stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
济深高速动车组列车
时刻表 > 经安徽、江西

| 里程 | G2697/6次> 到点 | G2697/6次> 开点 | 停靠站 | G2698/5次> 到点 | G2698/5次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 06:41 | 济南西 | 23:38 | — | 1983 |
| 59 | 06:58 | 07:00 | 泰安 | 23:18 | 23:20 | 1964 |
| 129 | 07:19 | 07:21 | 曲阜东 | 22:57 | 22:59 | 1894 |
| 221 | 07:46 | 07:49 | 枣庄 | 22:31 | 22:33 | 1802 |
| 286 | 08:07 | 08:10 | 徐州东 | 22:09 | 22:13 | 1737 |
| 354 | 08:28 | 08:30 | 宿州东 | 21:48 | 21:50 | 1669 |
| 442 | 08:53 | 08:55 | 蚌埠南 | 21:17 | 21:15 | 1581 |
| 505 | 09:15 | 09:53 | 水家湖 | ↑ | ↑ | — |
| 594 | 09:51 | 09:53 | 合肥南 | 20:22 | 20:27 | 1429 |
| 664 | 10:14 | 10:16 | 巢湖东 | 19:57 | 19:59 | 1359 |
| — | ↓ | ↓ | 铜陵北 | 19:35 | 19:37 | 1290 |
| 805 | 10:58 | 11:00 | 池州 | 19:07 | 19:09 | 1218 |
| 851 | 11:18 | 11:20 | 安庆 | 18:45 | 18:50 | 1172 |
| 905 | 11:41 | 11:43 | 潜山 | 18:20 | 18:22 | 1118 |
| — | ↓ | ↓ | 宿松东 | 17:59 | 18:02 | 1053 |
| — | ↓ | ↓ | 黄梅东 | 17:47 | 17:49 | 1029 |
| 1048 | 12:20 | 12:22 | 庐山 | 17:28 | 17:30 | 975 |
| 1084 | 12:38 | 12:40 | 德安 | 17:09 | 17:11 | 939 |
| 1118 | 12:54 | 12:56 | 永修 | ↑ | ↑ | — |
| 1171 | 13:21 | 13:27 | 南昌西 | 16:35 | 16:38 | 852 |
| 1234 | 13:53 | 13:55 | 丰城东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 峡江 | 15:52 | 15:54 | 709 |
| 1381 | 14:31 | 14:33 | 吉安西 | ↑ | ↑ | — |
| 1417 | 14:45 | 14:47 | 泰和 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 赣县北 | 14:59 | 15:01 | 481 |
| 1585 | 15:28 | 15:32 | 赣州西 | 14:41 | 14:45 | 438 |
| 1691 | 15:59 | 16:01 | 龙南东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 龙川西 | 13:44 | 13:46 | 219 |
| 1833 | 16:36 | 16:38 | 河源北 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 河源东 | 13:23 | 13:25 | 154 |
| 1937 | 17:04 | 17:06 | 惠州北 | 13:02 | 13:04 | 86 |
| 1988 | 17:22 | 17:24 | 东莞南 | 12:44 | 12:46 | 35 |
| 2023 | 17:43 | — | 深圳北 | — | 12:28 | 0 |
使用列车

G279/280次使用配属于济南局集团济南动车运用所的CRH380BL；G2697/2696、G2698/2695次列车使用配属于济南局集团济南动车运用所的CRH380B，重联运行。
参考资料

↑  .   [2021-08-22]. （原始内容存档于2021-08-22）.
↑  .   [2021-08-22]. （原始内容存档于2021-08-22）.
G279次列车驶入民权北站
京昌高速动车组列车

| 京昌高速动车组列车 |
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G893次列车通过石景山南站北侧的京广高铁特大桥，因车辆为江西省地方出资购置，车组编号为代表地方铁路的0开头（2023年3月摄）
概述
开行日期: 2014年9月16日
所属铁路局: 北京局集团、济南局集团、南昌局集团
担当客运段: 石家庄客运段、济南客运段、南昌客运段
当前车次: G169/170次、G891-896次
曾用车次: G33/38次、G85/86次、G487-494次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 北京南站 ↔ 南昌西站（G169/170次） 北京西站 ↔ 南昌西站（其余车次）
主要停站: 济南西站、南京南站、杭州东站、金华站等（G169/170次） 郑州东站、武汉站等（其余车次）
运行时间: 6小时8分至9小时20分
发车时间: 北京西：08:05-16:55 北京南：09:38 南昌西：07:20-14:43
终到时间: 南昌西：14:13-22:48 北京西：13:25-20:52 北京南：17:49
途经: 京沪高速铁路、宁杭客运专线、沪昆客运专线（G169/170次） 京广高速铁路、武九客运专线、昌九城际铁路（其余车次）
技术
使用车辆: CRH380BL（G169/170次） CR400AF-Z（其余车次）
京昌高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至江西省省会南昌市间的高速动车组列车，现每天开行4对列车。其中G169/170次列车运行区间为北京南站至南昌西站，途经北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、江西六省二市；其余列车运行区间均为北京西站至南昌西站，途经北京、河北、河南、湖北、江西四省一市。
历史

2014年9月16日，配合沪昆高铁南昌西至长沙南段通车，新增北京西~南昌西G487/490、G489/488次、G491/494、G493/492次列车计2对高速动车组列车。同年12月10日，配合沪昆客运专线杭州东至南昌西段通车，原北京南~杭州东G33/38次列车延长至南昌西站始发终到。
2015年7月1日，G33/38次列车曾在蚌埠南至上饶区间改经合蚌高铁、合福高铁运行；但隔年1月10日恢复原经由。
2017年9月21日，配合武九客专开通，北京西~南昌西G487/490、G489/488次列车、G491/494、G493/492次列车计2对在武汉至南昌西区间改经武九客运专线、昌九城际铁路运行，车次分别调整为G487/488次、G491/492次。同年12月28日，为弥补武九客专开通后赣西地区无进京车的问题，G501/504次列车经由沪昆高铁延长至南昌西站始发终到，车次调整为G485/484、G486/483次。
2019年12月30日，配合京港高铁南昌至赣州段开通，G485/484、G486/483次列车延长至瑞金站始发终到，G491/492次列车延长至赣州西站始发终到。
2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，原G33/38次列车车次调整为G169/170次。
2022年6月20日，配合京广高铁北段运行图重排，重新安排北京西~南昌西G85/86次、G491/492次列车2对。经由京沪高铁的G169/170次不作任何变动。
2022年10月11日，配合江西省铁路航空投资集团有限公司购买的CR400AF-Z加入运营，对经由京广高铁的进京列车进行重新安排，经过重排后安排G891/896次、G893/894次、G895/892次大站快车3对。经由京沪高铁的G169/170次不作任何变动。
时刻表

以下数据截至2023年1月1日：
时刻表 > 经京广高铁

| 里程 | G891次> 到点 | G891次> 开点 | G893次> 到点 | G893次> 开点 | G895次> 到点 | G895次> 开点 | 停靠站 | G892次> 到点 | G892次> 开点 | G894次> 到点 | G894次> 开点 | G896次> 到点 | G896次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 08:05 | — | 12:00 | — | 16:55 | 北京西 | 13:25 | — | 17:23 | — | 20:52 | — | 1562 |
| 281 | 09:05 | 09:07 | 13:01 | 13:03 | 17:56 | 17:58 | 石家庄 | 12:22 | 12:25 | ↑ | ↑ | 19:48 | 19:52 | 1281 |
| — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 新乡东 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 18:42 | 18:44 | 936 |
| 693 | 10:23 | 10:26 | 14:19 | 14:22 | 19:14 | 19:17 | 郑州东 | 10:52 | 10:57 | 15:09 | 15:12 | 18:20 | 18:23 | 869 |
| 1229 | 12:08 | 12:11 | 15:56 | 15:59 | 20:51 | 20:54 | 武汉 | 09:12 | 09:16 | 13:32 | 13:35 | 16:43 | 16:46 | 333 |
| 1324 | 12:46 | 12:48 | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 大冶北 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 16:06 | 16:08 | 238 |
| 1439 | 13:24 | 13:26 | 17:07 | 17:09 | 22:01 | 22:03 | 庐山 | 08:03 | 08:05 | 12:22 | 12:24 | 15:27 | 15:29 | 123 |
| 1562 | 14:13 | — | 17:53 | — | 22:48 | — | 南昌西 | — | 07:20 | — | 11:38 | — | 14:43 | 0 |
时刻表 > 经京沪高铁

| 里程 | G169次> 到点 | G169次> 开点 | 停靠站 | G170次> 到点 | G170次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 09:38 | 北京南 | 17:49 | — | 1861 |
| 122 | 10:12 | 10:14 | 天津南 | ↑ | ↑ | — |
| 210 | 10:37 | 10:45 | 沧州西 | 16:46 | 16:55 | 1651 |
| — | ↓ | ↓ | 德州东 | 16:10 | 16:20 | 1547 |
| 406 | 11:31 | 11:34 | 济南西 | 15:43 | 15:46 | 1455 |
| — | ↓ | ↓ | 枣庄 | 14:51 | 14:53 | 1234 |
| 692 | 12:40 | 12:43 | 徐州东 | 14:31 | 14:33 | 1169 |
| 760 | 13:02 | 13:04 | 宿州东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 滁州 | 13:20 | 13:28 | 897 |
| 1023 | 14:04 | 14:09 | 南京南 | 12:57 | 13:02 | 838 |
| — | ↓ | ↓ | 江宁 | 12:46 | 12:48 | 826 |
| 1049 | 14:21 | 14:23 | 句容西 | ↑ | ↑ | — |
| 1069 | 14:33 | 14:35 | 溧水 | ↑ | ↑ | — |
| 1152 | 14:57 | 14:59 | 宜兴 | 12:14 | 12:16 | 709 |
| 1208 | 15:15 | 15:17 | 湖州 | 11:56 | 11:58 | 653 |
| 1279 | 15:38 | 15:40 | 杭州东 | 11:30 | 11:34 | 582 |
| 1388 | 16:13 | 16:15 | 义乌 | 10:54 | 10:56 | 473 |
| 1440 | 16:31 | 16:40 | 金华 | 10:36 | 10:38 | 421 |
| 1518 | 17:01 | 17:04 | 衢州 | ↑ | ↑ | — |
| 1586 | 17:27 | 17:29 | 玉山南 | 09:57 | 09:59 | 275 |
| 1620 | 17:41 | 17:43 | 上饶 | ↑ | ↑ | — |
| 1721 | 18:09 | 18:11 | 鹰潭北 | 09:19 | 09:21 | 140 |
| 1803 | 18:33 | 18:39 | 进贤南 | 08:53 | 08:58 | 58 |
| 1861 | 18:58 | — | 南昌西 | — | 08:35 | 0 |
使用列车

G169/170次列车使用配属济南局集团济南动车运用所的CRH380BL；G891/896次列车使用配属北京局集团石家庄动车运用所的CR400AF，重联运行；G893/894次、G895/892次列车使用配属南昌局集团南昌西动车运用所的CR400AF-Z。
轶事

1.南昌西站是中华人民共和国首个可通过高速动车组列车同时直通北京西站和北京南站的车站。
2.为照顾江西省部分地区进京需要，历史上相继开行往返南昌与北京之间多种不同走向的旅客列车，因而该现象被部分中国大陆火车迷称为“条条大路通北京”。
3.北京南~南昌西G169/170次列车并非由南昌局集团或北京局集团担当，而是由济南局集团担当。因而济南局集团被部分中国大陆火车迷称为“雷锋局”。（G169/170次列车途径济南局的范围，实际上这种车次并不是很罕见）
参考资料

↑  .
↑  . 中国铁路客户服务中心-客运中心.   [2021-09-22]. （原始内容存档于2021-09-10）.
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↑  .   [2021-09-22]. （原始内容存档于2021-10-09）.
↑  .   [2021-09-22]. （原始内容存档于2021-09-18）.
↑  .   [2021-09-22]. （原始内容存档于2019-12-28）.
欧库尔昂康布雷西

| 欧库尔昂康布雷西 Haucourt-en-Cambrésis |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
欧库尔昂康布雷西的位置  
欧库尔昂康布雷西显示法国的地图欧库尔昂康布雷西显示北部省的地图
坐标：50°06′16″N 3°20′30″E﻿ / ﻿50.1044°N 3.3417°E﻿ / 50.1044; 3.3417
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 康布雷区
面积1
 • 市镇: 3.57 平方公里（1.38 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 191人
 • 密度: 53.5人/平方公里（139人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 59191
INSEE: 59287
省级选区: 克拉里县
海拔: 83—130（272—427英尺） （平均：106.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
市镇详图
欧库尔昂康布雷西（法語：）是法国北部-加来海峡大区诺尔省的一个市镇，属于康布雷区克拉里县。该市镇2009年时的人口为198人。
人口

欧库尔昂康布雷西人口变化图示
細胞程式死亡-配體1

細胞程式死亡-配體1（英語：，PD-L1）也稱為表面抗原分化簇274（cluster of differentiation 274，CD274）或B7同源體1（B7 homolog 1，B7-H1），是人類體內的一種蛋白質，由CD274基因編碼。
PD-L1是大小為40k道爾頓的第一型跨膜蛋白，據信其在某些特殊情形（例如懷孕、組織移植、自體免疫疾病，以及諸如肝炎等某些疾病）下，免疫系統的抑制有關。正常情形下免疫系統會對聚集在淋巴結或脾臟的外來抗原產生反應，促發具抗原特異性的细胞毒性T细胞（CD8+ T细胞）增殖。而細胞程式死亡受體-1（PD-1）與細胞程式死亡-配體1（PD-L1）結合，可以傳導抑制性的信號，減低淋巴結CD8+ T細胞的增生， 而且PD-1還可以藉由調節Bcl-2基因，控制淋巴結中抗原特異性T細胞的聚積。
目前發現PD-L1表現的增加可能使癌症逃避宿主免疫系統。在來自腎細胞癌患者的196份腫瘤標本進行的分析發現，PD-L1的表現增加與腫瘤侵襲性增加和死亡風險增加4.5倍有關。目前許多PD-L1抑製劑正在作為免疫腫瘤療法發展中，並在臨床試驗中顯示出良好的效果。臨床上可用的例子包括Durvalumab，atezolizumab和avelumab。在正常組織中，STAT3和NF-κB等轉錄因子之間的反饋會限制免疫反應，從而保護宿主組織並限制發炎症狀。在癌症中，轉錄因子之間反饋限制的喪失會導致局部PD-L1表達增加，這可能會限制針對PD-L1藥物的全身治療有效性。
B7蛋白质家族与CD28家族的相互结合关系
參考資料

↑  .
1 2 3  GRCh38: Ensembl release 89: ENSG00000120217 - Ensembl, May 2017
1 2 3  GRCm38: Ensembl release 89: ENSMUSG00000016496 - Ensembl, May 2017
↑  . National Center for Biotechnology Information, U.S. National Library of Medicine.
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↑  Chemnitz JM, Parry RV, Nichols KE, June CH, Riley JL. . Journal of Immunology. July 2004, 173 (2): 945–54. PMID 15240681.
↑  Dranoff, Glenn. . F1000 - Post-publication peer review of the biomedical literature. 2004-12-09  [2019-12-21].
↑  . Anticancer Research. 2018-01-20, 38 (2). ISSN 0250-7005. doi:10.21873/anticanres.12326.
↑  . www.cancer.org.   [2019-12-21]. （原始内容存档于2018-08-03） （英语）.
↑  Spiros, A. Vlahopoulos. . Cancer Biology & Medicine. 2017, 14 (3): 254. ISSN 2095-3941. doi:10.20892/j.issn.2095-3941.2017.0029.
楊士琦

楊士琦（1862年—1918年），字杏城，安徽泗州人，清末民初政治人物。
生平

光緒八年（1882年）舉人，報捐道員。先入李鴻章幕僚，後投靠袁世凱，出謀獻策。
光緒二十九年，駐上海幫辦電政大臣，兼招商局總辦。三十年，清商部接收南洋公學，改名高等實業學堂（今交通大學），任監督。三十三年，離招商局，辞职离开高等實業學堂，任農工商部侍郎。1911年（宣統三年），遷袁世凯内阁郵傳大臣。12月，南北議和，楊士琦是清政府代表之一，但當總代表唐紹儀被辭職後，便稱病辭官，1912年1月4日，清政府批准楊辭職。
1913年（民國二年），得袁世凱支持，入招商局董事會；翌年，當選董事會會長，一任四年。1916年（民國五年），袁世凱稱帝，改元洪憲，楊是主要謀臣之一，並出任郵傳部大臣。袁死後，寓居上海租界。1918年，被其妾毒死。
家庭

有兄楊士驤，官至直隸總督。
楊士琦的兒子楊毓珣民國時曾任汪伪政权底下的山東省省長一職，娶袁世凱的第四女為妻。
中丸町

| 中丸町 |
| --- | --- |
國道254號（川越街道）路口
坐标：35°44′29″N 139°42′13″E﻿ / ﻿35.741444°N 139.703592°E﻿ / 35.741444; 139.703592
國家:  日本
都道府縣:  東京都
特別區:  板橋區
面积
 • 总计: 0.212 平方公里（0.082 平方英里）
人口（2014年（平成26年）9月1日）
 • 總計: 6,005人
 • 密度: 28,325人/平方公里（73,363人/平方英里）
时区: JST（UTC+9）
郵遞區號: 173-0026　
電話區號: 03
中丸町（日语：／ Nakamaruchō */?）是東京都板橋區的町名，為未設丁目的單獨町名。
板橋區全域已實施住居表示（日语：）。
地理

位於板橋區東南部東端，鄰接豐島區。北鄰熊野町，東接豐島區池袋，南連南町，西通幸町。町域東部有首都高速道路通過，北邊有國道254號（川越街道）通過。
交通 > 鐵道

町內未設車站，可利用以下路線。
東京地下鐵
副都心線、有樂町線：要町站（豐島區要町一丁目、西池袋五丁目與池袋三丁目）
東武鐵道
東武東上線：大山站（大山町與大山東町）
交通 > 巴士

國際興業巴士 （日语 ： ） ※省略出入庫的區間運行系統。
熊野町
赤51：行經西丘往赤羽站西口、行經陽光城往池袋站東口
光02：往光丘站、行經陽光城往池袋站東口
池55：往小茂根五丁目、行經陽光城往池袋站東口
池20：往池袋站西口、往高島平操車場
池21：往池袋站西口、行經舟渡町往高島平站
池02：池袋站西口發車熊野町循環
池04：池袋站西口發車中丸町循環（僅平日6班）
中丸町
池20：往池袋站西口、往高島平操車場
池21：往池袋站西口、行經舟渡町往高島平站
池02：池袋站西口發車熊野町循環
池04：池袋站西口發車中丸町循環（僅平日6班）
中丸町坂上
赤51：行經西丘往赤羽站西口、行經陽光城往池袋站東口
光02：往光丘站、行經陽光城往池袋站東口
池55：往小茂根五丁目、行經陽光城往池袋站東口
中丸町坂下
池02：池袋站西口發車熊野町循環
板橋第五小学校
池04：池袋站西口發車中丸町循環
交通 > 道路

國道254號（川越街道）
首都高速5號池袋線
東京都道317號環狀六號線（山手通）
設施

板橋區立板橋第五小學校
板橋中丸郵便局
備註

↑  住民基本台帳による町丁目別世帯数及び人口表-東京都板橋区
↑  板橋区教育委員会『いたばしの地名』，1995年3月，P127。
|  论 编 板橋區町名 |
| --- | --- |
板橋地域（日语：）: 板橋 | 稻荷台 | 大山金井町 | 大山東町 | 大山西町 | 大山町 | 加賀 | 熊野町 | 幸町 | 榮町 | 中板橋 | 仲宿 | 仲町 | 中丸町 | 冰川町 | 富士見町 | 雙葉町 | 本町 | 南町 | 大和町
上板橋地域（日语：）: 大谷口 | 大谷口上町 | 大谷口北町 | 上板橋 | 小茂根 | 櫻川 | 東新町 | 常盤台 | 東山町 | 南常盤台 | 向原 | 彌生町
志村地域（日语：）: 相生町 | 小豆澤 | 泉町 | 大原町 | 坂下 | 清水町（日语：） | 志村（日语：） | 新河岸（日语：）（舊志村西台町區域） | 高島平（1、9丁目，舊志村西台町區域） | 中台（日语：） | 西台（日语：） | 蓮沼町（日语：） | 蓮根（日语：） | 東坂下（日语：） | 舟渡（日语：） | 前野町（日语：） | 宮本町（日语：） | 若木（日语：）
赤塚地域（日语：）: 赤塚（日语：） | 赤塚新町（日语：） | 新河岸（日语：） | 大門（日语：） | 高島平（2-8丁目） | 德丸（日语：） | 成增 | 三園（日语：） | 四葉（日语：）
錢諾萊克斯 (密蘇里州)

| 錢諾萊克斯 Chain-O-Lakes |
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村
 錢諾萊克斯在巴里縣及密蘇里州的位置（以紅色標示）
錢諾萊克斯錢諾萊克斯在密蘇里州的位置
坐标： 36°32′03″N 93°43′27″W﻿ / ﻿36.53417°N 93.72417°W﻿ / 36.53417; -93.72417
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 巴里縣
面积
 • 总计: 0.22 平方公里（0.08 平方英里）
 • 陸地: 0.22 平方公里（0.08 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 312 公尺（1,024 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 106人
 • 密度: 482人/平方公里（1,248人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 65641
電話區號: 417（英语：）
GNIS ID: 2397597
錢諾萊克斯（英語：）是位於美國密蘇里州巴里縣的村。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，錢諾萊克斯的面積為0.22平方千米，皆為陸地。當地共有人口106人，而人口密度為每平方千米482人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编巴里縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：卡斯維爾
| 城市 |  卡斯維爾  埃克塞特  莫內特‡  皮爾斯城‡  珀迪  塞利格曼  沃什本  惠頓  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  阿羅波因特  巴特菲爾德  錢諾萊克斯  埃默拉爾德比奇  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  阿什鎮區  巴特菲爾德鎮區  卡普斯克里克鎮區  科西嘉納鎮區  克蘭克里克鎮區  埃克塞特鎮區  弗拉特克里克鎮區  詹金斯鎮區  金斯普雷里鎮區  利柏提鎮區  麦克唐纳镇区  麥克道爾鎮區  米納勒爾鎮區  莫內特鎮區  芒廷鎮區  歐扎克鎮區  派厄尼爾鎮區  普萊森特里奇鎮區  珀迪鎮區  羅靈里弗鎮區  謝爾諾布鎮區  舒格克里克鎮區  沃什本鎮區  惠頓鎮區  懷特里弗鎮區  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  伊格爾羅克  戈爾登  謝爾諾布‡  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  卡托  科西嘉納  詹金斯  利恩  洛默爾  馬德里  梅弗勞爾  麥克道爾  米納勒爾斯普林  奧薩  帕斯利  派厄尼爾  普萊森特里奇  普拉斯基菲爾德  里奇利  斯霍爾滕  特拉弗斯  韋厄拉‡  惠勒維爾  揚克維爾  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  黑利  羅克  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 巴里縣在密蘇里州的位置 |
青宜高速动车组列车

| 青宜高速动车组列车 |
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概述
开行日期: 2021年6月25日
所属铁路局: 济南局集团
担当客运段: 青岛客运段
当前车次: G1998/1995、G1996/1997次
曾用车次: G318/315、G316/317次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 青岛站 ↔ 宜昌东站
主要停站: 连云港站、徐州东站、郑州东站、汉口站等
运行时间: 10小时38分（G318/315次） 10小时22分（G316/317次）
发车时间: 青岛：07:07（G318/315次） 宜昌东：12:24（G316/317次）
终到时间: 宜昌东：17:45（G318/315次） 青岛：22:46（G316/317次）
途经: 胶济客运专线、青盐铁路、徐连客运专线、徐兰客运专线、京广高速铁路、宁蓉铁路
技术
使用车辆: CRH380B
青宜高速动车组列车是中国铁路运行于山东省青岛市青岛站及湖北省宜昌市宜昌东站的高速动车组列车，现每天开行1对列车，途经山东省、江苏省、安徽省、河南省、湖北省五省，列车客运乘务由济南局集团青岛客运段担当。其中青岛站至宜昌东站运行10小时38分，使用车次为G1998/1995次；宜昌东站至青岛站运行10小时22分，使用车次为G1996/1997次。
历史

2021年6月25日，全国范围内开始新一轮的调图，由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控，致使该路段无法运行高速动车组列车，原青岛~重庆北G318/315、G316/317次列车调整至宜昌东站始发终到。
2022年6月20日，G1998/1995、G1996/1997次列车调整至宜昌东站始发终到，G318/315、G316/317次列车调整至成都东站始发终到。
时刻表

以下数据截至2022年6月27日：
| 里程 | G1998/5次> 到点 | G1998/5次> 开点 | 停靠站 | G1996/7次> 到点 | G1996/7次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 07:07 | 青岛 | 22:46 | — | 1645 |
| 15 | 07:25 | 07:36 | 青岛北 | 22:23 | 22:25 | 1630 |
| 89 | 08:12 | 08:16 | 青岛西 | 21:43 | 21:45 | 1556 |
| 124 | 08:33 | 09:01 | 董家口 | ↑ | ↑ | — |
| 168 | 09:23 | 09:28 | 日照西 | 21:00 | 21:08 | 1477 |
| — | ↓ | ↓ | 赣榆 | 20:29 | 20:31 | 1412 |
| 268 | 10:13 | 10:16 | 连云港 | 20:08 | 20:13 | 1377 |
| — | ↓ | ↓ | 东海县 | 19:53 | 19:55 | 1339 |
| 353 | 10:39 | 10:41 | 新沂南 | 19:23 | 19:25 | 1292 |
| — | ↓ | ↓ | 邳州东 | 19:23 | 19:25 | 1263 |
| 453 | 11:10 | 11:20 | 徐州东 | 18:56 | 19:01 | 1192 |
| — | ↓ | ↓ | 萧县北 | 18:36 | 18:38 | 1151 |
| 623 | 12:06 | 12:09 | 商丘 | 17:59 | 18:02 | 1022 |
| — | ↓ | ↓ | 兰考南 | 17:34 | 17:36 | 937 |
| 813 | 12:59 | 13:13 | 郑州东 | 16:59 | 17:02 | 832 |
| 904 | 13:35 | 13:38 | 许昌东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 漯河西 | 16:23 | 16:25 | 677 |
| 1032 | 14:07 | 14:13 | 驻马店西 | ↑ | ↑ | — |
| 1150 | 14:38 | 14:40 | 信阳东 | 15:43 | 15:45 | 495 |
| 1353 | 15:30 | 15:40 | 汉口 | 14:45 | 14:54 | 292 |
| 1399 | 16:03 | 16:05 | 汉川 | 14:17 | 14:19 | 246 |
| — | ↓ | ↓ | 天门南 | 14:00 | 14:02 | 209 |
| 1467 | 16:31 | 16:33 | 仙桃西 | ↑ | ↑ | — |
| 1487 | 16:44 | 16:46 | 潜江 | 13:35 | 13:37 | 88 |
| — | ↓ | ↓ | 荆州 | 13:08 | 13:10 | 88 |
| — | ↓ | ↓ | 枝江北 | 12:43 | 12:48 | 44 |
| 1645 | 17:45 | — | 宜昌东 | — | 12:24 | 0 |
使用列车

G1998/1995、G1996/1997次列车使用配属济南局集团青岛北动车运用所的CRH380B。
参考资料

↑  .   [2021-06-21]. （原始内容存档于2021-10-06）.
变革 (政党)

变革（德語：）是奥地利的一个左翼政党。该党成立于2012年9月7日。该党的意识形态是平等主义。该党致力于实现经济上的公平分配、机会平等和可持续管理。该党的总部位于维也纳。该党有党员70人。该党是欧洲民主运动2025的成员。该党拥有欧洲左翼党“伙伴”的地位。
参考资料

↑  .   [2017-08-07]. （原始内容存档于2017-08-07）.
中里町 (新宿區)

| 中里町 |
| --- | --- |
町
坐标：35°42′21″N 139°43′54″E﻿ / ﻿35.705903°N 139.731767°E﻿ / 35.705903; 139.731767
國家:  日本
都道府縣:  東京都
特別區:  新宿區
人口（2013年（平成25年）8月1日）
 • 總計: 688人
时区: JST（UTC+9）
中里町（日语：／ Nakazatochō */?）是東京都新宿區的町名。未實施住居表示。2013年8月1日為止的人口有688人。郵遞區號為162-0804。
地理

位於新宿區東北部。北接山吹町，東北部部分鄰改代町，東臨赤城下町，南部與西部通天神町。西部與天神町之間以江戶川橋通為界。地域內主要為住宅地，也有大樓、公寓、與印刷裝訂相關企業。
歷史

江戶時代初期屬牛込村。1646年（正保3年）為濟松寺領地，後逐漸市街化。1745年（延享2年）改町奉行支配，成立牛込中里町、牛込中里村町。1872年（明治5年）牛込中里村町改稱山吹町。1911年（明治44年）牛込中里町去除冠称，成為現在的中里町。
歷史 > 地名由來

位在兵庫町（現神樂坂五丁目）與早稻田村的中間位置而得名。
交通

町域內沒有鐵路車站，可利用東京地下鐵東西線神樂坂站。
備註

↑  .   [2013-08-10]. （原始内容存档于2014-08-19）.
|  论 编 新宿區町名 |
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四谷地域（日语：）: 愛住町 | 荒木町 | 霞丘町 | 四谷坂町 | 左門町 | 三榮町 | 信濃町 | 須賀町 | 大京町 | 內藤町 | 舟町 | 四谷本鹽町 | 南元町 | 四谷 | 若葉 | 歌舞伎町* | 新宿*
牛込地域: 赤城下町 | 赤城元町 | 揚場町 | 市谷加賀町 | 市谷甲良町 | 市谷砂土原町 | 市谷左內町 | 市谷台町 | 市谷鷹匠町 | 市谷田町 | 市谷長延寺町 | 市谷仲之町 | 市谷八幡町 | 市谷船河原町 | 市谷本村町 | 市谷藥王寺町 | 市谷柳町 | 市谷山伏町 | 岩戶町 | 榎町 | 改代町 | 神樂河岸 | 神樂坂 | 片町 | 河田町 | 喜久井町 | 北町 | 北山伏町 | 細工町 | 下宮比町 | 白銀町 | 新小川町 | 水道町 | 住吉町 | 簞笥町 | 築地町 | 津久戶町 | 筑土八幡町 | 天神町 | 富久町 | 中里町 | 中町 | 納戶町 | 西五軒町 | 二十騎町 | 馬場下町 | 拂方町 | 原町 | 東榎町 | 東五軒町 | 袋町 | 辯天町 | 南榎町 | 南町 | 南山伏町 | 山吹町 | 矢來町 | 橫寺町 | 若松町 | 若宮町 | 早稻田町 | 早稻田鶴卷町 | 早稻田南町 | 戶山* | 西早稻田* | 余丁町*
淀橋地域（日语：）: 大久保 | 上落合 | 北新宿 | 下落合 | 高田馬場 | 戶塚町 | 中井 | 中落合 | 西落合 | 西新宿 | 百人町 | 歌舞伎町* | 新宿* | 戶山* | 西早稻田* | 余丁町*
* 部分地區
拉穆西

| 拉穆西 Ramousies |
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 法國市镇

   徽章
拉穆西的位置  
拉穆西显示法国的地图拉穆西显示北部省的地图
坐标：50°07′01″N 4°02′23″E﻿ / ﻿50.1169°N 4.0397°E﻿ / 50.1169; 4.0397
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 埃尔普河畔阿韦讷区
政府
 • 市长 : Brice Amand（維基數據所列：）
面积1
 • 市镇: 9.6 平方公里（3.7 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 227人
 • 密度: 23.6人/平方公里（61.2人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 59177
INSEE: 59493 
省级选区: 富尔米县（英语：）
海拔: 152—221（499—725英尺） （平均：186.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
拉穆西（法語：，法语发音：[ʁamuzi]）是法国上法兰西大区北部省的一个市镇，位于该省东部，属于埃尔普河畔阿韦讷区。
地理

拉穆西（50°7'1"N, 4°2'23"E）面积9.6 平方千米，位于法国上法蘭西大區北部省，该省份为法国最北部的省份及最长的省份，西北濒北海，西接加来海峡省，南至埃纳省和索姆省，东与比利时接壤。
与拉穆西接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：费勒里、塞姆里、列西、桑迪诺尔。
拉穆西的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

拉穆西的邮政编码为59177，INSEE市镇编码为59493。
政治

拉穆西所属的省级选区为富尔米县（英语：）。
人口

拉穆西于2021年1月1日时的人口数量为227人。
拉穆西的OSM定位图
1962-2008年间拉穆西人口变化图示
约瑟夫·弗朗索瓦·杜布雷

| 约瑟夫·弗朗索瓦·杜布雷 |
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出生: 1697年1月1日  朗德勒西 
逝世: 1763年11月10日  （66歲） 巴黎 
职业: 殖民地官員、军人 
奖项: 圣弥额尔勋章、圣路易勋章 
约瑟夫·弗朗索瓦·杜布雷
约瑟夫·弗朗索瓦·杜布雷，杜布雷侯爵（法語：，1697年1月23日—1763年11月10日），是法属印度总督，殖民地行政官员。
K1136/1137、K1138/1135次列车

| K1136/1137、K1138/1135次旅客列车 |
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概述
开行日期: 2009年4月1日
所属铁路局: 濟南鐵路局
担当客运段: 青島客运段
当前车次: K1136/1137、K1138/1135次
曾用车次: 1336/1337、1338/1335次
列车等级: 快速列车
运行区间: 南寧站 ↔ 青島北站
主要停站: 黎塘站、柳州站、桂林北站、 永州站、衡陽站、井岡山站、 南昌站、麻城站、阜陽站、 商丘南站、菏澤站、濟寧站、 兗州站、臨沂站
运行时间: 41小时08分（K1138/1135次） 40小时13分（K1136/1137次）
发车时间: 南寧站：12:25 青島北站：17:45
终到时间: 青島北站：第三日05:33 南寧站：第三日09:58
途经: 湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路、 京九铁路、新兗铁路、兗石鐵路、 膠新铁路、膠濟鐵路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K1136/1137、K1138/1135次列车是中国铁路运行于广西首府南宁至山東青島之间的一对快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，由濟南鐵路局青島客运段南寧车队负责客运任务。列车使用4組中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路、京九铁路、兗石鐵路、膠新铁路及膠濟鐵路运行，跨越廣西、湖南、江西、湖北、河南、安徽、山東六省一區，全程2765公里。其中南寧站至青島北站运行41小时08分，使用车次为K1138/1135次；青島北站至南寧站运行40小时13分，使用车次为K1136/1137次。列車的開行拉近了山东与内陆省份和华南沿海发达城市的距离，並途經桂林旅遊勝地，成為旅遊觀光的黃金通道，對促進山東經濟發展具有積極的作用。
历史

一直以來，山東沒有直達廣西的旅客列車，鐵路旅客需要中轉，非常不便。2009年4月1日，配合中國鐵路調整運行圖，濟南鐵路局增開了南寧至青島的1336/1337、1338/1335次普通旅客快车，經湘桂、益永、滬昆、京九、新兗、京滬、膠濟客專運行，自此結束山東去往廣西不通旅客列車的歷史，亦使山東去往九江、桂林等旅遊城市的旅客免除了中轉的麻煩。
2009年11月11日，1336/1337、1338/1335次列車升級為快速列车，車次改為K1136/1137、K1138/1135次列車，比此前提速約7小時。
2010年1月25日，K1136/1137、K1138/1135次列車更換為中国铁路25G型車體，以替換原綠皮車體，票价按新型空调车票价办理。
2014年4月26日，K1136/1137、K1138/1135次列車於永州至桂林段改經衡柳铁路運行。
2014年7月1日，配合吉衡铁路全線開通，K1136/1137、K1138/1135次列車於向塘至永州段改經京九、吉衡、衡柳線運行，桂林至南寧段改經衡柳、柳南客專運行，同時更換為25G型DC600V直供電車體，單程比此前提速約7小時。
2016年1月10日，K1136/1137、K1138/1135次列車於南寧至柳州段改經湘桂線運行。
2022年1月10日，K1136/1137、K1138/1135次列车於即墨至兗州段改經膠濟、膠新、兗石線運行。
2023年7月1日，K1136/1137、K1138/1135次列车改為青島北站始發終到。
列车编组

K1136/1137、K1138/1135次列車使用配属濟南鐵路局濟南车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆、餐车1辆、軟臥車1輛、行李車1輛，客车采用直流600V机车直供电。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-18 |
| 车型 | XL25G 行李车 | YW25G 硬卧车 | RW25G 軟卧车 | CA25G 餐车 | YZ25G 硬座车 |
机车交路 > 现行交路

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 车站区段 | 青島北 ↔ 南昌 | 南昌 ↔ 南寧 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3C型电力机车 濟局濟段 濟南/南昌司机在阜陽輪乘 | 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车 南局南段 南昌/桂林/柳州/南寧司机在衡陽/桂林北/柳州輪乘 |
机车交路 > 历史交路

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 车站区段 | 青島 ↔ 南昌 | 南昌 ↔ 衡陽 | 衡陽 ↔ 南寧 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3C型电力机车 濟局濟段 濟南換司機 濟南/南昌司机在阜陽輪乘 | 和谐1D型电力机车 南局南段 向塘司机 | 和谐3C型电力机车 寧局柳段 桂林/柳州/南寧司机在桂林北/柳州輪乘 |
时刻表 > 現行时刻

数据截至2023年7月1日。
| K1136/1137次> 车次 | K1136/1137次> 里程 | K1136/1137次> 天数 | K1136/1137次> 到点 | K1136/1137次> 开点 | 停靠站 | K1138/1135次> 到点 | K1138/1135次> 开点 | K1138/1135次> 天数 | K1138/1135次> 里程 | K1138/1135次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K1136 | 0 | 当天 | — | 17:45 | 青島北 | 05:33 | — | 第三天 | 2765 | K1135 |
| K1136 | 287 | 当天 | 20:42 | 20:48 | 臨沂 | 02:06 | 02:12 | 第三天 | 2478 | K1135 |
| K1136 | 374 | 当天 | 21:44 | 21:47 | 平邑 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | K1135 |
| K1136 | 438 | 当天 | 22:27 | 22:38 | 曲阜 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | K1135 |
| K1137 | 469 | 当天 | 23:07 | 23:31 | 兗州 | 23:27 | 23:31 | 第二天 | 2296 | K1138 |
| K1137 | 501 | 当天 | 23:54 | 23:56 | 濟寧 | 22:53 | 22:58 | 第二天 | 2264 | K1138 |
| K1137 | 609 | 第二天 | 01:07 | 01:13 | 菏澤 | 21:41 | 21:47 | 第二天 | 2157 | K1138 |
| K1137 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 定陶 | 21:22 | 21:24 | 第二天 | 2136 | K1138 |
| K1137 | 713 | 第二天 | 02:48 | 02:51 | 商丘南 | 20:22 | 20:28 | 第二天 | 2052 | K1138 |
| K1137 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 亳州 | 19:32 | 19:35 | 第二天 | 1988 | K1138 |
| K1137 | 881 | 第二天 | 04:58 | 05:20 | 阜陽 | 18:04 | 18:14 | 第二天 | 1884 | K1138 |
| K1137 | 997 | 第二天 | 06:48 | 06:51 | 潢川 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1014 | 第二天 | 07:06 | 07:09 | 光山 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1057 | 第二天 | 07:34 | 07:37 | 新縣 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1117 | 第二天 | 08:18 | 08:27 | 麻城 | 15:25 | 15:32 | 第二天 | 1648 | K1138 |
| K1137 | 1184 | 第二天 | 09:07 | 09:10 | 黃州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1213 | 第二天 | 09:34 | 09:45 | 浠水 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1243 | 第二天 | 10:07 | 10:16 | 蘄春 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1282 | 第二天 | 10:46 | 10:52 | 武穴 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1340 | 第二天 | 11:58 | 12:03 | 九江 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1475 | 第二天 | 13:32 | 14:03 | 南昌 | 11:03 | 11:33 | 第二天 | 1290 | K1138 |
| K1137 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 向塘 | 10:37 | 10:40 | 第二天 | 1262 | K1138 |
| K1137 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 新幹 | 09:13 | 09:26 | 第二天 | 1150 | K1138 |
| K1137 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 吉安 | 08:15 | 08:21 | 第二天 | 1064 | K1138 |
| K1137 | 1792 | 第二天 | 17:39 | 17:46 | 井岡山 | 06:02 | 06:16 | 第二天 | 973 | K1138 |
| K1137 | 1828 | 第二天 | 18:20 | 18:31 | 龍市 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1904 | 第二天 | 19:20 | 19:24 | 茶陵南 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 1939 | 第二天 | 19:48 | 19:57 | 安仁 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1138 |
| K1137 | 2011 | 第二天 | 22:52 | 23:20 | 衡阳 | 23:59 | 00:23 | 第二天 | 754 | K1138 |
| K1137 | 2147 | 第三天 | 01:40 | 02:05 | 永州 | 21:53 | 22:03 | 当天 | 618 | K1138 |
| K1137 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 全州南 | 20:48 | 20:52 | 当天 | 528 | K1138 |
| K1137 | 2346 | 第三天 | 04:11 | 04:23 | 桂林北 | 19:02 | 19:16 | 当天 | 419 | K1138 |
| K1137 | 2510 | 第三天 | 06:05 | 06:13 | 柳州 | 16:14 | 16:25 | 当天 | 255 | K1138 |
| K1137 | — | 第三天 | ↓ | ↓ | 來賓 | 14:45 | 14:50 | 当天 | 185 | K1138 |
| K1137 | 2645 | 第三天 | 07:59 | 08:03 | 黎塘 | 13:53 | 13:59 | 当天 | 120 | K1138 |
| K1137 | 2765 | 第三天 | 09:58 | — | 南宁 | — | 12:25 | 当天 | 0 | K1138 |
台北稻江靈安社

| 台北靈安社 |
| --- | --- |
位置: 臺北市

 中華民國文化資產
官方名称: 台北靈安社
類型: 登錄等級：傳統表演藝術 登錄種類：戲曲,音樂
评定时间: 2023/01/09
詳細登錄資料
 
 
台北稻江靈安社，又名台北靈安社，創建於西元1871年，是臺北地區歷史悠久的北管子弟軒社，擁有多件歷史久遠的神將，並致力於北管、陣頭文化推廣。2022年該社保存之「謝、范二將軍老祖神將」、「文、武二判官神將」、「霞海城隍老祖」、「西秦王爺大王」被指定為臺北市一般古物；2015年獲第19屆台北市文化獎。
歷史

台北稻江靈安社的成員多為當地居民，西元1871年，為了配合台北稻江霞海城隍老爺的祭祀活動，大稻埕地區從商的信徒們集資，赴大陸福建福州聘請匠師恭塑謝、范二將軍神將，組成靈安社。台北靈安社同時也是臺北五大軒社（靈安社、共樂軒、平樂軒、德樂軒、金海利）之一，更是稻江八大軒社（靈安社、平樂社、共樂社、新樂社、保安社、雙連社、明光樂社、清新樂社）之首，參與臺北大稻埕霞海城隍廟夜訪出巡活動。
台北稻江靈安社擁有多件歷史長久的神將與神像，靈安社的謝必安、范無救二將軍是北臺灣開光最久的神將，平日供奉於臺北霞海城隍廟內。還有台北靈安社霞海城隍老祖，是先民在1821年攜帶渡海來臺祭祀之神尊；西秦王爺為北管福路派供奉之祖師爺，也是靈安社鎮殿神像，在清光緒年間從福建恭請來臺。2011年台北靈安社神將陣頭由臺北市政府登錄為臺北市民俗類文化資產；2022年台北稻江靈安社的「謝、范二將軍老祖神將」及「文、武二判官神將」、「霞海城隍老祖」、「西秦王爺大王」被指定為臺北市一般古物。2023年1月由臺北市政府文化局公告為臺北市傳統表演藝術「北管」保存者，台北靈安社是目前全臺唯一有神將、北管、古物三者兼具的保存者
技藝傳承

台北靈安社也透過多種方式推廣北管及神將等陣頭文化，在日治時期及台灣光復後皆有錄製北管戲曲的唱片，在臺灣電視公司開播後也成為第一個於電視臺演出北管戲的軒社。並曾協助拍攝2014年上映的《大稻埕》電影，讓民眾透電影認識大稻埕在地陣頭文化。
過往北管戲曲的演出，女性角色照例都由男性演員反串，但1970年代靈安社首度接受女性前來學習子弟戲。
1986年獲教育部北管傳統音樂類薪傳獎，2015年獲第19屆台北市文化獎。
2021年開始，無館先生教學，只有掛名北管老師無實質教授，目前由吳總幹事基礎教學及團練，加入北管團練多時，會要求加入會員，並繳交會費，已由原本免費入會，後續要求收取500元會費，之後再調漲至1000元會費，不繳費視同退會並不得加入團練。
參見

北管
北管戲
台灣戲劇#傳統戲劇表演團體
外部連結

台北稻江靈安社的Facebook專頁
YouTube上的台北稻江靈安社頻道
參考資料

↑  . 2020-12-15  [2023-07-19] （中文（臺灣））.
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1 2  . 臺北市政府文化局. 2023-05-30  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） （中文（繁體））.
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