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日本國鐵DD13型柴油機車
开发背景

1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。同年，日本国铁在之前试制的DD50型柴油机车的基础上，成功研制了采用电力传动的DF50型柴油机车，这种机车的批量生产填补了干线柴油机车的空白。
与此同时，日本国铁亦急切需要一种新型的调车柴油机车，目的是尽快替换众多陈旧的蒸汽機車。日本国铁虽然从来没有制造专门用于调车的蒸汽机车，但实际上许多在明治和大正時代制造的旧型干线蒸汽机车，例如2120型（日语：）、8620型、9600型蒸汽機車，已经退居二线作为调车机车使用。当时，日本三大都市圈内仍然大量使用蒸汽机车来担当调车任务，仅在東京都范围内就有60多台调车用的蒸汽机车，而名古屋和大阪都市圈内亦有近200台蒸汽机车。
蒸汽机车不但会产生煤烟和噪音并对周边环境造成污染，而且日益增加的燃料成本和劳动力成本亦是国铁必须考虑到的问题。为此，日本国铁根据结构可靠、价格经济、便于维修的原则，于1958年研制了专门用作调车的DD13型柴油机车，这也是日本第一款实现完全国产的柴油机车，柴油机及传动装置均由日本自行开发。机车上安装有两台DMF31系列柴油机，持续功率为2×370马力，后来还进一步提高到2×500马力。传动系统采用在日本已有较多应用经验的液力传动方式，所使用的DS1.2/1.35型液力传动装置已经在之前试制的DD42型柴油机车上得到验证。
DD13型柴油机车的出现大大加快国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度，并显示出柴油机车在运用效率和运用成本上的优越性；但是在牵引性能方面，因为它只有与8620型或C50型（日语：）蒸汽机车相当的水平，如要替代9600型蒸汽机车担当重载调车任务则较为困难。此外，由于DD13型柴油机车的轴重超逾14吨，而且没有搭载为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，使其运用范围受到了一定限制。尽管如此，作为日本国铁第一款投入批量生产的液力传动柴油机车，DD13型柴油机车为国铁标准型柴油机车的发展奠定了技术基础。
形式区分

DD13型柴油机车于1958年开始投入批量生产，至1967年因后继的DE10、DE11型柴油机车开发成功而停产。汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、川崎重工業、日立製作所共生产了416台各种番台的DD13型柴油机车，其中包括264台基本番台、83台300番台、18台500番台、51台600番台。
形式区分 > 基本番台

DD13 1～84号机车是于1958年3月至1960年6月落成的初期型机车，由汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、川崎重工業、日立製作所生产。
这批机车装用DMF31S型柴油机，持续功率为2×370马力。转向架为DT105型均衡梁式转向架，轮对轴箱弹簧采用均衡梁式弹簧装置。车体外观特点方面，机车两端各装有一盏白炽灯作为前照灯，车体两端正面均设有大面积通风百叶窗，作为动力设备冷却系统的进风口。
1963年至1972年间，其中13台机车被改造为采用標準軌距的912型柴油机车。
DD13 85～110号机车于1960年8月至1961年3月落成，由汽車製造和日本車輛製造生产。
这批机车的主要特点是改为采用DT113型无均衡梁式转向架，轮对轴箱弹簧装置改为轴箱两侧的螺旋弹簧。此外，原本设置在司机室下方的四个总风缸被改为安装在转向架两侧，腾出的空间用于加大燃油箱容积，使燃油储备量由1000升大幅增加至2000升。
1961年3月，日本車輛製造名古屋制作所制成了经过大幅改进的DD13 111号机车。
这批机车装用经过强化的DMF31SB型柴油机，持续功率提高至2×500马力。由于柴油机功率提高后发热量增大，因而增强了机车散热系统的冷却能力，例如改为采用导热性更佳的小型化铝制散热器，并以油—水热交换器替代传统的油—空气散热器，冷却风扇的驱动方式亦以液力耦合器驱动取代机械驱动；全部散热器均改为并列设置在车体两侧，并取消了车体两端正面的通风百叶窗，以免散热效率因机车行驶方向而受到影响。机车两端各装有两盏密封光束灯作为前照灯，这也是车体外观上最明显的变化之一。此外，司机室内试验安装了两个对应不同行驶方向的司机操纵台，以便日后调车机车实现单司机值乘，而空气制动系统和控制系统等方面也采用了一些新技术。
1973年，DD13 111号机车按照后来量产车的标准进行了改造。1977年，DD13 111号机车被改造成标准轨距的912型柴油机车。
DD13 112～264号机车于1961年10月至1966年2月落成，由汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、日立製作所生产。这批机车是对DD13 111号机车作出改良后投入生产的量产车，同样采用了增大功率的DMF31SB型柴油机，但司机室内恢复使用传统的横向司机操纵台。从1963年5月制造的DD13 171号机车开始采用全新的国铁柴油机车标准色涂装，车身上半和下半部分别为灰色（鼠色1号（日语：））和金红色（朱红色4号（日语：）），两种颜色之间配有一道围绕车身的白色带，这种新涂装取代了以往茶色（葡萄色2号）配黄色带（黄1号）的旧标准色涂装。1977年，其中两台机车被改造成标准轨距的912型柴油机车。
形式区分 > 300番台

DD13 301～383号机车于1966年3月至1967年11月间落成，由汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、日立製作所生产。这批机车的主要特点是改变了车轴齿轮箱的传动比，同时还提高了双曲线螺旋伞齿轮的强度，转向架型号亦由DT113型变更为DT113E型。由于这种转向架无法与DT113型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。
形式区分 > 500番台

DD13 501～518号机车于1965年11月至1966年2月间落成，由汽車製造和日本車輛製造生产。500番台机车的主要特点是在基本番台后期型的基础上增加了重联控制装置，车端加装了与邻车控制电路连接的重联插座，除此之外与基本番台机车相比并没有太大变化。
形式区分 > 600番台

DD13 601～651号机车于1966年2月至1967年12月间落成，由汽車製造和日本車輛製造生产。600番台机车的主要特点是在300番台的基础上增加了重联控制装置，车端加装了与邻车控制电路连接的重联插座，除此之外与300番台机车相比并没有太大变化。
运用历史

从1950年代末起，DD13型柴油机车开始广泛投入日本各地的編組站、货运站、客车区运用，用于替换旧型蒸汽机车及担当调车和小运转任务，其中品川机关区、吹田第一机关区、田端机关区、新鹤见机关区、姬路第一机关区、龙华机关区等地的配属数量相对较多。在部分支线铁路上亦会使用DD13型柴油机车担当旅客列车的牵引任务，例如水郡線、清水港線、福知山線（尼崎港支線）、山陽本線（和田岬支線）等。此外，在羽越本線上也曾经使用重联的DD13型柴油机车来牵引干线货物列车。
至国铁时代末期，日本国铁为了削减庞大的经营赤字，对货物运输业务体系进行大规模缩减和改革，许多运量较少的支线铁路和货运站场被废止，DD13型柴油机车亦从1979年起陆续封存或报废。截至1987年4月1日国铁分割民营化之际，除了经过改造的912型柴油机车被东海旅客铁道（JR东海）和西日本旅客铁道（JR西日本）继承外，其余所有DD13型柴油机车均已除籍报废。
技术特点 > 总体布置

DD13型柴油机车是为调车和小运转作业而研制的液力传动调车柴油机车，车体外形类似于DD11型柴油机车，采用底架承载和外走廊结构的罩式车体，车体底架是由槽钢和钢板焊接而成的箱型结构，上部车体是由型鋼和钢板焊接而成。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。此外，为了方便调车员登上机车及安全停留，车体底架的四个角上设有登车脚踏板，并且在机车前后两端都设有过道及扶手。
司机室内设备布置吸取之前DD42型柴油机车的经验，不再分别布置两组斜对称横向布置的司机操纵台，而是改为采用一组纵向布置的司机操纵台及司机侧身操作方式，令司机无需为了变更行驶方向而转到另一边的操纵台，只需通过切换开关来改变机车行驶方向，使之更适合用于需要频繁变换行驶方向的站内调车作业。司机室两侧均设有两扇推拉式侧窗，前后共有四个车门与机车外走廊相通，两个端窗的中央有柴油机的排气筒。冬季时的司机室供暖是由柴油机冷却水提供。
技术特点 > 柴油机

早期生产的DD13型柴油机车装用两台由日本国铁与新潟铁工所、振興造機（日语：）、大發工業共同开发的DMF31S型柴油机。这款柴油机的前身是在1937年研制成功的DMF31H型柴油機，曾经装用于Kiha 43000型柴油動車組（日语：）进行试验。DMF31S型柴油机是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米；持续功率为370马力（275千瓦），额定转速为每分钟1300转，最高转速为每分钟1500转。考虑到加装增压装置后柴油机强化程度的提高，DMF31S型柴油机采用了铸铁制造的气缸体和曲轴箱、耐热铝合金铸造的整体结构活塞，以及锻钢制造的连杆和曲轴，另外还采用了散热能力更佳的湿式气缸套，而没有采用DMH17型柴油机上的干式气缸套。
从1961年生产的DD13 111号机车开始，改为装用经过强化的DMF31SB型柴油机，持续功率提高至500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机改为使用球形预燃室式燃烧室，并改良了进排气门和气缸盖的设计，以减少柴油机进气和排气的阻力；燃油喷射泵也从传统的圆弧凸轮改为切线凸轮，从而提高每单位时间的燃油喷射量；另外还更换了更大增压比的渦輪增壓器，改良了渦輪转子的设计使其能够承受高速旋转；还增设了柴油机排气消音器。考虑到柴油机功率提高后发热量增大，因而亦提高了机车散热系统的冷却能力，例如采用了全新的小型化铝制散热器；又借鉴德国联邦铁路的V100、V200型柴油机车，以油一水熱交換器替代传热系数较低的油一空气散热器，这也是日本柴油机车首次采用该方式来冷却柴油机机油和液力传动油；另外冷却风扇亦以液力耦合器驱动取代机械驱动。
技术特点 > 传动系统

DD13型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套相同的动力机组分别对称布置在司机室前后。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，传动装置通过特殊工具钢制成的星形弯板与柴油机相连，所以借此节省了柴油机和传动装置之间的轴向伸缩或联轴器。柴油机和传动装置通过防震橡胶支撑在车体底架上，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过第一万向轴传递到换向齿轮装置，然后从换向装置的输出法兰经过第二万向轴，分别传给两台转向架上内侧轮对（靠近司机室）的第一车轴齿轮箱，最后再经过第三万向轴将动力传到外侧轮对的第二车轴齿轮箱。
DS1.2/1.35型液力传动装置实际上是一种里斯豪姆-史密斯型（Lysholm-Smith）三级液力变扭器，其技术源自瑞典转子机械公司（Svenska Rotor Maskiner AB）的同类型产品。液力传动装置由二级四轮的液力变扭器、直连离合器、行星齿轮、飞轮和控制机构组成，具有完全自动转换的三个速度档（两段变速、一段直结）。第一级速度档是用行星齿轮将导向轮叶片承受的扭矩传给输出轴，并与涡轮轴输出的扭矩合并； 第二级速度档是将导向轮叶片固定的普通变速；第三级速度档是通过湿式多片的直结离合器，将输入轴与输出轴扭矩直接连结，泵轮、涡轮和导向轮形成一体运转状态。这种传动装置是主要优点是结构紧凑和体积轻巧，加上在机车起动时可使导向轮叶片反转，所以可以达到非常大的起动扭矩比（约7.5）。
技术特点 > 转向架

机车走行部为两台二轴转向架。早期生产的DD13型柴油机车采用无摇枕的DT105型均衡梁式转向架，这种转向架采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架，轮对轴箱采用导框式轴箱定位装置及均衡梁式弹簧装置，轴箱弹簧为均衡梁和构架之间的螺旋弹簧。转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过两个心盘坐落在两个转向架的构架，然后经轴箱弹簧支承在均衡梁上，再由均衡梁将全部荷载均匀地分配于前后轮对。由于转向架上内侧轮对（靠近司机室）设有第一车轴齿轮箱，因此心盘位置从转向架中心向车端侧偏移了15毫米，以抵消车轴齿轮箱造成的轴重不平衡。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。
从1960年生产的DD13 85号机车开始，改为采用无摇枕的DT113系列无均衡梁式转向架。这种转向架仍采用“H”字形构架以及导框式轮对轴箱定位装置，但轴箱弹簧装置改为轴箱两侧的螺旋弹簧，从而取消了笨重的均衡梁。转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸。由于DT113系列转向架结构简单可靠，因此后来还被广泛应用于DD14、DD15、DD16、DD51型柴油机车。
技术特点 > 技术数据

| 番台区分 | 基本番台 | 基本番台 | 基本番台 | 基本番台 | 基本番台 | 300番台 | 500番台 | 600番台 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 机车编号 | 001～050 | 051～084 | 085～110 | 111 | 112～264 | 301～383 | 501～518 | 601～651 |
机车长度（毫米）: 13,600
| 机车宽度（毫米） | 2,846 | 2,960 | 2,960 | 2,960 | 2,960 | 2,960 | 2,960 | 2,960 |
| 机车高度（毫米） | 3,769 | 3,849 | 3,849 | 3,849 | 3,879 | 3,849 | 3,879 | 3,849 |
机车全轴距（毫米）: 9,400
| 转向架中心距（毫米） | 7,230 | 7,200 | 7,230 | 7,230 | 7,230 | 7,230 | 7,230 | 7,230 |
动轮直径（毫米）: 860
| 运转整备重量（吨） | 56.12 | 56.00 | 55.00 | 56.00 | 56.00 | 56.00 | 56.00 | 56.00 |
| 空车重量（吨） | 53.88 | 53.70 | 52.50 | 53.50 | 53.50 | 53.50 | 53.50 | 53.50 |
最高运转速度（公里/小时）: 70
轴式: B-B
| 转向架 | DT105 | DT105 | DT113 | DT113 | DT113 | DT113E | DT113 | DT113E |
| 柴油机 | 2 × DMF31S | 2 × DMF31S | 2 × DMF31S | 2 × DMF31SB | 2 × DMF31SB | 2 × DMF31SB | 2 × DMF31SB | 2 × DMF31SB |
| 持续功率（马力） | 2 × 370 | 2 × 370 | 2 × 370 | 2 × 500 | 2 × 500 | 2 × 500 | 2 × 500 | 2 × 500 |
| 额定转速（RPM） | 1,300 | 1,300 | 1,300 | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| 最大牵引力（公斤） | 14,000 | 14,000 | 14,000 | 16,800 | 16,800 | 16,800 | 16,800 | 16,800 |
传动装置: DS1.2/1.35
| 燃油储备量（升） | 1,000 | 1,000 | 2,000 | 2,000 | 2,000 | 2,000 | 2,000 | 2,000 |
制动装置: DL14B自动空气制动机
车辆保存

DD13 1号机车：静态保存于埼玉市大宮區的铁道博物馆。
DD13 353号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆（日语：）。
DD13 611号机车：静态保存于北海道小樽市的小樽市综合博物馆。
DD13 638号机车：静态保存于大阪市港区的交通科学博物馆（日语：）。
私铁车辆

由于DD13型柴油机车对于中小功率的调车任务非常适合，因而备受日本各地的地方铁道（日语：）和临海铁道（日语：）用户欢迎，许多铁道运输业者都自行订购了以国铁DD13型柴油机车为基础，并符合不同用户使用条件的同系列柴油机车。虽然私鐵自行订购的柴油机车在制造工厂、技术规格上均有区别，不过就主要性能而言这些机车实际上都是大同小异，主要都是安装两台370～500马力柴油机、整备重量约55～56吨的调车柴油机车。在1970年代至1980年代间，不少日本国铁的DD13型柴油机车除籍后，被转让予与国铁有合作关系的临海铁道业者
。下列的私营铁路公司都曾经使用自行订购或国铁转让的DD13型柴油机车。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  太平洋石炭販賣輸送（日语：）  雄別鐵道（日语：）  三井蘆別鐵道（日语：）  旭川通運（日语：）  夕張鐵道（日语：） |  三菱石炭礦業大夕張鐵道線（日语：）  苫小牧港開發株式會社線（日语：）  八戶臨海鐵道  岩手開發鐵道  秋田臨海鐵道（日语：） |  小坂製煉（日语：）  仙台臨海鐵道  福島臨海鐵道  關東鐵道→鹿島鐵道（日语：）  鹿島臨海鐵道 |  真岡鐵道  京葉臨海鐵道  神奈川臨海鐵道  新潟臨海鐵道  神岡鐵道 |  名古屋臨海鐵道  江若鐵道  近江鐵道  別府鐵道（日语：）  片上鐵道（日语：） |  岡山臨港鐵道（日语：） |
八戶臨海鐵道
秋田臨海鐵道
名古屋臨海鐵道
神奈川臨海鐵道
苫小牧港開發株式會社線
从国铁退役后转让给旭川通運的DD13 40号机车
DD13 151号机车（1984年）
保存在三笠铁路纪念馆内的DD13 323号机车
保存在小樽市综合博物馆内的DD13 611号机车
DMF31SBI型柴油机的起动声音，来自片上铁道（日语：）DD13型551号机车
博多綜合車輛所内的912型柴油机车
富帕语

| 富帕语 |
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Phuza
母语国家和地区: 中国
母语使用人数: 14,000 （2007）
語系: (藏缅语族)  缅彝语群彝语支彝语南部方言河岸夫拉语富帕语
語言代碼
ISO 639-3: 分別為： yph – 富帕 aub – 阿卢固 ypp – 富巴 ypz – Phuza
Glottolog: down1239
富帕语或下游夫拉语是一种由中国夫拉族使用的彝语支方言连续体。有4种变体，可划为4种语言：
富帕
阿卢固(阿卢固富帕语)
富巴
富匝
除了阿卢固语在小学会被教述外，其他语言使用者都在减少。
富匝代表方言是由Pelkey (2011)调查的蒙自市冷泉镇补鸡白方言。
参考

↑  富帕于《民族语》的链接（第18版，2015年）
阿卢固于《民族语》的链接（第18版，2015年）
富巴于《民族语》的链接（第18版，2015年）
Phuza于《民族语》的链接（第18版，2015年）
↑  Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin; Bank, Sebastian (编). . . Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History. 2016.
普里阿摩斯 (明尼蘇達州)

| 普里阿摩斯 Priam |
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非建制地區
普里阿摩斯普里阿摩斯在明尼蘇達州的位置
坐标： 45°04′06″N 95°08′27″W﻿ / ﻿45.06833°N 95.14083°W﻿ / 45.06833; -95.14083
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 坎迪約希縣
鎮區: 聖約翰斯鎮區
海拔: 338 公尺（1,109 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 320（英语：）
GNIS ID: 654893
普里阿摩斯（英語：）是位於美國明尼蘇達州坎迪約希縣聖約翰斯鎮區的一個非建制地區。
地理

普里阿摩斯所處的海拔為高於海平面338米（即1109英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
宝刀鱼属

| 宝刀鱼属 化石时期：55–0 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲱形目 Clupeiformes
科：: 宝刀鱼科 Chirocentridae
属：: 宝刀鱼属 Chirocentrus Cuvier, 1816

種
 見內文
宝刀鱼科為輻鰭魚綱鯡形目的其中一科。
分布

本科魚類廣泛分布於中西太平洋區及印度洋間之熱帶、溫帶海域。
深度

多在表層海面活動。
分類

宝刀鱼科其下僅有一屬：
寶刀魚屬 (Chirocentrus )
寶刀魚(Chirocentrus dorab)
長頜寶刀魚(Chirocentrus nudus)
特徵

本科魚體延長，側扁，腹部無稜鱗。上下頷為犬齒，腸內有螺旋狀之環褶，消化道無憂門盲囊，鱗片小，腹鰭小，脊椎骨數70至74個，屬於海洋性魚類。
生態

本科魚喜歡在大洋沿岸表層水域活動，屬肉食性，以小型的魚類為食。
經濟利用

食用魚，但體薄瘦弱，市場較不常見，適合油炸或煎食。
暗空保育區

暗空保育區能提供優質的天文觀測環境。圖為歐洲南方天文台設於智利帕瑞納山的帕瑞納天文台夜景。
暗空保育區（英語：，簡稱）通常圍繞著公園或天文台，是限制人為光污染一個區域。暗天運動（英语：）的目的通常是促進天文學。然而，天文學並不是保護黑暗天空的唯一目標。黑暗的夜空與歷史、哲學、宗教、社會發展、詩歌、歌曲、數學和科學等諸多方面有關。 因此，保護DSP對於瞭解我們的環境歷史是必要的。因為國際組織已經獨立地創建了他們的項目，不同的術語被用來描述這些領域。國際暗天協會（IDA）使用國際夜空保育區（）和國際夜空公園（）。 2015年引入了第三個名稱，即國際夜空保護區（，）。
历史

國際暗天協會（International Dark-Sky Association，IDA）成立於1988年，旨在保留公共或私人土地，以欣賞夜景和星空。這些保護區專門為其科學、自然、教育、文化、遺產和公眾享受而保護。
1993年，密歇根州在哈德遜湖州立娛樂區（英语：）指定一塊土地，成為美國第一個有"暗空保育區"的州。1999年，第一個永久性的保護區（英语：）是在加拿大南安大略省馬斯科卡區的托倫斯不毛之地（英语：）建立的。
國際暗天協會（IDA）對全球範圍內的黑暗天空區域進行三類識別和認證。加拿大魁北克的蒙特梅甘蒂奇天文臺（英语：）是第一個（2007年）被確認為國際暗空保育區的此類地點。IDA承認位於猶他州的天生橋國家紀念區是世界上第一個國際夜空公園（IDSP）。在2015年，IDA引入了夜空保護區（Dark Sky Sanctuary）一詞，並將智利北部的埃爾基山谷（英语：）指定為世界上第一個國際夜空保護區。這座夜空保護區是以智利詩人加夫列拉·米斯特拉爾的名字命名的。
人們普遍認為，暗空保育區或暗空保護區應該足够黑暗，以促進天文學的發展。然而，情况並非總是如此。暗空保育區的照明協定基於野生動物對夜間人造光的敏感性（ALAN）。
基於加拿大皇家天文學會（英语：）的工作，加拿大已製定了廣泛且更嚴格的夜空保護標準，該標準涉及DSP內的照明以及該地區的城市地區霞光的影響。
參考文獻

↑  . European Southern Observatory.   [2018-04-15]. （原始内容存档于2018-01-24） （英语）.
↑  Sovick, Joe. . The George Wright Forum. 2001, 18 (4): 15–19  [2022-06-17]. ISSN 0732-4715. （原始内容存档于2022-04-18）.
↑  . International Dark-Sky Association.   [2022-04-18]. （原始内容存档于2022-06-13） （美国英语）.
↑   (PDF). International Dark-Sky Association. 2007-09-21  [2008-11-26]. （原始内容 (PDF)存档于2008-11-15）.
↑   (PDF). International Dark-Sky Association. 2007-04-19  [2008-11-26]. （原始内容 (PDF)存档于2008-11-15）.
↑  . IDA. 2015-08-09  [2019-05-31]. （原始内容存档于2022-05-15） （美国英语）.
↑   (PDF). rasc.ca.   [8 August 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.
曹虔秀

| 陳留王 |
| --- | --- |
南朝宋二王後
姓名: 曹虔秀
封爵: 陳留王
逝世: 462年




陳留王曹虔秀（5世紀—462年12月9日），名或作虔季，譙郡譙縣人，魏武帝七世孫，陳留王曹靈誕之子，陳留王曹虔嗣之弟，南朝宋二王後之一。
生平

南朝宋永初元年（420年），陳留王曹虔嗣去世，無子，後由其弟曹虔秀紹封陳留王。
陳留王的位次本在晉室之後零陵王之上。曹虔秀在位期間，散騎常侍荀伯子上表，請求將陳留王的位次改為零陵王之下，皇帝下詔從之。
曹虔秀因其長兄曹虔嗣早卒無子，遂在長子曹銑出生後讓其出繼長兄為嗣。大明四年（460年），依例應拜陳留王世子，但有司不知該拜曹虔秀長子曹銑還是次子曹鍇為世子，於是上奏宋孝武帝請求朝議。太學博士王溫之、江長主張立曹銑為嗣，太常陸澄則主張立曹鍇為嗣。最終，皇帝聽從尚書右丞徐爰的意見，拜曹銑為陳留王世子。
大明六年十一月三日（462年12月9日），曹虔秀去世。
兒子

曹銑：出繼曹虔嗣，襲封陳留王
曹鍇
參考文獻

↑  《宋書·卷十五·志第五》“有司奏陳留國王曹虔秀長兄虔嗣早卒”中華書局校勘記：「曹虔秀」各本並作「曹虔季」，據本紀及通典禮典改。下文又出「曹虔季」，并改「曹虔秀」。
↑  《宋書·卷三·本紀第三》：“己丑，陳留王曹虔嗣薨。”
↑  《宋書·卷六十·列傳第二十》：“又上表曰：「伏見百官位次，陳留王在零陵王上，臣愚竊以為疑。昔武王剋殷，封神農之後於焦，黃帝之後於祝，帝堯之後於薊，帝舜之後於陳，夏後於杞，殷後於宋。杞、陳並為列國，而薊、祝、焦無聞焉。斯則褒崇所承，優於遠代之顯驗也。是以春秋次序諸侯，宋居杞、陳之上。考之近世，事亦有徵。晉泰始元年，詔賜山陽公劉康子弟一人爵關內侯，衛公姬署、宋侯孔紹子一人駙馬都尉。又泰始三年，太常上博士劉憙等議，稱衛公署於大晉在三恪之數，應降稱侯。臣以零陵王位宜在陳留之上。」從之。”
↑  《宋書·卷十五·志第五》：“大明四年九月，有司奏：「陳留國王曹虔秀長兄虔嗣早卒，秀襲封之後，生子銑以繼虔嗣。今依例應拜世子，未詳應以銑為世子？為應立次子鍇？」太學博士王溫之、江長議，並為應以銑為正嗣。太常陸澄議立鍇。右丞徐爰議謂：「禮後大宗，以其不可乏祀。諸侯世及，春秋成義。虔嗣承家傳爵，身為國王，雖薨沒無子，猶列昭穆。立後之日，便應即纂國統。于時既無承繼，虔秀以次襲紹。虔嗣既列廟饗，故自與世數而遷。豈容蒸嘗無闕，橫取他子為嗣。為人胤嗣，又應恭祀先父。案禮文，公子不得禰諸侯。虔嗣無緣降廟就寢。銑本長息，宜還為虔秀世子。」詔如爰議。”
↑  《宋書·卷六·本紀第六》：“十一月己卯，陳留王曹虔秀薨。”
| 中国爵位 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 曹虔嗣 |  南朝宋陳留王 ？－462年 | 繼任： 曹銑 |
曼尼·阿克塔

曼尼·阿克塔於2007年，當時擔任華盛頓國民隊的總教練
曼努埃爾·埃里亞斯·阿克塔（Manuel Elias Acta、1969年1月11日—）是多明尼加前職業棒球選手，目前擔任美國職業棒球大聯盟西雅圖水手隊的板凳教練，曾是ESPN和ESPN Deportes的播報分析師。他曾擔任華盛頓國民隊和克里夫蘭印第安人的總教練。
參考資料

↑  . Mlb.com (新闻稿). Major League Baseball Advanced Media. 14 November 2006  [27 September 2012]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  Castrovince, Anthony. . Mlb.com (Major League Baseball Advanced Media). October 25, 2009  [August 21, 2012]. （原始内容存档于2014-04-07）.
外部連結

球員資訊和成績在Baseball-Reference (Minors)（英文）
服氣

服气，拼音：fú qì 又叫作“服气”、“行气”、“含气”等。原本为中国古代民间的一种养生方法，以后成为道教的一种修炼方术。《庄子》：“乘天地之正，而御六气之辩。”《楚辞・远游》中也有“餐六气而饮沆瀣兮，漱正阳而含朝霞”之句。
《陵阳子明经》中说：“春食朝霞，朝霞者，日始欲出赤黄气也；秋食沦阴，沦阴者，日没以后赤黄气也。冬饮沆瀣，沆瀣者，北方夜半气也；夏食正阳，正阳者，南方日中气也。并天地玄黄之气，是为六气也。”
另可指服饵，指服用中草药或金石炼成的外丹。服食仙药风气盛行魏晋时期。葛洪《抱朴子内篇·仙药》专论服食，列有上百种服食药材，比如茯苓、麦门冬、枸杞、天门冬、黄精、胡麻、桂、甘菊、松脂等，宣称“椒姜御寒，菖蒲益聪，巨胜延年，威喜辟兵”。后来李时珍著《本草纲目》，几乎全部收藏。《列仙传》中所列神仙们，其中绝大部分是服食草木药的，如赤将子舆“啖百草花”，涓子“好饵术”，师门“食桃李葩”，务光服“兰韭根”，鹿皮公“食芝草”。
曹虔嗣

| 陳留王 |
| --- | --- |
晉朝、南朝宋二王後
姓名: 曹虔嗣
封爵: 陳留王
逝世: 420年




陳留王曹虔嗣（？—420年8月1日），譙國譙縣人，魏武帝七世孫，陳留王曹靈誕之子，晉朝、南朝宋二王後之一。
生平

東晉義熙四年（408年），陳留王曹靈誕去世。曹虔嗣後襲封陳留王。
元熙二年（420年）六月，以曹虔嗣為首的晉官二百七十人共同上表勸進，請求宋王劉裕接受晉恭帝的禪讓。
南朝宋永初元年（420年）六月，封晉恭帝為零陵王。陳留王遂與零陵王成為宋室二王後，並且位在零陵王之上。同年七月七日（8月1日），曹虔嗣去世。無子，遂由其弟曹虔秀紹封。
繼子

曹銑：出繼曹虔嗣，後襲封陳留王
參考文獻

↑  《晉書·卷十·帝紀第十》：“十二月，陳留王曹靈誕薨。”
↑  《宋書·卷二·本紀第二》：“於是陳留王虔嗣等二百七十人，及宋臺群臣，並上表勸進。”
↑  《宋書·卷六十·列傳第二十》：“伏見百官位次，陳留王在零陵王上，臣愚竊以為疑。”
↑  《宋書·卷三·本紀第三》：“己丑，陳留王曹虔嗣薨。”
| 中国爵位 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 曹靈誕 |  晉朝、南朝宋陳留王 ？－420年 | 繼任： 曹虔秀 |
普里布勒·汶颂

普里布勒·汶颂（2006年1月13日—），泰國男子田徑運動員。年僅16歲的汶颂，便以10.19秒刷新塵封23年的泰國男子田徑100公尺全國紀錄。在此之前，泰國男子田徑100公尺全國紀錄是在1998年12月13日的10.23秒。
國際大型運動賽會

| 年 | 賽事 | 舉辦城市 | 名次 | 項目 | 記錄 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 東南亞運動會 |  越南河內 | 1 金牌 | 200公尺 | 20.37秒（東南亞運動會紀錄） |
| 2022 | 東南亞運動會 |  越南河內 | 1 金牌 | 4×100公尺接力 | 38.58秒（東南亞運動會紀錄） |
| 2022 | 東南亞運動會 |  越南河內 | 1 金牌 | 100公尺 | 10.44秒 |
| 2022 | 世界青年田徑錦標賽 |  哥伦比亚卡利 | 第4名 | 100公尺 | 10.118秒 |
| 2022 | 世界青年田徑錦標賽 |  哥伦比亚卡利 | 4sf3 | 200公尺 | 20.61秒 |
| 2022 | 世界青年田徑錦標賽 |  哥伦比亚卡利 | 4h3 | 4×100公尺接力 | 42.09秒 |
| 2022 | 亞洲少年田徑錦標賽 |  科威特 | 1 金牌 | 100公尺 | 10.33秒（亞洲少年田徑錦標賽紀錄） |
| 2022 | 亞洲少年田徑錦標賽 |  科威特 | 1 金牌 | 200公尺 | 21.53秒 |
| 2022 | 亞洲少年田徑錦標賽 |  科威特 | 1 銀牌 | Medley Relay | 1分55.82秒 |
| 2023 | 東南亞運動會 |  柬埔寨金邊 | f | 200公尺 | Did Not Finish |
| 2023 | 亞洲田徑錦標賽 |  泰國曼谷 | 1 金牌 | 4×100公尺接力 | 38.55秒（全國紀錄） |
| 2023 | 亞洲運動會 |  中国浙江省杭州市 | 1 銀牌 | 100公尺 | 10.02秒 |
參考資料

↑  . 動誌. 中華民國臺北市: 傳動數位整合行銷有限公司. 2022-03-22  [2022-05-19]. （原始内容存档于2022-04-01） （中文（臺灣））.
外部連結

普里布勒·汶颂在的頁面
曼尼托巴湖狼

| 曼尼托巴湖狼 |
| --- | --- |

保护状况
绝灭
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 食肉目 Carnivora
科：: 犬科 Canidae
属：: 犬属 Canis
种：: 狼 C. lupus
亚种：: †曼尼托巴湖狼 C. l. griseoalbus
三名法
†Canis lupus griseoalbus Baird, 1858

北美灰狼亞種的歷史和現在的分佈範圍
異名
 knightii (Anderson, 1945)
曼尼托巴湖狼（Canis lupus griseoalbus），也被稱為灰白狼，是一種已滅絕的灰狼亞種，曾經分部在加拿大西北地區的南部，艾伯塔省北部，薩斯喀徹溫省和曼尼托巴省的中南部。這種狼在分類學參考書Mammal Species of the World第三版中被認為是狼的一個亞種。
歷史

19世纪初，约翰·理查森（英语：）首次对曼尼托巴湖狼进行了编目，并赋予了它分类名称。该物种因其毛皮而备受珍视，并于20世纪初在野外被猎杀灭绝。
參考文獻

↑  "Canis lupus griseoalbus Baird, 1858 " – ITIS Report （页面存档备份，存于）. Itis.gov. Retrieved on 2012-12-29.
↑  Wozencraft, W.C. . Wilson, D.E. & Reeder, D.M.  (编).  (3rd ed.). Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. 2005: 532–628. ISBN 978-0-8018-8221-0. LCCN 2005001870. OCLC 62265494.  NLC 001238428.
↑  Murray Wrobel. . Elsevier. 2007: 69–  [29 December 2012]. ISBN 978-0-444-51877-4. （原始内容存档于2022-05-18）.
↑  Wozencraft, W.C. . Wilson, D.E. & Reeder, D.M.  (编).  (3rd ed.). Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. 2005: 575–577. ISBN 978-0-8018-8221-0. LCCN 2005001870. OCLC 62265494.  NLC 001238428. url=https://books.google.com/books?id=JgAMbNSt8ikC&pg=PA576 （页面存档备份，存于）
↑  Sir John Richardson; Clarence Stuart Houston. . McGill-Queen's Press – MQUP. 1994: 250–  [29 December 2012]. ISBN 978-0-7735-1223-8. （原始内容存档于2022-05-18）.
↑  "Extra fine Manitoba Wolf scarf" – The Pittsburgh Press （页面存档备份，存于）. News.google.com (1920-08-24). Retrieved on 2012-12-29.
最好 (陳潔儀專輯)

《最好》是新加坡女歌手陳潔儀的第一張粵語新歌加精選輯，收錄9首新歌及6首精選舊歌共收錄15首歌曲。此專輯曾計劃於1999年6月左右推出，當時定位為一張粵語新專輯，但因為當時陳潔儀在台灣及新馬地區唱片合約轉移至上華唱片關係影響錄音工作須一再延期，最終於1999年8月26日推出第六張國語專輯《炫耀》；唱片公司把此專輯一推再推地延期推出，最終於2000年4月5日推出，與原定推出時間相隔10個月，是陳潔儀出道以來最長的專輯推出延期。
曲目

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 製作人 | 首次收錄專輯 | 备注 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 天使吻（新歌） | 林夕 | 唐奕聰 | 唐奕聰 | 唐奕聰 | 最好 | 第一主打歌 | 4:20 |
| 2. | 早去早回（新歌） | 林夕 | 梁文福 | 吳劍泓 | 許環良 | 最好 | 第二主打歌 改編自任天鳴的《Once Upon A White Horse》 國語版本為《天冷就回來》 | 4:44 |
| 3. | 鐘擺（新歌） | 張美賢 | 黎允文 | 黎允文 | 黎允文 梁偉堅 | 最好 |   | 4:10 |
| 4. | 最好（新歌） | 陳少琪 | 陳美鳳 | 袁少文 | 許環良 趙增熹 | 最好 | 第三主打歌 | 4:40 |
| 5. | 緣份網開了（新歌） | 鄭鳴 | 方樹樑 | 方樹樑 | 方樹樑 | 最好 | 無綫電視劇《網上有情人》主題曲 | 3:50 |
| 6. | 揭曉 | 陳少琪 | 許環良 | Joe Curiale Pete Hawkins | 許環良 趙增熹 | 揭曉 | 國語原曲為《傷了和氣》 | 4:16 |
| 7. | 失蹤 | 黃偉文 | 顏毓添 | Joe Curiale Joe Vannelli | 許環良 方樹樑 | 揭曉 | 國語原曲為《感覺失蹤》 | 3:53 |
| 8. | 來夜方長（蘇永康合唱） | 林夕 | 黃丹儀 | 黃丹儀 | 黃丹儀 | 玻璃樽 電影原聲大碟 | 電影《玻璃樽》主題曲 國語版本為《愛得正好》 | 3:50 |
| 9. | 有你愛過我 | 周禮茂 | 雷頌德 | 雷頌德 | 雷頌德 | 有你愛過 |   | 3:42 |
| 10. | 讓我愛下去（新歌） | 林夕 | 許環良 | 吳慶隆 | 許環良 | 最好 | 第四主打歌 國語原曲為《情人》 | 4:40 |
| 11. | 卡位（新歌） | 勞子 | 柯貴民 | Joshua Wan | 許環良 | 最好 | 國語原曲為《拖鞋》 | 4:01 |
| 12. | 輸不起（新歌） | 陳少琪 | 柯貴民 | 吳慶隆 | 許環良 | 最好 | 國語原曲為《眼睛濕濕的》 | 4:25 |
| 13. | 寂寞便找我（新歌） | 林夕 | 梁偉豐 | 袁少文 | 許環良 趙增熹 | 最好 |   | 4:37 |
| 14. | 傷愛 | 周禮茂 | 鄧建明 | 孫偉明 陳匡榮 | 方樹樑 | 有你愛過 |   | 4:33 |
| 15. | 我怕 | 陳少琪 | 郭子 | 許環良 | 許環良 趙增熹 | 揭曉 |   | 3:09 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 1:02:55 |
唱片版本

香港CD版
新馬CD版
中國版：中國唱片上海公司發行
獎項

2000年11月：新加坡 YES933 新加坡金曲獎「最佳本地歌手」
2000年12月：新加坡 YES933 新加坡金曲獎「2000年十大最受歡迎女歌手」第七名
2001年1月：香港 新城電台「最受歡迎之華語女歌手」
朽木昌綱

| 朽木昌綱 |
| --- | --- |


福知山藩第8代藩主
任期 1787年—1800年
前任: 朽木舖綱（日语：）
继任: 朽木倫綱（日语：）
 
个人资料
出生: (1750-03-05)1750年3月5日 （寬延3年1月27日）
逝世: 1802年5月18日(1802歲—05—18)（52歲） （享和2年4月17日）

改名: 斧次郎（幼名）、昌綱、竜橋（法号）
别名: 左門（通称）、櫻田彩雲堂
戒名: 不見院殿相外真了宗非大居士
朝廷官位: 從五位下隱岐守、近江守
氏族: 朽木氏（日语：）
 
朽木昌綱（日语：／ Kutsuki Masatsuna，1750年3月5日—1802年5月18日），日本江戶時代中期至末期的大名，福知山藩第8代藩主、福知山藩朽木家第9代家督。他也是一位蘭學家、歐洲地誌研究者、世界地理研究者和貨幣研究家。
朽木昌綱是第6代藩主朽木綱貞的長子，出生在江戶。1776年（安永5年）成為第7代藩主朽木舖綱的養子。1787年（天明7年）舖綱去世後繼承家督之位。
昌綱自幼有收集古錢幣的興趣，有「古錢家之王者」的稱號。最初他僅收集日本和中國的古錢幣，後開始收集歐洲國家的錢幣，並對歐洲開始感興趣，開始研究世界地理。1772年（安永元年），他拜前野良澤（日语：）為師學習蘭學，同門師兄弟有杉田玄白、中川淳庵（日语：）、桂川甫周（日语：）、大槻玄澤（日语：）、司馬江漢等著名人物。其中開始學習荷蘭語，並與荷蘭商館館長蒂進成為朋友，從他那裏得到了許多西洋書籍和錢幣。另外，他拜義兄松平不昧為師學習茶道，又與畫家酒井抱一互相交流。與其在文化上的造詣相比，他在政治上毫無作為。
1800年（寬政12年）讓位給養子倫綱並隱居，隨後剃髮出家，稱近江入道。他回到江戶，後於1802年（享和2年）去世，享年53歲。
宮之坂站

宮之坂站（日语：／ Miyanosaka eki */?）是一個位於東京都世田谷區宮坂一丁目，屬於東急電鐵世田谷線的停留場。車站編號是SG07。
歷史

1945年（昭和20年）7月15日 - 近上町的豪德寺前站與近山下的舊宮之坂站統合成為宮之坂站。
1966年（昭和41年）1月20日 - 站名的片假名「ノ」改為平假名「の」。
車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。下行月台內一度有商店營業，但在昭和60年代發生火災後閉店。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 西側 |  世田谷線 | 下行 | 下高井戶方向 |
| 東側 |  世田谷線 | 上行 | 上町、三軒茶屋方向 |
（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于））
利用狀況

官方未公布本站的乘車人數。世田谷線全線的乘車人數請參照東急世田谷線#使用情況。
車站周邊

下高井戶方向月台旁是世田谷區的宮坂區民中心。車站有展示過去用於世田谷線、之後用於江之島電鐵的車輛（東急デハ87→江ノ電601）（日语：）。
附近有世田谷八幡宮（日语：）。站名取自於神社旁的宮之坂（都道427號（日语：））。該坂在世田谷線開通時部分崩塌，因此長度較短。
本站是招財猫發源地豪德寺的最近站。但要鄰站山下站距離小田急小田原線豪德寺站較近。
站名念作みやのさか，但地名念作みやさか。
參見

日本鐵路車站列表
外部連結

宮之坂（各站資訊） - 東急電鐵
朽松木烷

| 朽松木烷 |
| --- | --- |

IUPAC名 18-Norabietane
系统名 (1S,4aS,4bS,7S,8aS)-1,4a-Dimethyl-7-(propan-2-yl)tetradecahydrophenanthrene
识别
CAS号: 2221-95-6  Y
PubChem: 6451376
ChemSpider: 4953842
SMILES:    C3C[C@@H]([C@@H]2CC[C@@H]1[C@H](CC[C@H](C(C)C)C1)[C@@]2(C)C3)C 
性质
化学式: C19H34
摩尔质量: 262.47 g·mol−1
密度: 0.883 g/ml
相关物质
相关化学品: 松香烷、惹烯、西蒙内利烯
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
朽松木烷也称为18-去甲松香烷（英語：）是一种全氢菲衍生物，分子式C19H34，是许多二萜类物质的结构骨架。
富赛-派雷

| 富赛-派雷 Foussais-Payré |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
富赛-派雷的位置  
富赛-派雷显示法国的地图富赛-派雷显示旺代省的地图
坐标：46°31′49″N 0°41′02″W﻿ / ﻿46.5303°N 0.6839°W﻿ / 46.5303; -0.6839
国家:  法國
大区:  
省:  旺代省
区: 丰特奈勒孔特区
面积1
 • 市镇: 34.42 平方公里（13.29 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,183人
 • 密度: 34.4人/平方公里（89人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 85240
INSEE: 85094 
省级选区: 丰特奈勒孔特县（英语：）
海拔: 38—117（125—384英尺） （平均：81.666666666667米）
網站: http://www.foussais-payre.com/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
富赛-派雷（法語：，法语发音：[fusɛ pɛʁe]）是法国卢瓦尔河地区大区旺代省的一个市镇，属于丰特奈勒孔特区。该市镇于1968年由原市镇富赛（）和旺代河畔派雷（）合并而成。
地理

富赛-派雷（46°31'49"N, 0°41'2"W）面积34.42 平方千米，位于法国卢瓦尔河地区大区旺代省，该省份为法国西部沿海省份，北起大西洋卢瓦尔省和曼恩-卢瓦尔省，西临大西洋，南至滨海夏朗德省，东部及东南部与德塞夫勒省接壤。
与富赛-派雷接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：皮德塞尔、费莫罗、梅尔旺、圣伊莱尔德洛日、圣米歇尔勒克卢克、克桑通-沙斯农。
富赛-派雷的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

富赛-派雷的邮政编码为85240，INSEE市镇编码为85094。
政治

富赛-派雷所属的省级选区为丰特奈勒孔特县（英语：）。
人口

富赛-派雷于2021年1月1日时的人口数量为1183人。
富赛-派雷的OSM定位图
1962-2008年间富赛-派雷人口变化图示
小幡龍平

小幡龍平（日语：／ Obata Ryuhei，2000年9月21日—）是日本大分縣大分市出身的職業棒球選手，司職內野手，效力於日本職棒阪神虎。
個人情報 > 年度別打擊成績

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 阪神 | 54 | 134 | 127 | 15 | 28 | 1 | 2 | 0 | 33 | 7 | 3 | 1 | 1 | 0 | 5 | 1 | 1 | 37 | 1 | .220 | .260 | .256 | .515 |
| 2021 | 阪神 | 43 | 25 | 23 | 5 | 6 | 1 | 1 | 0 | 9 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7 | 0 | .261 | .320 | .391 | .711 |
| 2022 | 阪神 | 49 | 73 | 69 | 7 | 13 | 1 | 0 | 1 | 17 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 21 | 0 | .188 | .208 | .246 | .455 |
| 2023 | 阪神 | 47 | 91 | 78 | 12 | 22 | 1 | 1 | 0 | 25 | 8 | 3 | 1 | 5 | 0 | 8 | 4 | 0 | 23 | 0 | .282 | .349 | .321 | .669 |
| 通算：4年 | 通算：4年 | 193 | 323 | 297 | 39 | 69 | 4 | 4 | 1 | 84 | 20 | 9 | 3 | 7 | 1 | 17 | 5 | 1 | 88 | 1 | .232 | .275 | .283 | .558 |
2023年度球季結束時
個人情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 團 | 二壘> 試  合 | 二壘> 刺殺   | 二壘> 補殺   | 二壘> 失策   | 二壘> 併殺   | 二壘> 守備率   | 三壘> 試  合 | 三壘> 刺  殺 | 三壘> 補  殺 | 三壘> 失  策 | 三壘> 併  殺 | 三壘> 守 備 率 | 遊撃> 試  合 | 遊撃> 刺  殺 | 遊撃> 補  殺 | 遊撃> 失  策 | 遊撃> 併  殺 | 遊撃> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 阪神 | 17 | 30 | 49 | 4 | 8 | .952 | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 33 | 55 | 81 | 5 | 27 | .965 |
| 2021 | 阪神 | 16 | 12 | 19 | 1 | 4 | .969 | 22 | 3 | 5 | 0 | 1 | 1.000 | 5 | 3 | 2 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2023 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 34 | 47 | 68 | 4 | 13 | .966 |  |
| 通算 | 通算 | 36 | 41 | 63 | 2 | 20 | .981 | 37 | 5 | 6 | 0 | 1 | 1.000 | 73 | 107 | 153 | 9 | 42 | .967 |
2023年度球季結束時
個人情報 > 背號

38 （2019年－）
參考資料

↑  . スポーツニッポン. 2020-11-30  [2022-05-18]. （原始内容存档于2022-05-18）.
外部連結

個人年度別成績 小幡 竜平 （页面存档备份，存于）
球員資訊和成績在Baseball-Reference (Minors)（英文）
鱼人二代

| 林晗 |
| --- | --- |
出生:  中华人民共和国黑龙江省
筆名: 鱼人二代
現居地:  中国大陆
職業: 网络作家 起点中文网白金作家 中国移动手机阅读基地作家
語言: 普通话
國籍:  中华人民共和国
民族: 汉族
母校: 哈尔滨理工大学
鱼人二代，本名林晗，中國著名網絡作家，畢業於哈尔滨理工大学计算机科学与技术专业。
主要经历

2006年11月开始从事网络小说创作，发布处女作《重生追美记》。
2008年9月，《重生追美记》完本，第二本小说《很纯很暧昧》发布，受到一致好评。
2011年4月，鱼人第三本小说《校花的贴身高手》发布，截止2024年3月份，此小说仍然连载中。
2014年《极品修真强少》发布。
新书《总裁校花赖上我》连载中。
主要荣誉

《重生追美记》2006年11月一经发布，就登上起点首页点击榜、推荐榜第一名，新人作品榜第一名。
《很纯很暧昧》，首发起点中文网之后，登陆了移动手机阅读平台，短时间内冲上点击榜、鲜花榜、人气榜第一名。
2013年12月3日，2013第八届中国作家富豪榜品牌子榜单—“中国网络作家富豪榜 ”重磅推出，鱼人二代以400万元年度版税收入，位居第14位，引发广泛关注。
影視

《校花的贴身高手》(1-4季)
《校花前傳之很純很曖昧》
参考资料

↑  网络作家鱼人二代母校见面会圆满结束 的存檔，存档日期2016-03-04.，2014年9月22日。
外部

起点大神鱼人二代回母校谈梦想 （页面存档备份，存于）
《校花的贴身高手》力压众“校花” 强行出镜
宮永薰

| 宮永薰> 模特儿 |
| --- | --- |
罗马拼音: Miyanaga Kaoru
昵称: かおるん
国籍:  日本
民族: 大和族
出生:  (1997-05-01) 1997年5月1日（27歲）  日本千葉縣
职业: 寫真偶像、女演員
经纪公司: MAGNIFY娛樂
宮永薫（日语：，1997年5月1日—），出生於日本千葉縣，是日本的寫真偶像與演員，MAGNIFY娛樂旗下所屬。
人物

愛好是洗澡和收集與牛有關的物品。特殊技能是擠牛奶和空手道（黑帶）。
出演 > 電視

笑福亭鶴光のオールナイトニッポン.TV@J:COM（2020年） (J:COM)
出演 > 電影

ギャングース（2018年）- 水着の女性役
出演 > 廣播劇

愛なき森で叫べ（2019年、Netflix）
作品 > DVD

ミルキー・グラマー（2018年3月23日、竹書房）
ぜんかい！（2018年11月30日、スパイスビジュアル）
夏の思い出（2019年11月25日、エアーコントロール）
(中嶋魁 名義)
參考資料

↑  . magnify.co.jp.   [2020-03-28]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  . ニュースサイトしらべぇ. しらべぇ. 2018-12-28  [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-02-20） （日语）.
外部連結

宮永薫 （页面存档备份，存于） - マグニファイによるプロフィール
宮永薰的X（前Twitter）帳戶
宮永薰的Instagram帳戶
朱红海岸

朱红海岸（法語：，法语发音：[kot vɛʁmɛj]；加泰隆尼亞語：）是法国东比利牛斯省的一个地区，位于地中海沿岸，临近法国-西班牙边境。该省设有同名省级选区（法语：）。
朱红海岸全景，远处城镇为滨海阿热莱斯、科利尤尔、旺德尔港和滨海巴纽尔斯。