stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ZKR
专辑

Absent（2018年，混音带）
Dans les mains（2021年）
Caméléon（2022年）
Mode Opératoire（2024年）
参考资料

1 2 3  . gentsu.fr.   [2025-03-05] （法语）.
↑  Radio France. . radiofrance.fr. 2021-01-16  [2025-03-05] （法语）.
↑  . intrld.com. 2021-06-23  [2025-03-05] （法语）.
↑  France 3. . france3-regions.francetvinfo.fr. 2021-01-17  [2025-03-05] （法语）.
↑  La Voix du Nord. . lavoixdunord.fr. 2022-01-31  [2025-03-05] （法语）.
云南省文物保护单位

云南省文物保护单位，是由云南省文物局（文化和旅游厅）提出，经云南省人民政府批准，上报国务院备案，正式对外公布并竖立标志的云南省省级文物保护单位。
第一批：1956年11月公布，1965年2月重新公布，共28项
重新確定第一批：1983年1月13日，文化大革命後重新调整公布，撤销了三处被毁坏的文物
第二批：1983年1月13日公布，共33项
第三批：1987年12月21日公布，共61项
第四批：1993年11月16日公布，共68项
第五批：1998年11月13日公布，共46项
第六批：2003年12月18日公布，共85项
第七批：2012年1月7日公布，共143项
红河哈尼梯田：2012年8月22日单独公布（次年即列入第七批国保）
第八批：2019年2月21日公布，共100项
按批次列表

注：列表中的名称、时代、类型按原公布文件，所在地已调整为现行行政区划。已列入国保者的坐标参见云南全国重点文物保护单位列表。
按批次列表 > 重新确定第一批

1983年1月13日公布，共25项，现仍属省级文物保护单位的有3项。
| 序号> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 分类号> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 名称> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 时代> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 位置> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 坐标> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 图片> 革命遗址及革命纪念建筑物 | 备注> 革命遗址及革命纪念建筑物 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 李文学彝族农民起义遗址 | 1856年 | 大理州弥渡县 | 24°52′12.43″N 100°41′45.24″E﻿ / ﻿24.8701194°N 100.6959000°E﻿ / 24.8701194; 100.6959000﻿ (李文学彝族农民起义遗址) |  |  |
| 2 | 2 | 聂耳墓 | 1936年 | 昆明市西山区 |  |  | 1988年列入第三批国保 |
| 3 | 3 | “一二·一”运动四烈士墓 | 1945年 | 昆明市五华区 |  |  | 2006年列入第六批国保“国立西南联合大学旧址”子项 |
| 4 | 4 | 王德三、吴澄、马登云三烈士墓 | 1950－1951年 | 昆明市盘龙区 | 25°8′21.12″N 102°44′49.31″E﻿ / ﻿25.1392000°N 102.7470306°E﻿ / 25.1392000; 102.7470306﻿ (王德三、吴澄、马登云三烈士墓) |  |  |
古建筑及历史纪念建筑物
| 5 | 1 | 崇圣寺三塔 | 唐、五代 | 大理州大理市 |  |  | 1961年列入第一批国保 |
| 6 | 2 | 白塔 | 唐 | 楚雄州大姚县 |  |  | 2006年列入第六批国保“大姚白塔” |
| 7 | 3 | 金刚塔 | 明 | 昆明市官渡区 |  |  | 1996年列入第四批国保“妙湛寺金刚塔” |
| 8 | 4 | 琉璃殿与大宝积宫 | 明 | 丽江市玉龙县 |  |   | 1996年列入第四批国保“大宝积宫与琉璃殿” |
| 9 | 5 | 太和宫金殿 | 清 | 昆明市官渡区 |  |  | 1982年列入第二批国保 |
| 10 | 6 | 孟连宣抚司署 | 清 | 普洱市孟连县 |  |  | 2006年列入第六批国保 |
| 11 | 7 | 双龙桥 | 清 | 红河州建水县 |  |  | 2006年列入第六批国保 |
石窟寺
| 12 | 1 | 石钟山石窟 | 唐、宋 | 大理州剑川县 |  |  | 1961年列入第一批国保 |
| 13 | 2 | 法华寺石窟 | 宋 | 昆明市安宁市 | 24°55′14.05″N 102°31′57.25″E﻿ / ﻿24.9205694°N 102.5325694°E﻿ / 24.9205694; 102.5325694﻿ (法华寺石窟) |  |  |
古遗址及古墓葬
| 14 | 1 | 石寨山遗址及古墓群 | 新石器时代、战国、汉 | 昆明市晋宁区 |  |  | 2001年列入第五批国保“石寨山古墓群” |
| 15 | 2 | 太和城遗址（包括南诏德化碑） | 唐 | 大理州大理市 |  |  | 1961年列入第一批国保“太和城遗址” |
石刻及其他
| 16 | 1 | 孟孝琚碑 | 东汉 | 昭通市昭阳区 |  |  | 2006年列入第六批国保 |
| 17 | 2 | 爨宝子碑 | 东晋 | 曲靖市麒麟区 |  |  | 1961年列入第一批国保 |
| 18 | 3 | 爨龙颜碑 | 南朝 | 曲靖市陆良县 |  |  | 1961年列入第一批国保 |
| 19 | 4 | 王仁求碑 | 唐 | 昆明市安宁市 |  |  | 2006年列入第六批国保 |
| 20 | 5 | 袁滋题记摩崖 | 唐 | 昭通市盐津县 |  |  | 1988年列入第三批国保“袁滋题记摩崖石刻” |
| 21 | 6 | 段氏与三十七部会盟碑 | 宋 | 曲靖市麒麟区 |  |  | 1961年列入第一批国保 |
| 22 | 7 | 大理国经幢 | 宋 | 昆明市官渡区 |  |  | 1982年列入第二批国保“地藏寺经幢” |
| 23 | 8 | 元世祖平云南碑 | 元 | 大理州大理市 |  |  | 2001年列入第五批国保 |
| 24 | 9 | 南诏铁柱 | 唐 | 大理州弥渡县 |  |  | 1988年列入第三批国保 |
| 25 | 10 | 筇竹寺五百罗汉塑像 | 清 | 昆明市五华区 |  |  | 2001年列入第五批国保“筇竹寺”的一部分 |
因毁坏撤销的第一批云南省重点文物保护单位
|  | 1 | 鸡足山金顶寺金殿 | 明 | 大理州宾川县 |  |  | “文革”中被毁 |
|  | 2 | 忠义坊 |  | 丽江市古城区 |  |  | “文革”中被毁 |
|  | 3 | 风平佛寺与金宝塔 |  | 德宏州芒市 |  |  | “文革”中被毁 |
按批次列表 > 第八批

| 97 | 2 | 白云洞摩崖 | 清 | 西双版纳州勐腊县 | 21°58′37.56″N 101°28′18.44″E﻿ / ﻿21.9771000°N 101.4717889°E﻿ / 21.9771000; 101.4717889﻿ (白云洞摩崖) |  |  |
| 98 | 3 | 灵泉庵岩画 | 明 | 大理州剑川县 | 26°23′38.98″N 99°49′57.50″E﻿ / ﻿26.3941611°N 99.8326389°E﻿ / 26.3941611; 99.8326389﻿ (灵泉庵岩画) |  |  |
| 99 | 4 | 石门摩崖石刻 | 民国 | 怒江州贡山县 | 27°44′38.87″N 98°40′3.61″E﻿ / ﻿27.7441306°N 98.6676694°E﻿ / 27.7441306; 98.6676694﻿ (石门摩崖石刻) |  |  |
| 100 | 5 | 曲赤通摩崖石刻 | 宋 | 迪庆州德钦县 | 28°26′54.74″N 99°10′58.55″E﻿ / ﻿28.4485389°N 99.1829306°E﻿ / 28.4485389; 99.1829306﻿ (曲赤通摩崖石刻) |  |  |
参考资料

1 2  . 云南省文化和旅游厅. 2018-12-25  [2019-02-14]. （原始内容存档于2019-02-14）.
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↑  . 中国新闻网. 2012-02-29  [2014-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  . 云南省人民政府门户网站. 2012-08-22  [2023-11-12]. （原始内容存档于2023-11-12）.
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|  论 编云南省各级文物保护单位 |
| --- | --- |
 国家级：云南全国重点文物保护单位列表  省级：云南省文物保护单位 
昆明市:  五华区  盘龙区  官渡区  西山区  东川区  呈贡区  晋宁区  富民县  宜良县  石林彝族自治县  嵩明县  禄劝彝族苗族自治县  寻甸回族彝族自治县  安宁市 
曲靖市:  麒麟区  沾益区  马龙区  陆良县  师宗县  罗平县  富源县  会泽县  宣威市 
玉溪市:  红塔区  江川区  通海县  华宁县  易门县  峨山彝族自治县  新平彝族傣族自治县  元江哈尼族彝族傣族自治县  澄江市 
保山市:  隆阳区  施甸县  龙陵县  昌宁县  腾冲市 
昭通市:  昭阳区  鲁甸县  巧家县  盐津县  大关县  永善县  绥江县  镇雄县  彝良县  威信县  水富市 
丽江市:  古城区  玉龙纳西族自治县  永胜县  华坪县  宁蒗彝族自治县 
普洱市:  思茅区  宁洱哈尼族彝族自治县  墨江哈尼族自治县  景东彝族自治县  景谷傣族彝族自治县  镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县  江城哈尼族彝族自治县  孟连傣族拉祜族佤族自治县  澜沧拉祜族自治县  西盟佤族自治县 
临沧市:  临翔区  凤庆县  云县  永德县  镇康县  双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县  耿马傣族佤族自治县  沧源佤族自治县 
楚雄彝族自治州:  楚雄市  禄丰市  双柏县  牟定县  南华县  姚安县  大姚县  永仁县  元谋县  武定县 
红河哈尼族彝族自治州:  个旧市  开远市  蒙自市  弥勒市  屏边苗族自治县  建水县  石屏县  泸西县  元阳县  红河县  金平苗族瑶族傣族自治县  绿春县  河口瑶族自治县 
文山壮族苗族自治州:  文山市  砚山县  西畴县  麻栗坡县  马关县  丘北县  广南县  富宁县 
西双版纳傣族自治州:  景洪市  勐海县  勐腊县 
大理白族自治州:  大理市  漾濞彝族自治县  祥云县  宾川县  弥渡县  南涧彝族自治县  巍山彝族回族自治县  永平县  云龙县  洱源县  剑川县  鹤庆县 
德宏傣族景颇族自治州:  瑞丽市  芒市  梁河县  盈江县  陇川县 
怒江傈僳族自治州:  泸水市  福贡县  贡山独龙族怒族自治县  兰坪白族普米族自治县 
迪庆藏族自治州:  香格里拉市  德钦县  维西傈僳族自治县 
中国大陆各级文保索引：京|津|冀|晋|蒙|辽|吉|黑|沪|苏|浙|皖|闽|赣|鲁|豫|鄂|湘|粤|桂|琼|渝|川|贵|云|藏|陕|甘|青|宁|新
|  论 编省级文物保护单位分省区市索引 |
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 京  津  冀  晋  蒙  辽  吉  黑  滬  蘇  浙  皖  閩  贛  魯  豫  鄂  湘  粵  桂  琼  渝  川  黔  滇  藏  陕  甘  青  宁  新  康
韓朝江

| 韓朝江 |
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大明山東按察使
籍貫: 陝西西安府乾州醴泉縣
字號: 字順甫
出生: 弘治十三年庚申九月初二日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶张氏
出身
 嘉靖十年辛卯科舉人  嘉靖二十三年甲辰科同進士出身 
韓朝江（1500年—？），字順甫，號方山，陝西醴泉縣（今禮泉縣）人，軍籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖十年（1531年）辛卯科陝西鄉試第三名舉人，嘉靖二十三年（1544年）甲辰科第三甲第一百六十六名進士。嘉靖十一年（1532年）任山西高平縣知縣。累官吏部驗封司郎中，三十五年六月升河南布政使司左參政，官至山西、山东按察使。
家族

曾祖韓英；祖父韓名，壽官；父韓璋，母楊氏。
安丰站

安丰站位于中华人民共和国江西省南昌市红谷滩区三清山大道与龙兴大街交叉口地下，是南昌地铁4号线的地铁车站，本站于2021年12月26日和4号线一同启用。
车站结构

车站位于三清山大道与龙兴大街交叉口，为地下二层岛式车站。
历史

2016年6月8日，江西省环境保护厅发布了《南昌市轨道交通4号线一期工程拟受理情况的公示》，并公布了《南昌市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（全文公示稿）》，由此得知本站工程名为国体大道站。
2017年2月8日，南昌轨道交通集团有限公司公布了《2、3号线站点更名及4号线命名方案获批》，由此得知本站正式站名为安丰站。
蓋特威克機場

蓋特威克機場（英語：，/ˈɡætwɪk/；IATA代码：；ICAO代码：），是英國西薩塞克斯郡的一個機場。是英國乘客流量第二大機場（僅次於倫敦希斯洛機場）。它的乘客量計僅次於慕尼黑機場為歐洲第七繁忙的機場。機場以北39公里是大倫敦西敏市，以南37公里是布賴頓-霍夫。
2005年，蓋特威克機場接待超過3,260萬名乘客，航線所及的目的地超過200個。由於希斯洛機場一般情況下並不准許航空公司經營包機服務，不少提供包機服務的航空公司都因此改為使用蓋特威克機場作為基地。希斯洛機場對跨大西洋航線的限制亦令蓋特威克機場擁有不少來往美國的航班。英國航空及維珍航空都以蓋特威克機場為第二航運中心。
蓋特威克機場擁有兩條跑道，但平日只會使用3317米的主跑道（08R/26L）。另一條2561米的跑道（08L/26R）只會在緊急或維修時使用。
歷史

2018年12月29日，法國工程承包商萬喜集團（Vinci Group）旗下萬喜機場公司（VinciAirports）以29億英鎊（36.7億美元）收購英國第二大機場倫敦蓋特威克機場（LondonGatwick）50.01%股份，剩餘49.99%股權仍被其股東全球基礎建設合夥公司（Global Infrastructure Partners）持有。
歷史 > 意外

1959年2月17日，一架屬於土耳其航空公司的維克斯子爵式（Vickers Viscount）客機在降落蓋特威克機場時於Horley附近墜毀，撞毀一些樹及衝入了一間屋。機上22位人士只有10位生還。其中一位生還者是當時的土耳其總理阿德南·曼德列斯。
1969年1月5日，阿里亞納阿富汗航空公司（Ariana Afghan Airlines）一架編號701由德國法蘭克福國際機場起飛的航班，於蓋特威克機場嘗試在低能見度的情況下降落時，因副翼延伸的幅度不夠大，在最後進場時速度太低，不能保持飛行，結果衝入一間房屋。66位機上人員中有50位死亡，地面上亦有2名人士死亡。
跑道

蓋特威克機場擁有兩條跑道。北跑道（08L/26R）長2565米，南跑道（08R/26L）長3159米，兩條跑道均寬45米，並相隔200米。由於距離太近，兩條跑道不能同時使用。在正常情況下，所有客機均在南跑道升降，北跑道用作滑行道，運作與原本的設計理念相同。
2018年10月，機場宣布研究增加航班升降量的三個不同方案。考慮到北跑道的長度較短，且加裝仪表着陆系统較困難，建議北跑道只用作窄體客機起飛。現有降落路線毋須調整，部分客機起飛時則需要採取偏北的路徑。另外兩個方案是利用新科技提高現有跑道的升降量及興建第三條跑道。
航廈

蓋特威克机场有两个航站楼：北航站楼和南航站楼。南航站楼是机场较老和较繁忙的航站楼，也是機場車站所在。在2008年3月，易捷航空把航班分開在兩個航站樓運營，許多從英國航空接手的航線現在從北航站楼起飛。到2017年1月，蓋特威克機場再度進行航空公司與航站樓遷移：易捷航空的所有航班遷移至北航站樓營運，原來在南航站樓的維珍航空遷移到北航站樓營運並開設全新的貴賓室，而英國航空則從北航站樓遷移到南航站樓亦同時在遷移後的南航站樓開設新的貴賓室設施。
北航站楼1983年开始建设，这是1980年代中伦敦最大的工程计划。航站大楼在1988年开幕，还在1991年扩建。
航空公司及航點

以下的名單包括所有定期來往蓋特威克機場，以及季節性包機。
航空公司及航點 > 客運

| 航空公司 | 目的地 | 航站楼 |
| --- | --- | --- |
|  英国航空 | 阿尔及尔、阿姆斯特丹、安塔利亞、安提瓜、巴巴多斯、百慕達、博洛尼亞、波爾多、坎昆、卡塔尼亞、杜布羅夫尼克、愛丁堡、法羅、熱那亞、格拉斯哥-國際、格瑞納達、澤西、京斯頓、馬拉加、馬累、曼徹斯特、馬拉喀什、馬賽、毛里裘斯、曼谷-蘇凡納布、那不勒斯、尼斯、奧蘭多、西班牙港、普里什蒂納、彭塔加納、羅馬-菲烏米奇諾、聖基茨、聖露西亞、薩爾茨堡、聖胡安、塔帕、塞薩洛尼基、地拉那、多巴哥、突尼斯市都靈、威尼斯、維羅納 季節性：巴里、卡利亞里、日內瓦、伊維薩、因斯布魯克、帕福斯、比薩  |  南  |
|  维珍航空 | 安提瓜、巴巴多斯、格瑞納達、哈瓦那、拉斯維加斯、蒙泰哥灣、奧蘭多、聖盧西亞、多巴哥   季節性：聖胡安  |  北  |
|  英國途易飛航空 |  阿加迪爾、阿利坎特、安塔利亞、阿斯旺、班珠爾、博阿維斯塔、坎昆、達拉曼、富埃特文圖拉、豐沙爾、赫羅納、伊拉克利翁、奧爾古因、蘭薩羅特、羅馬納、拉斯帕爾馬斯、利比里亞、盧克索、馬拉加、馬累、馬爾他、馬拉喀什、馬薩亞拉姆、馬薩馬特魯赫、蒙巴薩、莫納斯提爾、蒙泰哥灣、奧蘭多-桑福德、帕爾馬、帕福斯、普埃爾托普拉塔、彭塔加納、薩爾、聖克魯茲、沙姆沙伊赫、塔巴、特內里費-南、巴拉德羅   季節性：阿爾蓋羅、阿魯巴、巴巴多斯、博德魯姆、布爾加斯、卡塔尼亞、哈尼亞、科倫坡、克基拉、杜布羅夫尼克、法羅、費加里、伊比薩、伊茲密爾、卡拉馬塔、卡瓦拉、凱法利尼亞、科斯、拉納卡、梅諾卡、米科諾斯、米蒂利尼、那不勒斯、比薩、普羅夫迪夫、普雷韋扎、普拉、雷烏斯、羅德斯、薩摩斯、山美納、聖托里尼、斯基亞索斯、索非亞、塞薩洛尼基、蒂瓦特、威尼斯、維羅納、扎金索斯  |  北  |
|  易捷航空 | 阿伯丁、阿加迪爾、阿利坎特、阿曼、阿姆斯特丹、安塔利亚、阿累西腓、巴塞羅那、巴里、巴塞尔/米卢斯、贝尔法斯特-国际、博洛尼亚、布达佩斯、卡塔尼亚、杜塞爾多夫、愛丁堡、法鲁、富埃特文图拉、豐沙爾、日內瓦、格拉斯哥-国际、直布罗陀、赫尔格达、因弗内斯、伊兹密尔、克拉科夫、拉纳卡、拉斯帕尔马斯、里斯本、卢克索、马拉加、马耳他、马拉喀什、穆尔西亚、那不勒斯、帕尔马、帕福斯、波尔图、布拉格、萨尔茨堡、沙姆沙伊赫、索非亚、特内里费南、瓦伦西亚、维罗纳、萨格勒布、阿尔梅利亚、雅典、柏林-舍内费尔德、波尔多、科隆/波恩、哥本哈根、汉堡、因斯布鲁克、里昂、馬德里、马赛、 米蘭-連納特、米蘭-馬爾彭薩、蒙彼利埃、慕尼黑、尼斯、巴勒莫、比萨、羅馬-菲烏米奇諾、塞维利亚、塞萨洛尼基、图卢兹、威尼斯、维也纳、蘇黎世   季節性：阿雅克肖、巴斯蒂亚、博德鲁姆、哈尼亚、克基拉、达拉曼、格勒诺布尔、伊拉克利翁、凱法利尼亞、科斯、米科诺斯、南特、罗得岛、聖托里尼-錫拉、扎金索斯、比亚里茨、杜布罗夫尼克、伊比沙岛、拉罗谢尔、米诺卡、奥尔比亚、斯普利特 |  北   |
|  弗莱比航空 |  阿巴甸、貝爾法斯特-城市、根西、因弗內斯、馬恩、澤西、南特、泰恩河畔紐卡斯爾、紐凱   季節性：貝爾吉拉克   包機：香貝里  |  南  |
|  Hi Fly  | 喬治敦、芒特普莱森特  |  南  |
| 奧里尼航空 | 根西  |  南  |
|  爱尔兰航空 | 科克、都柏林、諾克 季節性包機：格勒諾布爾、弗里德里希港、里昂、都靈、日內瓦  |  南  |
|  瑞安航空 | 科克、都柏林、考納斯、馬德里、摩斯-柳格、羅馬-錢皮諾、塞維利亞、香農、斯德哥爾摩-斯卡夫斯塔  |  南  |
|  挪威航空（短途） | 奧勒松、卑爾根、哥本哈根、哥德堡、赫爾辛基、奧斯陸、斯塔萬格、斯德哥爾摩-阿蘭達、特隆赫姆  |  南  |
|  英國挪威航空(長途) | 波士頓、劳德代尔堡、拉斯维加斯、洛杉磯、纽约-甘迺迪、奥克兰（加州）、奥兰多（佛罗里达）、圣胡安（波多黎各）、西雅圖、丹佛、布宜諾斯艾利斯-埃塞薩  |  南  |
|  西班牙国家航空 | 馬德里  |  南  |
|  欧罗巴航空 | 馬德里  |  南  |
|  伏林航空 | 巴黎-戴高樂、巴塞羅那 |  北  |
|  SATA國際航空 | 彭塔德爾加達-若昂保羅  |  南  |
|  葡萄牙航空 | 豐沙爾、里斯本、波爾圖  |  南  |
|  瑞士易捷航空 | 巴塞爾/米盧斯、日內瓦  |  北  |
|  马耳他航空 | 馬爾他  |  南  |
|  一航空 | 米蘭-馬爾彭薩 |  南  |
|  意大利晷航空 | 佛羅倫薩  |  北  |
|  戰略航空 | 克基拉、伊拉克利翁、拉納卡、帕福斯、羅德斯、斯基亞索斯、塞薩洛尼基、扎金索斯  |  南  |
|  波罗的海航空 | 里加  |  南  |
|  克羅地亞航空 | 季節性：斯普利特  |  南  |
|  黑山航空 | 蒂瓦特  |  南  |
|  保加利亞航空 | 季節性：瓦爾納  |  南  |
|  BH航空 | 季節性包機：布爾加斯、索非亞、瓦爾納 | 南  |
|  中国国际航空 | 上海/浦东 、北京/首都  |  北  |
|  中国东方航空 | 上海/浦东  |  北  |
|  中国南方航空 | 郑州、广州  |  南  |
|  白俄羅斯航空 | 明斯克  |  南  |
|  俄罗斯国家航空 | 聖彼德堡  |  南  |
|  土耳其航空 | 伊斯坦堡機場  |  北  |
|  天馬航空 | 安塔利亞、達拉曼  |  南  |
|  突尼斯航空 | 傑爾巴、恩菲扎、莫納斯提爾  |  南   |
|  Nouvelair | 莫納斯提爾  |  南  |
|  聯酋航空 | 杜拜  |  北  |
|  納塞爾航空 | 巴格達  |  南  |
|  盧旺達航空 | 基加利 | TBA  |
|  西捷航空 | 卡爾加里、多倫多-皮爾遜   季節性：溫哥華、埃德蒙頓、溫尼伯、哈利法克斯  |  南  |
|  加拿大越洋航空 | 多倫多-皮爾遜   季節性：卡爾加里、蒙特利爾、溫哥華  |  南  |
|  卡塔尔航空 | 多哈 |   |
|  新加坡航空 | 新加坡 |  北  |
航空公司及航點 > 货运

皇家約旦航空貨運
土耳其航空貨運
交通

旅客可乘搭英國南方鐵路（）、第一首都連結（英语：）（）、維珍鐵路（）或第一大西方連結（英语：）（）的火車前往倫敦市中心的維多利亞、倫敦橋或英國南部的布萊頓。南方鐵路亦設有「盖特威克机场快线」（Gatwick Express）從蓋特威克機場直達維多利亞站。旅客亦可透過維珍的列車前往牛津、伯明罕及曼徹斯特等北方城市。
註釋

↑   (PDF).   [2006-09-26]. （原始内容 (PDF)存档于2006-03-04）.
↑  . London Gatwick Airport.   [15 August 2010]. （原始内容存档于2010年4月18日）.
↑  . Gatwick Airport.   [2022-02-23]. （原始内容存档于2022-07-02）.
↑  . Royal Jordanian Cargo.   [21 April 2011]. （原始内容存档于2011年7月15日）.
↑  . Turkish Airlines.   [21 April 2011]. （原始内容存档于2011年9月18日）.
↑  Heidi. . FlyAsia. 2023-04-24  [2023-10-19]. （原始内容存档于2023-11-29） （中文（臺灣））.
外部連結

官方網站（页面存档备份，存于）（英文）
南航站楼
粥

粥
狀元粥
粥（又稱糜、稀飯），是一種用稻米、小米或玉米等糧食煮成的稠糊的食物。不同地方的粥有不同的濃度，而不同地方對其他地方的粥也有不同的別稱。其他常見別名：撩命汤、黏粥等。
唐代杨晔《膳夫经手录》记载用茶叶煮的粥稱為“茗粥”。唐代詩人储光羲有詩《吃茗粥作》。
在中国地區，粥普遍因其容易消化而被視為病人的食品，在粥中打入雞蛋能為病人增添體力。
歷史

《礼记·月令》記載“养衰老，授几杖，行糜粥”。《史記‧扁鵲倉公列傳》載西漢名醫淳于意用火齊粥治癒齊王的病。袁枚《随园食单》記載：“見水不見米，非粥也；見米不見水，非粥也。必使水米融洽，柔膩如一，而後謂之粥。”清代学者黄云鹄著《广粥谱》一书，载粥方247个，这可能是中國最早有关粥的专著。
食粥在中國有數千年的歷史，是中國一種獨特的傳統飲食方法。
粥，俗稱稀飯。古時也有稱為「糜」的。
西汉末，戴德作品夏小正中记有“初俊羔助厥母粥”的养生方法，晋孔晁注《周書》有「黃帝始烹穀為粥」之說。
古時凡粳、粟、粱、黍、麥等皆可為粥，現今一般均以粳米、粟米（小米）、糯米熬粥。
粥不僅是聊以充飢之品，早在先秦時期已被用來治療疾病。
漢代醫聖張仲景於用藥治病之外也很重視粥的運用。
如：《傷寒論》桂枝湯：「服已須臾，啜熱稀粥一升餘，以助藥力。」
《金匱要略》用栝蔞桂枝湯治痙：「微取汗，汗不出，食傾啜熱粥發」，是用粥以發汗者。
《本草經疏》說粳米是「五穀之長，人相須以為命者也」。
蘇東坡亦有〈書帖〉說：「夜飢甚，吳子野勸食白粥，云能推陳致新，利膈益胃。粥既快美，粥後一覺，妙不可言。」
種類 > 廣東粥

廣東人把粥煮爛，使粥變得綿滑，部分人會在白粥中加入適量去殼去芯的白果，以增加清香口感，亦容易消化。
廣東粥有時不加配料，稱為「白粥」，或只加少量陳皮、白果及腐竹，亦有加入極少量鹼水使之更綿滑。以鹽佐食；亦有配以乾瑤柱絲的瑤柱白粥，以增添香味。白粥配油條是廣東常見的早餐。
廣東粥一般可分為「老火粥」及「生滾粥」，老火粥是先煮白粥，當米煮開後，便將已切片或切塊的肉類放入滾騰的粥內同煮，直至肉類食材的味道融入白粥當中，如同煲老火湯，肉類會因為長時間加熱而常被煮得較爛，所以喝粥水已能感受食材的味道。
廣東和香港的另一種粥品是「生滾粥」，生滾粥是盡量縮短肉類食材受熱的時間，避免肉類因長時間烹煮而變得粗糙，以保持肉類原有的嫰滑口感。生滾粥的做法是從一大鍋粥裏，搯出約一至兩碗份量的粥到另一個較細小的鍋子加熱，然後加入肉類、海鮮或動物内臟等新鮮食材，煮至肉類剛剛熟就立即停止加熱，以保持肉類的鮮嫩香滑。與老火粥的不同之處是生滾粥較強調突出肉類食材本身的味道，盡量保留新鮮肉食的原汁原味，肉類食材在一碗粥中所佔的分量也較多。常見的生滾粥有鯇魚片粥、魚雲粥、水蟹粥和及第粥等，還可因應個人需要加入薑絲、葱絲、豉油和胡椒粉等配料調味。為免肉類被煮得過熟影響口感，過往有部分粥店會把生的肉類，如牛肉、鯇魚或豬肝等切成薄片並放入碗內，然後將滾騰的白粥倒入碗中，利用滾粥的熱力將碗內的食材燙熟，再原碗送到桌上供客人食用，雖然這個方法不易令材料過熟，可保留食材的原汁原味，但另一方面，也難以確保全部食材都能夠被熱粥燙熟，易有衛生風險，如感染肝炎及寄生蟲等問題。台灣所稱廣東粥即為生滾粥。
廣東人在食粥時，亦常加上切段的油炸鬼，剛炸脆的油條浸入粥內，輕微軟化時鬆脆美味，口感獨特。外加皮蛋切件、葱花和白胡椒粉也是常見的吃法。
艇仔粥
據說起源自以前廣州荔灣的水上小販，撐著艇仔（小艇）賣的粥，稱為“荔灣艇仔粥”。內有牛肉拌炸米粉絲碎、炸花生、魷魚絲或魷魚鬚、及豬皮絲等。1970年代在廣州人民南南方大廈對出珠江邊，仍然有艇仔粥吃。
及第粥
據說以前有一書生落難，得人施捨一碗粥，內放有各式内臟等廚房雜碎。後書生高中狀元及第，故以及第命名此粥。原料包括肉丸，豬粉腸，豬潤與豬腰。
豬紅粥
以豬紅塊加進粥裏煮成。
皮蛋瘦肉粥
在大多數廣東粥店中常有的粥品，而多特別加入芫荽，被稱為下火粥。
鯇魚片粥
簡稱「魚片粥」，在廣東生滾粥中頗具盛名，除廚師以生滾方式煮成之外，也有人要求把鯇魚肉切成雙飛薄片（兩薄片中間輕微連在一起像蝴蝶似的）另外碟上，自行放進特別加熱的滾粥中，自己掌控生熟程度，再加進大量的薑絲、葱絲和少許白胡椒粉，然後進食。
魚雲粥
用大頭魚的頭所煮的生滾粥，以大頭魚魚頭內獨有的軟糯香滑的魚雲而著名。
蠔豉皮蛋髮菜粥
蠔豉、皮蛋和髮菜加進粥中煮成。
白果薏米粥
可袪積
綠豆粥
可解暑
茅根竹蔗粥
可沖熱
赤豆茯苓粥
以赤小豆、土茯苓、生薏米、白扁豆、木棉花與大米同煮，可去濕
黃花魚粥
老冬瓜荷葉粥
米砂粥
熟米粥
爽米粥
金銀鴨粥
芥菜鹹排骨粥
柴魚花生豬骨粥
田雞粥
鹹雞粥
滑雞粥
鮮牛肉粥（以牛肉薄片作料有別於碎牛肉粥）
雞腸粥、豬生腸粥、豬粉腸粥
蝦球粥
黃鱔粥
水蟹粥
水蛇粥
菜乾鹹排骨粥
海鮮粥
泥鯭粥
燕窩粥
牛鞭（陽具）粥
牛荔枝（睪丸）粥
種類 > 廣東粥 > 潮汕粥

潮汕話稱粥為「糜」（潮州白話字：Mûe，潮语拼音：/muê5/；国际音标：mũẽ55），早餐吃粥為「早糜」，宵夜吃粥為「夜糜」，潮式筳席亦以白糜為「單尾」以解膩（音译，吃完大餐最后喝点粥的意思），潮汕有吃冷白粥的習慣。潮汕人會直接提起粥碗，以口啜喝熱氣騰騰的粥水。潮汕粥主要有二種煮法，白粥和泡飯粥：
白粥
也稱糜，由米和水煮成，使用較黏的米，如珍珠米、蓬萊米、東北大米等。一般水滾才加米煮至米爆開後熄火以餘溫再煮，主要不使米煮至溶化，以及靜置至水米分離。食時佐以雜鹹或煎魚或魚飯等，冷吃則稱為「糜」（“”字潮汕话意思是凉的、冷的）。加入芋頭、番薯同煮稱為芋頭糜、番薯糜等。
泡飯粥也稱泡糜 ，由白米飯和水或湯煮成，將白米飯加進水或湯煮沸則成，稠的泡飯粥通常佐以鹹雜、小菜，稀的泡飯粥會加入配料同煮，如蠔仔肉碎粥、鯧魚粥等，有配料的泡糜稱為「香糜」。
蠔仔肉碎粥
蠔仔即珠蠔，在粥內放入豬絞肉、冬菇絲煮熟，加入珠蠔肉、芹菜、冬菜稍煮，上桌前加入炸過的大地魚丁，吃時配以胡椒粉。
黃花魚粥
粥底加入黃花魚、肉茸、魷魚、蝦米、冬菜、葱粒、芫荽等。
種類 > 福建粥

福建粥亦稱為「糜」（閩語拼音：/bai1/；国际音标：maːi˦˦），一般用水較少，有時甚至不用湯匙，可單以筷子食用。
福建白粥材料為白米和清水，著重米香和外觀，不把米煮爛，不過分攪拌以免破壞米粒的形狀，食時佐以菜脯、炒花生、肉鬆、小魚乾、煎雞蛋或蚵仔煎等等。
福建鹹粥又稱鹹糜，就是加入了其他材料的粥，粥身比福建白粥稀，材料隨個人喜好，例如青菜、香菇、魚和瘦肉等等，通常會用醬油調味，因此稱為「鹹糜」，顏色多為淡棕色，吃時加上蔥花、香菜等，佐以菜脯和炸花生，鹹糜容易食用，特別受兒童和老人歡迎。
由于早期福建閩南移民到台灣，故福建粥在台灣是相當普遍的早點、宵夜，吃法與福建類似，一般搭配蘿蔔乾、肉鬆、醬瓜、麵筋、花生、鹹蛋、魩仔魚、豆棗等，「糜」字在閩南語中有「bê、muê、muâi（台羅）」等唸法。
種類 > 江南粥

江蘇、上海及浙江等地用稻米煮成濃稠的白粥，一般不加高湯、澆頭等。有時加入白糖煮制，稱爲“糖粥”或“甜粥”，秋季有冰糖蓮子粥，夏季有綠豆稀飯。
“泡飯”或“水泡飯”為蘇南、皖南、上海地區，用锅巴（吳語叫“飯糍”）煮成的稀飯，有獨特焦香，通常作為早餐，而江南人不把這種食品歸入“粥”的範疇。浙東地區（舊紹興、寧波兩府）民俗早餐不吃“泡飯”，只吃現煮的米飯或粥。
種類 > 山東粥

绿豆，豌豆，黄豆混合高粱，所有五谷杂粮都可以用上的粥，见于山东。
種類 > 山東粥 > 枣庄粥

在山东枣庄一带，用大米、小米等煮成的粥被称为稀饭，而“粥”专指当地特有的用大豆和小米做成的糊状早餐食物。大致做法是：大豆和小米浸泡数小时，然后用机器或石磨磨成浆，加水烧开后即成。
種類 > 河南稀饭

信阳地区以外的河南人所指的稀饭，為面粉加水搅拌均匀成糊状后投沸腾的开水中并经过两到三次的沸腾再降温而煮成的很稀的似胶质的稀饭，气味清香，搅拌不充分时会有大小不一的疙瘩面团在稀饭里。河南稀饭有只配以水和面粉熬煮的，也有里面会加入绿豆花生等豆类一起熬煮的，还有在稀饭已经煮成，打入鸡蛋的。河南稀饭放置一段时间降温后会水面分离的情况出现，即稀饭上层会有一层薄薄的水层，水层下面为水面混合物，河南人称之为“澥”。
種類 > 八宝粥

条目：八宝粥
參見

麥片
泡飯
米飯
參考資料

↑  . 国学导航. （原始内容存档于2019-06-13）. ，“黃帝作井，始●灶，亨穀為粥，蒸穀為飯，燔肉為炙。”
↑  . 東方日報. 2018-10-13.
↑  . 蘋果日報. 2013-01-17  [2018-10-07]. （原始内容存档于2019-11-26）.
↑  . 文匯報. 2010-12-31  [2015-08-17]. （原始内容存档于2011-01-04）.
↑  TVBS. . TVBS. 2022-08-09  [2023-12-13]. （原始内容存档于2023-12-13）. 外觀看起來「褐色的」、吃起來「甜甜的」食物...用台語唸叫ㄉㄠˇㄍㄧˋ，中文叫「豆棗」。這是拿黃豆去磨並且做成條狀豆乾，再下鍋油炸成豆皮般外皮，之後邊煮邊加麥芽跟糖下去，就成了我們常吃的豆棗。...另外一種「紅紅甜甜的」，也常會搭配稀飯吃，顏色呈現鮮紅色，形狀是細絲狀，常會在壽司看到它，這個食物台語唸成「ㄉㄠˇㄍㄧ」，中文叫「豆枝」。
油条和鱼粥
蠔仔糜
郭邦光

| 郭邦光 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 山東東昌府冠縣
出生: 正德二年丁卯閏正月十六日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶徐氏
出身
 嘉靖二十三年甲辰科同進士出身 
郭邦光（1507年—？），字元賓，山東東昌府冠縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

山東鄉試第六十二名舉人。嘉靖二十三年（1544年）中式甲辰科會試第二百三十八名，登第三甲第一百六十四名進士。
家族

曾祖郭敏；祖父郭倫，典史；父郭鼎，同知。母曹氏。永感下。
國產汽車

國產車或國產汽車可能是指：
汽車品牌在其總部所在國家發行的車款，通常因產品具有「國貨」的身分，故更能在該國市場上擁有行銷優勢。
國產汽車 (台灣)，台灣汽車經銷公司
寶騰（Proton），原名「Perusahaan Otomobil Nasional」直譯為「國產汽車工業」，馬來西亞汽車品牌
第二國產車（Perodua），馬來西亞汽車品牌
另見

各国汽车工业（英语：）
汽车生产厂商列表
麻阳西站

麻阳西站位于中华人民共和国湖南省怀化市麻阳县高村镇大塘村，是张吉怀高速铁路上的一座车站，2021年12月6日随张吉怀高速铁路开通而投入使用，由中国铁路广州局集团张家界车务段管辖，车站距麻阳县城约5公里。
车站结构

车站站房以“魅力苗乡、福寿麻阳”为设计理念，采用斜屋顶设计，将长寿、祈福与本地特色文化相结合；站房总建筑面积4999平方米，候车室950平方米，设有2座站台、4条股道，以及1座进出站地道。
参考资料

↑  向丽艳; 杨晓琳. . 广州铁路. 2021-11-07  [2023-10-12]. 张家界车务段介入并接管张家界西（新增张吉怀场）、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西6个车站
↑  . 湖南省人民政府.   [2023-02-11]. （原始内容存档于2021-12-05）.
1 2  .   [2023-02-11]. （原始内容存档于2023-02-10）.
嘉怡路站

嘉怡路站位于中华人民共和国上海市嘉定区江桥镇曹安公路、华江公路与嘉怡路路口，为上海地铁14号线的车站。
2022年3月23日，为配合新型冠状病毒疫情防控，车站暂停服务，直至6月1日恢复。
车站结构 > 车站楼层

嘉怡路站共有3层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为14号线站台。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口 | 1、4出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |  |  |
| 地下二层 | ①站台 |  █ 14号线 往封浜（临洮路） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  | ②站台 |  █ 14号线 往桂桥路（定边路） |  |  |
车站出口

嘉怡路站目前开放2个出入口，各出入口如下所示：
| 出口编号 | 出口指示 | 照片 |
| --- | --- | --- |
|  | 曹安公路，嘉怡路 |  |
|  | 曹安公路，江佳路 |  |
注： 设有
站厅
九族文化村

| 九族文化村 Formosan Aboriginal Culture Village |
| --- | --- |

標語: 精彩九族，歡樂十足
位置:  中華民國（臺灣） 55544 南投縣魚池鄉大林村金天巷45號
業主: 九族文化村股份有限公司
開幕: 1986年7月27日
面積: 62公頃
遊樂設施
總數: 23＋2(VR）
网站: www.nine.com.tw
九族櫻花祭
九族文化村（英語：）是位於臺灣南投縣魚池鄉的主題樂園，通稱九族。園區內部以臺灣原住民族族群的各項文化特色展示為主要特色，名稱由來為園區成立時中華民國政府延續日本統治時期傳統9族分類法所認定的9個臺灣原住民族。
歷史

1979年，婦友欣業有限公司投資成立「九族文化村」，富有工業股份有限公司創辦人張榮義發起創辦「台灣原住民」為主題的遊樂園。
1983年，動土興建。
1986年，正式開幕。
1992年，九族文化村打造「世界廣場」（後來改名為「阿拉丁廣場」，是台灣首座大型室內遊樂場），成立歡樂世界，室內樂園部份開始營運。
1995年，「金礦山探險」開幕。
1998年，「馬雅探險」開幕，是台灣第一座懸吊式雲霄飛車。
2000年，「UFO幽浮歷險」開幕，是台灣最高的自由落體設施，高度85公尺。
2000年，「九族廣場」擴建，將阿美族、達悟族遷址，完成第一次園內遷村的動線調整。
2001年，在交通部觀光局日月潭國家風景區管理處和日月潭觀光發展協會的協助下，首次舉辦「九族櫻花祭」。
2001年，九族纜車啟用。
2005年，九族櫻花祭延長開放時間，首次引入夜間賞櫻，景色綺麗被譽為「台灣第一夜櫻」。
2008年，「加勒比海探險」開幕。
2009年，九族文化村闢建完成日月潭纜車，由九族文化村觀山樓通往救國團日月潭青年活動中心，將兩個景點串接起來，總投資額新台幣10億元，纜車路線全長1.877公里。這是台灣第一座以BOO模式營運的公共纜車系統。
2011年，首次聯名舉辦「航海王樂園」，2013年落幕。
2014年，九族文化博物館擴大重新開，並獲行政院環保署「環境教育設施場所」認證通過，是台灣第一個以文化保存領域獲得認證通過的主題樂園。
2014年，獲米其林指南綠色指南2星推薦景點。
2015年，九族文化村獲得日本櫻花協會認證為「賞櫻名所」，是日本海外唯一認證的殊榮。
2018年，「西班牙海岸」開幕，設施包括：大漩渦、水戰船、飛行船和皇家火車，並將加勒比海探險改名為無敵艦隊後納入。
相關條目

日月潭
日月潭纜車
參考資料

↑  泰雅族、賽夏族、鄒族、布農族、卑南族、魯凱族、達悟族、阿美族以及排灣族。
外部連結

九族文化村（页面存档备份，存于）（繁體中文）（日語）（泰文）（越南文）（马来文）（）（英文）（简体中文）
九族文化村（页面存档备份，存于）痞客邦（中文）
九族文化村——Tripadvisor （页面存档备份，存于）
九族文化村——《九族櫻花祭》 : 2022/02/06—2022/03/06 （页面存档备份，存于）
九族文化村——日月潭觀光旅遊網 （页面存档备份，存于）
九族文化村股份有限公司——台灣公司資料 （页面存档备份，存于）
九族文化村Formosan Aboriginal Culture Village的Facebook專頁
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YouTube上的九族文化村頻道
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失業

「」至此。关于簡稱「無職」的日本輕小說，请见「」。
2010年世界失業率分布图
2009年在路邊自找工作的墨西哥失業者
失业意指有工作能力的人未处于任何有薪工作的狀態。在經濟學范畴中，一个人愿意并有能力为获取报酬而工作，且有獲取工作的行動，但卻沒找到工作的情况，就被認爲是失業。失業率是勞動人口裡符合「失業條件」者所佔的比例。
实际上，确定确实在找工作的失业人员数量是非常困难的，特别是在找到工作前失业救济金已经过期的那些人的数量。失业的历史就是現代化的历史。在古代这并不被看作是一个问题，尽管农村劳动力的隐藏性失业人员几乎没什么事可做，特别是在人口过剩的情况下。这一情况如今依然普遍存在于类似中国大陆地区这样的城乡二元经济体之中，如果将该国农村的隐性失业人口也计算在内，那么失业总数约为2亿人，真实失业率超过了30%，远远高于17%的城镇登记失业率。
国际劳工组织发布的“2010年全球失业趋势”报告说，2009年全球的失业人口已接近2亿1千2百万，创下该组织1991年开始统计该项数据以来的最高记录。
失業的成因和種類 > 技術性失業

技術性失業，是由於科技進步而引發的失業潮，例如工業革命引發的大量勞動人口的失業：蒸汽機、織布機、電燈等的發明；以及近代的自動化機械手臂、電子道路收費系統、各式自動化剪票口、未來的自動駕駛汽車等等。技術性失業通常產生盧德派之類的反科技進步組織，不過他們的抗爭沒辦法對技術進步造成實質的阻礙。
由於近代的工業革命（目前是互連網、物联网科技以及自動化機械）可能造成絕大數人都遭到技術性失業，所以不少社會學家在研究新的制度與對策，以應付大範圍技術性失業而造成的貧富差距問題，例如無條件基本收入就是一例。
失業的成因和種類 > 摩擦性失業

条目：摩擦性失業
失業的成因和種類 > 結構性失業

条目：結構性失業
結構性失業（Structural unemployment）是指市場競爭的結果或者是生產技術改變而造成的失業，通常由於就業市場並不平衡，某些行業正擴張，另一些則衰退，造成部分工人失業。結構性失業通常較摩擦性失業持久，因為失業人員需要再訓練或是遷移才能找到工作。
結構性失業的出現是因為經濟結構、體制、增長方式等的變動，改變了工作技能的要求，導致失業的發生。由於失業工人並不具有合適的技能，因此，若失業工人並沒有接受再培訓或進一步的教育，他們便不能再獲聘任，結構性失業問題因而會持續，影響長遠的經濟發展。
摩擦性失業和結構性失業被歸類為自然失業，經濟學家視這兩種失業為正常現象。勞動人口中，屬於該兩種失業的勞動人口數目佔勞動人口總數的百分比等於自然失業率。
自然失業率：失業率（%）=（摩擦性失業 + 結構性失業）÷ 勞動人口×100%
失業的成因和種類 > 週期性失業

週期性失業（cyclical unemployment）是指由於經濟中的總需求減少，導致勞動人口過剩，從而出現失業情況。這種失業被歸類為非自願性失業，因為人們是有能力並且願意工作，只是社會的總需求減少以致勞動人口的數目未能與經濟體系內的部門所提供的職位數目配合。由於總需求減少，伴隨著的是經濟週期改變，經濟步入衰退期一直到低谷。如何解決週期性失業向來是經濟學家的重點研究對象，經濟學界裡提出數種方法，例如：工人或工會自願降低工資；增加對企業部門的投資誘導，提高總需求；政府運用財政政策，補充私人投資的不足，填補和總需求的差距等等。
失業的成因和種類 > 季節性失業

還有一種季節性失業（seasonal unemployment），相對以上三種失業情況來說，季節性失業並不足以對所有行業產生影響，也不是經濟學研究的「失業」的類別或原因之一。它的涵義是社會中存在一些行業會在某些節日之前或者過後發生的失業情況。它常見於某些低技術工業，例如企業或工廠為了在重大節日前（例如聖誕節）盡快完成一個指定數量的產品，於是雇用不少額外工人以求儘快完成客戶的訂單，但在節日後進行裁員行動，將那些臨時性工人解雇以減低長期成本。
失業的成因和種類 > 古典式失業

古典式失業（classical unemployment），它跟季節性失業一樣，並不是真正失業的原因，它是20世紀初英國經濟學家對失業情況的解釋。1890年，劍橋大學經濟學教授馬歇爾發表的經濟學原理內，提出了局部均衡理論。這種理論以供給和需求的市場均衡來解釋市場上的交易，供給主要由生產成本組成，需求則是由人們對該商品的邊際效用組成。如果在單個生產單位的角度來說，勞動的工資也與勞動的邊際產品有關，後者是生產單位多雇用一個人時，那個新雇用工人可以生產的產品，這邊際產品決定全體工人的工資。英國經濟學家，也就是所謂的“古典學派”認為勞動作為一種生產要素，它的價格就是實質工資（等於亞當斯密所說的自然價格）也由市場的均衡狀況決定的。倘若人為推高了工資（例如法律訂下的最低工資），供應量大於需求量造成超額，或者工資高於工人的邊際產量，於是工人將被解雇，部分工人順理成章失業。這解釋提供解決方法，就是解雇工人是市場調節供應量的手段。因為這可以：
令人為的工資變成均衡價格，該行業的就業市場回到局部均衡。
對生產單位來說，邊際產量勢必因可變生產要素的減少而增加，邊際成本減少，生產單位能夠維持利潤最大化。
古典式失業受人為的工資率和邊際產量影響，所以是自願性失業。
失業的成因和種類 > 需求不足型失業（Demand-Deficient Unemployment）

人們可能已經擁有工作，但他們的生產力未必得到充分的利用，於是便會形成需求不足型失業（demand-deficient unemployment）及／或就業不足（underemployment）。就業不足總是永遠存在於任何制度的社會。因為部分人們可能不願意每日長時間工作；或者經濟根本沒有足夠的全職工作去吸納這些閒置的勞動力；即使實施計畫經濟的社會，政府也可能為了實現充分就業，而令到每單位勞動力的勞動時間減少。就業不足率不包含於失業率內：
就業不足率（%） =（就業不足的人口 / 勞動人口）× 100%
與失業率有關的理論

失業率的計算方法為：失業率（%）=（失業人口÷勞動人口）× 100%
失業率雖然是一個簡單的數字，但是失業率與其他經濟指標有著密切的關係。因此，有學者希望透過研究失業率，得出對宏觀經濟的更深入的認識。
奧肯法則由美国经济学家阿瑟·奥肯在1962年所提出：失業率每高於/低於自然失業率1個百分點，實際GDP增長率將低於／高於潛在GDP增長率2個百分點。
這種關係可用下列公式表示：
失业率变动百分比 ＝ -1 / 2 ×（GDP变动百分比－3%）
奧肯定律在提出後的某些時期的確能應驗無誤，但時至今日奧肯定律的數字已經無法準確預測失業率與GDP的關係，不過奧肯定律所反應經濟增長率越高，而失業率就越低的反比關係依然有參考意義。
菲利普斯曲线由新西兰统计学家威廉·菲利普斯於1968年根据英国百余年（1861-1957）的宏观经济数据，画出了一条表现通货膨胀与失业率关系的曲线，数据以名义工资率的增长率与失业率的不能兼容的关系进而推论通货膨胀率与失业率的关系（因通货膨胀的数据难以取得，于是以名义工资的增长率来代替通货膨胀率），得出通货膨胀率与失业率的负关系。
此曲线表明：通货膨胀率与失业率存在交替关系，通货膨胀率高时，失业率低；通货膨胀率低时，失业率高。
與失業率有關的理論 > 自然失业率

自然失业率（）是指结构性失业（）和摩擦性失业（）的总和。因为这两种失业持续存在，所以自然失业率是不为零的。结构性失业是指产业结构的调整或技术的革新导致生产者需要不同劳动力或者劳动力的技能，从而导致部分人失业。 摩擦性失业率是指人们自发性的辞退工作去寻求一份更好（薪资高、福利好，工作环境好）或者喜欢的职业。
对個人、家庭、社会和经济的影响

没有工作就意味着没有与同事的社会联系、缺乏生活目的、缺少自尊、存在精神压力和疾病，当然也没有能力付帐和购买必需品和奢侈品。后者对那些具有家庭义务、债务和医药支出来说特别严重，健康保险在有工作时才可得到。失業引起的壓力，常成家庭暴力及失和的導火線，失業的人失去自尊和成就感；家人失去尊重和耐性，暴力容易一發不可收拾，產生嚴重問題。M. Harvey Brenner博士指出失业率增加会使犯罪率和自杀率增加，并易使健康恶化。
參見

充分就業
無條件基本收入
各国失业率列表
都市衰退
新希望關懷中心
私有化
日元升值蕭條
金融海嘯
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