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露脊鯨

此條目介紹的是狭义的露脊鲸——。关于广义上的露脊鲸，请见「」。
| 真露脊鲸属 化石时期：5> 332–0 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     中新世晚期 → 现代 |
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跃身击浪的南露脊鯨

露脊鲸与普通成人体型的对比

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 偶蹄目 Artiodactyla
下目：: 鲸下目 Cetacea
科：: 露脊鲸科 Balaenidae
属：: 真露脊鲸属 Eubalaena Gray, 1864

种
 南露脊鯨 E. australis (Desmoulins, 1822)（模式种）  北太平洋露脊鯨 E. japonica (Lacépède, 1818)  北大西洋露脊鯨 E. glacialis (Müller, 1776)  †信州露脊鯨 E. shinshuensis Kimura et al., 2007  †雅努斯露脊鲸 E. ianitrix Bisconti, Lambert & Bosselaers, 2017

  南露脊鯨的分布范围  北太平洋露脊鯨的分布范围  北大西洋露脊鯨的分布范围
異名
 Hunterus Gray, 1864  Macleayius Gray, 1865  Hunterius Gray, 1866  Halibalaena Gray, 1873  Macleayanus Marschall, 1873  Baloena Robineau, 1989
露脊鯨是對真露脊鯨屬（學名：）的一支鯨類的统称，屬於鬚鯨小目、露脊鯨科，因无背鳍而得名。在广义上，露脊鲸也可泛指整個露脊鯨科，該科曾被認為僅存1属，即露脊鯨屬（Balaena），直到21世纪初的研究报告称，分布于北冰洋的北极露脊鲸（弓頭鯨）和其他海域的现生露脊鲸在头骨形状及系統發育上有一定差异，故将牠们分为2属：北极露脊鲸仍归于露脊鲸属，其他海域的露脊鲸则另置於真露脊鯨屬。現存的真露脊鯨被劃為3種：北大西洋露脊鯨生活在北大西洋，现存400餘頭；北太平洋露脊鯨生活在北太平洋，现存數量不詳；南露脊鯨生活在南半球的南部海域，现存10000餘頭。據美國學者 Rosenbaum 等人所做的一項研究，北太平洋露脊鯨和南露脊鯨的親緣關係比和北大西洋露脊鯨更為密切。
露脊鯨身躯肥硕，可達18米长，100噸重，是现存体型最大的动物类群之一。体呈黑色，頭部生有带斑点的大块黄灰色皮繭，为其显著特征。露脊鯨的英文名稱「right whale」源自捕鲸业，在捕鯨人眼里，露脊鯨正是他們“正確的捕獵對象”，因为露脊鯨常出沒於陸地視線範圍內的近岸淺海，且遊速較慢，易於追捕，加之體內儲有大量鯨脂，被殺死後尸體會浮上海面，可方便地收取、運輸其肉和脂肪等。由于数个世纪以来的肆意猎杀，露脊鲸的种群数量已大为减少。目前露脊鲸受到国际公约的保护，许多地区以賞鯨项目取代了捕鲸活动进行盈利。南露脊鲸因所处区域的人类活动相对较少，种群已恢复至稳定状态，世界自然保护联盟（IUCN）将其评估为无危物种。然而，北大西洋露脊鲸和北太平洋露脊鲸因数量过于稀少，同时易被船只和渔具误伤，生存状况依然严峻，分别被 IUCN 评估为极危和濒危物种。
分類

多年來科學家對於露脊鯨的物種數目有各種不同觀點，最近的遺傳學證據指出，露脊鯨科之下應可分為4种，而這些物種一般又分別歸類為2属。
真露脊鲸属包括了以下3个种：
南露脊鯨 Eubalaena australis (Desmoulins, 1822)
北大西洋露脊鯨 Eubalaena glacialis (Müller, 1776)
北太平洋露脊鯨 Eubalaena japonica (Lacépède, 1818)
自1821年約翰·愛德華·格雷發表其研究後，弓頭鯨一般被認為自成一屬，而另外3種露脊鲸則另組为真露脊鲸屬，但支持這種觀點的遺傳學證據並不多。與鬚鯨屬中的物種差異相較之下，弓頭鯨與其他露脊鯨之間的差異較小。因此在未來的分類中，2个屬的4個物種有很大概率被劃入同一屬中。
過去的專家們並不同意把3种真露脊鲸各分為不同的物種。在捕鲸业兴盛的時代，人們都認為所有露脊鯨是同一物種，後來的一些形態學上的差異，如南北半球族群間的頭骨形狀差異，顯示至少存在2個物種。人類所知從未有任何露脊鯨可以游越赤道的溫水帶去接觸另一族群，牠們厚而隔熱的鯨脂令牠們無法在溫暖的環境中将體內的熱量散發出去。
近年来，遺傳學研究顯示南北半球的露脊鲸族群已有300萬至1200萬年未混合雜交過，這證實南露脊鯨是獨立的物種。更驚人的是，後來人們找出北半球的太平洋和大西洋族群亦是獨立的物種，且北太平洋露脊鯨与南露脊鯨更为相似。不過1998年由 Rice 所作的物種名單仍維持兩種，到了2000年，Rosenbaum 與 Brownell 兩團隊對此提出質疑。2005年的《世界哺乳動物》（Mammal Species of the World）中列出了3個物種。
分類 > 真露脊鯨屬三物種理論

大部分科學家都認為露脊鯨的三個群落其實是三種不同的物種，但由於沒有足夠的去氧核糖核酸變異作分析，科學家一直不知道這三個群落是什麼時候分出來的。
寄生在露脊鯨的皮上的鯨虱，血統與其寄生的露脊鯨的血統關係密切，由於鯨虱的繁殖速度遠遠比鯨快，因此牠們的去氧核糖核酸變異較大，可為科學家提供足夠的脫氧核糖核酸變異作分析。猶他大學的海洋生物學家測試過這些鯨虱的基因並確定牠們是在500－600萬年前分離出來，成為三個不同的物種的，而牠們同樣在11世紀的捕鯨活動開始之前數量都很多。牠們分離出來，成為三個群落，並居於美國的南和北部，然後赤道的酷熱把牠們分為南部和北部的族群。「這為露脊鯨三個群落的爭論劃上了句號。牠們的確是三個不同的物種。」這計劃的領導者 Jon Seger 告訴英國廣播公司的新聞報告說。
分類 > 露脊鯨屬的化石記錄

現時在歐洲和北美洲共發現五個露脊鯨的化石，存在於中新世晚期到更新世早期。這五個記錄分別為五個物種——B. affinis、B. etrusca、B. montalionis、B. primigenius 和 B. prisca。
分類 > 異名與俗名

由於捕鯨人已認識了露脊鯨數個世紀，因此人們亦給牠們起了很多名字。全世界不同的地方都會用這些不同的名字，反映出當時人們只認識這一種鯨。在赫爾曼·梅爾維爾的小說《白鯨記》中，作者說道：「漁民會定期捕獵鯨，以取得牠們的油，這種鯨被隨意稱為：鯨、格陵蘭鯨、黑鯨、巨鯨、露脊鯨。」
三個物種的物種層級異名為：
南露脊鯨（E. australis）：antarctica（Lesson, 1828）、antipodarum（Gray, 1843）、temminckii（Gray, 1864）
北大西洋露脊鯨（E. glacialis）：biscayensis（Eschricht, 1860）、nordcaper（Lacepede, 1804）
北太平洋露脊鯨（E. japonica）：sieboldii（Gray, 1864）
生理特徵

由於露脊鯨的頭部有硬皮，沒有背鰭，有長而呈弓狀的嘴巴，因此牠們很容易區別。露脊鯨身體呈深灰色到黑色，偶爾在腹部帶白斑。露脊鯨的硬皮呈白色，這不是天然的顏色，而是大量鯨虱群落。
成鯨長約12–20米，重50–90噸，普遍長約13–16米。其身軀極為粗壯，部分露脊鯨的粗達體長的60 %，其尾巴亦很寬闊（可達體長40 %）。北太平洋露脊鯨為三種露脊鯨中體型最大的，其中最大的可超過100噸重。[來源請求]
露脊鯨口中兩端各有約200－300条鯨鬚板，約2米長，被短毛覆蓋著，露脊鯨用其進食（見下：「食物」章節）。露脊鯨的睪丸比任何動物的都大，重約500公斤，是露脊鯨體重的1 %，即使其他鯨也都比牠們的小，這代表交配過程中精子之間的競爭極為重要。露脊鯨會噴出罕見的「V」字形水柱，這是因為其頭上的噴水孔很大。這些水柱高達海平面上5米。
雌鯨約在6－12歲性成熟，並會每3－5年生產一次。生殖和產子均會在冬季時進行。懷孕期為期約1年，而幼鯨出生時一般重1噸，長4－6米。露脊鯨出生後第一年生長迅速，體長可生長約一倍。八個月至一年後幼鯨便會斷奶，而以後生長的速度則視乎幼鯨在第二年是否還依賴母鯨。
人類對於露脊鯨的壽命還是所知的不多，因為牠們的數量少，科學家難以研究牠們。一頭雌北大西洋露脊鯨在1935年曾被攝到與其幼鯨在一起，後于1959、1980、1985及1992年又分別被拍攝到；其硬皮的樣式證實是同一露脊鯨。最後，牠於1995年再被拍攝到，並發現其頭部有一個致命的創傷，暫推測是被船撞擊而引起。該鯨活了約70年，而對弓頭鯨的研究顯示這年齡並非不合理，實際壽命不止於此。
露脊鯨游泳很慢，最快時也只是時速5海里，但其游泳技術高超，常會躍出海面、用尾巴拍打海面。像其他鬚鯨一樣，露脊鯨並不是群居性的，一個群落一般只有兩頭個體。更大的群落約12頭個體，但牠們並不會聯合在一起，且這大群落極為短暫。
露脊鯨的唯一敵人是虎鯨和人類。當有危險時，一群露脊鯨會圍成一圈，尾巴朝外，以威懾住敵人。這種防禦並不是常常成功，偶爾幼鯨會被與母鯨分離並被殺。[來源請求]
食物

露脊鯨的食物主要為浮游生物、小魚和小甲殼動物如磷蝦和翼足類等繞足動物。當牠們的口張開時，牠們就是在進食浮游生物。水和食物都會一併進入露脊鯨的口，但只有水能穿過那些鬚，重回大海。因此，必須有大量的食物在一起才會引起露脊鯨的興趣。浮游生物會在海面、海底或甚至接近海底。
聲音製造與收聽

参见：鯨歌
露脊鯨製造的聲音與其他鯨相比之下並不是太複雜。牠們會製造吱嘎聲和砰聲，一般約為500赫茲。人類暫時不知道其發聲的動機，但似乎是同一群落的鯨之間一種交流的方式。
發表於2003年12月的《皇家學會報告B》發現北露脊鯨會對一種像汽笛聲的高頻率聲音迅速地作出回應。在收到這種聲音之後牠們會迅速地游上海面。這項研究特別令人感興趣，因為眾所周知北露脊鯨不會理會大部分的聲音，包括靠近船隻發出的聲音。研究人員推斷這資料對減少船隻碰撞到鯨的機會，或為了捕鯨而把鯨引上海面會有點用。
捕鯨業

参见：捕鯨
露脊鯨之所以在英語中名為「Right whales」是因為捕鯨者認為牠們正是合適的捕獵對象。露脊鯨體重的40%是來自鯨油，它們相對密度較低。因此，不同於其他鯨，死了的露脊鯨會浮在水面。加上露脊鯨游泳速度較慢，牠們很容易被捕鯨人捕獲。[來源請求]
巴斯克人是最初獵殺露脊鯨的人。他們獵這種鯨比在11世紀於比斯開灣獵鯨還要容易。起初，人類獵鯨是為了得到鯨油，但因為肉食貯藏的科技進步了，鯨因而也被獵取其肉。由於數量日益減少，因此捕鯨人再到遠處捕鯨。他們於1530年到過了加拿大，於1602年到過了托多斯奧斯桑托斯灣（於巴西巴伊亞）。巴斯克的捕鯨行動在下100年達到了高峰，每年約有300－500頭露脊鯨被獵。獵殺的數量後來逐漸減少，並於1713年告終。
巴斯克人後來被美洲新大陸僑民取代。從南塔克特到紐約長島，在好年頭時美國人的收穫可達100頭露脊鯨。1750年，北大西洋露脊鯨被獵至差點滅絕，後美洲新大陸僑民於18世紀末遷至南大西洋。巴西南部的捕鯨中心於1796年設立於因比圖巴。之後的100年，美洲僑民分佈於南部及太平洋，美國人加入與歐洲國家和日本合成的船隊。20世紀初開始捕鯨業更工業化，並迅速增長。1937年，根據捕鯨人的記錄，他們前後在南大西洋捕獵了3.8萬頭露脊鯨，在南太平洋捕獵了3.9萬頭，在印度洋捕獵了1300頭，在北太平洋捕獵了1.5萬頭。不過這記錄並不完全，真實的數字比這數字還稍高一點。
1937年設立了一條全球通用關於捕露脊鯨的禁令，因為露脊鯨的數量即將耗盡。雖然一些違犯禁令的捕鯨行動仍在進行，但顯然這禁令極為成功。離開巴西海岸的非法捕鯨行為一直持續。前蘇聯在1950–1960年間至少3212頭南露脊鯨被非法獵殺。
族群與分佈

三種不同的露脊鯨分別棲息於地球上三個不同的地區：大西洋西北部、太平洋北部從日本到阿拉斯加一帶及整個南太平洋。露脊鯨只可生活在20－60度的中等溫度下，因此赤道地區的暖水阻止了北部和南部的露脊鯨混合。雖然南露脊鯨要橫越公海前往攝食區，但牠們並未被認為是遠洋動物。一般來說，牠們更喜歡留在半島、海灣和在大陸架上，因為這些地方是很好的躲避處，且有豐富的食物。
北大西洋露脊鯨大部分都是住在大西洋西北部的。春季、夏季和秋季時，牠們會離開加拿大和美國東北部的海岸，到紐約至新斯科舍一帶地區攝食，主要的攝食區為芬地灣和鱈魚灣。在冬季，牠們會往南遷至喬治亞州和佛羅里達州，開始繁殖。[來源請求]
數十年前，有幾個人到遠東觀測過——2003年，一些人在冰島附近進行觀測。他們發現這些地方仍有即將滅絕的露脊鯨，但舊的捕鯨記錄令這些鯨更喜歡留在這裡，而不是西方。可是，之後在挪威、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、加納利群島甚至西西里島再有數次定期的觀測行動，而至少在挪威的露脊鯨是來自西方的。
只有約200頭北太平洋露脊鯨倖存下來，其中，那兩個北露脊鯨物種是最瀕危的物種，是所有鯨中最瀕危的動物，也是全世界最瀕危的動物其中的兩種。因為族群的密度過低，兩個物種都預料在200年後會絕種。太平洋露脊鯨起初是在日本南部、白令海峽和美國北部海岸的。雖然這個物種像其他兩個物種一樣常會遷徙，但牠們的遷徙實際情況多年來都是不為人所知的。
南露脊鯨整個夏季都會留在南部近南極洲的地方攝食。在冬季，牠們會北遷繁殖，可於阿根廷、澳大利亚、巴西、智利、莫三比克、紐西蘭和南非等地的海岸看到牠們。對南露脊鯨的捕鯨行動終止後，估計牠們的數量每年增加約7%。似乎美洲南部、非洲南部和澳大拉西亞的族群很少有混雜的情況，因為母鯨極忠於其攝食及繁殖區。母鯨也把這種天性傳給了牠們的幼鯨。
在巴西，巴西露脊鯨計劃識別出超過300頭不同的露脊鯨來（用其特殊的硬皮識別）。[來源請求]
賞鯨

参见：賞鯨
露脊鯨令南非賀曼紐斯成為有名的賞鯨地點。冬季月份的期間（7月－10月），南露脊鯨會到離海岸線極近的地方，遊客們可從附近的旅館中觀賞露脊鯨。那鎮雇了一個人去走遍那鎮，告訴人們哪兒可見到鯨。南露脊鯨亦可在其他冬季繁殖區被看見。
在巴西聖卡塔琳娜州的因比圖巴已被指定成為「國家露脊鯨首府」，並每逢9月就舉行一次一年一度的露脊鯨週的慶祝活動，這時人們有更多的機會看到母鯨和小鯨。巴西舊的捕鯨中心現在已改為露脊鯨歷史博物館。在阿根廷巴塔哥尼亞的瓦爾德斯半島在冬天時，鯨保育機構和海洋同盟會記錄世界上最大不同物種的繁殖族群，共計數量超於2000頭。
保護

北大西洋露脊鯨死亡的主要原因是牠們遷徙時會遇上美國海岸以外的船隻繁忙路線，導致露脊鯨常與船隻相撞。在1970－1999年間至少有16次鯨與船相撞的記錄，而沒記錄的數字大概比這數字還要來得多。美國政府承認這樣會加快本來數量穩定而暫未絕種的露脊鯨滅絕的時間，並儘可能遏止牠們的數量繼續下降。美國國家海洋和大氣管理局於1997年推行「大西洋大型鯨豚補殺減量計畫」（Atlantic Large Whale Take Reduction Plan），其中一項重要的計劃是強制要求船隻報告錄得的鯨數量記錄。這規定於1999年7月實施。
由於此計劃有極正面的影響，因此主張環保的人士希望政府有再進一步的行動。他們要求在美國港口的船隻在40公里內有露脊鯨時，應保持不多於時速 22 千米的速度。由於美國政府擔心這樣做會過分影響貿易，因此並沒有實行此一措施。野生物保衛者、美國人道協會和美國海洋保護協會這些環境保護團體因此於2005年9月控告美國國家海洋漁業服務（美國國家海洋和大氣管理局附屬的代理機構）「保護瀕危的北大西洋露脊鯨失敗，而北大西洋露脊鯨被該機構承認是『所有大型鯨物種中最稀有的物種』，且據海洋哺乳動物保護法和瀕絕物種法，所有美國國家機構均需保護北大西洋露脊鯨」，並要求實施該措施，以保護之。北大西洋及北太平洋露脊鯨均被列為華盛頓公約中「因為其被商業貿易影響而瀕臨絕種的物種」（第一層級的附錄物種），並被世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄列為「視保育情況而定」的生物，且在美國瀕絕物種法被列為瀕危物種。
第二個令北大西洋露脊鯨死亡的主要原因是漁船螺旋槳的糾纏。露脊鯨濾出浮游生物來進食時，會把嘴巴大大的張開，增加了其在水中被繩子或漁網纏著的風險。牠們通常會被繩子纏著其口部、鰭狀肢及尾部。牠們大部分都能逃脫，只造成一點創傷，但有一些卻被死死的纏著。牠們遇上這一類情況有小部分能逃脫，但其餘的大部分都不能逃脫，會在數月之內死去。
2006年6月，美國國家海洋和大氣管理局規定在鯨類繁殖季節時，船隻行駛時速不可超過18.5千米。據美國國家海洋和大氣管理局的資料顯示，從1970年開始，共錄得71頭露脊鯨死亡的記錄，其中有25頭死於與船相撞。[來源請求]
參考文獻 > 來源

Collins Gem : Whales and Dolphins, ISBN 978-0-00-472273-3.
Carwardine, Mark. Whales, Dolphins and Porpoises, ISBN 978-0-7513-2781-6.
Congressional Research Service (CRS).Northern Right Whale
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：露脊鯨
維基物種上的相關：露脊鯨
露脊鯨罕見的「V」字形水柱。
在小船中用魚叉捕鯨是極冒險的行為，尤其捕殺露脊鯨。
在巴塔哥尼亞近瓦爾德斯半島的一頭靠近賞鯨者的南露脊鯨
與一艘船的螺旋槳相撞後的北大西洋露脊鯨遺骸。
阿什莉·特威切尔

阿什莉·格蕾丝·特威切尔（英語：，1989年6月16日—）生于纽约州西彻斯特郡，是一名美国女子游泳运动员，主攻中长距离自由泳。她在三岁时，父母将她和家中的其他兄弟姐妹都带到当地的俱乐部去学习游泳。2007年，她进入杜克大学，并开始代表该校校队参加校际比赛。她的丈夫是北卡罗来纳州一座水上中心的CEO，两人于2015年结婚。
参考资料

↑  . Team USA.   [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
↑  . FINA.   [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
↑  . Duke Blue Devils.   [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
↑  . ESPN. 2019-09-20  [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
↑  . USA Swimming. 2018-05-11  [2020-07-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
东岛隧道

2017年时的东岛隧道建筑工地标示牌
隧道地图
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 东岛隧道路线图
 隧道内的交通环岛
 隧道入口
东岛隧道（法羅語：）是一条位于法罗群岛上连接斯特勒姆岛到东岛的海底公路隧道。该隧道也从海底穿越东岛的一个海湾，并连接海湾两岸的两个城镇。这个有三个分支的海底隧道长度总共为11.24公里，包括一个海底交通环岛。隧道建筑的成本估计为十亿丹麦克朗。隧道在2020年12月19日开通。
黑豹跳蛛

| 黑豹跳蛛 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 蜘蛛目 Araneae
科：: 跳蛛科 Salticidae
属：: 豹跳蛛属 Aelurillus
种：: 黑豹跳蛛 A. m-nigrum
二名法
Aelurillus m-nigrum (Kulczynski, 1891)

黑豹跳蛛（学名：）为跳蛛科豹跳蛛属的动物。分布于欧洲东南部以及中国大陆的新疆、湖南、江西、广西、四川等地。该物种的模式产地在欧洲。
阿爾文·羅伯遜

阿爾文·塞雷尔·罗伯逊（英語：，1962年7月22日—），美國职业籃球運動員。
职业生涯

阿爾文·罗伯逊是史上唯一一個以「得分、籃板、助攻、抄截」完成四雙的球員，曾三度拿下NBA抄截王，並在1985-1986年創下單季301次抄截和平均3.67次抄截的紀錄，生涯平均2.71次也是無人能及。另一項連續105場有抄截的紀錄，也是直到2008-2009年才由克里斯·保羅以108場打破。
黎溪州

黎溪州，元朝时设置的州。
至元九年（1272年）置，治所在今四川省会理县西南黎溪镇。属会川路。明朝洪武二十七年（1394年）废。
阿什莉·金特尔

| 阿什莉·金特尔 |
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出生: 1991年2月25日  （33歲）
职业: 三項鐵人運動員 
阿什莉·金特尔（英語：，1991年2月25日—），澳大利亚女子铁人三项运动员。她曾代表澳大利亚参加2018年英联邦运动会铁人三项比赛，获得一枚金牌。她也曾参加2016年和2020年夏季奥运会。
参考资料

↑  . Commonwealth Games Australia.   [2022-11-26]. （原始内容存档于2022-11-26）.
阁山镇 (樟树市)

| 阁山镇 |
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镇
坐标：27°58′12″N 115°35′24″E﻿ / ﻿27.96992°N 115.59012°E﻿ / 27.96992; 115.59012
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 樟树市
村级区划单位数:  8 1社区 7行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 36 09 82 106
电话区号: +86 
阁山镇，是中华人民共和国江西省宜春市樟树市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

阁山镇下辖以下地区：
东站社区、​黄家巷村、​渡桥村、​孙家村、​上阳村、​韶塘村、​芗溪村和关坊村。
交通

京九铁路、昌赣客运专线]]：樟树东站
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
顺州 (武德)

顺州，唐朝时设置的州。
唐高祖武德五年（622年），以愛州之安顺县置安州，治安顺县（今越南清化省清化县东南）。属交州總管府。辖境相当今越南清化省东南部清化一带。下轄安顺县、東河县（今越南清化省海洲）、建昌县（今越南清化省廣昌）、邊河县（今越南清化省春林）。武德七年（624年），属交州都督府。唐太宗贞观元年（627年），将顺州废入愛州，安顺县改属愛州，廢除東河县、建昌县、邊河县。
参考资料

《中国行政区划通史·唐代卷》
雪山乡 (玛沁县)

| 雪山乡 |
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乡
坐标：34°47′41″N 99°43′36″E﻿ / ﻿34.79482°N 99.7268°E﻿ / 34.79482; 99.7268
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 玛沁县
村级区划单位数:  2 0社区 2行政村 
人口
 • 總計: 1,850人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 63 26 21 202
电话区号: +86 (0)975
雪山乡，是中华人民共和国青海省果洛藏族自治州玛沁县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

雪山乡下辖以下地区：
阴柯河牧委会和阳柯河牧委会。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
阿德里安·曼格拉德

| 阿德里安·曼格拉德 |
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出生: 1695年3月10日  里昂 
逝世: 1760年8月1日  （65歲） 罗马 
母校: 聖路卡學院 皇家繪畫與雕塑學院 
职业: 畫家、雕刻师、平面设计师 
阿德里安·曼格拉德（法語：；1695年3月12日—1760年8月1日），法国风景画画家。
生平与作品简介

阿德里安·曼格拉德（Adrien Manglard）于1695年3月10日出生于法蘭西王国里昂市，是爱德蒙（Edmond）（称为Aimé）曼格拉德（Manglard）和凯瑟琳·罗斯·杜佩里尔（Catherine Rose du Perrier）或杜佩里尔（Dupérier）的长子。同年3月12日，他在圣文森特教堂受洗。 他的父亲也是画家，出生于巴黎。他的母亲是一个书商的女儿。他的父母都是在没有父亲的情况下长大的。他们于1683年5月21日在圣马丁丹奈大教堂结婚。
除了艾德里安，他们还有两个孩子。由于小冰河世纪的极端寒冷天气，饥荒在经济上造成了影响，这导致了苏格兰的七年生病和法国的勒格兰德海弗（Le Grand Hiver）极为寒冷，随后的饥荒估计造成60万人死亡。到1710年在法国。 在1707，Manglard的两个兄弟皮尔和Daniel留在HOPITAL德拉查理特，在里昂福利院，在那里它们被接纳为délaissés（废弃）。
在里昂与阿德里亚恩·范·德·卡贝尔（Adriaen van der Cabel）学习之后，曼格拉德（Manglard）从那里搬到了阿维尼翁（Avignon）或马赛（Marseille），在那里他受卡尔特教派画家约瑟夫·加布里埃尔·伊姆伯特（Joseph Gabriel Imbert）（1666–1749）的研究。 1715年，曼格拉德仅仅以家教的身份移居罗马。他没有受到法国学院的保护，法国学院在1736年承认他为正式会员。 在1722年，他可能已经在罗马享有一定的声望。 至少从1720年代中期开始，曼格拉德就开始受到著名委员的支持。在1720年代，他开始为Corte Sabauda工作，并在1726年向他发送了两幅画。 曼格拉德作为海洋画家的才华使他的事业迅速发展：著名的客户包括萨沃伊维托里奥·阿梅迪奥二世，后者于1726年从他手中购买了两件相配的作品，以及菲利波一世 (帕尔马)。仅菲利波（Filippo）就委托曼格拉德（Manglard）绘制了140多幅画作来装饰他的宫殿。曼格拉德还享受了最重要的罗马家庭的光顾，包括科隆納家族，奧爾西尼家族，朗达尼，罗斯皮格里西和基吉家族。对于基吉，他在基吉宫的piano nobile上壁画了两个房间，今天是意大利总理的官邸。]在罗马，曼格拉德（Manglard）在贝尔纳迪诺·费焦尼（Bernardino Fergioni）的学习下，很快以风景画家的名声而高涨。 曼格拉德（Manglard）专注于他将成为罗马的专业领域，即海洋景观。他研究了船只，土耳其人甚至骆驼。 曼格拉德经常在山水画中描绘港口。土耳其人和骆驼等人物反映了意大利大港口的异国情调。
Manglard受过荷兰黄金时代的景观美化师（Cabel）的培训，他自己曾去过意大利。在那里，他的风格受到当地博洛涅​​塞学校的影响。因此，曼格拉德（Manglard）首先接触了荷兰黄金时代的山水画风格，在意大利受到了卡贝尔（Cabel）的影响，然后在20世纪20年代初移居意大利，并受到当时罗马著名画家的影响，包括雕刻家皮埃尔·莱格罗斯（Pierre Legros） 等圈子中的艺术家，例如塞巴斯蒂亚诺·孔卡（Sebastiano Conca）和卡斯珀·范·维特尔（Caspar van Wittel）。 曼格拉德（Manglard）的海洋画作将“克劳德·洛兰（Claude Lorrain）的理想化古典风景与北方模式的敏锐现实主义相结合”。
画作 > 部分作品欣赏

Seehafen, 艺术史博物馆, 維也納
Marine, 里昂美术馆
Mediterranean Port, 威拉诺夫约翰三世国王博物馆, 华沙
View of a Southern Port, 维也纳美术学院
Flußmündung mit Hafen, 布达佩斯美术博物馆
Southern coastal landscape with figures and ships at a landing, 薩包達美術館, 都灵
A Coastal Landscape with Fishermen, 私人收藏
Embarcadero, 画家的圈子, 瓦倫西亞美術館
Mediterranean Harbour Scene, 私人收藏
画作 > 來源

↑  Michel 1981，第827頁. sfn error: no target: CITEREFMichel1981 (help)
↑  Monahan|title=Year of Sorrows: The great famine of 1709 in Lyon |pp=125–153 |isbn=978-0-8142-0608-9
↑  Lachiver |Les Années De Misère: La famine au temps du Grand Roi, 1680–1720 |isbn=978-2-213-02799-9 |pp=361, 381–382}}
↑  Maddalo 1982，第15頁. sfn error: no target: CITEREFMaddalo1982 (help)
1 2  Maddalo 1982，第31頁. sfn error: no target: CITEREFMaddalo1982 (help)
↑  G.Dargent 1979. sfn error: no target: CITEREFG.Dargent1979 (help)
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参考书目

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Maddalo, Silvia (1982). Adrien Manglard (1695-1760). Multigrafica; University of Virginia.
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Cavina Ottani, Anna; Calibi, Emilia (2005). La pittura di paesaggio in Italia : il Settecento. Milan: Mondadori Electa. pp. 247–250.
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Bénézit, Emmanuel (1976). Dictionnaire critique et documentaire des peintres, sculpteurs, dessinateurs et graveurs de tous les temps et de tous les pays. Gründ. pp. 139–140.
Duclaux, Lise; Monnier, Geneviève; Petiet, Marie-Noëlle (1967). Dessins français du XVIIIe siècle: amis et contemporains de P.-J. Mariette. Paris: Musée du Louvre.
Gerson, Horst (1983). Ausbreitung und Nachwirkung der holländischen Malerei des 17. Jahrhunderts. Amsterdam: B.M. Israel. pp. 117–170. ISBN 90-6078-086-8.
Thieme, Ulrich; Becker, Felix (1950). Allgemeines Lexikon der bildenden Künstler : von der Antike bis zur Gegenwart. Leipzig: Seemann. p. 14.
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Seaport Scene , 哈佛藝術博物館
黎湛枝

黎湛枝（清同治九年九月十六日至民国十七年三月十日，即1870年10月10日—1928年4月29日），字露苑，亦作露庵、璐庵，广东南海县狮山镇黎边村人。清末政治人物，人称广东宰相，曾任清末皇帝溥仪的老师。
生平

黎湛枝生于清朝同治九年（1870年）。光绪十二年（1886年），黎湛枝在16岁时考取秀才。光绪十九年（1893年）中式举人。光绪二十九年（1903年），会考中进士，殿试二甲第一名，钦点金殿传胪，同年闰五月，改翰林院庶吉士。后来，成为溥仪的老师。宣统元年（1909年），“奉圣赏加侍讲衔、太子少保”，同年4月任出使俄国参赞。民国元年（清宫内称宣统四年，1912年），获“钦赐礼部尚书一品衔”。民国十三年（清宫内称宣统十七年，1924年）溥仪迁出紫禁城后，黎湛枝也同到天津。
额我略圣歌

14-15世纪的赞美圣亨利的祭文 Gaudeamus omnes，以四线谱记谱法记录。

Gaudeamus omnes（纪念芬兰主教圣亨利弥撒的祭文）
葛利果聖歌（拉丁語：）是西方基督教单声圣歌的主要传统，是一种单声部、无伴奏的天主教會宗教音乐。葛利果聖歌主要是在第八世纪和第九世纪，法兰克人到达西欧和中欧期间发展起来，后来继续有所增加和编写。通常人们认为是额我略一世发明了葛利果聖歌（格里高利即额我略一世），但学者们认为是在后来的加洛林王朝时期，综合了罗马圣咏和高卢圣咏而形成。
葛利果圣咏共有8种调式。传统上，葛利果圣咏由男人或男孩组成的唱诗班在教堂中演唱。
历史 > 早期单声圣歌的发展

在天主教会最初的时期，无伴奏的歌唱就已经是天主教礼仪的一部分。直到1990年代中期，古犹太圣咏对早期基督教仪式和圣诗的影响得到广泛公认。但这一观点已不被学者接受，因为分析显示大部分早期基督教圣诗并没有歌本，而这些圣诗在公元70年第二圣殿被毁后，已经有数百年未在犹太会堂中演唱了。不过，早期基督宗教仪式却是融合了犹太仪式的元素，保存在后来的圣咏传统中。祈祷时刻来源于犹太的祷告时间，“阿们”和“哈利路亚”都来自于希伯来语。
《新约圣经》中提到，在最后晚餐中唱了圣诗：“他们唱了诗，就出来往橄榄山去。”。
阿勒奈特嶺

69°41′S 69°32′W﻿ / ﻿69.683°S 69.533°W﻿ / -69.683; -69.533
阿勒奈特嶺（英語：）是南極洲的山嶺，位於亞歷山大一世島北部，處於道格拉斯嶺以西，是托因比冰川的東面，長28公里，現時由南極條約體系管理。
阿迪勒·沙阿王朝

阿迪勒·沙阿王朝（英語：Adil Shahi dynasty）又稱比賈布爾蘇丹國（Bijapur Sultanate），為印度的一個阿拉伯族裔皇朝。該皇朝從1490年至1686年統治印度部分地區。而該皇朝與德干地區的巴赫曼尼苏丹国關係密切。該王朝為穆斯林政教合一的王朝，後被蒙兀兒帝國漸次併吞。
历代苏丹

優素福·阿迪爾·沙阿 (1490年-1510年)
伊斯梅爾·阿迪勒沙阿（英语：） (1510年-1534年)
馬盧·阿迪勒沙阿（英语：） (1534年)
易卜拉欣·阿迪勒沙阿一世（英语：） (1534年-1558年)
阿里·阿迪勒沙阿一世（英语：） (1558年-1580年)
易卜拉欣·阿迪勒沙阿二世（英语：） (1580年-1627年)
穆罕默德·阿迪勒沙阿（英语：） (1627年-1657年)
阿里·阿迪勒沙阿二世（英语：） (1657年-1672年)
西坎達爾·阿迪勒沙阿（英语：） (1672年-1686年)
參見

巴赫曼尼蘇丹國
雲狀瘤甲鯰

| 雲狀瘤甲鯰> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 甲鯰科 Loricariidae
属：: 瘤甲鲶属 Cordylancistrus
种：: 雲狀瘤甲鯰 C. nephelion
二名法
Cordylancistrus nephelion Provenzano & Milani, 2006

雲狀瘤甲鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲委內瑞拉Tuy河流域，體長可達12.9公分，棲息在沙石底質且流動的溪流底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：雲狀瘤甲鯰
雀蜂座

雀蜂座（拉丁语：Vespa）是一个已经被废除的星座，象征黄蜂，位于白羊座和英仙座之间，1624年由德国天文学家Jakob Bartsch创立，取代原来由荷兰天文学家Petrus Plancius在1612年创立的蜜蜂座。
1674年法国天文学家Augustin Royer利用这些恒星创立百合花座，以纪念象征法国王室的百合花饰。而1690年波兰天文学家约翰·赫维留改名为北蝇座，以和位于南天球的南蝇座相对应。由于约翰·赫维留相对显赫的名声，北蝇座也成为这些星座名中最著名的一个。
现在雀蜂座属于白羊座的一部分。
参考资料

http://www.pa.msu.edu/people/horvatin/Astronomy_Facts/obsolete_pages/vespa.htm （页面存档备份，存于）
http://www.ianridpath.com/startales/muscaborealis.htm（页面存档备份，存于）
雪佛兰科迈罗 (第五代)

| 雪佛兰科迈罗（第五代） |
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概览
制造商: 雪佛兰（通用汽车）
生产日期: 2009三月16日-2015十一月
款式年份: 2010-2015年
装配地:  加拿大安大略省奧沙華
设计师: Sangyup Lee与Tom Peters（2005年，2007年）
车身及底盘
车辆类别: 小馬車 肌肉车
車體風格: 双门轿跑车 双门敞篷车
动力布局: 前置後驅
平台: GM Zeta平台（英语：）
相关车型: 别克林荫大道 雪佛兰Caprice（英语：） 雪佛兰Lumina（英语：） 雪佛兰SS（英语：） 霍顿Commodore（VE）（英语：） 霍顿Commodore（VF）（英语：） 霍顿Caprice（WM）（英语：） 庞蒂亚克G8（英语：）
动力系统
引擎: 3.7 L LLT（英语：） V6（2010-11年） 3.6 L LFX（英语：） V6（2012年至今） 6.2 L LS3（英语：） V8（只限手排版SS） 6.2 L L99（英语：） V8（只限自排版SS） 6.2 L LSA（英语：） V8（ZL1） 7.0 L LS7（英语：） V8（Z/28）
变速器: 6L50 6前速（英语：）自排 6L80 6前速（英语：）自排 6L80 6前速（英语：）自排 Aisin AY 6前速（英语：）手排 Tremec TR-6060 6前速（英语：）手排
规格
轴距: 112.3英寸（2,852 mm）
长度: 190.4英寸（4,840 mm）
宽度: 75.5英寸（1,920 mm）
高度: 54.2英寸（1,380 mm）
整备质量: 3,750磅（1,700）
年表
前身車型: 雪佛兰科迈罗（第四代）（英语：）
後繼車型: 雪佛兰科迈罗（第六代）（英语：）
第五代雪佛兰科迈罗（）为通用雪佛兰推出的一款小馬車。 该车自于1967年第一次介绍起已生产至第五代。本代科迈罗在前代于2002年停产过后再于2009年四月销售给大众。
前期生产概念车 > 2006年的雪佛兰科迈罗概念车

该概念轿跑车由南韩人Sangyup Lee所设计。该车属于霍顿的GM Zeta平台。该车配置了具有主动燃油管理的400匹马力6.0升 LS2引擎、T56 6前速手动变速箱、采用逐行速率弹簧和气体加压阻尼器的悬挂系统、14英寸转子的四轮通风碟刹，独特的五辐铸造合金轮圈（前轮21英寸，后轮为22英寸），以及275/30R21前轮胎与305/30R22后轮胎。概念车的轴距为110.5英寸（2,807 mm）长，比前代科迈罗长9英寸，而车长为186.2英寸（473厘米），比前代短7英寸。
该车于2006年底特律车展亮相。
科迈罗概念车被Autoweek（英语：）杂志一致评为“车展上最好的车”。
前期生产概念车 > 2007年的科迈罗敞篷概念车

2007年的敞篷概念车
该敞篷概念车于2007年1月6日在底特律车展发布。在2007年1月4日禁运解除时，前期炒作的许多汽车公布被证明是正确的。
在一目了然下它似乎是介于轿跑车和敞篷的概念之间，唯一的区别是车顶和橙色珍珠三涂喷漆配深灰色赛车条纹，但这种情况并非如此。除了明显的顶篷，还有外观细微的改变。每个表层从门切回都有改变；后挡泥板的线条从水平面上落于比轿跑概念车多几英寸的垂直表面，以保持良好的比例和重塑的后扰流板。21英寸（53厘米）的前轮和22英寸（56厘米）的后轮，也被重新设计，轮圈的外缘增加了橙色细线。
新的概念车内饰也有诸多改变。原本轿跑概念车的复古千鸟格图案座位以现代皮革和橘色缝线代替。金属、修饰面和座位都配用了不同的颜色。后座位以6英寸的长度紧密，以腾出顶篷空间。方框圆形仪表的清晰性通过在表面增加白加黑铬数字和红色的阳极氧化指针而得到改善。深盘三辐方向盘和四个小仪表盘都是沿用自轿跑概念车。镀铬安全带扣环的设计看起来像是60年代通用汽车的标志性的安全带扣。这些内饰设计都类似于今天所看到的量产版科迈罗。
前期生产概念车 > 2008年SEMA概念车

通用汽车曾在2008年11月3日的拉斯维加斯汽车零配件展展出了几辆量产科迈罗的概念变种车。
前期生产概念车 > 2008年SEMA概念车 > 科迈罗LS7

灵感来自于60年代后期的COPO科迈罗，科迈罗LS7概念车使用2010年科迈罗SS的车体所打造并配置了配有LS7引擎同意改装零件的LS3引擎。该引擎能产生出550匹马力（410千瓦）。对于所包含的高性能排气管和排气头、进气系统和替换的凸轮轴，这些全部都是通用改装零件，这反映出了过去的COPO带上轨道的传统。其它修改包括了Tremec的6前速手动变速箱、Brembo刹车、赫斯特的短排挡杆、20英寸的订制轮圈，以及低车身。车身外观使用了胜利红配黑磨砂的“LS7”徽章、水箱罩插槽、后头灯面板，以及配有胜利红LS7标志上盖板的引擎盖。内饰与车门和仪表板的胜利红内饰板装饰的配色方案通过匹配，以及在里程表的仪表和四个小仪表盘包突出了外观。修饰方面以光泽黑取代了在生产最后的银色，如方向盘、赫斯特排挡杆、排气口装饰，以及中控台。
前期生产概念车 > 2008年SEMA概念车 > 小戴尔·恩哈特科迈罗

这辆概念车是与纳斯卡赛车车手小戴尔·恩哈特（英语：）联合制作。该车使用SS车体并把高辛烷值调校至E85。外观采用橙色镶边配灰色和白色涂装。其它方面还有21英寸的5辐式轮圈、燕尾扰流板、交叉水箱罩以及GM官方的部件改装。
前期生产概念车 > 2008年SEMA概念车 > 科迈罗GS概念赛车

这辆概念车的设计灵感取自Mark Donohue（英语：）的蓝黄Trans-Am系列科迈罗。该车使用了碳纤维材质的引擎盖、行李箱盖、车门和挡泥板以为LS3 V8引擎和T热么从6060 6前速手动变速箱减重。其它赛车改装还包括3英寸的排气管配海岸晶圆厂消声器、C&R赛车铝制散热器以及机油、变速器和差速器的冷却器。这辆车是为大陆轮胎跑车挑战赛（英语：）而设计。
这辆概念车后来于2013年的蒙特利汽车周在Mecum拍卖场中拍卖。
前期生产概念车 > 2008年SEMA概念车 > 科迈罗黑色概念车

这辆概念车使用了磨砂黑引擎盖、有色玻璃、HID头灯配红晕圈、较暗的水箱罩、暗调的尾灯透镜、深色面漆的21英寸轮圈。内饰方面使用全黑。该车配置了304匹马力的3.6升V6引擎。
2010年

作为证据，我们是没有完全死脑筋，通用会打造雪佛兰科迈罗。
2006年8月10日，通用汽车董事长兼CEORick Wagoner（英语：）宣布会参考根据2006年1月亮相于底特律车展的获奖概念车建造全新的科迈罗。全新的科迈罗原定开始生产于2008年底并在2009年第一季度作为2009年的车款年份，但通用汽车表示生产期将被推迟到2009年2月并在2009年春季作为2010年的车款年份。
雪佛兰总经理Ed Peper于2006年1月展出概念车时说新的科迈罗“将吸引男性和女性，并凝聚那些首先经历了前代科迈罗美好回忆的客户”。Bob Lutz（英语：）于2006年8月10日在GM FastLane部落格上感谢在博客空间对科迈罗评论和回馈意见的博主。
随着GM Zeta平台的发展和因为其地位属于开发后轮驱动汽车的通用全球中心，澳大利亚的通用霍顿汽车主导了科迈罗的最后设计、工程及开发。科迈罗原本的计划包括了使用雪佛兰飞羚的悬吊，这已经切换至了Zeta平台。然而，2007年能源法急剧改变公司平均燃油经济而迫使通用争取重置W车身的飞羚到Zeta平台的计划。而新的科迈罗会在加拿大的奥沙瓦汽车装配厂（英语：）进行生产。已原定于2008年被关闭的奥沙瓦汽车厂会有2,750员工失业；一些职位因要生产科迈罗而得以被留下。奥沙瓦汽车厂的新生产方案和转变为技术柔性的制造工厂的状态并代表美国投资了美元7亿400万。
2010年 > 科迈罗（2009年-）

科迈罗被分成五种不同装饰级别的轿跑车；LS、1LT、2LT、1SS和2SS。LS和LT级别都配置了3.6升（3,564cc或217平方英寸）的GM LLT V6引擎，该引擎能在6,400转产生出312匹马力（233千瓦）和在5,200转产生出273磅·英尺（370牛顿·米）扭力。手排版SS配置了6.2升（6,162或376平方英寸）的GM LS3 V8引擎，该引擎能在5,900转产生出426匹马力（318千瓦）及在4,600转420磅·英尺（570牛顿·米）扭力，而自排版则配置名为GM L99的新LS3引擎，这个新引擎在5,900转产生出400匹马力（300千瓦）和在4,300转产生出410磅·英尺（560牛顿·米）扭力。这个新的L99 V8引擎并非早期的LT-系列L99引擎，该引擎使用的主动燃油管理技术能让引擎轻载驾驶，如高速公路情况下只让四个气缸工作，从而达到燃油经济性
。
其它特点包括了完全独立的四轮悬吊系统、可变速率助力转向、所有车款都有的四轮碟刹系统（SS车型为4活塞Brembo制动卡钳）、StabiliTrak电子稳定/牵引力控制系统、SS车型稳定系统的竞争/运动模式、手排版SS的发动控制（英语：），以及6个标准安全气囊，包含了头部帘式侧面碰撞安全气囊和安装在前排座椅上的侧面安全气囊。LT和SS级别提供了RS（拉力赛和曲棍球条纹）套件，此套件包含了配有集成晕环的HID头灯、扰流板、以及RS特定的尾灯和轮圈。RS套件提供了多种颜色选择。
| 2010年雪佛兰科迈罗规格> .概览 | 2010年雪佛兰科迈罗规格> LS/LT.概览 | 2010年雪佛兰科迈罗规格> SS.概览 |
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传动系统: 4座位，前置后驱轿跑车
建构: 成套机身框架，一面和两面镀锌钢板
底架/悬吊
前部: 双球窝接头，多连杆支柱；直动式稳定杆；渐进式利率圈状弹簧；完全可调式外倾角、后倾角和前束角
后部: 4.5连杆式独立；在减震筒上的渐进式率圈状；防倾杆；完全可调式外倾角、后倾角和前束角
转向类型: 变比齿条齿轮式
转向传动比: 16.1:1
转向直径: 37.7英尺（1,150 cm）
刹车
| 类型 | 四轮碟刹w/ABS；通风式前后旋翼；单活塞前制动卡钳和单活塞合金后制动卡钳 | 四轮碟刹w/ABS；通风式前后旋翼；四活塞固定式Brembo铝制前后卡钳 |
|  | 前：12.64英寸（321 mm） 后：12.4英寸（310 mm） | 前：14英寸（360 mm） 后：14.4英寸（370 mm） |
| 旋翼厚度 | 前：1.18英寸（30 mm） 后：0.9英寸（23 mm） | 前：1.26英寸（32 mm） 后：1.1英寸（28 mm） |
轮圈/轮胎
| 轮圈大小和类型 | 18x7.5英寸 steel钢制轮圈 （LT可选式的为19x8-inch铝制轮圈） | 20x8英寸铝制（前）20x9英寸铝制（后） |
| Tires | P245/55R18全季节式（LT可选式为P245/50R19全季节式） | P245/45ZR20倍耐力PZero夏季式（前），P275/40ZR20倍耐力PZero夏季式（后） |
发动机
| 类型 | GM LLT（英语：） V6 DI VVT | GM LS3（英语：） V8 GM L99（英语：） V8 |
| 排气量 | 3.6 L (3,564 cc或217 cu in) | 6.2 L (6,162 cc或376 cu in) |
| 缸径和冲程 | 3.7英寸（94 mm） x 3.37英寸（86 mm） | 4.06英寸（103 mm） x 3.62英寸（92 mm） |
气缸盖材质: 铝制
气缸体材质: 铸铝/铸铁缸套
| 气门机构 | 双顶置凸轮轴，每个气缸有4个气门，连续式可变气门正时 | 气门在顶部：每个气缸有两个气门；滚子挺杆；主动燃油管理（L99） |
| 燃油输送 | 直接高压燃油喷射 | 无回流，多端口燃料喷射 |
| 压缩 | 11.3:1 | 10.7:1（LS3）；10.4:1（L99） |
| 马力 | 304 hp（227 kW） at 6,400 rpm | 426 hp（318 kW） at 6,000 rpm (LS3) 400 hp（300 kW） at 5,900 rpm (L99) |
| 扭力 | 273 lbf·ft（370 N·m） at 5,200 rpm | 420 lbf·ft（570 N·m） at 4,600 rpm (LS3) 410 lbf·ft（560 N·m） at 4,300 rpm (L99) |
| 推荐燃料 | 普通无铅 | 优质无铅 |
| 发动机最大转速 | 7,000 rpm | 6,600 rpm （LS3） 6,000 rpm （L99） |
| 燃油经济性 | 29 mi/US gal（8.1 L/100 km；35 mi/imp gal） hwy | 25 mi/US gal（9.4 L/100 km；30 mi/imp gal） hwy |
变速箱
| 自排 | Hydra-Matic 6L50 6前速自排/TAPshift | Hydra-Matic 6L80 6前速自排/TAPshift |
| 手排 | 爱信精机AY6 6前速手排 | TR6060 6前速手排 |
外形尺寸
车长: 190.4英寸（4,840 mm）
车宽: 75.5英寸（1,920 mm）
车高: 54.2英寸（1,380 mm）
前轮距: 63.7英寸（1,620 mm）
| 后轮距 | 64.1英寸（1,630 mm） | 63.7英寸（1,620 mm） |
| 整备质量 | LS自排： 3,769磅（1,710） LS手排： 3,780磅（1,710） LT自排： 3,750磅（1,700） LT手排： 3,741磅（1,697） | SS自排： 3,913磅（1,775） SS手排： 3,860磅（1,750） |
重量平衡: 前部52%，后部48%
座位数: 前部2个，后部2个
净空: 前部： 37.4英寸（950 mm），后部： 35.3英寸（900 mm）
腿部空间: 前部： 42.4英寸（1,080 mm），后部：： 29.9英寸（760 mm）
肩部空间: 前部： 56.9英寸（1,450 mm），后部： 42.5英寸（1,080 mm）
车厢量: 11.3 cu ft（0.32 m3）
燃油箱: 19 US gal（72 L）
| 机油 | 7.6 US qt（7.2 L） | 8.9 US qt（8.4 L） |
科迈罗揭幕沃伦技术中心，其次是通用霍顿墨尔本总部， 横滨红砖公园，其次是2010年夏季索尼克。
美国车款于2009年第一季度开始销售。
日本车款包括LT和SS于2009年12月5日开始销售。
2010年 > 变形金刚特别版

通用于2009年7月22日在圣迭戈国际动漫展宣布将会为2010年科迈罗提供变形金刚特别版外观套件。.美元995的外观套件（RPO代码：CTH）可以适用于LT和SS版或者不具有RS套件的科迈罗，并且只限拉力赛黄色外观方案。此套件包含了博派盾牌徽章，这个徽章都有印在科迈罗标示牌下方的司机和乘客侧面板、四个轮圈的中心盖、内饰中控台刺绣，而变形金刚标志代替了车门窗台板原本的“科迈罗”标志，黑色高光中间拉力条纹也嵌有变形金刚幽魂标志，这类似于大黄蜂的科迈罗。 截止于2010年1月12日，估计有1500台套件在订单直线工作台上生产。2010年年尾有1,916台套件最后生产。
日本于2010年2月销售该套件。
2010年 > 2009年的SEMA概念车 > 杰·雷诺版科迈罗

通用为杰·雷诺建造了他的科迈罗，这辆杰·雷诺版科迈罗搭载了类似原版LS和LT车款的3.6升（220立方）直喷式V6引擎，但还添加了能够产生出425匹马力（317千瓦）的Turbonetics T3涡轮增压器以帮助车内的定制中间冷却器能够将7磅的升压进入引擎内。额外的性能提升还包括在燃油经济性上几乎没有滞纳。除了动力升级，此车也配置了升级版Centerforce离合器和压力盘的六速手动变速箱、升级版Be-Cool散热器、Brembo六活塞刹车套件、Pedders降低避震套件，以及包含新后扩散器与修订后的前脸和引擎与刹车的引擎盖额外进气口的车身套件。这辆科迈罗概念车尚未以产品类型发布，但其设计被用在变形金刚2011年夏天发布的3部电影中大黄蜂的展出。