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臺灣交通
公路

条目：台灣公路
臺灣的公路系統遍及台灣島及澎湖群島各鄉鎮，公路系統依中華民國公路法規定共分為五級: 國道1,050公里、省道5,262公里、縣道(市道)3,602公里、鄉道(區道)11,383公里、專用公路413公里，總長度43,206（2017年止）。除以上五級公路外，其餘為普通道路，道路又分由水土保持局管理的農路、由林務局管理的林道、位於都市計劃區內的市區道路（含市區快速道路、巷弄）和其它普通產業道路及私人道路。
公路 > 交通工具

条目：台灣汽車客運和臺灣機車
汽車運輸業依公路法規定可分為公路汽車客運業、市區汽車客運業、遊覽車客運業、計程車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業，以及汽車貨運業等。
鐵路

条目：台灣鐵路運輸
臺灣鐵路運輸主要分為常規鐵路（台鐵）、高速鐵路（台灣高鐵）、專用鐵路（如阿里山林鐵）、捷運（大眾捷運法納管者，含輕軌）、纜車等系統。
1887年，臺灣巡撫劉銘傳奏請清廷興建9鐵路，後於1891年11月底基隆大稻埕段開通，長28.6公里。繼任的巡撫邵友濂續築大稻埕新竹段，1893年10月開通至新竹，長78.1公里。全線共16站，總長106.7公里，設有大小橋樑74座，溝渠568處，總興建經費為官銀1,295,960兩。通車後行車時間約為半天。日治時期，臺灣總督府鐵道部於1899年起陸續完成臺鐵縱貫線的興建，1908年4月20日全線正式完工通車。第二次世界大戰結束進入民國時期後，1948年，鐵路縱貫線由臺灣鐵路管理局（今臺灣鐵路公司）負責經營，之後隨著北迴線（1980年）、南迴線（1991年）的興建完成，構成臺灣環島鐵路網。1979年臺鐵縱貫線完成鐵路電氣化，成為臺灣第一條電氣化鐵路。1992年起進行了北迴線的雙軌化、電氣化等改良工程，過程中因改線而開挖不少新隧道，之後於2003年6月底完工，7月4日在花蓮舉行通車典禮。之後陸續進行高雄到屏東的鐵路雙軌化（1983年－1987年）、電氣化及山線竹南豐原段改線與雙軌化工程（1987年－1998年）、臺北鐵路地下化（1983年－1989年）等改良工程。
隨著公路運輸再次對鐵路運輸的挑戰以及產業的變遷，除了臺鐵由盈轉虧之外，各個產業鐵路也受到了衝擊。產業鐵路裡最主要的糖業鐵路在1982年8月17日北港糖廠嘉義線停辦後退出客運市場，而對外貨運亦隨時代變遷而停辦。而臺糖的原料運輸也從臺東糖廠開始使用卡車運輸，1980年代原料的公路運輸量已占總運量的四成多。鹽業鐵路則是在1987年拆除七股鹽場內的鐵路，1995年8月18日布袋鹽場鹽鐵停駛後走入歷史。林業鐵路也隨著林業結束失去原有作用，阿里山在1963年停伐後，林場線在1978年全部停駛，部分路段轉為觀光用途，太平山林場在可說是「平地段」的羅東林鐵於1979年8月1日停駛後，林場線也在兩年後全部停駛。至於礦業鐵道也隨著礦坑的停產而廢棄，在2001年1月裕豐煤礦將最後一臺運煤臺車拖出礦坑後，結束了臺灣126年的機械採煤史。這些產業鐵路後來有部分路段基於觀光用途而復駛，如糖業鐵路有自2001年12月22日於烏樹林糖廠營運的新港東線，林業鐵路除了阿里山森林鐵路外還有太平山森林鐵路，礦業鐵路也有臺灣煤礦博物館（原新平溪煤礦）的復駛路線。
而除了產業鐵路的逐漸停駛，臺鐵的一些支線也因為各種因素而停駛。新店線因營運問題在1965年3月20日時停駛，而淡水線則是因為臺北捷運而在1988年7月16日正式廢止，中和線則是在1990年9月23日停駛，隔年（1991年）東港線在2月28日開出最後客運列車，東勢線在8月31日開行末班車後於次日宣告停駛。而臺東線通往花蓮舊站與臺東舊站的鐵路也先後廢除。
面對捷運與高速鐵路的出現及競爭，在政府的政策推動下，臺鐵推出稱為「捷運化」的營運改良計畫，即利用臺鐵既有路線為通勤走廊，新設車站以服務在地居民之通勤通學需求。自1998年設立大慶車站後，開始出現一系列的通勤車站。而由於平面鐵路在都市裡阻礙兩側的往來，平交道事故也成為主要的安全隱憂，故政府積極推動「都會區鐵路立體化」政策，使得臺灣各都會區繼臺北之後也開始進行鐵路的高架或地下化，此外東部地區的鐵路也逐步進各種改良工程。而由貨運量減少，基隆臨港線與高雄臨港線也分段停駛走入歷史，而基隆臨港線在2003年後只留下西一至四碼頭連絡線供臺鐵車輛上下船，之後基隆高雄兩大港的臨港線完全廢線，國外進口車輛改於臺中港或花蓮港下船。
鐵路 > 高鐵

条目：台灣高鐵
台灣高速鐵路於2007年1月5日通車（板橋至左營），2月1日正式營運，3月2日通車到臺北。不過高速鐵路的構想在臺灣可追溯至1987年，當時臺鐵提出了「興建臺灣南北超級鐵路計畫」，計畫沿著西部幹線平行路廊興建時速250公里的高速鐵路。後來中華民國政府在1990年成立交通部高速鐵路工程籌備處，進行先期籌畫工作。而在高速鐵路仍處於官辦時期，傾向與歐洲廠商合作，但後來立法院質疑高鐵興建問題，在1995年中央政府總預算審議二讀時刪除了高鐵籌備處與預算。隔年（1996年）高鐵案採用BOT模式進行招標，最後形成中華開發銀行主導的「中華高鐵聯盟」（與日本新幹線合作）與大陸工程為首組成的「台灣高鐵聯盟」（與亞斯通、西門子等歐洲廠商合作）在競爭，最後由台灣高鐵勝出。但後來台灣高鐵與歐洲高鐵聯盟的合作生變，在2000年改與日本新幹線簽訂核心機電系統合約。高鐵的通車，使得臺灣西部形成「一日生活圈」。
鐵路 > 捷運

条目：臺灣捷運系統
在過去臺灣一直沒有標準軌距（1,435mm）的鐵路，直到台北捷運（淡水線）採用標準軌後才出現。台北捷運的木柵線是臺灣最早通車的捷運路線，於1996年3月28日試營運通車。而到了2000年底，台北捷運路網總長為65.1公里，由木柵、淡水、新店、南港、板橋等路線構成初期的雙十字型路網，而在內湖線（後與木柵線合稱文湖線）通車後，臺北市12個行政區都有捷運經過。蘆洲線通車後（2010年），台北捷運的營運里程已超過100公里。
而在台北捷運開業之後，臺灣南方的高雄市也在2001年開始興建高雄捷運，南北向的紅線在2008年4月通車，東西向的橘線則在同年8月通車，兩條路線呈十字型在美麗島站交會。而後高雄市政府計畫利用原高雄臨港線路廊興建環狀捷運路線，採用輕軌系統，曾在中央公園舉辦試乘會（2003年年底－2004年年初），而後在2009年時於該系統的預定路廊先行駛「168環狀幹線」公車，以在興建輕軌前先培養客源，之後分兩階段興建環狀輕軌線，其中第一階段已於2017年9月全線通車，第二階段部分路段已完工。
目前臺灣有5座捷運系統，依開業順序為台北捷運、高雄捷運、桃園機場捷運、新北捷運以及台中捷運。
空運

条目：台灣機場和中華民國民航相關事業列表
臺灣的機場多為軍民合用機場（英语：），民用部份由交通部民用航空局或國營機場公司管理，軍用則分由中華民國空軍與中華民國海軍管理。
目前臺灣有4大經營國際航線的航空公司，分別是中華航空、長榮航空、台灣虎航及星宇航空，以及經營國內航線以及部分區域國際航線的中小航空公司為分別為華信航空、立榮航空、德安航空及凌天航空，並且目前處於停飛狀態的遠東航空正在計畫復航。
空運 > 國際機場

位於台北市松山區的台北國際航空站經營東亞四地（松山與虹橋、北京首都、羽田、金浦）對飛等國際航線（國際與兩岸定期包機）和國內航線
位於桃園市大園區的桃園國際機場專營國際航線
位於台中市沙鹿區的台中國際航空站經營國際和國內航線（國際與兩岸定期包機）
位於高雄市小港區的高雄國際航空站經營國際和國內航線
位於台南市南區的臺南航空站
位於花蓮縣新城鄉的花蓮航空站。
位於澎湖縣湖西鄉的澎湖航空站。
空運 > 國內機場

位於嘉義縣水上鄉的嘉義航空站
位於屏東縣恆春鎮的恆春航空站（現今已無任何航班）
位於澎湖縣望安鄉的望安航空站
位於澎湖縣七美鄉的七美航空站
位於臺東縣臺東市的臺東航空站
位於臺東縣綠島鄉的綠島航空站
位於臺東縣蘭嶼鄉的蘭嶼航空站
位於金門縣金湖鎮的金門航空站
位於連江縣南竿鄉的馬祖南竿航空站
位於連江縣北竿鄉的馬祖北竿航空站
空運 > 直升機航空站

總計：10（2008年）
包括東引、東莒、西莒（連江縣政府）、小琉球（屏東縣政府）、玉里（花蓮縣玉里鎮公所）、嘉義竹崎（中興航空公司）、溪頭米堤、天龍、童綜合醫院及台北榮民總醫院。
空運 > 熱氣球升空站

主要位於臺東縣鹿野鄉鹿野高台。
空運 > 航空公司

条目：臺灣航空公司列表
較早成立的中華航空及長榮航空為台灣最大的兩家航空公司，主營國際航線，另一專營國際航線的星宇航空成立於2018年，這三家業者被台灣媒體合稱為「航空三雄」。目前台灣唯一的國籍低成本航空公司台灣虎航則專營短程國際航線。而立榮航空、華信航空、德安航空等3家業者以經營國內航線為主，部分也飛行短程國際航線。
海運

条目：台灣港口
台灣四面環海，海上交通在國共內戰後期的背景下長期遭受管制，國際物流仰賴政府特許航運公司透過商船運輸，也造就台灣有兩大對外的港口，如：基隆港、高雄港。且由於台灣島四面環海，漁港數量多達231處漁港，其中本島有155處（占三分之二），離島76處（占三分之一）。
海運 > 國際商港

条目：臺灣港口
台灣的國際商港、國內商港的管理業務，由交通部航港局負責管理商港（分為國際商港、國內商港）所管轄。
交通部以國營之臺灣港務公司經營各商港，並劃定各港務分公司轄區；離島方面，交通部委託金門縣政府、連江縣政府成立港務處，管理縣內國內商港。目前有4座國際商港、4座國際商港輔助港口、5座國內商港。
基隆港
臺中港
高雄港
花蓮港
臺北港
安平港
蘇澳港
海運 > 工業專用港

臺灣的工業專用港的管理業務，由經濟部產業發展署負責管理。工業專用港共有2座營運中、1座興建中。
海運 > 國內漁港

臺灣的漁港由農業部漁業署主管。全臺漁港共有9座第一類漁港、216座第二類漁港。
海運 > 航運業者

最大的三家海運公司長榮海運（隸屬長榮集團）、萬海航運、與陽明海運（公營背景），而離島與本島間的海上客運則由政府與民間業者共同經營。
總計：590艘（1,000 GRT 以上）3,417,768 GRT/5,617,318 DWT
类型：散装船36、货船23、化学品运输船2、combination bulk3、集装箱船37、油轮17、refrigerated cargo 10、roll on/roll off 2
境外拥有:：古巴 1、香港 4
在其他国家註冊：457（2004年）
現況問題

参见：行人地獄
計程車沒有落實總量管制，造成計程車車輛供過於求。
不夠完善的大眾運輸系統，造成私人交通運具使用率遠於大眾運輸使用率、目前機車數約1400萬餘輛、汽車數約800萬餘輛，除雙北以外地區都有嚴重的汽機車依賴問題。
汽機車分流之道路規劃未符合實際需求，機車使用者沒有擁有足夠之路權，且直接影響行車安全，使得部分駕駛反彈。
私有運具持有成本過低，導致持有率極高，造成許多停車問題。例如路邊違規停車、併排停車、機車停放騎樓、人行道。造成車道數減少、車速降低、公車無法完全進站停靠車站、行人通行困難。且違規停車之車輛駕駛人於上下車時也常造成後方車輛之行車安全。
部分駕駛人不遵守交通規則，造成許多交通問題。例如汽機車逆向超車、汽機車不停讓行人、機車行駛人行道、機車駕駛普遍缺乏正確的車道分割觀念，而在車流行進間高速鑽車縫、公車靠站載客時常發生機車在乘客上下車之處行駛經過(因內側車道禁行機車，部分駕駛不了解右側超車的危險性)而發生危險的現象。
行人地獄問題：因以盈利、效率及自我利益捍衛主義至上而忽略其他生活面向，所體現出的交通環境，不但阻止了大眾運輸的發展，也對行人極為不友善。即使未來完工後會帶來好幾倍的人潮與錢潮，也會大幅改善居所及營業場所周邊的樣貌，每每有運輸工程定案且預期會影響到短期營業及交通情況時，商家及周邊居民即大力反彈、杯葛、要求更改企劃；而政府及營建處也無精細規劃緩衝措施來補償此段時間權益受影響的範圍，協助思想不同的人銜接與接受大眾運輸的世代。另一方面，人行道及騎樓上時常有違規停放之汽機車或商家營業用之餐車、桌椅、或機械工具，導致寸步難行，甚至逼迫行人走在車道上。行人經由斑馬線穿越馬路時，轉彎的汽機車沒有禮讓的文化習慣。在沒有行人穿越號誌之斑馬線更是危險，即使該向車道為閃燈號誌，也鮮少車輛會主動減速。此現象間接導致利用大眾運輸出行之意願降低，形成惡性循環。此現象在中南部又比北部還更為嚴重。
大眾運輸需先一口氣建設至一定的基礎才能拉動人民搭乘的需求。以高雄為例，不完備的路網及轉乘配套使得運用率不高而導致營運之公司虧損；即使在市區八公里內移動，使用私人運具到達目的地的所需時間可達搭乘大眾運輸的十分之一，政府也沒有在市中心進行私人運具管控。長期下來，這便成為了民眾心中一座城市根本不需要建設大眾運輸的藉口與理由，錯誤的覺得大眾運輸是導致國庫虧損、多餘的、無用的，更加深了發展的瓶頸。
注釋

↑  事實上由於軍人與學生的票價優待等因素，臺鐵客運長期以來基本上都處於虧損狀態（1966年以前，只有在1956年與1966年客運是賺錢的），利潤主要來自於貨運，但隨著貨運市場逐漸被公路運輸搶走後，客運佔臺鐵營收的比例從1966年的54%上升到1981年的80%，2001年後更達到93%。但是客運方面在中山高速公路通車後，亦被公路局國道客運與俗稱「野雞車」的非法遊覽車搶走客源。
參考資料

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↑  漁港類別簡介 - 漁業署全球資訊網[]
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↑  .   [2016-04-02]. （原始内容存档于2016-04-15）.
參見

中華民國國道
臺灣汽車客運
臺灣鐵路運輸
臺灣公路
臺灣海運
臺灣空運
臺灣公路俗名列表
外部連結

交通部全球資訊網 （页面存档备份，存于）
交通部公路總局 （页面存档备份，存于）
交通部民用航空局 （页面存档备份，存于）
交通部高速公路局 （页面存档备份，存于）
高雄客運的一輛公車
臺北車站
臺灣高速鐵路700T型列車
桃園機場捷運2000型電聯車
基隆港西岸碼頭
南方澳漁港
蓝色骨头

《蓝色骨头》是2014年上映的中国电影，由崔健执导，尹昉、倪虹洁、毛阿敏、黄轩、赵有亮等主演。崔健凭借本片获得第十五届华语电影传媒大奖最佳新导演奖。
参考资料

↑  . 澎湃新闻.   [2021-05-24]. （原始内容存档于2021-05-24）.
↑  . 搜狐娱乐.   [2021-05-24]. （原始内容存档于2021-05-24）.
多夫日克 (阿赫特爾卡區)

50°25′29″N 34°34′45″E﻿ / ﻿50.42472°N 34.57917°E﻿ / 50.42472; 34.57917
多夫日克（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州奥赫蒂尔卡区的丘帕希夫卡市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村處於塔尚河畔，距離切雷穆希夫卡2.5公里，海拔高度127米，2001年人口875。
參考資料

Історія міст та сіл України. Том Сумская область. стор. 151 （俄文）
Погода в селі Довжик（页面存档备份，存于）
蒋丙然

| 蒋丙然 |
| --- | --- |

性别: 男
出生: 1883年9月2日  大清福建闽侯
逝世: 1966年12月24日(1966歲—12—24)（83歲）  中華民國台北市中正區台大医院
国籍:  中華民國
教育程度: 震旦大學物理系 比利时让布卢农业生物技术学院（英语：）博士
职业: 气象学家
 经历  苏州垦殖学校教务长 中央观象台技正 中央观象台气象科科长 中央观象台代理台长 青岛观象台台长 中国气象学会会长 北京大学农学院农艺学系主任 台湾大学农学院教授 中华民国气象学会理事长 中华民国天文学会理事长 意大利气象学会名誉副会长  
蒋丙然（1883年9月2日—1966年12月24日），原名幼聪，字右沧，男，福州闽侯人，中国气象学家，中国近代气象学事业的开拓者之一。
生平

蒋丙然之父蒋仁为光绪年间举人，蒋丙然早年曾在贞仁学塾就读，1905年进入上海法文学校学习法语，后进入上海震旦大学物理系。因各科成绩优异，成为马相伯的得意门生。毕业后前往比利时留学，获让布卢农业生物技术学院（英语：）农业气象学博士学位。
回国后任苏州垦殖学校教务长。后在中央观象台台长高鲁邀请下出任中央观象台技正、气象科科长、代理台长等，同时任教于北京南苑航空学校、北京大学、北京师范大学等校。1914年由他创办的《气象丛报》是中国最早的气象刊物。1924年中国从日本手中接管青岛观象台后蒋丙然出任首任台长。同年作为主要发起者之一创建中国气象学会并连任五届会长。抗日战争期间任北京大学农学院农艺学系主任。
抗战后于1946年赴山东大学任教。同年前往台湾，出任台湾大学农学院教授。中华民国气象学会在台北成立後出任首任理事长。他还擔任過是中國天文學會 (台灣)理事长，国际天文联合会会员，意大利气象学会名誉副会长。1966年12月24日在台大医院逝世。
著作 > 專書

《應用氣象學》臺灣商務印行 1952
《臺灣氣候誌》臺灣銀行經濟研究室 1954
《農業氣象》正中書局 1954
《龍捲風的奇觀》正中書局 1954
《氣候學》國立編譯館 1967
《大氣問題常識》東方
著作 > 期刊

《臺灣氣候》大陸雜誌 1期 1950
《由氣候觀念說人造雨》大陸雜誌 2期 1951
《農業氣象的世界觀》科學農業 3期 1955
《臺灣省菸草栽培區之氣象與菸草產量相關之研究》地理學報 1期 1962
《玉蜀黍田間微氣候測驗報告》地理學報 1期 1962
《臺灣省棉作區域之氣象與棉作產量相關之研究》地理學報 2期 1964
《臺灣省主要河川流域雨量流量與灌溉及稻作蔗作關係之研究》地理學報 2期 1964
《冬季東北季風對於臺灣農業影響之研究》地理學報 3期 1965
参考资料

↑  . 中国天气网.   [2011-01-12]. （原始内容存档于2019-06-05）.
↑  . 中国科学院紫金山天文台青岛观象台. （原始内容存档于2011-09-05）.
延伸閱讀

葉文欽，2009年，〈我國近代氣象事業的開拓者：蔣丙然博士〉，《中華民國氣象學會會刊》（第50卷）
外部連結

中華民國氣象學會
奥里萨共产党

奥里萨共产党（英语：Odisha Communist Party）是印度奥里萨邦的一个共产主义政党。该党成立于1990年代初，分裂自印度共产党（马克思主义）。该党的领袖是Ajeya Rout。该党曾是印度共产主义者和民主社会主义者联盟的成员。
原始印歐語數詞

维基词典中的词条「」或「」。
原始印歐語數詞已經被現代語言學家基于跨越所有印歐語系語言所找到的相似性而重構了。本文列出并討論它們的假定形式。
基數

基數重構如下:
| 數 | 重構(Sihler) | 重構(Beekes) |
| --- | --- | --- |
| 1 | *Hoi-no-/*Hoi-wo-/*Hoi-k(ʷ)o-; *sem- | *Hoi(H)nos |
| 2 | *d(u)wo- | *duoh₁ |
| 3 | *trei- (完全等級) / *tri- (零等級) | *treies |
| 4 | *kʷetwor- (o-等級) / *kʷetur- (零等級) (參見kʷetwóres規則) | *kʷetuōr |
5: *penkʷe
| 6 | *s(w)eḱs; 最初可能是 *weḱs | *(s)uéks |
| 7 | *septm̥ | *séptm |
| 8 | *oḱtō, *oḱtou 或 *h₃eḱtō, *h₃eḱtou | *h₃eḱteh₃ |
| 9 | *(h₁)newn̥ | *(h₁)néun |
| 10 | *deḱm̥(t) | *déḱmt |
| 20 | *wīḱm̥t-; 最初可能是 *widḱomt- | *duidḱmti |
| 30 | *trīḱomt-; 最初可能是 *tridḱomt- | *trih₂dḱomth₂ |
| 40 | *kʷetwr̥̄ḱomt-; 最初可能是 *kʷetwr̥dḱomt- | *kʷeturdḱomth₂ |
| 50 | *penkʷēḱomt-; 最初可能是 *penkʷedḱomt- | *penkʷedḱomth₂ |
| 60 | *s(w)eḱsḱomt-; 最初可能是 *weḱsdḱomt- | *ueksdḱomth₂ |
| 70 | *septm̥̄ḱomt-; 最初可能是 *septm̥dḱomt- | *septmdḱomth₂ |
| 80 | *oḱtō(u)ḱomt-; 最初可能是 *h₃eḱto(u)dḱomt- | *h₃eḱth₃dḱomth₂ |
| 90 | *(h₁)newn̥̄ḱomt-; 最初可能是 *h₁newn̥dḱomt- | *h₁neundḱomth₂ |
| 100 | *ḱm̥tom; 最初可能是 *dḱm̥tom | *dḱmtóm |
| 1000 | *ǵʰeslo-; *tusdḱomti (最初是“巨大的數”) | *ǵʰes-l- |
其他重構典型的同 Beekes 和 Sihler 有輕微的差異(例如 Fortson)。
元素 *-dḱomt- (在數20到90中)和 *dḱm̥t- (在100中)是在假定這些數為 *deḱm̥(t)“10”的派生詞的假定上重構的。
Lehmann 相信大于10的數都是在方言群組中獨立構造的而 *ḱm̥tóm 最初意味著“一個大數”而非特指100。
基數 > 數的性

數3和4有帶有后綴 *-s(o)r- 的陰性形式，分別重構為 *t(r)i-sr- 和 *kʷetwr̥-sr-。
數作為前綴

特殊形式的數被用作前綴，通常用來形成 bahuvrihi 復合(比如英語中的“five-fingered”):
| 數 | 前綴(Fortson) |
| --- | --- |
1- (together, same): *sm̥-
2-: *dwi-
3-: *tri-
4-: *kʷ(e)tru- 或 *kʷetwr̥-
序數

序數是難于構造的，由于它們在后代語言中是各種各樣的。下列重構是試探性的:
“第1”在用 *pr̥h₃-(有關於某種副詞含義“forth, forward, front”和小品詞 *prō“forth”，因此最初意味著“foremost”或類似含義)加上各種后綴如 *-wo-, *-mo- 來形成。
“第2”在后代語言使用了范圍廣泛的各種表達，經常無關於數2的詞，所以不能重構出 PIE 形式。
“第3”到“第6”被通過向基數加上后綴 *-t(ó)- 來形成: *tr̥-t(ó)- / *tri-t(ó)-“第三”等。
“第7”到“第10”被通過向基數增加 thematic 元音 *-ó- 來形成: *oḱtow-ó-“第八”等。
結尾於音節主音鼻音的基數(7，9，10)在 thematic 元音前插入第二個鼻音，導致了后綴 *-mó- 和 *-nó-。這些后綴和后綴 *-t(ó)- 擴散到了臨近的序數，例如吠陀梵語 “第八”和立陶宛語 “第九”。
反映 > 陰性數的反映

| 數 | 重構 | 反映 |
| --- | --- | --- |
| 3 | *t(r)i-sr- | Ved. tisrás, Av. tišrō, Gaul. tidres, Ir. teoir/? |
| 4 | *kʷetwr̥-sr- | Ved. cátasras, Av. cataŋrō, Ir. cetheoir/? |
反映 > 數前綴的反映

| 數 | 重構 | 反映(通過例子) |
| --- | --- | --- |
| 1- (together, same) | *sm̥- | Ved. sa-kŕ̥t "once", Gk. há-ploos "one-fold, simple", Lat. sim-plex "one-fold" |
| 2- | *dwi- | Ved. dvi-pád- "two-footed", Gk. dí-pod- "two-footed", Archaic Lat. dui-dent "a sacrifical animal with two teeth" |
| 3- | *tri- | Ved. tri-pád- "three-footed", Gk. trí-pod- "three-footed (table)", Lat. tri-ped- "three-footed", Gaul. tri-garanus "having three cranes" |
| 4- | *kʷ(e)tru- | Ved. cátuṣ-pád- "four-footed", Av. caθru-gaoša- "four-eared", Gk. tetrá-pod- "four-footed", Lat. quadru-ped- "four-footed" |
反映 > 序數的反映

| 數 | 重構 | 反映 |
| --- | --- | --- |
| 第1 | *pr̥h₃-wó- | Ved. pūrviyá-, OCS prĭvŭ |
| 第1 | *pr̥h₃-mó- | Goth. fruma, Lith. pìrmas |
| 第1 | 其他形式 | Lat. prīmus, Eng. fyrst/first, Hitt. para, Lyc. pri, Av. pairi, vienet-as, paoiriia, Osset. fyccag, farast/farast, Kamviri pürük, Gk. prōtos, Osc. perum, Umbr. pert, Roman. primul, ON fyrstr, Gm. furist/Fürst "prince, ruler"; fruo/früh "early", Ir. er/air, Welsh ar, Toch. parwät/parwe, OPruss. pariy, Latv. pirmais, Pol. pierwszy, Russ. pervyj, Alb. i parë |
| 第2 | *dwo-teró- | Skr. dvitīya, Gk. deúteros, Lith. ant(a)ras  Russ. vtoroj |
| 第3 | *tri-tó- | Ved. tr̥tīya-, Gk. trítos, Lat. tertius Lith. trečias < *tretias Russ. tretij |
| 第4 | *kʷetwr̥-tó- | Gk. tétartos, Eng. feorþa/fourth, OCS četvirĭtŭ Lat. quartus, Lith. ketvirtas, Russ. chetvjortyj |
| 第5 | *penkʷ-tó- | Av. puxδa-, Gk. pémptos Lat. quintus, Lith. penktas, Russ. pjatyj |
| 第6 | *sweḱs-tó- | Gk. héktos, Lat. sextus, Lith. šeštas, Russ. šestoj |
| 第7 | *septm̥-(m)ó- | Gk. hébdomos, Lat. septimus, OCS sedmŭ, Lith. septintas, sekmas, Russ. sed'moj |
| 第8 | *h₃eḱtōw-ó- | Gk. ógdo(w)os, Lat. octāvus, Russ. vos'moj, Lith. aštuntas, ašmas |
| 第9 | *(h₁)newn̥-(n)ó- | Lat. nonus, Gk. énatos, Russ. devjatyj, Lith. devintas |
| 第10 | *dekm̥-(m)ó- | Ved. daśamá-, Av. dasəma-, Lat. decimus, Gk. dékatos, Lith. dešimtas, Russ. desjatyj |
注釋

↑  Sihler (1995:402–24頁)
↑  Beekes (1995:212–16頁)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  Fortson (2004:131頁)
↑  Lehmann (1993:252–255頁)
1 2  Fortson (2004:131–132頁)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  Fortson (2004:132頁)
↑  Fortson (2004:120頁)
引用

Beekes, Robert S. P., , 1995, ISBN 90-272-2150-2
Fortson, Benjamin W., , Blackwell Publishing, 2004, ISBN 1-4051-0316-7
Lehmann, Winfried P., , London: Routledge, 1993, ISBN 0-415-08201-3
Sihler, Andrew L., , Oxford University Press, 1995, ISBN 0-19-508345-8
太平洋側帶小公魚

| 太平洋側帶小公魚> 保护状况 |
| --- | --- |
 数据缺乏（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲱形目 Clupeiformes
科：: 鳀科 Engraulidae
属：: 侧带小公鱼属 Stolephorus
种：: 太平洋側帶小公魚 S. punctifer
二名法
Stolephorus punctifer Fowler, 1938

異名
 Stolephorus buccaneeri Strasburg, 1960    Stolephorus buccaneri Strasburg, 1960   Stolephorus punctifer Fowler, 1938
太平洋側帶小公魚（学名：）俗名魩仔，為輻鰭魚綱鯡形目鯡亞目鳀科的其中一種。
分布

本魚廣泛分布印度西太平洋區，包括東非、馬達加斯加、紅海、波斯灣、模里西斯、塞席爾群島、斯里蘭卡、印度、孟加拉灣、安達曼海、泰國、越南、馬來西亞、印尼、菲律賓、中國沿岸、台灣、日本、韓國、新幾內亞、澳洲北部等海域。
深度

水深0至20公尺。
特徵

本魚體型側扁，呈透明狀，主上頜骨末端截平，向後延長但不達前鰓蓋骨前緣，鼻尖較鈍。背鰭軟條12至15枚；臀鰭軟條14至17枚。體長可達13公分。
生態

本魚成群在內灣、沿岸游動，以浮游生物為食。
經濟利用

魚肉多水分易糜爛，多煮熟後出售，炒食甚美味。
浪漫小鎮

| 浪漫小鎮  |
| --- | --- |

编剧: 徐淑香
导演: 黃義慶、金鎮元
主演: 成宥利、鄭糠雲、閔孝琳、 金民俊
制作国家／地区:  
语言: 韓語
集数: 20集
每集长度: 約70分鐘（含廣告）
制作
执行: 文寶賢
制作公司: CJ E&M, Annex Telecom
播出 
首播频道: KBS 2TV
播出国家／地区:  
播出日期: 2011年5月11日 (2011-05-11)—2011年7月14日 (2011-07-14)
 

官方网站
《浪漫小鎮》（韓語：，英語：）是韓國KBS電視台於2011年5至7月期間播放的電視劇。講述了在豪門內工作的保姆們的各種故事，旨在告訴我們「人」之上有「錢」，「錢」之上有「情」的道理。
演員陣容 > 主要人物

成宥利 飾 盧順錦（台灣配音：楊凱凱）
鄭糠雲 飾 江建宇
閔孝琳 飾 鄭多芊
金民俊 飾 金永熙（台灣配音：曹冀魯）
演員陣容 > 一號街女傭團

潘曉靜 飾 劉春祚
李京實 飾 林秀晶
朴智英 飾 吳賢珠
金叡園 飾 Thu Zar Lyn
演員陣容 > 江泰源社長家

李在勇 飾 江泰源
梁瀞疋 飾 徐允珠
趙輝俊 飾 江　山
演員陣容 > 黃龍社長家（龍資產）

趙成夏 飾 黃　龍
金秀賢 飾 黃珠媛
演員陣容 > 張專務家

李正吉 飾 張治國
申信愛 飾 大老婆（妻）
權祺善 飾 小老婆（妾）
朴智英 飾 吳賢珠
演員陣容 > 其他

金東範 飾 超商員工
許泰熙 飾 孫震彪
金載仁 飾 尹詩雅
朱鎮模 飾 盧尚勳
插曲

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歌名: 歌手
止不住的淚: Jessica（少女時代）
外部連結

韓國KBS官方網站 （页面存档备份，存于） （）
香港有線電視官方網站 （页面存档备份，存于） （中文）
作品的變遷

|  韓國 KBS 水木連續劇 |
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|  | 浪漫小鎮 （2011年5月11日 - 2011年7月14日） |  |
| 刺鳥 （2011年3月2日 - 2011年5月5日） | 浪漫小鎮 （2011年5月11日 - 2011年7月14日） | 公主的男人 （2011年7月20日 - 2011年10月6日） |
|  臺灣 衛視中文台 星期一至五 21:00-22:00 |
| --- | --- | --- |
|  | 浪漫小鎮 （2011.10.24 - 2011.12.6） |  |
| 雷普利小姐 （2011.9.19 - 2011.10.21） | 浪漫小鎮 （2011.10.24 - 2011.12.6） | 絕不認輸 （2011.12.7 - 2012.1.17） |
|  香港 有線娛樂台 星期一至五 23:30-00:30 |
| --- | --- | --- |
|  | 浪漫小鎮 （2012年1月2日 - 2012年2月6日） |  |
| 金錢誘罪 （2011年11月25日 - 2011年12月29日） | 浪漫小鎮 （2012年1月2日 - 2012年2月6日） | 守護Boss （2012年2月7日 - 2012年3月9日） |
 香港 有線第1台 星期一至五 18:00-19:00
| 媳婦的美好時代 （2012年5月1日 - 2012年6月11日） | 浪漫小鎮 （2012年6月12日 - 2012年7月17日） | 刑偵相棒終極回歸 （2012年7月18日 - 2012年8月1日） |
|  臺灣 Channel V 星期一至五 09:00-11:00(浪漫小鎮 2012> 03.27起早上10-11點/2012.03.28起早上09-11點) |
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|  | 浪漫小鎮 （2012.03.27 - 2012.05.03） |  |
| 白色戀人 （2012.02.29 - 2012.03.27） | 浪漫小鎮 （2012.03.27 - 2012.05.03） | 絕不認輸 （2012.05.04 - 2012.05.24） |
TB 30 厄普西隆教練機

| 索卡達 TB 30 厄普西隆 Socata TB 30 Epsilon |
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概觀
類型: 初級教練機
代號: TB 30
乘員: 2人
首飛: 1979年12月22日
服役: 1983年
生產: 達荷-索卡達飛機製造公司
現況: 法國於2019年退役，其餘國家服役中
主要用戶:  法國
衍生自: TB 10 Tobago（英语：）
技术数据
長度: 7.59m(24ft11in)
翼展: 7.92m(26ft0in)
高度: 2.66m(8ft9in)
翼面積: 9m²(97sq ft)
空重: 932kg(2,055lb)
最大起飛重量: 1,250kg(2,756lb)
發動機: 萊康明Lycoming AEIO-540-L1B5D（英语：）6缸風冷水平對置活塞發動機
推力: 220kW(300hp)
性能數據
最大速度: 378km/h(235mph,204kn)
巡航速度: 358km/h(222mph,193kn)
爬升率: 9.4m/s(1,850ft/min)
最大升限: 7,010m(23,000ft)
最大航程: 1,300km(810mi,700nmi)
厄普西隆教練機（英語：）是一款法國研製的初級教練機。其命名源自於希臘語：。
發展

1978年，為了替換日益老舊的富加教師教練機，法國空軍發佈了一份新的初級教練機合同。1979年達荷-索卡達飛機製造公司以TB 10 Tobago（英语：）為底而開發的TB 300雀屏中選。因試飛時發現操作性能不佳，又送回修改，包括尾翼、腹側板等。修改後，成功符合法國空軍的要求，並於1983年成功取得訂單，進入量產。
1984年，多哥採購3架武裝版本，並於1986年交貨(後來亦有補給1架以替代墜毀的事故機)。1987年，葡萄牙訂購18架，並於本土組裝完成
型號

TB 30 Epsilon:基本款
TB 31 Oméga: 配備Turbomeca TP 319 Arrius（英语：）渦輪螺旋槳發動機的版本，原本想作為TB 30的升級款服役，但被法國軍方拒絕，只有1架
服役國家 > 服役中

葡萄牙
塞内加尔
多哥
服役國家 > 已退役

法國
參考

展示中的TB 31 Oméga
VDrift

| VDrift |
| --- | --- |

类型: 赛车
平台: Linux，FreeBSD，Mac OS X，Windows
开发商: Joe Venzon, Chris Guirl, Dick Maurer, Matthew Nicholson
模式: 单机-联机
发行日: 2005-03-29
电子游戏主题
自由软件主题
VDrift 是一个3D的驾驶模拟器，授权协议为GNU General Public License，是一个自由软件。
特性

提供对各种操控装置的支持，使用Vamos物理引擎 （页面存档备份，存于）
开发阶段：
37多条赛道，38种车辆
联机模式（正在等待重写）
真实物理
各种输入设备支持，过滤
完全建模的赛道，风景和区域
多种视角
简单回放模式，跳进
完全自定义控制键位
Brake lights
驾驶辅助：automatic shifting, traction control, anti-lock braking
实验性的强制反馈
古胞藻科

| 古胞藻科 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 色藻界 Chromista
门：: 淡色藻门 Ochrophyta
纲：: 金藻纲 Chrysophyceae
科：: 古胞藻科 Archaeomonadaceae

属
 见正文
古胞藻科（学名：Archaeomonadaceae）是金藻纲下的一个科。目的地位未定。
下属分类

本科包括以下属：
Acanthosphaeridium M.Hajós & H.Stradner, 1975
双石胞藻属 Amphilithopyxis G.Deflandre, 1932
Archaeocatastomum Zanon, 1947
Archaeocorymbostomum Zanon, 1947
Archaeomonadopsis G.Deflandre, 1938
Archaeomonas Deflandre, 1932
Archaeosphaeridium G.Deflandre, 1932
Artisphaeridium H.Stradner, 1975
Litharchaeocystis Deflandre, 1932
Litheusphaerella G.Deflandre, 1932
Lithuropyxis G.Deflandre, 1933
Micrampulla G.D.Hanna, 1927
Pararchaeomonas Deflandre, 1932
古肖夫卡农村居民点

| 古肖夫卡农村居民点 Гусёвское сельское поселение |
| --- | --- |
农村居民点
古肖夫卡农村居民点在俄羅斯歐洲部分的位置
坐标：49°54′N 44°42′E﻿ / ﻿49.9°N 44.7°E﻿ / 49.9; 44.7
国家:  俄羅斯
州: 伏尔加格勒州
区: 奥利霍夫卡区
行政中心: 古肖夫卡
人口（2016）
 • 總計: 1,510人
时区: MSK（UTC+3）
OKTMO编码: 18643408
古肖夫卡农村居民点（俄语：）是俄罗斯联邦伏尔加格勒州奥利霍夫卡区所属的一个农村居民点。其下辖有4个居民点，行政中心为古肖夫卡。据2016年统计，该农村居民点的人口为1510人。
裴紳

| 裴紳 |
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大明都察院右僉都御史巡撫陝西
籍貫: 山西平陽府蒲州
字號: 字子書，號右山
出生: 正德八年（1513年）六月初六日 
逝世: 隆慶元年（1567年）七月十九日 
配偶: 娶陳氏，封孺人
親屬: （子）裴胤熊、裴胤勳
出身
 嘉靖十三年甲午科舉人  嘉靖十七年戊戌科同進士出身 
裴紳（1513年—1567年），字子書，號右山，山西平陽府蒲州人，軍籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖十三年（1534年）甲午科山西鄉試第三十五名舉人，十七年（1538年）中式戊戌科會試第一百五十九名，三甲第三名進士。授行人司行人，二十年選授河南道監察御史，督理長蘆、山東鹽課，二十四年巡按真定，二十六年巡按浙江，上言海防六事，二十七年丁父憂，三十年起復，升山東按察司副使，三十四年升河南布政使司參政，同年冬丁母憂，三十七年起為四川布政使司參政，三十九年升陝西按察使，四十年升河南右布政使，任都察院右僉都御史、巡撫陝西，四十二年考察去職。
家族

曾祖裴贊；祖父裴英，壽官；父裴鼐。母張氏。妻陳氏（1516-1568年），封孺人。
巴伯維爾 (佛羅里達州)

| 巴伯維爾 |
| --- | --- |
非建制地區
巴伯維爾巴伯維爾在佛羅里達州的位置
坐标：29°07′18″N 80°58′35″W﻿ / ﻿29.12167°N 80.97639°W﻿ / 29.12167; -80.97639
國家: 美国
州份: 佛羅里達州
縣: 福祿喜雅縣
海拔: 14 公尺（46 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 386（英语：）
地名信息系统ID: 278099
巴伯維爾（英語：）是位於美國佛羅里達州福祿喜雅縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

巴伯維爾的座標為29°07′18″N 80°58′35″W﻿ / ﻿29.12167°N 80.97639°W﻿ / 29.12167; -80.97639，而該地的平均海拔高度為14米（即46英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
原始印歐語代詞

维基词典中的词条「」或「」。
原始印歐語代詞已經被現代語言學家基于跨越所有印歐語系語言所找到的相似性而重構出來。本文列出并討論它們的假定形式。
原始印歐語代詞由于它們在后代語言中變化而難于構造。特別是對于指示代詞。
人稱代詞

原始印歐語有第一和第二人稱的人稱代詞，但是沒有第三人稱的代詞，這里用指示代詞來替代。它們依據格和數(單數，雙數和複數)來變格。人稱代詞有自己的獨特形式和尾綴，并且某些還有兩個不同詞幹；這在第一人稱單數上是最明顯的，在英語的 I 和 me 中仍保留了兩個詞幹。賓格、屬格和與格也有兩個變體，一個有重音的和一個前接詞形式。很多特殊代詞尾綴被借用為名詞尾綴。
下列表格給出 Beekes 和 Sihler 重構的范例。
|  |  | 人稱代詞(Beekes)> 第一人稱.單數 | 人稱代詞(Beekes)> 第一人稱.複數 | 人稱代詞(Beekes)> 第二人稱.單數 | 人稱代詞(Beekes)> 第二人稱.複數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主格 | 主格 | *h₁eǵ(oH/Hom) | *uei | *tuH | *iuH |
| 賓格 | 重音的 | *h₁mé | *nsmé | *tué | *usmé |
| 賓格 | 前接詞 | *h₁me | *nōs | ? | *uōs |
| 屬格 | 重音的 | *h₁méne | *ns(er)o- | *teue | *ius(er)o- |
| 屬格 | 前接詞 | *h₁moi | *nos | *toi | *uos |
| 與格 | 重音的 | *h₁méǵʰio | *nsmei | *tébʰio | *usmei |
| 與格 | 前接詞 | *h₁moi | *ns | *toi | ? |
| 工具格 | 工具格 | *h₁moí | ? | *toí | ? |
| 離格 | 離格 | *h₁med | *nsmed | *tued | *usmed |
| 方位格 | 方位格 | *h₁moí | *nsmi | *toí | *usmi |
|  |  | 人稱代詞(Sihler)> 第一人稱.單數 | 人稱代詞(Sihler)> 第一人稱.雙數 | 人稱代詞(Sihler)> 第一人稱.複數 | 人稱代詞(Sihler)> 第二人稱.單數 | 人稱代詞(Sihler)> 第二人稱.雙數 | 人稱代詞(Sihler)> 第二人稱.複數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主格 | 主格 | *eǵoH | *weh₁ | *we-i | *tī̆ (*tū̆) | *yuh₁ (*yūh₁?) | *yūs (*yuHs?) |
| 賓格 | 高調的 | *m-mé (> *mé) | *n ̥h₁-wé | *n̥smé | *twé | *uh₁-wé | *usmé |
| 賓格 | 前接詞 | *me | *nō̆h₁ | *nō̆s | *te | *wō̆h₁ | *wō̆s |
| 屬格 | 高調的 | *mé-me |   | *n̥sóm | *té-we |   | *usóm |
| 屬格 | 前接詞 | *mos (adj.) |   | *nō̆s | *tos (adj.) |   | *wō̆s |
| 與格 | 高調的 | *mébhi |   | *n̥sm-éy | *tébhi |   | *usm-éy |
| 與格 | 前接詞 | *mey, *moy? |   | *nō̆s | *tey, *toy |   | *wō̆s |
| 離格 | 離格 | *mm-ét (> *mét) |   | *n̥sm-ét | *tw-ét |   | *usm-ét |
其他重構典型的只與 Beekes 和 Sihler 有輕微的不同(例如 Fortson 2004)。
指示代詞

對于指示代詞，Beekes試探性的重構了只有兩個代詞的系統: *so “this, that”和 *h₁e “the (just named)”（回指）被 Fortson  重構為*ei-)。他給出如下范例:
|  | 指示代詞(Beekes)> 單數.陽性 | 指示代詞(Beekes)> 單數.中性 | 指示代詞(Beekes)> 單數.陰性 | 指示代詞(Beekes)> 複數.陽性 | 指示代詞(Beekes)> 複數.中性 | 指示代詞(Beekes)> 複數.陰性 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主格 | *so | *tod | *seh₂ | *toi | *teh₂ | *seh₂i?? |
| 賓格 | *tóm | *tod | *teh₂m | *tons | *teh₂ | *teh₂ns |
| 屬格 | *(to)sio | *(to)sio | *(t)eseh₂s | *tesom? | *tesom? | *tesom? |
| 離格 | *tosmōd | *tosmōd | *tosmōd | *toios? | *toios? | *toios? |
| 與格 | *tosmōi | *tosmōi | *tesieh₂ei | *toimus | *toimus | *teh₂mus? |
| 方位格 | *tosmi | *tosmi | *tesieh₂i | *toisu | *toisu | *teh₂su? |
| 工具格 | *toi? | *toi? | *toi? | *toibʰi | *toibʰi | *teh₂bʰi? |

| 主格 | *h₁e | *(h₁)id | *(h₁)ih₂ | *h₁ei | *ih₂ | *ih₂es |
| 賓格 | *im | *(h₁)id | *ih₂m | *ins | *ih₂ | *ih₂ns |
| 屬格 | *h₁éso | *h₁éso | *h₁eseh₂s? | *h₁es(om) | *h₁es(om) | *h₁es(om) |
| 離格 | *h₁esmōd | *h₁esmōd | *h₁esmōd | *h₁eios? | *h₁eios? | *h₁eios? |
| 與格 | *h₁esmōi | *h₁esmōi | *h₁esieh₂ei | *h₁eimus | *h₁eimus | *h₁eimus |
| 方位格 | *h₁esmi | *h₁esmi | *h₁esieh₂i | *h₁eisu | *h₁eisu | *h₁eisu |
| 工具格 | *h₁ei? | *h₁ei? | *h₁ei? | *h₁eibʰi | *h₁eibʰi | *h₁eibʰi |
Beekes 還假定了三個副詞狀質詞，在各種后代語言中的指示代詞從它們而構造:
*ḱi“here”(Fortson 重構為指示代詞 *ḱi-“this”，而其他學者重構為 *ḱo-s (m), *ḱo-h₂ (f), *ḱo-d (n))，
*h₂en“there”和，
*h₂eu“away, again”。
反身代詞

第三人稱反身代詞 *s(w)e-，并列於第一和第二人稱單數代詞，也是存在的但缺乏主格形式:
| 反身代詞 |
| --- | --- |
賓格: *se
屬格: *sewe, *sei
與格: *sébʰio, *soi
關係代詞

原始印歐語有帶有詞幹 *(H)yo- 的關係代詞。
疑問/不定代詞

還有帶有詞幹 *kʷe- / kʷi- (形容詞為 *kʷo-) 的代詞用作疑問代詞和不定代詞二者。
|  | 疑問代詞(Sihler)> 代詞狀.單數.陽性/陰性 | 疑問代詞(Sihler)> 代詞狀.單數.中性 | 疑問代詞(Sihler)> 代詞狀.複數.陽性/陰性 | 疑問代詞(Sihler)> 代詞狀.複數.中性 | 疑問代詞(Sihler)> .. | 疑問代詞(Sihler)> 副詞狀.單數.陽性 | 疑問代詞(Sihler)> 副詞狀.單數.中性 | 疑問代詞(Sihler)> 副詞狀.單數.陰性 | 疑問代詞(Sihler)> 副詞狀.複數.陽性 | 疑問代詞(Sihler)> 副詞狀.複數.中性 | 疑問代詞(Sihler)> 副詞狀.複數.陰性 | 疑問代詞(Sihler)> .. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 主格 | *kʷis | *kʷid | *kʷeyes | *kʷih₂ |  | *kʷos | *kʷod | *kʷeh₂ | *kʷoy | *kʷeh₂ | *kʷeh₂(e)s |  |
| 賓格 | *kʷim | *kʷid | *kʷims | *kʷih₂ |  | *kʷom | *kʷod | *kʷeh₂m | *kʷoms | *kʷeh₂ | *kʷeh₂ms |  |
| 與格 | *kʷesmey | *kʷesmey | *kʷeybh- | *kʷeybh- |  | *kʷosmey | *kʷosmey | *kʷosmey |  |  |  |  |
| 屬格 | *kʷesyo | *kʷesyo | *kʷeysom | *kʷeysom |  | *kʷosyo | *kʷosyo | *kʷosyo |  |  |  |  |
| 方位格 | *kʷesmi | *kʷesmi | *kʷeysu | *kʷeysu |  |  |  |  |  |  |  |  |
代名形容詞

為“(an)other”重構的詞是 *alyo- (*e₂lyo-?)。
所有格代名形容詞也被重構了。