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沙坝子站

沙坝子站是位于内蒙古自治区达拉特旗沙坝子的一个铁路车站，邮政编码14306。车站建于1988年，有包神铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站61公里，隶属包神铁路公司，是四等站。
| 前一站 | 系統名稱 | 系統名稱 | 系統名稱 | 後一站 |
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| 关碾房站 |  | 包神铁路 |  | 纳林沟门站 |
哈布爾角

61°11′S 54°8′W﻿ / ﻿61.183°S 54.133°W﻿ / -61.183; -54.133
哈布爾角（Humble Point），是南極洲的海岬，位於南設得蘭群島的克拉倫斯島西岸，處於勞埃德角西南面9公里，在1950年代被繪入阿根廷政府地圖，現時由南極條約體系管理。
參考資料

. . United States Geological Survey.   [2012-07-03].
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《哈布爾角》 （資料來自地名信息系统）。
Soar (認知架構)

Soar 是一种認知架構 ，最初是由約翰·萊爾德（英语：）（）、艾伦·纽厄尔和卡内基·梅隆大学的保羅·羅森布魯姆（）创建。现在由萊爾德在密西根大学的研究小组维护和开发。
Soar專案的目标是开发通用型智慧代理人（英語：，IA）所需的固定计算性構成單元 ，可以执行各式各樣的任务，并编码、使用和学习所有类型的知识，以实现人类全部的认知能力，如决策、问题解决、计划和自然语言理解。Soar既是认知理论，也是该理论的计算實作。自1983年萊爾德發表论文以来，人工智慧研究人员已經根據不同的人类行为面向，廣泛使用Soar来建立智慧代理人和认知模型 。目前對Soar最全面的描述是2012年出版的《Soar認知架構》（）。
理论

Soar涵蓋了通用智慧在计算结构上的多个假设，而當中有许多假設与其他认知架构是相通的，包括由约翰·罗伯特·安德森创建的ACT-R以及史丹·富蘭克林（英语：）（）创建的LIDA 。最近，Soar著重於通用AI（功能和效率），而ACT-R著重於认知建模（對人類認知的詳細建模）。
Soar理論的第一個假設是，在艾伦·纽厄尔的书“ 認知统一理论 ”中，描述了最早構成Soar基礎的认知理论「问题空间假设」。 這也追溯到最早期的人工智慧系統之一，由纽厄尔、西蒙和Shaw在1955年提出的逻辑理论家。问题空间假设认为，在嘗試實現目標時，所有目標導向的行為都可以被看作是對可能狀態空間的搜索（问题空间）。每個步驟都會選擇一個運算元（），將其應用到代理的當前狀態，這可能導致內部發生變化，比如從長期記憶、世界的改變或外部行為中提取知識。
Soar的名稱源于狀態、運算元和結果（State,Operator And Result）的基本循环，但已不再被视为縮寫字。問題空間假設的本質是，即使是像規劃這樣複雜的活動，所有行為都可以分解為一系列選擇及應用的原始運算元，而這些選擇及應用映射到人類行為上需要大約50毫秒（0.050秒）的時間。
Soar理論的第二個假設是，雖然每一步只能選擇一個運算元（），從而造成一個連續的瓶頸，但是選擇和應用的過程是透過平行規則觸發來實現的，因此能夠脈絡依賴地提取程序性知識。
Soar理論的第三個假設是，如果選擇或應用運算元的知識不夠完整或不夠確定時，就會產生僵局，結構會自動創建一個子狀態。在子狀態中，會遞迴地使用相同的問題解決過程，但是目標必須是提取或發現知識，以便決策能夠繼續。這可能會導致子狀態的堆疊，在這些子狀態中，如规划或分层任务分解（英语：）等傳統的問題方法自然會產生 。當在子狀態中創建的結果解決僵局時，子狀態及其相關結構被移除。總體方法被稱為通用子目標。
這些假設導致了一個支持三層處理的的架構。最低層级是自下而上、平行和自動化的處理歷程。下一層是審議層级，在這個層級，會將從第一層獲得的知識用於提議、選擇和應用單個動作。這兩個層级實現了快速、熟練的行為，并且大致对应于丹尼尔·卡内曼的「系統一处理级别」。當知識不完整或不確定時，則與丹尼尔·卡内曼的「系統二处理级别」大致對應，會透過使用子狀態的第三層處理，自動產生更複雜的行為。
Soar理論的第四個假設是，其底層結構是模塊化的，但是並非像計劃或語言這樣基於任務或能力的模塊，而是作為獨立於任務的模塊，包括：決策模塊、記憶模塊（短期空間/視覺記憶、工作記憶、長期程序性記憶、陳述性記憶和情節記憶）、與所有長期記憶相關的學習機制、知覺模塊、運動模塊。關於下述記憶的具體屬性還有進一步的假設，包括所有的學習都是與系統連結且漸進的。
Soar理論的第五個假設是，记忆元素（空间/视觉记忆中的记忆元素除外）被表示为符号的关系结构。符号系统是通用智慧所必需的假设，被称为「物理符號系統」假设。Soar的一個重要演進是所有符號結構都具有相關的統計元數據（例如使用頻率、近期資訊或預期的未來回報），這些統計元數據會影響符號結構的提取、維護和學習。
架構 > 处理周期-决策程序

Soar的主要处理周期来自程序性記憶（如何操作的知识）和工作記憶（當前情況的表徵）之间的交互作用，以支持運算元的选择和应用。工作記憶中的資訊以一種基於狀態的符號圖形結構表示。程序性記憶中的知識被表示為if-then生產規則（英语：） （條件和動作的集合），這些規則不斷地與工作記憶的內容匹配。當規則的條件與工作記憶中的結構匹配時，將觸發並執行這個動作。這種規則和工作記憶的組合也稱為產出系統。與大多數產出系統不同的是，在Soar中，所有匹配規則都是平行觸發。
與將單個規則的選擇作為決策的關鍵不同，Soar會藉由規則提出、評估和應用來選擇及採用運算元（），以實現決策。運算元會由測試當前狀態的規則提出，並在工作記憶中創建運算元的表徵形式和可接受的偏好，這表明這個運算元應該被考慮選擇和採用。附加規則會去匹配提議的運算元，並比較及評估提議的其他運算元來創建附加偏好。透過決策過程分析偏好，決策過程會選擇優選的運算元，並安裝為工作記憶中的當前運算元。匹配到當前運算元的規則將觸發應用，並修改工作記憶。修改工作記憶可以是簡單的推論、查詢以提取Soar的長期語義記憶或情節記憶、對運動系統下達指令來執行環境動作，或與空間視覺系統（SVS）的交互作用（SVS是工作記憶與知覺的接口）。對工作記憶的這些修改會導致提出和評估新的運算元，然後選擇並採用。
架構 > 强化学习

Soar有著建立數值偏好來評估運算元的規則，而Soar支持强化学习，可以根據獎勵來調整規則值。為了提供最大的靈活性，在工作記憶中有一個結構會創造獎勵。
架構 > 僵局、子状态和組集

如果對運算元的偏好不足以指定選擇哪一個運算元，或者沒有足夠的規則來採用某個運算元，就會出現僵局。為了應對並化解僵局，將在工作記憶中建立子狀態。然後，附加的程序性知識可以在子狀態中建議和選擇運算元，以獲得更多的知識，並在原始狀態中建立偏好或修改該狀態來化解僵局。子狀態為隨需求應變的複雜推理提供了一種手段，包括層次任務分解、計劃和對陳述性長期記憶的觸接。一旦僵局被化解，除了結果外，子狀態中的所有結構都將被移除。導致結果的子狀態處理，Soar的組集機制會將其編譯成規則。自此之後，學習的規則會在類似的情況下自動觸發，這樣就不會出現僵局，逐步地將複雜的推理轉換為自動化/反應性處理。最近，透過目標導向和自動知識庫擴充機制，已擴展了整個通用子目標化程序，該機制允許以創新和問題導向的方式重新組合Soar代理所擁有的知識，從而解決僵局 。
架構 > 符号输入和输出

符號輸入及輸出是透過附加在頂部狀態的工作記憶結構（輸入-鏈接及輸出-鏈接）來產生。如果結構建立在工作記憶的輸出鏈接上，這些結構就會被轉換為外部動作的命令（例如，運動控制）。
架構 > 空间视觉系统与心像

為了支援與視覺系統和非符號推理的交互作用，Soar擁有其空間視覺系統（SVS）。SVS內部將世界表示為場景圖（一個對象和組件子對象的集合，每個對象和組件子對像都具有諸如形狀、位置、姿態、相對位置和比例等空間屬性）。使用SVS的Soar代理可以建立過濾器，自動從其場景圖中提取特徵及關聯，然後將其添加到工作記憶中。此外，一種Soar工具可以添加結構到SVS並用於心像。例如，代理可以在給定位置建立SVS中的假想對象，並查詢它是否與任何感知對象發生衝突。
架構 > 语义记忆

Soar中的语义记忆（SMEM）被设计为事实类结构的超大型长期记忆。SMEM中的数据表示为有向循环图。可以通过在工作記憶的保留区域中创建命令的规则来儲存或提取结构。提取到的结构将添加到工作記憶中。
SMEM结构具有表示每个記憶使用频率或新近度的激活值，从而实现了最初为ACT-R开发的基本级别的激活方案。在提取过程中，将提取SMEM中与查询匹配并具有最高激活值的结构。Soar还支持擴散激發，其中激活从已提取到工作記憶中的SMEM结构擴散到与其链接的其他长期記憶。这些记忆又将有所衰减地擴散激發到其相鄰记忆。擴散激發是一种允许当前情境影响提取语义記憶的机制。
架構 > 情節记忆

情節记忆 （EPMEM）会自动在时间流中记录工作记忆的快照。先前的情节可以通过查询提取到工作记忆中。一旦提取到情节，则可以提取下一个（或上一个）情节。代理可以使用EPMEM顺序播放过去的情节（允许它预测动作的效果）、提取特定記憶或查询具有某些記憶结构的情节。
架構 > 学习

Soar的每一個長期記憶都與在線學習機制有關，這些機制可以建立新的結構，或者根據代理的經驗修改元數據。例如，Soar透過一個稱為組集的過程來學習新的程序性記憶規則，並使用強化學習來調整運算元的選擇規則。
開發代理

在Soar中開發代理的標準方法首先從編寫載入程序性記憶的規則開始，然後使用適當的陳述性知識來初始化語義性記憶。代理開發的過程在官方的Soar手冊和研究小組网站（页面存档备份，存于）提供的教程中有著詳細說明。
軟體

Soar架构由密歇根大学的約翰·萊爾德研究小组维护和推廣。当前架构以C和C ++组合编写而成，這可以免费在研究小组的网站上（页面存档备份，存于）获得（BSD许可证）。
Soar可以通过Soar标记语言（SML）實作与外部语言环境的接口，包括C++、Java、Tcl及Python。 SML是用於「建立Soar代理實例」及「实现其I / O链接接口」的主要机制。
JSoar是用Java编写的Soar的實作。它由AI研发公司SoarTech（页面存档备份，存于）维护。尽管JSoar通常不会反映Soar的C/C ++版本的最新发展和变化，但它紧密遵循密歇根大学的架構实現。
应用领域

以下是在Soar中實作的不同应用领域的历史列表。尽管其中绝大多数是玩具任务或拼图，但在Soar中已经實作了一百多种系统。
应用领域 > 拼图和游戏

縱觀Soar的歷史，Soar已被用于實作各种经典的AI謎題和游戏，例如河内塔、水壶、井字游戏、8-拼圖問題、傳教士和吃人惡魔問題，以及積木世界的变体。
这些都是早期Soar的成就，顯示出許多不同的弱方法會很自然地從它所編碼的任務知識中產生，這個屬性被稱為“通用弱方法”。
应用领域 > 电脑配置

Soar的第一个大规模应用是R1-Soar，这是由Paul Rosenbloom部分地重新實作John McDermott为配置DEC计算机而开发的R1（ XCON ） 专家系统。R1-Soar展示了Soar能够扩展到中等规模的问题，使用分层任务分解和規划，以及通过組集将將深思熟慮的計劃和問題解決轉化為具反應性的執行能力。
应用领域 > 自然语言理解

NL-Soar是由Jill Fain Lehman，Rick Lewis，Nancy Green，Deryle Lonsdale和Greg Nelson以Soar开发的自然语言理解系统。包括自然語言理解、生成和對話的能力，強調即時增量解析和生成。NL-Soar被用於TacAir-Soar的實驗版本和NTD-Soar的實驗版本。
应用领域 > 模擬飛行員

Soar的第二個大規模應用涉及代理的開發，用於大規模分佈式模擬的訓練。密西根大學和南加州大學資訊科學學院（ISI）共同開發了兩種用於執行美國戰術空中任務的主要系統。密西根州的系统被称为TacAir-Soar，并模拟駕駛固定翼機的美国军事战术任务（例如近空支援、打击、CAPs、加油和SEAD任务）。ISI开发的系統被稱為RWA-Soar，用於模擬旋翼機(直升機)的飛行駕駛任務。两个个系统具備的能力有：注意力、態勢感知和適應、即時計劃和動態重新計劃，以及Soar代理與人類之間的複雜溝通、協調和合作。这些系统参加了美國國防部高等研究計劃署(DARPA)的综合战区 （STOW-97）先進概念技術演示驗證（ACTD），這是當時聯合戰場在48小時內合成代理的最大部署，包括現役人員的培訓。这些系统证明了使用AI代理进行大规模培训的可行性。
应用领域 > STEAM

RWA-Soar项目的重要成果之一是米林德·坦貝（英语：）（英語：）所开发的STEAM，这是一种灵活的团队合作框架，在这种框架中，代理使用科恩&萊維斯克的聯合意圖框架，來維護他們的隊友模型。
应用领域 > NTD

NTD-Soar是NASA测试主任 （NTD）的模拟人，该负责人负责协调NASA太空梭发射前的准备工作。NTD-Soar是一个綜合的认知模型，整合了许多不同的复杂认知功能，包括自然语言处理、注意力、視覺探索（英语：）以及在一個廣泛的代理模型中解決問題。
应用领域 > 虚拟人類

Soar已經被用來模擬虛擬人類，在南加州大學創意技術研究所開發的虛擬世界中，支援面對面的對話及協作。虛擬人類具有知覺、自然语言理解、情绪、身體控制和動作等綜合能力。
应用领域 > 游戏AI和移动应用

在《星際爭霸》、《雷神之鎚2》、《深入絕地3（英语：）》、《魔域幻境之浴血戰場》和《我的世界》[來源請求]等遊戲中，遊戲AI代理都是使用Soar來構建的，它們的支持功能包括空间推理（英语：） 、即時策略和對手预測（英语：）等等。AI代理也被用於電子遊戲，包括使用強化學習的《無限馬里奧》、《青蛙過街2（英语：）》、《太空侵略者》和使用強化學習和心像的《Fast Eddie》。
Soar可以在移动设备上運行。為遊戲《吹牛骰（英语：）》開發了針對iOS手機的应用程序（页面存档备份，存于），該程序會直接從手機上執行Soar架構作為AI對手的引擎。
应用领域 > 机器人技术

自1991年实現最初的Robo-Soar来控制Puma机器人手臂以来，已经使用Soar构建了许多机器人的应用程序。範圍從移動式機器人的控制到REEM（英语：）的人形服務機器人、任務型機器騾以及無人水下載具 。
应用领域 > 互动式任务学习

目前，Soar社群的研究和開發重點是交互式任務學習（ITL），即透過自然教練的互动，自動學習新任務、環境特徵、行為約束和其他規範。 对ITL的研究已应用于桌面游戏和多房间导航。
应用领域 > 調度

在初期，Merle-Soar演示了Soar如何学习，模仿匹茲堡附近的擋風玻璃生產工廠中的排程人員的複雜調度任務。
參見

认知架构
ACT-R
通用問題解決者
邏輯理論家
参考书目

Laird, 2012 The Soar Cognitive Architecture（页面存档备份，存于）
Lehman, Laird, and Rosenbloom, 2006 A Gentle Introduction to Soar: 2006 update（页面存档备份，存于）
Rosenbloom, Laird, and Newell, 1993 The Soar Papers: Readings on Integrated Intelligence（页面存档备份，存于）, Information Sciences Institute
約翰·萊爾德扩展Soar认知架构，2008年。
平維衡

| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
平維衡（？—？），是平安時代中期的武將、平氏中的伊勢平氏第一代當主，也是著名武將、公卿、政治家平清盛的五代祖，身份為從四位上下野守、伊勢守、上野介、備前守、常陸介。
生平

平維衡的事跡只散見在不同書籍，《權記（日语：）》長德四年（998年）十二月十四條記載他被遙任（日语：）為國司，並與同族兄弟平致賴（日语：）戰鬥。
寬弘三年（1006年）一月二十八，新任（日语：）右大臣藤原顯光（日语：）推舉平維衡擔任伊勢守，可是遭左大臣藤原道長強烈反對；二人奏請一條天皇仲裁，而最後天皇認可藤原道長的意見，令平維衡只擔任伊勢守兩個月就卸任。
平維衡何時去世並不詳，《尊卑分脈》記載他享年85歲，《小右記（日语：）》則記載他在長元四年（1031年）被兒子安房守平正輔提及，是他最後出現的紀錄。
參考資料

| 0 | 1 | 2 |
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王位覬覦者
| 前任： 平貞盛（日语：） 坂東平氏（日语：）當主 | 伊勢平氏當主 | 繼任： 平正度 |
中国人民解放军“1951式”军车号牌

中国人民解放军“1951式”军车号牌，简称“51式”军车号牌，为中国人民解放军于1951年1月至1955年12月使用的军用车辆号牌系统，为解放军的第一代军车号牌。
自1951年1月开始，中国人民解放军全军统一悬挂“1951式”军车号牌。
样式

“51式”军车号牌分汽车号牌、机器脚踏车号牌两种，由军区、兵种、各军区后勤部自行编定的序号组成，其中汽车号牌编号为6位阿拉伯数字，牌面为白底红字：
第一位代表军区
第二位代表兵种
第三至第六位由各军区后勤部自行编定的序号组成
哈特區

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哈特區 Hart District

行政
主權國家：: 英國
構成國家：: 英格蘭
英格蘭區域：: 東南英格蘭
非都市郡：: 漢普郡
行政地位：: 非都市區 （第二級地方行政區）
地理
行政中心:: 菲力特（英语：）
面積:: 215.27 km² （英格蘭排名161）
英國代碼:: 24UG
人口統計
人口：: 89,900 人 （英格蘭排名255）
人口密度：: 418 / km²
種族：: 97.7% 白種人 
政治
哈特區議會：: www.hart.gov.uk/（页面存档备份，存于）
哈特區（英語：），英國英格蘭東南區域漢普郡的一個非都市區（地方第二級區政府），自治市鎮議會所在地，位於菲力特（英语：）。
哈特區成立於1974年4月1日，根據1972年地方政府法。目前，哈特區下轄21個民政教區。哈特區的居民平均壽命在英國是最長的；另外，根據英格蘭體育委員會統計，哈特區居民發在從事體育健身活動的時間，在英國各區排名前五名。
哈德利鎮區 (伊利諾伊州派克縣)

| 哈德利鎮區 Hadley Township |
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行政鎮區

哈德利鎮區哈德利鎮區在伊利諾伊州的位置
坐标：39°42′24″N 90°58′03″W﻿ / ﻿39.70667°N 90.96750°W﻿ / 39.70667; -90.96750
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 派克縣
面积
 • 总计: 95.50 平方公里（36.87 平方英里）
 • 陸地: 95.40 平方公里（36.83 平方英里）
 • 水域: 0.10 平方公里（0.04 平方英里）
海拔: 216 公尺（709 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 255人
 • 密度: 2.67人/平方公里（6.92人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 618
GNIS ID: 429092
哈德利鎮區（英語：）是位於美國伊利諾伊州派克縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，哈德利鎮區的面積為95.50平方千米，當中陸地面積為95.40平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口255人，而人口密度為每平方千米2.67人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-04-23]. （原始内容存档于2020-04-22）.
王延 (前趙)

名为王延的其他人物，請見「」。
王延（？年—318年），字延元，西河（今山西省離石縣）人，前趙尚書左丞、金紫光祿大夫。
生平

王延九歲時母親就去世了，守孝三年，王延極度悲傷，每到母親的忌日，往往哭到流出血來。
八王之亂時天下大亂，永嘉三年（309年），劉淵遷都至平陽，王延隨劉淵遷往平陽，農桑之餘便教誨誘導宗族。
王延六十歲時，仕官於前趙劉聰，後來遷任尚書左丞，官至金紫光祿大夫。
建興四年（316年），太宰河間王劉易、大將軍勃海王劉敷、御史大夫陳元達和王延等人都到皇宮上奏表勸諫，彈劾常侍王沈矯詔誣陷忠臣，希望能夠將王沈等人免官治罪，由於相國劉粲維護王沈，王沈等人反被封為列侯。
大興元年（318年），劉聰立王沈的養女為左皇后，尚書令王鑑、中書監崔懿之、中書令曹恂前往進諫，王鑑等人被收補被送往刑場斬首，王延急忙騎馬趕來，打算進宮勸諫，但被守門者擋下且沒給予通報。
六月，劉聰病逝，劉粲即位，劉粲將軍政大權都交給靳準，八月，靳準準備反叛，於是與王延商議。王延不願意叛變，於是騎馬而走，打算告發，路途上遇到靳康，被劫回來。靳準率軍入宮，殺害劉粲，屠滅了在平陽的劉氏皇族，將劉聰的屍體斬首，焚燒其宗廟，自立為大將軍、漢天王，向晉朝稱臣，靳準想任命王延為光祿大夫，王延大罵靳準是屠殺各族的逆賊，要靳準快殺了他並將他左右眼分放在西陽門 和建春門，以便看到相國劉曜和大將軍石勒打進來，靳準大怒，於是殺了王延。
軼聞 > 王延叩凌

王延向來最為孝順。王延的繼母卜氏，有一次在冬天最冷的時候想吃條活魚，於是讓王延去找，但卻一無所獲，王延因此被棍子打到出血。後來王延到汾河上找，邊敲積冰邊哭泣。忽然有一條長五尺的魚，躍出冰面。王延將那條魚給繼母吃。繼母吃了好幾天還吃不完這條魚，於是頓悟，從此之後便將王延視如己出。
軼聞 > 王延送牛

王延家的牛生了小牛，有人誤以為那小牛是他家的牛，王延便讓那人牽走了小牛。後來那位牽走牛的人發現誤認，便將小牛送還給王延並叩頭謝罪，王延沒有接受歸還，反將小牛送給這人。
參考資料

↑  《晉書·王延傳》：王延，字延元。西河人也。
↑  《晉書·王延傳》：九歲喪母，泣血三年，幾至滅性。每至忌日，則悲啼至旬。
↑  《晉書·王延傳》：屬天下喪亂，隨劉元海遷於平陽，農蠶之暇，訓誘宗族，侃侃不倦。
↑  《晉書·王延傳》：年六十，方仕於劉聰，稍遷尚書左丞，至金紫光祿大夫。
↑  《資治通鑑·卷八十九》
↑  《資治通鑑·卷九十》
↑  《資治通鑑·卷九十》：准將作亂，謀於王延。延弗從，馳，將告之；遇靳康，劫延以歸。
↑  《資治通鑑·卷九十》：欲以王延為左光祿大夫，延罵曰：「屠各逆奴，何不速殺我！以吾左目置西陽門，觀相國之入也；右目置建春門，觀大將軍之入也！」準殺之。
↑  《晉書·王延傳》：準既誅劉氏，自號漢天王，以延為左光祿大夫，延又大罵不受，準遂殺之。
↑  《搜神記·卷十一》：王延，性至孝；繼母卜氏，嘗盛冬思生魚，敕延求而不獲，杖之流血；延尋汾叩凌而哭，忽有一魚，長五尺，躍出冰上，延取以進母。卜氏食之，積日不盡。於是心悟，撫延如己子。
↑  《家範·卷五》、《太平御覽·卷四百一十一》、《同姓名録·卷五》
↑  《晉書·王延傳》：家牛一生犢，他人認之，延牽而授與，初無吝色。其人後自知妄認，送犢還延，叩頭謝罪，延仍以與之，不復取也。
嘉萊-崑嵩省

嘉莱-崑嵩省（越南语：／），是1976年至1991年间位于越南西原的省份，省莅波来古市社，今属嘉莱省和崑嵩省。
名稱

統一之前，南越將崑嵩省拼作“”，越南南方共和國拼作“”（公嵩省）。1976年統一後，越南政府將拼寫改為“”。
地理

嘉莱-崑嵩省东接义平省，东南接富庆省，南接多乐省，西接柬埔寨和老挝，北接广南-岘港省。
历史

1976年，嘉莱-崑嵩省成立，省莅波来古市社。经过合并后，嘉莱-崑嵩省下辖波来古市社、崑嵩市社2市社和安溪县、阿云巴县、诸巴县、诸博容县、得格雷县、得苏县、公伯陇县、芒杨县8县。
1978年10月10日，得苏县析置沙泰县。
1979年4月23日，阿云巴县析置克容巴县。
1981年8月17日，波来古市社1社划归芒杨县管辖，1社划归诸巴县管辖；芒杨县2社划归波来古市社管辖；芒杨县和诸博容县析置诸色县。
1984年12月28日，安溪县析置克邦县。
1988年5月30日，安溪县析置公则若县。
1991年时，嘉莱-崑嵩省下辖波来古市社、崑嵩市社2市社和芒杨县、安溪县、克邦县、公则若县、诸色县、诸巴县、诸博容县、阿云巴县、克容巴县、得苏县、得格雷县、沙泰县和公伯陇县13县。
1991年8月12日，越南国会通过决议，撤销嘉莱-崑嵩省，恢复嘉莱省和崑嵩省。嘉莱省下辖波来古市社和芒杨县、安溪县、克邦县、公则若县、诸色县、诸巴县、诸博容县、阿云巴县、克容巴县9县；崑嵩省下辖崑嵩市社和得苏县、得格雷县、沙泰县、公伯陇县4县。
行政区划

1991年，嘉莱-崑嵩省下辖2市社13县。
波来古市社
崑嵩市社
芒杨县
安溪县
克邦县
公则若县
诸色县
诸巴县
诸博容县
阿云巴县
克容巴县
得苏县
得格雷县
沙泰县
公伯陇县
帕特里克·赫恩奎斯特

| 帕特里克·赫恩奎斯特 |
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出生: 1987年1月1日  （37歲） 索伦蒂纳市镇 
职业: 冰球运动员 
帕特里克·赫恩奎斯特（瑞典語：，1987年1月1日—），瑞典男子冰球运动员，场上位置是前锋。他曾代表瑞典国家队参加2010年冬季奥林匹克运动会冰球比赛，获得第5名。
参考资料

↑  . Elite Prospects.   [2022-09-25]. （原始内容存档于2022-09-28）.
哈特塔甘蔗农业工业公司

| 哈特塔甘蔗农业工业公司 |
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公司類型: 私人公司 (2015年以來) 
成立: 1975
總部: 伊朗德黑兰
产业: 食品产业
產品: 食糖、醇、小麦、大麦、牛皮纸,、煤、糖蜜、bagasse（英语：）
所有權者: Omid Asadbeigi 
网站: htcs.co
哈特塔甘蔗农业工业公司（波斯語：‎ ) 是位於伊朗胡齐斯坦省恰高·占比尔附近的一家甘蔗種植和生產公司。
历史

1966年，該公司開始投入生產，1975年正式以公司名义注册  。2015年以來，由於哈特塔甘蔗农业工业公司的私有化和易手，工人的条件变得越来越差，且多次爆發罷工和抗議。
布鲁姆分类学

布卢姆分类法在認知範疇的分類。(Anderson & Krathwohl, 2001)
布盧姆分類學（英語：）是美國教育心理學家本杰明·布鲁姆於1956年在芝加哥大學所提出的分類法，把教育者的教學目標分類，以便更有效的達成各個目標。根據布盧姆的理論析，知識可以分成以下三個範疇：
態度範疇（英語：）
技巧範疇（英語：）及
認知範疇（英語：）
每一範疇對應於學習的不同層次，而較高層次對應學科內較複雜的內容，亦距離對該學科的通達（Mastery，臺灣譯作「精熟」）的距離亦較接近。布盧姆分類學的最終目標，是要鼓勵教學者對教學的三個範疇都要有所聚焦，以達至整全（holistic）的教育。
態度範疇

「態度範疇」描述人們在情感方面的反應方式、以及他們感受其他生物的苦痛與快樂的能力。態度方面的目標通常針對於態度、情感及感受方面的覺醒與成長。
態度範疇內的過程從低至高可分為五個層次：
接受（Receiving）：是態度範疇內最低層次的過程，學生是被動的要求專注。若連這一層次也不能達到的話，可以說根本毫無學習可言。
反應（Responding）：在這層次，學生不單只對於刺激作出反應，更可主動參與學習過程。
評價（Valuing）：學生可對一件物件、一個現象或一份信息給予評價。
組織（Organizing）：學生把不同的價值、信息及意念擺在一起，並利用他們本身的schema來將他們容納在一起。比較、關聯和引申所學過的內容。
内化（Characterizing）：學生已將所學視為一種本能。
技巧範疇

「技巧範疇」描述人們在真實的使用一件工具或儀器，例如搥子的能力。技巧範疇的目的通常專注於改變及行為與技巧的開發。
布盧姆及他的同工並未有就此範疇提出過細目，但此後有不少教育家都嘗試提出他們認為技巧範疇應有的細目。
認知範疇

認知範疇包括以下六種：
记忆
理解
应用
分析
評鑑
創造
認知範疇 > 记忆 (Remember)

记忆指的是對於數據或信息的回憶。例如：
牢記政策
從記憶裡向客人報價
習得安全守則
關鍵詞：
定義：defines
描述：describes
確認：identifies
明白：knows
分類：labels
表列：lists
配對：matches
命名：names
概述：outlines
回憶：recalls
辨識：recognizes
重覆：reproduces
選取：selects
描述：states
認知範疇 > 理解 (Comprehension)

表现出理解的事实和思想，组织，比较，翻译，解释，提供描述，并阐明的主要观点
翻译
解释
外推法
比如这样的问题：吃苹果与桔子比较健​​康的好处。
認知範疇 > 应用 (Application)

使用新的知识。在新形势下，以不同的方式运用所学到的知识、事实、技术和规则解决问题。
比如这样的问题：哪种苹果是最合适的烤馅饼的一种，为什么？
認知範疇 > 分析 (Analysis)

检查并分析动机或原因，后分解信息分成几部分。进行推论，并找到证据支持的概括
元素分析
关系分析
组织原则分析
比如这样的问题：列出与苹果制成的食品四个方面的服务，并说明哪些有最佳的健康的益处。然后提供参考资料，以支持你的陈述。
認知範疇 > 评价 (Evaluation)

评价（使用标准、理论或过程来评价价值）：评价，表明，证明，评定，测试，判断，等级，测量，鉴定，挑选，检查，辩护，确定，支持，维护，批评，评论，衡量，评估，选择，比较，对比，决定，估计，等级，比率，修改，评分，协调，辩论，演绎，归纳，推荐，监测，得出结论，区分，解释（为什么），解释，关系，总结问题，挑战，提倡，说服
認知範疇 > 創造 (Create)

創造出新的或是原創的成果: 設計、組合、組織與結構、推理或推測、發展、制定、創作、調查出新的知識或是訊息
參看

教育心理學
教育技術
掌握学习
體育
大卫·克拉斯沃尔
參考

↑  菖蒲，(1994年)，《我在小學的日子裏》
↑  詳見http://www.nwlink.com/~donclark/hrd/bloom.html （页面存档备份，存于）。
Taxonomy of Educational Objectives: The Classification of Educational Goals; pp. 201-207; B. S. Bloom (Ed.) Susan Fauer Company, Inc. 1956.
帕特里克·贝文

| 帕特里克·贝文 |
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出生: 1991年2月15日  （33歲） 陶波 
母校: Taupo-nui-a-Tia College 
职业: 自行車運動員 
帕特里克·贝文（英語：，1991年2月15日—），新西兰男子自行车运动员，2014年环塔斯马尼亚自行车赛总冠军得主、2018年世界公路自行车锦标赛男子团体计时赛铜牌得主、2022年环土耳其自行车赛总冠军得主。
参考资料

↑  .   [2023-08-15]. （原始内容存档于2023-01-02）.
島嶼莪白蘭

| 島嶼莪白蘭 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
目：: 天門冬目 Asparagales
科：: 蘭科 Orchidaceae
属：: 鸢尾兰属 Oberonia
种：: 島嶼莪白蘭 O. insularis
二名法
Oberonia insularis Hayata, 1911

島嶼莪白蘭（学名：）为蘭科莪白蘭屬下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：島嶼莪白蘭
VL19型电力机车

| VL19  |
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VL19型14号机车
概览
类型: 电力机车
原产国:  苏联
生产商: 科洛姆纳工厂
生产年份: 1932年—1938年
产量: 145台
主要用户:  苏联
技术数据
UIC軸式: Co'Co'
轨距: 1,524毫米
受流电压: DC 1500/3000V
传动方式: 直—直流电
最高速度: 85公里/小时（VL19） 90公里/小时（VL19M）
牵引功率: 1800千瓦（持续）
VL19型电力机车（俄语：）是苏联铁路的电力机车车型之一，适用于直流电气化铁路，于1932年至1938年制造。苏德战争结束后，1947年至1953年间又对VL19型机车进行了改进，改称VL19M型。
发展历史 > 背景

1920年代末，苏联决定对外高加索铁路在格鲁吉亚境内的泽斯塔波尼至哈舒里区段进行电气化改造，该区段为典型的山区铁路，穿越苏拉姆山口（Сурамский перевал）， 线路最大坡度达到29‰，还有许多小半径曲线。经过研究和论证，苏联交通人民委员部决定在此区段采用已经在欧洲和美国逐步普及的3000伏直流电供电制式，并分别从美国通用电气公司和意大利布朗·包维利技术机械公司引进国外先进的直流电力机车。同时，通过通用电气公司授权的技术转让，苏联的迪纳摩工厂和科洛姆纳工厂也于1932年开始生产国产化的电力机车。自此，由美国、意大利、苏联生产的S、Ss、SI型电力机车，构成了苏联铁路“苏拉姆斯基”（Сурамского）系列电力机车，也为苏联电力机车发展奠定了良好的基础。1934年，外高加索铁路苏拉姆山口区段铁路全面完成牵引动力电气化的改革，电力机车全面替代了原来的E型蒸汽机车，电力牵引显著提高了该区段的运输能力，一台电力机车的牵引能力相当于2.5台蒸汽机车。基于外高加索铁路电气化的成功经验，苏联在第二个五年计划时期开始加快在国内其他地区修建电气化铁路。
然而，设计轴重22吨的“苏拉姆斯基”系列电力机车却无法在苏联国内其他大多数电气化铁路上使用，这是由于线路、桥梁条件的限制，当时苏联大多数铁路干线允许的最大轴重仅为20吨。此外，当时苏联铁路的机车车辆仍采用螺旋式车钩，可承受的最大牵引力只有20000公斤，但“苏拉姆斯基”系列电力机车的起动牵引力已达到24000公斤。因此，苏联交通人民委员部决定，苏联电气化铁路需要一种“满足当前线路条件及螺旋式车钩使用条件”的电力机车。1932年3月15日，根据苏联人民委员会国家政治保卫总局的指示，迪纳摩工厂和铁路机车中央设计局（ЦЛПБ）开始在Ss型电力机车基础上，研制一种新型客货运通用六轴电力机车。
发展历史 > 研制

机车研制过程一开始已经引起了关于机车轴式的争议，主要争论在于应该采用Co-Co轴式，抑或采用1Co-Co1轴式。两种方案由莫斯科交通工程学院（МИИТ）进行初步设计，前者采用两台三轴转向架，主要支持者为迪纳摩工厂的工程师；而后者则增加两对各负载15吨的导轮，主要支持者为苏联交通人民委员部的铁路电气化专家组。最终轴重19吨的Co-Co轴式方案在争议声中胜出，其优点是能够直接沿用Ss型电力机车的牵引电动机，但第二种方案却未有既有的牵引电动机可供利用。为了改善曲线通过性能和减轻重量，缩短了转向架轴距，并在两台转向架间设置了弹簧联接装置。车体的全部重量通过四个旁承坐落在转向架上。车体采用焊接结构，取代了以往的铆钉固定结构。新机车采用了与S、Ss型电力机车相同的DPE-340A（ДПЭ-340А）型直流牵引电动机，但通过改变传动齿轮比，机车起动牵引力（小时制）由24000公斤下降至20000公斤，而最高速度由65公里/小时提高到85公里/小时。而其余辅助机械和电气设备则与Ss型电力机车基本相同。
当时不少铁路专家认为，设计这种电力机车实际上十分简单，仅仅需要在Ss型电力机车基础上取消再生制动装置（约5吨重量）、压铁配重（约7～9吨重量），及改变传动齿轮比，即可满足轴重19～20吨的技术要求，大大减少了设计工作和所需时间。但一些设计单位则反对，认为这个方案缺乏创新元素，仍然是“苏拉姆斯基”系列电力机车的延续，要求实现更多的改进。事实上，这主要是当时社会主义意识形态所发挥的作用，Ss型电力机车是由美国授权生产的，因此新型电力机车必须由苏联实现自主创新的设计，这不仅仅是一个技术问题，也是一个政治问题。
1932年8月15日，迪纳摩工厂和科洛姆纳工厂开始投产试制首台新型电力机车；不到三个月后的11月5月，首台机车在迪纳摩工厂落成。1932年11月6日，这台机车作为庆祝十月革命15周年的献礼项目，在迪纳摩工厂正式出厂；同时，工厂工人决定以弗拉基米尔·列宁（俄语：；拉丁转写：Vladimir Lenin）为这台机车命名，开启了苏联铁路史上“VL”（ВЛ）系列电力机车的新一页。这台机车最初拟被定型为VL114型电力机车（“114”代表机车总重量为114吨），但数天之后决定改为VL19型电力机车（“19”代表机车轴重为19吨）。
1933年夏季，VL19-01号机车被送往外高加索铁路的苏拉姆山区区段进行性能试验。试验结果显示，VL19型电力机车比Ss型电力机车有更高的粘着系数，但也发现焊接车体的侧壁蒙皮很容易产生挠曲及扭曲。完成试验后，苏联交通人民委员部批准VL19型电力机车投入批量生产。1934年3月，根据首台原型车的试验结果，迪纳摩工厂和科洛姆纳工厂试制了第二台VL19-02号机车。02号机车作出了较大改进，车体改用焊接和铆钉结合的结构，转向架上的14吋制动缸采用横向安装，取代了01号机车垂向15吋制动缸，并取消了连接左右制动杠杆的制动平衡轴。此外，每台转向架长度延长了100毫米，导致车体长度也相应延长了200毫米。由于VL19型电力机车主要用于平原地区，因此取消了再生制动装置，而代之以电阻制动。
发展历史 > 改进

| 生产年份 | 产量 | 编号 |
| --- | --- | --- |
| 1932年 | 1 | 01 |
| 1934年 | 8 | 02—09 |
| 1935年 | 37 | 10—40、42—47 |
| 1936年 | 39 | 48—66、68—75、 78—79、81—86、88—91 |
| 1936年 | 4 | 67、76、77、80 # |
| 1937年 | 20 | 87、92、93、99—101、103—105、 108、109、112、114、116—121 |
| 1937年 | 8 | 94、96、97、102、106、107、110、115 # |
| 1938年 | 20 | 98、111、113、122—126、 129—133、138、140—145 |
| 1938年 | 8 | 128、134—137、139 # |
#：1500、3000伏双电压制式机车

1934年至1938年间，迪纳摩工厂和科洛姆纳工厂共计生产了124台VL19型电力机车，至1939年VL19-01号机车也按量产车标准进行了相应改造。在其生产过程中，科洛姆纳工厂及迪纳摩工厂针对机车运用时发现的问题，先后对机车的牵引电路作出了多次改进。
1935年，亚历山德罗夫至扎戈尔斯克区段完成了电气化改造，供电电压为3000伏直流电。但莫斯科市郊地区的铁路在1924年进行电气化时，受到当时的技术限制而采用1500伏直流电，到了1935年，亚历山德罗夫一号车站便成为了两种电压的交接点车站。因此，苏联的铁道部门要求研制一种适用于1500、3000伏直流电的VL19型电力机车，但这个要求受到当时不少迪纳摩工厂工程师的反对，他们认为这种双电压制式的电力机车会使机车的牵引电路及电路保护系统加倍复杂，而且当时迪纳摩工厂已经试制了适应1500伏直流电的VL19-41号机车。
最终，迪纳摩工厂决定首先对两台既有的VL19型电力机车进行改造，改造任务分别由两组技术人员承担，其中第一组由工程师V.D.布拉金（В. Д. Брагин）、V.I.丹尼洛夫（В. И. Данилов）、N.M.利文采夫（Н. М. Ливенцев）领导，负责改造VL19-27号机车，而第二组由工程师V.A.鲍里斯（В. Д. Брагин）、B.N.费多托夫（Б. Н. Федотов）、A.I.休金（А. И. Щукин）领导，负责改造VL19-30号机车。两台完成改造的电力机车在1935年8月开始在北方铁路局投入试运行。其中VL19-27号机车取消了电阻制动装置及辅助设备手动开关的转换绕组，而VL19-30号机车仍保留了电阻制动，辅助设备工作电压的转换由转换插座完成，但两台机车到最后还是未能实现牵引电动机过压保护。1935年8月下旬，两台机车完成调整后，在莫斯科至扎戈尔斯克区段投入运用。1936年，迪纳摩工厂和科洛姆纳工厂开始生产不带电阻制动的双电压制VL19型电力机车，至1938年共生产了18台。
发展历史 > 现代化

苏德战争结束后，根据苏联交通人民委员部的要求，诺沃切尔卡斯克电力机车厂对一些车况不佳的VL19型电力机车进行了现代化改造，这些机车改称为VL19M型。VL19M型电力机车换装了与VL22型电力机车相同的ДПЭ-400Б型牵引电动机（牵引齿轮传动比不变），其牵引电路系统也进行了翻新。VL19M型机车小时功率提高到2380千瓦，最大运行速度提高到90公里/小时，持续速度为43.5公里/小时，持续牵引力为19,500公斤。
技术特点 > 总体结构

VL19型电力机车为干线客货运通用的六轴直流电力机车。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。车体底架由钢梁、角铁及钢板铆接而成，车体侧墙及顶盖蒙皮由厚度为3～4毫米的钢板制成，车顶由三块可拆除的顶盖组成，其中两块位于高压室上方的顶盖安装了起动电阻及受电弓。车体由前之后分为七个区域，车体两端为露天的通过台区域，车体中部为辅助室，辅助室两侧为高压室，通过台及高压室之间为司机室。车体侧墙上设有沿走廊的百叶窗，以吸入冷空气用于冷却电气设备。
技术特点 > 转向架

机车走行部为两台三轴转向架。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能；最初的转向架联接装置具有自动复位机构，能使机车驶出曲线时转向架重新复位，但经过试验后发现这会增加转向架发生偏转及横摆的现象，后来因而取消了自动复位机构。轮对直径为1220毫米，踏面形状与O型蒸汽机车的轮对相同。一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，底架和车体重量通过四点式旁承由两台三轴转向架支承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过弹性直齿圆柱齿轮传递给轮对，其中大齿轮设有片簧组成的弹性元件，牵引齿轮传动比为23：86。
技术特点 > 电路系统

VL19型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻和牵引电动机的串联—并联转换来达到调速的目的，机车起动时逐步减少铸铁起动电阻带的阻值，直到完全切除后改变串联的电机数，使之相应转入并联支路，实现有级调速。机车控制器共有36级运行级位，其中1～16位对应全部六台牵引电动机串联的状态；17～27位对应牵引电动机的串联—并联状态，即每三台串联的牵引电动机分两组并联连接；28～36位对应牵引电动机的并联状态，即每两台串联的牵引电动机分三组并联连接。而对于部分适用于1500伏直流电气化的VL19型电力机车，其牵引调压电路略有不同，不同之处为28～36位对应六台牵引电动机的全部并联状态。此外，为扩大机车调速范围，在各种联接方式均可以对牵引电动机使用二级磁场削弱，削弱率分别为67、50%，使机车具有9级经济运行级位。VL19型电力机车的控制电路并具有多机重联控制系统，司机能够在本务机车的司机室直接同时控制其他重联机车。
VL19型电力机车采用迪纳摩工厂生产的ДПЭ-340А型牵引电动机（“Д”代表迪纳摩工厂生产，“П”代表直流电动机，“Э”代表电力机车，“340”代表额定功率，“А”代表第一种改进型），是在Ss型电力机车所使用的ДПЭ-340的基础上，对其通风冷却方式改进而成。该型电动机是四极串励直流牵引电动机，额定电压为1500伏，绕组绝缘可承受最高4000伏的线电压。VL19-41号机车采用ДК-1А型牵引电动机，额定电压为750伏，与ДПЭ-340А型牵引电动机的差异仅在于绕组匝数、导线参数等。而在经过现代化的VL19M型电力机车上，采用了与VL22型电力机车通用的ДПЭ-400А、ДПЭ-400Б型牵引电动机，额定功率提高到400千瓦。牵引电动机采用强迫通风冷却，VL19型电力机车上设有两台牵引通风机，由МАТ-77型直流电动机驱动。由于该型电机的额定工作电压为1500伏，机车并设有一台ДДИ-66型旋转式电动发电机，从接触网直接获取3000伏直流电并转换成1500伏。此外，电动发电机并负责驱动一台ДУ-3型辅助发电机，为机车控制电路提供50伏的低压直流电。
技术特点 > 技术数据

|  | VL19-01 | VL19 | VL19 | VL19-41 | VL19M |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 受流电压（伏特） | 3000 | 3000 | 1500/3000 | 1500 | 3000 |
| 电制动方式 | 再生制动 | 电阻制动（非必要） | — | 电阻制动 | — |
| 小时功率（千瓦） | 2040 | 2040 | 2040 | 1920 | 2340 |
| 持续功率（千瓦） | 1800 | 1800 | 1800 | 1680 | 1850 |
| 小时制电流（安倍） | 750 | 750 | 1500/750 | 1435 | 870 |
| 长时制电流（安倍） | 660 | 660 | 1320/660 | 1230 | 675 |
| 小时制持续牵引力（公斤） | 20000 | 20000 | 20000 | 18000 | 19500 |
| 长时制持续牵引力（公斤） | 17000 | 17000 | 17000 | 14500 | 14600 |
| 小时制持续速度（公里/小时） | 37 | 37 | 37 | 39 | 43.5 |
| 长时制持续速度（公里/小时） | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 41 | 46.5 |
| 构造速度（公里/小时） | 85 | 85 | 85 | 75 | 90 |
| 重量（吨） | 114 | 117 | 117 | 117 | 120 |
| 缓冲器间距（毫米） | 16018 | 16218 | 16218 | 16218 | 16218 |
| 机车降弓状态高度（毫米） | 4900 | 5025 | 5025 | 5025 | 5025 |
车体宽度（毫米）: 3106
轮径（毫米）: 1200
牵引齿轮传动比: 86：23 = 3,74
车辆保存

VL19-01：位于格鲁吉亚的哈舒里机务段。
VL19-35：位于俄罗斯的叶卡捷琳堡编组站。
VL19-40：位于俄罗斯的坎达拉克沙机务段。
VL19-61：位于俄罗斯的兹拉托乌斯特车站。
参看

鐵路主题
VL22型电力机车
苏联铁路S型电力机车
苏联铁路Ss型电力机车
苏联铁路SI型电力机车
从意大利进口的SI型电力机车
VL19-01号电力机车
保存在格鲁吉亚的VL19-01号电力机车
小林斗盦

小林斗盦（日语：，1916年2月23日—2007年8月13日），又名斗庵，本名庸浩，日本書法家及篆刻界名人、全日篆刻聯盟會長、西泠印社名譽副社長。
小林的篆刻師承自河井荃廬。1984年獲得日本藝術院賞書賞的恩賜賞。他曾於2002年10月7日在上海圖書館舉行篆刻及書法展覽。2004年獲頒綬日本文化勳章，以表揚他在推動日本文化的努力。
著作列表

《告西泠印社社員諸賢書》
《中國篆刻叢刊》（二玄社、1981-84年）
《中國璽印類編》（二玄社、1996年）
《書道技法講座33 清人篆書三種》（二玄社、1987年）
沙坝八月瓜

| 沙坝八月瓜 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 毛茛目 Ranunculales
科：: 木通科 Lardizabalaceae
属：: 八月瓜属 Holboellia
种：: 沙坝八月瓜 H. chapaensis
二名法
Holboellia chapaensis Gagn.

沙坝八月瓜（学名：）为木通科八月瓜属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：沙坝八月瓜
中国人民解放军〇八一基地

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中国人民解放军军徽
主要领导
机构概况
上级机构: 中国人民解放军陆军
机构类型: 中国人民解放军陆军直属单位
联络方式

总部
实际地址: 湖北省枝江市
 
中国人民解放军〇八一基地，位于湖北省枝江市，隶属中国人民解放军陆军。
简介

该基地设在湖北省宜昌市东部的枝江市。前身是中国人民解放军总参谋部兵种部〇八一基地，隶属中国人民解放军总参谋部兵种部，下设防化兵部、行政管理科等部门。2003年12月中国人民解放军总参谋部兵种部撤销，并入新组建的中国人民解放军总参谋部军训和兵种部；2011年12月21日，中国人民解放军总参谋部军训和兵种部改编成立中国人民解放军总参谋部军训部。该基地随之改称中国人民解放军总参谋部〇八一基地，下设总参谋部〇八一基地医院等部门及单位。2016年，在深化国防和军队改革中，中国人民解放军〇八一基地转隶中国人民解放军陆军。
希沙基區

希沙基區（烏克蘭語：）是位於烏克蘭中部波爾塔瓦州的舊區，首府設於希沙基，並於2020年被撤銷。該區面積790平方公里，2015年人口20,524，人口密度每平方公里25.98人。
參考資料

Official homepage （页面存档备份，存于）
↑  . Міністерство розвитку громад та територій України.   [2022-05-24]. （原始内容存档于2022-02-25） （乌克兰语）.
小鰭長龜鯰

| 小鰭長龜鯰> 保护状况 |
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 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 甲鯰科 Loricariidae
属：: 长龟鲶属 Dolichancistrus
种：: 小鰭長龜鯰 D. pediculatus
二名法
Dolichancistrus pediculatus Eigenmann, 1918

異名
 Pseudancistrus pediculatus ,Eigenmann, 1918
小鰭長龜鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲哥倫比亞梅塔河上游流域，體長可達12公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

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唐天生

唐天生（1962年5月—2016年4月3日），广西玉林人，毕业于广西壮族自治区党校，中国共产党党员，曾先后担任过桂林市机关事务管理局局长，桂林市秀峰区人民政府区长，阳朔县人民政府县长，中共龙胜各族自治县县委书记。2013年8月13日，唐天生因“公款吃喝”受到“党内严重警告”处分，并且免去中共龙胜县委书记职务。不过，时隔一年之后，唐天生复出，担任广西桂林市食品药品监督管理局局长，因“公款吃喝”被免职的官员复出之后“管吃喝”，在网络上遭到网友的揶揄和讽刺。
生平

1962年，唐天生出生在广西壮族自治区玉林市。1979年12月参加工作，曾陆续担任昆明部队战士、班长、管理员。1983年6月，唐天生加入中国共产党，之后担任广西桂林市汽车运输公司司机、党委组织干事。1986年，唐天生进入广西桂林市政府办公室，1994年调入 广西桂林市接待办。1997年，唐天生担任广西桂林市机关事务管理局党组副书记、副局长，2002年升任中共桂林市秀峰区委副书记、桂林市秀峰区人民政府区长。2005年到2009年，唐天生担任中共广西阳朔县委副书记、阳朔县人民政府县长。2009年到2013年，唐天生担任中共广西龙胜各族自治县委员会委员、常委、书记，期间，他因“公款吃喝”受到“党内严重警告”处分，并且被免职。2014年3月。唐天生复出，担任桂林市食品与药品监督管理党组书记，2014年10月，又兼任该局局长。
2016年4月3日，唐天生在醫院墮樓身亡。
崇明州

崇明州，元朝时设置的州。
至元十四年（1277年）置，治所在今上海市崇明區东北。属扬州路。因受风涛侵扰，屡有迁徙。明朝洪武二年（1369年），降为崇明县。
沃罗比约沃农村居民点

| 沃罗比约沃农村居民点 Сельское поселение Воробьёвское |
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农村居民点
沃罗比约沃农村居民点在歐洲俄羅斯的位置
坐标：59°40′N 40°53′E﻿ / ﻿59.66°N 40.88°E﻿ / 59.66; 40.88
国家:  俄羅斯
州: 沃洛格达州
区: 索科尔区
行政中心: 沃罗比约沃
人口（2015）
 • 總計: 832人
时区: MSK（UTC+3）
OKTMO编码: 19638416
沃罗比约沃农村居民点（俄语：）是俄罗斯联邦沃洛格达州索科尔区所属的一个农村居民点。其下辖有47个居民点，行政中心为沃罗比约沃。据2015年统计，该农村居民点的人口为832人。
平繁龍一

| 個人 |
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全名:  平繁龍一
出生日期:   (1988-06-15) 1988年6月15日（36歲）
出生地點:  日本廣島縣
位置:  前鋒

現在所屬:  富山勝利
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2007-2012 |  廣島三箭 |  49 |  (7) |
| 2010 |  →德島漩渦 |  26 |  (4) |
| 2011 |  →東京綠茵 |  12 |  (4) |
| 2013-2014 |  群馬草津溫泉 |  61 |  (20) |
| 2015-2017 |  熊本羅亞素 |  61 |  (8) |
| 2017 |  富山勝利 |  13 |  (0) |
| 2018 |  群馬草津溫泉 |  4 |  (0) |

| 2007 |  日本U-20 |  1 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
平繁龍一（1988年6月15日—），日本職業足球員，前日本20歲以下足球代表隊成員。現效力於日職球隊富山勝利。
俱乐部生涯

2007年，平繁龍一在廣島三箭开始足球生涯。2010年转会至德島漩渦，2011年转会至東京綠茵，2013年转会至群馬草津溫泉，2015年转会至熊本羅亞素，2017年转会至富山勝利。
日本國家足球隊

平繁龍一参加了2007年U-20世界盃。
外部連結

（日語）J.League Data Site（页面存档备份，存于）
Unity (女子樂團)

| Unity>  |
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音乐类型: 流行音樂
活跃年代: 2020年 (2020)至今
现任成员
Naomi Traa Demi van den Bos Maud Noordam Jayda Monteiro da Silva
Unity是來自荷蘭的女子樂團，由黛米·范·登博斯（Demi van den Bos）、茉德·諾丹（Maud Noordam）、葉達·蒙泰羅·達·席爾瓦（Jayda Monteiro da Silva）、娜歐蜜·特拉（Naomi Traa）組成。她們以歌曲《Best Friends》代表荷蘭參加2020年歐洲青少年歌唱大賽，在12名參賽者中獲得第四名。