空中浩劫各集列表
第19季（2019年）

本季第11-20集为特别报告。
| # | 標題 | 出事航班（事故名称） | 首播日期   |  |
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| 1 | 致命降落（Deadly Descent） | 國泰航空780號班機 | 2019年1月2日（台灣） |  |
 2010年4月13日，國泰航空780號班機在香港國際機場降落時，飞机引擎動力無法調整，最终降落后紧急刹车，导致57人受伤。事故原因是飛機在印尼泗水機場加油時，正在维修的输油管道中的燃油受到海水汙染，使得濾油系統被破壞，釋出粉末，導致引擎堵塞，使駕駛無法調整推力。  機種：空中巴士A330-342 发动机：劳斯莱斯瑞达772-60
| 2 | 速度陷阱（Death Race） | 2011年雷諾飛行競賽墜毀事故（英语：） | 2019年1月7日（澳洲） |  |
 2011年9月16日，在美國內華達州的雷諾斯特德機場（英语：）舉辦一場飛行競賽時，途中一架由吉米·萊沃德所駕駛的P-51戰鬥機飛行時衝向觀眾群並墜毀，導致吉米·萊沃德本人以及地面上10名觀眾，共11人不幸罹難，並也造成地面上69人輕重傷。事故中零件金屬疲勞而老化導致飛機升降舵配平片飛脫，使飛機失控墜毀。  機種：经过改装的P-51戰鬥機 发动机：劳斯莱斯-派卡德V1650-7
| 3 | 致命进场（Fatal Approach） | 荷兰皇家城市短途航空433号班机 | 2019年1月16日（台灣） |  |
 1994年4月4日，荷蘭皇家城市快捷航空433號班機原定由荷蘭阿姆斯特丹飛往卡地夫，在起飛11分鐘後，由於機械故障加上機長擅自收回二號引擎的油門，讓機組人員誤以為二號發動機故障，因而決定返回機場，但在要降落時機長決定重飛，而把一號發動機油門推滿，導致飛機推力不對稱瞬間向右翻滾而墜毀。造成機上3人罹難（包含機長）。  機種：紳寶340 发动机：通用电气CT7
| 4 | 邊界戰術 （Borderline Tactics） | 美国国际航空808号班机（英语：） | 2019年1月11日（法國） |  |
 1993年8月18日，美國國際航空808號班機在古巴關塔那摩灣降落時，機師為了對準並降落10號跑道，由南向北右轉進場，但導致了飛機姿態不穩墜毀，機上3名機組人員全數生還。事故中飛行員失誤導致飛機墜毀，而機師疲勞駕駛及航空公司變更安排亦需負上一定責任。  機種：道格拉斯DC-8-61 发动机：普惠JT3D-3B(Q)
| 5 | 夺命俯仰（Deadly Pitch） | 法恩航空101號班機（英语：） | 2019年1月16日（法國） |  |
 1997年8月7日，法恩航空101號班機在當地時間下午12點36分原定飛往聖多明哥，但在從邁阿密國際機場起飛不久後便墜毀在離跑道盡頭外約300呎的位置，原因為貨物超載以及在裝貨時未妥善分配貨物在飛機上各個位置的重量（將重物往機尾移動），導致飛機重心向後偏移，最後在起飛時因仰角過大而失速，一共造成5人罹難（3名機組人員、1名機上保安人員、1名在停車場的男子）。  機種：道格拉斯DC-8-61F 发动机：普惠JT3D-3B
| 6 | 致命爬升（Fatal Climb) | 羅馬尼亞航空371號班機 | 2019年1月22日（法國） |  |
 1995年3月31日，羅馬尼亞航空371號班機原定從羅馬尼亞的布加勒斯特奧托佩尼-亨利·科安德國際機場飛往比利時的布魯塞爾機場，但在起飛不久後，便墜毀於羅馬尼亞境內的巴洛泰什蒂鄉，造成機上60人全數罹難。調查報告指出是正機師於飛行中失能（未知為昏迷或死亡）及飛機的左面發動機油門故障，副機師在需駕駛飛機、機械故障、機長失能等多重壓力下，未能獨立解決，最終飛機墜毀。  機種：空中巴士A310-324 发动机：普惠PW4152
| 7 | 暴风之夜（Runway Runoff） | 美國大陸航空1404號班機 | 2019年2月1日（澳洲） |  |
 2008年12月20日，美國大陸航空1404號班機原訂從美國科羅拉多州的丹佛國際機場飛往德克薩斯州的喬治·布什洲際機場，但在起飛不久後隨即墜毀，機上110名乘客和5名機組人員造成47人受到輕重傷，無人死亡。事故成因為飛機在等待起飛時接收到錯誤的風力數據，使他們以為可安全起飛，但飛機在滾行時受到將近45節的側風吹襲，機長又未能及時將飛機轉回跑道，最終偏離跑道墜毀。  機種：波音737-521 发动机：CFM56-3C1
| 8 | 致命限度（Lethal Limits） | 北俄羅斯航空821號班機 | 2019年2月18日（澳洲） |  |
 2008年9月14日，北俄羅斯航空821號班機從莫斯科謝列梅捷沃國際機場飛往彼爾姆彼爾姆大薩維諾機場，在降落彼爾姆大薩維諾機場時失事墜毀，機上88人全數罹難，後經調查認為機組對駕駛737的不熟悉，以及機組間溝通不良，加上機長起飛前曾飲酒、看錯姿態儀等一連串失誤是主要原因。事故後，俄羅斯航空業也進行大幅的改革。  機種：波音737-505 发动机：CFM56-3C1
| 9 | 足球悲剧（Football Tragedy） | 拉米亞航空2933號班機 （沙佩科恩斯空难） | 2019年2月27日（台灣） |  |
 2016年11月28日，拉米亞航空2933號班機原定由玻利維亞維魯維魯國際機場起飛飛往哥倫比亞內格羅河的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場，但因為飛機燃料耗盡，最終墜毀在拉烏尼翁的一個塞羅戈多小鎮的偏遠山區。導致機上68名乘客和9名機組人員有71人不幸罹難，只有6人生還。事故原因是航空公司違規，未將飛機的油量加足，在降落前，機組在明知燃油可能不足的情況下仍繼續降落，並且在錯誤的時機放下起落架及展開襟翼，使得飛機高度過低而撞山。此外，航空公司承擔沉重的財務壓力及玻利維亞當局未確實監督，被認為是本次空難的間接原因。  機種：BAe 146-200（Avro RJ85） 发动机：莱康明LF507-1F
| 10 | 速而不达（Slam Dunk） | 聯航快運6291號班機墜毀事故 | 2019年3月7日（羅馬尼亞） |  |
 1994年1月7日，聯合快運航空6291號班機從華盛頓特區的華盛頓杜勒斯國際機場起飛，飛往俄亥俄州的哥倫布港國際機場，但在要降落於哥倫布港國際機場時因失速而墜毀，機上有5人不幸罹難，而倖存的是3名台灣乘客。事故原因是駕駛使用自動駕駛進場時，未注意高度而使飛機高度過低，自動駕駛為恢復高度而將機頭向上抬起導致空速過低，而機長又將襟翼收起，最終失速墜毀。  機種：英国航太捷流41 发动机：盟军信号TPE331−14
| 11（特輯） | Headline News | 美國航空77號班機 環球航空800號班機 法國航空4590號班機 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：波音757-223、波音747-131、協和式客機
| 12（特輯） | Rookie Errors | 阿根廷私人航空3142號班機 美國航空587號班機 大陸連接航空3407號班機 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：波音737-204C、空中巴士A300B4-605R、龐巴迪 dash8 Q400
| 13（特輯） | Collision Course | 休斯西部航空706號班機 太平洋西南航空182號班機 沙烏地阿拉伯航空763號班機；哈薩克航空1907號班機 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：休斯西部航空706號班機：麥道DC-9-31；美國海軍陸戰隊：F-4幽靈II戰鬥機 機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172 機種：沙烏地阿拉伯航空763號：波音747-168B；哈薩克航空1907號：伊留申Il-76
| 14（特輯） | Engines Out | 國泰航空780號 英國航空9號 中華航空006號 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：空中巴士A330-342、波音747-200、波音747SP-09
| 17（特輯） | Perilous Payloads | 法恩航空101號 中西航空5481號 美國國家航空102號 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：道格拉斯DC-8-61F、比奇1900D、波音747-428BCF
| 18（特輯） | Deadly Confusion | 小約翰·甘迺迪私人飛機 閃光航空604號 亞當航空574號 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：派珀PA-32R-301薩拉托加型、波音737-3Q8、波音737-4Q8
| 19（特輯） | Radio Silence | 太陽神航空522號 中華航空611號 佩恩·史都華私人飛機 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：波音737-31S、波音747-209B、里爾35A
| 20（特輯） | Design Flaws | 勞達航空004號 土耳其航空981號 大西洋東南航空2311號 | 待公佈 |  |
 本集作為「The Accident Files 2」系列中的一集。  機種：波音767-3Z9ER、麥道DC-10-10、巴西航空工業EMB-120RT