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叛艦喋血記 (1935年電影)

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| 叛艦喋血記  |
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基本资料
导演: 弗兰克·洛伊德
监制: 弗兰克·洛伊德 欧文·塔尔贝格
编剧: 塔爾博特·詹寧斯（英语：） 朱爾斯·弗思曼（英语：） 嘉莉·威森（英语：）
原著: 《Mutiny on the Bounty（英语：）》（1932年小說） 作者：查爾斯·諾德霍夫（英语：） 詹姆斯·諾曼·霍爾（英语：）
主演: 查尔斯·劳顿 克拉克·盖博 弗朗·托恩（英语：） 莫維塔（英语：） 馬莫（英语：）
配乐: 配乐： 赫爾伯特·斯托特（英语：） Nat W. Finston 歌曲：Walter Jurmann（英语：） Bronisław Kaper（英语：）
摄影: 亞瑟·艾德森（英语：）
: 玛格丽特·布斯（英语：）
制片商: 米高梅公司
片长: 132分钟
产地: 美国
语言: 英语  
上映及发行
上映日期:  1935年11月8日 (1935-11-08)  
发行商: 米高梅
预算: 195萬美元
票房: 450萬美元（租赁）
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《叛艦喋血記》（英語：）是一部1935年上映的美國电影，由弗兰克·洛伊德執導，改编自查爾斯·諾德霍夫（英语：）和詹姆斯·諾曼·霍爾（英语：）的小说《Mutiny on the Bounty（英语：）》。本片中的三个男主演，克拉克·盖博、查尔斯·劳顿和弗朗·托恩（英语：）演出精彩。
本片赢得了当年的奥斯卡最佳影片奖，同时获得了奥斯卡最佳男主角奖的提名，是奥斯卡历史上唯一的一次纪录。这个故事多次被搬上荧幕，除了1935年的这次外，另有1916、1933以及1962以及1984年的版本。
情节

本片的故事根据小说改编而来，而小说又建立在历史事件的基础之上。1787年，一艘英国皇家海军的驱逐舰从朴茨茅斯开往塔希提岛，它的任务是去那里装载面包果。这些面包果是准备给西印度群岛的奴隶们吃的，因为这种食物非常廉价。这艘船的船长，因为不近人情过于严格等原因而招致许多手下厌恶。相反，他的大副似乎是以为公平对人的领导。在执行任务期间，两人的关系不断恶化。不过，当船只停靠在塔希提岛时他们的关系有所缓解，大副大部分时间都待在岸上，甚至还迎娶了一位当地的姑娘。不过，回程的时候二者之间终于爆发了冲突并最终升级为了兵变。最后，大副把船长和他的支持者们送到了救生艇上，流放在海上。而船长最后竟然遇上了另一艘军舰，并最终找回了自己的船将叛变者们带回了英国。
演員

查尔斯·劳顿 飾 威廉·布萊
克拉克·盖博 飾 弗萊切·克里斯蒂安
弗朗·托恩（英语：） 飾 Byam
赫爾伯特·穆丁（英语：） 飾 史密夫（英语：）
埃迪·奎蘭（英语：） 飾 艾里森（英语：）
杜德利·迪格斯（英语：） 飾 Bacchus
唐納德·克里斯普 飾 Burkitt
亨利·斯蒂芬森（英语：） 飾 約瑟夫·班克斯
莫維塔·卡斯塔尼達（英语：） 飾 Tehani
馬莫·克拉克（英语：） 飾 Maimiti
參考資料

↑  Brown, Gene. . New York: Macmillan. 1995: 125. ISBN 0-02-860429-6.  In New York, the film opened at the Capitol Theatre, the site of many prestigious MGM film premieres.
↑  Mutiny on the Bounty, Overview （页面存档备份，存于）. Movie Guy 24/7. Retrieved April 14, 2013
↑  .   [2013-07-11]. （原始内容存档于2012-10-23）.
秋扒爪龙属

| 秋扒爪龙属 化石时期：晚白垩世，72–66 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: 獸腳亞目 Theropoda
演化支：: †阿尔瓦雷斯龙下目 Alvarezsauria
科：: †阿尔瓦雷斯龙科 Alvarezsauridae
亚科：: †小驰龙亚科 Parvicursorinae
属：: †秋扒爪龙属 Qiupanykus Lü et al, 2018

模式種
†张氏秋扒爪龙 Qiupanykus zhangi Lü et al., 2018
秋扒爪龙（属名：Qiupanykus，意为“秋扒组的爪”）是中国南部晚白垩世秋扒组的一属阿瓦拉慈龙科虚骨龙类恐龙。
蛋化石被认为是与正模标本相关的一种偷蛋龙科的蛋，表明秋扒爪龙和其他阿瓦拉慈龙科可能都是专门吃蛋的动物，它们用自己强壮的拇指爪敲开蛋壳。
种系发生学

吕君昌等人（2018年）将秋扒爪龙作为阿瓦拉慈龙科的成员，比巴塔哥尼亚爪龙更不接近小驰龙。尽管在叙述中没有正式分配给演化支小驰龙亚科（Parvicursorinae sensu Xu et al. 2013），但这一位置将使其成为该亚科成员。
参考资料

1 2 3  Lü, JC; Xu, L; Chang, HL; Jia, SH; Zhang, JM; Gao, DS; Zhang, YY; Zhang, CJ; Ding, F. . China Geology. 2018, 1: 28–35. doi:10.31035/cg2018005.
↑  Xu, X.; Upchurch, P.; Ma, Q.; Pittman, M.; Choiniere, J.; Sullivan, C.; Hone, D.W.E.; Tan, Q.; Tan, L.; Xiao, D.; Han, F. . Acta Palaeontologica Polonica. 2013, 58 (1): 25–46.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q56603904  Fossilworks: 391295
1934年德国全民公投

1934年德国全民公投是指于1934年8月19日，即前任总统保罗·冯·兴登堡去世后的第17天，举行的投票。德國納粹黨政府举行这次公投是为了将总统和总理合并为元首，进而给予阿道夫·希特勒更大的权力。为使提案通过，纳粹党对符合投票条件的选民进行了大范围、大规模的恐吓。但希特勒依然将大量的赞同票作为民众支持的象征。实际上，希特勒早在前总统兴登堡去世后就已经获得了与元首等同的权利，全民公投只是为了使他的行为合法化。此次全民公投以接近90%的支持率通过，之后希特勒获得了“元首和总理”（德语：Führer und Reichskanzler）的头衔。
背景

1934年8月1日，在总统兴登堡奄奄一息之际，德国国会表决通过了《德意志帝国国家元首法》。该法合并了总统和总理这两个职位。在8月2日兴登堡去世后，武装部队总司令维尔纳·冯·勃洛姆堡命令所有魏玛防卫军士兵宣读希特勒誓词来向希特勒个人宣誓。
当兴登堡于同年5月口述他的遗嘱时，他声明他希望希特勒能够恢复君主制，即德國復辟德意志第二帝國皇室霍亨索伦王朝。兴登堡的儿子奥斯卡·冯·兴登堡将这封遗嘱交给了副总理弗朗茨·冯·帕彭，后者在8月14日转交给了希特勒。8月15日，希特勒将遗嘱公开，但并没有提及兴登堡总统有关恢复君主制的遗愿。
全民公投的进行

全民公投的选票上印有这样的问题：
“通过这项法律后，国家总统的职位将和总理的职位合并。所有总统之前的职权都将移交给总理阿道夫·希特勒，而他也会指定他的接班人。身为德意志人民，你同意这项法律吗？”
为了通过这项法律，政府采取了大规模的恐吓和作弊行为。例如在投票站驻扎冲锋队成员，并强迫政治团体前往投票站公开投票。在某些地区，纳粹党成员通过移除投票间或是在入口处悬挂“只有叛徒进入这里”的条幅的方式来阻止不记名投票。此外，许多选票被预先填写为赞成票，同时很多废票和反对票也被记为赞成票。某些地区的选票数量甚至大于该地区可以参加投票的选民数量。[來源請求]
和1933年全民公投（英语：）的情况类似，在有大量犹太人、波兰人和其它少数民族居住的地区出现了大量的反对票或废票。纳粹领导层认为这些地区产生的不利结果都是预料之中的，他们将投票结果作为这些地区不忠于德意志帝国的证据。这次公投是犹太人和其他少数民族被允许参加的最后一次全民公投，他们之后被纽伦堡法案剥夺了公民权。[來源請求]
因为1933年汉堡的支持相对微弱，希特勒宣布在1934年8月17日全国放假，以便他能够直接向430万台已注册收音机前的德国人民发表讲话。
结果

东普鲁士对此次公投的支持率最高，根据官方统计有96%的赞成票。城市地区的支持率最低，其中汉堡尤为明显。在那里，只有不到80%的赞成票（共有20.4%的反对票）。在亚琛，有18.6%的反对票。在柏林，反对票占比高达18.5%，而且每个地区的反对票比例都超过了10%。作为前共产主义据点的威丁共有19.7%的反对票。政府影响了赞成票的数量。因为纳粹党的种种行径，政府的支持率低于1933年全民公投（英语：）。在1933年公投有95%的支持率，而1934年公投只有89.9%的支持率，但是各个地区的票型和1933年公投类似。
部分纳粹领导层对公投的结果感到失望。约瑟夫·戈培尔就认为这次公投是个失败，他在日记中写道：“最初的结果非常糟糕，之后情况才有所好转。最终，有超过3800万人支持元首。我本以为会有更多人！天主教徒辜负了罗森伯格！”但历史学家伊恩·克肖不仅解释了政府在公投过程中的操控，他还评论这个结果“反映了希特勒有着来自大部分满腔热血的德国人的支持。”
| 选择 | 数量  | % |
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| 赞成票 | 38,394,848 | 89.93 |
| 反对票 | 4,300,370 | 10.07 |
| 无效票/空白票 | 873,668 | 2.01 |
| 总计 | 43,568,886 | 100 |
| 已注册选民/投票人数 | 45,552,059 | 95.7 |
来源: Nohlen & Stöver
印有“支持元首！”的横幅。
8月1日提出的德意志帝国国家元首法。
甄采浠

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| 甄采浠 |
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2021年12月3日於EMax
女演员
罗马拼音: Yan Choi Hei
英文名: Carisa
昵称: 123、惡人菊、高小姐
别名: 甄穎珊、甄詠珊
国籍:  中华人民共和国（香港）
民族: 漢族
籍贯: 廣東開平
出生:  (1980-11-02) 1980年11月2日（44歲）  中国廣東省開平縣
职业: 模特兒、演員、歌手、主持人
语言: 粵語、英語、普通話
教育程度: 中五
母校: 開平風采中學 聖公會聖三一堂中學 李求恩紀念中學
亲属: 一弟
出道地点:  香港
出道日期: 2004年
代表作品: 電視劇：《果欄中的江湖大嫂》 《愛·回家之開心速遞》
著名角色: 司徒菊 —《果欄中的江湖大嫂》 高凱寧 —《愛·回家之開心速遞》
活跃年代: 2004年至今
经纪公司: 一元製作室（2007－2010年） 尚品娱樂有限公司（2014年至今）
网站: 甄穎珊網誌
相关团体: Freeze 亞洲電視（2010-2015） 無綫電視（2016-2024）

甄采浠（英語：，1980年11月2日—），前名甄穎珊、甄詠珊，暱稱為「123」，出身於中國廣東省開平縣的香港女演員、歌手及主持人。加入娛樂圈前曾為全職模特兒，曾為亞洲電視及無綫電視女藝員。
簡歷

甄詠珊出生於中國大陸，祖籍廣東開平，生於小康家庭，有事一個弟弟及兩名姊妹，13歲時（1993年）移居香港，1993年正式成為香港居民。在前往香港前，她曾就讀廣東開平的風采中學；來港後，在何文田的聖公會聖三一堂中學就讀，後於李求恩紀念中學中五畢業。1997年，基於金融風暴令其父破產兼負債累累，所以她決定半工讀幫補家計，曾一日當三份工，做過快餐店員工、售貨員、特約演員、酒吧侍應、廣告模特兒及新娘化妝師等。1999年，她受聘於天下出版，宣傳其出版漫畫《I's》，參加第一屆香港漫畫節（香港動漫電玩節前身)角色扮演比賽，扮演《I's》女主角「葦月伊織」，並獲得亞軍。
2004年，甄詠珊獲許冠傑發掘而加入「Sam's Angel」，參與演唱會演出而踏足娛樂圈；2006年亦參加過《亞洲小姐競選》港澳特區賽區。2007年，她与石詠莉和陳樂榣組成女子演唱團體Freeze，並曾主持網絡電台香港人網節目《FREEZE新地帶》，同時於MyRadio擔任《玄學123》節目主持。2010年10月，她與所屬的一元製作室合約完結後不再續約，令Freeze正式解散，坊間有傳其不續約原因是不肯接拍電影《3D肉蒲團》的裸露場面所致。2011年10月4日，她簽約亞洲電視，至2014年再簽約尚品娱樂有限公司，成為全職合約演員歌手。2016年12月，她選擇加入無綫電視，成為旗下基本藝人合約藝員，2022年1月則改名為「甄采浠」。
2024年12月，甄采浠宣布離開無綫電視。
演出作品 > 電視劇

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| 首播 | 劇名 | 角色 |
亞洲電視
| 2000年 | 我和殭屍有個約會II |  |
無綫電視
| 2008年 | 盛裝舞步愛作戰 | Freeze |
| 2017年 | 燦爛的外母 | 柯美娜 |
| 2017年 | 誇世代 | Anna |
| 2018年 | 果欄中的江湖大嫂 | 司徒菊（惡人菊） |
| 2018年 | 兄弟 | 敏（第20、27集） |
| 2018年至今 | 愛·回家之開心速遞 | 高凱寧（高小姐） |
| 2019年 | 白色強人 | 陸醫生 |
| 2019年 | 街坊財爺 | 彭太 |
| 2019年 | 牛下女高音 | 鍾太 |
| 2019年 | 多功能老婆 | Monica |
| 2020年 | 黃金有罪 | 唐昊兒 |
| 2020年 | 大醬園 | 洪陳嬌 |
| 2020年 | 法證先鋒IV | 許若曈 |
| 2020年 | 迷網 | 蔡淑貞 |
| 2020年 | 踩過界II | 何美清 |
| 2021年 | 大步走 | 劉映雪 |
| 2021年 | 伙記辦大事 | Momoko |
| 2021年 | 寶寶大過天 | Coco |
| 2021年 | 七公主 | 趙嬋 |
| 2021年 | 我家無難事 | 鳳 |
| 2021年 | 星空下的仁醫 | 喬母 |
| 2021年 | 拳王 | 許慧婷 |
| 2021年 | 異搜店 | 陳美娜 |
| 2022年 | 食腦喪Ｂ | Coffee |
| 2022年 | 回歸光影頌: 神奇的燈泡 | 孫嘉妍 |
| 2022年 | 回歸光影頌: 曙光 | 徐太 |
| 2022年 | 回歸 | 徐太 |
| 2022年 | 法證先鋒V | 李鳳 |
| 2022年 | 超能使者 | 白劍英 |
| 2022年 | 輕·功 | 卿 |
| 2023年 | 你好，我的大夫 | 方奕菲 |
| 2024年 | 旁觀者 | 陳十七 |
| 2024年 | 本尊就位 | 歸二娘 |
邵氏兄弟
| 2018年 | 飛虎之潛行極戰 | 林梓堯妻子 |
香港電台
|  | 非常平等任務 |  |
|  | 父子 |  |
演出作品 > 電影

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| 首播 | 劇名 | 角色 |
| 2007年 | 女人本色 | 波波 |
| 2008年 | 奪帥 | 麗莎 |
| 2008年 | 六樓后座2家屬謝禮 |  |
| 2015年 | 狼人殺遊戲 | 樂培培 |
| 2017年 | 仙醫神廚3 | 川島美惠子 |
| 2017年 | 人在江湖飄 | 燕姐 |
| 2017年 | 掃黃 | Anson |
| 2018年 | 夜魅之醉宿 | 喬夏 |
|  | 攻略女神 | 柳筱筱 |
演出作品 > 舞台劇

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| 年份 | 劇名 | 角色 |
| 2011年 | 秒速18米 |  |
| 2015年 | 披著狼皮的羊咩咩 |  |
| 2016年 | 書蟲的少年時代 |  |
| 2016年 | 借用下一世男朋友 |  |
演出作品 > 電視節目

《吾使怕醜》 - 主持（無綫電視）
《撻著》 - 主持（亞洲電視）
《蔡瀾亞洲一樂也》 - 主持（亞洲電視）
《流行經典50年》（無綫電視）
演出作品 > 配音電影

《醜女大翻身》
演出作品 > 廣播劇

2009年：《C1色生活》飾 Maggie（MyRadio）
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廣州九龍湖公主酒店
政府宣傳片---無煙工作室
Jolly Shandy?(Kiss)
壽桃牌-生麵皇
政府宣傳片---颱風
豐澤電器
可口可樂
羅拔臣糖水
唐安麒 Angel Face
政府宣傳片---無煙工作室
真善美纖梅
i-EMP
壽桃牌-生麵皇
Galderma 暗瘡藥膏
位元堂
曼秀雷敦藥用唇膏
蓆夢思床褥
變靚D
音樂作品 > 個人專輯

| 專輯 # | 專輯名稱 | 專輯類型 | 發行公司 | 發行日期 | 曲目 |
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| 1st | 甄詠珊123 | EP | 尚品娛樂有限公司 | 2019年7月8日 |  曲目    CD 難  左右邊  我只想幸福快樂  灰色  重新出發  花嫁 |
音樂作品 > 單曲

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| 推出日期 | 曲目 | 作曲 | 填詞 | 編曲 | 監製 | 備註 |  |
2016年
| 3月3日 | 灰色 | 張祖誠／劉康禕／甄采浠／Vix | 張祖誠 | 張祖誠 | Johnny Ho | 首支派台單曲 |  |
| 8月22日 | 花嫁 | 甄采浠 | 甄采浠 | 吳啟釗 | Johnny Ho |  |  |
2018年
| 3月5日 | 重新出發 | 黃安弘 | 天旋 | 黃安弘 | 黃安弘 |  |  |
2019年
| 4月4日 | 難 | 黃安弘 | 林若寧 | 黃安弘 | 黃安弘 |  |  |
2020年
| 4月6日 | 衷愛 |  |  |  |  |  |  |
2021年
| 1月28日 | 錫晒你 | 許冠傑 | 許冠傑／黎彼得 | 何家銘 | Logout Fan | 「音樂永續」作品，翻唱許冠傑歌曲 |  |
| 4月1日 | 幫緊你！幫緊你！ | 何家銘／Logout Fan | T-Rexx | 何家銘／Logout Fan | 何家銘／Logout Fan／麥鏇璧 |  |  |
2022年
| 1月24日 | 我要祝福你 | 郭力行 | 甄采浠 Rap詞：T-Rexx | 曾慶欣／SEIJ | SEIJ | 與安俊豪、蘇家欣、吳啟釗、李妍、葉芷如合唱 |  |
2023年
| 1月16日 | 沒意思 | T-ma／Claudia Koh／Daniel Toh | 張楚翹 | Daniel Toh／Claudia Koh／T-ma | T-ma |  |  |
音樂作品 > 派台歌曲成績

註：組合名義的派台歌，請參閱Freeze之頁面。
| 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） | 派台歌曲成績（四台） |  |
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| 唱片 | 歌曲 | 903 | RTHK | 997 | TVB | 備註 | 備註 |  |
| 2016年 | 2016年 | 2016年 | 2016年 | 2016年 | 2016年 | 2016年 | 2016年 |  |
| 甄詠珊123 | 灰色（國） | - | - | - | - |  |  |  |
| 甄詠珊123 | 花嫁 | - | - | - | - |  |  |  |
| 2018年 | 2018年 | 2018年 | 2018年 | 2018年 | 2018年 | 2018年 | 2018年 |  |
| 甄詠珊123 | 從新出發 | - | - | - | - |  |  |  |
| 2019年 | 2019年 | 2019年 | 2019年 | 2019年 | 2019年 | 2019年 | 2019年 |  |
| 甄詠珊123 | 難 | - | 13 | - | - | 加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：11 | 加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：11 |  |
| 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） | 派台歌曲成績（五台） |  |
| 唱片 | 歌曲 | 903 | RTHK | 997 | TVB | ViuTV | 備註 | 備註 |
| 2023年 | 2023年 | 2023年 | 2023年 | 2023年 | 2023年 | 2023年 | 2023年 |  |
|  | 沒意思 | - | - | 20 | - | × |  |  |
| 各台冠軍歌總數 |
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| 四台a | 903 | RTHK | 997 | TVB | 備註 | 備註 |
| 四台a | 0 | 0 | 0 | 0 | 四台冠軍歌總數：0 | 四台冠軍歌總數：0 |
| 五台b | 903 | RTHK | 997 | TVB | ViuTV | 備註 |
| 五台b | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 五台冠軍歌總數：0 |
（*）仍在榜上
（-）未能上榜
（×）沒有派往該台
^  注解a：包括2020年後的冠軍歌曲
^  注解b：2020年起
獎項

2021年：AEG音樂頒獎典禮2021——鑽石全方位歌手
外部連結

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比阿特丽斯郡主 (马佩利-莫茨夫人)

碧翠絲郡主殿下（英語：，1988年8月8日—）是英國王室成員，為約克公爵安德魯王子和莎拉·佛格森的長女，伊丽莎白二世的孫女。碧翠絲現時是英國王位第九順位繼承人，排在其父親之後以及其女儿肖恩娜·马佩利·莫茨之前。
隨著查爾斯三世登基，她以排名第四的成年王位繼承人身分成為國務顧問之一。
早年生活

碧翠絲郡主于1988年8月8日晚上8時18分出生在倫敦波特蘭婦女和兒童醫院（英语：），是現任約克公爵的長女，也是英女王伊麗莎白二世和爱丁堡公爵菲利普亲王的第五名孫輩。在她的名字中，“碧翠絲”來自于維多利亞女王的女兒碧翠絲公主，“伊麗莎白”源自她的祖母伊麗莎白二世，“瑪麗”則來自她的外高祖母，即女王的祖母瑪麗王后。她的頭銜是“約克碧翠絲公主殿下”。畢業於倫敦大學金史密斯學院歷史學系學士學位。
个人生活

2019年9月26日，英国王室公布比阿特丽斯郡主和意大利贵族艾杜亞度·馬佩利·莫茨（Edoardo Mapelli Mozzi）在意大利订婚的消息，两人会在2020年举行婚礼。2020年7月17日，比阿特丽斯和莫茨在温莎城堡早上11点举行私人婚礼。由于2019冠状病毒病疫情关系，两人原本打算在5月结婚改为在7月结婚，而婚礼也只有英女王伊莉莎白二世、菲臘亲王和极少家人出席。2021年9月18日誕下一女，名为肖恩娜·马佩利·莫茨。2024年10月初，英國王室公布碧翠絲郡主懷有第二胎。2025年1月22日，二女雅典娜出生。
頭銜

1988年8月8日–2020年7月17日：約克的碧翠絲郡主殿下（Her Royal Highness Princess Beatrice of York）
2020年7月17日–至今：馬佩利–莫茨伯爵夫人碧翠絲郡主殿下（Her Royal Highness Princess Beatrice, Mrs Mapelli-Mozzi）
頭銜 > 榮譽

英国 女王伊麗莎白二世鑽禧紀念章（英语：） (Recipient of the Queen Elizabeth II Diamond Jubilee Medal)
參考來源

↑  Emma.Goodey. . The Royal Family. 2015-10-26  [2020-07-12]. （原始内容存档于2017-09-13） （英语）.
↑  . BBC News. 2011-09-09  [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-07-31） （英国英语）.
↑  . BBC News. 2019-09-26  [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-11-12） （英国英语）.
↑  “Princess Beatrice marries Edoardo Mapelli Mozzi in private Windsor ceremony” （页面存档备份，存于） BBC [17-07-2020]
↑  “BREAKING: Princess Beatrice and Edoardo Mapelli Mozzi marry in secret Windsor ceremony“ （页面存档备份，存于） Hello Magazine [17-07-2020]
↑  . Sky News. 2025-01-29  [2025-01-29].
|  论 编 英国公主  |
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英王乔治一世正式使用“王子”与“公主”来称呼英国王室成员，故英国公主从乔治一世之女那一代开始算起。
第1代:  漢諾威的索菲亞·多蘿西亞公主 
第2代:  安妮長公主  大不列顛的阿米莉亚公主  大不列顛的卡洛琳·伊麗莎白公主  大不列顛的瑪麗公主  大不列顛的路易丝公主 
第3代:  大不列顛的奥古斯塔公主  大不列顛的伊麗莎白·卡洛琳公主  大不列顛的路易莎·安妮公主  大不列顛的卡洛琳·瑪蒂爾達公主 
第4代:  夏洛特長公主  奧古斯塔·索菲亞公主  伊麗莎白公主  瑪麗公主  索菲亞·瑪蒂爾達公主  阿米莉亞公主  格洛斯特的索菲亞·瑪蒂爾達公主  格洛斯特的卡洛琳公主 
第5代:  威爾士的夏洛特·奧古斯塔公主  克拉倫斯的伊麗莎白公主  维多利亚女王  劍橋的奧古斯塔公主  劍橋的瑪麗·阿德萊德公主 
第6代:  維多利亞長公主  愛麗絲公主  海倫娜公主  路易絲公主  比亞特麗斯公主  漢諾威的弗蕾德裡克公主  漢諾威的瑪麗公主 
第7代:  路易絲長公主  維多利亞公主  威爾士的莫德公主  爱丁堡的瑪麗公主  爱丁堡的維多利亞·梅麗塔公主  爱丁堡的亞曆山德拉公主  爱丁堡的比亞特麗斯公主  康諾的瑪格麗特公主  康諾的帕特麗西婭公主  奧爾巴尼的愛麗斯公主  漢諾威的瑪麗亞-路易絲公主  漢諾威的亞曆山德拉公主  漢諾威的奧爾加公主 
第8代:  瑪麗長公主  法夫的亞曆山德拉公主  法夫的莫德公主  薩克森-科堡-哥達的西比拉公主  薩克森-科堡-哥達的卡洛琳·馬蒂爾德公主  漢諾威的弗蕾德裡克公主 
第9代:  伊丽莎白二世  瑪格麗特公主  肯特的亞曆山德拉公主 
第10代:  安妮长公主 
第11代:  約克的比亞特麗斯公主  約克的尤金妮公主  路易丝·蒙巴頓-溫莎女爵1 
第12代:  威爾士的夏洛特公主  薩塞克斯的莉莉白公主 
1  地位存在争议。 ·  以斜體顯示的為失去英國公主頭銜者
| 比阿特丽斯郡主 (马佩利-莫茨夫人) 溫莎王朝出生于：1988年8月8日> 英國皇族 |
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| 第8位 約克公爵安德魯王子 父亲 | 英國王位繼承 第9位 | 第10位 尚恩娜·馬佩利·莫茨 女兒 |
| 前任： 約克公爵安德魯王子 父親 | 英国王位   第九顺位推定继承人 2022年9月8日 - | 現任 |
| 前任： 布林斯班克夫人尤金妮公主 妹妹 | 英国王位   第十顺位推定继承人 2021年6月4日 - 2022年9月8日 | 繼任： 尚恩娜·馬佩利·莫茨 女兒 |
| 前任： 布林斯班克夫人尤金妮公主 妹妹 | 英国王位   第九顺位推定继承人 2019年5月6日 - 2021年6月4日 | 繼任： 約克公爵安德魯王子 父亲 |
| 前任： 布林斯班克夫人尤金妮公主 妹妹 | 英国王位   第八顺位推定继承人 2018年4月23日 - 2019年5月6日 | 繼任： 約克公爵安德魯王子 父亲 |
| 前任： 布林斯班克夫人尤金妮公主 妹妹 | 英国王位   第七顺位推定继承人 2015年5月2日 – 2018年4月23日 | 繼任： 約克公爵安德魯王子 父亲 |
| 前任： 布林斯班克夫人尤金妮公主 妹妹 | 英国王位   第六顺位推定继承人 2013年7月22日 – 2015年5月2日 | 繼任： 約克公爵安德魯王子 父亲 |
| 前任： 威塞克斯伯爵爱德华王子 叔父 | 英国王位   第五顺位推定继承人 1988年8月8日 – 2013年7月22日 | 繼任： 約克公爵安德魯王子 父亲 |
直方車站

直方車站（日语：〔〕／〔〕 Nōgata eki */?）是一位於日本福岡縣直方市大字山部226番地、由九州旅客鐵道（JR九州）與平成筑豐鐵道共用的鐵路車站。直方車站是JR九州所屬的筑豐本線（福北豐線的一部份）與第三部門鐵路業者平成筑豐鐵道所屬之伊田線的交會車站，因此是筑豐本線上重要的轉運站之一，其在規模上與新飯塚車站一同並列該路線上最大的車站。
直方車站過去使用的站屋相傳是博多車站第一代站屋移築至此的，是一棟建造於明治時代、採新巴洛克風格的建築，也是目前全九州最古老的一座車站站屋（然而已經於2011年10月解體）；而目前的站房則是在2011年4月29日啟用。在車站內，JR九州擁有兩座島式月台共四條乘車線，而平成筑豐鐵道方面則因為是起點車站，因此設有一座港灣式月台共兩條乘車線。
除了以古老的車站站屋而聞名日本全國外，直方車站另一個知名的地方是車站內所販售的九州雞肉飯（）車站便當，是一種在北九州地區非常流行的地方菜色。
舊站房
車站構造

島式月台2面4線、平成筑豐鐵道是港灣式月台1面2線的地面車站。
历史

1891年8月30日 - 以新通車的筑豐興業鐵道車站身份啟用。
1894年8月- 筑豐興業鐵道改名為筑豐鐵道。
1897年10月1日 - 筑豐鐵道被（初代）九州鐵道所收購。
1907年7月1日 - （初代）九州鐵道國有化，由帝國鐵道廳接管。
1910年3月 - 車站站屋改築（自博多車站第一代站屋移築至此）。
1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，直方車站的經營由JR九州繼承。
1989年10月1日 - 伊田線第三部門化，劃歸由平成筑豐鐵道繼承。
2001年10月6日 - 筑豐本線在東折尾～直方～桂川之間的路線電氣化。
2011年4月29日 - 新站房啟用，舊站房於前日營業結束後停用。
相鄰車站

特急「魁皇」
參考資料

↑   (07). 朝日新聞出版: 22. 2012-09-23.
外部連結

JR九州-直方車站 （页面存档备份，存于）（日語）
33°44′56″N 130°43′29″E﻿ / ﻿33.74889°N 130.72472°E﻿ / 33.74889; 130.72472
橢圓站

橢圓站（英語：）是倫敦地鐵的一個車站，位於蘭貝斯區肯寧頓，位於倫敦第2收費區，車站開通於1890年12月18日。
參考資料

↑  Transport for London.  (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022  [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.
1725年哲學

1725年哲學事件
事件

啟蒙時代
著作

詹巴蒂斯塔·维柯 - 《新科學》
出生

4月2日 - 贾科莫·卡萨诺瓦 ，死於1798年。
死亡

約翰·洛克死於1704年
夏洛沃特 (堪薩斯州)

| 夏洛沃特 Shallow Water |
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非建制地區
夏洛沃特夏洛沃特在堪薩斯州的位置
坐标： 38°22′25″N 100°54′47″W﻿ / ﻿38.37361°N 100.91306°W﻿ / 38.37361; -100.91306
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 斯科特縣
海拔: 899 公尺（2,949 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 620
GNIS ID: 471510
夏洛沃特（英語：）是位於美國堪薩斯州斯科特縣的一個非建制地區。
地理

夏洛沃特所處的海拔為高於海平面899米（即2949英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编斯科特縣行政區劃 |
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：斯科特城
| 城市 |  斯科特城  | Map of Kansas highlighting Scott County |
| 鎮區 |  比弗鎮區  伊絲貝爾鎮區  萊克鎮區  密歇根鎮區  斯科特鎮區  瓦利鎮區  | Map of Kansas highlighting Scott County |
| 非建制地區 |  雪佛龍  格里格斯頓  哈欽斯  曼寧  莫多克  彭斯  夏洛沃特  | Map of Kansas highlighting Scott County |
台州 (消歧義)

台州或州可以指：
本字为“州”

台州 (武德)，唐朝武德时设立，在今浙江省境内
台州路，元朝时设立的行政区
台州府，明朝时设立的行政区
台州专区，中华人民共和国时期设立的行政区，后改为台州地区
台州 (贞观)，唐朝贞观时设立，在今甘肃、宁夏、四川省境内
臺州 (金朝)，金朝时设立，在今山西省境内
注釋

早期中華民國教育部制訂發音為陰平調「ㄊㄞ/tāi」，後在1999年該機關公布之《國語一字多音審訂表》中，已無ㄊㄞ/tāi音，發音為「ㄊㄞˊ/tái」，但2021年該機關之《重編國語辭典修訂本》已改列出ㄊㄞ/tāi音；當地人則多讀作陰平調「ㄊㄞ/tāi」，普通話制訂發音亦跟隨之。
亦有人主張從普通話Tāi/ㄊㄞ，推論粵音應讀作toi1。
.   [2024-04-06]. （原始内容存档于2024-02-15）.
.   [2018-11-28]. （原始内容存档于2021-06-11）.
1941年大西洋飓风季

| 1941年大西洋飓风季 |
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氣旋季總結圖
氣旋季長度
首個系統形成: 1941年9月11日
末個系統消散: 1941年10月22日
最強風暴

名稱: “四”（）
 • 最高風速: 130 mph（215 km/h） （1分鐘平均風速）
 
氣旋季統計
風暴數: 6
颶風數: 4
大型颶風數 （三級+）: 3
死亡人數: 63
財產損失: $1000萬（1941年美元） $2.1億美元（計入美元通脹，換算為2023年）
 
大西洋颶風季 1939、1940、1941、1942、1943
1941年大西洋飓风季从1941年6月16日正式开始，11月1日结束，是这年大部分热带气旋易于在大西洋盆地形成的时间段。这段时期相对来说不算活跃，一共只有六个已知的风暴。在形成的六个气旋中，有四个达到飓风级别，三个成为大型飓风。本次飓风季开始的时间与大多数年份相比晚得有些异常，第一个系统直到9月11日才形成，已经是飓风季正式开始近三个月后。这次飓风季持续的时间也很短，全部六场飓风的发展和消散过程都很快。其中9月23日大西洋盆地同时有三场飓风同时存在。
本次飓风季共计造成63人死亡，经济损失超过1000万美元（1941年美元，相当于2.07億2025年美元）。其中第一和最后一个风暴基本上微不足道，但第二、四和第五个风暴都产生了很大的影响。有两场飓风袭击了美国本土，首先是一股在9月下旬袭击德克萨斯州和路易斯安那州的大型飓风，打乱了路易斯安那演习（英语：）；另一场是先后两次在佛罗里达州登陆的第五号飓风，其首次登陆时接近迈阿密，强度达到萨菲尔-辛普森飓风等级中的第二级，造成了大范围的破坏。此外还有一场大型风暴——第四号飓风——穿越加勒比海后以第四级飓风强度袭击了尼加拉瓜和洪都拉斯海岸，造成47人在海上丧生。
风暴 > 第一号热带风暴

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熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 9月11日－9月16日
強度: 60 mph（95 km/h）（一分鐘）   1001 mbar（hPa）
1941年大西洋飓风季期间的首场风暴于9月11日在墨西哥湾北部形成。对于大西洋飓风季来说，这个开始日期晚得有些异常：从1887年到1941年间，这种一个自然年中在9月11日前没有风暴形成的情况只出现过三次（包括1941年的这一次）。接下来的几天时间里，风暴总体缓慢向西行进，并在这一过程中达到每小时75公里的最高风速，成为一个中等强度的热带风暴。然后系统开始减弱，并以热带低气压强度在加尔维斯敦和阿瑟港之间的德克萨斯州北部海岸登陆，造成了轻微的损失。协调世界时9月16日早上6点左右，风暴减弱为低气压并在几个小时后消散。
风暴 > 第二号飓风

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3級 颶風（SSHWS）
 
持續日期: 9月17日－9月25日
強度: 125 mph（205 km/h）（一分鐘）   942 mbar（hPa）
条目：1941年德克萨斯飓风
本季的第一个风暴消散几天后，一股热带低气压于9月17日在尤卡坦半岛以北约190公里的墨西哥湾中部形成。形成后系统开始总体朝北移动，到了9月18日清晨，系统在路易斯安那州新奥尔良东南偏南方向超过480公里外发展成热带风暴。之后的三天时间里，风暴朝东南偏南作顺时针方向移动，之后再转朝西面前进。9月21日系统增强为一级飓风后，风暴可能开始以一个更偏西北方向的路径朝德克萨斯湾沿岸逼近，于9月23日下午达到每小时201公里的最高风速。约4小时后（协调世界时9月23日22点左右），风暴在马塔哥达县县城贝城东部登陆。估计其中心最低气压低至942毫巴（百帕，27.8英寸汞柱）。系统接下来蜿蜒朝东北方向前进，与休斯顿东部擦身而过，然后继续加速朝内陆进发。风暴于9月25日转变为一股温带风暴，最后一次纪录是于协调世界时9月27日0点在魁北克东北上空，接近通戈山国家公园。
许多地区都针对风暴发布了警告和预警，约25000人从自己家中撤离。官员采取了多项预防措施。沿海岸地区的阵风风速达到每小时160公里，并纪录到很高的风暴潮。飓风造成了严重的灾害，毁坏财产价值估计有200万美元（1941年美元，相当于4143萬2025年美元），此外农作物还受到了约500万美元（1941年美元，相当于1.04億2025年美元）的损失，其中以水稻和棉花为主。风暴共计造成四人死亡。飓风还影响了路易斯安那州的南部地区，这里一星期后将举行路易斯安那演习。暴雨引发了洪水和河水泛滥，导致军队车辆陷在泥中。恶劣的天气还迫使数百架军用飞机飞向内陆暂时躲避。
风暴 > 第三号飓风

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1級 颶風（SSHWS）
 
持續日期: 9月18日－9月25日
強度: 80 mph（130 km/h）（一分鐘）   978 mbar（hPa）
9月18日清晨，佛罗里达州的整个大西洋沿岸地区都报告出现狂风，有迹象表明离岸240公里的海面上有一个环流中心存在，并且估计在这一时期里有一个热带风暴形成。气旋开始逐渐加强，同时先短暂朝东北方向移动，然后突然向东转向。系统于9月19日达到一级飓风强度，并在次日完成一次顺时针循环。接下来风暴朝西北方向的北卡罗莱纳州行进，但从9月22日晚些时候再度转向开始远离陆地，并在之后不久减弱为热带风暴。系统于9月25日在新斯科舍以南消散。这场风暴对陆地没有产生什么影响，但导致北大西洋的航运严重延迟。一艘正在从库拉索到纽约路途上的船只分两次遭遇了这场风暴，并且两次都记录到了蒲福风级为8级的大风。
风暴 > 第四号飓风

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4級 颶風（SSHWS）
 
持續日期: 9月23日－9月30日
強度: 130 mph（215 km/h）（一分鐘） ≤  957 mbar（hPa）
9月23日，巴巴多斯西北方向约121公里处观测到一小片干扰天气区域，估计之后不久这片干扰就发展成了热带风暴。风暴朝西穿过圣卢西亚以南附近海域并进入加勒比海。到了9月25日，风暴已经达到飓风强度并在总体继续向西移动的过程中不断增强，最终达到萨菲尔-辛普森飓风等级的四级强度。9月27日晚些时候，风暴到达洪都拉斯的格拉西亚斯-阿迪奥斯角，然后加速穿过该国的最北端，虽然这一期间有从山区地形上穿过，但风暴仍然保持着飓风强度。进入洪都拉斯湾后不久，风暴在伯利兹再次登岸，其时风速达到每小时137公里。风暴在朝内陆前进的过程中逐渐减弱，于9月29日弱化为热带风暴，进入坎佩切湾时已经减弱为热带低气压，于9月30日在海洋上空消散。
约有47人因这场飓风而在海上丧生。一艘名为“”（音译“埃塞尔·萨克尔”）的船只在阿鲁巴以北约201公里处发出了“下沉”信号，之后船上的33人中有20人与船一起沉入海底。另外还有两艘船发出了求救信号，其中一艘翻船，船上人员无一幸免。陆地上也有大范围地区受到损害，有三人在格拉西亚斯角淹死，该海角也大部分被风暴摧毁。沿海城镇也出现了严重的洪水。内陆地区有一艘船遭遇了风暴的风眼，船上测得的气压低至957毫巴（百帕，28.3英寸汞柱），而海岸地区的实际气压值被认为还要低得多。伯利兹的森林遭受了严重的破坏，例如该国的梅林达（）地区有约10%的大型松树被狂风刮倒。
风暴 > 第五号飓风

条目：1941年佛罗里达飓风
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3級 颶風（SSHWS）
 
持續日期: 10月3日－10月12日
強度: 120 mph（195 km/h）（一分鐘）   962 mbar（hPa）
第五号热带风暴最初是于10月3日在维尔京群岛以北被观测到的。10月4日，这股风暴总体向西行进，并于协调世界时次日12点增强到每小时190公里的最大风速，已经达到萨菲尔-辛普森飓风等级中的三级强度。风暴袭击了卡特岛，造成了严重的损失。不过这股快速移动的风速很快减弱，其行进轨道也更朝西北方向弯曲。到了协调世界时10月6日0点，风暴的风眼穿越了拿骚南部。十个小时后，风暴又袭击了佛罗里达礁岛群最北端的埃利奥特岛（），然后于一个小时内在霍姆斯特德附近的古尔兹（）实现第二次登陆，登陆时的风速达到每小时160公里，古尔兹上空有出现风眼的报告。穿越佛罗里达州南部以后，风暴减弱为一个强烈的热带风暴，但之后又在墨西哥湾转朝西北方向前进的过程中再度强化。到了协调世界时10月7日上午9点左右，风暴以每小时140公里的风速沿佛罗里达州西北狭长地带的卡拉贝尔附近登陆。之后风暴朝北面和东北方向转向经过乔治亚州和南卡罗莱纳州，于10月8日进入大西洋，并在几天后完全消散。
面对这次风暴来袭，人们采取了大量的防灾措施，居民钉死了家中和店铺的窗户，一些沿海地区建议人们疏散。巴哈马遭遇了时速达167公里的狂风，有三人在风暴中遇难。拿骚市受到的损失特别严重，群岛其它地区也受到了沉重打击，许多家宅被毁。佛罗里达州也遭受了较为严重的损失并有多人丧生。强风刮倒了树木和电线杆，由风带动的海水还导致戴德县的植被受损，不过风暴所带来的降雨却异常的小。风暴潮带来的洪水淹没了佛罗里达大沼泽地的街道，特别是大沼泽地市。随着风暴继续向北进发，塔拉赫西市出现了大面积停电，众多车辆被损。纵观全州，这场飓风共造成了67万5000美元（1941年美元，相当于1398萬2025年美元）的损失。风暴之后还在乔治亚州导致一人遇难。
风暴 > 第六号热带风暴

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熱帶風暴（SSHWS）
 
持續日期: 10月15日－10月22日
強度: 50 mph（85 km/h）（一分鐘）   1002 mbar（hPa）
一股热带风暴于10月15日形成并穿越巴哈马南部地区，穿过佛罗里达海峡进入墨西哥湾东部后转向北面移动，于10月20日达到每小时85公里的最高风速。风暴朝东北方向蜿蜒前进并在锡达礁登陆，进入内陆后，风暴基本停止前进，于10月21日减弱为热带低气压，并在次日完全消散。
风暴在佛罗里达州上空的缓慢移动给该州带去了大范围的强降雨，局部降雨量达到250至380毫米，还有出现烈风的报告。部分受影响地区出现了洪涝灾害，热带风暴可能催生了一股龙卷风，导致一所房屋倒塌，屋内一名婴儿死亡，孩子的父母也受了伤。
参考资料

↑  . Port Arthur News. 1941-06-16.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18  Howard C. Sumner.  (PDF). Weather Bureau. 1942  [2013-11-27]. （原始内容存档 (PDF)于2013-02-17）.
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↑  National Hurricane Center; Hurricane Research Division; Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory. . United States National Oceanic and Atmospheric Administration's Office of Oceanic & Atmospheric Research. 2013-07  [2013-11-27]. （原始内容存档于2013-11-04）.
↑  . The Evening Independent. 1941-09-23  [2013-11-27]. （原始内容存档于2016-05-01）.
↑  . The Chicago Daily Tribune. 1941-09-24  [2013-11-27]. （原始内容存档于2018-01-01）.
↑  Velmer Lenora Smith. . Beauregard Parish Library.   [2013-11-27]. （原始内容存档于2013-11-01）.
↑  . The Evening Independent. 1941-09-22  [2013-11-27]. （原始内容存档于2016-05-21）.
↑  Jon Friesner.  (PDF) (报告). Belize Forest Department. 1993-04  [2013-11-27]. （原始内容存档 (PDF)于2012-02-15）.
↑  Barnes, Jay. . Chapel Hill Press. 2007: 162. ISBN 0-8078-3068-2.
↑  Edward Morgan Brooks.  (PDF) (Sc.D论文). Massachusetts Institute of Technology. 1945  [2013-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2012-02-17）.
↑  . The New York Times. 1941-10-21  [2013-11-27]. （原始内容存档于2012-10-23）.
武藏野線

武藏野線（日语：／ Musashino sen */?）是一條連接日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站和千葉縣船橋市西船橋站的東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬鐵路線（幹線）。車站編號使用的路線記號為JM。
支线方面，包括新小平站与国立站之间、新秋津站与所泽站（西武铁道）之间、西浦和站与武藏浦和站-（别所信号站）-与野站之间、南流山站与北小金站和马桥站之间的支线（详情见下文）。全線來說，JR東日本是第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。鶴見站（實質為新鶴見信號場（日语：））－府中本町站之間（通稱：武藏野南線）原則上是貨物列車專用，旅客列車只限「Holiday快速鎌倉（日语：）」號等的臨時列車運行。可以说，在府中本町站和西船桥站之间，旅客列车和货物列车会共同运行在该线。武藏野号列车和下总号列车也利用本线支线往返于大宫站。
概要

武藏野线是日本国有铁道时代修建的一条货运线路，是山手货运线的绕行线路，同时也是东京首都圈的一条可输送旅客的外环线。它也是一条连接了东京都近郊（包括东京多摩地区、埼玉县南部和千叶县西部（东葛地区））的通勤线路，并在与 JR线路 和从东京市中心向外辐射的私营铁路线的交汇处设有许多换乘站。 客运服务从府中本町站开始，但府中本町站和鹤见站之间的线路仍作为货运专用线运营，为了与客运服务段区分开来，这段线路通常被称为武藏野南线。 武藏野南线的开通减少了山手货运线的货物列车运行数量，从而使埼京线和湘南新宿线等新增加的客运系统的列车得以在山手货运线上运行。
该线路最初计划做为连接东海道本线方向和东北本线方向的山手货运线路的外绕的货运线路。该线路开通之初主要运营货物列车，但随着沿线住宅区的开发，人口不断增加，在府中本町站和西船桥站之间增加了客运列车，并在此开展客运业务。 该线路最初是作为连接东北和上越地区与东海道地区的山手货运线的分流线路而建设和管理的，因此在西浦和站有一条支线直通与野站方向，而主线则分支至武藏浦和站方向。 正如 “武藏野线 ”这一名称所暗示的，该线路穿过武藏野地区和武藏野高原，连接各个城市，但不经过东京武藏野市。
在客运方面，该线路是东京地区的电车特定区间（日语：）的一部分。线路颜色为橘红色（■），该颜色也用于旅客引导和运行中车辆的车身颜色。该线路与直通运行的京叶线、在府中本町站连接的南武线以及其西侧的横滨线一起，被指定为 “东京超大环线 ”的一部分。
在货运方面，该线路通过短路线连接东海道货运线和东北货运线，也连接了中央本线、东北本线和常磐线，并从西船桥站通过京叶线连接了千叶货运站，是首都圈铁路货运的大动脉。线路上设有三个货运站，分别是梶谷货物站（日语：）、新座货物站（日语：）、越谷货物站（日语：）。
概要 > 线路数据

管轄（事業類別）、路段（營業距離）
東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
鶴見站－西船橋站間 100.6公里
鶴見站－新鶴見信號場間（3.9公里）與東海道本線支線（通稱：品鶴線）重複。定期旅客列車被設定只限府中本町站－西船橋站間（71.8公里）行走
西浦和站－別所信號場（日语：）－與野站間 4.9公里
武藏浦和站－別所信號場間
日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
鶴見站－西船橋站間（100.6公里）
新秋津站－日本國有鐵道線、西武鐵道株式會社線分界點間（1.6公里）：第一種鐵道事業者、第二種鐵道事業者均沒有設定距離（距離為國鐵時代）
新小平站－國立站間（5.0公里）：第一種鐵道事業者沒有設定距離
西浦和站－與野站間（4.9公里）
南流山站－北小金站間（2.9公里）：第一種鐵道事業者沒有設定距離
南流山站－馬橋站間（3.7公里）：第一種鐵道事業者沒有設定距離
軌距：1067毫米
站數（包括西船橋站 支線車站與鶴見站除外）：29個
旅客站：26
若只限屬於武藏野線的旅客站，排除屬於南武線的府中本町站、屬於中央本線的西國分寺站、屬於東北本線的武藏浦和站、南浦和站、屬於常磐線的新松戶站、屬於總武本線的西船橋站則為20個。
貨物站：3個
複線路段：除西國分寺站－國立聯絡線間外全線。
電氣化路段：全線（直流電1500V）
閉塞方式：複線自動閉塞式
保安裝置：ATS-P（府中本町 - 西船桥 ）ATS-SN（鹤见 - 府中本町）
表定速度：55.2公里/小時
最高速度：95公里/小時
運轉指令所（日语：）：東京綜合指令室（武藏野指令）
列車運行管理系統（日语：）：新鶴見信號場－西船橋站間 東京圈輸送管理系統（ATOS）
車輛基地所在站：東所澤站（整備等於京葉線新習志野站相鄰的京葉車輛中心（日语：）進行）
大都市近郊區間（實行旅客營業規則（日语：））：府中本町－西船橋
IC乘車卡對應路段：府中本町站－西船橋站間（Suica首都圈地域）
東日本旅客鐵道的支社管轄如下。
鶴見站－梶谷貨物總站間：橫濱支社（日语：）
府中本町站－新座站間：八王子支社（日语：）
北朝霞站－三鄉站間：大宮支社（日语：）
南流山站－新松戶站間：東京支社（日语：）
新八柱站－西船橋站間：千葉支社（日语：）
歷史

起初武藏野線計畫為替代山手貨物線的「東京外環線」，雖然1927年先引入鐵道敷設法，但因為第二次世界大戰爆發導致計畫凍結。戰後，因為山手貨物線的貨物列車班次增加，由埼玉縣申請，鋪設作為首都外環線其中一部分的所澤市、浦和市、流山市、我孫子市之間的路線，1957年，在鐵道建設審議會上決議建設，並正式命名玉葉線（ぎょくようせん）。1964年，依據日本鐵道建設公團制定，將此線作為D線（大都市交通線，與京葉線、湖西線同樣等級）開工。在建設期間，新松戶 – 西船橋稱作小金線（こがねせん）。
1973年4月1日，府中本町 – 新戶松間、與野 – 西浦和間開業，旅客線與貨物線營業開始。開業當初，在貨物列車排班後的空白時段，開行作為回饋居民的旅客列車，白天40分鐘一班、尖峰時刻15 – 20分鐘一班。1970年代後半，貨物列車改以據點間集中運輸，使班表變得更加從容，而伴隨沿線的居民逐年增加，開行了更多旅客列車。1976年，鶴見 – 新鶴見操車場 – 府中本町間的貨物專用線開業。
為了促進站務設備現代化，開業時全部17站中，有12站導入自動票閘，有10站導入自動精算機，與其他路線的轉乘站的4站設置定期券發行機，成為了關東地區鐵道中，開業就全面導入自動票閘的第一個路線。這是因為當時的國鐵當局判斷，作為東京近郊的新線，居民比較少，即使機器故障也能將影響縮至最小，因此適合實驗性導入機器。但隨著開業後沿線人口不斷增加，路線的利用人數增加，導致自動票閘故障事件頻發，還有些乘客從未導入自動票閘的鐵道公司路線轉乘，誤將非磁氣車票投入票閘，導致票閘無法運作。類似的狀況不斷，成為了國鐵及關東各間大手私鐵謹慎考慮導入自動票閘的原因之一。
1978年，新松戶 – 西船橋的延伸路段開業，1988年京葉線第二區間的西船橋 – 市川鹽濱間、南船橋 - 市川鹽濱間、南船橋 – 新木場間開業，武藏野線部分列車開始與京葉線直通運轉。
2018年10月，為了迎接武藏野線全線開業40週年，做為紀念，在2018年11月23日到2019年3月31日左右，在配置於京葉車輛中心的一編成E231系電車的掛上全線開業40週年紀念的方向幕，並運行於武藏野全線。
歷史 > 年表

1952年5月27日：埼玉縣申請，鋪設作為首都圈外環狀線其中一部分的路線。
1955年9月2日：首都外環線建設縣期成同盟成立，路線暫名訂為「玉葉線」。
1957年4月3日：鐵道建設審議會決議建設。
1965年12月17日：於南浦和站舉行動工儀式。
1965年12月17日：小金線(現武藏野線西船橋 - 新松戶區間)工事施行認可。
1973年4月1日：府中本町車站 - 新松戶車站間通車
1976年
3月1日：府中本町車站 - 新鶴見操車場間通車(限通貨物)
9月20日：貨物支線北府中站 - 下河原站間廢止。
1978年10月2日：新松戶車站 - 西船橋車站間通車。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，由東日本旅客鐵道繼承，日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者。梶谷貨物總站－尻手站、新秋津站－日本國有鐵道線、西武鐵道株式會社線分界點，兩條貨物支線廢止。
1988年12月1日：部分列車開始與京葉線直通運轉。
1996年
10月20日：201系停止使用。
12月1日：所有列車擴充為8節編組。
2005年12月10日：103系停止使用。
2020年10月19日：205系停止使用。