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郭竹学
生平

郭竹学1984年10月起在石家庄铁路运输学校铁道运输专业就读，1985年12月加入中国共产党，1986年8月毕业后在北京铁路局北京铁路分局承德站担任实习生，1987年8月至1988年4月在承德站担任连结员，随后前往北京铁路分局调度所学习调度员，1989年9月到铁道部运输局、运输调度指挥中心调度处担任调度员，其间于1990年8月至1995年12月在北方交通大学铁道运输专业在职函授学习，取得大学学历，1998年8月任运输局调度部调度员，2001年5月任运输局调度部调度处副处长，2003年11月升为调度处处长，2006年1月至2008年1月任铁道部运输局调度部副主任。
2008年1月，郭竹学改任广铁集团总经理，2010年9月起在北京交通大学管理科学专业在职学习，2011年6月改任南昌铁路局局长，2012年7月获管理学硕士学位，2013年1月调任上海铁路局局长，2017年5月到北京铁路局担任局长，同年11月北京铁路局改组为中国铁路北京局集团，郭竹学担任其首任董事长、党委书记，2018年5月任中国铁路总公司副总经理，2018年12月任国铁集团副总经理，2022年7月22日升任国铁集团总经理、党组副书记，2024年10月22日接替刘振芳，任国铁集团董事长、党组书记。
参考资料

↑  . 新华网.   [2022-10-22]. （原始内容存档于2022-10-22）.
↑  . 中国经营报. 2022-07-22  [2022-11-25]. （原始内容存档于2022-11-25）.
↑  . 中国铁道年鉴 (铁道部档案史志中心). 2009: 472. ISSN 1009-6957.
↑  . 中国国家铁路集团. 2024-10-22  [2024-10-22].
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商界職務
| 新頭銜 | 中国铁路总公司上海铁路局局长 2013年3月－2017年5月 | 繼任： 侯文玉 |
| 前任： 刘振芳 | 中国铁路总公司北京铁路局局长 2017年5月－2017年11月 | 机构更名 |
| 新頭銜 | 中国铁路北京局集团有限公司董事长 2017年11月－2018年5月 | 繼任： 赵春雷 |
| 前任： 杨宇栋 | 中国国家铁路集团总经理 2022年7月－2024年10月 | 繼任： 宋修德 |
| 前任： 刘振芳 | 中国国家铁路集团董事长 2024年10月－ | 現任 |
 中華人民共和國政府职务
| 前任： 朱友文 | 铁道部广州铁路（集团）公司总经理 2008年1月－2011年6月 | 繼任： 李文新 |
| 前任： 邵力平 | 铁道部南昌铁路局局长 2011年6月－2013年1月 | 繼任： 刘振芳 |
| 前任： 安路生 | 铁道部上海铁路局局长 2013年1月－2013年3月 | 机构改制 |
慈云寺塔 (吴江)

| 慈云寺塔 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 苏州市吴江区震泽镇
分类: 古建筑
时代: 明
编号: 7-0961-3-259
认定时间: 2013年3月5日
慈云寺塔位于江苏省苏州市吴江区震泽镇宝塔街慈云寺内。
历史

慈云寺初建于南宋咸淳年间，原名广济寺，明天顺年间改为慈云寺。清咸丰年间寺庙毁于战乱，唯塔独存，后来又多次修缮。慈云寺塔建于何时无考，就目前的情况来看，除部分底层的构件似宋代所建外，其他多似明代所建。塔为砖木结构，高38.44米，有六面五级。底层外墙上部绘有壁画，二层以上每层有三面开门，并且相邻层相错开门。塔顶有塔刹，结构复杂，上面刻有关于明万历年间修缮的文字。所谓“震泽八景”内有“慈云夕照”。现为全国重点文物保护单位。目前慈云寺整体也有所恢复。
千字文

：此条目页的主题不是。
《千字文》原名為《次韻王羲之書千字》，南朝梁（502年─549年）周興嗣所作的一首長韻文。它是一篇由一千個不重複的漢字組成的文章。據說是梁武帝取了王羲之寫的一千個字體，令其親人練習書法，而後覺得雜亂無章，於是又命周興嗣（470年─521年）編為一篇文章。
《千字文》全篇主題清晰，章句文理一脈相承，層層推進，語言優美，詞藻華麗，幾乎是句句引經，字字用典。出典包括《易經》《淮南子》《詩經》《尚書》《禮記》《春秋》《論語》《孝經》《孟子》《史記》《神農本草經》《管子》《韓非子》《莊子》《漢書》。《千字文》以儒家思想為主體，兼納自然、歷史、社會常識，寓意深刻、結構清晰、語言簡明優美，可以說是一首四言長詩。是用來教授兒童基本漢字之重要啓蒙讀物，和《三字經》《百家姓》《千家诗》合稱“三百千千”。《千字文》是其他幾篇也公認為不錯的訓蒙讀物不能比的。所以歷代書法家都競相書寫，如智永、懷素、歐陽詢、趙佶、趙孟頫、文徵明等都有留傳至今的帖本。同時在漢字文化圈各國也受到重視。
創造背景

中國很早就出現專門用於啟蒙的識字課本，秦代出現的有《倉頡篇》《爰歷篇》，漢代則有司馬相如的《凡將篇》、賈魴的《滂喜篇》、蔡邕的《勸學篇》、史游的《急就章》，三國時代有《埤蒼》《廣蒼》《始學篇》等，這些作品中只有《急就章》影響後世，其餘影響不大，《急就章》雖是《倉頡篇》之後較為突出的小學之書，但流傳中出現種種問題，其權威性到南北朝時已大不如前，這一時期出現的啟蒙讀物如《庭誥》《詁幼》之類，可讀性有限。《千字文》就是在這樣的背景下問世。
三國時期的書法家鍾繇曾寫過一篇《千字文》，但毀於西晉的動亂之中。王羲之又重新編綴過一篇，但文理音韻皆不佳。李倬《尚書故實》记载梁武帝為教育子侄，命大臣殷鐵石模次王羲之書碣碑石的字跡，又要求拓出互不重複的一千個字，以賜八王。殷铁石拓出後，此千餘字互不聯屬，梁武帝又命令周兴嗣将这一千字编成有意义的句子，“卿有才思，為我韻之。”周興嗣竟一夜编成。
構成

《千字文》由“天地玄黃”到“焉哉乎也”，總共250個隔句押韻的四字短句構成，内容包含天文、地理、政治、经济、社会、历史、倫理，整篇文章一字都不重複。清人汪啸尹、孙谦益认为《千字文》分為四個部分：第一部分從宇宙的誕生、開天闢地開始講起，講到日月星辰、氣象物候、地球上的自然資源，一直講到人類出現以後，中國太古和上古時期的歷史，最後以人類社會的出現和王道政治作為結尾；第二部分重在讲述人的修养标准和原则；第三部分讲述与王朝统治有关的问题，叙述上层社会的豪华生活和他们的文治武功。最后描述了国家疆域的广阔和风景的秀美；第四部分主要描绘恬淡的民间田园生活，讲述君子治家处身之道。
千字文此文分為八段的文（古時不押韻的文不稱文，只能算作「筆」，押韻的才算「文」，故千字文乃是一長文），它的第一段以二十七聯為文，全押「下平」（按廣韻一書，除「聖」此字於韻補內才找到，音成。），此文也分為四段解釋，由「天地玄黃」（二句四字文為一聯）至「鱗潛羽翔」共九聯，玄為黑色中帶紅，所以首句是指大地的產生，第三聯是指日出而作，日入而息，非是收藏食物。春秋時期才確定二十八宿（音秀），以此為本計算產生出古四分曆，所以亦因此計算法，定出了閏年，律召（此非呂，召者公報，調陽解作律例。）菜重芥薑是指「主糧與輔食品」。第十至第十六聯，以訴秦始王事跡，秦定出皇帝制度及三公九卿制度，廢除舜（帝舜姓虞）及堯（堯號陶唐氏）的讓賢為君制度，更想南、北統代稱霸一體。第十七至二十六聯，是述劉邦滅秦後，與功臣斬白馬立盟誓，史稱「白馬之誓」，改以文治武，形成「布衣卿相」政治格局，達至輝煌的時代，此二十六聯以「下平陽字韻及下平唐字韻」二韻，再以二十七下平清字韻為結。此文亦可說是告說皇知的治國之道也。
宋朝侍其玮（字良器）曾作《续千字文》。明朝徐渭（号青藤老人）曾作《集千字文》。清朝吴省兰題有《恭庆皇上七旬万寿千字文》。太平天国亦有《御制千字诏》等，其《千字文》内容不同，但都以《千字文》为名。
構成 > 千字文的道德觀

千字文讚美五常之德，是以仁義禮智信五常為準則的，提倡“女慕貞潔，男效才良”的品德。德行正大光明，才能成為賢人。將孝道的仁愛之心擴展到兄弟之道、夫妻之道、朋友之道和君臣之道。
书法作品

由于《千字文》字字不同，且流传广泛，故深受东亚各国书法家的青睐。《宣和書譜》記載，北宋內府收藏智永真跡二十三件，《千字文》便佔十五件之多。
宋徽宗《草书千字文》
中国书法家智永（隋）、褚遂良（唐）、孫過庭（唐）、張旭（唐）、懷素（唐）、米元章（北宋）、高宗（南宋）、趙子昂（元）、文徵明（明）皆有著名的《千字文》书法作品。敦煌出土文書中也有《千字文》手本習字断片，可见最迟至7世紀利用《千字文》练习汉字书法已较普及。
日本书法家卷菱湖（江戶）、市河米庵（江戶）、貫名菘翁（江戶）、日下部鳴鶴（明治）、小野鵞堂（明治）的《千字文》书法作品也很有名。
智永《真草千字文》
韓濩《千字文》中的“天地玄黄，宇宙洪荒”
《十体千字文》
對朝鲜的影響

《千字文》曾作為許多國家的漢字初級讀本。此讀本傳入朝鲜半岛的年代已不可考。
這本書與佛教的一起傳入，被認為是漢字應用於朝鲜語言的推動力量。漢字一直是朝鲜唯一的文字，即使世宗大王於15世紀發佈訓民正音，而大多數的朝鮮學者仍然繼續使用漢字至20世紀早期。
《千字文》用於兒童習字教學的歷史始於1583年，即李朝宣祖命令韓濩將其刻成木版印刷之後。
《千字文》裡的從「天」到「水」的44個字逐一記錄在「常平通寶」的背面（朝鮮王朝時代朝鮮的铜钱）。
千字文以其特有的形式展現漢字，對每一個漢字來說，文字既體現其含義（訓），也體現聲音（音）。雖然朝鲜語言歷經演變，辭彙相對應的訓（）在每一個版本裡保持不變。當然同樣成書於16世紀的光州版和韓石峰版《千字文》對個別漢字的解釋有些許不同。韓石峰版與光州版訓的變化大體上體現在以下幾個方面：
定義更加寬泛或者每個單獨漢字的語義範圍發生改變
先前的定義由同義字取代
部分語音發生改變
從這些變化中可以看岀朝鮮固有詞由「漢字語」所取代。但是，某些罕見的辭彙涵義可能是16世紀以前的朝鮮固有詞的化石留存或者受到全羅道方言的影響。
對日本的影響

和邇吉師（王仁）作為傳說中的百濟中國學者，據說在應神天皇（370年-410年）统治时期將《千字文》連同10本《論語》傳播到日本。但是如果當真如此那就是在《千字文》成書之前了。《日本書紀》卻未言王仁自三韓將漢籍東傳扶桑，僅言其太子菟道稚郎子習諸書於王仁而已。應神天皇十五年即公元284年，相當於西晉武帝十九年。這時百濟國尚未成立，百濟建國於公元345年。同時《千字文》作者周興嗣卒於梁普通二年（公元521年）。應神天皇時，不可能有《千字文》傳入日本。有些人認為這僅僅是傳說，其他人則認為這反映一些事實。還有些假定那是另一個版本鍾繇的《千字文》。《千字文》用來習字及練習書法。
千字文编号法

由于《千字文》流传广泛，且其文每个字皆不同，故该文广泛用来对事物进行编号。
比如像明清貢院號舍一般有數千間至上萬間，按千字文編排序號。每間號舍外牆高八尺，門牆高六尺、寬三尺、深四尺，甚為狹窄。每間號舍一人，考試時答卷、吃住均在其中。
明朝收藏家項元汴，所收歷代書畫名蹟不下千餘件，便是以千字文來作為藏品的收藏編號，編號字大多書於畫幅右下角或卷後題識。
清朝彩票白鸽票玩法即以千字文前20句（每句4字，共80個字）當中選出20個字作謎底，讓參賭者下注猜謎底。若參賭者順利猜出全部20字，則可獲得數百倍於賭注的獎金，而獎金根據猜對的程度而定，若只猜對4個字以下則賭注全部歸莊家。
台灣早年將千字文用作國防部兵籍號碼開頭，以區分不同地區，例如：「天」代表北部地區，「地」代表中部地區，「玄」代表南部地區，「黃」代表東部地區，「宇」和「宙」則分別代表台北市和高雄市。而於現今台灣司法體系中，法院、地檢署亦有以千字文來命名股別者，如端股等。
字数

《千字文》實錄一千不重複漢字。
數字中的「三」「六」「七」、方位的「北」、季節的「春」、地理的「山」等常用字未包括其中。
38個字（昃、闕、柰、邙、稾、磻、乂、寔、虢、翦、碣、鉅、邈、俶、陟、勑、皋、颻、鵾、絳、輶、攸、墻、飡、飫、紈、絜、煒、讌、烝、顙、牋、驤、嵇、璇、祜、劭、誚）不在台灣常用國字標準字體表的4808個字的範圍內，23個字（）不在台灣大五碼的5401個常用字的範圍內，233個字不在日本常用漢字範圍內。
由於中国大陆实行简化字、归併异体字，其簡體字版只剩九百九十餘個相異漢字（具体数量因异体字的归属而有不同说法）。如下列字為進行合併者：
「」、「」併為「」（周殷湯；蓋此身）
「」、「」併為「」（劍號闕；野洞庭）
「」、「」併為「」（玉出崗；池碣石）
「」、「」併為「」（謝歡招；親故舊）
「」、「」併為「」（騰致雨；禪主亭）
「」、「」併為「」（百郡秦；皆佳妙）
「」、「」併為「」（女慕貞；紈扇圓）
文本

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| 1 | 天地玄黃，宇宙洪荒。 | 日月盈昃，辰宿列張。 | 寒來暑往，秋收冬藏。 | 閏餘成歲，律召調陽。 |
|  | 雲騰致雨，露結為霜。 | 金生麗水，玉出崑岡。 | 劍號巨闕，珠稱夜光。 | 果珍李柰，菜重芥薑。 |
|  | 海鹹河淡，鱗潛羽翔。 | 龍師火帝，鳥官人皇。 | 始制文字，乃服衣裳。 | 推位讓國，有虞陶唐。 |
|  | 弔民伐罪，周發殷湯。 | 坐朝問道，垂拱平章。 | 愛育黎首，臣伏戎羌。 | 遐邇一體，率賓歸王。 |
|  | 鳴鳳在樹，白駒食場。 | 化被草木，賴及萬方。 |  |  |
| 2 | 蓋此身髮，四大五常。 | 恭惟鞠養，豈敢毀傷。 | 女慕貞絜，男效才良。 | 知過必改，得能莫忘。 |
|  | 罔談彼短，靡恃己長。 | 信使可覆，器欲難量。 | 墨悲絲淬，詩讚羔羊。 |  |
| 3 | 景行維賢，克念作聖。 | 德建名立，形端表正。 | 空谷傳聲，虛堂習聽。 | 禍因惡積，福緣善慶。 |
|  | 尺璧非寶，寸陰是競。 | 資父事君，曰嚴與敬。 | 孝當竭力，忠則盡命。 | 臨深履薄，夙興溫凊。 |
|  | 似蘭斯馨，如松之盛。 | 川流不息，淵澄取映。 | 容止若思，言辭安定。 | 篤初誠美，慎終宜令。 |
|  | 榮業所基，藉甚無竟。 | 學優登仕，攝職從政。 | 存以甘棠，去而益詠。 | 樂殊貴賤，禮別尊卑。 |
|  | 上和下睦，夫唱婦隨。 | 外受傅訓，入奉母儀。 | 諸姑伯叔，猶子比兒。 | 孔懷兄弟，同氣連枝。 |
|  | 交友投分，切磨箴規。 | 仁慈隱惻，造次弗離。 | 節義廉退，顛沛匪虧。 | 性靜情逸，心動神疲。 |
|  | 守真志滿，逐物意移。 | 堅持雅操，好爵自縻。 |  |  |
| 4 | 都邑華夏，東西二京。 | 背邙面洛，浮渭據涇。 | 宮殿盤鬱，樓觀飛驚。 | 圖寫禽獸，畫彩仙靈。 |
|  | 丙舍傍啟，甲帳對楹。 | 肆筵設席，鼓瑟吹笙。 | 升階納陛，弁轉疑星。 | 右通廣內，左達承明。 |
|  | 既集墳典，亦聚群英。 | 杜稿鍾隸，漆書壁經。 | 府羅將相，路俠槐卿。 | 戶封八縣，家給千兵。 |
|  | 高冠陪輦，驅轂振纓。 | 世祿侈富，車駕肥輕。 | 策功茂實，勒碑刻銘。 | 磻溪伊尹，佐時阿衡。 |
|  | 奄宅曲阜，微旦孰營。 | 桓公匡合，濟弱扶傾。 | 綺回漢惠，說感武丁。 | 俊乂密勿，多士寔寧。 |
|  | 晉楚更霸，趙魏困橫。 | 假途滅虢，踐土會盟。 | 何遵約法，韓弊煩刑。 | 起翦頗牧，用軍最精。 |
|  | 宣威沙漠，馳譽丹青。 | 九州禹跡，百郡秦并。 | 嶽宗恆岱，禪主云亭。 | 雁門紫塞，雞田赤城。 |
|  | 昆池碣石，鉅野洞庭。 | 曠遠綿邈，巖岫杳冥。 |  |  |
| 5 | 治本於農，務茲稼穡。 | 俶載南畝，我藝黍稷。 | 稅熟貢新，勸賞黜陟。 | 孟軻敦素，史魚秉直。 |
|  | 庶幾中庸，勞謙謹敕。 | 聆音察理，鑒貌辨色。 | 貽厥嘉猷，勉其祗植。 | 省躬譏誡，寵增抗極。 |
|  | 殆辱近恥，林皋幸即。 | 兩疏見機，解組誰逼。 | 索居閒處，沉默寂寥。 | 求古尋論，散慮逍遙。 |
|  | 欣奏累遣，慼謝歡招。 | 渠荷的歷，園莽抽條。 | 枇杷晚翠，梧桐早凋。 | 陳根委翳，落葉飄颻。 |
|  | 游鵾獨運，凌摩絳霄。 |  |  |  |
| 6 | 耽讀玩市，寓目囊箱。 | 易輶攸畏，屬耳垣牆。 | 具膳餐飯，適口充腸。 | 飽飫烹宰，飢厭糟糠。 |
|  | 親戚故舊，老少異糧。 | 妾御績紡，侍巾帷房。 | 紈扇圓潔，銀燭煒煌。 | 晝眠夕寐，藍筍象床。 |
|  | 弦歌酒宴，接杯舉觴。 | 矯手頓足，悅豫且康。 | 嫡後嗣續，祭祀烝嘗。 | 稽顙再拜，悚懼恐惶。 |
|  | 箋牒簡要，顧答審詳。 | 骸垢想浴，執熱願涼。 | 驢騾犢特，駭躍超驤。 | 誅斬賊盜，捕獲叛亡。 |
| 7 | 布射僚丸，嵇琴阮嘯。 | 恬筆倫紙，鈞巧任釣。 | 釋紛利俗，並皆佳妙。 | 毛施淑姿，工顰妍笑。 |
|  | 年矢每催，曦暉朗曜。 | 璇璣懸斡，晦魄環照。 | 指薪修祜，永綏吉劭。 | 矩步引領，俯仰廊廟。 |
|  | 束帶矜莊，徘徊瞻眺。 | 孤陋寡聞，愚蒙等誚。 | 謂語助者，焉哉乎也。 |  |
軼事

胡適說他從五歲時就唸過「天地玄黃，宇宙洪荒」兩句話，當了十年大學教授以後，還是不理解以上兩句話的意思。
王羲之的七世孙，隋代高僧智永和尚，继承家风在云门寺练书三十年，书写真草《千字文》800余本，分送浙东诸寺。因求书者众多，以至于住处门槛几次被踏穿，遂包以铁皮，人称“铁门槛”。其一生用笔无数，废笔盈积成筐，堆迭成丘，特撰写铭文，随同埋入土中，名为“退笔冢”。其所书真草《千字文》，乃王家嫡传，影响深远，西安碑林也有刻石。
智永在中国书法艺术史上的重大贡献有二个方面：一为发“永字八法”之旨趣，逐成隋唐学者宗匠；二为临集《千字文》，开后代书法家书写《千字文》之风，为《千字文》的流传起了很大的作用。
《梁史》记载：“上以王羲之书千字，使兴嗣韵为文。奏之，称善，加赐金帛。”唐代的《尚书故实》对此事进行了艺术加工，该书说：梁武帝萧衍一生戎马倥偬，他很希望自己的后代能在太平时期多读些书。由于当时尚没有一本适合的启蒙读物，令一位名叫殷铁石的文学侍从从晋代大书法家王羲之的手迹中拓下一千个各不相干的字，每个字一张纸。然后一字一字地教学，但杂乱难记。
梁武帝寻思，若是将这一千字编撰成一篇文章，岂不妙哉。于是，他召来自己最信赖的文学侍从员外散骑侍郎周兴嗣，讲了自己的想法，说：卿家才思敏捷，为朕将这一千字编撰成一篇通俗易懂的启蒙读物。周兴嗣接受任务回到家后，他苦思冥想了一整夜，方文思如泉涌，他乐不可支，边吟边书，终将这一千字联串成一篇内涵丰富的四言韵书。
梁武帝读后，拍案叫绝。即令送去刻印，刊之于世。周兴嗣因出色地编撰了《千字文》深得梁武帝的赞赏，被提拔为佐撰国史。周兴嗣因一夜成书，用脑过度，次日，已鬓发皆白。
外部連結

諺文、假名、漢字的“天地玄黄”
以千字文编号的清代广東贡院号舍，摄于1873年
源賴光

源賴光
源賴光（日语：／、天曆2年（948年） - 治安元年7月19日（1021年8月29日））平安時代中期大將。父親為清和源氏鎮守府將軍源滿仲，母親為嵯峨源氏近江守源俊之女，為攝津源氏始祖。有同父異母弟弟源賴親（日语：）、源賴信。在《御伽草子》一书中，曾记载他带领渡边纲、坂田金時、卜部季武、碓井貞光四名家臣（即“赖光四天王”）斩杀酒吞童子的故事。
生平

誕生地不明，應是川邊郡一帶，父親滿仲於天延元年(973年)開始在此建立據點及宅院。所以青年的經歷並沒有明確記載。二十歲左右，在父親的推薦之下，到關白藤原兼家手下做事，一步步累積個人實力。
正歷元年(990年)，賴光在兼家的葬禮上拜藤原道長為主公，其後賴光成為道長的武力後盾，並且四處討罰夷賊樹立威名。
流行文化

《Fate/Grand Order》：手機遊戲，源賴光在遊戲中以曲線極度豐滿婀娜的女性姿態「Berserker」的職階登場，寶具為「牛王招雷·天網恢恢」。並於同款遊戲二期泳裝活動前半部《Dead Heat！夏日競賽！》、後半部《Death Jail！夏日逃脫》之中應季節與劇情內容換上泳裝，以「Lancer」的職階登場，寶具為「釋提桓因・金剛杵」。
《Fate/Samurai Remnant》中以Rider职介登场，本体为丑御前。声优为戶松遙。
《御伽 ～百鬼討伐繪卷～》：Xbox和風動作遊戲，為遊戲主角，賴光四天王也於該作中登場。
《御伽草子 (動畫)》：為女主角的哥哥，因體弱多病而由女主角代兄執行任務。
《怪童丸 (動畫)》：為守護都城的武將，形象為眉清目秀的貴公子。
《陰陽師 (遊戲)》：野心勃勃的鹰派陰陽師，为达目的不惜一切代價。首次出場于SSR階式神鬼切《刀鳴散華》绘卷，现已實裝進《平安奇谭（山海之战篇）》玩法。並有大量周邊產品。
《仁王2》：於「平安京討魔傳」登場。
《淺草鬼妻日記》：友麻碧著作的輕小說中來栖未來的前世，斬下酒吞童子首級的退魔名將、也是茨木童子化鬼前人類時期的前未婚夫。
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蓟门桥

39°58′02″N 116°21′17″E﻿ / ﻿39.9672172°N 116.3546365°E﻿ / 39.9672172; 116.3546365
蓟门桥（西向东）
蓟门桥位于北京市海淀区，是北三环西路（东西向）和西土城路（南北向）交汇处的一座立交桥。该桥由东西两座南北向桥和四条匝道组成，54.4米宽，西桥长62米，东桥长53米。于1984年建成。配套有北京地铁12号线与北京地铁昌平线蓟门桥站。
参考资料

↑  北京市地方志编纂委员会. . 北京: 北京出版社. 2004: 646. ISBN 7-200-05091-1.
|  论 编北京三环路 |
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道路: ← 环行 – 北三环东路 – 东三环北路 – 东三环中路 – 东三环南路 – 南三环东路 – 南三环中路 – 南三环西路 – 西三环南路 – 西三环中路 – 西三环北路 – 北三环西路 – 北三环中路 – 环行 →
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涅夫捷戈尔斯克

涅夫捷戈尔斯克（俄语：，羅馬化：Neftegorsk）可能指：
涅夫捷戈尔斯克 (克拉斯诺达尔边疆区)
涅夫捷戈尔斯克 (萨马拉州)
涅夫捷戈尔斯克区
湾区翼龙

| 灣區翼龍 |
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聯賽: 东亚超级联赛 菲律宾篮球协会（特邀球队）
創立: 2021
历史: 湾区晋裕凤凰（2021年至2022年） 湾区翼龙（2022年2023年）
所在地: 香港
總經理: 刘全胜
總教練: 布莱恩·戈尔（英语：）
灣區翼龍（英語：）是曾参加东亚超级联赛的一支职业篮球队，球队总部设于香港，为东亚超级联赛的大中华区代表球队之一。
历史

湾区翼龙前身为湾区晋裕凤凰，在中国香港篮球总会和国际篮联支持下于2021年年底创建，该球队同时也是东亚超级联赛下属的特许参赛球队，主场计划设于香港，并计划与台湾P. LEAGUE+冠军共同作为东亚超级联赛在大中华区的参赛球队，参加主客场制的东亚超级联赛。前CBA球队浙江广厦总经理刘全胜被聘任为该球队的首任总经理。
由于COVID-19疫情原因，主客场赛制的东亚超级联赛长时间未能举办，因此湾区晋裕凤凰选择以特邀球队身份参加2022-23赛季PBA委員盃（英语：）。为与菲律宾篮球协会已存在的凤凰燃料大师（英语：）相区分，湾区晋裕凤凰正式更名为湾区翼龙，而曾在CBA多支球队执教的澳大利亚籍教练布莱恩·戈尔（英语：）则于2022年5月被任命为球队主教练，并与球队签约两年。
球队主体结构成立后，先后网罗了刘晓宇、刘传兴、朱松玮、郑祺龙等CBA球员，因此在中国大陆传出“湾区翼龙砸钱抢人”的说法，随后俱乐部总经理刘全胜在接受采访时仅表示俱乐部有预算，并非砸钱抢人。
2023年7月灣區翼龍由於與晉裕籃球隊的合作，2023-24賽季的名稱使用「晉裕灣區翼龍」。
2023年9月灣區翼龍解散。
荣誉

菲律宾篮球协会（PBA）
参考资料

↑  Moura, Nelson. . MacauBusiness.com. Macau News Agency. 2021-12-01  [2021-12-02]. （原始内容存档于2023-05-06）.
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↑  Aye, John. . Sports Interactive Network Philippines. 2021-12-01  [2021-12-02]. （原始内容存档于2023-05-03） （英语）.
↑  . PBA.ph. 2022-02-18  [2022-02-23]. （原始内容存档于2023-04-05） （英语）.
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↑  Ramos, Gerry. . Spin.ph. 2022-03-19  [2022-03-20]. （原始内容存档于2023-05-08） （英语）.
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↑  韦骅. . 新华网.   [2023-05-03]. （原始内容存档于2023-05-04）.
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↑  . 扬子晚报. 2023-07-20  [2023-09-02]. （原始内容存档于2023-09-02）.
相关链接

官方网站
團旺河

團旺河是中華人民共和國上海市崇明島上的一條南北走向的運河，屬於崇明環島運河的一部分，連接北橫引河與南橫引河。全長15.24千米。該運河於1992年和1993年分兩次開挖建成。
參考資料

↑  中国河湖大典 长江卷. . 中国水利水电出版社. : 892.
新民主黨 (希臘)

| 新民主黨 Νέα Δημοκρατία |
| --- | --- |
新民主黨标志
领袖: 基里亞科斯·米佐塔基斯
创始人: 康斯坦蒂诺斯·卡拉曼利斯
成立: 1974年10月4日
总部: 340 Syggrou Ave, 176 73 Kallithea, 雅典
意識形態: 民族保守主义 自由保守主義 基督教民主主義 右翼民粹主义 親歐洲主義
政治立場: 右翼
欧洲组织: 歐洲人民黨
国际组织: 中間派民主國際 國際民主聯盟
歐洲議會黨團: 歐洲人民黨
官方色彩: 藍色
議會: 158 / 300
歐洲議會: 6 / 21
官方网站
www.nd.gr
希臘政治 政党 · 选举^  a:  也被描述为中间偏右或极右翼
新民主黨 （希臘語：）是希臘的一個右翼政黨。1974年希臘軍政府倒台，恢復民主政治後成立。
历史

在1974年－1981年、1989年－1993年，2004年－2009年和2011年－2015年是希臘的執政黨，與另一政黨中間偏左的泛希臘社會主義運動輪流執政。
2011年11月11日在泛希社運總理乔治·帕潘德里歐同意下台後，新民主黨加入聯合政府。2012年6月再次执政，和泛希社運組建聯合政府。
2015年希臘國會選舉中落敗給反樽節的激進左翼聯盟，成為該國國會之主要反對黨，這亦是希臘民主化40年來，新民主黨和泛希社運首次同時成為在野黨。
2019年希臘議會選舉，新民主黨獲勝，重返執政。
历次选举结果

| 年份 | 领导人 | 得票数 | 得票率 | 希腊议会议席 | 议会中的地位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | 康斯坦蒂诺斯·卡拉曼利斯 | 2,669,133 | 54.37% | 220 / 300 | 执政党 |
| 1977 | 康斯坦蒂诺斯·卡拉曼利斯 | 2,146,365 | 41.84% | 171 / 300 | 执政党 |
| 1981 | 乔治·拉利斯 | 2,034,496 | 35.87% | 115 / 300 | 主要反对党 |
| 1985 | 康斯坦蒂诺斯·米佐塔基斯 | 2,599,681 | 40.84% | 126 / 300 | 主要反对党 |
| 1989 (6月) | 康斯坦蒂诺斯·米佐塔基斯 | 2,887,488 | 44.28% | 145 / 300 | 执政党之一 |
| 1989 (11月) | 康斯坦蒂诺斯·米佐塔基斯 | 3,093,479 | 46.19% | 148 / 300 | 执政党之一 |
| 1990 | 康斯坦蒂诺斯·米佐塔基斯 | 3,088,137 | 46.89% | 150 / 300 | 执政党 |
| 1993 | 康斯坦蒂诺斯·米佐塔基斯 | 2,711,739 | 39.30% | 111 / 300 | 主要反对党 |
| 1996 | 米尔蒂阿迪斯·埃弗特 | 2,584,765 | 38.12% | 108 / 300 | 主要反对党 |
| 2000 | 科斯塔斯·卡拉曼利斯 | 2,935,196 | 42.74% | 125 / 300 | 主要反对党 |
| 2004 | 科斯塔斯·卡拉曼利斯 | 3,359,058 | 45.36% | 165 / 300 | 执政党 |
| 2007 | 科斯塔斯·卡拉曼利斯 | 2,994,979 | 41.84% | 152 / 300 | 执政党 |
| 2009 | 科斯塔斯·卡拉曼利斯 | 2,295,967 | 33.48% | 91 / 300 | 主要反对党(自从2011年11月11日开始进入联合内阁) |
| 2012 (5月) | 安东尼斯·萨马拉斯 | 1,192,054 | 18.58% | 108 / 300 | 议会第一大党，但未能成功组阁 |
| 2012 (6月) | 安东尼斯·萨马拉斯 | 1,825,377 | 29.66% | 129 / 300 | 主要执政党（与泛希腊社会主义运动、民主左派联合执政） |
| 2015 (1月) | 安东尼斯·萨马拉斯 | 1,717,715 | 27.81% | 76 / 300 | 主要反對黨 |
| 2015 (9月) | 万耶利斯·米马拉基斯 | 1,526,205 | 28.1% | 75 / 300 | 主要反對黨 |
| 2019 | 基里亚科斯·米佐塔基斯 | 2,251,411 | 39.85% | 158 / 300 | 執政黨 |
| 2023年5月 | 基里亚科斯·米佐塔基斯 | 2,407,860 | 40.79% | 146 / 300 | 執政黨 |
| 2023年6月 | 基里亚科斯·米佐塔基斯 | 2,097,117 | 40.56% | 158 / 300 | 執政黨 |
历任领导人

康斯坦蒂诺斯·卡拉曼利斯 (1974–1980)
乔治·拉利斯  (1980–1981)
伊万格罗斯·亚维罗夫（英语：）  (1981–1984)
康斯坦蒂诺斯·米佐塔基斯 (1984–1993)
米尔蒂阿迪斯·埃弗特（英语：）  (1993–1997)
科斯塔斯·卡拉曼利斯  (1997–2009)
安东尼斯·萨马拉斯  (2009–2015)
万耶利斯·米马拉基斯 (2015)
揚尼斯·普拉基奧塔基斯 (2015–2016)
基里亞科斯·米佐塔基斯 (2016–)
参考资料

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↑
https://www.humanite.fr/grece-kyriakos-mitsotakis-recycle-les-voix-de-lextreme-droite-674668 （页面存档备份，存于） Grèce. Kyriakos Mitsotakis recycle les voix de l’extrême droite
. Visio Institute. 2019-12-27  [2021-05-18]. （原始内容存档于2021-10-09） （美国英语）.
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↑  https://www.robert-schuman.eu/en/eem/1832-the-right-wing-opposition-wins-the-general-election-in-greece （页面存档备份，存于） The right-wing opposition wins the general election in Greece
↑  https://www.huffingtonpost.fr/entry/grece-tsipras-largement-battu-par-le-parti-de-droite-nouvelle-democratie_fr_5d2217f3e4b0f3125685b5f2 （页面存档备份，存于） En Grèce, Tsipras largement battu par le parti de droite Nouvelle Démocratie
↑  Thomson, Robert, , Cambridge University Press: 90, 2011  [2012-05-08], （原始内容存档于2020-08-09）
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↑  .   [2021-07-05]. （原始内容存档于2021-07-11）.
↑  希臘國會300席 左派已拿149席 （页面存档备份，存于） 中時電子報
福特野马 (第五代)

条目：福特野马
| 福特野马 |
| --- | --- |

概览
制造商: 福特
生产日期: 2004–2014
款式年份: 2005–2014
装配地:  美国密歇根州弗拉特洛克市（英语：）
车身及底盘
車體風格: 双门敞篷车 双门轿跑车 3门掀背车
动力布局: 前置后驱
年表
前身車型: 福特野马（第四代）（英语：）
後繼車型: 福特野马（第六代）（英语：）
第五代的福特野马是由福特于2004至2014年在密歇根州弗拉特洛克市（英语：）的弗拉特洛克市装配厂（英语：）建造的小马车。第五代的野马始于2005年，然后于2010年接受了改造。最初的设计是由Sid Ramnarace（英语：）于2001年底设计并于2002年最终确定中，第五代野马的设计是预览于在2003年底特律车展首次亮相的两个试制概念车。S197计划开始发展于1999年并由总工程师Hau Thai-Tang执行，不久后的1998年就推出了“New Edge”SN-95换装。从1999年下半年，设计工作就由J·梅斯执行（英语：）执行，设计冻结后就总结于2002年7月。第五代野马包含了很多变种车，包括了：野马GT加利福尼亚特别版（英语：）、谢尔比野马、布利特野马，以及老大302野马（英语：）。
前期制作的概念版 > 2003年的福特野马GT概念版，2003年的GT敞篷车概念版

这两辆试制概念车开发于2002年2月到11月间，一辆敞篷版和一辆轿跑版的车型。这两辆概念车由福特介绍于2003年1月5日的底特律车展。
红线红色金属福特野马GT敞篷车概念版包含了钢坯铝饰板轮辋、20英寸的轮毂、13.8交叉钻孔Brembo刹车器、红色和木炭真皮内饰与穿孔面座椅靠背、5前速自动钢坯铝变速器，还有4点赛车式安全带和仪器仪表。
钨银色福特野马GT轿跑车概念版则包含了玻璃屋顶和功能引擎盖勺，还有用坯铝硬件重音做成的红色和木炭真皮内饰以及能够生产将近400匹马力的增压 MOD 4.6升引擎。
其他与其一同出现在车展的概念车有凯迪拉克十六（英语：）、阿斯顿·马丁V8华帝（英语：）和道奇战斧（英语：）；AutoWeek（英语：）杂志称这台概念车为“车展上最显著的汽车”。
最终这些概念车在2009年巴雷特 - 杰克逊棕榈滩拍卖会上拍卖，成交价为每辆17万5千美金。
前期制作的概念版 > S-197概念车

福特于下一年的底特律车展中介绍了参照了2003年概念车重新设计的野马，这台车的代号为“S-197”。其汽车平台为2005年车型的D2C平台（英语：）。在总工程师Hau Thai-Tang和外观造型设计师Sid Ramnarace（英语：）的开发下，从第一代1964-1970年野马为第五代野马汲取灵感。福特汽车设计高级副总裁J·梅斯的设计美学被形容为“复古未来主义”。
初始发行 > 野马（V6）

| 2005–2009年野马 |
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概览
生产日期: 2004年–2008年9月
款式年份: 2005年–2009年
设计师: Doug Gaffka（2000-01年S-197设计总监与2006年布里特野马设计） Larry Erickson（2001-04年S-197设计总监） Sid Ramnarace（英语：）（2001年S-197外观设计） Kevin George（2001年S-197内部设计）
车身及底盘
車體風格: 轿跑车 敞篷车
动力系统
引擎: 4.0 升（245 CID）福特科隆（英语：） V6 4.6 升（281 CID）模块化V8 5.4 升（330 CID）模块化 增压V8
变速器: 5前速手排（T-5，TR-3650（英语：）） 6前速手排（TR-6060（英语：）） 5前速自排（5R55S（英语：））
规格
轴距: 107.1英寸（2,720 mm）
长度: 187.6英寸（4,770 mm）
宽度: 73.8英寸（1,870 mm）
高度: 54.5英寸（1,380 mm）
整备质量: V6轿跑车手排/自排： 3,350磅（1,520） 3,420磅（1,551）   V6敞篷车手排/自排： 3,475磅（1,576） 3,555磅（1,613） V8（GT、谢尔比GT和谢尔比GT-H）轿跑车手排/自排： 3,480磅（1,579） 3,525磅（1,599） V8敞篷车手排/自排： 3,610磅（1,637） 3,655磅（1,658） 谢尔比GT500轿跑车： 3,950磅（1,792） 谢尔比GT500敞篷车： 4,040磅（1,833）
年表
前身車型: 1999年–2004年野马（SN-95 II）（英语：）
2005年的野马的于2004年9月7日开始生产。美国市场推出和客户输送则开始于2004年10月底。2005到2009年的野马搭载了福特的铸铁块4.0升SOHC科隆V6引擎取代了2004年和其他旧车型所使用的3.8升OHV埃塞克斯V6引擎。此引擎能在5300转速时产生出10马力（157千瓦）和在3500转速时40磅·英尺（325 N·m）的扭矩。除此之外，2005-2009年的野马搭配了标准的Tremec T-5的5前速手动变速器和福特的5R55S5速自动变速器两种选择提供。两种变速器的标准最终传动比是3.31：1。在由Motor Trend（英语：）进行的与庞蒂亚克G6（英语：）敞篷车的对比测试下，装配了自动变速箱的野马V6敞篷车能够在7.3秒内从零到每小时60英里（每小时96公里）加速；比2006年的庞蒂亚克G6快了1.4秒
野马有着一个“L”字形倒档控制装置的麦弗逊前支柱式悬挂。野马后悬架是一个新的三连杆系统，这个系统有着一个控制轮轴的垂直和横向移动的潘哈德控制杆。尽管此主动轴的后悬挂操控不是很好，但提供了较好的成本和重量，以及更昂贵的独立后悬架。尽管如此，福特因决定把主动轴装备在第五代野马而被汽车新闻界严厉批评。在记者招待会中，福特表示包含独立的后悬挂的野马的汽车展厅价格会增加5,000美金。
2005年款的野马的标准装置包含了电动车窗、双电动后视镜、带有遥控无钥匙进入的电动门锁、前气囊、带有CD播放机的AM / FM音响、16英寸的彩绘铝合金车轮，以及比前代野马更大的制动盘与前双活塞卡钳。有些选择包含了福特的MyColor（包含在车内升级套件的颜色配置仪表盘）、拉丝铝面板（同样包含在车内升级套件中）、有着6碟兼容MP3的CD换碟机的福特振动器500（能输出500瓦特峰值）或振动器1000（能输出1000瓦特峰值）高级音响系统、真皮表面座椅、六向电动可调驾驶员座椅、以及有着牵引控制的4通道防锁刹车系统（GT车款的标准配置）。这些年的所有野马GT和敞篷车有着白色环节的后面倾杆；这个倾杆的直径有不同选择，分别是：18毫米、19毫米、20毫米，或22.4毫米。从福特替换的这些连杆都是黑色或氧化物涂覆。
截至2007年，所有的2008年款野马都含有大豆衍生材料的座椅，这些都是联想自亨利·福特的创意。
Ford Sync（英语：）一体化车载娱乐系统则是在2009年的车款上作为经销商安装套件而已。
许多新的选项和标准功能也在随后的几年相继推出，包括了小马套件（2005年）、由先锋公司所制作的DVD装置GPS导航系统（2006年后期）、电动乘客座椅（2006年）、可加热座椅（2006年）、Sirius卫星收音机（英语：）、只有V6车款才有新平底扰流板（2006年）、标准的侧边安全气囊（2007年）、高强度气体放电灯（2007年）和车内周围照明（2007年）。车内周围照明套件是由电致发光组成，这个套件给了驾驶者为组合仪表、音响系统和气候控制显示器选择各种不同颜色的能力，灯光光发射自脚部空间的顶部与后座下方。
2009年，福特推出了新的玻璃车顶选项。此选项（介绍价格为1,995美金）实际上是在价格和功用上与普通轿跑版与敞篷版分开来的完整车顶天窗。
初始发行 > 野马（V6） > 小马版套件

野马V6在2005年初期就有了小马版套件。这个套件选项包括了源自野马GT的升级版悬挂、包含了较宽轮胎的17英寸车轮（原本只有野马GT才有）、有着雾灯的独特设计进气格栅、车位扰流板、独特的车门条纹与标志。 后期的小马版套件的版本也包含了不锈钢排气管和电动司机座椅。
初始发行 > 野马（V6） > V6外观版套件

福特自定义配件部队于2007年位于拉斯维加斯的SEMA车展上介绍了V6外观版套件。这个套件包含了一个已升级的悬挂、额外的内部装饰和一个有着雾灯的格栅。 V6外观版套件2008年提供，价格为$2,398，这个套件推广一个额外的动力单元FR1（来源于布利特85毫米冷进气口，True Dual排气用的X管和布利特消音器、Pro-Cal的手持式调谐器和一个福特赛车性能机油滤清器），控制包FR3（冲击/撑杆、前部和后部的防倾杆、V6的降低弹簧和V6的撑杆塔顶平衡拉杆）和一个短投距变速杆。
初始发行 > 野马GT

野马GT配置了一个有着可变凸轮正的全铝制4.6升3阀SOHC模块化V8引擎与更加坚固耐用的Tremec TR-3650变速器。该引擎能够在每分钟5750转生产出300匹 马力 (224 千瓦)以及在每分钟4500转生产出320 磅·英尺（433 牛顿·米）的扭力。从静止到加速至每小时60英里需4.6秒，野马GT在能够以12.8秒@每小时108英里完成四分之一英里测试。 野马GT也有装置了有着曾用在2003-2004年款SVT眼镜蛇和2007年款谢尔比GT500的相同的碳纤维离合器盘的限滑差速器。在差动方面采用了31花键轴和8.8英寸的环形齿轮。2005-2006年款的手排野马GT的标准最终传动比为3.55：1。自2007年款推出后，标准最终传动比为3.31：1，而出厂安装选择3.55：1传动装置。2005-2009年款的自排野马GT的最终传动比则为3.31：1。
野马GT采用了更硬，更好操控的标准悬挂、更大的12.4英寸前刹车片（相对于V6野马使用的11.4英寸刹车片）、有着牵引力控制系统的标准四通道ABS、两件式驱动轴、不锈钢双排气管、标准的格栅式雾灯和有着可选的18英寸轮圈的17英寸轮圈。
初始发行 > 野马GT > 谢尔比GT与GT-H

2006年款的谢尔比GT-H与后期的谢尔比GT都是基于野马GT车型所建造，但是由卡罗尔·谢尔比国际公司（英语：）改建并装置了福特赛车进气口、性能调整和升级版的排气系统。
谢尔比GT-H是赫兹租车车队车辆，其根源可追溯到1966年的谢尔比GT350-H。GT-H的烤漆选择只有一种，就是赫兹汽车的黑底双金纹。GT-H包含了一个钢坯铝格栅、有着功能引擎针脚的谢尔比引擎盖、还有后来被用在谢尔比GT和GT/CS车型的前后面板。GT-H附带了一个动力单元，其中包含了冷气进气口、修改后排气系统和定制的性能校准，功率可提升至319匹马力（238千瓦）和330磅·英尺（447牛顿·米）的扭力。GT-H也包含了操控包，其中包含了已降低的弹簧、改进的减震器、防倾杆、支撑塔架和福特赛车的3.55：1的比例后轴部件。 在2006年共有500辆GT-H被赫兹租车订购，而有500辆敞篷版于2008年公布。
初始发行 > 野马GT > 加利福尼亚特别版GT

福特于2006年介绍了GT的加利福尼亚（英语简称GT/CS，下文将以“加州GT”简称）套件，这个套件源自于1968年原版的加利福尼亚特别版野马（英语：）。加州套件增加了18英寸的抛光铝合金轮圈、非功能侧勺、以及独特的乙烯基条纹的更换侧面GT标志。加州GT也包含了一个比较不同有着扩散器的前脸和后帷幔，这方面在谢尔比GT上能发现到。加州GT的前脸离地面的长度比原版GT还要低多1.5英寸。内部升级包含了野马标示的地板垫，而颜色选择方面只有皮革颜色选择。2007年的GT外观版套件则增加了引擎罩、排气管、引擎盖。
2010年，加州GT以野马GT的可选项重新介绍。黑色的“GT/CS”条纹消退至侧勺。前脸以用在2011年款老大302的加工前脸雾灯所取代。后扩散器则是以谢尔比GT500的所取代。同时，黑色乙烯基的后行李箱和机翼扰流板也是取自谢尔比GT500。2010年款的加州GT使用了印着GT标志银色轮辐的轮圈。车内的明亮仪表板以黑色碳纤维处理取代，而碳纤维的门片和真皮座椅图案也添加至加州GT。GT/CS标志也印在了碳纤维仪表板和地板垫。加州GT的前格栅是位于司机座位旁的V6风格小马标志的拉丝铝合金坯（2012年，又以黑坯取代）。后桥齿轮的选择是3.31、3.55，或3.73。
初始发行 > 野马GT > 2008-2009年的布利特

野马布利特回归于2008年2月，其最后车型生产于2001年。此车让人想起史蒂夫·麦奎因在1968年的电影《布利特》（英语：）所驾驶的黑暗高地绿色GT-390快背式野马。此车有黑暗高地绿色与黑色的外观颜色选择，但没有扰流板与GT标志的挡泥板；行李箱盖上的人造气帽置换为特有的布利特版本。布利特野马也装配了野马GT的标准雾灯，但配备了凸显出铝制口的特别设计无小马标志进气格栅。除此之外，还有与刹车卡钳匹配的暗银色灰色的18英寸铸铝欧罗法兰轮圈以及取代野马GT标准的英寸排气管的更大的3.5英寸排气管。虽然侧部的季度窗口格栅（如图所示）非标准配备，但很多车主将其装置因为此装置类似于1968年的野马快背车。
布利特配置了野马GT的铝制4.6升单顶置凸轮轴V8引擎。其配备了冷气进气口、改进的引擎校正，以及模仿电影《布利特》的野马设计的修改后的排气系统。布利特的能量输出为每分钟6000转生产出315匹马力（235千瓦）以及每分钟4250转生产出325磅·英尺（440牛顿·米）扭力，布利特的引擎红线提升至每分钟6500转（标准野马GT原为6250转）。至于优质级版，虽然自适应火花点火系统能使引擎接受普通级汽油，但布利特推荐了91辛烷值或更好的汽油。布利特的燃料总输出相同于任何燃料，但引擎采用优质燃料时会提供一个平坦的扭矩曲线。布利特配置了野马GT所使用的Tremec TR3650 5前速手排变速箱，但布利特配置了3.73：1比例的重型后轴（此后轴也用于谢尔比GT500KR），相对于野马GT的3.31:1或可选的3.55:1。布利特的悬挂比标准的野马GT更进步，采用了更硬的弹簧、支柱和同时降低6毫米汽车行驶高度的正面装饰支撑塔。。大部分的野马布利特组件都可以在售后改装成早期S197野马GT，但使用的一些部件都标以布利特的标志以示其真实性。
2009年的野马目录注明了布利特套件可在手动变速器野马GT优质级版轿跑车作为常规生产的选择；相同的颜色则有所限制。
初始发行 > 野马GT > 45周年纪念版（2009年款GT）

2009年野马的特点包括了玻璃车顶选项，以及特殊的45周年纪念标徽，以纪念原版野马推出于1964年。共有总共有46420辆45周年纪念版建成。 卫星广播为优质版内饰车型标准配备，而豪华版不再用于标识基本款车型。此车款有与基本GT相同的引擎和功能设备。2009的45周年纪念版配备了45周年纪念版野马柯尔特徽章。45周年纪念版包含了可选的引擎罩与抛光不锈钢排气管套件、后扰流板、标准的环境照明封装、其中包括与车辆在不增加成本的价格以及可选的17英寸抛光铝合金轮圈（17英寸的轮圈为标准但自2007年本年款年份的银色的5辐轮圈）。
初始发行 > 野马GT > 艾科卡银45周年纪念版（2009年半版GT）

2009年的艾科卡银45周年纪念版也是纪念福特野马45周年的版本，生产了45台。此车的名字源于参与开发和引进福特野马的李·艾科卡。此车为Michael Leone所设计并由 总部位于加州的Gaffoglio家庭Metalcrafters车身公司建造。45辆中1辆艾科卡银以$352,000的价格拍卖。
初始发行 > 谢尔比GT500（2007-2009年款）

条目：谢尔比野马
福特的特种汽车部队（SVT）于2007年推出了谢尔比GT500，2003-04年野马SVT眼镜蛇（英语：）的后续车型。谢尔比GT500共用了野马V6与GT一样的基本设计特征。GT500保留了与野马V6和GT本相同的主动轴后悬挂设置，其具有些轻微增强的耐用性，如加厚钣金件的支持和额外的焊缝，以及重新设计的支柱塔，以容纳较宽的引擎。GT500配置了5.4升32阀DOHC V8引擎，具有铁块与铝制头，能在每分钟6000转输出500匹马力（373千瓦）并在每分钟4500转输出480磅·英尺（650牛顿·米）的扭力。除此之外，GT500也采用了3.31：1后轮驱动比例的Tremec TR6060六前速手动变速箱。车轮方面，配置了18×9.5英寸P255/45ZR18前轮胎和P285/40ZR18后轮胎。前刹车配置了具有铝制四活塞卡钳的Brembo4英寸刹车片，后刹车则配置了具有单一活塞卡钳的11英寸刹车片。
GT500未能未能满足一些汽车记者的预期。. 如Car and Driver magazine（英语：）,虽然赞扬了GT500充足的马力和相对平稳的驾驶，但批评了其测试车的重量以及特别是前鼻的重量分布57.7％和后部的42.3％（相对于他们测试的手排GT的前鼻部52.5%的和后部的47.5%）。 然而，尽管对于其缺点的意见，Car and Driver在他们的2007年的“闪电圈”在弗吉尼亚国际赛车场进行道路测试，发现了GT500在赛道上表现的单圈时间为3分钟5.9秒，仅仅亚于保时捷911 Turbo（3分钟5.8秒）且快过莲花Elise（3分钟9.3秒）、保时捷Cayman S（3分钟9.5秒）和宝马M6（3分钟又10秒）。
初始发行 > 谢尔比GT500（2007-2009年款） > 谢尔比GT500KR

作为2008年首次亮相并于2009年生产，谢尔比GT500KR（“KR”为“King of the Road”（道路之王）的缩写）向原1968年同名的谢尔比野马致敬。共有1011台GT500KR（包括原型）于2008年生产，另外又有712台于2009年生产。GT500KR的特色是超过标准GT500的新型元器件和性能增强。GT500KR的引擎进行了调整，能在每分钟6250转生产出540匹马力（403千瓦）并在每分钟4500转生产出510磅·英尺（691牛顿·米）的扭力，比标准的GT500多增加了40匹马力和30磅·英尺的扭力。GT500KR的后轴有3.73：1的比例。为了改善操控性，并帮助抵消了汽车的前重的重量分配，GT500KR配置了福特赛车的支撑塔、独特的调节支柱、震动和弹簧。GT500KR使用了碳纤维引擎盖和修订后的排气系统，其总重量比标准的GT500轻了22磅。
初始发行 > 配置引擎

| 车款 | 年份 | 马力，扭力@每分钟转速 |
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| 野马（4.0升 V6） | 2005-2012 | 210匹马力@5300，240磅·英尺扭力@3500 |
| 野马GT（4.6升 V8） | 2005-2009 | 300匹马力@5750，320磅·英尺扭力@4500 |
| 谢尔比GT500（5.4升 机械增压V8） | 2007-2009 | 500匹马力}@6000，480磅·英尺扭力@4500 |
| 野马布利特（4.6升 V8） | 2008-2009 | 315匹马力@6000，325磅·英尺扭力@4250 |
初始发行 > 赛车

在越野赛中，S197 谢尔比GT野马在2007至2009年赢得了F原装车等级SCCA专业梭罗冠军。
野马赢得了在2008与2009年的Grand-Am Koni挑战中赢得了车手、车队和制造商总冠军。
2009年，野马也赢得了SCCA专业赛车世界挑战赛GT的头衔。Blackforest赛车运动已经进入了劳力士跑车系列GT类别的野马。