stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
拿命.COM
参考资料

1 2 3 4 5 6  . American Film Institute.   [November 19, 2014]. （原始内容存档于2018-10-08）.
↑  . 30 August 2002  [2023-03-18]. （原始内容存档于2023-03-18）.
1 2  Cathy Dunkley. . Variety. February 23, 2001  [March 24, 2021]. （原始内容存档于2023-03-18）.
1 2 3  . Box Office Mojo.   [12 August 2012]. （原始内容存档于2018-01-19）.
↑  . Meta Critic.   [1 July 2015]. （原始内容存档于2023-03-18）.
↑  Ebert, Roger. . Chicago Sun-Times. 30 August 2002  [12 August 2012]. （原始内容存档于2023-03-18）.
↑  Bernard, Jami. . The New York Daily News. 30 August 2002  [1 July 2015]. （原始内容存档于2023-03-18）.
↑  . cinemascore.com.   [2023-03-18]. （原始内容存档于2016-08-28）.
↑  Dowd, A. A.; Rife, Katie. . The A.V. Club. April 3, 2020  [April 3, 2020]. （原始内容存档于2020-04-06）.
鱼嘴

此條目介紹的是鱼类的生理结构。关于其他用法，请见「」和「」。
慈鲷的头骨中口颌（紫色）和咽颌（蓝色）的侧视图
展现一条幼年扁头恐怖丽鱼下咽颌和口颌中的鳃弓（咽弓）和角鳃硬组织（弓骨）的背视图，白色星号所指的带有牙齿的咽颌（图中的比例尺为500微米）
鱼嘴（fish mouth）也称鱼颚或鱼颌（fish jaw），是构成鱼类的口腔的骨骼、软骨、肌肉和韧带等软组织的组合结构，是鱼类消化道和呼吸道的开端。绝大多数硬骨鱼有两套颌骨——主要的口颌（oral jaws）负责开合嘴部并吞咬食物，而位于咽部后方的咽颌（pharyngeal jaws）则负责咀嚼和吞咽食物。软骨鱼类（比如鲨鱼和鳐鱼）只有由软骨组成的口颌。通常情况下，鱼类的颌骨由关节连接、垂直相对的上颌和下颌组成，并且可以拥有规则排列的牙齿。软骨鱼的口颌则会长出数套多次从内向外移动更换的牙齿。
鱼类的颌骨（特别是硬骨鱼）演化出了类似连杆机构的复杂结构，来适应水域生态系统中的各种竞争需求。比较明显的是能够迅速协调的将颌骨向前突出张开的平面四杆机构，使得鱼嘴可以迅速扩大口腔体积并产生负压将猎物吸入口中。鱼类的前上颌骨也配有这种结构，使得整个鱼嘴拥有三套四杆机构可以前后、上下、左右的口腔直径都产生扩大。
演化

鱼嘴的颌骨结构可能来源于支撑无颌鱼类鳃部的咽弓（pharyngeal arches）。最早的鱼颌出现在约4亿3000万年前的志留纪的（已灭绝的）盾皮鱼和棘鱼之中。拥有可积极开合的颚部最初的选择优势可能并不与进食有关，而是增加呼吸效率——颚部开合产生的“颊泵”（buccal pump）效应可以让更多的新鲜水在单位时间内流过鱼鳃以便增加纳氧量。用开合颌骨进行吞咬很可能只是一个连带产生的副功能，但随后变成了许多从早期鱼类演化出的脊椎动物的主要生存技能，被一些演化生物学家誉为“脊椎动物历史上最深刻并最激进的演化步伐”和“至关重要的创新”。相比之下，无颌鱼类的生存难度更高，因此大部分都在三叠纪灭绝没能存活至今，对少数存活至今的圆口纲鱼类（盲鳗和七鳃鳗）的研究也没能帮助解释早期颌骨的演化对脊椎动物头骨深层重塑的影响。
通常的看法是脊椎动物的颌骨与鱼类的鳃弓（branchial arch或gill arches）同源，都来自于胚胎阶段发展出的咽弓。无颌鱼的鳃裂开口在嘴后方，由软骨组织支撑，而第一组鳃弓则环绕嘴口。这第一组鳃弓在有颌鱼中发生对折弯曲变成了上下颌；第二鳃弓的上部在则变成了负责将颌骨和颅骨连接的舌颌骨（hyomandibula），在真骨鱼中还负责悬挂鳃盖（operculum）。现在被普遍接受的看法是有颌鱼类的祖先是身上有骨质的甲板覆盖、无颌的甲胄鱼。
另见

有颌下门
参考

1 2  Fraser, G. J.; Hulsey, C. D.; Bloomquist, R. F.; Uyesugi, K.; Manley, N. R.; Streelman, J. T. . PLOS Biology. 2009, 7 (2): e1000031. PMC 2637924 . PMID 19215146. doi:10.1371/journal.pbio.1000031.
↑  Mabuchi, K.; Miya, M.; Azuma, Y.; Nishida, M. . BMC Evolutionary Biology. 2007, 7 (1): 10. PMC 1797158 . PMID 17263894. doi:10.1186/1471-2148-7-10.
↑  Alfaro, M. E.; Brock, C. D.; Banbury, B. L.; Wainwright, P. C. . BMC Evolutionary Biology. 2009, 9 (1): 255. PMC 2779191 . PMID 19849854. doi:10.1186/1471-2148-9-255.
1 2  Westneat, Mark W. . Journal of Morphology. September 1990, 205 (3): 269–295. PMID 29865760. S2CID 46933606. doi:10.1002/jmor.1052050304.
↑  Olsen, Aaron M.; Camp, Ariel L.; Brainerd, Elizabeth L. . Journal of Experimental Biology. 15 December 2017, 220 (24): 4612–4623. PMID 29237766. doi:10.1242/jeb.159079 .
↑  Muller, M. . Philosophical Transactions of the Royal Society of London. Series B: Biological Sciences. 29 May 1996, 351 (1340): 689–720. Bibcode:1996RSPTB.351..689M. PMID 8927640. doi:10.1098/rstb.1996.0065.
↑  Benton 2005. sfn模板錯誤: 無指向目標: CITEREFBenton2005 (幫助)
↑  . Palaeos.   [10 December 2014]. （原始内容存档于2022-06-28）.
↑  . Palaeos.   [10 December 2014]. （原始内容存档于2022-06-28）.
↑  Gai, Z.; Zhu, M. . Chinese Science Bulletin. 2012, 57 (30): 3819–3828. Bibcode:2012ChSBu..57.3819G. doi:10.1007/s11434-012-5372-z .
↑  Maisey, J. G. . Westview Press. 2000: 1–223  [2023-01-06]. ISBN 978-0-8133-3807-1. （原始内容存档于2022-06-30）.
↑  Kimmel, C. B.; Miller, C. T.; Keynes, R. J. . Journal of Anatomy. 2001, 199 (1&2): 105–119. PMC 1594948 . PMID 11523812. doi:10.1017/S0021878201008068.
↑  Janvier, P. . Anderson, J. S.; Sues, H.-D.  (编). . Indiana University Press. 2007: 57–121  [2023-01-06]. ISBN 978-0-253-34926-2. （原始内容存档于2022-06-29）.
↑  Khonsari, R. H.; Li, B.; Vernier, P.; Northcutt, R. G.; Janvier, P. . Acta Zoologica. 2009, 90 (s1): 52–68. S2CID 56425436. doi:10.1111/j.1463-6395.2008.00388.x.
↑  For example: (1) both sets of bones are made from neural crest cells (rather than mesodermal tissue like most other bones); (2) both structures form the upper and lower bars that bend forward and are hinged in the middle; and (3) the musculature of the jaw seem homologous to the gill arches of jawless fishes. (Gilbert 2000)
↑  Gilbert. . 2000  [2022-06-27]. （原始内容存档于2021-09-07）.
↑  Clack, J. A. . Nature. 1994, 369 (6479): 392–394. Bibcode:1994Natur.369..392C. S2CID 33913758. doi:10.1038/369392a0.
↑  Donoghue, P. C.; Purnell, M. A. . Trends in Ecology & Evolution. 2005, 20 (6): 312–319. PMID 16701387. doi:10.1016/j.tree.2005.04.008.
↑  Forey, P. L.; Janvier, P. . Nature. 1993, 361 (6408): 129–134. Bibcode:1993Natur.361..129F. S2CID 43389789. doi:10.1038/361129a0.
额外阅读

Benton, Michael J.  3rd. John Wiley & Sons. 2009. ISBN 978-1-4051-4449-0.
Botella, H.; Blom, H.; Dorka, M.; Ahlberg, P. E.; Janvier, P. . Nature. 2007, 448 (7153): 583–586. Bibcode:2007Natur.448..583B. PMID 17671501. S2CID 4337868. doi:10.1038/nature05989.
Compagnucci, C; Debiais-Thibaud, M; Coolen, M; Fish, J; Griffin, J N; Bertocchini, F; Minoux, M; Rijli, F M; Borday-Birraux, V; Casane, D; Mazanc, S; Depew, M J. . Developmental Biology. 2013, 377 (2): 428–448. PMID 23473983. doi:10.1016/j.ydbio.2013.02.022 .
Depew, M J; Lufkin, T; Rubenstein, J L. . Science. 2002, 298 (5592): 381–385. PMID 12193642. S2CID 10274300. doi:10.1126/science.1075703.
Forey, Peter; Janvier, Philippe. . Gee, Henry  (编). . USA: University of Chicago Press; Nature/Macmillan Magazines. 2000: 251–266  [2023-01-06]. ISBN 978-0-226-28497-2. （原始内容存档于2022-06-30）.
Gilbert, Scott F. . . Sunderland (MA): Sinauer Associates, Inc. (NCBI). 2000  [2018-04-09].  (3rd and 4th paras, One of the most celebrated cases...)
Gilbert. . 2000.
Hulsey, CD; Fraser, GJ; Streelman, JT. . Zebrafish. 2005, 2 (4): 243–257. CiteSeerX 10.1.1.210.7203 . PMID 18248183. doi:10.1089/zeb.2005.2.243.
Koentges, G; Matsuoka, T. . Science. 2002, 298 (5592): 371–373. PMID 12376690. S2CID 20212436. doi:10.1126/science.1077706.
Lingham-Soliar, Theagarten. . . 2014: 11–31. ISBN 978-3-642-53747-9. doi:10.1007/978-3-642-53748-6_2.
Lingham-Soliar, T. .  1. Springer. 2014: 33–58  [2022-06-27]. ISBN 978-3-642-53748-6. （原始内容存档于2022-06-30）.
Mallatt, J. . Zoological Science. 2008, 25 (10): 990–998. PMID 19267635. S2CID 3104126. doi:10.2108/zsj.25.990.
Mehta, Rita S.; Wainwright, Peter C. . Journal of Morphology. May 2008, 269 (5): 604–619. PMID 18196573. S2CID 17013964. doi:10.1002/jmor.10612.
Muschick, M.; Salzburger, W.  (PDF). Muschick, Moritz  (编).  (PhD论文). University of Basel: 13–37. 2013  [2022-06-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-07）.
Oisi, Y; Ota, K G; Kuraku, S; Fujimoto, S; Kuratani, S. . Nature. 2013, 493 (7431): 175–180. Bibcode:2013Natur.493..175O. PMID 23254938. S2CID 4403344. doi:10.1038/nature11794.
Romer, Alfred Sherwood; Parsons, Thomas S. . Philadelphia, PA: Holt-Saunders International. 1977. ISBN 978-0-03-910284-5.
Soukup, V; Horácek, I; Cerny, R. . Journal of Anatomy. 2013, 222 (1): 79–99. PMC 3552417 . PMID 22804777. doi:10.1111/j.1469-7580.2012.01540.x.
Wainwright, P. C. . Shadwick, R. E.; Lauder, G. V.  (编). . Fish Physiology 23. Academic Press. 2006: 77–102  [2023-01-06]. ISBN 978-0-08-047776-3. （原始内容存档于2022-06-28）.  Full view （页面存档备份，存于）
Westneat, M. W. . Shadwick, R. E.; Lauder, G. V.  (编). . Fish Physiology 23. Academic Press. 2006: 29–76. ISBN 978-0-08-047776-3.
Westneat, Mark W. . Integrative and Comparative Biology. 2004, 44 (5): 378–389. PMID 21676723. doi:10.1093/icb/44.5.378 .
鱼类和其它脊椎动物纲的演化纺锤图，最早发展出颌部的是已经灭绝的盾皮鱼纲和棘鱼纲
花公園

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
平文式罗马字: 
花公園（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於短途賽事，曾於1996年稱霸春秋短途賽並獲得最佳短途馬頭銜。
出賽前

花公園係1992年出生於北海道平取町高橋啟牧場，並於此地成長。其後被社台集團的馬主吉田勝己購入，交由栗東訓練中心練馬師松元省一訓練。
原定於1994年秋季出賽，但因爲骨折而進入休養。其後重歸訓練時再度骨折，出賽時間延遲一年而成為1995年秋季。
競賽生涯 > 4歲（現3歲）

1995年10月29日，花公園出戰新潟競馬場4歲未勝利戰，由村山明策騎，但以第十大敗。其後再次出戰未勝出戰，獲得第一。
12月出賽兩場條件戰，即惠那特別及千種川特別，均以一放到底的姿態獲得第一，因而以三勝的成績結束了4歲生涯。
競賽生涯 > 5歲（現4歲）

1996年年初出賽條件戰清石水錦標。本次比賽其並未領放，又於最後直路未能跑出優勢，僅獲季軍。其後再次出戰同一級別的條件戰渦潮錦標，再次一放到底獲得勝利。
3月23日出賽公開賽陽春錦標，雖然跑出全場最快末腳，但未能追上早先已處於先頭的Eishin Washington，以1又1/4馬位獲得第二。
4月28日首次出賽分級賽絲路錦標」，獲得第四人氣。比賽開始後，其處於第二位置追擊領放的Three Course，並於進入最後彎道的時候趁其開始失速以進佔前方位置。進入直路後，一方面緊迫率先衝出的菱曙，另一方面抵擋後方堂山無敵的追擊。最終，於其不斷加速衝刺下，以3/4馬位超越菱曙奪冠。不但成功奪得首個分級賽冠軍，而且以1分7.6秒的衝線時間打破了京都競馬場1200米賽道的紀錄。本次比賽過後，於本場負責策騎的騎師田原成貴成爲主戰騎師，加上練馬師松元省一及馬房助理東郁夫，此陣容基本上與殿堂馬東海帝王的後期生涯如出一轍。
其後出賽本年度剛剛升格爲一級賽、路程縮短至1200米並作爲春季短路王者決定戰的高松宮盃。本次比賽，一貫擅長中長距離賽事的三冠馬成田拜仁驚奇地選擇出戰，因而備受矚目，而花公園則因此落後於菱曙及成田白仁而獲得第三人氣。比賽開始後，其以緊隨領放馬的腳步，以33.1秒的快步速通過頭600米並處於第三的位置。進入直線後，開始加速並成功衝出，於直路上未有任何阻滯之下以2又1/2馬位領先第二的必高快馬率先衝線，成功獲得首個一級賽冠軍。
然而於6月9日出戰一哩王者決定戰安田紀念，以第九大敗，陣營意識到其爲一匹純粹的短途馬而非可以增程至一哩賽事的馬匹。
安田紀念過後，花公園進入夏季放草休養。放草過後出賽秋季首戰CBC賞，最終落後Eishin Washington 3/4馬位獲得亞軍。
12月15日出戰秋季短途王者決定戰短途馬錦標，獲得第一人氣。比賽開始後，老對手Eishin Washington率先領放，花公園則於第二的位置推進。進入最後直路後，處於前方的兩駒仍然繼續衝刺，於直路中段開始纏鬥，最終同時衝過終點線。其後經過漫長的12分鐘審議，照片判定花公園以1厘米的微弱優勢險勝對手，成功奪得第二個一級賽冠軍，而且成爲首匹於稱霸春秋短途賽的賽駒。
年末，由於花公園在高松宮盃升格後便旋即獲得冠軍兼且稱霸春秋短途賽，以176票當選最佳短途馬及以138票當選父內國產馬，但於5歲及以上最佳雌馬評選則以58票之差敗給於年間勝出女皇伊利沙伯二世盃的舞伴。
競賽生涯 > 6歲（現5歲）

1997年繼續競賽生涯，但未能延續往年的戰績。3月出戰讀賣盃，再次暴露出不擅長一哩賽事的短板，僅獲第四。其後出戰絲路錦標及高松宮盃，分別獲得第四及第八。
夏季放草過後出戰秋季首戰天鵝錦標，僅獲第六。11月22日出戰CBC賞，於直路上未能表現出良眼的加速度，獲得第四。又於12月出戰短途馬錦標獲得第四過後，陣營宣佈安排退役。
競賽生涯 > 詳細賽績

| 日期 | 舉辦國家 | 馬場 | 距離 | 級別 | 賽事名稱 | 負重 | 騎師 | 馬號 | 出馬 | 名次 | 時間 | 頭馬（二馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 29/10/1995 |  日本 | 新潟 | 草1600 |  | 4歲未勝利 | 53 | 村山明 | 13 | 17 | 10 | 1:37.1 | Kyowa Great |
| 11/11/1995 |  日本 | 新潟 | 草1600 |  | 4歲未勝利 | 53 | 村山明 | 8 | 18 | 1 | 1:38.9 | （Sakura Mi Yoshino） |
| 3/12/1995 |  日本 | 中京 | 草1200 |  | 惠那特別 | 53 | 村山明 | 4 | 16 | 1 | 1:08.8 | （Yakumo Angel） |
| 24/12/1995 |  日本 | 阪神 | 草1400 |  | 千種川特別 | 52 | 村山明 | 7 | 13 | 1 | 1:21.9 | （Hagino Endeavor） |
| 20/1/1996 |  日本 | 京都 | 草1600 |  | 石清水錦標 | 54 | 村山明 | 9 | 16 | 3 | 1:35.9 | Mutsuno Idol |
| 24/2/1996 |  日本 | 阪神 | 草1400 |  | 渦潮錦標 | 54 | 村山明 | 11 | 12 | 1 | 1:21.0 | （Haseno Raijin） |
| 23/3/1996 |  日本 | 阪神 | 草1200 | OP | 陽春錦標 | 53 | 村山明 | 6 | 14 | 2 | 1:08.5 | Eishin Washington |
| 28/4/1996 |  日本 | 京都 | 草1200 | GIII | 絲路錦標 | 54 | 田原成貴 | 8 | 13 | 1 | 1:07.6 | （堂山無敵） |
| 19/5/1996 |  日本 | 中京 | 草1200 | GI | 高松宮盃 | 55 | 田原成貴 | 10 | 13 | 1 | 1:07.4 | （必高快馬） |
| 9/6/1996 |  日本 | 東京 | 草1600 | GI | 安田記念 | 56 | 田原成貴 | 4 | 17 | 9 | 1:33.8 | 步步雷霆 |
| 23/11/1996 |  日本 | 中京 | 草1200 | GII | CBC賞 | 57 | 田原成貴 | 1 | 14 | 2 | 1:07.4 | Eishin Washington |
| 15/12/1996 |  日本 | 中山 | 草1200 | GI | 短途馬錦標 | 55 | 田原成貴 | 11 | 11 | 1 | 1:08.8 | （Eishin Washington） |
| 2/3/1997 |  日本 | 阪神 | 草1600 | GII | 讀賣盃 | 57 | 田原成貴 | 11 | 14 | 4 | 1:35.3 | 大隅鉅子 |
| 20/4/1997 |  日本 | 京都 | 草1200 | GIII | 絲路錦標 | 57 | 田原成貴 | 10 | 16 | 4 | 1:07.6 | Eishin Berlin |
| 18/5/1997 |  日本 | 中京 | 草1200 | GI | 高松宮盃 | 55 | 田原成貴 | 12 | 18 | 8 | 1:08.9 | 新光王 |
| 25/10/1997 |  日本 | 京都 | 草1400 | GII | 天鵝錦標 | 57 | 田原成貴 | 11 | 16 | 6 | 1:21.3 | 大樹快車 |
| 22/11/1997 |  日本 | 中京 | 草1200 | GII | CBC賞 | 57 | 田原成貴 | 9 | 15 | 4 | 1:09.0 | Sugino Hayakaze |
| 24/12/1997 |  日本 | 中山 | 草1200 | GI | 絲路錦標 | 56 | 田原成貴 | 1 | 16 | 4 | 1:08.8 | 大樹快車 |
退役後

退役後，花公園成爲了繁殖雌馬，在北海道白老町白老牧場休養，並於1998年進行配種。首匹子嗣Infiorare於1999年出生。2015年2月8日，萬千里勝出東京新聞盃後，成爲首匹勝出分級賽的花公園子嗣。
2013年產下第九匹子嗣Red Mimosa後由配種馬退役，前往北海道平取町Sugada牧場進行養老生活。
2023年2月18日，因勝利獎券死亡，其以時年31歲成爲現存最長壽的一級賽優勝馬。
2024年4月6日，其因衰老以32歲高齡死亡。
退役後 > 主要子嗣 > 分級賽優勝子嗣

2009年生
萬千里（東京新聞盃）
退役後 > 詳細繁殖資料

| 數目 | 馬名 | 出生年 | 性別 | 父系 | 練馬師 | 馬主 | 戰績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一匹 | Infiorare | 1999 | 雄 | 東海帝皇 | 栗東・松元省一 | Sunday Racing Co Ltd | 1戰0冠0亞0季（退役） |
|  | （未有配種） |  |  |  | 美浦・小島茂之 |  |  |
| 第二匹 | Firenze | 2001 | 雄 | 週日寧靜 | 栗東・野中賢二 | Sunday Racing Co Ltd | 35戰5冠2亞6季（退役） |
| 第三匹 | Floral Palace | 2002 | 雌 | 週日寧靜 | 栗東・松元省一 | Sunday Racing Co Ltd | 10戰1冠2亞0季（退役・繁殖） |
|  | （死胎） |  |  | 週日寧靜 |  |  |  |
| 第四匹 | Meika | 2004 | 雌 | 夜舞 | 栗東・野中賢二 | Sunday Racing Co Ltd | 22戰2冠0亞2季（退役） |
|  | （受胎失敗） |  |  | 夜舞 |  |  |  |
| 第五匹 | Paradiso | 2006 | 雄 | 夜舞 | 栗東・松永幹夫 | Carrot Farm Co Ltd | 4戰1冠0亞2季（退役） |
|  | （流產） |  |  | 櫻花進王 |  |  |  |
| 第六匹 | Clianthus | 2008 | 雌 | 利得精選 | 栗東・松永幹夫 | Sunday Racing Co Ltd | 17戰3冠0亞0季（退役・繁殖） |
| 第七匹 | 萬千里 | 2009 | 雄 | 大震撼 | 栗東・松永幹夫 | Shadai Racing Co Ltd | 16戰6冠3亞0季（退役・種馬） 分級賽1勝 |
|  | （受胎失敗） |  |  | French Deputy |  |  |  |
| 第八匹 | Flore Parque | 2011 | 雌 | 荒漠英雄 |  |  | （未出戰） |
|  | （受胎失敗） |  |  | 拳壇奇蹟 |  |  |  |
| 第九匹 | Red Mimosa | 2013 | 雌 | 拳壇奇蹟 | 栗東・松永幹夫 | Tokyo Horse Racing Co Ltd | 1戰0冠0亞0季（退役・繁殖） |
血統簡介

父系Nihon Pillow Winner爲日本賽駒，稱霸一哩賽事並曾連霸一哩冠軍賽及贏得安田紀念，整體戰績極佳。祖父Steel Heart爲愛爾蘭賽駒，活躍於短途賽事，曾勝出一級賽中央公園錦標。
母系Northern Flower爲日本馬匹，生涯無出賽紀錄。外祖父北方風味爲加拿大賽駒，於當地有不俗的戰績，退役後被社台集團引進日本作爲配種馬使用，於週日寧靜引入前一度爲日本最成功的種馬，與當時象徵牧場的巴索隆齊名。
血統簡介 > 血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
父線：Sir Gaylord系（Royal Changer系）
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Steel Heart 1972年（棗色） |  Habitat |  Sir Gaylord |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Steel Heart 1972年（棗色） |  Habitat |  Little Hut |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Steel Heart 1972年（棗色） |  A.1. |  Abernant |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Steel Heart 1972年（棗色） |  A.1. |  Asti Spumante |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Nihon Pillow Evert 1974年（棗色） |  China Rock |  Rockefella |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Nihon Pillow Evert 1974年（棗色） |  China Rock |  May Wong |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Nihon Pillow Evert 1974年（棗色） |  Light Flame |  Rising Flame |
| 種馬  Nihon Pillow Winner 1980年（深棗色） |  Nihon Pillow Evert 1974年（棗色） |  Light Flame |  Green Light |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  北地舞人 |  Nearctic |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  北地舞人 |  Natalma |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  Lady Victoria |  Victoria Park |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  北方風味 1971年（栗色） |  Lady Victoria |  Lady Angela |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  Fire Flower 1972年（棗色） |  Dike |  Herbager |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  Fire Flower 1972年（棗色） |  Dike |  Delta |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  Fire Flower 1972年（棗色） |  Pascha |  Saint Crespin |
| 繁殖雌馬  Northern Flower 1977年（栗色） |  Fire Flower 1972年（棗色） |  Pascha |  Easter Gala |
雌系：號族：1-n
五代內近親交配：Lady Angela 5×4、Hyperion 5×5、Dante+ Sayajirao 5×5
命名由來

名字中，Flower（フラワー）即是花束，繼承自母系Northern Flower的名字，而Park（パーク）就是公園，結合之後的意思即是：「充滿花束的公園」。
相關條目

也文攝輝：同父馬
舞伴、森林寶穴、搖滾樂、辛辣風味、火槍奇兵、金色夢、有志竟成、葡北佳景、橡木城、奧斯卡夢、白宮女主、心起舞、安卡村：同主馬
參考資料

↑  . JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会.   [2023-04-16]. （原始内容存档于2023-04-16） （日语）.
↑  『優駿』1996年6月号 p.148
宁铜铁路

宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路、皖赣铁路相连，在铜陵与庐铜铁路、铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至火龙岗站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。
技术状况

最大纵坡13.8‰，最小曲线半径320m，到发线长425-600m不等。
其中：
南京站-南京东站的9km线路，为三线电气化铁路。
南京东站-毛耳山站的95km线路，为单线内燃铁路。
毛耳山站-八里湾站的66km路段，为复线铁路；该段中的塔桥站-八里湾站之间的29km线路为复线电气化铁路。
八里湾-铜陵西站的71km路段，为单线内燃铁路。
历史 > 筹划与建设

宁芜铁路，原为商办江南铁路公司于1934年在芜湖陶沟破土动工所修建的江南铁路京芜段（芜湖站至南京中华门站）。
1932年，国民政府建设委员会委员长张静江发起芜乍轻便铁道有限公司，并准备建设芜湖至浙江嘉兴的乍浦镇的铁路。1932年7月30日，张静江、杜月笙、张啸林等三十余人在浙江莫干山菜根香旅馆召开发起人大会，开始具体筹备工作，李煜瀛（石曾）在北平也积极响应。当年10月改变计划准备成立 商办江南铁路股份有限公司。1933年4月19日，江南铁路股份有限公司在上海正式成立，并于同年6月27日经中华民国铁道部批准正式注册。该公司原定修筑芜湖到乍浦的铁路，但后来因为国民政府将乍浦规划为军事要塞区，芜乍铁路不能直达乍浦。1934年2月23日，经铁道部批准，将线路改为京粤铁路，即由南京经芜湖、宣城和徽州，沿原京诏线到达广东境内。
1934年3月27日，该公司开始测量南京至芜湖段线路。1934年8月5日进行线路征地。时称南京至芜湖段为“京芜铁路”。京芜段于1934年8月24日在芜湖陶沟(芜湖江边站)破土动工.1934年12月1日从芜湖江边站向北铺轨，并于1935年3月22日从芜湖江边站修筑至南京小行。1935年4月19日本线路试运行，并接通至宣城的孙家埠站。1935年5月15日从芜湖江边站始发的首班旅客列车正式停靠五贵里车站，本线自此正式开始商业运营。江南铁路通车初期，无信号机设备，用手信号接发列车；也没有任何连锁设备，各站站内安装带有标志的道岔转辙装置，并架设通信明线。京芜段通车后与1934年7月29日通车的芜宣段铁路（芜湖-宣城，该段线路后又向南延伸到孙家埠站，芜湖至孙家埠段全长80公里）贯通运营。因1937年的抗日战争爆发，该公司原本计划修建的京粤铁路并未修成全线。。
1935年9月，江南铁路公司开始同京沪铁路局协商，一同建设中华门站至尧化门站的联络线，全长22.05千米，其中光华门— 中华门的6.66公里为江南铁路公司修筑，其余都是京沪铁路局修建；该段于1936年2月铺通，4月1日通车；与贯穿南京市区的京市铁路在养虎巷接轨。1937年10月1日，京沪路将尧化门至光华门段移交江南铁路公司管理。自此，南京尧化门至宣城孙家埠，全长197.05公里的江南铁路全线贯通，京芜段和芜宣段铁路合并改称江南铁路。初始线路标准低，全线采用15.882kg/m的轻便钢轨，后于1936年改为 25.424-27.24kg/m 的旧轨道。枕木主要从美国进口，后其使用澳洲木材和本国木材。本线路的道砟采用铜井站附近的采石场。本线路造价本公里3万元，为当时国内最低。购买年龄50年的二手机车11辆，钢皮客车55辆，货车157辆。最大纵坡12‰，最小曲线半径300米，不设缓和曲线，行车速度35km/h，桥梁仅能通行小型机车限速10km/h，桥梁动载35吨。
1936年3月15日，历经拆迁风波而一波三折的中华门站正式建成，江南铁路公司遂将五贵里临时简易车站撤销，旅客乘降全部改在中华门车站。由于铁路运行周边都是丰饶的江南稻米产区。所以，江南铁路公司对于购买四等车票的沿线农民所担粮食，一律免收其中一担的货票。
1937年8月，抗战爆发后，经铁道部运输司令部指示，江南铁路南京段11.5公里路段（沧波门至中华门段）全部拆除，站舍，道岔，电信通信设施等等一并拆毁以免资敌。中和桥也被拆毁。仅存中华门站和养虎巷的京市铁路接轨处。抗战沦陷期间，在中华门站至芜湖江边站的92公里路段，勉强维持局部通车。1937年12月9日，江南铁路公司撤离芜湖，1938年1 月，在湖南湘潭设立通讯处，4 月迁到长沙，7 月再迁到广西桂林。1938年，日军铁道队修复该铁路。1939年4月归属华中铁道株式会社，下关站至芜湖改称南宁线，铺37.4kg/m钢轨。桥梁全部采用木桩上架设钢梁的方式。线路病害极多，机车车辆运行速度很慢，经常出现各类运输安全事故。同年，设江南铁路电话所。1942年，日军设立铁路通信电话线2条，电报线1条。
1945年8月15日，抗战胜利后，江南铁路公司的员工复员，并接管了本线；1945年11月1日，江南铁路公司在中华门成立办事处开始办公，周贤颂任代总经理，交通部委派周有庵为副总经理协办。本公司对线路和站场设施进行一系列的维修和整治。1945年11月，中华门站至芜湖县湾沚站恢复运输。
1946年1月，中华民国政府主席蒋中正训令交通部拆除江南铁路用于抢修津浦铁路。1948年1月，江南铁路公司向银行贷款80万美元，从美国购进34公斤/码的钢轨7000吨及附属配件，和10辆钢皮客运车厢。1948年8月27日将原路修复，9月1日恢复全线通车。1948年底至1949年初，公司高层相继出走，运营秩序混乱，公司将部分机车车辆经过京沪线和浙赣线向外疏散。临近解放军兵临南京城下之时，该公司已经濒于解体。自1949年3月起，宁芜线马鞍山等站设有路签台、路票箱，采用单路签闭塞法，一些小站采用电话路票闭塞。
1949年4月23日，该线路被中国人民革命军事委员会铁道部南京铁路办事处接管，改称“宁芜铁路”。1950年开始全面整治病害，列车平均行驶时速由35公里提高到40公里。1954年长江大洪水，江堤决口，冲毁路基3处，淹没40多公里，洪水高出轨顶1.8米。1958年复建中华门站至尧化门站的联络线，年末通车，同时拆除与京市铁路的联络线。1960年，把单路签闭塞或电话闭塞改为特列格拉式电气路签机，1976年改为64D型继电半自动闭塞，8505色灯电锁器电路。
1952年芜湖增设电报所，1960年马鞍山、铜陵开始采用音响电报机进行铁路通讯。1954年年中，上海铁路管理局对宁芜线正线部分进行逐段大修，其工作内容为线路的逐段技术改造工程以提高列车运营的速度和线路的基础等级，尤其是提高部分容易遭受到水淹的区段的石砟路基的高度。在此次线路整修中，工务段将部分地区的线路的道床加厚到0.35米以上，同时削掉了部分比较陡的线路坡度；在苏皖交界处的铜井站和慈湖站之间的线路坡度由13.8‰削至11.6‰。同时，本线的正线部分的钢轨，逐步更换为P43型钢轨，提高了轨重和列车的运行速度。
历史 > 线路改造

1958年后，安徽省内的马鞍山站和芜湖站等站，均开始使用臂板电锁器联锁进行列车闭塞作业。同年，上海铁路局的芜湖调度分所开始增设20门调度总机，分为货调和列调分别进行。从1959年起，芜湖地区铁路电话所开始更新为100门的磁石总机，同时还成立芜湖轮渡电话所和马鞍山铁路电话所，各装设有50门磁石总机。自1959年11月至1960年12月，上海铁路局对本线进行了部分的线路技术改造。本线路的路基按长江历史上的最高水位来设计，提高了所有的水害地段的基础路基，扩大了江苏段部分水淹严重线路的堤坡，改造了江苏段的部分坡度。尤其是继续降低了铜井段的坡度，使之上行线坡度不高于11.6‰，下行线坡度不高于11.9‰。本线路各客运站的侧线长度从420米，延长至650米。同时，南京工务段还改建和迁移了铜井站，增建了新建站乘降所和建宁站线路所，新建中华门站的到发线及牵出线各一处 。技改后，在1960年冬季，本线每天图定通过的客货运列车达到32.5对，较之前增加了5对，运输能力有所提高。
芜铜段铁路于1971年3月24日全线建成通车，1977年全线投入运营。1971年，芜铜线的铜陵段成立电话所，并安装了C－1200型100门共电总机进行有线通信作业。1971年12月份，上海铁路局南京桥工段完成了对宁芜线在南京东站区间的安全线和货物列车侧线的更改平移工程，全线最大坡度降至10.7‰。 在1972年后，南京桥工段又将正线P43型钢轨全部换成P50型重轨，同时在一部分运输繁忙的路段，加密了枕木，并在马钢和梅钢专用线重载货物列车出入频繁的区段，铺设了一部分钢筋混凝土的轨道枕，以提高线路的重载通过能力；经过此番改造，本线的最高运行时速已经可以达到60至90公里。1974年，芜湖电话所增加了调度总机三台，分别为：计划台、芜铜台和紫化台；调度总机的型号为YD-3型音频调度总机，各站有调度分机，以便利各站之间的通信调度工作。1977年以后，慈湖站至铜陵站间各站均改为64D半自动闭塞。同年在芜湖站开始安装使用型号为JB－55型的电传打字电报机。
1986年开始，皖赣和宁芜线增设货调电话。同年，宁铜线的通信线路进行大修，更换铁线条，木担改为铁横担，增设第3排8线担。宁铜线各站站内扳道、信号控制线全部改为电缆线。同年在馬鞍山站、化鱼山站、芜裕轮渡和芜湖东站共7台调车机车上安装了TW-D型平调无线电台。1987年底前，宁铜和皖赣等线均进行了换轨大修，并对路基病害进行了整治；芜湖机务段有42台机车安装了机车信号，所有车站都安装了接近连续式移频机车信号。1987年，宁芜线达到国家I级干线标准，在不同运行区段内，列车最高运行速度分别达到90、80和65 KM/H 。
1994年5月，上海铁路局南京桥工段对宁芜线实施技术改造，更换了提速道岔，并对铜井至慈湖区段的坡度再次实施降坡作业，同时降低了铜井站内的线路坡度；并对水害严重的中华门至西善桥段的石砟路基进行了增高作业。经过此番改造，列车在本线的最高运行时速可以达到90公里。1995年，上海铁路局南京桥工段开始对宁芜线进行技改扩能，该工程历时四年完成。从1995年开始，宁芜线的干线主力牵引机车全部改为内燃机车，一律取消蒸汽机车作为干线客货运列车牵引的本务机车，而仅作为部分车站内部的调车机车，站间小运转机车和沿途工矿企业专用线的牵引机车进行使用。字1995年年底开始，本线的行车信号设备进行了更新改造，均开始使用6502电气集中闭塞系统，其中塔桥站、芜湖东Ⅲ场、芜湖南站为微机联锁站。1997年6月起，由于芜湖长江大桥的建设需要，上海铁路局芜湖桥工段对芜湖东站实施改造，增建了塔桥站至化鱼山站的复线，上行线为29.192公里，下行线为27.703公里；线路等级为Ⅱ级，铺设P60重型钢轨和砼枕轨枕。并扩建了芜湖东站。
2000年3月，上海铁路局南京桥工段，开始对宁芜线逐段实施无缝线路改造。经过紧张施工，该年9月完成了南京东站客货运线路分界口至中华门站的无缝化改造。次年6月前，完成了芜湖东站至毛耳山站的线路无缝化改造，同时对芜湖东站（淮南线部分）至芜湖站已有的无缝化复线正线进行了重型钢轨更换作业。2002年4月开始，芜湖桥工段和南京桥工段同步进行中华门站至慈湖站，以及慈湖站至毛耳山站之间的线路无缝化改造作业，并于该年10月底前完成。至此，宁芜线全线完成线路无缝化改造工程。经过改造后，列车运行速度客车为105 公里/小时，货车为80 公里/小时。2003年4月起，上海铁路局芜湖桥工段对芜宣铁路进行复线工程改造;同时，宁芜铁路的芜湖站至芜湖南站区段，也改建成了复线铁路。由于芜湖市区部分的复线增建涉及到的沿途房屋等拆迁难度很大，所以增建的线路沿东侧外绕并另选新线位进行建设，并在市中心区段采用了高架桥的形式，避免了对城市肌理和功能结构的切割。该工程于2005年6月12日，竣工验收通车。2009年7月，由于马鞍山唐河电厂的专用线需要，上海铁路局芜湖桥工段增建了塔桥站至毛耳山站的复线铁路。
2009年9月16日，作为宁安城际铁路建设的重要组成部分，宁安铁路公司对宁芜铁路芜湖市区段进行了改线工程，工程名为：宁安城际铁路改造之宁芜铁路芜湖市区还建线。本线路原先穿越芜湖市区，经康复路进入芜湖站的市区既有上行线，拆除后并迁移改造成与2003年的新增下行线相平行的线路，并增建平行于该线路的高架铁路桥。2010年6月23日，该还建线的重要控制工程，芜湖青弋江铁路大桥的桥梁架拱完成。同年10月，宁芜线跨弋江北路高架桥建设完成。2011年3月28日下午1点，下行线实现通车，3月30日中午11：40 上行线实现通车。2011年3月30日，宁芜铁路还建线——新青弋江铁路大桥实现双向通车。本桥位于旧宁芜铁路的下行线铁桥的下游的15米处，本桥的长度（含引桥）为2265m，其中主桥227米，正线铁路的中心间距为四米，设计通过的最高时速为120公里/小时，为2×88米的双系杆拱桥，大桥上有双股铁轨，设计时速120公里，桥体高度满足芜申运河的航行净空需要。。新大桥旁的原有旧铁路桥与砻坊路老铁路桥在5月份被全部拆除。原市区段线路和砻坊路老铁路桥被拆除后，原线位和桥位用于新建宁安城际铁路高架桥。从此，宁芜线上的普速客货运列车将绕道至火龙岗，主城区内的铁路平交道口全部消失，黄山路、康复路、利民路等处的铁道口将不再通行火车，彻底告别铁路平交道口困扰芜湖道路交通发展的历史。
历史 > 扩能改造

2018年6月4日，根据中国铁路总公司和南京市交通建设委员会的“宁芜线改建和江宁镇货场新建会议”后的协商备忘录协议：计划2019年左右，对现有的宁芜铁路城区段（沧波门至古雄段）实施改线和复线电气化改造。新线路将从沧波门沿仙宁线并行至南京南站东北侧，从双龙大道东侧入地，以隧道形式从南京南站的北广场、秦淮河地下穿过，在江宁区郭家山和定坊村附近出隧道到地上铺设。之后沿南京南动车运用所东侧围墙外南行后，在牛首大道(X033)西侧大荆村出隧道在地面铺设，与京沪高速铁路并行并上跨南京绕城高速公路（G2501）东侧，接既有硫铁矿专用线，以既有小半径线路引入古雄站。而既有市区段线路将被废除，这段长达21.9公里的铁路将交由南京市政府处置，原有的铁路需要拆除，并在原有线路地基上扩建成复线并进行电气化改造，重新铺设地铁铁路线路以及附属设备，改建为南京地铁8号线，此做法也类似于上海地铁3号线的改建方式。
2021年12月8日，宁芜铁路扩能改造工程开工动员会在南京南站广场举行，计划工期4.5年，预计2026年完工。
2022年9月1日，生态环境部批复了宁芜铁路扩能改造工程环境影响报告书。11月30日，宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设。
2024年5月，宁芜号盾构机在长沙完成工厂制造下线。该盾构机于同年8月3日在南京南隧道东端工作面下井。该盾构机的开挖直径为9.33m,共配备238把刀具，齐总镶齿滚到42把，中心双联滚刀6把。目前，中铁上海局取消了宁芜铁路复线改造计划，仅仅做铁路电气化改造和部分桥梁区段改造。南京南隧道为单洞单线电气化铁路隧道，全长14.442km，其中需要盾构掘进的区段长度为2.4km，其余隧道段皆为矿山法或明挖法开挖。
2024年10月14日，根据中铁电气化局报道，塔桥站开始电气化接触网施工。首根接触网支柱开始吊装到位。
2024年10月15日，宁芜铁路塔桥站物流基地扩建完成，成为宁芜铁路改造过程中第一个完成的工程项目。
2024年11月27日，宁芜号盾构机已经掘进至136环，已开掘长度为245m。该盾构自8月初从雨花台梅香路工作井始发后，已经穿越了农花河河道，未来依次将下穿南京机场高速公路，秦淮新河，韩府山京沪高铁，沪汉蓉高铁以及宁安高铁隧道，上跨南京地铁S1号线，并与南京地铁S3号线并行，终于韩府山已预留的铁路隧道。
主要客货运车站

南京站、紫金山站、沧波门站、中华门站、古雄站、马鞍山站、当涂站、毛耳山站、塔桥站、芜湖东站、芜湖站、火龙岗站、铜陵西站
连接线路

京沪铁路，淮南铁路，皖赣铁路，铜九铁路，庐铜铁路
事故

1936年1月7日，一列南京开往芜湖的货运列车在安徽馬鞍山市的采石站附近出轨，倾覆货车车厢两节，导致当时京芜铁路交通一度中断。
2016年7月3日，由于六月底至七月初江南地区梅雨季节连续强降雨影响，内河湖泊水位暴涨，宁芜线上慈湖和马鞍山区间的慈湖河桥钢梁被淹，所有从芜湖经马鞍山、南京方向的普速列车均无法正常通行。此时的慈湖河铁路桥有被洪水冲垮的危险。为防止线路中断，上海铁路局临时调用装满货物的货车（敞车C65）车底，经机车牵引并停留在慈湖河大桥上，作为载重物压住桥梁与桥墩连接处，以防止该桥被洪水完全冲垮；因水害涉及停运、折返的客运列车数达27列。有5293名铁路旅客在芜湖站，通过上海铁路局开行的宁安城际铁路的热备动车组，陆续接受转运前往马鞍山东站、南京南站的方向。有6000多名铁路旅客因为线路中断，而被迫在芜湖站改签车票或退票，部分经由宁铜线北上的列车改由淮南线、水蚌线迂回运行。，从南京站南下的列车则经由京沪线、沪昆线绕行，中途不办理客运业务。7月10日17：50分，压桥货车离开，线路陆续恢复正常。
2020年夏季，由于六月初至七月初长江流域梅雨季节持续一个月的连续强降雨影响，长江汛期的到来，当涂县的长江支流姑溪河水位暴涨。2020年7月9日下午17：52，芜湖工务段芜湖桥梁车间职工发现宁芜线上当涂站和毛耳山站区间的姑溪河大桥的水位超过梁底标高，达到9.71m，姑溪河水流流速 1.102m/s。芜湖工务段申请铁路上海局使用重载压梁防护并封锁线路。当日18：08，经和谐5型内燃机车HXN50273号（双司机室标准型）牵引的第一列编挂66节敞车的重载列车（车型C70，满载煤炭，总重5000t）开上姑溪河大桥压梁。当日晚间23：53，姑溪河水水位降至9.43m，7月10日凌晨00：40，第一列压梁列车驶离该桥。当日10：00，姑溪河水位降至9.4m，但下午15：00，又回升至9.7m，再次超过梁底标高。芜湖工务段再次申请重载压梁防护并封锁线路。当日下午15：56，第二列重载列车开上姑溪河大桥压梁。当日夜间22：12，姑溪河水位回落，第二列压梁列车驶离该桥。当日夜间22：30，第一列货物列车以25km/h限速通过姑溪河大桥，宁芜铁路的运输暂时恢复。至7月11日凌晨1：32，列车提速至60km/h运行通过该桥。7月11日凌晨03：29，由于姑溪河水位再次上涨，芜湖工务段申请的第三列重载列车再次上姑溪河桥压梁。截至7月13日下午14：00，第三列压梁列车仍未驶离该桥。部分经行宁芜铁路的客运列车因水害而迂回运行。
2020年7月11日中午11：46，宁芜线上慈湖和马鞍山区间的慈湖河水位9.08m，慈湖河水流速0.006m/s。本线K63+371处的慈湖河桥钢梁被淹没，慈湖河河水位于轨顶以下约80mm，为自1954年（慈湖河水位超过轨顶以上300mm）以来的最高水位，有南京桥工段员工在慈湖河桥南岸建立帐篷，日夜看守该桥。当日12：15，第一列重载列车（敞车C70，满载煤炭）开上姑溪河大桥压梁。7月12日上午10：29，第一列压梁列车驶离该桥。当日下午18：10，慈湖河水位再次回升到9.09m。当日下午18：28，第二列重载列车上桥压梁。7月13日上午10：20，第二列压梁列车驶离该桥。2020年7月6日，芜铜线钟鸣站总降雨量超过90mm。芜湖工务段铜陵线路车间的部分职工发现，芜铜线 K32+500至 K32+800 m处，有大量雨水汇集，并持续冲刷和掏空道床。他们迅速加固边坡并疏通水流。
大磐

大磐，本名蒲速越，金朝官员，渤海人，大氏。大㚖之子。
完颜亮时，以大臣子升任登州刺史，袭猛安。正隆六年（1161年），官至右骁骑副都指挥使。金世宗大定三年（1163年），任为嵩州刺史，从仆散忠义伐南宋有功，为左卫将军。大定五年（1165年），召为符宝郎，拜拱卫直都指挥使。大定八年（1168年），奉命访求良弓，多自取，被告发，有妹在宫中为宝林，于是嘱托内侍僧儿转告宝林，向世宗求情，无效，降为陇州防御使。改毫州防御使，后来升任武宁军节度使，又因罪除名。其后历任韩州刺史、祁州刺史。大定二十三年（1183年），因无罪掠死染工，妄认良人二十五口为奴，削官四阶，被解职。他多次获罪，后再未被起用。因是功臣大㚖的儿子，仍世袭猛安谋克。
提防小手

| 提防小手  |
| --- | --- |

基本资料
导演: 洪金寶
监制: 黎應就 陳勳奇
编剧: 黃炳耀
主演: 洪金寶 陳勳奇 葉德嫻 吳耀漢 彭秀霞 劉克宣
配乐: 陳勳奇、陳斐烈
主題曲: 〈提防小手〉／彭健新 作曲：陳勳奇 填詞：黎彼得 編曲：盧東尼
摄影: 劉觀偉
: 張耀宗、姜全德
制片商: 永佳影業有限公司
片长: 102 分鐘
产地: 英屬香港
语言: 粵語  
上映及发行
上映日期:  英屬香港  1982年3月31日 (1982-03-31)   臺灣 1982年7月10日 (1982-07-10)  日本 1983年1月22日 (1983-01-22)  菲律賓 1988年8月30日 (1988-08-30)
票房: HK$ 11,809,432.00
《提防小手》（英語：）是1982年上映的一部香港警匪片，由洪金寶執導，洪金寶、陳勳奇、劉克宣、彭秀霞、葉德嫻及吳耀漢領銜主演。本片票房收入一千二百萬港元，洪金寶亦憑本片榮獲第2屆香港電影金像獎最佳男演員。
劇情

米缸（洪金寶 飾）與煙囪（陳勳奇 飾）以偷竊為業，並有一位師傅金明（劉克宣 飾），三人與金明的女兒Anne（彭秀霞 飾）合作無間，收入可觀，豈料金明中飽私囊，米缸與煙囪始終一無所有。有一天，米缸偶遇凌亞男（葉德嫻 飾），並對凌亞男一見鍾情，後來才得知她竟是女督察。凌亞男要求米缸等人協助她偵查一宗案件，並要求他們盜取鑽石。米缸雖然成功得手，但是不幸被擒。凌亞男於是安排米缸與黑幫在荒島進行交易，意欲將走私集團一網打盡，然而米缸最後發現凌亞男實際是一名走私者……
演員

洪金寶飾演洪大江（米缸）
陳勳奇飾演陳顯通（煙囪）
劉克宣飾演金明（師父）
彭秀霞飾演Anne
葉德嫻飾演凌亞男
吳耀漢飾演吳向勤（隊長）
電影歌曲 > 主題曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 歌名 | 演唱者 | 作曲 | 填詞 | 編曲 |
| 〈提防小手〉 | 彭健新 | 陳勳奇 | 黎彼得 | 盧東尼 |

主題曲其後曾改編成1982年香港公仔點心廣告歌。
獎項

| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 獲提名 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983 | 第2屆香港電影金像獎 | 最佳男演員 | 洪金寶 | 獲獎 |
參考資料

↑  . IMDb.   [2021-04-19] （英语）.
↑  . 香港電影金像獎.   [2018-03-30]. （原始内容存档于2020-04-16）.
↑  . YouTube. 2011-03-17  [2024-03-28]. （原始内容存档于2024-03-29）.