倫敦電車
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| 線路 | 線路 | 線路 | 車站名稱 | 所在區域 | 收費區 | 電車連線 開始服務日期 | 備註 |
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|  |  |  | 溫布頓 | 默頓 | 3 | 2000年5月30日 |  轉乘西南主線  轉乘倫敦地鐵區域線 |
|  |  |  | 鄧唐納德路（英语：） | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  |
|  |  |  | 默頓公園（英语：） | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  原本為重鐵車站 |
|  |  |  | 摩頓路（英语：） | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  原本為重鐵車站  位於倫敦地鐵北線的南溫布頓與摩頓站之間  電車路在車站以東為單線 |
|  |  |  | 菲普斯橋（英语：） | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  電車路在車站以西為單線 |
|  |  |  | 貝爾格雷夫徑（英语：） | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  |
|  |  |  | 米傑姆（英语：） | 默頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  原本為重鐵車站  電車會讓站  兩條電車軌道在車站以西因空間不足而交錯並行  電車路在車站以東為單線 |
|  |  |  | 米傑姆交匯（英语：） | 默頓 | 4 | 2000年5月30日 |  轉乘泰晤士連線及薩頓與茂爾谷線  電車會讓站  電車路在車站以東經天橋橫越重鐵軌道 |
|  |  |  | 貝丁頓徑（英语：） | 薩頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  原本為重鐵車站  電車路在車站以西為單線 |
|  |  |  | 治療徑（英语：） | 薩頓 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  電車連線的車廠及控制中心位於此站之西 |
|  |  |  | 安培路（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  曾加上 IKEA 前綴以宣傳位於此站附近的宜家分店 |
|  |  |  | 屈頓沼澤（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  站址以北100米曾有同名重鐵車站 |
|  |  |  | 雲鐸公園（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  電車路在此站以東為單線，並以天橋橫跨薩頓及茂爾谷線 |
|  |  |  | 李夫斯角（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月30日 |  本站僅供東行電車使用  環繞克羅伊登市中心的單線迴環位於本站以東 |
|  |  |  | 中央購物中心（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2005年12月10日 |  本站僅供東行電車使用  車站名稱來自克羅伊登市的 Centrale 購物中心 |
|  |  |  | 中央購物中心（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2005年12月10日 |  本站僅供東行電車使用  車站名稱來自克羅伊登市的 Centrale 購物中心 |
|  |  |  | 教堂街（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  本站僅供西行電車使用  部份電車停靠此站後直接轉往中央購物中心站，成為東行電車 |
|  |  |  | 西克羅伊登 | 克羅伊登 | 5 | 2000年5月10日 |  本站僅供東行電車使用  轉乘倫敦地上鐵東倫敦線及國鐵薩頓及茂爾谷線 |
|  |  |  | 佐治街（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  本站僅供西行電車使用 |
|  |  |  | 衛斯理路（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  本站僅供東行電車使用 |
|  |  |  | 東克羅伊登（英语：） | 克羅伊登 | 5 | 2000年5月10日 |  三軌三月台車站，是系統內最大的電車站  轉乘泰晤士連線及布萊頓主線 |
|  |  |  | 東克羅伊登（英语：） | 克羅伊登 | 5 | 2000年5月10日 |  三軌三月台車站，是系統內最大的電車站  轉乘泰晤士連線及布萊頓主線 |
|  |  |  | 黎巴嫩路（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  車站在街道上，兩個月台並非完全並排 |
|  |  |  | 新德倫（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  電車系統在此站以東分支 |
|  |  |  | 萊德公園（英语：） | 克羅伊登 | 5 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 萊德公園（英语：） | 克羅伊登 | 5 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 庫姆徑（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 礫石山（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 阿丁頓村（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 菲德威爾（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 國王亨利路（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  |
|  |  |  | 新阿丁頓（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月10日 |  新阿丁頓支線總站（電車往返溫布頓） |
|  |  |  | 阿迪斯金（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  本站位於已廢止的國鐵兵咸路站（Bingham Road）附近  已廢止的國鐵阿迪斯金站在另一條支線上，距離此站約500米 |
|  |  |  | 黑馬徑（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  本站位於已廢止的國鐵路線的分支點上 |
|  |  |  | 伍德賽德（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  原本為重鐵車站 |
|  |  |  | 運動場（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  鄰近克羅伊登運動場  電車系統於本站以東再分為兩條支線 |
|  |  |  | 埃爾默斯恩德（英语：） | 布羅姆利 | 4 | 2000年5月30日 |  埃爾默斯恩德支線總站（電車往返克羅伊登市中心）  轉乘希斯支線 |
|  |  |  | 埃爾默斯恩德（英语：） | 布羅姆利 | 4 | 2000年5月30日 |  埃爾默斯恩德支線總站（電車往返克羅伊登市中心）  轉乘希斯支線 |
|  |  |  | 夏靈頓路（英语：） | 克羅伊登 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  計劃中的水晶宮支線由此站以北分支 |
|  |  |  | 伯克貝克（英语：） | 布羅姆利 | 4 | 2000年5月23日 |  轉乘國鐵水晶宮線  由此站開始電車路為單線，並與國鐵水晶宮線平行 |
|  |  |  | 大道路（英语：） | 布羅姆利 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  電車會讓站 |
|  |  |  | 碧根林路（英语：） | 布羅姆利 | 3 ─ 6 | 2000年5月23日 |  此站以東設有電車會讓線 |
|  |  |  | 碧根林交匯（英语：） | 布羅姆利 | 4 | 2000年5月23日 |  碧根林支線總站（電車往返克羅伊登市中心）  電車總站設島式月台  轉乘東南主線 |
 论 编