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沈洋
生平

出生于中国天津，曾就學於上海音樂學院。他于2007年6月英国BBC卡迪夫世界歌唱家大赛中获得金奖，2006年，他录制了舒伯特的声乐套曲《冬之旅》并于同年出版，这是世界上首个华人版本。
在2007年贏得英国BBC卡迪夫世界歌唱家大赛之後，沈洋赴美國紐約參加大都會歌劇院和朱利亞德學院的聯合學習課程。在兩年學習期間，先後和詹姆斯·莱文, Daniel Barenboim,Antonio Pappano,James Conlon,John Nelson,Helmuth Rilling等指揮合作演出。
2009年春，於英國加的夫、香港、美國紐約和中國上海舉辦一系列的個人獨唱會，4月完成個人在美國大都會歌劇院的首演。2009年5月，邀請來美國大都會歌劇院的專家在上海音樂學院舉辦大師課，並一起合作在上海大劇院舉辦個人獨唱會。2010年春，將獲得美國朱利亞德學院和上海音樂學院的藝術家和碩士文憑。
2009-2010音樂季，將以獨唱家的身份完成於紐約愛樂樂團和波士頓交響樂團的首演，並會參加新一樂季的上海交響樂團的開幕演出。
許多演出輿個人評論文章刊登在紐約時報、英國金融時報、香港大公報和上海新民晚報等眾多媒體上，特別是2009年3月，美國《華爾街日報》刊登了專題文章"The Met grooms a young star"。在學習期間，曾和包括詹姆斯·莱文, Jose van Dam, Renee Fleming, Carlo Bergonzi,Christa Ludwig等在內的多位世界級音樂大師學習並獲得極高評價。
江西公共銀行

江西公共銀行是1923年所創辦的，由江西善後討論會組織，其運營形式為官督商辦，額定資本為100萬元，實收23萬，後來收到官股25萬，以公債抵充。總行行址設在南昌。
江西公共銀行發行嗰貨幣有1元、5元、10元的銀元券，總共21萬（也有30萬的說法 ）；10枚、100枚的銅元票，總共20萬串。
江西公共銀行的金融信用不够雄厚，在1925年後江西的銀價瘋漲，其發行利益損失精光。最後它的官股部份合併到江西銀行。 1926年，江西公共銀行正式宣告關閉，以前發行的紙幣全部回收。
↑  《中央銀行月報》，第2卷第2、3合號，1933年1、2月
江帆 (1989年)

：此条目页的主题不是。
| 世界大學運動會獎牌記錄 |
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代表
田徑
| 1 銀牌 |  2011年深圳 |  110公尺跨欄（106.7公分） |  |
江帆（1989年9月16日—）是中國男子田徑運動員，在2011年亞洲田徑大獎賽嘉興站110公尺跨欄跑出13.49秒奪冠，並取得參加2011年世界田徑錦標賽的資格。2011年8月20日晚上，夏季世界大學運動會110公尺跨欄決賽中，江帆以13.55秒奪得銀牌。
外部連結

江帆在的頁面
江帆的新浪微博
利西

| 利西 Lissy |
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 法國市镇

利西的位置  
利西显示法国的地图利西显示塞纳-马恩省的地图
坐标：48°37′36″N 2°41′47″E﻿ / ﻿48.6267°N 2.6964°E﻿ / 48.6267; 2.6964
国家:  法國
大区:  法蘭西島大區
省:  塞纳-马恩省
政府
 • 市长 : Jean-Claude Lecinse（維基數據所列：）
面积1
 • 市镇: 6.85 平方公里（2.64 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 330人
 • 密度: 48.2人/平方公里（125人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 77550
INSEE: 77253 
省级选区: 丰特奈-特雷西尼县（英语：）
海拔: 87—97（285—318英尺） （平均：92米）
網站: https://ville-lissy.fr/fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
利西（法語：，法语发音：[lisi] （File:LL-Q150 (fra)-Xenophôn-Lissy.wav））是法国塞纳-马恩省的一个市镇，属于默伦区。
地理

利西（48°37'36"N, 2°41'47"E）面积6.85 平方千米，位于法国法蘭西島大區塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。
与利西接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：布里地区苏瓦尼奥勒、尚德伊、利摩日-富尔什、雅尔河畔蒙特罗。
利西的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

利西的邮政编码为77550，INSEE市镇编码为77253。
政治

利西所属的省级选区为丰特奈-特雷西尼县（英语：）。
人口

利西于2021年1月1日时的人口数量为330人。
利西的OSM定位图
1962-2008年间利西人口变化图示
汇金立方

汇金立方，全称汇金立方投资管理有限公司、汇金立方投资管理中心，是一家2008年4月成立的资产管理投资公司。
概述

2008年4月，由晋系商人在北京成立，化名王诚的令完成担任汇金董事长。2009年12月，王诚将其出资额2万元转让给王玲，但仍然由令完成完成。2009年至2010年间，汇金立方采取突击投资的方式，入股神州泰岳、乐视网和东方日升三家企业相继上市，并在12个月解禁期后相继退出。2010年后，它投资的海南瑞泽、东富龙、光一科技、腾信股份等四家公司相继成功挂牌交易。2014年10月，在习近平和王岐山领导的中纪委开始对原团派领袖胡锦涛的亲信令计划进行调查，并将令家及资金查出，公司后停止运行。
参考

↑  吴锡俊著. . 北京：北京联合出版公司. 2014年11月: 123. ISBN 978-7-5502-3805-3.
↑  王烁主编. . 北京：中国文史出版社. 2015年3月: 158–159. ISBN 978-7-5034-6202-3.
↑  国家互联网信息办公室，北京市互联网信息办公室编著. . 北京：电子工业出版社. 2014年10月: 201. ISBN 978-7-121-22682-3.
↑  . business.sohu.com. 搜狐. 2014-12-23  [2017-05-04]. （原始内容存档于2019-08-14）.
↑  . www.changjiangtimes.com. 长江商报.   [2017-05-04]. （原始内容存档于2019-08-11）.
↑  . junshi.xilu.com. 西陆网.   [2017-05-04]. （原始内容存档于2019-08-13）.
湖南南山国家公园

| 湖南南山国家公园 |
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IUCN分类II（国家公园）

南山国家公园標誌
位置: 中国湖南省邵阳市城步苗族自治县
最近城市: 邵阳市
面积: 7008635940000000000♠635.94平方（157,144.2英畝）
建立: 000000002016-08-08-00002016年8月8日
管理机构: 湖南南山国家公园管理局、湖南南山国家公园国有自然资源资产管理局
网站: http://www.nsgjgy.com/
湖南南山国家公园是中国首批、湖南省首个国家公园体制试点区，
是南岭山脉的巅峰区域，处在南岭山脉与雪峰山脉交汇地带，主要位于城步苗族自治县。
该国家公园包括南山国家级风景名胜区、金童山国家级自然保护区、两江峡谷国家森林公园、白云湖国家湿地公园以及连接自然保护地之间的生态区域，旨在有效保护当地的候鸟种群和其他生态景观。
湖南南山国家公园分为严格保护区、生态保育区、公园游憩区和传统利用区四大区域。试点区位于中国南北东西植被带的交会地区、华中华东华南植物区系的过渡地带，具有典型的南岭山地区域特征,同时又具有极丰富的热带区系成分和黔滇植物区系成分，保存有大片常绿阔叶林或常绿落叶阔叶混交林，是原生性顶级群落。试点区内保存有湖南面积最大的原生亮叶水青冈顶级群落，是国家一级保护植物——资源冷杉的模式产地。
相关影视

CCTV纪录片《生态秘境——南山国家公园》 （页面存档备份，存于）
参考资料

1 2  李慧. . 光明网. 北京.   [2017-09-30]. （原始内容存档于2017-09-30） （中文（中国大陆））.
↑  蒋剑平; 戴勤. . 湖南在线. 长沙.   [2017-09-30]. （原始内容存档于2017-09-30） （中文（中国大陆））.
↑  21世纪经济报道编辑. . 网易网财经. 广州.   [2017-09-30]. （原始内容存档于2017-09-30） （中文（中国大陆））.
↑  . 湖南省人民政府.   [2024-02-22] （中文（中国大陆））.
↑  . 南山国家公园.   [2024-02-22] （中文（中国大陆））.
↑  高敬、安蓓. . 新华社. 北京.   [2017-09-30]. （原始内容存档于2017-09-30） （中文（中国大陆））.
↑  湖南南山国家公园体制试点区掠影 （页面存档备份，存于）.国家林业局
巴伯尔道布岛

| 巴伯尔道布岛 |
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Babeldaob
梅莱凯奥克的海灘

地理
位置: 太平洋
坐标: 7°31′49″N 134°33′53″E﻿ / ﻿7.53028°N 134.56472°E﻿ / 7.53028; 134.56472
群岛: 加罗林群岛
面積: 331平方（128平方英里）
最高海拔: 242米（794英尺）
最高點: Mount Ngerchelchuus
管轄

帕劳
 








人口统计
人口: 约6,000
人口密度: 18人/平方公里（47人/平方英里）
其他资料
时区: PWT（UTC+9）
巴伯尔道布岛 (Babeldaob），也称巴伯尔图阿普岛（Babelthuap) ，是帕劳的最大岛屿，面积为331平方公里，佔了全国超过七成面积。此岛在帕劳最大城市、前首都科罗尔的东北面。现首都恩吉鲁穆德建在此岛上。
与帕劳其他岛屿不同，巴伯尔道布岛多山，拥有全国的最高点──242米高的 Mount Ngerchelchuus.
帕劳第二多人口的艾拉伊州 (Airai) ，位於巴伯尔道布岛的南端。艾拉伊州建有全国的主要机场，和通往科罗尔的科罗尔—巴貝圖阿普大橋。
帕劳的16个州当中，有10个都在巴伯尔道布岛。
艾梅利克州 (Aimeliik)
艾拉伊州 (Airai)
梅莱凯奥克州 (Melekeok)
雅拉尔德州 (Ngaraard)
雅切隆州 (Ngarchelong)
雅德马乌州 (Ngardmau)
雅庞州 (Ngatpang)
恩切萨尔州 (Ngchesar)
埃雷姆伦维州 (Ngaremlengui)
宜瓦尔州 (Ngiwal)
巴亚尔内阁

巴亚尔内阁可以指：
2007年组建的第一次巴亚尔内阁
2008年组建的第二次巴亚尔内阁
山欖並盾介殼蟲

| 山欖並盾介殼蟲 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 半翅目 Hemiptera
科：: 盾介壳虫科 Diaspididae
属：: 并盾介壳虫属 Pinnaspis
种：: 山欖並盾介殼蟲 P. strachani
二名法
Pinnaspis strachani Cooley, 1899

山欖並盾介殼蟲（学名：）为盾介殼蟲科并盾介殼蟲屬下的一个种。
沈日章

| 沈日章 |
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1913年修《浙江慈溪師橋沈氏宗譜》之珠庵公像
大清刑部觀政進士
籍貫: 浙江寧波府慈谿縣
字號: 字蔚九，號珠庵
出生: 生年不詳 
逝世: 卒年不詳 
出身
 崇禎十五年壬午科舉人  順治十八年辛丑科進士出身 
沈日章（？—？），字蔚九，號珠庵，浙江寧波府慈谿縣人，清初進士。
生平

崇禎十五年（1642年）壬午科浙江鄉試舉人。明亡仕清，順治十八年（1661年）中式辛丑科進士。刑部觀政。
參考文獻

↑  清雍正《浙江通志》
永乐街道 (镇安县)

| 永乐街道 |
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街道
坐标：33°25′16″N 109°09′32″E﻿ / ﻿33.42122°N 109.15899°E﻿ / 33.42122; 109.15899
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 镇安县
村级区划单位数:  29 4社区 25行政村 
人口
 • 總計: 72,164人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 61 10 25 001
电话区号: +86 (0)914
永乐街道，是中华人民共和国陕西省商洛市镇安县下辖的一个街道办事处。
2015年，陕西省民政厅批复同意撤销永乐镇，设立永乐街道办事处。
行政区划

永乐街道下辖以下地区：
新城社区、​镇城社区、​青槐社区、​青河社区、​北城村、​安山村、​山海村、​王家坪村、​金花村、​金盆村、​新衣村、​中合村、​胡岭村、​花甲村、​孙家砭村、​八亩坪村、​杨家河村、​鸳鸯池村、​东河口村、​杏树坡村、​庙坡村、​太平村、​典史村、​木园村、​大坪村、​栗园村、​蚂蝗村、​栗湾村和樊里村。
交通

西康铁路：镇安站
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  .   [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-09-14）.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
巴亚尔多

| 巴亚尔多 |
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市镇
Bajardo

   徽章
巴亚尔多巴亚尔多在意大利的位置
坐标：43°54′13″N 7°43′06″E﻿ / ﻿43.903492°N 7.718408°E﻿ / 43.903492; 7.718408
国家:  義大利
省份或广域市: 因佩里亚省
面积
 • 总计: 24.54 平方公里（9.47 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 340人
 • 密度: 13.9人/平方公里（35.9人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 18031
巴亚尔多（義大利語：），是意大利因佩里亚省的一个市镇。总面积24.54平方公里，人口340人，人口密度13.9人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为008007。
巴尔德托雷斯

| 巴尔德托雷斯 Valdetorres |
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市镇
巴尔德托雷斯在西班牙的位置
坐标：38°54′58″N 6°04′07″W﻿ / ﻿38.916111111111°N 6.0686111111111°W﻿ / 38.916111111111; -6.0686111111111
国家: 西班牙
自治区: 埃斯特雷马杜拉
省: 巴达霍斯省
面积
 • 总计: 40 平方公里（20 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 1,383人
 • 密度: 34.6人/平方公里（89.5人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
巴尔德托雷斯（西班牙语：），是西班牙埃斯特雷马杜拉巴达霍斯省的一个市镇。总面积40平方公里，总人口1383人（2001年），人口密度35人/平方公里。
池部站

池部站（日语：／ Ikebe eki */?）是位於奈良縣北葛城郡河合町池部一丁目，近畿日本鐵道（近畿）田原本線的車站。車站編號為I40。車站副站名為「馬見丘陵公園」。
歷史

1918年（大正7年）4月26日 - 大和鐵道（日语：）新王寺至田原本（現時：西田原本）之間開通，此站啟用。
1948年（昭和23年）6月15日 - 改軌距至標準軌，並且電氣化。
1961年（昭和36年）10月1日 - 公司合併成為信貴生駒電鐵（日语：）車站。
1964年（昭和39年）10月1日 - 公司合併成為近畿日本鐵道田原本線車站。
2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。
2011年（平成23年）10月1日 - 成為整日無人車站。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往新王寺和前往西田原本都在同一月台到發。從前設有2面2線的月台。月台可容納3卡車廂。
此站是由王寺站管理的無人車站，檢票口已經封鎖。車站沒有自動閘機（日语：），但是設有可支援PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。
町公所入口鄰接車站大樓
站前廣場
在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次。
2018年11月13日：1,186人
2015年11月10日：1,216人
2012年11月13日：1,263人
2010年11月9日：1,917人
2008年11月18日：1,128人
2005年11月8日：1,151人
使用狀況

以下會列出池部站的使用狀況變遷。
一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（池部站）> 年 度.年 度 | 年度使用狀況（池部站）> 一年乘車人次：人／年度.通勤定期乘客 | 年度使用狀況（池部站）> 一年乘車人次：人／年度.上學定期乘客 | 年度使用狀況（池部站）> 一年乘車人次：人／年度.其他乘客 | 年度使用狀況（池部站）> 一年乘車人次：人／年度.合計 | 年度使用狀況（池部站）> 上下車人次調査結果 人／日.調査日 | 年度使用狀況（池部站）> 上下車人次調査結果 人／日.調査結果 | 年度使用狀況（池部站）> 特別事項.特別事項 |
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| 1982年（昭和57年） |   | ←←←← |   |   | 11月16日 | 1,721 |   |
| 1983年（昭和58年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 1,753 |   |
| 1984年（昭和59年） |   | ←←←← |   |   | 11月6日 | 1,826 |   |
| 1985年（昭和60年） |   | ←←←← |   |   | 11月12日 | 1,369 |   |
| 1986年（昭和61年） |   | ←←←← |   |   | 11月11日 | 1,466 |   |
| 1987年（昭和62年） |   | ←←←← |   |   | 11月10日 | 1,496 |   |
| 1988年（昭和63年） |   | ←←←← |   |   | 11月8日 | 1,363 |   |
| 1989年（平成元年） |   | ←←←← |   |   | 11月14日 | 1,365 |   |
| 1990年（平成2年） |   | ←←←← |   |   | 11月6日 | 1,355 |   |
| 1991年（平成3年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1992年（平成4年） |   | ←←←← |   |   | 11月10日 | 1,394 |   |
| 1993年（平成5年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1994年（平成6年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1995年（平成7年） |   | ←←←← |   |   | 12月5日 | 1,375 |   |
| 1996年（平成8年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1997年（平成9年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1998年（平成10年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 1999年（平成11年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2000年（平成12年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2001年（平成13年） | 179,550 | ←←←← | 77,849 | 257,399 |   |   |   |
| 2002年（平成14年） | 168,210 | ←←←← | 74,700 | 242,910 |   |   |   |
| 2003年（平成15年） | 165,000 | ←←←← | 75,690 | 240,690 |   |   |   |
| 2004年（平成16年） | 156,690 | ←←←← | 78,532 | 235,222 |   |   |   |
| 2005年（平成17年） | 156,240 | ←←←← | 79,960 | 236,200 | 11月8日 | 1,151 |   |
| 2006年（平成18年） | 157,530 | ←←←← | 76,682 | 234,212 |   |   |   |
| 2007年（平成19年） | 157,560 | ←←←← | 79,625 | 237,185 |   |   |   |
| 2008年（平成20年） | 153,990 | ←←←← | 80,781 | 234,771 | 11月18日 | 1,128 |   |
| 2009年（平成21年） | 153,550 | ←←←← | 75,674 | 229,224 |   |   |   |
| 2010年（平成22年） | 158,340 | ←←←← | 96,957 | 255,297 | 11月9日 | 1,917 |   |
| 2011年（平成23年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2012年（平成24年） |   | ←←←← |   |   | 11月13日 | 1,263 |   |
車站周邊

河合町公所
河合町立中央體育館
河合町立中央公民館
河合町立河合第一小學（日语：）
河合町立河合第一中學（日语：）
河合町綜合運動公園
池部簡易郵局
河合町綜合福祉會館「豆山之鄉」
馬見丘陵公園（日语：）
巴士路線

西路線
東路線
南路線
※ 站前設有「池部站（役場前）」巴士站。以上路線每日設有5班。另外，星期一和年尾年初（12月28日～1月4日）暫停服務。車費免費。
注腳

1 2 3 4  曾根悟（日语：）（監修）. . 週刊朝日百科. 3号 近畿日本鉄道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 18. ISBN 978-4-02-340133-4 （日语）.
↑   (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30  [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
↑  駅別乗降人員 田原本線 （页面存档备份，存于）（日語） - 近畿日本鐵道
↑  .   [2021-10-02]. （原始内容存档于2020-03-29）.
↑  近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目

日本鐵路車站列表 I
外部連結

池部 - 近畿日本鐵道（日語）
派克峰國際爬山賽

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地點: Colorado Springs, Colorado USA 38°50′N 105°02′W﻿ / ﻿38.84°N 105.04°W﻿ / 38.84; -105.04
第一場: 1916年 (1916)
最近一場: 2023
賽道資訊
路面: Tarmac (and historically, dirt)
長度: 19.99（12.42英里）
彎道: 156
單圈紀錄: 7:57.148 （Romain Dumas，Volkswagen I.D. R，2018，Unlimited）
2007年賽事的總冠軍，由日本車手田嶋伸博所駕駛的Suzuki XL7 Hill Climb Special賽車
田嶋在2006年的第84屆PPIHC中所駕駛之Suzuki賽車，當時使用的是Grand Vitara Hill Climb Special的車名
派克峰國際爬山賽（英語：，常簡稱為PPIHC），或被暱稱為「The Race to the Clouds」，是一個每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山頂所進行的汽機車爬山賽（Hillclimb），是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水準也最高的越野賽車活動之一。在每年7月間進行的PPIHC首度舉辦於1916年，除了偶爾幾年曾因為戰爭等因素停辦之外，一直持續至今（2007年舉行的是第85屆），因此是美國境內歷史第二悠久的車輛競賽活動，僅次於每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽（Indy500）。
簡介

PPIHC的舉辦場地屬於派克峰公路（Pikes Peak Highway）的一部份，是一條通往派克峰頂，採部分鋪裝（柏油路面）、部分未鋪裝（礫石路面）的山區道路。比賽的起點位於公路7英里路標、標高9,402呎（2866公尺）處，朝山頂開跑，賽道全程共12.42英里（接近20公里），其中包含61,626呎（18.8公里）長的上坡路段，與3,934呎（1.2公里）長的下坡路段，最大上坡坡度達10.5%，最大下坡坡度則為10.0%，平均坡度7%，終點海拔高達14,110呎（4301公尺），垂直落差達4,720呎（1,439公尺）。賽道沿途共有156個彎道，其中位於賽道後半段、標高12,750呎處的「無底洞」彎（Bottomless Pit）是最驚險的一個彎道，假如在此失手有可能會垂直墜落達6,000呎的深淵中，所幸迄今從未有人在此彎道發生意外。由於比賽全程都位於三、四千公尺高的高山地區，稀薄的空氣對於參賽的車手與賽車都是極端嚴苛的考驗，除了空氣量不足可能會使車輛損失高達30%的動力輸出之外，稀薄燃燒可能造成的引擎過熱問題也是負責調校賽車的工程師一大挑戰，因此PPIHC常常被認為是越野賽車界最嚴苛的一場賽事。
PPIHC的參賽車種非常多，從一般的汽車、機車與全地形車，到拖車頭、電動車乃至於競技專用的越野賽車，每一年的參賽組別都持續地在修改中。1916年第一屆比賽舉辦時，原本只有「Open Wheel」（車輪外露賽車）一個組別，到2007年時，已經發展成多達19組的競賽分組。在各組之中車輛性能最強、速度也最快的是汽車組別中的「無限組」（Unlimited），使用的都是一些完全針對爬山賽特別打造的專用賽車。PPIHC賽史上的最快紀錄是由爬山賽老將、也是鈴木世界拉力車隊經理的日本籍車手田嶋伸博（綽號「怪獸田嶋」，Monster Tajima）所創下，他先是在2007年7月21日的正式賽中駕駛鈴木XL7 Hill Climb Special賽車跑出10分1秒408的賽道記錄，打破另一位爬山賽名人、洛·米蘭（英语：）在1994年時駕駛Toyota Celica GT賽車所創下的10分4秒06之舊記錄，此舊記錄高懸13年才被打破。2011年6月26日田嶋伸博駕著怪獸運動SX4爬山賽特製賽車再度挑戰，結果創下9分51秒278的記錄。作為比較，1916年PPIHC第一次舉辦時，當時的冠軍成績只有20分55秒06。
傳統上，PPIHC原本都是在歷年的美國國慶日（7月4日）當天進行正式決賽，但這傳統在2006年時開始有變化，改為在7月1日比賽，2007年則又更改到7月21日比賽。
現行分組

以下列出為2007年賽事中，一些主要的競賽組別與說明：
汽車與卡車
Unlimited（無限組）：參賽車除了必須通過安全相關的規定之外，完全沒有任何規格上的限制，因此參賽車種通常都是針對爬山賽特別打造的專用賽車，也是越野賽車領域裡面輸出最大（近年來幾輛參賽車大都有超過1000匹馬力的動力輸出）、速度最快（田嶋曾在2006年時創下205公里/小時的極速）的車輛。無限組的參賽車在外觀上最明顯的特徵就是大量使用誇張的空氣動力鈑件，雖然近年來比較流行使用大型定風翼之類的設計手法，但在過去此組曾出現過一些類似C組賽車（Group C）、使用地面效應來增加高速時車身下壓力的賽車。
Pikes Peak Open（派克峰開放組）：此組別的參賽車與無限組同樣、可以在內部機件與結構上進行任意的改裝，唯一的要求就是必須保持量產車輛大致的外觀模樣，因此是在性能表現上僅次於無限組的組別，先前也曾出現過搭載前後兩具引擎、根本已經與原廠車無關的高度改裝賽車。
Super Stock Car（超級原廠車組）：此組別的參賽車是以車齡十年內的量產車進行局部程度改裝而成，雖然允許稍事更動安放引擎的幾何位置，但大體上來說規格與原廠車相去不遠，也是競爭最激烈的組別。
Showroom Stock（原廠車組）：除了增設一些安全相關的配備外，此組別的參賽車被要求必須保持原廠車出廠時的狀態，不能進行任何改裝。
Time Attack 2WD/AWD（二輪/四輪驅動計時組）：此二組別的參賽車輛主要是以量產車為基礎，允許裝置以原廠設計為基礎、市面上購買得到的改裝零件。
Big Rig（拖車組）：此組別的參賽車大都是一些經過相當程度改裝的量產拖車頭，因此是越野賽車領域中排氣量最大（通常都是搭載超大排氣量渦輪增壓柴油引擎）、噸位也最大的賽車。
Protruck（專業卡車組）：Protruck是一種使用空間樑（Space frame）車體、具有固定規格的越野卡車比賽。參加此組賽事的車輛，都必須符合由Protruck組織所定義的車輛規格。
Open Wheel（輪胎外露賽車組，OW）：PPIHC最原版的組別。所謂的輪胎外露賽車是指專門為了參加競技而開發、使用開放式車體結構（例如管狀樑，Tube frame）再加上空氣動力鈑件的車輛，因此包括一級方程式賽車與印第賽車之類的車輛，也都是輪胎外露賽車的一種。早年參加PPIHC之OW組的通常都是印第賽車風格的車種，但近年來則轉變為沙灘車（Dune Buggy）風格的車輛居多。根據比賽規定，依照動動力系統設計方式不同，參賽車有不同的排氣量與馬力/重量比上限設定，但對於車身尺碼方面限制很少，因此性能表現與無限制組差異並不大。此組別的歷史紀錄是Robby Unser在1994年時所創下的10分05秒85成績，只比當時無限組的歷史紀錄慢了兩秒不到的時間。
Mini Sprint（迷你輪胎外露賽車組）：基本上是與OW組類似的組別，但限制使用六缸以下、排氣量不超過2.2公升的自然進氣四行程引擎與二輪驅動，因此在速度上不如OW組，主要著重的是車身的輕量化與過彎時的靈巧性。
Exhibition（示範組）：此組別的參賽車通常是一些無法被分類到其他標準組別、具有特殊設計理念或機械技術的賽車，在過去的賽事中此組曾出現過丙烷動力車或電動車這類、使用替代能源動力系統的車種。
機車與全地形車
Quads（全地形車組）：開放給全地形車（ATV，也就是四輪機車）參加的競賽組別，有多個排氣量不同的次分組。
Vintage（古董機車組）：此組別僅開放給排氣量650至750立方釐米的雙缸機車參加，也就是傳統的「TT」賽車（Tourist Trophy，旅遊杯賽）。
Sidecar（邊車組）：唯一一個雙人參賽的組別，所使用的是加上了邊車的機車，由其中一名選手擔任駕駛，另一位選手擔任乘客，負責利用坐姿的改變調整車輛重心位置提升過彎速度。
250cc Pro Class（250cc專業機車組）：使用排氣量250立方釐米以下、二行程/四行程單缸工廠賽車參與的組別。
450cc Pro Class（450cc專業機車組）：除了剛出廠的工廠賽車之外，也常有一些排氣量適合的老式機車會參加此組別的競賽。
750cc Pro Class（750cc專業機車組）：大部分參加此組別競賽的都是一些屬於超級機車賽（Superbike）等級的車輛。
1200cc Pro（1200cc專業機車組）：提供給超大排氣量越野機車參賽的組別。在這組的比賽中，經常可以見到由BMW所生產的工廠越野賽車參加。
相關作品

1989年時，法國導演尚-路易·穆雷（Jean-Louis Mourey）拍攝了一部5分鐘長的記錄短片，名為《Climb Dance》（攀巔之舞），片中記錄了前世界拉力錦標賽冠軍、芬蘭車手阿里·瓦塔寧（Ari Vatanen）駕駛一輛屬於B組賽車（Group B）等級、配備有四輪轉向、四輪驅動與渦輪增壓引擎的標緻（Peugeot）405 T16賽車參加當年PPIHC賽事的過程。這部短片在包括夏慕尼影展（Festival du Chamonix）在內的多項電影競賽中獲獎，是賽車運動影片中經常被提到的著名作品。
在1999年上市的新力PS2遊戲軟體《跑車浪漫旅2》（Gran Turismo 2）中，收錄了PPIHC的賽道與當年Suzuki的參賽車、Suzuki Escudo Pikes Peak，該車款也是GT2遊戲中公認速度最快的一輛車。
參考文獻與註釋

（英文）PPIHC官方網站 （页面存档备份，存于）
（繁體中文）PPIHC介紹（汽車線上資訊網）[永久]
↑  （日語）Monster Sport官方新聞稿 （页面存档备份，存于）
↑  請看（英文）Monday Motorsports: Tajima Breaks 10-Minute Barrier at Pikes Peak （页面存档备份，存于）。
外部連結

網站
派克峰國際爬山賽官方網站 （页面存档备份，存于）（英文）
派克峰 （页面存档备份，存于）（英文）
Monster-Sport（田嶋伸博所經營之車輛改裝廠） （页面存档备份，存于）（英文）（日語）
MillenWorks（Rod Millen所經營之越野賽車隊/車廠） （页面存档备份，存于）（英文）
影片
YouTube上的Devil's Playground: The Jeremy Foley 2012 Pikes Peak Story（PPIHC 2012意外事故回顧紀錄片，Recaro官方頻道）（英文）
YouTube上的Climb - Pikes Peak Hill Climb with a Monster（田嶋伸博2010年參賽紀錄影片，大津輪胎官方頻道）（英文）
島嶼美銀漢魚

| 島嶼美銀漢魚 |
| --- | --- |

保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 銀漢魚目 Atheriniformes
科：: 银汉鱼科 Atherinidae
属：: 美银汉鱼属 Atherinomorus
种：: 島嶼美銀漢魚 A. insularum
二名法
Atherinomorus insularum Jordan et Evermann, 1903

異名
 Atherina insularum Jordan & Evermann, 1903  Pranesus insularum Jordan & Evermann, 1903  Pranesus insularum insularum Jordan & Evermann, 1903
島嶼美銀漢魚（学名：），又名鱙仔，为輻鰭魚綱銀漢魚目銀漢魚科美銀漢魚屬下的一个种，為熱帶海水魚，分布於中東太平洋夏威夷群島海域，深度0-2公尺，體長可達9公分，棲息在沿岸珊瑚礁淺水域，成小群活動，以小型無脊椎動物為食。
前之濱站

前之濱站（日语：／ Maenohama eki */?）是一座位於鹿兒島縣鹿兒島市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
車站構造

2面2線的側式月台，可以列車交會。
無人站。
地面車站。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 站舍側 | ■指宿枕崎線 | 下行 | 指宿、枕崎方向 |
| 對側 | ■指宿枕崎線 | 上行 | 喜入、鹿兒島中央方向 |
利用狀況

在2009年，平均1日的乘車人數為110人。
| 乘車人數變化> 年度 | 乘車人數變化> 1日平均人數 |
| --- | --- |
2002: 148
2003: 140
2004: 129
2005: 123
2006: 115
2007: 107
2008: 110
2009: 110
車站周邊

國道226號
鹿兒島市前之濱小學
历史

1934年（昭和9年）12月19日：車站啟用。
1983年（昭和58年）3月8日：成為無人站。
1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
相關項目

日本鐵路車站列表
外部連結

前之濱車站 （页面存档备份，存于）（日語）
巴爾沃亞 (里薩拉爾達省)

巴爾柏（西班牙語：），是哥倫比亞的城鎮，位於該國中西部里薩拉爾達省，距離佩雷拉約52公里，面積120平方公里，始建於1923年4月30日，海拔高度1,560米，2005年人口6,081。
4°55′0.01″N 75°57′0″W﻿ / ﻿4.9166694°N 75.95000°W﻿ / 4.9166694; -75.95000
巴里尼塔斯

巴里尼塔斯（西班牙語：），是委內瑞拉的城鎮，位於該國西部巴里納斯州，是博利瓦市的首府，處於梅里達山脈山腳，始建於1628年6月26日，主要經濟活動有農業和畜牧業。
洛泰

| 洛泰 Lothey |
| --- | --- |
 法國市镇

洛泰的位置  
洛泰显示法国的地图洛泰显示菲尼斯泰尔省的地图
坐标：48°10′56″N 4°01′40″W﻿ / ﻿48.1822°N 4.0278°W﻿ / 48.1822; -4.0278
国家:  法國
大区:  布列塔尼大區
省:  菲尼斯泰尔省
政府
 • 市长 : Catherine Leporcq（維基數據所列：）
面积1
 • 市镇: 13.48 平方公里（5.20 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 464人
 • 密度: 34.4人/平方公里（89.2人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 29190
INSEE: 29142 
省级选区: 布列克县（英语：）
海拔: 12—166（39—545英尺） （平均：86米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
洛泰（法語：，法语发音：[lɔtɛj]；布列塔尼語：）是法国菲尼斯泰尔省的一个市镇，属于沙托兰区。
地理

洛泰（48°10'56"N, 4°1'40"W）面积13.48 平方千米，位于法国布列塔尼大區菲尼斯泰尔省，该省份为法国最西部的省份，位于布列塔尼半岛西部，北西南三面环大西洋，东临阿摩尔滨海省和莫尔比昂省。
与洛泰接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：普莱邦、布列克、卡斯特、沙托兰、古埃泽克、圣库利。
洛泰的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

洛泰的邮政编码为29190，INSEE市镇编码为29142。
政治

洛泰所属的省级选区为布列克县（英语：）。
人口

洛泰于2021年1月1日时的人口数量为464人。
洛泰的OSM定位图
1962-2008年间洛泰人口变化图示
海口绕城高速公路

|  海口绕城高速 |
| --- | --- |
 海口绕城高速 
道路
道路總長: 50.1公里（31.1英里）
启用时间: 2008年8月6日（最近通車）
設施: 服務區：1
主要连接道路
起點端: 白莲互通
: 11出口
終點端: 演丰互通
規劃數據
總長: 50.1公里（31.1英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
海口绕城高速，於2008年8月6日通车，现为 海南环线高速的一部分（海口段，连接原东西线高速）。在推荐性国家标准GB/T 917-2017中，海口绕城高速曾经单独赋予国高网编号G9801，并标注“（预留）”，但在2022年国家公路网规划中被移除。
二期工程（美兰机场互通- 海琼高速演丰互通）已于2021年3月30日主线通车。
介绍

起点：白莲互通
终点：演丰互通
西段（ 海南环线高速海口段）：白蓮互通-龙桥枢纽
东段及二期延长线（ 機場聯絡線）：龙桥枢纽-美兰机场互通（海口美兰机场）- 海琼高速演豐互通
连接高速

西線高速：白莲互通
沈海高速、 兰海高速：美安互通
海南中线高速公路：丘海互通
東線高速、 海口联络线：龙桥互通
海琼高速：演丰互通
互通枢纽及服务设施列表

| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 澄迈县 | 587 |  | 白莲 |  西线高速公路    225国道 |   |
| 海口市 秀英区 | 592 |  | 美安 | 粤海大道  兰海高速 |  海口站  |
| 海口市 秀英区 | 598 |  | 火山口 | 火山口大道 |   |
| 海口市 秀英区 | 602 |  | 狮子岭 |  224国道 |   |
| 海口市 秀英区 | 604 |  | 丘海 |  海南中线高速   丘海大道延长线 |   |
| 海口市 秀英区 | 608 |  | 觀瀾湖 | 觀瀾湖大道 |   |
| 海口市 龙华区 | 611 |  | 龙昆南 | 迎宾大道 羊山大道 | 和龙桥枢纽在同一个集散道上 海口东站  |
| 海口市 龙华区 | 612 |  | 龙桥 |  东线高速公路  海口联络线 |  海南环线高速终点  机场联络线起点  |
| 海口市 美兰区 |  |  | 美兰机场 |  223国道 美兰机场路 |   |
| 海口市 美兰区 |  |  | 晋文 |  223国道 |   |
| 海口市 美兰区 |  |  | 龙进 | 云美大道 |   |
| 海口市 美兰区 |  |  | 演丰 |  海琼高速 |   |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
参考及注解

↑  . 南海网. 2008-08-06  [2018年1月31日]. （原始内容存档于2018年1月31日）.
↑  . 海口日报. 2018-08-23  [2018年8月26日]. （原始内容存档于2018年8月26日）.
↑  . 海南省交通运输厅. 2018年10月29日. [永久]
↑  . 南海网. 2021-03-30  [2021-04-09]. （原始内容存档于2021-03-30）.
↑  . 南海网. 2013-07-08  [2018年1月31日]. （原始内容存档于2018年1月31日）.
↑  . 海南日报. 2018-09-01  [2020年2月3日]. （原始内容存档于2020年2月3日）.
銀川 (消歧義)

銀川，可以指：
中國寧夏回族自治區首府銀川市
朝鮮民主主義人民共和國黃海南道銀川郡
巴伐利亞的伊莉莎白 (1227-1273)

| 巴伐利亞的伊莉莎白 |
| --- | --- |

德意志王后
在位: 1246年9月1日 — 1254年5月21日

出生: 1227年 蘭休特
逝世: 1273年10月9日(1273歲—10—09)（45—46歲） 謝納
王朝: 維特爾斯巴赫王朝
父親: 鄂圖二世
母親: 普法爾茨的阿格尼絲
宗教信仰: 羅馬天主教
巴伐利亞的伊莉莎白（德語：，1227年—1273年10月9日），德意志王后（英语：），1246年至1254年在位。
家庭

1246年，伊莉莎白與神聖羅馬皇帝腓特烈二世的次子、德意志國王康拉德四世結婚，兩人的獨子康拉丁於1252年出生。
康拉德四世於1254年去世。1259年，伊莉莎白與提洛公爵邁因哈德二世結婚，兩人共有2子2女：
伊莉莎白（1262年—1312年），德意志王后
鄂圖三世（英语：）（1265年—1310年），克恩滕公爵
亨利（1265年—1335年），波希米亞國王
阿格尼絲（？—1293年），邁森藩侯夫人
渡島沼尻車站

渡島沼尻車站（日语：／ Oshima-numajiri eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道茅部郡森町，是JR北海道函館本線（砂原支線）沿線的一個無人車站，屬於函館支社的管轄範圍，並由大沼車站負責管理。
月台與平交道(2018年6月)
簡介

本站設有相對式月台一對兩條乘車線，兩月台間是以跨越站內的人行平交道連結。由於渡島沼尻是個從號誌站升級的小車站，因此車站周遭人煙稀少，實際利用率也極低。日本放送協會旗下衛星頻道NHK BS1所播放的鐵路車站介紹節目《日本木造站房之旅》（）曾收錄渡島沼尻的介紹片段。
歷史

渡島沼尻車站的起源可以回溯到1945年（昭和20年）6月1日設置的渡島沼尻號誌站（），為了兼營客運業務，當時是設定為臨時停車站（假乘降場）的車站等級。一直到1987年時配合日本國鐵分割民營化、車站轉由JR北海道承接經營時，才順勢升級為一般車站。
參考文獻與註釋

今尾惠介. . . 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
本久公洋. . 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3.
《》，學研控股學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版
相關條目

日本鐵路車站列表 O
外部連結

日本木造車站之旅——渡島沼尻車站 （页面存档备份，存于）（NHK影像地圖「道知」／新日本風土記）（日語）
渡島沼尻車站（） （页面存档备份，存于）（日語）
沙赫德278

| HESA 沙赫德 278 HESA Shahed 278 |
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概觀
類型: 輕型通用直升機
代號: Shahed 278
乘員: 4人(駕駛1人+3名乘客)
首飛: 2005年(另一說2002年)
生產: HESA（英语：）
產量: 至少20架
現況: 服役中
主要用戶:  伊朗
衍生自: 貝爾206直升機
衍生機型: 沙赫德 285
技术数据
長度: 11.82米
高度: 2.98米
空重: 750公斤
最大起飛重量: 1,451公斤（3,199磅）
發動機: 勞斯萊斯Allison Model 250（英语：）渦輪軸發動機
推力: 420马力
最大燃油量: 287升(63英制加仑)
性能數據
最大速度: 240公里/小时（150英里/小时，130公里）
最大升限: 6,400米（21,000英尺）
最大航程: 340公里（210英里，180海里）
沙赫德278（波斯語：‎、英語：）是一款由伊朗研製的輕型通用直升機。第一個衍生型號是Shahed-278(Oh-78)，是一架配備武器和傳感器的輕型偵察直升機，並於2005年試飛。
發展

沙赫德278是伊朗為滿足軍用與民用需求而開發的直升機，雖然伊朗聲稱沙赫德278是全部國產，但關鍵部件仍是採用貝爾206直升機。沙赫德278雖然是由IRGC（英语：）研發，但是由HESA（英语：）製造。
型號

Shahed 278:標準通用版本
OH-78:偵查版本，配備70mm火箭彈和一挺12.7mm機槍，並且擁有晝夜觀看系統及加固的機身
外部連結

（页面存档备份，存于）
巴拉克·歐巴馬美國總統競選活動

贝拉克·奥巴马是第44任美国总统，曾競選美國總統两次：
巴拉克·奧巴馬2008年美國總統競選活動
巴拉克·奧巴馬2012年美國總統競選活動
參見

巴拉克·奧巴馬2008年美國總統初選活動
樂高生化戰士角色列表

生化戰士是樂高旗下玩具產品線，以及跨媒體原創故事的作為銷售手段。在生化世界宇宙（）中，存在各式各樣的角色，包括代表村民及長老、代表英雄的戰士，以及反派勢力馬古他兄弟連（）等。
2015年的重啟線中，角色設定隨之重啟，前世代的多數設定及角色缺席。
生化世界宇宙 > 村民

更多：马特兰人
村民是生化界的主要居民，散居在生化世界的各島嶼上，體型嬌小但是身體堅固，有著相當完整的社會文化體系, 亦有相當高的智力。村民具有不同的基本元素屬性，是大神在生化界最早創造的生命體。除了眾所皆知的火、水、氣、石、地、冰的六大屬性之外，還有最早存在的光屬性及其他小群體屬性。
生化世界宇宙 > 戰士

更多：戰士 (生化戰士)
故事中的主要英雄、主角，其特徵就是比一般村民來得還要高大。戰士是擔任村民們的守護者保護村民遠離危險，戰士的力量來源是元素力量和面具力量，每一位戰士分別有一種元素力量和面具力量，有些戰士生來就是戰士，也有些戰士是村民透過戰士石的力量變成。故事中的戰士團隊通常有六人，每人都各代表一個元素，多數分別是：火、水、氣、石、地、冰。
生化世界宇宙 > 長老

長老（）是當戰士完成了使命後，有可能會放棄自己的力量成為長老。長老是村民的領導者，本身也還擁有元素力量和面具力量，但都很微弱，也極少使用，但他們擁有預言以及找出卡諾希面具（）所在地的能力。
生化世界宇宙 > 馬古他兄弟連

馬古他兄弟連（）是由一群馬古他（）組成的組織，無論是好是壞都致力於推進他們的目標。組織在泰瑞達斯推翻聖靈後不復存在。馬古他兄弟連最初由米塞里克斯領導，直到被泰瑞達斯推翻，使泰瑞達斯成為唯一領袖，原本將被處死的米塞里克斯則被克里卡囚禁在名為阿蒂達克斯（）的島嶼。而剩餘支持米塞里克斯和反對泰瑞達斯推翻聖靈計畫的少數人都被伊卡拉克斯及戈拉斯特殺死。
生化世界宇宙 > 馬古他兄弟連 > 泰瑞達斯

泰瑞達斯（）或被通稱為「馬古他」（）、「馬他呂的馬古他」（），是兄弟連的第二任領袖，生化世界宇宙的終極反派。個性傲慢自大又自戀，渴望讚美和​​奉獻，從不認為自己的邪惡。像許多馬古他同胞一樣，脾氣暴躁、性情殘忍，以他人的痛苦及死亡為樂。自認無人能與自己比肩，地位無人能質疑，而將選擇稱自己為「馬古他」。十萬年前被聖靈馬他呂「創造」，負責依需求來創造拉希的工作，後被米塞里克斯專門任命為美特呂及其周邊地區的負責人，此期間與馬他呂的關係被視為「兄弟」。在準備處決密謀推翻馬他呂的六名「百鰭軍閥」時與名為博塔爾（）的陌生發生爭執；博塔爾將百鰭軍閥帶入深淵（）後，認定百鰭軍閥不配取代聖靈。然而，自己開始考慮接管生化宇宙。便開始與兄弟連的其他成員嫉妒起馬特蘭人對馬他呂的敬重，最後成功推翻米塞里克斯接管兄弟連，並展開計畫。
偽裝成杜馬長老後，企圖利用「時光」面具（）來助力計畫，並用病毒令馬他呂陷入昏迷。與戰士美特呂戰士交戰後被封印在晶體監獄中，直到被僕人露妲姬解放出來。一年後開始利用異獸、布洛獸席馬特蘭人和馬他呂戰士，但被變成光之戰士的塔卡努瓦擊敗；雖然失去了肉身但以靈魂狀態倖存。之後盯上「生」之面具（）而利用心靈感應影響盜賊「暴走黨」（），來為自己做事。在馬希呂（）中，接管了深淵機器守衛馬克西洛斯（）的屍體，企圖從馬希呂戰士手中得到面具，但機器守衛的身軀最後被一批百鰭軍閥軍隊重創到無法修復。之後掌握了馬他呂休眠的心智；當努瓦戰士喚醒馬他呂時，自己能以佔領聖靈的身軀，不知不覺地賦予了自己對生化世界宇宙無所不能的力量，統治著全宇宙，並將馬他呂的靈魂綁定到「生」之面具並射向外太空，以免對方獲得新身體。花了幾個月的時間學習控制馬他呂的身體，並粉碎了居民的反叛企圖。在巴拉馬格納（）在較小的原型機器人身軀上發現馬他呂，隨後與對方開戰；起初自己處於優勢，但當手下大軍全軍覆沒時心煩意亂，遭馬他呂趁機將一塊巴拉麥格納碎片重創頭部而亡，對全宇宙的統治就此劃下句點。
在2015年的重啟線中，定位仍是終極反派，但故事背景完全不同；他是奧古島（）傳奇面具製造者之一，艾克穆的兄弟。原本戴著「控制面具」（），後鍛造了臭名昭著的「終極力量面具」（）。
掌控黑暗元素，能操控黑暗能量化成球體、光束或手。配戴的卡諾希面具（）為「黑暗」面具（），能使配戴者控制黑暗能量並將恐懼或憤怒情緒灌輸給他人；面具也能讓其配戴者看到他人的邪惡。和其他馬古他一樣需要盔甲來維持生命能量，當盔甲被摧毀後只以一團靈魂存在，但如果時間過長，這種能量就會消散。泰瑞達斯本身擁有四十多種能力，最常使用的能力為變形，能透過吸收外在力量來使盔甲變形。也能創造出名為克拉塔（）的蛞蝓型生物，以感染他人的卡諾希面具並奴役配戴者。
泰瑞達斯得以列入生化戰士作家格雷格·法斯堤最愛編寫的角色之中。故事中多數角色稱該角為「」，在2008年揭露本名前被更正式地稱為「馬他呂的馬古他」；但「泰瑞達斯」一名在劇中除了同胞及少數角色外極少被提及。
大神(Great Beings)

大神(Great Beings)是極為強大並可視為生化界造物者的種族， 據說有性別之分, 至少有3人,包含生之面具(Ignika)的雕刻者,與之對話者,以及被生之面具詛咒者。他們具有極為多樣化的能力, 雖然說就身體強度而言並沒有他們所創造的聖靈馬他呂(GreatSpirit Mata Mui)那麼強，不過整體來看仍是生化世界中最強的種族.重要的創作物包括生化宇宙(Bionicle Universe,Matoran Universe),馬他呂, 生之面具, 阿塔卡, 卡薩尼, 生命密室(Chamber of Life,擺放生之面具的地下空間)及其週邊設施(777之階, 死亡之室，恐懼領域等等)，最初的村民(Av-Matorans，也就是光之村民), 第一位戰士(First Toa,據說是個女性，屬性為水。)，安布拉(Umbra,8625,生之面具永遠的守護者)等等。另外,大神(Great Beings)現在並不在生化界中。
聖靈馬他呂(Great Spirit Mata Nui)

聖靈馬他呂是由Great Beings 所創造, 用以平衡生化世界一切的存在, 據推測,所有Great Beings所創造的世界都有其對應的一個”聖靈”,若是某個世界的”聖靈”死去，則該世界則離徹底的毀滅只剩下3天的時間. 馬他呂的製造是在阿塔卡及卡薩尼之後，所以聖靈絕對不是世界裡最古老的存在…此外 馬他呂雖然是聖靈社名義上的領導者，實際上該組織僅推測馬他呂的希望而去執行任務，跟馬他呂本身並無太大的關聯，這也是為什麼後來在馬他呂沉睡之後聖靈社仍然可以照常運作的原因. 馬他呂在維持世界平衡的同時，也曾經料想過萬一自己陷入無法行動的狀態，如何使世界不至於崩壞的危機處理機制，那個機制就是後來被稱為馬他呂戰士(Toa Mata)的六位勇者，他們被選出來作為聖靈馬他呂的保衛者。馬他呂被各地的村民們作為信仰及崇拜的對象，整個世界幾乎都能找到為了榮耀馬他呂而建造的神殿 碑文及雕像。
第二世代(Generation 2) > Ekimu

兩名面具鑄造師的其中一個，和Makuta是兄弟。在動畫第一季的最後出場，在此之前僅由村民中的保護者(protctors)在回憶中提及。
第二世代(Generation 2) > Makuta

兩名面具鑄造師的其中一個，和Ekimu是兄弟。在動畫第二季才真正出現。和2001年版的同名角色無關聯。
第二世代(Generation 2) > Protectors

帶領戰士找到個子的黃金面具，類似村民中的長老存在，但和前座中由戰士變成的長老不一樣。
第二世代(Generation 2) > Skull Spiders

故事第一季的反派，在每位戰士尋找黃金面具的途中阻饒。在每個戰士的玩具中都有附上一隻，可以用戰士頭部的機關彈掉原來的面具後將骷髏蜘蛛戴到其頭上。
備註

↑  生化戰士作家格雷格·法斯堤表示，此時的泰瑞達斯故意輸給了塔卡努瓦，好讓確信勝利的戰士和馬特蘭人回到美特呂，「這樣一來，他們就會忙於重建一段時間，並相信馬古他的危險基本上已結束，從而忽略了他的真正目的。」
参考资料

↑  Farshtey, Greg (編劇), Elliott, Randy (藝術家), Pantazis, Pete (著色師), Lopez, Ken (文字書寫員). At Last -- Takanuva! 《Bionicle: A Hero Will Be Revealed》, 第14期 (September 2003). DC Comics.