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柳樂優彌
演出作品 > 电影

| 电影名 |  公映日期 | 導演 |  发行公司 | 角色名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 無人知曉的夏日清晨 | 2004年8月7日 | 是枝裕和 | Cinequanon（日语：） | 福岛明 |
| 星星少年（日语：） | 2005年7月16日 | 河毛俊作 | 东宝 | 小川哲梦 |
| 蜜糖與香料 風味絕佳（日语：） | 2006年9月16日 | 中江功 | 東寶 | 山下志郎 |
| 繃帶俱樂部 | 2007年9月15日 | 堤幸彦 | 東映 | 迪诺（井出埜辰耶） |
| 戰慄迷宮3D THE SHOCK LABYRINTH（日语：） | 2009年10月17日 | 清水崇 | Asmik Ace | Ken（川島賢） |
| 一切化作海（日语：） | 2010年1月23日 | 山田Akane | 東京テアトル | 大高光治 (與佐藤江梨子雙主演) |
| 爆心 长崎的天空（日语：） | 2013年7月13日 | 日向寺太郎 | パル企画 | 广濑勇一 |
| 不可饒恕 | 2013年9月13日 | 李相日 | 華納兄弟 | 泽田五郎 |
| 青春殘愛物語（日语：） | 2013年11月6日 | 金井纯一 | SDP | 野口隆太郎 |
| 熱血高校EXPLODE | 2014年4月12日 | 豐田利晃 | 東寶 | 強羅徹 |
| 黑金丑島君2 | 2014年5月16日 | 山口雅俊 | 東寶、SDP | 蝦沼 |
| 最後的命（日语：） | 2014年11月8日 | 松本准平 | ティ・ジョイ | 明濑桂人 |
| 變態假面 變態危機（日语：） | 2015年5月14日 | 福田雄一 | 東映 | 真琴正 |
| 合葬（日语：） | 2015年9月26日 | 小林達夫 | 松竹 | 秋津極 |
| 紅的告別式（日语：） | 2016年1月9日 | 行定勋 |  | 白木蓮吾 |
| 失序男孩（日语：） | 2016年5月21日 | 真利子哲也 | 東京テアトル | 蘆原泰良 |
| 任侠野郎（日语：） | 2016年6月4日 | 福田雄一 | KATSU-do | 三田村俊樹 |
| 銀魂 | 2017年7月14日 | 福田雄一 | 華納兄弟 | 土方十四郎 |
| 銀魂2：規矩是為了被打破而存在的 | 2018年8月17日 | 福田雄一 | 華納兄弟 | 土方十四郎 |
| 響-HIBIKI-（日语：） | 2018年9月14日 | 月川翔 | 東寶 | 田中康平 |
| 椿花散落（日语：） | 2018年9月28日 | 木村大作 | 東寶 | 平山十五郎 |
| 拂曉 | 2019年1月18日 | 廣瀨奈奈子 | 東寶 | 蘆沢 光(吉田新一) |
| 北齋：浮世繪傳奇 HOKUSAI（日语：） | 2019年5月28日 | 橋本一（日语：） | 傳影互動ifilm | 少年時期的葛飾北齋 |
| 殺手寓言 | 2019年6月21日 | 江口 カン | 松竹 | 小島 |
| 赤鬼別哭（日语：） | 2019年6月14日 | 兼重淳 | KADOKAWA | 齋藤智之 |
| 我是大哥大!!劇場版（日语：） | 2020年7月17日 | 福田雄一 | 東寶 | 柳銳次 |
| 淺草小子 | 2021年12月9日 | 劇團一人 | Netflix | 北野武 (與大泉洋雙主演) |
| 寬鬆世代又怎樣：INTERNATIONAL | 2023年10月13日 | 水田伸生 | 東寶 | 道上万里部 |
| 夏目的結婚對象 | 2024年9月6日 | 堤幸彥 | 日本華納兄弟 | 夏目新 |
Genius Party『BABY BLUE』（2007年7月7日、日活）- 主演 翔
哆啦a夢：大雄的月球探測記（2019年3月） — 聲演 戈達德、戈達露
演出作品 > 舞台剧

海边的卡夫卡（2012年5月3日 - 6月24日，導演：蜷川幸雄） - 田村卡夫卡
金閣寺（2014年4月5日 - 19日，導演：宫本亚门） - 溝口
NINAGAWA·麦克白（2015年9月7日 - 10月3日，導演：蜷川幸雄）- 麥克白
演出作品 > 电视剧

正義大哥大（2003年7月1日 - 9月9日，關西電視台） - 坂上晋作
直到生命的電池耗盡（2004年4月22日 - 6月24日，朝日電視台） - 高野大地
TOKYO23（2010年9月4日 - 10月2日，WOWOW） - 新井升
LADY（2011年1月28日・2月4日，TBS電視台） - 巽聡史（第4、5集）
神探伽利略XX：內海薰終極調查（2013年6月22日，富士電視台） -  當摩健斗
青之焰（2014年7月19日 - 9月27日，東京電視台） - 焰燃
信長協奏曲（2014年10月13日，富士電視台） - 織田信行（第1集）
純白（2015年1月13日 - 3月17日，TBS電視台）- 仲野孝太郎
小希（2015年5月11日 - 5月16日，NHK）- 池畑大輔（第7周）
寬鬆世代又怎樣（2016年4月17日 - 6月19日，日本電視台） - 道上万里部
寬鬆世代又怎樣 純米吟釀純情編（2017年夏）
勇者義彥和被引導的七人（2016年11月25日，東京電視台） - 猴子（第8集）
大河劇 女城主 直虎（2017年，NHK） - 龍雲丸
媽媽，不當您女兒可以嗎？（2017年1月13日 - 3月3日，NHK） - 松島太一
弗蘭肯斯坦之戀（2017年4月23日 - 6月25日，日本電視台） - 稻庭聖哉
媽媽，回家了~AI遺囑（2019年1月5日，NHK） - 直人
有村架純的撮休（2020年4月11日，WOWOW） - 武田ケビン（第4集）
二月的勝者-絕對合格教室-（2021年10月16日 - 12月18日，日本電視台） - 黑木藏人
我早就死啦！（2023年9月1日 - 10月13日，WOWOW） - 櫻田和彥
獅子的藏身處（2024年10月11日 - 12月20日，TBS電視台） - 小森洸人
演出作品 > 網路劇

交错的9个杀意（2011年7月，BeeTV） - 崎谷眞人
銀魂-三葉篇（2017年7月15日，dTV） -土方十四郎
銀魂2-世界奇妙銀魂醬-（2018年8月17日，dTV）  - 土方十四郎（第二，三集）
噬亡村 （2022年12月28日，Disney+） - 阿川大悟
演出作品 > 广告

本田技研工業 企業PR「翼ある人。親子 編」（2003年4月 - 2004年3月）
THE WHITEBAND PROJECT（2005年）
大發工業株式會社 （導演：是枝裕和）
『乗り換え 篇』（2006年12月21日 - ）
『洗車だけ 篇』（2007年1月 - ）
『悩み相談 篇』（2007年3月 - ）
『今夜はデリバリー 篇』（2007年8月 - ）
『1リットルの応援 篇』（2007年12月 - ）
『1リットルの登校 篇』（2008年5月 - ）
演出作品 > 音乐录影带

近畿小子《Topaz Love》（2018年）
出版作品

| 书名 | 出版年份 | 出版社 | 国际标准书号 |
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|  | 2005年 | 扶桑社 | ISBN 9784594049744 |
| 《》Visual Book | 2005年 | 角川书店 | ISBN 9784048538855 |
| 《》Visual Book | 2006年 | SDP出版社（日语：） | ISBN 9784903620008 |
|  | 2008年 | SDP出版社 | ISBN 9784903620350 |
|  | 2020年 | SDP出版社 | ISBN 9784906953820 |
荣誉奖励 > 电影

| 年份 | 电影节 / 电影奖 | 提名类别 | 提名作品 | 结果 |
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| 2004年 | 第57届戛纳电影节 | 最佳男演员 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 獲獎 |
| 2005年 | 第78届电影旬报十佳奖 | 最佳新进男演员 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 獲獎 |
| 2005年 | 第59届每日电影奖 | 新人奖 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 獲獎 |
| 2005年 | 第14届东京体育电影大奖（日语：） | 新人奖 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 獲獎 |
| 2005年 | 第26届横滨电影节 | 最优秀新人 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 獲獎 |
| 2005年 | 第19届高崎电影节（日语：） | 最优秀新进男演员 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 獲獎 |
| 2005年 | 第26届青年艺术家奖 | 最佳青年男主角 | 《無人知曉的夏日清晨》 | 提名 |
| 2013年 | 第56届蓝丝带奖 | 最佳男配角 | 《不可饶恕（日语：）》 | 提名 |
| 2016年 | 第8届多摩电影论坛电影节（日语：） | 特别奖 | 《错乱的一代（日语：）》 | 獲獎 |
| 2016年 | 第38届横滨电影节 | 最佳男主角 | 《错乱的一代（日语：）》 | 獲獎 |
| 2016年 | 第90届电影旬报十佳奖 | 最佳男主角 | 《错乱的一代（日语：）》 | 獲獎 |
荣誉奖励 > 电视剧

| 年份 | 奖项 | 提名类别 | 提名作品 | 结果 |
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| 2016年 | 第89届日剧学院奖 | 最佳男配角 | 《宽松世代又怎样》 | 獲獎 |
| 2016年 | 第4届CONFiDENCE日剧奖 | 最佳男配角 | 《宽松世代又怎样》 | 獲獎 |
| 2023年 | 第5屆亞洲內容大獎 | 最佳男主角 | 《噬亡村》 | 提名 |
| 2023年 | 第5屆亞洲內容大獎 | 特別獎 | 《噬亡村》 | 獲獎 |
小行星90713

| 发现 |
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發現者: 關勉
發現日期: 1990年11月11日
編號
其它名稱: 1990 VE3
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.2772146 UA
離心率: 0.203
平近點角: 309.911
軌道傾角: 6.487
升交點黃經: 24.896
近日點參數: 336.385
物理特徵
絕對星等(H): 16.2
 
小行星90713（90713 Chajnantor）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1990年11月11日发现。
該小行星以智利拉諾德查南托爾天文台的所在地查南托爾（Chajnantor）命名。
轨道参数

小行星90713的轨道半长轴为2.2772146 UA，离心率为0.203。
氣槽

| 日語寫法 |
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日語原文: 
平文式罗马字: 
氣槽（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於距離賽事，曾於1997年贏得秋季天皇賞並於同年力壓一众雄馬當選日本馬王，而被稱為「女帝」。
出賽前

1993年4月6日出生於北海道早來町社台牧場早來分場（今安平町北部牧場），成長途中被馬主吉原貞敏購入。
1995年3月交由栗東訓練中心練馬師伊藤雄二訓練。
競賽生涯 > 3歲（現2歲）

1995年7月8日出戰札幌競馬場3歲新馬，由武豐策騎，最終於直路上未能超越Meiner Ransom獲得第二。
其後再度出戰3歲新馬戰，成功以5馬位大勝對手。
9月時，由於馬主吉原貞敏去世，氣槽之所有權轉移至其兒子吉原每文旗下。
10月29日出戰公開賽銀杏特別，雖然於進入直路後被阻擋處於不利位置，但仍然成功於騎師武豐的指示下巧妙突破，最終成功壓過對手奪冠。
12月3日出戰阪神三歲牝馬錦標，由於主戰騎師武豐選擇策騎另一匹賽駒Ibuki Perceive，因而由靳能代打策騎。比賽開始後，率先搶佔位置的Biwa Heidi選擇慢放，做出前1000米61.1秒的超慢步速。受到較慢節奏的影響下，雖然氣槽一直保持穩定的速度處於第二的位置，但並未能於直路上超越領先的Biwa Heidi，最終被對手一放到底下以1/2馬位差距落敗。
競賽生涯 > 4歲（現3歲）

1996年首戰爲鬱金香賞，由來日客串的柏兆雷策騎。比賽途中其一直於先頭位置推進，並於直路上爆發末腳拋離對手，最終以5馬位大城Biwa Heidi成功復仇，奪得首個分級賽冠軍。
其後原本以櫻花賞目標，但於訓練時有發燒跡象以進入休養。
休養過後出戰優駿牝馬（日本橡樹大賽），獲得第一人氣。比賽開始後，其中團位置追走，並逐步爬升至前方的位置。進入直路後，其隨即發力衝出搶佔領先位置，並成功抵擋後方櫻花賞冠軍Fight Gulliver的追擊，以1 1/2馬位優勢奪得首個分級賽冠軍，亦達成暌違42年的母女制霸。
夏季放草後於10月出戰秋華賞，獲得第一人氣。但比賽開始前於沙圈被閃光燈影響，受到驚嚇下狀態大跌，進入直路後即使騎師武豐不斷打鞭指揮其加速亦未有反應，最終於未能進一步加速以第十大敗。
完成賽事後經過醫療團隊檢查，發現其左前腳骨折，因而需要進入長期休養。
競賽生涯 > 5歲（現4歲）

由於1997年時馬主吉原每文成立賽馬機構Lucky Field Co. Ltd.，氣槽之所有權再次轉移，馬主將以公司名義登記。
6月22日復出出戰人魚錦標，獲得第一人氣下以輕鬆的姿態贏得冠軍。
其後出戰札幌紀念，於最後直路成功爆發全場最快末腳，以2 1/2馬位優勢力壓對手獲得冠軍。
10月26日出戰秋季天皇賞，僅次上屆盟主吹波糖獲得第二人氣。比賽開始後其無視前方無聲鈴鹿的快放，於中團較前位置推進。通過第三彎道後，其趁無聲鈴鹿失速後開始發力，於進入直路後於外檔加速追擊前方的吹波糖。最終於其爆發末腳下成功以頸位壓過對手，成功奪得冠軍之餘，亦成爲首匹贏得秋季天皇賞的雌馬。
其後出戰日本盃，比賽途中一直保持穩定節奏於前方推進，可惜於直路被由內欄位置加速的必得時機超越，最終以頸位憾負得第二。
12月21日出戰有馬紀念，由於主戰騎師武豐選擇策騎另一匹由其主戰的賽駒美麗週日，因而由柏兆雷代打策騎。比賽開始後，其處於先頭位置推進，並於進入直路後成功加速。但此時後方的御用律師及美麗週日亦隨即衝刺，最終三匹賽駒同時衝線，而於照片判定下，其最終以頸位差距獲得第三。
年末，由於其於秋季的優秀表現，於評選中以全票192票當選最佳5歲及以上雌馬，更以82票當選日本馬王，爲繼1971年Tomei後再次有雌馬獲得此頭銜。
競賽生涯 > 6歲（現5歲）

1998年首戰爲產經大阪盃，成功於最後直路爆發末腳獲得冠軍。
其後出戰鳴尾紀念，雖然於比賽途中成功爬升至到領先位置，但於最後直路被後上的Sunrise Flag超越獲得亞軍。
1998年7月12日出戰寶塚紀念，直路上雖然成功爆發末腳，但並未能追上一放到底的無聲鈴鹿及處於前方的黃金旅程，最終獲得第三。
夏季放草過後出戰札幌紀念，於直路上加速衝刺下追過領放的沉默獵人，成功達成連霸。
其後陣營考慮其春季賽事的狀態，決定避戰秋季天皇賞而轉戰雌馬限定的女皇伊利沙伯二世盃。然而由於主戰騎師武豐於賽前一星期策騎愛慕織姬出戰3歲新馬賽時因斜行犯規而被罰停賽，因而由橫山典弘代打策騎。比賽開始後，其於中團位置推進，並於進入直路後成功進佔有利位置。可惜其並未能超越前方的目白多伯及追夢，最終獲得第三。
11月15日出戰日本盃，僅次特別週獲得第二人氣。比賽途中雖然進佔有利位置，但於直路上未能超越率先衝出的神鷹，以2 1/2馬位落敗。
其後陣營安排其出戰有馬紀念作爲退役戰，但於比賽途中因蹄鐵脫落而受到影響，最終以第五完賽。
其後按照計劃退役，並取消日本中央競馬會的賽駒註冊。
競賽生涯 > 詳細賽績

| 日期 | 舉辦國家 | 馬場 | 距離 | 級別 | 賽事名稱 | 負重 | 騎師 | 馬號 | 出馬 | 名次 | 時間 | 頭馬（二馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8/7/1995 |  日本 | 札幌 | 草1200 |  | 3歲新馬 | 53 | 武豐 | 4 | 9 | 2 | 1:12.1 | Meiner Ransom |
| 30/7/1995 |  日本 | 札幌 | 草1200 |  | 3歲新馬 | 53 | 武豐 | 3 | 7 | 1 | 1:12.0 | （大和德州） |
| 29/10/1995 |  日本 | 東京 | 草1600 | OP | 銀杏賞 | 53 | 武豐 | 1 | 11 | 1 | 1:35.8 | （Mountain Stone） |
| 3/12/1995 |  日本 | 阪神 | 草1600 | GI | 阪神三歲牝馬錦標 | 53 | 靳能 | 9 | 11 | 2 | 1:35.4 | Biwa Heidi |
| 2/3/1996 |  日本 | 阪神 | 草1600 | GIII | 鬱金香賞 | 54 | 柏兆雷 | 5 | 14 | 1 | 1:34.2 | （Biwa Heidi） |
| 26/5/1996 |  日本 | 東京 | 草2400 | GI | 優駿牝馬 | 55 | 武豐 | 15 | 18 | 1 | 2:29.1 | （Fight Gulliver） |
| 20/10/1996 |  日本 | 京都 | 草2000 | GI | 秋華賞 | 55 | 武豐 | 17 | 18 | 10 | 1:59.8 | 傳說貂 |
| 22/6/1997 |  日本 | 阪神 | 草2000 | GIII | 人魚錦標 | 56 | 武豐 | 13 | 13 | 1 | 2:02.6 | （Sing Like Talk） |
| 17/8/1997 |  日本 | 札幌 | 草2000 | GII | 札幌紀念 | 55 | 武豐 | 7 | 13 | 1 | 2:00.2 | （Erimo Chic） |
| 26/10/1997 |  日本 | 東京 | 草2000 | GI | 秋季天皇賞 | 56 | 武豐 | 12 | 16 | 1 | 1:59.0 | （吹波糖） |
| 23/11/1997 |  日本 | 東京 | 草2400 | GI | 日本盃 | 55 | 武豐 | 9 | 14 | 2 | 2:25.8 | 必得時機 |
| 21/12/1997 |  日本 | 中山 | 草2500 | GI | 有馬記念 | 55 | 柏兆雷 | 12 | 16 | 3 | 2:34.9 | 御用律師 |
| 5/4/1998 |  日本 | 阪神 | 草2000 | GII | 產經大阪盃 | 57 | 武豐 | 2 | 9 | 1 | 2:01.3 | （目白多伯） |
| 21/6/1998 |  日本 | 阪神 | 草2000 | GII | 鳴尾紀念 | 57 | 武豐 | 9 | 14 | 2 | 2:04.1 | Sunrise Flag |
| 12/7/1998 |  日本 | 阪神 | 草2200 | GI | 寶塚紀念 | 56 | 武豐 | 5 | 13 | 3 | 2:12.1 | 無聲鈴鹿 |
| 23/8/1998 |  日本 | 札幌 | 草2000 | GII | 札幌紀念 | 58 | 武豐 | 4 | 12 | 1 | 1:59.5 | （沉默獵人） |
| 15/11/1998 |  日本 | 京都 | 草2200 | GI | 女王伊利沙伯二世盃 | 56 | 横山典弘 | 3 | 14 | 3 | 2:13.1 | 目白多伯 |
| 29/11/1998 |  日本 | 東京 | 草2400 | GI | 日本盃 | 55 | 横山典弘 | 1 | 15 | 2 | 2:26.3 | 神鷹 |
| 27/12/1998 |  日本 | 中山 | 草2500 | GI | 有馬紀念 | 54 | 武豐 | 3 | 16 | 5 | 2:32.9 | 草上飛 |
退役後

退役後，氣槽成爲了繁殖雌馬，於北海道早來町（今安平町）北部牧場休養，在1999年配種。首匹子嗣Admire Groove於2000年出生，可於2002年出賽，11月10日已經在中央的新馬戰取勝。2003年9月21日，Admire Groove在玫瑰錦標取勝，成爲首匹勝出分級賽的子嗣。11月16日，Admire Groove於女王伊利沙伯二世盃取勝，成爲首匹勝出一級賽的氣槽子嗣。
2013年4月23日，於北部牧場產下第十一匹子嗣後Chopin發生內出血，最終因出血過多死亡，享年20歲。
退役後 > 主要子嗣 > 一級賽優勝子嗣

粗體字為一級賽
2000年生
Admire Groove（玫瑰錦標、兩次女皇伊利沙伯二世盃、人魚錦標、阪神牝馬錦標）
2007年生
統治地位（鳴尾紀念、日經新春盃、金鯱賞、美國賽馬會盃、女皇盃）
退役後 > 主要子嗣 > 分級賽優勝子嗣

2006年生
貴人善忘（長途馬錦標、鑽石錦標）
2008年生
Gullveig（人魚錦標）
退役後 > 詳細繁殖資料

| 數目 | 馬名 | 出生年 | 性別 | 父系 | 練馬師 | 馬主 | 戰績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一匹 | Amdire Groove | 2000 | 雌 | 週日寧靜 | 栗東・橋田滿 | 近藤利一 | 21戰8冠1亞3季（退役・繁殖） 分級賽5勝、內含一級賽2勝 |
| 第二匹 | Into the Groove | 2001 | 雌 | 週日寧靜 | 栗東・伊藤雄二 →栗東・梅田智之 | Sunday Racing Co Ltd | 14戰4冠3亞1季（退役・繁殖） |
| 第三匹 | Samurai Heart | 2002 | 雄 | 週日寧靜 | 栗東・伊藤雄二 →栗東・池江泰壽 | Sunday Racing Co Ltd | 5戰3冠0亞0季（退役・種馬） |
| 第四匹 | Sonic Groove | 2003 | 雌 | French Deputy |  | Sunday Racing Co Ltd | （未出戰・繁殖） |
| 第五匹 | Thesunday Fusaichi | 2004 | 雄 | 夜舞 | 栗東・池江泰壽 →栗東・松田國英 | 關口房朗 →林進 | 41戰3冠3亞4季（退役・種馬） |
| 第六匹 | Portofino | 2005 | 雌 | 大洋船 | 栗東・角居勝彥 | Sunday Racing Co Ltd | 9戰3冠0亞0季（退役・繁殖） |
| 第七匹 | 貴人善忘 | 2006 | 雄 | 夜舞 | 栗東・池江泰郎 →栗東・池江泰壽 | 金子真人控股 | 32戰4冠3亞2季（退役） 分級賽2勝 |
| 第八匹 | 統治地位 | 2007 | 雄 | 夏威夷王 | 栗東・角居勝彥 | Sunday Racing Co Ltd | 20戰8冠2亞4季（退役・種馬） 分級賽5勝、內含一級賽1勝 |
| 第九匹 | Gullveig | 2008 | 雌 | 大震撼 | 栗東・角居勝彥 | Sunday Racing Co Ltd | 11戰5冠2亞1季（退役・繁殖） 分級賽1勝 |
|  | （未配種） |  |  |  |  |  |  |
| 第十匹 | Last Groove | 2010 | 雌 | 大震撼 | 栗東・藤原英昭 | 山本英俊 | 1戰1冠0亞0季（退役・繁殖） |
|  | （流產） |  |  | 大震撼 |  |  |  |
|  | （受胎失敗） |  |  | 無敵先鋒 |  |  |  |
| 第十一苉 | Chopin | 2013 | 雄 | 夏威夷王 | 栗東・角居勝彥 | 窪田康志 | 32戰3冠3亞6季（退役） |
血統簡介

父系爲愛爾蘭生產的意大利賽駒東來兵，曾勝出凱旋門大賽，退役後於日本配種，和週日寧靜及百仁時間被一同稱爲改變日本賽馬的三匹種馬。祖父Kampala爲英國賽駒，生涯戰績不俗，曾勝出三級賽。
母系Dyna Carle爲日本賽駒，生涯戰績優秀，曾於1983年勝出優駿牝馬。外祖父北方風味爲加拿大賽駒，於當地有不俗的戰績，退役後被社台集團引進日本作爲配種馬使用，於週日寧靜引入前一度爲日本最成功的種馬，於與當時象徵牧場的巴索隆齊名。
血統簡介 > 血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
父線：Zeddaan系（Grey Sovereign系）
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Kampala 1976年（栗色） |  Kalamoun |  Zeddaan |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Kampala 1976年（栗色） |  Kalamoun |  Khairunissa |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Kampala 1976年（栗色） |  State Pension |  Only for Life |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Kampala 1976年（栗色） |  State Pension |  Lorelei |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Severn Bridge 1965年（棗色） |  Hornbeam |  Hyperion |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Severn Bridge 1965年（棗色） |  Hornbeam |  Thicket |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Severn Bridge 1965年（棗色） |  Priddy Fair |  Preciptic |
| 種馬  東來兵 1983年（棗色） |  Severn Bridge 1965年（棗色） |  Priddy Fair |  Campanette |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  北地舞人 |  Nearctic |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  北地舞人 |  Natalma |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  Lady Victoria |  Victoria Park |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  Lady Victoria |  Lady Angela |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  Shadai Feather 1973年（棗色） |  Guersant |  Bubbles |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  Shadai Feather 1973年（棗色） |  Guersant |  Montagnana |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  Shadai Feather 1973年（棗色） |  Peroxide |  Never Say Die |
| 繁殖雌馬  Dyna Carle 1980年（棗色） |  Shadai Feather 1973年（棗色） |  Peroxide |  Feather Ball |
雌系：號族：8-f
五代內近親交配：Hyperion 4×5、Lady Angela 4×5、Nasrullah 5×5
命名由來

名字中，Air（エア）是馬主吉原貞敏、吉原每文父子的冠名，出自NBA球星米高·佐敦的別名，亦有佛教中代表「空」的含意，Groove（グルーヴ）則帶有律動、鼓舞等意思，因而兩者結合則是「空中律動」。香港方面，則直接望文生義，翻譯為「氣槽」。
相關條目

越位陷阱、北方飛翔、勝利獎券、森林寶穴、蠟筆少女、千里通、成田世紀：同父馬
空中北國：同父馬兼同主馬
空中聖戰、空中神宮、氣墊快駒、天域龍馬、天域皇宮、天價之味、盜海豪奪：同主馬
參考資料

↑  . サーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会.   [2023-05-21]. （原始内容存档于2023-05-20）.
許恩怡

| 許恩怡 |
| --- | --- |
2023年
女演员
英文名: Natalie Hsu
出生:  (2004-01-25) 2004年1月25日（21歲）  香港
职业: 演員
语言: 粵語、英語、國語
母校: 弘立書院中學部
父母: 柏安妮（母）
出道地点:  香港
出道作品: 《燃野少年的天空》
代表作品: 《久別重逢》

許恩怡（英語：；2004年1月25日—），香港女演员，母亲是藝人柏安妮。現為Cool Style Management藝人。
演出 > MV

古巨基、呂爵安 - 飄流教室
古巨基、張天賦 - 自我安慰
陳卓賢 - Lost At First Sight
陳卓賢 - Thank You Postman
陳卓賢 - 以孤獨命名
演出 > 廣告

2023年：Deliveroo（與黃秋生、林海峰、泰山、盧慧敏、林熙彤合作）
奬項

2021 東京·中國電影周暨第六屆金鶴獎-最佳新人《燃野少年的天空》
2025 第43屆香港電影金像獎最佳女主角《久別重逢》(待定)
參考

↑  .   [2022-12-19]. （原始内容存档于2022-06-27）.
↑  .   [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-06-25）.
↑  .   [2023-10-25]. （原始内容存档于2023-11-27）.
外部連結

許恩怡的Instagram帳戶
許恩怡的新浪微博
伊斯坦堡機場

其他伊斯坦堡的機場，請見「」。
伊斯坦堡機場（土耳其語：，英語：；IATA代码：；ICAO代码：），原稱伊斯坦堡新機場（土耳其語：，英語：），是土耳其最大城市伊斯坦堡主要的聯外國際機場，亦是來往歐洲、亞洲及非州的重要航空中轉站之一，位於伊斯坦堡歐洲一方中北部的阿爾納武特柯伊（英语：）（），於2018年10月29日土耳其國慶日局部啟用。2019年4月6日起，所有原伊斯坦堡阿塔圖克機場的客運航班轉移至該機場作業。
歷史 > 背景

伊斯坦堡阿塔圖克機場空間不足的問題使得增建跑道變得困難。這限制了機場及其所在城市的發展。因此，土耳其機場管理局無法讓更多的航班、貨物容納於伊斯坦堡阿塔圖克機場。這增加了與空中交通擁擠相關的問題。因此，他們決定建造另一個機場。這個機場旨在服務伊斯坦堡。
由於伊斯坦堡阿塔圖克機場停機位不足，土耳其航空公司的飛機被轉移到薩比哈·格克琴機場。薩比哈·格克琴機場的航站樓已達到最大容量，可為2500萬乘客提供服務。此外，在2015年，該機場已經為2800萬乘客提供了服務。這一現像是由於2013年以來交通增長率平均為20％。
伊斯坦堡阿塔圖克機場是歐洲最繁忙的機場之一。自2013年以來，它在客流量方面一直位居歐洲五大繁忙機場之列。在2017年，伊斯坦布爾的兩個機場共處理了超過1億名乘客。就區域機場面積而言，倫敦地區的六個機場每年為超過1.5億名乘客提供服務，而巴黎地區的三個機場每年為大約1億名乘客提供服務。
歷史 > 地點

新機場的選址決定位於通往阿爾納武特科伊、格克圖克及恰塔爾賈的道路交匯處，地點位於伊斯坦堡市中心以北，靠近黑海沿岸的Yeniköy​（土耳其语）、塔雅卡登和阿克皮納爾之間。該地區是一片面積達7,600-公頃（19,000-英畝）的區域，靠近特爾科斯湖。其中約有6,172公頃（15,250英畝）的區域為國有森林。伊斯坦堡機場與阿塔圖爾克機場之間的距離約為35 km（22 mi）。此地區曾是一片舊露天煤礦，後來被填土覆蓋。
根據2013年4月發布的《環境影響評估報告》（ÇED），該地區共有2,513,341棵樹，其中657,950棵樹需要被砍伐，而1,855,391棵樹將被遷移至新地點。然而土耳其森林與水資源管理部表示，實際被砍伐及遷移的樹木數量將在建設完成後才能揭曉。
歷史 > 建設

針對伊斯坦堡阿塔圖爾克機場的建設及運營，政府進行了招標。類似的招標於2013年5月3日舉行，並決定將該項目分為四個建設階段。據悉新機場預計旅客數量可達約2億人次。考慮到機場規劃時情況，服務能力可能成為全球最大的機場之一。第一階段的建設計劃在42個月內完成，並完成土地移交工作。整個項目預計耗資約70億歐元，但該金額不包括任何融資成本。
政府保證新機場建設和運營的支持，此外還承諾在12年內達到3.42億名旅客的服務量。該設計團隊由位於倫敦的Grimshaw公司領導，團隊成員包括挪威的Nordic建築事務所以及同樣位於倫敦的Haptic建築事務所。
在2013年5月3日的投標會上，15家土耳其公司和2家外國公司中，只有4家土耳其公司參與了投標。最終，由土耳其的Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon聯合體贏得招標，並承諾支付包括增值稅在內的261.42億歐元，以獲得從2018年起為期25年的租賃權。根據招標最終批准的時間，第一階段的建設完工日期正式定於2018年，即42個月後完成。
奠基儀式於2014年6月7日舉行，，但施工直到2015年5月正式移交土地後才開始。
機場的啟用典禮如期於2018年10月29日舉行。據報導原計劃於2018年2月26日進行機場的首次試飛降落，但實際上首次降落發生在2018年6月20日。導航與電子系統的測試由DHMİ的飛機於2018年5月15日開始進行。
控制塔的設計靈感來自土耳其的國花——鬱金香，外形呈現出鬱金香的造型。
歷史 > 項目階段

機場的建設分為多個階段，隨著時間推移逐步擴展機場及其設施。
第一階段包括主航站樓，該航站樓的年旅客容量為9,000萬人，佔地面積達到1,440,000平方（15,500,000平方英尺），是全球最大的單一屋頂下的航站樓建築，儘管杜拜國際機場3號航站樓的總建築面積更大，達到1,713,000平方（18,440,000平方英尺），但其面積包含了連接兩個廊橋的隧道。第一階段還包括兩對平行的跑道，以及連接的八條平行滑行道，位於主航站樓西側，並提供約4,000,000 m2（43,000,000 sq ft）的停機坪空間。此外，機場擁有可容納12,000輛車的室內停車場。
除此之外，機場還設有三個技術大樓，用於維修、保養和加油，並包括一座航空交通控制塔、八座坡道控制塔以及貨運和通用航空飛機的機庫。
此外，機場還將提供多種服務，包括醫院、常旅客與VIP貴賓休息室、祈禱室、會議中心和酒店等，其中部分設施將成為伊斯坦堡機場城項目的一部分。
第二階段將在主航站樓東側新增一條第三條獨立跑道，以及一條東西方向的第四條遠程跑道，並配備額外的滑行道和停機坪區域。第三階段計劃新增一個年旅客容量達6,000萬人的第二航站樓，預計面積約為960,000 m2（10,300,000 sq ft），同時還將新增一條跑道和新的配套設施區域。
最終的第四階段擴建將新增另一條跑道，並在需要時建造總容量達5,000萬人的航站樓，其面積可達800,000 m2（8,600,000 sq ft）。
一旦於2025年全面完工，機場將擁有六組跑道（共八條）、16條滑行道，並具備每年1.5億名旅客的總容量。若進一步擴展至2億人次的容量，機場將擁有四座相互連通的航站樓，並配備軌道交通連接，總室內面積達3,200,000平方（34,000,000平方英尺）。
此外，機場將設有一個面積達6,500,000平方（70,000,000平方英尺）的停機坪，可容納500架飛機停泊，並提供VIP貴賓休息室、貨運及通用航空設施、一座國家宮殿，以及可容納多達70,000輛車的室內和室外停車場。同時，還將建設醫療中心、飛機救援和消防站、酒店、會議中心、發電廠以及水污染控制設施。
歷史 > 爭議

土耳其環境工程師協會（ÇMO）曾以該項目違反現行《環境影響評估》（ÇED）報告準備法規為由，將項目招標提交法院審理。2014年2月，伊斯坦堡行政法院下令暫停機場的建設。然而奠基儀式仍於同年6月7日舉行。
2018年2月，土耳其報紙《共和國報》報導稱，在機場建設期間，已有超過400名工人死亡，每週有3至4名工人在事故中喪生，遇難工人的家屬被支付補償費以保持沉默。 土耳其《普世報》也聲稱致命事故仍在發生。 這促使共和人民黨議員Veli Ağbaba於2018年2月13日向土耳其大國民議會提交書面質詢。土耳其勞工與社會保障部回應稱，機場建設期間僅有27人死亡。 2019年10月，英國《Construction News》和《Architects' Journal》聯合調查指出，工人將機場稱為“墓地”，因為死亡人數眾多。官方死亡人數此時升至55人，但非官方估計認為可能超過400人。
2018年9月14日，一輛載有工人的巴士發生事故，造成17人受傷，隨後爆發了大規模工人抗議。工人們的投訴包括居住條件惡劣（如宿舍中有害蟲滋生）、交通問題導致工人在雨中滯留或假期期間無法離開工地，以及工資支付長期拖延等。 警察和憲兵被派往現場，工人最終在據稱面臨逮捕威脅或工資進一步被扣留的情況下恢復工作。
2018年12月19日，機場建設工地部分區域因暴雨而淹水。
2020年1月，議員Meral Danış Beştaş要求解釋為何伊斯坦堡機場提供的36種語言即時翻譯服務中，未包括庫爾德語，該語言是土耳其最大的少數民族語言，也是全國第二大語言。
歷史 > 營運

開幕典禮於2018年10月29日舉行，特意安排在土耳其國慶日95週年當天進行。 機場在建設期間曾被非正式地稱為「伊斯坦堡新機場」，而在開幕典禮上正式命名為「伊斯坦堡機場」。首班航班為土耳其航空TK2124號班機，於2018年10月31日飛往土耳其首都埃森博阿國際機場。自2018年11月1日起，每日有五班航班往返於埃森博阿國際機場、安塔利亞機場、蓋達爾·阿利耶夫國際機場、埃爾詹國際機場以及伊茲密爾阿德南·曼德列斯機場。此後阿達納和特拉布宗的航班於12月開始運營。
在全面轉移之前，所有航班均由土耳其航空獨家運營。新機場的試運航航班與阿塔圖爾克機場和薩比哈·格克琴機場的定期航班同時進行。最初計劃於2018年12月31日將阿塔图尔克机场的所有設備通過O-7高速公路轉移至新機場。轉移計劃改為2019年3月1日開始。然而2019年2月25日，轉移計劃第四次推遲至2019年4月5日。
2019年4月6日02:00至14:00期間，所有定期商用航班從阿塔圖爾克機場全面轉移至伊斯坦堡新機場。數百輛卡車在41小時內運送了超過10,000件設備，總重量約44噸至新機場。 阿塔圖爾克機場的IATA代碼「IST」也移交給新機場。
新機場的位置

新機場位於伊斯坦堡市區往北約35公里的阿爾納武特柯伊市，若從伊斯坦堡市區出發乘搭巴士前往新機場約需40分鐘。
機場設施

該機場目前有一個為國內和國際航班服務的航站樓和5個正在運行的跑道。 兩條 17/35 跑道的長度均為 4,100 公尺（13,451 英尺），而 16/34 跑道的長度為 3,750 公尺（12,303 英尺）。 17L/35R 和 16R/34L 跑道寬 60 公尺（197 英尺），而 17R/35L 和 16L/34R 跑道寬 45 公尺（148 英尺）；所有跑道表面均為瀝青。
機場設施 > 大廳

機場共有5個大廳（航廈），字母排列為 A、B、D、F、G，共有 143 座旅客登機橋。 G大廳位於東南部，專供國內航班使用。 位於 G 大廳以北的 F 大廳的3個旅客登機橋也已分配給國內航班。 大廳 A、B、D 和 F 則用於國際航班使用；C 和 E 大廳直接連接到主航站樓，因此不是獨立的大廳。
機場設施 > 安全

3,500 名保全人員、 1,850 名警察、及 750 名移民官員，為機場提供安全保障。使用地面雷達保護機場周邊，每 60 公尺設置固定閉路監視器，每 360 公尺設置可平移、傾斜、變焦等之高級監視器，每 720 米安裝一光纖傳感熱像儀。 營運中的航站樓使用多達 9,000 個以上閉路監視器。
▲備註：機場設施已由 Laithomas 翻譯完畢，還請更為專業之維基百科使用者協助調整排版及原文所附圖片，感恩~
已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與。
The airport currently has one terminal in service for domestic and international flights and four runways that are currently in operation. The two 17/35 runways are both 4,100 metres (13,451 feet) long, while the 16/34 runways are both 3,750 metres (12,303 feet) long. Runways 17L/35R and 16R/34L are 60 metres (197 feet) wide, while 17R/35L and 16L/34R are 45 metres (148 feet) wide. All runway surfaces are asphalt.
機場設施 > Concourses

The airport features a total of five concourses lettered A, B, D, F, and G with a total of 143 passenger boarding bridges. Concourse G, which is located in the southeast, is reserved solely for domestic flights. Three passenger boarding bridges of Concourse F which is directly to the north of Concourse G have also been allocated for domestic flights. Concourses A, B, D, and F are used for international flights. The C and E concourses connect directly to the main terminal and are therefore not independent concourses.
機場設施 > Security

3,500 security personnel and a total of 1,850 police, including 750 immigration officers, provide the airport's security. The site's perimeter is protected using ground radar, fixed CCTV cameras every 60 meters, pan–tilt–zoom cameras every 360 meters, thermal cameras and fiber optic sensors every 720 meters. The active terminal building uses up to 9,000 CCTV cameras.
航空公司及航點 > 貨運

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 加拿大航空货运（英语：）:  蒙特利尔, 多伦多 
 ASL法国航空（英语：）:  格拉斯-奥洛涅、巴黎 
 比利时航空:  格拉斯-奥洛涅 
 敦豪航空:  莱比锡/哈雷 
 以色列航空:  特拉维夫 
MNG Airlines: 烏魯木齊 
阿联酋货运航空 :  迪拜、伦敦/希思罗 
 汉莎货运航空 :  法兰克福 
 卡塔尔航空 :  多哈 
 丝绸之路西部航空（英语：） :  巴库、基辅 
 新加坡貨運航空:  新加坡 
 香港貨運航空 :  香港 
 联合包裹服务航空 :  波恩
啟用狀況

斥資116億美金興建的新機場，原計劃在2018年10月29日第一期竣工啟用，但由於工程嚴重延誤，新機場只能在2018年10月29日局部啟用，而第一期全面竣工日期延誤至2019年4月6日，而4月6日起，原伊斯坦堡阿塔圖克機場的所有客運航班轉移至此，而當第四期工程在2028年全面竣工後，每年可處理1.5億旅客，4座航廈，還有6條跑道（第一期只有4條跑道），以及500個停機坪（其中143個停機位附有登機橋），每小時可處理19架次升降，第四期竣工後將成為全球最大的機場。
機埸客運航廈的屋頂採用凸孤度設計，由一枝枝小型的支柱支撑着屋頂，可以從外面引入一些自然光線，而航廈上方的屋頂形成了一個個彎曲的三角形，而玻璃最上方形成了彎曲，而屋頂也形成了一個三角形。
事故和事件

2022年11月 - 有人对飞往机场的俄罗斯航空公司SU2130型飞机发出了炸弹威胁。正因为如此，飞机在14:00降落在伊斯坦布尔机场后被带到了一个安全的停车区以确保安全。飞机停放在安全地点后，警察小组对飞机进行了搜查，确定威胁是假的。
统计

以下是伊斯坦布尔机场2018-2023年的乘客数据和增减记录：
请参阅源Wikidata查询.
| 年份 | 国内旅客发送量 | 变化 | 国际旅客发送量 | 变化 | 合计 | 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20181 | 65,006 |  ━  | 30,199 |  ━  | 95,205 |  ━  |
| 2019 | 12,574,641 | ▲ 19243.9% | 39,434,579 | ▲ 130482.4% | 52,009,220 | ▲ 54528.7% |
| 2020 | 7,414,437 | ▼ 41% | 15,994,695 | ▼ 59.6% | 23,409,132 | ▼ 55% |
| 2021 | 10,590,203 | ▲ 42% | 26,586,306 | ▲ 67% | 37,176,509 | ▲ 59% |
| 2022 | 15,894,315 | ▲ 49% | 48,591,863 | ▲ 83% | 64,486,178 | ▲ 73% |
| 2023(截至2月) | 2,396,623 | ▲ 29% | 8,371,441 | ▲ 61% | 10,768,064 | ▲ 53% |
^1 : 2018年的统计数据对应于机场开放以来的2018年最后3个月。
聯外交通

已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與。
Although currently the airport is only serviced from the city by affordable private Havaist and public İETT buses, it will eventually be linked by two lines of the Istanbul Metro. The new M11 line starting from Gayrettepe station is scheduled to open in late 2021. Another from Halkalı on the Marmaray rail line is expected to be completed in 2022.
| 上一站 |  | Istanbul Metro |  | 下一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Template:Istanbul Metro stations往Template:Istanbul Metro stations方向 |  | Template:Istanbul Metro lines |  | Template:Istanbul Metro stations往Template:Istanbul Metro stations方向 |
Mainline railway will connect the airport to Halkalı, and via outer city bypass running over the Yavuz Sultan Selim Bridge across the Bosporus and connecting with the Asian rail network at Gebze.
聯外交通 > Taxi

Istanbul city taxis are readily available 24 hours a day outside the arrival and departure areas of the airport. A trip to Istanbul city centre by taxi takes approximately 40 minutes.
外部連結

官方网站（土耳其文）（英文）
Terminal building exterior
Entrance area
Terminal building interior
Airside area interior
Airport Layout (as of December 2020)
集团军级支队B

集团军级支队B（Armee-Abteilung B）又名“盖德集团军级支队”（Armee-Abteilung Gaede），是第一次世界大战期间德意志帝國陸軍的一个军團级单位。该部队一直在西方戰線作战，被部署在战线最左翼，而且直抵瑞士边境。
至战争末期，集团军级支队B下辖的大部分单位都是素质较低的国土防卫部队和骑兵步枪师，表明该集团军级支队所处战区的作战烈度相对较低。
田口真彩

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
田口真彩（日语：／ Taguchi Maya，2005年10月9日—），日本女子羽毛球运动员。日本宮崎縣出生，畢業於柳井商工高等学校，目前隸屬於ACT SAIKYO羽毛球隊
簡歷

2022年10月，田口真彩代表日本队出战西班牙桑坦德举行的世界青年羽毛球錦標賽，随队赢得团体赛季军。
2023年7月，田口真彩代表日本队出战印尼日惹市举行的亚洲青年羽毛球錦標賽，她与搭档玉木亚弥在半决赛中以0比2（16-21、25-27）不敌赛会头号种子、同胞的須藤海妃／山北奈緒，赢得季军。同年9月，她代表日本队出战美国斯波坎举行的世界青年羽毛球錦標賽，她与搭档玉木亚弥在决赛中以2比1（12-21、21-13、21-15）战胜了东道主、赛会3号种子的法蘭西絲卡·科比特/艾莉森·李，獲得女子雙打冠軍，
田口真彩／玉木亞彌也成为日本羽毛球历史上继保原彩夏／松山奈未之后第二组世青赛女雙冠军。
主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
| 年份 | 賽事 | 公開賽級別 | 項目 | 拍檔 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | 世界青年羽毛球錦標賽 | 其他 | 混合團體 | - | 季軍 |
| 2023年 | 危地馬拉羽毛球未來系列賽 | 未來系列賽  | 女子雙打 | 宮崎友花 | 亞軍 |
| 2023年 | 危地馬拉羽毛球未來系列賽 | 未來系列賽  | 混合雙打 | 谷岡大后 | 冠軍 |
| 2023年 | 亞洲青年羽毛球錦標賽 | 其他 | 混合團體 | － | 冠軍 |
| 2023年 | 亞洲青年羽毛球錦標賽 | 其他 | 女子雙打 | 玉木亚弥 | 季軍 |
| 2023年 | 世界青年羽毛球錦標賽 | 其他 | 女子雙打 | 玉木亚弥 | 冠軍 |
| 2023年 | 印度羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 重田美空 | 冠軍 |
| 2024年 | 盧森堡羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 佐藤灯 | 準決賽 |
| 2024年 | 塞班島羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 佐藤灯 | 準決賽 |
| 2025年 | 斯里蘭卡羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 渡邊勇大 | 亞軍 |
| 2025年 | 斯里蘭卡羽毛球國際系列賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 渡邊勇大 | 冠軍 |
參考資料

1 2 3  . ACT SAIKYO バドミントンチーム.   [2024-05-30]. （原始内容存档于2024-05-30） （日语）.
↑  . bwf.tournamentsoftware.com.   [2024-05-30]. （原始内容存档于2024-07-29） （英语）.
倭鸚竺鯛

| 倭鸚竺鯛> 保护状况 |
| --- | --- |
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 钩头鱼目 Kurtiformes
科：: 天竺鲷科 Apogonidae
属：: 鹦竺鲷属 Ostorhinchus
种：: 倭鸚竺鯛 O. nanus
二名法
Ostorhinchus nanus Allen, Kuiter & Randall, 1994

倭天竺鯛（学名：Ostorhinchus nanus）為輻鰭魚綱鉤頭魚目天竺鯛科鸚竺鯛屬的一個種。其种加词“nanus”意为“矮小的”。
分布

本魚分布於中西太平洋區，包括印尼、菲律賓、馬來西亞、巴布亞紐幾內亞等海域。
深度

水深3-20公尺。
特徵

本魚體延長而側扁，眼大，口大略下位。側線鱗片24枚;前背鱗片5枚，前鰓蓋骨具鋸齒狀，魚體略透明，銀灰色，體側中央有一條金褐色縱帶，頭部具數條亮縱紋，尾鰭略凹，背鰭硬棘7枚;背鰭軟條9枚;臀鰭硬棘2枚;臀鰭軟條8枚;脊椎骨24個，體長可達6公分。
生態

本魚棲息於具沙泥底質的珊瑚礁或岩礁區域，喜群游，白天躲藏洞穴中，夜間出來覓食。繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期。
經濟利用

不具任何經濟價值。
間性者人權

2013年12月在馬耳他舉行的第三屆國際間性人士論壇（英语：）的參與者。
根據聯合國人權事務高級專員辦事處的定義，間性人在出生時的性别特徵「不符合典型的男女身體二元觀念」。
間性人自出生起就可能面對着恥辱和歧視，對於間性特徵明顯的人士而言更是如此。一些國家的間性嬰兒會被殺、被遺棄或者被視為家庭的羞辱。在東非，人們甚至會指責涉事母親可能對其孩子施了巫術，孩子也可能被認為受到詛咒。
像生殖器官模糊的間性嬰兒和兒童，可以透過手術或者施用激素來改變性別特徵，以令社會更為接受之。但此舉具有爭議性，因為沒有確實證據顯示其有着很好的效果，並且這種治療可能會使人絕育。像精英女運動員般的成年人也受到了這樣的影響。聯合國、澳大利亞議會、德國和瑞士的生物倫理機構都發聲明表示這些是侵犯人權的行為。像第三屆間性人士論壇般的間性人組織也發表了聯合聲明反對這種做法。
很多國家在立法保護間性人方面進展緩慢。克里斯蒂安娜·福林在2011年贏得了第一起針對外科醫生非自願手術干預的成功案件，成為首位勝訴者。2015年，欧洲委员会首次承認間性人擁有不接受性別指定治療的權利。2015年4月，馬耳他成為第一個禁止在未經當事人同意的情況下，為之進行性徵整形的國家。
其他人權議題有生存權、保障不受歧視的權利、能夠進入法律程序和獲得賠償的權利、資訊獲取權、法律上的承認，至今只有少數國家保證間性人受到公平待遇。
間性人與人權

眾多研究開始形成了一套共識，即間性人是符合生物學的一種現象，而且人權機構也正對間性人的醫療實踐和歧視問題進行了大大小小的調查。丹·克里斯蒂安·加塔斯（英语：）在2013年首次對間性人進行了國際性试点研究，並以此寫成《性別之間的人權（英语：）》一著，當中提到間性人在全球受到歧視：
在西醫盛行的所有地區，間性人都被視為是一種疾病。不同社會都將間性人視為病，抑或異常。
歐洲委員會強調了幾個關注領域：
沒有得到知情同意的過度治療和平等的生命權。
將間性人除病化，但他們可以在知情同意下接受治療。
在法律上平等對待間性人，包括在法規上把他們平等看待。
獲取信息、醫療記錄、夥伴支持及其他心理諮詢的權利。
透過及時獲得官方文件，來使之享有有關性別承認的自決權。
間性人與人權 > 間性人與同性戀的關係

多个組織呼籲承認同性戀者、間性戀者和間性人的权利，但沒有解决对間性人儿童所進行的不必要「正常化」待遇。此一情況可稱為“粉紅裝飾”。2016年6月，澳大利亞國際跨性別人士組織（英语：）声称澳大利亞政府的言論相互矛盾，認為其雖承认同性戀和間性人的尊嚴和權利，但這卻与容許對間性兒童所實施的醫療程序相矛盾。
2016年8月，國際陰陽人組織（英语：）描述了一種類型的粉紅裝飾——雖在立法上促進平等或民事狀況，但卻容許残害間性人的生殖器官。該組織曾表示，政府向政府向联合国条约机构提交的声明避重就轻，将間性人、变性人和男女同性恋、間性恋和变性人问题混为一谈，並將傷害嬰兒的行為省略過去。