JR東日本E235系電力動車組
註釋與參考文獻

1 2  只有綠色車廂
1 2 3 4 5 6  E231系500番台のサハE231形4600番台から改造し、0番台の第04・第05編成以外の編成の10号車に連結される車両。
↑  sustina设计的特色之一。
↑  2両1ユニット方式では、電動車を2両単位としているため、編成内で電動車と付随車とで新たに組成する際には、電動車の数は偶数となる。
↑  从一月开始分别：山茶花、梅、蒲公英和绒毛、樱花、鸢尾花、绣球花、牵牛花、向日葵、野菊花、蒲苇、银杏、枫树以及仙客来。
↑  侧面的方向显示器分辨率位128*32，与之前的E233系是一样的。而正面的显示器分辨率为288*48，除去尾灯显示红色区域，虽然大小和E233相近，但是由于点阵密度增加，分辨率更高。
↑  尾灯与正面的方向显示器一体化设计，点红灯时会占用左右两边24*48大小的区域。
↑  如果按照大崎站的旧大井工厂区域的旧山手電車区来算的话，3月26日已经上线山手线了。
↑  除了E231系500番台的サハE231型4600番台车厢改造后编为サハE235形4600番台。
↑  E235系先行量产车的头车和优先席上的高度为1628 mm。
↑  由于新旧列车加速性能存在差异，在实际运用中会导致运行时间的差别。因此在新旧车混用的线路上，会让新车性能先保持与旧车型一致，这种情况也很常见。
1 2 3 4
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34  『鉄道ファン』通巻699号 別冊付録 pp.34・35
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