stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NGC 4095
参考

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  . Results for NGC 4095.   [2019-02-14]. （原始内容存档于2008-12-16）.
↑  . ned.ipac.caltech.edu.   [2019-02-14]. （原始内容存档于2022-06-30）.
↑  . spider.seds.org.   [2019-02-14]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  . cseligman.com.   [2019-02-03]. （原始内容存档于2022-06-30）.
↑  Tifft, W. G.; Gregory, S. A. . The Astrophysical Journal. 1979-07-01, 231: 23–27. Bibcode:1979ApJ...231...23T. ISSN 0004-637X. doi:10.1086/157158.
↑  Burns, Jack O.; Hanisch, Robert J.; White, Richard A.; Nelson, Eric R.; Morrisette, Kim A.; Moody, J. Ward. . The Astronomical Journal. 1987-09-01, 94: 587–617. Bibcode:1987AJ.....94..587B. ISSN 0004-6256. doi:10.1086/114494.
↑  . sim-id.   [2019-02-14].
京王電鐵

| 京王電鐵株式會社  |
| --- | --- |


京王電鐵總部大樓
商业名称: 京王、KEIO
曾用名: 京王帝都電鐵株式會社（）
股票代號: 東證1部：9008
法人編號: 3011101005999 
成立: 1948年（昭和23年）6月1日
創辦人: Tokutarō Inoue 
代表人物: 取締役會長 加藤奐 取締役社長 永田正
總部:  日本 〒206-8502 東京都多摩市關戶一丁目9番地1 （最近的車站為聖蹟櫻丘站） 登記上本店是東京都新宿區新宿三丁目1番24號（舊本社所在地，現為京王新宿三丁目大樓）
产业: 鐵路業
服務: 旅客鐵道事業及其他（鐵道事業，土地、建物租賃業，販賣業等）
營業額: 本業：1,172億3,400萬日圓 合併收入：3,904億7,200萬日圓（2012年3月）
: 本業：230億3,600萬日圓 合併收入：296億4,000萬日圓（2012年3月）
: 本業：89億3,600萬日圓 合併收入：124億3,300萬日圓（2012年3月）
總資產: 本業：6,891億5,900萬日圓 合併：2,605億4,900萬日圓（2012年3月）
資產淨值: 本業：1,854億9,300萬日圓 合併：124億3,300萬日圓（2012年3月）
員工人數: 本業：2,386人 13,100人（2011年3月31日）
實收資本額: 590億2,300萬日圓（2012年3月）
結算期: 3月31日
主要股東: 日本生命保險 6.29% 太陽生命保險 4.56% 第一生命保險 3.21% 日本信託服務銀行（信託口） 2.85% 住友信託銀行 2.84% The Master Trust Bank of Japan（信託口） 2.21% 三菱東京UFJ銀行 1.65% 日本信託服務銀行（中央三井信託銀行退職給付信託口） 1.56% 富國生命保險 1.49% （2011年3月31日）
主要子公司: 京王電鐵巴士株式會社 京王巴士株式會社 株式會社京王百貨店 株式會社京王商店 京王不動產株式會社 京王觀光株式會社 株式會社京王廣場大飯店
网站: www.keio.co.jp
5000系
京王電鐵（日语：／ Keiō dentetsu */?，東證1部：9008），簡稱京王，是一家日本鐵路公司，同時為大手私鐵之一，主要營運範圍在東京都西南部至神奈川縣北部一帶。
身為東京證券交易所第1部上市企業，也是京王集團的核心企業，其在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。
京王此名稱意指連結東京與八王子之鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊「京王電氣軌道」與「帝都電鐵」之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，「Keio Teito Electric Railway」，縮寫為「KTR」）。1998年7月，為紀念公司設立50週年，京王帝都電鐵正式更名為京王電鐵株式會社。
京王電鐵在Passnet（英语：）中的代號是KO。
車輛 > 現用車輛

截至2011年12月，除事業用車外京王線用列車共698輛、井之頭線用列車共145輛，合計共有843輛。
車輛 > 現用車輛 > 京王線系統

營業用
9000系（日语：）
8000系（日语：）
7000系（日语：）
5000系 (2代)（日语：）
車輛 > 現用車輛 > 井之頭線

1000系（2代）（日语：）
路線列表

京王電鐵旗下路線分為「京王線」與「井之頭線」兩大系統。前者由原京王電氣軌道建設，使用1,372mm馬車軌距，路線編號為「KO」；後者則由原帝都電鐵建設，使用1,067m傳統窄軌軌距，路線編號為「IN」。
| 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 京王線 |  | 新宿（KO 01） | 京王八王子（KO 34） | 37.9 |
|  | 京王新線 |  | 新線新宿（KO 01） | 笹塚（KO 04） | 3.6 |
|  | 相模原線 |  | 調布（KO 18） | 橋本（KO 45） | 22.6 |
|  | 競馬場線 |  | 東府中（KO 23） | 府中競馬正門前（KO 46） | 0.9 |
|  | 動物園線 |  | 高幡不動（KO 29） | 多摩動物公園（KO 47） | 2.0 |
|  | 高尾線 |  | 北野（KO 33） | 高尾山口（KO 53） | 8.6 |
|  | 井之頭線 |  | 澀谷（IN 01） | 吉祥寺（IN 17） | 12.7 |
外部連結

京王集團 （页面存档备份，存于）
路線圖
Omni处理器

Omni处理器（英語：）是比爾和梅林達蓋茨基金會提出的一個名稱，用於在發展中國家處理糞便污泥和人類排泄物、水的混合物的一組物理学，生物学或化學處理過程。其中一個主要处理目標是去除病原體以阻止糞便污泥傳播疾病。該術語由比爾和梅林達蓋茨基金會2012年水，環境衛生和個人衛生項目創建。它不是某種特定產品或技術的商標。目前，一些研究團隊正在開發各種類型的全向處理器，並由該基金會提供資金。Omni處理器可採用的技術實例包括燃燒，超臨界水氧化和熱解。
Omni處理器必須滿足以下基本標準：簡單且適應性強的“獨立”技術，無需電力、水和下水道等廣泛的基礎設施。
参考来源

↑  Kuchenrither, R. D., Stone, L., Haug, R. T. (2012). Omni-Processor Landscaping Project （页面存档备份，存于）. Consultancy report by WERF (Water Environment Research Foundation), commissioned by Bill & Melinda Gates Foundation, Seattle, USA
OR22型电力机车

| OR22 ОР22 |
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概览
类型: 电力机车
原产国:  苏联
生产商: 迪纳摩公司 科洛姆纳工厂
生产年份: 1938年
产量: 1台
主要用户:  苏联
技术数据
UIC軸式: Co'Co'
轨距: 1520毫米
轴重: 22吨
机车长度: 16,480毫米（车钩中心距）
受流电压: AC 20kV 50Hz
传动方式: 交—直流电
最高速度: 85公里/小时
持续速度: 36.5公里/小时
牵引功率: 2,040千瓦（小时） 1,800千瓦（持续）
OR22型电力机车（俄语：）是苏联铁路第一种交流电力机车，适用于供电制式为20千伏工频单相交流电的电气化铁路。
发展历史

1920年代末，苏联决定对外高加索铁路在格鲁吉亚境内的泽斯塔波尼至哈舒里区段进行电气化改造，该区段为典型的山区铁路，穿越苏拉姆山口（Сурамский перевал）， 线路最大坡度达到29‰，还有许多小半径曲线。当时决定在此区段采用3000伏直流电的牵引供电制式，并从美国和意大利分别进口了S、Si型直流电力机车，该区段于1932年完成了电气化。然而，苏联铁道部门开始发现，基于直流供电的特性，3000伏直流电气化铁路将无法满足未来的运输需求。根据理论计算，如果采用直流供电，电力机车牵引10000吨重载列车以时速50公里/小时通过10‰的坡道时，牵引供电电流将高达6000A，需要更粗的接触网导线和配置更多的变电站，传输损耗也会大幅增加。
经过长时间的技术研究和论证，苏联铁道部门在比较了超过200种不同类型的供电制式后，认为20千伏50赫兹单相交流电是较合理的电气化铁路供电制式。由于这种制式为苏联首创，并未在其他国家进行过试验和使用，因此在第一次全苏铁路电气化会议上决定，先选定一个试验区段，并试制一台交流电力机车，以验证交流供电的优劣。1933年4月，苏联铁道部决定在莫斯科至萨维奥洛夫区段试验交流供电，而交流电力机车的研制则由迪纳摩公司承担，并于1934年与苏联人民委员会签订了机车研制合同。
随着现代电力电子技术的发展，静止整流器和直流牵引电机的技术已趋成熟，迪纳摩公司决定在交流电力机车上采用交—直流电传动，安装了单相变压器、水银整流器和直流牵引电动机。1938年10月，在科洛姆纳机械制造厂的协助下，迪纳摩工厂成功试制了苏联首台交流电力机车。机车被定型为OR22型，其中“O”代表单相交流电（）、“R”代表水银整流器（）、“22”代表机车轴重为22吨。
PA Md. 2000突擊步槍

|  PA md>  2000突擊步槍  |
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服役记录
使用方: 見使用國
生产历史
研发日期: 2000年
生产商: Uzina Mecanică Cugir
生产日期: 2000年—
基本规格
重量: 7.61磅（3.45）

口徑: 5.56×45mm NATO
枪机: 導氣式槍機 轉拴式槍栓
发射模式: 半自動、全自動，可選射
供弹方式: 30發可拆卸彈匣
2000年型5.56毫米口徑自動步槍（羅馬尼亞語：）是通過「北約型單兵武器系統」捐贈計劃替代羅馬尼亞陸軍舊式衝鋒槍的突擊武器。 它將使用5.56×45mm NATO口徑彈藥。
使用國

羅馬尼亞
另見

PM md. 63突擊步槍
參考文獻

↑  Pa md. 2000 | Gun Wiki | Fandom
人民力量黨 (泰國)

关于其他用法，请见「」。
：此条目页的主题不是、、、或。
| 人民力量黨  |
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领袖: 沙马·顺达卫 (2007–2008)  颂猜·旺沙瓦 (2008)
成立: 1998年11月9日
解散: 2008年12月2日
前身: 泰愛泰黨
继承者: 為泰黨
意識形態: 民粹主義
政治立場: 中間派
官方色彩: 紅, 藍, 白
官方网站
http://www.ppp.or.th/
泰國政治 政党 · 选举
2007年，人民力量黨的宣傳車輛在清邁
人民力量黨（1998年11月9日－2008年12月2日，泰語：）是泰國的政黨之一，成立於1998年11月9日。普遍認為它在2006年以後演變為原執政黨泰愛泰黨的化身。而且該黨的領導階層也多次肯定各界人士的這一種印象。
由于在2006年9月19日曼谷發生軍事政變，原憲法被廢除，後來泰愛泰黨受到憲章法庭的勒令解散，原總理他信和多數黨的領導人被禁止參與政治五年，而人民力量黨由于其政治影響一向微弱而得以保存。2007年7月29日，軍政府宣佈大選日期。隨即，一些原泰愛泰黨國會議員宣佈加入人民力量黨，角逐同年12月23日舉行的國會大選。
一度傳說泰國軍政府曾經發佈一道秘密命令，壓制該黨的行動，但是一旦傳媒將此曝光，反而增進了民眾對該黨的支持，該黨也隨即向泰國競選監察委員會進行投訴。前帕尧府的民主黨議員詹猜（Charnchai Silapauaychai）在宣佈加入該黨角逐議會選舉之後遭到暗殺，五名前民主黨人因此被泰國警方逮捕，但是他們堅稱自己是無辜的。
該黨的政策

該黨的政策明顯是繼承原泰愛泰黨的政治綱領，承諾一旦當選將致力解除對原先泰愛泰黨議員的五年不得參政的禁令，允許他信回國並解除對他的一切指控。該黨在相對比較貧苦與人民受教育程度較低的泰國北部和依善地區深受民眾的支持。
該黨的領導人

前曼谷市總督沙馬·順達衛（Samak Sundaravej）在2007年8月24日的黨內選舉大會上被推舉為黨的新任主席。普遍認為他是前總理他信的政治同盟，前泰愛泰黨的內閣部長素拉蓬（Surapong Suebwonglee）則成為黨的新任秘書與發言人。
解散

2008年12月2日，泰國憲法法庭裁定頌猜所屬的人民力量黨在選舉中舞弊並需要解散，總理頌猜等黨領袖5年內都不可參政，後來其餘部多改組成為泰黨。
參見

泰愛泰黨
为泰党
Plan S

Plan S是科学欧洲于2018年9月4日发起的一项开放存取的科学出版计划 ，最初称为cOAlition S。由欧洲研究委员会和来自十二个欧洲国家的主要国家研究机构和资助者发起。该计划要求2020年起，受益于国家资助的科学家和研究人员必须将所有研究成果发表在开放存取的知识库或期刊上。
PATH

维基词典中的词条「」。
Path、PATH或路径可能指：
数学和计算机科学

路径 (计算机科学)
道路 (图论)
道路 (拓扑学)
路径，使用绘图工具创建的任意形状的曲线，矢量图形中的一种向量
PATH (变量)，环境变量
物理路径

單車徑
小徑
人行道
小徑
其他

Path (多倫多)，位於加拿大多倫多，連接70棟建築物，總長度達30 km（19 mi）的地下購物街。
Path (私密社交网站)
紐新航港局過哈德遜河捷運
Omeka

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Omeka logo
開發者: 喬治梅森大學羅伊·羅森茨維格歷史與新媒體中心
首次发布: 2008年2月21日 (2008-02-21)
当前版本: 2.4（2016年1月21日，​8年前​（2016-01-21））
源代码库: github.com/omeka/Omeka  
编程语言: PHP
操作系统: LAMP
语言: 英語等等。
类型: Content Management System
许可协议: GPL
网站: Omeka
Omeka是一個免費、開源的線上數位典藏內容管理系統，
使用者能透過Omeka出版、展示文化遺產，並能透過主題、插件擴充其功能。
軟體的使用者包括纽约公共图书馆、紐伯里圖書館、以及許多博物館、歷史學會等等，如密蘇里新聞學院即使用Omeka來分享其國際年度照片競賽的38000張照片的檔案。
軟體由喬治梅森大學的羅伊·羅森茨維格歷史與新媒體中心開發，並獲得安德魯·梅隆基金會所頒獎項。
參見

都柏林核心
參考資料

↑  Cohen Dan. . 2008-02-20  [2016-08-07]. （原始内容存档于2019-05-10）.
↑  .   [2017-01-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.
↑  Flandrica with LIBIS: https://intoinfo.blogspot.com/2012/11/libis-technische-partner-van-flandrica.html （页面存档备份，存于）
↑  . Donald W. Reynolds Journalism Institute at the Missouri School of Journalism.   [2009-01-07]. （原始内容存档于2011-07-18）.
↑  Leblanc, Elina. . FonteGaiaBlog.   [2017-01-27]. （原始内容存档于2016-08-22） （法语）.
↑  Sidman, Angela; Reiss, Kevin; Kucsma, Jason. . D-Lib Magazine. 2010, 16 (3-4): 2  [2017-01-27]. ISSN 1082-9873. （原始内容存档于2017-07-31）.
↑  Morton, A. . Journal of American History. 2011-11-29, 98 (3): 952–953. doi:10.1093/jahist/jar520.
↑  . The Andrew W. Mellon Foundation. 2008-12-08  [2009-01-07]. （原始内容存档于2008-12-29）.
外部連結

官方網站（页面存档备份，存于）
由Omeka支援的網站（页面存档备份，存于）
源代碼（页面存档备份，存于）
WirelessHD

WirelessHD，由產業團體制定的規格，用於消費性電子產品間進行無線高畫質影片傳輸的數位電路介面。主要參與的企業團體有博通、英特爾、LG、松下電器、日本電氣、三星、SiBeam、索尼、飛利浦與Toshiba。它使用60 GHz極高頻頻段中的7 GHz頻道，傳輸能力相當於無線的HDMI。最早於2008年1月時提出1.0版，理論極限值為25 Gbps，實際可達到4 Gbps傳輸率。2010年5月提出1.1版，將理論極限值擴展到28 Gbps。
相關條目

WiGig
知言

| 知言 |
| --- | --- |
出生:  臺灣臺北市
教育程度: 東吳大學微生物系(ba) 台灣大學醫學院臨床醫學研究所(Phd)
體裁: 推理小說
獎項: 第六屆台灣推理作家協會徵文獎首獎(2008)
官方網站
知言 ChihYen 在推理的Facebook專頁
知言，台灣推理小說家，生於台北市，台灣推理作家協會成員，第6屆台灣推理作家協會徵文獎首獎得主，為該獎項首位女性得主。東吳大學微生物系畢業，台灣大學醫學院臨床醫學研究所博士。
作品 > 長篇小說

正義·逆位（2015，尖端出版）
我有罪·我無罪（2016，要有光出版）
作品 > 短篇

Absinthe：2008年第6屆台灣推理作家協會徵文獎首獎作品，收錄於徵文獎合輯《謎霧殺機》。
鬼影任務：2011年作品，收錄於《台灣推理作家協會2012會訊》，2014年刊載於中國推理雜誌。
作品 > 遊戲劇情設計

3D冒險時空：夢回清明上河（2013）
外部連結

台灣推理作家協會官方網站：知言 （页面存档备份，存于）
鏡文學官方頁面：知言
亞尼斯·哈吉

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
出生日期:   (1998-10-22) 1998年10月22日（25歲）
出生地點:   土耳其伊斯坦堡
身高:  1.78米（5英尺10英寸）
位置:  攻擊中場 / 翼鋒

現在所屬:  格拉斯哥流浪
球衣號碼:  30
青年隊
2009–2015:  Academia Hagi
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2014–2016 |  康斯坦察維托 |  38 |  (4) |
| 2016–2018 |  佛罗伦萨 |  2 |  (0) |
| 2018–2019 |  康斯坦察維托 |  45 |  (16) |
| 2019 |  亨克 |  14 |  (3) |
| 2020 |  → 格拉斯哥流浪（外借） |  7 |  (1) |
| 2020– |  格拉斯哥流浪 |  56 |  (10) |
| 2023–2024 |  → 阿拉维斯（外借） |  22 |  (0) |
‡
| 2012–2013 |  羅馬尼亞U15 |  4 |  (2) |
| 2013–2014 |  羅馬尼亞U16 |  6 |  (3) |
| 2014–2015 |  羅馬尼亞U17 |  6 |  (0) |
| 2015–2016 |  羅馬尼亞U18 |  2 |  (2) |
| 2016 |  羅馬尼亞U19 |  3 |  (3) |
| 2017–2019 |  羅馬尼亞U21 |  15 |  (4) |
| 2018– |  羅馬尼亞 |  30 |  (4) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2023年11月12日 ‡ 次數和數 最後更新於：2023年11月18日
亞尼斯·哈吉(Ianis Hagi，1998年10月22日—），是一名羅馬尼亞的職業足球運動員，司職攻擊中場 / 翼鋒，曾由蘇超球隊格拉斯哥流浪外借至西甲球隊阿拉维斯，其父是羅馬尼亞著名足球員格奧尔基·赫傑。
俱樂部生涯 > 格拉斯哥流浪者

2020年5月下旬，蘇超球隊格拉斯哥流浪者宣布以長期合約從亨克永久簽下哈吉。
流浪者隊在接下來的賽季結束時贏得了蘇格蘭超級聯賽冠軍。就個人而言，哈吉還因2020-21賽季助攻最多（11 次）而榮獲蘇格蘭足球超級聯賽賽季最佳組織核心獎。 2021年5月17日，他獲得流浪者隊年度最佳年輕球員。
國家隊生涯

2018年11月18日，哈吉在歐洲足協國家聯賽3-0戰勝立陶宛的比賽中首次代表羅馬尼亞國家足球隊出場，第68分鐘替補克勞迪烏·科塞魯出場。
2021年3月25日，哈吉在2022年國際足協世界盃外圍賽中替補上場，幫助球隊主場3-2戰勝北馬其頓，打進了他在國家隊的首粒進球。
生涯統計 > 球會

最後更新：2016年5月6日
| 球會 | 球季 | 聯賽> 出場 | 聯賽> 入球 | 盃賽> 出場 | 盃賽> 入球 | 聯賽盃> 出場 | 聯賽盃> 入球 | 歐洲賽> 出場 | 歐洲賽> 入球 | 其他> 出場 | 其他> 入球 | 合計> 出場 | 合計> 入球 | 合計>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 康斯坦察維托 | 2014–15 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 7 | 1 |  |
| 康斯坦察維托 | 2015–16 | 31 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 32 | 3 |  |
| 合計 | 合計 | 38 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 39 | 4 |  |
| 生涯合計 | 生涯合計 | 38 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 39 | 4 |  |
生涯統計 > 國家隊進球

最後更新：2023年11月18日
| No>  | 日期 | 比賽場地 | 對手 | 比分 | 賽果 | 賽事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2021.03.25 |  羅馬尼亞, 布加勒斯特, 國家體育場 |  北馬其頓 | 3-2 | 3-2 | 2022年世界盃外圍賽 |
| 2. | 2021.10.08 |  德国, 汉堡, 禾克斯公園球場 |  德国 | 1-0 | 1-2 | 2022年世界盃外圍賽 |
| 3. | 2023.10.15 |  羅馬尼亞, 布加勒斯特, 國家體育場 |  安道尔 | 2-0 | 4-0 | 2024年歐洲國家盃外圍賽 |
| 4. | 2023.11.18 |  匈牙利, 费尔丘特, 潘乔体育场 |  以色列 | 2-1 | 2-1 | 2024年歐洲國家盃外圍賽 |
榮譽 > 俱樂部

比利時超級盃冠軍：2019年
蘇格蘭足球超級聯賽冠軍：2020–21年
榮譽 > 個人

羅馬尼亞年度最佳青年球員：2015年
流浪者年度最佳青年球員：2020–21年
參考

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外部連結

Romanian football主题
RomanianSoccer profile and stats （页面存档备份，存于）
亞尼斯·哈吉－UEFA國際賽競賽紀錄
足球数据库：亞尼斯·哈吉的球员统计数据
Soccerway資料庫：亞尼斯·哈吉
泰恩橋

| Tyne Bridge |
| --- | --- |

: 54°58′05″N 1°36′22″W﻿ / ﻿54.9680°N 1.6060°W﻿ / 54.9680; -1.6060
OS格网参考: NZ253637
承載: A167公路 National Cycle Route 725
跨越: 泰恩河
地點: 泰恩塞德
其他名稱: New Tyne Bridge
业主: Newcastle City Council Gateshead Council
保護狀況: 二级星登录建筑（2018年）
上游桥梁: 平转桥（Swing Bridge）
下游桥梁: 盖茨黑德千禧桥
设计参数
桥型: 下承式拱桥
建筑材料: 钢
全长: 389米（1,276英尺）
度: 17米（56英尺）
最大跨度: 161.8米（531英尺）
桥下净空: 26米（85英尺）
: 4
历史
建築師: Robert Burns Dick
設計师: Mott, Hay and Anderson
施工單位: Dorman Long and Co.
开工日: 1925年8月
完工日: 1928年2月25日
启用日: 1928年10月10日 乔治五世
统计
日交通量: 约70,000辆车
地圖
zh
泰恩橋（英語：）是位於英國英格蘭東北部城市紐卡斯爾和蓋茨黑德之間泰恩河上的一座拱橋。由Mott, Hay and Anderson公司設計（該公司也是福斯公路橋的設計者）。大橋在1928年10月10日由英王喬治五世揭幕。現在泰恩橋已經成為紐卡斯爾地標，也是紐卡斯爾第十高的建築。此橋與悉尼海港大橋在外觀上相類似，其設計源自紐約市的地狱门大桥。
參考資料

↑  Historic England. . National Heritage List for England（英语：）.   [2018-09-05].
↑  . BBC News. BBC. 23 August 2018  [23 August 2018]. （原始内容存档于2018-10-21）. was a "representation of the North East's steely attitude",...; "it fully deserves to be among the 5.8% of structures which are Grade II* listed".
1 2  Elwall, Robert. . British Architectural Library.   [14 July 2014]. （原始内容存档于2016-10-21）.
1 2  . BBC Inside Out. 24 September 2014  [25 April 2016]. （原始内容存档于2017-03-01）.
伸延閱讀

Addyman, J. and Fawcett, B. The High Level Bridge and Newcastle Central Station: 150 Years Across the Tyne. By the North Eastern Railway Association for the High Level Bridge. 1999. ISBN 1-873513-28-3.
Linsley, S. Spanning the Tyne: Building of the Tyne Bridge, 1925-28. Newcastle Libraries and Information Service, Newcastle City Council. 1998. ISBN 1-85795-009-7.
Manders, F. & Potts, R. Crossing the Tyne. Tyne Bridge Publishing. 2001. ISBN 1-85795-121-2.
外部連結

Databases: Bridges On The Tyne （页面存档备份，存于）, Engineering Timelines, SINE and Structurae数据库中泰恩橋的数据
（英式英语）
Articles: BBC Inside Out - Tyne Bridge （页面存档备份，存于）（英式英语）
泰恩橋的地圖資料.
SNC-兰万灵

| SNC-Lavalin Group Inc>  |
| --- | --- |

公司類型: 上市公司
股票代號: TSX：SNC OTC：SNCAF
ISIN: CA78460T1057
成立: 1911
總部: 加拿大蒙特利尔
产业: 施工承包
營業額: ▲ CA$75亿（2022） 
所有權者: 魁北克儲蓄與投資基金 
員工人數: 7004340000000000000♠34000（2022）
网站:  
SNC-兰万灵集团公司（SNC-Lavalin Group Inc.）是一家加拿大蒙特利尔的工业集团，向采矿、冶金、石油等行业提供施工承包服务。2018年，按收入计算，它是加拿大最大的建筑公司。
历史

1911年，SNC的前身Arthur Surveyer & Cie.在蒙特利尔成立。
兰万灵的前身Lalonde, Valois International Limited则成立于1936年 ，1972年更名为Lavalin。
1986年，它已经是加拿大最大的工程公司，1985年的营业收入为6.25亿美元，而SNC仅次于它。1991年，SNC收购兰万灵，形成新公司。
问题

参见：SNC-兰万灵事件
SNC-兰万灵高管曾多次因被指控违反《外国公职人员腐败法》（Corruption of Foreign Public Officials Act）而接受调查，如1995至2008年的喀拉拉邦水电大坝丑闻，以及2001年至2011年间賄賂利比亚官员。
亞視光輝歲月

| 亞視光輝歲月  |
| --- | --- |

类型: 資訊節目
编导: 李光和、阮保華、李順景、馮國富 陳文康（高級編導） 王滔（初級編導）
主持: 蔡國威
国家／地区:  香港
语言: 粵語
集数: 10
每集长度: 30分鐘（連廣告）
制作
拍摄／制作年份: 2015
监制: 葉成昌（總監） 蘇慧儀、陳景成（監製）
制作公司: 香港亞洲電視有限公司

亞洲電視本港台首播 
图像制式: 16:9 標清電視
声音制式: 立體聲
播出日期: 2015年5月18日－5月29日
播出时间: 星期一至五 22:00－22:25（連廣告） 5月29日 21:00－22:25（連廣告）
 
亞洲電視亞洲台首播 
图像制式: 16:9 高清電視
声音制式: 立體聲
播出日期: 2015年5月18日－5月29日
播出时间: 星期一至五 22:00－22:30（連廣告） 5月29日 21:00－22:30（連廣告）
 

官方网站
《亞視光輝歲月》（英語：）是香港亞洲電視製作的資訊節目，由蔡國威擔任主持，屬亞視58周年台慶特備節目。本節目啟播前曾暫名為《光輝歲月58年》，於2015年5月18日至5月28日逢星期一至五22:00-22:25在本港台及亞洲台播映，並於5月29日20:55-21:00播映《亞視的足跡》及於21:00-22:25播映特輯《亞視光輝歲月 58周年台慶日》，以及在亞洲電視網頁上提供節目重溫。
內容

亞洲電視由麗的呼聲開始，經歷不同的變遷和改革，傳承五十八年的豐富經驗，屢創佳績、開創多項電視史先河，製作無數膾灸人口的劇集及節目，帶給廣大觀眾歡樂和回憶．影響深遠。踏入五十九周年，亞洲電視特別製作《亞視光輝歲月》，將亞洲電視的發展史及其深入民心的節目再次濃縮地呈現予大家，作為一個完美而精彩的回顧。節目邀請相關的演員、藝人和幕後工作人員等，暢談當時的拍攝點滴及軼事，亦會在節目裡重溫劇集或節目片段，讓觀眾瞭解當時拍攝的限制及其苦樂之處，從而更清楚台前幕後人員所付出的心思及努力。節目亦會與觀眾時光倒流，回味不可不聽的經典金曲。
播映時間

| 頻道 | 播映時間 |
| --- | --- |
本港台: 星期一至五22:00-22:30（首播） 星期一至五12:30-13:00（重播，星期一為播映上星期五當晚節目）
亞洲台: 星期一至五22:00-22:30（首播） 星期一至五04:30-05:00（重播，星期一為播映上星期五當晚節目） 星期一至五11:00-11:30（重播，星期一為播映上星期五當晚節目） 星期一至五12:30-13:00（重播，星期一為播映上星期五當晚節目） 星期一至五15:00-15:30（重播，星期一為播映上星期五當晚節目）
各集主題

| 集數 | 首播日期 | 主題 | 《亞視「資」多D》主題 | 《ATV歲月如歌大賞》金曲 | 嘉賓 | 主持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 01 | 2015年5月18日 | 回顧亞洲電視的五十八年光輝歷史 | 電視機調頻方法 | 盧業瑂《甜甜廿四味》 |  | 蔡國威 |
| 02 | 2015年5月19日 | 古裝劇集  | 大埔總台服裝倉、化妝間 | 關正傑《天蠶變》 | 周梁淑怡、斑斑、徐二牛、方國珊、梁小龍 | 蔡國威 |
| 03 | 2015年5月20日 | 古裝歷史劇集  | 大埔總台道具倉庫、落兩機 | 張國榮《浣花洗劍錄》 | 劉永、麥翠嫻、魏秋樺、馮寶寶 | 蔡國威 |
| 04 | 2015年5月21日 | 時裝劇集 | 客戶、觀眾紀念品 | 袁麗嫦《鱷魚淚》 | 劉香萍、劉緯民、袁麗嫦、張雷、馮寶寶 | 蔡國威 |
| 05 | 2015年5月22日 | 開創電視先河的劇集 | 大埔總台影片庫、錄影帶、菲林剪接機 | 王馨平《夢裡是誰》 | 魏秋樺、文雪兒、邵音音、尹天照、謝君豪 | 蔡國威 |
| 06 | 2015年5月25日 | 綜藝節目 | 《魚樂無窮》 | 劉雅麗《我和春天有個約會》 | 盧遠、周麗娟、陳維英、陸樹雄、李道洪、白韻琹 | 蔡國威 |
| 07 | 2015年5月26日 | 資訊節目  | 收視調查 | 雷安娜、關正傑《人在旅途灑淚時》 | 林建明、林祖輝、黃麗梅、陳欣欣、秦啟維 | 蔡國威 |
| 08 | 2015年5月27日 | 新聞及時事節目 | 大埔總台廣播中心、慈雲山總發射站 | 葉振棠《浮生六劫》 | 鄧景輝、李家文、朱慧珊、陳興昌、鄭經翰、張丕德、林司聰、夏春秋 | 蔡國威 |
| 09 | 2015年5月28日 | 大型綜藝節目 | 大埔總台8號錄影廠 | 蔡楓華《I.Q.成熟時》 | 林建明、朱慧珊、羅銘偉、張佳添 | 蔡國威 |
| 10 | 2015年5月29日 | 58周年台慶日 |  | 蔣嘉瑩 《假如真的再有約會》 | 葉家寶、冼偉智、鮑起靜、黃日華、麥翠嫻、魯芬、袁文傑、楊玉梅、 宮雪花、袁麗嫦、張文慈、羅銘偉、陳維英、阮令濤、鄭啟泰、凌文海、 陳靖允、盧希萊、譚榮傑、蔡倩儀、蕭鍵鏗、林司聰、袁潔儀、金鈴、 張家瑩、姚嘉雯、秦啟維、蔡梓銘、馮家俊、伍偉樂、甄思羽、 孫田俐姿、徐丁、黃文韜、楊正軍 | 劉錫賢、 朱慧珊、 蔡國威 |
收視

以下為本節目於香港亞洲電視本港台之收視紀錄：
| 週次 | 集數 | 日期 | 平均收視 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 01-05 | 2015年5月18日－5月22日 | 0點 |
| 2 | 06-10 | 2015年5月25日－5月29日 | 未有資料 |
參考資料

↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-26）.
↑  .   [2015-05-30]. （原始内容存档于2015-05-30）.
↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-26）.
↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-26）.
↑  .   [2015-05-09]. （原始内容存档于2015-05-18）.
1 2  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-27）.
↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-26）.
↑  .   [2015-05-26]. （原始内容存档于2015-05-26）.
外部連結

亞洲電視節目網頁 - 亞視光輝歲月
電視節目的變遷

|  香港亞洲電視本港台 星期一至五 22:00-22:30 時段 |
| --- | --- | --- |
|  | 亞視光輝歲月 （2015.05.18 - 2015.05.29） |  |
| 開心大發現（重播） （2015.04.20 - 2015.05.15） | 亞視光輝歲月 （2015.05.18 - 2015.05.29） | 區瑞強擁抱大自然（重播） （2015.06.01 - ） |
XOWA

| --- | --- |

XOWA的屏幕截图
编程语言: Java
许可协议: AGPLv3
网站: xowa.org
XOWA是一个在没有互联网的情况下运行自己的维基百科或其他兼容的wiki的自由开源软件，主要由匿名开发者使用Java编写。XOWA兼容Microsoft Windows、macOS、Linux和Android。
主要功能

XOWA可以使用户从官方数据库转储或XOWA专门的数据库下载和导入自己的维基百科副本。该应用程序旨在通过其自己的内部浏览器或本地托管的Web服务器准确地显示维基百科内容，该服务器允许用户使用所选的任何浏览器访问内容。用户还可以在自己的网络上托管内容。
石申 (清朝)

石申（？—？），字仲生，湖廣黃岡人，直隸灤州籍。清初官员。
生平

明崇禎十五年（1642年），石申中式壬午科順天鄉試舉人，清順治三年（1646年）中式丙戌科三甲第二名進士。選庶吉士，散館授弘文院檢討。順治六年，任會試同考官。順治九年，任內翰林弘文院編修。順治十年，升內翰林國史院侍講。
順治十三年，改內翰林國史院侍讀學士。同年，女儿石氏入宫。次年，石申任內翰林弘文院侍讀學士。順治十五年，改翰林院侍讀學士。順治十六年，任吏部右侍郎，后兼翰林院侍讀學士。順治十六年，任吏部左侍郎、殿試讀卷官。康熙四年，改刑部右侍郎。康熙五年，任刑部左侍郎。康熙八年，任倉場侍郎。官至吏部左侍郎。
著作

著有《寶笏堂遺集》。
家庭

父亲石維嶽，母亲张氏。石申和妻子赵氏的女儿，即顺治帝的恪妃。
參考資料

朱汝珍，《詞林輯略·卷一》， 清代傳記叢刊， 學林類（18）， 明文書局發行。
TE114型柴油机车

| TE114 ТЭ114 |
| --- | --- |

概览
类型: 柴油机车
原产国:  苏联
生产商: 伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂
生产年份: 1971年—1977年
产量: ～570台
主要用户:  国家     苏联   俄羅斯   埃及   古巴   叙利亚   几内亚 
技术数据
UIC軸式: Co'Co'
轨距: 1,520毫米、1,435毫米
轮径: 1,050毫米
轴重: 20吨
机车长度: 17,550毫米
整备重量: 120吨
燃料储备量: 4,450公斤
机油储备量: 1,000公斤
水储备量: 1,040公斤
砂储备量: 500公斤
传动方式: 交—直流电
发动机: 3-5Д49Т2
发动机功率: 2,800马力
牵引发电机: ГС-501АТ
牵引电动机: ЭД-118Т × 6
最高速度: 100公里/小时
持续速度: 22公里/小时
牵引功率: 1710～1940千瓦
牵引力: 21,000公斤（持续）
制动方式: 电阻制动、踏面制动
TE114型柴油机车（俄语：）是苏联的第三代柴油机车车型之一，是由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造。
TE114型机车是为大风沙、高温炎热地区设计的柴油机车，可以在-15℃～50℃的环境温度范围下正常工作，早期供中亚铁路使用；后来又生产了用于标准轨距的车型，主要出口至叙利亚及埃及等国。机车采用交—直流电传动，并装用电阻制动，可牵引1500吨至1700吨的列车。
技术特点

TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。
走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。
机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。
牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-4Т型硅整流装置转换成直流电，整流装置设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有八个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有192个二极管元件。牵引电动机采用ЭД-118Т型四极直流串励牵引电动机，是在2TE10V型机车所使用的ЭД-118型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成，单台电机重量为3100公斤。TE114型机车并设有电阻制动装置，最大制动功率为1300千瓦。
参看

TE109型柴油机车
2TE116型柴油机车
UPSID

加利福尼亞大學洛杉磯分校音段庫存數據庫（英語：），簡稱UPSID，是一個蒐集了451種語言音素的數據庫。該數據庫由美國加利福尼亞大學洛杉磯分校的語音學家伊恩‧馬迪森（英语：）於1984年建立，並曾更新過數次。
參考書目

Maddieson, Ian. . Cambridge University Press. 1984.
外部鏈結

Simple interface to UPSID, including the list of languages and searches by selected criteria （页面存档备份，存于）
Info on obtaining UPSID information from UCLA （页面存档备份，存于）
法韦日德拉图尔

| 法韦日德拉图尔 Faverges-de-la-Tour |
| --- | --- |
 法國市镇

法韦日德拉图尔的位置  
法韦日德拉图尔显示法国的地图法韦日德拉图尔显示伊泽尔省的地图
坐标：45°35′28″N 5°31′25″E﻿ / ﻿45.5911°N 5.5236°E﻿ / 45.5911; 5.5236
国家:  法國
大区:  
省:  伊泽尔省
面积1
 • 市镇: 7.67 平方公里（2.96 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,476人
 • 密度: 192人/平方公里（498人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 38110
INSEE: 38162 
省级选区: 拉图尔迪潘县（英语：）
海拔: 285—432（935—1,417英尺） （平均：358.5米）
網站: http://www.faverges-tour.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
法韦日德拉图尔（法語：，法语发音：[favɛʁʒ də la tuʁ]，意为“拉图尔的法韦日”）是法国伊泽尔省的一个市镇，位于该省北部，属于拉图尔迪潘区。
地理

法韦日德拉图尔（45°35'28"N, 5°31'25"E）面积7.67 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区伊泽尔省，该省份为法国东南部内陆省份，北起顺时针与安省、萨瓦省、上阿尔卑斯省、德龙省、阿尔代什省、卢瓦尔省和罗讷省。
与法韦日德拉图尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：拉巴蒂蒙加斯孔、拉沙佩勒德拉图尔、科尔伯兰、多洛米约。
法韦日德拉图尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

法韦日德拉图尔的邮政编码为38110，INSEE市镇编码为38162。
政治

法韦日德拉图尔所属的省级选区为拉图尔迪潘县（英语：）。
人口

法韦日德拉图尔于2021年1月1日时的人口数量为1476人。
法韦日德拉图尔的OSM定位图
1962-2008年间法韦日德拉图尔人口变化图示
PSLV-C5

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PSLV火箭模型
名称: Resourcesat-1发射任务

任务类型: 部署Resourcesat-1 卫星.
运营方: 印度空间研究组织
网站: ISRO website
任務時長: 1,084 秒
 

航天器属性
航天器: 极地卫星运载火箭
航天器类型: 消耗性运载火箭
制造方: 印度空间研究组织
發射質量: 295,930（652,410英磅）
質量: 1,360（3,000英磅）
尺寸: 44.4（146英尺） (overall height)
 

任務開始
發射日期: 2003年10月17日 04:52:00 (2003-10-17T04:52:00) (UTC)
运载火箭: 极地卫星运载火箭
發射場: 萨迪什·达万航天中心
承包方: 印度空间研究组织
 

任务结束
停用日期: 2003年10月17日 (2003-10-17)
 

軌道參數
参照系: 太阳同步轨道
 

运载物
Resourcesat-1 (IRS-P6) 装载质量=1,360kg
 
基地卫星运载火箭发射任务← PSLV-C4PSLV-C6 →
PSLV-C5是印度PSLV系列的第五次发射任务和总共第八次极地卫星运载火箭计划的任务。这次发射也是印度空间研究组织(IRSO)自1962年1月1日第一次执行太空飞行任务以来的第52次发射。该火箭将印度遥感卫星resourcesat-1(也称为IRS-P6)成功送至太阳同步轨道上。自2003年起，这颗卫星是由IRSO发射的最大和最先进的卫星。2003年10月17日，PSLV-C5在UTC04:52(印度标准时间10:22)在印度萨迪什·达万航天中心发射。
任务参数

质量:
总起飞重量:295930公斤(652410磅)
载荷重量:1360公斤(3000磅)
总高度:44.4米(145.7英尺)
燃料:
第一阶段:固态端羟基聚丁二烯燃料(138.0+6 x 9吨)
第二阶段:液态UH25燃料+四氧化二氮(41.5吨)
第三阶段:固态端羟基聚丁二烯燃料(7.6吨)
第四阶段:液体单甲基肼+混合氮氧化物(2.5吨)
引擎:
第一阶段:核心(PS 1)+6台捆绑式助推器(PSOM)
第二阶段:Vikas
第三阶段:PS 3
第四阶段:PS 4
推力:
第一阶段:4762 + 645 x 6 kN
第二阶段:800 kN
第三阶段:246 kN
第四阶段:7.3 x 2 kN
高度:827公里(827英里)
最大速度:7440米/秒(24409英尺/秒)(IRS-P6分离后的记录)
持续时间:1084秒
有效载荷

PSLV-C5搭载并部署resourcesat-1(也称IRS-P6)至太阳同步轨道上。resourcesat-1搭载了三个摄像头(分别为“高分辨率的线性成像自扫描”,“中等分辨率线性成像自扫描”和“先进的宽视野传感器”)是IRS系列的第十个ISRO卫星。该卫星的目的是不但是继续完成IRS-1C和IRS-1所提供的遥感数据服务，并持续提高数据质量。尽管IRS-P6的设计寿命只有五年，卫星在2015年10月时仍正常运转。
| 国家 | 名字 | 序号 | 质量 | 类型 | 用途 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 印度 | IRS-P6 | 1 | 1360公斤 | 卫星 | 地球观测 |
发射时间表

PSLV-C5在2003年10月17日UTC04:52(印度标准时间10:22)从萨迪什·达万航天中心发射。飞行前的预测的任务是计划覆盖的整体高度827公里(514英里)。飞行资料如下:
| 阶段 | 时间(秒)    | 高度(公里)    | 速度(米/秒)    | 事件 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一阶段 | T + 0 | 0.02 | 452 | PS 1点火 | 升空 |
| 第一阶段 | T + 1.2 | 0.02 | 452 | 4 ground-lit PSOM点火 |  |
| 第一阶段 | T + 25 | 2.348 | 543 | 2 air-lit PSOM点火 |  |
| 第一阶段 | T + 68 | 23.230 | 1156 | 4 ground-lit PSOM分离 |  |
| 第一阶段 | T + 90 | 41.844 | 1609 | 2 air-lit PSOM分离 |  |
| 第一阶段 | T + 113.01 | 67.353 | 1991 | PS 1分离 |  |
| 第二阶段 | T + 113.21 | 67.578 | 1990 | PS 2点火 |  |
| 第二阶段 | T + 157.01 | 115.706 | 2316 | 防热盾分离 |  |
| 第二阶段 | T + 265.73 | 244.864 | 4153 | PS 2分离 |  |
| 第三阶段 | T + 266.93 | 246.531 | 4149 | HPS 3点火 |  |
| 第三阶段 | T + 522.85 | 591.593 | 5854 | HPS 3分离 |  |
| 第四阶段 | T + 556.5 | 626.557 | 6768 | PS 4点火 |  |
| 第四阶段 | T + 1017 .0 | 826.388 | 7426 | PS 4分离 |  |
| 第四阶段 | T + 1084 .0 | 827.032 | 7440 | resourcesat-1分离 | 任务完成 |
引用

1 2 3  . Indian Space Research Organisation.   [26 August 2016]. （原始内容存档于2016-08-09）.
1 2 3 4   (PDF). Indian Space Research Organisation.   [26 August 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2016-11-07）.
↑  . Indian Space Research Organisation.   [26 August 2016]. （原始内容存档于2016-11-20）.
↑  . The Economic Times.   [26 August 2016]. （原始内容存档于2016-09-16）.
↑  . The Times of India.   [26 Aug 2016]. （原始内容存档于2017-05-19）.
↑  . The Indian Express.   [6 October 2016]. （原始内容存档于2016-10-09）.
↑   (PDF). United States Geological Survey.   [26 August 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-09）.
PSLV的防热盾在印度斯坦航空有限公司纪念馆展出。
奧托的奧德賽

| 奧托的奧德賽 |
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类型: 平台游戏、單板滑板遊戲
平台: iOS、Android
开发商: Tema Alto
发行商: Snowman
总监: 萊恩·卡許
制作人: 艾萊·賽門特
设计师: 哈利·奈斯比特 喬·格蘭傑
: 哈利·奈斯比特 喬·格蘭傑
美术: 哈利·奈斯比特
音乐: 陶德·貝克 托林·巴洛戴爾
引擎: Unity
模式: 單人遊戲
发行日: iOS 全球：2018年2月21日Android 全球：2018年7月25日
《奧托的奧德賽》（英語：）是一款以單板滑板為主題的無盡平台遊戲，由Snowman開發，於2018年首度發布，為2015年遊戲《奧托的歷險》的續作。該遊戲的玩法和前作大致相同，玩家角色會在隨機生成的地形中自動地往右滑行，藉此展開冒險。該遊戲於2018年2月21日首度發布iOS版（須付費），而Android版（免費）則於同年7月25日推出。
遊戲玩法

参见：奧托的歷險 § 遊戲玩法
《奧托的奧德賽》的玩法和前作大致相同，玩家角色會在隨機生成的地形中自動地乘著單板滑板往右滑行，進行冒險。途中玩家可透過點擊螢幕來跳躍，躲避石頭或懸崖等會讓玩家輸掉的障礙物。跳躍時，玩家可按住螢幕操控角色在半空中進行特技。不過，該遊戲的背景從前作的雪地改至沙漠、峽谷和寺廟，且多了更多新設計，如蓮花、熱氣球、藤蔓、攀岩、移動軌道和水流等。除此之外，《奧托的奧德賽》中仍延續前作的「拍照模式」，讓玩家能在中途暫停遊戲時調整畫面進行拍照。該遊戲同前作一樣附有「禪模式」，當中玩家可以無盡重生。