stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
JR東日本E657系電力動車組
制造详情

E657系各编成的制造商和交付日期见下表：
| 编組 | 制造商 | 交付日期 | 採購原因 |
| --- | --- | --- | --- |
| K-1 | 日立製作所/近畿车辆 | 2011-05-27 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-2 | 日立製作所/近畿车辆 | 2011-10-19 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-3 | 近畿车辆 | 2011-11-18 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-4 | 日立製作所 | 2011-12-23 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-5 | 近畿车辆 | 2012-01-19 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-6 | 日立製作所 | 2012-01-26 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-7 | 近畿车辆 | 2012-04-11 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-8 | 日立製作所 | 2012-02-24 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-9 | 综合车辆制作所横滨工厂 | 2012-08-27 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-10 | 综合车辆制作所横滨工厂 | 2012-09-24 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-11 | 综合车辆制作所横滨工厂 | 2012-10-29 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-12 | 日立製作所 | 2012-06-21 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-13 | 近畿车辆 | 2012-08-10 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-14 | 近畿车辆 | 2012-09-07 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-15 | 近畿车辆 | 2012-10-12 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-16 | 近畿车辆 | 2012-11-18 | 常磐線特急列車汰舊換新 |
| K-17 | 综合车辆制作所横滨工厂 | 2014-11-05 | 上野東京線通車時增備編組 |
| K-18 | 综合车辆制作所横滨工厂 | 2019-11-14 | 常磐線東日本大震災受損路段修復後恢復通車增備編組 |
| K-19 | 綜合車輛製作所橫濱工廠 | 2019-12-12 | 常磐線東日本大震災受損路段修復後恢復通車增備編組 |
参考来源

1 2 3 4 5   [常磐线特急导入新型车辆] (pdf). 日本: 东日本旅客铁道. 2010-12-07  [2010-12-07]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-13） （日语）.
1 2   [E567系随651和E653系调动投入服务]. 鉄道ファン (日本: 交友社). 2012-05, 52 (613): p.70–71.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑   [常磐线将于2012年春季引入新型车辆 振动降低 配备无线LAN 出入车门配备闭路电视]. 茨城新闻. 日本: 茨城新闻社. 2010-12-07  [2010-12-08]. （原始内容存档于2010-12-09） （日语）.
1 2 3 4   [DT78 TR263A TR263B / JR东日本E657系]. 台車近影. 日本: Neko Publishing. 2012-02-23  [2012-02-24]. （原始内容存档于2016-03-03） （日语）.
↑   [JR东日本E657系特急型交直流电力动车组]. 鉄道ダイヤ情報 (日本: 交通新闻社). 2011-08, 40 (328): p.74–77.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑   [JR电力动车组編成表 2013冬]. 日本: 交通新闻社. 2012-11: 41. ISBN 978-4-330-33112-6.
↑   [常磐线特急常陆号编成变更] (PDF). 新闻稿. 日本: 东日本旅客铁道水户支社. 2013-08-08  [2013-08-08]. （原始内容 (PDF)存档于2013-09-03） （日语）.
1 2   [JR东日本E657系特急型交直流电力动车组]. 鉄道ダイヤ情報 (日本: 交通新闻社). 2011-07, 40 (327): p.68–69.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑   [E657系K-1编成试运转]. 鉄道ファン・railf.jp. 日本: 交友社. 2011-05-27  [2011-05-28]. （原始内容存档于2018-08-08） （日语）.
↑   [综合车辆制作所：为JR东日本制造的首列车完工]. 鉄道ファン (日本: 交友社). 2012-10, 52 (618): p.49.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑   [JR电力动车组编成表 2013夏]. 日本: 交通新闻社. 2013-05: 41. ISBN 978-4-330-37313-3.
↑   [JR车辆变动]. 鉄道ダイヤ情報 (日本: 交通新闻社). 2015-03, 44 (371): p.127 （日语）.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
島原鐵道線

| 島原鐵道線 |
| --- | --- |

森山站至干拓之里站間的島鐵Kiha 2500型柴聯車（日语：） （2023年1月）
日語原名: 
假名: 
羅馬字: 
概覽
範圍:  日本 長崎縣
起點站: 諫早站
終點站: 島原港站
技術數據
路線長度: 43.2公里
最高速度: 75公里/小時
正線數目: 單線
車站數目: 24個
軌距: 1,067毫米
電氣化方式: 非電氣化

開通: 1911年6月20日（島原鐵道） 1922年4月22日（口之津鐵道）
擁有者: 島原鐵道+口之津鐵道→島原鐵道
者: 島原鐵道
島原鐵道線（日语：／ Shimabara Tetsudō sen */?）是一條連結日本長崎縣諫早市諫早站至同縣島原市島原港站，屬於島原鐵道的鐵路線。
概要

島原鐵道線是位於日本九州長崎縣島原半島，從北岸延伸至東岸的鐵道路線。本路線是非電氣化的地方路線，早期肩負地區性的運輸功能，在國鐵時期還有從博多站直通的優等列車運行。但由於目前的運輸功能已經被西日本鐵道天神大牟田線以及島原鐵道船舶部門的高速運輸船所取代。
原本的全路線可以直通到南島原市的加佐津站，但在2008年4月1日之後，島原外港站以南路段已經廢止運行。廢止之前由諫早站 - 南島原站間稱為北目線，南島原站 - 加津佐站間稱為南目線。目前只有從南島原站 - 島原外港站區間還在運行，剩餘的南目線路線已經完全廢止使用。
概要 > 路線資料

管轄（事業類別）：島原鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：43.2公里
軌距：1067毫米
站數：24個（包括起終點站）
複線路段：無（全線單線）
電氣化路段：無（全線非電氣化）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：75公里/小時
車站列表

所有車站都位於長崎縣內（包括廢除路段）。
●：停靠、▲：交會時停靠、｜：通過
普通列車表示省略：各站均有停車
#記號表示可進行列車交會的車站
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 急行 | 接續路線、航路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 諫早 |  |  | - | 0.0 | ● | 九州旅客鐵道： 西九州新幹線、長崎本線、大村線 | 諫早市 |
| 本諫早# |  |  | 1.5 | 1.5 | ● |   | 諫早市 |
| 幸 |  |  | 1.4 | 2.9 | ｜ |   | 諫早市 |
| 小野 |  |  | 1.9 | 4.8 | ｜ |   | 諫早市 |
| 干拓之里 |  |  | 0.7 | 5.5 | ｜ |   | 諫早市 |
| 森山# |  |  | 2.0 | 7.5 | ｜ |   | 諫早市 |
| 釜之鼻 |  |  | 2.1 | 9.6 | ｜ |   | 諫早市 |
| 諫早東高校 |  |  | 1.8 | 11.4 | ｜ |   | 諫早市 |
| 愛野# |  |  | 1.0 | 12.4 | ● |   | 雲仙市 |
| 阿母崎 |  |  | 2.0 | 14.4 | ｜ |   | 雲仙市 |
| 吾妻# |  |  | 2.2 | 16.6 | ● |   | 雲仙市 |
| 古部# |  |  | 3.0 | 19.6 | ｜ |   | 雲仙市 |
| 大正 |  |  | 1.2 | 20.8 | ｜ |   | 雲仙市 |
| 西鄉# |  |  | 2.2 | 23.0 | ● |   | 雲仙市 |
| 神代# |  |  | 2.5 | 25.5 | ● |   | 雲仙市 |
| 多比良# |  |  | 3.9 | 29.4 | ● | 有明渡輪（日语：） | 雲仙市 |
| 有明湯江 |  |  | 2.4 | 31.8 | ｜ |   | 島原市 |
| 大三東# |  |  | 2.3 | 34.1 | ● |   | 島原市 |
| 松尾 |  |  | 1.1 | 35.2 | ｜ |   | 島原市 |
| 三會# |  |  | 2.3 | 37.5 | ｜ |   | 島原市 |
| 島原# |  |  | 3.0 | 40.5 | ● | 南目線廢線路段（深江、原城、口之津方向）代替巴士（日语：） | 島原市 |
| 靈丘公園體育館 |  |  | 1.0 | 41.5 | ● |   | 島原市 |
| 島原船津# |  |  | 0.8 | 42.3 | ● |   | 島原市 |
| 島原港 |  |  | 0.9 | 43.2 | ● | 九商渡輪（日语：）、熊本渡輪（日语：） | 島原市 |
廢除路段
| 秩父浦 |  |  | 1.1 | 44.3 | ● |   | 島原市 |
| 安德 |  |  | 1.1 | 45.4 | ● |   | 島原市 |
| 瀨野深江 |  |  | 2.1 | 47.5 | ● |   | 南島原市 |
| 深江# |  |  | 2.1 | 49.6 | ● |   | 南島原市 |
| 布津新田 |  |  | 2.4 | 52.0 | ● |   | 南島原市 |
| 布津# |  |  | 1.9 | 53.9 | ● |   | 南島原市 |
| 堂崎 |  |  | 3.0 | 56.9 | ● |   | 南島原市 |
| 蒲河 |  |  | 1.5 | 58.4 | ● |   | 南島原市 |
| 有家# |  |  | 1.5 | 59.9 | ● |   | 南島原市 |
| 西有家 |  |  | 1.3 | 61.2 | ● |   | 南島原市 |
| 龍石 |  |  | 2.2 | 63.4 | ● |   | 南島原市 |
| 北有馬# |  |  | 1.9 | 65.3 | ● |   | 南島原市 |
| 常光寺前 |  |  | 0.8 | 66.1 | ● |   | 南島原市 |
| 浦田觀音 |  |  | 1.0 | 67.1 | ● |   | 南島原市 |
| 原城# |  |  | 1.1 | 68.2 | ● |   | 南島原市 |
| 有馬吉川 |  |  | 2.4 | 70.6 | ● |   | 南島原市 |
| 東大屋 |  |  | 4.0 | 74.6 | ● |   | 南島原市 |
| 口之津 |  |  | 1.2 | 75.8 | ● | 島鐵渡輪 | 南島原市 |
| 白濱海水浴場前 |  |  | 1.0 | 76.8 | ● |   | 南島原市 |
| 加津佐 |  |  | 1.7 | 78.5 | ● | 島鐵巴士（小濱方向） | 南島原市 |
車站列表 > 曾經連接路線

愛野站（當時名稱為愛野村站）：雲仙鐵道 - 1938年8月16日廢止
參考資料

↑  梅原淳. . Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39頁.
↑  「島鉄が島原外港駅 - 加津佐駅廃止を発表 来年三月末[永久] []」長崎新聞 2007年1月31日
↑
外部連結

島原鉄道株式會社 （页面存档备份，存于）
舍尔京角

| 舟泊岬  舍利京角 |
| --- | --- |
海角
舟泊岬在萨哈林州的位置
：49°43′39″N 144°07′20″E﻿ / ﻿49.72750°N 144.12222°E﻿ / 49.72750; 144.12222
位置:  俄羅斯萨哈林州波罗奈区
海拔: 357 公尺（1,171 英尺）
舍爾京角（俄语：）或舟泊岬（日语：／）是萨哈林岛东部的海角，向南26公里有别林斯高晋角。旁有散墳川流入海。俄名以阿列克谢·叶列阿扎罗维奇·舍尔京（俄语：）的名字命名。
參考文献

↑  .   [2015-10-16]. （原始内容存档于2016-02-03）.
JR九州883系电力动车组

| JR九州883系電力動車組 |
| --- | --- |
鹿兒島本線上的JR九州883系電聯車 (2017年1月)
概覽
製造: 日立製作所
製造年份: 1994年–1997年、2008年(原五節編組擴編七節時，增加製造)
: 1995年4月20日
技術數據
列車編組: 2M5T（AO1-AO5编組） 3M4T（AO16-AO18编組）
車輛長度: 先頭車：21,700mm 其他：20,500mm)mm
車體: 2,853mm
車體高度: 3.580mm
編組重量: 7辆编組：264.3t 5辆编組：188.6tt
轨距: 1,067mmmm
編組: 334（普通）+15（绿色）=349（7辆编組） 222（普通）+15（绿色）=237（5辆编組）
營運速度: 130km/h
設計最高速度: 130km/h
起動加速度: 2.2 km/h/s
供電制式: 20,000V交流電（60Hz）接觸網取電
電動機功率: 190kW
牽引功率: 2,280kW/1,520kW
控制裝置: 東芝GTO VVVF/IGBT VVVF(擴編用モハ883系1000番台動力車卡)
驅動裝置: TD平行萬向接頭傳動
制動方式: 電傳操縱再生制動
安全防護系統: ATS-SK、ATS-Dk
其它事项
備註:    第39屆（1996年） 藍絲帶獎得獎車輛 
JR九州883系电力动车组（日语：）是日本九州旅客铁道（JR九州）自1995年4月啟用的一款特急專用交流電聯車。
编組

883系最初为5列7辆编組（AO1–AO5）及3列5辆编組（AO6–AO8）。5辆编組都有各自不同色彩的车头： AO6编組为银色，AO7和AO8则分别是黄色和深蓝。 从2008年开始，5辆编組被扩编为7辆，各编組插入两节采用885系标准的铝合金制1000番台车厢，编号也按次序改为AO16-AO18
编組 > AO1–AO5编組

这些编組的型式如下所示：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车辆 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 型式 | Thsc | TA2 | M2 | TA1 | M1 | TA | Mc |
| 番台区分 | KuRoHa 882型 | SaHa 883型200番台 | MoHa 883型200番台 | SaHa 883型100番台 | MoHa 883型100番台 | SaHa 883型 | KuMoHa 883型 |
第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。
编組 > AO16–AO18编組

这些编組的型式如下所示：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车辆 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 型式 | Thsc | TA2 | M2 | M3 | T3 | TA | Mc |
| 番台区分 | KuRoHa 882 | SaHa 883-200 | MoHa 883-200 | MoHa 883-1000 | SaHa 883-1000 | SaHa 883 | KuMoHa 883 |
第2、第4和第6辆各有一具PS401KA单臂受电弓。
設計

此車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責，車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象，為本車特色之一。此車獲得1996年的Brunel Award及藍絲帶獎。
历史

第一列883系于1995年4月20日投入服务。
所有的883系车辆2007年3月18日的时刻表改动之后都成为了禁烟车厢。
参考来源

1 2 3   [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
↑   [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005: 210. ISBN 4-88283-042-6.
1 2 3 4   [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1.
1 2   [Overview of JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2011, 40 (323): p.28–31.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
外部連結

|  论 编鐵道友之會藍絲帶獎获奖车辆列表 |
| --- | --- | --- |
| 1950年代 | 第1屆（1958年）小田急3000型電聯車  |  第2屆（1959年）国鐵151系電聯車 |  |
| 1960年代 | 第3屆（1960年）近鐵10100系電聯車（日语：）  |  第4屆（1961年）日本國鐵KiHa80系柴聯車（日语：）  |  第5屆（1962年）名鐵7000系電聯車（日语：）  |  第6屆（1963年）近鐵20100系電聯車（日语：）  |  第7屆（1964年）小田急3100型電聯車（日语：）  |  第8屆（1965年）日本國鐵0系新幹線  |  第9屆（1966年）名鐵KiHa8000系柴聯車（日语：）  |  第10屆（1967年）近鐵18200系電聯車（日语：）  |  第11屆（1968年）日本國鐵583系電聯車（日语：）  |  第12屆（1969年）日本國鐵EF66型電力機車 |  |
| 1970年代 | 第13屆（1970年）西武5000系電聯車（日语：）  |  第14屆（1971年）從缺  |  第15屆（1972年）日本國鐵14系客車（日语：）  |  第16屆（1973年）日本國鐵183系電聯車（日语：）  |  第17屆（1974年）京成AE型電聯車（日语：）  |  第18屆（日语：）（1975年）從缺  |  第19屆（日语：）（1976年）阪急6300系電聯車（日语：）  |  第20屆（日语：）（1977年）名鐵6000系電聯車（日语：）  |  第21屆（日语：）（1978年）近鐵12400系電聯車（日语：）  |  第22屆（日语：）（1979年）近鐵30000系電聯車（日语：） |  |
| 1980年代 | 第23屆（日语：）（1980年）江之島鎌倉觀光1000型電聯車（日语：）  |  第24屆（日语：）（1981年）小田急7000型電聯車（日语：）  |  第25屆（日语：）（1982年）箱根登山鐵道1000型電聯車  |  第26屆（日语：）（1983年）京急2000型電聯車（日语：）  |  第27屆（日语：）（1984年）日本國鐵14系700番代客車（日语：）  |  第28屆（日语：）（1985年）名鐵8800系電聯車（日语：）  |  第29屆（日语：）（1986年）伊豆急行2100系電聯車（日语：）  |  第30屆（日语：）（1987年）JR北海道KiHa83、84型柴聯車  |  第31屆（日语：）（1988年）小田急10000形電車  |  第32屆（日语：）（1989年）近鐵21000系電聯車 |  |
| 1990年代 | 第33屆（1990年）JR東日本651系電聯車  |  第34屆（日语：）（1991年）東武100系電聯車  |  第35屆（日语：）（1992年）小田急20000型電聯車（日语：）  |  第36屆（日语：）（1993年）JR九州787系電聯車  |  第37屆（日语：）（1994年）從缺  |  第38屆（日语：）（1995年）南海50000系電聯車  |  第39屆（日语：）（1996年）JR九州883系电力动车组  |  第40屆（日语：）（1997年）從缺  |  第41屆（日语：）（1998年）JR西日本500系新幹線  |  第42屆（日语：）（1999年）JR西日本、JR東海285系電聯車 |  |
| 2000年代 | 第43屆（日语：）（2000年）JR東日本E26系客車（日语：）  |  第44屆（日语：）（2001年）JR九州885系電力動車組  |  第45屆（日语：）（2002年）JR東日本E257系電聯車  |  第46屆（日语：）（2003年）近鐵21020系電聯車（日语：）  |  第47屆（日语：）（2004年）JR四国5000系電車  |  第48屆（日语：）（2005年）JR貨物M250系電力動車組  |  第49屆（日语：）（2006年）小田急50000型電聯車  |  第50屆（日语：）（2007年）富山輕軌TLR0600型電車  |  第51屆（日语：）（2008年）JR東海、JR西日本N700系新幹線  |  第52屆（日语：）（2009年）小田急60000型電聯車 |  |
| 2010年代 | 第53屆（日语：）（2010年）JR東日本E259系電力動車組  |  第54屆（日语：）（2011年）京成AE型電聯車  |  第55屆（日语：）（2012年）JR東日本E5系新幹線電車  |  第56屆（日语：）（2013年）東京地下鐵1000系電力動車組  |  第57屆（日语：）（2014年）近铁50000系电力动车组  |  第58屆（2015年）JR東日本、JR西日本E7系、W7系新幹線  |  第59屆（2016年）阪神5700系電力動車組  |  第60屆（2017年）JR九州BCE819系電聯車（日语：）  |  第61屆（2018年）JR西日本35系客車  |  第62屆（2019年）小田急70000型電聯車 |  |
| 2020年代 | 第63屆（2020年）西武鐵道001系電聯車  |  第64屆（2021年）近鐵80000系電聯車  |  第65屆（2022年）京急1000型1890番台 |  |
| 相关条目 | 桂冠獎 – 島秀雄紀念優秀著作獎（日语：）  –  鐵道趣味表揚獎（日语：）（長青獎（日语：） – 榮耀獎（日语：） – 銀牌獎（日语：）） |  |
各编組不同时期的车头涂装
使用原始涂装的AO1编組
鍾士元

| The Honourable 鍾士元爵士  GBM GBE JP 爵士 |
| --- | --- |


 香港特別行政區 第1任行政會議非官守議員召集人
任期 1997年7月1日—1999年6月30日
行政長官: 董建華
前任: (首任)
继任: 梁振英
 英屬香港行政局首席非官守議員
任期 1980年—1988年
总督: 麥理浩爵士、尤德爵士 鍾逸傑爵士（署理）、衛奕信爵士
前任: 高登爵士
继任: 鄧蓮如女男爵
 英屬香港立法局首席非官守議員
任期 1974年—1978年
总督: 麥理浩爵士
前任: 胡百全
继任: 張奧偉爵士
 
个人资料
出生: (1917-11-03)1917年11月3日  英屬香港
逝世: 2018年11月14日(2018歲—11—14)（101歲）  香港馬頭圍聖德肋撒醫院
配偶: 張蓉馨（1942年結婚，1977年逝世）
专业:  英國皇家工程學院院士  英國機械工程師學會院士  英國電機工程師學會院士  英國文化協會研究學者(1948-50) 
获奖: 

 学历  英皇書院  聖保羅書院  上海聖約翰大學土木工程學院 肄業  香港大學榮譽工程學士（一級榮譽）（1941）  錫菲大學工程博士（1951）  哈佛大學高級管理課程證書（1960） 
 
鍾士元爵士，大紫荊勳賢，GBE，JP（英語：，1917年11月3日—2018年11月14日），廣東佛山市南海區人氏，外號大Sir，是香港政治人物，香港主權移交後首任行政會議召集人。
生平

祖籍廣東南海，自從1990年代起，鄧蓮如勳爵退休定居英國後，鍾士元一直都是香港政壇的第一號人物，1984年中英談判香港前途其間曾被中共批評為「孤臣孽子」。曾任行政立法兩局首席非官守議員，直到末任香港總督彭定康上台為止。回歸後，他再度得到香港特首董建華的倚重。香港主權移交後任行政會議召集人。
多年來，他曾擔任載通國際有限公司，九龍巴士（一九三三）有限公司及龍運巴士有限公司非執行董事及董事會主席、中電控股有限公司董事、新鴻基地產發展有限公司董事、會德豐有限公司董事、香港科技大學副校監、香港工業總會及生產力促進局主席、香港工程師學會及工程科學院會長。他曾負責籌辦香港理工學院（現香港理工大學）、城市理工學院（現香港城市大學）、香港科技大學三間高等學府。香港理工大學有以他命名的「鍾士元樓」。
他是醫院管理局的首任主席，對改革香港公共醫療服務貢獻良多。
年表

1917年11月3日，鍾士元出生於一個香港中產階級家庭。他早年在英皇書院和聖保羅書院 肄業（後者就讀時間為1933年至1936年）。 1936年9月，他考入上海聖約翰大學土木工程學院，但由於「淞滬事變」爆發，他被迫中斷學業。
1941年，鍾士元以一級榮譽畢業於香港大學，取得機械工程學學士學位，並曾入住於馬禮遜堂。 畢業後，他進入黃埔船塢，成為該企業中僅有的兩位華人 工程師之一。  1942年，他與張蓉馨在江西結婚。1948年，他考取英國 謝菲爾德大學獎學金，前往英國深造。1951年，他取得謝菲爾德大學工程博士學位，之後返回香港，先後在美資工廠永備製造廠擔任工程師，並於1952年創辦了“鍾士元顧問工程師事務所”。  1956年，他與朋友合資興辦了“崇佳實業公司”，並擔任該公司董事局主席。
鍾士元於1960年開始積極參與香港的公職服務。他曾擔任香港輻射委員會委員、民航事務委員會委員、工商業諮詢委員會委員、電話服務諮詢委員會委員、貿易發展局委員、生產力促進局副主席、主席、工業總會主席、公制度量衡委員會主席、產品設計委員會主席、經濟探討委員會委員、工業總會永遠名譽會長等職。同年，他取得了哈佛大學高級管理課程證書。
1965年，鍾士元被委任為香港立法局非官守議員，他曾預見到紅隧四線行車隧道很快會飽和，並提出紅隧六線方案，但未獲採納。 1972年，他被委任為香港行政局議員，躋身港府最高決策諮詢機構。1974年，他出任立法局首席非官守議員。
1977年，鍾士元的夫人張蓉馨心臟病突發，逝世於新界屯門龍珠島。1978年，鍾士元被封為爵士。1979年，他成為英國皇家工程學院院士。  1980年，他出任行政局首席非官守議員，成為當時香港政壇最高職位的華人。在1980年至1988年間，他先後出任香港公務員薪俸及服務條件常務委員會主席、兩局議員辦事處投訴廉政公署委員會主席、港日經濟合作委員會主席、港美經濟合作委員會主席、城市理工學院校董會創校主席、職業安全及衛生協會名譽會長等職。
1984年6月下旬，鍾士元訪問北京，被中國共產黨中央顧問委員會主任鄧小平接見。1988年，鍾士元以71歲之齡退休。退休後，他仍出任醫院管理局主席及香港科技大學校董會主席。
1989年，鍾士元獲頒授大英帝國勳章中最高榮譽的爵級大十字勳章。1992年，他被聘為港事顧問。1993年，他被聘為香港特別行政區籌備委員會預備工作委員會委員，並於1994年出任預委會經濟專題小組新機場分組召集人。1995年，他被聘為香港特別行政區籌備委員會委員。
1997年1月24日，香港特區首任行政長官董建華公佈了特區第一屆行政會議成員名單，鍾士元名列首席非官守成員，並將在7月1日後成為行政會議的召集人。同年7月1日，他獲頒授香港授勳制度中最高榮譽的大紫荊勳章。
鍾士元於1999年正式退休，由梁振英接替。2018年11月14日，鍾士元於香港聖德肋撒醫院逝世，享嵩壽101歲。
軼事

前任國務院港澳辦主任鲁平在2007年回忆，1997年香港回歸“当时彩排时，行政会议成员的宣誓是钟士元带头的，他读誓词时，我的眼泪都笑出来了，大家都笑得肚子疼，他的普通话实在不行，我说你要赶快练练普通话，后来好不容易勉强过了关，因为事先大家都有了心理准备，所以在正式的宣誓仪式上，大家都忍住了，没有笑出来。”
榮譽 > 勳銜

非官守太平紳士（1964）
英帝國官佐勳章（O.B.E.）（1968）
英帝國司令勳章（C.B.E.）（1975）
下級勳位爵士（K.t.）（1978）
英帝國爵級大十字勳章（G.B.E.）（1989）
大紫荊勳章（1997）
榮譽 > 榮譽博士

香港大學名譽科學博士（1976）
香港中文大學榮譽法學博士（1983）
謝菲爾德大學名譽法學博士（1985）
香港理工學院榮譽工程學博士（1989）
香港城市理工學院榮譽工商管理博士（1989）
榮譽 > 院士

香港工程師學會名譽資深會員（HonFHKIE）（1976年）
英國皇家工程院院士（FREng）（1983年）
英國機械工程師學會名譽院士（HonFIMechE）（1983年）
香港工程科學院院士（FHKEng）（1994年）
回憶錄

《香港回歸歷程：鍾士元回憶錄》，鍾士元，中文大學出版社，2001年，ISBN 9629960192
參考來源

↑  .   [2018-11-14]. （原始内容存档于2019-07-01）.
1 2 3 4 5  Kevin Sinclair (编).  4. Who's Who in Hong Kong Ltd.、Asianet Information Services Ltd. 1988: 90.
↑  余震宇. . 壹週刊. 2018-11-23  [2018-11-27]. （原始内容存档于2018-11-27）.
↑  赵琳琳; 柳建云. . 新浪新闻——轉自广州日报. 2007-06-22  [2020-11-23]. （原始内容存档于2011-11-08）.
外部連結

政商猛人雲集 挺唐領導香港 （页面存档备份，存于）
朱幼麟. . 壹週刊. 2018年11月15日  [2018年11月19日]. （原始内容存档于2018年11月19日）. 鍾士元是一個傑出的，有誠信、有水平的政治家及香港人。英國人同這些人的關係是一種有建設性的互動關係，他們絕對不會重用、拍馬屁、啦啦隊式的投機人物。
|  论 编香港大紫荊勳賢 |
| --- | --- |
1997年:  安子介  杜葉錫恩  李福善  利國偉  查濟民  徐四民  黃克立  曾憲梓  莊世平  霍英東  鍾士元  羅德丞 
1998年:  沙利士  吳康民  邵逸夫  黃保欣 
1999年:  李澤添  陳方安生  楊鐵樑  高登  浦偉士 
2000年:  烈顯倫  沈澄  毛鈞年  查良鏞  饒宗頤 
2001年:  方心讓  李嘉誠  楊光 
2002年:  曾蔭權  梁愛詩  鍾逸傑  田長霖 
2005年:  劉皇發  蔣震 
2006年:  李業廣  李東海  董建華 
2007年:  范徐麗泰  李國寶  李兆基  許仕仁（2018年被褫夺） 
2008年:  李國能  胡鴻烈  鄭裕彤  陳瑞球 
2009年:  唐英年  夏利萊  任志剛 
2010年:  曾俊華  夏佳理  梁智鴻  何鴻燊  馮國經  田家炳  高錕 
2011年:  梁振英  盛智文 
2012年:  馬道立  林瑞麟  黃仁龍  包致金  吳光正  呂志和 
2013年:  陳兆愷  梅師賢  釋覺光  譚惠珠 
2014年:  楊孫西  何柱國 
2015年:  曾鈺成  鄭耀棠  何世柱  李达三 
2016年:  林鄭月娥  譚耀宗  陳永棋  羅仲榮  胡法光  鄭慕智  徐立之 
2017年:  張建宗  陳茂波  袁國強  史美倫  李國章  羅范椒芬  葉國謙  羅康瑞  鄭家純  戴德豐  蘇澤光  陳啟宗 
2018年:  鄧楨  張學明  陳有慶  楊紫芝 
2019年:  余國春  洪祖杭 
2020年:  梁君彥  陳智思  陳東  許榮茂 
2021年:  張舉能  鄭若驊  周松崗  葉劉淑儀  陳振彬  蔡冠深  盧文端 
2022年:  李家超  張宇人  李義  廖長城  王英偉  林建岳  吳良好 
2023年:  林健鋒  潘宗光  林淑儀  霍震霆  施子清 
2024年:  廖長江  劉兆佳  李焯芬  李家傑  林樹哲
Dr.DMAT

| Dr> DMAT～瓦礫下的醫師～ |
| --- | --- |

假名: 
類型: 醫療漫畫
漫画
原作: 高野洋
作畫: 菊地昭夫
出版社:  集英社  文化傳信  長鴻出版社
連載雜誌: Super Jump Grand Jump PREMIUM
叢書: Jump Comics Deluxe
連載網站: Grand Jump Web
連載期間: Super Jump：2011年1号 - 2011年21、22合併号 Grand Jump PREMIUM：2011年1号 - 2013年21号 Grand Jump：2013年24号—2015年15号
出版期間: 2010年12月8日—2016年2月17日
冊數: 全11冊
話數: 全82話+1話番外篇
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《Dr.DMAT～瓦礫下的醫師～》（日语：）是由高野洋原作，菊地昭夫作畫的日本漫畫作品。講述「災害派遣醫療團隊」（DMAT）在醫療器具不足的惡劣災難壞境現場下以救命優先進行現場緊急醫療的故事。
於集英社漫畫雜誌《Super Jump》2011年1号（2010年12月）開始連載，至2011年21、22合併号（2011年11月最終号）期間連載，後移至新創刊的增刊號雜誌《Grand Jump PREMIUM》第1号（2011年12月）至第21号（2013年8月）期間連載，後移至《Grand Jump》本刊2013年24号至2015年15号期間連載，後移至本雜誌電子版繼續連載，於2016年2月17日完結。
出版書籍

| 集數 |  集英社> 發售日期 |  集英社> ISBN |  長鴻出版社> 發售日期 |  長鴻出版社> EAN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2011年6月3日 | ISBN 978-4-08-859887-1 | 2012年11月15日 | EAN 471-5409-85461-6 |
| 2 | 2011年12月19日 | ISBN 978-4-08-858782-0 | 2013年1月17日 | EAN 471-5409-85536-1 |
| 3 | 2012年6月19日 | ISBN 978-4-08-858790-5 | 2013年6月26日 | EAN 471-5409-85888-1 |
| 4 | 2012年11月19日 | ISBN 978-4-08-858797-4 | 2013年7月11日 | EAN 471-5409-85906-2 |
| 5 | 2013年5月17日 | ISBN 978-4-08-858802-5 | 2014年2月25日 | EAN 471-5409-86356-4 |
| 6 | 2013年12月19日 | ISBN 978-4-08-858805-6 | 2014年3月20日 | EAN 471-5409-86443-1 |
| 7 | 2014年6月19日 | ISBN 978-4-08-858809-4 | 2014年10月29日 | EAN 471-5409-86771-5 |
| 8 | 2014年11月19日 | ISBN 978-4-08-858811-7 | 2018年8月29日 | EAN 471-3006-54165-6 |
| 9 | 2015年5月19日 | ISBN 978-4-08-858813-1 | 2019年7月3日 | EAN 471-3006-54212-7 |
| 10 | 2015年10月19日 | ISBN 978-4-08-858815-5 |  |  |
| 11 | 2016年4月19日 | ISBN 978-4-08-858817-9 |  |  |
電視劇

| Dr> DMAT ～瓦礫下的醫師～  |
| --- | --- |
类型: 救護、消防
编剧: 穴吹一朗、吉澤智子
导演: 倉貫健二郎 松田礼人 堀英樹
主演: 大倉忠義 加藤愛 國村隼 佐藤二朗 石黑賢 等
国家／地区:  日本
语言: 日語
季数: 1
集数: 全11集
每集长度: 54分
制作
拍攝地點:  日本
播出 
首播频道: TBS電視台
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  日本
播出日期: 2014年1月9日—3月20日
 

官方网站
《Dr.DMAT》（日语：），是TBS電視台於2014年1月9日至3月20日於週四連續劇9時段播出的日本電視劇，主演為大倉忠義。
電視劇 > 角色 > 有栖川綜合醫院

八雲 響 - 大倉忠義
內科醫生，DMAT隊員。
吉岡 凜 - 加藤愛
護士，DMAT隊員，八雲響的青梅竹馬。
長谷川 久美子 - 麻生祐未
護理長，DMAT隊員，推薦八雲響進入DMAT。
小曾根 達也 - 佐藤二朗
外科醫生，DMAT隊員。
伊勢崎 勝一 - 國村隼
有栖川綜合醫院院長。
伊勢崎 紅美 - 市川實日子
腦外科醫生，勝一的女兒。對沒有外科才能的響總是擺高姿態，一副瞧不起人的態度。
村上和司 - 星田英利（日语：）
外科醫生，比八雲響年紀大的同期。
花田大吉朗 - 松尾谕
事務員，DMAT隊員。
水野幸子 - 瀧澤沙織
護士，DMAT隊員。
電視劇 > 角色 > 東京消防局

櫻庭 周作 - 石黑賢
第一小隊長。
小松 健二 - 高木雄也 (Hey! Say! JUMP)
第一小隊隊員。
電視劇 > 角色 > 八雲家

八雲 春子 - 瀧本美織
八雲響的妹妹。
八雲 雷藏 - 肥田木通弘（日语：）
八雲響的祖父，八雲診療所。
電視劇 > 製作人員

原作 - 高野洋、菊地昭夫
脚本 - 穴吹一朗、吉澤智子
音楽 - 末廣健一郎
演出 - 倉貫健二郎、松田礼人、堀英樹、福田亮介
主題歌 - 關西傑尼斯8「聲音」（TEICHIKU ENTERTAINMENT）
演出補 - 福田亮介、吉村剛弘
医療・消防担当 - 吉村剛弘
特殊化妝、造型 - 松井祐一
医療美術 - 井口浩
技斗 - 大道寺俊典
技術協力 - 東通
CG - Malin Post
火焰特效 - 太平特殊効果
DMAT監修 - 佐々木勝
医療監修 - 冨田泰彦
医療協力 - 東京DMAT、都立広尾病院
DMAT指導 - 都立広尾病院東京DMAT
医療指導 - 池添祐大、前田達浩
DMAT Logistics監修責任者 - 高橋滋之
消防協力 - 東京消防廳
消防指導 - 東京消防庁企画調整部広報課報道係、消防救助機動部隊、東京消防庁装備部航空隊
企画 - 石丸彰彦
製作人 - 加藤章一（DREAMAX）
副製作人 - 森嶋正也、吉村剛弘、大高さえ子
製作著作 - DREAMAX、TBS
電視劇 > 播放日程

| 話数 | 標題 | 播放日期 | 脚本 | 演出 | 收視率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 |  | 1月9日 | 穴吹一朗、吉澤智子 | 倉貫健二郎 | 7.9% |
| 第2話 |  | 1月16日 | 穴吹一朗、吉澤智子 | 松田礼人 | 7.2% |
| 第3話 |  | 1月23日 | 吉澤智子 | 倉貫健二郎 | 7.0% |
| 第4話 |  | 1月30日 | 吉澤智子、穴吹一朗 | 松田礼人 | 8.4% |
| 第5話 |  | 2月6日 | 吉澤智子、穴吹一朗 | 堀英樹 | 5.0% |
| 第6話 |  | 2月13日 | 吉澤智子 | 倉貫健二郎 | 5.3% |
| 第7話 |  | 2月20日 | 吉澤智子 | 松田礼人 | 5.4% |
| 第8話 |  | 2月27日 | 吉澤智子、穴吹一朗 | 福田亮介 | 7.3% |
| 第9話 |  | 3月6日 | 吉澤智子 | 倉貫健二郎 | 6.2% |
| 第10話 |  | 3月13日 | 吉澤智子、穴吹一朗 | 松田礼人 | 8.2% |
| 第終話 |  | 3月20日 | 吉澤智子、穴吹一朗 | 倉貫健二郎 | 7.3% |
參考資料

↑  . Comic Natalie. Natalie. 2010-12-08  [2020-10-03]. （原始内容存档于2017-07-06）.
↑  . Comic Natalie. Natalie. 2013-11-05  [2020-10-03]. （原始内容存档于2018-07-08）.
外部連結

TBS官方網站（页面存档备份，存于）（日語）
拉图尔德萨尔瓦尼

| 拉图尔德萨尔瓦尼 La Tour-de-Salvagny |
| --- | --- |
 法國城市
拉图尔德萨尔瓦尼市政厅广场
   圖章
拉图尔德萨尔瓦尼的位置  
拉图尔德萨尔瓦尼拉图尔德萨尔瓦尼在法国的位置显示法国的地图拉图尔德萨尔瓦尼拉图尔德萨尔瓦尼在里昂大都会的位置显示里昂大都会的地图
坐标：45°48′49″N 4°43′00″E﻿ / ﻿45.8136°N 4.7167°E﻿ / 45.8136; 4.7167
国家:  法國
大区:  
领土集体:  里昂大都会
区: 里昂区
EPCI: 里昂大都会
政府
 • 市长: 吉勒·皮永  （DVD右翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 8.43 平方公里（3.25 平方英里）
最高海拔: 352 公尺（1,155 英尺）
最低海拔: 240 公尺（790 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 4,272人
 • 排名: 法国市镇第2,703位
 • 密度: 507人/平方公里（1,310人/平方英里）
 • EPCI: 1,424,069
居民称谓: Tourellois（男性） Tourelloises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 69890
市镇编码: 69250
電話區號: +33 472
省级选区: 里昂大都会选区
立法选区（法语：）: 罗讷省第八选区（法语：）
網站: http://www.salvagny.org
资料最后更新：2023-03-25
拉图尔德萨尔瓦尼（法語：，法语发音：[la tuʁ də salvaɲi]），法国东部城市，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区的一个市镇，原属于罗讷省，自2015年起成为里昂大都会的一部分，隶属于里昂区，其市镇面积为8.43平方公里，2021年1月1日时人口数量为4,272人，在法国城市中排名第2,703位。
拉图尔德萨尔瓦尼位于罗讷省中部，里昂市区西北部，是里昂的一个近郊卫星城，通过通勤铁路连接里昂市区。
地名来源

本章节缺乏参考资料，相关内容直接翻译自法语维基百科
“萨尔瓦尼”一名可能出自人名“Salvinius”。
历史

拉图尔德萨尔瓦尼的早期历史尚不清楚，中世纪时当地长期为一处普通农业村落。法国大革命后，拉图尔德萨尔瓦尼成为罗讷-卢瓦尔省的一个市镇，该省于1793年被拆分，拉图尔德萨尔瓦尼被划入罗讷省。1848年，拉图尔德萨尔瓦尼建成了市镇公墓。工业革命期间，途径此地的里昂－蒙布里松铁路（法语：）建成通车，当地曾出现一处瓦窑。直至20世纪50年代，拉图尔德萨尔瓦尼尚为一个人口不足一千的普通市镇。二十世纪末，随着里昂的城市扩张及通勤铁路的开行，拉图尔德萨尔瓦尼的居民数量快速增加，当地出现了大批新兴居民区。
地理

拉图尔德萨尔瓦尼位于法国东部偏南，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区中部和罗讷省中部，距离里昂大约15公里。与拉图尔德萨尔瓦尼接壤的市镇包括：朗蒂伊、多马坦、马西莱图瓦勒、达尔迪伊和沙博尼耶尔莱班。
地理 > 地形

拉图尔德萨尔瓦尼位于法国中央高原东部边缘地带，境内以浅丘为主，市镇中心位于一处地势较为平坦的高地上，南侧地区相对低洼，全境海拔在240到352米之间。
地理 > 水文

拉图尔德萨尔瓦尼位于罗讷河流域范围内，大河溪（）自西北向南流经境内，市区东部有一处湖泊。
地理 > 植被

拉图尔德萨尔瓦尼属于温带阔叶混交林区，林地主要分布于河谷和坡地地带。
在鲜花城市的评比中，拉图尔德萨尔瓦尼被评为1星级鲜花城市。
地理 > 气候

拉图尔德萨尔瓦尼在柯本气候分类法中属于带有大陆性特征的温带海洋性气候。
行政区划

拉图尔德萨尔瓦尼的市镇编号为69250，邮政编号为69890。
在行政管理方面，拉图尔德萨尔瓦尼隶属于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区里昂区，其所处的都会区亦有部分省级行政职能；在地方选举方面，拉图尔德萨尔瓦尼隶属于罗讷省选区（法语：），其市镇范围全境被划入罗讷省第八选区（法语：）；在社会管理方面，拉图尔德萨尔瓦尼是里昂大都会的组成部分。
截至2023年3月，拉图尔德萨尔瓦尼市镇范围内暂无城市敏感街区（法语：）及城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将拉图尔德萨尔瓦尼及相邻的另外127个市镇设为里昂城市核心区（法语：）（2020年改为124个），并将包括核心区在内的周边共499个市镇划为里昂城市区（法语：）。自2020年起，里昂城市区被包含398个市镇的里昂城市辐射区（法语：）代替。此外，还将拉图尔德萨尔瓦尼市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

A89高速公路经过拉图尔德萨尔瓦尼市区北部，通过39和40两个出入口连接市区，此外多条罗讷省省道在拉图尔德萨尔瓦尼境内交汇。
2019年，85%的拉图尔德萨尔瓦尼家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，拉图尔德萨尔瓦尼境内共发生各类交通事故2起，造成4人受伤，其中1人重伤。
交通 > 铁路

拉图尔德萨尔瓦尼位于里昂－蒙布里松铁路（法语：）上，该铁路里昂附近的路段开行近郊通勤列车。拉图尔德萨尔瓦尼站（法语：）位于市区南部，卡西诺拉克鲁瓦拉瓦勒站（法语：）位于市区最南端，两站均停靠往返于里昂圣保罗站（法语：）和桑贝勒站（法语：）之间的区域列车。
交通 > 航空

距离拉图尔德萨尔瓦尼最近的民用航空站为46公里外的里昂圣埃克絮佩里机场。
交通 > 城市公共交通

拉图尔德萨尔瓦尼是里昂城市公共交通（法语：）（商业名称为）的服务范围，后者是里昂大都会的城市公共交通系统。截至2022年8月，该系统共包括数百条各类公共交通线路，其中里昂公交86路经过了拉图尔德萨尔瓦尼市区。
政治

拉图尔德萨尔瓦尼的现任市长为吉勒·皮永先生（），他是一名右翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了100.00%的支持率（无其他候选人）。
在2022年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在拉图尔德萨尔瓦尼获得了72.84%的支持率。
人口

2019年，拉图尔德萨尔瓦尼市镇人口数量为4,117，在法国排名第2,703位。其中男性1,975人，女性2,142人，75岁及以上人口占9.9%，外籍人口数量为135人，人口密度为488人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，拉图尔德萨尔瓦尼境内出生35人，死亡人口36人。
经济

拉图尔德萨尔瓦尼是里昂附近的一个近郊卫星城。截止2023年3月，拉图尔德萨尔瓦尼市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）948家，平均历史为14年，其中98.29%为中小型企业（），2023年1月至3月间，当地的经济活力指数为0.95%。（拍卖）、（博彩）及（数据处理）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为14,894,884欧元、9,980,320欧元和8,267,607欧元。
财政与居民收入

2021年，拉图尔德萨尔瓦尼的财政收入总额为4,958,780欧元，财政支出总额为4,742,640欧元，当年的债务总额为16,010欧元。2021年，拉图尔德萨尔瓦尼市镇通过增值税获得186,930欧元的收入，此外当地还共获得了110,080欧元的国家直接财政补助。
2020年，拉图尔德萨尔瓦尼的人均月收入总额为3,405欧元，其中高级职员为4,904欧元，高于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员（法语：）为2,635欧元，高于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,962欧元，亦高于法国平均水平（1,740欧元）。
2019年，拉图尔德萨尔瓦尼境内的青壮年（15至64岁）失业率为7.4%；当地72.1%的家庭拥有纳税资格，平均纳税5,978欧元，高于法国平均水平（3,910欧元）。
社会事务 > 教育

拉图尔德萨尔瓦尼属于里昂学区（法语：）。截止2021年1月1日，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有1所幼儿园和2所小学。
社会事务 > 医疗

截止2021年1月1日，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有全科医生6名、保健师7名、牙医3名和护士6名。境内共有药房1家、残疾人帮扶中心2家。
距离拉图尔德萨尔瓦尼最近的区域性医疗机构（法语：）为克鲁瓦鲁斯医院（法语：），其主病区位于拉图尔德萨尔瓦尼市区的正常车程在半小时以内，该院设有床位806个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2019年，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有各类住房1,942套，其中68.7%为独立式居民区，30.9%为集中式居民区。常住房屋占拉图尔德萨尔瓦尼市镇范围内居民建筑总量的89.9%。
在住房保障政策方面，2021年，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有163户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的4.0%，其中143份为房租补助。
社会事务 > 商业

2021年，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有各类实体商铺78家，其中餐厅9家、大型超市1家、面包房1家、肉铺2家、书店1家、银行门店4家、美容美发店5家、汽车维修店3家。镇中心建有一家SPAR便民超市。
社会事务 > 体育

2021年，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有1间体育馆、4处网球场、1处足球或橄榄球场、1处篮球或排球场以及1处高尔夫球场。
截至2023年3月，拉图尔德萨尔瓦尼境内暂无注册足球俱乐部。
社会事务 > 环境

拉图尔德萨尔瓦尼的环境事务由其所属的里昂大都会联合各级政府协调负责。2021年，拉图尔德萨尔瓦尼境内暂无污染企业。
社会事务 > 治安

拉图尔德萨尔瓦尼及其附近的共47个市镇是拉尔布雷勒国家宪兵队（）的管辖范围。2020年，该宪兵队累计记录各类案件6,128起，其中盗窃类案件3,354起，经济类案件899起，毒品交易类案件380起。
文化

2021年，拉图尔德萨尔瓦尼境内暂无任何文化设施。拉图尔德萨尔瓦尼市政府提供多媒体中心，每周二至六向公众开放。
文化 > 建筑

拉图尔德萨尔瓦尼境内有多处历史建筑，其中圣埃纳蒙教堂（）是当地的地标性建筑物。
文化 > 旅游

拉图尔德萨尔瓦尼的旅游事务由其所属的里昂大都会负责。2022年，拉图尔德萨尔瓦尼境内共有1家酒店共计74间房间。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在拉图尔德萨尔瓦尼接收，法国电视三台下属的奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区频道在部分时段播出拉图尔德萨尔瓦尼所在罗讷省的地方新闻。《进步报（法语：）》、《里昂首府（法语：）》杂志、里昂第一广播（法语：）、Scoop广播（法语：）、BFM电视台里昂频道（法语：）等是当地主要的地方性媒体。
友好城市

截至2023年3月，拉图尔德萨尔瓦尼共与一座城市互为友好城市关系：
義大利 泰鲁贾
伊野線

伊野線（日语：／ Ino sen */?）是一條連結日本高知縣高知市的播磨屋橋停留場與同縣吾川郡伊野町的伊野停留場，屬於土佐電交通的軌道路線。2014年9月30日前由土佐電氣鐵道運行，翌日10月1日起交由同日成立的新公司土佐電交通運行。
鏡川橋停留場至螢橋停留場間的土佐電氣鐵道3000型電車（日语：） (2021年12月)
鏡川橋停留場至螢橋停留場間的土佐電氣鐵道1000型電車（日语：） (2021年12月)
路線資料

路線距離（營業距離）：11.2公里
軌距：1067毫米
站數：34個（包括起終點站）
複線路段：播磨屋橋－鏡川橋間
電氣化路段：全線（直流600 V）
閉塞方式
鏡川橋－朝倉：特殊自動閉塞式（無軌電車接觸器（日语：）式）
朝倉－伊野：通票式