臺灣鐵道史
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臺灣鐵路的車票（臺北到水轉腳）
清代興建的臺北火車碼頭（日治時期拍攝）
清代興建臺北往新竹路段的淡水河橋，圖右即是可以水平旋開的鋼梁結構。該橋原址為後來的臺北大橋。（日治時期拍攝）
清代興建的臺灣鐵路龜崙嶺路段（日治時期拍攝）
掣電號（掣電六號），英國製，光緒十九年（1893年）夏運至臺灣，配置於臺北－新竹路段。
1901年8月25日啟用的第二代臺北車站
1906年完工之伯公坑到葫蘆墩的輕便鐵道 (大安溪左岸)
1908年啟用的第三代基隆車站
臺中公園湖心亭，是縱貫線全通典禮為了閑院宮載仁親王等貴賓興建的「御休憩所」。
1923年臺灣行啟的日本攝政皇太子裕仁步出臺中停車場，一旁有士兵們奏樂歡迎。
裕仁巡視新竹停車場
日治時期的宜蘭車站（宜蘭驛）
1931年，臺灣總督太田政弘於視察高雄途中所搭輕便小火車脫軌，隨行人員正合力要將後方座車架回軌道。
海線與山線的路線圖（1920年），圖中海線實線的部分即是先通車的「王田支線」，虛線則是仍在施工中的路段。
門牌潭線的三號隧道
20世紀早期位於奮起湖附近的一段鐵路。
1937年的臺北（臺北飛行場） - 那霸（沖繩）- 福岡（九州）民航路線圖
1942年的臺灣旅遊地圖顯示臺灣鐵路網已具輪廓
八堵車站的二二八紀念碑
台北捷運木柵線（今文湖線）