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京粤高速动车组列车

| 京粤高速动车组列车 |
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郑州局G77次列车使用的CR400BF-AZ驶出北京西站
概述
开行日期: 2012年12月26日
所属铁路局: 北京局集团、郑州局集团、广州局集团
担当客运段: 北京客运段（G335/336次） 石家庄客运段（G337-340次、G1579/1580次） 鄭州客運段（G77/78次） 广九客运段（G81/82次）
当前车次: G77/78次（北京↔广州南）、G339/340次、G1579/1580次（北京西↔广州南） G81/82次（北京西↔深圳北） G335/336次（北京西↔福田）  G337/338次（北京西↔珠海）
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 北京站 / 北京西站 ↔ 广州南站 / 深圳北站 / 福田站 / 珠海站
主要停站: 石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站等
途经: 京广高速铁路（所有列车） 广深港高速铁路（G81/82次、G335/336次） 广珠城际铁路（G337/338次）
技术
使用车辆: CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-Z、CR400BF-A、CR400BF-Z、CR400BF-AZ
京粤高速动车组列车是中国铁路运行于北京市北京西站及广东省广州市、深圳市及珠海市的高速动车组列车，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、广东五省一市，自2012年12月26日起随京广高速铁路全线开通而开行的列车。
目前京广间的车次为G77/78次、G339/340次和G1579/1580次，G339/340次和G1579/1580次由北京局集团石家庄客运段京广车隊负责客运任务，G77/78次由郑州局集团郑州客运段负责客运任务。京深间的车次为G81/82次和G335/336次，G335/336次由北京局集团石家庄客运段京广车隊负责客运任务，G81/82次由广州局集团广九客运段负责客运任务。京珠间的车次为G337/338次，由北京局集团北京客运段京广车隊负责客运任务。
在上海虹桥至哈尔滨西的G1202/1203、G1204/1201次列车（全程商务座票价3066元）开通前，京深高速动车组列车也曾创造中国铁路客运系统中最高单程票价的纪录，商务座全程票价2923.5元，而里程更长的G529和G421次全程商务座票价仍比G71和G79次低70元。2017年1月5日起，中国铁路最高单程票价的纪录也被京昆高速动车组列车超越，其全程商务座票价为3623元（2022年6月20日起，其全程商务座最高票价已达到3940.5元）。值得一提的是，京深高速动车组列车开通时曾是中国运行里程最长的高铁列车，但目前已被北京西至昆明南的高速动车组列车（2760公里）超越。
历史

首班由CR400AF担当的京广G65次驶出北京西站
2017年2月，使用CRH380AL的京深G79次列车驶出北京西站
2012年12月26日，京广高速铁路全线开通，此对列车开通运营，其中京广2对列车分别为G79/82次和G81/80次，京深之间最初只有G71/72次列车，车型为CRH380AL。此前，从北京至深圳乘火车至少需时23小时45分（以T107次计）。2013年12月28日，原运行于北京西-广州南间的G79/82次列车（由广铁集团开行）延长至深圳北站并改为G79/80次列车，成为第二对京深高速列车，同时原G81/80次列车改号为G69/66次，北京西与广州南间亦加开G65/68次和G67/70次两对列车，而G79在京深间只停靠省会车站，用时仅8小时35分，比Z107次快13小时21分。
此外，2015年1月1日起，北京铁路局在北京西↔深圳北间开通夕发朝至的多班卧铺动车组列车，该列车亦沿京广-广深港客运专线运行，使用CRH2E型动车组，最高时速250公里，全程运行约11小时30分，在传媒报道中被称为“高铁动卧”，但并不属于狭义的高速动车组列车。
為配合2016年春運安排，G80次列車於2016年1月22日至3月3日期間暫時停運。
自2017年1月5日起，由于全国铁路调整列车运行图，京深高速动车组列车延长至福田站始发终到。2017年2月25日，京广G65/68次列车率先使用CR400AF和CR400BF样板车重联运行。2017年10月16日起，福田开G80次由CRH380AL型电力动车组更换为重联CR400AF型电力动车组，北京西开G79次于2017年10月17日同步更换车型。同年12月28日起，G80次列车改为只在省会车站停靠，运行时间由10小时29分缩短至8小时45分。2018年6月，G80/79次列车更换为长编组CR400AF-A型电力动车组，同年9月23日延长至香港西九龍，成为京港高速动车组列车。
2019年7月10日起，因全國鐵路調整運行圖，G65/68次列車延长至珠海站始发。
2020年1月，武汉市爆发2019冠状病毒病疫情，1月23日凌晨，武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部宣布自当天10时起，武汉市全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭，而恢复时间另行通告。武汉站因此暂时关闭。列车于当天起不停武汉站。2020年4月8日，因武汉站恢复办理到达业务，故列车恢复停靠武汉站。
2021年6月25日起北京西开G67次、6月26日起广州南开G66次列車更换为CR400BF-Z智能動車組重聯運行，同时G67次改为只停靠省会车站的列车。
2022年6月20日，廣州局擔當G79/80次列车调整时刻；北京西-深圳北新增G81/82次（广州局擔當，CR400AF-A）；北京西往返广州南的原G67/6次改为G77/8次并改由鄭州局擔當，使用复兴号智能动车组（CR400BF-Z、CR400BF-AZ）。以上三对列车在京武段均以时速350公里标尺运行。同时原G71/72次列车改为G335/336次，G65/68次改为G337/338次，G69/70次改为G339/340次。
2023年1月4日，廣州局擔當G81/82次列车改用复兴号CR400AF-Z智能型动车组，这是广州局在广东省内首发的复兴号智能型动车组担当车次。
2024年1月10日，廣州局擔當G81/82次列車改用復興號CR400AF-AZ智能型列車組。
2024年6月15日，因全国铁路运行图调整，北京局擔當的G335/336次列車改用復興號CR400BF-Z智能型列車組，北京局擔當的G339/340次列車改用復興號CR400BF-Z智能型列車組重联运行。与此同时，途径京广高铁的G77/78次列车由北京西站经北京地下直径线延长至北京站始发终到。另外原G1579/1580次运行区段由北京西~襄阳东调整为北京西~广州南。
2025年1月5日，因應全國鐵路運行圖調整，廣州局擔當的G81/82次列車改用深圳車廠的復興號CR400AF-A型列車，列車交路為：深圳北開G82至北京西→北京西開G83至長沙南→入庫。翌日長沙南開G84至北京西→北京西開G81至深圳北→回庫檢修。
列车编组

以下数据截至2024年6月15日：
G337/338次、G1579/1580次使用配属北京局集团雄安动车运用所的CR400BF-A型电力动车组，编组如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2 | 3-7 | 8 | 9 | 10-14 | 15 | 16 |
| 车型 | SW 商务车 | ZY 一等座车 | ZE 二等座车 | ZE 二等座车 | ZEC 二等座车/餐车 | ZE 二等座车 | ZY 一等座车 | ZYS 一等座车/商务车 |
G335/336、G339/340次列车使用配属北京局集团北京动车段石家庄动车运用所的CR400BF-Z型智能动车组（重联运行），编组如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1/9 | 2-3/10-11 | 4/12 | 5/13 | 6-7/14-15 | 8/16 |
| 车型 | ZYS 一等座车/商务车 | ZE 二等座车 | ZE 二等座车 | ZEC 二等座车/餐车 | ZE 二等座车 | ZES 二等座车/商务车 |
G81/82次使用配属广州局集团广州动车段长沙动车运用所的CR400AF-A型电力动车组，编组如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2 | 3-7 | 8 | 9 | 10-14 | 15 | 16 |
| 车型 | SW 商务车 | ZY 一等座车 | ZE 二等座车 | ZE 二等座车 | ZEC 二等座车/餐车 | ZE 二等座车 | ZY 一等座车 | ZYS 一等座车/商务车 |
G77/78次使用配属鄭州局集团鄭州动车段鄭州東动车运用所的CR400BF-AZ型智能动车组，编组如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号（BF-AZ） | 1 | 2 | 3-7 | 8 | 9 | 10-14 | 15 | 16 |
| 车型 | SW 商务车 | ZY 一等座车 | ZE 二等座车 | ZE 二等座车 | ZEC 二等座车/餐车 | ZE 二等座车 | ZY 一等座车 | ZYS 一等座车/商务车 |
全部时刻表

以下数据截至2024年6月15日：
全部时刻表 > 北京-广州

| 里程 | G77次> 到点 | G77次> 开点 | G1579次> 到点 | G1579次> 开点 | G339次> 到点 | G339次> 开点 | 停靠站 | G340次> 到点 | G340次> 开点 | G78次> 到点 | G78次> 开点 | G1580次> 到点 | G1580次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 08:00 |  |  |  |  | 北京 |  |  | 22:12 | — |  |  | 2307 |
| 9 | 07:48 | 08:00 | — | 08:32 | — | 12:26 | 北京西 | 22:55 | — | 21:49 | 21:58 | 19:13 | — | 2298 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 保定东 | 21:53 | 22:12 | 21:10 | 21:12 | ↑ | ↑ | 2159 |
| 253 | ↓ | ↓ | 09:39 | 09:58 | ↓ | ↓ | 正定机场 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| 290 | 09:01 | 09:03 | 10:11 | 10:17 | 13:37 | 13:42 | 石家庄 | 21:12 | 21:18 | 20:37 | 20:39 | 17:55 | 17:58 | 2017 |
| 465 | ↓ | ↓ | 10:55 | 10:58 | ↓ | ↓ | 邯郸东 | ↑ | ↑ | 20:00 | 20:02 | 17:10 | 17:16 | 1842 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 安阳东 | 20:19 | 20:21 | ↑ | ↑ | 16:43 | 16:53 | 1782 |
| 571 | ↓ | ↓ | 11:25 | 11:27 | 14:43 | 15:00 | 鹤壁东 | 20:02 | 20:04 | ↑ | ↑ | 16:25 | 16:28 | 1736 |
| 635 | ↓ | ↓ | 11:43 | 11:45 | 15:16 | 15:18 | 新乡东 | 19:44 | 19:46 | ↑ | ↑ | 15:59 | 16:09 | 1672 |
| 702 | 10:18 | 10:21 | 12:05 | 12:08 | 15:38 | 15:42 | 郑州东 | 19:21 | 19:24 | 19:10 | 19:13 | 15:28 | 15:39 | 1605 |
| 793 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 16:04 | 16:10 | 许昌东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 15:03 | 15:05 | 1514 |
| 857 | ↓ | ↓ | 12:41 | 12:54 | 16:26 | 16:28 | 漯河西 | 18:37 | 18:46 | ↑ | ↑ | 14:36 | 14:47 | 1450 |
| 921 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 16:46 | 16:48 | 驻马店西 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 明港东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 14:01 | 14:06 | 1318 |
| 1039 | 11:21 | 11:23 | 13:34 | 13:38 | 17:13 | 17:16 | 信阳东 | 17:55 | 17:57 | ↑ | ↑ | 13:38 | 13:48 | 1268 |
| 1238 | 12:03 | 12:07 | 14:22 | 14:25 | 18:00 | 18:20 | 武汉 | 17:06 | 17:12 | 17:34 | 17:37 | 12:51 | 12:55 | 1069 |
| 1323 | ↓ | ↓ | 14:49 | 14:52 | 18:44 | 18:46 | 咸宁北 | 16:35 | 16:41 | ↑ | ↑ | 12:25 | 12:27 | 984 |
| 1453 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 19:17 | 19:19 | 岳阳东 | 16:02 | 16:04 | ↑ | ↑ | 11:52 | 11:54 | 854 |
| 1523 | ↓ | ↓ | 15:40 | 15:42 | ↓ | ↓ | 汨罗东 | ↑ | ↑ | 15:34 | 15:43 | ↑ | ↑ | 784 |
| 1600 | 13:18 | 13:22 | 16:01 | 16:12 | 19:53 | 19:57 | 长沙南 | 15:00 | 15:16 | 16:19 | 16:22 | 11:15 | 11:19 | 707 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 株洲西 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 10:59 | 11:01 | 655 |
| 1777 | 13:55 | 13:57 | 16:49 | 17:08 | 20:35 | 20:37 | 衡阳东 | 14:20 | 14:23 | ↑ | ↑ | 10:28 | 10:31 | 530 |
| 1832 | ↓ | ↓ | 17:24 | 17:26 | 20:54 | 21:08 | 耒阳西 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| 1930 | ↓ | ↓ | 17:47 | 17:49 | 21:29 | 21:31 | 郴州西 | 13:45 | 13:47 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 377 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 乐昌东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 09:17 | 09:31 | 271 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 韶关 | 13:12 | 13:14 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 227 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 清远 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 08:34 | 08:36 | 83 |
| 2307 | 15:35 | — | 21:49 | — | 22:51 | — | 广州南 | — | 12:21 | — | 14:16 | — | 08:10 | 0 |
全部时刻表 > 北京-深圳

| 里程 | G335次> 到点 | G335次> 开点 | G81次> 到点 | G81次> 开点 | 停靠站 | G336次> 到点 | G336次> 开点 | G82次> 到点 | G82次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 07:26 | — | 14:00 | 北京西 | 17:58 | — | 16:27 | — | 2409 |
| 139 | 08:07 | 08:09 | ↓ | ↓ | 保定东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| 244 | 08:36 | 08:38 | ↓ | ↓ | 正定机场 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| 281 | 08:51 | 09:12 | 15:01 | 15:03 | 石家庄 | 16:41 | 16:46 | 15:24 | 15:26 | 2128 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 邢台东 | 15:56 | 16:13 | 14:56 | 14:58 | 2006 |
| 456 | 09:52 | 09:56 | ↓ | ↓ | 邯郸东 | 15:38 | 15:40 | ↑ | ↑ | 1953 |
| 516 | 10:13 | 10:15 | ↓ | ↓ | 安阳东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| 562 | ↓ | ↓ | 15:56 | 15:58 | 鹤壁东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | — |
| 626 | 10:41 | 10:43 | ↓ | ↓ | 新乡东 | 14:58 | 15:00 | ↑ | ↑ | 1783 |
| 693 | 11:03 | 11:07 | 16:26 | 16:29 | 郑州东 | 14:32 | 14:37 | 13:57 | 14:00 | 1716 |
| 848 | 11:40 | 11:55 | ↓ | ↓ | 漯河西 | 13:50 | 13:55 | ↑ | ↑ | 1561 |
| — | ↓ | ↓ | 17:12 | 17:24 | 驻马店西 | 13:26 | 13:32 | 13:13 | 13:15 | 1497 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 明港东 | 13:07 | 13:09 | ↑ | ↑ | 1429 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 信阳东 | 12:48 | 12:54 | ↑ | ↑ | 1379 |
| 1229 | 13:13 | 13:17 | 18:11 | 18:15 | 武汉 | 12:00 | 12:05 | 12:12 | 12:15 | 1180 |
| 1444 | 14:06 | 14:08 | ↓ | ↓ | 岳阳东 | 11:07 | 11:09 | 11:23 | 11:25 | 965 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 汨罗东 | 10:42 | 10:47 | ↑ | ↑ | 895 |
| 1591 | 14:42 | 14:57 | 19:26 | 19:29 | 长沙南 | 10:10 | 10:24 | 10:49 | 10:52 | 818 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 株洲西 | 09:51 | 09:53 | ↑ | ↑ | 766 |
| 1768 | 15:34 | 15:52 | 20:02 | 20:04 | 衡阳东 | ↑ | ↑ | 10:13 | 10:15 | 641 |
| 1921 | 16:25 | 16:27 | ↓ | ↓ | 郴州西 | 08:53 | 08:55 | ↑ | ↑ | 488 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 韶关 | 08:20 | 08:22 | ↑ | ↑ | 338 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 英德西 | 07:58 | 08:00 | ↑ | ↑ | 251 |
| 2298 | 17:49 | 17:53 | 21:43 | 21:48 | 广州南 | 07:18 | 07:22 | 08:31 | 08:38 | 111 |
| 2348 | ↓ | ↓ | 22:05 | 22:07 | 虎门 | ↑ | ↑ | 08:12 | 08:14 | 61 |
| 2400 | 18:22 | 18:26 | 22:24 | — | 深圳北 | ↑ | ↑ | — | 07:55 | 9 |
| 2409 | 18:34 | — |  |  | 福田 | — | 06:40 |  |  | 0 |
全部时刻表 > 北京-珠海

| 里程 | G337次> 到点 | G337次> 开点 | 停靠站 | G338次> 到点 | G338次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 10:23 | 北京西 | 21:20 | — | 2414 |
| 83 | 10:53 | 10:55 | 高碑店东 | ↑ | ↑ | — |
| 281 | 11:41 | 11:46 | 石家庄 | 19:56 | 20:08 | 2133 |
| 332 | 12:01 | 12:03 | 高邑西 | ↑ | ↑ | — |
| 403 | 12:21 | 12:28 | 邢台东 | 19:19 | 19:28 | 2011 |
| 456 | 12:44 | 12:46 | 邯郸东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 安阳东 | 18:49 | 18:51 | 1898 |
| 562 | 13:13 | 13:15 | 鹤壁东 | ↑ | ↑ | — |
| 626 | 13:31 | 13:33 | 新乡东 | 18:21 | 18:23 | 1788 |
| 693 | 13:53 | 13:57 | 郑州东 | 17:57 | 18:01 | 1721 |
| 848 | 14:29 | 14:31 | 漯河西 | ↑ | ↑ | — |
| 1030 | 15:05 | 15:07 | 信阳东 | 16:45 | 16:50 | 1384 |
| 1103 | 15:25 | 15:42 | 孝感北 | ↑ | ↑ | — |
| 1229 | 16:15 | 16:23 | 武汉 | 15:53 | 16:01 | 1185 |
| 1314 | 16:47 | 16:49 | 咸宁北 | 15:23 | 15:28 | 1100 |
| — | ↓ | ↓ | 赤壁北 | 14:56 | 15:09 | 1057 |
| 1444 | 17:20 | 17:22 | 岳阳东 | 14:32 | 14:34 | 970 |
| 1591 | 17:56 | 18:00 | 长沙南 | 13:51 | 13:57 | 823 |
| 1643 | 18:15 | 18:30 | 株洲西 | 13:33 | 13:36 | 771 |
| 1768 | 18:57 | 19:01 | 衡阳东 | 13:04 | 13:06 | 641 |
| 1921 | 19:33 | 19:35 | 郴州西 | ↑ | ↑ | — |
| 2298 | 20:54 | 20:57 | 广州南 | 11:10 | 11:15 | 116 |
| 2368 | 21:26 | 21:28 | 中山 | 10:38 | 10:40 | 46 |
| 2414 | 21:54 | — | 珠海 | — | 10:15 | 0 |
事故

2016年8月12日上午11时47分，因邯郸市供电公司管辖的辛肖线220千伏上跨京广高铁电力线脱落，京广高速铁路邯郸东-安阳东区间发生设备故障，当时恰好途经这一区间的G79次列车正线停车近2小时，车厢内气温升至40摄氏度，多名乘客因此虚脱，列车直至下午2时许恢复供电后才得以重新驶出。
参考资料

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CR400BF-A担当的G337次列车
CR400AF担当的G339次列车
CR400AF-Z担当的G81次列车
標竿企業獎

| 專案管理標竿企業獎 |
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 標竿企業獎

授予对象: 大型企業、中小企業、政府法人
日期: 每年11月
地点: 台北市
国家／地区:  中華民國（臺灣）
主办单位: 社團法人國際專案管理學會台灣分會
奖励: 獎座
首次颁发: 2008年
官方网站: www.pmi.org.tw
專案管理標竿企業獎（英語：，EPBA）是台灣的一個專案管理的獎項。這個獎項由社團法人國際專案管理學會台灣分會自2008年開始舉辦，參加競賽者為來自臺灣各地的企業、法人及政府機關，評選各企業的專案管理能力，媒體將其稱爲專案管理奧斯卡獎。
概要

2016年起，社團法人國際專案管理學會台灣分會與台灣國際專案管理師協會的華人十大傑出專案經理人獎合辦。
國際專案管理標竿企業獎，採用OPM（英语：）專案管理成熟度模式評核專案經理人各大專案管理面向，評核方法使用由國際專案管理學會所發展的專案管理成熟度OPM評核方式，有一個專用評核系統為「OPM成熟度評核模式與雲端系統」，由中華專案管理學會理事長許秀影所開發。[來源請求]
標竿企業獎接受各類型的組織參選，獎項依據產業類別及企業規模各別選出，評選時將分爲大型企業、中小企業和政府及法人三種規模。
關於標竿專案獎

標竿專案獎（Distinguished Project Award，簡稱 DPA）自 2020 年起設立，旨在表彰於專案管理領域展現卓越績效的代表性專案。該獎項希望透過標竿學習，讓獲獎專案在組織的人力運用、流程優化、商業環境適應及價值創造等方面展現專案管理的影響力，進而促進各類型組織提升專案管理品質。
依參選專案之預算規模，標竿專案獎分為三個組別：
大型專案
中小型專案
敏捷專案
評選委員

標竿企業獎的評審委員由專案管理團體代表及產官學背景評審所組成。
獎項委員會成員

周龍鴻
2017-2020 獎項委員會 主委
林家瑋
2024-2025 獎項委員會 執行顧問
2021-2023 獎項委員會 主委
2019-2020 獎項委員會 副主委
李純櫻
2018-2020 獎項委員會 副主委
廖佳意
2022-2024 獎項委員會 副主委
蔡勝男
2022-2024 獎項委員會 副主委
林燕慧
2022-2024 獎項委員會 副主委
鄭惠如
2023-2024 獎項委員會 副主委
陳宣予
2022-2024 獎項委員會 委員
標竿專案獎

2020年起，增加專案管理大獎當中的標竿專案獎（英語：；DPA），來自臺灣各地的企業、法人及政府機關報名參加競賽，為針對「單一專案」表現進行評選。
參考資料

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香港逸東酒店

| 香港逸東酒店 Eaton Hotel HK |
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香港逸東酒店
概要
状态: 已落成
地址:  香港九龍佐敦彌敦道380號
: 22°19′N 114°10′E﻿ / ﻿22.31°N 114.17°E﻿ / 22.31; 114.17
开放: 1990年11月1日
翻新: 2018
: 鷹君集團
高度
设计高度: CYS Associates
技术细节
层数: 21
设计与建造
建筑师: 周余石（香港）有限公司
其他
房间数: 465
网站
香港逸東酒店
地圖

香港逸東酒店（英語：）位於香港九龍佐敦彌敦道380號，為一座四星級標準酒店，處於佐敦及油麻地之間，鄰近廟街夜市和玉器市場，屬鷹君集團自資擁有和經營的酒店。酒店前身為普慶戲院，1987年結業後拆卸重建為酒店和商場，其中面向彌敦道的南翼於1990年10月落成，因應九龍樓宇高度限制局部放寬，1993年擴建面向加士居道的東翼，於1996年10月完工。
歷史

酒店於2010年曾進行大規模翻新，以青綠色為主調，重塑品牌為逸東「智」酒店（Eaton Smart, Hong Kong），並一度與全球酒店業主簽訂管理合約，擴展品牌至上海（新橋、綠地逸東「華」酒店（Eaton Luxe, Shanghai）、新德里（Eaton Smart, New Delhi Airport）、多倫多（Eaton Chelsea, Toronto）等地。其後酒店復名逸東酒店（Eaton Hong Kong），唯保留青綠色主調的品牌標識
。
2018年，一直自資經營酒店的鷹君集團，其主席羅嘉瑞的大女兒羅寶璘回歸鷹君集團後，上任逸東酒店總裁並陸續終止各地逸東酒店的管理合約，於2018秋季將香港逸東酒店重塑品牌和進行翻新，成為其推廣 Eaton Workshop 項目旗下的酒店部份 ── Eaton HK 。
酒店在重塑後一直舉辦各類型活動迎合社會各界小眾群體，包括於酒店內開設 Eaton Radio 電台邀請不同音樂工作者主持節目，又為非異性戀（LGBT）群體舉辦相關活動，而因而與2020年獲得 LGBT+ Newcomer Award。
酒店設施 > 房間

逸東酒店共有465間不同大小及配置的客房，每間客房均備有先進通訊設備及配套設施，房間大小由約172平方呎至約603平方呎不等。基座為普慶廣場。大堂樓層設有一面落地玻璃窗，並設一幅由3000多棵植物組成，牆身是約高6米、寬8米的垂直花園。
酒店設施 > 會議及活動

酒店設有三間宴會廳或多功能廳，可容納最多250人的聚會或18席宴會的宴會廳。各宴會廳均可劃分為小型宴會廳，作會議、研討會、展覽或晚餐用途。最大的宴會廳紫廳，面積約258平方米。私人影院Kino擁有完整的音頻與影片設備和液晶投影機、開放式平台和其他最先進的設施，非常適合各種形式的會議。
酒店恪守 Eaton Workshop 推動創意藝術的使命，同時設有 Tomorrow Maybe 藝廊，輪流展出本地及海外藝術家的作品、一個三層樓高的藝術裝飾、自設電台、小型放映室及音樂表演場地，以供舉行各類表演、研討會、工作坊和閱讀會等活動。
酒店設施 > 餐飲

酒店提供4間餐廳，包括包括米芝蓮一星中菜廳「逸東軒」、多國菜自助餐「The Astor 普慶餐廳」、4樓的酒吧及連接的花園平台的表現場地「Terrible Baby」以及2018年6月開業的 Eaton HK Food Hall, 位於地庫樓層。內有多家不同菜式餐廳, 能迎合大眾消費市場。
翻新前的酒店商場（2013年）
2014年宴會廳大堂，到2018年改為Eaton HK Food Hall
Eaton HK Food Hall中庭
爭議事件 > 反對逃犯條例修訂草案運動期間 > 被香港酒店業主聯會不點名批評容許員工擅離職守參與示威

2019年6月11日晚上，逸東酒店於其社交媒體專頁「Eaton HK」貼文，指「支持人類進步、追求平等及維護尊嚴，因此我們的團隊亦來自不同的文化背景、信仰及個性，體現社會的多元性」，為尊重員工的政治立場，酒店「不反對員工們就逃犯條例修例參與6月12日於金鐘添馬公園的聚會」，及「支持各員工以自己的方式發聲來愛護香港」，對於服務或會受到有限度影響，「盼顧客見諒」。
香港酒店業主聯會得悉事件後，以英語向所有會員酒店發出署名的聲明書，表示尊重業界及從業員的政治理念及言論自由，但指出酒店容許員工單以參與示威為由而擅離職守，因而剝削住客合法使用付費酒店的權利，是令住客「無法想象及不恰當」（unimaginable and inappropriate）。聯會主席更加反問酒店管理層做出相關決定前，有否考慮決定帶來的嚴重後果（serious consequence）和引起的骨牌效應，以至有否考慮到此決定如何影響不參與示威員工的權利。
爭議事件 > 反對逃犯條例修訂草案運動期間 > 餐廳陳列具有反修例口號的擺設

2020年3月，逸東酒店旗下的普慶餐廳被發現其甜品櫃裝飾具有寫滿「612」、「721」、「831」、「香港加油」等數字及文字的擺設，令人聯想反對逃犯條例修訂草案運動中反修例一方具有政治意味的口號。事件在酒店社交平台專頁被親政府人士投訴該酒店及餐廳的政治立場有欠中立。事件在社交平台曝光後，逸東酒店後來回應事件，表示已得悉及尊重各界聲音，同時亦已更換相關擺設。逸東酒店強調集團相信言論自由，尊重及包容各人的獨特性。不過，基於各人之觀點與公司立場可能稍有不同，希望員工可在適當的時間及渠道表達個人意見。
爭議事件 > 2019冠狀病毒病疫情期間 > 酒店開放宴會廳供公眾用膳引起政府注意

2020年7月29日，政府實施全日禁堂食，酒店宣佈開放2樓宴會廳予公眾用餐，時間為早上11時至下午3時、下午5時至晚上9時，希望能幫助弱勢社群。不過到8月4日酒店貼出告示，指接到政府要求，決定在下午6時後關閉宴會廳，表示「造成大家的不便，我們深感抱歉」。
参考资料

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↑  CYS Associates (HK) Ltd. .
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↑  【疫市營商】逸東酒店裝飾被指有政治意味 聲明：已更換相關擺設
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外部連結

香港逸東酒店 （页面存档备份，存于）
何偉略

| 何偉略  |
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卑詩省議會議員
任期 2009年5月12日—2013年5月14日
前任: 安珈賢
继任: 屈潔冰
选区: 列治文中
列治文市議會議員
任期 2001年—2008年
 
个人资料
出生: 1954/1955年（69—70岁） 加拿大卑詩省列治文
政党: 卑詩自由黨
其他政党: 市級： 列治文無黨派協會（2001年-02年） 列治文優先黨（2002年-06年） 獨立（2006年-08年）
配偶: 
居住地: 加拿大卑詩省列治文
何偉略（，1954/1955年—），加拿大政治人物，2009年-13年間以卑詩自由黨黨員身份擔任卑詩省議會列治文中選區議員，在此之前則於2001年-08年間任職列治文市議會議員。
背景

何偉略於卑詩省列治文土生土長，1975年至1994年間供職列治文儲畜信用社（英语：），期間曾任該社房地產投資部門主管。他其後創辦NCL房地產管理公司，主攻物業發展和管理。他曾任列治文旅遊局總裁、卑詩房地產學會溫哥華分會共同主席和列治文總商會會員，並曾參與列治文少年冰球協會義工活動達12年。他與妻子特魯迪（）育有一子。
市議員

他於2001年10月代表列治文無黨派協會（）參與列治文市議會補選，競逐三個懸空市議會議席之一並告當選。翌年他則轉投列治文優先黨（），並於2002年市選中連任。他在市議會表決中支持在列治文開設賭場，河石娛樂場（英语：）遂告設立。他是唯一一名支持加拿大線（當時名為列治文-機場-溫哥華線）在列治文市內高架運行的市議員；其他市議員則支持該線在列市內地面運行或不在市內興建架空列車。他曾支持從市內農地儲備（英语：）中撥出55英畝土地興建會議中心，但沒有成事。他亦支持在市內興建2010年冬季奧運會速度滑冰場館，並到訪挪威利勒哈默爾考察1994年冬季奧運會設施。
2005年市選，何偉略連任市議員。他爭取其他市議員支持委任他作大溫哥華區域局中兩名列治文市代表之一，但未有成功。有見其黨友在多項市政議題上皆未有與他立場一致，他於2006年2月退出列治文優先黨，此後以獨立身份在市議會議政。
省議員

卑詩自由黨籍列治文中選區省議員安珈賢於2007年12月宣佈不在下次省選尋求連任後，何偉略於2008年1月宣佈競逐該區自由黨候選人資格，同年11月在無競爭對手下自動出線。他於2009年省選以逾六成得票當選該區省議員，為自由黨保著該穩得議席。他未有獲省長金寶爾委入內閣，但在第39屆省議會首兩次會期中出任公共帳目特別常務委員會成員，在第三和第四次會期中則任財政及政府服務特別常務委員會主席，期間走訪該省就財政預算案優先事項收集省民意見。他亦提倡聯邦政府與亞洲國家簽定開放天空協議。
自由黨政府計劃推行合併銷售稅（HST），何偉略曾為該項政策護航，並支持金寶爾計劃從2011年元旦起對省民個人入息的首7萬2千元減收省府入息税。然而HST計劃備受爭議，自由黨遂民望急跌，金寶爾亦於2010年11月3日宣佈辭去省長及自由黨黨魁職務。在其後舉行的自由黨黨魁選舉中，何偉略支持馮宜幹。簡蕙芝於2011年當選該黨黨魁並就任省長後，亦未有任命何偉略入閣，到2012年3月她則委派何偉略出任議會秘書，就航空服務協定事務支援運輸廳長。2013年自由黨省政府出現「族裔門」醜聞，有指省府職員於2011年末策劃一份協助該黨贏取少數族裔選票的建議書，從而惠及該黨在2013年省選的選情，這被指為公器私用。自由黨就此展開調查，黨團主席何國定於2013年初委派何偉略從中協助。
2012年9月，何偉略宣布不會參與下屆省選，其後物色匯聲廣播華僑之聲（AM1320）總裁屈潔冰代表自由黨在該選區參選。她於2013年1月正式獲取自由黨候選人資格，並於同年5月省選中當選該區省議員。
近期發展

何偉略卸任省議員後創立非牟利機構「」，爭取加拿大與別國簽定開放天空協議，以讓更多國際航空公司開辦航線來往加國。2014年他參與創立市級政團列治文社區聯盟（），並出任其主席。
外部連結

（英文）卑詩省議會網站 何偉略議員簡介 （页面存档备份，存于）
GPT-4o

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開發者: OpenAI
首次发布: 2024年5月13日，​9個月前​（2024-05-13）
前任: GPT-4 Turbo
繼任: GPT-4.5
类型:  多模态  大型语言模型  基于转换器的生成式预训练模型  基础模型 
许可协议: 专有软件
网站: openai.com/index/hello-gpt-4o
GPT-4o（英語：）是由OpenAI训练的多语言、多模态（多种类型数据，例如文本、图像、音频等）GPT大型语言模型。GPT-4o于2024年5月13日发布。 该模型比其前身GPT-4快两倍，而价格仅为其50%。该模型由米拉·穆拉蒂在OpenAI直播演示中宣布。OpenAI声称该模型将对所有用户免费， 并为付费ChatGPT Plus用户提供高达5倍的消息上限。
背景

GPT-4o最初在LMSYS上以3个不同模型的形式暗中发布。这3个模型分别称为gpt2-chatbot、im-a-good-gpt2-chatbot和im-also-a-good-gpt2-chatbot。2024年5月7日，萨姆·奥尔特曼透露OpenAI发布了这些神秘的新模型。
功能

GPT-4o在语音、多语言和视觉基准测试中取得了最先进的成果，在音频语音识别和翻译领域创下了新纪录。GPT-4o在MMLU基准测试中的得分为88.7，而GPT-4的得分为86.5。
根据该公司的演示，GPT-4o将有效地将ChatGPT转变为可以进行实时语音对话的数字个人助理。 它还能够使用文本和“视觉”进行交互，这意味着它可以查看用户上传的屏幕截图、照片、文档或图表，并就它们进行对话。OpenAI演示了与ChatGPT的语音对话，以获得解决数学问题的实时说明、讲述睡前故事并获得编码建议。免费ChatGPT用户将可以与新的GPT-4o模型进行有限次数的交互，然后该工具会自动恢复依赖更小的GPT-4o mini模型；付费用户将可以使用最新GPT-4o访问更多数量的消息。
该模型支持超过50种语言，覆盖超过97%的口语语言。它目前是LMSYS Elo Arena基准测试中的领先模型。
GPT-4o mini

OpenAI于2024年7月18日发布了GPT-4o mini，比起GPT-4o更小，而且价格更便宜。
根据OpenAI的说法，其低成本预计对那些希望将其集成到服务中的公司、初创企业和开发者特别有用，因为他们通常会进行大量的API调用。其API的费用为每百万输入标记15美分，每百万输出标记60美分，相比之下，GPT-4o的输入和输出标记价格分别为每百万2.5美元和10美元。它的性能也比GPT-3.5更好，而且比后者便宜60%。
GPT-4o mini 已成为ChatGPT未登录用户所能使用的默认模型。
参考资料

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路德维希·维特根斯坦

「」和「」均至此。关于其他人物，请见「」。
| 路德维希·维特根斯坦  |
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攝於1930年代
出生: (1889-04-26)1889年4月26日  奥匈帝国维也纳新瓦爾德克 （今  奥地利）
逝世: 1951年4月29日(1951歲—04—29)（62歲）  英国剑桥
国籍:  奥匈帝国（1889 - 1939年）  英国（1939 - 1951年）
教育程度: 柏林工业大学 文凭 （1908年） 曼彻斯特大学 博士肄业 （1911年） 剑桥大学三一学院 哲学博士 （1929年）
知名作品: 《邏輯哲學論》《哲學研究》
父母: 卡尔·维特根斯坦（父）
亲属: 瑪格麗特·維特根斯坦（英语：）（姊） 保罗·维特根斯坦（兄） 弗里德里希·哈耶克（表親）
网站: wab.uib.no wittgen-cam.ac.uk

时代: 20世纪哲学家
地区: 西方哲学
学派: 分析哲学、语言哲学
主要领域: 逻辑学、形而上学、语言哲学、数学哲学、心灵哲学、知识论、美学、知觉哲学（英语：）
著名思想: 语言的图象论（英语：）、“不可说”（英语：）、“意义即使用”（英语：）、语言游戏、家族相似性、“私人语言”论证（英语：）、生活形式（英语：）
博士导师: 伯特兰·罗素
知名学生: 伊莉莎白·安斯康姆、拉什·里斯（英语：）、卡西米尔·路易（英语：）、鲁賓·古德斯坦（英语：）、诺曼·马尔科姆（英语：）、艾丽斯·安布罗斯（英语：）、莫里斯·奥康纳·杜瑞（英语：）、玛格丽特·麦克唐纳（英语：）、弗里德里希·魏斯曼（英语：）、莫里斯·拉泽罗维茨（英语：）
论文: Tractatus Logico-Philosophicus (1929年)
 

军事生涯
      
效命:  奥匈帝国
军种: 奥匈陆军
服役年份: 1914 - 1918年
军衔: 中尉
部队: 奥匈陆军第七军（英语：）
参与战争: 第一次世界大战
获得勋章:  佩剑军事功绩奖章（英语：）  一级英勇奖章（英语：）
 
 受影响于 叔本华、斯賓格勒、斯賓諾莎、康德、弗雷格、尼采、歌德、克尔凯郭尔、陀思妥耶夫斯基、摩尔、拉姆齐、玻尔兹曼、詹姆士、克勞斯、毛特纳（英语：）、弗洛伊德、奥古斯丁、路斯、斯拉法、魏寧格、罗素、西里修斯、托爾斯泰、布劳威尔、赫兹、利希滕贝格、亥姆霍兹、哈曼 
 影响于 安布罗斯（英语：）、安斯康姆、阿甘本、塔拉勒·阿薩德（英语：）、贝克（英语：）、鲍尔（英语：）、伯恩斯坦、比列茨基（英语：）、布莱克（英语：）、布魯爾、波切内尔（英语：）、布弗莱斯、鮑斯馬（英语：）、布迪厄、布兰顿（英语：）、凱吉、卡尔纳普、史丹利·卡维尔（英语：）、卡森、查普尔（英语：）、乔姆斯基、科南特（英语：）、爱丽丝·克雷（英语：）、丹托（英语：）、达斯（英语：）、戴维森、塞尔托（英语：）、德贡布（英语：）、戴蒙德（英语：）、迪沃拉（英语：）、杜瑞（英语：）、达米特、伊格尔曼（英语：）、费耶阿本德、福特、后分析哲学（英语：）、弗斯、加西亚（英语：）、紀爾茲、格伦丁宁（英语：）、格洛克（英语：）、戈尔（英语：）、戈德法布（英语：）、高尔斯、格兰杰（英语：）、哈贝马斯、哈克（英语：）、哈金、哈多特（英语：）、哈特、哈伍德（英语：）、豪爾瓦斯（英语：）、Á. 海勒、E. 海勒（英语：）、海斯（英语：）、霍尔威奇（英语：）、霍托伊斯（英语：）、石黒英子（日语：）、杰艾吉（英语：）、瓊斯、柄谷行人、科罗索夫斯基（英语：）、康普里迪斯（英语：）、柯日布斯基、科苏斯、克里普克、库恩、奎尔·库克拉（英语：）、语言诗人（英语：）、劳吉尔（英语：）、莱奥尔（英语：）、路易（英语：）、利奥塔、麦金泰尔、马尔科姆（英语：）、玛格利特（英语：）、马戈利斯（英语：）、梅（英语：）、麦克道威尔（英语：）、米切尔（英语：）、托里尔·莫伊（英语：）、蒙克、A. W. 摩尔（英语：）、G. E. 摩尔、莫兰（英语：）、莫里斯、墨菲、穆尔哈尔（英语：）、默多克、瑙曼（英语：）、尼里（英语：）、包洛奇、佩罗夫（英语：）、皮特金（英语：）、希普特南、品钦、拉姆齐、鲁伯特·瑞德（英语：）、莱奇、里斯（英语：）、罗克希尔（英语：）、罗道威克（英语：）、罗蒂、罗什（英语：）、罗素、赖尔、桑迪斯（英语：）、斯凯瑞（英语：）、舍曼（英语：）、瑟尔、塞拉斯、斯金纳、斯卢加、斯特劳森、C. 泰勒、J. 泰勒（英语：）、托尔明、塔利（英语：）、图灵、维也纳学派、维耶曼、魏斯曼（英语：）、王偉雄（粵语：）、韋茲、威尔默（英语：）、B. 威廉姆斯、M. 威廉姆斯（英语：）、温奇（英语：）、威斯顿（英语：）、賴特（英语：）、冯·赖特（英语：） 
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路德维希·約瑟夫·約翰·维特根斯坦（德語：；1889年4月26日—1951年4月29日），奧地利哲學家，后入英国籍。维特根斯坦是20世纪最具影响力的哲学家之一，其研究领域主要在逻辑学、语言哲学、心灵哲学和数学哲学等方面。
1929年至1947年，维特根斯坦任教於剑桥大学。 他生前出版的著作不多，只有1921年的《逻辑哲学论》、一篇论文、一篇书评以及一本奧地利小學生的字典。 他的大量手稿于死后编辑出版，其中最著名的是出版于1953年的《哲学研究》，被认为是引导了语言哲学新的走向。一项调查显示，此书被认为是20世纪哲学最重要的作品之一，作为“20世纪哲学的跨领域杰作，吸引了不同专业和哲学方向的兴趣”。
维特根斯坦的哲学常被划分为早期与晚期，早期的代表作为《逻辑哲学论》，而晚期代表作为《哲学研究》。 “早期维特根斯坦思想”关注世界与命题间的逻辑构造，此时的维特根斯坦相信，我们可透过这类构造解决所有哲学问题。但是“晚期维特根斯坦思想”否定了《逻辑哲学论》中的大部分设想，认为词语的意义（英语：）只在给定的语言游戏（英语：）中才可更好理解。
维特根斯坦生于维也纳巨富家族，1913年从父亲那里继承了巨额遗产。一战前，他“向《Der Brenner》杂志编辑路德维希·冯·菲克（英语：）挑选的有需要的诗人和艺术家提供了慷慨资助，其中包括格奥尔格·特拉克尔、莱纳·玛利亚·里尔克和建筑师阿道夫·路斯。” 第一次世界大战后，维特根斯坦陷入抑郁，他把剩余的遗产送给了兄弟姐妹。 维特根斯坦有三个兄长死于自杀；他曾多次离开学术界：在一战时担任前线军官时，多次因勇气而受表彰；在奥地利偏远乡村担任小学老师时，因使用体罚（尤其是在数学课堂）而受争议；二战时在伦敦一家医院担任搬运工，告诉病人不要服用医生开的药品；在泰恩河畔纽卡斯尔的皇家维多利亚诊所（英语：）担任实验员。他后来对这些事件表示悔恨，并在余生致力于第二份手稿的发表，也即死后出版的《哲学研究》。
维特根斯坦对现代性以及他的同事提出的科学主义持反对态度，他在《文化与价值（英语：）》中评论道：
典型的西方科学家是否理解我的作品，这并不重要，因为他无论如何也无法理解我所写的灵魂一词。我们的文明被“进步”所定义。进步便是它的形式，作出进步却不是它的特征。它不断构造，忙于构造一个越发复杂之物。明晰性已不再是它的目的，而只作为一种手段。但对我而言，明晰有内在的价值，我对构造理论大厦没有兴趣，但希望可以明晰的理解它们的地基。
用他的朋友冯·赖特（英语：）的话说，维特根斯坦认为——
他的观点已被广泛误解和扭曲，即使在学科专业人士那里也不例外。他对未来自己能被更好理解表示怀疑。有次他说，他感到自己正为思想方式完全不同的人写作，这些人呼吸着与现代人不同的空气。
背景 > 家世

根据第二次世界大战后保存于耶路撒冷的族谱，路德维希·维特根斯坦的高祖父摩西·迈尔是犹太裔土地经理商，与其妻子布伦德尔·西蒙居住在威斯特法伦的锡根-维特根施泰因县。 1808年7月，拿破仑下令包括犹太人在内的所有居民都需要选择一个家族姓氏，因此迈尔的儿子（也即路德维希的曾祖父）用了雇主赛恩-维特根斯坦（英语：）的姓氏。 路德维希的祖父赫尔曼·克里斯蒂安·维特根斯坦（德语：）在名字中增加了“克里斯蒂安”，以掩饰自己的犹太身份。赫尔曼娶了同为犹太人的芳妮·菲格多尔为妻，她是小提琴家约瑟夫·约阿希姆的堂妹，在结婚前夕转信新教。两人在莱比锡创立了极为成功的羊毛生意。
赫尔曼与其妻子有11个孩子，其中包括维特根斯坦的父亲，后来成为欧洲钢铁巨头的卡尔·维特根斯坦。到1880年代，凭借对奥地利钢铁产业的垄断，卡尔已跻身欧洲最富有的人之列。 得益于他的产业，维特根斯坦家族成为了奥地利仅次于罗斯柴尔德，排名第二富有的家族。 卡尔·维特根斯坦常被视为奥地利的安德鲁·卡内基，事实上他们两人也为好友。 1898年卡尔开始在海外投资，因此他的家族在一定程度上避免了1922年奥地利恶性通货膨胀的影响。 在1918年恶性通货膨胀及随之而来的大萧条期间，维特根斯坦家族资产大幅缩水，不过直到1938年其单在维也纳还拥有13处房产。