stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
麗塔·考里奇
生活與事業 > Layla

艾瑞克·克萊普頓的樂隊－德雷克與多米諾樂隊在1971年的單曲《Layla》中，考里奇沒有獲得鋼琴尾聲的歌曲創作學分。2016年，柯立芝說，她與男友：樂隊的鼓手吉姆·戈登錄製了一個演示，然後他們去英格蘭與克萊普頓一起錄製。與克萊普頓見面後，考里奇演奏了她為他創作的樂曲，並給了他一個錄音帶。克萊普頓印象深刻，將其用作尾聲部分中歌曲的一部分。一年後，她通過聽公共廣播系統上的歌曲發現了自己。她試圖聯繫克萊普頓，但他的經理羅伯特·斯特伍德告訴她：「你打算做什麼？你是一個女孩。你沒有錢抗擊這個。」她還沒有收到克拉普頓本人的來信，但相信自己已經知道了這種情況。
儘管只有Gordon被正式歸功於這部分，但樂隊的鍵盤手鮑比·維特洛克聲稱：吉姆從他的前女友麗塔·考里奇那裡摘了鋼琴旋律。我知道，因為在德萊尼和邦尼的日子裡，我住在荷里活山約翰·加菲爾德的老房子裡，裡面有一間裝有立式鋼琴的旅館。麗塔和吉姆在賓館裡，邀請我和他們一起寫這首歌，叫做《時間》。她的姐姐Priscilla與丈夫Booker T. Jones（Booker T.＆M.G.'s的丈夫）一起錄製了這張唱片。吉姆從麗塔的歌曲中汲取了旋律，卻沒有以寫作為榮。她的男朋友把她騙了。《時間》的採訪最終出現在了Booker T.和Priscilla在1973年的專輯《Chronicles》中。
生活與事業 > 克里斯·克里斯托佛森

1970年11月，當他們倆乘坐同一航班飛往田納西州時，她在洛杉磯機場遇到克里斯·克里斯托佛森。克里斯托佛森和她一起在孟菲斯下車，而不是繼續前往納什維爾預定的目的地。兩人於1973年結婚，並錄製了幾張二重奏專輯，銷量很好，並以1974年的《從瓶子到底部》、1976年的《情人請》獲得了由二人組或聲樂團頒發的格萊美最佳鄉村表演獎。
考里奇在流行音樂排行榜上取得的最大成功是在1977-1978年間連續四次獲得前25首熱門歌曲，是傑克·列羅伊·威爾森的《（你的愛不斷提升我），越來越高》、伯茲史蓋茲的《我們都是孤獨的人》、《誘惑》、《您做事的方式》和瑪西亞·海因斯的《您》。麗塔·考里奇和克里斯·克里斯托佛森於1980年6月離婚。
生活與事業 > 後期事業

1992年，考里奇與羅傑·沃特斯在他的專輯《Amused to Death》的成為了主唱者。
她還是美國有線網絡VH1的第一批主機之一。 2006年，她錄製了傳統流行音樂專輯《And So Is Love》。
2019年6月25日，《紐約時報》將麗塔·考里奇列為據報導在2008年荷里活環球影城火災中被破壞的數百名藝術家中。
生活與事業 > 瓦萊拉

1997年，考里奇是瓦萊拉美國原住民音樂三重奏的創始成員之一，其中還包括她的妹妹Priscilla和她的女兒勞拉·施特菲爾德。三人組分別於1997年及2000年發行了錄音室專輯：《Walela》、《Unbearable Love》，在2004年發行了現場專輯和DVD《 Live in Concert》，並在2007年發行了彙編專輯《The Best》。Walela在切諾基語中的意思是蜂鳥。考里奇認為這個團體很重要，不僅是為了表彰她的切諾基族祖先，而且是將他們的文化傳承給其他人。同樣作為她的美國原住民遺產的一部分，她在2002年冬季奧運會和莫霍克血統的羅比·羅伯森進行了表演。
參考資料

↑  Huey, Steve. . AllMusic.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2021-02-22）.
↑  . Recording Academy Grammy Awards.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2019-03-31）.
↑  .   [2020-11-29]. （原始内容存档于2014-09-08）.
↑  . theuncool.com.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-09-24）.
↑  Palisin, Steve. . The Sun News. 2014-04-17.
↑  . Relix Media. 2016-10-25  [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-08-06）.
↑  Greenwald, Matthew. . AllMusic.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2011-08-28）.
↑  . Where's Eric!.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-10-24）.
↑  . Billboard.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-11-15）.
↑  Rosen, Jody. . The New York Times. 2019-06-25  [2020-11-29]. （原始内容存档于2019-11-23）.
↑  Huey, Steve. . AllMusic.   [2020-11-29]. （原始内容存档于2012-01-11）.
1972年7月4日，考里奇在威利·納爾遜的野餐音樂會上
行李车/守车合造车 (英国铁路1型客车)

| 行李车/守车合造车 （英国铁路1型客车）  Brake Gangwayed （British Railways Mark 1） |
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编号为81020的“英国铁路1型客车”行李车/守车合造车，2006年6月9日拍摄，上面的编号和标识均已被涂掉。
概覽
製造: 德比铁路车辆工厂（英语：） 伊斯特利火车工厂 沃尔弗顿铁路工厂（英语：） 约克铁路工厂 伯明翰鐵路車輛公司（英语：） 克雷文斯铁路车辆公司（英语：） 都城嘉慕 压制钢公司（英语：） 格洛斯特铁路车辆公司（英语：）
產量: 1129
車輛編號: 80500至81628
製造年份: 1951年—1963年
服务时间: 1951年至今
主要用戶: 英国铁路公司
技術數據
車輛長度: 17370mm
車體: 2820mm
車體高度: 3890mm
車輛重量: 31至32t
轨距: 1435mm
轉向架: BR1型（早期版本） B4型（后期版本）
制動方式: 纯真空制动 纯空气制动 真空、空气双重制动
其它事项
技術平台: 英国铁路1型客车
行李车/守车合造车（英文原名：Brake Gangwayed，英国铁路代码：BG，英文又称：Full Brake）是“英国铁路1型客车”中整合了守车功能的行李车。车厢一端为列车员办公室，其余部分为两个较大的行李储存区（分别位于车厢两侧），载货量10吨。1951年首次投入使用，至今在英国铁路系统中仍有少量使用。“英国铁路1型客车”行李车/守车合造车长度为17.37米，比其它类型车厢19.2米的长度更短。“英国铁路1型客车”行李车/守车合造车缩短长度的目的是为了有更强的适应性，避免出现其它类型的“英国铁路1型客车”无法使用部分站台的问题。使用BR1型转向架的版本构造速度为90英里/小时（约145千米/小时），使用B4型转向架的版本构造速度为100英里/小时（约160千米/小时），部分后期提速至110英里/小时（约177千米/小时）。
“英国铁路1型客车”行李车/守车合造车现存约101辆，多数已退出日常运营。部分仍被英国一些保存铁路、铁路遗产保护组织持有、使用。同时有部分“英国铁路1型客车”行李车/守车合造车的行李储存区被改作它用。
此外，81432号车曾配属克鲁车辆段，2018年由温泉谷铁路（英语：）改装为餐车。
參考資料

1 2 3   [铁路客车口袋书]. 英国谢菲尔德: Platform 5 Publications. 1983年: 第50页—第57页. ISBN 0-906579-29-5 （英语）.
黃元秀

黃元秀（1884年—1964年），中國浙江杭州人。参加辛亥革命推翻满清，参加討袁阻止袁世凱称帝，参加北伐消减军阀，参加抗日嬴得最終的勝利。杭州靈隐寺扁額“靈鹫飛来”的作者。
生平 > 留日

1903年，黄元秀自费前往日本，攻讀日本士官學校學習陸军。1905年7月底，孫中山於日本東京，邀約黄興（黄克强）與黄山樵（黄元秀於參加同盟會時所用的外号）等人加入同盟會，一起協商建立反清共和統一的革命组織。即日，黄元秀正式在中国同盟會诀議書上簽字，成为第三位领先加入的革命志士。
生平 > 革命與北伐

1906年，黄元秀离日返国，在家鄉浙江杭州，開始積極從事推翻满清的革命大業。1911年辛亥年間，武昌起義，革命成功，同年也光復浙江。1912年，孫中山于南京就任臨時大總統並派任黄元秀為總統府參議。1913年，孫中山於日本東京籌組中華革命黨，黄元秀是第一批人黨人士。黃被任用為討閥袁世凯之建威路支隊隊長。經歴不斷地努力，以致日後袁世凯稱帝失敗。
1925年，於杭州西湖畔興建居處名為“放廬”（现稱涌金樓）。它是一幢三層樓的洋房。著名書畫家张大千每次訪杭旅游作畫，常下榻“放廬”。
1932年，黄元秀應卻非方丈之請，親自書寫扁額“靈鹫飛来”，懸掛於灵隐寺大殿門前。
生平 > 抗日與戰後

1937年七七事變，日軍發動侵華戰爭。同年10月，黄元秀二子黄正裕担任馬丁轟炸機分隊長一職。捍衛國士，英勇奋力抗抵日軍。一次出任務時，领隊轟炸當時正侵占上海地区的日軍，於南京上空失事。
1937-1944年，於重慶参加了抗日工作。1945年抗戰勝利後，黄元秀即退役返回杭州, 積極著手於重整杭州，並邀杜時霞居士及佛教信徒共同出资重修灵隐寺的大雄宝殿。
1954年，“放廬”居處被杭州市市政府占用[來源請求]。後改建為涌金茶室, 現变身為青年艺术家天地。海外親屬多次申請要求歸还，市政府至今尚未落实。[來源請求]
1961年10月10日，在浙江省人民政府隆重纪念孙中山先生和辛亥革命五十周年时，浙江省省长江华向黄元秀先生颁发了“辛亥革命老人”的证书。
1964年，黄元秀于杭州逝世。
著作

《武当劍法大要》
《武术丛談》
《太极要义》
參考文獻

頋启欧. . 浙江人民出版社出版. 1985-11.
黄韵海. . 香港恒明出版有限公司出版. 1999.
注释与引用

1 2 3  黄韵海. . 香港恒明出版有限公司出版. 1999.
↑  頋启欧. . 浙江人民出版社出版. 1985-11.
1 2  .   [2016年9月11日]. （原始内容存档于2016年9月23日）.
↑  .   [2016-09-08]. （原始内容存档于2019-09-04）.
↑  .   [2016-09-08]. （原始内容存档于2019-12-21）.
↑  . 人民网浙江频道. 2015-01-14  [2016-09-08]. （原始内容存档于2015-06-28）.
左旗增廿三

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
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星座: 狐狸座
星官: 
赤經: 20h 15m 30.2s
赤緯: +23° 30′ 31″
視星等（V）: 5.15
特性
光谱分类: G3Ib-II
U−B 色指数: 0.71
B−V 色指数: 1.04
R−I 色指数: 0.48
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.71 km/s
自行 (μ):  赤经：-23 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.004 mas
距离: 815390.95 ly  (250000 pc)

其他命名
 BD+23 3944，SAO 88416，HD 192713，HR 7741 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
狐狸座22，又名BD+23 3944，HD 192713、SAO 88416、HR 7741，是狐狸座的一颗恒星，视星等为5.15，位于銀經63.47，銀緯-6.36，其B1900.0坐标为赤經20h 11m 11s，赤緯+23° -6.36′ 11″。
佛德角人

佛德角人（英語：），是佛得角的公民，佛得角是一個由大西洋中部群島組成的島國。佛德角人的特點在於全部國民祖先源於移民，沒有所謂的原住民。
種族團體

當葡萄牙人於 1456 年登陸佛德角群島時，佛得角群島無人居住。來自鄰近西非的黑奴和阿拉伯人被帶到島上，在葡萄牙種植園工作。因此，許多佛得角人是混血兒（葡萄牙語為麥士蒂可人）。歐裔人的祖先還包括意大利人和法國人。佛德角最後一次統計種族起源是在1950年的人口普查。
當時葡萄牙帝國授予土地給意大利海員，其次是葡萄牙定居者、流放者和作為宗教裁判所受害者的葡萄牙猶太人。許多來自世界其他地區的外國人把佛得角作為他們的永久國家。他們中的大多數是荷蘭人、法國人、英國人、西班牙人、英國人、阿拉伯人和猶太人（來自黎巴嫩和摩洛哥）。
一項基因研究表明，佛得角人口的血統主要是父系歐洲血統和母系非洲血統。佛得角的大多數人都是混血兒。
移民

在1975年獨立之前，成千上萬的人從遭受旱災的葡萄牙佛得角（以前是葡萄牙海外省份）移居國外。因為這些人是使用葡萄牙護照抵達的，所以他們被當局登記為葡萄牙移民。今天，居住在國外的佛得角人比佛得角本身還多，巴西和美國有大量的佛得角人社區（102,000佛得角人後裔生活在美國，主要集中在新英格蘭海岸 ，羅德島州，馬薩諸塞州的新貝德福德）。
2008 年，葡萄牙國家統計局估計有68,145名佛得角人合法居住在葡萄牙。 這佔“在該國合法居住的所有外國人的15.7%。”
語言

葡萄牙語是佛德角官方語言，也是教學和政府語言。
宗教

93%佛德角人是天主教徒，5%人口是新教徒。其他宗教團體包括基督復臨安息日會、耶穌基督後期聖徒教會（摩門教）、上帝召會、上帝王國的普世教會、新使徒教會以及其他各種五旬節派和福音派團體。還有小型巴哈伊社區和小型穆斯林社區。無神論者的人數估計不到總人口的1%。
參考

Cape Verdean Diaspora Population Estimates, Caboverde Informatics Project, University of Massachusetts Dartmouth, archived from the original on 2009-08-29, retrieved 2009-08-26
伍正己

伍正己，初名愿，字公谨。福建宁化人。
唐大中十年(856年)，中进士，为汀州进士第一人，與崔鉶同科。伍正己官至御史中丞。因不满时政辞官，卒年84岁。
參考來源

↑  . 闽西旧事网. 2009-03-06  [2019-01-22]. （原始内容存档于2019-01-22）.
↑  . 博雅人物网. 2019-01-22  [2019-01-22]. （原始内容存档于2019-01-22）.
蒙让

| 蒙让 Montjean |
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 法國市镇

蒙让的位置  
蒙让显示法国的地图蒙让显示马耶讷省的地图
坐标：48°00′22″N 0°57′33″W﻿ / ﻿48.0061°N 0.9592°W﻿ / 48.0061; -0.9592
国家:  法國
大区:  
省:  马耶讷省
面积1
 • 市镇: 19.75 平方公里（7.63 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,033人
 • 密度: 52.3人/平方公里（135人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 53320
INSEE: 53158 
省级选区: 卢瓦龙-吕耶县（英语：）
海拔: 73—121（240—397英尺） （平均：97米）
網站: http://www.mairie-montjean53.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
蒙让（法語：，法语发音：[mɔ̃ʒɑ̃]）是法国马耶讷省的一个市镇，属于拉瓦勒区。
地理

蒙让（48°0'22"N, 0°57'33"W）面积19.75 平方千米，位于法国卢瓦尔河地区大区马耶讷省，该省份为法国西北部内陆省份，北起芒什省和奧恩省，西接伊勒-维莱讷省，南至曼恩-卢瓦尔省，东临萨尔特省。
与蒙让接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿于耶、乌东河畔博略、科塞勒维维安、库尔伯韦耶、吕耶勒格拉沃莱、圣西尔勒格拉沃莱、卢瓦龙-吕耶。
蒙让的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

蒙让的邮政编码为53320，INSEE市镇编码为53158。
政治

蒙让所属的省级选区为卢瓦龙-吕耶县（英语：）。
人口

蒙让于2021年1月1日时的人口数量为1033人。
蒙让的OSM定位图
1962-2008年间蒙让人口变化图示
低鰭盜目魚

| 低鰭盜目魚> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 仙女鱼目 Aulopiformes
科：: 魣蜥鱼科 Paralepididae
属：: 盗目鱼属 Lestidiops
种：: 低鰭盜目魚 L. bathyopteryx
二名法
Lestidiops bathyopteryx Fowler, 1944

異名
 Sudis bathyopteryx, Fowler, 1944
低鰭盜目魚（学名：Lestidiops bathyopteryx ）為輻鰭魚綱仙女魚目帆蜥魚亞目魣蜥魚科的一種，分布於中東太平洋墨西哥Acapulco海域，屬深海魚類，體長可達12.8公分，棲息在中層水域，生活習性不明。
參考資料

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2016). Lestidiops bathyopteryx. FishBase. Version 2016-07.
佳能 EOS 20D

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Canon EOS 20D

相機型號: Canon EOS 20D
相机种类: 數碼单镜反光相机
感光元件: 22.5 毫米 x 15 毫米 CMOS
像素: 3504 像素× 2336 像素（820萬 有效像素 ）
镜头系统: 可更換，使用 佳能EF接環鏡頭或 佳能EF-S接環鏡頭
快门: 電子控制焦平面快門
快門速度: 1/8000秒至30秒 B快門
测光系统: 35区TTL全开测光系統
测光模式: 權衡式測光（與任何對焦點連動） 局部測光（觀景器中央的9%） 中央偏重平均測光
自動對焦系统: TTL-CT-SIR CMOS感應器 九點自動對焦點（十字對焦點）
對焦模式: 單點對焦，人工智能伺服自動對焦，人工智能自動對焦，手動對焦
自動對焦范围: EV –0.5-18
連拍速度: 5 张/秒 JPEG(大/精細)每次最多約20張 RAW每次最多約6張
观景器: 眼平五稜鏡 95%覆蓋範圍 0.9倍 放大率
感光度: ISO 100-1600（可擴展至ISO 3200）
闪光灯: E-TTL II
内置闪光灯: 有，閃光指數13/43
白平衡: 自動、日光、陰影、陰天、鎢絲燈、白光管、閃光燈、自訂，色溫設定
显示屏: TFT 液晶顯示器
儲存媒體: CF卡、Microdrive
電源: BP-511A、BP-514 BP-511或BP-512
: BG-E2
重量及體積: 740克 （不連電池）
其他: color silver　black
佳能 EOS 20D是一部佳能生產的CMOS數位單鏡反光相機，於2004年8月推出市面，市面上分為連鏡頭套裝（kit set，包括一支EF-S 18-55mm 鏡頭）和不連鏡頭套裝（body set）兩種。像素為820萬像素。
伍氏下口鯰

| 伍氏下口鯰> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 甲鯰科 Loricariidae
属：: 下口鯰屬 Hypostomus
种：: 伍氏下口鯰 H. wuchereri
二名法
Hypostomus wuchereri Günther, 1864

異名
 Plecostomus wuchereri,Günther, 1864
伍氏下口鯰（學名：Hypostomus wuchereri），為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲Paraguaçu河流域，體長可達20公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：伍氏下口鯰
伍氏仿厚蟹

| 伍氏仿厚蟹 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
亚门：: 甲殼亞門 Crustacea
纲：: 软甲纲 Malacostraca
目：: 十足目 Decapoda
亚目：:  Pleocyemata
下目：: 短尾下目 Brachyura
科：: 弓蟹科 Varunidae
属：: 仿厚蟹属 Helicana
种：: 伍氏仿厚蟹 H. wuana
二名法
Helicana wuana (Rathbun, 1929)

伍氏仿厚蟹（学名：）为方蟹科仿厚蟹属的动物。分布于朝鲜南部以及中国大陆的广东、福建、山东、渤海湾、辽东湾等地，生活环境为海水，多穴居于泥滩或泥岸上。
物種分類

伍氏仿厚蟹原名伍氏厚蟹，於1980年仿厚蟹屬從厚蟹屬分離出來後，被歸類於仿厚蟹屬下的一種，因此改為伍氏仿厚蟹。
蝦醬雞

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起源地: 新加坡与马来西亚
主要成分: 雞翅、虾酱、香油、绍兴、蚝油、糖
虾酱鸡（Har Cheong Gai/Prawn Paste Chicken）是一道新加坡与马来西亚的经典菜肴。
特点

虾酱鸡是采用油炸的一道料理，虽然使用的虾酱源自大陆广东海南，但却是一道地地道道的新加坡本地菜肴。
虾酱鸡一般选用鸡翅中段，选用的腌制酱料 -- 虾酱必须要足够浓厚，否则味道无法渗入鸡肉，就和普通炸鸡毫无区别。除虾酱外，还包括香油，糖，绍兴酒，蚝油等，同时还要加入用面粉或薯粉，鸡蛋，水，自发粉调成的面糊，这也是虾酱鸡不同于普通炸鸡最大的区别之处。经过一整夜的腌制入味以后，直接可以下油锅炸。
由来

据传是著名老字号黎三元酒家发明。黎家夫妇经朋友启发，将原本用作蘸料的虾酱改作腌制鸡肉的酱料，并加以改进腌制的技术，最终成为一道招牌虾酱鸡。由于名声在外，渐渐成为流行于新加坡马来西亚的一道家常料理。
参考

↑  .   [2015-11-25]. （原始内容存档于2021-02-19）.
↑  .   [2015-11-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
麗塔·莫瑞諾

麗塔·莫瑞諾（英語：，1931年12月11日—），波多黎各演員、舞者和歌手，曾獲得奧斯卡最佳女配角獎。
莫瑞诺的职业生涯跨度达80年，她是少数获得美国娱乐界全部四大年度奖项的艺人之一，即奥斯卡奖、艾美奖、格莱美奖和托尼奖。她也是获得过被称为表演奖大满贯的24个艺人之一，即以个人身份角逐奥斯卡、艾美奖和托尼奖。她与海伦·海丝是获得过此殊荣的两个人。丽塔·莫瑞诺获奖无数，包括若干终身成就奖和总统自由勋章，后者是美国公民的最高荣誉。
影視作品 > 電影

1952年 《萬花嬉春》
1956年 《國王與我》
1961年 《西城故事》
1961年 《夢斷城西》
2021年 《西城故事》
2022年 《我爸爸的小飞龙》（配音）
2023年 《玩命關頭X》
2023年 《變身沃買尬》
影視作品 > 電視

《监狱风云》
One day at time 《踏實新人生》
外部鏈結

互聯網百老匯資料庫（IBDB）上麗塔·莫瑞諾的資料（英文）
互联网外百老汇数据库（IOBDB）上麗塔·莫瑞諾的資料（英文）
麗塔·莫瑞諾在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
袁联清

| 袁鎏、袁聯清 |
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金融家、实业家、银行家
 
个人资料
性别: 男
出生: 1844年  大清浙江省寧波府鎮海縣（今属浙江省慈溪市）
籍贯: 浙江省寧波府鎮海縣（今属慈溪市）
国籍:  大清  中華民國

 学历  私塾 
 经历  崇德钱庄老板  崇余钱庄老板  上海北市钱业会馆董事(1889年-)  上海商业会议公所会员(1902年-)  上海商业会议公所第一、二、三、四届议董  沪北商团公会会员  交通银行董事  华商体操会会董(1905年-)  上海商务总会议董(1905年11月-)  四明银行董事(1908年-) 
 
袁鎏（1844年—20世纪？），字聯清，以字行称袁聯清，祖籍浙江省慈溪县，生于镇海县，清末民国金融家、实业家、银行家，清末民国上海银行业领袖之一，曾参与创立上海第一个钱业公会。
生平

早年在上海从事钱业，即中国现代银行业的雏形。任崇德钱庄、崇余钱庄老板。1889年，参与组建上海北市钱业会馆，任董事。
1902年，参与创建上海商业会议公所，任会员，后历受推举，连任四届议董。他也是沪北商团公会会员，兼任交通银行董事。1905年，任华商体操会会董。1905年11月，当选上海商务总会议董，后连任三届。1908年，与李云书、虞洽卿等合伙创办四明银行，是中国早期现代私人商业银行，任董事，并参与政府发钞。
参考链接

↑  . 浙商历史与文化博物馆.   [2017-07-02].
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蘭玉 (明朝進士)

蘭玉（1439年—？），字廷章，直隸真定府趙州人，民籍。明朝政治人物。進士出身。
生平

順天府鄉試第二名。成化八年（1472年）壬辰科會試會試第一百四十名，殿試登進士第三甲第四十三名。
家族

曾祖父蘭從政。祖父蘭翥。父亲蘭福厚。
参考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化八年壬辰科殿試金榜》）
麥克·邁納

麥可·大衛·邁納（英語：，1987年12月26日—），為美國職棒大聯盟的投手，目前為自由球員。他於2009年美國職棒大聯盟選秀第1輪第7順位被皇家隊選走。他先前曾效力過勇士、遊騎兵與、運動家、皇家與紅人等隊。
職業生涯 > 亞特蘭大勇士

2010年8月9日，邁納登上大聯盟。他在初登板主投6局失4分無關勝敗。他在8月17日拿下大聯盟首勝。他在生涯第3場先發面對小熊隊就投出單場12次三振，締造勇士菜鳥投手的新紀錄。2011年8月18日，他面對巨人主投6局無失分，這也是他生涯首次先發無失分。2013年5月25日，邁納擊出大聯盟首轟。2014年8月22日，邁納投出7.2局的無安打比賽。最後球隊在延長賽取得勝利。2014年的邁納由於受到肩膀傷勢影響，因此只繳出6勝12敗，防禦率4.77的成績。
2015年3月3日，邁納因為旋轉肌群發炎而進入傷兵名單。在3月中和4月初，邁納曾經嘗試先發投球，不過這也導致他傷勢惡化。他在5月中進行手術，這也使得他球季提前結束。該年12月2日，由於勇士隊沒有繼續給予邁納合約，於是他成為自由球員。
職業生涯 > 堪薩斯市皇家

2016年2月19日，邁納與皇家隊簽下2年725萬美元的合約。不過2016年球季他因為肩膀受傷而導致整季報銷。而為了確保邁納的健康，皇家隊在2017年讓他從牛棚出發。他在擔任牛棚投手時期的平均球速竟然也比他在擔任先發時的平均球速還快了4英里。該年他的防禦率為2.55，另外拿下6次救援成功。而邁納也因為找回過去手感，因此2018年他又成為先發投手。
職業生涯 > 德州遊騎兵

2017年12月4日，邁納與遊騎兵隊簽下3年2800萬美元的合約。2018年球季，他投出12勝8敗，防禦率4.18，110次三振。
2019年上半季，他的防禦率只有2.40，並成功入選明星賽。不過由於他在明星賽前才剛擔任先發，因此他並未在明星賽亮相。該年他拿下14勝10敗，防禦率3.59，並送出200次三振。
職業生涯 > 奧克蘭運動家

2020年8月31日，遊騎兵將邁納交易至運動家，換取一名日後指定球員。
職業生涯 > 重返堪薩斯市

2020年12月1日，皇家隊以2年1800萬美元簽下邁納。
參考資料

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外部連結

球員資訊和成績在MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
麥克·邁納的Instagram帳戶
佛朗哥·拉塞蒂

| 佛朗哥·拉塞蒂 Franco Rasetti |
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恩里科·费米和他的研究团队（拉塞蒂是右数第二个）
出生: (1901-08-10)1901年8月10日  義大利卡斯蒂廖内德拉戈
逝世: 2001年12月5日(2001歲—12—05)（100歲）  比利时瓦雷姆
佛朗哥·迪诺·拉塞蒂（義大利語：，1901年8月10日—2001年12月5日），意大利物理学家，他和恩里科·费米一起发现了核聚变反应的关键过程。拉塞蒂基于道德理由拒绝加入曼哈顿计划。
参考资料

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黄婉

| 黄婉  Fiona Huang |
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出生: 1971年  中国
居住地: 北京
国籍:  中华人民共和国(1998年前)  美国(1998年后)
籍贯: 四川仁寿县
民族: 漢族
语言: 汉语、英语
教育程度: 大学
知名作品: 《警察故事》
配偶: 周滨
父母: 黄渝生（父）詹敏利（母）
亲属: 周永康（公公） 
黄婉（1971年—，英文名：Fiona），祖籍四川省仁寿县，美籍华人，黄渝生和詹敏利夫妇之女，周滨之妻、周永康儿媳。
生平

1986年，随父母移居美国。
1998年取得美国国籍
。
2008年诞下一子。
2010年，协助丈夫周滨和母詹敏利进行中石油内幕交易。
2010年2月，北京中旭阳光能源科技股份有限公司（即中旭能科，简称中旭系 ）董事会成员为周滨、赵明、黄渝生、闫咏、朱莉萍
2010年10月，黄婉代替丈夫周滨出任公司董事长。之后卷入2013年中石油腐败案。
2013年12月1日被拘捕，2016年5月26日被湖北省宜昌市伍家岗区人民法院判处有期徒刑2年6个月，缓刑3年。
2019年，黄婉在Twitter上发声称，中国当局限制她出境。
影视投资

华尔街日报报道，黄婉策划的电视连续剧《警察故事》于2008年5月13日在中央电视台黄金时间段首播，这部法治宣传电视剧部分在薄熙来主政的重庆市拍摄，得到了重庆市和公安部的支持和资助。
奥地利联邦铁路

| 奥地利联邦铁路  |
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公司類型: 国有企业
成立: 1923年
總部:  奥地利维也纳
業務範圍:  奥地利  列支敦斯登  德国
产业: 铁路运输
產品: 客运服务及货运服务
營業額: 57.5亿欧元（2009年） 
: 3.13亿欧元（2009年）
員工人數: 45,186人（2009） 
网站: www.oebb.at
奥地利联邦铁路（德語：，简称），是一家覆盖奥地利全境，並兼管列支敦士登铁路、德國的臥鋪列車的国家铁路公司。
奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利（），是皇家奥地利国家铁路（德语：）的继承者。在1938年-1945年的德奧合併期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。
目前奥地利联邦铁路的重大建設包括扩建维也纳中央车站（已完工），兴建科拉尔姆铁路、赛梅林铁路隧道以及连接意大利的布雷纳铁路隧道。
历史

作为奥匈帝国的一部分，內萊塔尼亞于1882年开始将境内铁路网络逐步国有化，并成立了奥地利皇家帝国国营铁路。1918年11月初奥匈帝国解体后，奥地利皇家帝国国营铁路得以保留。但相关领土的铁路网络及机车车辆则分别落入了新成立的捷克斯洛伐克、德意志奥地利、塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国、波兰第二共和国以及意大利的的里雅斯特、索查河、伊斯特拉半島、南蒂罗尔等地区和罗马尼亚及其吞并的布科維納地区所有。
奥地利的国营铁路随后被重新命名为德意志奥地利国家铁路（），1919年11月21日又改为奥地利国家铁路（，简称），而自1920年11月10日奥地利联邦宪法（德语：）生效之日起则改称奥地利联邦铁路。它最初为国家交通运输部的组成部分，自1920年11月10日起直属新成立的国家行政机关联邦交通运输部。1923年7月19日，奧地利國民議會批准了通过修改联邦铁路法律、将奥地利联邦铁路构建成一个独立经济实体的提案。这是一个采取公法的法人形式，而不是一个股份公司或有限责任公司。联邦政府随即发布了当天通过的监管法规，并废除了在1896年制定的国家铁路管理法规。1912年，奧地利開始鐵路電氣化。
奥铁在战间期没有使用ÖBB的缩写，因为它已被瑞士的恩辛根-巴尔斯塔尔铁路（德语：）所占用。奥铁在机车车辆上将公司名称喷涂为联邦铁路奥地利，缩写使用BBÖ。在高通胀率至第一次世界大战前的大萧条期间，奥铁为奥地利旅游业取得的成功作出了巨大贡献。旅游景点通过铁路连接在一战前有着显著的竞争优势。奥铁还参加了奥地利在国外进行的旅游推广，并根据旅游业的需求制定列车时刻表。
奥铁在1933年3月4日引发了奥地利政体走向专政。在奥地利国民议会讨论如何应对铁路罢工事件时，导致出现了议事规则危机，时任奥地利总理的恩格爾伯特·陶爾斐斯藉此发表“自我解散议会（）”的讲话，以防止国民议会重新召开，并以緊急法令管治國家，逐渐走向极权。这一状态一直持续到1945年。1938年10月18日，奥铁在德奧合併后正式被德意志国铁路收购。在第二次世界大战期间，铁路成为统治者实施侵略政策以及对犹太人和其他少数族裔实施恐怖活动的工具。
1945年4月，奥地利宣布解放。在与盟军的战斗期间，大约41%的奥地利铁路网络被摧毁，重建工作在战争结束后立即开始。1945年7月20日，奥地利国家铁路管理局（）开始运营。1947年夏天，ÖBB（瑞士私营铁路公司此时在其从事运输业务的列车中使用SP作为常用缩写，因此ÖBB可被奥地利联邦铁路使用）作为一家由国家管理的企业重新成立。其基础设施将推进继续重建及实现电气化。铁路中的许多员工像其上级部门交通运输部一样以社会民主党人居多，它在1966年以前由保守党领导的执政联盟中共同管理。1966年保守党实现单方执政后，于1969年实施了新的联邦铁路法，奥地利联邦铁路被宣布为非独立的经济实体，它将作为联邦政府的一个分支进行运营，并仍完全纳入联邦预算。
从20世纪60年代起，铁路运输的经营开始录得巨额亏损。随着奥地利人口的日益增加，汽车越来越多的成为私人生活中首选的交通工具。汽车驾驶者拥有奥地利汽车、摩托车及自行车协会（）和奥地利汽车、摩托车和旅游俱乐部()两个特殊的利益团体，可在政策的制定中根据自身意愿发挥强大的影响力。在当时的政策环境中，密集型公共交通没有合适的发声机构，影响力显著较低。铁路的财政补贴是人为造成的，而非运营不当，这通常被批评为“非必要的赤字”。1992年，奥地利联邦铁路从联邦预算中脱离，并拥有自己的法人资格（一种由股份公司及有限责任公司组成的混合形式）。奥地利共和国拥有该公司100%的权益。该转型有两个主要目标，首先是为满足奥地利即将加入欧洲联盟而需符合欧盟相关法规的条件，其次是需要缩减公营部门的财政开资，同时提高效率及竞争力。
2004年，奥地利联邦铁路重新调整了组织形式，组成了一家由奥铁控股股份公司（）管理附属运营公司的康采恩。这是奥地利国营铁路史上首次完全根据公司法运营的私人公司。控股公司除了持有附属公司的权益外，还负责对总公司及集团范围内的战略方向进行统一协调。自2005年1月1日起，奥铁控股股份公司在集团内的附属公司实现自主和独立运作。2012年，联邦政府的一项措施已获得批准，收紧了控股公司与附属公司之间的独立性。
组织架构

奥地利联邦铁路是根据《联邦铁路法》组织，该法规最近一次进行重大修订是在2009年。自2005年1月1日以来，奥地利联邦铁路被分为4家独立的子公司，由奥地利联邦铁路控股公司领导（），其股权100%归奥地利共和国所有。
2002年1月1日，一个新的组织架构在激烈的批评声中形成。这个新架构的核心是建立独立的成分公司。改革的目的是为实现铁路基础设施及铁路运营之间的分离。奥铁控股公司作为联邦政府的股权主要为该集团制定一个统一的战略方向。其被分为三个主要的运营附属公司：
奥铁客运（ ），负责长途及短途客运业务。
奥铁邮政巴士（），全资子公司，主营州际巴士业务。
铁路货运奥地利（ ），负责货物运输及物流。
铁路货运匈牙利（，原匈牙利国铁货运），全资子公司，主营匈牙利的铁路货运业务。
快速货物国际运输（）
工业车厢（），全资子公司，拥有全部货运车厢。
奥铁基建（ ），负责行车路线的编配、铁路路网的维护保养，以及基础设施的规划、设计和施工。
奥铁物业管理（），全资子公司，物业的管理部门。
奥铁电信服务（），全资子公司，提供数据、主机及电信服务。
缟獴安全清洁（），提供清洁及安保服务的全资子公司。
铁路设备有限公司（），主营铁路车辆租赁业务的全资子公司。
其它的控股子公司还包括奥铁服务有限公司（，负责信息、人力资源）及奥铁广告有限公司（）。在后一阶段的改革中，服务有限公司被转移到了奥铁共享服务中心有限公司（）。
由成分公司奥铁客运及铁路货运奥地利共同参与经营的全资子公司包括：
奥铁产品（），负责动力、能源供应。
奥铁工程服务（）
其中奥铁客运拥有产品公司51%的大多数股权，铁路货运奥地利则拥有工程服务公司相同程度的大多数股权。
业务 > 长途客运

奥地利联邦铁路在奥地利境内的铁路干线提供以下的长途线路服务：
维也纳－圣帕尔滕－林茨－萨尔茨堡－因斯布鲁克－費爾德基希－布雷根茨
萨尔茨堡－菲拉赫－克拉根福
维也纳－穆爾河畔布魯克－格拉茨/－克拉根福－菲拉赫（－利恩茨）
因斯布鲁克/萨尔茨堡/林茨－塞尔茨塔尔－萊奧本－格拉茨
此外还提供以下的国际线路服务：
维也纳－林茨－帕绍－纽伦堡－法兰克福－多特蒙德
维也纳－布熱茨拉夫－布拉格－德累斯顿－柏林－汉堡
维也纳－布熱茨拉夫－俄斯特拉发－卡托维茨－华沙
维也纳/菲拉赫－萨尔茨堡－慕尼黑
因斯布鲁克－費爾德基希－布克斯－萨尔甘斯－苏黎世
维也纳－海吉什豪洛姆－布达佩斯（及继续延伸）
菲拉赫－威尼斯－罗马/米兰
格拉茨－马里博尔－卢布尔雅那/萨格勒布
因斯布鲁克－布伦内罗－维罗纳（及继续延伸）
慕尼黑－萨尔茨堡－菲拉赫－克拉根福－耶塞尼采（及继续延伸）
布拉格－林茨－萨尔茨堡
維也納－布拉提斯拉瓦（區間快車）
奥地利联邦铁路在长途运输服务中共提供6种列车或巴士类别：
銳捷列車（）：此高速列车为奥铁自2008年底起新增加的高端产品。它根据座席等级分为头等舱、商务舱和经济舱，主要服务于布达佩斯－维也纳－慕尼黑和维也纳－萨尔茨堡－因斯布鲁克－布雷根茨/维也纳的线路中。自2011年10月18日起也投入维也纳－格拉茨和维也纳－菲拉赫的线路当中。
：使用ICE-T列车运营的高速列车。自2007年12月8日生效的时刻表中提供2对维也纳－法兰克福之间和3对维也纳－多特蒙德之间的服务。此外，还有1对列车服务于因斯布鲁克－库夫施泰因－慕尼黑－纽伦堡－柏林－汉堡/－施特拉爾松德（周日）。
城际列车（，IC）：这类列车主要由未经奥铁改装的标准城际列车车厢组成。
（，EC）：这类列车主要由未经奥铁改装或由其它欧洲铁路运营商提供的标准欧城列车车厢组成，它与奥铁欧城列车（，简称）的主要差别在于后者的一等车厢已由奥铁进行特别改造。
欧洲夜车（，EN）：这类列车主要由奥铁或由其它欧洲铁路运营商提供现代化的卧铺车厢运营奥地利境内或欧洲国家之间的夜间列车服务。其中ÖBB直營的EN也使用Nightjet這個品牌。
普通快车（，）：该列车类别在奥地利的列车运营中仅占很小的一部分比例，主要用于连接东欧的列车服务或作为特殊的列车服务。
城际巴士（，）：这类巴士自2007年10月1日起提供每日7班运营于由格拉茨中央车站经沃爾夫斯貝格火车站至克拉根福中央车站以及每日5班运营于由克拉根福中央车站至威尼斯的路线。除二等座外这些巴士还设有一等座。
奥地利联邦铁路运行于西部铁路的部分长途列车会由德铁（如101型）或匈牙利国铁（1047型）的机车牵引。比较特别的是从慕尼黑至苏黎世线路途经奥地利路段（林道－布雷根茨－圣马格雷滕）的列车服务中则完全由瑞士联邦铁路的机车车辆（机车+车厢）运行。反之奥铁的机车也会定期牵引国际列车前往德国和匈牙利。此外，奥铁机车也有意直通意大利、捷克和斯洛伐克，但由于未获批准，目前仍未能实现。新款1216型机车的交付使得牵引列车前往意大利、斯洛文尼亚或在理论上直通阿姆斯特丹的长途运行是可行的。而1116型机车在理论上也可通达巴黎或哥本哈根。
业务 > 短途客运

在所有线路中有大约2/3的短途客运时刻表是进行统一协调的，列车在快速交通中的运行周期并不十分准确，而只有一小部分线路是固定的。所有列车均以二等车厢为主。
奥地利联邦铁路在短途或区域客运中共提供5种列车类别：
区域列车（，）：在沿线所有车站停靠且载客量较高的短途列车。
区域快车（，）：比区域列车速度更高，且不在沿线所有车站停靠的短途列车。維也納至斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦的短途國際列車也在此分類下。
市區鐵路（，）：在大型都市群中运行，且在沿线所有车站停靠的通勤列车。
体验列车（，）：在假日利用历史性的机车车辆开行的特殊列车类别。
业务 > 奥铁邮政巴士

巴士运输由附属公司奥铁邮政巴士（）经营，在全奥地利共拥有约2100辆巴士。邮政巴士也是奥地利最大规模的巴士服务供应商。
业务 > 航运

直至2006年3月前，奥地利联邦铁路在博登湖及沃爾夫岡湖均经营有航运公司及船队。随后，奥铁于博登湖的航运业务被出售至福拉尔贝格州的博登湖航运有限公司（），以博登湖航运福拉尔贝格线（）的名义继续运营。沃尔夫冈湖的船队则连同萨夫峰铁路（德语：）一同移交至萨尔茨堡州的萨尔茨堡股份公司（）运营。
业务 > 餐饮服务

经过与公司维持了10年的合作伙伴关系后，奥地利联邦铁路在2011年对列车上的餐饮服务进行了重新招标。早前曾有指控，指该公司出售已过期的食品和薪酬水平较低。直到最近该公司否认了这一指控。2012年4月1日，奥地利领先的餐饮公司接管整个奥铁的餐饮服务。除了餐车和手推车服务外，该公司还将提供全新的食品供应、更低的价格和全新的制服。
业务 > 货运

奥地利联邦铁路的货运主要由集团自有的附属公司铁路货运奥地利运营，拥有约11000名员工。其子公司铁路货运匈牙利则主要负责其在东欧的业务。
其它 > 车资

“简易外出票（）”主要针对小型团体或家庭的出行。与德国铁路推行的火车卡类似，奥地利联邦铁路也为忠实乘客提供名为优势卡（）的会员卡。乘客可以此赚取积分，并通过“俱乐部及奖励计划（）”兑换奖励。对于26岁以下的青少年，奥铁与各联邦州合作推出了青年卡（上奥地利州称为4youCard，下奥地利州称为1424，萨尔茨堡州称为S-Pass）。而优势卡对于26岁以下的人士也给予适当的优惠。
对于在列车出发前6个月至3日内购买车票的乘客还设有一种名为Sparschiene的早鳥優惠票价。这类车票的优势在于铁路公司可以更好的预先规划和利用，有利于给客户提供更优惠的价格；缺点则是不可改签或退换。这类车票均在网上销售。Sparschiene要求乘车路线的长度在150公里以上，且需要搭乘至少一程的长途列车或城际巴士。
其它 > 车内禁烟

自2007年9月1日起奥地利联邦铁路的所有列车内均禁止吸烟。在此之前，这项规定仅在短途列车中执行。根据奥铁的数据显示，超过90%的乘客在预定车票均要求非吸烟车厢，奥铁因而执行全面转换。其它铁路运营商，如格拉茨-克夫拉赫铁路（德语：）在较早前便已在列车内实施全面禁烟。自2008年奥地利对烟草法进行修订后，已全面禁止在所有的公共场所吸烟，包括此前法律并未明确定义的公共及私营巴士、铁路、航空和水上交通。
其它 > 电力供应

奥地利联邦铁路的网络采用15千伏16.7赫兹的交流电系统。它由变电站通过110千伏的牵引网供应，再通过电气化铁路自身转化为16.7赫兹的频率。在1995年10月16日以前，其额定频率为16⅔赫兹。
註釋

↑  对此，奥铁在2012年将其自身肯认为“纳粹国家的重要支柱之一” 。如果没有铁路提供的运输，纳粹德国军队的行军及大规模遣送至集中营的活动便无法完成。成千上万的奥地利人，包括所有的犹太居民，被迫离开自己的家园，或被驱逐至集中营及灭绝营，均由铁路承运。
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↑  （德文）ÖBB: DO & CO ist neuer ÖBB-Caterer am Zug （页面存档备份，存于）, vom 26.Jänner 2012
↑  （德文）derstandard: Do-&-Co-Catering in ÖBB-Zügen auf Schiene （页面存档备份，存于） ,vom 2.April 2012
↑  （德文）ORF: Do & Co-Catering künftig in ÖBB-Zügen （页面存档备份，存于） ,vom 27.Jänner 2012
↑  （德文）.   [2012-10-05]. （原始内容存档于2009-04-16）.
↑  （德文）OEBB SparSchiene （页面存档备份，存于）, abgerufen am 6. Juni 2012
外部連結

官方网站
奥铁至2004年止使用的标识
安置于韦尔斯车站的奥铁现行标识
奥铁组织架构（2005-2009年）
奥铁组织架构（2010年后）
停靠于格拉茨的一列Railjet列车
自2007年起投入服务的ICE列车
行驶于赛梅林铁路的奥铁欧城列车
停靠於格拉茨的一列城际列车（现已退役）
奥铁1016型“金牛座”机车
奥铁的一列区域列车
美濃郡

美濃郡是過去隸屬島根縣的一郡。已於2004年11月1日因無管轄町村而廢除。
廢除前，轄有以下兩町：
匹見町
美都町
廢除前的範圍現皆已全數合併為益田市。
歷史 > 沿革

1889年4月1日：實施町村制，美濃郡下轄：益田町、高津村、吉田村、鎌手村、種村、北仙道村、真砂村、豐川村、豐田村、高城村、二條村、美濃村、中西村、安田村、小野村、都茂村、東仙道村、二川村、匹見上村、匹見下村、道川村。（1町20村）
1922年10月1日：高津村改制為高津町。（2町19村）
1934年7月1日：吉田村改制為吉田町。（3町18村）
1941年2月11日：益田町、高津町、吉田町合併為石見町。（1町18村）
1943年7月15日：石見町改名為益田町。
1952年8月1日：益田町、北仙道村、豐川村、豐田村、高城村、中西村、安田村、小野村合併為益田市，並脫離美濃郡。（11村）
1954年4月1日：都茂村、東仙道村、二川村合併為美都村。（9村）
1955年2月1日：匹見上村、匹見下村、道川村合併為為匹見村。（7村）
1955年3月25日：鎌手村、種村、真砂村、二條村、美濃村被併入益田市。（2村）
1956年4月1日：匹見村改制為匹見町。（1町1村）
1957年4月1日：美都村改制為美都町。（2町）
2004年11月1日：美都町、匹見町被併入益田市，同時美濃郡因無管轄町村而廢除。