stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
絕命律師 (第二季)
製作 > 拍攝

該季於2015年6月，亦即是第一季完結播放的兩個月後開始製作。與其前作《絕命毒師》一樣，《絕命律師》以新墨西哥州阿爾伯克基為背景和拍攝。
在該季首播集的第一個場景中，薩爾（以化名吉恩·塔卡維奇（）隱藏自己的真實身份）正在內布拉斯加州的Cinnabon（英语：）工作。這個場景以奧馬哈為背景，但實際上是在新墨西哥州阿爾伯克基的卡頓伍德購物中心（英语：）拍攝。
迴響 > 評價

《絕命律師》第二季備受好評。根据网站爛番茄汇总的182篇评论文章，97%的评论家给予第二季正面评价，使之獲得「認證新鮮」標識，平均分數为8.70分（满分10分）第二季在Metacritic網站上得到「普遍讚譽」，獲得了85/100分（18位影評人）。
《IGN》的特里·施瓦茨（）給該季8.7/10分的評價，他稱讚劇中的演出和攝影，但批評該季缺乏焦點並表示：“《絕命律師》第二季有很多值得喜愛的地方，但仍有一些需要改進的地方。”《偏锋杂志》的查克·鮑文（）給該季滿分的四顆星評價並寫道：“該劇的劇本與其視覺美學一樣實用和詩意。每一刻都非常緊湊，以不可預測的行為敏銳精確度引領到下一個時刻。”《時代雜誌》的丹尼爾·達達里奧（）稱讚該劇作為外傳能夠脫穎而出之外仍保留前作的一些元素，寫道：“在第二季中，……《絕命律師》通過加深描寫其中一段關鍵關係，讓我們進入一個複雜的新世界。這是外傳作品的最佳狀況：在一個熟悉的世界中開闢全新的主題。”
迴響 > 收視率

| 序 | 標題 | 播出日期 | 收視率 （18–49歲） | 收視人数 （百萬） | DVR收視率 （18–49歲） | DVR收視人数 （百萬） | 總收視率 （18–49歲） | 總收視人数 （百萬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 轉變（英语：） | 2016年2月15日 (2016-02-15) | 1.1 | 2.57 | 1.0 | 2.14 | 2.1 | 4.711 |
| 2 | 解脫（英语：） | 2016年2月22日 (2016-02-22) | 1.0 | 2.23 | 1.0 | 2.14 | 2.0 | 4.371 |
| 3 | 阿馬里洛（英语：） | 2016年2月29日 (2016-02-29) | 1.0 | 2.20 | 1.2 | 2.61 | 2.2 | 4.81 |
| 4 | 赤手空拳（英语：） | 2016年3月7日 (2016-03-07) | 0.9 | 2.20 | 1.2 | 2.59 | 2.1 | 4.79 |
| 5 | 蕾貝卡（英语：） | 2016年3月14日 (2016-03-14) | 0.8 | 1.99 | 1.2 | 2.63 | 2.0 | 4.62 |
| 6 | 峇里島（英语：） | 2016年3月21日 (2016-03-21) | 0.9 | 2.11 | 1.0 | 2.14 | 1.9 | 4.251 |
| 7 | 充氣廣告人（英语：） | 2016年3月28日 (2016-03-28) | 0.8 | 2.03 | 1.2 | 2.61 | 2.0 | 4.64 |
| 8 | 菲菲（英语：） | 2016年4月4日 (2016-04-04) | 0.8 | 1.93 | 1.2 | 2.68 | 2.0 | 4.61 |
| 9 | 一擊即中（英语：） | 2016年4月11日 (2016-04-11) | 0.8 | 2.06 | 1.2 | 2.67 | 2.0 | 4.73 |
| 10 | 一觸即發（英语：） | 2016年4月18日 (2016-04-18) | 0.8 | 2.26 | 1.2 | 2.52 | 2.0 | 4.78 |
^1  由於Live +7收視率不可用，因此使用Live +3收視率。
迴響 > 榮譽

参见：絕命律師獲獎與提名列表
| 典禮 | 類別 | 入圍者 | 結果 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第32屆電視評論家協會獎（英语：） | 最佳劇情類成就（英语：） | 《絕命律師》 | 提名 |  |
| 第32屆電視評論家協會獎（英语：） | 劇情類個人成就（英语：） | 鮑勃·奧登科克 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段艾美獎 | 最佳劇情類劇集（英语：） | 《絕命律師》 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段艾美獎 | 最佳劇情類劇集男主角（英语：） | 鮑勃·奧登科克 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段艾美獎 | 最佳劇情類劇集男配角（英语：） | 喬納森·班克斯 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段創意藝術艾美獎（英语：） | 最佳單攝像機劇情類劇集圖像剪輯（英语：） | 凱利·狄克遜（） ；憑“蕾貝卡（英语：）”一集 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段創意藝術艾美獎（英语：） | 最佳單攝像機劇情類劇集圖像剪輯（英语：） | 凱利·狄克遜、克里斯·麥卡勒布（英语：） ；憑“一擊即中（英语：）”一集 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段創意藝術艾美獎（英语：） | 最佳喜劇類或劇情類劇集混音（一小時）（英语：） | 菲利普·W·帕爾默（）、拉里·本傑明（）、凱文·瓦倫丁（） ；憑“一觸即發（英语：）”一集 | 提名 |  |
| 第68屆黃金時段創意藝術艾美獎（英语：） | 最佳配角視覺特效（英语：） （英語：） | 威廉·波洛斯基（）、埃里克·肖文（）、艾琳·卡諾亞（） ；憑“菲菲（英语：）”一集 | 提名 |  |
| 第7屆評論家選擇電視獎（英语：） | 最佳劇情類劇集（英语：） | 《絕命律師》 | 提名 |  |
| 第7屆評論家選擇電視獎（英语：） | 最佳劇情類劇集男主角（英语：） | 鮑勃·奧登科克 | 獲獎 |  |
| 第7屆評論家選擇電視獎（英语：） | 最佳劇情類劇集男配角（英语：） | 邁克爾·麥基恩 | 提名 |  |
| 2016年美國電影學會獎 | 年度電視節目 （英語：） | 《絕命律師》 | 獲獎 |  |
| 第74屆金球獎 | 劇情類劇集最佳男主角 | 鮑勃·奧登科克 | 提名 |  |
| 第21屆衛星獎（英语：） | 最佳電視劇——劇情類（英语：） | 《絕命律師》 | 提名 |   |
| 第21屆衛星獎（英语：） | 最佳男主角——劇情類電視劇（英语：） | 鮑勃·奧登科克 | 提名 |   |
| 第21屆衛星獎（英语：） | 最佳男配角——劇集、迷你劇或電視電影（英语：） | 喬納森·班克斯 | 提名 |   |
| 第21屆衛星獎（英语：） | 最佳女配角——劇集、迷你劇或電視電影（英语：） | 蕾亚·塞洪 | 獲獎 |   |
| 第53屆影音協會獎（英语：） | 最佳電視劇集音效混合成就獎——一小時 （英語：） | 菲利普·W·帕爾默、拉里·本傑明、凱文·瓦倫丁、馬特·霍夫蘭（）、大衛·邁克爾·托雷斯（） ；憑“一觸即發”一集 | 提名 |  |
| 第69屆美國編劇工會獎（英语：） | 電視：劇情類劇集（英语：） | 《絕命律師》 | 提名 |  |
| 第69屆美國編劇工會獎（英语：） | 電視：分集劇情類（英语：） | 戈登·史密斯（英语：） ；憑“赤手空拳（英语：）”一集 | 提名 |  |
| 第69屆美國編劇工會獎（英语：） | 電視：分集劇情類（英语：） | 希瑟·馬里恩（）、文斯·吉利根 ；憑“一觸即發”一集 | 提名 |  |
| 第69屆美國編劇工會獎（英语：） | 電視：分集劇情類（英语：） | 托馬斯·施瑙茲（英语：） ；憑“轉變（英语：）”一集 | 提名 |  |
相關媒體 > 《絕命律師：薩爾·古德曼與正義聯盟在法官的掌控之中！》

AMC在2016年2月，亦即是第二季首播之前發行一本名為《絕命律師：薩爾·古德曼與正義聯盟在法官的掌控之中！》（英語：）的數碼漫畫（英语：）書，作為該劇的相關產品。
相關媒體 > 《閒話律師》

《閒話律師（英语：）》是由克里斯·哈德維克主持的實況脫口秀，嘉賓們會在節目中討論《絕命律師》的劇集。該季討論了《絕命律師》第二季的首播和結局劇集。
外部連結

电视剧主题
《絕命律師》– 官方網站
在Netflix上觀看《絕命律師》
互联网电影数据库（IMDb）上《絕命律師》的资料（英文）
爛番茄上《絕命律師第二季》的資料（英文）
Metacritic上《《絕命律師》第二季》的資料
合興車站

合興車站位於新竹縣橫山鄉，為臺灣鐵路公司內灣線的鐵路車站。
車站概要

本站原為「折返式車站」，不過相關設備現已停用拆除。亦為內灣線唯一的木造車站，目前由義工認養。
本站為招呼站。行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。
車站構造

平面車站，設有岸式月台一座。
歷史

1950年12月27日：設站，站名為十分寮，後因平溪線有同名車站而改名。
2000年3月24日：降等為簡易站，指定由九讚頭站管理。
2000年10月1日：降等為招呼站，仍由九讚頭站管理。
2001年9月1日：管理站由九讚頭站變更為竹東站。
2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
2016年10月22日：和日本北海道幸福車站締盟。
相片集

貨運結束後不再使用的合興車站行車控制室
合興車站的舊行車控制室
合興車站月臺
合興車站行車控制室
參考文獻

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外部連結

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 合興車站 （页面存档备份，存于）
大奧科爾西克

50°45′11″N 24°55′20″E﻿ / ﻿50.75306°N 24.92222°E﻿ / 50.75306; 24.92222
大奧科爾西克（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由沃洛德米爾區負責管轄，始建於1545年，面積87平方公里，海拔高度218米，2001年人口284，人口密度每平方公里3.26人。
參考資料

Погода в селі Великий Окорськ （页面存档备份，存于）
澎湖法軍殉職紀念碑

| 澎湖法軍殉職紀念碑 |
| --- | --- |
佛國兵士墓所 萬人塚 死番仔城
澎湖法軍殉職紀念碑
类型: 紀念碑
位置: 臺灣澎湖縣馬公市風櫃里蛇頭山（馬公市風櫃西段2地號）
建成时间: 1890年
建造用途: 紀念清法戰爭
所有者: 澎湖縣政府
澎湖法軍殉職紀念碑，俗稱萬人塚，是一座位於臺灣澎湖縣馬公市蛇頭山的一座紀念碑，因紀念清法戰爭之殉難法國士兵而設立，也是澎湖縣少數保存清法戰爭相關設施，至今並未列為文化資產。
沿革

1885年3月29日（光緒11年2月13日），清法戰爭期間，法國將領孤拔曾率領遠東艦隊（英语：）砲轟澎湖廳媽宮澳（今馬公港）、金龜頭、蛇頭、四角仔嶼等砲台，撥派另一兵團登陸嵵裡佔據紗帽山揭起澎湖之役。儘管該場戰役最後以法軍擊退清軍獲勝告終。，然而在屯兵澎湖期間，多數士兵及孤拔因水土不服、當地衛生條件不佳等情況下患上霍亂而病故，撤軍之前，法軍曾於紅木埕（今馬公市北辰市場一帶）設立孤拔紀念碑，以及在風櫃蛇頭山一帶豎立一座安慰亡靈的紀念碑。
埋葬於風櫃尾的萬人塚應類似亂葬崗的模式並無任何規劃。1890年，臺南海關曾對此記載：「1890年11月，法國軍艦無常號（Inconstant）抵達媽宮，在該地建立一石碑，以紀念1885年陣亡於澎湖的法國海軍」，因而推定澎湖法軍殉職紀念碑於1890年所修築。
日治時期，法軍殉職紀念碑被稱為「佛國兵士墓所」，劃分為風櫃尾1128、1101番地之設施，法國政府與臺灣總督府於1897年3月9日簽署協議書，確認由法國撥款提供修繕公墓的經費，並於該年6月開始委託澎湖廳火燒坪鄉字鬼仔山3番戶楊安，擔任孤拔提督墓所的看守人，同時也兼管風櫃尾的法國兵士墓所，後因楊安無法同時兼任，委任風櫃尾鄉104番戶高恒，擔任風櫃尾墓所看守人，1928年，臺灣總督府自發性的永久管理位於基隆與澎湖兩地之法國公墓，並於同年12月30日舉行移交。
戰後，法軍殉職紀念碑仍存，1954年8月5日，中華民國政府與法國政府擬定「基隆法國公墓及馬公法國紀念碑所佔有土地之租貸辦法」以象徵性的1元將兩地的紀念碑地權承租法國。然而在1964年中華民國與法國斷交後，紀念碑由中華民國政府收回為國有地，原地因而僅剩下紀念碑。
在1995年澎湖國家風景區管理處對於蛇頭山一帶重新規劃整建後，其紀念碑重新整理修復，成為其公園設施之一部分開放參觀。
設計

法軍殉職紀念碑形式和基隆法國公墓的佛國墓地紀念碑相同，該紀念碑高約4.545公尺，上方為方形尖錐形式，下方為塔形台基，在其上豎立四角錐形狀的石柱，周圍的長方形圍牆長16間（約29.088公尺）、寬6間（約10.908公尺）、高1.212公尺。其底座正面設有一座碑文：
紀念碑以法文刻有：
（澎湖）
1885
（紀念）
（法蘭西海軍）
（逝世於馬公港）
另見

孤拔紀念碑
馬公風櫃尾荷蘭城堡
澎湖千人塚
盟軍宴
臺灣與法國關係史
參考文獻

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↑  林文鎮. . 澎湖縣馬公市公所. 2007-09.
外部連結

澎湖法軍殉職紀念碑 - 澎湖知識服務平台 （页面存档备份，存于）
澎湖法軍殉職紀念碑 - 澎湖島嶼生活記憶
法軍進攻澎湖群島紀錄（1885年）
無常號（Inconstant）。
李晏 (金朝)

李晏（1123年—1197年），字致美，金朝官员，泽州高平人。
李晏性情倜傥。皇统六年（1146年），以经义进士登第。担任岳阳县丞。再转辽阳府推官，历中牟县令。完颜亮营建汴京，在河上运木，李晏领任。李晏见经过三门之险，上书行台，将其木散投入水，使工人在下流取木。丁忧服除，召补尚书省令史。辞去，担任卫州防御判官。金世宗召他为应奉翰林文字，见到他说：“李晏精神如旧。”慰劳甚悉。当时议郊礼，命李晏摄太常博士，不久正式任命。担任高丽读册官，五次升迁官至秘书少监，兼尚书礼部郎中，出为西京副留守。金世宗侍臣举荐能起草诏赦册命之文的翰林，大家推举李晏，于是召李晏为翰林直学士，兼太常少卿。因母亲年老请求归养，授任郑州防御使，未赴，母亲去世。起复为翰林直学士。
金世宗在后阁召李晏读新进士的对策，关于县令阙员用何种办法选取，李晏说道，本朝设科取士，开始分南北两选，北选一百人，南选一百五十人，共二百五十人。词赋经义入仕之人既多，因此县令未尝阙员。其后南北通选，只设词赋一科，每次科举限取六七十人。入仕之人既少，县令所以阙员。金世宗下诏，只后取士不限人数。擢升李晏为吏部侍郎，兼前职。为中都路推排使，升迁为翰林侍讲学士，兼御史中丞。一位朝官因病告假，金世宗怀疑有诈，追问李晏。李晏说百官告病，监察御史当审察。臣作为御史中丞，官吏奸私则当进言。告病小事，臣可能不知道。。他走后，世宗目送，说：“李晏年老，气犹未衰。”一日，御史台奏请增加监察员，世宗对李晏说：“豳王年少还未练达，朕以御史台之事委任于卿，当一一用意。”
辽朝时，朝廷拨赐民户纳税给锦州龙宫寺，日久这些民户都沦为寺奴，有想要申诉的，都害死在岛中。李晏具奏：“在僧律，和尚不杀生，何况人命。辽国以良民作为二税户，是不道之极，今幸遇圣朝，请求全部释为良民。”金世宗采纳其言，于是获免之人六百多。李晏调查清楚，又免除同判大睦亲府事谋衍家的百姓质券，出任贺宋正旦国信副使。金世宗病危，命他住在禁中，一时诏册都是他书写的。金章宗即位，他上奏节俭、宽法等十事。请求退休，改任礼部尚书、兼翰林学士承旨，沁南军节度使，致仕后，又起用为昭义军节度使。明昌六年（1195年），告病回家，金章宗让他儿子左司员外郎李仲略为泽州刺史，以便赡养，承安二年（1197年）去世，年七十五岁，谥号文简。
名古屋高速3號大高線

| 名古屋高速3號大高線 名古屋高速3號大高線 |
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名古屋高速3號大高線的地圖
道路
道路總長: 12.1公里（7.5英里）
启用时间: 1979年—2003年
主要连接道路
起點:  日本愛知縣名古屋市昭和區鶴舞南JCT（日语：）
: 名古屋高速都心環狀線 知多半島道路（日语：） 名古屋第二環狀自動車道 伊勢灣岸自動車道
終點:  日本愛知縣名古屋市綠區名古屋南JCT（日语：）
公路系統
名古屋高速道路 （收費）
名古屋高速3號大高線（日语：／ Nagoya kōsoku 3 gō Ōdaka sen */?）是一條連接日本愛知縣名古屋市昭和區鶴舞南JCT（日语：）與同縣同市綠區名古屋南JCT（日语：）的名古屋高速道路路線。
概要

起點 : 愛知縣名古屋市昭和區鶴舞
終點 : 愛知縣名古屋市綠區大高
路線長度 : 12,1km
出入口 : 11個（入口:6個、出口:5個）
分支 : 3個
行車線 : 4車線
連接高速道路

名古屋高速都心環狀線（於鶴舞南JCT連接）
知多半島道路（於大高IC連接）
名古屋第二環狀自動車道（於名古屋南JCT連接）
伊勢灣岸自動車道（於名古屋南JCT連接）
設施

（間）為以其他道路為媒介接續的間接接續。
IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫。
| 出入口編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點起計 （公里） | 備註 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | 鶴舞南JCT（日语：） |  |  |  名古屋高速都心環狀線 | 0.0 |  | 昭和區 |  |
| 311/301 | 高辻出入口 |  |  | 名古屋市道堀田高岳線（日语：）（機場線） （間）愛知縣道29號彌富名古屋線（日语：）（八熊通（日语：））（只限入口接續、不連接出口） | 1.1 | 伊勢灣岸道方面出入口 | 昭和區 |  |
| 311/301 | 高辻出入口 |  |  | 名古屋市道堀田高岳線（日语：）（機場線） （間）愛知縣道29號彌富名古屋線（日语：）（八熊通（日语：））（只限入口接續、不連接出口） | 1.1 | 伊勢灣岸道方面出入口 | 瑞穗區 |  |
| 312/302 | 堀田出入口 |  |  | 名古屋市道堀田高岳線（機場線） （間）山手綠色道路（日语：）（只限入口接續、不連接出口） | 2.8 | 都心環狀方向出入口 | 瑞穗區 |  |
| 313/303 | 呼續出入口 |  |  |  國道1號 （間）名古屋市道東海橋線（日语：）（東海通）（只限入口接續、不連接出口） | 4.5 | 伊勢灣岸道方向出入口 | 瑞穗區 |  |
| 313/303 | 呼續出入口 |  |  |  國道1號 （間）名古屋市道東海橋線（日语：）（東海通）（只限入口接續、不連接出口） | 4.5 | 伊勢灣岸道方向出入口 | 南區 |  |
| 314/304 | 笠寺出入口 |  |  |  國道1號 （間）名古屋市道名古屋環狀線（日语：）（只限入口接續、不連接出口） | 6.4 | 都心環狀方向出入口 | 南區 |  |
| - | 星崎公路收費站（日语：） |  |  | - | 7.9 | 都心環狀方面 | 南區 |  |
| 315 | 星崎入口 |  |  | （間）愛知縣道36號諸輪名古屋線（日语：） （間） 國道23號（日语：）（名四國道（日语：）） | 8.2 | 都心環狀方面入口 | 南區 |  |
| 318/308 | 大高出入口 |  |  | E87 知多半島道路（日语：）  國道23號（名四國道）、豐明方向 （間）愛知縣道23號東浦名古屋線（日语：） | 12.0 | 都心環狀方向出入口 | 綠區 |  |
| - | 名古屋南JCT（日语：） |  |  | E1A 伊勢灣岸自動車道 C2 名古屋第二環狀自動車道 | 12.1 |  | 綠區 |  |
| E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市、豐田方向 C2 名古屋第二環狀自動車道 上社方向 | E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市、豐田方向 C2 名古屋第二環狀自動車道 上社方向 | E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市、豐田方向 C2 名古屋第二環狀自動車道 上社方向 | E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市、豐田方向 C2 名古屋第二環狀自動車道 上社方向 | E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市、豐田方向 C2 名古屋第二環狀自動車道 上社方向 | E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市、豐田方向 C2 名古屋第二環狀自動車道 上社方向 |  |  |  |
301—308 北行、311—318 南行
历史

1979年7月25日：高辻出入口至大高出入口開通，可連接名四國道及知多半島道路。
1985年5月7日：鶴舞南JCT至高辻出入口開通，可連接都心環狀線。
1996年10月14日：大高出口啟用。
1997年3月27日：大高入口啟用。
2003年3月23日：大高出入口至名古屋南JCT開通，全線開通，可連接伊勢灣岸自動車道。
2004年12月1日：擴展星崎收費站。
2011年3月20日：在名古屋南JCT可連接名古屋第二環狀自動車道。
交通流量

平日24小時交通流量（平成17年度道路交通普查）
愛知縣名古屋市昭和區鶴舞一丁目：60,722
愛知縣名古屋市瑞穗區堀田通一丁目：95,572
愛知縣名古屋市南區大高町字西森前：72,805
關連條目

名古屋高速道路
中部地方道路一覧
外部連結

名古屋高速道路（页面存档备份，存于）
|  论 编名古屋高速道路 |
| --- | --- |
名古屋線: 都心環狀線 · 1號楠線 · 2號東山線 · 3號大高線 · 4號東海線 · 5號萬場線 · 6號清須線
尾北線: 11號小牧線 · 16號一宮線 · 一宮岐南線（計畫中） · 小牧美濃線（計畫中）
|  论 编名古屋高速道路3號大高線 |
| --- | --- |

鶴舞南系統交流道（連接都心環狀線） - (301,311)高辻出入口 - (302,312)堀田出入口 - (303,313)呼續出入口 - (304,314)笠寺出入口 - (315)星崎入口/星崎收費站 - (308,318)大高出入口/大高交流道（連接知多半島道路、名四國道） - 名古屋南系統交流道（連接名二環、伊勢灣岸道）
凌志峰

凌志峰（1968年11月—），浙江富阳人，中华人民共和国政治人物。1996年2月加入中国共产党，1990年8月参加工作，大学学历，法学学士。曾任广西壮族自治区人民政府副主席、自治区公安厅厅长，现任中华人民共和国公安部党委委员、政治部主任。副总警监警衔。
生平

1990年，毕业于中国人民大学法律系，后回家乡富阳县工作。2002年12月，任中共淳安县委常委、组织部部长。2008年8月，任中共淳安县委副书记、政法委书记。2009年6月，任中共淳安县委副书记、县人民政府代县长，隔年1月正式任县长。2011年11月，任中共淳安县委书记。
2014年8月，升任中共绍兴市委常委、市公安局局长。2017年，任中共绍兴市委常委，市人民政府党组副书记、副市长。2018年4月，任中共绍兴市委副书记、政法委书记，同年10月改任浙江省应急管理厅党委书记、厅长。2021年10月，调任中共金华市委书记。
2022年7月，升任广西壮族自治区人民政府副主席、党组成员，自治区公安厅党委书记、厅长、督察长，自治区党委政法委副书记。2023年3月，进京接替冯延任公安部党委委员、政治部主任。
参考资料

↑  . 中国经济网.   [2021-10-26]. （原始内容存档于2022-06-28）.
↑  . 中国经济网.   [2022-08-06]. （原始内容存档于2022-08-02）.
↑  . 中国经济网.   [2023-04-01]. （原始内容存档于2023-04-19）.
2012年澳大利亚大奖赛

| 賽事細節 |
| --- | --- | --- | --- |
 2012年世界一級方程式錦標賽共20站中的第1站
 
日期:  2012年3月26-28日
官方名稱:  2012 Qantas Australian Grand Prix
舉辦地點:  澳洲墨爾本亞伯公園賽道
賽道類型:  臨時街道賽道
賽道長度:  5.303公里（3.295英里）
比賽距離:  58圈，307.574公里（191.12英里）
天氣:  晴朗
桿位
| 車手 |   劉易斯·咸美頓 |  麥拿倫-梅赛德斯 |  |
時間:  1:24.922
最快單圈
| 車手 |   詹臣·畢頓 |  麥拿倫-梅赛德斯 |  |
時間:  1:29.187 在第56圈
頒獎台
| 第一名 |   詹臣·畢頓 |  麥拿倫-梅赛德斯 |  |
| 第二名 |   施巴斯坦·華特爾 |  紅牛-雷諾 |  |
| 第三名 |   劉易斯·咸美頓 |  麥拿倫-梅赛德斯 |  |
2012年澳洲大獎賽是2012年世界一級方程式錦標賽的首站比賽。這是第77屆澳洲的賽事，也是第十七次使用亞伯公園賽道。最後由麥拿倫車隊詹臣·畢頓勝出。
賽事結果 > 排位賽結果

| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  劉易斯·咸美頓 | 麥拿倫車隊-梅赛德斯 | 1:26.800 | 1:25.626 | 1:24.922 | 1 |
| 2 | 3 |  詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅赛德斯 | 1:26.832 | 1:25.663 | 1:25.074 | 2 |
| 3 | 10 |  罗曼·格罗斯让 | 路特斯-雷諾 | 1:26.498 | 1:25.845 | 1:25.302 | 3 |
| 4 | 7 |  米高·舒密加 | 梅赛德斯車隊 | 1:26.586 | 1:25.571 | 1:25.336 | 4 |
| 5 | 2 |  馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:27.117 | 1:26.297 | 1:25.651 | 5 |
| 6 | 1 |  施巴斯坦·華特爾 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:26.773 | 1:25.982 | 1:25.668 | 6 |
| 7 | 8 |  尼高·羅斯堡 | 梅赛德斯車隊 | 1:26.763 | 1:25.469 | 1:25.686 | 7 |
| 8 | 18 |  帕斯托·马尔多纳多 | 威廉士車隊-雷諾 | 1:26.803 | 1:26.206 | 1:25.908 | 8 |
| 9 | 12 |  尼古拉斯·賀根堡 | 印度力量車隊-梅赛德斯 | 1:27.464 | 1:26.314 | 1:26.451 | 9 |
| 10 | 16 |  丹尼尔·里奇亚多 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:27.024 | 1:26.319 | no time | 10 |
| 11 | 17 |  让-埃里克·沃尼 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:26.493 | 1:26.429 |  | 11 |
| 12 | 5 |  費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 1:26.688 | 1:26.494 |  | 12 |
| 13 | 14 |  小林可夢偉 | 沙巴車隊-法拉利 | 1:26.182 | 1:26.590 |  | 13 |
| 14 | 19 |  般奴·冼拿 | 威廉士車隊-雷諾 | 1:27.004 | 1:26.663 |  | 14 |
| 15 | 11 |  保罗·迪·雷斯塔 | 印度力量車隊-梅赛德斯 | 1:27.469 | 1:27.086 |  | 15 |
| 16 | 6 |  菲利比·馬沙 | 法拉利車隊 | 1:27.633 | 1:27.497 |  | 16 |
| 17 | 15 |  沙治奧·佩雷斯 | 沙巴車隊-法拉利 | 1:26.596 | 無時間 |  | 221 |
| 18 | 9 |  奇米·雷克南 | 路特斯-雷諾 | 1:27.758 |  |  | 17 |
| 19 | 20 |  海基·科瓦萊寧 | 卡特汉姆车队-雷諾 | 1:28.679 |  |  | 18 |
| 20 | 21 |  維塔利·柏杜夫 | 卡特汉姆车队-雷諾 | 1:29.018 |  |  | 19 |
| 21 | 24 |  蒂姆·格洛克 | 玛鲁西亚车队-考斯沃斯 | 1:30.923 |  |  | 20 |
| 22 | 25 |  查尔斯·皮克 | 玛鲁西亚车队-考斯沃斯 | 1:31.670 |  |  | 21 |
107%時間1:32.214
| 23 | 22 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:33.495 |  |  | 未能通過 |
| 24 | 23 |  纳拉因·卡蒂凯扬 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:33.643 |  |  | 未能通過 |
Source:
HRT兩位車手因未能進入排位賽圈速107%以內而未能參加正賽，這是至今為止最後一場F1比賽有車手未能從排位賽晉級正賽（DNQ）。
賽事結果 > 正賽結果

| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅赛德斯 | 58 | 1:34:09.565 | 2 | 25 |
| 2 | 1 |  施巴斯坦·華特爾 |  紅牛車隊-雷諾 | 58 | +2.139 | 6 | 18 |
| 3 | 4 |  劉易斯·咸美頓 | 麥拿倫車隊-梅赛德斯 | 58 | +4.075 | 1 | 15 |
| 4 | 2 |  馬克·韋伯 |  紅牛車隊-雷諾 | 58 | +4.547 | 5 | 12 |
| 5 | 5 |  費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 58 | +21.565 | 12 | 10 |
| 6 | 14 |  小林可夢偉 | 沙巴車隊-法拉利 | 58 | +36.766 | 13 | 8 |
| 7 | 9 |  奇米·雷克南 | 路特斯-雷諾 | 58 | +38.014 | 17 | 6 |
| 8 | 15 |  沙治奧·佩雷斯 | 沙巴車隊-法拉利 | 58 | +39.458 | 22 | 4 |
| 9 | 16 |  丹尼尔·里奇亚多 | 紅牛二隊-法拉利 | 58 | +39.556 | 10 | 2 |
| 10 | 11 |  保罗·迪·雷斯塔 | 印度力量車隊-梅赛德斯 | 58 | +39.737 | 15 | 1 |
| 11 | 17 |  让-埃里克·沃尼 | 紅牛二隊-法拉利 | 58 | +39.848 | 11 |  |
| 12 | 8 |  尼高·羅斯堡 | 梅赛德斯車隊 | 58 | +57.642 | 7 |  |
| 13 | 18 |  帕斯托·马尔多纳多 | 威廉士車隊-雷諾 | 57 | 意外 | 8 |  |
| 14 | 24 |  蒂姆·格洛克 | 玛鲁西亚车队-考斯沃斯 | 57 | +1圈 | 20 |  |
| 15 | 25 |  查尔斯·皮克 | 玛鲁西亚车队-考斯沃斯 | 53 | 油壓 | 21 |  |
| 16 | 19 |  般奴·冼拿 | 威廉士車隊-雷諾 | 52 | Collision damage | 14 |  |
| Ret | 6 |  費利·馬沙 | 法拉利車隊 | 46 | Collision damage | 16 |  |
| Ret | 20 |  海基·科瓦萊寧 | 卡特汉姆车队-雷諾 | 44 | 退出 | 18 |  |
| Ret | 21 |  維塔利·柏杜夫 | 卡特汉姆车队-雷諾 | 38 | Steering | 19 |  |
| Ret | 7 |  米高·舒麥加 | 梅赛德斯車隊 | 10 | 波箱 | 4 |  |
| Ret | 10 |  罗曼·格罗斯让 | 路特斯-雷諾 | 1 | Collision | 3 |  |
| Ret | 12 |  尼古拉斯·賀根堡 | 印度力量車隊-梅赛德斯 | 0 | Collision damage | 9 |  |
Source:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上一場： 2011年巴西大奖赛 | 2012年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2012年馬來西亞大獎賽 |
| 上一屆： 2011年澳大利亚大奖赛 | 澳大利亚大奖赛 | 下一屆： 2013年澳大利亚大奖赛 |
參考資料

↑  Beer, Matt. . Autosport (Haymarket Publications). 17 March 2012  [17 March 2012]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . Formula1.com (Formula One Group). 18 March 2012  [18 March 2012]. （原始内容存档于2012-03-19）.
|  论 编« 早前 世界一級方程式錦標賽分站賽事（2010－2019年）后续 » |
| --- | --- |
2019年:  澳  巴林  中    西  摩  加  法  奥  英  德  匈  比    新  俄  日  墨  美  巴西  阿布 
2018年:  澳  巴林  中    西  摩  加  法  奥  英  德  匈  比    新  俄  日  美  墨  巴西  阿布 
2017年:  澳  中  巴林  俄  西  摩  加    奥  英  匈  比    新  马  日  美  墨  巴西  阿布 
2016年:  澳  巴林  中  俄  西  摩  加  歐  奥  英  匈  德  比    新  马  日  美  墨  巴西  阿 
2015年:  澳  马  中  巴林  西  摩  加  奥  英  匈  比    新  日  俄  美  墨  巴西  阿 
2014年:  澳  马  巴林  中  西  摩  加  奥  英  德  匈  比    新  日  俄  美  巴西  阿 
2013年:  澳  马  中  巴林  西  摩  加  英  德  匈  比    新  韩  日  印  阿  美  巴西 
2012年:  澳  马  中  巴林  西  摩  加  欧  英  德  匈  比    新  日  韩  印  阿  美  巴西 
2011年:  巴林  澳  马  中  土  西  摩  加  欧  英  德  匈  比    新  日  韩  印  阿  巴西 
2010年:  巴林  澳  马  中  西  摩  土  加  欧  英  德  匈  比    新  日  韩  巴西  阿
唔該，救救我

《唔該，救救我》是香港歌手鄭中基的個人音樂專輯，於2003年5月23日推出。其後於8月22日推出「2AVCD Version」，加收新歌《火紅火熱》、《傻大哥》及電影《龍咁威》主題曲《猛龍特警隊》，並命名為「火紅火熱版」。
曲目 > 第一版（CD）

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 製作人 | 备注 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 救救我 | 林夕 | 鄭中基 | 小田不隆明 | 歐丁玉 鄭中基 |   | 4:26 |
| 2. | 學神 | 林夕 | 鄭中基 | 小田不隆明 | 歐丁玉 鄭中基 |   | 4:27 |
| 3. | 受寵若驚 | 林夕 | 鄭中基 | 小田不隆明 | 歐丁玉 鄭中基 |   | 6:06 |
| 4. | 我代你哭 | 林夕 | 鄭中基 | 陳達偉 | 歐丁玉 鄭中基 | 國語版本為《愛哭的人》 | 3:32 |
| 5. | 做夢太早 | 陳少琪 | Kim Tae Won | Aubrey Suwito | 歐丁玉 |   | 4:21 |
| 6. | 八爪魚 | 李峻一 | 木山淳一 | 木山淳一 | 歐丁玉 |   | 3:43 |
| 7. | 高手 | 甄健強 | 胡彥斌 | 胡彥斌 | 歐丁玉 |   | 3:42 |
| 8. | 有種 | 林夕 | 陳輝陽 | 陳輝陽 | 陳輝陽 | 電影《行運超人》主題曲，國語版本為《超人》 | 3:22 |
| 9. | 愛哭的人 | 陳少琪 | 鄭中基 | 陳達偉 | 歐丁玉 鄭中基 | 粵語原曲為《我代你哭》 | 3:33 |
| 10. | 八爪魚（Remix） | 李峻一 | 木山淳一 | 木山淳一 | 歐丁玉 |   | 6:51 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 44:01 |
曲目 > 第一版（DVD）

| DVD> 曲序 | DVD> 曲目 |
| --- | --- |
1.: 我代你哭
2.: 救救我
3.: 八爪魚
4.: 學神
5.: 有種
总时长：: 20:13
曲目 > 第二版（AVCD 1）

| Visual> 曲序 | Visual> 曲目 | Visual> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Computer Data Not Playable | 0:00 |
| 2. | Making of 火紅火熱 | 4:43 |
| 3. | 火紅火熱（MV）（何韻詩、梁漢文、楊千嬅合唱） | 3:35 |
| 4. | 高手（涼冷氣）（MV） | 4:02 |
| 总时长： | 总时长： | 12:20 |
| Audio> 曲序 | Audio> 曲目 | Audio>  | Audio> 作曲 | Audio> 编曲 | Audio> 製作人 | Audio> 备注 | Audio> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5. | 火紅火熱（何韻詩、梁漢文、楊千嬅合唱） | 林夕 | 雷頌德 | 雷頌德 | 雷頌德 | Budweiser廣告歌 | 3:36 |
| 6. | 火紅火熱（Asian Dub Mix）（何韻詩、梁漢文、楊千嬅合唱） | 林夕 | 雷頌德 | 李嘉文 | 雷頌德 | Budweiser廣告歌 | 6:30 |
| 7. | 高手（涼冷氣） | 甄健強 | 胡彥斌 | 雷頌德 | 雷頌德 |   | 4:04 |
| 8. | 救救我 | 林夕 | 鄭中基 | 小田不隆明 | 歐丁玉、鄭中基 |   | 4:29 |
| 9. | 學神 | 林夕 | 鄭中基 | 小田不隆明 | 歐丁玉、鄭中基 |   | 4:29 |
| 10. | 八爪魚 | 李峻一 | 木山淳一 | 木山淳一 | 歐丁玉 |   | 3:44 |
| 11. | 有種 | 林夕 | 陳輝陽 | 陳輝陽 | 陳輝陽 | 電影《行運超人》主題曲 | 3:22 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 30:13 |
曲目 > 第二版（AVCD 2）

| Visual> 曲序 | Visual> 曲目 | Visual> 时长 |
| --- | --- | --- |
| 1. | Computer Data Not Playable | 0:00 |
| 2. | Making of 龍咁威 | 10:40 |
| 3. | 猛龍特警隊（MV） | 1:48 |
| 4. | 龍咁威 Teaser | 2:02 |
| 5. | 愛哭的人（MV） | 3:28 |
| 总时长： | 总时长： | 17:58 |
| Audio> 曲序 | Audio> 曲目 | Audio>  | Audio> 作曲 | Audio> 编曲 | Audio> 製作人 | Audio> 备注 | Audio> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6. | 猛龍特警隊 | 盧國沾 | 菊池俊輔 | 陳澤忠 | 鄭中基 | 電影《龍咁威》主題曲 原唱者為石修 | 1:57 |
| 7. | 傻大哥 | 林夕 | 雷頌德、鄭中基 | 雷頌德 | 雷頌德 |   | 4:09 |
| 8. | 我代你哭 | 林夕 | 鄭中基 | 陳達偉 | 歐丁玉、鄭中基 |   | 3:31 |
| 9. | 做夢太早 | 陳少琪 | Kim Tae Won | Aubrey Suwito | 歐丁玉 |   | 4:20 |
| 10. | 受寵若驚 | 林夕 | 鄭中基 | 小田不隆明 | 歐丁玉、鄭中基 |   | 6:06 |
| 11. | 愛哭的人 | 陳少琪 | 鄭中基 | 陳達偉 | 歐丁玉、鄭中基 | 《我代你哭》國語版 | 3:33 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 23:35 |
济南纬二路近现代建筑群

| 济南纬二路近现代建筑群> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
| --- | --- |
地址: 山东省济南市市中区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1901～1932年
编号: 7-1780-5-173
认定时间: 2013年3月5日
济南纬二路近现代建筑群位于山东省济南市市中区，包括山东邮务管理局旧址等9处建筑，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
| 名称 | 地址 | 图片 | 说明 |
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| 山东邮务管理局旧址 | 经二路路南 |  | 1919年竣工 |
山东邮务管理局办公住宅旧址: 
| 德国领事馆旧址 | 经二纬二路口西北角，今济南市人民政府院内 |  |  |
| 德华银行旧址 | 经二纬一路西口、经二路191号 |  | 德式建筑，建于1901年，主体二层，局部三层 |
| 交通银行济南分行旧址 | 经二路148号 |  |  |
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上海商业储蓄银行济南分行旧址:
参考资料

↑  我市23座文物建筑挂牌保护 的存檔，存档日期2013-11-24.
內港客運碼頭

| 內港客運碼頭 |
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国家（地区）:  澳門特別行政區
位置: 澳門特別行政區花王堂區
类型: 水路口岸
出入境 管理机关: 治安警察局出入境管制廳 內港及遊艇碼頭出入境事務站
海关: 澳門海關
对应口岸: 灣仔口岸
开通日期: 2008年2月23日-2016年1月17日 2020年1月23日
內港客運碼頭（葡萄牙語：，英語：）位於澳門半島內港第11A號碼頭。於2008年2月23日啟用並取代第14號碼頭粵通碼頭，內港客運碼頭是現時澳門其中一個海路出入境口岸。
沿革

原設於內港第14號碼頭的粵通碼頭，由於是十六浦計劃興建範圍內，十六浦所屬公司便全資興建新碼頭，以讓原於粵通碼頭停泊的所有客運航線改到內港客運碼頭繼續營運。
1984年11月12日，澳門內港至珠海灣仔航線開始。
而有鑑於進出內港客運碼頭的客船需要與大量航行於內港的漁船、貨船及舢舨等各類船隻共同使用內港航道。為了減低高速客船進出內港時，對其他船隻及靠泊碼頭和錨泊區之船隻造成的影響，政府決定由2009年9月24日將內港客運碼頭至深圳蛇口的客運航線遷到氹仔臨時客運碼頭。
2010年1月29日起，往來澳門至江門航線也遷到氹仔臨時客運碼頭停泊；與此同時，內港客運碼頭也被降格為只連接對岸的普通跨境渡輪碼頭。
2016年1月17日，因應對岸灣仔口岸臨時聯檢棚安全不符標準而於當天起停用，往來灣仔口岸至內港客運碼頭的航運亦需要暫停。由於此乃內港客運碼頭現時唯一的航線，內港客運碼頭亦會暫停運作直至另行通知。
2019年8月20日，行政長官候選人賀一誠，出席選委會第三界別（勞工、社會服務、宗教界）專場座談會，席間表示要盡早恢復往來珠海灣仔與內港間的航線，同時亦要增加灣仔到氹仔的航線，他認為這樣未來可有效分流旅客，同時亦可有效減低關閘及未來青茂口岸的壓力。賀一誠並引述內地回覆表示，珠海灣仔口岸在2020年6月會完成整頓。
2019年9月26日，灣仔口岸重建改造工程，正式啟動。重建改造工程，由華發集團負責。
2019年12月26日，珠海市政府公佈，灣仔口岸已完成陆上基建工作。拟于2020年春节前，恢复通关。
2019年12月30日，澳門特區政府宣佈，灣仔口岸翌年1月23日下午正式恢復通關，並同步重啟往返澳門到珠海灣仔航線。時間為每天07:00-22:00。
2020年1月23日，湾仔口岸正式恢复通关。往返澳門到珠海灣仔航線，恢復營運。
2020年1月26日，受疫情防控影響，往返澳門到珠海灣仔航線，班距改為30分鐘一班。
2020年3月27日，中國大陸广东省人民政府宣布，自該天06:00起，所有經中國大陸廣東省，任何一個出入境口岸入境的旅客（含港澳臺和中轉旅客），須進行核酸檢測，並集中隔離十四天。往返澳門至珠海的航線暫停服務直至另行通知。
2020年8月20日，經珠澳兩地政府充分溝通協商，全面評估兩地疫情實際情況後，往返澳門到珠海灣仔航線，恢復營運。
2021年8月4日起，因澳門出現四宗流入社區變異病毒個案，往返澳門內港至珠海灣仔航線暫停營運，直至9月10日才恢復。
2021年9月25日14:00起，因澳門出現兩宗流入社區確診個案，往返澳門內港至珠海灣仔航線，再次暫停營運。
2021年10月21日起，隨著珠澳口岸放寬通關措施實施，澳門內港至珠海灣仔航線恢復營運。
2022年1月14日下午，因應珠海當地疫情防控需要，往返珠海灣仔口岸的海上客運服務航線自2022年1月14日下午3時起暫停營運，直至1月31日恢復營運。
2022年4月25日晚上，受內港多艘漁船連環大火影響，往返珠海灣仔口岸的海上客運服務航線臨時停航，期間計劃在翌日（2022年4月26日）上午恢復，但受大火死恢復燃影響加上其中1艘漁船下沉位置影響航道通航，該航線繼續暫停直至另行通知。
2022年4月26日下午2時許，海事及水務局宣佈澳門內港至珠海灣仔海上客運航線於當天下午3時復航，並要求船公司在復航時注意安全和在現場海面加放訊息指示燈，確保夜間航行安全。
2022年6月19日，海事及水務局宣佈因應疫情防控需要，澳門內港客運碼頭往返珠海灣仔口岸的海上客運服務，於今日（19日）中午12時起暫停，直至8月5日上午恢復。
設施

內港客運碼頭佔地總面積約900平方米，泊位總長度93米，同時可供三艘客船靠泊。
設施 > 客運大樓樓層分佈

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| 3F |  辦公室 |  |

| 2F | 出境大堂 | 7條自助過關通道、2個出境人工櫃位、售票處、旅客候船室 |
| 1F | 入境大堂 | 6條自助過關通道、2個入境人工櫃位 |
航線資料

內港客運碼頭由粵通船務經營以下航線：
航線資料 > 跨境渡輪

澳門內港-珠海灣仔（由粵通船務執行）
航線資料 > 本地渡輪

澳門海上遊
對外交通 > 酒店及娛樂場免費接駁車（發財車）

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圖片集

2011年3月的內港客運碼頭。
2020年10月，防疫常態化下的內港客運碼頭。
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