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丹麦地方铁路公司 (2001年—2015年)

此條目介紹的是丹麦成立于2001年，结业于2015年的“丹麦地方铁路公司”。关于其他用法，请见「」。
| 丹麦地方铁路公司 |
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原文名称: 
公司類型: 国营企业 股份制企业
後繼機構: 丹麦地方铁路公司
成立: 2001年
结束: 2015年
總部:  丹麦 希勒勒自治市
業務範圍: 丹麦
网站: www.lokalbanen.dk
丹麦地方铁路公司（丹麥語： A/S）是丹麦一间已结业的国营铁路公司。2001年成立，成立之初整合了数间铁路公司。公司总部位于希勒勒自治市，并在多座火车站设有分支机构。2015年和丹麦区域铁路公司一同并入新的丹麦地方铁路公司（Lokaltog A/S）。公司存续期间的业务范围为哥本哈根以北地区的5条国有地方铁路。
暗红色线路为公司存续期间所运营的铁路。
| 运营线路一览表> 铁路名称 | 运营线路一览表> 路线 | 运营线路一览表> 长度 | 运营线路一览表> 车站数量 |
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| 腓特烈斯韦克铁路（丹麥語：） | 希勒勒站⟷洪讷斯泰兹站（丹麥語：） | 36.3千米 | 16 |
| 格里布森林铁路（丹麥語：） | 希勒勒站⟷齐斯维勒莱厄站（丹麥語：）/Gilleleje站 | 25千米 | 19 |
| 霍恩拜克铁路（丹麥語：） | 赫尔辛格站⟷Gilleleje站 | 25千米 | 19 |
| 西兰岛小北线铁路 | 希勒勒站⟷赫尔辛格站 | 20.8千米 | 9 |
| 奈鲁姆铁路（丹麥語：） | 耶厄斯堡站⟷奈鲁姆站（丹麥語：） | 7.8千米 | 9 |
參考資料

↑  . www.visitdenmark.com.   [2020-05-03]. （原始内容存档于2017-07-15） （英语）.
高橋公園

高桥公园是位于中華人民共和國上海市浦东新区高桥镇的一個公園，南至南群河，西至大寨河，北至花山路，东至通园路，占地面积69.9亩（4.35公頃），內有0.21公頃的湖，種植面積500平方米。公園東北部為人造小山，山上有六角亭。公園於1986年由川沙縣計劃委員會批准列項，1988年5月（一說1989年）开工建设，1990年6月1日建成开放。
參考資料

↑  .
↑  .   [2022-02-08]. （原始内容存档于2024-03-25）.
↑  .   [2022-02-08]. （原始内容存档于2024-03-28）.
↑  .   [2022-02-08]. （原始内容存档于2022-02-08）.
三疊市

| 三叠市  |
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省辖市


 三叠市在宁平省的位置
三叠市三叠市在越南的位置
坐标：20°08′55″N 105°53′54″E﻿ / ﻿20.148747°N 105.898469°E﻿ / 20.148747; 105.898469
国家:  越南
省: 宁平省
行政区划: 6坊3社
面积
 • 总计: 104.98 平方公里（40.53 平方英里）
人口（2019年）
 • 總計: 62,866人
 • 密度: 599人/平方公里（1,551人/平方英里）
时区: 越南标准时间（UTC+7）
網站: 三叠市电子信息门户网站
三叠市（越南语：／）是越南宁平省下辖的一个工业城市。
地理

三叠市东接安谟县，西和西北接儒关县，南隔三叠山与清化省扁山市社、河中县和石城县等交界，“三叠”之名即来源于三叠山。北接华闾市。
历史

1967年1月28日，安谟县增设同交农场市镇。
1974年2月23日，安谟县解散同交农场市镇，设立省直辖三叠市镇，三叠市镇包括同交农场、三叠农场和安同社、安山社2社的2个合作社。
1975年12月27日，宁平省和南河省合并为河南宁省，三叠市镇随之划归河南宁省管辖。
1977年4月27日，安谟县、省直辖三叠市镇和安庆县庆宁社、庆居社、庆海社、庆先社、庆善社、庆利社、庆安社、庆和社、庆富社、庆云社10社合并为三叠县。
1982年12月17日，三叠县以三叠市镇、安平社、安山社1市镇2社析置三叠市社；三叠市社分设为北山坊、中山坊、南山坊、安平社、安山社、东山社、光山社3坊4社。
1991年12月26日，河南宁省重新分设为南河省和宁平省，三叠市社划归宁平省管辖。
2007年4月9日，安平社析置新平坊，光山社、南山坊和北山坊析置西山坊。
2012年7月31日，三叠市社被评定为三级城市。
2015年4月10日，安平社改制为安平坊；三叠市社改制为三叠市。
行政區劃

三疊市下辖6坊3社，市人民委员会位于北山坊。
北山坊（Phường Bắc Sơn）
南山坊（Phường Nam Sơn）
新平坊（Phường Tân Bình）
西山坊（Phường Tây Sơn）
中山坊（Phường Trung Sơn）
安平坊（Phường Yên Bình）
东山社（Xã Đông Sơn）
光山社（Xã Quang Sơn）
安山社（Xã Yên Sơn）
交通

三叠市位于国道1号、国道12B号、南北铁路线上，交通较便捷，有峺站、同交站2个火车站。
卡賓槍騎兵

| 卡賓槍騎兵 |
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Arma dei carabinieri
卡賓槍騎兵紋章
一枚燃燒的手榴彈（意大利國家憲兵的象徵）
通称: Carabinieri
格言: Nei Secoli Fedele 逾世紀的忠誠
成立时间: 7月13日, 1814年
国家／地区: 意大利
性质: 地方行政执法部门
驻地／总部: 羅馬, 意大利
管理体系
国家机构: 意大利
领导
總司令: Leonardo Gallitelli
网站: www.carabinieri.it/Internet/Multilingua/EN/default.htm
卡賓槍騎兵（義大利語：）是意大利的國家憲兵，主要職責包括管理軍隊及協同意大利警察維持社會治安。在過去，卡賓槍騎兵曾經是意大利陸軍第一支組成部隊，自2000年3月31日開始，這支極具陸軍傳統文化的部隊正式升格為意大利海陸空三軍之外的第四個獨立軍種，由國防部直接管轄和指揮。
歷史沿革 > 早期歷史

卡賓槍騎兵隊的起源可以追溯到18世紀，當時薩丁尼亞王國國王维托里奥·埃马努埃莱一世下令組建一支專業警察部隊，以取代成立於1726年，以志願者組成的迪撒丁島兵團（Dragoni di Sardegna corps）來執行王國的警務工作。1814年薩丁尼亞收復了法國軍隊在18世紀末佔領的都靈，並把原热那亚共和国合并，成立了領土面積更大的薩丁尼亞-皮埃蒙特王国，1814年7月13日，薩丁尼亞卡賓槍騎兵隊升格為薩丁尼亞王國的御前部隊，並冠以「皇家」的名銜。皇家卡賓槍騎兵隊部署到薩丁尼亞王國境內每一個省，每省通常駐紮一個師的兵力，而每一個師則由兩支分隊組成，各由一名中尉統領，部隊的主要職能是指揮並協調王國境內的警務工作，並與各屯駐地的居民建立直接的溝通和接觸。1868年，皇家卡賓槍騎兵隊成立了一支胸甲騎兵團，作為皇室的御用騎兵衛隊。1946年意大利共和國成立後，這支胸甲騎兵保留下來，並改為負責共和國總統的保安和儀仗任務。隨著意大利統一運動的進程，薩丁尼亞王國的版圖不斷擴大，皇家卡賓槍騎兵隊的規模也隨之上升。1861年3月17日，在吞併了兩西西里王國後，意大利王国正式宣布成立，薩丁尼亞王國成為歷史，而皇家卡賓槍騎兵隊也從一支警察隊伍改組為意大利陸軍的第一支正規軍隊。
歷史沿革 > 第二次世界大戰

作為「第一陸軍」，卡賓槍騎兵幾乎參加了意大利王國成立後的每一場戰爭，這包括第一次世界大戰和其後的第二次世界大戰。在王國總理墨索里尼的國家法西斯黨統治時期（1922年—1943年），卡賓槍騎兵也淪為法西斯黨其中一支親信部隊，專門負責鎮壓意大利境內的其他政治異見勢力。在同一時期，特別是1930年代末，部分隸屬意大利非洲殖民地警察的卡賓槍騎兵成員也參與了類似的鎮壓行動，在意大利侵略衣索比亞帝國戰爭期間的犯下不少戰爭罪行。作為具有憲兵性質的部隊，卡賓槍騎兵也曾調派至意大利控制下的保護國克羅埃西亞獨立國，和納粹德國一起打擊鐵托的南斯拉夫游擊隊。
隨著意大利總理墨索里尼在1943年7月倒台，昔日效忠於法西斯黨的卡賓槍騎兵在意大利國王維托里奧·埃馬努埃萊三世命令下旋即在羅馬的阿达别墅將他逮捕，並囚禁在阿奎拉省的高山地帶「皇帝之原」（Campo Imperatore）的別墅裡。1943年9月8日，意大利投降，並因南北部地區政見不同而分裂成兩部分；北部由法西斯主義者組建意大利社會共和國，而南部則恢復為墨索里尼奪權前的民主意大利王國。卡賓槍騎兵也因此分開為兩派；南方的意大利卡賓槍解放軍（Carabinieri Command for Liberated Italy ）成立於巴里（Bari），並招募新兵動員民眾參加意大利解放運動，與已經進入意大利的盟國部隊聯組「意大利聯合交戰國部隊」（Italian Co-Belligerent Army），對付在納粹德國援助下盤踞北部地區的法西斯餘黨。在墨索里尼得救後，殘餘的法西斯黨人組織了留在北部、仍然忠於墨索里尼的卡賓槍騎兵隊員，以及一些倖存的黑衣黨成員，建立了一支「黑衣旅」，在其控制區內大肆報復法西斯黨的反對者，並和南部的解放軍及盟軍進行對抗。儘管在全盛時期，黑衣旅一度自稱擁有超過49個旅級部隊，但其實每個「旅」只相當於一個規模稍大的連，總兵力最多也不超過1，2000人。
由於卡賓槍騎兵隊在墨索里尼倒台所扮演的角色，以及在納粹佔領羅馬期間，僅有的兩個與德軍作戰的團隊之一就是來自第二卡賓槍騎兵軍校的學生營，德軍對卡賓槍騎兵變得極不信任。在1943年10月德國佔領義大利北部組建意大利社會共和國後，所有佔領區內的卡賓槍騎兵單位都遭到解散，不少官兵被逮捕並遣送德國充當苦力。因此，大批憎恨納粹的卡賓槍騎兵成員紛紛轉投義大利解放軍陣營。在南斯拉夫，由前卡賓槍騎兵隊官兵組成的游擊隊和以前的敵人——南斯拉夫游擊隊並肩作戰，共同對抗德軍，並且蒙受了慘重的損失。根據戰後統計，有大約14,000名卡賓槍騎兵倒戈相向，其中有2,735人在與納粹德軍的對抗中陣亡，超過6,500負傷，在最慘烈的南斯拉夫地區，有大約80%的卡賓槍騎兵犧牲在與軸心國的游擊戰中。卡賓槍騎兵用自己的鮮血和犧牲，換回了戰後意大利政府頒予的銀質軍事勇氣勳章，作為對他們忠誠衛國的褒揚。
歷史沿革 > 戰後發展

第二次世界大戰結束後，卡賓槍騎兵進行重組，繼續充當新成立的意大利共和國的軍事與警備力量。作為一支國家武裝和警察部隊，卡賓槍騎兵在戰後積極活躍境內外各種國土防衛、國際維和、反恐怖主義、人道救援、治安執法等任務。並和許多國際組織或軍事聯盟維持緊密合作，這些組織包括：聯合國、北約、歐洲安全組織和歐盟（早期稱歐洲共同體）。
為了應對國內猖獗的黑手黨和自慕尼黑事件後日益嚴峻的國際恐怖主義威脅，意大利政府因應最新的境內外局勢，和同期大部分西方國家一樣，成立了本國的特勤部隊以處理突發性安全危機。而新成立的特別干預組就編入擁有深厚陸軍傳統與豐富作戰經驗的卡賓槍騎兵。特別干預組最出名的行動要數1997年5月在威尼斯發生的聖馬可廣場鐘樓狹持事件，當時十名威尼斯獨立運動槍手用自製裝甲車衝擊鐘樓，挾持多名員工充當人質，並且在鐘樓上升起了威尼斯獨立運動的旗幟。卡賓槍騎兵在接獲支援請求後，立即出動特別干預組採取營救行動，特勤人員從鐘樓的外牆攀爬而上，成功逮捕所有槍手並平安解救了全部人質。
在意大利這個歐洲少有的地震高發國家，卡賓槍騎兵在戰後境內的多場重大地震中也積極參與了救災工作，其中包括：1962年的伊爾皮尼亞地震、1968年的伯利茲地震、1972年的安科納地震、1976年的弗留利地震、1980年的坎帕尼亞和巴西利卡塔地震。另外，1966年因維昂特大壩潰提事件中，卡賓槍騎兵也曾出動前往幾乎完全淹沒在上游洪水中的重災區——兰加隆镇進行搜救工作。
作為意大利陸軍旗下的部隊（2003年後改制為意大利獨立兵種），卡賓槍騎兵也積極參與北約、歐盟、和聯合國的防衛、維和以及人道主義行動。在北約行動方面，卡賓槍騎兵不但為盟國的後勤管理、物流運輸提供了充分的保障，而且在實戰行動上也貢獻著重要的力量——卡賓槍騎兵屬下的圖斯卡尼亞傘兵團就是意大利和北約空降部隊的中堅主力之一。卡賓槍騎兵自北約成立以來曾參與的、最重大的軍事行動要數北約對科索沃衝突的干預行動。自1998年起，卡賓槍騎兵部署在波斯尼亞，協同安全部隊維持該區公共安全，協助難民返鄉，落實地方少數民族政府選舉以及在局勢緊張的地區協同IPTF（安全部隊在波黑地區組建的國際警備隊伍）依照相關法律有秩序地進行管理。另外，卡賓槍騎兵由1999年開始也進駐由北約控制下的科索沃地區，聯同多國安全部隊巡邏高危地帶以維持地區秩序和穩定。此外，卡賓槍騎兵也和駐科索沃的聯合國警察部隊在戰爭罪行調查和情報蒐集方面保持合作。在2001年，卡賓槍騎兵再次派遣到馬其頓地區，參與北約瓦解盤踞在當地的科索沃解放軍與維持地區穩定的軍事行動。在同一行動中，一名隸屬卡賓槍騎兵的軍官奉命前往阿爾巴尼亞地區，以維持自2002年成立的北約總司令部與阿爾巴尼亞政府的聯繫及監察科索沃地區的通訊交通狀況。
在聯合國行動方面，卡賓槍騎兵曾派出10名隊員在1991年至1995年期間赴聖薩爾多和危地馬拉地區參與聯合國維和行動，協助保障以上兩個地區居民的人權狀況。最後在聯合國的調停下聖薩爾多和危地馬拉的領導人分別和當地的游擊隊領袖簽訂了停火協議，結束了多年的衝突。在幾乎同一時間，卡賓槍騎兵也派出了80名隊員部署到於1992年剛簽訂停戰協定的柬埔寨維持地區和平，並監督選舉制度的落實和真相調查的獨立進行。
自從2001年911襲擊發生後，隨著反恐戰爭的打響，卡賓槍騎兵也積極投入於阿富汗及伊拉克的反恐戰場上。在2003年，設立在伊拉克東南部地區纳西里耶的卡賓槍騎兵總部遭受自殺式炸彈襲擊，造成12名卡賓槍騎兵隊員喪生。是次襲擊使意大利武裝部隊，首次在參與由美國主導的伊拉克維和行動期間遭遇人員傷亡。
組織管理

儘管身兼軍隊與警察的雙重任務，卡賓槍騎兵的工作還是以維持國內治安為主，近八成的部隊部署到意大利境內各個行政區，當中包含包5個跨域司令部、19個地區司令部、102個省級司令部。
除了上述的地區性單位，卡賓槍騎兵還包括了幾個由設於首都羅馬的特種及機動單位司令部（帕里多洛司令部）直接管轄的分部：
組織管理 > 機動單位部

機動單位部下轄第一機動旅和第二機動旅，第二機動旅則擁有兩支精銳部隊——第一「圖斯卡尼亞」空降團和GIS特勤隊。
組織管理 > 專案單位部

專案單位部責處理各種特殊案件，並且統帥以下不同的專業部門：
卡賓槍騎兵外事司令部（負責和外交部協調）
卡賓槍騎兵義大利國家銀行司令部
卡賓槍騎兵農業政策產品司令部
卡賓槍騎兵工作環境安全司令部
卡賓槍騎兵文化遺產司令部
卡賓槍騎兵食品衛生安全司令部
卡賓槍騎兵環境保護司令部
卡賓槍騎兵防偽幣司令部
卡賓槍騎兵科學調查部
組織管理 > 特種行動群

特種行動群負責對付有組織犯罪 (黑手黨) 和恐怖組織，下轄：
有組織犯罪小組
麻藥和綁架小組
分析小組
反顛覆小組
科技小組
組織管理 > 特別任務小組

特別任務小組主要負責意大利總統、總統官邸、海外大使館與領事館（英语：）的保安和儀仗任務，當中包括著名的胸甲騎兵團（Corazzieri，其隊員身高必須至少達到1米90或以上)，此外特別任務小組也和意大利警察協同維持境內的公共安全。
制服

卡賓槍騎兵的常服為深藍色，佩戴一頂同色的尖頂大蓋帽，帽檣上有一枚銀色的帽徽，為一具燃燒中的手榴彈，這是卡賓槍騎兵的標誌。除了日常制服外，由於在意大利具有特殊的地位，卡賓槍騎兵隊員也會獲發一套式樣與別不同，造型較為華麗的大禮服於重要場合時穿著。大禮服為立領雙排鈕扣式樣，顏色為深藍色，在袖口和褲縫有紅色鑲邊。穿戴大禮服時隊員一般還會佩戴白色斜肩帶、銀色綬帶、吊穗肩章和一頂帶有羽毛裝飾的雙角帽。
在執行作戰任務時，卡賓槍騎兵隊員也會穿著迷彩服，卡賓槍騎兵配發的迷彩服和意大利陸軍現役的制式迷彩服一致。
武器裝備 > 常規武器

手槍：貝瑞塔92（標準配槍）—貝瑞塔8000（供軍官使用）
衝鋒槍：貝瑞塔M12
突擊步槍：貝瑞塔AR70/90
輕機槍：FN Minimi
武器裝備 > 特種武器

以下為卡賓槍騎兵執行特種任務時採用的特殊武器
手槍：貝瑞塔93R
突擊步槍：貝瑞塔ARX-160突擊步槍、M4卡賓槍
衝鋒槍：HK MP5、斯太爾TMP
霰彈槍：Franchi SPAS-15
精確射擊步槍：毛瑟SP66、HK MSG90
狙擊步槍：AWP
運載工具 > 汽車

Bertone Freeclimber
Toyota Carina 2
Subaru Legacy SW
Subaru Forester
Alfa Romeo 155
Fiat Brava 1600
Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 159
Fiat Panda 4x4
Land Rover Freelander
Land Rover Defender-90 hard top
Fiat Punto 60 1 ^ series and ELX 2 ^ series
Fiat Stilo 1.9 JTD
Fiat Ducato
Fiat Grande Punto
Fiat Bravo
運載工具 > 摩托車

Moto Guzzi California Courassier
寶馬摩托車 F650GS and R1100-RTP
運載工具 > 直升機

Agusta A109
Agusta-Bell AB 412
Agusta-Bell AB 206
運載工具 > 戰術車輛

Land Rover Defender 110 soft top
IVECO 40.10WM 4X4 越野軍用卡車 - 一款基於Iveco Daily改裝而成的裝甲特種車輛，該車型含有兩個版本，分別為半披甲的“VM90 Torpedo”和全披甲的“VM90 Protected”。
烏尼莫克
Puma 6x6
Fiat 6616
VCC1
運載工具 > 摩托快艇

Zodiac boats
運載工具 > 特種車輛

GEMCAR
參見

意大利主题
军事主题
警察與執法主题
意大利歷史
意大利軍事
警察
國家憲兵
憲兵
特種部隊
反恐怖主義
參考來源

↑  .   [2011-06-28]. （原始内容存档于2012-10-22）.
↑  .   [2011-06-28]. （原始内容存档于2014-02-22）.
↑  [ Richard Heber Wrightson, A History of Modern Italy, from the First French Revolution to the Year 1850. Elibron.com, 2005]
1 2 3 4 5 6   （页面存档备份，存于），義大利的和平守護者 ─ Carabinieri 卡賓槍騎兵。
1 2   （页面存档备份，存于）wikipedia，Carabinieri。
↑   （页面存档备份，存于），義大利卡賓槍騎兵
↑  . Carabinieri.it.   [2009-09-19]. （原始内容存档于2019-11-01）.
↑  . Carabinieri.it.   [2009-09-19]. （原始内容存档于2013-06-27）.
↑  .   [2011-07-03]. （原始内容存档于2011-07-16）. ，卡賓槍騎兵英文官網，服務
1 2  .   [2011-07-03]. （原始内容存档于2011-05-20）. ，卡賓槍騎兵英文官網，行動
↑   （页面存档备份，存于），12名卡賓槍騎兵在伊拉克喪生
外部連結

（英文） Official Carabinieri website （页面存档备份，存于）
（意大利文） Carabinieri Association website （页面存档备份，存于）
|  论 编國家憲兵 |
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 俄罗斯  加拿大  阿根廷  巴西  墨西哥  欧洲联盟 法國  意大利  荷蘭  波兰  葡萄牙  罗马尼亚  西班牙  土耳其  埃及  以色列  梵蒂岡  中華民國  中華人民共和國 
19世紀描繪卡賓槍騎兵的版畫。
卡賓槍騎兵特種及機動單位司令部（帕里多洛司令部）組織架構圖
一名卡賓槍騎兵高級將領，搭乘一輛吉普車參與閱兵巡遊，攝於2007年。
一名身穿日常制服的卡賓槍騎兵
身穿大禮服，頭戴雙角帽的卡賓槍騎兵參加2007年的共和國日閱兵巡遊
身穿迷彩服的第一空降兵隊員，隸屬卡賓槍騎兵維泰博軍團
配備MP5衝鋒槍的特勤部隊
卡賓槍騎警日常日用的Alfa Romeo 159巡邏車
Iveco VM 90箱型車
摩托車兵駕駛的寶馬R1100-RTP
奔馳烏尼莫克 3000 – 5000 型機動核生化處理車
隸屬卡賓槍騎兵的GEM e2「小雞蛋」微型車，用於城區巡邏。
王红卫 (管理学教授)

此條目介紹的是管理学教授。关于同名的电影系教授，请见「」。
| 王红卫 |
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国籍:  中华人民共和国
王红卫，华中科技大学教授，主要从事系统工程、控制科学与工程等领域的研究。兼任中国国务院学位委员会控制科学与工程学科评议组成员，王红卫曾入选教育部长江学者特聘教授，享受中国国务院特殊津贴。
参考资料

↑  . som.hfut.edu.cn.   [2025-01-04].
|  论 编  中国教育部2011年度“长江学者奖励计划”特聘教授 |
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学者列表:  陈晓明  方方  郭志刚  韩水法  黄桂田  黄晓军  蒋争凡  裴坚  朴世龙  施章杰  史宇光  谭文长  夏定国  俞孔坚  陈国权  陈曦  崔建远  方红卫  姜开利  金峰  李广涛  刘云浩  刘铮  戚益军  孙宏斌  王立平  王宁  王小群  吴嘉炜  杨华中  余刚  袁宏永  张明楷  曾湘泉  韩大元  李路路  马俊峰  毛基业  张杰  李实  薛贵  张斌贤  呙于明  黄冠华  王福军  王戈  杨卫民  李德才  马华东  韩敏芳  周宏伟  赵震  李海峥  陈家旭  牛东晓  吕小兵  樊治平  王国仁  朱苗勇  刘俊秋  马琰铭  张福贵  周光辉  郭建华  傅吉祥  徐昕  赵世民  朱依谆  曾凡一  范先群  刘成良  刘益  刘颖斌  王斌  徐天乐  郁文贤  童小华  汪华林  朱美芳  季浏  茅海建  周勇  洪修平  陆海  任洪强  沈坤荣  沈阳  苏新宁  闻海虎  许钧  张峻峰  周宪  周晓虹  高西奇  肖睿  王沛芳  堵国成  王源超  孙宏斌  梁廷波  钱国栋  邱利民  郑津洋  刘海峰  周宁  杜泽逊  吴立新  汪信砚  吴华意  肖永平  史铁林  王红卫  朱宏平  姜道宏  杨荣华  柴立元  段吉安  何勇  刘文胜  赵中伟  贺雄雷  黄国文  马骏  翁建平  余学清  李远清  吴波  赵谋明  周小平  霍巍  宫玉彬  汪宏  严俊杰  赵万华  石光明  郑炳林  樊瑜波  郭雷  郭林  蒋成保  李波  陈杰  赵维谦  高会军  王爱杰  甄良  王明洋  陈增兵  华中生  史春梦  陈吉华  韩英  骆文静  郭霞  韩晓东  李小军  石照耀  戚承志  左东岭  李汇华  张罗  乔全生  张天才  李梅  张和平  林木西  何仲贵  吴明红  杨亦鸣  邵宗平  应汉杰  汪联辉  郎建平  陈本永  朱满洲  王应明  董育斌  万师强  马恒运  江畅  徐卫林  蒋新苗  李佑新  刘雅红  张国君  许强  张烈辉  石磊  钟昌标  周平  曲安京  王鉴  杜建录  蒋耀林
斯雷代茨市鎮

斯雷代茨市（保加利亞語：），是保加利亞的城鎮，位於該國東南部，由布爾加斯州負責管轄，首府設於斯雷代茨，面積1,149.88平方公里，2011年人口14,934，人口密度每平方公里13人。
參考資料

官方网站
42°21′N 27°11′E﻿ / ﻿42.350°N 27.183°E﻿ / 42.350; 27.183
廖秀冬

| 廖秀冬博士  |
| --- | --- |

香港環境運輸及工務局局長
任期 2002年8月1日—2007年6月30日
行政长官: 董建華→曾蔭權
前任: 新職位
继任: 取消職位
 
个人资料
出生:  (1951-12-25) 1951年12月25日（73歲）  英屬香港
国籍:  中华人民共和国（香港）
配偶: 蕭炯柱 （1973年结婚—1991年離婚）
儿女: 2
学历: 香港大學化學及植物學學士 香港大學無機化學碩士 香港大學環境/職業健康博士 英國伯明翰大學分析化學碩士
母校: 九龍塘學校（小學部） 拔萃女書院
职业: 環保人士
廖秀冬，GBS，MBE，JP（英語：，1951年12月25日—），曾任香港環境運輸及工務局局長（2002年8月1日—2007年6月30日）。在2001年加入北京奧組委，擔任環境顧問。而由於環境運輸及工務局局長是香港政府最高架構三司十一局的一部份，所以其當時亦自動成為行政會議成員之一。廖秀冬本身亦是一位環保人士，曾居於北京。
背景

廖秀冬在1956年9月之前就讀香港島天后金龍台興華學校（幼稚園部），1957年及1963年畢業於九龍塘學校（幼稚園部，同屆同學尚有銀行家王冬勝）及九龍塘學校（小學部），1963年入讀拔萃女書院，並於1970年中七畢業。她於1969年入讀中六預科時曾參加第21屆香港校際音樂節中提琴獨奏賽事（首次參與）。
簡歷 > 早期工作

廖秀冬於1988年創立一環境顧問公司，為政府、學校及建築師、發展商等私人機構提供對環保事項的專業意見。1997年，其公司更與一間國際工程顧問公司合併而開始涉及中國內地和台灣方面的範疇。2001年北京申辦2008年奧運會，廖秀冬獲聘為奧運會申辦委員會的環保專家及代表，負責為北京申辦奧運陳述環保狀況的部份。曾經有人認為北京成功申奧，廖秀冬有不少功勞。她亦曾任西圖集團中國區總經理，負責管理環境及基建工程。2002年7月，當時的行政長官董建華推行高官問責制，委任廖秀冬出任環境運輸及工務局局長。
廖秀冬一直積極參與推動環境保護的工作，包括參與香港多個民間環保團體，亦曾協助主持多個國際環保會議。1988年至1992年，曾出任香港工程師學會環境分部理事。
簡歷 > 加入政府

廖秀冬在2002年8月1日宣誓就任環境運輸及工務局局長。是次是由於前行政長官董建華在其成功連任後，大幅改組政府架構而推行的高官問責制。依照局長及署長級官員需備受政治壓力下到立法會推銷及解釋政策，並接受議員質詢，當時廖秀冬成為局長中陌生的名字之一。最初，有人質疑廖秀冬環保人士出身，對該局另外兩個主要工作運輸及工務方面均不了解。作為環境運輸及工務局局長亦負責監察八個行政部門的運作，包括建築署、土木工程拓展署、渠務署、機電工程署、環境保護署、路政署、運輸署和水務署，工作範圍的確非常廣泛。
廖秀冬上任後不久提出「公共交通可加可減機制」以減輕市民的交通開支，一度令其在民意調查中取得局長中首位。可是，雖然取得各大公共交通營運商的支持，但就調低實際票價和為乘客提供其他優惠上沒有取得很大進度，主要營運商均以營運開支不斷增加、油價上升或只提供小優惠。廖秀冬亦主動就兩鐵合併（地鐵有限公司和九廣鐵路公司合併）一事提出磋商，希望在在此事上為公共交通再謀減價空間。
經過公共交通工具未有預期減價，東區海底隧道加價談判失敗，香港的士司機反對下試行減價，加強對小巴衝紅燈的違例駕駛的處罰及一些嚴重交通事故特別是2005年「太子道棚架倒塌事件」均令其支持度有所下滑。2006年廖秀冬又繼續面對香港電燈加價，客貨車非法載客令的士司機收入減低，石油汽站加價等事件先後引發的士、小巴多次慢駛示威行動，對廖秀冬造成不少壓力。不過，其支持度仍高居眾高官中的前列位置。
參看：香港大學民意網站 (HKU POP)
此外，廖秀冬自上任以來便倡議討論建築港珠澳大橋的可行性，並與中央人民政府、廣東省政府和澳門特區政府等相關部門交涉。亦就廣深港高速鐵路、香港10號幹線等香港未來主要工程進行規劃。
廖秀冬在環保項目方面建議“污染者自付”原則，考慮效法台北市等地徵收垃圾費。目前垃圾費雖仍不在政府目標中，但已在2004年率先港島東區13個屋苑試行家居廢物源頭分類試驗計劃。但就工商業排放的垃圾，正在研究制定相關法例，針對建築物癈料的收費計劃。廖秀冬就淨化海港計劃第二期推出了新的自然保育政策，並對公眾進行諮詢。關於空氣質素方面，廖秀冬積極推進珠江三角洲空氣質素管理計劃，以改善香港空氣污染狀況。有關計劃目標在2010年以前，有效減少珠三角地區的空氣污染物排放量。另一方面，廖秀冬亦積極推動香港與中國內地發電廠之間進行排污交易試驗計劃及考慮全面以天然氣代替煤為發電燃料。日常生活上，廖秀冬曾提出巴士冷氣過凍浪費電力，並建議提高至攝氏25度的水平，又鼓勵市民買報紙時減少拿取膠袋及紙巾。
2006年，廖秀冬對九廣鐵路發生的幾件事故包括「飛站事件」表示關注及斥責機構高層監管不力。
個人檔案 > 教育

廖秀冬小學就讀於九龍塘學校(小學部),中學就讀於拔萃女書院，其後於香港大學先後取得學士學位(化學及植物學)、碩士學位(無機化學)、博士學位(環境/職業健康)。1975年，英國伯明翰大學亦曾頒發碩士學位(分析化學)予廖秀冬。
中學時期的廖秀冬曾加入小交響樂團，並在當時認識後來的丈夫蕭炯柱。大學時在1970年加入聖約翰學院，並在1971-1972年度擔任女子體育隊長，並成為最佳女運動員。
個人檔案 > 家庭

廖秀冬的胞兄為廖約克博士，為哈佛校友，身任多項公職。
廖秀冬的前夫為前規劃地政司蕭炯柱，二人育有兩名兒子。次子蕭偉中年幼時曾患「讀寫困難症」，由於廖秀冬童年亦曾得此病，所以對兒子的問題特別關心。蕭偉中曾創辦音樂中心。參看：「寫讀病」相傳母子兩心知[永久]
廖秀冬是鋼琴高手，前夫蕭炯柱則是小提琴高手。
公職

消費者委員會研究及試驗小組主任（1988年～1996年）
職業安全健康局成員（1990年～1992年）
香港房屋委員會建築小組委員會委員（1996年～2000年）
香港中央政策組非全職顧問（1999年～2001年）
環境運輸及工務局局長 (2002年~2007年)
空氣污染管理上訴委員會委員
大學教育資助委員會委員
創新及科技基金轄下評審小組成員
榮譽

英國皇家化學院院士（1995年）
香港工程師學會院士（1996年）
香港大學土木工程系榮譽教授
英帝國員佐勳章（1997年）
太平紳士（1994年）
金紫荊星章（2007年）
參考資料

《壹些事壹些情：廖秀冬生命中的兩個男人》，《壹周刊》644期
廖秀冬專訪 （ 页面存档备份，存于 ） - 香港電台五分鐘時事節目《五稜鏡》訪問廖秀冬 *
↑   (PDF). 《香港特別行政區政府憲報》. 第6卷. 第14期. 2002-07-01.
↑  . 華僑日報. 1956-01-31: 10  [2023-07-01].
↑  . 華僑日報. 1957-07-19: 14  [2022-04-17]. （原始内容存档于2024-06-10）.
↑  . 九龍塘學校（小學部）.   [2020-11-08]. （原始内容存档于2020-11-27）.
↑  . 華僑日報. 1963-07-15: 27  [2023-07-28].
↑  . 華僑日報. 1969-03-06: 11  [2023-11-09].
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官衔
| 前任： 林瑞麟 （政制事務局局長兼任環境運輸及工務局局長） | 環境運輸及工務局局長   2002年8月1日－2007年6月30日 | 繼任： 政策局改組 （分拆爲環境局、運輸及房屋局及發展局 |
清江浦楼

| 大运河 |
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清江浦楼
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 江苏省淮安市清江浦区
分类: 古建筑
时代: 明清
编号: 6-810
认定时间: 2006年5月25日
清江浦楼是位于中国江苏省淮安市清江浦区运河南岸的河南西路，建于清雍正七年（1729年），高两层，昔为西圩门，曾为进入清江浦的标志。2003年修建中州公园时，由东南大学设计，异地新建新清江浦楼。
保护

2003年，清晏园列为第二批淮安市文物保护单位。2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
南宁机场 (1929年)

：此条目的主题不是。
南宁机场（英語：），又称南宁旧机场，曾用名邕宁机场，是曾经廣西僮族自治區（現广西壮族自治区）南宁市的一座军民两用机场，与柳州的帽合山机场均为在广西境内首批修建的两座机场。邕宁机场于1929年建成，1965年废弃。其职能于1962年起被新建成的吴圩机场所取代。
历史

邕宁机场位于邕宁县境内（今南宁市七星路南星湖电影院及织带厂一带）。初建成时规模很小，仅有简易的飞行场地，供小型飞机起降。
民国18年（1929年）4月，新桂系军阀为军事需要兴建了邕宁机场。
民国28年（1939年）11月，南宁被日军攻占，为扩修机场，日军毁平附近2座村庄以扩大机场范围；并在机场修筑6公里长的浪堤1条以防水淹；铺砌砖石加厚跑道，建成跑道长1300米、宽36米、厚0.15米，以供中型机的起降。
民国29年（1940年）10月，日军撤出南宁，国民革命军空军进驻邕宁机场，开始修建房屋等设施。
民国33年（1944年）11月，日军再次入侵广西。南宁第二次被攻占前，驻场的国军空军撤走并将机场建筑物烧毁。
民国34年（1945年）5月，南宁光复后，国民革命军空军再次进驻，开始修复扩建机场，重建房屋，并将原砖石跑道改为滑行道，增建1条长1545米，宽45米，厚25厘米东西向泥碎石结构新跑道。工程至日本无条件投降时停工。
1949年12月4日，随着广西战役的失败，中华民国空军放弃邕宁机场，并在起飞前使用机枪向油料库扫射，导致大部分房屋烧毁，机场几乎变成废墟。中国人民解放军第一一六师一部于12月4日晚上占领机场，未遭受抵抗。随后邕宁机场更名为南宁机场。
1958年10月，由于南宁机场位置距离市区过近和设施已经过于老旧等原因，需要新建一个服务南宁市的机场，新建机场场址被定于距南宁市中心31公里的吴圩地区。1958年底南宁吴圩机场动工修建，1962年11月投入运营，南宁旧机场管理机构开始转场至吴圩机场。1962年吴圩机场建成后为作区分，南宁机场多被称为南宁旧机场。
到1962年11月转场时止，南宁旧机场共修建：主跑道1条，泥碎石道面，长1500米，宽40米；土面副跑道1条，长600米；联络道1条长80米；停机坪1个；各种房屋4796平方米。机场可满足伊尔-14及以下各型飞机起降要求。转场后，机场作为备降场予以保留。
1965年4月后，机场完全废弃，其场道区交市政建设使用。从1970年代起，这里逐渐建成大板一区、大板二区等自治区机关宿舍区，是南宁市最早建设的住宅小区。
历史 > 美军使用

抗日战争期间，该机场曾短暂有美国第十四航空队人员驻扎。驻扎的飞机主要是侦察机，这些美军单位均操作无武装的P-38照相侦察机以飞越日本控制的领土并获取其他作战单位使用的情报。战斗机和轰炸机中队的分队也偶尔从邕宁机场起飞。此外，邕宁机场同时也是美国陆军航空队第2作战货运大队（英语：）的补给点，该大队向前线的地面部队空投补给和弹药。战争结束时，这些运输机还负责将中国远征军的士兵、军马、骡子和其他重型装备运输至邕宁机场。美国人于1945年10月关闭了他们在机场的设施后撤离。
后续

参见：南宁吴圩国际机场
在2006年、2012年和2020年，机场旧址所在的星湖路北一里一带曾三度挖出过未爆弹。
广西建筑科学研究设计院研制推广出混凝土空心大板预制结构的住宅建筑，建设速度快、造价低，墙与楼层面均各用一块预制空心大板组装焊接灌浆而成，该技术曾获多项成果奖。作为第一个应用成果，大板一区的名字也由此产生。混凝土空心大板预制结构设计使用年限为25年。2020年起，大板一区、大板二区因远超使用年限均逐步被拆迁。拆迁后，大板一区原址将新建八栋住宅楼。
参考资料

↑  Maurer 1983，第36頁.
1 2 3  甘祥梦 1998，第233頁.
1 2  甘祥梦 1998，第234頁.
1 2 3  甘祥梦 1998，第235頁.
↑  甘祥梦 1998，第288頁.
1 2 3  甘祥梦 1998，第313頁.
↑  甘祥梦 1998，第262頁.
↑  甘祥梦 1998，第236頁.
1 2  中新网. . 环球网. 2019-07-25.
↑  Maurer 1983，第39頁.
↑  USAFHRA document search – Nanning
↑  广西往事. . 腾讯. 2020-11-18.
↑  甘祥梦 1998，第238頁.
甘祥梦,  1, 南宁: 广西人民出版社, 1998, ISBN 9787219038338
Maurer, , Maxwell Air Force Base, Alabama: Office of Air Force History, 1983, ISBN 0-89201-092-4 （美国英语）
特魯哈尼夫

49°3′16″N 23°38′21″E﻿ / ﻿49.05444°N 23.63917°E﻿ / 49.05444; 23.63917
特魯哈尼夫（烏克蘭語：），是烏克蘭的村庄，位於該國西部利沃夫州，由斯特雷區斯科萊市鎮負責管轄，始建於1585年，面積3.01平方公里，海拔高度481米，2001年人口1,761，人口密度每平方公里585.05人。
參考資料

Погода в селі Труханів
智度寺塔

| 涿州双塔 |
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智度寺塔

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 河北省涿州市
分类: 古建筑
时代: 辽
编号: 第五批第218项
认定时间: 2001年6月25日
智度寺塔，位于中国河北省涿州市，是一座辽代楼阁式塔，高44米。1982年被列为河北省文物保护单位，2001年与云居寺塔共同作为涿州双塔被列为第五批全国重点文物保护单位。
寧平省

| 寧平省   |
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省
发艳主教座堂

 寧平省在越南的位置
坐标：20°15′N 105°50′E﻿ / ﻿20.25°N 105.83°E﻿ / 20.25; 105.83
国家:  越南
地理分区: 紅河三角洲
省会: 华闾市
政府
 • 类型: 人民议会制度
 • 行政机构: 寧平省人民委员会
面积
 • 总计: 1,387 平方公里（536 平方英里）
人口（2019年）
 • 總計: 982,487人
 • 密度: 708人/平方公里（1,835人/平方英里）
时区: 越南标准时间（UTC+7）
邮政编码（越南语：）: 08xxx
電話區號: 229
ISO 3166码: VN-18
车辆号牌: 35
行政区划代码: 37
民族: 京族、芒族
網站: 宁平省电子信息门户网站
寧平省（越南语：／）是越南紅河三角洲的一个省，省莅华闾市。
地理

宁平省西接清化省，北接和平省和河南省，东接南定省，南临南中国海。
历史

1948年1月25日，越南政府将各战区合并为联区，战区抗战委员会改组为联区抗战兼行政委员会。第二战区、第三战区和第十一战区合并为第三联区，设立第三联区抗战兼行政委员会，宁平省划归第三联区管辖。
1958年11月24日，胡志明签署敕令，自12月1日起撤销第三联区。宁平省划归中央政府直接管辖。
1961年1月，安谟县1社划归安庆县管辖；安庆县3社划归安谟县管辖。
1974年2月23日，安谟县析置省直辖三叠市镇。
1975年时，宁平省下辖宁平市社、省直辖三叠市镇、嘉庆县、嘉远县、安庆县、金山县、安谟县、儒关县1市社1省辖市镇6县，省莅宁平市社。
1975年12月27日，宁平省和南河省合并为河南宁省。
1977年4月27日，儒关县和嘉远县合并为黄龙县，安谟县、省直辖三叠市镇和安庆县10社合并为三叠县，嘉庆县和宁平市社合并为华闾县，安庆县剩余9社并入金山县。
1981年4月9日，黄龙县重新析置嘉远县；华闾县重新析置宁平市社。
1982年12月14日，华闾县宁山社碧桃村部分区域划归宁平市社丁先皇坊管辖。
1982年12月17日，华闾县宁城社划归宁平市社管辖，三叠县以三叠市镇、安平社、安山社1市镇2社析置三叠市社。
1991年12月26日，河南宁省重新分设为南河省和宁平省，宁平省下辖宁平市社、三叠市社、华闾县、三叠县、嘉远县、黄龙县、金山县2市社5县，省莅宁平市社。
1993年11月23日，黄龙县更名为儒关县。
1994年7月4日，以金山县9社和三叠县10社复析置安庆县；三叠县更名为安谟县。
1996年11月2日，华闾县5社部分区域划归宁平市社管辖。
2004年1月9日，华闾县6社划归宁平市社管辖。
2005年12月2日，宁平市社被评定为三级城市。
2007年2月7日，宁平市社改制为宁平市。
2012年7月31日，三叠市社被评定为三级城市。
2014年5月20日，宁平市被评定为二级城市。
2015年4月10日，三叠市社改制为三叠市。
2024年12月5日，宁平市和华闾县合并后拟设的华闾市被评定为一级城市。10日，越南国会常务委员会通过决议，自2025年1月1日起，宁平市和华闾县合并为华闾市。
行政區劃

宁平省下辖2市5县，省莅华闾市。
华闾市（Thành phố Hoa Lư）
三疊市（Thành phố Tam Điệp）
嘉遠縣（Huyện Gia Viễn）
金山縣（Huyện Kim Sơn）
儒關縣（Huyện Nho Quan）
安慶縣（Huyện Yên Khánh）
安謨縣（Huyện Yên Mô）
媒体

越南主要的媒體越南国家电视台、越南之声广播电台等均可在宁平省接收。越共宁平省委（越南语：）、宁平省人民委员会还拥有宁平广播电视台、《宁平报》等媒體，以报道宁平省的地方新聞。
景點

三谷碧峒（Tam Cốc-Bích Động）
菊芳國家公園（Cúc Phương）
雲龍濕地（Vân Long）
碧峒寺（Chùa Bích Động）
沛嵿寺（Chùa Bái Đính）
寧平古街
外部連結

宁平省电子信息门户网站 （页面存档备份，存于）（越南文）
|  论 编越南寧平省行政区划 |
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| 省辖市（2） |  华闾市  三疊市  |  |
| 县（5） |  嘉遠縣  金山县  儒關縣  安慶縣  安謨縣  |  |
参阅：越南县级以上行政区列表
|  论 编 越南红河三角洲之縣市鎮區域劃分 |
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| 河內市 |  巴亭郡  北慈廉郡  紙橋郡  棟多郡  河东郡  二徵夫人郡  還劍郡  黃梅郡  龍編郡  南慈廉郡  西湖郡  青春郡  山西市社  巴位县  彰美縣  丹凤县  東英縣  嘉林縣  懷德縣  麊泠縣  美德县  富川县  福壽縣  國威縣  朔山縣  石室縣  青威縣  青池县  常信縣  應和縣  |  |
| 海防市 |  安阳郡  阳京郡  涂山郡  海安郡  鸿庞郡  建安郡  黎真郡  吴权郡  水源市  安老县  白龙尾县  葛海县  建瑞县  先朗县  永保县  |  |
| 永福省 |  永安市  福安市  平川县  立石县  泸江县  三阳县  三岛县  永祥县  安乐县  |  |
| 北寧省 |  北宁市  慈山市  桂武市社  顺成市社  嘉平縣  良才县  仙游县  安丰县  |  |
| 海陽省 |  海阳市  至靈市  荆门市社  平江县  锦江县  嘉禄县  金城县  南策县  宁江县  青河县  青沔县  四岐县  |  |
| 兴安省 |  興安市  美豪市社  恩施县  快州县  金洞县  芙蕖县  仙侣县  文江县  文林县  安美县  |  |
| 河南省 |  府里市  维先市社  金榜市社  平陆县  里仁县  青廉县  |  |
| 太平省 |  太平市  东兴县  兴河县  建昌县  琼附县  太瑞县  钱海县  武舒縣  |  |
| 南定省 |  南定市  胶水县  海后县  南直县  义兴县  直宁县  务本县  春长县  懿安县  |  |
| 寧平省 |  华闾市  三疊市  嘉遠縣  金山县  儒關縣  安慶縣  安謨縣  |  |
|  论 编越南一级行政区划 |
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| 直辖市（6） | 河內市（首都） | 胡志明市 | 海防市 | 岘港市 | 芹苴市 | 順化市 |  |
| 西北部（6） | 奠邊省 | 萊州省 | 山羅省 | 和平省 | 老街省 | 安沛省 |  |
| 東北部（9） | 北江省 | 北𣴓省 | 高平省 | 河江省 | 諒山省 | 富壽省 | 廣寧省 | 太原省 | 宣光省 |  |
| 紅河三角洲（8） | 北寧省 | 河南省 | 海陽省 | 興安省 | 南定省 | 寧平省 | 太平省 | 永福省 |  |
| 北中部（5） | 清化省 | 乂安省 | 河靜省 | 廣平省 | 廣治省 |  |
| 南中部（7） | 廣南省 | 廣義省 | 平定省 | 富安省 | 慶和省 | 寧順省 | 平順省 |  |
| 西原（5） | 多樂省 | 得農省 | 嘉萊省 | 崑嵩省 | 林同省 |  |
| 東南部（5） | 同奈省 | 平陽省 | 平福省 | 巴地頭頓省 | 西寧省 |  |
| 九龍江三角洲（12） | 安江省 | 同塔省 | 隆安省 | 前江省 | 永隆省 | 檳椥省 | 茶榮省 | 朔庄省 | 後江省 | 薄寮省 | 金甌省 | 堅江省 |  |
参见：越南县级以上行政区列表
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国际:  FAST  VIAF 
各地:  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国 
地理:  MusicBrainz area 
其他:  IdRef 
法属印度支那时期的寧平省地图
淮安福音堂

| 淮安福音堂> 淮安市文物保护单位 |
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地址: 江苏省淮安市淮安区西门大街
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 现代
编号: 3-
认定时间: 2006年6月
淮安福音堂位于中国江苏省淮安市淮安区淮城街道西门大街，建于清光绪三十一年（1905年），占地约500平方米，包括中西合璧式礼拜堂7间及钟楼，呈L型布局。现存房屋16间，室内有壁炉，屋面设烟囱。
保护

2006年6月，淮安福音堂列为第三批淮安市文物保护单位。2023年，该建筑进行大修。
U-124号潜艇 (1918年)

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历史
德意志帝国
船名:  U-124号
下订日:  1916年5月27日
建造方:  汉堡布洛姆与福斯船厂
船廠編號:  301
下水日期:  1918年3月28日
入役日期:  1918年7月12日
结局:  1918年12月1日移交英国，后在斯旺西拆解报废
技术数据
船級:  UE级潜艇
船型:  UE-II型远程布雷潜艇
排水量:   水上：1163吨  水下：1468吨 
船長:  82米（全长）
型宽:  7.42米
高度:  10.16米
吃水:  4.22米
動力輸出:   2400匹马力（柴油机）  1235匹马力（电动机） 
動力來源:   双轴，2 × 1.61米螺旋桨  2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机  2 × 西门子-舒克特（英语：）电动发电机 
船速:   水上：14.7节  水下：7.2节 
續航力:   水上：11470海里以8节  水下：35海里以4.5节 
潛航深度:  75米
乘員:  4名军官、36名水兵
武器裝備:   4 × 500毫米艇艏鱼雷发射管  2 × 100毫米艇艉水雷布放管  1 × 150毫米45倍径速射炮（英语：） 
服役记录
所属:   第一区舰队  未知日期－1918年11月11日 
指挥官:   海军上尉罗尔夫·卡尔斯（德语：）  1918年7月12日－11月11日 
参与行动:  无
战绩:  无
陛下之124号潜艇（德語：）是德意志帝国海军建造的UE-II型远程布雷潜艇或称U艇的八号艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年3月28日下水，至同年7月12日交付使用（英语：）。U-124号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，但从未参与任何海战。战后，根据停战协议的要求，该艇于1918年12月1日被引渡至英国正式投降，至1920年在斯旺西拆解报废。
设计

1916年春天，基于既有的UE-I型潜艇在适航性和速度方面存在重大缺陷，且极易发生故障，德意志帝国海军潜艇监察局（）启动了名为第45号方案的千吨级布雷潜艇设计工程，即UE-II型潜艇。新方案是UE-I型和双壳体（德语：）U-115至U-116型的综合体，其艏部结构几乎是完全照搬了后者的设计，艉部的耐压壳体则必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。
U-124号是UE-II型潜艇的八号艇，也是由布洛姆与福斯船厂承建（U-122至U-126号）的第三艘。与伏尔铿船厂承建的前五艘姊妹艇（U-117至U-121号）相比，其长度和水下性能略为提升，惟在续航里程和武器装备方面有所减弱。U-124号的全长为82米，舷宽7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量为1163吨，水下为1468吨。它搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：）双电动发电机，总功率为1,235匹公制馬力（908千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.61米长的螺旋桨。其潜航深度为75米。
U-124号在水上的最高速度可达14.7節（27.2每小時），在水下的最高航速则为7.2節（13.3每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航11,470海里（21,240），或以4.5節（8.3每小時）的速度在水下巡航35海里（65）。与UE-I型类似，该艇的布雷装置也是由水雷布放管和贮存台架组成，两个3层台架最多可贮存42枚UC200型水雷，水雷舱占据艇体后部约四分之一的舱段。此外，通过上层构造左右两舷的耐压装载舱还可额外贮存30枚水雷，它们通过专用导轨输送至水雷舱。出于自卫需要，U-124号也配有四具艇艏鱼雷发射管，并可携带至多14枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：）则是一门150毫米45倍径速射炮（英语：）。其标准船员编制为4名军官及36名水兵。
历史

U-124号是由德意志帝国海军作为L项战时订单（）的一部分，于1916年5月27日向汉堡的布洛姆与福斯船厂订购，建造编号为301。艇体于1918年3月28日下水，至同年7月12日正式交付使用（英语：）。其首任暨唯一一任艇长是后来的纳粹德国海军总将（德语：）、当时的海军上尉罗尔夫·卡尔斯（德语：）完成海试后，U-124号被编入分驻黑尔戈兰岛和布伦斯比特尔的第一潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战期间，U-124号未及参与任何行动，也没有击中任何船舶。战后，该艇先是于1918年11月13日被扣押至瑞典卡尔斯克鲁纳，但随后根据停战协议的要求于1918年12月1日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。英国海军部原本将U-124号搁置在波特兰岛，后于1919年3月3日作价3000英镑卖给詹姆斯疏浚公司，再由后者转售予乔治·科恩，继而把艇只拖至斯旺西进行报废处理。然而，U-124号却于1920年10月在当地沉没，但其后仍被打捞上岸并最终拆解。
参考资料

Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
Herzog, Bodo. . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
Dodson, Aidan; Cant, Serena. . Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978 1 5267 4198 1.
泗州城遗址

| 泗州城遗址> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 江苏省淮安市盱眙县
分类: 古遗址
时代: 唐至清
编号: 7-0157-1-157
认定时间: 2013年3月
泗州城遗址，位于江苏省淮安市盱眙县，是中华人民共和国全国重点文物保护单位之一。