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尼基·辛寧
職業數據

以下是辛寧的職業數據︰
| 賽季 | 球會 | 上陣 | 入球 | 聯賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002/03 |  邦比 | 001 | 000 | 丹麥超級聯賽 |
| 2003/04 |  邦比 | 013 | 001 | 丹麥超級聯賽 |
| 2004/05 |  邦比 | 003 | 000 | 丹麥超級聯賽 |
| 2005/06 |  艾斯堡 | 026 | 003 | 丹麥超級聯賽 |
| 2006/07 |  艾斯堡 | 030 | 010 | 丹麥超級聯賽 |
| 2007/08 |  艾斯堡 | 016 | 004 | 丹麥超級聯賽 |
| 2008/09 |  艾斯堡 | 009 | 000 | 丹麥超級聯賽 |
| 2008/09 |  烏甸尼斯 | 004 | 000 | 意大利甲組聯賽 |
| 2009/10 |  烏甸尼斯 | 001 | 000 | 意大利甲組聯賽 |
| 2010/11 |  NEC奈梅亨 | 026 | 004 | 荷蘭甲組聯賽 |
| 2011/12 |  布魯日 | 029 | 000 | 比利時足球甲級聯賽 |
| 2012/13 |  布魯日 | 007 | 001 | 比利時足球甲級聯賽 |
| 2012/13 |  緬恩斯 | 013 | 001 | 德國甲級聯賽 |
| 2013/14 |  緬恩斯 | 015 | 001 | 德國甲級聯賽 |
| TOTAL | TOTAL | 193 | 25 |  |
榮譽

個人
2006年丹麥最佳年青球員(21歲以下)
参考資料

↑  DBU Danmark - Slovenien 2 - 1 （页面存档备份，存于）（丹麦文）
↑  丹麥足協 辛寧入球記錄 （页面存档备份，存于）（丹麦文）
↑  Guardian.co.uk – 尼基·辛寧檔案（英文）[永久]，2013年5月22日更新。
↑  [.   [2011-06-30]. （原始内容存档于2018-12-12）.  DBU 丹麥足協 年度最佳年青球員（丹麦文）]
外部連結

丹麥國家隊 辛寧檔案 （页面存档备份，存于）
|  论 编丹麥队参赛名单  –  2012年 |
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|  1   2   3   4 （隊長）  5   6   7   8   9   10   11   12 比爾蘭  13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1   2   3   4 （隊長）  5   6   7   8   9   10   11   12 比爾蘭  13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
卡尔·奥韦·克瑙斯高

| 卡尔·奥韦·克瑙斯高 |
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克瑙斯高（摄于2011年）
出生:  (1968-12-06) 1968年12月6日（56歲）  挪威奥斯陆
職業: 作家
國籍:  挪威
母校: 卑尔根大学
體裁: 小说、回忆录
代表作: 《我的奋斗》 (Min Kamp)
配偶: Tonje Aursland (1995–2004) Linda Boström Knausgård (−2016) Michal Shavit
卡尔·奥韦·克瑙斯高（Karl Ove Knausgård，1968年12月6日—），挪威作家，其代表作是六卷本长篇自传体小说《我的奋斗》。2017年，他因为这本书获得耶路撒冷奖。
生平

克瑙斯高出生于挪威奥斯陆的教师家庭，父母离异给他留下了童年阴影。父亲离家出走后堕落为酒鬼，并早早离世，这为他后来的写作提供了素材。
长大后他在卑尔根大学学习了文学艺术，励志成为作家。1998年，克瑙斯高发表了小说处女作《绝世​》，获挪威评论家文学奖。2004年他发表了《万物之时​》，入围北欧理事会文学奖。
之后他的创作一度陷入困境，这时他已有三个孩子：万尼亚、海蒂和约翰，二婚娶琳达·博斯特伦为妻。2009年，他改变了创作思路，推出了新作《我的奋斗​》前两卷，一时洛阳纸贵。
创作

克瑙斯高将家搬到了瑞典马尔默，正是在这里他写出了《我的奋斗​》这部自传体小说。一开始他一天写5页，后来增加至20页。这本书的第一卷是关于他的父亲，第二卷则讨论了自己的婚姻失败，后来则扩展至其他家庭人物。到2011年，他完成了全部六卷的创作。
他的写作曾激怒了其父系亲属，一度因此闹上法庭，后来不得不改掉了书中一些人的名字。他的前妻一开始曾欢迎这部小说，但对克瑙斯高分析婚姻失败却很难接受。现任妻子更一度因为书中描写而情绪失控，结果作者后来在后4卷中将镜头更多对准了自己的早年生活。《我的奋斗​》出版后，曾几个月占据着挪威畅销书榜首位。
参考资料

1 2  Rogers, Thomas. . The New York Times. 15 October 2019.
↑  . www.vg.no. 15 October 2019.
↑  《我的奋斗​》作者卡尔·奥韦·克瑙斯高获耶路撒冷奖.牡丹,2017,(第7期). 页78
1 2  赵国柱.一桩浮士德式的交易?——克瑙斯加德版《我的奋斗​》.世界文化,2012,(第9期). 页4-6
燕雲十六州

燕雲十六州分佈圖。
燕雲十六州，又稱幽雲十六州、幽薊十六州或燕雲之地，五代至宋朝的地理名詞，即今中華人民共和國北京、天津海河以北，以及山西、河北北部。包括唐代燕薊節度使所轄的燕、薊等十一州，與河東節度使所轄的雲、蔚等五州。
在西周時，此地有山戎、孤竹國、不屠何、燕國等不同部落政權。春秋戰國時，趙國、東胡、匈奴等勢力分別進入此地。此地自古有漢族、烏丸等不同民族同時活動。唐末時，此地分別由河東節度使、幽州節度使與契丹分別控制，經常發生衝突。
後晉皇帝石敬瑭（原為後唐河東節度使）於936年反唐自立，向契丹求援。契丹扶植其建立後晉，契丹首領耶律德光與石敬瑭結為义父子。天福三年（938年），做為回報，石敬瑭按照契丹的要求割讓了燕雲十六州。之後數個王朝都未能將燕雲十六州完全收復（期間瀛洲、莫州二州於後周時被收復），持續近二百年。
在宋朝時，随着金滅遼，金曾短暂交还燕、涿、檀、順、薊、朔、武七州于宋，应、蔚二州降宋，但旋复为金統治。後來蒙古帝國在攻打金國的過程中占領此地。1368年，明太祖朱元璋命徐達、常遇春以「恢復中華」 為號召北伐，結束元朝在中國漢地的統治，漢族王朝收復燕雲十六州。
範圍

幽州為漢朝時北京名稱，「燕雲」一名見於《宋史·地理志》。燕雲十六州東西寬約600公里，南北長約200公里，總面積約120,000平方公里。幽、薊、瀛、莫、涿、檀、順七州位於太行山北支的東南方，其餘的雲、儒、媯、武、新、蔚、應、寰、朔九州在山的西北。
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 燕幽薊節度使轄區 幽州（或作燕州）：今北京市區  蓟州：今天津薊州  顺州：今北京顺义  檀州：今北京密云  儒州：今北京延庆  瀛州：今河北河间  莫州：今河北任丘北  涿州：今河北涿州  新州：今河北涿鹿  妫州：今河北怀来  武州：今河北宣化:  河東節度使轄區 云州：今山西大同  蔚州：今河北蔚县  应州：今山西应县  寰州：今山西朔州东  朔州：今山西朔州
歷史 > 古代

在西周時，燕雲十六州之地，分别為山戎、燕國的領土。在春秋時，燕國與齊國聯手，消滅了山戎與孤竹國，其後東胡勢力南下至西拉木倫河流域。
在戰國末年，匈奴興起，併吞東胡，與佔有燕山北麓的燕國接壤。漢朝時，此地開始有鮮卑、烏桓等部族活動，漢朝又在此地置五屬國，安置降漢的南匈奴部落，鮮卑與東桓也依附進貢，漢朝利用烏桓與鮮卑的力量，來攻擊匈奴。在南北朝時，此地由北魏控制。
至唐朝時，契丹與奚族進入此地活動，唐朝建立松漠都督府、饶乐都督府等，任命其酋長為都督，以羁縻方式來管理。唐玄宗建立幽州節度使，負責管理此地，後改稱范陽節度使。安祿山曾經出任范陽節度使，與契丹及奚族發生戰爭，其軍隊中有許多歸附的奚族與契丹部眾。在唐朝結束安史之亂後，因為唐朝勢力衰弱，此地形成河北三鎮割據狀況，契丹與奚族再度成為半獨立狀態，在此地區活動。
916年，契丹耶律阿保机建立遼國，統攝了奚與吐渾部族。因為藩鎮間的戰爭以及河北三鎮不恤百姓，河北三鎮百姓流亡至契丹，契丹為他們建立城池與市集，以安撫漢人，讓他們開墾荒田。契丹勢力在此更形穩固。
歷史 > 五代十国

唐朝滅亡之後，契丹曾經進攻雲中，沙陀部領袖李克用與耶律阿保機結盟，雙方約為兄弟，也曾討論過合作攻打後梁的計劃。據《契丹國志》，此次會盟，由李存勗與耶律阿保機約為兄弟。在李克用死後，李存勗繼位之初，曾派人送哀冊給耶律阿保機，同時請求他派兵至潞州協助平亂。
沙陀人李存勖建立後唐，後唐擊敗劉仁恭父子後，勢力進入此地，與契丹在此地發生過多次戰爭，但此地主要仍由契丹控制。
到末帝李從珂繼位時，大將石敬瑭為河東節度使，負責與契丹之間的戰爭。後來末帝開始對石敬瑭起疑，石敬瑭也暗中謀自保。石敬瑭以多病為理由，上表請求朝廷調他往其它藩鎮，藉此試探朝廷對他的態度。末帝在清泰三年（936年）五月改授石敬瑭為天平節度使，並降旨催促赴任。石敬瑭懷疑末帝李從珂對他起疑心，便舉兵叛變。後唐派兵討伐，石敬瑭被圍，向契丹求援。九月契丹軍南下，擊敗唐軍。石敬瑭在十一月受契丹冊封為大晉皇帝，認契丹主耶律德光為父，自稱兒皇帝，然後向後唐都城洛陽進軍，末帝在閏十一月（937年1月）自焚，後唐遂亡。石敬瑭滅後唐後，建立後晉，在938年按約定將燕雲十六州割讓給契丹國，終止與契丹之間的戰爭，並每年向契丹進貢。
歷史 > 辽

燕雲十六州被割入辽朝以後，令沙陀的後晉、後漢及漢族的後周、宋朝等政權失去了與北方遊牧民族之間的天然防線，契丹人也開始從單純的遊牧民族，過渡為遊牧與農耕文明相交雜的民族。在契丹統治之下，漢族也和契丹族混居。
顯德六年（959年），後周王朝世宗柴榮率軍攻遼國，水陸並進，一個多月內攻陷瀛、莫、寧（河北靜海縣南，並非石敬瑭割讓之十六州之內）三州，以及益津關（河北霸縣）、瓦橋關（涿縣南，又稱雄縣，今雄安新區所在地）、淤口關三關。五月，欲攻取幽州（今北京）時，因病重班師，六月十九日，崩於東京（今河南開封）。
宋朝在中原開國後，北宋面對契丹鐵騎由燕雲十六州疾馳而至的威胁，在汴京附近廣植樹木防御。宋太祖赵匡胤不忘收复燕云，曾在内府库专置“封桩库”，打算贖回失地。宋朝还在河北南部兴建“北京”大名府和遼朝对峙。
太平兴国四年（979年）宋太宗趙光義灭北汉，移师幽州，试图一举收复燕云地区，在高粱河（今北京西直门外）展开激战，宋太宗中箭逃走。之後北宋一直未能收复此地。景德元年（1004年），宋真宗抵澶州北城，後與遼在澶州定下了停戰和議，史稱“澶渊之盟”，之後宋辽边境长期处于相对稳定的状态。燕云十六州在辽朝的统治下，税赋和徭役都很少。宋朝官员余靖也曾评价道：燕云人民实际上并无“南顾之心”。
宣和四年（1122年）宋金订立「海上之盟」，約定聯合滅遼之後，金歸還燕雲十六州予宋。於是宋預置了燕山府路和雲中府路。
歷史 > 宋

金太祖完顏阿骨打出兵把遼天祚帝趕到燕山以西之後，于1123年二月把太行山以南的燕京、涿州、易州、檀州、順州、景州、薊州如约给予宋王朝。辽朝降臣左企弓劝其说：“君王莫听捐燕议，一寸山河一寸金。”
宋朝接手之后，改革盐法：辽朝用不到四文钱可以买到一斤盐，但宋朝二百八十文只能买到一斤盐。燕云地区物价飞涨，经济崩坏，使得宋政府在燕云大失人心。
金太祖末到金太宗初，宋趁机策反平州留守张觉，亦派谭稹为两河燕云府宣抚使以索回其余九州，得朔、应、蔚三州投降，金也将朔州、武州按約割让给宋。但金立即袭破平州並指使西夏袭击朔、武，并施压宋朝罢免谭稹，至接任的童贯继续索要九州时，金國以張覺事变为藉口派兵攻擊宋朝。宣和七年（1125年）十二月金兵攻占宋朝燕京地区。宋朝实际上控制了不到两年的燕云地区得而复失。
次年，金兵大舉南下，俘虜了宋徽宗、宋钦宗二帝，史稱“靖康之變”（即岳飛《滿江紅》詩詞裡的“靖康耻”）。大败于金朝的宋朝亦被迫南遷臨安（今杭州），史稱南宋。
歷史 > 金

金朝“皇统元年，以燕京路隶尚书省，西京及山后诸部族隶元帅府”。金朝于此地营田牧马。金熙宗完颜亶政治制度逐渐改革，但统治随性滥杀无辜，最终被完顏亮所弑。
天德三年（1151年），金國皇帝完顏亮把燕京路變為中都路，宣布迁都计划。天德五年（1153年），金朝首都从上京（今哈尔滨）迁至中都（今北京）。完颜亮拆除故都上京的宫、庙、府、邸，实施大规模政治和经济改革，希望南克宋朝。
歷史 > 元

条目：元朝
蒙古统一之后，趁金忙于对宋交战，南下中原。1213年，燕雲十六州被成吉思汗大军占领。大軍南下，橫掃河北，二年後（1215年），中都為蒙古帝國占領，改称原名燕京。金國南遷開封，疆土僅剩黃河南北之地。1234年蒙古滅金。
1271年，忽必烈增國號「大元」，国号「大蒙古兀魯思」改為「大元大蒙古兀魯思」，但蒙語稱呼不變，1272年忽必烈将金中都改名大都（今北京市）並定都於此。燕云地区称为“腹里”，全部由朝廷中书省直辖管理。七年後，南宋亦為元朝所滅。
歷史 > 明

条目：明朝
洪武元年（1368年），明太祖遣徐達、常遇春攻克大都，結束蒙元的統治，明朝最終收復了中原王朝丟失超過四百年的燕雲十六州。
约翰·史考特·罗素

| 约翰·史考特·罗素 FRSE FRS FRSA（英语：） |
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英文名: 
出生: 1808年5月9日 苏格兰格拉斯哥帕克海德（英语：）
逝世: 1882年6月8日（74岁） 英格兰怀特岛郡文特诺
居住地: 英国
母校: 圣安德鲁斯大学 格拉斯哥大学
职业: 工程师
机构: 爱丁堡大学 爱丁堡皇家学会 皇家学会 土木工程师学会 皇家艺术学会
知名于: 大东方号 孤波
奖项: 基思奖章（英语：）
约翰·史考特·罗素 FRSE FRS FRSA（英语：）（英語：，1808年5月9日—1882年6月8日）， 是一位苏格兰土木工程师、造船工程师。作为造船工程师，他与伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔合作，参与了大东方号的建造。他发现了水波的一种特殊传播方式，开启了后世的孤波研究。
他同时也是1851年万国工业博览会的发起人之一。
早年生活

约翰·罗素于1808年5月9日出生于苏格兰格拉斯哥的帕克海德（英语：）。他的父亲是牧师大卫·罗素，他的母亲是艾格尼丝·克拉克·史考特。约翰·罗素在转学至格拉斯哥大学前曾在圣安德鲁斯大学学习过一年。在格拉斯哥大学求学期间，他把母亲的旧姓史考特（Scott）加入了他的姓与名之间，将名字改为了约翰·史考特·罗素。他于17岁时（1825年）从格拉斯哥大学毕业，移居至爱丁堡并在利斯工业学院教授数学和科学科目。
1832年，在爱丁堡大学的自然哲学教授约翰·莱斯利去世后该职位出现了空缺，而时间上离下一次的教授选举又有一段距离，所以需要合适的人选来临时填补空缺。鉴于约翰·史考特·罗素在讲师时期很受学生欢迎以及他对于自然科学知识的熟知，24岁的罗素被推举为了临时教授以填补这个职位的空缺。尽管很多人希望罗素能去之后进行的教授选举中竞争永久教授职位，但因为他很敬佩另一位参选人，所以罗素本人拒绝参加了这一次教授选举。此后罗素在职业发展的大方向上更注重于工程与实验研究。
家庭生活

约翰·史考特·罗素在1839年与妻子哈里埃特·奥斯本于都柏林结婚。他的妻子是丹尼尔·托勒·奥斯本爵士（英语：）（爱尔兰的第12代奥斯本男爵）与哈里埃特·特伦奇（克兰卡蒂伯爵（英语：）之女）的女儿。罗素夫妇有过2个儿子（其中只有诺曼存活），3个女儿：路易丝（1841-1878）、瑞秋（1845–1882）与爱丽丝。罗素一家在伦敦一处皇家艺术学会的秘书用房住了5年，之后搬家去了西德纳姆山（英语：）。日后，罗素和他的朋友们把约瑟夫·帕克斯顿为了万国工业博览会而设计建造的大温室移动到了家附近的水晶宫后，西德纳姆山一时间内成为了当时英国最引人注目的地区。
1860年代中期，罗素家中最常见的访客是作曲家阿瑟·萨利文与萨利文的朋友弗雷德里克·克莱（英语：）。弗雷德里克·克莱（英语：）与爱丽丝已经订婚，而阿瑟·萨利文还在追求瑞秋。克莱出生于富裕家庭，而萨利文在那时仍是一个出生于穷家庭的不知名穷作曲家。所以罗素家很欢迎克莱与爱丽丝订婚（虽然最后婚约还是被毁），但禁止了萨利文与瑞秋的交往（虽然两人私下里依然相会）。在1868年，萨利文在与瑞秋幽会的同时，又秘密与路易斯出轨。最后萨利文的这两段关系在1869年初都结束了。
美国工程师亚历山大·莱曼·霍利（英语：）在大东方号的建造期间，多次访问伦敦并成为了罗素家的朋友。霍利不仅访问过罗素在伦敦的家，也拜访过他们位于西德纳姆山的家。因为与罗素家的深厚情谊，霍利与他的同事泽拉·科尔本（英语：）得到了乘坐大东方号处女航（1860年，从南安普顿至纽约）的机会。罗素的儿子诺曼也随船与霍利同行，最终住在了霍利位于布鲁克林的家中。
他的儿子诺曼走上了和罗素一样的职业道路，成为了一名造船工程师。诺曼效力于他父亲参与创办的皇家造船建筑师学会（英语：）。
孤波的发现与研究

在1834年，为了决定最佳的运河船只的设计，约翰·史考特·罗素于苏格兰的联合运河进行了实验。在实验过程中他发现了水面上一种特殊的水波，他将其称之为“wave of translation”。在如今的流体动力学以及数学物理中，具有此类特性的波被称为罗素的孤波。他用以下文字来描述他的发现：
那时我正在观测运河里狭窄航道上快速行驶的船。这艘船由河岸两边的一对马驱动。当船急停的时候，它推动的水波仍然在继续行进没有随着船而停止。水波首先在船头以一种剧烈搅动的状态聚集，然后快速的脱离了船头高速的向前滚动。这种水波以一种有着孤立于水面保持一定高度的形式向前运动着，运动中一直保持着它圆润的、（数学上）光滑的、（数学上）有着良好定义的波形——既没有减速，也没有任何波形变化。我骑着马跟随着这个水波，在直到我超过它为止的这段时间里，这个水波仍然保持着大概时速8到9英里[14 km/h]的速度，波形仍然保持着之前30英尺长[9 m]、1到1.5英尺高[30−45 cm]的尺寸。之后它的高度随着行进慢慢的在降低。我在经过1到2英里[2–3 km]的追逐后，在一处运河的拐弯处跟丢了它。如同上述，在1834年的8月，我第一次有幸目击了如此奇特而美丽的现象。我愿将其命名为“the Wave of Translation”。
之后约翰·史考特·罗素对这类波进行了实验与理论上的探究。他在家中建了一些用来模拟此类波的水箱进行了实验，并总结出了此类波的一些性质：
此类波很稳定，并且可以行进非常长的一段距离（普通的水波会变平消失或变陡后支撑不住而坍塌）。
此类波的行进速度取决于以及水波的宽度与深度，以及其他的各尺寸。
此类波不会如同寻常水波一般，会与其他的水波相融合。即在相同方向行进的情况下，小的水波会被大的水波超越过去，而不是碰撞后融合成一个水波继续行进。
如果一个孤波相对于水深而言过于巨大，这个波会分裂成一大一小两个孤波。
约翰·史考特·罗素的实验结果无法被牛顿以及伯努利的流体动力学框架接纳。因为罗素的孤波在当时无法被既存的任何水波理论解释，所以乔治·比德尔·艾里和乔治·斯托克斯都无法接受罗素的实验结果与观测到的现象。与罗素同时代的科学家们尝试过发展已有理论以容纳孤波，但直到1870年代都没有理论能够说明这个现象。
1876年，约翰·斯特拉特在Philosophical Magazine（英语：）上发表了一篇论文。该篇论文用数学论证支持了约翰·史考特·罗素在实验中所观测到的孤波。在该篇论文中，约翰·斯特拉特提到了罗素的名字并承认了约瑟夫·瓦伦丁·布辛尼斯克（英语：）是第一个尝试理论分析孤波的人（1871年）；而约瑟夫·瓦伦丁·布辛尼斯克在他1871年的论文中也同样提到了约翰·史考特·罗素的名字。罗素观测到的孤波虽然没有被艾里和斯托克斯承认，但在他的有生之年中仍被部分知名科学家接纳。
1895年，迪德里克·科特韦赫与古斯塔夫·德弗里斯的论文成为了孤波研究中的一块里程碑（即后世的KdV方程）。虽然这篇论文中没有提到罗素的名字，仍被认为是基于罗素的观测发展而来的结果，因为其直接引用了约翰·斯特拉特与约瑟夫·瓦伦丁·布辛尼斯克的论文。
直到1960年代与计算机的问世，人们才逐渐意识到了约翰·史考特·罗素的孤波在物理学、电子学、生物学与光纤各领域内的重要性；从而迎来了孤波的现代一般化理论的发展。
需要注意的是，孤波（或称孤子波，solitary waves）与孤子（soliton）在中文语境中会被混淆，但孤子的定义更加严格。同时两者定义可能会根据研究年代与领域的不同而产生变化。孤子的定义为，与其他的孤子碰撞后速度与波形不会发生变化的波。所以水面上的孤波并不是严格意义上的孤子。因为它们在碰撞后振幅会发生轻微的变化，而且会留下震荡残差。
孤波更加现代的定义为，对于一个系统，它的解如可被表示为 f(x\pm ct)，则这个解就是孤波。该函数代表着以保持速度 c运动且不发生形变的波。而孤子在此之上要求满足这个系统的任意孤波解的线性组合也是这个系统的解，这样的解才称为孤子。这一条件对应着之前所述的“碰撞后速度与波形不会发生变化”。
多普勒效应

罗素是第一批进行验证多普勒效应的学者之一。罗素在1848年发表了多普勒效应的实验观测结果。多普勒效应的物理理论是克里斯蒂安·多普勒于1842年提出的。
专业协会

罗素许多早期的实验工作都是在不列颠科学协会的资助下进行的。他加入的学术学会和专业协会大多是处于发展期的协会，在那个年代里这些协会由于他这样的人的加入而变得越来越权威。
1844年，铁路的发展热潮达到了巅峰。罗素也在1841年为第7版的不列颠百科全书攥写了一篇关于蒸汽机和蒸汽船航行的文章，最终被收入进了百科全书中。查尔斯·温特沃斯·迪尔克（英语：）同年向罗素提供了一份位于伦敦的新兴周报（铁路年鉴，Railway Chronicle）的编辑工作。罗素接受了这份工作并携全家搬入了位于伦敦中心西敏的一套两室公寓中。次年，他担任了皇家艺术学会为了一次全国展会而新设的委员会的秘书。这份工作为罗素一家提供了一栋位于河岸街的联排别墅。得到这份工作后，罗素迅速的引荐了亨利·科尔（英语：）加入了委员会。在第一次展出（1847年）的前几周，仍然没有人主动参展。所以罗素和科尔只能花了整整三天时间走遍整个伦敦去招募愿意参展的制造业者和店主。在两人的努力下这场展出非常的成功。不仅仅是这一场展出大获成功，罗素后来参与的两场展会也相当的出色，以至于委员会计划于1851年再举办一次国际性的同类型展览。在这之后，因为铁路的发展热潮渐渐退去，罗素将工作重心又一次放回到了造船业里。虽然日后他又被皇家艺术学会指派为万国工业博览会的委员会秘书，但这一次展会并没有让他获得和老同事科尔相当的名气。罗素这次只获得了一枚金奖章作为对万国工业博览会做出贡献的奖赏。
罗素在1847年加入了土木工程师学会。他经常参加这个学会，而且频繁的为学会做出贡献，于是在1857年被同僚选举为学会评议会的一员。在1862年他成为了该学会的副学会长。罗素因为卷入了与阿姆斯特朗爵士的财务纠纷导致最终没有升任学会长。但同僚用以下文字来评价他作为一名学会长的能力：“（罗素）作为一名演讲者，特别是作为正式晚餐后总结陈词的演讲者，还没有人能与他匹敌”。虽然罗素对皇家学会没有做出很多贡献，但他还是于1849年被选为皇家学会院士。
1860年，于罗素位于西德纳姆山（英语：）的家中，举行了一场会议。与会人决定建立造船建筑师学会（英语：），罗素成为了副会长之一。罗素生前几乎参与了这个学会的所有会议，并且积极发表评论。1864年，罗素发表了一卷长达3部，名叫The Modern System of Naval Architecture的大型论述书籍。这卷论述中总结了许多当时在建新船的档案。
他的讣告也谈及了他对造船行业的贡献：
我们可以说，他刚进入造船行业时，造船还是那种最依赖经验的艺术；而他离去时，造船已经成为了一门最精确的工程科学。
造船

大约在1838年，罗素加入了位于格里诺克的一家名叫“汤姆森和斯皮尔斯”的小造船厂。在这家船厂建造一系列的皇家邮政船时，罗素导入了他发明的波浪线系统以及其他的一些新技术。在这家造船厂被凯尔德公司（英语：）并购后，罗素决定离职并前往伦敦。1848年他购买了一家名叫米尔沃尔制钢（英语：）的造船公司。他为伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔建造了两艘名为阿德莱德和维多利亚的航船。这两艘船只的大小与大不列颠号蒸汽船相当，被用于澳大利亚航线。这个型号的船有个问题——需要频繁的补充油料和淡水。这个问题让布鲁内尔开始考虑建造更大一级的船以适应该航线。但最终还是继续下水了五条同船型的船。
由于罗素在造船行业的高人望，伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔邀请他一同参加了大东方号的建造计划。大东方号最初的构想是由布鲁内尔设计的。布鲁内尔计划采用单元结构和桨轮与螺旋桨并用驱动。根据罗素的讣告，他设计了如下部分：“船体应该符合波浪线理论，纵骨架式船体结构，采用半舱壁与全舱壁，以及其他的一些建造细节”。但大东方号的建造计划被很多问题拖累了。比如罗素的报价太低导致他的公司在建造过程中破产了。当然罗素还是解决了经济上的问题并完成了他负责的建造工作。再比如布鲁内尔坚持使用横向下水而不是罗素提议的干船坞下水。尽管大东方号的建造计划并不是一帆风顺，最终还是于1858年下水了。可以看出罗素作为商人的水平并不如他作为科学家的水平那样高。自此以后，罗素的名誉由于财务上的违规与纠纷再也没有回到之前那样高的水准。
1850年代，罗素与英国皇家海军共同商议钢铁战舰的设计与建造。第一艘下水的铁甲舰是勇士号铁甲舰，这一级的铁甲舰也被有些人称为“罗素船（Russell ship）”。罗素抱怨海军的保密条款禁止了他组织公开的铁甲舰讨论，从而只能在海军内部辩论铁甲舰是否能如同木制战舰一般提供足够的船体保护。
1868年，罗素为博登湖设计了一艘铁路渡轮。这次设计的特别之处在于委托方要求吃水深度在1.85米内。罗素采用以船只的上部结构来承载火车压力的方式达成了这个特殊要求。他以这个技术为基础，建造了可以应对多佛尔浅港的跨海峡渡轮。但直到1933年，没有人意识到这项技术的存在。
荣誉

1835年，被爱丁堡皇家学会授予金基思奖章（英语：）。
1849年，被皇家学会接纳为院士。
1995年，爱丁堡的一条新建高架渠（承载着当年罗素做实验的联合运河，架于爱丁堡A720外环道路上）被命名为史考特·罗素高架渠（英语：）以作纪念。同年，作为纪念活动，在该高架渠上罗素当年做实验的地点附近再现了孤子水波。
赫瑞瓦特大学的一栋建筑以他命名。
2019年，入选苏格兰工程名人堂（英语：）。
代表论文

约翰·史考特·罗素于1844年的论文是孤波理论领域的经典论文。在该论文发表150年后仍然经常被孤波相关领域的论文以及书籍所引用。
Russell, J. Scott. .  (PDF). London: John Murray. 1845. 311–390, Plates XLVII–LVII  [2022-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2012-07-16）.
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參考資料

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↑  . Scottish Engineering Hall of Fame.   [2022-06-18]. （原始内容存档于2022-11-02） （英语）.
外部連結

圣安德鲁斯大学记载的罗素个人传记 （页面存档备份，存于）（英文）
罗素与孤波（赫瑞瓦特大学） （页面存档备份，存于）（英文）
罗素的波浪线理论介绍——快速帆船、遊艇，與如幻似真的波浪線（物理雙月刊，台灣物理學會） （页面存档备份，存于）
约翰·史考特·罗素（建造负责人），亨利·韦克菲尔德（助手），伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔（设计人），德比伯爵四人正在登船大东方号。
一块记录约翰·史考特·罗素当年的工作室位置的牌匾。位于爱丁堡的 Stafford Street的8号。
怡保深斋中学

| 深斋中学 |
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Shen Jai High School

地址:  马来西亚 霹靂怡保 Lot No. 6452, 8225, Mukim Sg. Raia, Daerah Kinta, Off Jalan Gopeng
: 4°32′59″N 101°06′45″E﻿ / ﻿4.549612°N 101.112402°E﻿ / 4.549612; 101.112402
: 31300
类型: 華文獨立中學
创办日期: 1959年
学区:  马来西亚 霹靂怡保
学校编号: +605-3126612
校長: 朱榮熙
語言: 华文、国文、英文
校訓: 自力更生，天天向上
校刊: 《今日深斋》
考试: 独中统一考试（UEC）
学校网址: https://sites.google.com/site/shenjaiipoh/

怡保深斋中学（英语：Shen Jai High School）是位于马来西亚霹雳州怡保的一所华文独立中学。该校创办于1959年，原位于客家公会会管旁，2001年迁至现址，即务边路，而原校址已改做深斋商学院。胡万铎先生为该校永久名誉董事长。胡恩林（2019-）则为该校董事部董事长
校史

1960年1月4日，校舍落成。当时校址位于霹雳客家公会会管旁。校名“深斋”乃纪念会长胡曰皆之令尊胡深斋。
1961年，政府颁布《1961年教育法令》，为了维护母语教育，该校拒绝改制。
1965年，政府取消小学升中学考试，严重影响新生来源。
1970年，开办LCCI商科班。
1973年，霹雳独中复兴运动展开，此后新生人数逐渐回升。
1981年，因学生人数增加，董事会在客家公会右侧加建六间木板教室。
1984年，在六间木板教室旁多建二间教室。
1986年，首相马哈迪·莫哈末到访，并宣布拨款10万令吉。
1989年，图书馆、办公室及专修部教室冷气化，并设语言实验室。
1990年，八间木板教室冷气化。
1992年，旧食堂和办公室拆除，建一座四层行政楼，设有食堂、教师办公室、行政室、讲堂、电脑实验室、打字室及教室。另外董事部购得位于务边路的15英亩地段（即现址）计划迁校用途。
1993年，原四层的行政楼，添第五层。
1995年，董事长建议高中数理课本改用英文版因而引起一场风波。
1996年，因班级增加，将体育室辟为教室，另外在客家公会与木板教室之间建一间体育室。
1999年10月24日，新校舍动土礼。
2001年1月3日，迁入新校舍开课，学生宿舍同步启用。原本的校舍作为深斋商学院。
2003年，高中理科班开始用英文本，初中数理科开始双轨制。
2006年，扎实英语中心（JEC）开幕。
2011年，学生宿舍和食堂扩建。
2015年，更换新学生校服。
2017年，新礼堂建成。
2019年，60周年校庆，由学生呈献"灯海表演"。
传统与文化 > 校歌

请看我深斋，如旭日耀高空

宏室巍巍，多士济济，努力竞为雄

洁我品德，博我知术，强我体魄，为国效忠

毋忘多年，启发丰功
历任校长

1960-1972年：胡润灌校长
1973-1975年：陈元忠校长
1976-1984年：沈亭校长
1985-1991年：吴建成校长
1991-1996年：谭福海校长
1996-2001年：薛美花校长
2001-2003年：邓光校长
2004-2020年：何家珍校长
2021- 2024年：谢符财校长
2024 - 年 ：朱榮熙校長
参考

↑  . 星洲网. 2007-06-19. []
↑   (PDF). 拉曼大学 中华研究院中文系.   [2019-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-27）.
↑  . 星洲网.   [2019-03-27]. （原始内容存档于2019-03-27）.
雪佛龍 (堪薩斯州)

| 雪佛龍 Chevron |
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非建制地區
雪佛龍雪佛龍在堪薩斯州的位置
坐标： 38°18′45″N 100°54′37″W﻿ / ﻿38.31250°N 100.91028°W﻿ / 38.31250; -100.91028
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 斯科特縣
海拔: 892 公尺（2,927 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 620
GNIS ID: 484923
雪佛龍（英語：）是位於美國堪薩斯州斯科特縣的一個非建制地區。
地理

雪佛龍所處的海拔為高於海平面892米（即2927英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编斯科特縣行政區劃 |
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：斯科特城
| 城市 |  斯科特城  | Map of Kansas highlighting Scott County |
| 鎮區 |  比弗鎮區  伊絲貝爾鎮區  萊克鎮區  密歇根鎮區  斯科特鎮區  瓦利鎮區  | Map of Kansas highlighting Scott County |
| 非建制地區 |  雪佛龍  格里格斯頓  哈欽斯  曼寧  莫多克  彭斯  夏洛沃特  | Map of Kansas highlighting Scott County |
香港仔巴士總站

| 香港仔巴士總站 Aberdeen Bus Terminus |
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位置:  香港香港島南區香港仔香港仔海旁道與湖南街之間
途经:  作为： 過海隧道巴士 970X線  作为中途站： 城巴 37A、38、70、70P、72、77X、90B、595、A10、N72線 過海隧道巴士 107、107P線 
历史
启用日期: 1985年
相关

途经道路: 香港仔海旁道、湖南街、成都道
附近建筑: 香港仔中心
香港仔巴士總站（2009年）
香港仔巴士總站（英語：）是香港一個路邊坑狀車站，位於香港仔中心內，香港仔海旁道與湖南街之間。本站面積不算太大，只有兩條路線使用本站為總站，但是使用本站為中途站的路線很多，坑位供應極為緊張，而且總站人流極高，經常人車爭路。因應各種複雜問題導致城巴98線由1987年開辦至今從沒有使用香港仔巴士總站，而是在成都道泊街。
總站路線資料 > 過海隧道巴士970X線

香港仔 ↔ 長沙灣（甘泉街）
香港仔 → 旺角（弼街）（特別班次）
2001年1月22日投入服務，途經田灣、置富花園、薄扶林、瑪麗醫院、香港大學、山道天橋（只限去程）、西營盤（只限回程）、西區海底隧道、佐敦道、油麻地、旺角及深水埗。
途經路線資料 > 城巴37A線

置富花園 ↺ 中環
1997年5月5日開辦，由城巴營辦，逆時針循環來往置富花園及中環之間。
途經路線資料 > 城巴38線

置富花園 ↔ 北角碼頭
1981年10月26日投入服務，途經香港仔隧道、銅鑼灣。
途經路線資料 > 城巴70線

華貴 ↔ 中環（交易廣場）
1975年1月1日投入服務，是香港仔居民來往中環上下班的主要路線，頗受乘客歡迎。途經黃竹坑、灣仔、金鐘、中環。本線於2015年5月17日延長至華貴。
途經路線資料 > 城巴70P線

石排灣 ↔ 中環（交易廣場）
於2007年9月24日投入服務，黃竹坑、香港仔隧道及灣仔，為城巴70線的特別班次，只於每日早上至黃昏提供服務。
途經路線資料 > 城巴72線

華貴 ↔ 銅鑼灣（摩頓台）
1975年8月4日投入服務，現由城巴營運，途經黃竹坑、香港仔隧道。
途經路線資料 > 城巴77X線

華貴 → 西灣河（太康街）
2013年8月5日投入服務，現時由城巴營運，途經香港仔隧道、東區走廊、鰂魚涌及太古，只於星期一至五早上繁忙時間服務。
途經路線資料 > 城巴90B線

海怡半島 ↔ 金鐘（東）
於1994年12月19日起投入服務，途經鴨脷洲。
途經路線資料 > 過海隧道巴士107線

華貴 ↔ 九龍灣
1986年6月23日投入服務，是第一條由南區與九龍市區的過海隧道巴士路線，現由九巴及城巴聯營，途經黃竹坑、紅磡海底隧道、土瓜灣、馬頭圍、新蒲崗、麗晶花園、啟業。
途經路線資料 > 過海隧道巴士107P線

海逸豪園 ↔ 數碼港
於2002年10月7日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，途經黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、海底隧道及紅磡，只於平日繁忙時間提供服務，為過海隧道巴士107線的特別班次。
途經路線資料 > 城巴595線

海怡半島 ↺ 石排灣邨
1992年5月26日配合海怡半島第一期入伙，此線投入服務，以循環線形式運作，是一條為方便海怡半島居民購物的短程路線。
途經路線資料 > 城巴A10線

鴨脷洲（利樂街） ↔ 機場
於2006年3月26日投入服務。
途經路線資料 > 城巴NA10線

鴨脷洲（利樂街） ↔ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）
途經路線資料 > 城巴N72線

華貴 ↔ 鰂魚涌（海澤街）
1994年8月25日投入服務，途經田灣、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣、天后、炮台山、北角。
途經路線資料 > 香港島專線小巴59線

堅尼地城站 ↔ 深灣
途經路線資料 > 香港島專線小巴59X線

Template:HK MiniBus Route HK Show:59X
途經路線資料 > 香港島專線小巴69線

數碼港 ↔ 鰂魚涌（船塢里）
途經路線資料 > 香港島專線小巴69X線

數碼港 ↔ 銅鑼灣（駱克道）
車坑分佈

| 車坑分佈（以入口最左邊起計）> 車坑編號 | 車坑分佈（以入口最左邊起計）> 車坑數目 | 車坑分佈（以入口最左邊起計）> 路線 |
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| 1 | 雙坑 | 城巴38、72、77X、R38線 過海隧道巴士970X線 |
| 2 | 單坑 | 城巴37A線 |
| 3 | 單坑 | 城巴90B、595線 過海隧道巴士107、107P線 |
| 4 | 雙坑 | 城巴70、70P、N72線 |
| 5 | 出口 | 專線小巴59、59X、69、69X線 城巴A10、NA10線 |
參考資料

書名：香港島巴士路線與社區發展，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月，第 228 頁
外部連結

香港仔巴士總站 （页面存档备份，存于），城巴／新巴
|  论 编香港南區巴士總站列表 |
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薄扶林、鋼綫灣、瀑布灣、雞籠灣:  華富（南）  華富（中）  華富（北）  華貴邨  置富花園  數碼港 
香港仔、田灣:  香港仔  香港仔（成都道）  石排灣  田灣 
鴨脷洲:  鴨脷洲邨  利東邨  鴨脷洲大街  鴨脷洲（利樂街）  利南工業區  海怡半島  海怡半島（美康閣） 
黃竹坑:  黃竹坑  黃竹坑站  深灣  海洋公園  水上樂園 
赤柱、石澳:  赤柱村  赤柱監獄  赤柱炮台  馬坑  石澳
記事

2023年7月1日新巴城巴合併前活動凌晨1時50分開出 新巴970x最後6部舊款巴士由長沙灣至香港仔(途徑華富邨)大批市民記者等候告別
屏山站 (福州)

此条目的主題是福州地铁的车站。香港轻铁的车站，請見「」。
屏山站位于中华人民共和国福建省福州市鼓楼区鼓屏路与钱塘巷、冶山路交叉口，是福州地铁1号线的地铁车站，车站于2017年1月6日启用。
站名来源

条目：屏山 (福州)
该区域附近有一座山，因山的外形形似屏障、屏风，故得名屏山。
车站结构

屏山站为地下二层车站，地下一层为站厅层，站厅东南侧的D出入口旁规划设有文物展示馆，未来将用于展示屏山冶城遗址考古的成果；地下二层为站台层，岛式站台。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 地面层 | 出入口 |  | 出入口 |
| 地下一层 | 站厅 |  | 票务服务、自动售票机 |
| 地下二层 | 1 |  | 1号线 往象峰（树兜） |
地下二层: 岛式站台，列车运行方向左侧的车门打开
| 地下二层 | 2 |  | 1号线 往三江口（东街口）  |
车站结构 > 站厅

站厅付费区
屏山站站厅位于鼓屏路、钱塘巷与冶山路交叉口下方。车站站厅采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，设客服中心1处，位于车站中部，服务设施规划设置智能导乘机三处、自动售货机一处、ATM两处，B出入口通道旁规划设有便利店，D出入口通道设有洗手间与文物展示馆。
车站结构 > 站厅 > 艺术墙

艺术墙《屏山古韵》
屏山站站厅付费区设有一面浮雕艺术墙，名称为《屏山古韵》。其长14米，宽2.85米，采用青石制作。艺术墙展现了屏山站周边华林寺、镇海楼、欧冶池等八个文化景点，而画面中象征吉祥的流云，气韵生动，代表着对福州安宁祥和的美好祈愿。
车站结构 > 站厅 > 考古展示厅

考古展示厅入口
2013年，屏山站在修建的过程中曾出土大量汉代屏山冶城遗址文物。后在车站修建过程中，在D出入口通道处预留了110平方米的空间用于展示考古的成果。目前该展示厅尚未开放。
车站结构 > 站台

屏山站1站台
屏山站站台层
屏山站共设置2个分别来往于象峰、三江口的1号线站台，采用岛式站台设计。车站站台采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，服务设施规划设有智能导乘机1处、自动售货机1处。
车站结构 > 出入口与周边

屏山站共设有4个出入口，由于道路狭窄与建筑密集原因，前期仅建设开放西北侧与东南侧的B、D两个出入口，剩余出入口待后续拥有相关条件后继续建设。无障碍电梯设置于D出入口。
车站结构 > 出入口与周边 > 出入口样式特色

由于此前屏山站建设时曾发掘出大量文物，D出入口采用以汉阙为原型设计而成的出入口大厅，建筑北半边为出入口，南半边为风亭，中间是冶城公园的入口之一，站亭顶下方的砖块标有“冶城”字样。B出入口为与D出入口风格相协调，采用以标准出入口为基础设计而成的平顶式出入口。
| 屏山站出入口信息 |
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出入口 地图: 
| 编号 | 设施 | 位置 | 接驳交通 | 照片 |
|   |  | 交叉路口西北侧 |  省林业局、屏山 |  |
|   |   | 交叉路口东南侧 |  省林业局、省卫健委(省级机关医院) |  |
注： 设有电梯 |  设有卫生间
历史

初具结构的D出入口（2016年10月）
2011年7月，屏山站开始进行考古勘测。
2012年4月7日，屏山站开始围挡施工。
2012年5月28日，屏山站启动考古工作
2012年12月13日，屏山站考古人员在工地施工时意外发掘出大量古代建筑材料及珍贵文物，专家判断该处是2000多年前闽越王城的宫殿遗址。
2014年10月26日，屏山站盾构机吊装下井，准备开挖树兜至屏山的隧道区间。
2015年2月9日，屏山站至东街口站上行线贯通。
2015年8月7日，屏山站开始拆除围挡。
2017年1月6日，屏山站投入使用。
事故

2016年8月9日晚8时许，网友爆料福州地铁屏山站工地疑似发生火灾，现场浓烟滚滚。经调查，起火点位于地铁站负一楼的一间设备房，起火原因是由临时配电箱冒出火星引燃废料所致，该事故并未造成人员伤亡，也未影响地铁施工进展。
参考资料

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奇熱夫

| 奇熱夫 Czyżew |
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城市
   徽章
奇熱夫 Czyżew
坐标：52°48′N 22°19′E﻿ / ﻿52.8°N 22.32°E﻿ / 52.8; 22.32
國家:  波蘭
省: 波德拉謝省
縣: 馬佐夫舍地區維索凱縣
市鎮: 奇熱夫市鎮
面积: 5.23 平方公里（2.02 平方英里）
人口（2024）: 2,480人
網站: www.umczyzew.pl/asp/
奇熱夫（波蘭語：）是波蘭的一座城市，位於波德拉謝省，鄰近與馬佐夫舍省邊界處。在1738年至1870年之間取得城市地位。
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国 
1 2  , Główny Urząd Statystyczny, 2024-07-22 （波兰语）
庞统祠墓

31°17′24.3″N 104°28′6.2″E﻿ / ﻿31.290083°N 104.468389°E﻿ / 31.290083; 104.468389
庞统祠墓，又名龙凤祠。在四川省德阳市罗江区白马关镇，祠墓为東漢建安十九年（214年）庞统中流矢卒后，蜀汉昭烈帝刘备所建。整个祠墓内松柏参天，奇石沟壑，景色十分怡人，是有名的蜀汉遗迹。1980年7月7日列為四川省重新確定公布的第一批省級文物保護單位。2006年5月25日公佈為第六批全國重點文物保護單位。
历史

庞统祠墓又叫“落凤坡”，在当地又称“白马寺”，其所在地白马镇的名字也因此寺的而得名，因庞统当年与诸葛亮齐名，诸葛亮称“卧龙”，庞统称“凤雏”，当时二人皆已效力于刘备。
小说《三国演义》中杜撰的情节是：一次战役中，庞统知道有人在路上伏击，于是把自己的马与刘备的白马的盧换骑，果然如他所料，但守將張任以为骑白马者乃刘备也，结果庞统被乱箭射死，后刘备建寺以纪念庞统，有趣的是，传说寺内有大柏两株，为张飞所栽。
在寺庙入口处的“點将台”景点，相传为诸葛亮之子诸葛瞻当年点将之地，有个神话故事说：在诸葛瞻点将的前一天，这里还是一座土山，有神仙相助要建一点将台，晚上神仙伪装成卖猪匠，将其他地方的石头往白马寺赶，可是快到清晨时，一农夫起床看见问神仙在干什么，神仙回答我在赶猪，农夫说你明明赶的石头怎么会是猪，魔法被点破，正在路上的石头都停下来了，现在游人参观时仍然可以见到漫山的整齐方块石头，点将台看着也真有种未完工的景象。
相关条目

武侯墓
漢惠陵
比利別列格 (馬林區)

50°45′23″N 29°28′44″E﻿ / ﻿50.75639°N 29.47889°E﻿ / 50.75639; 29.47889
比利別列格（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的科羅斯滕區。該村處於伊爾沙河畔，始建於1534年，面積0.57平方公里，海拔高度142米，2001年人口74。
參考資料

Любовицька сільська рада[永久]
Білий Берег[永久]
Погода в селі Білий Берег （页面存档备份，存于）
ADO (消歧義)

ADO可以是下列意思：
簡稱

北海道國際航空的ICAO航空公司代碼。
澳洲Andamooka機場（Andamooka Airport）IATA機場代碼。
ActiveX Data Objects，微軟提供的程式設計介面。
ADO.NET
ADO海牙，荷蘭海牙的俱樂部。
东方汽车公司（英语：）（西班牙語：），墨西哥巴士公司。
阿多埃基蒂（Ado Ekiti）的簡稱。
Ampex影像特效機（Ampex Digital Optics）
全日本百貨公司開發機構（All Nippon Department Stores Development Organization）
其他

Ado，日本女歌手。
ADO樂隊，1980年代早期崔健與志同道合組成的最早的中國搖滾樂樂隊之一。