stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
哈囉掰掰，我是鬼媽媽
參考資料

↑  CHI. . Kpopn. 2019-11-29  [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-03-29） （中文（繁體））.
↑  JiaJia. . 韓星網. 2020-01-03  [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-03-29） （中文（繁體））.
↑  MiJimin. . 韓星網. 2020-01-04  [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-01-04） （中文（繁體））.
↑  MiJimin. . 韓星網. 2020-01-12  [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-01-12） （中文（繁體））.
↑  MiJimin. . 韓星網. 2020-01-14  [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-01-29） （中文（繁體））.
↑   [每日收視數據表] (AGB).   [2020-01-23]. （原始内容存档于2016-06-01） （韩语）.
↑  Pheobe. . Wow!NEWS新聞網. 2020-03-27  [2020-03-29]. （原始内容存档于2020-03-29） （中文（繁體））.
外部連結

韓國tvN官方網站（）
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|  |  （2020年2月22日 – 2020年4月19日） |  |
| 爱的迫降 （2019年12月14日 – 2020年2月16日） |  （2020年2月22日 – 2020年4月19日） | 花樣年華－生如夏花 （2020年4月25日 – 2020年6月14日） |
普蒂內尤鄉 (特列奧爾曼縣)

43°54′N 24°58′E﻿ / ﻿43.900°N 24.967°E﻿ / 43.900; 24.967
普蒂內尤鄉（羅馬尼亞語：），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國南部，由特列奧爾曼縣負責管轄，處於布加勒斯特以南110公里，每年平均降雨量955毫米，海拔高度79米，2007年人口2,537。
寶壽院 (津島市)

| 寶壽院 |
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基本
别称: 牛頭山 寶壽院 元神宮寺 除厄藥師
位置: 愛知縣津島市神明町2
宗教: 日本佛教
宗派: 真言宗智山派
本尊: 藥師佛像
山号: 山號：牛頭山
札所等: 海東西新四國八十八個所 62號 尾西七福神 毘沙門天
文化遗产: 神佛分離顛末記宥三日記 天王社本地堂鰐口
官方网站: http://houjyuinn.net/
开山时间: （傳）弘仁9年（818年）
地圖

寶壽院（日語：ほうじゅいん）是位於日本愛知縣津島市的真言宗智山派佛寺，山號是牛頭山。
歴史

根據寺傳，在弘仁9年（818年）拜訪此地的空海（弘法大師）為了受傳染病蔓延之苦的人們，在津島牛頭天王社（現在的津島神社）旁邊，建設了奉祀祭拜藥師佛的建築為起源。至江戶時代，作為神宮寺的天王社在牆內設置了本地堂，玉牆西邊則分別建立了實相院、明星院、寶壽院，離神社較遠則建立了觀音坊。
明治時代，因為神佛分離而全面廢除了神宮寺，在1868年（明治元年）舊曆5月至7月在境內的本地堂和鐘樓、宝篋印塔被摧毀。此時，應寶壽院的住持宥三等社僧之請求，將本地堂的本尊和經文等等曾全部移至實相院，但因為實相院、明星院的社僧決定還俗，在同年8月，從本地堂移來的佛像和佛畫、寶器，加上實相院、明星院的佛像等都一起移置寶壽院。另外，這時候無人管理的觀音坊也轉移給寶壽院管理之下。宥三在此之後，進行神社和本地堂的再建，但重建工作並未實現。
此段神佛分離的經緯仍殘存紀載在〈神仏分離顛末記宥三日記〉，現在被指定為津島市文化財。
歴史 > 近代

1959年（昭和34年）的薇拉颱風造成了很大的損壞；1974年（昭和49年）地藏堂、1981年（昭和56年）的本堂重建。
寶壽院舊藏文化資產

舊寶壽院寶篋印塔（重要文化財）
絹本著色佛涅槃圖（重要文化財）
境内

阿吽像（入口）
地藏堂
本堂
水子地藏尊
降魔成道的釋迦
涅槃寂静像
註腳

↑  . 宝寿院. 2008-01-10  [2012-12-18]. （原始内容存档于2009-11-21）.
↑  . 津島入口網站. 2012-01-25  [2012-12-18]. （原始内容存档于2007-11-18）.
↑  津島市史、pp.208
↑  津島市史、pp.210-213
↑  津島市史、pp.213-214
↑  津島市史、pp.217
↑  「重要文化財の所在地変更について」 （页面存档备份，存于）（滋賀県網站）
↑  .   [2018-07-12]. （原始内容存档于2017-02-28）.
↑  國立國會圖書館數位資料收藏
↑  收藏品基本資料 （页面存档备份，存于）（奈良国立博物館網站）
參考文獻

津島市史編さん委員会 編『津島市史 (5)』 津島市教育委員會 發行、1975年
外部連結

牛頭山宝寿院 （页面存档备份，存于）
威斯基克里克 (佛羅里達州)

| 威斯基克里克 |
| --- | --- |
人口普查指定地區

威斯基克里克威斯基克里克在佛羅里達州的位置
坐标：26°34′39″N 81°53′23″W﻿ / ﻿26.57750°N 81.88972°W﻿ / 26.57750; -81.88972
國家: 美国
州份: 佛羅里達州
縣: 李縣
面积
 • 总计: 4.10 平方公里（1.58 平方英里）
 • 陸地: 4.10 平方公里（1.58 平方英里）
 • 水域: 0.30 平方公里（0.12 平方英里）
海拔: 3 公尺（10 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 3,406人
 • 密度: 831人/平方公里（2,152人/平方英里）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 239（英语：）
地名信息系统ID: 1867234
威斯基克里克（英語：）是位於美國佛羅里達州李縣的一個人口普查指定地區。
地理

威斯基克里克的座標為26°34′39″N 81°53′23″W﻿ / ﻿26.57750°N 81.88972°W﻿ / 26.57750; -81.88972，而該地最高點為海拔高度3米（即10英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，威斯基克里克的面積為4.10平方千米，當中陸地面積為4.10平方千米，而水域面積為0.30平方千米。當地共有人口3406人，而人口密度為每平方千米830人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
陳于京

陳于京（？—？），字当世，號位宇，浙江金華府义乌县人，明朝政治人物。
生平

万历三十一年（1603年）癸卯科应天乡试第四十四名舉人，以毛诗聯捷三十二年（1604年）甲辰科進士，初授江都县知县，官至龙溪县知县。
家族

高祖陈世恭（1476年－1583年），號南崖老人，享寿一百零八岁，五世同堂，賜冠带，岁给米帛，御史萧廪赠之聯云：「寿域天开，眼见六朝盛事；老人星见，躬逢百岁中秋」。又云：「福禄寿具庆一身，东海蟠桃正熟；父子孙同居五世，燕山丹桂联芳」。曾祖陈迪，號吉庵，寿九十六，亦为邑大宾。祖陈文亨，號见洲，授散官，寿逾稀龄，手不释卷，以一经课子陈大章，大章號心夔，生子于京。
威远城墙

| 威遠古城牆> 四川省第八批省級文物保護單位 |
| --- | --- |
地址: 四川省內江市威遠縣
時代: 明代
編號: 203
认定时间: 2012年7月16日
威遠古城牆位於四川省內江市威遠縣，文物遺址年代判定為明。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。
威遠古城牆位於四川省內江市威遠縣嚴陵鎮東北400公尺處，始建於明正德七年（1512），長1280公尺、高6公尺，城垣四門築樓。經多次修繕，重修城樓，加高城牆1公尺，加密城垛，鋪砌石馬道。清乾隆三十五年（1770）知縣李南暉以石築垣，全長1684公尺，通高4公尺，底寬3.6公尺，頂寬3公尺，共置城垛1010余座，城垣西南角建炮臺一座，東、南、北各修馬道一條。四門分別建有兩層歇山式穿逗木結構城樓一座，樓上各有命名及題額，清同治元年（1862）在四門側增修小炮臺一座。威遠古城牆現存城牆843.87公尺，城門兩座，城樓一座，建城碑一座。城牆為石砌牆、城門為條石卷拱、城樓為穿逗抬梁混合式木結構兩重簷歇山式屋頂。具有一定的歷史價值、藝術價值、科學價值和社會價值。1983年，威遠古城牆被威遠縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。
註釋

↑  「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日
↑  關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局  2013年10月16日
尼珀 (密蘇里州)

| 尼珀 Neeper |
| --- | --- |
非建制地區
尼珀尼珀在密蘇里州的位置
坐标： 40°19′57″N 91°47′30″W﻿ / ﻿40.33250°N 91.79167°W﻿ / 40.33250; -91.79167
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 克拉克縣
海拔: 214 公尺（702 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 660（英语：）
GNIS ID: 741092
尼珀（英語：）是位於美國密蘇里州克拉克縣的非建制地區。
歷史

尼珀的郵局於1875年設立，其後於1904年停運。
地理

尼珀所處的海拔為高於海平面214米（即702英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-05-07]. （原始内容存档于2024-05-07）.
方丹勒塞克

| 方丹勒塞克 Fontaine-le-Sec |
| --- | --- |
 法國市镇

方丹勒塞克的位置  
方丹勒塞克显示法国的地图方丹勒塞克显示索姆省的地图
坐标：49°56′38″N 1°48′31″E﻿ / ﻿49.9439°N 1.8086°E﻿ / 49.9439; 1.8086
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  索姆省
区: 阿布维尔区
面积1
 • 市镇: 7.44 平方公里（2.87 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 141人
 • 密度: 19人/平方公里（49.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 80140
INSEE: 80324 
省级选区: 皮卡第地区普瓦县（英语：）
海拔: 65—129（213—423英尺） （平均：97米）
網站: http://www.la-claire-fontaine.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
方丹勒塞克（法語：，法语发音：[fɔ̃tɛn lə sɛk]；皮卡第語：）是法国皮卡第大区索姆省的一个市镇，属于阿布维尔区。
地名

“方丹”（）意为“泉”。法语地名通名“”在“枫丹白露”（）等少数拥有传统译名的地名中译作“枫丹”，不过在《世界地名翻译大辞典》、《世界地名译名词典》和《法国地图册》等主流地名译名类书籍资料中多译作“方丹”。
地理

方丹勒塞克（49°56'38"N, 1°48'31"E）面积7.44 平方千米，位于法国上法蘭西大區索姆省，该省份为法国北部沿海省份，北起加来海峡省和北部省，西接滨海塞纳省和大西洋英吉利海峡，南至瓦兹省，东临埃纳省。
与方丹勒塞克接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：维默地区福瑟维尔、弗雷特屈斯、维里欧蒙、瓦雷勒、欧马特尔、卡讷西耶尔、瓦斯蒙、韦尔日。
方丹勒塞克的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

方丹勒塞克的邮政编码为80140，INSEE市镇编码为80324。
政治

方丹勒塞克所属的省级选区为皮卡第地区普瓦县（英语：）。
人口

方丹勒塞克于2021年1月1日时的人口数量为141人。
方丹勒塞克的OSM定位图
1962-2008年间方丹勒塞克人口变化图示
尤柳·博多拉

| 尤柳·博多拉 |
| --- | --- |

出生: 布拉索夫 
逝世: 1993年3月12日  布达佩斯 
职业: 足球員、領隊 
尤柳·博多拉（羅馬尼亞語：，1912年2月26日—1993年3月12日），匈牙利语名博多洛·久洛（匈牙利語：），匈牙利、罗马尼亚男子足球运动员，司职前锋。他曾代表罗马尼亚国家队参加1934年和1938年国际足联世界杯。
参考资料

↑  . transfermarkt.   [2022-10-08]. （原始内容存档于2021-09-13）.
施皮格劳

| 施皮格劳 Spiegelau |
| --- | --- |
市镇
施皮格劳在德国的位置
坐标：48°55′00″N 13°22′00″E﻿ / ﻿48.9167°N 13.3667°E﻿ / 48.9167; 13.3667
国家: 德国
州: 巴伐利亚州
面积
 • 总计: 40.43 平方公里（15.61 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 3,954人
 • 密度: 97.8人/平方公里（253人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 94518
施皮格劳（德语：）是德国巴伐利亚州的一个市镇。总面积40.43平方公里，总人口3954人，其中男性1895人，女性2059人（2011年12月31日），人口密度98人/平方公里。
普瓦斯基 (密蘇里州)

| 普瓦斯基 Pulaski |
| --- | --- |
非建制地區
普瓦斯基普瓦斯基在密蘇里州的位置
坐标： 36°36′50″N 90°44′48″W﻿ / ﻿36.61389°N 90.74667°W﻿ / 36.61389; -90.74667
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 里普利縣
海拔: 132 公尺（433 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 573（英语：）
GNIS ID: 741176
普瓦斯基（英語：）是位於美國密蘇里州里普利縣的非建制地區。
歷史

普瓦斯基的郵局於1912年設立，其後於1935年停運。
地理

普瓦斯基所處的海拔為高於海平面132米（即433英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-11].
阿肯色縣

| 阿肯色縣 Arkansas County |
| --- | --- |
县
从最上方开始顺时针方向：大草原上的稻田、阿肯色河上的扬科平桥、迪威特的南区法院、斯图加特的北区法院
 阿肯色縣于阿肯色州中的位置
 阿肯色州于美国的位置
坐标： 34°16′27″N 91°23′02″W﻿ / ﻿34.2742°N 91.3839°W﻿ / 34.2742; -91.3839
国家:  美国
州:  阿肯色州
设立日期: 1813年12月13日
語源: 阿肯色河
县治: 斯图加特（北区） 迪威特（南区）
最大城市: 斯圖加特
面积
 • 总计: 1,033.79 平方英里（3,000 平方公里）
 • 陸地: 988.49 平方英里（3,000 平方公里）
 • 水域: 45.30 平方英里（100 平方公里）  4.4%
人口（2020年）
 • 總計: 17,149人
 • 密度: 17人/平方英里（7人/平方公里）
时区: 中部时区（UTC−6）
 • 夏时制: 中部时区（UTC−5）
包含的国会选区: 第1選區
阿肯色縣（英語：）是美国阿肯色州東南部的一個郡，面積2,678平方公里。根據2020年美國人口普查，本縣共有人口17,149人。本縣共有兩個縣治：迪威特（De Witt）和斯圖加特（Stuttgart）。
本縣於1813年12月13日成立，是該州最早成立的縣。縣名來自當地的原住民保族。本縣是美國七個縣名與州名相同的縣份之一。
地理

根據2000年人口普查，阿肯色縣的總面積為1,033.79平方英里（2,677.5平方），其中有988.49平方英里（2,560.2平方），即95.62%為陸地；45.30平方英里（117.3平方），即4.38%為水域。
地理 > 毗鄰縣

所有阿肯色縣的毗鄰縣皆為阿肯色州的縣份。
普雷里縣：北方
門羅縣：東北方
菲利普斯郡：東方
迪沙縣：南方
林肯縣：西南方
傑佛遜郡：西方
洛諾克縣：西北方
地理 > 國家保護區

阿肯色國家郵局紀念館
懷特河國家野生動物保護區（英语：）（部份）
運輸 > 主要公路

79號国道
165號国道
1號州道
11號州道
17號州道
33號州道
運輸 > 機場

奧爾邁拉市機場是一個位於阿肯色縣內的公用機場。該機場距離奧爾邁拉中央商務區以西三海裡（6公里）。
奧爾邁拉市機場的面積為640英畝（260公頃），其海拔為211英尺（64米）。該機場擁有兩條瀝青鋪跑道：18/36跑道長3,496英尺（1,066米），闊50英尺（15米）；而10/28跑道則長3,000英尺（914 米），闊50英尺（15米）。於2007年6月30日至2008年6月30日期間，該機場總計有34,200次飛機升降，即平均每天93日。
人口

| 调查年 | 人口 | 备注 | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1830 | 1,426 |  | — |
| 1840 | 1,346 |  | −5.6% |
| 1850 | 3,245 |  | 141.1% |
| 1860 | 8,844 |  | 172.5% |
| 1870 | 8,268 |  | −6.5% |
| 1880 | 8,038 |  | −2.8% |
| 1890 | 11,432 |  | 42.2% |
| 1900 | 12,973 |  | 13.5% |
| 1910 | 16,103 |  | 24.1% |
| 1920 | 21,483 |  | 33.4% |
| 1930 | 22,300 |  | 3.8% |
| 1940 | 24,437 |  | 9.6% |
| 1950 | 23,665 |  | −3.2% |
| 1960 | 23,355 |  | −1.3% |
| 1970 | 23,347 |  | 0.0% |
| 1980 | 24,175 |  | 3.5% |
| 1990 | 21,653 |  | −10.4% |
| 2000 | 20,749 |  | −4.2% |
| 2010 | 19,019 |  | −8.3% |
| 2012年估计 | 18,892 |  | −0.7% |

根據2000年人口普查，阿肯色縣擁有20,749居民、8,457住戶和5,970家庭。其人口密度為每平方英里21居民（每平方公里8居民）。本縣擁有9,672間房屋单位，其密度為每平方英里10間（每平方公里4間）。而人口是由75.19%白人、23.36%黑人、0.21%土著、0.36%亞洲人、0.21%其他種族和0.66%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口0.76%。
在8,457住户中，有31.4%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、53%為夫妻、13.9%為單親家庭、29.4%為非家庭、26.1%為獨居、12.4%住戶有同居長者。平均每戶有2.41人，而平均每個家庭則有2.89人。在20,749居民中，有24.8%為18歲以下、8.3%為18至24歲、26.3%為25至44歲、24.4%為45至64歲以及16.2%為65歲以上。人口的年齡中位數為39歲，女子對男子的性別比為100：90.9。成年人的性別比則為100：86。
本縣的住戶收入中位數為$30,316，而家庭收入中位數則為$36,472。男性的收入中位數為$28,914 ，而女性的收入中位數則為$21,127 ，人均收入為$16,401。約14.1%家庭和17.8%人口在貧窮線以下，包括24.8%兒童（18歲以下）及15.5%長者（65歲以上）。
於2000年，本縣最大的宗教派別為福音派新教（10,229信徒）和傳統新教（3,593信徒）。而最大宗教團體則是美南浸信會（5,103信徒）和聯合衛理公會（2,750信徒）。
參考文獻

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↑  Arkansas State Highway and Transportation Department in cooperation with the U.S. Department of Transportation.  (SHP file) (地图). Arkansas GIS Office. 2014-10-16  [January 1, 2017]. （原始内容存档于2021-05-23）.
↑  United States Census Bureau, American FactFinder （页面存档备份，存于）, 2010 Census figures. Retrieved March 23, 2011.
↑  . National Association of Counties.   [2011-06-07].
↑  . United States Geological Survey. 2007-10-25  [2008-01-31].
↑  . United States Census.   [2011-02-13]. （原始内容存档于2012-06-06）.
1 2  M73的美国联邦航空局机场记录 (PDF). Federal Aviation Administration. Effective 11 February 2010.
↑  . United States Census Bureau.   [2013-05-06]. （原始内容存档于2013-06-18）.
↑  . Factfinder2.census.gov.   [2013-02-16]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  . Mapserver.lib.virginia.edu.   [2013-02-16]. （原始内容存档于2012-08-11）.
↑  . United States Census Bureau.   [2008-01-31].
↑  （英文）Population Profile of the United States: 2000 （页面存档备份，存于）
↑  Statistical profile of Alger County, Michigan 的存檔，存档日期2012-04-07., United States Census Bureau, Census 2000
1 2  （英文）State and County QuickFacts （页面存档备份，存于）
1 2  （英文）American FactFinder Archive.is的存檔，存档日期2020-02-12
1 2  . thearda.com.   [2011-08-22]. （原始内容存档于2018-07-02）.
縣治斯圖加特
奧爾邁拉市機場
阿肯色縣人口金字塔
小行星3011

| 发现 |
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發現者: 紫金山天文臺
發現地: 南京
發現日期: 1978年11月26日
編號
MPC編號: 3011
其它名稱: 1978 WM14
軌道參數
曆元 2008年5月14日
遠日點: 3.8473826
近日點: 2.5569360
離心率: 0.2014963
軌道週期: 2092.9692280
平近點角: 44.46279
軌道傾角: 6.21619
升交點黃經: 207.23556
近日點參數: 209.91041
物理特徵
絕對星等(H): 11.9
 
小行星3011，是小行星帶的一個小行星，由南京紫金山天文台发现，命名为“重庆”。發現時間為1978年11月26日。暫時的代號為"1978 WM14"。
審榮

審榮，魏郡人，東漢末期人物，審配兄子，袁尚部下，為東門校尉。素與辛毗交好，因審配殺死辛毗兄長辛評全家而對審配不滿。建安九年（204年），曹操圍袁尚根據地鄴日久，8月2日，審榮夜間引兵入城，審配拒絕投降被斬。
評價

審配：「小兒不足用乃至此！」
唐川 (农学家)

关于其他名为「唐川」的人物，请见「」。
| 唐川 |
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性别: 男
出生: 1910年 湖南省溆浦县
逝世: 2000年 吉林省长春市
民族: 汉族
母校: 国立北平大学
唐川（1910年—2000年），原名唐杰侯，湖南溆浦人，中国农学家、农业科研管理专家。中国农业科学院原副秘书长（1957年－1959年），第三届全国人大代表。
生平

1910年3月生于湖南省溆浦县。1935年毕业于国立北平大学农学院，后留校任教。抗日战争期间，曾任长沙群志农商专科学校教师、广西柳州农事试验场任技士。1939年赴延安工作，任陕甘宁边区农校教员兼农场副主任、光华农场农艺组组长、边区建设厅农业科第一副科长等职。1945年8月加入中国共产党。1946年赴中国东北地区工作，历任东北局财经办事处研究员、佳木斯农事试验场场长、东北行政委员会农业处秘书、公主岭农事试验场场长、东北农业科学研究所所长、吉林省农业科学院院长等职。1982年3月任吉林省人民政府顾问。是第三届全国人大代表、吉林省科学技术协会第一至二届副主席、吉林省农学会第一届副理事长、中国农学会第二届常务理事。
纪念

2016年9月6日，吉林省农业科学院长春院区举行唐川同志铜像揭幕仪式。
参考资料

↑  . 中国农业科学技术出版社. 2001: 576.
↑  . 人民日报. 1964-10-10: 2.
↑  李森林  何守本. . 中国农学通报. 1988, (6).
↑  . 中国农业大学. 2012-01-05  [2020-04-18]. （原始内容存档于2020-04-18）.
↑  . 人民日报. 1982-03-29: 3.
↑  . 吉林省农业科学院. 2016-09-08  [2020-04-18]. （原始内容存档于2020-04-18）.
施卢赫塞

| 施卢赫塞 Schluchsee |
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 德国市镇

   徽章
施卢赫塞的位置   
在布赖斯高-上黑林山县的位置 
 
施卢赫塞显示德國的地图施卢赫塞显示巴登-符腾堡州的地图
坐标：47°49′10″N 8°10′51″E﻿ / ﻿47.8194°N 8.1808°E﻿ / 47.8194; 8.1808
国家:  德国
:  
行政区: 弗赖堡行政区
: 布赖斯高-上黑林山县
面积1
 • 总计: 69.43 平方公里（26.81 平方英里）
人口（2020年12月31日）
 • 總計: 2,489人
 • 密度: 35.8人/平方公里（92.8人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 79859
市镇编码: 08315102
电话区号: 07656
車輛號牌: FR
網站: http://www.gemeinde-schluchsee.de
施卢赫塞（德語：）是德国巴登-符腾堡州的市镇，属于弗赖堡行政区布赖斯高-上黑林山县，得名于同名湖泊。该市镇总面积为69.44平方千米，截至2022年12月31日总人口为2,559人。
尤根·奧康內利

| 尤根·奧康內利 |
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出生: 1995年8月13日  （29歲） 科克 
职业: 足球員 
尤根·奧康內利（英語：；1995年8月13日—）是一位愛爾蘭足球運動員。在場上的位置是後衛。他現在效力於英甲球隊罗奇代尔。他也代表愛爾蘭U19國家隊參賽。
參考資料

↑  . BBC Sport. 29 March 2014  [29 March 2014]. （原始内容存档于2014-04-04）.
新建街道 (白山市)

| 新建街道 |
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街道
坐标：41°55′55″N 126°24′51″E﻿ / ﻿41.93191°N 126.4142°E﻿ / 41.93191; 126.4142
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 浑江区
村级区划单位数:  8 8社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 22 06 02 001
电话区号: +86 
新建街道，是中华人民共和国吉林省白山市浑江区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

新建街道下辖以下地区：
宜宾社区、​喜丰社区、​园林社区、​向江社区、​古兰社区、​前进社区、​通江社区和白山经济开发区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
宽额鳢

| 宽额鳢 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 攀鱸目 Anabantiformes
科：: 鱧科 Channidae
属：: 鱧屬 Channa
种：: 宽额鳢 C. gachua
二名法
Channa gachua Hamilton, 1822

異名
 Channa gachus Hamilton, 1822  Ophicephalus gachua Hamilton, 1822  Ophicephalus marginatus Cuvier, 1829  Ophiocephalus gachua Hamilton, 1822  Ophiocephalus guachua malaccensis Peters, 1869
宽额鳢（学名：）为鳢科鳢属的鱼类，又名南鳢、白边鳢、緣鱧、马鬃鱼、大头鱼、黑鱼。
分佈

分布於亞洲從斯里蘭卡至湄公河、印尼的淡水流域。在中国，分布于大盈江和瑞丽江的干流及其支流、南定河、澜沧江及其支流、海南各水系等，主要栖息于水流缓慢的河流及池塘。该物种的模式产地在印度恒河。
習性

一般成年體型約10-20公分，最大體長可達28-32公分，棲息在流動快速的溪流或靜止的溝渠，夜行性，屬肉食性，以魚類、甲殼類、昆蟲等為食，可作為觀賞魚。
哈利娜·科诺帕茨卡

| 哈利娜·科诺帕茨卡 |
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出生: 1900年2月26日  馬佐夫舍地區拉瓦 
逝世: 1989年1月28日  （88歲） 代托纳比奇 
墓地: 布羅德諾公墓 
职业: 诗人、田径运动员、作家、discus thrower、奥运会选手、畫家 
配偶: Ignacy Matuszewski 
奖项: Gold Cross of Merit‎、Knight of the Order of Polonia Restituta 
哈利娜·科诺帕茨卡（波蘭語：，1900年2月26日—1989年1月28日），波兰女子田径运动员，主攻铁饼。她曾代表波兰参加1928年夏季奥林匹克运动会田径比赛，获得女子铁饼金牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-05-02]. （原始内容存档于2022-05-02）.
陈德玉

陈德玉（1944年8月—），男，重庆人，中华人民共和国政治人物，曾任中共乐山市委书记，四川省人大常委会副主任。
参考资料

↑  . 中广网.   [2020-07-15].
旭川電氣軌道

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超低地台巴士
公司類型: 株式會社
股票代號: 非上市
縮寫: 電氣軌道
公司所在地:  日本 〒078-8213 北海道旭川市3條通18丁目左3号  43°46′0.6″N 142°22′40.4″E﻿ / ﻿43.766833°N 142.377889°E﻿ / 43.766833; 142.377889
設立: 1926年（大正15年）1月28日
产业: 陸運業
法人番号: 法人編號
業務範圍: 一般巴士路線業務 一般租賃巴士業務 房地產業等
代表者: 代表董事與社長 河西 利記
資本金: 3億5700萬日圓
銷售額: 17億日圓 （2022年3月）
純利益: △4,884萬5,000日圓 （2024年3月）
純資産: 18億7,127萬4,000日圓 （2024年3月）
總資產: 56億2,914萬9,000日圓 （2024年3月）
在職員工人數: 251名
主要子公司: 富良野巴士（日语：）株式會社 株式會社電腦·業務（Computer·Business）
外部鏈接: http://www.asahikawa-denkikidou.jp/
旭川電氣軌道（日语：／）是一間總部位於北海道旭川市的公司。主要業務是於該市內營運巴士路線和租賃巴士業務。公司也有經營房地產業務。
過去公司業務的主軸是鐵路（路面電車）業。曾經設有東川線（旭川四條至東川之間）和東旭川線（旭川追分至旭山公園之間）。在1973年1月1日，所有路線廢除後，便退出鐵路業務，但是當時並沒有把公司改名。
歷史

1926年（大正15年）1月28日 - 旭川電氣軌道成立。
1927年（昭和2年）
2月15日 - 追分（後來名為旭川追分）至十號之間開設電氣化鐵路線。
3月6日 - 十號至東川之間開通。
4月12日 - 四條（後來名為旭川四條）至追分之間開通。
10月20日 - 四條至旭川一條至旭川之間開業（旭川一條至旭川之間只限貨運業務）
1929年（昭和4年）
11月 - 旭川電氣軌道與另外兩間公司共同開設一家新公司，名為旭川市街軌道（日语：），並且開始於旭川市內開設市內電車服務
12月 - 旭川至東旭川之間開設電氣化鐵路（路面電車）。
1933年（昭和8年）3月 - 開設巴士路線業務。
1944年（昭和19年）9月 - 在陸運統制令下，巴士業務轉讓給道北乘合自動車（即後來的道北巴士（日语：））。
1952年（昭和27年）7月 - 道北乘合自動車把部分路線轉讓給旭川電氣軌道，巴士業務重開。
1956年（昭和31年）6月 - 旭川市街軌道（日语：）全線廢除（廢除市內電車），改為使用巴士行走。該公司也改名為「旭川巴士」，專注營運巴士業務。
1968年（昭和43年）
4月 - 旭川電氣軌道收購旭川巴士。
12月 - 開設超級市場業務（旭友Store（日语：））。
1973年（昭和48年）1月1日 - 廢除所有鐵路線，退出鐵路業務。
約1982年 - 追分營業所遷移至東旭川町共榮。
1983年（昭和58年）
4月 - 在旭川地區內，旭岳溫泉線等路線結束兩人控制（即巴士司機和巴士車長）。
8月 - 旭川電氣軌道與富良野市共同開設一家新公司（第三部門），名為富良野巴士（日语：）。把富良野地區的巴士路線和租賃巴士業務均轉讓至該公司。
1984年（昭和59年）10月 - 把超級市場業務分離至旭友Store（第一代）。
1986年（昭和61年）5月 - 為了維持天人峽的巴士路線業務和接送遊客來往天人峽溫泉（日语：），天人峽溫泉觀光協會開設了名為「出湯號」（日语：）的巴士路線，車費由該觀光協會承擔。翌年1987年起，旭岳溫泉觀光協會也加入營運。
1990年（平成2年）4月 - 取消東川和東神樂兩町內多條虧損路線。
1991年（平成3年）4月1日 - 與株式會社電腦·業務和日立製作所共同開發的巴士綜合運行管理系統開始運作。巴士接近車站顯示系統開始運作。同日，乘客可使用指定信用卡（日專連（日语：）旭川卡）支付巴士車費，成為日本首間提供信用卡支付的巴士公司。
1995年（平成7年）4月 - 購物卡系統開始運作。
1997年（平成9年）
4月 - 與旭友Store（第一代）合併。
3月 - 日本首間民營巴士公司大量引入超低地台巴士（Non-Step Bus）。
1999年（平成11年）
10月1日 - 春光營業所從公司分離，朝電（日语：）成立。
10月 - 北海道內首間巴士公司引入掛接巴士。
2007年（平成19年）
7月1日 - 與朝電合併。再次設有共榮營業所和春光營業所兩間營業所。
12月 - 暫停使用巴士接近車站顯示系統。
12月27日 - 旭川站前營業所從宮下通8丁目朝日大廈前遷移至1條通7丁目A.s.h.大廈地下。
2008年（平成20年）
6月1日 - 末廣地區部分路線（15號線）調整車費。
8月1日 - 把超級市場業務再次分離至（第二代）。
2009年（平成21年）4月1日 - 與大和Auto Works（日语：）共同出資成立大和Auto Works旭川。
2010年（平成22年）5月 - 所有旭友Store店鋪結業。退出超級市場業務。
2012年（平成24年）
3月 - 暫停使用信用卡支付車費。
11月 - 開始可以使用IC卡「Asaca CARD（日语：）」支付巴士車費。
2015年（平成27年）2月 - 旭川電氣軌道IC卡「Asaca CARD」與道北巴士（日语：）「Do卡（日语：）」開始可以互相使用。
2018年（平成30年）3月 - 改變公司標誌。
2019年（令和元年）10月1日 - 旭川電氣軌道與道北巴士開始實行營運旭川環狀通循環線。
2020年（令和2年）
11月30日 - 廢除春光營業所。但是該處仍然設有巴士車廠。
12月6日 - 開設共榮巴士中心。於東光方向到發的大部分路線改於共榮巴士中心到發。
2021年（令和3年）6月6日 - 開設春光巴士中心。於春光、末廣方向到發的大部分路線改於春光巴士中心到發。
2023年（令和5年）4月1日 - 實際時間表修正。與道北巴士營運的901/902號旭川環狀通循環線結束試行營辦。同日，旭川電氣軌道開設定期路線55號線「綠丘・環狀通・春光台線」（只限平日行走）。
營業所

資料截至2021年（令和3年）6月6日，所有營業所均位於北海道內
營業所 > 已關閉的營業所

在2021年6月6日變為春光巴士中心，無人化。
富良野巴士（日语：）營業所仍然運作。
一般路線

截至2023年（令和5年）10月1日
在2016年4月17日綠町25丁目 - 旭岡3丁目 - 近文25丁目之間區間被廢除
在2021年6月6日起，路線從途經春光5條改為春光6條。
在2023年10月1日，隨著208號線廢除，此路線也有所改動
2023年4月1日新設。それまで運行されていた901,902系統の実証実験運行終了の代替として新設。
連接旭川站與旭岳的路線。曾經路線駛入天人峽溫泉（日语：）。後來在2011年，不再駛入至天人峽，以突顯路線只服役旭岳。另外，途經旭川機場的班次沒有配合飛機航班時間。
原本，旭川站 - 東神樂12號 - 東川學校前 - 天人峽和旭川站 - 東神樂12號 - 東川學校前 - 旭岳是兩條不同路線。
1986年（昭和61年）
5月3日起，天人峽路線中，去程於天人峽下車的乘客，以及回程取得由天人峽溫泉觀光協會發行的服務券之參拜客可免費乘坐。當時路線從途經東神樂12號，改為途經前旭川電氣軌道東川線沿線的上旭正。
12月5日 - 天人峡系統と旭岳系統を統合し、旭川駅 - 上旭正 - 天人峡 - 旭岳の系統に一本化。
1987年（昭和62年）4月26日 - 去程於旭之松原（後來被取消）、旭岳溫泉入口、露營場前和旭岳下車的乘客，以及回程由旭岳溫泉觀光協會發行的服務券之參拜客可免費乘坐。
2001年（平成13年）6月15日 - 在旺季期間（6月15日 - 10月15日），只限去程班次需要收費（旭川站→旭岳、天人峽之間1,000日圓），其餘時段免費乘坐，回程取得服務券之參拜客可免費乘坐。
2006年（平成18年）
6月15日 - 10月15日之間進行班次調整，來往旭川站 - 旭岳 - 天人峽之間設有1個往返班次，來往道草館前 - 旭岳之間設有2個往返班次，來往道草館前 - 天人峽 - 旭岳之間設有1.5個往返班次。同時已經取消回程班次免費安排（由東川町觀光協會（上述兩協會合併而成）發出的服務券）。整個區間需要收費（旭川站 - 旭岳、天人峽之間1,000日圓，道草館前 - 旭岳、天人峽之間500日圓）。
10月16日 - 開設道草館前→天人峽→旭岳和旭岳→道草館前之間的單向班次，各有2班。前往旭川站 - 道草館前之間可轉乘「60 東川線」。
2007年（平成19年）6月15日 - 在旺季期間（6月15日 - 10月15日）的行經路線與班次，每年均有所變動。但是其餘時間，剩下旭川站 - 道草館前 - 天人峽 - 旭岳之間2個往返班次。此路線的收費方式改變與旭川電氣軌道一般巴士路線相同。
2011年（平成23年）7月15日 - 路線由途經上旭正改為東神樂12號和旭川機場。不再駛入天人峽。整年的班次統一為旭川站 - 旭川機場 - 道草館前 - 旭岳之間3個往返班次。
2016年（平成28年）10月1日 - 實施時間表修正，增加1個往返班次至4個往返班次。
2018年（平成30年）10月1日 - 實施時間表修正，路線延伸至於6條9丁目到發。延長的路段（6條9丁目 - 旭川站）與「77 空港線」同路。
2023年（令和5年）10月1日 - 實施時間表修正。路線名稱改為「經旭川機場 旭岳線」。除了旭川機場外，於東神樂町內不可上落客（東神樂巴士中心、志比內等）。同時減少1個往返班次至3個往返班次。
早上時段設有從共榮巴士中心出發的班次，路線編號與從旭川站前出發的班次相同。
2023年10月1日新設路線。該路線是把原本學生對策班次701系統延伸至共榮巴士中心
把從前一直營運的70 東神樂線之部分班次，從東神樂巴士中心延伸至旭川機場。巴士班次沒有配合飛機班次。
為67 東川·東神樂循環線的逆行班次。
在早上時段設有從聖野1條10丁目出發的班次，路線編號與從旭川站前出發的班次相同。
在2013年4月1日，隨著道北巴士（日语：）79 旭川機場線被取消。當日起由旭川電氣軌道獨自營運。
2021年8月1日，道北巴士開設旭川機場線直達班次。自此再有兩間巴士公司營運機場路線。
在2022年6月12日修正起，91·92系統不再途經神居2條12丁目 - 神居6條10丁目 - 神居3條10丁目之間。
隨著北海道中央巴士（日语：）蘆旭線（日语：）被取消，為了保確當地有足夠的交通服務，旭川市實際試驗行走此線（2021年（令和3年）10月1日至令和4年3月31日（預定））。在新城峠蘆別方向的交通可轉乘蘆別租車蘆別・新城線。
預約制，只於平日行走。另外在旭川站前至神居2條1丁目之間，前往新城峠的班次只可乘車，前往旭川站前的班次只可下車。
上述提及，此線是76 東神樂·東川循環線的前往共榮巴士中心入廠班次。實際上是60 東川線的尾班車，76通常不會停靠60的終點站東川東町4丁目。只有深夜一班。
高速巴士

預約制。在2018年（平成30年）4月25日起行走。
巴士卡系統

在2012年（平成24年）11月1日起，旭川電氣軌道獨自引入了IC乘車卡「Asaca CARD（日语：）」。
在1991年（平成3年）4月1日，旭川電氣軌道引入了日本首個使用信用卡支付車費的系統（巴士卡）。在2012年3月終止使用。該系統由旭川電氣軌道、株式會社電腦·業務與日立製作所共同開發。由日專連旭川發行的信用卡持有者和發行給指定人士的專用「穿梭卡」均可使用這個系統。除了支付普通車費外，也可在這些卡上登錄回數票和定期票。但是在66 旭岳線出湯號和77 旭川機場線不能使用。
租賃巴士

截至2013年（平成25年），旭川電氣軌道擁有19架觀光巴士。在一般情況下，租賃範圍包含旭川運輸支局內、札幌運輸支局內和室蘭運輸支局內的苫小牧市、伊達市、勇拂郡、沙流郡、白老郡和虻田郡。在租賃巴士公司安全評鑑認證制度下，公司獲得優良級別，營業範圍可靈活運用至覆蓋整個北海道。
車輛

旭川電氣軌道引入了三菱、日野、UD卡車（前：日產柴油）和五十鈴四間公司的巴士。
自古以來，旭川電氣軌道巴士的長度許多都是11米級。在1963年（昭和38年）引入了三架全長12米，前輪兩軸，可載客110人的大型巴士三菱MR430型（吳羽車身（粤语：））。在日本國內較少出現使用吳羽車身的巴士，除了名古屋鐵道巴士（日语：）和國鐵巴士（日语：）外，便只有旭川電氣軌道引入該車身的巴士。在1978年（昭和53年）把巴士退役後，部分巴士還未拆毀，在退役40年後的2022年（令和4年），其中一架退役巴士繼續由旭川電氣軌道保管。後來旭川電氣軌道對該MR430退役巴士進行維修，以便能通過車檢，再次能夠在街上行走。在同年9月21日，巴士復修完成，可於車廠內自行走動。同年9月27日，在約40年後再次在旭川市內的街道上行走，這代表該巴士通過了車檢。
在1987年（昭和62年）起，旭川電氣軌道引入了北海道內首部行走一般路線的空調巴士。踏入1990年代，旭川電氣軌道引入超過100部神奈川中央交通（日语：）的舊車。使該公司擁有7成空調巴士，成為北海道內最多空調巴士比率的巴士公司（現時所有車輛均為空調巴士）。
此外在1997年（平成9年）3月，旭川電氣軌道購入了10架三菱Aero Star無梯級巴士。這是日本製造的首批無梯級巴士。當時除了由於引入首批同類型巴士外，加上是第一次把該款巴士引進至日本雪地，因此成為巴士雜誌中的一個熱門話題。隨後公司積極引入無梯級巴士。截至2018年（平成30年）3月31日，公司擁有152架一般巴士車輛中，當中93架為無梯級巴士。
在1999年（平成11年）10月，旭川電氣軌道從東京機場交通引入3架富豪製的掛接巴士，該巴士曾經用作筑波萬博（日语：）的穿梭巴士。在2004年（平成16年）前，該巴士主要在冬季和行走學生對策路線時使用。
行走一般路線的非無梯級巴士（日產柴油）
行走一般路線的非無梯級巴士（三菱）
從神奈川中央交通引入的空調巴士
「旭山動物園號」
旭川機場線
過去的旭川機場線
租賃巴士
租賃巴士（從札幌市營巴士（日语：）購入的二手車）
曾經AEON旭川西購物中心（現時：AEON旭川西（日语：））設有免費穿梭巴士。當時受託了旭川電氣軌道行走。
主要已取消路線

在2013年（平成25年）4月13日廢除
在2013年（平成25年）4月13日廢除，由道北巴士接辦。
在2013年（平成25年）10月1日廢除，由旭川中央租賃（日语：）的合乘的士取代
在2016年（平成28年）4月17日廢除
在2019年（令和元年）12月1日，由於長期巴士司機人手不足，便把6條路線（4,13,21,72,208,300）廢除。
在2019年（令和元年）12月1日廢除
在2019年（令和元年）12月1日廢除
在2019年（令和元年）12月1日廢除
在2019年（令和元年）12月1日廢除
在2019年（令和元年）12月1日廢除
在2020年（令和2年）12月6日廢除，與19號線合併
在2020年（令和2年）12月6日廢除，與52、522號線合併
在2021年（令和3年）6月6日廢除
在2023年（令和5年）4月1日廢除
在2019年（令和元年）10月1日，與道北巴士聯營試辦旭川環狀通循環線（901,902）。
在2023年（令和5年）4月1日廢除，同日把55 綠丘·環狀·春光台線定期化。
在2023年（令和5年）10月1日廢除
在2023年（令和5年）10月1日廢除
在2023年（令和5年）10月1日廢除
曾經營運的業務 > 超級市場業務

条目：旭友Store
在1968年（昭和43年），旭川市開設了超級市場「旭友Store」。
當初一直以子公司的方式營運。在1997年（平成9年），從子公司併入至旭川電氣軌道，把業務直營化。
截至2008年（平成20年）3月，於市內只有18間店鋪，銷售額約115億日圓。由於超市業務陷入赤字，在2008年（平成20年）再次成立子公司「旭友Store」，把業務分拆至子公司。店鋪網進行重組，縮減規模至只有14間分店。但是在2010年（平成22年）3月，由於預計經常性赤字約1.2億日圓。因此在同年退出超市業務。另外，在旭友Store退出超市業務前，曾經加盟至私鐵系超級市場組織「八社會（日语：）」。
相關公司

富良野巴士（日语：）
電腦·業務（日语：，Computer·Business）
A MALL購物中心（日语：）
注腳 > 注釋

↑  《BUSRAMA INTERNATIONAL 37號》記述了這一點。
↑  《Bus Japan》6號記述了這一點。
↑  在《BUSRAMA INTERNATIONAL 41號》中提及。當時其他公司也有引入無梯級巴士，包括3架引進至名古屋市交通局，2架引進至京都市交通局，2架引進至大阪市交通局，2架引進至東京都交通局。而旭川電氣軌道則引進10架，佔整體引進數量超過一半。
↑  道北巴士的總部和車廠是在旭川駕駛執照考試中心（日语：）旁邊。另外，在道北巴士接辦後，路線編號仍然使用「31」。