stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
臺鐵捷運化
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 樹林、鶯歌地區鐵路立體高架化工程計畫

条目：樹林、鶯歌地區鐵路立體高架化工程計畫
臺鐵樹林鐵路立體高架化：目前可行性研究中
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 宜蘭鐵路高架化計畫

条目：宜蘭鐵路高架化計畫
四城－冬山河段間高架化。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 竹北地區鐵路立體高架化工程計畫

条目：竹北地區鐵路立體高架化工程計畫
臺鐵竹北地區鐵路高架化：目前可行性研究中
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 新竹大車站平台計畫

条目：新竹大車站平台計畫
新竹大車站平台計畫：興建中
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 臺鐵內灣支線改善計畫

条目：六家線
新建六家線（竹中站－六家站）間全線高架雙軌電氣化。
新竹站－竹中站間高架化並電氣化。
新建包括千甲、新莊、竹中、六家等車站。
竹中站－內灣站間路線改善。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 苗栗地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫

条目：苗栗地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫
臺鐵海線苑裡段高架化：可行性研究中
臺鐵山線苗栗段高架化：可行性研究中
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫

条目：臺中都會區鐵路高架捷運化計畫
豐原車站－大慶車站間高架化。
新設栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等車站。
工程於2009年9月24日動工，已於2016年10月16日完成高架軌道切換並先行啟用大慶、臺中、太原、潭子及豐原等五站，新增五個車站於2018年10月28日完工。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 臺中海線部分地區高架雙軌工程計畫

条目：臺中海線部分地區高架工程計畫
海線雙軌及部分高架化、甲線
臺鐵成功追分段鐵路雙軌化，已完工通車。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 臺中大車站平台工程計畫

条目：臺中大車站平台工程計畫
2022動工
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 彰化市區鐵路高架化建設計畫

条目：彰化市區鐵路高架化建設計畫
現有彰化車站改建為高架車站。
新增兩座通勤車站：金馬車站、中央車站
銜接台中山海線鐵路高架化
消除鐵路沿線4處平交道、2處地下道、4處陸橋和安和人行天橋，改善橫交道路所衍生之交通問題，增進行車安全。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 員林市區鐵路高架化計畫

条目：員林市區鐵路高架化計畫
縱貫線員林市段全線高架（3.98公里）
改建員林站
工程已於2006年2月動土，已於2015年8月30日全部完工（舊站拆除、平交道消除、地下道回填、車站美化及公共藝術等）。
高架段已於2014年11月2日提前完工通車，全案於2015年12月正式竣工。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 嘉義市區鐵路高架化計畫

条目：嘉義市區鐵路高架化計畫
縱貫線牛稠溪橋（不含）－北回車站（不含）間全線高架（10.9公里）。
遷移嘉義調車場至北回歸線車站南側，並改名為水上調車場。
改建或新設嘉北站、嘉義站、北回站等通勤車站。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 高雄－屏東潮州捷運化建設計畫

条目：高雄潮州鐵路捷運化計畫
屏東－潮州間高架化並電氣化。
改善屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州等車站，並新建高架化車站。
新建調車場（潮州調車場）。
鐵路高架電氣化於2015年8月23日通車，全數工程於2017年11月3日完工。
屏東車站北段高架化延伸正在計畫中。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 林邊鐵路高架化計畫

条目：林邊鄉鐵路高架化計畫
由交通部鐵路改建工程局辦理。
施工期間，起始2008年－2012年完工。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 高架化 > 枋寮大車站平台工程計畫

条目：枋寮大車站平台工程計畫
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 地下化

条目：臺鐵地下化
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 地下化 > 基隆火車站都市更新站區遷移計畫

条目：基隆火車站都市更新站區遷移計畫
基隆站－三坑站間半地下化（1.5公里，含基隆站以北軍用戰備線）。
改建基隆站，並利用站區東西側土地的高度差異，將站體半地下化。
配合進行「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫」，將基隆站站體南移、月臺向北延伸，多餘土地則提供都市更新開發使用。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 地下化 > 桃園市區鐵路地下化建設計畫

条目：桃園都會區鐵路地下化計畫
由臺灣鐵路股份有限公司辦理，細部設計後交由鐵道局施工。
鶯歌（不含）－中壢間地下化。
新增鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮通勤車站。
鶯歌至桃園間擴建第三正線。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 地下化 > 臺南市區鐵路地下化計畫

条目：臺南市區鐵路地下化計畫
計畫期程：2017年3月至2024年6月，總經費計293.6億元
計畫範圍：北起臺南市永康站南端之永康橋以南約0.17公里處，南至生產路以南約1.91公里，全長8.23公里
縱貫線臺南市段全線地下化（8.23公里）。
改建臺南車站、新建林森車站與南臺南車站。
消除鐵路沿線9處平交道、4處地下道和3處陸橋，改善橫交道路所衍生之交通問題，增進行車安全。
工程已經於2017年3月15日動土，預計2026年完工。
計畫 > 臺鐵都會區捷運化 > 地下化 > 高雄市區鐵路地下化計畫

条目：高雄市區鐵路地下化計畫
計畫期程2009年1月1日至2017年12月31日：
新左營站（不含）－鳳山站間地下化。
原有的左營（舊城）站、高雄站、鳳山站地下化。
新設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義地下化車站。
遷移高雄機廠、高雄機檢段並設立新左營、潮州基地、潮州機廠。
工程已經於2009年6月26日動土，2018年10月14日完成地下軌道切換通車，同時啟用新增設7座通勤車站，預計2023年完工。
計畫 > 屏東南迴線鐵路電氣化計畫

条目：南迴鐵路電氣化
潮州站－枋寮站間雙軌電氣化。
改善車站南州、鎮安、崁頂、佳冬、東海、枋寮等車站。
枋寮－臺東間電氣化。
除中央號誌－古莊間長16.76公里配置雙軌電化外，其餘路段為單軌電化配置。
改善車站大武、太麻里、知本、康樂等車站。
2019年12月23日潮枋電氣化通車，2020年12月20日南迴鐵路電氣化全線通車。
計畫 > 臺鐵臺南沙崙支線計畫

条目：沙崙線
總經費計58.43億元（院臺交字第0930048842號函核定、0980004846號第一次修正），2011年1月2日通車：
新建沙崙線（中洲站－沙崙站）全線高架雙軌電氣化。
改建中洲、長榮大學、沙崙等車站。
計畫 > 東部鐵路快捷化計畫

条目：花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫
計畫興建北宜直線鐵路（現改執行為北宜鐵路提速工程計畫）。
改善北迴線安全設施。
花蓮吉安鐵路高架化。
宜花東地區鐵路提速計畫
花東鐵路雙軌電氣化。
新增車站

後表為以「臺鐵捷運化」為目的新增的通勤車站，故不含榮華車站（2001年11月24日）及服務高鐵轉乘的新烏日、新左營車站（俱為2006年12月1日開通）。除大慶車站皆在上述12案計畫內。
表中「長期計畫」車站，出現於2003年《臺鐵兼具都會區捷運功能暨增設通勤車站評估規劃定案報告》中，所建議的「長期發展具增站潛力之地點」，因此尚未排入興建時程；興建中及計畫中車站的名稱皆為暫擬，正式啟用前可能再次更改。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 站名 | 候選站名 | 所在區間（捷運化前） | 啟用日期 |
縱貫線（北段）
| 三坑 | 三坑仔、龍門社區 | 基隆－八堵間 | 2003年5月9日 |
| 百福 | 百福社區 | 七堵－五堵間 | 2007年5月8日 |
| 汐科 | 南汐止、汐科園區 | 汐止－南港間 | 2007年12月30日 |
| 浮洲 | 不適用 | 板橋－樹林間 | 2011年9月2日 |
| 新樹 | 不適用 | 板橋－樹林間 | 長期計畫 |
| 南樹林 | 樹林調車場 | 樹林－山佳間 | 2015年12月23日 |
| 陶瓷老街 | 不適用 | 鶯歌－桃園間 | 長期計畫 |
| 鳳鳴 | 北桃園 | 鶯歌－桃園間 | 臨時站2024年11月30日 |
| 中路 | 國際路 | 桃園－內壢間 | 預定2034年 |
| 桃園醫院 | 永豐、永豐路 | 桃園－內壢間 | 預定2034年 |
| 中原 | 中原大學 | 內壢－中壢間 | 預定2034年 |
| 平鎮 | 環南路 | 中壢－埔心間 | 臨時站預定2026年5月 |
| 新富 | 不適用 | 富岡－湖口間 | 2017年9月6日 |
| 北湖 | 北湖口 | 富岡－湖口間 | 2012年9月28日 |
| 北新竹 | 不適用 | 竹北－新竹間 | 2011年11月11日 |
| 頂埔 | 不適用 | 新竹－香山間 | 長期計畫 |
| 三姓橋 | 南新竹 | 新竹－香山間 | 2016年6月29日 |
| 北竹南 | 不適用 | 崎頂－竹南間 | 長期計畫 |
內灣線、六家線
| 千甲 | 世博 | 新竹－竹中間 | 2011年11月11日 |
| 新莊 | 關東、竹科 | 新竹－竹中間 | 2011年11月11日 |
| 六家 | 不適用 | 新線 | 2011年11月11日 |
臺中線（山線）
| 栗林 | 豐南 | 豐原－潭子間 | 2018年10月28日 |
| 頭家厝 | 潭南 | 潭子－臺中間 | 2018年10月28日 |
| 松竹 | 不適用 | 潭子－臺中間 | 2018年10月28日 |
| 太原 | 北屯 | 潭子－臺中間 | 2002年11月22日 |
| 精武 | 臺中北站 | 潭子－臺中間 | 2018年10月28日 |
| 五權 | 不適用 | 臺中－烏日間 | 2018年10月28日 |
| 大慶 | 不適用 | 臺中－烏日間 | 1998年7月7日 |
海岸線（海線）
| 鐵砧山 | 不適用 | 日南－大甲間 | 長期計畫 |
| 北沙鹿 | 不適用 | 清水－沙鹿間 | 長期計畫 |
| 龍山 | 不適用 | 沙鹿－龍井間 | 長期計畫 |
| 龍安 | 不適用 | 龍井－大肚間 | 長期計畫 |
縱貫線（南段）
| 金馬 | 臺化、東彰化 | 追分 / 成功－彰化間（彰化市金馬陸橋） | 規劃中 |
| 中央 | 南彰化、雲長路 | 彰化－花壇間（彰化市中央陸橋） | 規劃中 |
| 大村 | 不適用 | 花壇－員林間 | 2006年4月4日 |
| 雲林 | 南斗六 | 斗六－斗南間 | 長期計畫 |
| 南民雄 | 不適用 | 民雄－嘉義間 | 長期計畫 |
| 頭橋 | 頭橋工業區 | 民雄－嘉義間 | 規劃中 |
| 嘉北 | 北嘉義、嘉基 | 民雄－嘉義間 | 2005年9月8日 |
| 嘉創 | 南嘉義、嘉南 | 嘉義－水上間 | 計劃中 |
| 北回 | 不適用 | 嘉義－水上間 | 興建中 |
| 南科 | 不適用 | 善化－新市間 | 2010年7月14日 |
| 永康工業區 | 永工、車行 | 新市－永康間 | 長期計畫 |
| 康橋 | 不適用 | 永康－臺南間 | 計畫中 |
| 大橋 | 奇美、六甲頂 | 永康－臺南間 | 2002年10月4日 |
| 林森 | 不適用 | 臺南－保安間 | 預定2029年9月 |
| 南臺南 | 文化中心 | 臺南－保安間 | 預定2030年9月 |
| 仁德 | 不適用 | 保安－中洲間 | 2014年1月10日 |
| 路科 | 不適用 | 路竹－岡山間 | 長期計畫 |
| 岡山農工 | 不適用 | 路竹－岡山間 | 長期計畫 |
| 文化中心 | 不適用 | 岡山－橋頭間 | 長期計畫 |
| 內惟 | 不適用 | 左營（舊城）－高雄間 | 2018年10月14日 |
| 美術館 | 不適用 | 左營（舊城）－高雄間 | 2018年10月14日 |
| 鼓山 | 不適用 | 左營（舊城）－高雄間 | 2018年10月14日 |
| 三塊厝 | 不適用 | 左營（舊城）－高雄間 | 2018年10月14日 |
沙崙線
| 長榮大學 | 大潭、武東 | 新線 | 2011年1月2日 |
| 沙崙 | 不適用 | 新線 | 2011年1月2日 |
屏東線
| 民族 | 不適用 | 高雄－鳳山間 | 2018年10月14日 |
| 科工館 | 工博館、大順 | 高雄－鳳山間 | 2018年10月14日 |
| 正義 | （澄清路與正義路間） | 高雄－鳳山間 | 2018年10月14日 |
| 高屏溪 | 不適用 | 九曲堂－六塊厝間 | 長期計畫 |
| 廣東南路 | 屏南、南屏東[來源請求] | 屏東－歸來間（廣東南路、屏東工業區附近） | 計畫中 |
宜蘭線
| 烏石港 | 不適用 | 外澳 - 頭城間 | 規劃中 |
| 縣政中心 | 不適用 | 宜蘭 - 二結間 | 規劃中（隨宜蘭縣內鐵路高架化後興建） |
臺東線
| 林榮新光 | 林榮新光 | 豐田－南平間（新光兆豐農場附近） | 2018年7月10日 |
| 長良 | 不適用 | 玉里－東里間 | 計畫中 |
其他 > 日治時期的「捷運化」

捷運化的政策在臺灣日治時期早有類似者，主要係臺灣總督府交通局鐵道部順應民情增駛氣動車（單節汽油車）、新設乘降場（無人簡易站）。茲列出當時新增車站：
臺北州：北五堵、北臺北、新起町、港嘴、浮洲、二圍、南礁溪、武罕
新竹州：三湖、斗崙、香山坑、內湖、尖山
臺中州：老松町、學田、遊園地前、大村、永靖
臺南州：東門、試驗所前
高雄州：山下町
上述車站在日治末期因第二次世界大戰缺乏汽油，配合停駛汽油車而休業。戰後有部份車站一度復站，但大部分稍後仍然廢止。一部份站址直到近年臺鐵捷運化政策，終獲再次復站。
其他 > 捷運化與捷運

臺鐵淡水線於1988年停駛前，除了預定的改建納入台北捷運系統方案外，也曾有鐵路高架雙軌電氣化方案，但評估效益不如台北捷運方案故放棄。由於預期可達到捷運的效果，此一構想被認為與現今的臺鐵捷運化類似。
臺北捷運最早引進的英國大眾捷運顧問工程司（British Mass Transit Consultants；BMTC）所提出的大臺北捷運計畫為同台鐵軌距1067mm，也採用相同的架空線系統，但使用直流750V，配合地下及高架等規格施作。所考慮的重點為：技術可及性高、施工難度低、車輛配合隧道的建築界限較小。以當時臺北急迫需要捷運來改善交通，BMTC公司所提雖卻能達到上述的需求，但當時台灣面臨與美國之間的貿易逆差，美方要求開放有關工程利益與市場來平衡彼此的貿易問題。造成原本由BMTC公司顧問案被終結，改由美國捷運顧問公司（ATC）接手，才將有關規格改成歐美捷運較常運用的1435mm軌距，第三軌供電等規範，臺灣的捷運政策與之後臺鐵捷運化的關聯性並不大。
其他 > 捷運化與公路客運

配合臺鐵捷運化，地方縣市政府亦同步調整既有、或新闢公車路線。例如基隆市公車配合百福車站增闢705（百福車站—百福社區）路線，以及南部科學工業園區配合南科車站的設置而調整免費巡迴巴士路線等。
註釋

↑  理應會再改名，因宜蘭線已有同名車站頂埔車站
相關條目

臺鐵區間車
臺鐵立體化（高架化、地下化）
跨站式站房 - 各地捷運化案中大量採用的新式站房建築
區域鐵路、通勤鐵路、城市快鐵
參考資料

↑  （繁體中文）花東鐵路雙軌化可行性研究 國發會通過 （页面存档备份，存于），2017年2月21日，自由時報
1 2 3 4  鐵路立體化新規定 台鐵協商地方政府補償虧損 （页面存档备份，存于） 中央社 (2020-09-08)
↑  （繁體中文）台中海線鐵路 林靜儀爭取雙軌、高架 （页面存档备份，存于）,2022-02-07,自由時報
1 2  張院長參加台鐵基隆三坑仔站動工典禮 表示增設都會區通勤車站有助台鐵轉型與再生[永久]，行政院新聞局
↑  台灣地區軌道運輸系統整合規劃[永久]，行政院新聞局
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  《台鐵兼具都會區捷運功能暨增設通勤車站評估規劃定案報告》，中華顧問工程司，2003
↑  鐵路高架化 彰化站擬建商城 的存檔，存档日期2012-12-29.
↑  八卦山下彰化市月刊
↑  《臺鐵兼具都會區捷運功能暨增設通勤車站評估規劃》原先建議於世賢路三段，增設「南嘉義」車站，期間歷經嘉南車站的提案，目前暫定以嘉創車站為名提出審議。
↑  《臺鐵兼具都會區捷運功能暨增設通勤車站評估規劃》原先建議於臺南保安間增設文化中心(355.7K ~ 356.8K)、臺南航空站(358.1K ~ 359.2K)兩站。唯後續鐵路地下化案中，將文化中心站南移至南臺南站址、新設林森站以及取消臺南航空站。
↑  屏東鐵路高架 屏市增通勤車站 （页面存档备份，存于），2014年6月5日，中央社
↑  《捷運白皮書-4,444億的教訓》，作者：劉寶傑，呂紹煒/合著，時報出版；出版日期：1994年10月21日
↑  如何到台南園區 的存檔，存档日期2006-07-18.，南部科學工業園區
外部連結

交通部鐵道局 （页面存档备份，存于）
交通部臺灣鐵路管理局-臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫
台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫進度報告[永久]
台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫（基隆＝苗栗）進度報告[永久]
交通部台灣鐵路管理局-臺鐵簡介-鐵路改善工程專案
交通部業務概況－鐵路
|  论 编台鐵捷運化 |
| --- | --- |
高架化計畫:  汐止七堵鐵路高架化  宜蘭鐵路高架化  竹北鐵路高架化  台中鐵路高架化  海線雙軌高架化  彰化鐵路高架化  員林鐵路高架化  斗六鐵路高架化  嘉義鐵路高架化  林邊鐵路高架化  花蓮鐵路高架化 
地下化計畫:  台北鐵路地下化  桃園鐵路地下化  台南鐵路地下化  高雄鐵路地下化 
捷運化計畫:  台中鐵路捷運化  高屏鐵路捷運化 
改善計畫:  北宜鐵路提速計畫  宜花東鐵路提速計畫  內灣線改善計畫  花東鐵路電氣化  花東鐵路雙軌化  南迴鐵路電氣化  南迴鐵路雙軌化 
興建計畫:  六家線興建計畫  沙崙線興建計畫 
底線為已完成主體工程的計畫
|  论 编新十大建設 |
| --- | --- |
 邁向頂尖大學計畫  國際藝術及流行音樂中心  M台灣計畫  台灣博覽會（已取消）  高雄港洲際貨櫃中心  第三波高速公路  北中南捷運  臺鐵捷運化  污水下水道  平地水庫海淡廠 
臺南市東門町乘降場遺跡
醉仙閣

醉仙閣
臺南西門圓環遠望 (由近至遠為寶美樓、金同成商行、醉仙閣)
22°59′33″N 120°11′55″E﻿ / ﻿22.992606°N 120.198723°E﻿ / 22.992606; 120.198723醉仙閣為日治時期位於台南市的一間臺灣料理店，曾是「台南第一的本島人料理店」。其源自福州人唐大漢在1913年開設的醉仙樓分店，1918年唐大漢死後，幾經轉手期間更名為醉仙閣，分店在1921年由高得接手經營，以「醉仙閣」為名繼續營運酒樓生意。
醉仙閣的店址曾經兩次遷徙，其原先位於永樂町，後於1930年搬移至明治町，於1932年再搬到西門町（恰好位於西門町與末廣町的十字路口）:38 ，為現今中正路與西門路口的四層樓建築。此建築在後來由臺南州商工經濟會使用，在戰後至今由台南市商業會所屬，目前出租予寶島鐘錶經營，建築外牆被廣告布幕所包覆。
醉仙閣實際歇業時間未知，以經營者戶籍資料住址變更推測，可能為1939年7月。:40
介紹 > 醉仙樓

最初的經營者唐大漢，為中國福州人，以經營料理店為職業。約1889至1895之間來臺，於鳳山縣衙擔任廚師，後移居到臺南，至竹仔街開設了醉仙樓（本町三丁目），並在1913年承接了外宮後街（今宮後街）的坐花樓，開設醉仙樓分店（永樂町一丁目）。
唐大漢在1918年底過世後幾經易主，醉仙樓生意逐漸轉下，竹仔街的本店約在1924年結束營業，原址由當時的屋主涂然改建為松金旅館。外宮後街的分店，於1921年11月，由高得得手成為店主，於1922年重新開業。:35之後依序交由其長子高金溪、次子高大水:35承接業務。
介紹 > 醉仙閣

最早於1919年9月的《臺灣日日新報》的報導中，曾出現「醉仙閣」一名的料理店名，依據報導中所載之店址、電話等資訊推測，應就是指醉仙樓的外宮後街分店。:341921年，由高得成為醉仙閣的店主，高得本業為料理職。醉仙閣的實際經營，由善於交際的長子高金溪負責外部人脈拓展、經營的次子高大水負責內部管理。:41
醉仙閣的生意極佳，臺灣文化協會亦曾在1923年在此舉辦第三屆大會。由於空間逐漸不足，醉仙閣在1930年5月搬至位於明治町三丁目一七二番地，後期的酒樓經營主要是由高大水主責，在1932年7月又遷至了西門町四丁目79番地（今中正路與西門路口），醉仙閣在此時已成為了「台南第一的本島人料理店」。醉仙閣約在1939年結束營業，此建築後來由臺南州商工經濟會使用。
從醉仙閣經營者的人際往來與來往顧客群來看，遍佈臺南上流階層，日本人與臺灣人皆有與高金溪交好者。如日本人堺精一，經營炭材店、太平洋海上火拆保險株式會社代理店，醉仙閣在經營上有日本人作為窗口；臺灣人方面，則有臺灣輕鐵株式會社社長辛西准，曾任臺灣總督府評議員的南社社長黃欣等人，醉仙閣在臺南府城政商關係之間深厚，獲得許多營運上的支持。醉仙閣不單單是一個吃飯聚會的場所，更是臺南特定階層者的集會、交流空間。對詩社文人而言，提供一個文化場域，對仕紳、文人或商業團體，提供開會、應酬的公共空間。 :40-51
醉仙閣生意經營

同期臺南市酒樓有料理、酒水以及藝旦陪席等營業項目，醉仙閣亦有提供前述服務。醉仙閣在料理方面的變化，依據報章上的廣告窺知，在1922至1927年以中國料理為主，在1930年改以「臺灣料理」為其營運特色。至1932年改以中國御料理做為宣傳，不過該年的《臺南商工人名錄》仍將其記錄為臺灣料理。
臺灣料理一詞，源於日本時代區分料理日本料理而名，大概至1920年代後，逐漸成形為一精緻料理文化。:63-64日本時代的料理類型有三大類，除前述日本料理、臺灣料理外，還有西洋料理。當時的宴席料理，普遍菜式數量為十至二十道，包含甜品，以偶數為單位。從醉先閣所留存一份菜單來看，所提供的臺灣料理有桔汁土魠、生炸花枝、金餃蝦餅、炊爛肝臟、三絲魚棘、鴨卵伊麵、雪白木耳、清燉全雞、八寶料鴨、松茸鮑魚、骨髓口毛、如薏清蝦、豆沙酥餃、杏仁豆腐。:65-66
相關條目

日治時期台南市的料理店：
鶯料理
鶯遷閣
原廣陞樓
寶美樓
松金樓
參考資料

1 2 3 4 5 6 7 8 9  黃李森著. . 豐饒文化. 2021.
1 2  河野龍也. . 実践国文学. 2016-10.
↑  . 醉仙閣 Pâtisserie. （原始内容存档于2019-09-19）.
↑  . 自由時報. 2017-09-01. （原始内容存档于2019-08-12）.
外部裝潢拆除後的原醉仙閣建物
萊昂·傑克遜

| Leon Jackson |
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歌手
出生: Leon Jackson  (1988-12-30) 1988年12月30日（36歲）
音乐类型: 流行，爵士樂
演奏乐器: 主唱，吉他，鋼琴
出道地点: 蘇格蘭西洛錫安Whitburn
活跃年代: 2007–
唱片公司: Sony BMG, Syco, RCA Records
网站: leonjacksonmusic.com
相关团体: 麥可·布伯雷
萊昂·傑克遜（Leon Jackson，1988年12月30日—）是蘇格蘭的一位歌手。他是英國選秀節目X音素第四季（2007年）的冠軍得主。他的首張專輯Right Now發行於2008年，是這一年英國銷量第75位的專輯。
參考資料

↑  . bebo.com.   [1 January 2012]. （原始内容存档于2012-10-25）.
宜宾智轨T1线

宜宾智轨T1线是中华人民共和国四川省宜宾市宜宾轨道交通的一条智轨线路，于2019年6月10日试运营，2019年12月5日全线开通，2019年12月31日收费试运营，该线路按里程计费。2020年10月16日，支线剩余段开通。2023年8月12日起，主线、支线贯通运营，列车由高铁宜宾西站轮流始发，分别直达智轨产业园站、成都工业学院站。T1线运营商为四川川南轨道交通运营有限公司。
圖片集

宜宾“五粮液号”广告涂装智轨列车，更新於2019年6月
宜宾普通“竹海号”绿色涂装智轨列车，更新於2019年6月
充电中的宜宾智轨列车，更新於2019年6月
智轨列车内部，更新於2019年6月
车站

| 工程 | 交路> 支 线 | 交路>  | 交路> 主 线 | 车站名称 | 英文名称 | 启用日期 | 所在地 | 地址 | 备注 |
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| 一期 |  |  | ● | 智轨产业园 | ART Industry Park | 2019年6月10日 | 翠屏区 |  | 换乘T4线 |
| 一期 |  |  | ● | 牌坊路 | Paifang Road | 2019年6月10日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 龙兴路 | Longxing Road | 2019年10月5日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 紫金城 | Zijincheng | 2019年10月5日 | 翠屏区 |  |  |
| 三期 | ● |  |  | 成都工业学院 | Chengdu Technological University | 2020年10月16日 | 翠屏区 |  | 2020年10月16日开通时无站台， 设地面乘降区作为临时乘车点； 2022年4月11日启用新建站台。 |
| 三期 | ● |  |  | 成都理工大学 | Chengdu University of technology | 2020年10月16日 | 翠屏区 |  | 2020年10月16日开通时无站台， 设地面乘降区作为临时乘车点； 2022年4月11日启用新建站台。 |
| 三期 | ● |  |  | 四川外国语大学 | Sichuan International Studies University | 2020年10月16日 | 翠屏区 |  | 2020年10月16日开通时无站台， 设地面乘降区作为临时乘车点； 2022年4月11日启用新建站台。 |
| 二期 | ● |  |  | 四川轻化工大学 | Sichuan University of Science and Engineering | 2019年12月5日 | 翠屏区 |  |  |
| 二期 | ● |  |  | 新楼路 | Xinlou Road | 2019年12月5日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  |  | 长翠路 | Changcui Road | 2019年6月10日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 长翠路 | Changcui Road | 2019年6月10日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 光明路 | Guangming Road | 2019年6月10日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 学堂路 | Xuetang Road | 2019年6月10日 | 翠屏区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 长江桥南 | Changiiang Bridge South | 2019年6月10日 | 叙州区 |  |  |
| 一期 |  |  | ● | 酒都路 | Jiudu Road | 2019年6月10日 | 叙州区 |  |  |
| 二期 |  |  | ● | 新世纪广场 | Xinshiji Square | 2019年12月5日 | 叙州区 |  |  |
| 二期 |  |  | ● | 时代广场 | Shidai Square | 2019年12月5日 | 叙州区 |  |  |
| 二期 |  |  | ● | 大湾路 | Dawan Road | 2019年12月5日 | 叙州区 |  |  |
| 二期 |  |  | ● | 天璇路 | Tianxuan Road | 2019年12月5日 | 叙州区 |  |  |
| 二期 |  |  | ● | 高铁宜宾西站 | Yibin West Railway Station | 2019年12月5日 | 叙州区 |  | 與成贵客运专线宜宾西站共站。 |
T1线及其支线近期线路图，于宜宾智轨酒都路站站台，更新于2019年6月
礼和洋行

礼和洋行上海总行
礼和洋行(Carlowitz & Co.)曾是远东最著名的德资企业。
历史

1845年10月，普鲁士王国、萨克森王国驻广州首任领事巴甲威（Richard von Carlowitz，又译卡·佛慈）与在广州经商的德国人海谷德（Bernhard Harkort）合伙创办了礼和洋行（Carlowitz Harkort & Co.）。最初，礼和洋行主要代理轮船、保险业务。1855年海谷德退出回国，巴甲威独力接办，更名为“Carlowitz&Co．”。1866年进入香港，1877年进入上海，后来上海成为总行所在地。还在青岛（1902年，威廉街）、济南（1906年）、天津（1886年）、汉口（1891年）、沈阳、南京（1930年）等地设有分支机构。设在上海九江路（江西路255号）的总行建筑是1908年公共租界中最大的建筑。德国总部设在汉堡。
礼和洋行是汉堡轮船公司、德国克虏伯炼钢厂、蔡司光学器材厂以及美国古特立汽车轮胎及橡胶制品、“伊默克”化学原料、瑞典卜福斯炮厂、汉堡轮船公司等的代理商，以进口德国重型机械、精密仪器、铁路和采矿设备以及军火闻名。1931年至1937年，国民政府曾通过礼和洋行经手，从德国、瑞典订购巨额军火。
|  论 编清朝对外贸易 |
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主题:  一口通商  公行  英国东印度公司 洪任辉  旧中国贸易 
国行:  广州十三行  怡和行 伍秉鑑  同文行 潘有度  兴泰行 严启昌（行商）  同顺行 吴天垣  广利行 卢继光  东兴行 谢有仁  天宝行 梁承禧  中和行 潘文涛  顺泰行 马佐良  仁和行 潘文海  孚泰行 易元昌  东昌行 罗福泰  安昌行 容有光 
洋行:  安平五洋行  礼和洋行 巴甲威（英语：）  Bernhard Harkort  瑞记洋行 安霍尔特兄弟  彼得·卡尔贝格  哈里·爱德华·安诺德  兆丰洋行  天祥洋行 W.R. Adamson  G.B. Dodwell  德记洋行 德滴（英语：）  原英商德記洋行  捷成洋行 Jacob Jebsen  Heinrich Jessen  原德商東興洋行 Julius Mannich  J. Peterson  鲁麟洋行  祥茂洋行  美最时洋行  禅臣洋行 Theodor Siemssen  仁记洋行 吉普（英语：）  琼记洋行 奥古斯丁·赫德（英语：）  阿尔伯特·赫德（英语：）  宝顺洋行 兰斯禄·颠地  约翰·颠地  和记洋行 John Duflon Hutchison  太古洋行 施怀雅家族  怡和洋行 威廉·渣甸  詹姆士·馬地臣  斯密斯（英语：）  马格尼亚克洋行（怡和洋行前身） 丹尼爾·比爾（英语：）  托马斯·比尔（英语：）  必理（英语：）  铸马尼亚克（英语：）  同孚洋行 大衛·奧立芬（英语：）  馬禮遜‧奧立芬（英语：）  旗昌洋行 罗伯特·贝内特·福布斯  约翰·克里伍·格林（英语：）  阿比埃尔·阿博特·劳  威廉·亨利·劳  塞缪尔·罗素  罗素·斯特吉斯  新旗昌洋行 羅伯特·謝萬（英语：）  沙逊洋行  老沙逊洋行  新沙逊洋行 沙逊家族  大卫·沙逊  立德樂洋行  安达森洋行 
清朝官员:  李鸿章 
主要地点:  香港  澳门  广州  上海  福州  厦门  宁波  武汉  重庆
虎

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 虎 化石时期：更新世早期至今  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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2006年，印度班达迦国家公园的一只雄性孟加拉虎（虎的指名亞種）
保护状况
 瀕危（IUCN 3.1）
CITES 附录Ⅰ（CITES）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 食肉目 Carnivora
科：: 猫科 Felidae
属：: 豹属 Panthera
种：: 虎 P. tigris
二名法
Panthera tigris (Linnaeus, 1758)

亞種
 传统九分法： 东北虎 P. t. altaica  †裏海虎 P. t. virgata  华南虎 P. t. amoyensis  孟加拉虎 P. t. tigris  印度支那虎 P. t. corbetti  马来亚虎 P. t. jacksoni  苏门答腊虎 P. t. sumatrae  †爪哇虎 P. t. sondaica  †巴厘虎 P. t. balica IUCN 猫科动物专家组二分法： 大陆虎 P. t. tigris  巽他虎 P. t. sondaica  史前亞種： †萬縣虎 P. t. acutidens  †特里尼尔虎 P. t. trinilensis  †梭罗虎 P. t. soloensis

野生虎的分布范围。淡黄色部分约为1850年的分布，绿色部分为2006年的分布。
異名
 Felis tigris Linnaeus, 1758  Tigris striatus Severtzov, 1858  Tigris regalis Gray, 1867
虎（學名：）俗稱老虎，是现存体型最大的猫科动物之一。老虎具有敏锐的听力、夜视力，以及可以自由伸缩的尖爪和粗壮的犬齿。除了庞大的体型与有力的肌肉以外，牠们最明顯的特征就是在其由白色到橘黃色的毛皮上有黑色垂直的条纹，这有助于其在捕猎时隐蔽自身。
老虎為亚洲特有物种。這個物种的分布范围极广，从外東北的錫霍特山脈针闊混交林到开阔的草地，再到热带沼泽皆有牠們的蹤跡。此外，牠们的领地观念或领地意識十分强烈，会划分属于自己的地域范围，且为獨居生物。然而，牠们通常需要大面积的栖息地，以满足相当的猎物数量，其栖息地也因此与地球上部分人口比较稠密的地区相重叠，並从中导致了与人类利益的严重冲突。如今，现代虎的九个亚种中，有三个已经绝种，其余的六种更被列为濒危，部分甚至处于极危。在20世纪初，虎的数量约有10万只，但截至2020年，世界自然基金会估计全球剩存老虎的數量仅約3900只。残存的虎虽多受到政府保护，但非法捕猎仍屡禁不止。整體而言，栖息地丧失和遗传多样性下降均对其存在產生巨大威胁。
虎是世界上最广为人知的动物之一，牠们出现在许多古代的神话和民俗传说，以及现代的电影和各类媒体中。在许多的旗帜、纹章、甚至运动会的吉祥物中都可以见到虎的图案。此外，孟加拉虎是孟加拉和印度的国家动物;印度支那虎是泰国的国家动物;而马来亚虎则是马来西亚的国家动物。
生物学 > 形态特征

虎为大型猫科动物，斑纹独特，體長約160-390公分，尾长約60-110公分，实测样本中雄性體重約108-261公斤，雌性体重約75～164公斤，后足长約30-40公分，肩高約95-110公分。
東北虎，是最大的虎亞種之一。据说東北虎成年雄性比成年雄性獅子平均重多45.5公斤（100磅），但是该说法尚未得到实测数据的支持。
皮毛，颜色和条纹：虎的身体被满從浅黄色至红色的毛，有由黑色到棕色的条纹，可与草丛背景融为一体，是很好的隱蔽色，從而避免被獵物發現。腹部及四肢内侧为白色或白裡透黄。夏日毛短而平滑，冬日毛明显较长。每只虎脸上的斑纹都不同，类似于人类的指纹。调查人员可据此判断不同个体。
眼睛：虎的虹膜呈黄色，圆形瞳孔。（除白虎为蓝色眼睛）虎的夜视力是人类的6倍，因为虎的视网膜后方有一种称为视毯的特殊膜层，可通过反射内部的光线增强对视网膜的刺激，从而提高夜视力至数倍於人类。这同时也是虎眼在夜晚发光的原因。
耳朵：虎的耳背为黑色，上有明显的白斑，有科学家认为这有助于幼崽在野外跟随母亲活动。虎有敏锐的听力，对高频率音波尤其敏感，可达70千赫茲，且两耳可随声波来源而转向。在野外的森林中，虎能听见2公里以外的叫声。
胡须：猫科动物的胡须長短不一，有粗細之分，虎的胡须很敏锐，能帮助虎在夜间探寻道路，并能感触到与物体的距离与宽窄。一般情况下，凡胡须的宽度能通过的，虎本體就能顺利通过。
牙齿：虎透过粗壮有力的犬齿攻击猎物，但通过直线排列的臼齿会撕刮下猎物骨头上的肉，故其食肉时侧着头，且不咀嚼。
舌头：成年虎的舌头约30釐米，正面布满角质化的倒刺，便于舔净猎物骨头上的肉。同时，其还具有饮水和调节体温的作用。
四肢：虎的前后肢十分有力，且前肢较后肢更有力。因为有宽大的四肢，虎是为数不多的几种会游泳的猛兽。
爪子：大多数猫科动物一样，前足有5个脚趾，后足有4个脚趾，趾端连有尖锐的爪。可以自由伸缩，在行走或奔跑时，爪子会缩入骨质爪鞘中，避免磨损。如果爪子鈍了會沒法狩獵，連自保也成問題，因此必須磨掉老化角質，令爪子保持鋒利，許多猫科动物常有磨爪的习惯。爪子如果缺乏磨抓，會向內彎生長，會影響行走並容易刺傷腳上的肉墊。同時透過磨爪留下氣味，標記領土劃分勢力範圍。
掌垫：与大多数猫科动物一样，掌垫为趾型，柔软而有弹性，从而行走时落地无声。其大小与牠們的年龄有关。在种群调查中，研究人员常以此鉴别个体。
尾巴：虎的尾较长，由25-30节尾椎骨组成，长度约为1公尺（约为体长的一半），具环形斑纹。尾尖没有长毛，为灰黑色。此處可用以在高速奔跑时保持平衡和控制转向。通过观察虎尾的表现可判断其状态和心情：尾尖翘起并不停抖动，还伴有低沉吼声代表戒备状态，而尾巴轻轻摆动并伴有“喷、喷”的鼻音则是表示友好。另一個作用就是驅趕蚊蟲。
生物学 > 解剖特性

虎的全身骨骼有230～283块，可划分为中轴骨骼和附肢骨骼两大部分。
中轴骨骼包括头骨、脊柱、胸骨和肋骨。脊柱由一系列脊椎（包括颈椎、胸椎、腰椎、荐椎、尾椎）组成。
附肢骨骼包括肩带、腰带、前肢骨、后肢骨。肩带由肩胛骨、锁骨组成。腰带由骼骨、坐骨、耻骨三对骨片组成。
| 虎全身骨骼数目（以东北虎为例，不包括籽骨） |
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| 名称 | 头骨 | 头骨 | 椎骨 | 椎骨 | 椎骨 | 椎骨 | 椎骨 | 肋骨 | 胸骨 | 前肢骨 | 后肢骨 | 合计 |
| 名称 | 颅骨 | 面骨 | 颈椎 | 胸椎 | 腰椎 | 荐椎 | 尾椎 | 肋骨 | 胸骨 | 前肢骨 | 后肢骨 | 合计 |
| 数目 | 10 | 22 | 7 | 13 | 7 | 3 | 24～30 | 26 | 8 | 64 | 58 | 242～248 |
生物学 > 遗传特性

虎的染色体二倍体数为2n = 38。
東北虎有18对常染色体和一对性染色体。常染色体分为5组：
A组：2、4、7、11、13，为中着丝粒染色体（M）
B组：1、5、8、9、10、12、16亚中着丝粒染色体（SM）
C组：3、6，为亚端着丝粒染色体（ST）
D组：14、15，为端着丝粒染色体（T）
E组：18、为中着丝粒染色体（M）并有随体
X、Y性染色体皆为中着丝粒染色体，X染色体较大，Y染色体是其所有染色体中最小的。
生物学 > 演化与分类

虎由古食肉动物所进化成。大型食肉类在距今700万年的新生代第三纪上新世出现并逐渐发展。古食肉类中的猫形类进化出多个分支，其中一種是古猫类，古猫类又分化为恐猫、真剑齿虎类和真猫，经过第四纪冰川期，只有真猫类存活下来，分化为猫族和豹族两个分支。现在的虎就是从真猫类中的豹族演化而来。在虎的各个亚种中，华南虎是各亚种的祖先，它们的头骨结构最接近于原始的虎。
1758年，瑞典自然学家卡尔·林奈将虎定名为“Felis tigris”，模式產地为孟加拉，以后新的虎亚种陆续被发现。1929年雷吉纳德·波考克把名称改为“Panthera tigris tigris”。虎是多形种，1968年捷克生物學家弗拉季斯拉夫·馬扎克认为虎分为8个亚种，其中3个已经绝灭。目前普遍认为虎分为9个亚种，其中3个已经绝灭，主要是由于人类猎捕以及生产活动造成它们的栖息地丧失。另一项有争议的研究认为，综合遗传学和形态学的考虑，老虎仅有两个亚种，苏门答腊虎、爪哇虎及巴厘虎形成的巽他虎（Panthera tigris sondaica），以及包含其他老虎的大陆虎（Panthera tigris tigris），但不被大多數研究者所接受。2018年另一項全基因分析顯示現存六個亞種的演化支分類依然成立，它們的共同祖先大約在11萬年前就已經開始分開演化。
生物学 > 亚种 > 东北虎

东北虎（Panthera tigris altaica），又稱作西伯利亚虎、阿尔泰虎、滿洲虎、阿穆爾虎、烏蘇里虎、朝鮮虎，主要分布於中國东北地区、西伯利亚南部、朝鲜半岛北部等地。西伯利亚虎体长178～208釐米，尾长约1公尺，雄虎平均体重约176.4公斤，雌虎平均体重117.9公斤，是老虎之中体型最大的亚种之一。在進入冬天的過程中，东北虎會大量進食而增加體重，冬天過後體重會漸漸回復正常水平。其条纹常为赤褐色，较窄且稀疏，且腹部白毛較多，从而利于在北方地理背景下隐藏自己。毛丰满且柔软，以抵御严寒气候。两眼上方各有一白斑，前额上有数条黑色条纹，形似“王”字，尾上具黑色环纹，尾尖黑色。由于其生存环境较少人和大型動物，故性情較为温顺，胆量較小，但也因為其环境食物不足，西伯利亚虎的領地要比其他虎大，野生西伯利亚虎的體重也及不上動物園圈養的西伯利亚虎。
生物学 > 亚种 > 华南虎

华南虎（Panthera tigris amoyensis），又叫厦门虎、中国虎或南中国虎，是中国特有的虎亞種。其体形较小，体长约170-250釐米，尾长约80釐米，雄虎体重140-190公斤，雌虎平均体重约108公斤。其毛较东北虎短一些，毛色和条纹颜色也略深，浓而艳丽。体侧有条纹交汇而成的菱形纹。华南虎生活在中国从山东半岛到岭南的广大地区，是虎现存所有种类中野外已灭绝的一种，为中国一级保护动物。
生物学 > 亚种 > 印度支那虎

印度支那虎（Panthera tigris corbetti），又称科比特之虎，体形较孟加拉虎小，大约有2.30-2.85公尺长，雄性平均体重150至195公斤（331至430磅），雌性100至130公斤（220至290磅）。与孟加拉虎相比，印度支那虎的体形较小，而毛色更深，身上的条纹更短、更窄；而腹部、咽喉和两颊有较大的白色斑痕。其分布在中南半岛的越南、老挝、柬埔寨和泰国一带。
生物学 > 亚种 > 马来亚虎

马来亚虎（Panthera tigris jacksoni）只分布在马来半岛的泰国南部与马来西亚境内，早前一直被视为印度支那虎的一个分支。2004年，经过基因定序和线粒体DNA分析，马来亚虎被确定为一个不同于印度支那虎的亚种。雄性体重约100-135公斤，雌性体重90-110公斤。
生物学 > 亚种 > 蘇門答臘虎

蘇門答臘虎（Panthera tigris sumatrae）是现存體型最小的一種老虎。雄性体重100-150公斤，雌性体重75-110公斤，指间有蹼。和其他種類的虎比起來，蘇門答臘虎的條紋較為纖細，可使牠們藏身於草叢中。其仅分布于印度尼西亚的苏门答腊岛。
生物学 > 亚种 > 孟加拉虎

孟加拉虎（Panthera tigris tigris），又名印度虎、南亚虎，是目前数量最多，分布最广的虎的亚种。雄性虎体长2.7-3.1公尺，重200至261公斤，雌性体重110至164公斤。成年孟加拉虎的皮毛以棕黄及白色为底，加上黑色的条纹，腹部为白色或淡黄色。孟加拉虎主要生活在孟加拉和印度。在尼泊尔、不丹和中国也有少量的孟加拉虎。
生物学 > 已灭绝亚种 > 巴厘虎

巴厘虎（Panthera tigris balica）生活在印度尼西亚的巴厘岛，是身上条纹最多最密的一种虎，条纹细密多达100条以上，于1930年代灭绝。据报导，最后一只巴厘虎于1937年被猎杀。
生物学 > 已灭绝亚种 > 爪哇虎

爪哇虎（Panthera tigris sondaica）只生活在印度尼西亚的爪哇岛上，普遍认为自1980年代起已经灭绝。
生物学 > 已灭绝亚种 > 裏海虎

裏海虎（Panthera tigris virgata），生活在伊朗、伊拉克、阿富汗和中亚地区一带，适应荒漠地带生活，其猎食领地范围更大。据报导，最后一只里海虎在1986年被发现，此后再没有出现过，相信已于1990年代末灭绝。
有人认为，新疆虎（Panthera tigris lecoqui）也是裏海虎的一种，但由于缺乏实据和早已绝迹，因而无从考证。
生物学 > 杂交种

更多：獅虎、虎獅、獅獅虎和虎獅虎
雄狮与雌虎杂交后的产物称为獅虎（英语：Liger），与狮子和老虎一样，同是猫科豹属的一员。其样貌与狮子相似，但身上长有虎纹。
雄虎跟雌狮的人工圈养混种后代称为虎獅（英语：Tigon），是比狮虎更罕见的混种。
狮虎和虎狮极其罕见。有关资料显示，目前世界上存活的狮虎、虎狮只有8-10只。
公獅與母獅虎的後代則稱作獅獅虎（英语：Liliger），由於獅虎的生育能力低，獅獅虎的數量極為稀少。
生物学 > 颜色变化 > 白虎

条目：孟加拉白虎
孟加拉白虎是孟加拉虎的一种变种。由于基因突变（但非白化病），导致孟加拉虎原本橙黄色底黑色条纹的毛发转变成白底黑纹。白虎的皮毛呈很淡的乳白色，横纹为深褐色。两眼在阳光下看似透明无色，在背光处则呈淡蓝色。第一只野生孟加拉白虎于1951年在印度被发现并捕获，被取名为“莫罕”。世界上现有的几百只白虎全都是它的子孙。
白虎进一步基因突变会产生雪虎，雪虎几乎通体雪白看不见条纹。
生物学 > 颜色变化 > 藍虎

1910年，美國傳教士漢瑞·卡德韋爾（Harry Caldwell）表示自己在中國福建一帶目擊了藍色的虎，他把自己的發現紀錄在《藍虎》（1924年）一書中。
生态学 > 历史分布与数量

18世纪早期，西至里海和土耳其，东至俄罗斯和中国东南沿海，北至西伯利亚，南至印度尼西亚的爪哇岛、巴厘岛和苏门答腊岛都有虎栖息分布。19世纪期间，虽然老虎捕猎猖獗，但其数量仍可维持。20世纪初，全世界估计共有10万只野生虎，主要分布于印度。到了21世纪，全球野生虎仅剩1500到3500只，其中印度有1200到1500只。
化石遗迹表明菲律宾的婆罗洲和巴拉望岛在更新世晚期和全新世也有老虎活动。虎在中国的分布曾极广，有二十多个省、自治区、直辖市在历史上都曾发现过虎。在地质年代，虎在台湾也曾有所分布。
20世纪，西亚的虎灭绝了，其他地方的虎也只是零散分布。在1887年、1906年和1970年，虎相继从伊拉克、巴基斯坦和土耳其消失。巴厘岛的虎在40年代灭绝，里海的虎在70年代灭绝，而爪哇岛的虎在80年代也已灭绝。这是由于栖息地丧失和持续的捕杀。如今，虎的栖息地只剩下从印度到中国再到东南亚的残缺不堪的几块，最北也只到中国的黑龙江。苏门答腊岛是目前有虎栖息的最大岛屿。与20世纪初相比，虎的分布范围已经缩小了93%。估计从1997年到2007年的10年间，虎的活动区域就缩小了41%。
有學者強調虎現今在世界只剩下數千隻，呼籲人們必要愛惜牠們。
根據2019年《Born Free》的報告，過去100年間野生老虎或消失了96%，估算在野外未被馴化的群種剩下4000隻，並可能於10年內滅絕。
生态学 > 棲息地

虎的栖息地需具备三项基本条件
必须具备足够的动物资源，供牠们猎食。
必须具备足够的水源，供牠们热时洗浴和饱食之后饮水。
必须有足够的林木或丰草，供牠们隐藏。尤其需注意第三条，若不具备，不但不利于虎的猎食，更不利于牠们躲避人类——所有野生动物的天敌。
西伯利亞虎喜栖息於海拔1000m以下的低山密林中，基本林型为针阔混交林。2010年，BBC攝製隊發現虎生活在不丹海拔高達4100米的喜馬拉雅山山區，是至今發現虎的最高海拔，亦確定虎能在高海拔地區生活及繁衍後代。西伯利亞虎也常到杂木林、高草灌丛、草甸中觅食。华南虎主要分布在湖南、福建、江西、广东、浙江五省的边远山区。其活动范围较大，约为100～200km2，活动在人烟稀少、动物资源丰富的林区。印度支那虎主要栖息在热带雨林、常绿阔叶林中。孟加拉虎是山地林栖动物，对生活环境的适应性极强，在热带雨林、常绿阔叶林、落叶阔叶林、针阔混交林中均能生活。其也常出没于山脊、灌丛和岩石较多的山地中。
生态学 > 猎食

虎是一种大型食肉动物，也是生态系统中的顶级掠食者。在野外，虎大多捕食大型和中型动物，尤其是当地的有蹄类动物，重量一般大于90（200英磅）。虎一般对其猎物种群数量没有或仅有少量不利影响。在野外，虎大多捕食大型和中型的动物。如水鹿、花鹿、泽鹿、野猪、印度野牛和蓝牛羚，以及野生和驯养的水牛。在印度的泰米尔纳德邦，驯养的水牛是老虎最喜欢的猎物。而在印度的其他地方，虎更喜欢捕食印度野牛和水鹿，并是其主要食物来源。虎也捕食其他食肉动物，包括豹、狗、狼、蟒、懒熊和鳄。在西伯利亚，它们的主要猎物是东北马鹿（英语：）和野猪（这两种猎物构成了其80%的食物来源），并包括梅花鹿、麋、东方狍和麝，幼弱的亚洲黑熊和东北棕熊有时也成为虎的猎物，他们共同构成了西伯利亚虎40.7%的食物来源，与当地情况和熊的分布状况有关。在苏门答腊岛，虎则捕食水鹿、山羌、野猪、马来貘和猩猩。如果加上已灭绝的里海虎，猎物则还包括赛加羚羊、骆驼、高加索野牛、牦牛和野马。与许多食肉动物一样，它们是“机会主义者”，会吃更小的猎物，例如猴子、孔雀、野兔和鱼。
成年大象太大，从而并不常是虎的猎物，但老虎和大象之间的冲突有时的确会发生。虎能够杀死一只成年印度犀牛。偶尔年轻的大象和犀牛牛犊有时亦会被捕食。老虎有时也捕食家畜，如狗、牛、马、驴。这些虎被称为“偷牛贼”或“牛杀手”。
老虎通常是不吃人的，一般来说其吃人多是因为太老或太虚弱，无法猎杀野生动物，或是因为人类入侵其领地。不过，孙德尔本斯是一个特例，在那里即使是健康的老虎有时亦捕食在森林中搜寻林产的渔民和村民，人类由此构成了老虎饮食的一小部分。印度农民用头后戴假面具的方式避免遭受老虎攻击，因为虎以为假面具是人以正面对它，它决不会从正面攻击猎物。虎偶尔吃植物来获得膳食纤维，火绳树的果实颇受其青睐。
老虎是夜间活动的食肉动物，常在夜晚狩猎。然而，在无人区，人类通过远程控制的隐蔽相机发现虎在白天亦会捕猎。和大多数猫科动物一样，他们一般单独捕猎，伏击他们的猎物，用自己的身体和力量让大型猎物失去平衡。即使老虎的体重很重，其仍可达到每小时约49-65公里（35-40英里每小时）的速度，但他们只能短时间保持这种速度——因为他们的耐力相对较小。因此，在暴露自己之前，老虎必须十分接近自己的猎物。老虎有很强的跳跃能力，已有报告称其能一次水平跳跃10米，虽然较为典型数值是该数额的一半左右。然而，平均来看，虎在20次捕猎中只有一次成功。
狩猎大型猎物时，老虎一般惯於咬其喉咙，并用他们的前肢抓住猎物，将其拖到地面。老虎始终咬在猎物的脖子上，直到猎物被勒死为止。通过这种方法，重量超过一吨的印度野牛和水牛能被重量仅为其六分之一的虎所杀。对于小型猎物，老虎往往咬住颈背，打破脊髓，刺入气管，或切断颈内静脉或颈动脉。虽很罕见，但有记录称一些老虎用爪子杀死猎物，它们的爪子强大到足以粉碎驯养水牛的头骨，并打断懒熊的脊椎骨。
在20世纪80年代，人们发现一只名为“成吉思汗”的虎在兰泰姆霍尔国家公园（英语：）内经常穿越深深的湖水来捕猎，这种现象在200多年的观察中从未被发现过。此外，多达20％的狩猎成功率也体现出这只老虎的天资禀赋。
生态学 > 繁殖

交配一年四季都可以发生，但从11月到次年4月一般比较常见。雌虎的动情期只有几天，并在此期间频繁交配。虎的交配与其他猫科动物一样频繁而喧哗，怀孕期约为16周。
产仔数通常为每窝约3-4崽。出生时幼崽体重为1.0（苏门答腊虎）-1.2kg（东北虎）不等，产下后6-8周断奶，此时体重为12-27kg。幼崽刚出生时不具有视觉且不能自立。雌虎独自抚养他们，将他们隐藏在巢穴，如灌木丛和岩石缝隙中。一般来说，幼崽的父亲不会抚养它们，在附近徘徊的无血缘关系的雄虎甚至可能杀死幼崽来使雌虎接受它。如果确实如此，雌虎将在5个月内再生一窝。虎崽的死亡率相当高，约一半的虎崽寿命不超过2岁。每胎中通常有一个较为突出的幼崽，其往往是雄虎，但雌虎也有可能。这只幼仔通常支配它的兄弟姐妹，且往往表现更积极，离开母亲的时间也较早。虽然幼崽在长大之前不会与母亲一同漫游领土，但8周时，它们就准备好跟随母亲离开巢穴。幼崽独立大约需要18个月的时间，但它们直至长到2至2岁半时才会离开他们的母亲。雌虎达到性成熟约需3-4年，而雄虎则需4-5年。
另外，老虎成長期分為由幼崽（Cubs）<12個月、少年老虎（Juveniles）1至2歲、亞成年老虎（Sub-adults）>2至3歲、年輕老虎（Young-adults）>3至5歲、成年老虎（Prime-adults）>5至10歲、老年老虎（Old-adults）>10歲。
生态学 > 领地行为

成年虎过着独居生活，只是在一些特殊的情况，比如说丰富的食物下，它们才会短暂地聚集起来。它们建立和保持其领地范围。每个虎占领一块领地后，就会将本地所有大型食肉动物如狼、豹等赶走，所谓“占山为王”。成年虎无论性别，都趋向于将自己的活动限定在一定的区域，即领地内。这片领地需能满足它们的生活需要，而对于雌性虎而言，则还需满足其子女所需。共享同一块地盘的虎会对对方的活动了如指掌。老虎活动范围的大小主要取决于猎物的丰富度。对雄性虎而言，还包括与雌性虎接触的机会。一只雌性虎一般可以有20平方（7.7平方英里）的领地，而雄性虎的领地则大得多，约为60至100平方（23至39平方英里）。一只雄性虎的领地往往与数只雌性虎的领地重叠，为其提供了大范围的潜在配偶。
虎的个体之间的关系十分复杂。在领土权利和侵犯领土的问题上，虎似乎并不遵循某种确定的规则。例如，虽然大多数情况老虎会避开同类，但雌性与雄性的虎都被发现存在共享猎物的现象。乔治·夏勒博士观察到了一只雄虎与两只雌虎和4个幼崽分享杀死的猎物。雌虎往往不愿意让附近的雄虎靠近它们的幼仔，但夏勒博士发现，这两只雌虎并没有保护幼崽或不让幼崽接近雄虎的表现，这表明雄虎可能是幼崽的父亲。雄虎允许雌虎和幼仔先吃猎物，这点与雄狮恰好相反。此外，在共享猎物时，虎们往往表现得相对友善，而狮子们却会发生争执和打斗。并无亲属关系的虎也被观察到一起进食猎物。以下引用来自斯蒂芬·米尔斯的书《虎》，他描述了沃米克·塔帕和法塔·赫辛格·拉索尔在兰泰姆霍尔国家公园（英语：）中目睹的事件：