stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
欧洲复兴开发银行
参考资料

↑  . ebrd.com. 10 May 2017  [2022-04-28]. （原始内容存档于2022-02-24）.
↑  . BBC中文网. 2015年11月5日. （原始内容存档于2015年11月8日）.
↑  . EBRD.   [2025-02-07].
↑  [.   [2009-01-04]. （原始内容存档于2009-02-21）.  网址－维基内链冲突 (帮助) 《》，《》，2008年4月9日（印刷版为2008年5月/6月刊，49页）]
↑  . 1 March 2022  [4 November 2022]. （原始内容存档于2022-03-01）.
↑  . 28 March 2022  [4 November 2022]. （原始内容存档于2022-03-28）.
欧洲复兴开发银行成员国家   当前成员国   暂停成员国
李少红

李少红（1955年7月17日—），女，山东文登人，生于江苏苏州，中国导演。
生平

李少紅生于苏州，在北京长大。1969年北京市十一学校高中毕业参军入伍，在四川省军区独立步兵第2师服役，曾過電影放映員。1978年，考入北京电影学院导演系78级本科班。
1988年，因首次獨力執導的電影《銀蛇謀殺案》票房大獲成功而廣受矚目。其後，包括《四十不惑》、《紅粉》等片亦陸續獲獎。1995年，李少紅與知名製片人曾念平、李曉婉成立北京荣信达影视艺术有限公司，並在其後簽下周迅、陳坤和歸亞蕾等演員。1996年，李少紅轉戰電視圈，開始執導多部膾炙人口的電視劇，如《大明宮詞》、《橘子紅了》等劇，風格唯美、富有詩意，被認為是一位開創了「新人文劇」的女性導演。
家庭

母亲是金淑琪，曾担任上海电影制片厂导演。丈夫曾念平。
作品 > 电影 > 執導

《包氏父子》
《出门挣钱的人》
《清水湾，淡水湾》
1988年 《银蛇谋杀案》（The Case of the Silver Snake）
1992年 《血色清晨》（Bloody Morning）
1992年 《四十不惑》（Family Portrait）
1994年 《红粉》（Blush）
1997年 《红西服》（Red Suit）
2004年 《恋爱中的宝贝》（Baober in Love）
2005年 《生死劫（英语：）》
2005年 《人在北京》（电视电影）
2005年 《绝对隐私》（电视电影）
2007年 《门》（The Door）
2019年 《妈阁是座城》
2019年 《解放·终局营救》
作品 > 电影 > 监制

2020年 《蕃薯浇米》
作品 > 电视剧

1996年 《雷雨》
1998年 《大明宫词》
2001年 《橘子红了》
2005年 《买办之家》
2007年 《荣归》
2010年 《红楼梦》
2014年 《茧镇奇缘》
2021年《大宋宫词》
參考資料

↑  . www.thepaper.cn.   [2025-02-07].
↑  . 新华网.   [2020-04-17]. （原始内容存档于2020-07-18）.
外部連結

（中文） 李少红 （页面存档备份，存于）在新浪微博的頁面
|  论 编李少红作品 |
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执导电影:  银蛇谋杀案（1988）  血色清晨（1992）  四十不惑（1992）  红粉（英语：）（1995）  红西服（1997）  恋爱中的宝贝（英语：）（2004）  生死劫（英语：）（2005）  门（2007）  妈阁是座城（2019）  解放·终局营救（2019） 
电视剧:  雷雨（1996）  大明宫词（1998）  橘子红了（2001）  绝对隐私（2005）  榮歸（2007监制）  红楼梦（2010）  大宋宫词（2021） 
|  论 编中國電影導演協會獎年度導演 |
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年度導演:  2004 田壮壮  2010 王小帅  2011 姜文  2012 冯小刚  2013 從缺  2014 娄烨  2015 管虎  2016 程耳  2017 文晏  2018 贾樟柯  2019 王小帅  2020 万玛才旦  2021 路阳  2022 從缺  2023 曹保平 
年度青年導演:  2004 陆川  2010 徐静蕾  2011 杜家毅  2012 宋方  2013 李睿珺  2014 路阳  2015 畢贛  2016 张大磊  2017 周子陽  2018 文牧野  2019 霍猛  2020 顾晓刚  2021 邵艺辉  2022 李亘  2023 孔大山 
年度港臺導演:  2010 林超賢  2011 杜琪峯  2012 魏德聖  2013 陈可辛  2014 許鞍華  2015 侯孝賢  2016 曾国祥  2017 張艾嘉  2018 莊文強  2019 曾国祥  2020 陈可辛  2021 陳正道  2022 徐克  2023 翁子光 
杰出贡献导演:  2004 吴天明  2010 谢铁骊  2011 吴贻弓  2012 谢飞  2013 滕文骥  2014 郑洞天  2015 黄蜀芹  2016 严寄洲  2017 韩三平  2018 黄建新  2019 李少红  2020-2023 张艺谋 
年度电影 | 年度男演員 | 年度女演员
|  论 编中国电影家协会第十届理事会 |
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2018年12月－2024年1月
名誉主席:  吴贻弓  李前宽  李雪健  陈凯歌 
主席: 陈道明
驻会副主席: 张　宏
副主席:  于　冬  尹　力  尹　鸿  成　龍  任仲伦  苏小卫  吴　京  张涵予  黄　渤  喇培康 
秘书长: 闫少非
副秘书长:  孙崇磊  毕文宇（挂职） 
理事:  丁亚平  丁如玮  丁旸明  丁柳元  于　冬  于海丰  万玛才旦  王　珍  王　健  王　霙  王一川  王贞华  王江华  王垂林  王忠磊  王胜君  王健儿  方　卫  尹　力  尹　红  尹婕妤  石　川  卢瑞翔  代立民  白百何  乐可锡  宁　才  冯　华  冯远征  成　龙  匡达蔼  毕文宇  毕述林  朱可欣  朱延平  朱寒汛  任仲伦  伊·呼和乌拉  刘　风  刘正功  刘国华  刘国利  刘思军  刘晓丽  劉德華  江　平  闫少非  闫学洋  安洨华  孙　淳  孙立军  孙向辉  孙崇磊  麦丽丝  苏小卫  李　俊  李　森  李少红  李庆辉  杨亚洲  杨志刚  杨洪涛  束　焕  肖　风  肖小青  吴　京  吴天戈  余述平  谷　良  邹成基  汪　帆  宋　佳  宋振山  张　龙  张　伟  张　宏  张　昭  张　跃  张一林  张光北  张全欣  张阿利  张海涛  张涵予  张雪冬  张跃明  张霁虹  陇　栩  陈　力  陈　强  陈忆多  陈可辛  陈青青  陈道明  武亚军  苗晓天  范志忠  林　贵  林永健  林育贤  林超賢  欧阳翀  金　萍  金晨仪  周丕学  庚钟银  郑大圣  赵　芸  赵　捷  赵　彪  赵卫国  赵文涛  赵春明  赵海城  胡智锋  柯　克  段　鹏  保剑锋  侯光明  侯克明  饶晓志  饶曙光  姜　涛  娜仁花  贺子壮  耿　冀  速　达  贾　伟  钱晓鸿  徐天福  徐春萍  高光磊  高黄刚  郭　申  郭晓伟  陶泽如  黄　军  黄　翔  黄　渤  黄小雷  黄建民  黄晓明  曹　寅  曹峻冰  崔　杰  彩　才  章子怡  梁　山  梁　明  葛　优  董国平  韩　梅  韩晓黎  喇培康  傅若清  焦宏奋  曾茂军  谢　力  詹　新  鲍盛华  蔡安安  熊颖俐  颜丙燕  薛晓路  霍廷霄 
顾问:  丁蔭楠  于　洋  于　蓝  王心剛  王兴东  王晓棠  田　华  冯小刚  刘建中  苏叔阳  李　行  李国民  吴思远  张会军  张宏森  明振江  洪祖星  祝希娟  秦　怡  奚美娟  黄建新  康健民  童　刚  谢　飞  谢　芳  潘　虹 
|  论 编新中国成立70周年全国十佳电视导演 |
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杨洁 · 徐小明 · 高希希 · 康洪雷 · 胡玫 · 刘江 · 孔笙 · 金韬 · 李少红 · 黄蜀芹
注：2019年“1978卓越大奖”新时代国际电视节组委会公布
|   |
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国  荷兰 
其他:  HKCAN
胡萨克主义

古斯塔夫·胡萨克
胡萨克主义（捷克語：；斯洛伐克語：）是一个与捷克斯洛伐克共产党领导人古斯塔夫·胡萨克有关的政治术语。
这个词有两种不同的含义：一是指由卡罗尔·巴齐莱克（1950年代捷克斯洛伐克共产党内部的“斯大林派”的代表人物）提出的，用以描述1950年代初胡萨克被指控持有的“资产阶级民族主义”的术语。
二是指胡萨克执政时期（1969年—1989年），即1968年布拉格之春结束后，捷克斯洛伐克“正常化”时期，捷克斯洛伐克官方所奉行的意识形态，其概念的形成受胡萨克、瓦西尔·比拉克等人影响。目前，这个词被使用时通常是指向后者所含的意义。
克里什托皮夫卡 (赫梅利尼茨基州)

49°29′17″N 26°30′3″E﻿ / ﻿49.48806°N 26.50083°E﻿ / 49.48806; 26.50083
克里什托皮夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部赫梅利尼茨基州赫梅利尼茨基區維蒂夫齊市鎮（烏克蘭語：）的村莊。該村面積1.49平方公里，海拔高度333米，2001年人口439，人口密度每平方公里294.6人。
參考資料

Погода в селі Криштопівка （页面存档备份，存于）
Голодомор у регіоні. Перелік населених пунктів Волочиського району Хмельницької області, що постраждали від Голодомору 1932–1933 років.
木全翔也

| 木全 翔也 |
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男歌手
国籍:  日本
出生:  (2000-04-05) 2000年4月5日（24歲）  日本愛知縣
职业: 偶像藝人、歌手
语言: 日语
出道日期: 2020年3月4日
活跃年代: 2019年－至今
经纪公司: LAPONE娱乐
网站: JO1官方網站的個人資料
相关团体: JO1
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
木全 翔也（日语：／ Kimata Syoya，2000年4月5日—）日本男性偶像。出身于愛知縣。身高為172cm。所屬經紀公司為LAPONE娱乐。偶像團體JO1的成員之一。於2019年的實境選秀節目「PRODUCE 101 JAPAN」中，以最終投票第八名成為偶像團體JO1的成員。
經歷

2019年，參加選秀節目PRODUCE 101 JAPAN，在最終決賽時以第八名的成績確定出道，成為JO1的成員，團體組合將在2020年3月4日發行出道單曲，正式展開活動。
演出作品

关于JO1團體作品，请见「」。
PRODUCE 101 JAPAN（2019年9月〜12月、TBS系列、GYAO!（日语：））
演出作品 > 戲劇

無可奈何我們的戀愛論（2023年1月19日 - 3月23日、讀賣電視台・日本電視台） - 飾演 小椋悠
演出作品 > 電影

《》（2021年2月26日上映）《》單元  遠足學生
演出作品 > 網路戲劇

青春方程式Girl's Type「なにがなんだか」（2022年3月6日配信、Amazon Prime Video）- 飾演 片岡圭一
演出作品 > 動畫

群青的開場小號 - 聲音出演（南原煌成）（2022年4月-6月）
電影 可愛巧虎島 奇蹟之島的七色康乃馨 - 聲音出演（キングボッチ）（2024年3月8日）
成為星星的少女 - 聲音出演（工藤真司）（2024年5月10日）
逃走中 THE GREAT MISSION - 聲音出演（デュポン）（2024年7月14日）
音樂作品

关于PRODUCE 101 JAPAN時期作品，请见「」。
关于JO1團體作品，请见「」。
參考資料

1 2  Inc, Natasha. . 音楽ナタリー. 2019-12-11  [2020-01-05]. （原始内容存档于2019-12-29） （日语）.
↑  . 映画ナタリー (ナターシャ). 2022-12-09  [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-28）.
↑  . Astage-アステージ-. 2021-02-24  [2022-08-07]. （原始内容存档于2022-08-07） （日语）.
↑  . 映画ナタリー. 2022-02-14  [2022-02-14]. （原始内容存档于2022-02-25）.
↑  . MANTANWEB（まんたんウェブ）. 2022-03-06  [2022-03-06]. （原始内容存档于2022-04-10）.
↑  . Comic Natalie. 2023-12-07  [2023-12-07]. （原始内容存档于2023-12-16） （日语）.
↑  . Comic Natalie. 2024-03-19  [2024-03-19]. （原始内容存档于2024-05-10） （日语）.
↑  . Comic Natalie. 2024-07-10  [2024-07-10] （日语）.
外部連結

JO1官方網站的個人資料 （页面存档备份，存于）
PRODUCE 101 JAPAN官方網站的個人資料 （页面存档备份，存于）
|  论 编JO1 |
| --- | --- |
 大平祥生  川尻蓮  川西拓實  木全翔也  金城碧海  河野純喜  佐藤景瑚  白岩瑠姬  鶴房汐恩  豆原一成  與那城獎 
单曲:  1. PROTOSTAR  2. STARGAZER  3. CHALLENGER  4. STRANGER  5. WANDERING  6. MIDNIGHT SUN  7. TROPICAL NIGHT  8. HITCHHIKER 
數位單曲:  1. 如果能傳達到的話  2. Dreaming Night  3. Freedom  4. Run&Go  5. Prologue  6. Dreamer  7. 因为能飞  8. Move The Soul  9. YOLO-konde  10. ALL HOURS  11.  We Goods  12.  Romance  13.  NEWSmile  14.  RadioVison  15.  Gradation  16. Eyes On Me (feat.R3HAB)  17. HIDEOUT  18. Your Key  19. WOW WAR TONIGHT ～興起新時代吧～ (JO1 ver.)  17.  Aqua  18 HAPPY UNBIRTHDAY 
專輯:  1. The STAR  2. KIZUNA  3. EQUINOX 
相關節目:  PRODUCE 101 JAPAN 
相关公司:  LAPONE娱乐 
 JO1媒体出演列表    JO1分類頁面
麥卡洛 (加利福尼亞州)

| 麥卡洛 |
| --- | --- |
非建制地區
麥卡洛麥卡洛在加利福尼亞州的位置
坐标：38°57′16″N 120°31′34″W﻿ / ﻿38.95444°N 120.52611°W﻿ / 38.95444; -120.52611
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 普萊瑟縣
海拔: 1,477 公尺（4,846 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1656154
麥卡洛（英語：）是位於美國加利福尼亞州普萊瑟縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

麥卡洛的座標為38°57′16″N 120°31′34″W﻿ / ﻿38.95444°N 120.52611°W﻿ / 38.95444; -120.52611，而該地的平均海拔高度為1477米（即4846英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
|  论 编普萊瑟縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：奧本
| 市鎮 |  奧本  科爾法克斯  林肯  盧米斯  羅克林  羅斯維爾  |  |
| 普查規定居民點 |  阿爾塔  瑪瑙灣  美元點  荷蘭公寓  福雷斯特希爾  花崗岩灣  金斯海灘  金瓦爾‡  梅多維斯塔  新城堡  北奧本  彭林  謝里登  薩尼賽德-塔霍市  塔霍維斯塔  塔霍馬‡  |  |
| 非建制地區 |  高山草甸  阿普爾蓋特  巴克斯特  大本德  布盧峽谷  鮑曼  布羅克韋  霍恩角  卡薩洛馬  錢伯斯旅館  西斯科  西斯科格羅夫  克萊頓  克利珀加普  多納  埃德爾  長老角  埃米格蘭特加普  福爾貝  四英畝  金山  格里克斯托  希瑟格倫  希登谷  霍姆伍德  休斯米爾  艾德爾懷爾德  愛荷華山  基拉加斯普林斯  森林湖  蘭德克羅辛  拉斯特常斯  馬格拉  麥卡洛  密歇根布拉夫  米達斯  蒙特維斯塔  尼爾斯堡  阿斐  派恩克羅夫特  林博  兰帕特  拉姆西克羅辛  羅海德  秘密鎮  蘇打斯普林斯  斯闊谷  薩尼賽德  塔霍城  塔霍派恩斯  雪松  托德谷  托爾  特洛伊  弗吉尼亞敦  韋斯特維爾  魏瑪  惠特尼  洋基吉姆斯  祖弗  |  |
| 鬼鎮 |  阿克曼（英语：）  安多弗（英语：）  北極（英语：）  巴爾的摩（英语：）  巴斯（英语：）  布盧布拉夫斯（英语：）  金條（英语：）  凱恩斯（英语：）  塞爾斯弗拉特（英语：）  芝加哥公園（英语：）  昆克里克（英语：）  戴德伍德（英语：）  德拉姆（英语：）  東奧本（英语：）  拉文弗拉特（英语：）  佛羅倫斯泉（英语：）  特羅漢堡（英语：）  弗賴敦（英语：）  富爾達（英语：）  吉爾森斯站（英语：）  戈金斯（英语：）  戈爾德蘭（英语：）  印第安納山（英语：）  納普（英语：）  庫爾庫米什（英语：）  萊塔（英语：）  小拉特爾斯內克吧（英语：）  隆斯塔（英语：）  洛斯特營（英语：）  梅弗羅爾（英语：）  米勒敦（英语：）  邁尼勒爾吧（英语：）  莫爾馬（英语：）  青苔丘陵（英语：）  奧伊爾維爾（英语：）  派恩格羅夫（英语：）  皮措庫特（英语：）  拉爾斯頓（英语：）  雷德波因特（英语：）  秘密峽谷（英语：）  秘密山溝（英语：）  史密斯（英语：）  斯普魯斯（英语：）  史丹福（英语：）  斯圖爾茨弗拉特（英语：）  斯通希爾（英语：）  塔馬拉克（英语：）  猶尼昂舍德（英语：）  范特倫特（英语：）  韋伯斯特（英语：）  約克維爾（英语：）  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
亚洲公路43号线

|  亞洲公路43號線 |
| --- | --- |
File:AH43 Route Map.svg
道路
道路總長: 3,024公里（1,879英里）
主要连接道路
起點:  印度 阿格拉
終點:  斯里蘭卡 马塔拉
地點
國家:  印度  斯里蘭卡
 
公路系統
亚洲公路网
亚洲公路43号线（英語：），编号為，是亞洲公路網系統中一条位于南亚，全长3,024（1,879英里）的公路，起点位于印度阿格拉，终点位于斯里兰卡马塔拉。
该条公路途经印度城市阿格拉（）、瓜廖尔（）、那格浦尔（）、海得拉巴以及班加罗尔（、）、马杜赖；最后经过拉梅斯瓦拉姆，在塔莱曼纳尔（英语：）进入斯里兰卡，并经过马纳尔（英语：）、阿努拉德普勒、丹布勒（）、库鲁内格勒、康提、科伦坡、加勒，最终到达马塔拉。
参考

↑  Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, 2003 Asian Highway Handbook （页面存档备份，存于）, 2003, page 41
↑  Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, 2003 Asian Highway Handbook （页面存档备份，存于）, 2003, page 98
华风宾馆

39°54′07″N 116°24′26″E﻿ / ﻿39.9020083°N 116.4072626°E﻿ / 39.9020083; 116.4072626
华风宾馆（2020年9月）
六国饭店
六国饭店
华风宾馆（英語：），位于北京市东城区前门东大街5号。
简介

华风宾馆的前身是国际卧铺车公司（英语：）旗下的六国饭店（法語：）。1901年，比利时商人麦克尔在清朝太仆寺旧址的部分区域筹建一座欧式酒店Grand Hôtel des Wagon-Lits。该酒店坐东朝西，平面接近“山”字形，砖木结构二层楼，中部及南北两翼的西向山墙上有半圆形山花。该酒店开业后的最初数年，生意并不太兴隆。1905年，英国人牵头融资，吸收英国、法国、美国、德国、日本、俄国的资本，将该酒店定名为“六国饭店”。饭店建筑原地推倒重建，新建的六国饭店地上四层、地下一层，砖石结构，法国古典主义建筑风格。底层有开券窗的基座，顶部有开老虎窗的屋顶，由英国人爱尔德设计。六国饭店是北京当时最西洋式的建筑，内部装修豪华。设有200余间客房，以及欧式餐厅、台球厅、游艺厅、游泳池、舞厅等等。舞厅十分著名，传说交谊舞便从该舞厅开始流行于北京上流社会。1907年，日本人编的《北京志》记载，六国饭店 “巍峨耸立，乃北京最壮美建筑物。” 1925年，该饭店再度扩建，在原基础上加高一层。
六国饭店是北京当时最高级的饭店，各国使者及北京的上流人士多在此住宿、餐饮、交际、娱乐。六国饭店在政治上享有特权，治安由六国军警宪兵轮流值守，中国军队及警察不得干涉。由于不少军政人士曾在此居住，所以该饭店也和中国历史上的一些著名事件发生联系。
张振武被杀案：被称为“民国第一大案”。张振武是武昌起义元勋，起義時曾想殺黎元洪，因而产生矛盾。宣統退位後，黎元洪通过袁世凯試圖殺张振武。袁世凯封张振武為大总统顾问。1912年8月15日晚，张振武在六国饭店请客之后，突被九門提督江朝宗押解到京畿军政执法处，16日凌晨被宣布为在京“图谋不轨，破坏国家统一”，立即就地正法。后来國會批評袁世凯，袁世凯提出黎元洪信件，是黎元洪要求處死张振武，该案不了了之。
成舍我避难：1924年第二次直奉战争爆发后，吴佩孚调张福来任前敌总指挥，取“福来”之意。《世界晚报》在报道该消息时，将张福来的名字错写成“张祸来”，该报社长成舍我见铺街的报纸后，感到不妙，当刻和编辑到六国饭店避难。当晚七点，军警包围并查封报馆。后来，冯玉祥发动甲子政变，吴佩孚逃到洛阳，冯玉祥掌控北京，迅速同意该报复刊，成舍我和编辑才撤出六国饭店。
邵飘萍避难：1918年10月，邵飘萍在北京创办《京报》，并自任社长。1926年2月，《京报》出有《西北周刊》，支持冯玉祥。郭松龄反奉时，《京报》给予支持，并撰文希望张作霖让儿子张学良接班，改造东北政局。三一八惨案发生以后，《京报》指段祺瑞为祸首，要求公开审判段祺瑞。1926年4月15日，奉军逼退国民军，进入北京，邵飘萍逃到六国饭店。奉军收买北京《大陆报》社长张翰举，将邵飘萍诱骗出六国饭店乘车回报馆，邵飘萍出六国饭店后即遭军警截捕。1926年4月26日晨，邵飘萍被张作霖以宣传赤化的罪名处决。
东北易帜谈判：张作霖在皇姑屯事件中被炸身亡后，张学良不惧怕日本的威胁，经过半年斗争，在1928年底派代表到北京和南京国民政府代表在六国饭店谈判。1928年12月29日，张学良宣布“遵守三民主义、服从国民政府、改易旗帜”，在东北撤下北洋政府的五色旗，改换为南京国民政府的青天白日滿地紅旗，此即“东北易帜”。
张敬尧遇刺案：1933年，日军企图在华北扶持一亲日傀儡政府，和张敬尧一拍即合。张敬尧化名常石谷，持日本人发给的活动经费入住六国饭店。当年，六国饭店正由日本军警值守，所以张敬尧以为该饭店很安全。南京国民政府获悉后，戴笠命特务处华北区区长郑介民选一“忠实”的黄埔军校学生暗杀张敬尧。白世维被选中后，摸清了张敬尧的活动规律。1933年5月7日凌晨，张敬尧在六国饭店二层客房内被闯入客房的刺客白世维连开三枪，张敬尧当场死亡。据说，当时孙传芳自天津刚抵达六国饭店入住，听见张敬尧遇刺的枪声便跳窗逃进日本军营，长时间没敢出来。日后，孙传芳被施剑翘刺杀身亡。
北平和谈：1949年1月31日北平和平解放后，人民政府宣布没收一切帝国主义国家财产，六国饭店遂被政府接管。1949年4月，以周恩来为首的中共代表团在六国饭店接待了以张治中为首的中华民国政府代表团，开展和平谈判。不久，中国人民解放军进行渡江战役。张治中、邵力子等民国政府谈判代表自此留在北京。
中华人民共和国成立后，六国饭店改为外交部接待处。1966年文化大革命爆发以后，外交部曾一度在此办公。1988年8月5日，施工人员在地下室用切割机切割通风管道时，引燃通风管道外侧的泡沫海绵保温层，烧毁了六国饭店的原有建筑，原有建筑随后全部拆除。此后，华风宾馆在部分原址上重建，建筑风格已和原有建筑完全不同。1992年10月，华风宾馆在外交部接待处的基础上成立，1996年经北京市旅游局批准获得涉外三星级宾馆资格。华风宾馆是隶属于中华人民共和国外交部的唯一一家三星级宾馆，归外交部机关及驻外机构服务中心管理。
SIGNAL少女電送

| SIGNAL少女電送  |
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类型: 綜藝節目、真人秀
主持: tripleS
制作国家／地区:  
语言: 韓語
每集长度: 約10-25分鐘

图像制式: 1080i (HDTV)
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  
播出日期: 2022年5月9日—至今
 

官方网站
SIGNAL少女電送（韓語：，英語：）是一系列由韓國女子團體tripleS自2022年5月9日起在YouTube播出的真人秀節目，將tripleS團員們的真實日常生活毫不保留地完整公開。通常每天拍攝並在當天晚上上傳。
主要播出tripleS成員相遇、日常生活、出道準備、幕後花絮、一週總結等內容，每晚9點30分公開。每集時長約10-15分鐘。
播出時間

| 頻道 | 播出日期 | 播出時間 |
| --- | --- | --- |
| tripleS頻道 | 2022年5月9日-至今 | 韓國時間 21:30 |
出演成員 > 固定出演

| 編號 | 藝名 | 本名 | 出生日期（年齡） | 加入日期 | 備註 |
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| S1 | SeoYeon | 尹舒姸 | 2003年8月6日（19歲） | 2022年5月9日 | 第一間HAUS 公開 |
| S2 | HyeRin | 鄭慧潾 | 2007年4月12日（15歲） | 2022年5月23日 |  |
| S3 | JiWoo | 李知禹 | 2005年10月24日（17歲） | 2022年6月7日 |  |
| S4 | ChaeYeon | 金采嬿 | 2004年12月4日（17歲） | 2022年6月29日 |  |
| S5 | YooYeon | 金琉然 | 2001年2月9日（21歲） | 2022年7月18日 |  |
| S6 | SooMin | 金秀珉 | 2007年10月3日（15歲） | 2022年8月11日 | 第二間HAUS 公開 |
| S7 | NaKyoung | 金拏炅 | 2002年10月13日（20歲） | 2022年8月25日 |  |
| S8 | YuBin | 孔裕彬 | 2005年2月3日（17歲） | 2022年9月12日 |  |
| S9 | Kaede | 山田 楓 | 2005年12月20日（16歲） | 2022年11月14日 | 第三間HAUS公開 |
| S10 | DaHyun | 徐多賢 | 2003年1月8日（19歲） | 2022年12月12日 |  |
| S11 | Kotone | 嘉味元 琴音 | 2004年3月10日（18歲） | 2023年1月5日 | 東京HAUS公開 |
| S12 | YeonJi | 郭妍知 | 2008年1月8日（15歲） | 2023年1月20日 | 第二間東京HAUS公開 |
| S13 | Nien | 許念慈 | 2003年6月2日（19歲） | 2023年3月24日 |  |
| S14 | SoHyun | 朴昭玹 | 2002年10月13日（20歲） | 2023年4月18日 |  |
| S15 | XinYu | 周心語 | 2002年5月25日（21歲） | 2023年7月2日 |  |
| S16 | Mayu | 高麗真友 | 2002年5月12日（21歲） | 2023年7月24日 |  |
出演成員 > 特別出演

眞率、Kim Lip、姬振、Choerry
专属节目 > 周遇人

周遇人（韩语：주만사，英语：JooManSa），全称周彬遇到的人们。是周彬在SIGNAL下的专属节目，节目以脱口秀的形式展开，节目的固定主持人周彬会了解嘉宾并对他们进行提问。
| 集数 | 播出日期 | 主持人 | 嘉宾 | 标题 |
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| EP1（SIGNAL #542） | 2024年7月13日 | 周彬 | 尹舒姸 | 面包女神尹舒妍的反击 |
| EP2（SIGNAL #555） | 2024年8月1日 | 周彬 | 周心語 | 心语说了‘美貌 is Everything…’ |
| EP3（SIGNAL #558） | 2024年8月6日 | 周彬 | HaeSol | 经纪人告诉大家的tripleS背后的故事! |
參考資料

↑  tenasia.hankyung.com, Digital. . 텐아시아 연예뉴스. 2022-05-10  [2022-11-06]. （原始内容存档于2022-11-06） （韩语）.
↑  파이낸셜뉴스. . 파이낸셜뉴스. 2022-07-21  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-10） （韩语）.
↑  . MK스포츠.   [2022-11-07] （韩语）.
↑  . www.jejutwn.com. 2022-05-03  [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-11-09） （韩语）.
↑  . 트리플에스 윤서연, ‘시그널’ 영상 깜짝 공개 스포츠월드. 2022-05-10  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  . 싱글리스트. 2022-05-24  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  . 더파워. 2022-06-08  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07）.
↑  . 뉴스인사이드. 2022-06-30  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  . MK스포츠.   [2022-11-07] （韩语）.
↑  . fn스타★ 속보이는 연예뉴스. 2022-08-12  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  . www.dailysportshankook.co.kr.   [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  기자, 손봉석. . sports.khan.co.kr. 2022-08-26  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  입력: 2022.09.13 13:58. . sports.khan.co.kr. 2022-09-13  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  입력: 2022.09.13 13:58. . sports.khan.co.kr. 2022-09-13  [2022-11-08]. （原始内容存档于2022-11-07） （韩语）.
↑  . 톱스타뉴스. 2022-11-09  [2022-11-14] （韩语）.
↑  www.etnews.com. . 미래를 보는 신문 - 전자신문. 2022-12-13  [2022-12-18]. （原始内容存档于2022-12-21） （韩语）.
↑  . 2024-07-13  [2024-08-08]. （原始内容存档于2024-08-08） （韩语）.
註釋

↑  曾因韓國重大社會事件暫停拍攝與上傳。
↑  未正式拍攝屋況介紹。
↑  tripleS经纪人
外部連結

YouTube上的tripleS頻道 （页面存档备份，存于）
媽閣交通樞紐

| 媽閣交通樞紐 Centro Modal de Transportes da Barra Barra Public Transport Interchange |
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位置:  澳門特別行政區 澳門半島風順堂區 西灣湖景大馬路及媽閣上街
拥有者: 交通事務局、公共建設局
者: 澳門輕軌股份有限公司
途经:  █  氹仔線媽閣站 
: 詳見巴士總站條目
其他
使用状态: 使用中
历史
启用日期: 2022年12月3日，​2年前​（2022-12-03）
媽閣交通樞紐，位於澳門半島西南面媽閣的大型交通樞紐，設有三層地庫，包括巴士總站、的士站、旅遊巴上落客區、私家車及電單車停車場，與澳門輕軌媽閣站無縫連接。另外，在交通樞紐地面層和一樓打造一個佔地約10,000平方米的廣場及空中花園。在規劃及興建期間，澳門特別行政區政府當時計劃於該處興建行人河底隧道連接至廣東省珠海市香洲區灣仔街道；2020年12月4日，運輸工務司司長羅立文在澳門立法會表示，政府無意建設連接珠海灣仔的河底隧道，因為連同已啟用的青茂口岸，預計未來10至20年，珠澳連接口岸已足夠使用。
歷史 > 公開展示

2011年3月，政府跨部門包括運輸基建辦公室、交通事務局、土地工務運輸局、文化局、旅遊局、港務局和建設發展辦公室組成的“媽閣交通樞紐規劃協調小組”完成該交通樞紐的設計，計劃於2012年上半年啟動招標程序，爭取與澳門輕軌系統一期同步竣工。該小組亦宣佈於3月11日至4月10日期間，展開為期一個月的公眾說明活動，分別在媽閣廟前地（3月11日至20日）及司打口休憩區（3月21日至4月10日）設置展示亭，展示實體模型、交通樞紐運作模擬短片和展板資料，讓居民和旅客了解交通樞紐的規劃。
歷史 > 前期工程及招標

2012年7月25日，前期工程之一的「媽閣交通樞紐地下連續牆建造工程」進行開標，造價由澳門幣86,968,738元至189,593,888元不等，其中有10間競投公司的標書獲得接納，3間有條件接納，最長施工期為430日。該工程將於西灣湖景大馬路鄰近媽閣巴士總站的區域，興建四邊總長約500米、深約33米的地下連續牆，除能作為地下工程與周邊建築之間的屏障，形成保護作用外，亦是為日後媽閣交通樞紐及輕軌站兩項地下建設工程創造安全、良好的施工環境，並讓兩項工程獨立進行施工，提升輕軌整體工程效率，政府隨後將開展媽閣交通樞紐及輕軌媽閣站的興建工作。
為配合媽閣交通樞紐及輕軌媽閣站工程的需要，土地工務運輸局就西灣湖景大馬路展開道路重整，第一階段工程於2014年12月5日開標，工程造價為2千5百萬和3千1百多萬澳門元，工期約120天。
2014年7月9日，輕軌澳門半島線首個相關工程"媽閣交通樞紐建造工程"進行公開招標競投，截標日期為2014年9月10日，最長施工期為1399天。施工地點位於西灣湖景大馬路及媽閣上街之中央地帶，將建設一層地面層及三層地庫的綜合交通運輸基建設施，當中包括汽車及電單車停泊區、巴士落客區及停泊區、旅遊車停泊區、綠化廣場及觀景平台等設施，建成後將有利整合輕軌、巴士、的士等公共交通工具，透過換乘方式到達不同的目的地，實現無縫連接的出行模式。
2014年9月11日，“媽閣交通樞紐建造工程”進行公開開標，共有11間公司參與競投，造價由澳門幣1,221,860,000.00元至1,680,605,168.00元不等，其中有5間競投公司的標書獲得接納，5間有條件獲接納，以及1間不被接納，最長施工期為1399日。
歷史 > 主體工程動工

2015年1月，主體建造工程正式動工，工程由振華海灣工程有限公司/中國建築工程(澳門)有限公司合作經營承攬，工程判給金額為1,238,000,000元，沒有超出預算。
2015年6月25日，西灣湖景大馬路道路重整工程於正式動工，首先進行為期30日的前期遷移工程並實施有限度通車。
2015年7月31日晚上8時起，位於西灣湖景大馬路旅遊巴上落客區停止運作，配合交通樞紐主體工程展開。
2017年11月13日，澳門輕軌媽閣站前期建設工程展開。
2019年1月8日，運輸基建辦公室於離島區社區服務諮詢委員會上介紹的輕軌建設狀況，爭取該交通樞紐於同年完工。媽閣站建設工程已展開，預計於2024年完工。
歷史 > 完工及後續改善工程

2020年3月22日，建設發展辦公室宣佈建造工程完工，現正進入移交程序。因應輕軌媽閣站工程與媽閣交通樞紐的連接部分仍進行施工作業，按工作計劃，該範圍預計2022年上半年完工。另外，考慮到媽閣交通樞紐連接媽閣上街及聖地牙哥酒店一帶道路的整體協調性，以及海關總部大樓的交界位置等的整改及優化，建設辦計劃將於2020年第三季開展“媽閣交通樞紐優化工程”。
2022年1月26日，建設發展辦公室主任林煒浩表示，媽閣交通樞紐已經於2020年3月完工，考慮到便民需要，在不影響輕軌媽閣站施工及安全的前提下，將適度開放部分設施，現正與相關部門協調。至於氹仔線接駁媽閣站工程於2023年第四季至2024年初具備通車條件，媽閣站亦將配合投入服務。而「媽閣交通樞紐優化工程」通過「詢價招標」方式；七間公司被邀請，七間公司回標。獲判給實體為建鵬建築工程有限公司，價格為18,790,610元，期限為120工作天。而「媽閣交通樞紐優化工程-監察」也是七間公司被邀請，七間公司回標。獲判給實體為優仕工程顧問有限公司，價格為1,032,500元，期限為150工作天。
2022年10月6日，受COVID-19疫情影響，交通樞紐及輕軌站建造工程延誤74個工作天，竣工日期延至2023年3月，工程超支約0.7%，超時2.9%。政府在2022年底解釋，輕軌站及交通樞紐為兩個獨立工程，但設計上硬件之間互相連接。由於媽閣站仍在建設中，整體媽閣交通樞紐要配合媽閣站完成才能開放。媽閣交通樞紐有廣場、停車場及巴士站，現正協調相關部門在安全情況下提早開放部分設施。但當時協調已經大半年，媽閣交通樞紐的設施仍未開放使用。
2022年11月26日，公共建設局表示交通樞紐已具備使用條件，將爭取短期內，開放當中的廣場，地下巴士站和停車場等設施予大眾使用。
歷史 > 啟用

2022年11月30日，在澳門立法會討論2023年財政年度施政辯論中，運輸工務司司長羅立文表示交通樞紐於同年12月3日啟用。
2022年12月3日，位於交通樞紐內地庫一層的巴士總站及地庫三層的公共停車場正式啟用，地面廣場亦於同日起開放使用，其餘區域將配合澳門輕軌媽閣站開通一併啟用。
2023年1月14日，公共建設局再啟用多一台升降機連接至巴士總站，該升降機位於輕軌媽閣站地面層，作為無障礙通道供市民使用。屆時亦將同步開放輕軌站外圍南、北綠化區。另外，巴士總站車道路面受損毀的飾面，當局稱，已於同年1月11日完成清除，因工程仍在保固期，故承建商須無償負責相關修復工作，當局將敦促提交方案，以儘快開展修復工作。
2023年6月23日上午10時起，位於交通樞紐地庫二層的重型客車停車場正式開放使用。
2023年12月8日，媽閣站正式啟用，交通樞紐所有內部設施（商店除外）同日起全面開放使用。
廣場及天台花園

位於交通樞紐地面層，預計將納入市政署市政花園及設施管轄範圍。2023年6月，公共建設局表示，天台花園於澳門輕軌媽閣站開通時同步開放，站內其中一部升降機及南、北花園等局部區域已開放使用。
商業設施

2023年6月5日，運輸工務司司長羅立文出席立法會全體會議時回應輕軌路線及未來營運公司相關問題時提到，交通樞紐及輕軌站有少量商業元素，有三至四個鋪位，但在首次開標後沒有收到任何標書，認為暫時沒人感興趣，並計劃在年內再度開標。
2023年12月，媽閣站啟用在即，輕軌公司表示正開展新一輪招標工作，有部分人有興趣和查詢，他相信有客流便有商戶進駐。其中站內票務大堂設4個鋪位，月台層則有2個商鋪，大部分在閘外的非付費區。另外在交通樞紐範圍內設有6間商鋪，合共12間商舖正開展新一輪招標；周邊廣告燈箱58個，期望增加廣告收益。
公共交通設施 > 巴士 > 巴士總站

条目：媽閣交通樞紐 (巴士總站)
2022年12月3日首班車起，原位於西灣湖景大馬路近海邊的媽閣總站將遷往位於地庫一層的新巴士總站，站場採用上落客分流形式運作；原本以原“媽閣總站”為總站的巴士路線，以及5、6B路線皆正式搬遷至該總站開出。而“媽閣總站”改為中途站，並更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”站。
2023年8月11日，行政長官賀一誠出席澳門立法會答問會時表示，指媽閣站於同年12月通車及啟用後，將開通連接媽閣交通樞紐至關閘及青茂口岸等巴士專線，以解決部分旅客出行問題。同年11月15日，行政長官賀一誠出席澳門立法會《澳門特別行政區政府2024年財政年度施政報告》答問會時表示，將按計劃於同年12月開通媽閣線，正在籌備設立轉乘或專線巴士分別往返關閘或外港客運碼頭。
為配合輕軌媽閣站即將啟用，當局於2023年12月2日起新增一條巴士路線由媽閣交通樞紐往返青茂口岸及關閘，另外調整兩條巴士路線之走線並更改編號，以加快疏導從輕軌媽閣站經皇朝區往返台山或外港碼頭。
公共交通設施 > 巴士 > 巴士中途站

2023年12月2日，於交通樞紐地面層近輕軌媽閣站B出入口新增巴士站，並命名為“西灣湖景大馬路／媽閣交通樞紐”站，合共8條巴士路線新增停靠。同年12月16日起再多一條巴士路線新增停靠。
公共交通設施 > 的士

的士站位於交通樞紐地面層，分為上客區和落客區。
公共交通設施 > 輕軌

夾層與地庫一層設有輕軌媽閣站出入口。2023年1月14日，增加啟用一台升降機，作為無障礙通道供居民使用，該升降機位於輕軌媽閣站地面層，可直達站內月台層，再沿無障礙通道前往媽閣交通樞紐地庫一層巴士總站乘搭公共巴士。
2023年12月8日，作為氹仔線延伸澳門半島一部分的媽閣線正式通車，媽閣站同步正式開放使用，該站A、C、D1及D2出口連接交通樞紐內地面層、夾層及地庫一層；其中位於地庫一層的D1出口無縫連接該站的1號月台往氹仔碼頭方向。
澳門輕軌媽閣站D1出入口，2022年12月啟用初期尚未開放
輕軌媽閣站D1出入口（當時以巴士總站新增無障礙通道為名義開放）
輕軌媽閣站正式開放後的D1出入口
公共交通設施 > 重型客車停車場及上落客區

位於交通樞紐的地庫二層，於2023年6月23日上午10時起對外開放使用，共提供27個重型客車泊位，出入口與巴士駛入交通樞紐的位置相同，駕駛者可按指示經分岔路進出停車場。重型客車停車場泊位按時段收費，不設月租泊位。日間普通票時段為上午8時至晚上8時前，每小時或不足1小時收費12澳門元，其餘時段為夜間普通票，每小時或不足1小時收費為6澳門元。
媽閣交通樞紐地庫二層重型客車上落客區出入口
媽閣交通樞紐地庫二層重型客車上落客區空調侯車室
公共交通設施 > 輕型汽車及電單車停車場

交通樞紐地庫三層設有輕型汽車及電單車停車場，於2022年12月3日起同時開放，由澳門輕軌股份有限公司負責管理，設有201個輕型汽車泊位，包括3個殘疾人士泊車位，以及403個電單車泊車位，停車場出入口位置均設於西灣湖景大馬路鄰近媽閣交通樞紐巴士總站路段。停車場不設月票，所有停泊車輛按時收費，接受現金、澳門通或MPay支付，收費為︰輕型汽車日間（上午8時至晚上8時前）每小時或不足1小時6元，夜間（晚上8時至翌日上午8時前）3元；電單車日間每小時或不足1小時2元，夜間1元。
為便利新春期間計劃到媽閣廟一帶之公眾，2023年1月21日（農曆年三十）中午12時至1月24日（農曆年初三）晚上11時59分，位於地庫三層的公共停車場免費開放予駕駛者停泊。
如地球物理氣象局發出八號風球並同時發出第二級（黃色）或以上風暴潮警告期間，位於地庫二層的重型客車上落客區及地庫三層的輕型車輛及電單車停車場於八號風球發出後90分鐘起關閉，屆時停泊於相關停車場的車輛均不能進出。
爭議 > 工程建設期間

2017年12月下旬，媽閣站興建工程展開，由西灣湖景大馬路往河邊新街方向近媽閣總站一段有臨時改道措施，該方向交通運作維持兩線行車，惟因與巴士線站並無分隔，繁忙時段顯得混亂。傍晚繁忙時段由離島經西灣大橋往澳門內港方向車輛較多，西灣湖景大馬路進入河邊新街一段堵塞嚴重，施工現場維持兩線行車，但因路面收窄，媽閣總站部分巴士泊位與行車道並無分隔，巴士離站時與其他車輛爭道，電單車穿插其中，路面情況混亂，險象環生。同時因現場路段有不同程度損毀，對電單車駕駛者存在安全隱患，車輛進入改道路段時需留意路面情況及以安全車速行車。
2021年4月7日，澳門日報頭版標題為“媽閣一帶交通亂！”，內容指出媽閣西灣一帶受媽閣交通樞紐及輕軌站主體工程，以及鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程曠日持久影響較大，行車路面多次調整，令周邊以至往來西灣大橋交通常受影響。運輸工務司司長指由工務局負責的鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程成為運輸工務範疇超過一億工程中延誤之冠。工程由2019年第四季動工，工期285個工作天，造價3.65億元。目前工期延誤逾3成5，主要受疫情影響。超支則屬可以接受，不足百分之1。 雖然疫情影響屬不可抗力，但工程是為配合整體防災減災工作開展，風雨季將至，未知能否趕及完工，減低風暴潮對堤圍的損害。受媽閣及西灣湖景大馬路工程影響，周邊交通經常改道。部分路段雖然維持兩線行車，但行車路面收窄，不少駕駛者反映行車不暢順，尤其上下班高峰交通擠塞。加上不少大型工程車出入，除了容易遮擋駕駛者視線，路面亦凹凸不平，存在安全隱患。部分工程竣工期以年計，市民只能期望政府完善路況，抓緊工程進度，工程盡快完成後紓緩該區交通困局。
2021年12月16日，澳門立法會召開全體會議，間選議員林倫偉在議程前發言時關注交通規劃問題，表示媽閣交通樞紐工程建設已久，導致周邊經常改道，交通混亂，市民叫苦連天，雖然當局一再強調媽閣交通樞紐和輕軌媽閣站是兩個獨立工程，但又稱媽閣交通樞紐須待輕軌媽閣站完成才能開放。他強調相關部門有必要盡快公布更多資訊，讓市民了解確實的完工時間，介紹兩者的作用及未來周邊的交通規劃等，以釋除大眾的疑慮，亦要盡快落實媽閣及周邊的交通和城市規劃，透過整合輕軌與巴士等各項公共交通服務，便利居民和旅客出行。
2022年3月，澳門立法會直選議員林宇滔提出書面質詢，指位於輕軌站旁的交通樞紐已完入並進入移交程序；建設發展辦公室並於2020年第三季開展“媽閣交通樞紐優化工程”。媽閣交通樞紐自完工至今已閒置約兩年時間，當中有不少公共設施如巴士站、公共停車場、廣場等早已落成，若當局一直任由這些設施被閒置，形同浪費珍貴的公共資源。
爭議 > 局部啟用期間設施不完善

2022年12月3日，交通樞紐啟用首日，有市民特意到場打卡參觀，有市民相信待輕軌媽閣站開通後可吸引更多乘客及便利轉乘，並有市民建議在地面廣場增設多些公共或便民設施，同時由地面廣場到地下巴士站中途可增設更多指示牌。亦有行動不便長者反映，升降機外設有擋門，乘搭時需先自行開門才能進入造成不便，希望優化相關無障礙設施佈置。交通咨詢委員會委員黃萬濱認為，交通樞紐建成後對區內交通運載力有較大改善，認同先開放巴士站及停車場等設施，可緩解區內交通壓力及停車位不足問題，他又相信隨著其他部份逐步開放，總站內巴士路線將逐步增加，並建議政府持續完善鄰近路面設施。
交咨委黃萬濱又稱，交通樞紐之啟用正好為當區的交通填補空白，但交通樞紐內部分無障礙設施的貫通情況仍有改善空間，當局在運作初期多了解市民需求，及時作出優化處理；且行人通過地面廣場時會發出聲音，認為平整道路方面不夠完善，既然地面廣場已啟用，當局應為使用者提供安全環境。此外，當區一直缺乏停車場泊位，媽閣交通樞紐停車場的投入使用可有效解決停車難的問題，他在試用停車場後感覺良好，而且停車場可直通地面廣場及轉乘公交前往離島，未來更可轉乘輕軌前往位於離島的口岸及機場，對於連接澳門半島與離島的長遠交通發展有著重要的意義。他又提到，現時巴士及私家車的出入囗均與南灣湖景大馬路相連，該路段位於西灣大橋引橋入口，加上車速較快，建議適當加設減速提示牌，並考慮未來加建行人天橋，以取消現時連接西灣湖景大馬路兩側的斑馬線，以達到人車分流效果，亦更好保障行人過路安全。
啟用初期，有居民認為地面廣場的指示牌不清晰，從媽閣不太清晰如何進入巴士總站，建議地面廣場應加多些指示路牌。而升降機位置不清晰，對長者及行動不便人士不太方便；到達巴士站後發現指示才較清晰，且設計新，暫時對巴士站感到滿意，又認為巴士站上落客分流設計不錯。有居民亦表示不擔心像關閘地下巴士總站之前出現水浸的情況，相信啟用後期配套會完善。有行動不便人士表示 雖然廣場設有升降機前往地下巴士站及停車場，但在進入巴士站需要先打開防火玻璃門，對於行動不便尤其輪椅人士，在沒有人幫助的情況下較吃力。該人士指是特意到場熟習，從巴士站離開前往地面廣場要打開一道門才可以通往升降機，但坐在輪椅上難以開門，他亦嘗試了幾次才能成功開門，又指出現場指示不清晰的問題。
兩海坊會副理事長李仲言表示，隨着媽閣交通樞紐內巴士系統正式啟用，將有效改善區內南北交通擠塞問題，積極構建起以輕軌為主幹、巴士為基礎輔助的交通系統。 為方便居民使用，尤其長者盡量適應，建議透過媒體及坊會等向大眾特別是長者提供協助，鼓勵有需要人士使用無障礙設施，並在設施附近提供一些簡易圖文包及實境圖片，加強正確指引。總站開放初期，宜增加工作人員駐場，為有需要居民提供協助。
立法會直選議員兼傳新澳門協會理事長林宇滔認同當局分階段開放通樞紐設施，有助改善候車環境，緩解區內的交通壓力，他希望政府科學考慮市民的需求，完善交通樞紐的管理，令交通樞紐發揮更多作用。他表示交通樞紐建成已有一段時間，之前因輕軌媽閣站未有同時落成，一直閒置，不僅浪費資源，亦造成設施老化等維護問題，贊同媽閣交通樞紐巴士站及停車場率先開放使用，期望輕軌媽閣站盡快落成及啟用，為市民提供更多出行選擇。林宇滔指出，目前本澳部分交通樞紐缺乏整體規劃，管理上亦存在問題，未有發揮應有的功能，如澳門輕軌氹仔線中的柯維納馬路交通樞紐，原本規劃地下公共停車場有私家車泊位及電動車泊位，但現時僅供旅遊巴停放，很明顯未有充分發揮交通樞紐作用及轉乘作用，亦不利鼓勵居民選擇公交出行。他質疑政府管理過於死板，認為政府修訂公共泊車服務規章，公共停車場可用於提供公共泊車服務，建議利用柯維納公共停車場的空置地方，用作私家車泊位及電動車泊位，以提高公共停車場流轉率及使用率。
交通諮詢委員會委員古慶祥表示，交通樞紐啟用能透過整合各項公共交通工具，優化澳門半島與路氹之間的公交運輸接駁系統，提升公交服務的效率及水平。他認為無論如何優化，在早晚高峰時期必然存在著出行壓力。未來澳門將會以輕軌作為主要出行工具，有關系統能否改善市民出行習慣、舒緩半島交通，只能等輕軌真正投入使用後，才能體現出交通樞紐的真正效益。另外，古慶祥收到市民反映指，系統內似乎缺乏一些無障礙設施，部分有需要人士在使用樞紐內的電梯系統、閘門時略有不便。因此，古慶祥認為，除了空間和硬件外，政府亦要考慮不同類別人群的需求。建議當局在設施落成使用的初期，多了解社會大眾的實際需要，著重改善和優化各種設備的功能，令有關配套更符合市民出行訴求。
2022年12月4日，設施啟用第二日，繼續有不少市民前往參觀，有居住附近的居民表示失望，認為巴士總站規模小，通道不方便，設施更予殘舊之感。有首次使用該停車場的駕駛者表示出入閘需要手動，離開時再前往收費處排隊繳費，較為落後，建議盡快更換智能停車場閘門，對設施不便民表示失望。有由地面廣場步行至地下巴士站的居民表示，步行前往非常迂迴，對長者等行動不便人士較不友善。澳門街坊總會社會事務委員會主任張淑玲表示，交通樞紐能有效改善澳門半島西南面的交通壓力，冀分階段逐步完善巴士站及停車場的配套設施，如優化樞紐出入口周邊指示，增設無感支付系統，提供更多電動車充電設施，如期推進輕軌氹仔線延伸至媽閣站的工程建設，進一步發揮輕軌的集體運輸交通功能。
2023年6月11日，交通事務局回覆直選議員顏奕恆書面質詢時表示，交通樞紐出入口處已設有標誌牌，西灣湖景大馬路及媽閣上街鄰近區域亦設有交通指示牌，指引車輛前往氹仔、南灣及西灣等目的地。另外，澳門輕軌股份有限公司正對交通樞紐及輕軌媽閣站開展標識系統設計工作。隨著輕軌服務延伸，巴士服務將與輕軌服務緊密配合，包括研究優化途經媽閣區的巴士路線，做好巴士與輕軌的連接工作，便利輕軌乘客接駁巴士前往澳門各區。
2023年9月，媽閣站開通在即，中區社區諮詢委員會委員黃萬濱建議在該輕軌站開通前重新規劃步行及行車路網的設置，同時加建行人天橋，以滿足日後大量人、車流通行需要。
2023年11月，媽閣站確定在2023年12月開通，下環坊會擔憂受內港南雨水泵站影響，啟用後導致區內人流車流增加，加劇下環至媽閣一帶交通擠塞情況，希望政府檢視和梳理區內交通規劃。有交通咨詢委員會委員指，政府尚未公布輕軌媽閣站正式開通日子，希望多公布資訊讓社會了解進度，而交通樞紐隨輕軌站啟用後更多設施同步開放，周邊交通配套和行人設施須及早作規劃，做好人車分流措施、轉乘和景點指引等。他又建議因應情況加開巴士路線沿旅遊塔和西灣方向分流乘客至中區。
爭議 > 地庫一層巴士總站路面毀爛

2022月12月下旬，位於地庫一層的巴士總站內車道路面已出現大面積毀爛，多處出現坑洞，滿地沙石及水氹，存在安全隱患。車道路面部分範圍顏色深淺不一，疑似曾重鋪。巴士站上客區的路面多處損毀，出現脫皮的情況，滿地沙石。巴士站進入的落客區的路面損毀較嚴重，亦有部分位置出現不明原因的大面積水氹。
交通咨詢委員會委員黃萬濱建議當局盡快整修整條車道，同時應檢視其他巴士行經的位置及交通樞紐內的旅遊巴上落客區；他又建議當局進行工程招標時，應重視物料韌度、承載力及保修期，而非採用價低者得的方式。黃萬濱表示，媽閣交通樞紐內的巴士車道是建成一段時間後才投入使用，故當年使用的物料對比現時已不是較新的物料，但巴士車道啟用一個月便出現問題，建議當局應與承建商到場了解，及時處理。同時應檢視整個站內巴士途經位置會否有類似情況，以及檢視交通樞紐內的旅遊巴上落客區會否出現同樣情況，以免將來大量旅客來澳時再修補，廢時失事。
下環坊會會長張麗珍、副理事長羅錫坤聯同議員梁鴻細、顏奕恆到現場了解，發現路面有多處防滑層脫落，工程出現嚴重問題，情況堪憂。 他們敦促政府盡快調查媽閣交通樞紐道路工程出現使用問題的原因，並向社會公佈調查結果。同時要求承建商盡快承擔維修責任，保證維修工程質量。梁鴻細、顏奕恆強調，過去公共工程質量長期受社會所詬病，如公共房屋外牆石屎脫落、牆體甩磚等至今仍時有發生，更存在社區安全隱患。交通樞紐工程是一項重要民生工程，已投入巨額公帑。今次道路出現質量問題，無論是承建商還是政府缺乏監管，或屬個別事件，社會都難以接受。
公共建設局及交通事務局指，於早前已留意到相關情況，並已派員到現場跟進。經檢查車道結構層並無出現破損，初步評估為現有車道路面飾面層的強度及粘結力不足，在承受巴士的重量和行車摩擦力後，出現脫皮、破裂等情況。針對現場的路面破損問題，公共建設局已經安排原工程承建商跟進，並會於同年1月4日晚上開始進行修復工作，期間會先清除現有路面的飾面材料，以及進行初步處理。
2022年1月5日，運輸工務司司長羅立文稱，路面破損一定會有措施跟進處理，強調結構沒有問題，是飾面層有破損，目前已聯絡材料供應商，希望儘快來澳深入研究及檢視問題，將視乎建議再決定如何處理。
公共建設局表示，原工程承建商已清除路面的飾面材料，而通往巴士站的其中一條扶手電梯在上一日接受例行檢查，現已恢復正常使用。至於輕軌媽閣站仍在施工中，當局將其中一部升降機短期內開放使用，有需要市民可直達站內地下月台層，再沿無障礙通道前往巴士總站。
2023年2月中下旬，位於地庫一層的巴士總站落客區部分路段，將試點重鋪“改性瀝青”層，以進一步保證施工工藝及質量達標等條件。於地庫一層巴士站落客區約 800平方米路段試驗鋪設“改性瀝青”層，範圍約佔地庫一層行車路面的 20%，完成測試後才全面重鋪車道飾面。
2023年5月10日至15日，配合地庫一層餘下（80%）的巴士車道改性瀝青層鋪裝工作，期間巴士總站暫停使用，發車總站調整至“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”站。工程隨後按時完工，該重鋪路面的費用由承建商承擔，承建商並提供隨後的兩年保固期。