stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
樂高旋風忍者 (動畫)
角色 > 正面 > 主角群／忍者

勞埃德·蒙哥馬利·伽瑪當／綠忍者／黃金忍者（Lloyd Montgomery Garmadon/Green Ninja/Golden Ninja）
赤地／紅忍者（Kai/Red Ninja）
冰忍·朱利安／白忍者／鈦金屬忍者／冰皇帝（Zane Julien/White Ninja/Titanium Ninja/Ice Emperor）
阿剛／黑忍者（Cole/Black Ninja）
阿光·沃克／藍忍者（Jay Walker/Blue Ninja）
赤蘭／X武士／水系忍者（Nya/Samurai X/Water Ninja）
角色 > 正面 > 主角群／忍者 > 忍者們的家人

胡大師（Master Wu/Sensei）
美沙子·伽瑪當（Misako Garmadon）
愛德華與艾德娜·沃克（Ed and Edna Walker）
朱利安博士／修補匠（Dr. Julien/The Tinkerer）
回音冰忍（Echo Zane）
獵鷹（Falcon）
洛烏（Lou）
雷（Ray）與瑪雅（Maya）
莉莉（Lilly）
角色 > 正面 > 其他元素大師

雅各（Jacob）
葛芬透那( Griffin Turner)
阿重(Gravis)
毒妮卡(Tox)
卡洛夫(Karlof)
艾許(Ash)
卡蜜爾(Chamille)
影子(Shade)
隱形人(Paleman)
柳若(Neuro)
柏洛博(Bolobo)
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 博格企業

賽勒斯·博格博士／終結機器（Dr. Cyrus Borg／OverBorg）
初級互動式X-外部人型助理/素素／第二代X武士（Primary Interactive X-ternal Assistant Life Form / P.I.X.A.L. / Samurai X II)
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 永不領地居民

索拉（Sorla）
波馬（Boma）
烏塔德（Uthaug）
克拉格（Krag）
秋田（Akita）
卡塔魯（Kataru）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 浩瀚企業

密爾頓·戴爾（Milton Dyer）
鮑伯（Bob the Intern）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 電玩世界居民

史考特（Scott）
阿光聯盟（League of Jays）
沖野（Okino）
滑頭（Shifty）
7號車手（Racer Seven）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 慎太郎王國

范妮亞公主（Princess Vania）
海默（Hailmar）
喬比（Chompy）
莫特莎女王（Queen Murtessa）
莫特（Murt）
格奇（Chancellor Gulch）
格列克（Gleck）
普朗達（Plundar）
芬格斯（Fungus）
克格恩（Korgran）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 護身符的守護者 （Keepers of the Amulet

瑪瑪特斯酋長（Chief Mammatus）
保羅艾力（PoulErik)
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 梅洛比安王國（Merlopian）

崔瑪國王（King Trimaar）
班索瑪（Benthomaar）
妮雅德（Nyad）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 忍者國電視台

蓋兒·八卦（Gayle Gossip）
文尼·佛森（Vinnie Folson）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 送報生

尼爾森／榮譽紫忍者（Lil'Nelson／Honorary Purple Ninja）
山米（Sammy）
安東妮亞（Antonia）
角色 > 正面 > 忍者盟友 > 其他盟友

蜜絲塔可（Mystaké）
德瑞大師／棕忍者（Grand Sensei Dareth／Brown Ninja）
提蒙西·巴特森／抽動提姆／阿動 （Timothy Batterson / Twitchy Tim)
莎莉（Sally）
角色 > 中立 > 忍者國皇室

哈金斯（Hutchins）
忍者國皇帝與皇后（Emperor and Empress of Ninjago）
角色 > 中立 > 探險家俱樂部

克勞奇·包爾斯（Clutch Powers）
杜恩（Dwayne)
西索·普南 （Cecil Putnam)
角色 > 中立 > 職法人員

典獄長諾博（Warden Noble）
警察局長（Police Commissioner）
新忍者（The New Ninja）
尤里西斯·諾維爾·可信賴市長（Ulysses Norville Trustable）
威廉·霍雷斯·铁面法官（William Horace Toughbutt）
獵犬麥布萊（Hounddog McBrag）
角色 > 前敌 > 五蛇族

阿特瑞斯將軍（General Arcturus）
卡勒斯（Skales）
方统（Fangtom）
斯卡利多（Skalidor）
厄西迪克斯（Acidicus）
角色 > 前敌 > 水晶王國反抗军

伽瑪當君王／伽瑪當大師（Lord/Sensei Garmadon）（前导季，第二、八、九季）
凱樂（Skylor）
晴美／翡翠公主／沉默者／歌舞伎面具（Harumi/The Jade Princess/The Quite One/Kabuki Mask）（第八-九季、十五季）
奇羅／基洛（Killow）
紫羅蘭／紫外線（Ultra Violet）
烏納伽米／暗影至尊（Emperor Unagami）
理奇（Ritchie）
羅南（Ronin）
報喪鴿（Fugi Dove)
角色 > 前敌 > 其他

魔洛／風大師（Morro／Wind Master）（第四、五季、特别篇）
科多庫那·楊／楊大師(Master Kodokuna Yang)
重金屬／菲斯（Heavy Metal／Faith）
葛林法斯（Grimfax）
角色 > 反派 > 系列反派

黑暗岛主／黑暗魔王／黃金大師／水晶之王（Overlord/Dark Lord/Golden Master/Crystal King）（第二、三、十五季）
彼拉·彼·昌斯沃（Pythor P. Chumsworth）（第一、三季、特别篇、小說《彼拉的復仇》、十五季）
角色 > 反派 > 系列反派 > 黑暗島主的手下 > 大吞噬者（第一季）

吞食巨蟒／巨蛇魔王（The Great Devourer）
角色 > 反派 > 系列反派 > 黑暗島主的手下 > 石頭武士（第二季）

木津將軍（Kozu）（第二季、特别篇）
巨大石頭武士（Giant Stone Warrior）
角色 > 反派 > 系列反派 > 黑暗島主的手下 > 機械忍者（第三季）

克普特將軍（Cryptor)（第三季、特别篇）
角色 > 反派 > 系列反派 > 黑暗島主的手下 > 水晶國王議會（第十五季）

F先生（Mister F）
角色 > 反派 > 各季反派 > 骷髏

薩幕卡（Samukai）（前導季、特别篇）
克拉齊（Krazi）（前導季、特别篇）
揮鞭（Wyplash）（前導季、微电影、第六、十二、最终季）
角色 > 反派 > 各季反派 > 紫蟒蛇族邪教（第四季）

陳大師（Master Chen）（第四季、特别篇）
克勞斯（Clouse）（第四、五季、舞台剧《暗影國度》、第六季、《黑暗之島三部曲》小說）
角色 > 反派 > 各季反派 > 幽靈戰士（第五季）

魔魂者（The Preeminent）
弓大師魂射手、刀大師半莎、鐮大師古爾塔、鏈法師怨靈（Bow Master Soul Archer、Blade Master Bansha、Scythe Master Ghoultar、Chain Master Wrayth）
角色 > 反派 > 各季反派 > 天空海盜（第六季）

納達可汗(Nadakhan)
角色 > 反派 > 各季反派 > 時間大師及朱蛇（第七季）

艾克尼斯與克魯克斯／時間大師（Acronix and Krux／Time Masters)
最高指揮官瑪姬娜（Supreme Commander Machia）
指揮官拉格蒙克（Commander Raggmunk）和指揮官指揮官布倫克（Commander Blunck）
角色 > 反派 > 各季反派 > 伽瑪當之子（第八季）

E先生／易先生（Mr.E）
角色 > 反派 > 各季反派 > 獵龍部落（第九季）

鋼鐵男爵（Iron Baron）
角色 > 反派 > 各季反派 > 鬼族（第十季）

歐米加（The Omega）
角色 > 反派 > 各季反派 > 烈焰毒蛇和冰封國度（第十一季）

阿斯菲拉（Aspheera）
查爾（Char）
維克斯／維克斯將軍（Vex / General Vex）
角色 > 反派 > 各季反派 > 第一帝國（第十二季）

化身晴美（Avatar Harumi）
蘇西米（Sushimi）
角色 > 反派 > 各季反派 > 骷髏頭巫師（第十三季）

范吉利斯國王／骷髏頭巫師（King Vangelis / Skull Sorcerer）
哈薩杜爾（Hazza D'Ur）
角色 > 反派 > 各季反派 > 梅洛比安王國（第十四季）

柯瑪王子（Prince Kalmaar）
沃吉拉（Wojira）
角色 > 反派 > 各季反派 > 猛龍崛起

阿林（Arin）
蘇拉（Sora）
拉斯君王（LordRas）
比阿特碧翠絲（Beatrix）
喬丹娜（Jordana）
辛德（Cinder）
諾克特（Nokt）
角色 > 反派 > 其他反派

機械工（The Mechanic）
態度姐 （Miss Demeanor)
設定 > 十六個國度 (The Sixteen Realms）

十六個「」(Realm，又譯為「」、「領域」、「現實」)，是本作世界觀中的十六個平行世界。這十六個平行世界會兩兩連結，當一個國度被摧毀時，與之連結的另一個國度也會隨之毀滅。目前動畫中已出現十個國度，剩餘六個尚未出現。樂高的另外一部動畫系列《樂高神獸傳奇（英语：）》故事的所在世界「Chima」亦為本作的國度之一，但其他樂高系列作品中的世界皆不在此列。
「忍者國」(Ninjago)：本作故事的主要發生地，由初代旋風術大師創建。
「地下世界」(Underworld)：前導季中登場胡大師擊敗伽瑪當君王後將其封印於此，亦是骷髏大軍的所在地。
「瘋狂魔域」 (Realm of Madness)：第一季中伽瑪當修煉出四條手臂之地。
「詛咒魔域」(The Cursed Realm)：第四季中登場，罪大惡極之人被放逐之地，第五季中被赤蘭摧毀。
「雲之國」(Cloud Kingdom)：第五季中登場。
「神獸世界」(Chima)：樂高的另外一部動畫系列《樂高神獸傳奇》故事的發生地，於本作第五季中登場。
「精靈國」(Djinjago)：第六季中登場，納達可汗的出生地，與詛咒魔域連結，因詛咒魔域被毀而隨之逐漸毀滅。
「亡者之境」(The Departed Realm)：《亡靈紀念日》中首度提及，後於第十一季中登場，是所有國度之居民死後皆前往此地。
「鬼與龍之國度」(The Realm of Oni and Dragons)：第九季中登場，有史以來的第一個國度，故又稱作「第一國度」(First Realm)，是龍族及獵龍部落的居住地，初代旋風術大師的出生地。
「永不國度」(Never Realm)：第十一季中登場，距離所有其他國度皆非常遙遠，且時間運作與其他國度不同。
進出各國度的方法：
龍：龍族具有任意進出各個國度的能力。
火焰神廟：建於忍者國，可由此地通往地下世界。
旅行者之茶：「旅行者之樹」的樹葉製成的茶，可以開通前往除了永不國度外任何國度的通道。
克勞斯的咒語書：書中的咒語可召喚往詛咒魔域的通道。
國度水晶：被守護在初代旋風術大師之墓中，可以開通前往除了亡靈之境外任何國度的通道，於第十季中被摧毀。
盲者之眼：漂浮於忍者國高空中的風暴，可由此地通往雲中王國。
鬼面具：聚集全部三個鬼面具（欺诈、复仇、憎恨）可召喚並復活亡靈之境中之死者，其中兩者於第九季中被摧毀。
禁術卷軸：可將被擊中之人傳送至任意國度，其中一把於第十一季中被摧毀。
永不國度境內的「旅行者之樹」的果實：可以開通前往任何國度的通道。
設定 > 忍者國內重要地標

旋風忍術道場（Monastery of Spinjitzu）
克普塔瑞恩監獄（Kryptarium）
設定 > 元素力量（Elemental Powers）

由起始之境的龍、鬼族、黑暗岛主、初代旋風術大師加上其護衛及後代之元素大師使用並世代傳承的能力，除了黃金、能源、創造、毁滅、黑暗等「元素精華」（Elemental essences）和火、電、土、冰四種「創世元素」（Elements of Creation）外亦包括水、風、光、影、金屬、聲音、形體、心靈、速度、琥珀(複製)、煙霧、劇毒、自然、重力、時間等各式各樣的元素。
與元素力量有关：
黄金武器（Golden Weapons）
旋风忍术（Spinjitzu）
鬼族（Oni）
龙（Dragon）
與元素力量相剋的物質：
復仇之石（Vengestone）：一種能使元素力量以及幽靈的力量失效的礦石，常被各路反派用以製作對付元素大師的工具和武器。初期外觀與一般石頭無異，第八季起增加螢光橘黃色紋路的特徵。在第六季中阿剛利用他的第一個願望使復仇之石的效能轉變為增強他們的力量，但反而使力量失控。此逆轉效能隨著阿光的最終願望將納達可汗被釋放後的時間線消除而連帶抹消。
計時鋼(Chronosteel)：一種能夠吸收元素力量的金屬。陳大師的魔杖與時間雙子的時光之刃皆為此種金屬鑄造而成。
元素法杖(Staff of Elements)：陳大師的魔杖，本體為計時鋼製成，並在頂部裝有一顆藍色水晶，能夠吸取元素力量。
時光之刃(Time Blades)：雷和瑪雅以計時鋼鑄成的四把手套狀的兵器。在吸取時間雙子的元素力量後分別具有時間雙子的元素能力。
巨靈之刃（Dijin Blade）：巨靈國的國王持有的武器，能夠吸取他人的靈魂並將受害者的能力賦予其使用者。
龍骨刀（Dragonbone Blade）：飛龍盔甲的一部分，其刀刃由始祖龍的骨頭磨製而成，能夠吸收元素力量。
設定 > 忍者基地

命运赏赐号（Destiny's_Bounty）
武士X洞穴（Samurai_X_Cave）
集數

参见：樂高旋風忍者集數列表
| 季數 | 標題 | 集数 | 集数 | 首播日期> 首映 | 首播日期> 季终 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 試播集 | 不適用 | 4 | 4 | 2011年1月14日 (2011-01-14) | 2011年1月14日 (2011-01-14) |
| 1 | 蛇族崛起 | 13 | 13 | 2011年12月2日 (2011-12-02) | 2012年4月11日 (2012-04-11) |
| 2 | 最後一戰 | 13 | 13 | 2012年7月18日 (2012-07-18) | 2012年11月21日 (2012-11-21) |
| 3 | 重新啟動 | 8 | 8 | 2014年1月29日 (2014-01-29) | 2014年11月26日 (2014-11-26) |
| 4 | 元素擂台賽 | 10 | 10 | 2015年2月23日 (2015-02-23) | 2015年4月3日 (2015-04-03) |
| 5 | 幽靈霸主 | 10 | 10 | 2015年6月29日 (2015-06-29) | 2015年7月10日 (2015-07-10) |
| 6 | 天際飛行 | 10 | 10 | 2016年3月24日 (2016-03-24) | 2016年7月15日 (2016-07-15) |
| 特輯：亡靈紀念日 | 特輯：亡靈紀念日 | 特輯：亡靈紀念日 | 特輯：亡靈紀念日 | 2016年10月29日 (2016-10-29) | 2016年10月29日 (2016-10-29) |
| 7 | 時光之力 | 10 | 10 | 2017年5月15日 (2017-05-15) | 2017年5月26日 (2017-05-26) |
| 8 | 伽瑪當之子 | 10 | 10 | 2018年4月16日 (2018-04-16) | 2018年5月25日 (2018-05-25) |
| 9 | 狩獵行動 | 10 | 10 | 2018年8月11日 (2018-08-11) | 2018年8月25日 (2018-08-25) |
| 10 | 鬼怪入侵 | 4 | 4 | 2019年4月19日 (2019-04-19) | 2019年4月19日 (2019-04-19) |
| 11 | 禁忌忍術的秘密 | 30 | 30 | 2019年6月22日 (2019-06-22) | 2020年2月1日 (2020-02-01) |
| 12 | 通關大作戰 | 16 | 16 | 2020年7月19日 (2020-07-19) | 2020年8月30日 (2020-08-30) |
| 13 | 勝利之路的抉擇 | 16 | 16 | 2020年9月13日 (2020-09-13) | 2020年10月25日 (2020-10-25) |
| 特輯 | 神秘島嶼 | 4 | 4 | 2021年3月7日 (2021-03-07) | 2021年3月14日 (2021-03-14) |
| 14 | 航向大海 | 16 | 16 | 2021年4月4日 (2021-04-04) | 2021年4月30日 (2021-04-30) |
| 15 | 水晶王國 | 30 | 30 | 2022年5月20日 (2022-05-20) | 2022年10月10日 (2022-10-10) |
衍生非正史劇情 > 微電影

《陳大師》(Chen Mini-Movies)
《吹牛大話》(Tall Tale Mini-Movies)
《胡大師的特製茶》(Wu's Teas Mini-Movies)
《旋風忍者：解碼》(Ninjago: Decoded)
《旋風忍者十週年紀念短片》（Ninjago: Reimagined)
《旋風術的美德》（The Virtues of Spinjitzu）
衍生非正史劇情 > 角色介紹書

赤地：火忍者(Kai: Ninja of Fire)
冰忍：冰忍者(Zane: Ninja of Ice)
阿剛：土忍者(Cole: Ninja of Earth)
阿光：電忍者(Jay: Ninja of Lightning)
蛇族進攻！(Snake Attack!)
分散的小隊(A Team Divided)
尋找冰忍(The Search for Zane)
突破重圍(Breakout)
新的忍者(The New Ninja)
棕忍者傳奇(Legend of the Brown Ninja)
衍生非正史劇情 > 兒童讀物

忍者之道(Way of the Ninja)
旋風術大師(Masters of Spinjitzu)
黃金神器(The Golden Weapons)
蛇族的崛起(Rise of the Snakes)
忍者之途(A Ninja's Path)
海賊對決忍者(Pirates Vs. Ninja)
綠忍者(The Green Ninja)
機械忍者的攻擊(Attack of the Nindroids)
科技反攻！(Techno Strike!)
鈦忍者(The Titanium Ninja)
救援任務(The Rescue Mission)
忍者對決忍者(Ninja vs. Ninja)
諜對諜(Spy vs. Spy)
尋找水晶(The Quest for the Crystal)
巨靈的回歸(Return of the Djinn)
衍生非正史劇情 > 圖像小說

薩幕卡的挑戰(The Challenge of Samukai)
師傅的面罩(Mask of the Sensei)
蛇族的崛起(Rise of the Serpentine)
紅蛇族之墓(Tomb of the Fangpyre)
蛇族王國(Kingdom of the Snakes)
石頭兵(Warriors of Stone)
冷酷如石(Stone Cold)
毀滅的命運(Destiny of Doom)
機械忍者之夜(Night of the Nindroids)
誰是幽靈忍者？(Who is The Phantom Ninja?)
彗星危機(Comet Crisis)
衍生非正史劇情 > 電玩遊戲

《樂高對戰：旋風忍者》(Lego Battles: Ninjago)
《機械忍者》(Nindroids)
《羅南的陰影》(Shadow of Ronin)
衍生非正史劇情 > 與樂高旋風忍者相關電影

《樂高玩電影》
《樂高旋風忍者電影》
衍生非正史劇情 > 與樂高旋風忍者電影相關微電影

Enter the Ninjago
The Master
Shark E. Shark in "Which Way To The Ocean?"
Zane's Stand Up Promo
參考文獻

↑  . Nickelodeon.   [2015-12-18]. （原始内容存档于2017-10-11）.
↑  . wilfilm.dk.   [2015-12-18]. （原始内容存档于2021-02-02）.
↑  . 中国中央电视台.   [2018-04-10]. （原始内容存档于2019-06-07）.
↑  .   [2017-12-21]. （原始内容存档于2017-12-22）.
↑  https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=189431439127891&id=576813342389754
↑  https://www.facebook.com/576813342389754/posts/4135103919893994/
外部連結

官方网站
Ninjago （页面存档备份，存于） at Lego.com
互联网电影数据库（IMDb）上《樂高旋風忍者》的资料（英文）
大众面包车

| 大众面包车 |
| --- | --- |
2021年款T7
概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 1950年至今
车身及底盘
车辆类别: 輕型貨車、多功能休旅車
动力布局: 前置後驅
大众面包车（英語：，原廠代号Type 2）是德國大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车，至2021年该代号产品已更新到第七代T7。该系列第一代T1也同时是大众汽车历史继甲壳虫（原廠代号“VW Type 1）之后的第二款车型。其主要競爭對手為豐田Hiace、平治Vito和日產Urvan。多数人认为大众2型是汽车发展历史中厢式多功能车始祖，Transporter是该车在全球的通用商业名称。
研发

最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon；1947年4月23日Ben Pon來到德國埃姆登準備採購貨品。当他在大众汽车厂内看到场内一部运输平板车时，来了灵感。他认为应该由此平板车为基础，推出一款封闭结构的运输车型，来满足二战后欧洲重建的需要。于是他拿出笔记本，绘制了一个椭圆形的车，看起来像一大块面包，下面安上四个车轮；驾驶室位于前轮上方，中部巨大空间供于装载，引擎及传动设备放置於最后端。當時该想法并没有得到对方过多关注，但对方还是答应Ben Pon将该设计概念上交总部。
一年后Ben Pon收到大众汽车的信件，信中表示当时时任大众汽车CEO的Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner对该车型有很大兴趣，并在信中表明已进入研发阶段，选择了「甲蟲車」系列作为基础平台研发。通过将原型的不断完善，其具有了更低的风阻系数、更佳的操控性和耐用度。仅仅两年的时间，也就是1950年，几经改进的原型车就进入了量产阶段。
發展 > 第一代T1（1950-1975）

| 大众T1 |
| --- | --- |

概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 1950-1975（德國1950-1967）
装配地:  西德沃爾夫斯堡  西德漢諾威  巴西聖貝爾納多-杜坎普  墨爾本
设计师: Ben Pon
车身及底盘
车辆类别: 厢式多功能车
动力布局: 后轮驱动
平台: Type 2
动力系统
变速器: 4速手排
年表
後繼車型: 大众T2
1950年3月8日，大众T1正式在位于德國狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于德國汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。
大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的制造成本不得不放弃该方案；同样，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响，该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起。
大众T1运输车基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计，1950年至1953年装备了与甲壳虫相同的1.1升24.5 ps四缸风冷引擎;操控系统针对该车进行了适当的改进和优化，四轮鼓式刹车系统加大了尺寸；悬挂系统改变最大，采用了当时较为先进的四轮独立悬挂。
| 1950-1953大众T1規格表> 引擎 | 數據> 水平對臥氣冷四缸 |
| --- | --- |
排氣量: 1130.4毫升
缸徑X衝程: 75×64毫米
壓縮比: 5.6
馬力: 24.5 ps (18 kW) / 3300 rpm
扭力: 6.1 kg-m（60 Nm） / 2000 rpm
變速器: 
檔位: 齒比
一檔: 3.60
二檔: 2.07
三檔: 1.25
四檔: 0.80
終傳比: 6.20
性能: 
最高速度: 80 km/h
發展 > 第一代T1（1950-1975） > 後續发展

大众T1系列在近廿年的生产历史中经过多次小改款，其中1955年和1963年的改款变化较为明显。1955年的改款中，所有车型都添加了后保险杠（早期只有Samba-Bus豪华版配备后保险杠），风挡上方的车顶延伸同时在车顶下方增加了进风口并装备了暖氣系统，油箱从引擎室移到了后轴上，得益于引擎室的大幅缩小，尾舱门变得的更大，从后方装运货物更加方便。轮胎尺寸由16英寸（406毫米）降为15英寸（381毫米）；1963年的改款中，添加了侧滑门的款式，前后转向灯改为更大的圆形，尾门再次加大，上方的尾窗也随之增加了面积，而这种尾门与1967年换代产品大众T2完全相同，尾门增大的同时豪华版“Samba Bus”的两个后转角窗却被迫取消。
外形的细节上，1960年以前的大众T1并没有装配传统的转向灯，转向时通过位于B柱的一个灯光条摆动来提示，当时的甲壳虫也装备了同样的装置。1960年开始在车身前后装备小圆锥形的转向灯，1963年再次修改。
性能方面，1953年前只有一款1.1升24.5 ps（18 kW）的引擎。翌年全部升级为1.2升30 ps（22 kW），1959年再次提升到1.2升34 ps（25 kW），不过该升级后的引擎上市没多久就因产品质量问题召回，如今搭配该引擎的大众T1已成为收藏家的珍品。1963年的改款中，车身载重从750Kg升级到1000Kg，原有的1.2L的引擎全部淘汰，取而代之的是一款42 ps（31 kW）的1.5升引擎，刹车鼓也增加了尺寸，1965年开始装备双管液压刹车系统，動力升级为1.5升44 ps（32 kW）。
1967年7月，大众T1在西德汉诺威工厂正式停产，总产量为1960542辆。巴西地区的大众T1持续生产到1975年，具体产量不详。
發展 > 第一代T1（1950-1975） > 衍生型号与版本

下方是当年市场上所销售的版本。
Panel van：1950年3月8日第一部交到客户手上的型号，除了前后风挡及左右前门玻璃外其他都覆盖铁皮，专供载货的厢型货车。
Kombi：最初Kombi指的是有侧窗（比Panel van多了中后侧窗户）及容易拆座椅的厢式客货两用车，但在很多地方（尤其是南美），Kombi这个名词等同于Transporter──大众面包车的统称。
Single Cab Pick-up：1952年9月发表的单厢货车-保留厢式车的车头驾驶舱，中后段改成框式载货平台。
Double-cab Pick-up：基于“Single Cab Pick-up”驾驶舱往后延伸多加一排座椅可搭载四-五位乘员
Microbus：专门用来载人的厢式客车，有7-9个座位，舒适性装备较多，例如皮内饰，暖氣系统等。
Samba-Bus/Deluxe Microbus：Microbus的全景天窗版，装备了一个可开闭的帆布天窗和8个曲面小天窗。
Westfalia：宿营房车，车内有厨卫等宿营设备。
除此之外，大众汽车仍提供很多特种车型，例如警车、救护车、消防车、殡葬车等。
發展 > 第二代T2（1967-1979）

| 大众T2 |
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概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 1967-1979
装配地:  西德漢諾威  西德埃姆登  阿根廷General Pacheco  巴西聖貝爾納多-杜坎普  墨西哥普埃布拉  墨爾本
车身及底盘
车辆类别: 厢式多功能车
动力布局: 后轮驱动
动力系统
变速器: 4速手排,3速自排
年表
前身車型: 大众T1
後繼車型: 大众T3
T2版本是於1967年推出。它基本上是T1的升級版本，車身外形只是稍作改動，例如擋風玻璃為一整幅設計，中間沒有直樑。而除了車身較前一任較重外，其引擎體積也較大，如容缸已有1.6升。而T1則只有1.1-1.5升。
T2在面世後的十年裡，曾作過一些改良。其一是其防撞桿在車型面世時，屬渾圓設計。而在1970年代起，防撞桿一律改成工字鐵式，並呈直線形。而1970年代版本，其車頭方向燈也由車的底端，改為設在車頭擋風玻璃之下。至於引擎的馬力，在1970年代版本中，也由原來的47匹馬力增大為50匹。為便於進一步識別，車頭的廠章也有所縮小。
此版本於1967年8月在德國率先投入生產。其後陸續在美國、巴西、墨西哥等地投產。由於在南美洲需求仍甚殷，儘管德國工廠已於1979年完成最後一部T2的生產，相關版本至今仍然在巴西生產著。而為了適應巴西當地政府修訂的條例，除了在車頭加設引擎散熱欄外，引擎也改為由乙醇或汽油驅動。至於其他地區，則早已於1996年左右停產。
發展 > 第二代T2（1967-1979） > T2技術規格表（1967–1979）

|  | 1600（1967–70） | 1600（1970–79） | 1700（1971–73） | 1800（1973–75） | 2000（1975–79） |
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引擎：: 水平對臥氣冷四缸
| 排氣量： | 1584 cm³ | 1584 cm³ | 1679 cm³ | 1795 cm³ | 1970 cm³ |
| 缸徑×衝程： （毫米） | 85,5×69 | 85,5×69 | 90×66 | 93×66 | 94×71 |
| 最大輸出kW （最大PS） 最大轉速（min） | 34kW （47 PS） 4000 | 37kW （50 PS） 4000 | 49kW （66 PS） 4800 46kW1 （62 PS） 4200 | 50kW （68 PS） 4200 | 51kW （70 PS） 4200 |
| 最大輸出Nm （kgm） 扭力峰值轉速（min） | 106 Nm （10,8） 2200 | 108 Nm （11,0） 2800 | 116 Nm （11,8） 3200 118 Nm1 （12,0） 3200 | 132 Nm （13,5） 3000 | 143 Nm （14,6） 2800 |
| 變速器： | 4速手排 | 4速手排 | 4速手排, 1972年起可選配3速自排， 但自排版70PS被降為62PS1  | 4速手排, 1972年起可選配3速自排， 但自排版70PS被降為62PS1  | 4速手排, 1972年起可選配3速自排， 但自排版70PS被降為62PS1  |
油箱容量：: 51至60升
軸距：: 2400毫米
長寬高（1970/1976）:: 長：4420/4505毫米，寬：1765/1720毫米 高：1960毫米, 2245毫米, 2290毫米
| 空重： | 1275 kg | 1275 kg | 1325 kg | 1325 kg | 1325 kg |
載重：: 980 kg
| 最高時速： | 105 km/h | 110 km/h | 125 km/h 120km/h（自排） | 127 km/h 122km/h（自排） | 127 km/h 122km/h（自排） |
| 油耗量： | 9.6 km/l | 8.8 km/l | 7.8 km/l | 8.0 km/l | 8.0 km/l |
發展 > 第三代T3（1979-2002）

| 大众T3 |
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概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 1979-2002
装配地:  德国漢諾威  奥地利格拉茲  南非Uitenhage
车身及底盘
车辆类别: 厢式多功能车
动力布局: 后轮驱动、四轮驱动
动力系统
变速器: 5速手排,4速手排,3速自排
年表
前身車型: 大众T2
後繼車型: 大众T4
於1979年面世的T3，在美國又稱為Vanagon。T3版本在對上兩款型號，不論在車身上或機械上，已有大幅度升級。車身方面全面採用方角直線形，有別於前兩任之渾圓車身。車頭之方向指示燈一律設於防橦桿之上。而防撞桿，則一律是方角直條型，與車身一樣。由於車身體積變大了，重量也稍為增加。
機械方面T3首次地使用了水冷引擎。容缸容量小則1.6升，大則2.6升，比前兩任大。而馬力方面，1.6升容缸有50匹馬力，2.0升有70匹，而2.1升以上馬力更達逾百匹。而為確保引擎有散熱效果，T3車頭一律有引擎散熱欄，而車頭廠章則設於散熱欄上，也較小。
除此之外T3還配備了空調系統。這在1980年代是一個突破。
T3是於1979年5月於德國正式生產，其後也於南非設有生產線。相比起T1和T2，T3仍能在德國本土以及歐洲、美國、印度尼西亚、南美洲以至非洲取得不俗銷路。在1980年代，美國空軍經常採用T3型作為行政車輛。儘管在1992年6月於德國停產，為針對南非市場需要，福斯車廠仍保留T3在南非的生產線，至2002年為止。
發展 > 第四代T4（1989-2003）

| 大众T4 |
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概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 1989-2003
装配地:  德国漢諾威  波蘭波茲南  印度尼西亞雅加達  马来西亚莎阿南  台灣桃園（慶眾汽車）
车身及底盘
车辆类别: 厢式多功能车
动力布局: 前轮驱动、四轮驱动
动力系统
变速器: 5速手排,4速自排
年表
前身車型: 大众T3
後繼車型: 大众T5
T4是於1990年正式推出，在美國又稱作Eurovan。與前三任最大不同的是，T4首次地不採用後輪驅動，反而是前輪驅動，這與歐霸Daily以及梅賽德斯-奔馳Sprinter屬同一設計。因之T4之前輪與後輪之間的距離，也比前三任為長。
除此之外T4整體配搭與T3差不多，都是直線式車身，車頭設有引擎散熱欄，但車頭燈則改四方形代替圓形，而方向指示燈則設於車頭燈兩側。引擎方面則最高可達二百匹，少則也有六十匹，配置柴油引擎或汽油引擎。與此同時也配備水冷引擎和空調系統。
1990年德國車廠已率先投入生產T4，1994年11月起，台灣成為第一個福斯T4的海外生產地区，由福斯及慶豐集團合資設廠，在桃園縣觀音鄉開設生產基地，後來也把一部份交給印尼雅加達之當地車廠代工。T4針對市場需求的特點，有短軸及長軸兩種主要的設定，三排座椅可容納7-9人的載客數，亦成為旅遊或機場接送的主力市場。關於改用前輪驅動原因，福斯車廠迄今仍沒公開。
然而對比起前三任，北美T4的市場反應卻出乎意料的差。例如1993年T4系列開始打入北美市場，包括加拿大、美國、墨西哥。但在美國推出僅一年，便因銷量奇差而停止繼續引進，只有保留加拿大和墨西哥的銷售網。儘管如此，T4在自1990年投產起，仍生產了接近十四年，至2003年才宣告停產。
值得一提的是，T4是福斯汽車眾多麵包車中，首次官方性地採用「Transporter」此一正式名稱。
發展 > 第五代T5（2003-2014）

| 大众T5 |
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概览
制造商: 大众汽车
生产日期: 2003-2014
装配地:  德国漢諾威  波蘭波茲南  俄羅斯卡盧加
车身及底盘
车辆类别: 厢式多功能车
动力布局: 前轮驱动、四輪驅動
动力系统
变速器: 6速手排,5速手排,7速雙離合器自手排,6速自手排
年表
前身車型: 大众T4
T5於2003年4月正式投入生產。整體設計跟T4沒太大分別，仍是前輪驅動或四輪驅動。採用2.0升柴油雙渦輪增壓引擎的T5最大可達180匹馬力；採用3.2升的V型六缸汽油自然進氣引擎輸出則可達238匹馬力。
一般來說T5買家主要以歐洲人為主，例如德國本土和英國。北美方面則只有墨西哥引進，而美國則因為引進了新稅例，規定輕型貨車要繳納25%額外進口稅款，最終沒有引進入美國。
發展 > 第六代T6（2015-2021）

| 大眾T6 |
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概览
制造商: 大眾汽車
生产日期: 2015-2021
装配地:  德国漢諾威
车身及底盘
车辆类别: 廂式多功能車
車體風格: 客貨車 皮卡 小型巴士 露營車
年表
前身車型: 大眾T5
第六代大眾T6於2015年發表，相較於T5的差異不大，同樣採取柴油引擎前輪驅動的配置，但是Caravelle長軸版有四輪驅動（4Motion）的版本，變速箱的操控則從機械操控改為電子線傳，車體配有剎車動能回收系統，原廠將其車系分為Multivan、California和Caravelle，其中Caravelle仍舊有短軸、長軸之別，差異在於尾端多40公分。
2019年T6進行一次小改款稱為T6.1，首度將電子式輔助方向盤導入T系列車系，兩側前葉子板也增加側燈的設計，其餘規格都與T6無異。
發展 > 第七代T7（2021-）

| 大眾T7 |
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概览
制造商: 大眾汽車
生产日期: 2021-
装配地:  德国漢諾威
车身及底盘
车辆类别: 廂式多功能車
車體風格: 客貨車 小型巴士 露營車
年表
前身車型: 大眾T6
福斯集團於2021年6月10日，推出全新世代T7，採用集團模組化底盤MQB為開發基礎，上市則馬上用MultiMan做為形象表現，T7同樣有短軸和長軸可供消費者選擇（4.98 或 5.18米），由於歐陸環保政策的要求下，T7首次在車系當中提供PHEV插電式混合動力的版本。
車身高度上T7為1900mm略低於上個世代T6.1的1935mm，地板設計也比T7也比T6.1降低7mm，前擋風玻璃採取更為傾斜的角度，使得風阻係數成為歷年來最佳的車款。
影響

一般認為福斯麵包車是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。在此之前商用汽車大多都不是這種設計。自上個世紀開發T4的同時，賓士也借用其設計開發出梅賽德斯-賓士Sprinter車款，儘管如今福斯麵包車受歡迎程度已大不如前，日後類似車型也在其他車廠中紛紛仿效，例如日產Urvan和豐田Hiace、豐田Alphard等等。
参考资料

↑  .   [2017-02-17]. （原始内容存档于2021-02-02）.
用于厂内运输的平板车，同样基于甲壳虫平台
貨車版
灯光条转向提示装置
1963年-1967年的大众T1“Westfalia”露营车，增大后的尾门和尾窗
小改款
T3小改款露營車
台灣慶眾汽車生產的T4廂型車
小改款
小改款
小改款後方
後方
卢森尼亚语

此條目介紹的是現代的斯拉夫語言。关于一種中世紀的語言，请见「」。
| 卢森尼亚语 |
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русиньский язык, русиньска бесїда rusyńskyj jazyk, rusyńska besjida
区域:  烏克蘭  波蘭  斯洛伐克  羅馬尼亞  塞爾維亞  匈牙利
母语使用人数: 約7萬 （2001-2013）
語系: 印欧语系  斯拉夫语族东斯拉夫语支古东斯拉夫语卢森尼亚语
官方地位
作为官方语言:  塞爾維亞 （潘诺尼亚卢森尼亚语）
語言代碼
ISO 639-3: rue
瀕危程度
联合国教科文组织认定的瀕危語言 脆弱（UNESCO） 
卢森尼亚语（），属于斯拉夫语族的东斯拉夫语支，在语言分类上最接近乌克兰语。卢森尼亚语使用者分布在乌克兰、斯洛伐克、波兰、匈牙利、罗马尼亚和塞尔维亚的伏伊伏丁那。因为使用者分布在多国，卢森尼亚语未有一个统一的拼字法，而根据了各自的方言来拼写。
字母 > 卢森尼亚语基里尔字母表

| 大寫 | 小寫 | 名稱 | 轉寫 | 發音 | 註釋 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| А | а | a | a | /a/ |  |
| Б | б | бэ | b | /b/ |  |
| В | в | вэ | v | /v/ |  |
| Г | г | гэ | h | /ɦ/ |  |
| Ґ | ґ | ґэ | g | /ɡ/ |  |
| Д | д | дэ | d | /d/ |  |
| Е | е | e | e | /e/ |  |
| Є | є | є | je | /je/ |  |
| Ё | ё | ё | jo | /jo/ | 在潘諾尼亚卢森尼亚語中不表達 |
| Ж | ж | жы | ž | /ʒ/ |  |
| З | з | зы | z | /z/ |  |
| И | и | и | y | /ɪ/ |  |
| І | і | i | i | /i/ | 在潘諾尼亚卢森尼亚語中不表達 |
| Ы | ы | ы | y | /ɨ/ | 在潘諾尼亚卢森尼亚語中不表達 |
| Ї | ї | ї | ji | /ji/ |  |
| Й | й | йы | j | /j/ |  |
| К | к | кы | k | /k/ |  |
| Л | л | лы | l | /l/ |  |
| М | м | мы | m | /m/ |  |
| Н | н | ны | n | /n/ |  |
| О | о | o | o | /o/ |  |
| П | п | пы | p | /p/ |  |
| Р | р | ры | r | /r/ |  |
| С | с | сы | s | /s/ |  |
| Т | т | ты | t | /t/ |  |
| У | у | у | u | /u/ |  |
| Ф | ф | фы | f | /f/ |  |
| Х | х | хы | x, ch, h | /x/ |  |
| Ц | ц | цы | c | /t͡s/ |  |
| Ч | ч | чы | č | /t͡ʃ/ |  |
| Ш | ш | шы | š | /ʃ/ |  |
| Щ | щ | щы | šč | /ʃt͡ʃ/ |  |
| Ю | ю | ю | ju | /ju/ |  |
| Я | я | я | ja | /ja/ |  |
| Ь | ь | мнягкый знак (ірь) | ʼ | /ʲ/ | 標記前面輔音的顎化 |
| Ъ | ъ | твердый знак (ір) | ˮ |  | 在潘諾尼亚卢森尼亚語中不表達 |
字母Ѣ ѣ（їть）直到二战还在使用，并且发音为/ji/或/i/
參考資料

↑  . Ethnologue.
↑  UNESCO Atlas of the World's Languages in danger, UNESCO
延伸閱讀

A new Slavic language is born. The Rusyn literary language in Slovakia. Ed. Paul Robert Magocsi. New York 1996.
Magocsi, Paul Robert. Let's speak Rusyn. . Englewood 1976.
Aleksandr Dmitrievich Dulichenko. Jugoslavo-Ruthenica. Роботи з рускей филолоґиї. Нови Сад 1995.
Taras Kuzio, "The Rusyn question in Ukraine: sorting out fact from fiction", Canadian Review of Studies in Nationalism, XXXII (2005)
Elaine Rusinko, "Rusinski/Ruski pisni" selected by Nataliia Dudash; "Muza spid Karpat (Zbornik poezii Rusiniv na Sloven'sku)" assembled by Anna Plishkova. Books review. "The Slavic and East European Journal, Vol. 42, No. 2. (Summer, 1998), pp. 348-350. JSTOR archive
Плішкова, Анна [Anna Plishkova] (ed.): Муза спід Карпат (Зборник поезії Русинів на Словеньску). [Muza spid Karpat (Zbornik poezii Rusiniv na Sloven'sku)] Пряшів: Русиньска оброда, 1996. on-line[永久]
Marta Harasowska. "Morphophonemic Variability, Productivity, and Change: The Case of Rusyn", Berlin ; New York : Mouton de Gruyter, 1999, ISBN 3-11-015761-6.
Book review by Edward J. Vajda, Language, Vol. 76, No. 3. (Sep., 2000), pp. 728–729
I. I. Pop, Paul Robert Magocsi, Encyclopedia of Rusyn History and Culture, University of Toronto Press, 2002, ISBN 0-8020-3566-3
Plišková, Anna: Rusínsky jazyk na Slovensku: náčrt vývoja a súčasné problémy. Prešov : Metodicko-pedagogické centrum, 2007, 116 s. Slovak （页面存档备份，存于） Rusyn （页面存档备份，存于）
參見

卢森尼亚人
天津原圣约瑟女校旧址

| 天津原圣约瑟女校旧址 |
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位置: 天津市和平区
建成时间: 1926年

 天津市人民政府公布 天津市历史风貌建筑
评定时间: 2005年8月31日
參考編碼: 0120089
等级: 重点保护
 
 
天津原圣约瑟女校旧址为法国天主教遣使会仁慈堂创办教会学校。该建筑筹建于1923年，1926年建成投入使用。位于当时的天津法租界的贝拉扣路（今天津市和平区哈尔滨道182号），该建筑目前是重点保护等级历史风貌建筑。
历史

天津原圣约瑟女校是为居住于天津的法国外侨开办的走读兼寄宿的学校，1914年，圣约瑟女校交由圣芳济圣母会接办管理，分设法文班和英文班，当时在此学校高中毕业可参加英国剑桥大学鉴定考试并升入国外大学。中华人民共和国成立后，1951年，天津市人民政府接管了圣若瑟女校的一部分，学校改名为天津市第四女子中学。现为天津市第十一中学。
建筑特点

天津原圣约瑟女校旧址为砖木混合结构三层坡顶楼房，局部两翼为二层平顶楼房，并设有地下室。建筑外立面为清水砖墙，窗间装饰有砖砌附壁柱，建筑的三层为拱券窗。
天主教布倫特伍德教區

| 天主教布倫特伍德教區  |
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教会管区
 
布倫特伍德主教座堂
基本
教座位置: 英格蘭
管轄範圍: 大倫敦和埃塞克斯郡
禮儀形式: 拉丁禮
所屬教省: 威斯敏斯特
創設時間: 1917年
主教座堂: 布倫特伍德主教座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 多默·麥克馬洪
統計資料
教友人數: 230,700
聯絡資訊
網址: www.dioceseofbrentwood.net
天主教布倫特伍德教區（拉丁語：）是英國英格蘭一個羅馬天主教教區。屬威斯敏斯特總教區。
教區包括泰晤士河以北、利亞河以東的大倫敦和埃塞克斯郡，與聖公會切姆斯福德教區同域。
2011年，有225,700名教友，估轄區總人口8.1%，有91個堂區、154名司鐸、11名終身執事、60名修士、233名修女。現任主教為多默·麥克馬洪。1917年升為教區。
能源管理软件

能源管理软件（英語：，EMS）泛指和能源相关的各类提供能源管理应用（英语：）的软件，涵盖公用事业账单跟踪、实时能源计量、用能控制（如建筑暖通空调和照明系统控制）、发电控制（太阳能光伏和储能系统）、楼宇模拟及建模、碳足迹及可持续报告、IT设备管理、电网服务（需量反应、虚拟电厂）、能源审计等应用功能。由于能源管理可能涉及一套系统或系统性的方案，而产生这类软件。
能源管理软件通常为楼宇、社区或厂区提供降低能源成本及用能的工具，采集、存储、分析能源数据，达成三大用途：报告、监控和介入。报告的处理流程包括数据验证、基准化分析及目标设置；监控包括趋势分析、能耗（英语：）跟踪；介入包括手动或自动实时响应，以及为租户和楼宇管理者间建立沟通渠道。近年来，基于网页的实时用能展示以及现场搭建的能源驾驶舱较为流行。
数据计量和采集

能源管理软件按照区间采集历史和实时数据（英语：），时间区间可以是季度级的账单，也可以是分钟级的智能表计读数。除了能耗数据，能源管理软件也收集楼宇人数、温度、生产单位数量等各类能够影响到能耗的变量。这些数据来自表计、楼宇自动化系统（英语：）、传感器等。能源管理系统也可导入历史账单数据以提供部署系统前后的对比。
数据分析

能源管理软件计算、分析采集到的原始数据，帮助用户跟踪用能情况，实现能源预测（英语：），制定节约能源方案，亦可协助管理者结合用能和非用能数据，创建KPI，测量碳足迹、温室气体、可再生能源供热激励（英语：）及计算用能效率，以满足当地的气候变化政策和标准。人工智能算法也是分析手段的一种，通过分类和机器学习分析楼宇设备能耗数据，从而建立用能模式记忆，优化用能行为。
报告

能源管理软件面向希望实现能源和排放审计自动化的业主和管理者，通过汇总、比较各个楼宇和设备的用能成本和能耗数据，节省人工制表的时间。能源管理软件提供的能源信息较常规的公用事业账单更为详细，而且诸如天气状况和楼宇使用率这类外界变量也能纳入分析。这些分析报告可进一步支撑节能和能源成本平衡方案的制定。能源管理还提供账单核查功能，将采集数据和账单数据作比较；账单分析功能，分析比较各个能源成本，例如比较需量电费和最终电耗成本；温室气体核算功能，计算直接或间接的温室气体排放数据，用于内部汇报及企业碳核算。
监控

能源管理软件提供监控工具，跟踪、展示实时和历史数据，通常包括各种基准化分析工具，如每平方米能耗、天气变量归一化或其他涉及建模算法的高级分析手段，以识别出异常用能行为。用户可检查用能时间分布，识别异常数据，进而制定能源管理策略，如减少需求、更换故障设备、改造低效设备、移除非必要负载等。例如，若发现某日出现异常用能峰值，则可能存在设备运行或计时问题。这些工具也能用于用能监控和目标设定，并通过模型校正天气等外部变量，以对比历史数据，识别节能策略。
能源管理软件通常有报警功能，当用能数据触及预定的阈值时触发。这些阈值可以是绝对数值，也可以通过建模分析得来。近年来，智能手机和平板电脑等移动设备成为主流的能源管理软件的报警通知渠道。
介入

能源管理软件可通过自动或手动介入用能，如楼宇控制系统可以根据能源波动数据作出对应响应，如在达到需求峰值时触发断电程序。能源管理软件也将用户的日常行为和用能情况联系起来，通过实时信息展示，用户可迅速获知其用能行为带来的后果。据统计，仅仅让用户知悉实时用能情况，就可降低7%的能耗。能源管理软件可用于推广节能措施，为用户提供建议，或提供沟通交流渠道。
可持续发展管理

能源管理软件通过监控和展示能源流向，帮助用户随时监控公司可持续发展指标的达成情况，并帮助他们介入可持续发展进程。因此，能源管理软件是企业可持续发展管理部门的重要工具。
鳳庭苑

| 鳳庭苑  |
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鳳庭苑東面
概要
類型: 居者有其屋計劃
地點: 香港元朗區
地址: 元朗鳳翔路8號
: 22°26′35″N 114°01′55″E﻿ / ﻿22.44294°N 114.03199°E﻿ / 22.44294; 114.03199
:  香港房屋委員會

入年份: 2001年
技术细节
座数: 2
其他
: 312
: 建築面積： 61至79 m2 660至850 sq ft 實用面積： 47至61 m2 510至660 sq ft （ft²）
地圖

鳳庭苑（英語：）是香港居者有其屋屋苑，位於新界元朗市中心，於2001年落成，屬於居者有其屋計劃第23期甲。屋苑由兩座樓宇組成，共提供312個單位，首次推出時售價為681,100 - 1,238,800港元。
鳳庭苑的門牌號碼
歷史及簡述

鳳庭苑位於雞地旁邊，原址是「元朗徙置工廠大廈」，屬第二型徙置工廠大廈，1966年落成，1973年前由徙置事務處管理，1973年後交由房委會管理，其後於1996年清拆。
由於元朗工廠大廈只有1座樓宇，所以鳳庭苑選用了可以在狹小空間興建的康和二型樓宇。此屋苑是全港兩個設有可提供三房單位的康和二型第一款大廈的屋苑之一，亦是當中唯一依然用作居屋用途的屋苑（另一屋苑為已被改為政府宿舍的高翔苑）。
屋苑資料 > 現時樓宇

| 樓宇名稱（座號） | 樓宇類型 | 落成年份  | 樓宇層數（住宅層數） | 每層伙數  | 每座單位數目（伙） | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
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| 茵庭閣（A座） | 康和二型第一款 | 2001年 | 26（1-26樓） | 6（1-26樓） | 156 | 房屋署總建築師（1） | 中國海外房屋工程有限公司 | LG |
| 華庭閣（B座） | 康和二型第一款 | 2001年 | 26（1-26樓） | 6（1-26樓） | 156 | 房屋署總建築師（1） | 中國海外房屋工程有限公司 | LG |
屋苑資料 > 重建前樓宇

| 樓宇名稱 | 樓宇類型 | 落成年份 | 拆卸年份 |
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| 元朗工廠大廈 | 第二型徙置工廠大廈 | 1966年 | 1996年 |