日本路面電車列表
營業中的路面電車

以下為基於軌道法（日语：）而營運的路面電車列表：
| 營運公司 | 路面電車系統名稱 | 所在地 | 開業年份 | 總長 (km) | 路線數目 | 運行系統數目 | 電車站 、車站數目 | 軌距 (mm) | 混合路权轨道 | 專用軌道（日语：） | 直通至鐵路線 | 備註 |
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| 札幌市交通事業振興公社（日语：） | 札幌市電 | 北海道 | 1918年 | 8.9 | 4 | 1 | 24 | 1,067 | 有 | 沒有 | 沒有 | 2020年3月前由札幌市交通局營運 |
| 函館市企業局交通部 | 函館市電 | 北海道 | 1913年 | 10.9 | 4 | 2 | 26 | 1,372 | 有 | 沒有 | 沒有 | 2011年3月前由函館市交通局營運 |
| 宇都宮輕軌 | 芳賀·宇都宮LRT | 栃木縣 | 2023年 | 14.6 | 1 | 1 | 19 | 1,067 | 有 | 有 | 沒有 |  |
| 東京都交通局 | 都電 | 東京都 | 1903年 | 12.2 | 1 | 1 | 30 | 1,372 | 有 | 有 | 沒有 |  |
| 東急電鐵 | 世田谷線 | 東京都 | 1925年 | 5.0 | 1 | 1 | 10 | 1,372 | 沒有 | 有 | 沒有 | 東急電鐵軌道線的開業年份為1907年 |
| 富山地方鐵道 | 富山軌道線 | 富山縣 | 1913年 | 8.7 | 7 | 6 | 29 | 1,067 | 有 | 沒有 | 有 |  |
| 富山地方鐵道 | 富山港線 | 富山縣 | 1913年 | 8.7 | 7 | 6 | 29 | 1,067 | 有 | 沒有 | 有 | 富山港線為鐵路線區間除外 在2020年2月前由富山輕軌營運 |
| 萬葉線 (公司) | 萬葉線 （高岡軌道線） | 富山縣 | 1948年 | 8.0 | 1 | 1 | 18 | 1,067 | 有 | 有 | 有 | 不包括鐵路線新湊港線 在2002年1月前由加越能鐵道營運 |
| 豐橋鐵道 | 豐鐵市內線 | 愛知縣 | 1925年 | 5.4 | 1 | 2 | 14 | 1,067 | 有 | 沒有 | 沒有 |  |
| 福井鐵道 | 福武線 | 福井縣 | 1933年 | 3.4 | 1 | 1 | 6 | 1,067 | 有 | 有 | 有 | 除了福武線鐵路線區間 |
| 京阪電氣鐵道 | 大津線（日语：） | 滋賀縣 京都府 | 1912年 | 21.6 | 2 | 2 | 27 | 1,435 | 有 | 有 | 有 | 京阪電氣鐵道軌道線的開業年份為1910年 使用較小型的普通鐵路規格車輛行走 |
| 京福電氣鐵道 | 嵐電 | 京都府 | 1910年 | 11.0 | 2 | 2 | 22 | 1,435 | 有 | 有 | 沒有 |  |
| 阪堺電氣軌道 | 阪堺電車 | 大阪府 | 1911年 | 18.3 | 2 | 2 | 40 | 1,435 | 有 | 有 | 沒有 |  |
| 岡山電氣軌道 | 岡電 | 岡山縣 | 1912年 | 4.7 | 2 | 2 | 17 | 1,067 | 有 | 沒有 | 沒有 | 電車站數目包含臨時的京橋停留場 |
| 廣島電鐵 | 市內線 | 廣島縣 | 1912年 | 19.0 | 6 | 8 | 57 | 1,435 | 有 | 有 | 有 | 除了鐵路線宮島線外 |
| 土佐電交通 | 土佐電交通 | 高知縣 | 1904年 | 25.3 | 3 | 2 | 76 | 1,067 | 有 | 有 | 沒有 | 2014年9月前由土佐電氣鐵道營運 |
| 伊予鐵道 | 松山市內線 | 愛媛縣 | 1911年 | 6.9 | 4 | 5 | 22 | 1,067 | 有 | 有 | 有 | 除有鐵路線城北線外 |
| 長崎電氣軌道 | 長崎電氣軌道 | 長崎縣 | 1915年 | 11.5 | 5 | 5 | 38 | 1,435 | 有 | 有 | 沒有 |  |
| 熊本市交通局 | 熊本市電 | 熊本縣 | 1924年 | 12.1 | 5 | 2 | 35 | 1,435 | 有 | 有 | 沒有 |  |
| 鹿兒島市交通局 | 鹿兒島市電 | 鹿兒島縣 | 1912年 | 13.1 | 4 | 2 | 35 | 1,435 | 有 | 有 | 沒有 |  |
以下記述營業中的路線：
札幌市交通事業振興公社（日语：） - 一條線、山鼻西線、山鼻線、都心線（札幌市）
總稱「札幌市電」。實質上是環狀運輸，只有1個運輸系統，該系統正是行走一圈，當中包含內回和外回兩個方向。
曾經由札幌市交通局營運。在2020年4月起，該路線以上下分離方式（日语：）改變營運方式。路面電車的管理、設施維護和軌道運輸公司都是由札幌市交通事業振興公社負責。路線設施、車輛等的擁有者，以及路基、車輛維護者則由札幌市交通局負責。
函館市企業局交通部 - 本線、湯之川線、寶來·谷地頭線、大森線（函館市）
總稱「函館市電」。共有4條路線，實質上設有2系統和5系統2個運輸系統。
在2011年3月前由函館市交通局營運。
宇都宮輕軌 - 宇都宮芳賀輕軌線（宇都宮市、芳賀郡芳賀町）
建基於地域公共交通之活性化及再生的相關法律，採用上下分離方式營運輕軌。當中，宇都宮市和芳賀町擁有輕軌設備，而實際營運者為宇都宮輕軌。愛稱為「LIGHTLINE（）」。在旅客資訊上，除了使用公司名稱「宇都宮輕軌」（日语：）外，還會使用「芳賀·宇都宮LRT」這個名稱。
這是自1944年，川崎市交通局（川崎市電）開業以後，在沒有公司合併或事業轉讓的情況下，再次設有新的路面電車營運商開展業務。另外，這是自1948年富山地方鐵道伏木線（現時: 萬葉線高岡軌道線）開業後，再次有新的城市中增設路面電車系統。
東京都交通局 - 荒川線（東京都區部）
包含過去已廢除的路線，均總稱「都電」。大部分都是專用軌道。
東急電鐵 - 世田谷線（東京都區部）
全線都是專用軌道。
富山地方鐵道 - 富山軌道線本線、支線、安野屋線、吳羽線、富山都心線、富山站南北接續線、富山港線（富山市）
除了富山港線外，各線統稱「富山軌道線」。所有路線中一共設有6個系統（1系統至6系統）。在2009年，富山都心線開業，在2020年2月22日，富山地方鐵道接管富山輕軌富山港線外。實際上以單一路線管理。當中，富山都心線是環狀區間，只有單程路軌。
富山都心線和富山駅南北接續線是以上下分離方式營運，路面電車的管理、設施維護和軌道運輸公司都是由富山地方鐵道負責。路線設施、車輛等的擁有者，以及路基、車輛維護者則由富山市負責。
萬葉線 - 高岡軌道線（高岡市、射水市）
包括鐵路線新湊港線在內，均統稱「萬葉線」。在加越能鐵道營運時，「萬葉線」只是愛稱，由第三部門鐵路公司移管時變為公司名稱和路線名稱。
2002年1月前由加越能鐵道營運。
豐橋鐵道 - 東田本線（豐橋市）
也被稱為「豐鐵市內線」。只有1個路線名稱，但實際上在中途的井原設有支線分支。跟據不同終點站設有2個系統。
福井鐵道 - 福武線（福井市）
在「福武線」中，鐵軌分界點以北為軌道線，該段為混合路權軌道。另外在福井城址大名町站設有支線分支。實際上鐵路線和軌道線會以一體化的方式營運。
京阪電氣鐵道 - 京津線、石山坂本線（京都市、大津市（混合路權軌道只有在大津市內））
總稱「大津線（日语：）」。京津線是日本唯一會駛入地下鐵的路面電車。使用全長64米的鐵路線車輛，而該車輛會駛入至京都市營地下鐵東西線。途中途經逢坂山隧道（日语：）等隧道。
京福電氣鐵道 - 嵐山本線、北野線（京都市）
總稱「嵐電」。各路線各自設有線內折返的系統，因此共有2個系統。北野線全線為專用軌道。
阪堺電氣軌道 - 阪堺線、上町線（大阪市・堺市）
各路線的區間有相異之處。實際上設有天王寺站前停留場至濱寺站前停留場和惠美須町停留場至我孫子道停留場之間2個系統。
岡山電氣軌道 - 東山本線、清輝橋線（岡山市）
共有2個系統，分別是1系統和2系統。
廣島電鐵 - 本線、宇品線、江波線、白島線、皆實線、橫川線（廣島市）
總稱「市內線」。共有8個系統，分別為1號線至9號線（4為缺號）。
土佐電交通 - 伊野線、棧橋線、後免線（高知市、南國市、吾川郡伊野町）
設有2個系統，分號為行走在伊野線至後免線，以及只行走在棧橋線的系統。但是也有直通運輸班次行走在另一系統上。另外，土佐電交通為日本唯一會行往郡部的路面電車。
在2014年9月前由土佐電氣鐵道營運。
伊予鐵道 - 城南線、大手町線、花園線、本町線（松山市）
包含鐵路線在內的城北線，總稱為「松山市內線」。共有5個系統，分別為1系統至6系統（4為缺號）。當中，6系統只於平日行走。
長崎電氣軌道 - 本線、赤迫支線、櫻町支線、大浦支線、螢茶屋支線（長崎市）
共有5個系統，分別為1系統至5系統。長崎電氣軌道是日本唯一路面電車會通過建築物下方的隧道（西洋館隧道（日语：））。
熊本市交通局 - 幹線、水前寺線、健軍線、上熊本線、田崎線（熊本市）
總稱「熊本市電」。雖然共有5條路線，實際上只有A系統、B系統2個系統。
鹿兒島市交通局 - 第一期線、第二期線、唐湊線、谷山線（鹿兒島市）
總稱「鹿兒島市電」。雖然共有4條路線，實際上只有1系統、2系統2個系統。
另外，除了部分路面電車路線外，就算該路面電車不是由市營營運也好，都會把路面電車簡稱「市電（日语：）」。此外，在北海道與四國等，雖然鐵路線近年慢慢電氣化，但是在較少電氣化路線的地區或非電氣化列車作為主流的地區中，國鐵→JR（或由第三部門鐵道接管）的鐵路線，就算有由電力驅動的列車也好，仍然會稱為「汽車」，而長久以來已經電氣化的路面電車路線則會稱為「電車」。
札幌市交通局（當時）
函館市企業局交通部
宇都宮輕軌
東京都交通局
東急電鐵
富山地方鐵道
萬葉線
豐橋鐵道
福井鐵道
京阪電氣鐵道
京福電氣鐵道
阪堺電氣軌道
岡山電氣軌道
廣島電鐵
土佐電交通
伊予鐵道
長崎電氣軌道
熊本市交通局
鹿兒島市交通局