stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
偏磷酸盐

| 偏磷酸盐 |
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英文名: 
别名: 偏磷酸根
识别
CAS号: 15705-55-2（三聚）  Y 13478-98-3（六聚）  Y 31961-83-8（十聚）  Y
性质
化学式: PO− 3（偏磷酸根） P 3O3− 9（三偏磷酸根） P 6O6− 18（六偏磷酸根） P 10O10− 30（十偏磷酸根）
: 78.974（单体） 236.922（三聚） 473.844（六聚） 789.740（十聚） g·mol⁻¹
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
偏磷酸盐是具有偏磷酸根（实验式：PO−
3）含氧阴离子的盐，其结构由PO4结构单元构成，每个单元与领一个单元共享两个顶角，具体来说有两种类型：
如图所示的环状结构，如三偏磷酸根离子；
无限链状结构，如偏钒酸铵中的偏钒酸根离子。
偏磷酸盐对应的偏磷酸（HnPnO3n）纯品尚未分离出来。偏磷酸盐在有机合成中可以用作白磷的替代试剂。
保羅·布里斯托

保羅·布里斯托（英語：；1979年3月27日—）是英國的一位政治家，所屬政黨是保守黨。他在2019年英國大選中當選彼得伯勒的議員。
參考資料

↑  . Politics.co.uk.   [25 March 2021]. （原始内容存档于2021-04-19）.
洗马庄汉墓群

| 洗马庄汉墓群> 山西省文物保护单位 |
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地址: 山西省大同市广灵县
分类: 古墓葬
时代: 汉
编号: 2-57
认定时间: 1986年8月18日
洗马庄汉墓群，位于山西省大同市广灵县广灵县城西2.5公里千福山南麓，是中华人民共和国山西省文物保护单位之一。
1986年8月18日，授予山西省文物保护单位，是一座古墓葬。
参考

↑  . 今日山西网.   [2012-05-12]. （原始内容存档于2013-10-14）.
治安官

：此条目页的主题不是。
治安官（英語：）是一種執行法治管理的政府官員，大多數設有治安官的國家與英國都有一些歷史淵源。
功能與職責

從歷史上來看，治安官是County（中文翻译为郡或县）的執法人員。在現代則因不同的國家，而有不同的職責分配，在法律、政治與禮儀上具有很大的差異。以下簡述各國的治安官職責：
美国：治安官在不同的州和縣有不同的職責。通常會負責監管非法人地區、維護與管理縣監獄、縣法院的保安，以及（在某些州）提供權證和法庭文件。 除上述的執法和矯正服務，治安官通常也負責執行民事法律内的管轄權。
英格兰、威尔士、北爱尔兰：治安官或高級治安官（High sheriff）是縣市政府的禮儀官員。
苏格兰：類似於法官的裁判官員，即主审法官。
爱尔兰共和国：在某些城市和縣中（如都柏林和科克），治安官的責任類似與執達吏。
澳大利亚、南非：治安官也相似於執達吏。但這些國家的治安官和縣政府沒有關係。
加拿大：大多數的省分設有治安官。治安官的工作包含一般管理、運囚與執行法院的命令。在一些省份也協助警察的執法，並保障法院系统、公務員的安全。
印度：治安官是主要城市很重要的禮儀官員。
信越控股

信越控股有限公司，簡稱信越控股（英語：，港交所：6038），在1993年，當時由多名投資人於總部香港成立，名為「信越工程有限公司」，現時由李志雄主席主理。業務在香港經營設計及建造解決方案，以及平台
外牆及幕牆進行維修及保養服務。
股份在2017年6月13日於港交所主板上市。招股價為0.4至0.42港元之間，發售股份數目為2.25億股，而集資額為7650萬港元，用作提升承接更多設計及建造項目的能力等。
參考

↑  信越控股今（2017年5月25日）起招股入場費約4242元 （页面存档备份，存于）2017年5月25日，新城廣播有限公司
↑   (PDF).   [2017-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-13）.
↑   (PDF).   [2017-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-06）.
帕梅拉·盖伊

| Pamela L>  Gay |
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2012年4月29日攝於美國科學工程節（英语：），華盛頓哥倫比亞特區。
出生:  (1973-12-12) 1973年12月12日（50歲）  美国加利福尼亞州
国籍:  美国
公民权:  美国
母校: 密西根州立大學 德克薩斯州大學奧斯汀分校
知名于: 天文學 科學教育 播客主持人
信仰: 基督教 
科学生涯
研究领域: 天文學
机构: 南伊利諾大學艾德華村分校（英语：）
 
帕梅拉·盖伊（Dr. Pamela L. Gay，1973年12月12日—），美國女性天文學家、教育家、播客主持人和作家，以主持天文相關播客網站而聞名。她是「Slacker Astronomy」網站的其中一位共同創辦人，並且在該網站自2005年2月主持網路廣播至2006年9月。目前她和「今日宇宙（英语：）」（Universe Today）網站的工程師弗雷澤·凱恩（Fraser Cain）共同主持天文播客網站「Astronomy Cast（英语：）」。
經歷

蓋伊於1996年獲得密西根州立大學天文物理學士，再分別於1998和2002年在德克薩斯州大學奧斯汀分校獲得天文學碩士和博士學位，現任職於南伊利諾大學艾德華村分校（Southern Illinois University Edwardsville）。但她的研究與教學範圍並不只限於美國，而是在全世界。她以遠距教學在方式在澳大利亞斯威本科技大學進行跟在美國同步的天文教學與訓練。
蓋伊在天文學界中相當活躍於推廣教育工作。她的主要研究興趣是天琴座RR型变星，並且她和世界各地的專業與業餘天文學家合作以獲得需要的研究資料。蓋伊是美国变星观测者协会理事會成員，並且在該協會擔任教育委員會主席。
2009国际天文年期間，蓋伊是美國部分的新媒體宣傳部門的聯席主席。
個人生活

蓋伊和她的丈夫現居伊利諾州。
參考資料

↑  . Star Stryder.   [2012-04-14]. （原始内容存档于2020-01-12）.
↑  .   [2013-04-10]. （原始内容存档于2013-05-12）.
↑  .   [2013-04-10]. （原始内容存档于2018-11-27）.
1 2   (PDF).   [2013-04-10]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
↑  .   [2013-04-10]. （原始内容存档于2014-02-02）.
↑  .   [2013-04-10]. （原始内容存档于2018-07-07）.
↑  IYA2009 March 2008 Press Release 的存檔，存档日期2010年1月31日，.
↑  .   [2013-04-10]. （原始内容存档于2018-10-26）.
外部連結

Astronomy Cast （页面存档备份，存于）
Star Stryder Blog （页面存档备份，存于）
Slacker Astronomy
Interview on Books and Ideas Podcast (2007)
帕梅拉·盖伊（中）、奈爾·德葛拉司·泰森（左）和勞倫斯·克勞斯（英语：）（右）在2011年第九屆 The Amaz!ng Meeting。
九龍巴士212線

| 九龍巴士212線 |
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: 九龍巴士
: 荔枝角車廠（L）
使用車輛: 富豪B9TL 12米（AVBWU）

: 黃埔花園
途經: 深水埗、旺角、油麻地
: 長沙灣（深旺道）
: 7.9公里
: 55分鐘
: 星期一至五：06:30-00:15 星期六、日及公眾假期：06:15-00:15
: 06:15-23:45
: 星期一至五：15-30分鐘一班 星期六、日及公眾假期：30分鐘一班
: $5.1
分段: 無
分段: 無
相关
以外 替代: 計程車
競爭交通: 港鐵、九巴6C、6F、30X線 （只限來往紅磡及深水埗）
九龍巴士212線是香港九龍一條已取消巴士路線，來往黃埔花園及長沙灣（深旺道）的巴士路線，提供深水埗、旺角、油麻地來往紅磡及黃埔花園的巴士服務。
雖然本線取消前之起訖點與12A相同，但本線取道較繁忙的加士居道及彌敦道來往，後者則途經界限街及九龍城，服務範圍差異。
歷史

1991年2月10日：本線投入服務，當時來往深水埗碼頭至黃埔花園（2003年11月16日西鐵南昌站（現屬港鐵屯馬線）巴士總站啟用前，本線與12A的總站完全一樣）。
1999年3月7日：因深水埗碼頭巴士總站關閉，總站遷往深水埗（東京街）巴士總站。
2016年10月6日：因深水埗（東京街西）巴士總站關閉，總站遷往長沙灣（深旺道）巴士總站。
2016年12月31日：因港鐵觀塘綫延綫通車後客量急跌，班次由全日15分鐘一班改為繁忙時間15分鐘一班、非繁忙時間30分鐘一班
2017年7月1日：本路線永久停駛，由九巴30X單向優惠分段收費取代。
專綫小巴營辦商捷輝汽車曾計劃與區內最少一個專綫小巴營辦商合作接辦此路線，但稱遭運輸署阻止，並批評營辦商向運輸署提出的路線重組計劃遭署長率領的團隊弄得一遢糊塗，連「豬頭骨」也收起。同時，該營辦商批評運輸署扭盡六壬摧毀同業之間的互信和合作、破壞專線小巴業界的生態不衡及置市民大眾權益於不顧。
服務時間及班次

| 黃埔花園開> 日期 | 黃埔花園開> 服務時間 | 黃埔花園開> 班次（分鐘） | 長沙灣（深旺道）開> 日期 | 長沙灣（深旺道）開> 服務時間 | 長沙灣（深旺道）開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:30 | 06:30 | 星期一至五 | 06:15、06:45 | 06:15、06:45 |
| 星期一至五 | 07:00-09:15 | 15 | 星期一至五 | 07:15-09:15 | 15 |
| 星期一至五 | 09:15-17:45 | 30 | 星期一至五 | 09:15-16:45 | 30 |
| 星期一至五 | 17:45-19:45 | 15 | 星期一至五 | 16:45-19:45 | 15 |
| 星期一至五 | 19:45-00:15 | 30 | 星期一至五 | 19:45-23:45 | 30 |
| 星期六、日及公眾假期 | 06:15-00:15 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 06:15-23:45 | 30 |
收費

全程：$5.1
行車路線

黃埔花園開經：德康街、紅磡道、紅磡繞道，迴旋處、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、界限街、海壇街、欽州街、欽州街西及深旺道。
長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、隧道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街。
行車路線 > 沿線車站

| 黃埔花園開> 序號 | 黃埔花園開> 車站名稱 | 黃埔花園開> 位置 | 長沙灣（深旺道）開> 序號 | 長沙灣（深旺道）開> 車站名稱 | 長沙灣（深旺道）開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 黃埔花園巴士總站 | 黃埔花園公共運輸交匯處 | 1 | 長沙灣（深旺道）巴士總站 | 長沙灣（深旺道）巴士總站 |
| 2 | 紅樂道 | 紅樂道 | 2 | 富昌邨 | 深旺道 |
| 3 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | 3 | 南昌邨 | 欽州街 |
| 4 | 機利士南路 | 機利士南路 | 4 | 醫局街 | 欽州街 |
| 5 | 獲嘉道 | 蕪湖街 | 5 | 北河街 | 荔枝角道 |
| 6 | 拔萃女書院 | 加士居道 | 6 | 石硤尾街 | 荔枝角道 |
| 7 | 九龍中央郵政局 | 彌敦道 | 7 | 白楊街 | 荔枝角道 |
| 8 | 登打士街 | 彌敦道 | 8 | 鴉蘭街 | 荔枝角道 |
| 9 | 奶路臣街 | 彌敦道 | 9 | 旺角站 | 彌敦道 |
| 10 | 弼街 | 彌敦道 | 10 | 豉油街 | 彌敦道 |
| 11 | 塘尾道 | 荔枝角道 | 11 |  | 彌敦道 |
| 12 | 劉皇發中學 | 界限街 | 12 | 眾坊街 | 彌敦道 |
| 13 | 南昌街 | 海壇街 | 13 | 勞資審裁處 | 加士居道 |
| 14 | 桂林街 | 海壇街 | 14 | 衛理道 | 加士居道 |
| 15 | 通州街公園 | 欽州街 | 15 | 觀音街 | 蕪湖街 |
| 16 | 富昌邨 | 深旺道 | 16 | 德民街 | 德民街 |
| 17 | 東京街西 | 深旺道 | 17 | 黃埔花園巴士總站 | 黃埔花園公共運輸交匯處 |
| 18 | 長沙灣（深旺道）巴士總站 | 長沙灣（深旺道）巴士總站 |  |  |  |
客量

在港鐵觀塘綫延綫通車前，由於本線的路線直接及途經九龍心臟地帶，而假日亦有不少市民前往深水埗及黃埔等地購物，因此客量不俗。
但本線一直受到漆咸道及加士居道的塞車問題所困擾，致行車時間延長及引致班次不穩；其後本線早在觀塘綫延綫通車前已被削減班次至15分鐘一班，對客量可謂雪上加霜。運輸署更於2016年2月尾發表之「配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃」，建議在港鐵觀塘線延線開通後永久停辦本線。觀塘綫延綫通車後，由於與本線的服務範圍大致相同，加上在班次、行車時間、效率、穩定性、載客量方面均比本線優勝，尤其從黃埔花園乘搭港鐵只需數分鐘便能抵達油麻地，而本線因需繞經紅磡南道，即使沒有遇上塞車，亦需時數十分鐘才能到達彌敦道，本線客量因此出現大幅流失，並再遭削減班次。有見及此，本線於2017年7月1日取消，由30X提供往伊利沙伯醫院分段收費及其他路線代替本線服務。
昔日的九巴212線

第一代212線為豪華巴士路線，於1975年11月30日為配合紅磡車站啟用而投入服務，來往荔枝角（橋底）及紅磡車站，於1976年4月15日停止服務。
參考資料及註釋

↑  電車九巴首合作推轉乘優惠 （页面存档备份，存于），蘋果日報（香港），2017年6月27
↑  捷運管理有限公司，〈運輸署無限拖延路線重組計劃，妄顧市民交通需要　挑動區內同業矛盾，破壞同業互信，影響市民使用服務 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2017年8月27日。
↑  .   [2008-07-01]. （原始内容存档于2017-11-26）.  （页面存档备份，存于）
↑  運輸署提交九龍城區議會文件 - 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃 （页面存档备份，存于）
↑  .   [2017-07-02]. （原始内容存档于2017-06-28）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2017-06-23]. （原始内容存档于2014-01-01）.  （页面存档备份，存于）
容偉釗. . 香港: BSI（香港）公司. 2014年1月: 124. ISBN 962-8414-71-2.
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結

九巴212線－i-busnet.com
九巴212線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
212路的走線圖
倫戈

倫戈（西班牙語：），是智利的城市，位於該國中部奧伊金斯將軍解放者大區的卡查波阿爾省，始建於1695年，面積591.5平方公里，海拔高度570米，2012年人口55,757人，人口密度每平方公里94人。
34°25′S 70°52′W﻿ / ﻿34.417°S 70.867°W﻿ / -34.417; -70.867
參考資料

.   [10 November 2010]. （原始内容存档于2020-11-05） （西班牙语）.
.   [10 November 2010]. （原始内容存档于2018-12-25） （西班牙语）.
Official website （页面存档备份，存于） （西班牙文）
假九节

| 假九节 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 龙胆目 Gentianales
科：: 茜草科 Rubiaceae
属：: 九节属 Psychotria
种：: 假九节 P. tutcheri
二名法
Psychotria tutcheri Dunn

假九节（学名：）为茜草科九节属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：假九节
泰斯塔德爾托爾山

45°38′N 7°1′E﻿ / ﻿45.633°N 7.017°E﻿ / 45.633; 7.017
泰斯塔德爾托爾山（義大利語：），是意大利的山峰，位於該國西北部，由瓦萊達奧斯塔大區負責管轄，屬於格拉耶山的一部分，海拔高度3,468米，每年平均降雨量1,303毫米。
參考資料

. summitpost.org.   [31 January 2015]. （原始内容存档于2017-08-24）.
洛马斯-德萨莫拉

| 洛马斯-德萨莫拉 |
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Lomas de Zamora
洛马斯-德萨莫拉鸟瞰
洛马斯-德萨莫拉所在位置
坐标：34°46′S 58°24′W﻿ / ﻿34.77°S 58.4°W﻿ / -34.77; -58.4
国家:  阿根廷
省: 布宜诺斯艾利斯省
建立: 1864年
海拔: 20 公尺（70 英尺）
人口（2001年）
 • 總計: 111,897人
 • 密度: 5,589人/平方公里（14,480人/平方英里）
洛马斯-德萨莫拉（西班牙语：）是阿根廷布宜诺斯艾利斯省的一座城市，人口591,345（2001年）。
洛马斯-德萨莫拉是大布宜诺斯艾利斯都市圈的一部分。
对外联系 > 姊妹城市

伊瓦格，哥伦比亚
保羅·庫默爾

| 保羅·庫默爾 Paul Kummer |
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出生: (1834-08-22)1834年8月22日  安哈特-德紹采爾布斯特
逝世: 1912年12月6日(1912歲—12—06)（78歲）  德意志帝國漢恩明登
国籍: 德國
科学生涯
研究领域: 真菌學
植物命名人缩写: P.Kumm.
 
保羅·庫默爾（德語：，1834年8月22日—1912年12月6日）是一名德國牧師和真菌學家，主要因其對真菌學命名法（英语：）的貢獻而知名。先驅真菌分類學家埃利亚斯·芒努斯·弗里斯早先對傘菌（英语：）進行分類時，只指定了極少數屬，大多數物種屬於傘菌屬。這些為數不多的屬被劃分為許多部落（tribus，非現代意義上的部落）。庫默爾在1871年出版的著作《蘑菇科學指南》（Der Führer in die Pilzkunde）中將弗里斯的大部分部落提升為屬，從而確立許多沿用至今的傘菌屬名。
1857年至1863年，他擔任私人講師。1863年至1877年，他在采爾布斯特擔任牧師。1877年起，他在漢恩明登擔任牧師。
參考資料

↑  Natural History Museum Kassel 的存檔，存档日期2012-11-14. biography/bibliography
↑  BHL （页面存档备份，存于） Taxonomic literature : a selective guide to botanical publications
↑  . International Plant Names Index.
外部連結

"Paul Kummer" （页面存档备份，存于）, Historical Index of Mycologists, Illinois Mycological Society.
泰国王家认证

获颁认可书的商行可在招牌处加标和泰国国徽相仿的迦楼罗像，下书“获圣上御准”
泰国王家认证（泰語： Tratang /  Tratang hang）指泰国王室向商行颁发的认证，表示其在行业内提供优质服务及有利于社会发展。获颁认可书的商行可在招牌处加标和泰国国徽相仿的迦楼罗像，徽章下书“获圣上御准”（ doi dairap phraboromrachanuyat），塑像可由高僧开光。是为泰国商界的最高荣誉。
盘谷银行总部悬挂之迦楼罗像
王家认证授予事务由宫务大臣（英语：）负责，以国王名义授予，获认证的商行需“透明、行善、可信，忠于国王陛下和王室”。获王家认证的商行的确切数目不得而知，有些商行并未公开其认证。一些知名的公司包括：曼谷航空、盤谷銀行、曼谷醫院、盘谷保险（英语：）、Berli Jucker、Boon Rawd Brewery（英语：）、尚泰百貨（英语：）、正大集团、徐進華廚具（英语：）、Deves Insurance（英语：）、国际工程 (大众)（英语：）、王權免稅、泰国人寿保险（英语：）、德恆裕（英语：）、Shin Corporation（英语：）、泰國匯商銀行、Thai Nakon、TMB泰纳昌银行等。
部分外国商家亦持有泰国王家认证，最早的是20世纪初获认证的卡地亞。其他获认证的外国公司包括：Diethelm & Co.（英语：）、殼牌（1990年8月17日）、Esso Thailand（1998年）、勝家衣車（2004年5月24日）。
波佐 (加利福尼亞州)

| 波佐 |
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非建制地區

波佐波佐在加利福尼亞州的位置
坐标：35°18′13″N 120°22′36″W﻿ / ﻿35.30361°N 120.37667°W﻿ / 35.30361; -120.37667
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 聖路易斯-奧比斯保縣
海拔: 445 公尺（1,460 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 93453
電話區號: 805（英语：）
地名信息系统ID: 247764
波佐（英語：）是位於美國加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

波佐的座標為35°18′13″N 120°22′36″W﻿ / ﻿35.30361°N 120.37667°W﻿ / 35.30361; -120.37667，而該地的平均海拔高度為445米（即1460英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
泰国狐蝠

| 泰国狐蝠 |
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保护状况
 易危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 翼手目 Chiroptera
科：: 狐蝠科 Pteropodidae
属：: 狐蝠属 Pteropus
种：: 泰国狐蝠 P. lylei
二名法
Pteropus lylei (K. Andersen, 1908)


泰国狐蝠（学名：）为狐蝠科狐蝠属的动物，分布于柬埔寨，泰国，越南和中国大陆云南（昆明）等地。该物种的模式产地在泰国曼谷。
梅赛德斯-奔驰GLA级

| 梅賽德斯-賓士GLA |
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梅賽德斯-賓士GLA (H247)
概览
制造商: 梅賽德斯-賓士
生产日期: 2013年至今
款式年份: 2014至今
车身及底盘
车辆类别: 小型豪華運動型多用途車
車體風格: 5門SUV
动力布局: 前置前驅 四輪驅動 (4Matic)
梅賽德斯-賓士GLA系列是梅賽德斯-賓士所推出的小型豪華運動型多用途車，現已推出兩代車型。尺寸與A-Class相當，同時也是品牌最小型的SUV車款。
第一代（X156；2013）

| 第一代（X156） |
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2014 梅賽德斯-賓士GLA 200 CDI Urban
概览
制造商: 梅賽德斯-賓士
生产日期: 2013年8月–2019年11月
款式年份: 2014–2020
装配地:  德国拉施塔特  中国北京（北京奔驰）  印度浦那  泰國沙沒巴干 (TAAP)  巴西伊拉塞馬波利斯
设计师: Robert Lešnik, Michael Frei, Mark Fetherston
车身及底盘
车辆类别: 小型豪華運動型多用途車
車體風格: 4門運動型多用途車
动力布局: 前置引擎前輪驅動 / 四輪驅動
平台: 梅賽德斯-賓士MFA
相关车型: 梅賽德斯-賓士A系列 (W176) 梅賽德斯-賓士CLA (C117) 梅賽德斯-賓士B-Class (W246) Infiniti Q30（英语：） Infiniti QX30（英语：）
动力系统
引擎: 1.6公升汽油直列四缸 2.0公升汽油直列四缸 1.5公升柴油直列四缸 2.1公升柴油直列四缸
变速器: 6前速手動 7前速雙離合變速箱
规格
轴距: 2,699 mm（106.3英寸）
长度: 4,417 mm（173.9英寸）
宽度: 1,804 mm（71.0英寸）
高度: 1,494 mm（58.8英寸）
整备质量: 1,505—1,585（3,318—3,494磅）
第一代車型於2013年法蘭克福車展發表。 其造型揉合了CLA系列的流線型與GL系列的休閒越野設計，底盤方面套用與A-Class相同的MFA平台，競爭對手以BMW X1和Audi Q3為主，市場定位於GLK系列之下。
在發表時，梅賽德斯-奔馳稱該車款是同級車中最符合空氣動力學的，Cd值為0.29。GLA的平台使用支柱式前懸吊和多連桿後懸吊，以及電動輔助轉向。
2016年至2019年，日產汽車以GLA為基礎，以旗下豪華品牌Infiniti推出Q30與QX30車款。
2014 梅賽德斯-賓士GLA 200 CDI Urban
2015 梅賽德斯-賓士GLA 200
2015 梅賽德斯-賓士GLA 200
內裝
第一代（X156；2013） > 中期改款

中期改款於2017年1月在底特律車展亮相。
2018 梅賽德斯-賓士GLA 180（中期改款）
2018 梅賽德斯-賓士GLA 180（中期改款）
2018 梅賽德斯-賓士GLA 220（中期改款）
2018 梅賽德斯-賓士GLA 220（中期改款）
第二代（H247；2019）

| 第二代（H247） |
| --- | --- |

概览
别称: 梅賽德斯-賓士EQA（電動版本）
生产日期: 2019年12月至今
款式年份: 2020至今
装配地:  德国拉施塔特  中国北京（北京奔驰）  泰國沙沒巴干 (TAAP)  印度茂物縣 (MBDI)
设计师: Balázs Filczer, Gabriel Nemeth
车身及底盘
平台: MFA2
相关车型: 梅賽德斯-賓士EQA（英语：） 梅賽德斯-賓士A系列 (W/V/Z177) 梅賽德斯-賓士CLA (C/X118) 梅賽德斯-賓士B系列 (W247) 梅賽德斯-賓士GLB系列 (X247)
动力系统
引擎: 汽油: 1.3 L M282 I4 turbo 2.0 L M260 I4 turbo 2.0 L M139 I4 turbo 汽油插电式混合动力: 1.3 L M282 I4 turbo 柴油: 2.0 L OM654 I4 turbo
变速器: 7速自排雙離合變速箱 8速自排雙離合變速箱
混合动力: 插电式混合动力 (GLA 250 e)
规格
轴距: 2,729 mm（107.4英寸）
长度: 4,410 mm（173.6英寸）
宽度: 1,834 mm（72.2英寸）
高度: 1,611 mm（63.4英寸）
整备质量: 1,505—1,585（3,318—3,494磅）
第二代車型於2019年12月11日在梅賽德斯-賓士的媒體活動中發表。底盤號碼247與梅賽德斯-賓士B系列 (W247)和梅賽德斯-賓士GLB系列 (X247)共享。採用MFA2底盤。
與其他採用MFA2底盤的車款相同，此代GLA配備麥花臣前懸吊與扭力樑或多連桿後懸吊。可變阻尼控制為選購配備 內裝包含數位儀表板、MBUX資訊娛樂系統、抬頭顯示器等科技配備。
梅賽德斯-賓士EQA，梅賽德斯-賓士的第三款全電動SUV於2020年亮相。
第二代（H247；2019） > 技術資訊 > 引擎（2020年至今）

第二代GLA提供四種汽油車型與四種汽油車型。插電混合動力車型GLA 250 e於2020年3月亮相。
| 車型> 汽油引擎 | 年份> 汽油引擎 | 引擎配置> 汽油引擎 | 排氣量> 汽油引擎 | 馬力> 汽油引擎 | 扭力> 汽油引擎 | 0—100 km/h（0—62 mph）> 汽油引擎 | 極速> 汽油引擎 | 油耗> 汽油引擎 |
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| GLA 200 | 2020– | Inline-4 turbo (M 282 DE 14 AL) | 1.3 L（1,332 cc） | 120 kW（163 PS；161 bhp） at 5,500 rpm | 250 N·m（184 lb·ft） at 1,620–4,000 rpm | 8.7 seconds | 207 km/h（129 mph） | 5.6—5.9 L/100 km（42—40 mi/US gal） |
| GLA 250 | 2020– | Inline-4 turbo (M 260 DE 20 AL) | 2.0 L（1,991 cc） | 165 kW（224 PS；221 bhp） at 5,500 rpm | 350 N·m（258 lb·ft） at 1,800–4,000 rpm | 6.9 seconds | 250 km/h（155 mph） | 7.2—7.4 L/100 km（33—32 mi/US gal） |
| GLA 250 4MATIC | 2020– | Inline-4 turbo (M 260 DE 20 AL) | 2.0 L（1,991 cc） | 165 kW（224 PS；221 bhp） at 5,500 rpm | 350 N·m（258 lb·ft） at 1,800–4,000 rpm | 6.7 seconds | 250 km/h（155 mph） | 7.2—7.4 L/100 km（33—32 mi/US gal） |
| Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2020– | Inline-4 turbo (M 260 DE 20 AL) | 2.0 L（1,991 cc） | 228 kW（310 PS；306 bhp） at 5,500 rpm | 400 N·m（295 lb·ft） at 1,800–4,000 rpm | 5.1 seconds | 250 km/h（155 mph） | 7.2—7.4 L/100 km（33—32 mi/US gal） |
| Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ | 2020– | Inline-4 turbo (M 139) | 2.0 L（1,991 cc） | 285 kW（387 PS；382 bhp） at 5,500 rpm | 480 N·m（354 lb·ft） at 1,800–4,000 rpm | 4.4 seconds | 250 km/h（155 mph） | 7.2—7.4 L/100 km（33—32 mi/US gal） |
| Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2020– | Inline-4 turbo (M 139) | 2.0 L（1,991 cc） | 310 kW（421 PS；416 bhp） at 5,500 rpm | 500 N·m（369 lb·ft） at 1,800–4,000 rpm | 4.3 seconds | 250 km/h（155 mph） | 7.2—7.4 L/100 km（33—32 mi/US gal） |
柴油引擎
| GLA 180 d | 2020– | Inline-4 turbo (OM 654q DE 20 SCR) | 2.0 L（1,951 cc） | 85 kW（116 PS；114 bhp） at 3,400–4,400 rpm | 280 N·m（207 lb·ft） at 1,200–2,600 rpm | – | – | – |
| GLA 200 d | 2020– | Inline 4 turbo (OM 654q DE 20) | 2.0 L（1,951 cc） | 110 kW（150 PS；148 bhp） at 3,400 – 4,440 rpm | 320 N·m（236 lbf·ft） at 1,400 - 2,600 rpm | 9.0 seconds | 204 km/h（127 mph） | 4.9—5.0 L/100 km（48—47 mi/US gal） |
| GLA 200 d 4MATIC | 2020– | Inline 4 turbo (OM 654q DE 20) | 2.0 L（1,951 cc） | 110 kW（150 PS；148 bhp） at 3,400 – 4,440 rpm | 320 N·m（236 lbf·ft） at 1,400 - 2,600 rpm | 9.3 seconds | 201 km/h（125 mph） | 5.2—5.5 L/100 km（45—43 mi/US gal） |
| GLA 220 d 4MATIC | 2020– | Inline 4 turbo (OM 654q DE 20) | 2.0 L（1,951 cc） | 140 kW（190 PS；188 bhp） at 3,800 rpm | 400 N·m（295 lbf·ft） at 1,600 - 2,400 rpm | 7.6 seconds | 217 km/h（135 mph） | 5.2—5.5 L/100 km（45—43 mi/US gal） |
插電混合動力引擎
| GLA 250 e | 03/2020– | I4 turbo (M282 DE14 LA) | 1.3 L（1,332 cc） | 116 kW（158 PS；156 bhp）(Engine) / 75 kW（102 PS；101 bhp） (Electric) | 250 N·m（184 lbf·ft）(Engine) / 300 N·m（221 lbf·ft） (Electric) | 6.6 seconds | 235 km/h（146 mph） | 1.4—1.5 L/100 km（170—160 mi/US gal） |
第二代（H247；2019） > 技術資訊 > 變速箱

GLA 180與200採用7速7G-DCT自排變速箱，其餘採用8速8G-DCT自排變速箱。GLA 35 4MATIC AMG採用8速AMG Speedshift自排變速箱。GLA 250 e採用8速8F-DCT自排變速箱。未提供手排變速箱選項。
參考文献

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↑  . www.autodevot.com.   [13 March 2020]. （原始内容存档于2022-05-14）.
後側
內裝
梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC
梅賽德斯-AMG GLA 45 S 4MATIC+
費南多·柯巴托

| 費南多·柯巴托 Fernando Corbató |
| --- | --- |

出生: Fernando José Corbató (1926-07-01)1926年7月1日  美国加利福尼亞州奧克蘭
逝世: 2019年7月12日(2019歲—07—12)（93歲）  美国麻薩諸塞州紐伯里波特
母校: 加州理工學院 麻省理工學院
知名于: Multics
奖项: 圖靈獎（1990）
科学生涯
研究领域: 計算機科學
机构: 麻省理工學院
论文: A calculation of the energy bands of the graphite crystal by means of the tight-binding method（1956）
博士導師: 約翰·C·斯萊特（英语：）
博士生: 傑瑞·索澤（英语：）
 
費南多·荷西·柯巴托（西班牙語：，1926年7月1日—2019年7月12日），又譯為費爾南多·考巴托，暱稱為科比·柯巴托（Corby Corbató），生於加利福尼亚州奧克蘭，美國計算機科學家，發展了分時作業系統，為1990年圖靈獎得主。他曾領導了CTSS與Multics計畫。
生平

1950年，取得加州理工學院碩士學位。1956年，成為麻省理工學院物理學博士。在畢業後，他進入麻省理工學院計算機中心工作，並在1965年成為教授。1961年，主導建立第一個分時作業系統，相容分時系統（CTSS）。在這個系統中，要使用一個指令LOGIN，來登入系統，同時使用密碼（passwords）來作為檔案存取保護，這是首次在電腦上使用密碼作系統保護。
1990年，獲得圖靈獎，得獎理由為：組織起一個通用的、大規模、分時、共用資源的電腦系統的概念，並領導它的發展實作，因為這些先瞻性工作而獲得此獎。
2012年，成為计算机历史博物馆院士。
家庭

柯巴托有二段婚姻：他曾與Emily結婚，生下兩個女兒，卡洛琳·柯巴托（Carolyn Corbató）與南西·柯巴托（Nancy Corbató）。
他與Isabel結婚後，擁有兩個繼子，大衛·季許（David Gish）與傑森·季許（Jason Gish）。
逸事

柯巴托曾說過一段話，被人稱為柯巴托定理（Corbató's Law）：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 在一段固定時間內，不管他使用的是什麼程式語言，一個程式員能寫作的原始碼行數是固定的。 |  |
参考资料

↑  費南多·柯巴托在數學譜系計畫的資料。
佩頓斯堡 (肯塔基州)

| 佩頓斯堡 Peytonsburg |
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非建制地區
佩頓斯堡佩頓斯堡在肯塔基州的位置
坐标： 36°38′03″N 85°23′34″W﻿ / ﻿36.63417°N 85.39278°W﻿ / 36.63417; -85.39278
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 坎伯蘭縣
海拔: 305 公尺（1,001 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 270（英语：）
GNIS ID: 508812
佩頓斯堡（英語：）是位於美國肯塔基州坎伯蘭縣的一個非建制地區。
地理

佩頓斯堡所處的海拔為高於海平面305米（即1001英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
侯生

侯生（?—?），世称侯公，秦朝方士，韩国人。在秦为客卿。
与韩终、石生一起为秦始皇求不死药。前212年，在卢生的鼓动下，秦始皇自称真人，不再称朕，有人透露皇帝行踪都被处死。侯生对卢生说秦始皇大权独揽、刚愎自用，不能为他求仙药：“始皇为人，天性刚戾自用，起诸侯，并天下，意得欲从，以为自古莫及己。专任狱吏，狱吏得亲幸。博士虽七十人，特备员弗用。丞相诸大臣皆受成事，倚辨於上。上乐以刑杀为威，天下畏罪持禄，莫敢尽忠。上不闻过而日骄，下慑伏谩欺以取容。秦法，不得兼方不验，辄死。然候星气者至三百人，皆良士，畏忌讳谀，不敢端言其过。天下之事无小大皆决於上，上至以衡石量书，日夜有呈，不中呈不得休息。贪於权势至如此，未可为求仙药。”两人逃亡。秦始皇认为自己厚待卢生、侯生，卢生、侯生还诽谤自己，命令告发诽谤皇帝的博士诸生。被告发的士人全部被坑杀，就是坑儒事件。
《说苑》记载，侯生后来被捕，秦始皇与他当面对质。要将他车裂，问他有何面目来见自己背叛的皇帝。侯生指出秦始皇奢靡无度，将要败亡。秦始皇默然良久，问他为什么不早说。侯生说皇帝自负，自己不敢言而逃亡，现在必死，才敢进谏。秦始皇最终没有杀他。
保羅·布隆

2007年的保羅·布隆
保羅·布隆（Paul Broun；1946年5月14日—）是美國的一位政治人物。
生平

在2007年至2015年期間，他曾經擔任喬治亞州第10選舉區選出的美國眾議院議員。布隆也是一位茶黨運動的成員。布隆出生在喬治亞州亞特蘭大。
參考資料

↑  .   [2016-01-04]. （原始内容存档于2011-10-07）.
外部連結

中的“Paul Broun”
Background and collected news at The Washington Post
美國國會國家人物傳記大辭典中的傳記
由華盛頓郵報維護的投票記錄
智慧投票计划中的傳記、投票紀錄及利益集團評級
Congressional profile at GovTrack
Congressional profile at OpenCongress
Issue positions and quotes at On the Issues
Financial information at OpenSecrets.org
Staff salaries, trips and personal finance at LegiStorm.com
聯邦選舉委員會中的競選財務報告和數據
Campaign contributions at the National Institute for Money in State Politics
Appearances on C-SPAN programs
網路電影資料庫上的亮相頁面
Works by or about 保羅·布隆 in libraries (WorldCat catalog)
Profile at Ballotpedia
C-SPAN內的頁面（英文）
Videos related to Broun （页面存档备份，存于） at The Young Turks' YouTube channel
泰雷戈瓦鄉

45°09′N 22°17′E﻿ / ﻿45.150°N 22.283°E﻿ / 45.150; 22.283
泰雷戈瓦鄉（羅馬尼亞語：），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由卡拉什-塞維林縣負責管轄，面積331平方公里，海拔高度451米，2007年人口4,238，人口密度每平方公里13人。
參考資料

（罗马尼亚文） "Teregova", at the Erdélyi Magyar Adatbank （页面存档备份，存于）'s Recensământ 2002; Retrieved on August 22, 2009
波特瓦特米縣 (愛阿華州)

此条目页的主題是美國愛阿華州的一個縣。同名的縣，請見「」。
| 波特瓦特米縣 Pottawattamie County |
| --- | --- |
县
波特瓦特米縣行政中心
 波特瓦特米縣于艾奥瓦州中的位置
 艾奥瓦州于美国的位置
坐标： 41°20′N 95°32′W﻿ / ﻿41.33°N 95.53°W﻿ / 41.33; -95.53
国家:  美国
州:  艾奥瓦州
设立日期: 1848年9月21日
語源: 波多沃米人
县治: 康瑟尔布拉夫斯
最大城市: 康瑟尔布拉夫斯
面积
 • 总计: 959 平方英里（2,000 平方公里）
 • 陸地: 950 平方英里（2,000 平方公里）
 • 水域: 8.9 平方英里（20 平方公里）
人口（2020年）
 • 總計: 93,667人
 • 密度: 98人/平方英里（38人/平方公里）
时区: 中部时区（UTC−6）
 • 夏时制: 中部时区（UTC−5）
包含的国会选区: 第3選區
網站: www.pottcounty-ia.gov
波特瓦特米县（英語：）是美国艾奥瓦州西南部的一個縣，西隔密苏里河與內布拉斯加州相望。面積2,486平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口93,667人。縣治康瑟爾布拉夫斯 。該縣成立於1847年2月24日，縣政府成立於1848年9月21日；縣名來自美洲原住民波多沃米人的語言，意為「保護火種之人」。
外部連結

波特瓦特米郡政府官網 （页面存档备份，存于）
Pottawattamie County Assessor's website （页面存档备份，存于）
41°20′N 95°32′W﻿ / ﻿41.333°N 95.533°W﻿ / 41.333; -95.533
九龍巴士N76線

| 九龍巴士N76線 |
| --- | --- |



: 九龍巴士
: 沙田車廠（S）—上水分支
使用車輛: 富豪B7RLE、斯堪尼亞K230UB 10.6米

類型: 通宵線
: 上水
途經: 粉嶺公路、青山公路、新田交匯處
: 落馬洲
: 6.9公里
: 23:40-05:40
: 00:00-06:00
: 20分鐘一班
: $9.4
相关
以外 替代: 九龍巴士76K線 九龍巴士276B線
競爭交通: 深宵小巴
九龍巴士N76線是香港新界一條已停辦的通宵路線，來往落馬洲及上水。本路線的落馬洲總站（新田公共運輸交匯處），按地區分界屬元朗區，因此本路線是一條跨區路線，不過不少市民卻誤認為落馬洲總站屬北區，而且該總站離元朗市中心甚遠。
概要

2003年1月27日：九巴開辦N76線，以配合皇崗口岸全日24小時旅客通關，來往上水及落馬洲，途經粉嶺公路，沿途不停站，只於兩邊總站上落客。
2014年1月18日：與N270線一同取消服務，並合併為新路線N73，是2013年「北區區域性巴士路線重組」中最後一組實施的路線改動。
配合北區「區域性巴士路線重組」，此路線原訂於2013年9月7日的第三階段與N270線合併為N73線，並改為往來落馬洲及大埔中心，但計劃暫時擱置，以便諮詢沙田區議會。
此線原決定將於2014年1月18日起與N270線一同取消服務，並合併為新路線「N73」。惟北區區議會就N73線的班次及落馬洲總站位置安排上仍有強烈意見，最終有關方面於1月14日晚上確定N73線如期投入服務，九巴亦已於沿線分站貼上宣傳單張及於翌日（2014年1月15日）發出相關新聞稿。
服務時間（詳細班次）

| 每日落馬洲開 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 23:40 | 00:00 | 00:20 | 00:40 | 01:00 |
| 01:20 | 01:40 | 02:00 | 02:20 | 02:40 |
| 03:00 | 03:20 | 03:40 | 04:00 | 04:20 |
| 04:40 | 05:00 | 05:20 | 05:40 |  |
每日上水開
| 00:00 | 00:20 | 00:40 | 01:00 | 01:20 |
| 01:40 | 02:00 | 02:20 | 02:40 | 03:00 |
| 03:20 | 03:40 | 04:00 | 04:20 | 04:40 |
| 05:00 | 05:20 | 05:40 | 06:00 |  |
收費

全程收費：$9.4
行車里數及時間

全程行車里數：6.9公里
全程行車時間：約18分鐘
行車路線

上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田交匯處及青山公路。
落馬洲開經：青山公路、新田交匯處、粉嶺公路、掃管埔路及新運路。
行車路線 > 車站一覽

| 九龍巴士N76線（上水→落馬洲）> 序號 | 九龍巴士N76線（上水→落馬洲）> 地區 | 九龍巴士N76線（上水→落馬洲）> 街道 | 九龍巴士N76線（上水→落馬洲）> 車站名稱 | 九龍巴士N76線（上水→落馬洲）> 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 上水市中心 |  | 上水 |  |
粉嶺公路
| 2 | 新田 |  | 落馬洲 | 乘客可在此轉乘皇巴士北上 |
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| 1 | 新田 |  | 落馬洲 | 乘客可在此站自皇巴士轉乘 |
粉嶺公路
| 2 | 上水市中心 |  | 上水 |  |
本路線來回程中途不設車站。
營運情況

本路線最初受到同時間開辦的上水至皇崗口岸通宵過境巴士競爭，加上皇崗有多條直達市區的24小時過境巴士服務，本線的客量一向偏低，只在港人北上的高峰期間，才有較多乘客。但2004年8月16日港深政府規管過境巴士服務，上水至皇崗通宵過境巴士被下令停駛，新界東居民便需要乘搭本路線往落馬洲轉乘皇巴士，客量開始得到改善。
參考文獻

↑  九巴N76及N277新線服務，配合二十四小時通關，2003年1月22日。
1 2  九巴新聞稿：《北區通宵服務N73線將於1月18日啟動》 （页面存档备份，存于）（宣傳單張 （页面存档备份，存于））
↑  北區巴士路線重組本周六實施第二階段 （页面存档备份，存于），九巴新聞稿，2013-08-20
↑  北區巴士路線重組本周六實施第三階段 （页面存档备份，存于），九巴新聞稿，2013-09-04
↑  九巴87A號線及N270號線的重組建議 （页面存档备份，存于），沙田區議會交通及運輸委員會文件TT66/2013
↑  九巴87A(287X)號線及N270號線的重組建議 (已加相關文件) （页面存档备份，存于），hkitalk.net
↑  .   [2008-01-19]. （原始内容存档于2017-09-02）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

九巴N76線官方網站路線資料
光復上水

香港市民曾多次發動光復上水示威、遊行或活動，可參見：
光復上水站，於2012年舉行
光復上水 (2016年)，於2016年舉行
光復上水 (2019年)，於2019年舉行
切割

切割是指向一個物體施加一个強勁的定向力，使物体分裂成两个或多个部分。通常用于切割的工具是刀和锯。其實任何足够锋利的物体只要它的硬度比要被切割的物体的硬度大，都能够用來切割。
泰复实业

| 泰复实业股份有限公司 |
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公司類型: 上市公司 A股简称：泰复实业（深交所：000409）
产业: 专用设备制造业
營業額: 5605807.75元 （2011年）
: 86995284.85元（2011年）
總資產: 46891249.63元（2011年）
泰复实业股份有限公司 （深交所：000409，）是中国深圳证券交易所的一家上市公司，主营业务范围为专用设备制造业。
2011年，该公司主营业务收入为86995284.85元，公司净利润为5605807.75元，公司总资产为46891249.63元。
参考资料

1 2 3 4 5  CCER数据库 - 一般上市公司财务数据库
团结 (澳大利亚)

| 团结 Solidarity |
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团结标志
成立: 2008年
合并自: 国际社会主义组织 社会主义行动团体 团结
总部: 悉尼
党报: 《团结》
意識形態: 马克思主义   托洛茨基主义
国际组织: 国际社会主义倾向
官方网站
www.solidarity.net.au
澳大利亚政治 政党 · 选举
团结（英語：）是澳大利亚的一个托洛茨基主义组织。该组织成立于2008年，由国际社会主义组织、社会主义行动团体、团结等3个左翼组织合并而成。该组织的意识形态是马克思主义、托洛茨基主义。该组织在墨尔本、悉尼、布里斯班和珀斯设有支部。该组织出版月刊《团结》。该组织是国际社会主义倾向的成员。
九龍巴士208線

| 九龍巴士208線 |
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: 九龍巴士
: 荔枝角車廠（L）
使用車輛: 斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB） Enviro 200 Dart（AAS）

: 廣播道
途經: 九龍塘、窩打老道、油麻地、尖沙咀
: 尖沙咀東
: 7.7公里
: 51分鐘
: 星期一至六：05:40-21:00 星期日及公眾假期：09:00-19:00
: 星期一至六：06:20-22:00 星期日及公眾假期：09:40-19:40
: 20-30分
: $8.9
分段: 萬基大廈往尖沙咀東：$5.6
分段: 九龍維景酒店往廣播道：$5.6
相关
以外 替代: 無
競爭交通: 專線小巴或免費穿梭巴士 轉乘港鐵 途經窩打老道公共交通
九龍巴士208線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往廣播道及尖沙咀東。
本線目前為九巴在1970年代中起開辦的眾多豪華巴士路線（曾以黃底紅字標示）中碩果僅存的一條；其餘同類路線早已停駛，或被其他公共交通取代。