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硫磺岛战役

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 硫磺島  天號  沖繩島  菊水  坊之岬 
硫磺島戰役（英語：，日语：）是第二次世界大戰太平洋戰爭中美國與日本間爆發的一場戰役，自1945年2月19日戰鬥至3月26日。硫磺島戰役是太平洋戰爭中較激烈的戰鬥，期間日本堅守硫磺島，美軍最終還是攻下了硫磺島，戰役中美軍共陣亡6,821人，負傷21,865人，而日軍1,083人被俘，22,703人陣亡。
硫磺島戰役除了其戰鬥艱苦而成為著名的戰鬥外，還有美軍攝影師拍下了其士兵於該島的折缽山上豎起了星條旗的場景，這張照片廣為流傳，成為了繪畫、雕塑和郵票的圖案，也令該戰鬥有別於其他太平洋的島嶼登陸戰。
這一戰役引起爭議，退休的海軍作戰部長威廉-普拉特（William V. Pratt）說，該島對陸軍而言沒有建置基地的價值，對海軍的艦隊而言也一樣，根本無法在島上建設基地。戰後硫磺島於1968年6月26日回歸日本。
該島後來成為美國與日本之間友誼的見證，兩國每年於該島紀念雙方犧牲的戰士。 2021年美國海軍陸戰隊第3遠征軍畢爾曼司令在紀念儀式上稱：“我們永遠不會忘記兩國最強大和最優秀的年輕戰士的犧牲。”
背景

硫磺島是日本南方距離東京1080公里的火山島，呈東北、西南走向，長8公里，北部最寬處為4公里，東南部最窄只有800米。地理上隸屬小笠原群島的一部分。往南1,130公里是關島。島上大部分由松軟的火山灰土壤構成，保水性不佳，飲用水主要靠收集雨水為主；戰爭爆發前約有1千人左右的平民在島上以採掘硫磺或種植秀貴甘蔗為業。
1941年12月日美開戰時，小笠原群島中只有父島有駐軍；硫磺島的地位是在開戰後才逐漸提高，日軍駐島最早的原因為鞏固往南太平洋的空中航線，因此由日本帝國海軍派兵在島上開設機場。第一座機場（千鳥機場）位於摺鉢山東北方約2公里處，駐有20架軍機和1500位相關人員；此外還有電台、氣象站等輔助設施。
在經過美軍收復馬紹爾群島，以及在1944年1月，對加羅林群島的楚克發動毀滅性的空中打擊後，日軍高層開始重新評估情勢。所有的跡象顯示，美軍將會進擊至加羅林和馬裡亞納群島。為抵禦美軍的行動，帝國陸軍與日本海軍欲建立一個環形防衛圈「絕對國防圈」，從加羅林至馬裡亞納向北延伸到硫磺島，再到日本本土；以及從加羅林群島、馬裡亞納群島向西延伸到帛琉群島、菲律賓。
1944年3月，日軍由小畑英良中將指揮的第31軍進駐了此防線內，以父島作為軍部駐地。在美軍攻下馬裡亞納群島後，美軍開始頻繁派出轟炸機轟炸日本本土，硫磺島成為向日本本土發出預警的基地，這讓日本人得以做出更多防空措施。
在雷伊泰島戰役之後，硫磺島成為戰略上的重點：日軍戰鬥機利用硫磺島作為軍用機場，反擊美軍的B29轟炸機；且日本海軍也利用該島作為必要時的補給點。更有甚者，日軍於1944年11月-1945年1月，發動了對馬里亞納群島的空襲（英语：）。美軍認為，若能奪下硫磺島即可消除這一威脅，並為日後登陸日本的行動做出準備；且B29轟炸機執行轟炸日本本土的任務時，距離過長且其需要戰鬥機的護航，而該島可做為P-51戰鬥機的基地，提供護航的功能。
美軍搶佔硫磺島主要基於以下原因：
消除日軍對美國轟炸機的預警能力
消除日軍在硫磺島附近對美軍造成的隱患
消滅硫磺島上的日軍，減少轟炸機經過這裡的損失
為轟炸日本本土後受傷的飛機提供臨時著陸場
為航程較短的護航戰斗機提供補給
打開進攻日本本土的門戶，消除後顧之憂
美軍很有自信的認為，只需一個禮拜就能奪下硫磺島。美軍並沒有注意到日軍正在構築複雜且深入的防線：日軍徹底放棄在過去慣用的，於灘頭迎擊美軍的戰術。日軍成功的準備讓美軍在戰後發現，多達數百噸的炸彈，多達上千輪的海軍重砲射擊，幾乎沒有給日軍帶來任何殺傷。
日本战备

当美军占领马绍尔群岛后，日军加强了硫磺島的军事力量，在硫磺岛上的军事力量达到5,000人，13门火炮，200挺轻重机枪，4,551枝步槍，12架高射炮，30挺25毫米双管高射机炮，此外防禦工事还有120毫米口径的火炮。
1944年6月，栗林忠道被任命為負責硫磺島防禦的指揮官。栗林知道日軍不可能贏得戰鬥，但他仍希望日軍可以盡可能地給美軍帶來大量傷亡，以拖延美軍與英軍對日本本土的進攻。栗林忠道中将借鉴日軍在貝里琉戰役的戰術，以及塞班岛戰役日军反登陆战3天内损失3万人的战例后，主张对美军抢滩采取不抵抗战术。直到美军先头部队进入陆地500米再发起反击，利用隐蔽工事近距离地大量杀伤美军有生力量。
因此，他設計了一道打破日軍過去慣例的戰術：放棄在海灘上建立阻止美軍登陸的防線，而是建立一套由重型機關槍、火炮、迫擊砲、地雷所組成的，堅固的，可互相支援的縱深防禦。西竹一的坦克被改造成偽裝起來的火炮。粟林將折缽山視為島內主要的據點，他下令將折缽山打造成一個巨大的要塞：要塞內部有多條通道、碉堡、地堡彼此相連。要塞內四通八達的通道，方便日軍在戰時可以重新佔領碉堡和地堡。有的地堡深度高達90呎並被多條來自不同方向的通道連接。除此之外，還有大約500桶的水、煤油、汽油被儲存於要塞內，以做為地底下無線電與照明的燃料。
除了該要塞外，当地的火山灰和水泥混合可以成为非常良好的混凝土，日军計劃用此建成许多非常坚固的地下工事，为了防止人员被围困，每个工事都有许多出口，四通八达，通风良好，大的暗堡甚至可以容下300到400人。日军还准备建成27,000公尺的地下通道，连接所有的地下工事。
另外，日軍計劃將數百門火砲、迫擊砲以及地雷布置在整座島上；這包含了九八式臼砲（日语：）以及火箭彈。
1944年6月，硫磺岛上还驻有80架战斗机，但到了7月仅剩下4架，美国海军到达硫磺岛目视范围内，并用一次全面的轰炸炸毁了硫磺岛上所有的建筑物和仅存的4架飞机。但美军尚没有对丧失了海空支持的硫磺岛展开攻击。而日本則只餘下地面部隊能使用。
1944年7月底，日军将所有非战斗人员撤出硫磺岛，修建了地下工事，将主要火力集中到山脚，射程覆盖到滩头。从父岛调来5,000人、从塞班撤回2,700人都集中到硫磺岛，到8月，已经达到12,700人。后来又来了1,233名海军工兵修建工事。8月10日，2,216名海军到达。
同时日军向硫磺岛调送武器，虽然许多运送船只被美军击沉，但到了1944年末，日军仍然成功运送了許多武器到硫磺岛上，包括361门75毫米（或更大）口径的火炮，12门320毫米口径的迫击炮，65门150毫米中型迫击炮和81毫米口径的轻型迫击炮，33门80毫米口径的海军炮（naval guns），94门75毫米（或更大）口径的高射炮，69门37毫米和47毫米口径的反坦克炮，200挺20到25毫米口径的高射机枪，70门火箭炮，带着从90公斤射程为2-3公里到250公斤射程为7公里以上的火箭弹。
駐紮在朝鮮釜山的第26战车联队28辆坦克和600士兵向硫磺岛进发，虽然中途受到美国潜艇USS Cobia（SS-245）的魚雷袭击，仍然有22辆坦克到达，安置到战略要点，半埋在土中，以防止空袭。
虽然受到美国舰艇的拦截，日军仍然源源不断地向岛上运送，到了1945年2月，岛上总兵力已经达到23,000人（包括海陸兩軍），食品储备足够坚持四個月，然而彈藥量卻不足，一個師僅有標準量的百分之60。
在1945年2月19日，美军登陆时，已经完成了18,000公尺。要塞內包含大量的指揮所和營房，深度達75呎。地道能讓日軍得以在不被偵查到的情況下，被調動到各個位置。
战斗序列 > 美军

硫磺島派遣军
第51特遣队
第53特遣队
第54特遣队
第58特遣队
第56特遣队
第5兩棲軍（英语：）（总兵力61,000名）
第3海军陆战师（第9（英语：）、21团（英语：）、第12炮兵团（英语：）、第3坦克营）
第4海军陆战师（英语：）（第23（英语：）、24（英语：）、25团（英语：）、第14炮兵团（英语：）、第4坦克营）
第5海军陆战师（英语：）（第26（英语：）、27（英语：）、28团（英语：）、第13炮兵团（英语：）、第5坦克营）
战斗序列 > 日军

陆军 （总兵力 13,586名） 混成第2旅团 （旅团長：千田贞季 少将、旅团司令部附：厚地兼彦 大佐、旅团司令部附：堀静一 大佐）独立歩兵第309大队 （大队长：粟津勝太郎 大尉）机关枪中队 （中队长：阿部武雄 中尉） - 阿部中队长被俘。 獨立步兵第310大隊 （大队长：岩谷為三郎 少佐） 獨立步兵第311大隊 （大队长：辰己祭夫 少佐） 獨立步兵第312大隊 （大队长：長田謙次郎 大尉） 獨立步兵第313大隊 獨立步兵第314大隊 （大队长：伯田義信 少佐） 旅团炮兵隊 （队长：街道长作 大佐） 旅團工兵隊 （队长：大塚家一郎 中尉） 旅團通信隊 （队长：小園二三夫 大尉） 旅团野战病院 （病院长：野口岩 軍醫大尉） - 4月16日投降。
小笠原兵团（兵团长：栗林忠道 中将，兼任第109師團長）
第109師團（師团長：栗林忠道 中将、参谋长：高石正 大佐、师团司令部附：大须贺应 少将）
步兵第145聯隊 （聯队长：池田增雄 大佐）
战车第26聯队 （聯队长：西竹一 中佐）
獨立混成第17聯隊 （聯队长：飯田雄亮 大佐）
海军 （总兵力 7,347名）
小笠原兵团
第27航空戰隊 （司令：市丸利之助 少将）
硫磺岛警备队 （司令：井上左马二 大佐）
海军乙航空队
第204设营队大队
作战经过 > 前期准备

早在1944年10月7日，美軍已經計劃攻佔硫磺島，作為轟炸日本本土的空軍基地，投入總兵力達7萬人。
12月13日，日軍海軍偵察機發現有170艘美軍戰艦向硫磺島駛來，日軍已經作好準備。他們的戰術方針是，在美軍登陸時不暴露任何火力，直到美軍進入內地500米時，集中所有火力消滅灘頭的美軍有生力量。
自1944年12月8日，美國派出马里亚纳起飞的B-24轟炸機连续4天對硫磺島進行轟炸，投擲了800噸炸彈，這年底幾乎每天晚上美軍都會對硫磺島進行轟炸，虽然击沉日军数艘运输船，但沒有對其地下工事造成嚴重傷害。
1945年1月2日，轟炸機集中對其機場進行轟炸，日軍調集11輛卡車，2輛推土機，600人對機場搶險修復，2,000人去填彈坑，平均每個彈坑有50人填，僅用了12小時就修復了機場。
1945年2月16日，美軍開始對硫磺島進行三天的集中轟炸。
作战经过 > 抢滩

1945年2月15日美军向硫磺岛海域聚集，6艘老式战列舰加5艘巡洋舰在侦查机的校准下炮击岛上表面阵地。同时派出12艘登陆艇佯动接近东海岸，摺鉢山上的日军炮击导致9艘失去移动能力，3艘重伤。这同时暴露了日军重炮的位置，战列舰内华达发射的重磅炮弹摧毁了这些重炮。
2月19日，
然而位於珍珠港的高層誤判了局勢，他們以為登陸行動進展順利。事實上，海軍陸戰隊在穿越海灘後，要面對的是15呎高，由火山灰組成的斜坡。 這火山灰無法讓美軍隱藏他們的行動且無法構築散兵坑來保護自己。但這些火山灰也能吸收部份來自日軍火炮的破片殺傷。
海軍陸戰隊登陸後，島上日軍回應的稀缺，讓美國海軍指揮官們以為他們的砲擊已經成功壓制了日軍，於是他們下令海軍陸戰隊開始擴大在海灘的陣地。然而，在一片沉默中，海軍陸戰隊開始舉步維艱，完全沒有察覺他們正曝露在日軍的火力之下。在美軍登陸一個小時後，栗林下令日軍開火。
折缽山的日軍，將他們用來隱藏重型火砲的鋼門打開並開火，並立刻關上以防止來自海軍陸戰隊與美國海軍的砲擊。這讓美軍難以摧毀這些火砲。對美軍更糟的是，地堡被密集的通道相連，所以即使地堡被火焰噴射器、手榴彈清除乾淨，日軍仍然可以快速地重新佔領。這個戰術造成海軍陸戰隊大量的傷亡，當他們從被重新佔領的地堡後方經過時，就會遭受意外的砲火攻擊。
傍晚，美军已將山頭包圍，其餘4萬人也開始登陸。当晚，海軍陸戰隊以為日軍將會發動萬歲衝鋒，就像是塞班島戰役一樣。然而，栗林將軍已嚴格禁止這樣的衝鋒，因為他認為根本沒用。取而代之的是小规模袭扰滩头的美军。
当日美军死亡548人，包括二次大戰中唯一同時獲得榮譽勳章及海軍十字勳章的海軍陸戰師傳奇人物：美國第1海軍陸戰師機槍分隊隊長約翰·巴西隆（John Basilone）槍砲（英语：）。他在硫磺島戰役爆發前不久才調往第5海軍陸戰師第27團1營C連機槍小隊長。另外受伤共1755人。
作战经过 > 夺取摺鉢山

20日，美军留下28团进攻摺鉢山。其他三个团向元山方向进击。黄昏时占领千鸟机场。切断摺鉢山同岛中央栗林中将指挥部的联系。摺鉢山独立守备队由日军第312大队和速射炮第10大队组成。日军防守顽强寸土必争，美军用火焰噴射器和手榴彈進攻地堡，摺鉢山独立守备队队长厚地兼彦大佐战死。
21日，后备队第3海军陆战师登陆。日军32架飞机从千叶县香取基地起飞对美军展开敢死攻击。击伤美军航母萨拉托加號，击沉护航航母俾斯麥海號（英语：）。美军当日死亡644人，伤4,108人，失踪560人。
22日，由于战斗减员严重，第3海军陆战师接替第4海军陆战师继续进攻元山。摺鉢山方面还在山脚处于胶着状态。美军用火焰噴射器逐次消灭坑道中的日军，无法烧到的情况用黄磷弹或者灌入汽油点燃熏烤。
23日早上10点15分第5海军陆战师第28團第2營终于登上摺鉢山插上星条旗。12点15分又换了一面更大的旗帜，这就是隨軍記者喬·羅森塔爾（Joe Rosenthal）拍下了著名的《美軍士兵在硫磺島豎起國旗》的照片，後來這幅照片成為許多雕塑和繪畫作品的原型。在華盛頓市外的阿靈頓縣依照這張照片做的雕塑成為紀念美國海軍陸戰隊的紀念碑。
作战经过 > 元山附近的战斗

24日至26日美军占领摺鉢山后集中力量以每小时10米的速度向元山机场推进。日军使用战车26联队防守。26日黄昏美军占领元山机场，至此日军死伤过半，弹药只剩原来的1/3。
同日美军工兵修复千鸟机场可供侦察机起降。3月初机场基本上完成修复。3月4日，一架轰炸东京后受伤的B29在两军的炮火下首次着陆成功。
日军在元山的正面由千田少将率领混成第2旅团防守，美军称其为“绞肉机”。3月5日栗林中将把指挥部从中部撤往北部。
3月6日，第一架P-51戰鬥機在硫磺岛降落。
3月7日，拂晓美军发起突击切断北部和东部的联系。
作战经过 > 结局

3月16日18時，美军宣布硫磺岛之战胜利(登陸後第25天)。
败局已定，栗林中将命令步兵第145聯队长池田大佐烧毁军旗，并于3月16日向东京大本营发出诀别电：「」（面对数量和质素占优的陆海空攻击，卑职已尽全力，然现在险要尽落敌手，卑职万分抱歉）。
3月17日，美军到达最北端的北之鼻，同日栗林晋升大将并发出最后一次命令。
3月21日，美軍摧毀了日軍的指揮所；同日，日军大本营发布硫磺岛日军玉碎的报告：「」（战局已经到了最后的关头，17日午夜最高指挥官胸怀必胜的信念和对皇国安泰的祝福率领全军向敌人发起冲锋，随后音讯皆无，硫磺岛守备部队的玉碎壮举，必将成为一亿国民的典范）
3月24日，海軍陸戰隊將硫磺島北部剩下的洞穴都封閉。
3月25日晚上，栗林大将、市丸少将率领剩余的数百名士兵向美军航空兵营地作了最後一次反擊。造成美军53人死亡，120人受伤。這是栗林最後的行動，此外日軍軍官們則切腹自殺，就像是塞班島戰役、沖繩戰役一樣，不過硫磺岛之战中比較不一樣的是日軍並沒有進行主動進行自殺衝鋒，多數士兵是在美軍的強攻下堅守崗位直到戰死。至此日军全军覆灭再也没有组织的抵抗。由于栗林大将冲锋前扯去了军衔章，因此无法确认尸体。从市丸少将尸体上发现了写给罗斯福的遗书。早上9點，硫磺島被正式宣布肅清。
由於無法獲得任何的支援，日軍在硫磺島誓死抵抗，其中23,786人戰死，1,083人被俘。美軍傷亡26,000人，其中戰死6,821人。27人獲得榮譽勳章，超過了美國海軍陸戰隊在第二次世界大戰中獲得榮譽勳章總數的1/4。敵對雙方都承受了很大的傷亡，零散日軍仍然在繼續抵抗，直到3月26日，硫磺島才完全由美軍控制。
戰後雙方都以硫磺島戰役為題材拍了多部電影，寫了多部書。美國海軍上將尼米茲說：「對於在硫磺島作戰的人來說，不尋常的勇氣是普遍的美德」。
影响

前述由于硫磺岛重要的地理位置，对此后美军的军事行动產生巨大的作用。轰炸机在护航战斗机的保护下可以在中低空轰炸日本本土的城市，大大提高了攻击效率。夺取硫磺岛之后，美军迅速组织了东京大轰炸（3月10日），名古屋大空襲（3月12日）和大阪大空襲（3月13日），有效破壞了日本的軍需工業以及民生。至战争结束为止共有2251架受伤的B29在硫磺岛降落。美军以牺牲6,800人，伤2万2千人的代价拯救了约2万5千名B29机组成员的性命，光这一点也是相当伟大的胜利。此外，美军在硫磺岛战役中的巨大伤亡也间接促成了美军最终向日本投掷原子弹的决定。
後世

此次战斗，美军死亡6,821人，伤21,865人。日军20,933人战死20,139人。至2008年3月日军收集遺骨8,638名。戰爭至今仍有1.2萬具遺骨尚未得到收殓。收殓主要由战殁者遗属进行，但老齡化使收殓人手嚴重不足，為此，日本厚生勞動省自2011年7月上旬起在其主頁進行志願者招募的工作，8月底起首批志願者加入到收殓的工作當中。每年厚生劳动省会派遣4次收容团，每次仅能收敛个位数的遗骨。这一工作预期将持续至2024年。
有两名日军士兵，山蔭光福兵长和松戶利喜夫上等水兵坚持到1949年方才投降。四年间，他们躲藏在硫磺岛航空基地（日语：）附近的防空壕内，靠螃蟹、老鼠和盗窃美军的粮食维生。由于厌倦东躲西藏的生活，他们于1949年1月6日向美军投降，遣送回日本。1951年5月，山蔭光福回到硫磺岛，试图找回当年埋藏的日记以撰写回忆录，却找寻无果，绝望中从摺鉢山上投海自杀。他的日记于1968年硫磺島航空基地扩建施工中被偶然发现。
後世 > 相關作品

《硫磺島浴血戰》（Sands of Iwo Jima，1949年）
The Outsider (1961年)：Ira Haynes傳記
書本《父辈的旗帜》（Flags of Our Fathers，2000年），及改編自此書的同名電影
《來自硫磺島的信》（Letters from Iwo Jima，2006年）
《父辈的旗帜》（2006年）
《太平洋》（The Pacific，2010年）
《十七歲的硫磺島》(2006年)： 生還日軍秋草鶴次（日语：）著
硫磺島 (遊戲)：以本次战役为背景的游戏
參考資料

↑  . Wikipedia. 2021-11-07 （英语）.
↑  INC, SANKEI DIGITAL. . 産経ニュース. 2021-12-11  [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-12-27） （日语）.
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↑  King, Dan. . Pacific Press. 2014: 58–59. ISBN 978-1500343385.
↑  King, Dan. . Pacific Press. 2014: 80. ISBN 978-1-5003-43385.
↑  .   [31 May 2016]. （原始内容存档于6 April 2016）.
↑  Hammel, Eric. . Minneapolis: Zenith Press. 2006: 36. ISBN 978-0-7603-3733-2.
1 2  Wright, Iwo Jima 1945: The Marines Raise the Flag on Mount Suribachi, p. 26
1 2 3 4
↑  Wright, Iwo Jima 1945: The Marines Raise the Flag on Mount Suribachi, pp. 26–27
↑  Moskin，第372–373頁 harvnb模板錯誤: 無指向目標: CITEREFMoskin (幫助)
↑  . 大众日报.   [2014-01-01]. （原始内容存档于2014-05-18）.
↑  . 共同网. 2011-07-30  [2011-07-31] （中文（简体））.
↑   (PDF). 硫黄島に係る遺骨収集帰還推進に関する関係省庁会議. 2014-03-26  [2017-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-29）.
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1 2 3  山蔭光福、松戸利喜夫. . 東京都千代田区: 読売新聞社. 1968.
相關條目

战争列表
第二次世界大战
美軍士兵在硫磺島豎起國旗
硫磺島的位置
日军指挥官栗林忠道
美軍進攻硫磺島
最終攻下日軍堡壘的美國海軍陸戰隊士兵在觀看日本國旗
美军作战计划
中山路 (台中市海線)

|  ◀  ▶ |
| --- | --- |
 ◀ 苑裡鎮中山路中清路 ▶ 
類型:  省道（部分）  市道（部分）  區道（部分）  市區道路 （部分） 
道路長度: 29（18英里）
隸屬:   台1線（部分）   市道132號（部分）   中67線 （全線）
地點: 臺灣
主要路口:  中清路  台灣大道七段 三民路一段  中華路  經國路
中山路為臺灣臺中市海線地區的重要道路，縱貫沙鹿、清水、大甲等三區，彼此間的市區也仰賴這條道路來往，屬於臺一線的一部分。呈相南—北走向的L型道路，東接省道台10線的中清路，北連苗栗縣苑裡鎮的省道臺一線（中山路），全長約29公里。
行經行政區域

沙鹿區
清水區
大甲區
分段

在大甲區分為兩段，在台一線改行外環道後，兩段間橫跨大安溪的古橋大安溪橋停止通行。
一段：清水區－大安溪堤防
二段：大安溪堤防－苑裡鎮
本道路客運

| 編號 | 業者 | 路線 | 行駛區間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 9 | 台中客運 | 公共資訊圖書館(建成路)－清水 | 學園街－三田國小 |
| 92 | 豐原客運 | 豐原－大安國中 | 水源路－文武路 |
| 93 | 台中客運 | 高鐵臺中站－大甲區銅安厝 | 沙田路－苗栗縣界 |
| 95 | 中台灣客運 | 六福公園－外埔老人文康中心 | 沙田路－台灣大道七段、中清路八段－順天路、光明路－水源路 |
| 95副線 | 中台灣客運 | 六福公園－外埔老人文康中心－土城 | 沙田路－台灣大道七段、中清路八段－順天路、光明路－水源路 |
| 97 | 東南客運 | 國立苑裡高中－大甲銅安厝－臺中航空站 | 苗栗縣苑裡鎮中山路－幼獅工業區－大安溪、大甲車站－中華北路－學園街 |
| 111 | 巨業交通 | 清水－梧棲觀光漁港 | 中正街－鰲峰路 |
| 128 | 台中客運 | 大雅－清水 | 清水區文昌街－鰲峰路 |
| 170 | 豐原客運 | 大甲體育場－梧棲 | 文武路－甲南路 |
| 171 | 豐原客運 | 大甲－大安港 | 文武路－東安路 |
| 181 | 苗栗客運 | 大甲區公所－苑裡 | 文曲路－臨江路 |
| 182 | 豐原客運 | 豐原－清水（經新） | 中興街－學園街 |
| 183 | 豐原客運 | 豐原－台中港郵局（經新） | 高美路／五權東路－學園街 |
| 185 | 豐原客運 | 豐原－清水（經東山） | 中興街－學園街 |
| 186 | 豐原客運 | 豐原－台中港郵局（經東山） | 高美路／五權東路－學園街 |
| 210 | 豐原客運 | 大甲車站－土城 | 大甲車站－水源路 |
| 211 | 豐原客運 | 大甲體育場－豐原（經土城） | 大甲車站－水源路 |
| 211區 | 豐原客運 | 泰安－新政大安港路口 | 大甲車站－水源路 |
| 212 | 豐原客運 | 大甲體育場－豐原（經水美） | 文武路－水源路 |
| 213 | 豐原客運 | 大甲體育場－豐原（經下后里） | 文武路－水源路 |
| 214 | 豐原客運 | 后里馬場－大甲車站 | 大甲車站－水源路 |
| 215 | 豐原客運 | 大甲體育場－豐原（經麗寶樂園） | 文武路－水源路 |
| 238 | 豐原客運 | 豐原－台中港郵局（經沙鹿） | 台灣大道七段/三民路－沙田路 |
| 239 | 豐原客運 | 豐原－梧棲 | 高美路－學園街 |
| 290 | 台中客運 | 干城站－童綜合醫院(梧棲院區) | 沙田路－台灣大道七段 |
| 303 | 統聯客運 | 港區藝術中心－新民高中 | 鰲峰路－光大路 |
| 304 | 台中客運 | 新民高中－港區藝術中心 | 臺灣大道七段－五權東路 |
| 305 | 巨業交通 | 大甲－鹿寮－臺中車站－大甲 | 去程：大甲郵局－臺灣大道七段，回程：大甲郵局－沙鹿區和平街（巨業沙鹿站） |
| 306 | 巨業交通 | 清水－梧棲－臺中車站－清水 | 清水區文昌街－鰲峰路、臺灣大道七段（沙鹿大橋）－臺灣大道七段／三民路 |
| 路線編號 | 固有編號 | 營運區間 | 經營業者 | 收費方式 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5807 |  | 新竹－後龍（經頭份） | 苗栗客運 | 里程 | 與5808合併行駛 |
| 5808 |  | 後龍－大甲（經通霄、苑裡） | 苗栗客運 | 里程 | 與5807合併行駛 |
| 5814 |  | 苗栗－大甲（經山腳） | 苗栗客運 | 里程 |  |
沿線設施

（由東南到北）
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  沙鹿區 （往東接中航路） 中清路、 臺中市立公明國民中學 國道三號176 沙鹿沙鹿交流道 台灣大道七段（中棲路） 臺中市沙鹿區竹林國民小學  臺中市立沙鹿工業高級中等學校  巨業交通沙鹿總站  沙田路（往沙鹿車站）  中華郵政沙鹿郵局  童綜合醫院沙鹿院區  勞委會職訓局沙鹿就業服務站  財政部中區國稅局沙鹿稽徵所第一辦公室  臺中市政府地方稅務局沙鹿分局  中華郵政沙鹿鹿寮郵局  臺中市沙鹿區鹿峰國民小學  臺中市政府海線服務中心  臺灣臺中地方法院沙鹿簡易庭   |  清水區 清水車站 三民路一段 臺中市立清水高級中等學校 學園路 臺中市政府衛生局清水區衛生所  中華郵政清水郵局 鰲峰路（臺中市政府警察局清水分局） 時代影城二館 台鐵海岸線 五權路（臺中市清水區西寧國民小學） 高美路 中華路 臺中市政府警察局清水分局三田派出所 中央北路 中華北路 玉聖寺  台中港車站 國道四號 護岸路 中華北路 大甲溪大橋   |  大甲區（一段） 經國路 文曲路 臺中市立大甲高級中等學校  順安醫院  大甲車站 蔣公路（往大甲鎮瀾宮） 臺中市政府消防局大甲分局  臺中市政府警察局大甲分局  臺中市政府警察局大甲分局大甲派出所 文武路  中華郵政大甲郵局  臺中市大甲區大甲國民小學  大同醫院  永信藥品 成功路（往鐵砧山風景區） 經國路 大安溪   |  大甲區（二段） （一、二段大安溪橋停止通行使用） 臺中市立日南國民中學  日南車站  臺中市政府警察局大甲分局日南派出所 臨江路 中華郵政大甲日南郵局  臺中市大甲區日南國民小學 黎明路（大甲區） 順帆路 大甲幼獅工業區 幼獅路 經國路 （往北接中山路（苗栗苑裡））   |
相關條目

中華路 (台中市海線)
台一線
多哥

| 多哥共和國（法語） |
| --- | --- |
   国旗    国徽  
格言：  (法语) “工作、自由、祖国”
国歌： 《祖国，我们向你致敬》  

首都暨最大城市: 洛美
官方语言: 法語
官方文字: 法語
宗教: 基督宗教、巫毒教
政治體制: 共和制
法律體系: 歐陸法系
领导人

• 总统 : 福雷·纳辛贝
• 總理 : 维克图瓦·托梅加·多贝（英语：）
 
面积
• 总计: 56,785平方公里（第125名）
• 水域率: 4.2%
人口
• 2023年估计: 8,703,961（第101名）
• 密度: 116.6人/平方公里（第93名）
GDP（PPP）: 2022年估计
• 总计: 226.12亿美元（第148名）
• 人均: 2,599美元（第175名）
GDP（国际汇率）: 2022年估计
• 总计: 86.99亿美元（第153名）
• 人均: 999美元（第174名）
货币: 西非法郎（XOF）
时区: UTC+0
行驶方位: 靠右行駛
电话区号: +228
ISO 3166码: TGO
主要節日: 国庆日：4月27日
中央銀行: 西非国家中央银行
人类发展指数: ▲0.547（第163名） 
互联网顶级域: .tg
网站  
多哥共和国（法語：），通稱多哥（法語：），是位於西非的国家。多哥東部毗鄰贝南、北部接壤布基纳法索、西部鄰接迦納。此外，南部有一小段海岸线面向几内亚湾。多哥首都及最大城市为洛美。
历史

条目：多哥历史
从15世纪起，葡萄牙、英国、法国等殖民者侵入沿岸贩卖奴隶，称为“奴隶海岸”。1856年德国势力侵入，1884年成为德国保护国（殖民地），称为多哥兰，直到1918年。一战后，东、西两部分成为英国、法国的委任统治地；二战后成为托管地，法国根据联合国授权对包括加纳等地区的法属多哥兰进行托管，1957年西部并入加纳，1960年4月27日东部托管到期，独立并成立多哥共和国。
1990年代确立多党制，但是军队仍未失去自1967年起几乎持续的执政地位。斯尔法纳斯·奥林匹欧（1901-1963）在1960年多哥独立时就成为总统。当他拒绝626名大部分参加过在印度支那和阿尔及利亚的战争的多哥籍法国退伍军人加入多哥军队时，被那些军人在1963年1月13日发动的政变推翻，他在第二天被杀。非军人出身的总统尼古拉斯·格鲁尼兹奇（1913-1969）上台。但就在四年以后，另一次武装政变发生，格鲁尼兹奇逃离多哥并在象牙海岸的一次车祸中身亡。其中一名发动1963年政变的退伍军人纳辛贝·埃亚德马（1937-2005）于1967年成为总统，直到2005年逝世。他几乎在1998年的选举中被斯尔法纳斯·奥林匹欧的儿子吉尔克里斯特·奥林匹欧击败。2003年，宪法中对总统连任次数的限制被取消后，埃亚德马再次被选为总统。根据埃亚德马的逝世公告，他的儿子福雷·纳辛贝被军队指定为国家元首。非洲联盟形容这次接管为一次武装政变。
2005年4月24日，多哥总统选举举行。 Archive.is的存檔，存档日期2013-04-284月26日，独立选举委员会宣布多哥人民联盟候选人福雷·纳辛贝获胜。6月20日，组成由埃德姆·科乔为总理的政府。 Archive.is的存檔，存档日期2013-04-282006年9月20日，组成以总理阿博伊博为首的政府。 Archive.is的存檔，存档日期2013-04-28
2022年6月24日，多哥加入大英國協。
地理

条目：多哥地理
多哥座落在西非，南临贝南湾，西接迦纳，东靠贝南，北邻布基纳法索；国境南北狭长。
内陆多丘陵和高地，海拔200-500米；鲍曼峰（Baumann peak）海拔986米，为全国最高点；沿海有沼泽、泻湖和沙洲。在北方有一个轻微起伏的热带草原，中部有山区；南部有一个高原延向布满广阔的礁湖和沼泽地的滨海平原。
多哥为热带草原和热带雨林气候，年降水量800-1800毫米。
人口

条目：多哥人口
多哥1998年全国人口约433万，2007年全国人口达到571万，年人口增长率约为2.7%，为世界上人口增长率最高的国家之一。男性平均寿命60.4岁，女性平均寿命63.9岁。
人口 > 宗教

約47.8％的人口宗教是基督教，有33％是當地原始信仰(巫毒教)，18.4％的人信奉伊斯蘭教。
经济

条目：多哥经济
这个小型亚撒哈拉经济体严重依赖于商业及少有余粮的农业，占有全国65％的劳动力。可可、咖啡和棉花共同创造了大约30％的出口收入。当收成正常时，多哥能对基础粮食自给自足，伴有偶然的个别地区供应困难。
在工业部门中，虽然遭受了全球磷酸盐价格的下滑和国际竞争的加剧，开采磷酸盐矿到目前为止仍然是最重要的活动。多哥是一个区域性商业和贸易中心。政府在世界银行和国际货币基金组织的支持下，透过十年的努力，实施经济改革措施，鼓励外国投资，使增加的收入符合放缓的支出。但是政治局势的动荡，包括公营和私营机构从1992年持续到1993年的罢工，危害了改革项目，缩小了税基，中断了必需的经济活动。发生在1994年1月12日的一次达50％的货币贬值为重新开始的结构性调整提供了一个重要的推动作用：这些努力在1994年的斗争结束，政治局势趋于明显稳定的时候得到明显加强。经济增长依靠着私有化的坚持到底，政府金融业务的不断开放（去调节增加的公告服务开支），及尽可能地裁军。援助的缺乏，连同可可价格的下降，带来GDP在1998年减少了1％，和1999年的再次增长。如果政治气氛没有变坏，经济增长会在2000-2001年增加到5％。
政治

条目：多哥政治
多哥的民主进程已经中断，該國民主制度仍然是初生的和脆弱的。在2005年2月5日逝世的埃亚德马总统在他37年的执政生涯中以一党制统治多哥将近25年。根据宪法，国会议长范巴尔·奥瓦特拉·纳扎巴应接任为总统，等待新一届选举。然而军队宣布埃亚德马总统的儿子，通信部部长福雷·埃亚德马将会接任总统，宣称的理由是纳扎巴在国外。政府同时提议解除纳扎巴的议长职务，并由埃亚德马接任。福雷·埃亚德马，又称福雷·纳辛贝，在国际舆论的抨击下，在2005年2月7日宣誓就职。
2012年7月31日福雷任命奎西·塞莱亚戈吉·阿胡梅－祖努为多哥总理。多哥议会选举于2013年7月25日举行，根据多哥宪法第66条规定，议会选举结束后，政府将辞职。祖努8月27日向福雷提交了辞呈。福雷接受了祖努的辞呈，并要求其所有内阁成员继续处理政府的日常事务，直至新总理的任命。2013年9月6日，福雷再次任命奎西·塞莱亚戈吉·阿胡梅－祖努为政府总理。
行政区划

条目：多哥行政区划
多哥分为5个大经济区（法语：）和30个省（），如下。
区：
中部区（）
卡拉区（）
滨海区（）
高原区（）
草原区（）
省：
布利塔省（）
索图布阿省（）
昌巴省（）
查奥州省（）
阿索里省（）
巴萨省（）
比纳省（）
当庞省（）
杜费尔古省（）
凯郎省（）
科扎省（）
阿维省（）
海湾省（）
湖泊省（）
沃省（）
约多省（）
齐奥省（）
阿古省（）
阿穆省（）
达依省（）
东莫诺省（）
哈霍省（）
克罗托省（）
中莫诺省（）
奥古省（）
瓦瓦省（）
庞扎尔省（）
奥蒂省（）
唐儒阿雷省（）
托内省（）
另外，首都洛美规划为地级市（）。[永久]
通信

条目：多哥通信
多哥电信公司是多哥政府指定的管理和协调通讯服务行业的国营公司。
2008年固定电话总装机量超过7万台。可覆盖全国16个城市和60多个乡镇地区。截至2009年底，固定电话有28.6万台，投入使用的有17.8万台。全国有移动电话用户161万户。移动通信网覆盖总人口的85%。多哥有两家移动电信运营公司，即多哥移动电信公司，用户达120万，Moov移动电信公司，用户60万。
多哥电信和CAFE信息与电信公司经营互联网业务。上网方式分别有ADSL上网或无线上网两种。
军事

条目：多哥军事
多哥军队实行义务兵、志愿兵两种制度。义务兵役期两年。18-25岁的青年均可报名。
教育

政府每年教育经费占政府支出预算25%左右。政府重视高等教育改革。多哥有两所大学——-洛美大学（以前称为贝宁大学）和卡拉大学。教育制度分一级教育（小学）、二级教育（初中）、三级教育（高中）和四级教育（大学）。其中小学教育使用法语和本土语言教学，而中高等教育则多使用法语教学。
体育

多哥足球隊在2005年10月8日以3-2擊敗刚果民主共和国後，在世界盃非洲區外圍賽第一組中以23分力壓塞內加爾，歷史性打入2006年在德國舉行的世界盃。經過在2005年12月9日舉行的抽籤儀式後，多哥被編入G組，同組對手有法國、瑞士和韓國。經過三場分組賽，多哥一分也拿不到而出局。隊中头号球星為效力英格蘭超級聯賽球隊托特納姆熱刺队的阿德巴约。
2010年1月9日多哥國家足球隊在安哥拉赴非洲国家杯途中遇恐怖分子袭击导致3死8伤。事后当地卡宾达解放组织宣称对袭击负责。非洲杯官员在召开紧急会议以后最终宣布比赛如期举行。尽管多哥政府在事件发生不久后要求召回国家队，队员决定留下来参加比赛“以纪念在这次遇袭中的遇难者”。後來多哥隊是奉其政府的命令打道回國。
參閱

多哥城市列表
多哥傳統房屋
首都洛美
洛美总督府
洛美的巫毒拜物市场
當地教室
菜市場
行政院金馬聯合服務中心

| 行政院金馬聯合服務中心 Kinmen-Matsu Joint Services Center, Executive Yuan（英語） |
| --- | --- |
 中華民國政府機構

所屬部門: 行政院
授權法源: 行政院金馬聯合服務中心設置要點
主要官員
主任: 龔明鑫（行政院秘書長兼任）
執行長: 吳增允
副執行長: 謝春福
任命者: 行政院院長
成立沿革
成立日期: 2017年1月17日
聯絡
 行政院金馬聯合服務中心大樓
地址:  中華民國福建省金門縣金城鎮民權路34號
電話: +886 082 320195
網站: www.ey.gov.tw/eykm
金馬聯合服務中心大院大門
金馬聯合服務中心大廳
金馬服務中心服務範圍
行政院金馬聯合服務中心是中華民國行政院設立在金門縣的聯合服務中心，自2017年1月17日運作，旨在服務金門縣、連江縣人民，穩定離島居民生活圈的重要性，同時強化中央政府與金馬地區的連結。2018年6月28日，行政院決定福建省政府自2019年1月1日起實質上裁撤，不再編列員額與預算，金馬聯合服務中心承接福建省政府所有員額與業務。2021年1月17日，行政院金馬聯合服務中心發表「中華民國福建省政府志」。
中心置主任一名綜理中心事務，執行長一名襄助主任處理事務，皆由行政院指派。金馬服務中心的設置目的是作為行政院於金馬地區之單一窗口，以加強服務離島民眾、促進區域均衡發展。
建制單位 > 任務編組單位

金馬聯合服務中心共分兩組辦事
第一組：業務發展組
第二組：綜合規劃組
歷任首長 > 主任

| 任別 | 姓名 | 就職時間 | 卸任時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 張景森 | 2017年1月17日 | 2024年5月19日 | 政務委員兼任 |
| 2 | 龔明鑫 | 2024年5月20日 | 現任 | 行政院秘書長兼任 |
歷任首長 > 執行長

| 任別 | 姓名 | 就職時間 | 卸任時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 翁明志 | 2017年1月17日 | 2023年1月31日 |  |
| 2 | 楊上德 | 2023年5月22日 | 2024年5月19日 |  |
| 3 | 吳增允 | 2024年5月20日 | 現任 |  |
交通 > 公車

搭乘 金城車站 發車7、7A、7B至「金城國中」站下車，步行2分鐘。
搭乘 金城往山外 1A 公車至「金城國中」站下車，步行2分鐘。
搭乘 金城車站 發車9、10、11至「金門高中」站下車，步行3分鐘。
參見

中华民国主题
福建主题
行政院聯合服務中心
行政院中部聯合服務中心
行政院雲嘉南區聯合服務中心
行政院南部聯合服務中心
行政院東部聯合服務中心
臺灣省政府功能業務與組織調整
台灣省
福建省 (中華民國)
福建省政府
中華民國政治
參考文献

↑  黃慧敏. . 中央社. 2017-01-01  [2018-01-08]. （原始内容存档于2018-01-09）.
↑  組織改造主題網.國家發展委員會.2014-04-16 （页面存档备份，存于）
↑  曹重偉.行政院金馬聯合服務中心揭牌.馬祖日報.2017-01-18
↑  陳金水. . 民眾時報. 2017-01-18  [2017-02-04]. （原始内容存档于2017-02-14）.
↑  省府人員將移撥金馬聯服中心服務[永久] .福建省政府.2018-07-07
↑  . 中央通訊社. 2018-06-28. （原始内容存档于2022-10-18）.
↑  .   [2018-12-29]. （原始内容存档于2019-04-03）. 聯合新聞網.2018-06-29
↑  省府人員將移撥金馬聯服中心服務[永久].福建省政府.2018-07-07
↑  .   [2021-10-22]. （原始内容存档于2021-02-26）. 中央社.2021-01-17
↑  . 行政院金馬聯合服務中心.   [2021-01-26]. （原始内容存档于2020-10-11）.
↑  轉載金門日報. . 金門縣政府. 2017-02-12  [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-02-02）.
↑  吳正庭. . 自由時報. 2018-12-31  [2021-01-26]. （原始内容存档于2019-04-03）.
↑  賴于榛. . 聯合報. 2021-01-19  [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-02-10）.
↑  主任介紹 （页面存档备份，存于）.行政院金馬聯合服務中心
↑  李金生. . 中時新聞網. 2019-08-27  [2021-01-26]. （原始内容存档于2021-02-02）.
↑  莊煥寧. . 金門日報. 2023-02-17  [2023-02-26]. （原始内容存档于2023-02-26）.
↑  蔡家蓁.福建省政府12月31日正式劃下句點 8人移撥縣府 （页面存档备份，存于）.聯合報.2018-12-28
↑  執行長 （页面存档备份，存于）.行政院金馬聯合服務中心
↑  交通位置 （页面存档备份，存于）.行政院金馬聯合服務中心
外部連結

行政院金馬聯合服務中心 （页面存档备份，存于）
南京地铁3号线

南京地铁3号线是南京地铁的一条南北向主干线，北起浦口区林场站，南至江宁区秣周东路站，全长44.87千米，设29座车站。3号线下穿长江，连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站，可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘。3号线于2010年开工，于2015年4月1日开通运营。根据规划，3号线未来将向南延伸两站至秣陵站，向北延伸四站至规划中的琥珀泉站。南京地铁3号线线路标识色为 Pantone 347C 。
设计施工

南京地铁三号线总体设计及单项设计招标于2010年1月上旬完成，开工仪式于2010年1月10日举行，标志着三号线已经开始实质性的勘测设计工作。三号线工程分为一期二期、三期和北延，一期为林场站到南京南站，二期为南京南站到秣周东路站，两期工程同时建设。三期工程线路起自既有 3 号线秣周东路站（不含），沿双龙大道向南敷设，止于秣陵街道站，线路全程约 3.3 公里。三期工程共设置两座地下站，分别为和风路站、秣陵街道站。北延工程自林场站延伸至南京北站。
南京地铁3号线计划采用A型车6辆编组。全线设主变电所2座，分别位于上元门站、雨花门站附近。滨江路站主变电所预留远期为7号线供电的条件；雨花门主变电所预留远期为8号线供电的条件。在泰冯路站和南京站设联络线分别连接11号线及9号线。根据3号线工程可行性研究报告，3号线建设总工期为5年，当时计划于2015年5月建成通车。
2011年3月，3号线大行宫站施工时将站点范围内49株法国梧桐截枝移走，沿线共计划将约1000株树木截枝移走，这引起部分市民不满。南京市政府表示全部暂停移树，征集民意进行优化设计。
列车

南京地铁3号线列车由南京南车浦镇城轨车辆、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合体合作生产，其中南京南车浦镇负责整车制造，新誉集团及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体提供车辆牵引、辅助和控制系统设备车身，官方昵称为"宝石绿""小青龙"，由于车灯下方有一抹绿色仿佛微笑，也因此被称为“笑脸车”。
列车型号为浦镇PM055型，列车初期共采购46列，每列6辆（4动2拖）A型车编组，为铝合金全焊接鼓形车体，内部空间将比1号线和2号线的A型车更大。同时列车控制系统增加了以太网，调试人员和检修人员可以更方便地获得牵引、辅助和控制系统的数据；相比1、2号线列车，3号线列车也对空调系统进行了升级，头灯照明改用氙气灯并在车轮上增加降噪环，提高了列车安全性、乘客舒适度。
3号线列车合同总价21.45亿元。首列车于2013年3月交付。
为提高早高峰运能，缩短行车间隔，2021年南京地铁计划增购12列3号线列车，首列车已于2021年5月开始载客运营。预计到2022年上半年，3号线增购12列车将全部到位并投入运营。增购的3号线列车较老款车增加了LCU（可编程逻辑控制单元）与车辆弓网检测系统，同时列车内饰有部分变化。
| 型号名 | 制造商 | 车辆编成 | 制造年代 | 车辆总数 | 上线时间 | 昵称 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NJ03-01 (PM055) | 南车南京浦镇车辆 | 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2013-2015 | 46列 (001002-091092） | 2015/04/01- | 青虫 |
| NJ03-02 (PM172) | 中车南京浦镇车辆 | 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2020 | 12列 (093094-115116） | 2021/05/14- | 青虫 |
车站特色

南京地铁3号线全线29座车站中，有9座车站的文化墙设计源自与南京有关的四大名著之一—《红楼梦》中的经典场景。
五塘广场站的主题为“太虚幻境”，表现了“天仙福地太虚境”故事。
南京站的主题为“元春省亲”，借表现元春省亲的盛大场面，契合南京站“回家”的主题。
大行宫站靠近江宁织造博物馆，文化墙主题为“金陵十二钗”。这十二位人物造型相似妆容类同，一旁亦无提示，使得艺术墙在3号线站厅开通后成为了南京市民围观猜谜的焦点：市民表示这些人像“越看越糊涂”，部分红学家也表示画中人物难以分辨。
常府街站的主题为“品茗”，表现了宝玉见宝钗、妙玉品茗、黛玉饮酒、宝善敬酒、晴雯撕扇等故事。
夫子庙站的主题为“除夕夜宴”，表现了红楼梦中群芳夜宴寿怡红和除夕夜宴猜灯谜的场景。
武定门站的主题为“眠芍”，长卷式的表现了薛宝钗和林黛玉谈《牡丹亭》和《西厢记》、刘姥姥进大观园、湘云眠芍等故事。
雨花门站的主题为“黛玉葬花”，表现了黛玉葬花、宝玉顾盼、宝钗扑蝶的故事，反映了三者微妙的关系。
卡子门站的主题为“大观园”，以西方写实的风格表现了大观园盛景，二侧石材浮雕表现了金陵十二钗与花相。
九龙湖站的主题为“诗社”，采用刺绣、彩雕艺术玻璃制作，表现了红楼梦中海棠诗社的场景。
大事记

2005年12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，3号线正式立项，该建设规划的起点站为林场，终点站南京南站。
2010年1月10日，3号线（试验段）开工仪式在南京南站举行。
2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。
2010年6月，3号线初勘报告通过评审。
2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
2010年12月17日，《南京市城市快速轨道交通建设规划调整（2004-2015）》通过国家发改委审批，3号线的建设规划自南京南站向南延伸8.8km至吉印大道站。
2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。
2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。
2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。
2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。
2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。
2012年12月，过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
2013年7月，过江盾构被迫计划外换刀，于11月恢复掘进。
2014年7月18日，过江盾构完成。
2014年8月28日，隧道全线贯通，江宁、江北区域的已通轨道、电力，进入设备调试阶段。
2014年10月30日，右线短轨通；11月14日，右线长轨通。
2014年11月20日，全线短轨通。
2014年11月29日，列车上线热滑（大明路站至新庄站）。
2014年11月30日，全线轨通。
2014年12月3日，夫子庙站地面工地吊机侧翻，行人2死2伤。
2014年12月25日，全线电通。
2014年12月31日，全线开始不载客试运行。
2015年4月1日，全线（上元门站除外）开通运营。开通初期行车间隔最短9分钟。
2015年8月7日，3号线工作日早高峰时段（7点20分到8点10分），江北发往市区方向的地铁列车增加3列车上线运行，行车间隔由5分20秒缩短至3分55秒；工作日平峰时段增加2趟列车上线运行，行车间隔由7分55秒缩短至7分钟。
2015年8月22日，3号线周末平峰时段增加2趟列车上线运行，行车间隔由7分55秒缩短至7分钟。
2015年10月18日，上元门站开通。工作日早高峰江北往市区方向增加上线列车，行车间隔由3分55秒缩短至3分35秒。
2021年8月3日，受疫情防控影响，8月3日起3号线运营区段调整为林场站至南京南站，宏运大道站至秣周东路站临时关闭。8月20日起，3号线恢复全线运营。2022年3月16日起，由于南京市再次出现本土疫情，3号线运营区间再次调整为林场站至南京南站，南京南站至秣周东路站区间停运。至3月30日恢复正常。
2023年9月10日，三期工程实现双线隧道全面贯通。
2024年11月26日，三期全线长轨贯通。
在中车南京浦镇车辆基地内进行测试的3号线增购车
南京地铁3号线列车内的电子线路图

大行宫站的金陵十二钗文化墙
夫子庙站的大观园猜灯谜文化墙
南京地铁3号线列车即将离开大行宫站
劉節

名为劉節的其他人物，請見「」。
| 刘节 |
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出生: 1901年8月8日  中國永嘉縣
逝世: 1977年7月21日  中华人民共和国广州
國籍: 中国
受影響於: 陈寅恪
劉節（1901年8月8日—1977年7月21日），原名翰香，改名節，字子植，號青松。浙江省溫州府永嘉縣人。中國當代歷史學家，曾任中山大學歷史系主任。因其在政治运动中表现出的人格品质而受到後世尊敬。
生平

刘节之父刘景晨是知名学者，曾和浙籍议员坚决反对曹锟贿选总统。刘节早年毕业于浙江省立第十中学（今温州中学）。毕业於上海國民大學哲學系，以优异的成绩考入清华大学国学研究院，为该院第二届学生，师从王国维、梁启超和陈寅恪。1949年初随陈寅恪到岭南大学任教。1952年10月，岭南大学并入中山大学，刘节转为中山大学历史系教授。后成为历史系主任。
从一九五四年起，劉节便因屢屢挨批，被迫憤而辭去系主任之職。在1958年政治運動迭起，至其後文化大革命時，劉節均表現出中國傳統士人的道德氣節。當時，曾經有人暗示劉節，只要批判其師陳寅恪，將會很快過關，但劉節卻絲亳沒有退縮，甚至願意捨生取義代陳寅恪被批判，受盡屈辱，他被要求自我批判時說到：「我的學問遠不及我的老師，今天我能代替他，是我的光榮！」
1962年11月在一次会议上，刘节公开提出不同于官方主流观点的阶级对抗的解释，他认为中国的历史模式跟西方的不同，阶级斗争可能曾经支配西方历史的发展，并且可以解释当代的事件，却不曾支配中国的发展。并认为不应该将阶级的概念不适当地强加于古人。
劉節先生說過：“我是學孔子的，我從孔子得到好處，我不能忘恩負義。馬列主義好，但我用不上，孔子的學說我用得上。開會總要發言，發言就要講真話。我寫了《怎樣研究歷史才能為當前政治服務》，結果就大會小會評判我。在會上我沒有認錯。很多人勸我退休，我相信黨，所以我不怕”。
此外，每年過節，劉節均會拜訪其師陳寅恪，即使當時政治之混局，沒人敢當面接觸備受批判的陳寅恪，劉節依然固我；在陳寅恪大發脾氣聲下，照樣行下跪之禮。
劉節在1977年7月21日因喉癌病逝，享年76歲。
著作

劉節在先秦史、中國思想史、中國史學史等領域取得優秀的成就，其代表作品有：
《中國史學史稿》，中州書畫社1982年版，商務印書館2020年再版。
《劉節文集》，中山大學出版社2004年版。
《劉節日記》，大象出版社2009年版。
劉節撰有《〈洪範〉疏證》、《好太王碑考釋》、《大誥解》《歷史論》、《歷史上的兩種法則》、《〈管子〉中所見之宋鈃一派學說》、《西周的社會性質》、《中國思想史上的“天人合一”問題》等論文，其中對碑銘考釋、先秦諸子思想、中國古代社會性質等重要歷史問題方面的研究多有精義。
参考注释

1 2  鐵骨錚錚一鴻儒一一紀念著名歷史學家劉節先生誕辰100周年。洪光華編，《鹿城文史資料（第14輯）》 溫州市鹿城區政協學習文史委員會編，第38-40頁
↑  陆键东. . 网易转载自三联书店. 1995年12月1日. ISBN 9787108008046 （中文（简体））. [永久]
↑  周豫 刘扬. .   [2021-06-05]. （原始内容存档于2021-11-21） （中文（简体））.
↑  孙玉祥. . 杂文选刊.   [2009-06-05]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（简体））.
↑  洪光華. . 香港文汇报. 2002年7月31日  [2009-06-05]. （原始内容存档于2014-02-02） （中文（繁體））.
↑  参加《中国的哲学研究》，1972-1973,18
↑  1963年在北京中華書局一次會議上的發言
建安七子

建安七子，又號鄴中七子，是指东汉末年汉献帝建安年间的七位文学家：孔融、陳琳、王粲、徐幹、阮瑀、应玚、刘桢。同时代曹丕的《典論·論文》首次将他们相提并论，七子与“三曹”往往被视作三国时期文学成就的代表。
简介

曹丕在《典论·论文》中评价：“今之文人，鲁国孔融文举、广陵陳琳孔璋、山阳王粲仲宣、北海徐幹伟长、陈留阮瑀元瑜、汝南应玚德琏、东平刘桢公幹。斯七子者。于学无所遗、于辞无所假，咸以自骋骥騄于千里，仰齐足而并驰。”又說：「王粲長於辭賦，徐幹時有齊氣，然粲之匹也。如粲之初征，登樓，槐賦，征思，幹之玄猿，漏卮，圓扇，橘賦，雖張，蔡不過也。然於他文，未能稱是。琳，瑀之章表書記，今之雋也。應瑒和而不壯，劉楨壯而不密。孔融體氣高妙，有過人者；然不能持論，理不勝辭；以至乎雜以嘲戲；及其所善，揚、班疇也」。
“建安七子”与“三曹”构成建安作家的主力，对诗、赋、散文的发展，都曾作过贡献。王粲在詩賦上的成就高於其他六人。劉勰《文心雕龍‧才略》提到：「仲宣溢才，捷而能密，文多兼善，辭少瑕累，摘其詩賦，則七子之冠冕乎。」王粲的哀思最能表現在作品上，其代表就是《七哀詩》與《登樓賦》。最能代表建安文學的精神。王粲《七哀詩》吟道：「出門無所見，白骨蔽平原。路有飢婦人，抱子棄草間。」把在亂世的經歷見聞，融入於作品之中，留下最真實的記錄。
建安七子當中，除孔融與曹操不睦外，其他六人都歸順曹操幕下。孔融被曹操斬殺後，曹丕仍以重金向天下廣徵孔融的文章。
建安二十二年（217年）冬天，北方發生一場大瘟疫，除了孔融、阮瑀早死之外，王粲也早在同年正月因為麻風去世，建安七子之中剩下的陳、徐、應、劉四人竟全死於这次傳染病。當時為魏王世子的曹丕在第二年給吳質的信中說：「親故多離其災，徐、陳、應、劉一時俱逝」，曹丕非常憂傷，因他與此五人「行則連輿，止則接席」。曹植《說疫氣》描述當時疫病流行的慘狀說：“建安二十二年，癘氣流行，家家有屍之痛，室室有號泣之哀。或闔門而殪，或覆族而喪。”
参看

三曹
建安文學
中国历代文人并称
建安二十二年瘟疫
莫普里夫西克

48°3′30″N 34°43′46″E﻿ / ﻿48.05833°N 34.72944°E﻿ / 48.05833; 34.72944
莫普里夫西克（烏克蘭語：）是烏克蘭中部的村莊，隸屬第聶伯羅彼得羅夫斯克州的第聶伯羅區。該村處於特里圖茲納河左岸，始建於1925年，面積1.5平方公里，海拔高度116米，2001年人口284。
參考資料

Мопрівське[永久]
Погода в селі Мопрівське （页面存档备份，存于）