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聯合太平洋鐵路
使用車輛 > 保存蒸汽機車

除了上文所述的蒸汽機車外，仍有一些UP使用過的機車存留至今。部分車輛捐獻給UP曾經經過的城市和小鎮，部分車輛保存於各地博物館中。
UP 18, 26 聯合太平洋鐵路燃氣輪機車，奇异公司生產。曾於1948年至1970年代作為貨運機車使用。UP是世界上唯一大規模採用燃氣輪機車的鐵路運輸系統，鼎盛年代曾佔貨運總量10%。數台燃氣輪機車保留做靜態展示，UP 18保存於伊利諾伊鐵道博物館，UP 26保存於猶他州鐵道博物館
UP 407 2-8-0型蒸汽機車，1956年7月捐獻給內布拉斯加州悉尼
UP 421 2-8-0型蒸汽機車，1956年4月捐獻給內布拉斯加州費爾伯里
UP 423 2-8-0型蒸汽機車，1955年7月捐獻給內布拉斯加州基林
UP 428 2-8-0型蒸汽機車，保存於伊利諾伊鐵道博物館
UP 437 2-8-0型蒸汽機車，1955年9月捐獻給內布拉斯加州大島市
UP 440 2-8-0型蒸汽機車，1955年5月捐獻給內布拉斯加州林肯市，1975年6月移至威斯康辛州中陸鐵路博物館
UP 460 2-8-0型蒸汽機車，1956年4月捐獻給堪薩斯州瑪麗斯維爾
UP 477 2-8-0型蒸汽機車，1955年7月捐獻給堪薩斯州薩林
UP 480 2-8-0型蒸汽機車，1956年2月捐獻給內布拉斯加州北普拉特
UP 481 2-8-0型蒸汽機車，展示於內布拉斯加州卡尼的水牛縣歷史博物館
UP 485 2-8-0型蒸汽機車，1956年6月捐獻給內布拉斯加州萊辛頓
UP 529 2-8-0型蒸汽機車，展示於華盛頓州斯诺夸尔米西北鐵路博物館
UP 533 2-8-0型蒸汽機車，1958年12月捐獻給懷俄明州羅林斯
UP 561 2-8-0型蒸汽機車，展示於內布拉斯加州哥倫布波尼公園
UP 616 2-8-0型蒸汽機車，1958年8月捐獻給愛達荷州楠帕
UP 618 2-8-0型蒸汽機車，仍在赫伯山谷古蹟鐵路上動態展出
UP 737 4-4-0型蒸汽機車，曾為賓夕法尼亞州“蒸汽國度”鐵路博物館藏品，後移至加利福尼亞州波托拉的羽毛河鐵路博物館，目前展示於加利福尼亞州斯蒂文森的"雙T"農業博物館。
UP 119 4-4-0型蒸汽機車。原車已拆毀，現車為1979年複製品。目前動態展示於“金道釘國家史跡” (首條橫貫大陸鐵路完工之地)
UP 814 4-8-4型蒸汽機車，展示於康瑟尔布拉夫斯道奇街
UP 833 4-8-4型蒸汽機車，展示於猶他州奥格登艾克爾斯聯合車站鐵路博物館
UP 942 EMD E8型柴油機車，動態展示於加利福尼亞“橙色帝國鐵路博物館”
UP 1242 4-6-0型蒸汽機車，展示於懷俄明州夏延市
UP 2005 2-8-2型蒸汽機車，展示於愛達荷州波卡特洛
UP 2295 2-8-2型蒸汽機車，展示於愛達荷州博伊西市聯合太平洋鐵路車站
UP 2537 2-8-2型蒸汽機車，1959年12月捐獻給華盛頓州瓦拉瓦拉
UP 2564 2-8-2型蒸汽機車，原於1959年5月展示於加利福尼亞州奧羅格蘭德，後移至佩里斯“橙色帝國鐵路博物館”
UP 3203 4-6-2型蒸汽機車，1958年1月捐獻給俄勒岡州波特蘭。原為“俄勒岡鐵路和導航公司”197號機車。1996移至布魯克林扇形車庫整修，預計2012年重新投入動態展示
UP 3206 4-6-2型蒸汽機車, 原展示於華盛頓州斯波坎高橋公園。 1978移動至集市
UP 3977 為僅存的4-6-6-4型“挑戰者級” 客貨兩用蒸汽機車。現靜態展示於內布拉斯加州北普拉特寇迪公園
UP 4004 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，展示於懷俄明州夏延市節日公園
UP 4005 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，展示於科羅拉多州丹佛市佛尼交通運輸博物館
UP 4006 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，展示於密蘇里州聖路易斯市國家運輸博物館
UP 4012 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，原展示於 佛蒙特州貝洛斯福爾斯後，移動至賓夕法尼亞州斯克蘭頓“蒸汽國度”鐵路博物館
UP 4017 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，展示於威斯康辛州綠灣國家鐵路博物館
UP 4018 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，原展示於德克薩斯州達拉斯市德克薩斯州集市，編號為4018，目前位於該市美國鐵路博物館。曾有計劃修復動態運行被參與電影制作，但並未實施
UP 4023 UP巨人号4-8-8-4型雙關節轉向架蒸汽機車，展示於內布拉斯加州奧馬哈市Lauritzen Gardens/Kenefick Park。曾有傳言UP慾將其修復做動態展示。
UP 4420 0-6-0型蒸汽機車，1958年6月捐獻給懷俄明州伊凡斯頓
UP 4436 0-6-0型蒸汽機車，展示於猶他州奥格登艾克爾斯聯合車站鐵路博物館
UP 4439 0-6-0型蒸汽機車，展示於洛杉磯格里菲斯公園
UP 4442 0-6-0型蒸汽機車，1960年4月捐獻給內華達州拉斯維加斯市。後移至亨德森市
UP 4455 0-6-0型蒸汽機車，曾運行於懷俄明州拉勒米市“拉勒米波特蘭混凝土公司” 的廠用線。1965年捐獻給"科羅拉多鐵路博物館"
UP 4466 0-6-0型蒸汽機車，1920年由利馬機車廠生產，1999年前曾在加州鐵路博物館作為動態展示，現為靜態展示
UP 6051 2-8-0型蒸汽機車，展示於加利福尼亞州河邊費爾芒特公園。
UP 6072 2-8-0型蒸汽機車，展示於堪薩斯州萊利堡的萊利堡公園
UP 6237 2-8-0型蒸汽機車，1956年7月捐獻給內布拉斯加州黑斯廷斯
UP 6264 2-8-0型蒸汽機車，展示於內華達州波爾德市內華達州鐵路博物館
UP 6535  2-8-0型蒸汽機車，展示於懷俄明州拉勒米的拉龐特公園
UP 6900 “大陸系列” ，許多EMD DDA40X柴電機車保留至今。除了UP 6936用於公司內部動態展示外，已全部退役。在伊利諾伊鐵路博物館, 原UP 6930仍然保留了控制設備，能控制與之連接的其餘動態展示車輛運行
UP 9000, 屬於UP 9000級4-12-2 型非關節轉向架型重型貨運機車。展示於洛杉磯波莫纳市場公園
客運服務

從1869年至1971年，UP曾是美國中西部和西部鐵路客運主力運營商，其幹線為“陸上線路”。最後一般開行的UP客車為芝加哥開往洛杉磯方向的洛杉磯城號。1971年5月1日美鐵成立後，UP全面退出客運。UP曾經營運的線路有：
孤峰特別列車 (猶他州鹽湖城-蒙大拿州比尤特)
挑戰者 (和芝加哥和西北鐵路聯運至1955年10月，後改為和密爾沃基鐵路聯運)
丹佛城號 (和芝加哥和西北鐵路聯運至1955年10月，後改為和密爾沃基鐵路聯運)
拉斯維加斯城號，後改名拉斯維加斯節日特別列車 (1956–1967)
洛杉磯城號 (和芝加哥和西北鐵路聯運至1955年10月，後改為和密爾沃基鐵路聯運)
波特蘭城號 (和芝加哥和西北鐵路聯運至1955年10月，後改為和密爾沃基鐵路聯運)
薩林納城號 (1934–1940)
舊金山城號 (和芝加哥和西北鐵路和南太平洋鐵路聯運至1955年10月，後由密爾沃基鐵路運營芝加哥至奧馬哈段)
聖路易斯城號
科倫拜號 (芝加哥-丹佛，1920年代開始運營)
四十九人號 (芝加哥-奧克蘭)
金色海岸號' (芝加哥-奧克蘭/洛杉磯)
愛達荷人號 (夏延－波特蘭)
洛杉磯特快 (1905年開行)
飛躍者號，1890年改名為“飛躍者特快號”(1887–1963)
太平洋特快 (芝加哥-奧格登，1913年起，延長至洛杉磯和舊金山 (支線) 。1947年和波特蘭玫瑰號合併)
小馬特快, (堪薩斯市-洛杉磯) (1926—1954)
波特蘭玫瑰 (芝加哥-波特蘭，1920代開行)
舊金山飛躍者 (原為芝加哥-奧克蘭，後終止於聖路易斯)
斯波坎號 (斯波坎-波特蘭)
猶他N號 (夏延-洛杉磯)
黃石旅遊列車 (愛達荷州波卡特洛－蒙大拿州黃石國家公園)
UP目前客運業務僅保留芝加哥通勤鐵路的三條線路： 聯合太平洋西線、聯合太平洋西北線和聯合太平洋北線。
數條美鐵線路使用UP的路軌：
美鐵瀑布號
加州和風號
首都走廊號
紅衣主教號
海岸星光號
印第安納州號
林肯服務號
密蘇里河奔跑者號
太平洋衝浪者號
聖華金號
日落特快號
德州之鷹號
事故

2004年6月28日，一列UP列車和BNSF列車在德克薩斯州麥克唐納相撞，造成約90噸液氯泄漏，形成致命性“黃霧”。共有三人死亡 (一人為UP車長，另兩人為附近居民)，43人入院治療。事故造成財產損失於善後處理共耗資7百萬美元。
近年的另一起脫軌事故發生於1994年德克薩斯州聖安東尼奧附近的比爾縣，並造成一人死亡。參議院Kay·Hutchinson向聯邦政府申請對此次事故調查。
曾有許多居住在鐵路附近的人士要求聯合太平洋將運送危險化學品的列車改道，不再經由市區或居民區。 2005年3月，德州州長里克·佩里宣布將支持UP的改線計劃，危險品列車將不再從從城鎮和高密度人口區穿行。
麥克唐納鎮事故調查揭示了聯合太平洋鐵路部分安全隱患。“聯邦鐵道管理局 (FRA)”於同年發表的官方調查結果表明，UP在此次事故中存在部分員工忽視公司安全守則，列車車組疲勞駕駛等。 此外，聯合太平洋鐵路在組織上亦對事故有著“不可推卸的責任”，裝載液氯的罐車被不合理的至於編組前部。 根據慣例，裝載危險品的車輛應當位於編組後部，一方面減少發生一般撞車事故時波及的概率，另一方面也避免貨車和機車相撞造成嚴重的二次損害。
作為麥克唐納鎮事故事故的後續，2004年11月，聯邦鐵道管理局和UP簽署一項備忘錄，要求每一項被FRA監督員發現的安全隱患都應當被“立即改正”。此外，FRA要求公司加強對員工的安全教育，並且增加FRA安全監督員的數量。然而聯邦眾議員Charlie Gonzalez質疑這份備忘錄是否真的能起有效監管作用。他和其他一些國會議員在紐約時報發表文章稱FRA的首長Betty Monro和UP的首席掮客Mary E. McAuliffe私交過密，“多次一起在南塔基特島渡假”。
隨後的數年內，UP聖安東尼奧中心所屬路段多次發生脫軌事故。2009年，一列滿載液氯和石腦油的列車在德克薩斯州舒倫堡脫軌，所幸並未發生泄漏。
2012年6月24日，兩輛UP列車在俄克拉何馬城西北300英里處的古德維爾相撞，機車燃油泄漏造成大火，造成三名車組人員死亡。當時，一輛列車應當停在測線待避另一輛通過。
2012年11月15日，在德克薩斯州米德蘭，UP列車在道口和一輛遊行花車相撞，造成參加老兵紀念活動的4名退伍老兵死亡。
統計數據

根據UP 2007年出具的年度投資者報表在該年年底，UP共有逾5萬名員工， 8,721台機車和94,284輛貨運列車。
具體種類為：
35,437輛漏斗型加蓋敞車
12,272輛 棚车
18,647輛漏斗型無蓋敞車
13,780輛低沿敞車
14,148輛其他車種
除此之外，UP還擁有6,950輛工程車輛。 2007年底機車平均車齡為14.8年，貨車為28年。
歷任總裁

聯合太平洋鐵路總裁：
威廉·巴特勒·奧格登 (1862–1863)
约翰·亚当斯·迪克斯 (1863–1865)
小奧利弗·埃姆斯 (1866–1871)
托馬斯·亞歷山大·斯考特 (1871–1872)
賀拉斯· F·克拉克 (1872–1873)
約翰·達夫 (1873–1874)
悉尼·狄龍 (1874–1884)
小查爾斯· 弗朗西斯·亞當斯 (1884–1890)
悉尼·狄龍 (1890–1892)
S·H·H·克拉克 (1890–1898)
W·S·皮爾斯 (代理) (1897)
賀拉斯·G·博特 (1898–1904)
E·H·哈里曼 (1904–1909)
羅伯特·S·絡維特 (1910–1911)
A·L·莫勒 (1911–1916)
E·E·加爾文 (1916–1918)
C·B·塞格爾 (1918–1919)
卡爾·R·格雷 (1920–1937)
威廉·M·傑弗斯 (1937–1946)
G·F·阿什比 (1946–1949)
A·E·斯托達德 (1949–1965)
E·H·貝利 (1965–1971)
約翰·肯尼菲克 (1971–1986)
小安德魯·L·劉易斯 (1986–1987)
麥克·沃爾什 (1987–1991)
理查德·K·戴維遜 (1991–1996)
羅恩· 博恩斯 (1996年數月)
傑里·戴維斯 (1996–1998)
艾克· 埃文斯 (1998–2004)
詹姆斯·R·楊 (2004–至今)
聯合太平洋公司CEO，經理和總裁
約翰·肯尼菲克 (1986年數月)
小安德魯·L·劉易斯 (1986–1997)
理查德·K·戴維遜  (1997 – 2006年1月)
詹姆斯·R·楊 (2006年1月－至今)
環保相關

聯合太平洋鐵路近年來訂購“綠色型”柴油機車，並在操作中注意節約能耗。聯合太平洋宣稱自身為“...致力於為子孫後代保護環境。本公司向所有員工、顧客、股東和社區承諾遵守一切環保法律和法規…我們將繼續致力於物流途中的環境保護措施”等等。在俄勒岡州尤金市，UP和俄勒岡環境質量部門合作，研究解決貨場的污染問題。該貨場繼承至南太平洋鐵路，已使用逾百年。地面存在汽油、烃類、工業溶劑等多種污染物，並且影響了附近地下水的水質。
聯合太平洋鐵路目前正在開展一項研究以減輕機車污染排放。在煙道中加裝氧化催化劑和濾過裝置，能減少未完全燃燒的柴油、一氧化碳和顆粒物的排放。美国国家环境保护局車輛排放國家實驗室提供了資金支持。使用超低硫汽油以及氧化催化劑能減輕柴油機車50%顆粒廢物、38%未完全燃燒柴油以及82%一氧化碳的排放。
參見

第一條橫貫大陸鐵路
中央太平洋鐵路
賓夕法尼亞鐵路
芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路
参考文獻

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外部連結

官方網站 （页面存档备份，存于）
最後的道釘托馬斯.希爾著 (1881年)
聯合太平洋鐵路領導們於1866年10月位於西經100度標誌旁，該地位於內布拉斯加州，奧馬哈以西約250英里 (400公里)，現為科薩鎮；背景為此次活動搭乘的列車，許多東部的資本家、新聞記者及社會名流應邀參加
內布拉斯加州奧馬哈市的聯合太平洋鐵路總部大樓
聯合太平洋鐵路在猶他州奧格登的調車場
聯合太平洋鐵路新購進的2,000馬力 "綠羊型GG20B" 柴油機車，由“鐵路動力技術公司”生產，共訂購20台
聯合太平洋鐵路博物館
UP9214 為GE Dash 8-40C型柴油機車，此圖為典型UP機車塗裝
UP GE AC4400CW機車 #5645 位於密歇根州戰鬥溪， “旗幟和火焰”塗裝
原南太平洋EMD GP38-2型柴油機車，保留原塗裝同時，僅在車頭噴塗聯合太平洋的徽章
联合太平洋铁路844蒸汽机车，2009年9月15日从美国内华达州埃尔科驶往斯巴克斯。
UP 618 在赫伯山谷古蹟鐵路上運行
UP 2295, 展示於愛達荷州博伊西市, 2009年
2004年6月28日UP貨運列車脫軌事故航拍圖，位於德克薩斯州麥克唐納
由兩台機車重聯牽引的漏斗型敞車
咸水球形菌属

| 咸水球形菌属 |
| --- | --- |

科学分类 
域：: 细菌域 Bacteria
门：: 假單胞菌門 Pseudomonadota
纲：: γ-變形菌綱 Gammaproteobacteria
目：: 涅瓦菌目 Nevskiales
科：: 咸水球形菌科 Salinisphaeraceae
属：: 咸水球形菌属 Salinisphaera Antunes et al., 2003

种
 见正文
咸水球形菌属（学名：Salinisphaera），也称盐水球形菌属，是咸水球形菌科下的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
海水盐水球形菌 Salinisphaera aquimarina
独岛咸水球形菌 Salinisphaera dokdonensis Bae et al., 2010
Salinisphaera halophila Zhang et al., 2012
Salinisphaera hydrothermalis Crespo-Medina et al., 2009
日本咸水球形菌 Salinisphaera japonica Shimane et al., 2013
Salinisphaera orenii Park et al., 2012
Salinisphaera shabanensis Antunes et al., 2003
雅异蓝蛤

| 雅异蓝蛤 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 双壳纲 Bivalvia
目：: 海螂目 Myoida
科：: 抱蛤科 Corbulidae
属：: 异篮蛤属 Anisocorbula
种：: 雅异蓝蛤 A. venusta
二名法
Anisocorbula venusta (Gould, 1861)

雅异蓝蛤（学名：），是海螂目抱蛤科异篮蛤属的一种。主要分布于韩国、中国大陆，常栖息在潮间带至200米。
自适应直方图均衡化

自适应直方图均衡化（Adaptive Histogram Equalization, AHE），是一种用于提高图像对比的数字图像处理技术。它与普通直方图均衡化的不同之处在于自适应方法计算多个直方图，每个直方图对应于图像的不同部分，并使用这些直方图重新分配图像的亮度值。因此，它适用于提高局部对比度和增强图像每个区域的边缘清晰度。
然而，AHE 倾向于过度放大图像相对均匀区域中的噪声。一种称为限制对比度自适应直方图均衡化(CLAHE)的变体通过限制放大来防止这种情况发生。
方法的动机和原理

普通直方图均衡化使用从图像直方图导出的相同变换来变换所有像素。当整个图像的像素值分布相似时，这很有效。然而，当图像包含明显比大部分图像更亮或更暗的区域时，这些区域的对比度将不会得到充分增强。
自适应直方图均衡化 (AHE) 通过使用从邻域区域计算出的变换函数来变换每个像素，从而解决这个问题。它最初用于飞机驾驶舱显示器。  它的最简形式是，每个像素都根据像素周围正方形的直方图进行变换，如下图所示。从直方图推导出变换函数与普通直方图均衡化完全相同：即变换函数与邻域中像素值的累积分布函数（CDF）成正比。
图像边界附近的像素必须特别处理，因为它们的邻域不会完全位于图像内，例如图中蓝色像素左侧或上方的像素。可以通过以图像边界为轴镜像行和列像素来扩展图像，来达到这一目的。简单地复制边界上的像素线是不合适的，因为它会导致邻域直方图峰值过高。
AHE的特性

邻域区域的大小是该方法的一个参数。它决定了一个长度尺度：在比该值更小的尺度上，对比得到增强，而较大尺度上对比反而降低。
由于直方图均衡化的性质，AHE下像素的结果值与其在邻域像素中的大小排序成正比。这个操作在可以将中心像素与附近其他像素进行比较的专业硬件上可以高效地实现。 可以为每个值小于中心像素的像素加 2，为每个值等于中心像素的像素加1，来得到一个未归一化的结果。
当包含像素邻域的图像区域有着较为均匀的强度时，其直方图将被强烈地峰值化，并且变换函数会将窄范围的像素值映射到结果图像的整个范围。这会导致 AHE 过度放大图像大致均匀区域中的少量噪声。
限制对比度自适应直方图均衡化（CLAHE）

一般的 AHE 倾向于过度放大图像接近一致的区域的对比，因为这些区域的直方图高度集中。因此，AHE 可能会导致噪声在比较接近的区域中被放大。 限制对比度自适应直方图均衡化（Contrast Limited AHE，CLAHE）是自适应直方图均衡化的一种变体，通过限制放大程度，减少噪声放大这一问题。
在 CLAHE 中，给定像素值附近的对比度放大由变换函数的斜率给出。这与邻域累积分布函数(CDF) 的斜率成正比，因此与该像素值处的直方图值成正比。 CLAHE 通过在计算 CDF 之前将直方图裁剪为预定义值来限制放大。这限制了 CDF 的斜率，因此也限制了转换函数的斜率。直方图被剪裁的值，即所谓的剪裁限制，取决于直方图的归一化，从而间接取决于邻域区域的大小。常见的做法是将放大限制在 3 到 4 之间。
最好不要丢弃直方图中超过裁剪限制的部分，而是在所有直方图直条之间平均重新分配它。
重新分配将再次使得一些直条超过裁剪限制（图中绿色阴影区域），导致直方图超出规定的限制，其具体值取决于图像。如果不希望这样，可以递归地重复重新分配过程，直到超出的部分可以忽略不计。
通过插值进行高效计算

上面介绍的直接形式的自适应直方图均衡化，无论有没有对比度限制，都需要为图像中的每个像素计算不同的邻域直方图和变换函数，这使得该方法计算代价非常昂贵。
插值可以在不影响结果质量的情况下显著提高效率。 图像被分割成大小相等的矩形块，如下图右侧部分所示。 （8列8行共64块是常见的选择。 ）。然后为每个图块计算直方图、CDF 和变换函数。变换函数适用于平铺中心像素（图中左侧的黑色方块）。使用最多四个与中心像素最接近的图块的转换函数进行转换，并通过插值计算出所有其他像素的像素值。大部分图像（蓝色阴影）中的像素使用双线性插值得到，靠近边界的像素（绿色阴影）则用线性插值得到，边角附近的像素（红色阴影）使用角块的变换函数进行变换。插值系数反映了像素到最近的图块的中心像素之间的位置，因此随着像素接近图块中心，结果是连续的。
此过程显著减少了要计算的变换函数的数量，并且只增加了线性插值的少量额外成本。
通过直方图增量更新进行高效计算

平铺图像的另一种方法是一次“滑动”矩形一个像素，仅通过每次添加新像素行并减去留在最后的像素行来实现。该算法被原作者称为 SWAH(Sliding Window Adaptive Histogram Equalization，滑动窗口自适应直方图均衡化）。这样直方图计算的计算复杂度从O (N² )降低到O (N )（其中N = 周围矩形的像素宽度）；并且由于没有平铺，因此不需要最后的插值步骤。
房山区

39°44′51.29″N 116°08′13.29″E﻿ / ﻿39.7475806°N 116.1370250°E﻿ / 39.7475806; 116.1370250
| 房山区 |
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市辖区
 从左上角顺时针：房山十渡风景名胜区、房山云居寺、周口店北京人遗址、燕山石化、良乡多宝佛塔
 房山区的地理位置
 北京市的地理位置
坐标：115°25′-116°15′E, 39°30′-39°55′N
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 北京市
設立: 1290年（1958年、1987年两度撤县设区）
政府駐地: 拱辰街道
下级行政区:  28 14（含3个地区办事处）镇 6乡 8街道 
政府
 • 区委书记: 阳波
 • 区长: 底志欣
面积
 • 总计: 1,994.73 平方公里（770.17 平方英里）
人口（2020年）
 • 常住: 1,312,778人
 • 密度: 658人/平方公里（1,705人/平方英里）
 • 城镇: 1,025,320人
 • 户籍: 81.9万人
民族
 • 民族比例:  * 汉族 97.57% 少数民族 2.43%（2017） 
語言
 • 母语（方言）: 北京官话
时区: 北京时间（UTC+8）
郵政編碼: 1024xx
電話區號: 10
行政区划代码: 110111
气候: 温带季风气候
• 年均温: 11.6℃ ℃
: ¥761.8亿
毗邻: 北京市丰台区、门头沟区、大兴区，河北省保定市涿州市、涞水县
網站: www.bjfsh.gov.cn
房山时代广场
房山区是中华人民共和国北京市的一个市辖区，属于北京四个城市功能区当中的城市发展新区之一（其中山区部分按照生态涵养区总体要求进行建设）。因历史悠久，素来有“人之源”、“城之源”和“都之源”的美誉。區人民政府駐拱辰街道政通路1号。
區内地形西高东低，属于暖温带大陆性季风气候。辖区总面积2019平方公里，其中平原、丘陵、山区各占三分之一。
房山区是北京市原十个远郊区县中首个撤县设区的地区（门头沟区自设区至今均为市辖区），今房山区全境是于1987年由房山县与燕山区合并后撤县设区所形成。截至2018年底，在房山区下辖的28个乡镇（街道）、459个行政村、154个社区居委会中，常住总人口为118.8万人，其中常住外来人口30.8万人，约占总人口比重的24.5%；人口总数位列全市第七，在除中心城区外的十个市辖区中位列第四。
在房山区境内出生并登记北京市户籍的居民，身份证号前六位（地址码）为110225（房山县时期所用，已废止）、110110（原燕山区所用，已废止）和110111（現正使用）。
全区地情

房山区位于北京市西南部，地处华北平原与太行大房山交界地带。东邻大兴区，南邻河北省保定市涿州市，西接河北省保定市涞水县，北邻门头沟区和丰台区。
行政区划

全区共分为1个副区级地区、8个街道、3个地区（保留原镇建制）、11个镇和6个乡。
副区级地区：燕山地区办事处（中国石化燕山石化公司生产生活区）
街道办事处：城关街道、新镇街道、向阳街道、东风街道、迎风街道、星城街道、拱辰街道、西潞街道
地区办事处：良乡地区、周口店地区、琉璃河地区
镇：阎村镇、窦店镇、石楼镇、长阳镇、河北镇、长沟镇、大石窝镇、张坊镇、十渡镇、青龙湖镇、韩村河镇
乡：霞云岭乡、南窖乡、佛子庄乡、大安山乡、史家营乡、蒲洼乡
历史

今房山区境内西部山麓的周口店镇，有旧石器时代遗址，“北京人”与“山顶洞人”、“田园洞人”在此居住。
境内南部的琉璃河镇董家林遗址，是燕国最早的都城，乃西周燕候召公奭始封之地，在山戎入侵后遭到废弃，后来迁都于蓟城。
秦始设广阳郡良乡县（治所在今窦店镇西安庄村）。汉朝良乡县一度改梁乡侯国，今房山区辖境又设燕国广阳县（治所在今长阳镇南、北广阳城村）、涿郡西乡侯国（治所在今长沟镇东长沟村北）、涿郡利乡侯国（治所不明）。
三国至南北朝，良乡多属各政权所设幽州、涿郡管辖，西乡、利乡、广阳陆续废併。隋唐五代期间，良乡县属幽州。辽朝属南京道幽都府，宋朝属燕山府，金朝属中都路永安府。
金大定二十九年（1189年），析良乡县置万宁县（治所在今城关街道），明昌二年（1191年）更名奉先县，属中都路涿州。
元朝良乡县属燕京路大兴府，后改属中都路大兴府、大都路总管府。奉先县于至元二十七年（1290年）改称房山县，属大都路涿州。明朝良乡县直属顺天府，房山县属顺天府涿州。清朝良乡县、房山县均属顺天府。民国时，良乡县、房山县属京兆地方，1928年划归河北省。1949年后，良乡县、房山县属河北省通县专区。
1958年，房山县、良乡县合并为周口店区，划入北京市。1960年，改称房山县。1981年，析置燕山区。1987年，燕山区、房山县合并为房山区。
人口

根据(中国)北京市第七次全国人口普查数据显示：全區常住人口为1312778人。
重大自然灾害

2012年7月21日，北京全市普遍遭遇特大暴雨，而房山区成为灾情最严重的市辖区，初步统计有80万人口受灾，经济损失达61亿元人民币。
文化和旅游事业

房山石经：佛教石经中规模最大、历史最久的文化珍品。存于北京房山区云居寺石经山。石经山九个洞内和洞外藏经碑1.4万余块。同时藏纸经22000卷，木板经77000多块。
窦店土城： 位于北京市房山区窦店镇，可能是战国时期燕国中都的城址。
北京上方山国家森林公园：位于房山区岳各庄圣水峪的国家级森林公园，占地总面积约350公顷，距北京市中心约70多公里。
十渡风景区：位于房山区西南，是中国北方唯一一处大规模喀斯特岩溶地貌。十渡风景区是中国国家AAA景区和中国国家地质公园。
中国原子能科学研究院：位于新镇街道。
周口店北京人遗址：位于北京市房山区周口店，1961年被列入第一批全国重点文物保护单位，1987年被登录为世界文化遗产。在此发现了北京猿人的大量化石。
教育 > 高中教育

房山区的高中教育水平在北京市并不位于前列，还处于有待进一步发展的阶段。
| 副区级地区/乡级行政区 | 北京市示范性普通高中 | 北京市教委优质高中校额到校招生计划入选校 | 一般公立普通高中 | 具有高中招生资格的 民办非盈利学校 | 职业高中学校 |
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| 燕山地区/迎风街道 | 北京师范大学燕化附属中学（第四批示范校） | 北京师范大学燕化附属中学（第四批示范校） |  |  |  |
| 西潞街道 | 北京师范大学良乡附属中学（第二批示范校） | 北京师范大学良乡附属中学（第二批示范校） |  | 北京市博文学校 |  |
| 拱辰街道 |  | 北京市房山区良乡中学 | 首都师范大学附属房山学校 |  |  |
| 城关街道 |  | 北京市房山区房山中学 北京市房山区实验中学 |  |  | 北京市房山区房山职业学校 |
| 周口店地区 |  |  | 北京教育科学研究院周口店中学 |  |  |
| 长阳镇 |  | 北京市第四中学房山分校 |  |  |  |
| 青龙湖镇 |  |  | 北京市房山区坨里中学 | 北京市房山区诺德安达学校 |  |
| 窦店镇 |  |  | 北京市房山区交道中学 |  | 北京市房山区第二职业高中 |
教育 > 高等教育

| 副区级地区/乡级行政区 | 部属本科高校 | 市属本科高校 | 专科和民办院校 |
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| 燕山地区/向阳街道 |  | 北京石油化工学院燕山校区 |  |
| 拱辰街道 | 中国社会科学院大学良乡校区 北京理工大学良乡校区 北京中医药大学良乡校区 | 首都师范大学良乡校区 北京工商大学良乡校区 | 北京经贸职业学院 |
| 阎村镇 | 北京理工大学房山分校 |  |  |
交通 > 地面交通

北京公共交通控股（集团）有限公司：第三客运分公司（391路、616路、646路、专93路、专94路）、第六客运分公司（房山区全境）（其中房（F）字头公交线路原属于北京凯捷风客运公司，于2017年初并入北京公交集团）
涿州市春雷客运有限公司（京冀跨省公交）：涿州19路、涿州19路支线、涿州22路
交通 > 轨道交通 > 北京地铁

| 线路 | 涉及区段 | 区内运营站点 | 区内车辆段/停车场 |
| --- | --- | --- | --- |
| 房山线 | 一期 | 阎村东站（燕房线换乘站）、苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站、良乡大学城站、良乡大学城北站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站 | 阎村车辆段 |
| 燕房线 | 主线 | 燕山站、房山城关站、饶乐府站、马各庄站、大石河东站、星城站、阎村站、阎村东站（房山线换乘站） | 阎村北车辆段 |
北京地铁系统在房山区内建设和规划中线路：北京地铁燕房线（支线，在建）、北京地铁21号线（房山区境内设两站，规划中）、北京地铁四环线（远景规划）
交通 > 轨道交通 > 北京市郊铁路

区内当前运营线路：北京市郊铁路城市副中心线（良乡站）
区内远景规划线路：北京市郊铁路京原线（提出计划）
交通 > 轨道交通 > 中国铁路

京原铁路通过房山区，6437/6438次列车在房山区设有9站，为上万站到平峪站。
房山区内还有数条货运铁路，其中包括房山铁路和周口店铁路等。
交通 > 航空

房山区内有1个机场，为良乡机场。目前为军用机场，无客运航班。
交通 > 公路

230国道、 234国道、 108国道、 109国道过境。
京港澳高速、 京昆高速过境。
参考资料

↑  国务院第七次全国人口普查领导小组办公室. . 北京市: 中国统计出版社. 2022-07. ISBN 978-7-5037-9772-9. Wikidata Q130368174 （中文）.
↑  北京市房山区新闻中心. . 北京市房山区人民政府. 2018-06-07  [2018-12-24]. （原始内容存档于2018-12-24）.
↑  北京市房山区统计局.  (PDF). 北京市房山区人民政府. 2020-03-26  [2020-08-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-11-13） （中文（中国大陆））.
↑  .   [2016-08-12]. （原始内容存档于2016-09-15）.
↑  . 北京市民政局. 2020-07-16  [2020-12-10]. （原始内容存档于2020-12-17）.
↑  . www.citypopulation.de.   [2023-08-13]. （原始内容存档于2023-08-13）.
↑  . 新京报. 2012-07-24. （原始内容存档于2012-07-26）.
↑  .   [2014-03-25]. （原始内容存档于2013-12-30）.
北京公交f（房）24路
夏枯草

维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
| 夏枯草 |
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保护状况
 安全（NatureServe）
科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 唇形目 Lamiales
科：: 唇形科 Lamiaceae
属：: 夏枯草属 Prunella
种：: 夏枯草 P. vulgaris
二名法
Prunella vulgaris L.

夏枯草（學名：），別稱麥穗夏枯草、鐵線夏枯草(雲南)、鐵色草(本草綱目)、乃東(本草綱目)、燕面(本草綱目)、白花草、六月干、大頭花、棒槌草等，為唇形目唇形科植物。一般是在夏季採取半乾燥果穗入藥，但在台灣市場多見全草使用。在一般涼茶舖都有賣夏枯草飲料。主要生長於疏林、荒山、田埂及路旁，花期4－6月，果期7－10月。由於此草夏至後即枯，故有此名。
属名Prunella为林奈错误拼写Brunella，原词为德语中治疗扁桃体脓肿之意。
分佈

分佈於中國大陸、台灣 、日本、朝鮮、印度、马来西亚、巴基斯坦、尼泊爾、不丹、北非、歐洲及西伯利亞等地也有分佈。中國大陸分佈於四川、雲南、貴州、廣西、廣東、福建、浙江、江西、湖南、湖北、陝西、甘肅、新疆及河南等地。
形態特徵

夏枯草是一種多年生草本植物。匍匐莖，節上長有鬚根。莖四梭形直立，綠色或紫色，多自根莖分枝，散生具節硬毛或近無毛，高約20－35厘米。葉卵狀長圓形、狹卵狀長圓形或卵圓形，先端鈍尖，基部圓形至寬楔形，下延至葉柄成狹翅，全緣或不明顯的波狀齒，葉表面暗綠色，背面淡綠色，兩面均無毛或有時散生具節硬毛且夾有白色腺點，長約1.5－6厘米，寬約0.7－2.5厘米；葉柄長約0.5－2.5厘米。花為輪傘花序密集組成頂生的假穗狀花序，長約2－4厘米，花序下方的一對苞片像葉；花苞片寬心形，先端驟尖，外面中部以下沿脈披具節硬毛，內面無毛，通常長約7毫米，寬約1.1厘米；花萼呈鐘狀，二唇形，上唇扁平近圓形，先端有3個不明顯的短齒，中齒寬大，外面上部無毛，下部具毛，下唇2裂片狹三角狀披針形，先端漸尖 ，緣披具有節硬毛，果時花萼閉合；花冠紫色、藍色或紅紫色，長約1.3厘米，冠筒內面近基部有短毛及鱗片狀毛環，外面無毛，長約7毫米，冠檐二唇形，上唇近圓形，稍盔狀，先端微凹，背部無毛或不明顯具毛，下唇3裂，中裂片較大，2側裂片較小，長圓形，反折下垂；雄蕊4枚，前對較長，上升至上唇片之下稍外露，花絲無毛略為扁平，前對先端2裂，1裂片能育有花葯，另一裂片鉆形，長過花葯，直立或彎曲，後對花絲不育呈瘤狀突出，花葯2室，叉開；花柱無毛，柱頭2裂相等，裂片鉆形；花盤平頂，外彎；子房無毛。果為小堅果，長圓狀卵形，頂端渾圓，背腹略為扁平，無毛，黃褐色，長約1.8毫米，寬約0.9毫米。
醫藥用途

中药学认为夏枯草性味辛、苦，性寒，歸肝、膽經，無毒，全草入藥。整個植株的地上部份，可治牙齦出血、咽喉疼痛、痔瘡及月經過多等，及有殺菌、收斂、促進傷口癒合及降血壓的作用。花穗能激活肝、膽以治療由肝功能失調所引起的精神緊張及結膜炎等，及具收斂作用。果穗具有散結，消腫，清火，明目的功效，可治口眼歪斜、目珠夜痛、目赤腫痛、頭痛暈眩、乳癰腫痛及高血壓等。
夏枯草亦為廣東涼茶夏桑菊、王老吉凉茶的主要原料之一。
安全性问题

有多项研究表明夏枯草能导致不良反应。夏枯草的乙醇提取液能抑制小鼠的细胞和体液免疫反应。皮下注射可使动物胸腺、脾脏明显萎缩，肾上腺明显增大；腹腔注射可使血浆皮质醇水平明显升高，外周血淋巴细胞数量明显减少。表明夏枯草可能是一种免疫抑制剂，长期或大量服用能使机体的免疫功能受到抑制。服用夏枯草水提物能使小鼠的血清丙氨酸基移换酶和血清天门冬氨基移换酶的值都明显升高，说明夏枯草有肝脏毒性作用。
參考

↑  . NatureServe Explorer. NatureServe.   [2009-03-12]. （原始内容存档于2020-03-16）.
1 2 3  秦嶺植物誌[永久]第242頁
1 2 3 4 5 6  沈連生. . 華夏出版社. 2007年7月: 第85頁. ISBN 978-7-5080-2966-5.
1 2 3 4 5  夏枯草 （页面存档备份，存于）中國醫藥網
1 2  夏枯草 Archive.is的存檔，存档日期2012-11-27植物通
1 2  西藏植物誌[永久]第146頁
1 2  山東植物誌[永久]第1041頁
1 2  中藥圖鑑 的存檔，存档日期2009-04-02.今日中藥
↑  布倫尼斯. . 貓頭鷹出版. 2008年3月: 第208頁. ISBN 978-986-7001-99-3.
↑  夏枯草 （页面存档备份，存于）香港浸會大學
↑  Protective effect of triterpenoid fractions from the rhizomes of Astilbe chinensis on cyclophosphamide-induced toxicity in tumor-bearing mice
Journal of Ethnopharmacology   Volume 119, Issue 2,
↑  夏枯草的抗炎作用及其对免疫器官影响的研究[永久]   《山西医药杂志》   1983年 02期
↑  夏枯草等3种中药材对四氯化碳性肝损伤的影响 Archive.is的存檔，存档日期2009-11-16《时珍国医国药》2003年 第14卷 第11期
花序
花的特写
数据库索引

此條目介紹的是数据库的快速查找记录数据结构。关于纸面意义的快速查找记录，请见「」。
数据库索引，是数据库管理系统中一个排序的数据结构，以协助快速查询、更新数据库表中数据。
聚集索引

索引键值的逻辑顺序与索引所服务的表中相应行的物理顺序相同的索引，被称为聚集索引，反之为非聚集索引，索引一般使用二叉树排序索引键值的，聚集索引的索引值是直接指向数据表对应元组的，而非聚集索引的索引值仍会指向下一个索引数据块，并不直接指向元组，因为还有一层索引进行重定向，所以非聚集索引可以拥有不同的键值排序而拥有多个不同的索引。而聚集索引因为与表的元组物理顺序一一对应，所以只有一种排序，即一个数据表只有一个聚集索引。
腐蚀

关于2018年電子遊戲，请见「」。
人们最熟悉的腐蚀的例子：铁锈。
火山气体加快了这部废弃的采矿机器的腐蚀。
裸露材料的腐蚀。
腐蚀（Corrosion）是指因工程材料与其周围的物质发生化学反应而导致解体的现象。通常这个术语用来表示金属物质与氧化物如氧气等物质发生电化学的氧化反应。例如，使用金属铁制成的产品会由于铁原子在固体溶剂中发生氧化而导致生锈，这就是电化学腐蚀的一个众所周知的例子。这种反应通常会产生对应金属的氧化物，也可能产生盐。换句话说，腐蚀指的是金属物质因化学反应而导致的损耗。
很多合金结构都仅仅因为暴露在潮湿的空气中遭到腐蚀，但是，腐蚀过程会受到材料所接触的物质的强烈影响。腐蚀可能在某个局部集中出现，从而导致材料上出现孔洞甚至裂缝，也有可能在一个较大面积的表面上几乎平均的分布。由于腐蚀是一种扩散控制的过程，通常只有材料表面产生腐蚀。因此，可以通过一些对暴露的表面进行加工的办法，如钝化和铬酸盐转换等处理办法来增加材料的耐腐蚀性。然而，仍然有一些腐蚀的机制无法观察到，也难以预料。
腐蚀还可以发生在其他不是金属的物质上，例如陶瓷和聚合物。
电化学腐蚀

若使电化学腐蚀发生，必要的前提条件是需要构成电流回路，以及离子的通道。因此，当两种不同的金属连接在一起并浸泡在电解液中的时候，就会发生电化学腐蚀的现象。这种现象被称作原电池，两种金属中较活泼的一个作为阳极，被腐蚀的速度加快，而较不活泼的金属作为阴极，被腐蚀的速度减缓。两种金属可以通过导线连接在一起，也可以直接相互接触。如果仅仅将这两种金属浸泡在电解液中，但是并不将它们连接起来，这两种金属的腐蚀速度并不会加快。根据电化学腐蚀的原理，人们设计出了牺牲阳极的保护方法，阳极材料根据电化学活动顺序进行选择。例如，为了保护钢铁结构，锌通常用于作为被牺牲的阳极。这种办法通常用于保护海上航行的船只的螺旋桨或甲板。电化学腐蚀的原理在海洋产业中被广泛使用，同时也被用于其他的水能够接触的推进器和金属结构中。
有许多因素都会影响电化学腐蚀，例如，阳极的相对大小、金属种类、所处的环境条件（温度、湿度、盐度等等）。阳极和阴极的表面积之比直接影响了材料的腐蚀速度。
电化学腐蚀 > 电化学活动顺序

条目：电化学活动顺序
在给定的海洋环境中，亦即溶解有气体、处于室温的海水中，根据金属表面离子结合的强度，一种金属可能比其相邻的金属更活泼或更不活泼。由于两种金属之间存在电气接触，电子在其中可以移动。越活泼的金属越倾向于失去电子，而电解液中也将会产生相应的离子流，使得惰性金属具有从活泼金属中得到电子的能力。据此可以通过测量产生的电流来建立给定的媒介中金属的活动顺序表，这个表就表示金属的电化学活动顺序，它在预测腐蚀与理解腐蚀中都有重要的作用。
抗腐蚀性

有些物质在本质上就比另一些物质更耐腐蚀，原因主要有两种。一个原因是物质本身的电化学性质，另一个是反应产物的类型。例如，电化学活动顺序表中惰性金属就比活泼金属更耐腐蚀。如果需要使用某些更易发生反应的材料，可以在该材料的制造过程与使用过程中采用多种防腐蚀技术以保护它。
抗腐蚀性 > 化学本性

耐腐蚀材料是指那些在热动力学理论中不容易发生腐蚀的材料。例如，金和铂的腐蚀产物很容易再重新分解为纯金属，因此这些物质在地球中的存在形式都是单质金属的形式，即使放在地质时间尺度中也不容易受到腐蚀。这正是由于这些金属本质上的惰性。普通金属只能通过短期的手段来加以保护，而无法让它们长期不受腐蚀。
某些金属反应能力较弱，尽管他们在热动力学理论上会发生腐蚀。这些金属包括锌、镁、镉等等。当这些金属持续发生腐蚀的时候，腐蚀的速度通常比较慢。一个极端的例子是石墨，它在被氧化的时候会释放出大量的能量，但是它的反应能力非常弱，在正常情况下不会发生电化学腐蚀。
抗腐蚀性 > 钝化

条目：钝化
给定正确的条件，金属的腐蚀产物会在其表面出现形成一层薄膜，可能会阻止进一步的氧化过程。有时，在金属正常应用条件下，这层薄膜达到1微米后就不再增长，这种现象被称为钝化现象。常见的铁锈不可以认为是一种钝化现象，这是因为铁锈的厚度通常都比较厚，而且无法起到保护作用。从某种意义上说，这种效应是材料的属性，它是一种防腐蚀的间接地屏障。通常情况下，生成薄膜的反应速度非常快，而当达到足够厚且无法穿透的薄膜时，反应就停止了。在中性pH值的空气和水中，铝、不锈钢、钛以及硅都会产生钝化现象。
对于金属来说，产生钝化现象的条件是特定的。pH值的作用可以通过甫尔拜图表现出来，但是许多其他的因素仍然不可忽视。当材料处于某些特定环境时，周围环境会抑制钝化现象的出现，如处于高pH值环境的铝、处于低pH值环境或含氯离子环境的不锈钢，处于高温环境下的钛以及处于含氟离子环境的硅。另一方面，某些通常情况下不会产生钝化效应的材料在一些特定条件下也会产生钝化效应，例如碱性环境的混凝土会使其中的钢筋产生钝化效应。暴露在液态金属如汞或熔化的焊接剂中的材料经常会难以形成钝化层。
钝化材料的腐蚀

钝化是减轻腐蚀损伤的重要手段，但是需要注意的是不能完全依赖这种技术。即使是高质量的合金在其形成钝化保护膜的能力受到抑制的情况下也会受到腐蚀。由于这种情况下的腐蚀方式尚不完全为人所知，而腐蚀的结果也不如锈等腐蚀方式那样显而易见，人们经常因对其不熟悉而忽视它，导致问题。
钝化材料的腐蚀 > 孔蚀

条目：孔蝕
在某些条件下，如氧气浓度较低或者能够形成阴离子的物质的浓度较高的情况下，合金形成钝化保护膜的能力可能会受到影响。在最坏的情况下，尽管几乎所有的表面仍然被保护膜覆盖，但是这层保护膜仍然会存在一些有问题的点。在这些点，腐蚀的作用会被严重的放大，从而依据所处环境的不同而形成数种类型的腐蚀孔洞。由于腐蚀孔洞在特别极端的条件会成为腐蚀的中心核，即使环境转为正常情况了，腐蚀空洞仍然会发生扩张，这是由于孔洞的内部处于无氧环境，局部的pH值也非常低，因此腐蚀的速度因自催化过程而加快了。在极端条件下，特别长而狭窄的腐蚀空洞的尖端会引起应力集中的效果，从而使坚固的合金变得易碎。如果薄膜上出现了一个肉眼看不见的小洞，小洞下可能隐藏了拇指大小的腐蚀孔洞。由于这些问题在结构出现问题之前难以探测到，他们非常的危险。在能够形成钝化保护膜的合金中，腐蚀孔洞是最常见、也是最有危害的一种腐蚀形式。人们需要控制材料所处的环境以避免发生这种情况。
钝化材料的腐蚀 > 焊接与割缝的腐蚀

条目：晶间腐蚀
对于不锈钢存在这一种特殊的腐蚀方式，这是由于不锈钢的钝化保护模的形成依赖于其中的一种合金元素铬，含量通常是18%。由于在进行焊接或者其它热加工的时候需要使温度升高，不锈钢材料中的碳和铬会发生反应，在晶粒边界处形成碳化铬。这种化学反应使得材料中晶粒边界处的铬的含量减少，从而这些区域抗腐蚀的能力下降，同时这些区域还会与附近受到保护的合金形成原电池，从而高腐蚀性的环境中会产生焊缝腐蚀（焊接处晶粒边界的腐蚀）。特殊的低碳不锈钢或添加了碳结合物如钛和铌的合金可以阻止这种焊缝腐蚀的产生，但是后者需要在焊接以后使用特殊的热加工，以避免出现刀切状腐蚀的现象。这种现象仅仅出现在焊缝附近很小的一个区域中，通常只有几微米宽，但是反应速度很快，更加难以发现。
钝化材料的腐蚀 > 缝隙腐蚀

条目：缝隙腐蚀
环境中的腐蚀性液体通常可以进入材料的狭缝中，而又无法自由流动，这样会造成狭缝内外存在着氧气浓度差，而材料在狭缝处的腐蚀速度将会大大加快，这种现象就称为缝隙腐蚀。例如零件之间连接的空隙处、垫圈和密封圈的下部、裂缝的内部以及填满污泥和沉淀的空间，都是容易发生缝隙腐蚀的地方。
高温腐蚀

高温腐蚀是指材料在非常高的温度条件下因化学变化而产生的恶化。这种腐蚀不是通过原电池的形式进行，它可以在金属处于含有氧气、硫或其他氧化性成分的高温氛围中产生。例如，用于宇航、产生动力的材料，甚至是汽车发动机裡的材料都必须能够在高温环境中暴露在可能含有大量能够腐蚀材料的物质中，因此这些材料必须拥有抗高温腐蚀的能力。
高温腐蚀的产物也可能具有某些优势。例如，不锈钢表面形成的氧化物可以形成一层保护膜，以防止腐蚀的进一步侵袭，可以让材料在室温和高温条件下坚持更长的时间。这种高温腐蚀的产物所形成的致密氧化层釉可以削弱甚至阻止金属表面在高温下的损耗。
微生物腐蚀

条目：微生物腐蚀
微生物腐蚀也叫做细菌腐蚀，是指由微生物（通常是化能生物）导致的腐蚀。这种腐蚀既可以发生在金属上，也可以发生在非金属材料上，不论是否有氧气。硫酸盐还原菌通常在无氧环境中出现，他们产生硫化氢，会引起硫化物应力破裂现象。在氧气环境中，某些细菌会直接将铁氧化成铁的氧化物和氢氧化物，而其他的一些细菌会氧化硫从而产生硫酸，导致生源硫化物腐蚀。在腐蚀产物中，通常还会形成浓度差电池，会引起甚至加速电化学腐蚀的过程。
防腐蚀方法 > 表面处理 > 涂层保护

条目：电镀
电镀、涂料以及珐琅都是常用的抗腐蚀处理方法。由于结构材料通常需要选择价格便宜、坚固且易于处理的材料，他们很容易受到周围环境的腐蚀。通过在结构材料表面施加抗腐蚀材料涂层，可以阻隔材料与危险环境的接触，从而为结构材料提供了抗腐蚀的能力。除了美观因素与加工因素以外，还需要对材料的机械灵活性和耐磨性、耐高温性之间做出折衷。通常只能对较小的元件进行电镀，而且如果镀层比基板更不活泼（例如，在钢铁上镀锡），镀层和基板之间形成的原电池会加速裸露处的腐蚀速度。因此，经常需要向金属上电镀一些活泼的金属，如锌、镉等等。使用滚筒和板刷涂抹涂料非常适用于空间狭小的地方，而如果需要涂层的面积比较大，例如夹板等等，通常采用喷雾的方式来制造涂层。柔性聚氨酯涂料的涂层薄膜非常持久防滑，可以提供性能良好的抗腐蚀性能。尽管环境的温度和湿度会对涂料的干燥时间造成影响，通常情况下，涂层相对来说更容易制造，而且干燥时间也相对较短。
防腐蚀方法 > 表面处理 > 防腐涂层

如果材料所处的环境可以被控制，通常可以使用腐蚀抑制剂来防止腐蚀。它会在裸露的金属表面形成电气绝缘层，而且可以防止材料与外界环境发生化学反应，从而抑制了导致腐蚀的电化学反应。由于一旦金属因划痕、涂层质量因素等等暴露出来，都可以重新添加抑制剂涂层，这种方法对耐划和涂层质量的要求都不很高。可以抑制腐蚀反应的化学物质包括硬水中的一些盐类、铬酸盐、磷酸盐、聚苯胺、导电聚合物以及很多特殊设计的具有表面活性的化学材料。
防腐蚀方法 > 表面处理 > 阳极氧化

条目：阳极氧化
铝合金通常需要进行表面处理。电镀时可以通过精确调节电化学条件使得金属表面的氧化膜均匀的出现几纳米宽的小孔。在处理结束后，这些孔需要密封，以产生比通常条件下更硬的表层。通过这些孔生成的氧化膜能够比通常的钝化反应条件所生成的氧化膜更厚。如果表层出现划痕，暴露出来的铝合金会发生普通的钝化反应而使得损伤区域得到保护。
阳极氧化处理非常耐腐蚀以及天气变化，因此通常用这种技术来对经常接触到外界环境的表面区域进行处理，如门面等等。尽管经过阳极氧化处理的物品非常耐腐蚀，它们仍然需要经常清理，否则会出现面板边缘染色的情况。
防腐蚀方法 > 透水模板

透水模板是一种在混凝土浇筑过程中，通过提高覆盖层的持久性来加强抗腐蚀能力的办法。这种方法可以用于容易碳化、含有大量的氯、经常出现霜以及容易被磨损的环境中。
防腐蚀方法 > 阴极保护

条目：阴极保护
阴极保护是一种通过使暴露的金属表面成为原电池的阴极而达到抗腐蚀目的的技术。阴极保护的系统通常用于保护钢铁、燃料管道和燃料箱、钢桩码头、船以及海上石油平台。
防腐蚀方法 > 阴极保护 > 牺牲阳极保护

牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法，是一种防止金属腐蚀的方法，即将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。