stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
城市轨道交通列车车型
亚洲 > 中国大陆

中国大陆的高运量和中运量城市轨道交通，主要分为：A型、B型、AS型、AH型、LB型等类型标准的地铁列车，C型和LC型等类型标准的轻轨列车，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型、市域D型等类型标准的市域铁路列车。下表列出各类型列车的单节标准参数，在具体使用中也做适当范围的变动，不再做具体分别。
| 车辆类型 | 车长 (m) | 车宽 (m) | 定员 (人) | 线路半径 (m(≥)) | 线路坡度 (‰(≤)) | 运力 (万人次/h) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A型车辆 | 22.0 | 3.0~3.08 | 310 | 300 | 35 | 4.5~7.0 |
| AS型车辆 | 19.0 | 3.0~3.08 | 254~266 | 250 | 50 | 2.5~5.0 |
| AH型车辆 | 19.0 | 3.0~3.08 | 254 | 250 | 35 | 2.5~5.0 |
| B型车辆 | 19.0 | 2.8~2.88 | 240 | 250 | 35 | 2.5~5.0 |
| LB型车辆 | 16.8 | 2.8 | 215~240 | 100 | 60 | 2.5~4.0 |
| 準B型车辆 | 19.0 | 2.6~2.8 | 224~244 | 250 | 35 | 2.5~5.0 |
| 小型车辆 | 19.4 | 2.6 | 258 | 250 | 35 | 2.5~5.0 |
| C型车辆 | 18.9~30.4 | 2.6 | 200~315 | 50 | 60 | 1.0~3.0 |
| LC型车辆 | 16.5 | 2.5~2.6 | 150 | 60 | 60 | 1.0~3.0 |
| 市域A型车辆 | 22.0 | 3.0 | - | 350 | 30 | - |
| 市域B型车辆 | 19.0 | 2.8 | - | 300 | 30 | - |
| 市域C型车辆 | 24.5 | 3.3 | - | - | - | - |
| 市域D型车辆 | 22.0 | 3.3 | - | 400 | 30 | - |
注释: ↑  头车含有驾驶室，故长于以下数据。  ↑  采用鼓型车体时，实际宽度可能超过标准。  ↑  非国标列车，是为重庆轨道交通使用的车型，其宽度与A型车相同，长度与B型车相同，爬坡性能较一般地铁列车更好。  ↑  非国标列车，是为杭州地铁使用的车型，其宽度与A型车相同，长度与B型车相同。  ↑  第三轨受电为B1型，受电弓受电为B2型。  ↑  非国标列车，于北京地铁、天津地铁、大连地铁的早期线路使用的车型。与C-Ⅰ型车类似，不完全符合国标标准。其鼓形车外鼓的程度高于一般地铁列车。  ↑  非国标列车，上海地铁5、6、8号线使用的车型。规格与C-Ⅰ型车类似，不完全符合国标标准。该规格列车引入时存在运量、招标流程等争议。  ↑  根据CJ/T 5021-95“轻轨交通车辆通用技术条件”规定，C型车辆分为C-Ⅰ型车、C-Ⅱ型车和C-Ⅲ型车。在此基础上又分为低地板列车和高地板列车。  ↑  中国大陆目前并没有使用LC列车的实例。  ↑  按《市域（郊）铁路设计规范》CRH6属于市域C型车辆。  
A型车辆
B型车辆
C型车辆（双铰接三轴低地板）
D型车辆
LB型车辆
亚洲 > 中国大陆 > 使用范例

在路線名稱無括號的為使用6節編組的路線
A型车辆
北京地铁：3号线（4/8）、11号线（4）、12号线（4/8）、14号线、16号线（8）、17号线（8）、19号线（8）
天津地铁：7号线、8号线、B1线、Z2线、Z4线
上海地铁：1号线（8）、2号线（8）、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线（8）、15号线、16号线、17号线、18号线、19号线、20号线、21号线、23号线
广州地铁：1号线、2号线、8号线、11号线（8）、12号线、13号线（8）
南京地铁：1号线、2号线、3号线、5号线、10号线、11号线
深圳地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线（8）、11号线（8）、12号线、13号线（8）、14号线（8）、15号线（4/6）、16号线、17号线、18号线、19号线（4）、20号线（8）、21号线、22号线、25号线、27号线、29号线、32号线（4）
武汉地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、16号线（4）、新港线、阳逻线（4）
成都地铁：5号线（8）、6号线（8）、7号线、8号线、9号线（8）、10号线
杭州地铁：7号线、8号线、10号线、18号线
石家庄地铁：1号线、2号线、3号线
乌鲁木齐地铁：1号线
兰州地铁：1号线、2号线
长沙地铁：6号线、7号线
郑州地铁：3号线、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线
西安地铁：8号线、15号线
济南地铁：4号线
太原地铁：1号线、2号线
AS 型车辆
重庆轨道交通：环线、4号线、5号线、9号线、10号线、18号线
AH 型车辆
杭州地铁：3号线、5号线、6号线、12号线、15号线
B1 型车辆（此车型为第三轨供电）
北京地铁：4号线、5号线、7号线（8）、8号线、9号线、10号线、15号线、大兴线、房山线、亦庄线、昌平线、燕房线（4）
天津地铁：2号线、3号线
武汉地铁：1号线（4）、2号线、3号线、4号线
深圳地铁：3号线
广州地铁：14号线、21号线
昆明地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线
青岛地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、11号线（4）、13号线（4）
无锡地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、S1线
B2 型车辆（此车型为接触网供电）
北京地铁：6号线（8）
天津地铁：4号线、5号线、6号线、9号线、10号线、11号线
南京地铁：4号线、6号线、7号线、S1号线、S3号线（4）、S7号线、S8号线（4）、S9号线（3）
成都地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、27号线、30号线
苏州轨道交通：1号线（4）、2号线（5）、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线
常州地铁：1号线、2号线
重庆轨道交通：1号线、6号线
徐州地铁：1号线、2号线、3号线、6号线
郑州地铁：1号线、2号线、4号线、城郊线、12号线、14号线、郑许线（4）
西安地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线、10号线（4/6）、14号线、16号线
沈阳地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、9号线、10号线
深圳地鐵：6号线支綫
广州地铁：3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线
广州地铁、佛山地铁：广佛线（4）
佛山地铁：2号线、3号线
杭州地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、16号线 (4)
绍兴地铁：1号线、2号线（4）
宁波地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线
合肥地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线
哈尔滨地铁：1号线、2号线、3号线
长春轨道交通：1号线、2号线、5号线、6号线、7号线
长沙地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线
大连地铁：1号线、2号线 、4号线、5号线、12号线（4）、13号线（4）
东莞地铁：1号线、2号线
福州地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线
贵阳轨道交通：1号线、2号线、3号线
南昌地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
南宁地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线
南通轨道交通：1号线、2号线
厦门地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、6号线
济南地铁：1号线（4）、2号线、3号线
洛阳地铁：1号线、2号线
呼和浩特地鐵：1号线、2号线
準B型车辆
北京地铁：1号线、2号线、13号线、八通线
天津地铁：1号线
大连地铁：3号线（4）
小型车辆
上海地铁：5号线（4/6）、6号线（4）、8号线（6/7）
C型车辆
长春轨道交通：3号线、4号线、8号线
LB 型车辆
广州地铁：4号线（4）、5号线、6号线（4）
北京地铁：首都机场线（4）、28号线
市域A型车辆
北京地铁：20号线（4）
上海地铁：22号线（3/6）
成都地铁：13号线（8）、17号线（8）、18号线（8）、19号线（4）、S3线（4）、S5线（4）、S11线（4）、S13线（4）
杭州地铁：19号线
福州地铁：F1线（4）
武汉地铁：19号线
南京地铁：S5号线（4）
宁波轨道交通：10号线（4）、12号线（4）
苏州轨道交通：10号线（4）
市域B型车辆
天津地铁：津静线（3/6）
南京地铁：S2号线（4/6）、S6号线（4）
嘉兴轨道交通：杭海城际（4）
金华轨道交通：金义东线
温州轨道交通：S3线（4）
合肥地铁：S1线
市域C型车辆
上海市域铁路：金山线（8）、机场联络线（4/8）、嘉闵线（8）、南汇线（4）、示范区线（4/8）、南枫线（4/8）
无锡地铁：S2线（4）
市域D型车辆
北京地铁：大兴机场线（4/8）、平谷线（8）
广州地铁：18号线（8）、22号线（8）、28号线（8）
温州轨道交通：S1线（4）、S2线（4）
台州轨道交通：S1线（4）、S2线（4）。
重庆轨道交通：15号线、27号线
南京地铁：S4号线（4）
深圳地铁：33号线（8）、深惠城际（8）
厦门地铁：R1线
跨座式單軌列車
重庆轨道交通：2号线（4/6/8）、3号线（6/8）
蕪湖轨道交通：1号线、2号线（4）
銀川軌道交通：銀川雲軌1號線
黃山軌道交通：黃山軌道交通T1線
懸掛式單軌列車
武漢轨道交通（旅遊路線）：光谷空轨旅游线（2）
自動導軌
上海地鐵：浦江线（4）
廣州地鐵：APM线（2）
磁浮列車
北京地鐵：S1線（4）
上海地鐵：磁浮線（3/4/5）
長沙地鐵：S2線（3）
清遠磁浮（3/6）
凤凰磁浮观光快线（3）
亚洲 > 日本東京

条目：東京的地下鐵 § 使用車輛
日本东京的城市轨道交通系统由两家公司运营，東京地下鐵和東京都交通局，两家公司的车辆未混用，具体车型又依线路不同而有所不同。而又有與其他私鐵或JR直通運行駛入的車輛。
东京地下铁10000系
東京都交通局5300型
亚洲 > 台灣 > 台北

条目：台北捷運列車
台北捷運可笼统分为中運量及高运量两种，具体车型又依线路不同而略有不同。
中運量系统
高運量系统
亚洲 > 台灣 > 新北

新北捷運的低運量輕軌電聯車則是由台灣車輛股份有限公司製造。
低運量系统的新北捷運淡海輕軌電聯車
亚洲 > 台灣 > 桃園

桃園捷運的高运量電聯車則是由川崎重工業與台灣車輛股份有限公司聯合製造。
高運量系统的桃園捷運1000型電聯車(普通車)
高運量系统的桃園捷運2000型電聯車(直達車)
亚洲 > 台灣 > 台中

台中捷運的中運量電聯車則是由川崎重工業與台灣車輛股份有限公司聯合製造。
中運量系统的台中捷運中運量電聯車
亚洲 > 台灣 > 高雄

条目：高雄捷運列車
高雄捷運為兩種系統構成，分別為紅線、橘線的高運量電聯車及環狀輕軌的低運量輕軌電聯車。高運量電聯車皆由德國西門子公司奧地利廠製造，低運量輕軌電聯車，則分別由西班牙CAF公司與法國阿爾斯通股份公司製造。
高運量系统的高雄捷運高運量電聯車
低運量系统的高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車
低運量系统的高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車
亚洲 > 香港

条目：港鐵客運列車
港鐵大部分都是高运量，车型往往依产地和批次而决定，如中國青島產列车称为Q-Train，韩国产列车被称为K-Train，中国長春产列车被称为C-Train。这些前地鐵车厢类似于中国大陆使用的A型车。
長度：前地鐵車廂約22米，前九廣鐵路車廂長約23.5米（首卡及尾卡因設有駕駛室，或會較長）
寬度：由3米至3.2米不等
載客量：迪士尼綫列車為180人，市區綫列車為350人至378人不等，屯馬線及東鐵綫韓國製列車為430人至452人不等，港鐵現代化列車為329至332人不等，東鐵綫頭等為216人，機場快綫列車為64人。
車門：除迪士尼綫為每側三門及機場快綫、東鐵綫頭等車卡每側兩門之外，每節列車每側有五門
一列在東鐵綫行走的日製列車（SP1900）
一列在東鐵綫行走的英製列車（中期翻新列車，MLR）
欧洲 > 巴黎地铁

条目：巴黎地鐵 § 地铁列车
巴黎地铁可根据是使用胶轮系统还是钢轮系统来决定型号，前者前缀MP（Matériel sur Pneumatiques），后者前缀MF（Matériel sur Fer）。具体型号将搭配项目启用年份而形成列車編號。
除了少部分MF88型号的车辆，MA车辆之后所用的车辆都符合以下的规格：
宽度：2.42-2.48米
长度：25米
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室
欧洲 > 马赛地铁

马赛地铁使用胶轮系统，所有车辆都符合以下标准。
宽度：2.6米
长度：65米（4节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室
欧洲 > 里昂地铁

里昂地铁使用三种车型，两种使用胶轮，另外一种使用带齿轮的钢轮。
欧洲 > 里昂地铁 > 胶轮系统

宽度：2.9米
长度：54米（用于A和B的3节编组）、36（用于D的2节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室
服役线路：A，B，D
欧洲 > 里昂地铁 > 钢轮系统

宽度：2.9米
长度：36米（2节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
为便于爬山而装备了齿轮
四轴
半永久固定的两节编组
只有末端车辆有驾驶室
服役线路：C
欧洲 > 伦敦地铁

伦敦地铁所用车辆可根据使用线路的隧道类型分为两个大类：浅层隧道列车和深层隧道列车。
其中，浅层隧道由于最初使用明挖回填法建造、使用蒸汽机车运行，因此其列车相对更大、更接近英国国铁列车大小；而深层隧道列车由于隧道使用当时还不成熟的暗挖盾构法建造，隧道直径由于施工技术限制过窄（仅3.6米左右），导致列车普遍狭小、地板更低，且没有空调和贯通通道。
欧洲 > 伦敦地铁 > 深层隧道车型

深层隧道列车每节车厢平均宽2.63米，长16.09-17.77米，高2.88米。轨距为标准轨（1435mm），供电制式为四轨供电（在第三轨的基础上设置独立回流轨道）、直流630V-750V不等（取决于线路）。
深层隧道车型使用交付年份命名，目前正在使用的车型如下：
1972年型列车，由都城嘉慕制造，使用于贝克卢线。
1973年型列车（英语：），由都城嘉慕制造，使用于皮卡迪利线。
1992年型列车（英语：），由BREL（后由ABB收购）制造，使用于中央线和滑铁卢及城市线（在英国国铁系统又称482型列车（英语：））。
1995年型列车，由阿尔斯通-都城嘉慕制造，使用于北线。
1996年型列车，由阿尔斯通-都城嘉慕制造，使用于银禧线。
2009年型列车，由庞巴迪运输制造，属于Movia系列，使用于维多利亚线。该型号列车相比其他深层线路列车稍大，因为维多利亚线的隧道直径稍宽。
2024年型列车 （ 英语 ： ） ，又称伦敦新地铁（New Tube for London，NTfL），由西门子交通制造，将于2025年于皮卡迪利线上线运营，取代1973年型列车。
该列车首次在深层隧道线路上引入空调设备和车厢贯通通道，并保留全自动运行的条件。
后期预计进一步取代贝克卢线的1972年型列车和中央线、滑铁卢及城市线的1992年型列车。
欧洲 > 伦敦地铁 > 浅层隧道车型

四条浅层线路（大都会线、环线、哈默史密斯及城市线、区域线）的列车型号使用字母命名（如“A”代表大都会线、“C”代表环线、“D”代表区域线等），其列车大小接近英国国铁列车标准。其他规格则与深层隧道车型相同：轨距为标准轨（1435mm），供电制式为四轨供电。
目前，在浅层线路经过现代化改造、淘汰老款列车后，仅有一款列车正在使用：
S7/S8型列车：庞巴迪运输制造，属于Movia系列，于2010年引入。“S”代表“浅层列车”，寬2.95米，单节车厢長15.43米（駕駛室卡17.44米），高3.686米，供电方式为四轨供电、直流750V。列车拥有空调设备，且所有车厢都有贯通通道。其中大都会线使用8节车厢（S8），其他三条线路使用7节车厢（S7）。
欧洲 > 格拉斯哥地铁

格拉斯哥地铁只有一条线路。其列车性能如下：
宽度：2.34米
高度：2.65米
长度：38米（3节编组）
供电制式：第三轨供电，直流750伏
轨距：窄轨，4英尺寬（1219毫米）
目前正在使用的列车为第三代现代化列车，由施泰德铁路制造。
欧洲 > 柏林地铁

柏林地铁所用车辆可分为两个大类：Kleinprofil（“小型规格”，用在U1，U2，U3和U4线路）和Großprofil（“大型规格”，用在U5，U6，U7，U8和U9线路）。
欧洲 > 柏林地铁 > 小型规格

宽度：2.3米
高度：3.1米
长度：103米（8节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
服役线路：U1，U2，U3，U4
欧洲 > 柏林地铁 > 大型规格

宽度：2.65米
高度：3.1米
长度：99米（6节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
服役线路：U5，U6，U7，U8，U9
欧洲 > 慕尼黑地铁

慕尼黑地铁所用车辆可分为三个类型。
欧洲 > 慕尼黑地铁 > A型

宽度：2.9米
高度：3.55米
长度：37.15米（2节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
永久固定的两节编组
欧洲 > 慕尼黑地铁 > B型

各种参数跟A型相同，但是不能与A型混用。
欧洲 > 慕尼黑地铁 > C型

宽度：2.9米
高度：3.55米
长度：114米（6节编组）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
德国唯一能使用ATO模式自动驾驶的车辆
美洲 > 纽约地铁 > A系统

即原IRT系统所用车辆。
长度：15.545米
宽度：2.621米
服役线路：紐約地鐵1號線、紐約地鐵2號線、紐約地鐵3號線、紐約地鐵4號線、紐約地鐵5號線、紐約地鐵6號線、紐約地鐵7號線、42街接驳线
紐約地鐵5號線
美洲 > 纽约地铁 > B系统

即原BMT、IND系统所用车辆。
长度：18.29或22.86米
宽度：2.97米
服役线路：紐約地鐵A線、紐約地鐵B線、紐約地鐵C線、紐約地鐵D線、紐約地鐵E線、紐約地鐵F線、紐約地鐵G線、紐約地鐵J線、紐約地鐵L線、紐約地鐵M線、紐約地鐵N線、紐約地鐵Q線、紐約地鐵R線、紐約地鐵W線、紐約地鐵Z線、富兰克林大道接驳线、洛克威公園接駁線
紐約地鐵E線
美洲 > 华盛顿地铁

条目：華盛頓地鐵 § 車輛
华盛顿地铁共有1123节车辆，所有车辆都符合以下规格：
宽度：3米
长度：23米
高度：3.6米
地板高度：978毫米（车厢地板与站台等高）
接触网：第三轨
电压：直流750伏
轨距：标准轨距（1435毫米）
最高时速：90千米每小时
全部地毯覆盖
永久固定的两节编组
能使用ATO模式自动驾驶
格拉斯哥地铁第三代现代化列车
长乐路800号住宅

| 长乐路800号住宅 |
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长乐路800号住宅
概要
建築風格: 古典式
所屬國家／地區: 中华人民共和国
行政区: 上海市静安区长乐路800号
竣工日: 1930年代
长乐路800号住宅位于上海市静安区长乐路常熟路口，是一幢古典式的花园洋房。其建于1930年代的蒲石路（今长乐路），今为普通民居。1999年，住宅入选第三批上海市优秀历史建筑。
建筑特色

住宅为砖木结构，由两栋楼组成，南立面对称。底层设有敞廊，2层中部则是一大平台。房屋立面采用细卵石铺设，局部如墙角、勒角等转角处和檐下则铺以清水红砖。屋顶铺红瓦，坡度较大，檐下有木条支撑。屋顶设有老虎窗，西侧还有一四坡尖塔。房屋西侧为一庭院，政府曾在1993年对该庭院进行重点改造。
亞維農

| 阿维尼翁 Avignon |
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 法國城市
左上：城门；右上：教宗宫；下：远眺罗讷河上的圣贝内泽桥及阿维尼翁老城
   圖章
阿维尼翁的位置  
阿维尼翁显示法国的地图阿维尼翁显示沃克吕兹省的地图
坐标：43°57′00″N 4°49′01″E﻿ / ﻿43.95000°N 4.81694°E﻿ / 43.95000; 4.81694
国家:  法國
大区:  普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区
省:  沃克吕兹省（省会）
区: 阿维尼翁区（区府）
EPCI: 大阿维尼翁城市圈公共社区（驻地）
政府
 • 市长: 塞西尔·埃尔（法语：） （PS社会党）
面积
 • 市镇: 64.78 平方公里（25.01 平方英里）
最高海拔: 122 公尺（400 英尺）
最低海拔: 10 公尺（30 英尺）
人口（2022年1月1日）
 • 市镇: 91,760人
 • 排名: 法国市镇第48位
 • 密度: 1,416人/平方公里（3,670人/平方英里）
 • 辐射区（法语：）: 334,814
 • EPCI: 197,746
居民称谓: （男性） （女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 84000、84140
電話區號: +33 432
省级选区: 阿维尼翁第一县（法语：）、第二县（法语：）和第三县（法语：）
立法选区（法语：）: 沃克吕兹省第一选区（法语：）
網站: http://www.avignon.fr
资料最后更新：2021-04-29
阿维尼翁（法語：，法语发音：[aviɲɔ̃] （File:Fr-Avignon.ogg）；），法国东南部城市，普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区沃克吕兹省的一个市镇，也是该省的省会和人口最多的市镇，下辖阿维尼翁区，同时也是大阿维尼翁城市圈公共社区的中心市镇。阿维尼翁位于沃克吕兹省西南部，其市镇面积为64.78平方公里，2022年1月1日时人口数量为91,760人，是该省人口最多的城市，在法国城市中排名第48位。
阿维尼翁位于沃克吕兹省西南部，迪朗斯河与罗讷河交汇处内侧。阿维尼翁是法国艺术与历史之城，在1309到1377年之间，聖座从罗马梵蒂冈迁移至此，前后一共有七位教宗在阿维尼翁生活，直到教宗额我略十一世迁都罗马，这一变迁成为天主教会大分裂的重要导火索，对中世纪后期的天主教发展产生了重大影响。现代阿维尼翁是沃克吕兹省的省会，重要的政治、经济、文化、科教中心和交通枢纽。阿维尼翁市区内存有完整的城墙和多处历史建筑，其中阿维尼翁大剧场和横跨罗讷河的圣贝内泽桥是法国南部重要的旅游景点。1995年，阿维尼翁历史城区被列入世界文化遗产名录。
地名来源

“阿维尼翁”一名最初在公元前6世纪被提及，由古希腊地理学家阿尔特米多鲁斯记载为“”。
历史

阿维尼翁历史悠久，古希腊地理学家斯特拉波则在其《地理志》当中将阿维尼翁描写为“是罗讷河上的一个战略位置非常重要的港口，属于马赛地区”。罗马人于公元前120年占领这一地区，后成为高卢纳博讷行省的一部分，其间，当地执政者主持修建了阿维尼翁城墙，其城市人口数量达到2.5万人。罗马皇帝哈德良于公元122年赐予阿维尼翁“帝国直辖城市”（）的地位。439年11月29日，阿维尼翁教区正式设立。中世纪初期，阿维尼翁曾被勃艮第人攻占，后落入东哥特人之手，最终于536年由东哥特国王维蒂热斯割让给了墨洛温王朝，成为法兰西皇室的土地。公元8世纪初，阿拉伯人入侵这一地区，法兰克国王查理·马特率兵抵抗，在此地与阿拉伯军队发生激烈交火，史称“阿维尼翁战役（法语：）”，法兰克军队获得胜利，并得以继续沿地中海向西驱赶侵略者。公元890年，普罗旺斯王国瞎子路易继承了包括阿维尼翁在内的罗讷河谷大片土地；公元933年，普罗旺斯王国与上勃艮第王国合并（法语：），成为阿尔勒王国，阿维尼翁成为其内部最大的城市。公元1032年，阿尔勒王国被划至神圣罗马帝国，并以罗讷河为西界，阿维尼翁由此成为一座帝国边境城市。公元13世纪时，卡特里派在法国南部形成，路易八世建立阿尔比十字军对其进行抵抗，并在阿维尼翁发生了战争（法语：），后阿维尼翁附近建成沃奈桑伯爵领地，成为教宗的领土。1305年，因法兰西王国和神圣罗马帝国之间的政教冲突，教宗克勉五世由梵蒂冈迁至阿维尼翁境内，成为亞維農教廷，此后共有七任教宗在阿维尼翁就位，直到1378年教宗额我略十一世才将聖座重新迁回罗马，但阿维尼翁教廷的出现也使得法国对立教宗的形成，成为了中世纪末期天主教会大分裂的重要导火索。阿维尼翁在聖座迁走以后一直为帝国领地，直到1790年法国大革命结束。自1791年起，阿维尼翁成为沃克吕兹省的省会。工业革命后，阿维尼翁成为一个铁路枢纽，城市开始向四周扩张，并发展至加尔省和罗讷河口省境内。
地理

阿维尼翁位于法国东南部，普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区西部和沃克吕兹省西南部，距离大区首府马赛大约120公里，距离法国首都巴黎大约750公里。与阿维尼翁接壤的市镇包括：巴邦塔讷、沙托勒纳尔、诺沃、罗尼奥纳、阿维尼翁新城、莱桑格勒、迪朗斯河畔科蒙、莫里耶尔-莱萨维尼翁、勒蓬泰、索尔格。
地理 > 地形

阿维尼翁位于罗讷河下游平原上，境内地势东高西低，海拔在10到122米之间，其中市区内地形平坦。
地理 > 地质

阿维尼翁所处的地区有丰富的石灰岩，是当地常用的建筑原料，阿维尼翁老城的城墙就是用当地的石灰岩筑成，成分为当地富有的布尔迪加尔阶磨拉石，总长4330米。
地理 > 水文

法国五大河流之一的罗讷河自北向南流经市区西部，河面平均宽度超过200米，其支流迪朗斯河则自东向西流经市区南部。两河曾多次发生水灾，其中1856年的罗讷河洪水将当时的城墙的一部分冲垮，此外1943-1944年、1955年以及2003年都有水灾记录。
地理 > 植被

阿维尼翁属于亚热带常绿硬叶林区，老城北部的岩石公园（）是当地主要的城市绿地，林地则广泛分布于罗讷河畔。
在鲜花城市的评比中，阿维尼翁被评为3星级鲜花城市。
地理 > 气候

阿维尼翁在柯本气候分类法中属于地中海气候，日照充足，雨热不同期，秋冬季受密史脱拉风影响，偶有狂风出现；夏季则气温较高，2019年6月25日曾出现42.8摄氏度的极端高温记录。
| 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 月份 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 1月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 2月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 3月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 4月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 5月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 6月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 7月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 8月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 9月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 10月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 11月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 12月 | 阿维尼翁 （2005年－2019年） （日照数据取自尼姆气象站） > 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 20.8 (69.4) | 23.1 (73.6) | 26.7 (80.1) | 31.4 (88.5) | 34.2 (93.6) | 42.8 (109.0) | 39.6 (103.3) | 40.4 (104.7) | 35.5 (95.9) | 30.8 (87.4) | 23 (73) | 19.3 (66.7) | 42.8 (109.0) |
| 平均高温 °C（°F） | 10.3 (50.5) | 12.3 (54.1) | 16.3 (61.3) | 19.3 (66.7) | 24.0 (75.2) | 28.4 (83.1) | 31.2 (88.2) | 30.7 (87.3) | 25.2 (77.4) | 20.7 (69.3) | 14.1 (57.4) | 10.3 (50.5) | 20.2 (68.4) |
| 日均气温 °C（°F） | 6.0 (42.8) | 7.4 (45.3) | 10.7 (51.3) | 13.5 (56.3) | 18.0 (64.4) | 22.1 (71.8) | 24.7 (76.5) | 24.2 (75.6) | 19.5 (67.1) | 15.7 (60.3) | 10.0 (50.0) | 6.3 (43.3) | 14.8 (58.7) |
| 平均低温 °C（°F） | 1.8 (35.2) | 2.5 (36.5) | 5.1 (41.2) | 7.8 (46.0) | 12 (54) | 15.7 (60.3) | 18.1 (64.6) | 17.8 (64.0) | 13.8 (56.8) | 10.7 (51.3) | 5.8 (42.4) | 2.4 (36.3) | 9.5 (49.0) |
| 历史最低温 °C（°F） | −8.7 (16.3) | −7.8 (18.0) | −9.9 (14.2) | −1 (30) | 2.4 (36.3) | 6.7 (44.1) | 10.7 (51.3) | 9.5 (49.1) | 5.5 (41.9) | −2 (28) | −7.1 (19.2) | −8.6 (16.5) | −9.9 (14.2) |
| 平均降水量 mm（） | 59.7 (2.35) | 34.5 (1.36) | 32.6 (1.28) | 62.1 (2.44) | 61.1 (2.41) | 32 (1.3) | 21.9 (0.86) | 32.7 (1.29) | 117.2 (4.61) | 90.8 (3.57) | 80.9 (3.19) | 51.1 (2.01) | 676.6 (26.67) |
| 月均日照時數 | 141.6 | 166.3 | 222.2 | 229.8 | 262 | 311 | 341.1 | 301.6 | 239 | 166.6 | 147.9 | 134 | 2,663.1 |
来源：Infoclimat
行政区划

阿维尼翁是法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区沃克吕兹省的一个市镇，编号为84007，它也是沃克吕兹省的省会。阿维尼翁下辖阿维尼翁区，隶属于沃克吕兹省第一选区（法语：），管理阿维尼翁第一县（法语：）、第二县（法语：）和第三县（法语：），同时也是大阿维尼翁城市圈公共社区的办公驻地。
阿维尼翁市镇被划为9个街区，并实行街区自治制度。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将阿维尼翁及相邻的另外58个市镇设为阿维尼翁城市核心区（法语：），并将包括核心区在内的周边共97个市镇划为阿维尼翁城市区（法语：）。自2020年起，阿维尼翁城市区被重新划分，其中48个市镇组合成为阿维尼翁城市辐射区（法语：）。此外，还将阿维尼翁市镇分为了36个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通

阿维尼翁是一个区域性的交通枢纽，是由普罗旺斯前往法国中北部地区的必经之路。
交通 > 公路

A7高速公路从阿维尼翁市区东部经过，并通过24号出入口连接市区。此外多条沃克吕兹省省道在阿维尼翁境内交汇，普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往普罗旺斯地区艾克斯、迪涅莱班、加普、阿普特等地，另有校车线路可前往周边部分市镇。加尔省城际客运亦开通多条连接阿维尼翁的城际巴士，可前往蓬圣埃斯普里、勒穆兰等地。
2017年，60.7%的阿维尼翁家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，阿维尼翁境内共发生各类交通事故55起，造成8人遇难，79人受伤。
交通 > 铁路

更多：、阿维尼翁中央站和阿维尼翁TGV站
阿维尼翁位于巴黎－马赛和阿维尼翁－米拉马斯两条铁路的交汇点，另有联络线铁路可与法国高速铁路地中海线相连。连接阿维尼翁中央站和阿维尼翁TGV站的摆渡列车自2013年起开始运行，全程仅需5分钟。2015年，阿维尼翁至卡庞特拉之间的区域列车亦投入商业运行。
阿维尼翁市区内现有阿维尼翁中央站和阿维尼翁TGV站两个主要客运铁路车站，另设有一处铁路乘降所。
阿维尼翁中央站位于阿维尼翁市中心，老城区以南，该站每天开行前往巴黎的直达高速列车，同时停靠前往周边主要城市的区域列车，可直达前往里昂、马赛、瓦朗斯、尼姆、蒙彼利埃、佩皮尼昂及图卢兹等地，部分时间段还可直达马孔、格勒诺布尔和土伦。2018年，阿维尼翁中央站共发送旅客215.9万人次，是法国铁路系统当中的b类车站。
阿维尼翁TGV站建成于2001年，位于法国高速铁路地中海线的正线上，距离阿维尼翁市区以南大约5公里，该站停靠由马赛或尼斯出发北上前往法国各地的高速列车，可直达巴黎、里尔、斯特拉斯堡、南特、雷恩、卢森堡、法兰克福、布鲁塞尔等城市。2018年，阿维尼翁TGV站共发送旅客365.3万人次，是法国铁路系统当中的b类车站。
蒙法韦站是一个铁路乘降所，位于阿维尼翁市区东部的蒙法韦街区，使用人数相对较少，是法国铁路系统当中的c类车站。
交通 > 航空

阿维尼翁普罗旺斯机场（法语：）位于阿维尼翁市区东南部，该机场开行前往英国伯明翰和南安普顿的季节性航线，而前往巴黎的航班已于2008年因高铁的冲击而停运。
交通 > 城市公共交通

阿维尼翁城市公共交通（法语：）（自2019年10月起使用“”作为商业名称）是当地的城市公共交通系统，由大阿维尼翁城市圈公共社区负责管理，法国交通发展集团负责运营。截止2020年2月，该系统共包括1条有轨电车线路、2条大容量公交线路、32条普通公交线路、11条定制公交线路和33条校车线路，同时下属阿维尼翁公共自行车系统（法语：）。阿维尼翁有轨电车（法语：）1号线于2019年10月19日建成通车，2号线则计划2023年投入使用。
政治

阿维尼翁的现任市长为塞西尔·埃勒（法语：）女士，她是一名左翼无党派人士，在2020年的市政选举中获得了45.62%的支持率。在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在阿维尼翁获得了67.11%的支持率。
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阿维尼翁历届市长
| 任期 | 市长 | 党派 |
| 1945年－1947年 |  乔治·庞斯 | PCF法国共产党 |
| 1947年－1948年 |  保罗·鲁维耶 | SFIO工人国际法国支部 |
| 1948年－1950年 |  亨利·马佐（法语：） | RPR保衛共和聯盟 |
| 1950年－1953年 |  诺埃尔·埃尔米特 | 無黨籍 |
| 1953年－1958年 |  爱德华·达拉第 | RAD激进党 |
| 1958年－1983年 |  亨利·迪福（法语：） | SFIO工人国际法国支部 →PS社会党 |
| 1983年－1989年 |  让-皮埃尔·鲁（法语：） | UPR进步者联盟（法语：） |
| 1989年－1995年 |  居伊·拉维耶（法语：） | PS社会党 |
| 1995年－2014年 |  玛丽-若塞·鲁瓦（法语：） | RPR保衛共和聯盟 →UMP人民运动联盟 |
| 2014年－ |  塞西尔·埃勒（法语：） | PS社会党 |
人口

2018年，阿维尼翁市镇人口数量为91,729，在法国排名第48位。其中男性42,934人，女性48,987人，75岁及以上人口占7.8%，外籍人口数量为24,965人，人口密度为1,413人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，阿维尼翁境内出生1,360人，死亡人口850人。
| 年份 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 | 2018 |
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| 人口數 | 59,472 | 60,053 | 62,768 | 72,717 | 86,096 | 90,786 | 89,132 | 86,939 | 85,935 | 92,454 | 90,194 | 92,378 | 91,729 |
经济

阿维尼翁是法国南部重要的中心城市，当地共有各类用人单位19,746家，其中97.86%为中小型企业（），平均历史为15年，行政、旅游、文化、医疗及社会服务是当地的主要就业岗位类型。（建筑）、（调味料生产）及（工程调研）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为406,502,972欧元、352,562,030欧元和319,982,786欧元。
财政收入

2019年，阿维尼翁的财政收入总额为161,841,000欧元，财政支出总额为144,796,000欧元，当年的债务总额为181,923,000欧元。2020年，阿维尼翁共获得27,412,170欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.01%。
2017年，阿维尼翁的人均月收入总额为1,958欧元，其中高级职员为3,483欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员（法语：）为2,147欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,596欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。
2017年，阿维尼翁境内的青壮年（15至64岁）失业率为26%，当地38.9%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,709欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
社会事务 > 教育

阿维尼翁属于艾克斯-马赛学区（法语：）。截止2017年1月1日，阿维尼翁境内共有26所幼儿园、39所小学、13所初级中学、8所普通高中、1所农业高中和8所职业高中。2018至2019学年度，阿维尼翁境内共有学生11,909名。
阿维尼翁大学是法国的一所综合性公立大学，成立于1984年，现设有两个校区，共开设4个学院、1个应用科技学院、1个师范学校和1个卫生学校，2018年共有注册学生数量7,300名。
社会事务 > 医疗

截止2019年1月1日，阿维尼翁境内共有全科医生126名、保健师131名、牙医81名、护士171名、耳科医生6名、眼科医生11名、皮肤科医生8名、助产士13名、儿科医生4名和妇科医生24名。境内共有药房47家、养老院7家、残疾人帮扶中心12家。
蒙法韦-阿维尼翁中心医院（法语：）是法国的一个区域性医疗机构（法语：），其主病区“亨利·迪福中心医院”（）位于阿维尼翁市区东部的蒙法韦街区内，设有床位970个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2017年，阿维尼翁境内共有各类住房53,650套，其中27.5%为独立式居民区，71.2%为集中式居民区。常住房屋占阿维尼翁市镇范围内居民建筑总量的81.6%。
在住房保障政策方面，2017年，阿维尼翁境内共有18,871户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的20.5%，其中18,185份为房租补助。
社会事务 > 商业

2019年，阿维尼翁境内共有各类实体商铺3,592家，其中餐厅654家、大型超市24家、杂货店72家、面包房98家、肉铺42家、书店43家、装饰品店16家、银行门店67家、美容美发店157家、汽车维修店153家。市区东部和南部设有大型开放式商业街区。
社会事务 > 体育

2019年，阿维尼翁境内共有8家游泳池、13间体育馆、3座综合体育场、43处网球场、2处马术场、16处足球或橄榄球场以及12处篮球或排球场。
阿维尼翁未来足球俱乐部（法语：）是当地的一支足球俱乐部，建于1931年，曾多次参加职业联赛，现为地方性业余球队，参加省级足球联赛。
社会事务 > 环境

阿维尼翁的环境事务由其所属的公共社区负责。2019年，阿维尼翁境内共有6家污染企业。
社会事务 > 治安

2019年，阿维尼翁市镇范围内有1处派出所。
2014年，阿维尼翁及附近地区共发生各类案件10,903起，其中盗窃类案件7,307起，经济类案件783起，毒品交易类案件456起。
文化

2019年，阿维尼翁境内共有8家剧场、5家电影院、3家博物馆和2家音乐厅。阿维尼翁市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
文化 > 建筑

阿维尼翁境内的建筑以宗教类历史文物为主，代表性建筑包括教宗宫、阿维尼翁主教座堂、小宫博物馆等，而罗讷河上的圣贝内泽桥也因民谣《在亞維農橋上》而名声大噪。
阿维尼翁歌剧院
阿维尼翁主教座堂
小宫殿
圣鲁夫修道院
圣德西略堂
圣桑福里安堂
安哥拉东博物馆
文化 > 旅游

阿维尼翁是法国重要的旅游城市之一，艺术与历史之城，被《米其林旅游指南》评为“三星级旅游推荐”（最高级别）。当地的旅游事务由其所属的公共社区负责。2020年，阿维尼翁境内共有48家宾馆共计2,392间房间；另有4个露营地，可容纳共807辆露营车。
文化 > 戏剧节

阿维尼翁节，又称“阿维尼翁戏剧节”，创办于1947年，是当地重要的文化节日，每年夏季举行。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在阿维尼翁接收，法国电视三台下属的普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区频道在部分时段播出阿维尼翁所属区域的地方新闻。
相关人物

法国传教士亚历山德罗、画家克劳德·约瑟夫·韦尔内、作曲家居伊·博内（法语：）、小说家彼埃尔·布勒、作家亨利·博斯科、人类学家勒内·吉拉尔、赛车手让·阿莱西、足球运动员塞德里克·卡拉索和尤内思·巴尔汉达出生于阿维尼翁。
友好城市

截止2020年2月，阿维尼翁与以下8座城市互为友好城市
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  塞内加尔 久爾貝勒   義大利 锡耶纳   德国 韦茨拉尔   西班牙 托尔托萨  :   西班牙 塔拉戈纳   希腊 约阿尼纳   美国 紐黑文   墨西哥 瓜纳华托
金思朗

此条目的主題是韓國女演員。韓國男子羽毛球運動員Kim Sa-rang，請見「」。
| 金莎朗 |
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女演员
罗马拼音: Kim Sa Rang
国籍:  
出生:  (1978-01-12) 1978年1月12日（47歲）  首爾特別市陽川區
语言: 韓語、英語
教育程度: 龍仁大學國樂學學士 龍仁大學大學院國樂學碩士（伽倻琴專攻）
宗教信仰: 基督教
出道日期: 2000年
经纪公司: Leo International
金莎朗（韓語：，1978年1月12日—），韓國女演員。2000年獲得韓國小姐冠軍。
演出作品 > 電視劇

2000年：SBS《天使的憤怒》
2001年：MBC《該怎麼辦才好》
2001年：KBS《美娜》飾演 美娜（整容後）
2002年：SBS《情》
2003年：SBS《千年之愛》
2005年：KBS《這該死的愛情》飾演 韓多貞
2007年：SBS《王与我》飾演 於乙宇同
2008年：SBS《東京，太陽雨》飾演 李秀珍
2008年：KBS《2008傳說的故鄉》
2010年：SBS《秘密花園》飾演 尹瑟
2015年：JTBC《親愛的恩東啊》飾演 徐靜恩／池恩東
2019年：tvN《Abyss》飾演 高世妍
2020年：TV朝鮮《復仇吧》飾演 姜海拉
演出作品 > 電影

2002年：《男子漢誕生》
2003年：《南男北女》
2006年：《誰上我的床（朝鲜语：）》飾演 嚴智英
2008年：《Radio days》
2019年：《完美男人（朝鲜语：）》飾演 銀河
演出作品 > MV

2004年：李昇基《因為是我的女人》
2011年：朴載範《Demon》
演出作品 > 綜藝節目

2017年：MBC《我獨自生活》（E210-211）
演出作品 > 成就及榮譽

2005年 KBS演技大賞 女子助演賞《這該死的愛》
2011年 提名第47屆百想藝術大賞 電視劇人氣女演員：《秘密花園》
2011年 入圍2011Mnet 20's Choice HOT S線條終結者
參考資料

↑  . 国际在线.   [2022-02-01]. （原始内容存档于2022-02-02）.
外部連結

金思朗的Instagram帳戶（）
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  韩国 
人物:  Trove
神秘法師 (漫威漫畫)

| 神秘客  |
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《蜘蛛人與死侍 Vol. 1》#2中的神秘客
作品
首次登場: 《The Amazing Spider-Man》 #13 (1964年6月)
创作者: 史丹·李 史蒂夫·迪特科
故事
真名: 昆汀·貝克（Quentin Beck）
所属团队: 邪惡六人組 邪惡十二人組 Legion Accursed
能力:  一名電影特效與幻術方面的專家  一名在催眠與魔術方面的大師  略懂化學和機械人學  一名優秀的搏擊與格鬥高手  擅長使用各種武器 
神秘客（英語：），原名昆汀·貝克（），是一名出現在漫威漫畫作品中的虛構超級反派。首次亮相于《驚奇蜘蛛人》#13 (1964年)。
IGN將神秘客列為漫畫史上最偉大反派中的第85名。
人物

昆汀·貝克（Quentin Beck）出生于美國紐約市，從小喜歡看電影，因此高中畢業後進入麻省理工學院就讀並專攻開發電影技術方面的知識，他在長大後成為了一名好萊塢電影的特技演員和特效師，但他不甘於默默無聞，於是他自行設計了一套帶有金魚缸頭盔的魔法師服裝和調配出各種各樣的化學煙霧，並利用自己擅長製造特效的專長成為一名超級罪犯“神秘客”，企圖通過抹黑和打敗紐約市的超級英雄蜘蛛人搶劫博物館試圖引起人們的關注。後來他因為長期接觸到特殊的化學品而身患絕症，最終通過射擊自己的頭部自殺。
其他媒體 > 動畫

《蜘蛛人》：由克里斯·威金斯配音。
《新蜘蛛俠》：由彼得·庫倫配音。
《蜘蛛人》：由格雷格·貝加配音。
《終極蜘蛛人》：由保羅·謝爾配音。
其他媒體 > 電影

漫威電影宇宙 ：由傑克·葛倫霍飾演神秘客
《蜘蛛人：離家日》（2019年）
《蜘蛛人：無家日》（2021年）：利用《蜘蛛人：離家日》的片段在片頭客串。
其他媒體 > 電視劇

《蜘蛛人》：由Michael Rye配音。
其他媒體 > 電子遊戲

《樂高漫威超級英雄》：於死侍bonus關卡登場，為玩家可使用角色之一。
《蜘蛛人：破碎次元》：由大衛·凱伊配音。
《漫威：未來之戰》：手機遊戲，神秘客是玩家可使用角色之一。
《漫威超級戰爭》：手機遊戲，神秘法師是玩家可使用法師型角色之一。
《蜘蛛人2》
《瞬戰超能》：手機遊戲，神秘法師是玩家之卡牌之一，可召喚分身至其他區域。
參考資料

↑  Mysterio is number 85 的存檔，存档日期2013-11-03. IGN. Retrieved 10-05-09.
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亚洲骄傲

亚洲骄傲（Asian pride）是一个鼓励庆祝亚洲种族和文化的术语，其内涵和起源多种多样。在国际关系中，它可能涉及推进泛亚洲主义和批判西方。在美国，这一概念起源于反主流文化，旨在反对刻板印象并赋权亚裔美国人。这个术语在现代通过嘻哈文化流行起来，倡导对亚裔美国人身份的积极态度。短语“有米饭吗？”（Got Rice?）成为文化身份和骄傲的象征，通常与亚洲骄傲相联系。它幽默地提到了米饭作为亚洲文化中主食的象征。这一术语被用于T恤活动，并被视为亚裔美国人定义自己身份、反击刻板印象的一种方式。
国际用法

亚洲骄傲是一个可以涵盖多个主题的广义术语。在国际关系背景下，亚洲骄傲可以体现在亚洲政治中，通过对西方的强烈批评来推进泛亚主义的发展。
虽然“亚洲骄傲”这一术语常与国际关系和泛亚主义的发展联系在一起，但它在亚裔美国人社区中也具有重要意义。这个概念成为连接亚洲移民与亚裔美国人在美国经历的一座桥梁，反映了来自不同亚洲国家的移民及其后代共同的经历。他们在这一过程中不断探索身份认同、归属感以及文化自豪感的问题。
对于许多亚裔美国人来说，“亚洲骄傲”的概念象征着一种赋权与文化庆祝的力量。它是对历史上的歧视、刻板印象以及许多亚裔美国人在美国所经历的“异类”感的回应。通过拥抱“亚洲骄傲”，亚裔美国人社区中的个人重拾他们的文化遗产，并坚定地宣扬自己的独特身份。
美国

泛族裔的亚裔美国人概念并未被许多在美国的亚裔美国人所接受。
美国 > 黄色力量

在美国，这个术语起源于20世纪60年代亚裔美国人参与的反文化运动。当时正值黑人权力运动兴起，亚裔美国人看到了该运动对非裔美国人文化和整个社会的影响，拒绝被称为“东方人”和“黄祸”的刻板印象。他们使用“亚洲骄傲”和“黄色力量”等术语来推动亚裔美国人的自我赋权。
美国 > 嘻哈文化

在美国，“亚洲骄傲”（也写作 AZN Pride）一词的现代用法是一种对亚裔美国人身份的积极认同。该术语受到美国西部亚裔美国人社区中嘻哈文化的影响，并随着一种不具体指某种特定族裔（例如越南人或苗族）的亚裔美国人泛族裔概念的兴起而产生。这一概念在20世纪后期受到了诸如《Yolk》和《Giant Robot》杂志等出版物的影响。一个具体的体现是“有米饭吗？”（Got Rice?）这一说法，它借鉴了广告宣传语“有牛奶吗？”（Got Milk?）。年轻一代亚裔美国人从自己的亚裔身份中找到力量。该术语的另一种用法是是格雷格·帕克（Greg Pak） 的《亚洲骄傲色情！》（Asian Pride Porn！），这部作品通过政治正确的色情模仿，将亚裔美国人以积极的形象呈现出来，以对抗20世纪后期主流媒体中对亚裔的刻板描绘。有时，这种现象是由于亚裔美国青年在周围主流文化中感受到与众不同而产生的。
该术语通常带有负面含义，用来形容那些只愿意与亚裔美国人建立关系的人，这种立场得到了大多数亚裔美国人的支持，但排除了可能的多元化关系。此外，该术语还被批评为主要是一种营销噱头，“极易受到模范少数族裔指控”的攻击，并助长了种族歧视性称呼的使用。
该术语被一些洛杉矶的菲律宾裔美国帮派成员采用，用于帮助他们构建自己的族裔身份。此外，它还被用作佛罗里达州和科罗拉多州某些帮派的名称。
美国 > 有米饭吗？

短语“有米饭吗?”（Got Rice?）是由亚裔美国青年Jonny Ngo在20世纪90年代创造的术语和图像艺术作品，其灵感来源于1993年加州牛奶委员会发起的“Got Milk?”广告活动。此后，这一短语逐渐成为亚裔美国人文化身份与文化自豪感的象征，尤其在互联网上被广泛使用。它通常与亚洲骄傲口号一起被提及。
这句话的幽默之处在于，米饭是许多亚洲文化的主食。因此，这句口号可以看作是亚裔美国人对美国媒体和广告的文化回应。
还有一首名为“Got Rice?”的恶搞歌曲，通常被称为 AZN Pride，它采样了2Pac的《Changes》。这首歌最早可以追溯到2000年，被描述为嘻哈音乐流派；它也被认为是亚裔美国人，特别是华裔美国人，接受和适应嘻哈文化的一个例子。由于使用了“AZN”这一术语——这一术语并未被所有亚裔美国人完全接受，因此这首歌也被称为“讽刺性地支持亚裔”的作品。冯氏兄弟于 2010 年发布了这首歌的改编版本。
美国 > T 恤衫活动

虽然这个短语最初可能作为亚裔美国人的俚语出现，但第一次引人注目的使用是在亚裔美国人杂志《Yolk》发起的T 恤衫宣传活动中。
很快，其他亚裔美国人组织也开始宣传这个短语，并出售类似的 T 恤设计。这些组织及其支持者希望通过 T 恤来以一种有趣的方式宣传亚裔美国人的文化传统：
“政治性T恤不一定都需要那么直白。洛杉矶小东京的日本裔美国人国家博物馆提供了一系列更加温和、亲切的T恤，纪念日本裔美国人传统中有趣和严肃的一面。在最受欢迎的设计中，一款成人和婴儿T恤上印有乳糖解放运动的口号‘Got Rice?’。”
许多亚裔美国人社区成员认为这一设计是亚裔美国人文化和身份可行性取得重大进展的证明；因为在此之前，身份往往是通过主流社会的刻板印象强加给亚裔的，而“Got Rice?” T恤则是亚裔美国人试图定义自己身份并收回那些曾被用来刻画他们的符号。
扩展阅读

Perry, Justin C.、Kristen S. Vance 和 Janet E. Helms。“在亚裔美国大学生中使用有色人种种族认同态度量表：一项探索性因素分析。”《美国矫正精神病学杂志》79.2（2009 年）：252-260。
Studio FOW

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成立: 2014年7月9日，​10年前​（2014-07-09）
創辦人: 
業務範圍: 全球
产业: 色情
產品: 色情片和色情電子遊戲（英语：）
网站: www.studiofow.com
（有時也稱為或），华语地区通称马头社，是一家總部位於北美的色情製片公司。該工作室以製作帶有電子遊戲角色的動畫電影而聞名，內容通常是以電腦動畫呈現、古典奇幻背景的硬調強姦色情作品。也是電子遊戲開發商，由（前稱為）從事該領域的業務。
歷史

由「」於2014年成立，是由3D動畫師組成的眾籌小組，他們以起源引擎電影編輯器製作流行電子遊戲和其他媒體的色情戲仿作品。該小組已經發行了幾部長片，以及其他動畫短片、動畫循環影片和Flash遊戲。他們從2019年起開發的首款遊戲大作《Subverse》已從Kickstarter支持者那獲得了超過200萬美元的贊助。《》於2021年3月26日發行。
自2018年4月起的一個月內，在《》之前，他們的旗艦作品為《女忍者》（，《忍者外傳》系列的戲仿）。因戲仿《古墓丽影》的《陷入麻煩的蘿拉》（）而聞名；這部長達17分鐘的電影在多個線上平台上發行，並獲得了病毒式的傳播，從而增加了工作室的知名度。表示，在2015年收到暴雪娛樂對《魔兽世界》相關項目的停終令後，他們不會製作《鬥陣特攻》的色情片。2018年12月，因一些影片涉及狼人和女性的性愛場面而被永久禁止使用眾籌平台Patreon。
參考資料

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外部連結

官方网站