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農商務省
人事 > 內閣官制(農商務大臣、農商大臣) > 次官 > 農商務次官

| 姓名 | 任期 | 備註 |
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| 吉田清成 | 1886(明治19)年3月4日 - 1887(明治20)年7月26日 | 初任農商務次官 |
| 花房義質（日语：） | 1887(明治20)年7月26日 - 1888(明治21)年11月20日 | 日本赤十字社社長 |
| 岩村通俊（日语：） | 1888(明治21)年11月20日 - 1889(明治22)年12月24日 | 農商務大臣 |
| 前田正名（日语：） | 1890(明治23)年1月16日 - 1890(明治23)年5月31日 | 貴族院議員 |
| 石田英吉（日语：） | 1890(明治23)年7月16日 - 1891(明治24)年6月13日 | 貴族院議員 |
| 西村捨三（日语：） | 1891(明治24)年6月15日 - 1893(明治26)年3月9日 | 内務官僚及内務省警保局長、大阪府知事 |
| 齋藤修一郎（日语：） | 1893(明治26)年3月9日 - 1894(明治27)年1月8日 |  |
| 金子堅太郎 | 1894(明治27)年1月31日 - 1897(明治30)年4月10日 | 農商務大臣、司法大臣 |
| 大石正巳（日语：） | 1897(明治30)年4月10日 - 1897(明治30)年11月6日 |  |
| 奥田義人（日语：） | 1897(明治30)年11月6日 - 1898(明治31)年5月6日 | 文部次官、拓殖務次官、司法大臣、東京市長 |
| 藤田四郎（日语：） | 1898(明治31)年5月6日 - 1898(明治31)年7月5日 |  |
| 柴四朗（日语：） | 1898(明治31)年7月5日 - 1898(明治31)年11月8日 |  |
| 藤田四郎 | 1898(明治31)年11月8日 - 1900(明治33)年5月19日 |  |
人事 > 內閣官制(農商務大臣、農商大臣) > 次官 > 農商務總務長官

| 姓名 | 任期 | 備註 |
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| 藤田四郎 | 1900(明治33)年5月20日 - 1901(明治34)年6月5日 |  |
| 安廣伴一郎（日语：） | 1901(明治34)年6月5日 - 1903(明治36)年9月3日 |  |
| 和田彦次郎（日语：） | 1903(明治36)年9月3日 - 1903(明治36)年12月4日 |  |
人事 > 內閣官制(農商務大臣、農商大臣) > 次官 > 農商務次官

| 姓名 | 任期 | 備註 |
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| 和田彦次郎 | 1903(明治36)年12月5日 - 1907(明治40)年8月3日 |  |
| 久米金彌（日语：） | 1907(明治40)年8月3日 - 1908(明治41)年7月17日 |  |
| 押川則吉（日语：） | 1908(明治41)年7月17日 - 1912(大正元)年12月21日 |  |
| 下岡忠治（日语：） | 1912(大正元)年12月21日 - 1913(大正2)年2月23日 |  |
| 橋本圭三郎（日语：） | 1913(大正2)年2月23日 - 1914(大正3)年4月17日 | 初代帝國石油株式會社（日语：）總裁、法制局及大藏官僚 |
| 上山滿之進 | 1914(大正3)年4月17日 - 1918(大正7)年10月2日 |  |
| 犬塚勝太郎（日语：） | 1918(大正7)年10月2日 - 1920(大正9)年6月22日 | 内務官僚 |
| 田中隆三（日语：） | 1920(大正9)年6月22日 - 1922(大正11)年6月14日 | 文部大臣 |
| 岡本英太郎（日语：） | 1922(大正11)年6月14日 - 1923(大正12)年12月8日 | 初代産業組合中央金庫（日语：）理事長 |
| 竹內友治郎（日语：） | 1923(大正12)年12月8日 - 1924(大正13)年1月9日 |  |
| 鶴見左吉雄（日语：） | 1924(大正13)年1月9日 - 1924(大正13)年6月11日 |  |
| 三土忠造（日语：） | 1924(大正13)年6月11日 - 1924(大正13)年8月12日 | 大正民主運動成員、衆議院議員政治任命、東京高等師範學校畢業 |
| 中井勵作（日语：） | 1924(大正13)年8月12日 - 1924(大正13)年12月1日 | 初代日本製鐵社長 |
| 四條隆英（日语：） | 1924(大正13)年12月1日 - 1925(大正14)年3月31日 | 解體為農林省和商工省、初代商工次官、貴族院議員 |
人事 > 內閣官制(農商務大臣、農商大臣) > 次官 > 農商次官

| 姓名 | 任期 | 備註 |
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| 石黑武重 | 1943(昭和18)年11月1日 - 1944(昭和19)年2月25日 |  |
| 重政誠之（日语：） | 1944(昭和19)年2月25日 - 1945(昭和20)年4月13日 | 農林大臣 |
| 湯河元威（日语：） | 1945(昭和20)年4月13日 - 1945(昭和20)年8月22日 | 任中終戰、第2代農林中央金庫（日语：）理事長 |
| 重政誠之 | 1945(昭和20)年8月22日 - 1945(昭和20)年8月25日 |  |
參見

農林水産省
經濟產業省
運輸通信省
軍需省
遞信省
商工省（日语：）
文獻

Harari, Ehud. . University of California Press. 1073. ISBN 0-520-02264-5.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
BTS集團控股

| BTS集團控股有限公司 |
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公司類型: 上市公司
股票代號: SET：BTS
成立: 1968年3月27日，​56年前​（1968-03-27）
代表人物:  黃創山（主席）  黃瑞耀（行政總裁） 
總部:  泰國曼谷
業務範圍: 曼谷都會區
产业: 交通、傳媒、地產、服務業
服務: 大眾運輸、傳媒、地產、服務
營業額: ▼ 258.23億泰銖（2021/22財政年度）
: ▼  27.82億泰銖（2021/22財政年度）
總資產: ▲ 2558.67億泰銖 （2021/22財政年度） 
資產淨值: ▲ 861.28億泰銖 (FY2021/22) 
員工人數: 4518(2018年3月31日)
主要子公司: 曼谷天铁   曼谷BRT
网站: btsgroup.co.th
BTS集團控股有限公司，簡稱BTS集團控股（英語：和泰語：，SET代碼：BTS），1968年，由已故黃子明兒子黃創山（主席）創立前身為「泰華榮控股有限公司」（）。
历史

最早經營為房地產行業，曾經在蘇凡納布機場附近展開一個以高爾夫球場為中心的衛星城市項目Thana City。
後來在2010年，收購曼谷大眾運輸系統和曼谷快速公交系統的母公司Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC)94.6%股權，其後擴大股本資金，也就是經營運輸、廣告等行業。
股份則在1991年3月1日於泰國證券交易所上市，當時是以「泰華榮控股有限公司」名義上市或代碼為(TYONG)。而在2013年2月22日，該公司曾計劃把旗下空中鐵路項目以信託形式上市，但由於受當局證監會需時，故需要暫緩集資20億美元基建基金項目。
參考

↑  . 壹週刊. 2013-02-28  [2024-09-04]. （原始内容存档于2024-09-04）.
↑  .   [2015-12-21]. （原始内容存档于2015-12-26）.
↑  .   [2015-12-21]. （原始内容存档于2015-07-19）.
↑  Stock Exchange of Thailand.  (PDF). 6 May 2010  [17 January 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2015-12-22）.
↑  . 東方日報 (香港). 2013年3月16日  [2015年12月21日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  . Investvine.com. 2013-02-22  [2013-02-22]. （原始内容存档于2013-05-20）.
丘師利

丘師利，鮮卑族人，河南洛陽人，隋唐之間的著名軍事人物，隋末曾跟隨何潘仁割據一方，後加入以平陽昭公主為首的「娘子軍」，協助唐朝統一中國，唐朝統一後，步入唐朝官職，最終累官至左監門大將軍、冀州刺史、襲譚國公。
其父親丘和為隋朝末年長江中下游的割據政權之一的蕭銑旗下的交趾總管，弟弟丘行恭累官至左右武侯大將軍、陝州刺史、天水襄公，和其一樣同為隋末唐初有名的軍事人物。
瓜分鄠縣

隋煬帝大業末年，隨著隋煬帝三次北伐高麗，並且持續興建數條大運河等重大公共建設，人民不滿的情緒逐漸湧上心頭，西元六百一十一年（隋大業七年），王薄在長白山開了第一槍，當地農民迅速武裝起義反抗隋朝，隨著隋朝中央政府的勢力衰弱，各地勢力亦抓緊機會，趁機逐漸脫離隋朝，反抗隋朝的義軍、農民軍和各方豪強趁勢崛起，共同瓜分隋朝的領土，趁此機會，丘師利與其弟弟丘行恭在郿城一帶聚兵自保，在此割據一方，攀附於當地武裝勢力何潘仁的手下，與此同時，丘師利兄弟、李仲文、向善志等人割據整個鄠縣（今陝西戶縣）。
加入唐軍

西元六百一十七年（隋大業十三年），唐高祖李淵於晉陽起兵反抗隋朝政府，史稱晉陽起義，各地響應，李淵第三女，也就是後來的平陽昭公主和她的丈夫，柴紹，在聽聞此事後，也有意響應，由於必須從被隋兵掌控的長安離去，為求隱密及安全，柴紹孤身一人離開長安，留下平陽昭公主待在長安，讓她自行打算，後來，在平陽昭公主的家奴馬三寶的建議下，平陽昭公主避居到鄠縣，當時，當地武裝勢力何潘仁自己擁兵為重，在當地濫殺百姓、自稱總管，在平陽昭公主的建議下，公主的家奴馬三寶善用平陽昭公主的建議，趁機誘惑且招降何潘仁，隨後不久，何潘仁和平陽昭公主共組聯軍，一同攻入鄠縣，攻打割據在此殘存勢力，聯合軍威震丘師利兄弟、李仲文、向善志等義軍部眾，衝突過後，丘師利和弟弟丘行恭一同加入以公主為首的聯合軍，號曰「娘子軍」，勢力一度到達七萬人，聯合軍勢如破竹，順利攻下關中許多重點地區，威震整個關中。
李淵在聽到這件消息，感到相當開心，「娘子軍」收復關中許多地區以後，李淵派遣其子李世民與平陽昭公主的勢力會合，「娘子軍」聯合軍隊和李世民於渭河北岸會合，準備一同攻擊長安城，丘師利兄弟兩人合作，一舉攻入長安，聯合軍隊依序擊倒割據在此的薛舉、劉武周、王世充、竇建德等各種勢力，隨後不久，整個關中便在唐朝聯合軍隊努力下，正式統一。
對陣蕭銑

西元六百二十一年（唐武德四年），已平定華北的唐軍準備南下攻擊割據長江中下游以及交趾地區的蕭銑勢力，唐朝水軍順利擊敗蕭銑勢力，在多次逃竄仍無計可施的狀況之下，蕭銑兵敗，投降唐朝政府，身為蕭銑旗下勢力、丘師利之父丘和所控制下的交趾地區亦歸順唐朝，唐朝為表敬意，要求李道裕即刻冊封丘和為交州大總管，封爵譚國公，並要求丘和入朝覲見，丘和乃派遣高士廉入朝覲見，與此同時，唐朝政府則派遣丘和的大兒子，即丘師利來迎接來晉見的高士廉。
步入朝廷

西元六百二十四年（唐武德七年），唐朝基本統一，在此樂觀情形之下，唐高祖李淵開始獎賞這些幫助他打下天下的義軍領袖，丘師利亦開始步入唐代的官職體系，最終累官至左監門大將軍、冀州刺史，並在其父丘和死後繼承譚國公之稱號。不過，以丘師利為首、協助唐朝打下天下的義軍將領曾經對李淵的獎賞分派有所不滿，認為以自己的功勞應該可以再好一點，不過，在見證李淵責備同樣不滿分配的李神通後，丘師利為首等人自嘆曰：「陛下公平地分配賞賜，不獨厚自己的親屬，我們又怎麼可以亂說話呢？」等話作結，至此不再對李淵的行賞有所不滿。
參考書目

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：人物 :  CBDB  SHL 
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城巴6X線

| 城巴6X線 |
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: 城巴
: 黃竹坑車廠（S）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 11.3米(9108-9148) 亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米(7000-7059)

: 中環（交易廣場）
途經: 金鐘、、香港仔隧道、深水灣、淺水灣、舂磡角及馬坑
: 赤柱市集
: 中環（交易廣場）開：15.7公里 赤柱市集開：15.4 公里
: 55分鐘
: 07:50-19:48
: 06:50-20:00
: 8-31分鐘一班
: $10.9
分段: 4段
分段: 4段
相关
競爭交通: 新巴66線
| 城巴N6X線 |
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: 城巴
: 黃竹坑車廠（S）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 400

類型: 港島市區節日通宵路線
: 中環（交易廣場）
途經: 金鐘、皇后大道東、香港仔隧道、深水灣、淺水灣、馬坑
: 赤柱監獄
: 15.3公里
: 40分鐘
時間: 中秋節翌日及元旦日凌晨
: 00:50
: 00:30、01:00
: 固定班次
: HK$13.5
分段: 1段
分段: 3段
相关
競爭交通: 香港島專線小巴N40線
城巴6X線為一條港島市區路線，來往中環（交易廣場）及赤柱市集，途經金鐘、、香港仔隧道、深水灣、淺水灣及馬坑。
本線另設N6X線，由城巴營辦，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、香港仔隧道、灣仔（皇后大道東）及金鐘。該路線行車路線及赤柱總站安排與主線6X相同：總站名義上位於赤柱監獄，但實際總站位於赤柱村。路線於中秋節翌日會提供單向往中環的服務；而元旦日凌晨則提供雙向服務。
歷史

1994年11月10日：本線投入服務，來往中環（交易廣場）及赤柱村，由城巴營辦，提供全空調服務。
1999年12月6日：所有城巴赤柱路線之雙向分段收費改為只適用於八達通卡，欲享用雙向分段收費之乘客必須在下車時再次拍卡。
2004年11月8日：配合城巴新巴資源整合，6X線改經舂坎角及馬坑，不再途經赤柱峽道，以取代新巴64線及新巴262線之服務。
2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。
2021年10月11日：星期一至五下午有3班改由赤柱炮台（閘口）開出，以配合6A線取消下午班次。
服務時間及班次

| 中環（交易廣場）開> 日期 | 中環（交易廣場）開> 服務時間 | 中環（交易廣場）開> 班次（分鐘） | 赤柱市集開> 日期 | 赤柱市集開> 服務時間 | 赤柱市集開> 班次（分鐘） |
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| 星期一至五 | 07:50、08:15、08:44 | 07:50、08:15、08:44 | 星期一至五 | 06:52、07:17、07:35 | 06:52、07:17、07:35 |
| 星期一至五 | 09:05-09:50 | 15 | 星期一至五 | 07:43、07:56 | 07:43、07:56 |
| 星期一至五 | 09:50-10:40 | 10 | 星期一至五 | 08:20、08:40、09:05 | 08:20、08:40、09:05 |
| 星期一至五 | 10:55 | 10:55 | 星期一至五 | 09:25、09:40、09:50 | 09:25、09:40、09:50 |
| 星期一至五 | 11:10-15:50 | 20 | 星期一至五 | 10:11-10:56 | 15 |
| 星期一至五 | 16:05 | 16:05 | 星期一至五 | 10:56-14:36 | 20 |
| 星期一至五 | 16:25-19:45 | 20 | 星期一至五 | 14:48、15:03 | 14:48、15:03 |
|  |  |  | 星期一至五 | 15:13-16:13 | 20 |
|  |  |  | 星期一至五 | 16:28、16:40、16:52 | 16:28、16:40、16:52 |
|  |  |  | 星期一至五 | 17:07、17:17、17:27 | 17:07、17:17、17:27 |
|  |  |  | 星期一至五 | 17:50、18:23、18:59 | 17:50、18:23、18:59 |
|  |  |  | 星期一至五 | 19:17、19:35、20:00 | 19:17、19:35、20:00 |
| 星期六 | 07:50、08:15、08:38、09:00 | 07:50、08:15、08:38、09:00 | 星期六 | 06:52、07:13、07:35 | 06:52、07:13、07:35 |
| 星期六 | 09:18-11:18 | 15 | 星期六 | 07:55、08:08、08:25 | 07:55、08:08、08:25 |
| 星期六 | 11:31、11:50 | 11:31、11:50 | 星期六 | 08:40、09:00 | 08:40、09:00 |
| 星期六 | 12:07-16:07 | 15/10/12/13/10 | 星期六 | 09:22-10:37 | 15 |
| 星期六 | 16:18 | 16:18 | 星期六 | 10:50 | 10:50 |
| 星期六 | 16:32-18:32 | 12/13/10/14/11 | 星期六 | 11:07-12:50 | 15/16/12/17 |
| 星期六 | 18:46、19:06 | 18:46、19:06 | 星期六 | 13:09、13:23、13:34 | 13:09、13:23、13:34 |
| 星期六 | 19:25、19:45 | 19:25、19:45 | 星期六 | 13:45、13:58 | 13:45、13:58 |
|  |  |  | 星期六 | 14:09-17:09 | 14/11/11/12/12 |
|  |  |  | 星期六 | 17:21、17:32、17:53 | 17:21、17:32、17:53 |
|  |  |  | 星期六 | 18:23、18:41、18:57 | 18:23、18:41、18:57 |
|  |  |  | 星期六 | 19:11、19:27、19:42、20:00 | 19:11、19:27、19:42、20:00 |
| 星期日及公眾假期 | 07:00-07:30 | 15 | 星期日及公眾假期 | 07:32、07:45、08:05、08:20 | 07:32、07:45、08:05、08:20 |
| 星期日及公眾假期 | 07:50 | 07:50 | 星期日及公眾假期 | 08:37-09:52 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 08:00-08:45 | 15 | 星期日及公眾假期 | 10:04 | 10:04 |
| 星期日及公眾假期 | 08:58、09:06 | 08:58、09:06 | 星期日及公眾假期 | 10:13-18:23 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 09:14-17:54 | 10 | 星期日及公眾假期 | 18:32、18:42、18:51 | 18:32、18:42、18:51 |
| 星期日及公眾假期 | 18:06、18:20、18:36 | 18:06、18:20、18:36 | 星期日及公眾假期 | 19:05、19:25、19:35 | 19:05、19:25、19:35 |
| 星期日及公眾假期 | 18:45-19:30 | 15 | 星期日及公眾假期 | 20:00 | 20:00 |
星期一至六：17:25、18:00、18:30
收費

全程：$10.9
| 往赤柱方向 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 落車站 | 落車站 |
|  |  | 淺水灣海灘 或之前 | 赤柱村 或之前 |
| 上車站 | 中環（交易廣場） 或之後 | $6.9 | $10.9 |
| 上車站 | 淺水灣海灘 或之後 |  | $5.9 |
| 上車站 | 赤柱村 或之後 |  | $3.5 |
| 往中環方向 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 落車站 | 落車站 | 落車站 |
|  |  | 赤柱村 或之前 | 淺水灣海灘 或之前 | 中環（交易廣場） 或之前 |
上車站: 
| 上車站 | 赤柱監獄／赤柱炮台／赤柱村 或之後 | $3.5 | $5.9 | $10.9 |
| 上車站 | 淺水灣海灘 或之後 |  |  | $6.9 |
| 上車站 | 深水灣 或之後 |  |  | $5.9 |
| 上車站 | 錫克廟 或之後 |  |  | $4.4 |
收費 > 赤柱監獄／東頭灣道往中環特別安排

於赤柱監獄及聖士提反書院登上上述3條路線之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6或260線往中環（交易廣場）方向即將開出之班次，首程所付車資可獲全數回贈。是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之全程車費。
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
6X往赤柱監獄 → 14往赤柱炮台，次程車資全免
14往嘉亨灣 → 6X往中環，回贈首程車資；祇適用於由赤柱炮台至赤柱警署沿途各站登上14線的乘客，且乘客首程下車時必須再次拍卡確認，方可享有優惠
6X往中環 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
A11往北角碼頭 → 6X往赤柱，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
用車

本線由於受到沿線狹窄多彎的路面所限制，一直只能使用短身雙層巴士，包括利蘭／富豪奧林比安10.4米（2XX）及丹尼士巨龍10.3米（7XX），及至該等巴士年事已高需要退役，城巴於2010年11月訂購38部配置歐盟五型環保引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 400雙軸雙層低地台空調巴士（7002-7039），於珠海廣通車廠裝嵌，於2011年7月起陸續抵港，並於同年10月起開始在本路線及其他行走赤柱的城巴路線上服役。城巴其後加訂的20部同款巴士（7040-7059）亦於2013年2月起陸續加入本路線及其他赤柱路線服役，車頭頭燈組件改為紅色，亦跟九巴量產型Enviro 400一樣加上一對LED小燈。
現時本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 400（7000-7059）行走，星期六、日及公眾假期有機會派出亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 11.3米（9108-9158），端午節假期或會派出富豪B9TL 11.3米（9500-9559）行走。
行車路線

中環（交易廣場）開經：、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。
赤柱市集開經：（黃麻角道、赤柱村道、赤柱市集巴士總站、）赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、皇大道東、金鐘道、、畢打街、康樂廣場及港景街。
行車路線 > 沿線車站

| 中環（交易廣場）開> 序號 | 中環（交易廣場）開> 車站名稱 | 中環（交易廣場）開> 位置 | 赤柱市集開> 序號 | 赤柱市集開> 車站名稱 | 赤柱市集開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 | ^ | 赤柱炮台 | 黃麻角道 |
| 2 | 大會堂 | 干諾道中 | ^ | 斜炮頂 | 黃麻角道 |
| 3 | 金鐘站 | 金鐘道 | ^ | 富豪海灣 | 黃麻角道 |
| 4 | 太古廣場三座 | 皇后大道東 | ^ | 聖士提反書院附屬小學 | 黃麻角道 |
| 5 | 聯發街 | 皇后大道東 | ^ | 鄧肇堅運動場 | 黃麻角道 |
| 6 | 廈門街 | 皇后大道東 | 1 | 赤柱村 | 赤柱市集巴士總站 |
| 7 | 尚翹峰 | 皇后大道東 | 2 | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 |
| 8 | 聖若瑟小學 | 皇后大道東 | 3 | 馬坑邨駿馬樓 | 環角道 |
| 9 | 黃竹坑新圍 | 黃竹坑道 | 4 | 馬坑邨觀馬樓 | 環角道 |
| 10 | 鄉村俱樂部 | 黃竹坑道 | 5 | 觀音廟 | 環角道 |
| 11 | 深水灣 | 香島道 | 6 | 柏濤小築 | 環角道 |
| 12 | 蒲苑 | 香島道 | 7 | 環角徑 | 環角道 |
| 13 | 香島小築 | 香島道 | 8 | 舂坎角海灘 | 舂磡角道 |
| 14 | 麗景道 | 淺水灣道 | 9 | 舂磡角道72號 | 舂磡角道 |
| 15 | 淺水灣海灘 | 淺水灣道 | 10 | 海天徑 | 舂磡角道 |
| 16 | 保華大廈 | 淺水灣道 | 11 | 舂坎角消防局 | 舂磡角道 |
| 17 | 淺水灣道127號 | 淺水灣道 | 12 | 舂磡角道11號 | 舂磡角道 |
| 18 | 赫蘭道 | 淺水灣道 | 13 | 赫蘭道 | 淺水灣道 |
| 19 | 舂磡角道11號 | 舂磡角道 | 14 | 淺水灣道102號 | 淺水灣道 |
| 20 | 舂坎角消防局 | 舂磡角道 | 15 | 淺水灣道90號 | 淺水灣道 |
| 21 | 環角道 | 舂磡角道 | 16 | 淺水灣別墅 | 淺水灣道 |
| 22 | 舂磡角道72號 | 舂磡角道 | 17 | 淺水灣海灘 | 淺水灣道 |
| 23 | 舂坎角海灘 | 舂磡角道 | 18 | 麗景道 | 淺水灣道 |
| 24 | 環角徑 | 環角道 | 19 | 香島小築 | 香島道 |
| 25 | 觀音廟 | 環角道 | 20 | 蒲苑 | 香島道 |
| 26 | 龍欣苑龍騰閣 | 環角道 | 21 | 深水灣 | 香島道 |
| 27 | 馬坑邨駿馬樓 | 環角道 | 22 | 鄉村俱樂部 | 黃竹坑道 |
| 28 | 赤柱廣場 | 馬坑邨公共運輸交匯處 | 23 | 海洋公園停車場 | 黃竹坑道 |
| 29 | 赤柱村 | 赤柱村道 | 24 | 錫克廟 | 皇后大道東 |
| 30 | 香港航海學校 | 東頭灣道 | 25 | 香港華仁書院 | 皇后大道東 |
| 31 | 聖士提反書院 | 東頭灣道 | 26 | 胡忠大廈 | 皇后大道東 |
| 32 | 赤柱監獄 | 東頭灣道 | 27 | 聯發街 | 皇后大道東 |
| 33 | 聖士提反書院 | 東頭灣道 | 28 | 太古廣場三座 | 皇后大道東 |
| 34 | 赤柱村 | 赤柱市集巴士總站 | 29 | 太古廣場 | 金鐘道 |
|  |  |  | 30 | 長江集團中心 | 皇后大道中 |
|  |  |  | 31 | 畢打街 | 畢打街 |
|  |  |  | 32 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 |
有 ^ 號之車站祇限赤柱炮台開出的班次使用
使用狀況

6X是衍生自城巴6號線的特快版本，本線最大不同之處是取道香港仔隧道，而6號則使用黃泥涌峽道，因此本線車程較快，而收費也較高。
參考資料

↑   (PDF).   [2021-10-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-10-05）.
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，191頁，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結

城巴6X線路線圖 （页面存档备份，存于）
城巴6X線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
此線的走線圖
城巴260線

| 城巴260線 |
| --- | --- |



: 城巴
: 黃竹坑車廠（S）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 400 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC

類型: 港島旅遊路線
: 中環（交易廣場）
途經: 金鐘、灣仔北、香港仔隧道、深水灣、淺水灣
: 赤柱市集
: 中環（交易廣場）開：16.0 公里 赤柱開：16.5 公里
: 60分鐘
: 星期一至六：07:12-21:00 星期日及公眾假期：08:10-21:00
: 星期一至六：06:32-21:00 星期日及公眾假期：08:02-21:00
: 7-20分鐘一班
: $13.4
分段: 3段
分段: 3段
相关
以外 替代: 城巴6號線
競爭交通: 新巴66線
城巴260線是一條港島特快旅遊路線，由城巴營辦，來往中環（交易廣場）及赤柱市集之間，途經金鐘、告士打道、香港仔隧道及淺水灣，是港島區目前唯一編號為2字起首百位數的巴士路線。
本線途經香港仔隧道及告士打道，被標榜為「香港仔隧道特快」路線。然而，根據城巴網站的資料，本線的全程行車時間為60分鐘，比與本線起訖點完全相同的城巴6號線及城巴6X線的全程行車時間還要長5分鐘，本線是否特快見仁見智。
歷史

1978年9月1日：260線投入服務，由中巴營運，屬豪華巴士路線，經皇后大道東及黃泥涌峽來往中環總站及赤柱監獄。
1982年起：改經香港仔隧道。
1982年6月27日起：逢泳季假日暫停服務，由新設假日路線6A取代。
1985年2月1日起：總站遷往新啟用的中環（交易廣場）巴士總站。
1986年5月18日起：恢復泳季假日之服務，但於該等日子不設分段收費。
1988年8月起：中巴於此線試行單層空調巴士（都城嘉慕威曼都城騎士）。
1991年6月25日起：全線改以單層空調巴士行走。
1991年9月25日起：全程車費由$10調低至$8；分段收費亦相應調低。
1994年6月1日起：平日黃昏繁忙時間增設特別班次，途經告士打道前往赤柱。
1995年9月1日起：城巴接辦本線。
1995年12月4日起：來回程均改經告士打道，不經皇后大道東。
1996年10月28日起：服務時間由傍晚延長至午夜。
1999年12月6日起：所有城巴赤柱路線之雙向分段收費改為只適用於八達通卡，欲享用雙向分段收費之乘客必須在下車時再次拍卡。
2007年6月4日起：往赤柱方向不再繞經愛丁堡廣場（中環（大會堂））。
2010年3月22日起：本線首次派出Enviro400行走（7000），是繼車隊編號2700退出赤柱路線服務後首次再有雙層低地台巴士服務城巴的赤柱路線。
2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。
2020年12月28日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，尾班車提早至21:00。
2021年2月18日起改為尾班車提早至22:00。
2021年8月30日：兩邊方向尾班車提早至21:00。
服務時間及班次

| 中環（交易廣場）開> 日期 | 中環（交易廣場）開> 時間 | 中環（交易廣場）開> 班次（分鐘） | 赤柱市集開> 日期 | 赤柱市集開> 時間 | 赤柱市集開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 07 | 12、27、42、55 | 星期一至五 | 06 | 32、52 |
| 星期一至五 | 08 | 09、29、49、59 | 星期一至五 | 07 | 07、22、37、55 |
| 星期一至五 | 09 | 12、30、45 | 星期一至五 | 08 | 10、25、42、54 |
| 星期一至五 | 10-14 | 05、25、45 | 星期一至五 | 09 | 10、28、48 |
| 星期一至五 | 15-21 | 00、20、40 | 星期一至五 | 10 | 06、22、37、52 |
|  |  |  | 星期一至五 | 11-14 | 12、32、52 |
|  |  |  | 星期一至五 | 15 | 08、28、48 |
|  |  |  | 星期一至五 | 16 | 08、18、35、48 |
|  |  |  | 星期一至五 | 17 | 05、20、35、55 |
|  |  |  | 星期一至五 | 18 | 15、30、45、56 |
|  |  |  | 星期一至五 | 19 | 10、30、48 |
|  |  |  | 星期一至五 | 20 | 05、25、40 |
|  |  |  | 星期一至五 | 21 | 00 |
| 星期六 | 07 | 12、32、52 | 星期六 | 06 | 32、52 |
| 星期六 | 08 | 12、29、42、57 | 星期六 | 07 | 02、12、12、34、46、56 |
| 星期六 | 09 | 10、26、42、51、58 | 星期六 | 08 | 08、15、32、44、58 |
| 星期六 | 10 | 10、22、31、38、50 | 星期六 | 09 | 10、18、28、38、48、58 |
| 星期六 | 11 | 02、14、26、38、52 | 星期六 | 10 | 08、18、28、38、48、58 |
| 星期六 | 12-18 | 04、16、29、38、51 | 星期六 | 11 | 08、16、24、37、50 |
| 星期六 | 19 | 04、20、35、50 | 星期六 | 12 | 00、13、26、39、52、59 |
| 星期六 | 20 | 05、20、40 | 星期六 | 13-16 | 11、23、35、47、59 |
| 星期六 | 21 | 00 | 星期六 | 17 | 12、24、37、47、59 |
|  |  |  | 星期六 | 18 | 09、15、27、35、47、59 |
|  |  |  | 星期六 | 19 | 10、25、40、55 |
|  |  |  | 星期六 | 20 | 05、25、40 |
|  |  |  | 星期六 | 21 | 00 |
| 星期日及公眾假期 | 08 | 10、25、40、55 | 星期日及公眾假期 | 08 | 02、17、32、47 |
| 星期日及公眾假期 | 09 | 10、21、33、42、51 | 星期日及公眾假期 | 09 | 00、15、30、40、50 |
| 星期日及公眾假期 | 10-17 | 00、10、20、30、40、50 | 星期日及公眾假期 | 10-18 | 00、10、20、30、40、50 |
| 星期日及公眾假期 | 18 | 00、10、20、30、40、51 | 星期日及公眾假期 | 19 | 00、12、24、36、48 |
| 星期日及公眾假期 | 19 | 09、20、40、55 | 星期日及公眾假期 | 20 | 05、25、35、45 |
| 星期日及公眾假期 | 20 | 05、15、35、45 | 星期日及公眾假期 | 21 | 00 |
| 星期日及公眾假期 | 21 | 00 |  |  |  |
收費

全程：$13.4
中環（交易廣場）往淺水灣海灘或之前：$8.4（不適用於星期六、日及公眾假期）
淺水灣海灘往中環（交易廣場）／赤柱市集：$8.4
赤柱村往赤柱市集：$3.5
舊灣仔警署往中環（交易廣場）：$4.4
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
260往中環 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
A11往北角碼頭 → 260往赤柱，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
用車

本線現時主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米低地台巴士（70XX）行走，逢星期六、日及公眾假期會有亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（91XX）支援本線。
行車路線

中環（交易廣場）開經：干諾道中-、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。
赤柱市集開經：赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場及港景街。
行車路線 > 沿線車站

| 中環（交易廣場）開> 序號 | 中環（交易廣場）開> 車站名稱 | 中環（交易廣場）開> 位置 | 赤柱市集開> 序號 | 赤柱市集開> 車站名稱 | 赤柱市集開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 | 1 | 赤柱村 | 赤柱村巴士總站 |
| 2 | 大會堂 | 干諾道中 | 2 | 赤柱崗道 | 赤柱村道 |
| 3 | 金鐘站 | 金鐘道 | 3 | 赤柱灘道 | 赤柱村道 |
| 4 | 入境事務大樓 | 告士打道 | 4 | 赤柱峽道交匯處 | 赤柱峽道 |
| 5 | 黃竹坑新圍 | 黃竹坑道 | 5 | 赤柱峽道 | 赤柱峽道 |
| 6 | 鄉村俱樂部 | 黃竹坑道 | 6 | 衛奕信徑 | 赤柱峽道 |
| 7 | 深水灣 | 香島道 | 7 | 赫蘭道 | 淺水灣道 |
| 8 | 蒲苑 | 香島道 | 8 | 淺水灣道102號 | 淺水灣道 |
| 9 | 香島小築 | 香島道 | 9 | 淺水灣道90號 | 淺水灣道 |
| 10 | 麗景道 | 淺水灣道 | 10 | 淺水灣別墅 | 淺水灣道 |
| 11 | 淺水灣海灘 | 淺水灣道 | 11 | 淺水灣海灘 | 淺水灣道 |
| 12 | 保華大廈 | 淺水灣道 | 12 | 麗景道 | 淺水灣道 |
| 13 | 淺水灣道127號 | 淺水灣道 | 13 | 香島小築 | 香島道 |
| 14 | 赫蘭道 | 淺水灣道 | 14 | 蒲苑 | 香島道 |
| 15 | 舂磡角道 | 赤柱峽道 | 15 | 深水灣 | 香島道 |
| 16 | 衛奕信徑 | 赤柱峽道 | 16 | 鄉村俱樂部 | 黃竹坑道 |
| 17 | 赤柱峽道 | 赤柱峽道 | 17 | 海洋公園停車場 | 黃竹坑道 |
| 18 | 赤柱崗抽水站 | 赤柱峽道 | 18 | 舊灣仔警署 | 告士打道 |
| 19 | 赤柱峽道交匯處 | 赤柱峽道 | 19 | 分域街 | 告士打道 |
| 20 | 旭逸居 | 赤柱村道 | 20 | 海富中心 | 夏慤道 |
| 21 | 海灣園 | 赤柱村道 | 21 | 皇像廣場 | 干諾道中 |
| 22 | 赤柱村 | 赤柱村道 | 22 | 中環（交易廣場） | 中環（交易廣場）巴士總站 |
| 23 | 香港航海學校 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 24 | 聖士提反書院 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 25 | 赤柱監獄 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 26 | 聖士提反書院 | 東頭灣道 |  |  |  |
| 27 | 赤柱村 | 赤柱村巴士總站 |  |  |  |
參考書籍

↑  〈路線260臨時提早每日尾班車開出時間〉 （页面存档备份，存于）［乘客通告］，2020年12月24日，城巴有限公司
↑   (PDF).   [2021-08-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-19）.
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結

城巴/新巴260號線官方資料 （页面存档备份，存于）
城巴/新巴260線路線圖 （页面存档备份，存于）
城巴/新巴260號線官方時間表 （页面存档备份，存于）
此線的走線圖
欧洲E30公路

|  E30 |
| --- | --- |

主要连接道路
西端: 愛爾蘭科克
東端: 俄羅斯鄂木斯克
地點
國家:  愛爾蘭  英国  荷蘭  德国  波蘭  白俄羅斯  俄羅斯
 
公路系統
欧洲高速公路 A类道路  B类公路 
欧洲E30公路（E30）是联合国的欧洲高速公路之一，起点为爱尔兰科克，经过英国、荷兰、德国、波兰和白俄罗斯，终点为俄罗斯与哈萨克斯坦边境地区，全长约5800公里，为欧洲最长的国际公路之一。
该路程经历两段渡轮。一段为从罗斯莱尔港到菲什加德，时长3小时。另一段从费利克斯托到荷兰角港为货运渡轮，最近的客运渡轮需走欧洲E32公路，从哈里奇到荷兰角港，时长为4小时。
线路

欧洲E30公路穿过以下主要城市：
爱尔兰（全线为N25（英语：））：科克（E201（法语：）） - 沃特福德 - 韦克斯福德（E1） - 罗斯莱尔港 - （爱尔兰海渡轮）
英国：（爱尔兰海渡轮） - 菲什加德-（A40）-卡马森（A48（英语：）/M4） - 拉内利 - 斯旺西 - 塔尔伯特港 - 布里真德 - 加的夫 - 纽波特（A34（英语：）） - 布里斯托尔 - 斯温登 - 雷丁 - 斯劳 - 伦敦（M25） - 布伦特伍德 - 切尔姆斯福德 - 科尔切斯特（A120（英语：））-（A12（英语：））-伊普斯维奇-（A14（英语：））-费利克斯托 - （北海货运渡轮）
荷兰（英语：）：（北海货运渡轮）- 荷兰角港（E25）-（N211（荷兰语：））-海牙（A4（荷兰语：）/E19）-（A12（荷兰语：））-豪达-（与E25并行）-乌得勒支（A27（荷兰语：）/E35/E311（英语：））-（A28（荷兰语：））-阿默斯福特（E231（英语：）/E232（英语：））-A1（荷兰语：）-博尔讷（部分与A35（荷兰语：）并行）- 奥尔登扎尔
德国：巴特本特海姆-（30（德语：））-奥斯纳布吕克（E37）-宾德-巴特恩豪森（E34）-（2）-汉诺威（E45）-不伦瑞克 - 马格德堡（E49）-波茨坦（E55/E51）-（10）-柏林（E36/E55）-柯尼希斯武斯特豪森（E55）-奥得河畔法兰克福
波兰：希维克（波兰语：）-（A2）-希维博津（E65）-波兹南（E261（英语：））-罗兹（E75）-沃维奇 - 华沙（S2（波兰语：）/E67/E77）-（2（波兰语：））-苏雷欧维克（波兰语：）（E372（英语：））-馬佐夫舍地區明斯克（A2）-（2（波兰语：））-谢德尔采 - 比亚瓦-波德拉斯卡 - 沃卡-杜博尔斯卡（波兰语：） - 泰雷斯波尔-（68（波兰语：））-库库里基
白俄罗斯（全线为M1（白俄羅斯語：））：布列斯特 - 科布林-（与E85并行）-伊瓦采維奇 - 巴拉诺维奇 - 明斯克（E271（英语：），往E28方向）-鲍里索夫 - 奥尔沙（E95（英语：））-杜布羅夫諾
俄罗斯：斯摩棱斯克-（M1）-莫斯科（МКАД/E22/E101/E105（英语：）/E115（英语：）/E119（英语：））-（M5）-梁赞 - 奔萨 - 萨马拉（E121（英语：））-乌法（E017（英语：））-车里雅宾斯克（E123（英语：））-（R254（原M51））-库尔干 - 伊希姆（E22）-（R402（俄语：））-鄂木斯克（E127（英语：））
沿途风景

欧洲E30公路在俄罗斯莫斯科郊外和欧洲E105公路交叉
欧洲E30公路经过英国塞文二桥
欧洲E30公路经过德国波兰边境奧得河大桥
参考资料

↑  《EUROPEAN AGREMENT ON MAIN INTERNATIONAL TRAFFIC ARTERIES (AGR)》 （页面存档备份，存于），Economic and Social Council，UNECE，.2008年3月14日发布，2010年1月8日查阅。
艾青

| 艾青 |
| --- | --- |
1929年，艾青在法国巴黎
號: 海澄
出生: 蒋正涵 (1910-03-27)1910年3月27日  大清浙江金华
逝世: 1996年5月5日(1996歲—05—05)（86歲）  中华人民共和国北京市
筆名: 莪加、克阿、林壁
職業: 诗人
國籍:  中國（1910年－1911年）  中國（1912年－1928年）  中國（1928年－1949年）  中华人民共和国（1949年－1996年）
民族: 汉族
教育程度: 大学
母校: 金师附小 杭州国立艺术院
體裁: 诗歌
主題: 国计民生
文學運動: 中国左翼美术家联盟
代表作: 《北方》 《大堰河》
獎項: 法国文学艺术最高勋章   1985                   
配偶: 张竹茹 （1935年结婚—1936年结束） 韦嫈 （1939年结婚—1955年结束） 高瑛 （1956年结婚—1996年结束）
子女: 女儿:艾清明、艾梅梅 儿子:艾端午、艾轩、艾未未，艾丹
受影響於: 弗拉基米尔·马雅科夫斯基、格奥尔格·威廉·弗里德里希·黑格尔、伊曼努尔·康德、文森特·梵高、皮埃尔-奥古斯特·雷诺阿
艾青（1910年3月27日—1996年5月5日），原名蔣正涵，号海澄，曾用笔名莪加、克阿、林壁等，男，浙江金华人，中国现代诗人。被认为是中国现代诗的代表诗人之一。
生平 > 留学生涯

1910年3月27日（农历二月十七日），艾青生于浙江省金華府金華縣畈田蒋村（今属金華市金東區）。艾青出生后，被算命先生测为“克星”，乃被送到本村贫苦农妇“大葉荷”家中抚养。
艾青成年後寫下詩作《大堰河——我的保姆》緬懷“大葉荷”，由於艾青當時只知道這個名字的讀音，而不知道實際漢字，故誤寫作“大堰河”。
1928年，艾青考入杭州国立艺术院绘画系，受教于吴大羽与方干民等。1929年至1932年留学法国。学习过皮耶-奧古斯特·雷諾瓦和文森特·梵谷的绘画，马雅可夫斯基和比利时诗人埃米尔·维尔哈伦的诗歌，并接触过康德和黑格尔的哲学思想。
生平 > 归国入狱

1932年1月，艾青启程归国。艾青归国途中，写下了《那边》等反映忧国忧民思想的诗作。1932年5月，艾青在上海加入中國左翼美术家联盟，与画家江丰等人组织“春地艺术社”，举行“春地画会”，获鲁迅支持。1932年7月，遭国民党密探逮捕入狱，被指控为颠覆政府，判处有期徒刑6年。在狱中，艾青写出了《芦笛》、《透明的夜》、《巴黎》、《马赛》等许多诗歌，其中《大堰河——我的保姆》一诗为艾青的成名作。1934年發表《大堰河——我的保姆》等詩作時，根據“蔣海澄”的諧音第一次用“艾青”作筆名。1935年，艾青出狱，此后到常州武进女子师范学校任教半年 ，随后又流浪到上海。1936年，经朋友资助，在上海自费出版了首本诗集《大堰河》。1937年3月，《天下日報》創刊，總編輯鍾鼎文邀請艾青擔任副刊主編。
1937年抗日战争爆发后，艾青自上海先后到武汉、西安、桂林等地参加抗日救亡活动。1940年抵达重庆，任育才学校文学系主任。1941年春，皖南事变发生后，艾青赴延安。
生平 > 延安生活

从1941年3月至1945年9月，艾青一直在延安生活。艾青抵达延安之后的第二天，中共中央总书记洛甫和中共中央宣传部部长凯丰便找他谈话，征询他对今后工作及生活的意见。当时，鲁迅艺术学院（简称“鲁艺”）和中华文艺界抗敌协会延安分会（简称“文抗”）两个单位可供艾青任职，艾青选择了丁玲领导的“文抗”。至于他未选择赴“鲁艺”教书， “是否跟何其芳在那里有关，亦未可知。”
周扬1978年4月接受美国籍华裔人士赵浩生采访时称，“当时延安有两派，一派是以‘鲁艺’为代表，包括何其芳，当然是以我为首。一派是以‘文抗’为代表，以丁玲为首。这两派本来在上海就有点闹宗派主义。大体上是这样：我们‘鲁艺’这一派的人主张歌颂光明，虽然不能和工农兵结合，和他们打成一片，但还是主张歌颂光明。而‘文抗’这一派主张要暴露黑暗……我为回答他们写了一篇文章……那是在整风以前。我的思想也没有改造。当然那篇文章不会很有力量，但是我是反对他们的。后来就是因为我写了这篇文章，延安有五个作家联名写了一篇文章反对我。有萧军、艾青。还有白朗、舒群。”
1941年6月17日、18日、19日，《解放日报》连载周扬的《文学与生活漫谈》，该文大篇幅论述文学与生活的关系，还以“笔法”指涉在延安的某些作家“写不出东西”。周扬的文章导致萧军、白朗、舒群、罗烽、艾青五人联名发表《〈文学与生活漫谈〉读后漫谈集录并商榷于周扬同志》一文。五人联名文章发表次日，萧军收到毛泽东的信，信中除表达了爱护之意外，略含批评。萧军接信后，随即复信毛泽东，要求见面，并将双方的“漫谈”文章附上。8月6日，毛泽东回信称“过几天再奉约晤叙”。艾青得知这两封信之后，瞬间“恍然大悟”。8月11日傍晚，毛泽东亲自到“文抗”作家的宿舍看望众人。这是艾青首次同毛泽东面谈。
此次“漫谈”风波打碎了艾青对延安文人圈不切实际的幻想。此时，艾青又得知身为地主的父亲去世，乃在1941年创作长诗《我的父亲》。此后，他先后创作《古石器吟》、《雪里钻》等诗作，以达到与延安的生存环境间的“一致关系”。1941年11月，《诗刊》创刊，艾青担任主编。至1942年5月5日终刊，《诗刊》共出六期。
1941年11月初，艾青被志丹县推选为参议员，参加陕甘宁边区参议会。在会场，艾青写作了歌颂领袖毛泽东的《毛泽东》一诗。1941年12月16日，艾青创作了《时代》一诗，集中思考时代命题。
1942年3月9日，丁玲在《解放日报》副刊“文艺” 上发表《三八节有感》以及由马加撰写的小说《间隔》引发的批评。《艾青传》称，作为“文艺”副刊负责人的丁玲感受到“一种压力”，乃“来求艾青帮忙”，“不懂政治且又爱抱不平”的艾青连夜撰写了《了解作家，尊重作家》一文。3月11日，该文在“文艺”第100期发表。该文为“受批评的说几句话”，要求写作自由。当时，先后在《解放日报》副刊“文艺”上刊登的文章还有罗烽的《还是杂文的时代》，以及王实味的《政治家·艺术家》、《野百合花》等。一个月后，艾青发表了经毛泽东修改的文章《我对于目前文艺上几个问题的意见》。该文与《了解作家，尊重作家》相比，出现了若干重要观点变化，强调“文艺和政治，是殊途同归的”、“作家的团结”。1942年5月2日，艾青应邀参加延安文艺座谈会。
“转变”之后的艾青获得各方好感。1942年6月9日，在批判王实味的斗争中，艾青即席长篇发言。七天后，艾青将发言整理为长篇文章《现实不容许歪曲》，将王实味称为“我们思想上的敌人”和“我们政治上的敌人”，该文发表在1942年6月24日的《解放日报》。后来艾青委托其子艾未未编《艾青全集》时，未将该文收入。
1942年下半年，艾青先后创作了《野火》、《风的歌》、《希特勒》、《献给乡村的诗》、《悼词》、《向世界宣布吧》等诗歌，掀起了创作上的小高潮。1943年2月6日，延安文化界二百多人在青年俱乐部举办欢迎边区劳动英雄座谈会，劳动模范吴满有、赵占魁、黄立德参加。3月9日，艾青创作的诗歌《吴满有》在《解放日报》刊登。但是，吴满有1948年被国军俘虏并奔向國民政府。此后艾青很少提到《吴满有》这首诗。
此后，艾青随骆驼队自延安赴三边（即定边、安边、靖边）采风，随后又与诗人萧三赴南泥湾等地访问，和359旅旅长王震结下深交。1943年暮春，艾青回到延安时，整风运动中的“审干和抢救”运动已开始。艾青被询问当年“提前保释出狱”及“《广西日报》副刊供职”一事。1943年夏末，艾青被发展为中国共产党党员。
1943年，艾青在鲁迅文艺学院广场见到秧歌剧《兄妹开荒》和《花鼓》演出获得成功。随后，1944年夏，艾青写出了《论秧歌剧的形式》一文，成为当时论述秧歌剧最为系统的文章，引起广泛关注。该文经毛泽东审阅，除发表在《解放日报》之外，还印成小册子，当作“范本”使用。与此相仿，艾青在为即将出版的诗集《献给乡村的诗》所作的序言中，表达了忏悔及感慨。他还在《汪庭有和他的歌》一文中，写出了对汪庭有“十绣金匾”歌词的心理把握。1945年1月13日，陕甘宁边区召开群英大会，艾青被评为“甲等模范工作者”。
1945年1月27日，艾青得知法国作家罗曼·罗兰逝世，乃写出《悼罗曼·罗兰》一诗。
1939年，艾青出版诗集《北方》，此后到1945年，共出版《向太阳》、《火把》、《献给乡村的诗》等诗集12部。
生平 > 中华人民共和国

艾青曾经回忆称：“日本投降后，‘鲁艺’分成三摊子，一摊子留在延安，一摊子到东北，一摊子到华北。我和严辰、贺敬之等五十余人到张家口。”
1945年9月，艾青率华北文艺工作团自延安来到张家口。1949年1月，艾青作为军代表参与接管国立北平艺术专科学校，同年10月起担任《人民文学》杂志副主编。1950年出版诗集《欢呼集》。1950年夏，访问苏联，后来出版诗集《宝石的红星》。
由于在毛泽东发动的批判电影《武训传》运动中，《人民文学》被视为表现消极，还发表过许多思想“错误”的作品，故1952年2月，刚创刊一年多的《人民文学》宣布停刊整顿。副主编艾青被停职，原编委会被正式解散，丁玲担任整风之后的《人民文学》副主编，取代艾青成为该刊物的实际负责人。此前在针对《人民文学》“错误导向”的批判中，丁玲起到了重要作用。接任《人民文学》副主编前，丁玲身兼中共中央宣传部文艺处处长，中央文学研究所所长，《文艺报》主编，此番又将《人民文学》收入囊中，在文艺界权倾一时。此后丁玲紧跟毛泽东的指挥，在陈企霞的协助下，对文艺界人士大力批判攻击。
1956年，艾青出版诗集《春天》。1957年，获聘为《诗刊》及《收获》的编委，出版诗集《海岬上》。1957年5月，艾青和已经怀孕的高瑛从上海回到北京。同年6月，高瑛生下了艾未未。不久，反右运动开始，已经失势且受到批判的丁玲打电话给艾青，希望艾青能在会议上为丁玲讲几句公道话。艾青讲了，结果引火烧身。1957年12月，中共中国作协党组作出决议，开除艾青中国共产党党籍，撤销一切职务。1958年2月，中共中央组织部发出开除艾青党籍的正式通知。（牛汉也是在1958年2月由中共中央组织部发出正式通知开除党籍）1958年4月，艾青离开文艺界，来到黑龙江省的一个林场落户。1959年，到新疆生产建设兵团。文化大革命中，艾青多次遭到批斗。
粉碎四人帮之后，1976年10月起，艾青重获写作自由。1979年2月1日，中共中国作家协会党组作出《关于艾青同志“右派”问题的复查结论》，宣布当年将艾青定为“右派”纯属“错划”，纠正所有不实之词，决定“恢复艾青同志的党籍，恢复原级别待遇，安排适当工作。其家属、子女、亲友为此而受牵连者，应予消除影响。”同年，艾青当选中国作家协会副主席。1980年，出版诗集《归来的歌》、《彩色的诗》，1983年出版《雪莲》。1991年，5卷本《艾青全集》出版。
1996年5月5日凌晨4时15分，艾青在北京因病逝世，享年86岁。
著作

《大堰河——我的保姆》（诗集）1936，上海群众杂志公司
《北方》（诗集）1939（自费印出）；1942，文生出版社
《他死在第二次》（诗集）1939，上杂出版社
《向太阳》（长诗）1940，海燕出版社
《旷野》（诗集）1940，生活出版社
《诗论》（理论）1941，桂林三户出版社
《反法西斯》（诗集）1943，华北书店；1946，读书
《吴满有》（长诗）1943，新华书店；1946，作家书屋
《黎明的通知》（诗集）1943，文化供应社
《愿春天早点来》（诗集）1944，桂林诗艺出版社
《雪里钻》（诗集）1944，新群出版社
《献给乡村的诗》（诗集）1945，北门
《释新民主主义的文学》（理论）1947，香港海洋书屋
《走向胜利》（诗集）1950，文化工作社
《新文艺论集》1950，群益出版社
《欢呼集》（诗集）1950，北京新华书店；1952，人文出版社
《艾青选集》1951，开明出版社
《新诗论》1952，天下出版社
《宝石的红星》（诗集）1953，人文出版社
《艾青诗选》1955，人文出版社
《黑鳗》（长诗）1955，作家出版社
《春天》（诗集）1956，人文出版社
《海岬上》（诗集）1957，作家出版社
《苏长福的故事》（报告文学）署名纳雍，1960，新疆人民出版社
《归来的歌》（诗集）1980，四川人民出版社
《艾育叙事诗选》1980，广东人民出版社，1984，花城出版社
《海恋花》（散文集）1980，四川人民出版社
《艾青选集》1980，香港文学研究社
《彩色的诗》（诗集）1980，江苏人民出版社
《抒情诗选一百首》1980，香港时代图书公司
《艾青诗选》1982，外文出版社
《艾青谈诗》（理论）1982，花城出版社
《落时集》（诗集）1982，浙江人民出版社
《艾青抒情诗选》1983，文联出版社
《雪莲》（诗集）1983，黑龙江人民出版社
《域外集》（诗集）1983，花山出版社
《艾青》（综合集）1983，人文出版社
《艾青短诗选》1984，花城出版社
《绿洲笔记》（散文集）1984，四川人民出版社
《启明星》（诗集）1984，百花出版社
《艾青论创作》1985，上海文艺出版社
《艾青选集》（1-3册）1986，四川文艺出版社
《艾青全集》（全五卷）花山文艺出版社 / 1991-07
《艾青诗全编》上中下，人民文学出版社 / 2003-07