stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
貝爾格勒地鐵
歷史 > 2010年代

2010年，政府決定兩年內開始建設地鐵。第一條線為東西線，在新貝爾格萊德為高架路段，之後進入地下，穿過市中心以及鄰近區域。第二條路線為南北線，穿過市中心建設好的隧道。兩條線將會在未完成的貝爾格萊德中央（普羅科普）車站附近交匯。
政府尚未為地鐵項目集資，有人推測法國或俄國將會成為地鐵的資金來源。
2011年11月，有消息指地鐵將會在法國公司的合作／援助下建造。Egis集團帶出地鐵建造的整體概念，阿爾斯通負責鋪軌，電氣化，信號設備和車輛。地鐵工程再次宣佈於兩年後開始。
部份資料指出，本地鐵系統全長36公里，共55車站；亦有部份指出，系統全長15公里，共25車站；平均速度約為每小時28.2公里，工期約十年，每公里約需6千萬歐元。
2011年12月，法國政府討論給予塞爾維亞十億歐元以興建地鐵的動議。
第一條地鐵路線預料於2017年啟用。該路線由貝爾格萊德市中心的烏斯塔尼奇卡街 (Ustanička) 到澤蒙的特沃爾尼奇卡街 (Tvornička)。
2014年，貝爾格勒市長宣布貝爾格勒地鐵將在2016年開工，法國可能會支援興建。
參考資料

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外部連結

Map （页面存档备份，存于）
Photos of stations and trains （页面存档备份，存于）
1976年的計劃
2004年計劃
青年岛

| 青年岛特区 |
| --- | --- |
古巴共和国行政特区
   徽章

坐标：21°45′N 82°51′W﻿ / ﻿21.75°N 82.85°W﻿ / 21.75; -82.85
主权国家:  古巴
首府: 新赫罗纳
面积
 • 总计: 2,419 平方公里（934 平方英里）
人口（2022年）
 • 總計: 83,581人
 • 密度: 34.6人/平方公里（89.5人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
電話區號: +53-061
青年岛（西班牙語：），原名松树岛（），古巴第二大岛，位于阿尔特米萨省（原哈瓦那省的一部分）正南，距古巴岛100公里，青年岛及附近小岛属青年岛特区管理，不属于任何省（青年岛特区辖区除青年岛本岛外还包括附近的一些小岛如南长岛等）。该岛面积2,419.27平方公里，人口86,559，首府是新赫罗纳，岛上第二大城镇和最古老的城镇是圣菲（英语：）。
历史

雖然該島東端沙灘上的岩洞中有些原住民留下的石洞壁畫，然而該島在前哥倫布時期的歷史已難考究。1494年，哥伦布第二次航向新世界時抵达该岛，将该岛命名为“传福音岛”（），宣布此地为西班牙领地，该岛在历史上亦以“鹦鹉岛”（）或“珍宝岛”（）之名而知名。
该地区的海盗活动在英国文学中留下了影子。《金银岛》和《彼得潘》都部分来源于该岛的原住民及海盗住民，以及他们使用的细长独木舟（海盗及当地原住民都喜爱使用）和岛上的美洲鱷。
1898年美西战争结束后，西班牙放弃了松树岛，但《普拉特修正案》第六条并未明确说明将其交给新独立的古巴共和國，导致美国和古巴的争夺。1907年，美国最高法院裁决，松树岛所有权是政治问题，而非法律问题。。1916年的一份美国的宣传册《Isle of Pines: American or What?》中，有呼吁兼并或购买下松树岛以解决争端的内容。
1925年，美国参议院反对美国种植园主和商人在该岛上的一块小聚居区，承认了1904年的《海-克萨达协定（英语：）》，该协定承认古巴对该岛有主权。
1934年，时任美国总统富兰克林·罗斯福废除普拉特修正案，并且将松树岛归还古巴。
1953年—1955年，菲德尔·卡斯特罗和劳尔·卡斯特罗曾被关押在岛上的模范监狱。1978年因世界各地及古巴各地青年到该岛学习劳动，该岛改名为青年岛。
经济

该岛的经济支柱是园艺业、渔业、松树采伐业和大理石开采业。
参考资料

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↑  .   [2015-01-27]. （原始内容存档于2014-01-02）.
|  论 编古巴行政区划 |
| --- | --- | --- |
| 当前省份 |  阿特米萨省  卡马圭省  谢戈德阿维拉省  西恩富戈斯省  城  格拉玛省  关塔那摩省  奥尔金省  拉斯图纳斯省  马坦萨斯省  玛雅贝克省  比那尔德里奥省  圣斯皮里图斯省  古巴圣地亚哥省  比亚克拉拉省  |  |
| 當前行政特區 |  青年岛特区  |  |
| 歷史省份 |  比那尔德里奥省  省  圣克拉拉省  卡马圭省  东方省  |  |
|  论 编大西洋、加勒比海、地中海、北海及波罗的海相关岛屿 |
| --- | --- |
大西洋主要岛屿:  格陵兰岛  纽芬兰岛  爱德华王子岛  圣皮埃尔和密克隆群岛  马萨葡萄园岛  曼哈顿岛  长岛  斯塔腾岛  百慕大群岛  佛罗里达群岛  马尔维纳斯群岛  大火地岛  南乔治亚群岛  圣赫勒拿岛  阿森松岛  圣多美岛  普林西比岛  比奥科岛  佛得角群岛  比热戈斯群岛  加那利群岛  亚速尔群岛  马德拉群岛  冰岛 
加勒比海群岛:  巴哈马群岛  古巴岛  青年岛  伊斯帕尼奥拉岛  牙买加岛  波多黎各岛  開曼群島  英屬維爾京群島  美屬維爾京群島  瓜德罗普岛  马提尼克岛  巴巴多斯岛  格林纳达岛  特立尼达岛和多巴哥岛  玛格丽塔岛  荷属安的列斯群岛 
地中海岛屿:  巴利阿里群岛  科西嘉岛  撒丁岛  西西里岛  马耳他群岛  科孚岛  克里特岛  岛  马尔马拉岛  爱琴海诸岛 
北海和波罗的海岛屿:  大不列颠岛  爱尔兰岛  马恩岛  赫布里底群岛  设得兰群岛  海峡群岛  南乔治亚群岛  西兰岛  菲英島  博恩霍爾姆島  哥得蘭島  奥兰群岛  萨雷马岛  希乌马岛
芝加哥交通管理局

| 芝加哥交通管理局 Chicago Transit Authority |
| --- | --- |

一輛芝加哥地鐵紅線列車
概要
地区: 芝加哥市區和郊區
類型: 公共交通 捷運
: 巴士：140 鐵路：8
: 巴士：778,639 鐵路：728,643                     總計：151萬（2018年每日平均）
: 巴士：2.4236億 鐵路：2.2608億                       總計：4.6844億（2018年）
: 多瓦爾‧卡特（Dorval R. Carter）
總部:  美国伊利諾州芝加哥近西區（英语：）西湖街（West Lake Street）567號
網站: www.transitchicago.com

成立: 1947年10月1日
車队: 巴士：1,879 鐵路：1,190
技术
燃料类型: 柴油 柴電動力 電動馬達
芝加哥交通管理局（英語：，缩写為）是美国伊利诺伊州芝加哥市及其周边地区的公共交通运营机构。该局是于1947年10月1日通过合并之前由市政府购置的芝加哥快速交通公司及芝加哥地面电车公司的资产组建的。1952年CTA购并了芝加哥机动巴士公司，从而完成了对芝加哥地区公共交通系统的整合。如今，CTA是伊利諾州區域交通管理局（英语：）（Regional Transportation Authority）提供资金进行运作的三家机构之一。
运营

芝加哥交通局为芝加哥市及其40个郊区提供公共交通服务，2011年运送了6亿2千万人次，比2010年增长了百分之三，这是20年来鲜见的。
该局每天24小时都提供服务，其所属的地铁及巴士每个工作日大约要运送170万人次。
运营 > 地铁

参见：芝加哥軌道交通
地铁线路有8条，拥有1190节列车，系统总长222英里（357）。每个工作日地铁要运送75万人次，有144个车站。
运营 > 地铁 > 列車車隊

| 現役> 型號 | 現役> 年份 | 現役> 生產商 | 現役> 配屬運行線路 | 現役>  | 現役> 數量 | 現役> 備注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2600型（英语：） | 1981–1987 | 巴德公司（Budd Company）製造, 阿爾斯通（Alstom）翻新, 1999–2002 | █ 藍綫, █ 橘綫 | Yes | 493 |  |
| 3200型（英语：） | 1992–1994 | Morrison-Knudsen | █ 橘綫, █ 啡綫 | Yes | 253 |  |
| 5000型（英语：） | 2009–2015 | 龐巴迪運輸（Bombardier Transportation） | █ 粉紅綫, █ 綠綫, 紅綫, █ 黃綫, █ 紫綫 | Yes | 714 |  |
計劃引進
| 型號 | 年份 | 生產商 | 配屬運行線路 |  | 數量 | 備注 |
| 7000型（英语：） | 2019年–TBA | 中車青島四方機車車輛（美國）（CRRC Sifang America） | 待定 | Yes | 846 |  |

CTA於2009年總共接收了十台 5000系樣版列車，並於2010年4月開始投放至現行線路進行載客測試。 測試完畢後，CTA確定訂396台新列車。
2011年7月20日, CTA 宣佈將會再增購300台列車，連同早前已下達的訂單，合共706台，總共價值約十億美元。
运营 > 巴士

现在旗下拥有1800辆巴士，在140条线路上运行，线路总长接近2230英里（3658公里）。巴士乘客接近100万人次，系统内有12000个巴士车站。
现时芝加哥交通局共有138条巴士路线︰
巴士路线
1 - Indiana/Hyde Park
2 - Hyde Park Express
3 - King Drive
4 - Cottage Grove
5 - South Shore Night Bus
6 - Jackson Park Express
7 - Harrison
8 - Halsted
8A - South Halsted
9 - Ashland
10 - Museum of S & I
11 - Lincoln/Sedgwick
12 - Roosevelt
14 - Jeffery Express
15 - Jeffery Local
17 - Westchester
18 - 16th/18th
19 - United Center Express
20 - Madison
21 - Cermak
22 - Clark
24 - Wentworth
26 - South Shore Express
28 - Stony Island
X28 - Stony Island Express
29 - State
30 - South Chicago
33 - Mag Mile Express
34 - South Michigan
35 - 35th
36 - Broadway
39 - Pershing
43 - 43rd
44 - Wallace-Racine
47 - 47th
48 - South Damen
49 - Western
49A - South Western
49B - North Western
50 - Damen
51 - 51st
52 - Kedzie/California
52A - South Kedzie
53 - Pulaski
53A - South Pulaski
54 - Cicero
54A - North Cicero/Skokie Blvd.
54B - South Cicero
55 - Garfield
55A - 55th/Austin
55N - 55th/Narragansett
56 - Milwaukee
56A - North Milwaukee
57 - Laramie
59 - 59th/61st
60 - Blue Island/26th
62 - Archer
62H - Archer/Harlem
63 - 63rd
63W - West 63rd
64 - Foster-Canfield
65 - Grand
66 - Chicago
67 - 67th-69th-71st
68 - Northwest Highway
69 - Cumberland/East River
70 - Division
71 - 71st/South Shore
72 - North
73 - Armitage
74 - Fullerton
75 - 74th-75th
76 - Diversey
77 - Belmont
78 - Montrose
79 - 79th
80 - Irving Park
81 - Lawrence
81W - West Lawrence
82 - Kimball-Homan
84 - Peterson
85 - Central
85A - North Central
86 - Narragansett/Ridgeland
87 - 87th
88 - Higgins
90 - Harlem
90N - North Harlem
91 - Austin
92 - Foster
93 - California/Dodge
94 - South California
95E - 93rd-95th
95W - West 95th
96 - Lunt
97 - Skokie
X98 - Avon Express
100 - Jeffery Manor Express
103 - West 103rd
106 - East 103rd
108 - Halsted/95th
111 - Pullman/111th/115th
112 - Vincennes/111th
119 - Michigan/119th
120 - Ogilvie/Wacker Express
121 - Union/Wacker Express
122 - Illinois Center/Ogilvie Express
123 - Illinois Center/Union Express
124 - Navy Pier
125 - Water Tower Express
126 - Jackson
129 - West Loop/South Loop
130 - Museum Campus
132 - Goose Island Express
134 - Stockton/LaSalle Express
135 - Clarendon/LaSalle Express
136 - Sheridan/LaSalle Express
143 - Stockton/Michigan Express
144 - Marine/Michigan Express
145 - Wilson/Michigan Express
146 - Inner Drive/Michigan Express
147 - Outer Drive Express
148 - Clarendon/Michigan Express
151 - Sheridan
152 - Addison
155 - Devon
156 - LaSalle
157 - Streeterville/Taylor
165 - West 65th
169 - 69th-UPS Express
170 - U. of Chicago/Midway
171 - U. of Chicago/Hyde Park
172 - U. of Chicago/Kenwood
192 - U. of Chicago Hospitals Express
201 - Central/Ridge
N201 - Central/Sherman
205 - Chicago/Golf
206 - Evanston Circulator
运营 > 巴士 > 現役車隊

| 年份 | 生產商與型號 | 長度 | 引擎 | 編號 | 配屬車廠 | 備注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000–2002 | NovaBus  LFS | 40英尺（12.19米） | 柴油引擎 | 6400–6883 (484 buses) | Forest Glen |  Retirement in progress |
| 2006–2009 | New Flyer  D40LF | 40英尺（12.19米） | 柴油引擎 | 1000–2029 (1,030 buses) | 74th, 77th, 103rd, Chicago, Forest Glen, Kedzie, North Park |  |
| 2006 | New Flyer  DE40LF | 40英尺（12.19米） | 柴電混合動力 | 800–809 (10 buses) | Kedzie |  1 unit remaining in service |
| 2008–2009 | New Flyer  DE60LF | 60英尺（18.29米） | 柴電混合動力 | 4000–4207 (208 buses) | 103rd, Kedzie, North Park |  Rehabilitation in progress |
| 2012–2013 | New Flyer  DE60LFR | 60英尺（18.29米） | 柴電混合動力 | 4300–4332 (33 buses) | 103rd, North Park |  |
| 2012–2013 | New Flyer  D60LFR | 60英尺（18.29米） | 柴油引擎 | 4333–4399 (67 buses) | 103rd, North Park |  |
| 2014–2016 | NovaBus  LFS | 40英尺（12.19米） | 柴油引擎 | 7900–8324 (425 buses) | 74th, 77th, Chicago, Forest Glen |  |
| 2014 | New Flyer  XE40 | 40英尺（12.19米） | 電動 | 700–701 (2 buses) | 77th |  Electric test buses  1 unit suffered fire damage and retired, 1 unit remains in service |
Notes:
Source: Chicago Transit Authority Presentation on Alternative Fuels, April 20th, 2009, p. 4 (accessed 1 July 2009), unless otherwise indicated.
Some individual numbers may no longer be in service.
See Chicago Transit and Railfan （页面存档备份，存于） for historic rosters.
軼聞 > 路線使用顏色命名的原因

上世紀90年代以前，人們都是用名字來稱呼，如「南北線」（，即現在的紅線）,「西-西北線」（，即現在的藍線）等。後來CTA覺得用顏色命名會更清楚，於是就沿用了最初繪圖時使用的顏色，製圖員選擇用不同顏色來標識不同線路。而之所以紅色和藍色最早被使用，是因為這兩種顏色是印刷品中最常用的。
軼聞 > 站名報播的聲音

列車上報播站名的男士的聲音屬於一位名叫李·克魯克斯（）的配音員。他來自密爾沃基，從2000年開始為CTA列車配音。
軼聞 > 柏林牆

芝加哥地鐵系統內展示著超過50件藝術品，分散在40多個車站內。位於棕線西部站（）一塊3.6公尺高、1.2公尺寬的柏林牆當時是德國柏林市贈送給芝加哥市政府，於2008年1月19日在站內豎起作展覽。之所以選在這一站，是因為該站所在的林肯廣場（）是傳統的德國後裔居住地。
軼聞 > 行遍芝加哥地鐵挑戰

2012年曾有一段時間興起過一項競賽叫「行遍芝加哥地鐵挑戰」（CTA Riding Race）。這起源於英國公交愛好者阿當·費希爾（）受朋友邀請來芝加哥旅遊時的突發奇想，他決定挑戰在最短時間坐遍芝加哥所有地鐵站。2011年3月，他用9小時36分33秒坐遍了143個地鐵站，之後就不斷有人嘗試而且打破了他的記錄。不過費希爾不甘示弱，2012年4月又回來重新挑戰，結果用8小時56分33秒再次創下記錄。2012年CTA新增兩個車站，又有人開始比賽。目前的紀錄是一家廣告公司的兩位業務員克里斯·奧本（）和加勒特·索雷爾斯（）以9小時12分39秒完成。奧本回憶當時經歷時說「能打破紀錄太棒了。不過如果我當時能少花些心思在算計數字上，多欣賞一下不同區域的風景和特色就好了，因為擁有這樣一個交通系統最棒的部分就是你能接觸到豐富多樣的社區。」
軼聞 > 在地鐵上就知道小熊隊是勝是負

升起W字旗是芝加哥小熊隊和球迷們慶祝勝利的傳統，不過據芝加哥歷史博物館的彼得·奧爾特（）說，這一習俗的來歷還與地鐵有關。他認為，當年瑞格利球場在記分牌上方升起W旗，是為了讓路過的地鐵上的乘客知道比賽結果。白底藍字的W代表勝出（Win）、藍底白字的L代表敗北（Lose）。更早的時候還曾用紅、綠燈來顯示，綠色代表勝、紅色代表敗。
参考

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↑   (新闻稿). 新世紀電視台. June 16, 2017  [2018-02-01]. （原始内容存档于2019-08-25）.
CTA 巴士
CTA巴士（市中心）
巴士內部
俄乌战争期间遇害记者列表

截至2023年5月16日 (2023-05-16)，有至少17名公民記者和新聞工作者在2014年開始的俄烏戰爭中遇害，當中六名俄羅斯人、四名乌克兰人、兩名法國人、一名義大利人、一名美國人、一名立陶宛人和一名爱尔兰人。
| 姓名和國籍 | 專業 | 受雇于 | 死亡日期 | 主謀 | 死因 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  Andrea Rocchelli（英语：） | 攝影記者 | Cesura | 2014年5月24日 |  乌克兰武装部队 | 炮襲 |
|  Andrei Mironov (activist)（英语：） | 口譯員 | 自由職業 | 2014年5月24日 |  乌克兰武装部队 | 炮襲 |
|  伊戈爾·科爾涅柳克 | Correspondent | 全俄国家电视广播公司 | 2014年6月17日 |  乌克兰武装部队 | 炮襲 |
|  安東·沃洛申 | 音訊工程師 | 全俄国家电视广播公司 | 2014年6月17日 |  乌克兰武装部队 | 炮襲 |
|  Anatoly Klyan（英语：） | Camera operator | 俄羅斯第一頻道 | 2014年6月30日 |  乌克兰武装部队 | 槍殺 |
|  Andrey Stenin（英语：） | Photojournalist | 多間新聞社 | 2014年8月5日失蹤 屍體於同年9月3日被發現 |  乌克兰武装部队 | 不明，尸體于一架燒焦的汽車中被發現 |
|  塞爾希·尼古拉耶夫 | Photojournalist | Segodnya | 2015年2月28日 |  頓涅茨克共和國人民軍（俄语：） | 槍殺 |
|  Yevhenii Sakun | Photojournalist and correspondent | Live（烏克蘭語：）；埃菲社 | 2022年3月1日 |  俄罗斯联邦武装力量 | 空襲 |
|  布倫特·雷諾 | 紀錄片導演 | 獨立 | 2022年3月13日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 槍殺 |
|  Pierre Zakrzewski | 攝影記者 | 福克斯新聞 | 2022年3月14日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 槍殺 |
|  亞歷山德拉·庫夫希諾娃 | 製作人 | 福克斯新聞 | 2022年3月14日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 槍殺 |
|  奥克萨娜·鲍利纳 | 記者 | The Insider | 2022年3月23日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 火箭彈襲擊 |
|  马克西姆·萊文 | 攝影記者 | LB.ua​（乌克兰语） | 2022年3月13日失蹤 屍體於同年4月1日被發現 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 槍殺 |
|  曼塔斯·科維達拉維丘斯 | 紀錄片製作人 | 獨立 | 2022年4月2日 |   俄羅斯聯邦武裝力量 | 槍殺 |
|  羅曼·茹克 | 攝影師 | 獨立記者 | 2022年5月26日 |   俄羅斯聯邦武裝力量 |  |
|  Frédéricd Leclerc-Imhoff | Camera operator | BFM TV | 2022年5月30日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 炮擊 |
|  Bohdan Bitik | 製作人 | 共和國報 | 2023年4月26日 |   俄羅斯聯邦武裝力量 | 被狙擊手槍殺 |
|  阿尔曼·索丁 | 報導員 | 法新社 | 2023年5月9日 |   俄羅斯聯邦武裝力量 | Rocket attack |
|  維多利亞·阿梅麗娜 | 作家、記者 | 獨立 | 2023年7月1日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 火箭彈襲擊 |
|  羅斯季斯拉夫·茹拉夫列夫 | 記者 | 俄新社 | 2023年7月22日 |  乌克兰武装部队 （被俄方指控） | 白磷彈炮襲 （俄方指控） |
|  维多利亚·罗什奇娜 | 記者 | 多家新聞機構 | 2024年9月19日 |  俄羅斯聯邦武裝力量 | 不明，被俄羅斯當局拘禁期間身亡 |
自动机器学习

自動化機器學習(英語：)是將機器學習應用於現實世界問題的任務自動化的過程。自动机器学习可能包括從原始數據集開始到構建準備部署的機器學習模型的每個階段。它簡化了機器學習的應用，因為它從數據加載、建模和模型自動簡化整個機器學習過程。它可以運行多個模型，並根據最低的均值殘差、均方根誤差（rmse）、均方誤差（mse）、均值絕對誤差 (mae)、均方根對數誤差 (rmsle)自動選擇最好的模型。自动机器学习被提議作為一種基於人工智能的解決方案，以應對應用機器學習日益嚴峻的挑戰。自动机器学习的高度自動化旨在允許非專家使用機器學習模型和技術，而無需他們成為機器學習專家。自動化端到端應用機器學習的過程還提供了產生更簡單的解決方案、更快地創建這些解決方案以及通常優於手工設計模型的模型的優勢。自动机器学习中使用的常用技術包括超參數優化、元學習和神經架構搜索。
生命哲學

：此条目的主题不是。
生命哲學（德語：，在英文當中譯爲「」 ，有時與人生哲學同樣寫作「」）是哲學當中將生命意義、價值和目的作爲哲學之中心而强調的一個流派。
綜述

生命哲學的概念最早由阿圖爾·叔本華、索倫·奧貝·克爾凱郭爾、弗里德里希·尼采等學者的作品啓發，作爲對實證主義的崛起和後康德主義當中的理論焦點之回應誕生於19世紀德國。生命哲學運動與生命冲力的主觀（英语：）哲學體系存在間接關聯，後者由亨利·柏格森提出、著重於直接經驗（英语：）。
20世紀的生命哲學對社會規範與風俗相當重視。以色列裔美國（英语：）歷史學家尼特贊·萊博維奇（）認爲生命哲學顯現了生命概念之合集與1920年代德國教育制度所迎來的「生命學説」或「生命科學」（）概念間的緊密聯係——後者支撐了當時生物學家普遍懷有之廣泛意義上的哲學觀。在其書中，萊博維奇對後尼采式哲學從斯特凡·喬治學派（英语：）的激進美學到納粹及生命政治修辭的演變過程進行了追溯。
「生命」本身作爲整體的存在是生命哲學的核心，且衹能通過由内而外的方式去理解。生命哲學運動可以說是對康德義務主義之抽象哲學或實證主義之科學還原論的反對。
代表人物

威廉·狄爾泰
格奧爾格·齊美爾
雅各布·冯·于克斯屈尔（英语：）
杜里舒
路德维希·克拉格斯（英语：）
何塞·奧特嘉·伊·加塞特（受狄爾泰影響的西班牙哲學家）
漢斯·約納斯
費迪南·費爾曼（英语：）
參看

德國唯心主義，生命哲學之前的先驅運動
人生觀
生命的意義
參看 > 與生命哲學存在間接聯係的哲學家

亨利·柏格森，以其在直接經驗（英语：）方面的研究聞名
漢娜·阿倫特，著有《人的境況》，其中對「積極生活」（）與「沉思生活」（）兩者進行了區分
皮埃尔·阿多（英语：），對古希臘哲學概念作出了「生活方式」的解讀
喬治·阿甘本，聞名於其的「赤裸生命」（）與「合格生命」（）理論
參考文獻

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↑  Nitzan Lebovic, The Philosophy of Life and Death Ludwig Klages and the Rise of a Nazi Biopolitics, Palgrave Macmillan, 2013.
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：各地 :  德国  捷克
裂帶鸚竺鯛

| 裂帶鸚竺鯛 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 钩头鱼目 Kurtiformes
科：: 天竺鲷科 Apogonidae
属：: 鹦竺鲷属 Ostorhinchus
种：: 裂帶鸚竺鯛 O. compressus
二名法
Ostorhinchus compressus Smith et Radcliffe, 1911

異名
 Amia compressa Smith & Radcliffe, 1911  Apogon compressus Smith & Radcliffe, 1911  Apogonichthys macrophthalmus Bleeker, 1860
裂帶鸚竺鯛（学名：），又稱裂带天竺鲷，为輻鰭魚綱鈎頭魚目天竺鲷科鸚竺鯛屬的一種，俗名粗体天竺鲷。
分布

本魚分布于印度西太平洋區，包括馬來西亞、印尼、越南、琉球群岛、菲律宾、所罗门群岛、台湾、澳洲、密克羅尼西亞、萬那杜、帛琉等海域。该物种的模式产地在菲律宾。
深度

水深2至20公尺。
特徵

本魚體延長而側扁，眼大，口大略下位。體色呈白色或略帶桃色，在體側邊上有大約6條紅褐色的斑紋；在尾鰭基底有3至4個深色斑點。眼具藍色圓圈包圍。稚魚有黃色的尾梗且在中心有一黑色斑點，背鰭硬棘8枚；背鰭軟條9枚；臀鰭硬棘2枚；臀鰭軟條9枚，體長可達12公分。
生態

本魚棲息於珊瑚礁區，白天躲藏於岩洞中，夜間出來覓食，屬肉食性，以軟體動物或其它底棲甲殼類為食。繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期。
經濟利用

可做為觀賞魚。
扩展阅读

維基物種上的相關：裂帶鸚竺鯛
| 分類單元識別碼 |
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Ostorhinchus compressus:  维基数据: Q3751933  AFD: Ostorhinchus_compressus  BOLD: 525554  臺灣物種名錄: 381322  FishBase: 5769  GBIF: 5788261  iNaturalist: 425258  IRMNG: 11766329  NCBI: 316360  OBIS: 712653  WoRMS: 712653 
Amia compressa:  维基数据: Q48298340  GBIF: 5211854  IRMNG: 10758758  WoRMS: 308185
發夢製作公司

| 發夢製作公司  |
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类型: 喜劇
开创: 麥克·瓊斯（英语：）
编剧: 麥克·瓊斯
配音:  寶拉·佩爾（英语：）  理查德·艾欧阿德  艾米·波勒  黛安·蓮恩  凯尔·麦克拉克伦 
国家／地区:  美国
语言: 英語
集数: 4
每集长度: 27–31分鐘
制作
人:  賈克琳·西蒙  薩賓·科赫·奧沙利文 
执行:  麥克·瓊斯  賈克琳·西蒙  喬納斯·里維拉（英语：）  丹·斯坎倫  皮特·多克特 
:  凱蒂·謝弗·畢肖普  瑟琳娜·華納  提姆·福克斯 
摄影:  阿瓊·裡漢  傑西·霍蘭德 
制作公司: 皮克斯動畫工作室
播出 
首播频道: Disney+
 
各地节目名称
中国大陆: 
台湾: 
港澳: 
《》（英語：，）是一部2024年發行的美國動畫影集，由皮克斯動畫工作室製作。该剧由麥克·瓊斯（英语：）开发和创作，為玩轉腦朋友系列電影的衍生作品。
琼斯于2023年6月計劃為皮克斯创作一部基于《玩轉腦朋友》的系列動畫作品。该動畫作品与《玩轉腦朋友2》同时制作。 其名称于2024年5月公開。娜美·梅魯瑪（英语：）为該作品進行配乐。動畫共四集，时长约82分钟。發夢製作公司于2024年12月11日在 Disney+ 上首播。
配音員

| 角色 |  美国 |  香港 |  臺灣 |
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| 保娜波斯文 | 寶拉·佩爾（英语：） | 許盈 |  |
| 星尼 | 理查德·艾欧阿德 | 陳灝瑋 |  |
| 珊姐 | 玛雅·鲁道夫 | 王綺婷 |  |
| 樂樂 | 艾米·波勒 | 蘇雅琳 | 陳貞伃 |
| 憂憂 | 菲利斯·史密斯（英语：） | 王菀之 | 吳佳樺 |
| 怒怒 | 劉易·布萊克 | 許紹雄 | 楊少文 |
| 驚驚 | 托尼·海爾 | 蔣志光 | 李勇 |
| 厭厭 | 麗莎·拉琵拉 | 楊詩敏 |  |
| 萊莉·安德森 | 肯辛頓·塔爾曼 （） 奎因·米尼奇諾·伊肯斯（小韋莉） 勞倫·霍爾特（青年韋莉） | 岑伊婷 許雅詒（小韋莉） 鄭家蕙（青年韋莉） |  |
| 吉兒·安德森 | 黛安·蓮恩 | 陳安瑩 |  |
| 比爾·安德森 | 凱爾·麥克拉蘭 | 蕭徽勇 |  |
| 布麗 | 蘇瑪亞·努里丁-格林（英语：） | 侯卓嵐 |  |
| 葛蕾斯 | 葛莉絲·盧 （） | 鄭展翹 |  |
製作

2023年6月16日，有消息指出，皮克斯正為Disney+開發一部基於《腦筋急轉彎》的電視劇，作為迪士尼增加皮克斯內容產量計畫的一部分。該劇由曾參與《靈魂急轉彎》和《路卡的夏天》（Luca）的麥克·瓊斯（英语：）負責開發。同一時間，皮克斯也在進行電影《腦筋急轉彎2》的製作，計畫於2024年上映。2024年5月，該劇定名為《發夢製作公司》（Dream Productions）。
2024年8月，瓊斯宣布擔任執行製片人與總監製，並與瓦萊麗·拉波因特（Valerie LaPointe）和奧斯汀·麥迪森（Austin Madison）共同執導，由潔克琳·西蒙（Jaclyn Simon）擔任製片人。此外，瓊斯亦兼任節目統籌。同時，寶拉·佩爾（英语：）將擔任該劇主角「夢境導演」的配音員。瓊斯表示，該劇製作預算低於大多數皮克斯作品，他將此比喻為在皮克斯內部製作的一部「獨立電影」。原計畫的七集因預算削減縮減為四集。
製作 > 劇本

該劇故事設定在《腦筋急轉彎》與《腦筋急轉彎2》之間。執行製片人兼《腦筋急轉彎》導演彼特·達克特表示，該劇探索了「夢境的力量及其對清醒生活的影響」。瓊斯提到，寶拉與萊莉之間的互動靈感來自他與自己兒子的關係。他在孩子成長後，必須找到新的溝通方式。此外，製作團隊還與參與《腦筋急轉彎2》建議的九名青少年顧問（稱為「萊莉團隊」）合作，根據他們的反饋為劇集增添更多好萊塢風格的元素。
製作 > 動畫

伯特·巴里（Bert Barry）擔任該劇的製作設計師。《夢境製片廠》沿用了《腦筋急轉彎》的素材，並與《腦筋急轉彎2》的團隊合作，共享新素材以節省成本。視覺效果監製比爾·懷斯（Bill Wise）提到，因預算限制，劇組無法製作全新素材，這使共享资源成為必要。
此外，多個團隊，包括素材和藝術團隊合併以精簡製作流程，方便導演檢視工作。佈景設計團隊由喬希·霍爾茨克勞（Josh Holtsclaw）領導，他們走訪了多個影視製片廠，包括二十世紀影業和華特迪士尼影業的片場，汲取靈感設計，並融入舊金山的元素。
製作 > 音樂

2024年9月24日，娜美·梅魯瑪（英语：）被宣布為該劇作曲家。她受邀提交音樂樣本後，憑藉將不同音樂風格結合的方式成功獲選。瓊斯也為劇集的配樂提供了一些想法。夢境場景的音樂包含多種類型，包括80年代搖滾樂與兒童音樂，旨在展現夢境的多樣性；而劇集的整體配樂則受到1970年代早期放克、搖滾與爵士音乐的啟發，營造出一種幽默又貼近好萊塢製片廠的氛圍。該劇的原聲帶將於2024年12月20日發行。
發行

《夢境製片廠》全四集於2024年12月11日上線Disney+。原計劃於2025年春季推出，但後來提前至該日期，與皮克斯的另一部電視劇《勝與敗》交換檔期。
評價 > 觀眾收視

迪士尼宣布，《夢境製片廠》的首集在全球上線五天內達到560萬次觀看，成為自2021年《無限可能：假如…？》以來，Disney+動畫系列中首播成績最好的作品。
評價 > 評論反應

根據评论汇总网站爛番茄，該劇的好評率為71%，平均評分為6/10（基於14篇評論）。而Metacritic則採用加權平均分，根據14位評論家的評價，為該劇給出67分（滿分100分），顯示「普遍好評」。
參考資料

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↑  Richlin, Harrison; Welk, Brian. . IndieWire. November 2, 2024  [November 2, 2024]. （原始内容存档于November 20, 2024）. Richlin, Harrison; Welk, Brian (November 2, 2024). "Pixar's Mike Jones on Why His 'Inside Out' Spinoff Series Faced the Same Struggle as Some Low-Budget Indies". IndieWire. Archived from the original on November 20, 2024. Retrieved November 2, 2024.
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外部連結

官方网站
互联网电影数据库（IMDb）上《發夢製作公司》的资料（英文）
|  论 编腦筋急轉彎（英语：） |
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電影:  《腦筋急轉彎》（2015） 所獲榮譽  《腦筋急轉彎2》（2024） 
短片:  《萊莉的初次約會？（英语：）》（2015） 
電視:  《發夢製作公司》（2024） 
音樂:  《腦筋急轉彎（英语：）》  《腦筋急轉彎2（英语：）》
習得性失助

習得性失助（英語：），正統名稱為習得無助，又稱習得性無助、習得無助感、無助學習等，是指受試者在反覆忍受令人厭惡的刺激後表現出的行為。在人類的心理機制中，習得性無助與自我效能的概念有關，即個人對其實現目標的信念。習得性無助理論認為臨床抑鬱症和相關的精神疾病，可能是由於對情況結果失望以及自己無法控制結果所造成的。
簡述

人類會透過了解事物間的因果關係以及行為對周圍造成的影響，從而學會如何適應環境。但假若一旦我們發覺這種因果關係不再存在，便會立刻覺得自己的所作所為沒有意義，因為所作所為不能達到自己預期的效果。這種情況會引起一種不良的心理狀態，稱為「習得性無助」。
在諸多造成習得無助感的成因當中，最顯而易見、可預測的是大環境的改變，如戰爭、飢荒、旱災都會造成一個人出現習得無助感。例如心理學家曾研究二次大戰猶太人大屠殺時的集中营幸存者（英语：），發現他們開始拒絕關心和鼓勵自己。現代社會中容易造成習得無助感的環境有：精神病院、孤兒院或是安寧療養機構。當人類得到習得無助感時，他們通常會從三個角度來思考問題，也就是：
個人（personal）：他們也許會認為自己就是問題的一部分，即「這是我的錯」 。
滲透（pervasive）：他們也許會認為問題影響了生活中每個層面。
永恆（permanent）：他們也許會認為問題是不可能解決的。
上述這三點看問題的角度，通常被稱為「3 Ps」，這三個論點同時也讓其他人幫助具有習得無助感的人們走出自己的心理困境。不過有的時候，當面臨巨大的危機時，人類也有可能自動走出習得無助感的枷鎖。在小說《歌門鬼城（英语：）》中的主角泰特斯·格蘭（英语：）（Titus Groan）原先是一位消極處世的貴族，但當家園有難，就馬上轉變成積極學習應戰的態度，當危機解除，則又回來原先消極處世的情境。然而，小說主角的心理狀況是否能作為現實中的普及案例有待查證。
來源

習得無助感的理論，最早是在1975年由美國賓州大學心理系教授馬丁·賽里格曼完成。他使用了三隻狗與鞍具行為來作為習得無助感的試驗。第一隻狗簡單地被加上鞍具，隨後被解下。第二隻狗被加上鞍具之後，接受短暫但有痛感的電擊，狗可以經由碰觸槓桿來停止電擊。第三隻狗與第二隻狗並排，並也接受同樣的電擊測試，牠前面也有槓桿，唯一不同的是槓桿沒有停止電擊的作用。
在實驗結束後，第一隻與第二隻狗都迅速地恢復原先的狀態，但第三隻狗則被診斷出有臨床慢性消沉症狀，也就是憂鬱症。
另外一個較小規模的試驗是將兩組狗放在吊床當中，第一組狗被輕微電流電擊，但牠們能夠停止電流，另一組則不行，當這個吊床實驗完結後，再將這兩組狗放到一個有障礙物的屋子，第一組狗在屋子中遭受電擊時，會跳過障礙物逃走，第二組狗在遭受電擊時，則不嘗試逃走，只會躺在原地不動。此即為習得無助感，尽管狗看到第一組的逃走範例，也知道自己能逃走，但他們並沒有嘗試。在其他實驗當中，還用了不同的動物，結果都非常相似。在所有試驗中，造成習得無助感最主要的原因，是心理上認為自己無法控制某件事情，進而產生消極的行為。
此外，也有與人相關的實驗，例如，一個人坐在一間有噪音的小房間裡，他如果找到可停止噪音的開關，並能關掉噪音的來源，這個試驗者的心理狀況就能夠加強。這種意識到自己可改變周遭環境的心理狀態，就是與習得無助感相比的對照。
類近概念

广义化，一個情況的經驗影響至其他情況
對抗方法

習慣性樂觀（英语：），應用相同的邏輯，賽里格曼也研究人們如何免疫失敗的感覺。採用不同的認知修正，人們可以更有效應對沮喪或一些自己不能控制的情況。例如，家暴的受害者、年老病人的不同問題。
引用來源

↑  Carlson, Neil R. . Pearson Canada. 2010: 409. ISBN 978-0-205-69918-6.
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特沃爾迪察市鎮

42°42′N 25°54′E﻿ / ﻿42.7°N 25.9°E﻿ / 42.7; 25.9
特沃爾迪察市（保加利亞語：），是保加利亞的城鎮，位於該國東部，由斯利文州負責管轄，首府設於特沃爾迪察，面積442.5平方公里，2008年人口15,334，人口密度每平方公里34.7人。