stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
將軍澳跨灣連接路
歷史

自將軍澳新市鎮發展，由於來往九龍、東區海底隧道與將軍澳只有將軍澳隧道、寶琳路（經寶琳北路／寶琳南路）、清水灣道（經坑口道／影業路）與只連接維景灣畔的私家路（即澳景路），香港政府於1998年計劃興建一條跨海大橋，為大約4.8公里的雙線雙程行車路，連接將軍澳－藍田隧道，並且接通藍田和東區海底隧道各交通網絡，整個工程預計耗資106億港元。
將軍澳跨灣連接路的基礎建設工程於2009年年展開，預計整個項目於2016年年完成。
2013年5月10日，香港政府刊憲興建將軍澳跨灣連接路。
2018年2丶月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。若撥款獲批，最快2018年下半年施工，料2022年竣工。
2018年7月12日，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，合約總額25億元，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。
2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。
2019年3月28日，將軍澳跨灣連接路工程舉行動土典禮。出席者包括時任運輸及房屋局常任秘書長黎以德。
2021年2月16日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。此雙拱鋼橋以預製方式建造，經過一年半的生產及裝嵌。
2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。
2022年11月14日，運輸及物流局正式宣佈將軍澳跨灣連接路於12月11日通車。
2022年11月20日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。而記者亦發現大橋疑似有螺絲未擰好及擰歪，也有接駁位不平。橋墩石屎亦發現有裂縫。
2022年12月11日，將軍澳跨灣連接路正式啟用。
設計概念

當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。
行人道及單車徑

大橋北側設有行人道及單車徑，全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋。當風速達每小時40公里時，當局將會將行人路和單車徑封閉。
圖片

大橋主跨（橋上角度）
華永徑角度的跨灣大橋
竣工紀念碑
通往調景嶺的連接路
建設圖集

2020年2月
2020年11月
2021年3月
2021年5月
雙拱鋼橋（2021年5月）
主橋合攏（2022年1月）
參見

將軍澳－藍田隧道
環澳路
將藍公路
參考文獻

↑  . 香港經濟日報. 2021-11-01  [2021-11-01]. （原始内容存档于2022-07-13）.
↑  . 大公報. 2022-12-11  [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15）.
↑  . 中国经济新闻网. 2022-12-15  [2022-12-17]. []
↑   (PDF).   [2022-12-03]. （原始内容存档 (PDF)于2023-02-04）.
↑  http://www.cedd.gov.hk/tc/projects/major/nte/nte7822th.htm%5B%5D
↑  .   [2011-04-17]. （原始内容存档于2013-12-20）.
↑  將軍澳藍田隧道料2020年通車 （页面存档备份，存于） 《東方日報》 2013年5月10日
↑  . 明報. 2018-02-15  [2018-02-15]. （原始内容存档于2018-02-16）.
↑  . 頭條日報. 2019年3月28日  [2019年4月9日]. （原始内容存档于2019年6月1日）.
↑  . 東方日報. 2019年2月13日  [2021年2月13日]. （原始内容存档于2022年7月13日）.
↑  . 明報. 2022-11-20  [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-27）.
↑  . Now新聞台. 2022-11-20  [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-28）.
↑  . 有線新聞. 2022-11-20  [2022-11-20]. （原始内容存档于2022-11-20）.
↑  . www.info.gov.hk.   [2023-05-19]. （原始内容存档于2023-05-19）.
↑  黃偉倫. . 香港01. 2022-12-10  [2023-05-19]. （原始内容存档于2023-05-19） （中文（香港））.
外部連結

將軍澳跨灣連接路網站 （页面存档备份，存于）
將軍澳跨灣連接路設計方案比較表
將軍澳－藍田隧道公眾參與網站 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港海上橋樑 |
| --- | --- | --- |
| 跨海橋樑 |  青馬大橋1、2  汲水門大橋1、2  汀九橋1  青衣大橋及葵青橋（青衣南橋）7  青荃橋（青衣北橋）7  長青橋1  深圳灣公路大橋4  昂船洲大橋3  鴨脷洲大橋7  青荔橋6  赤鱲角南路7  北大嶼山公路（近機場路）  機場快綫（近赤鱲角）6  香港仔海峽大橋6  港珠澳大橋香港連接路4、8  順朗路（屯門至赤鱲角連接路南段跨海部分）  將軍澳跨灣連接路7  |  |
| 海上高架道路 |  東區走廊（北角至鰂魚涌部分及新銅鑼灣避風塘段）  觀塘繞道  青山公路－新大欖段  紅磡繞道7  中環灣仔繞道東區走廊連接路  |  |
| 規劃中 |  青龍大橋  |  |
| 過去5 |  荔枝角大橋7  呈祥道（荔枝角灣部分）  荃灣路（荃灣公園部分）  東區走廊（北角至銅鑼灣部分）  博覽道7  博覽道東7  |  |
備註： 1：屬青馬管制區之行車橋樑　2：鐵路行車兩用橋樑　3：屬青沙管制區之行車橋樑　4：跨境行車橋樑，邊境禁區範圍 5：填海後已變為陸上高架道路或陸上地面道路　6：鐵路專用橋樑　7：設有行人路及／或單車徑　8：採用右上左落行車
晚上的天橋設LED燈光
程基伟

程基伟(1973年12月-)，男，汉族，山东东平人。1998年4月参加工作，研究生学历，工学博士学位，研究员。现任青海省人民政府副省长。
简历

1991年考入北京航空航天大学材料科学与工程学院材料学专业，1998年取得硕士学位。毕业后留校工作，曾任北航团委书记、招生就业处处长、校党政办公室主任、校长助理等职。2004年取得北航材料学博士学位。2012年4月，任北京航空航天大学党委副书记；
2019年1月，任工业和信息化部人事教育司副司长；同年9月，任工业和信息化部人事教育司司长；
2022年4月，任西北工业大学党委常务副书记；
2025年1月，任青海省人民政府副省长。
参考资料

↑  . china.caixin.com.   [2025-01-20].
↑  . www.nwpu.edu.cn.   [2025-01-20].
↑  . district.ce.cn.   [2025-01-20].
钦差大臣

同名剧本，請見「」。
欽差，意為舊時官場由天子任命的一種臨時性「差遣」，奉派出外辦理要事的官員。如《西遊記》：「老爺是上國欽差，小和尚有失迎接」。存在於北周至明清時代，代天子「巡行天下，撫軍按民」或查察弊端，明代地方以都指揮使司、承宣布政使司、按察使司等三司治理地方，三司偶有互相掣肘遇事難決之時，朝廷即派官員調解處理，如洪武二十四年明太祖派遣皇太子朱標巡撫陝西，在永樂十九年，成祖命侍郎郭敦，給事中陶珩巡撫順天府。欽差多以憲臣職事官巡撫地方，或以兵部堂官總督地方軍務，或以公侯勳臣總其官兵，偶有以刑部職官為主鎮撫地方者。以上為明代之欽命差遣。
至清代巡撫則變為定，不過仍偶有臨時性的專事差遣官員。
明、清時，欽差多稱欽差大臣。如《清史稿》·那彥成傳：「回疆四城既復，命為欽差大臣，往治善後事。」《官場現形記》：「這位欽差大臣，姓溫名國因，是由京官翰林放出來的。」
19世紀，俄國諷刺作家果戈理著有諷刺喜劇《欽差大臣》。
欽差大臣的職能類似于近現代的“專案調查小組”。
Npm left-pad事件

| --- | --- |
日期: 2016年3月22日，​8年前​（2016-03-22）
地点: npm（JavaScript包管理器）
起因: Kik Interactive公司让阿泽尔·科丘卢更改kik包的名称，但遭到拒绝；后npm公司强行变更该包的所有权，于是科丘卢删除了left-pad等软件包
参与者: 阿泽尔·科丘卢（）
结果:  依赖于此包的软件无法构建，许多公司因此受到影响  npm修改了平台相关政策  人们开始考虑通过软件抗议，并关注供应链攻击等问题 
2016年3月22日，软件工程师阿泽尔·科丘卢（）删除了他在npm（JavaScript包管理器）上发布的left-pad包。Kik Interactive公司希望让科丘卢更改kik包的名称，但二者发生争执。后npm公司强行变更了kik包的所有权。作为回应，科丘卢删除了自己开发的left-pad等包 。此举导致成千上万依赖left-pad的项目无法构建或安装，包括Babel转译器和React网页框架。Facebook、PayPal、Netflix、Spotify在内的许多公司都在其软件产品中使用了left-pad，因此造成了不少问题。
该包从npm移除数小时后，npm公司手动恢复了该包。随后，npm修改了平台相关政策。该事件引起了媒体的关注，并在软件行业（英语：）内引发了反响。人们讨论通过软件破坏以推动社会正义的问题，并关注模块化编程中供应链攻击的可能性。
背景

left-pad为自由开源的JavaScript包。发布者阿泽尔·科丘卢（）是加利福尼亚州奥克兰的独立软件工程师。该包通过循环，在字符串前反复添加指定字符，使之长度符合要求。left-pad被认为极其简单，科丘卢编写的最终版本中仅包含11行代码（不计空行）。
科丘卢在npm上发布了left-pad，npm是Node.js的默认包管理器，Node.js是JavaScript运行环境。当时，left-pad鲜为人知，但其使用却极为广泛：其作为依赖被数千个软件项目采用，被移除之前下载量超过1500万次。一些JavaScript中的重要项目依赖于left-pad才能工作：转译器Babel，支持向后兼容JavaScript代码；模块打包系统Webpack；网页框架React和React Native，分别广泛用于网站和移动应用的开发。
除left-pad外，科丘卢在npm上还拥有kik包，这是允许开发者为其项目设置模板的工具。开发了即时通讯软件Kik Messenger的加拿大公司Kik Interactive认为，科丘卢占有了他们的公司名。2016年3月11日，Kik聘请的专利联系人联系了科丘卢，要求其放弃对kik包的控制权，理由是公司拥有「Kik」商标。他在一封邮件中写道：
我们并不想对（kik包）过于强硬，但「Kik」在全球大多数国家都是注册商标。如果你确实发布了名为kik的开源项目，我们的商标律师必定会找上门来，封掉你的账户之类的——我们别无选择，必须这么做，因为商标必须得保护，否则就会失效。我们能不能达成某种妥协，不用律师介入就让你改个名字？如果我们提供一些补偿，能不能让你改名？
科丘卢很快回应，拒绝更改项目名称，并表示：
哈哈哈，真是够了，你个混蛋。赶紧滚，别再给我发邮件了。
Kik公司后来再次恳求科丘卢改名，因此科丘卢要求3万美元赔偿，理由是「为了放弃我心爱的项目，忍受一群公司混蛋的麻烦」。2016年3月18日，npm公司首席执行官艾萨克·Z·施吕特（Isaac Z. Schlueter）向Kik Interactive和科丘卢发信，表示kik包的所有权将被手动转交给Kik Interactive。
移除

科丘卢对npm公司的决定表示失望，并声明自己不再愿意继续参与该平台。随后，施吕特向他提供了删除命令，用以删除他所有的273个模块。科丘卢在2016年3月22日执行了这个指令，删除了所有他之前发布的包。left-pad被撤下，不再能在npm上公开访问，但项目和代码仍然可以在GitHub上找到。
软件包被删除后，任何尝试构建或安装依赖left-pad的JavaScript项目（包括Babel和Webpack）都会遇到404错误，致使操作失败。Meta Platforms、PayPal、Netflix、Spotify等知名软件科技公司都在使用这个包。就连Kik Interactive的开发者也因这个包被删除而遇到构建问题。
删除后不久，其他开发者开始在项目的Git事务跟踪管理系统上发布大量反馈、评论、应急修复方案。
删除包一个小时后，科丘卢在Medium上发布文章《我刚刚解放了我的模块》（），解释了他删除软件项目的原因，表示这是为了抗议企业利益对自由和开源软件的侵蚀。
善后

Babel等开源项目的维护者迅速发布了热修复，移除了科丘卢删除的依赖项。npm社群用户也迅速发布了多个被删除的同名包，以防止恶意攻击。例如，另一位开发者重新创建了1.0.0版本的left-pad包。但由于科丘卢发布的是0.0.3版本，用户仍然遇到了问题。
大约两个小时后，npm从备份中手动恢复了原始的0.0.3版本，回退了删除操作。npm的首席技术官劳里·沃斯（）写道，尽管公司内部争论这是否为「正确的决定」，但他们还是「选择了大多数人的需求」。
后续 > 反响

npm的社区经理阿什莉·威廉斯（）代表平台就事件引起的问题向用户道歉，并表示平台「未能保护社区」。Kik Interactive也为此事道歉，公司消息部门负责人迈克·罗伯茨（）在Medium上公开了与科丘卢的邮件往来内容，并认为自己的交流是「一次礼貌的请求」。罗伯茨写道，他们最初联系科丘卢，是希望在npm上发布与科丘卢同名的开源包。科丘卢表示，他为干扰他人的工作感到抱歉，但他认为这样做「对社区长期利益有益」。
Twitter、GitHub、Reddit、Hacker News等平台上的用户对此事有着不同的反应，许多人认为这一事件曾短暂地「让互联网瘫痪」。不少人评价了JavaScript开发中「快速迭代、破坏一切」的文化、开源软件的不可预测性、对模块化编程的过度依赖。用户们还对npm强制将科丘卢的包转交给Kik Interactive的决定表示失望，认为这是法律威胁所迫。
后续 > 影响

npm改变了其关于已发布包删除的政策，规定如果包发布超过24小时且至少有一个项目将其作为依赖，包将不能被删除。
该事件表明，npm包的中断可能会导致供应链攻击。除了备受关注的left-pad外，不少人迅速接管了其他被删除的包并注入未知代码。npm发布了新政策，以防止在类似纠纷中发生恶意接管。然而，该事件仍被作为过度依赖外部贡献者，导致软件产品攻击面增大的例证。科丘卢通过故意自我破坏left-pad来引发社会问题的做法，也被认为是npm等平台上发布抗议软件（）的前奏。
参考资料

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  Collins, Keith. . Quartz. 2016-03-27  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （美国英语）.
1 2 3 4 5  Kayue. . 關鍵評論網. 2016-03-30  [2025-01-08]. （原始内容存档于2023-10-04） （中文（臺灣））.
1 2 3 4 5  Weinberger, Matt. . Business Insider. 2016-03-23  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （美国英语）.
1 2 3 4 5 6 7  Feldman, Brian. . Intelligencer. 2016-03-24  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （美国英语）.
↑  Claburn, Thomas. . The Register. 2019-04-22  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （英国英语）.
1 2 3  Williams, Chris. . The Register. 2016-03-23  [2024-05-11]. （原始内容存档于2023-10-16） （英国英语）.
1 2  Sharma, Ax. . TechCrunch. 2022-07-27  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-02-29） （美国英语）.
1 2 3 4  Mazaika, Ken. . HuffPost. 2016-03-24  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （美国英语）.
1 2 3 4 5  Miller, Paul. . The Verge. 2016-03-24  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （美国英语）.
1 2 3 4  Gallagher, Sean. . Ars Technica. 2016-03-25  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （英语）.
↑  Tung, Liam. . ZDNET. 2016-03-23  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （英语）.
1 2  Williams, Chris. . The Register. 2016-03-29  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （英国英语）.
↑  Claburn, Thomas. . The Register. 2022-02-03  [2024-05-11]. （原始内容存档于2024-05-11） （英国英语）.
left-pad从npm移除前的内容
河大成

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  하대성 Ha Dae-Sung
出生日期:   (1985-03-02) 1985年3月2日（39歲）
出生地點:  韩国仁川廣域市
身高:  
位置:  中场

現在所屬:  FC首尔
青年隊
2002–2004:  蔚山現代
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2004–2005 |  蔚山現代 |  0 |  (0) |
| 2006–2008 |  大邱FC |  52 |  (5) |
| 2009 |  全北現代汽車 |  26 |  (1) |
| 2010–2013 |  FC首尔 |  112 |  (19) |
| 2014–2015 |  北京国安 |  46 |  (2) |
| 2016 |  FC东京 |  0 |  (0) |
| 2017 - |  FC首尔 |  0 |  (0) |

| 2008– |  韩国 |  13 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2015年10月31日 
河大成（，1985年3月2日—），韩国已退役足球运动员，退役前效力于K联赛1球队FC首尔。
俱乐部生涯

2004年，河大成加盟K联赛球队蔚山現代，开始职业足球生涯。不过他在球队并没有得到出场机会，2006年转投大邱FC，并在大邱完成K联赛首秀。
2009年，河大成和队友陈庆先一起加盟全北現代汽車，但在该赛季只能作为常规替补球员，未能占据主力位置，最终随队获得联赛冠军。
2010年，河大成转会到FC首尔。2012年1月3日，他被指定为球队的队长。他帮助球队在2010年和2012年两次获得K联赛冠军。在效力FC首尔期间，曾有报道克罗地亚球队萨格勒布迪纳摩以及卡塔尔球队报价河大成，但最终他选择留在FC首尔。河大成率领FC首尔进入2013年亚足联冠军联赛决赛，但因客场进球数少不敌广州恒大屈居亚军。
2014年1月3日，FC首尔宣布河大成离队加盟中国足球超级联赛球队北京国安。
2017年1月19日，FC首尔宣布河大成回歸。
国家队生涯

2008年11月15日，河大成在韩国国家足球队1比1战平卡塔尔的友谊赛第46分钟替补金致佑出场，第一次代表成年国家队出场比赛。
2014年5月8日，韩国队正式公布了2014巴西世界杯的23人参赛名单，河大成入选。
参考资料

↑  . osen.   [12 May 2013]. （原始内容存档于2020-04-05）.
↑  . Sportalkorea. 22 December 2012. （原始内容存档于2013年10月2日） （韩语）.
↑  .   [2014-01-03]. （原始内容存档于2014-01-03）.
↑  首尔FC官宣河大成回归 签3年合同望开启生涯第二春
↑  卡塔尔 vs. 韩国  1 - 1
|  论 编北京国安 — 2014年中超联赛亚军 |
| --- | --- |
全年参赛球员:  1 张思鹏  2 李运秋  3 于洋  4 周挺  5     6 张晓彬  7 杨运  9 谭天澄  10 张稀哲  11 宋博轩  12 侯森  13 徐云龙  16  河大成  17    18 郎征  20 张辛昕  22 杨智  23 陈志钊  24 李翰博  25 张帅  26 王皓  28 张呈栋  29 邵佳一  31 赵和靖  32 同乐  33 魏鑫  34 巴顿  36 柏小磊  37 杜明洋  38 杜帅帅  39 朴成  40 曹翰晨 
夏季转入球员:  21    27    30 雷腾龙  35 李提香 
夏季转出球员:  8    15    
主教练:  
|  论 编北京国安 — 2015年中超联赛第 4 名 |
| --- | --- |
全年参赛球员:  1 赵石  2 李运秋  3 李磊  4 周挺  5     8 朴成  9 谭天澄  10    11 宋博轩  12 侯森  13 徐云龙  14 晋鹏翔  15 石笑天  16  河大成  17    19 于大宝  20 张辛昕  22 杨智  23 陈志钊  24 李翰博  26 王皓  29 邵佳一  30 雷腾龙  31 赵和靖  35 李提香 
夏季转入球员:  7 张池明  27 张稀哲  33    54 张帅 
夏季转出球员:  6 张晓彬  18 郎征  21    28 张呈栋  34 巴顿 
主教练:  
|  论 编韓國队参赛名单  –  2014年世界杯足球赛 |
| --- | --- | --- |
|  1 鄭成龍  2 金昌洙  3 尹錫榮  4 郭泰輝  5 金英權  6 黄錫鎬  7 金甫炅  8 河大成  9 孫興慜  10 朴主永  11 李根镐  12 李鎔  13 具滋哲 (c)  14 韩国荣  15 朴鍾佑  16 奇誠庸  17 李青龍  18 金信煜  19 池東沅  20 洪正好  21 金承奎  22 朴柱昊  23 李範永  主教练：洪明甫  |  1 鄭成龍  2 金昌洙  3 尹錫榮  4 郭泰輝  5 金英權  6 黄錫鎬  7 金甫炅  8 河大成  9 孫興慜  10 朴主永  11 李根镐  12 李鎔  13 具滋哲 (c)  14 韩国荣  15 朴鍾佑  16 奇誠庸  17 李青龍  18 金信煜  19 池東沅  20 洪正好  21 金承奎  22 朴柱昊  23 李範永  主教练：洪明甫  |  |
朱婧汐

朱婧汐（1988年4月18日—），赛博格身份Akini Jing，原名朱婧，族名月罕瓒，傣族，云南普洱人，多领域创作者、艺术家及音乐人、“赛博歌姬”、中国女歌手、词曲作者、音乐制作人、主持人。
生平

2003年8月，参加首届云南省青少年世纪风采文艺大赛，获得演唱组银奖，结识乐评人彭洪武。2004年，左小祖咒为她量身打造首张EP《香格里拉》。2008年4月，个人首张专辑《朱婧 June》于台湾发行。同年12月，该专辑内地版《天空的边际》正式上市。2013年成为与非门乐队客座主唱，同年，发行EP《她》。2014年，发布首张个人全创作专辑《以梦为马》。
2015年9月14日，由原名朱婧更名为朱婧汐，并发行EP《夏的最后一日》 。同年，她为鹿晗打造首张个人专辑，負責近半数歌曲的词作，并以“鹿晗御用作词人”的身份被中國大陸业界熟知。2016年，参加央视综艺节目《中国好歌曲第三季》，凭借原创歌曲《心碎大道》加入刘欢战队。2017年起，担任微软（亚洲）互联网工程院人工智能创造实验室专家顾问。2018年，发布的英文单曲《Shadow》登上Billboard Top 40流行指数榜，成为全球首个登上该榜单的华人。同年，参加由腾讯视频出品的电子音乐制作人竞演节目《即刻电音》。
2019年，录制由腾讯视频出品的纪录片《我们的浪潮》，并开始以赛博格身份Akini Jing发表作品。2020年，参加芒果TV推出的女团竞演真人秀《乘风破浪的姐姐》。2020年9月，发布专辑《塑胶天堂》，同时开启“塑胶天堂Plastic Heaven V1.0”巡演。2021年2月，与环球音乐版权管理集团中国公司签订专属作者合约，提名GQ全球21位“未来之声”音乐人之一。同年，录制综艺《说唱听我的2》和《国乐大典4》。2022年1月，《塑胶天堂》获得第五届唱工委音乐盛典CMA2021年度最佳电子音乐专辑；6月30日推出“AKINI ZONE”系列数字藏品；7月，发布与Chace合作创作的专辑《永无止境的告别》。
2023年3月11日，官宣加入88rising，3月14日发行单曲《Pump Up》。
获奖与提名

第十六届东方风云榜东方新人银奖
第九届音乐风云榜最佳新人
中国音乐流行榜十大新人新歌“十大新人”
第十三届音乐风云榜最佳民谣歌曲《泸沽湖情歌》
音乐先锋榜2013年度年度最佳先锋创作歌手、年度最佳全球首播歌曲《她》
华语金曲奖年度十大华语金曲《泸沽湖情歌》
第十四届华语音乐传媒大奖“评审团推荐奖”和“百家传媒最受瞩目女歌手”《以梦为马》
第五届唱工委音乐盛典CMA2021年度女歌手（提名），最佳电子音乐专辑《塑胶天堂》（获奖）
音乐作品

参见朱婧汐音乐作品列表以获取更详尽的列表。
音乐作品 > 个人专辑

2008年 朱婧 June（内地版 天空的边际）
2014年 以梦为马
2020年 塑胶天堂 Plastic Heaven
2022年 永无止境的告别 Endless Farewell
音乐作品 > EP

2004年 香格里拉
2013年 她
2015年 夏的最后一日
音乐作品 > 单曲

茄子
Shadow
Crescent 新月
最后的地球人 The Last of Human
Pump Up
演出 > 个人巡演

塑胶天堂Plastic Heaven V1.0
东方赛博之VILLAIN巡演
演出 > 音乐节

2019厦门草莓音乐节
2021北京草莓音乐节
HITC云思妙想音乐节 马尼拉站、纽约站
演出 > 专场演出

朱婧汐Akini Jing×大悲宇宙×N.APE顽猴「仿佛·未来」
酷狗音乐“明日巨演”全感沉浸音乐会
腾讯音乐浪潮榜×百加得朗姆酒 浪潮榜LIVEPARTY
曹斐“拉格朗日·冰室”开幕表演——“冷木星女王的水晶世界”
参考

↑  中娱网. . 2008-04-24. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  文艺风象. . 2014-09-19. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  新浪音乐. . 2008-05-05. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  新浪娱乐. . 2008-05-23. （原始内容存档于2023-01-21）.
↑  搜狐音乐. . 2008-12-29  [2023-01-16]. （原始内容存档于2023-01-17）.
↑  新浪音乐. . 2013-11-13  [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-01-14）.
↑  凤凰网音乐. . 2013-11-28. （原始内容存档于2023-01-21）.
↑  网易娱乐. . ent.163.com. 2015-09-14  [2018-03-22]. （原始内容存档于2018-03-24）.
↑  搜狐音乐. . 2015-11-12. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  . 2016-03-02.
↑  南方都市报. . 2020-09-04. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  搜狐音乐. . 2018-01-23. （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  人民网. . （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  新浪娱乐. . （原始内容存档于2023-01-26）.
↑  电板鸭. . 摩登天空. 2019-10-23. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  新京报. .   [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-08-05）.
↑  享乐音乐商城. . 2020-09-25  [2023-01-23]. （原始内容存档于2023-01-23）.
↑  中娱网. . （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  秀动网. . （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  壹娱观察. . 2021-02-08. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  The Editors of GQ. . GQ. 2021-08-10. （原始内容存档于2023-01-29） （美国英语）.
↑  环球综艺. . 2021-07-15. （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  南都娱乐. . 2021-12-24. （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  科学中国. . （原始内容存档于2023-01-22）.
↑  星外星音乐. . 2022-09-20. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  88rising. . Twitter.   [2023-03-13].
↑  . 新浪音乐. 2009-03-14. （原始内容存档于2011-11-27）.
↑  董文. . 搜狐音乐. 2009-04-03. （原始内容存档于2023-01-17）.
↑  黄福生. . 盐田区. 2009-09-28. （原始内容存档于2023-01-27）.
↑  . 凤凰网音乐. 2013-12-02. （原始内容存档于2023-01-21）.
↑  . 凤凰网音乐. 2014-01-15. （原始内容存档于2023-01-27）.
耶鲁法学院

斯特林法学大楼
耶鲁法学院图书馆内景
耶鲁法学院（英語：）位于美国康涅狄格州的纽黑文市。
历史

成立于1843年。其自《美国新闻与世界报道》1987年开始发布美国法学院排名以来，一直名列第一位，常年被視為全美國最頂尖之法学院。
耶鲁法学院的學生规模较小，2023年法律博士招生人数为201人，学生教师比为7.5：1，是美国法学院比例最低的。耶鲁法学院的图书馆有80万册藏书。
耶鲁法学院的著名校友包括美国的杰拉尔德·福特总统、比尔·克林顿总统、希拉里·克林顿国务卿。
著名校友

比尔·克林顿: 第42任美國總統
傑拉爾德·福特: 第38任美國總統
希拉蕊·克林頓: 前美國第一夫人、第67任美國國務卿
羅伯特·萊克: 第22任美國勞工部長
傑克·蘇利文: 拜登政府白宮國家安全顧問
吉娜·雷蒙多:（英語：Gina Marie Raimondo，1971年5月17日—），美國政治家和風險資本家，民主黨籍，現任美國商務部長。
另见

耶鲁法学院知名校友
参考资料

1 2   (PDF).   [2012-10-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-04-28）.
↑  . law.yale.edu.   [2024-05-01]. （原始内容存档于2024-03-25） （英语）.
鄧科

| 鄧科> 导演 |
| --- | --- |
英文名: Deng Ke
国籍:  中华人民共和国
出生:  (1986-07-04) 1986年7月4日（38歲）  中国大陆貴州省貴陽市
职业: 導演、監製、編劇
语言: 普通話
教育程度: 中國傳媒大學
代表作品: 《我的奇妙男友》 《贅婿》 《與鳳行》
经纪公司: 壹心娛樂

鄧科（英語：，1986年7月4日—），中國新銳導演。
導演作品 > 影視劇

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 劇名 | 性質 | 備註 |
| 2009 | 《Mr 雷》 | 網路劇 |  |
| 2016 | 《我的奇妙男友》 | 電視劇 |  |
| 2016 | 《我女朋友的男朋友》第一季 | 電視劇 |  |
| 2017 | 《我女朋友的男朋友》第二季 | 電視劇 |  |
| 2017 | 《柒個我》 | 電視劇 |  |
| 2018 | 《人不彪悍枉少年》 | 網路劇 |  |
| 2018 | 《紳探》 | 網路劇 |  |
| 2019 | 《旗袍美探》 | 電視劇 |  |
| 2020 | 《贅婿》第一季 | 電視劇 |  |
| 2024 | 《與鳳行》 | 網路劇 |  |
| 2025 | 《大奉打更人》 | 網路劇 |  |
| 待播 | 《折腰》 | 網路劇 |  |
| 待播 | 《金庸武俠世界》 | 網路劇 | 單元劇《南帝北丐》 |
| 待播 | 《與晉長安》 |  |  |
| 待拍 | 《贅婿》第二季 | 電視劇 |  |
| 待拍 | 《夜的命名術》 | 網路劇 |  |
導演作品 > 電影

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 劇名 | 性質 | 備註 |
| 2006 | 《殺手阿勇》 | 微電影 |  |
| 2011 | 《校花董事會》 | 微電影 |  |
| 2011 | 《壞孩子的秋天》 | 電影 | 兼編劇 |
| 2012 | 《爺爺騎士團》 | 電影 | 兼編劇 |
| 2012 | 《午夜微博》 | 電影 | 兼編劇 |
| 2012 | 《早餐》 | 微電影 |  |
| 2012 | 《伏魔者》 | 微電影 |  |
| 2012 | 《原谅我的青春》 | 微電影 |  |
| 2013 | 《戲夢》 | 微電影 |  |
| 2013 | 《追上去》 | 微電影 |  |
| 2015 | 《星語心願之再愛》 | 電影 |  |
| 2021 | 《最美金婚》 | 微電影 |  |
監製作品

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 年份 | 劇名 | 備註 |
| 2018 | 《來到你的世界》 | 網路劇 |
| 2019 | 《外星女生柴小七》 | 網路劇 |
| 2020 | 《離人心上》 | 網路劇 |
| 2020 | 《蓬萊間》 | 網路劇 |
文學作品

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 出版時間 | 書名 | 出版社 | 国际标准书号 |
| 2011年9月 | 《嫌疑人X》 | 江蘇鳳凰文藝出版社 | ISBN 9787539946603 |
獲獎記錄 > 個人獎項

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 獎項 | 作品 | 結果 |
| 2007 | 大學生影像節 最佳剪輯獎 | 《殺手阿勇》 | 獲獎 |
| 2007 | 傳媒影像力 最佳編劇獎 |  | 獲獎 |
| 2007 | 微軟反盜版亞洲區 第三名 |  | 獲獎 |
| 2008 | 大學生追夢基金 金獎 |  | 獲獎 |
| 2011 | 第6屆 華語論壇 年度新鋭導演 | 《壞孩子的秋天》 | 獲獎 |
| 2011 | 第28屆 金雞百花電影節 最佳導演處女作 | 《壞孩子的秋天》 | 提名 |
| 2012 | 第15屆 上海國際電影節 創投單元大獎 | 《爺爺騎士團》 | 獲獎 |
獲獎記錄 > 作品獎項

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 獎項 | 作品 | 結果 |
| 2007 | 第7屆 北外影像最佳影片 |  | 獲獎 |
| 2007 | 中山大學生影像最佳劇情片 |  | 獲獎 |
| 2008 | 第8屆 夏衍文學獎優秀文學劇本 | 《壞孩子的秋天》 | 獲獎 |
| 2019 | 第7屆 中國網絡視聽大會年度優秀網絡劇 | 《人不彪悍枉少年》 | 獲獎 |
參考文獻

↑  . 騰訊網. 2021-03-09  [2023-06-20]. （原始内容存档于2023-06-19）.
↑  豆瓣读书上《嫌疑人X》的資料 （简体中文）
外部鏈接

鄧科在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
鄧科在豆瓣上的资料（简体中文）
臺北、新北地區公車路線廢線列表

本列表列出自1977年（民國66年）4月30日聯營制度開始起，台北聯營公車及新北市區公車至今已停駛、併入其他路線或改號的路線。
標示*的路線表示這條路線與現存路線之號碼相同，但沒有直接關係。
標示*1、*2...等表示不同時間開築的相同號碼路線。
標示"表示現有路線與原有路線相同，而原有編號更改後再恢復原編號的路線。
標示^表示同一時期同編號且由兩家或以上業者聯營，部分業者退出營運的路線。
標示~表示原有業者因故釋出給其他業者經營之路線。
『縣轄』或『新北』表示為臺北縣或其後來改制的新北市交通局轄管之臺北縣轄公車或新北市區公車路線，以所記載的停駛或變更時期為準。
臺北市公共汽車管理處於2004年（民國93年）1月1日民營化，為配合民營化臺北市公共汽車管理處於1993（民國82年）~2004年（民國93年）1月1間釋出數十條路線，為避免表格複雜，此數十條路線於臺北市公共汽車管理處說明，不在此列出。
一般路線 > 301～311

| 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |
| --- | --- | --- | --- |
| 301 ~ | 陽明山－台北車站 | 大南汽車 | 1979年9月和公車處0北路權交換，1991年（月份待查）併入260 |
| 301（區） | 陽明山－士林 | 大南汽車 | 1979年9月轉讓公車處營運，改號271 |
| 302（洲美線） | 關渡宮－洲美運動公園 | 大南汽車 | 2006年5月改號550 |
| 303 ~ | 平等里－大龍峒 | 大南汽車 | 1979年9月和公車處0號路權交換，2002年6月公車處民營化轉讓首都客運營運，2010年2月由大龍峒縮駛至士林 |
| 304（區） | 故宮－捷運劍潭站 | 中興巴士 | 2001年9月改號紅30 |
| 305 | 木柵－金龍寺 | 指南客運 | 1979年9月1日恢復為長途公路客運指南6 後來四碼編碼為1506， 2009年12月16日再度變更為679 |
| 306（區） *1 | 蘆洲－玉成國小 | 三重客運 | 1979年9月改號272 |
| 306（區） *2 " | 中研院－和美新村 | 公車處 | 1979年9月改號273， 1988年1月縮線至台北橋，恢復原編號306（區） |
| 307 * | 板橋－南松山 | 大有巴士、 臺北客運 | 2005年8月停駛 同時307（副）（板橋－撫遠街）變更為正線 |
| 307 ~ | 板橋－撫遠街 | 大有巴士 | 自2012年3月大有巴士被取消本線經營權，暫由臺北客運獨營 2013年2月，轉由首都客運與臺北客運共同營運 |
| 309 | 圓通寺－龍門路 | 公車處、 臺北客運 | 1979年9月停駛 |
| 309（區） *1 | 龍門路－公館 | 公車處 | 1979年9月改號為274 |
| 309（區） *2 | 圓通寺－台北車站 | 臺北客運 | 1979年9月改號為275  |
| 310（副） | 板橋－台北 （經板橋長江路） | 臺北客運 | 2008年7月1日改號658 |
| 310（區）* | 板橋－台北 （經板橋文化路） | 臺北客運 | 2007年9月停駛 |
| 311（中正橋線） *1 | 汐止－中和 （經中正橋、汐止大同路） | 中興巴士 | 2002年1月縮線至公館改號668，台北端終點站改為公館 |
| 311（新台五紅線） *2 | 汐止－中和 （經中正橋、汐止新台五路） | 中興巴士 | 2004年1月縮線至公館改號675，台北端終點站改為公館 |
| 311（東湖線、 北峰里線） | 汐止－松江路 （經汐止大同路） | 中興巴士 | 2006年12月更改路線改號711、台北端終點站改為圓環 |
| 311（新台五綠線） | 汐止－松江路 （經汐止新台五路） | 中興巴士 | 停駛（日期待查） |
一般路線 > 501～588

| 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |
| --- | --- | --- | --- |
| 501 | 榮民製藥廠（註1）－中山北路二段 | 公車處 | 1985年（月份待查）延駛萬芳社區改號609 |
| 502 | 民生東路社區（註2）－洛陽街 | 公車處 | 1997年10月停駛 |
| 503 | 挹翠山莊－萬華 | 公車處 | 1996年6月停駛 |
| 504 | 松山商職－寶慶路 | 公車處 | 1997年7月併入281 |
| 505 " | 新店－復興北村 | 新店客運 | 1998年10月改號642 （改號前與公車處聯營，新店客運退出後公車處營運部分為撫遠街－新店，後縮線公館－撫遠街， 大都會客運因羅斯福路公車專用道開闢復駛景美－撫遠街） |
| 506 | 三張犁－寶慶路 | 公車處 | 併入20 （日期待查） |
| 507 | 南港－台北車站 | 中興巴士 | 1981年（月份待查）延駛汐止樟樹灣地區改號605 |
| 508（正） * | 社子國小－惇敘商工 | 公車處 | 2001年6月15日由首都客運接駛，改號536 |
| 508 | 蘆洲－惇敘商工 | 大都會客運 | 2009年9月與三重客運508（區）合併 |
| 509 | 馬明潭－中央新村 | 欣欣客運 台北客運 | 1999年1月停駛 |
| 510 | 三軍總醫院－萬芳社區 | 公車處 | 2001年3月改號綠11 |
| 512（右） | 動物園－景美 | 欣欣客運 | 1999年10月併入棕3 |
| 512（左） | 動物園－景美 | 欣欣客運 | 1999年10月併入棕6 |
| 515 | 捷運石牌站－天文館 | 中興巴士 | 1999年10月改號紅12 |
| 516 | 天文館－新北投 | 大南汽車 | 1999年10月改號紅18 |
| 517（右） | 再興中學－景平路 | 欣欣客運 | 1999年10月改號綠2（右） |
| 517（左） | 再興中學－景平路 | 欣欣客運 | 1999年10月改號綠2（左） |
| 517（直） | 景美女中－連城路 | 欣欣客運 | 2002年1月停駛 |
| 518 | 麥帥新城－圓環 | 首都客運 | 因實施臺北市新一代幹線公車，本路線於2017年7月5日改號民生幹線 |
| 519 | 士林－臺北車站 | 公車處 | 2000年8月停駛 |
| 522 | 葫蘆堵市場－中興醫院 | 首都客運 | 2002年8月改號紅33 |
| 523 | 南港國宅（註3）－捷運市政府站 | 大有巴士 | 2000年11月20日停駛 |
| 526 | 菜寮－台北橋－台北車站 | 公車處 | 2001年3月19日停駛 |
| 527 | 建國北路－萬華 | 大都會客運 | 2008年9月延駛松山車站，2016年12月24日試辦停駛，2017年7月1日正式停駛 |
| 528 | 環南市場－吳興街 | 公車處 | 2001年3月停駛 |
| 532 | 東園－台北車站 | 欣欣客運 | 2007年8月停駛。原0西(右) |
| 535（副） | 捷運石牌站—陽明山 | 大南汽車 | 2009年2月延駛至竹子湖改號小8 |
| 537 | 捷運市政府站—世貿中心 | 大南汽車 | 2015年7月15日停駛 |
| 541 | 捷運唭哩岸站－捷運北投站 | 大南汽車 | 2009年8月與紅15（副）併為602 |
| 543 | 南港－中興醫院 | 三重客運 | 2005年8月停駛 |
| 555 | 松德站－捷運忠孝復興站 | 東南客運 | 2013年10月28日起停駛 |
| 558 | 新北投－榮總 | 大南汽車 | 2021年3月13日起停駛 |
| 588 | 捷運昆陽站－臺北車站 | 首都客運 | 因實施臺北市新一代幹線公車，本路線於2018年4月2日改號信義幹線 |
註1：當時「榮民製藥廠」位於文山區興隆路，站牌位置大約在現今興隆國小附近。
註2：「民生東路社區」站牌名稱現為「新益里」。
註3：「南港國宅」站牌現為南港花園社區。
一般路線 > 701～798

| 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |
| --- | --- | --- | --- |
| 701（副） | 迴龍－台北 | 臺北客運 | 2008年5月更改路線、縮短行駛至捷運府中站，改號843 （名義上為停駛並另立新線） |
| 702（副） | 三峽－台北 | 臺北客運 | 停駛（日期待查） |
| 703 | 三峽－台北 | 臺北客運 | 2012年3月與703（副）合併為889，並縮短路線至捷運府中站 |
| 703（副） | 三峽－台北 | 臺北客運 | 2012年3月與703合併為889，並縮短路線至捷運府中站 |
| 705（區） | 土城－台北 | 臺北客運 | 2007年9月併入正線 |
| 706（區） | 土城－台北 | 臺北客運 | 2007年9月併入正線 |
| 716~ * | 捷運淡水站－野柳－龜吼漁港 | 基隆客運 | 2020年5月1日起退出行駛，後由淡水客運獨營。 |
| 798 | 五股－臺北 | 指南客運 | 原公路客運1507，2020年2月10日停駛 |
一般路線 > 801～893

※均為臺北縣轄市區公車（改制前停駛者）或新北市區公車（改制後停駛者）
| 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 803 * | 迴龍－勞工活動中心 | 三重客運 | 2002年2月停駛 |  |
| 805 * | 三重－勞工活動中心 | 三重客運 | 2002年2月停駛 |  |
| 806 * | 堤七停車場－工商展覽中心 | 三重客運 | 2002年2月停駛 |  |
| 807 * | 海山高工（註）－捷運景安站 | 大南汽車 | 2003年4月停駛 |  |
| 809 | 烘爐地－中和高中 | 欣欣客運 | 2007年6月停駛 |  |
| 809（區） | 烘爐地－捷運頂溪站 | 欣欣客運 | 2007年6月停駛 |  |
| 810 * | 縣政府－板橋車站 | 臺北客運 | 2003年10月停駛 |  |
| 818 | 聖約翰科技大學－捷運紅樹林站 | 淡水客運 | 2022年9月1日起併入882 。 |  |
| 820* | 蘆洲－捷運民權西路站 | 三重客運 | 2004年8月停駛 |  |
| 821* | 蘆洲－捷運西門站 | 三重客運 | 2004年8月停駛 |  |
| 822* | 板橋－朱銘美術館 | 三重客運 | 2006年（月份待查）停駛 |  |
| 823* | 板橋－金山 | 三重客運 | 2004年12月停駛 |  |
| 828 | 金山南勢－三界壇路－法鼓山 | 基隆客運 | 2020年2月10日停駛 |  |
| 829 | 金山南勢－清水路－法鼓山 | 基隆客運 | 2020年2月10日停駛 |  |
| 830 | 金山醫院－磺港 | 基隆客運 | 2008年8月停駛 |  |
| 832 | 金山醫院－大鵬村 | 基隆客運 | 2008年8月停駛 |  |
| 833 | 鶯歌（陶博館）－三峽（客家文化園區） | 臺北客運 | 2008年6月分割成833（鶯歌線）和833（三峽線） |  |
| 833（鶯歌線） | 鶯歌陶博物館－鶯歌陶瓷老街 | 臺北客運 | 2013年3月停駛 |  |
| 833（三峽線） | 鶯歌陶博物館－三峽安溪國小 | 臺北客運 | 2013年3月停駛 |  |
| 840 | 板橋溪崑－捷運板橋站 | 臺北客運 | 2013年3月更改編號為F501（新北市新巴士） |  |
| 841 | 板橋浮洲－捷運板橋站 | 臺北客運 | 2013年3月更改編號為F502（新北市新巴士） |  |
| 850 | 三峽老街-北大社區 | 臺北客運 | 2014年9月1日停駛 |  |
| 851 * | 學成路－大學路 | 臺北客運 | 2012年4月851、852、853及855四線整併延駛為851（北大社區－鶯歌高職）及852（北大社區－樹林） |  |
| 852 * | 學成路－佳園路 | 臺北客運 | 2012年4月851、852、853及855四線整併延駛為851（北大社區－鶯歌高職）及852（北大社區－樹林） |  |
| 853 * | 學成路－佳園路 | 臺北客運 | 2012年4月851、852、853及855四線整併延駛為851（北大社區－鶯歌高職）及852（北大社區－樹林） |  |
| 855 | 學成路－佳園路 | 臺北客運 | 2012年4月851、852、853及855四線整併延駛為851（北大社區－鶯歌高職）及852（北大社區－樹林） |  |
| 862皇冠北海岸線 * | 捷運淡水站－野柳－龜吼漁港 | 淡水客運 基隆客運 | 2019年9月30日起番號為716 |  |
| 887 | 福隆－和美 | 基隆客運 | 2022年9月19日起併入791。 |  |
| 889 * | 台灣幽浮創意園區－板橋公車站（板橋假日文化巴士） | 臺北客運 | 2010年7月停駛 |  |
| 892 | 捷運淡水站－石門 | 指南客運 | 原公路客運1511，2020年11月2日併入863。 |  |
| 893 | 捷運淡水站－北新莊 | 指南客運 | 原公路客運1512，2020年10月5日併入875。 |  |
註：「海山高工」現為新北高工
一般路線 > 901～986

| 類 | 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 901 | 興隆路－東湖 | 欣欣客運、公車處 | 2001年11月20日停駛 |
|  | 902 | 萬芳社區─榮總 | 光華巴士 | 2001年1月1日改由指南客運獨營 |
|  | 902（區） | 木柵象頭埔─捷運劍潭站 | 指南客運 | 2012年5月改號556 |
|  | 903 | 東湖－捷運中山國中站 | 大有巴士 大南汽車 三重客運 | 退出營運（日期待查），僅剩欣欣客運獨營 |
|  | 904 | 汐止－頂好市場 | 福和客運 欣和巴士 中興巴士 | 1999年6月停駛 |
|  | 906（副） *1 | 錦繡－松山機場 （行經玫瑰中國城社區） | 新店客運 | 2000年6月改號909 |
|  | 906（副） *2 | 錦繡－松山機場 （行經中安大橋） | 新店客運 | 2015年5月改號913 |
| 縣轄 | 908（北大社區線） | 三峽－捷運景安站 | 臺北客運 | 2009年9月改號921 |
| 市區 | 916（副） | 三峽－捷運永寧站（經中埔、八張地區） | 臺北客運 | 2013年3月改號940 |
| 市區 | 926 | 三重－板橋（經中正南路） | 臺北客運 | 2017年11月10日停駛 |
| 市區 | 926（副） | 三重－板橋（經正義南路） | 臺北客運 | 2015年10月5日停駛 |
| 市區 | 929 | 八里－三重 | 三重客運 | 2012年5月併入首都客運927及淡水客運928 |
| 市區 | 931 | 蘆洲－林口（經南勢里） | 臺北客運 | 2014年9月20日停駛 |
| 市區 | 942 | 三峽－林口 | 臺北客運 | 2015年9月14日停駛 |
| 市區 | 956 | 板橋－內湖科學園區 | 臺北客運 | 2019年11月2日改號內湖科技園區通勤專車21 |
| 新北 | 961 | 師大（林口校區）－捷運林口站 | 三重客運 | 2020年1月20日停駛 |
| 新北 | 962 | 中華路－捷運林口站 | 三重客運 | 2020年1月20日停駛 |
| 市區 | 986 | 蘆洲－桃園機場 | 三重客運 | 捷運桃園機場線先導公車，達成階段性任務，並於2019年4月8日起停駛 |
快速公車

| 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 277 （快速公車） | 榮總－市立療養院（註） （經高速公路） | 公車處 | 停駛（日期待查） |  |
| 288 （快速公車） | 榮總－吳興街 （經高速公路） | 公車處 | 停駛（日期待查） |  |
註：「市立療養院」現為臺北市立聯合醫院松德院區。
夜間公車

| 路線號碼 | 取消前營運區間 | 經營業者 | 取消狀況 |
| --- | --- | --- | --- |
| 202 （夜間公車） | 中和－行政院 | 指南客運 | 2007年9月停止夜間公車服務 |
| 218 （夜間公車） | 新北投－萬華 | 大南汽車 | 2007年5月停止夜間公車服務 |
| 220 （夜間公車） | 天母－衡陽路 | 光華巴士 | 2017年4月停止夜間公車服務 |
| 236（夜間公車） | 東南科技大學－台北車站 | 欣欣客運 | 因實施臺北市新一代幹線公車，本路線於2018年4月2日併入羅斯福路幹線 |
| 310 （區）（夜間公車） | 板橋－台北 | 臺北客運 | 2007年6月停止夜間公車服務 |
| 605 （夜間公車） | 五堵－台北車站 | 中興巴士 | 2007年10月停止夜間公車服務，改由藍15擔任 |