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淸白者

| 淸白者  |
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1978年的香港版電影海報
基本资料
导演: 盧切諾·維斯康堤
监制: Giovanni Bertolucci
编剧: Suso Cecchi d'Amico 安里克·梅迪奧里（義大利語：） 盧切諾·維斯康堤
主演: 眞安卡奴·眞安里尼（英语：） 羅拉·安妲妮梨（英语：） 珍妮花·奧妮露（英语：）
配乐: Franco Mannino
摄影: Pasqualino De Santis
: Ruggero Mastroianni
片长: 125分鐘
产地:  義大利  法國
语言: 意大利語
上映及发行
上映日期:  1976年5月18日  1978年  1979年1月11日
发行商:  Analysis Film Releasing Corporation
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
电影主题
意大利主题
《淸白者》（意大利語：）是一套1976年的意大利-法國合拍電影，是意大利導演盧切諾·維斯康堤的最後遺作，直至他逝世後才上映。電影改編自加布里埃爾·鄧南遮的同名小說《無辜（英语：）》。
劇情

故事設置在19世紀末期，奢華的義大利上流社會，風流富有的貴族杜力歐雖然已有嬌妻茱莉安娜，卻依然公開與伯爵夫人泰瑞莎偸情。倍感孤獨的茱莉安娜結識了一名作家並意外懷上他的孩子，杜力歐得知後大受打擊又惱怒，用盡一切辦法想挽回妻子，但悲劇已籠罩在激情之上......
主要角色

眞安卡奴·眞安里尼（英语：） 飾 杜力歐
羅拉·安妲妮梨（英语：） 飾 茱莉安娜
珍妮花·奧妮露（英语：） 飾 泰瑞莎
參考文獻

↑  . unifrance.org.   [2014-02-28]. （原始内容存档于2016-04-09）.
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《淸白者》的资料（英文）
AllMovie上《淸白者》的资料（英文）
爛番茄上《淸白者》的資料（英文）
開眼電影網上《淸白者 （页面存档备份，存于）》的資料 （繁體中文）
香港外語電影資料網上《淸白者 （页面存档备份，存于）》的資料 （繁體中文）
豆瓣上《淸白者 （页面存档备份，存于）》的資料 （简体中文）
YouTube上《淸白者》的中文預告片 （繁體中文）
科尔托纳的圣母领报

科尔托纳的圣母领报（Annunciation of Cortona）是 真福安杰利科修士所绘的一幅单幅祭坛画，曾经被安置在科尔托纳的耶稣教堂（Church of Gesù），现在保存在科尔托纳的教区博物馆（Museo Diocesano）。
历史

科尔托纳的圣母领报由安杰利科修士绘于1433-1434年，大小为175 cm x 180 cm.。
这是安杰利科修士的三幅圣母领报祭坛画之一，另外两幅分别在马德里普拉多博物馆，以及圣焦万尼瓦尔达尔诺的恩宠圣母圣殿博物馆（Museo della Basilica di Santa Maria delle Grazie）。还有两幅壁画，在佛罗伦萨圣玛尔谷大殿的修道院，在楼梯和第三小间的顶部。
此外，还有这一主题与東方三博士题材相结合的场景，在国立圣马可美术馆，以及在翁布里亚国家美术馆的一幅双联画。
主题

这一场景是典型的基督教肖像画，总领天使聖加俾額爾向圣母报喜，记载在福音书中，在文艺复兴时期画家的参考书，雅各·德·佛拉金的《黃金傳說》中，有非常详细地描述。
描述

这一作品描绘圣母的生活场景，与圣焦万尼瓦尔达尔诺的圣母领报相同：
“圣母的婚姻”
“东方三博士的崇拜”
“献主于圣殿”
“圣母升天”
它们也被归为安杰利科修士的助手扎诺比·斯特罗齐（Zanobi Strozzi）的作品。
在左边，表现原罪的场景：亚当和夏娃夫妇被逐出天堂。
有趣的铭文

有趣的是，在圣母领报场景左边的总领天使和右边的圣母之间，有三行文字。天使的话写成两行，从左到右阅读。圣母的话在这两行之间。如果我们仔细看，会发现她的话是颠倒的。但这还不是全部。圣母的回应还是向后写的。因此，我们必须倒立，从右到左阅读，来发现她在说什么。
这是向观众表明，这些文字是写给上帝的，上帝会处于正确的位置去读它们。
参考

↑  .   [2020-02-08]. （原始内容存档于2017-06-29）.
↑  .   [2020-02-08]. （原始内容存档于2021-01-27）.
↑  Lasse Hodne, ‘Reading and Viewing Words in Fra Angelico’s Typological Paintings’, Acta ad archaeologiam et artium historiam pertinentia 24 (2011) nr. 10, p. 260.
李怀章

李怀章（1918年2月—2006年7月12日），曾用名李怀祯，山东省潍县南流镇李家村人。中国人民解放军开国大校。中国人民解放军海军正军职干部、海军潜艇学校副校长。
生平

1935年冬在济南乡师上学期间参加学生抗日救亡联合会。1936年3月加入中国共产党，在济南做地下工作。抗战爆发后被山东省委派往鲁东发动组建抗日部队，历任八路军山东纵队第八支队机要科长、作战科长、通讯科长。抗战胜利后任冀察热辽军区热东军分区参谋长，十五兵团司令部，第四十三军司令部作战科长，1949年12月25日组建广东军区江防部队司令部，任参谋长。公安军参谋处处长。1952年任军事学院海军系潜艇、反潜艇教授会主任，海军学院潜艇、反潜艇教授会主任，基本系副主任，中南海军潜艇三十二支队第一任支队长。1960年7月1日，经总参批复，以潜水艇学校训练团为基础，组建潜水艇士兵学校，校长李怀章，政委肖英，实际为第一任校长兼政委。1962年晋升海军大校。潜艇学校副校长。
1983年离休。在青岛逝世。
渡部美咲

| 渡部美咲渡部 美咲> 模特儿 |
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罗马拼音: Watabe Misaki
出生:  (1998-07-30) 1998年7月30日（26歲）  日本千葉縣


血型: A
身高: 153（5英尺0英寸）（2013年）
三围: 81 - 59 - 80厘米（2013年）
 
渡部美咲（日语：／ Watabe Misaki，1998年7月30日—），前日本偶像。於千葉縣出身。畢業前所屬事務所為「Avance」。
生平

2012年12月，渡部於千葉縣當地開展寫真拍攝工作，以此在次年2月推出自己首部寫真DVD《我的太陽》（），在作品中以身穿校園泳衣、運動服、便服等衣物的姿態登場。5月29日，她在巴厘岛拍攝的寫真DVD《青春日記》公開。《青春日記》為她首部以角色扮演服出鏡的作品。7月19日，她的作品《Miu》開售，觀眾能從中觀賞穿上各類泳衣的渡部。次月，她在《青春狂想曲》印象編中與東海林藍、守永七彩、伊藤萬里菜等偶像一起登場。10月4日，推出寫真DVD《黑髮美少女》（），這部作品所收錄的台詞份量相對較多。同月她出席此作的發售紀念活動。
2015年4月29日至5月10日，渡部出演了舞台劇《2015年最後的假日 ～永不終滅之歌～》（）。之後以偶像組合「日日是好日」研究生的名義繼續進行活動，並於2019年晉升成為正式成員。2020年，由於時間編排上的問題，渡部從「日日是好日」中畢業。
人物

渡部喜歡看動畫和神秘小說，此外亦喜歡唱歌。初中時英語科的成績較好。她在2013年時亦表示自己有志於將來投身藝能界。
參考資料

1 2 3 4 5 6  . GirlsNews. 2013-08-12  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-03-01）.
↑  . Ameblo.   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
1 2  . IDOL REPORT.com. 2020-02-24  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
1 2  . GirlsNews. 2013-03-18  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-03-01）.
↑  . .   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
1 2  . Zakzak. 2013-06-26  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
↑  . .   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
↑  . .   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
↑  . GirlsNews. 2013-08-20  [2021-11-13]. （原始内容存档于2020-10-30）.
↑  . .   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-10）.
↑  . GirlsNews. 2013-10-25  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-03-03）.
↑  . .   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
↑  . GirlsNews. 2015-04-30  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  . IDOL REPORT.com. 2019-10-30  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
外部連結

渡部美咲的Ameblo網誌 （页面存档备份，存于）（日語）
讓愛傳出去

：此条目页的主题不是。
讓愛傳出去可以指：
讓愛傳出去 (電視)
讓愛傳出去 (電影)
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居伊-让-巴蒂斯特·塔尔热

居伊-让-巴蒂斯特·塔尔热
居伊-让-巴蒂斯特·塔尔热（法語：，法语发音：[ɡi ʒɑ̃ batist taʁʒɛ]；1733年12月6日—1806年9月9日），法国律师、政治人物。曾任法兰西学术院院士，并参加民法编纂工作。
参考

（法文）Paul Boulloche, Target, avocat au Parlement de Paris, discours prononcé par Paul Boulloche à l'ouverture de la conférence des avocats, le 26 novembre 1892, 1892.
束枝藻属

| 束枝藻属 |
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科学分类 
域：: 细菌域 Bacteria
门：: 藍菌門 Cyanobacteria
纲：: 蓝藻纲 Cyanophyceae
目：: 念珠藻目 Nostocales
科：: 膠鬚藻科 Rivulariaceae
属：: 束枝藻属 Gardnerula G. De Toni, 1936

种
 见正文
束枝藻属（学名：Gardnerula）为膠鬚藻科的一属蓝藻。
下级分类

本属包括以下物种：
伞房束枝藻 Gardnerula corymbosa
簇生束枝藻 Gardnerula fasciculate Tseng et Hua, 1982，束状束枝藻
Gardnerula spongiosa (Zanardini 1872) Tseng and Hua, 1982
极细束枝藻 Gardnerula tenuissima Tseng et Hua, 1983，细弱束枝藻
西沙束枝藻 Gardnerula xishaensis Tseng et Hua, 1982
李安 (光緒進士)

同名或類似名的其它條目，請見「」。
李安（1850年—1909年），字审之，又名磐硕，江蘇省通州直隸州靜海縣吕四场人，清朝政治人物、進士出身。
光緒十一年，拔貢入國子監。光緒十五年，參加順天府鄉試，中舉。光緒十六年（1890年），参加光緒庚寅科殿試，登進士二甲18名。同年五月，著主事，分部学习，授戶部主事，改外務部主事、軍機處章京。光緒二十六年，父喪丁憂。
參考文獻

↑  《大清德宗同天崇运大中至正经文纬武仁孝睿智端俭宽勤景皇帝实录》（卷二百八十五）：光绪十六年。庚寅。五月。己巳朔。……○戊寅。引见新科进士。……萧大猷、孙绍阳、江仁徵、吴锡寯、李安、杨庚辰、王清穆、焦锡龄、陈乃绩、李晋魁、钱昌祚、杨廷椿、关榕祚、朱赞廷、张焕章、刘寅浚、王履咸、李寅龄、聂宝琛、柯德树、李延撰、彭文明、方克猷、刘元弼、钱鸿策、吴锜、沈抟青、方燕年、钱昌瑜、王保奭、葆平、华世铭、区天骥、何天辅、陆仰贤、文榘、陈瀚年、范迪襄、吴尚廉、黄斗元、徐鸿泰、荣光、李毓芬、吉同钧、黄毓麟、刘瞻汉、杨觐圭、胡成立、罗维垣、汪宗翰、秦家穆、梁芝荣、郭集芬、陈康瑞、倪维諴、罗传瑞、王肇敏、杨金铠、淩和钧、陈国华、严庚辛、李铭熙、朱大诰、郑恭、张检、董康、张守炎、张瑞芳、张文焕、王贻典、张文焕、张志嘉、陆辅清、欧仁衡、许南英、丁学恭、谈廷瑞、徐桂馨、吕道象、史履晋、锳珍、曾培、谷如墉、颜肇鼎、黄国琛、庆春、吴学曾、俱著分部学习。
束毛藻属

| 束毛藻属 |
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科学分类 
域：: 细菌域 Bacteria
门：: 藍菌門 Cyanobacteria
纲：: 蓝藻纲 Cyanophyceae
目：: 颤藻目 Oscillatoriales
科：: 微鞘藻科 Microcoleaceae
属：: 束毛藻属 Trichodesmium Ehrenberg ex Gomont, 1892

模式種
红海束毛藻 Trichodesmium erythraeum Ehrenberg ex Gomont, 1892
属
 见正文
異名
 Xanthotrichum Wille ex Kirchner, 1898  Xanthotrichum Wille, 1893
束毛藻属（学名：Trichodesmium）为顫藻科的一属蓝藻。此属的模式种为红海束毛藻(Trichodesmium erythraeum)。
下属物种

本属包括以下物种：
Trichodesmium aureum Hynes et al. 2012
巴西束毛藻 Trichodesmium brasiliense Sant'Anna et al. 2018
Trichodesmium clevei (Schmidt 1902) Anagnostidis and Komárek 1988
Trichodesmium contortum (Wille ex Kirchner 1898) Wille 1903
红海束毛藻 Trichodesmium erythraeum Ehrenberg ex Gomont, 1892
大形束毛藻 Trichodesmium hildebrandtii Gomont, 1892，汉氏束毛藻
Trichodesmium iwanoffianum Nygaard 1926
Trichodesmium lacustre Klebahn 1895
Trichodesmium lenticulare (Lemmermann 1899) Anagnostidis and Komárek 1988
Trichodesmium mirabile Delmont et al. 2021，也拼作：Trichodesmium miru
Trichodesmium nostrum corrig. Delmont et al. 2021，也拼作：Trichodesmium nobis
Trichodesmium radians (Wille ex Kirchner 1898) Golubić 1978
Trichodesmium tenue Wille, 1904
Trichodesmium thiebautii Gomont ex Gomont, 1890
漢斯·馬卡特

漢斯·馬卡特
漢斯·馬卡特（；1840年5月28日—1884年10月3日），奧地利薩爾斯堡人，19世纪末的法國學院派畫家。
生平

1840年出生於奧地利薩爾斯堡，1858年進入維也納學院就讀，但因為被認為缺乏天份而慘遭退學。同樣是畫家的舅舅希夫曼（Schiffmann）於是在1860年時，送他去慕尼黑學院跟隨歷史畫家凡畢洛堤（K. T. Von Piloty）習藝，此時至1868年這段時間，是其一生當中最重要的學習階段。
1868年他的二幅裝飾性三聯屏畫於慕尼黑展出時，獲得不少讚譽，因而於1869年受奧匈皇帝法蘭西斯·約瑟夫之邀請，至維也納為其新建豪邸擔任裝飾的工作。馬卡特因此在維也納聲名大噪，並對維也納的裝飾性繪畫產生了相當大的影響力，馬卡特也同時為許多維也納的劇院作簾幕裝飾之工作。
1879年法蘭西斯·約瑟夫聘請其於皇家美術學院開設歷史繪畫之課程，1880年馬卡特為奧匈皇帝與皇后之銀婚慶典製作服飾，此時其知名度到達顛峰，成為一位在維也納幾乎無人不知無人不曉的藝術家。1884年因疾病，猝逝，其喪禮甚至以隆重的國葬方式舉行。
作品

〈音樂的寓意〉，該畫目前展示於中華民國台南市仁德區的奇美博物館內
〈大地之禮〉
〈大海之禮〉
〈慾望寓言〉
〈查爾斯五世進入安特衛普〉
〈週年紀念遊行：園藝〉
〈埃及豔后於尼羅河狩獵〉
〈埃及豔后之死〉
〈希神阿麗雅德妮的勝利〉
〈五感覺〉
〈聖米迦勒哥德式建物的前塔〉
〈大花葉〉
外部連結

Makart page at Vienna's Historisches Museum Wien
Article on the Ringstraße era （页面存档备份，存于）
Makart's entry in the World's Columbian Exposition of 1893
名畫檔案[永久]
〈查爾斯五世進入安特衛普〉
〈五感覺〉
李肯翊

李肯翊（韓語：，1736年—1806年），朝鮮實學家。字长卿（장경），号完山（완산），又号燃藜室（연려실）。 生于漢城府，是书法家、学者李匡师之子。本贯全州李氏，是朝鲜定宗十子德泉君李厚生的后代。
生平

李肯翊自幼随父从学。少年时就已经学有所成，学识渊博、书法精湛。他钻研实学，而且在全朝鲜以考据派的学者而闻名。自号“燃藜室”，取自汉代刘向“太乙燃藜”的典故。
李肯翊家族属于少論派成员，对景宗辛壬士祸、英祖李麟佐之乱等事相当不满。在李肯翊20岁的时候，其父李匡师因为罗州挂书事件被流放薪智岛等地，李肯翊也受到波及，曾多次受刑发配、流放他乡。颠沛流离、潦倒终生。李氏著作颇丰，但大部分散佚于流放途中，只剩下分册编撰的描写朝鲜王朝太祖到显宗年间的王室历代史实的《燃藜室记述》，传于后世。
李肯翊编史讲求“述而不作”和“不偏不黨”，力争忠于史实、不偏不倚、不带自身立场。南人、北人，老论、少论，知名、不知名，各种史料兼容并采，而且以取用朝鲜国内的史料为主。与之相对的是韓致奫的海東繹史通过中日史料编写朝鲜史的做法。
著作

燃藜室记述
諾基亞Asha 205

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品牌: 諾基亞
生產商: 諾基亞
系列: 諾基亞Asha系列
首次發布: 2012年11月29日，​11年前​（2012-11-29）
類型: 功能手機
手機規格: 直立式
尺寸: 高度：112.8（4.44英寸）；寬度：61.1（2.41英寸）；厚度：13.0（0.51英寸）
重量: 94.0克（3.32盎司）
作業系統: Series 40（Nokia OS）
電池: 1020 mAh
顯示器: 2.4英寸（61）
網站: download-fds.webapps.microsoft.com/supportFiles/phones/files/pdf_guides/devices/205_DS/Nokia_Asha_205_Dual_SIM_UG_en_SG.pdf
諾基亞Asha 205是諾基亞生產的直立式功能手機，2012年11月29日發布。
規格

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類型: 功能手機
手機規格: 直立式
尺寸: 高度：112.8（4.44英寸）；寬度：61.1（2.41英寸）；厚度：13.0（0.51英寸）
重量: 94.0克（3.32盎司）
操作系统: Series 40（Nokia OS）
電池: 1020 mAh
顯示器: 2.4英寸（61）
外部連結

（英文）諾基亞Asha 205——全球（页面存档备份，存于）
Template:Nokia asha series
温里希·科尔贝

| 温里希·科尔贝> 制作人 |
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别名: 里克·科尔贝
出生:  德国
职业: 电视导演 电视制片人
活跃年代: 1973年–2003年
温里希·科尔贝（Winrich Kolbe，？—）是一位在德国出生的美国电视、电影导演及电视制片人。他以其参与制作的多部《星际旅行》的电视剧而闻名。从2005年10月起，他进入了萨凡纳艺术与设计学院而成为一名教师。
参与影片节选 > 电视导演

《反恐特勤组》（Threat Matrix），此片中他使用的名字是里克·科尔贝（Rick Kolbe）
《24小时》
《星际旅行：进取号》
《星际旅行：航海家号》
《星际旅行：深空九号》
《千年追凶》（Millennium）
《炎热的夜晚》（In the Heat of the Night）
《星际旅行：下一代》
参与影片节选 > 电视制片人

《太空堡垒卡拉狄加》
《McCloud》
《法医昆西》（Quincy, M.E.）
李群玉

李群玉（?—約862年），字文山，唐朝澧州（今湖南澧县）人。
性情旷逸，早年“幽沉江介，分托渔樵”，名氣遠播京城。杜牧游澧州時，专访李群玉，並勸他參加科舉。後前往應考，終不第。有诗才，風格“诗笔妍丽，才力遒健”。會昌三年（843年），裴休任湖南觀察使，群玉前往投奔。裴休後來擔任宰相，更器重他，大中八年（854年）由裴休推薦，向宣宗献诗三百首，宣宗以其歌诗“异常高雅”，赐以“锦彩器物”，後授弘文馆校书郎。曾考察過长沙窑。但因不適應晚唐官場，大中十三年（859年）告归。晚年飘泊四海，患有嚴重消渴（糖尿病）。咸通三年（862年）前後客死江西洪州。昭宗光化三年（900年），經韦庄奏请，追赠为进士出身。《全唐诗》录其诗263首。有一女，早夭。
注釋

↑  《唐才子传》称他“清才旷逸，不乐仕进，专以吟咏自适。诗笔遒丽，文体丰妍。好吹笙，美翰墨，如王谢子弟，别有一种风流。”
↑  《全唐文》卷793 載李群玉《進詩表》
↑  令狐绹《荐处士李群玉状》称他“苦心歌篇，屏迹林壑，佳句流传于众口， 芳声籍甚于一时”。
↑  杜牧《送李群玉赴举》：“故人别来面如雪，一榻拂云秋影中。玉白花红三百首，五陵谁唱与春风？”
↑  《全唐诗·李群玉小传》:“性旷逸，赴举一上而止，惟以吟咏自适。”又孫光憲在《北夢瑣言》卷六“李群玉輕薄事”亦載說“散逸不樂應舉，親友強之，一上而已”云云，意思是李群玉只考過一次，落第後就再沒應舉。但據方干《題贈李校書》詩曰：“名場失手一年年，月桂嘗攀到手邊”，明確指出李群玉赴舉應不止一次。
↑  《湖南通志·李群玉传》
↑  《新唐書》卷六十：“李群玉《後集五卷》”有小注：“裴休觀察湖南，厚延致之，及為相，以詩論薦，授校書郎。”
↑  《全唐文》卷七九三收有鄭處約撰《李群玉守弘文館校書郎制》；又周朴《弔李群玉》诗赞道：“群玉诗名冠李唐，投书换得校书郎。吟魂醉魄归何处，穷有幽兰隔岸香。”
↑  李群玉《石渚》：“古岸陶为器，高林尽一焚。焰红湘浦口，烟浊洞庭云。回野煤飞乱，遥空爆响闻。地形穿凿势，恐到祝融坟。”
↑  方干《過李群玉故居》詩有“訐直上書難遇主，銜冤下世未成翁”之句。
↑  李群玉在《辱綿州于中丞書信》中自注說自己“渴疾漸加，酒戶日減”，可知群玉長期患有嚴重的糖尿病。
↑  段成式有《哭李群玉》，段成式本人卒於咸通四年（863年）六月，李群玉卒年必不晚於此年。《太平廣記》卷四九八引《雲溪友議》卷六:“群玉題詩後二年，乃逝於洪井。”，並改洪井為洪州，據此，李群玉在大中十三年（859年）歸里，次年（860年）出遊長沙，在寫《題黃陵廟》詩後兩年死於洪州，卒年則為862年。傅璇琮主編《唐才子傅校笺》考定李群玉卒於咸通二年（861）。大中八年（854年）李群玉在《進詩表》講自己“年逾不惑”，剛過四十歲，其生年應在811年以後，聞一多《唐詩大繫》定為元和八年（813）出生，毛麗珠定為元和五年（810）出生，享年約五十三歲。更多說法詳見毛麗珠《李群玉詩歌探微》。
↑  《唐摭言》卷一〇《韦庄奏请追赠不及第人近代者》条：“词人才子，时有遗贤，不沾一命于圣明，没作千年之恨骨。据臣所知，则有李贺、皇甫松、李群玉、陆龟蒙、赵光远、温庭筠、刘德仁、陆逵、傅锡、平曾、贾岛、刘稚珪、罗邺、方干，俱无显遇，皆有奇才，丽句清词，遍在词人之口，衔冤抱恨，竟为冥路之尘。伏望追赐进士及第，各赠补阙、拾遗。见存唯罗隐一人，亦乞特赐科名，录升三署。”
↑  李群玉：《傷小女癡兒》
參考書目

毛麗珠：《李群玉詩歌探微》
諾彭峰

47°19′33″N 10°26′28″E﻿ / ﻿47.32583°N 10.44111°E﻿ / 47.32583; 10.44111
諾彭峰（德語：），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離布雷特峰1.7公里，海拔高度2,594米，人類在1890年8月16日首次登頂。
參考資料

Dieter Seibert: Alpenvereinsführer Allgäuer und Ammergauer Alpen, 16. Auflage, Rother Bergverlag 2004, ISBN 3-7633-1126-2
Die Erschließung der Ostalpen, 1. Band, Die Nördlichen Kalkalpen, Verlag des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins, Berlin 1893
1995年維德角國民議會選舉

1995年12月17日于佛得角举行了议会选举。此次選舉中國民議會席位从79个减少到72个。此次選舉结果由执政的爭取民主运动取得了胜利，赢得了 72 个席位中的 50 个。 选民投票率为76.52%。
| 政党 | 政党 | 票数 | % | 席数 | +/– |
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|  | 爭取民主運動 | 93,249 | 61.30 | 50 | –6 |
|  | 維德角非洲獨立黨 | 45,263 | 29.75 | 21 | –2 |
|  | 民主聯盟黨 | 10,211 | 6.71 | 1 | 新政黨 |
|  | 維德角民主獨立聯盟 | 2,369 | 1.56 | 0 | 新政黨 |
|  | 社會民主黨 | 1,030 | 0.68 | 0 | 新政黨 |
| 总共 | 总共 | 152,122 | 100.00 | 72 | –7 |

| 有效票数 | 有效票数 | 152,122 | 95.73 |  |  |
| 无效及空白票数 | 无效及空白票数 | 6,779 | 4.27 |  |  |
| 总票数 | 总票数 | 158,901 | 100.00 |  |  |
| 已登记选民／投票率 | 已登记选民／投票率 | 207,648 | 76.52 |  |  |
资料来源：African Elections Database
参考

↑  Elections in Cape Verde （页面存档备份，存于） African Elections Database
↑  Cape Verde: Parliamentary Chamber: Assembleia Nacional: Elections held in 1991 （页面存档备份，存于） Inter-Parliamentary Union
諾基亞8110

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
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品牌: 諾基亞
生產商: 諾基亞
系列: 諾基亞8000系列
首次發布: 1996年，​28年前​（1996）
後繼型號: 諾基亞8110 (2018年)
相關型號: 諾基亞8110i、諾基亞8110+
類型: 功能手機
手機規格: 直立式
尺寸: 高度：141.0（5.55英寸）；寬度：48.0（1.89英寸）；厚度：25.0（0.98英寸）
重量: 152.0克（5.36盎司）
電池: 900 mAh
諾基亞8110是諾基亞生產的直立式功能手機，1996年發布。
規格

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類型: 功能手機
手機規格: 直立式
尺寸: 高度：141.0（5.55英寸）；寬度：48.0（1.89英寸）；厚度：25.0（0.98英寸）
重量: 152.0克（5.36盎司）
電池: 900 mAh
参考文獻

↑  . Nokia.   [2021-09-04]. （原始内容存档于2018-07-22）.
諾弗刻

諾弗刻（Gnophkehs）是是美國小說家霍華德·菲利普·洛夫克拉夫特所創造的克蘇魯神話中的種族，最早出現在短篇小說《蠟像館驚魂》（The Horror in the Museum）中。
他們被形容為人形的食人生物，特徵為粗燥而雜亂的毛发、大而突出的耳朵、以及長長的鼻子。崇拜 舊日支配者蘭·提戈斯（Rhan-Tegoth）的他们原先居住在終北之地（Hyperborea），但在蘭·提戈斯陷入沉睡之後，他們失去了神明的眷戀，因而被崇拜扎特瓜的異族弗米斯（Voormis）驅趕到名為洛瑪爾（Lomar）的地方。
其後，居住在洛瑪爾的人類的攻擊逼使他們遷徙到更北的地域，直到他們改為信奉「風行者」伊塔庫亞後，他們才再次崛起，向弗米斯發動反擊。
諾弗·刻族最終在亞弗姆·扎和伊塔庫亞帶來的大冰期間，伴隨弗米斯和居住在洛瑪爾的人類滅亡。
諾弗·刻

諾弗·刻（Gnoph-keh）是諾弗刻（Gnophkeh）所崇拜的圖騰，其形貌為擁有六腳，頭上有獨角鯨角的巨大北極熊。他們擁有嗜血而野蠻的形象，是寒冷和冰雪的象徵。
註腳

↑  "Crazy Ivan's Timeline of Werewolf and Therianthrope Fiction （页面存档备份，存于）"
↑  "Cthulhu Mythos Timeline by James "JEB" Bowman （页面存档备份，存于）"
尼泊爾地質

尼泊爾地形圖。
尼泊爾地質以喜马拉雅山脉為主，這是一座最高、最年輕且非常活躍的山脈。 喜马拉雅山脉是研究正在進行的大陸與大陸碰撞構造的典型地點。 喜馬拉雅弧從巴基斯坦北部印度河沿岸的南迦帕尔巴特峰(8,138米（26,699英尺）)向東延伸約2,400 km（1,500 mi），到達雅魯藏布江-布拉马普特拉河峽谷的南迦巴瓦峰(7,756米（25,446英尺）)西藏東部。 其中約800 km（500 mi）位於尼泊爾境內； 其餘地區包括不丹以及巴基斯坦、印度、和中國的部分地區。
自5500萬年以來，喜馬拉雅造山運動始於古新世/始新世時期印度次大陸與歐亞大陸的碰撞，已使印度地壳增厚至目前的70 km（43 mi）厚度。 印度的西北端在與亞洲碰撞後似乎已經沿著缝合带的全長相遇了約4000萬年。
在印度-亞洲碰撞開始之前，印度地盾的北部邊界可能是一個變薄的大陸邊緣，其上沉積了元古宙碎屑沉積物和寒武紀±始新世特提斯陸架序列。
尼泊爾喜馬拉雅山山地貌構造劃分

海姆(Heim)和甘塞爾(Gansser)將喜马拉雅山脉的岩石分為四個構造地層區域，這些區域具有獨特的地層學和地形特徵。 從南到北，可分為五個緯向地形構造帶，它們是：
恆河平原（特莱平原）
亞喜馬拉雅山脈（Chure 或西瓦利克山脈）
小喜馬拉雅山（摩訶婆羅多山脈），
大喜馬拉雅山，以及
西藏喜馬拉雅地區（特提斯喜馬拉雅）。
外部連結

（英文）"工程師的尼泊爾地質學"
詹天眼

詹天眼（1908年—？），原名金源，天眼為其字，號玄靖，廣東省潮陽縣人。玄學家，報人，慈善家。
生平

1923年于汕頭創辦《天聲日報》。曾就讀于潮陽四序小學，汕頭東山中學、廣州市民大學。後於廣州創辦《宏道日報》，為兩報社之東主，並為社長兼主筆。陳濟棠優禮相徵，多番謝絕難辭陳公全力相挺治平策略之盛情，而任陳濟棠兩廣總督府參謀長，并兼任廣東省東區少將視察專員，輔佐督府主政兩廣軍事、經濟、教育、民政、治安等要務，誠助六載民安德盛，廣東郅治有據有憑，後隨主帥隱退，棄政從藥并繼續潛究玄學。
於對日抗戰時期，偕同家人避難移居香港，開始從事貿易生意，開創潮州公司經營土特產貿易，後於九龍開辦德春堂與天春堂兩連鎖店，專營中藥與成藥。1945-1951出選九龍塘村街坊福利會會長，為地區市民服務及代表市民代表予港府做溝通橋梁，盡其終生為民服務，並致力奉獻於宗教揚善之舉。
1930年起任匯兌公所顧問，存心善堂總理等。為潮汕善堂界知名人士，＂潮汕各善堂保存大峰祖師代表大會＂主席、棉安善堂潮汕念佛社總理、存心善堂潮汕念佛社董事。
陳濟棠時期被聘為陳氏幕僚，任陳濟棠兩廣總督府參謀長，於陳濟棠治粵時期，創辦廣東仁愛善堂及中西留醫院、贈醫贈藥所、育嬰院、救護隊等醫護救助福利設施、倡辦基礎教育、興建學校多達400餘所，發行《仁愛》旬刊于廣州，經濟貿易為全國第一，建立全國第一支先進消防車隊，等等民生建樹堪稱全國第一，為廣東省之黃金六年，地方鄉民耆老憶念猶存迄今。
存心先人詹天眼 （页面存档备份，存于）http://www.cxst.org/xxinfos.asp?id=139 （页面存档备份，存于）
家族

詹天眼，潮州詹氏壹拾世祖仰唐公次子金源。
著述

著作有『天眼文存第一輯』『天眼文存第二輯』『消彌世界三大紛爭』『却病延年捷訣』『金剛經正解』『道德經正解』『地理闡秘』『青年修養門徑』『大同歌』『覺經』『人經』『勸世歌』『治平策畧』『武備』等等諸多著作，而諸多著作印製完畢後，皆已分送流散，未留存手稿，也無自留收藏出版書。
參考資料

↑  《鄭振文博士追思錄》頁24詹天眼<悼鄭振文博士>“公學端本我四序”
洛杉矶国际机场航站楼

洛杉矶国际机场航站楼分布图
洛杉矶国际机场航站楼共有九座，合计提供146个登机口，按U形或马蹄形排列。乘客可以通过各种穿梭巴士和航站楼间的行人连接通道在航站楼之间移动。迄2021年，机场正在进行一项重大重建计划，计划完成后，旅客而无需重新进入航站楼安检即可自由在各个航站楼间穿梭。
除却客运区，洛杉矶国际机场还有2 × 106平方英尺（190,000平方）的货运区和由Bravo Aviation运营的直升机场。
历史

洛杉矶机场在1958年形成了基本布局，为迎接喷气机时代，建筑公司Pereira & Luckman为机场重新设计。建筑师韦尔顿·贝克特和保罗·威廉姆斯共同参与了新机场的设计，在规划中，他们计划在机场地块中部修建多座航站楼和多层停车场，并以一个巨型钢结构玻璃穹顶建筑物连接。穹顶迄今不见踪影，但航站区中心的主题建筑成为光顾机场的旅客可以看到的一个地标。
最初每个航站楼的设计都是一样的：由在坡道中间的卫星建筑与连接售票区，长300英尺（91）的隧道组成。七号、八号航站楼（联合航空）于1961年6月25日竣工，随后三号航站楼（环球航空）、四号航站楼（美国航空）和五号航站楼（西部航空）于同年9月竣工。二号航站楼（国际线大楼）于同年12月竣工。六号航站楼由美国其他航空公司共用，为最晚竣工的航站楼。
1980年代初，为迎接1984年夏季奥运会，机场进行了大规模扩建。1983年11月通车的一条二级公路将洛杉矶机场进出港旅客分流；1958年设计的1号航站楼于1984年1月投运；汤姆·布拉德利国际航站楼于1984年6月投运。1980年代间，既有二号至七号航站楼进行扩建工程，将独立的卫星大楼与票务大楼相连接。
航站楼间连接

乘客可以在汤姆·布拉德利国际航站楼与T4/T5/T6/T7/T8间行走，无需离开航站楼重新安检。天桥走道将四号航站楼与汤姆·布拉德利国际航站楼相连接；T4/T5/T6通过隧道连接；T6/T7/T8通过地面走道连接。
一条独立连廊连接二号和三号航站楼，截至2022年6月 (2022-06)，一号航站楼和汤姆·布拉德利国际航站楼之间的连接工程正在施工。目前穿梭巴士提供来往二号和三号航站楼的接驳服务。
在4号和5号航站楼之间运行的空侧穿梭巴士通往地区线航站楼。
一号航站楼

一号航站楼设十三个登机口：9号登机口、11A–11B、12A–12B、13–15、16、17A–17B、18A–18B登机口和远机位摆渡车登机门。截至2022年6月 (2022-06)，该航站楼为西南航空的运营基地（西南航空运营点对点航线，故以“基地”而非“枢纽”称之）。越洋航空、忠实航空、神鹰航空 太阳城航空和愉快空中巴士亦在此设有报到处。在一号航站楼完成安检后，乘客搭乘穿梭巴士前往汤姆·布拉德利国际航站楼西门乘机。
一号航站楼于1984年投运，当时太平洋西南航空为该航站楼的主要用户。西南航空后来投入大量资金翻新一号航站楼，2018年完成，同时西南航空对安检区、路边下客区、航站区和行李处理系统进行了改造。
加利福尼亚航空、夏威夷航空（1985年开业，次年结业，与1929年开业的夏威夷航空没有任何关系）、穿越航空、美西航空、 勇敢航空 (1983–1990) 、莫里斯航空、太平洋西南航空、 皮埃蒙特航空 (1948–1989) 、国家西部航空、Transtar航空和全美航空曾经使用一号航站楼。
二号航站楼

二号航站楼设12个登机口：21、21B、22、23A–23B、24、25A–25B、26A–26B、27和28号登机口。截至2022年6月 (2022-06)，达美航空以二号和三号航站楼作为枢纽。西捷航空亦在此营运。应施工需要，前往二号航站楼的旅客需要前往三号航站楼办理登机手续。
二号航站楼始建于1962年，为洛杉矶机场的初代国际航站楼。1984年至1988年间耗资9400万美元拆除重建。新二号航站楼由利奥·戴利设计。海關及邊境保衛局在二号航站楼设有设施来处理到达的国际旅客，但乘坐爱尔兰航空航班的旅客因为已经预先清关，多与国内线旅客混流。
加拿大航空、洛杉矶航空、空军机动司令部、新西兰航空、度假航空 、 快板航空、韩亚航空、ATA 航空、阿维亚卡萨航空、哥伦比亚航空、布兰尼夫国际航空、喀里多尼亚航空（1988年） 、加拿大太平洋航空、中国民航、美国首都航空、嘉年华航空、丹佛停靠港航空、夏威夷航空、荷兰皇家航空、LTU国际航空、马克航空、迈阿密国际航空、国家航空、西北航空、全能国际航空、太平洋快运、泛美航空 ,泛美航空 (1996–1998)、人民快运、瑞安国际航空、空服航空、VASP、维珍航空、世界航空在1984年夏季奥运会前夕建设的汤姆·布拉德利国际航站楼投运前使用该航站楼。
二号航站楼大厅夹层设有达美航空SkyClub和维珍航空Clubhouse旅客休息室。维珍航空Clubhouse自2021年中旬起撤出二号航站楼，原址供达美航空扩建SkyClub旅客休息室。
三号航站楼

三号航站楼设十四个登机口：30A–30B、31A–31B、32A–32B、33、34A–34B、35–36、37A–37B和38号登机口。截至2022年6月 (2022-06)，达美航空以二号和三号航站楼作为枢纽。搭乘达美航空天合联盟合作航空公司墨西哥国际航空的旅客可在此办理登机手续；在三号航站楼通过安检后，墨西哥航空公司的乘客搭乘穿梭巴士前往汤姆·布拉德利国际航站楼候机。
三号航站楼于1961年投运，原为环球航空专用。东方航空最初亦在此营运。该航站楼于1970年进行扩建以满足宽体机的停靠要求，并在1980至 1987年间加建连廊及连接到既有卫星建筑的行李系统。美国航空分别于1999年和2001年吞并里诺航空和环球航空后亦曾经在此营运部分航班。维珍美国航空在2008年至2017年间也亦在此营运，直到阿拉斯加航空收购维珍美国航空并转场至六号航站楼为止。2014年2月，全美航空在1号航站楼整修期间转场到三号航站楼，最终，美国航空的所有航班转场至四号航站楼。
2019冠状病毒病疫情导致的旅客量减少为三号航站楼的整修带来了前所未有的时间。作为达美航空公司耗资19亿美元的“洛杉矶国际机场达美空中之路”现代化项目的一部分，3号航站楼在2020年11月至2022年4月期间暂停营运并部分改建。
加利福尼亚航空、穿越航空、美国航空、ATA航空、 博南扎航空、布兰尼夫国际航空、美国东方航空、金西航空、夏威夷快运、中途航空 (1976年) 、中西部航空、 东北国际航空、太平洋东部航空、太平洋快运、雷诺航空、西南航空、精神航空、环球航空、全美航空、维珍美国航空、维珍澳大利亚航空和西太平洋航空曾经使用本航站楼。
达美航空在三号航站楼设有一个SkyClub旅客休息室。
四号航站楼

四号航站楼设十六个登机口：40–41、42A–42B、43–45、46A–46C、47A–47B、48A–48B 和 49A–49B。截至2022年6月 (2022-06)，四号航站楼、地区线航站楼和五号航站楼局部为美国航空枢纽。
四号航站楼始建于1961年，在1983年的扩建工程中加建连接售票区和既有卫星建筑的连接桥，2002再耗资四亿美元，以改善设施的外观和功能。里弗斯和克里斯蒂安规划了翻新计划。部分国际线在汤姆·布拉德利国际航站楼到发。
美国航空和美鹰航空在洛杉矶国际机场合计使用28个登机口（美国航空在洛杉矶机场合计使用32个登机口，美鹰航空卫星厅设9个登机口，五号航站楼有4个美国航空专用登机口，汤姆·布拉德利国际航站楼另有4个可旋转登机桥近机位登机口）。
美国航空在航站楼设有一间Admirals Club旅客休息室。
加利福尼亚航空、阿拉斯加航空、美西航空、荷兰皇家航空、中西部航空、西北航空、皮埃蒙特航空（1948-1989）、自豪航空、雷诺航空、 太阳航空和西翼航空曾经使用四号航站楼。
五号航站楼

五号航站楼设十五个登机口：50A–50B、51A–51B（52A–52I为美鹰航空专用）、53A–53B、54A–54B、55A、56–57、58号和59号登机口。截至2022年6月 (2022-06)，该航站楼是捷蓝航空的运营基地（捷蓝航空运营点对点航线，故以“基地”而非“枢纽”称之），美国航空以五号航站楼和四号航站楼为枢纽。海南航空和精神航空亦使用本航站楼。
五号航站楼于1962年投运，最初为西部航空专用，直到1987年4月1日被达美航空吞并为止。根斯勒重新设计了五号航站楼，加建了连接既有卫星建筑和票务设施的连接桥，并于1986年至1988年初改建。1988 年夏季改造完成后，它也被民间普遍以“洛杉矶国际机场的三角绿洲”称之，口号是“在洛杉矶国际机场取五”。因西北航空并入达美航空，西北航空于2009年6月30日将所有航班转场至五号和六号航站楼。
达美航空在五号航站楼（以及六号航站楼的部分登机口）营运了数十年，最终于2017年5月12日至17日期间将所有航班转场至第二和第三航站楼，以缓解航站楼的人流并与和达美合作的航空公司在汤姆·布拉德利国际航站楼提供更好、更轻松的中转服务。
美鹰航空利用8号航站楼东侧的卫星厅（设九个登机口）营运，补充美国航空在四号、五号航站楼的干线运营能力。
2020年7月，捷蓝航空宣布撤出长滩机场，原因是他们在长滩机场营运的航线客流不佳，而且长滩的官员拒绝海關及邊境保衛局在长滩机场部署海关设施。结果，捷蓝航空宣布转场洛杉矶国际机场以扩大营运计划。捷蓝航空于2020年10月7日转场至洛杉矶国际机场五号航站楼。随着营运基地的搬迁，捷蓝航空有了充足的条件在西海岸扩展国内和国际航线。
该航站楼的前租户包括墨西哥国际航空、牙买加航空、大溪地航空、忠实航空、英国金狮航空、中国南方航空、达美航空、厄瓜多尔航空、边疆航空、夏威夷航空、墨西哥航空、西北航空、天西航空、宋航空、 太阳城航空、瑞士航空、三星航空和西方航空。太阳城航空和忠实航空自2021年5月1日起转场到汤姆·布拉德利国际航站楼西登机区。
美国航空在航站楼在达美航空SkyClub原址上开设了Admirals Club旅客休息室。
六号航站楼

六号航站楼设十四个登机口：60–63、64A–64B、65A–65B、66、67、68A–68B 和 69A–69B。截至2022年6月 (2022-06)，六号航站楼是阿拉斯加航空的枢纽，加拿大航空、波特航空和以及先进航空和西南快运两间小型区域航空公司亦使用六号航站楼
该航站楼于1963年11月投运，分卫星厅和票务建筑，标志着机场客运系统一期工程的结束。投运初期，多间航空公司以此为枢纽，如大陆航空、达美航空、太平洋航空和太平洋西南航空。旧六号航站楼能够同时停靠六架飞机。
在1970年代初期，美国大陆航空和达美航空扩建六号航站楼的卫星厅，在大楼的南端增建登机门，并该找现有结构以满足波音747的停靠需求。改建完成后，六号卫星厅能够同时停靠八架飞机：两架747、四架三发宽体飞机和两架小型飞机（如B707/B727）。其中四个登机口设双登机桥，可停靠大型飞机。
1982年，大陆航空注资扩建六号航站楼，在既有卫星厅和票务大楼间加建了连接桥，增加了新的登机门和服务设施。
2014年10月之前，联合航空公司利用1982年新建的登机口补充其在七号航站楼的运输能力。除五号航站楼外，达美航空亦租用六号航站楼的部分空间。大多数卫星厅大厅的登机门可以将抵达的乘客送入无菌走廊，将他们分流到七号航站楼的海关和移民设施。2014年11月6日，美国航空将全美航空的航班从三号航站楼转场到六号航站楼，并使用增建区域的四个登机口。应洛杉矶机场大规模转场计划，美国航空于2017年1月31日不再租用六号航站楼的这四个登机口，并全数转至五号航站楼。
2011年4月，阿拉斯加航空与洛杉矶世界机场达成协议，翻新六号航站楼并为头等舱旅客加建阿拉斯加航空旅客休息室。阿拉斯加航空于2012年3月20日转场至六号航站楼，精神航空转场至三号航站楼。
2021年7月，航站楼开始进行第三次翻新。在面向客户的正面，登机区、候机室、边防区和运输安全管理局安全区正在翻新/升级，并更新用于喷气式飞机停靠的登机桥。此外，将增加一个通过主航站楼的枢纽以便旅客前往其他航站楼。运营方面，将升级停机坪地面、燃料管线和其他机场基础设施。随着建设的推进，从东南处的三个登机口开始，航站楼的不同区域将暂停开放。翻新工程计划于2023年完成。
美国航空、大陆航空、巴拿马航空、达美航空、东方航空、边疆航空（1950-1986） 、五大湖航空、休斯航空、汉莎航空、国家航空（1999-2002） 、太平洋航空、太平洋西南航空、共和航空、天西航空、斯威夫特航空、泰德航空、联合航空、沃德航空、维珍美国航空 、 愉快空中巴士和全美航空曾经使用六号航站楼。
七号航站楼

七号航站楼有十三个登机口：登机口 70A–70B、71A–71B、72A–72B、73、74、75A–75B、76A–76B和77号登机口。截至2022年6月 (2022-06)，联合航空以七号和八号航站楼为营运枢纽。
七号航站楼于1962年投运，1970年进行扩建以停靠宽体客机。七号航站楼在1982年的扩建工程中加建了一座连接大楼，并在此设置70A-70B和71A-71B登机门。其中四个登机口设双登机桥，可停靠大型飞机。航站楼的内部在1998年1月至1999年6月间耗资2.5亿美元进行翻新，翻新计划由HNTB操刀，亨塞尔菲尔普斯建筑公司负责改造工程。工程新建了登机口检票台、扩建登机区、小卖部搬迁、洗手间扩建、新地板和新标牌。此外，航站楼的屋顶被抬高并换上了更亮的灯具，以提供更多的整体照明。2017年，七号航站楼再次翻新，使用该航站楼的航空公司发生变化。航站楼还设有一个联合航空贵宾室和一个北极星贵宾室。航站楼在到达层设有海关区域，供来自六号航站楼，乘坐联合航空公司、阿拉斯加航空公司执飞的国际航班的旅客使用。
阿斯彭航空、 布拉尼夫航空 (1983–1990) 、帝国航空、独立航空、休闲航空、洛杉矶航空、德克萨斯国际航空、美联航穿梭巴士、泰德航空和维珍航空曾经使用七号航站楼。
八号航站楼

八号航站楼设八个登机口：80–85和86A-B。截至2022年6月 (2022-06)，联合航空以七号和八号航站楼为营运枢纽。
早年因八号航站楼没有旅客处理设施（如票务、安全检查站或行李领取处）且依赖七号航站楼的设施，故又称作八号厅。为迎接1984年奥运会，该建筑于1982年重建。
联合航空曾经在八号航站楼提供穿梭巴士服务。曾经只有联航快运使用八号航站楼。非联航快运航班使用六号和七号航站楼。8号航站楼现在亦到发部分干线航班。
汤姆·布拉德利国际航站楼

汤姆·布拉德利国际航站楼
汤姆·布拉德利国际航站楼 (英語：)，别号B航站楼（英語：），设四十个登机口（130-225）。29家航空公司入驻汤姆·布拉德利国际航站楼（大部分位于美国境外）。
硕大的汤姆·布拉德利国际航站楼分为若干不同区域：北大厅（9个登机口：130–135、137、139、141）；摆渡车远机位接驳口（6 个登机口：136、138、140、142、144、146）；南大厅（10个登机口：148、150–157、159）；西大厅（15个登机口：201A、201B、202–208、209A、209B、210A、210B、221、225）和巴士站。摆渡车远机位接驳口和巴士站连接属于一号航站楼的远机位、汤姆·布拉德利国际航站楼和二号航站楼之间以及汤姆·布拉德利国际航站楼西侧的卫星厅（设9个登机口）。
汤姆·布拉德利国际航站楼 > 历史

汤姆·布拉德利国际航站楼于1984年6月18日开放（也就是在1984年夏季奥运会开幕前夕）。
该航站楼位列于三号和四号航站楼的西侧。此前，二号航站楼是洛杉矶国际机场的主要国际航站楼。航站楼以非裔美国人市长暨在任期间最长（长达20年）的市长汤姆·布拉德利定名，布拉德利也是洛杉矶国际机场的缔造者。
到2000年代初，机场管理人员越来越关注洛杉矶国际机场作为国际门户的出路。随着国际航站楼的老化，许多航空公司将原本在洛杉矶起降的航班转场到旧金山和西雅图/塔科马等更加现代化的机场。到2007年，洛杉矶国际机场每周接发国际航班减少了一成二。同时，机场当局担心汤姆·布拉德利国际航站楼无法满足未来的更大型飞机（如A380和B747-8）的需求。
机场当局于2006年9月对原汤姆·布拉德利国际航站楼进行有限度的翻新，航站楼增加了新的寻呼机、空调和电气系统，并加装了新电梯、自动扶梯和行李传送带。与此同时，最南端的跑道07R/25L南移55英尺（17）以满足A380的起降需求，并在相邻跑道之间增建一条平行滑行道。 07R/25L跑道于2007年3月25日恢复使用，滑行道于2008年竣工。
2007年3月19日，空中客车A380在美国洛杉矶国际机场和纽约约翰·肯尼迪国际机场首秀。空中客车A380于2008年10月20日投入商业运营，澳航使用A380执飞往返洛杉矶和悉尼之间的航班。由于布拉德利航站楼没有为A380设置的配套设施，因此只能在洛杉矶国际机场西侧的卫星登机口停靠。
布拉德利航站楼在2008年至2021年期间分阶段进行大规模现代化改扩建工程。
芬特雷斯建筑公司与HNTB联合设计的新航站楼于2008年11月17日揭幕。一期工程于2010年2月22日开工，包括北中央大厅登机门的改造工程，以及容纳餐饮、零售购物和大型航空联盟休息室的新大堂工程。一期工程于2013年竣工，随后南区的改造工程也随之展开，其中包括南大厅改造工程以及安全/海关/移民处理区的扩建。二期工程于2015年完成。在新航站楼的19个登机口中，其中9个设有三廊桥以保障A380和B747-8停靠。
三期工程是一个新卫星厅，2017年2月27日开工。这座卫星厅后来定名“汤姆·布拉德利国际机场西大厅”，2021年5月1日投运。西大厅的两个登机口可保障A380停靠。
地区线航站楼

地区线航站楼设九个登机口：52A-52I，为美鹰航空专用，故别号“鹰巢”。它是美国航空在洛杉矶的次要枢纽航站楼，为第四和第五航站楼分流。
该航站楼位于洛杉矶国际机场的东南侧，塞普尔韦达大道和8 号航站楼以东区域。由于它与其他航站楼物理分离，乘客须使用穿梭巴士系统进入区域航站楼。公车在地区线航站楼/T4/T5间运行，美国航空在这些航站楼均设有登机口。
地区线航站楼的登机口编码 (52A–52I) 旨在鼓励从洛杉矶国际机场出发的乘客通过相对不拥挤的五号航站楼的52号登机口搭乘摆渡车前往地区线航站楼。但由于美国航空公司在洛杉矶国际机场的大部分干线航班都安排在4号航站楼以外，因此另有一条巴士专线前往该地区线航站楼以最大限度减少接驳时间。
航站楼的每个登机口都有一个设有雨棚的人行道和坡道供旅客乘机或离机。航站楼设有洗手间、带电源插座的休息区和小卖部。
美国航空公司在航站楼设有一间Admirals Club旅客休息室，
该航站楼最初为联航快运使用（登机口71C-71K），2005年撤出。美鹰航空于2010年1月从位于4号航站楼以西0.3英里处的偏远航站楼搬迁至此，原航站楼后被拆除。
洛杉矶国际机场旅客自动输送系统

条目：洛杉矶国际机场旅客自动输送系统
作为陆侧通道现代化计划的一部分，洛杉矶世界机场正计划建立洛杉矶国际机场旅客自动输送系统，该服务为自动旅客运输系统，高架导轨全长约2.25英里（3.62），设六个车站。预计最短行车间隔为2分钟。洛杉矶国际机场线于2017年开工，预计于2023年完工。
最西端的三个车站将设在停车场中心附近，并通过人行天桥与各个航站楼相连接：
西站，连接三号、四号航站楼和汤姆·布拉德利国际航站楼
中央站，连接于二号、五号和六号航站楼
东站，连接于一号、七号和八号航站楼
洛杉矶国际机场旅客自动输送系统还有如下计划：
多式联运设施 (ITF) 西站，可让私人车辆、酒店车辆和商业穿梭巴士以及公共汽车与洛杉矶国际机场旅客自动输送系统接驳。
地铁/多式联运设施东站，在航空/第 96 街站连接洛杉矶轨交，计划于2023年投运。
综合租车枢纽，位于新综合租车设施的东部终点站。
二号航站楼内景
三号航站楼内景
四号航站楼内景
停靠在六号航站楼的维珍美国航空空客A319 。
洛杉矶国际机场七号航站楼的登机报到区。
汤姆·布拉德利航站楼西区新建南大厅内的自动人行道。二楼的分流到达区直通美国海关。
汤姆·布拉德利航站楼主大厅
TBIT西大厅
汤姆·布拉德利航站楼西区走廊
亞足聯U-17女子亞洲盃

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成立: 2005年，​19年前​（2005）
地區: 亞洲
主辦方: 亞洲足球協會 (AFC)
參賽隊數: 8 隊（決賽週）
晉身賽事: U-17女子世界盃
現任冠軍:  （第 4 次）
最成功球隊:  日本  （4 次）
網站: 官方網站
 2019年亞足聯U-16女子錦標賽
亞足聯U-17女子亞洲盃（AFC U-17 Women's Asian Cup），前身為亞足聯U-16女子錦標賽（AFC U-16 Women's Championship）是一個由亞足聯主辦的兩年一屆的女子少年足球賽事。它也為國際足協U-17女子世界盃的資格賽。
本賽事於2005年舉辦首屆 U-17 賽事，只有 11 支隊伍參賽，沒有舉行資格賽。2007年的賽事年齡下修為U-16，6 支參賽隊伍。2009年有 12 支球隊參賽，因而舉辦第一次的資格賽，2022年將再度上修為U-17層級賽事。此外本賽事名稱也從亞足聯U-16女子錦標賽更名為亞足聯U-17女子亞洲盃。
球隊成績

| 國家 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 殿軍 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  日本 | 4 (2005, 2011, 2013, 2019) | 2 (2007, 2015) | 2 (2009, 2017) |  |
|   | 3 (2007, 2015, 2017) | 4 (2009, 2011, 2013, 2019) |  |  |
|   | 1 (2009) | 1 (2017) | 1 (2007) | 2 (2005, 2011) |
|  中國 |  | 1 (2005) | 4 (2011, 2013, 2015, 2019) | 2 (2007, 2017) |
|  泰國 |  |  | 1 (2005) | 2 (2013, 2015) |
|   |  |  |  | 2 (2009, 2019) |
按国家排列的成绩

| 国家队 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 殿军 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  日本 | 4 | 2 | 2 | 0 | 8 |
|   | 3 | 4 | 0 | 0 | 7 |
|   | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 |
|  中國 | 0 | 1 | 4 | 2 | 7 |
|  泰國 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 |
|   | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |