stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
J·J·托塔

| Josie Totah |
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出生: Joseph Jacob Totah  (2001-08-05) 2001年8月5日（23歲） 美國加利福尼亞薩克拉門托
职业: 演員，喜劇演員，歌手
活跃时期: 2012年至今
知名作品: 歡樂合唱團，小潔的保姆日記
喬西·托塔（Josie Totah，原名Joseph Jacob Totah，2001年8月5日—）是美國的一位演員、喜劇演員和歌手。她出生在加州薩克拉門托，出演過福斯廣播公司電視劇歡樂合唱團和迪士尼頻道的小潔的保姆日記。
參考資料

↑  Kost, Ryan. . San Francisco Chronicle.   [28 March 2015]. （原始内容存档于2019-03-29）.
↑  Timmons, Lisa. . Idolator.   [28 March 2015].
逢甲號巡防艦

| 逢甲號飛彈巡防艦  ROCN Feng Jia |
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逢甲軍艦
概觀
艦種: 巡防艦
艦名出處: 丘逢甲（清）
擁有國:  中華民國
製造廠:  美国洛杉磯托德造船廠（Todd Shipyards, LA Division）
服役: 2018年11月8日－現今
現況: 現役
技术数据
滿載排水量: 4,100公噸（4,040長噸；4,520短噸）
全長: 138米（453英尺）
全寬: 13.716米（45.00英尺）
吃水: 6.7米（22英尺）
燃料: F-76 高硫柴油/JP-5 航空煤油
动力: 2具奇異LM2500-30燃氣渦輪發動機， 700噸FFG-7級引擎訓練一般說明
功率: 單軸單舵，馬力41,000匹馬力，2具單軸推進輔助動力系統
發電機: 4具開拓重工柴油發電機
電力輸出: 單具輸出1000kw，合計4000kw
最高速度: 29節（54每小時；33英里每小時）
續航距離: 4,500 nmi（8,300 km；5,200 mi），巡航速度為20節（37每小時；23英里每小時）
乘員: 217人（軍官18人、士官兵180人、飛行機務人員19人） 艦長上校編階
射控裝置:  MK-92 Mod6射控系統（英语：） 主控RIM-66標準一型MR Block VI B中程防空飛彈與Mk 75艦砲，包括1組組合天線系統（Combined Antenna System，CAS）與1部獨立的分離標定與照明雷達（Separate Target Illumination Radar，STIR） AN/SYS-2整合自動偵測與追蹤系統（Integrated Automated Detection and Tracking，IADT） AN/SQQ-89(V)9反潛作戰系統 LAMPS-3反潛直昇機系統 
偵搜系统:  1具SPS-49A（V）1對空搜索雷達 1具AN/SPS-55平面搜索雷達（英语：） 1具AN/SQS-56艦艏聲納 1具AN/SQR-19A拖曳式陣列聲納 1具AN/SLQ-25水妖魚雷反制系統（英语：） 荷蘭SingaalSTIR-240照明雷達 
武器裝備: 1座Mk13 Mod 4單臂飛彈發射器，40枚RIM-66標準一型MR Block VI B中程防空飛彈（預計換裝RIM-66標準二型中程防空飛彈）或RGM-84魚叉反艦飛彈 1門Mk 75艦砲 1座Mk 15 Block1B方陣近迫武器系統 2具三聯裝Mk 32型水面船艦魚雷管，6枚Mk 46型魚雷 2挺12.7公釐M2白朗寧重機槍
電戰系统: 1座AN/SLQ-32(V)5電戰系統（英语：） 2座MK-36 SRBOC干擾彈發射架（英语：）
艦載機: S-70C(M)-1/2反潛直昇機2架
逢甲號飛彈巡防艦（舷號：PFG-1115），為中華民國海軍成功級巡防艦十號艦，1982年12月18日開工、1983年11月9日下水、2018年11月8日服役，為美國海軍轉售之派里級巡防艦蓋瑞號（英语：），派里級以船團護衛任務為主要設計核心。
逢甲軍艦除負責反潛作戰外，也擔負艦隊區域防空任務。目前逢甲號配屬海軍一四六艦隊，母港為海軍馬公基地測天島軍港，平時負責台灣海峽海域偵巡任務。
艦歷

2014年12月18日，美國總統歐巴馬正式同意對台灣出售四艘派里級巡防艦；中華民國海軍選擇購入當時仍在服役且狀況較佳的泰勒、蓋瑞號，接收後分別定名為銘傳、逢甲艦。
2015年5月1日，濟陽級（諾克斯級）的濟陽、海陽艦在海軍旗津碼頭舉行除役典禮，將由派里級的銘傳軍艦、逢甲軍艦取代其任務。
2017年3月15日，銘傳軍艦、逢甲軍艦從美國啟航；5月13日返抵左營軍港。
2018年11月8日，銘傳軍艦、逢甲軍艦正式服役。
歷任艦長

| 美國海軍> 順序 | 美國海軍> 姓名 | 美國海軍> 軍銜 | 美國海軍> 上任日期 | 美國海軍> 卸任日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Harland Roland Bankert, Jr. | 中校 | 1984年11月17日 | 1986年12月26日 |
| 2 | William Dallas Bethea | 中校 | 1986年12月26日 | 1989年4月1日 |
| 3 | Gary Werner Schnurrpusch | 中校 | 1989年4月1日 | 1990年8月18日 |
| 4 | Ronald Everett Ratcliff | 中校 | 1990年8月18日 | 1992年6月20日 |
| 5 | David Ward Weddel | 中校 | 1992年6月20日 | 1994年1月26日 |
| 6 | Edward Joseph Rogers III | 中校 | 1994年1月26日 | 1995年5月5日 |
| 7 | Cary Jeffrey Hithon | 中校 | 1995年5月5日 | 1996年12月6日 |
| 8 | Andrew Lawrence Diefenbach | 中校 | 1996年12月6日 | 1998年4月1日 |
| 9 | Joseph Christopher Harriss | 中校 | 1998年4月1日 | 1999年8月31日 |
| 10 | Steven James Camacho | 中校 | 1999年8月31日 | 2000年11月28日 |
| 11 | Michael Roy Olmstead | 中校 | 2000年11月28日 | 2002年7月15日 |
| 12 | Tito Prem Dua | 中校 | 2002年7月15日 | 2003年12月12日 |
| 13 | Henry Daniel Derbes II | 中校 | 2003年12月12日 | 2004年1月8日 |
| 14 | Robert Guadalupe Marin | 中校 | 2004年1月8日 | 2005年9月16日 |
| 15 | Joseph Adam DeLeon | 中校 | 2005年9月16日 | 2007年3月16日 |
| 16 | Joker Lee Jenkins | 中校 | 2007年3月16日 | 2008年9月9日 |
| 17 | Daniel J. Senesky | 中校 | 2008年9月9日 | 2010年8月19日 |
| 18 | Christopher J. Budde | 中校 | 2010年8月19日 | 2012年5月4日 |
| 19 | James Edward Brown | 中校 | 2012年5月4日 | 2013年11月22日 |
| 20 | Steven R. McDowell | 中校 | 2013年11月22日 | 2015年7月23日 |
中華民國海軍
| 1 | 馬汝廉 | 上校 | 2017年5月16日 | 2019年8月16日 |
| 2 | 李炳岳 | 上校 | 2019年8月16日 | 2020年5月5日 |
| 3 | 宋蔚泰 | 上校 | 2020年5月5日 | 2021年8月16日 |
| 4 | 黃達㦤 | 上校 | 2021年8月16日 | 2022年8月1日 |
| 5 | 劉晟智 | 上校 | 2022年8月1日 | 現任 |
參見

成功級巡防艦 中華民國
成功號巡防艦
鄭和號巡防艦
繼光號巡防艦
岳飛號巡防艦
子儀號巡防艦
班超號巡防艦
張騫號巡防艦
田單號巡防艦
銘傳號巡防艦
逢甲號巡防艦
濟陽級巡防艦 中華民國
康定級巡防艦 中華民國
奧利弗·哈澤德·派里級巡防艦 美国
中華民國海軍艦艇列表
2014年闡明臺灣關係法及海軍艦艇移轉法案
資料來源

↑  . 自由時報電子報.   [2024-05-16]. （原始内容存档于2024-05-21）.
↑  歐巴馬簽字了 美售台4艘派里級艦 （页面存档备份，存于），中時電子報，2014年12月19日
↑  我新購2艘派里艦 命名「銘傳」與「逢甲」 （页面存档备份，存于），中時電子報，2016年6月20日
↑  在台防衛逾20年 濟陽、海陽艦光榮除役 （页面存档备份，存于），聯合新聞網，2015年5月2日
↑  海軍銘傳逢甲兩艦 偵搜台海潛艦動態 （页面存档备份，存于），中央通訊社，2017年5月13日
↑  .   [2019-07-22]. （原始内容存档于2021-01-04）.
↑  有拖曳聲納能發射魚叉 銘傳級巡防艦8日左營成軍 （页面存档备份，存于），聯合報，2018年11月4日
↑  . NavSource Online.   [2024-08-03]. （原始内容存档于2024-07-10）.
外部連結

（繁體中文）mdc-銘傳級飛彈巡防艦 （页面存档备份，存于）
費嘉·貝哈·艾利森

| 佛列嘉·貝哈·艾瑞克森 Freja Beha Erichsen |
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模特儿
出生:  (1987-10-18) 1987年10月18日（37歲）  丹麦羅斯基勒
经纪公司: IMG (倫敦、米蘭、紐約、巴黎) Dominique Models (布魯塞爾) Unique Models (丹麥)


身高: 
髮色: 棕色
瞳色: 棕色
三围: 79-60-85 (EU) 31-23.5-33 (US)

女装尺码: 34 (EU), 2 (US)
 
佛列嘉·貝哈·艾瑞克森（丹麥語：，1987年10月18日—）生於羅斯基勒，丹麥超級名模。她是「王子系女模」[来源请求]的代表人物，因外型、個性簡單中性，有“丹麦王子”的封号[原創研究？]。
生平

艾瑞克森在母國丹麥的街頭被路過的模特兒經紀人發掘。她在2005年首度登台，為PRADA、路易·威登和Miu Miu的巴黎和米蘭秋季時裝秀走秀。她後持續在伸展台發展，足跡遍布紐約、巴黎、米蘭及倫敦，橫跨成衣和高級訂製時裝領域。曾合作的對象包括夏姿、香奈兒、迪奧、古馳、BURBERRY、Alexander Wang、Balmain、巴黎世家、克里斯蒂安·拉克魯瓦、Zac Posen、桑麗卡等知名設計品牌。
知名秀導詹姆斯·史庫利（James Scully）曾在2008年如此形容艾瑞克森：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 酷帥女王。大概是最常受我客戶欽點的模特兒之一。她是完美而復古的衣架子，又帶著一九八零年代雌雄同體的氣質。 |  |
艾瑞克森有許多以她命名的時尚單品，包括吉兒·史都華的佛列嘉手提包、Chloé的佛列嘉手拿包和Alexander Wang的繫帶拉鍊細高跟靴。
她參與拍攝了2011年版的倍耐力年曆，由卡爾·拉格斐掌鏡。
2014年3月5日，自2011年香奈兒的時裝秀以來事隔2年的在巴黎時裝周上為路易·威登再次登台，並擔任開場。
个人生活

埃里克森的母亲莉斯·贝阿·埃里克森（丹麥語：）是丹麦著名的环球旅行者托尔斯·克洛维达尔（丹麥語：）的妹妹。埃里克森自2015年以来一直住在纽约。埃里克森是一名同性恋。
主要成就

被法國《Vogue》譽為頂級模特
Top 50 Models排行榜上第二位
INDUSTRY ICONS
參考資料

1 2  . IMG Models.   [2007-10-07]. （原始内容存档于2007-12-06）.
↑  . showstudio.com.   [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-07-02）.
↑  Herbst, Kendall. . New York Magazine. 9 May 2008  [20 February 2011]. （原始内容存档于2012-10-21）.
↑  Fashionista News Story: "Can The Freja Beat Up The Stam?" Archive.is的存檔，存档日期2007-07-28 Mar 07, 2007.
↑  .   [2011-02-27]. （原始内容存档于2018-12-02）.
↑  .   [2011-02-27]. （原始内容存档于2017-03-13）.
↑  . seoghoer.dk.   [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-05-24）.
↑  . out.com.   [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-08-16）.
↑  . models.com.   [2022-08-16]. （原始内容存档于2012-09-01）.
佛列嘉·貝哈·艾瑞克森
三一村 (加利福尼亞州)

| 三一村 |
| --- | --- |
人口普查指定地區
三一村三一村在加利福尼亞州的位置
坐标：40°52′27″N 122°30′42″W﻿ / ﻿40.87417°N 122.51167°W﻿ / 40.87417; -122.51167
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 三一縣
面积
 • 总计: 10.395 平方公里（4.014 平方英里）
 • 陸地: 10.395 平方公里（4.014 平方英里）
 • 水域: 0.000 平方公里（0.000 平方英里）
海拔: 393 公尺（1,289 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 297人
 • 密度: 28.6人/平方公里（74人/平方英里）
时区: 太平洋时区（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 2611452
三一村（英語：）是位於美國加利福尼亞州三一縣的一個人口普查指定地區。
地理

三一村的座標為40°52′27″N 122°30′42″W﻿ / ﻿40.87417°N 122.51167°W﻿ / 40.87417; -122.51167，而該地最高點為海拔高度393米（即1289英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，三一村的面積為10.395平方千米，當中陸地面積為10.395平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口297人，而人口密度為每平方千米28人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编特里尼蒂县行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：威化韋利
| 普查規定居民點 |  伯恩特牧場  科菲克里克  道格拉斯城  海福克  海恩波姆  章克申城  劉易斯頓  馬德河  魯斯  三一中心  三一村  韋弗維爾  |  |
| 非建制地區 |  大巴  德爾洛馬  丹尼  福雷斯特格倫  霍金斯吧  海倫娜  皮納特  薩爾耶爾  澤尼亞  |  |
| 印第安保留地 |  彎曲印第安保留地（英语：）  |  |
| 鬼鎮 |  戴德伍德（英语：）  戴德里克（英语：）  邁納斯維爾（英语：）  |  |
固戍站

固戍站是深圳地铁1号綫的一個車站，位於中华人民共和国广东省深圳市宝安区宝安大道與固戍二路的交叉路中，沿寶安大道路中呈“一字形”佈置。車站於2011年6月15日隨1號綫續建段的建成而投入使用。
車站結構

固戍站為地下兩層一島一側式月台車站，總建築面積為26,300平方米。。车站设三条轨道，往西乡方向轨道及一条备用轨道夹在2、3号站台之间。當1號線的西段發生故障時或是颱風來襲時需要停運露天段時，往機場東方向的列車會通過此折返線站前折返，以本站為臨時終點站。
車站結構 > 站厅

固戍站站厅
車站結構 > 站台

1、2号站台
3号站台
車站結構 > 出入口

福民站共設有五個出口，其中E出口设有垂直电梯。
| 出口编号 | 出口图片 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- |
|    |  | 寶安大道東側  固戍二路南側 松園大廈 航城大道南側 石街新村 |
|    |  | 寶安大道西側 航城大道南側 |
|    |  | 寶安大道西側 航城大道南側 華豐工業園 |
|     |  | 固戍二路北側 寶安大道西側 航城大道南側 華豐工業園 |
|    |  | 寶安大道西側 固戌二路南側 下圍園新村 華豐工業園 |
註： 設有 |  設有
接駁交通

| 万象新天（近A出入口）、固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近D出入口）> 编号 | 万象新天（近A出入口）、固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近D出入口）> 路线 | 万象新天（近A出入口）、固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近D出入口）> 路线 | 万象新天（近A出入口）、固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近D出入口）> 路线 | 万象新天（近A出入口）、固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近D出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B888 | 领航城微巴场站 | ⇆ | 西乡公交总站 |  |
| 固戍地铁站（近A、F出入口）> 编号 | 固戍地铁站（近A、F出入口）> 路线 | 固戍地铁站（近A、F出入口）> 路线 | 固戍地铁站（近A、F出入口）> 路线 | 固戍地铁站（近A、F出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
旅游9: 自2023年6月17日起暂停服务
| B863 | 机场码头 | 直 ↺ | 固戍地铁站 |  |
| 固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近C、D出入口）> 编号 | 固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近C、D出入口）> 路线 | 固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近C、D出入口）> 路线 | 固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近C、D出入口）> 路线 | 固戍地铁站（近A、F出入口）、固戍地铁站北（近C、D出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M194 | 西乡钟屋村总站 | ⇆ | 盛宝公交首末站 | 经固戍地铁站、金成名苑、购物公园地铁站、街；原 旅游4线 |
| M245 | 豪方天际总站 | ⇆ | 宝源路公交首末站 | 原 701 |
| M247 | 固戍村总站 | ↺ | 裕安路口 | 原 705 |
| M259 | 领航城微巴场站 | ⇆ | 大宝北路公交总站 | 原 777 |
| M473 | 航城后瑞总站 | ⇆ | 宝安实验学校 | 经华丰工业区、福中福；原 B632（第一代）、B633（第一代） |
| M527 | 机场地面交通中心西平台 | → | 海上世界公交接驳站 | 原 机场10 |
| M527 | 机场新航站楼 | ← | 海上世界公交接驳站 | 原 机场10 |
| M528 | 宝安机场场站 | ⇆ | 深圳湾口岸公交首末站 | 原 机场8 |
| M530 | 凤凰山公交综合场站 | ⇆ | 沙河东公交总站 | 原 高峰专线30 |
| M558 | 九围村总站 | ⇆ | 壹方中心 | 原 高峰专线82（第一代）、西湾公园假日专线2、西湾公园假日专线3 |
| 338 | 白石厦公交总站 | ⇆ | 华润城公交总站 |  |
| 615 | 会展湾音乐广场公交首末站 | ⇆ | 新安67区安顺达场站 |  |
| 固戍地铁站北（近C出入口）> 编号 | 固戍地铁站北（近C出入口）> 路线 | 固戍地铁站北（近C出入口）> 路线 | 固戍地铁站北（近C出入口）> 路线 | 固戍地铁站北（近C出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B634 | 三围北路总站 | ↺ | 固戍地铁站北 |  |
| 华丰机器人产业园（近D出入口）> 编号 | 华丰机器人产业园（近D出入口）> 路线 | 华丰机器人产业园（近D出入口）> 路线 | 华丰机器人产业园（近D出入口）> 路线 | 华丰机器人产业园（近D出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 西湾公园假日专线1 | 航城后瑞总站 | ⇆ | 宝安实验学校 |  |
| B827 | 西乡恒生医院 | ⇆ | 宝安教育城 |  |
| M179 | 九围村总站 | ↻ | 九围村总站 |  |
| M245 | 豪方天际总站 | ⇆ | 宝源路公交首末站 | 原 701 |
| M247 | 固戍村总站 | ↺ | 裕安路口 | 原 705 |
| M522 | 新安文体中心 | ⇆ | 航城后瑞总站 |  |
运营时刻表

| 行驶方向 | 首班车 | 末班车 | 所属线路 | 高峰间隔 | 平峰间隔 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 罗湖 | 06:36（工作日、休息日及节假日） | 23:06（工作日） 23:07（休息日） 00:06（节假日） | █1号线 | 2分45秒（工作日） 3分钟（节假日及休息日） | 5分30秒（工作日） 6分钟（节假日及休息日） |
| 机场东 | 06:32（工作日） 06:48（休息日及节假日） | 00:00（工作日及休息日） 01:00（节假日） | █1号线 | 2分45秒（工作日） 3分钟（节假日及休息日） | 5分30秒（工作日） 6分钟（节假日及休息日） |
利用状况

本站周边为城中村和工业区，但随着周边城中村进行公寓化住房改造，选择在该地居住的市民增多，车站客流量连年增长。2017年车站日均客流量为6.8万人次，2018年已突破9.4万人次。由于站厅空间有限，车站在工作日7:00至9:30于出口实施人流管制，导致早高峰期间进站乘客大排长龙。
历史

本站为1号线续建工程机场段的一个车站，在2007年深圳市政府发布的《深圳特区近期轨道建设交通影响评估及交通疏解规划要点》中曾同时出现“航城站”和“固戍站”两个站名，站名最终在2008年4月公布的命名方案中确定为固戍站。1号线续建工程机场段土建工程于2008年8月启动。2009年10月28日，固戍站主体结构封顶。2011年6月15日，本站随1号线续建工程机场段开通而启用。
參考資料

↑  . 深圳地鐵.   [2008-08-10]. （原始内容存档于2008-09-25）.
↑  . 深圳广电集团. 2018-07-24  [2018-12-02]. （原始内容存档于2018-12-02）.
↑  . 深圳市人民政府. 2007-12-12  [2018-12-02]. （原始内容存档于2018-12-02）.
↑  关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告 （页面存档备份，存于），2008年4月23日，深圳市规划局
↑  . 深圳市地铁有限公司. 2008-04-30  [2018-12-02]. （原始内容存档于2008-06-01）.
↑  . 深圳新闻网. 2009-10-28  [2010-02-11]. （原始内容存档于2009-12-17）.
Grindr

| Grindr Inc>  |
| --- | --- |
Grindr黑色图标
公司類型: 上市公司
股票代號: ：GRND
成立: 2009年3月25日，​15年前​（2009-03-25）（于加利福尼亚州洛杉矶）
創辦人: 乔尔·西姆哈伊（英语：）
代表人物: 詹姆斯·卢（英语：）（主席） 喬治·艾瑞森（英语：）（首席执行官）
總部: 美国加利福尼亚州西好莱坞
業務範圍: 全球
产业: 媒体 沟通
產品: Grindr（应用程序） Gaymoji by Grindr Bloop Grindr for Equality
网站: www.grindr.com
Grindr（讀作/graɪndɚ/），是一個供男同志使用的跨平台社交軟體，屬於地理位置服務社交網路服務。名稱有「男性搜尋系統」（Guy + Finder）的意思。
此軟體主要提供行動平台使用，包括蘋果公司iOS（含iPhone、iPod Touch、iPad）、Android與BlackBerry OS。
歷史

Grindr的iOS版本最初由Nearby Buddy Finder, LLC於2009年3月25日發佈。免费版本展示了附近100个男人的个人资料，而訂閱版本（2.99美元月费）则没有包含广告，并将约会范围扩大到附近200个男人。最初，同志社群内，如Queerty（英语：）与Joe My God等虽然观望软件的影响，但反应都是正面的。截至2009年8月，Grindr上共有200,000名用户。次年3月，这一数字增长到了500,000。
2010年3月25日，Grindr发布了黑莓手機版本。2011年3月7日，Grindr发布了Android版本。虽然使用是免费的，但是用户可以支付4.97美元月费使用软件的订阅版本Grindr XTRA。这一版本没有横幅式广告，同时可以查看更多个人资料，以及收藏更多人，并能够使用软件后台推送信息的功能。2012年6月，Grindr宣布其注册人数在192个国家总计达到了400万。
2012年1月，该应用程序安全软件中的一个漏洞使黑客能够将少数（主要是澳大利亚）Grindr用户的个人资料图片更改为露骨图像。Grindr随后开始采取法律行动，并对软件进行了更改，屏蔽了相关网站。
2013年8月，Grindr发布了更新版本，要求用户通过提供有效的电子邮件地址来验证帐户。Grindr表示，这样做是为了减少濫發電子訊息并提高軟體可移植性。批评者认为它剥夺了该应用程序的匿名性。
2013年9月30日，Grindr引入了族群选项，用户可以选取一个族群来定义自己并寻找相关类型的伴侣。这些族群包括：熊、干净整洁、大叔、深柜、极客、运动型、皮革控、小毛熊、Poz、糙汉子、跨性别和小鲜肉。用户亦可以开始过滤自己想要类型的伴侣。
在2014年3月25日，Grindr推出5年之后，该应用程序的月活跃用户超过了500万。
2016年1月，中國公司崑崙萬維以0.93亿美元收购Grindr的60%股份，2017年5月又用1.52億美元收購了Grindr剩餘的股份，成為Grindr 100%全資母公司。
2018年4月，新闻报道称Grindr将用户的 HIV 状态等数据交给了Apptimize和Localytics两家公司以优化应用。引发了用户对于数据隐私泄露风险的担忧。
2020年3月6日，昆仑万维將Grindr的98.59%的股份出售給美国公司“San Vicente Acquisition LLC”。
2022年5月，Grindr宣布将以特殊目的收购公司上市。11月，Grindr在纽约证券交易所正式上市。
审查与限制

Grindr在下列地区由于政府限制或美国政府制裁不可用：伊朗、克里米亚、叙利亚、巴基斯坦、古巴、朝鲜和苏丹。该应用程序在下列地区被全部区域或部分区域封锁：中华人民共和国、印度尼西亚、土耳其、黎巴嫩、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国。
2019年12月，为保护身处可能面临风险国家的LGBT用户，Grindr在部分国家推出新的安全功能，在这些地区会自动禁用距离显示。
資料來源

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↑  Kincaid, Jason. . TechCrunch. 2009-03-25  [2013-09-16]. （原始内容存档于2011-09-25）.
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↑  . Queerty（英语：）. 2009-03-26  [2011-10-05]. （原始内容存档于2018-09-18）.
1 2  . South Florida Gay News（英语：）. 2010-03-25  [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-04-11） （英语）.
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↑  . PinkNews. 2019-12-12  [2022-05-08]. （原始内容存档于2022-05-15） （英国英语）.
↑   (PDF). Grindr for Equality.   [2022-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-25）.
Grindr XTRA是Grindr的两个高级订阅内容之一。
无Grindr安全措施或政府限制  仅有Grindr安全措施  政府封锁（可以使用VPN绕过）)  由于美国政府制裁不可用  无数据
韦皇后

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| 韦皇后 |
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唐朝皇后
前任：武皇后（武則天）（第一次）、 劉皇后（第二次） 繼任：劉皇后（第一次）、 陆皇后（第二次） 
姓: 韦
位號: 太子妃→皇后→庐陵王妃→太子妃→皇后→太后→庶人
尊號: 顺天皇后→顺天翊圣皇后
出生: 不详
逝世: 唐中宗景龙四年（公元710年）7月21日 长安
親屬
父親: 韋玄貞
母親: 崔氏
夫: 唐中宗李顯
夫之父: 唐高宗李治
夫之母: 武则天
兄弟: 弟：韋洵、韋浩、韋洞、韋泚
姊妹: 妹：韋城縣主、衛南縣主
子: 懿德太子
女: 長寧公主、永寿公主、永泰公主、安樂公主
韦皇后（7世纪—710年7月21日），京兆府万年县（今陕西省西安市）人，出自京兆韦氏驸马房，唐中宗李显第二任妻子。父韦玄贞，母崔氏，懿德太子、永寿公主、长宁公主、永泰公主、安乐公主生母。
生平

李显为太子时（680年至683年），韦氏被立为太子妃，成为他的第二任妻子。其妹韦城县主墓志所记“调露中，皇后以良家应娉”。现存唐诗中，有多首不同作者的同时祝贺太子娶妃和太平公主出嫁（时在681年）的奉和诗。
开耀二年（682年），韦氏生下李显的嫡長子——李重润。其后，韋氏又生下四個女兒即长宁公主、永寿公主、永泰公主、安乐公主。嗣圣元年（684年），中宗登基，韦妃立为皇后。
其年，中宗被武則天罷黜，改为庐陵王，韦氏一直跟随他到了房州，途中韦氏生下最年幼的女兒，取名為裹兒，為日後的安乐公主。在房州时中宗惧不自安，每闻制使至，惶恐至想自杀。韦氏劝中宗说：“祸福倚伏，何常之有？岂失一死，何遽如是也！”十数年间两人同过艰险，情义甚笃。父亲韦玄贞被流放钦州而死，母亲崔氏被钦州首领宁承兄弟所杀。弟弟韦洵、韦浩、韦洞和韦泚全部死于容州。两位妹妹，逃窜获免。
聖曆元年（698年），武则天将中宗召还东都。聖曆二年（699年），武则天将中宗重新立为太子。大足元年（701年），韦妃的兒子李重润和女儿李仙蕙、女婿武延基一起议论张易之、张昌宗兄弟。随后在九月初三，李重润和武延基被武则天賜死。九月初四，女儿李仙蕙亦死去。
神龍元年（705年），凤阁侍郎张柬之、鸾台侍郎崔玄暐等五人，發動兵變，逼迫武后禪讓，中宗復辟，史稱神龙政变。神龍元年二月十二日，立爲皇后，十一月二日，尊爲順天皇后。韦后上表请求规定全国士民百姓一律为被父亲休弃的母亲服丧三年。
神龙三年八月十五日，加順天翊聖皇后。韦皇联合武三思等專擅朝政，以其從兄韋溫掌握實權。安乐公主不仅美丽，更十分有心计，和母亲韦皇后一起干预朝政，许多的政务都是由韦皇后以及安乐公主协助处理的，慢慢地，朝政大权就落入她们手中，而这两人也不是一般人，颇有权术和手段，且善于玩弄权术，很快就将唐中宗的权力架空，她又縱容女兒安樂公主賣官鬻爵谋求皇太女的地位、大肆修建封寺廟道觀，而身為繼母的韋皇將中宗的庶長子李重福貶至均州，嚴加看守。
景龍元年（707年）七月太子李重俊率左羽林大將軍李多祚等，發動重俊之變，殺韋親信武三思、武崇訓父子於其門第，李重俊本欲殺韋，卻在玄武門受阻，士兵倒戈，事敗。不久，重俊為左右所殺。
景龍四年（710年），中宗病逝，韋后遂立溫王李重茂為帝，本人作为皇太后臨朝稱制。不久臨淄王李隆基與其姑母太平公主聯合，發動唐隆政变，擁其父相王李旦復辟。韦太投奔飞骑营，被其所殺，枭首、暴尸于闹市，並被追貶為庶人，葬以一品之礼。以掃蕩韋氏勢力之名，京兆韋氏諸房無辜被濫殺，許多聚居的杜氏也難免其難。之後太平公主與李隆基發生權力之爭，延和元年（712年），睿宗禪讓於太子李隆基，是為玄宗；太平公主與玄宗爭權，玄宗發動先天政變，賜死太平公主，其黨羽或殺或逐，結束了唐朝自唐高宗中期以來女性主理政治局面。
家庭 > 父母

韦玄贞，追赠太师、雍州牧、益绵梓隆等十一州诸军事、益州大都督、上柱国、酆献惠王
博陵崔氏，隋朝员外郎崔凤举之女，唐朝卫尉卿崔从礼的姐妹
家庭 > 兄弟姐妹

韋洵，赠吏部尚书、益州大都督、汝南郡王，冥婚中书令、酂国公萧至忠第三女
韋浩，赠太常卿、扬州诸军事、扬州大都督、武陵郡王，妃赵郡李氏，汾州司兵李翼之女
韋泂，赠卫尉卿、并州大都督、淮阳郡王，冥婚太子家令清河崔道猷第四女
韋泚，赠太仆卿、荆州大都督、上蔡郡王，冥婚隋朝高密县县令郑道援曾孙女，沣州司马郑怀节孙女，贝州清河尉郑锐思女，尚衣奉御郑万钧二堂妹
韦氏，嫁光禄大夫、代理太子詹事、陈国公陆颂
韦七姨，嫁太常少卿冯太和，冯太和死后改嫁嗣虢王李邕，韦皇后被杀后，韦七姨被李邕斩首杀死
韦城县主，仪凤三年在韦曲去世，冥婚赠尚衣奉御郑戭，隋朝高密县县令郑道援曾孙，沣州司马郑怀节之孙，晋州襄陵县县令郑进思第八子
卫南县主
家庭 > 子女

懿德太子李重潤
長寧公主
永寿公主
永泰公主李仙蕙
安樂公主李裹兒
影視作品

《盛世仁傑》 - 姚嘉妮飾演
《唐宮燕》 - 何賽飛飾演
《宮心計2深宮計》 - 米雪飾演
参考资料

↑  《舊唐書》：韦庶人又为亡弟赠汝南王洵与至忠亡女为冥婚合葬。及韦氏败，至忠发墓，持其女柩归，人以此讥之。
↑  大唐故贈荊州大都督上蔡郡王韦泚墓志铭
↑  大唐赠韦城县主韦氏墓志铭
↑  《全唐诗·第44卷》 （页面存档备份，存于）
↑  《资治通鉴·则天顺圣皇后》：太后春秋高，政事多委张易之兄弟，邵王重润与其妹永泰郡主、主婿魏王武延基窃议其事，易之诉于太后，九月壬申，太后皆逼令自杀。
↑  《旧唐书·卷三十七·志第十七》：韦庶人妹七姨，嫁将军冯太和，权倾人主，尝为豹头枕以辟邪，白泽枕以辟魅，伏熊枕以宜男。太和死。再嫁嗣虢王。及玄宗诛韦后，虢王斩七姨首以献。
↑  《朝野佥载·卷五》：逆韦之妹冯太和之妻号七姨，信邪，见豹头枕以辟邪，白泽枕以去魅，作伏熊枕以为宜男。太和死，嗣虢王娶之。韦之败也，虢王斫七姨头送朝堂，则知辟邪之枕无效矣。
↑  《太平广记·卷二八八·妖妄一》：唐逆韦之妹，冯太和之妻，号七姨，信邪见，豹头枕以辟邪，白泽枕以去魅，作伏熊枕以为宜男。太和死，嗣虢王娶之。韦之败也，虢王砟七姨头送朝堂，即知辟邪之枕失效矣。
相關條目

韋后之亂
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| 前任者： 武則天 | 唐朝皇后 683年 | 繼任者： 劉皇后 |
| 前任者： 劉皇后 | 唐朝皇后 705年—710年 | 繼任者： 陸皇后 |
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：人物 :  CBDB  SHL 
|  论 编唐中宗皇室 |
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父母: 高宗天皇大圣皇帝李治  则天皇后武曌
兄弟: 廢太子贈燕王李忠 · 原悼王李孝 · 澤王李上金 · 許王李素節 · 追贈義宗孝敬皇帝李弘同母 · 追复章懷太子李賢同母 · 李旦（唐睿宗）同母
姊妹: 義陽公主李下玉 · 高安公主 · 安定思公主同母 · 太平公主同母
后妃: 和思皇后赵氏追封 · 皇后韦氏追废庶人 · 郑贵妃 · 昭容上官婉儿 · 后宫某氏 · 后宫某氏 · 后宫某氏
皇子: 谯王李重福 · 懿德太子李重润 · 節愍太子李重俊 · 李重茂（唐殇帝）
皇女: 新都公主 · 宜城公主 · 定安公主 · 長寧公主 · 永壽公主 · 成安公主李季姜 · 永泰公主李仙蕙追封 · 安乐公主李裹儿追废悖逆庶人
前朝：唐高宗皇室 · 后朝：唐睿宗皇室 前朝：武周则天皇帝皇室 · 后朝：唐殇帝皇室
王正邦

王正邦（1987年1月12日—），射箭反曲弓好手。14歲入選亞運代表隊，15歲即拿下釜山亞運團體銀牌。為臺灣最年輕的奧運射箭國手，曾代表中華臺北隊參與2004年希臘雅典、2008年中國北京、2012年英國倫敦共三屆奧運，於2004年雅典奧運奪下團體銀牌。
畢業於國立東華大學體育與運動科學系、國立體育大學教練研究所。現任國立東華大學射箭隊教練、教育部體育署巡迴專任運動教練。
基本資料

身高：178公分
體重：82公斤
出生地：台灣花蓮縣花蓮市
已婚
學經歷

花蓮縣明廉國小
花蓮縣立自強國中
花蓮體育實驗高中
國立東華大學體育與運動科學系學士（入學為國立花蓮教育大學體育學系）
國立體育大學教練研究所
國立體育大學博士班
戰績資訊

2002年釜山亞運　團體第2名
2003年青年奧運射箭錦標賽　個人第2名、團體第2名
2003年第42屆世界射箭錦標賽　個人第5名、團體第7名 (取得奧運參賽權)
2003年第13屆亞洲盃射箭錦標賽　個人第9名、團體第4名
2004年雅典奧運　團體銀牌
2005年第43屆世界射箭錦標賽
2006年杜哈亞運　團體第2名
2007年第44屆世界射箭錦標賽　團體銅牌(取得奧運參賽權)
2007年第14屆亞洲盃射箭錦標賽　個人金牌
2007年世界盃射箭大獎賽　金牌
2008年北京奧運　團體第七名
2008年世界大學錦標賽　個人金牌 團體金牌 混雙金牌
2009年世界大學運動會　個人銀牌 團體銀牌
2009年第45屆世界射箭錦標賽
2011年第46屆世界射箭錦標賽
2012年世界盃射箭大獎賽　團體銅牌(取得奧運參賽權)
2012年倫敦奧運
2013年世界盃射箭大獎賽
參考資料

↑  自由時報電子報. . 自由時報電子報. 2007-10-25  [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-21） （中文（臺灣））.
↑  . www.ksnews.com.tw.   [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-21） （中文（臺灣））.
外部連結

王正邦在国际奥林匹克委员会的资料
Gogoro

25°02′32.6″N 121°21′44.4″E﻿ / ﻿25.042389°N 121.362333°E﻿ / 25.042389; 121.362333
| 睿能創意股份有限公司 |
| --- | --- |


公司類型: 股份有限公司
股票代號: NASDAQ：GGR
統一編號: 53433060 
成立: 2011年8月29日，​13年前​（2011-08-29）
創辦人: 陸學森 Matt Taylor
代表人物: 董事長：曾達夢 董事：尹衍樑 監察人：陳志全 代理執行長：姜家煒
總部:  中華民國（臺灣） 桃園市龜山區大華里頂湖路33號
營業據點數: 61個門市據點
業務範圍: 全球
产业: 電動機車制造業，電池更換設備業
產品: 電動機車，電池更換設備
營業額: ▼3.5億美元（2023年）
: ▲-7,604萬美元（2023年） 
總資產: ▼8.34億美元（2023年）
員工人數: 1,892（2023年12月31日）
實收資本額: 新台幣41.83億元
每股盈利: ▲-0.32美元（2023年） 
主要股東: 潤泰企業集團
主要子公司: 睿能新動力 睿能數位服務
网站: www.gogoro.com
Gogoro廠房生產線內部
睿能創意股份有限公司（英語：）簡稱睿能創意（），是一家開發、銷售電動機車及電池更換設備的企業公司。Gogoro於2011年8月29日在中華民國核可設立，代表人為黃昱錡，在台灣持有兩座工廠，位於桃園市龜山區大華里頂湖路33號1、2樓，以及桃園市龜山區大華里頂湖路20號1、2、3樓（睿能創意股份有限公司二廠），工廠負責人皆為陸學森，負責製造Gogoro Smartscooter、Gogoro eeyo 自行車。Gogoro並有經營一般店與「都會概念店」共兩種門市，前者是銷售與保養服務網點、後者是增設休息站的俱樂部型態店面。
Gogoro旗下持有睿能創意股份有限公司（Gogoro Taiwan Sales And Services Limited），負責在台的銷售及服務；以及英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司台灣分公司（Gogoro Network [Cayman], Taiwan Branch），營運資金為新台幣17億元，負責Gogoro能源網路的營運。
Gogoro的第一款消費性產品是Gogoro Smartscooter（英语：），於2015年1月在拉斯维加斯消費電子展（CES）展示，同場發表Gogoro Energy Network的電池交換網路。
歷史

2011年，Gogoro由陸學森和Matt Taylor創立。成立之初，Gogoro從尹衍樑和王雪紅獲得5,000萬美元的種子基金。2014年10月，Gogoro再從投資者募集額外的1億美元的B輪融資。2015年11月，Gogoro宣布Panasonic與行政院國家發展基金的新一輪投資，將Smartscooter的創新者資本增加到1.8億美元。
2015年3月30日，Gogoro全球體驗中心（Global Experience Center，GEC）於台北市信義區松壽路18號開幕；隨後於2017年5月31日關閉。2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店。2016年12月7日，在第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會之後，陸學森宣告將朝潔淨能源邁進。
2017年9月20日，Gogoro宣布完成第三輪增資，再募得3億美金（約90.23億新台幣），新入股的全球投資人包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團，以及日本商社住友商事集團。
2017年10月20日，Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。
2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣布，對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過台灣山葉機車的通路銷售。
2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。
2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧電池產線。7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧電池交換平台及智慧移動服務。
2021年4月21日，Gogoro宣布與印度最大機車集團Hero MotoCorp合作，不只合作開發品牌電動機車，還將合資在印度共組智慧電池交換網路公司。。
2021年9月14日，據知情人士透露，專門從事電池交換技術的台灣初創公司 Gogoro 正在談判透過與 Poema Global Holdings Corp. 的合併上市。知情人士說，這筆交易將使合併後的公司估值達到 10 億美元或更多。知情人士說，最快可能在本週發佈公告。
2021年10月11日，Gogoro正式宣布將以電池交換系統之姿在杭州落地，首批聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，Gogoro Network產品以愛換換的全新子品牌，進軍中國大陸市場（不含港澳），並於2022年將換電網路擴展到更多城市。
2022年3月，Gogoro攜手輝能科技，發表全球首顆「交換式」電動機車固態電池。
2022年9月，Gogoro 2系列進入以色列市場，將會在首都特拉維夫部屬電池交換系統，新加坡方面也與JC&C展開試點計劃，合作順利將在一年後取得當地認證，在與印尼合作之後持續進軍東南亞。
2024年9月13日，Gogoro在一系列失誤後，包含客服、收費等問題與盈利長期不見起色下，投資方宣布結構的重大戰略改革，因補貼爭議陷入風暴創辦人兼董事長暨執行長陸學森先生正式辭去公司董事長及執行長職務，並即刻生效。接任董事長的是潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢先生，原 Gogoro 台灣總經理姜家煒則被任命為代理執行長。
2024年10月1號，經濟部審議結論出爐並表示，尚無足夠證據認定被檢舉的車款違反國產化規定。
產品與服務 > Gogoro Smartscooter

Gogoro Smartscooter是由Gogoro生產的電動機車系列，採用Gogoro智慧電池串聯供應電力，在台灣的主要商業模式為電池租賃，不允許使用者買斷，補充能源需要透過Gogoro Network建置的GoStation電池交換站進行快速電池交換，Gogoro 2 Series、Gogoro 3 Series、Gogoro Viva Mix Series的使用者，可以選購GoCharger Mobile自行充電。
Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求。
Gogoro 1 Series採用自家設計、生產的G1鋁合金水冷式永磁同步馬達，配合MOSFET水冷馬達控制器。規格方面能在3250 rpm時達到最大功率6400W，最大扭力在0~2250 rpm時達到25 Nm。Gogoro 1 Series可在4.2秒內從靜止加速至50 kph，極速可達95 kph，並可在定速40 kph達到100公里的續航力。
Gogoro 1 Series採用AeroFrame一體成形鋁合金車架，並使用DOW Chemical 航太結構膠結合其餘結構件。Saferide線傳電子油門、Regen電能回充煞車、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。
2023年11月2日，1 Series 正式停止對外銷售。
2016年10月，S Performance產品線的首位成員問世，稱為Gogoro S。2018年5月29日，配合Gogoro S2上市，將Gogoro S更名為Gogoro S1。
Gogoro 2 Series於2017年5月25日發表，搭載iQ System 4.0，車輛搭載30個感測器。在Gogoro 2 Seires推出後將停產Gogoro Lite，由2 Series擔任入門車型。Gogoro 2 Series一改特规做法，採用大量汽油機車規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件，這樣的妥協換取了通用性與方便個性化。
Gogoro 2 Series的動力性能，0–50 km/h加速需時4.3秒，單次換電續航可達110公里（定速40 km/h）或150公里（定速30 km/h），並且搭載同步煞車系統（Synchronized Braking System，SBS）。
Gogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由台灣騎士發展協會舉辦，於台南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。
Gogoro VIVA是VIVA產品線的第一款產品，於2019年9月26日發表，是Gogoro首次發表綠牌規格的電動機車，使用的馬達種類是 GH1 整合式鋁合金輪轂電力馬達，續航力在使用21700電池時可達85公里。
VIVA MIX於2021年2月23日發表，是Gogoro在3 Series後回歸消費者需求，重新針對市區125c.c.同等級距開發的平價智慧電動機車，使用10寸胎的巧量級規格，首度運用FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統，使用的馬達種類是 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達。採用STYLO沙發座椅，個性化配件等。
XL於2021年7月14日發表的加長版，有6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間，81公分坐墊。
2022年3月16日發表，更換採用獨家SS智駕電控核心（採用新製程，晶片效能提升208%），並開始提供TCS（TCS Pro將於後續以線上更新方式推送）及4G遠端聯網服務（舊款可選），使用全新FLO DRIVE™ Sport運動化皮帶傳動系統。
2022年7月14日，發表經過女性為主的團隊精心重構的Gogoro Delight，雖沿襲2 delight的名稱，此系列是全新研發的都會女子車款，輕力設計與改善了最低坐高，加入安全防護、儀式燈效等，並配搭發表一系列針對女用需求的特別選購品。
2023年10月24日發表，打造第一款「二輪跨界休旅」，主打生活與休閒的實用機能。Gogoro CrossOver 從外觀到配備均採用嶄新設計，具備全地形車架、四階段寬敞空間、可變座椅、26 個外掛鎖點、高達 7.6 kW 動力、TCS 循跡防滑系統、定速巡航等特色，更首度推出逾百款車色組合的客製化體驗。
2024年2月29日，採用嶄新外觀與車架設計，以及全新輕保養勁速馬達，挑戰綠牌最速 68 km/h，是Gogoro第二款發表綠牌規格的電動機車，續航力可高達 119 公里。
2024年4月2日，Gogoro Pulse跳脫以往造型，採全新設計架構，並擁有新一代Hyper Drive動力系統，輸出功率為9.0kW從靜止加速至時速50公里只要3.05秒，搭載全新設計數位矩陣式頭燈及10.25吋大尺寸的觸控儀表板，可顯示車輛狀態及導航。
產品與服務 > iQ System

Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。2022年起，新款iQ System主機並開始提供LTE甚至是TCS動態控制功能。2023年11月8日Gogoro成為全球第一個支援Apple數位鑰匙的二輪品牌。
產品與服務 > Gogoro Network

条目：Gogoro Network
Gogoro能源網路（Gogoro Network，前名Gogoro Energy Network）由英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司營運，是一套由Gogoro App、Gogoro智慧電池、GoStation電池交換站、GoCharger智慧電池快充座、GoCharger Mobile隨車電池充電器所組成的能源網路，管理旗下所有設備運作狀況。Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。
產品與服務 > Gogoro Network > Gogoro應用程式

Gogoro提供Android、iOS、watchOS作業系統使用的Gogoro App，Gogoro Network App等等，提供車主設定、查看、變更、預約、尋找電池交換站等多種功能，並與Gogoro iQ System中控系統聯動。
產品與服務 > Gogoro Network > Gogoro Smart Battery

Gogoro智慧電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。
產品與服務 > Gogoro Network > GoStation

GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式，在地點許可處可24小時全天提供電池交換。