stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Mk 14型鱼雷
簡史

美國一次大戰時使用的魚雷是使用撞擊引信的Mk 10型魚雷，然而一次世界大戰後，由於有了防魚雷網，可以在艦體外引爆魚雷從而降低魚雷破壞力，經過評估Mk 10型魚雷難以摧毀安裝此防禦設施的主力艦。一次大戰時德國使用的磁性水雷經實戰證實有效，因此美國海軍期望開發利用類似原理，讓魚雷從沒有防備的龍骨下方引爆，引發最大的破壞力。
此魚雷預定使用的引信是Mk 6導爆引信, 在美國海軍以最高機密代號G53開發。由於缺乏經費，引信雖經過許多測量和原理測試，但缺乏實彈測試。安裝此引信的測試魚雷在1926年第一次測試時穿過靶艦下方但沒引爆，經過調整後第二次成功擊沈。之後軍備局(BuOrd)曾請求靶艦再進行測試量產型，然而海軍僅肯給一艘預定拆除的老舊驅逐艦 Ericsson 號(DD-56)，並且還提出軍備局萬一不小心打沈了還要自費浮揚等不合理要求，遭到拒絕，因此在二次大戰爆發以前沒有實際測試量產彈。
大戰爆發後，所有問題開始浮現，主要有以下問題：
魚雷深度比設定的還深10呎。這是因為壓力檢測儀器設置位置不適當。
磁性引信造成提早爆炸。測試的區域太窄，無法套用在實際作戰區域。
撞擊引信經常無法引發爆炸，特別是一般相信最有效的90度直接撞擊艦體往往不爆，歪斜打中反而能引爆。
不會依照預先設定的路徑航行，而是會繞圈，甚至返回打中發射船艦。
這幾個問題剛好又互相掩蓋，因此早期難以解析真正問題的原因，但多次無效的攻擊後許多潛艇指揮官開始質疑此魚雷的可靠性。在關閉磁性引信，並修正深度問題及撞針問題加以改良後，此魚雷才真正發揮效力，之後此魚雷繼續沿用了近40年。
另外同時期水面艦艇用的Mk 15型魚雷也是類似的設計，因此也有一樣的問題。更糟的是水面艦艇沒有機會可以仔細觀察發射後狀況，因此在Mk 14型魚雷問題解析出來以前無法發現問題，也是在潛射魚雷問題解決後才解決。
1926年進行試射，從靶艦下方穿過，沒有擊沉
红卫路街道

| 红卫路街道 |
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街道
红卫路街道本溪街
  新沟桥街道 红卫路街道 红钢城街道 工人村街道 钢花村街道 青山镇街道 厂前街道 冶金街道 武钢 武东街道 白玉山街道   红卫路街道地理位置
坐标：30°37′41″N 114°22′30″E﻿ / ﻿30.62798°N 114.37505°E﻿ / 30.62798; 114.37505
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 青山区
村级区划单位数:  16 15社区 1行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 42 01 07 001
电话区号: +86 (0)27
红卫路街道，原名任家路街道，是中华人民共和国湖北省武汉市青山区下辖的一个乡镇级行政单位。1957年7月，成立任家路街道，因辖区任家路村而得名。1958年改为冶金公社。1961年恢复任家路街道。1967年更名为红卫路街道。翠园社区境內的中建·開元公館建於2013至2016年年間。
2022年8月3日，将红卫路街道才聚社区62街坊及部分区域划入新成立的钢都花园街道125社区。
行政区划

红卫路街道下辖以下地区：
八大家花园社区、康苑社区、和平社区、翠园社区、虹蔚社区、碧园社区、科大社区、聚友社区、才聚社区、三弓路社区、东兴社区、奥山滨江社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 行政区划网. 2014-07-07  [2019-06-14]. （原始内容存档于2020-06-14） （中文（简体））.
↑  .
↑  .
↑  《青山区人民政府关于街道行政区划调整的通知》（青政〔2022〕10号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编青山区行政区划 |
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行政隶属：中华人民共和国湖北省武汉市
街道:  红卫路街道  冶金街道  新沟桥街道  红钢城街道  工人村街道  青山镇街道  厂前街道  武东街道  白玉山街道  钢花村街道 
其他:  钢都花园街道 
企業:  武钢集团 
类似乡级单位:  武钢集团  中国一冶有限责任公司  武钢实业公司  中国一冶集体企业管理处  青山北湖工业园 

参见：湖北省乡级以上行政区列表
莫斯科东方学研究所

：此条目页的主题不是。
莫斯科东方学研究所（俄语：）是苏联时期莫斯科的一所大学级别的教育机构，存在于1920年至1954年，合并自拉扎列夫东方语言学院（英语：）和莫斯科其他高等教育机构的东方学系。1954年关闭时，其印度语言学系和近东中东语言学系被合并到了莫斯科国立国际关系学院。
参考来源

↑  .   [2024-10-22]. （原始内容存档于2012-03-05）.
铸铁

铸铁產品的例子
铸铁（英語：）是含碳量超過2%，含矽量1-3%的鐵碳合金的總稱。其用途源自於其比較低的熔點，適合用在铸造上。铸铁合金中的元素決定了其中碳存在的型式：白口鑄鐵（white cast iron）裡的碳和鐵結合成為雪明碳鐵（Fe3C），硬度很高，但質脆，上面若有裂紋，會沿著雪明碳鐵延伸。灰口铸铁（grey cast iron）其中有石墨片，會使裂紋偏轉，在材料破裂時會引發無數的裂紋。球墨鑄鐵（英语：）中的石墨成球狀，不會讓裂紋繼續成長。
铸铁中鐵以外的主要元素有碳（C）和矽（Si），碳的重量百分比在1.8-4%，矽的的重量百分比在1-3%。若鐵碳合金中碳的含量低於1.8%，一般會稱為鋼。
鑄鐵具有脆性（但可锻铸铁除外）。鑄鐵的熔點較低，具有良好的流動性以及可鑄性（英语：）、優良的加工性（英语：），形變抵抗性以及耐磨性，因此是許多應用的良好工程材料，用在鑄鐵管（英语：）、機械件以及汽車元件，像是汽缸蓋、汽缸本體以及变速器齒輪箱外殼。鑄鐵有抗氧化的特性，但非常難以焊接。
最早的鑄鐵製品源自西元前五世紀，是考古学家在現今中國的江蘇所發現。中國古代將鑄鐵用在武器、農具以及建築上。在西元15世紀時，英國和法國已將鑄鐵用在大砲上。由於大量的大砲鑄鐵需求，引發了大規模的鑄鐵製造。第一座鑄鐵橋是在1770年代是由亞伯拉罕·達比三世（英语：）所製，位在英格蘭施羅普郡，名為「鐵橋」（Iron Bridge）。鑄鐵也可以用在建築物（英语：）上。
製造

鑄鐵是由生鐵製成，生鐵則是鐵礦在高爐中熔解所得的產物。鑄鐵可以直接從熔化的生鐵製成，也可以將生鐵再熔化來製造，過程中常會加入一定比例的鐵、鋼、石灰石、碳（煤焦），並且經過許多步驟，以去除其中不想要的成份。鐵裡面的磷和硫可能會在鐵熔化時燒掉，但同時也會將碳燒掉，因此需要再補充碳。依照用途的不同，會將碳和矽調整到適當的比例，分別約在2–3.5%及1–3%之間。若有需要，可以在鑄造之前，在熔化的生鐵中加入其他化學元素[來源請求]。
鑄鐵的熔化有時會用一種稱為cupola（英语：）的高爐，在現代的應用中，多半會用電感應爐（英语：）或是電弧爐來熔化鑄鐵。在鑄鐵完全熔化後，再倒進保持爐（holding furnace）中[來源請求]。
歷史

条目：钢铁冶金学
早期在冶煉銅礦時，將鐵礦作為熔劑，可能因此在無意間製作了鑄鐵以及熟鐵。
目前最早的鑄鐵製品可以追溯到西元前第五世紀（中國的战国时期），由考古學家在現今的江蘇六合縣所發現。這些是依製品微結構的分析為基礎。
鑄鐵相對而言脆性較高，不適合用在需要銳利邊緣或是要求可撓性的應用。鑄鐵可以抵抗壓應力，但比較不能抵抗張應力。鑄鐵是在西元前五世紀在中國所發現的，用來製作犁頭、鍋及武器。鋼的性質比鑄鐵要好，但鑄鐵比較便宜，在中國古代常來作為製造工具，而熟鐵或是鋼則會用來製造武器。中國古代已發展出為鑄鐵退火的方式，是將熱的鑄鐵件放在氧化氣氛下，時間至少一週，目的是讓表面的一些碳和氧氣反應，避免表面層脆性過高。
一千年前，在中非森林的剛果盆地內，鐵匠發明了可以耐高溫的複雜熔爐。焊接、釬焊或是在坩堝中將鐵熔化，倒至模具中製作鑄鐵件的例子不勝枚舉。這類技術可以用來製作複合工具，也可以製作武器，外圍是鑄鐵或鋼的刀刃，裡面則是軟的，可撓的熟鐵。也製作了鐵絲。早期的歐洲傳教士見證了盧巴人將熔融鑄鐵倒到模具中，製作鋤頭的例子。這些技術創新都是在沒有高爐的條件下完成的，而高爐是歐洲及亞洲發展這些技術的必要前置條件。
鑄鐵的技術是從中國傳到西歐的十三世紀的扎卡利亞‧卡茲維尼（英语：）以及其他的旅行家都有提到在裡海南邊厄尔布尔士山脉的鐵工業，該地點接近絲路，因此源自中國的說法是可信的。鑄鐵在十五世紀傳到西方，用來製作加农炮以及圓形炮彈（英语：）。英國的亨利八世（在位期間1509年–1547年）開始在英國鑄造加农炮。很快的，英國的高爐鐵工就用此一技術來製作鑄鐵加农炮，其重量比之前的青銅加農炮要重，但價格便宜很多，讓英國以此作為其海軍的武力。
此時的英國，也用高爐來製造鑄鐵鍋。亞伯拉罕·達比一世（英语：）在1707年申請了製作鍋具（和壺）的新專利，所作的成品比傳統方式作的更薄，因此也更便宜。因此他開發的科爾布魯克代爾（英语：）高爐成為鍋具中的主要供應者，在1720年代以及1730年代才有少數用焦炭加熱的高爐也加入此一行列。
英國在1743年起開始應用蒸汽機為高爐的風箱提供動力（是用蒸汽機將水抽取到高處，再帶動水輪產生動力），此應用在1750年代越來越多人採用，這是鑄鐵產量提昇的關鍵因素，而鑄鐵產量也在後來的數十年大幅提昇。此技術除了克服水力的限制之外，這種以蒸氣抽水為動力的高爐其鍋爐溫度可以提高，因此石灰的比例可以提高，可以將原料中的木炭（當時木材的供應已不夠了）變成焦炭。
英國Weald的鐵器製造商繼續生產鑄鐵，一直到1760年代為止。自從斯图亚特王朝复辟之後，製造武器就是製鐵的主要目的之一。
歷史 > 鑄鐵橋

参见：鐵橋
自從1770年代起，就已在建築結構上使用鑄鐵，一開始是由亞伯拉罕·達秘三世（英语：）建造英國塞文河的鐵橋時使用，在之前的建築已有使用鑄鐵做短的梁，例如在Coalbrookdale的高爐。後續也有其他的發明，例如托马斯·潘恩所申請的專利。隨著第一次工业革命的推動，鑄鐵橋也漸漸常見。托马斯·特尔福德將此材料用在位在Buildwas（英语：）上游的橋，之後也用在Longdon-on-Tern水道（英语：）, 是在the Shrewsbury運河（英语：）上，位在Longdon-on-Tern（英语：）的通航水道（英语：）。之後也有Chirk水道（英语：）以及龐特卡薩魯岧水道，後面二個結構已用以下提到的方式修復。
在橋樑結構中，最好使用鑄鐵的方式是利用拱桥的設計，使所有的材料承受壓應力。鑄鐵和磚石類似，可以承受的壓應力很大。而熟鐵類似其他的鐵（以及大部份的金屬），可以承受的拉伸應力很大，在破裂時的韌力也很強。在結構應用上，熟鐵和鑄鐵的關係類似木材和磚石的關係。
早期的鐵路上常使用鑄鐵橋，例如1830年在利物浦和曼徹斯特鐵路曼彻斯特站的Water Street橋，但其問題很快就為大眾所知，Chester and Holyhead鐵路（英语：）有一個新的鑄鐵橋，通過切斯特的迪河，此橋在1847年5月倒塌，5人因此死亡，距離其啟用還不到一年。迪河橋災難（英语：）的成因是因為一部通過的火車，使梁的中心承受過大的負荷。許多類似的橋需要拆除並且重建（一般會使用熟鐵）。這座橋的設計相當不佳，有用熟鐵作的桁架，因此被誤認為其結構已強化。其梁的中心受力彎曲，梁下的下方承受了拉伸應力。鑄鐵和砌体结构一樣，承受拉伸應力的能力很弱。
不過，在建築上仍然用不正確的方式使用鑄鐵，直到1879年的泰鐵路橋災難讓人認真的懷疑此材料是否可以用在建築上。橋上用來固定拉桿和支柱的關鍵凸耳是和柱子一體鑄造的，在此意外的初期就已經失效了。此外，其中的螺栓孔是鑄造的，不是鑽孔成形的。由於鑄件的拔模斜度，螺栓孔和表面不是垂直的，有少許斜度。因此拉桿的張力是由孔的一側開口所承受，而不是由整個螺栓孔來承重。此橋後來用熟鐵及鋼來重建。
後來仍持續有橋樑倒塌事故，最嚴重的是1891年的諾伍德樞紐鐵路事故（英语：）。後來因為大眾普遍對英國鐵路的鑄鐵橋有疑慮，最終在1900年，上千座鐵路的鑄鐵橋已更換為鋼橋。
塞文河上的鐵橋（1779年完成）
蘇格蘭北艾尔郡的Eglinton Tournament橋（英语：），約在1845年完工，用鑄鐵建造
原來的泰鐵路橋，從北邊拍攝，1878年完工
倒塌的泰鐵路橋，從北邊拍攝
歷史 > 建築

建築中的鑄鐵柱是在磨坊建築中開始使用，此材質讓建築師可以建造多層的建築，不需要考慮磚石建築所需要特別厚的牆。鑄鐵柱也增加了工廠的可用樓板面積，讓教堂以及禮堂的視野可以開闊。在十九世紀中級，在倉庫以及工業建築中常見鑄鐵的柱子，梁則是用熟鐵或是鑄鐵的材質，最終引發鋼骨摩天大樓的發展。有些建築也會用鑄鐵作建築的裝飾立面，在美國比較常見，在紐約蘇豪區有許多這類的例子。偶爾也會將鑄鐵用在完全預製建築，例如纽约州瓦特弗利特的 Iron Building（英语：）[來源請求]。
歷史 > 棉紡廠

棉纺厂建築也是鑄鐵的重要用途之一，棉纺厂的空氣中會有棉花、火麻以及綿的可燃性纖維飄散，因此棉纺厂有容易失火的風險。處理此問題的方案就是用不可燃的建材來重建棉纺厂，人們發現可以用鐵製建築框架（大部份是鑄鐵）代替可燃的木質建材。第一個鑄鐵建築的棉纺厂是在英國施洛普郡什魯斯伯里的Ditherington（英语：） 。另外也有許多的倉庫也是用鑄鐵材質的梁和柱來建造，不過有些建築因為設計錯誤、梁的缺陷或是過載而出現結構失效或是倒塌[來源請求]。
在工業革命時，廣泛使用鑄鐵作機械的框架以及其他的固定件，其中也包括棉纺厂的紡紗機和後來的織布機。鑄鐵的使用越來越廣，許多的村莊都有生產工業以及農業用機械零件的鑄造廠[來源請求]
鐵-雪明碳鐵 相圖
冷硬铸铁辊輪的截面
漢朝高爐的模型
滄州鐵獅子是目前中國現存最大的鑄鐵製品，是西元953年，後周時製作
鑄鐵的生活供水和排水（英语：）（DWV）管
平台鋼琴的鑄鐵零件
鑄鐵鬆餅烤盤
泉州台商投资区

| 泉州台商投资区 |
| --- | --- |
市辖区
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 福建省泉州市
設立: 2010年
政府駐地: 东园镇
下级行政区:  4 3镇 1民族乡 
政府
 • 工作委员会书记: 黄景春
 • 管理委员会主任: 梁炳辉
語言
 • 母语（方言）: 闽南语泉漳片泉州话惠安话
时区: 北京时间（UTC+8）
車輛號牌: 闽C
網站: www.qzts.gov.cn
泉州台商投资区由位于中国福建省惠安县的洛阳镇、东园镇、张坂镇、百崎回族乡、惠南工业区组成，于2010年成立。泉州台商投资区是福建开发建设的第五个台商投资区。2012年，中华人民共和国国务院批准设立。
历史

1996年泉州市人民政府开始筹划建立泉州台商投资区。
2009年8月10日泉州市人民政府成立泉州台商投资区筹委会，廖小军为筹委会主任。
2010年3月8日前历史沿革同惠安县（在此之前隶属惠安县）。
2010年3月8日福建省人民政府同意成立泉州台商投资区。
2010年3月25日成立泉州台商投资区管理委员会，吴汉宗为首任台投区管委会主任。
地理

区北邻惠安县涂寨镇和黄塘镇，东邻惠安县山霞镇，南面泉州湾，与石狮市隔海相望，西面洛江，与洛江区、丰泽区隔江相望。面积200平方公里。
语言

泉州台商投资区通行闽南语泉漳片泉州话。
人口

人口约22.8万人（2010年数据）。
行政

泉州台商投资区辖3镇1乡1工业园区：
洛阳镇：洛阳村、上浦村、后亭村、西方村、西吟头村、曾垵村、后埔村、前园村、屿头村、洛安村、万安村、下曾村、堂头村、杏田村、梅岭村、云庄村、陈埭头村、霞星村、陈坝村、群山村、西塘村、上田村、上曾村、白沙一村、白沙二村。
东园镇：东园社区、龙苍社区、灵溪社区、仑山社区、锦峰社区、玉坂社区、凤浦社区、上林社区、锦厝社区、溪庄社区、群青社区；长新村、阳光村、下垵村、后港村、琅山村、秀涂村。
张坂镇：张坂村、下宫村、上塘村、后边村、苍霞村、群力村、玉田村、玉塘村、玉园村、霞美村、塘园村、崧山村、门头村、上仑村、后蔡村、后见村、苏坑村、莲新村、山内村、后曾村、群贤村、崇山村、仑前村、玉埕村、黄岭村、玉前村、玉霞村、玉山村、前见村、前头村、浮山村。
百崎回族乡：里春村、白奇村、莲埭村、下埭村、后海村。
惠南工业园区。
交通 > 公路

228国道（G228）
324国道（G324）
泉州绕城高速公路
交通 > 公共交通 > 环湾公交

| 路线 号码 | 起点站／终点站 | 收费 | 首班 | 末班 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K306路 | 福厦高铁泉州东站 ↔ 清濛亿兴电力 （原18路） | 分段计价¥3.0 | 福厦高铁泉州东站：6:05 清濛亿兴电力：6:40 | 福厦高铁泉州东站：21:40 清濛亿兴电力：22:20 |  |
| K501路 | 文化宫 ↔ 福厦高铁泉州东站 （原5、8路） | 分段计价¥3.0 | 文化宫：6:00 福厦高铁泉州东站：6:15 | 文化宫：22:20 福厦高铁泉州东站：23:10 |  |
| K502路 | 开元盛世广场 ↔ 福厦高铁泉州东站 （原13路） | 分段计价¥3.0 | 开元盛世广场：6:15 福厦高铁泉州东站：6:20 | 开元盛世广场：22:07 福厦高铁泉州东站：22:50 |  |
| K503路 | 温陵公交首末站 ↔ 福厦高铁泉州东站 （原803路） | 分段计价¥5.0 | 温陵公交首末站：5:50 福厦高铁泉州东站：5:50 | 温陵公交首末站：22:30 福厦高铁泉州东站：23:10 |  |
| K507路 | 后见村 ↔ 福厦铁路泉州站 | 分段计价¥4.0 | 后见村：6:20 福厦铁路泉州站：7:15 | 后见村：18:00 福厦铁路泉州站：20:00 |  |
| K508路 | 福厦高铁泉州东站 ↔ 福厦铁路泉州站 | 分段计价¥5.0 | 福厦高铁泉州东站：6:20 福厦铁路泉州站：5:30 | 福厦高铁泉州东站：23:10 福厦铁路泉州站：23:00 |  |
| K509路 | 海峡体育中心首末站 ↔ 下宫村首末站 | 分段计价¥4.0 | 海峡体育中心首末站：6:30 下宫村首末站：7:20 | 海峡体育中心首末站：18:10 下宫村首末站：18:10 |  |
| K510路 | 客运中心站 ↔ 第三医院 | 一票制¥1.0 | 客运中心站：7:30 第三医院：8:00 | 客运中心站：16:40 第三医院：17:20 |  |
| K15路 | 秀涂 ↔ 惠安动车站 | 分段计价¥4.0 | 秀涂：6:20 惠安动车站：6:20 | 秀涂：18:30 惠安动车站：18:30 | 公交集团台投公司、惠安公交联营 |
| K19路 | 百崎回族乡 ↔ 惠安公交中心站 | 分段计价¥4.0 | 百崎回族乡：6:30 惠安公交中心站：6:30 | 百崎回族乡：18:30 惠安公交中心站：18:30 | 公交集团台投公司、惠安公交联营 |
| K20路 | 浮山村 ↔ 惠安公交中心站 | 分段计价¥4.0 | 浮山村：6:30 惠安公交中心站：6:30 | 浮山村：18:30 惠安公交中心站：18:30 | 公交集团台投公司、惠安公交联营 |
交通 > 公共交通 > 区内公交

| 路线 号码 | 起点站／终点站 | 收费 | 首班 | 末班 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 701路 | 百崎回族乡 ↔ 洛阳古街停车场 | 一票制¥2.0 | 百崎回族乡：6:30 洛阳古街停车场：6:30 | 百崎回族乡：19:00 洛阳古街停车场：18:05 |  |
| 703路 | 盛达商贸城 ↔ 前见村 | 一票制¥2.0 | 盛达商贸城：6:20 前见村：7:10 | 盛达商贸城：17:40 前见村：18:30 |  |
| 704路 | 下宫村 ↔ 山内村委 | 一票制¥2.0 | 下宫村：6:30 山内村委：7:10 | 下宫村：17:30 山内村委：18:10 |  |
| 705路 | 陈坝村 ↔ 五中台投分校 | 一票制¥2.0 | 陈坝村：8:00 五中台投分校：6:30 | 陈坝村：18:10 五中台投分校：17:00 |  |
| 706路 | 梅岭村 ↔ 八仙过海水世界 | 一票制¥2.0 | 梅岭村：6:30 八仙过海水世界：7:10 | 梅岭村：17:40 八仙过海水世界：18:30 |  |
| 707路 | 福厦高铁泉州东站 ↔ 龟山湾旅游区 | 一票制¥2.0 | 福厦高铁泉州东站：7:10 龟山湾旅游区：8:10 | 福厦高铁泉州东站：17:50 龟山湾旅游区：19:00 | 2023年9月27日恢复运营 |
| 708路 | 下宫村 ↔ 杏田公交站 | 一票制¥2.0 | 下宫村：7:50 杏田公交站：6:30 | 下宫村：16:30 杏田公交站：15:10 |  |
| 710路 | 福厦高铁泉州东站 ↔ 八仙过海水世界 | 一票制¥2.0 | 福厦高铁泉州东站：7:30 八仙过海水世界：8:30 | 福厦高铁泉州东站：16:30 八仙过海水世界：17:30 | 2023年9月27日恢复运营 |
交通 > 铁路

泉州东站
政治

中共福建省委泉州台商投资区工作委员会历任书记：1.吴群德，2.吴汉宗。
中共福建省纪律检查委员会泉州台商投资区工作委员会历任书记：1.陈晓玉，2.陈家强。
泉州台商投资区管委会历任主任：1.吴汉宗，2.李永远，3.刘志平。
机构

泉州台商投资区管理委员会
泉州台商投资区管理委员会教育文体旅游局
泉州台商投资区管理委员会科技经济发展局
泉州台商投资区管理委员会安全生产监督管理局
泉州台商投资区管理委员会民生保障局
泉州台商投资区管理委员会环境与国土资源局
泉州台商投资区管理委员会规划建设与交通运输局
泉州台商投资区管理委员会投资促进局
泉州台商投资区管理委员会财政局
泉州台商投资区管理委员会市场监督管理局
泉州台商投资区管理委员会审计局
泉州台商投资区管理委员会办公室
泉州台商投资区监察局
中共福建省委泉州台商投资区工作委员会
中共福建省委泉州台商投资区工作委员会党群工作部
中共福建省委泉州台商投资区工作委员会综治工作办公室
中共福建省委泉州台商投资区工作委员会办公室
中共福建省纪律检查委员会泉州台商投资区工作委员会
泉州市公安局台商投资区分区
泉州市公安局交通警察支队台商投资区大队
文化

海上丝绸之路艺术公园·亚洲园坐落于泉州台商投资区惠纬一路，是该区第一个公园。
2016年和2017年的环泉州湾国际公路自行车赛在该区均有赛段。
教育

区内有高等院校1所，其中：
洛阳镇：泉州华光职业学院。
区内有中等职业学校1所，其中：
洛阳镇：泉州双喜科技学校。
区内有中学15所，其中：
东园镇：泉州惠南中学（福建省一级达标高级中学）、东园中学、秀江中学、龙腾学校。
张坂镇：张坂中学、獭江中学、滨山中学、玉埕中学、实验中学。
洛阳镇：洛江中学、泉州第十七中学（原惠安五中）、屿光中学、伙成中学。
百崎回族乡：民族中学。
区内有小学49所，其中：
东园镇：中心小学、后峰小学、玉坂小学、龙仓小学、锦西小学、锦村小学、溪庄小学、云林小学、凤浦小学、秀江小学、崇实小学、阳光小学、龙腾学校、惠群学校（原后港小学）、富玉泉。
张坂镇：中心小学、霞美小学、锦溪小学、乐安小学、群力小学、崧山小学、将军希小、实验小学、獭江小学、仑前小学、群贤小学、莲山小学、后曾小学、颍滨小学、山内小学、门头小学、延寿小学、苏坑小学、
洛阳镇：中心小学、灞江小学、霞星小学、云埭小学、树人小学、白沙小学、上田小学、屿光小学、植志小学、梅岭小学、杏山小学、塘头小学、英群小学。
百崎回族乡：中心小学、白奇小学、后海小学。
医疗

泉州台商投资区医院/泉州市第一医院台商投资区分院（原惠安县玉埕华侨医院）、惠安县惠南华侨医院、泉州市第三医院/泉州市精神卫生中心/泉州市心理卫生中心
惠安成功医院、惠安惠康医院
张坂卫生院、洛阳卫生院、百崎卫生院
泉州颐和医院（在建）
旅游

月亮湾位于区张坂镇浮山村北堤，设有滨海休闲带、沙滩娱乐区、沙滩漫步区、儿童娱乐区、特色餐饮区等。
参考来源

↑  泉州台商投资区. . www.qzts.gov.cn.   [2017-11-14]. （原始内容存档于2017-11-07）.
↑  .
↑  福厦高铁泉州东站至航空旅游城：2元/人、航空旅游城至清濛亿兴电力：1元/人
↑  文化宫至泉州海警局：1元/人、泉州海警局至东纬三路路口：1元/人、东纬三路路口至福厦高铁泉州东站：1元/人、
↑  开元盛世广场至明日广场：1元/人、明日广场至桥南村：1元/人、桥南村至福厦高铁泉州东站：1元/人
↑  温陵公交首末站至森林公园：1元/人；森林公园至台投区管委会：2元/人；台投区管委会至福厦高铁泉州东站：2元/人
↑  后见村至杏田村1元/人，杏田村至洛阳桥1元/人，洛阳桥至双阳街道办事处1元/人，双阳街道办事处至福厦铁路泉州站1元/人
↑  福厦高铁泉州东站至台投区管委会：2元/人、台投区管委会至海星小区：1元/人、海星小区至市皮肤病院：1元/人、市皮肤病院至福厦铁路泉州站：1元/人
↑  下宫村首末站至台投区管委会：1元/人、台投区管委会至桥南村：2元/人、桥南村至海峡体育中心首末站：1元/人
↑  秀涂至杏田村：2元/人，杏田村至惠安动车站：2元/人
↑  百崎回族乡至杏田村：2元/人，杏田村至惠安公交中心站：2元/人
↑  浮山村至后曾村委会：2元/人，后曾村委至惠安公交中心站：2元/人
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馬佐夫舍地區奧斯特魯夫縣

52°48′N 21°54′E﻿ / ﻿52.800°N 21.900°E﻿ / 52.800; 21.900


馬佐夫舍地區奧斯特魯夫縣（波蘭語：），是波蘭的縣份，位於該國中東部，由馬佐夫舍省負責管轄，首府設於馬佐夫舍地區奧斯特魯夫，面積1,218平方公里，2006年人口75,073，人口密度每平方公里62人。
參考資料

http://www.powiatostrowmaz.pl （页面存档备份，存于）
Polish official population figures 2006 （页面存档备份，存于）
|  论 编馬佐夫舍省县级行政区 |
| --- | --- | --- |
| 县级市 |  华沙 (省会)  奧斯特羅文卡  普沃茨克  拉多姆  謝德爾采  |  |
| 县 |  比亞沃布熱吉縣  切哈努夫縣  加爾沃林縣  戈斯蒂寧縣  馬佐夫舍地區格羅濟斯克縣  格魯耶茨縣  科傑尼采縣  萊吉奧諾沃縣  利普斯科縣  沃西采縣  馬庫夫縣  明斯克縣  姆瓦瓦縣  馬佐夫舍地區新莊園縣  奧斯特羅文卡縣  馬佐夫舍地區奧斯特魯夫縣  奧特沃茨克縣  皮亞塞奇諾縣  普沃茨克縣  普翁斯克縣  普魯什庫夫縣  普扎斯內什縣  普日蘇哈縣  普烏圖斯克縣  拉多姆縣  謝德爾采縣  謝爾普茨縣  索哈切夫縣  索科武夫縣  希德沃維茨縣  西華沙縣  文格魯夫縣  沃沃明縣  維什庫夫縣  茹羅明縣  茲沃倫縣  日拉爾杜夫縣  |  |
桃園航空城北側聯外高速公路

|  中華民國國道一號甲線 |
| --- | --- |
桃園航空城北側聯外高速公路
中華民國國道一號甲線的路線圖
道路
道路總長: 11公里（7英里）
启用时间: 預計2029年（最近一次通車）
設施: 一般交流道：2個未完工 系統交流道：2個未完工
起點 終點
起點:  竹圍系統交流道（桃園市大園區竹圍）
終點:  龜山系統交流道（桃園市龜山區）
公路系統
中華民國國道
中華民國國道一號甲線，又稱「桃園航空城北側聯外高速公路」，為桃園航空城新建道路計畫之一，完工後將提供航空城自由貿易港區及機場客、貨運園區貨物聯外之需求並可改善台四線南崁壅塞情形。本計畫由交通部臺灣區國道新建工程局辦理，於2013年上半年向中華民國交通部提出可行性評估報告。
而本路線完工後將編號為國道一甲，作為國道一號的支線。此編號曾經為現今國道二號機場系統以西路段在1997年以前的編號。
規劃路線

自竹圍漁港附近臺61線起，往南沿市道108號通過桃園國際機場北側，經蘆竹區山區於7K至9K設置此路段最長的桃園隧道，後至龜山區山區於大坑里附近以北入及南出匝道銜接國道一號止，全長11公里。
台15線至桃3交流道路段已納為機場及附近地區特定區之計畫道路，路權寬度60公尺，計畫路廊配合本路段都市計畫留設範圍布設。
桃3交流道至健行路交流道路段為迴避蘆竹、桃園一帶密集的住宅區，減少民房拆遷之影響，路線布設於丘陵地區，結構型式也以隧道、橋梁與為主體。
國1系統交流道路段，五楊高架施工時已預留銜接點供國1甲北向匝道銜接國1平面車道。
中油路段避開中油現有重要設施，需考量公路與中油雙方之安全性。
路線末端接近桃園市中心區，銜接位置需避免加重現有道路負荷。
桃園市區至國道2號大湳交流道間已高度發展、房屋密集，拆遷數量將極為龐大，若沿既有鐵路或道路廊帶拓寬布設，除拆遷規模仍大外，路廊方案恐無法達到國道標準。但立法院仍提出決議，要求交通部公路總局應協調桃園市政府將國道1號甲線考量列入生活圈道路延伸至大湳交流道。
原規劃國道一號以東路段行經中油桃園煉油廠、土石流地質敏感區，導致爭議不斷，高速公路局於2022年6月14日環評初審提交並獲通過的方案已取消該路段，僅保留台61線至國道一號共11公里路段。
交流道

交流道及隧道名稱未定案。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
桃園航空城北側聯外高速公路路線設施里程一覽表
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 |  |
|  | 0 | 竹圍系統 |  |  | 喇叭型 | 預計2029年 |  西部濱海快速公路  台15線 |  西部濱海快速公路  台15線 |
|  | 4 | 坑口 |  |  |  | 預計2029年 |  桃5線（坑菓路）、機場聯絡道 →蘆竹區坑口、臺灣桃園國際機場 |  桃5線（坑菓路）、機場聯絡道 →蘆竹區坑口、臺灣桃園國際機場 |
|  | 6 | 山鼻 |  |  |  | 預計2029年 |  桃3線（南山路） →蘆竹區山鼻 |  桃3線（南山路） →蘆竹區山鼻 |
| －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 |  |
| －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 | －　隧道 |  |
|  | 11 | 龜山系統 |  |  | 半套Y型 | 預計2029年 |  中山高速公路、五股楊梅高架道路 |  中山高速公路、五股楊梅高架道路 |
註解

↑  . 交通部高速公路局. 2018-10-05  [2018-11-04]. （原始内容存档于2018-11-04）.
1 2  . 交通部高速公路局.   [2018-07-17]. （原始内容存档于2018-07-17）.
↑  吳姿賢. . 聯合報. 2022-06-14  [2022-06-14]. 原始内容存档于2022-06-16.
↑  . 環評書件查詢系統. 行政院環境保護署. 2022-06-14  [2022-06-14]. （原始内容存档于2022-09-20）.
↑  國道1號甲線計畫
外部連結

國1甲計畫專區 （页面存档备份，存于）
交通部高速公路局-國道1號甲線計畫 （页面存档备份，存于）
國道1號甲線工程計畫暨配合工作 （页面存档备份，存于）
桃園航空城規劃與產業需求之探討 （页面存档备份，存于）
桃園航空城北側聯外高（快）速公路可行性研究 @ 東津JCT （页面存档备份，存于）
|  论 编 中華民國國道1號甲線（桃園航空城北側聯外高速公路） |
| --- | --- |

竹圍系統 – 坑口 – 山鼻 – 龜山系統
|  论 编中華民國國道 |
| --- | --- | --- |
| 幹線 |  1  3  5  |  |
| 支線·環線 |  2  2甲  3甲  4  6  8  10  |  |
| 幹線拓寬線 |  汐五高架  五楊高架  |  |
| 規劃路線 |  1甲  7  楊頭高架  |  |
| 道路設施 |  交流道 國1  國3  國5  服務區及休息站  電子收費系統  收費站  |  |
| 業務機關 |  高速公路局  國道新建工程局  國道公路警察局  |  |
 臺灣公路分級：國道  省道  縣道＆市道  鄉道＆區道  專用公路
拉伊盖特 (蒙大拿州)

| Ryegate |
| --- | --- |

坐标：46°17′56″N 109°15′20″W﻿ / ﻿46.2989°N 109.2556°W﻿ / 46.2989; -109.2556
國家:  美国
州: 蒙大拿州
县: Golden Valley
人口（2010）
 • 總計: 245人
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
拉伊盖特（英語：），是美国西北部蒙大拿州的一座城镇。根据2010年美国人口普查，该城镇的人口为245人，在蒙大拿州排行第101。使用北美山区时区（UTC-7，夏季为UTC-6）作为标准时间。
参考资料

↑  . U.S. Census  Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
|  论 编戈爾登瓦利縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：拉伊盖特
| 市鎮 |  拉維納  拉伊蓋特  | 戈爾登瓦利縣在蒙大拿州的位置 |
| 普查規定居民點 |  戈爾登瓦利科勒尼  | 戈爾登瓦利縣在蒙大拿州的位置 |
|  论 编蒙大拿州县治 |
| --- | --- |
 阿纳康达  贝克  大廷伯  比靈斯  博尔德  博兹曼市  布罗德斯  比尤特  切斯特  奇努克  肖托  瑟克尔  哥伦布  康拉德  卡特班克  迪尔洛奇  迪龙  伊卡拉卡  福赛斯  本顿堡  格拉斯哥  格伦代夫  大瀑布城  哈密尔顿  哈丁  哈洛顿  哈佛  海伦娜  海舍姆  乔丹  卡利斯佩尔  刘易斯敦  利比  利文斯顿  马耳他  迈尔斯城  米蘇拉  菲利普  坡兰特伍德  波尔森  雷德洛治  朗达普  拉伊盖特  斯科比  谢尔比  悉尼  斯坦福  苏必利尔  特里  汤普森瀑布  汤森  弗吉尼亚城  白硫磺泉镇  威博  温纳特  沃尔夫波因特
电脑键盘

「」至此。关于其他用法，请见「」。

Dell SK-8115键盘
華碩K55筆記型電腦孤島式設計鍵盤
臺灣所使用的電腦鍵盤
香港市政大廈供市民使用的電腦鍵盤
电脑键盘是一種打字機型態的設備，由不同鍵盤技術的按鈕與電子開關系統組合而成。主要的功能為輸入資料，並可能在電腦系統中用以操作其他機器或設備。在1970年代，電傳打字機與鍵盤取代了打孔卡與打孔帶技術，成為電腦的主要輸入與操作方式，1980年代後又加入了滑鼠。在一般使用上，鍵盤用作於輸入文本，能夠在包括文書處理、網路瀏覽器或社交媒體等應用軟體中輸入文字、數字和符號。
鍵盤依照鍵數可分為101鍵、104鍵和87键等多种类型，104比101多了Windows专用键，包含两顆Win功能键和一顆菜单，104鍵的鍵盤又稱為Windows 95鍵盤[來源請求]。鍵盤鍵通常會有以雕版或印刷方式刻或印的字符，按鍵每一次按下則通常會輸入與字符對應的符號，不過有些符號可能需要藉由同時或依次序按下數個不同按鍵來輸入。雖然大多數的鍵是用來輸入字母、數字或符號，但有些鍵及組合鍵則是用來執行電腦的系統命令，像是功能鍵、Fn鍵以及Microsoft Windows系統中的Ctrl+Alt+Del組合鍵。在現代電腦的技術中，按鍵所輸出的字符或指令通常由軟體決定，鍵盤發送到電腦的訊息僅是按下了鍵盤上哪一個或哪些按鍵的代碼，而不同的输入法也可能會在按下同樣鍵時定義不同的输出符号。
历史

1714年，亨利·米爾（Henry Mill）在英國獲得了一項機器專利，該機器的外型與打字機相似，因此可能至少在18世紀就已經有類似鍵盤的雛形出現。在1868年，有「打字机之父」之稱的美国人克里斯多福·萊瑟姆·肖爾斯，發明了美國第一台打字機並获得了专利，之後他又發明了QWERTY键盘，現今大多電腦鍵盤都用此配置。
雖然打字機可以確定是所有以「鍵」輸入文字之設備的祖先，但電腦鍵盤作為電機數據輸入和通訊設備，其技術大幅度源自電傳打字機與按鍵打孔機（keypunch），電腦鍵盤並繼承了前述設備的佈局。在1870年代，就有類似電傳打字機的設備用於股票市場，這類設備用鍵盤和電報線將文本數據鍵入並傳輸到股票行情票帶機（stock ticker），接著立即復制並顯示在票帶（ticker tape）。赫爾曼·何樂禮開發了第一種按鍵打孔機設備：打孔卡片製表機（Tabulation Machine），到了1930年代，這些設備很快的演變出類似於普通打字機的文字和數字輸入鍵。
在20世紀大部分時間裡，電傳打字機上的鍵盤在點對點通訊中擔綱很重要的角色，而按鍵打孔機上的鍵盤則擔綱了數據輸入和存儲中的角色。之後，鍵盤開始結合在計算機設計，電子數值積分計算機即結合了按鍵輸入設備和以紙張為基礎的輸出設備，而二進制自動計算機（Binary Automatic Computer，BINAC）也利用鍵盤將數據輸入到磁帶中。
到了個人電腦的時代，鍵盤一直作整合性最高的電腦周邊設備，直到1980年代滑鼠開始作為消費型電腦設備為止，相對豐富的圖形介面已取代當時的純文字電腦介面，但鍵盤仍然是人機互動的核心，即使是智慧型手機、平板電腦等採用觸控螢幕的電子設備，也使用虛擬鍵盤作主要輸入方式。
设计

键盘的排列方式有很多种。之所以有不同的键盘排列是因为不同人使用不同语言，需要对他们最简单的方式来使用键盘。
最常见的键盘是机械打字机时代的QWERTY键盘或者近似的设计。当时打字机的键安装在摇杆上，使用频率高的键不能放得太近，以防止摇杆互相碰撞而卡住。QWERTY键盘和一眾兄弟就沿用了打字机键盘的设计，从而也为之后的电子键盘所采用。受当时技术条件所限，这种键盘设计很少考虑人体工学。现代电子学发展消弭了这些限制，德沃夏克键盘等很多新设计涌现，但没有广泛使用。
键盘的键数最初标准是101鍵，Windows键盘是104鍵，Apple键盘是79鍵，后来又发展到130鍵甚至更多。[來源請求]越来越多功能键增加到键盘上，如打开网页浏览器或邮件客户端。在1990年代后期，美国曾经销售过一种“因特网键盘”，将功能键设置为预定义的因特网快捷键，按下这些快捷键就可以打开浏览器进入到指定的网站。
设计 > 连接方式

键盘连接到电脑的方式有很多种。其中包括标准的DIN连接器，通常在80486之前的主板都是这种设计，后来由PS/2连接器取代。现在应用更广的是USB连接器。早期的苹果电脑使用苹果电脑总线（ADB）作为键盘连接器。
设计 > 新设计

标准键盘体积甚大，所有键的尺寸必须方便手指敲击。也有一些小尺寸键盘设計出現，比如Chord键盘，通过同时按下一组键来代表一顆字符，从而减少键的数量。而GKOS键盘则应用在无线设备上。另外还有一些游戏控制杆，可以输入数据和字符，也是键盘的一种变化。
有种虚拟激光投影键盘将键盘图像投射在表面上，投影仪的传感器确认“按下”什麼键，转化成相应信号给电脑或PDA设备。
为了方便携带，有些键盘设计为对折或三折形态，称为折叠键盘。通常用蓝牙跟电脑连接使用。
设计 > 标准

原则上，电脑键盘遵循ISO/IEC 9995标准。
按鍵區分

電腦所採用的鍵盤主體與英文打字機鍵盤類似，從外觀看，電腦鍵盤分為打字鍵區、功能鍵區、編輯鍵區和數字鍵區等區。实物键盘主欄食指鍵（多數是QWERTY配置的英文字母“F”和“J”，如果是其他配置則不一定）。数字键区中央的鍵（多數是“5”）会有明显的凸出物，方便输入时触摸定位。
按鍵區分 > 打字鍵區

數字鍵：阿拉伯數字。
文字鍵：視語言而定，可以是倉頡、臺注、英字、日文假名等。
移位鍵：鍵盤中間部份兩側各有一顆移位鍵。按鍵有兩個符號時先按住移位鍵可輸出按鍵上方的符號。
符號鍵：代表數學符號的加、減、乘、除和乘方。
空白鍵：通常是鍵盤最長的鍵，按下輸入空白字元。
退位鍵：刪除游標左方的字元，後面所有的字也往前移。
大小寫轉換鍵：轉換英文字母大小寫。（鍵盤右上方燈會亮起與消失）
換行鍵：又稱為輸入鍵，將輸入的命令或資料送進電腦處理。
控制鍵：與其他鍵配合產生控制功能。如先按住不放再按下可複製檔案或資料夾。
轉換鍵：控制鍵的一种，可轉變按鍵原有的功能。
按鍵區分 > 功能鍵區

鍵盤有12顆功能鍵於鍵盤上方，可爲不同軟體設定常用功能或命令。
按鍵區分 > 數字鍵區

通常在鍵盤右方，可輸入數字或瀏覽。
鎖數鍵：用來切換數字鍵和編輯鍵的功能。
插入鍵：插入和置換兩種輸入模式的切換鍵。
刪除鍵：把游標處的字向右刪。
換行鍵：和打字鍵區的換行鍵功能相同。
按鍵區分 > 瀏覽／編輯鍵區

通常在打字鍵區與數字鍵區間，用以瀏覽頁面或編輯內容；有方向鍵、插入鍵、刪除鍵、首位鍵、尾位鍵、上頁鍵、下頁鍵等。
方向鍵：可使游標上、下、左、右移動。
插入鍵：插入鍵。
刪除鍵：刪除鍵。
首位鍵：將游標移到該列首位，或將頁面翻到最頂。
尾位鍵：將游標移到該列的最後字元右方，或將頁面翻到最底。
退出／跳離鍵：用來退出目前執行的功能，或取消輸入。
上頁鍵：使螢幕往上翻頁。
下頁鍵：使螢幕往下翻頁。
按鍵區分 > 鍵數

104鍵：最常見的全鍵數版本。
107鍵：編輯鍵區移下一行，END貼着↑，頂行增加三顆功能鍵。
108鍵：沒有數字區上的三顆LED，變成四顆功能鍵。
101鍵: 比104鍵的版本少了3顆功能鍵、1顆選單鍵，多了Fn鍵，這種形式常在有數字鍵盤的15吋笔记本电脑出現。
87鍵：沒有數字區的104鍵版本
分類

条目：键盘技术和键盘布局
根據開關設計分類 全部按鍵都有獨立的機械觸點開關（switch），利用柱型彈簧提供按鍵的回彈力，用金屬接觸觸點來控制按鍵的觸發。 鍵盤有一整張雙層膠膜，膠膜提供按鍵回彈力，按下時按鍵處碳心于線路的接觸來控制按鍵觸發，成本十分低，市面絕大部份鍵盤都是薄膜鍵盤。
機械式（Mechanical）
薄膜式（Membrane）
導電橡膠式（Conductive Rubber）
無接點式（Non-contact Switch）
磁感应无接点式（Magnetic Sensing Non-contact Switch）。
无接点静电容量式（Capacitives）。
根據鍵帽印字方法分類
無刻印
油墨印刷
镭射印刷
二色成型
熱昇華印刷
字母数字键盘，带有字母和数字的打字键盘。
技术分类：打字机键盘、电脑键盘
switch分類：薄膜式鍵盤、機械式鍵盤、導電橡膠鍵盤、靜電式鍵盤
键盘布局：QWERTY、AZERTY、QWERTZ、德沃夏克键盘、MALT鍵盤
著名产品：IBM PC键盘、Optimus键盘
分類 > QWERTY键盘

条目：QWERTY鍵盤
将键盘规范成现在这种的“QWERTY”键盘按键布局，是因为一开始打字机的键盘是完全按照字母顺序排列的，而打字机是机械结构的打字机器，因此如果打字时速度过快，某些键的组合非常容易出现卡键问题。是克里斯托夫·拉森·肖尔斯（Christopher Latham Sholes）解决了这问题，他发明了QWERTY键盘的布局，他将最常用的几顆字母安置在相反方向，以此最大限度放慢打字时敲键速度，从而避免卡键。克里斯托夫·拉森·肖尔斯在1868年爲此设计申请专利，1873年采取这种布局的第一台商用打字机成功地投放市场。
但是，实际使用时人们发现，QWERTY的键盘按键布局方式效率非常低，例如：一般情况下人们惯用右手，但使用QWERTY结果的键盘，卻使左手负担了57%的工作量。两隻小拇指及左无名指（右无名指呢？）[來源請求]都是没有力气的手指，却要频频使用。使用率仅占打字工作三成左右的字母排放在键盘中列，常要上下往复移动手指，就只为了打一个单词。
在1888年全美举行了公开打字比赛，法院速记员马加林按明确指法分工盲打，速度非常快，而且错误仅有万分之三，在场人都惊讶不已。据记载，当时马加林得到的奖金是500美元，从这以后很多人开始效仿这种打字方法，盲打技术在专业打字领域大行其道，在美国也开始出现了专门培养打字员的学校。
分類 > 非英语键盘

除了英文输入时需要把较常用的键分开外，其他语言的打字机也需要这样处理，而每一种语言常用的键均不同，例如法语：
| e | t | i | n | s | a | r | o | l | u | d | c | é |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 14% | 9% | 8.2% | 7.9% | 7.5% | 7.3% | 6.5% | 6.4% | 5.7% | 5.2% | 4.6% | 3.5% | 2.7% |
於是就有了AZERTY键盘（面向法语用户）和QWERTZ键盘（面向德语用户）等。另外，日文的鍵盤會增加用於日文輸入法切換的按鍵，具備這樣功能的鍵盤在標準的104鍵之外還會多四顆按鍵。
分類 > DVORAK式键盘

条目：德沃夏克鍵盤
由于上述的盲打技术的广泛使用，打字机的打字速度基本可以满足日常工作的需要了。然而，华盛顿人德沃拉克（Dvorak）在1934年，又发明了一种新的键盘排列方法。这种设计的键盘使左右手能交替敲击键盘，可以缩短一半的训练周期，平均打字速度也提高了约1/3。
DVORAK式键盘布局原则是：
尽量让左右手交替来击打键盘，避免单手连击；
将越排击键平均移动距离尽量缩短；
将最常用到的字母排列在导键的位置上。
Windows中已经内置了对“DVORAK”键盘的支持，点击“控制面板－键盘”，进入“输入法区域设置”选项，接着单击“添加”按钮，将“输入法区域设置”设置为“英语（美国）”，并在“键盘布局/输入法”栏内找到“美国英语-DVORAK”，确认后，便變成“DVORAK”键盘。
分類 > MALT键盘

后来，莫尔特（Lillian Malt）又设计了比“DVORAK”键盘更加合理、高效的“MALT”键盘。莫尔特改变了原本交错的字键行列，“后退键”（Backspace）及其它原本远离键盘中心的键更容易触到，打字时拇指的使用频率也更高了。但“MALT”键盘并没能得到广泛地应用。
分類 > 數字鍵盤

數字鍵盤又稱九宮鍵盤，會計人員方便使用，不需额外安裝程式。
分類 > 無線傳送式鍵盤

紅外線傳送，使用紅外線技術的無線鍵盤，因紅外線收發器並非現時智能設備及電腦之基本裝置，紅外線傳送已很少產品會採用。
藍牙傳送，使用藍牙技術的無線键盘。
2.4GHz、5GHz無線傳送，利用2.4GHz或5GHz無線電波作傳送，因並沒有標準規格，使用時必須插上廠商提供之收發器，曾經是最流行之無線鍵盤傳送技術，但藍牙裝置普及，藍牙傳送逐漸取代之。
无线键盘使用方便，现在越来越流行，但要电池才可運作，无线訊號亦易窃听，会带来安全隐患。另外，無綫鍵盤並不受遊戲玩家歡迎，主因是精確度及遊戲用途的功能都不及有綫鍵盤。
分類 > Apple標準鍵盤

条目：蘋果標準鍵盤
苹果电脑使用的键盘与普通PC的有些许差异，比如1980年代麥金塔電腦的键盘上有“苹果键”，上面标有标志，“command⌘”键后来取代苹果键。
用法

通常，键盘用来输入文本到文本编辑器、文字处理器或者其他文本工具。
现在的电脑把解释键值转换的工作交给了软件。键盘给每一个物理的键定义了对应的键值，然后将所有的输入报告给控制软件，由软件决定相应的输出。
用法 > 命令

键盘也用来输入电脑命令。IBM PC最著名的例子莫过于Ctrl+Alt+Del组合。现在的Microsoft Windows的版本中，按下这三个键，将出现对话框，包括当前任务，关机等选项。而Linux，MS-DOS和WINDOWS早期版本中，Ctrl+Alt+Del这组合对应的命令就是重启。
用法 > 游戏

键盘是电脑游戏的主要控制方式之一。方向键或者重定义为方向键的一组键（如WASD四个键）用来控制游戏角色的移动。在很多游戏中，很多键可以根据玩家的喜好来定义。
键分类

电脑键盘上的键通常分成以下几类：
|  论 编电脑键盘按键 |
| --- | --- |
死鍵:  Compose（英语：） 
组合键:  控制键（）  换档键（）  转换键（）/Option（IBM PC/苹果）  AltGr  Meta（英语：）  視窗/苹果键（IBM PC/苹果）  超級鍵  Hyper（英语：）  Fn 
锁定键:  滚动锁定（）  數字鎖定鍵（）  大寫鎖定（）  F-Lock 
导航键:  方向鍵（↑←↓→）  頁面滾動鍵（）  Home/End  退出键（）  菜单键 
编辑键:  回車鍵 CR  退格鍵（/←）  空格键  插入键（）  刪除鍵（）  製表鍵（）  数字键盘  Language input keys（英语：） 
综合键:  功能键  系统请求（）/列印螢幕（）  Break/Pause  退出键  菜单键 
其他:  电源管理键（Power、Sleep、Wake）  任意键  Macro key（英语：）  快捷键  WASD
参考

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↑  Brandt, Andrew. . PC World. 2003-01-29. （原始内容存档于2007-05-01）.
德沃夏克鍵盤
104键QWERTY键盘
多媒體键盘
上下对折的折叠键盘
無線鍵盤
适配苹果电脑的罗技蓝牙键盘
電腦配件圖中13是鍵盤安裝位置
西溫莎 (新澤西州)

| 西溫莎 West Windsor |
| --- | --- |
鎮區


西溫莎西溫莎在新澤西州的位置
坐标：40°17′25″N 74°37′40″W﻿ / ﻿40.29028°N 74.62778°W﻿ / 40.29028; -74.62778
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 默瑟縣
面积
 • 总计: 68.00 平方公里（26.25 平方英里）
 • 陸地: 66.17 平方公里（25.55 平方英里）
 • 水域: 1.83 平方公里（0.71 平方英里）
海拔: 28 公尺（92 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 29,518人
 • 密度: 434人/平方公里（1,124人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 08540, 08550
電話區號: 609（英语：）
GNIS ID: 882124
西溫莎（英語：）是位於美國新澤西州默瑟縣的一個鎮區。
地方資料

西溫莎的面積為68.00平方千米，當中陸地面積為66.17平方千米，而水域面積為1.83平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口29518人，而人口密度為每平方千米434.09人。