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1907年梯弗里斯银行抢劫案
背景

成立于1898年的俄国社会民主工党是苏联共产党的前身，该党的目标是按照马克思主义学说，通过无产阶级革命改变俄罗斯帝国的经济和政治制度。除了政治活动，该党连同其他革命团体（如无政府主义者和社会革命党人）策划了一系列激进行动，包括所谓“征用”，即武装抢劫政府或私人资金支持革命活动的委婉说法。
自1903年以来，俄国社会民主工党被分成两大主要集团：布尔什维克和孟什维克。1905年俄国革命被帝国镇压后，工党于1907年5月-7月在伦敦举行俄国社会民主工党第五次代表大会，希望解决布尔什维克和孟什维克之间的分歧。两派仍然存在不同意见的问题是对军事活动的意见分歧，尤其是“征用”。主导第五届代表大会的最激进的布尔什维克弗拉基米尔·列宁，支持继续抢劫，而孟什维克主张用更加和平、渐进的方式来引导革命，反对激进行动。在第五届代表大会上，一项谴责参与或协助所有武装活动的决议得到通过，其中把“征用”称为“混乱和伤风败俗”，宣布解散全党民兵组织。该决议因65%的支持、6%的反对（其他为弃权或不投票）而得到通过，所有孟什维克甚至有些布尔什维克支持该决议。
尽管不同的委员会统一于党的禁令，但第五届布尔什维克大会选出了自己的管理机构“布尔什维克中心”，该机构对工党的其他部分保持秘密。布尔什维克中心由列宁、列昂尼德·克拉辛和亚历山大·亚历山德罗维奇·波格丹诺夫组成的“金融团队”领导。在其他党派的活动中，布尔什维克的领导已经在第五届代表大会举行期间，已经规划出在俄罗斯不同地区进行“征用”，并等待在第五届代表大会结束仅两周后发生在第比利斯的重大抢劫。
准备

第五届代表大会前夕，布尔什维克高层曾于1907年4月在柏林举行会谈，讨论上演一场去得购买武器资金的抢劫案。与会者包括列宁、克拉辛、波格丹诺夫、约瑟夫·斯大林和马克西姆·马克西莫维奇·李维诺夫。小组决定让斯大林（早期化名为“科巴”）和亚美尼亚人西蒙·捷尔-彼得罗相（化名“卡莫”）在第比利斯城实施银行抢劫。
时年29岁的斯大林与妻子叶卡捷琳娜·斯瓦尼泽和刚出生的儿子雅可夫·朱加什维利住在第比利斯。斯大林有过策划抢劫的经验，而这些战功帮助他赢得中心“首席金融家”的声誉。比斯大林小四岁的卡莫有着冷酷无情的美誉，他后来曾把一个人的心脏从胸口挖出。在密谋策划阶段，卡莫搞到了所谓的成套犯罪组织装扮。斯大林称卡莫是“伪装大师”，列宁则称他为“高加索土匪”。斯大林和卡莫从小一起长大，卡莫在斯大林的转化下信奉马克思主义。
4月会谈后，斯大林和李维诺夫前往第比利斯告知卡莫行动计划，并组织突袭。根据罗曼·布拉克曼作品《斯大林的秘密文件：隐蔽的人生》，斯大林正跟布尔什维克策划犯罪活动时，还充当俄罗斯帝国秘密警察公共安全与秩序保卫部的线人。布拉克曼表示，一旦小队回到第比利斯，斯大林就告诉他在公共安全与秩序保卫部的线人穆赫塔罗夫警官抢劫银行的计划，并承诺晚些时候向公共安全与秩序保卫部提供详细信息。
在第比利斯，斯大林开始筹划抢劫。他跟两名有着国家银行行动内部信息的人士建立联系，其中有一名职员是斯大林的老同学，在第比利斯银行邮件办公室工作 。他后来表示协助抢劫是出于钦佩斯大林的爱情诗。他曾在第比利斯银行邮局工作，这让他得到看到一张秘密时间表，这张时间表显示了马车把现金转移到国家银行第比利斯分行的时间。他通知斯大林，银行将在1907年6月26日接受马车载来的大量现金。
卡拉辛协助制造了用于袭击的炸弹，炸弹装在马车上。卡莫的团伙把炸弹藏在沙发里，以此将炸弹走私到第比利斯。离抢劫仅有数周时，卡莫尝试把导火索放入卡拉辛的一枚炸弹时不慎将其引爆，他的眼睛严重受伤，留下永久的疤痕。卡莫由于剧烈疼痛躺了一个多月床，没能在抢劫当日完全恢复。
抢劫当日

1907年6月26日抢劫当日，包括斯大林在内的20名组织在埃里温广场（距神学院、银行和总督宫两分钟路程）碰头以完成他们的计划，碰头后，他们前往各自的指定地点准备袭击。俄罗斯当局已经意识到，第比利斯的革命党人正在策划一些大型行动，于是在主要广场增派人手。在此前的抢劫案，他们曾互相通报埃里温广场每一个街角的警卫。为了应对更高级别的安保，团伙成员在抢劫前故意引开巡逻宪兵和警察，从上方俯瞰广场来把风。
团伙成员大多打扮成农民，带着左轮手枪和手榴弹在街角等候。跟其他人不同的是，卡莫伪装成骑兵队长，驾着开放式四轮马车来到广场。
共犯接管了面向广场的提利普楚里酒馆。证人大卫·萨基拉什威利后来表示，他一直走在埃里温广场时，后来竟然成了劫匪的他的一个名叫巴楚亚·库普里利亚什维里的朋友，邀请他到一家小酒店，并要求他留下。进入小酒馆，萨基拉什威利注意到武装分子停车离开。当他们收到银行马车接近广场的信号后，持枪男子迅速拿起手枪离开建筑。
俄罗斯帝国国家银行第比利斯分行安排马车在邮局和国家银行之间运输钞票。马车里有钱、两名持枪护卫、银行的出纳和会计。马车后面的是满是武装士兵的四轮马车和大量哥萨克步兵，步兵负责护卫车厢的前后端和两侧。
抢劫当日 > 袭击

走在路上的马车于上午10点30分穿过拥挤的广场。库普里利亚什维里发出信号，劫匪用手榴弹击中马车，杀害许多马匹和警卫，开始向守卫广场和马车的安保人员开枪。炸弹从四面八方抛出。格鲁吉亚报纸《伊萨里》表示：“没人能告诉我们可怕的强震是炮弹还是炸弹爆炸发出的……声响引发的恐慌无处不在……几乎横跨了整座城市，人们开始逃跑。马车和牛车飞奔离开。”爆炸过于强烈，打翻了附近的烟囱，震破了一英里范围内的所有玻璃窗。斯大林的妻子叶卡捷琳娜·斯瓦尼泽跟家人和小孩当时就站在家的阳台上，这里靠近广场。他们听到爆炸声，吓得跑回屋里。
银行的一匹运钞马受伤后拉着车厢狂奔，库普里利亚什维里、卡莫和另一位劫匪达提科·查伯里亚什维利见状马上上前追击。库普里利亚什维里投掷了一枚手榴弹，手榴弹在马的腿边爆炸，但库普里利亚什维里被爆炸抓到，吓得摔在地上。他恢复知觉后悄悄地走出广场，赶在警察和军队增援抵达之前。查伯里亚什维利抢走马车上装着钱的麻袋，卡莫随即赶到前面，用手枪开火作掩护，他们和另一位劫匪把钱扔进卡莫的四轮马车。由于时间紧迫，他们不经意间在身后留下两万卢布，其中有一些被马车司机独吞，后来他因盗窃被捕。
抢劫当日 > 逃窜和结果

确保钱安全后，卡莫骑马离开广场，却遇到警方的马车。他谎称自己的骑兵队队长，高喊“钱安全。快跑到广场去。”马车里的副手遵命了，直到后来才发现被逃逸的劫匪欺骗了。卡莫随后骑到团伙的总部，在那里换掉制服。所有的劫匪迅速分散，没人被抓获。
其中一名劫匪伊利索·劳米纳德泽，偷了一套教员制服用来伪装，后来又回到广场凝视着大屠杀。50名伤者跟死去的人士和马匹一同躺在广场上。当局表示，只有三人死亡，但公共安全与秩序保卫部档案馆文件显示，实际伤亡数字约40人。
国家银行不知道因这次打劫究竟损失了多少，但最好的估计大约是341000卢布，截至2008年价值约340万美元。大约91000卢布因账单数额小难以追查，剩下的最大面值的500卢布钞票由于序列号被警方获悉难以找零。
抢劫当日 > 斯大林的角色

斯大林抢劫当天的确切行动是未知且有争议的。消息人士P·A·帕夫棱科声称斯大林的马车受到袭击时被炸弹的碎片割伤。卡莫后来表示斯大林没有参与到抢劫中，只是在远方看着它。另一名消息人士称斯大林的在警方报告中“在豪宅的庭院中抽着烟冷酷地目睹着流血事件”。另一名消息人士表示，斯大林在抢劫过程中实际上是在火车站而不是在广场。斯大林的小姑称斯大林在抢劫当晚回到家，告诉家人实施成功。
斯大林的角色后来被同为革命家的鲍里斯·尼古拉雷夫斯基和列夫·达维多维奇·托洛茨基质疑。托洛茨基是斯大林的对手，后来曾依照命令暗杀斯大林。在他的著作《斯大林——其人与其影响的评价》中，托洛茨基分析了许多出版物描述的第比利斯征收和布尔什维克当时的军事活动，得出结论“其他在战斗，斯大林就从远处监督他们”。总的来说，尼古拉雷夫斯基表示，“斯大林在卡莫小队活动中发挥的作用被后人夸大了”。昆后来发现官方的档案文件却明确表示，“1904年年末到1905年初，斯大林制定了部分征用计划”，并表示：“现在可以肯定的是，（斯大林）控制了各方对小队初步计划”，即开展第比利斯劫案。
警方反映和调查

抢劫案登上了世界各地的头条新闻，包括伦敦《每日镜报》（标题为“炸弹之雨：革命党人猛烈屠杀大量市民”）、《泰晤士报》（标题为“第比利斯炸弹暴怒”）、巴黎《时代报》（标题为“大灾难”）和《纽约时报》（标题为“炸弹杀死很多人，捕获17万美元）”。
当局出动军队封闭道路，保卫广场希望保证资金安全，抓获嫌犯。一支特勤侦探部队参与到警方调查中 。让调查人员头疼的是，证人证言存在混乱和冲突当局不知道哪个组织要为抢劫负责。波兰社会主义者、亚美尼亚人、无政府主义者、社会革命党人甚至俄罗斯帝国本身都被指责。
布莱克曼表示，劫案发生数天后，公共安全与秩序保卫部的侦探穆赫塔罗夫在一处秘密的公寓审问了斯大林。侦探听说了斯大林消极地目睹案发过程的传闻。穆赫塔罗夫问斯大林为什么不告诉他们这件事，斯大林回答，他已经向有关部门提供足够的信息，以防止盗窃。审问升级为激烈的争论，穆赫塔罗夫掌掴了斯大林，后来被其他同事控制。事件发生后，穆赫塔罗夫被停职，斯大林被勒令离开第比利斯前往巴库等待案件的裁决。1907年7月，斯大林带着两万卢布赃款离开巴库。尽管布莱克曼声称已经找到这一事件的证据，斯大林早年是否与公共安全与秩序保卫部合作一直是历史学家几十年来争论的焦点，目前还没有解决。
赃款转移和卡莫被捕

抢劫得来的赃款起初被斯大林在第比利斯的朋友米库哈和马罗·波卓里德泽存在房子里。钱被缝进一张床垫里，便于转移和储存而不被怀疑。床垫被转移到另一间安全屋。可能由于斯大林在那里工作的原因，钱后来放在第比利斯气象台主管的沙发里。有消息人士表示，斯大林亲自帮助把钱放进天文台。主管表示，他根本不知道赃款就存在屋檐下。
大部分赃款最终被卡莫转移给身在芬兰的列宁，当时那里也属于俄罗斯帝国。卡莫在夏季剩下的时间里陪着列宁待在他的乡间别墅里。那年秋天，卡莫经由巴黎前往比利时购买武器和弹药，还从保加利亚购得200枚雷管。随后他来到柏林，把列宁的信交给知名的布尔什维克医生雅科夫·日托米尔斯基，询问如何治疗卡莫那还未从炸弹爆炸中完全愈合的眼睛。列宁不知道的是，日托米尔斯基是俄罗斯政府的秘密侦探。他迅速通知了公共安全与秩序保卫部，让柏林警察逮捕卡莫。警方发现了一本伪造的奥地利护照，以及用来策划另一起大型银行劫案的一个装有雷管的手提箱。
兑换有标记的纸币

听到卡莫被捕的消息后，列宁担心自己也可能会被逮捕，连忙与妻子离开芬兰。为了避免被人跟踪，列宁在晚上走了4.8公里越过冰封的湖面，赶上附近海岛的轮船。冰面上的长途跋涉，让列宁和他的两个同伴找路时几乎被脚下的冰淹没，列宁后来承认这似乎本来就是个“愚蠢的死法 ”。列宁和他的妻子逃出来后前往瑞士。
抢来的钱没有标记的容易兑换，但有序列号的500卢布纸币被当局获悉，无法在俄罗斯银行兑换 。到了1907年年末，列宁决定在国外兑换剩下的500卢布纸币。克拉辛和他的伪造大师尝试改变一些序列号。两百张纸币被马丁·利亚多夫运到国外（列宁的妻子和留在列宁设在库奥卡拉的总部的波格丹诺夫把它们缝进他的背心）。列宁计划让各人在全欧的多家银行同时兑换偷来的500卢布纸币。获悉该计划的日托米尔斯基把它报告给公共安全与秩序保卫部，部门联系了全欧的警察部门，要求他们抓捕试图兑换纸币的任何人。
1908年1月，一些试图兑换纸币的人士被捕。《纽约时报》报道，一位女士兑换有标记的500卢布纸币后，试图吞下得手跟同伴赶在警察到场前碰头的证据，但警察摁住了她的喉咙，阻止她吞下纸张。被捕人士中最为突出的是马克西姆·马克西莫维奇·李维诺夫，他跟情妇带着12张打算到伦敦兑换的500卢布纸币登上巴黎北站列车时被抓获。法国司法部把李维诺夫和他的情妇赶出法国，有违曾要求引渡他的俄罗斯政府的请求。法国政府官方表示，俄罗斯提交引渡要求时已经太晚了，但在一些证词中，他们否认有引渡这回事，因为法国社会党人用政治压力促使他获释。
列宁的妻子娜杰日达·康斯坦丁诺芙娜·克鲁普斯卡娅在她的回忆录中谈到了这些事件：
在第比利斯袭击中获得的赃款交给布尔什维克用于革命。但钱没法用。所有的500卢布纸币必须兑换。兑换不能够在俄罗斯进行，因为银行掌握了许多案件中的钞票号码......钱是很要紧的。因此我们到埗后没几天，有一批同志尝试在不同的城镇同时兑换500卢布纸币......日托米尔斯基曾警告警察试图兑换卢布纸币，参与者被捕。苏黎世小队的雷特在斯德哥尔摩被捕，最近从俄罗斯回来的日内瓦小队的奥尔加·拉维奇在慕尼黑被捕。N·A·谢马科夫因把邮箱地址寄往一名被捕的男子的家而被捕。
布莱克曼表示，尽管有人被捕，列宁仍尝试兑换500卢布纸币，并设法从莫斯科一名神秘女士的手中兑换一万卢布。尼古拉雷夫斯基表示，然而有人被捕后列宁放弃兑换的尝试，但波格丹诺夫尝试（失败了）在北美交换一些钞票，同时克拉辛成功设立了新的序列号，并成功兑换出其中一些。不久后，列宁的同伙烧毁了他们留下的所有500卢布钞票。
卡莫受审

“服从死刑，完全冷静。我的坟墓应该种上高六尺的草。一个人无法永远逃脱死亡，一个人总有死的一天。但我会再次尝试我的运气，尝试任何逃脱的办法。也许我们应该再一次笑对我们的敌人......我是钢铁，你是什么？我已经做好一切的准备。”

——1912年卡莫写给另一名死刑犯的字条。
卡莫在柏林被捕后候审时，他的律师科恩·奥斯卡递给他一张字条，让他假装精神失常，就会被宣布不适合接受审判。为了证明精神错乱，卡莫拒绝进食，撕开衣服，扯掉头发，企图上吊割腕自杀，还吃自己的粪便。为了证明他的情况并不是伪造的，德国医生用针刺他的手指，把长针插进他的后背，用熨斗烫他，他卻都没有打斷醫生的行为。经过所有的这些测试，柏林避难所的主治医生1909年6月写道“卡莫没有装疯卖傻的信仰基础，毫无疑问他就是精神病患者，不适合审判或者服刑。值得怀疑的是，他是否可能完全恢复。”
1909年卡莫被引渡到俄罗斯的监狱，他在那里继续假装精神失常。1910年4月，他被送上法庭就在第比利斯银行抢劫案中的角色受审。他忽视法庭程序，公开喂养藏在衬衫里的宠物鸟。审判被中断，官员确定他神智不清。法院最终认定卡莫犯下第比利斯抢劫案时是神志清醒的，但目前是精神病患者，应该監禁直至他康复。1911年8月，假装精神错乱三年多后，卡莫锯断了窗口的防盗网，爬下自制的绳索，从第比利斯一所监狱的精神病房逃脱。
卡莫后来谈到了这些经历：
我能告诉你什么？他们把我扔过来扔过去，打我的腿。其中一名男子强迫我照镜子。在那里，我看到了——不是我自己的倒影，而是一个有些瘦削、猿猴般的男子，咬着牙，样子可怕得恐怖，心想，“或许我真是疯了！”这真是一个可怕的时刻，但我的忍受力恢复过来了，我把口水吐在镜子上，你知道，我认为他们好这一口......我想到了很多：“我是活下去呢，还是真的疯掉呢？”这当然不好。我自己已经失去了信心，知道吗？......（当局）当然，了解他们的业务和他们的科学。但他们不了解高加索民族，就像他们所关心的，也许高加索人都是疯子。那么，究竟是谁把谁弄疯？没有答案。他们抓紧他们的枪，我要我的枪。在第比利斯他们并没有折磨我，显然，他们认为德国人不能犯错误。
越狱后，卡莫在巴黎碰到了列宁，他对列宁、波格丹诺夫和克拉辛之间的决裂感到痛心。卡莫告诉列宁他被逮捕以及在监狱里装疯卖傻的事情。离开巴黎后，卡莫最终遇见克拉辛，两人策划了另一起武装抢劫。1913年，劫案发生前，卡莫因他在第比利斯银行抢劫案中的战功，在第比利斯受审。这一次，卡莫被监禁时没有假装精神失常，而是在变疯前，假装失去了所有记忆。审判很短暂，卡莫被判死刑。
看似注定难逃一死的卡莫，后来幸運地遇到了1913年罗曼诺夫王朝三百年庆典，他和他的獄友們都被減刑。1917年二月革命后，卡莫从监狱释放。
后续 > 对布尔什维克的影响

除了卡莫，其他抢劫策划者无一受到审判，起初袭击的背后主导尚未明确，但卡莫、李维诺夫等人相继落网后，布尔什维克的参与变得越来越明显。孟什维克对此感到背叛和愤怒，抢劫证明布尔什维克中心的运作独立于统一的中央委员会，做着党代会明令禁止的行为。孟什维克领袖格奥尔基·瓦连京诺维奇·普列汉诺夫呼吁脱离布尔什维克。普列汉诺夫的同事尤里·奥西波维奇·马尔托夫表示，布尔什维克中心的性质介于中央委员会秘密派别和犯罪团伙。党的第比利斯委员会开除了斯大林和几位参与抢劫的成员。党对列宁行为的调查被布尔什维克挫败。
抢劫让布尔什维克在格鲁吉亚更为冷门，第比利斯的布尔什维克缺乏有效的领导而被遗弃。1907年11月妻子叶卡捷琳娜·斯瓦尼泽病逝后，斯大林很少回到第比利斯。其他格鲁吉亚布尔什维克的领导者米哈伊尔·茨哈卡亚和费利佩·马卡拉兹1907年后基本不在格鲁吉亚。另一名杰出的格鲁吉亚布尔什维克斯捷潘·沙胡扬搬到了巴库。布尔什维克在第比利斯的人气持续下降，截至1911年，只有约100名布尔什维克留在城里。
抢劫也让布尔什维克中心在欧洲社会民主主义者团体中更不受欢迎。列宁對於與搶劫成果保持距離的渴望，可能是波格丹诺夫和克拉辛之间的裂痕的来源之一。斯大林跟卡莫的团伙关系疏远，从不宣扬自己在抢劫中的角色。
后续 > 参与者的后来生涯

1917年俄国革命后，许多参与抢劫的布尔什维克在新苏联取得政治权利。列宁成为苏联第一位总理直至1924年去世，斯大林接任其职务直至1953年去世。马克西姆·李维诺夫成为苏联外交官，就职于外交人民委员会（1930-1939）。列昂尼德·克拉辛1909年跟列宁决裂后退出政坛，但在1917年革命后重新加入布尔什维克，并在1926年出任苏联对外贸易人民委员会驻伦敦贸易代表直至去世。
卡莫从监狱释放后，有些报道表示由于他的情绪反复无常无法当秘密警察，而就职于苏联海关办事处。1922年他因骑自行车时被一辆卡车撞到而去世。尽管没有故意谋杀的证据，有些人推测是斯大林下令灭他口。
波格丹诺夫1909年被开除当局，表面原因是哲学上的差异。布尔什维克革命后，他成为了促进新派无产阶级文化组织无产阶级文化协会的主导思想家。
后续 > 纪念碑

1921年，苏联当局将抢劫案发地埃里温广场更名为列宁广场，1956年广场设立了大型列宁纪念雕像。尽管血腥抢劫被定罪，卡莫原本埋葬于埃里温广场附近的普希金花园，伴有纪念碑。雕塑由拉科布·尼古拉德泽创造，在斯大林统治时期被拆掉，卡莫的遗体被转移到其他地方。列宁雕像于1991年8月苏联解体时被推倒，2006年改为自由纪念碑，广场的名字1991年由列宁广场改为自由广场。
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奕誌

这是满族传统命名，只称名而不与姓氏连用，其姓氏为爱新觉罗。
瑞敏郡王奕誌（1827年10月30日—1850年6月27日），愛新覺羅氏，原名奕約，自號西園主人，嘉慶帝皇四子瑞懷親王綿忻之子。著述有樂循禮齋詩稿、古歡堂文稿及樂循禮齋集等。
生平

道光七年九月十一日（1827年10月30日）午時出生，生母廣容之女徐佳氏。道光八年（1828年）八月十九日巳時，生父瑞懷親王綿忻薨逝。道光帝命定親王奕紹檢察邸第官吏，並且由內務府大臣敬徵治家政。同年十月，奕約襲封為瑞郡王，給予半俸，並且改名為奕誌。中國第一歷史檔案館有藏道光十二年十一月初五日《為瑞郡王奕約生母著加恩封為側室福晉所有應行事宜著該衙門照例辦理事》。
道光三十年五月十八日（1850年6月27日），瑞郡王奕誌薨逝，年僅二十三歲，賜諡曰敏。并派遣恭亲王奕䜣前往祭祀，命总管内务府大臣明训，办理丧事。
咸豐帝加恩賜予綿忻繼福晉雲騎尉德興之女白都氏郡王半俸的待遇。咸豐三年（1853年），白都氏薨逝，改賜予奕誌福晉費莫氏郡王半俸的待遇。
咸豐十年（1860年），咸豐帝讓惇勤親王奕誴第二子載漪過繼給奕誌為後，襲爵貝勒。慈禧太后那拉氏加封載漪為郡王時，誤寫“瑞”字為“端”字，載漪封為端郡王。
家庭 > 妻妾

嫡福晉費莫氏，道光二十年五月十六日，禮部為知照正藍旗滿洲侍郎文蔚之十五歲秀女指派瑞郡王奕誌為福晉，朱筆圈出盛塤指婚各事宜事致內務府。費莫氏與媵妾張氏同年同月同日同時去世。
媵妾張氏，張氏與嫡福晉費莫氏同年同月同日同時去世。
家庭 > 子

長子：道光二十五年二月，瑞郡王門上長史富英等為呈報瑞郡王之嫡福晉費莫氏所生男已殤事。
嗣子載漪：原惇勤親王奕誴五子，咸豐六年七月二十六日寅時生，母側福晉赫舍里氏，領隊大臣貴文之女。後因義和團事變革爵歸宗，民國十一年薨，年六十六歲。
嗣子載洵：原醇賢親王奕譞六子，光緒十一年四月初七日生，母側福晉劉佳氏，五品典衛劉德慶之女。民國三十八年三月初二日薨，年六十三歲。
家庭 > 女

長女：道光二十七年六月，瑞郡王門上為呈報瑞郡王之媵妾張氏生女事致宗人府；同年八月十四日，長史湍多布等為呈報瑞郡王之媵妾張氏所生長女病故事致宗人府。
次女：同治三年九月十一日，禮部為知照奉旨原任山東候補知府德峻之子聯奎，著指為瑞敏郡王奕誌次女之額駙事致內務府。聯奎為鑲黃旗蒙古六甲喇文俊佐領下世襲騎都尉加一雲騎尉。聯奎為博爾濟吉特氏，是一等誠勇公裕恒之孫，一等誠勇公班第的後裔。
第三女：道光二十八年十月，瑞郡王門上長史湍多布等為呈報瑞郡王第三女病故日期之事致宗人府。
第四女：道光二十八年四月十四日，瑞郡王門上長史湍多布為呈報瑞郡王之第四女出生事致宗人府。同治九年十一月，載容為瑞敏郡王之第四女額駙正黃旗刑部員外郎上行走蔭生希賢，三等繼勇公伍彌特氏德楞泰曾孫，奉旨授為縣主額駙事致宗人府。
第七女：同治十一年四月初三日，禮部為催取瑞敏郡王奕誌之第七女與科尔沁扎萨克博多勒噶台亲王御前大臣伯彦讷谟祜之长子贝勒那尔苏成婚日期事致宗人府。
虎門火車站 (地鐵)

此條目介紹的是东莞轨道交通车站。关于临近本站的高速铁路车站，请见「」。关于临近本站的城际铁路车站，请见「」。
虎门火车站位于中华人民共和国广东省东莞市虎门镇莞太路西侧虎门站西南角，于2016年5月27日投入使用。目前为东莞轨道交通2号线的南端终点站。
值得一提的是，本站为东莞轨道交通2号线目前唯一的高架车站。
车站结构

虎门火车站目前分为车站主楼及站台部分。其中车站主楼共设有三层，站厅位于地上二层，设有售票机及进出站闸机，地上三层分别设有两条联络通道连接2号线北行站台。车站主楼各层之间设有多组楼梯、扶梯以及升降机联络。
本站共设有2个侧式站台，位于莞太路东侧的上空。两个站台通过站台上方的联络通道连接。
站台路轨南北端分别设有交叉渡线和单渡线，由于本站目前为2号线南端的终点站，一般情况下会使用路轨南端的交叉渡線进行站后折返，路轨北端的单渡线只会在特殊情况下作站前折返使用。
出入口

虎門火車站共有四個出入口，当中C、D口随国铁车站改造完成而同步开放。
| 編號 | 目的地 |
| --- | --- |
A: 虎門高鐵站公交站、莞太路、站北路、牌坊路、机场一路、穗深城际虎门北站
B: 广深港高铁虎門火車站、穗深城际虎门北站
C: 虎门高铁站
D: 虎门高铁站
接驳交通 > 铁路

条目：虎门站
接驳交通 > 公共汽车

更多：虎门站 § 接驳交通
參考資料

↑  . 东莞轨道交通. 2023-09-29  [2023-09-29]. （原始内容存档于2023-09-29） –南方网.
皎班山

皎班山（緬甸語：）是緬甸欽邦的一座山峰，皎班山在庫米語中稱為「基莫山」（ကီမိုတောင်），而繆語則稱其為「基馬山」（ကီမာတောင်），馬圖語稱之為「基莫莫山」（ကီးမိုမိုတောင်），達艾語稱為「基斯馬山」（ကြစ်မတောင်），若開語也稱之為「欽馬班山」（ချင်းမပန်းတောင်း）。皎班山位於欽邦南部，距離百力瓦（英语：）20英里，發源於皎班山的百力查翁河在百力瓦注入加拉丹河，從百力瓦東望可見灰藍色的皎班山。皎班山方圓15英里，山頂是一塊長近兩英里的岩石露頭，形狀像新月或字母「D」，四周是懸崖峭壁，兩側高中間低，西側最高海拔4,269英尺（1,301米），東側最高海拔3,373英尺（1,028米）。
百力瓦到薩米的公路繞山而過，從薩米上山有三條路線，需沿米昌河上行至東麓。皎班山有三個登山營地：Yae Aye營地、Taung Seik營地和Kauk Roe Pin營地，從山腳出發徒步12英里即可到達位於山頂的Yae Aye營地，營地地面鋪滿了礫石，這裡有一個泉池，還有一座小佛塔和一個十字架，繼續往西走就會到達Taung Seik營地，營地周圍長滿了高高的草叢，從Taung Seik營地繼續走就會到達Kauk Roe Pin營地，營地周圍有繁茂的蘭花等花卉。山頂除了日出、日落和雲海外還能看到孟加拉灣，也可遠眺位於皎道（英语：）東南部的皎道山佛塔。面積130.6平方公里的皎班山野生動物保護區成立於2013年6月17日，保護野山羊、麂、水鹿、豹、虎、豹貓、野豬等動物。
參考來源

1 2  . Myanmar Digital News. 2018-03-03  [2025-02-03].
↑  . သယံဇာတနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ကြီးဌာန သစ်တောဦးစီးဌာန.   [2025-02-03].
2020年美國週末電影票房冠軍列表
外部連結

. Box Office Mojo.
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巴黎地鐵4號線

巴黎地鐵4號線（法語：）是法國巴黎地鐵次繁忙的路線, 於1908年通車。本線呈南北走向，自巴黎北部克利尼昂库尔门（法语：）起，经巴黎北站、巴黎东站和蒙帕纳斯车站三大火车站、市中心商业区，至南部近郊的蒙鲁日，是巴黎地铁中首条利用河底隧道穿越塞纳河的线路。4号线全線為地下路線。
歷史

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁，而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路，双方争执数十年，直到巴黎交通状况持续恶化，暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用，而4号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。
1908年4月21日，克利尼昂库尔门站和沙特莱站之间的路段建成通车。最初的设计方案中，4号线将从卢浮宫一带笔直往南，穿越塞纳河以及法兰西科学院，进入左岸。但由于学院院士们一致反对让路轨从学院地下经过，影响科研，因此线路向东拐经沙特莱广场，之后穿越巴黎城岛，再拐往西南进入拉丁区，最后进入设计方案中的左岸路线。
塞纳河的河底隧道是隧道工程中最关键的一部分。传统的明挖回填法被沉管法所取代，两端封闭的隧道管从岸边用起吊机吊起，之后垂直放入河床中，再由牵引机牵引至预定管位，最后浇注固定。管内的施工工地进行了空气加压保证施工正常进行，多余的土被逐渐移去，直至管道达到技术要求为止。塞纳河大臂（城岛将塞纳河分为大小两支，分别称为大臂和小臂）使用了三根管，小臂使用了两根管。另外，由于这一带土层稳定性差，施工工场使用了十余根管子的冰冻盐水来达到-25℃，以冷冻土层。
1909年10月30日，拉斯帕伊站和奧爾良門站之间的路段通车。南北两段之间的左岸路线也经过一番斟酌，最终决定不再开挖拉斯帕伊大道，而是绕经蒙帕纳斯车站，虽然路程长些，但可以尽可能多的服务南北交通轴向上的各大火车站。
1910年1月9日，随着穿越塞纳河的河底隧道竣工通车，4号线亦全线通车。但随后的1月24日，巴黎发生水灾，瓦万站和沙特莱之间全部被淹没，列车服务路段大幅缩减。直至4月6日才恢复正常。此后线路一直未作大的改动。
1977年10月3日，大堂站為銜接大區快鐵的开通而重建。月台向东迁移了十余米，另外新修了330米长的隧道。2005年2月15日，RATP对公众宣布将4号线向南延伸至上塞納省的蒙鲁日和巴涅，工程分期进行，第一期先往南延伸一站至蒙鲁日镇，此后再往南延伸至凡尔登南（法语：）和小巴涅（法语：）。2013年3月向南延至蒙魯日市政府站，位于南部近郊的蒙鲁日。2022年1月再向南延长至巴涅-露西·奧布拉克站。
车站列表

除巴巴拉站和巴涅-露西·奧布拉克站外，全線都無法無障礙通行。
| 中文站名 | 法文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 克利尼昂庫爾門 |  |  | 巴黎 | 18區 |
| 辛普朗 |  |  | 巴黎 | 18區 |
| 马尔卡代-鱼贩 |  |  | 巴黎 | 18區 |
| 紅堡 |  |  | 巴黎 | 18區 |
| 巴尔贝斯-罗什舒阿尔 |  |  | 巴黎 | 9區、10區、18區 |
| 巴黎北站 |  |   （馬尚塔（法语：））  歐洲之星、Thalys、TGV、法國城際列車、TER上法蘭西 | 巴黎 | 10區 |
| 巴黎東站 |  |   ICE、TGV、VSOE（法语：）、莫斯科特快（法语：）、法國城際列車、法國城際列車100%環保（法语：）、TER大東部 | 巴黎 | 10區 |
| 水塔 |  |  | 巴黎 | 10區 |
| 斯特拉斯堡-聖但尼 |  |  | 巴黎 | 2區、3區、10區 |
| 列奥米尔-塞瓦斯托波尔 |  |  | 巴黎 | 2區、3區 |
| 艾蒂安·馬塞爾 |  |  | 巴黎 | 1區、2區 |
| 大堂 |  |  | 巴黎 | 1區 |
| 沙特莱 |  |  | 巴黎 | 1區、4區 |
| 城島 |  |  | 巴黎 | 4區 |
| 聖米歇爾 |  |  | 巴黎 | 5區、6區 |
| 奧德翁 |  |  | 巴黎 | 6區 |
| 圣日耳曼德普雷 |  |  | 巴黎 | 6區 |
| 圣叙尔皮斯站 |  |  | 巴黎 | 6區 |
| 聖普拉西德 |  |  | 巴黎 | 6區 |
| 蒙帕纳斯-比安弗尼 |  |  （巴黎蒙帕納斯） TGV、法國城際列車、TER諾曼第、TER中央-盧瓦爾河谷（巴黎蒙帕納斯） | 巴黎 | 6區、14區、15區 |
| 瓦万 |  |  | 巴黎 | 6區、14區 |
| 拉斯帕伊 |  |  | 巴黎 | 14區 |
| 当费尔-罗什罗 |  |   | 巴黎 | 14區 |
| 穆顿-迪韦内 |  |  | 巴黎 | 14區 |
| 阿莱西亚 |  |  | 巴黎 | 14區 |
| 奧爾良門 |  |  | 巴黎 | 14區 |
| 蒙魯日市政府 |  |  | 上塞納省 | 蒙魯日 |
| 巴巴拉 |  |  | 上塞納省 | 蒙魯日、巴涅 |
| 巴涅-露西·奧布拉克 |  |  | 上塞納省 | 巴涅 |
车站列表 > 车站设施

4号线的车站均为地底车站，绝大多数车站都设有两个侧式月台，右上左下。唯独奧爾良門站设有一岛一侧混合式月台，列车在西面的侧式月台落客后，利用终点环路进入东面的岛式月台载客返回。另外值得注意的是，4号线的月台路轨中间装有防止卧轨自杀用的铁栅栏。
全线车站都设有自动售票机、全罩式月台門、
咨询处及列车即时资讯显示器（法语：），部分车站设有残障人士设施和升降机。
车站列表 > 车站曾用名

列奥米尔-塞瓦斯托波尔站在1907年10月15日之前叫做"圣但尼路站"。
聖普拉西德站在1913年11月15日之前叫做“沃日拉尔站”。
斯特拉斯堡-聖但尼站在1931年5月5日之前叫做"圣但尼大道站"。
马尔卡代-鱼贩站在1931年8月25日之前是相对独立的两个临近车站: “马尔卡代站”（4号线）和“鱼贩站”（12号线）。
蒙帕纳斯-比安弗尼站在1942年10月6日之前是相对独立的两个临近车站：“蒙帕纳斯站”（4、12号线）和“比安弗尼站”（6、13号线）。两站合并之后，月台之间的换乘通道安装了自动扶梯。
车站列表 > 车站特色

列奥米尔-塞瓦斯托波尔站用液晶屏展示着附近国家手工艺博物馆（法语：）的艺术作品。
巴尔贝斯-罗什舒阿尔站的月台橱窗里展示着巴黎二战期间的日报摘要，照片等相关内容。
奧德昂站的南面月台橱窗里是革命者丹敦的雕像，以及法兰西第一共和国的宣言。
圣日耳曼德普雷站使用投影设备投影该地区的文学创作作品作为装饰。
蒙帕纳斯-比安弗尼站以巴黎地铁路网的总设计师命名，月台上和滚梯换乘通道内也陈列着巴黎地铁百年来的工程摘要。
穆顿-迪韦内站是巴黎地铁最早进行翻新的地铁站，1970年代翻新时，月台墙壁改用红色石砖，不过在2007年3月13日第二次翻新过后重新换回白色石砖。
聖米歇爾站和城岛站保留着建造伊始的风貌，月台站厅深度大，并且采用垂直式金属框架结构。其中城岛站的灯光照明别具特色。
使用車型

起初，4号线和其它线路一样使用M1列车（法语：），1930年時，斯普拉格-汤普森列车（法语：）取代原有的M1列车行駛4號線。
二战后，和1号线一样，4号线的饱和问题十分突出，基于之前11号线安装胶轮路轨系统的成功经验，当局决定将4号线也转换为胶轮系统，以提高行车效率和运载量。1966年，4号线继1号线和11号线以后也成功的转变为胶轮系统，从10月3日开始，列车逐步換成6节的MP 59列车（法语：），此次更新换代至次年7月17日完成。
1997年自动化程度较高的MP 89列车（法语：）投入1號線使用後，原先在1號線行駛的MP 59列车（法语：）轉至4號線行駛，而隸於4號線的車輛則投入11號線使用，11号线固有的MP 55列车（法语：）在两年后退役。
2011年4月起，1号线开始投放最新的，无人驾驶的MP 05列车（法语：），同时，1号线原有的MP 89（法语：）转给4号线使用，而4号线的MP 59（法语：）开始陆续退役。2012年12月底，线上的MP 59全部退役，4号线开始只用MP 89列车载客。
之後因為全線全自動化,引進mp89camp05與mp14而淘汰了mp89cc
使用状况

由于贯通了巴黎市区的南北轴向，4号线自1910年开通以来，客流量就一直居高不下。RATP采取了多种方法来缓解客流压力，包括更新为胶轮列车，增大载客量，增加发车频率，其中最重要的当属开通与之平行的RER B线。自1992年到2004年，4号线的客流量小幅增长了3.7%。起初，4号线的客流量高居榜首，不过在1997年被1号线超越。
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| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
| 客流量 (百万人) | 148,6 | 142,2 | 140,2 | 122,5 | 133,5 | 130,9 | 135,7 | 135,1 | 131,9 | 139,8 | 134,9 | 138,1 | 154,1 |
4号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站，比如：
巴黎北站3649万。
蒙帕纳斯-比安弗尼站2946万。
巴黎东站1566万。
沙特莱站1284万。
大堂站1263万。
巴尔贝斯-罗什舒阿尔站914万。
斯特拉斯堡-聖但尼站876万。
未來計畫 > 线路延伸 > 北延段

根据法兰西岛规划办（法语：）（SDRIF）的提议，由法兰西岛大区议会（法语：）于2008年9月25日通过将4号线向北延长至圣旺镇，和13号线以及14号线未来北延段对接。计划将在2007至2013年进行延长，但目前线路细节和财政状况尚不明了。
周边主要旅游景点

4号线周边有丰富的商业旅游资源：
跳蚤市场，位于克里尼昂库尔门（法语：）北面的塞纳河畔圣旺
巴贝斯商业街（法语：），大地市场（法语：）和黄金滴（法语：）所在地
巴黎大堂
巴黎城岛
圣礼拜堂
巴黎圣母院
拉丁区
卢森堡公园
卢森堡宫
地下骷髅穴
但4号线北部路段治安不佳，对此产生了一定的负面影响。
參考資料

↑  . RATP.   [2010-07-09]. （原始内容存档于2012-07-12） （法语）.
↑   (PDF).   [2022-06-23]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-31） （法语）.
外部連結

巴黎大众运输公司 （页面存档备份，存于）
BlogenCommun网站上对4号线的评论
|  论 编巴黎地铁4号线 |
| --- | --- | --- |
| 克利尼昂库尔门 - 辛普朗 - 马尔卡代-鱼贩 - 红堡 - 巴尔贝斯-罗什舒阿尔  - 巴黎北站 - 巴黎東站 - 水塔 - 斯特拉斯堡-圣但尼 - 列奥米尔-塞瓦斯托波尔 - 艾蒂安·马塞尔 - 大堂 - 沙特莱 - 西岱 - 圣米歇尔 - 奥德翁 - 圣日耳曼德普雷 - 圣叙尔皮斯站 - 聖普拉西德 - 蒙帕纳斯-比安弗尼 - 瓦万 - 拉斯帕伊 - 当费尔-罗什罗 - 穆顿-迪韦内 - 阿莱西亚 - 奥尔良门 - 蒙魯日市政府 - 芭芭拉 - 巴涅-露西·奧布拉克 | 克利尼昂库尔门 - 辛普朗 - 马尔卡代-鱼贩 - 红堡 - 巴尔贝斯-罗什舒阿尔  - 巴黎北站 - 巴黎東站 - 水塔 - 斯特拉斯堡-圣但尼 - 列奥米尔-塞瓦斯托波尔 - 艾蒂安·马塞尔 - 大堂 - 沙特莱 - 西岱 - 圣米歇尔 - 奥德翁 - 圣日耳曼德普雷 - 圣叙尔皮斯站 - 聖普拉西德 - 蒙帕纳斯-比安弗尼 - 瓦万 - 拉斯帕伊 - 当费尔-罗什罗 - 穆顿-迪韦内 - 阿莱西亚 - 奥尔良门 - 蒙魯日市政府 - 芭芭拉 - 巴涅-露西·奧布拉克 |  |
塞纳河大臂的的隧道施工场景
施工剖面图
马尔卡代-鱼贩站
巴黎北站
大堂站
沙特莱站
圣米歇尔站"俯瞰"
圣日耳曼德普雷站
蒙帕纳斯站
当费尔-罗什罗站
奥尔良门站
4号线的路轨中间装有铁栅栏防止自杀

蒙帕纳斯车站的自动滚梯
城岛站
MP 89列车转给4号线之后车内相应的更换了路线指示牌
蒙鲁日镇的工地
巴黎圣母院
落合站 (東京都)

落合站（日语：／ Ochiai eki */?）是位於日本東京都新宿區上落合二丁目，屬於東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 02。本站位於新宿區上落合二、三丁目與中野區東中野三、四丁目的邊界（早稻田通與山手通的交差點以東地下），車站的出入口設置於鄰接4町。
歷史

1966年（昭和41年）3月16日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線車站開業。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承本車站。
2014年（平成26年）4月1日：落合地下通道開通。
2015年（平成27年）5月24日：導入發車音樂。
站名由來

「落合」是神田川與妙正寺川（日语：）會流處的地名。後來成為周邊一帶的行政地名。
車站構造

本站是島式月台1面2線地下車站。剪票口分別在中野側與西船橋側，出入口在中野側與西船橋側各有2處。
1990年代後半起，站內進行整修工程，在往上落合三丁目方向2號出入口的通道上設置電扶梯與電梯。另外，站內還設置了與其他車站不同的白色圓柱狀椅子。2014年4月1日，2號出入口對側新設出入口與電梯。該出入口位於東京都整備的落合地下通道，可直通2號出入口。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  東西線 | 西船橋、西船橋、東葉勝田台方向 |
| 2 |  東西線 | 中野、三鷹方向 |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于））
往山手通方向的驗票口（2022年12月）
往小瀧橋方向的驗票口（2022年12月）
1號與2號月台（2022年12月）
利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為26,317人。東京地下鐵全部130個車站當中排名第117位，是東西線使用人數最少的車站。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992年（平成04年） |  | 12,326 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 12,488 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 12,737 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 12,829 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 12,967 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 12,633 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 12,326 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 11,754 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 11,496 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 11,068 |  |
| 2002年（平成14年） |  | 11,058 |  |
| 2003年（平成15年） | 20,748 | 10,811 |  |
| 2004年（平成16年） | 20,445 | 10,529 |  |
| 2005年（平成17年） | 20,307 | 10,370 |  |
| 2006年（平成18年） | 19,897 | 10,164 |  |
| 2007年（平成19年） | 21,380 | 10,880 |  |
| 2008年（平成20年） | 22,291 | 11,318 |  |
| 2009年（平成21年） | 22,049 | 11,271 |  |
| 2010年（平成22年） | 22,331 | 11,389 |  |
| 2011年（平成23年） | 22,366 | 11,430 |  |
| 2012年（平成24年） | 23,418 | 11,857 |  |
| 2013年（平成25年） | 24,035 | 12,190 |  |
| 2014年（平成26年） | 24,261 | 12,276 |  |
| 2015年（平成27年） | 25,312 | 12,809 |  |
| 2016年（平成28年） | 25,857 | 13,079 |  |
| 2017年（平成29年） | 26,317 |  |  |
車站周邊

参见：上落合 (新宿區)和東中野 (中野區)
中野區東中野區民活動中心
落合郵便局（日语：）
新宿上落合郵便局
東中野郵便局
东京都下水道局落合水再生中心
目白大學新宿校區
東京博善落合齋場（日语：）
早稻田通（日语：）（東京都道25號飯田橋石神井新座線）
山手通（東京都道317號環狀六號線）
東中野站（JR中央本線、都營地下鐵大江戶線） - 山手通往南約400公尺
中井站（西武新宿線、都營地下鐵大江戶線） - 山手通通往北約500公尺
東京都交通局小瀧橋自動車營業所
關東巴士本社
明治大學附屬中野中學校、高等學校（日语：）
Hospitality Tourism専門學校（日语：）
中野區立第三中學校（日语：）
中野區立白櫻小學校（日语：）
落合中央公園
神田上水公園
日本福音路德（日语：）芬蘭基督教會
My Basket上落合店
都營地下鐵大江戶線雖通過本站地底，但未設站。
車站周邊 > 巴士路線

最近的巴士站是落合（西武巴士）與落合站（關東巴士），可搭乘以下路線。
落合
宿20：經中野坂上往新宿站西口／往西武百貨店（池袋站東口）
落合站
宿07：經大久保站往新宿站西口／往阿佐谷營業所（僅早晨、深夜）
宿08：往新宿站西口／往中野站
參考資料

↑  . 東京メトロ.   [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  落合地下通路が完成しました！ （页面存档备份，存于） - 東京都、2014年3月11日。
↑  各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于） - 東京メトロ
↑  新宿区の概況 （页面存档备份，存于） - 新宿区
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
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參考資料 > 來源

↑  .   [2017-03-20]. （原始内容存档于2013-08-15）.
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↑  東京都統計年鑑（平成10年）PDF
↑  東京都統計年鑑（平成11年）PDF
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↑  .   [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-05-02）.
參見

日本鐵路車站列表
外部連結

落合/T02 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
TV Japan

| TV Japan |
| --- | --- |

国家／地区:  美国
: NHK Cosmomedia America
: 1991年4月1日
停播日期: 2024年3月31日
语言: 日語
播出地区: 北美
总部地点:  美国紐約市
: JSTV
网站: TV Japan
TV Japan（日语：），是目前唯一在美國和加拿大的24小時日語收費電視頻道，也是日本广播协会（NHK）向北美、歐洲提供節目型態的通稱。
概要

主要提供在北美的日本人收看，由NHK合資子公司「NHK CosmoMedia America」（）營運。
1991年4月1日開播，與NHK提供歐洲JSTV的節目通稱「TV Japan」。雙語聲播放來自日本NHK、民間電視台的各式節目，包括戲劇、電影、兒童節目、娛樂節目及全面的新聞報導。另還有豐富的體育節目，如大相撲、日本職棒、日本職業足球甲級聯賽等。
2024年2月17日，TV Japan发布公告称TV Japan将于2024年4月1日停止播出，后续相关节目可通过NHK World Premium以及NHK Cosmomedia America運營的JME流媒体平台收看。
相關條目

JSTV
NHK World-Japan
註釋

↑  Japan Network Group（，JNG）與NHK Enterprises America（，NEPA）於2010年4月1日合併的公司。
↑  .   [2024-02-25]. （原始内容存档于2024-03-30） （英语）.
參考資料

NHK WORLD English FAQ2-6（英文）
. 1994-06-20 （日語）.
外部連結

（日語） TV Japan（页面存档备份，存于）
打槍壩水廠紀念塔

| 打槍壩水廠紀念塔 |
| --- | --- |

第二批重庆市文物保护单位 (直辖市级)
地址: 渝中區七星崗打槍壩水廠
時代: 1931年
編號: 130
认定时间: 2009年12月15日
打槍壩水廠紀念塔位於重慶市渝中區七星崗打槍壩水廠，文物遺址年代為1931年，2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位。
註釋

↑  「重慶市人民政府關於公布第二批重慶市文物保護單位的通知」，重慶市人民政府文件，渝府發（2009）118號，2009年12月15日
商鼎路站

商鼎路站是郑州地铁4号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市金水区中州大道与商鼎路交叉口，于2020年12月26日随4号线的开通而启用。
车站结构

商鼎路站的主体结构位于中州大道西半幅的辅道地下，呈南北走向，为地下二层车站。其中B1层为站厅层，B2层为站台层。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1F | 地面 | 所有出入口 |
| B1F | 站厅 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室、警务室 |
| B2F |  █ 4号线 |  往老鸦陈方向（会展中心） |
| B2F | 岛式站台 |  至站厅 |
| B2F |  █ 4号线 |  往郎庄方向（东十里铺） |
车站结构 > 站厅

商鼎路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，站厅两端为非付费区，之间经通道连接，中部为付费区，内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台。站厅非付费区C口通道处设有卫生间和母婴室。
车站结构 > 站台

商鼎路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，东侧站台面由4号线老鸦陈方向的列车使用，西侧站台面由4号线郎庄方向的列车使用。