stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
无轨电车系统列表
欧洲 > 義大利 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 佩魯賈 |  | 1943年10月28日 | 1943年11月2日 |  |
| 佩魯賈 |  | 1946年6月16日 | 1975年 | 第一次關閉因為車輛遭到德國當局徵用。 |
欧洲 > 義大利 > 瓦莱达奥斯塔大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 沙蒂永 |  | 1920年 | 1925年 |  |
欧洲 > 義大利 > 威尼托大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 帕多瓦 |  | 1937年4月21日 | 1970年 |  |
威尼斯: 
| ♦利多 |  | 1941年6月29日 | 1968年 |  |
| ♦梅斯特雷 |  | 1933年4月25日 | 1968年9月 | 系統包括往米拉諾、莫利亞諾及特雷維索的跨城線，以及一條沿大橋到舊城聖盧西亞車站的路線。 |
| 維羅納 | AMT（市區） | 1937年 | 1975年6月 | 新系統計劃中（自2008年）。 |
| ♦維羅納 | APT（跨城） | 1958年8月15日 | 1981年8月 | 系統延長至多梅黎亞拉、格雷扎納、索阿韋－聖博尼法喬及特雷尼亞戈。 |
| 維琴察 |  | 1928年10月22日 | 1970年6月12日 | 新系統計劃中（2010年）。 |
軍事路線：
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿夏戈－馬羅斯蒂卡 |  | 1916年 | 1919年 |  |
| 埃內戈－普里莫拉諾 |  | 1915年 | 1918年 |  |
欧洲 > 義大利 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 卡利亞里 |  | 1952年2月22日 |  | 系統包括往夸圖聖埃萊納的跨城線。 參見卡利亞里無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 義大利 > 西西里大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 卡塔尼亞 |  | 1949年10月4日 | 1966年4月27日 |  |
| 帕勒莫 |  | 1939年10月28日 | 1966年7月1日 |  |
| 特拉帕尼 |  | 1952年 | 1967年 |  |
欧洲 > 拉脫維亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 里加 |  | 1947年11月6日 |  | 參見里加交通（英语：）。 |
欧洲 > 立陶宛

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 考那斯 | Autrolis | 1965年12月31日 |  |  |
| 維爾紐斯 | 維爾紐斯公共交通 | 1956年11月27日 |  | 參見維爾紐斯無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 摩尔多瓦

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 伯爾茲 |  | 1972年6月12日 |  |  |
| 基希訥烏 |  | 1949年10月12日 |  | 參見基希訥烏無軌電車（英语：）。 |
| 索朗塞尼（英语：） |  | 1992年5月1日 | 1994年1月3日 | 2.9公里路線連接索朗塞尼村至行政及僱用中心。 |
| 賓傑里 |  | 1996年 |  |  |
| 蒂拉斯波爾 |  | 1967年11月1日 |  |  |
| ♦蒂拉斯波爾－賓傑里 |  | 1993年6月19日 |  |  |
欧洲 > 荷蘭 > 海尔德兰省

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿納姆 |  | 1949年9月5日 |  | 參見阿納姆無軌電車（英语：）。 |
| 奈梅亨 |  | 1952年7月9日 | 1969年3月29日 |  |
欧洲 > 荷蘭 > 格罗宁根省

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 格羅寧根 |  | 1927年6月27日 | 1965年11月9日 |  |
欧洲 > 荷蘭 > 南荷蘭省

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| （鹿特丹） |  |  | 見備註 |  |
鹿特丹備註：1941年納粹德軍要求下在馬斯隧道安裝了電纜，但未有使用。
欧洲 > 挪威

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 卑爾根 | Tide（英语：） | 1950年2月24日 |  | 參見卑爾根無軌電車（英语：）。 |
| 德拉門 | 德拉門無軌電車（英语：） | 1909年12月15日 | 1967年6月10日 | 參見德拉門無軌電車（英语：）。 |
| 奧斯陸 | 奧斯陸無軌電車（英语：） | 1940年12月15日 | 1968年2月15日 | 參見奧斯陸無軌電車（英语：）。 |
| 斯塔萬格 | 斯塔萬格無軌電車（英语：） | 1947年10月26日 | 1963年1月12日 | 參見斯塔萬格無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 波蘭

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 比得哥什 |  | 1943年 | 1945年1月27日 |  |
| 登比察 |  | 1988年11月12日 | 1990年10月 |  |
| 格但斯克 |  | 1943年9月18日 | 1945年 |  |
| 格丁尼亞 |  | 1943年10月18日 |  | 兩條路線延長至鄰近的索波特。 參見格丁尼亞無軌電車（英语：）。 |
| 大波蘭地區戈茹夫 |  | 1943年7月23日 | 1945年1月30日 |  |
| 耶萊尼亞古拉 |  | 1944年 | 1945年 |  |
| 萊格尼察 |  | 1943年11月10日 | 1945年1月 |  |
| 萊格尼察 |  | 1949年9月15日 | 1956年12月31日 |  |
| 盧布林 |  | 1953年7月21日 |  |  |
| 奧爾什丁 |  | 1939年9月1日 | 1945年 |  |
| 奧爾什丁 |  | 1946年12月10日 | 1971年7月31日 |  |
| 波茲南 |  | 1930年2月12日 | 1945年1月20日 |  |
| 波茲南 |  | 1946年3月1日 | 1970年3月29日 |  |
| 斯武普斯克 |  | 1985年7月22日 | 1999年9月17日 |  |
| 蒂黑 |  | 1982年10月1日 |  | 參見蒂黑無軌電車（英语：）。 |
| 瓦烏布日赫 |  | 1944年10月27日 | 1973年6月30日 |  |
| 華沙 |  | 1946年1月5日 | 1973年6月29日 | 參見華沙無軌電車（英语：）。 |
| 華沙 |  | 1983年6月1日 | 1995年8月31日 | 參見華沙無軌電車（英语：）。 |
| 弗羅茨瓦夫 |  | 1912年3月16日 | 1914年 |  |
欧洲 > 葡萄牙

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| （阿馬多拉） |  |  |  | 2009年計劃新系統，計劃在2012年初取消。 |
| 布拉加 |  | 1963年5月28日 | 1979年9月10日 |  |
| 科英布拉 |  | 1947年8月16日 |  | 參見科英布拉無軌電車（英语：）。 |
| 波爾圖 |  | 1959年1月1日 | 1997年12月27日 |  |
欧洲 > 羅馬尼亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 巴亞馬雷 |  | 1996年2月16日 |  |  |
| 布勒伊拉 |  | 1989年8月23日 | 1999年 |  |
| 布拉索夫 | 作為RAT（英语：）網絡的一部分 | 1959年5月1日 |  |  |
| 布加勒斯特 |  | 1949年11月10日 |  |  |
| 克盧日-納波卡 |  | 1959年11月7日 |  |  |
| 康斯坦察 |  | 1959年7月5日 | 2010年12月3日 |  |
| 克拉約瓦 |  | 1943年5月9日 | 1944年10月 | 新無軌電車計劃中（2008年）。 |
| 加拉茨 |  | 1989年8月23日 |  |  |
| 雅西 |  | 1985年5月1日 | 2006年3月4日 |  |
| 梅迪亞什 |  | 1989年12月22日 |  |  |
| 皮亞特拉-尼亞姆茨 |  | 1995年12月22日 |  | 系統包括市郊路線往敦布拉瓦羅謝及瑟維尼什蒂。 |
| 普洛耶什蒂 |  | 1997年9月1日 |  |  |
| 薩圖馬雷 |  | 1994年11月15日 | 2005年 |  |
| 錫比烏 |  | 1904年8月4日 | 1904年10月18日 |  |
| 錫比烏 |  | 1983年8月17日 | 2009年11月14日 | 參見圖錫布（英语：），系統在1998年中後的營運者 |
| 斯拉蒂納 |  | 1996年5月30日 | 2005年12月31日 |  |
| 蘇恰瓦 |  | 1987年8月15日 | 2006年4月2日 |  |
| 特爾戈維什泰 |  | 1995年1月4日 | 2005年 |  |
| 特爾古捷烏 |  | 1995年6月20日 |  | 系統包括市郊線往伯爾塞什蒂。 |
| 蒂米什瓦拉 | RATT（英语：） | 1942年11月15日 |  |  |
| 瓦斯盧伊 |  | 1994年5月1日 | 2009年7月7日 | 正在完全重建，計劃2014年重開 |
欧洲 > 俄羅斯 > 中央聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 別爾哥羅德 |  | 1967年12月3日 | / | / |
| 舊奧斯科爾 |  | / | / | 1989年開工，未完工 |
| 布良斯克 |  | 1960年12月3日 | / |  |
| 弗拉基米爾 |  | 1952年11月7日 | / | / |
| 科夫羅夫 |  | 1975年3月10日 | / | / |
| 沃羅涅日 |  | 1960年11月6日 | / | / |
| 伊萬諾沃 |  | 1962年11月5日 | / | / |
| 卡盧加 |  | 1956年3月30日 | / | / |
| 科斯特羅馬 |  | 1974年1月10日 | / | / |
| 庫爾斯克 |  | 1972年8月18日 | / | / |
| 利佩茨克 |  | 1972年2月1日 | 2017年8月15日 | / |
| 莫斯科 |  | 1933年11月15日 |  | 前蘇聯、俄羅斯首個也是最大型的無軌電車系統，2017年以前是最大無軌電車系統 |
| 希姆基 |  | 1997年7月24日 | / | 3條路線中的2條來往希姆基和莫斯科 |
| 波多利斯克 |  | 2001年5月1日 | / | / |
| 維德諾耶 |  | 2000年9月9日 | / | / |
| 奧廖爾 |  | 1968年10月28日 | / | / |
| 梁贊 |  | 1949年11月13日 | / | / |
| 斯摩棱斯克 |  | 1991年4月8日 | / | / |
| 坦波夫 |  | 1955年11月6日 | / | / |
| 特維爾 |  | 1967年5月5日 | / | / |
| 圖拉 |  | 1962年11月3日 | / | / |
| 雷賓斯克 |  | 1976年12月14日 | / | / |
| 雅羅斯拉夫爾 |  | 1949年11月17日 | / | / |
欧洲 > 俄羅斯 > 克里米亞聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿盧什塔 |  | 1993年8月20日 | / | / |
| 克赤 |  | 2004年9月18日 | / | / |
| 辛菲羅波爾 |  | 1959年10月7日 | / | 參見辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔。 |
| 辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔 | 克里米亞無軌電車 | 1959年11月6日 |  | 辛菲羅波爾－阿盧什塔在1959年11月6日啟用，阿盧什塔－雅爾塔在1961年7月啟用，是世界上最長的無軌電車路線，全長86.7公里。參見克里米亞無軌電車。 |
| 雅爾塔 |  | 1961年5月1日 |  | 參見辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔。 |
| 塞瓦斯托波爾 |  | 1950年11月6日 |  |  |
欧洲 > 俄羅斯 > 遠東聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 海蘭泡 |  | 1979年8月22日 | 2016年7月8日 | / |
| 伯力 |  | 1975年1月17日 | / | / |
| 海參崴 |  | 1965年1月29日 | / | / |
欧洲 > 俄羅斯 > 西北聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿爾漢格爾斯克 |  | 1974年10月14日 | 2008年4月11日 | 2006年10月－2007年12月暫停營運。 |
| 切列波韋茨 |  | / | / | 1991年開工，約1998年停工 |
| 沃洛格達 |  | 1979年8月22日 | / | / |
| 切爾尼亞霍夫斯克 |  | 1936年11月27日 | 1945年1月 | 因戰爭破壞已關閉 |
| 加里寧格勒 |  | 1943年10月15日 | 1945年1月27日 | 因戰爭破壞已關閉 |
| 加里寧格勒 | 1975年11月5日 |  |  |  |
| 彼得羅扎沃茨克 |  | 1961年9月5日 | / | / |
| 加特契納 |  | / | / | 1980年代計劃，工程在2004年開工，2005年暫停，目前無計劃恢復 |
| 托斯諾 |  |  |  | 有一個來源報導為興建中，自從2002年沒有資訊 |
| 摩爾曼斯克 |  | 1962年2月11日 |  | 世界上最北端的無軌電車 |
| 大諾夫哥羅德 |  | 1995年12月3日 |  | / |
| 聖彼得堡 |  | 1936年10月21日 |  | 戰爭期間1941年11月－1945年暫停 |
欧洲 > 俄羅斯 > 西伯利亞聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 巴爾瑙爾 |  | 1973年10月19日 |  |  |
| 魯布佐夫斯克 |  | 1973年12月28日 | / |  |
| 赤塔 |  | 1970年12月30日 | / | / |
| 伊爾庫茨克 |  | 1970年11月6日 | / | / |
| 布拉茨克 |  | 1975年2月1日 |  |  |
| 克麥羅沃 |  | 1970年9月25日 | / | / |
| 列寧斯克-庫茲涅茨基 |  | 1984年1月11日 |  | / |
| 新庫茲涅茨克 |  | 1978年1月1日 | / | / |
| 克拉斯諾亞爾斯克 |  | 1959年11月5日 |  |  |
| 新西伯利亞 |  | 1957年11月11日 | / | / |
| 鄂木斯克 |  | 1955年11月5日 |  |  |
| 托木斯克 |  | 1967年11月7日 | / | / |
| 阿巴坎 |  | 1980年12月31日 | / | / |
欧洲 > 俄羅斯 > 南部聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 邁科普 |  | 1974年11月29日 |  |  |
| 阿斯特拉罕 |  | 1967年11月5日 |  |  |
| 伏爾加格勒 |  | 1960年12月31日 |  |  |
| 卡梅申 |  |  |  | 1985年開工，1991年停工 |
| 伏爾加斯基 |  |  |  | 1990年代初開工，1998年停工 |
| 馬哈奇卡拉 |  | 1973年2月3日 |  |  |
| 納爾奇克 |  | 1980年11月22日 |  |  |
| 切爾克斯克 |  | 1988年12月19日 |  |  |
| 阿爾馬維爾 |  | 1973年6月16日 |  |  |
| 克拉斯諾達爾 |  | 1950年7月28日 |  |  |
| 新羅西斯克 |  | 1969年4月1日 |  |  |
| 弗拉季高加索 |  | 1977年2月1日 | 2010年8月8日 |  |
| 斯塔夫羅波爾 |  | 1964年7月24日 |  |  |
| 頓河畔羅斯托夫 |  | 1936年3月18日 |  |  |
| 沙赫特 |  | 1975年9月30日 | 2007年10月27日 |  |
| 塔甘羅格 |  | 1977年12月25日 |  |  |
| 伏爾加頓斯克 |  | 1977年10月4日 |  |  |
| 格羅茲尼 |  | 1975年12月31日 | 1994年12月 | 因第一次車臣戰爭受損，有計劃重建 |
欧洲 > 俄羅斯 > 烏拉爾聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 庫爾干 |  | 1965年11月24日 | 2015年4月29日 |  |
| 卡奇卡納爾 |  | 1972年11月11日 | 1985年12月 |  |
| 烏拉爾地區卡緬斯克 |  | 1956年11月1日 | 2015年3月3日 |  |
| 下塔吉爾 |  |  |  | 只有一個來源顯示興建中。其他來源指1996年有計劃興建但未有開工 |
| 葉卡捷琳堡 |  | 1943年10月17日 |  |  |
| 秋明 |  | 1970年6月12日 | 2009年10月5日 |  |
| 蘇爾古特 |  |  |  | 只有一個來源顯示興建中。未有證實，無最近資訊 |
| 車里雅賓斯克 |  | 1942年11月22日 |  |  |
| 米阿斯 |  | 1975年2月1日 |  |  |
欧洲 > 俄羅斯 > 伏爾加聯邦管區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 斯捷爾利塔馬克 |  | 1961年2月24日 |  |  |
| 烏法 |  | 1962年1月27日 |  |  |
| 基洛夫 |  | 1943年11月8日 |  |  |
| 約什卡爾奧拉 |  | 1971年2月1日 |  |  |
| 薩蘭斯克 |  | 1966年1月29日 |  |  |
| 捷爾任斯克 |  | 1976年4月15日 |  |  |
| 下諾夫哥羅德 |  | 1947年6月27日 |  |  |
| 奧倫堡 |  | 1953年5月1日 |  |  |
| 奔薩 |  | 1948年11月4日 |  |  |
| 別列茲尼基 |  | 1961年3月14日 |  |  |
| 彼爾姆 |  | 1960年11月5日 |  |  |
| 新古比雪夫斯克 |  | 1986年1月4日 |  |  |
| 薩馬拉 |  | 1942年11月7日 |  |  |
| 塞茲蘭 |  | 2002年9月1日 | 2009年11月1日 |  |
| 陶里亞蒂 |  | 1966年1月21日 |  |  |
| 巴拉科沃 |  | 1967年11月18日 |  |  |
| 恩格斯城 |  | 1964年4月29日 |  |  |
| 薩拉托夫 |  | 1952年11月6日 |  |  |
| 阿爾梅季耶夫斯克 |  | 1976年1月13日 |  |  |
| 喀山 |  | 1948年11月27日 |  |  |
| 卡马河畔切尔内 |  |  |  | 只有一個來源顯示興建中，無最近資訊 |
| 伊熱夫斯克 |  | 1968年11月6日 |  |  |
| 烏里揚諾夫斯克 |  | 1973年12月31日 |  |  |
| 切博克薩雷 |  | 1964年11月7日 |  |  |
| 新切博克薩爾斯克 |  | 1979年11月2日 |  |  |
欧洲 > 塞爾維亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 貝爾格萊德 |  | 1947年6月22日 |  |  |
欧洲 > 斯洛伐克

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 班斯卡-比斯特里察 |  | 1989年8月24日 |  | 2006年1月1日－2007年11月10日暫停運作 |
| 布拉迪斯拉發 |  | 1909年7月19日 | 1941年7月31日 |  |
| 布拉迪斯拉發 |  | 1915年 | / |  |
| 科希策 |  | 1993年9月27日 | 2015年1月31日 | 系統關閉起初因為市中心進行主要的基建工程，但後來決定不再重開。不過，2019年3月10日系統重開，只限週日運行 |
| 波普拉德 |  | 1904年8月2日 | 1907年 |  |
| 普雷紹夫 |  | 1962年5月13日 |  |  |
| 日利納 |  | 1994年11月17日 |  |  |
欧洲 > 斯洛維尼亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 盧布爾雅那 |  | 1951年10月6日 | 1971年9月4日 |  |
| 皮蘭 |  | 1909年10月24日 | 1912年7月19日 | 巴爾幹半島首個無軌電車系統 |
欧洲 > 西班牙 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 加的斯 |  | 1951年 | 1975年 |  |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 薩拉戈薩 |  | 1950年 | 1975年10月9日 |  |
欧洲 > 西班牙 > 巴斯克

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 畢爾巴鄂 |  | 1940年6月20日 | 1978年10月28日 |  |
| 聖塞瓦斯蒂安 |  | 1948年7月17日 | 1973年12月24日 |  |
| ♦聖塞瓦斯蒂安－托洛薩 |  | 1947年6月6日 | 1968年7月11日 |  |
欧洲 > 西班牙 > 坎塔布里亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 桑坦德 |  | 1951年 | 1975年2月25日 |  |
| ♦桑坦德－埃拉斯蒂列羅 |  | 1955年7月17日 | 1975年8月 |  |
欧洲 > 西班牙 > 加泰罗尼亚

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 巴塞隆那 |  | 1941年10月7日 | 1968年10月7日 |  |
| 塔拉戈納 |  | 1952年10月2日 | 1973年1月22日 |  |
欧洲 > 西班牙 > 加利西亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 拉科魯尼亞 |  | 1948年7月26日 | 1979年1月4日 |  |
| 蓬特韋德拉 |  | 1943年12月15日 | 1989年8月31日 |  |
欧洲 > 西班牙 > 馬德里

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 馬德里 |  | 1950年4月8日 | 1966年4月30日 |  |
欧洲 > 西班牙 > 巴伦西亚

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 卡斯特利翁-德拉普拉納 |  | 1962年 | 1969年 | 系統名稱是TRAM（西班牙语：） |
| 卡斯特利翁-德拉普拉納 |  | 2008年6月25日 | / | 系統名稱是TRAM（西班牙语：） |
| 瓦倫西亞 |  | 1951年7月18日 | 1976年5月21日 |  |
欧洲 > 瑞典

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 哥德堡 |  | 1940年10月2日 | 1964年11月14日 |  （页面存档备份，存于） |
| 蘭斯克魯納 |  | 2003年9月27日 |  |   （页面存档备份，存于） |
| 林雪平 |  | 1989年 | / | 示範 |
| 斯德哥爾摩 |  | 1941年1月20日 | 1964年8月30日 |  （页面存档备份，存于） |
| 韋斯特羅斯 |  | 1938年11月11日 | 1948年 | 1公里示範線 （页面存档备份，存于） |
欧洲 > 瑞士

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿爾特施泰滕 |  | 1940年9月8日 | 1977年5月21日 | 連接阿爾特施泰滕和伯內克。又稱萊茵河谷系統，以營運者名稱萊茵河谷公共交通命名，電壓1000 V |
| 巴塞爾 |  | 1941年7月31日 | 2008年6月30日 | 由BVB（英语：）營運。參見巴塞爾無軌電車（英语：） |
| 伯爾尼 |  | 1940年10月29日 |  | 由Bernmobil（英语：）營運。參見伯爾尼無軌電車（英语：） |
| 比爾 |  | 1940年10月19日 |  | 由VB/TPB（英语：）營運。參見比爾無軌電車（英语：） |
| 塞爾尼耶、瓦爾-德魯茲（英语：） |  | 1948年9月1日 | 1984年4月14日 | 連接上熱訥韋、塞爾尼耶、棟布雷松及維利耶 |
| 弗里堡 |  | 1949年2月1日 |  | 由TPF（英语：）營運，參見弗里堡無軌電車（英语：） |
| ♦弗里堡－法爾瓦尼 |  | 1912年1月4日 | 1932年5月21日 | 參見弗里堡－法爾瓦尼無軌電車（英语：） |
| 日內瓦 |  | 1942年9月11日 |  | 由TPG（英语：），參見日內瓦無軌電車（英语：） |
| 拉紹德封 |  | 1949年12月23日 | 2014年5月21日 | 由TRN營運。參見拉紹德封無軌電車（英语：） |
| 洛桑 |  | 1932年10月2日 |  | 由TL（英语：），參見洛桑無軌電車（英语：） |
| 盧塞恩 |  | 1941年12月7日 |  | 由VBL（英语：）營運，參見盧塞恩無軌電車（英语：） |
| 盧加諾 |  | 1954年4月25日 | 2001年6月28日 | 由ACT（英语：），參見盧加諾無軌電車（英语：） |
| 蒙特勒 |  | 1957年4月18日 |  | 連接沃韋、蒙特勒及維勒訥沃，由VMCV（英语：），參見蒙特勒/沃韋無軌電車（英语：） |
| 納沙泰爾 |  | 1940年2月16日 |  | 系統包括一條跨城線往塞尼爾耶（瓦爾-德魯茲）直至1969年，由TN（英语：）營運，參見納沙泰爾無軌電車（英语：） |
| 聖加侖 |  | 1950年7月18日 |  | 由VBSG營運，參見聖加侖無軌電車（英语：） |
| 沙夫豪森 |  | 1966年9月24日 |  | 由VBSH營運，參見沙夫豪森無軌電車（英语：） |
| 圖恩 |  | 1952年8月19日 | 1982年3月13日 | 連接圖恩及Beatenbucht，由STI（英语：）營運 |
瓦爾-德魯茲（英语：），參見塞爾尼耶: 
| 沃韋 |  | 1958年1月19日 |  | 連接沃韋、蒙特勒及維勒訥沃，由VMCV（英语：），參見蒙特勒/沃韋無軌電車（英语：） |
| 溫特圖爾 |  | 1938年12月28日 |  | 由溫特圖爾城市巴士，參見溫特圖爾無軌電車（英语：） |
| 蘇黎世 |  | 1939年5月27日 |  | 由VBZ（英语：），參見蘇黎世無軌電車（英语：） |
欧洲 > 土耳其

參見上方亞洲部分。雖然伊斯坦堡歐洲部分也有無軌電車服務，土耳其另外兩個無軌電車系統都位於土耳其亞洲部分。
欧洲 > 乌克兰 > 切爾卡瑟州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 切爾卡瑟 |  | 1965年11月9日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 切爾尼戈夫州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 切爾尼戈夫 |  | 1964年11月4日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 切爾諾夫策州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 切爾諾夫策 |  | 1939年2月1日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 克里米亞共和國

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿盧什塔 |  | 1993年8月20日 | / | / |
| 克赤 |  | 2004年9月18日 | / | / |
| 辛菲羅波爾 |  | 1959年10月7日 | / | 參見辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔。 |
| 辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔 | 克里米亞無軌電車 | 1959年11月6日 |  | 辛菲羅波爾－阿盧什塔在1959年11月6日啟用，阿盧什塔－雅爾塔在1961年7月啟用，是世界上最長的無軌電車路線，全長86.7公里。參見克里米亞無軌電車。 |
| 雅爾塔 |  | 1961年5月1日 |  | 參見辛菲羅波爾－阿盧什塔－雅爾塔。 |
欧洲 > 乌克兰 > 第聂伯罗彼得罗夫斯克州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第聶伯羅 |  | 1947年11月7日 |  |  |
| 克里维里赫 |  | 1957年12月21日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 顿涅茨克州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 巴赫穆特（舊稱阿爾泰米夫斯克） |  | 1968年4月29日 |  | 舊名阿爾泰米夫斯克 |
| 多布羅皮利亞 |  | 1968年8月23日 | 2011年3月15日 |  |
| 頓涅茨克 |  | 1940年1月3日 |  |  |
| 捷爾任斯克（現稱托雷茨克） |  | 1985年4月26日 | 2007年5月15日 | 無軌電車整個營運期間城市都稱為捷爾任斯克，但在2016年改名托雷茨克 |
| 霍尔利夫卡 |  | 1974年11月6日 |  |  |
| 哈爾齊茲克 |  | 1982年2月4日 |  |  |
| 克拉馬托爾斯克 |  | 1971年11月18日 |  |  |
| 马基伊夫卡 |  | 1969年11月13日 |  | 無軌電車路線自1960年11月7日起由頓涅茨克延長至马基伊夫卡。（马基伊夫卡的系統自1969年11月13日起啟用。） |
| 馬里烏波爾 |  | 1970年4月21日 |  |  |
| 斯洛維揚斯克 |  | 1977年3月19日 |  |  |
| 武赫莱希尔斯克 |  | 1982年7月8日 | 2014年8月12日 | 因頓巴斯戰爭遭成嚴重破壞而關閉 |
欧洲 > 乌克兰 > 伊万诺-弗兰科夫斯克州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 伊萬諾-弗蘭科夫斯克 |  | 1983年12月31日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 哈爾科夫州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 哈爾科夫 |  | 1939年5月5日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 赫尔松州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 赫爾松 |  | 1960年6月16日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 赫梅利尼茨基州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 赫梅利尼茨基 |  | 1970年12月25日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 基洛夫格勒州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 克羅皮夫尼茨基（舊稱基洛沃格勒） |  | 1967年11月4日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 基輔

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 基輔 |  | 1935年11月5日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 基輔州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 白采爾科維 |  | 1980年6月23日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 盧甘斯克州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿爾切夫斯克 |  | 1954年9月26日 |  | 無軌電車線阿爾切夫斯克－佩列瓦利斯克在1962年－2008年期間使用 |
| 安特拉齊特 |  | 1987年9月27日 |  |  |
| 克拉斯諾頓 |  | 1987年12月30日 |  |  |
| 盧甘斯克 |  | 1962年1月25日 |  |  |
| 利西昌斯克 |  | 1972年3月7日 |  |  |
| 北頓涅茨克 |  | 1979年1月1日 |  |  |
| 斯達漢諾夫 |  | 1970年3月1日 | 2011年8月31日 | 在2008年9月－2010年7月15日期間暫停營運 |
欧洲 > 乌克兰 > 利沃夫州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 利沃夫 |  | 1952年11月27日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 尼古拉耶夫州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 尼古拉耶夫 |  | 1967年10月29日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 敖德薩州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 敖德薩 |  | 1945年11月5日 |  | 起初在1941年興建，第二次世界大戰開始前購買了無軌電車客車。因由於戰爭，系統無法運行，直至1945年。 |
欧洲 > 乌克兰 > 波爾塔瓦州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 克列緬丘格 |  | 1966年11月6日 |  |  |
| 波爾塔瓦 |  | 1962年9月14日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 羅夫諾州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 羅夫諾 |  | 1974年12月27日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 塞瓦斯托波爾

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 塞瓦斯托波爾 |  | 1950年11月6日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 蘇梅州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 蘇梅 |  | 1967年8月25日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 捷爾諾波爾州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 捷爾諾波爾 |  | 1975年12月24日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 文尼察州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 文尼察 |  | 1964年2月20日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 沃倫州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 盧茨克 |  | 1972年4月8日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 扎波羅熱州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 扎波羅熱 |  | 1949年12月22日 |  |  |
欧洲 > 乌克兰 > 日托米爾州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日托米爾 |  | 1962年5月1日 |  |  |
欧洲 > 英国 > 苏格兰

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鄧迪 |  | 1912年9月5日 | 1914年5月13日 | 第一個關閉的英國系統 |
| 格拉斯哥 | 格拉斯哥交通集團 | 1949年4月3日 | 1967年5月27日 | 參見格拉斯哥無軌電車（英语：） |
欧洲 > 英国 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿伯代爾 |  | 1914年1月14日 | 1925年7月1日 | 參見阿伯代爾無軌電車（英语：） |
| 加的夫 |  | 1942年3月1日 | 1970年1月11日 | 參見加的夫無軌電車（英语：） |
| 拉內利 |  | 1932年12月26日 | 1952年11月8日 |  |
| 龐特普里斯 |  | 1930年9月18日 | 1957年1月31日 |  |
| 朗德 |  | 1914年12月22日 | 1915年3月1日 |  |
欧洲 > 英国 > 北爱尔兰

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 貝爾法斯特 |  | 1938年3月28日 | 1968年5月12日 | 參見貝爾法斯特無軌電車（英语：） |
大洋洲 >  > 新南威爾士州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 悉尼 |  |  |  | 參見悉尼無軌電車（英语：） |
| ♦城市 |  | 1934年1月22日 | 1948年4月12日 |  |
| ♦科格拉 |  | 1937年7月3日 | 1959年8月29日 |  |
大洋洲 >  > 昆士兰州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 布里斯班 | 布里斯班市議會 | 1951年8月2日 | 1969年3月13日 | 參見布里斯班無軌電車（英语：） |
大洋洲 >  > 塔斯馬尼亞州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 霍巴特 | 霍巴特、市電信託（英语：） | 1935年10月29日 | 1968年11月24日 | 參見霍巴特無軌電車（英语：） |
| 朗塞斯頓 | 朗塞斯頓市議會、市交通信託 | 1951年12月21日 | 1968年7月26日 | 參見朗塞斯頓無軌電車（英语：） |
大洋洲 >  > 西澳大利亚州

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 珀斯 | 西澳政府電車 （1933年10月1日至1960年6月） 珀斯市客運交通信託（英语：） （1960年6月至1969年8月29日） | 1933年10月1日 | 1969年8月29日 | 參見珀斯無軌電車（英语：） |
大洋洲 > 美国 > 夏威夷州（領土）

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 檀香山 | 檀香山快速交通有限公司 | 1936年 | / | 示範 |
| 檀香山 | 檀香山快速交通有限公司 | 1938年1月1日 | 1957年6月22日 |  |
注釋：無軌電車系統只在夏威夷成為美國州份前存在過。為簡單起見，該系統亦列於美國無軌電車系統內。
书籍

Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; and Serra, Claudio. 2003. "Giro d'Italia in filobus" (ISBN 88-7785-193-7). Cortona: Editore Calosci.
Jones, David. Australian Trolleybuses. Wellington: City Tramway Publications.
Mackinger, Gunter. 1979. "Obus in Österreich" (ISBN 3-900134-62-6). (Eisenbahn-Sammelheft Nr. 16.) Wien: Verlag Slezak.
Millar, Sean. 1986. "Trolleybuses in New Zealand" (ISBN 0-908726-20-1). Auckland: Millar Publishing.
Murray, Alan. 2000. "World Trolleybus Encyclopaedia" (ISBN 0-904235-18-1). Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks.
Pabst, Martin. 1989. "Tram & Trolley in Africa" (ISBN 3-88490-152-4). Krefeld: Röhr Verlag GMBH.
Peschkes, Robert. "World Gazetteer of Tram, Trolleybus, and Rapid Transit Systems."
Part One, Latin America (ISBN 1-898319-02-2). 1980. Exeter, UK: Quail Map Company.
Part Two, Asia+USSR / Africa / Australia (ISBN 0-948619-00-7). 1987. London: Rapid Transit Publications.
Part Three, Europe (ISBN 0-948619-01-5). 1993. London: Rapid Transit Publications.
Part Four, North America (ISBN 0-948619-06-6). 1998. London: Rapid Transit Publications.
Sebree, Mac, and Paul Ward. 1974. "The Trolley Coach in North America" (Interurbans Special 59). Los Angeles: Interurban Press.
Stock, Werner. 1987. "Obus-Anlagen in Deutschland" (ISBN 3-926882-00-X). Bielefeld: Hermann Busch Verlag.
"Straßenbahnatlas ehem. Sowjetunion" / "Tramway Atlas of the former USSR" (ISBN 3-926524-15-4). 1996. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn, in conjunction with Light Rail Transit Association, London.
"Straßenbahnatlas Rumänien" (compiled by Andreas Günther, Sergei Tarkhov and Christian Blank; ISBN 3-926524-23-5). 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn.
Tarkhov, Sergei. 2000. "Empire of the Trolleybus: Vol 1 - Russia" (ISBN 0-948619-02-3). London: Rapid Transit Publications.
吉川文夫 (Yoshikawa, Fumio). 1995.　日本のトロリーバス (Nippon no "trolleybus") (ISBN 4-88548-066-3). Tokyo: kk Denkisha-kenkyûkai.
期刊

"Trolleybus Magazine" (ISSN 0266-7452). National Trolleybus Association (UK). Bimonthly.
Tarkhov, Sergei and Dmitriy Merzlov. "North Korean Surprises - Part 3". (Trolleybus Magazine No. 246, November–December 2002).
中国无轨电车标志
斯柯達14Tr（英语：）無軌電車在第比利斯
立山町隧道內的無軌電車
1993年加德滿都無軌電車
薩爾茨堡無軌電車
MAZ（英语：）-103t無軌電車在明斯克
根特無軌電車
斯柯達無軌電車在瓦爾納
斯柯達15Tr（英语：）無軌電車在赫拉德茨-克拉洛韋
斯柯達 9Tr在埃伯斯瓦爾德
索林根（英语：）無軌電車網絡在伍珀塔爾－沃溫基爾
比雷埃夫斯受保護的懷舊FIAT無軌電車
德布勒森無軌電車ZIU-9（英语：）
那不勒斯的舊無軌電車（現已停運）。
Trans-Alfa（英语：） "Lider"（VMZ-5298.00）在伯爾茲
阿納姆無軌電車
在蒂黑的索拉瑞斯特羅連諾無軌電車
科英布拉無軌電車
伊薩客車阿哥拉（英语：）無軌電車，在克盧日-納波卡
新貝爾格萊德無軌電車
布拉迪斯拉發的斯可達31Tr SOR（英语：）
蘭斯克魯納無軌電車
基輔無軌電車
紐西蘭威靈頓無軌電車
刘永锋

刘永锋（1977年10月—2025年3月5日），中国材料科学家，浙江大学教授、博士生导师。刘研发高效储氢材料可用于氢燃料电池汽车，他开发的电极材料发掘了电池安全性与续航能力的潜能，有利于碳中和的实现。
生平

刘永锋出生于一个学术家庭，本科考入浙江大学材料科学与工程系，2000年在同一院系读硕士。2002年直升博士，师从潘洪革、雷永泉，2005年获博士学位，其博士论文《La-Mg-Ni-Co系贮氢电极合金的相结构及电化学性能研究》后来获全国百篇优秀博士论文提名奖。后赴新加坡国立大学做博士后研究，2007年回国后任教于浙江大学，2012年升为教授，成为“求是特聘教授”之一。
刘后来所获荣誉包括浙江省自然科学学术奖二等奖（2010）、杭州市自然科学优秀学术成果二等奖（2010）、浙江省高校优秀科研成果一等奖（2011）、杭州市青年科技奖（2011）等。2012入选国家优秀青年科学基金的赞助名单，2014年获选为Elsevier中国高被引科学家之一。2015年列入国家“万人计划”青年拔尖人才，并获“青年长江学者”称号。
2025年3月5日，刘永锋因脑溢血突发逝世。
学术贡献

刘永锋系统研究了纳米化制备金属配位氢化物（NaAlH4、Mg(BH4)2等），通过催化剂（二维Ti3C2、纳米CeO2@C等），大幅提高材料的吸放氢动力学性能和循环稳定性。其团队开发的纳米TiO2修饰的NaAlH4材料，可实现室温下的高效储氢，打破了传统材料依赖高温条件的限制。 另外他提出“La-Mg-Ni-Co系”合金设计，优化了电极合金的电化学性能，为商业化的氢能源电池开辟了道路。
刘永锋团队还研发了新型硅基复合阳极材料（如Li-Si合金修饰的Mg2Si）以应对锂离子电池的容量衰减，大幅提高电池的循环寿命和能量密度。其研究成果发表于《Advanced Functional Materials》等期刊。他还提出用表面包覆（如Li2CO3包覆α-Fe2O3纳米晶）来抑制电极材料的结构坍塌，突破了锂电材料的开发瓶颈。
刘的论文引用量超过9000次，H指数为53，拥有48项发明专利。
参考资料

↑  .   [2025-03-15].
1 2 3  . 安徽网. 大皖新闻.   [2025-03-15].
↑  . m.booksci.cn.   [2025-03-15].
1 2  . xueshu.baidu.com.   [2025-03-15].
石橋陽彩

| 石橋陽彩>  |
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原文名: 
出生:  (2004-08-24) 2004年8月24日（20歲）
出身地: 日本千葉縣
血型: A型
配演语言: 日語
所属: 愛貝克思管理
活动
活動時期: 2014年－
代表作: 《寻梦环游记》 《遊戲王SEVENS》

日語寫法
日語原文: 
假名: 
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石橋陽彩（日语：／ Ishibashi Hiiro，2004年8月24日—），日本男性配音員和歌手，隸屬愛貝克思管理。2020年至2022年在電視動畫《遊戲王SEVENS》中为主角王道遊我配音。
生平

石橋陽彩從小對唱歌感興趣，4歲時開始學習声乐和舞蹈。他也是一名饒舌歌手。
他就读于愛貝克思藝人學院（日语：）。2015年，在愛貝克思集團贊助的「」中獲得歌曲大獎。
2018年，在皮克斯動畫電影《寻梦环游记》中擔任主角米格（）的日版配音。
2020年，石橋陽彩在YouTube上发布自作詞曲的歌曲《》。同年开始为電視動畫《遊戲王SEVENS》的主角王道遊我配音。
演出作品

※ 主角及主要人物以粗体识别。
演出作品 > 电视动画

遊戲王SEVENS（王道遊我）
遊戲王GO RUSH（「那家伙」）
休假的壞人先生（曉／紅戰士）
新幹線變形機器人 CHANGE THE WORLD（大成大誠）
新網球王子 U-17 世界盃 SEMIFINAL（亨利·諾貝爾3世）
演出作品 > 动画电影

海獸之子（海）
演出作品 > 国外影集配音

寻梦环游记（米格）
驚天營救（奥维·马哈扬）
音乐作品 > 歌曲

《ひまわり》（2020年）
《Never Ending Summer》（2020年）
音乐作品 > 角色歌

| 发售日期 | 专辑名 | 歌手 | 歌曲 | 备注 |
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| 2018年3月14日 | 《寻梦环游记》原声带 | 米格（石橋陽彩）、埃克托（藤木直人） | 《Un Poco Loco》 | 《寻梦环游记》插入曲 |
| 2018年3月14日 | 《寻梦环游记》原声带 | 米格（石橋陽彩）、德拉库斯（橋本哲） | 《The World Es Mi Familia》 | 《寻梦环游记》插入曲 |
| 2018年3月14日 | 《寻梦环游记》原声带 | 米格（石橋陽彩）、可可太婆（大方斐紗子（：）） | 《請記住我（Reunion）》 | 《寻梦环游记》插入曲 |
| 2018年3月14日 | 《寻梦环游记》原声带 | 米格（石橋陽彩） | 《Hiiro Ishibashi》 | 《寻梦环游记》插入曲 |
| 2018年7月18日 | 《寻梦环游记》原声带豪华版 | 石橋陽彩 | 《请记住我》 | 动画电影《寻梦环游记》主题曲 |
| 2020年9月9日 | 《哥哈第7小学校歌》 | 遊我（石橋陽彩）、上城龙久（八代拓）、苍月学人（花江夏樹） | 《哥哈第7小学校歌》 | 《遊戲王SEVENS》主题曲 |