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戴汪彬
生平 > 遷居高雄

隨著收容孤兒、棄嬰日多，樂育托兒所經費一天天窘迫。1962年9月12日晚上，由周正榮、金素琴在台北公會堂義演京劇《祭江》，以籌措該院經費。後來經營不善，汪彬甚至變賣房產，將大部分院童轉介到其他機關，在離開臺北前與中年喪偶的職業軍人戴詩章結婚，撫養戴的四名子女。據戴禮明回憶，她在六歲時喪母，被父親帶到樂育托兒所，因此常來探望的父親與汪彬日久生情。
汪彬帶著最後收養的三十多名孤兒到高雄市，另創樂育輔兒工藝中心，靠製作及銷售手工藝品作收入。高雄市社會局曾經輔導該院立案，但因為需成立財團法人、董監事會來管理等作法，汪彬不太能夠接受，因此重未立案。社會局表示說，只要院童說要讀書，汪彬不管經濟如何困難，定讓小孩補習，甚至找家教為孩子上課。1974年，高雄市地方士紳林瓊璋夫婦提供一棟三樓透天厝作院址。
1983年，汪彬從高雄市長許水德接過師鐸獎，咽著致詞說，想起廿七年前憑著兩塊五毛錢開創育幼院，多少年來受愛心人士的支持和愛護，以聚沙成塔、集腋成裘的方式給予資助，才能有今天。同年12月6日，表揚好人好事運動推行委員會公布汪彬為好事代表。
1989年10月孤兒所再度搬遷，位於前鎮區沱江街。當年，汪彬收養了在高雄火車站走失的台北市男童王立中，取名「汪恩庭」，後該童在1992年9月24日與家人重逢。
汪彬從未生育，自1972年丈夫逝世後未再結婚。她曾希望戴禮明長大後能接任此孤兒院，但戴禮明想到美國加州大學洛杉機分校念碩、博士，汪彬就繼續籌錢支持，日後戴禮明還當上新竹實驗中學、新竹高商校長。汪彬也撫養戴詩章的次子戴禮中長大。他為輔仁大學經濟系學士、伊利諾大學計量經濟學碩士，返臺灣後在中央銀行任職，1990年創辦《錢》雜誌，開啟臺灣個人理財風氣，同時參與台北市雜誌商業同業公會活動。
1994年7月，汪彬中風跌倒，不省人事，院務就由戴禮中與妻子李永芳共同經營。2000年9月18日，戴禮中因肺腺癌病逝台大醫院，享年四十八歲。當時戴家都不敢告訴臥病在床的汪彬，樂育已難以經營。曾經出現有誠意出面協助或接辦的機構單位，社會局曾居中協助之協商，但是，貸款財務問題讓人卻步。2001年2月，樂育輔兒工藝中心停辦，剩下十五名院童，經由社會局與內政部兒童局協助，轉介安置到左營南區兒童之家。該年2月中旬，汪彬被安排至高雄縣仁愛之家的養護中心照顧。
2003年7月13日下午，汪彬辭世。同月17日，高雄市社會局長蘇麗瓊與數名民意代表參加追思會，戴家子女、媳婦分從美國、北臺灣參禮，被送到其他育幼機構的院童也含淚為享壽八十的院長媽媽送最後一程。
參考

人物主题
台湾主题
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馬祖新村

| 中壢馬祖新村 |
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位置:  中華民國 桃園市中壢區龍吉二街155號
建成时间: 1957年
公众参观: 開放時間：週二～週日 09:00-17:00 參觀費用：免費參觀

 中華民國文化資產
官方名称: 中壢馬祖新村
類型: 登錄等級：桃園市歷史建築
詳細登錄資料
 
 
馬祖新村（客家话：；臺灣話：；閩東語：），是桃園市中壢區龍岡的眷村，有「桃園將軍村」的稱號。該村雖非龍岡一帶第一個建成或戶數最多的眷村 （页面存档备份，存于），卻因形制獨特而成為當地唯一獲得保存的眷村；經過桃園市政府規劃，改造為文化創意產業園區「馬祖新村眷村文創園區」，簡稱「馬村」。
沿革

馬祖新村於1957年建立，為了紀念1955年3月24日中華民國陸軍第八十四師接防馬祖列島而命名。
1955年陸軍第八十四師師長兼陸軍馬祖守備區指揮部指揮官華心權少將，藉由中華婦女反共抗俄聯合會主任委員宋美齡隨其夫中華民國總統蔣中正視察馬祖時，報告軍眷因無家可住而寄住寺廟、茅舍，請求解決軍眷居住問題。宋美齡回臺灣後馬上撥款新臺幣伍十萬元，陸軍馬祖守備區指揮部再籌款新臺幣伍十萬元，購地三甲，共蓋129戶；後增建至223戶。大門「馬祖新村」是由宋美齡親自題字。第一批眷舍在1957年完工，分配給陸軍第八十四師少將級以下軍官與其眷屬居住。
馬祖新村是中華民國國防部「國軍老舊眷村文化保存園區」13處當中，第一個配合《國軍老舊眷村文化保存選擇及審核辦法》辦理都市計畫變更獲得通過的案例；是第一個經由縣市文化資產保存的眷村；也是桃園市保存最完整的三大眷村之一 ；三大眷村並且也登錄為桃園市歷史建築；馬祖新村是由2004年3月3日桃園縣政府「府文資字第0930534269號」公告登錄為桃園縣歷史建築。2005年7月1日，經國防部同意，馬祖新村土地由桃園縣政府代管。眷村內有中華婦女反共抗俄聯合會陸軍第一軍團分會、馬祖幼稚園、公園、福利社、菜市場等。眷村建築是參考美式花園建築，以放射狀排列。
文創園區

馬祖新村由桃園市政府文化局接手後改為「馬祖新村眷村文創園區」，分三階段活化計畫，第一、二期已竣工；園區規劃是仿照博物館的樣式重新打造，2018年4月對外開放。2015年由桃園市文化局主導將原活動中心改裝為「桃園光影電影館」，2016年5月對外營運，可做為電影放映、文藝展覽之用途；2021年改名「中壢光影電影館」。2018年，園區內舉辦「2018電影生活節」。
2021年11月6至7日，桃園市政府文化局在馬祖新村眷村文創園區舉辦「馬村5G動漫日」。2022年，桃園市政府宣布，桃園國際動漫大展轉型為桃園漫畫節，並以馬祖新村眷村文創園區為永久舉辦地；2023年，桃園漫畫節確定重返桃園藝文特區。
相關照片

馬祖幼稚園大門
馬祖新村眷舍
馬祖新村眷舍
馬祖新村眷舍
馬祖新村-悅心亭
馬祖新村眷舍
馬祖新村眷舍
馬祖新村眷舍
馬祖新村眷舍
馬祖新村甲種眷舍
馬祖新村甲種眷舍
注釋

↑  龍岡地區第一個落成的眷村為富台新村，戶數最多的是貿易七村。
↑  （一）臺北市「中心新村」、（二）新北市「三重一村」、（三）桃園縣「馬祖新村」、（四）新竹市「忠貞新村」、（五）新竹縣「湖口裝甲新村」、
（六）臺中市「信義新村」、（七）彰化縣「中興新村」、（八）雲林縣「建國二村」、（九）臺南市「志開新村」、（十）高雄市左營區「明建新村」、（十一）鳳山區「海光四村」、（十二）屏東縣「勝利新村」、（十三）澎湖縣「篤行十村」等十二個縣市十三處眷村。
↑  中壢「馬祖新村」、龜山「憲光二村」、大溪「太武新村」。
參考資料

↑  黃承令研究主持；鄧大光、何書瑋、張惇惠研究, , 桃園縣政府文化局, 2007  [2020-11-02], （原始内容存档于2020-11-09）  （页面存档备份，存于）
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↑  行政院國軍退除役官兵輔導委員會. . 行政院國軍退除役官兵輔導委員會. 2008-10-31: 77-79  [2018-10-18]. ISBN 978-986-01-5710-9. （原始内容存档于2018-10-25）.
↑  徐乃義. . 大紀元. 2013-10-17  [2018-10-18]. （原始内容存档于2019-07-13）.  （页面存档备份，存于）
↑  呂筱蟬. . 中時全台最速報. 2018-07-16  [2018-10-18]. （原始内容存档于2019-02-20）.  （页面存档备份，存于）
↑  桃園縣政府文化局. . 中央通訊社訊息服務. 2010-02-11  [2018-10-18]. （原始内容存档于2019-02-20）.  （页面存档备份，存于）
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↑  TripperWay. .   [2018-10-18]. （原始内容存档于2019-02-20）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

馬祖新村眷村文創園區的Facebook專頁
馬祖新村眷村文創園區 （页面存档备份，存于） 桃園觀光導覽網
桃園眷村鐵三角 （页面存档备份，存于） 桃園市政府文化局
中壢龍岡地區馬祖新村發展影視及文創育成基地之行動研究 （页面存档备份，存于） 蘇意茹
24°56′10″N 121°14′15″E﻿ / ﻿24.936000°N 121.237590°E﻿ / 24.936000; 121.237590
|  论 编桃園市眷村 |
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臺灣眷村列表
桃園區:  建國十四村 
中壢區:  居安新村  陸光五村  自立新村  精忠六村  迅雷五村  居廣一村  居敬新村  建國新村  馬祖新村  龍岡新村  龍城新村  陸光六村  富臺新村  臺貿十村  篤行五村  篤行六村  慈安三村*  慈仁四村*  慈光十村*  七星新村 
八德區:  金門二村  福興新村  陸光四村  博愛二村  僑興新村  忠誠新村  安樂新村  東泰新村 
平鎮區:  光華一村  居易新村  忠愛新村  忠貞新村  篤行四村  貿易七村  貿商八村  慈光六村  中正一村 
大溪區:  中華新村  太武新村  忠勇二村  忠勤三村  勝利新村  勤奮新村  慈光一村  慈祥二村  慈祥三村  慈湖新城  僑愛新村  更生新村 
楊梅區:  五守新村  光華二村  四維新村  成功新村  金門新村  三龍新村  建福新村  永寧新村  國寶新村  國泰新村 
龜山區:  克勤新村  陸光二村  陸光三村  貿易一村  精忠五村  憲光二村  明駝一村  建國一村  貿商一村 
蘆竹區:  建國二村  建國四村  建國五村  建國六村  建國十二村  建國十六村  建國十九村  建國二十村  凌雲一村  慈恩一村 
大園區:  建國八村  建國九村  建國十村  建國十一村  建國十七村  慈恩二十三村 
龍潭區:  石園一村  石園二村  石園三村  干城五村  慈光十四村 
標註「*」者為國民住宅
中華婦女反共抗俄聯合會陸軍第一軍團分會大門石柱，羅友倫題字
桃園光影電影館
三內丸山遺跡

| 三内丸山遺跡 |
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三内丸山遺跡
位置: 青森縣青森市
: 40°48′37″N 140°41′51″E﻿ / ﻿40.81028°N 140.69750°E﻿ / 40.81028; 140.69750
面积: 40公頃（400,000平方；99英畝）
时期: 繩紋時代
发掘日期: 1953年-1967年 / 1976年-1987年
网站: 三内丸山遺跡
三内丸山遺跡（日语：／）是位於青森縣青森市的繩紋時代大型遗址。三內丸山遺址於2000年被指定为日本的特別史跡。在遺跡內挖掘出大型的坑式住所、具備支柱的建築物和墓地遗址等，也發掘許多木制產品、漆器和牛角等。
三川口之戰

三川口之戰是北宋與西夏的一場戰役，以宋敗夏勝收場。
北宋寶元二年（1040年）三月，西夏景宗元昊進攻宋朝，夏軍從土门（今陕西安塞西北）突入，進攻金明寨（今陝西安塞南部）。金明寨位於延州（今陝西延安）北部，周围有36寨，由都监李士彬率蕃兵扼守。元昊一面率軍佯攻北宋的金明寨（今陝西安塞南部），一面送信給宋朝延州（今陝西延安）知州范雍，表示願意與宋和談，製造假象，以麻痹范雍。范雍卻信以為真，立即上書朝廷，對延州防禦也鬆懈了。十八日晨，士兵解甲就寝，被反叛者擒获，诸寨不攻自破。
同年七月，元昊派十萬軍包圍了延州。宋朝大將劉平、石元孫奉命增援。宋軍晝夜兼程，馳援延州。此役宋軍處於明顯劣勢，郭遵建議先偵後進，劉平不聽，恃勇轻敌，贸然轻进。二十二日夜，當他們到了三川口（今陝西延安西北）西10里驻营時，遭到西夏軍隊偷襲，遇到西夏軍隊重重包圍。劉平下令郭遵和王信帶騎兵半渡而擊。李元昊軍手下一名軍人揚言要擒拿郭遵，郭遵「期必死，獨出入行間」，揮鐵杵擊破其腦袋，兩軍皆大呼。宋軍與夏軍苦戰，西夏軍隊損失十分慘重。但因宋軍寡不敵眾，只好退守三川口附近的山坡。西夏又增援了大量軍隊。元昊多次寫信勸降劉平，但劉平寧死不屈。郭遵三出三入敵營，殺敵數百人，其坐騎中槍，馬踠仆地，郭遵被殺。刘平遣子劉宜孫求援於黄德和：“當勒兵還，並力拒賊，奈何先引去！”令其还击。黄德和卻逃往甘泉（今属陕西）。
最後，西夏軍隊猛攻宋軍駐守的山坡。由於宋軍人數太少，劉平、石元孫被俘。西夏軍集兵延州城下，延州危在旦夕。時值大雪，夏军缺少御寒衣物，军纪始松弛。後來由於宋將许怀德偷襲元昊得手，西夏軍隊才被迫撤離宋朝境內，延州之圍才得以緩解。戰後，黃德和因臨陣逃脫，被處以腰斬，梟首于延州城下。
三川口之戰中，雖然宋朝成功抵禦西夏軍隊的入侵，但是損失太多，而且宋朝甘陝青寧邊境的防禦也處於被動地位。
參考書目

《宋史》卷325 〈郭遵傳〉
《續資治通鑑長編》卷126康定元年三月癸酉
《涑水紀聞》卷十二
參見

宋夏戰爭
|  论 编辽金夏歷史事件 |
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辽朝: 阿保機建國 · 滅渤海 · 颁制文字 · 取燕云十六州 · 滅後晉 · 横渡之约 · 火神淀之乱 · 高麗契丹戰爭 · 宋辽战争（君子馆之战 · 澶渊之盟） · 女真入侵日本 · 重熙增幣 · 景宗中兴 · 遼夏戰爭 · 灤河之亂 · 十香词冤案 · 金滅遼之戰 · 北遼（耶律雅里自立） · 宣和伐辽 · 西辽续国 · 卡特万之战 · 蒙古攻西辽之战 · 東遼（耶律廝不奪權）
金朝: 阿骨打称帝 · 勃极烈制度 · 猛安谋克 · 海上之盟 · 宋金灭辽 · 宋金战争（靖康之变 · 張楚 · 刘齐 · 黄天荡之战 · 和尚原之戰 · 饶凤关之战 · 仙人关之战 · 郾城之战 · 顺昌之战 · 紹興和議 · 秦巩之战） · 颁制文字 · 衍庆功臣 · 熙宗改制 · 海陵王篡位征宋（陳家島海戰 · 采石之战） · 东京兵变 · 隆興和議 · 大定盛世 · 明昌之治 · 開禧北伐（嘉定和议） · 宗浩北伐 · 蒙金戰爭（野狐嶺戰役 · 紅襖軍民變 · 蒲鮮萬奴據遼陽 · 河北九公 · 三峰山之战）
西夏: 李元昊建國 · 颁制文字 · 宋夏战争（三川口之戰、好水川之戰、 定川寨之戰 · 慶曆和議 · 统安城之战 · 臧底河城之战） · 遼夏戰爭 · 母黨專權（惠宗、崇宗） · 崇仁之治 · 灵州之战 · 北宋五路伐夏 · 永乐城之战 · 金夏战争（第一次天德军之役 · 宜水野谷之役 · 第二次天德军之役） · 金夏同盟 · 萧合达叛乱 · 任得敬分國 · 李安全篡位 · 蒙夏戰爭
中國歷史事件 傳疑時代  →  夏朝  →  商朝  →  西周  →  東周（春秋  →  戰國） →  秦朝  →  漢朝  →  三國  →  晉朝／十六國  →  南北朝  →  隋朝  →  唐朝  →  五代十國  →  宋朝／遼金夏  →  元朝  →  明朝  →  清朝  → 中華民國 →  中華民國／中华人民共和国
5-乙氧基二甲基色胺

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识别
 IUPAC命名法 2-(5-Ethoxy-1H-indol-3-yl)-N,N-dimethylethanamine  
CAS号: 855245-09-9  Y
PubChem CID: 57468316
ChemSpider: 26286732 Y
UNII: RXJ4TM3EX4
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID70726745 
化学
化学式: C14H20N2O
摩尔质量: 232.33 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
 SMILES CCOc(cc12)ccc1[nH]cc2CCN(C)C 
 InChI InChI=1S/C14H20N2O/c1-4-17-12-5-6-14-13(9-12)11(10-15-14)7-8-16(2)3/h5-6,9-10,15H,4,7-8H2,1-3H3 Y Key:OSUDCFCSUHGWJF-UHFFFAOYSA-N Y 
5-乙氧基二甲基色胺（全称5-乙氧基-N,N-二甲基色胺，英語：，缩写5-EtO-DMT，或5-Ethoxy-DMT，或称为O-乙基蟾毒色胺，O-ethylbufotenine），分子式C14H20N2O，是一种色胺衍生物，相关的5-甲氧基色胺同系物有5-甲氧基二甲基色胺等。
中華民國刑法罪名列表

維基百科中的法律相關內容，並視作專業意見。如需獲取法律相關的幫助或意見，請諮詢所在司法管轄區的法律從業人士。詳見。
以下是《中華民國刑法》分則編當中的犯罪，粗體字標示者為常見罪名：
侵害國家法益犯罪 > 內亂、外患及妨害國交罪章

参见：叛國
內亂罪（第100條～第102條）
私與外國訂約罪（第113條）
妨害國交罪
侮辱外國國旗國章罪（第118條）
註：與本章相關的犯罪，可另參考《國家安全法》和《國家機密保護法》。
侵害國家法益犯罪 > 瀆職罪章

委棄守地罪
賄賂罪
不違背職務行為行賄／受賄罪（第121條）
違背職務行為行賄／受賄罪（第122條）
準受賄罪（第123條）
枉法裁判罪（第124條）
濫權追訴罪（第125條）
凌虐人犯罪（俗稱「刑求」）（第126條）
違法執行刑罰罪（第127條）
越權受理罪（第128條）
違法徵收罪（第129條）
廢弛職務釀成災害罪（第130條）
公務員圖利罪（第131條）
洩露國防以外秘密罪（第132條）
郵電人員洩露秘密罪（第133條）
非純粹瀆職罪（第134條）
註：與本章相關的犯罪，可另參考《貪污治罪條例》。
侵害國家法益犯罪 > 妨害公務罪章

参见：妨害公務
對公務員施強暴脅迫罪（第135條，俗稱的「妨害公務」）
聚眾妨害公務罪
妨害考試罪
毀損公文書罪
污損封印查封罪
侮辱公務員罪（第140條）
侮辱公署罪（原第140條第2項，已於2022年1月12日刪除）
毀損文告罪
侵害國家法益犯罪 > 藐視國會罪章

参见：藐視國會
公務員立法院聽證虛偽陳述罪（原第141條之1，已於2024年10月25日宣告違憲）
侵害國家法益犯罪 > 妨害投票罪章

妨害自由投票罪
投票受賄罪
投票行賄罪
妨害投票結果正確罪（虛偽遷徙戶籍）
妨害投票秩序罪
妨害投票秘密罪
註：關於本章內容，另見《公職人員選舉罷免法》與《總統副總統選舉罷免法》有更加詳細之規範。
侵害國家法益犯罪 > 妨害秩序罪章

聚眾不解散罪
聚眾施強暴脅迫罪
妨害合法集會罪
恐嚇公眾罪（第151條）
煽惑他人犯罪罪（第153條）
參與犯罪結社罪（第154條）
私募軍隊罪
包攬訴訟罪
侮辱國旗、國徽或國父遺像罪（第160條）
註：與參與犯罪結社罪相關的犯罪，可另參考《組織犯罪防制條例》。
侵害國家法益犯罪 > 妨害司法犯罪

参见：妨礙司法公正
脫逃罪章
藏匿人犯罪
湮滅刑事證據罪（第165條）
偽證罪（第168條）
誣告罪 （第169條）
未指定犯人誣告罪（第171條）
侵害社會法益犯罪 > 公共危險罪章

縱火罪
放火／失火燒毀現供人使用住宅罪（第173條）
放火／失火燒毀現非供人使用住宅罪（第174條）
放火／失火燒毀建築條物以外罪（第175條）
準放火／失火罪（第176條）
决水罪
破壞防水蓄水設備罪
妨害救災罪
傾覆破壞現有人在交通工具罪
妨害舟車往來罪
妨害公眾往來安全罪
劫持交通工具罪（俗稱「劫机」）
危害飛航安全罪
不能安全駕駛罪（第185條之3，俗稱「酒駕」）
發生交通事故逃逸罪（第185條之4，俗稱「肇事逃逸」）
妨害公用事業罪
阻塞逃生通道罪
妨害公眾飲水罪
投放毒物罪（第190條之1）
違背建築術成規罪
侵害社會法益犯罪 > 偽造貨幣罪章

偽造變造行使貨幣罪
偽造變造行使有價證券罪
偽造度量衡罪
侵害社會法益犯罪 > 偽造文書罪章

参见：偽造文書
偽造私文書罪（第210條）
偽造公文書罪（第211條）
偽造特種文書罪（第212條）
公務員登載不實罪（第213條）
使公務員登載不實罪（第214條）
業務登載不實罪（第215條）
行使偽造文書罪（第216條）
偽造盜用署押罪（第217條）
偽造盜用公印罪（第218條）
侵害社會法益犯罪 > 妨害風化罪章

血親性交罪（第230條）
公然猥褻罪（第234條）
散布猥褻物品罪（第235條）
侵害社會法益犯罪 > 妨害婚姻及家庭罪章

重婚罪（第237條）
詐術結婚罪（第238條）
通姦罪（原第239條，經《釋字第791號解釋》宣告違憲，已於2021年6月16日刪除）
侵害社會法益犯罪 > 褻瀆祀典及侵害墳墓屍體罪章

侮辱宗教建築物罪
侵害屍體罪
妨害祭禮罪
發掘墳墓罪（俗稱「盜墓」）
侵害社會法益犯罪 > 妨害農工商罪章

囤積商品及哄抬物價罪
妨害農業水利罪
偽造商號商標罪
侵害社會法益犯罪 > 鴉片罪章

製造毒品罪
販賣運輸毒品罪
製造吸毒器具罪
圖利為人施打毒品罪
提供施打毒品場所罪
栽種販賣罌粟罪
吸食毒品罪
持有毒品罪
註：關於本章內容，另見《毒品危害防制條例》有更加詳細之規範。
侵害社會法益犯罪 > 賭博罪章

参见：赌博
普通賭博罪（第266條）
常業賭博罪
圖利提供場所賭博罪
圖利聚眾賭博罪
侵害個人法益犯罪 > 殺人罪章

参见：杀人
普通殺人罪（第271條）
殺直系血親尊親屬罪（第272條）
義憤殺人罪（第273條）
生母殺嬰罪（第274條）
加工自殺罪（第275條）
過失致死罪 （第276條）
業務過失致死罪（原第276條第2項，已於2019年5月29日刪除）
侵害個人法益犯罪 > 傷害罪章

参见：傷害罪
普通傷害罪（第277條）
重傷害罪（第278條）
義憤傷害罪（第279條）
傷害直系血親尊親屬罪（第280條）
暴行直系血親尊親屬罪（第281條）
加工自傷罪（第282條）
聚眾鬥毆罪（第283條）
過失傷害罪 （第284條）
業務過失傷害罪（原第284條第2項，於2019年5月29日刪除）
傳染花柳病罪（原第285條，於2019年5月29日刪除）
妨害發育罪（第286條）
侵害個人法益犯罪 > 墮胎罪章

参见：人工流产
自行墮胎罪
加工墮胎罪
圖利加工墮胎罪
未受囑託或未得承諾墮胎罪
介紹墮胎罪
註：關於本章內容，另見《優生保健法》有更加詳細之規範。
侵害個人法益犯罪 > 遺棄罪章

無義務遺棄罪（第293條）
有義務遺棄罪（第294條）
遺棄直系血親尊親屬罪（第295條）
侵害個人法益犯罪 > 妨害性自主罪章

参见：性侵犯
強制性交罪 （第221條，俗稱「強姦」、「強暴」或「性侵害」）
加重強制性交罪（第222條）
強制猥褻罪 （第224條）
加重強制猥褻罪（第224條之1）
乘機性交猥褻罪（第225條）
與幼童性交猥褻罪（第227條、第227條之1）
權勢性交猥褻罪（第228條）
詐術性交罪（第229條）
註：與本章相關的犯罪，可另參考《性騷擾防治法》。
侵害個人法益犯罪 > 妨害自由罪章

使人為奴隸罪（第296條）
買賣質押人口罪（第296條之1，俗稱「人口贩卖」）
略誘婦女罪（第298條）
剝奪他人行動自由罪（第302條，俗稱「私行拘禁」）
強制罪（第304條）
恐嚇危害安全罪（第305條，俗稱「恐嚇」）
侵入住居罪（第306條）
違法搜索罪（第307條）
侵害個人法益犯罪 > 妨害名譽及信用罪章

公然侮辱罪（第309條）
誹謗罪（第310條）
侮辱死者罪（第312條）
妨害信用罪（第313條）
侵害個人法益犯罪 > 妨害秘密罪章

参见：妨害秘密罪
妨害書信秘密罪（第315條）
窺視竊聽竊錄罪（第315條之1）
業務洩漏秘密罪（第316條）
洩漏電腦秘密罪（第318條之1）
註：與窺視竊聽竊錄罪相關的犯罪，可另參考《通訊保障及監察法》。
侵害個人法益犯罪 > 妨害性隱私及不實性影像罪章

妨害性隱私罪（第319條之1～第319條之6）
未經同意攝錄性影音罪（第319條之1）
強制攝錄性影音罪（第319條之2）
散佈性影音罪（第319條之3）
散佈製作不實性影音罪（第319條之4）
性影像物品之沒收（第319條之5）
侵害個人法益犯罪 > 財產犯罪

竊盜罪章
普通竊盜罪（第320條）
加重竊盜罪（第321條）
搶奪強盜及海盜罪章
搶奪罪（第325條）
強盜罪（第328條）
準強盜罪（第329條）
強盜結合罪（第332條）
海盜罪、準海盜罪（第333條）
海盜結合罪（第334條）
侵占罪章
普通侵占罪（第335條）
業務侵占罪（第336條）
侵占遺失物罪（第337條）
詐欺背信及重利罪章
普通詐欺罪／詐欺取財罪（第339條）
收費設備詐欺罪（第339條之1）
自動付款設備詐欺罪（第339條之2）
電腦詐欺罪（第339條之3）
加重詐欺罪（第339條之4）
背信罪（第342條）
重利罪（第344條，俗稱「高利貸」）
恐嚇及擄人勒贖罪章
恐嚇取財罪（第346條）
擄人勒贖罪（第347條）
贓物罪章（第349條～第351條）
毀棄損壞罪章
毀損文書罪（第352條）
毀損建築物罪（第353條）
毀損器物罪（第354條）
詐術損害財產罪（第355條）
妨害債權罪（第356條）
侵害個人法益犯罪 > 妨害電腦使用罪章

参见：电脑犯罪
入侵電腦罪（第358條）
刪除變更電磁紀錄罪（第359條）
干擾他人電腦罪（第360條）
製作電腦程式罪（第362條）
湖西線

湖西線（日语：／ Kosei sen */?）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市的近江鹽津站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。
在国土交通省铁道局监修的《铁道要览》中，该线路被记载为 "近江盐津 - 山科"，起点为近江盐津站，终点为山科站，但在 JR 西日本出版的"データで見るJR西日本"中，则以 "湖西线 山科 - 近江盐津"记载、
商业售卖的时刻表会记载为 "北陆本线・湖西线 下行  大阪・米原-  金泽"（湖西线段的车站按山科站至近江盐津站的顺序排列）和 "北陆本线・湖西线 上行  金泽 - 米原・大阪"（湖西线路段的车站按近江盐津站至山科站的顺序排列）。
在本节中，按照时刻表的说明方式，"山科站 → 近江盐津站 " 为 "下行"，"近江盐津站 → 山科站 "为 "上行"。说明方向是从近江盐津站到山科站，但提及日本国有铁道时代的事件和部分路段除外；北陆本线等相关线路的方向也是一致采用这个方法描述的。
概要

因為經過琵琶湖西岸地區而命名為湖西線。
由于距离比琵琶湖东岸的琵琶湖线（东海道本线和北陆本线）短，所需时间也更短，连接北陆新干线和关西地区的“雷鸟”特急列车 以及连接北海道日本海一侧各地、东北地区和北陆信越地区与西日本等地的日本货物铁道（JR 货运）的货物列车也会在这条线路上运行。该线路还主要通过新快速列车与 JR京都线和 JR神户线直接相连，是通往京阪神地区的通勤和通学的重要线路。
该线路的起点是近江盐津站，终点是山科站，但从到达山科站并出发的所有列车都直通进入东海道本线（也就是琵琶湖线的部分），并且会前往一站之外的京都站。 有些列车还会从近江盐津站进入北陆本线，前往两站外的敦贺站（福井县敦贺市），敦贺站也与北陆新干线相连。
该线路是 JR 西日本都市网络的一部分。 所有路段都隶属于 JR 西日本近畿地区总部管辖，同时也分别被纳入《旅客运行规则》规定的大都市近郊区间的 "大阪近郊区间"和 "ICOCA"IC卡区域。 线路符号为 。
本线，與北陸本線、Hapi-line Fukui线、IR石川铁道线、爱之风富山铁道线、越后心动铁道日本海翡翠线和東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線、羽越本線、奥羽本線構成日本海縱貫線。
連結大阪和北陸地方的特急列車，連結西日本日本海側各地和北海道的日本貨物鐵道（JR貨物）貨物列車皆經過本路線，較經琵琶湖線到米原車站再轉進北陸本線省下約20公里路程。沿線亦是往京阪神方向的通勤、通學路線。
该线路在沿线自然条件比较特别的一点是，线路经过的比良山脉（日语：）东麓，会刮着被称为 "比良颪（日语：）"的地方性大风，因此这条线路会暴露在大风中，每年有 20 多天会出现列车降速运行、取消列车或特急列车改道至琵琶湖线绕行的情况。过去，也曾发生过减速时翻车坠落事故以及停车时翻车事故。 因此，JR 西日本在线路的山侧设置了防风栅栏，以减缓强风带来的灾害。
2016年12月20日，執政的自由民主黨敲定北陸新幹線敦賀車站以西至新大阪車站採用「小濱、京都路線」，因此JR西日本有意在此段新幹線完工通車時，將並行的湖西線移交給滋賀縣接管，轉型為第三部門鐵道，但滋賀縣各自治體反對此計劃。
在 日本国有铁道时代确立的日本国铁线路名称中，该线路的起点站是山科站，终点站是近江盐津站，但在 1987 年 4 月 1 日，JR 西日本因日本国有铁道民营分割私有化而接管该线路时，该线路的起点站和终点站与国铁时代相反，起点站是近江盐津站，终点站是山科站。 这是因为在私有化时向运输省提交的 "基本业务计划 "中，将其表述为 "从近江盐津到山科"。
根据本文开头的 "铁路手册 "和上述 "基本项目计划"，铁路线的正式路段和以及运营公里数均以起点站近江盐津站和终点站山科站计算。
但是，在前述的 "データで見るJR西日本" 和 JR 公司出版的 "JR 线路名称公告 "中，山科站是起点站，近江盐津站是终点站，而铁路爱好杂志和书籍则沿用国铁时代的记法，将湖西线记载为 "山科至近江盐津 "或 "从山科站至近江大津站"。 因此，在提交给政府部门的文件中，以及在 JR 西日本出版的小册子和面向大众的书籍中，起点站和终点站都是相反的。
概要 > 路線資料

管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：74.1公里
軌距：1,067毫米
站數：21個（包括起終點站）
若只限屬於湖西線的車站，排除屬於東海道本線的山科站與屬於北陸本線的近江鹽津站則為19個。
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置（日语：）：ATS-P型（據點P方式）與ATS-SW型
運轉指令所（日语：）：大阪綜合指令所（日语：）
最高速度：130公里/小時
IC卡乘车区间：
ICOCA区域：全线（全线支持 PiTaPa后付费服务）
沿線概況

為設計成行走關西與北陸之間的短途高速鐵道，湖西線上完全沒有平交道，全部區間幾乎都是隧道及高架橋，最小曲線半徑原則上為約1400公尺（有例外），坡度亦在千分之19以下，是高規格的在來線。除了因通過三井寺及白鬚神社範圍（雖然是以隧道形式）的補償爭議外，區外的反對及江若鐵道（後述）的關係亦令路線決定有困難之處；
計劃時因預計東海道本線的容量使用量將到達上限，所以打算由山科 - 片町線長尾車站之間建造一條新線，貨運列車在新設的長尾調車場，特急列車則由尾町線經由片福連絡線進入大阪。為此，山科車站西側須要預留興建支線位置（西側支線因當年國鐵財政惡化而擱置）。
現在雷鳥號等列車，在湖西線上幾乎全線以130km/h行走。還有，在考慮剎車性能後，只能行走120km/h的485系電力動車組「雷鳥」，在沒有平交道的湖西線上，可以將行走速度提高至130km/h。雷鳥號行駛於京都～敦賀之間，不停站直達下行列車約需51分鐘，上行則是53分鐘。
為使成為高速及舒適的鐵道線，由日本國有鐵道（國鐵）時代開始，著手於行駛湖西線的列車381系、221系、四國旅客鐵道（JR四國）8000系進行車速提昇試驗。
運行形態

虽然山科站是该线路的终点站，但所有列车都会直通东海道本线（这段也是琵琶湖线）前往京都站；该线路上也运行有直通至大阪方向的列车，主要是特急列车和新快速列车。 所有特急列车和新快速列车以及一些普通列车也从该线路的起点近江盐津站开往敦贺站。值得注意的是，从京都站没有经由湖西线往返近江盐津站的列车（行驶于湖西线的新快速均往返与敦贺站），往返近江盐津站的新快速列车则经由琵琶湖线的米原站运行。
需要注意的是，直通琵琶湖线列车完全不在湖西线的区间运行，但在山科站和京都站之间的区间会有重叠。 而在山科站，也能见到部分经由琵琶湖线开往近江盐津的新快速班次。
運行形態 > 特急

特急“雷鸟”列车作为连接关西地区和北陆新干线的优等列车，经由湖西线运行，白天时段不会停靠湖西线内的任何车站，而早晚有部分列车会停靠坚田站和近江今津站，借此作为通勤特急列车和湖西线开往大阪地区的新快速列车的补充。
運行形態 > 新快速・快速

参见：新快速 § 东海道本线·山阳本线和京阪神快速
在该线路上，新快速列车在白天时段每小时运行一次。 该列车在敦贺站至近江舞子站之间的所有车站停靠，并在近江舞子站至山科站之间的坚田站、比叡山坂本站和大津京站停靠。在该线路上，早上的一班上行列车和傍晚的一班下行列车会在本线内变更种别为快速列车，因此会在雄琴温泉站停车。
除了周六和节假日晚上从京都开往敦贺的一列快速列车外，其他列车都直接开往大阪方向。该线新快速列车与普通列车接驳换乘的情况是：除白天时段外，开往近江今津和敦贺方向的列车在大津京站与普通列车可以接驳换乘，开往京都和大阪方向的列车在坚田站可以与普通列车接驳换乘。
白天，由于普通列车数量较少，开往近江今津站的列车在大津京站没有慢车接驳，即使是开往京都和大阪的列车，也是在坚田站始发，列车所在的站台也有所改变。
由于近江盐津站、新疋田站和敦贺站的 4 号站台的有效长度仅为 4 节车厢，因此新快速列车一般会在近江今津站连接和断开8节车厢的编组（早晨时分会有这样一班开往敦贺列车，它的列车编组会在京都站断开，其余编组则经由琵琶湖线开往米原）。
運行形態 > 普通

它在其运行的区域内的所有车站停靠。平日上午有一趟列车开往大阪（自高槻站之后，会变为仅在茨木站和新大阪站停靠的快速列车），但其他列车均在京都站始发或终到。
白天时段，坚田站和京都站之间每小时一班列车，近江舞子站和京都站之间设定有30 分钟为间隔的两班列车，因此坚田站和山科站之间每小时共有三班普通列车。 早上和傍晚，有列车在永原站或近江今津站始发或终到，近江今津到米原站和长滨站到近江今津站的列车各有一班，这些列车会在近江盐津站折返（改变方向），直接连接长滨和米原方向。 自京都站没有来往近江盐津和敦贺的普通列车，所有列车在上行途中都只安排到京都。
大部分列车在京都站 3 号站台始发，也有部分列车在 6-7 号站台始发，然后返回吹田综合车辆站京都分站或上客线。
使用車輛

电联车
681系．683系 - 特急「雷鳥(サンダーバード)」
由于隶属关系和车辆性能的不同，它们在运营上被分为三大组别：由 221 系和 223 系 6000番台、2500番台 组成的组别，由 223系 1000番台、2000番台 以及 225 系 0番台 、 100番台 组成的组别，以及仅由 521 系组成的组。
221系
在221系登场的同时，配属于网干综合车辆所的该型车辆开始在湖西线的新快速列车上运行，在新快速所用列车被 223 系取代后，这些车辆也被用于一些普通列车上，但在 2006 年 10 月的修订中被撤销，因此221 系也有一段时间没有在小西线上运行。 之后，2008 年 3 月 15 日，吹田综合车辆所京都支所的该型列车重新投入湖西线运营。 此外，自 2015 年 3 月 14 日起，配属于网干综合车辆所的六节车厢编组列车重新投入运营，取代了 117 系的六节车厢列车。
截至 2023 年 3 月，在永原站至山科之间的路段上，主要运行的是京都支所的 4节编组列车和 6节编组列车，也有用两列 4节车厢编组列车联结构成的 8节车厢编组的列车。在该车辆所的225系100番台3次车导入之后，也可以见到221系列车与223系的6000番台或2500番台联结运行的编组。
223系（1000・2000番台）
1000番台・2000番台
原则上，使用网干综合车辆所的由 8 节编组 + 4 节编组而组成的 12 节编组运行湖西线的所有快速列车和新快速列车；部分普通列车以 4 节编组或 8 节编组用于全线各段（但从山科侧至永原站的列车为 8 节编组，进入近江盐津站和敦贺站的列车仅为 4 节编组）。该车也可与 225-0番台或 100 番台共同运行，因此可以看到混合编组。
2500番台・6000番台
所有列车均隶属于吹田车辆综合所京都支所，从网干综合车辆所及其宫原支所调入的 6000番台列车（4 节车厢和 6 节车厢）从 2021 年起开始在该线运行，而从吹田综合车辆所日根野支所调入的 2500 番台列车（4 节车厢）从 2023 年起作为从山科至永原站的普通列车开始运行。 座位安排为两辆 6000 型和两辆 2500 型。這些列車亦可與 221 系列车共同运行，兩者的性能與 221 系列車相同。 部分列车采用 8 节车厢编组，是由两个 4节车厢编组连接而成的，也有由 6000、2500 和 221 系列车中的两个编组组成的混合编组。
225系（0番台）
与属于网干综合车辆所的 223系1000番台 和 223系2000番台 一样，原则上用于湖西线所有的由 8 节 + 4 节编组 构成的12 节编组的快速列车和新快速列车，也用于各区间部分 4 节或 8 节编组的普通列车（但 8 节编组列车仅用于从山科至永原站的区间）。 它们还与 223系1000番台和 223系2000 番台混合编组使用。
521系電力動車組
北陆本线和湖西线在交流电区间直流化至敦贺站之际时引入的交直两用列车。在敦贺站・近江盐津站和近江今津站之间，以及舞原站・长浜站 - 近江盐津站 - 近江今津站之间运行的单人运转列车使用，一般由双节车厢编组列车运行。
EF510形電氣機關車
683系
221系
223系2500番台
225系
EF510形電力機車
使用車輛 > 過去使用車輛

485系電車 - L特急「雷鳥」使用。
583系電車 - 特急「雷鳥」與臨時急行「青森（あおもり）」、急行「北國（きたぐに）」使用。
451系・471系電車 - 急行「立山」使用。
24系客車（臥舖特快日暮特快、日本海號列車）
EF81形電氣機關車 - 「日暮特快」「日本海」的牽引機關車
113系電車
湖西線開業時113系700番台登場。亦有對應寒帶地方的半自動門，曾是湖西線的主力列車。
117系電車
跟113系同樣設有對應寒帶地方的半自動門。
201系電力動車組曾經在湖西線上使用，但現在已無定期班次行走。還有，有「麵包電車」之稱的419系電力動車組，以及急行形475系電力動車組，於1991年開始在近江今津以北使用，但在湖西線電力改為直流電後的改點起已經無定期班次行走。
683系4000番台電車雷鳥（雄琴溫泉站）
日暮特快（雄琴溫泉站）
113系電車（雄琴溫泉站）
117系電車（蓬莱站）
221系電車（堅田站）
223系2000番台電車（雄琴溫泉站）
225系0番台電車（山科站 - 大津京站間）
歷史

湖西線是作為大阪、京都與北陸方面連結的捷徑而建設，比繞經東海道本線至米原車站進入北陸本線可節省時間。原來的濱大津站 - 近江今津站間有地方資本的江若鐵道開業，計劃路線時並行的江若鐵道成為問題點而決定廢止。最終江若鐵道於1969年10月鐵道事業廢止後，改名江若交通。
歷史 > 年表 > 湖西線開業前

1922年（大正11年）4月11日：濱大津 - 三宅（現在的小濱線上中站）間編入國鐵予定線。
1962年（昭和37年）5月31日：濱大津 - 塩津間成為國鐵調査線。
1964年（昭和39年）6月25日：山科 - 沓掛間昇格為國鐵工事線。
1966年（昭和41年）12月28日：山科 - （暫稱）北大津（現在的大津京站）間、近江今津 - 近江塩津間第一次認可。
1967年（昭和42年）1月12日：湖西線開工儀式於皇子山總合運動公園舉行。
1969年（昭和44年）11月1日：江若鐵道線濱大津站 - 近江今津站間廢止。
1974年（昭和49年）6月13日：列車集中制御裝置（CTC）導入。
歷史 > 年表 > 湖西線開業後

1974年（昭和49年）
7月20日：山科站 - 近江塩津站間（74.1km）開業。新快速至堅田站9往復、普通23往復、臨時列車12往復、近江今津站 - 敦賀站間3往復。
10月1日：湖西線的貨物列車開始運行。
1975年（昭和50年）3月10日：大阪站 - 北陸、東北間的特急與急行「立山」改經過湖西線。
1986年（昭和61年）11月1日：新快速於線内各站停車，運行區間延長至近江舞子站。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化由西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道成為全線的第二種鐵道事業者。
1988年（昭和63年）12月4日：小野站開業。
1989年（平成元年）3月11日：新快速列車不再延長運行至近江今津站。京都方增加113系4節車廂編成的普通列車，近江今津站 - 永原站間3往復増發。
1991年（平成3年）9月14日：北陸本線米原站 - 長濱站間改為直流電，運用車輛變更，永原站 - 近江塩津站間的普通列車由柴聯車變為交直兩用電車。近江今津站 - 近江塩津站間平均縮短約10分鐘，近江塩津站站内配線變更，長濱方向的直通列車開始運行。
1994年（平成6年）9月4日：叡山站改稱比叡山坂本站。
1996年（平成8年）3月16日：新快速再次於京都站 - 近江舞子站間快速運行、運行區間延長至近江今津站（最後1往復為永原站）。
1997年（平成9年）3月8日：夕方18時京都發永原行普通1班變更為快速（停車站與新快速相同），與大阪方向之新快速接續。
1999年（平成11年）2月26日：山科站 - 小野站之各站可以使用「Jthrough卡（Jスルーカード）」。
2002年（平成14年）
3月23日：和邇站 - 近江舞子站之各站可以使用「Jthrough卡」。雄琴站（現在的おごと溫泉站）成為快速的停車站。
12月2日：女性專用車廂導入。
2003年（平成15年）
10月1日：站內喫煙區廢止。
11月1日：山科站 - 近江舞子站各站導入IC卡「ICOCA」。
2004年（平成16年）10月16日：朝早的新快速1往復運行區間延長至永原站，永原站發着的新快速變為2往復。
2006年（平成18年）
9月24日：永原站 - 近江塩津站間由交流電化變更為直流電。
10月21日：新快速・快速延長至敦賀站，湖西線全區間運行。北小松站 - 近江塩津站間各站可以用IC卡「ICOCA」。
2008年（平成20年）3月15日：西大津站改稱大津京站、雄琴站改稱おごと溫泉站。
2009年（平成21年）7月1日：山科站 - 永原站間各站月台的喫煙區廢止，全面禁煙。
2010年（平成22年）12月1日：組織改正、由京都支社管轄變更為近畿統括本部管轄。
2011年（平成23年）
1月27日：永原站站内折返的列車因積雪而脱軌。
3月16日：近江塩津站構内ATS-P開始使用。
3月19日：北小松站 - 永原站間ATS-P開始使用。
3月23日：山科站 - 北小松站間ATS-P開始使用。
4月18日：女性專用車廂毎日、全日設定。
車站列表

為方便起見，山科側所有列車都直通至東海道本線京都站－山科站間，近江鹽津側的所有列車都直通至北陸本線近江鹽津站－敦賀站間也一併記載。
：特定都區市內制度下「京都市內」的車站
标记“#”的车站为可供列车待避的车站
累计营业距离自近江盐津站起计算
停靠站
普通…停靠所有車站
快速、新快速…●的車站停靠，｜的車站通過，※的車站只限「湖西Leisure號」臨時停靠
只限平日運行的近江舞子開的快速至京都站為止作為普通運行
特急「雷鳥」…參見列車條目。
車站編號自2018年3月起引入
| 路線名稱 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 山科起計 營業距離 | 快速 | 新快速 | 接續路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東海道本線 | JR-B31 |  京都 |  |  | - | 5.5 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR京都線）、 山陰本線（嵯峨野線）、 奈良線 東海旅客鐵道： 東海道新幹線 近畿日本鐵道： 京都線 京都市營地下鐵： 烏丸線 | 京都府 | 京都市 下京區 |
| 東海道本線 | JR-B30 |  山科 |  |  | 5.5 | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 東海道本線（琵琶湖線） 京都市營地下鐵： 東西線 京阪電氣鐵道： ■ 京津線（大津線（日语：）） ⇒京阪山科 | 京都府 | 京都市 山科區 |
| 湖西線 | JR-B30 |  山科 |  |  | 5.5 | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 東海道本線（琵琶湖線） 京都市營地下鐵： 東西線 京阪電氣鐵道： ■ 京津線（大津線（日语：）） ⇒京阪山科 | 京都府 | 京都市 山科區 |
| 湖西線 | JR-B29 | 大津京# |  |  | 5.4 | 5.4 | ● | ● | 京阪電氣鐵道： ■ 石山坂本線（大津線） ⇒京阪大津京 | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B28 | 唐崎 |  |  | 3.1 | 8.5 | ｜ | ｜ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B27 | 比叡山坂本 |  |  | 2.6 | 11.1 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B26 | 雄琴溫泉# |  |  | 3.4 | 14.5 | ● | ｜ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B25 | 堅田# |  |  | 3.2 | 17.7 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B24 | 小野 |  |  | 2.1 | 19.8 | ｜ | ｜ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B23 | 和邇 |  |  | 2.7 | 22.5 | ｜ | ｜ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B22 | 蓬萊 |  |  | 2.4 | 24.9 | ｜ | ｜ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B21 | 志賀 |  |  | 2.4 | 27.3 | ｜ | ※ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B20 | 比良 |  |  | 2.7 | 30.0 | ｜ | ｜ |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B19 | 近江舞子# |  |  | 2.2 | 32.2 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B18 | 北小松 |  |  | 2.3 | 34.5 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 大津市 |
| 湖西線 | JR-B17 | 近江高島 |  |  | 6.4 | 40.9 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 高島市 |
| 湖西線 | JR-B16 | 安曇川 |  |  | 4.1 | 45.0 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 高島市 |
| 湖西線 | JR-B15 | 新旭 |  |  | 3.3 | 48.3 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 高島市 |
| 湖西線 | JR-B14 | 近江今津# |  |  | 4.9 | 53.2 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 高島市 |
| 湖西線 | JR-B13 | 近江中 |  |  | 4.8 | 58.0 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 高島市 |
| 湖西線 | JR-B12 | 牧野 |  |  | 3.2 | 61.2 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 高島市 |
| 湖西線 | JR-B11 | 永原# |  |  | 7.1 | 68.3 | ● | ● |   | 滋賀縣 | 長濱市 |
| 湖西線 | JR-B10 | 近江鹽津 |  |  | 5.8 | 74.1 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 北陸本線（米原方向） | 滋賀縣 | 長濱市 |
| 北陸本線 | JR-B10 | 近江鹽津 |  |  | 5.8 | 74.1 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 北陸本線（米原方向） | 滋賀縣 | 長濱市 |
| 北陸本線 | JR-B09 | 新疋田 |  |  | 7.8 | 81.9 | ● | ● |   | 福井縣 | 敦賀市 |
| 北陸本線 | JR-B08 | 敦賀 |  |  | 6.7 | 88.6 | ● | ● | 西日本旅客鐵道： 北陸新幹線、小濱線 Hapi-line Fukui：Hapi-line Fukui線 日本貨物鐵道：北陸本線貨物支線（休止中） | 福井縣 | 敦賀市 |
参考资料

1 2 3 4 5 6 7 8  監修者 国土交通省鉄道局. .  各年度. 電気車研究会・鉄道図書刊行会. : 湖西線掲載頁.
1 2  . 西日本旅客鉄道.   [2023-06-12]. （原始内容存档于2024-04-14）.
↑  『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 26頁
1 2 3  『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁
↑   (PDF). 西日本旅客鉄道. 2020: 54  [2024-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-08）.
↑  . JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道.   [2023-06-12]. （原始内容存档于2024-04-06）.
↑   (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-06  [2023-06-12]. （原始内容存档于2018-07-11）.
↑   (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-09-17  [2024-04-08]. （原始内容存档于2024-04-20）.
↑   (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-09-17  [2022-06-15]. （原始内容存档于2024-05-20） （日语）.
↑  【北陸新幹線】小浜京都ルート正式決定　与党ＰＴ「早期開通へ財源確保」 （页面存档备份，存于） - 産経新聞、2016年12月20日
↑  日本国有鉄道 謹呈. . . 秋号 1980. 日本国有鉄道. : 432.
1 2  宮脇俊三. . . JTB. 1997: 192, 198. ISBN 4-533-02857-8.
↑  日本鉄道旅行地図帳編集部 (编). . . 新潮「旅」ムック 9号. 今尾恵介（監修）. 新潮社. 2009-01-19: 31. ISBN 978-4-10-790027-2.
↑  今田保. . 鉄道ピクトリアル2013年3月号  【特集】東海道本線（II） (電気車研究会). 2013-03-01, 63 (第3号（通巻第873号）): 12.
↑  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
↑  鉄道事業ダイジェスト （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道
↑  『近畿地方の日本國有鐵道 - 大阪・天王寺・福知山鐵道局史』大阪・天王寺・福知山鐵道局史編集委員会、2004年、p.140, p.375。
↑  『近畿地方の日本國有鐵道 - 大阪・天王寺・福知山鐵道局史』大阪・天王寺・福知山鐵道局史編集委員会、2004年、p.141。
↑  『近畿地方の日本國有鐵道 - 大阪・天王寺・福知山鐵道局史』大阪・天王寺・福知山鐵道局史編集委員会、2004年、p.375。
↑  〜より快適な車内環境をめざして〜「女性専用車」を拡大します（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鐵道プレスリリース2002年10月7日
↑  站コンコースを終日全面禁煙にします（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鐵道プレスリリース2003年8月29日
↑  北陸線・湖西線でICOCAエリアが広がります（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鐵道プレスリリース2006年8月23日
↑  「西大津站」「雄琴站」の站名改稱日決定について（インターネット・アーカイブ）- 2007年12月20日
↑  在来線特急列車などの全席禁煙化ならびに在来線ホームの禁煙化の拡大について 的存檔，存档日期2009-04-19. - 西日本旅客鐵道プレスリリース2009年3月26日
↑  組織改正などについて 的存檔，存档日期2010-12-04. - 西日本旅客鐵道プレスリリース2010年11月16日
↑  2011年度版鐵道安全報告書PDF - 西日本旅客鐵道p.15
1 2 3  湖西線（山科〜近江塩津）ATS-Pの使用開始について 的存檔，存档日期2011-09-20. - 西日本旅客鐵道プレスリリース2011年3月9日
↑  女性専用車の全日化・終日化について 的存檔，存档日期2011-09-18.・ 車輛保守部品の不足に伴う列車運行計画の見直しについて 的存檔，存档日期2011-12-16. - 西日本旅客鐵道プレスリリース2011年3月4日・2011年4月6日
↑  近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
↑  「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
參考文献

川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』5 米原駅 - 加賀溫泉駅、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270065-8。
關連項目

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