: 1,069
2009年: 898
2010年: 1,105
2011年: 1,145
2012年: 1,416
2013年: 1,594
2014年: 1,872
2015年: 1,703
2016年: 1,638
2017年: 1,659
2018年: 1,556
2019年: 1,382
2020年: 654
2021年: 821
2022年: 1,138
相關條目

豪斯登堡
參考資料

編集：宮脇俊三/原田勝正，《》，出版社：，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
《》，出版社：JTB，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9
注釋

↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22  [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑   (PDF). 九州旅客鉄道.   [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-15） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鉄道.   [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鉄道.   [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鉄道.   [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鉄道.   [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）.
外部連結

（日語）JR九州豪斯登堡車站（页面存档备份，存于）（JR九州）
Canva

| Canva |
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公司類型: 私人公司
成立: 2012年1月1日
創辦人: 梅蘭妮·帕金斯（英语：） 克里夫·布雷特（Clifford Obrecht） 卡梅隆·亞當斯（Cameron Adams）
總部:  雪梨
業務範圍: 全球
产业:  平面設計  軟體 
產品: Canva、Canva Pro、Canva for Enterprise、Canva for Education
營業額: 2,000,000,000 美元 (2023年) 
員工人數: 1,500（2021年2月）
网站: canva.com
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语言: 100种语言
语言列表南非語、阿爾巴尼亞語、阿拉伯語、亞美尼亞語、阿薩姆語、亞塞拜然語、巴斯克語、孟加拉語、保加利亞語、緬甸語、加泰羅尼亞語、宿霧語、克羅地亞語、捷克語、丹麥語、荷蘭語、英語、愛沙尼亞語、波斯語、芬蘭語、法語、富拉語、加利西亞語、格魯吉亞語、肯塔基、希臘語、古吉拉特語、 豪薩語、希伯來語、印地語、匈牙利語、伊博語、印尼語、義大利語、日語、爪哇語、卡納達語、哈薩克語、高棉語、韓語、庫德語、柯爾克孜語、拉脫維亞語、立陶宛語、馬其頓語、邁蒂利語、馬來語、 馬拉雅拉姆語、馬拉地語、蒙古語、尼泊爾語、挪威語、奧羅莫語、 波蘭語、葡萄牙語、旁遮普語、克羅地亞語、俄語、塞爾維亞語、紹納語、繁體中文、簡體中文、信德語、僧伽羅語、斯洛伐克語、斯洛維尼亞語、索馬利亞語、西班牙語、 斯特拉揚語（Strayan）、巽他語、史瓦希利語、瑞典語、他加祿語、坦米爾語、泰盧固語、泰語、土耳其語、烏克蘭語、烏爾都語、烏孜別克語、越南語、威爾士語、沃洛夫語、科薩語、約魯巴語和祖魯語
网址: www.canva.com/ 
Canva（中國大陸版譯可画），是可用於創建社群媒體圖形、簡報、海報、文檔和其他視覺內容的平面設計平台，提供設計模板予用戶使用，該平台為免費使用，但同時提供Canva for Enterprise和Canva Pro等付費訂閱方案以開通額外功能，用戶亦可付費列印和運輸實物產品。
2020年6月，Canva籌集了6,000萬澳洲元，此時估值為60億澳洲元，幾乎為2019年的兩倍。
歷史

Canva由澳洲創業家梅蘭妮·帕金斯（英语：）、克里夫·歐布雷特（Clifford Obrecht）和技術專家卡梅隆數於營運首年達75萬。2014年4月，市場行銷、風險投資家蓋伊·川崎加入該公司擔任「首席傳教士」（chief evangelist）。2015年推出Canva for Work，其著重於市場營銷的素材。2017年，Canva實現營利，付費用戶達29.4萬。
2018年1月，帕金斯宣布獲得美國風險投資公司紅杉資本、黑鳥風險投資（Blackbird Ventures）和法利思創投（Felicis Ventures）增資4,000萬澳大利亚元，公司估值達10億澳洲元。
2019年5月，Canva因安全漏洞而遭受駭客攻擊，共計有1.39億的用戶資料外洩，被公開的資料包括用戶真實姓名、用戶名、電子郵件地址和地理訊息，以及部分用戶密碼的雜湊。Canva隨後從技術角度處理漏洞的做法受到讚揚，但其因事發後寄給用戶的電子郵件而被批評，該郵件淡化詳細訊息（該公司所犯錯誤），試圖用自我吹捧的宣傳手法掩蓋。
同月，Canva再獲得創投公司General Catalyst（英语：）、Bond，以及原有的黑鳥風險投資和法利思創投7,000萬澳洲元的增資，公司估值達25億澳洲元。
2019年10月，Canva宣布增資8,500萬澳洲元，估值達32億澳洲元，並推出企業版服務。同年12月，該平台宣布向學校和其他教育機構推出免費服務Canva for Education，旨在促進學生和教師的交流。2020年6月，該平台宣布與印刷公司聯邦快遞金考合作，次月再與辦公用品公司歐迪辦公合作。截至2020年6月，Canva的公司估值已升至60億澳洲元。
2021年9月，Canva估值增加至550億澳洲元（約400億美元）。同年，聯合創辦人帕金斯和歐布雷特宣布計畫捐出公司約30％資產予慈善機構。