stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
西新宿

| 西新宿 |
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町
西新宿的摩天楼群
坐标：35°41′22″N 139°41′31″E﻿ / ﻿35.689486°N 139.691839°E﻿ / 35.689486; 139.691839
國家:  日本
都道府縣:  東京都
特別區:  新宿區
人口（2013年（平成25年）8月1日）
 • 總計: 20,275人
时区: JST（UTC+9）
郵遞區號: 160-0023
西新宿（日语：／ Nishi-shinjuku */?）是日本東京新宿區內的一個地域名及町名（包含了西新宿一丁目至八丁目等8個街廓）。範圍包括新宿站西口至澀谷區、中野區區境附近。位於西新宿地區內、以東京都廳為中心的新宿新都心是日本最早也是規模最龐大的摩天大樓集中區域。除了這些現代建築密佈的區域外，在西新宿的一些角落也存在不少歷史悠久、未因都市重新規劃拆遷或消失的老舊住宅區。
西新宿地區的郵遞區號為160-0023。根據2013年8月1日的統計數字，當地有20,275人的居住人口，但因該地區內大都是超高層的商業建築，在平常日上班時段，因工作或其他商業活動而湧入的非常駐人口遠超過上述數字。
概要

西新宿在新宿站西口至澀谷區與中野區區界之間，區內超高層大樓林立，形成日本最大的辦公商區，稱新宿新都心（副都心）。周邊亦有古老的住宅區。
歷史

該地區在1970年（昭和45年）實施住居表示（日语：）後，因位於新宿地區的西半側而得名。西新宿一～六丁目在過去稱為角筈（日语：）（つのはず），屬角筈村的範圍，後為南豐島郡淀橋町大字角筈。青梅街道北側（西新宿七 - 八丁目）在過去為柏木（かしわぎ）一丁目。這些地名依然保留在新宿區特別出張所與巴士站名稱中。此外，新町（しんまち）、成子（なるこ）町、十二社（じゅうにそう）、辻、幡谷前、豐水、添地町、五十人町等過去的字依然保留於史蹟、巴士站等名稱。
江戶時代，現在的西新宿四丁目有十二社池、熊野神社的瀑布、茶屋與屋敷，是以農村為主的區域。
1885年（明治17年）新宿站開業。1889年（明治22年），作為品川線（現山手線）、甲武鐵道（現中央本線）的轉運站，周邊開始發展。
1898年（明治31年），淀橋淨水廠（日语：）啟用，是東京近代供水（日语：）的發源地。
戰後，往西發展的趨勢加上戰後重建計畫，作為交通要地的新宿聚集許多商業設施，新宿副都心計畫（新宿新都心）定案。靠近新宿站西口的淀橋淨水廠於1965年關閉（其功能由1960年啟用的東村山淨水廠（日语：）取代），做為新宿副都心的計畫用地，發展成摩天大廈雲集的中心商業區。1971年（昭和46年）京王廣場大飯店完工後，高度超過200公尺的超高層大廈陸續建設。此外，1960年代新宿站周邊陸續進駐私鐵百貨（小田急百貨店、京王百貨店）、都電（都電杉並線（日语：））的廢止、新宿站西口地下廣場的建設等車站周邊再開發也是西新宿發展的重要事件。
1991年（平成3年），位於西新宿的第三代東京都廳舍啟用，當時以243公尺的高度成為日本第一高樓。此後大致確立西新宿今日的街廓樣貌。
另一方面，遠離車站的地區依然保留了昭和時代東京住宅街的風貌，只是隨著大量大廈的建造與自治體的再開發計畫，逐漸轉變成商業區。
歷史 > 地名由來

因位於新宿站西側而得名。
歷史 > 現代西新宿丁目個別地區狀況

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丁目: 地域性
西新宿一丁目: 新宿站周邊、百貨、飲食、電氣製品等商業
西新宿二丁目: 超高層大樓群、都廳、高級飯店、公園
西新宿三丁目: 高級飯店、舊公寓、SOHO
西新宿四丁目: 住宅地
西新宿五丁目: 住宅地、商店街、新興公寓大樓
西新宿六丁目: 超高層大樓、高級飯店、新興公寓大樓、醫院
西新宿七丁目: 酒吧、小吃店、速食等商業、舊公寓
西新宿八丁目: 住宅地、新興公寓大樓、再開發地區
年表

1885年（明治18年）：新宿站開業。
1898年（明治31年）：淀橋淨水場開業。
1914年（大正3年）：京王電氣軌道（現：京王線）開通。
1927年（昭和2年）：小田急線開通。
1965年（昭和40年）：淀橋淨水場遷移至東村山。
1966年（昭和41年）：新宿站西口地下廣場竣工。
1970年（昭和45年）：住居表示實施，西新宿一～六丁目誕生。
1971年（昭和46年）：住居表示實施，西新宿七～八丁目誕生。
1971年（昭和46年）：淨水場舊址一角、第一家京王廣場飯店開業。從1970年代～1980年代相繼有摩天大樓建成。
1991年（平成3年）：東京都廳舍由千代田區丸之内三丁目，遷至西新宿二丁目開廳。
1996年（平成8年）：丸之内線西新宿站開業。
1997年（平成9年）：都營12號線（現：大江戶線）光丘～新宿間開業。西新宿五丁目站都廳前站開業。
2000年（平成12年）：都營大江戶線全線開業。新宿西口站開業。
住居表示實施前後的町名變遷

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| 實後 | 實年月日 | 實前（各地名部分區域） |
| 西新宿一丁目 | 1970年4月1日 | 角筈一丁目、角筈二丁目、角筈三丁目 |
| 西新宿二丁目 | 1970年4月1日 | 角筈三丁目、十二社、淀橋 |
| 西新宿三丁目 | 1970年4月1日 | 角筈三丁目 |
| 西新宿四丁目 | 1970年4月1日 | 角筈三丁目、十二社、淀橋 |
| 西新宿五丁目 | 1970年4月1日 | 淀橋 |
| 西新宿六丁目 | 1970年4月1日 | 角筈三丁目、柏木一丁目、淀橋 |
| 西新宿七丁目 | 1971年1月1日 | 柏木一丁目、百人町一丁目、角筈一丁目、角筈二丁目、角筈三丁目 |
| 西新宿八丁目 | 1971年1月1日 | 柏木一丁目 |
西新宿著名設施

小田急百貨店
京王百貨店
新宿新都心摩天大樓群
新宿中央公園
大型家電量販店
東京醫科大學醫院
工學院大學
思出橫丁
東京Mode學園
十二社天然温泉
都營巴士新宿分駐所
東京歌劇城
NTT東日本本社
毛陽咖哩
Linux Academy
麵屋武蔵
大酒店

300房以上：
京王廣場酒店（Keio Plaza Hotel）
東京希爾頓酒店（Hilton Tokyo）
東京凱悦酒店（Hyatt Regency Tokyo）
京王布莱索酒店新宿（Keio Presso Inn Shinjuku）
新宿華盛頓飯店（Shinjuku Washington Hotel）
新宿燦路都飯店（Hotel Sunroute Plaza Shinjuku）
小田急世紀南悦酒店（Hotel Century Southern Tower）
※其他小商務酒店多数
西新宿超高層大樓一覧

京王廣場酒店 本館47樓178公尺、南館35樓138.65公尺
新宿住友大廈（通稱：住友三角大廈） 52樓210.3公尺
KDDI大廈（舊名 KDD本社大廈） 32樓164.4公尺
新宿三井大廈 55樓225公尺
日本損保總部大廈（舊名 安田火災海上大廈） 40樓200公尺
新宿野村大廈 50樓209.9公尺
新宿中心大廈 54樓223公尺
小田急第一生命大廈（舊名 新宿第一生命大廈）26樓117.1公尺
東京凱悅酒店（舊名 世紀凱悅酒店） 28樓117.1公尺
小田急第一生命大廈與東京凱悅酒店市雙子大廈，地下與地上2樓是共有構造。
新宿NS大廈 30樓133.65公尺
新宿華盛頓酒店 25樓85公尺
東京希爾頓酒店（新宿國際大廈） 38樓130.2公尺
新宿綠塔 28樓110公尺
東京醫科大學醫院 19樓79.3公尺
新宿L大廈 31樓124公尺
新宿Monolith大廈 30樓123.35公尺
東京都廳舍 第一本廳舍48樓243.4公尺、第二廳舍34樓163.3公尺
工學院大學 29樓143公尺
S-tec情報大廈 28樓130公尺
新宿公園塔 52樓235公尺
新宿廣場大廈 31樓123.4公尺
新宿i-Land大廈 44樓189.42公尺
NTT東日本本社大廈　23樓 123.16公尺
東京歌劇城大廈 54樓234.37公尺
西新宿三井大廈　27樓112公尺
新宿OAK CITY 38樓183.84公尺
住友不動産新宿OAK大廈與日土地西新宿大廈的合稱。數據是OAK TOWER。
新宿FIRST WEST 18樓90.85公尺
CENTRAL RESIDENCE新宿CITY TOWER　31樓104.5公尺
City Tower新宿新都心 36樓131公尺
PROSPECT AXE THE TOWER新宿　32樓104.4公尺
N.Y.T.ALTAS TOWER西新宿　28樓105公尺
CONCIERIA西新宿 TOWER'S WEST　44樓159.8公尺
住友不動産西新宿大廈5號館（Platine新宿新都心）27樓　97公尺
Mode學園蟲繭大廈　50樓203.65公尺
住友不動産西新宿大廈（Platine西新宿）33樓139公尺
CENTRAL PARK TOWER La Tour新宿　44樓167.81公尺
新宿FRONT大廈　35樓166.5公尺
住友不動産新宿GRAND大廈　40樓195.2公尺
※樓層與高度可能因測量基準不同而有差異。
圖片 > 高層大樓群的遠景、全體

計畫初期的新宿副都心空照圖。當時仍有許多空地。（1974年）
1989年的新宿副都心。拍攝地點與上張圖片相同。大樓陸續建設。
進行再開發的北新宿地區（2005年）。
東京都廳舍旁所見的西新宿高層大廈群。左起為新宿住友大廈、新宿三井大廈、新宿野村大廈（部分）、日本損保總部大廈（部分）、新宿中心大廈、京王廣場酒店。前方低層建築是東京都議會議事堂。
文京區役所所見的高層大廈群。
六本木之丘所見的高層大廈群。
東京都廳所見的西新宿超高層大廈群。
圖片 > 各高層大樓

|  论 编新宿摩天大樓一覽 |
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| 西新宿一丁目 | 損害保險日本興亞總部大廈 - 新宿野村大廈 - 新宿中心大廈 - 新宿L塔 - 工學院大學新宿校區 - S-tec情報大廈 - 新宿第一西大廈 - Mode學園蟲繭大廈 |     |
| 西新宿二丁目 | 京王廣場酒店 - 新宿住友大廈 - KDDI大廈 - 新宿三井大廈 - 東京凱悅酒店 - 新宿第一生命大廈（日语：） - 新宿NS大廈 - 新宿巨石大廈 - 東京都廳舍 |     |
| 西新宿三丁目 | 新宿華盛頓酒店 - 新宿公園塔 - NTT新宿總部大廈 - 東京歌劇城 |     |
| 西新宿四丁目 | 新宿新都心城市大廈 - 住友不動産西新宿大廈5號館 |     |
| 西新宿六丁目 | 東京希爾頓酒店 - 新宿綠塔 - 東京醫科大學醫院 - 新宿I-Town大廈 - 新宿I-Land大廈 - 西新宿三井大廈 - 住友不動產新宿Oak大廈 - 日土地西新宿大廈 - N.Y.T.Atlas Tower西新宿 - CONCIERIA西新宿TOWER'S WEST - 新宿中央公園城 |     |
| 西新宿七丁目 | 中央公館新宿城市塔 - Prospect Axe the Tower新宿 - 住友不動產西新宿大廈 |     |
| 西新宿八丁目 | 住友不動產新宿Grand大廈 - 公園塔西新宿M Port |     |
| 東新宿 | 新宿東區廣場 - Park Habio新宿東口廣場 |     |
| 歌舞伎町 | 新宿王子大飯店 - 東京都健康廣場海嘉 - 新宿東寶大廈 - 東急歌舞伎町塔 |     |
| 北新宿 | 新宿前廣場 |     |
| 代代木 千駄谷 本町 | 山野美容専門學校 - 愛和誼日生同和保險新宿大廈 - 新宿礦業大廈 - JR東日本總部大廈 - 小田急南悅塔 - 文化学园大學新都心校區 - NTT DoCoMo代代木大廈 - 新宿文化昆特大厦 - 代代木研討會總部校院Zemi塔 - 住友不動産西新宿大廈6號館 - JP南新宿大廈 |     |
圖片 > 各高層大樓 > 1970年代建設的超高層大樓

京王廣場酒店（1971年）
新宿住友大廈（1974年）
KDDI大廈（1974年）
新宿三井大廈（1974年）
日本損保總部大廈（1976年）
新宿野村大廈（1978年）
新宿中心大廈（1979年）
圖片 > 各高層大樓 > 1980年代建設的超高層大樓

東京凱悅酒店（1980年）
小田急第一生命大廈（1980年）
京王廣場酒店南館（1980年）
新宿NS大廈（1982年）
新宿華盛頓酒店（1983年）
東京希爾頓酒店（新宿國際大廈）（1985年）
新宿綠塔（1986年）
東京醫科大學醫院（1986年）
新宿L大廈（1989年）
圖片 > 各高層大樓 > 1990年代建設的超高層大樓

新宿Monolith大廈（1990年）
東京都廳舍（1990年）
工學院大學（1992年）
S-tec情報大廈（1992年）
新宿公園塔（1994年）
新宿I-Town（1994年）
新宿i-Land大廈（1995年）
NTT東日本本社大廈（1995年）
東京歌劇城大廈（1996年）
西新宿三井大廈（1999年）
圖片 > 各高層大樓 > 2000年代建設的超高層大樓

CENTRAL RESIDENCE新宿CITY TOWER（2001年）
新宿OAK CITY（日土地西新宿大廈：2002年、住友不動産新宿OAK大廈：2003年）
新宿First West（2003年）
City Tower新宿新都心（2005年）
CONCIERIA西新宿 TOWER'S WEST（2008年）
住友不動産西新宿大廈5號館（Platine新宿新都心）（2008年）
Mode學園蟲繭大廈（2008年）
住友不動産西新宿大廈（Platine西新宿）（2009年）
圖片 > 各高層大樓 > 2010年代建設的超高層大樓

新宿中央公園城(CENTRAL PARK TOWER La Tour新宿)（2010年）
住友不動產新宿Grand大廈（2011年）
圖片 > 其他

西新宿四丁目附近的住宅街
西口小田急百貨店與圓環
京王百貨店與新宿西口轉運站
大型電器連鎖店友都八喜位於新宿西口的總店（日语：）
回憶橫丁
西新宿出身的有名人

江原素六（政治家）
阪東妻三郎（俳優）
參见

新宿
西新宿站
新宿站
新宿西口站
淀橋淨水廠（日语：）
淀橋（日语：）
工作室·零
備註

↑  .   [2013-08-10]. （原始内容存档于2014-08-19）.
↑  舊柏木1 - 5丁目請參照北新宿的地理、歷史。
外部連結

西新宿一丁目商店街
|  论 编 新宿區町名 |
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四谷地域（日语：）: 愛住町 | 荒木町 | 霞丘町 | 四谷坂町 | 左門町 | 三榮町 | 信濃町 | 須賀町 | 大京町 | 內藤町 | 舟町 | 四谷本鹽町 | 南元町 | 四谷 | 若葉 | 歌舞伎町* | 新宿*
牛込地域: 赤城下町 | 赤城元町 | 揚場町 | 市谷加賀町 | 市谷甲良町 | 市谷砂土原町 | 市谷左內町 | 市谷台町 | 市谷鷹匠町 | 市谷田町 | 市谷長延寺町 | 市谷仲之町 | 市谷八幡町 | 市谷船河原町 | 市谷本村町 | 市谷藥王寺町 | 市谷柳町 | 市谷山伏町 | 岩戶町 | 榎町 | 改代町 | 神樂河岸 | 神樂坂 | 片町 | 河田町 | 喜久井町 | 北町 | 北山伏町 | 細工町 | 下宮比町 | 白銀町 | 新小川町 | 水道町 | 住吉町 | 簞笥町 | 築地町 | 津久戶町 | 筑土八幡町 | 天神町 | 富久町 | 中里町 | 中町 | 納戶町 | 西五軒町 | 二十騎町 | 馬場下町 | 拂方町 | 原町 | 東榎町 | 東五軒町 | 袋町 | 辯天町 | 南榎町 | 南町 | 南山伏町 | 山吹町 | 矢來町 | 橫寺町 | 若松町 | 若宮町 | 早稻田町 | 早稻田鶴卷町 | 早稻田南町 | 戶山* | 西早稻田* | 余丁町*
淀橋地域（日语：）: 大久保 | 上落合 | 北新宿 | 下落合 | 高田馬場 | 戶塚町 | 中井 | 中落合 | 西落合 | 西新宿 | 百人町 | 歌舞伎町* | 新宿* | 戶山* | 西早稻田* | 余丁町*
* 部分地區
歌川廣重《名所江戶百景》的角筈熊野十二社。畫內為十二社池（現在西新宿四丁目附近）。
新宿新都心早上的通勤風景。（西新宿二丁目・新宿三井大廈附近）
由東京都廳舍俯望西新宿高樓群
西新宿摩天大樓區空拍
首都高速4號線　新宿出入口
Edge (2008年遊戲)

| Edge |
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應用程式圖示
类型: 平台遊戲
平台: iOS PlayStation Portable Linux Microsoft Windows macOS Android Wii U 任天堂3DS
开发商: Mobigame
发行商: Mobigame
模式: 單人
发行日:  2008年12月 iOS全球：2008年12月 行動電話欧洲：2009年12月17日PlayStation Portable欧洲：2010年12月2日 北美：2011年9月20日Windows、Linux全球：2011年8月11日macOS全球：2011年8月19日Android全球：2012年2月3日Wii U全球：2013年11月21日任天堂3DS全球：2013年12月26日 
《Edge》是由Mobigame開發的益智平台遊戲。該作的目標是引導滾動的立方體穿越迷宮般的關卡，直至抵達終點。該作最初在2008年12月於App Store上架，但因為作品名稱之「Edge」一詞與Edge Games（英语：）產生商標糾紛，曾被多次下架並重新上架，並導致該作曾以「Edge by Mobigame」、「Edgy」等名稱發行，最終在2010年1月以原名稱上架App Store。該作於多個平台發行，其中包括行動電話、PlayStation Portable、Microsoft Windows、macOS、Linux、Android、Wii U及任天堂3DS。該作在2011年8月由發行商Two Tribes（英语：）於Steam發行。
《Edge》在評論家之間的評價較為正面，稱讚了其極簡的關卡設計及晶片音樂原聲帶。該作獲得許多獎項，包括米爾松最佳手機遊戲獎、第5屆國際行動遊戲獎（英语：）的兩個子分類，以及獨立遊戲節三個子分類的提名。擴展內容《Edge Extended》加入了新的關卡、音樂、3D引擎及由電腦操控的黑色立方體，作為玩家的對手。該擴展作為獨立的應用程式在2011年8月25日於iOS發行，2012年1月27日於Android發行。Two Tribes將該擴展於macOS、Linux、Microsoft Windows等平台以可下載內容的形式發行，Wii U和任天堂3DS平台則將擴展內容加入初始版遊戲。
遊戲玩法

《Edge》是一款於等距視角下遊玩的益智平台遊戲。玩家透過滑動遊戲畫面上的立方體，使它向指定方向「滾動」。立方體可以爬上與自己等高的台階。透過使立方體沿著牆壁保持平衡，玩家可以懸掛在一些平台邊緣以跨越較大的間隙。遊戲的目標是引導立方體穿越迷宮般的關卡抵達終點。關卡由平台、移動的方塊、開關及可收集的稜鏡（Prisms）組成。完成關卡後，玩家會獲得根據完成時間、收集的稜鏡數量、立方體掉落平台次數的成績排名。玩家會在收集所有稜鏡並快速通關後獲得特殊排名。玩家可透過使立方體長時間懸掛在平台邊緣以降低完成時間。該作的智慧型手機版本提供兩種操作方式：在螢幕上滑動或點擊螢幕上的按鍵，而後者為預設選項。該作有45個主要關卡及3個可解鎖的關卡。完成全部48個關卡可解鎖急速模式（Turbo mode），使關卡以更快的步調進行。
《Edge Extended》加入了44個新關卡及新功能。該作以幽靈模式（Ghost mode）取代先前的急速模式：完成所有關卡後，幽靈模式可使玩家以幽靈方塊（Ghost cube）的形式與自己先前的遊玩記錄對戰。《Edge Extended》也推出了由電腦操控的黑色立方體，它會自行移動，並透過阻擋道路及按下開關來干擾玩家。
開發與發行

《Edge》由兩人團隊，大衛·帕帕齊安（David Papazian）和馬修·馬洛特（Matthieu Malot）開發，統稱為Mobigame。馬洛特在2004年構思了一個立方體滾動遊戲的核心概念，2006年開始開發工作。帕帕齊安負責遊戲程式的編寫，馬洛特負責遊戲美術與設計。該作的作曲家包括羅曼·高蒂爾（Romain Gauthier）、西蒙·佩林（）、理查德·馬洛特（Richard Malot）、熱雷米·佩林（）和馬修·馬洛特。該團隊最初打算開發一款專門針對移動平台的遊戲，但在首次發行後開始考慮提供對鍵盤與遊戲手把的支援，並透過免費更新在幾個月內將關卡數量從26個提升到46個。該作重新上架App Store後，Mobigame強化了《Edge》的圖形，以兼容Retina顯示器的解析度和iPad系列更大的螢幕。
《Edge》最初在2008年12月發行，但在2009年5月因與Edge Games（英语：）的執行長蒂姆·朗德爾（Tim Langdell）產生商標糾紛而從App Store下架。作為朗德爾對該作「Edge」一詞商標的明顯所有權提出的多起糾紛之一，朗德爾要求共享遊戲的收入，但未與Mobigame達成決議。Mobigame的律師對其商標的效力和朗德爾聲稱的通訊細節提出異議。儘管Mobigame未與朗德爾達成決議，該作在2009年10月以「Edge by Mobigame」的名稱重新上架App Store，但在一個月後再次下架。2009年12月，《Edge》以名稱「Edgy」再次上架，但Mobigame擔心朗德爾在與美商藝電的訴訟中使用這一判決先例而將其移除。2010年1月，《Edge》使用其原先的名稱於美國和英國以外的地區發行，同年5月於美國App Store上架。
Mobigame在2011年8月25日於iOS發行了擴展內容《Edge Extended》，2012年1月27日於Android發行。不同於《Edge》的2D引擎，《Edge Extended》使用了新的3D引擎，並針對Retina顯示器的解析度和iPad 2進行最佳化。Mobigame聘請了熱雷米·托頓（Jérémie Torton）作為新關卡的設計師。《Edge》和《Edge Extended》皆在2013年1月加入了對寬銀幕的支援。
Connect2Media在2009年12月17日將《Edge》移植為歐洲的行動電話版本。Mobigame將該作移植到PlayStation Network的PlayStation minis（英语：），2010年12月2日於歐洲和澳洲發行，2011年9月20日於北美洲發行。Two Tribes（英语：）將該作在2011年8月11日移植到Steam，8月19日移植到Mac App Store。該作在2012年2月3日發行Android版本，作為Android平台第一次Humble Indie Bundle的一部分。
Two Tribes開發了《Edge》的Microsoft Windows和Wii U版本，並與Cosmigo共同開發了任天堂3DS版本。Two Tribes將原版的觸控和傾斜的操作方式改為鍵盤和類比搖桿。此外，Two Tribes製作了新的關卡、成就、排行榜及螢幕解析度的調整選項。Wii U和任天堂3DS版本包含了《Edge》、《Edge Extended》及Windows版本的所有關卡。Two Tribes在2011年8月28日將《Edge Extended》作為可下載內容移植到macOS版本的《Edge》。Two Tribes將《Edge》和《Edge Extended》作為單一版本移植到Wii U和任天堂3DS，Wii U版在2013年11月21日發行，任天堂3DS版在2013年12月26日發行。
該作的原聲帶在2009年3月13日發行。
反應 > 評價

| 游戏 | GameRankings | Metacritic |
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| 《Edge》 | iOS：88% PSP：85% PC：73% WiiU：79% | － － PC：74/100 WiiU：79/100 |
| 《Edge Extended》 | iOS：94% | iOS：91/100 |
根據評論匯總網站Metacritic，個人電腦版本獲得74/100的評分（基於12條評論），Wii U版本獲得79/100的評分（基於9條評論）。多位評論家讚賞了該作的極簡美學、生動的關卡設計及原聲帶。Kotaku和Slide to Play將該作的關卡設計與狂暴彈珠比較，而148Apps的邦妮·艾森曼（Bonnie Eisenman）認為該作的關卡就像「大型遊樂場」。Gamezebo的瑞恩·休森（Ryan Hewson）稱讚了該作的視覺表現沒有「分散注意力的紋理」或「跳動的動態背景」。GameSpot的（Chris Watters）特別提到了該作的極簡圖形創造出一種獨特的氛圍，掩蓋了其原先方塊漂浮於太空中的概念。Slide to Play讚賞了該作的晶片音樂原聲帶與極簡美學完美契合。Kotaku的歐文·古德（Owen Good）同意該作的原聲帶與遊戲相符，並稱其為iPhone遊戲中最好的原聲帶，他進一步將原聲帶描述為「沉思、舒緩、有活力並帶有神祕感的」。Pocket Gamer的基斯·安德魯（Keith Andrew）多次提及該作的音樂，他表示「（該作）散發著一流的氣息，並隨著風格積極的跳動」。
關於《Edge》的操控方式，Slide to Play指出一些操控方式在某些情形下較其他方式好用，並批評了該作無法在遊玩過程中切換操控方式的問題。Kotaku發現有些關卡不可能以傾斜或觸控等操控方式完成，但十字鍵對無法處理前述關卡的玩家而言又太過簡單，儘管仍須使用十字鍵才能通關。指出，由於該作立方體的滾動動量，無論使用何種操控方式，都會有一種模糊的笨拙感。Nintendo World Report的扎克里·米勒（Zachary Miller）特別批評了該作透過平衡立方體的邊緣來抓緊移動方塊的能力，並發現小地圖有時毫無幫助。
根據Metacritic的資料，擴展內容《Edge Extended》於iOS的發行獲得「普遍讚譽」。TouchArcade的特洛伊·伍德菲爾德（Troy Woodfield）給予該擴展打出滿分。Pocket Gamer的哈里·斯萊特（Harry Slater）給予該擴展與原作相同的金獎評分。Slide to Play描述該擴展的關卡為「精心打造」，但發現在太陽光下遊玩時難以看見遊戲內黑暗的環境。
反應 > 獎項與提名

《Edge》獲得2008年米爾松最佳手機遊戲獎及第5屆國際行動遊戲獎（英语：）的「遊戲性卓越」和「營運者選擇獎」兩項分類。該作也獲得2009年獨立遊戲節「最佳手機遊戲」、「優秀音效獎」及「最佳iPhone遊戲」的提名。該作被英國電子遊戲雜誌《Edge》選為截至2011年的最佳iPhone遊戲，並被列入2010年版《有生之年非玩不可的1001款遊戲》之一。
註釋

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外部連結

官方网站
MusicBrainz上的《Edge》原聲帶
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 :  MusicBrainz release group  MusicBrainz work 
遊玩畫面及平台邊緣懸掛時間，截自iOS版本的《Edge》。
《Edge》開發團隊Mobigame，攝於2008年巴黎電子遊戲展。
魚雷艇

1891年智利內戰（英语：）期間，魚雷艇攻擊智利海軍（英语：）的考科藍海軍上將號（英语：）中央炮廓鐵甲艦（英语：）
魚雷艇是一種相對於其他種類艦艇小、快速，並以魚雷為主要武器的海軍艦艇。
最初的設計是蒸汽動力小艇，帶著魚雷撞擊敵艦。後來演變成發射帶有自有動力的懷特黑德魚雷。
魚雷艇噸位小，屬於近海艦艇，以速度、敏捷性、威力強大的魚雷、低廉成本而能大量製造，對抗速度較慢而裝甲堅厚的敵軍艦艇。以一批魚雷艇集體攻擊，可能可以壓倒一艘較大型、具備較大但操作緩慢的火炮的軍艦。魚雷艇較小的噸位與有限的燃料量限制其僅能在近海活動，但對此區域的敵軍主力艦仍可能構成威脅。
19 世紀後期，高速魚雷艇的出現，引起海軍戰略家的高度關切，提出了「不對稱戰爭」的概念。而大型軍艦先是裝配了小口徑速射砲用於防禦魚雷艇，接著出現小型但適於遠航的艦艇，可以伴隨艦隊航行，安裝輕型速射砲，承擔防禦魚雷艇攻擊的任務，稱為“魚雷艇驅逐艦”（後來簡稱為“驅逐艦”）。驅逐艦最初主要承擔防禦任務，在主力艦可能遭受攻擊的射程之外，以火砲應對魚雷艇的威脅。後來驅逐艦的噸位漸形增大，任務也多元化，包括進行魚雷攻擊、防禦潛艇和飛機，最後裝上了導彈，成為現代水面艦艇的主角之一。而今天的「攻擊快艇」就承繼了以小型、快速、廉價的水面艦艇但配備強大進攻性武器的概念。
長杆魚雷艇

美國內戰中出現了許多海戰的創新，包括一種早期的魚雷艇，配備長杆魚雷（spar torpedo）。 1861 年，亞伯拉罕·林肯總統對南方邦聯實施海上封鎖，影響了邦聯的貿易能力，但是邦聯沒有能力建造一支能夠與聯邦海軍抗衡的海軍艦隊，因而出現了幾種對抗海上封鎖的策略，其一就是發展魚雷艇，以小型快艇對抗敵軍艦隊的大型戰艦，是一種不對稱戰爭的手段。
大衛級魚雷艇（如CSS Midge）採用蒸汽動力，船體部分封閉而為半潛式（並非真正的潛艇），裝載壓載物後時，在水線以上的只有煙囪和幾英吋高的船體。CSS Squib 和 CSS Scorpion 是另一類魚雷艇，結構也很低，但有開放式甲板，沒有大衛級的壓載艙。
邦聯的魚雷艇裝備長杆魚雷，這是將火藥裝在防水箱裡，安裝在魚雷艇船頭水線以下的一根長杆。攻擊時，魚雷艇撞擊目標，魚雷前部的倒鉤將魚雷固定在目標船上，魚雷艇再後退到安全距離並引爆魚雷（通常是使用長繩拉動扳機）。
邦聯的魚雷艇不算成功，低乾舷使其容易入水，也常被魚雷爆炸引發的水霧撲滅鍋爐。魚雷過早引爆或不引爆也是常見的問題。 1864 年，聯邦海軍中尉威廉 B. 庫欣（William B. Cushing）用蒸汽發射裝置發射長杆魚雷，攻擊邦聯海軍的鐵甲艦「阿爾伯馬爾號（Albemarle）」。同年，聯邦海軍也推出了魚雷艇，有多項技術創新，包括用於攻擊任務的可變壓載物，以及可擴展和可再裝載的魚雷放置長杆。
有動力魚雷

有動力魚雷的發展，起自奧匈帝國里耶卡城的奧地利海軍軍官喬瓦尼·盧皮斯 (Giovanni Luppis），和當時城裡工廠的經理，英國工程師羅伯特·懷特黑德（Robert Whitehead）的計畫。 1864 年，盧皮斯向懷特黑德提出了 Salvacoste（“海岸保護者”）計劃，這是一種由陸地繩索驅動的浮動武器，但由於轉向和推進機制不實用，遭到海軍當局駁回。
懷特黑德無法對機器進行實質性改進，因為發條馬達、繩索和水面攻擊模式，結果使得這種武器緩慢而笨重。雖然合約結束了，他仍然思考這個問題，最終開發出一種管狀裝置，以壓縮空氣為動力，能在水下自立行動。結果是一種潛水武器（稱為 Minenschiff，“地雷船”），這是第一種現代有動力魚雷，於 1866 年 12 月 21 日正式提交給奧地利帝國海軍委員會。
第一次試驗並未成功，魚雷無法在穩定的深度上保持航向。後來懷特海德終於努力克服了此一問題，並在 1868 年介紹這個“秘密”。這是一種由靜壓閥和擺錘組成的機構，可以調整魚雷的水平尾翼以保持預設深度。
第一代魚雷艇

在 19 世紀中葉，配備重型火砲和重型裝甲的大型蒸汽動力船（鐵甲艦）成為艦隊主力。這條發展路線最後演化出無畏級艦。
但沉重的裝甲減低了航速，而為了穿透敵方裝甲所裝配的巨砲，發射的速度相當緩慢。於是一艘小而快的船，有機會以低得多的成本攻擊主力艦，而魚雷就是一種可能使任何戰艦癱瘓甚至沉沒的武器。
第一艘攜帶有動力魚雷的軍艦是 1873 年的英國海軍 HMS Vesuvius號，而第一艘專門設計用於發射懷特黑德魚雷的海上船艦是，由約翰·桑尼克羅夫特建造，於 1876 年入役。
另一艘早期的魚雷艇，HMS Lightning，原使用兩個吊環發射魚雷，但在 1879 年被裝在船頭的單一魚雷發射管所取代。她還在船中部攜帶了兩枚魚雷，可由發射管再度發射。本艇後來更名為 1 號魚雷艇。 法國海軍在1875年就下訂的1 號魚雷艇，於1878 年下水。
另一艘早期的魚雷艇是挪威的 HNoMS Rap，於 1872 年或 1873 年向英格蘭的桑尼克羅夫特公司（Thornycroft） 造船公司訂購，航速為 14.5 節，完工時是世界上最快的船隻之一。最初計劃配備長杆魚雷，但可能從未安裝過；在 1879 年裝上了新型懷特黑德魚雷的發射架。
早期的戰鬥

史上第一次由魚雷艇發射魚雷的戰役是 1877-1878 年俄土戰爭期間，在1878 年 1 月 16 日，斯捷潘·馬卡羅夫 (Stepan Makarov) 使用懷特黑德魚雷攻擊對抗鄂圖曼土耳其帝國砲艇 İntibâh號（此戰役中，魚雷艇是由魚雷艇母船放出的）。被魚雷艇所擊沉的第一艘鐵甲艦，是在 1891 年智利內戰期間期間，智利鐵甲艦 Blanco Encalada號（「布朗寇恩卡拉達號」）。
19 世紀後期，多國海軍開始建造長度為 30 至 50（98 至 164 英尺）、配備多達三個魚雷發射器和小型火砲的魚雷艇。它們以蒸汽機為動力，最高速度為20至30節，造價相對便宜，可以大量興建，對以大型船隻組成的艦隊進行大規模攻擊。就算一個魚雷艇中隊損失在敵人火力，相較於擊沉一艘主力艦，也還是划算的。
1904-1905年的日俄戰爭是二十世紀的第一場大戰， 也是對新型鋼鐵戰艦、巡洋艦、驅逐艦、潛艇和魚雷艇的首次實戰測試。 戰爭期間俄羅斯帝國海軍除了軍艦外，還派出了86艘魚雷艇 。在三個主要戰役，所有艦艇共發射了 27 顆魚雷，命中 5 次。日本帝國海軍和俄羅斯海軍一樣，經常將魚雷艇（其中較小的只有舷號，只有較大的第一級魚雷艇有命名）與魚雷艇驅逐艦 （通常簡稱為驅逐艦）混合使用，在戰爭期間發射了 270 多枚魚雷（計入 1904 年 2 月 8 日在亞瑟港海軍基地的首次交戰）。戰役期間日本海軍部署了大約21艘魚雷艇，在1905年5月27日的對馬海峽戰役中，準備追擊俄羅斯艦隊的東鄉平八郎海軍上將，命令他的魚雷艇擊沉受重創的俄方旗艦－－齊諾維·羅熱斯特文斯基海軍上將的旗艦 Knyaz Suvorov 號。魚雷驅逐艦與魚雷艇向俄羅斯戰艦發射了 16 枚魚雷，只有四枚命中，其中兩枚來自72號與75號魚雷艇 。傍晚時分，俄軍旗艦沉入對馬海峽。 到戰爭結束時，魚雷擊沉了一艘主力艦、兩艘裝甲巡洋艦和兩艘驅逐艦。 剩下的 80 多艘艦艇是被槍砲、水雷擊沉，或是自沉。
魚雷艇驅逐艦

条目：驅逐艦
魚雷艇的出現對世界各國的海軍是一大衝擊，在現有艦艇上加裝了較小但發射速度更快的火砲以抵禦魚雷艇帶來的新威脅。在 1880 年代中期出現了魚雷砲艇，這是第一種以摧毀魚雷艇為目標的艦艇，本質上是非常小的巡洋艦，配備魚雷發射管和適當的火砲，用於追擊較小的敵方船隻。
這類艦艇的第一個例子是 HMS Rattlesnake，由 Nathaniel Barnaby 於 1885 年設計 。這艘砲艇配備魚雷，專為追擊並摧毀較小的魚雷艇而設計。裝備一門 4 英寸/25 磅後膛砲、六門 3 磅速射砲和四支 14 英寸魚雷發射管，在船頭裝置兩根固定式魚雷發射管和，兩側各有一組投擲式魚雷發射器，艦上攜帶了四枚魚雷 。隨後在 1880 年代和 1890 年代，英國皇家海軍建造了數種魚雷砲艇，但到了1890 年代末，更快速的魚雷艇驅逐艦淘汰了魚雷砲艇。
海軍少將傑基·費舍爾於 1892 年向亞羅船廠訂購了正式命名為“魚雷艇驅逐艦”（TBD）的艦艇 ，基本上是將魚雷艇加大，航速等於或超過魚雷艇，但裝備了更重的火砲，可以在能夠魚雷艇接近艦隊之前就攻擊它們。
HMS Daring 與 HMS Decoy  都是由桑尼克羅夫特公司（Thornycroft）建造的，配備 1 門 12 磅砲和 3 門 6 磅砲，船頭有一個固定式 18 英寸魚雷發射管，另外兩個魚雷發射管安裝在煙囪後面的旋轉支架上。後來拆除了船頭魚雷發射管，改裝兩門 6 磅砲。裝配的兩具爐可產生 4,200 馬力（3,100 千瓦），最高航速達到 27 節，使得本型艦擁有與戰鬥艦隊配合的航程與航速。
日俄戰爭後，這類艦隻被簡稱為驅逐艦。驅逐艦比魚雷艇適航性更好，功用更多，最終取代了大多數魚雷艇。 一戰後的倫敦海軍條約限制了軍艦的噸位，但對600噸以下的艦艇並未設限。 法國、意大利、日本和德國海軍於是針對該排水量開發魚雷艇，大致上船身長 70 至 100 米，配備兩或三門口徑100 毫米（4 英寸）左右的火砲，以及魚雷發射器。 二戰後，這類艦艇被分類為護衛艦。
德國的 Kriegsmarine 魚雷艇，艇號頭字為"T”。1930 年代中期設計的魚雷艇，幾乎沒有火砲而完全依賴魚雷。但在實戰中發現不足，後來出現了“艦隊魚雷艇”（Flottentorpedoboot），噸位高達1700噸，幾乎是小型驅逐艦。 英國巡洋艦 HMS Charybdis 被德國魚雷艇 T23 和 T27 發射的魚雷擊沉於布列塔尼。
參考資料

↑  Chesneau, Roger and Eugène Kolesnik. . London: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0-85177-133-5.
↑  Olender p. 233
↑  Olender pp. 249–251
↑  Olender pp. 235, 236
↑  Olender p. 235
↑  Olender p. 234
1 2  Lyon & Winfield. . . : 82–83.
↑  Captain T.D. Manning. . Putnam and Co. 1961.
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↑  Lyon, David. . 1996. ISBN 1-84067-364-8.
文獻

Campbell, Thomas, R. "Hunters of the Night: Confederate Torpedo Boats in the War Between the States" Burd Street Press, 2001.
Jentschura, Hansgeorg. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. United States Naval Institute, Annapolis, Maryland; 1977. ISBN 0-87021-893-X.
Lyon, David. The First Destroyers. Chatham Publishing, 1 & 2 Faulkner's Alley, Cowcross Street, London, Great Britain, 1996. ISBN 1-55750-271-4.
Olender, Piotr. Russo-Japanese Naval War 1904–1905, Vol. 2, Battle of Tsushima. Published by Stratus s.c., 2010. Sandomierz, Poland. ISBN 9788361421023.
Preston, Anthony. "Destroyer", Bison Books (London) 1977. ISBN 0-600-32955-0.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：魚雷艇
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魚雷快艇
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邦聯的魚雷艇 CSS David。
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HMS Lightning，興建於 1876年的第一艘現代魚雷艇。
在Valparaíso的智利魚雷艇，投入了太平洋戰爭。
HMS Spider，早期的魚雷砲艇。
氣候變化經濟分析

由獨立研究者所發表，有關氣候變化對於全球國內生產毛額（GDP）造成的損害（百分比）（圖下方）與2006年斯特恩報告內所提出估計（圖上方）的比較。
氣候變化經濟分析（英語：）敘述如何應用經濟思維、工具和技術來估算氣候變化造成損害的程度和分佈，還為大至涵蓋全球，小至只包括家庭於緩解和調適的政策和方法提供資訊。這個主題還包括替代經濟方法，例如生態經濟學和去增長。在氣候變化影響、調適和緩解之間的權衡取捨，透過成本效益分析予以分辨。針對氣候變化進行成本效益分析，使用的是綜合評估模型（integrated assessment models，IAM），這類模型將自然科學、社會科學和經濟學的各個方面予以結合運用。氣候變化對經濟的整體影響不易估計，但確會隨著氣溫升高後而增加。
氣候變化影響可作為一種經濟成本來衡量。這對市場影響而言特別適合，因其牽涉到市場活動，會直接影響到國內生產毛額（GDP） 。然而所產生的非市場影響（例如對人類健康和生態系統的影響）則難以貨幣形式表達（貨幣化（英语：））。因此對氣候變化作經濟分析具有挑戰性，主要這是種長期問題，且在國家內部和國家之間存在重大的分配問題。此外，它還涉及氣候變化造成的物理損害、人類應對和未來社會經濟發展方面均有不確定性。
在大多數運算模型中顯示的是控制溫室氣體排放，將全球平均升溫控制在2.5°C之內（相較於第一次工業革命之前的平均氣溫） 的效益會超過成本。沒有任何模型顯示什麼都不做（即"一切照舊"排放）是個好的做法。
此種經濟分析概念中包含有氣候變化緩解經濟學等子題目。緩解氣候變化的做法包括人類減少溫室氣體排放，或強化碳匯，從大氣中將其補集後予以封存。
分析目的

氣候變化經濟分析是個總稱，包含對氣候變化影響，以及防止或減輕這類影響的措施所產生的經濟成本而進行的一系列調查。有多種經濟工具可供利用來達到目的。
例如在某些領域種中用作緩解氣候變化的政策，會對其他永續發展目標提供積極的貢獻（例如取消化石燃料補貼，可減少空氣污染，而避免人命損失的後果）。全球化石燃料直接補貼於2017年達到3,190億美元，如果將空氣污染等間接成本計入，則會增至5.2兆美元。在其他領域，用於減緩氣候變化的成本是將資源由本來預定用於社會和環境有益的投資轉移而來（稱為氣候變化政策的機會成本）。
氣候變化產生的經濟影響還包括因單獨國家或國家集團採取的任何緩解措施（例如將全球平均升溫限制在2°C以下）或調適措施（例如建造防洪設施），均會產生經濟後果。
類型 > 氣候變化的成本效益分析

目前標準成本效益分析（CBA）（也稱為貨幣化成本效益架構）已於氣候變化問題上運用。其中需要（1）使用支付意願原則（WTP）或接受補償意願（WTA）作為價值衡量標準來評估成本和收益，和（2）設定接受或拒絕的標準：
對於 (1)，在使用WTP/WTA的CBA中，氣候變化影響被轉換為貨幣價值，將環境影響轉換為消費等價物，並將風險以風險溢酬表達，用來將日後的價值（終值）折現，轉換成現值。
因為某些氣候變化影響（例如對生態系統和人類健康很難以貨幣價值表達，因此其成本和效益的評估可能會存有爭議。而且我們無從了解後代子孫的偏好，這會對成本和收益的評估產生影響。另一個問題是如何將未來氣候變化的風險予以量化。
對於(2)，採用的標準是卡爾多改進補償原則（英语：）。根據此補償原則，只要從某個項目中有人受益，如其所得的益處高於其他人的受損，產生剩餘，結果就是明確的福利增益。如果沒衡量補償的機制，那麼就有必要為特定的個人設定受益或受損的權重，而達到可衡量與比較的目的。
但也有補償機制無法發揮作用的情況：緩解可能會以犧牲當代人的利益為代價而造福子孫後代，但子孫後代不可能補償前人的緩解成本。另一方面，如果是子孫後代承擔氣候變化的大部分成本，前人也無法對他們提供補償。另一種補償問題也存在於地區和人群之間，例如一些國家從緩解氣候變化中受益，而其他國家卻遭受損失，也無法保證贏家會提供補償給輸家。
雖然成本效益分析存在各種不確定性或可能會受到批評，但其確實有幾個優點：一是它提供內部一致的全面綜合影響分析。 此外，於敏感性分析時可將其中的關鍵假設做變動，而分辨出出資訊價值最高的領域，以及透過額外研究而可找出最高回報領域所在。
調適和緩解措施所產生的避免損害收益，分配方式並不相同。調適活動主要讓那些採取措施的人受益，而緩解活動也可讓那些可能沒參與的人受益。因此可將緩解措施視為提供普世的公共利益，而調適措施則是符合私人利益。但如果是由公共部門執行緩解措施，則會產生國家或是區域的公共利益。
在成本效益分析中，氣候變化影響、調適和緩解之間的權衡取捨明確。氣候變化中的分析採用的是綜合評估模型（IAM），結合有自然科學、社會科學和經濟科學的各方面。
在專為成本效益分析而設計的IAM中，由影響、調適和緩解的成本和效益均被轉換為貨幣後進行估算。有些人認為將成本和收益予以貨幣化有爭議性。透過比較行動產生的邊際成本與避免氣候變化損害而得到的邊際效用，以確定緩解和適應的"最佳"水平。但有關什麼算是"最佳"水平，則由研究者本身具有的主觀價值作判斷。
一常見的成本效益分析結果是短期內的最佳水平是進行適度的減排，而於長期則須採取較嚴格的減排。這種減排方式可能會導致升溫，比工業化前水平高3°C以上。有許多不確定因素會影響成本效益分析的結果，例如有關特定部門和國家的損傷函數（damage function）。<f name="toth" />
類型 > 傳統經濟分析的替代工具

参见：去增長
於制定氣候變化的決策時存在相當大的不確定性，對於如何進行也存在不同的態度，例如如何看待風險和對氣候變化影響的評估。此時風險管理可用於評估根據一系列標準或觀點制定的決策，且不限於特定類型的分析結果（例如貨幣化的成本效益分析）。
一些研究報告撰寫者重點關注氣候變化影響的分類分析（disaggregated analysis）。所謂"分類"指的是去評估不同指標或單位的影響，例如農業產量的變化和生物多樣性的喪失。相較之下，貨幣化的成本效益分析將所有影響轉換為一種共同單位（貨幣），用於評估福利經濟學的變化。
方法與其構件 > 檢測氣候變化情景

条目：氣候變化情景
由於全球暖化牽涉到長時間尺度和不確定性，促使分析者須制定未來環境、社會和經濟變化的情景」。有了這類情景，可幫助政府了解其決策執行後的可能結果。
氣候變化情景中預測的氣溫會受到科學上不確定性的影響（例如溫室氣體濃度與全球平均氣溫之間的關係，稱為氣候敏感度）。根據不同排放路徑對未來大氣中溫室氣體濃度的預測也受到科學上不確定性的影響，例如像森林等碳匯將如何受到未來氣候變化的影響。
氣候變化的經濟面向之一是設定未來經濟發展的情景。例如未來經濟發展可能會影響社會對未來氣候變化的脆弱性、未來的氣候變化影響，以及未來溫室氣體排放量。
在分析中，那些情景是針對對未來發展模式，採用不同假設而制定的。政府間氣候變化專門委員會（IPCC）制定的共享社會經濟路徑就是一例。這些路徑為未來的可能排放量提供廣泛的預測。
有些分析者制定一些情景，預測當前排放政策將持續到未來。這類情景有時被稱為"一切照舊"情景。
研究情景的專家往往喜歡使用"預測（projection）"（可解釋為根據理論，因此推論有可能會發生的結果），而非"預言（forecast/prediction）"（可解釋為根據目前的情況/計畫/意象而預期會發生的結果）。這種區分是為強調機率並未分配給情景，而未來的排放取決於現在和未來所做的決策。
方法與其構件 > 氣候風險

另一種方法是不確定性分析（英语：），分析者試圖估計排放量未來變化的機率。
在成本效益分析中，所謂可接受的風險表示氣候政策的效益大於其成本。公共和私人決策者共同採用的標準規則是如果預期淨現值為正數，表示風險可接受。期望值是期望結果分佈的平均值。換句話說，它是針對特定決策的平均期望結果。標準成立是基於：
政策的利益和成本具有的機率為已知
經濟主體（英语：）（人與組織）可透過保險和其他市場機制將風險分散出去。
關於前述第二點，有人建議可購買保險來應對氣候變化產生的風險。政策制定者和投資者已開始認識到氣候變化對金融部門的影響，包括物理風險（財產、基礎設施和土地的損害）以及政策、技術以及消費者和市場行為變化所導致的轉型風險。金融機構越來越意識到須將低碳排放經濟學納入商業模式的必要性。
在科學文獻中，有時會關注氣候敏感性的"最佳估計"（"可能"值）。但從風險管理的角度來看，所謂"可能（likely）"範圍之外的數值仍有關聯性，因為雖然這些值的可能性較小，但仍有可能與更嚴重的氣候影響有關聯， （風險於統計上的定義 = 影響發生的機率 × 影響的嚴重程度）。
分析者也研究氣候敏感性的不確定性如何影響到氣候變化影響的經濟估計。成本效益分析 (CBA) 的政策指導可能會因所採用不同的假設而有相當不同的結果。研究人員Hassler等人（Hassler et al.）使用綜合評估模型來檢查一系列估計值，以及遭遇極端情況時會發生的結果。
在存有不確定性的情況下，思考氣候變化決策問題的兩種相關方法：迭代風險管理（iterative risk management）和順序決策（sequential decision making）。 依據風險作考量的方法中會列入的因素包括例如低機率的最壞情況影響可能性。
方法與其構件 > 順序決策

應對全球暖化不確定性的方法之一是採取順序決策的策略。所謂順序決策是指決策者在做出最終決策之前對過程進行持續觀察的過程。這種策略體認到有關全球暖化的決策須根據不完整的資訊情況下做出，而在短期內所做的決策將會產生可能的長期影響。政府可將風險管理作為應對全球暖化政策的一部分。
依照順序決策的模式體認到隨著時間演進，與氣候變化相關的決策可依靠改進的資訊而進行改善。由於氣候變化是個長期性問題，這種做法尤其重要。關注減少未來氣候影響進行的近期避險策略可能有利於執行嚴格的近期減排措施。如前所述，由於二氧化碳會在大氣中隨時間累積，為將大氣中二氧化碳的濃度穩定住，就須從目前開始大幅減少排放。嚴格的近期減排可為未來的低濃度目標（例如設定為450百萬分比（ppm））提供更大的靈活性。換個說法，嚴格的短期減排可被視為具有長期較低濃度的期權價值（option value）。如果近期減排不夠嚴格的話，這個期權價值將會喪失。
另一方面，有人會認為資訊會隨著時間的演進而改改善，帶來更多好處，而建議採取較為溫和的近期減排量方法。另一種看待這個問的方式是考慮到未來氣候變化影響（例如對生態系統的損害）具有潛在不可逆轉性，因此必須進行不可逆轉的減排投資行動。
方法與其構件 > 具有韌性和調適性的策略

参见：管理學、策略管理和作業研究
研究人員格蘭傑·摩根等人（Granger Morgan et al.，2009年）提出在面臨高度不確定性時，有兩種特別具有吸引力的相關決策管理策略。第一個是韌性策略，目的是找出一系列可能的未來情況，然後選擇在所有狀況中都能發揮良好作用的方法。第二個是調適性策略。此想法是選擇可隨著未來進程之內學習到更多，而作改進的策略。格蘭傑·摩根等人將這兩種方法與成本效益方法進行對比，以找出最佳策略。
方法與其構件 > 投資組合理論

根據風險而擬定策略的其中一例是現代投資組合理論。顯示對不確定性的合理反應是創造廣泛的可能反應組合。就氣候變化而言，緩解措施可被視為減少氣候變化影響發生機會的工作。而調適措施可作為防止不利影響發生時的保險作法。與這些影響相關的風險也可透過此措施而被分散。氣候變化相關研究是政策組合中的一部分，可為未來決策提供幫助。技術研究有可助於降低未來成本的潛力。
方法與其構件 > 最佳選擇與風險規避

透過決策分析（英语：）以取得的最佳結果取決於如何定義"最佳"。決策分析需要設定選擇標準。在採用貨幣化成本效益分析的決策分析中，最佳政策是從經濟角度進行評估。 於成本效益分析貨幣化的最佳結果是將淨收益最大化。另一類型的決策分析是成本效果分析分析。此處所提的成本效果分析的目的是在最大限度內將淨成本降低。
貨幣化成本效益分析可用於設定政策目標，例如應允許排放量隨時間有多少增長。在此評估中也將減排的好處納入。
而成本效果分析與貨幣化成本效益分析不同，成本效果分析並未提出最佳的氣候政策。例如成本效果分析可用於找出如何以最低成本來穩定大氣溫室氣體濃度。但穩定目標的選擇（例如是450ppm，或是550ppm二氧化碳當量）並非由此分析本身來"決定"。
決策分析中於採用選擇標準時具有主觀的性質。這種標準選擇是在分析之外進行的（外源性變數，參見外源性與內生性變數（英语：））。會影響作此選擇的因素之一是看待風險的態度。風險迴避描述的是某人願意或不願意承擔風險的程度。有證據顯示大多數（但非全部）個人更喜歡某些由不確定性產生的結果。有迴避風險傾向的個人喜歡減少最壞可能結果的決策標準，而尋求風險的人則喜歡將最佳可能結果極大化的決策標準。就投資報酬率而言，如果整個社會是傾向迴避風險的，可能會願意接受一些預期回報為負的投資，例如緩解措施。此類投資可能有助於減少未來氣候損害的可能性，或是降低調適成本。