stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東山碧軒寺
祭儀活動

東山碧軒寺迎佛祖暨遶境於每年農曆12月23日以徒步方式沿山路而上，護送正二媽回鑾至火山碧雲寺過年，至農曆正月初九、初十再舉行回駕大典，信徒循古香路恭迎正二媽回東山碧軒寺奉祀，祭典內容包含送駕、回駕、入廟、遶境、出巡十八重溪內等儀式。
外部連結

官方网站（页面存档备份，存于）
東山碧軒寺的Facebook專頁
|  论 编中華民國無形文化資產民俗類 |
| --- | --- |
重要民俗類:  雞籠中元祭（2008）  西港刈香（2009）  大甲媽祖遶境進香（2010）  北港朝天宮迎媽祖（2010）  白沙屯媽祖進香（2010）  東港迎王平安祭典（2010）  口湖牽水車藏（2010）  東山碧軒寺迎佛祖暨遶境（2011）  鄒族mayasvi（戰祭）（2011）  花蓮縣豐濱鄉Makotaay（港口）部落阿美族ilisin豐年祭（2011）  東山吉貝耍西拉雅族夜祭（2013）  賽夏族paSta'ay（矮靈祭）（2013）  南鯤鯓代天府五府千歲進香期（2013）  金門迎城隍（2013）  羅漢門迎佛祖（2014）  褒忠亭義民節祭典（2015）  邵族Tungkariri Lus'an（祖靈祭）（2015）  雲林六房媽過爐（2017）  馬祖擺暝（2019）  南關線三大廟王醮暨遊社（2019）  馬鳴山五年千歲大科（2019）  學甲上白礁暨刈香（2022）  北港進香（2024）  貓公部落 Ilisin no Fakong（2024）
安娜·维托里亚

| 安娜·维托里亚 |
| --- | --- |

出生: 2000年3月6日  （24歲） 龙多诺波利斯 
职业: 足球員 
安娜·维托里亚·安热莉卡·克利马舍夫斯基·德阿劳若（葡萄牙語：，2000年3月6日—），巴西女子足球运动员，场上位置是中场。她曾代表巴西国家队参加2024年夏季奥林匹克运动会女子足球比赛，获得一枚银牌。
参考资料

↑  . soccerdonna.   [2024-08-15].
Template:2023年国际足联女子世界杯巴西队阵容
|  论 编巴西隊陣容  –  2024年夏季奧林匹克運動會女子足球比賽（銀牌） |
| --- | --- | --- |
|  1 洛雷娜  2   3 塔希亞內（英语：）  4 拉法艾莉（英语：）  5 桑帕約  6 塔米雷斯（英语：）  7 克羅琳  8 雅亞（英语：）  9 阿德里安娜  10    11 珍妮佛（英语：）  12 泰娜（英语：）  13 雅思敏  14 卢德米拉  15 塔伊絲（英语：）  16 努內斯（英语：）  17 维托里亚  18 波尔蒂略  19 普莉西拉（英语：）  20 安潔莉娜  21 勞琳（英语：）  22 卢西亚娜  主教练：艾利亞斯（英语：）  |  1 洛雷娜  2   3 塔希亞內（英语：）  4 拉法艾莉（英语：）  5 桑帕約  6 塔米雷斯（英语：）  7 克羅琳  8 雅亞（英语：）  9 阿德里安娜  10    11 珍妮佛（英语：）  12 泰娜（英语：）  13 雅思敏  14 卢德米拉  15 塔伊絲（英语：）  16 努內斯（英语：）  17 维托里亚  18 波尔蒂略  19 普莉西拉（英语：）  20 安潔莉娜  21 勞琳（英语：）  22 卢西亚娜  主教练：艾利亞斯（英语：）  |  |
暖暖雙生土地公廟

25°05′45″N 121°44′02″E﻿ / ﻿25.095760°N 121.733898°E﻿ / 25.095760; 121.733898
| 暖暖雙生土地公廟 |
| --- | --- |

基本
位置:  臺灣基隆市暖暖區暖西里水源路36巷
宗教: 台灣民間信仰
主神: 水頭、水尾土地公
地圖

暖暖雙生土地公廟，位於臺灣基隆市暖暖區暖西里、基隆河流域東勢坑溪和西勢坑溪交匯口，為當地兩座土地祠的合稱。
歷史沿革 > 福興宮

此廟為嘉慶年間一位遷至西勢溪坑開墾定居的陳姓先民所建，原在暖暖淨水場內的小山丘上，作為西勢溪下游的水尾土地公。廟內有兩塊咸豐九年（1859年）的石牌，分別寫著「福德庇西勢」、「正神祐北方」。
1902年淨水場啟用，遂遷到東勢坑溪和西勢坑溪交匯處的雙龍潭旁。
歷史沿革 > 福德宮

清治時期，西勢坑溪上游原有許多住家和農田。人民建立此廟作此溪上游的水頭土地公，更上游則有一座名為「福安宮」的石材土地公廟。
據基隆文史協進會總幹事王國緯表示，1923年為興建西勢水庫，集體遷村，施工第二年當儲水就快淹到福德宮時，工程發生很多意外事故，日本人遂聽當地人建議，把福德宮移到福興宮旁邊。之後居民視福德宮土地公改轄管東勢坑溪。
至於位在攔砂壩旁的福安宮則未遷，因居民遷出，香火中斷，長久遺忘在荒煙蔓草中。
歷史沿革 > 兩廟共存

兩廟今位在暖暖淨水廠前、雙龍橋上，共用門牌，同一管理委員會管理，轄區以兩溪劃分。合稱有「雙土地公廟」、「雙龍廟」、「雙龍土地公廟」、「水源地雙生土地公廟」。
1973年，地方人士林國、周新發等人募款重建，面積各約五坪。大家樂盛行時，據當地暖西里里長李銘村回憶，福德宮土地公神像都曾遭人擲到溪底，後來才找回。公益彩券發行後，神像也曾失蹤。2003年時，廟方人員發現屋頂、牆壁龜裂滲水嚴重加以整修，遂把兩廟簷連在一起，讓兩廟正式融而為一。市府為配合營建署城鄉風貌計畫，在此廟周遭規劃棧道、意象空間等休閒設施。
今地址為水源路36巷37之1號。
信仰活動

福興宮土地公神像眼睛微微向下俯視，被認為可保土地上安居樂業；福德宮土地公神像眼神凝視正前方，相傳可保出外事業順利，工作平安。
信徒祭祀時會準備兩份供品，因此香火鼎盛。水公司第一區管理處主管亦來此這祭祀，以求基隆遠離乾旱。
基隆主题
道教主题
參考資料

1 2 3 4 5 6 7  王英傑. . 《自由時報》. 2013-07-08  [2018-09-07]. （原始内容存档于2018-09-07） （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5 6 7 8  王貴郎. . 《中國時報》. 2003-10-25 （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5  吳淑君. . 《聯合報》. 2017-01-24 （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5  游明煌. . 《聯合報》. 2003-03-04 （中文（臺灣））.
1 2 3  張源銘. . 《聯合報》. 2004-08-12 （中文（臺灣））.
1 2 3  侯明俊. . 《中國時報》. 2002-03-15 （中文（臺灣））.
↑  侯明俊. . 《中國時報》. 2002-01-28 （中文（臺灣））.
↑  張謙俊、楊逸宏、洪祥和、李金生. . 《中國時報》. 2012-11-19 （中文（臺灣））.
因有兩土地公、有兩溪，旁又有淨水廠，地方謂此地為「雙生匯雙水」。
福德宮
内田康哉

| Count 内田 康哉 |
| --- | --- |


日本内阁总理大臣 （代理）
任期 1923年8月24日—1923年9月2日
君主: 大正
攝政關白: 裕仁
前任: 加藤友三郎
继任: 山本權兵衞
任期 1921年11月4日—1921年11月13日
君主: 裕仁
前任: 原敬
继任: 高橋是清
 
个人资料
出生: (1865-11-17)1865年11月17日  日本肥後国八代郡竜北 （今熊本県八代郡冰川町）
逝世: 1936年3月12日(1936歲—03—12)（70歲）  大日本帝國東京府東京市
政党: 無黨籍
配偶: 内田政子
亲属:  黒田五郎左衛門（祖父）  内田玄真（父）  内田寛治（養子）  土倉庄三郎（義父） 
母校: 同志社大学 東京帝國大学
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
内田康哉（1865年11月17日—1936年3月12日），日本外交官。出生于熊本藩士家庭。从东京帝国大学法科毕业后进入外务省，先后三次担任外務大臣。在1921年及1923年曾短暂代理过日本首相职务。第12任南滿洲鐵道總裁。
内田康哉在1911-1912年、1918-1923年及1932-1933年三次担任外務大臣，是唯一一位在明治、大正及昭和三個時期均担任過外務大臣的人。
此外，内田康哉三次担任外務大臣合計在職時間為7年零5個月是担任外務大臣時間最長的人。
公職

外務大臣
貴族院議員
南滿洲鐵道總裁
記念碑

故鄉熊本縣八代郡冰川町有建立一『内田康哉先生誕生地』記念碑。
親族

妻 内田政子（土倉庄三郎的女兒）
關係記錄

外務省外交史料館所藏「内田康哉傳記草稿」 （页面存档备份，存于）
縱貫線 (鐵路)

此條目介紹的是臺灣鐵路的縱貫線。关于其他用法，请见「」。
為閱讀方便起見，劃分為、、及。實際營運及歷史參見。
| 縱貫線 Western Trunk line |
| --- | --- |


概覽
國家／地區:  中華民國（臺灣）
範圍: 臺灣西部
服務類型: 客、貨運
主要路線:  北段  海岸線（海線）  南段 
其他路線: 臺中線（山線）
分支路線: 成追線 甲線（規劃中）
系統代號: ㄗㄍㄒ
技術數據
路線長度: 404.5公里 85.5公里（臺中線）（2019年）
車站數目: 118（含起訖站及2貨運站）（2019）
軌距: 1,067mm（窄軌）
列車编组:  自強號列車  莒光號列車  區間車／區間快車  觀光列車 

開通: 1908年4月20日，​116年前​（1908-04-20）
乘客量: 173,402,422人（2019年）
者:  臺灣鐵路管理局 →  臺灣鐵路公司
縱貫線，又稱縱貫鐵路，是臺灣鐵路公司經營的鐵路幹線，為台灣第一條鐵路線，也是台鐵西部幹線的核心路線，1908年4月20日完工通車。
路線一覽

縱貫線 (北段)：基隆 - 竹南
縱貫線 (海線)：竹南 - 追分－大肚溪南－彰化
縱貫線 (南段)：彰化 - 高雄
臺中線（山線）：竹南 - 成功 - 大肚溪南 - 彰化
成追線：成功 - 追分
甲線（規劃中）：大甲 - 后里（列車與台中線、海岸線直通）
歷史

参见：臺灣鐵道史
縱貫線起於基隆，迄於高雄，全線貫穿整個台灣西部走廊，不但將西部的各主要城鎮全部聯繫於一體，並促成了台灣第一次的空間革命。第二次則是1978年，基隆至高雄小港的中山高速公路全線通車。第三次是2007年，台北至高雄左營的台灣高速鐵路通車。
縱貫線的興建，始於清治時代末期。時任台灣巡撫劉銘傳完成基隆至台南的選線規劃，並開始興建。但因財政問題，續任的邵友濂暫停計畫，僅完成基隆－臺北、臺北－新竹兩線。
1895年，日本開始統治台灣之後，立即將縱貫鐵路的興建列為首要的施政計畫。於1899年分別由南北兩端同時興工，後藤新平成立台灣總督府鐵道部、並親自擔任部長，由鐵道技師長谷川謹介規劃縱貫鐵路，將清代舊線計畫進行九成以上的大幅度修正，外加南部的新建路段，長達兩百五十二哩的縱貫線鐵路終於在1908年於中部接軌，全線通車營運。為此，台灣總督府在同年10月24日，由日本皇室閑院宮載仁親王主持，於臺中公園內舉行「縱貫鐵道全通式」。
早期興建的縱貫線是從基隆、台北經由新竹、台中到達台南與高雄，不過因為中部路段大部分的路段皆穿越山區，火車在此路段無法以一般的速度行駛；而在日本於台灣的統治逐漸穩定、島內經濟逐漸發達後，此現象嚴重影響到南北的貨運運輸，之後更於1917年發生了「滯貨事件」。台灣總督府為了解決由此帶來的交通瓶頸，決定在竹南到彰化間沿著台中港等中部沿海地帶新築一條平行的新線，稱為「海線」（正式名稱為「海岸線」），並將海線的尾端分別連接至台中和彰化（其中連接至台中的路線，即是今日的成追線）；而原來的竹南經台中到彰化的路段則稱為「山線」（後來定名為「線」）。海線於1922年全線通車之後，竹南以北到彰化以南的累計里程也一度經由海線計算。
1945年，台灣進入中華民國時代後，因整體經濟與對外貿易快速發展，但是在台鐵當時的設施不足以應付日益成長的客貨運量之下，縱貫線於1970年代開始進行全線的電氣化工程，並於1979年7月1日全部完工。
路線編制

在台鐵正式的路線編制中，北段、海岸線、南段為正式的縱貫線，山線則另稱為「臺中線」。而台鐵內部部分官方資料中，並無「海岸線」、「海線」或「山線」等名稱，而諸如年度統計年報內，海線營業里程資訊亦納入縱貫線。但事實上，臺中線客運量遠大於海岸線，多數對號列車行駛山線，且目前竹南車站以北到彰化車站以南的計費里程累計也是經由臺中線，營業里程也在上次重測後統一。
另外，山線因為經過多次改線，目前已全線雙線（海線還尚未全面雙線化），且里程也比海線短，比經由海線還要快速。
未來發展

縱貫線在啟用之後，即成為台灣南北交通聯繫的大動脈之一，在中山高速公路於1970年代啟用之前，縱貫線更是台灣西部各城市間最重要的運輸路線。但在高速公路路網以及高鐵陸續完成，原為服務重心的中長程運輸功能受到衝擊之下，縱貫線已逐漸轉型為通勤鐵路，轉而服務西部各大都會區內的城際交通為主。
未來縱貫線將配合臺鐵捷運化計畫，與東、西部幹線統籌為北部、中部、南部三大營運區段，以強化台灣西部各大都會區的交通聯繫、並陸續新建支線以連絡高鐵。此外，中央政府及臺中市政府也有興建山線與海線間的聯絡線（甲線）的構想。
相關條目

中華民國鐵路運輸
台灣鐵路運輸
臺灣鐵路管理局
臺灣鐵路 (清朝)
舊山線
臺鐵捷運化
參考文獻

↑  本表依照台鐵正式營運編制排列，實際情況剛好相反
↑  .   [2008-06-09]. （原始内容存档于2021-04-06）.
↑  周志仁.  (PDF). 東海大學圖書館館刊 (東海大學圖書館). 2021-03, (56): 1-20  [2023-09-20]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-31）.
↑  周志仁.  (PDF). 東海大學圖書館館刊 (東海大學圖書館). 2021-01-15, (55): 46-62  [2023-09-20]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-31）.
↑  《台灣鐵路車站圖誌》，P.33，2002年，蘇昭旭 著，人人出版（台北）
↑  http://www.railway.gov.tw/aay00/excel/96busi/t1.pdf [永久]
↑  .   [2012-11-11]. （原始内容存档于2021-04-06）.
|  论 编台灣日治時期歷史事件 |
| --- | --- | --- |
| 專門史 |  總督府 總督  總務長官  行政區劃  抗日運動  原住民政策  軍事制度 臺灣守備隊  臺灣軍  警察制度  司法機構  高等教育機構  市區改正 台北  高雄  公共住宅  神社  日本移民村 灣生  發電所  日台交通  |  |
| 始政時期 （1895－1919） |  马关条约  始政  臺灣民主國與乙未戰爭 隆恩埔戰役  分水崙戰役  八卦山之役  嘉義之役  蕭壠事件  雲林大屠殺  六三法  臺灣紳章  國語傳習所 芝山巖事件  住民去就決定日  三段警備法  台灣賣卻論  陋習改正 鴉片  纏足  辮髮  隔離教育 公學校  小學校  臺灣銀行成立與臺灣銀行券發行  基隆港築港  臨時臺灣舊慣調查會  歸順會場事變  蕃人公學校與蕃童教育所  三一法  梅山地震  北埔事件  縱貫鐵路全線通車  七腳川事件  阿里山鐵路主線通車  苗栗事件  五年理蕃計畫及後續事件 太魯閣戰爭  南蕃事件  霧台抗日事件  喀西帕南事件  小川事件  大分事件  阿桑來戛事件  六龜警備線  八通關越道路  能高越嶺道  高雄港築港  臺中中學校創立  西來庵事件  臺灣列紳傳  臺灣勸業共進會  六三法撤廢運動  西班牙流感疫情  |  |
| 同化時期 （1919 － 1937） |  內地延長主義 法三號  南進論  日月潭水力發電工程 第一發電所  第二發電所  臺灣通史 臺灣詩乘  臺灣語典  地方制度改正 町名改正  州制  市制  街庄制  裕仁太子訪臺  臺灣議會設置請願運動 治警事件  臺灣文化協會 臺灣民報  日台共學  蓬萊米培植成功  米糖相剋 二林事件  桃園大圳  嘉南大圳 烏山頭水庫  臺灣農民組合成立  臺灣美術展覽會  臺灣民眾黨與臺灣地方自治聯盟  臺北帝國大學創立  霧社事件  台灣話文論戰  嘉農棒球隊  古倫美亞唱片 望春風  臺灣文藝聯盟與臺灣新文學  新竹-台中地震  始政四十周年記念臺灣博覽會  市會及街庄協議會員選舉 1935年  1939年  臺灣拓殖  |  |
| 皇民化時期 （1937－1945） |  皇民化運動 國民精神總動員  皇民奉公會  松山空襲  設置國立公園 大屯  次高太魯閣  新高阿里山  莎韻之鐘與國歌少年  五二七事件  國語家庭  國民學校  台籍日本兵 高砂義勇隊  陸軍特別志願兵  海軍特別志願兵  高千穗丸沉沒 神靖丸  護國丸事件  新竹空襲  高雄大空襲 岡山大空襲  台灣沖航空戰  臺北大空襲  臺南大空襲  澎湖大空襲  戰俘營  高雄州特高事件  蘇澳事件  終戰  同盟國佔領日本  臺灣光復  |  |
| 後續事件及影響 |  反日情緒  反華情緒  舊金山和約  台灣地位未定論  二二八事件  臺灣主體意識  臺灣人日本情結  慰安婦問題  親日人士  台日關係  |  |
| 相關导航模板 |  臺日關係  臺灣總督府  臺灣總督  行政區劃  教育  日本移民村  望族  發電所  大型公園  |  |
←清治時期
维克托·卢策

维克托·卢策
维克托·卢策（德語：；1890年12月28日—1943年5月2日）是一位纳粹党以及冲锋队官员，他在冲锋队中接替恩斯特·罗姆，出任新一任幕僚长，也曾是以為纳粹党全國領導级官员。维克托·卢策最終因车祸身亡，1943年5月7日，希特勒下令在德国总理府为其举行盛大的国葬
阿古河畔拉萨尔沃塔

| 阿古河畔拉萨尔沃塔 La Salvetat-sur-Agout |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
阿古河畔拉萨尔沃塔的位置  
阿古河畔拉萨尔沃塔显示法国的地图阿古河畔拉萨尔沃塔显示埃罗省的地图
坐标：43°36′03″N 2°42′12″E﻿ / ﻿43.6008°N 2.7033°E﻿ / 43.6008; 2.7033
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  埃罗省
区: 贝济耶区
面积1
 • 市镇: 87.55 平方公里（33.80 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,121人
 • 密度: 12.8人/平方公里（33.2人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 34330
INSEE: 34293 
省级选区: 圣庞斯德托米耶尔县（英语：）
海拔: 663—1,087（2,175—3,566英尺） （平均：816.66666666667米）
網站: https://lasalvetatsuragout.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
阿古河畔拉萨尔沃塔（法語：，法语发音：[la salvəta syʁ aɡu(t)]；奧克語：）是法国埃罗省的一个市镇，属于贝济耶区。
地理

阿古河畔拉萨尔沃塔（43°36'3"N, 2°42'12"E）面积87.55 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區埃罗省，该省份为法国南部沿海省份，南濒地中海，西南接奥德省，西北接塔恩省和阿韦龙省，东北与加尔省接壤。
与阿古河畔拉萨尔沃塔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：勒苏列、昂格莱斯、拉科讷、拉蒙泰拉列、纳日、阿古河畔弗赖斯、里奥尔。
阿古河畔拉萨尔沃塔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

阿古河畔拉萨尔沃塔的邮政编码为34330，INSEE市镇编码为34293。
政治

阿古河畔拉萨尔沃塔所属的省级选区为圣庞斯德托米耶尔县（英语：）。
人口

阿古河畔拉萨尔沃塔于2021年1月1日时的人口数量为1121人。
阿古河畔拉萨尔沃塔的OSM定位图
1962-2008年间阿古河畔拉萨尔沃塔人口变化图示
每個女人

《每個女人》是台灣歌手辛曉琪的第十張專輯，於1998年9月2日推出。第一主打歌為《承認》。專輯曲風顛覆辛曉琪一貫的歌路，受到一致好評，並於次年第10屆金曲獎入圍最佳流行音樂演唱唱片以及最佳國語女演唱人兩項大獎。
曲目

全碟製作人：李宗盛
| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 备注 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 每個女人 | 李宗盛 | Duane Adams | Vocaleros |   | 3:50 |
| 2. | 感動 | 潘協慶 | 潘協慶 | 梁伯君 | 第三主打 | 4:04 |
| 3. | 承認 | 潘協慶 | 潘協慶 | 梁伯君 | 第一主打 《太陽花》片尾曲 | 4:56 |
| 4. | 清晨 | 姚若龍 | 劉沁 | 陳愛珍 周國儀 |   | 4:02 |
| 5. | 可愛的玫瑰花 | 蔣榮伊 | 川口真 | Vocaleros | 第四主打 改編自夏木マリ的《お手やわらかに》 | 3:47 |
| 6. | 煙 | 李宗盛 | 薛忠銘 | 陳愛珍 周國儀 | 第五主打 | 5:04 |
| 7. | 溜滑梯 | 李宗盛 | Vocaleros | Vocaleros |   | 3:16 |
| 8. | 執著 | 李宗盛 | 黃韻玲 | 陳愛珍 周國儀 | 第二主打 | 4:29 |
| 9. | 怎麼了 | 姚若龍 | 鮑比達 | 鮑比達 |   | 3:39 |
| 10. | 生日悔過書 | 姚若龍 | 陳小霞 | 陳愛珍 周國儀 |   | 4:29 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 42:26 |
唱片版本

CD第一版
CD第二版
CD香港紙盒版
CD復刻版
音樂錄影帶

| 歌名 | 執導 |
| --- | --- |
承認: 林錦和
執著: 邱馨緯
感動: 林志盈
可愛的玫瑰花: 林志盈
煙: 邱馨緯
獎項

第10屆金曲獎
最佳流行音樂演唱唱片獎（提名）
最佳國語女演唱人獎（提名）
中華音樂人交流協會
1998年十大專輯
|  论 编辛曉琪 |
| --- | --- |
國語專輯: 寂寞的冬（1986） · 在你背影守候（1989） · 一夜之間（1991） · 花時間（1992） · 領悟（1994） · 味道（1994） · 遺忘（1995） · 愛上他，不只是我的錯（1996） · 女人何苦為難女人（1997） · 每個女人（1998） · 怎麼？（1999） · 談情看愛（2000） · 永遠（2001） · 戀人啊！（2002） · 愛的回答（2007） · 遇見快樂（2012） · 明白（2016）
英文專輯: Winter Light（1995）
單曲: Love Runs Deep（1995） · 承諾（2006） · 悠遊自在（2012）
精選專輯: 歷年精選（1994） · 滾石珍藏版金碟系列：辛曉琪（1997） · 守候（1999） · 失物招領（2002） · 滾石香港黃金十年：辛曉琪精選（2003） · 我也會愛上別人的 (新歌+精選)（2004）
未收錄專輯之單曲: 《一樣的月光》（《光榮歲月-10年金馬獎最佳電影主題曲》）（1993） · 《人生如此（國）》（《青蛇電影原聲大碟》）（1993） · 《人生如此（粵）》（1993） · 《莫呼洛迦（國）》（《青蛇電影原聲大碟》）（1993） · 《莫呼洛迦（粵）》（《青蛇電影原聲大碟》）（1993） · 《傲（粵）》（《滾石九大天王好戲好歌唱不停》）（1993） · 《不見別的心》（《醉拳Ⅱ電影原聲大碟》）（1994） · 《雨霖鈴》（《新滾石九大天王之年度大選》）（1994） · 《傲（國）》（《新滾石九大天王之情歌大全》）（1995） · 《暝那會這呢長》（《春天的花蕊》）（1995） · 《離春天多麼遠》（《我和春天有個約會電視原聲大碟》）（1996） · 《滾滾流水兩岸拍》（《風中奇緣電影原聲帶（國際中文版）》）（1996） · 《野蠻人2》（《風中奇緣電影原聲帶（國際中文版）》）（1996） · 《結果》（《另一些情牽女人心》）（1997）
威廉·雷迪斯

威廉·雷迪斯
弗里德里希·威廉·奥托·雷迪斯（德語：；1900年10月10日—1945年5月8日）是德军在二战期间占領挪威时期的一位党卫队和警察领袖。1940年6月22日起开始指挥所有驻扎在挪威的党卫队部队，直到最终自杀为止。
湘南號列車

| 湘南   |
| --- | --- |
東海道本線上的JR E257系特急列車 「湘南號」（2022年4月）
概述
类型: 特別急行列車
状态: 運行中
地区: 東京都、神奈川縣
前身: 湘南Liner（東京．品川為起/終點站） 早上好Liner新宿（日语：）．回家Liner小田原（日语：）（新宿為起/終點站）
开行日期: 2021年3月15日
商: 東日本旅客鐵道（JR東日本）
始发站: 東京站．品川站．新宿站
终到站: 小田原站．平塚站
途经: 山手線（山手貨物線） 東海道本線（部分列車途徑品鶴線・東海道貨物線）
列车服务
席位等级: 普通車廂及綠色車廂
座席: 全車指定席
技术
使用车辆: E257系2000番台．2500番台
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化: 直流1500V
湘南號（日语：）是東日本旅客鐵道開行的特別急行列車，列車行駛東海道本線及湘南新宿線來往東京．新宿站至小田原站。列車為全車指定席，於2021年3月15日開行。
緣由

JR東日本為了將湘南Liner特急化及取代老舊的215系及185系，於2021年3月13日時刻表更新時推行此特急列車服務。乘客需要購買較昂貴的特急券，而非Liner券乘車。
概要

2020年11月12日，JR東日本表示2021年3月時刻表更新時會統一使用E257系2000番台．2500番台運行東海道線特急列車。並會推行新的湘南號列車。新列車不像湘南Liner為自由席，而是為全車指定席，並需要到特定的售票機購買車票。
2020年12月18日，JR東日本發佈2021年3月的時刻表。宣布湘南號列車的詳細資料，並指出湘南號會取代湘南Liner及統一踴子號使用E257系，即表示湘南號會取代了185系及215系列車。
2021年3月13日，時刻表更新，湘南Liner取消及踴子號統一使用E257系。不過因為湘南號只於上班日運行，所以首班車會於3月15日才投入服務。
運行概況 > 停車站

截至2023年3月18日資料。括弧表示只有部分列車停靠。
特別的是，本列車全部班次都不會停靠横濱站，超越前方的普通列車。除了本列車之外，只有京急翼號（日语：）也會途徑横濱但不停站。
各班次的停車站與特徵
新橋站只有途經東海道貨物線及横須賀線（品鶴線及品川站横須賀月台）的上行2班（8・10号）停站（以東京站總武地下月台為終點）。
大船站・辻堂站只有使用東海道本線正線的列車停靠。
二宮站下行有3班車（11・21・23号），上行有2班（10・24号）停靠。
国府津站下行所有列車及上行2班（10・24号）停靠。
所有往返新宿站的列車（下行21・23号、上行22・24・26号）會途經横須賀線・東海道貨物線，由於貨物線側沒有月台，列車不停大船及辻堂站。來往新宿站的列車會在茅崎站内切換旅客線／貨物線。
詳細停車站如下表（2023年3月）。
●：所有列車停靠
○：部分列車停靠
－：通過
＝：沒有途徑
■：途徑東海道本線
■：途徑東海道貨物線
■：途徑湘南新宿線
■：途徑横須賀線
| 運行班次＼站名 | 新宿站 | 澀谷站 | 大崎站 | 東京站 | 新橋站 | 品川站 | 大船站 | 藤澤站 | 辻堂站 | 茅崎站 | 平塚站 | 二宮站 | 国府津站 | 小田原站 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 下行1+1班 |  |  |  | ● | → | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |  |  | 下行以東京開出為標準。「+1」是指19号（臨時列車） |
| 下行7班 |  |  |  | ● | → | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 只有11号停靠二宮 |
| 下行2班、上行3班 | ● | ● | ● | ＝ | ＝ | ＝ | － | ● | － | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 往返新宿。 ○是指新宿出發的所有列車及往新宿1班停車 |
| 上行1班 |  |  |  | ● | － | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |  |  | 平塚開出的2号。 |
| 上行3班 |  |  |  | ● | － | ● | ● | ● | ● | ● | ● | － | － | ● | 4・12・14号 |
| 上行1班 |  |  |  | ● | － | ● | － | ● | － | ● | － | － | － | ● | 6号。上行最快列車。 |
| 上行1班 |  |  |  | ● | ● | ● | － | ● | － | ● | － | － | － | ● | 8号 |
| 上行1班 |  |  |  | ● | ● | ● | － | ● | － | ● | ● | ● | ● | ● | 10号 |
| （下行停車班数） | 2 | 2 | 2 | 9 | 0 | 9 | 9 | 11 | 9 | 11 | 10 | 3 | 10 | 10 |  |
| （上行停車班数） | 3 | 3 | 3 | 6 | 2 | 7 | 4 | 10 | 4 | 10 | 6 | 2 | 2 | 9 |  |
與 Liner 時代相比，停車站沒有太大改變，不同之處有：
於辻堂站上行停站班次增加了（2班 → 4班）
沿用「湘南 Liner 1号」班次的3號（2023年3月前：1号），於品川站 - 小田原站間，不再全程行經品鶴線・東海道貨物線
所有下行列車皆停靠平塚站・国府津站
所有東京站出發的列車皆停靠大船站
另外，部分列車亦有細微的變化。
而於2022年3月改點開始，改變包括：
6号的目的地由品川站延長至東京站
17号改為臨時列車，主要於星期五運行
所有往返新宿站的列車加停，下行（21・23号）由新宿的開車時段由19・21時提早至18・19時
10・11号以9輛列車行駛，10号從平塚站出發後會切換至貨物線，於茅崎站及藤澤站會使用專用的「Liner 月台」
2023年3月開始，下行方向於17時增加一班由東京站開往平塚站的列車（1号），而於去年變為臨時列車的（17→19号）亦改以平塚站為終點站。
運行概況 > 使用車輛

湘南號所有皆為E257系2000番台及2500番台，並設全車指定席。
E257系2000番台
E257系2500番台
過往運行列車

| 湘南Liner 早安 Liner 新宿 Home Liner 小田原 |
| --- | --- |
185系正運行湘南 Liner （2021年2月 二宮站 - 大磯站間）
概述
类型: Home Liner・快速列車
状态: 已結束營運
地区: 東京都、神奈川県
前身: 「湘南新宿 Liner」（早安 Liner 新宿、Home Liner 小田原）
开行日期: 1986年11月1日
停运日期: 2021年3月12日
前商: 日本国有鐵道（国鐵）→ 東日本旅客鐵道（JR東日本）
当前车次: 3720M+号数（湘南Liner） 3430M+号数（早安 Liner 新宿、Home Liner 小田原）
始发站: 新宿站・東京站・品川站
终到站: 小田原站
途经: JR東日本：山手線（山手貨物線）・東海道本線（一部部分列車途經品鶴線・東海道貨物線）
列车服务
席位等级: 普通車・綠色車廂
座席: 指定席
技术
使用车辆: 215系（国府津車両センター所属） 185系（大宮総合車両センター所属） 251系（大宮総合車両センター所属） E351系（松本車両センター所属） E257系0番台（松本車両センター所属）
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化: 直流1,500V
运行速度: 最高120 km/h（75 mph）
湘南 Liner (日语：／*/?)、早安 Liner 新宿 (日语：／*/?)、Home Liner 小田原 (日语：／*/?)是作為特急「湘南」的前身，運行至2021年3月的Home Liner及快速列車。
已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與。
過往運行列車 > 運転の経緯

JR東日本の前身である日本国有鉄道（国鉄）は1984年（昭和59年）、私鉄各社で通勤時間帯に運行されていた特急列車をヒントに、上野駅 → 大宮駅間（ホームライナー大宮、後のホームライナー古河・ホームライナー鴻巣、2014年3月14日で廃止）、次いで総武快速線東京駅 - 津田沼駅間（ホームライナー津田沼、後のホームライナー千葉、2019年3月15日で廃止）において座席定員制の「ホームライナー」を登場させた。これらが好調であったことを受けて、東京地区の東海道本線においてもホームライナーを設定することとなり、1986年（昭和61年）11月1日のダイヤ改正で登場したのが「湘南ライナー」となる。
このダイヤ改正前、東海道本線では185系電車をラッシュ時間帯には普通列車として運用していたが、2扉の同系列は混雑の激しいラッシュ時の輸送では遅延を招いていた。「湘南ライナー」はこの185系電車のラッシュ時間帯の有効活用を図るために設定されたものであり、それまでの東北本線や総武快速線のような「回送列車の有効活用」とは異なった背景をもつ。列車名は神奈川県内在住者からの公募で決められた。画期的であったのは、寝台特急を含めすべての列車が停車していた横浜駅を通過駅としたこと。運転開始から利用状況は良く、ライナー乗車整理券を販売する駅には常に行列ができるほどの人気ぶりであった。
185系電車15両編成（約850名）であっても座席数が不足することから、JR東日本発足後には中間車全車両が2階建車両である215系電車を当列車用として製造した。これは、約1000人分の座席数で、登場以来最混雑列車に使用されていた。
過往運行列車 > 運行概況

全列車平日のみの運行され、上り列車は朝に、下り列車は夕方から運行された。「湘南ライナー」は上り6本、下り9本運行された。
「おはようライナー新宿」は上り3本、「ホームライナー小田原」は下り2本が運行された。
過往運行列車 > 運行概況 > 運行区間

「湘南ライナー」は東京駅 - 小田原駅間で運行され、下り列車は1号、上り列車は4・6・8・10号が東海道貨物線・品鶴線（鶴見駅 - 新鶴見信号場〈いずれも通過〉間は武蔵野線重複区間）を経由し、そのうち4号は品川駅終着。6・8号は東京駅総武地下ホームに到着する。
「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」は新宿駅 - 小田原駅間で運行される。（2020年3月14日現在）
過往運行列車 > 運行概況 > 停車站

|  | 運行本数／駅 | 新宿駅 | 渋谷駅 | 東京駅 | 新橋駅 | 品川駅 | 大船駅 | 藤沢駅 | 辻堂駅 | 茅ケ崎駅 | 平塚駅 | 二宮駅 | 国府津駅 | 小田原駅 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 湘南ライナー | 下り1本 |  |  | 乗 | → | 乗 | → | ● | → | ● | → | → | → | 降 | 東海道貨物線経由 |
| 湘南ライナー | 下り7本 |  |  | 乗 | → | 乗 | ● | ● | ● | ● | ● | → | ● | 降 |  |
| 湘南ライナー | 下り1本 |  |  | 乗 | → | 乗 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 降 |  |
| 湘南ライナー | 上り2本 |  |  | 降 | ← | 降 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | ← | ← | 乗 |  |
| 湘南ライナー | 上り2本 |  |  | 降 | 降 | 降 | ← | 乗 | ← | 乗 | ← | ← | ← | 乗 | 東海道貨物線・横須賀線経由、1本は品川行き |
| 湘南ライナー | 上り1本 |  |  | 降 | 降 | 降 | ← | 乗 | ← | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 平塚駅発車後東京方ポイントより東海道貨物線・横須賀線経由 |
| 湘南ライナー | 上り1本 |  |  | 降 | ← | 降 | ← | 乗 | ← | 乗 | ← | ← | ← | 乗 | 東海道貨物線経由 |
| ホームライナー小田原 | 下り2本 | 乗 | 乗 |  |  |  | → | ● | → | ● | ● | ● | ● | 降 | 茅ケ崎まで東海道貨物線経由 |
| おはようライナー新宿 | 上り2本 | 降 | 降 |  |  |  | ← | 乗 | ← | 乗 | ← | ← | ← | 乗 | 東海道貨物線経由 |
| おはようライナー新宿 | 上り1本 | 降 | 降 |  |  |  | ← | 乗 | ← | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 乗 | 平塚駅発車後東京方ポイントより東海道貨物線へ転線 |
○：一部列車が停車
上記の停車駅一覧を見れば分かるように、停車駅パターンには以下の法則がある。
東京・品川・藤沢・茅ケ崎・小田原と新宿・渋谷には必ず停車。
新橋には横須賀線経由の上り列車が停車。
大船・辻堂には東海道本線経由の列車が停車。
平塚には経由は問わず、茅ケ崎以西で東海道本線を走行する列車が停車。
二宮には東海道本線経由の下り列車1本と、東海道貨物線経由かつ茅ケ崎以西で東海道本線を走行する列車が停車。
国府津には東海道本線経由の下り列車と、東海道貨物線経由かつ茅ケ崎以西で東海道本線を走行する列車が停車。
過往運行列車 > 運行概況 > 其他

新宿駅発着の列車および品川駅・東京駅発着列車の一部は、東海道貨物線の活用により混雑を緩和するという目的を兼ねて設定された。このため、藤沢駅と茅ケ崎駅では貨物線に10両分の旅客ホームが設置され、この列車の発着ホームとなっている。なお、「ホームライナー小田原」号と「おはようライナー新宿」号にE351系が1往復充当されていた当時は12両編成のため、同ホームでは1 - 3号車をドアカット扱いとしていた。
215系で運転される上り「湘南ライナー」は横須賀線経由で新橋駅の地下ホームに停車し、東京駅総武地下ホーム終着となる。また、同じく215系で運転される下り「湘南ライナー」は貨物線経由となっていたが、2006年3月18日のダイヤ改正より、停車駅を増加させる目的で旅客線経由に変更された。
旅客線経由の下り「湘南ライナー」は、5・9・13・15号が平塚駅、3・11号が国府津駅で先行の普通列車を追い抜く。旅客線経由の上り「湘南ライナー」は12号が国府津駅で普通列車を追い抜く。また、下りの「湘南ライナー」1・3・5号と「ホームライナー小田原」21号は小田原駅で先発の熱海方面に向かう下り列車に接続している。（2019年3月現在）
2014年3月15日のダイヤ改正より、下りの「湘南ライナー3号」以降の全列車が大船駅、「湘南ライナー1号」と「ホームライナー」全列車が藤沢駅以西は快速列車として運転されるようになった。
過往運行列車 > 乘車制度

普通車への乗車については、定期券または普通乗車券の他にライナー券（一律520円）を必要とする。詳細は「乗車整理券#ライナー券」の記事を参照。なお、上り（東京・新宿方面行き）のライナー券については、1か月単位として発行し、乗車券と組み合わせるライナーセット券が販売されている。グリーン車は全車自由席で、満席の場合でもグリーン車内に限って立席乗車が可能とされているが、グリーン券を必要とする。この場合、ライナー券は必要としない。また、Suicaグリーン券でも乗車可能である。なお、車内にはグリーン車Suicaシステムは設置されていないが、検札の際、車掌用携帯端末で確認できるため、券売機で磁気券を購入する必要はない。
上り列車は大船駅または藤沢駅までの停車駅が乗車専用駅で、各列車の停車する乗車専用駅でライナー券を発売している。品川駅・新橋駅・東京駅・渋谷駅・新宿駅の各駅ではライナー券の発売はなく、乗車はできない。下り列車は東京駅・品川駅・新宿駅・渋谷駅が乗車専用駅で、ライナー券を発売している。また下りの「湘南ライナー」1号と「ホームライナー小田原」の全列車の藤沢駅以西、「湘南ライナー」3号以降の全列車の大船駅以西は快速列車として運転されるため、これらの区間では有効な乗車券類のみを所持している旅客も普通車を利用可能。なお、2014年3月のダイヤ改正以前でも大船駅・藤沢駅以西の各駅は降車専用駅として取り扱われていなかったが、JR東日本労働組合によるとこれらの駅からの乗車が制度上可能なのかについては明確化されていなかったため、ライナー券を購入せずに乗車する行為が常態化しており、またそれを会社側も把握していたとしている。
過往運行列車 > 使用車輛・編成

183・189系（- 2002年6月）
E351系（只限新宿便、1996年3月18日 - 2008年3月14日）
E257系0番台（2002年7月1日 - 2008年3月14日）
251系（2004年3月15日 - 2020年3月13日）
185系電車（- 2021年3月12日）
215系電車（1992年4月20日 - 2021年3月12日）
185系「湘南 Liner｣
（2008年6月13日 大船站）
215系 ｢湘南 Liner｣
（2021年2月17日 二宮站 - 大磯站間）
251系「早安 Liner 新宿」（2018年9月4日）
185系「早安 Liner 新宿」(2021年1月18日)
215系「早安 Liner 新宿」(2020年6月12日)
185系「Home Liner 小田原」
（2019年11月11日 新宿站）
參考資料

1 2  . 東日本旅客鐵道.   [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-02-17） （日语）.
1 2 3  . 乗りものニュース. 2020-12-18. （原始内容存档于2021-02-02） （日语）.
1 2 3 4  . マイナビニュース. 2021-03-15. （原始内容存档于2021-03-15） （日语）.
1 2 3  . マイナビニュース. 2020-12-18. （原始内容存档于2020-12-18） （日语）.
1 2  . 鉄道新聞. 2020-11-12. （原始内容存档于2021-01-27） （日语）.
↑   (PDF). 東日本旅客鐵道. 2020-11-12  [2021-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-14） （日语）.
↑  . 鉄道ファン. 2020-11-12. （原始内容存档于2020-11-23） （日语）.
↑   (PDF). 東日本旅客鐵道. 2020-12-18  [2021-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-18） （日语）.
1 2  福岡 誠. . 鉄道新聞. 2021-03-12. （原始内容存档于2021-03-14） （日语）.
1 2 3   (PDF). 東日本旅客鐵道. 2020-12-18  [2021-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-13） （日语）.
↑
1 2  「首都圏の国鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史」RP2004-06 52-63頁
1 2  「185系のあらまし」RP2018-10 17頁
1 2  .   [2023-03-20]. （原始内容存档于2021-10-19）.
↑  「業務部情報 No.110」PDF (PDF).   [2023年3月20日]. 原始内容存档于2014年3月21日. Template:信頼性要検証
外部連結

JR東日本介紹湘南號的網頁 （页面存档备份，存于）
↑  2014年2月までの時刻表各号を参照。東京・品川・新宿・渋谷の各駅以外での乗降の取り扱いについての明記はない。
↑  会社側は厳密にはライナー券またはグリーン券を購入しなければ乗車できないとの考えであったが、下りホームにおけるライナー券の販売や確認の体制は取られていなかった。
禄口机场站

禄口机场站是南京地铁S1号线上的一个车站。位于南京禄口国际机场T1航站楼与T2航站楼之间，呈东西走向。通过电梯可以直接到达T2航站楼。
车站结构

站厅
站台
车站站台
车站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，共有2个出入口。
车站结构 > 楼层分布

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 地面 | 出入口 | 禄口机场到达层 |  |
| 地下 一層 | 站厅层 | 票務服務、自动售票机、金陵通服務、客服中心 |  |
| 地下 二層 | 西  |  █ S1号线往南京南站方向（下一站翔宇路南站） |  |
地下 二層: 岛式月台
| 地下 二層 |  |  █ S1号线往空港新城江宁方向（下一站空港新城江宁站） |  东 |
车站结构 > 站台

禄口机场站位于地下二层，设有一对岛式站台。
站台全景
接驳交通

条目：南京禄口国际机场
车站周边

南京禄口国际机场
车站屏蔽门上粘贴的“凌云车站”标识
威廉·穆尔

威廉·穆尔可以指：
威廉·穆尔 (田径运动员)
威廉·穆尔 (自行车运动员)
威廉·穆尔 (德国政治人物)（英语：）
缅济热茨

| 緬濟熱茨 |
| --- | --- |
城市
   徽章
 在波蘭的位置
坐标：51°59′00″N 22°48′00″E﻿ / ﻿51.98333°N 22.8°E﻿ / 51.98333; 22.8
國家:  波蘭
省: 盧布林省
政府
 • 市長: Artur Jan Grzyb
面积
 • 总计: 19.75 平方公里（7.63 平方英里）
人口
 • 總計: 17,839 人 (2,006年)
 • 密度: 8,751人/平方公里（22,660人/平方英里）
时区: 欧洲中部时间（UTC+1）
 • 夏时制: 欧洲中部夏令时间（UTC+2）
電話區號: +48 83
車輛號牌: LBI
友好城市:  法國 图阿尔  白俄羅斯 科布林
網站: www.miedzyrzec.pl
缅济热茨（波蘭語：，拉丁語：，德語：，意第緒語：‎，捷克語：，立陶宛語：，烏克蘭語：，拉脫維亞語：，俄语：，白俄羅斯語：）是波蘭盧布林省比亞瓦-波德拉斯卡縣的一個城市。在1975年至1998年該市屬於比亞瓦-波德拉斯卡省。該市於波蘭的郵政編碼為21-560。
地理

根據2002年的資料，緬濟熱茨面積有19,75平方公里，分別是：
農地田園57%
森林地區 9%
全市佔全國行政區0.72%面積。
緬濟熱茨海拔為148公尺。
地理 > 人口

根據2006年9月29日的統計資料：
| 類別 | 總和 | 總和 | 女性 | 女性 | 男性 | 男性 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 單位 | 人數 |  % | 人數 |  % | 人數 |  % |
| 人口 | 17 839 | 100 | 9211 | 51,6 | 8628 | 48,4 |
| 人口密度 (每平方公里) | 903,2 | 903,2 | 466,4 | 466,4 | 436,9 | 436,9 |
根據2002年的統計資料，市民的平均收入是1180,92 波蘭茲羅提(Polish złoty)。
歷史

1477年，緬濟熱茨首次被官方承認為一個城市。16世紀時，這裡已有大量猶太人定居。1795年，因俄奧第三次瓜分波蘭協定，該市被奧地利佔領。1809至1815年屬華沙公國，之後則為波蘭會議的一份子。1867年，該市成為波蘭鐵路的其中一站。
在1930年代尾聲時，該市四分之三的人口為猶太人(大約12,000人)。1939年9月底，蘇聯紅軍佔領了該市。同年10月初，由於蘇德互不侵犯條約，蘇聯將該市讓予德國。隨著統治權轉移，約2000名猶太市民離開原居住地前往蘇聯佔領區。德國人在該市建立可容納20,000名犯人的猶太隔離區。到1943年7月17日該猶太區被廢，這段時間至少有160到200猶太居民被槍殺。歷經德國占領，緬濟熱茨只有少於1%的猶太市民存活下來。
景點

緬濟熱茨著名景點有15世紀的市集與建於1477年的聖尼可拉斯教堂。該市的地方醫院建造於1846年至1950年之間，火車站則建於1867年。
經濟

緬濟熱茨為農業服務與農業資源的中心‧重要的產物如營養品、木材、衣物，而且最重要的是：皮製品與毛刷和畫筆的製造。
緬濟熱茨受雇的4,900名市民中，36%在工業領域，19%從事貿易相關工作，而11%服務於教育界。該市失業率在2005年10月為22%。
名人

Jan Brożek（英语：） 數學家、物理學家、天文學家
Yehoshua Leib Diskin（英语：） 拉比
Elżbieta Dzikowska（英语：） 記者、旅行家、導演，Tony Halik（英语：）的妻子
Morris Michael Edelstein（英语：） 美国眾議院議員
Karol Ferdynand Eichler
Bolesław Leon Hryniewiecki
Mieczysław Kalenik（英语：） 電影演員
Kazimierz Kierzkowski（英语：）  政治社會運動者
Andrzej Kopiczyński（英语：） 電影演員
Ryszard Kornacki（英语：） 詩人、散文作家
Jacob ben Wolf Kranz（英语：） 拉比 佈道家(Maggid)
Makary（英语：）
Grzegorz Piramowicz（英语：） 教育家、作家、哲學家
Aleksandra Potocka
Sława Przybylska（英语：）
Feliks Paweł Turski
Jan Zabrzeziński（英语：）
照片

Lubelska街
來自維辛斯基樞機紀念碑的鷹(波蘭國徽)
老舊房屋
Potocki家族的豪宅
Potocki家族的豪宅外觀
英國公園
學校
德國侵略受難者紀念碑
古老禮拜堂
郵局
Krzna河
老市場的巷道
聖若瑟教堂
聖尼可拉斯(Saint Nicholas)教堂鐘樓
聖尼可拉斯(Saint Nicholas)教堂外觀
聖尼可拉斯(Saint Nicholas)教堂內景
聖彼得與保羅教堂
1840年建造的塔
聖彼得與保羅教堂旁的禮拜堂
Wieprz-Krzna運河
長老會
醫院
美國飛行員中尉Frank T. Sibbet之墓
天主教墓地
天主教教區學校
城市英雄紀念碑 (鷹)
城市英雄紀念碑近觀
參看

波蘭猶太人歷史
外部連結

缅济热茨官方網站 （页面存档备份，存于）
51°59′00″N 22°48′00″E﻿ / ﻿51.98333°N 22.8°E﻿ / 51.98333; 22.8
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  VIAF 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克 
地理:  MusicBrainz area 
城市英雄紀念碑
在市場中紀念緬濟熱茨猶太人的石牌
李晓村

李晓村像
李晓村（1909年—1992年），云南宁洱县勐先镇人，中华民国大陆时期及中华人民共和国初期政治人物。中国共产党在普洱的早期党员，1944年与罗正明在西盟组建南佧佤山自卫支队，1946年攻入沧源在1941年线以西的英控区（今班老乡、班洪乡一带），1949年1月16日率军攻克国民党控制的澜沧县，后任自卫军迤南边区一支队一大队大队长、澜沧专区警备司令员。1951年后，调云南省民族政策研究室、云南省少数民族语言指导委员会任职。
资料来源

↑  . www.peggw.com. 普洱市关工委. 2013-12-09  [2017-11-24]. （原始内容存档于2017-12-01）.
↑  . www.peds.gov.cn. 宁洱党史. 2015-11-29  [2017-11-24]. （原始内容存档于2018-10-18）.
殘酷舞台真實錄

《殘酷舞台真實錄 LIVE DVD》（英文:Show on Cruel Stage Live，簡稱《殘酷舞台》）是台灣男歌手羅志祥於2008年7月11日發行的第一張演唱會專輯。DVD內紀錄了2007年11月17日-11月18日於台北小巨蛋舉行的兩場《一支獨SHOW 世界巡迴演唱會》的精華片段，影片亦穿插了一些訪問片段。
《殘酷舞台》收錄了由羅志祥由Show Time至舞所不在時期，合共五張專輯的歌曲。同時收錄了羅志祥與表演嘉賓莫文蔚及楊丞琳合跳的舞蹈表演。而嘉賓蕭亞軒以及蔡依林部份和《Twinkle》、《力量》等則無法收錄。原因分別為，與Elva所合唱的《敗給你》因收音問題無法收錄，與Jolin合唱《天空》因版權問題無法收錄，《Twinkle》也同樣因為版權無法收錄。
唱片版本

晶酷鑽型立體版
正式版
晶酷鑽型立體限量版，一張晶酷鑽型立體版加國王LIVE完美舞技寫真卡和國王風采貼身文件資料夾
王者風範光閃版，一張正式版及48頁國王LIVE英姿寫真本和羅志祥演藝殘酷之路血淚紀錄DVD
曲目 > DVD 1

紀錄一 ：殘酷舞台
"國王遊戲"
"嗆司嗆司"
"一支獨秀"
"敢不敢" / "碎碎念"
"小丑魚" +聊天
"真命天子"
嘉賓: 莫文蔚及楊丞琳-舞蹈表演
紀錄二：舞王之路
"拯救地球" - 原唱:杜德偉
"狂野之城" - 原唱:郭富城
"精舞門"
紀錄三：爸爸。媽媽。祥祥
"幾分"
"灰色空間"
"自我催眠"
曲目 > DVD 2

紀錄四：找不到的幸福
"愛＊轉角"
"好朋友"
"我不會唱歌"
紀錄五：第二名的家人
"機器娃娃"
"Show Time"
"蝴蝶秀"
"狐狸精"
"幸福獵人"
"戀愛達人"
成績

G-Music風雲榜（影音榜）:
首週銷售排名第1（第28週計算時間：2008/07/11 - 2008/07/17），百分比為38.02%
在榜週數達65週（即1年又13週）
五大金榜（影音榜）:
首週銷售排名第1（第28週計算時間：2008/07/11 - 2008/07/17），百分比為41.67%
國際唱片業協會(香港會)有限公司（IFPIHK）:
於香港唱片銷量大獎2008中獲得十大暢銷國語唱片的殊榮