蔣渭水高速公路交流道列表

國道五號標誌
蔣渭水高速公路為中華民國（臺灣）聯絡臺北盆地與宜蘭平原的一條國道，於1991年動工、2006年北宜段全線通車，全長54.2公里。已通車路段共計有6座一般性交流道與1座系統交流道。
本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。
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國道五號北宜段路線設施里程一覽表
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 |  |
| 0  | 0.0 |  南港系統  | 蔣渭水高速公路 高速公路起點 | 新店 木柵 汐止 高速公路終點 | 喇叭型B | 2000年1月27日 |  福爾摩沙高速公路 |  |
| 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 | 0.2～0.7　隧道 |  |
| 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 | 0.8～3.5　隧道 |  |
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| 4  | 4.0 |  石碇  | 石碇 深坑 | 深坑 石碇 | 簡易鑽石型 | 2000年1月27日（南出北入） 2005年3月14日（南入北出） |  市道106乙線（文山路） →深坑區、石碇區、平溪區、石碇服務區 |  |
| 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 | 4　服務區　需透過石碇交流道銜接文山路進出 |  |
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| 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 | 7.5　管制站　僅南下設置 |  |
| 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 | 7.7～7.9　隧道 |  |
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| 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 | 9.5～13.3　隧道 |  |
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| 14  | 14.9 |  坪林  | 坪林 | 坪林 | 部份苜蓿葉AB型 | 2005年3月14日（南出北入） 2006年6月16日（南入北出） |  北42線（坪雙路） 國中路 →坪林區 |  |
| 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 | 14.9　管制站　僅入口匝道設置 |  |
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| 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 | 15.2～28.1　隧道 |  |
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| －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 |  |
| 30  | 30.3 |  頭城  |  頭城  礁溪 |  礁溪  頭城 | 喇叭型＋匝道 | 2006年1月22日（南入北出） 2006年6月16日（南出北入） 2018年10月28日（往） |  台9線  台2庚線 側車道： 縣道191號 →頭城鎮、礁溪鄉、東北角風景區 |  |
|  | 34 | 礁溪系統 |  |  | 半套Y型 | 規劃中 |  萬里瑞濱線（宜蘭延伸段） |  萬里瑞濱線（宜蘭延伸段） |
| 38  | 38.0 |  宜蘭  | 壯圍 宜蘭 | 宜蘭 壯圍 | 分離式簡易鑽石型 | 2006年1月22日 |  台7線  縣道190號  縣道191甲線  縣道191乙線  縣道192號  宜14線 側車道： 縣道191號 →宜蘭市、壯圍鄉、員山鄉 |  |
| －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 |  |
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| 47  | 47.0 |  羅東  | 五結 羅東 | 羅東 五結 | 分離式簡易鑽石型 | 2006年1月22日 |  縣道196號  縣道196甲線  宜24線 側車道： 縣道191號 →羅東鎮、五結鄉、三星鄉、國立傳統藝術中心 |  |
| －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 |  |
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|  | 51 | 冬山 |  |  | 半套鑽石型 | 預計2031年 |  宜30線 →冬山鄉、蘇澳鎮 |  宜30線 →冬山鄉、蘇澳鎮 |
| 54  | 54.2 |  蘇澳  | 蘇澳 冬山 高速公路通車終點 | 高速公路通車起點 | 半套Y型 | 2006年1月22日 |  台2戊線／宜42線 →蘇澳鎮、冬山鄉、蘇澳服務區 |  |
| 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 | 54　服務區　需透過蘇澳交流道進出 |  |
| －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 | －　地磅站　僅入口匝道設置 |  |
| 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 | 預留銜接 台9線（蘇花改）／蘇花高速公路 |  |
|  | 61 | 永樂 |  |  | 半套Y型 | 預計2032年 |  台9線蘇花改永樂高架橋（僅北出南入） →蘇澳鎮東澳 |  台9線蘇花改永樂高架橋（僅北出南入） →蘇澳鎮東澳 |