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傑克·邱吉爾
二戰 > 緬甸（1945）

邱吉爾獲救後從美軍提供的報紙得知納粹德國戰敗投降、歐洲戰線結束的消息，於是赴緬甸打算支援遠東戰線。不巧，其抵達印度時，日本已因核襲而投降，二戰正式結束。作為狂熱好戰者，邱吉爾聞訊後相當不滿，甚至口出狂言咒罵：「如果不是因為那些該死的美國佬，我們本可繼續再打十年仗！」（）
戰後及退役 > 英屬巴勒斯坦（1948）

二戰結束後，邱吉爾於軍中調任傘兵，並很快被派遣至英屬巴勒斯坦擔任高地輕步兵團第一營的軍官。1948年春，邱吉爾與他的12名士兵試圖協助遭到阿拉伯軍隊襲擊的哈達薩醫療車隊。邱吉爾向英國軍方請求撤離車隊，但英國軍方拒絕，理由是違抗避免戰鬥的命令，而且軍方認為以色列的哈加拿軍事組織將會援救他們。當救援還未到時，邱吉爾等人為車隊提供了防護；但儘管有邱吉爾等人的武裝護送，車內79名乘客中仍有77人罹難，史稱哈達薩醫療車隊屠殺（英语：）。大屠殺發生後，他在位於耶路撒冷斯科普斯山的希伯來大學校園內的哈達薩醫院疏散了700名猶太醫生、學生和病人。
戰後及退役 > 退役

1952年，米高梅媒體公司製作由撒克遜英雄傳小說改編的電影《劫後英雄傳》，主演為邱吉爾的老賽艇夥伴羅伯特·泰勒。工作室聘請邱吉爾作為該電影演員，在電影中，他扮演一位弓箭手，於華威城堡上進行射擊。後來，邱吉爾在澳大利亞的陸空戰學校擔任教官，在那裡他成為了衝浪的狂熱愛好者。
邱吉爾於1959年正式從軍隊退役。退休後，每天在回家的路上，他把公事包扔出火車窗外，嚇壞了火車警衛和乘客。他後來解釋說，他將自己的公事包扔進了自己的後花園，這樣他就不必從車站帶著它離開了。他還喜歡在泰晤士河上駕駛燃煤船與玩無線電控制的模型戰艦。
去世與身後

1996年3月8日，傑克·邱吉爾於薩里郡去世，享年89歲。2014年3月，挪威皇家探險家俱樂部（英語：Norwegian Explorers Club）出版了一本以邱吉爾為主角的書，稱他為有史以來最優秀的探險家和冒險家之一。
家庭

傑克·邱吉爾出身英國牛津郡的貴族世家，其父亞歷克·弗萊明·邱吉爾 (，1876–1961)為一名工程師，與其祖父約翰·弗萊明·邱吉爾 (，1829–1894)一樣曾任職於英屬錫蘭殖民政府公共服務部門，其父派駐英屬香港期間更曾擔任行政局成員；其二弟托馬斯·貝爾·林賽·邱吉爾 (，1907-1990)二戰中與兄長一同於英國突擊隊服役，戰後著書《突擊隊之聖戰》詳細介紹兄弟倆二戰間的經歷；三弟羅伯特·亞歷克·法庫哈·丘吉爾 (，1911-1942 †)二戰服役於皇家海軍，於1942年戰死。
邱吉爾於1941年3月8日與莫里斯·愛德華·丹尼爵士 ()之女、阿奇博爾德·丹尼爵士（英语：）之孫女羅莎蒙德·瑪格麗特·丹尼 ()結婚，兩人育有兩子，分別為馬爾科姆·約翰·萊斯利·邱吉爾（，生於1942年）和羅德尼·阿里斯泰爾·格拉德斯通·邱吉爾（Rodney Alistair Gladstone Churchill，生於1947年）。
參考資料

↑  http://www.deddingtonhistory.uk/__data/assets/pdf_file/0015/12912/ChurchillChroniclescilckablecontentsjan15.pdf%7Caccess-date=%5B%5D
↑   Burke's Peerage, Baronetage and Knightage, 1999, vol. 1, p. 337
↑  Maj-Gen Thomas B.L. Churchill, CB CBE MC. . 1986.
↑  Hay. .   [2021-08-30]. （原始内容存档于2022-03-24）. [來源可靠？]
↑  https://web.archive.org/web/20140223234417/http://matineeclassics.com/movies/1924/the_thief_of_bagdad/details/
1 2  .   [2021-08-30]. （原始内容存档于2022-03-24）.
↑   Owen, James (2012). Commando – Winning World War II Behind Enemy Lines
↑  Parker p. 41
↑  BBC: Great Raids of World War II, Season 1, Episode 6: Arctic Commando Assault
1 2  .   [2021-08-30]. （原始内容存档于2022-03-24）.
↑  .   [2021-08-31]. （原始内容存档于2012-11-04）.
↑  Maj-Gen Thomas B.L. Churchill, CB CBE MC (1986). The Churchill Chronicles: Annals of a Yeoman Family.
↑  Parker p. 148
↑  Parker pp. 150–152
↑  Peter Koblank: Die Befreiung der Sonder- und Sippenhäftlinge in Südtirol （页面存档备份，存于）, Online-Edition Mythos Elser 2006 （德語）
↑  Martin Levin,It Takes a Dream: The Story of Hadassah, Gefen Publishing House, 2002 p. 22
↑  Thomas, Allister. . The Scotsman. 31 March 2014  [31 March 2014]. （原始内容存档于2014-03-30）.
↑  .   [27 February 2015]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  . （原始内容存档于21 August 2016）.
↑  Warner, Philip. .  線上版. 牛津大學出版社. doi:10.1093/ref:odnb/62152.  需要订阅或英国公共图书馆会员资格
邱吉爾盯著繳獲的比利時75毫米野戰炮之槍管。
邱吉爾（最右持劍者）
约翰·邓肯

| 约翰·邓肯 |
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出生: (1872-02-24)1872年2月24日
逝世: 1948年9月17日(1948歲—09—17)（76歲）
效命: 英國
军种: 英國陸軍
服役年份: 1891–1928
统率: 上海防御部队
参与战争: 第二次布尔战争 第一次世界大战
获得勋章: 巴斯勳章 聖米迦勒及聖喬治勳章 皇家維多利亞勳章 傑出服務勳章
约翰·邓肯（英語：，1872年2月24日—1948年9月17日）是一名英國陸軍军官，他也是上海防御部队的司令。
军人生涯

约翰·邓肯于1891年加入皇家苏格兰燧发枪团（英语：）。1897年至1898年，他在英属印度西北边境服役，之后参加了第二次布尔战争。
第一次世界大战期間，邓肯在加里波利半島服役。1916年出任第78步兵旅（英语：）旅长，1917年出任馬其頓第22师（英语：）司令。
1920年，他出任英國驻罗马武官；1923年，出任第54（东盎格鲁）步兵师（英语：）司令。1927年至1928年，出任上海防御部队司令。1928年，约翰·邓肯退休。
1931年至1943年间，邓肯担任聖約翰救護機構首席专员。 1946年，他被授予聖約翰勳章。
土力工程

波士顿大开掘（The Big Dig）大地工程
大地工程（英語：），又名岩土工程學、大地工程學，主要研究泥土構成物質的工程特性。土力工程師會研究從工地採集的泥土樣本和岩石樣本中的數據，然後計算工地上的建築所需的格構。地基、樁基礎、擋土牆、水壩、隧道等都是需要土力工程師為工程提供土力意見的建築項目。
土力工程可以細分為以下細項:
土壤力學 (Soil Mechanics)
基礎工程 (Foundation Engineering)
土壤動力學 (Soil Dynamics)
工程地質 (Engineering Geology)
岩石力學 (Rock Mechanics)
隧道工程 (Tunnel Engineering)
水土保持工程 (Soil and Water Conservation Engineering)
重要人物

莫若楫 博士
莫若礪 博士
歐晉德 博士
參看

土木工程學
土地測量
土力学
參考

Bates and Jackson, 1980, Glossary of Geology: American Geological Institute.
Krynine and Judd, 1957, Principles of Engineering Geology and Geotechnics: McGraw-Hill, New York.
Ventura, Pierfranco, 2019, Fondazioni, Volume 1, Modellazioni statiche e sismiche, Hoepli, Milano
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  Holtz, R. and Kovacs, W. (1981), An Introduction to Geotechnical Engineering, Prentice-Hall, Inc. ISBN 0-13-484394-0  Bowles, J. (1988), Foundation Analysis and Design, McGraw-Hill Publishing Company. ISBN 0-07-006776-7  Cedergren, Harry R. (1977), Seepage, Drainage, and Flow Nets, Wiley. ISBN 0-471-14179-8  Kramer, Steven L.  (1996), Geotechnical Earthquake Engineering, Prentice-Hall, Inc. ISBN 0-13-374943-6  Freeze, R.A. & Cherry, J.A., (1979), Groundwater, Prentice-Hall. ISBN 0-13-365312-9  Lunne, T. & Long, M.,(2006), Review of long seabed samplers and criteria for new sampler design, Marine Geology, Vol 226, p. 145–165  Mitchell, James K. & Soga, K. (2005), Fundamentals of Soil Behavior 3rd ed., John Wiley & Sons, Inc. ISBN 978-0-471-46302-3  Rajapakse, Ruwan., (2005), "Pile Design and Construction", 2005. ISBN 0-9728657-1-3   :   Fang, H.-Y. and Daniels, J. (2005) Introductory Geotechnical Engineering : an environmental perspective, Taylor & Francis. ISBN 0-415-30402-4  NAVFAC (Naval Facilities Engineering Command) (1986) Design Manual 7.01, Soil Mechanics, US Government Printing Office  NAVFAC (Naval Facilities Engineering Command) (1986) Design Manual 7.02, Foundations and Earth Structures, US Government Printing Office  NAVFAC (Naval Facilities Engineering Command) (1983) Design Manual 7.03, Soil Dynamics, Deep Stabilization and Special Geotechnical Construction, US Government Printing Office  Terzaghi, K., Peck, R.B. and Mesri, G. (1996), Soil Mechanics in Engineering Practice 3rd Ed., John Wiley & Sons, Inc. ISBN 0-471-08658-4  Santamarina, J.C., Klein, K.A., & Fam, M.A. (2001), "Soils and Waves: Particulate Materials Behavior, Characterization and Process Monitoring", Wiley, ISBN 978-0-471-49058-6  Firuziaan, M. and Estorff, O., (2002), "Simulation of the Dynamic Behavior of Bedding-Foundation-Soil in the Time Domain", Springer Verlag.
外部連結

Worldwide Geotechnical Literature Database
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各地:  德国  以色列  美国  捷克 
学术:  AAT
龍運巴士S64線

| 龍運巴士S64線 |
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: 龍運巴士
: 小蠔灣車廠（T）
使用車輛: Enviro 500、Enviro 500 MMC、富豪B8L

類型: 循環線
: 東涌（逸東邨）
途經: 東涌站、國泰城、香港空運貨站、航空膳食區
: 機場
: 22.5公里
: 65分鐘
時間: 星期一至六：09:08-00:00 星期日及公眾假期：08:15-00:00
: 星期一至六：10-15分 星期日及公眾假期：12-15分
: $3.8
分段: 國泰城外往逸東邨：$3.3
相关
競爭交通: S1、S52、S56
| 龍運巴士S64C線 |
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: 龍運巴士
: 小蠔灣車廠（T）
使用車輛: Enviro 500、Enviro 500 MMC

類型: 循環線
: 上午班次：東涌（逸東邨） 下午班次：香港空運貨站
途經: 東涌站、國泰城、航空膳食區
: 上午班次：機場貨運區 下午班次：東涌（逸東邨）
: 公里
: 35分鐘
: 星期一至六：05:20-08:56 星期日及公眾假期：05:20-08:00
: 星期一至六：15:08-18:49
: 星期一至六：12-15分 星期日及公眾假期：20分
: $3.8
分段: 國泰城對面往逸東邨：$3.3
相关
以外 替代: 龍運巴士S64線
競爭交通: S1、S52、S52P
| 龍運巴士S64P線 |
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: 龍運巴士
: 小蠔灣車廠（T）
使用車輛: Enviro 500、Enviro 500 MMC

類型: 繁忙時間循環線
: 東涌（迎東邨）
途經: 國泰城、航空膳食區
: 機場貨運區
: 12.5公里
: 32分鐘
時間: 星期一至五：07:20、08:20、15:45、18:45 星期六：07:20、08:20、18:45 星期日及公眾假期：07:20、18:45
: 固定班次
: $3.8
分段: 國泰城對面往迎東邨：$3.3
相关
以外 替代: 龍運巴士S64線
競爭交通: S52、S56
| 龍運巴士S64X線 |
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: 龍運巴士
: 小蠔灣車廠（T）
使用車輛: Enviro 500、Enviro 500 MMC

類型: 循環線
: 滿東
途經: 逸東邨、國泰城、航空膳食區、航天城
: 機場
: 公里
: 42分鐘
時間: 星期一至六：05:05-09:00、12:55-19:00 星期日及公眾假期：05:05-08:00、13:00-19:00
: 10-30分
: $3.8
分段: 國泰城外往滿東邨：$3.3
相关
以外 替代: 龍運巴士S64線
競爭交通: S1、S52、S56
位於東涌海濱路的S64P巴士站
迎東邨巴士總站
龍運巴士S64線是香港新界一條來往東涌（逸東邨）和機場的循環巴士路線。
本線每天繁忙時間另設輔助線S64C、S64P及S64X、S64C早上循環來往東涌（逸東邨）及機場貨運及航膳區，平日星期一至六下午另設特別班次由機場貨運區開出，經航膳區及國泰城開往東涌（逸東邨）；S64P循環來往東涌（迎東邨）及機場貨運及航膳區，早上來回程繞經東涌發展碼頭，下午只回程繞經東涌發展碼頭；S64X為循環線，來往滿東及機場，不經東涌站及機場貨運區，走線與分站安排皆與吞併S63線前的S64線幾乎完全相同，惟延伸至滿東邨，不入東涌站及已封閉的赤鱲角碼頭。
由於S64線合併了因客量不足而停辦的S62及S63線，行車路線經多次修改以兼顧該等路線的原有服務範圍，導致來回程共停靠國泰城4次，較其他機場穿梭巴士路線迂迴。
而當颱風襲港或北大嶼山公路發生突發事故導致全港絕大部分巴士停駛時，例如2008年6月7日雨災，本路線與S1線會維持有限度服務，以接載乘客來往東涌市中心及機場。
歷史

1998年6月22日：隨機場後勤區啟用投入服務，最初是來往東涌鐵路站及赤鱲角碼頭。
1999年6月20日：改為循環運作，往東涌鐵路站方向不經機場。
2001年4月1日：延長至逸東邨。
2002年4月7日：來回程途經超級一號貨站及航膳西路，以配合S63線取消並併入本線。
2002年12月7日：配合機場管理局收回赤鱲角碼頭以便改建為跨境渡輪碼頭，S64不再繞經赤鱲角碼頭；同日起開辦途經東涌新發展碼頭的輔助線S64P，來往東涌鐵路站和航膳東路的循環巴士路線。
2008年7月14日：S64P不再經東涌新發展碼頭，並大幅縮減班次至45分。
2008年9月16日：配合富裕小輪加開屯門至東涌直航班次，S64P恢復繞經東涌新發展碼頭，改為祇於每日早上及傍晚提供服務；同日起S64線加開短程特別班次（東涌鐵路站至機場（客運大樓）（循環線））。
2008年11月16日：S64取消東涌鐵路站至機場短程班次，歸入主線；S64P回程駛至東涌鐵路站後，會繼續依S64線行走至逸東邨作終站。
2014年11月22日：開辦S64C及S64X線，於每天上午取代S64線的服務。S64C循環來往逸東邨及貨運／航膳區，下午另設特別班次由貨運區經航膳區及國泰城開往逸東邨（取代S64線短程班次）；S64X循環來往客運大樓，屬特快線，不經東涌鐵路站及貨運區。
2015年3月21日：增設到站時間預報。
2016年6月18日：S64P線總站遷往東涌北，不再服務東涌市中心及逸東邨，往機場後勤區方向改由赤鱲角南路直接往駿運路。由於迎東邨尚未落成入伙，暫以海堤灣畔為去程起點站及迎禧路昇薈對面為回程終點站。
2017年1月23日：S64P線遷往迎東邨。
2017年7月31日：增派2輛單層巴士行走。
2019年4月27日：S64及S64C線取消「東涌纜車站」。
2022年12月11日：配合S65線取消服務，S64X線延長至滿東邨，星期一至六由滿東邨開出之班次服務時間延長為05:05至09:00，以及12:55至19:00；星期日及公眾假期由滿東邨開出之班次服務時間延長為05:05至08:00，以及13:00至19:00。
2024年12月22日：S64X線除繞經機場博覽館之晨早特別班次外，繞經航天城交通總匯。
服務時間及班次

| 東涌（逸東邨）開> 日期 | 東涌（逸東邨）開> 服務時間 | 東涌（逸東邨）開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- |
星期一至六: 上午繁忙時間不設服務
| 星期一至六 | 09:08-10:00 | 13 |
| 星期一至六 | 10:00-16:15 | 17-20 |
| 星期一至六 | 16:15-20:00 | 12-15 |
| 星期一至六 | 20:00-00:00 | 20 |
星期日及公眾假期: 08:15前不設服務
| 星期日及公眾假期 | 08:15-16:44 | 15-20 |
| 星期日及公眾假期 | 16:44-20:05 | 13-15 |
| 星期日及公眾假期 | 20:05-00:00 | 18-20 |
| 東涌（逸東邨）開> 日期 | 東涌（逸東邨）開> 服務時間 | 東涌（逸東邨）開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- |
| 星期一至六 | 05:20-07:20 | 15 |
| 星期一至六 | 07:20-08:56 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 05:20-08:00 | 20 |
| 機場（超級一號貨站）開> 星期一至六 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 15:08 | 15:21 | 15:34 | 15:47 | 16:00 | 16:13 |
| 16:26 | 16:39 | 16:52 | 17:05 | 17:18 | 17:31 |
| 17:44 | 17:57 | 18:10 | 18:23 | 18:36 | 18:49 |
星期日及公眾假期不設服務
東涌（迎東邨）開：
星期一至五：07:20、08:20、15:45、18:45
星期六：07:20、08:20、18:45
星期日及公眾假期：07:20、18:45
收費

全程：$3.8
國泰城外（S64為機場島回程尾二站；其他路線為機場島回程第二站）往逸東邨：$3.3
每位乘客可免費攜帶一件行李上車，以不超過28"×22"×10"為標準
收費 > 八通達轉乘優惠

乘客登上S64線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘S64線，次程可獲$1折扣優惠：
S64系往機場 → E32、E33/E33P、E36/E36P、E37、E41或E42往市區，轉乘時限為90分鐘
E32、E33/E33P、E36/E36P、E37、E41或E42往機場 → S64系往逸東邨，轉乘時限為150分鐘
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，本線車費可獲免費扣除優惠：
S64任何方向 → 龍運A線機場巴士往新界方向，於機場轉乘
龍運A線機場巴士往機場方向 → S64任何方向，於機場轉乘
使用車輛

現時本路線共派出8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米及1輛富豪B8L 12.8米雙層巴士。截至2021年11月，本線共有4條字軌暫時懸空。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
UE6X51: XR1491
UE6X53: XR2438
UE6X54: XR1231
UE6X60: XR3277
UE6X62: XR4377
UE6X64: XR5758
UE6X67: XR5299
UE6X69: XR5013
UV6X35: XU261
途經街道

經：逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路（西行）、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路（西行）、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街。
經：*逸東街、*松仁路、*裕東路、*順東路、*達東路、*東涌站巴士總站、*達東路、*順東路、*赤鱲角南路、*觀景路、*駿明路、*觀景路、*駿運路交匯處、*駿運路（西行）、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街。
下午班次不停靠有 * 號之道路
經：迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、東涌新發展碼頭、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路（西行）、迴旋處、駿運路（東行）、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、東涌海濱路、東涌新發展碼頭、東涌海濱路、惠東路、文東路及迎東路。
經：裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路、逸東街、逸東邨公共交通總站、逸東街、松仁路、裕東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、裕東路、松仁路、逸東街、逸東邨公共交通總站、逸東街、松仁路及裕東路。
途經街道 > 沿線車站

| 東涌（逸東邨）開> 序號 | 東涌（逸東邨）開> 車站名稱 | 東涌（逸東邨）開> 位置 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
| 2 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 3 | 東涌消防局 | 順東路 |
| 4 | 東涌站 | 東涌站巴士總站 |
赤鱲角南路
| 5 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
| 6 | 國泰城 | 駿明路 |
| 7 | 駿運南路 | 駿運路 |
| 8 | 香港空運貨站 | 駿運路 |
| 9 | 空郵中心 | 航膳西路 |
| 10 | 機場警署 | 航膳西路 |
| 11 | 赤鱲角消防局 | 航膳東路 |
| 12 | 國泰空廚 | 航膳東路 |
| 13 | 國泰城 | 觀景路 |
機場路
| 14 | 二號檢查閘 | 暢連路 |
| 15 | 一號客運大樓（南） | 暢達路 |
| 16 | 一號客運大樓（北） | 暢達路 |
| 17 | 富豪機場酒店 | 暢達路 |
機場路
| 18 | 國泰城 | 駿明路 |
| 19 | 駿運南路 | 駿運路 |
| 20 | 香港空運貨站 | 駿運路 |
| 21 | 空郵中心 | 航膳西路 |
| 22 | 機場警署 | 航膳西路 |
| 23 | 赤鱲角消防局 | 航膳東路 |
| 24 | 國泰空廚 | 航膳東路 |
| 25 | 國泰城 | 觀景路 |
| 26 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
赤鱲角南路
| 27 | 東涌站 | 東涌站巴士總站 |
| 28 | 東堤灣畔 | 順東路 |
| 29 | 裕東苑 | 順東路 |
| 30 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 31 | 逸東邨居逸樓 | 逸東街 |
| 32 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
| 東涌（逸東邨）開> 序號 | 東涌（逸東邨）開> 車站名稱 | 東涌（逸東邨）開> 位置 |
| --- | --- | --- |
| 1* | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
| 2* | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 3* | 東涌消防局 | 順東路 |
| 4* | 東涌站 | 東涌站巴士總站 |
赤鱲角南路
| 5* | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
| 6* | 國泰城 | 駿明路 |
| 7* | 駿運南路 | 駿運路 |
| 8 | 香港空運貨站 | 駿運路 |
| 9 | 空郵中心 | 航膳西路 |
| 10 | 機場警署 | 航膳西路 |
| 11 | 赤鱲角消防局 | 航膳東路 |
| 12 | 國泰空廚 | 航膳東路 |
| 13 | 國泰城 | 觀景路 |
| 14 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
赤鱲角南路
| 15 | 東涌站 | 東涌站巴士總站 |
| 16 | 東堤灣畔 | 順東路 |
| 17 | 裕東苑 | 順東路 |
| 18 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 19 | 逸東邨居逸樓 | 逸東街 |
| 20 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
下午班次不停靠有 * 號之車站
| 東涌（迎東邨）開> 序號 | 東涌（迎東邨）開> 車站名稱 | 東涌（迎東邨）開> 位置 |
| --- | --- | --- |
1: 迎東邨巴士總站
| 2 | 昇薈 | 迎東路 |
| 3 | 映灣園第二期 | 文東路 |
| 4 | 怡東路 | 文東路 |
| 5 | 怡文中學 | 文東路 |
| 6 | 海堤灣畔 | 惠東路 |
| 7* | 東涌發展碼頭 | 東涌海濱路 |
赤鱲角南路
| 8 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
| 9 | 國泰城 | 駿明路 |
| 10 | 駿運南路 | 駿運路 |
| 11 | 機場空運中心 | 駿運路 |
| 12 | 駿運北路 | 駿運路 |
| 13 | 香港空運貨站 | 駿運路 |
| 14 | 空郵中心 | 航膳西路 |
| 15 | 機場警署 | 航膳西路 |
| 16 | 赤鱲角消防局 | 航膳東路 |
| 17 | 國泰空廚 | 航膳東路 |
| 18 | 國泰城 | 觀景路 |
| 19 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
赤鱲角南路
| 20 | 東涌發展碼頭 | 東涌海濱路 |
| 21 | 海堤灣畔 | 惠東路 |
| 22 | 藍天海岸 | 文東路 |
| 23 | 映灣園二期 | 文東路 |
| 24 | 映灣園一期 | 文東路 |
| 25 | 昇薈 | 迎東路 |
26: 迎東邨巴士總站
下午班次不停靠有 * 號之車站
| 滿東開> 序號 | 滿東開> 車站名稱 | 滿東開> 位置 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 滿東邨 | 裕東路 |
| 2 | 逸東邨福逸樓 | 裕東路 |
| 3 | 逸東邨雍逸樓 | 裕東路 |
| 4 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
| 5 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 6 | 東涌消防局 | 順東路 |
| 7 | 東堤灣畔 | 順東路 |
赤鱲角南路
| 8 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
| 9 | 國泰城 | 駿明路 |
| 10 | 赤鱲角消防局 | 航膳東路 |
| 11 | 國泰空廚 | 航膳東路 |
| 12 | 國泰城 | 觀景路 |
| 13 | 二號檢查閘 | 暢連路 |
| 14 | 一號客運大樓（南） | 暢達路 |
| 15 | 一號客運大樓（北） | 暢達路 |
| 16 | 富豪機場酒店 | 暢達路 |
| 17* | 航天城巴士總站 | 航天城交通總匯 |
| # | 機場博覽館 | 航展道 |
| # | 香港天際萬豪酒店 | 航天城東路 |
東岸路
| 18* | 國泰城 | 駿明路 |
| 19* | 赤鱲角消防局 | 航膳東路 |
| 20* | 國泰空廚 | 航膳東路 |
| 21 | 國泰城 | 觀景路 |
| 22 | 飛機燃料庫 | 觀景路 |
赤鱲角南路
| 23 | 東堤灣畔 | 順東路 |
| 24 | 裕東苑 | 順東路 |
| 25 | 北大嶼山醫院 | 松仁路 |
| 26 | 逸東邨居逸樓 | 逸東街 |
| 27 | 逸東邨巴士總站 | 逸東邨公共交通總站 |
| 28 | 滿東邨 | 裕東路 |
有 # 號之車站只適用於每日06:55班次，不停靠有 * 號之車站
參考資料

↑  運輸署交通通告：《合併機場穿梳巴士路線S63及S64號》
↑  （页面存档备份，存于） 巴士新聞 [2002年4月]，巴士狂熱
↑   (PDF).   [2014-11-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-20）.
↑  〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
↑   (PDF).   [2019-04-25]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-19）.
↑   (PDF).   [2022-12-06]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-06）.
1 2 3  循環線折返點
↑  上午班次循環線折返點
↑  下午班次起點
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，162-163頁
Long Win Bus Airport Route 龍運巴士路線－S64 （页面存档备份，存于）
Long Win Bus Airport Route 龍運巴士路線－S64P （页面存档备份，存于）
外部連結

龍運S64線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
龍運S64C線官方網站路線資料
龍運S64P線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
龍運S64X線官方網站路線資料
龍運S64、S64C、S64P、S64X線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
S64線常規班次的走線圖
S64C線的走線圖
S64P線的走線圖
S64X線的走線圖
新街水 (武江)

| 新街水> 流域 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 广东省乳源瑶族自治县瑶山牛角岭
 
河口: 广东省韶关市浈江区犁市镇沙园村武江24°53′31″N 113°29′14″E﻿ / ﻿24.89194°N 113.48722°E﻿ / 24.89194; 113.48722
流域面積: 339 km2
流經国家: 广东省乳源县、韶关市
本貌
長度: 46 km
流量: 3.74 m3/s
新街水，位于中华人民共和国广东省北部，是武江右岸支流，发源于乳源瑶族自治县瑶山牛角岭，向东流至韶关市浈江区犁市镇的沙园村汇入武江。河长46千米，河道比降13.5‰，流域面积339平方千米。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 233页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
權寧世

| 權寧世  |
| --- | --- |
2014年於北京

 國民力量非常對策委員長
现任
就任日期 2024年12月30日
前任: 韓東勳（黨代表） 權性東（朝鲜语：）（代理）
 大韓民國第16-18、21-22屆國會議員
现任
就任日期 2020年5月30日
前任: 陳永（朝鲜语：）
选区: 首爾特別市龍山區
任期 2002年8月9日—2012年5月29日
前任: 金民錫
继任: 辛京珉（朝鲜语：）
选区: 首爾特別市永登浦區乙
 大韓民國第42任統一部長
任期 2022年5月13日—2023年7月28日
总统: 尹錫悅
前任: 李仁榮
继任: 金暎浩（朝鲜语：）
 
个人资料
出生:  (1959-04-01) 1959年4月1日（65歲）  首爾特別市龍山區
国籍:  大韓民國
政党:  國民力量
其他政党:  列表 大國家黨→ 新世界黨→  自由韩国党→  未來統合黨 
配偶: 劉志惠
母校: 首爾大學 甘迺迪政府學院
權寧世（：／ Kwon Yeong-se；1959年4月1日—），大韓民國保守派政治人物，現任國民力量非常對策委員長及國會議員，曾任統一部長、韓國駐華大使。
生平

1959年4月生於首爾龍山，其後於首爾新石小學、大同中學及培材高中畢業。1981年，他於首爾大學法學系畢業，並於1997年在首爾大學研究生院以刑事法專業獲得法學碩士學位。
1983年，權寧世通過司法考試擔任檢察官。他在盧泰愚及金泳三政府中，歷任法務部、大檢察廳、首爾地方檢察廳、派遣德國等要職，但在金大中政府上臺後，以大檢察廳副部長的身份退休，結束檢察官生涯。
之後，權寧世於哈佛大學肯尼迪學院和哈佛大學法學院留學，並擔任律師。當時，他在大國家黨總裁兼總統候選人李會昌的引薦下加入政界。
2002年，權寧世在補選中當選為國會議員（首爾永登浦區乙選區），其後連任兩屆議員職。2013年，獲總統朴槿惠提名出任駐華大使一職，至2015年退任。2016年，他在原有的選區中落選。2020年，轉到龍山區選區參選國會議員並當選，2024年連任。2024年12月24日，獲黨內提名出任新任非常對策委員長（臨時黨魁）。
阿格尼丝·穆萨塞

| 阿格尼丝·穆萨塞 |
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出生: 1997年7月11日  （27歲）
职业: 足球員 
阿格尼丝·穆萨塞（英語：；1997年7月11日—），赞比亚女子足球运动员，司职后卫，目前效力于绿水牛足球俱乐部和赞比亚国家女子足球队。她曾代表赞比亚参加2022年非洲女子国家杯和2023年国际足联女子世界杯等多场国际赛事。
参考资料

↑  . SuperSport.   [2024-10-30] （英语）.
↑  Dabbs, Ryan. . fourfourtwo.com. 2023-06-14  [2024-10-30]. （原始内容存档于2023-08-11） （英语）.
四马拒孙之役

四马拒孙之役，也称1934年宁夏战役，是于民國二十三（1934）年1月至3月在中華民國寧夏省爆发的一场国民革命军之间的内战，战役双方是由马鸿逵、马鸿宾、马步芳和马步青率领的马家军與依附張學良的軍閥孙殿英率领的国民革命军第四十一军。1933年，孙殿英获得蒋介石授予的青海西区屯垦督办一职，从察哈爾省西进，准备经綏遠省、宁夏省抵达宁夏，但这一前进路线遭到了马步芳为首的马家军将领的反对。在孙殿英行至临河一带時，蒋介石勒令孙殿英不得前进，但孙殿英仍于1934年1月20日对宁夏发起进攻，蒋介石随即命令马家军予以堵截，战争随即爆发。1934年3月，孙殿英战败，四十一軍殘軍大部遭马家军和晋绥军收编。战役导致宁夏当地经济和百姓生活遭到严重毁坏，但也在一定程度上加强了马鸿逵对宁夏的统治。
战役背景 > 马麟主政青海

國民軍馮玉祥在國民革命軍北伐期間，試圖將勢力拓展至西北甘肅地區。首先消滅了隴東地區的地方勢力，馬麒迫於國民軍的強大軍事力量，表示順服。北伐成功後，青海從甘肅獨立出來成為一省，國民軍系的孫連仲為省主席，馬麒為省政府委員。
1931年11月5日新、川、青、甘、寧五省十九將領聯名通電，支持吳佩孚主持抗日軍事，其中包括青馬的馬麟（馬麒之弟）、馬步芳與馬步青（兩人為馬麒之子）。雖然事後馬麟電告蔣介石否認聯名通電，但蔣介石對青馬已產生懷疑。
1932年西藏進攻西康，西康省政府主席劉文輝率兵抵抗，雙方僵持在金沙江兩岸。青海南部玉樹地區有兩寺院，因搶收附近藏民的農作而產生糾紛，西藏以此為藉口，命藏軍轉向北面的玉樹地區進攻，爆發青藏戰爭。西康軍與青海軍聯合作戰，藏軍節節敗退，達賴喇嘛透過英屬印度政府對南京國民政府施壓，要求國府宣布停火，青、藏雙方在1933年簽定《青藏和約》。青馬是這次戰爭最大贏家，不但打著中央軍的名義，獲得中央補助的軍械、糧餉，並以藏軍仍不斷侵擾為由，繼續向中央要求補助。
战役背景 > 马鸿逵主政宁夏

雷马事变发生后，在甘肃担任省主席的马鸿宾于1931年12月15日被免去了省主席职务，并改任为甘凉肃边防司令，但因遭到马步芳抵制而未能赴任。此后不久，马鸿宾回到宁夏银川，并于当年冬天至1932年春天重编自己所管辖的第七师，共下辖3个步兵旅和1个骑兵团，总兵力共计9000余人。1932年2月，马鸿逵（马鸿宾堂弟）的國民革命軍第十一軍被缩编为國民革命軍第35師，驻防于河南信阳。8月19日，马鸿逵的父亲马福祥在涿州火车站因病去世，马鸿逵前往北平奔丧。奔丧结束后，蒋介石任命马鸿逵为新任的宁夏省主席，兼任第十五路军军长，但只允许马鸿逵带2个团返回宁夏。马鸿逵准备带着自己的全部精锐部队返回宁夏，为此他将35師当中戰力較弱的官兵编为2旅4团制的陸軍師，沿用35師番號，任命马腾蛟为代理师长。實力較佳的精銳官兵另外編制為3個獨立旅，分别由卢忠良、马宝琳、马英才为旅长，总兵力达1万余人。不久之后，马鸿逵的第35师的番号就和马鸿宾的第7师的番号相互对调。
为了避免这严重超标的3支独立旅在路上受到阻拦，马鸿逵还特别花费大量钱财疏通了张学良、阎锡山、傅作义等人。1932年11月，3支独立旅以第十五路军第七师的番号随同马鸿逵乘坐火车，经北平过包头，历时18天返回宁夏。1933年3月1日，马鸿逵正式宣誓就任宁夏省主席，而马鸿宾则率部驻防到灵武、金积一带。马鸿逵到任后扩充了自己的部队，扩充后的第十五路军下辖新编第七师，共有3个独立旅和2个骑兵旅，总兵力达到2万余人。但在返回宁夏之后，马鸿逵和马鸿宾因部队军饷问题曾出现过严重矛盾，最终在国民政府的调停下才告一段落。
战役背景 > 馬仲英與新疆動亂

馬仲英於湟源事件後轉戰甘肅、寧夏等地。1931年，馬仲英進入新疆，支援維吾爾族反抗新疆省主席金樹仁。1933年，歸化軍等在新疆發動「四·一二政變」，盛世才取代金樹仁掌控新疆政權。馬仲英趁新疆政局不穩，二次進兵，與盛世才發生激戰。馬仲英是馬麟侄子，馬步芳與馬步青的堂兄弟，因此蔣對馬仲英是否與青馬暗中合作有疑慮。陳果夫曾建議蔣密令馬步芳進擊馬仲英，迫使馬仲英改路，再令新疆省軍予以迎頭痛擊，一股肅清。但蔣認為「密令馬步芳追襲改路似應不妥，蓋種族關係、回漢成見未除，恐變化當多，其內容或不如此簡單耳」。
战役背景 > 孙殿英西进青海

中原大战后，被阎锡山任命为安徽省省长的孙殿英率領部隊脫離晉系軍閥，投靠東北軍。張學良任命孫殿英為東北軍暫編第2師師長，該部隊後獲得中央編制，改名為國民革命軍第40師，駐防在山西省晉城市。後來孫殿英升任國民革命軍第四十一軍軍長，但是該軍下轄仍僅有40師一個部隊。九一八事變後，東北淪陷。民國二十一年（1932）冬，日軍從東北南下進入長城線，于1933年正式发起进攻，长城抗战爆发。2月下旬时，孙殿英受军令从山西晋城率部開拔北上參加热河戰役，并在熱河省昭乌达盟附近與日軍交戰，為赤峰戰鬥。後撤退後遭到投降日軍的東北軍將領張海鵬指揮的部隊追擊，在錐子山戰役再次戰敗退入察哈爾省。經過一個月的交戰，四十一軍官兵死1800餘人、傷1300餘人。雖然40師有一定損失，但是卻趁機收編戰敗撤退的東北軍汤玉麟部隊指揮的2个騎兵旅、1个步兵团，和李纯华的東北义勇军等共计2万人，四十一軍的實際軍力還因此得到充實。
5月时，冯玉祥集結舊部在张家口组织察哈尔民众抗日同盟军，試圖組織部隊東進，而四十一軍駐地在長城戰役後转移到了河北省新保安一带。此地為平綏鐵路的一個站點，位置正好張家口與北平中間。孫殿英雖然曾經參加過國民軍，但兩度背叛馮玉祥的孫殿英與馮的關係稱不上友好，而他投靠的東北軍才剛失去根據地，政軍實力均大不如往，他無法猜測蔣中正是否會要求其發兵對馮玉祥兵刃相向的情境下，試圖離開這個對自己不利的駐地。
民國二十二年（1933）5月30日，王章在打给蒋介石的电报当中转达了孙殿英的想法，并且在同一天，孙殿英在发给蒋伯诚的电报中明确表示拒绝冯玉祥对自己的任命。5月31日，蔣接到戴笠電，稱孫殿英擬藉病離開赤城，並請北平分會將其部隊他調。
6月4日，黃郛在拍给蒋介石的电报中，再次提及了送孙殿英西进，而在6月8日，孙殿英在通过魯雨亭转呈行政院長汪精衛的电报中，明确表示愿意接受这一任命。6月11日，何應欽致電閻錫山，稱孫殿英提議屯墾之地為陝北、綏西等地。民22年6月27日，國民政府正式授命孫殿英為“青海西区屯垦督办”的职位，并接到了立刻西进的命令。在6月29日，何應欽收到蔣中正電報，告知南京政府將提供孫殿英10萬銀圓開拔費。孙殿英随即接受了这一命令，在天津购买了大批军火，并且在河北、察哈尔、热河等地进行征兵。
当年7月，孙殿英率军離開新保安一带，并于之后不久转移到包头一带。
孫殿英將部隊轉移至西北這個構想，並非單一一方的操作，從現在已知的電文與回憶錄中，包括馮玉祥、閻錫山、何應欽、戴苙上呈之報告，甚至是孫殿英本人都有類似的概念。四十一軍從7月中旬陸續乘坐火車開拔，到9月時已移動至包頭。在轉移過程中，孫殿英向閻錫山索討援助，閻錫山指示赵承绶援助迫擊砲彈5000顆、手榴彈3萬顆、步機槍彈30-50萬發。孙殿英部隊在行至五原、临河等地时，阎锡山的兵粮和弹药已经补给到位。
战役背景 > 马家军拒孙西进

孙殿英在向西开进之前，曾派遣使者通知马鸿逵要借道前往宁夏之事，当时马鸿逵的态度是欢迎和同意的。但青海省政府主席马麟及其侄子马步芳（时任陆军新编第九师师长兼青海南部边区警备司令、青海省政府委员）在得知孙殿英即将前来青海之后非常震惊，由於孫殿英過往的劣跡，加上對於非本地軍事力量入侵感到疑懼。于是马麟授权马步芳在青海省内进行战争动员，同时电令马步青在凉州做好防卫工作，同时派遣部队协助马步芳抵抗孙殿英。此外，马麟还召开党政军首脑紧急会议，派马绍武、祁中道、谢士英三人前往南京，请求阻止孙殿英西进；同时派遣马师融赶赴宁夏联络马鸿逵、马鸿宾，相互约定共同抵御孙殿英。马步芳此时也借青海蒙古族藏族王公千百户的名义，电请蒋介石阻止孙殿英入青，并组织青海省各界群众举行“拒孙大会”，游行示威。而蒋介石为了防止马家军起兵闹事，就电令孙殿英暂时停留在五原，与此同时马鸿逵、马步芳等人也在加紧筹兵。
由于五原一带地理位置和气候并不适合长期驻军，孙殿英为了摆脱困境，秘密联络了甘肃的邓宝珊、陕西的杨虎城以及在陕北的红军将领的刘志丹，准备联合攻打宁夏，但却没有得到他们的回应。此外，孙殿英还收编了绥远西部的骑匪杨猴小子等势力，同时为了寻求帮助，孙殿英还去联络了阎锡山、汪精卫、陈立夫等人，并且送给朱绍良一批黄金，甚至接受了满洲国授予的北洋大臣兼直隶总督的封号。与此同时，孙殿英还派人在宁夏大量散发《开发西北建设边疆吿民众书》和《吿西北将士书》，并在其中强烈抨击了马家军的宗教政策和治民能力，同时对自己的部队进行了大量的正面宣传。时至11月下旬，孙殿英离开五原，并于12月初抵达宁夏磴口县。
馬家軍立場在6月後已整合，確定要消滅孫殿英。南京政府在當地派遣的政軍首長，肃省主席兼绥靖主任、节制宁夏青海甘肃三省军务的朱绍良對此事亦知曉。但朱紹良選擇配合馬家政策，而非接受南京政府的派令，允許孫殿英進駐西北。此後，朱紹良除了與馬家聯名通電反對孫殿英進駐西北，也下令宁夏青海甘肃地方不允許孫殿英部隊成立兵站，這造成孫殿英西進重大的阻礙。在蘭州招開的軍事會議中，朱紹良责令马步芳与马鸿宾协同马鸿逵组织防御。在这一命令下，马步芳从甘州调遣了一批部队前来支援，时任新编骑兵第二师师长的马步青也在随后从永登县派遣一支部队赶往宁夏参与防守。1934年1月7日，孫殿英以駐防五原一帶，不堪飢寒交迫，率部移駐沃野開墾為由，抗命西行。1月10日，孙殿英对部队下达了进攻指示，1月14日，蒋介石电令马家军阻截孙殿英所部。
战前形势 > 孙殿英方面 > 部队情况

孙殿英指揮的武力是國民革命軍四十一军，部队规模在经过一系列的征兵之后，从原有的一个下辖7个团的步兵师扩充至3个骑兵师、2个骑兵旅、3个步兵师，总兵力达到了41个团，总兵力约为6万人，号称十万大军。经过扩编后的第四十一军中，原任二十七师第二旅旅长杨干卿升任为骑兵独立师师长，在临河招安的土匪杨猴小子为骑兵师师长，但这个骑兵师在随后被扩编为骑兵军，以于世铭为军长。在这支军队中其他的主要将领有谭松艇、刘月亭、丁綍庭、卢丰年、刘广德、高霞轩及夏维礼、孟庆典、卫曰功等人。高等顾问先后聘有李锡九、南汉宸。
战前形势 > 孙殿英方面 > 战前动员

孙殿英为了激发士兵的战斗欲望，特地进行了战前动员。在战前动员中，他鼓吹宁夏的物资丰饶，并且就此编出了诸如“银川遍地是银子”“黄渠桥使用黄金建造的”之类的谎言。而由于孙殿英之前曾经率部盗掘清东陵，下属士兵普遍认为孙殿英见多识广，加之这些士兵的文化程度普遍不高，他们也就没有对孙殿英的言论有过多的怀疑。关于制定了一套先打平罗，暗中偷袭银川的进攻策略，并准备随时进攻中卫等地，最终目标是活捉马鸿逵。但这套策略随即就被孙殿英所部的团长卫曰功全盘透露给了马鸿逵方面。
战前形势 > 马家军方面 > 作战序列

1933年10月间，马鸿逵以拒孙为名，勒令宁夏省各县征兵，将原有的3个独立旅扩编为3个师，原旅长卢忠良、马宝琳、马英才直接升任扩编后的师长，还增编4个级别相当于团、隶属于宁夏省保安处的警备大队，总兵力达到8000余人，并以马全良为保安处处长，韩进禄为保安处副处长，统率这批警备队。此外，还有马鸿宾所部第三十五师，并由马福寿任宁夏省垣警备司令。战斗爆发时，马家军方面参与到作战中的部队包括新编的马鸿逵和马鸿宾所属的所有部队，外加保安处的4个警备大队，兵力共约4万余人。此外，马家军方面还有马步芳所部派遣来宁夏的第三旅，旅长为韩起功，下辖马成龙、马德两个团；独立旅骑兵第一团，团长为马步銮，率领马正魁、韩有禄、马忠良等3个营协助防守宁夏；马步青派遣来的部队为所部骑兵暂编第二师第一旅，旅长为马禄，其中魏珍团的马秉魁、马福海、马长青、白生贵等4个营赶赴中卫，剩余一个骑兵团留驻一条山作为预备队。以上各先遣部队共约1万余人。
作战开始之后，马步芳增援到宁夏的所部共有所属第二旅旅长马继融所率的马思融、马瑜2个团，及独立骑兵第二团马忠义部、青海省政府手枪团马步荣部。此外，从青海抵达宁夏的部队还有1个炮兵营和1个工兵营。而马步青也增派了1个骑兵团，作为马禄旅的预备队，这批新增的部队总人数共达11000多人。四马的总兵力最终达到了62000余人。
战前形势 > 马家军方面 > 布防情况

在得到了卫曰功的情报之后，马家军的部队利用银川城靠近贺兰山和黄河的地形和周边的堡寨，构成郊区防御阵地。具体布防结构为：南防御线的走向为自银川城以南经过王宏堡、阳和堡、大坝堡、广武城、石空堡，最终延伸至中卫县，防线全长共计360里；北防御线的范围为银川城以北经过谢家堡、李刚堡、平罗县、黄渠桥、石嘴子至磴口县，防线全长共计220里。马鸿逵用在北防御线一带的兵力约有万余人。在各主要据点中，磴口县安排1个团防守；石嘴子派驻2个团防守；平罗县由新编第七师第二旅驻守，由该旅旅长马宝琳指挥，此外还安排有1个炮兵营；李刚堡由马光宗率领骑兵团驻守；五香堡则由马英福率领1个团驻守。在西距宁夏城15里的宁朔县，东距宁夏城90里的灵武县，各分派有1个团的兵力，作为两翼防御线；在金积、中卫等县也有部队驻防。除此之外的其他部队，均被马鸿逵安排在银川城附近，其中包括第十五路军的精锐。马家军还根据掌握的情报制定了一套作战方针，在这套作战方针中，马家军会在初期不做过多抵抗并诱敌深入，对孙殿英所部逐渐削弱，并最终寻求机会展开决战。此外，马鸿逵下令各县长严厉监督各堡长，并对其摊派粮草等军需物资。每个县都要派遣丁夫前去修筑防御工事，各个防守据点防御工事都要修造的足够坚固，城外的外壕沟要宽5米，深3米，壕沟的内侧四角要修筑碉堡，城墙全面加固，并在上方设置盖沟。而当地的五匠行业要出人出钱。上述指令如有违抗，军法从事。
战前形势 > 其余势力

除马家军和孙殿英所部之外，蒋介石派遣胡宗南率领第一师驻扎在景泰县，阎锡山派遣傅作义指挥王靖国、赵承绶各率一个师驻守在包头以西，此外晋绥军还在包头附近派驻了1个骑兵师、2个炮兵团以及若干特种部队。这些部队的主要作用是严防战事扩大。
战役经过 > 孙殿英发起进攻

1934年1月10日，孙殿英对自己所属的部队下达了作战指令，并于1月12日派遣杨耀峰率领1000余人组成的先锋部队围攻磴口县城，马家军方的守军未做抵抗便直接撤退至石嘴山。13日，孙殿英所部以步兵、骑兵、炮兵三个兵种混编，分作2路围攻石嘴山，马家军方的守军稍作抵抗后撤退至黄渠桥。14日清晨，孙殿英部猛攻黄渠桥，马家军方守军被击溃并撤退至姚伏堡、清水堡、洪广营一带。当日，马鸿逵等人收到了蒋介石于13日拍出的电报和朱绍良发出的电报。在蒋介石的电报中，蒋介石下达命令称，若孙殿英违背命令擅自南下，马家军须尽力防堵；在朱绍良的电报中，朱绍良任命马鸿逵为左翼军总指挥，马鸿宾为右翼军前敌总指挥，马步芳为总预备队总指挥。
1月17日清晨，孙殿英下属的于世铭骑兵军中的3000多名骑兵从黄河东岸的桃葫芦滩过黄河，对由马家军的马鸿逵所部第三旅第五团布防的李岗堡、清水堡一带的阵地发动猛攻。双方激战至18日，战场上的马家军发起反攻，于世铭的骑兵部队在这次反攻中死亡400余人，另有180余人被俘，而马家军在这次反攻中还缴获了242条步枪以及60余匹马。19日，孙殿英方得刘月亭下属一个师、夏维礼一个旅以及炮兵旅刘广德部从东、西、北三个方向围攻平罗县城。在围攻过程中，马家军由守将马宝琳组织反攻，部分马家军士兵占据了平罗城北侧的平罗玉皇阁作为制高点对进攻部队发起反攻，这让进攻部队在遭受了巨大伤亡的情况下没能取得任何实质性进展。
战役经过 > 双方银川城激战

1月26日，刘月亭留下瑞孙所属旅继续佯攻平罗县城，自己率领2个师的主力部队以及1个炮兵旅，顺着连接平罗和银川的唐徕渠向着银川城进军。由于唐徕渠在冬季无水，两侧的渠堤为这批军队提供了有效的掩护，同时沿途并没有遭遇到任何阻击。1月27日凌晨，这批部队抵达银川城北侧的满达桥和东侧的李家寨、马家寨一带，先头部队则已经抵达了银川城西北侧的大小礼拜寺和城西侧的唐徕渠，并开始直接搭建云梯攻城，但在爬上城墙之后被马鸿逵驻守城墙的特务团发现，随即被击退。其余进攻部队还占领了银川城北的海宝塔作为制高点，并把司令部搬到了塔内。
天亮之后，新编第七师第三旅旅长马英才率部从北门出击，而马全良则率部由谢岗堡直扑唐徕渠，向满达桥一带的孙殿英部队发动攻击；卢忠良则率队从丁义堡向南，包抄孙殿英部队的后方；马步芳派来的韩起功旅则从新城、洪广营扑向满达桥西北，攻击孙殿英部队的右侧。被包围的孙殿英刘月亭所部选择四面突围，双方爆发肉搏战，并均遭受了巨大伤亡，双方自此在银川城外展开了拉锯战，孙殿英所部位于海宝塔中的司令部也被驱赶出来。在此期间，马鸿逵在银川城外建造了大量的交通壕和掩体，并在北城城墙上设置了数门大炮，城墙四周则有用铁丝悬挂的照灯，城墙上配有监视哨，此外在北城墙根一带还挖掘有地道，省府总指挥部下方还建造有紧急避难用的地下室，以上所有防御工事均由马鸿逵之子马敦静主持修造。
2月5日，孙殿英派遣5个团夜袭银川城，数百人分作3队借着风大夜黑从城东和城北摸上城墙，但被守城士兵提前发现，最终登上城墙的孙殿英部队全部被歼灭。2月10日凌晨，孙殿英再次组织部队全线进攻，马家军立刻组织防守，并在孙殿英部队进攻稍缓的时候组织反攻将对方击退。当天下午，兰州方面派出由朱长凯、钱国勋等人驾驶的3架飞机对孙殿英位于李岗堡、满达桥的阵地展开轰炸。由于双方战事胶着，战机在轰炸时对双方士兵均造成了杀伤，但这还是导致孙殿英此次攻城的失败。此后直至2月22日，双方均未展开大规模战斗。