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景教三威蒙度讚

《景教三威蒙度讚》寫本
該寫本前半部份為《景教三威蒙度讚》，後接《尊經》。
《景教三威蒙度讚》（也称《大秦景教三威蒙度讚》；法語：）是1908年法国汉学家伯希和在敦煌鸣沙山石室发现，以低價購入並帶到巴黎的景教写本。《大秦景教三威蒙度讚》是景教徒敬拜时颂念的《经》、《赞美经》；此写本是唐代僧人景净在760年翻译635年阿罗本传入中国的景教经文。“三威”指圣父阿罗诃、圣子弥施诃和圣灵淨風王三位一体。
《大秦景教三威蒙度讚》原本现藏法国国家图书馆，伯希和目录3847。此写卷有英译本。
该词亦被中国基督教协会收入《赞美诗（新编）》，为第385首。
歌词

旡上諸天深敬歎，大地重念普安和，人元真性蒙依止，三才慈父阿羅訶。

一切善眾至誠禮；一切慧性稱讚歌；一切含真盡歸仰；蒙聖慈光救離魔。

難尋無及正真常，慈父明子淨風王，於諸帝中為帝師，於諸世尊為法皇。

常居妙明無畔界，光威盡察有界疆，自始無人嘗得見，復以色見不可相。

惟獨絕凝清淨德，惟獨神威無等力，惟獨不轉儼然存，眾善根本復無極。

我今一切念慈恩，歎彼妙樂照此國；彌施訶普尊大聖子，廣度苦界救無億。

常活命王慈喜羔，大普耽苦不辭勞，願捨群生積重罪，善護真性得無繇。

聖子端在父右座，其座復超無量高，大師願彼乞眾請，降栰使免火江漂。

大師是我等慈父，大師是我等聖主，大師是我等法王，大師能為普救度。

大師慧力助諸羸，諸目瞻仰不蹔移；復與枯燋降甘露，所有蒙潤善根滋。

大聖普尊彌施訶，我歎慈父海藏慈，大聖謙及淨風性，清凝法耳不思議。
參見

景教經典
Strawberry Fields Forever

《》（参考译名《永远的草莓地》）是一首英国摇滚乐队披头士乐队的歌曲。这首歌由约翰·列侬所作，署名为列侬-麦卡特尼创作组合。它的灵感来源于列侬对在草莓地（英语：）的花园中玩耍的回忆，草莓地是利物浦郊区的一家救世军孤兒院，靠近列侬儿时的住处。
该曲原本是为专辑《》（1967）所录制，是那个录音期第一首录制的歌。但它于1967年2月和保罗·麦卡特尼的歌曲《》以双A面单曲形式发行，没有收录进专辑。《》在美国榜单上达到第8位，无数乐评人认为它是披头士最好的作品之一。该曲是定义迷幻搖滾这一流派的作品之一，并被许多艺人翻唱。这首歌后来被收录进美国版的《》（没有收录进英国版同名专辑）。纽约市中央公园的草莓地纪念处（英语：）以这首歌命名。
背景和创作

草莓地（英语：）（原文為 Strawberry Field；雖然歌名的 "Fields" 為複數，但原本的地名為單數）是一所救世军孤兒院的名字，在列侬幼年家的拐角处，位于利物浦郊区沃尔顿。列侬和他童年时代的朋友皮特·修顿（英语：）、尼格尔·瓦利（英语：）和伊凡·瓦格汉（英语：）曾经常在孤儿院后面布满树林的花园中玩耍。列侬小时候的一大乐事是每年夏天在卡尔德斯通公园（英语：）举办的園遊會，救世军铜管乐队会表演。列侬的阿姨咪咪·史密斯回忆道：“一旦我们能听见救世军乐队开始演奏，约翰就会上蹿下跳大喊，‘咪咪，快点。我们要晚了。’”
列侬的“Strawberry Fields Forever”和麦卡特尼的“Penny Lane”有共同的主题，都是对他们在利物浦的早年时光的怀旧。尽管两首歌都涉及真实的地点，它们有强烈的超现实和迷幻风格。制作人乔治·马丁说当他第一次听到这首歌时，脑中显现出了一个“模糊的、印象主义的梦中世界”。
写作这首歌的时候，列侬的生活中充满了变化和动乱。披头士乐队刚决定不再巡演，而之前是乐队最困难的时期之一 ，发生了包括“比耶稣更流行”的争议（英语：）怠慢菲律宾第一夫人伊梅尔达·马科斯的事件。1980年，列侬谈起这首歌时说：“在我的一生中我是不同的。主歌的第二句是‘我想没人在我的树上’。好吧，我太害羞、自我怀疑。我在表达的是似乎没人和我一样时髦。所以我要么是疯了要么是个天才——‘它一定很高或很矮’”，他解释这首歌为“音乐中的精神分析”。
列侬在西班牙阿尔梅里亚开始创作这首歌，当时是理查德·莱斯特的电影《How I Won the War》的拍摄期间，1966年9月到10月。该曲最早的小样在阿尔梅里亚录制，其中没有副歌部分，只有一段主歌：“There's no one on my wavelength / I mean, it's either too high or too low / That is you can't you know tune in but it's all right / I mean it's not too bad”。他修改了这段主歌的歌词，使之更模糊难懂，接着创作了旋律和副歌的部分歌词（当时是作为过门，并且没有提及草莓地）。然后他加入了另外的主歌，提及了草莓地。第一段主歌是最后写成的，接近录音的时候。副歌再次来源于列侬的童年回忆：歌词“没有什么值得逗留”（nothing to get hung about）来自咪咪阿姨严格的规定，不许在草莓地的院子里玩。列侬对此规定回答说：“他们又不会因此吊死你。”（They can't hang you for it.）在发行版本中，列侬写的第一段主歌成为了第二段，而第二段成了最后一段。
榜单成绩

| 榜单（1967） | 最高位 排名 |
| --- | --- |
澳大利亚（《》国家40强单曲榜）: 1
奥地利（Ö3單曲榜40强）: 13
荷兰（荷兰40强单曲榜）: 1
荷兰（荷兰百强单曲榜）: 1
挪威（VG排行榜（英语：））: 1
英国（英國單曲排行榜）: 2
美国（公告牌百强单曲榜）: 8
翻唱版本

该曲被多次翻唱，其中最著名的为彼得·蓋布瑞爾1976年在音乐纪录片《》中的版本，以及本·哈珀（英语：）为电影《我是山姆》原声带翻唱的版本。香草软糖乐队（英语：）的处女作专辑《Vanilla Fudge（英语：）》收录了该曲的翻唱版，标题为《》。托德·朗德格伦的翻唱版被收录于1976年专辑《》中。2007年电影《戀愛心曲》的原声带中，吉姆·史特格斯和乔·安德森（英语：）翻唱了该曲。
翻唱过《》的艺人还有里奇·哈文斯（英语：）（于伍德斯托克音乐节）、特雷·阿纳斯塔西奥（英语：）、比吉斯、鲍勃斯合唱组合（英语：）、篝火女孩乐队（英语：）、尤金·查德波恩（英语：）、贾斯丁·克里（英语：）、设计乐队（英语：）、諾爾·蓋勒格、海西德·迪谢（英语：）、劳伦斯·裘伯（英语：）、大卫·兰茨（英语：）、辛蒂·羅波、兹拉克·马诺洛维奇（英语：）、瑪麗蓮·曼森、我第一和给我给我乐队（英语：）、母亲的最佳乐队（英语：）、歐蒂塔、安迪·帕特里奇（英语：）、塑胶潘尼乐队（英语：）、Pip Pyle乐队（英语：）、居民乐队（英语：）、米格尔·里奥斯（英语：）、逃跑乐队（英语：）、影子乐队、關·史蒂芬妮、明日乐队（英语：）、跨大西洋乐队（英语：）、迈克尔·维斯塞拉（英语：）、冒险乐队（英语：）、卡桑德拉·威尔逊（英语：）、大友良英、XTC乐队（英语：）、紫外线之声（英语：）、梅蘭妮·馬丁尼茲 和凯伦·索萨（）。
注脚 > 参考

↑  《摇滚乐的历史与风格》（1998年），第60页
↑  《流行音乐手册》（1998年），第771页
1 2  J. DeRogatis, Turn on Your Mind: Four Decades of Great Psychedelic Rock (Milwaukie, Michigan: Hal Leonard, 2003), ISBN 0-634-05548-8, p. 160.
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参考书籍

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参考资料

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反共義士

中華郵政於1955年所發行的反共義士郵票
反共義士是中華民國政府遷往臺灣後使用的一个历史名词，指以特定方式脫離中华人民共和国投奔中華民國的軍人或者平民。本詞自韓戰戰俘遣返問題而起被广泛使用。
時代背景

条目：韓戰戰俘遣返問題
韓戰期間，在中国人民志願軍戰俘中有一萬四千多個人選擇到臺灣，其中第一批於1954年1月23日由南韓仁川港搭美國海軍軍艦抵達基隆（此日是為123自由日，後來該紀念日於1993年正式改名為「世界自由日」），至1月29日為止，共計有1萬4千多人到臺灣，從此「反共義士」這一名詞在臺灣正式大量使用。此後台灣設置各種安置和獎勵義士的方法，特別是針對駕機、駕艦脫離中国共产党的反共義士，更採取巨額獎金的獎勵措施。其中最受關注的還是20世紀50年代到七八十年代駕機到台灣「投誠」的「反共義士」，共有16個中国人民解放軍空軍飛行員和機組人員（有人迫降身亡）駕著13架飛機投奔台灣。
這些人被台灣捧為對大陸統戰的樣板，因此發出的獎金格外豐厚。他們來台後得到的黃金數量，最少的是1961年9月駕AN-2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島，其後輾轉抵達台灣的邵希彥和高佑宗2人，共獲500兩黃金；最多的是1983年8月7日駕米格-21戰機至韓國輾轉來台的孫天勤，獲7,000兩黃金。據統計台灣前後發出的黃金多達50,000兩。
1991年台灣終止動員戡亂後不再視中共為叛亂組織，對於一些劫持民航機來臺者不僅不再有獎勵，為了配合國際反劫機公約與中華民國反劫機法律而改以劫機罪判刑入獄。
義士分類 > 韓戰戰俘

条目：朝鲜战争的战俘遣返问题
韓戰戰俘營中有1萬4千個人選擇投奔復興基地台灣，拒返大陸的反共義士，這些人來台後，半仍舊編入軍隊。王明陽、劉儒裕、陳煌、胡輔仁、岳瑞武、蔣春松、彭七珍、吳祿安、雷勵夫、胡仁祥、郭守勤、張迪生、陳永華、王北山、汪金鏡、劉玉敬、潘海波、平占芳、周克俊等人即屬於這類群體。
義士分類 > 中國大陸難民

1965年5月，大陸難民潮時期從大陸逃往香港再輾轉赴臺灣的很多都是年轻學生，他們經由中國大陸災胞救濟總會接至臺灣，並且得到接受大學教育的機會。葉遠翔和蕭玉井等人即屬於這類群體。
義士分類 > 駕機

条目：国军与解放军间的驾机叛逃事件
合計共13架飛機，16名中国人民解放军空軍飛行員：
| 年代 | 日期 | 人物 | 注釋 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1960年代 | 1960年1月12日 | 楊德才 | 其駕駛米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，想於宜蘭降落，因不熟地形而在降落時失事死亡。 |
| 1960年代 | 1961年9月15日 | 邵希彥、高佑宗 | 兩人利用噴灑農藥的機會，駕AN-2型民用螺旋槳飛機從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島。其後依其兩人意願，於10月7日送往臺灣，之後兩人獲得黃金600兩。 |
| 1960年代 | 1962年3月3日 | 劉承司 | 其駕駛米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，降落於桃園。這是國軍第一次獲得完整的米格機，其後來加入空軍，獲黃金1000兩。 |
| 1960年代 | 1965年11月11日 | 李顯斌、李才旺、廉保生 | 駕駛伊爾-28轟炸機（伊留申型噴射轟炸機），從杭州筧橋起飛，降落於桃園。降落時偏離跑道，李才旺雙腿骨折，廉保生傷重不治。不過據後來報導，廉保生是因不願被俘而在尾槍塔內舉槍自盡。（此機經修復之後現存於航空教育展示館供參觀） 同年11月14日下午3點，李顯斌在空軍總司令徐煥昇上將的陪同下參與了記者會。之後李顯斌與李才旺加入中華民國空軍，並被授予軍銜。 李才旺1977年自空軍退伍，並舉家移民美國。1983年返回中國大陸，並向当局指稱，當時是受到李顯斌挾持，而廉保生是在射手艙中自殺。由於李才旺的說法，使得廉保生被中國大陸追認為革命烈士。後來正式投共，中華民國政府除名「反共義士」稱號。  1991年12月，李顯斌自加拿大返回山東老家探親，在青島被捕，被判15年有期徒刑。其後于2002年5月14日因患胃癌假釋出獄，同年12月17日病逝上海，享年66歲。  廉保生自盡後葬在桃園空軍基地外的公墓，2016年9月28日其姪子廉成剛、廉野來台將遺骨揀骨後火化，並將骨灰迎回天津安葬。  三人共獲黃金4000兩，但之後李顯斌要求具領廉保生的1300兩黃金。 |
| 1970年代 | 1977年7月7日 | 范園焱 | 其駕米格-19戰鬥機，從福建晉江起飛，降落於臺南，获黄金4000两，之後加入中華民國空軍，獲授中校军衔，後娶中華民國陸軍中將彭善之女彭啟鈺。  因為此事之後出現了《飛向白日青天》這首歌。 |
| 1980年代 | 1982年10月16日 | 吳榮根 | 其駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於韓國漢城（今首爾）。1982年10月31日抵達臺灣。吳榮根獲黃金5000兩，後來也加入空軍。 1983年，臺灣電視公司將吳榮根駕戰機飛來臺灣的相關事蹟拍成八點檔連續劇《漢江風雲》 |
| 1980年代 | 1983年8月7日 | 孫天勤 | 孫天勤當時46歲為陝西人，借試驗飛行之機駕殲-7ⅡA（米格21）戰鬥機，於遼寧大連起飛，降落於韓國漢城。1983年8月24日抵達臺灣，獲黃金7000兩。 孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量，被誤以為投擲炸彈，使韓國空防當局發佈真正的「空襲警報」，在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌，有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。2017年9月30日因肺炎併發敗血病，病逝於台北市三軍總醫院。 |
| 1980年代 | 1983年11月14日 | 王學誠 | 其駕殲-5（米格-17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，避開了大陸及臺灣的對空搜索雷達，以低空直飛當時尚未完工的桃園中正國際機場，在接近國軍雷達探測範圍大約120公里處被發現，後在2架空軍F-5戰鬥機的引導下在中正國際機場降落。獲頒黃金3000兩 。 |
| 1980年代 | 1985年8月25日 | 蕭天潤 | 其駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於韩国全羅北道裡里市。1985年9月20日抵達臺灣，獲頒黃金3000兩 。 駕駛員蕭天潤駕機到韩国，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死韓國農夫裴奉煥（），機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣。 |
| 1980年代 | 1986年2月21日 | 陳寶忠 | 其駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從遼寧瀋陽起飛，以超低空脫離編隊飛往韓國京畿道水原空軍基地。1986年4月30日抵達臺灣， 陳寶忠獲黃金5000兩。 |
| 1980年代 | 1986年10月24日 | 鄭菜田 | 其駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從山東煙臺起飛，降落於韩国忠清北道清州。1986年12月19日抵達臺灣，獲黃金5000兩。 |
| 1980年代 | 1987年11月19日 | 劉志遠 | 其駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於臺中市清泉崗机场，後獲黃金5000兩。 |
| 1980年代 | 1989年9月16日 | 蔣文浩 | 當時屬航空兵第49師145團2大隊飛行員的蔣文浩中尉（時年尚不滿­24歲）駕駛40307號殲-6型戰鬥機從福建漳州龍溪機場起飛，降落在金門尚義­機場。中華民國空軍後來在他的戰機上發現已加裝「電子防逃系統」，可能是之後再無解放軍飛行員叛逃之其中原因。 |
隨著兩岸局勢、國際環境的巨大變化，90年代以後，再無80年代兩岸對飛的盛況，蔣文­浩成為迄今最後一位投奔中華民國的中国人民解放军空军飛行員。
義士分類 > 六義士

「六義士」指1983年5月5日自大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被台灣稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中国民航296号航班。機上有9個機組人員，96個乘客，其中有3個日本人。
後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決。
1988年後台灣為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國或原地。「劫機義士」從此成為歷史名詞。
義士分類 > 駕船

1985年9月30日：施小寧、張木珠帶了大批武器，從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨偷渡至韓國瑞山郡鶴岩浦港，原本意圖前往謀生，但同年7月8日被遣送到台灣，並被冠以『反共義士』的名號。中華民國情治單位於翌日將其送至澎湖越南難民營，予以隔離偵訊調查。其後被釋放。1989年11月17日晚間：馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士杰，共同綁架長榮老闆張榮發的次子張國明，並向其勒索新台幣5,000萬元。後來三人被捕，全被判處死刑，於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來，當時台灣社會有部分人士認為馬曉濱應罪不及於死，因此發起「救援馬曉濱」行動，但不成功。
外部連結

一個荒謬時代的結束（页面存档备份，存于）
母親的懷抱-返鄉之旅（页面存档备份，存于）
王北山歷經坎坷生命路─手著韓戰生死戀說從頭
在野黨掀大陸熱，昔日反共義士誰給交代？
駕著13架飛機投奔自由的反共義士（页面存档备份，存于）
「反共義士」活躍的年代[永久]
用錢買來的反共義士－1986年的回顧（页面存档备份，存于）
歷年反共義士駕機來台之各型戰機展示
大陸歷年來投奔臺灣之軍、客機資料
繁花過眼．刻痕長存　反共義士投奔來台的真相[永久]
義士李顯斌走了，前妻張美雲百感交集
昔日英雄平凡老退 賞金千兩境遇不同[永久]
反共義士吳榮根掉入桃色陷阱 千萬泡湯[永久]
蔣文浩義士（中共空軍中尉）駕機來歸自由祖國記者會（页面存档备份，存于）
施小寧檔案（上）（页面存档备份，存于）
施小寧檔案（下）（页面存档备份，存于）
馬曉濱檔案（上）（页面存档备份，存于）
馬曉濱檔案（下）（页面存档备份，存于）
再見阿里郎（页面存档备份，存于）
專家分析廈門劫機事件：劫機飛臺北將被遣返
曾經…千兩黃金換起義來歸
行政院國軍退除役官兵輔導委員會反共義士輔導中心組織規程 （页面存档备份，存于）
大陸來臺義士義胞現任公職人員任用資格考試規則（页面存档备份，存于）
大陸來臺反共學人義士義胞應考試及任用資歷審查辦法（页面存档备份，存于）
美軍營養史

1944年盟軍由巴黎到萊茵的推進期間，一名美国陆军士兵正在大口享用感恩節火雞肉
根据食品研究技术的进步，以及改善美军士兵整体健康和营养状况的方法论，美国军事营养史大致可分为七个历史时期， 从美国建国至今。 通过医疗和军事专业人员的研究和指导，口粮和包装得到了持续和明显的改进。
内容

美国军事营养研究的第一个正式机构创建于 1917 年，当时外科医生办公室以“维护军队的营养利益”的名义，成立了一个食品部门。 目前，美国陆军的营养研究由国防部战斗进餐系统和研究计划（CFREP）主持，为所有战斗中的进餐系统提供研究、技术和工程基础。 陆军是作战研究与工程委员会（CFREB；前身为食品与营养研究与工程委员会）的执行机构。 CFREB 由国防研究和工程主任办公室主持，包括来自陆军海军、空军、海军陆战队和国防后勤局的代表。
美国陆军环境医学研究所 (USARIEM) 的军事营养部自 1986 年以来一直处于军事营养研究的前沿，解决现代军事人员的身体、生理和营养需求。
时代 > 1775–1917

1775 年，大陆会议 规定，大陆军队 的所有入伍人员除了提供肉和面包外，还应获得豌豆、豆类或蔬菜以及牛奶。 在当时，这是对军队饮食中需要更多新鲜食品的重要性。 由于当时（18 世纪后期）食品保存和冷藏技术尚未完善，因此，较易腐烂的物品很少可以在可食用得状态下交付给战场上的士兵。 没有新鲜的水果和蔬菜，许多士兵死于坏血病等疾病。 正因如此，大量美国士兵的整体健康和士气受到了影响。
美国总统 乔治华盛顿 意识到这种情况，并给国会致信，建议雇用新人员来纠正经营部门的问题。 国会随后指示战争委员会向军队供应酸菜、蔬菜、醋、啤酒和水果酒。
几十年后，为了响应 拿破仑·波拿巴 提供的 12000 法郎奖励，奖励为行军中的军队创造了一种保存食物的方法，尼古拉斯·阿佩尔 开发了一种将食物保存在密封瓶中的方法 . 拿破仑的手下将阿佩尔腌制食品的样品运送到海上，这些食品在几个月内保持新鲜。 十年后，英国商人 皮埃尔·杜兰德 为使用镀锡罐的类似方法申请了专利，到 1813 年，英国陆军 和海军获得了罐装食品。
美国内战期间，条件阻止了向部队提供所有口粮成分的充足供应和交付。 伤寒、腹泻和痢疾很容易通过污染水和食物供应而传播，这些疾病很常见，由这些疾病引起的死亡也很常见。
1861 年，弗吉尼亚军队 出版了《军属营地和医院烹饪指南》， 一本军营烹饪手册，内容由弗洛伦斯·南丁格尔撰写。 食谱强调肉类和牛奶（用于蛋白质）和全谷物、水果和蔬菜（用于碳水化合物）。 35年后，第一本《美国家庭食品指南》（1916 年）出版，提出了基本类似的建议。
1861 年，约翰·奥德罗诺 的《军队中保持健康的提示》 出版了包含第一个已知的士兵饮食指南，确定了有效军事饮食的优先事项。
内战后，开发了 1892 年的口粮，提供新鲜的肉、鱼和蔬菜。 尽管在食品加工、保存、储存和冷藏技术方面取得了进步，但由于这些技术尚未完善，食物往往会在长距离或温暖的气候中变质。 在美西战争期间，许多士兵因食物腐烂或发酵而患上了重病。 同样在 1892 年，上尉 查尔斯·伍德拉夫 进行了第一次军事营养调查，并获得了“美国军事饮食学说中最重要的学者”的称号。 通过他的研究，他观察到陆军口粮质量逐渐提高，并指出需要进一步研究和开发以确保这一趋势的延续。
虽然口粮继续改善，但易腐食品的广泛分发直到 第一次世界大战 才出现，当时技术进步使营地可以供应新鲜肉类、鸡蛋、奶制品和蔬菜的可能性。 在海外，美国士兵消耗了普遍充足的 潘兴驻军配给，缺乏乳制品和蔬菜产品。 这些问题后来随着“新军粮”的发展而被克服。
时代 > 1917–1941

在 第一次世界大战 期间，军队和平民都面临粮食短缺问题，因此必须解决有关军事训练营粮食浪费的报告。 医学部食品与营养处，美国陆军（由 战争部 于1918 年成立）指示应进行营养调查以评估食品需求和经济性。调查结果表明，驻军口粮提供的食物过多，营养不均衡，脂肪含量高。 基于这些发现，开发了一种新的“训练口粮”以避免浪费。
《营养杂志》 的第一期由 美国营养学会 (AIN) 于 1928 年出版。 AIN 是第一个面向营养领域研究人员的独立科学协会。 它由陆军营养官约翰·穆林 (John R. Murlin) 共同创立。
当军事营养研究在第一次世界大战和第二次世界大战之间停止时，国际联盟成立了营养委员会，根据合理的营养科学原则提出详细的建议。 委员会的营养问题委员会发布了其最终报告，强调了绿叶蔬菜、水果和牛奶等食物的重要性。
时代 > 1941–1953

国家科学院和国家研究委员会针对入伍男性营养状况不佳的观察结果，成立了一支力量来定义 营养素摄入的最低需求和安全边际。 使用现有数据，工作队指定了一组暂定的津贴，旨在解决平民和军事人员的营养需求。 这些津贴最终成为食品和营养委员会的 参考每日摄入量。
医学营养实验室（前身为食品和营养实验室，成立于 1942 年）与军需官食品和容器研究所的医学营养实验室一起开发并随后改进了个体 “D”，“K”，“C”，生存和紧急口粮。 到 1945 年 6 月，陆军有 157 名营养官。 1941 年至 1946 年间，进行了 30 多次野战口粮调查，以评估部队在不同环境中的健康、表现和营养状况。 1949 年，国会授权在 马萨诸塞州内蒂克 建造一个新的军需研究设施。 经过几次更名后，该设施最终被称为美国陆军纳蒂克士兵研究发展与工程中心。
时代 > 1953–1974

1958年，位于 伊利诺伊州 芝加哥 的陆军医学营养实验室和位于 科罗拉多州 奥罗拉 的菲茨西蒙斯总医院的研发部门合并组成美国陆军医学研究中心 和营养实验室（USAMRNL）。 该机构很快成为全国领先的人类营养研究实验室，并开展了广泛而广泛的研究。 1973 年，USAMRNL 移至 旧金山 并成为莱特曼陆军研究所（LAIR）。
与此同时，1955 年成立了国防营养跨部门委员会 (ICNND)，以解决营养问题。 1967 年重组后，ICNND 发布了十个州的营养调查， 探索严重饥饿、营养不良和相关健康问题等问题。 该报告的调查结果促使创建了 粮票计划（1974 年）、老年人营养计划、妇女、婴儿和儿童（WIC）补充营养计划（1972 年）、 USDA 学校早餐计划（1975 年永久授权），军队膳食改革，以及 NIH 资助的营养研究中心的建立。
时代 > 1974–1980

莱特曼陆军研究所 (LAIR) 处于军事营养研究的最前沿，并在 1970 年代后半期在医学、光学、毒理学和营养学的各个领域进行了研究。 营养研究的目标是开发新的方法来测量营养摄入、识别食物中的污染物、评估士兵饮食的营养充足性以及评估选定军事餐饮设施的喂养系统变化。 科学家们还进行了研究，探索维生素 A 等营养素的具体作用和机制， 维生素C， 碳水化合物， 硫胺素， 铁 和其他几个。 虽然主要是出于军事考虑，但 LAIR 及其前身实验室的科学家们也为适用于人体的营养的一般理解贡献了重要知识。 除其他事项外，他们还提出了对水、维生素和矿物质的需求建议，并提供了关于卡路里缺乏影响的见解。
在 1970 年代后期，一系列陆军管理决定和国会指令威胁要废除 LAIR 的营养研究计划。 艾伦·L·福布斯 博士强烈主张在 LAIR 继续进行营养研究，并指出“看到我们拥有的最好的临床营养研究机构解散将是极端悲惨的。” 尽管 LAIR 的那些人做出了巨大的努力和成就，但在陆军和国会优先决定之后，陆军营养研究计划于 1980 年暂停。 陆军军事营养计划的所有资产都转移到 加利福尼亚州 戴维斯 的美国农业部西部人类营养研究中心。
时代 > 1980–1986

尽管陆军研究计划已暂停，但国防部继续进行营养研究。在 1980 年代初期，一些军事营养研究继续在海军健康研究中心、海军潜艇医学研究实验室、内蒂克研发实验室的食品工程实验室进行。陆军外科研究所、陆军传染病医学研究所和沃尔特里德陆军研究所。在国家研究委员会的军事人员供应咨询委员会 (ABMPS) 观察到武装部队食品计划对营养的关注不足之后，授予资金以建立食品和营养委员会 (FNB) 军事营养研究委员会 (CMNR)。自 1982 年成立以来，CMNR 已发布 50 多份报告，其中包含向国防部提供的有关营养相关优先事项的分析、指导和建议。
在 1980 年代，开发了新的饲喂系统，包括 MRE 和 T 口粮。 MRE（即食食品）是装在软袋中的完整餐食，取代了不太充足的“C-口粮”。 加热即食托盘包装“T”口粮的开发是为了在没有厨师时提供热餐选择。 1983 年，田间试验开始测试 MRE 口粮是否足以长期维持生计，引发了人们对减肥的担忧。 在这些试验之后，在 U.S. 陆军环境医学研究所。 营养特别工作组的首要目标之一是完成对口粮的密集现场试验，以测试长时间的口粮接受度和摄入量。 1980 年代后半期继续投资于军事营养研究，并于 1986 年营养特别工作组成为军事营养司。
时代 > 1986–present

1986 年，美国陆军在基础和应用军事营养科学领域重新走在了领先地位，由国防部战斗进餐系统和研究计划 (CFREP) 主持，并为战斗进餐系统系统提供了研究、技术和工程基础。 从那时起，U.S. 陆军环境医学研究所（USARIEM）一直处于生理和营养需求研究的前沿，以满足现代军事人员的需求。
军事营养部与 彭宁顿生物医学研究中心 合作，在了解在极端环境中表现的健康个体的能量和营养需求方面取得了多项科学进展，解决了全面的菜单修改问题，并使改进的  食物成分数据库，并为士兵制定了体重控制干预计划。 该联盟还允许研究提高绩效的口粮成分 (PERC)，将人类绩效提高至少 15%，并导致诸如 HOOAH！ 能量棒 和 ERGO（能量丰富的葡萄糖优化）能量饮料。
在 1990 年代，进行了几项营养研究，包括营养对免疫功能的影响、营养干预和高压力训练期间对疾病的易感性以及能量平衡在抗病性中的作用的研究。 后一项研究直接的影响 美国陆军游骑兵 训练和其他高强度计划。
通过现代研究，已经为在高海拔和极端温度下工作的士兵和人员确定了口粮和补水要求。 USARIEM 军事营养部门的科学家与 彭宁顿生物医学研究中心的科学家们一起，继续改进口粮技术，解决营养问题，制定新的士兵体重管理计划，并通过军事营养研究优化作战人员的表现。[來源請求]
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美国军粮
巴生谷巴士路綫列表

本表列出所有在巴生谷城區運營的巴士路綫。巴生谷分成8個服务干线（corridor），分別是怡保路（1XX）、彭亨路（2XX）、安邦（3XX）、蕉賴（4XX）、新街場（5XX）、舊巴生路（6XX）、聯邦大道（7XX）和白沙罗（8XX）。
服务干线

| 服务干线 | 路綫号码 | 服務區域 |
| --- | --- | --- |
| 怡保路 | 1XX | 雪蘭莪北部（沙白安南、瓜拉雪蘭莪、烏魯雪蘭莪、士拉央、万挠）和吉隆坡西北部（泗岩沫、甲洞） |
| 彭亨路 | 2XX | 雪兰莪北部（鹅唛、黑风洞）和吉隆坡东北部（旺沙玛珠和文良港） |
| 安邦 | 3XX | 吉隆坡市中心（蒂蒂旺沙和马鲁里）和雪兰莪东部（安邦、班登） |
| 蕉賴 | 4XX | 雪兰莪东南部（蕉赖、加影、万宜，乌鲁冷岳）和吉隆坡东南部（敦拉萨镇） |
| 新街場 | 5XX | 吉隆坡南部（新街场、旧古仔、武吉加里尔、大城堡、南湖镇）、布城和雪兰莪中部（怡观园、沙登） |
| 舊巴生路 | 6XX | 雪兰莪中部（蒲种）和吉隆坡西南（士布爹、华联花园） |
| 聯邦大道 | 7XX | 雪兰莪西部（八打灵再也、莎亚南、巴生、梳邦再也）和吉隆坡西南部（班底谷） |
| 白沙罗 | 8XX | 雪兰莪西部（白沙罗、梳邦）和吉隆坡西部（孟沙、敦依斯迈花园） |
GO吉隆坡城市巴士路綫

| 线路编码 | 目的地 | 服务干线 |
| --- | --- | --- |
| GOKL 01  | 城中城 - 武吉免登 | 安邦 |
| GOKL 02  | 中央艺术坊终站 - 武吉免登 | 白沙罗 |
| GOKL 03  | 蒂蒂旺沙终站 - 吉隆坡中央 | 白沙罗 |
| GOKL 04  | 蒂蒂旺沙终站 - 武吉免登 | 白沙罗 |
| GOKL 05  | 蒂蒂旺沙终站 - 国防部大厦 | 安邦 |
| GOKL 06  | 班底丽雅人民组屋 - 大学轻快铁 | 联邦大道 |
| GOKL 07  | 拿督克拉末轻快铁 - 斯迪亚旺沙AU3 | 彭亨路 |
| GOKL 08  | 甘榜峇都火车站/捷运 - 秋杰 | 怡保路 |
| GOKL 09  | 南北花园轻快铁 - 旺沙玛珠第10区 | 彭亨路 |
| GOKL 10  | 马鲁里转站 - 蕉赖皇后镇 | 蕉赖 |
| GOKL 11  | 马鲁里转站 - 敦拉萨镇 | 蕉赖 |
| GOKL 12  | 富德盛花园 - 斯里德里玛捷运 | 怡保路 |
| GOKL 13  | 增江捷运 - 外贸发展局（英语：） | 怡保路 |
| GOKL 14  | 亲善社区中心 - 滨吉兰武吉加里尔人民组屋 | 旧巴生路 |
| GOKL 15  | 阿南达迈 - 国立大学医院 | 蕉赖 |
雪蘭莪精明巴士路綫

| 线路编码 | 运营区间 | 业者 | 服务干线 |
| --- | --- | --- | --- |
莎亚南市政厅
| SA01  | 莎亚南19区火车站 - 第七区 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| SA02  | 莎亚南城市巴士总站 - 峇都知甲火车站 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| SA03  | 莎亚南火车站 - 18, 17, 24区 | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| SA04  | 17区巴士总站 - 莎亚南医院 | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| SA05  | 13区巴士站 - 武吉日落洞 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| SA06  | 哥打哥文宁 - 莎亚南火车站 | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| SA07  | 峇都知甲火车站 - 20区（经重工业社） | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| SA08  | 美佳园轻快铁 - 哥打哥文宁 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| SA09  | 哥打哥文宁 - 甘榜哥本路 | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| SA10  | 武吉梳邦 - 武吉日落洞 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| BK02 (SU13A)  | 实达城购物中心 - 德帕尔马组屋 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
梳邦再也市政厅
| SJ01  | USJ7轻快铁/快巴 - 梳邦再也火车站/轻快铁 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| SJ02  | 蒲种市中心轻快铁 - SS18轻快铁 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| SJ03  | 金銮第五区轻快铁 - 蒲种再也国中 | 快捷通巴士 | 旧巴生路 |
| SJ04  | 沙登火车站 - 沙登医院 | 快捷通巴士 | 新街场 |
| SJ05  | 布特拉柏迈 - 沙登金峰岭 | 快捷通巴士 | 新街场 |
巴生皇城市政厅
| KLG1  | 巴生 - 巴生医院 | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| KLG2A  | 巴生 - 斯里北根花园 | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| KLG2B  | 巴生 - 英丹花园（经武吉拉惹永旺） | Wawasan Sutera | 联邦大道 |
| KLG3A  | 巴生 - 斯里安达拉斯花园 | Causeway Link | 联邦大道 |
| KLG3B  | 巴生太子城 - 巴生（经双溪加迪路） | Causeway Link | 联邦大道 |
| KLG3C  | 巴生太子城 - 巴生（经哥本路） | Causeway Link | 联邦大道 |
| KLG4  | 巴生仙特拉 - 斯里克拉容花园 | Causeway Link | 联邦大道 |
八打灵再也市政厅
| PJ01  | 美丹花园巴士总站 - 再也花园轻快铁 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| PJ02  | 再也花园轻快铁 - 马大医院（经八打灵再也SS2） | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| PJ03  | 幸福花园轻快铁 - SS6格拉那园景 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| PJ04  | 幸福花园轻快铁 - 甘榜东姑（经SS3） | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| PJ05  | 万达镇 - 幸福花园轻快铁 | 快捷通巴士 | 白沙罗 |
| PJ06  | 万达镇 - 白沙罗达迈 | 快捷通巴士 | 白沙罗 |
安邦再也市议会
| AJ01  | 優景柏蘭嶺 - 美拉华蒂花园（经双溪斯林） | 快捷通巴士 | 彭亨路 |
| AJ2A  | 斯里尼南 - 丽阳花园 | 快捷通巴士 | 安邦 |
| AJ2B  | 斯里尼南 - 安邦永旺霸市 | 快捷通巴士 | 安邦 |
| AJ03  | 千百家轻快铁 - 莲花苑 | 快捷通巴士 | 安邦 |
| AJ04  | 班登柏兰岭 - 安邦医院 | 快捷通巴士 | 安邦 |
加影市议会
| KJ01  | 加影巴士总站 - 加影（经万宜第七区） | 快捷通巴士 | 蕉赖 |
| KJ02  | 武吉皇冠城 - 万宜火车站 | 快捷通巴士 | 蕉赖 |
| KJ03  | 敦胡先翁镇捷运 - 敦霹雳花园 | 快捷通巴士 | 蕉赖 |
| KJ04  | 加影巴士总站 - 万宜新镇 | 快捷通巴士 | 蕉赖 |
士拉央市议会
| MPS1  | 士拉央珍珠 - 鹅唛轻快铁 | 快捷通巴士 | 怡保路 |
| MPS2A  | 万挠莲花超市 - 万挠巴士总站 | 快捷通巴士 | 怡保路 |
| MPS2B  | 万挠莲花超市 - 加冷乌达玛花园 | 快捷通巴士 | 怡保路 |
| MPS3  | 煤炭山 - 双溪毛糯医院（经双溪毛糯火车站/捷运） | 快捷通巴士 | 怡保路 |
| MPS4  | 百美园 - 士拉央新镇 | 快捷通巴士 | 怡保路 |
雪邦市议会
| SPG1  | 丹绒士拔 - 吉隆坡国际机场 （经双溪比力和雪邦） | Causeway Link | 联邦大道 |
| SPG2  | 沙叻柏兰岭花园 - 吉隆坡国际机场 （经斯罗嘉花园、哥打华丽山和沙叻丁宜） | Causeway Link | 联邦大道 |
| SPG3  | 沙叻 - 赛城交通总站（经斯罗嘉花园和龙溪） | Causeway Link | 新街场 |
| SPG4  | 斯罗嘉花园 - IOI城市广场（经双溪美拉和沙登医院） | Causeway Link | 新街场 |
瓜拉冷岳市议会
| BTG01  | 万津 - 吉隆坡国际机场二号航站楼 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
| BTG02  | 万津 - 万津新镇 | 快捷通巴士 | 联邦大道 |
瓜拉雪兰莪市议会
| KS01  | 瓜拉雪兰莪 - 适耕庄（经丹绒加弄） | Wawasan Sutera | 怡保路 |
| KS02  | 本查阿南 - 双溪毛糯火车站/捷运 | Causeway Link | 怡保路 |
乌鲁雪兰莪市议会
| HS01  | 新古毛 - 桃源岭（经叻思） | MARA Liner | 怡保路 |
| HS02  | 安達拉加比 - 峇冬加里火车站 | MARA Liner | 怡保路 |
| HS03  | 桃源岭 - 双溪布雅 | MARA Liner | 怡保路 |
| HS04  | 桃源岭 - 大红花花园 | MARA Liner | 怡保路 |
沙白安南县议会
| SB01  | 沙白镇 - 适耕庄 | Wawasan Sutera | 怡保路 |
| SB02  | 沙白镇 - 新沟（经双溪侨华） | Wawasan Sutera | 怡保路 |
| SB03  | 沙白镇 - 甘榜美宝柏达拉 | Wawasan Sutera | 怡保路 |
其他业者运营的巴士路綫

除了三大主要业者（快捷通巴士、GO吉隆坡和雪兰莪精明巴士）外，巴生谷还有一些巴士路线是由私人业者营运，其中大多数业者均获得陆路公共交通机构（APAD）提供的“公共巴士支援基金”（ISBSF）补贴援助。大多数私人业者的公共巴士路线仅限于快捷通巴士服务不提供服务的区域（如巴生、万津、蒲种南部和瓜拉雪兰莪，以及布城的一条路线前往IOI城市广场 ，唯一一个不由快捷通巴士和铁路运输服务的巴生谷大型购物中心）。
与快捷通巴士服务不同，这些巴士服务依然接受现金付款。在2015年巴士停站网络（BNR）改造前，一些巴士路线是由快捷通巴士运营。雪兰莪巴士（Selangor Omnibus）服务现已由Causeway Link收购和管理。
| 线路编码 | 运营区间 | 业者 | 线路类型 | 服务干线 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 100  | 瓜拉雪兰莪 - 富都口总站 | Selangor Bus | U | 怡保路 |
| 103  | 白沙罗达迈 - 富都口总站 | Selangor Bus | U | 怡保路 |
| 104  | 百美园 - 富都口总站 | Selangor Bus | U | 怡保路 |
| 105  | 瓜拉雪兰莪 - 八丁燕帶 | Wawasan Sutera | U | 怡保路 |
| 107  | 八丁燕帶 - 富都口总站 | Selangor Bus | U | 怡保路 |
| 120  | 增江北区 - 富都口总站 | Selangor Bus | U | 怡保路 |
| 150  | 万挠 - 富都口总站 | MARA Liner | U | 怡保路 |
| 152  | 梦乡岭 - 富都口总站 | MARA Liner | U | 怡保路 |
| 154  | 丹绒马林 - 万挠 | MARA Liner | U | 怡保路 |
| 156  | 武吉柏仑东 - 万挠 | MARA Liner | U | 怡保路 |
| BET5  | 万挠公主城 - 富都口总站 | MARA Liner | BET | 怡保路 |
| BET6  | 桃源岭 - 富都口总站 | MARA Liner | BET | 怡保路 |
| ML34  | 双溪丁宜垦殖区 - 丹绒加弄 | MARA Liner | U | 怡保路 |
| 270  | 蒂蒂旺沙 - 云顶阿娃娜 | Wawasan Sutera | BET | 彭亨路 |
| 523  | 布城捷运 - 富都口总站 | KR Travel and Tours | U | 新街场 |
| 601  | 布特拉柏兰岭花园 - 大家购物中心 | Causeway Link | U | 旧巴生路 |
| 604  | 绍佳娜蒲种花园 - 大家购物中心 | Causeway Link | U | 旧巴生路 |
| 608  | 浮罗美兰蒂 - IOI蒲种再也轻快铁 | Causeway Link | U | 旧巴生路 |
| 700  | 巴生 - 中央艺术坊终站 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 704  | 巴生 - 中路 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 705  | 巴生 - 莎亚南第13区 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 707  | 巴生 - 西港 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 710  | 巴生 - 中央艺术坊终站 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 711  | 汝来火车站 - 双溪比力 | Airport Liner | U | 联邦大道 |
| 730  | 万津 - 巴生 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 732  | 万津 - 吉隆坡国际机场 | Airport Liner | U | 联邦大道 |
| 733  | 万津 - 丹绒士拔 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 734  | 万津 - 中央艺术坊终站 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| 740  | 巴生 - 瓜拉雪兰莪 | Wawasan Sutera | U | 联邦大道 |
| P701  | 巴生港口 - 中央艺术坊 | Causeway Link | U | 联邦大道 |
| T700  | 巴生 - 甘榜德力 | Wawasan Sutera | T | 联邦大道 |
| T702  | 巴生 - 斯里圣淘沙花园 | Wawasan Sutera | T | 联邦大道 |
| T703  | 巴生 - 圣淘沙花园 | Wawasan Sutera | T | 联邦大道 |
| T705  | 巴生港口 - 苏丹苏莱曼镇 | Causeway Link | T | 联邦大道 |
| T706  | 巴生港口 - 直落昂 | Causeway Link | T | 联邦大道 |
| T760  | 布特拉高原轻快铁 - 仁嘉隆太子城 | Mitways Transport  and Tours Sdn Bhd | T | 联邦大道 |
北榄

| 北欖 สมุทรปราการ |
| --- | --- |
北欖市
   圖章
北欖
坐标：13°36′01″N 100°35′47″E﻿ / ﻿13.6004°N 100.5964°E﻿ / 13.6004; 100.5964
國家:  泰國
府: 北欖府
面积
 • 总计: 7.33 平方公里（2.83 平方英里）
人口（2020）
 • 總計: 49,600人
 • 密度: 6,767人/平方公里（17,526人/平方英里）
: 10270
電話區號: (+66) 2
北欖（泰语：，皇家轉寫：，音譯為沙没巴干），是泰國中部的城市，北欖府首府，位於曼谷都會區。面積約為7.33平方公里，距首都曼谷約25公里。該市成立於1999年。
交通 > 公路

素坤逸路
詩那卡隆路
交通 > 鐵路

曼谷BTS素坤逸線
陳狄克

陳狄克（英語：，1947年10月4日—2024年3月15日），原名陳軍戎，香港資深電視藝員，曾為邵氏電影公司、麗的電視及無綫電視龍虎武師，以及無綫電視基本藝人合約藝員。陳狄克曾於1976年為麗的電視拍攝了一齣名為《中國殺人王》的電視劇，飾演第一男主角「中國殺人王」趙查理，深入民心，自此得到了「中國殺人王」的綽號。 他於1979年加入無綫電視，因為最常演繹的角色是江湖中人，而且演技出色，所以他在綜藝節目《Sunday好戲王》中獲頒「黑幫王」的「另類好戲王」獎項。
姓名與別名之來源

陳狄克的本名為陳均榕，後改名陳軍戎。他曾用別名陳成國、陳承國。而其英文名稱亦有依據：
「狄克」：在拍攝《中國殺人王》時，陳有后及鍾景輝覺得「狄克」一詞不夠響亮，於是建議陳狄克在「狄克」前面加回姓氏，取名「陳狄克」。
「承/成國」：這是父親在陳狄克上小學時替他改的。按照其陳家族譜，到陳狄克的那一世代會用「承」字輩的排字。加上其父為愛國之人，因此得名「承/成國」。
「軍戎」：因陳狄克自小愛刀槍弄武得來，並且諧音與“陳均榕”（陳狄克本名）相同。
「Forest」：他在1985年到澳門拍攝劇集《大香港》期間，到一位名叫「盲公陳」的命理師看命相。盲公陳跟他提到他命格欠木，自此之後，陳狄克把洋名改作「Forest」，連帶其身份證也有用這個名字。而「Dick」一洋名實為暫名，並非其真正的英文名稱。
生平

| 外部媒体> 圖片 |
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 195X年陳狄克參加筏可法師為慈航學校全體師生進行皈依儀式之校園留影（圖中紅圈者） （页面存档备份，存于）

 香港電台第二台 守下留情 官方聲音檔重新剪接版陳狄克訪問（1）
 香港電台第二台 守下留情 官方聲音檔重新剪接版陳狄克訪問（2）
 香港電台第二台 守下留情 官方聲音檔重新剪接版陳狄克訪問（3）
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陳狄克生於1940年代的基層家庭，祖籍廣東雲浮市新興縣天堂墟（即天堂鎮）。他家中有一姊一妹二弟，父親為一名花王兼司機。陳狄克自小在新界沙田居住和成長，到8歲才開始入學。當時他家住沙田排頭村，就讀寶福山附近的排頭學校。但讀了一個月之後，陳狄克舉家移居沙田車公廟旁邊的李屋村。而他則入讀位於該處的慈航義學（現為慈航學校）一年級。直至小學畢業後，他原意希望當警察。不過因為父親不想他做警察，他便放棄這個念頭。在加入電視台工作之前，陳狄克的父親想他做園丁，然而他無意向這方面發展。時正1960年代，他曾到深水埗一家叫「協昌隆」的小舖做搬運工人，負責搬運火水鐵罐。工作十天後，他見管工對工人的態度差劣，遂辭職離開。