stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鄭國偉
參考文獻

1 2 3  . 香港文匯報. 2016-07-09  [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16） （中文（繁體））.
1 2 3 4  . 自由時報. 2022-07-22  [2024-09-15]. （原始内容存档于2024-09-15） （中文（臺灣））.
↑  .   [2022-7-21]. （原始内容存档于2024-09-19）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
1 2  何故. . 香港01. 2023-03-01  [2024-09-15]. （原始内容存档于2024-09-15） （中文（香港））.
1 2 3 4  . 星島日報. 2021-09-03  [2024-09-15]. （原始内容存档于2024-09-15） （中文（香港））.
↑  张素芹. . 广州日报. 2023-09-15  [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16） （中文（中国大陆））.
1 2 3 4  . 香港政府新聞公報. 2004-03-09  [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16） （中文（香港））.
↑  米婭. . 橙新聞. 2024-08-05  [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16） （中文（香港））.
1 2 3 4 5 6 7  . 香港舞台劇獎.   [2024-09-16]. （原始内容存档于2024-09-16） （中文（香港））.
↑   (PDF). 香港大公報. 2012-05-17: B10  [2024-09-16]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-16） （中文（繁體））.
↑  . 香港藝術發展局.   [2024-09-16]. （原始内容存档于2022-02-14） （中文（香港））.
外部連結

鄭國偉過去編導演作品@Art-mate.net （页面存档备份，存于）
《劇場會客室》第廿四集(1)：專訪編劇鄭國偉 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港舞台劇獎最佳劇本 |
| --- | --- |
1990年代:  1992 張達明《客鄉途情遠》  1993 杜國威《聊齋新誌》  1994 杜國威《南海十三郎》  1995 陳敢權《情危生命線》  1996 張達明《長河之末》  1997 吳家禧《龍情化不開》  1998 潘惠森《雞春咁大隻曱甴兩頭岳》  1999 何冀平《德齡與慈禧》 
2000年代:  2000 潘惠森《三姊妹與哥哥和一隻蟋蟀》  2001 潘惠森《親愛的‧胡雪巌》  2002 潘惠森《在天台上冥想的蜘蛛》  2003 莊梅岩《留守太平間》  2004 潘惠森《龍頭》  2005 莊梅岩《找個人和我上火星》  2006 莊梅岩《法吻》  2007 司徒偉健《一頭注香》  2008 劉浩翔《獨坐婚姻介紹所》  2009 杜國威《我愛阿愛》 
2010年代:  2010 莊梅岩《聖荷西謀殺案》  2011 黃詠詩《香港式離婚》  2012 鄭國偉《最後晚餐》  2013 余翰廷《夜鷹姊魅》  2014 莊梅岩《教授》  2015 張飛帆《棋廿三》  2016 龍文康《維港乾了》  2017 陳炳釗《午睡》  2018 潘惠森《武松日記》  2019 黃國鉅《新聞小花的告白》 
2020年代:  2020 莊梅岩《5月35日》  2021 疫情停辦  2022 鄭國偉《曖昧》  2023 莊梅岩《最後禮物》  2024 一休《殉爆》 
最佳製作 · 最佳導演(悲劇/ 正劇) · 最佳導演(喜劇/ 鬧劇) · 最佳劇本 · 最佳男主角(悲劇/ 正劇) · 最佳男主角(喜劇/ 鬧劇) · 最佳女主角(悲劇/ 正劇) · 最佳女主角(喜劇/ 鬧劇) · 最佳男配角(悲劇/ 正劇) · 最佳男配角(喜劇/ 鬧劇) · 最佳女配角(悲劇/ 正劇) · 最佳女配角(喜劇/ 鬧劇) · 最佳舞台設計 · 最佳服裝設計 · 最佳燈光設計 · 最佳音響設計 · 最佳填詞 · 最佳原創音樂(音樂劇) · 最佳原創音樂(戲劇) · 最佳化妝造型 · 年度優秀製作 · 推薦獎
|  论 编香港舞台劇獎最佳男配角(喜劇/鬧劇) |
| --- | --- |
1990年代:  1993 譚偉權  1994 陳淑儀  1995 黃清俊  1996 丁家湘  1997 余翰廷  1998 袁富華  1999 林立三 
2000年代:  2000 林澤群  2001 林澤群  2002 劉守正  2003 盧智燊  2004 尚明輝  2005 潘燦良  2006 凌智豪  2007 鄭國偉  2008 魯文傑  2009 王　維 
2010年代:  2010 林澤群  2011 潘燦良  2012 周志輝  2013 麥　秋  2014 何偉龍  2015 蔡澤民  2016 余翰廷  2017 陳湛文  2018 陳永泉  2019 袁富華 
2020年代:  2020 劉守正  2021 疫情停辦  2022 余翰廷  2023 周家輝  2024 余翰廷 
最佳製作 · 最佳導演(悲劇/正劇) · 最佳導演(喜劇/鬧劇) · 最佳劇本 · 最佳男主角(悲劇/正劇) · 最佳男主角(喜劇/鬧劇) · 最佳女主角(悲劇/正劇) · 最佳女主角(喜劇/鬧劇) · 最佳男配角 (悲劇/正劇) · 最佳男配角(喜劇/鬧劇) · 最佳女配角(悲劇/正劇) · 最佳女配角(喜劇/鬧劇) · 最佳舞台設計 · 最佳服裝設計 · 最佳燈光設計 · 最佳音響設計 · 最佳填詞 · 最佳原創音樂(音樂劇) · 最佳原創音樂(戲劇) · 最佳化妝造型 · 年度優秀製作 · 推薦獎
蘭喬斯德陶斯 (新墨西哥州)

| 蘭喬斯德陶斯 Rancho de Taos |
| --- | --- |
普查規定居民點


蘭喬斯德陶斯蘭喬斯德陶斯在新墨西哥州的位置
坐标： 36°22′10″N 105°36′36″W﻿ / ﻿36.36944°N 105.61000°W﻿ / 36.36944; -105.61000
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 陶斯縣
面积
 • 总计: 9.14 平方公里（3.53 平方英里）
 • 陸地: 9.14 平方公里（3.53 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 2,126 公尺（6,975 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 2,707人
 • 密度: 296人/平方公里（767人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 87557
電話區號: 575（英语：）
GNIS ID: 2409140
蘭喬斯德陶斯（英語：）是位於美國新墨西哥州陶斯縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，蘭喬斯德陶斯的面積為9.14平方千米，皆為陸地。當地共有人口2707人，而人口密度為每平方千米296.17人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编陶斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：陶斯
| 城鎮 |  雷德河  陶斯  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  奎斯塔  陶斯斯基瓦利  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿羅約翁多  阿羅約塞科  查米薩爾  科斯蒂亞  奧霍卡連特‡  佩尼亞斯科  皮庫里斯村  蘭喬斯德陶斯  里奧盧西奧  聖克里斯托瓦爾  塔爾帕  陶斯村  瓦迪托  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  阿馬利亞  卡農西托  卡森  塞羅  埃爾普拉多  埃爾里托  拉斯特蘭帕斯  拉諾  拉諾克馬多  諾阿瓜  皮拉爾  特雷斯彼德拉斯  瓦爾迪茲  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  拉貝爾  特文寧  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
| 印第安保留地 |  陶斯村  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 陶斯縣在新墨西哥州的位置 |
2025年梅竹賽

民國114年（2025年）乙巳梅竹賽為第五十七屆國立清華大學與國立陽明交通大學之間的梅竹賽，於2025年2月28日至3月2日舉行。本屆賽事由國立陽明交通大學主辦，國立清華大學協辦，賽事口號為「熊躍狐伏，乙伺良機；竹嘯梅舞，巳意競技」。
本屆梅竹賽開幕典禮在國立陽明交通大學大禮堂舉行，由清大校長高為元、陽明交大校長林奇宏敲鑼揭開序幕，並邀請新竹市代理市長邱臣遠與會致詞。高為元校長表示，清華與陽明交大是永遠的鄰居，良性的競爭可以讓彼此變得更好；林奇宏校長表示，陽明交大剛過主題為「領航」的四周年校慶，也公布全新的校歌，代表著陽明交大承襲過往、開創未來的精神；邱臣遠代理市長以《霍元甲》電影中的對話勉勵雙方選手。
本屆賽事共有10項正式賽，另有8項不計點的表演賽。賽事結果，國立陽明交通大學以7比3獲得本屆總錦標，連續兩屆獲得總錦標。
賽事結果 > 正式賽

本屆正式賽比賽項目與前一年相同，共計10個項目。清大在象棋、網球、男排等3項目取得勝利；陽明交大在桌球、羽球、橋藝、棒球、女籃、男籃及女排等其餘7項獲勝。
| 項目 | 比賽日期 | 勝隊 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 桌球 | 000000002025-02-28-00002025年2月28日 | 陽明交大 | 4：2，陽明交大獲勝 |
| 羽球 | 000000002025-02-28-00002025年2月28日 | 陽明交大 | 5：0，陽明交大獲勝 |
| 橋藝 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日—000000002025-03-02-00002025年3月2日 | 陽明交大 | 51.72：28.28，陽明交大獲勝 |
| 象棋 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 清大 | 3.5：2.5，清大獲勝 |
| 網球 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 清大 | 4：1，清大獲勝 |
| 棒球 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 陽明交大 | 6：4，陽明交大獲勝 |
| 女籃 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 陽明交大 | 57：53，陽明交大獲勝 |
| 男籃 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 陽明交大 | 71：67，陽明交大獲勝 |
| 男排 | 000000002025-03-02-00002025年3月2日 | 清大 | 3：1，清大獲勝 |
| 女排 | 000000002025-03-02-00002025年3月2日 | 陽明交大 | 3：0，陽明交大獲勝 |
| 總錦標 |  | 陽明交大 | 7：3，陽明交大取得總錦標 |
賽事結果 > 表演賽

本屆表演賽比賽項目較前一年少1項西洋棋，其餘與前一屆相同。表演賽共計8個項目，陽明交大在足球、女網與射箭等3項目取得勝利；清大在撞球、女桌、劍道、圍棋與壘球等5項目取得勝利。
| 項目 | 比賽日期 | 勝隊 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 撞球 | 000000002025-02-28-00002025年2月28日 | 清大 | 3：1，清大獲勝 |
| 足球 | 000000002025-02-28-00002025年2月28日 | 陽明交大 | 2：1，陽明交大獲勝 |
| 女桌 | 000000002025-02-28-00002025年2月28日 | 清大 | 3：1，清大獲勝 |
| 劍道 | 000000002025-02-28-00002025年2月28日 | 清大 | 2：0，清大獲勝 |
| 圍棋 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 清大 | 7：4，清大獲勝 |
| 女網 | 000000002025-03-01-00002025年3月1日 | 陽明交大 | 2：1，陽明交大獲勝 |
| 射箭 | 000000002025-03-02-00002025年3月2日 | 陽明交大 | 3：2，陽明交大獲勝 |
| 壘球 | 000000002025-03-02-00002025年3月2日 | 清大 | 8：1，清大獲勝 |
爭議

本屆梅竹賽前，雙方對於羽球比賽清大一位泰籍選手是否可上場存有爭議。陽明交大—交大學聯會表示，該名選手曾獲得泰國青年賽冠軍，擁有羽球世界青少年排名，已影響比賽的公平性與公正性，對梅竹賽穩定性造成嚴重衝擊，希望引用113年大專運動會規程，該名選手不可上場；清華大學生會表示，乙巳梅竹之辦理日期為114年，應以114年大專運動會規程為標準，該名選手可上場，並指責陽明交大「狐狸取鬧，帶頭作亂」。比賽當天，該名選手沒有上場，羽球賽事陽明交大以5：0獲勝。
參見

梅竹賽
參考資料

↑  梅竹籌備委員會. . Facebook. 2024-11-13  [2025-02-01].
1 2 3 4  . 2025 乙巳梅竹賽籌備委員會.   [2025-02-27]. （原始内容存档于2025-02-09）.
↑  張沛森. . 壹蘋新聞網. 2025-02-28  [2025-03-04].
↑  戴欣怡. . 台灣新生報 (Yahoo). 2025-02-28  [2025-03-04].
↑  蔡彰盛. . 自由時報. 2025-03-02  [2025-03-04].
↑  洪美秀. . 自由時報. 2025-02-26  [2025-03-04].
↑  梅竹籌備委員會. . Youtube.   [2025-03-04].
外部連結

乙巳梅竹官方網站
梅竹籌備委員會的Facebook專頁
梅竹籌備委員會的Instagram帳戶
|  论 编梅竹賽 |
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國立清華大學 - 國立陽明交通大學
1960年代: 1960 - 1961 - 1962 - 1963 - 1964 - 1965 - 1966 - 1967 - 1968 - 1969
1970年代: 1970 - 1971 - 1972*- 1973 - 1974 - 1975 - 1976 - 1977 - 1978 - 1979
1980年代: 1980 - 1981 - 1982 - 1983 - 1984 - 1985 - 1986 - 1987*- 1988 - 1989
1990年代: 1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
2000年代: 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007*- 2008 - 2009
2010年代: 2010 - 2011 - 2012*- 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019*
2020年代: 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025
備註：取消線 = 停賽、* = 友誼賽
阿爾斯通大都會型列車

| 阿爾斯通大都會 Alstom Metropolis |
| --- | --- |
巴黎地铁的大都會型列車 MF01型
概覽
原產國:  法國
製造: 阿爾斯通
製造年份: 1995
: 1997
技術數據
其它事项
備註: 技術數據各車型不同，請見相關頁面
阿爾斯通大都会（英語：）是法国軌道車輛制造商阿尔斯通集团开发的城市轨道交通列車系列。从1998年法国巴黎地鐵开始，截至2021年，全球25个城市已经使用了3000多辆該系列列車，包括新加坡、上海、南京、布达佩斯、布宜诺斯艾利斯、圣保罗...等。
在中國大陸如上海和南京等地，車迷通稱此車型部分列车為「魚車」，因為車頭設計如魚類般尖嘴。
规格

作為一鐵路車輛系列，大都會型列車有許多規格化的設計，但它也提供一些為個別系統量身定做的改變。例如編組可以从2车增加到最多10车 、门宽、门数（每车每侧3-5个位置） )、电流收集方法、电压、轨距、车轮（鋼軌或橡胶轮胎 ）均可以依不同系統訂製。列車內部設置监控摄影、USB充电器、 Wi-Fi 、座椅配置，也可由铁路运营商要求定制  。列車零件的可回收率为96%  。
类型 > 標準型

基本上以鋼軌式供应，但巴黎地铁的车辆，即大都會列車品牌成立之前即建造的膠輪地鐵系統路線，有為RATP 量身定制的膠輪軌道形式列車。 最早的列車為1995年开工，1997年开始运营的巴黎地鐵MP 89型列車，负责外观设计的工业设计师也曾參與法国TGV和VAL的外觀設計  。另外，当接到与其他公司的联合订单时，设计也会有很大的不同。
类型 > 其他公司制造

部分地區阿爾斯通不直接参与整车生产，而是透過技術轉移的形式，委託當地製造商合作生產，但重要零部件仍由阿尔斯通供应，並保有大都會列車設計風格。
类型 > AXONIS

在大都會列車基礎上，发布了专攻中運量系統的轻型地铁车型“AXONIS”  。
类型 > 无人驾驶列車

无人驾驶地鐵於1980年代里尔地铁首次实现无人驾驶地铁商业營運，之后于2003年在新加坡采用，并开始在常规地铁（重型地铁）中运营 。阿爾斯通的無人駕駛列車使用名為 Urbalis 的鐵路號誌系統，此外，还提供可拆卸的驾驶室車廂，以便在手動與自動駕駛間切换 。
生产地

除阿尔斯通自有工厂外，还与中国和其他国家的合资企业或当地公司联合生产。
法國- 瓦朗謝訥
波兰 - 霍茹夫 （子公司，原波蘭電車製造商康斯塔爾（英语：）)
西班牙-巴塞罗那
巴西-圣保罗
阿根廷-拉普拉塔（在阿根廷國家鐵路（英语：）的車厂製造）
中国-南京（与中车南京浦镇车辆联合生產）、上海（与上海电气联合生產)
印度 -钦奈
加拿大 -蒙特利尔( 與SNC集團（英语：）联合生產  )
使用系統 > 美洲

M=動力車，T=拖車，V=伏特，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。
| 國家 | 系統 | 使用路線 | 型號 | 圖片 | 編組形式 | 車廂數 | 軌距 (mm) | 電氣化形式 | 最高速度 (km/h) | 投入營運時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯地铁 | D線、E線（英语：） | 100系列（英语：） |  | 4M2Tx16 | 96 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2004 |
|  阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯地铁 | D線、H線（英语：） | 300系列（英语：） |  | 4M2Tx30 | 180 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2016 |
|  巴西 | 巴西利亚地铁 | 巴西利亚地铁 |  |  | 4x32 | 128 | 1600 | 750V DC | 80 | 2001 |
|  巴西 | 里約熱內盧通勤鐵路（英语：） | 里約熱內盧通勤鐵路（英语：） | 4000系列 |  | 4x20 | 80 | 1600 | 3000V DC | 90 | 2014 |
|  巴西 | 里約熱內盧通勤鐵路（英语：） | 里約熱內盧通勤鐵路（英语：） | 5000系列 |  | 4x12 | 48 | 1600 | 3000V DC | 90 | 2018 |
|  巴西 | 圣保罗地铁 | 5號線 | F系列（葡萄牙語：） |  | 6x8 | 48 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2004 |
|  巴西 | 圣保罗都市圈铁路 | 11號線（英语：） | 圣保罗都市圈铁路9000系列（葡萄牙語：） |  | 8x9 | 72 | 1600 | 3000V DC | 90 | 2014 |
|  巴西 | 阿雷格里港地鐵 | 阿雷格里港地鐵 | 200系列（葡萄牙語：） |  | 4x15 | 60 | 1600 | 3000V DC | 90 | 2015 |
|  加拿大 | 大都會快速網絡 （滿地可地鐵） | 主線 | Alstom Metropolis Saint-Laurent |  | 2x106 | 212 | 1435 | 1500VDC | 100 | 2023 |
|  智利 | 圣地亚哥地铁 | 1號線（英语：）、5號線（英语：） | NS 93型（英语：） |  | 6~8 | 236 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 1996 |
|  智利 | 圣地亚哥地铁 | 4號線（英语：）、4A線（英语：） | AS-2002型（西班牙语：） |  | 2M1Tx72 | 216 | 1435 | 750V DC | 100 | 2004 |
|  智利 | 圣地亚哥地铁 | 2號線（英语：） | NS-2004型（西班牙语：） |  | 7~8 | 85 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 2007 |
|  智利 | 圣地亚哥地铁 | 2號線（英语：）、5號線（英语：） | NS-2016型（西班牙语：） |  | 4M3Tx35 | 245 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 2018 |
|   | 聖多明哥地鐵 | 聖多明哥地鐵 | 巴塞隆那地鐵9000 系列（英语：） |  | 3x19 | 57 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2009 |
|  墨西哥 | 瓜达拉哈拉城市电动列车（西班牙语：） | 3號線（英语：） | 巴塞隆那地鐵9000 系列（英语：） |  | 3x18 | 54 | 1435 | 1500V DC | 70 | 2018 |
|  巴拿马 | 巴拿馬地鐵 | 巴拿馬地鐵 | 巴塞隆那地鐵9000 系列（英语：） |  | 3~5 | 235 | 1435 | 1500V DC | 60 | 2014 |
|  秘魯 | 利馬地鐵 | 利馬地鐵 | 巴塞隆那地鐵9000 系列（英语：） |  | 6x44 | 264 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2013 |
|  委內瑞拉 | 卡拉卡斯地鐵 | 2（日语：）、3（日语：）、4號線（日语：） | 巴塞隆那地鐵9000 系列（英语：） |  | 6x23 | 138 | 1435 | 750V DC | 80 | 2015 |
|  委內瑞拉 | 洛斯特克斯地鐵 | 洛斯特克斯地鐵 | 巴塞隆那地鐵9000 系列（英语：） |  | 6x23 | 138 | 1435 | 750V DC | 80 | 2015 |
使用系統 > 亞太地區

M=動力車，T=拖車，V=伏特，AC=交流電，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。截至目前，以下所有列车均使用标准轨距（1435mm）。
| 國家 | 系統 | 使用路線 | 型號 | 圖片 | 編組形式 | 車廂數 | 電氣化形式 | 最高速度 (km/h) | 投入營運時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 悉尼地鐵 | 悉尼地鐵 | “都會”車型 |  | 4M2Tx22 | 132 | 1500V DC | 120 | 2019 |
|  中国 | 南京地铁 | 1號線 | NJ01 |  | 4M2Tx58 | 348 | 1500V DC | 80 | 2005 |
|  中国 | 南京地铁 | 2號線 | NJ02 |  | 4M2Tx49 | 294 | 1500V DC | 80 | 2010 |
|  中国 | 南京地铁 | 10號線 | NJ10 |  | 4M2Tx21 | 126 | 1500V DC | 80 | 2014 |
|  中国 | 上海地铁 | 3號線 | 03A01 |  | 4M2Tx28 | 168 | 1500V DC | 80 | 2002 |
|  中国 | 上海地铁 | 5號線 | 05C01 |  | 2M2Tx17 | 68 | 1500V DC | 80 | 2003 |
|  中国 | 上海地铁 | 1號線 | 01A05 |  | 6M2Tx16 | 128 | 1500V DC | 80 | 2006 |
|  中国 | 上海地铁 | 6號線 | 06C01 |  06C01型為左側列車 | 2M2Tx21 | 84 | 1500V DC | 80 | 2007 |
|  中国 | 上海地铁 | 8號線 | 08C01 |  | 4M2Tx28 | 168 | 1500V DC | 80 | 2007 |
|  中国 | 上海地铁 | 2號線 | 02A02 |  | 6M2Tx21 | 168 | 1500V DC | 80 | 2008 |
|  中国 | 上海地铁 | 2號線 | 02A03 |  | 6M2Tx16 | 128 | 1500V DC | 80 | 2010 |
|  中国 | 上海地铁 | 10號線 | 10A01 |  | 4M2Tx41 | 246 | 1500V DC | 80 | 2010 |
|  中国 | 上海地铁 | 3號線 | 03A02 |  | 4M2Tx21 | 126 | 1500V DC | 80 | 2015 |
|  中国 | 上海地铁 | 5號線 | 05C02 |  | 4M2Tx33 | 198 | 1500V DC | 80 | 2018 |
|  中国 | 上海地铁 | 2號線 | 02A04 |  | 6M2Tx16 | 128 | 1500V DC | 80 | 2018 |
|  中国 | 上海地铁 | 10號線 | 10A02 |  | 4M2Tx26 | 156 | 1500V DC | 80 | 2019 |
|  印度 | 清奈地鐵 | 清奈地鐵 |  |  | 4x42 | 168 | 25kV AC | 80 | 2015 |
|  印度 | 科契地铁 | 科契地铁 |  |  | 3x25 | 75 | 750V DC |  | 2017 |
|  印度 | 勒克瑙地铁 | 勒克瑙地铁 |  |  | 4x20 | 80 | 25kV AC | 90 | 2017 |
|  新加坡 | 新加坡地鐵 | 東北線 | C751A（英语：） |  | 4M2Tx25 | 150 | 1500V DC | 100 | 2003 |
|  新加坡 | 新加坡地鐵 | 環線 | C830（英语：） |  | 2M1Tx40 | 120 | 750V DC | 90 | 2009 |
|  新加坡 | 新加坡地鐵 | 環線 | C830C（英语：） |  | 2M1Tx24 | 72 | 750V DC | 90 | 2014 |
|  新加坡 | 新加坡地鐵 | 東北線 | C751C（英语：） |  | 4M2Tx18 | 108 | 1500V DC | 100 | 2015 |
|  新加坡 | 新加坡地鐵 | 東北線 | C851E（英语：） |  | 4M2Tx6 | 36 | 1500V DC | 100 | 2024 |
|  新加坡 | 新加坡地鐵 | 環線 | C851E（英语：） |  | 2M1Tx23 | 138 | 750V DC | 90 | 2026 |
|  土耳其 | 伊斯坦布尔地铁 | 3號線 |  |  | 4x20 | 80 | 1500V DC | 80 | 2013 |
|  臺灣 | 臺北捷運 | 萬大中和樹林線 |  |  | 4Mx35 | 140 | 750V DC | 80 | 2028 |
|  臺灣 | 臺北捷運 | 環狀線 |  |  | 4Mx29 | 116 | 750V DC | 80 | 2031 |
|  阿联酋 | 杜拜地鐵 | 紅線、綠線 | 第二代列車 |  | 3M2Tx50 | 250 | 750V DC | 90 | 2021 |
|  越南 | 河內都市鐵路 | 3號線 |  |  | 3M1Tx10 | 40 | 750V DC | 80 | 2024 |
使用系統 > 歐洲

M=動力車，T=拖車，V=伏特，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。
| 國家 | 系統 | 使用路線 | 型號 | 圖片 | 編組形式 | 車廂數 | 軌距 (mm) | 電氣化形式 | 最高速度 (km/h) | 投入營運時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  法國 | 巴黎地鐵 | 6號線 | MP89 CC（英语：） |  | 4M2Tx52 | 312 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 1997 |
|  法國 | 巴黎地鐵 | 4號線 | MP89 CA（英语：） |  | 4M2Tx21 | 126 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 1998 |
|  法國 | 巴黎地鐵 | 2、5、9號線 | MF 01 |  | 3M2Tx173 | 865 | 1435 | 750V DC | 70 | 2007 |
|  法國 | 巴黎地鐵 | 1、14號線 | MP 05 |  | 4M2Tx67 | 402 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 2011 |
|  法國 | 巴黎地鐵 | 4、14號線 | MP 14 CA |  | 5M3Tx35 | 280 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 2020 |
|  法國 | 巴黎地鐵 | 11號線 | MP 14 CC |  | 3M2Tx39 | 195 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 2023 |
|  法國 | 里昂地铁 | B線（英语：） | MPL 16（法语：） |  | 2Mx30 | 60 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 2022 |
|  匈牙利 | 布达佩斯地铁 | 2、4號線 | AM5-M2和AM4-M4（英语：） |  | 4M1Tx22 4Mx15 | 170 | 1435 | 825V DC | 80 | 2012 |
|  荷蘭 | 阿姆斯特丹地铁 | 50號線、52號線 53號線、54號線 | M5（荷兰语：） |  | 4M2Tx22 | 132 | 1435 | 750V DC | 80 | 2013 |
|  波蘭 | 华沙地铁 | 华沙地铁 | 98B（波兰语：） |  | 4M2Tx18 | 108 | 1435 | 750V DC | 80 | 2000 |
|  西班牙 | 巴塞罗那地铁 | 2、4、9號線 | 巴塞隆那地鐵 9000 系列 |  | 4M1Tx56 | 250 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2008 |
參見

阿爾斯通
類似列車
西门子Inspiro
龐巴迪Innovia Metro、龐巴迪Movia（英语：）
資料来源

1 2 3 4   (PDF).   [2021-10-01]. 原始内容存档于2017-04-05. （英文）
1 2 3 4   (PDF).   [2021-10-01]. 原始内容存档于2013-02-12. （英文）
↑  MP89 : Nouveau métro, lumière et station debout[] 1995-02-13 リベラシオン（法文）
↑  Alstom launches Axonis mini-metro concept 2013-05-28 レールウェイ・ガゼット・インターナショナル（英文）
↑   (PDF). Alstom. 2019  [29 June 2020]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-31）. （英文）
↑  . Alstom.   [20 January 2018]. （原始内容存档于2021-11-10）. （英文）
↑  . Alstom. 13 November 2019  [29 June 2020]. （原始内容存档于2021-10-01）. （英文）
↑  . Daily Telegraph. 12 November 2014  [20 January 2018]. （英文）
↑  ICI.Radio-Canada.ca, Zone Économie -. . Radio-Canada.ca.   [2018-03-22]. （原始内容存档于2021-11-12）. （法文）
張銳 (成化己丑進士)

名为张锐的其他人物，請見「」。
張銳（1438年—？），字退之，南直隸揚州府江都縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

應天鄉試第七十四名舉人，成化五年（1469年）中式己丑科會試第一百十七名，三甲第四十六名進士。十二年（1476年）四月升浙江道監察御史，十三年（1477年）巡按浙江，十五年（1479年）六月論劾湖州府知府李雄貪黷，忤太監汪直，以奏事不實下獄，謫梧州府推官，調大名府推官，弘治元年（1488年）三月升湖廣按察司僉事，四年（1491年）十一月升湖廣按察司副使、兵備郴桂衡永。
家族

曾祖張仲實；祖父張士紳；父張珉。
參考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化五年己丑科殿試金榜》）
|  论 编成化五年（1469年）己丑科殿試金榜 |
| --- | --- |
第一甲 賜進士及第 共3名: 張　昇 - 丁　溥 - 董　越
第二甲 賜進士出身 共75名: 張　璲 - 費　誾 - 陳　珷 - 張　習 - 李秉衷 - 舒　春 - 陳　揆 - 白　玢 - 鄭　宏 - 樂　宣 蕭　璵 - 梁　澤 - 王　纓 - 言　芳 - 李　延 - 王　瑞 - 閻仲實 - 尹　龍 - 尚　絅 - 龔　澤 郝志義 - 鄒　儒 - 馮　蘭 - 邵　宗 - 郁　庠 - 徐　冔 - 吳　珵 - 李　蕙 - 張　忱 - 毛松齡 黃　麟 - 喬維翰 - 楊光溥 - 張以弘 - 鄧存德 - 徐與憲 - 楊　遵 - 冀　綺 - 張禎叔 - 沈　銳 周　瑛 - 張　錦 - 蔡　晟 - 張　縉 - 周孟中 - 朱　紳 - 解　賓 - 侯　方 - 李元镇 - 趙　祥 熊　景 - 陸　奎 - 郭　忠 - 方　守 - 王　鼎 - 陳　紀 - 張　晟 - 胡　贊 - 勒　璽 - 謝　恭 李　介 - 王　臣 - 陳　勉 - 屠　勳 - 崔　陞 - 姜　英 - 鄭　齡 - 沈　璐 - 劉　憲 - 邵　珪 昝　誠 - 吳　瓊 - 吳　珉 - 周　政 - 奚　昌 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共169名: 張　曉 - 李　經 - 瞿　俊 - 高　安 - 梅　江 - 尹　仁 - 謝秉中 - 楊　惇 - 李　璡 - 刘忠器 楊　重 - 宋　經 - 陳　耀 - 劉　福 - 何舜賓 - 朱　瑄 - 臧　瓊 - 李　崙 - 王　廷 - 謝　綱 堯　卿 - 包　謙 - 莊　恭 - 陸　珩 - 金　爵 - 王　珣 - 張　純 - 林　璞 - 邵　猷 - 汪　正 許　暠 - 梁萬鍾 - 邵　新 - 胡　璘 - 張　淮 - 韓邦問 - 李　晟 - 沈　純 - 李景繁 - 宋　驥 李　茂 - 張　和 - 陳雲鳳 - 趙　杲 - 廖德徵 - 張　銳 - 雍　泰 - 馬　隆 - 江　源 - 黃　景 鄒　霶 - 陳　寓 - 何　鑑 - 劉　規 - 張　鏞 - 徐　鏞 - 范　聰 - 熊　翀 - 林　和 - 李　鑑 李　謙 - 方　岳 - 鄭　諒 - 雷　升 - 李　昊 - 李延壽 - 王　儼 - 孫　仁 - 王　溥 - 王　舟 李　恭 - 高　銓 - 唐　絹 - 黃　著 - 葉　亨 - 趙　艮 - 談　綱 - 王　京 - 曹時中 - 陈遵毅 楊　謐 - 賀　霖 - 張　穀 - 李　良 - 劉　灌 - 孫　中 - 林　樞 - 黃文琰 - 陳　忠 - 蔡元美 俞　祿 - 黃　韶 - 嚴　賓 - 陳　鑑 - 鄒　騏 - 劉長春 - 許　楫 - 董　安 - 周　熊 - 王　錦 戴　瑤 - 李　釗 - 張　翊 - 李　恭 - 周　蕃 - 王　坦 - 劉　瓊 - 蔡　肅 - 熊　佑 - 徐　瑁 龔　沅 - 楊　澄 - 陳　鯉 - 羅元吉 - 董　通 - 陳　密 - 劉　昂 - 奚　昊 - 李　鏡 - 徐　謙 姜天錫 - 丁　鏞 - 李　俊 - 何　俊 - 葉　祚 - 李　鸞 - 徐　瓚 - 柳應辰 - 陳　鳳 - 周　郁 毛　泰 - 張　璁 - 姚　倫 - 祝　瀾 - 王　玹 - 李　進 - 鮑　麒 - 樊　經 - 朱守孚 - 邵　暉 張　衎 - 方　珪 - 盧　瑀 - 鄭　宏 - 顧　竑 - 吳　傑 - 蕭　冕 - 徐　傑 - 顧　佐 - 李　濬 薛　珪 - 董　榮 - 彭　朗 - 郭　銓 - 齊　文 - 李　㵾 - 姜　宣 - 劉　瓛 - 謝　顯 - 鄭　炯 王　問 - 張　倫 - 吳　祚 - 蕭　定 - 吳　瓌 - 林　表 - 劉　源 - 趙　聰 - 解　敏 - －－－
前一科：成化二年丙戌科　·　後一科：成化八年壬辰科
广清城际铁路

廣清城際鐵路是粤港澳大湾区城际铁路一條連接广东省广州市和清远市的城际铁路。线路由广州地铁集团旗下的广东城际铁路运营有限公司运营，是中国大陆首个由地方自行运营的城际铁路。
一期線路全長38.176公里，設置6座車站，连接广州北站旁的花都站和清远南部的清城站，于2020年11月30日开通运营。北延段長19.7公里，設置4座車站，联通清远站和省職教城，于2024年12月28日开通运营。南延段長22公里，設置4座車站，连接广州白云站，现正建设中，计划在2025年开通运营。
线路概况

广清城际铁路一期起自广州北站城际场（花都站），出站后与京广高铁并行跨过迎宾大道的新都大桥，再沿京广铁路西侧跨广清高速公路，下穿平步大道后至石陂村东侧设乐同站；之后继续沿京广铁路向北至雄狮西路与京广铁路交叉口南侧设狮岭站；出站先后跨过山前大道、肇花高速公路、京广铁路联络线、京广铁路及广清高速公路，至银盏温泉度假村南侧设银盏站；出站后两跨银盏河及107国道和佛清从高速公路，至龙塘镇东侧设龙塘镇站；出站跨过大燕河，先后沿规划荔枝公园西侧、新围村东侧前行至清远大道南侧设清城站。线路全长38.176公里，设站6座，最高時速為200公里。
北延段起自清城站北端咽喉，沿清远大道（355国道）、站前路至武广高铁清远站，在站前广场错台设半地下洲心站，出站后向北上跨北江，于飞霞山西侧预留设站条件，之后折向职教一路（354省道）向西至飛霞站。线路全长19.605公里，设3个车站及1个预留站，最高時速為200公里。
南延段起自广州白云站城际场，出站后上跨石井河，在白云湖附近上跨京广铁路后设白云湖站，然后下穿華南快速路，之后上跨流溪河、广珠铁路，在江高镇叶边村东侧设江高站。出站后线路紧贴京广铁路江村编组站向西北行，下穿北二环高速公路、京广高铁，转向西北沿广清高速公路北行，上跨神山大道、雄郭西路后在大岭南路西侧设神山站，出站后外包广佛环线进入花都站，并与广清城际一期连接。线路全长22.002公里，设4个车站，最高時速為160公里。待广州站改造后有引入广州站的计划。
歷史 > 規劃

2008年，广东省政府大幅修编珠三角城际轨道交通网规划，广清城际项目获纳入为交通网的其中一条射线，并规划远期延伸至韶关。
2009年3月，清远市政府向公众征集广清城际在清远市内的走向和站点设置方案，沿环城路方案（B线）最终入选，初步可行性研究报告亦通过专家评议。该方案中，线路起自银盏，沿107国道途经龙塘镇，先后设龙塘站、清远开发区站，之后沿光明北路至清远市政府东侧（体育学校东侧）设市政府站，沿凤城大桥西侧过北江，于规划大学城东侧设站后折向西，沿国道107设清城站，之后至清新县人民医院前设终点站清新站。
2009年6月，广清城际开始环评公示。线路全长67.84公里，共设11座车站，设主线及连接白云机场的支线，大致呈倒“Y”型。主线设广州北站、汽车学院站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站、大学城站、清新站，支线设汽车学院站、天贵路站、花山站和机场北站。除清远至清新长10.58公里段为远期建设外，其余路段为近期建设。
後來，线路各段规划均有调整。原白雲機場支線随珠三角城際軌道交通規劃变动而被纳入穗深城际铁路北延線（新白廣城際），与广清城际的交汇站改为广州北站。广清城际延伸至清远城区内的路段，亦根据清远市接驳京广高铁清远站的意愿，以及省市政府完善燕湖新城和广东省职业教育城的交通配套措施，而调整走向：线路向东绕经清远站后再跨江进入职教城，形成反“C”字走向，不再进入清新城区。而南延段新增白云湖站和神山站，南端先接入棠溪站，待广州站改造等条件成熟后再接入。
歷史 > 建设 > 首期

2012年1月，广东省和铁道部批准广清城际广州北至清远段项目立项，并在9月批复同意项目可行性研究报告。11月22日，线路举行開工仪式，并于2013年全面开工。
2015年1月，线路全线首榀箱梁完成架设。
广清城际清远段因拆迁量较小，建设进展较快。而花都段由于线位部分与武广高铁、京广铁路并行，涉及的历史遗留问题及拆迁较多，加上广州北站扩容工程进展缓慢，导致全线进度受影响。2018年9月，广州北站综合交通枢纽工程开工。
2019年7月，廣清城際鐵路開始鋪軌。
2020年5月9日，廣清城際鐵路接觸網全線貫通。5月15日，线路开始静态验收。7月16日，线路開始聯調聯試。
歷史 > 建设 > 北延段

2020年8月7日，广东省交通运输厅批复广清城际清远至省职教城段段项目初步设计方案。9月5日，北延段（清遠-省職教城段）開工。
2022年5月5日，广清北延项目北江特大桥首个水上大体积承台浇筑完成。
2022年7月1日，清远南制梁场首榀箱梁成功浇筑。2024年1月6日，全线预制箱梁架设任务完成。
2024年5月21日，北延段开始铺轨。6月19日，全线完成长轨铺设。6月26日，全线完成送电工作。2024年8月24日，北延段全线“电通”；同月27日，北延段完成全线冷滑试验；同月30日，接触网开始送电。9月，全线完成接触网热滑试验。11月初，全线完成“三权”移交。
歷史 > 建设 > 南延段

2020年6月19日，广东省交通运输厅批复广清城际广州白云至广州北段项目初步设计方案。6月28日，南延段（廣州白雲-廣州北段）開工。
2023年12月24日，南延段（廣州白雲-廣州北段）开始接触网工程作业。2024年5月15日，南延段开始铺轨。
歷史 > 运营

2020年9月23日，廣清城際（花都至清城段）通過運營安全評估。同年11月30日，廣清城際一期正式開通營運。
因运输组织需要，在2022年12月20日至12月29日期间，广清城际临时停开直达列车。
2024年12月28日，广清城际北延段正式开通。
車站

廣清城際鐵路現時設9個車站，其中清遠市6座、广州市3座。
| 站名> 廣清城際鐵路 | 快车> 廣清城際鐵路 | 換乘路線> 廣清城際鐵路 | 所在地> 廣清城際鐵路 | 所在地> 廣清城際鐵路 | 啟用時間> 廣清城際鐵路 | 車站形式> 廣清城際鐵路 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 飛霞 | ● |  | 清远市 | 清城区 | 2024年12月28日 | 高架四线双侧式站台 |
| 飞霞山 |  |  | 清远市 | 清城区 | （预留站） | 高架两线双侧式站台 |
| 洲心 | ｜ |  清远站 | 清远市 | 清城区 | 2024年12月28日 | 地下两线双侧式站台 |
| 燕湖 | ｜ |  | 清远市 | 清城区 | 2024年12月28日 | 高架两线双侧式站台 |
| 清城 | ● |  | 清远市 | 清城区 | 2020年11月30日 | 高架四線雙島式站台 |
| 龍塘鎮 | ｜ |  | 清远市 | 清城区 | 2020年11月30日 | 高架四線雙側式站台 |
| 銀盞 | ｜ | 磁浮银盏站：清远磁浮旅游专线 | 清远市 | 清城区 | 2020年11月30日 | 高架兩線雙側式站台 |
| 獅嶺 | ｜ |  | 廣州市 | 花都區 | 2020年11月30日 | 高架四線雙側式站台 |
| 樂同 | ｜ |  | 廣州市 | 花都區 | 2020年11月30日 | 地面兩線雙側式站台 |
| 花都 | ● | 廣州东環城際鐵路  廣州北站  廣州北站：广州地铁9号线、广州地铁24号线 | 廣州市 | 花都區 | 2020年11月30日 | 地面六線四島式站台 |
註釋
 斜體標示的车站和換乘線路尚未開通。
| 南延段（建造中）> 站名.廣清城際鐵路南延段（花都至广州） | 南延段（建造中）> 換乘路線.廣清城際鐵路南延段（花都至广州） | 南延段（建造中）> 所在地.廣清城際鐵路南延段（花都至广州） | 南延段（建造中）> 所在地.廣清城際鐵路南延段（花都至广州） | 南延段（建造中）> 状态.廣清城際鐵路南延段（花都至广州） | 南延段（建造中）> 車站形式.廣清城際鐵路南延段（花都至广州） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
↑接（花都至飞霞段）
| 神山 |  | 廣州市 | 白雲區 | 建设中 | 高架兩線雙側式站台 |
| 江高 |  江高站：广州地铁8号线 | 廣州市 | 白雲區 | 建设中 | 高架兩線雙側式站台 |
| 白云湖 |  | 廣州市 | 白雲區 | 建设中 | 高架兩線雙側式站台 |
| 广州白云 |  广州白云站  白云站：广州地铁12号线、广州地铁22号线、广州地铁24号线  石潭站：广州地铁8号线 | 廣州市 | 白雲區 | 建设中 | 地面两線岛式站台 |
| 广州 |  广州站  廣州火車站：广州地铁2号线、广州地铁5号线、广州地铁11号线、广州地铁14号线、广州地铁22号线 | 廣州市 | 越秀區 | 规划中 | 地面四線雙岛式站台 |
註釋
 斜體標示的车站和換乘線路尚未開通。
列車

廣清城際鐵路使用龙塘动车运用所的8编组CRH6A動車組和4编组CRH6A-A、CRH6F-A动车组运行，以便灵活地调整运力。
初期线路仅有7列CRH6A動車組。2021年，珠三角城际公司为广清南延段招标订购8列CRH6A-A，相关订单并由中车广东公司中标。2023年10月12日，四编组CRH6A-A动车组正式上线运营。此后再有四编组CRH6A-A和CRH6F-A动车组上线运营。
随着四编组列车陆续送抵，原配属龙塘所的8编组列车陆续转至客流需求更大的广肇-广惠线运营。现时本线仅大站停快车使用8编组列车，多数的4编组列车则由站站停列车使用。
4编组CRH6A-A-0665驶入银盏站
8编组CRH6A-0632内部
4编组CRH6F-A-0669内部
运营状况 > 现时

2024年12月28日北延段开通后，广清城际周一至周四开行91列动车组，平均行车间隔21分钟；周五至周日开行104列动车组，平均行车间隔18分钟。除临近早晚发车/收车时段的部分班次外，行车交路如下：
白云机场北 ⇋ 花都 ⇋ 飞霞：站站停，与广州东环城际贯通运营；
花都 ⇋ 飞霞：大站快车，中途仅停靠清城站，全程用时约28分钟。
运营状况 > 调整历程

開通時，廣清城際、廣州東環城際貫通運營。北行設列車35班，南行設列車34班。清城站每天6點15分往白雲機場北站方向將開行1列大站快車。其餘列車為站站停。大站停需時39分，站站停需時1小時2分鐘。
2021年3月1日起，廣清城際、廣州東環城際大幅調整運行圖。廣清城際每天開行對數增加至42對，平均發車間隔壓縮至22分鐘，最小開行間隔10分鐘。其中包括13對花都站與清城站之間的直達列車，每小時均有直達列車開行，两站之間最快16分鐘直達。
2023年10月30日起，广清、广州东环城际再大幅调整运行图。新运行图分为日常（周一至周四）时刻表和高峰（周五至周日）时刻表，届时清城站至花都站往返直达车每天将增加4列，行车间隔由58分钟压缩至53分钟。同年12月22日起，广清、广州东环城际统一使用现时周五至周日的时刻表，即增加1列动车组上线运营。调整后，广清城际行车间隔为19分钟。
票務 > 铁路12306

乘客可通过铁路12306网站和客户端购票乘车。由於本綫的定位為公交化鐵路，因此出售的全是无座票，亦即不設劃位。
2023年10月30日起，广清城际支持12306的优惠票种，即90天内可乘坐20次的计次票及30天内最多乘坐42次的定期票。上述票种均限定乘车区间，不可变更。
票務 > 公交化多元票务系统

与普通的客运列车只能通过铁路系统购票不同，除了12306，乘客还可通过广东城际的公交化多元支付票務系統，使用普通羊城通、嶺南通、全國交通一卡通等实体交通卡或广州地铁App内的城际乘车码乘车。乘客需事先通过广州地铁APP（限乘车码）或站内自助客服终端（限交通卡）进行实名制登记及人脸核验。入闸后最多可在付费区停留360分钟（6小时），如超过时限，须额外按出闸站城际线网单程最高票价缴交超时车费。
此外，广州方面亦有改造广清城际票务系统的计划，使其可与广州地铁线网票务互通。
票務 > 票價

在儿童乘车方面，自2023年1月1日起，不再使用身高标准，同时6周岁以上14周岁以下儿童需购买儿童票，同时进站时凭身份证件进站乘车。6周岁以下儿童方面，家长凭有效证件可免费乘车，超过一名儿童时需额外购买儿童优惠票。
广清城际由于没有地方政府的财政补助，使得票价与城市轨道交通相比较高。清远市政府2022年11月发布招标公告称，研究对票价给予适当财政补贴，以期吸引市民乘坐。但一年后回复市民查询时表示，鉴于地方财政等因素，清远当局决定暂缓实施票价补贴方案。
未來發展

根據廣州地鐵已發布的《粵港澳大灣區城際線路（廣州東至花都天貴、芳村至白雲機場）工程勘察設計總承包項目招標公告》，廣州地鐵18號線北延段將設聯絡線通往廣州北站，銜接廣清城際。
參見

珠江三角洲地區城際軌道交通
广清城际实际路线图，含在建的南延段
设于清远燕湖新城的燕湖站
花都站的广清、广州东环城际线路图
洲心站的中国铁路12306系统和广东城际公交化多元票务系统出站闸机
中華民國陸軍軍官學校

「」至此。关于學校旧址，请见「」和「」。
中華民國陸軍軍官學校（簡稱陸軍官校、陸官）是中華民國的國家直屬軍事院校，由中華民國國父孫中山指示籌辦，成立於1924年6月16日，由中國國民黨總裁蔣中正任首任校長，陸軍軍官學校創校於中華民國廣東省廣州市黃埔區，故世人也因此稱其为「黃埔軍校」或「黃埔官校」。学校为中國共產黨和蘇聯支持下成立，因此有許多中華人民共和國開國元勛與將領均出自该校。陸軍軍官學校同時也是第五首中華民國國歌的發源地，因為該校第一期學生開學日由孫中山頒布之書面訓詞正是今日中華民國的國歌歌詞。陸軍軍官學校目前隸屬於中華民國國防部，而其宗旨和創校目的是為了培養中華民國陸軍軍官，陸軍官校於臺灣復校後，便改為大學與專科學制，但專科學制在2004年末屆第27期後便取消。
陸軍官校創立時，校址位於廣東廣州黃埔長洲島，創立時命名為「中國國民黨陸軍軍官學校」，陸軍官校當時是中國國民黨的黨校。1927年，陸軍官校遷往中華民國首都南京市，改為隸屬國民政府，並更名為「中央陸軍軍官學校」。1937年，中國抗日戰爭爆發，陸軍官校為避過戰爭而西遷成都市。1946年，陸軍官校因應軍隊國家化改稱「中華民國陸軍軍官學校」。1949年，中華民國政府遷往臺灣臺北。1950年，陸軍官校遷於臺灣高雄市鳳山第四軍官訓練班位址復校迄今已74—75年。陸軍官校黃埔時期的校址和南京時期的校址均被中華人民共和國列為文物保護單位，南京校址現亦為中國人民解放軍東部戰區司令部所在地，而成都時期的校址現為中國人民解放軍西部戰區司令部及空軍機關駐地。
大陸時期期間，大部份陸軍官校畢業生都曾經參與北伐、中原大戰、第一次國共內戰、中國抗日戰爭（第二次世界大戰）和第二次國共內戰等戰事。而陸軍官校於臺灣復校後，於臺灣的畢業生部份都參與過台海衝突，這些人大都擔負起戰備整備等要務，他們的貢獻主要在維繫臺海安全。
校史 > 建校籌備

孫中山命蔣中正為陸軍軍官學校校長的特任狀
1924年6月16日，孫中山主持黃埔軍校開學典礼
孙中山、蒋中正（蒋介石）检阅黄埔军队
開學典禮後，孙中山與蔣中正（蒋介石，中）、何應欽（左）、王柏齡（右）合影。
1876年，清朝兩廣總督劉坤一倡議創立「廣東西學館」，並且以8萬兩白銀買下位於黃埔長洲島的船塢為廣東西學館館址。 1882年，廣東西學館易名「廣東實學館」。 1884年，張之洞由山西巡撫調升兩廣總督後，將廣東實學館再度易名，改為「廣東博學館」。張之洞後來於1887年8月3日創建了「廣東水陸師學堂」，恰位於廣東博學館原址。至此，廣東水陸師學堂成為了中國第一所軍官學校。
1923年2月，当孙中山准备返回广州重建大元帅府时，邀请苏联派遣军事专家和政治工作人员到广州协助建军，并提出委派代表团赴苏考察政治、军事，学习苏联办军事学校的经验，谈判军事援助等。孙中山与馬林、张太雷、蒋中正（蒋介石）、汪精卫、张继、林业明等商谈后，决定派出“孙逸仙博士代表团”，赴苏联考察党务和军事。代表团由4人组成：蒋中正（蒋介石，为负责人）、张太雷（共产党员，俄文翻译）、沈定一（共产党员）、王宗山（后为蒋介石的英文秘书）。1923年6月，中国共产党第三次全国代表大会正式通过了共产党人以个人身份加入国民党的决议。1923年8月16日，孫中山於是派遣蔣中正代表团开始訪問蘇聯。
陸軍軍官學校最初定名為「中國國民黨陸軍軍官學校」，為中國國民黨培養革命軍幹部之軍官學校。1924年1月20日，「中國國民黨第一次全國代表大會決議開辦軍官學校，創立黨軍」。1月，孫中山正式委派蔣為陸軍軍官學校籌備委員會委員長，展開籌備工作。籌備委員7人：王柏齡、李济深（邓演达代）、沈應時、林振雄、俞飛鵬、宋榮昌、張家瑞。委員會以建立培訓軍事人才的學校。陸軍軍官學校位於廣東省廣州市黄埔區的長洲島上，以舊有廣東陸軍學校與廣東海軍學校舊址為學校校址，通稱「黃埔軍校」。然蔣卻在2月21日向國民黨中央執行委員會遞出辭呈，表示「自惟愚陋，不克勝任」，將籌備處交給廖仲愷。不過，蔣在《蘇俄在中國》一書中提到其辭職原因是以個人身分加入國民黨的共產黨人「挾俄自重」，又憂心國民黨不能達成掃蕩軍閥。
校史 > 黃埔老師及幹部

总顾问鲍罗廷鉴于军校缺乏军事干部，受孙中山的嘱托，于1924年4月和加拉罕一起联名向莫斯科发电报派遣教官。1924年5月，苏军军长帕威尔·安德耶维奇·巴甫洛夫（化名高和罗夫）到达广州，受聘孙中山首席军事顾问、黄埔军校军事总顾问兼军事顾问团团长。5月3日，孫以中華民國陸海軍大元帥名義特任蔣為陸軍軍官學校校長。5月9日任廖仲愷為中國國民黨黨代表，並籌集軍校經費，軍校教育長由中央軍需總監胡謙轉任，何應欽為總教官，教練部正、副主任為李濟深和鄧演達，王柏齡和葉劍英為教授部正、副主任，戴季陶和周恩來為政治部正、副主任，周駿彥和俞飛鵬為軍需部正、副主任，宋榮昌和李其芳為軍醫部正、副主任，林振雄為管理部主任，張家瑞和王登雲為中、英文秘書，還有一些中國共產黨黨員亦獲任教官及各方面工作，其中包括張申府、周佛海、聶榮臻、魯易、恽代英、夏曦、熊雄、蕭楚女、張秋人、高語罕、杨其纲、王逸常、洪剑雄、卢德铭等人。