stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
知本車站
歷史

1985年7月15日：設站。
2014年6月28日：以南迴線先行工程名義完成單線電氣化。
2015年3月24日：首次停靠普悠瑪號。
2015年10月15日：因應台鐵大改點，停靠於本站的普悠瑪號班次改為太魯閣號。
2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,282，在台鐵各站中排行第121名。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.上車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.上下車 | -2000年> 年間.來源 | -2000年> 1日平均.上車 | -2000年> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | 無資料 | 無資料 | 249 |  | 無資料 | 1 |
1987: 無資料
| 1988 | 無資料 | 無資料 | 794 |  | 無資料 | 2 |
無資料
| 1992 | 12,511 | 23,772 | 36,283 |  | 34 | 99 |
| 1993 | 51,770 | 73,001 | 124,771 |  | 142 | 342 |
| 1994 | 69,126 | 77,948 | 147,074 |  | 189 | 403 |
| 1995 | 77,921 | 81,017 | 158,938 |  | 213 | 435 |
| 1996 | 88,087 | 87,873 | 175,960 |  | 241 | 481 |
| 1997 | 99,409 | 106,709 | 206,118 |  | 272 | 565 |
| 1998 | 104,453 | 121,018 | 225,471 |  | 286 | 618 |
| 1999 | 111,492 | 122,774 | 234,266 |  | 305 | 642 |
| 2000 | 129,583 | 145,726 | 275,309 |  | 355 | 754 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.上車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.上下車 | 2001年-> 年間.來源 | 2001年-> 1日平均.上車 | 2001年-> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 152,974 | 178,475 | 331,449 |  | 419 | 908 |
| 2002 | 150,735 | 205,902 | 356,637 |  | 413 | 977 |
| 2003 | 120,349 | 170,150 | 290,499 |  | 330 | 796 |
| 2004 | 119,679 | 171,155 | 290,834 |  | 327 | 795 |
| 2005 | 122,970 | 179,926 | 302,896 |  | 337 | 830 |
| 2006 | 130,587 | 183,123 | 313,710 |  | 358 | 859 |
| 2007 | 181,114 | 191,884 | 372,998 |  | 496 | 1,022 |
| 2008 | 193,461 | 201,427 | 394,888 |  | 529 | 1,079 |
| 2009 | 129,392 | 128,246 | 257,638 |  | 354 | 706 |
| 2010 | 144,635 | 148,125 | 292,760 |  | 396 | 802 |
| 2011 | 178,888 | 176,579 | 355,467 |  | 490 | 974 |
| 2012 | 185,448 | 181,561 | 367,009 |  | 507 | 1,003 |
| 2013 | 190,374 | 191,631 | 382,005 |  | 522 | 1,047 |
| 2014 | 196,940 | 202,408 | 399,348 |  | 540 | 1,094 |
| 2015 | 211,740 | 222,245 | 433,985 |  | 580 | 1,189 |
| 2016 | 225,070 | 226,244 | 451,314 |  | 615 | 1,233 |
| 2017 | 234,419 | 238,413 | 472,832 |  | 642 | 1,295 |
| 2018 | 232,492 | 233,404 | 465,896 |  | 637 | 1,276 |
| 2019 | 233,697 | 234,562 | 468,259 |  | 640 | 1,283 |
| 2020 | 189,476 | 189,460 | 378,936 |  | 518 | 1,035 |
| 2021 | 160,889 | 158,421 | 319,310 |  | 441 | 875 |
| 2022 | 184,744 | 183,901 | 368,645 |  | 506 | 1,010 |
| 2023 | 234,936  | 232,939  | 467,875  |  | 644  | 1,282  |
相片集

2008年5月時的知本車站遠景
鄰近車站

廢止營運模式
| 前一站 | 臺灣鐵路管理局 | 臺灣鐵路管理局 | 臺灣鐵路管理局 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 三和車站 |  | 南迴線 （舊線） |  | 康樂車站 |
參考文獻

1 2  國營臺灣鐵路股份有限公司. .  (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月  [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.
↑  .   [2020-10-25]. （原始内容存档于2021-06-14）.
↑  臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處 (编). . . 高寶書版. 1992: 331–338. ISBN 9570040475.  國家圖書館 臺灣記憶
↑  . . 交通部臺灣鐵路管理局 (报告) 中華民國74年 (國家圖書館 政府統計資訊網). 1986年6月: 396–403  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-10-03）.
1 2  臺東縣政府主計室. .  (报告) 中華民國77年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁168–169. 1989年8月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-11-23）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國81年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁48–59. 1993年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-12-04）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國82年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁50–61. 1994年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國83年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁58–69. 1995年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國84年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁58–69. 1996年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國85年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 1997年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國86年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁66–77. 1998年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-07-07）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國87年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 1999年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國88年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 2000年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局. .  (报告) 中華民國89年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 2001年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局.  (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913.
↑  交通部臺灣鐵路管理局.  (报告) 中華民國91年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁74–75. 2003年6月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑   (报告) 中華民國92年. 交通部臺灣鐵路管理局: 頁66–77. 2004年6月  [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-11-21）.
↑   (报告) 中華民國93年. 交通部臺灣鐵路管理局: 頁66–77. 2005年6月  [2021-12-15]. （原始内容存档于2021-03-09）.
↑  交通部臺灣鐵路管理局.  (报告) 中華民國94年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁70–71. 2006年4月  [2022-01-19]. （原始内容存档于2021-09-06）.
↑  .   [2020-03-10]. （原始内容存档于2020-03-24）.
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  臺灣鐵路管理局
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  臺灣鐵路管理局
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  臺灣鐵路管理局
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  臺灣鐵路管理局
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  臺灣鐵路管理局
↑   (PDF).   [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  臺灣鐵路管理局
↑  . 臺灣鐵路管理局.   [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）.
↑  . 臺灣鐵路管理局.   [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）.
↑  . 台灣鐵路管理局. 2020年11月15日. （原始内容存档于2020年5月14日）.
↑   (pdf). 臺灣鐵路管理局.   [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）.
↑  . 台灣鐵路管理局110年度年統計報表.   [2023-02-05]. （原始内容存档于2022-04-27）.
↑  .  (报告) 中華民國111年. 交通部臺灣鐵路管理局. 2023年5月. （原始内容存档于2023-05-19）.
↑  國營臺灣鐵路股份有限公司. .  (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月  [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.
《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992年。
外部連結

國營臺灣鐵路股份有限公司 – 知本車站 （页面存档备份，存于）
中南大行政区

此條目介紹的是中华人民共和国历史上建立的行政单位。关于名称相近的中国传统地理大区，请见「」。
| 中南行政区 |
| --- | --- |
 中国的大行政区
1949年—1954年
國家:  中国
首府: 开封市 → 武汉市

歷史:  

• 成立 : 1949年
• 废除 : 1954年6月19日
 


今属于: 河南省、湖北省、湖南省、江西省、广西壮族自治区、广东省、海南省
中南行政区，简称中南大区、中南区，中南局，原名中原行政区，是中华人民共和国政府在1949年成立的一个大行政区，1954年6月19日撤销，所属省级行政区由中央直辖。
中南行政区本级设中共中央中南局、中南行政委员会、中南军区三套班子，大区治所设于武汉。中南行政区最高司法审判机关——最高人民法院中南分院亦在武汉。
历史

1954年6月19日，中央人民政府决定撤销中南行政委员会，中南行政区所辖各省市改为中央直辖。中南行政区机关原办公用楼改为中共武汉市委办公楼。
首任中南局第一书记、中南军政委员会主席、中南军区司令员为林彪。
中南行政区（原中原行政区）本级机关演变情况如下：
中共中央中原局 → 中共中央华中局 → 中共中央中南局
中原临时人民政府 → 中南军政委员会 → 中南行政委员会
中原军区、华中军区 → 中南军区
行政区划

1954年6月建制撤销前，中南行政区管辖2个直辖市、6个省（括注省会）：
直辖市：武汉市、广州市
省：河南省（开封市）、湖北省（武汉市）、湖南省（长沙市）、江西省（南昌市）、广西省（南宁市）、广东省（广州市）
暉明邨

| 暉明邨  |
| --- | --- |
暉明邨泰暉樓與昇暉樓
概要
類型: 租住屋邨
地點: 香港北區
地址: 粉嶺暉明路10號
: 22°28′52″N 114°08′10″E﻿ / ﻿22.4811°N 114.1361°E﻿ / 22.4811; 114.1361
:  香港房屋委員會

入年份: 昇暉樓：2020年7月23日 泰暉樓：2020年11月26日
技术细节
座数: 2
其他
: 952
: 14.05至37.44 m2 151.2至403.0 sq ft （ft²）
住户数: 900（截至2023年6月30日）
認可人口: 2,200（截至2023年6月30日）
地圖

暉明邨（英語：）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，項目編號為NR03，位於香港新界粉嶺暉明路10號，鄰近畫眉山，項目原為「粉嶺第49區公共房屋發展計劃建造工程」，由2座住宅樓宇組成，原預計於2020年2月落成，管理公司為佳富物業服務有限公司。此邨由房屋署總建築師（2）作整體設計及由李景勳、雷煥庭建築師有限公司作詳細設計，由有利建築承建。
2020年1月下旬，香港政府為應對2019冠狀病毒病疫情，在未有事前諮詢居民和區議員下，將該處改為禁閉式檢疫設施。同月26日，兩座樓宇的大堂都被縱火，部份屋邨設施受損。
命名

暉明邨之名源於屋邨所在的暉明路，該路為暉明邨的唯一出入通道。暉明路是根據當地以「明」字（或其諧音字「鳴」）為第二字作為道路名稱的傳統，源於粉嶺南最早落成的新市鎮發展項目華明邨，「華明」也已成為區內居民慣用的通俗地名。
歷史

暉明邨位於箕勒仔與北大刀屻東邊餘脈之間的山谷，原為畫眉山村附近的農田，1990年代末香港政府在該山谷發展昌盛苑和雍盛苑，同時預留了山谷最深處的一塊面積僅0.82公頃的小型土地作未來興建政府或社區設施之用，平整後暫時劃作綠化帶。
2010年後，香港基層住房問題日趨緊張，基層市民對公屋需求殷切，香港政府於2011年決定將該土地改劃為興建公共房屋之用。由於該土地面積細小，房屋署原本初步構思興建一座約33層高並提供約700個住宅單位的單幢式公屋大廈；而當時初步構思的樓宇型號為非標準設計大廈（T字型）樓宇。其後，生態調查評估發現該地具相當高的生態價值，更曾發現「大蹄蝠」等珍貴的蝙蝠品種，評估報告建議若在該地建屋，必須採取紓緩措施，包括屋邨西南面山谷只能種植植物而不能建築，既有下水道沿線不可打樁等，房屋署最終決定在屋邨西面建設附有自然教育徑的休憩公園。
至2014年，房屋署經過詳細勘察後，發現其計劃地盤範圍有部份地方因岩土問題不宜打樁，隨後房屋署改變計劃，改為興建兩座面積較小的大廈，避開地質不佳的部份，並在該部份改為興建一個單層的屋邨平台，而由於2012年上任的香港特區第四屆政府增加發展地積比以提升房屋供應量，房屋署重新設計的方案反而比原計劃增加了238個單位，包含一座高達41層和一座18層的大廈，鄰近的雍盛苑的業主立案法團對此亦沒有異議，不過亦有意見擔心兩座大廈高矮懸殊會使屋邨整體外觀或顯突兀。隨後房屋署按此計劃開始動工。
然而粉嶺第49區公共屋邨的建造工程可謂「一波三折」。至2016年底，因地理條件複雜，加上人手問題，中國建築工程（香港）有限公司所承辦的地基工程出現延誤，預計將導致屋邨落成時間延遲至少半年，香港房屋委員會投標小組委員會最終於2017年初決定為該屋邨地基工程重新招標，並按合約對中國建築工程（香港）有限公司進行罰款，並對其作出暫停投標的行政處罰。
屋邨資料 > 樓宇

| 樓宇名稱（座號） | 樓宇類型 | 落成年份 | 樓宇層數 | 每層伙數 | 單位數目 | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 昇暉樓（第1座） | 非標準設計大廈 （長型） | 2020年 | 40（1-39樓） | 21 | 819 | 房屋署總建築師（2）、 李景勳、雷煥庭建築師有限公司 | 有利建築 | 通力 |
| 泰暉樓（第2座） | 非標準設計大廈 （長型） | 2020年 | 21（1-20樓） | 7 | 133 | 房屋署總建築師（2）、 李景勳、雷煥庭建築師有限公司 | 有利建築 | 通力 |
屋邨資料 > 設施

泊車位（22個私家車泊位、2個貨車泊位、2個卸貨泊位和63個單車泊位）
便利店
兒童遊樂場
棋枱
乒乓球枱
多用途活動室
設有自然教育徑，約2000平方呎的休憩公園
健體區及兒童遊樂場
自然教育徑
乒乓球及棋枱
停車場
單車停泊處
裝修承辦商（入伙初期運作）
興建期間的圖片庫

2015年4月
2018年5月
2018年10月
軼聞

暉明邨落成後，將會取代雍盛苑和華明邨，成為距離和合石墳場最近的屋苑，直線距離不到200米，不過暉明邨面向的是用以安葬殉職公務員的浩園和安葬因見義勇為而犧牲的香港市民的景仰園，故此墳墓數量較少，環境相對優美，公眾墳場部份位於較高處，距離屋邨亦較遠。
原地基工程承建商中國建築工程（香港）有限公司曾憑暉明邨（當時稱為「粉嶺第49區公屋」）基礎工程獲得由職業安全健康局頒發的第十五屆香港職業安全健康大獎「指差呼稱大獎」（Pointing and Calling Award）銅獎。
争议 > 原擬被征用为隔离营及相关冲突

条目：暉明邨衝突
2020年1月，為針對2019新型冠狀病毒香港疫情，政府在事前未有諮詢居民和區議員下，將該處改為隔離營。結果引起附近居民強烈不滿，以水馬，磚塊及單車等雜物堵塞屋邨入口，其後更遭人投擲汽油彈到屋邨大堂縱火。最後警方到附近的雍盛苑、昌盛苑、華明邨追捕，11人被捕。到1月28日，政府宣布撤回「暉明邨作為隔離區安排」。而房委會在2月發表的文件指，預計最少需時6至8個月才完成復修及驗收，入伙時間亦因而延後，約有670名接受預配暉明邨的公屋申請者受影響。
政府當局表示一直加緊對暉明邨進行復修工作，當中昇暉樓的進度較為理想，約於七月下旬開始陸續入伙。至於泰暉樓，由於破壞非常嚴重，需要較長時間進行復修工作，於2020年12月入伙。
2020年1月26日暉明邨衝突期間，有人投擲汽油彈到屋邨大堂縱火
暉明邨泰暉樓與昇暉樓（2020年1月）
參考文獻

1 2 3 4  . 物業位置及資料. 香港房屋委員會. 2020-11-25  [2020-11-30]. （原始内容存档于2021-01-05）.
1 2  . 2020-11-24. （原始内容存档于2020-11-30）.
↑  Estate Property. Housing Authority.
↑   (PDF).   [2017年6月23日]. （原始内容存档 (PDF)于2017年9月22日）.
1 2   . （原始内容存档于2021年4月29日）.
1 2  Construction of Public Rental Housing Development at Fanling Area 49 （页面存档备份，存于）. Yau Lee Construction. （英文）.
↑   (PDF).   [2017年6月23日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年1月2日）.
↑  .   [2017年6月23日]. （原始内容存档于2018年1月19日）.
↑   (PDF).   [2017年6月23日]. （原始内容存档 (PDF)于2017年2月8日）.
↑  .   [2017年6月23日]. （原始内容存档于2017年9月22日）.
↑  .   [2017年6月23日]. （原始内容存档于2017年9月22日）.
↑  . 2020年8月8日.
↑   (PDF).   [2017-06-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-01）.
↑  . 2020-07-10  [2020-07-20]. （原始内容存档于2020-07-20）.
外部連結

房委會物業位置及資料 暉明邨 （页面存档备份，存于）
小蒂姆·哈达威

| --- | --- |
達拉斯獨行俠時期的哈德威（2021年）
No. 8 – 底特律活塞
位置: 得分後衛 / 小前鋒
聯盟: NBA
個人資料
出生:  (1992-03-16) 1992年3月16日（32歲）  加利福尼亚州阿拉米達
國籍:  美国
登錄身高: 6英尺6英寸（1.98）
登錄體重: 205磅（93）
職業資料
高中:  帕默聖三一學校（英语：） （佛罗里达州棕櫚灣）  邁阿密棕櫚灣高中（英语：） （佛罗里达州派恩克雷斯特） 
大學: 密西根大學（2010–2013）
NBA選秀: 2013年 / 輪次：1 / 總順位：24
被紐約尼克選中
職業生涯: 2013–至今
生涯歷史
2013–2015: 紐約尼克
2015–2017: 亞特蘭大老鷹
2015: →坎頓劍客
2015–2016: →奧斯汀馬刺
2017–2019: 紐約尼克
2019–2024: 達拉斯獨行俠
2024–至今: 底特律活塞
 
生涯焦點與獎項
 NBA最佳新秀陣容第一隊（2014）  十大聯盟最佳陣容第一隊（2013（英语：））  十大聯盟最佳陣容第三隊（2012（英语：））  十大聯盟最佳新人陣容（2011（英语：）） 
 
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料

小提摩西·杜恩·哈德威（英語：，1992年3月16日—），出生於美國加利福尼亞州的阿拉米達，為現役美国職業籃球運動員，目前效力於國家籃球協會的底特律活塞，場上位置為得分後衛或小前鋒。此外，小哈德威也是前邁阿密熱火球星蒂姆·哈达威之子。
NBA職業生涯 > 紐約尼克（2013–2015）

哈达威在2013年NBA選秀時以首輪第24位被纽约尼克选中。7月8日，尼克宣布哈德威簽下一份為期四年、價值610萬美元的合約。
NBA職業生涯 > 亞特蘭大老鷹（2015–2017）

2015年6月25日，哈达威被交易到亚特兰大老鹰，以換取傑萊恩·葛蘭特的選秀權。
NBA職業生涯 > 紐約尼克（2017–2019）

2016-17 賽季結束後，老鷹向哈德威提供了合格報價，使他成為受限制自由球員。2017年7月6日，哈德威收到尼克一份為期四年、價值7,100萬美元的報價單；老鷹有48小時的時間來匹配報價，否則就會失去哈德威。老鷹拒絕匹配報價，哈德威於7月8日與尼克簽約。
NBA職業生涯 > 達拉斯獨行俠（2019–2024）

2019年1月31日，哈德威與隊友考特尼·李、克里斯塔普斯·波爾津吉斯一起被交易到達拉斯獨行俠，以換取威斯利·馬修斯、小丹尼斯·史密斯、德安德魯·喬丹加2021年未受保護的首輪選秀和2023年1-10首輪簽保護。
哈德威於2021年8月9日與獨行俠續約。
NBA職業生涯 > 底特律活塞（2024–至今）

2024年7月6日，哈德威與三個未來第二輪選秀權一起被交易到底特律活塞，以換取昆汀·格萊姆斯（英语：）。
職業生涯數據

| 籃球數據縮寫說明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出賽場次 |   GS  | 先發場次 |  MPG  | 場均上場時間 |  |  |  |
|  FG%  | 投籃命中率 |  3P%  | 三分命中率 |  FT%  | 罰球命中率 |  |  |  |
|  RPG  | 場均籃板 |  APG  | 場均助攻 |  SPG  | 場均抄截 |  |  |  |
|  BPG  | 場均阻攻 |  PPG  | 場均得分 |  粗體  | 最高紀錄 |  |  |  |
職業生涯數據 > NBA > NBA例行賽數據統計

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013–14 | NYK | 81 | 1 | 23.2 | .428 | .363 | .828 | 1.5 | .8 | .5 | .1 | 10.2 |
| 2014–15 | NYK | 70 | 30 | 24.0 | .389 | .342 | .801 | 2.2 | 1.8 | .3 | .2 | 11.5 |
| 2015–16 | ATL | 51 | 1 | 16.9 | .430 | .338 | .893 | 1.7 | 1.0 | .4 | .1 | 6.4 |
| 2016–17 | ATL | 79 | 30 | 27.3 | .455 | .357 | .766 | 2.8 | 2.3 | .7 | .2 | 14.5 |
| 2017–18 | NYK | 57 | 54 | 33.1 | .421 | .317 | .816 | 3.9 | 2.7 | 1.1 | .2 | 17.5 |
| 2018–19 | NYK | 46 | 46 | 32.6 | .388 | .347 | .854 | 3.5 | 2.7 | .9 | .1 | 19.1 |
| 2018–19 | DAL | 19 | 17 | 29.3 | .404 | .321 | .767 | 3.2 | 1.9 | .6 | .1 | 15.5 |
| 2019–20 | DAL | 71 | 58 | 29.5 | .434 | .398 | .819 | 3.3 | 1.9 | .6 | .1 | 15.8 |
| 2020–21 | DAL | 70 | 31 | 28.4 | .447 | .391 | .816 | 3.3 | 1.8 | .4 | .2 | 16.6 |
| 2021–22 | DAL | 42 | 20 | 29.6 | .394 | .336 | .757 | 3.7 | 2.2 | .9 | .1 | 14.2 |
| 2022–23 | DAL | 71 | 45 | 30.3 | .401 | .385 | .770 | 3.5 | 1.8 | .7 | .2 | 14.4 |
| 2023–24 | DAL | 79 | 12 | 26.8 | .402 | .353 | .852 | 3.2 | 1.8 | .5 | .1 | 14.4 |
| 職業生涯 | 職業生涯 | 736 | 345 | 27.3 | .418 | .360 | .812 | 2.9 | 1.9 | .6 | .1 | 14.0 |
職業生涯數據 > NBA > NBA季後賽數據統計

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015–16 | ATL | 9 | 0 | 9.7 | .269 | .143 | .667 | 1.0 | .8 | .0 | .1 | 2.2 |
| 2016–17 | ATL | 6 | 6 | 33.3 | .329 | .262 | .632 | 2.7 | 1.2 | .5 | .0 | 12.8 |
| 2019–20 | DAL | 6 | 6 | 34.0 | .421 | .352 | .727 | 3.5 | 1.8 | .3 | .0 | 17.8 |
| 2020–21 | DAL | 7 | 7 | 37.4 | .416 | .404 | .750 | 3.3 | 1.4 | .4 | .0 | 17.0 |
| 2023–24 | DAL | 14 | 0 | 12.7 | .379 | .351 | .500 | 1.8 | .4 | .4 | .1 | 4.4 |
| 職業生涯 | 職業生涯 | 42 | 19 | 22.2 | .381 | .333 | .667 | 2.2 | 1.0 | .3 | .0 | 9.1 |
職業生涯數據 > 大學數據統計

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010–11 | UMich | 35 | 35 | 30.7 | 42.0 | 36.7 | 76.5 | 3.8 | 1.7 | 1.0 | 0.1 | 1.3 | 1.9 | 13.9 |
| 2011–12 | UMich | 34 | 34 | 34.2 | 41.8 | 28.3 | 71.5 | 3.8 | 2.1 | 0.5 | 0.3 | 1.9 | 2.1 | 14.6 |
| 2012–13 | UMich | 38 | 38 | 34.8 | 43.7 | 37.4 | 69.4 | 4.7 | 2.4 | 0.7 | 0.4 | 1.9 | 1.9 | 14.5 |
| 大學生涯 | 大學生涯 | 107 | 107 | 33.3 | 42.5 | 34.3 | 72.4 | 4.1 | 2.1 | 0.7 | 0.3 | 1.7 | 2.0 | 14.3 |
另見

NBA第二代球員列表
外部連結

Hardaway stats （页面存档备份，存于）在ESPN
Hardaway archive （页面存档备份，存于）在ESPN
Hardaway （页面存档备份，存于） @ CBS體育
Hardaway的FIBA U19簡介
|  论 编底特律活塞名單 |
| --- | --- |
 0 杜倫（英语：）  2 康寧漢  5 畢斯利  7 布朗  8 羅登（英语：）（TW）  9 湯普森  12 哈里斯  17 烏穆德（英语：）  18 埃夫布恩萬（英语：）（TW）  19 丰泰基奥  23 艾维  24 格萊姆斯（英语：）  25 薩塞爾（英语：）  28 史都華  35 布海姆（英语：）（TW）  67 吉布森 
 總教練：畢克史塔夫  助理教練：伯利森  文森（英语：）  華頓 
|  论 编2013年NBA選秀 |
| --- | --- |
第一轮:  安东尼·本内特  维克托·奥拉迪波  奥托·波特  科迪·泽勒  亚历克斯·莱恩  諾倫斯·諾艾爾  本·麦克勒莫尔  肯塔维奥斯·卡德维尔-波普  特雷·伯克  C·J·麦科勒姆  麥可·卡特-威廉斯  史蒂文·亚当斯  凯利·奥利尼克  沙巴兹·穆罕默德  揚尼斯·阿德托昆博  卢卡斯·诺盖拉  丹尼斯·施罗德  沙恩·拉金  谢尔盖·卡拉肖夫  托尼·斯内尔  戈尔吉·迪恩  美臣·普林利  所罗门·希尔  小蒂姆·哈达威  雷吉·布洛克  安德烈·罗伯森  鲁迪·戈贝尔  里维奥·让-查尔斯  阿尔奇·古德温  内马尼亚·内多维奇 
第二轮:  阿伦·克拉布  亚历克斯·阿夫里内斯  卡里克·菲利克斯  以赛亚·卡南  小格伦·莱斯  雷·麦科勒姆  托尼·米切尔  内特·沃尔特斯  杰夫·威西  格兰特·杰雷特  贾马尔·富兰克林  皮埃尔·杰克逊  里基·莱多  迈克·穆斯卡拉  马尔科·托多罗维奇  埃里克·格林  劳尔·内托  莱恩·凯利  埃里克·墨菲  詹姆斯·恩尼斯  罗梅罗·奥斯比  洛伦佐·布朗  科尔顿·艾弗森  阿尔萨兰·卡齐米  若弗雷·洛韦尔涅  佩顿·西瓦  亚历克斯·奥利卡西  德肖恩·托马斯  博扬·杜布列维奇  亚尼斯·季马 
↑  Mahoney, Rob. . Sports Illustrated. June 27, 2013  [June 28, 2013]. （原始内容存档于July 1, 2013）.
可麗露

| --- | --- |
可麗露
起源地: 法國
地区: 波爾多
发明者: 阿儂西亞德修道院
上菜温度: 溫
主要成分: 麵粉、牛奶、蛋黃、奶油、香草、蘭姆酒、砂糖
可麗露（法語：），早期音譯為可露麗，台灣現多稱為可麗露，，有天使之鈴的美名，是一種小型的法式甜點，表層則是硬脆又厚實的褐色焦糖外殼，内部是半融化状的蛋糕糊，散發著酒香和香草味。
這種法國甜點外形小巧，約呈2英吋高、在表面有凹凸楞狀的圓柱體，像極了一個小鈴鐺，是法國西南部波爾多地區的特產，但也常常可以在巴黎糕點店（pâtisseries）找到。製作上用到雞蛋、牛奶與麵粉，會加上蘭姆酒與香草調味。糊狀的軟凍在模子裡烘培，使得可麗露有著焦糖外殼與鬆軟多孔的內裡。
將可麗露切開，可以看出表層跟內部的對比。蛋白過多、麵糊發酵不完全、溫度不正確皆會導致內部氣室過大。
歷史

據說可麗露發明於15或18世紀的波爾多聖母修道院，cannele這個詞源自於加斯科涅語，一種在19世紀盛行於波爾多和法國西南部的方言。
在里摩有一種以麵粉和蛋黃製成的麵包叫做canole，與18世紀以來在波爾多販售的食物canaule（也有人寫做canaulé 或 canaulet）相同。
1663年時，烘焙師被稱之為canauliers，他們在波爾多議會註冊了一家公司（行會），因此議會允許他們生產一些特殊食品，可麗露的前身就是其中之一。然而當時的糕點行會壟斷用糖、麵團、牛奶製成食品的市場，並且禁止同行使用這些原料，因此烘焙師們組成的公司無法使用這些原料。於是在1755年3月3日，烘焙師們成功向凡爾賽州立法院提出異議，法院裁定停止糕點行會的壟斷。而可麗露的名稱就來自於「canauliers」這個字。
到了1767年，一項法令規定canauliers只能開設八個店面，並且對於加盟該行業設立了非常高的門檻。然而在1785年，至少有39家店面開設在波爾多，更有10家開設在利勒河畔聖瑟蘭。在法國大革命時所有的公司都被廢止，但根據之後的人口普查資料顯示，這些canauliers仍繼續營業。直到二十世紀的第一季度，可麗露才再次回歸市場，據說是一位糕點師傅重新推廣canauliers的古老食譜，並且在麵團中添加蘭姆酒與香草。而可麗露具有凹槽的外型，是因為可麗露的字根和建築物上的凹槽裝飾cannelure（法語）相同，所以甜點師傅就把可麗露做成有凹槽的形狀。
可麗露（cannelé）這一詞的現代用法出現於近代。1970年代的法國美食家指南 （Guide Gourmand de la France）並沒有提及這項甜點，直到1985年甜點業開始蓬勃發展時才出現波爾多可麗露兄弟會（Confrérie du Cannelé de Bordeaux），並且創造了可麗露（cannelé）這個名字作為集體品牌登記註冊在法國國家工業產權局。 該品牌註冊十年後，至少有800家製造商在阿基坦地區營業、600家在吉倫特地區營業。1922年，光是在吉倫特地區就有大約450萬的消費量。
參考資料

↑   13. A. Michel. 1997. ISBN 9782226087225 （法语）.
1 2  Goldstein, Darra; Mintz, Sidney. . Oxford University Press. 2015: 259. ISBN 9780199313624.
↑  Gault, Henri; Millau, Christian. . Hachette. 1970. OCLC 1036264.
↑  MacNeil, Karen. . Workman Publishing Company. 2001: 151.
↑  Hochbaum, Susan. . New York Review of Books. 2011: 120. ISBN 9781892145949.
浮式天然气液化装置

浮式天然气液化装置（FLNG）是用于开发海上天然气田的装置，该装置可以将开采出的天然气进行提纯、液化处理，进而存储、装卸至LNG船上等，目前全球仅有5艘浮式天然气液化装置投入运营。
历史

在FLNG出现前，海底天然气的开采需依托海上固定平台通过管道将天然气从海底输送到陆地上的工厂，以进一步处理为液态天然气，随后被用于运输、使用等。FLNG则可直接将天然气在海上平台液化，并将其装载至LNG船以便进行后续的运输贩卖。浮式设备的概念，早在二十世纪九十年代就已经在石油生产实践中得以应用，但在随后的探索中，FLNG在提纯/液化/储存/运输过程中存在着的诸多技术难题阻碍了这一想法的落地。随着相关技术被不断攻克，FLNG的出现，改变了过往铺设管道的低效费时、建筑陆地液化天然气工厂等缺乏灵活性的天然气开采流程，提高了生产效率也更具备经济性。
参考来源

↑  . 三井海洋開発 MODEC.   [2024-11-20] （日语）.
↑  . CHIYODA Corp.   [2024-11-20] （日语）.
↑  谢博韬. . 央视网. 2024-11-16  [2024-11-20].
↑  . 阿自倍尔株式会社.   [2024-11-20].
药物和毒物的统一调度标准

《药物和毒物的统一调度标准》（英語：，SUSMP）是澳大利亚政府药物管理局（英语：）出台的法律文书（英语：）。在2010年之前，该文书曾名为（SUSDP）。SUSMP将药物和毒物划入不同的调度标准、使用量，并就药物向大众推广的普及程度等问题提出了相应的意见。
该调度标准基于澳大利亚本土有关法律提出，旨在管控药物。虽然澳大利亚的每个州或领地都有着自己的一套法律，但大部分药物都是按照SUSMP的标准进行分类的，以达到全国各地藥物管理标准统一。
SUSMP會在每年的二月和六月更新。
参考资料

↑  Therapeutic Goods Act 1989 (Cth) s 52D, subsection 4A.
↑  , Federal Register of Legislation, Department of Health, 2009-08-03  [2017-06-10], （原始内容存档于2017-01-20） .
↑  , Federal Register of Legislation, Department of Health, 2016-10-30  [2017-06-10], （原始内容存档于2017-07-09） .
↑  . Therapeutic Goods Administration（英语：）. 2015-12-07  [2017-06-10]. （原始内容存档于2017-04-17）.
↑  .   [2022-09-09]. （原始内容存档于2022-09-09）.
Bullock, S & Manias, E. (2011). Fundamentals of Pharmacology (6th ed). Pearson Australia: Frenchs Forest, NSW.
曹景行

| 曹景行 |
| --- | --- |
出生: (1947-08-21)1947年8月21日  中華民國上海市
逝世: 2022年2月11日(2022歲—02—11)（74歲）  中华人民共和国上海市
国籍:  中华人民共和国（香港）
籍贯: 浙江兰溪
教育程度: 上海复旦大学历史系
职业: 凤凰卫视时事评论员
知名作品: 《时事开讲》节目主持人
曹景行（1947年8月21日—2022年2月11日），中國電視節目主持人、報刊編輯。
生平

1947年出生于上海，祖籍浙江金华兰溪。毕业于上海市市西中学，1968年起在皖南山区插队10年。1978年入复旦大学历史系。1982年进上海社会科学院世界经济研究所擔任助理研究员研究美國經濟，之後前往香港相繼擔任凤凰卫视时事评论员、凤凰卫视言论部总监、凤凰卫视主持人、凤凰卫视资讯台副台长、《亚洲周刊》撰述员/编辑/资深编辑/副总编辑、《明报》主笔、傳訊電視中天频道总编辑。在凤凰卫视主持《时事开讲》、《总编辑时间》、《口述历史》、《风范大国民》、《景行长安街》等节目，並策劃《锵锵三人行》。
2005年起，在北京清华大学新闻与传播学院担任高级访问学者。2009年，主持浙江电台交通之声《曹景行有话说》。從當年2月起在中央人民广播电台新闻综合频率中国之声早间黄金时段每日评述中國国内外时事新闻。2012年9月，主持江西卫视《深度观察》。辭任凤凰卫视職位後回到上海，擔任东方卫视两岸节目的特约评论员。2013年1月，與盧秀芳及王津元主持中天電視與東方衛視合作的節目《雙城記》，之后自2019年起担任《今晚60分》 嘉宾主持。
2020年初開始在bilibili經營自媒體，內容為人物訪談與歷史介紹，同年8月在长征医院體檢時發現胃癌，隨後開刀與化療；2022年2月7日其微信朋友圈與bilibili個人頻道最後一次更新，同年2月11日凌晨在上海因病逝世，享年75岁。
家庭

父亲曹聚仁是中國报人，在中國大陆時是鲁迅的好友，母親邓珂云中国抗日战争時代曾為战地记者。哥哥曹景仲1968年毕业于清华大学冶金系，文化大革命中被下放到工厂劳动，1970年因发生爆炸丧生。姐姐曹雷是上海电影译制厂配音演员。妻子蔡金莲是复旦大学78届化学系校友。
著作

《光圈中的凤凰》：上海辞书出版社2006年6月出版，ISBN 7532620182
《香港十年》：上海辞书出版社2007年6月出版，ISBN 9787532621842
蔡系周

| 蔡系周 |
| --- | --- |
大明陕西按察司副使
籍貫: 湖廣岳州府華容縣
出生: 嘉靖三十三年甲寅正月二十九日 
逝世: 卒年不詳 
出身
 萬曆八年庚辰科進士 
蔡系周（1554年—？），字伯子，號思川，湖廣岳州府華容縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

隆庆四年（1570年）庚午科湖廣鄉試第六十一名，萬曆八年（1580年）庚辰科會試第二十五名，登三甲第八名進士。大理寺觀政，本年授行人司行人，萬曆十三年（1585年）三月，选任浙江道試監察御史，十四年差巡按广西，十六年巡按浙江，十九年八月升陕西副使，二十一年二月因京察闲住。
家族

曾祖蔡玉實，曾任教諭；祖父蔡畀，庠生；父蔡以通，曾任歲貢生。母黃氏。
雅高酒店集团

| 雅高酒店集團 |
| --- | --- |

公司類型: 有限公司
股票代號: ：, LSE：0H59   巴黎CAC40指數
ISIN: FR0000120404
成立: 1967年，​57年前​（1967）
代表人物: 利奕良（Oscar Rodonald Lee，联合创始人） 吉尔·彭立信（Gilles Pélisson，首席执行官）
總部: 法國巴黎
標語口號: Feel Welcome 
产业: 款待、旅遊
產品: 飯店和度假村
營業額: €5.45 billion (2014)
: €578 million (2014)
: €223 million (2014)
總資產: 10,669,000,000 歐元 (2021年) 
資產淨值: 4,549,000,000 歐元 (2021年) 
員工人數: 250,000 (2017)
网站: www.accorhotels.group
雅高酒店集团（Accor）是一家大型的法國跨國企業 ，在將近100個國家中經營，股票列入巴黎CAC40指数。 雅高旗下的雅高酒店是歐洲旅館業的霸主，在全球擁有超過4000家旅館，涵蓋最豪華的酒店到最經濟的旅社。雅高旗下的雅高服務也在全球的企業服務業中首屈一指，以經營票券服務業著名。雅高71%的营业额来自欧洲，11%的营业额来自美洲，18%来自于其他国家及地区。
2015年6月1号，集团宣布更名为AccorHotels。雅高集团的标识来自于一种 加拿大野生大雁[來源請求]。
历史

1967年，雅高集团前身，酒店投资开发集团SIEH 由保尔.杜布吕勒和利奕良创建。同年第一家诺富特酒店在里尔开业。
1974年，在法国波尔多地区建立了第一间宜必思酒店（ibis）。
1975年，建立了第一间美居酒店（Mercure）。
1980年，建立了第一间索菲特酒店（Sofitel）。
1983年，成立“雅高酒店管理集团”，并开始了其在酒店业的迅速扩张。
1985年，建立了一級方程式酒店（Formula 1）品牌。
1990年，收购了美国连锁酒店品牌六号汽车旅馆（Motel 6）。
2001年，成为澳大利亚悉尼奥运会官方合作伙伴。同年，集团品牌公寓酒店（Suitehotel）在欧洲出现。
2002年，盐湖城冬奥会官方合作伙伴。
2003年，中国大陆第一家宜必思酒店在天津开业。
2005年，第4000间酒店（Novotel Madrid Sanchinarro）在西班牙马德里开业，成为首家诺富特品牌酒店。
2007年，集团成立40周年之际，已在全世界拥有4000家酒店和17万员工，遍布五大洲的100个国家，共计45061个房间。
2008年，乌兰巴托诺富特酒店在蒙古乌兰巴托开业。同年，與澳博合作的澳門索菲特十六浦酒店在澳門開業。
2009年11月26日，與中華航空合作的台北諾富特華航桃園機場飯店在台灣國際門戶桃園國際機場正式開幕。
2012年雅高酒店集團大中華區運營副總裁利榮達與香港王氏仁森機構董事副總經理王經潑分別代表雙方簽署了《石獅明昇鉑爾曼酒店委托管理合同》合作協議。這是石獅首家引入國際著名品牌冠名管理的五星級酒店。投资五亿元人民币
2015年6月3日，更名為雅高酒店集團（英語：），並且啟用全新商標。
2015年12月11日，雅高酒店集團以現金加股票的方式，收購擁有Fairmont、Raffles和Swissotel等豪華酒店品牌的FRHI公司，涉及金額29億美元，賣方為卡塔爾主權投資基金與有「中東畢非德」稱號的沙特阿拉伯巨富阿瓦利德王子旗下Kingdom集團。他們將收取8.4億美元現金與4670萬股Accor股份。因此，交易完成後，卡塔爾投資公司與Kingdom，分別持有10.5%與5.8%的Accor股權
2016年截止到3月31日，錦江國際集團持有雅高酒店集团14.98%的股份，擁有13.07%的投票權，成為雅高酒店集团第一大股東
2016年12月，悅榕莊與雅高酒店宣布一項協議草案，以發展和品牌的全球悅榕莊下管理酒店。
2017年3月，雅高酒店集團收購Rixos Hotels50％以上股份。
2018年4月12日完成收購餐桌預定平台ResDiary
2018年4月30日以5.6億瑞士法郎（約合5.63億美元）收購在全球27個國家擁有84間酒店（超過2萬間客房）的瑞士瑞享酒店及度假村（Movenpick Hotels and Resorts）
2018年6月5日雅高酒店集团以12亿澳元的价格成功收购Mantra集团。本次收购的品牌包括Mantra、Peppers、BreakFree和Art Series，囊括了澳大利亚、新西兰、夏威夷和巴厘岛的138家酒店。
2019年12月5日雅高酒店以4.51億美元(約35.18億港元)的價格，出售所持華住酒店集團5%的股權，持股量降至5.2%。
2020年，2020年，Accor收購SBE Hotels，推出MövenpickLiving和Ennismore。
2020年10月22日，雅高宣布与法国巴黎银行（BNP Paribas）合作，在欧洲独家发行联合支付卡。
2022年6月30日，在歷經388天防疫旅館後，台北諾富特華航桃園機場飯店恢復營業，正式對外迎接一般旅客。
2023年12月4日，雅高酒店集团（Accor）正式宣佈美憬阁（MGallery Hotel Collection）品牌進入台灣地點位於台北 ，名稱為MGallery in Taipei 。但於 2024/8/21 起歇業。
2024年11月11日，台北諾富特華航桃園機場飯店宣布與凱悅酒店集團攜手合作，打造「桃園國際機場凱悅酒店Hyatt Regency Taoyuan International Airport」，並將於2025年1月1日起正式營運。
標誌變遷

雅高集團第二代商標 (2007年~2011年)
雅高集團第三代商標 (2011年~2015年)
雅高酒店集團現時商標 (2015年6月3日至2019年)
概况

公司性质：股份公司，巴黎CAC40指数中上市公司之一
亚太区主席兼首席执行官： 艾森伯（M. Issenberg）
亚太区总部：澳大利亚悉尼
亚洲区总部：泰国曼谷
中国区总部：中国上海
雅高集团拥有一所自己的学院，于1985年法国埃夫里地区创立——法国雅高学院，这个学院十分靠近雅高集团总部。为集团培养自己的行业人才。
集团战略领域

法国雅高集团擁有两大战略领域：
集团战略领域 > 酒店品牌

奢华酒店品牌
莱佛士（Raffles）
费尔蒙（Fairmont）
悅榕莊（Banyantree）
Rixos Hotels
索菲特系列
索菲特 （Sofitel）
索菲特传奇 （Sofitel Legend ）
高档酒店品牌
铂尔曼（Pullman)
瑞士酒店（Swissôtel）
悦椿（Angsana)
美憬阁（MGallery Hotel Collection）
美爵（Grand Mecure）
美居（Mecure)
诺富特（Novotel）
onefinestay
Suitehotel
Mantra
The Sebel
Art Series
Mövenpick
Thalassa
经济型酒店品牌
宜必思（Ibis）
宜必思尚品（Ibis Styles）
阿德吉奥公寓酒店（Adagio）
25Hours酒店
Peppers
Breakfree
Ennismore
21c Museum Hotel
25hours Hotels
Delano
Hyde
JO&JOE
Mama Shelter
Mondrian
Morgans Originals
SLS
SO/
The Hoxton
芮族酒店 TRIBE
Working From_
简易型酒店品牌
Hotel F1
雅高已經於2007年賣出 Red Roof Inns（红屋顶旅社），於2012年賣出 Motel 6 酒店集团
其他
Le Notre（甜品连锁店）
Compagnie des Wagons-lits（在欧洲五国奥、西、法、意、葡，提供火车上的餐饮住宿服务）著名的東方快車是業務的一部分。
集团战略领域 > 雅高服务／宜睿Edenred

雅高服務的業務範圍遍佈世界40個國家，當中超過43萬的公司和機構的3000萬使用客戶。
該品牌常替這些公司的人事部門代理員工福利方面的瑣事，包括：
餐廳券（Ticket Restaurant）
午餐卷（Luncheon Vouchers）
Ticket Alimentaçao
Clean Way
Ticket Service
Childcare Vouchers
Eyecare Vouchers
Bien-Etre à la Carte
Worklife Benefits
EAR
Accentiv'
Académie du Service
Tesorus
Ticket Compliments
地球客人

地球客人（Earth Guest）是雅高集团于2005年和联合国环境署（UNEP）合作创建并实施的一项致力于保护地球环境的环保计划。它是以ISO14001标准为基础的。
地球客人计划的吉祥物是一只白色的鹅，雅高为其取名“鹅妈妈”。
忠诚客户计划

雅高集团的忠诚客户计划称为“A Club”，这个计划于2008年9月15日面世，与之前的“Advantage Plus”共同成为雅高忠诚计划中的一个项目。
其中，“A Club”计划是以消费积分方式运营。“Advantage Plus”计划是以免费券以及折扣消费方式运营的忠诚客户计划。
参考资料

1 2 3   (PDF). Accor.   [18 February 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015-03-19）.
↑   (PDF). Accor.   [2017-07-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-03-27）.
1 2  "footerImg.jpg （页面存档备份，存于）." () Grand Mercure Hotels China.
↑  （英文）. Accor.com.   [2008-09-11]. （原始内容存档于2008-10-28）.
↑  .   [2015-06-09]. （原始内容存档于2016-01-04）.
↑  （英文）. Accor.com.   [2008-09-11]. （原始内容存档于2009-01-30）.
↑  .   [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）.
↑  . 美股之家. 2021-05-18  [2021-05-19]. （原始内容存档于2021-05-19）.
↑  .   [2023-12-05]. （原始内容存档于2023-08-06）.
↑  Sio, Phyllis. . Accor – Newsroom | Asia & Pacific. 2023-12-04  [2023-12-05] （en-EN）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  .   [2023-12-05]. （原始内容存档于2024-01-02）.
↑  . Ennismore.   [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06） （美国英语）.
↑  .   [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）.
↑  . 搜狐旅游.   [2008-09-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
外部連結

官方网站
|  论 编CAC 40指數成份股 |
| --- | --- |
 液化空气集团  空中客车集团  阿爾斯通  安賽樂米塔爾  安盛  法國巴黎銀行  布依格  凱捷  家樂福  法国农业信贷银行  达能  达索系统  Engie  依視路羅薩奧蒂卡（法语：）  Euroapi（法语：）  欧陆集团（法语：）  愛馬仕  开云集团  萊雅  羅格朗  LVMH  米其林  Orange  保乐力加  阳狮  雷诺  賽峰集團  圣戈班  赛诺菲  施耐德电气  法国兴业银行  斯泰蘭蒂斯  意法半導體  Teleperformance（法语：）  泰雷兹集团  道达尔能源  尤尼百-洛當科-西田  威立雅環境  萬喜  维旺迪  Worldline（法语：） 
|  论 编雅高酒店集团旗下品牌 |
| --- | --- |
 莱佛士  索菲特传奇  费尔蒙  SO/  索菲特  Onefinestay  里克萨斯  曼提斯  美憬阁  铂尔曼  瑞士  25h  艺术系列  瑞享  美爵  胡椒  赛贝尔  阿德吉奥特级  曼特拉  诺富特  美居  阿德吉奥  玛玛谢尔特  布里克福瑞  CitiGo  宜必思  宜必思尚品  宜必思快捷  阿德吉奥阿克瑟斯  Jo&Joe  F1  海洋温泉 
合作伙伴：悦榕酒店集团 · 华住酒店集团
雅高酒店管理集团在各国家及地区的分布情况
位于中国南京的一间索菲特品牌雅高酒店