stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
M17手槍
參考文獻

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|  论 编SIG手枪系列 |
| --- | --- |
全尺寸型號: SIG P210  · SIG P220  · SIG P226  · SIG P227  · SIG P250  · SIG P320  · SIG Pro系列（2009、2022、2340）  · SIG M1911（GSR）  · SIG Mosquito  · M17手槍
緊湊型號: SIG P224  · SIG P225  · SIG P228  · SIG P229  · SIG P230  · SIG P238  · SIG P239  · SIG P245  · SIG P250 DCc  · SIG P290  · SIG P320  · SIG P365  · SIG P938 · M18手槍
配備17發彈匣的制式M18
裝有17發彈匣的XM17原型槍。其棕色的扳機和操作部件只在早期生產的批次中使用
一名美國空軍人員使用裝有21發彈匣的M18進行射擊
國立交通大學

此条目的主題是1958年在臺復校的國立交通大學。在臺復校前的國立交通大學，請見「」。
2021年與陽明大學合校後的頁面，請見「」。
國立交通大學（英語：）為國立陽明交通大學的前身之一，2021年2月1日與國立陽明大學整併。交大為中華民國高教深耕計畫遴選出參與全球鏈結全校型計畫的四所大學之一，前身為上海徐家滙南洋公學，1958年在臺復校，與新竹科學工業園區及國立清華大學相鄰。該校主要目的為培育工程（）、科學（）及管理（）方面的人才，此宗旨現於校徽上的；學校主要發展領域為電子、資通訊及光電等，為臺灣頂尖大學之一。
曾一度與相鄰的國立清華大學商討合併事宜，但因校名問題而破局。2018年12月26日與國立陽明大學商討多時的合併定案，兩校啟動併校程序，校名暫定為「國立陽明交通大學」。2019年9月18日，國立陽明大學及國立交通大學兩校校務會議皆通過合併計畫書，2020年8月12日其合併計畫書獲教育部同意。
交大與中國大陸的上海、西安、西南（成都）、北京等五所交大並稱「五校一家」，強調「飲水思源，同行致遠」的精神。飲水思源紀念碑也成為各校精神團結的象徵。
2021年2月1日，國立交通大學與國立陽明大學合併為國立陽明交通大學。
歷史沿革 > 1896年上海創校

条目：交通大學
南洋公學
交通大學
國立交通大學
歷史沿革 > 1958年在臺復校

条目：國立交通大學歷史年表
歷史沿革 > 2021年與國立陽明大學合併

条目：國立陽明交通大學
歷任校長

| 任別> 交通大學大陸時期.歷任校長參見交通大學歷任校長（至1949）.國立交通大學電子研究所時期 | 姓名> 交通大學大陸時期.歷任校長參見交通大學歷任校長（至1949）.國立交通大學電子研究所時期 | 擔任期間> 交通大學大陸時期.歷任校長參見交通大學歷任校長（至1949）.國立交通大學電子研究所時期 | 備註> 交通大學大陸時期.歷任校長參見交通大學歷任校長（至1949）.國立交通大學電子研究所時期 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 李熙謀博士 | 1958年8月至1967年 | 曾任教育部常務次長、行政院原子能委員會專任委員 |
國立交通大學工學院時期
| 2 | 鍾皎光博士 | 1967年至1969年 | 曾任教育部部長、行政院國科會副主任委員、總統府國策顧問、考選部部長 |
| 3 | 劉浩春博士 | 1969年至1972年 |  |
| 代理 | 郭南宏博士 | 1972年 | 曾任國立高雄應用科技大學校長、交通部部長、長庚大學校長 |
| 4 | 盛慶琜博士 | 1972年至1978年 | 曾任教育部部長、考選部部長、總統府國策顧問 |
| 5 | 郭南宏博士 | 1978年至1979年 |  |
國立交通大學時期
| 5 | 郭南宏博士 | 1979年至1987年 | 在臺復校為國立交通大學後之首任 |
| 6 | 阮大年博士 | 1987年5月至1992年7月 | 曾任教育部政務次長、中原大學校長、東海大學校長、臺中技術學院校長 |
| 7 | 鄧啟福博士 | 1992年至1998年 | 中華民國第一位經校內教職員投票所產生的校長，曾任行政院國科會副主任委員 |
| 8 | 張俊彥博士 | 1998年至2006年 | 曾任總統府國策顧問、國家奈米元件實驗室主任 |
| 代理 | 黃威博士 | 2006年8月至2007年2月 |  |
| 9 | 吳重雨博士 | 2007年2月至2011年1月 | 曾任國科會工程處處長 |
| 10 | 吳妍華博士 | 2011年2月至2015年1月 | 曾任臺聯大代理系統校長、國立陽明大學校長 |
| 代理 | 吳妍華博士 | 2015年2月至2015年7月31日 |  |
| 11 | 张懋中博士 | 2015年8月1日至2019年7月31日 | 曾任加州大學洛杉磯分校電機系主任 |
| 代理 | 陳信宏博士 | 2019年8月1日至2021年1月31日 | 曾任國立交通大學電機學院院長、副校長，末任國立交通大學校長 |
學校象徽 > 校訓

現行國立交通大學校訓為「知新致遠　崇實篤行」，1974年為淩前校長鴻勛先生手題制頒的畢業紀念題詞，後來參與那屆畢業典禮的學長將其刻成匾額，贈送給母校，目前懸掛於博愛校區圖書館禮堂，而現在成為該校之校訓。
學校象徽 > 校徽

現行校徽上畫有中西圖書數冊堆列於鐵鉆之上，西文書背上所寫的ESA代表工程（Engineering）、科學（Science）及管理（Administration），為交大主要的教育內容。鐵鉆前倚放一錘，尖端懸著鐵環，表示學理間環環相扣，密不可分：理論與實作並重。鐵鉆基部的1896則是交通大學的創校年。校徽的背景是一盾形，盾紋歷歷可數，勉人忠於一己，勇於前進。環盾作齒輪狀，略似電機中電樞之橫截面，形狀為圓形、齒數為六十，代表一甲子，此運轉不息的齒輪，又隱含「天行健，君子以自強不息」之意。
但在台復校初期，由校友吳伯楨學長與盧善棟學長所設計的校徽，該校徽取消中英文校名，且齒數改為二四，代表二十四小時，隱含著「日復一日，週而復始，自強不息」之意。
學校象徽 > 校旗

1958年在臺復校時，由盧善棟、吳伯楨兩位學長所設計的校旗，基本上圖案與原交通大学是相同的：「藍底黃圖」，上面則印有由右至左白色楷體的校名「國立交通大學」，中間則是當時的校徽（齒數二四），三條黃色平行直線代表滬、平、唐三所交大彼此血脈相通之意。現行校旗保留原設計理念，改為現行的校徽（齒數六十）。
學校象徽 > 校歌

在臺復校初期，交大沿用1943版校歌的前半段，歌作詞者佚名，作曲為蕭友梅教授。1975年，時任校長盛慶琜重新填詞取代，曲調不變。詞中提到中華之美、上海、成都、北平（或平越）、唐山的交大，也蘊含當時「反攻大陸」的政治期許。
因學校規模成長、兩岸關係的和緩，因此，時任校長的張俊彥在1999年時，宣布恢復使用復校之初所用的交通大學校歌原詞。目前除了原版本外，2001年，音樂研究所師生，更以校歌旋律為素材，分別譜成七種不同形式的歌曲。
學校象徽 > 吉祥物

交大的吉祥物為「竹狐」，其來自於交大光復校區內的人工湖「竹湖」。
校區 > 現況

國立交通大學在合校前共有五大校區，光復校區為校本部。
| 校區名稱 | 設置年 | 位置 | 校園面積 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 博愛校區 | 1958年 | 新竹市東區 | 11.13公頃 | 生物科技學院 |
| 光復校區 | 1979年 | 新竹市東區 | 62.72公頃 3.19公頃（校外宿舍） | 總校區 |
| 臺北校區 | 1979年 | 臺北市中正區 | 0.39公頃 | 運輸管理研究所 經營管理研究所 |
| 臺南校區 | 2009年 | 臺南市歸仁區 | 8.20公頃；49.2公頃（預計） | 光電學院 智慧科學暨綠能學院 |
| 竹北校區 | 2009年 | 新竹縣竹北市 | 2.50公頃 | 客家文化學院 |
| 桃園青埔全球校區 | 規劃中 | 桃園市中壢區 | 2.70公頃 | 全球商管學院 醫療發展學院 |

飲水思源紀念碑
博愛校區大門
北大門 (光復校區)
舊南大門 (光復校區)
新南大門 (光復校區)
客家文化學院 (竹北校區)
校區 > 光復校區

条目：國立陽明交通大學光復校區
光復校區位於新竹市東區，為交通大學總校區，除了生物科技學院在博愛校區、客家文化學院在竹北校區外，其他學院、系所皆位於此。
初期籌設過程，艱困二字都不足以形容，沈君山在《浮生三記》中有這一段描述：「...後來交通大學也在新竹復校，資深校友凌竹銘擔任復校籌備會的主任委員，卻沒地了，原來都給了梅校長。只好在清華後門外勉強的擠出九甲地，就這樣的擠了二十年，才再買到新校地。...」
在博愛校區竹銘館內，鐫刻前任校長盛慶琜所著之〈新闢光復校區記〉更提到，因校地難尋，中華民國陸軍威武營區也因屢次協調未成，已有遷往高雄澄清湖畔的想法，最後在行政院長蔣經國先生的「科學也是國防」說服了態度強硬的軍方，使交大繼續留在新竹。。
校區 > 博愛校區

条目：國立陽明交通大學博愛校區
博愛校區位於新竹市東區，是交通大學1958年在臺復校初始校地，目前設有生物科技學院及跨領域生醫工程實驗動物中心。
1958年，政府徵收新竹市郊十八尖山下博愛街三公頃土地，以校友會捐款及美援經費補助興建第一棟校舍－竹銘館（前任校長淩鴻勛，字竹銘），當時作為教學研究、辦公與員生住宿之館舍，至1960年才興建第二棟校舍作為圖書館。1964年大學部恢復招生，先後設立四個學系。
1973年，原有11.13公頃的校地已無法負荷漸增的學系和學生，為了未來發展需要，交大開始尋覓新校地，最終找到中華民國陸軍威武營區。
1978年，奉准有償撥用威武營區；9月，光復校區行政大樓落成，校本部自博愛校區遷入，校務和辦學重心正式移轉。
2018年，交大除了與陽明大學啟動合校作業，也規劃博愛校區作為未來成功合校後附設智慧醫院的預定地，希望解決大新竹地區醫療資源嚴重不足的問題。
校區 > 臺北校區

条目：國立陽明交通大學台北北門校區
臺北校區位於臺北市三級古蹟臺北郵局四樓，目前設有經營管理研究所（原名管理科學研究所），有碩士班（含在職專班）及博士班。由於地處臺灣的政經中心，校方的媒體記者會、產學合作、校友聯誼、招生宣傳等，經常在此舉行。
交大校友會台北分會及交大管研所校友會在台北校區設有常駐辦公室，經常舉辦各項產學合作及校友聯誼活動。運輸管理研究所亦有部分碩士班及博士班設立於此。
校區 > 臺南校區

条目：國立陽明交通大學台南歸仁校區
臺南校區位於臺南市歸仁區，鄰近高鐵臺南站及臺鐵沙崙站，目前設有光電學院碩、博士班，智慧科學暨綠能學院（AI學院）碩、博士班。
目前臺南校區佔地8.2公頃，總面積預計達49.2公頃。
校區 > 竹北校區

条目：國立陽明交通大學六家校區
竹北校區分為六家校區、璞玉計畫兩大部分。六家校區（客家文化學院）位於新竹縣竹北市。而璞玉計畫暫訂於高鐵新竹站旁。客家學院六家校區已於2009年落成啟用，璞玉計畫則因遭當地居民嚴重抗議，延宕許久，目前仍在協商階段。
校區 > 嘉義校區

嘉義校區目前停止開發，一般認為當地高科技廠商較少和校方無力開發第六校區有關。
校方2002年與嘉義縣政府簽訂契約，原預計2003年完成第一期校舍並開始招生，後因經費問題延期。
2006年，校務基金管理委員會將嘉義校區開發經費轉移至臺南校區，使嘉義校區開發停止。教育部也對交大擁有臺南校區、竹北校區後，要如何同時開發嘉義校區持保留態度，未准許開發案。
校區 > 桃園全球校區

条目：國立陽明交通大學桃園青埔全球校區
桃園全球校區（Taoyuan Global Campus），起源為校方於2019年4月16日，與桃園市政府簽訂《桃園市教育研發暨醫療園區合作意向書》。位置規劃於桃園機場捷運A19桃園體育園區站走路五分鐘，與文智路、文德路、高鐵南路二段所包圍的2.7公頃文教用地。主要作為共同推動「教育研發暨醫療園區」使用，目前規劃辦理國際聯盟 EMBA 教育的全球商管學院，設立含有智慧生醫教學與研究中心的醫療發展學院，並設立兼具教學研究功能之國際醫療醫院，打造國家級智慧生醫教學與研究中心。預計2022年完工啟用成為第六校區。
組織 > 行政

學校行政系統包含一位校長、四位副校長。各學院、各系所則設立學院院長、研究所所長、系主任各一位，負責學院行政事務。
交大校長遴選也首創投票制，1992年4月進行第一次的校長遴選投票，學聯會也爭取到學生投票權兩席，為臺灣教育史首次。現行依「交大組織法」規定，先成立校長遴選委員會，再由全校教職員投票，校長候選人必須票數過半或以上，才可順利就任或連任。
組織 > 教學單位

条目：國立交通大學系所列表
組織 > 共同教育委員會

| 單位名稱 | 設立年份 |
| --- | --- |
通識教育中心: 1998
藝文中心: 1988
組織 > 基礎科學教學改進小組

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  微積分教學小組 |  基礎物理教學小組 |  普通化學教學小組 |
|  計概教學小組 |  生物基礎教學小組 |  創意小組 |
組織 > 其他

| 單位名稱 | 設立年份 |
| --- | --- |
瑞典查默爾亞洲辦公室: 2003
歐洲辦公室:
組織 > 研究中心

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 校級研究中心 |  晶片系統研究中心 |  人文社會科學研究中心 |  防災與水環境研究中心 |
| 校級研究中心 |  高等教育開放資源研究中心 |  交大-台積電聯合研發中心 |  聯發科-交大創新研究中心 |
| 校級研究中心 |  物聯網智慧系統研究中心 |  全球公民教育研究中心 |  中華電信-交大創新研究中心 |

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 電子與資訊研究中心 |  矽導研發中心 |  網路測試中心 |  資通安全研究與教學中心 |
| 電子與資訊研究中心 |  工研院-交大聯合研發中心 |  顯示科技聯合研究中心 |  電腦視覺研發中心 |
| 電子與資訊研究中心 |  交大-IBM智慧物聯網巨量資料研發中心 |  人工智慧普適研究中心 |  人工智慧系統檢測中心 |

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 電機學院之中心 |  奈米中心 |  腦科學研究中心 |  奈米科技中心 |
| 電機學院之中心 |  前瞻無線電科技與系統研究中心 |  |  |

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 資訊學院之中心 |  電腦視覺研發中心 |  工研院交大網路測試中心 |  資通安全研究與教學中心 |

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 人文社會學院之中心 |  文化研究國際中心 |  電影研究中心 |

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 工學院之中心 |  前瞻材料研究中心 |  前瞻火箭研究中心 |

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 理學院之中心 |  數學建模與科學計算研究中心 |  丘成桐中心 |

| --- | --- |
客家文化學院之中心:  國際客家研究中心
組織 > 實驗室

| --- | --- |
 雷射診測實驗室（Laser Diagnostics Laboratory）:  國家奈米元件實驗室（National Nano Device Laboratories, NDL）
教學相關 > 數位學習

交通大學仿照MIT，所設立的BB系統，還有師生互動的E3教學平臺，甚至是線上教學與自1996年開辦至今的遠距教學的系統－開放式課程，讓學校的師生能有更多元的選擇方式來學習。而交通大學的NCTU eTutor線上課輔系統讓同學可以隨時隨地的問助教問題，讓學生課堂之餘能有更即時的諮詢輔導機會，而交通大學與基金會合作的偏遠地區小學課輔也是藉由此平臺來服務偏遠地區的小學生。
教學相關 > 臺灣聯合大學系統

条目：臺灣聯合大學系統
交大與清大、陽明、中大等三所研究型大學於2002年獲准共組，為臺灣第一個大學系統。目前推動中的合作項目包括：合聘教師、相互承認學分、舉辦聯合招生、校際轉系及跨校修讀輔系或修雙學位、合辦跨校之研究所及研究中心、共享圖書及貴重設備之資源。短期目標為整合四校之行政、教學及研究資源，長期目標期待能「整併四校為一校」。
教學相關 > EMBA商管聯盟

交大與中山、中大、中正、中興、臺科大、成大、政大、清大共同發起設立，期望有助於參與學校多元化發展獨具之特色，彼此優勢互補，提升臺灣整體EMBA教育的國際競爭力。
教學相關 > NCTU+

NCTU+（交大智慧校園系統）為一非校方建置之資訊平台，功能包括全校課程心得、模擬排課、二手書拍賣、畢業學分計算和活動BAR。
校園景觀 > 楊英風雕塑

學校與雕塑藝術家楊英風的緣分始於緣慧潤生－1996年慶賀交大百年校慶的作品。之後校方便與楊英風藝術教育基金會合作成立「楊英風藝術研究中心」，希望透過其個人思想及作品研究，帶動美學藝術的提升並創造臺灣藝術的獨特價值。
學校之中另外還有正氣、明月、海鷗、翔龍獻瑞、水袖、茁生、風調雨順、龍賦、鳳凌霄漢、南山晨曦、龍嘯太虛、夢之塔共13件楊英風的作品。這些雕塑雖有原版標示，但據悉為複製品。
浩然圖書資訊中心前的鳳凰來儀同為楊英風先生的作品。而校方也蒐集校園美景並分別彙整為：圖書館八景、交大十六景。
校園景觀 > 竹湖

1978年整建光復校區時，便計畫在之中設立人工湖。隔年竣工，並命名「竹湖」，以紀念前校長淩鴻勛（字竹銘）。竹湖為交大的象徵，也是附近居民平時散步的好場所，交大的學生也時常在竹湖附近約會，而竹湖音近似「竹狐」，因此梅竹賽交通大學的吉祥物為「狐」（而清大的吉祥物為熊貓，因為其主食為「竹子」）。竹湖同時也被選為新竹市的新八景之一。
竹湖
校園生活 > 圖書館

条目：國立交通大學圖書館
校園生活 > 運動場地

學校在光復校區及博愛校區都設有運動場地，詳細介紹參見國立交通大學體育室網頁。
田徑場（光復校區）
室外運動場（光復校區）
室外網球場（光復校區）
50m游泳池（光復校區）
校園生活 > 社團與及自治組織

學生社團總覽參見國立交通大學課外活動組網頁。交大全校性學生自治組織為國立交通大學學生聯合會，1990年成立，1997年，學生議會修正「學生會章程」並更名為「學生聯合會章程」，下設有行政部門，學生議會，評議委員會。
2006年因飆車族砍傷學生，時任學生會長陳暐軒與其他同學曾至新竹市警察局第二分局表達對維持治安消極的不滿。
校園生活 > 運動校隊

交大總共有十項體育活動設有代表隊，包括籃球、排球、羽球、網球、桌球、棒球、足球、田徑、游泳、射箭，參見國立交通大學體育室網頁。
106年全國大學運動會獲得9金12銀4銅。
105年全國大學運動會獲得7金8銀5銅，也獲頒教育部推展體育績優學校獎(大專組)。
校園生活 > 梅竹賽

条目：梅竹賽
梅竹賽是交大與清大間，一系列十餘項的大型學藝、體育活動。梅竹賽於每年三月舉辦，競賽內容包括：棋藝、籃球、排球、足球、桌球、羽球、棒球、橋藝、網球等……，為兩所大學間的年度盛事。第一屆梅竹賽是在1969年，期間停賽過8次，截至2011年，交通大學以19比13暫時領先，當中有3次平手。此活動因在臺復校後校區相鄰而誕生，時至今日，梅竹賽已成為兩校共同的傳統，甚至是家喻戶曉的活動。1995年，梅竹賽與TVBS電視台合作製播梅竹賽專輯，將比賽實況透過網路播放。
校園生活 > 環校路跑

2005年，交大開始舉辦環校路跑，以光復校區為競賽場地，每人跑完兩圈（約4.4公里）視為跑完全程。2013年路線更改，第一圈為環校道路，第二圈為環校道路+西區（總計約5公里），完賽將可領取原創紀念衫一件。
校園生活 > Open House 企業校園徵才

Open House 企業校園徵才為學校為了幫助即將自交大畢業的學生順利進入職場就業所舉辦的活動，表達出「打開學校大門，讓學生接觸社會的開始」。活動自1988年開始舉辦，當時第一屆學長姐提出了「一流人才，進一流企業」的標語。現在是校內每年吸引眾多的廠商及學生參與的活動之一，活動內容包括公司說明會、名人講座、企業徵才、抽獎等。
校園生活 > 交大藝術季

交大藝術季自2000年開始舉辦，由國立交通大學藝文中心籌辦，每年皆有不同規劃且內容多元，多為講座、劇團演出、展覽。
學術成就 > 國際評價

英國泰晤士世界大學排名世界501-600名，為臺灣排名第六（並列）
| 年度 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界排名 | 181 | 226-250 | 251-275 | 251-275 | 276-300 | 301-350 | 401-500 | 401-500 | 501-600 | 501-600 | 501-600 |
在2015年英國QS亞洲大學排名，國立交通大學全亞洲大學排名第31名。在2021年英國QS亞洲大學排名，國立交通大學則在全亞洲排名第46名。，在萊頓大學的世界大學論文引用排名（CWTS）中，交大排名在全台灣第2名（2014年）。
世界大學整體評比排名世界401-500名之間
| 年度 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
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| 世界排名 | 451-500 | - | 401-500 | 401-500(447) | 305-402(327) | 303-401(322) | 303-401(327) | 301-400(313) | 301-400(330) | 301-400 | 301-400 | 301-400 | 301-400 | 301-400 | 401-500 | 501-600 | 501-600 | 401-500 |
| 臺灣排名 | 4 | - | 4 | 4(4) | 2(3) | 2(3) | 4(4) | 3(3) | 3(4) | 4 | 3 | 4 | 3-5 | 5-7 | 3-6 | 7-8 | 4-7 | 4-5 |
| 兩岸四地 | 12 | - | 15 | 16 | 12 | 10 | 12 | 14 | 14 | 8 | 8 | 9 | 11 | 14 | 13 | 14 | 18 | 21 |
網路學術影響力排名世界第153名，為台灣排名第二
QS世界大學排名世界240名，為台灣排名第四
| 年度 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
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| 世界排名 | 441 | 401 | 401-500 | 389 | 327 | 303 |  |  | 306 | 238 |  | 230 | 202 | 182 | 174 | 207 | 208 | 227 | 240 |
| 臺灣排名 | - | - | 6 | 6 | 5 | 5 |  |  | 5 | 3 |  | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
QS亞洲大學排名世界29名，為台灣排名第二
| 年度 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 亞洲排名 | 74 | 71 | 52 | 49 | 30 | 29 |
| 臺灣排名 | - | - | - | - | 2 | 2 |
QS世界大學排名「科技」（Engineering & IT）領域排名世界整體第133名， 為台灣排名第四
| 年度 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界排名 | 224 | 206 | 166 | 140 | 133 |
| 臺灣排名 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 |
| 兩岸三地 | 18 | 18 | 17 | 16 | 18 |
世界1000大商學院排名
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 排序 | 等級分層 | 推薦程度 （2018） | 推薦程度 （2017） | 推薦程度 （2014） | 推薦程度 （2013） | 推薦程度 （2009） | 推薦程度 （2008） | 大學名稱 |
| 1 | 全面商學院 | 269 ‰ | 263% | 252 ‰ | 235 ‰ | 186 ‰ | 237 ‰ | 國立臺灣大學管理學院 |
| 2 | 頂尖商學院 | 163 ‰ | 134% | 164 ‰ | 160 ‰ | 93 ‰ | 117 ‰ | 國立政治大學商學院 |
| 3 | 卓越商學院 | 150 ‰ | 134% | 140 ‰ | 142 ‰ | 136 ‰ | 118 ‰ | 國立中山大學管理學院 |
| 4 | 卓越商學院 | 128 ‰ | 184% | 104 ‰ | 105 ‰ | 109 ‰ | 70 ‰ | 國立臺灣科技大學管理學院 |
| 5 | 卓越商學院 | 101‰ | 67% | 60 ‰ | 67 ‰ | 78 ‰ | 61 ‰ | 輔仁大學管理學院 |
| 6 | 卓越商學院 | 79‰ | 67% | 56 ‰ | 82 ‰ | 120 ‰ | 70 ‰ | 國立交通大學管理學院 |
| 7 | 好的商學院 | 110‰ | 128% | 72 ‰ | 89 ‰ | 35 ‰ | 10 ‰ | 國立成功大學管理學院 |
學術成就 > 國內評價

依據2009年財團法人高等教育評鑑中心基金會ESI論文排名
交大電腦科學論文數排名全球第20名，全國第一。
交大工程領域論文數排名全球第31名，全國第三。
學術成就 > 國內評價 > AACSB會員

交通大學管理學院在2008年得到了AACSB的認證，成為繼輔大、中山、政大後，國內第4所獲得認證的大學。
學術成就 > ARRC前瞻火箭計畫

由機械工程學系教授吳宗信教授主導，與台灣其他大學合作，希望能打造純台灣研發、設計與製造的火箭系統、團隊，目前計畫募資達83%。
校友

主分类：國立交通大學校友
參見

交通大學
國立陽明交通大學
臺灣大專院校整併
民國時期國立普通高等學校
外部連結

國立交通大學（页面存档备份，存于） （繁體中文）（英文）
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大專校院校務資訊公開平台（页面存档备份，存于）
|  论 编交通大學 |
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 上海交通大学  西安交通大学  西南交通大学  北京交通大學  國立陽明交通大學（原國立交通大學） 
注1：民国时期由原交通大学系统设立的分校，但后来被其他学校吞并的院校：东北交通大学 注2：中华人民共和国建立后由院系调整从原交通大学系统内調出，但不被交通大學校友會承認的院校：兰州交通大学、华东交通大学 注3：中华人民共和国建立后由大陆交通大学管理，后独立转设的院校：沧州交通学院 注4：仅以交通类专业见长，而与交通大学并无历史渊源的院校：大连交通大学、重庆交通大学、山东交通学院、黄河交通学院 注5：中华人民共和国建立后由大陆与交通大学无历史渊源的交通院校管理，后独立转设的院校：南昌交通学院
|  论 编在臺復校的大學 |
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高等教育: （國立）國立政治大學 - 國立清華大學 - 國立交通大學 - 國立中央大學 - 國立中山大學 -  國立暨南國際大學  （私立）東吳大學 - 輔仁大學  - 靜宜大學
技職教育: 健行科技大學 - 聖約翰科技大學
軍警院校: 陸軍官校 - 海軍官校 - 空軍官校 - 空軍航空技術學院 - 國防大學（陸軍指參學院、空軍指參學院、理工學院、管理學院）- 國防醫學院 - 憲兵學校 -  中央警察大學
|  论 编新竹地區大專院校 |
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國立大學:  國立臺灣大學 竹北校區  國立清華大學  國立陽明交通大學 新竹光復、博愛、六家校區 
私立大學:  中華大學  玄奘大學 
國立科技大学:  國立臺灣科技大學 新竹分部 
私立科技大學:  明新科技大學  元培醫事科技大學  敏實科技大學  中國科技大學 新竹校區  中華科技大學 新竹校區 
宗教學院:  新竹聖經學院 
交通大學校史表
交大現行校歌
臺北郵局正面照，交大臺北校區位於左側
交通大學客家文化學院外觀





竹湖景觀1
竹湖景觀2
金世龍

| 金世龍 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 直隸蘇州府崑山縣 直隸蘇州府長洲縣民籍
字號: 字孟陽
出生: 正德元年丙寅四月二十四日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶顾氏，继娶陸氏
親屬: （子）金應科
出身
 嘉靖二十年辛丑科同進士出身 
金世龍（1506年—？），字孟陽，號水厓，直隸蘇州府長洲縣民籍，崑山縣人，明朝政治人物。
生平

嘉靖十年（1531年）辛卯科應天府鄉試第一百四名舉人。嘉靖二十年（1541年）中式辛丑科會試第二百九名，登第三甲第五十六名進士。授嚴州府推官，擢大理寺評事。
家族

曾祖金源；祖父金榮；父金佩，號成庵；母許氏。具庆下。
U-76号潜艇 (1940年)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 历史> 纳粹德国 |
| --- | --- |
艦名:  U-76号
下订日:  1938年6月2日
建造者:  不来梅费格扎克船厂（德语：）
船廠編號:  4
铺设龙骨:  1939年12月28日
下水日期:  1940年10月3日
入役日期:  1940年12月9日
结局:  1941年4月5日在冰岛南部的北大西洋遭击沉
技术数据
船級:  VII级潜艇
船型:  VII-B型
排水量:   水上：753吨  水下：857吨 
船長:   66.50米（全长）  48.80米（耐压壳体（英语：）） 
型宽:   6.20米（全宽）  4.70米（耐压壳体） 
高度:  9.50米
吃水:  4.74米
動力輸出:   2,100千瓦（柴油机）  560千瓦（电动机） 
動力來源:   2 × MAN六缸四冲程柴油机  2 × BBC双动电动机 
船速:   水面：17.9节  水下：8节 
續航力:   水面：8,700海里以12节  水下：90海里以4节 
潛航深度:  230米；计算压垮深度：250－295米
乘員:  4名军官、40－56名水兵
传感与 处理系统:  群听装置（德语：）
武器裝備:   5 × 533毫米鱼雷发射管 （14枚鱼雷或多达39枚水雷）  1 × 88毫米35式速射炮  1 × 20毫米30式高射炮（英语：） 
服役记录
所属:   第7潜艇区舰队（英语：）  1940年12月3日－1941年4月5日 
识别代码:  M 27 140
指挥官:   海军中尉弗里德里希·冯·希佩尔  1940年12月3日－1941年4月5日 
参与行动:  1次巡逻
战绩:  击沉2艘商船（7,290总吨）
U-76号（德語：）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U艇）之一。它由不来梅的费格扎克船厂（德语：）承建，于1940年10月3日下水，至同年12月3日交付使用（英语：）。第二次世界大战期间，该艇曾参与大西洋海战，在仅有的一次巡逻作战中共击沉2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为7,290吨。1941年4月5日，U-76号在冰岛南部的北大西洋遭英国驱逐舰狼獾号（英语：）和单桅战船斯卡伯勒号（英语：）以深水炸弹击沉，造成1人阵亡，42人获救。
设计

条目：VII級潛艇
由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱（英语：）内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。作为VII-B型艇，U-76号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台曼恩生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.9節（33.2每小時），水下8節（15每小時）；能够在水面以10節（19每小時）航速续航8,700海里（16,100），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行90海里（170）而无需充电。
武器装备方面，U-76号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体（英语：）内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱（英语：）甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室（英语：）之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-76号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型（德语：）鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮（英语：）作为甲板炮（英语：）。其标准船员编制（英语：）为4名军官及40－56名水兵。
历史

1938年6月2日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将四艘VII-B型潜艇（U-73至U-76号）的建造合同发包予不来梅的伏尔铿（德语：）费格扎克船厂（德语：）。其中U-76号于次年12月28日开始铺设龙骨，建造序列（英语：）为4号。经过逾九个月的建造，它于1940年10月3日下水，至同年12月3日在前U-144号艇长、海军中尉弗里德里希·冯·希佩尔的指挥下交付使用（英语：）。完成海试后，该艇加入第7潜艇区舰队（英语：），先是在基尔进行战备训练，然后作为前线艇计划于1941年3月移驻德占法国的圣纳泽尔基地，却在途中被击沉。
第二次世界大战期间，U-76号曾执行过一次巡逻，共击沉2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为7,290吨。
历史 > 作战巡逻

完成战备训练后，U-76号在希佩尔的指挥下于1941年3月19日离开基尔执行首次巡逻，并在穿过威廉皇帝运河、至布伦斯比特尔担任护航后，前往冰岛西南部的北大西洋游弋，计划最终抵达圣纳泽尔。由于空气滤清器损坏，它于3月26日停靠挪威的卑尔根接受紧急维修，并于两天后重新出发。4月3日，希佩尔通过无线电信号宣称击沉了芬兰煤船达佛涅号（），该船在两天后失踪，并得到德军无线电侦察机构“B处（德语：）”的确认。U艇总司令部（德语：）遂将此记战功授予U-76号。4月4日19:56，无护航的英国货轮雅典尼克号（）从SC-26号护航船队（英语：）中分散，在雷克雅未克以南约340海里（630）处被希佩尔发射的一枚艇艉鱼雷击中右舷2号货舱。爆炸炸穿了一个大洞，掀开了舱口盖，损坏了舰桥，值班的大副受伤。当船向右舷倾斜时，船长、35名船员、2名炮手和其余10名幸存者立即放下救生艇在汹涌的海面上弃船逃生。20:35，雅典尼克号在左舷4号舱室后方遭到U-76号的致命一击，十七分钟后船身向右舷翻滚并沉没。
U-76号在没有询问幸存者的情况下便离开了该地区，因为雅典尼克号已经发出求救信号，而德国人也正确地认为，分散船队中的护航舰正驶向出事地点。4月5日清晨，当英国驱逐舰哈夫洛克（英语：）、狼獾号（英语：）、护卫舰浆果鹃号（英语：）和单桅战船斯卡伯勒号（英语：）抵达现场时，希佩尔已经浮出水面并正为蓄电池充电。司令塔上的瞭望手看到了其中一艘护航舰，遂下令紧急下潜。狼獾号通过潜艇探索器（德语：）（Asdic）锁定了潜艇的位置，并通知浆果鹃号和斯卡伯勒号。但狼獾号随即受到Asdic故障的困扰，只投掷了两枚深水炸弹。浆果鹃号也用Asdic锁定了潜艇，但在狼獾号的攻击声浪中失去接触。不久后，斯卡伯勒号加入战局，并投下八枚深水炸弹。全部十枚炸弹的落位良好。狼獾号的第一枚炸弹摧毁了U-76号的所有仪器，第二枚也造成潜艇的焊缝破裂、其中一副框架弯曲变形、照明熄灭。斯卡伯勒号的八枚炸弹则导致艇艉严重进水。希佩尔认为潜艇已经止损无望，便于09:25浮出水面，弃艇并将其凿沉在58°35′N 20°20′W﻿ / ﻿58.583°N 20.333°W﻿ / 58.583; -20.333、即编号为AL-2657的海军网格（英语：）处，此时距离斯卡伯勒号的攻击仅过去4分钟。
奉英国海军部指示，浆果鹃号大胆靠近，终于缴获了U-76号。当希佩尔及其船员们跳入水中时，该舰则小心在旁躲避。浆果鹃号的一级中尉杰弗里·安格斯率三名水兵跳上U-76号的前甲板，成为二战中首位登上德国U艇的英国人。他们试图冲进艇内取出恩尼格玛密码机和机密文件。与此同时，其他救助者在艇身绑上了绳索和20厘米长的缆绳，以防止其下沉。当安格斯到达塔顶舱口时，却发现艇内已经灌满了一半的海水。盐水与电池酸发生反应，形成大量氯气。安格斯意识到进入无异于自杀，遂关闭舱门并上锁，这样就不会再有气体逸出。潜艇仍然保持浮力，但由于艇艉进水正在迅速下沉。为免己舰倾覆，浆果鹃号不得不松开绳索和缆绳。U-76号最终沉没。狼獾号救起了希佩尔和39名船员，斯卡伯勒号和杨梅号各救起1人，共计42人。正如英国人指出的那样，U-76号另有一名水兵因盐水侵入避难呼吸器（英语：）的腐蚀性药筒时形成的有毒气体而死亡。
袭击历史摘要

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1941年4月3日 | 达佛涅号（英语：） |  芬兰 | 1,939 | 击沉 |
| 1941年4月4日 | 雅典尼克号（英语：） |  英国 | 5,351 | 击沉 |
参考资料

阿兰·加洛普. . 由姚军翻译. 北京: 人民邮电出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5.
格登·威廉生.  （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
Blair, Clay. . Band 1: Die Jäger 1939-1942. München: Heyne. 1996. ISBN 3-453-12345-X.
吴佩孚

| 吳佩孚 |
| --- | --- |


 直鲁豫巡阅使
任期 1923年11月11日—1924年10月24日
前任: 曹锟
继任: （职务裁撤）
 两湖巡阅使
任期 1921年8月9日—1923年11月11日
前任: 王占元
继任: 萧耀南
 直鲁豫副巡阅使
任期 1920年9月2日—1921年8月9日
前任: （职务设立）
继任: 王承斌
 
个人资料
出生: 1874年（同治十三年）3月7日  大清山東省登州府蓬莱县
逝世: 1939年12月4日(1939歲—12—04)（65歲）  中華民國臨時政府北京市
国籍:  大清（1874—1912）   中華民國（1912—1928）   中華民國（1928—1939）
政党:  直系
学历: 北洋武备学堂  保定陆军速成学堂
军事背景
军衔:  孚威将军（1918年授予）   孚威上将军（1922年授予）   陆军上将（1922年授予）   陆军一级上将（1939年追授）
参战: 日俄战争（1905年）  辛亥革命（1911年）  护国战争（1915年）  张勋复辟（1917年）  护法运动（1918年）  直皖战争（1920年）  第一次直奉战争（1922年）  京汉铁路大罢工（1923年）  第二次直奉战争（1924年）  反奉战争（1925年）  国民革命军北伐（1926年）

 经历   光绪二十二年秀才（1896年）   北洋陆军讲武堂毕业（1906年）   炮兵第三标标统（1911年）   陆军第六旅旅长（1915年）   陆军第三师师长（1918年）   直鲁豫副巡阅使（1920年）   两湖巡阅使（1921年）   直鲁豫巡阅使（1923年）   讨逆军总司令（1924年）   十四省讨贼联军总司令（1925年） 
 
吳佩孚（1874年4月22日—1939年12月4日），字子玉，山东省蓬莱县人。晚清秀才，民国北京政府軍上将军（直系），北洋军阀中曾經為實力最雄厚的軍閥之一，官至直鲁豫巡阅使。
生平

清朝同治十三年（1874年）3月7日，吴佩孚出生於山东省登州府的商人家庭，據聞佩孚出生時，其父夢見戚繼光走進了家裡，所以就以戚繼光的號佩玉，給兒子取名佩孚，年輕時考上秀才，但是在故鄉因得罪在地仕紳，因此被迫離鄉。
1898年投筆從戎，投效天津淮軍聶士成部隊，入北洋武备学堂开平班学习步兵科。1902年入保定陆军速成学堂学习测绘科。
1904年日俄戰爭前夕，清政府表面中立，暗中联日拒俄。日本駐清的軍事顧問和段芝贵從北洋督練公所中選拔出吳佩孚、孟恩远、王怀庆等16名从武备学堂毕业的青年軍官加入“倭人侦探队”與日本情報人員秘密組成「中日混合偵探諜報隊」，前往烟台接受日本军官守田利远大尉训练，后到旅大等地化装成普通小贩模样刺探俄軍情報。吳佩孚建議日軍用多條普通漁船日夜不停地對俄軍艦隊進行騷擾、試探，趁其麻痹之際，再把情報船混在漁船中送到日本海軍指揮艦，此建議受到日軍的采納，為後來日軍殲滅俄軍陸上要塞做出了貢獻。10月，吳佩孚被俄軍逮捕，但在被押往哈爾濱的途中成功逃脫。日俄戰爭後，吳佩孚因屢次立功，获贈“單光旭日勛章”一枚。
1906年，吳佩孚加入袁世凯建立的新军，任北洋陆军第三镇步隊十一標第一營任督隊官，當年被保薦至北洋陸軍講武堂進行短期教育，畢業後回到第三鎮，升任步隊十一標第一營管帶（等同營長）。1907年，曹錕升任第三鎮統制。在曹錕上任後，由於第三鎮駐紮長春，因此需要東北的相關地理知識。但第三鎮的軍官中僅有吳佩孚曾在日俄戰爭期間繪製過相關地圖，曹錕因此注意到吳佩孚，同一年吳佩孚也成功的完成數次對地方土匪的清剿任務，曹錕因此開始重用吳佩孚，在後來吳佩孚於民國初年的興起曹錕一直是他的提拔貴人。曹錕在1908年命吳佩孚為炮兵第三標第一營管帶。在職務上雖屬平調，但是炮兵部隊有弋引火炮的馱馬編制，因此在預算提供上比步兵營充裕，且管帶的支薪也較步兵營高。1909年，曹錕派遣吳到與俄國交界的吉林興凱湖測量、繪圖，在該年吳佩孚完成任務。
宣統二年（1910年），第三鎮清剿東北馬匪，吳佩孚與張作霖部隊偕同擊潰金壽山所集結的胡匪部隊。
宣統三年（1911年）武漢起義之後，各省革命黨人自行宣布獨立。清廷只能讓袁世凱復出，於1911年11月下令陸軍第三鎮開拔鎮壓山西革命軍，該役炮兵部隊逐出佔領娘子關的革命軍，由於山西省的防線洞開，革命軍最終無法抵禦新式陸軍而退出省城太原。因此役戰功，吳佩孚升遷為炮兵第三標標統（位階等同團長）。清帝退位，中華民國成立後，陸軍第三鎮改制為陸軍第三師，駐紮北京，吳佩孚則被調入第三師師部，成為師長曹錕的主力助手。
民國四年（1915年），吳佩孚升任陸軍第六旅旅長，同年底袁世凱稱帝，各地護國軍起兵反袁。翌年（1916年）1月，袁世凱下令曹錕率軍入四川征討西南護國軍，吳佩孚因此跟隨曹錕南征。第三師雖曾擊敗蔡鍔部隊，不久袁世凱取消帝制，繼於6月病逝，失去戰爭目標的第三師回師保定。
1917年7月1日張勳復辟，段祺瑞於馬廠興師討伐張勳，吳佩孚任討逆軍西路先鋒，馮玉祥任東路先锋，圍攻北京。
护法战争爆发，1918年2月5日，北洋政府任命吳佩孚署理陸军第三师师长，随曹锟入湖南作战，攻岳州，陷长沙，占领衡阳。8月2日，吳忽然通電全國，電文曰，「鬩牆煮豆，何敢言功？」並主張「罷兵共和」。段祺瑞生氣地說：“秀才造反啦！”吳撤兵時，駐地移交給張敬堯，軍容齊整，全軍高唱《登蓬萊閣》。