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2024年至2025年曼聯足球俱樂部賽季
轉會 > 轉入

| 日期> 2024年夏季轉會窗 | 位置> 2024年夏季轉會窗 | 球衣號碼> 2024年夏季轉會窗 | 球員> 2024年夏季轉會窗 | 前屬球會> 2024年夏季轉會窗 | 轉會費> 2024年夏季轉會窗 | 參考> 2024年夏季轉會窗 | 2024年夏季轉會窗 |
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| 2024年7月14日 | 前鋒 | 11 |   (Joshua Zirkzee) |  博洛尼亚 | 無透露 |  |  |
| 2024年7月19日 | 後衛 | 15 |   (Leny Yoro) |  里尔 | 無透露 |  |  |
| 2024年8月14日 | 後衛 | 4 |   (Matthijs de Ligt) |  拜仁慕尼黑 | 無透露 |  |  |
| 2024年8月14日 | 後衛 | 3 |   (Noussair Mazraoui) |  拜仁慕尼黑 | 無透露 |  |  |
| 2024年8月31日 | 中場 |  |  （英语：） (Sékou Koné) |  吉達斯 | 無透露 |  |  |
| 2024年8月31日 | 中場 | 25 |   (Manuel Ugarte) |   | 無透露 |  |  |
2025年冬季轉會窗
| 2025年2月1日 | 後衛 | 26 |  艾登·海文 (Ayden Heaven) |   | 無透露 |  |  |
| 2025年2月2日 | 後衛 | 13 |  帕特里克·多格 (Patrick Dorgu) |  萊切 | 無透露 |  |  |
轉會 > 離隊

| 日期> 2024年夏季轉會窗 | 位置> 2024年夏季轉會窗 | 球衣號碼> 2024年夏季轉會窗 | 球員> 2024年夏季轉會窗 | 加盟球會> 2024年夏季轉會窗 | 轉會費> 2024年夏季轉會窗 | 參考> 2024年夏季轉會窗 | 2024年夏季轉會窗 |
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| 2024年5月14日 | 後衛 | 19 |   (Raphael Varane) |   | 自由轉會 |  |  |
| 2024年5月27日 | 後衛 |  |  （英语：） (Alvaro Fernandez) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年5月28日 | 前鋒 | 9 |   (Anthony Martial) |  AEK雅典 | 自由轉會 |  |  |
| 2024年6月5日 | 中場 |  |   (Tom Huddlestone) |  | 自由轉會 |  |  |
| 2024年6月5日 | 後衛 | 33 |   (Brandon Williams) |  | 自由轉會 |  |  |
| 2024年7月1日 | 中場 | 62 |   (Omari Forson) |   | 自由轉會 |  |  |
| 2024年7月10日 | 前鋒 | 56 |  （英语：） (Charlie McNeill) |   | 自由轉會 |  |  |
| 2024年7月11日 | 中場 | 34 |   (Donny van de Beek) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年7月15日 | 後衛 | 53 |  （英语：） (Willy Kambwala) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年7月19日 | 前鋒 | 11 |   (Mason Greenwood) |  馬賽 | 無透露 |  |  |
| 2024年7月31日 | 前鋒 | 47 |   (Shola Shoretire) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年8月13日 | 後衛 | 29 |   (Aaron Wan-Bissaka) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年8月21日 | 中場 | 28 |   (Facundo Pellistri) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年8月24日 | 後衛 | 48 |  （英语：） (Will Fish) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年8月28日 | 中場 | 46 |   (Hannibal Mejbri) |   | 無透露 |  |  |
| 2024年8月31日 | 中場 | 39 |   (Scott McTominay) |   | 無透露 |  |  |
轉會 > 借用

| 借用日期> 2024年夏季轉會窗 | 借用結束> 2024年夏季轉會窗 | 位置> 2024年夏季轉會窗 | 球衣號碼> 2024年夏季轉會窗 | 球員> 2024年夏季轉會窗 | 借用球會> 2024年夏季轉會窗 | 參考> 2024年夏季轉會窗 | 2024年夏季轉會窗 |
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轉會 > 外借

| 外借日期> 2024年夏季轉會窗 | 外借結束> 2024年夏季轉會窗 | 位置> 2024年夏季轉會窗 | 球衣號碼> 2024年夏季轉會窗 | 球員> 2024年夏季轉會窗 | 外借球會> 2024年夏季轉會窗 | 參考> 2024年夏季轉會窗 | 2024年夏季轉會窗 |
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| 2024年7月25日 | 2025年1月8日 | 前鋒 |  |  （英语：） (Joe Hugill) |   |  |  |
| 2024年8月21日 | 賽季結束 | 門將 |  |  （英语：） (Radek Vitek) |   |  |  |
| 2024年8月30日 | 賽季結束 | 後衛 |  |  （英语：） (Rhys Bennett) |   |  |  |
| 2024年8月30日 | 賽季結束 | 門將 |  |   (Elyh Harrison) |   |  |  |
| 2024年8月31日 | 賽季結束 | 後衛 |  |   (Sonny Aljofree) |   |  |  |
| 2024年9月1日 | 賽季結束 | 前鋒 | 25 |   (Jadon Sancho) |   |  |  |
2025年冬季轉會窗
| 2025年1月11日 | 賽季結束 | 前鋒 |  |  （英语：） (Ethan Ennis) |   |  |  |
| 2025年1月17日 | 賽季結束 | 前鋒 |  |  （英语：） (Ethan Williams) |   |  |  |
| 2025年1月17日 | 賽季結束 | 前鋒 |  |  （英语：） (Joe Hugill) |   |  |  |
| 2025年1月25日 | 賽季結束 | 前鋒 | 36 |  （英语：） (Ethan Wheatley) |   |  |  |
| 2025年1月25日 | 賽季結束 | 後衛 |  |   (Jack Kingdon) |  罗奇代尔 |  |  |
| 2025年1月26日 | 賽季結束 | 前鋒 | 21 |   (Antony) |   |  |  |
| 2025年1月31日 | 賽季結束 | 中場 | 44 |  （英语：） (Dan Gore) |   |  |  |
| 2025年2月3日 | 賽季結束 | 前鋒 | 10 |   (Marcus Rashford) |   |  |  |
| 2025年2月4日 | 賽季結束 | 後衛 |  |  （英语：） (Louis Jackson) |   |  |  |
| 2025年2月4日 | 賽季結束 | 前鋒 |  |   (Sam Mather) |   |  |  |
| 2025年2月5日 | 賽季結束 | 後衛 | 12 |   (Tyrell Malacia) |   |  |  |
參考資料

↑   (pdf). The Football Association: p.113.   [2024-07-26].
↑  . UEFA.com. Union of European Football Associations.   [8 September 2024]. （原始内容存档于2024-09-05）.
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↑  . Manchester United. 3 October 2024.
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↑  . Manchester United. 3 January 2024  [2025-01-16]. （原始内容存档于2025-01-14）.
↑  . Manchester United. 1 February 2024.
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↑  . 2 February 2024.
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↑  . Manchester United. 30 August 2024  [2024-09-01]. （原始内容存档于2024-09-07）.
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↑  . Manchester United. 17 January 2025  [2025-01-27]. （原始内容存档于2025-01-25）.
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↑  . Manchester United. 31 January 2025.
↑  . Manchester United. 3 February 2025.
↑  . Manchester United. 4 February 2025.
↑  . Manchester United. 5 February 2025.
參見

曼市聯足球俱樂部
曼聯足球俱樂部歷年成績列表
汉口站

此條目介紹的是汉口地区的主要客运火车站。关于武汉地铁汉口站，请见「」。
汉口站位于中华人民共和国湖北省武汉市江汉区金家墩，毗邻二环线，是沪蓉铁路、汉丹铁路和武孝城际等线路的客运枢纽站，为武汉铁路枢纽客运“三大站”之一（余下两座为武昌站与武汉站）。目前主要承担武汉枢纽内东西向始发列车和通过列车的客运业务，大部分沪蓉线及武西高速线列车在此站停靠；同时兼顾办理少量长江江北过路普速列车的客运业务。原汉口站始发数对普速列车，现已基本停运或迁往武昌站。
车站原名汉口大智门站，建于1899年。原址在现今武汉市江岸区京汉大道与车站路交会处，曾是京汉铁路南段重要的客运车站，1950年定名为汉口站。现今位于金家墩的汉口站于1991年4月21日建成投入使用，9月30日车站成建制自旧址搬迁至今址。
目前引入汉口站的线路有京广汉口联络线、汉口汉西联络线、汉丹线、沪蓉线（合武铁路和汉宜铁路）、武孝城际线。原汉口站中心里程位于京广线K1192+445处，2010年改造后京广铁路正线在汉口站以北通过，汉口站由京广汉口联络线与丹水池站、由汉口汉西联络线与汉西站连接，里程为K10+542。本站另位于沪蓉线K819+108处。
沿革 > 大智门时期

關於循礼门场的历史及股道详情，請見循礼门站 (国铁)。關於汉口（大智门）场的股道详情，請見大智门火车站。
条目：汉口京广附属铁路
早期使用临时站舍营业的车站
张之洞在通车典礼上
阳夏战争期间，革命军占领大智门车站，可见初代站舍及风雨棚
新造的二代站舍
沿革 > 大智门时期 > 车站始建

芦汉铁路初步规划之时，其汉口段起点原设在汉口城垣的通济门外。比利时公司对汉口段进行测量时，各方舆论要求將线路修至玉带门外，是以承建方在光绪23年（1897年）夏开始在大智门、循礼门附近征地。光绪24年腊月（1899年1月）车站动工，因在汉口城垣大智门外，是以“大智门”冠于站名。
光绪28年（1902年）6月车站建成，时名“汉口大智门站”。站房始建时为一单体二层小楼，见左图。建站初期，站内有股道3条，站台2座及风雨棚1座。当年11月前后芦汉铁路大智门至信阳间通车，次年夏玉带门至大智门间通车。光绪31年（1905年）11月12日，黄河铁桥落庆，此即代表芦汉铁路全通，清政府王公贵胄及有司官员自京师乘车前往汉口游览。光绪32年（1906年）4月1日芦汉铁路建成并定名京汉铁路，同日在大智门站举行了通车典礼。
沿革 > 大智门时期 > 京汉南段大站

宣统3年（1911年）辛亥革命阳夏战争期间，该车站成为革命军（民军）进军汉口江岸站所在刘家庙地区的指挥部。10月28日，清政府军夺回车站。11月5日，冯国璋在站舍设置司令部，民军数次尝试进攻皆失败。当时在大智门附近发生的战役中民军阵亡者达2000人，这些阵亡将士遗体后来由红十字会及慈善机构组织收殓，并葬于车站不远处的球场路，即六大堆烈士陵园。
阳夏战争期间车站设施遭到严重毁坏，车站站舍损毁严重，直到民国3年（1914年）才重新装修扩建一座新的候车室。同年，股道拓展为7条：正线1条、到发线2条、货物线2条、存车线2条。此外为便于装卸货物，在车站东北还有1条通往汉口德租界长江江岸（今三阳路）的岔道（即后来的三阳路支线） 。民国6年（1917年），站舍又改建成一座由法国建筑师设计的两层砖木结构建筑，即今现存站房。民国7年（1918年），交通部指定本站为中日联运站进行水陆联运。民国10年（1921年），京汉铁路与粤汉铁路（湘鄂段）开通旅客轮渡联运。民国12年（1923年）二七大罢工期间，2月5日汉口督军张厚生以旅客需要回家过年为由，逼迫车站发售车票。随后，京汉铁路工会江岸分工会委员长林祥谦来到车站向旅客及汉口社会各界宣传罢工的正当性。民国15年（1926年），改属平汉铁路管理局汉口办事处。民国20年（1931年）8月武汉遭遇洪水之时，此车站也被部分淹没。民国21年（1932年），在车站北头修建天桥一座并修筑围墙；民国25年（1936年）车站两座站台间修建了地下通道。
| 外部 |
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 日语：,被日军炮火损毁的大智门站场（55:16—55:33处）
民国27年（1938年）10月25日，日军占领汉口；次26日午，车站被日军第二野战铁道队、铁道第三联队占领。民国34年（1945年）9月，日本投降，武汉区铁路管理局接管车站，但此时，车站号志、雨棚全毁，仓库毁坏一半；11月1日，汉口至郑州间恢复通车，在本站举行了通车仪式。民国35年（1946年），又改交平汉区铁路管理局。民国38年（1949年），解放军攻下汉口，并由江岸站工人带队乘坐轨道车沿铁路通过车站进入汉口市区的循礼门站。同年，车站划归郑州铁路管理局汉口铁路分局。
沿革 > 大智门时期 > 中华人民共和国时期

1950年8月，铁道部定车站名为汉口车站。1952年1月，循礼门站并入车站，原站场成为车站客场，简称“汉口场”；原循礼门站成为车站下辖货场，简称“循礼门场”。1954年，汉口运输营业所合并至车站，其下辖三阳路货场也隶属车站。1957年武汉长江大桥通车，新武昌站启用，汉口站和武昌站成为武汉铁路枢纽两座主要铁路客运站之一。同年车站将三阳路码头移交港务局后废除三阳路货场及支线，并利用卸下来的枕木及轨条在车站客场货场间的正线旁修建走行线，供循汉两场间车辆走行及循礼门场调车牵出。1958年10月，车站与武汉港、湖北省内航运局、湖北省公路局、湖北省装卸组成联运办公室，开展铁路、公路、水路间联运工作。
1960年，车站与江岸站间改用半自动闭塞。1978年，京广干线正线移至城郊的汉口迂回线，车站所在线路改称京广附属线。1983年，由于客运编组扩大，汉口场停办货运并扩建，拆除北端天桥及1条存车线，延长3条到发线。至1991年车站搬迁前，汉口场有到发线3条，存车线1条，使用面积达9540平方米。由于站场条件受限，当时武汉大部份列车由武昌站始发终到，汉口站仅办理过路列车的客运业务。
沿革 > 搬迁至金家墩 > 新客站的建设

随着城市的发展与扩张，汉口市区老线逐渐从城市边缘成为了城市中心，其与数条城市道路平面交叉，这使得铁路分割了城区。另外位于大智门的站场也因其设施简陋无法满足运输需要：至1990年站场仍仅4条股道，车站的5处候车室，其中3处为腾退货运仓库改用。作为京广铁路郑武段电气化工程的一部分，铁路部门计划在原汉口迂回线金家墩附近新建汉口站。汉口迂回线建于1955年，由丹水池经江岸西站至汉水桥桥头（后汉水桥线路所处），1972年实现复线化。新汉口站于1987年4月11日动工，1991年4月21日建成，此后大智门与金家墩的汉口站并用，9月30日车站各机构开始从大智门转场至金家墩。10月1日实施新老车站搬迁。同日，位于新汉口站以西、原隶属汉西站管辖的复兴湾站撤销，全体员工并入新汉口站。
沿革 > 搬迁至金家墩 > 老站后续

1991年10月1日，汉口车站整建制搬迁至金家墩后，循礼门场设立为单独的四等站，汉口场除正线及毗邻2站台变为汉口乘降所外，其余设施停止使用。1996年7月，汉口乘降所及京广附属线汉水桥线路所—永清街区间移交武汉市政府，旧站场设施拆除，仅余车站站舍建筑。而旧汉口场站舍先后在1993年被湖北省人民政府、2001年被国务院批准列入第三批湖北省文物保护单位及第五批全国重点文物保护单位名单之中。
沿革 > 搬迁至金家墩 > 初期使用

2005年7月高峰期的汉口老站候车厅
2009年的汉口老站站台
新汉口站投用后，又于1993年修建行包房一座，1994年又修建2条股道及第四站台，1996年建成。在新汉口站开通运营初期，车站的线路运营较为匮乏，旅客发送量不容乐观：日发送量有时不足3000人，使得当时可容纳6500人的4座候车室不得不被迫关掉其中2个；在汉宜高速公路（今沪渝高速汉宜段）开通后，车站原本开往宜昌的始发列车也被迫停运。
面对如此境地，汉口站的领导职工需要做出行动扭转困局，因此在1998年全国铁路第二次大提速尚且还在计划之中时，汉口站的工作人员便前往其它交通运输形式的站点及大专院校、武汉周边县市进行市场调研。调研结束后车站编成开行列车意见递交上级部门。1998年10月1日，开通182次始发列车，该列车的开行联通了华中地区和东北地区。2001年，开行到乌鲁木齐的始发列车。2007年4月18日开行北京西站方向的动力分散动车组列车。
至2000年，汉口站为武汉枢纽内的一等客运站，办理武汉枢纽江北地区始发、终到和通过旅客列车的乘降作业，以及旅客行李、包裹、邮件的发到中转业务，共有15对始发终到列车。车站主站房建筑面积1.8万平方米，设有有1个售票厅、8个候车室，包括2个软席候车室、3个贵宾室、3个普通候车室，分上下两层，一次可容纳6500人；站场有4座站台、11条股道、2条旅客地道、1座进站天桥。站场衔接北京、广州、襄樊三个方向，京广下行正线横穿站场、上行正线外包；汉丹线则在西咽喉接轨。
沿革 > 搬迁至金家墩 > 引入快速铁路

2010年12月29日的汉口站
2010年，神州號NZJ2型柴油動車組停靠在改造一新的汉口站站台
改造后的汉口站引入了高速铁路
2004年，国家发改委批复沪汉蓉铁路（合武铁路段）工程。在此后的计划中合武铁路预计引入汉口站，车站需要新建4座站台、无柱雨棚、高架候车室、北站房等设施。因此亦决定对既有南站房设施进行改造，使得新老车站部分在布局上合理、风格上统一。另外车站既有设施陈旧，容量不能满足客运需要，站台无法适应高速铁路列车的停靠，也需要进行扩建改造。
汉口站于2008年中开始进行扩建改造，车站改建工程总投资达3亿元人民币，8月20日起车站6—10道开始封锁施工。10月21日晚最后一趟始发列车发出后，车站售票厅及候车室连夜搬迁至车站毗邻的财神广场一、二楼中，旅客乘坐列车需从财神广场经过临时天桥进入站区。
2009年4月1日，合武铁路开通，汉口站首开前往上海、南京等城市的动车组列车。2010年春运期间，新汉口站站房东售票厅及部分候车室投入使用，当年6月底车站一切临时过渡设施撤出财神广场搬回南站房；当年12月18日站场1—14道改造工程全部完成并投入使用。2011年1月，与汉口站配套的汉口动车运用所投入使用。
2012年7月1日，沪汉蓉铁路汉宜铁路段通车，汉口站开行往来宜昌经停汉宜铁路所经荆州等江汉平原地区城市的动车组列车。2012年12月，武汉枢纽C2拉通工程完工，京广高铁顺利实现与武汉铁路枢纽互联互通，此后来自京广高铁广州方向的动车组列车从此亦可无障碍直达汉口火车站。2014年7月1日，沪汉蓉铁路全线贯通，汉口站开行前往成都、重庆、恩施的动车组列车。
2016年12月1日，武孝城际铁路开通运营，汉口站开行前往天河机场、孝感东的城际动车组列车。同日车站于14—17站台及站线投入使用，但18站台及站线直至2018年才开始动工，当年春运投入使用。2019年11月29日，武西高速铁路（汉十高速铁路段）通车，线路先期在云梦东站以南借道武孝城际铁路接入汉口站。
2020年1月23日，因新冠肺炎疫情擴大，《武漢市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部通告（第1号）》要求自當日上午10时起該站關閉，恢复时间另行通告。车站不再发送旅客，但仍办理到达及同站旅客中转服务。在封城两个多月后，3月28日零时起，汉口站正式恢复办理到达业务；4月8日零时起，恢复办理出发业务。
2020年7月，汉口站北广场开工建设。汉口站北广场主要位于车站北站房的西北侧，总用地面积4.8万平方米，并可连接武汉地铁12号线。2023年12月20日，汉口站北广场建成投用。
车站布局 > 站房

汉口站目前使用的站房于2010年2月部分投入使用，2011年1月全部投入使用。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计，中铁电气化局集团有限公司与中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司联合体负责建设。建筑立面整体呈对称风格，并在水平方向上表现为三段式设计，该设计旨在模仿、回归汉口大智门时期的新古典主义站舍建筑风格。南侧正立面中心由以高31米弧形拱顶为顶的中央广厅以及两侧47米高的钟塔组成，中央广厅部分地上3层，地下部分1层，用作地下出站厅使用。两侧对称分布着高24米的裙楼，并设有15米高的柱廊，裙楼地上3—4层，地下部分1层。
站房的使用面积达16.5万平方米，内有4个候车室：基本候车室、高架候车室、老幼病残孕候车区、VIP贵宾俱乐部。汉口站站房原仅开放南进站口，北进站口建筑虽已于2016年左右完工，但站前广场因京广铁路正线、地铁2号线与12号线等线路经过、产权复杂一直拖至2020年7月才动工。2024年1月1日，汉口站北广场进站口开放。
南进站口与进站安检大厅
中央通廊
高架候车厅
出站通道
随北站房启用的18候车区
车站布局 > 汉口站南广场

汉口站南广场位于南站房以南，在金墩街、银墩街、发展大道合围的区域之中，总面积12万平方米。在汉口站扩建改造期间，依照路局要求武汉市市政单位及汉口站施工方也对既有的南广场设施（行包房、车站办公楼、江城大酒店、广场道路等）以及广场附近建筑设施进行了改建工程。改造后的南广场地面部分被“十”字形路网分为四个板块：西北侧为武汉地铁2号线汉口火车站出入口以及公交枢纽站；西南侧为旅客休闲区；东北侧为可供215辆出租车停靠的出租车停靠区；东南为2号社会停车场；另外在车站南站房前的区域为1号社会停车场。南广场地下部分为1万多平方米的人员疏散大厅以及3万多平米的地下停车场。
南广场东侧的财神广场与东方建国大酒店
南广场公交枢纽
车站布局 > 汉口站北广场

汉口站北广场位于北站房以北，在常青一路、银墩街、新湾四路合围的区域之中，北广场旨在为汉口北部地区以及东西湖区、黄陂区、新洲区的旅客进站提供便利，其总用地面积4.8万平方米。2023年12月20日设施启用。大体可分为人流集散区与交通接驳区两个区块：在北站房出入口附近为人流集散区；地上地下皆有集散区域，并设置有穿过京广铁路正线的高架平台与下穿通道；北广场西侧是为公交、出租车、社会车辆停靠准备的交通接驳区，地上设有可供50辆出租车等候的出租车停靠区及公交枢纽站，地下设有可供300余辆社会车辆停靠的地下停车场。
高架候车厅北端，可见北站房外部的高架平台
北1进站口
车站布局 > 站场

汉口站西侧股道
Z38次列车通过经由北广场的京广正线
汉口站站台
汉口线路所
参见：模板:武汉铁路车站RDT/汉口站和汉口线路所
汉口站内设有18条到发线、2条正线；2座基本月台和8座中间月台共计18个站台面，1—13站台属综合场、14—18站台属城际场。汉口客车整备所、汉口折返段位于车站西侧，汉口动车所位于车站东侧。
京广铁路上下行正线在改造后全部从车站北站房前通过，车站利用汉口联络线在丹水池站及汉西站与京广铁路正线相连接。综合场中车站引入宁蓉线和汉丹铁路，城际场于车站东侧引入武孝城际铁路。
因此车站西咽喉从北向南依次为京广上行客车线、武孝场京广下行联络线、宁蓉（汉宜段）上行线、汉丹下行线、汉口折返段和客车整备所出入库线、汉丹上行线、宁蓉（汉宜段）下行线和汉口联络线下行线；车站东咽喉自北向南依次为武孝场京广上行联络线、武孝城际线上下行、京广上行客车线、宁蓉（合武段）上行线、汉口动车所走行线、宁蓉（合武段）下行线和汉口联络线下行线。
车站西侧设有汉口线路所，京广正线、汉丹正线、京广上行客车线和武孝场京广下行联络线在此交汇。
下辖场站所

汉口站行政组织由中国铁路武汉局集团有限公司直属，属其下辖运输站段中的车务机构。截至2021年，车站下辖场站及线路所有：
汉宜铁路6站1所：吴家山线路所、汉川站、天门南站、仙桃西站、潜江站、荆州站、枝江北站，2011年8月交车站管理。
武孝城际铁路9站：后湖站、金银潭站、盘龙城站、天河机场站、天河街站、闵集站、毛陈站、槐荫站、孝感东站，2018年5月交车站管理。
武仙城际铁路2站：大福站、仙桃站，2020年交车站管理
另管理汉口线路所与汉口动车运用所。
接驳交通

条目：汉口火车站 (武汉地铁)
在车站南广场西北部分，武汉轨道交通2号线经过此处并设有地铁汉口火车站。自2020年1月10日起汉口站地下1层出站大厅开通免安检通道，凡从汉口站出站的旅客可毋须安检直接刷卡乘坐地铁。
在北广场启用后，汉口站在南北广场各有一座公交枢纽站：一个是位于火车站南广场西侧的汉口火车站（公交枢纽），一个是位于火车站北广场西侧的汉口火车站北广场（公交枢纽）。
争议与批评

2009年，公交分局汉客派出所在汉口站附近挂出“请不要搭理陌生人问话”的标识，外地游客普遍对此标识不满，认为此标识有歧义，对人生地不熟、有问路需求的外地游客不友好；同年车站出站口商户付费租借板凳的行为也引发了争议。2011年，针对车站停车场夜间收费价格，有市民批评太贵。
争议与批评 > 站名争议

2020年初，位于汉阳地区的武西高速铁路车站公布暂定名称为“武汉西站”后，随即在互联网中引起有关武汉铁路枢纽车站的命名争议。有网友及学者认为既有车站名称只在武汉市民群体中有较为清晰的识别，但对于外地旅客则不然，因此应该把武汉铁路枢纽三大客运站——汉口站、武昌站、武汉站一道按照北京铁路枢纽的“市名+方位”规则更名。同时也有人认为，既有名称有一定地域和历史气息，贸然更改会造成更大的不适应，是而反对更名。
2024年前，有网民在《今日头条》平台上多次发文对汉口站的命名表示疑问。其认为，汉口已经作为武汉市的一部分，并且目前已没有任何名为“汉口”的行政区划，因此不应将这一历史地名用于火车站的名称，建议对车站进行更名。针对其发言，互联网上支持与反对声音俱存。武汉市政府参事胡全志在此后发文，认为汉口火车站改名后，依此逻辑汉口银行等组织单位以及汉口中华全国总工会旧址等汉口境内各级文物保护单位也有更名必要；另外2022年5月1日国务院公布的《地名管理条例》规定，具有重要历史文化价值、体现中华历史文脉的地名，一般不得更名。因此反对汉口站更名。
备注

↑  在当时一些文献记载中“汉口”的前缀往往省略而称“大智门站”，诸如《汉口车站志》与民国23年《平汉铁路工务纪要》。。《汉口车站志》载至民国36年（1947年）汉口地区四座车站方才冠以汉口前缀，但民28（1939年）的《北支蒙疆铁道略图》以及《平漢鐵道調査報告 工務關係》中皆载为“汉口大智门”，民4、民12、民22《京（平）汉铁路旅行指南》也载为“汉口大智门” ；另外早期车站站牌历史照片、二代站房一侧皆书以“汉口大智门”，这显然与《汉口车站志》的记载矛盾，故不取《站志》记载。
↑  光绪29年（1903年）闰5月
↑  《平汉铁路接收周年纪念特刊》载尚存框架。
↑  现1号社会停车场用作出租车上客区
↑  含京广汉口联络线、汉口汉西联络线2条线路，2线共用里程。
参考资料

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杜慎旭. . 铁道运输与经济. 2020, 42 (3): 73–78. doi:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2020.03.13. CNKI TDYS202003013.
临近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 丹水池站本线起点 京广线丰台方向 |  | 京广汉口联络线 ← 9km 汉口站 000 00 |  |  |
|  |  | 汉口汉西联络线下行 00 000 汉口站 5km → |  | 汉西站本线终点 京广线广州方向 |
|  |  | 汉口汉西联络线上行 00 000 汉口站 5km → |  | 汉西站本线终点 经由汉口线路所 京广线广州方向 |
|  |  | 汉丹铁路 00 000 汉口站 6km → |  | 新墩站丹江、成都东方向 |
| 横店东站南京南方向 |  | 宁蓉铁路 ← 27km 汉口站 6km →0 |  | 新墩站丹江、成都东方向 |
| 后湖站孝感东方向 |  | 武孝城际铁路 ← 3km 汉口站 000 00 |  |  |
日军占领汉口后，明信片上的大智门火车站，可见被损毁的站台雨棚以及机车设备
美国利用日冕计划所拍摄的汉口场与循礼门场及附近区域全图（1967年）
大智门站旧站舍（2024年）
站房前的南广场部分
汉口站北广场
卡洛维茨条约

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條約文件存本。
條文: 1683～1697年大土耳其戰爭
起草完成日: 1698年11月16日始
簽署日: 1699年1月26日 (1699-01-26)
簽署地點:  哈布斯堡君主国邊塞卡洛維茨 (現 塞爾維亞斯雷姆斯基卡爾洛夫奇)
簽署者:   Rami Mehmed Pasha (Reis ül-Küttab)   Alex. Mavrocordatos (Dragoman of the Porte)   金斯基伯爵（英语：）   厄廷根伯爵（英语：）   利奧波德·施里克​（德语）   卡洛·魯齊尼   史坦尼斯瓦夫·馬拉霍夫斯基​（波兰语）   普羅科菲·沃茲尼岑​（俄语） 
締約方:   荷蘭共和國 （中間人）   英格蘭王國（中間人）   奥斯曼帝国    神聖羅馬帝國   波蘭立陶宛聯邦   威尼斯共和國   教宗国   俄羅斯沙皇國（停戰） 
語言:  拉丁語（神聖羅馬帝國與土耳其）  奧斯曼土耳其語（威尼斯與土耳其） 
卡洛维茨条约（Treaty of Karlowitz），也稱挽救歐洲的奧地利條約（The Austrian treaty that saved Europe），是奥斯曼土耳其帝国与欧洲各国之间，於1699年1月26日在時哈布斯堡君主國的軍政國境地帶中卡洛维茨（現塞爾維亞境內的斯雷姆斯基卡尔洛夫奇）签订的一份和平条约，為神聖同盟在森塔戰役擊敗奥斯曼後簽訂，其為1683～1699年大土耳其戰爭畫上句點。
此標誌了鄂圖曼對大部分中歐控制權的終結，也是帝國第一次在歐洲的重大領土喪失，為其四個世紀以來領土擴張（1299–1683）的逆轉。條約即使象徵了鄂圖曼「終結的開始」，其往後仍維持兩個世紀的強大地位。條約也標誌哈布斯堡君主國確立在區域內的主導權威。
俄罗斯帝国没有签署该条约，而是与奥斯曼帝国单独签订了伊斯坦布尔条约（英语：）。
文本及條款

鄂圖曼帝國與神聖同盟——一個由神聖羅馬帝國、波蘭立陶宛聯邦、威尼斯共和國 俄羅斯沙皇彼得大帝等組成的聯盟之間在進行長達兩個月的聯會之後 ，最終於1699年1月26日正式簽訂和約。
依據之原則，該條約確認了每個政治實體佔有領土的法理地位。由此，哈布斯堡從鄂圖曼那取得：埃格爾省、瓦拉德（英语：）、布登（英语：）的大部分地區、  蒂米什瓦（英语：）的北部，以及波斯尼亚（英语：）部分區域。以上地方相對應匈牙利、克羅地亞與斯拉沃尼亞的大部分。特蘭西瓦尼亞公國維持名義上獨立，不過接受奧地利總督的直接管治。
波蘭立陶宛聯邦則收回波多利亞，包括卡緬涅茨-波多利斯基那完好的碉堡（儘管在1698年爭戰（英语：）時未有奪回卡缅涅茨的碉堡 ）。因此，於27年前即1672年布恰奇條約所喪失的地區被其奪回。作為交換，波蘭立陶宛聯邦將佔領的摩爾多瓦諸要塞歸還鄂圖曼。條約在其部分，還確認有關俘虜的釋放，強制遷移摩爾多瓦的布達韃靼人並結束韃靼人襲擊，移交逃犯（哥薩克移送聯邦，摩爾多瓦人移送鄂圖曼帝國）以及終止聯邦的上貢付費。波蘭立陶宛由此不再會與鄂圖曼帝國發生軍事衝突。
威尼斯則獲得達爾馬提亞的大部分，以及摩里亞（希臘南部伯羅奔尼撒半島），儘管摩里亞在20年內通過帕薩羅維茨條約重歸予土耳其人。儘管在該條約範圍內作過討論，但各方對聖墓教堂未有達成共識。
鄂圖曼人則保住了贝尔格莱德、蒂米什瓦拉巴納特 （現蒂米什瓦拉） ，和對瓦拉幾亞及摩爾達維亞的宗主地位。在卡洛維茨與俄羅斯沙皇國達成休戰協定下，再與對方談判多一年，直到1700年君士坦丁堡條約達成，蘇丹將亞速地區割讓給彼得大帝。 （但在1711年俄土战争战败再返还给土耳其人。）
為重新劃定奧地利和土耳其之間的新邊界，如某些部分直到1703年仍有爭議，而專設委員會處理。 在哈布斯堡專員路易吉·費迪南多·馬西利（英语：）的大力謀劃下，到1700年代中期時，克羅地亞和比哈奇邊界的劃定達成一致，並於1701年初在蒂米什瓦拉劃定完成邊界線，促成了第一次由物理界碑劃分的邊界。
在卡洛维茨擴張60,000平方英里（160,000平方）的匈牙利領土，及18年後帕薩羅維茨條約取得蒂米什瓦拉巴納特，將哈布斯堡君主國擴大到其最大程度，同時讓奧地利大公國成為一個區域主導權威。 在參與1772年和1795年瓜分波蘭，1815年併吞達爾馬提亞，1908年兼併波斯尼亞和黑塞哥維那後，其一直繼續擴張版圖。
地圖及影像

1568 ～ 71年政治局勢的細分。所顯示的所有領土均為奧斯曼行政省或其附庸.
1683年的中歐，條約前:
      哈布斯堡
    鄂圖曼帝國
1699年條約後政局:
      哈布斯堡
      鄂圖曼帝國
1686年波蘭立陶宛聯邦，條約前。
1699年波蘭立陶宛聯邦, 條約後。留意鄂圖曼喪失地圖底部的領土。
和平小聖堂（英语：）, 當年條約談判地點。
參考來源

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↑  Del Balzo, Angelina.  (PDF). Studies in Eighteenth-Century Culture. 2002, 1 (51): 245-249. doi:10.1353/sec.2022.0011.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Ágoston, Gábor. . . Infobase Publishing: 309–10. 2010. ISBN 978-0816-06259-1.
↑  Robert Bideleux, Ian Jeffries, A History of Eastern Europe: Crisis and Change, Routledge, New York, 1998, p. 86. ISBN 0-415-16111-8
↑  Wojtasik 1990，第153頁.
↑  János Nepomuk Jozsef Mailáth (gróf).  [History of the European States (History of the Austrian Empire, volume 4)]. Hamburg: F. Perthes. 1848: 262–63.
↑  Boeck, Brian J. (2008), "When Peter I Was Forced to Settle for Less: Coerced Labor and Resistance in a Failed Russian Colony (1695–1711)", The Journal of Modern History, 80
Nolan, Cathal J. . Greenwood Publishing. 2008.
Wojtasik, Janusz. . Warszawa, Poland: Dom Wydawniczy Bellona. 1990. ISBN 83-11-07813-0 （波兰语）.
延伸閱讀

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Fodor, Pál; Dávid, Géza (编). . BRILL. 2000. ISBN 9004119078.
Pešalj, Jovan. . . Berlin: LIT Verlag. 2010: 29–42. ISBN 9783643106117.
外部鏈接

Treaty of Karlowitz （页面存档备份，存于）, 大英百科全書
條約的英文譯本
|  论 编 鄂圖曼土耳其帝國條約（英语：） |
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崛起 (1299–1453年):  加里波利條約  塞林布里亞條約（英语：）  威尼斯戰時（英语：）  塞格德（英语：） 
扩张 (1453–1566年):  君士坦丁堡（1479年）  君士坦丁堡（1533年）（英语：）  法國-鄂圖曼  阿德里安堡（1547年）  阿馬西亞（1555年） 
轉型（英语：） (1566–1703年):  阿德里安堡（1568年）  伊斯坦堡（1590年）（英语：）  吉托瓦托洛克  納蘇赫帕夏  布沙  塞拉夫  科丁  佐哈布  沃什瓦爾  布恰奇  蘇羅諾  巴赫奇薩賴  卡爾洛夫奇  君士坦丁堡（1700年）  普魯特 
滯止 (1703–1789年):  帕薩羅維茨  君士坦丁堡（1724年）  艾哈邁德帕夏  君士坦丁堡（1736年）  貝爾格萊德  尼什  克爾丹  凱納甲湖  艾納利卡瓦克  西斯托伐 
現代化（英语：） (1789–1908年):  雅西  的黎波里  突尼斯  巴黎條約（1802年）  達達尼爾  布加勒斯特  埃爾祖魯姆  阿克爾曼  阿德里安堡（1829年）  君士坦丁堡（1832年）  互助条约  屈塔希亞  巴爾塔李曼  倫敦（1840年）  倫敦（1841年）  巴黎（1856年）  斯庫台（1862年）  聖斯特凡諾  柏林（1878年）  塞浦路斯  托芬  布魯塞爾會議法案  君士坦丁堡（1897年） 
隕落 (1908–1922年):  倫敦（1913年）  君士坦丁堡（1913年）  雅典  盎格魯-鄂圖曼協定（英语：）  保加利亞—鄂圖曼公約  布列斯特-立陶夫斯克  特拉布宗  埃爾津詹  巴統  穆德洛斯（1918年）  色佛爾  洛桑條約 
  土耳其主题
中二結

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中二結
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
中二結，是臺灣宜蘭縣五結鄉的一個地名，位於該鄉中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致為孝威村西北部。
歷史

台灣清治末期，中二結地區為一街庄，稱為「中二結庄」，隸屬於茅仔藔堡。該庄東與四百名庄為鄰，南與中一結庄為鄰，西邊為下三結庄，北邊為茅仔藔庄。
1901年（日明治三十四年）11月，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第十四區。1905年（明治三十八年）7月，該區改名為「茅仔寮區」。1920年（大正九年），該庄改制為「中二結」大字，隸屬於臺北州羅東郡五結庄。
戰後五結庄改制為五結鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1950年10月，北、基、宜分治，五結鄉改隸屬於宜蘭縣。
聚落

本地區發展較早的聚落為中二結，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有九十二城聚落。
交通

縣道196號（五結路一段）是三星至下清水的道路，大致以南南西－北北東走向繞弧形轉西北西－東南東走向經過中二結地區。由該道路向南南西轉西南可前往中一結、頂五結、竹林（羅東市區北側）、歪子歪、尾塹、大洲、阿里史與紅柴林交界地帶、三星市區並止於省道台7丙線路口，向東南東可前往四百名、一百甲東南部並止於鄉道宜22線路口（五結防潮閘門西北側）。
鄉道宜23線（孝威路）是茅仔寮至利澤簡的道路，大致以北北東－南南西走向經過本地區東部邊界。由該道路向北北東轉東可前往茅子寮東部鄉道宜22線路口，向南南西可前往中一結與松子腳交界地帶、松子腳西南部、大埔並止於省道台7丙線路口。
參考文獻

1 2  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
↑  《宜蘭縣五結鄉行政區域圖》，內政部，2007年6月
|  论 编昔日羅東郡（1920年－1945年） |
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羅東街: 羅東 · 阿里史 · 竹林 · 十六分 · 十八埒 · 月眉 · 打那岸 · 北成 · 歪子歪
五結庄: 中一結 · 中二結 · 二結 · 頂三結 · 下三結 · 四結 · 頂五結 · 下五結 · 大埔 · 鐤撖社 · 松子腳 · 四百名 · 一百甲 · 茅子寮 · 五十二甲 · 利澤簡 · 成興 · 頂清水 · 下清水
三星庄: 三星 · 阿里史 · 大洲 · 中溪洲 · 紅柴林 · 粗坑 · 尾塹 · 清水（1922年新增） · 九芎湖（1922年新增）
冬山庄: 冬山 · 阿兼城 · 鹿埔 · 順安 · 打那美 · 員山 · 太和 · 香員宅 · 廣興 · 小南澳 · 武淵 · 九分 · 武罕 · 珍珠里簡 · 補城地 · 奇武荖 · 三堵
蕃地: 崙埤子社 · シヨウラ社（松羅） · トールイ社（東壘） · ボンボン社（芃芃/英士） · バヌン社（碼崙/樂水） · ルモアン社（留茂安/茂安） · シキクン社（西奇坤/四季） · マナウヤン社（馬諾源） · ピヤナン社（埤亞南/南山） · 太平山 1922年撤銷：清水 · 清水坑 · 九芎湖 · ギユウトウ社（牛衝鬪/牛鬪） 1943年新增：シホウリン社（四方林） · シヨウナン社（小南） · カンケイ社（寒死人溪/寒溪） · ダイゲン社（大元/新光） · コロ社（古魯/華興）
曾秀清

| 曾秀清>  |
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罗马拼音: Tsang Sau Ching
英文名: Pansy
昵称: 阿清、清姐、豆豆
出生:  (1971-06-23) 1971年6月23日（53歲）
配演语言: 粵語
所属: 電視廣播有限公司
配偶: 黃志明
兒女: 1子
活动
活動時期: 1989年 -
代表作: 春日直美《橙路》 野山小豆《同班同學》 赤木晴子《男兒當入樽》 相澤鈴《沒有家的女孩》系列 夏紫薇《還珠格格》系列 陸如萍《情深深雨濛濛》 日下部瑪倫（怪盜貞德）  《神風怪盜》 光月未夢《外星BB撞地球》 牧野留姬  《數碼暴龍3馴獸師之王》 卡嘉蓮·尤拉·亞斯巴  《機動戰士特種計劃》 青山沙織《電車男》 東谷小雪《Keroro軍曹》 苗木野藍天《星夢美少女》 池內亞也《一公升眼淚》 雨宮螢《螢之光》 內海薰《神探伽俐略》 瑪利亞《爆笑管家》
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曾秀清（英語：，1971年6月23日—），香港女配音員。
簡歷

曾秀清是配音領班盧雄的學生之一。她於1989年加入亞洲電視配音組，並兼任報幕員。直至2000年亞視配音組解散後任職自由身配音員，2001年1月加入無綫電視粵語配音組。後來她在2013年1月約滿後加入香港電視配音組。2015年3月重返無綫電視粵語配音組。兼任無綫電視報幕員。曾秀清於2021年首度幕前亮相演出綜藝節目《好聲好戲》，並於同年在無綫電視舉辦的暑期配音訓練課程《好聲好戲之聲級學堂》中擔任客席配音導師。2022年再次於《好聲好戲》第二季擔任評判。
曾秀清首度任職無綫電視時期為韓國演員文瑾瑩、中國演員黃聖依的常任配音員。現為台灣演員林心如、日本演員綾瀨遙、栗山千明、平岩紙（日语：）、竹內結子（已故）、西田尚美、石田光、鈴木保奈美、韓國演員韓多感、金泰希、金麗珍、金亞中、張少妍、姜惠貞、朴荷娜、韓智慧、韓彩英、中國大陸演員姚笛、蔣欣、董潔、王媛可、劉敏、趙櫻子、南非演員查理絲·花朗的常任配音員。
個人生活

曾秀清的丈夫為配音員黃志明，兩人是同一配音興趣班同學，並同期面試亞洲電視配音組獲聘，兩人獨子於2000年8月21日出生。
配音作品

粗體表示者為作品中的主角或要角
首播年份以曾秀清配演的角色首次出場的日子為依歸
已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上♪符號
配音作品 > 電視動畫／OVA

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