stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
栗原陵矢
個人情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 團 | 捕手> 試  合 | 捕手> 刺殺   | 捕手> 補殺   | 捕手> 失策   | 捕手> 併殺   | 捕手> 守備率  率 | 捕手> 捕逸   | 捕手> 企 圖 數 | 捕手> 許 盗 壘 | 捕手> 盗壘刺   | 捕手> 盗壘阻止率   | 一壘> 試  合 | 一壘> 刺  殺 | 一壘> 補  殺 | 一壘> 失  策 | 一壘> 併  殺 | 一壘> 守 備 率 | 三壘> 試  合 | 三壘> 刺  殺 | 三壘> 補  殺 | 三壘> 失  策 | 三壘> 併  殺 | 三壘> 守 備 率 | 外野> 試  合 | 外野> 刺  殺 | 外野> 補  殺 | 外野> 失  策 | 外野> 併  殺 | 外野> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | 福岡軟銀 | 3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 2 | 2 | 0 | .000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2018 | 福岡軟銀 | 9 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2019 | 福岡軟銀 | 8 | 11 | 2 | 0 | 0 | 1.000 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2020 | 福岡軟銀 | 3 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 | 36 | 213 | 22 | 0 | 20 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | 99 | 129 | 3 | 1 | 2 | .992 |
| 2021 | 福岡軟銀 | 3 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 | 27 | 51 | 3 | 0 | 5 | 1.000 | 23 | 12 | 31 | 2 | 1 | .956 | 129 | 210 | 5 | 1 | 0 | .995 |
| 通算 | 通算 | 26 | 48 | 3 | 0 | 0 | 1.000 | 1 | 6 | 5 | 1 | .167 | 63 | 264 | 25 | 0 | 25 | 1.000 | 23 | 12 | 31 | 2 | 1 | .956 | 233 | 344 | 8 | 2 | 2 | .994 |
2021年度球季結束時
個人情報 > 獎項

日本大賽MVP：1回（2020年）
太平洋聯盟金手套獎：1回（三壘手部門：2024年）
個人情報 > 背號

31（2015年－2021年）
24（2022年－）
參考資料

↑  . Sponichi. 2018-12-04  [2020-11-03]. （原始内容存档于2019-07-24）.
清江浦

：此条目的主题不是。
1665年，约翰·纽霍夫描绘的清江浦。
清江浦大闸口
清江浦中洲
清江浦是今中国江苏省淮安市主城区（清江浦区）的历史名称，在明、清时期是京杭大运河沿线享有盛誉的繁荣的交通枢纽和商业城市。设有属于户部管理的皇家仓库和属于工部管理的4大漕船厂，驻扎有南河总督等许多重要官员。由于北方运河水量不足，清朝规定清江浦以北的运河只允许漕运船只通过，因此大量旅客都必须在此进行“南船北马”的交通方式的变更。
清江浦本是运河名，位于淮安府山阳县境内。公元486年，春秋时期的吴国，开凿了连接长江、淮水的邗沟。隋炀帝时开挖通济渠，以“上达黄河，下通于淮”；南线则疏竣邗沟，使黄河与江、淮通连。宋转运使乔维岳为了漕运的方便，开辟从末口到泗口的沙河，“以避淮水山阳湾之险”。明永乐八年（1410年），漕督平江伯陈瑄走访当地群众，寻沙河故道，并加以疏渡，易其名为清江浦。自此，清江浦与古邗沟相通，合称里运河。
陈瑄重浚清江浦时，还就河筑堤，建筑了新庄、福兴、清江、移风4道闸。后来新庄闸以下日就淤塞，不通舟，于是在清江闸下游筑坝，称仁义坝（今水渡口）。北上漕船都要从这里起旱，经石码头，“盘驳以入黄河”，过河再从王家营（今淮阴区王营镇）启程登通京大道。近浦之地渐渐兴起为镇，称“清江浦镇”。随着工商百业的兴旺发达，“市井益稠，两岸居民达数万户”，地位愈益重要。
清江浦镇在行政上原来属于淮安府山阳县（今淮安市淮安区），1761年由于清河县县城（今淮安市淮阴区码头镇旧县村）毁于洪水，于是将清江浦一带由山阳县划归清河县，作为清河县的新县治。原有名称清江浦因知名度甚高，仍被习称多年。
1853年太平天国占领南京，致使漕运被阻；1855年黄河大改道，使运河山东段淤塞。1860年清江浦20华里长的街市被前来抢粮的捻军彻底焚毁。1865年建造城墙，规模收缩，仅将中心区官衙附近修在城内。1872年，轮船招商局在上海成立，从此漕运和南北客运大多数改走海路；1912年津浦铁路通车。清江浦失去交通上的优势，迅速衰败下去，仅成为附近十余县范围普通的商品集散地。
1914年，为避免同名，清河县改名为淮阴县。1951年，又划出城区设立清江市，作为淮阴地区公署所在地。1983年，淮阴地区改设地级市，清江市则改设清浦区和清河区。2000年底，地级淮阴市更名为淮安市，辖清河区、清浦区、淮安区（原县级淮安市改设）和淮阴区（原淮阴县改设）。2016年，清河区與清浦区合併設清江浦區。
神朔铁路

神朔铁路，自陕西神木市大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是中国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。
神朔铁路在神木站与包神铁路、神延铁路相连，在朔州站与北同蒲线接轨，在神池南站与朔黄铁路相接。
皇家聖特賴登足球會

皇家聖特賴登足球會（荷蘭語：）是比利時的足球俱樂部，在歷史上兩次獲得過比利時盃的錦標。
歷史

2017年6月，日本電子商務網站DMM.com購買了皇家聖特賴登最初20%的股份後，成為商業夥伴。後於11月15日完全收購最後80%股份，成為擁有者。
榮譽

比利時足球甲級聯賽:
亞軍 (1)： 1965–66
比利時足球乙級聯賽:
冠軍 (4)： 1986–87、1993–94、2008–09、2014–15
比利時盃:
亞軍 (2)： 1970–71、2002–03
比利時聯賽盃:
冠軍 (1)： 1997–98
著名球員

香川真司
林大地
原大智
遠藤航
參考資料

↑  . The Japan Times. 2017-11-15  [2022-01-11]. （原始内容存档于2022-01-11）.
外部連結

（荷兰文） Official website （页面存档备份，存于）
（英文） UEFA page （页面存档备份，存于）
|  论 编比利時職業聯賽 |
| --- | --- |
2023–24參賽球隊:    安特卫普  布魯日        亨克        梅赫倫  RWD莫伦贝克  聖基萊斯聯  圣特赖登
陶滋

陶滋（1484年—1538年），山西承宣布政使司平陽府絳州（今山西省新絳縣）人，明朝政治人物、同进士出身。南京兵部尚書陶琰之子。生母麻氏。
生平

正德九年（1514年），登甲戌科三甲133名進士，授行人。十四年明武宗南巡之爭時，因進諫反對，而在闕下被施杖刑，后貶為國子監學正。復遷行人司正、刑部郎中，改任兵部郎中。嘉靖初年，率領同官爭大禮議，再次受杖，謫戍榆林。嘉靖十五年赦免歸還。
秣周东路站

秣周东路站是南京地铁3号线终点站，位于宁溧公路与秣周东路交叉路口。该站于2015年4月1日南京地铁3号线通车试运营时投入使用。
车站结构

秣周东路站在宁溧公路路中地下按南北向布置。车站外包长404.18米，标准段宽20.8米，总建筑面积19120平方米，主体建筑面积12140平方米，设2组矮风亭，站后设停车折返线，在路口四角各设一个有盖出入口。
车站为地下二层侧式站台车站，地下一层为站厅层 ，地下二层为站台层。
车站结构 > 楼层分布

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1层 | 地面 | 出入口 |  |  |
| -1层 | 站厅 | 自动售票机、客服中心、安检通道、车站控制室 |  |  |
-2层: 侧式站台，右侧开门
|  |  |  █ 3号线 往林场（东大九龙湖校区） |  |  |
|  |  |  █ 3号线 终点站 下客站台 |  |  |
: 侧式站台，右侧开门
出口

秣周东路站现开放4个出入口，1、2号口位于秣周东路北侧，3、4号口位于秣周东路南侧。
| 出口编号 | 照片 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|   |  | 翠屏诚园 | 翠屏诚园 |
|   |  | 紫金假日酒店 | 紫金假日酒店 |
|   |  |  | 砂之船奥莱 |
接驳交通 > 公交车

| 双龙大道秣周路（近1、3出口）> 编号 | 双龙大道秣周路（近1、3出口）> 路线 | 双龙大道秣周路（近1、3出口）> 路线 | 双龙大道秣周路（近1、3出口）> 路线 | 双龙大道秣周路（近1、3出口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 838 | 秣陵场站 | ⇆ | 东新北路北 | 原 东旺线 |
| 851 | 铜山 | ⇆ | 百家湖 | 原 东铜线，合并原 709 |
| 852 | 翔宇路南 | ⇆ | 百家湖 | 原 金秣线 |
| 855 | 秣陵场站 | ⇆ | 综保区场站 |  |
| 880 | 正方中路客运站 | → | 综保区场站 |  |
| 880 | 正方中路 | ← | 综保区场站 |  |
| 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 编号 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 路线 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 路线 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 路线 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 855 | 秣陵场站 | ⇆ | 综保区场站 |  |
| 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 编号 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 路线 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 路线 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 路线 | 秣周路·双龙大道（近2、3出口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 博宁毗邻1 | （马鞍山）博望汽车站 | ↻ | （马鞍山）博望汽车站 |  |
| 博宁毗邻1 | （马鞍山）博望汽车站 | ↺ | （马鞍山）博望汽车站 |  |
TSD09型柴油动车组

| TSD09 |
| --- | --- |

概覽
類型: 柴油動車組
原產國:  中国
製造: 唐山机车车辆厂
產量: 2组
車輛總數: 10
製造年份: 2003年
技術數據
列車編組: 4M1T
編組長度: 132m
車輛長度: 头车：26,700 mm 中间车：26,300mm
車體: 3,080mm
車體高度: 3,890mm
編組重量: 295t
軸重: ≤16.5t
轴距: 2,600mm
轨距: 1,435mm
輪徑: 915mm
轉向架: TW-160、TW-160D
編組: 358
營運速度: 160km/h
牵引力: 160 kN（起动）kN
傳動方式: 液力传动
驅動裝置: 福伊特T311r
TSD09型柴油动车组是由中国中车集团唐山机车车辆厂研制的动力分散摆式柴油动车组，于2003年研制成功，采用康明斯柴油机、福伊特液力传动箱、德国ESW公司倾摆系统，设计最高运行速度为160公里/小时。列车原计划交付广东三茂铁路股份有限公司使用，但由于中国铁道部政策原因因而未获批准。
发展历史 > 背景

为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施客运提速的可能性，并配合广深城际列车的“小编组、高密度、高速度”的公交化营运模式，中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1998年起向Adtranz公司租用一列X2000摆式高速列车，并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000列车在广深线的运营状况很好，并带来非常可观的经济效益。在傅志寰任中国铁道部部长时期，除了通过既有线路改造、机车车辆革新等提高旅客列车运行速度，同时也主张开发研制摆式列车。1999年，中国铁道部立项批准了中国第一列摆式列车的研制开发工作，由大连机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、唐山机车车辆厂等机构和企业合作研制“普天号”动力集中式摆式柴油动车组。
三茂铁路股份有限公司是中国广东省一家地方合资铁路公司，主要营运广三铁路、三茂铁路，营业正线里程全长369公里。广深铁路的成功经验和“普天号”摆式列车的研制在当时引起了中国国内铁路系统的集体关注，三茂铁路公司也不例外。当时三茂铁路的列车最高运行速度为120公里/小时，三茂铁路公司也难以承担线路提速改造的成本，铁路提速只能另辟蹊径。如果采用摆式列车按全线时速120公里/小时运行，广州至茂名的旅行时间将可减少至3小时30分钟，比原来缩短约2小时。三茂铁路公司没有像广深铁路公司般的充足财力，从国外购买摆式列车是不可能的，因此选择了与唐山机车车辆厂合作。
发展历史 > 研制

2001年6月，三茂铁路公司董事会审议通过购置柴油动车组项目，随后立即上报给广东省发改委，并立即获批准项目立项。2002年2月，三茂铁路公司与唐山机车车辆厂签订了《开发内燃摆式动车组合作意向书》；随后几经铁道部科技司调研批准，三茂铁路公司遂与唐山机车车辆厂签订了购车商业合同，订购两列5节编组的摆式列车，计划于2003年底交车，总价值为9880万元人民币。按照合同要求，三茂铁路公司预付了4000万元的预付款。摆式列车的整个研发、制造、签订商业订单的过程都在铁道部的授意下进行。
2002年3月，铁道部科技司在三水主持召开了三茂铁路开行摆式动车组技术可行性研讨会，对摆式列车的技术可行性予以了肯定。2002年5月，铁道部科技司印发了《三茂铁路开行内燃摆式列车可行性研讨会会议纪要》，表明“采用动力分散的摆式动车组方案基本适合三茂铁路线路状况”。获得铁道部认可后，三茂铁路公司与唐山机车车辆厂签订了《摆式动车组设计任务建议书》，一个月后又签订《关于开发内燃摆式动车组的意向书》。2003年1月，双方正式签署了购车合同。列车由唐山机车车辆厂、西南交通大学、 北京交通大学等单位合作研制。
按原定计划这两列动车组会在2003年底交付三茂铁路公司投入使用，并制定了相应的运行方案，主要目标为商务及旅游客流。三茂铁路公司计划每天开行早、中、晚3对广州至茂名东的快速列车，使用两组列车套跑，最快运行时间为3小时30分钟，最高运行速度为120公里/小时（三水至腰古站间可按最高130公里/小时运行），列车在茂名东站进行检修。三茂铁路公司曾为购买摆式列车做过详细的财务测算，当时按其自有资金投入3000万元人民币，其他6880万元来自银行贷款来测算，只要该线路列车上座率达到60.4%就可以达到收支平衡，投资回报期可以小于8年。
发展历史 > 转折

然而在2003年3月，刘志军接替傅志寰出任铁道部部长后，中国铁路发展政策发生重大改变，这两组摆式列车的前途也变得暗淡。2003年初，三茂铁路公司向铁道部提交了调图计划以及摆式动车组的开行方案，但一直得不到铁道部的开行方案批复。2003年底，两组列车如期落成，三茂铁路公司却无法按约提货。2004年5月至6月，列车完成厂内调试后，被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地进行了安全评估和综合性能试验。此后，两组列车长年被封存于唐山机车车辆厂内，一直不获批准上线运营。关于弃用摆式列车的原因，铁路部门从未在公开场合进行过说明解释。但业内人士认为，刘志军上任后提出并实施铁路“跨越式发展”，大举兴建高速铁路客运专线，以摆式列车作为铁路既有线提速的方向与刘志军提倡的发展方针政策并不吻合，这是摆式列车被弃用的重要原因。
而两组摆式柴油动车组的弃用，也为三茂铁路公司和唐山机车车辆厂双方带来不少损失。唐山机车车辆厂当初对摆式列车投入的研发成本超过5000万元人民币，再加上近1亿元的制造成本，这笔资金的每年利息成本就达700万元；此外，为了维持列车的出厂状态，唐山机车车辆厂每年都需要花费至少几十万元为列车进行维护。
技术特点 > 总体结构

TSD09型柴油动车组的标准编组形式为4节全动车车厢编组（Mc+2M+Mc），由2节设有司机室的动车车厢和2节中间动车车厢组成；三茂铁路公司订购的列车采用了5节“四动一拖”车厢编组（Mc+M+T+M+Mc），在标准编组中增加一节无动力的中间拖车车厢。列车采用动力分散式布置，柴油动车组的动力系统、制动系统、油箱、水箱等设备全部置于车体底部；司机可在两端任一司机室对全列车进行操纵。车体结构与“普天号”摆式列车车厢相同，采用无中粱整体承载薄壁筒形结构的鼓型车体，各车厢之间采用密接式车钩连接，车厢侧门均采用电控气动塞拉门，车头采用流线型设计的焊接结构，车体下部两侧并设有裙板。
每组列车设有4节二等座车和1节一等、二等座合造车，其中一等座为“2+1”座席布置，采用航空式可倾斜座椅，前方椅背并设有小电视屏幕；二等座为“2+2”座席布置；此外在一等、二等座合造车内还设有2个商务包间。
技术特点 > 动力系统

该列车为动力分散的液力传动柴油动车组，柴油机输出的扭矩通过万向轴、液力传动箱、车轴齿轮箱传递到车轴，驱动列车运行。每辆动车车厢装用一台美国康明斯公司的QSK-19R型卧式柴油机，该型柴油机被广泛运用于欧洲多种柴油动车组，为6气缸、四冲程、废气涡轮增压、直列式高速柴油机，气缸直径159毫米，活塞行程159毫米；装车功率为559千瓦，额定转速为每分钟2100转，并符合欧盟第二阶段废气排放标准（EU II）。传动装置选用了德国福伊特公司制造的T311r型液力传动箱，内装一个液力变扭器和一个液力耦合器，采用自动换档、气动换向的结构，设计最大输入功率为530千瓦。
技术特点 > 倾摆系统

列车的倾摆系统参考了德国铁路的611、612型柴油动车组，同样采用了德国ESW公司（原属AEG公司）的“Neicontrol-E”机电式主动倾摆控制系统，而非传统的液压式倾摆装置。倾摆驱动装置安装在转向架内，倾摆调节由一个交流电动机驱动，该系统使用设置于头车上的加速度传感器、车速传感器、陀螺仪收集数据，经过微电脑计算后将倾摆指令传送给机电作动器，控制系统通过RS-422总线构成通信网络，使列车在通过曲线时能够实现灵活倾摆，最大倾斜角为±8°。
技术特点 > 转向架

TSD09型柴油动车组的转向架可分为动车转向架和拖车转向架两种，型号均为TW-160B，两者除了驱动装置和制动装置的差别之外，其余部分均采用了相同结构，其中动车转向架只有一根车轴为动轴，动轴比从轴减少一块制动盘并加装了车轴齿轮箱。列车采用径向转向架以降低轮轨之间的作用力，径向机构采用强迫导向，轮对位置可以随曲线半径和转向架构架转角而变化。转向架采用“H”形低合金钢焊接结构构架，一系悬挂采用轴箱弹簧；二系悬挂采用空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行油压减振器。基础制动装置采用轴盘制动，每轴装有两块制动盘。
技术特点 > 列车编组

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
车辆外观: 
| 车厢号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 车型 | 一等/二等座车 | 二等座车 | 二等座车 | 二等座车 | 二等座车 |
| 动力分布 | 〇● 〇〇 | 〇● 〇〇 | 〇〇 〇〇 | 〇〇 ●〇 | 〇〇 ●〇 |
| 轴式 | 1A-2 | 1A-2 | 2-2 | 2-A1 | 2-A1 |
| 动力配置 | 动车（Mc） | 动车（M） | 拖车（T） | 动车（M） | 动车（Mc） |
| 技术设备 | 司机室 柴油机及液力传动装置 倾摆传感器及计算机 倾摆作动系统 | 柴油机及液力传动装置 倾摆作动系统 | 倾摆作动系统 | 柴油机及液力传动装置 倾摆作动系统 | 司机室 柴油机及液力传动装置 倾摆传感器及计算机 倾摆作动系统 |
转向架: TW-160B
| 客室设备 | 商务包间、播音室、厕所 | 厕所 | 厕所 | 小卖部、厕所 | 厕所 |
| 定员 | 21+31 | 80 | 80 | 64 | 62 |
长脚雉鸻

| 长脚雉鸻 |
| --- | --- |

保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 鸻形目 Charadriiformes
科：: 水雉科 Jacanidae
属：: 非洲雉鸻属 Actophilornis
种：: 长脚雉鸻 A. africanus
二名法
Actophilornis africanus Gmelin，1789


長腳雉鴴（學名：Actophilornis africanus）也稱為非洲雉鴴、非洲水雉、馳雉，是鳥綱鴴形目雉鴴科非洲雉鴴属的一種。生活在非洲的水澤地帶，其較長的腿有助於牠在這樣的地帶活動。以昆蟲等小動物為食。
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q132201  維基物種: Actophilornis africanus  ADW: Actophilornis_africanus  Avibase: D16D486D33F5C4C3  BirdLife: 22693528  BOLD: 72451  BOW: afrjac1  eBird: afrjac1  Euring: 30070  GBIF: 2481853  iNaturalist: 4585  IRMNG: 10583057  ITIS: 176454  IUCN: 22693528  NCBI: 118783  TSA: 1170  WoRMS: 1451015  Xeno-canto: Actophilornis-africanus
西波涅 (歌曲)

西波涅（西班牙語：），亦名《西波涅之歌》（西班牙語：）是1927年的一首由古巴作曲家埃内斯托·莱库奥纳创作的歌曲。出自当年由丽塔·蒙塔纳（英语：）主演的轻松演剧（英语：）《维纳斯之地》（）。该曲目以二二拍（英语：）为拍号，原曲以C大调为调号。歌词据称是莱库奥纳在他乡时表达了他对家乡古巴的思念。
曲名所用的“西波涅”一词既是古巴的一个原住民部族的名字，他们在西班牙殖民者到来前就已在此居住。“西波涅（英语：）”也是古巴东部的一个沿海村庄和普拉亚的一个居民区的名称。在这首曲目中，“西波涅”本身是古巴岛的一个象征，代表了作曲家思乡情感的寄托。
1931年阿尔弗雷多·布列托和他的西波涅乐团（）和之后诸多的再演绎证明了曲目的流行。西奥多拉·莫尔斯（英语：）创作了英语版本的歌词。有1945年演唱并由哈维尔·库加特（英语：）指挥的华尔道夫-阿斯托里亚酒店乐团（英语：）伴奏的录制版本等。
加帛省

| 加帛省 |
| --- | --- |
省
Bahagian Kapit
   砂拉越邦旗

坐标：2°10′00″N 113°45′00″E﻿ / ﻿2.1667°N 113.75°E﻿ / 2.1667; 113.75
国家:  马来西亚
邦:  砂拉越
省会: 加帛镇
地方政府: 加帛区议会 Kapit District Council (MDK)  桑坡区议会 Song District Council (MDS)  巫拉甲区议会 Belaga District Council (MDB)
面积
 • 总计: 38,934 平方公里（15,033 平方英里）
人口（2010）
 • 總計: 112,762人
 • 密度: 2.9人/平方公里（7.5人/平方英里）
车俩号牌: QP
族群: 伊班人 (60.48%), 华人 (5.6%), 马来人 (3.3%) 与 其他 (30.62%)
網站: Kapit Division Resident's Office
加帛省（馬來語：；英語：），也称第七省，是婆罗洲砂拉越其中一个省份。加帛省是全砂州最大的省份，总面积38,934 平方公里，人口约有11.2万人(2010年人口普查)，而伊班族占了一半以上。

加帛省经济主要来源于农业，木材业，油棕业，橡胶业及胡椒业。砂拉越最大的水坝，装机240万千瓦巴贡水坝 (Bakun Dam)就坐落于加帛省的巴鲁伊河（Balui River）。
历史

19世纪中叶之前，加帛省地区由文莱王朝所统治；1861年，布鲁克王朝首任拉惹詹姆士·布鲁克从汶莱蘇丹手中接管。
1873年，加帛省地区由当时的第三省（后改称“诗巫省”）所管辖；1973年4月2日，加帛省地区被分割出來，成立为第七省，后于1987年改称加帛省。
1880年，布鲁克王朝次任元首查爾斯·安東尼·約翰遜·布魯克（英语：）在加帛省建了加帛堡（Fort Kapit），主要为了防止当时的伊班人向拉让江（Rejang River）上游的乌鲁人领土进一步扩张。1925年，加帛堡改名为丝维雅堡（Fort Sylvia），以纪念第三位王公查爾斯·維納·溫特·布魯克（英语：）之妻子的离世。时至今日，堡垒已被改建为博物馆。
地理

加帛省南面和东面与印尼加里曼丹为界。北面是民都鲁省，东北边是美里省，西面是诗巫省，西南与泗里街省和成邦江省接壤。该省是砂拉越最大的省，占砂拉越大约三分之一的土地。
加帛省大多是山丘地区，有约80%是原始森林。低洼地区只有在都恼河（Sungai Tunoh），美丽瑙河（Sungai Melinau），姆棕河（Sungai Mujong）和南嘉摩利（Nanga Merit）一带。
行政区划

加帛省下劃分四个县：加帛县（Kapit District），桑坡县（Song District），巫拉甲县（Belaga District）与武吉玛邦县（Bukit Mabong District）（于2016年从巫拉甲县脱离成新县）。加帛县下分一个副县：南嘉摩利副县（Nanga Merit Sub-District）。巫拉甲县下分一个副县：双溪阿刹副县（Sungai Asap Sub-District）。
朝田日葵

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
朝田日葵（日语：／ Asada Himari，2002年3月29日—），日本的寫真偶像、AV女優。所屬於「T-POWERS」事務所。
簡歷

出生於宮城縣。
2022年6月從SOD專屬女優畢業。
人物

愛好是去咖啡館，下午茶。身高147公分是歷代出道時最小的SOD Star。
作品 > AV

朝田ひまり AV debut 新人グラドル18才 SODstar史上最小147cm 低身長巨乳（3月11日、SODクリエイト）
新人グラドル18才 朝田ひまり ドキドキぜ～んぶ初体験4本番（4月8日、SODクリエイト）
私、おっぱいが性感帯なんです… おっぱいだけでも感じまくっちゃう美少女の敏感な乳首と乳房 朝田ひまり（5月7日、SODクリエイト）
おっぱいを激しく揺らすガン突きピストン 朝田ひまり（6月10日、SODクリエイト）
ウブで敏感な巨乳新人風俗嬢 Mで感じやすい彼女はお客様に責められまくり気持ち良さに抗えず本番してしまう！ 朝田ひまり（7月8日、SODクリエイト）
夏休み久々に遊びに来た従妹は従兄弟全員を誘惑して凄テクでヌキまくり！合計10発！！ 朝田ひまり（8月12日、SODクリエイト）
SODVR1000作品突破記念スペシャル第２弾！！朝田ひまりと5人のお姉ちゃん夢のハーレム同棲VR おっきいオッパイに囲まれて無限SEX!永遠射精管理ステイホーム!!（9月2日、SODクリエイト）
ガチ禁欲30日間したら、ケダモノの様にチ○ポを咥えて勝手にSEX開始！敏感おま●こがガクブル絶頂の3本番！性欲大爆発！朝田ひまり（9月9日、SODクリエイト）
小柄な147cm元グラドル美少女がデカチンでイキ狂う! 限界イカセ 何回イっても止まらない巨根超絶激ピストン 朝田ひまり（10月7日、SODクリエイト）
147cmミニマム巨乳Gカップ美少女がナマ本番解禁!感度倍増イキまくり初めての中出しナマSEX 朝田ひまり（11月11日、SODクリエイト）
「お風呂貸してくれない?」隣に住む巨乳幼馴染が僕の家に入り込んできて風呂上りの無防備ノーブラに発情…気づいたら1ヶ月ずっとハメまくっていた。 朝田ひまり（12月23日、SODクリエイト）
「ごめんなさい、パパ、ママ。」学校サボって19時まで、大好きな絶倫担任に私の巨乳を滅茶苦茶に犯されに行ってきます。 朝田ひまり（1月27日、SODクリエイト）
敏感Gカップ美巨乳マニアMAXフルコース!おっぱいで10発させちゃいましたSpecial!! 朝田ひまり（2月23日、SODクリエイト）
大嫌いなイジメっこが大切にしている巨乳妹を…催眠洗脳してベタ惚れ従順ペットのボク専用肉便器! 朝田ひまり（3月24日、SODクリエイト）
『親が娘にセックスを教える時代になりました。』家族で義務SEX性教育をすることになった日本 朝田ひまり（4月21日、SODクリエイト）
裏垢で知り合った巨乳レイヤーさん(Gカップ○○才)と、何度も中出しオフパコ。 朝田ひまり（5月26日、SODクリエイト）
『久しぶりの飲み会でバカになっちゃって、気づいたら10発も中出しされちゃいました…。』 朝までSEXしまくった押しに超弱過ぎる巨乳JD 朝田ひまり（6月23日、SODクリエイト）
おっぱい丸出し衣装限定 中出し逆バニー風俗店へようこそ 朝田ひまり（7月26日、本中）
はじめて彼女ができたので幼なじみとSEXや中出しの練習をする事にした　朝田ひまり（8月2日、ムーディーズ）
合宿先で巨乳後輩に誘われてヤリ相部屋で発情 汗だくおっぱい舐めしゃぶって何度も中出ししまくった！ 朝田ひまり（8月16日、OPPAI）
コンドームが破れてまさかの生ハメ！超加速するピストンで何度も中出し！ 朝田ひまり（9月16日、ワンズファクトリー）
内緒で付き合い始めた教え子が脱ぐと…着衣から想像できない 物凄く柔らかな色白美巨乳 大興奮の僕は性欲尽きるまでハメまくった 朝田ひまり（9月20日、E-BODY）
作品 > 印象影片

Himari 19歳の決意・朝田ひまり（2021年6月3日、REbecca）
Himari2 南風、裸足の天使・朝田ひまり（2021年10月7日、REbecca）
Himari3 真夏の記憶・朝田ひまり (2022年4月7日、REbecca)
出版 > 模特兒

朝田ひまり ファースト写真集 「Sunny Spot」(2021年9月30日、双葉社）
プレミアムヌードポーズブック 朝田ひまり (Premium NUDE POSE BOOK) （2021年12月1日、ジーオーティー、撮影：田村浩章） ISBN 978-4823602382
參考資料

1 2 3  . entamenext. 徳間書店. 2020-12-12  [2021年8月11日]. （原始内容存档于2021-08-11） （日语）.
↑  .   [2022-03-29]. （原始内容存档于2022-01-30）.
↑  . 日刊SODオンライン. 2022-06-22  [2022-06-23] （日语）.
↑  . smart-FLASH. 光文社. 2021-02-13  [2021年8月11日]. （原始内容存档于2022-04-03） （日语）.
↑  . 夕やけ大衆. 2021年4月27日  [2021-08-11]. （原始内容存档于2022-04-02） （日语）.
↑  ソフト・オン・デマンド『月刊ソフト・オン・デマンド』2022年3月号 73頁
↑  デラべっぴんR. . デラべっぴんR. 2021-12-07  [2021-12-08]. （原始内容存档于2021-12-07） （日语）.
外部連結

朝田日葵的X（前Twitter）
朝田日葵的X（前Twitter） - 子帳戶
朝田日葵的Instagram帳戶
朝田ひまり SODstar （页面存档备份，存于）
洛克尼亞河 (洛瓦季河支流)

洛克尼亞河是俄羅斯的河流，位於別扎尼齊高地，屬於洛瓦季河的左支流，由普斯科夫州負責管轄，是波羅的海流域的一部分，河道全長119公里，流域面積2,190平方公里，發源自洛克諾沃湖。
乌鲁木齐地铁1号线

乌鲁木齐地铁1号线（維吾爾語：ئۈرۈمچى مېتروسى1- لىنىيە‎，拉丁维文：Ürümchi Mëtrosi Linie Bir，西里尔维文：）是中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的一条地铁线路。线路起自三屯碑站，途径天山区、沙依巴克区、水磨沟区、新市区，终于地窝堡国际机场附近的国际机场站，全长27.615千米，设站21座。2018年10月25日，乌鲁木齐地铁1号线北段（八楼站至国际机场站）开通运营，乌鲁木齐成为中国第35座，西北地区第二座开通地铁运营的城市。
线路数据

车型：标准A型车
路线长度（三屯碑站--国际机场站）：27.615km
轨距：1435mm
站数：21站
最高速度：80km/h
高峰小时最大行车密度：27对/小时
车辆基地：2座
列车编组：6A编组
运营车辆 > 车辆

烏魯木齊地鐵1號線採用A型车6節編組，列车最高速度80km/h。最大载客量2672人。其中，地铁1号线初期配属车辆共27列、162辆，由中車株洲電力機車有限公司總體設計并由湖南、新疆两地製造。每辆车全长140米，宽度3米，车厢净高2.1米。采用架空接触网供电。该车能适应高寒、昼夜温差大、气候干燥、沙尘污染、紫外线辐射强等极端自然环境，以及大长坡道的特殊线路条件。同时车辆在防火、反恐防爆等安全方面有针对性设计。乌鲁木齐地铁1号线列车编组为A+B+C+C+B+A，A为带司机室拖车，B为带受电弓动车，C为不带受电弓动车。
运营车辆 > 外观

2017年9月，新疆首列本地化制造的地铁列车“丝绸之路号”在乌鲁木齐中车产业园轨道交通装备基地正式下线。后续的1号线车辆于2018年3月11日在中車株機廠房陸續下線，並由和谐3型电力机车以重聯方式經國鐵送抵新疆。整个地铁车辆共6节，采用白色为底色，彩条腰带，选用了“科技蓝”，车头部分用橙色线条勾勒出“U”字，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首个字母。车身的白色、蓝色和橙色代表了新疆的3种地域特色。其中，白色代表新疆的皑皑雪山，蓝色象征新疆湖泊的纯净，橙色和新疆瓜果之乡对应，代表着收获。车厢内部也采用了白、蓝、橙3色，和外观颜色对应。
运营车辆 > 特色

结合乌鲁木齐城市特点，1号线车辆实现了多项首创性设计，比如中国国内首创的全开式疏散门、御寒、防沙设计。全开式疏散门改变了传统地铁在列车前脸上开一道小门的设计方法，使得整个逃生门宽度达90厘米，可以轻松实现两人并行，列车的疏散能力就是国内外其他A型地铁车辆的疏散能力高出2倍以上；全宽式前窗玻璃，司乘人员的视野也更加宽阔。据悉，1号线列车各系统及零部件在设计和采购上要求工作温度能满足-40℃的环境，空调、车门、制动等各系统需进行不低于-32.8℃下的第三方试验，持续时间不低于16小时；还特别增加整车预热功能，增加了冰雪模式等。确保低温情况下地铁也能正常运行。此外，预计地铁1号线延长线将通过地面行驶，因此对车辆还进行了抗风沙设计，并且列车采用了国际最高等级的耐火标准，地板结构能达到45分钟的耐火时间。每节车厢设4个无死角摄像头，车厢内监控设施完备，乌鲁木齐的地铁车厢内布置4个摄像头，进行实时全方位无死角监控车厢的每个角落，确保为地铁安全提供更充足的保障。
运营车辆 > 专列

2023年12月23日，乌鲁木齐市地铁1号线开行“乘着地铁逛巴扎游天山”主题活动暨“阿凡提”号文明旅游绿色出行地铁专列。
车站

1号线一期工程(北段)属于国际机场站至八楼站，已于2018年10月25日通车。
1号线一期工程(南段)属于八楼站至三屯碑站，已于2019年6月28日通车。
| 站名> 中文 | 站名> 英文 | 站名> 维文 | 换乘 | 距离 km | 距离 km | 地点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 三屯碑站 | Santunbei | ‎ |  | 0.00 | 0.00 | 天山区 |
| 新疆大学站 | Xinjiang University | ‎ |  | 0.66 | 0.66 | 天山区 |
| 二道桥站 | Erdaoqiao | ‎ |  | 1.24 | 1.90 | 天山区 |
| 南门站 | Nanmen | ‎ |  █ 2号线 | 1.49 | 3.39 | 天山区 |
| 北门站 | Beimen | ‎ |  | 0.95 | 4.34 | 天山区 |
| 新兴街站 | Xinxing Street | ‎ |  | 1.29 | 5.63 | 水磨沟区 |
| 南湖广场站 | Nanhu Square | ‎ |  | 1.09 | 6.72 | 水磨沟区 |
| 南湖北路站 | Nanhu North Road | ‎ |  | 1.27 | 7.99 | 水磨沟区 |
| 王家梁站 | Wangjialiang | ‎ |  | 1.15 | 9.14 | 水磨沟区 |
| 八楼站 | Balou | ‎ |  █ 3号线 | 1.55 | 10.69 | 沙依巴克区/新市区 |
| 新疆图书馆站 | Xinjiang Library | ‎ |  | 1.08 | 11.77 | 新市区 |
| 中营工站 | Zhongyinggong | ‎ |  | 0.90 | 12.67 | 新市区 |
| 小西沟站 | Xiaoxigou | ‎ |  | 1.49 | 14.16 | 新市区 |
| 铁路局站 | Tieluju | ‎ |  █ 4号线 | 1.22 | 15.38 | 新市区 |
| 体育中心站 | Sports Center | ‎ |  | 1.23 | 16.61 | 新市区 |
| 植物园站 | Botanical Garden | ‎ |  | 1.18 | 17.79 | 新市区 |
| 迎宾路口站 | Yingbin Road Crossing | ‎ |  | 1.24 | 19.03 | 新市区 |
| 三工站 | Sangong | ‎ |  | 1.35 | 20.38 | 新市区 |
| 宣仁墩站 | Xuanrendun | ‎ |  | 1.21 | 21.59 | 新市区 |
| 大地窝堡站 | Dadiwopu | ‎ |  | 2.70 | 24.29 | 新市区 |
| 国际机场站 | International Airport | ‎ |  URC | 2.96 | 27.25 | 新市区 |
建设运营

2012年11月26日，经中华人民共和国国务院同意，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发了《乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划（2012～2019年）》。
2014年3月20日，乌鲁木齐地铁1号线正式开工建设。（原计划于2019年一併建成通车，但最终在2018年10月25日开通了国际机场-八楼段，在2019年6月28日开通八楼-三屯碑段 。）
2015年2月，全线首台盾构机下线。8月6日，乌鲁木齐地铁1号线开始盾构施工。9月30日，大西沟站主体结构封顶，这是全线首座主体结构封顶的车站。11月12日，植物园站至迎宾路口站区间隧道双线贯通，这是全线首段双线贯通的区间隧道。12月12日，宣仁墩站至大地窝堡站区间风井段隧道右线贯通，这是全线首段贯通的区间风井段隧道。
2017年9月，乌鲁木齐地铁1号线机场支线铺轨工程全部完成。10月，植物园站完成样板区域精装修，这是全线首个完成样板区域精装修的车站。
2018年1月14日，地铁1号线铁路局站110千伏电力开北线改迁工程完工。
2018年10月25日，乌鲁木齐地铁1号线北段（八楼站至国际机场站）开通运营，乌鲁木齐成为中国第35座，西北地区第二座开通地铁运营的城市。
2019年6月28日，乌鲁木齐地铁1号线全线三屯碑站至国际机场站开通运营。
2020年7月16日，受2019冠状病毒病疫情防控影响，当日22:00起地铁1号线停止运营。
2020年9月20日，因受疫情影响停运的地铁1号线全线恢复正常运营。
组织运营 > 代跑贯通运营地铁二号线二期（国际机场段）

根据乌鲁木齐机场（北区）改扩建市政配套工程（二期、三期）综合联调及试运行项目招标公告，国际机场-机场东三站两区间是2号线二期工程的一部分，线路为国际机场站～机场东站起于里程YCK32+641.926，终于里程YC（D）K38+722.081，全长6080.155m。其中国际机场-T4航站楼站间距3891.328m（右），T4航站楼-机场东站站间距1434.455m（右），全部为地下敷设。
车辆基地及控制中心与既有1号线共用。控制中心位于卫星路与黄山街交叉口西南侧地块，本项目近期接入既有乌鲁木齐轨道交通1号线控制中心并完成中心级系统软硬件接入扩容，实现1号线与本项目贯通运营，远期接入乌鲁木齐2号线控制中心，实现2号线整条线路的贯通运营。
参考资料

↑  . 2020-09-19  [2020-09-19]. （原始内容存档于2020-09-19）.
1 2 3 4  . 2019-06-27  [2019-06-27]. （原始内容存档于2019-06-27）.
↑  . 2018-04-18  [2019-05-27]. （原始内容存档于2019-06-09）.
1 2  . 2018-10-29  [2019-06-24]. （原始内容存档于2019-06-24）.
1 2  .   [2018-11-07]. （原始内容存档于2022-03-08）.
1 2  .   [2018-10-29]. （原始内容存档于2022-05-12）.
↑  乌鲁木齐地铁官网. . 乌鲁木齐地铁.   [2015-12-08]. 原始内容存档于2024-02-22.
↑  .   [2018-01-25]. （原始内容存档于2022-03-08）.
↑  .   [2017-09-29]. （原始内容存档于2022-03-08）.
↑  .   [2018-03-29]. （原始内容存档于2019-09-26）.
↑  乌鲁木齐地铁. .   [2016-11-03]. （原始内容存档于2022-04-23）.
↑  乌鲁木齐地铁. .   [2016-11-03]. （原始内容存档于2022-04-25）.
↑  中新社记者 刘新. . 中新社图片网.   [2023-12-23]. 原始内容存档于2024-01-08.
↑  .   [2014-03-20]. （原始内容存档于2022-03-08）.
↑  . 天山网. 2014-01-21  [2014-07-14]. （原始内容存档于2014-07-14）.
↑  . 新疆网. 2014-04-22  [2014-07-14]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  .   [2020-07-15]. （原始内容存档于2022-04-13）.
↑  .   [2020-09-19]. （原始内容存档于2022-04-13）.
↑  . 乌鲁木齐机场（北区）改扩建市政配套工程（二期）国际机场-机场东三站两区间是2号线二期工程的一部分
↑  .   [2023-08-16]. 原始内容存档于2023-08-21.
百园路车辆段
兆翠苑

| 兆翠苑  |
| --- | --- |
2024年9月
概要
類型: 居者有其屋計劃
地點: 香港屯門區
地址: 恆富街26號
:  香港房屋委員會

入年份: 2025年
技术细节
座数: 2
其他
: 518
: 281至518 sq ft 26.1至48.1 m2 （ft²）
兆翠苑（英語：）是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一。
屋苑總體由房屋署總建築師（6）設計，並由煥利建築承建，管理公司為雅居物業管理有限公司，於2025年3月完工，現時有待交付。
屋苑資料 > 樓宇

屋苑共設兩座，提供518。積介乎281至518平方呎。
| 樓宇名稱（座號） | 樓宇類型 | 落成年份 | 樓宇層數  （住宅層數） | 每層伙數 | 每座單位總數（伙） | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 兆映閣（A座） | 非標準設計大廈（其他類型） | 2025年 | 31 （29） | 8 | 232 | 房屋署總建築師（6） | 煥利建築有限公司 | 三菱電機 |
| 兆晴閣（B座） | 非標準設計大廈（Y型） | 2025年 | 27 （22） | 13 | 286 | 房屋署總建築師（6） | 煥利建築有限公司 | 三菱電機 |

此屋苑已列入「居屋2023」出售 ，於2023年7月31日至8月14日接受申請，同年年尾進行攪珠，並於2024年1月31日起進行揀樓。
興建期間圖片庫

2017年9月
2020年11月
九巴屯門南車廠望向興建中之兆翠苑（2023年11月）
龍門居望向興建中之兆翠苑（2023年11月）
海皇路望向興建中之兆翠苑（2023年11月）
即將封頂（2024年1月）
已封頂（2024年6月）
2024年7月
2024年9月
參考資料

1 2  余敏欽. . 香港經濟日報. 2023-04-29  [2023-06-08]. （原始内容存档于2023-06-09）.
↑   (PDF). 香港房屋委員會. 2024-07-26  [2024-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2024-07-27）.
↑  . 香港房屋委員會. 2025-03-14  [2025-03-14].
↑  .   [2023-07-25]. （原始内容存档于2023-07-25）.
↑   (PDF). 2022-03-25  [2023-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-10）.
↑   (PDF). 香港房屋委員會資助房屋小組委員會. 2023-04-24  [2023-09-03]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-02）.
臺南市第一選舉區 (立法委員)

此條目介紹的是2020年起現行選舉區。关于2010–2016年同名選舉區，请见「」。关于2008–2010年同名選舉區，请见「」。
| 臺南市第一選舉區 |
| --- | --- |
立法院
區域立法委員選區

国家／地区: 中華民國
所在行政区: 臺南市
区域: 後壁區、白河區、北門區、 學甲區、鹽水區、新營區、 柳營區、東山區、將軍區、 下營區、六甲區
坐标: 23°17′05″N 120°17′21″E﻿ / ﻿23.2847°N 120.2892°E﻿ / 23.2847; 120.2892
类型: 中華民國立法委員選舉區[*]
选民數量: 250,801
現有選區
设置时间: 2020年
现任議員: 賴惠員（ 民主進步黨）
委員會: 臺南市選舉委員會
前身选区:  臺南市第一選舉區 (2010–2016年) 
臺南市第一選舉區為中華民國區域立法委員在臺南市的一個選舉區，2020年中華民國第十屆立法委員選舉起將區內官田區移至第二選區所設立。
選區範圍

新營區、柳營區、鹽水區、後壁區、白河區、東山區、學甲區、北門區、將軍區、下營區、六甲區等共11個行政區。
最近選舉結果

| 總統歷屆 | 臺南第一選舉區 | 臺南第一選舉區 |
| --- | --- | --- |
| 2020，第15屆 |  | 蔡英文69.16% -韓國瑜27.73% |
| 2024，第16屆 |  | 賴清德55.25% -侯友宜24.17% -柯文哲20.58% |
2018縣市長起為第十屆起之選區範圍計算
| 縣市長歷屆 | 臺南市第一選舉區 | 臺南市第一選舉區 |
| --- | --- | --- |
| 2018，第3屆 |  | 黃偉哲42.43% -高思博30.82% |
| 2022，第4屆 |  | 黃偉哲49.57% -謝龍介42.95% |
| 公投歷屆 | 臺南市第一選舉區 | 臺南市第一選舉區 |
| --- | --- | --- |
| 2021，公投綁大選 |  | 不同意 65.56% - 同意 34.44% |
歷屆立法委員

| 立法院屆次 | 選舉 | 當選委員 | 當選委員 | 政黨 | 就任日期 | 卸任日期 | 得票 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第10屆 (2020–2024) | 2020 |  | 賴惠員 |  民主進步黨 | 2020年2月1日 | 2024年1月31日 | 55.64% 99,344票 |  |
| 第11屆 (2024–2028) | 2024 |  | 賴惠員 |  民主進步黨 | 2024年2月1日 | 現任 | 60.02% 96,662票 |  |
歷屆選舉結果 > 第十屆立法委員選舉

| 2020年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 號次 | 2020年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 候選人 | 2020年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 政黨 | 2020年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 得票數 | 2020年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 得票率 | 2020年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 當選標記 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 康淑敏 | 中華聯合黨 | 306 | 0.17% |  |
| 2 | 顏耀星 |  臺灣民眾黨 | 8,793 | 4.92% |  |
| 3 | 賴惠員 |  民主進步黨 | 99,344 | 55.64% |  |
| 4 | 蔡承攸 | 合一行動聯盟 | 616 | 0.35% |  |
| 5 | 蘇志仁 | 宗 宗教聯盟 | 389 | 0.22% |  |
| 6 | 黃天辰 | 台灣民意黨 | 534 | 0.30% |  |
| 7 | 蔡育輝 |  中國國民黨 | 68,568 | 38.40% |  |

| 選舉人數 | 選舉人數 | 選舉人數 | 　250,801 | 　250,801 | 　250,801 |
| 投票數 | 投票數 | 投票數 | 　182,315 | 　182,315 | 　182,315 |
| 有效票 | 有效票 | 有效票 | 　178,550 | 　178,550 | 　178,550 |
| 無效票 | 無效票 | 無效票 | 　3,765 | 　3,765 | 　3,765 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　72.69% | 　72.69% | 　72.69% |
歷屆選舉結果 > 第十一屆立法委員選舉

| 2024年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 號次 | 2024年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 候選人 | 2024年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 推薦之政黨 | 2024年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 得票數 | 2024年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 得票率 | 2024年臺南市第一選舉區立法委員選舉結果> 當選標記 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 魏耀乾 | 無黨籍 | 8,978 | 5.60% |  |
| 2 | 林芳竹 | 中華統一促進黨 | 1,603 | 1.00% |  |
| 3 | 賴惠員 |  民主進步黨 | 96,662 | 60.26% |  |
| 4 | 周宏昌 |  中國國民黨 | 49,045 | 30.57% |  |
| 5 | 蔡承攸 | 復康聯盟黨 | 1,305 | 0.81% |  |
| 6 | 侯陸太 | 無黨籍 | 2,822 | 1.76% |  |

| 選舉人數 | 選舉人數 | 選舉人數 | 　245,226 | 　245,226 | 　245,226 |
| 投票數 | 投票數 | 投票數 | 　166,867 | 　166,867 | 　166,867 |
| 有效票 | 有效票 | 有效票 | 　160,415 | 　160,415 | 　160,415 |
| 無效票 | 無效票 | 無效票 | 　6,452 | 　6,452 | 　6,452 |
| 投票率 | 投票率 | 投票率 | 　68.05% | 　68.05% | 　68.05% |
參考資料

↑   (PDF).   [2019-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-13）.
↑   (PDF).   [2019-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-13）.
↑  .   [2019-03-01]. （原始内容存档于2015-01-09）.
2020年臺南市第一選舉區選舉各里得票率
2020 台南市立委第一選區選舉各里得票人口變形圖
黃節甫

黃節甫，福建興化府人，鹽籍，明朝政治人物。進士出身。
早年出身國子生，福建鄉試第三名。成化十四年（1478年）戊戌科會試第二百七十五名，殿試登進士第三甲第六十八名。官行人司司正。
曾祖父黃宗孟。祖父黃廷珪。父亲黃□直。