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柯波帝：冷血告白
外部連結

官方網站 （页面存档备份，存于）
互联网电影数据库（IMDb）上《柯波帝：冷血告白》的资料（英文）
AllMovie上《柯波帝：冷血告白》的资料（英文）
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爛番茄上《柯波帝：冷血告白》的資料（英文）
|  论 编班奈特·米勒执导的电影 |
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 《纽约巡游》（1998）  《柯波帝：冷血告白》（2005）  《点球成金》（2011）  《暗黑冠軍路》（2014） 
|  论 编國家影評人協會獎最佳影片（英语：） |
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 《春光乍現》(1966)  《假面》(1967)  《羞恥（英语：）》(1968)  《大風暴》(1969)  《風流軍醫俏護士》(1970)  《克蕾爾的膝蓋》(1971)  《资产阶级的审慎魅力》(1972)  《日以作夜》(1973)  《婚姻場景（英语：）》(1974)  《納什維爾》(1975)  《驚天大陰謀》(1976)  《安妮·霍尔》(1977)  《掏出你的手帕（英语：）》(1978)  《告别昨日》(1979)  《梅尔文与霍华德（英语：）》(1980)  《大西洋城》(1981)  《杜絲先生》(1982)  《疾走繁星夜（英语：）》(1983)  《天堂陌影》(1984)  《亂》(1985)  《藍絲絨》(1986)  《死者（英语：）》(1987)  《情陷布拉格》(1988)  《迷幻牛郎（英语：）》(1989)  《盜亦有道》(1990)  《甜蜜人生（英语：）》(1991)  《殺無赦》(1992)  《辛德勒的名单》(1993)  《低俗小说》(1994)  《小猪宝贝》(1995)  《破浪而出》(1996)  《鐵面特警隊》(1997)  《戰略高手》(1998)  《傀儡人生》/《酣歌畅戏（英语：）》(1999)  《一一》(2000)  《穆荷蘭大道》(2001)  《钢琴家》(2002)  《美国荣耀（英语：）》(2003)  《登峰造擊》(2004)  《柯波帝：冷血告白》(2005)  《羊男的迷宮》(2006)  《黑金企業》(2007)  《和巴什尔跳华尔兹》(2008)  《拆彈部隊》(2009)  《社群網戰》(2010)  《世紀末婚禮》(2011)  《爱》(2012)  《醉乡民谣》(2013)  《告別語言》(2014)  《驚爆焦點》(2015)  《月光男孩》(2016)  《淑女鳥》(2017)  《骑士》(2018)  《寄生上流》(2019)  《游牧人生》(2020)  《》(2021)  《TÁR塔爾》(2022)  《之前的我們》(2023) 
|  论 编哥谭奖最佳影片（英语：） |
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 《酒佬日記》（2004）  《柯波帝：冷血告白》（2005）  《半个尼尔森（英语：）》（2006）  《荒野生存》（2007）  《冰原之心》（2008）  《危機倒數》（2009）  《冬天的骨头》（2010）  《新手人生》/《生命樹》（2011）  《月升王国》（2012）  《醉乡民谣》（2013）  《鳥人》（2014）  《驚爆焦點》（2015）  《月光男孩》（2016）  《请以你的名字呼唤我》（2017）  《骑士》（2018）  《婚姻故事》（2019）  《无依之地》（2020）  《暗处的女儿》（2021）  《媽的多重宇宙》（2022）  《之前的我們》（2023）  《不同的男人》（2024） 
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国际:  VIAF 
各地:  德国
孟文理

| 孟文理 |
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出生: 1947年4月8日  （77歲） 洪堡 
母校: 弗赖堡大学 
职业: 法律史学家、大學教師、法律学者、科学家 
孟文理（德語：，1947年—），生于萨尔的洪堡，德国罗马法法学家。1985年起担任帕绍大学法学教授，专业领域为民法、罗马法，2012年退休。2011年起成为巴伐利亚科学院（哲学-历史）院士。
生平

孟文理在第一次德国法学国家考试后，1973年到1974年赴北京语言学院留学，攻读汉语专业，当时正值文革时期。返回德国后，1977年通过第二次法学国家考试，并在约瑟夫·格奥尔格·沃尔夫（Josef Georg Wolf）教授的指导下攻读博士，主修罗马法。他随后继续在弗莱堡完成教授资格论文，专业领域为罗马法、民法和近代私法史。
1985年，他赴帕绍大学担任民法和罗马法教授，同时教授古汉语。1996年，他成为南京大学客座教授，1999年，俄罗斯克拉斯诺尔亚斯克大学客座教授。
孟文理著作颇丰，学术作品被翻译为汉语、日语、韩语、意大利语、现代希腊语，曾担任“当代德国法学名著”顾问，为江平、米健《罗马法基础》提供咨议。
东亚腹链蛇

| 东亚腹链蛇 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：:  Reptilia
目：: 有鳞目 Squamata
亚目：: 蛇亚目 Serpentes
科：: 游蛇科 Colubridae
属：: 东亚腹链蛇属 Hebius
种：: 东亚腹链蛇 H. vibakari
二名法
Hebius vibakari (H. Boie, 1826)

異名
 Amphiesma vibakari
东亚腹链蛇（学名：）为水游蛇科东亚腹链蛇属的爬行动物，俗名灰链游蛇、水长蛇。分布于朝鲜半岛、俄罗斯、日本及附近岛屿以及中国大陆的辽宁、吉林、黑龙江等地，多栖息于林区或开阔地带的石下或墙缝中以及常活动于水体附近。
亚种

东亚腹链蛇大陆亚种（学名：），Van Denburgh于1923年命名。分布于朝鲜、俄罗斯以及中国大陆的东北等地。该物种的模式产地在朝鲜釜山。
保护

本种于2023年被收录入《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。
长尾鸭

| 长尾鸭 |
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公鳥，攝於北海道

母鳥，攝於加州聖地亞哥動物園
保护状况
 易危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雁形目 Anseriformes
科：: 鴨科 Anatidae
属：: 長尾鴨屬 Clangula
种：: 长尾鸭 C. hyemalis
二名法
Clangula hyemalis (Linnaeus)


異名
 Anas hyemalis Linnaeus, 1758  Anas glacialis Linnaeus, 1766  Harelda hyemalis (Linnaeus, 1758)
Clangula hyemalis
长尾鸭（学名：）为鸭科长尾鸭属的唯一一种生物，俗名冰凫。是一種中型海鴨，繁殖於北極的苔原和針葉林地區，並在冬季沿著大西洋和太平洋的北部海岸線活動。它是長尾鴨屬（Clangula）中唯一的成員。
分類

長尾鴨由瑞典博物學家卡爾·林奈於1758年在其《第十版》中正式描述。他將其與所有其他鴨類一起歸入鴨屬（Anas），並創造了雙名法Anas hyemalis。林奈引用了英國博物學家喬治·愛德華茲於1750年在其《稀有鳥類的自然史》（A Natural History of Uncommon Birds）第三卷中描述並插圖的“來自哈德遜灣的長尾鴨”。
這種鴨現在是唯一被歸入長尾鴨屬（Clangula）的物種；該屬於1819年由英國動物學家威廉·利奇為安置長尾鴨而引入，並在約翰·羅斯尋找西北航道的航行報告附錄中提及。屬名Clangula是拉丁語clangere的縮小形式，意為“發出聲音”。種小名hyemalis，也是拉丁語，意為“冬季的”。此物種被認為是單型種——未識別出任何亞種。
在北美英語中，有時稱為oldsquaw，儘管這個名稱已經不再受歡迎。2000年，美國鳥類學家聯盟（AOU）正式採用了名稱long-tailed duck，因應一群生物學家的請願，這些生物學家擔心舊名稱會對那些在保護工作中需要幫助的美洲原住民部落構成冒犯。 AOU 表示，僅靠“政治正確性”並不足以改變一個沿用了很久的名稱，但在這種情況下，決定做出改變是因為這樣做可以“與世界其他地方的英語使用保持一致”。
在匈牙利Mátraszőlős的中中新世Sajóvölgyi組合層（晚巴登期，13–12百萬年前）中已知存在一個未描述的同屬異種。
分佈

分布于欧亚大陆极北部、北美洲、勘察加半岛、千岛群岛、日本、朝鲜、爱尔兰、英国、波罗的海、纽芬兰岛以及中国大陆的黑龙江、河北、天津、福建等地，主要生活於寒冷开阔和波涛汹涌的海洋。该物种的模式产地在瑞典北部。
長尾鴨在北歐亞的苔原上繁殖（例如俄羅斯的西伯利亞、堪察加半島和卡累利阿），法羅群島、芬蘭、格陵蘭南部部分地區、冰島、挪威以及北美洲的北部（阿拉斯加和加拿大北部）。
冬季，它們生活在和接近大型海域，例如北太平洋、北大西洋、哈德遜灣和美國的五大湖。
描述

成年鴨擁有白色的下部羽毛，而其餘的羽毛經過複雜的換羽過程。雄性鴨子有一條長而尖的尾巴（10至15 cm（3.9至5.9英寸）長）和一個被粉紅色帶子橫跨的深灰色喙。冬季，雄性鴨子有一個深色的面頰斑，頭部和頸部主要為白色，胸部為深色，身體大部分為白色。夏季，雄性鴨子的頭部、頸部和背部為深色，並帶有一個白色的面頰斑。雌性鴨子的背部為棕色，尾巴相對短而尖。冬季，雌鴨的頭部和頸部為白色，頂部為深色。夏季，頭部為深色。幼鴨在秋天的羽毛與成年雌鴨相似，但面頰斑較淡且不明顯。
| 標準測量 |
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身長: 17.029公釐
體重: 740 g（1.63磅）
翼展: 17.031公釐
翅膀: 17.032公釐
尾巴: 17.033公釐
喙: 17.034公釐
跗跖骨: 17.035公釐
雄性鴨子善於發聲，並發出音樂般的悠揚叫聲ow, ow, owal-ow。
行為 > 繁殖

它們的繁殖棲地位於苔原中的水池和沼澤，但也包括北大西洋地區、阿拉斯加、加拿大北部、北歐和俄羅斯的沿海地區和大型山地湖泊。鳥巢位於靠近水的地面上，巢由植物構成，並襯以絨毛。它們是候鳥，冬季在北美洲東西海岸、五大湖、歐洲北部和亞洲沿海越冬，偶爾會出現在黑海。最重要的越冬區域是波羅的海，那裡共聚集了約450萬隻。截止2022年，它們也開始在西歐部分地區，如荷蘭的馬克瓦登繁殖。
行為 > 食物與覓食

長尾鴨是群居動物，在冬季和遷徙期間形成大群。它們通過潛水來覓食軟體動物、甲殼類和一些小魚類。儘管通常在近水面覓食，但它們能潛水至60米（200英尺）深。根據《美國奧杜邦學會北美鳥類野外指南》，它們能潛水至80噚（146公尺或480英尺）。它們像絨鴨一樣使用翅膀潛水，使它們能比其他鴨類潛得更深。
狀態

在其分佈範圍的大部分地區，長尾鴨仍然受到狩獵。由於它們易於被流刺網困住，因此在波羅的海越冬的鳥類數量大幅下降。基於這些原因，國際自然保護聯盟（IUCN）將長尾鴨列為易危物種。它是非洲-歐亞遷徙水鳥保護協定（AEWA）所適用的物種之一。
飛行中
蛋, 收藏於威斯巴登博物館
母鴨和六隻小鴨, 攝於冰島
游泳, 安大略湖
黄脊游蛇

| 黄脊游蛇 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：:  Reptilia
目：: 有鳞目 Squamata
亚目：: 蛇亚目 Serpentes
科：: 游蛇科 Colubridae
属：: 东方蛇属 Orientocoluber
种：: 黄脊游蛇 O. spinalis
二名法
Orientocoluber spinalis (Peters, 1866)

異名
 Coluber spinalis (Peters, 1866)
黄脊游蛇又名黃脊東方蛇（学名：）为游蛇科東方蛇属下的唯一一種，俗名希日-苏打勒图-毛盖、白线子、白脊蛇、长虫、黄脊蛇。分布于哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、朝鲜以及中国大陆的北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、山东、河南、陕西、甘肃、新疆等地，常栖息于平原、丘陵、山麓或河床等较开阔地区、河流附近以及旱地或林区。其生存的海拔范围为1780至2100米。
保护

本种于2023年被收录入《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。
T142/143、T144/141次列车

| T142/143、T144/141次旅客列车 |
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列车水牌，套跑三门峡西-郑州的T6665/6次列车
概述
开行日期: 2016年5月15日
所属铁路局: 鄭州局集團
担当客运段: 鄭州客运段
当前车次: T142/143、T144/141次
曾用车次: K1142/1143、K1144/1141次
列车等级: 特快列车
运行区间: 啓東站 ↔ 鄭州站
主要停站: 海門站、南通站、海安站、 鹽城站、泗陽站、洋河站、 泗縣站、靈璧站、徐州站、 商丘站、蘭考站、開封站
运行时间: 13小时27分（T142/143次） 14小时56分（T144/141次）
发车时间: 啓東站：18:00 鄭州站：23:36
终到时间: 鄭州站：次日07:27 啓東站：次日14:32
途经: 寧啟铁路、新長铁路、宿淮铁路、 京滬铁路、隴海铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25K型客车
T142/143、T144/141次列车是中国铁路运行于江蘇南通下轄縣級市啓東至河南省會鄭州之间的特快列车，自2016年5月15日起開行，现由鄭州局集團鄭州客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用兩組25K型客车，沿寧啟铁路、新長铁路、宿淮铁路、京滬铁路和隴海铁路运行，途经江蘇、安徽、河南三省，全程1001公里。其中啓東站至鄭州站运行13小时27分，使用车次为T142/143次；鄭州站至啓東站运行14小时56分，使用车次为T144/141次。
历史

2016年5月15日，中國鐵路實施新的列車運行圖，這次調圖突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增加地级城市之间始发终到的普速列车，緩解大型城市铁路客运能力饱和的矛盾，以及服务新型城镇化建设。同時亦重點增開中西部地區的旅客列車，帶動當地的發展，方便旅客出行。其中鄭州鐵路局增開了南通至洛陽的K1142/1143、K1144/1141次快速列车，經寧啟、新長、宿淮、京滬和隴海線運行，當時使用非空調車體開行。同年8月27日，列車更換為25G型車體運行，取代原綠皮非空調車體。
2019年4月10日，K1142/1143、K1144/1141次列車延長至啓東。
2023年初，K1142/1143、K1144/1141次列車改為使用兩組25K型客车運行。同年7月1日，K1142/1143、K1144/1141次列車升級為特快列车，車次改為T142/143、T144/141次，同時改為鄭州至啓東之間運行。
列车编组 > 现行編組

T142/143、T144/141次列車現使用配属鄭州局集團鄭州车辆段的25K型客车，列车满编采取15节车厢编组，其中硬臥车7辆、硬座車6辆，空調發電車及軟臥車各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10-15 |
| 车型 | KD25K 空調發電车 | YW25K 硬臥车 | RW25K 軟臥车 | YZ25K 硬座车 |
列车编组 > 過去編組

K1142/1143、K1144/1141次列车曾使用配属鄭州局集團鄭州车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车7辆、硬臥車8辆，餐車、軟臥車和空調發電車各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 车厢编号 | 1-7 | 8 | 9 | 10-17 | 18 |
| 车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 軟臥车 | YW25G 硬臥车 | KD25G 空調發電车 |
机车交路

| 0 | 1 | 2 |
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| 车站区段 | 啓東 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 鄭州 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 東風11型内燃机车 上局徐段 徐州司机 T144/141次直通，T142/143次南通換掛 | 韶山8型電力机车/和諧1D型電力机车 鄭局鄭段 鄭州司机 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2024年1月10日：
| T142/143次> 車次 | T142/143次> 里程 | T142/143次> 天数 | T142/143次> 到点 | T142/143次> 开点 | 停靠站 | T144/141次> 到点 | T144/141次> 开点 | T144/141次> 天数 | T144/141次> 里程 | T144/141次> 車次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| T142 | 0 | 当日 | — | 18:00 | 啓東 | 14:32 | — | 次日 | 1001 | T141 |
| T142 | 45 | 当日 | 18:36 | 18:45 | 海門 | 13:47 | 13:51 | 次日 | 956 | T141 |
| T142 | 83 | 当日 | 19:09 | 19:21 | 南通 | 13:08 | 13:23 | 次日 | 918 | T141 |
| T142 | 128 | 当日 | 19:49 | 19:53 | 如皋 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T141 |
| T142 | 148 | 当日 | 20:09 | 20:13 | 海安 | 11:24 | 11:32 | 次日 | 853 | T141 |
| T142 | 188 | 当日 | 20:42 | 20:46 | 東台 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T141 |
| T142 | 251 | 当日 | 21:27 | 21:33 | 鹽城 | 09:11 | 09:16 | 次日 | 750 | T141 |
| T142 | 374 | 当日 | 23:02 | 23:07 | 淮安 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T141 |
| T142 | 443 | 次日 | 00:01 | 00:05 | 洋河 | 06:19 | 06:26 | 次日 | 558 | T141 |
| T142 | 504 | 次日 | 00:44 | 00:49 | 泗縣 | 05:26 | 05:30 | 次日 | 497 | T141 |
| T142 | 534 | 次日 | 01:10 | 01:15 | 靈璧 | 04:58 | 05:05 | 次日 | 467 | T141 |
| T143 | 652 | 次日 | 03:05 | 03:23 | 徐州 | 03:21 | 03:45 | 次日 | 349 | T141 |
| T143 | 798 | 次日 | 04:51 | 04:56 | 商丘 | 01:45 | 01:50 | 次日 | 203 | T144 |
| T143 | 833 | 次日 | 05:20 | 05:25 | 寧陵縣 | ↑ | ↑ | 次日 | — | T144 |
| T143 | 850 | 次日 | 05:38 | 05:43 | 民權 | 01:08 | 01:11 | 次日 | 151 | T144 |
| T143 | 886 | 次日 | 06:03 | 06:08 | 蘭考 | 00:46 | 00:49 | 次日 | 115 | T144 |
| T143 | 929 | 次日 | 06:36 | 06:42 | 開封 | 00:18 | 00:21 | 次日 | 72 | T144 |
| T143 | 1001 | 次日 | 07:27 | — | 鄭州 | — | 23:36 | 当日 | 0 | T144 |
参考资料

↑  . 客运站. 2016-04-13. []
↑  . 搜狐. 2016-08-11.
↑  . 南通广播电视台. 2019-03-15.
↑  . 郑州铁路. 2023-06-27  [2023-07-01]. （原始内容存档于2023-07-01）.
↑  . 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30  [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
川村優理

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  川村優理
出生日期:   (1989-05-17) 1989年5月17日（35歲）
出生地點:   日本新潟县
身高:  
位置:  後衛

現在所屬:  North Carolina Courage
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2002-2012 |  新潟天鵝女子隊 |  150 |  (17) |
| 2013 |  千葉JEF聯女子隊 |  13 |  (0) |
| 2014-2016 |  仙台維加泰女子隊 |  65 |  (19) |
| 2017 |  新潟天鵝女子隊 |  0 |  (0) |
| 2017- |  North Carolina Courage |   |   |

| 2010-2017 |  日本 |  32 |  (2) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
川村優理（日语：／ Kawamura Yuri，1989年5月17日—），日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。
日本國家足球隊

在2010年1月13日，她代表日本國家女子足球隊出賽，在對戰丹麥的比賽中首次​​亮相。从2010年到2017年，她共为國家足球隊出场32次，打进2球。她也曾代表日本參加2015年國際足協女子世界盃。
成績

| 日本國家女子足球隊> 年 | 日本國家女子足球隊> 出場 | 日本國家女子足球隊> 入球 |
| --- | --- | --- |
| 2010 | 2 | 0 |
2011: 0
2012: 0
| 2013 | 2 | 0 |
| 2014 | 7 | 1 |
| 2015 | 10 | 1 |
| 2016 | 8 | 0 |
| 2017 | 3 | 0 |
| 總和 | 32 | 2 |
財政部印刷廠

| 財政部印刷廠 Printing Plant, Ministry of Finance（英語） |
| --- | --- |
 中華民國政府機構

所屬部門: 財政部
主要官員
廠長: 王國龍
副廠長: 曾國維
任命者: 財政部部長
任期: 無任期保障
成立沿革
成立日期: 1949年3月
前身機關: 臺灣省政府秘書處印刷廠
聯絡

地址: 臺中市大里區中興路一段288號
電話: 04-2495-3126
網站: www.ppmof.gov.tw
財政部印刷廠是中華民國財政部所屬事業機構，負責印製發行統一發票、協助國家賦稅稽徵等相關事業。於全國設置328個統一發票代售點，穩定供應八種發票。
歷史

1949年3月，臺灣省政府秘書處成立「臺灣省政府秘書處印刷廠」。
1951年，臺灣省政府秘書處印刷廠改為「臺灣省政府印刷廠」，受臺灣省政府秘書處監督指導。
1970年1月，臺灣省政府印刷廠再改為隸屬臺灣省政府秘書處，名稱改為「臺灣省政府秘書處印刷廠」。
1999年7月1日因精省，臺灣省政府秘書處印刷廠改隸財政部，而改為「財政部印刷廠」。
2014年7月15日，財政部印刷廠成立觀光工廠「臺灣印刷探索館」，標榜臺灣第一家印刷觀光工廠。
歷任高層

| 任別> 臺灣省政府秘書處印刷廠.臺灣省政府印刷廠.臺灣省政府秘書處印刷廠.財政部印刷廠 | 姓名> 臺灣省政府秘書處印刷廠.臺灣省政府印刷廠.臺灣省政府秘書處印刷廠.財政部印刷廠 | 就任時間> 臺灣省政府秘書處印刷廠.臺灣省政府印刷廠.臺灣省政府秘書處印刷廠.財政部印刷廠 | 卸任時間> 臺灣省政府秘書處印刷廠.臺灣省政府印刷廠.臺灣省政府秘書處印刷廠.財政部印刷廠 |
| --- | --- | --- | --- |
| ? | 邱森輝 |  |  |
| ? | 卓順明 |  | 2013年1月16日 |
| ? | 連坤耀 | 2013年1月16日 | 2018年 |
| ? | 李孝春 | 2018年11月20日 |  |
組織

廠長
副廠長
秘書
營業課：第一工場（印前作業、平印組）、觀光工廠（臺灣印刷探索館）
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参考文獻

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↑  組織職掌 （页面存档备份，存于）.財政部印刷廠.2021-10-12
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↑  交通資訊 （页面存档备份，存于）.財政部印刷廠.2021-02-08
外部連結

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T-64BM“布拉特”主战坦克

|  T-64BM主战坦克  |
| --- | --- |
独立日阅兵式上的T-64BM
类型: 主战坦克
原产地:  乌克兰
服役记录
服役期间: 2005年-
使用方: 乌克兰
参与战争／衝突: 顿巴斯战争  俄羅斯入侵烏克蘭
生产历史
研发者: KhBTZ
研发日期: 1999-2002
生产商: KhZTM
单位成本: 200万$以上
生产日期: 2003-
制造数量: 约100辆 (截至2017年)
基本规格
重量: 45 t（45,000）
长度: 9,925 mm（32.562英尺）
宽度: 3,560 mm（11.68英尺）
高度: 2,184 mm（7.165英尺）
操作人数: 3

装甲:  复合装甲，间隙装甲  利刃 (ERA) 
主武器: 125mm KBA-3滑膛炮 (满载36发炮弹及ATGM)
副武器:  7.62mm KT机枪  12.7mm KT重机枪  战斗ATGM 
发动机: 5TDFM (或6TD-1)，支持多种燃料 634 kW（850 hp） (746 kW（1,000 hp）)
作战范围: 公路：500 km（310 mi） 越野：385 km（239 mi）
速度: 60.5 km/h（37.6 mph）
T-64BM或T-64BM“布拉特”、BM“布拉特”（烏克蘭語：，羅馬化：T-64BM "Bulat"）是乌克兰主战坦克，是对前苏联T-64BV坦克进行现代化升级后的版本。现代化升级包括安装利刃 (ERA)以加强对车体和炮塔的保护，更换动力更高的发动机以及许多其他改进。
历史 > 立项

1999年，KhKBM开展了一些技术项目，以加强T-64B（T-64BV）和T-64B1（T-64BV1）坦克的安全性并现代化改造其火控系统，使其达到T-80UD（T-84）坦克的水平。KhKBM同时提出了该型坦克现代化的三种选择。1999年8月24日，在基辅市庆祝乌克兰独立八周年的阅兵式上展示了试验型的现代化坦克。
第一个现代化选项是在T-64BV和T-64BV1系列坦克上安装乌克兰开发的爆炸反应装甲。1999年8月24日，在哈尔科夫市第115坦克修理厂翻修后安装了爆炸反应装甲的6辆T-64BV1坦克在阅兵式上进行了展示。
第二个现代化选项（447AM2工程（烏克蘭語：，羅馬化：Ob'yekt 447AM2），即T-64BM2）提供了安装爆炸反应装甲、制导武器9DO119反射、1A43瞄准系统和6EC43自动装弹机。1A43瞄准系统包括测距瞄准镜、带电子元件的1G46瞄准装置、射击授权装置和1B528-2坦克弹道计算器。1999年8月24日的阅兵式上还展示了KhZTM翻修的两辆现代化坦克。
第三个现代化选项——T-64U坦克，或T-64BM（447AM1工程（烏克蘭語：，羅馬化：Ob'yekt 447AM1））包括在T-64BV坦克上安装爆炸反应装甲、9DO119反射制导武器和1A45“额尔齐斯”火控系统（与安装在T-80UD坦克（478B工程）和T-84（478DU2工程）上的类似），以及6EC43自动装弹机。1A45火控系统包括1A43、TO1-KO1瞄准具（L-4照明器未安装在T-64U坦克上）、PNK-4。PNK-4瞄准系统包括带有电子元件的TKN-4S“Agat”车长观察窗、PZU-7防空瞄准镜、ZPU 1EC29制导驱动器，使得车长可控制坦克的武器。T-64U坦克的试验型也在1999年8月24日基辅的阅兵式上进行了展示。
2005年夏天，KhZTM推出了T-64BM“布拉特”坦克（烏克蘭語：，羅馬化：Ob'yekt 447AM1-1）。其现代化改造总体上与T-64U相似，但与之的不同是，车体前上部内置了爆炸反应装甲模块，该模块针对利刃 (ERA)进行了优化。同年，坦克正式投入使用。
坦克详情 > 火力

T-64BM“布拉特”坦克的主武器是一门125毫米KBA-3滑膛炮（或2A46M-1），48倍径。36发独立装药，使用小口径穿甲弹、聚能弹、高爆弹和制导导弹。28枚炮弹被放置在装弹机的传送带上，其余的则堆放于二层。该武器系统还包括乌克兰制造的TAKO-621坦克导弹系统，可使用“战斗”制导导弹打击装甲车、防御工事、直升机和其他距离在5000米以内的目标。
除主炮外，坦克还配备两挺机枪——一挺大口径KT-12.7遥控高射机枪和一挺KT-7.62步枪口径机枪。机枪弹药包括300发12.7毫米口径子弹和1250发7.62毫米口径子弹，分别配备50发和250发弹带。
现代化改造后，BM“布拉特”坦克的火控系统（FCS）超过了T-80UD坦克FCS的特性。通过安装以下设备、综合体和系统来确保战术和技术特性的提高：
炮手瞄准具1G46M
夜间炮手辅助系统TO1-KO1ER
坦克弹道计算器1B528-1
主炮2E42M的独立装置和稳定块
瞄准和观察装置PNK-4CR
高射机枪瞄准器PZU-7
ZU 1EC29M控制系统
制导武器系统TAKO-621
由于使用了改进的火炮稳定器，平均垂直稳定误差为0.3毫拉德（英语：）和水平0.4毫拉德，与T-64B、T-80U、T-90上使用的稳定器（平均误差为0.4-0.6毫拉德）相比，它提供了更高的精度。BM“布拉特”的炮塔可在不到5秒的时间内转动180度（炮塔相对于车体的旋转速度高达40度/秒，T-90S则为16-24度/秒）。
改进后的1G46M炮手瞄准具提供了更高的稳定精度和瞄准线偏差的自动补偿。弹道计算器1V528-1（TIUS-V）参照来自传感器的输入数据，提供瞄准角度和偏差的计算。
当使用TO1-KO1ER夜间炮手辅助系统时，由于视野稳定以及自动引入瞄准和警告角度，射击效率可提高一倍，准备射击的时间减少2-3倍。夜间“坦克”目标识别范围为1400米。
车长的PNK-4sr瞄准和观察系统稳定在垂直平面上，并确保在白天和夜间条件下都能用坦克炮和与之配对的机枪（12.7毫米高射机枪）进行射击。
坦克详情 > 防护

KhZTM在对坦克进行现代化改造的过程中特别注重保护的升级。新装甲基于利刃 (ERA)（微技公司制造）模块。除爆反外，还安装了被动装甲，使坦克对小口径穿甲弹和高爆反坦克武器的防护等级提高了一倍（对APDS为1.9倍，对HEAT为2.2倍）。这是装甲防护现代化过程中取得的创纪录数字（例如，在T-80B上安装Relikt (ERA)（烏克蘭語：），防护能力分别提高了1.3倍和2.1倍）。
“利刃”为坦克或其他战车提供保护，使其免脱壳穿甲弹、高爆反坦克弹和爆炸成型穿甲弹（英语：）药的伤害。
此外，与安装在T-72BA、T-90A、T-90S上的“接触-5”竞品不同，在核心撞击速度范围内，所有的现代防空系统（具有反导弹防御措施）均可启动“利刃”，非常可靠。使用现代“利刃”反坦克系统为“布拉特”提供的防护超过了使用过时的“接触-5”反坦克系统的新型T-90A坦克的防护。BM“布拉特”的炮塔和车体的重叠面积明显超过T-90A。在过去几年中，KHSCHKV设备已获得了现代化改造，以减轻重量和成本。
坦克详情 > 防护 > 动力

电机传动室安装了更大功率的动力装置，以增加机动性。新的动力装置是850马力的5TDFM发动机，这是5TDF发动机的改装型号，采取了增加功率的措施。安装5TDFM发动机需要更换新标准的空气过滤器并改进排气系统。制造商表示，总的来说，动力装置的现代化使得道路平均驶速提高了7公里/时，高速公路行驶里程（不包括额外的油箱）约380公里。为保护路面，坦克可换装橡胶涂层履带。
坦克详情 > 防护 > 底盘

“布拉特”的底盘与T-64BV相似。现代化改造后的坦克保留了T-64BV的软悬架，确保了乘员的舒适度和行进中的精确射击。
衍生型 > T-64BM2

条目：T-64BM2主战坦克
T-64BM2“布拉特”是T-64BM2坦克（447AM2工程）的现代化型号。现代化改造后的T-64BM2坦克配备6TD-1发动机（动力单元与T-80UD和T-84“堡垒”统一）。
新发动机可显著提升坦克的机动性以及其他驾操特性。特别是对于这样一辆45吨的坦克，其比功率从18.9马力/吨增加到22.2马力/吨。对比下，如俄罗斯T-90A，该指标为21.5马力/吨。
此次现代化改造还包括T-64BV 2017型标准现代化改造中包含的要素：
TPN-1 TPV炮手热成像瞄准镜
车长昼夜两用瞄准镜TKN-ZUM
卫星导航设备SN-4215
新的数字广播电台等
为了完成改造，哈尔科夫装甲厂扩大了坦克后部的尺寸。这项工作在乌克兰武装部队中央装甲部（烏克蘭語：）的领导下进行，坦克传动系统的组装由马雷舍夫工厂负责。
未来，DKR（烏克蘭語：，羅馬化：TOVARYSTVO Z OBMEZHENOYU VIDPOVIDALʹNISTYU DKR）计划将T-64BM2改装的经验用于对代号为“蟹”（烏克蘭語：，羅馬化：Krab，直译：蟹）的T-64B/B1和T-64BV/BV1坦克进行现代化改造。
在俄罗斯全面入侵之前，共有12辆坦克进行了现代化改造。一个由10辆坦克组成的连队被移交给第92 OMBr，其中4辆坦克参加了乌克兰独立30周年阅兵式。2022年2月初，另外两辆坦克抵达了KhBTZ。
同系坦克的特性比较

|  |  T-64BV |  BM“布拉特” |  T-64E（烏克蘭語：） |
| --- | --- | --- | --- |
照片: 
| 年 | 1985 | 2005 | 2010 |
| 开发者 | KhKBM | KhKBM | KhBTRZ |
| 重量（吨） | 42.4 | 45.0 | 42.7 |
成员: 3
| 火炮口径及型号 | 125mm 2A46M-1 | 125mm KBA-3 | 125mm KBA-3 |
| 火控系统 | 1A33-1“鄂毕” | 1A45“额尔齐斯” | 1A33-1“鄂毕”（现代化改造） |
| 瞄准测距仪 | 1G42 | 1G46M | 1G42M |
| 火炮稳定器 | 2E42 | 2E42M | 2E42 |
| 制导武器 | 眼镜蛇 | 战斗ATGM | 战斗ATGM |
| 载弹 | 36 | 36 | 37 |
射速，发/分: 6-8
| 副武器 | 7.62mm PKT 12.7mm NSVT | 7.62mm KT-7.62 12.7mm KT-12.7 | 7.62mm KT-7.62 12.7mm KT-12.7 GSh-23L  AGS-17 |
| 爆炸反应装甲 | “接触” | 利刃 (ERA) | 双刃 (ERA) |
| 主动防护系统 | 无 | 无 | 护卫 (APS) 屏障 (APS) |
| 发动机 | 5TDF（700hp） | 5TDFM（850hp） | 5TDFE（850hp） |
| 比功率，hp/t | 16.5 | 18.9 | 19.9 |
| 最高速度，km/h | 60 | 60 | 65 |
| 不带附油箱的续航里程，km | 500 | 385 | 500 |
T-64BM“布拉特”坦克特性表

| 参数名> 主要特点 | 参数值> 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 | 主要特点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 质量 | 45吨 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 成员（英语：） | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 表面功率密度（英语：） | 18.9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 地面承压（英语：） | 不大于0.98kgf/cm2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 工作温度范围 | −40…+55°C |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大仰角 | 30° |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大横倾角 | 25° |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大跨壕宽度 | 2.85m |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大跨障高度 | 0.8m |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大涉水深度（无准备） | 1.8m |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大涉水深度 | 5.0m |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 加农炮 | 加农炮 | 加农炮 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 名称 | KBA-3或2A46M-1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 类型 | 滑膛炮 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 口径 | 125mm |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 预置机枪 | 预置机枪 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 名称 | KT-7.62或PKT |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 口径 | 7.62mm |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 高射机枪安装 | 高射机枪安装 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 类型 | 自主、封闭、稳定于垂直平面 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 瞄准器 | PZU-7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 高射机枪 | 高射机枪 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 名称 | KT-12.7或NSVT-12.7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 口径 | 12.7mm |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 发动机 | 发动机 | 发动机 | 发动机 | 发动机 | 发动机 | 发动机 | 发动机 | 发动机 |  |  |
| 类型 | 二冲程多燃料支持、5缸柴油机，带燃气轮机增压、液冷、带水平对置气缸和反向移动活塞 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 型号 | 5TDFM |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 功率 | 850hp (1000hp——6TD-1) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大功率转速 | 2800 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最大功率油耗 | >160 (158——6TD-1) g/hp.h（克/马力·小时） |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 发动机长度 | 1413mm |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 发动机宽度 | 955mm |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 发动机高度 | 581mm |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 发动机初始质量 | 1040kg |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 除尘系统 | 除尘系统 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 类型 | 两级，喷射除尘：第一级是带有惯性格栅的集尘仓，第二级是无卡式旋风空气净化器 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 空气净化器保养频率 | 400km |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 压缩机 | 压缩机 | 压缩机 | 压缩机 |  |  |  |  |  |  |  |
| 类型 | 活塞式三级两缸风冷 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 型号 | AK-150SV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 工作压力 | 165kgf/cm2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 风量 | 2.4m3/g |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 变速器 | 变速器 | 变速器 | 变速器 |  |  |  |  |  |  |  |
| 类型 | 行星式，带液压控制，抗摩损 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 变速箱数量 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 前进档数 | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 倒车档数 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
使用方

乌克兰—截至2011年底，乌克兰武装部队接收了76辆T-64BM“布拉特”坦克。2012年上半年，KhZTM对另外9台T-64进行现代化改造。截至2017年底，乌克兰军队拥有约100辆此类坦克。
使用方 > 乌克兰

乌克兰武装部队于2005年8月接收了首批17辆T-64BM“布拉特”坦克，另外19辆于2006年接收。
2010年11月，又一批10辆坦克从工厂运抵。加上在洪恰里夫斯克旅服役的坦克，“布拉特”的总数为61辆。
大部分T-64BM“布拉特”都由驻扎在切尔尼戈夫州洪恰里夫斯克村的第1独立坦克旅使用。少量此型坦克也运抵陆军第169训练中心（英语：）和酋长彼得·萨海达奇尼国家地面部队学院（英语：）。
2017年5月，马雷舍夫工厂制造了50辆“布拉特”并将其移交给乌克兰军队。这些坦克参加了乌克兰东部的顿巴斯战争。工厂车间还有14辆坦克，计划为乌克兰军队进行修复和现代化改造。
战斗记录 > 俄罗斯-乌克兰战争

条目：俄乌战争、顿巴斯战争和俄羅斯入侵烏克蘭
T-64BM“布拉特”参加了乌克兰东部的顿巴斯战争，隶属于第1坦克旅。
2015年2月12日，在洛格维诺夫（英语：）附近的战斗中，三辆乌克兰T-64BM“布拉特”坦克摧毁了至少8辆俄罗斯T-72B坦克，而一辆T-64BM“布拉特”坦克尽管被敌人直接击中仍在继续战斗。
截至2017年，“布拉特”已在军事行动中穿越了最危险的地区，保卫了卢甘斯克机场（烏克蘭語：），并遏制了俄军向马里乌波尔方向（英语：）的前进。这些坦克顶住了敌人的打击，拯救了守军的生命。总的来说，三年多来，64辆“布拉特”在战场上证明了自己，显示出其是高质量和安全的装备。然而，它也暴露了一些弱点——有人指出，相对于其重量，坦克的发动机较弱。2017年，波罗申科当局宣布“布拉特”坦克将进入储备状态。
“布拉特”同样参加了俄罗斯全面入侵乌克兰的战争。特别是从俄罗斯武装部队手中解放赫尔松的战斗。2023年，一辆T-64BM“布拉特”主战坦克在战斗中承受了无人机的连续两次攻击，并幸存。
截至2024年9月16日，Oryx博客编辑发布的照片或视频证实乌克兰不可挽回地损失了22辆BM/BM2“布拉特”坦克（其中19辆被摧毁，3辆被俄罗斯武装部队俘获），还有一些被损坏。
评价 > 优势

T-64BM“布拉特”在战术和技术特性方面超越了最常见的主战坦克类型（T-72AV/B和T-80BV），并接近现代坦克如T-90A和BM堡垒。尽管“布拉特”采用的是对诞生于1966年的T-64的深度现代化，但它仍然具有发展前景：在发动机舱中，无需进行重大修改即可安装容量高达1000马力的6TD-1发动机，并且由于在坦克上安装了先进的主动防护系统、被动装甲和爆炸反应装甲，因此从根本上提升了坦克的安全性。然而，目前的首要任务很可能是改进火控系统，因为由于在当前处于使用状态的T-64BM上缺乏热成像和全景瞄准器，这不符合现代标准。
据Serhiy Zgurets介绍，在顿巴斯战争期间曾有过这样的例子，多达8枚火箭推进式手榴弹落入坦克的爆炸反应装甲“利刃”上，导致模块启动，装甲能够承受这样的火力。
评价 > 劣势

“布拉特”的战斗表现暴露了它的弱点。尤里·托洛奇诺伊（烏克蘭語：）少将表示，相对于其重量而言，“布拉特”的发动机性能较弱。安装的5TDFM发动机功率为850马力，事实证明，对这辆坦克而言太弱了，“布拉特”的重量增加到了45吨。同时，这是一个增压发动机，进气和清洁系统却仍保持原样。其结果可能是，坦克因发动机故障而抛锚。
引文

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战斗ATGM
顿巴斯战争期间的BM“布拉特”
赫尔曼·克里拜尔

| 赫尔曼·克里拜尔 |
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出生: 1876年1月20日  盖默斯海姆 
逝世: 1941年2月16日  （65歲）
职业: 政治人物、外交官、军人 
政党: 纳粹党、国家社会主義自由運動 
赫尔曼·克里拜尔 （Hermann Kriebel，1876年1月20日—1941年2月16日）是德国军官、外交官。
赫尔曼·克里拜尔早年参加过对中国清朝的八国联军之役和第一次世界大战。一战结束后，时任德国代表团成员，与协约国最高统帅部签订停战协定。战后成为巴伐利亚军事组织首领，参加了慕尼黑啤酒馆暴动，結果与阿道夫·希特勒一起被捕。1929年春赴中華民國任军事总顾问，协助蒋介石草拟各项作战计划与指挥作战。后因与蒋介石有所矛盾，于1930年5月被解职。1934年任德国驻上海总领事至1938年。1941年因病在慕尼黑去世。
1924年，关押在兰茨贝格监狱的啤酒馆政变重要参与者。从左到右为阿道夫·希特勒、埃米尔·莫里斯、赫尔曼·克里拜尔（中间位）、鲁道夫·赫斯、弗里德里希·韦伯（英语：）
死亡日记 (2007年电影)

-{H|zh-tw:活屍日記;zh-cn:死亡日记
}-
| 死亡日记  |
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電影海報
基本资料
导演: 喬治·安德魯·羅梅羅
监制: 喬治·安德魯·羅梅羅 彼得·格伦沃尔德
编剧: 喬治·安德魯·羅梅羅
剧本: 喬治·安德魯·羅梅羅
主演: 蜜雪兒·摩根 約書亞·克洛斯 肖恩·罗伯茨
配乐: 诺曼·奥伦斯坦
摄影: 亞當·斯維卡
: 迈克尔·多尔蒂
制片商: Artfire Films Romero-Grunwald Productions
片长: 92分钟
产地:  美国
语言: 英语  
上映及发行
上映日期:  2007年9月8日 (2007-09-08)（多倫多國際影展）  2008年2月15日 (2008-02-15)（美國）  
发行商: 温斯坦公司
预算: 200萬美元
票房: 530萬美元
前作与续作
续作: 活死人之島[*]
各地片名
臺灣: 
《活屍日記》（英語：）是一部2007年美國喪屍恐怖片，由喬治·安德魯·羅梅羅執導兼編劇。
剧情

电影从一个新闻摄影师和记者的镜头开始，他记录了一个移民的人，在自杀之前，杀害了他的妻子和儿子的故事。儿子和妻子变成僵尸，杀死几个医务人员和警察，但仍留有一个军医和被杀害之前被咬伤了的记者。叙述者，黛布拉，解释大部分的镜头从未播出，但这些都被摄影师一一记录了下来。
一群年轻的匹兹堡大学电影专业学生和他们的指导老师安德鲁•麦克斯韦在树林里制作的恐怖片，就在这时他们听到了一个大规模屠杀的消息。两个学生，雷德利和弗朗辛决定离开该团队，而该项目总杰森决定去看望女友黛布拉（解说员）。黛布拉联系不上她的家人，他们决定前往黛布拉父母在宾夕法尼亚州斯克兰顿的房子。途中，玛丽受到了复活的公路巡警和三个僵尸的攻击，整个队伍停了下来，玛丽试图自杀但是没有成功。她的朋友把她送到医院，在那里他们发现尸体都变成了僵尸，他们在前往黛布拉的父母的路上不断受到僵尸的攻击。玛丽最后变成了僵尸死于麦克斯韦之手。后来戈多被僵尸咬伤。他的女友崔西乞求别人不要立即枪毙他，但最后还是不得不自己下手。在逃跑的过程中，没过多久他们的汽车就没有燃料了，他们不得不下车。他们被僵尸攻击，而崔西在一名聋哑人塞缪尔的帮助下修好的车。逃离之前，萨穆埃尔被咬伤，并用镰刀杀死了自己和攻击者。
在经过一个城市的时候他们被幸存的武装军团拦了下来，领头的是一名国民警卫队成员。也就是在这时，黛布拉收到来自她的弟弟的信息，信息中说他和他们的父母都在攻击刚开始的时候被困在了西弗吉尼亚州，现在在回家的路上。学生们随后了离开黛布拉的房子，唯一可靠的信息来源现在只有互联网上的博客。当他们抵达黛布拉的房子时，他们发现她复活的母亲和弟弟正在吃她的父亲。他们逃离房子时被不同的国民警卫队抢劫一空，只留下了他们的武器。他们到达雷德利的别墅，雷德利向他们解释说，他的父母、仆人和弗朗辛都被已经僵尸杀害了。然后他囚禁了黛布拉和托尼，暴露了自己也是僵尸。他杀死了艾略特，攻击崔西和杰森。 杰森想办法分散了雷德利的注意力，让崔西能够逃脱。崔西把小组留在了组的房车里。除了杰森剩下的幸存者都隐藏到了房子内封闭住，杰森离开了队伍在继续拍摄。于是，他被雷德利攻击和感染了。麦克斯韦用古董刀剑杀死了雷德利与，黛布拉杀死了杰森，并继续拍摄。然而，大量的僵尸开始攻击的别墅，迫使幸存者暂避别墅的密室。
演员

肖恩·罗伯茨 饰演 托尼·拉维罗
约书亚·克洛斯 饰演 杰森·卡里德
蜜雪兒·摩根 饰演 黛布拉·莫伊尼汉
喬·迪尼庫 饰演 艾略特
斯科特·温特沃斯 饰演 安德鲁·麦克斯韦
菲利普·里奇奥 饰演 雷德利·维尔莫特
乔治·巴薩 饰演 骑自行车的人
艾米拉·隆德 饰演 特雷西·瑟曼
塔蒂亚娜·瑪斯蘭尼 饰演 玛丽·德克斯特
R·D·里德 饰演 阿米什农民