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HK416突擊步槍
流行文化 > 電子遊戲

2007年—《》：命名為「HK416」，能加裝消音器，為反恐部隊專屬武器，奇怪地没有空倉掛機，而且在重新裝填動作開始時防塵蓋會自動閉上。第一人稱視角中武器模組採用鏡像佈局（右手持槍時拋殼口和復進助推器在左邊）。遊戲內另有一款以HK416為原型，改用馬格普工業公司生產的PMAG彈匣，並被稱為「Janus-5」的虛構武器。
2007年—《穿越火线》
2008年—《戰地之王》
2008年—《》：命名為「M416」，奇怪的在每次射擊後防塵蓋會自動閉上、没有空倉掛機、空倉重新裝填後玩家角色不會為槍枝上膛，而且在第一人稱視角中武器模組採用鏡像佈局（拋殼口和復進助推器在左側）。
2010年—《》：命名為「M416」，奇怪的在每次射擊後防塵蓋會自動閉上、没有空倉掛機、空倉重新裝填後玩家角色不會為槍枝上膛，而且在第一人稱視角中武器模組採用鏡像佈局（拋殼口和復進助推器在左側）。
2011年—《》：為14.5英吋槍管型，命名為「M416」，在聯機模式中作為突擊兵解鎖武器登場。
2011年—《特種部隊Online》：目前推出的樂透武器版本：Rocket HK416（為林書豪而設計的）
2012年—《》：命名為「M27」，改用AXTS（現Radian） RAPTOR-SL拉機柄及Geissele HK SMR護木，載彈量為30發（聯機模式時可使用改裝：延長彈匣增至40發），初始攜彈量為180發（戰役模式）和90發（聯機模式），最高攜彈量為390發（戰役模式）和240發（聯機模式、殭屍模式）。戰役模式之中完成「惨胜」（Pyrrhic Victory）戰役以後解鎖，由美國海軍海豹六隊、美國特勤局、“核心之日”屬下僱傭兵和洛杉磯警察局所使用；聯機模式時於等級31解鎖，並可使用各類配件進行改裝。
2012年—《》：登場型號為HK416及HK416C。HK416在單人模式時由馬科特遣隊所屬的美國海軍特種作戰開發組（包括“牧師”和“老媽”）、菲律賓海軍特種作戰群（英语：），以及阿特拉斯特遣隊所屬的波蘭軍隊行動應變及機動組幹員所使用。多人遊戲時為突擊兵的可用武器；HK416C只於多人遊戲中登場，為爆破兵的可用武器。
2013年—《》：為14.5英吋槍管型，命名為「M416」，歸類為突擊步槍，載彈量30+1發，單機模式中能夠由主角丹尼爾·雷克（Daniel Recker）所使用。聯機模式中則為突擊兵的解鎖武器。
2013年—《3》：於Apex DLC中加入。型號為HK416 A5 - 11"及HK416 A5 - 14.5"，分別命名為「SPAR-16」和「SPAR-16S」，可安裝各類瞄具及配件。
2015年—《》：為14.5英吋槍管型，命名為「M416」，歸類為突擊步槍，載彈量30+1發，能夠由罪犯操作者（Operator）所使用（執法機關解鎖條件為：以任何陣營進行遊戲使用該槍擊殺1250名敵人後購買武器執照），價格為$43,800。可使用各類配件進行改裝。單人模式當中則能夠由主角尼古拉斯·門多薩所使用。
2016年—《少女前線》：命名為HK416，為五星戰術人形，裝有40mm下掛榴彈發射器。
2016年—《逃離塔科夫》：型號為HK416 A5，上機匣為HK416 F樣式，可使用各類配件進行改裝。
2017年—《絕地求生》系列：命名為「M416」。可使用各類配件進行改裝。可使用單發或全自動。
2018年—《》：型號為HK416 F，命名為「416」，仍使用舊版導氣座。於與《》聯動的第15次更新加入，於聯動劇情「天使長行動」中由Twitch使用，可使用各類配件進行改裝。
2018年—《第三次世界大戰》：型號為HK416 D14.5RS，命名為「G38」，機匣標示為「DK 416」，改用Geissele HK SMR護木、Magpul B.A.D. Lever及薄身版槍托，可使用各類配件進行改裝。
2018年—《地面部隊》（Ground Branch）：型號為HK416D。
2019年—《》：在过场动画中由欧西亚空军第444航空基地警備兵和艾薇儿.米德（Avril Mead）所使用，配装20发弹匣和机械瞄具。
2019年—《》：命名為「416」，型號為HK416 F，可使用各類配件進行改裝。另有改用仿HERA IRS導軌護木（斜面拉長至HK416護木尺寸）及CQR握把槍托的「416短型」；改用Wedge Lock M-LOK護木、Magpul MIAD握把、VLTOR IMOD槍托及Armaspec R-23彈匣井握把的「416突擊型」；以及改用仿LVOA護木、MIAD握把、R-23彈匣井握把及附托腮板槍托的「416斥侯型」。
2019年—《決勝時刻：Mobile》：命名為「ICR-1」，可透過槍匠系統安裝各種配件及瞄準鏡；可在所有模式中使用。可使用單發（多人模式除外）或全自動。
2021年—《嚴陣以待》：型號為HK416 A5 - 11"，命名為「GA416」，配有Geissele HK SMR護木、Radian Raptor槍機拉柄及Magpul CTR槍托。可使用各類配件進行改裝。
2021年—《蔚藍檔案》：丹花伊吹的固有武器「Bottomless」原型。
2022年—《暗區突圍》：因版權問題在遊戲內更名為H416。
2024年—《蔚藍檔案》：丹花伊吹的固有武器「砰砰！醬」原型。
2024年—《三角洲行动》：命名为“K416突击步枪”。
2024年—《浩劫殺陣2：車諾比之心》：型號為HK416A5 11.5寸槍管型，命名為「AR416」，黑色槍身。
流行文化 > 輕小說

2014年—《刀劍神域外傳Gun Gale Online》：型號為HK416 D和HK416C，分別由「微笑不間斷」隊員和Pitohui所使用。
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參考

HKUSA-HK416
MR223 F-C外觀影片（页面存档备份，存于）
Small Arms Solution的HK416歷史介紹影片
Larry Vickers的HK416介紹Podcast （页面存档备份，存于）
2005年的HK416技術手冊 （页面存档备份，存于），手冊裡的為A1前的型號，可見尚未有撞針保險及撞針彈簧
2006年的HK416技術手冊 （页面存档备份，存于），手冊裡的為416 A1，可見尚未有OTB設計
2007年的HK416技術手冊 （页面存档备份，存于）
外部連結

（英文）—黑克勒-科赫官方頁面－HK416（页面存档备份，存于）
（英文）—HKPRO—HK416
（英文）—HKPRO—HK416分解圖片
（英文）—Modern Firearms—HK416（页面存档备份，存于）
（英文）—Heckler and Koch HK416 Enhanced Carbine[]
（英文）—Military.com article on HK416（页面存档备份，存于）
（英文）—Heckler & Koch DE article on the Norweigian HK416
（英文）—The USA's M4 Carbine Controversy, includes the HK416（页面存档备份，存于）
（挪威文）—Aftenposten: Arvtageren til AG-3 (Norwegian report on the army's new standard rifle)
（挪威文）—Mil.no (Norwegian Armed Forces official website): Adjø til AG-3 ("Goodbye to AG-3", a short presentation of the new HK416)
（挪威文）—Mil.no (Månedens gadget: Gadget of the month )
（中文）—（页面存档备份，存于）
#invoke:Military navigation
#invoke: Navbox
Template:現役法國軍隊單兵武器及彈藥
Template:挪威歷代制式步槍
Template:自衛隊現役單兵武器及彈藥
Template:愛沙尼亞國防軍現役單兵武器及彈藥
政府型、特戰型及HK416重槍管對比
AR-15及HK416 A3扳機組比較，各部件分別為：
  扳機（英語：）
  阻鐵釋放桿（英語：）
  阻鐵（英語：）
  擊鎚（英語：）
  擊鎚軸襯（德語：）
  保護橋（英語：）
HK416 A3歐洲式扳機運作方式
1. 扳機組未被扣動，且射擊選擇桿位於「保險」位置
2. 射擊選擇桿轉至「半自動」位置
3. 扳機被扣壓，扳機後部連桿推動阻鐵釋放桿
4. 阻鐵釋放桿轉動一定程度，前方阻鐵面不再阻擋擊鎚，因此擊鎚被釋放
5. 放開扳機後，扳機因彈簧而歸位
6. 因扳機已歸位，射擊選擇桿不受連桿阻擋，因此可轉回「保險」位置
HK 30發鋼制彈匣（右）
在2019年巴士底日閱兵中攜帶HK416 F-C的法國陸軍第132軍犬步兵團士兵
手持HK416 D10RS的波蘭特種部隊隊員，並使用了PMAG 30 GEN M2
正在奧地利進行山地導向課程（英语：）的荷蘭皇家陸軍突擊隊（KCT）（英语：）隊員，正攜帶了一把HK416 A5 - 11"
在北約「三叉戟交界處15」演習中使用HK416 D10RS的波蘭行動應變及機動組成員
在北約「三叉戟交界處15」演習中使用HK416 A5 - 11"的波蘭多用途開發偵察隊（MRT）隊員
在「冷反應14」演習中使用HK416 N的挪威憲兵，其步槍改用了薄身版槍托，槍機拉柄定位鉤亦改在右邊
在2014年拉脫維亞獨立日閱兵中持有HK416 N的挪威士兵，分別有改用了薄身版槍托及V6握把的版本（左）及未改用的版本（右）
使用HK416 D10RS（第二）及HK416 A5 - 11"（前方及第三）的荷蘭海事特種作戰部隊（英语：）（MARSOF）隊員
使用HK416 F-S的法國陸軍第35步兵團
荷蘭武裝民航保安的HK416 A5 SF，可見其一般版HKey護木
裝有EOTECH EXPS3及G33的G95K，可見其0-45-90度射擊選擇桿、Cerakote表面處理、快拆HKey護木及第三代HK聚合物彈匣
MR223 A1，該槍安裝了V2握把
使用HK416 A5 - 11"的巴西戰鬥潛水員組幹員
裝備HK416 N的挪威國防軍士兵
使用HK416 D10RS的行動應變及機動組幹員，該槍改用了MAGPUL EMAG彈匣
兩名國家憲兵干預隊幹員，分別手持HK416 D14.5RS和MP5F
使用HK416的美軍士兵（下）
裝備HK416 D10RS的洛杉磯警察局SWAT隊員
在「環太平洋14」演習中使用HK416 D10RS的海軍特戰戰團隊員
阿兰·普罗斯特

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2012年的保魯斯
出生:  (1955-02-24) 1955年2月24日（69歲）  法國羅亞爾省洛雷特
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍:  法國
活躍年代: 1980年–1991年（英语：）、1993年
車隊: 麥拉倫、雷諾、法拉利、威廉斯
出賽次數: 202（199次起跑）
世界冠軍: 4（1985年（英语：）、1986年（英语：）、1989年（英语：）、1993年)
分站冠軍: 51
頒獎台: 106
生涯積分: 798.5（768.5）
桿位: 33
最快圈速: 41
首次出賽: 1980年阿根廷大獎賽（英语：）
首次分站冠軍: 1981年法國大獎賽（英语：）
最後分站冠軍: 1993年德國大獎賽（英语：）
最後出賽: 1993年澳大利亞大獎賽（英语：）
阿兰·瑪麗·帕斯卡·普罗斯特（法語：，1955年2月24日—），法国赛车手，四屆一级方程式世界车手冠军，有「教授」之稱。
退役后，他于1997年组建自己的私人車隊普罗斯特车队（Prost Grand Prix）参加F1比赛，但是该车队在2001年宣布破产。2017年至2021年他在雷诺/阿尔派车队担任特别顾问。
早年經歷 > 初階方程式時代

普罗斯特自幼即參加卡丁車賽，1973年他獲得了法國以及歐洲卡丁車賽的總冠軍。
1976年，普罗斯特進入了雷諾方程式（Formula Renault），次年即獲得總冠軍，並且於1978、1979年連續獲得法國F3以及歐洲F3的總冠軍。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1980年

1980年，普罗斯特加入迈凯伦车队（McLaren f1 Team），當時的迈凯伦车队並不是一支具有競爭力的車隊，但是普罗斯特第一場比賽即以第六名完賽奪取積分。本年度普罗斯特取得五分的積分，由於迈凯伦车队的賽車性能相當的不可靠，因此本年度賽季結束之後，普罗斯特放棄車隊的合約，轉投雷諾車隊（Renault F1 Team）。
一级方程式 > 雷諾車隊時代 > 1981年

1981年，普罗斯特轉投雷諾車隊，在法國站，普罗斯特在自己的祖國贏取了他的第一座分站冠軍，全年他奪得了三座分站冠軍，年度排名第五。
一级方程式 > 雷諾車隊時代 > 1982年

1982年，普罗斯特從開幕站起連續獲得兩座分站冠軍，震驚四方，但可惜雷諾車隊的渦輪引擎這時穩定性太差，普罗斯特接下來連續七場比賽竟然都無法完賽，最終只以年度第四名結束本年賽季。
第十二站德國站的排位賽，在大雨中，法拉利車隊（Ferrari）的迪德·皮洛尼從後方撞上了普罗斯特，皮洛尼的賽車被彈入高空，導致皮洛尼雙腿嚴重骨折，也結束了他的賽車生涯。這起事故使得普罗斯特從此以後對在雨天比賽極為敏感。
一级方程式 > 雷諾車隊時代 > 1983年

1983年，普罗斯特在最後一站南非站前，仍以兩分的優勢領先巴西車手尼爾遜·畢奇（Nelson Piquet），在積分榜上領先，但不幸在比賽中途渦輪引擎再度出問題而退出比賽，因此被畢奇逆轉封王。
本賽季普罗斯特和隊友法國車手勒内·阿尔努的明爭暗鬥愈演愈烈，主因是因為普罗斯特不顧對方是車隊第一車手的緣故，因此影響到了他和車隊之間的關係。本年賽季結束後，普罗斯特結束了和雷諾車隊的賓主關係，回到了迈凯伦车队。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1984年

1984年，普罗斯特回到了迈凯伦车队，和兩度世界冠軍尼基‧勞達（Niki Lauda）搭擋，最終勞達以72分比71.5分，僅僅0.5分的差距擊敗普罗斯特奪取世界冠軍。
0.5分的差距是因為在本年度摩納哥站時，由於雨勢過大，對於在雨天比賽極為敏感小心的普罗斯特在比賽中，不斷的向大會揮手示意大會出紅旗中止比賽，最終大會中止了比賽，當時領先的普罗斯特雖然因此獲得了分站冠軍，但是由於尚未達成大會要求的圈數，因此本站獲得的積分的車手積分必須減半，普罗斯特原本的9分冠軍積分因此減半成了4.5分，不料這個差距最終導致普罗斯特失去了世界冠軍頭銜。
本年度摩納哥站還有一個插曲，奪得第二名的艾尔顿·塞纳在大會出紅旗的前一圈一直猛烈追擊領先的普罗斯特，但不料大會出紅旗結束比賽，塞纳一直對此事感到耿耿於懷，埋下了兩人未來對決的因子。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1985年

1985年，連續兩年只差一步就可以奪得世界冠軍的普罗斯特，在賽季後半段拋離了對手之後，很順利的奪下了他生涯第一座世界冠軍。本年度普罗斯特一共獲得了五座分站冠軍，以及76分的積分。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1986年

1986年，本年度普罗斯特、塞纳、皮奎特、以及文素（Nigel Mansell）四位傳奇車手激烈的爭奪世界冠軍寶座。在最後一場澳大利亞站前，文素對各車手仍保有六分以上的領先優勢，但未料在比賽時，領先中的文素輪胎爆胎，使得普罗斯特後來居上奪取本站冠軍，在積分榜上也超前了文素奪下了本年度的世界冠軍。這也是自1960年傑克‧布拉汉姆（Jack Brabham）以來，第一位衛冕世界冠軍成功者。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1987年

1987年，本年普罗斯特僅僅獲得了三座分站冠軍，年度排名落到第四名，但是他在葡萄牙站奪下了個人第28座分站冠軍，打破了傑奇‧史都華（Jackie Stewart）原本保持的F1最多分站冠軍的紀錄。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1988年

1988年塞纳加入了迈凯伦车队，成為普罗斯特的隊友，兩人展開了F1史上一段極為傳奇的對抗。這年迈凯伦车队的競爭力大幅的超前其他車隊，在全年16場賽事中，總共取得了15場分站冠軍。當中塞纳取得了8座，普罗斯特取得了7座。雖然年度總積分普罗斯特以105分勝過塞纳的94分，不過那時候F1只計算全年最佳的11場分站積分，因此塞纳以90分壓過普罗斯特的87分，取得了世界冠軍的頭銜。
這年的葡萄牙站，塞纳在普罗斯特欲超車的時候企圖將對方擠向護牆，令普罗斯特幾乎直接撞牆，使得兩人的關係出現裂痕，日後的競爭逐漸趨向激烈。
一级方程式 > 迈凯伦车队時代 > 1989年

1989年，迈凯伦车队的優勢仍然很明顯，世界冠軍的人選仍然不出塞纳和普罗斯特兩人之間。第二站聖瑪利諾站，塞纳違反了兩人的「君子協定」，兩個人的關係更加緊張，到了這年的倒數第二站日本站，塞纳企圖超越普罗斯特，卻反而和對方撞上，普罗斯特退賽，而塞纳雖然回到賽場上，並且遙遙領先過了終點線，但遭到FIA取消資格，使得普罗斯特得到了世界冠軍。
本年度儘管普罗斯特取得了世界冠軍，但是他和車隊的關係已經惡劣到難以收拾的地步，由於塞纳先前在蓮花車隊（Team Lotus）時已經和引擎供應商本田技研工業（Honda）公司高層建立起良好的關係，本田在兩人的衝突中明顯的偏袒塞纳，給予塞纳較多的資源幫助，迈凯伦车队老闆丹尼斯（Ron Dennis）唯恐失去本田引擎也只好默許，在賽季後半段普罗斯特在車隊裡已失去了他的地位，曾有迈凯伦车队的工作人員形容這個情況：「普罗斯特是一個使用本田引擎的迈凯伦車手，而塞纳則是一位使用迈凯伦底盤的本田車手。」
本年賽季結束後，普罗斯特離開了迈凯伦车队，轉投法拉利車隊。
一级方程式 > 法拉利車隊時代 > 1990年

1990年，本年度普罗斯特帶著「1」號車號轉投法拉利車隊，到了倒數第二站日本站，這時情況和去年相反，普罗斯特必須擊敗塞纳才能保住爭冠機會。排位賽塞纳取得杆位普罗斯特第二，正賽起跑後，普罗斯特取得領先，到了第一個彎角，塞纳直接從後面將普罗斯特撞出賽道，塞纳得到他第二座世界冠軍。
翌年，塞纳承認他在賽前就打定主意若無法取得領先就將對方撞出，目的是為了報復FIA一年前剝奪他到手的分站冠軍。塞纳和普罗斯特兩位傳奇車手為了爭奪冠軍，連續兩年在日本鈴鹿賽車場發生碰撞，結果兩人各獲一次世界冠軍頭銜，但是也讓兩人變得勢不兩立。
一级方程式 > 法拉利車隊時代 > 1991年

1991年，本年度法拉利車隊在開發上出現了嚴重的失誤，新車完全是一件失敗的作品，因此普罗斯特本年賽季的表現極為低迷，到了賽季末，普罗斯特對車隊的差勁表現感到不耐，和車隊關係嚴重惡化，普罗斯特不願意參加最後一場比賽而提前和車隊解約，離開了法拉利車隊。
本年度普罗斯特未能取得任何一座分站冠軍，年度排名落到第五名。本年賽季終了後，普罗斯特曾經試圖建立自己的車隊，但因故未能成行，因此他宣布暫時退出F1休息一年。
一级方程式 > 威廉姆斯車隊時代 > 1993年

1993年，本年度普罗斯特加入了當時最強的威廉士車隊，普罗斯特在前十場比賽裡一口氣取得了七座分站冠軍，輕輕鬆鬆的大敗死對頭塞纳，奪得了他生涯第四座世界冠軍。
本年度葡萄牙站，普罗斯特發表了退休宣言。在最後一站澳大利亞站，普罗斯特和塞纳互相擁抱，兩人多年來的緊張關係，終於因為普罗斯特的退休，獲得了和解。
退役后 > 普罗斯特车队

条目：普罗斯特车队
離開賽場上後，普罗斯特在1997年收購了法國老牌車隊尼基爾車隊（Ligier F1 Team）改名為普罗斯特车队（Prost Grand Prix），在車隊組建的第一年，就獲得了21分的積分以及年度排名第六名的佳績，車隊前途相當被看好。
可惜普罗斯特隔年採行了「全法國車隊」的體制，寧可放棄穩定的無限本田（Mugen Honda）引擎，改用法國車廠標緻汽車（Peugeot）開發的引擎，結果車隊狀態急速滑落，隔年只取得了僅僅一分的悲慘成績。
由於成績慘跌，此後普罗斯特车队的財務狀況愈來愈吃緊，標緻汽車離去之後更是雪上加霜，掙扎到2001年終於不得不宣布破產，普罗斯特的「全法國車隊夢想」（連贊助商也必須是法國廠商，甚至寧願放棄願意提供資金援助的其他國家廠商），被認為是導致車隊走向絕路的主要原因。
車隊破產後，普罗斯特並未因此消沈，他仍然不斷的參加各種賽車活動，並且期待能有重返F1的一天。
退役后 > 电动方程式

2013年，普罗斯特加盟法国的DAMS车队，并组建e.dams车队征战电动方程式赛事。他担任车队领队。而他的儿子尼古拉斯·普罗斯特也在2014年成为车队车手，与塞巴斯蒂安·布埃米一起为车队效力。
退役后 > 雷诺车队

从2017年开始，普罗斯特重返一级方程式围场，受邀成为雷诺车队的特殊顾问，而在2019年他成为雷诺赛车运动部门的非执行总监。2022年1月，他从阿尔派车队离职。
歷年成績 > 与队友的比较

阿兰·普罗斯特的一级方程式职业生涯中，他的得分几乎比每一位队友都高，其中还有五位是世界冠军。只有两次例外，一次是他第一个赛季，由于手部受伤，他只参加了11轮比赛；另一次是1984年，一级方程式历史上最难分高下的锦标赛，仅以半分之差负于尼基‧勞達。在1988年世界杯中普罗斯特虽然比对手艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）得分高，但是由于比赛规则中的去掉最低分的规定，仅屈居于第二位。
| 赛季 | 阿兰·普罗斯特的积分 | 队友的积分 | 队友 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980 | 5 | 6 | 约翰·威森 |
| 1981 | 43 | 11 | 瑞內‧阿爾努 |
| 1982 | 34 | 28 | 瑞內‧阿爾努 |
| 1983 | 57 | 22 | 埃迪·西维尔 |
| 1984 | 71.5 | 72 | 尼基‧勞達 |
| 1985 | 76 (73) | 14 | 尼基‧勞達 |
| 1986 | 74 (72) | 22 | 罗斯伯格 |
| 1987 | 46 | 30 | 乔安森 |
| 1988 | 105 (87) | 94 (90) | 艾尔顿·塞纳 |
| 1989 | 76 (81) | 60 | 艾尔顿·塞纳 |
| 1990 | 73 (71) | 37 | 文素 |
| 1991 | 34 | 21 | 让·阿莱西 |
| 1993 | 99 | 69 | 达蒙·希尔 |
附注：1991年以前的锦标赛不将所有积分考虑在内。最后成绩是去掉最差几次比赛成绩的得分情况。
歷年成績 > 比赛排名情况

| 賽季 | 車隊 | 出賽 | 桿位 | 最快圈速 | 分站冠軍 | 頒獎台 | 積分 | 年度排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980 | 迈凯伦车队（McLaren Ford Cosworth） | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 第十五名 |
| 1981 | 雷诺车队（Renault） | 15 | 2 | 1 | 3 | 6 | 43 | 第五名 |
| 1982 | 雷诺车队（Renault） | 16 | 5 | 4 | 2 | 4 | 34 | 第四名 |
| 1983 | 雷诺车队（Renault） | 15 | 3 | 3 | 4 | 7 | 57 | 第二名 |
| 1984 | 迈凯伦车队（McLaren TAG Porsche） | 16 | 3 | 3 | 7 | 9 | 71.5 | 第二名 |
| 1985 | 迈凯伦车队（McLaren TAG Porsche） | 16 | 2 | 5 | 5 | 11 | 76 | 世界冠軍 |
| 1986 | 迈凯伦车队（McLaren TAG Porsche） | 16 | 1 | 2 | 4 | 11 | 74 | 世界冠軍 |
| 1987 | 迈凯伦车队（McLaren TAG Porsche） | 16 | 0 | 2 | 3 | 7 | 46 | 第四名 |
| 1988 | 迈凯伦车队（McLaren Honda） | 16 | 2 | 7 | 7 | 14 | 105 | 第二名 |
| 1989 | 迈凯伦车队（McLaren Honda） | 16 | 2 | 5 | 4 | 11 | 81 | 世界冠軍 |
| 1990 | 法拉利車隊(Ferrari) | 16 | 0 | 2 | 5 | 9 | 73 | 第二名 |
| 1991 | 法拉利車隊(Ferrari) | 14 | 0 | 1 | 0 | 5 | 34 | 第五名 |
| 1993 | 威廉士車隊 ( Williams Renault) | 16 | 13 | 6 | 7 | 12 | 99 | 世界冠軍 |
註釋

↑  括号中的分数为总分数，括号外的分数为年终分数。 在1990年之前，车手一个赛季所获得的全部积分并不全会算入他们的年终分数之中。（更多资料请查看一级方程式积分系统）
参考

↑  "Prost, 38, Announces Retirement" 的存檔，存档日期8 December 2015., Los Angeles Times, 25 September 1993
↑  Prost to depart Alpine F1 advisory role; Szafnauer, BWT set to join （页面存档备份，存于）.Autosport.2022-01-17.[2022-01-17].
阿兰·普罗斯特1983年所駕駛幾乎封王的雷諾RE40賽車
阿兰·普罗斯特在1985年一級方程式賽車巡迴賽德國站駕駛麥凱倫車隊MP4/2B
阿兰·普罗斯特代表麥凱倫車隊參加1988年一級方程式賽車巡迴賽加拿大站
阿兰·普罗斯特加盟法拉利車隊後在一級方程式巡迴賽美國站進行熱身
阿兰·普罗斯特於1991年一級方程式巡迴賽美國站
安德烈耶夫卡

安德烈耶夫卡（俄语：，羅馬化：Andreyevka）可能指：
安德烈耶夫卡 (莫斯科州)
安德烈耶夫卡村委员会
安德烈耶夫卡河
參考文獻

↑  周定国 (编). . . 北京: 中国对外翻译出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. OL 23943703M. NLC 003756704. （简体中文）
广岛都市学园大学

广岛都市学园大学（英語：）位于广岛县广岛市南区宇品西5丁目13-18，为日本私立大学，1974年建校，2009年设置。
沿革

1974年，“广岛都市学园大学”的前身建立。
2009年，广岛都市学园大学正式设置招生。
校址

广岛县广岛市南区，广岛市内私立大学唯一看护师养成四年制大学。
院系

健康科学部
看护学科
近鐵運通

| Kintetsu World Express, Inc>  (KWE) 株式会社近鉄エクスプレス |
| --- | --- |

公司類型: 上市公司 株式会社
股票代號: 東證1部：9375
ISIN: JP3262900008
成立: 1970年1月10日
總部: 日本東京都港區
产业: 物流 
員工人數: 10,453 
网站: www.kwe.com
近鐵運通 (日語：株式会社近鉄エクスプレス，英語： Kabushiki-gaisha Kintetsu express，簡稱KWE)，是日本一家大型貨物運輸代理公司。它是近铁集团控股的子公司，提供空中和海上货运服务以及仓库库存管理服务。
沉醉節拍

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
平文式罗马字: 
沉醉節拍（日语：，英語：），是日本現役純種競賽馬匹。目前主要勝利場有2023年目黑紀念。
競賽生涯

2017年3月24日出生於北海道千歲市社台牧場，成長途中於一口馬主俱樂部Shadai Racing Co. Ltd.進行馬主募集。
其後交由栗東訓練中心練馬師松田國英訓練。
競賽生涯 > 2歲

2019年12月15日出戰阪神競馬場2歲新馬戰，維持於第二的位置下在直路被前方的睿智寶石拉開，最終以第二落敗。
競賽生涯 > 3歲

2020年年初出戰3歲未勝利戰，於三場賽事分別取得第四、第五及第二後，在5月第四度出戰3歲未勝利戰，於中團靠前位置逐步推進下成功衝出，以3/4馬位優勢取得首勝。
其後於年間主要出戰班賽，除勝出甲武特別和鳴瀧特別外，亦於兵庫特別和獵戶錦標取得亞軍，以及在小牧特別取得季軍。
競賽生涯 > 4歲

2021年年初以三捷馬戰美濃錦標作為首戰，比賽途中維持於先頭部隊，進入直路後以優秀反應推進，最終成功壓制對手取得勝利。
2月下旬，由於練馬師松田國英到達退休年齡，其被轉往同屬栗東訓練中心的友道康夫馬房。
4月11日出戰公開賽大阪漢堡盃，比賽初段以穩定的節奏保持於約莫第七的位置，雖然於直路跑出一段不俗的走勢，但仍然被後方衝出的妙小姐超越取得第二。
其後挑戰二級賽目黑紀念，比賽途中選擇於前方位置穩步推進，在最後彎道繼續於中內欄取位。進入直路後，其以不俗的姿態展開加速迫近前方，雖然能夠以全長最快末腳速度超越最前方力弱的Top Winner，但始終無法迫近滿謝意下被對手彈離，以2馬位差距落敗得第二。
進入秋季後以京都大賞典作為目標，然而初段維持於中團下雖然在第三彎道處稍微上前，但在直路上力弱下失速，最終以第七落敗。
12月以挑戰盃作為目標，比賽初段以穩定姿態維持於中團位置，於直路上嘗試展步加速並超越絕大部分對手，但未能對So Valiant造成威脅下被對手拋離。
競賽生涯 > 5歲

2022年首戰為中山金盃，本次比賽其稍為放後位置，在約莫第八左右追走，並在最後彎道稍為移出準備發力。進入直路後，其開始展開衝刺向前進發，但未能追上赤雅駿下再被疤面雄將壓制，以第三的戰績完賽。
其後增程度挑戰日經賞，比賽初段搶前並保持於外疊位置推進，於對面直路末段稍微發力迫近前方的領銜及越來越愛並開始加速。進入直路後，其繼續於所在位置展開推進，雖然能夠逐步拉開越來越愛，但未能貼近領銜下再被內檔皇庭譜曲追上，最終以第三落敗。
4月進一步增程度出戰春季天皇賞，本次比賽其選擇於中後方位置等待時機，進入直路後隨即以猛烈的攻勢強襲，但最終未能迫近前方下不敵領銜、緣厚情摯及帝王級取得第四。
稍為休養後於7月出戰七夕賞，本次比賽再度保持於中後方位置，雖然於直路上跑出全長最快末腳速度，但未能扭轉局勢下敗於真身2 1/2馬位取得亞軍。
2個月後出戰新潟紀念，本次比賽重拾前置的戰術維持於第四左右的位置，跟隨Kaiser Barows、巧金匠及Feengrotten前進。進入直路後，其於前方位置展開步逐步推進，但未能於新潟競馬場外圈跑道的長直路上維持最佳速度下逐漸失勢，最終以第五完賽。
秋季以阿根廷共和國盃作為目標，以穩定的節奏維持於約莫第六的位置下在最後彎道稍微透出，繼續衝刺下雖然壓過不少先頭賽駒，但未能追上破空極光下再被心動回憶超越，取得第三的戰績。
競賽生涯 > 6歲

2023年首戰直接選擇為日經賞，但表現未如上年優秀下在直路一直處於劣勢，最終僅能跑獲第六。
其後未有前往春季天皇賞，而是瞄準目黑紀念。比賽開始後，其選擇於中團內欄位置逐步推進，於第三、四彎道時候未有太大動作。進入直路後，其稍微外閃並展開衝刺，於馬群中央突圍下開始蠶食前方，於最後100米處超越Balaji後繼續緊迫，最終在最後一步將太空穿梭趕過捧走首個分級賽冠軍。
秋季再度以京都大賞典作為起動戰，然而於比賽途中逐步失速，最終以第九大敗。
其後出戰阿根廷共和國盃，比賽途中維持於後方位置等待時機，於最後彎道開始發力下在直路爆發一段走勢，最終僅敗於輕風飛及勇行者下和Chuck Nate一同跑獲平頭季軍。
年末以有馬紀念作為目標，然而於最後彎道經已開始失速，最終以包尾第十六大敗。
競賽生涯 > 7歲

2024年首戰為日經賞，然而於直路逐步力弱下未能堅守位置，最終以第七落敗。
其後挑戰目黑紀念，卻因為需要背負59公斤的頂磅以未能發揮實力再度以第七落敗，6月下旬出戰寶塚紀念亦因為在第四彎道逐漸失速而以第十二大敗。
完成寶塚紀念後進入休養，9月7日時陣營宣佈將安排其轉戰跳欄賽，並轉投隸屬美浦訓練中心的青木孝文馬房，同時亦進行閹割手術。
競賽生涯 > 8歲

2025年1月休養大半年後出戰障礙4歲以上未勝利戰，比賽初段處於中團位置，但在中後段跳過幾個障礙後逐漸上前，在最後彎道更進佔領先的位置。進入直路後，其繼續採取攻勢逐步加速，最終成功壓贏內欄的Miracle Zinnia取得勝利。
競賽生涯 > 詳細賽績

| 日期 | 舉辦國家 | 馬場 | 距離 | 級別 | 賽事名稱 | 負重 | 騎師 | 馬號 | 出馬 | 名次 | 時間 | 頭馬（二馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 15/12/2019 |  日本 | 阪神 | 草2000 |  | 2歲新馬 | 55 | 李慕華 | 9 | 7 | 2 | 2:03.3 | 睿智寶石 |
| 11/1/2020 |  日本 | 京都 | 草2200 |  | 3歲未勝利 | 56 | 福永祐一 | 16 | 14 | 5 | 2:18.5 | 勝出揚帆 |
| 9/2/2020 |  日本 | 京都 | 草2200 |  | 3歲未勝利 | 56 | 薛達琪 | 12 | 7 | 6 | 2:16.8 | Hanabi Mankai |
| 5/4/2020 |  日本 | 阪神 | 草2400 |  | 3歲未勝利 | 56 | 福永祐一 | 18 | 11 | 2 | 2:28.6 | 野田良駿 |
| 2/5/2020 |  日本 | 京都 | 草2400 |  | 3歲未勝利 | 56 | 川田將雅 | 12 | 5 | 1 | 2:27.0 | （Kleis） |
| 13/6/2020 |  日本 | 阪神 | 草2400 |  | 甲武特別 | 53 | 川田將雅 | 10 | 4 | 1 | 2:27.7 | （爆擊） |
| 5/7/2020 |  日本 | 阪神 | 草2400 |  | 兵庫特別 | 54 | 川田將雅 | 12 | 10 | 2 | 2:27.5 | 一聲雷 |
| 20/9/2020 |  日本 | 中京 | 草2200 |  | 小牧特別 | 54 | 川田將雅 | 9 | 6 | 3 | 2:12.1 | 大哲學家 |
| 25/10/2020 |  日本 | 京都 | 草2200 |  | 鳴瀧特別 | 54 | 李慕華 | 13 | 7 | 1 | 2:14.4 | （三千世界） |
| 22/11/2020 |  日本 | 阪神 | 草2400 |  | 西宮錦標 | 54 | 戶崎圭太 | 16 | 4 | 4 | 2:26.2 | Ghost |
| 13/12/2020 |  日本 | 阪神 | 草2200 |  | 獵戶錦標 | 55 | 李慕華 | 12 | 2 | 2 | 2:14.0 | Dance Delight |
| 31/1/2021 |  日本 | 中京 | 草2200 |  | 美濃錦標 | 56 | 池添謙一 | 15 | 3 | 1 | 2:12.8 | （Neptunite） |
| 11/4/2021 |  日本 | 阪神 | 草2600 | OP | 大阪漢堡盃 | 55 | 李慕華 | 14 | 5 | 2 | 2:35.1 | 妙小姐 |
| 30/5/2021 |  日本 | 東京 | 草2500 | GII | 目黑紀念 | 55 | 川田將雅 | 16 | 8 | 2 | 2:33.1 | 滿謝意 |
| 10/10/2021 |  日本 | 阪神 | 草2400 | GII | 京都大賞典 | 56 | 戶崎圭太 | 14 | 14 | 8 | 2:25.1 | 豐收節 |
| 4/12/2021 |  日本 | 阪神 | 草2000 | GIII | 挑戰盃 | 56 | 川田將雅 | 11 | 6 | 2 | 2:01.6 | So Valiant |
| 5/1/2022 |  日本 | 中山 | 草2000 | GIII | 中山金盃 | 56 | 横山武史 | 17 | 4 | 3 | 2:00.5 | 赤雅駿 |
| 26/3/2022 |  日本 | 中山 | 草2500 | GII | 日經賞 | 56 | 池添謙一 | 15 | 7 | 3 | 2:35.5 | 領銜 |
| 1/5/2022 |  日本 | 阪神 | 草3200 | GI | 春季天皇賞 | 58 | 池添謙一 | 18 | 9 | 4 | 3:18.0 | 領銜 |
| 10/7/2022 |  日本 | 福島 | 草2000 | GIII | 七夕賞 | 57 | 池添謙一 | 16 | 6 | 2 | 1:58.2 | 真身 |
| 4/9/2022 |  日本 | 新潟 | 草2000 | GIII | 新潟紀念 | 57 | 池添謙一 | 18 | 5 | 5 | 1:59.5 | 空手道 |
| 6/11/2022 |  日本 | 東京 | 草2500 | GII | 阿根廷共和國盃 | 57 | 戶崎圭太 | 18 | 16 | 3 | 2:31.3 | 破空極光 |
| 25/3/2023 |  日本 | 中山 | 草2500 | GII | 日經賞 | 57 | 池添謙一 | 12 | 12 | 6 | 2:38.7 | 領銜 |
| 28/5/2023 |  日本 | 東京 | 草2500 | GII | 目黑記念 | 58 | 連達文 | 18 | 10 | 1 | 2:30.8 | （太空穿梭） |
| 9/10/2023 |  日本 | 京都 | 草2400 | GII | 京都大賞典 | 58 | 川田將雅 | 14 | 10 | 9 | 2:26.3 | 草如茵 |
| 5/11/2023 |  日本 | 東京 | 草2500 | GII | 阿根廷共和國盃 | 59 | 石川裕紀人 | 18 | 14 | 3 | 2:30.1 | 輕風飛 |
| 24/12/2023 |  日本 | 中山 | 草2500 | GI | 有馬紀念 | 58 | 坂井瑠星 | 16 | 9 | 16 | 2:32.4 | 勝局在望 |
| 23/3/2024 |  日本 | 中山 | 草2500 | GII | 日經賞 | 58 | 石川裕紀人 | 10 | 1 | 7 | 2:32.2 | 跨國世遺 |
| 26/3/2024 |  日本 | 東京 | 草2500 | GII | 目黑記念 | 59 | 坂井瑠星 | 13 | 5 | 7 | 2:32.6 | 跨國世遺 |
| 23/6/2024 |  日本 | 京都 | 草2200 | GI | 寶塚紀念 | 58 | 坂井瑠星 | 13 | 6 | 12 | 2:15.5 | 響號 |
| 18/1/2025 |  日本 | 中山 | 障2880 |  | 障礙4歲以上未勝利 | 60 | 石神深一 | 11 | 1 | 1 | 3:15.9 | （Miracle Zinnia） |
血統簡介

父系夏威夷王爲日本賽駒，生涯戰績極爲優秀，僅得一戰未能獲勝，曾勝出一級賽NHK一哩賽及東京優駿（日本打吡），爲日本史上首匹贏得變則二冠的賽駒。祖父金滿寶爲美國生產的法國賽駒，曾三勝一級賽，亦爲近代著名種馬之一。
母系馬莎蓮娜為日本賽駒，生涯戰績優秀，曾勝出2011年櫻花賞。外祖父大震撼爲日本賽駒，爲日本賽馬史上第二匹無敗三冠馬，生涯出戰十四場賽事僅得兩場未能勝出，退役後配種成績亦極爲優秀。
血統簡介 > 血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
父線：金滿寶系（淘金者系）
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  金滿寶 1990年（棗色） |  淘金者 |  Raise a Native |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  金滿寶 1990年（棗色） |  淘金者 |  Gold Digger |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  金滿寶 1990年（棗色） |  Miesque |  雷利耶夫 |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  金滿寶 1990年（棗色） |  Miesque |  Pasadoble |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  Manfath 1991年（深棗色） |  最後大官 |  Try My Best |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  Manfath 1991年（深棗色） |  最後大官 |  Mill Princess |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  Manfath 1991年（深棗色） |  Pilot Bird |  Blakeney |
| 種馬  夏威夷王 2001年（棗色） |  Manfath 1991年（深棗色） |  Pilot Bird |  The Dancer |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  大震撼 2002年（棗色） |  週日寧靜 |  Halo |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  大震撼 2002年（棗色） |  週日寧靜 |  Wishing Well |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  大震撼 2002年（棗色） |  風中秀髮 |  Alzao |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  大震撼 2002年（棗色） |  風中秀髮 |  Burghclere |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  Marbye 2000年（棗色） |  馬足 |  最後大官 |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  Marbye 2000年（棗色） |  馬足 |  Flame of Tara |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  Marbye 2000年（棗色） |  Hambye |  Distant Relative |
| 繁殖雌馬  馬莎蓮娜 2008年（棗色） |  Marbye 2000年（棗色） |  Hambye |  Paglietta Gener |
雌系：Bourtai系（號族：9-f）
五代內近親交配：最後大官3 ×4、北地舞人 5×5
命名由來

名字Heat on Beat（ヒートオンビート）的意思為：「融入節奏之中」，香港則取其意，翻譯為「沉醉節拍」。
相關條目

夏威夷鳥、玫瑰帝國、統治地位、大成傳奇、邁向輝煌、昇龍明月、龍王、達標、北港火山、朗日清天、邁向世界、櫻花帝王、唐吉快跑、大鳴大放、疾風之夢、賢者、山勝最強、覓奇火箭、醋丈夫、金之霸、飛雪駒、中和魔匠、笑一笑、怡樂赤駿、皇庭譜曲、電閃驚雷、艷玫華彩、跨國世遺、紅顏好命：同父馬
御園天王、巴比倫王、天子殿：同父馬兼同主馬
吹波糖、真誠、夜舞、午夜博彩、羅生武士、黃金旅程、黃金魅力、新宇宙、美少女、豐盈、隨心起舞、真心呼喚、動力無限、超預感、風之歌、精雕微琢、聖卡羅、好運卡達、天涯海角、聯邦之威、北國隊長、雄偉駒、野薔薇、明媚島、百戰雄心、萬千里、觸動心弦、三幕劇、愚者眼界、陳年美酒、天鐵、添翼、英女皇塔、先見、輕風飛、喜運英豪、星映天下、初日高升、遠觀天象：同主馬
參考資料

↑  . JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会.   [2025-01-21] （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2024-01-21] （日语）.
↑  . netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ.   [2024-01-21] （日语）.
外部連結

沉醉節拍 netkeiba.com
血統表
圣座房地产

| 世界遗产 |
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拉特朗大殿內部
官方名稱: （英文） （法文）
位置:  義大利（欧洲和北美地区）
標準: 文化：(i)(ii)(iii)(iv)(vi)
参考编码: 91
登录年份: 1980年（第4屆會議）
扩展年份: 1990年
圣座房地产指的是由1929年聖座與意大利签订《拉特朗条约》後，聖座在義大利境內所拥有的地产。这些地产以羅馬市內的教堂為主，且多數如同大使馆一样拥有治外法权地位。
梵蒂冈城外，罗马城内 > 世界文化遺產

1990年，15處位於羅馬市內享受治外法權的聖座建築物，由聯合國教科文組織登錄為世界文化遺產，依序如下：
拉特朗圣若望大殿
圣阶
圣母大殿
圣嘉禮宫（英语：）：宗座一心委员会（英语：）所在地
聖艾智德堂
文书院宫，位于维托里奥·埃马努埃莱二世大街与鲜花广场之间
传信部宫，位于西班牙广场
维卡里亚托宫，又稱馬菲·馬勒斯蔻替宮（英语：）（義大利語：）或德拉皮尼亞宮（義大利語：），在耶稣教堂附近
东方教会部宫，原勸化信仰大樓（英语：）（義大利語：），位于协和大道
北普羅匹理宮（義大利語：）
南普羅匹理宮（義大利語：）
皮奧宮（英语：）
贾尼科洛山上的一些建筑，包括宗座传信大学，宗座北美学院（英语：）和版比诺耶稣医院（英语：）
信理部宫（英语：）（義大利語：）
城外圣保禄大殿，包括修道院
梵蒂冈城外，罗马城内 > 其他

拉特朗宫，宗座拉特朗大学及附近建筑
圣徒教堂旁的圣徒宫殿
卡蒂纳利圣嘉祿教堂（英语：）旁的宫殿
贝拉明学院，在圣依纳爵堂附近
考古学院，宗座东方学院（英语：），伦巴第学院（英语：）和俄罗斯学院（英语：），位于圣母广场
两座圣亚坡理纳宫殿
圣若望-保祿神职人员避靜院，位于西里欧山
条顿墓園（英语：）
保禄六世大厅的大部份
罗马城外

位于甘多尔福堡的宗座宫殿，巴贝里尼别墅和锡伯别墅（约55公顷）
圣玛利亚加勒里亚，梵蒂冈广播电台所在地。20世纪50年代由意大利捐赠
两块土地的面积都比大多數聖座機構所在的梵蒂岡城國還要大。
归圣座管辖，但无治外法权

圣屋圣殿，位于洛雷托
圣方济各圣殿，位于阿西西
圣安东尼圣殿，位于帕多瓦
從空中俯瞰梵蒂岡城、以及羅馬的博爾戈區。圖中白色拱頂建築為聖伯多祿大殿，往下依序為聖伯多祿廣場、庇護十二世廣場、協和大道、聖天使城堡。
哈米·麦克米伦 (1992年)

| 哈米·麦克米伦 |
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出生: 1992年5月29日  （32歲）
职业: 冰壺運動員 
名为哈米·麦克米伦的其他人物，請見「」。
小哈米·麦克米伦（英語：，1992年5月29日—），苏格兰男子冰壶运动员。他曾代表英国参加2022年冬季奥林匹克运动会冰壶比赛，获得男子四人银牌。
家庭

父亲老哈米·麦克米伦。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-10-18]. （原始内容存档于2022-12-08）.
皮埃爾·伐里農

| 皮埃爾·伐里農 |
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出生: 1654年  卡昂 
逝世: 1722年12月23日  巴黎 
母校: Collège du Mont 卡昂-诺曼底大学 
职业: 数学家、天主教神父、物理学家、教授、科学家、大學教師 
雇主: 法兰西公学院 四族学院 
皮埃爾·伐里農
皮埃爾·伐里農（法語：，发音：[pjɛʁ vaʁiɲɔ̃]；1654年—1722年12月23日），耶稣会神父，法國數學家。生于卡昂，卒于巴黎。他的貢獻主要在靜力學。他是首個說明力距的概念和計算的人。
他是法國應用微積分的先驅之一。他用萊布尼茲的微分體系，簡化了牛頓有關力學的數學證明。1699年，他應用微分來計算液體流動的問題。1702年運用微積分計算以彈簧控制的時鐘。
參見

伐里農平行四邊形
伐里農第二力矩定理
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  智利  法国  BnF data  德国  意大利  以色列  比利时  美国  捷克  澳大利亚  荷兰  波兰  葡萄牙  梵蒂冈 
学术:  CiNii  MathSciNet  数学谱系计划  zbMATH 
人物:  德意志传记  Trove 
其他:  SNAC  IdRef
道地的沙巴人

| 道地的沙巴人 > Atmosfera feat. Floor 88的单曲 |
| --- | --- |
语言: 馬來語、​卡达山杜顺语
出版: Rusa Marketing Sdn. Bhd.
发行日期: 2018年 (2018)
时长: 3:20
作曲: Hezron Rayner
: Hezron Rayner
编曲: Uyu (Andrew)

音乐
Atmosfera ft. Floor 88 - Original Sabahan, Rusa Music
 
《道地的沙巴人》（馬來語：）是马来西亚双人音乐组合大气层（馬來語：）于2018年发行的单曲。这首歌曲由赫兹伦雷纳创作，歌词穿插马来语和卡达山杜顺语（英语：），曲风融入沙巴传统和流行音乐风格，快速突破百万点击率。
文化背景

“沙巴汉”（Sabahan）一词是沙巴民族的自称，代表卡达山杜顺人、马来人、华人等族裔不分种族和宗教，和谐共存的文化象征。
这首歌曲的歌词及MV内容，表现沙巴人民在初次见面的时候，首先的问候语是“来自哪个村子”，再从此聊开话题，忠实呈现出沙巴人民对“你是什么人”这个问题，在乎的核心价值观是“你来自哪里”，更甚于是“你来自哪个族裔”。
另外一个特点，是呈现沙巴的象征符号，包括：沙巴神山与人文景观、州旗、语言的特殊口音，以及沙巴传统文化的苏马绍舞（英语：）。
流行

这首歌曲的节奏轻快、歌词通俗，在极短时间内迅速流行，其中几段描述“我来自哪里”、“我这样做……你就会相信”、“我说哪里的方言”的歌词，可以轻易改编，许多网络创作者 及美国海军陆战队第3远征军军乐团 都翻唱过这首歌曲。2020年11月，沙巴COVID-19隔离中心的医护人员，也以这首歌曲鼓舞被隔离的检疫隔离患者。
参考资料

↑  . 星洲网. 2014-09-17  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-30）.
↑  Audrey J Ansibin. . Daily Express. 2020-07-07  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29） （英语）.
↑  Norasikin Daineh. . Harian Metro. 2019-01-16  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29） （马来语）.
↑  Olivia Miwil. . New Straits Times. 2018-08-17  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29） （英语）.
↑  . Daily Express. 2018-08-24  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-30） –KePKAS （英语）.
↑  . BERNAMA. 2020-11-21  [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-30） –Berita Harian （马来语）.
隐珠站

隐珠站，位于中华人民共和国山东省青島市黃島區東岳中路与朝陽山路交叉口地下，是青岛地铁13号线的地铁车站。2018年12月26日开通。該站共有2個出入口。
参考资料

↑  .   [2022-12-28]. （原始内容存档于2022-08-16）.
日東駒專

日東駒專是對位于东京的4所私立大学日本大学、东洋大学、驹泽大学和专修大学的稱呼。這四所私立大學入学难度次於私立大学团体早慶和MARCH。这些大学受到学生的欢迎，也是具有人文和科学等多种学科的综合性大学。日東駒專的四所学校并没有特别的合作关系，但均为积极参与体育赛事的学校。
参考资料

↑  【每日新闻]】大学动荡时期的大学考试如何通过？ 顺代教育学院，石原健，主任 （页面存档备份，存于）检索2018年12月25日
↑  .   [2013-12-14]. （原始内容存档于2013-07-19）.
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