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新黨
歷史 > 泛藍政黨（2000－） > 郁慕明時期（2000-2020）

2000年總統選舉以後，新黨的定位從與國、民兩黨相抗的第三勢力轉為泛藍的一員。2000年10月，國民黨、親民黨、新黨以及部分無黨籍人士結為在野聯盟，成為國會的絕對多數。但在2001年的立委選舉中，由於親民黨提名了許多原新黨市議員參選立委，帶走了原本新黨的支持者，導致了新黨面臨立委選舉得票面臨5%門檻保衛戰而繼續提出不分區名單，但時任主席謝啟大高額提名策略失敗使新黨票源分散而大敗，同時在臺北縣縣長選舉由泛藍共推的新黨王建煊因缺乏基層組織僅以論述固票，導致多個傳統藍營票倉失守，以數萬票之差敗於蘇貞昌的高票連任，也讓民進黨首度在臺北縣拿下過半選票，這些選舉結果使新黨遭受重大挫敗，僅在金門縣獲選一席立委及縣長，退居為臺灣第五大黨。新黨決議進行改革，將主力放在複數選區的縣市議會，不再單獨投入單一選區的行政首長選舉。2002年中華民國直轄市市長暨市議員選舉，在臺北市各選區各提一議員候選人，選上五席，重新在臺灣基層有了力量。2003年，新黨修改黨章，成為剛性政黨。2003年6月9日，郁慕明以98.82%的得票率当选新党自建党以来的第一个由党员直接选举产生的党主席。
2004年立法委員選舉，新黨與國民黨合作，共推不分區立委曹壽民，除吳成典外的七名新黨候選人以國民黨黨員身份參選。但在國會仍只維持一席，並持續衰退至國會第六大黨。國新兩黨在“總量管制”的選舉策略下，賴士葆、雷倩及費鴻泰當選立委，吳成典順利連任、名列不分區的曹壽民也因而當選。2006年直轄市市長選舉，郝龍斌由國新共推並當選臺北市市長。同年，新黨在臺北市提名的四席市議員全壘打，全數當選連任。2008年總統選舉中，新黨仍與國民黨合作，並未單獨提名候選人，在全國不分區部分努力爭取政黨選票，最終得38.6萬票（3.95%），重新成為臺灣第三大黨。
2010年直轄市市長暨市議員選舉中，僅在臺北市議會獲得三席。2012年立法委員選舉，新黨主席郁慕明宣示政黨票要拿下5％以上得票率，但由於親民黨競爭，僅得票不足20萬，得票率不到1.5%。郁慕明欲辭去黨主席一職，卻被全委會決議慰留。全委會成立「改造發展委員會」，決定未來的走向。2012年11月26日，新黨主席郁慕明宣布，新黨將跳脫藍綠框架，主張對中國大陸全面開放。2014年5月4日主要由新黨所提出的新五四運動，呼籲國人手持國旗走上凱達格蘭大道，一同譴責太陽花運動以及426凱道反核的行動，截至當日下午2點20分左右，約有1萬餘人參與。2014年中華民國地方九合一選舉中，新黨總共有十九名候選人參選，但僅有尋求連任的兩位臺北市議員潘懷宗和陳彥伯當選。
2015年8月新黨主席郁慕明表示，2016年立委選舉區域立委人選難覓，新黨提名人將縮減為五席，並比照2004年立委選舉模式由國新共推一席不分區，呼籲支持者將政黨票集中支持國民黨，讓國民黨在立法院席次過半，不要造成泛藍選票的浪費。2015年11月，國民黨總統選舉策略引發許多藍軍支持者不滿，新黨決定登記參選，但到2015年11月27日區域立委登記參選截止，新黨在區域立委的部分最終僅提名最初徵召的兩席。2016年1月，新黨在不分區立委的選舉中獲得510,074票，占總票數的4.18%，並獲得政黨補助款成為第五大政黨。隨後新黨決定把1.02億元政黨補助款設立「510074公義基金」，為「國家救亡圖存」、 「小市民急難救助」與「社會教育重建」提供資金上的援助。2016年8月，國民黨主席洪秀柱及中華統一促進黨主席張安樂共同出席新黨23歲黨慶。新黨主席郁慕明表示，期待與國民黨合作。
2017年8月17日，郁慕明接受各家媒體採訪時表示，新黨與國民黨理念已經不同，彼此仍是朋友不是敵人，但因雙方理念已不合，以後未來將各走各的，新黨會在2018年九合一選舉推出各縣市首長、議員、村里長候選人，甚至不排除2020年推總統副總統候選人。12月19日，王炳忠等4名新黨成員疑涉違反《國家安全法》，遭法務部調查局幹員持臺北地檢署的搜索票搜索住處並帶走調查，偵訊後以證人身份無保請回。12月22日，新黨召開記者會，稱地檢署的搜索行為違反法律，並表示新黨將於25日起推動「直播有理、有理直播」計畫。
2019年7月2日，新黨提名前秘書長楊世光參選2020年總統選舉，唯總統連署並未達到目標，支持國民黨籍參選人韓國瑜。11月21日，公布2020年不分區立法委員名單，共10名，以邱毅為首。2020年1月，新黨在不分區立委的選舉中獲得147,373票，占總票數的1.04%，未能獲得政黨補助款，創史上新低。
歷史 > 泛藍政黨（2000－） > 吳成典時期（2020-）

2020年2月17日，新黨以通訊投票方式選舉新主席，經由合格黨員票選，由秘書長吳成典獲得63.78%得票率，擊敗對手陳麗玲的35.41%得票率，出任第九屆黨主席，2月21日正式上任。
2020年8月10日，新党举办27周年党庆时，主席吴成典提出「一三五共识」，强调三民主义与五权宪法，但发言人王炳忠事后却不满吴成典的路线言论，在脸书开炮称「党自身的发展路线上，出现歷史的倒退」。8月22日，前主席郁慕明在脸书上直指，首任领袖赵少康所提拔、亲吴成典的秘书长潘怀宗想切割他与王炳忠。而新党前总统参选人杨世光更屡批臺北市议员侯汉廷不够“统”，还爆料党内开会有人抨击中国共产党是“共匪”，并影射侯汉廷赞成。王炳忠也在直播中揭露党内“理念派”（郁慕明派）与“选举派”（趙少康派）的分歧。2021年1月7日，郁慕明提拔的新黨發言人兼青年委員會召集人王炳忠和新黨副秘書長蘇恆被免除職務。
2021年1月，在主席吳成典邀請下，臺北市議員李慶元重返新黨，新黨在臺北市議會的席次達到三席而再次成立市議會黨團，並由潘懷宗擔任黨團召集人。李慶元在訪談中表示，吳成典曾向他表明「不能讓『急統』如王炳忠等人擔任發言人或黨職，他們的發言若跟新黨畫上等號，對新黨發展不利。」李慶元亦表示，吳成典將曾退黨的黨員如前新北市議員金介壽、前金門縣縣長李炷烽、前立委曹原彰、朱惠良與宋艾克等人都找回新黨。 然而，2021年4月19日，新黨榮譽主席郁慕明及全國委員會委員王炳忠、林明正、蘇恆等人召開記者會，抨擊吳成典接納李慶元入黨一事，指李慶元「反共」、「臺獨」，王炳忠點名李慶元「曾支持民進黨」，郁慕明更為此退回榮譽主席一職，並與王炳忠等成立「21青連線」。對此，李慶元回應表示他不曾加入民進黨，且自身為孫中山的信徒，吳成典則召開記者會回應表示接任黨主席以來一直遵守黨章理念、追求統一從未改變，對郁慕明等人召開記者會質疑深感遺憾，吳成典亦表示李慶元入黨均符合民主程序，且李慶元不再尋求連任，並無「為選舉失理念」。
2021年11月，新黨第十屆黨主席將改選，由前總統參選人楊世光抽中1號，現任主席吳成典抽中2號。2022年1月17日，第十屆主席通訊投票結束，投票率45.80％，其中1號候選人楊世光得票率28.66％，2號候選人吳成典得票率71.34％，由吳成典連任第十屆黨主席。對此，吳成典表示感謝黨員對其路線的肯定，認為新黨是小市民的政黨，將積極推派清新、沒有財團背景的候選人參選年底市議員選舉，亦規劃推派臺北市市長、新北市市長參選人。同時吳成典也強調會繼續推動兩岸交流，堅持和平統一的主張不變。
2023年11月，因應第十一屆立法委員選舉，新黨提名8位不分區立委參選人，先後為前監察院院長王建煊、前監察委員仉桂美、黨主席吳成典、臺灣新住民經貿交流協會理事長賀樺、全國臺企聯常務副會長林易陞、新黨發言人陳麗玲、戴德滿、王子芩。1名平地原住民立法委員選舉候選人米甘幹．理佛克。新黨臺北市議員侯漢廷以無黨籍身份參選區域立法委員。最終政黨得票數為40,429，得票率0.29%，獲得立法委員零席，位列全國第11位。
組織

郁慕明曾经把新党的组织系统归纳为“一党、两脚、三人”。“一党”是指新党全委会，采取集体领导。“两脚”是指党务和义工系统。“三人”则是各发展委员会召集人、义工组织的报告人和负责各地区义工组织与党部联系的联络人。
2002年2月，新党全委会通过了新的党章。新党由一个柔性政党，转变为刚性政党。新党章规定，新党最高权力机关是“全国党代表大会”（简称“全代会”）。其代表由担任乡镇市民代表以上之公职人员、党员直选代表组成，每年定期集会一次。负责选举全委会委员，决议全委会所提党章修正案，罢免党主席以及决议其他重大事项。全代会下设党主席一人，由全委会委员互选产生，任期一年，可连任。全委会设秘书长一人，负责综理党内事务，并指挥及监督所属人员。
全盛时期，新党党员人数有6万之多；但20年后，新党已经萎缩成一个不足1,000名党员的小党，主要靠小额捐款开展活动。
組織 > 現任黨職

| 職位 | 姓名 |
| --- | --- |
主席: 吳成典
副主席: 李勝峰、林易陞(兼任秘書長)
秘書長: 林易陞
副秘書長: 游智彬、田昭容
發言人: 陳麗玲
全國委員會委員: 吳成典、李勝峰、林易陞、侯漢廷、陳麗玲、賀樺、林啟談、鄭光禮、蔡明璋、董俊良、郭榮先、吳正群、戴德成、孫家棟、仉桂美、王萬邦、田昭容、謝治、游智彬
政治主張

新黨成立初期，新黨在組黨宣言中闡明了其八條主張：
壯大中華民國，保障臺海安全。
三黨合作一致對外，相互監督，避免臺灣被出賣，積極與中國共產黨展開談判。
確立權責相符，受國會監督的直接民選總統制，避免獨裁。
各族群一律平等、推動系列人權法案、保障人權。
改徵兵為募兵，採減兵不減官，儲備整軍幹部的精兵政策。推動國防科技化、現代化，確保安全。
反貪污、反腐化、反特權。
反金權、但不反商。
照顧社會弱勢團體。
2019年8月17日，新黨在創黨26週年黨慶大會上公布「一國兩制臺灣方案」。其主要內容包括兩岸統一後國號直接稱為「中國」、聯合國中國代表團納入臺灣代表、維持臺灣多黨競爭的選舉制度、保留但縮小軍事編制等八項方案。
執政 > 地方執政

2001年12月20日至2009年12月20日，新黨李炷烽擔任金門縣縣長，新黨的政治主張得以在金門縣實踐。新黨在金門執政期間，即推行交通、觀光、教育事業，其福利政策吸引了大批的幽靈人口遷入金門縣。新黨反對離島博弈事業，積極與中國大陸展開交流，推動及實踐小三通。在他卸任後目前已無在任何地方縣市執政。
2006年，由新黨「背書」、國民黨提名的郝龍斌於2006年臺北市市長選舉當選臺北市市長，並於2010年臺北市市長選舉連任，直到2014年卸任。
執政 > 立法委員以及地方議員

目前有許多參選人改披國民黨籍參選。在2008年的不分區立法委員選舉中，以4.0%的得票支持率定位為第三大黨。但在2012年的不分區立法委員選舉中，相較於臺聯黨(8.95%)、親民黨(5.48%)和綠黨(1.74%)，新黨僅得1.49%的支持率，落居第六大黨。2016年不分區立委選舉中顯示新黨距離重返國會僅一步之遙，以4.2%得票落敗。2020年首度不再參與區域立委選舉，僅提名不分區立委名單，但終以僅1%選票慘敗，是創黨20餘年以來最差的成績，退至前所未有的第八大黨。過去，新黨在臺北市、臺北縣、基隆市、新竹市、臺中市、高雄市等都會區及金門、馬祖離島等地支持者較多，不過隨著影響力逐年衰退，現在只有臺北市議會侯漢廷一席。
| 屆次 | 姓名 |
| --- | --- |
第二屆: 朱高正(原屬中華社會民主黨黨籍，於1994年為參選臺灣省省長而加入新黨)、李慶華(原屬國民黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)、周荃(原屬國民黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)、陳癸淼(原屬國民黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)、趙少康(原屬國民黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)、謝啟大(原無黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)、郁慕明(原屬國民黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)、王建煊(原屬國民黨籍，於1993年8月新黨成立後加入新黨)
第三屆: 朱惠良、李慶華、周陽山、林郁方、郁慕明、郝龍斌、高惠宇、陳一新、陳癸淼、陳漢強、傅崐成、馮定國、蔡正揚、鄭龍水、賴來焜、錢達、謝啟大、朱高正、黃國鐘、姚立明、周荃(因1996年自行參選臺北縣縣長而退黨)
第四屆: 張世良、馮滬祥、鄭龍水、賴士葆、營志宏、謝啟大、李炷烽（因當選金門縣縣長而中途離職）、郝龍斌（中途離職）、鍾新財(因李炷峰當選金門縣縣長而遞補其不分區席次)、朱惠良(於2000年參選副總統而退黨)、李慶華(因加入親民黨而退黨)、馮定國(因加入親民黨而退黨)
第五屆: 吳成典
第六屆: 吳成典、賴士葆、費鴻泰、雷倩、曹壽民(不分區)（除吳成典為新黨提名外，均為國民黨提名、新黨背書）
| 中華民國歷屆立法委員選舉結果> 選舉名稱 | 中華民國歷屆立法委員選舉結果> 得票數 | 中華民國歷屆立法委員選舉結果> 得票率 | 中華民國歷屆立法委員選舉結果> 提名席次 | 中華民國歷屆立法委員選舉結果> 當選席次/總席次 | 中華民國歷屆立法委員選舉結果> 當選名單 |
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| 1995年第三屆立法委員選舉 | 1,222,931 | 12.95% | 54 | 21/164 | 陳漢強(台北市)、郝龍斌(台北市)、高惠宇(台北市)、李慶華(台北市)、朱惠良(台北市)、周陽山(台北市)、朱高正(高雄市)、黃國鐘(高雄市)、 周荃(台北縣)、蔡正揚(台北縣)、傅崑成(台北縣)、郁慕明(桃園縣)、賴來焜(桃園縣)、馮定國(台中縣)、謝啟大(台中市)、姚立明(高雄縣)、林郁方(不分區)、陳癸淼(不分區)、陳一新(不分區)、鄭龍水(不分區)、錢達(僑選) |
| 1998年第四屆立法委員選舉 | 708,465 | 7.06% | 51 | 11/225 | 郝龍斌(台北市)、朱惠良(台北市)、馮滬祥(台北市)、賴士葆(台北市)、李慶華(台北縣)、馮定國(台中縣)、謝啟大(台中市)、張世良(不分區)、李炷烽(不分區)、鄭龍水(不分區)、營志宏(僑選) |
| 2001年第五屆立法委員選舉 | 269,620 | 2.9% | 42 | 1/225 | 吳成典(金門縣) |
| 2004年第六屆立法委員選舉 | 新黨籍1人得12,137； 國民黨身分參選得248,926 加總：261,063 | 0.12% | 1 | 1（國新合作3） | 吳成典(金門縣) 賴士葆(台北市，國新聯合)、費鴻泰(台北市，國新聯合)、雷倩(台北縣，國新聯合)、曹壽民(不分區，國新聯合) |
| 2008年第七屆立法委員選舉 | 區域立委由國新合作：199,402 不分區政黨票：386,660 | 政黨票得票率3.53% | 3(國新聯合) | 0/113 |  不分區0席 |
| 2009年大安區立法委員補選 | 9,868 | 10.48% | 1(姚立明經新黨背書) | 0/1 |  |
| 2012年第八屆立法委員選舉 | 區域票數：10,678 不分區政黨票：195,960 | 區域得票率0.08%  政黨票得票率1.49% | 區域1席 不分區6席 | 0/113 |  |
| 2016年第九屆立法委員選舉 | 區域票數：75,372 不分區政黨票：510,074	 | 政黨票得票率4.18% | 區域2席 不分區10席 | 0/113 |  |
| 2020年第十屆立法委員選舉 | 不分區政黨票：147,373 | 政黨票得票率1.04% | 不分區10席 | 0/113 |  |
| 2024年第十一屆立法委員選舉 | 區域票數：8,280 平地原住民票數：863 不分區政黨票：40,288 | 政黨票得票率0.29% | 區域1席 平地原住民1席 不分區10席 | 0/113 |  |
參選狀況

条目：新黨參政選舉列表
新黨成立後，立即成為國民黨和民進黨之外的第三大黨，曾經在立法委員選舉中拿下二十一席。2000年總統選舉新黨時任主席的立委李慶華宣布退黨並與參選總統的李敖在投票前幾日宣布支持另一組參選人宋楚瑜，最終獲票率最低，也是新黨由盛轉衰的關鍵。
民主進步黨於2000年執政後，國民黨、親民黨、新黨重新緊密合作（即泛藍）。
黨际關係 > 泛蓝阵营

自郁慕明接任新黨主席後，就高舉「泛藍合作」、「國親新合作」等大旗，促成泛藍陣營的團結。鑑於2001年立委選舉，新黨提名的候選人全軍覆沒，使得投給新黨的20多萬選票形同浪費，2004年立委選舉起，即鼓勵公職人員投入中國國民黨，披上國民黨的旗幟參選。2006年，曾以新黨籍身分擔任民進黨政府行政院環保署署長的郝龍斌在新黨的支持下加入國民黨，並投入國民黨內的臺北市市長候選人初選，最後順利勝出，並於該年底的臺北市市長選舉當選。
2008年因立法委員選舉而與國民黨關係發生變化。雖然仍有黨員在新黨背書下披上國民黨的黨籍參選區域立委。但是新黨認為自己已經不提名區域立委來迴避與國民黨的選情衝突，國民黨仍以文宣強打「不集中投票就是幫助民進黨」，被新黨認為「國民黨戴新黨綠帽」，而使新黨在當屆立法委員選舉中，雖已拿下38萬多票而成為第三大黨，但仍差1%功敗垂成，未得到任何席次。但新黨仍支持國民黨籍馬英九參選中華民國總統，也持續喊出「堅持正藍」、「當泛藍的防腐劑」，甚至打出國會中要有「面對統一，開創未來」的聲音。2018年9月，國民黨主席吳敦義對媒體表示，“新黨和國民黨就像是堂兄弟，大家都反對臺獨，希望大家能一起支持。”
黨际關係 > 中國大陸

2001年7月，新党“大陆事务委员会代表团”赴中國大陸访问，初次建立与中国共产党的对话机制，并与中共中央臺辦达成六点共识。这些共识包括：双方共同认知和主张“一個中國、和平統一”，推動在“九二共識”基础上恢复两岸接触、对话，促进两岸经贸交往、人员往来和各项交流，早日实现直接“三通”；两岸同胞都是中国人，两千三百万臺灣人民不论省籍，都是骨肉同胞、兄弟姐妹，应相互爱护，和睦相处，共同促進臺灣社會安定、经济发展。
2005年7月4日，新党主席郁慕明透露，他在访问中國大陸时将与中国共产党洽谈建立两党之间的定期沟通机制。2017年12月11日，新党访问中國大陸，中共中央臺灣工作辦公室与新党大陆访问团座谈。2022年8月14日，國臺辦表揚新黨在推動兩岸關係和平發展、推進中國和平統一進程中有「積極貢獻」。
黨际關係 > 泛绿阵营

在1990年代，基於反對李登輝領導的國民黨，同最大在野黨民主進步黨有一定合作，在1995年立委選舉後更推動二月政改。2008年中華民國總統選舉，新黨主席郁慕明與民主進步黨總統參選人謝長廷（立場在黨內較溫和）雖因政治立場不同，仍就目前政局會面交換意見。現時大部分時間，因新黨及民進黨在統獨及國家認同上的迥異立場而幾乎處在對立狀態，雙方支持者的衝突更是時有所聞。
爭議 > 操作假新聞爭議

臺灣網媒「報導者」2019年12月報導，「密訊」與中國大陸關係密切，並有證據顯示是新黨青年委員會會員林正國操作的內容農場。「密訊」曾一度被Facebook指「違反內容守則」而被下架，惟未幾便再次翻生。「密訊」有不同種類的資訊，包含寵物文章和心理測驗，但大部份是標註為「新聞」分類的文章。網站往往引用譁眾取寵及不實的標題，以吸引點擊，內容也充斥浮濫內容和不實訊息。「密訊」文章主要流入泛藍粉絲專頁和社團，用來打擊民進黨及蔡英文政府。2018年九合一大選前夕，支持國民黨的粉絲專頁中，前3名最常分享的網站，分別是「聯合新聞網」、「密訊」和《中國時報》。在選前一星期，「密訊」的分享量更成為第一名。
爭議 > 黨內理念與路線爭端

新黨自2020年立法委員選舉失利後，內部爆發「理念派」與「選舉派」鬥爭。新黨榮譽主席郁慕明、全委會委員王炳忠等人於2021年4月19日召開記者會，痛批現任主席吳成典及黨公職是投機份子，以統派面貌與「臺獨份子」為伍，為此郁慕明宣布退回榮譽主席頭銜，但不會退出新黨，聲言將繼續「撥亂反正，為統一大業奮鬥」。
事件起因為無黨籍臺北市議員李慶元於2021年初宣布回歸新黨，並與新黨市議員潘懷宗、侯漢廷在臺北市議會組成新黨黨團，引起部分新黨黨員不滿。王炳忠在會上痛批，吳成典領導下的新黨，替背叛新黨加盟民進黨、支持總統蔡英文的臺獨份子背書，不僅敵我不分還顛倒是非，新黨已經背棄了理念、偏離了路線。
王炳忠提到，李慶元回歸新黨一事引起不少黨員不滿、要求調查，最後黨中央仍認定入黨有效，他懷疑有當中有黑箱作業；至於郁慕明說明新黨內分為「理念派」與「選舉派」，而自己屬於理念派，但近來黨內變質，為了選票不再堅持新黨理念，而是追求獨派立場，王炳忠也怒嗆，「新黨沒有選舉派，根本是投機派、投降派。」
郁慕明聲稱，他原本期待吳成典接任黨主席後能有所作為，為統一大業奮鬥，然而吳成典變了；至於自己是否退黨，郁慕明則斷言「不可能，要退也是他們退」，他贊成選舉派可以繼續運行，但這段時間新黨的「統」已經沒了，潘懷宗違法也象徵「清廉」沒了，在新黨存亡之際，自己作為新黨創黨人必須出面「撥亂反正、奮鬥到底」。
對於郁慕明等人指控，吳成典則澄清李慶元曾私下表示不再競選，只是為報答新黨而成立黨團，李慶元入黨前也曾向郁慕明請益，相關意見也同樣尊重，並交由廉勤委員會決議，均符合民主程序；對於只因李慶元一人入黨就被稱為「新黨質變」，吳成典認為「顯然有重大誤會」，盼所有指控到他一人為止。
參見

新國民黨連線
王炳忠案
泛藍
臺灣親中共派
相關學術研究書目

范姜泰基，1994，新黨——臺灣政黨政治分析。國立臺灣大學政治學系碩士論文。
鄭志隆，2000，威權政體轉型中新黨的角色變遷。國立成功大學政治經濟研究所碩士論文。
許雅文，2002，議題型政黨的生存與發展-以德國綠黨與台灣新黨為例。國立中山大學政治學研究所碩士論文。
薛永華，2002，新黨的發展與衰退-歷史研究途徑的分析。中國文化大學政治學研究所碩士論文。
何振盛，2008，政黨體系重組與憲政體制發展－台灣個案研究（1986-2008）。國立政治大學中山人文社會科學研究所博士論文。
註釋

↑  無黨團結聯盟因於國會取得三席、親民黨取得一席而領先新黨成為第三及第四大黨，但親民黨2010年一度因黨籍立委當選無效而退出國會，新黨因而短暫回升至第四大黨
↑  民進黨、國民黨、台灣民眾黨、時代力量、台灣基進、台灣綠黨、親民黨及無黨團結聯盟均在立法委員席次或地方議員席次領先新黨，但後因台灣基進籍立委陳柏惟遭到罷免，新黨回升至第八大黨
外部連結

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|  论 编 中華民國主要政黨 |
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立法院（113）:  中國國民黨（52）  民主進步黨（51）  台灣民眾黨（8） 
直轄市長、縣（市）長（22）:  中國國民黨（13）  民主進步黨（5）  台灣民眾黨（2） 
直轄市、縣市議會議員（910）:  中國國民黨（367）  民主進步黨（277）  台灣民眾黨（15）  無黨團結聯盟（8）  時代力量（5）  台灣團結聯盟（3）  台灣基進（2）  社會民主黨（1）  親民黨（1）  新黨（1）  勞動黨（1）  正神名黨（1） 
鄉鎮市區民代表、村里長:  中華統一促進黨（2）  人民民主黨（2） 
關於其他中華民國政黨，參見：模板:中華民國政黨 （括號數字）顯示目前立委和直轄市、縣市首長／議會總席次，其他主要參選政黨依2024年立委選舉不分區政黨登記表順序排序，數字相同部分則依以下標準排序： 一、2024年立委選舉不分區政黨票得票數 二、2022年地方選舉直轄市、縣市首長席次總數 三、2022年地方選舉直轄市、縣市議會席次總數 四、2022年地方選舉直轄市、縣市議會得票總數 全部政黨名單：中華民國政黨列表
新黨全國委員會，位於佳華建設合麗大樓4樓
新黨第一屆至第八屆主席郁慕明，在其領導下新黨趨向統派，在泛藍陣營被邊緣化。
相对论

相對論（英語：）是关于时空和引力的理论，主要由爱因斯坦创立，依其研究对象的不同可分为狭义相对论和广义相对论。相对论和量子力学的提出给物理学带来了革命性的变化，它们共同奠定了现代物理学的基础。相对论极大地改变了人类对宇宙和自然的“常识性”观念，提出了“同时的相对性”、“四维时空”、“弯曲时空”等全新的概念。不过近年来，人们对于物理理论的分类有了一种新的认识——以其理论是否是决定论的来划分经典与非经典的物理学，即“非古典的＝量子的”。在这个意义下，相对论仍然是一种经典的理论。
該理論取代了200年前主要由艾薩克·牛頓創立的力學理論，從而改變了20世紀的理論物理學和天文學，它引入的概念，包括時空、同時性之相對性、運動學、重力時間膨脹和勞侖茲收縮。在物理學領域，相對論改善了基本粒子的科學以及它們的基本相互作用，以及迎來核子時代。
另外，藉由相對論，物理宇宙學及天體物理學預測了中子星、黑洞、重力波。
相對論提出以前

在狭义相对论提出以前，人们认为时间和空间是各自独立的绝对的存在，自伽利略时代以来这种绝对时空的观念就开始建立，牛顿创立的牛顿经典力学和经典运动学就是在绝对时空观的基础上创立。而爱因斯坦的相对论在牛顿经典力学、麦克斯韦经典电磁学等的基础上首次提出了“四维时空”的概念，它认为时间和空间各自都不是绝对的，而绝对的是一个它们的整体——时空，在时空中运动的观者可以建立“自己的”参照系，可以定义“自己的”时间和空间（即对四维时空做“3＋1分解”），而不同的观者所定义的时间和空间可以是不同的。具体的来说，在闵氏时空中：如果一个惯性观者（ G）相对于另一个惯性观者（ G'）在做匀速运动，则他们所定义的时间（ t与 t'）和空间（ \{x,y,z\}与 \{x',y',z'\}）之间满足洛伦兹变换。而在这一变换关系下就可以推导出“尺缩”、“钟慢”等效应，具体见狭义相对论条目。因为爱因斯坦之前的科学家们并没有高速运动的观测和体验，所以绝对时空观在古代科技水平下无疑是真理，而爱因斯坦的狭义相对论更新了人们的世界观，为广义相对论的诞生奠定了坚实的基础。
在爱因斯坦以前，人们广泛的关注于麦克斯韦方程组在伽利略变换下不协变的问题，也有人（如庞加莱和洛伦兹）注意到爱因斯坦提出狭义相对论所基于的实验（如迈克尔孙-莫雷干涉仪实验等），也有人推导出过与爱因斯坦类似的数学表达式（如洛伦兹变换），但只有爱因斯坦将这些因素与经典物理的时空观结合起来提出了狭义相对论，并极大的改变了我们的时空观。在这一点上，狭义相对论是革命性的。
在二十世纪以前的古典物理学裡，人们采用的是牛顿的绝对时空观。而相对论的提出改变了这种时空观，这就导致人们必须依相对论的要求对古典物理学的公式进行改写，以使其具有相对论所要求的洛伦兹协变性而不是以往的伽利略协变性。在古典理论物理的三大领域中，电动力学本身就是洛伦兹协变的，无需改写；统计力学有一定的特殊性，但这一特殊性并不带来很多急需解决的原则上的困难；而古典力学的大部分都可以成功地改写为相对论形式，以使其可以用来更好的描述高速运动下的物体，但是唯独牛顿的引力理论无法在狭义相对论的框架体系下改写，这直接导致爱因斯坦扩展其狭义相对论，而得到了广义相对论。
狭义与广义相对论的区别

传统上，在爱因斯坦提出相对论的初期，人们以所讨论的问题是否涉及非惯性参考系来作为狭义与广义相对论分类的标志。随着相对论理论的发展，这种分类方法越来越显出其缺点——参考系是跟观者有关的，以这样一个相对的物理对象来划分物理理论，被认为不能反映问题的本质。目前一般认为，狭义与广义相对论的区别在于所讨论的问题是否涉及引力（弯曲时空），即狭义相对论只涉及那些没有引力作用或者引力作用可以忽略的所有物理現象，而广义相对论则是讨论有引力作用时的物理学。用相对论的语言来说，就是狭义相对论的背景时空是平直的，即四维平凡流形配以闵氏度规，其曲率张量为零，又称闵氏时空；而广义相对论的背景时空则是弯曲的，其曲率张量不为零。
狭义相对论

条目：狭义相对论
阿爾伯特·愛因斯坦在他1905年的论文《论动体的电动力学》中介绍了狭义相对论。
狭义相对论建立在下列的两个矛盾的古典力學的假設上：
狭义相对性原理（狭义协变性原理）：一切的慣性參考系都是平权的，即物理规律的形式在任何的惯性参考系中是相同的。这意味着物理规律对于一位静止在实验室裡的观者和一个相对于实验室高速匀速运动着的电子是相同的。
光速不变原理：真空中的光速在任何参考系下是恒定不变的，这用几何语言可以表述为光子在时空中的世界线总是类光的。也正是由于光子有这样的实验性质，在国际单位制中使用了“光在真空中1/299,792,458秒内所走过的距离”来定义长度单位“米”（米）。光速不变原理是宇宙时空对称性的体现。（中微子的超光速现象实验已被证明有误，无法推翻相对论。）
由此產生的理論比古典力學更能應付實驗。
例如，假設2解釋了邁克生-莫雷實驗的結果。
此外，該理論具有許多令人驚訝發現。其中一些是：
同時性之相對性：發生在空間中不同位置的兩個事件，它們的同時性並不具有絕對的意義，我們沒辦法肯定地說它們是否為同時發生。若在某一參考系中此兩事件是同時的，則在另一相對於原參考系等速運動的新參考系中，此兩事件將不再同時（唯一的例外為新參考系的移動方向恰好垂直於兩事件空間位置的連線方向）。
時間膨脹：所有相對於一個慣性系統移動的時鐘都會走得較慢，而這一效應已由勞侖茲變換精確地描述出來。
光速不變原理：不管是物理物體，還是訊息或是場線的傳播速度都不能超過真空中的光速。
加速度尺：影响物体运动快慢(加速度的不同)的本质是光速不变下的位移长度协变错觉，即加速度为衡量物体尺度的刻度单位的量，加速度的不同为物体衡量刻度尺单位的变换(也同时能够说明伽利略变换是洛伦兹变换的洛伦兹因子等于1时的一个特例)。
質能等價：E = mc2，能量和質量是等價的並且可以互換。為靜止質量完全轉為能量。
狹義相對論中的質量：一個物體所具有的總能量。
狹義相對論的定義是用勞侖茲變換代替了古典力學的伽利略變換。（見馬克士威方程組的電磁）。
广义相对论

条目：廣義相對論
爱因斯坦在1915年左右发表的一系列论文中给出了广义相对论最初的形式。他首先注意到了被称之为（弱）等效原理的实验事实：引力质量与惯性质量是相等的（目前实验证实，在 10^{-12}的精确度范围内，仍没有看到引力质量与惯性质量的差别）。这一事实也可以理解为，当除了引力之外不受其他力时，所有质量足够小（即其本身的质量对引力场的影响可以忽略）的测验物体在同一引力场中以同样的方式运动。既然如此，则不妨认为引力其实并不是一种“力”，而是一种时空效应，即物体的质量（准确的说应当为非零的能动张量）能够产生时空的弯曲，引力源对于测验物体的引力正是这种时空弯曲所造成的一种几何效应。这时，所有的测验物体就在这个弯曲的时空中做惯性运动，其运动轨迹正是该弯曲时空的测地线，它们都遵守测地线方程。正是在这样的思路下，爱因斯坦得到了其广义相对论。
系统的说，广义相对论包括如下2条基本假设。：
广义相对性原理（广义协变性原理）：任何物理规律都应该用与参考系无关的物理量表示出来。用几何语言描述即为，任何在物理规律中出现的时空量都应当为该时空的度规或者由其导出的物理量。
爱因斯坦场方程（详见广义相对论条目）：Einstein's field equations
G_{\mu \nu }\equiv R_{\mu \nu }-{\textstyle 1 \over 2}R\,g_{\mu \nu }={8\pi G \over c^{4}}T_{\mu \nu }\,
它具体表达了时空中的物质（愛因斯坦張量）对于时空几何（黎曼曲率張量）的影响，其中对應力-能量張量的要求（其梯度为零）则包含了上面关于在其中做惯性运动的物体的运动方程的内容。
廣義相對論的一些發現：
重力時間膨脹：重力導致的時空扭曲率越大，時間就過得越慢
進動：是自轉物體之自轉軸又繞著另一軸旋轉的現象。（這已經在水星軌道和雙星脈衝星中觀察到了）。
光偏轉：光線通過引力場時存在偏轉。
參考系拖曳：處於轉動狀態的質量會對其周圍的時空產生拖曳的現象。
宇宙加速膨脹：宇宙正在擴張，並且其遠處的部分以比光速更快的速度遠離我們。
從技術上講，廣義相對論是一種引力理論，其主要特徵是它使用了爱因斯坦场方程。場方程的解是度量張量，它定義了時空的拓撲學結構以及對像如何慣性運動。
如果说到了二十世纪初狭义相对论因为古典物理原来固有的矛盾、大量的新实验以及广泛的关注而呼之欲出的话，那么广义相对论的提出则在某种意义下是“理论走在了实验前面”的一次实践。在此之前，虽然有一些后来用以支持广义相对论的实验现象（如水星轨道近日点的进动），但是它们并不总是物理学关注的焦点。而广义相对论的提出，在很大程度上是由于相对论理论自身发展的需要，而并非是出于有一些实验现象急待有理论去解释的现实需要，这在物理学的发展史上是并不多见的。因而在相对论提出之后的一段时间内其进展并不是很快，直到后来天文学上的一系列观测的出现，才使广义相对论有了比较大的发展。到了当代，在对于引力波的观测和对于一些高密度天体的研究中，广义相对论都成为了其理论基础之一。而另一方面，广义相对论的提出也为人们重新认识一些如宇宙学、时间旅行等古老的问题提供了新的工具和视角。
应用

相对论主要在两个方面有用：一是高速运动（与光速可比拟的高速），一是强引力场。
在醫院的放射治療部，多數設有一臺粒子加速器，產生高能粒子來制造同位素，作治療或造影之用。氟代脱氧葡萄糖的合成便是一個經典例子。由於粒子運動的速度相當接近光速（0.9c-0.9999c），故粒子加速器的設計和使用必須考慮相對論效應。
全球衛星定位系統的衛星上的原子鐘，對精確定位非常重要。這些時鐘同時受狹義相對論因高速運動而導致的時間變慢（-7.2 μs/日），和廣義相對論因（較地面物件）承受著較弱的重力場而導致時間變快效應（+45.9 μs/日）影響。相對論的淨效應是，相較於地面上的時鐘，全球衛星定位系統上的時鐘運行地較快。因此，這些衛星的軟件需要計算和抵消一切的相對論效應，以確保定位準確。
全球衛星定位系統的算法本身便是基於光速不變原理的，若光速不變原理不成立，則全球衛星定位系統則需要更換為不同的算法方能精確定位。
過渡金屬如铂的內層電子，運行速度極快，相對論效應不可忽略。在設計或研究新型的催化劑時，便需要考慮相對論對電子軌態能級的影響。同理，相對論亦可解釋鉛的6s2惰性电子对效应。這個效應可以解釋為何某些化學電池有著較高的能量密度，為設計更輕巧的電池提供理論根據。相對論也可以解釋為何水銀在常温下是液體，而其他金屬卻不是。
由廣義相對論推導出來的重力透鏡效應，讓天文學家可以觀察到黑洞和不發射電磁波的暗物質，和評估質量在太空的分布狀況。
值得一提的是，原子彈的出現和著名的質能關係式（ E=mc^{2}）關係不大，而爱因斯坦本人也肯定了這一点。質能關係式只是解釋原子彈威力的數學工具而已，對實作原子彈意義不大。
對物理學發展的影響

相對論直接和間接地催生了量子力學的誕生，也為研究微觀世界的高速運動確立全新的數學模型。
外部連結

爱因斯坦相对论简介
|  论 编物理学分支 |
| --- | --- |
物理学史
组成部分:  理论物理  实验物理  应用物理 
能量 · 运动:  热力学  力学 经典力学 弹道  拉格朗日  哈密顿  连续介质  天体  统计  流体  量子 
波 · 场:  引力  电磁学 经典  量子场论  相对论 狭义相对论  廣義相對論 
按专业:  數碼物理學  计算物理学  粒子物理學  原子核物理学  原子分子與光物理學 分子  原子  等离子体  统计  凝聚态物理学 固体  介观  软  高分子  声学  光学 几何  物理  非线性  量子  天体物理学 核  恒星  天体粒子  太阳  空间 
生命科学中的物理学:  生物物理学 生物力学  农业物理学  醫學物理 激光医学（英语：）  核医学  醫學影像  心理物理学 
交叉学科:  天体物理学  数学物理  非线性物理学  经济物理学  材料科学 高分子  物理化学 / 化学物理学  物理宇宙学  大气 云  地球物理学  土壤物理學  物理海洋学  量子信息科学 
有关:  诺贝尔物理学奖  物理教育 
  分类   主題   共享资源   专题 
|  论 编廣義相對論 |
| --- | --- |
入門 · 數學表述 · 验证
基礎概念: 狭义相对论 · 等效原理 · 马赫原理 · 广义相对性原理 · 世界线 · 黎曼几何
现象: 引力時間膨脹 · 引力时间延迟 · 重力紅移 · 引力透镜 · 开普勒问题 · 重力磁性 · 参考系拖拽 · 测地线效应 · 冷澤-提爾苓進動 · 重力波 · 黑洞 · 引力奇点 · 事件視界
方程: 線性化重力 · 後牛頓形式論 · 爱因斯坦场方程 · 弗里德曼方程 · 哈密顿-雅可比-爱因斯坦方程 · 雷乔杜里方程 · 厄恩斯特方程
進階理論: 卡魯扎-克萊因理論 · 量子引力
精确解: 史瓦西度規 · 卡斯納度規（英语：） · 克爾度規 · 克尔-纽曼度规 · 萊斯納-諾德斯特洛姆度規  · 弗里德曼-勒梅特-罗伯逊-沃尔克度规 · 米爾恩模型
近似解与数值模拟: 数值相对论
科學家:  爱因斯坦  庞加莱  赖斯纳  努德斯特伦  勒梅特  爱丁顿  史瓦西  闵可夫斯基  克爾  钱德拉塞卡  罗伯逊  弗里德曼  霍金  惠勒  米斯纳  索恩  彭罗斯  林德勒  德塞尔  沃尔德  舒茨  哈妥 
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克 
其他:  现代乌克兰百科全书
M1070重型拖車

|  奧什科什M1070重型設備運輸車  |
| --- | --- |
搭載M88裝甲救濟車的豪士科M1070A0拖車頭，與後掛的M1000半拖車。
类型: 8×8 重型拖車頭
原产地: 美國
服役记录
使用方: 美國陸軍與其他（見#使用國）。
生产历史
研发者: 豪士科公司（英语：）
生产商: 豪士科公司（英语：）
生产日期: 1992年–現在
衍生型: M1070A0、M1070A1
基本规格
重量: 空車重量（車頭）18598公斤/20657公斤，第五輪額定載重20411公斤/20884公斤， 總聯結重量（英语：）104961公斤/108461公斤。
长度: 9.093公尺 / 9.677公尺
宽度: 2.591公尺 / 2.591公尺
高度: 3.962公尺 / 3.708公尺
操作人数: 2操作員（駕駛 + 1機務員），最多外加4名乘客（4座位或2鋪位）

装甲: 防護等級分類：BAE系統公司 (美國)（英语：）的796個附加套件已交付，用於M1070A0 ；M1070A1使用符合美國陸軍的「長期裝甲戰略」（Long Term Armor Strategy，LTAS）規定的A套件或B套件。
发动机: 底特律柴油公司（英语：）「8V-92TA DDEC II」型，12.06升柴油引擎，2100轉時有500馬力，1200轉時有1993Nm的扭力 ；卡特彼勒公司「C-18」型，18.01升渦輪增壓中冷四行程柴油引擎，2100轉時為700馬力。
变速: 艾里逊公司的CLT-754五速自动变速器，TC-496液力变矩器，與 奧什科什55000的2速变速器 ；艾里逊4800SP的7速自动变速器，TC-496液力变矩器，與奧什科什30000的單速變速器 
悬挂: 前轉向驅動軸：罗克韦尔国际(M1070A0)、「AxleTech 5000系列」(M1070A1)。亨德里克森公司（英语：）的拋物線錐形板片彈簧（英语：）。後軸：罗克韦尔国际(M1070A0)、「AxleTech 5000系列」(M1070A1)三聯車軸。亨德里克森公司的「Turner」型空氣彈簧
燃料容量: 947升(M1070A0)、947升(M1070A1)（568（L）和379（R）
作战范围: 724公里 、523公里（達到總聯結重量時），均速48公里/小時
速度: 72 公里/小時 (主要道路載重)、81 公里/小時 (主要道路載重)
转向系统: 前後軸都有動力輔助系統，雙泵（主要和輔助）
奧什科什M1070（英語：），是美國陸軍的戰車運輸（英语：）拖車頭（英语：）。戰車運輸車，是屬於重型設備運輸系統（英语：）（Heavy Equipment Transport System，HETS）的其中一種，M1070目前有A0和A1兩個型號正在服役中。
M1070通常會後掛DRS技術公司（英语：）的「M1000牽引半拖車（英语：）」，這種組合的主要目的是運輸M1艾布蘭主力戰車。它還可以用於運輸，部署和撤離装甲输送车、自走砲、裝甲推土機（英语：），以及其他重型車輛或設備。美軍過去曾使用豪士科M911（英语：）拖車頭，搭配M747牽引半拖車，如今已被上述組合取代了。
A0和A1有出口外銷；其基於M1070的變體衍生型號也已生產與服役中，包括有M1070F型，和全球HET（Global HET）型等。
歷史

為滿足美國陸軍對「艾布蘭主力戰車」（MBT）運輸的要求，奧什科什公司（英语：）（現改名為「奧什科防務」，Oshkosh Defense）提出了M1070後得標，雙方簽訂了1044輛M1070的合同，生產於1992年7月開始。合同中包括522套附加裝置的選擇權。
測試後，原始A0的版本，美國陸軍開了要求195輛的合同，這些車是在2001年3月至2003年3月之間交付的；而之後依約再交付給美軍的A0版本共計2,488輛。包括了海外出口訂單，奧什科什公司所製造的M1070A0版本不到2,900輛。
在獲得兩份不同的初期合同後的2004年，奧什科什卡車公司又拿到了對已耗損的M1070，進行後期服務的合同。內容為：將車子大修，重置回零英里/小時，符合原始出廠標準，並附帶一年的保修期。美國國防部為每輛大修的M1070，付出了原車價75%的成本，共有1,009輛A0 HET經重修後，又繼續投入服役。
M1070E1型，是在20世紀90年代中期，奧什科什與美國陸軍一起開發的。它是一個針對M1070適用「科技嵌入計畫」（Technology Insertion Program，TIP）的可行性研究。此型號曾進行了評估，並提交了一份報告，但沒有獲得訂單 。
2008年3月，奧什科防務公司從美國陸軍那獲得價值超過1,100萬美元（第1階段）的單一來源合同，開始設計和初步生產下一代的HET。2009年7月，奧什科宣布已拿到價值940萬美元，第二階段涉及生產驗證測試的修改合同，以便在尤馬試驗場（英语：）進行HET A1的耐久性和性能測試。
2010年10月，奧什科防務公司宣布了M1070A1 HET的第一批交付訂單。該交付訂單價值超過4.4億美元，需要1000多輛車，第一批車輛於2010年12月發表，M1070A1定於2011年開始投產。生產於2014年8月結束，新車總產量為1,591輛。雖然陸軍內部有人認為應當在2017財政年度繼續生產A1，但奧什科沒有獲得訂單。2016年7月，美國陸軍宣布，將使用2016財年的資金開始對「增強型重型設備運輸系統」（Enhanced Heavy Equipment Transporter System，E-HETS）進行工程研究，以取代目前的M1070A1和M1000，此研究已於2017財年開始。E-HETS將包括一輛拖車頭和牽引半拖車，用於運輸、回收，且要求能夠一次就撤離超過80噸，戰鬥裝載（英语：）的M1艾布蘭主力戰車和M88回收車（英语：），總載重量預計超過84噸。
2017年3月，奧什科防務公司宣布，獲得了價值$15,080,369美元的外國（約旦和阿曼）軍售M1070A1重型設備運輸車合同，內容包括了以及相關的測試，備件和培訓。該訂單的預計完成日期為2018年12月31日；而2017年2月發布，2017年4月3日到期回復的「W56HZV-17-R-0021」徵集公告，也使得該公司獲得埃及政府46輛M1070A1的固定價格合同（英语：）。
性能規格

M1070採用了傳統佈局。 全封閉式駕駛室可乘坐一名駕駛員、一名機組員，最多可再坐四名乘客。該駕駛室符合了美國陸軍的「長期裝甲戰略」（Long Term Armor Strategy，LTAS）規定，LTAS要求戰術輪車需配有A套件（基本型）或B套件（加重型）的裝甲防護；而它的356×89×9.5mm的C形截面（槽钢框架）底盤，使用改自SAE1027規範的热处理碳錳鋼製成，其最小降伏強度（英语：）（minimum yield strength）為758MPa。它安裝了一個3.5英吋的全浮動式Holland第五輪聯接器（英语：），與三個絞線機（英语：）：包括兩個附有51.8公尺長，直徑25毫米纜線，「dp Manufacturing」公司的55K磅（24,947公斤）容量的液壓絞線機；與一個附有91.4公尺長，直徑6毫米纜線，dp Manufacturing「3GN」型，容量1,360公斤的輔助絞線機。
原始M1070版本的動力來源，是由底特律柴油公司（英语：）的「8V-92TA」型12.06升柴油引擎提供。它在2100轉時有500馬力，而在1200轉時有1993Nm的扭力。這些數據，透過一個艾里逊公司的CLT-754五速自动变速器，和一個「Oshkosh 55000」型的兩速变速器來結合。M1070A1版本的動力來源，是由卡特彼勒公司的C-18型六缸柴油引擎提供。它有700馬力，透過艾里逊公司更新的「4800SP」型7速变速器，與「Oshkosh 30000」型單速变速器來結合。
A0型號的前轉向驅動軸是罗克韦尔国际生產的。懸吊系統採用了亨德里克森公司（英语：）的拋物線錐形板片彈簧（英语：），後三聯車軸是亨德里克森公司的「Turner」型空氣彈簧，最後軸是一個轉向驅動單元。全部的車軸都有罗克韦尔的「SVI 5MR」型輪殼減速器與差速鎖（英语：）。方向操控配有動力輔助系統，且在主泵失效時，仍有輔助泵可用。连杆机构可讓操作者在失去液壓油壓力時仍繼續控制車，並配有罗克韦尔（後稱AxleTech）的S凸輪（英语：）鼓式煞車系統。「CM Automotive」公司的中央輪胎充氣系統（英语：）（Central tire inflation system，CTIS）預設有四種模式（公路、越野、泥漿和雪地、緊急），能讓操作者調整並鎖定輪胎壓力，以通過各種不同的地形；其中的「Run Flat」緊急模式，能在輪胎洩氣自動充氣。
A1車型升級為「AxleTech 5000系列」的車軸，新增了一個ABS與防滑（英语：）控制系統，並換用德納公司（英语：）的中央輪胎充氣系統。該系統在新的裝甲模式時，會自動為輪胎再增壓，以補償B套件（重裝甲）產生的額外重量對輪胎的壓縮。操作員可以根據不同條件，手動調節差速鎖 。
M1070A0與M1070A1都可搭配M1000牽引半拖車。M1000的原始設計商是「西南移動系統公司」（Southwest Mobile Systems），後改名為「系統和電子公司」（Systems & Electronics Inc，SEI），現稱DRS技術公司（英语：），M1000是為了回應美國陸軍對運輸M1和M1A1的需求而造的。1989年，美國陸軍訂購了1,066部M1000；直到2009年7月，已訂購了超過2600部的M1000。
M1000有五個車軸組，用40個輪胎支撐，每個軸組為兩個半寬軸（half-width axles）組成，每一個軸都有液壓擺動懸吊，行程254毫米，地面起伏時可做橫向擺動調節。在樞轉鵝頸部也提供了液壓懸吊系統，以平衡第五輪的負載。M1000的重量為22,882KG。根據美國陸軍所述，它的有效載荷是63,560公斤，在減速時可以達到80,000公斤。它的全長15.8公尺, 載台長10.58公尺；標準載台寬3.05公尺，寬版載台則是3.66公尺。
M1070和M1000都可以透過C-5運輸機或波音C-17环球霸王III進行空運。
奧什科什M1070F（英國陸軍）

2001年，M1070F取代斯卡梅爾公司（英语：）的「Commander」型，成為英國陸軍的戰車運輸車（英语：）。在奧什科什為美國陸軍開發出M1070A1之前，曾有研究過比M1070A0型號性能更強大的「科技嵌入計畫」（Technology Insertion Program，TIP）的可行性試驗，該型號稱為M1070E1。M1070E1是為了英國陸軍對戰車運輸車的需求而設計的，但沒有獲得訂單。英國陸軍後來選擇的是M1070F車型，它是M1070E1的大幅修改版。交付時，包括了92輛車頭，89部King公司生產的「GTS 110/7」半拖車，與3輛「Tru-Hitch」公司的回收車。這些交付內容是私人融資計畫（英语：）（Private Finance Initiative，PFI）的一部分，由「FASTTRAX」公司在2001年得標，訂單內容還包括雇用贊助後備役（英语：）（Sponsored Reserves）人員擔任操作員，和28個附加裝置的選擇權。2009年底，荷蘭的Broshuis公司被選中，提供20輛有效載荷45,000公斤的重型全寬雙軸拖車，供阿富汗的M1070F使用。
奧什科什M1070F與M1070A0採用相同的底盤設計，但駕駛室和所有主要的動力傳動系統部件都經過大幅修改，以滿足性能與符合當地法規要求。它的傳動系統與M1070A1相似，包括有卡特彼勒公司的「C-18」700馬力的柴油引擎，艾里逊公司的「HD 4076P」自动变速器與「TC-561」液力变矩器，奧什科什公司的30000單速變速箱。
奧什科 全球HET

奧什科防務在2008年推出了全球HET（Global HET）。全球HET在很多方面與M1070A1相似，最大的差異是配置設計。全球HET是三軸，M1070A1是4軸。2011年2月，奧什科宣布獲得阿拉伯联合酋长国的「Al Jaber Group」 的20輛全球HET初期合約。全球HET因滿足可搭配半拖車拉動70,000公斤的需求而被選中，它搭配當地自有的約巴龍多管火箭炮（英语：）半拖車。
使用國

埃及：埃及是M1070的最大出口買家，首批170輛M1070已在2004年交貨，另外以買一送一的方式，奧什科也交付了「635NL」型五軸半拖車。至2009年底，埃及已購入了249輛。M1070A1的訂單還在等候交貨中。
伊拉克：截至2011年5月，伊拉克已收到60輛M1070與635NL半拖車。
以色列：2007年7月訂購了37輛，搭配MAN集團的半拖車使用 。
约旦：約旦在2003年訂購了50架M1070和635NL半拖車，2004年交付。2017年3月訂購了未公開數量的M1070A1，2018年12月交付。
摩洛哥：先在2015年4月得到20輛M1070之後，2016年7月和8月，透過美國的「超額防衛物資」（Excess Defense Articles，EDA）計畫，又分別獲得了29與14輛美軍剩餘的M1070 。
阿曼：2017年3月訂購了未公開數量的M1070A1，2018年12月交付。
中華民國：2019年7月配合M1A2T的部署，而訂購M1070A1及M1000各16輛。
沙烏地阿拉伯：50輛M1070A0，是M1070的第一個出口客戶，1993年間交付。
阿联酋：2011年2月，奧什科宣布獲得阿拉伯联合酋长国的「Al Jaber Group」 的20輛全球HET初期合約。全球HET因滿足可搭配半拖車拉動70,000公斤的需求而被選中，它搭配當地自有的約巴龍多管火箭炮（英语：）半拖車。
英国：92輛於2004年初交付完成，通常與King GTS-100/7半掛車一起使用，另外還部署了Broshuis 公司的全寬軸式半拖車，有效載荷為45,000公斤。
美国：2488輛M1070A0，從1992年開始生產，交貨時間延長至2003年3月，與超過2600輛M1000半拖車一起交付。大部分的拖車頭和半拖車接受了後期重修服務，至少有1009輛車頭和1000多部半拖車在回復到全新的狀態下繼續服役。
美国：1591輛M1070A1。該型號2010年發表，2013年12月開始交付。雖然陸軍內部有人認為應當在2017財政年度繼續生產A1，但奧什科沒有獲得訂單。
影視文化中登場

Private Valentine: Blonde & Dangerous（英语：）（台灣譯名：天兵大明星，大陸譯名：大明星从军记） （2008年電影）。
赤色黎明 （2012年電影）。
戰車大翻修（英语：）（Tank Overhaul，2006-2009年電視節目） 。
阿拉斯加金礦的賭注 （2014-2017年電視節目）。
澳大利亞人搶救隊（英语：）（Aussie Salvage Squad，2018年電視節目）。
參考來源 > 引用

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