stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
岑勇康
奖项

| 时间 | 评奖赛事 | 奖项 | 结果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 美国演员工会奖 | 喜劇類最佳整體效果獎 （与《欢乐合唱团》分享） | 獲獎 |
| 2010 | 青少年选择奖 | 音乐选择奖：音乐组合（与《欢乐合唱团》分享） | 提名 |
| 2010 | Lesbian/Bi People's Choice Awards | Favorite Music Duo or Group (with cast) | 提名 |
| 2010 | Gay People's Choice Awards | Favorite Music Duo or Group (with cast) | 獲獎 |
| 2011 | 美国演员工会奖 | 喜劇類最佳整體效果獎 （与《欢乐合唱团》分享） | 提名 |
| 2011 | 青少年选择奖 | 音乐选择奖：音乐组合（与《欢乐合唱团》分享） | 提名 |
| 2011 | East West Players Visionary Awards | 最佳突破演出 | 獲獎 |
| 2012 | 美国演员工会奖 | 喜劇類最佳整體效果獎 （与《欢乐合唱团》分享） | 提名 |
| 2013 | 美国演员工会奖 | 喜劇類最佳整體效果獎 （与《欢乐合唱团》分享） | 提名 |
| 2013 | 夏威夷國際電影節 | 新晉之星奬項 | 獲獎 |
| 2013 | Streamy Awards（英语：） | 最佳編舞獎 | 提名 |
| 2016 | TV Scoop Awards | TV Breakout Star – Male | 獲獎 |
| 2016 | MTV Fandom Awards（英语：） | Ship of the Year（与馬修·達達里奧分享） | 提名 |
| 2017 | TV Scoop Awards | 最佳戲劇演員獎 | 提名 |
| 2017 | TV Scoop Awards | 最佳銀幕情侶獎（与馬修·達達里奧分享） | 提名 |
| 2017 | 青少年选择奖 | 电视选择奖：銀幕情侶（与馬修·達達里奧分享） | 提名 |
| 2017 | Bisexual Representation Award | Best Bisexual Representation by a Supporting Character Male | 獲獎 |
| 2018 | TV Scoop Awards | 最佳戲劇演員獎 | 提名 |
| 2018 | TV Scoop Awards | 最佳銀幕情侶獎（与馬修·達達里奧分享） | 提名 |
| 2018 | Teen Choice Awards | 电视选择奖：銀幕情侶（与馬修·達達里奧分享） | 提名 |
| 2018 | Bisexual Representation Award | Best Bisexual Representation by a Supporting Character Male | 獲獎 |
| 2018 | 全美民選獎 | 年度男電視明星 | 獲獎 |
| 2019 | Teen Choice Awards | 电视选择奖：科幻类男演员 | 提名 |
| 2019 | TV Scoop Awards | 最佳演出 | 提名 |
鹰击18反舰导弹

|  鹰击18反舰导弹  |
| --- | --- |
类型: 反舰导弹
原产地:  中國
服役期间: 2015年
使用方:  中国人民解放军海军
生产历史
生产商: 中国航天科工集团第三研究院
衍生型: 鹰击-18A
基本规格
长度: 7.9~8.3米
弹头量: 300~330公斤

发动机: 火箭助推器（助推段） 涡喷发动机（巡航） 火箭发动机（末端）
作战范围: 600公里
飞行高度: 自适应超低空掠海飞行
速度: 0.6~0.8马赫（巡航） 2.1~3马赫（末端攻击）
制导系统: 北斗卫星导航系统、主动雷达制导
发射平台: 舰载通用垂直发射系统、潜艇
鹰击18反舰导弹（YJ-18，北约代号CH-SS-NX-13）是中华人民共和国研制的一种超音速飞航式反舰导弹。鹰击18是国家工程重大型号。为中国海军研制新的一代通用化反舰武器，发射平台有舰载、潜射、岸基。
鹰击18反舰导弹以俄制「口徑」3M-54E反舰导弹为蓝本仿製的反舰导弹谱系，采用与俄制俱乐部导弹相同的亚音速与超音速结合的双速制飞行/突防方式，鹰击18反舰导弹在巡航阶段采用亚音速飞行模式以提高射程；末端攻击段转换为3马赫超音速突防以减少敌方的反应时间。这种设计兼顾了亚音速导弹射程与超音速导弹突防速度这两方面优势，使得导弹在保证末端高速攻击的同时，最大射程达到了600公里级别，且潜射版射程不会比舰射版缩减，射程达到656公里。
沿革

2002年中国由俄罗斯订购基洛级（KILO）636型潜艇时配套引进了“俱乐部”-S潜射型3M-54E反舰导弹 。鹰击18导弹仿造和引进“俱乐部”导弹基本上是同步的，由中国航天科工三院开始仿造，型号总设计师朱坤，历经14年于2016年仿造成功。
鹰击-18导弹从外形上来看与俄制3M-54E导弹相同，但射程不同。潜舰型号采用水下有动力有控发射方案，是中国的第一型水下点火导弹。
2013年英国简氏防务周刊援引未经官方证实的消息报道，中国正在研制鹰击-18反舰导弹。
2014年央视新闻“新型导弹参加实兵实弹演习”的报道中出现了垂直发射新型的反舰导弹的画面，有分析认为是鹰击-18官方首次曝光。
2017年度中国国家科学技术进步奖有一项特等奖因涉密未正式对外公布，外界推测该获奖项目“某型潜舰导弹武器系统”即为潜射型鹰击18反舰导弹。
概貌

鹰击18反舰导弹外形采用分体结构，由超音速攻击模块和巡航运载模块二级组成，超音速攻击模块采用圆柱形弹体，锥形头部，带末端主动雷达制导装置、300千克级战斗部和固体燃料火箭发动机，前部弹体可以看作是一个独立的“小导弹”；巡航运载模块可以看成超音速攻击模块运载器，前半段是半圆形结构，以半埋方式容纳超音速攻击模块，还容纳一对折叠弹翼，后半段有燃料和涡喷发动机，尾部呈"十"字形布置尾翼。
鹰击-18反舰导弹基本气动布局与3M54E相同，两型导弹外观上最明显的识别特征是收放式平直弹翼，3M54E的矩形翼尖不同于鹰击-18的椭圆形翼尖。
鹰击18反舰导弹使用火箭助推器用于从垂直发射装置内发射，导弹升空后助推段被抛离，巡航用涡喷发动机开始工作，在巡航阶段以0.8马赫的速度进行长距离巡航；导弹接近目标飞抵距目标20海里时，抛掉巡航运载模块，火箭发动机开始工作，末端突防/攻击段能加速至3倍音速，首创随海况自适应超低空掠海飞行技术 ，增加目标拦截难度。导弹采用末段主动雷达制导方式，可利用数据链对导弹进行弹道修正。抗干扰能力能在复杂的电磁环境下依然保持较高的命中率。
鹰击18反舰导弹舰载型尺寸可以装进中国海军标准的直径850毫米的舰载通用垂直发射单元。入役正式装备在中国海军052D型驱逐舰和055型驱逐舰上。
2019年10月1日，8辆鹰击-18反舰导弹运载车参加了中华人民共和国国庆70周年阅兵首次公开亮相。
概貌 > 鹰击-18A

鹰击-18A是在鹰击18反舰导弹基础上发展的潜射型号，主要针对水下发射对导弹进行适应性改进，可以从潜艇的鱼雷发射管中发射，带有运载器，采用水下点火水中姿态控制技术，具备360度全向攻击能力。鹰击18A已装备在中国海军的攻击潜艇上。
2018年1月，媒体报道：闭幕不久的2017年度国家科学技术奖励大会上，“鹰击-18”反舰导弹获得科技进步特等奖，并进一步透露：鹰击-18是一弹多能，可以反舰，可以攻陆，不仅可以搭载于水面舰艇，也能进行潜射，尤其是潜射型鹰击-18A，因为射程达到惊人的656公里，所以能对敌方水面舰艇构成巨大威慑力。
2019年10月1日，8辆鹰击-18A潜射导弹运载车参加了中华人民共和国国庆70周年阅兵首次公开亮相。
外部連結

YJ-18 Eagle Strike CH-SS-NX-13 （页面存档备份，存于）
3M-54E“俱樂部”(Klub)
娑婆诃 (电影)

| 娑婆诃  |
| --- | --- |

基本资料
导演: 張在現（英语：）
监制: 姜慧貞 柳承完
制片: 李俊奎
编剧: 張在現
主演: 李政宰 朴正民 李在仁 劉智泰
配乐: 金泰成（英语：）
摄影: 金泰洙
: 郑秉镇
制片商: 外柔内刚 film K
片长: 122分钟
产地:  
语言: 韩语、少量英语
上映及发行
上映日期:  2019年2月20日
发行商: CJ Entertainment
票房: 17.7亿美元 239.85万观影人次（韩国）
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《娑婆诃》（韓語：，羅馬化：Sabaha，英語：，港译《娑婆訶：六指人》）是一部2019年上映的韩国惊悚悬疑剧情片，由《黑祭司們》的导演張在現（英语：）自编自导，李政宰、朴正民、李在仁及劉智泰主演。电影于2019年2月20日在韩国上映，仅上映首周就成为票房冠军。
剧情

故事从李金花和她的双胞胎妹妹的诞生开始。相传金花姐姐的胎儿以她的腿为食，导致金花出生时腿部先天残疾。她们的母亲不久后去世，父亲也在不久后上吊自杀。被预言不会活太久的姐姐今年已经16岁了。如今，金花和刚搬到那里的祖父母住在一个偏远的村庄，他们以养狗为生。妹妹一直躲在公众视线之外，被关在后院的一个棚子里。她的出生从未登记过。一些当地人在萨满（女人）的帮助下调查了农场，因为当地的牲畜一直在行动。当他们调查后院的棚子时，蛇会从棚子里爬出来咬他们。
与此同时，致力于揭露邪教的朴牧师受雇调查“韩国东方教”，一个名为鹿野园，与佛教相关的神秘组织。警方也开始调查一具埋在混凝土中的女孩尸体。一个叫广目的人拜访了他的朋友金哲贞。哲贞是一名卡车司机，他承认自己辜负了父亲。他说死去的孩子们晚上来看他。广目让他去死。在对死去的女孩进行尸检后，法医发现她嘴里有一张护身符，病理学家回忆起过去的类似案例。警方通过他工作的建筑公司追踪死去的女孩找到金哲贞，当警察到达时，他从屋顶跳下。东方教的一名成员给了广目一张关于金花的信息表，他开始监视锦华她。
朴牧师派手下潜入“韩国东方教”。他发现该教不仅没有骗财骗色、教唆杀人，如同正常的宗教团体一般。但过于正常反而显得更不正常。朴得知东方教的经文是金风寺所著，他通过友人提点找到一篇关于佛教大师乃琼丹巴想见东方教创始人金济石撰写的经文。朴牧师朴得知金济朴牧师锡在大约20年前向青少年拘留中心捐赠了一笔巨款。他还了解到金济锡收养了四名杀害父亲的少年犯。其中一名男孩就是哲贞。朴牧师帕克根据图画推断除了广目以外的三个男孩已经死亡。这些图画显示他们是带有光环的神灵——四大天王。而这四天大王对应了四个弑父的少年，分别是增长天王蔡太根、广目天王郑罗汉、持国天王金铁进和多闻天王全相梵。
广目在金花的住处并计划勒死她。然而，一群鸟开始拍向窗户，这让广目感到困惑。然后他去了姐姐所在的棚屋。姐姐伸出手抓住他的腿，广目被吓跑了，赶紧前往鹿野园，并与一位年轻的追随者交谈。他告诉广目这个女孩就是蛇。广目会见了他垂死的“父亲”。他记得父亲给他起了广目的绰号，并说他是保护光明的星星之一。
朴牧师与乃琼丹巴交谈，后者讲述了他在1985年与明师或弥勒佛的一次相遇。他告诉朴牧师，这个人已经长生不老了。他看到了师父的六指。他说尽管大师出生于1899年，但他仍然健在。朴问起东宫经中提到的“蛇”会杀死“光”。丹巴说蛇是上人的天敌。丹巴说他给上师一个神谕说他的天敌将在一百年后出生在上师出生的地方并熄灭灯火。帕克向天巴询问经典中的数字，但他无法提供帮助。朴推断邪教创始人金济锡是“光”，四位“守护者”的出生地刚好围住了金济锡的家乡宁武。1999年出生在他家乡的所有女孩都被杀了。在他的不懈努力下，经文中的数字成功被破解。出现在经文里数字实际上是1999年出生，所有女孩的出生登记号码。
与此同时，广目绑架了金花并准备杀死她。她问为什么她必须死。他说她生来就是邪恶的，但死亡并不是终点。金花告诉广目关于她姐姐的事，并要求他也杀了她，这样她就可以在下一世投生为人，不再痛苦。广目找到姐姐并准备勒死她。她已不再是平时那丑陋的外表，变成了佛陀的姿态。她告诉他，她一直在等他，她是在他流血后的噩梦中安慰他的人。她在他的噩梦中为他唱着同一首歌。她告诉他在他称为父亲的人身上寻找标记（六个手指）并杀死他。
广目回到住所，告诉心腹发生了什么事。他去检查他垂死的父亲的手，但他只有五个手指。心腹将广目引诱到谷仓并射杀了他。跟踪广目的朴牧师成功把他救下。真正的金济石把广目放在汽车后座上，然后开车去杀死金花的妹妹。
开车时，真正的金济石告诉广目，他很快就会死去。他告诉他，他称为父亲的那个人实际上是他的门徒，他的替身。他告诉他，他就是光，广目是保护他的星星之一。他告诉他不要为他们的行为感到难过。他告诉他，他已经赢得了与时间的赛跑，有些事情他必须为世界做，并愿意让他继续服务。广目想用安全带勒死他，并告诉金济石他是一个渴望生存的掠食者。汽车最终撞毁了，但金济石仍毫发无伤的走了出来，奄奄一息的广目放火点燃燃料。一团火把金济石围住，成功杀死了他。
金济石逝世的同时，金花也奄奄一息，然后在妹妹的怀里，永远闭上了双眼。
演员阵容

李政宰 饰演 朴雄宰，牧师
朴正民 饰演 郑罗汉（广目）
李在仁 饰演 李金花
劉智泰 饰演 金东秀
郑进永 饰演 黄班长
李大卫 饰演 高约瑟夫（Joseph）
陈善奎 饰演 海安和尚，朴牧师的高中后辈
池承炫 饰演 金哲贞，卡车司机
田中泯（英语：） 饰演 乃琼丹巴
车顺裴 饰演 龙武大师
黃汀旼 饰演 申劝师
李恒娜（英语：） 饰演 朴恩惠
郑东焕 饰演 金济石的门徒兼替身
文昌吉（朝鲜语：） 饰演 李金花的爷爷
李珠实（朝鲜语：） 饰演 李金花的奶奶
車來亨 饰演 赵警官
吴允红 饰演 莲花菩萨
金洪发 饰演 监狱所长
金琴顺 饰演 祭天巫婆
朴智焕 饰演 张石
金昭淑 饰演 哲贞的母亲
权贵彬 饰演 罗汉的母亲
文淑 饰演 明熙
李大贤 饰演 医生
裴海善 饰演 法医
尹敬浩 饰演 牧场主人
郑瑞仁 饰演 牧场主人的妻子
白胜哲（朝鲜语：） 饰演 李金花的父亲
金贤晶 饰演 李金花的母亲
金胜铉（英语：） 饰演 汽车修理工（特别出演）
发行

《婆娑诃》于2019年2月20日在韩国上映。
票房

《婆娑诃》首映当天就吸引了约19万名观众，力压《雞不可失》和《证人》夺得单日票房冠军，并在上映第5天（2月24日）达到100万名观影人次，3月2日（周六）观影人次突破200万名。最终观影人次为239万名。
奖项与提名

| 年份 | 颁奖礼 | 奖项 | 入围者 | 结果 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 第55届百想艺术大奖 | 电影部门 最佳电影 | 不適用 | 提名 |  |
| 2019 | 第55届百想艺术大奖 | 电影部门 最佳导演 | 張在現 | 提名 |  |
| 2019 | 第55届百想艺术大奖 | 电影部门 女子新人演技奖 | 李在仁 | 獲獎 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳导演 | 張在現 | 提名 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳剧本 | 張在現 | 提名 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳新人女演员 | 李在仁 | 提名 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳技术（视觉效果） | 孙承贤 | 提名 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳美术 | 徐圣景 | 提名 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳配乐 | 金泰成 | 獲獎 |  |
| 2019 | 第40屆青龍電影獎 | 最佳摄影照明 | 金泰洙、全英锡 | 提名 |  |
| 2019 | 第39届黄金摄影奖颁奖礼 | 最佳新人女演员 | 李在仁 | 獲獎 |  |
| 2019 | 第28屆釜日電影獎 | 最佳新人女演员 | 李在仁 | 提名 |  |
| 2019 | 第28屆釜日電影獎 | 最佳配乐 | 金泰成 | 提名 |  |
| 2019 | 第3届申电影艺术电影节 | 最佳新人演员 | 李在仁 | 獲獎 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳导演 | 張在現 | 提名 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳剧本 | 張在現 | 提名 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳新人女演员 | 李在仁 | 提名 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳技术（视觉效果） | 孙承贤 | 提名 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳美术 | 徐圣景 | 獲獎 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳配乐 | 金泰成 | 提名 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳照明 | 全英锡 | 獲獎 |  |
| 2020 | 第56屆大鐘獎 | 最佳剪辑 | 郑秉镇 | 提名 |  |
| 2020 | 第14屆亞洲電影大獎 | 最佳配乐 | 金泰成 | 提名 |  |
参考资料

↑  . Korean Film Biz Zone.   [2022-12-23]. （原始内容存档于2019-09-15） （英语）.
↑  . www.koreaherald.com. 2019-12-14  [20 February 2019]. （原始内容存档于2019-09-15） （英语）.
↑  . m.koreatimes.co.kr. 2019-12-18  [2019-12-20]. （原始内容存档于2022-12-24）.
↑  . koreatimes. 2019-02-15  [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-09-15） （英语）.
↑  . KBS 스토리 매거진. 2019-03-03  [2022-12-23]. （原始内容存档于2022-12-24） （韩语）.
↑  Cho, Yeon-gyeong. . Is Plus. NAVER. 2019-04-05  [2019-04-05]. （原始内容存档于2020-11-11） （韩语）.
↑  조선일보. . 조선일보. 2020-07-16  [2023-01-30]. （原始内容存档于2022-04-21） （韩语）.
↑  POP, 헤럴드. . 헤럴드팝. 2020-06-03  [2023-01-30]. （原始内容存档于2023-01-24） （韩语）.
玻璃市拉惹

| 玻璃市拉惹 |
| --- | --- |
地方君主
玻璃市拉惹殿下紋章
現任

端姑賽西拉祖丁 2000年4月17日就任
 

详情
尊稱: 殿下
確定繼承人: 端姑賽費祖丁（英语：）
开国君主: Syed Hussain Jamalullail
建立: 1797
玻璃市拉惹（馬來語：）是马来西亚玻璃市世袭的最高统治者。玻璃市拉惹由Jamalullail家族世代统治。
1843年，吉打苏丹国的苏丹基阿乌丁沙二世（Sultan Ahmad Tajuddin Halim Shah II）允许玻璃市脱离吉打苏丹国，由Jamalullail家族世代统治。与马来西亚许多州不同的是，玻璃市的世袭统治者不是使用“蘇丹”头衔，而是使用极具印度教色彩的“拉惹”作为头衔。而根据马来西亚联邦宪法38条文，玻璃市拉惹有权列席统治者会议，并被选举为马来西亚最高元首和副最高元首。
现任的玻璃市拉惹为端姑賽西拉祖丁，他在2000年4月17日继位，并曾当选过马来西亚最高元首。
历任拉惹

| 顺序 | 肖像 | 名称 | 生卒日期 | 在位日期 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 赛阿布-峇卡  | 1737年－1825年5月29日 | 1797年9月4日－1825年5月29日 |  吉打苏丹册封 |
| 2 |  | 端赛胡先  | 1805年4月10日－1873年11月21日 | 1834年5月20日－1873年11月21日 |  暹罗国王册封 |
| 3 |  | 端赛阿末  | 1825年5月3日－1897年2月17日 | 1873年11月21日－1897年2月17日 |  暹罗国王册封 |
| 4 |  | 端赛沙菲  | 1862年9月10日－1904年12月30日 | 1897年2月17日－1904年12月30日 |  暹罗国王册封 |
| 5 |  | 拉惹端赛亚威  | 1881年4月13日－1943年2月1日 | 1904年12月30日－1943年2月1日 |  |
| 6 |  | 拉惹端赛韩查  | 1895年－1958年2月20日 | 1943年2月2日－1945年9月17日 |  废位 |
| 7 |  | 端姑赛布特拉  | 1920年11月25日－2000年4月16日 | 1945年9月17日－2000年4月16日 |  马来西亚第三任最高元首 |
| 8 |  | 端姑赛西拉鲁丁  | 1943年5月17日－ | 2000年4月17日－ |  马来西亚第十二任最高元首 |
科斯江季尼夫卡 (利波韋茨區)

49°24′25″N 28°48′52″E﻿ / ﻿49.40694°N 28.81444°E﻿ / 49.40694; 28.81444
科斯江季尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由文尼察區負責管轄，始建於1654年，面積2.55平方公里，海拔高度271米，2001年人口749，人口密度每平方公里293.61人。
參考資料

Село Костянтинівка. Матеріали: В. М. Дубина, М. І. Ящук, О.І. Роговий, С. Лукаш, В. В. Семенюк, Б. В. Мельник （页面存档备份，存于）
沙治奧·比迪

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
出生日期:   (1969-09-17) 1969年9月17日（55歲）
出生地點:   阿根廷孔斯蒂圖西翁鎮
身高:  
位置:  中場
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1988–1990 |  小保加 |  6 |  (1) |
| 1990–1992 |  河床 |  51 |  (14) |
| 1992–1993 |  帕爾馬 |  4 |  (0) |
| 1993–1995 |  河床 |  55 |  (16) |
| 1995–1996 |  薩拉戈薩 |  16 |  (0) |
| 1996–1999 |  河床 |  63 |  (9) |
| 1999–2000 |  阿美利加 |  21 |  (3) |
| 2000 |  艾恩 |  ? |  (?) |
| 2001 |  颶風隊 |  10 |  (4) |
| 2002 |  巴塞隆拿 |  5 |  (0) |
| 2002 |  利雲斯頓 |  0 |  (0) |

| 1991–1998 |   阿根廷 |  23 |  (2) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
沙治奧·比迪（Sergio Ángel Berti，1969年5月17日—）是一名已退役的阿根廷足球員，司職中場。他曾代表國家隊上陣23次，攻入兩球。
参考資料

↑  National-Football-Teams.com 比迪檔案 （页面存档备份，存于）（英文）
|  论 编阿根廷队参赛名单  –  1998年世界杯足球赛 |
| --- | --- | --- |
|  1    2   3   4   5   6   7   8    9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   主教练：  |  1    2   3   4   5   6   7   8    9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   主教练：  |  |
安哥拉总统

| 安哥拉总统 |
| --- | --- |
安哥拉国徽
現任 若昂·洛倫索 自2017年9月26日
官邸: 羅安達總統府（葡萄牙語：）
任期: 5年，可连任一次（2012年起）
首任: 阿戈什蒂纽·内图
设立: 1975年11月11日
安哥拉总统即為安哥拉的國家元首和政府首腦。安哥拉實行總統制，總統是國家元首和政府首腦。
2010年修憲前是通過普選產生，任期5年。2010年1月，國民議會通過新憲法，規定由取得國民議會大多數議席的政黨推舉的人擔任總統。新憲法規定同一人最多能擔任兩屆總統，但不溯及修憲前的任期。同時廢除安哥拉總理職位，新增安哥拉副總統職位。
列表

| --- | --- |
所属党派列表
: 安哥拉人民解放運動
| 任次 | 肖像 | 總統 （生卒年份） | 任職日期 | 離職日期 | 所屬黨派 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
安哥拉人民共和國（1975年—1992年）
| 1 |  | 阿戈什蒂紐·內圖 （1922—1979） | 1975年11月11日 | 1979年9月10日 | 安哥拉人民解放運動 |
| — |  | 盧西奧·拉臘 （1929—2016） | 1979年9月11日 | 1979年9月20日 | 安哥拉人民解放運動 |
| 2 |  | 若澤·愛德華多·多斯桑托斯 （1942—2022） | 1979年9月21日 | 1992年8月27日 | 安哥拉人民解放運動 |
安哥拉共和國（1992年—現今）
| （2） |  | 若澤·愛德華多·多斯桑托斯 （1942—2022） | 1992年8月27日 | 2017年9月25日 | 安哥拉人民解放運動 |
| 3 |  | 若昂·洛倫索 （1954—） | 2017年9月26日 | 現任 | 安哥拉人民解放運動 |
最近一次大选

2022年安哥拉大选
唯心聖教

該教派的代表標誌。
混元禪師
唯心聖教，或稱唯心宗、唯心教等，是20世紀後期在臺灣出現的中國民間信仰之一。 1984年由混元禪師（俗名張益瑞，1944-）在臺中創立。其全球核心成員約為 30 萬，臺灣內政部估計其更大的受眾數目約為 1,000,000。 自2000年代初以來，該教派迅速傳播到中國大陸地區，成為中國大陸和臺灣地區各界之中華文化交流媒介。它還發展成為一項世界性的宗教運動，不僅吸引了華人追隨者，甚至吸引來自不同地區與文化背景的族群。
混元禪師於1983年在臺中市成立「易鑰社」，以易經、風水傳教，勸人修德行善。1984年，稱奉旨改易鑰社為 「神農寺」，後又稱奉鴻鈞老祖法旨，易名為「精修院」，獲賜法號混元禪師，從此開始渡化眾生。2001年創立「唯心聖教」，以「養賢蓄才、振民育德、高尚其志、天下太平」為立教宗旨，2015年更名為「世界新興宗教臺灣唯心聖教」，獲內政部臺內字第 1040015134 號函認可為臺灣之獨立宗教。總本山為南投縣國姓鄉的禪機山仙佛寺。
該信仰體系自稱其核心思想源自鬼谷子，主要參考來源為易經及風水等中國傳統民間哲學元素，同時融合許多臺灣民間信仰與習俗元素。該信仰體系同時強調對於（以漢族為主的）中華文化共同宗教信仰及傳說中父系祖先（如黃帝、炎帝和蚩尤，參見炎黃子孫）起源的崇拜。它被視為一種中國民間信仰的制度化表現形式。
參見

綜攝
參考資料

1 2  Liu, Hsiu-Yi.  (学位论文). National Chengchi University. 2018  [2020-03-05]. doi:10.6814/THE.NCCU.GIRS.007.2018.A03. （原始内容存档于2022-01-17）.
↑  黃運喜. . 桃園文獻. 2018, 6: 7–32  [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-04-23）.
↑  . 唯心聖教學院.
1 2 3 4  . www.cjs.org.tw.   [2022-01-17]. （原始内容存档于2022-01-17）.
↑  Chen, li-Yueh; Li, Chen-Mei.  (PDF). The Asian Conference on Cultural Studies 2019 Official Conference Proceedings. 2019  [2020-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-21）.
↑  Chang, Hsin-fang.  (学位论文). National Chengchi University. 2014  [2020-03-05]. （原始内容存档于2022-01-18）.
KC-390運輸機

| C-390 Millennium |
| --- | --- |

巴西空軍的KC-390
类型:  中型军用运输机
原产国:   巴西
制造商:  巴西航空工业公司
首飞:  2015年2月3日
起役日期:  2019年
状态:  已服役
主要用户:  巴西空軍 葡萄牙空軍 匈牙利空軍
生產年份:  2014－至今
制造数量:  7
计划成本:  50亿美元
单位成本:  5,000万美元
C-390“千禧年”（Millennium）是巴西航空工业公司研发的一种中型双發戰術军用运输机。也可作为空中加油机与受油机。首架量產機於2019年9月4日交付給巴西空軍。
研发 > 起源

2005年至2007年間，巴西航空工业公司打算使用已經發展成熟的巴西航空工业E系列中的E-190的機翼與通用电气CF34發動機，並將機艙設計為帶有後坡道、电传操纵系统和合成視覺系統（英语：）管理的貨艙，C-390的設計基礎概念上是計畫打造一架高單翼版本的E-190。
2006年，巴西航空工业公司放棄了原先理想方向，轉向研究類似於C-130運輸機技術級距的戰術運輸機相關需求，搭配的動力來源初步計畫是如普惠PW6000或羅爾斯·羅伊斯BR700，單具輸出功率大約是17，000-22，000磅力（75.6-98kN）的渦輪扇發動機。 2007年4月正式对外公开研制代号为"C-390"。 這架運輸機會導入巴西航空工业E系列已成熟的子系統，並帶有可以裝卸貨物的後置坡道。2007年4月，新型運輸機計畫在里約熱內盧舉辦的拉丁美洲航太國防工業展首度對外公開。
2008年3月，巴西政府計劃投資6,000萬巴西雷亚尔（約合3,300萬美元）投資發展此架飛機。同時巴西空軍同巴西航空工业公司敲定了一份22-30架飛機的購買意向書 2008年5月，巴西國會撥款八億雷亞爾（4.4億美元）用於該飛機的項目工程與研發。同時有媒體稱，該型機將不僅限巴西空軍，陸軍與海軍也會採購該機型，也有未經證實的消息指政府機構也會采購該種飛機。
研发 > 計劃啓動

2009年4月14日，巴西航空工業公司與巴西政府簽訂價值15亿美元的合約以研製C-390，初期將打造两架原型机。在該項目啓動時，對於飛機的設計已幾乎是全新的設計和技術，而不像原初構想從那樣繼承大部分已發展的技術組合而成，成本與開發時程都因此增延。除保留少量E-190使用的翼剖面設計，機身與機艙設計，機翼，發動機均采用全新設計，C-390在這時已經計畫要取代巴西空軍現役的C-130。雖然戰術運輸機的動力主流是使用渦輪螺旋槳發動機，但巴西航空工業集團評估主流的渦輪扇噴射發動機在耐用性以及運作安全性上，足以應付在不良跑道起降時吸入塵土的狀況，而使用螺旋槳的機種因為槳葉尖端過於接近地面容易受損，在同樣場合時風險更大。最後巴西航空工業集團不將惡劣環境下的操作列為優先（如安托諾夫An-32的設計），而是採用在一般環境下效率良好的国际航空发动机V2500發動機。 2009年10月，巴西國會批准巴西政府向巴西航空工業公司撥款3.05億雷亞爾支付C-390的開發預算。
2010年3月，公布的开发计划将在2014年末交付第一架原型机。7月，在范保罗航展上，巴西空军正式宣布將订购28架该型飞机，巴西航空工業集團則宣佈kc-390的貨運能力增加到21噸（46，000磅）。 2011年巴黎航展，巴西航空工业公司宣布計劃在2018年推出KC-390的民用加长版，預計未來十年訂單量為200-250架。同軍用版相比民用版將在中間機身部分的前後各增加兩個插頭以增加内部容量，同時而將會增加提供一個側面貨艙門。
2011年4月，巴西航空工業公司預計在十年内需要更換695架軍用運輸機。
研发 > 合作伙伴

2010年8月，阿根廷國防部長Nilda Garré宣佈阿根廷將參與該飛機的製造项目。8月24日，智利和巴西國防部長簽署了智利ENAER（英语：）公司加入C-390工業團隊的協議。 哥伦比亚也签署了协议加入此项目。9月10日，葡萄牙國防部長簽署了加入該計劃的意向書。 2011年12月14日，巴西与葡萄牙同意就在歐洲經濟區生產工程部件簽署國防伙伴關係，由巴西航空工業集團在葡萄牙的子公司“OMGMA"生產部件。
2012年6月，波音公司与巴西航空工业公司簽署KC-390技术合作协议。
2019年11月8日，波音（49%）和巴西航空工業公司（51%）宣佈成立一家合資企業，以促進和開發KC-390的新市場，被稱爲“波音巴西航空工業公司-國防”，但在監管部門的不允許下關閉運營。
2020年4月，波音和巴西航空工業公司終止了合作中的合資企業。
研发 > 供应商

2011年4月，捷克的Aero Vodochody被宣布参与生产后机身、机组舱门、伞兵舱门、应急舱门、机舱盖、货桥、机翼固定前缘。
2011年4月，阿根廷科尔多瓦的Fabrica Argentina de Aviones（英语：） (FAdeA)制造减速板、前起落架舱门、货桥舱门、整流罩、尾锥、机舱电子设备等。
2011年3月22日，DRS防御解决方案被选定为客户提供加油/运输的货物装卸和空中输送系统。 4月7日，巴西公司ELEB被选中设计和制造的起落架 (巴西航空工业公司的全资子公司)，被选择设计和制造起落架。
于2011年5月5日，巴西航空工业公司表示，它已经选定罗克韦尔柯林斯提供其临线融合航空电子系统的液晶显示器，综合飞行信息系统（IFIS）与电子海图和增强型地图，先进的飞行管理系统（FMS）与广域增强系统，和一个信息管理系统（IMS）来管理数据库和促进与地面基础设施的数据传输。 2012年3月27日，罗克韦尔柯林斯公司宣布，该公司将提供DF-430定向仪和HF-9000高频无线电通讯系统。
2011年6月21日，巴西航空工业公司宣布，它已经选定埃斯特莱恩公司提供的自动油门系统。在2012年1月5日，埃斯特莱恩公司发布新闻稿称，该公司已经被选定由巴西航空工业公司设计和制造方向舵踏板站，选择襟翼，减速板的LRU，起落架杆，车轮分蘖，并自动刹车开关控制面板飞机。
2011年6月23日，梅西埃 - 道蒂公司 (赛峰集团)已被选定为供应轮毂，碳刹车，制动控制系统，起落架收放系统，和前轮转向多方面的。
2011年7月15日，巴西航空工业公司选择利勃海尔航空提供的环境和客舱压力控制系统。
2011年7月26日，巴西航空工业公司宣布其选择BAE系统提供硬件，嵌入式软件，系统设计和集成支持飞行控制电子设备。BAE将执行飞行控制电子设备的飞机上的软件，硬件和系统设计和支持整合。于2012年4月3日，BAE系统公司宣布，它已被选定为主动方棒作为整个驾驶舱控制的一部分。
2011年7月27日，古德里奇公司 宣布，它已经获得了合同，设计和制造一个完全集成的，飞经丝，主飞行控制，包括电动执行器静压系统（EHAS），电备份静水动器（EBHAs）执行器的电子和电气控制。 2012年5月7日，古德里奇宣布它已被选择，以提供用于飞机的其他组件，其中包括空气数据系统，冰检测器，挡风玻璃冰保护控制器，并且燃料量计量和控制系统。
在2011年7月，巴西航空工业公司宣布，它已经为KC-390选择了IAE V2500-E5涡扇发动机。
2011年9月8日，巴西航空工业公司防务和安全选择SELEX Galileo的Gabbiano酒店战术雷达，型号为T-20。是基于模块化雷达处理器（MRP）的技术和采用使用了SSA（固态放大器）技术的发射机。 多模式雷达结合: GMTI模式提供移动叠加在数字地图上的目标位置; 带SAR模式地图的大片地区；斑特区模式在一个特定的地理产生的高分辨率图像补丁；ISAR模式分类上移动的海上巡逻任务目标; SART模式的紧急情况。
2011年9月8日，巴西航空工业公司宣布，埃尔比特系统公司巴西子公司AEL Sistemas公司已被选定为供应任务计算机。2011年10月26日，Elbit系统公司宣布，其子公司AEL已经获得了一个2500万美元的合同，为飞机开发自我保护套件（SPS），定向红外对抗（DIRCM）和飞行员的方向平视显示系统（HUD）。
2011年10月28日，美国航空航天LMI宣布，被授予44美元万美元的合同，设计和构建完整的机翼缝翼系统。巴西航空工业公司将资助工程，测试和加工用分期付款整个开发过程。 后来，LMI联手ASCO设计和制造的飞机的缝翼导轨机制。
2011年11月14日，巴西航空工业公司提供了西班牙 - 瑞士公司（赛峰集团）与供应配电系统的合同，其中包括：主配电系统（PEPDS），二次配电系统（SPDS）和电力系统（EPS）。
在2011年12月5日，伊顿公司宣布将设计，开发和供应的机身燃油系统部件的KC-390。在2012年4月，巴西航空工业公司防务和安全选择伊顿公司提供的车载惰性气体生成系统。
2011年12月7日，Cobham公司在一份新闻稿中宣布，它已被选定为供应加油探头接收的飞机。
2011年12月14日，汉胜公司宣布，它已被选定为飞机供应电力发电系统。 2012年1月19日，汉胜已被选中来提供辅助动力装置（APU）。
2011年12月14日，OGMA和巴西航空工业公司签署合作协议，OGMA会产生：中央机身面板，电梯，整流罩和起落架门，将在认证阶段支持巴西航空工业公司。
2012年1月11日， 它是由ACSS，L-3通信公司和泰利斯公司的，该公司被选中来提供其T3CAS交通管理计算机为标准的监视航空电子设备套件提供防撞系统的一个合资公司(TCAS)和S模式应答。
2012年1月20日，据宣布，巴西航空工业公司已经选择萨基姆公司（赛峰集团）执行系统的水平安定面配平系统（HSTS）。
2012年5月4日泰雷兹集团近日宣布，它已获得了一份合同，提供惯性导航系统（INS）和KC-390的GPS。这架飞机将装备泰利斯HPIRS（高性能惯性基准系统）。
于2012年6月9日，L-3航电系统被选定为其提供GH-3900电子待机仪表系统（ESIS），FA5001驾驶舱语音和数据记录器和微型快速存取记录。
于2012年8月2日伊顿公司宣布，将在价值410万美元的合同供应发动机驱动液压泵和交流电机泵的KC-390。
于2012年8月20日，霍尼韦尔航空航天集团宣布，它已与巴西航空工业公司的合同，提供其eNfusion AMT-3800对巴西航空工业公司即将推出的KC-390军用运输机的Inmarsat高增益天线系统为多个客户，包括巴西空军。该天线将提供KC-390使用了国际海事卫星组织网络，以提供先进的数据链功能的通信导航监视（CNS）和空中交通管理（ATM）的语音和数据通信能力。通过使用网络，数据可以被发送和接收的“实时”，使通信的连续流，以帮助飞行机组都在地面上，并在空气中最大化操作。
于2012年9月11日，诺斯罗普·格鲁曼宣布，它已与巴西航空工业公司的合同，提供混合动力的全球定位系统（GPS）和惯性参考系统为KC-390。根据合同，该公司在德国的导航系统子公司，诺斯罗普·格鲁门公司LITEF，将提供光纤，陀螺罗盘LCR-100姿态和航向参考系统。
2012年12月19日，天体电子学公司宣布，它已被选中来提供KC-390的外部照明系统。
飛行測試

2014年10月21日，首架原型机在巴航防务与安全分公司的圣保罗州加维奥-培肖特市工厂正式出库。 ，並在2015年2月3日進行了首次試飛。
2015年7月，公司宣佈飛行測試計劃因國内貨幣貶值與政府削減開支而延後兩年，不過第二次試飛仍於10月26日在Gavião Peixoto進行。到
2016年2月，首架原型機的飛行時間已超過100小時。隨著試飛的恢復，製造商預計在2017年對該飛機進行正式的認證，並爭取在2018年開始交付該飛機。在試飛的八個月時間内，kc-390進行了地面振動測試來驗證氣動彈性模型以及對任務，航空電子，起落架，电子飞行仪表系统和飞行控制系统的測試。巴西航空工業公司爲了報告良好的測試可動性，有時會一天進行兩次飛行。飛機也在速度，馬赫數和高度以及所有縫翼，襟翼和起落架位置的限制條件下進行了測試。
第二架原型機（PT-ZNJ)於2016年3月製成，並於4月28日首飛。届時，Richard Aboulafia的Teal集團估計C-390的單價爲5000到5500萬美元，這比大力神運輸機少了1500萬美元。
2017年10月17日，首架原型機（PT-ZNJ）以4500 ft/min的速度從20000英尺無指令下降到3100英尺。 2017年12月，兩架原型機纍計飛行時間達到1500小時，實驗室測試超過四萬個小時，已初步達到作戰能力。
2018年5月5日，首架原型機在巴西 Gaviao Peixoto進行的地面測試中滑出跑道。10月6日，建造的第三架，同時也是第一架量產機首飛。
經過1900小時的測試，kc-390於2018年10月23日獲得巴西民用型號合格證；第一架量產機於2019年上半年交付巴西空軍，2019年10月在南里約格朗德州卡諾阿斯完成機載防禦系統（反制干擾絲、紅外線尋標器干擾器）測試，並在2019年底獲得軍用認證。 原定於首次交付的第三架飛機（PT-ZNG）已重新定向完成認證。
2021年2月8日，巴西航空工業公司和巴西空軍在位於美國阿拉斯加州費爾班克斯進行KC-390在低溫環境下的飛航測試。測試的KC-390從華盛頓州摩西湖起飛，經過6小時28分的飛行抵達費爾班克斯，全程飛機室外最高溫度為零下37.8度，此期間機上全部系統均正常運作。
2022年9月5日，KC-390完成航空滅火測評，該測試中KC-390貨艙搭載可裝載11,300公升水量的模組化滅火系統，滅火系統在不需要額外加設輔助設備的情況下便可固定在貨艙內，並連接飛機供電與控制系統，無須進行貨艙修改。
飛行測試 > 營銷和订货

C-390作爲噴氣動力替代洛克希德馬丁公司生產的C-130為目標進行銷售。截至2020年12月，巴西，葡萄牙和匈牙利共簽署了35架C-390的訂單，另有四個國家（阿根廷，智利，哥倫比亞和捷克共和國）表示有興趣采購該飛機。
据报道，2007年，巴西邮政Correios有意购买至少5和飞机的最终20至25日，以代替使用商业货运服务的邮件运输。
2011年5月19日，Correios将购买大约15架巴西航空工業公司的飛機。
在2008年9月，葡萄牙空军首席员工，在接受国家航空报社起飞的采訪中透露，在飞机作为一个可能的C-130机队更换服务的兴趣，尽管这种兴趣被概括为POAF正在密切关注在C-390的开发。在2010年2月，进一步通知， 报告说，巴西航空工业公司建议葡萄牙国防部收购KC-390，以替代老化的C-130。
2011年12月宣布，葡萄牙政府将用于生产的KC-390的一部分，签订巴西航空工业公司的8千7百万欧元合同。
2009年9月7日，法国有意购买10架KC-390巴西购买阵风战斗机谈判的一部分。。
2009年10月2日，瑞典宣布，它將评估KC-390运输机在长期战术空运中的需求與F-X2报价的差距。JAS 39。
2010年7月，巴西空军宣布，它將购买28架飞机。
在2010年8月，智利空军计划订购6架KC-390。9月，哥伦比亚打算订购12架KC-390。  同個月，有报道稱呼，捷克共和国空军可能购买两架KC-390。
2010年10月，巴西航空工业公司宣布，阿根廷空军未来將會购买6架KC-390。
有报道稱，巴西和阿联酋进行谈判以达成协议的军事合作，这一談判将涉及到十月下旬對KC-390的銷售。
2012年2月14日，巴西国防部长宣布，秘鲁有意购买一定数目的KC-390。
2013年4月，已经有六个国家签署了共计60架双发飞机的合同：阿根廷（6），巴西（28），智利（6），哥伦比亚（12），捷克共和国（2）和葡萄牙（6）。
2013年8月在哥伦比亚空军宣布将购买KC-390，以取代其C-130运输机。
2019年10月，烏克蘭總統弗拉基米爾.澤連斯基在與巴西總統會晤時表達了他的國家對C-390的興趣。
2019年11月18日的迪拜航展上，巴西航空工業公司宣佈該飛機在全球市場上的新名稱：C-390千禧年（Millennium）。
2020年11月在匈牙利空軍訂購了兩架巴西航空工業公司KC-390運輸機。
2022年6月在荷蘭空軍訂購了五架巴西航空工業公司C-390M運輸機，荷蘭國防部對C-130的繼任者提出了幾項要求。研究表明C-390M比洛克希德·馬丁公司的C-130J更好，後者被認為是一種替代品。C-390M具有更高的可用性，在多種操作和技術要求上表現更好，並且需要更少的維護。此外，C-390M已經可以滿足4架飛機2400飛行小時的最低要求。C-130J需要5架飛機。
2024年11月9日，巴西航空工业公司在一份声明中表示，瑞典选择C-390M成为该国新型军用运输机。
运营历史

巴西
2014年5月20日，巴西政府訂購了28架KC-390，包含後勤等配合項目合約總價72億雷亞爾，加上原本的2架原型機，實際運作機隊為30架。旨在逐步取代巴西空軍的貨運機隊，包括其他C-130。但是在疫情期間經濟狀態不良的情況下，巴西政府在2021年4月向巴西航空公司商談降低採購數量的意向，但是經過6個月的談判結果破局。在11月12日巴西航空公司拒絕政府方案後，巴西政府在同月宣布KC-390採購計畫減少成15架。在協調後，於2022年2月重新修正合約，下修採購數量為22架，交付合約也延長至2034年。第一架KC-390於2019年9月4日正式交付給巴西空軍。KC-390目前配備在戈亞斯州的安那波里斯空軍基地，配備給第1空運大隊(1º GTT)下轄之宙斯中隊。
2021年1月，在第二次COVID-19 大流行期間，位於亞馬遜熱帶雨林的巴西城市瑪瑙斯的醫療負擔過重，需要醫療資源和轉移患者。巴西空軍動員了所有可用的運輸航空進行醫療運輸任務，宙斯中隊在此次任務中派遣了2架KC-390。C-390在這次任務中展現其性能，執行了瑪瑙斯市與該國其他地區鏈接起來的空運任務，運送了各種醫療物資，並從已經醫療負荷過載的瑪瑙斯運送了數百位患者。
匈牙利
2020年11月17日，在匈牙利退役最後一架蘇聯時代獲得的安托諾夫An-26運輸機接近六個月后，巴西航空工業公司宣佈與匈牙利簽訂了兩架KC-390的訂單，以及相關的培訓，支援和維護，這筆採購並未宣布合約金額，外界從先前合約推測，總採購價可能在3億美元左右。第一架飛機已在2024年交付給匈牙利空軍，第二架則將於2025年交付。匈牙利國防軍訂購的配置包括重症監護室（ICU）套件，使匈牙利能夠在國外的人道主義任務中提供重症監護能力。
葡萄牙
2019年，巴西航空工業公司向葡萄牙國防部建議提供使用C-390作爲葡萄牙空軍老化的C-130機隊的替代方案。 2011年12月，葡萄牙政府將與巴西航空工業公司簽署一份價值8700萬歐元的合同，用於生產部分C-390。.
2017年，葡萄牙政府授權購買5架C-390，並有增購1架之選擇權。最終葡萄牙軍隊將花費8.27億歐元（9.17億美元）購買5架C-390以及用於飛行員培訓的飛行模擬器。首架飛機在2022年11月16日飛抵葡萄牙貝雅的貝雅空軍基地（英语：）交機進行轉換訓練與測評，交付計劃預計於2027年2月完成。
规格（KC-390）

参考资料：巴西航空工业公司 flightglobal.com航空周刊
基本信息
机组：2
容量：
80名乘客或
66名伞兵或
7具463L主托盤或
74具担架病人与8名医疗人员或
2－3辆悍马级轮式车辆
性能
武器

航電
羅克韋爾柯林斯 Pro Line Fusion
规格（KC-390） > 系統和設備

RWR / 箔條和信號彈 (自衛系統)
DIRCM - 定位紅外對抗 (自衛系統)
機上加油系統
雙 HUD系統
與夜視系統兼容的客艙照明
CCDP - 連續計算滴點，一種自動化，准確的滴點計算系統
CDS - 空投包空投系統
LVAD - 低速空投系統
EEPGS –應急發電機系統 (RAT型或衝壓空氣渦輪機)
現役軍用運輸機貨運能力比較

| 機型 | 最大載重（噸） | 貨艙長度 | 貨艙寬度 | 貨艙高度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| An-124  | 150   | 36（118英尺）   | 6.4（21英尺）   | 4.4（14英尺） |
| C-5M  | 127.5   | 37（121英尺）   | 5.8（19英尺）   | 4.1（13英尺） |
| An-22  | 80   | 32.7（107英尺）   | 4.44（14.6英尺）   | 4.44（14.6英尺） |
| C-17  | 77.5   | 26.83（88.0英尺）   | 5.49（18.0英尺）   | 3.76（12.3英尺） |
| Y-20B  | 66   | 20（66英尺）   | 4（13英尺）   | 4（13英尺） |
| Il-76MD-90A  | 60   | 20（66英尺）   | 3.4（11英尺）   | 3.4（11英尺） |
| A400M  | 37   | 17.71（58.1英尺）   | 4（13英尺）   | 3.85（12.6英尺） |
| C-2  | 36   | 16（52英尺）   | 4（13英尺）   | 4（13英尺） |
| C-390  | 26   | 18.5（61英尺）   | 3（9.8英尺）   | 3.4（11英尺） |
| Y-9  | 20   | 16.2（53英尺）   | 3.2（10英尺）   | 2.6（8.5英尺） |
| C-130J-30  | 19.8   | 16.76（55.0英尺）   | 3.02（9.9英尺）   | 2.74（9.0英尺） |
IAE V2500
C-390 在2014年10月21日出厰
加油認證測試
C-130与C-390
C-390使用國
皇甫立

皇甫立（？—949年），五代十国后唐、后晋、后汉将领，代北人。
李嗣源担任代州刺史，以皇甫立为牙校，他跟随李嗣源出任藩镇。性情谨慎，李嗣源非常信任他，王建立、安重诲投奔李嗣源都在皇甫立之后。李嗣源即位为唐明宗，以皇甫立为忻州刺史。长兴末年，转为洺州团练使。应顺初年，担任鄜州保大軍節度使，检校太保。清泰三年春，改镇潞州昭義節度使，不久，改华州鎮國軍節度使。后晋天福年间，授左神武统军。晋出帝即位，历左金吾卫上将军，官至检校太尉。后汉高祖任命他为特进、太子太师，致仕。乾祐二年秋去世。
苏霍伊航空集团

「」和「」均至此。关于苏联飞机设计师及该组织创办人，请见「」。
| 苏霍伊航空集团 |
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位於莫斯科的蘇霍伊公司總部辦公室
公司類型: 合股公司
成立: 1939年
創辦人: 帕维尔·苏霍伊 
代表人物: 帕维尔·苏霍伊（創辦人）
總部:  俄羅斯莫斯科
产业: 航空与军事工业
產品: 军用航空器、民用航空器
營業額: 108,016,999,000 俄罗斯卢布 (2016年) 
: 5,095,317,000 俄罗斯卢布 (2016年) 
: 2,352,957,000 俄罗斯卢布 (2016年) 
總資產: 412,517,107,000 俄罗斯卢布 (2016年) 
資產淨值: 183,996,626,000 俄罗斯卢布 (2016年) 
員工人數: 26,000 
母公司: 联合航空制造公司
网站: www.sukhoi.org
| 「Сухой/Sukhoi」的各地常用譯名 |
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中国大陸: 
臺灣: 
苏霍伊航空集团（俄语：，羅馬化：Sukhoi， 俄語發音：[sʊˈxoj]）是俄罗斯联合航空制造公司的一個子公司，為俄羅斯主要的军用航空器制造商，前身為帕维尔·苏霍伊于1939年创立的蘇聯苏霍伊设计局，总部位于莫斯科。
歷史

1937年，蘇聯航空設計師帕維爾·蘇霍伊和他的團隊開發了BB-1型，一種偵察機和輕型轟炸機。 根據1939年7月29日的蘇聯政府決議 ，蘇霍伊設計局被指定為51設計局（OKB-51），還任命了蘇霍伊為首席設計師，賦予蘇霍伊設計局團隊獨立地位。同年，BB-1 被命名為Su-2，被蘇聯空軍所採用，共生產了 910架。二戰中，為了替換Su-2，蘇霍伊設計局研製了Su-6對地攻擊機，然而官方選擇採購了競爭對手的伊爾-2攻擊機。
冷戰期間，蘇霍伊設計局設計的Su-7、Su-15、Su-17、Su-24、Su-25等機型取得了成功，被大量採購。冷戰後期，蘇霍伊設計局設計出了經典的Su-27系列戰鬥機，該系列的衍生機型一直發展至今，發展出了Su-30、Su33、Su-34、Su-35、Su37等。
蘇聯解體後，苏霍伊设计局與位于新西伯利亚的航空产品联合体（NAPO）、位于阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体（KnAAPO），以及位于伊尔库茨克的航空公司合併组成苏霍伊航空集团。2006年2月，依據俄羅斯總統弗拉基米爾·普京簽署的行政命令，苏霍伊集團與俄羅斯其他主要航空、航天設計或者製造公司合并成立聯合航空製造公司。
2007年，苏霍伊公司開發了俄羅斯首架現代支線商用噴射客機SSJ100，有78到98個座位，在阿穆尔河畔共青城進行了發表。 SSJ100的處女航在2008年5月19日進行。 苏霍伊也開發了俄羅斯的第一型第五代戰鬥機，Su-57。Su-57的處女航在2010年1月29日進行。
产品型号

苏-1战斗机
Su-2（英语：）
Su-3
Su-4（英语：）
Su-5（英语：）
Su-6（英语：）
苏-7战斗轰炸机
Su-8（英语：）
Su-9攔截機
Su-10（英语：）
Su-11攔截機
Su-12（英语：）
Su-15攔截機
Su-17攻擊機
Su-19（英语：）
Su-20
Su-22
Su-24戰鬥轟炸機
Su-25攻擊機
Su-26（英语：）
苏-27战斗机
Su-28（英语：）
Su-29（英语：）
苏-30战斗机
Su-31（英语：）
Su-33戰鬥機
苏-34战斗轰炸机
Su-35戰鬥機
Su-37戰鬥機
苏-38
Su-39
Su-47金雕式戰鬥機
苏-57
苏霍伊 Su-75 Checkmate
Su-80（英语：）
苏霍伊超级喷气机100
蘇愷 P-1（英语：）
Sukhoi T-3（英语：）
T-4偵察機
蘇愷 T-12（英语：）
T-49（英语：）
S-70「獵人」隱形無人機
T-60S（英语：）（取消）
蘇霍伊KR-860（研发资金被转移到其他项目上）
S-54教练机（英语：）（搁置）
S-55轻型战斗机（搁置）
S-56舰载轻型战斗机（搁置）
蘇愷-灣流 S-21（英语：）（取消）
FGFA（搁置）
圖片

Su-24
Su-27
Su-34
Su-57
SSJ100