澳門已取消巴士路線列表
已取消路線列表

| 營運商 | 路線 （別稱） | 起訖點 | 起訖點 | 起訖點 | 取消日期 | 簡介及取消原因 |
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| 福利 | 1 第1代 | 港澳碼頭  | ↺ | 新街市 | 1952年9月 |  為第1代2路線逆時針版本  途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、新街市（紅街市）、提督馬路、沙梨頭，返回內港（港澳碼頭）  後併入5路線 |
| 海島市公共汽車 | 1 | 氹仔  | ↔ | 黑沙 | 1983年 |  因路線編號與福利1路線重疊，更改路線編號為14路線 |
| 新福利 | 1B | 關閘 | ↔ | 新口岸／科英布拉街 | 1998年10月 |  為配合黑沙環新填海區發展而開辦，但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 |
| 福利 | 2 第1代 | 港澳碼頭  | ↺ | 新街市 | 1952年9月 |  為第1代1路線順時針版本  途經沙梨頭、提督馬路、新街市 （紅街市）、高士德、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回內港（港澳碼頭）  後併入5路線 |
| 海島市公共汽車 | 2 | 路環  | ↔ | 九澳 | 1983年 |  因路線編號與福利2路線重疊，更改路線編號為15路線 |
| 新福利 | 2A 第1代 | 順景廣場 | ↺ | 香山公園  | 1998年10月 |  1998年2月，為配合黑沙環新填海區發展而開辦。但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 |
| 新福利 | 2短線 （2X） | 順景廣場 | ↔ | 南灣／羅保博士街 | 2009年4月26日 |  又稱2X路線  2004年2月2日，為配合推出轉乘服務而開辦，後來為配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，由新開通的2A路線取代 |
| 公共汽車公司 | 3 第1代 | 關閘 | ↔ | 媽閣 | 1952年1月1日 |  途經關閘馬路、提督馬路、沙梨頭、內港  因公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦 |
| 福利 | 3 第2代 | 總站 | ↺ | 永樂戲院 | 1954年2月3日 |  為第2代4路線逆時針版本  途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、亞豐素街、鏡湖馬路、永樂戲院、沙梨頭，返回總站（18號碼頭）  後與4路線合併為小環市線 |
| 新福利 | 3短線 | 關閘 | ↺ | 葡京酒店 | 不詳 |  因應繁忙時間實際客況而行駛  大巴、中巴的車頭頭牌只會顯示3路線，但設於大巴、中巴的套牌及小巴頭牌則會顯示3短線 |
| 新福利 | 3B | 關閘 | ↔ | 港澳碼頭 | 1996年2月25日 |  新年快線  曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦 |
| 新時代 | 3BX 第1代 | 關閘 | → | 亞馬喇前地 | 2019年5月1日 |  因博企轉用載客量更高的巴士行駛免費穿梭巴士線，導致客量明顯減少，故在同年十一黃金週停駛 |
| 新福利 | 3C | 葡京酒店 | ↔ | 融和門 | 1998年 |  1997年及1998年，為配合春節燃放爆竹區設於融和門時提供服務  服務時間為12:30-00:30，每12分鐘一班  途經殷皇子馬路、巴掌圍、民國馬路、半邊橙 |
| 新時代 | 3X特別線 | 亞馬喇前地 | ↺ | 蓮峰泳池 | 2017年8月23日 |  8月23日18:30分氣象局解除八號風球後，市面多處路段封路，只有部分路線恢復行駛。  當日19:00-23:00臨時開辨本線，由亞馬喇前地開出，沿3路線原線至蓮峰游泳池，後折返沿3或3X路線至亞馬喇前地  巴士電牌顯示為3X，車頭紙牌則標明為3X特別線 |
| 澳巴 | 3X特別班次 3X Especial | 關閘 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2025年2月3日 |  2024年5月2日至4日早上至中午期間，澳巴臨時開設本線，由關閘直達亞馬喇前地，後沿3X路線沿線返回關閘，在5月3日11:00左右，巴士電牌不再顯示3X 特別班次，統一顯示為3X，並在中午起回復原線  2024年6月8日，該路線被重新調整路線且定編為3T路線  2024年9月15-16日及10月3-6日及2025年1月起再次臨時開設本線 |
| 公共汽車公司 | 4 第1代 | 港澳碼頭 | ↺ | 媽閣 | 1952年前 |  途經新馬路、南灣、西灣、半邊橙  因客量不足而停辦 |
| 福利 | 4 第2代 | 總站 | ↺ | 永樂戲院 | 1954年2月3日 |  為第2代3路線順時針版本  途經沙梨頭、永樂戲院、鏡湖馬路、亞豐素街、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回內港（港澳碼頭）  後與3路線合併為小環市線 |
| 福利 | 4A | 總站 | ↺ | 不詳 | 1963年 |  1963年開通4A小環市單線，並於同年取消 |
| 福利 | 5A | 媽閣 | ↔ | 山頂醫院 | 1979年7月4日 |  途徑下環、新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、紅街市、提督馬路、跑狗場、台山、黑沙環、螺絲山、松山上路、山頂醫院、松山上路、二龍喉、士多紐拜斯、水坑尾、南灣大馬路、新馬路、下環  被新開辦的6路線取代 |
| 新福利 | 5短線 第1代 | 南灣／羅保博士街 | → | 媽閣 | 不詳 |  2003年11月22日，為配合推出轉乘服務而開辦  只在18:30、18:45、19:00服務  因客量不足而取消。 |
| 新福利 | 5短線 第2代 | 關閘 | ↺ | 羅理基／葡京 | 2009年前 |  在開通5X路線路線前，曾不定時開辦5短線  由關閘開往至教育暨青年局後，經水坑尾街繼續按5路線原線返回關閘  |
| 新福利 | 5AX | 旅遊塔 | ↺ | 華大新村 | 2023年12月2日 |  因輕軌媽閣站開通，路線編號更改為65 |
| 新福利 | 5S | 粵通碼頭 | ↺ | 華大新村 | 2023年2月6日 |  2023年1月22-24日，2月4-5日，為配合“新馬路任我行”步行區試驗計劃而開辦 |
| 公共汽車公司 | 6 第1代 | 港澳碼頭 | ↔ | 蓮峰球場 | 1952年1月1日 |  途經新馬路、南灣、荷蘭園、雅廉訪  因澳門公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦 |
| 福利 | 6 第2代 | 議事亭前地 | ↔ | 山頂醫院 | 1966年 |  於1965年6月21日開通，途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、東望洋斜巷  全線只以一輛可載11名乘客座位小型巴士行駛  只在早上7:20-9:30分及下午2:50-5:10分，每20分鐘一班  後因客量不足，在一年後取消 |
| 澳巴 | 6 第3代 | 順景廣場 | ↺ | 山頂醫院 | 2013年9月28日 |  因應交通事務局逐步推行巴士線網優化計劃，藉以縮短南北兩區乘客前往山頂醫院所需的路程及時間，故分拆為6A、6B路線 |
| 新福利 | 7A 第1代 | 祐漢第二街 | ↔ | 香山公園  | 1998年 |  在1998年2月，為配合黑沙環新填海區發展而開辦。但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 |
| 澳巴 | 7A 第2代 | 東方明珠 | ↔ | 亞馬喇前地 | 2017年4月9日 |  為減少路線重疊，令公共資源得以合理運用，交通事務局經分析現時各路線運行情況及乘客的出行習慣等，故把7、7A路線合併重整為新7路線 |
| 新福利 | 7短線 （7X） | 祐漢第二街 | ↔ | 南灣／羅保博士街 | 2009年4月26日 |  又稱7X路線  2004年2月2日，為配合推出轉乘服務而增設；後來為配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，由新開通的7A路線取代  本線於農曆年初一至初七、五·一及十·一黃金週、8月1至31日期間暫停服務  祐漢開出時間︰07:30-18:00；南灣／羅保博士街開出時間︰07:55-18:25，班距20-25分鐘 |
| 新福利 | 9A短線 （9AX） | 關閘 | ↔ | 南灣／羅保博士街 | 2008年10月15日 |  又稱9AX路線  因應客量需要而增設  及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈取消 |
| 澳巴 | 10A | 外港碼頭 | ↔ | 媽閣 | 2023年12月2日 |  因輕軌媽閣站開通，路線編號更改為60 |
| 澳巴 | 10C | 葡京酒店 | ↔ | 融和門 | 1998年 |  途經新馬路、下環  1997年及1998年，為配合春節燃放爆竹區設於融和門時提供服務  服務時間為12:30-00:30，每12分鐘一班 |
| 澳巴 | 10X | 青洲坊 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2024年6月1日 |  於2009年開設  因路線重疊，本線與29路線合併 |
| 小輪公司 | 11 臨時路線 | 澳門（海傍總站）  | ↔ | 氹仔 | 1974年10月13日或之前 |  為配合澳氹大橋開通，市政廳推出臨時措施要求福利及小輪公司，在1974年10月5日下午起試辦本線，氹仔公共汽車公司自1974年10月中旬起加入營運，兩間公司由於沒有編排班次，因此開出的班次不固定  10月中旬，氹仔公共汽車公司控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，被澳葡政府勒令即時停駛。  其後市政廳於11月1日制定過橋巴士專營權，終由福利及海島市公共汽車投得，而福利及海島市（改組後的氹仔公共汽車及小輪公司）兩間巴士公司需要輪流開出固定的班次及行駛固定的路線走向 |
| 氹仔公共汽車 | 11 臨時路線 | 澳門（海傍總站）  | ↔ | 氹仔 | 1974年11月1日 |  為配合澳氹大橋開通，市政廳推出臨時措施要求福利及小輪公司，在1974年10月5日下午起試辦本線，氹仔公共汽車公司自1974年10月中旬起加入營運，兩間公司由於沒有編排班次，因此開出的班次不固定  10月中旬，氹仔公共汽車公司控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，被澳葡政府勒令即時停駛。  其後市政廳於11月1日制定過橋巴士專營權，終由福利及海島市公共汽車投得，而福利及海島市（改組後的氹仔公共汽車及小輪公司）兩間巴士公司需要輪流開出固定的班次及行駛固定的路線走向 |
| 新福利 | 11 | 司打口 | ↔ | 氹仔  | 1996年8月30日 |  原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線  後來新福利將路線來回程改經友誼大橋，同時更改路線編號為34 |
| 澳巴 | 12X | 亞馬喇前地 | ↺ | 外港碼頭 | 2018年4月21日 |  因新巴士收費，遂更改路線編號為12T |
| 澳巴 | 13 | 關閘 | ↔ | 路環 | 1990年8月15日 |  1986年2月1日開通，途經馬場海邊馬路、黑沙環第六／五街、慕拉士、漁翁街、港澳碼頭、友誼馬路、葡京酒店、澳氹大橋、孫逸仙大馬路、三家村、嘉樂庇馬路、連貫公路、石排灣  每天只開出十班車，80分鐘一班  後被新開通的25路線取代 |
| 澳巴 | 14 | 氹仔 | ↔ | 黑沙 | 1997年 |  併入15路線 |
| 新福利 | 15S （15特班車） 第一代 | 蝴蝶谷大馬路 | ↺ | 九澳聖若瑟學校 | 2022年7月23日 |  又稱15特班車  只於2022年7月18日至22日服務，方便往返路環島偏遠地區居民在“相對靜止管理”期間的區內維持基本維生出行需要 |
| 新福利 | 15X | 黑沙海灘 | ↺ | 蝴蝶谷大馬路 | 2018年4月21日 |  因新巴士收費，遂更改路線編號為15T |
| 福利 | 18 第1代 | 八角亭 | ↺ | 泳棚  | 不詳 |  只於泳季期間行駛 |
| 福利 | 21 第1代 | 路環 | ↔ | 澳門（海傍總站）  | 1985年6月27日 |  為配合石排灣郊野公園開幕，本線取消，由21A路線改為全日服務取代  後因路環居民強烈要求下，海島市公共汽車於兩日後復辦本線，福利則於翌年3月28日復辦 |
| 海島市公共汽車 | 21 第1代 | 路環 | ↔ | 澳門（大豐倉） | 1985年6月27日 |  為配合石排灣郊野公園開幕，本線取消，由21A路線改為全日服務取代  後因路環居民強烈要求下，海島市公共汽車於兩日後復辦本線，福利則於翌年3月28日復辦 |
| 新福利 | 21 第2代 | 司打口 | ↔ | 路環市區 | 1994年7月30日 |  原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線  為配合北區發展，新福利將路線延長至筷子基，同時更改路線編號為26 |
| 澳巴 | 21 第2代 | 司打口／李道巷 | ↔ | 路環市區 | 2011年8月1日 |  原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線  1994年新福利將路線更改編號後變為澳巴獨營  由於本線嚴重重疊及班次不足，在新營運模式路線重整中被26路線取代 |
| 福利 | 21A 第1代 臨時路線 | 澳門（海傍總站） | ↔ | 黑沙海灘 | 1974年11月1日 |  由於1974年10月5日至同月31日試行期間客量偏低而放棄營運  後於1975年2月8日起與海島市公共汽車共同復辦本線，但維持只在週末及假日提供服務 |
| 新福利 | 21A 第2代 | 司打口 | ↔ | 黑沙海灘 | 1994年7月30日 |  原為兩巴士公司早已名存實亡之「聯營」路線  為配合北區發展，新福利將路線延長至筷子基，同時更改路線編號為26A |
| 澳巴 | 21AS （21A特班車） | 媽閣 | ↺ | 九澳堤壩馬路 | 2022年8月8日 |  又稱21A特班車  為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線  2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 |
| 澳巴 | 21A特別班次 21A Especial | 媽閣 | → | 金光大道 | 2024年5月4日 |  2024年5月2-4日，澳巴臨時開設本線，由媽閣單向前往金光大道  2024年6月8日，該路線被重新調整路線且定編為21AT |
| 澳巴 | 22F | 石排灣 | ↔ | 亞馬喇前地 | 2015年10月6日 |  因政府改以5字頭作為石排灣路線編號，遂更改路線編號為52 |
| 澳巴 | 23特別班次 23 Especial | 西灣湖街臨時站 | → | 青茂口岸 （青茂／青蔥大廈） | 2025年1月1日 |  為快速疏散旅遊塔除夕倒數人潮，澳巴開設本線，一站直達青茂口岸。電牌因字體侷限關係，路線號碼只顯「特別班次」，僅在車頭處張貼「23特別班次」紙牌。 |
| 澳巴 | 25夏季線 | 關閘 | ↔ | 黑沙海灘 | 1990年代中旬 |  25路線開通初期，只於每年的5-10月份延伸至竹灣、黑沙海灘  及後25路線改為全年均途經至黑沙海灘，故取消本線 |
| 新福利 | 25F | 石排灣 | ↺ | 關閘 | 2016年1月16日 |  原為石排灣首條開辦並使用英文字母F（喻意石排灣快線）的路線  後因政府改以5字頭作為石排灣路線編號，遂更改路線編號為51 |
| 新福利 | 25X | 菜園涌邊街 | ↺ | 蓮花圓形地 | 2018年4月21日 |  因新巴士收費，遂更改路線編號為25B |
| 新福利 | 26夏季 | 筷子基 | ↔ | 黑沙海灘 | 2007年9月1日 |  為方便市民前往黑沙海灘，新福利於1995至2002年5-9月、2003年至2005年5-10月夏季、2006年至2007年的7月至8月份暑假期間延伸26路線至黑沙海灘，後因客量不足而取消延伸計劃。 |
| 新福利 | 26AT 第1代 | 筷子基北灣 | ↔ | 黑沙海灘 | 2018年8月17日 |  於2018年6月30日至8月16日新馬路排水系統工程期間，新福利抽調26A路線部分班次以新增該線  行程與26A路線大致相同，但去程不經沙梨頭，行經高士德；回程與26A路線相同 |
| 新福利 | 26AX | 亞馬喇前地 | ↔ | 考車場  | 不詳 |  由亞馬喇前地開出，沿26A路線原線至蓮花圓形地後折返，返回至亞馬喇前地 |
| 澳巴 | 27S （27特班車） | 青洲坊 | ↺ | 新城A區 | 2022年8月8日 |  又稱27特班車  為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線  2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 |
| 新福利 | 28A新年特線 | 關閘 | ↺ | 氹仔 | 1996年2月25日 |  又名新年快線  曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」  由關閘開出，途經港澳碼頭至氹仔市區 |
| 新福利 | 28B新年特線 | 關閘 | ↔ | 港澳碼頭 | 1996年2月25日 |  又名新年快線  曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」  由關閘開出，途經黑沙環、慕拉士、漁翁街至港澳碼頭 |
| 新時代 | 28BX  （28B短線） | 青洲 | ↺ | 東方拱門 | 2018年4月21日 |  新福利時期又稱28B短線  因新巴士收費，遂更改路線編號為29 |
| 新福利 | 28C新年特線 | 關閘 | ↔ | 港澳碼頭 | 1996年2月25日 |  又名新年快線  曾於1994年至1996年春節（年初一至年初七）期間開辦，寓意「易發」  由關閘開出，途經水坑尾至港澳碼頭 |
| 新福利 | 28CX | 回力臨時站 | ↔ | 港澳碼頭 | 2015年11月22日 |  於2011年11月份開通，只於每年的大賽車日期間服務  後來交通事務局每年減少本線的班次，最終於2016年起取消服務 |
| 新時代 | 31  | 綜藝館 | ↺ | 外港碼頭 | 2018年4月21日 |  因新巴士收費，遂更改路線編號為31T |
| 新福利 | 32短線 | 筷子基 | ↺ | 葡京酒店 | 2008年10月15日 |  因應客量需要而增設  及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈停駛 |
| 新福利 | 32X | 旅遊塔 | ↺ | 亞馬喇前地 | 2018年4月21日 |  因新巴士收費，遂更改路線編號為32T |
| 新福利 | 33短線 第1代 | 南灣／羅保博士街 | ↔ | 賽馬會 | 2006年 |  因應客量需要而增設  後由新開辦的MT1、MT2路線所取代 |
| 新福利 | 33短線 第2代 | 筷子基 | → | 賽馬會 | 2008年10月15日 |  單向行駛，並以賽馬會東門站為總站  大巴、中巴的車頭頭牌只會顯示33路線，但設於車內投幣機上通告顯示本線以賽馬會作總站，而小巴頭牌則會顯示33短線  及後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈停駛。 |
| 新福利 | 34A | 關閘 | ↔ | 賽馬會 | 1998年 |  為配合黑沙環新填海區發展而開辦，但由於未經澳門政府土地工務運輸司批准擅自開辦而被勒令取消 |
| 澳巴 | 35S （35特班車） | 湖畔大廈 | ↺ | 鏡湖護理學院 | 2023年6月10日 |  35路線的特班車  為服務鏡湖護理學院師生而開辦  因客量不足，2023年6月10日起暫停服務，由35路線臨時增加站點取代，後在8月26日起將上述措施調整為永久實行。 |
| 新福利 | 37U | 澳門大學 | ↺ | 氹仔 | 2016年1月16日 |  原為澳門大學新校區首條開設並使用英文字母U（喻意澳門大學路線）的路線  後因政府改以7字頭作為澳大路線代表編號，遂更改路線編號為72 |
| 新福利 | 38 第1代 | 工人球場 | ↔ | 賽馬會 | 1998年1月1日 |  途經葡京酒店、海洋花園、柯納納馬路  只於賽馬日首場開賽前一個半小時與賽事後提供服務  後改由賽馬會向新福利租用之免費穿梭巴士行駛 |
| 澳巴 | 38 第1代 | 工人球場 | ↔ | 賽馬會 | 1998年1月1日 |  途經葡京酒店、海洋花園、柯納納馬路  只於賽馬日首場開賽前一個半小時與賽事後提供服務  後改由賽馬會向新福利租用之免費穿梭巴士行駛 |
| 新福利 | 38 第2代 | 氹仔／澳門運動場 | → | 葡京酒店 | 2005年8月3日 |  由澳門運動場單向直達前往葡京酒店  只於2005年8月3日澳門運動場舉行足球邀請賽後一小時提供服務。 |
| 澳巴 | 38 第2代 | 氹仔／澳門運動場 | → | 葡京酒店 | 2005年8月3日 |  由澳門運動場單向直達前往葡京酒店  只於2005年8月3日澳門運動場舉行足球邀請賽後一小時提供服務。 |
| 新福利 | 39 第1代 | 亞利雅架前地／泉悅 | ↺ | 雞頸馬路（孝思墓園） | 2012年12月18日 |  原為春秋二祭特別線（孝思接駁線）  由於交通事務局開設同編號路線來往湖畔大廈，取消原有路線編號並直接稱作孝思接駁專線 |
| 新時代 | 50X  | 亞馬喇前地 | ↔ | 駕考中心 | 2018年4月21日 |  因新巴士收費，遂更改路線編號為50B |
| 澳巴 | 50特別班次 50 Especial 第1代 | 城市日前地 | → | 橫琴澳方口岸 | 2024年10月6日 |  由城市日前地開出按原線單向前住橫琴口岸。 |
| 新福利 | 51AS （51A特班車） | 海擎天 | ↺ | 離島醫院大馬路 | 2022年8月8日 |  又稱51A特班車  為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線  2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 |
| 澳巴 | 59S （59特班車） | 牧場街 | ↺ | 仁德大馬路／護理學院 | 2022年8月8日 |  又稱59特班車  為配合2022年COVID-19疫情的鞏固期和穩定期，故開辦本線  2022年8月8日，澳門公共巴士恢復正常運作，故取消本線 |
| 新時代 | 71X | 澳門大學 | ↺ | 氹仔 | 2016年8月13日 |  因客量偏低，加上其行程與72路線大致相同，經評估及分析後，本線被72路線取代 |
| 澳巴 | 73S | 澳門大學 | ↺ | 黑沙環衛生中心 | 2024年4月7日 |  因客量偏低，本線暫停營運，資源調撥至73路線。 |
| 澳巴 | 73X | 澳門大學 | ↺ | 賽馬會 | 2018年8月22日 |  因客量偏低，本線停駛 |
| 新福利 | 86T | 華寶花園 | → | 亞馬喇前地 | 2019年7月27日 |  只於2019年7月23日、7月27日球賽結束約15分鐘後提供服務 |
| 澳巴 | 86T | 華寶花園 | → | 亞馬喇前地 | 2019年7月27日 |  只於2019年7月23日、7月27日球賽結束約15分鐘後提供服務 |
| 新福利 | 88T | 旅遊塔 | ↺ | 司打口 | 2018年8月17日 |  於2018年6月30日至8月16日新馬路排水系統工程期間，部分路線的總站由媽閣總站改由旅遊塔開出，故此開通該線  路線走向：旅遊塔 → 媽閣總站 → 河邊新街 → 司打口 → 河邊新街 → 媽閣廟站 → 旅遊塔 |
| 澳巴 | 88T | 旅遊塔 | ↺ | 司打口 | 2018年8月17日 |  於2018年6月30日至8月16日新馬路排水系統工程期間，部分路線的總站由媽閣總站改由旅遊塔開出，故此開通該線  路線走向：旅遊塔 → 媽閣總站 → 河邊新街 → 司打口 → 河邊新街 → 媽閣廟站 → 旅遊塔 |
| 新福利 | 88X | 順榮大馬路 | ↺ | 關閘 | 2020年1月1日 |  只於2020年1月1日00:15至02:00運作。為快速疏導乘客往返金光大道及關閘。    路線走向：順榮大馬路 → 海上居 → 關閘廣場 → 順榮大馬路 |
| 澳巴 | 88X | 順榮大馬路 | ↺ | 關閘 | 2020年1月1日 |  只於2020年1月1日00:15至02:00運作。為快速疏導乘客往返金光大道及關閘。    路線走向：順榮大馬路 → 海上居 → 關閘廣場 → 順榮大馬路 |
| 新福利 | 101 （101X特別班次） | 關閘 | ↺ | 港珠澳大橋 | 2022年8月5日 |  本線官方正式名稱為101X特別班次，內部編號及手機使用MPay掃碼上會顯示為101S路線。  2022年8月3日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 |
| 澳巴 | 101 （101X特別班次） | 關閘 | ↺ | 港珠澳大橋 | 2022年8月5日 |  本線官方正式名稱為101X特別班次，內部編號及手機使用MPay掃碼上會顯示為101S路線。  2022年8月3日，配合珠澳口岸調整並放寬通關安排，同時因拱北口岸舊廳封閉進行消防改造，新廳正在安裝設備，關閘口岸旅檢大廳暫停通關，本線臨時開設。 |
| 澳巴 | 101X特班 | 港珠澳大橋 | ↔ | 關閘 | 2020年7月25日 |  正式名稱為101X特班車，澳巴為其簡化稱為101X特班，並於巴士電牌顯示；又稱為101X快線，在巴士插牌或車內路線圖顯示該名稱  本線於2020年7月6日至7月24日期間，往返港珠澳大橋澳門口岸客況需求增加，故此開通該線，自7月15日粵澳通關實施新的安排而使搭乘人次大幅減少而停駛。 |