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中共中央办公厅
沿革 > 共和国初期

1949年3月23日，中央机关和毛泽东等领导人从西柏坡出发，3月25日抵达北平。杨尚昆率中央办公厅随同离开西柏坡进驻北平香山。此前，中央要求杨尚昆在3月24日先于中央书记处人员到达北平，因此3月20日成立了由曾三、邓典桃、邓洁、廖志高、方志纯五人组成的转移委员会，负责转移期间的后方善后工作。1949年夏，中央机关从香山搬进中南海。1949年4月下旬，办公厅进驻北平。当时增设警卫处、政治秘书室、防空委员会。此外还先后设香山行政处、机要秘书室、新市区建筑办事处等。
中华人民共和国成立时，中央办公厅设有：中央机要局、中央书记处政治秘书室、中办特别会计室、中央秘书处、中央机要室、中央警卫处、中央直属机关供给部。此后中办的机构几经变化，到1965年，中央办公厅下设警卫局、机要交通局、中央机要局、机要室、国家档案局、中央档案馆、人事处，中央直属机关事务管理局及办公厅直属各组，人员2009人。
中华人民共和国成立后，中央办公厅的工作主要是三大块：（1）秘书性工作，这一块最大，包括文书处理、机要保密、档案管理、会议组织等，后来又增加了信访工作，（2）生活服务工作，（3）安全警卫工作。中央办公厅是为中央服务，保证中央工作正常运转，同时作为中央和地方的中间环节承上启下。
中华人民共和国初期，地方党委都希望中央办公厅对省、自治区、直辖市党委办公厅实行垂直领导，被中央办公厅主任杨尚昆否定，他认为中央办公厅是为中央服务的办事机构，地方党委办公厅是为地方党委服务的办事机构，不应形成领导关系。他还认为办公厅是服务机构，无权向下面发政策性文件。后来在“四清”运动中，刘少奇为及时指导运动，常要批转材料供各地、各部门参考。按照规定，以《中共中央文件》形式印发须经中央政治局常委传阅同意，为不过多打扰各位常委并节省时间，刘少奇提出变通办法，用《中央办公厅文件》形式发出，自此开创了中央办公厅向全党发文的先例。
中华人民共和国时期，中央办公厅主任杨尚昆的平时花费精力最多的工作主要有：一是同各省、自治区、直辖市党委联系，即所谓“通气”。二是协调同条条、块块之间的关系。三是做人的思想工作，尤其是特殊人物的工作，多由毛泽东亲自交办，如王明，庐山会议后的彭德怀、黄克诚、张闻天等人，毛泽东要求杨尚昆同他们本人保持经常联系；彭德怀夫人浦安修、张闻天夫人刘英也经常找杨尚昆谈话。
当时有些工作本有专业部门归口办理，但也让杨尚昆参与。例如公安工作是由毛泽东直接过问，但每次开公安工作会议，罗瑞卿总让杨尚昆到会讲话。中苏两党之间的联系应归口中共中央对外联络部，涉及中苏两国的问题应由外交部处理，但当时将这项工作放到中央办公厅，为此中央办公厅成立了一个由4人组成的翻译组，由杨尚昆直接领导，在杨尚昆的办公室还安了一部直通苏共中央及苏联驻华大使馆的热线电话，苏联驻华大使契尔沃年科遇事总是先找杨尚昆。另外杨尚昆还有许多兼职，例如1962年中央决定成立中央精简小组，杨尚昆任组长。1964年中央决定开展第二次全国人口普查，成立人口普查领导小组，杨尚昆任组长。
1949年进北平后，毛泽东的旧谊要求解决各类问题的来信很多，向中央致敬的来信也日增，中央办公厅乃决定成立一个专门处理人民来信的机构即秘书室（信访局的前身）。
1955年下半年机构改革，中办秘书局专门管理中央档案，中央机要局成为管理全国密码工作的部门，中办机要室成了统一的中央秘书管理机构和具体办事部门。机要室设一科（秘书科），负责传阅、批抄、分发，科长徐业夫，副科长沈剑心。1955年，经杨尚昆向中央建议并经中央批准，任命曾三、邓典桃为中央办公厅副主任，这是中办首次有了副职。1956年1月19日中办发出通知，今后党内文件一律由竖排改为横排，很快带动全国报刊、书籍、各单位内部行文改为横排。
“后楼”是中办直属各组的习惯性简称，因为这几个组都在中南海居仁堂后楼办公而得名。“后楼”的前身是中央办公厅第一办公室，这是中华人民共和国成立后第一次在中央办公厅下设立的直接为中央服务的调查研究、文件起草的秘书性工作机构。1952年，毛泽东提出加强中共中央办事机构问题，根据毛泽东的提议，刘少奇多次同安子文和杨尚昆商谈，提出在中央办公厅内设一个机构作为中央书记处日常工作的参谋和助手。乃成立了由杨尚昆兼主任的中央办公厅第一办公室。1955年初，随着大行政区撤销，为加强中央办事机构，中央书记处决定成立四个办公室，中央办公厅第一办公室原任务不变，人员略加充实升格成中央书记处第一办公室，仍由杨尚昆兼主任。1956年中共八大改变了中央书记处的性质，新的中央书记处是在中央政治局及其常务委员会领导下负责处理中央日常工作的办事机构，为此改在中央办公厅内设立多个精干的小组，为新的中央书记处服务。1956年中共八大后，居仁堂是中央书记处和“后楼”办公的地点。居仁堂由前、后两座二层楼组成。前楼下层中央是个大厅，大厅西侧是举办中央书记处会议的会议室，东侧是杨尚昆的办公室；上层分别是几位书记的办公室及李颉伯（后为龚子荣）的办公室。居仁堂后楼分给中办直属各组使用。1964年居仁堂被当作危房拆除，杨尚昆、龚子荣及翻译组迁至甲楼办公，“后楼”其他各组迁至丙楼办公，但习惯上仍称“后楼”。
1961年3、4月间，毛泽东乘专列去上海，在专列会议室与几位同志闲谈，被负责录音的一位工作人员打开录音设备听了谈话内容，还向这几位谈话同志炫耀你们谈什么我都知道，引起了谈话人的警觉，向毛泽东和汪东兴报告。毛泽东责成邓小平、彭真召开中央书记处会议处理此事。此即“秘密录音事件”或“窃听事件”。
1961年6月16日确定了“中共中央文件”的字头（由《人民日报》社美术编辑苍石设计）正式启用，很快产生了连锁反应，国务院和各部委机关也都纷纷将本部门的正式文件版头套红，及至各省、市、自治区，各地、市、县也争相仿效。从而出现了代表党和政府权威部门具有特定官方色彩的“红头文件”。
1965年11月，失去毛泽东信任的杨尚昆被免去中央办公厅主任职务，当时汪东兴和中办几位副主任都在基层蹲点开展“四清”，仅留李质忠一人在机关主持日常工作，“后楼”暂由彭真代管。“文化大革命”爆发，“后楼”随即撤销。
“文化大革命”前，中办的机构设置是：机要室、秘书室、直属各组、特别会计室、警卫局、机要局、机要交通局、人事处、国家档案局、中直管理局、中央档案馆。
沿革 > 文革时期

1966年5月，中共中央政治局扩大会议对彭真、罗瑞卿、陆定一、杨尚昆所谓“阴谋反党集团”立案，此即“彭、罗、陆、杨事件”。其中杨尚昆的罪名是“私录毛主席谈话”，即窃听器事件。1966年5月，中办副主任田家英自杀身亡。
文革爆发后，中办的机构被搞乱，工作受破坏，副主任均遭批斗、撤职、打倒。文革初期，中央办公厅即被指责为“彭罗陆杨反革命政变集团的黑窝子、烂摊子”，中办工作人员是“杨尚昆招降纳叛来的死党、爪牙”，大批中办干部职工遭到处理。
1966年7月，机要室、秘书室和直属各组（即“后楼”）被撤销，成立秘书局。1966年8月20日，成立中办政治部，人事处撤销，其人事业务被并入政治部组织组。1966年9月，国务院机关行政事务管理局所属的人民大会堂管理处划归中办。1967年1月，外交部行政司所属的钓鱼台办公室划归中央办公厅，1969年2月成立钓鱼台管理处。1967年1月，成立中央办公厅、国务院办公厅联合接待室，隶属中央办公厅。1969年1月2日成立中办五七学校，校址位于江西省进贤县，中办及所属机构的大批干部职工下放该校劳动。1969年5月，撤销国家档案局，中央档案馆改成中共中央档案馆。1969年5月以后，秘书局、警卫局、机要局、机要交通局分别改成秘书处、警卫处、机要处、机要交通处；秘书局信访处改成中央办公厅信访处；中直管理局改成中央办公厅管理处；中办特别会计室的业务划归中央办公厅管理处财务组；中共中央档案馆明清档案部划归故宫博物院。1969年11月，警卫处纳入部队编制序列，又称总参谋部警卫处。1973年1月26日，中办副主任王良恩在“批林整风”中自杀身亡。
沿革 > 文革后

1976年10月时，办公厅下设12个处室（部、馆、校）。
1978年12月，中共十一届三中全会召开。12月25日，中共中央政治局决定胡耀邦任中共中央秘书长，胡乔木、姚依林任中共中央副秘书长；任命姚依林为中共中央办公厅主任，免去汪东兴的中央办公厅主任职务。中共十一届三中全会后，原中办的陈麒章等多位老同志联名致信中共中央，提出如今复查工作仍掌握在过去整人者手里，要求立即改组复查班子，为中办及受迫害的人员彻底平反、恢复名誉。1979年2月2日，胡耀邦阅后随即批示“同意先调整复查班子，实事求是地抓紧落实党的干部政策。”
1978年11月，华国锋在中央工作会议上坚持杨尚昆“在私录毛主席谈话的问题上犯有错误”，需复查，所以为杨尚昆和中办平反的工作拖了一段时间。经过复查，证明“文革”中加给原中办和杨尚昆等人的一切罪名，包括所谓“私录毛主席谈话”均为不实之词。关于为原中央办公厅和杨尚昆等同志平反问题的报告经中央书记处批准，1980年10月23日以中央办公厅文件印发全党，该文件提到：“文革”期间中办干部受到迫害，仅立案审查现已平反的便有238人。
1988年，中办机构改革。调整后设调研室、秘书局、警卫局、机要局、机要交通局、中直管理局、中央档案馆、毛主席纪念堂管理局、特别会计室、老干部局、人事局、机关党委办公室12个局级机构，编制2800名，其中行政编制1436名（含行政附属编制216名），事业编制1364名（其中全额管理1121名，差额补贴134名，自收自支109名）。1993年12月，中办机构改革，办公厅职能调整如下：中央档案馆与国家档案局合并，由中央办公厅管理；中央保密委员会秘书组与国家保密局合并，由中央办公厅代管；增加为中央制定党内法规、领导国家立法具体服务工作的职能；增加负责有关信息的收集、处理和党委办公厅系统办公自动化的有关工作；因中直机构编制工作已经纳入中央编委办公室，原由中央办公厅承担的中直编委办公室的具体事务随之转移。此次调整后，中办机关设一个副部级机构（中央档案馆暨国家档案局），10个职能局：调研室、秘书局（其中法规室是副局级机构，设在秘书局）、警卫局、机要局、机要交通局、中直管理局、特别会计室、老干部局、人事局和机关党委；中央办公厅（含中央档案馆暨国家档案局）行政编制1376名，事业编制2472名（其中全额拨款编制1729名，差额补贴编制107名，自收自支编制636名）。
中共中央总书记办公室成立后，办公室主任一般兼任中办副主任。中央办公厅主任、中央政策研究室主任一般陪同中共中央总书记出席所有内外活动。
2007年至2012年任中办主任的令计划，是自1992年以来第一位没能在任内进入中央政治局的中办主任，也是历史上第一位没能在卸任后进入中央政治局的中办主任。2014年12月因涉嫌严重违纪接受组织调查，2016年7月因犯受贿罪、非法获取国家秘密罪、滥用职权罪被判处无期徒刑。
2012年11月，新任中办主任栗战书当选第十八届中央政治局委员，成为自汪东兴之后第一位在任期间成为中央政治局委员的中办主任。
2014年1月，中共中央成立国家安全委员会，其日常工作由中办负责，中办主任栗战书兼任国安委办公室主任。当年中共中央总书记习近平多次视察中办。1月29日上午视察中南海电信局。4月23日下午视察中央警卫局机关和部队。2014年5月8日，走访机要交通局、特别会计室、机要局、秘书局四个局室，并同中办各单位班子成员和干部职工代表座谈，习近平在座谈会上对中办工作提出了“五个坚持”的要求：坚持绝对忠诚的政治品格、坚持高度自觉的大局意识、坚持极端负责的工作作风、坚持无怨无悔的奉献精神、坚持廉洁自律的道德操守。
2023年3月，习近平的亲信蔡奇以中共中央政治局常委身分担任中央办公厅主任，是汪东兴之后第一位政治局常委兼任的中办主任。
职责

负责党中央文秘、会务工作，中央重要工作部署贯彻落实的督促检查，中央指示、中央领导同志批示的转达和催办落实；
负责全国党政系统的密码通信和密码管理，负责中央文件和机要文电、信件的传递工作，承担全国有关商用密码的科研、生产、销售、使用等管理工作，负责全国密码保密工作；
负责党和国家主要领导人的安全警卫、医疗保健，担负党中央、国务院和中央领导同志重要活动场所的警卫任务；
围绕中央总体工作部署，收集信息、反映动态、综合调研，承担部分中央文件、文稿的起草、修改和中央文件的校核工作；
负责为中央制定党内法规和领导国家立法的具体服务工作；
负责中央档案资料的接收、征集、整理、保管、利用和研究，负责全国档案事业行政管理；
归口管理党中央直属各部的后勤服务，联络、处理中央各部门共同性的社会事务工作；
承担中央交办的其他事项等。
机构设置

根据有关规定，中共中央办公厅设置下列机构：
机构设置 > 内设机构

调研室（副部级）
秘书局
法规局
警卫局（中央军委联合参谋部警卫局、公安部九局）
机要局（中央密码工作领导小组办公室、国家密码管理局）（副部级）
机要交通局
特别会计室
督促检查室
机关党委（人事局）
中共中央总书记办公室
老干部局
机构设置 > 中央办公厅的下属机构

中央档案馆（国家档案局）（副部级）
中央保密委员会办公室（国家保密局）（副部级）
中央密码工作领导小组办公室（国家密码管理局）（副部级）
机构设置 > 直属机构

中共中央直属机关事务管理局（副部级）
机构设置 > 直属事业单位

毛主席纪念堂管理局
北京电子科技学院
中央礼品文物管理中心
历任领导

李富春（1941年－1945年10月）
杨尚昆（1945年10月－1948年5月，无书面任命）
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 主任 杨尚昆（1948年5月－1965年11月，中央副秘书长、八届中央书记处候补书记兼）  汪东兴（1965年11月－1978年12月，九届中央政治局候补委员、第十届中央政治局委员、十一届中央委员会副主席兼）  姚依林（1978年12月－1982年4月，中央副秘书长，十一届中央书记处书记兼）  胡启立（1982年4月－1983年6月）  乔石（1983年6月－1984年4月）   王兆国 （1984年4月－1986年5月，十二届五中全会起为中央书记处书记兼，兼中央直属机关党委书记）  温家宝（1986年5月－1993年3月，十三届中央书记处候补书记，十四届中央政治局候补委员、中央书记处书记兼）  曾庆红（1993年3月－1999年3月，十五届中央政治局候补委员、中央书记处书记兼）  王刚（1999年3月－2007年9月，十六届中央政治局候补委员、中央书记处书记兼）  令计划（2007年9月－2012年8月，十七届中央书记处书记兼）  栗战书（2012年9月－2017年10月，十八届中央政治局委员、中央书记处书记兼）  丁薛祥（2017年10月－2023年3月，十九届中央政治局委员、中央书记处书记兼，2022年10月起为二十届中央政治局常委兼）  蔡奇（2023年3月－，二十届中央政治局常委、中央书记处书记兼）  :  第一副主任 冯文彬（1978年12月－1982年4月）  杨德中（1982年10月－1997年9月） 副主任 曾三（1955年2月－1966年5月）  邓典桃（1955年2月－1966年6月）  李颉伯（1957年2月－1962年）  龚子荣（1958年9月－1966年10月）  田家英（1961年7月－1966年5月23日自杀身亡）  李质忠（1965年11月－1967年1月）  童小鹏（1966年6月－1967年1月）  杨青（1966年7月－1967年1月）  王良恩（1969年11月－1973年1月26日自杀身亡）  张耀祠（1969年11月－1979年1月）  李鑫（1976年11月－1980年11月）  邓典桃（1977年6月－1980年9月）  邓力群（1979年1月－1982年4月）  李质忠（1979年1月－1982年4月）  曾三（1979年6月－1981年7月）  高登榜（1979年11月－1983年6月）  康一民（1980年9月－1985年10月）  杨德中（1980年9月－1982年10月）  王瑞林（1983年2月－1993年3月）  周杰（1983年2月－1988年9月）  冯岭安（1983年6月－1986年6月）  温家宝（1985年10月－1986年5月）  张岳琦（1987年11月－1989年7月）  徐瑞新（1987年12月－1995年7月）  曾庆红（1989年7月－1993年3月）  胡光宝（1993年5月－2003年）  陈福今（1993年5月－1999年12月）  王刚（1994年9月－1999年3月）  姜异康（1995年7月－2002年10月）  由喜贵（1997年10月－2007年）  白克明（2000年3月－2001年8月）  令计划（1999年12月－2007年9月）  樊士晋（2003年1月－2008年3月）  毛林坤（2003年10月－2007年2月）  张建平（2007年2月－2013年4月）  赵胜轩（2007年2月－2013年5月）  王仲田（2011年9月－2015年1月）  栗战书（2012年8月－9月，主持常务工作的副主任，正部长级）  陈世炬（2013年3月－2022年，2015年初明确为正部长级）  丁薛祥（2013年5月－2017年10月，2015年明确为正部长级）  孟祥锋（2015年4月－2018年3月；2020年10月－，常务，正部长级）  韩立平（2017年－2019年11月）  唐方裕（2018年5月－2023年1月）  孔绍逊（2022年4月－，兼中共中央办公厅秘书局局长）  韩世明 (2024年7月-)
驻中办纪检监察组

中央纪律检查委员会国家监察委员会驻中共中央办公厅纪检监察组，简称中央纪委国家监委驻中办纪检监察组，是中国共产党中央纪律检查委员会、中华人民共和国国家监察委员会设在中共中央办公厅的派驻机构。
驻中办纪检监察组 > 沿革

2013年11月中共十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》要求：“全面落实中央纪委向中央一级党和国家机关派驻纪检机构，实行统一名称、统一管理。派驻机构对派出机关负责，履行监督职责。”2014年12月，中共中央制定出台《关于加强中央纪委派驻机构建设的意见》，为派驻全覆盖确定了时间表和路线图。2015年1月，经中共中央审批同意，中央纪委在中央办公厅、中央组织部、中央宣传部、中央统战部、全国人大机关、国务院办公厅、全国政协机关新设7家派驻机构，其中除全国人大机关、全国政协机关实行单独派驻外，其余5家实行综合派驻，共涵盖53个部门和单位。2015年3月下旬，中央纪委首次向这7家党和国家重要部门派驻纪检组。2015年4月9日，中央纪委驻中央办公厅纪检组正式入驻。负责综合监督中央办公厅、中央政法委员会机关、中央政策研究室、中央国家安全委员会办公室、中央财经领导小组办公室、中央文献研究室、中央党史研究室、中央档案馆、中央保密委员会办公室等9家单位。派驻纪检组受中央纪委直接领导、统一管理，向中央纪委负责并请示报告工作。2018年，改为中央纪委国家监委驻中央办公厅纪检监察组。
驻中办纪检监察组 > 历任领导

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 组长 徐令义（2015年3月－2017年4月）  舒国增（2017年4月－2020年12月，正部长级）  张义全（2020年12月—）  :  副组长 涂更新（2015年－）  段湘晖（2015年－）
兜山 (山)

关于其他用法，请见「」。
| 兜山 |
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1952年摄北库里尔斯克
别名: 马亚克山
最高点
海拔: 125（410英尺）
: 50°40′25″N 156°08′33″E﻿ / ﻿50.67361°N 156.14250°E﻿ / 50.67361; 156.14250 
地理
兜山在萨哈林州的位置 
位置:  俄羅斯萨哈林州北库里尔斯克区
兜山（日语：／）或马亚克山（俄语：）是幌筵岛的山，属萨哈林州库里尔斯克区，海拔125米。它位于北库里尔斯克城东，形成了探入海中的石川崎。
参考资料

↑  . www.etomesto.com.   [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-08-31） （俄语）.
Astro NJOI

| Astro NJOI |
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公司類型: 卫星收费和免费电视台
總部:  马来西亚吉隆坡联邦直辖区全亞洲網絡廣播中心
業務範圍: 马来西亚
產品: 地面数字电视 卫星电视
所有權者: 马来西亚通讯部
母公司: Astro控股私人有限公司
网站: https://www.njoi.com.my/
Astro NJOI是Astro旗下马来西亚免费卫星电视服务。Astro NJOI目前提供18个免费电视频道，所有的广播频道和10个高清电视频道。而用户数量已达到100万用户。2022年6月21日，多个地区的Astro NJOI服務中斷。
电台频道

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| 868 | SYOK Kenyalang |  |
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| 870 | Sabah V FM |  |
| 871 | Wai FM |  |
| 872 | Traxx FM |  |
| 873 | Minnal FM |  |
| 874 | Ai FM |  |
| 875 | Asyik FM |  |
| 876 | Zayan |  |
| 877 | Go Xuan |  |
外部連結

NJOI Prepaid （页面存档备份，存于）
侦察机

美國RQ-4全球之鷹無人偵察機
偵察機泛指所有擔任情報與資料蒐集的軍用機種，這些情報與資料包括光學與非光學的訊息與蒐集手段，偵查的對象包含作戰中的敵人部隊，交戰中的敵對國家內部或者是其他與本國國家利益有關係的其他國家內部的相關情報。最初發想是利用飛機飛行高度優勢對地面狀況進行探查以打破戰爭迷霧的飛機，最古早的飛機投入戰場就是為了偵查用途，後來為了擊落敵方偵察機才有戰鬥機的發明，由於人造衛星的發明；專業偵查機有被取代一部分功能但是依然具有戰場價值在需要取得天候不良地區或更近距離的照片時。
SR-71高空偵察機
偵察機所取得的畫面由早期的黑白照片進步到數位化的高解析彩色照片、影片，紅外線與雷達影像等等。
歷史 > 二戰以前

偵察機的歷史比戰鬥機還要早，在飛機首次使用於戰場上之前，許多國家已經使用氣球協助炮兵射擊與標定目標。第一次世界大戰時飛機加入戰場的最初任務就是蒐集與探查敵人的可能位置與動向，這可以說是最早的偵察機運用的階段。
到了第二次世界大戰時期，偵察機的重要性和運用普遍為各國家所接受，而任務型態也從原先為炮兵夥伴標定目標與觀測射擊效果外，還擴大到對假想敵或者是交戰國的軍事與生產的偵查，對敵人部隊或是艦隊的搜尋，對戰場或是作戰結果的情報與資料蒐集等等。照相機在這個階段取代肉眼和望遠鏡成為主要的情報蒐集工具。另外一方面，電子情報的蒐集與分析也在這時候開始萌芽。早期的電子情報偵查的例子有英國利用威靈頓轟炸機蒐集德國夜間戰鬥機上面所裝設的雷達的情報。
這時候使用的偵察機包括由戰鬥機或者是轟炸機改裝，專門發展的機種，有些國家為了應付戰局的需要，甚至是任何可以使用的機種都有機會做為偵察機。德國大力發展第一架噴射轟炸機Ar 234的原因之一就是為了要能夠突破英國的空防，以拿到軍方迫切需要的盟軍登陸的可能情報，只不過當德國可以使用她做偵查之際，盟軍也剛好在諾曼第登陸了。
歷史 > 二戰以後

二次世界大戰之後偵察機的任務與發展起了很大的變化，大致上可以區分成幾個階段的變化。
第一個階段的變化是偵察機的任務逐漸區分為戰術與戰略偵查這兩類。戰略偵查任務針對的是本國以外的其他國家與地區的偵查，包括對於各種設施，建設，活動等等的偵查與情報分析，這些情報不一定是軍事方面的情報，譬如說某個國家的電力使用，農作物的收成，交通線的開發等等。
戰術偵查任務則集中針對戰場上其他軍隊在戰線上與戰線後方的活動與變化。譬如說軍隊的調動，防線的變化，補給地區的調查等等。
第二個階段的變化與偵察機本身的發展無直接關係，但是有極大的影響，那就是偵察衛星的引入與使用。偵察機，尤其是擔任戰略偵查任務的機種需要進入或接近其他國家的領土或者是領海空域，這種行為無疑的會引發被偵查的國家的抗議，嚴重的時候還可能引發反擊的行為，最近的例子首推中國的殲-8戰鬥機與美國EP-3電子偵察機相碰撞的意外與死傷（见中美撞机事件）。冷戰時期這一類的事件相當頻繁，也製造諸多緊張的氣氛。使用偵察衛星通過需要偵查的地區的同時，至少避免了現階段被偵查國家的主動反擊的手段，雖然緊張氣氛是無法避免，自身的損傷卻可以降低。但是衛星的使用有一些先天上的限制，也不是所有的國家都足以負擔操作與設施的成本，因此對有能力使用衛星的國家來說，這個發展的影響比較大。
二次世界大戰之後的偵查機蒐集情報的種類逐漸成長。可見光照片依舊是一個重要的情報種類，利用紅外線，雷達或者是電磁波接收系統蒐集包括地形，資源，不良天候或者是可見度下的影像，雷達，通訊，廣播等等的情報的重要性逐漸受到重視，偵察機的裝備五花八門，照相機不再像過去一定出現在偵查機上，各類的天線往往也是某偵察機的外型辨識特徵。
主要偵查方式 > 光學

以光學作為偵查手段的歷史最久，可以從人類利用熱氣球自空中進行觀測的手段算起。以光學進行偵查的方式又可以分為三種：以肉眼進行觀察，以照相機拍攝連續或者是不連續的照片，以及使用攝影機
拍攝連續影片。比較新的系統的逐漸以電子資料取代過去使用的膠捲，優點包括降低重量，縮短任務完成後的處理時間，能夠以接近即時的效率將結果傳遞到地面的接收單位。
光學偵查最常使用的波段是可見光與紅外線，兩者可以分開，也可以合併使用。
主要偵查方式 > 雷達

以雷達作為偵查手段可以概分為兩類。一類是以雷達對地面或者是海面進行掃描，然後將結果影像化。另外一類是利用被動接收的方式，偵查地上或者是海上雷達的使用波段，頻率變化，波束特性等等。後者也歸類於電子作戰當中的支援範疇當中。
主要偵查方式 > 無線電

以無線電作為偵查手段是以被動的方式接收無線電的訊號，經過紀錄之後加以分析，作為其他任務或者是電子作戰的參考資料。比較常見的接收訊號種類包括各類型的無線電通訊，飛彈、火箭、飛機或者是其他重要系統試驗時傳回的各種資料訊號，這些資料訊號是提供設計者驗證系統實際表現與預估之間的差距，對於進行偵查的一方來說，能夠經由這些資料判斷該系統的大致性能與特性。
冷戰時期美國與蘇聯都會透過各種方式蒐集對方彈道飛彈，尤其是洲際彈道飛彈試驗時回傳的資料，以便進行評估。
分類

偵察機可以分成戰略偵察機與戰術偵察機兩類。
分類 > 戰略偵察機

戰略偵察機是在二次世界大戰之後才出現的機種。他所要偵查的情報不僅僅是目標國家或者是地區的軍事力量，還包括維持這個軍事力量與運作的相關資源的調查與情報蒐集，譬如糧食，礦產，電力，交通網路等。執行偵測的時間也不限於戰爭發生前後。戰略偵察機需要進入偵測國家或者是地區的領空內，因此滯空時間與航程的要求都比較高，攜帶的偵測器材也較為特殊。美國利用包括U-2與SR-71等戰略偵察機以高空或者是高空高速的方式穿越他國領空偵查的方式，引起不少國際抗議的事件，同時也很可能引發衝突。各國逐漸以間諜衛星與無人飛機作為取代的工具。
分類 > 戰術偵察機

戰術偵察機擔任近距離或者是接近戰場地區的情報蒐集工作，從二戰開始，許多戰術偵察機是由戰鬥機或者是連絡機等較小的軍用機種加裝偵查設備或者是特別改裝為專業戰術偵察機。
相關條目

間諜衛星
U-2
SR-71
偵察機列表 （页面存档备份，存于）
外部連結

MILNET: Reconnaissance Aircraft （页面存档备份，存于）
The Recon Room （页面存档备份，存于）
Reconnaissance Aircraft Received from US（我國經由美援獲得的偵察機） （页面存档备份，存于）
Reconnaissance Aircraft
北美RF-86F軍刀式偵察機
RF-5E虎瞰式照相偵察機
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各地:  捷克 
学术:  AAT 
其他:  NARA 
蘇聯米格-25戰鬥機的偵察型也是高速偵察機的重要代表作，以上為其偵察鏡頭。
塞爾維亞的戰備儲油基地光學侦察照片
東武100系電聯車

「」至此。關於其他用法，請見「」。
| 東武100系電聯車 |
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東武日光線上的東武100系特急電車 「華嚴號」（2024年1月）
概覽
類型: 城際列車
原產國:  日本
製造: 東急車輛、ALNA 車輛
產量: 9組54輛
: 1990年6月1日
主要用戶: 東武鐵道
技術數據
列車編組: 6輛車9列（54輛）
車輛長度: Mc1・2 : 21,600 mm M1・3・4 : 20,200 mm M2 : 21,600mm
車體: 2,878mm
車體高度: 4,050mm 配集電弓車卡為4,200mm
車輛重量: Mc1 35.5 t M1 37.5 t M2 36.5 t M3 36.5 t M4 37.5 t Mc2 36.0 tt
編組重量: 229tt
轨距: 1,067mm
轉向架: TRS-90型
車體材質: 鋁合金
車輛: ↑ 淺草、新宿 モハ100-1 (Mc1) 24名 モハ100-2 (M1) 64名 モハ100-3 (M2) 56名 モハ100-4 (M3) 36名 モハ100-5 (M4) 64名 モハ100-6 (Mc2) 44名  ↓ 東武日光、鬼怒川溫泉
編組: 288人
營運速度: 120km/h
設計最高速度: 130km/h
起動加速度: 2.0 km/h/s
常用減速度: 3.7 km/h/s
緊急減速度: 5.3 km/h/s
供電制式: 直流1,500V（接觸網方式）
電動機功率: 190kW
傳動比: 83:14 (5.93)
控制裝置: 日立GTO-VVVF逆變器VF-HR127
驅動裝置: TD平行萬向接頭傳動
制動方式: 回生制動併用電氣指令式空氣制動、抑速制動
安全防護系統: 東武型ATS、ATS-P
其它事项
備註:    第34屆（1991年） 藍絲帶獎得獎車輛 
東武100系電聯車（日语：／ Tōbu 100-kei densha */?）是東武鐵道所使用的特急型車輛。日光線的特別急行列車於1990年（平成2年）6月1日開始商業營運。
列車的別名「 SPACIA 」是由廣大民眾給予的，1991年（平成3年）9列6輛編組（共計56輛）由 ALNA 車輛及東急車輛製造，同年9月1日取代所有的1720系（日语：）電聯車，日光線、鬼怒川線的特別急行列車統一採用本系列。1990年被通商產業省（現在的經濟產業省）選定為好設計商品（現在日本產業設計振興會的好設計獎），1991年獲頒鐵道友之會的藍絲帶獎，為該公司首次得此獎的鐵路車輛。
另外，因為「 SPACIA 」此名稱是東武鐵道的登錄商標（第3005537號），其他鐵路公司是不能夠使用該名稱的。
車體

本系列的整體設計概念是「快與舒適」，列車前端是非貫通的流線形（日语：）。
車體是東武鐵道首次採用全鋁合金製造，得以實現輕量化、低重心的目標。考慮到客車內的安靜，地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客車採用外開式的內崁式門，以達到側面的平滑化。車體塗裝仿6050系，茉莉白做為基底，以紫寶石紅和陽光珊瑚橙圍繞著黑色的窗戶。現在已經沒有後續的裝修工程了。
105-108編組裝有防墜擋板。
抵達春日部車站的101編組
（2008年10月）
モハ100-3形（4號車）車體側面
「SPACIA」舊標誌
（2012年8月結束營運）
車體側面目的地顯示器（現在所有編組已改用LED顯示器）
包廂
日光朝圣
雅
運用

本系列被使用於東武日光、鬼怒川線的特急「きぬ」、「けごん」（日语：）。「きぬ」、「けごん」兩者統稱時，也可以用綽號「SPACIA」稱之。
另外，從新宿車站開往東武日光車站、鬼怒川溫泉車站，由東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線（宇都宮線）在栗橋車站直通運轉進入東武日光線的直通特急「SPACIA日光」、「SPACIA鬼怒川」也使用本系列。
於此方面，於2006年3月開始負責直通運轉的106-108編組列車因而加裝ATS-P車上裝置、JR用列車無線（日语：）裝置、EB（日语：）、TE裝置等硬體與改用JR格式座位編號標籤，其中6號包廂車廂標示為綠色車廂。
列車編組

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←淺草、新宿方向東武日光、鬼怒川温泉方向→ 
| 號車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 形式 | モハ100-1形 (Mc1) | モハ100-2形 (M1) | モハ100-3形 (M2) | モハ100-4形 (M3) | モハ100-5形 (M4) | モハ100-6形 (Mc2) |
| 搭載設備 | APU | VVVF・PT | APU・CP | VVVF・PT | VVVF・PT | APU |
| 自身重量 | 35.5 t | 37.5 t | 36.5 t | 36.5 t | 37.5 t | 36.0 t |
| 定員 | 24 | 64 | 56 | 36 | 64 | 44 |
| 列車編號（日语：） | 101-1 ： 109-1 | 101-2 ： 109-2 | 101-3 ： 109-3 | 101-4 ： 109-4 | 101-5 ： 109-5 | 101-6 ： 109-6 |
裝飾等

2009年9月東武日光線開通80周年紀念，在102編組車頭貼上貼紙。
2010年7月17日到8月31日，東武鐵道、西武鐵道、小田急電鐵、京成電鐵四家公司共同企劃「私鐵特急郵票拉力賽」，在一些編組車頭貼上貼紙。
2011年4月到9月與JR直通運轉的106-108編組除了6編組外貼上「日本努力向上」的貼紙。
2012年2月開始貼上東京晴空塔的開業倒數計時貼紙，開業後改貼以盛大開幕的貼紙。
2012年11月到2013年1月淺草車站的淺草地下街開業，貼上「淺草エキミセ開業」的貼紙。
外部連結

車両紹介｜企業情報｜東武鉄道ポータルサイト （ 页面存档备份，存于 ）
100系 （页面存档备份，存于）
特急列車のご案内
東武鉄道スペーシアサイト
|  论 编鐵道友之會藍絲帶獎获奖车辆列表 |
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| 1950年代 | 第1屆（1958年）小田急3000型電聯車  |  第2屆（1959年）国鐵151系電聯車 |  |
| 1960年代 | 第3屆（1960年）近鐵10100系電聯車（日语：）  |  第4屆（1961年）日本國鐵KiHa80系柴聯車（日语：）  |  第5屆（1962年）名鐵7000系電聯車（日语：）  |  第6屆（1963年）近鐵20100系電聯車（日语：）  |  第7屆（1964年）小田急3100型電聯車（日语：）  |  第8屆（1965年）日本國鐵0系新幹線  |  第9屆（1966年）名鐵KiHa8000系柴聯車（日语：）  |  第10屆（1967年）近鐵18200系電聯車（日语：）  |  第11屆（1968年）日本國鐵583系電聯車（日语：）  |  第12屆（1969年）日本國鐵EF66型電力機車 |  |
| 1970年代 | 第13屆（1970年）西武5000系電聯車（日语：）  |  第14屆（1971年）從缺  |  第15屆（1972年）日本國鐵14系客車  |  第16屆（1973年）日本國鐵183系電聯車（日语：）  |  第17屆（1974年）京成AE型電聯車（日语：）  |  第18屆（日语：）（1975年）從缺  |  第19屆（日语：）（1976年）阪急6300系電聯車（日语：）  |  第20屆（日语：）（1977年）名鐵6000系電聯車（日语：）  |  第21屆（日语：）（1978年）近鐵12400系電聯車（日语：）  |  第22屆（日语：）（1979年）近鐵30000系電聯車（日语：） |  |
| 1980年代 | 第23屆（日语：）（1980年）江之島鎌倉觀光1000型電聯車（日语：）  |  第24屆（日语：）（1981年）小田急7000型電聯車（日语：）  |  第25屆（日语：）（1982年）箱根登山鐵道1000型電聯車  |  第26屆（日语：）（1983年）京急2000型電聯車（日语：）  |  第27屆（日语：）（1984年）日本國鐵14系700番代客車（日语：）  |  第28屆（日语：）（1985年）名鐵8800系電聯車（日语：）  |  第29屆（日语：）（1986年）伊豆急行2100系電聯車（日语：）  |  第30屆（日语：）（1987年）JR北海道KiHa83、84型柴聯車  |  第31屆（日语：）（1988年）小田急10000形電車  |  第32屆（日语：）（1989年）近鐵21000系電聯車 |  |
| 1990年代 | 第33屆（1990年）JR東日本651系電聯車  |  第34屆（日语：）（1991年）東武100系電聯車  |  第35屆（日语：）（1992年）小田急20000型電聯車（日语：）  |  第36屆（日语：）（1993年）JR九州787系電聯車  |  第37屆（日语：）（1994年）從缺  |  第38屆（日语：）（1995年）南海50000系電聯車  |  第39屆（日语：）（1996年）JR九州883系电力动车组  |  第40屆（日语：）（1997年）從缺  |  第41屆（日语：）（1998年）JR西日本500系新幹線  |  第42屆（日语：）（1999年）JR西日本、JR東海285系電聯車 |  |
| 2000年代 | 第43屆（日语：）（2000年）JR東日本E26系客車（日语：）  |  第44屆（日语：）（2001年）JR九州885系電力動車組  |  第45屆（日语：）（2002年）JR東日本E257系電聯車  |  第46屆（日语：）（2003年）近鐵21020系電聯車（日语：）  |  第47屆（日语：）（2004年）JR四国5000系電車  |  第48屆（日语：）（2005年）JR貨物M250系電力動車組  |  第49屆（日语：）（2006年）小田急50000型電聯車  |  第50屆（日语：）（2007年）富山輕軌TLR0600型電車  |  第51屆（日语：）（2008年）JR東海、JR西日本N700系新幹線  |  第52屆（日语：）（2009年）小田急60000型電聯車 |  |
| 2010年代 | 第53屆（日语：）（2010年）JR東日本E259系電力動車組  |  第54屆（日语：）（2011年）京成AE型電聯車  |  第55屆（日语：）（2012年）JR東日本E5系新幹線電車  |  第56屆（日语：）（2013年）東京地下鐵1000系電力動車組  |  第57屆（日语：）（2014年）近铁50000系电力动车组  |  第58屆（2015年）JR東日本、JR西日本E7系、W7系新幹線  |  第59屆（2016年）阪神5700系電力動車組  |  第60屆（2017年）JR九州BCE819系電聯車（日语：）  |  第61屆（2018年）JR西日本35系客車  |  第62屆（2019年）小田急70000型電聯車 |  |
| 2020年代 | 第63屆（2020年）西武鐵道001系電聯車  |  第64屆（2021年）近鐵80000系電聯車  |  第65屆（2022年）京急1000型1890番台 |  |
| 相关条目 | 桂冠獎 – 島秀雄紀念優秀著作獎（日语：）  –  鐵道趣味表揚獎（日语：）（長青獎（日语：） – 榮耀獎（日语：） – 銀牌獎（日语：）） |  |
↑  .   [2018-05-27]. （原始内容存档于2018-05-26）.
香港年報

香港1960年代及1980年代的政府年報
《香港年報》（英語：），是香港政府的年度出版物，由政府新聞處發行，回顧香港在過去一年在各方面的發展。自1946年發行至今，每年第三季發行。
《香港年報》總括了每年的香港大事宜，包括政制及行政、法律制度、經濟、金融財務、工商業、就業、教育、衛生、社會福利、房屋、運輸、環境、公共秩序、宗教和風俗及歷史等。每年均有中文及英文版本。2005年版本開始可以於香港政府書店發售。
由於香港年報是官方刊物，內容大部分反映官方的立場與觀點，因此坊間亦有發行非官方年鑑，比較重要的有《華僑日報》出版的《香港年鑑》，以及商務印書館（香港）出版的《香港大趨勢》。
語言

由於香港政府早年以英文作為唯一的法定官方語言，早期《香港年報》只有英文版本。
1971年發行的《香港1970》，是首份有中文版本的《香港年報》，由《天天日報》代為翻譯，直至1974年發行的《香港1974年：1973年回顧》，中文及英文版本均由香港政府編輯及出版。
現時《香港年報》中文版由公務員事務局法定語文事務部編輯，而英文版由政府新聞處編輯。
題名

《香港年報》早期只發行英文版本，並沒有固定的題名。1946年至1960年的《香港年報》題名稱為；1961年起更名為；1975年易名為；1996年起更名為。
由1973年出版的《香港年報1973》起，《香港年報》均以出版年份為題名，回顧去年發生的大事回顧及政府施政，因此1972年的大事是記載於《香港年報1973》，而沒有以《香港年報1972》為題名出版。這樣的情況一直延續至1997年發行，回顧1996年大事的《香港年報1997》。其後，政府新聞處決定從1999年出版的《香港年報1998》開始，以記載內容的年份作為題名。惟1998年發行，記載1997年大事的《香港年報》，為了避免與已發行的《香港年報1997》同名，因此將該期年報更名為《香港—邁進新紀元》。
為了慶祝香港回歸十周年，《香港2007》以「香港特別行政區成立十周年紀念版」為副標題。
序言

過去的《香港年報》均收錄由港督、行政長官、主要官員或知名人士所撰寫的序言，作為回顧及前瞻。主權移交後，《香港年報》收錄的序言及撰文者，包括：
《香港—邁進新紀元》—行政長官董建華，「邁進新紀元」
《香港1998》—財政司司長曾蔭權，「汲取教訓　厲行改革」
《香港1999》—政務司司長陳方安生，「縱橫數碼天地　香港蓄勢待發」
《香港2000》—行政長官董建華，「香港：亞洲國際都會」
《香港2001》—行政長官董建華，「推行問責制度　提高施政效能」撰錄自行政長官於2000年4月17日發表的演詞
自2003年發行的《香港2002》起，《香港年報》取消了序言的部分。
歷年封面

《香港年報》歷年均採用彩色圖片作為封面，主要取材於重要事件、成就及當時的香港風貌，包括：
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
歷年封面 > 1940年代

《香港1946》—樓梯街
《香港1947》—米色封面
《香港1948》—中式帆船
《香港1949》—虎豹別墅虎塔朝暉
歷年封面 > 1950年代

《香港1950》—紅色封面
《香港1951》—香港公印
《香港1952》—第一代香港徽號
《香港1953》—第一代香港徽號
《香港1954》—1846年的雲咸街與皇后大道中之交界
《香港1955》—山頂展望維多利亞港風景
《香港1956》—1850年的香港島
《香港1957》—1846年的銅鑼灣
《香港1958》—1838年的九龍灣
《香港1959》—1846年的維多利亞港
歷年封面 > 1960年代

《香港1960》—中環海傍
《香港1961》—蘇屋邨建成
《香港1962》—山頂展望維多利亞港風景
《香港1963》—新界馬料水
《香港1964》—彌敦道夜景
《香港1965》—賀天后誕辰慶典
《香港1966》—皇后像廣場開幕
《香港1967》—石排灣邨夜景
《香港1968》—交通堵塞
《香港1969》—船灣海落成
歷年封面 > 1970年代

《香港1970》—1970年日本萬國博覽會香港館
《香港1971》—1971年香港節遊行表演
《香港1973》—九龍倉貨櫃碼頭
《香港1974》—學童
《香港1975》—中式帆船及大東電報局衛星天線
《香港1976》—英女皇伊利莎伯二世訪港欣賞中式舞蹈
《香港1977》—地下鐵路興建期間的中環商業區
《香港1978》—海洋公園海洋劇場
《香港1979》—香港島北岸及九龍景色
歷年封面 > 1980年代

《香港1980》—地下鐵路
《香港1981》—葵涌貨櫃碼頭
《香港1982》—杜鵑花
《香港1983》—中秋節綵燈
《香港1984》—小童學習使用電腦
《香港1985》—音樂事務統籌處香港交響樂隊
《香港1986》—遮打花園及中環
《香港1987》—香港聯合交易所交易大堂
《香港1988》—立法局大樓前的中秋節舞龍表演
《香港1989》—沙田中央公園
歷年封面 > 1990年代

《香港1990》—啟德機場夜景
《香港1991》—紀念香港電燈公司供電百年的巨龍燈飾
《香港1992》—皇家香港輔助空軍直昇機方陣穿越維多利亞港上空
《香港1993》—香港芭蕾舞學會綵緋
《香港1994》—香港會議展覽中心
《香港1995》—建築中的青馬大橋日景
《香港1996》—港島北岸
《香港1997》—建築中的青馬大橋夜景
《香港——邁進新紀元》—香港政權交接儀式
《香港1998》—香港國際機場
《香港1999》—香港公園
歷年封面 > 2000年代

《香港2000》—香港島北岸的建築群
《香港2001》—維多利亞港及髹上香港品牌色彩的天星小輪
《香港2002》—西貢東郊野公園
《香港2003》—首屆「香港國際煙花音樂匯演」的盛況
《香港2004》—維多利亞港及星光大道的香港電影金像獎塑像
《香港2005》—復辦的長洲搶包山比賽
《香港2006》—香港立法會大樓及國際金融中心二期
《香港2007》—中環北岸的建築群
《香港2008》—2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽及2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力
《香港2009》—2009年東亞運動會足球比賽決賽支持港隊的球迷
歷年封面 > 2010年代

《香港2010》—中國2010年上海世界博覽會香港館及香港參與世博會的盛況
《香港2011》—添馬艦的新政府總部大樓
《香港2012》—以圖像展示香港特別行政區成立15周年煙花匯演下的天際線
《香港2013》—啟德郵輪碼頭及首艘碇泊的郵輪海洋水手號
《香港2014》—投影於香港文化中心和尖沙咀鐘樓外牆的「閃躍維港」3D光雕匯演
《香港2015》—中環終審法院大樓
《香港2016》—屯門T·PARK 源·區
《香港2017》—有關回歸和主要慶祝活動的手繪插圖
《香港2018》—港珠澳大橋及海底隧道東人工島
《香港2019》—啟用40週年的麥理浩徑及背景山巒
歷年封面 > 2020年代

《香港2020》—2019冠狀病毒病疫情有關的措施（由上至下：竹篙灣檢疫中心、中山紀念公園體育館「火眼實驗室」、普及社區檢測計劃、亞洲國際博覽館臨時醫院）
《香港2021》—在東京2020奧運會和殘疾人奧運會贏得獎牌的香港運動員
《香港2022》—將軍澳跨灣連接路
《香港2023》—中華人民共和國成立七十四周年國慶煙花匯演下的金紫荊廣場
其他版本

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外部連結

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參考文獻

↑  香港年報在書展發售（附圖） （页面存档备份，存于），香港特區政府新聞公報，2014年7月15日
↑  香港年報在書展發售 （页面存档备份，存于），香港特區政府新聞公報，2015年7月14日
↑  年報《香港2015》開售（附圖） （页面存档备份，存于），香港特區政府新聞公報，2015年6月24日
↑  . 政府新聞處. 2018-07-17  [2020-10-29]. （原始内容存档于2019-09-01）.  （页面存档备份，存于）
↑  政府年報附送香港回歸十載紀念圖冊 （页面存档备份，存于）香港特區政府新聞稿，2008年7月23日
熊本城

| 熊本城 |
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／ Kumamoto-jō
銀杏城
2016年熊本地震後的熊本城樣貌（攝於2023年）
位置:  日本熊本縣
: 32°48′21.7″N 130°42′21.23″E﻿ / ﻿32.806028°N 130.7058972°E﻿ / 32.806028; 130.7058972﻿ (熊本城)
建立者: 出田秀信
建成时间: 1469年－1487年左右
主要城主: 加藤氏、細川氏
建筑风格: 城郭構造：梯郭式平山城 天守構造：連結式
废城時間: 1874年
修复者: 加藤清正
现状: 現存遺跡：現存櫓、門、塀、石垣、堀 指定文化財：國家重要文化財：櫓11棟、門1棟、塀1棟 國家特別史跡：熊本城跡 重建部分：外觀復原：大小天守、平櫓、馬具櫓 木造復元：西大手門、數奇屋丸二階廣間、南大手門、西出丸戌亥櫓、未申櫓、元太鼓櫓、飯田丸五階櫓、本丸御殿大廣間
江户时代
本丸御殿
飯田丸五階櫓
来自望楼的景色（右下為宇土橹）
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
熊本城
熊本城的位置
地圖
熊本城（日语：）位於日本熊本縣熊本市中央區。別稱銀杏城（日语：）。日本三大名城之一。
概要

前身是室町時代阿蘇家的隈本城加以改建而成，安土桃山時代豐臣政權入主肥後國後，此城即當地藩主的官邸，面積達九十八萬平方公尺。
熊本城另一名稱為銀杏城，由於當加藤清正建造此城時，已經考慮到萬一發生圍城戰時，城內需要有食物供應，因此便廣植銀杏，甚至連城內地席的材質，都是利用芋莖（日语：）晒乾做成的，可以作為圍城戰時的戰備存糧。
歷史 > 明治時代前

文明年間（1469年-1487年），作為肥後守護菊池氏同族的出田秀信開始建築千葉城。熊本城歷史就此開始。
16世紀早期出田氏勢力衰退。在大永、享祿年間為菊池氏領地，由鹿子木親員建造隈本城，並将藤崎八幡宮（日语：）遷宮。1550年（天文19年）大友義鑑遭到家臣殺死。與義鑑敵對的菊池義武（義鑑之弟，以養子身份繼承菊池家）控制了隈本城。1554年大友氏攻佔隈本城，此後約30年左右由大友氏控制。
1587年（天正15年）豐臣秀吉完成九州征伐後，當時城主城久基移封筑後国。由秀吉家臣佐佐成政入主，成政不理秀吉指示進行檢地，導致了肥後國人一揆（日语：）。1588年佐佐成政被責令切腹自盡，由加藤清正成為城主。
1591年加藤清正在茶臼山丘陵一帶開始建造城堡。約1600年（慶長5年）天守建造完成。關原之戰後清正成為肥後國52萬石大名。1606年築城完畢，翌年將城堡由隈本改名為熊本城。然而，在1625年（寬永2年），熊本城遭遇強烈地震，並且導致城內的火藥庫誘爆引發大火，破壞十分嚴重。
1632年（寬永9年）由細川忠利取代加藤氏管治熊本藩。忠利接管熊本城後，立刻下令儘速修復熊本城城池。該修理工程花了超過10年以上才算大功告成。後來，由於熊本地區在江戶時代頻發地震，所以歷代細川氏城主一直重視維修熊本城，避免城池遭受臨界損害。 直到廢藩置縣為止，為細川氏宗家的居城。
歷史 > 明治時代及之後

在幕末時代藩內分為学校黨、實學黨及敬神黨三派。1870年實學黨以「戰國時代的遺物」向新政府提出拆城建議。但是拆除當天卻停止工作。
1871年廢藩置縣，熊本縣縣廳在城內二丸設置。同年縣廳改在花畑邸鎮西鎮台。駐守熊本鎮台後，將老朽化的櫓及多重櫓逐個拆卸。特別是西出丸石垣。在西南戰爭前，只俘留本丸主要部份的天守及本丸御殿。
1876年神風連之亂（亦稱敬神黨之亂）期間，反亂者太田黑伴雄（日语：）控制了城內的砲兵營，很快被政府軍鎮壓。
西南戰爭時期，熊本城是政府軍的重要根據地，對抗守舊勢力西鄉隆盛所帶領的西鄉軍。不過在西鄉軍發動攻勢之前，其天守閣意外發生大火，火勢雖然立刻獲得控制，但是許多重要的文物、城樓已遭到燒毀。戰爭方面，政府軍在谷干城（日语：）指揮下成功擊退西鄉軍，西鄉軍並沒有一人進入城中範圍內。
西南戰爭後直至大正年間，倖免於火災的另一部分城樓被陸軍逐個拆除。
1884年城内設置午砲台，使用空砲進行報時（1941年停止）。
1933年熊本城跡列為日本指定史跡。1955年列為日本的特定史跡。1960年慶祝熊本城350周年，熊本市籌得1億8000萬日圓重建包括大小天守、平櫓等。城內公園亦開始收費。而大天守內部為博物館。2007年建城400周年紀念，再將部份建築還原。
2016年4月14日開始，熊本縣发生多宗震度逾6級的地震，其中16日的主震達芮氏規模7.3，造成熊本城多處城牆石垣及屋瓦崩落。熊本市市長大西一史於7月26日表示，熊本城天守閣將於2019年修復，而整座城的修復希望能在20年內完成，總體修復費用逾600億日圓。 截至2016年6月8日，城堡的修復計劃已正式開始。
2021年4月26日，大小天守閣提前修復完成並且開放遊客參觀；而整座城堡的完全修復和復原的完成日期計劃預定在2036年。
構造

熊本城是一座平山城。城池全長5.3公里。西南的古隈本城及東北的千葉城被包括在内，稱為出丸。
構造 > 石垣

清正特別擅於建造石垣。熊本城的石垣大多修建成「武者返」的形状，起初坡度较平缓，到上部则近乎垂直。城池採用蔚山倭城（日语：）時的技術。防守集中在南方，以應付假想敵薩摩藩的入侵。在熊本市役所（日语：）外的石垣，更為日本最長的。
構造 > 天守

天守是連結式望樓型，大天守是3重6層及一層地庫，稱為「第一天守」。小天守是3重4層及一層地庫，稱為「第二天守」或「御上」，是城主夫人的居所。另外，城東北的清正建立的豐國廟跡（立田山中腹）和城西南妙解寺跡（花岡山麓）的細川家靈廟，这两者与天守在一條直線上。
2021年後修復的天守閣則是融合了預防地震的最新技術與傳統技法，並設置了防震的制震阻尼器。
構造 > 櫓

建築物方面，以黑色作為外觀，天守以外的櫓、門的屋頂少見彎曲，大多數為直線。多重櫓全為望樓型，當中以宇土櫓最高。
構造 > 櫓 > 宇土櫓

宇土櫓的由來眾說紛紜，一傳是如櫓內展示文獻中記載宇土櫓是由小西行長所建造的宇土城天守閣拆解後搬到熊本城組裝的，亦有傳如熊本城官方網站所說宇士橹的命名是由於曾是宇土城主的小西行長家臣置身於此櫓附近而命名，但是否史實則不能確定。
宇土櫓結構為三重五階地下一階。因其結構和規模與天守閣無差，因而被稱為「第三座天守」。
宇土櫓因避過西南戰爭的火災而得以完整地保留下來，是現存十二棟三重櫓之一，亦是現存三重櫓中唯一一棟三重五階櫓，因此被列為日本重要文化財，極具歷史價值。
在近代建造的現存天守、櫓之中，宇土櫓是第四高。僅次於姬路城、松本城及松江城。
2016年發生規模7.3的熊本大地震，造成熊本城多處城牆石垣及屋瓦崩落。雖然宇土櫓右方連接著的続櫓和二重櫓在地震中倒塌，宇土櫓也受到一定的傷害，但五階櫓本體和下方石垣始終抵住地震的破壞，400年前的建築，仍然能抵擋現今地震，可謂體現堅實的防禦能力，亦被日本稱為「不屈之櫓」。
遺構

現存以下十三棟建築：宇土櫓、監物櫓（長岡圖書預櫓）、平櫓、五間櫓、北十八間櫓、東十八間櫓、源之進櫓、四間櫓、十四間櫓、七間櫓、田子櫓共十一座櫓，及長塀（全長約242m）和不開門。全為日本重要文化財。
參考資料

↑  PHP研究所編『名城を歩く 10 熊本城』PHP研究所 2003年
↑  .   [2009-02-24]. （原始内容存档于2016-04-22）.
↑  .   [2017年3月2日]. （原始内容存档于2017年4月6日）.
↑  .   [2017-02-24]. （原始内容存档于2020-08-31）.
↑  .   [2021-04-06]. （原始内容存档于2023-06-01）.
↑  .   [2023-04-12]. 原始内容存档于2023-08-17.