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蝴蝶湾花园

关于香港新界的公园，请见「」。
| 蝴蝶湾花园> 基本資料 |
| --- | --- |
類型: 城市公园
國家／地區:  中华人民共和国
位置: 上海市静安区
: 31°14′22″N 121°27′07″E﻿ / ﻿31.2395°N 121.4519°E﻿ / 31.2395; 121.4519
面積: 1.6公顷
開放: 2008年7月27日 (2008-07-27)
狀態: 运营中
設施: 新昌平泵站及调蓄池
地圖

蝴蝶湾花园（也称蝴蝶湾公园，旧称蝴蝶湾绿地）是上海市静安区苏州河南侧的一座城市公园，位于康定东路50号，昌平路桥与恒丰路桥之间，因公园平面形状类似蝴蝶得名。公园地下为新昌平泵站和初期雨水调蓄池。公园对面有历史建筑康定东路85号。
地面

蝴蝶湾花园面积约1.6万平方米，2006年12月8日首期开工，2007年10月20日开工二期，2008年7月27日一期建成开放，12月30日建成二期。公园沿苏州河设有景观步道，结合亲水景观和防汛要求分为两级，较低一层位于汛期水位以下，水位较低时可开放临水观赏；较高一层位于永久性防汛墙以上。公园东侧设有健身跑道和篮球场供市民运动。南侧为水景广场，流动水墙作为主要景观，既净化空气，又将公园与市政设施隔开。2016年，蝴蝶湾花园正式纳入全市城市公园名录。2021年，结合苏州河岸线贯通改造，原有苏州河景观步道继续延长至360米，并与昌平路桥、恒丰路桥步道贯通相接。2024年12月，公园中部约1000平米绿地升级为“植物科普园”，由自然博物馆设置相关科普标志，标明植物名称、所属分类、主要特征等信息。
地下

参见：苏州河深隧和合流一期总管
蝴蝶湾花园地下为新昌平泵站及配套雨水调蓄池，排水能力19.97立方米/秒，雨污合流式设计。周边地区的雨水和污水收集至此处后，通过合流一期总管送往竹园污水处理厂处理入海。新昌平是上海首个泵站、泵站配电房和调蓄池全部位于地下的排水工程，地下二层为调蓄池，地下一层为泵站及泵站配电房。整个工程长62.2米、宽36.4米，调蓄池底深14米，可容纳15000立方米雨水。调蓄池顶部设有吊装孔和钢架，景观上包装为工业雕塑风格。泵站配电间通过混凝土墙与其他部分隔开，进口具有防水能力。调蓄池建成后，昌平泵站暴雨溢流量减少28.9%，溢流COD减少41.0%，部分缓解雨污合流系统遇暴雨天过载“放江”造成的水污染。新昌平泵站建成后，老昌平泵站和康定泵站废除，二者的所属排水系统合并为新的昌平系统，面积345公顷，初期截流倍数2.48，扩容相关集水管道后可达到7.77，但重现期仍为一年一遇标准。
该调蓄池是拟建苏州河深隧沿线六大既有调蓄池之一，未来深隧建成后将进一步提高区域的排水能力。
参考资料

1 2  《上海市区县志（1993-2010）》编纂委员会 编. . 上海社会科学院出版社. 2016. ISBN 9787552011258.
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↑  唐烨. . 上观新闻. 2022-02-07.
↑  . 上海静安. 2024-12-06.
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↑  谭琼; 李田; 徐月江; 张彦晶. . 同济大学学报(自然科学版). 2008, (09). ISSN 0253-374X. CNKI TJDZ200809015.
哈爾基夫希納

50°48′20″N 34°42′27″E﻿ / ﻿50.80556°N 34.70750°E﻿ / 50.80556; 34.70750
哈爾基夫希納（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的薩德市鎮負責管轄。該村處於普肖爾河右岸，在什皮利夫卡附近，海拔高度170米，2001年人口65。
參考資料

Погода в селі Харківщина（页面存档备份，存于）
桑托斯博士站

桑托斯博士站（他加祿語：）位在馬尼拉大都會帕拉尼亞克，屬於馬尼拉輕軌1號線的車站，於2024年11月16日正式啟用。該車站處於桑托斯博士大道（英语：）與甲米地–C-5公路連接道（英语：）交會處旁。隨著1號線南延計劃第一期順利通車，桑托斯博士站成為1號線的南端終點站。
周邊設施

周遭擁有SM城市蘇卡特館（SM City Sucat）、聖德尼行政中心（San Dionisio Barangay Hall）、帕拉尼亞克消防總局、帕拉尼亞克警察局等設施。
車站結構

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
2樓: 側式月台，車門由右側開啟
| 2樓 | A月台 | ← 1號線  小費爾南多·波因方向 |
| 2樓 | B月台 | → 1號線  尼奧（英语：）方向 →  (未來建設) |
2樓: 側式月台，車門由右側開啟
| 1樓 | 車站大廳 | 驗票閘門、售票亭、車站控制、樓梯、電梯、化妝室及哺乳室 |
| 地面 | 街區 | 通往車站的道路 |
科英布拉市政球場

| 科英布拉市政球場 Estádio Cidade de Coimbra |
| --- | --- |
Estádio do Calhabé


曾用名: Estádio Municipal de Coimbra
位置: 葡萄牙科英布拉
所有者: 科英布拉市政府
營運者: 科英布拉大學足球會
座位数: 29,622 舉辦演唱會時可增加至50,000
場地大小: 105乘70（344乘230英尺）
表面: 天然草皮
建造
啟用: 2003年9月12日
翻修: 2001–2003
擴建: 2001–2003
建築師: 安東尼奧·蒙泰羅 Plarq建築/KSS設計集團（英语：）
客戶
科英布拉大學足球會
科英布拉市政球場（葡萄牙語：）是一座位於葡萄牙科英布拉的體育場，目前為科英布拉大學足球會主場。其名稱在2003年前為科英布拉市政體育場（英語：），2003年後又被人稱為Calhabé體育場（葡萄牙語：）。
為了舉辦2004年歐洲國家盃，整座球場於2003年時進行改裝、擴建、以及現代化工程，所有工程項目統稱為「歐洲體育場項目」，改建完成後其功能遠遠超出原先體育場本身預期，包括透過整個現代化工程來推動科英布拉的體育、文化、商業活動等。
改建完工後的第一場比賽於2003年10月29日舉行，科英布拉大學足球會在主場迎戰里斯本與本菲卡體育，最後科英布拉大學足球會以1-3落敗。
綜覽

科英布拉市政球場的建築主體是一個創新的設計，並沒有參考任何歷史或傳統建築，為了凸顯現代感，在建築立面裝設玻璃幕牆，以典雅的站台支撐具有藝術氣息的屋頂。原田徑跑道設施被保留下來，作為未來多功能體育場設施之一。本體育場由葡萄牙Plarq建築公司與倫敦KSS設計集團（英语：）聯合設計，Plarq團隊由建築師安東尼奧·蒙泰羅（António Monteiro）領導。
球場設有29,622個席位，，其中有三分之二位在遮頂下。場內設有大型新聞中心、酒吧、廚房、以及可觀賞球場全景的餐廳。在改建計畫案中，設計師保留了原15,000個舊座位；看台整體共2層，下方為橢圓形看台圍繞整個球場，上層則利用一U型看台，將下方的看台圍繞起來，U型看台端口朝上，面對城市北端的山坡。
球場周邊區域設施包括多功能涼亭、奧林匹克游泳池、健康俱樂部、健身房、辦公室、以及公寓住宅等。位於球場附近的Dolce Vita購物和休閒中心，內有電影院、地下停車場、餐廳、以及數家零售店面等。
歷年活動 > 2004年歐洲國家盃

科英布拉市政球場於2004年歐洲國家盃層舉行過2場小組賽（英语：）比賽，分別為2004年6月17日英格蘭對瑞士的賽事，以及2004年6月21日瑞士對法國的賽事。在這2場比賽中，歐洲國家盃歷史上最年輕的進球球員紀錄陸續被刷新，最先打破紀錄的是英格蘭的韦恩·鲁尼，然而僅在4天後又被瑞士的约翰·冯兰腾打破。
| 日期 |  | 比分 |  | 賽事 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年6月17日 |  英格兰 | 3–0 |  瑞士 | 小組賽B組（英语：） |  |
| 2004年6月21日 |  瑞士 | 1–3 |  法國 | 小組賽B組（英语：） |  |
歷年活動 > 葡萄牙國家足球隊

葡萄牙國家足球隊有時會選在科英布拉市政球場舉行賽事，以下為賽事列表。
| # | 日期 | 比分 | 對手 | 賽事 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1983年4月13日 | 0–0 |  匈牙利 | 友誼賽 |  |
| 2. | 1983年6月8日 | 0–4 |  巴西 | 友誼賽 |  |
| 3. | 1999年6月9日 | 8–0 |  列支敦斯登 | 2000年欧洲足球锦标赛外围赛 |  |
| 4. | 2004年4月28日 | 2–2 |  瑞典 | 友誼賽 |  |
| 5. | 2005年11月12日 | 2–0 |   | 友誼賽 |  |
| 6. | 2006年11月15日 | 3–0 |   | 2008年欧洲足球锦标赛外围赛 |  |
| 7. | 2010年3月3日 | 2–0 |  中國 | 友誼賽 |  |
| 8. | 2013年10月15日 | 3–0 |  盧森堡 | 2014年世界盃外圍賽 |  |
歷年活動 > 演唱會

除了足球比賽外，科英布拉市政球場還經常當作國際音樂藝術家的演唱會場地，最多可容納50,000人左右。滾石樂團曾於2003年9月27日在科英布拉市政球場舉行演唱會，當時有超過50,000人入場參觀。在2007年的25場巡迴演唱會期間，其中1場演唱會曾在科英布拉市政球場舉辦過。2010年，U2樂團在U2 360度巡迴演唱會（英语：）期間，曾在科英布拉市政球場舉辦2場演唱會，而這2場演唱會的售票都銷售一空。2012年6月24日，瑪丹娜在科英布拉市政球場舉行演唱會，這場演唱會是瑪丹娜世界巡迴演唱會（英语：）的一部分，共有33,597人入場。
參考來源

1 2  . Associação Académica de Coimbra.   [2017-09-02]. （原始内容存档于2019-02-05） （葡萄牙语）.
↑  Rodrigues, Aníbal. . publico.pt.   [2018-04-22]. （原始内容存档于2016-10-18） （葡萄牙语）.
1 2  . MIMOA.   [2018-08-25]. （原始内容存档于2015-10-25） （英语）.
↑  . ZeroZero.   [2013-07-13] （葡萄牙语）.
↑  . Architizer.   [2018-08-25] （英语）.
↑  . Tvtrip.   [2018-08-25] （英语）. [永久]
1 2  . UEFA.com. 2004-06-18  [2013-07-13]. （原始内容存档于2018-07-25） （英语）.
1 2  . UEFA.com. 2004-06-22  [2013-07-13]. （原始内容存档于2020-04-19） （英语）.
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↑  . The Guardian. 2008-05-27  [2013-07-13]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.
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↑  . Soccerway.   [2013-07-13] （英语）.
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↑  . 11v11 match report.   [2013-07-13]. （原始内容存档于2019-10-14） （英语）.
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↑  . IORR. 2003-07-27  [2013-07-13]. （原始内容存档于2021-01-21） （英语）.
↑   [George Michael in Portugal with apologies]. RTP. 2007-05-13  [2016-12-25]. （原始内容存档于2019-10-13） （葡萄牙语）.
↑  . Setlist.fm. 2010-10-03  [2013-07-13]. （原始内容存档于2019-10-13） （英语）.
↑  . Last.fm. 2012-06-24  [2013-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04） （英语）.
外部連結

Académica de Coimbra's official website （页面存档备份，存于）
Estádio Cidade de Coimbra at Stadiumguide.com （页面存档备份，存于）
Estádio Cidade de Coimbra at ZeroZero （页面存档备份，存于）
40°12′12″N 8°24′28″W﻿ / ﻿40.20333°N 8.40778°W﻿ / 40.20333; -8.40778
|  论 编2004年歐洲足球錦標賽比赛场地 |
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 盧斯球場（里斯本）  阿爾瓦拉德球場（里斯本）  火龍球場（波爾圖）  贝萨球场（波爾圖）  布拉加市政球场（布拉加）  阿威羅市政體育場（阿威罗）  科英布拉市政球場（科英布拉）  阿方索·亨里克斯球場（基馬拉斯）  佩索阿體育場（萊里亞）  阿尔加夫球场（法鲁/洛萊）
舍夫琴科韋 (蘇梅區)

50°58′50″N 34°44′43″E﻿ / ﻿50.98056°N 34.74528°E﻿ / 50.98056; 34.74528
舍夫琴科韋（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的蘇梅市鎮負責管轄。該村距離特羅希門科韋和上皮夏内1公里，海拔高度184米，2001年人口132。
參考資料

Погода в селі Шевченкове （页面存档备份，存于）
落禾沙

星漣海（左上方）及大型私人住宅迎海（中），前方為新地項目雲海
海星灣
落禾沙（近處）及白石（遠處）
落禾沙（英語：），是香港沙田區馬鞍山新市鎮的一個地方，位於烏溪沙青年新村以東，烏溪沙站以北，白石以南，樟木頭以西。該處於2011年起發展成為多個私人住宅項目，當中迎海於2013年年底至2017年落成。而落禾沙彩沙街地皮亦在2012年8月進行招標（已發展為星漣海）。
發展

2012年11月8日，長實以29.01億元，樓面呎價5,160元，奪得沙田市地段第574號的馬鞍山落禾沙彩沙街臨海限量地。地盤面積約為14,400平方米，指定作私人住宅用途。最低及最高的樓面面積分別為31,336平方米及52,227平方米。發展項目的住宅單位總數不得少於440個及不得超過463個，其後命名為星漣海，預計2018年6月入伙。
2014年3月25日，新鴻基地產旗下的Good Assets Limited以18.26億元，樓面呎價4241元，奪得馬鞍山白石沙田市地段第581號土地(地盤面積約為37700平方米，指定作私人住宅用途)，最低及最高的樓面面積分別為24000平方米及40000平方米。其後命名為雲海。
2013年8月，香港城市大學向城規會申請在落禾沙近星漣海位置（沙田市地段600號）興建3座樓高14至25層學生宿舍，唯遭迎海居民強烈反對後，到2014年5月校方作出修訂，縮至12至17層。
落禾沙鄰近海星灣自然保育區的近五萬方呎土地原規劃用途為“政府、社區或機構”用途，不過政府為增加房屋供應，在2015年改為住宅（丙類）3用途。結果惹來財團長實及俊和反對。同年，中信泰富（現名中信股份）以總價14.68億元投得的馬鞍山落禾沙地皮，每方呎樓面地價6502元，獲批建3幢20至21層高住宅，總樓面22.6萬方呎。
著名地點

落禾沙村
海星灣
迎海
交通

█  屯馬綫：烏溪沙站A1出入口
烏溪沙站公共交通交匯處
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 40E | 泥涌 | → ← | 葵涌道（葵芳邨） 葵芳（南） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 85P | 泥涌 | ⇄ | 紅磡（紅鸞道） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 87E | 泥涌 | → ← | 尖沙咀 尖沙咀東（麼地道） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 89S | 水泉澳 | ⇄ | 烏溪沙站 |  |
| 581 | 馬鞍山市中心 | ⇄ | 西沙及十四鄉 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 988 | 泥涌 | ⇄ | 柴灣（東） | 只限平日繁忙時間服務 |
參考資料

↑  落禾沙將軍澳兩限量地 下月底招標[永久]，明報，2012-8-23
↑  . 蘋果日報. 2014-05-28  [2017-07-14]. （原始内容存档于2014-07-02）.
↑  . 大公報. 2015-06-20  [2017-07-14]. （原始内容存档于2019-06-01）.
外部連結

馬鞍山發展─ 白石及落禾沙第一期道路及渠務工程 （页面存档备份，存于），香港立法會發展事務委員會
2022年圣保罗大奖赛

2022年圣保罗大奖赛（英語：），官方名稱為2022年一級方程式賽車喜力圣保罗大奖赛（葡萄牙語：），是2022年11月11日至11月13日舉辦於巴西的一場一級方程式賽車賽事。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道舉行，總計71圈。這是2022年世界一級方程式錦標賽的第21場分站賽事。
賽事背景 > 時間表

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
賽事背景 > 輪胎

| 乾地用胎 | 乾地用胎 | 乾地用胎 | 濕地用胎 | 濕地用胎 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  硬胎 (C2) |  中性胎 (C3) |  軟胎 (C4) |  半雨胎 |  全雨胎 |
賽事背景 > 比賽格式

本站會是繼2022年艾米利亞-羅馬涅大獎賽及2022年奧地利大獎賽后再次舉行衝刺賽（Sprint），亦是2022賽季最後一次使用衝刺排位。與上次形式一樣，星期五中午進行第一節練習賽﹙Free Practice 1﹚，下午則進行原本在星期六進行的排位賽﹙Qualifying﹚，排位賽的成績用作決定衝刺排位賽的發車位置。第二節練習賽﹙Free Practice 2﹚改在星期六中午進行，而新增的衝刺排位賽則在星期六下午至黃昏時候進行，代替了常規的第三節練習賽﹙Free Practice 3﹚。衝刺排位賽將進行大約100公里（62英里）的比賽距離，車手們可以任意選擇輪胎，而且沒有強制性的進站，其結果將決定正賽的發車位。與上個賽季不同，在排位賽中創造最快時間的車手將被記為「官方杆位」﹙Pole position﹚，而衝刺賽的獲勝者繼續擁有正賽頭位起步位置的權利。衝刺排位賽的前八名車手將能夠獲得積分，由衝刺排位賽冠軍獲得八分逐步遞減至第八名獲得一分。
賽事背景 > 車手名單

更多：2022年世界一级方程式锦标赛 § 签约车队及车手
由於威廉姆斯车队打算自家威廉斯車手學院學員洛根·沙俊在下賽季成為車隊的正式車手，因此安排他再次代表威廉姆斯车队參加第一節自由練習，以賺取FIA超級駕駛執照超級積分。
賽事背景 > 安全隐患

在10月30日举行的2022年巴西大选之后，不滿大選結果的雅伊爾·博索納羅支持者走上街头抗议选举结果，此舉引发了安全隐患。 有报道称，法拉利車隊的后勤卡车在从维拉科波斯国际机场（英语：）前往赛道的途中遭抗议者阻拦。 巴西的政治动荡引发了人们对比赛可否如期进行，而国际汽联会否决定取消本轮比赛等作出疑问。 隨後國際汽聯和一级方程式集团表示正在注視局勢，最終在11月2日宣佈賽事將如期舉行。
練習賽成績 > 第一節練習（FP1）

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–紅牛動力 | 1:11.853 | 29 |
| 2 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | +0.004 | 31 |
| 3 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–紅牛動力 | +0.008 | 28 |
| 4 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | +0.186 | 30 |
| 5 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | +0.187 | 25 |
來源：
練習賽成績 > 第二節練習（FP2）

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 1:14.604 | 28 |
| 2 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–紅牛動力 | +0.184 | 36 |
| 3 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | +0.312 | 31 |
| 4 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿爾派–雷诺 | +0.445 | 29 |
| 5 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–紅牛動力 | +0.494 | 30 |
來源：
排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間> 第一階段 | 排位賽時間> 第二階段 | 排位賽時間> 第三階段 | 衝刺 排位賽 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | 1:13.954 | 1:11.410 | 1:11.674 | 1 |
| 2 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–紅牛動力 | 1:13.625 | 1:10.881 | 1:11.877 | 2 |
| 3 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 1:14.427 | 1:11.318 | 1:12.059 | 3 |
| 4 | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 1:13.106 | 1:11.377 | 1:12.263 | 4 |
| 5 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | 1:14.680 | 1:10.890 | 1:12.357 | 5 |
| 6 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 1:14.663 | 1:11.587 | 1:12.425 | 6 |
| 7 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿爾派–雷诺 | 1:13.542 | 1:11.394 | 1:12.504 | 7 |
| 8 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | 1:13.403 | 1:11.539 | 1:12.611 | 8 |
| 9 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–紅牛動力 | 1:13.613 | 1:11.456 | 1:15.601 | 9 |
| 10 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 1:14.486 | 1:10.950 | 沒有時間 | 10 |
| 11 | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:14.324 | 1:11.631 | 不適用 | 11 |
| 12 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  艾法托利–紅牛動力 | 1:14.371 | 1:11.675 | 不適用 | 12 |
| 13 | 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:13.597 | 1:11.678 | 不適用 | 13 |
| 14 | 3 |  丹尼尔·里卡多 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 1:14.931 | 1:12.140 | 不適用 | 14 |
| 15 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:14.398 | 1:12.210 | 不適用 | 15 |
| 16 | 6 |  尼古拉斯·拉提菲 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:15.095 | 不適用 | 不適用 | 16 |
| 17 | 24 |  周冠宇 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:15.197 | 不適用 | 不適用 | 17 |
| 18 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:15.486 | 不適用 | 不適用 | 18 |
| 19 | 22 |  角田裕毅 |  艾法托利–紅牛動力 | 1:16.264 | 不適用 | 不適用 | 19 |
| 20 | 47 |  米克·舒马赫 |  哈斯–法拉利 | 1:16.361 | 不適用 | 不適用 | 20 |
107%時間：1:18.223
來源：
衝刺賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 | 正賽 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 24 | 30:11.307 | 3 | 8 | 1 |
| 2 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | 24 | +3.995 | 5 | 7 | 71 |
| 3 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | 24 | +4.492 | 8 | 6 | 2 |
| 4 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–紅牛動力 | 24 | +10.494 | 2 | 5 | 3 |
| 5 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–紅牛動力 | 24 | +11.855 | 9 | 4 | 4 |
| 6 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 24 | +13.133 | 10 | 3 | 5 |
| 7 | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 24 | +25.624 | 5 | 2 | 6 |
| 8 | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | 24 | +28.768 | 1 | 1 | 8 |
| 9 | 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 24 | +30.218 | 13 |  | 9 |
| 10 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  艾法托利–紅牛動力 | 24 | +34.170 | 12 |  | 10 |
| 11 | 3 |  丹尼尔·里卡多 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 24 | +39.395 | 14 |  | 11 |
| 12 | 47 |  米克·舒马赫 |  哈斯–法拉利 | 24 | +41.159 | 20 |  | 12 |
| 13 | 24 |  周冠宇 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 24 | +41.763 | 17 |  | 13 |
| 14 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 24 | +42.338 | 15 |  | 14 |
| 15 | 22 |  角田裕毅 |  艾法托利–紅牛動力 | 24 | +50.306 | 19 |  | PL2 |
| 16 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 24 | +50.7003 | 15 |  | 15 |
| 17 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 24 | +51.756 | 6 |  | 16 |
| 18 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿爾派–雷诺 | 24 | +53.9854 | 7 |  | 17 |
| 19 | 6 |  尼古拉斯·拉提菲 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 24 | +1:16.850 | 16 |  | 18 |
| RET | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 12 | 底板受損 | 19 |  | 19 |
| 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ | 最快圈速：  喬治·羅素﹙梅赛德斯﹚– 1:14.233﹙第4圈﹚ |  |
來源：
^1  – 小卡洛斯·塞恩斯因開啟並使用第六個内燃机，此舉超出了動力單元的上限，遭罰退五個發車位。
^2  – 角田裕毅原以第十五位完成衝刺賽，但由於在parc ferme期間對底板、前翼和尾翼作出了改装，因此正賽需要從維修區發車。
^3  – 蘭斯·斯托爾以第十二名完成衝刺賽，但因對塞巴斯蒂安·維泰爾作出危險行為而被加罰10秒，最終名列第十六名。
^4  – 费尔南多·阿隆索以第15名完成衝刺賽，但因與埃斯特班·奧康發生碰撞而賽後被追罰5秒，最終名列第十八名。
正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 63 |  喬治·羅素 |  梅赛德斯 | 71 | 1:38:34.044 | 1 | 261 |
| 2 | 44 |  路易斯·咸美頓 |  梅赛德斯 | 71 | +1.529 | 2 | 18 |
| 3 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 |  法拉利 | 71 | +4.051 | 7 | 15 |
| 4 | 16 |  夏尔·勒克莱尔 |  法拉利 | 71 | +8.441 | 5 | 12 |
| 5 | 14 |  费尔南多·阿隆索 |  阿爾派–雷诺 | 71 | +9.561 | 17 | 10 |
| 6 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘 |  紅牛–紅牛動力 | 71 | +10.056 | 3 | 8 |
| 7 | 11 |  沙治奧·佩雷斯 |  紅牛–紅牛動力 | 71 | +14.080 | 4 | 6 |
| 8 | 31 |  埃斯特班·奧康 |  阿爾派–雷诺 | 71 | +18.690 | 16 | 4 |
| 9 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 71 | +22.552 | 14 | 2 |
| 10 | 18 |  蘭斯·斯托爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 71 | +23.552 | 15 | 1 |
| 11 | 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾 |  阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 71 | +26.183 | 9 |  |
| 12 | 24 |  周冠宇 |  阿尔法·罗密欧–法拉利 | 71 | +29.325 | 13 |  |
| 13 | 47 |  米克·舒马赫 |  哈斯–法拉利 | 71 | +29.899 | 12 |  |
| 14 | 10 |  皮埃爾·蓋斯利 |  艾法托利–紅牛動力 | 71 | +31.8672 | 10 |  |
| 15 | 23 |  亞歷山大·阿爾本 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 71 | +36.016 | 19 |  |
| 16 | 6 |  尼古拉斯·拉提菲 |  威廉姆斯–梅赛德斯 | 71 | +37.038 | 18 |  |
| 17 | 22 |  角田裕毅 |  艾法托利–紅牛動力 | 70 | +1 lap | PL |  |
| RET | 4 |  蘭多·諾里斯 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 50 | 变速箱故障 | 6 |  |
| RET | 20 |  凱文·馬格努森 |  哈斯–法拉利 | 0 | 碰撞损毀 | 8 |  |
| RET | 3 |  丹尼尔·里卡多 |  麥拉倫–梅赛德斯 | 0 | 碰撞损毀 | 11 |  |
最快圈速︰ 喬治·羅素 – 梅赛德斯 – 1:13.785﹙第61圈﹚
來源：
註記：
^1  – 喬治·羅素為最快圈速車手，獲得額外1分積分。
^2  – 皮埃爾·蓋斯利原以第十二名完賽，但由於比賽期間進行維修區時超速，被賽會處罰五秒加時，最終名列第十四名。
賽後排名

註記：車手積分僅列出前十名。
參考資料

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↑  . f1destinations.com. 7 November 2023  [7 November 2023]. （原始内容存档于2023-11-07）.
↑  . Fédération Internationale de l'Automobile. 21 February 2022  [21 February 2022]. （原始内容存档于2022-04-22）.
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↑  . formula1.com. 2022-02-15  [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-03-07）.
↑  . Formula1.com. 9 November 2022  [9 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-28）.
↑  Carvalho, Daniel; Rosati, Andrew. . Bloomberg News. 1 November 2022  [1 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-14）.
↑  . CBS News. 1 November 2022  [1 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-08）.
↑  . BBC News. 1 November 2022  [1 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-08）.
↑  @eptvoficial.  (推文). 2022-11-01 –Twitter.
↑  @PedroFerminF1.  (推文). 2022-11-02 –Twitter.
↑  . Racingnews365.com. 2 November 2022  [2022-11-19]. （原始内容存档于2022-12-02）.
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↑  . www.formula1.com. 11 November 2022  [11 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-16）.
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1 2  . Formula 1.com. 13 November 2022  [13 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-19）.
1 2  . Formula 1.com. 13 November 2022  [13 November 2022]. （原始内容存档于2022-11-13）.
| 0 | 1 | 2 |
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| 上一場： 2022年墨西哥城大奖赛 | 2022年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2022年阿布達比大獎賽 |
| 上一屆： 2021年圣保罗大奖赛 | 圣保罗大奖赛 | 下一屆： 2023年圣保罗大奖赛 |
|  论 编« 早前 世界一級方程式錦標賽分站賽事（2020－2029年） |
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2024年:  巴林  沙  澳  日  中  迈    摩  加  西  奥  英  匈  比  荷      新  美  墨  圣  拉  卡  阿布 
2023年:  巴林  沙  澳    迈    摩  西  加  奥  英  匈  比  荷    新  日  卡  美  墨  圣  拉  阿布 
2022年:  巴林  沙  澳    邁  西  摩    加  英  奥  法  匈  比  荷    新  日  美  墨  圣  阿布 
2021年:  巴林    葡  西  摩    法    奧  英  匈  比  荷    俄  土  美  墨  圣  卡  沙  阿布 
2020年:  澳  奥  施  匈  英  周  西  比    托  俄  艾費  葡    土  巴林  萨  阿布
克羅皮夫納 (伊賈斯拉夫區)

49°58′5″N 26°48′29″E﻿ / ﻿49.96806°N 26.80806°E﻿ / 49.96806; 26.80806
克羅皮夫納（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬赫梅利尼茨基州的舍佩蒂夫卡區。該村面積1.26平方公里，海拔高度274米，2001年人口325，人口密度每平方公里257.7人。
參考資料

Хмельницька обласна рада. Ізяславський район. Паспорт територіальної громади Сахновецької сільської ради (doc)
Погода в селі Кропивна （页面存档备份，存于）
变结构控制

变结构控制（Variable structure control、VSC）是一種不连续的非線性控制，會用高頻切換的方式來調整非線性系統的动態。其状态反馈的控制律不是時間的连续函数，會在幾個連續函數之間進行切換，因此控制器的結構會依其系統狀態所在的位置以及其軌跡而不同。变结构控制會在一些平滑的控制律之間切換，而且可能是很高速的切換。变结构控制以及相關的滑動模式特式最早是由蘇聯的Emelyanov等研究者在1950年代初期所提出的。
变结构控制的主要控制模式是滑動模式控制（SMC），其優點有：
對受控體參數不確定性的敏感度低
大幅縮減受控體動態建模的階數
有限時間內會收斂（因為非連續控制律的效果）
其缺點有：
在實際系統上會有高頻的切跳（chatter）。
過度注重不確定量的影響
有關滑動模式控制的研究仍是目前控制理論研究的熱門領域之一。
相關條目

變結構系統
滑動模式控制
混合系統
非線性控制
鲁棒控制
最优控制
H桥：是由四個開關形成H形結構的技術，在只有單一電源的情形下，可以用H桥驅動馬達（或是其他設備）正轉或是反轉，在滑動模式控制中常用在致動器上。
開關電源
切換式放大器：用切換模式控制來產生連續輸出。
ΔΣ調變：一種用在回授中的編碼方式，將一個範圍內的連續信號轉換為在二個狀態之間快速切換的信號（一種特別的滑動模式控制）
脈衝密度調變：將連續訊號轉換為脈衝密度變化的調變方式。
脈衝寬度調變：將連續訊號轉換為脈衝寬度變化的調變方式。
起停式控制
參考資料

↑  Emelyanov, S.V. (编). . Moscow: Nauka. 1967.
↑  Edwards, Cristopher; Fossas Colet, Enric; Fridman, Leonid (编). . Lecture Notes in Control and Information Sciences. vol 334. Berlin: Springer-Verlag. 2006. ISBN 978-3-540-32800-1.
延伸閱讀

Hasan K. Khalil.  3rd. Upper Saddle River, NJ: Prentice Hall. 2002  [2018-10-27]. ISBN 0-13-067389-7. （原始内容存档于2017-07-25）.
Utkin, V.I. . Springer-Verlag. 1992. ISBN 978-0-387-53516-6.
Zinober, A.S.I. (编). . London: Peter Peregrinus Press. 1990. ISBN 978-0-86341-170-0.
Zinober, Alan S.I. (编). . London: Springer-Verlag. 1994. ISBN 978-3-540-19869-7. doi:10.1007/BFb0033675.
美國陸軍第29步兵師

| 第29步兵師 29th Infantry Division |
| --- | --- |
第29步兵師肩章
存在時期: 1917–68 1985–現在
國家或地區:  美國
部門:  美國陸軍
種類: 步兵
規模: 师
直屬: 弗吉尼亚、马里兰、北卡罗来纳、佛罗里达及西弗吉尼亚陆军国民警卫队
駐軍/總部: 維吉尼亞州贝尔沃堡
別稱: 藍灰師（Blue and Gray）
格言: 「Twenty-nine, let's go!」
參與戰役: 第一次世界大战 默茲-阿戈訥攻勢 第二次世界大战 诺曼底登陆  法国北部  齐菲格防线  中欧 波斯尼亚及科索沃维和  反恐战争 阿富汗战争 伊拉克战争
指挥官
現任指揮官: Major General Charles W. Whittington Jr.
著名指揮官: Milton Reckord（英语：） Leonard T. Gerow（英语：） Charles H. Gerhardt（英语：） H Steven Blum（英语：）
標識
部队识别章: 
旗帜: 
第29步兵師，别称“蓝灰师”，師部位于美國維吉尼亞州贝尔沃堡（英语：）。隸屬於陸軍國民警衛隊，由馬里蘭州，弗吉尼亞州和北卡羅來納州三州的國民警衛隊所組成。最早成立於1917年。在一战中编入美国远征军派往法国。二戰爆發之後，該師又重新进入正規部隊的編制。其後，第29步兵師參與了後來的大君主作戰。其第116步兵團临时配属至第1步兵師，并与第16步兵團共同组成登陸奥马哈海滩的第一波部隊。并在战役中负责支援游骑兵部队清除重要据点。在之后的战争中深入内陆到达圣洛，随后穿过整个法国进入德国。在戰後，该师经历了多次整编与解散。尽管在之后的半个世纪里没有直接参与作战，但其多次在世界范围内参加演习活动。后来進駐波斯尼亚和科索沃作为指挥单位。除此之外，该师中的部分单位先后参加过驻守关塔那摩湾海军基地、阿富汗战争（持久自由行动）以及伊拉克战争（伊拉克自由行动及新黎明行动）。
2016年，有两支29师的单位分别派往海外。在7月和10月，29师分别有超过80名和450名士兵参加关键决心行动以及斯巴达盾牌行动。
历史

美国陆军第29师名义上于1917年7月18日（即美国加入一战三个月后）在美国陆军国民警卫队中组建。 师中的步兵单位由第57步兵旅（英语：）与第58步兵旅组成。第57步兵旅下辖新泽西州第113（英语：）和第114步兵团（英语：）。第58旅（英语：）下辖来自马里兰州的第115团（英语：）和弗吉尼亚州的第116步兵团（英语：）。砲兵单位为马里兰州第110砲兵团、弗吉尼亚州第111炮兵團（英语：）、新泽西州第112砲兵团（英语：）。由于该师所下辖单位的所属地区在美国内战期间分属不同阵营，因此得到“蓝灰师”的绰号（南北战争中北军军服为蓝色，南军军服为灰色）。1917年8月25日，该师在阿拉巴马州麦克莱伦堡（英语：）正式组建。
历史 > 第一次世界大战

第29师在1918年6月启程前往西线并加入美国远征军（American Expeditionary Force）。29师的先遣队在6月8日到达法国布雷斯特。在9月底，29师作为法国第17军的一部分参加了美军第一集团军的默茲-阿戈訥攻勢。在21天的战斗中，第29师向前推进7公里，俘虏2,148名士兵，清除机枪及火炮超过250挺。全师有170名军官与5,691名士兵伤亡，占到了编制的百分之三十。1918年11月11日与德国签署停战协议后，双方停止交火。该师在1919年5月返回美国。 部队在5月30日于迪克斯堡退出现役，不过仍然作为国民警卫队下辖的单位活动。
历史 > 第二次世界大战

二战爆发时，美国开始重建与扩张其军事力量。1941年2月3日，该师重新进入现役。 师上单位前往米德堡受训。由于陆军中废除师下辖旅的制度，该师中的第57及58旅裁編，取而代之的是第115、第116及第175步兵团（英语：）。 同时配属的部隊有：第110，111，224及227野战砲兵营，第29通讯连，第729军械连，第29军需连，第29骑兵侦查连，第121工兵營（英语：），第104醫務营以及第29情报特遣队。1942年3月12日，即日本偷袭珍珠港以及美国向日本宣战后三个月，完成编制重组的该師番号改为「第29步兵師」并开始准备渡海、開赴欧洲。
1942年10月5日，第29步兵師及师长伦纳德·杰罗（英语：）少将受命乘坐英国皇家邮轮玛利皇后号（英语：）前往英国。 它的驻守地点遍布英格兰及爱尔兰，并且就地进行强渡英吉利海峡登陆欧洲北部的训练。1943年5月，部队移動至德文郡-康沃尔郡半岛并且展开对防御阵地的攻击演习。此时第29步兵師编入美国陆军第一集团军第5军。7月，前师长伦纳德·杰罗升任第5军軍長，师长一职由查尔斯·格哈德（英语：）少将接任直到战争结束。
历史 > 第二次世界大战 > 霸王行动

对法国的代号为“霸王行动”的跨海入侵作战最终在1944年6月6日（D日）展开。在奥马哈海滩登陆战中，第29师的第116团奉派至精锐部隊——第1步兵師第16團（英语：）的西侧。奥马哈海滩因为其崎岖的地形与俯瞰海滩的峭壁而成为五个登陆海滩中最难攻取的一个，德军第352步兵師 (德國國防軍)依据这些险要地形固守阵地。 第116团的任务是攻取Easy Green，Dog Red，Dog White，和Dog Green四个海滩区域。在登陆当天，使用大量的载具运送第29步兵師的士兵，包括登陆艇、步兵登陆舰、坦克登陆舰及其他的船舶。
当部队抵达海滩时，恶劣的海况以及交战的混乱状况，使得大部分的登陆部队没有按计畫到达登陆地点，第116团同样不能倖免。团裡的装甲兵力在离海滩过远的水域下水，大部分沉没在海峡裡。第116团的士兵在6点30分成为第一批对海滩发起进攻的步兵，并遭受防御工事內的猛烈德軍火力攻击。在第116团登陆区最西侧的来自弗吉尼亚州贝德福德的1营A连（原属弗吉尼亚国民警卫队）被德军猛烈的火力击溃，在其西侧登陆的第2游骑兵营（英语：）C连也面臨半数伤亡。由于A连的惨重伤亡，国家D日纪念碑設置在贝德福德。在东面的第1步兵師也遭遇类似防御工事，使得其登陆行动遭受重大损失。由于海滩上的美军无法攻克海滩出口处的防御工事据点而导致没有足够的空间继续让后续部队登陆，登陆行动遂在8点30分终止。第1軍團司令奥马尔·布莱德雷考虑将海滩上的残存者撤离并让剩余部队在其他地点登陆。 但部队在午时得以重新组织并攻克滩头阵地，登陆行动得以继续进行。 在傍晚，第29师有百分之60的兵力运送至海滩，师指挥部也移至海滩并开始组织向内陆推进。6月7日，第二批含第29师和第1师共20,000人的预备队登陆支援。在行动结束时，两个师在奥马哈海滩共伤亡2,400人。加上在诺曼底其他海滩与空投区的伤亡人数，总伤亡为9,500人（其中美军6,500，英军及加军3,000人），这比预期伤亡略低。
至7日，全师登陆法国诺曼底。9日，奥马哈海滩已完全肅清，第29步兵師佔领伊西尼莱比阿。 7月14日，该师编至第12集團軍第1軍团第19军（英语：）。
历史 > 第二次世界大战 > 突破

部队在跨过埃勒河后开始向圣洛推进并在诺曼底的树篱墙内艰苦地战斗。德军预备队随后在城镇外围组建一道新防线，进攻的美军部队随即与其在城镇外两英里的地点展开一场惨烈的战斗。德军依仗法国错综复杂的树篱牧地，在几乎成为废墟的圣洛中与盟军逐屋厮杀。在战斗的最后阶段，损失惨重的德国步兵需要依赖火炮支援才能守住阵地。已在D日大量减员的第29步兵師在惨烈的圣洛战役（英语：）中进一步遭受伤亡。最终，拥有P47战斗机空中支援的第29步兵師在一次正面进攻中攻占圣洛。
在占领圣洛之后，第29步兵師于7月18日参加了维尔战役并在8月7日将这座设有重防的城市攻下。部队在进攻圣洛东南方的重要据点时继续面临德军的强烈抵抗。第29师随后重新编入第五军，之后又编入第八军。随后其向西挺进并投入8月25日到9月18日的进攻布雷斯特的战役。在经过短暂的休整后，该师回到第十九军并前往沿特费伦-盖伦基兴一线的防御阵地，其在10月期间一直在该处坚守。在11月16日，步兵師开始向鲁尔河进发并依次强攻通过赛尔斯多夫（Siersdorf）、巴斯韦勒、杜尔波斯拉（Durboslar）、和贝滕多夫，并在月底到达鲁尔河畔。 经过激烈战斗后部队于12月8日攻克于利希斯珀普莱斯（Jülich Sportplatz）和海恩巴。
从1944年12月8日至1945年2月23日，部队编入第十三军并在鲁尔河一线驻防准备下一次的大型攻势。之后它改歸第十九军 并于23日渡过鲁尔河发动进攻。依次通过于利希、埃尔克伦茨、蒂茨，并于1945年3月1日抵达门兴格拉德巴赫。 在3月，部队退出战斗。部队在4月上旬编入第十六军，随后其下辖的第116团协助清肃鲁尔地区。4月19日後，编入第八军并向易北河推进，之后直到5月4日之前一直在当地驻守。同时，175团在克勒策一带清肃敌军。在欧洲胜利日后，该师驻扎在不来梅并再一次编入第十六军。
历史 > 第二次世界大战 > 伤亡

总伤亡：20,620
阵亡：3,887
受伤：15,541
失踪：347
被俘：845
从1943年7月，第29师師长为查尔斯 H.格哈德。由于该师过高的伤亡率而产生一则笑话，说格哈德实际上指挥三个师:一个在战场上，一个在医院里，一个在墓地里。在242天的战斗中，该师阵亡3,887人，受伤15,541，失踪347人，被俘845人以及非战斗减员8,665人。总计超过正常编制的两倍，但该师在战斗中共俘获38,912名德军。
第29步兵師在战斗中共获得4次杰出部隊嘉奖令。以及4次参战飘带（campaign streamers），其士兵在战争中共获得过5枚荣誉勋章，44枚杰出服役十字勋章，1枚陆军杰出服役勋章，854枚银星勋章，17枚功绩勋章，24枚士兵勋章，6,308枚铜星勋章以及176枚航空勋章。
战后，第29步兵師执行占领任务直到1945年末。截至1946年1月之前，其指挥部一直设在德國不莱梅附近的格罗恩军营。部队在1946年1月返美，随后在新泽西州的基尔默军营退出现役并解散。
历史 > 重新入役

1946年10月23日，第29步兵师在弗吉尼亚州诺福克重新进入现役部队。但在这次服役中，其下辖部队并没有齐装满员，僅仅运作数年便重新归回到国民警卫队。在接下来的数年期间，部队仅仅参加周末及夏季训练任务，并无任何突发任务。
1959年，该部队整编为五制原子师（Pentomic）。根据尤英（Ewing）的书籍《第29步兵师：一支战斗师的简史》（29th Infantry Division: A Short History of a Fighting Division）中的资料，几支马里兰的步兵连与工兵连改编为第115装甲团的中型坦克营，同时建立的有第29航空连以及于弗吉尼亚组建、作为师属侦查部队的第183装甲团第1侦查中队。1963年，该师根据陆军师重组计划而重新组建，将下辖单位由原本的团改为旅。下辖单位包括弗吉尼亚陆军国民警卫队第29步兵师第1、第2旅以及马里兰陆军国民警卫队第29步兵师第3旅。经过部队整编后第29师继续在国民警卫队中服役。
1968年，在越战中期，美国陆军解散了一批国民警卫队以及预备役部队从而进行资源重整，第29师即名列當中。在此期间，其下辖部队改分至其他国民警卫队当中。其第1旅解編，第2旅改编为第116旅，第3旅改编为第28步兵师第3旅。
在1984年6月6日，即登陆奥马哈海滩40周年，美国陆军宣布，作为国民警卫队改编的一部分，第29步兵师将作为轻步兵师重新入役。 1985年9月30日，部队在弗吉尼亚州贝尔沃堡完成入役，同时在马里兰州亦有下辖单位。 第116步兵旅重编为第29师第1旅，第58步兵旅則编为29師第3旅。部队在同年获得其部隊識別章（英语：）。
历史 > 冷战后

在美苏冷战末期，美国陆军进一步削减经费。第29步兵师虽保留编制，但其第2旅則解編，并由逐渐解散的第26步兵师（英语：）的剩余人员（编为第29师第26旅）所替代。
1998年7月，第29步兵师参加了国民警卫队在弗吉尼亚州展开的有史以来规模最大的一次军事演练活动。在绰号为钦迪特行动的师机动演习中，其集结了部署在弗吉尼亚、马里兰、马萨诸塞、新泽西、康涅狄格以及哥伦比亚特区的守备部队。演习以第29师第1、第3旅乘坐UH60黑鹰直升机进入战略着陆点为开端。在演习中，北约成员国的武装部队与该师一同演练。 2008年12月，第29师派遣一支特遣队前往日本东京附近的朝霞駐屯地并与日本陆上自卫队参加代号为「山樱55」的日本入侵應對模拟演习。