stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Bf 109戰鬥機
主要衍生型 > Bf 109G"Gustav" > 简介 > G-5, G-6

在1943年2月起，G-6正式登場；改良的重點放在加強G系列的火力，決定將7.92mm MG 17機槍換裝成13mm MG 131機槍；武裝的更換讓發動機的機體突出了兩個囊腫，進而促使得速度下降9km/h左右。直到1944為止，生產線與協力廠總共製造了超過12000架，可是這個數據沒有正確的記錄故為人所質疑。· G-5與G-6裝配加壓型駕駛艙的型號從1943年5月到1944年8月止生產475架左右。 G-5/AS屬於裝配應付超高空戰鬥任務的DB 605AS發動機，另外有裝氮氣注入裝置（GM-1）則被稱為G-5/U2。此外，很多G-6换装了新的座舱盖。这种厄拉厂生产的座舱盖又被叫做“加兰德盖”，取消了原先的座舱盖后面包着蒙皮的部件，代之以透明的座舱玻璃，为驾驶员提供更好的视野，但也有人抱怨这种舱盖在紧急情况下很难打开。
G-6/U4這個型號則是將貫穿螺旋槳的20 mm MG 151/20換成30 mm MK 108軸砲·在1943年時在生產組裝線上，絕大部份皆為G-6型號，其中有一部份被改為夜間戰機或是為了對抗轟炸機而加裝火箭彈或是外掛型吊掛機砲。
下列為已被生產的G-5與G-6的型號：
G-5 戰鬥機；發動機：DB 605A；武裝系統：2×MG-131，1×MG-151/20軸砲；配備：氣密型駕駛艙
Bf 109 G-5/U2超高空型戰鬥機；發動機：DB 605A；配備：氮氣注入裝置（GM-1）
G-5/U2/R2超高空型武裝偵察機；發動機：DB 605A；配備：氮氣注入裝置（GM-1）
G-5/AS超高空型戰鬥機；發動機：DB 605AS；配備：換裝成木製垂直機尾舵
Bf 109 G-6 輕型戰鬥機；發動機：DB 605A；武裝系統：2×MG-131，1×MG-151/20軸砲
G-6/R2武裝偵察機；武裝系統：1×MG-151/20；配備：RB 50/30照相槍、噴水加力器（MW-50）
G-6/R3長距離武裝偵察機；配備：雙機翼下掛載2×300公升拋棄式副油箱、RB 75/30照相槍
G-6/trop熱帶沙漠型戰鬥機；配備：沙塵濾淨器
G-6/U2戰鬥機；配備：氮氣注入裝置（GM-1）
G-6/U3武裝偵察機；配備：噴水加力器（MW-50）
G-6/U4戰鬥機；武裝系統：將20-mm軸砲置換成30 mm/1.18 in MK 108軸砲
G-6/Y教練機；發動機：DB 605；裝配FuG-16-ZY-無線電以及機身下方導航迴路
G-6/AS超高空型戰鬥機；發動機：DB605AS發動機
G-6/ASy超高空型戰鬥機
G-6N夜間戰鬥機，通常装配R6吊舱和FuG 350Z雷达)
G-6/U4 N夜間戰鬥機；武裝30 mm/1.18 in MK 108軸砲
大戰結束後有關於德國空軍文獻中，為了對抗盟軍的四引擎戰略轟炸機，針對Bf 109G的武器升級工程很快的就在/R2Rüstsatz上面看出結果，可裝配在戰機機翼的Werfer-Granate 21 rocket（21 cm Nebelwerfer 42）火箭發射系統就此孕育而生，由於不受空軍高層的青睞，故一直沒有機會裝配到/R2Rüstsatz上面。
主要衍生型 > Bf 109G"Gustav" > 简介 > 設計的改良

在1943年期間，Bf109 G逐漸進行一連串的改良·首先著手加強的就是改良架駛艙視野並且加強防護力，從1943年春天開始裝配俗稱加兰德座舱盖的防彈玻璃來替換龐大的裝甲板·
在1943年底裝配上俗稱厄拉座舱的新式座艙罩到G系列上，在戰後的西方文獻與期刊中常錯稱為加兰德座舱直到以轉承包商之名重新命名。它捨棄之前沉重結構的2件式座艙罩改為重新設計的大範圍透明玻璃罩，新座艙罩是由右邊開啟並將銲接部分減少，同時不再有固定的部分。
G-10，G-5s，G-6s與G-14s以及K-4這一系列的Bf109都擁有洗鍊而高雅的發動機整流罩。先前覆蓋MG 131重機槍的外殼變得更流線化，也加大，以容納機槍和引擎架。最初原型的版本是對稱的，但由於搭載更大的增壓器，引擎上部支撐架需要修改以容納增壓器，所以最終整流罩外型是不對稱的。左側安裝DB引擎增壓器的部份被加大。也有特殊的流線化的面板安裝在機身前方，這些稱為agglomerations的面板有幾種不同樣式。由於其更有效率的空氣動力外型，搭載DB 605AS與D引擎的Bf 109G和K機型側視上，以二者顯著不同的整流罩，agglomerations的差別難以區分。
主要衍生型 > Bf 109G"Gustav" > 简介 > 末期的型號G-6，G-10，G-14, G-14/AS

G-6末期型號的改良分為幾個方向：
提升高速飛行時的穩定性
增強G-6系列的火力
第一項改良重點：就是將機體的機尾舵給予重新設計並予以加高。至於第二項改良重點：是在機翼底下加裝WGr. 21 cm外掛式火箭和30 mm MK 108機砲以增強火力，同時在古斯塔夫這個型號中更改善了在高速飛行中機身所產生的stick forces.並在量產機群中配備先進的無線電通訊系統.[來源請求]。後續的Bf 109G機型皆是以G-6為基礎進行修改。為了G系列的後續性能改良，戴姆勒·奔驰在1944年初期，推出三種發動機：
DB 605AS：目地是為了在超高空攔截重型轟炸機任務。
DB 605AM：目地是為了應付中低空戰鬥，配備：噴水加力器（MW-50）。
DB 605ASM：將AS與AM的優點給予融合的發動機，同時配備有更大型的增壓器。
G-5/G-6在海平面時的最大極速為530 km/h，在6,600 m的高空，當發動機加壓到1.42 atm時，最大極速可達640 km/h。
主要衍生型 > Bf 109G"Gustav" > 简介 > G-10

G-10是由G系列的機身與新型DB 605 D-2發動機結合出來的產物，DB 605D是以DB 605A為基礎修改內部的高度規定值開發出來的新發動機。
DB 605DM則是將DB 605 D-2與放大的DB 603增压器和噴水加力器（MW-50）結合在一起。這樣的目地是為了讓後繼者K系列上場之前，在生產與維持G系列生產線能夠減少資源的消耗。
儘管整體的設計規劃是受到支持的，但還是要到1944年11月之後才能開始服役，大規模的生產換裝則是由厄拉、維也納新城飛機廠及雷斯根堡生產線進行負責。同時有證據支持G-10是由舊機體重製的，這種節約資源消耗的方法可以在生產K-4機體看的到
G-10在外觀最大的特徵就是裝配"厄拉座舱透明駕駛罩·內部則是繼承裝配在Bf109 K整流罩內，馬力高達2,000 W DB 605 D-2發動機·除了配備已經標準化的流線型發動機整流罩之外，G-10s還配備新DB 605DM（英语：）發動機；此發動機是將MW-50與DB605 D-2發動機結合在一起，同時還有配備更大型的機油冷卻器（Fo 987），並且由於引擎加大的曲軸箱，以及引擎前方的油路，G-10引擎下方整流罩在排氣管下方前端，有小的液滴狀突起。
下列為已被生產的G-10的型號：
G-10 輕型戰機；發動機：DB605DM或DB/DC；武裝系統：2×MG-131，1×MG 151/20；配備：已列為標準裝備MW-50
G-10/R2全天候戰機，装有 PKS 12 自动驾驶仪)
G-10/R5武裝偵察機；發動機：DB605DM
G-10/R6全天候戰機；發動機：DB605DM
G-10/U4全天候戰機；發動機：DB605DM；武裝系統：將MG 151/20軸砲換成30mm MK108軸砲
從1944年10月開始到終戰大約生產了2,600架G-10s·
主要衍生型 > Bf 109G"Gustav" > 简介 > G-14

G-14在1944年7月登場主要是以Bf 109 G-6為基礎開發出來，它將甲醇/水注入器（MW 50）、厄拉座艙罩列為標準配備，整體而言G-14的輸出功率可達1,800 PS（1,775 hp, 1,324 kW）。在海平面時極速可以達到568 km/h，在5 km高空時可以達到665 km/h的極速·
G-14/AS超高空型戰機，它裝配了適合高空使用的DB 605ASM發動機，在海平面時極速可以達到560 km/h，在5 km高空時可以達到680 km/h。同時為了減少金屬的消耗在機尾舵、駕駛艙座位與儀錶板上皆改為木製。
下列為已被生產的G-14型號：
Bf 109 G-8：武裝偵察機；發動機：DB 605A武裝系統：1×MG-151/20軸砲；配備：RB 12,5/7x9或32/7x9照相槍
G-14（G-6最後一型的標準型戰鬥機；增壓器MW-50列為標準配備）
Bf 109 G-12教練機; Umbauten aus überschüssigen G-Zellen verschiedener Varianten
Bf 109 G-14 戰鬥機：Motor DB 605 AM; Bewaffnung wie G-6; vergrößertes Seitenleitwerk aus Holz und Motoren mit MW-50-Zusatzeinspritzung standardmäßig, keine Druckkabine
Bf 109 G-14/AS戰鬥機；Motor DB 605 ASM; Bewaffnung wie G-6
G-14/ASy超高空型戰鬥機
Bf 109 G-14/U4wie G-14 aber 30-mm-MK-108-Motorkanone statt der 20-mm-MG-151/20（Fitted with 30 mm/1.18 in MK 108 Motorkanone engine cannon）
G-14y戰鬥機
主要衍生型 > Bf 109H

Bf 109H是以F型為基礎開發出來高空戰鬥機。並增長翼展到11.92 m，並且從機身的支柱腳架開始加大安定翼。在10,100 m高空時可以維持750 km/h最大極速。
Bf 109 H-1只有小規模的生產數字，有數次在英國和法國上空與盟軍交戰紀錄。
Bf 109 H-2與H-5有發展計劃，但由於機翼振動問題，整個H系列放棄。
H-0（預產機型，衍生自F-4/Z,採用一具DB 601E引擎附有GM-1增壓器）
H-1（量產機型，基於G-5結構，採用一具DB 605A引擎附有GM-1增壓器）
主要衍生型 > Bf 109J

西班牙授權生產型，但是因為德國的DB605遲遲未運交，因而改用西班牙生產的伊斯帕諾-西扎（Hispano-Suiza）12Z89引擎，廠商代號改為HA-1109-K1L，其生產與改良型使用到1960年代才退役。
主要衍生型 > Bf 109K"Kurfürst" > K-4

BF 109系列最後的量產型戰鬥機，結合了G型的各種臨戰改良型的經驗再加上新的技術予以改良出來，由於德軍在東西戰線上的節節敗退，再加上盟軍日益強大的空中轟炸武力，導致德軍在維持Bf109的生產、維修與改裝生產線日漸深感吃力·為了節約日益減少的珍貴資源，德國航空部隨即下令梅塞施密特針對Bf 109的生產消耗、零件機型的維修進行大規模的修正，最大特色是為了適應的DB-605系列發動機而修改了外型，為了節省資源而仿效同盟國使用木製零件（如：機尾）。K型將現有Bf-109在設計上的缺陷予以修正。它的設計工作于1943年春天開始，在秋天就進行原型機測試。可是由於新發動機DB 605D的技術問題，讓K-4在1944年8月才能開始量產。
使用加壓型座艙以符合高空作戰環境，極速每小時超過700公里，實用升限達到一萬二千五百公尺的性能，能夠達到如美國的P-51或英國的噴火的操作高度，並且攔截美軍的戰略轟炸機。
本機型和Fw 190戰鬥機的D系列，成為了攔截盟軍轟炸機的最後主力，並為了對付不同的敵機而可以由同型機中配備不同武器的飛機混編應戰，以機炮和火箭為主的對付轟炸機，而以機槍為主的對付敵方護航戰鬥機。
主要衍生型 > Bf 109K"Kurfürst" > 其它類型的Bf 109K與原型機

K型其他幾個版本，皆是以Bf 109 K-4為基礎修改而來，如K-6、K-8、K-10和K-14（無肯定的證據有此型號）。以K - 6為例；它的武器系統主要為2挺13 mm MG 131，並且裝配以及1挺30 mm MK 108軸砲雖然MK 108破壞力比MG 151/20s更為強大，但它可攜帶的砲彈量與MG 151/20s的100發相比MK 108僅能攜帶45發，K-6裝甲比先前的增加了200磅，促使它的起飛重量高達7986磅，k-6的開發與性能測試主要是在Tarnewitz武器測試中心進行。
K-10與K-4的差異性在於，K-10裝配了適合執行超高空作戰的兩段式DB 605L，並且在發動機內裝配了高射速的30 mm MK 103軸砲，並在兩翼裝配了2挺30 mm MK 108機砲·
K-14則是特別針對執行超高空任務而開發出來的重型戰機·它的兩架原型機在1945年春天交付到由Wilhelm Batz所領導的II/JG52進行測試，它的武裝只一門30 mm機砲，發動機則是裝配DB 605L並且配備四翼型螺旋槳，在38,000英尺（12,000）的操作高度時它的速度可達460|mi/h|km/h.至於它的裝甲則與K-6類似.[來源請求]
可配置於Bf 109K上面，俗稱為Rüstsatz的性能升級配件
R I ETC 501/IX b or Schloß 503機腹炸彈掛架，安裝一枚250 kg或500 kg炸彈保險裝置
R III Schloß 503A-1一具機身可拋棄副油箱掛架（300 L/80 US gal）。
R IV外掛式兩挺20 mm MG 151/20槍莢與135發子彈
R VI可以在機鼻靠近左翼處配置BSK 16照相槍
在左翼第3和4翼肋間裝BSK 16機槍相機。
已知其它版本
K-0預產型，發動機：DB 605DM
K-2計劃機型沒有加壓駕駛艙
K-4只有序列生產版本沒有加壓駕駛艙，採用一具DB 605DM, DB或DC引擎
K-6規劃為重型戰鬥機版本，如同K-4有強化的機翼，容納兩具額外的30 mm MK 108機砲和彈藥
K-8計劃武裝偵察機型，設備類似G-8
K-10計劃機型，類似K-6,以MK 103mot同軸機砲取代MK 108
K-12計劃機型，雙座訓練機類似G-12
K-14計劃機型，類似K-6,採用一具DB 605L引擎
主要衍生型 > Bf 109T "Trägerflugzeug"

在大戰爆發前，德意志海軍就有意模彷日、英兩國的航母來建造自己的航空母艦，故以日本空母赤城號為基礎概念，德意志海軍準備建造第一艘空母齊柏林伯爵號。德意志海軍要求梅賽史密特設計出專屬的艦上戰鬥機也就是Bf 109T，艦上轟炸機則選定容克87C（Ju 87C）。
T-0型是從Bf 109 B, Bf 109 C, Bf 109 E等延伸過來，可是只停留在設計圖的階段並沒進行原型機的開發，它們有裝配可在航母起降的專屬設備·其中包括了尾勾以及由於增加彈射器並將機翼折疊的關係，促使機翼長度增加到11.08 m。
為了讓Bf109T能夠在齊柏林伯爵號上面順利起降，Bf109T在機翼方面進行一連串的修改在機翼的輔翼方面，它的間距增長並且在上面加裝溝槽，同時它加裝飛行檔泥板。
在包括彈射器測試的試飛實驗結束後，配備DB601Ns發動機的70 T-1是交付於卡塞爾（Kassel）的Fieseler進行生產，但由於空母建造案的取消故只有生產7架左右。
剩餘的70架T-1訂單當中有63架改進至T-2的標準，T-2是取消了航母的設備而其飛行性能和Bf-109E-4/N相當。由於它們的起飛和降落距離較短，故部署在挪威的I/JG77中隊，那裡的機場較短又經常會吹起強勁的側風。到了1941年該中隊的飛機回到德國並由Bf-109E-3代替。Bf-109T的武裝是機頭的兩支MG17機槍和機翼各一支MGFF機炮。1942年齊柏林伯爵號再次動工，但Me109T明顯已經過時了，梅塞希密特已發展了新式的Me155A戰機。但後來航母計劃再次取消，而Me155改為高空截擊機，並改名BV155。1943年開始，Bf-109T改為在挪威的訓練單位中使用，直至1944年夏天，之後有些仍在德國本土的訓練單位中使用。
主要衍生型 > Bf 109Z

Bf 109Z則是實驗性的將2架Bf 109F的機身給予結合（將外翼給予結合）並且再配負一組新的機翼與機尾，這種平行配置可以在F-82雙野馬上面看到。在預產型中，右側機身駕駛艙是填平變駕駛員則配置於左側機身·Z型被提議有4種的版本，第1型攔截機的武裝為5×30 mm機砲，並可攜帶1,000 kg炸彈，第2型戰轟機的武裝為2×MK 108機砲並攜帶2×2,200 lb.炸彈·這兩個版本的發動機主要為DB605發動機·第3型與第4型則停留於設計圖上，但可能與第1型類似至於發動機則改為Jumo 213發動機。
只建造了1架Bf 109Z而且從沒有飛過，在盟軍轟炸時，於機庫中損毀，該計劃於1944年永遠放棄。
Bf 109各型性能諸元資料

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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| 型號 | Bf 109 B-1 | Bf 109 C-1 | Bf 109 D-1 | Bf 109 E-3 | Bf 109 T-2 | Bf 109 F-4 | Bf 109 G-6 | Bf 109 G-10 | Bf 109 K-4 |
圖示: 
用途: 攔截戰鬥
| 發動機 | Jumo 210D（英语：） | Jumo 210 G（英语：） | Jumo 210 D（英语：） | DB 601 A-1 | DB 601 N | DB 601 E | DB 605 A | DB 605 DB | DB 605 DC |
| 最大推力 | 680 PS | 700 PS | 680 PS | 990 PS | 1020 PS | 1350 PS | 1475 PS | 1435 PS 使用MW-50可提升至1800 PS | 1370 PS 使用MW-50可提升至2000 PS |
乘員: 1人
| 長度 | 8,55 m | 8,55 m | 8,64 m | 8,64 m | 8,64 m | 8,94 m | 8,95 m | 8,95 m | 8,85 m |
| 高度 | 2,60 m | 2,60 m | 2,60 m | 2,60 m | 2,60 m | 2,45 m | 2,60 m | 2,60 m | 2,60 m |
| 翼展 | 9,87 m | 9,87 m | 9,87 m | 9,87 m | 11,08 m | 9,97 m | 9,97 m | 9,97 m | 9,97 m |
| 翼面積 | 16,2 m² | 16,2 m² | 16,2 m² | 16,2 m² | 17,5 m² | 16,1 m² | 16,4 m² | 16,4 m² | 16,4 m² |
| 總重 | 2200 kg | 2310 kg | 2170 kg | 2505 kg | 2800 kg | 2890 kg | 3200 kg | 3280 kg | 3800 kg |

| 翼負荷： | 135,80 kg/m² | 142,59 kg/m² | 133,95 kg/m² | 154,63 kg/m² | 160,00 kg/m² | 179,50 kg/m² | 195,12 kg/m² | 200,00 kg/m² | 231,70 kg/m² |
| 最大升限 | 9,000 m | 9,500 m | 9,500 m | 10,500 m | 10,500 m | 11,600 m | 12,000 m | 12,500 m | 12,500 m |
| 極速 | 470 km/h 4,000 m高空時 | 440 km/h 4,000 m高空時 | 460 km/h | 570 km/h 4,000 m高空時 | 560 km/h 5,000 m高空時 | 670 km/h 6,300 m高空時 | 650 km/h 6,600 m高空時 | 685 km/h 7,400 m高空時 | 715 km/h 7,400 m高空時 |

| 機身武裝 | 2挺MG 17 1挺500發子彈 | 2挺MG 17機槍 1挺500發子彈 | 2挺MG 17機槍 1挺500發子彈 | 2挺MG 17機槍 1挺1000發子彈 | 2挺MG 17機槍 1挺1000發子彈 | 2挺MG 17機槍 1挺500發子彈 | 2挺MG 131重機槍 1挺300發子彈 | 2挺MG 131機槍 1挺300發子彈 | 2挺MG 131機槍 1挺300發子彈 |
| 機翼武裝 | 無 | 2挺MG 17機槍 1挺420發子彈 | 2挺MG 17機槍 1挺420發子彈 | 2挺MG FF機炮 1挺60發砲彈 | 2挺MG FF機炮 1挺60發砲彈 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 發動機軸砲 | 無 | C-4有計畫配置 | D-2有計畫配置 | E-2有計畫配置 | 無 | MG 151/20 200發砲彈 | MG 151/20機炮 200發砲彈 | MG 151/20機炮 200發砲彈 | MK-108機炮 65發砲彈 |
| 火力提升套件 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 機翼下：2挺MG 151/20機炮 2挺MK-108機炮 2枚Werfer-Granate21火箭 | 機翼下：2挺MG 151/20機炮 2挺MK-108機炮 2枚Werfer-Granate21火箭 | 機翼下：2挺MG 151/20機炮 2枚Werfer-Granate21火箭 |
| 掛彈量 | 無 | 無 | 無 | 機身下： 1枚250kg炸彈 機翼下： 2枚50kg炸彈 | 無 | 無 | 機身下： 4枚50kg炸彈 1枚250kg炸彈 1枚500kg炸彈 | 機身下： 4枚50kg炸彈 1枚250kg炸彈 1枚500kg炸彈 | 機身下： 1枚250kg炸彈 1枚500kg炸彈 |
服役與作戰 > 在德國空軍中的服役

在嚴格檢視的交戰記錄下，Bf 109擊落敵機的記錄遠比其它機種來的多。擊落敵機100架以上的飛行員有105名，擊落敵機200架以上的飛行員有13名，擊落敵機300架以上的飛行員有2名。擊落百架以上的飛行員的擊墜總數將近15,000架。
在王牌飛行員的鑑定中，每一位飛行員都必需要擊墜5架以上才能擁有ACE的稱號。按照這樣的認定，德国空军符合ACE稱號的就超過2,500名飛行員。其中絕大部份的功績都是在東線對抗蘇聯所創下，由於西線盟軍的飛行員訓練有素，故只有5名飛行員有擊墜100架敵機的記錄。
二战中，纳粹德国的战斗机飞行员令人惊讶的击落记录，关键在于战斗机飞行员出击次数非常多，远远多于其他各参战国的战斗机飞行员。比较一下德国的头号王牌-埃里希·哈特曼和盟军的头号王牌-伊萬·闊日杜布就很有意思。哈特曼总共出击1404次，交战825次，共击落352架敌机（外加16次被迫降记录，其中一次被俘）。平均2.34次交战击落一架敌机。阔日杜布共出击330次，参加空战120次，击落62架敌机——误击落2架美军P-51D未计算在内（仅一次被迫降记录，无负伤记录）。平均1.94次交战就击落一架敌机。
由此可见，德国战斗机飞行员的惊人击落数，并不是因为他们是“超人”，或者他们驾驶了多么超时代科技的战斗机。原因只是简单的——持續高強度作战。
而在西线，德国飞行员的击落数远少于东线的原因。则主要是英美对德国进行轰炸，战斗机部队除了40年的不列颠之战时期，主要任务是轰炸机护航，因此作战强度更是不能和东线相比。英美的战斗机飞行员数量充足，任务强度低，因此出战次数也远低于东线的苏德两国战斗机飞行员。而西线德国战斗机飞行员在面对英美密集编队的重型轰炸机集群时，飞行员的生还率也远低于东线，因此能靠出击次数累积击落数的飞行员也远少于东线，这正是德国西线飞行员击落数远少于东线的原因。
但Bf 109追求緊緻的設計也存在著缺點，它較短的航程使納粹德國無法在不列顛戰役取得所需的空優，導致轟炸機部隊在護航不足的情況下損失慘重；此外，為使機翼結構輕量化，Bf 109的機輪置於機身軸線上，結果飛機起降時十分不安定，Bf 109因各類的起落架事故(機輪折斷、轉倒、翻覆)折損的數量相當可觀(探索頻道的戰機排行節目甚至提出過達總生產量1/3的說法)─即便硬體的損失可以靠龐大的生產量彌補，但因此損失的飛行員卻是德國空軍難以彌補的。
服役與作戰 > 意大利方面的戰鬥

從1942年11月到1943年4月，義大利皇家空軍的生產線為他們生產了160架新轟炸機與758架新戰鬥機。因此，意大利空軍決定使用德軍戰機。
服役與作戰 > 在以色列空军中的服役

1948年，建国伊始的以色列急需各种作战飞机，通过受赠和购买，刚刚诞生的以色列空军获得了各种型号的战斗机，其中就包括Bf-109和其在二战中的典型敌人——喷火式战斗机。以色列空军所购买的是捷克生产的Bf-109，但因性能较差，在对以色列的武器禁运结束后，以色列空军所拥有的Bf-109就全部退役了。
服役與作戰 > 在西班牙空军中的服役

西班牙從西班牙內戰開始得到Bf 109，分別是：
Bf 109B-2
Bf 109E-1
Bf 109F-3
Bf 109G-2
西班牙受權生產200架Bf 109G-2，頭25架被拆散，運到西班牙後由德國技術人員指導下組裝，但由於缺乏原廠發動機，只好用HS12-Z-89發動機代替，但此種發動機的轉動方向和德國原廠的相反，要對原機身結構作出修改，在起飛時飛行員也要用和原本相反的舵向去修正偏向力矩，1946年試飛成功，西班牙人稱此機種為C-4J，到1947年1月已生產了25架，西班牙也以Bf 109G-12為藍本製造雙座教練機，此機改用英國梅林發動機，西班牙生產此種機至1958年。
Bf 109在日本

1941年日本向德國購買了五架Bf 109，型號分別是兩架E-3及三架E-7並做為測試及研究用。
戰後的使用

有些Bf-109一直服役到戰後多年。匈牙利的Bf-109由其機組人員於1945年5月6日自行摧毀在德國境內，羅馬尼亞繼續使用其Bf-109直到1955年。芬蘭空軍繼續使用到1954年3月。
西班牙的授权仿制品服役更久，一直到20世紀的60年代末。電影不列顛空戰的Bf-109就是使用這些西班牙飛機。1942年西班牙政府获得Bf-109仿制授权，原计划仿制200架，1944年试制完成采用DB引擎的HA-1109，但直到战争结束后才开始批量生产。此时德国已战败，戴姆勒·奔驰的航空发动机停产且中断了零件供应等售后服务，因此这些战后制造的HA-1112只得改用法国产Hispano-Suiza 12Z（螺旋桨顺时针旋转），或老对手喷火式使用的梅林发动机（螺旋桨逆时针旋转）；为此重新设计了引擎架和机头外形以安置这些正V引擎，排气口位于机首上列，而原版Bf-109使用的DB系列引擎为倒V安置，排气口位于机首下列，仅略高于主翼翼根。因战后大量德国武器被销毁，这些西班牙授权制品退役后至70年代还能飞行，有些西班牙的機體被出售給博物館的重建。
瑞士的Bf-109G一直使用到20世紀的50年代。
Bf還是Me

在各國出版品者是文獻當中，Bf 109和Me 109都可以見到，雖然都是描述同一架飛機，但是卻有不同的名稱，而且這兩個名稱都被廣泛的使用，甚至考據德國空軍在戰時的資料也顯示兩者都有被使用，使得情形相當混亂。
2000年代初期，英國權威的航空作家Bill Gunston撰文於Air International雜誌上提出他的考據。名稱混亂的來源是生產諸多由梅塞施密特博士設計的巴伐利亞飛機製造廠的名稱字頭縮寫是Bf，可是稍後德國政府改以梅塞施密特的開頭縮寫Me來命名由他所設計的飛機，以作為一種獎勵的象徵。因此，這個分界點應該以1938年為準，在該年以前設計的機種，無論生產到哪一年，飛機正式稱呼應該以Bf開頭，該年以後設計的飛機則使用Me開頭的編號。
根據這個考據，Bf 109和Bf 110是正確的，同樣的理由，Me 262和Me 163也是正確的稱呼。
參見

相關連結
1919年－1945年德國軍用飛機列表
後續機種
Me 209-II
Me 109TL
HA-1109
Avia S-99/S-199
相關機型 
美國
P-39戰鬥機
P-40戰鷹戰鬥機
P-51戰鬥機
法國
M.S.406
D.520
義大利
G.55戰鬥機
MC.202戰鬥機
MC.205戰鬥機
德國
Fw 190戰鬥機
He 112
英國
颶風戰鬥機
噴火戰鬥機
M.B.5
日本
三式戰鬥機
蘇聯
La-5戰鬥機
Yak-9戰鬥機
羅馬尼亞
IAR 80戰鬥機
外部連結

Bf 109 Restoration （页面存档备份，存于）
Bf 109 Aircraft Variations（页面存档备份，存于）
Luftwaffe Archive（页面存档备份，存于）
The 109 Lair（页面存档备份，存于）
109F-4 documents （页面存档备份，存于）
Photo gallery of Messerschmitt Bf 109G-5
參考文獻與資料

繁體中文
Martin Caidin.纳粹神鹰BF109，星光出版社ROC ISBN 978-0-345-09790-3
日文
田中義夫。德國軍用機圖鑑：1939-45，光榮ISBN 978-4-7758-0368-4
松崎豊一。第二次大戦世界の戦闘機：1939－1945。イカロス出版ISBN 978-4-87149-476-2
英文
Prien, Jochen and Peter Rodeike.梅賽史密特Bf 109 F型, G型與K型–全面圖解. Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd., 1995. ISBN
0-88740-424-3.
Ritger, Lynn. Meserschmitt Bf 109從原型機到E型. Bedford, UK: SAM Publications, 2006. ISBN 978-0-9551858-0-9.
Feist, Uwe. Me 109.在倫敦上空的戰鬥：Arms and Armour Press, 1993, ISBN 1-85409-209-X.
David Donald.德國空軍的作戰利器，Airtime Publishing USA，ISBN 1-880588-10-2
Michael Payne.在西線的Bf109, 1937-1940，Luftwaffe at war USA，ISBN 1-85367-305-6
Paul Blackah. Messerschmitt Bf109 manual，Sparkford : Haynes USA，ISBN 1-84425-642-1
Green, William. Messerschmitt Bf 109: The Augsburg Eagle; A Documentary History. London: Macdonald and Jane's Publishing Group Ltd., 1980. ISBN 0-7106-0005-4.
德文
Willy Radinger; Walter Schick. Messerschmitt Me 109 : das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt ; Entwicklung, Erprobung und Technik ;alle Varianten: von Bf (Me) 109A bis Me 109E，Oberhaching : Aviatic-Verl 1997.，ISBN 978-3-925505-32-4
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各地:  德国  以色列  美国  捷克 
其他:  NARA 
Bf 109飛行的影片
Messerschmitt Bf 109 V1
Bf 109: V-1-, C-1- 與E-3的各種衍生型
Bf 109E-3配備一門穿過螺旋槳軸心發射與兩門機翼上的20公厘MG FF機砲，以及裝在機鼻上方的機槍
德國空軍的地勤人員正移動一架隶属于JG2的Bf 109 G-6“炮鸟”。图中可见放出状态的前缘襟翼和R6翼下吊掛機砲，攝於1943年秋，法国
Bf 109 B-2（1937年）
Bf 109 D-1, 1./ZG 2
Bf 109 E-1, III./JG 52 ,1940年10月.
Bf 109E-4
維爾納·莫德士上校
Bf 109 F-2，1941年2月·
Bf 109F-4.
戴姆勒-奔驰DB 605引擎
Bf 109 G-2/R1/長距離戰鬥轟炸機
Bf 109 G-2/熱帶沙漠型
Me109 G-6
Bf 109 G-5.
Bf 109G-6.
Bf 109G-10, with Erla Haube canopy and taller, wooden vertical fin/rudder
Messerschmitt Bf 109H-1
Bf 109 K-4
Abb. 14: Bf 109 T-1.
Abb. 15: Katapultstart der Bf 109 T-1.
Bf 109Z-1
中華民國—衣索比亞關係

：此条目的主题不是。
關於中華民國與「埃」字國家（陸港澳星馬譯名）的外交關係，詳見。
中華民國與衣索比亞聯邦民主共和國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對衣索比亞的相關事務由駐沙烏地阿拉伯王國臺北經濟文化代表處、台灣駐索馬利蘭共和國代表處共同管轄。
政治 > 外交

2020年6月，對於2019冠状病毒病疫情在全球擴散，中華民國政府捐贈衣索比亞10萬片外科口罩，以協助該國醫療人員對抗疫情。捐贈儀式由中華民國駐南非代表周唯中與衣索比亞駐南非大使泰克勒馬利安（Shiferaw Teklemariam）於衣索比亞駐南非大使館舉行。
經濟

参见：臺灣經濟和衣索比亞經濟
經濟 > 背景

許多臺灣人對衣索比亞的印象還停留在1980年代的饑荒，加上中華民國與东非國家没有外交關係，以及中華人民共和國很早就與東非國家建立良好關係，影響到臺灣人在東非的投資意願與經貿往來。衣索比亞雖有超過1億的人口（英语：）但實際市場規模不大，且以價格為導向，又是內陸國家以至於海運須藉由第3國的港口通關，因此臺商對衣索比亞市場較不感興趣，導致臺灣產品銷往衣索比亞的不多。
經濟 > 貿易

| 年分 | 貿易總額 | 年增減 | 排名 | 出口至衣索比亞 | 年增減 | 排名 | 自衣索比亞進口 | 年增減 | 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 37,471,975 | ▼13.532% | 108 | 22,511,630 | ▼11.713% | 109 | 14,960,345 | ▼16.133% | 103 |
| 2019 | 34,478,129 | ▼7.989% | 113 | 16,792,141 | ▼25.407% | 113 | 17,685,988 | ▲18.219% | 98 |
| 2020 | 38,226,698 | ▲10.872% | 107 | 14,044,759 | ▼16.361% | 113 | 24,181,939 | ▲36.729% | 96 |
| 2021 | 34,664,953 | ▼9.317% | 114 | 9,814,750 | ▼30.118% | 125 | 24,850,203 | ▲2.763% | 101 |
| 2022 | 49,183,166 | ▲41.882% | 109 | 8,121,490 | ▼17.252% | 132 | 41,061,676 | ▲65.237% | 92 |
| 2023 | 42,094,277 | ▼14.413% | 107 | 6,703,048 | ▼17.465% | 134 | 35,391,229 | ▼13.810% | 96 |
2023年的兩國貿易項目如下：
出口至衣索比亞的前10大項目為：辦公室用機器；具有獨立功能之電機與器具；診斷或實驗用有底襯之試劑或配製試劑，以及檢定參照物（英语：）；金属、金屬碳化物、玻璃、礦物、橡膠或塑料模具；其他塑膠製品與特定材料制成品；塑膠製供輸送或包裝貨物之製品、塑膠製瓶塞、蓋子與其他栓塞體；乙烯之聚合物；機動車輛所用之零件與附件；無線電廣播或电视之傳輸器具、攝影機、数码相机；其他武器（例如弹簧刀、空氣槍或瓦斯槍、警棍）等。
自衣索比亞進口的前10大項目為：咖啡、咖啡荳殼與荳皮、含咖啡成分之代替品；針織或鉤針織T恤、汗衫與其他；針織或鉤針織套頭衫（英语：）、無領開襟上衣、外穿式背心與類似品；活植物、插穗與裔芽、菇類菌種；特殊物品，含進口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品；女用或女童用服飾；箱盒袋類容器；針織或鉤針織嬰兒服裝與附屬品；胸罩、束腰、緊身褡（英语：）、吊帶、吊襪；男用或男童用服飾等。
經濟 > 投資

根據中華民國經濟部投資審議司統計，截至2023年，臺商在衣索比亞的投資件數共1件，投資金額428萬美元，從事成衣製造業；衣索比亞在臺灣的投資件數共1件，投資金額15萬美元，從事批發零售業。
目前有製鞋廠商的兆琪實業於衣索比亞首都亚的斯亚贝巴等3個城市設立製鞋廠，投資金額約5,000萬美元，生產的鞋品僅出售至衣索比亞以外的國家，其主要幹部均來自中國大陸。紡織廠的旭榮集團考量衣索比亞低勞力成本（英语：），於2016年進入阿迪斯阿貝巴設廠。宏遠興業則於2017年進入衣索比亞做為歐洲供应链的出口基地，在衣索比亞邁向工業化之際，以纺织业為重點發展對象，因此重視宏遠興業的投資案，並給予关税優惠。
經濟 > 組織

截至2020年，在衣索比亞無臺商或臺僑組織，亦無臺灣的金融機構。
交流 > 教育

根據中華民國教育部統計，國立臺灣科技大學（台科大）來自衣索比亞的碩博士生，從2014年的29人成長到2018年的124人，是該校外籍生的第2大來源國，僅次於印尼。2017年，台科大首次舉辦衣索比亞學生聯誼會。
交流 > 教育 > 事件

2019年4月，1名就讀台科大機械工程系的衣索比亞籍男博士生，在台北市信義區夜店酒後猥褻60歲清潔婦被逮。5月，臺灣臺北地方檢察署依強制猥褻罪諭令限制出境、出海及住居。若判決確定，獎學金、博士學位可能被取消。
2020年3月，1名就讀國立中興大學的衣索比亞籍女交換生，由於罹患下肢靜脈栓塞需緊急開刀，但所需醫療費用145萬新臺幣，在無力負擔的情況下，台灣發起募款行動，最後以兩星期便募集到51萬的善款，在手術治療後順利出院。原本的醫療費用也在中國醫藥大學附設醫院的急難救助金協助下，降至93萬。
協定

| 日期 | 簽署 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 1963年6月1日 | 《中華民國與衣索比亞關於農業技術合作之換文》 |  |
| 1965年1月3日 | 《修訂中華民國政府與衣索比亞王國政府獸醫技術合作協定換函》 |  |
| 1966年4月19日 | 《中華民國與衣索比亞帝國間之手工業技術合作協定》 |  |
| 1990年12月28日 | 《中華民國臺灣與衣索比亞間國際快捷郵件服務備忘錄》 |  |
| 2010年10月20日 | 《阿迪斯阿貝巴商工總會與中華民國對外貿易發展協會合作協議》 |  |
簽證

参见：中華民國簽證政策和中华民国国民签证要求
参见：衣索比亞簽證政策和衣索比亞國民簽證要求
兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持中華民國護照的中華民國國民可事先上網申請電子簽證，或至鄰近的衣索比亞駐外大使館辦理簽證，單次觀光簽證可停留30天、90天。經衣索比亞轉機且不入境，無須申請過境簽證。
持衣索比亞護照（英语：）的衣索比亞國民（英语：）抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展活動，可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。
交通 > 航空

2024年8月，埃塞俄比亞航空港澳與臺灣區經理席費羅（Mengistu Mesay Shiferaw）前往臺灣與旅遊業者餐敘，提到直飛臺灣是公司重要政策之一。交通部民用航空局表示，目前雙方並無航約但樂觀其成。
交通 > 航空 > 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2023年6月28日）：
臺北松山→上海-浦東、成都，再轉機前往衣索比亞的國際機場（英语：）。
台北桃園→北京-首都、上海-浦東、成都、廣州、香港、東京-成田、首爾-仁川、馬尼拉、新加坡、吉隆坡、曼谷、雅加達、德里、杜拜、伊斯坦堡、倫敦、巴黎、羅馬、米蘭、法蘭克福、維也納、紐約、芝加哥、多倫多→衣索比亞。
臺中→廣州、香港、東京-成田、首爾-仁川→衣索比亞。
台南→香港→衣索比亞。
高雄→北京-首都、上海-浦東、廣州、香港、東京-成田、首爾-仁川、馬尼拉、新加坡、吉隆坡、曼谷→衣索比亞。
花蓮→首爾-仁川（包機飛花蓮）→衣索比亞。
注釋

↑  （奧羅莫語）
（阿姆哈拉語）
（提格利尼亞語）
（索馬里語）
↑  6月3日生效。由中華民國特使團大使吳世英與衣索比亞農業部（英语：）次長給巴扎地克共同簽署。
↑  1968年9月3日修訂、1970年9月8日延期
↑  斜體 表示因2019冠状病毒病疫情影響而暫停臺灣航點。
參見

国际关系主题
中華民國主题
衣索比亞主题
非洲主题
中華民國駐外機構列表
駐臺灣外交機構列表
衣索比亞駐外機構列表
駐衣索比亞外交機構列表（英语：）
外部連結

中華民國外交部－衣索比亞聯邦民主共和國簡介 （页面存档备份，存于）
駐沙烏地阿拉伯王國台北經濟文化代表處
台灣駐索馬利蘭共和國代表處
外交部領事事務局－國外旅遊警示分級表
中華民國衛生福利部－國際旅遊疫情建議等級
中華民國國際經濟合作協會 （页面存档备份，存于）
|  论 编 埃塞俄比亞外交（英语：） |
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| 非洲 |  吉布提（英语：）  埃及（英语：）  肯尼亞（英语：）  索馬里（英语：）  索马里兰  蘇丹（英语：）  |  |
| 美洲 |  加拿大（英语：）  墨西哥（英语：）  美國  |  |
| 亞洲 |  中華人民共和國  印度  印度尼西亞（英语：）  以色列（英语：）  日本（英语：）  馬來西亞（英语：）  卡塔爾（英语：）  中華民國  泰国  土耳其（英语：）  |  |
| 歐洲 |  丹麥（英语：）  芬蘭（英语：）  希臘（英语：）  愛爾蘭（英语：）  意大利（英语：）  俄羅斯（英语：）  塞爾維亞（英语：）  瑞典（英语：）  |  |
| 使領館 |  埃塞俄比亞駐外 / 駐埃塞俄比亞（英语：）  |  |
綠色國家表示在1971年的投票中反對中華民國續留聯合國，即《聯合國大會2758號決議》，其中包括當時的衣索比亞帝國。
持中華民國護照的中華民國國民簽證要求分布圖：入境衣索比亞可以電子簽證。
持衣索比亞護照（英语：）的衣索比亞國民（英语：）簽證要求分布圖：入境中華民國需要簽證。
老街市 (缅甸联邦第一特区)

| 老街市  |
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城市
老街鸟瞰图

老街市老街市在缅甸的位置
坐标：23°41′31″N 98°45′47″E﻿ / ﻿23.692°N 98.763°E﻿ / 23.692; 98.763
國家:  緬甸
特区:  缅甸联邦第一特区
政府
 • 市长: 周家富
面积
 • 总计: 42.84 平方公里（16.54 平方英里）
海拔: 1,000 公尺（3,000 英尺）
人口（2014年）
 • 總計: 23,435人
 • 密度: 547人/平方公里（1,417人/平方英里）
 • 宗教: 佛教
时区: MST（UTC+6:30）
老街市（緬甸語：，缅甸语委转写：；撣語：；英語：），緬甸联邦第一特区首府，建於1839年，位於老街壩，是果敢的政治、經濟、文化中心。
2024年1月5日，缅甸民族民主同盟军于1027行动期间重新取得了2009年八八事件后对老街失去的控制权。1月27日，第一特区正式恢复成立老街市人民政府。电诈园区卧虎山庄位于此地。
行政区划

2024年同盟军重新控制老街后，将老街市划分为东城区、老街区、金象城区3个区。
参考资料

↑  . 缅甸掸邦第一特区政府网. 2006-12-14  [2024-07-03]. （原始内容存档于2009-08-23）.
↑  . The Irrawaddy. 2024-01-05  [2024-01-05]. （原始内容存档于2024-01-11）.
↑  . 果敢资讯网. 2024-06-12  [2024-07-17].
↑  . 果敢资讯网. 2024-06-13  [2024-07-17].
↑  . 果敢资讯网. 2024-06-14  [2024-07-17]. （原始内容存档于2024-07-20）.
|  论 编 缅甸联邦第一特区行政区划 |
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首府：老街市
| 老街市 |  东城区  老街区  金象城区  |  |
| 果敢县 |  清水河区  东山区  西山区  兴旺区  红星区  滚弄区  |  |
| 勐古縣 |  勐古区  勐博区  勐洪区  勐举区  南壮区  |  |
| 贵概县 |  贵概区  大勐宜区  南帕嘎区  南坎区  木姐区  |  |
| 木邦县 |  木邦区  甘亩区  曼杩区  孟坝区  孟尧区  莱莫区  |  |
| 腊戌市 |  市区12保  联合区  |  |
社會無政府主義

社會無政府主義（英語：），也稱無政府社會主義（Anarcho-socialism或Anarchist socialism）、社群無政府主義（Communitarian anarchism）（可與自由意志社會主義、左翼自由意志主義、左翼無政府主義交替使用），是用來區分兩大類無政府主義的一種總稱，一類是集體主義，另一類是個人無政府主義。個人主義型式的無政府主義強調個人自治和人類的理性，社會無政府主義者「將個人自由視為與社會平等在概念上的連結，強調社會公眾和互助」。 不同於個人無政府主義著重在私有財產或財物的重要性，社會無政府主義反對私有財產，視為是社會不平等的來源。
社会无政府主义作为无政府主义的一个分支，认为个人自由与互助相联系。其理论强调共同体和平等原則是对自主權和公民自由的补充，它试图通过在地方分权的联邦制中保持言论自由，思想自由和辅助性原则来达到这种平衡。辅助性原则的最佳定义是“一个人不应该超出个人的范围，并向共同体承诺可以通过他们自己拥有的企业和工厂完成工作”并且“每一种社会机构都应该具有向社会成员提供帮助的性质，而不是统治或兼并他们”，最明显地表达这种特征的口号或许是“不要将自治的机构从人们手中夺走。”
社会无政府主义一直是无政府主义的主要流派。从术语上讲，强调社群主义和合作社主义的社会无政府主义与个人无政府主义形成鲜明对比，同时与后者一样作为无政府主义，反对与集体思维和从众行为相关的威权共产主义，这有利于个人与社会之间的和谐。同时社会无政府主义通过人民自決，工人自治，教育（英语：），赋权并基于反权威的检查和警惕来抵制权威。尽管“检查”这一概念可能显得与无政府主义原则相违背，但实际上无政府主义的检查所指向的是个体对个人自由的捍卫和非强制：DIY的思想方法与社会领域的教育相结合。最重要的是，社会无政府主义还主张将现在和未来的私有生产资料转换成公有制，它认为这么做可以通过更轻松地使用生产资料来保持对个人财产的尊重并通过共享公共资源来保护个人权利。
社会无政府主义被认为是一个笼统的术语，因为它通常指代着诸如无政府共产主义、集体无政府主义以及互助主义等概念，有时也可以包括由非国家控制的行会社会主义联盟，基于企业内双重权力的产业民主和经济民主（英语：），甚至是主张由工人委员会联盟，工人委员会取代国家并保留大部分基本权利的派系。此外，它还包括无政府工团主义的工会理论，Platformism（英语：）和specifism（英语：）的社会斗争策略以及社会生态学。作为一个术语，随着社会无政府主义的语义与发生重叠，在19世纪末与个人无政府主义相区别开后，以无政府共产主义取代“集体无政府主义”成为主要趋势[來源請求]。
社会无政府主义属于自由意志主义，自由意志社会主义，左翼自由主义。它在十九世纪末兴起并与个人无政府主义相区别。
社会无政府主义被描述为无政府主义的集体主义或共产主义流派，并代表了与社会主义相适应的无政府主义形式，这令其与以个人无政府主义为代表的自由社会主义派形成鲜明对比。但是，一些集体或无政府共产主义者在激进的个人主义理论上建立了他们的理论，将集体主义或共产主义视为实现个人自由的最佳社会制度。 个人主义-社会主义之间的区分也受到质疑，因为个人无政府主义在很大程度上是社会主义的，并且相互影响。
在美國，「社會無政府主義」是指出版《社會無政府主義》這本刊物的圈子，之後由默里·布克钦所宣揚。布克金將社會無政府主義結合「左翼」，他在當中提到了「人類團結的優秀傳統與人性潛力的信念」、國際主義和邦聯主義、民主精神、反軍國主義和理性的世俗主義。然而，宗教無政府主義和宗教左翼則反對左翼與「理性世俗主義」的合作，並發起了多次左翼宗教運動，如解放神學和民權運動。社會無政府主義致力於「自由結交的人們在自由社區內居住並合作」。
无政府主义主题
流行民謠

| 流行民謠 |
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風格起源: 流行音乐、美国民谣、当代民谣音乐
文化起源: 民間音樂
典型樂器: 民谣吉他、原声吉他、合成器
地區樂壇
美国、中国
其他主題
流行音樂 - 当代民谣音乐 - 民谣摇滚 - 民谣金属 - 乡村音乐 - 新民谣
流行民谣（Folk Pop）是一种融合当代民谣与流行音乐元素的音乐风格，起源于20世纪50年代。其特点在于结合传统民谣的叙事性、文化主题与流行音乐的旋律性及商业化制作，形成兼具亲和力与艺术性的声音。
音乐特征

流行民谣以原声吉他、班卓琴等传统民谣乐器为基础，同时融入电子合成器等流行音乐元素。其旋律简洁流畅，注重和声编排与朗朗上口的副歌，歌词常包含叙事性或文化隐喻，主题涉及社会议题、个人情感或历史故事。相较于民谣摇滚，流行民谣更强调柔和的曲风、短篇幅结构及商业化制作，较少依赖电吉他等摇滚元素。流行民谣的兴起与20世纪60年代民谣复兴运动密切相关。唱片工业的成熟推动了民谣与流行音乐的结合，使其通过主流电台触达大众市场，以高制作水准和易于传播的旋律成为商业成功范例。
当代流行民谣

21世纪以来，流行民谣通过流媒体进一步普及，新兴艺术家利用数字渠道扩大受众。近年代表人物如扎克·布莱恩，其作品频繁进入《公告牌》热门单曲榜。此外，泰勒·斯威夫特2020年专辑《Folklore》通过融合怀旧叙事与民谣质感，被视为现代流行民谣的典型创作，如歌曲《The Last Great American Dynasty》以历史人物为题材，体现该流派对文化记忆的再诠释。流行民谣凭借对传统与现代的平衡，持续吸引跨世代听众。其通过主流媒体传播的特性，既保留了民谣的叙事深度，又适应了流行文化的快速消费趋势，成为连接音乐艺术性与大众娱乐的重要桥梁。
參考來源

↑  .
↑  Astudillo, Anton. . The Riff. 2021-02-23  [2025-03-06] （英语）.
↑  . AllMusic.   [2025-03-06] （英语）.
↑  Hilliker, Kaylie. . The Arbiter. 2023-11-08  [2025-03-06] （美国英语）.
任钰菲

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國家/地區:  中国
出生:  (2006-04-11) 2006年4月11日（18歲）
持拍: 右手持拍-双手反拍
職業獎金: 63,733美元
單打成績
職業戰績: 66–36（64.71%）
冠軍頭銜: 2 ITF
最高排名: 430 (2024年6月24日)
現今排名: 492 (2024年10月21日)
雙打成績
職業戰績: 14–17（45.16%）
冠軍頭銜: 2 ITF
最高排名: 869 (2024年9月16日)
現今排名: 886 (2024年10月21日)
最近更新日期：2024年10月21日
任钰菲（2006年4月11日—），出生于北京市，中国女子网球运动员。
截至2024年10月，任钰菲在ITF女子世界网球巡回赛上有2个单打冠军和2个双打冠军。
任钰菲5岁开始打网球，后进入中国传统网球学校北京市首都师范大学附属育新小学，最喜欢的球员是玛丽亚·莎拉波娃。她在2019年中国青少年网球巡回赛全国总决赛比赛获得U14组女单冠军。
2023年5月，任钰菲在突尼斯莫纳斯提尔获得了首个ITF巡回赛单打冠军。她首次亮相WTA巡回赛是在2024年中国网球公开赛上，她收获了一张单打正赛外卡，这也是她首次参加WTA1000级别赛事正赛，首轮负于阿根廷选手娜迪亚·波多偌斯卡。
ITF巡回赛决赛 > 单打: 6 (2冠4亚)

| 结果 | 胜-负 |    日期    | 巡回赛 | 级别 | 场地 | 对手 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 负 | 0–1 | 000000002023-04-01-00002023年4月 | ITF 新加坡 | W15 | 硬地 |  胡可澄 | 6–1, 1–6, 1–6 |
| 胜 | 1–1 | 000000002023-05-01-00002023年5月 | ITF 莫纳斯提尔, 突尼斯 | W15 | 硬地 |  Ranah Akua Stoiber | 6–0, 6–3 |
| 胜 | 2–1 | 000000002023-07-01-00002023年7月 | ITF 天津, 中国 | W15 | 硬地 |  Valery Gynina | 6–7(5), 6–1, 6–0 |
| 负 | 2–2 | 000000002023-07-01-00002023年7月 | ITF 天津, 中国 | W15 | 硬地 |  袁程依依 | 6–4, 4–6, 4–6 |
| 负 | 2–3 | 000000002024-02-01-00002024年2月 | ITF 莫纳斯提尔, 突尼斯 | W15 | 硬地 |  泰雷扎·瓦伦托娃 | 3–6, 2–6 |
| 负 | 2–4 | 000000002024-04-01-00002024年4月 | ITF 深圳, 中国 | W50 | 硬地 |  Lanlana Tararudee | 7–6(5), 3–6, 2–6 |
ITF巡回赛决赛 > 双打: 2 (2冠军)

| 结果 | 胜-负 |    日期    | 巡回赛 | 级别 | 场地 | 搭档 | 对手 | 比分 |
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| 胜 | 1–0 | 000000002023-04-01-00002023年4月 | ITF 新加坡 | W15 | 硬地 |  刘燕妮 |  郭美琪    林立心 | 6–1, 7–5 |
| 胜 | 2–0 | 000000002023-07-01-00002023年7月 | ITF 天津3, 中国 | W15 | 硬地 |  施晗 |  曹雅婧    黄裕迦 | 6–1, 6–3 |
参考

↑  新浪体育. . sports.sina.com.cn. 2018-04-22  [2024-10-23]. （原始内容存档于2024-12-28）.
↑  新浪体育. . sports.sina.com.cn. 2019-10-11  [2024-10-23]. （原始内容存档于2024-12-28）.
↑  网易. . www.163.com. 2023-05-14  [2024-10-23]. （原始内容存档于2024-12-28）.
↑  . 国际女子网球协会. 2024-09-27  [28 September 2024]. （原始内容存档于2024-11-27）.
巴基斯坦国家残疾人奥林匹克委员会

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成立時間: 1998
總部: 巴基斯坦伊斯兰堡

國家或地區:  巴基斯坦
IOC編碼: PAK
区域组织: 亚洲残疾人奥林匹克委员会
 
巴基斯坦国家残疾人奥林匹克委员会（英語：，IOC编码：PAK），简称巴基斯坦残奥委会，是代表巴基斯坦的国家残疾人奥林匹克委员会。巴基斯坦残奥委会成立于1998年，是国际残疾人奥林匹克委员会、亚洲残疾人奥林匹克委员会的成员。