慕尼黑火车总站
营运 > 长途运输

在连接慕尼黑至乌尔姆的巴伐利亚马克西米利安铁路（德语：）于1854年建成后，慕尼黑总站便得以开办前往巴登-符腾堡的列车服务。数年后，当马克西米利安铁路在慕尼黑至萨尔茨堡或库夫施泰因之间的缺口于1858年被连上，则主要开行了由巴黎前往维也纳的国际列车。自1883年起，由由巴黎前往君士坦丁堡（伊斯坦布尔）的东方快车也宣告开行。经由库夫施泰因通往意大利方向的南北快车（）是自1897年开行，它连接了柏林至维罗纳。在随后的几年中，其它的国际性旅游列车也相继开行，例如陶恩快车（德语：）便是通往东南欧或意大利方向。长途运输在20世纪60年代达到顶峰，此后由于私车运输（德语：）和航空运输的发展，几乎所有的国际长途列车服务至2012年都已停办。
1957年10月15日，慕尼黑总站开行了首班全欧快车——米迪奥拉姆号，它由慕尼黑前往米兰。另一班全欧快车莱茵之箭号随后在1965年5月30日开行，但很快又于1971年停运。全欧快车巴伐利亚号则是自1969年9月28日起在慕尼黑总站至苏黎世间开行，后于1977年停办。此后还有四对全欧快车班次在结束它们营运后，大多被转化为城际列车或欧城列车继续重开。
截至2019年，共有下列路线的长途运输服务在慕尼黑总站到发：
| 路线 | 经由 | 经由 | 经由 | 经由 | 频率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ICE 11 | （汉堡-阿尔托纳 －） 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 富尔达 － 法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆（德语：） － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | （汉堡-阿尔托纳 －） 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 富尔达 － 法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆（德语：） － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | （汉堡-阿尔托纳 －） 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 富尔达 － 法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆（德语：） － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | （汉堡-阿尔托纳 －） 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 富尔达 － 法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆（德语：） － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 两小时1班 |
| ICE 11 | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 曼海姆 － 法兰克福机场 － 法兰克福 （－ 富尔达 － 哥廷根 － 汉诺威 － 汉堡） | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 曼海姆 － 法兰克福机场 － 法兰克福 （－ 富尔达 － 哥廷根 － 汉诺威 － 汉堡） | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 曼海姆 － 法兰克福机场 － 法兰克福 （－ 富尔达 － 哥廷根 － 汉诺威 － 汉堡） | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 曼海姆 － 法兰克福机场 － 法兰克福 （－ 富尔达 － 哥廷根 － 汉诺威 － 汉堡） | 单向个别班次 |
| ICE 11 | 威斯巴登 － 美因茨 － 沃尔姆斯 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 威斯巴登 － 美因茨 － 沃尔姆斯 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 威斯巴登 － 美因茨 － 沃尔姆斯 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 威斯巴登 － 美因茨 － 沃尔姆斯 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 单向个别班次 |
| ICE 18 | 汉堡 － 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特（德语：） / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 汉堡 － 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特（德语：） / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 汉堡 － 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特（德语：） / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 汉堡 － 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特（德语：） / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 两小时1班 |
| ICE 25 | （吕贝克 －） 汉堡 － | 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 每小时1班 |
| ICE 25 | 奥尔登堡（德语：） － 不来梅 － | 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 每小时1班 |
| ICE 24 | （宾茨（德语：） － 罗斯托克 － 什未林 －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 因斯布鲁克 / 施瓦察赫-圣法伊特（德语：） | （宾茨（德语：） － 罗斯托克 － 什未林 －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 因斯布鲁克 / 施瓦察赫-圣法伊特（德语：） | （宾茨（德语：） － 罗斯托克 － 什未林 －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 因斯布鲁克 / 施瓦察赫-圣法伊特（德语：） | （宾茨（德语：） － 罗斯托克 － 什未林 －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 因斯布鲁克 / 施瓦察赫-圣法伊特（德语：） | 个别班次 |
| ICE 28 | 施特拉尔松德 / 汉堡 － 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 施特拉尔松德 / 汉堡 － 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 施特拉尔松德 / 汉堡 － 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 施特拉尔松德 / 汉堡 － 柏林 － 莱比锡 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 / 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 两小时1班 |
| ICE 29 | （瓦尔内明德（德语：） － 罗斯托克 －） 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | （瓦尔内明德（德语：） － 罗斯托克 －） 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | （瓦尔内明德（德语：） － 罗斯托克 －） 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | （瓦尔内明德（德语：） － 罗斯托克 －） 柏林 － 哈勒 － 埃尔福特 － 纽伦堡 － 因戈尔施塔特 － 慕尼黑 | 两小时1班 |
| ICE 31 | （基尔 － 汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 伍珀塔尔（德语：） － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴（德语：） － 因斯布鲁克） | （基尔 － 汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 伍珀塔尔（德语：） － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴（德语：） － 因斯布鲁克） | （基尔 － 汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 伍珀塔尔（德语：） － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴（德语：） － 因斯布鲁克） | （基尔 － 汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 伍珀塔尔（德语：） － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴（德语：） － 因斯布鲁克） | 个别班次 |
| ICE 41 | （多特蒙德 － 波鸿 －） 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆展会/道依茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴） | （多特蒙德 － 波鸿 －） 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆展会/道依茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴） | （多特蒙德 － 波鸿 －） 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆展会/道依茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴） | （多特蒙德 － 波鸿 －） 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆展会/道依茨 － 法兰克福 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 （－ 加米施-帕滕基兴） | 每小时1班 |
| ICE 42 | （汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 法兰克福机场 －  曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | （汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 法兰克福机场 －  曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | （汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 法兰克福机场 －  曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | （汉堡 － 不来梅 －） 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 法兰克福机场 －  曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 两小时1班 |
| RJ 62 | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫（德语：） － 克拉根福（德语：） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫（德语：） － 克拉根福（德语：） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫（德语：） － 克拉根福（德语：） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫（德语：） － 克拉根福（德语：） | 一对班次 |
| TGV 83 | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 卡尔斯鲁厄 － 斯特拉斯堡 － 巴黎 | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 卡尔斯鲁厄 － 斯特拉斯堡 － 巴黎 | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 卡尔斯鲁厄 － 斯特拉斯堡 － 巴黎 | 慕尼黑 － 奥格斯堡 － 乌尔姆 － 斯图加特 － 卡尔斯鲁厄 － 斯特拉斯堡 － 巴黎 | 一对班次 |
| RJ 89 | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔（德语：） － 因斯布鲁克 － 费尔德基希（德语：） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔（德语：） － 因斯布鲁克 － 费尔德基希（德语：） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔（德语：） － 因斯布鲁克 － 费尔德基希（德语：） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔（德语：） － 因斯布鲁克 － 费尔德基希（德语：） | 一对班次 |
| RJ 90 | （法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 －） 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 林茨 － 圣帕尔滕（德语：） － 维也纳 － 海吉什豪洛姆（德语：） － 杰尔（德语：） － 布达佩斯 | （法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 －） 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 林茨 － 圣帕尔滕（德语：） － 维也纳 － 海吉什豪洛姆（德语：） － 杰尔（德语：） － 布达佩斯 | （法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 －） 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 林茨 － 圣帕尔滕（德语：） － 维也纳 － 海吉什豪洛姆（德语：） － 杰尔（德语：） － 布达佩斯 | （法兰克福 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 －） 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 林茨 － 圣帕尔滕（德语：） － 维也纳 － 海吉什豪洛姆（德语：） － 杰尔（德语：） － 布达佩斯 | 两小时1班 |
| IC 26 | （弗伦斯堡（德语：） －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 贝希特斯加登（德语：） | （弗伦斯堡（德语：） －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 贝希特斯加登（德语：） | （弗伦斯堡（德语：） －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 贝希特斯加登（德语：） | （弗伦斯堡（德语：） －） 汉堡 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 贝希特斯加登（德语：） | 一对班次 |
| IC 28 | 柏林 － 莱比锡 － 耶拿（德语：） － 班贝格 － 纽伦堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 柏林 － 莱比锡 － 耶拿（德语：） － 班贝格 － 纽伦堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 柏林 － 莱比锡 － 耶拿（德语：） － 班贝格 － 纽伦堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 柏林 － 莱比锡 － 耶拿（德语：） － 班贝格 － 纽伦堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | 个别班次 |
| EC 32 | 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫 － 克拉根福 | 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫 － 克拉根福 | 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫 － 克拉根福 | 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 曼海姆 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － 菲拉赫 － 克拉根福 | 一对班次 |
| ICE 60 | 卡尔斯鲁厄 － 布鲁赫萨尔 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 （－ 罗森海姆 － 萨尔茨堡） | 卡尔斯鲁厄 － 布鲁赫萨尔 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 （－ 罗森海姆 － 萨尔茨堡） | 卡尔斯鲁厄 － 布鲁赫萨尔 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 （－ 罗森海姆 － 萨尔茨堡） | 卡尔斯鲁厄 － 布鲁赫萨尔 － 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 （－ 罗森海姆 － 萨尔茨堡） | 两小时1班 |
| EC 62 | 法兰克福 － 达姆施塔特 － 海德堡 － | 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － | 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － | 菲拉赫 － 克拉根福 | 两对班次 |
| EC 62 | 萨尔布吕肯 － 凯泽斯劳滕 － 曼海姆 － | 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － | 斯图加特 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 萨尔茨堡 － | 格拉茨 | 一对班次 |
| EC 88 | 慕尼黑 － 布赫洛厄（德语：） － 林道（德语：） － 布雷根茨（德语：） － 圣加伦（德语：） － 温特图尔（德语：） － 苏黎世 | 慕尼黑 － 布赫洛厄（德语：） － 林道（德语：） － 布雷根茨（德语：） － 圣加伦（德语：） － 温特图尔（德语：） － 苏黎世 | 慕尼黑 － 布赫洛厄（德语：） － 林道（德语：） － 布雷根茨（德语：） － 圣加伦（德语：） － 温特图尔（德语：） － 苏黎世 | 慕尼黑 － 布赫洛厄（德语：） － 林道（德语：） － 布雷根茨（德语：） － 圣加伦（德语：） － 温特图尔（德语：） － 苏黎世 | 四对班次 |
| EC 89 | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔 － 因斯布鲁克 － 布伦内罗（義大利語：） － 波尔查诺（義大利語：） － 特伦托 － 维罗纳 （－ 博洛尼亚） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔 － 因斯布鲁克 － 布伦内罗（義大利語：） － 波尔查诺（義大利語：） － 特伦托 － 维罗纳 （－ 博洛尼亚） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔 － 因斯布鲁克 － 布伦内罗（義大利語：） － 波尔查诺（義大利語：） － 特伦托 － 维罗纳 （－ 博洛尼亚） | 慕尼黑 － 罗森海姆 － 沃格尔 － 因斯布鲁克 － 布伦内罗（義大利語：） － 波尔查诺（義大利語：） － 特伦托 － 维罗纳 （－ 博洛尼亚） | 两小时1班 |
此外，还有许多夜间列车路线在慕尼黑总站办客，其中大部分是在这里始发及终到。较为特别的是往返于慕尼黑和阿姆斯特丹之间的夜车，这条路线在冬季会延长至因斯布鲁克、从慕尼黑至汉堡以及从慕尼黑至柏林，其中后两条路线会在慕尼黑东站加挂装载汽车的平车运行。还有一条路线是从慕尼黑至巴黎，这趟车在冬季会延长至因斯布鲁克。此外，还有两条国际路线通往罗马和威尼斯。另有两条路线从慕尼黑分别前往布达佩斯和萨格勒布，其中后者会加挂1节联运车厢（德语：）继续前往里耶卡。慕尼黑总站同时也是人车同行路线的停靠点，其中汽车的装运点设于慕尼黑东站。
在ICE25号和28号线中，从慕尼黑出发的城际快车会每隔1小时分别轮番经由因戈尔施塔特和奥格斯堡前往纽伦堡。另有八班25号线的城际快车会经由奥格斯堡和安斯巴赫（不停站）直通维尔茨堡。28号线则自2011年12月12日起开行每隔1小时分别经由因戈尔施塔特、哈勒至柏林的快车服务和经由奥格斯堡、莱比锡至柏林的慢车服务。
ICE1021次和1022次列车自2010年12月12日的运行图调整起被合并为一对列车，它在慕尼黑至多特蒙德之间均经由莱茵河左岸铁路（德语：）运行。因此从这时起，沿线的美因茨、科布伦茨和波恩等城市除了原有的IC/EC32号线图定连接至慕尼黑外，它们还可通过这对每日开行的ICE列车服务直通运行往巴伐利亚州首府。
针对在慕尼黑至法兰克福之间拥有巨大需求量的乘客，慕尼黑总站开办有每小时1班和两小时1班经由斯图加特的ICE11号和42号线的叠加服务，并以经由纽伦堡的ICE41号线作为补充。41号线的部分班次会终到多特蒙德，但主要都在埃森到发。与11号和42号线不同的是，41号线会在法兰克福总站和法兰克福机场两地都作停靠。作为替代，11号线和42号线则会在曼海姆总站与从卡尔斯鲁厄驶来、发车频率为两小时1班的12号线（巴塞尔－法兰克福－柏林）和43号线（巴塞尔－法兰克福机场－科隆）进行“优化互连”，乘客可从曼海姆根据相应的路线进行换乘。
自2007年12月9日的运行图调整起，法国国家铁路在慕尼黑每日开行有一对往返于巴黎的TGV列车。TGV列车在这条路线中的运行全程约为6小时12分钟，较此前的欧城列车班次服务快了将近两小时。而奥地利联邦铁路也在2008开行了锐捷列车班次，提供两小时1班连接慕尼黑经维也纳至布达佩斯的服务。
介乎于长途运输及短途运输之间的服务是alex列车（在2010年以前被称为“爱瑞发州立铁路快车”），这是由于其资费的确是根据短途运输制定，但作为仅设较少停站的区际列车的替代产品，它实际上应被划分至长途运输。alex列车提供由慕尼黑至奥伯斯多夫再解编前往林道；以及由慕尼黑经雷根斯堡、施万多夫再进一步前往霍夫和布拉格的服务。另有一种列车服务，虽然被视为区域快车，但运行时间与长途列车类似、并使用前城际列车车体担当，它被称为慕尼黑-纽伦堡快车（德语：）。这项服务在慕尼黑至纽伦堡间提供两小时1班的发车频率。