stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
安德烈·约兰松
ATP巡回赛决赛 > 双打: 6 (2冠4亚)

| 结果 | 胜-负 |    日期    | 巡回赛 | 级别 | 场地 | 搭档 | 对手 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 胜 | 1–0 | 000000002020-02-01-00002020年2月 | 马哈拉施特拉邦公开赛, 印度 | ATP250 | 硬地 |  Christopher Rungkat |  乔纳森·埃利希  安德烈·瓦西列夫斯基 | 6–2, 3–6, [10–8] |
| 负 | 1–1 | 000000002021-05-01-00002021年5月 | 贝尔格莱德网球公开赛, 塞尔维亚 | ATP250 | 泥地 |  拉斐尔·梅托斯 |  乔纳森·埃利希  安德烈·瓦西列夫斯基 | 4–6, 1–6 |
| 负 | 1–2 | 000000002022-02-01-00002022年2月 | 智利网球公开赛 | ATP250 | 泥地 |  纳撒尼尔·拉蒙斯 |  费利佩·梅利杰尼·阿尔维斯    拉斐尔·梅托斯 | 6–7(8–10), 6–7(3–7) |
| 负 | 1–3 | 000000002022-04-01-00002022年4月 | 埃什托里尔网球公开赛, 葡萄牙 | ATP250 | 泥地 |  马西莫·冈萨雷斯 |  努诺·博尔热斯  弗朗西斯科·卡布拉尔 | 2–6, 3–6 |
| 胜 | 2–3 | 000000002024-07-01-00002024年7月 | 名人堂网球公开赛, 美国 | ATP250 | 草地 |  塞姆·费尔贝克 |  罗伯特·卡什   JJ·特雷西 | 6–3, 6–4 |
| 负 | 2–4 | 000000002024-07-01-00002024年7月 | 亚特兰大网球公开赛, 美国 | ATP250 | 硬地 |  塞姆·费尔贝克 |  纳撒尼尔·拉蒙斯  杰克森·威思罗 | 6–4, 4–6, [10–12] |
参考

↑  . ATP Tour.   [2024-09-29] （英语）.
↑  . www.calbears.com.
↑  .
↑  . 2024-07-21.
东塘站

东塘站位于中华人民共和国湖南省长沙市天心区劳动中路与韶山中路交叉口地下，是长沙地铁3号线的地铁车站，东西向布置，并且将于未来与长沙地铁7号线换乘。
车站 > 车站结构

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| 地面 |  | 地铁出入口 |  |
| 地下 一层 | 站厅层 | 站厅、售票机、客服中心 |  |
| 地下 二层 |  |   3号线列车往山塘（下一站：侯家塘） |  |
地下 二层: 岛式月台，左边车门将会开启
| 地下 二层 |  |   3号线列车往广生（下一站：桂花公园） |  |
未来发展

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 地面 |  | 地铁出入口 |  |
| 地下 一层 | 站厅层 | 站厅、售票机、客服中心 |  |
| 地下 二层 |  |   3号线列车开往山塘（下一站：候家塘） |  |
地下 二层: 岛式月台，左邊车门将會开启
| 地下 二层 |  |   3号线列车开往广生 （下一站：桂花公园） |  |
| 地下 三层 |  |   7号线列车开往云塘（下一站：砂子塘） |  |
地下 三层: 岛式月台，左邊车门将會开启
| 地下 三层 |  |   7号线列车开往五里牌 （下一站：城南路） |  |
参考资料

好消息！长沙地铁3号线一期工程全线双向“洞通”（视频）[永久]
2014年阿爾加維盃

| 賽事資料 |
| --- | --- |
主辦國: 葡萄牙
比賽日期: 3月5日至12日
參賽隊數: 12（來自3個大洲）
球場: 5 個（位於5個城市）
最終成績
冠軍:  德国（第3次奪冠）
亞軍:  日本
季軍:  冰島
殿軍:  瑞典
賽事統計
比賽場數: 24 場
總入球數: 68 球（場均 2.83 球）
:  珍妮弗·毛罗然  安雅·米塔格  Elena Morozova（英语：）  Harpa Þorsteinsdóttir（英语：） （3個入球）
← 2013 2015 →
2014年阿爾加維盃（英語：）是第21屆阿爾加維盃，一項於葡萄牙舉行的年度女子足球邀請賽。本屆賽事於2014年3月5日至3月12日舉行。
參賽隊伍

12隊已確定參賽的隊伍為：
| 隊伍 | 國際足協世界排名（2013年12月） |
| --- | --- |
 美国: 1
 德国: 2
 日本: 3
 瑞典: 6
 挪威: 8
 : 10
 丹麦: 13
 中國: 18
 冰島: 19
 俄羅斯: 21
 奥地利: 29
 葡萄牙 (hosts): 41
分組賽

分組賽賽程於2014年2月公佈。
分組賽 > A組

| 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  德国 | 3 | 3 | 0 | 0 | 9 | 1 | +8 | 9 |
|  冰島 | 3 | 2 | 0 | 1 | 3 | 6 | −3 | 6 |
|  中國 | 3 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | −1 | 3 |
|  挪威 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 6 | −4 | 0 |
資料來源：
分組賽 > B組

| 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  日本 | 3 | 2 | 1 | 0 | 4 | 2 | +2 | 7 |
|  瑞典 | 3 | 2 | 0 | 1 | 4 | 2 | +2 | 6 |
|  丹麦 | 3 | 1 | 0 | 2 | 5 | 6 | −1 | 3 |
|  美国 | 3 | 0 | 1 | 2 | 4 | 7 | −3 | 1 |
資料來源：
分組賽 > C組

| 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 3 | 3 | 0 | 0 | 6 | 1 | +5 | 9 |
|  俄羅斯 | 3 | 1 | 0 | 2 | 6 | 6 | 0 | 3 |
|  奥地利 | 3 | 1 | 0 | 2 | 5 | 7 | −2 | 3 |
|  葡萄牙 | 3 | 1 | 0 | 2 | 4 | 7 | −3 | 3 |
資料來源：
決賽

德国  v  日本
| 德国  | 3–0  |  日本 |
| --- | --- | --- |
| 凱斯勒  46' 米塔格  50' 毛罗然  61' | 報告 |  |
最終排名

| 排名 | 隊伍 |
| --- | --- |
01 !:  德国
02 !:  日本
03 !:  冰島
4:  瑞典
5:  中國
6:  丹麦
7:  美国
8:  
9:  俄羅斯
10:  挪威
11:  奥地利
12:  葡萄牙
參考資料

↑  . equalizersoccer.com. 2013-11-22. （原始内容存档于2023-03-24）.
↑   (PDF). www.fpf.pt.   [2023-07-18]. （原始内容 (PDF)存档于2014-11-21）.
1 2 3  . www.rsssf.org.   [2023-07-18]. （原始内容存档于2023-07-18）.
外部連結

官方网站
ALGARVE CUP 2014 – Japan Football Association （页面存档备份，存于）
|  论 编阿爾加維盃 |
| --- | --- |
歷屆賽事:  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022 
參賽名單:  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2022
鍵山優真

鍵山優真（日语：，英語：，2003年5月5日—）日本男子花式滑冰選手。他是2022年北京冬奧會銀牌得主、兩屆世錦賽銀牌得主（2021、2022）、2020年四大洲錦標賽銅牌得主，兩屆日本國家銅牌得主（2019-20、2020-21）。青年組時期賽績包括：2020年青奧會冠軍、2020年世青賽銀牌得主、2019-20日本青少年全國冠軍。
個人簡介

父親鍵山正和是1992、1994兩屆冬季奧運的日本花滑選手代表。
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：鍵山優真
Yuma Kagiyama在国际滑冰联盟的页面
|  论 编四大洲花式滑冰錦標賽男子單人冠軍 |
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 1999：本田武史  2000：埃爾維斯·斯托克  2001：李成江  2002：傑佛瑞·布特爾  2003：本田武史  2004：傑佛瑞·布特爾  2005：埃文·萊薩塞克  2006：織田信成  2007：埃文·萊薩塞克  2008：高橋大輔  2009：陳偉群  2010：亞當·里彭  2011：高橋大輔  2012：陳偉群  2013：凯文·雷诺斯  2014：無良崇人  2015：丹尼斯·丁  2016：陳偉群  2017：陈巍  2018：金博洋  2019：宇野昌磨  2020：羽生結弦  2022：車俊煥  2023：三浦佳生  2024：鍵山優真
T112戰鬥步槍

「」至此。关于狙擊步槍，请见「」。
|  T112戰鬥步槍  |
| --- | --- |
於2023年「臺北國際航太科技暨國防工業展」(TADTE 2023)中展示的T112戰鬥步槍。
类型: 突擊步槍 卡賓槍
原产地:  中華民國
生产历史
研发者:  國防部軍備局
研发日期: 2020年（民國109年）
生产商: 國防部軍備局生產製造中心第205廠
基本规格
子彈: 5.56×45毫米 NATO
口徑: 5.56（0.219英寸）
枪机: 短行程導氣式活塞 轉拴式槍栓
发射模式: 單發、二連發、全自動，可選射
有效射程: 600（660碼）
供弹方式: STANAG彈匣
瞄具: 機械瞄具 可透過上機匣及上槍身的導軌和護木裝上照準器或瞄準鏡或夜視儀
T112戰鬥步槍為中華民國205廠所研發的新一代5.56×45mm NATO戰鬥步槍，將用於取代T65突擊步槍與T91戰鬥步槍 。
概要

T112戰鬥步槍在上槍身增加了皮卡丁尼戰術導軌，下槍身則增加了輔助握把，護木採用M-LOK負空間戰術護木，機械瞄具為可折疊式，並在彈匣的部分增加了可視彈藥剩餘量的簍空設計，並且採用複合材料製造。增加拋殼變向器，避免射手左手持槍時被拋出的彈殼燙傷。在100公尺距離的散射面積，從T91的14.5公分縮小到9.8公分，且槍管壽命更長，從6,000發提升至10,000發。
XT112戰鬥步槍已於2023年11月通過初期作戰測評，正式編號為T112戰鬥步槍，預計2025至2028年採購8萬6114把，2025年由中華民國陸軍採購首批2萬5千把，供第一線主戰部隊換裝。
參數

發射彈藥：5.56×45mm NATO
使用彈種：M855普通彈及國外通用的曳光彈種、穿甲彈種等
射擊模式：保險、單發、二連發、全自動
彈匣容量：30發
有效射程：600公尺
槍托：五段伸縮式槍托
使用國

中華民國
中華民國陸軍（預計2025年服役）
中華民國憲兵（預計2025年服役）
參考文獻

↑  吳書緯. . 中央通訊社. 2024-04-06  [2024-04-06]. 原始内容存档于2024-05-15.
↑  中央通訊社. . 中央社 CNA. 2023-09-13  [2023-09-14]. （原始内容存档于2023-09-14） （中文（臺灣））.
↑  . 中時. 2023-09-13  [2023-09-14] （中文（臺灣））.
↑  科技新報. . 科技新報. 2024-04-06  [2024-04-06]. 原始内容存档于2024-04-16 （中文（臺灣））.
↑  中時. . 中時新聞網. 2024-09-19  [2024-09-19]. 原始内容存档于2024-09-19 （中文（臺灣））.
↑  聯合報. . 聯合新聞網. 2024-04-06  [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-04-12） （中文（臺灣））.
相關條目

T65突擊步槍
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T93狙擊步槍
XT-97突擊步槍
XT98自動步槍
T108狙擊步槍
T112狙擊步槍
CZ 805布倫突擊步槍
各國軍隊制式步槍列表
阿贾克斯装甲车

|  阿贾克斯  |
| --- | --- |
阿贾克斯预生产原型
类型: 装甲车 步兵战车
原产地: 英国
生产历史
研发者: 通用动力英国（英语：）
生产商: 通用动力英国
基本规格
重量: 38吨（最大可增至42吨）
长度: 7.62米（25英尺0英寸）
宽度: 3.35米（11英尺0英寸）
高度: 3.00米（9英尺10英寸）
操作人数: 3
载员: 7（PMRS型号）

主武器: 1×40 mm（1.6英寸）CTA国际CTAS40（英语：）机炮
副武器: 1×7.62 mm L94A1同轴链炮 1×孔斯贝格防御者遥控武器站（使用1挺7.62 mm L7通用机枪 或2枚标枪ATGM）
发动机: MTU腓特烈港V8发动机 600 kW（800 bhp）
变速: 伦克（集团）（英语：）6速HSWL 256B
悬挂: 扭杆
速度: 70 km/h（43 mph）
阿贾克斯（英語：）原名侦察兵SV（特种车辆“Specialist Vehicle”的缩写），是由通用动力英国（英语：）为英国陆军开发的步兵战车。其遇到了严重的开发和生产困境。
阿贾克斯是西班牙军队和奥地利联邦军使用的ASCOD装甲战车的再开发型。车辆最初由斯太尔-戴姆勒-普赫和圣巴巴拉系统（英语：）在20世纪90年代初开发。2000年代初，这两家公司均被通用动力公司收购。
2010年，通用动力英国击败了贝宜系统公司的CV90方案，成为与ASCOD通用基础平台签订的未来快速效应系统（英语：）合同的获胜者。英军将采购多种型号的阿贾克斯战车，最初计划批量采购，第一批车辆计划于2017年交付。而后，交付计划延迟。截至2020年1月，阿贾克斯被预计将于2020年7月可实操。
2020年11月，试验因噪音和振动过大而停止。2021年9月，国防采购部长杰里米·奎因在一份书面回应中表示，阿贾克斯的动态测试和训练已暂停，并且“无法确定阿贾克斯战车投入使用的实际时间表”。限定试验于2022年10月恢复，延长试验可能持续到2025年初。
国防部（MOD）在2023年3月的一份声明中表示，预计在2028年10月至2029年9月期间，陆军将完成对部队的培训并将完全适应阿贾克斯，预计将具备全面作战能力。
研发

阿贾克斯的起源可追溯到20世纪90年代的“未来快速效应系统（英语：）（Future Rapid Effect System，缩写是FRES）”计划，当时未来侦察兵和骑兵系统/TRACER（英语：）计划被取消。FRES计划的目的是为英国陆军自1971年开始服役的侦察战车（履带式）（英语：）(CVR(T))系列车辆寻找替代品。通用动力英国在与贝宜系统多年的竞争后于2010年3月赢得了合同。在国防部选择ASCOD 2通用基础平台后，贝宜试图扭转这一决定，提出在其纽卡斯尔的工厂生产CV90。尽管如此，国防部还是授予通用动力一份价值5亿英镑的示范阶段合同。通用动力根据士兵的意见进行了设计审查工作，使ASCOD 2底盘符合英国的要求。
阿贾克斯项目于2012年12月通过了“初步设计审查”（Preliminary Design Review，缩写是PDR）。在这个开发阶段，对系统成熟度和初步系统设计进行了审查。2013年底，“通用基础平台关键设计评审”（Common Base Platform Critical Design Review，缩写是CDR）完成并继续开发。2014年6月，Scout家族的PMRS（Protected Mobility Reconnaissance Support，受保护的移动侦察支持）正式完成了CDR。原型车的前身“移动测试台”已经接受了严格的测试，包括寒冷天气、操作和战术移动性试验以及加速寿命测试，完成了系统去风险。在2014年的DVD展会上，第一款PMRS的预生产原型车亮相，此原型车是在通用动力公司位于西班牙的工厂制造的。
最初，军方将会采购多个型号的阿贾克斯，总计1010辆。第一批1型车辆订单包括侦察兵（Scout Reconnaissance）、PMRS APC以及维修和抢救车，随后的2型订单包括侦察车（Reconnaissance）、C2和救护车。3型战车有可能包括一辆配备120mm主炮的“直接火力”车、“机动支援”车和一种“联合火力”车，用于接替FV102打击者（英语：）担任反坦克角色。然而，2014年9月，3型战车被放弃，国防部“没有计划”订购任何2型车辆。[來源請求]
2014年9月3日，英国政府订购了589辆侦察兵SV战车，总成本达35亿英镑（不含增值税）。许多2型被合并到1型订单中。
订购的型号包括：
245辆安装炮塔的阿贾克斯
198辆侦察与打击（Reconnaissance and Strike）（阿贾克斯）
23辆联合火力控制（Joint Fire Control）（阿贾克斯）
24辆地面监视（Ground Based Surveillance）（阿贾克斯）
256辆PMRS（受保护的移动侦察支持）
93辆装甲输送车（APC）（阿瑞斯）
112辆命令与控制（Command and Control）（雅典娜）
34辆编队侦察监视（Formation Reconnaissance Overwatch）（阿瑞斯）
51侦察工程车（Engineer Reconnaissance）（阿耳戈斯）
88辆为皇家电气和机械工程师 （ 英语 ： ） 提供的基于PMRS的工程车
38辆装甲抢救车（阿特拉斯），配备三名乘员
50辆维修车（阿波罗），配备四名乘员
2017年开始向英国陆军交付；最后一批交付预计于2026年左右完成。
2015年7月，英国国防部完成了在英国而非通用动力公司位于西班牙的主要生产工厂进行侦察兵SV战车总装的研究。英国有一个最终组装和测试的商业场所。作为持续到2024年的3.9亿英镑维护计划的一部分，通用动力公司将最后489辆战车的生产转移到了英国。通用动力购买了南威尔士彭垂巴赫（英语：）的一家前叉车工厂来组装侦察兵SV。泰雷兹集团赢得了侦察兵系列的瞄准系统的合同，保障了苏格兰工厂的工程和制造工作。
2015年8月上旬，莱茵金属签订了侦察兵SV炮塔的制造合同。梅吉特（英语：）则中标制造侦察兵SV的弹药处理系统。
2015年9月15日，侦察兵更名为阿贾克斯。阿贾克斯这个名字适用于全系列，也适用于安装炮塔的型号。侦察支援型以希腊战神之名命名为阿瑞斯；命令控制型以雅典娜命名；设备维修车被命名为阿波罗；抢救型被命名为阿特拉斯；而工程侦察型被命名为阿耳戈斯。
2016年4月，主炮、链炮成功完成射击测试。2016年12月，阿瑞斯上安装的三挺机枪成功进行了载人射击试验。
设计

阿贾克斯由通用动力英国和通用动力圣巴巴拉系统（西班牙）制造和设计，侦察型上安装的新型炮塔和火控系统由洛克希德·马丁英国设计和制造。洛克希德·马丁正在与国防支持集团（英语：）以及莱茵金属公司密切合作进行炮塔制造和组装。75%的炮塔和CTAS40机炮的制造将在英国进行。炮塔环直径为1.7m（5英尺7英寸），与同类AFV相比，可提供更多的空间。侦察兵SV还配备了最先进的ISTAR（英语：）套件，配备先进的传感器以及未来可进一步扩展的车内空间。这种先进的ISTAR套件可实现自动搜索、跟踪和检测，使识别和跟踪目标的距离增加一倍以上。
阿贾克斯拥有20 Gbit/s以太网智能开放架构（英语：），使其能够捕获、处理和存储传感器收集的6TB信息。然后，它可以通过挑战者2上安装的实时集成鲍曼通信系统（英语：）共享这些数据，无论是图像还是其他信息。这些系统的电力来自静音辅助发电机。[來源請求]
80%的战车制造将在英国完成，70%的供应链公司位于英国。[來源請求]阿贾克斯系列项目为通用动力英国位于南威尔士梅瑟蒂德菲尔和奥克代尔（英语：）的两个工厂提供了400个工作岗位，并预计为英国供应链提供4000个工作岗位。
项目进展

2014年订购，首次交付计划于2017年完成，同时据称第一个英国陆军中队“将在2019年中期完成装备”，以便在2020年底前部署。由于设计和测试问题，该计划被推迟。测试人员被要求佩戴降噪耳机，在操作结束时检查听力损失，而且车辆无法倒车越过20厘米高的障碍物。截至2021年3月，英国陆军已接收了阿瑞斯改型，同时12辆阿贾克斯改型正在接受验收测试。2021年6月，有消息称，由于振动和噪音过大，导致机组人员出现恶心、关节肿胀和耳鸣的症状，阿贾克斯改型的试验从2020年11月至2021年3月暂停。后来测试人员被限制在车内停留105分钟，行驶速度32公里/小时20英里每小時（32每小時）。移动时的过度振动还会损坏电子系统并妨碍武器稳定。阿贾克斯改型的悬挂故障意味着炮塔在移动时无法开火。车体长度不一致且侧面不平，这意味着振动问题不会以统一的方式表现出来，因此很难确定振动是来自基本设计问题还是来自制造质量问题。一份泄露的报告对阿贾克斯装甲车项目能否在预算范围内按时交付表示怀疑，并暗示这些战车的可靠性可能会受到部队的质疑，士气受损。通用动力英国拒绝对此报道发表评论。
2021年初，国防特别委员会（英语：）的议员发布了一份报告，批评陆军装甲车计划（包括“阿贾克斯”）的状况，该计划花费了数亿英镑，但收效甚微。一些国防专家质疑阿贾克斯是否会服役，称其为“陆军的猎迷MRA4（英语：）”（其升级版从未服役，并于2010年以38亿英镑的成本被废弃）。据泰晤士报报道，2021年6月，噪音和野蛮操作问题非常严重，导致涉及阿贾克斯的试验被暂停。该报援引防务分析（Defence Analysis）的编辑弗朗西斯·图萨（Francis Tusa）的话说，英国陆军“在一些可以说无法修复的问题上花了不少钱”。2021年7月20日，国防采购部长杰里米·奎因告诉国防特别委员会，“我们不能100%确定能够成功[拯救该计划]”。2021年12月15日，奎因向议会通报情况，并表示“我们正在委托一位高级法律人士更深入地研究阿贾克斯，而不仅仅是健康和安全；还要检查它所强调的文化和流程缺陷。我们不会留下任何痕迹，不遗余力地学习这些教训。”奎因还列出了审查需要考虑的四个关键点，这些要点与国防部官员向制造商传达的安全问题有关。2022年6月，英国议会公共账目委员会（英语：）的一份报告发现，延误是由“一连串的失败”造成的，并建议国防部，要么解决问题，要么取消该项目，以防止国家安全受到损害。
限定的用户验证试验于2022年10月重新开始，以期于2023年1月开始可靠性增强试验。2022年12月21日，国防部国务大臣亚历克斯·乔克表示，这些试验可能会持续18至24个月，这意味着试验结果要等到下届英国将军选举之后才能公布。
2023年2月24日，国防部长本·华莱士称此项目已“扭转局面”并“重回正轨”。
2023年3月，英国国防部表示已恢复向通用动力陆地系统英国（GDLS-UK）支付两年多前停止的款项。到目前为止，该项目已耗资约55亿英镑，但根据英国国防部的说法，“整个计划仍保持在最初批准的预算水平内”。
衍生型

阿波罗装甲抢救车
阿瑞斯装甲输送车
阿耳戈斯侦察车
雅典娜前哨指挥车
阿特拉斯工程车
使用方

英国 – 开发中 – 订购了245辆阿贾克斯，93辆阿瑞斯，112辆雅典娜，50辆阿波罗，38辆阿特拉斯和51辆阿耳戈斯。
引用

↑   (PDF). General Dynamics UK. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-17）.
↑  . Army Technology. 2016-06-15  [2022-06-03]. （原始内容存档于2023-09-27）.
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黃廷聘

| 黃廷聘 |
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大明四川道監察御史
籍貫: 湖廣永州府道州
字號: 字道行，號瀾亭
出生: 嘉靖元年（1522年）二月初七日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶何氏
親屬: （子）黃應元、黃應兆
出身
 嘉靖二十五年丙午科舉人  嘉靖三十五年丙辰科同進士出身 
黃廷聘（1522年—？），字道行，號瀾亭，湖廣永州府道州人，醫籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖二十五年（1546年）丙午科湖廣鄉試第五十名舉人，三十五年（1556年）中式丙辰科會試第一百四十八名，三甲第十九名進士。都察院觀政，授江西南昌府推官，三十八年（1559年）調四川成都府推官，四十一年（1562年）考選四川道監察御史，四十四年（1565年）巡按浙江，同年出為貴州按察司僉事，途經湖廣衡山縣，對知縣陳安無禮，陳安發現黃廷聘行裝中金銀財貨。黃廷聘惶恐請罪，方得歸還。然而此事傳到京師，被都察院左都御史張永明揭發彈劾，同年十一月明世宗詔命黃廷聘冠帶閒住。
家族

曾祖黃文鉞；祖父黃琳；父黃大義，母周氏。具慶下。弟黃廷卿、黃廷恩、黃廷思、黃廷惠。
参考资料

↑  《萬曆野獲編·補遺三》：御史墨敗 世宗末年，寵賂滋彰，上下相蒙，無聞以贓吏上聞者。至嘉靖四十四年，巡按御史浙江黃廷聘回籍，過衡山縣，不禮知縣陳安志，陳怒發其篋，得金銀諸物甚夥，廷聘惶懼遜謝，始還之。其事傳聞入都，掌院左都御史張永明發其狀，上命廷聘冠帶閑住，臺長可謂能舉其職矣。
↑  《大明世宗肃皇帝实录卷五百五十二》：嘉靖四十四年十一月，削原任御史黄廷聘职闲住。廷聘自浙江巡按代归，道出衡山，不礼于知县陈安，安怒，发其行装，得所携金银货物，廷聘皇恐逊谢，乃复还之。事闻，左都御史张永明劾其骫法黩货，大坏宪体，遂坐斥。
↑  《嘉靖三十五年丙辰科進士登科錄》：醫籍，治《易經》，年三十五歲中式嘉靖三十五年丙辰科第三甲第十九名進士。二月初七日生，行二，曾祖黃文鉞，知縣；祖黃琳；父黃大義；母周氏。具慶下。妻何氏，兄廷裳，弟廷製；廷表；廷襄；廷卿；廷策；廷恩；廷思；廷箴；廷惠。由國子生中式湖廣鄉試第五十名舉人，會試中式第一百四十八名。
|  论 编嘉靖二十五年（1546年）丙午科湖廣鄉試榜 |
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中式舉人 90名: 蔡　制 許宏用 - 劉　旦 - 唐時舉 - 胡伯涵 李正時 - 蕭廷節 - 鄧　毬 - 高　嶨 - 唐萬幾 萬一貫 - 魏　裳 - 羅　瑶 - 龍慶雲 - 陳邦治 - 張啓晨 - 饒之初 - 田成法 - 孫鳴世 - 龍德化 王喬吳 - 盧鳳來 - 何一達 - 張　衷 - 饒敬承 - 柳東伯 - 張可久 - 尹　儒 - 蔣　奎 - 鄧廷猷 蕭繼美 - 丘　梁 - 陳　采 - 朱　褒 - 周　寀 - 楊　旦 - 周之屏 - 劉　鋭 - 沈　植 - 張師載 丘　岳 - 孫　喬 - 易道魯 - 胡　莊 - 賈拱禄 - 明　善 - 周　道 - 周　賜 - 黑文耀 - 黃廷聘 奚世文 - 劉　爕 - 吳之翰 - 傅啓仁 - 黃　卷 - 張　鮤 - 盧　江 - 謝　鋭 - 趙公輔 - 鄧楚望 倪民望 - 瞿繼志 - 魏　寅 - 姚服璜 - 賈如愚 - 邢　奎 - 栗應瑞 - 劉存義 - 歐　誥 - 楊廷儀 胡玉璣 - 龔叔賁 - 魯　直 - 丁永鼎 - 曾　煇 - 舒大猷 - 陶　弼 - 易鴻磐 - 劉　儲 - 郭允楨 杜子喬 - 羅朝錫 - 佘應祥 - 黃　模 - 陳其愚 - 胡希寅 - 龍　錫 - 黃元吉 - 朱廷相 - 周　德
前一科：嘉靖二十二年癸卯科　·　後一科：嘉靖二十八年己酉科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲南 - 貴州
|  论 编嘉靖三十五年（1556年）丙辰科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 諸大綬 - 陶大臨 - 金　達
第二甲 賜進士出身 共90名: 陳　錫 - 孫　鑨 - 戴　科 - 張鳳來 - 崔　吉 - 伍　典 - 曹子朝 - 張大猷 - 陸夢韓 - 田　稔 馮　謙 - 查志立 - 袁　隨 - 李　鍵 - 謝宗明 - 黃　翰 - 余良翰 - 楊　錦 - 嚴文梁 - 阮自嵩 黃文豪 - 陳南金 - 陰武卿 - 吳一介 - 楊　成 - 胡　孝 - 趙　賢 - 方來崇 - 唐景禹 - 楊宗震 鄒光祚 - 張正謨 - 杜　思 - 葉宗春 - 徐紹卿 - 邊維垣 - 王　凝 - 胡　直 - 蔡國珍 - 鄒　善 黎　桂 - 周　遜 - 張　相 - 葛邦典 - 曹　梅 - 祝繼志 - 屠羲英 - 張人紀 - 陸一鵬 - 吳文華 陳　汲 - 胡　帛 - 朱　卿 - 李廷觀 - 張　諧 - 鄭　卿 - 張夢鯉 - 柴　淶 - 史朝寀 - 何顯淑 毛自道 - 鄭雲鎣 - 姜廷珤 - 項治元 - 葉應春 - 凌迪知 - 姚體信 - 薛一鶚 - 黃可大 - 應存性 薛守經 - 高　 - 熊　俸 - 葛　綸 - 俞汝器 - 楊承閔 - 勞　堪 - 張文淵 - 施篤臣 - 楊　兆 蕭維翰 - 程大賓 - 楊　脩 - 劉　𥡷 - 鄭　旻 - 介一清 - 解明瑞 - 龔大器 - 陳　選 - 李承芳
第三甲 賜同進士出身 共203名: 沈　寅 - 鮑承蔭 - 劉行素 - 柴　祥 - 李際春 - 馬文健 - 趙　灼 - 楊　銓 - 胡　文 - 董　學 劉志伊 - 王　楷 - 陳聯芳 - 陳復升 - 劉思問 - 甕　蕙 - 方　岳 - 查光述 - 黃廷聘 - 陳　旌 羅尚德 - 孫大霖 - 劉　峴 - 馬出圖 - 常三省 - 王三聘 - 劉應峰 - 楊汝輔 - 李汝寬 - 陸鳳儀 程汝盛 - 張學古 - 張天馭 - 潘清亶 - 童承契 - 盧仲佃 - 賀　賁 - 張鳴瑞 - 杜　謙 - 黎復性 曹大川 - 史永壽 - 王尚直 - 包檉芳 - 胡應嘉 - 曹一麟 - 蔡　完 - 林　德 - 楊進道 - 唐九德 戴廷忞 - 馮　符 - 陳一謙 - 龔　芝 - 梁　棟 - 章汝槐 - 李用熒 - 侯廷柱 - 何廷錦 - 尚德恒 林　潤 - 辛自脩 - 王用中 - 姚汝循 - 江　潮 - 蔣弘德 - 楊衍慶 - 黃　扆 - 曾省吾 - 胡　定 韓　怘 - 陳所學 - 楊道亨 - 黎民衷 - 張　膽 - 楊　標 - 周心易 - 張一霽 - 喬　伊 - 袁　淳 王得春 - 李啓昭 - 徐必進 - 張　 - 王　洀 - 劉子延 - 傅希摯 - 張問仁 - 董　懋 - 黃　鏌 汪廷釴 - 屠　鑣 - 黎　元 - 沈　桂 - 陳　紀 - 何維復 - 周舜岳 - 蔡明復 - 趙孟豪 - 夏　時 胡汝桂 - 趙時齊 - 耿定向 - 范以作 - 溫如璋 - 夏可範 - 黃　錝 - 吳宗周 - 郜大經 - 申　佐 王道充 - 袁大誠 - 劉世昌 - 毛汝賢 - 陳應詔 - 周　詩 - 王嘉言 - 謝　封 - 祝爾介 - 胡順華 金　甌 - 杜　華 - 張　銘 - 湯　彬 - 張　科 - 鄒應龍 - 鄭　洛 - 黃九成 - 韓　宰 - 武建邦 劉永寧 - 李　澻 - 倪光荐 - 商　誥 - 王同倫 - 張大業 - 卞　錫 - 薛　曾 - 孙丕扬 - 楊　栢 陳萬言 - 吳朝儀 - 徐養相 - 李邦義 - 高　察 - 陳子佐 - 李世藩 - 孫夢豸 - 晉應槐 - 何邦禮 許自新 - 漆汝翼 - 牛　鏡 - 錢于鄰 - 左　鈞 - 李　維 - 李思悦 - 趙大河 - 羅崇謙 - 操時賢 李齊芳 - 林叢槐 - 林應雷 - 傅思明 - 鄭舜臣 - 郭志選 - 吳　守 - 伍　令 - 唐汝迪 - 陳善道 范宗吳 - 蘇朝宗 - 李承式 - 郭　東 - 陳　瓚 - 黃　誥 - 黃　鶚 - 劉　孝 - 湯應科 - 顏　鯨 孟　洙 - 韓君恩 - 郝　 - 程　純 - 張士佩 - 陳忠翰 - 楊　霆 - 楊　旂 - 丁堯相 - 張守貞 蔚　鍾 - 盧　煌 - 鄭大經 - 史　官 - 尹　校 - 邢守庭 - 劉有誠 - 胡　鑰 - 楊逢節 - 任福民 方　新 - 李世達 - 李時漸 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：嘉靖三十二年癸丑科　·　後一科：嘉靖三十八年己未科 同科進士：嘉靖三十五年丙辰武科
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：人物 :  CBDB  SHL
广州南二环高速公路

|  广州绕城高速公路（东涌—九江） 东莞—佛山高速公路（东涌—九江） |
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 南二环高速  国家高速公路G1508/G9411 
道路
启用时间: 2010年12月31日（最近通車）
設施: 服務區：1（勒流）
主要连接道路
起點端: 广州市南沙区东涌镇
: 12出口
終點端: 佛山市南海区九江镇
規劃數據
總長: 50.207公里（31.197英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
位于南二环的广州绕城高速100公里界桩
广州南二环高速公路是G1508广州绕城高速公路的南段部分，同时也是G9411莞佛高速公路的一部分。
东起广州市南沙区东涌镇，与广珠北线高速公路相接，经过南沙区榄核镇，顺德区伦教街道、勒流街道、大良街道、杏坛镇、龙江镇，西至佛山市南海区九江镇，与西二环南段及佛开高速公路相接。全长约50.207公里，呈东西走向。全线采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准建设，于2010年12月31日通车。
沿线由东向西共设东涌站、鱼窝头站、榄核站、张松站、伦教站、勒流站、杏坛站、龙江站和九江主线收费站等7个收费站。一至五类车全程收费分别为30元、45元、60元、90元和105元。
互通枢纽和服务设施

| 地区>  并行路段  | 里程>  并行路段  | 类型>  并行路段  | 名称>  并行路段  | 连接>  并行路段  | 说明>  并行路段  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 广州市 南沙区 |  | (68) | 东涌 |  广珠北线高速公路  南沙大桥 | 南二环起点  |
| 广州市 南沙区 |  | (75) | 鱼窝头 |  南沙港快速路   0000南沙大道 |   |
| 广州市 南沙区 |  | (83) | 榄核 | 星海大道 | 可通往北斗大桥  |
| 广州市 南沙区 |  | (89) | 张松 |  东新高速公路 |   |
| 佛山市 顺德区 |  | (90) | 顺德东 |  广珠西线高速公路 |   |
| 佛山市 顺德区 |  | (94) | 伦教 |  龍洲路 新基北路 |  新线  顺德站  |
| 佛山市 顺德区 |  | (101) | 勒流 |  佛山一环高速公路 |   |
| 佛山市 顺德区 |  |  | 勒流服务区 | 勒流服务区 |   |
| 佛山市 顺德区 |  | (109) | 杏坛 |  百安公路 |   |
| 佛山市 顺德区 |  | (113) | 龙江 | Y623同兴路 Y625乐龙路 |   |
| 佛山市 南海区 |  | (118) | 九江 |  佛开高速公路  西二环高速公路 | 南二环终点 西二环起点  |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
参看

广州东二环高速公路
广州西二环高速公路
广州北二环高速公路
广州绕城高速在广东高速路网中的位置
莞佛高速在广东高速路网中的位置
中南大学

28°09′51″N 112°55′53″E﻿ / ﻿28.164222°N 112.931428°E﻿ / 28.164222; 112.931428
大學主题
中南大学（英語：，缩写：），坐落在湖南省长沙市，主校区位于岳麓区麓山南路。
中南大学是中华人民共和国顶尖公立科研型綜合大學之一，是“双一流A类”，原“985工程”以及“211工程”重点建设大学，教育部直属国家重点大学，“珠峰计划”、“卓越计划”入选高校，“2011计划”首批牵头高校。现属“双一流”建设高校。中南大学学科齐全，以工学和医学见长，拥有完备的有色金属、医学、轨道交通等学科体系，涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学、艺术学、交叉学科等11大学科门类。学校是学位授权自主审核单位。其前身的湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学三校于2000年4月合并组建为中南大学。中南大学拥有25位两院院士校友。
历史

中南大学由湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学于2000年4月29日合并组建而成。
原中南工业大学的前身是中南矿冶学院，于1952年由武汉大学、中山大学、湖南大学、广西大学、南昌大学和北京工业学院（现北京理工大学）的矿冶系（科）合并而成。1960年被确定为全国重点大学。1985年7月改名中南工业大学。1996年通过立项审核进入国家211工程重点建设行列，1998年由中国有色金属工业总公司划转至教育部直属。中南工业大学的主体学科最早溯源于1903年创办的湖南高等实业学堂的矿科。
原湖南医科大学的前身为湘雅医科大学，由湖南育群学会与美国“雅礼协会”创建于1914年，是中国创办最早的西医高等学校之一，享有“南湘雅、北协和”的盛誉，为美国耶鲁大学在华唯一的姊妹学校。1996年通过211工程部门预审并以部省共建形式进行建设，隶属于卫生部。
原长沙铁道学院的前身是1953年全国院系调整时组建的中南土木建筑学院，1960年以成建制的三个系和部分教研室为基础，另辟校址成立，隶属于铁道部。长沙铁道学院的主题学科最早溯源于1903年创办的湖南高等实业学堂的路科。
现状

中南大学学科涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学等十二大门类，以工学和医学见长，是目前世界上唯一一所产业链学科齐全的大学；拥有6个一级学科国家重点学科（涵盖二级学科21个），12个二级学科国家重点学科，1个国家重点（培育）学科。学校下设30个二级学院，有本科专业104个。是中国大陆56所设有研究生院大学之一，拥有博士学位授权一级学科35个，硕士学位授权一级学科46个；有博士后科研流动站32个。
中南大学拥有2个国家协同创新中心、4个国家重点实验室、6个国家工程研究中心、5个国家工程实验室、2个国家工程技术研究中心、3个国家临床医学研究中心和1个国防科技重点实验室；有4个国家级创新群体、1个国家级大学科技园、5个国家级人才培养基地和课程教学基地；现有中国科学院院士1人，中国工程院院士17人，教授及其他正高职称人员1500余人。现有全日制在校学生6万多名，其中本科生3.4万余人、研究生2.3万余人、留学生2千余人。来自全国34个省市直辖市及自治区和世界30多个国家与地区。
中南大学现占地面积323万平方米，学校产权建筑面积161万平方米，教学科研等仪器设备总值近6.7亿元；图书馆建筑面积4.2万平方米，总藏纸质图书542.81万册，并已实现信息数字化和管理自动化。2005年规划建立新校区，规划用地140.56公顷，规划建筑面积82.4988万平方米，并已于2009年投入使用。
现有校区

原有校区分别为校本部校区、南校区、新校区、湘雅老校区、湘雅新校区和铁道校区。2025年1月18日，经过前期工作和网络意见征集，原校区改为现名。
现有校区 > 岳麓山校区

参见：国立长沙临时大学
原名校本部。中南大学校本部即原中南工业大学校区，坐落在岳麓山脚下，位于岳麓区麓山南路。校区在清华大学抗战南迁时留下的“民主楼”、“和平楼”等校舍基础上建成，建筑风格大多系红砖古朴的苏式建筑。校区目前是学校主校区及行政机构所在地，功能以高年级本科生教学与研究生教学科研为主。非医学专业的二级学院及科研机构大多在此校区办公。
现有校区 > 麓南校区

原名南校区。麓南校区为原长沙工业高等专科学校校区，紧邻校本部，现主要为升华学生公寓所在地。文学院，法学院及马克思主义学院等院系已搬入该校区，全校所有专业低年级本科生全部入住南校区。一些本科生会在高年级阶段搬离去其他校区的宿舍区。
现有校区 > 潇湘校区

原名新校区。潇湘校区位于湘江河畔，与南校区毗邻，于2009年启用
，全校所有专业低年级本科生全部在新校区上课。位于新校区的中南大学体育场建成于2008年，可容纳20000人，平日是中南大学重大活动的使用场所（校运动会，军训等），同时该体育场也是中甲联赛球队湖南湘涛队的主场之一，举办了2011赛季、2012赛季和2014赛季湖南湘涛队的部分主场比赛。其中，湘涛队曾在此体育场创造了主场“连续16场比赛不败”的神话，而被湘涛球迷视为福地，并将这段时期称之为“中南不败”。位于新校区的二级学院有地球科学与信息物理学院、冶金与环境学院、体育教研部、外国语学院、机电工程学院、计算机学院、物理与电子学院、数学与统计学院、化学化工学院、建筑与艺术学院。该校区的图书馆2010年获鲁班奖。2011年综合教学楼建设项目获全国建筑工程设计一等奖
现有校区 > 开福校区

原名湘雅医学院老校区。开福校区即原湖南医科大学校区，拥有百年历史，与中南大学湘雅医院毗邻，位于河东开福区湘雅路，为部分医学研究生学习生活的校区。
现有校区 > 杏林校区

原名湘雅医学院新校区。杏林校区位于岳麓区桐梓坡路，紧邻中南大学湘雅三医院，主要作为医学专业高年级本科生生活学习之地。
现有校区 > 天心校区

原名铁道校区。天心校区位于天心区韶山南路，为原长沙铁道学院校区，主要为土木、交通运输、软件和建筑专业的高年级本科生及研究生生活学习的地方。学校周边设施齐全，交通十分便利。已开通直达市中心的地铁线路(1号线)(参见 长沙地铁)
国家重点学科 > 一级学科国家重点学科（6个）

机械工程
材料科学与工程
土木工程
矿业工程
交通运输工程
管理科学与工程
国家重点学科 > 二级学科国家重点学科（12个）

概率论与数理统计
遗传学
有色金属冶金
控制理论与控制工程
地球探测与信息技术
病理学与病理生理学
内科学（内分泌与代谢病）
神经病学
精神病与精神卫生学
外科学（胸心外）
耳鼻咽喉科学
药理学
国家重点学科 > 国家重点（培育）学科（1个）

外科学（普外）
学科成果

中南大学在材料工程、冶金工程、矿物工程、复杂高端装备制造、高速铁路技术、土木桥隧工程、医学、军工等领域具有较强实力，在有色金属，高速铁路轨道、车辆，以及基础医学领域已具备世界一流水平。
| 学科 | 创始人 | 世界排行 |
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| 生物冶金 | 王淀佐 | 在金属材料领域属于亚洲第一 |
| 世界前金氏理论 | 金展鹏 | 与美国国家标准与技术研究院、英国伯明翰大学、俄罗斯莫斯科大学并称。　 |
| 地洼学派 | 陈国达 | 与19世纪发现的地槽、地台学一同被称为大陆地壳第三构造单元；与20世纪的板块学说一同被誉为地理学领域在20世纪的两块里程碑之一。 　　 |
| 侯氏定理 | 侯振挺 | 与陈景润的“哥德巴赫猜想”齐名，在数学界有“北陈南侯”之称 |
| 湘雅学派 | 张孝骞、汤飞凡、谢少文、李振翩 | 在中国被誉为“南湘雅，北协和” |
| 生物医学 | 汤飞凡、张孝骞 | 他俩领导微生物学和内科学位于世界前列 |
| 军工国防 | 张兴铃 | 中国国内爆炸物理学领军人 |
中南大学自2000年来，共获国家科技三大奖43项，居全国高校第2位。其中一等奖3项，居全国高校第1位。其中科研成果“C/C复合材料航空刹车副国家重点工业性实验项目”于2004获国家科技发明一等奖，结束了该奖项连续六年之久的空缺局面。自教育部推出“中国高校十大科技进展”以来，中南大学有7项成果入选，居全国高校第3位。
学术期刊

中南大学学术期刊有《中国有色金属学报》中、英文版；《中南大学学报》自然科学版、英文版、医学版和社会科学版，《国际病理科学与临床杂志》等学术刊物。
《中南大学学报（自然科学版）》和《中国有色金属学报》中、英文版是中国有色金属学会主办、中南大学承办的、以有色金属材料和冶金学科为主的两种综合性学术期刊。 2009年11月27日，中国科学技术信息研究所在北京举行“2008中国科技论文统计结果发布会”，其公布的“2008年中国百种杰出学术期刊”名单中，中南大学有两种学术期刊榜上有名，即《中国有色金属学报》和《中南大学学报(自然科学版)》。其中，《中国有色金属学报》是连续第7次获此殊荣。在此次发布的2009年版《中国科技期刊引证报告（核心版）》中，《中国有色金属学报》的主要期刊指标影响因子为0.799，总被引频次为2620，均居冶金工程技术类期刊第1位，综合评价总分在1868种统计源期刊中排名第14位。《中国有色金属学报（英文版）》Transactions of Nonferrous Metals Society of China)在2008年主要期刊指标取得显著增长，其影响因子为0.752，总被引频次为963，综合评价总分排名居冶金工程技术类期刊第3位，在1868种统计源期刊中总排名第115位。
《中南大学学报(自然科学版)》的影响因子和总被引频次分别为0.646和1069次，综合评价总分在理工大学学报、工业综合类期刊中排名第4位，在1868种统计源期刊中总排名第125位。其英文版《Journal of Central South University of technology》是国内为数不多的被SCI扩展版和EI核心库收录的高校学报。
《中国有色金属学报》被列为2003-2006年度百种中国杰出学术期刊，被EI核心库收录，其英文版《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》被SCI扩展版和EI核心库收录。
《中南大学学报》医学版是中国生物医学核心期刊，被美国医学索引（IM，MEDLINE）、荷兰医学文摘（EM）、美国化学文摘（CA）、美国生物学文摘（BA）及中国科学引文索引（核心库）等国内外知名检索系统收录。
《中南大学学报》社会科学版是中国人文社科学报核心期刊，其论文常被《新华文摘》《中国社会科学文摘》《人大复印资料》等有影响的文摘类刊物转摘或全文转载。
《国际病理科学与临床杂志》是中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊），被美国《化学文摘》收录。
科研机构 > 国家级科研平台

粉末冶金国家重点实验室
高性能复杂制造国家重点实验室
粉末冶金国家工程研究中心
人类干细胞国家工程研究中心
高速铁路建造技术国家工程实验室
难冶有色金属资源高效利用国家工程实验室
轻质高强结构材料国防科技重点实验室
国家重金属污染防治工程技术研究中心
科研机构 > 中央军委

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科研机构 > 教育部、国家外专局（111创新引智计划项目）

金属材料基因工程创新引智平台
癌变与侵袭原理创新引智基地
化学生物学与创新药物创新引智基地
生物冶金科学与技术创新引智基地
粉末冶金科学与技术创新引智平台
科研机构 > 教育部重点实验室、工程研究中心

重载铁路工程结构教育部重点实验室
糖尿病免疫学教育部重点实验室
有色金属成矿预测教育部重点实验室
有色金属资源化学教育部重点实验室
现代复杂装备设计与极端制造教育部重点实验室
轨道交通安全教育部重点实验室
生物冶金教育部重点实验室
癌变与侵袭原理教育部重点实验室
有色金属材料与工程教育部重点实验室
教育部中国人类遗传相关疾病资源库及共享信息平台
教育部铝合金强流变技术与装备工程研究中心
教育部有色冶金自动化工程研究中心
教育部先进电池材料工程研究中心
教育部药物基因组应用技术工程研究中心
科研机构 > 卫生部重点实验室、研究中心

卫生部癌变原理重点实验室
卫生部肿瘤蛋白质组学重点实验室
卫生部纳米生物技术重点实验室
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卫生部肝胆肠外科研究中心
卫生部移植医学工程技术研究中心
科研机构 > 铁道部研究中心

铁道部高速列车研究中心
科研机构 > 国家环保总局研究中心

国家环境保护有色金属冶金污染控制工程技术中心
国家金属矿安全科学技术研究中心
科研机构 > 中国有色金属工业协会实验室、研究中心

中国有色金属信息物理工程研究中心
冶金分离科学与工程重点实验室
矿产资源生物技术与加工重点实验室
金属塑性加工摩擦润滑重点实验室
中国有色金属开放实验室
科研机构 > 湖南省重点实验室、工程研究中心

有色金属材料与工程湖南重点实验室
耳鼻咽喉重大疾病研究湖南省重点实验室
心血管研究湖南省重点实验室
有色资源与水害探查湖南省重点实验室
深部资源开发与灾害控制湖南省重点实验室
肾脏疾病与血液净化学湖南省重点实验室
湖南省高校土木工程科学安全重点实验室
湖南省高校遗传药理学重点实验室
医学表观基因组学湖南省重点实验室
流程工业节能技术湖南省重点实验室
非可控炎症与肿瘤湖南省重点实验室
肿瘤模型与个体化诊治研究湖南省重点实验室
湖南省矿冶生物工程研究中心
湖南省移植医学工程技术研究中心
湖南省地理空间信息技术研究中心
湖南省纳米材料工程技术联合研究中心
湖南省干细胞工程技术研究中心
湖南省马王堆古尸和文物研究保护中心
湖南省肝硬化门脉高压症治疗研究中心
湖南省干细胞工程研究中心
湖南省亚健康诊断与干预工程技术研究中心
湖南节能评价技术研究中心
湖南省地源热泵工程技术研究中心