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1998年中华人民共和国县级以上行政区划变更列表
地级行政区划变更列表 > 撤销地级市，设立市辖区

| 原行政单位> 云南省 | 原行政单位> 云南省 | 变更时间与批文> 云南省 | 变更方式> 云南省 | 现属省市> 云南省 | 新行政建制> 云南省 | 新行政建制> 云南省 |
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| 东川市 | 530200 | 国务院12月6日批复同意 国函〔1998〕104号 | 撤销地级东川市，设立昆明市东川区，以原东川市的行政区域为东川区的行政区域 | 昆明市管辖 | 东川区 | 530113 |
其他县级行政区划变更列表 > 撤销县，设立市辖区

| 原行政单位 | 原行政单位 | 所属省市 | 变更时间与批文 | 变更方式 | 现属省市 | 新行政建制 | 新行政建制 |
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| 松江县 | 310227 | 上海市 | 国务院2月27日批复同意 国函〔1987〕16号 | 撤销松江县，设立松江区，以原松江县的行政区域为松江区的行政区域 | 上海市 | 松江区 | 310117 |
| 顺义县 | 110222 | 北京市 | 国务院3月3日批复同意 国函〔1987〕17号 | 撤销顺义县，设立顺义区，以原顺义县的行政区域为顺义区的行政区域 | 北京市 | 顺义区 | 110113 |
| 新洲县 | 420124 | 湖北省武汉市 | 国务院9月15日批复同意 国函〔1987〕77号 | 撤销新洲县，设立武汉市新洲区，以原新洲县的行政区域为新洲区的行政区域 | 湖北省武汉市 | 新洲区 | 420117 |
| 黄陂县 | 420123 | 湖北省武汉市 | 国务院9月15日批复同意 国函〔1987〕77号 | 撤销黄陂县，设立武汉市黄陂区，以原黄陂县的行政区域为黄陂区的行政区域 | 湖北省武汉市 | 黄陂区 | 420116 |
其他县级行政区划变更列表 > 撤销市辖区，设立县

| 原行政单位 | 原行政单位 | 所属省市 | 变更时间与批文 | 变更方式 | 现属省市 | 新行政建制 | 新行政建制 |
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| 江陵区 | 421004 | 湖北省荆州市 | 国务院批准 民政部7月2日批复 民行批〔1987〕26号 | 撤销荆州市江陵区，设立江陵县，以原江陵区的行政区域为江陵县的行政区域 | 湖北省荆州市 | 江陵县 | 421024 |
| 沙洋区 | 420803 | 湖北省荆门市 | 国务院批准 民政部12月9日批复 民行批〔1987〕49号 | 撤销荆门市沙洋区，设立沙洋县，以原沙洋区的行政区域为沙洋县的行政区域 | 湖北省荆门市 | 沙洋县 | 420822 |
其他县级行政区划变更列表 > 县级行政区划行政隶属变更

| 行政单位 | 行政单位 | 原属省市 | 变更时间与批文 | 变更方式 | 现属省市 | 新行政区划代码 |
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| 寻甸回族彝族自治县 | 530327 | 云南省曲靖市 | 国务院12月6日批复同意 国函〔1998〕104号 | 将曲靖市的寻甸回族彝族自治县划归昆明市管辖 | 云南省昆明市 | 530129 |
其他县级行政区划变更列表 > 县级行政区划更名

| 原行政单位 | 原行政单位 | 所属省市 | 变更时间与批文 | 变更方式 | 新行政建制 |
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| 枝城市 | 420581 | 湖北省直辖 宜昌市代管 | 国务院批准 民政部6月11日批复 民行批〔1998〕21号 | 将枝城市更名为宜都市 | 宜都市 |
| 蒲圻市 | 422302 | 湖北省咸宁地区 | 国务院批准 民政部6月11日批复 民行批〔1998〕22号 | 将蒲圻市更名为赤壁市 | 赤壁市 |
| 万县区 | 500101 | 重庆市 | 国务院5月22日批复同意 国函〔1998〕37号 | 将万县区更名为万州区 | 万州区 |
| 路南彝族自治县 | 530126 | 云南省昆明市 | 国务院批准 民政部10月8日批复 民行批〔1998〕45号 | 将路南彝族自治县更名为石林彝族自治县 | 石林彝族自治县 |
其他县级行政区划变更列表 > 县级行政区划行政机构迁移

| 行政单位 | 行政单位 | 所属省市 | 变更时间与批文 | 变更方式 |
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| 陕县 | 411222 | 河南省三门峡市 | 国务院批准 民政部3月9日批复 民行批〔1998〕7号 | 将陕县人民政府驻地由三门峡市市区迁至陕县大营镇 |
| 陇川县 | 533124 | 云南省德宏傣族景颇族自治州 | 国务院批准 民政部4月29日批复 民行批〔1998〕11号 | 将陇川县人民政府驻地由城子镇迁至章凤镇 |
| 怀宁县 | 340822 | 安徽省安庆市 | 国务院批准 民政部9月25日批复 民行批〔1998〕41号 | 将怀宁县人民政府驻地由石牌镇迁至高河镇 |
| 元阳县 | 532528 | 云南省红河哈尼族彝族自治州 | 国务院批准 民政部12月19日批复 民行批〔1998〕52号 | 将陇川县人民政府驻地由新街镇迁至南沙镇 |
其他

| 原名称 | 所属省份 | 变更时间与批文 | 变更方式 | 新名称 |
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| 雅鲁藏布江大拐弯峡谷 | 云南省 | 国务院批准 民政部10月6日批复 民行批〔1998〕44号 | 将“雅鲁藏布江大拐弯峡谷”更名为“雅鲁藏布大峡谷” 并规定罗马字拼写为“Yarlung Zangbo Daxiagu” | 雅鲁藏布大峡谷 |
伊丽莎白二世女王大桥

| 伊丽莎白二世女王大桥 |
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: 51°27′53″N 0°15′32″E﻿ / ﻿51.46472°N 0.25889°E﻿ / 51.46472; 0.25889
承載:  M25高速公路
跨越: 泰晤士河
地點:  英国达特福德－瑟罗克
设计参数
桥型: 斜拉桥
全长: 2,812（9,226英尺）
高度: 137（449英尺）
最大跨度: 450（1,476英尺）
桥下净空: 53（174英尺）
历史
开工日: 1988年
开通日: 1991年10月30日
地圖
zh
伊丽莎白二世女王大桥（英語：），位于英国大伦敦东部，是一座跨越泰晤士河的公路斜拉桥，连接南岸肯特郡的达特福德和北岸埃塞克斯郡的瑟罗克。大桥与另外两条河底隧道共同组成达特福德跨河道路，成为全英国最繁忙的跨河公路通道，日均车流量超过13万辆 ；该通道是英国M25高速公路的组成部分，被认为是英国最重要的公路通道之一，并饱受交通拥堵之苦。
设计

大桥为双塔双索斜拉桥，全长约2,812米，主桥长812米，主跨450米，最大高度137米 。1號高速鐵路的聖潘克拉斯至埃布斯福利特区间在泰晤士河北岸下穿该桥的引桥 。
西隧道于1963年通车，东隧道于1980年通车，大桥于1991年通车，共同构成了如今双向八车道的过河交通。
通常，南行车辆使用这座单向四车道大桥，而北行车辆使用大桥西侧的双洞四车道隧道；但是，当受强风等恶劣天气影响或因维护而临时关闭大桥时，东隧道则会改为南向通行。
历史

早在1980年代初期，就已预计到隧道的交通流量在1986年M25高速公路建成后将会大幅上升。届时，期望伦敦其他的道路也已有所改善，从而分流该隧道15%的交通 。1985年，时任英国交通大臣（英语：）的琳达·乔克（英语：）宣布，每条道路的收费站数量增加到12个，但甚为担忧两条隧道将无法满足M25高速公路建成后的所有交通需求 。
1985年9月至1986年12月，升级达特福德通道的规划经历了数次变更 ；1986年，特拉法加建筑（英语：）财团中标在达特福德通道上新建一座大桥的项目，造价达到8,600万英镑 。当时，英国还有其他数个私人融资项目正在规划或建设中，其中包括塞文二桥。从1981年直至1980年代后期私人融资计划（英语：）（PFI）建立以前，私人投资项目均受到“莱利法则”（英語：）的限制，规定“任何私人融资解决方案必须被证明比公共融资替代方案更具成本效益，并且国有产业的私人融资支出不能提供额外的公共支出拨款，而将从私人融资借贷金额中扣除。”
1988年7月31日，达特福德-瑟罗克通道1988法案下授予了一项私人融资计划，将该通道的控制权利由肯特和埃塞克斯郡议会转让给达特福德跨河通道有限公司，一家由罗德尼·琼斯管理的私人公司 。该公司将承担大桥的全部债务，而后在建设期间，“100%通过债务融资，且无股权出资”。私人公司承受着无法收回成本的风险，不过最终达特福德方案表明“莱利法则”不再是公共基础设施项目私人融资的障碍 。大桥的特许权原计划为自转让日起20年，并规定可以在债务偿还完毕时结束；最终，这一目标在2002年3月31日实现 。根据“公共与私人合营公司国际手册”（英語：）显示，该项目的主要资金来自于“20年期次级贷款股票，16年期贷款股票以及8,500万英镑的银行定期贷款” 。
大桥于1988年PFI创建后立即开始建设 ，由德国工程师赫尔穆特·洪贝格（德語：）设计，两个支撑桥墩的主沉箱在荷兰制造，每个沉箱设计可承受一艘6.5万吨的船只以18.5每小時（11.5英里每小時）速度的撞击 。桥塔上部高约61（200英尺），而组装桥梁结构动用了一支56人的团队来完成。在大桥连接道路施工期间，在其线路上曾发现了一枚二战时期遗留下来的炸弹，因此不得不关闭了整个通道 。
大桥于1991年10月30日由伊丽莎白二世女王主持开通 ，总建设费用达到1.2亿英镑，其中包括3,000万英镑用于建设连接道路 。大桥原拟定简化命名为“达特福德大桥”，但遭到瑟罗克居民的反对，并提议叫“蒂尔伯里大桥”（英語：），最终采用了一个折中方案 。该桥开通时，曾是欧洲主跨最长的斜拉桥 ，也是自1894年伦敦塔桥开通以来，第一座跨越伦敦市中心泰晤士河下游的桥梁 。
伊丽莎白二世女王大桥的全景照，摄于肯特一侧距大桥2.5公里的。
备注

↑  另据资料显示：是“接近”100%，而未明确为100%。
相关条目

世界斜拉桥列表
参考资料

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大桥及其西侧的双洞河底隧道共同组成达特福德通道。
大桥东侧桥塔自桥面以上高61（200英尺）。
飞行甲板

：此条目页的主题不是。
史坦尼斯號航空母艦的飞行甲板，当时其正在做交货试航的一个高速转向
航空母舰上的飞行甲板（Flight deck）是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流動飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升機航空母艦上的直升機和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。
發展 > 早期的飛行甲板

第一座飛行甲板是一條建在軍艦前甲板（英语：）上的木製傾斜坡道。美國海軍的尤金‧布爾頓·埃利（英语：）是史上第一個從軍艦上起飛的飛行員，他於1910年11月14日從伯明罕號偵查巡洋艦（英语：）上起飛。1911年1月18日，埃利首次使用著艦鉤系統，將柯蒂斯D型飛機（英语：）降落在停泊於舊金山灣的賓夕法尼亞號裝甲巡洋艦（英语：）的平台上，該系統是由飛行員兼海軍工程師休·羅賓遜（英语：）設計製造。 伊利告訴記者：“這很容易。我認為這個技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，查爾斯·拉姆尼·薩姆森（英语：）海軍中校成功的從移動中的軍艦起飛。他駕駛蕭特兄弟S.27型飛機（英语：）從希伯尼亞號戰艦（英语：）起飛，當時的速度為10.5節。早期飛機的起飛速度並不高，因此當母艦逆風航行時，飛機就可輕易的經由短距離加速而起飛。1917年，可拆除式的「起飛平台」首次裝在反擊號戰鬥巡洋艦上，之後其他战列舰和巡洋舰也採用，使得飛機可以從軍艦上起飛進行偵察任務，然而這些飞机並不能降落在母艦上。
埃德溫·哈里斯·鄧寧（英语：）在1917年8月2日成功的駕駛索普威斯航空公司（英语：）的幼犬式戰鬥機（英语：）降落在暴怒號戰鬥巡洋艦（英语：）的起飛平台上。他成為了第一位在移動的軍艦上降落的飛行員。然而五天後在他第二次嘗試降落時，機輪的爆胎使得飞机衝出飛行甲板，導致他墜海淹死。使他同時成為第一位死於航空母舰降落意外事故的飛行員。在暴怒號上降落並不容易，飞机要避開艦上的上層建築。因此，暴怒號回到船塢，在船尾安裝了一條300英尺（91）的甲板。然而該艦中央的上層建築並未改造，由此產生的亂流嚴重干擾後甲板上飞机的起降。
發展 > 全通甲板

第一艘擁有現代構造的航空母艦是英國皇家海軍從遠洋郵輪改造的百眼巨人號航空母艦。為了解決暴怒號上亂流干擾的問題，她採用了覆蓋整個船體、可供飛機起降的木製全通甲板（Through Deck），沒有造成亂流的上層建築，也沒有煙囪。她的廢氣會經由船的尾部排出，然而這使得飛機降落時會受到不必要的升力影響。沒有司令塔和煙囪是個缺點，因此在百眼巨人號航空母艦實驗不同方案以求彌補。一張1917年的照片中顯示她位在右舷的「假」上部構造和煙囪（它們以帆布建造）。把上層建築和煙囪放在右舷是由於早期飛機使用的轉子引擎會使飛機受到向左的力。也就是說，飛機起飛時會向船的左舷偏航，起飛會遠離艦體的上層建築。此種結構成為典型的航空母艦設計，並且被用於下兩艘英國航空母艦：競技神號和鷹號（英语：）。
第一次世界大戰後，因為華盛頓海軍條約禁止新造戰鬥巡洋艦，因此英國建造中的狂怒號戰鬥巡洋艦（英语：）、光榮級大型輕巡洋艦與美國建造中的列辛頓級戰鬥巡洋艦、薩拉托加號戰鬥巡洋艦被改造成為航空母艦。這也誤打誤撞的製造出非常優秀的航空母艦，因為她們擁有廣大空間以及移動快速的優點。相較之下，另一艘被改成航空母艦的戰列艦老鷹號（英语：）則因為擁有重型裝甲而顯得笨重且無用。早期因為各國海軍都沒有運用航空母艦的經驗，因此常在航空母艦上加裝巡洋艦等級的艦炮用來對抗接近航空母艦的敵艦。然而在二次大戰中，隨著航空母艦戰鬥群（當時稱為特混艦隊）概念的成熟，這些艦炮都被拆除，換成高射炮，航空母艦將攻擊的能力集中於艦載機上，而將防衛的任務交給其他保護航空母艦的船隻。
在航空母艦將其重心轉往艦載機上時，飛行甲板也成為航空母艦上最重要的部份，但當時的主流設計為將機庫甲板做為強力甲板，屬於艦體結構的一部分，而機庫與飛行甲板則屬於上層建築，這種設計一直沿用到1940年代末期，如美國海軍建造的艾塞克斯級航空母艦就是如此。英國皇家海軍於1936年建造的卓越級航空母艦則採取了不同的設計，其特色是將飛行甲板作為強力甲板，屬於艦體結構的一部分，飛行甲板並採用了重裝甲，以保護艦體和內藏的艦載機。卓越級航母將飛行甲板作為強力甲板的概念，是近代航母的原型。這也迫使航空母艦的噸位急速攀升，從1922年蘭利號航空母艦的13,000噸，到現在尼米茲級核動力航空母艦的100,000噸。
發展 > 裝甲甲板

在航空母舰取代戰列艦成為艦隊主力後，出現了是否需要再飛行甲板上增加一層裝甲的問題。在飛行甲板上增加一層裝甲可以讓機庫中的飞机有多一層保護，然而這使得航空母舰的機庫體積減少，無法將飞机懸掛在機庫頂（高度不足），並減少機庫的飞机容量。
英國皇家海軍光輝級航空母艦即為裝甲甲板的使用者。
降落在飛行甲板

在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例子，降落过程是这样的：
首先回归的飞机要進入环绕母舰的環型航線以降低飞行高度和速度，有些時候可能还需要脫離等待中的降落航線去進行空中加油。
在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架，襟翼與空氣減速板，將捕捉钩伸出，維持一定的速度和下滑速率。航艦上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少。航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。
在航空母舰的后部有四条攔截索。降落的飞行员必须捕捉鈎掛上其中一條。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。
由於攔截索制動力有限，使得全武裝掛載戰鬥機在降落前需拋棄部分武器，由於現在武器價格昂貴，為減少這種浪費，美國新下水的雷根號航空母艦則僅裝有三條攔截索，其目的為每組攔截索可以安裝更大的制動裝置，提供更大的制動力。這樣就不用再拋掉過重的武器掛載。
在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条攔截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上攔截索的话他可以在最短的時間之內加速離開甲板，重新回到降落航線。攔截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飛行員會依照甲板上的地勤人員的指示將發動機的推力降低到慢車並且離開降落區。
在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用攔截索停下来，在甲板上可以拉起攔截網來協助飛機迫降。
降落在飛行甲板 > 斜角甲板

1944年至1945年冬季時，一個由英國皇家海軍高級官員組成的委員會決定，海軍航空的未來是噴射機，因為其速度更快，要求對航母設計進行修改以適應其需要，丹尼斯·坎貝爾（英语：）上尉因此发明了斜角甲板。這種甲板也稱為“傾斜甲板”或“角度甲板”，加寬了甲板的後部，並且在偏離中心線的位置上另有一條單獨的跑道。斜角甲板的設計考慮了噴氣式飛機較高的著陸速度，噴氣機降落時有中心線的全長可以使用。斜角甲板的設計使航空母舰可以同时进行飞机的起飞和降落，并使降落失败的飞机可以在不影响停止或正在起飞飞机的情况下再加速起飞。這項設計的意義不僅是提升了航空母艦起降軍機的效率，也避免降落失敗的飛機撞上其他整備中的飛機跟設施造成火災，癱瘓航空母艦的運行。
斜向甲板導致一些其他設計和操作上的改進，包括安裝更大的艦島（改善船舶操縱和飛行控制），大幅簡化回收飛機和甲板活動（飛機從艦首起飛，從斜向甲板降落，在船中留下一個大的開放區域，用來武裝飛機和加油）和損害控制。由於其在飛行操作中的實用性，斜向甲板現在是裝備有短距起飞阻拦回收和彈射起飛的航空母艦的特徵。
斜向甲板在凱旋號航空母艦（英语：）上進行了首次測試，該艦飛行甲板的中心線漆上斜角的甲板標記，測試觸地重飛。同年也在中途島號航空母艦上進行了測試。儘管有新標記，但在這兩艦的攔截索和攔截網仍然對準甲板原來的中心線。從1952年9月到12月，安提頓號航空母艦裝上簡單的舷艙（英语：），用於測試真正的斜角甲板，降落時攔截著陸，斜向甲板在這段試驗期間證明了它的優越性。1953年，安提頓與美國和英國的海軍部隊一起訓練，證明了斜向甲板的價值。英國半人馬號航空母艦（英语：）於1954年改裝為懸垂的斜向甲板。美國海軍在艾塞克斯級航空母艦和中途島級航空母艦升級時也加裝了斜向甲板。1955年2月，皇家方舟號航空母艦成為第一艘出廠時採用斜向甲板的航母。同年，英國威嚴級航空母艦（墨爾本號）和美國福萊斯特級航空母艦（福萊斯特號）的首艦也採用了斜向甲板。
降落在飛行甲板 > 滑跳式甲板

条目：滑跳起飛甲板
滑跳式甲板是將航空母舰最前方的飛行甲板的仰角提高。這使得飞机一部份的速度轉為向上的升力。英國發明了滑跳式甲板，用來改良從無敵級航空母艦起飛的海鹞战斗攻击机的起飛能力。相較於垂直起飛，此種方法較節省油料。它的缺點是以此種方式起飛的飛機所能攜帶的武器會少於以蒸氣彈射器起飛的飞机，同時不利於起降傳統定翼機式的預警機，預警工作必須交給改裝後的直升機擔任，而直升機不論是酬載量跟航程以及飛行性能都不如定翼機，將會限制航空母艦自身的空中預警能力。
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↑  A Dictionary of Aviation, David W. Wragg. ISBN 0850451639 / ISBN 9780850451634, 1st Edition Published by Osprey, 1973 / Published by Frederick Fell, Inc., NY, 1974 (1st American Edition.), Page 36.
1 2  Friedman, Norman. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1983: 188  [2019-01-22]. ISBN 978-0-87021-739-5. （原始内容存档于2020-12-21）.
↑  . chinfo.navy.mil. （原始内容存档于December 28, 2008）.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2004-11-02）.  （页面存档备份，存于）
1910年埃利（英语：）首次架機從軍艦上起飛
1911年埃利首次將飛機降落在軍艦上
百眼巨人號航空母艦
裝甲甲板與一般甲板的不同以及對機庫體積的影響
動畫顯示出在同一軸線的前後飛行甲板降落失敗時的情況。約克城級航空母艦的飛行甲板為此類。
使用攔截網緊急降落
這幅動畫以英國半人馬號為簡例，顯示側置的甲板能夠讓起飛与降落同時進行。
這幅動畫以尼米茲級航母為例，顯示側向角度更大的斜向甲板能夠避免降落失敗的飛機撞擊甲板上的其他飛機。
从这张库兹涅佐夫号航空母舰的航空照片可以看出它的滑跃式甲板设计
1936年鐵路

此條目列出1936年發生有關鐵路運輸的事件。
事件 > 1月

1月1日：東京急行電鐵大井町線蛇窪站改名戶越公園站。
事件 > 3月

3月20日：1936年水浸（英语：）導致緬因中央鐵路（英语：）蘭奇萊支線（英语：）盧姆福德（英语：）以北路段停運。
事件 > 4月

4月1日：阪急電鐵神戶本線全線通車。
事件 > 5月

5月15日：洛杉磯城號列車（英语：）開行，來往芝加哥和洛杉磯，使用芝加哥及西北鐵路（英语：）與聯合太平洋鐵路。
事件 > 6月

6月18日：丹佛城號列車（英语：）開行，來往芝加哥至丹佛，使用芝加哥及西北鐵路（英语：）與聯合太平洋鐵路。
事件 > 7月

7月6日：倫敦地鐵大都會線停止運行艾爾斯伯里站（英语：）以北的路線。
7月15日：紐約中央鐵路引入水星號列車（英语：），來往底特律和克里夫蘭。
事件 > 8月

8月9日：馬德里地鐵3號線通車。
事件 > 9月

9月1日：粵漢鐵路全線通車。
事件 > 12月

12月28日：神戶電鐵粟生線通車。
參考資料

↑  Johnson, Ron. . Portland Litho. 1985: 111.
蘭訥斯灣

| 蘭訥斯灣 |
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Randers Fjord, Denmark, Northern Europe
位置: 北久斯蘭市鎮
最近城市: Randers
: 56°36′28.98″N 10°18′44.75″E﻿ / ﻿56.6080500°N 10.3124306°E﻿ / 56.6080500; 10.3124306
面积: 13 square km

 濕地公約
官方名称: Randers and Mariager Fjords and The Adjacent Sea
评定时间: 1977年2月2日
參考編碼: 150
 
 
蘭訥斯灣（Randers Fjord）是丹麥的海灣，位於北歐地區，處於日德蘭半島東部，從蘭訥斯延伸至卡特加特海峡，長30公里，面積13平方公里，是垂釣的熱門地點。
參考資料

. Ramsar Sites Information Service.   [25 April 2018]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  . Ramsar Sites Information Service.   [25 April 2018]. （原始内容存档于2018-06-12）.
蘇梅區

蘇梅區在蘇梅州的位置
改革前蘇梅區在蘇梅州的位置
蘇梅區（烏克蘭語：），是烏克蘭蘇梅州的一個區，位於該國東北部，行政中心設於蘇梅，面積为6,499.4平方公里，2021年人口数量为440,618人。
历史

2020年7月18日乌克兰施行了行政区划改革，蘇梅州的区份数量减至5个，蘇梅區的面积显著扩大。改革前蘇梅區的面积为1,800平方公里，2020年人口数量为61,836人。
行政区划

蘇梅區下分16個市鎮，其中有兩個市鎮均以米科拉伊夫卡市鎮為名，分別是鎮级與鄉級市鎮。
苏梅市镇
列别金市镇
別洛波利耶市鎮
克拉斯诺皮利亚市镇
斯捷潘尼夫卡市鎮
萨德市镇
沃罗日巴市镇
米科拉伊夫卡镇级市镇
米科拉伊夫卡乡级市镇
霍廷市镇
上瑟罗瓦特卡市镇
下瑟罗瓦特卡市镇
尤纳基夫卡市镇
米罗皮利亚市镇
里奇基市镇
贝兹德里克市镇
蘇梅
萊貝丁
克拉斯諾皮利亞
沃羅日巴
霍廷
下瑟羅瓦特卡
參考資料

↑  . Голос України. 2020-07-18  [2020-10-03]. （原始内容存档于2021-07-09） （乌克兰语）.
↑  . Міністерство розвитку громад та територій України. 2020-07-17  [2022-04-15]. （原始内容存档于2021-03-02） （乌克兰语）.
伯利兹河

| 伯利兹河 |
| --- | --- |
伯利兹河
流域

源頭:  
 • 位置: 危地马拉
 • 海拔: 80 米
 
河口: 在伯利兹市附近注入加勒比海 17°32′N 88°14′W﻿ / ﻿17.533°N 88.233°W﻿ / 17.533; -88.233
 • 海拔: 0 m
流域面積: 加勒比海
流經国家: 危地马拉, 伯利兹
本貌
長度: 290 km (包含上游的莫潘河)
伯利兹河（英語：Belize River；西班牙語：Río Belice），全长290公里，为伯利兹境内最长的河流。伯利兹河流经区域人口占全国人口的45%。伯利兹河发源于危地马拉，上游为莫潘河与马卡尔河，两河交汇后始称伯利兹河。伯利兹河也是当地居民的主要水源地。
1991年地中海运动会

1991年地中海运动会（1991年6月28日－1991年7月12日）是第十一届地中海运动会。此届运动会在希腊共和国首都雅典举行。来自地中海沿海地区亚、非、欧三大陆的18支队伍、2762名运动员，其中有2176名男子运动员和586名女子运动员参加了此次运动会。其中举行了24个大项和217个小项。
奖牌榜

注1：东道主以此背景色突出
注2：最高奖牌枚数以粗体标出
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年地中海运动会 | 1991年地中海运动会 | 1991年地中海运动会 | 1991年地中海运动会 | 1991年地中海运动会 |  |
| 名次 | 队伍 |  金牌 |  银牌 |  铜牌 | 总牌数 |
| 1 |  義大利 | 67 | 49 | 52 | 168 |
| 2 |  法國 | 48 | 57 | 34 | 168 |
| 3 |  土耳其 | 23 | 11 | 12 | 46 |
| 4 |  西班牙 | 22 | 39 | 49 | 110 |
| 5 |  南斯拉夫 | 16 | 13 | 9 | 38 |

| 6 |  希腊 | 9 | 22 | 29 | 60 |
| 7 |  阿尔及利亚 | 9 | 3 | 5 | 17 |
| 8 |  埃及 | 8 | 10 | 17 | 35 |
| 9 |  摩洛哥 | 5 | 5 | 10 | 20 |
| 10 |  叙利亚 | 4 | 2 | 5 | 11 |
| 11 |  賽普勒斯 | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 12 |  黎巴嫩 | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 13 |  突尼西亞 | 1 | 0 | 5 | 6 |
| 14 |  阿尔巴尼亚 | 0 | 4 | 4 | 8 |
| 总计 |  | 214 | 218 | 233 | 665 |
魏森多夫 (巴伐利亚州)

| 魏森多尔夫 Weisendorf |
| --- | --- |
市镇
魏森多尔夫在德国的位置
坐标：49°37′21″N 10°49′33″E﻿ / ﻿49.62253°N 10.82587°E﻿ / 49.62253; 10.82587
国家: 德国
州: 巴伐利亚州
面积
 • 总计: 36.76 平方公里（14.19 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 6,281人
 • 密度: 171人/平方公里（443人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 91085
魏森多尔夫（德语：）是德国巴伐利亚州的一个市镇。总面积36.76平方公里，总人口6281人，其中男性3095人，女性3186人（2011年12月31日），人口密度171人/平方公里。
英石

：此条目页的主题不是。
英石（英語：，縮寫st）是英制質量單位之一，亦被英聯邦國家普遍採用。1英石等於6.35029318公斤或14磅；8英石等於1英擔（）。
實施公制化後，英石已不再用於正式量重，但是英國人和愛爾蘭人還是喜歡用英石和磅一起作為體重的單位。例如11英石4磅，等於158磅。
外部連結

英國：度量衡單位規則（1995年） （页面存档备份，存于）
蘇聯國籍法

苏联国籍和公民法對苏联公民這一概念作出了定義。蘇聯國籍法於1924年草創，並於1931年、1938年和1978年有過修改。
蘇聯公民身份的早期情况

早期的蘇聯领导人并没有特別关注国籍問題，因为他们认为正在进行的全球共产主义革命最终会将世界上的所有人都成為共产主义公民。
俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国的1918年宪法没有明确区分公民和非公民身份。
1924年10月29日，蘇聯第一部全面的公民法律生效，在此之前當局並沒有就界定公民身份給出準確的說法。
該法律规定了苏联公民身份、外国人身份、出生时的公民身份認定、父母的公民身份對其子女的影响。1930年公民法有所修订。
1931年4月22日通過的《苏维埃社会主义共和国国籍法》就苏联国籍的資格作出界定。該法律規定苏联公民的孩子也是苏联公民，这一情況也適用於非婚生子女。另外外國人与苏联公民结婚并不会自动擁有蘇聯公民身份。
1947年2月，苏联當局下令禁止苏联公民与外国人结婚，但當局又于1953年11月废除了该規定。1948年3月，苏联为居住在拉丁美洲的立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚人制定了获得苏联公民身份的程序。
鳇属

| 鳇属 化石时期：上新世早期至今  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
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歐洲鰉（Huso huso）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲟形目 Acipenseriformes
科：: 鱘科 Acipenseridae
亚科：: 鲟亚科 Acipenserinae
属：: 鳇属 Huso Brandt & Ratzeburg, 1833

种
 歐洲鰉 H. huso（模式種）  达氏鳇 H. dauricus
異名
 Ichthyocolla Garsault, 1764
鳇属（學名：Huso，拉丁文原意为猪）是鱘科、鲟亚科下的一属，包含兩種產自歐亞大陸内部水域的大型软骨硬鳞鱼，即歐洲鰉與达氏鳇。牠們因鱼卵可制成珍贵食品鱼子酱而被人类大量捕捞，当前都已極度瀕危。
遗传学研究表明鳇属为多系起源，兩種鰉魚分別與不同的鱘屬魚類更為親近，因此有意见认为应将二者歸入鱘屬。
参考资料

↑  Sepkoski, J. Jablonski, D.; Foote, M. , 编. . Bulletins of American Paleontology（英语：）. 2002, 363: 307. ISBN 0-87710-450-6. OCLC 50682622. OL 11169516M. S2CID 80671908. （原始内容存档于2011-07-23）.
↑   (PDF). Deeply Fish. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-11）.
↑  Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2022). Huso huso. FishBase. Version 2022-08.
↑  Gesner, J.; Chebanov, M. & Freyhof, J. . The IUCN Red List of Threatened Species. 2010: e.T10269A3187455. doi:10.2305/IUCN.UK.2010-1.RLTS.T10269A3187455.en .
↑  Ruban, G. & Wei, Qiwei. . The IUCN Red List of Threatened Species. 2010: e.T10268A3186676. doi:10.2305/IUCN.UK.2010-1.RLTS.T10268A3186676.en .
↑  Vasil'eva, E.D.; Vasil'ev, V.P.; Shedko, S.V. & Novomodny, G.V.  (PDF). Journal of Ichthyology. 2009, 49 (10): 861–867. OCLC 5650115129. S2CID 9572638. doi:10.1134/s0032945209100038. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-24）.
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↑  Peng, Z.; Ludwig, A.; Wang, D.; Diogo, R.; Wei, Q.; He, S. . Molecular Phylogenetics and Evolution（英语：）. 2007, 42 (3): 854–862. Bibcode:2007MolPE..42..854P. OCLC 110683280. PMID 17158071. S2CID 36902645. doi:10.1016/j.ympev.2006.09.008.
高新四路站

高新四路站是一个位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区佛祖岭街道光谷四路与高新四路交叉口东侧，属于光谷空轨的铁路车站。
站台结构

采用2个侧式站台。
2-3树

计算机科学中，2–3树（英語：）是一种树型数据结构，由约翰·霍普克洛夫特于1970年发明。
2–3樹中的内部节点可以有2个子節點和1个数据元素、或有3个子節點和2个数据元素，叶子节点有1至2个数据元素。
2节点
3节点
2–3树和AA树是等距同构的，意味着它们是同一种数据结构。换句话说，对于每个2–3树，都至少存在1種AA树和它的元素排列是相同的。2–3树是平衡树，意味着右边，左边，中间的子树的元素数量都是相同或接近的。
定义

如果一个内部节点拥有一个数据元素、两个子节点，则此节点为2节点。
如果一个内部节点拥有两个数据元素、三个子节点，则此节点为3节点。
当且仅当以下叙述中有一条成立时，T为2–3树：
T为空。即T不包含任何节点。
T 为拥有数据元素 a 的2节点。若 T 的左子節點为 L 、右子節點为 R ，则：
L和R是等高的2–3树；
a大于L中的所有数据元素；同时
a小于等于R中的所有数据元素。
T 为拥有数据元素 a 和 b 的3节点，其中 a < b 。若 T 的左子節點为 L 、中子節點为 M 、右子節點为 R ，则：
L、M、和R是等高的2–3树；
a大于L中的所有数据元素，并且小于等于M中的所有数据元素；同时
b大于M中的所有数据元素，并且小于等于R中的所有数据元素。
操作

2–3树的查找元素操作与二叉搜索树的查找类似。因为节点中的数据元素都是有序的，所以查找函数可以据此进入正确的子树进行查找，最终找到正确的节点。
进行插入操作时，可以先通过查找操作确定合适的位置，然后将数据插入对应节点。如果插入后的节点变成4节点（包含三个数据元素），则需将该节点拆分为两个2节点，中间的数据元素进入父节点。这样一来，该父节点也可能也会因此变成4节点，则该父节点也会拆分为两个2节点，中间的数据元素进入该父节点的父节点，以此类推，直到修改后的父节点不需要分裂，或者被拆分的是根节点，此时中间数据元素就会单独形成2节点，成为新的根节点。
2-3树插入操作的三种情况
薛安都

薛安都（410年—469年），字休达，河东郡汾阴县（今山西省运城市万荣县）人，出自河东薛氏南祖，南北朝时期著名军事将领。
生平 > 初仕北魏

河东薛氏世代为强宗大族，同族有三千家。薛安都的父亲薛广，在东晋末期刘裕北伐灭后秦后，拜为上党太守。薛安都身长七尺八寸，生性勇猛，善于骑射。安都年輕時常交結輕俠，引起其兄長們不滿，安都遂提出分家，並且不取一分家財。不過分家後，人們不論遠近爭相送物給安都，衣服牛馬都充裕起來。安都後憑助協助秦州刺史北賀汨擊滅叛胡白龍子而凭军功升为雍、秦二州都统。北魏太平真君五年（444年），趁着北魏太武帝拓跋焘北伐柔然失败的机会，与同族薛永宗起兵叛变，薛永宗占领汾曲，薛安都攻陷弘农，時東雍州刺史沮渠秉亦與安都聯結。翌年北魏爆发盖吴起义，永宗及安都遂与盖吴联合。同年北魏太武帝拓跋焘率军亲自讨伐，攻陷汾曲，灭薛永宗一族，又率军进攻盖吴军队。薛安都知道自己兵力微弱，随即放弃弘农，南下奔宋。薛安都在朝見宋文帝劉義隆時表示希望在北方招募义军对抗北魏，宋文帝也給了他百疋錦布及三百疋雜繒，作軍資，但安都回去時盖吴已经被北魏消灭，北魏在關中的軍力亦大為增強，只好退回后方的上洛。
生平 > 投奔刘宋

武陵王劉駿後擔任雍州刺史，板授安都揚武將軍，北弘農太守，後北魏軍力愈見強盛，駐於北方前線的安都被逼退還雍州治所襄陽。元嘉二十七年（450年），宋发大军分兵东西两路北伐。东路军由王玄谟率领，为北伐主力，进攻滑台（今河南滑县），薛安都則獲時任雍州刺史随王劉誕任命为建武将军，率步骑兵作为前军，在建成将军、后军中兵参军柳元景所统领的西线军队指揮下进军关陕，策应东路军主力北伐。安都與奮武將軍魯方平、略陽太守龐法起及後軍外兵參軍龐季明兵進盧氏，並招引關陝一帶民眾豪強歸附。十月，安都等軍進兵至白亭，接著再進至熊耳山，終在閏十月攻佔了盧氏，殺掉了北魏縣令李封，改以歸附的盧氏人趙難為盧氏縣令，並讓他召集當地人作為眾軍嚮導。安都等軍接著繼續北進，並攻到離弘農僅五里遠的方伯堆，並大造攻城器具準備攻城。魏弘農太守李初古拔嬰城固守，安都等軍就在城外鼓譟，接著循多道攻城，魏軍本還在南門抵抗，但城內人民卻在北樓舉起白幡，或射沒箭頭的箭，薛安都的軍副譚金及薛係孝就率先登城，並生擒李初古拔父子，魯方平亦攻下南門，擒得郡丞，攻下了弘農。
薛安都隨後留守弘農，龐法起進兵潼關而龐季明、魯方平及趙難等就攻陝城。十一月，柳元景大軍進至弘農，就派薛安都與尹顯祖增援尚在攻陝城的龐季明，而諸軍到後即入陝城郭城內並在城內列營壓逼魏軍，更大舉製造攻城器具。魏軍恃著倚傍黃河而堅守，薛安都等軍頻密地三度進攻都無法攻下。不久魏洛州刺史張是連提以二萬兵增援陝城，安都等軍就在城內列陣待敵。魏軍到後，先以輕騎挑戰，安都單騎衝擊魏軍，向著四方魏軍奮勇攻擊，魏軍都不能抵擋，殺傷無數，由此激起宋軍士氣，都鼓譟進攻。北魏最初以騎兵衝擊宋軍軍陣，給了宋軍不少麻煩，安都憤怒之下將身上鎧甲都脫了，只穿短袖衣上陣，戰馬也解掉鎧甲，這樣衝入敵陣，勇猛咆哮，所向無前，嘗試擋在其前面的全部都應刃而倒，魏軍試圖以箭射他但都射不中，安都如是者四度衝入魏陣，每次都戰勝。就在兩軍大戰之時，本守函谷關的魯元保軍因魏軍太強而退還，結函箱陣並多樹旗幟，魏軍看到元保軍就以為是柳元景的後援大軍趕至，時間亦近黃昏，魏軍於是退入陝城中。翌日早上，魏軍又出城列陣，魯方平諸軍亦列陣，安都領騎兵而方平步兵，互為掎角，其餘諸軍則在城西南列陣。魯方平對安都說：「今天勁敵當前，堅固的城池在後，是我們求死的日子。你若果不前進，我就要斬殺你；我若果不前進，你就要斬殺我。」薛安都答：「是，你說得很對。我怎會是貪生怕死的人。」接著宋魏兩軍再次交戰，其時潛軍增援的柳元怙軍趕至陝城，其突然出現令魏軍驚駭。元怙軍更派騎兵衝擊魏軍，這更激起安都等軍的戰意，薛安都又在魏軍陣中進進出出，殺傷甚多，流血在肘上凝結了，矛也打得斷了，也只換了一支矛就再衝擊過。兩軍打至午後，魏軍潰敗，張是連提被殺，三千多人被殺殺，不少人在黃河或護城河中遇溺死，另有二千多人在軍門投降。攻下陝城後，龐法起更進據潼關，但此時王玄謨等軍戰敗，魏太武帝所領的軍隊乘勝深入，宋文帝不欲元景軍獨自前進，於是下令班師，安都於退軍時領軍斷後。戰後安都轉為後軍行參軍。
元嘉二十九年（452年），安都除始興王劉濬的征北行參軍，加建武將軍。同年，北伐再起，魯爽領兵進攻虎牢，安都再次在柳元景帶領下進行北伐，成功攻下關城，並打算與魯爽一同渡過黃河攻取蒲坂。然而又由於東線戰敗，魯爽被逼退兵，柳元景及薛安都亦只好退軍。
元嘉三十年（453年），薛安都參與討伐西陽郡的五水蠻，期間發生了太子劉劭弒父奪位的事件，武陵王劉駿就起兵討伐劉劭，轉安都參軍事，加寧朔將軍，領馬軍，與柳元景作為前鋒兵向建康。後劉駿在新亭即位為帝，是為宋孝武帝，以其為右軍將軍。五月四日（5月27日），安都率領所領騎兵為前鋒，進攻劉劭殘餘部眾所據守的建康宮殿，殘餘的數百人一時間都潰散了，劉劭等人遂被殺。安都因功獲封南鄉縣男，食邑五百戶。不過同年就因剛直被免官。
孝建元年（454年），安都轉任左軍將軍，同年豫州刺史魯爽聯同南郡王劉義宣、江州刺史臧質等起兵反對孝武帝，孝武帝遂遣安都與冗從僕射胡子反及龍驤將軍宗越領步騎兵進兵歷陽。當時魯爽軍也派了楊胡興攻歷陽，安都就派宗越及程天祚攻滅敵軍。隨後孝武帝詔命安都留三百人守歷陽，自己領兵返回採石，轉輔國將軍，竟陵內史。四月，魯爽大軍駐守大峴，安都奉命領八千步騎渡江挑戰，但因歷陽太守張幼緒恐懼退返，安都亦只好退兵歷陽。孝武帝隨後派了沈慶之來統率各軍，魯爽知慶之前來，且軍糧不足，於是讓軍隊撤後，自己更親自斷後，慶之就派安都前往追擊。四月丙戌（6月1日），安都在小峴追上魯爽斷後部隊，安都看到魯爽就立即躍馬大呼，直接衝過去，魯爽因為酒醉，一下子就被薛安都打下馬，並遭斬首。魯爽因為勇猛善戰而有「萬人敵」的稱號，這回薛安都單騎擊倒魯爽，當時人都用關羽斬顏良一事去作比較。薛安都亦因功獲進爵為南鄉縣侯，增邑至一千戶。其時王玄謨仍領軍與臧質、劉義宣聯軍相持，安都也領兵前往支援，並在劉諶之及臧質聯攻玄謨東壘一戰中領騎兵出現在敵陣右方，並在兩軍交戰良久時乘隙以騎兵突入敵陣，遂讓敵軍潰敗。戰後安都改任太子左衞率。
大明元年（457年），因應北魏南侵兗州，薛安都領騎兵抵抗，與率領水軍的沈法系同受徐州刺史申坦節度。不過安都北上後魏軍已退，申坦就求得改攻在任城一帶為亂的任榛。安都奉命進兵左城，去到東坊城時遇上三個任榛騎兵，安都只俘得一個，其餘兩回就回去通報，於是任榛都抓住時機逃散，而安都等軍礙於天旱乏水，士馬都疲乏，根本無力遠追，安都及法系終被究，被罰白衣領職。翌年，安都復職，改封武昌縣侯，並加散騎常侍。大明七年（463年），安都更獲加征虜將軍，而太子左衞率一職自孝建元年上任後直至大明八年（464年）孝武帝去世都一直擔任。
宋前廢帝於大明八年即位後，轉安都為右衞將軍，加給事中。永光元年（465年）出任使持節、督兗州諸軍事、前將軍、兗州刺史。景和元年（465年），前廢帝誣陷義陽王劉昶而逼令其叛逃北魏後，安都接替其為督徐州豫州之梁郡諸軍事、平北將軍、徐州刺史。泰始元年（465年），湘東王劉彧在宋前廢帝被壽寂之刺殺後數天即位，是為宋明帝，進安都為安北將軍，給鼓吹一部，然而安都當時與全國大多數地方一樣都拒絕承認明帝政權，轉而支持尋陽的晉安王劉子勛。當時安都堂侄薛索兒在建康，安都就秘密寫信給他，又派了數百人到瓜步迎接他。最終在泰始二年（466年）正月，薛索兒連同與安都有通謀的右衞將軍柳光世以及安都諸子及家眷北走徐州。八月，尋陽政權覆滅，安都命別駕從事史畢眾愛及下邳太守王煥等奉書向宋明帝歸降，但宋明帝故意派張永及沈攸之以重兵迎降，以示威淮外，然而此舉令安都很不安，擔心明帝不肯赦免其罪，於是轉而向北魏求援。
生平 > 再投北魏

泰始三年（467年）正月，北魏派了尉元及孔伯恭領一萬騎支援薛安都，張永等軍戰敗退走，安都即開門迎降，接受北魏任命為使持節，散騎常侍，都督徐南北兗青冀五州豫州之梁郡諸軍事，鎮南大將軍、徐州刺史、賜爵河東公。不過，歸魏的安都不久就有所後悔，甚至意圖殺掉尉元再叛，但因尉元察知其謀而沒有動手，接著安都更以大量物資賄賂尉元，將罪責推給女婿裴祖隆，尉元就殺了祖隆抵罪，絕口不提安都叛逆圖謀。
安都歸魏翌年與畢眾敬等人入魏都平城，得到很大的禮待和重視，安都的子侄和下屬們都以上賓對待及封侯，又為他們建華麗的屋宅和給予財資。北魏皇兴三年（469年），薛安都死，享年六十歲。北魏赠予假黄钺、泰州刺史、河东王，谥号康。
子女

薛道标，北魏镇南将军、秦州刺史、河东公
薛道异
薛道次，第四子，北魏安西将军、光禄大夫、假河南公
薛道智
薛伯令
薛环龙
薛真龙
薛道龙
薛元嗣，南梁直阁将军
薛氏，嫁刘宋前军将军、下邳郡太守裴祖隆
薛氏，嫁北魏司徒咨议、岐州刺史皇甫椿龄
何从义

何从义，元朝延安洛川（今陕西省洛川县）人。
何从义祖父何良、祖母李氏都去世了，何从义在墓侧结庐，早晚哀慕，不脱绖带，不吃菜果，只吃疏食而已。事奉父亲何世荣、母亲王氏，孝养倍至。伯祖何温、伯祖母郝氏，叔祖何恭、叔祖母贺氏，叔祖何让、叔祖母姜氏，叔父何珍、叔母光氏，都无子。等到他们死的时候，何从义都为他们治葬，筑高坟，祭奠以礼，时人以他为义。
饶家驹

饶神父造像（张充仁作）
饶家驹（1878年3月15日—1946年9月10日），原名羅伯特·雅基諾·德·貝桑熱（Robert Jacquinot de Besange, S.J.），法国天主教耶稣会神父，长期在中国传教，二战期间曾在中国上海建立南市难民区。
生平

饶家驹神父祖籍法国东北部的洛林地区，1878年3月15日出生在法国西海岸的桑特。1913年前往中国传教，在上海虹口耶稣圣心堂服务周围的葡萄牙籍教徒，并担任公共租界万国商团的随军神父。早年在化学实验中他的右臂被炸伤锯掉，因而人称“独臂神父”
1932年1月28日，上海一二八事变爆发，饶家驹出任华洋义赈会会长，主持难民救济工作。他曾成功地使交战的中日军队停火4小时，救出闸北战区的难民和伤兵。他也因此成为上海的明星人物。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，数日内有八十多万难民从闸北、南市华界以及虹口、杨树浦上海公共租界日本区涌进中立的公共租界（苏州河以南部分）、法租界。饶家驹除了在复旦大学和徐家汇土山湾建立难民收容所之外，又建议将被法租界环抱的南市北部区域辟为军事中立的南市难民区，此处沿法租界与华界交界的法华民国路（今人民路）上聚集大量等候机会进入法租界的中国难民，而该区原有中国居民多已经进入租界，拥有大量空置房屋，且有城隍庙、老天主堂等不少公共场所。南市难民区将由美、英、法等中立国民间人士组成监督委员会进行管理。两租界首先表示支持此一计划，随后在11月2日，上海市长俞鸿钧表示支持。11月5日，又获得日本方面的同意。
1946年9月10日，饶家驹神父在德国柏林去世。
柏林饶家驹墓地紀念碑