stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中国驻曼德勒总领事列表
参考资料

↑  . 人民日报. 1955-06-16: 第1版.
↑  . 人民日报. 1962-06-17: 第3版.
↑  . 人民日报. 1962-06-13: 第2版.
↑  . 人民日报. 1994-08-23: 第6版.
↑  . 中华人民共和国外交部.   [2024-05-30]. （原始内容存档于2024-05-29）.
↑   (PDF). 中华人民共和国国务院公报. 1994-11-03, 1994 (25): 1039  [2024-05-29]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-22）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2007-07-03  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2007-08-28  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2011-10-31  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2011-11-24  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2014-02-08  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2014-03-27  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2016-07-20  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2016-09-03  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2016-09-02  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2020-04-09  [2024-08-07]. （原始内容存档于2024-08-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2020-02-25  [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-08）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2024-07-12  [2024-07-15]. （原始内容存档于2024-08-07）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2024-08-08  [2024-08-08]. （原始内容存档于2024-08-28）.
↑  . 中华人民共和国驻曼德勒总领事馆. 2024-08-12  [2024-08-12]. （原始内容存档于2024-08-28）.
机场东站 (深圳市)

此條目介紹的是运营，位于深圳机场东侧，深圳机场曾用或未来的配套车站地铁机场东站。关于运营的国铁深圳机场东站，请见「」。关于深圳机场的配套铁路车站，请见「」。关于其它名为机场东站的铁路车站，请见「」。
机场东站是一个属于深圳地铁1号线和12号线的地铁车站，也是1号线永久的北端终点站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区福永街道航站四路和宝安大道之间的绿化区内，平行于航站四路呈南北走向，为深圳宝安国际机场（下称深圳机场）曾用A、B航站楼和未来T1航站楼的配套车站。
本站于2011年6月15日随深圳地铁1号线西延段正式启用，
由于本站目前不可到达深圳机场，深圳地铁1号线所有列车上均贴有告示，提示旅客前往11号线机场站以前往深圳机场，而不是前往本站。
车站结构

机场东站分为两个部分：
1号线部分为高架三层8m侧式车站，整体设置于航站四路东侧的空地上，平行于航站四路布置，采用建桥合一结构，一层设置设备房。车站北侧大里程端设有一组交叉渡线，供终到本站的列车站后折返使用。本站也是深圳地铁系统中唯一进行站后折返的高架车站（不计小交路）；
12号线部分为地下二层岛式车站，整体设置于航站四路东侧，1号线站房西侧地下，平行于航站四路布置。
为满足接驳机场功能，1号线部分拥有双层站厅，地上二层站厅曾设有一条高架人行通道（原D口）连接深圳机场原C区域（A、B航站楼间通道）。该通道于2021年随着1号线-12号线换乘通道的建设而拆除。
两个部分之间通过一条中长距离通道进行连接，通道起自1号线部分地面站厅，终于12号线部分站厅。
车站结构 > 楼层

注：地面至地上三层为1号线部分，地面至地下二层为12号线部分。
车站结构 > 出入口

机场东站两个部分出入口分开布置：
1号线部分共设有二个出入口，均设置于地面层。另有两个出入口（C、旧D）配合12号线建设已经拆除。
12号线部分共设有二个出入口，其中D口设有垂直电梯。两个出入口均为临时出入口，待枢纽建设时将拆除。
| 出口编号及设施 | 出口编号及设施 | 主出口图片 | 垂直电梯图片 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

|  |     |  | 不適用 | 航站四路东侧（中） 机场六道北侧  |
|  |     |  | 不適用 | 机场东地铁公交接驳站 |

|  |       坡道位于垂直电梯处 |  |  | 航站四路东侧（北）  |
|  |     |  | 不適用 | 航站四路东侧（南） 机场六道南侧  |
註： 設有 |  設有 |  設有 |  設於同一層 |  設有扶手電梯 |  設有洗手間
车站结构 > 车站艺术

（待补充）
历史 > 1号线规划与建设

（待补充）
历史 > 深圳机场新航站楼启用

2013年11月28日，深圳机场T3航站楼启用，原A、B航站楼同步关闭。但新航站楼配套的11号线尚未完工，此时车站站名与“机场”有关的只有本站，故引起不少旅客的误会。实际上乘客若想前往新航站楼，需从后瑞站下车换乘M416路接驳公交。
2016年6月28日，11号线正式开通，11号线可直达机场T3航站楼，旅客误导情况亦有所减少。
历史 > 12号线规划与建设

（待补充）
未来发展 > 深大城际铁路

深大城际铁路将在此处设站，与既有12号线车站通过相互紧邻的站厅换乘。目前深大城际铁路正在施工中，预计将于2025年启用。
未来发展 > 深圳地铁20号线第二期

深圳地铁20号线将在此处设站，与既有12号线车站通过相互紧邻的站厅换乘，與规划26號線形成上下叠岛轉乘。目前深圳地铁20号线二期南延伸段已纳入深圳市城市轨道交通第五期规划，预计将于2028年前后启用。
未来发展 > 国铁深圳机场东站

条目：深圳机场东站
中国铁路深湛铁路将在此处设深圳机场东站，与地铁车站归属于同一综合体下。目前深湛铁路深江段正在施工中，预计将于2027年启用。
未来发展 > 深圳机场T1航站楼及综合体

参见：深圳宝安国际机场 § 未來發展
深圳机场将在原A、B航站楼原址建设新的T1航站楼，并同步建设空铁联运枢纽。现已完成方案设计。
相关图像 > 1号线

站厅
①站台
②站台
站名书法字
2010年，施工中的1号线工地
2011年，2号站台
2013年，1号线站房外观，上贴有大运会主题欢迎标识
2022年，于前一年被拆除的连接廊桥
相关图像 > 12号线

站厅
站台
站名书法字
参考资料

↑  1号线(罗宝线)续建站点简介 的存檔，存档日期2008-09-25.
↑  深圳市地铁集团.  (PDF). 深圳地铁.   [2022-11-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-11）.
↑  深圳地铁. . 深圳本地宝.   [2022-11-26]. （原始内容存档于2022-11-25）.
锦秋路站

锦秋路站是上海轨道交通15号线的车站，2021年1月23日启用。該站位於中華人民共和國上海市寶山區大场镇祁連山路锦秋路，靠近祁真路與錦秋路，共有4個出入口。
上海地铁7号线的上海大学站和祁华路站区间在锦秋路站附近穿过，但不能换乘，乘客可选择出站换乘7号线祁华路站或上海大学站（不能享受连续计价），或在顾村公园站站内换乘。锦秋路站也是15号线部分回库交路的终点站。
车站结构

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口 | 1-4出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |  |  |
| 地下二层 | ②站台 |  █ 15号线 往顾村公园（终点站） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  | ①站台 |  █ 15号线 往紫竹高新区（丰翔路） |  |  |
車站出口

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 出口编号 | 建议前往目的地 | 照片 |  |
|  | 祁连山路 祁真路 |  |  |
|  | 祁连山路 锦秋路 |  |  |
|  | 祁连山路 锦秋路 |  |  |
|  | 祁连山路 祁真路 |  |  |
| 注： 设有 | 注： 设有 | 注： 设有 |  |
接驳交通 > 公交车

| 祁连山路锦秋路> 编号 | 祁连山路锦秋路> 路线 | 祁连山路锦秋路> 路线 | 祁连山路锦秋路> 路线 | 祁连山路锦秋路> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 767 | 株洲路广中路 | ⇆ | 祁华路枢纽站 |  |
| 祁连镇> 编号 | 祁连镇> 路线 | 祁连镇> 路线 | 祁连镇> 路线 | 祁连镇> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 185 | 恒丰路光复路 | ⇆ | 园康路市台路 |  |
| 744 | 普善路中兴路（上海火车站） | ⇆ | 丰宝路聚丰园路 |  |
| 885 | 南门公交站 | ⇆ | 纬地路经地路 | 原嘉广线 |
| 宝山25路 | 祁华路枢纽站 | ⇆ | 同济路水产路 |  |
| 宝山38路 | 锦秋路（上海大学） | ⇆ | 福双路天仁路 |  |
| 祁连二村> 编号 | 祁连二村> 路线 | 祁连二村> 路线 | 祁连二村> 路线 | 祁连二村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 58 | 曲阜西路西藏北路 | ⇆ | 上海大学（锦秋路） |  |
| 185 | 恒丰路光复路 | ⇆ | 园康路市台路 |  |
| 332 | 曲阜西路西藏北路 | ⇆ | 上海大学（锦秋路） | 58路夜宵车 |
| 宝山85路 | 锦秋路 | ⇆ | 宝祁路园泰路 |  |
拉滨铁路

拉滨铁路，自吉林省蛟河市拉法镇的拉法站至黑龙江省哈尔滨市的滨江站，全长271.7公里。為了與蘇聯競爭，日本的南滿洲鐵路決定開闢新線，建于1932年到1934年的满洲国时期，1934年9月1日正式营业。现为哈尔滨铁路局和沈阳铁路局共同管辖。2023年京津冀暴雨期間，拉滨铁路一度中斷。2023年8月12日，拉濱鐵路恢復。
沃倫·特拉斯

| 沃倫·特拉斯 |
| --- | --- |

出生: 1948年10月8日  （76歲） 金格羅伊 
母校: Concordia Lutheran College 
职业: 政治人物 
政党: 澳大利亞國家黨 
奖项: 澳洲建國百年紀念獎章、分别为澳洲同伴勋章 
网站: http://www.warrentruss.com/ 
沃倫·特拉斯（英語：；1948年10月8日—）是澳洲的一位政治家，黨籍為澳洲國家黨。他在1990年首次當選眾議院懷德灣選區議員。他在2013年9月18日至2016年2月18日以國家黨黨魁身分擔任澳洲副總理。卸任副總理後在該年7月退出政壇，卸任議員。
特拉斯出生在昆士蘭州，在從政之前曾是一位農民。
參考資料

↑  . smh.com.au. AAP. 16 September 2013  [16 September 2013]. （原始内容存档于2017-08-06）.
053H1G型导弹护卫舰

| 053H1G型  |
| --- | --- |
053H1G型 559“佛山”舰
概觀
艦種: 护卫舰
艦名出處: 中國城市名
擁有國:  中华人民共和国
前型: 053H1型护卫舰
次型: 无（本级舰与053H2型和053H2G没有继承关系）
同型: 6艘
現況: 4艘试验训练，2艘退役
技术数据
標準排水量: 1674吨
滿載排水量: 1960吨
全長: 103.2米
全寬: 10.8米
吃水: 3.19米
动力: 两台12E390V柴油机(额定8000马力) 2轴和4套16PA6V280BTC型柴油发电机
最高速度: 26节
續航距離: 4000海里（18节）
乘員: 200人（军官30人）
武器系统: 4联装鹰击83反舰导弹发射装置×2 H/PJ33型79式双100毫米舰炮×2 H/PJ76A双管37毫米自动炮×4 3200型六联火箭深弹发射器×2
2012年7月11日在南沙半月礁附近海域巡逻时意外搁浅的东莞號 (舷号560)，可見其服役後期的改裝升級。
053H1G型护卫舰，（北約代號：Jianghu-V，或译“江滬”/“江湖”V級）。是中国自行建造的反舰导弹护卫舰，在053H1型导弹护卫舰的基础上研制的改进型。首舰“自贡”（舷号558，后改名“北海”）1991年6月在黄埔造船厂开工建造，1993年1月20日下水，1993年5月服役，同级共建造6艘，4艘转为试验训练，2艘退役。
建造情况

20世纪90年代初为满足南海舰队急需，053H1G型被当做一个紧急的填补间隙的解决办法，应对当时在台湾海峡和南海逐渐紧迫的形势。053H1G型裝備有363雷达和SY-1A导弹指挥系统和SJD-5声纳；76A式双管37毫米全封闭自动炮，最重要外观识别特征是与众不同的低红外特征烟囱。用于在近、中海执行护航、护渔、巡逻警戒和支援鱼雷艇、导弹艇作战，并可在港湾的航道上进行布雷。
1990年8月30日海军舰艇部与黄埔造船厂签订建造＂053H1G＂导弹护卫舰合同。12月18日＂053H1G＂护卫舰开工典礼。出席典礼仪式的有国防科工委副主任谢光中将、海军副司令员张序三中将、南海舰队司令员高振家中将、船舶工业总公司副总经理黄平涛、中共广东省委常委广州市委书记朱森林等。
1993年1月20日，广州黄埔造船厂建造的＂053H1G＂导弹护卫舰1号舰下水。12月28日，1号舰完工交舰。2号舰于同月29日下水。
建造情况 > 改装升级

佛山号（559）、东莞号（560）、肇庆号（563）2007年12月在4806船厂进行改装 (558北海号、561汕头号、562江门号均完成改装)：79型双100毫米火炮已改为隐形79A型双100毫米火炮，“上游”反舰导弹改装为两座四联装鹰击83反舰导弹发射装置。后桅杆的517型对空警戒雷达更换为一个新的白色球形天线，在前舰楼后及舰尾的甲板两侧加装四座干扰弹发射器。
服役大事件

2012年7月11日19时许，560东莞舰在南沙半月礁附近海域执行例行巡逻任务时意外搁浅，7月15日5时许，在救援兵力协助下自主脱浅成功，舰艇艏部轻度受损，人员安全。
舰名列表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  序号  |  舷号  |  舰名  |  造船厂  |  下水时间  |  服役时间  |  退役时间  |  所属舰队  |  所属支队  |  现状  |
| 1 | 558 | 北海 | 黄埔造船厂 | 1993年1月20日 | 1993年5月 |  | 海军试验训练基地 | 试验舰中心 | 试验 |
| 2 | 560 | 东莞 | 黄埔造船厂 | 1993年3月 | 1993年10月 | 2020年8月28日 | 东部战区海军 | 护卫舰16支队 | 退役 |
| 3 | 561 | 汕头 | 黄埔造船厂 |  | 1993年10月 | 2020年2月 | 东部战区海军 | 护卫舰16支队 | 退役 |
| 4 | 559 | 佛山 | 黄埔造船厂 | 1993年12月29日 | 1994年6月 |  | 海军试验训练基地 | 试验舰中心 | 试验 |
| 5 | 562 | 江门 | 黄埔造船厂 |  | 1995年 |  | 大连舰艇学院 | 训练舰支队 | 训练（即将退役） |
| 6 | 563 | 肇庆 | 黄埔造船厂 |  | 1995年 |  | 大连舰艇学院 | 训练舰支队 | 训练（即将退役） |
053系列艦比較表

| 053H型 | 053H型 | 053H型 | 053H1型 | 053H1Q型 | 053H2型 | 053H1G型 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 服役 | 服役 | 1975年 | 1982年 | 1985年 | 1986年 | 1993年 |
| 艦數 | 艦數 | 14艘 | 9艘 | 1艘 | 3艘 | 6艘 |
| 排水量 | 基準 | 1,425 t | 1,420 t | 1,550 t | 1,700 t | 1,674t |
| 排水量 | 満載 | 1,662 t | 1,700 t | 1,860 t | 2,100 t | 1,960t |
| 全長 | 全長 | 103m | 103m | 103m | 103m | 103m |
| 全幅 | 全幅 | 10.8m | 10.8m | 10.8m | 10.8m | 10.8m |
| 發動機 | 發動機 | 柴油机×2, 2軸推進 | 柴油机×2, 2軸推進 | 柴油机×2, 2軸推進 | 柴油机×2, 2軸推進 | 柴油机×2, 2軸推進 |
| 馬力 | 馬力 | 7,000馬力 | 8,000馬力 | 8,000馬力 | 16,000馬力 | 16,000馬力 |
| 速度 | 速度 | 最大: 26節 | 最大: 26節 | 最大: 26節 | 最大: 26節 | 最大: 26節 |
| 續航距離 | 續航距離 | 2,700 海里 | 2,700 海里 | 4,000 海里 | 2,700 海里 | 2,700 海里 |
| 乘員 | 乘員 | 190人（含軍官30名） | 175人 | 185人 | 130人 | 200人（含軍官30名） |
| 武器 | 武器 | B-34 56口徑100mm單裝砲（M1940）×2 | 79式56口徑100mm連裝砲×2 | T100C 55口徑100mm單裝速射砲×1基 | 79A式56口徑100mm連裝砲×2 | 79A式56口徑100mm連裝砲×2 |
| 武器 | 武器 | 61式37mm雙聯裝機砲×6 | 61式37mm雙聯裝機砲×4 | 76式37mm雙聯裝機砲×4 | 76式37mm雙聯裝機砲×4 | 76A式37mm雙聯裝機砲×4 |
| 武器 | 武器 | SY-1反艦飛彈雙聯發射管 ×2 | SY-1反艦飛彈雙聯發射管 ×2 | SY-1A反艦飛彈雙聯發射管× 1 | YJ-8反艦飛彈四聯發射管×2或雙聯裝発射筒×4 | 採用YJ-83反艦飛彈四聯發射管×2 |
| 武器 | 武器 | 65式反潛火箭（RBU-1200）5聯裝發射機×2 | 81式反潛火箭（RBU-1200）5聯裝發射機×2 | 81式反潛火箭（RBU-1200）5聯裝發射機×2 | 81式反潛火箭（RBU-1200）5聯裝發射機×2 | 87式反潛火箭6聯裝發射機× 2 |
| 武器 | 武器 | 64式水雷彈射器(BMB-24)×2 | 64式水雷彈射器(BMB-24)×2 | 64式水雷彈射器(BMB-24)×2 | - | 64式水雷彈射器(BMB-24)×2 |
| 武器 | 武器 | 水雷彈射器×2 | 水雷彈射器×2 | B515型 3連裝短魚雷發射管×2 | - | 水雷彈射器×2 |
| 武器 | 武器 | 水雷軌×2（機雷24發） | 水雷軌×2（機雷24發） | B515型 3連裝短魚雷發射管×2 | - | 水雷軌×2（機雷24發） |
| C4I | C4I | 戰術指揮所 | 戰術指揮所 | 戰術指揮所 | ZKJ-3A 戰術情報處理裝置 | ZKJ-3A 戰術情報處理裝置 |
| 艦載機 | 艦載機 | - | - | 直-9反潛直升機×1 | - | - |
| 雷達 | 雷達 | - | 517型長距離對空雷達 | - | 517型長距離對空雷達 | 517-H型長距離對空雷達 |
| 雷達 | 雷達 | 354型對空・水上雷達 | 354型對空・水上雷達 | 354型對空・水上雷達 | 354型對空・水上雷達 | 360型對空・水上雷達 |
| 雷達 | 雷達 | RM-1290（Racal Decca）航海雷達 | RM-1290（Racal Decca）航海雷達 | RM-1290（Racal Decca）航海雷達 | RM-1290（Racal Decca）航海雷達 | RM-1290（Racal Decca）航海雷達 |
| 聲納 | 聲納 | EH-5 | SJD-5 中深度搜索聲納 | SJD-7 （DUBA-25） | SJD-5 中深度搜索聲納 | SJD-5 中深度搜索聲納 |
| 聲納 | 聲納 | EH-5 | SJC-1B 偵察用聲納 | SJD-7 （DUBA-25） | SJC-1B 偵察用聲納 | SJC-1B 偵察用聲納 |
| 聲納 | 聲納 | EH-5 | SJX-4 通信用聲納 | SJD-7 （DUBA-25） | SJX-4 通信用聲納 | SJX-4 通信用聲納 |
| 火控系統 | 火控系統 | 352型火控系統（飛彈用）×1 | 352型火控系統（飛彈用）×1 | 352型火控系統（飛彈用）×1 | 352型火控系統（飛彈用）×1 | 352型火控系統（飛彈用）×1 |
| 火控系統 | 火控系統 | - | 343型（主砲飛彈用）×1 | NAJA光学FCS（主砲用）× 1基 | 343型（主砲飛彈用）×1 | 343型（主砲飛彈用）×1 |
| 火控系統 | 火控系統 | - | 341型（機砲用）×1 | 341型（機砲用）×1 | 341型（機砲用）×1 | 347G型（機砲用）×1 |
| 電子戰 對抗手段 | 電子戰 對抗手段 | RWD-8 | 931-1型 | RWD-8 | RWD-8 | RWD-8 |
| 電子戰 對抗手段 | 電子戰 對抗手段 | - | - | - | 923型ESM | - |
| 電子戰 對抗手段 | 電子戰 對抗手段 | - | - | - | 981型ECM | - |
| 電子戰 對抗手段 | 電子戰 對抗手段 | - | - | - | 651A型IFF | - |
參照

中國人民解放軍海軍軍艦列表
|  论 编 中国人民解放军海军护卫舰 |
| --- | --- |
第一代:  01型护卫舰x  65型护卫舰x  053K型护卫舰x  053H型护卫舰x  053H1型护卫舰x  053H1Q型护卫舰x  053H1G型护卫舰 
第二代:  053H2型护卫舰x  053H2G型护卫舰x  053H3型护卫舰 
第三代:  054型护卫舰  054A型护卫舰  054B型护卫舰  056型护卫舰x  056A型护卫舰 
x已退役或停止开发·o研发中
改裝升級前北海號 (舷号558)
上海航路

停泊於長崎港的日華聯絡船長崎丸
上海航路又稱日華聯絡船、日支聯絡船，是由日本郵船（后由東亞海運接手）运营的一条往返于神戶港、長崎港至上海之间国际定班客貨运航线。
背景

1856年，大英轮船公司开设连结长崎、上海的定期航班。1867年，美國航商太平洋邮船公司（英语：）开设横滨至上海的每月航行三次的定期航班。中日航運有利可圖的背景下，促進了新興的日本航商參與經營。1875年，三菱商会开设橫濱至上海的航班，三菱為了該航路配置了東京丸等4艘船隻每周航行一次，為日本企業經營的首條中日海運航線。1885年，三菱商会獨佔了上海航路，並且成立日本郵船。日本郵船在第一次世界大戰后从英国购进快速輪船。
1884年（明治17年），大阪商船公司在長崎千馬町開設分店，同時日本郵船也在長崎梅香崎町開設分店；在當地，三井物產與英國商人開設的商會有大量的貿易輸出訂單。為了擴大外銷，日本政府陸續在九州開闢博多港、三角港、門之津港，在本州則是神戶港、橫濱港、門司港等陸續興起，長崎港在明治末期遭遇國內其它港口的挑戰，港口運量開始下降。長崎工商團體眼見此事，在1910年（明治43年）向中央要求開闢由長崎港開航的新航線，提升長崎經濟發展。
當時的遞信大臣後藤新平接到陳情後，評估認為開闢「上海至長崎航運，在經由火車轉運東京」會比「上海至東京航班」更為省時。在1918年（大正7年）10月決定開闢長崎到上海的定期航班，1920年（大正9年）3月正式發布此一航線開設資訊，長崎港為了這條定期航班擴建初島碼頭。在1910年時，東京方面評估該航線運輸需增加2艘貨輪，日本郵船因此在1920年向英國威廉·丹尼兄弟造船廠採購2艘極速21節的客貨船「長崎丸」、「上海丸」作為營運主力。
歷史

1922年10月23日，長崎丸竣工。1923年2月11日，日本郵船开设长崎至上海的每周航行二次的定期航班，這一航班叫做日華聯絡船，船隻有长崎九、上海丸。不過開航當年的9月因爆發關東大地震，兩艘船皆受日本政府徵用運輸物資與疏散災民，直到11月18日才結束徵用。
日華聯絡船開通後，許多長崎以及九州島的人前往上海參觀。不過開闢當年該條航線因為載客量不足，因此營運虧損45萬日幣；為了解決經營虧損日本郵船在1924年（大正14年）5月開闢由神戶港到長崎港的航班，作為日本國內海運航點的接駁。1930年（昭和5年），日本國鐵長崎本線沿伸至長崎港，並增設長崎港站，該站主要營運是抵達門司港站的直達車班，改善長崎港與北九州和其它國內交通的銜接瓶頸。
1939年，因戰時經濟狀態，日本政府成立東亞海運，整併日本各航商所有的中國航線。日華聯絡船航線，以及长崎九、上海丸均移交東亞海運運營。同時因中國抗日戰爭的背景，日中航運的需求有增無減，東亞海運在1940年（昭和15年）10月引進神戶丸號客貨輪（日语：）加入此航線營運。
1942年5月17日，长崎丸因觸雷沉沒；同年11月11日，神戶丸在長江出海口與天山丸貨輪相撞，兩船皆沉沒。1943年10月30日，上海丸在長江出海口與崎戸丸貨輪相撞沉沒，營運該航線的三艘貨輪折損後，上海航線實質上中止營運。
參考文獻

1 2  （日）高纲博文，陈祖恩主编,日本侨民在上海  1870-1945,上海辞书出版社,2000,第8页
↑  林拓，（日）水内俊雄等著,现代城市更新与社会空间变迁  住宅、生态、治理,上海古籍出版社,2007.04,第254页
↑  陈祖恩著,寻访东洋人  近代上海的日本居留民,上海社会科学院出版社,2007.01,第17页
↑  中国文化，第198頁. sfn模板錯誤: 無指向目標: CITEREF中国文化 (幫助)
↑  長崎文化69，第60頁. sfn模板錯誤: 無指向目標: CITEREF長崎文化69 (幫助)
少數派政府

少數派政府（英語：），又称少数派内阁，是指執政黨或執政聯盟在議會未獲過半數席次下組成內閣的政府型態，又稱「朝小野大」。一般而言，少數派政府施政效率較差、組成也不如多數派政府穩定，因為在野黨擁有足夠的席次否決政府提出的法案或人事議案、預算案等，甚至以不信任動議做為威脅手段以阻擋政府的某些政策；也正因如此，少數派政府往往處於弱勢，需要在不同黨派之間尋求妥協，以確保施政順利。
定義

在議會制政體，少數派政府為執政黨的議席不過半，但得到部份在野黨的信任供给而達到相對的簡單多數來維持運作；與聯合政府不同的是，信任供給的在野黨并不直接參與組織政府。
特點

執政黨掌握行政權，但在議會無法取得過半席位
在野黨掌握立法權，即使無法成為執政黨，但可以阻礙政府推行政策和財政預算
行政權和立法權對立，形成互相制衡
懸峙國會

参见：懸峙國會
「懸峙國會」是指在採取議會制的政體，選後沒有任一黨派取得絕對多數議席的情況；此時，通常會由席次最多的政黨出面尋求理念相近的黨派組建聯合政府。由於內閣制之下政府的組成本身就需要獲得議會多數支持，因此在議會制中所指的少數派政府並不是指聯合政府未獲議會多數支持，而是指執政聯盟席次加總未能取得絕對多數。這種型態的政府因為本身屈居少數的劣勢地位而多半不穩定，如果與其他信任供給的在野黨之間信任度不足，很容易就發生在表決法案時「倒戈」的狀況，嚴重的話甚至可能演變為內閣改組或倒閣；也往往為了謀求議會支持而不斷修正原本的執政路線。
懸峙國會通常在採取比例代表制的地區較容易發生。這是因為在大部分西敏制的地區，每個選區以簡單多數制選出1名議員，有利兩大政黨囊括大部分議席，不利較小政黨，故懸峙國會出現的機會較低。例如英國的工黨在2005年英国大选全國僅取得35%票數，但取得的議席百分比為55%，仍可以繼續單獨執政。而在歐洲，採取比例代表制的國家，如丹麥、挪威、瑞典等，少數派聯合政府則是常態，政黨包括反對黨會在閣外支持執政黨。
懸峙國會 > 英國

英國作為傳統的西敏制及兩黨制國家，過去甚少出現聯合政府，自20世紀後多次出現少數政府，例如工黨在1920年代兩次短暫執政的時期皆是少數派政府，並獲自由黨在閣外支持。1974年2月舉行的英國大選后，工黨亦獲自由黨支持，組建少數政府，直至同年10月，工黨勝出大選，再次組建多數黨政府。
2010年英國大選，執政工黨和在野保守黨均未能取得過英國下議院過半數議席，出現36年以來首次的懸峙國會，各黨派在大選後商討籌組聯合政府。最終保守黨和下議院第三大黨自由民主黨組建聯合政府。
2017年英國大選，保守黨選舉失利，失去下議院的多數，最終與北愛爾蘭民主統一黨達成協議，組建少數派政府。
懸峙國會 > 加拿大

在加拿大，不論是聯邦和省政府，經常出現少數派政府，聯邦政府方面，包括1957－1958年、1962－1968年、1972－1974年、1979－1980年、2004－2011年及2019年至今出現少數派政府，少數派政府壽命平均只有18個月，而史蒂芬·哈珀領導兩年半的少數派政府則實屬例外（若計算兩屆任期，其少數派政府則長達五年三個月）。由於不信任動議足以拖垮少數派政府，少數派政府的任期一般較短。少數派政府的總理也會被迫較頻繁地提早大選，其中一個原因是希望在選舉取得過半議席以繼續執政，而加拿大的簡單多數制選舉制度有利於自由黨和保守黨，兩黨得以在過去150多年輪流執政，包括兩黨各自的少數政府時期，而自由黨和保守黨皆希望單獨執政，儘量不會與左派的新民主黨及主張魁北克獨立的魁人政團組建聯合政府。新民主黨多數支持意識形態相近的自由黨少數政府，但魁人政團就比較機會主義，即是既可以支持自由黨也可以支持保守黨，只要能給到魁北克更多好處，魁人政團就支持那一黨，所以少數政府經常出現。
懸峙國會 > 日本

日本自二戰後形成「55年體制」，即1955年起由自民黨長期執政的政治格局，不過自民黨並未能獲得國會眾議院的三分之二絕對多數，參議院更是自1989年起無法過半（僅在2016－2019年除外），因此自1999年起，自民黨與公明黨組建自公聯合政府。由於兩黨席次向來差距甚大，彼此之間並不是處於實力對等的狀態，因此依照慣例由自民黨出任首相與大多數閣員，公明黨則會保有至少一席的閣員位置。
2024年眾議院選舉中，自公聯合政府雖然仍然獲得最多議席，但未能取得過半數，石破茂在隨後的內閣總理大臣指名選舉中成功連任，將領導少數派政府。
懸峙國會 > 澳洲

在澳大利亞，澳大利亞國會參眾兩院一直權力均等，但澳大利亞總理是由眾議院選出，執政黨亦需要在眾議院維持多數才可以繼續執政。參議院因是複數選區比例代表制，因此主要政黨長期難以單獨過半，需要與其他政黨協商通過法案。
2010年澳洲聯邦大選後，澳大利亞工黨選舉失利，失去眾議院的多數，形成懸峙國會，最終獲澳大利亞綠黨及數名獨立議員支持，組建少數派聯合政府。
懸峙國會 > 紐西蘭

新西蘭在1996年採行聯立制後，兩大主要政黨工黨及國家黨均難以單獨取得過半數議席，而需要與其他小黨組建聯合政府。大部分時候，席次最多的政黨會尋求握有關鍵席次的小黨結盟，但2017年－2020年間第一次阿爾登內閣卻是意外的由第一大黨以外的政黨聯合組閣，當時席次最多的右翼主要政黨國家黨與極右翼的新西蘭優先黨談判破局，導致優先黨倒戈加入左翼的工黨政府，形成左右翼聯合執政的罕見局面。
總統制國家

與議會制不同，在總統制國家，由於行政權與立法權互不隸屬，少數派政府指的是執政黨在議會無法取得絕對多數席次，形成朝小野大的態勢。此時少數派政府並不一定會趨居劣勢，特別是在總統制的國家，通常會發生政府、議會兩方互相對抗的情形；一旦陷入僵局，將可能導致司法權介入，嚴重的話甚至會引發憲政危機。在實行總統制的國家中，總統領導的政府屬於執政黨，反對黨僅能在國會起監督和制衡作用。
總統制國家 > 秘魯

秘魯是總統制國家，國會是比例代表制產生。
第18屆秘魯國會中祕魯人變革（英语：）只佔國會130席中的15席，但仍有執政黨的地位），但秘魯國會由反對黨控制，意味總統施政時必須與國會協商、甚至屈服於國會方能執行政策，例如執政黨同意通過經反對黨協商的預算案，但一般須增加公共开支。
總統制國家 > 美國

美國因為總統與國會任期交錯的關係，加上國會的期中選舉制度，總統與國會分屬不同政黨掌控的情況可說是十分常見。然而因為美国总统本身擁有相當大的行政權力，且《憲法》的設計本來就是要讓總統與國會相互制衡，因此這樣的局面並不會讓總統領導的行政權處於弱勢，相反的常是處於雙方分庭抗禮的狀態，甚至出現過數次因預算問題聯邦政府與聯邦國會互不相讓，導致美國政府停擺的狀況。
總統制國家 > 南韓

大韩民国於1987年民主化之後，因為總統任期和國會任期交錯（總統5年、國會4年）的緣故，以及因《憲法》要求總統保持超黨派地位等因素，歷屆總統少有能穩定掌握國會多數者。韓國的政治體制偏向總統制，總理必需經由國會同意任命，而國會各個政黨間又時常發生議員脫黨、跑票或是政黨改組、合併等情事，再加上總統任期僅五年且不得連任，因此歷來的執政黨幾乎都是處於少數執政的狀態；僅有在李明博政府（2009－2013）、朴槿惠政府初期（2013－2016）以及文在寅政府後期（2020－2022）是由總統領導的執政黨掌握國會多數，其餘時間皆為少數政府，總統難以取得國會信任，施政經常受阻，甚至面臨被弹劾的局面（盧武鉉即是因之被國會彈劾）。
半總統制國家 > 法國

在法國，自1958年第五共和成立以來實行半總統制，由於總統擁有任免總理和解散國會的權力，故可反制衡國會權力，但總統須通過總理和維持執政黨掌握的多數席位才能維持執政。因總統和國會任期不相同，2002年以前總統任期是七年，參議院九年，國民議會五年，因而曾經出現三次左右共治的局面，但第五共和大部分時期單一政黨均能控制國會。1986至1988年，1993至1995年和1997至2002年是左右共治時期。而1988至1993年和2022年至今，執政黨是國會最大政黨，但並未掌握多數，須與反對黨協商通過法案。
半總統制國家 > 中華民國

中華民國在第四次修憲之後偏向總統制，行政院院長（相當於其他國家的內閣總理）由總統直接任命，毋須再經由國會同意，因此開啟出現少數政府的可能。第一次少數政府出現於2000年5月至2008年5月陳水扁政府執政期間，因反對黨結盟且席次過半，因此出現少數政府的情況，在野的國親聯盟曾封殺不少政府提出的重要議案和法案，包括向美国採購軍備的預算案、大法官與監察委員的人事同意案、以及推動轉型正義的相關法律等。
第二次的少數政府則是出現於2016年2月1日至5月20日期間的馬英九政府，因政黨輪替的過渡期間而產生看守政府。改選後立法院任期於2月1日開始，2016年贏得執政權的民進黨在第9屆立法院擁有過半席次，而總統當選人蔡英文在同年5月20日才正式上任。在此期間，時任總統馬英九曾提議由多數黨組閣，不過因過去無此憲政慣例且恐與憲法權力分立設計產生衝突，因此未獲民進黨同意。
第三次少數政府、第四次少数政府則出現在2024年2月1日至5月20日看守的蔡英文政府及之後的賴清德政府，由於執政的民進黨無法在第11屆立法院取得過半席位，因此再度出現少數政府的情況。
半總統制國家 > 羅馬尼亞

在羅馬尼亞，總統和國會共同分享權力，一旦未能達成共識，國會可以彈劾總統迫使其下台，一旦總統所屬的政黨在國會並非多數，國會由總理及反對黨主導，並與總統關係緊張並兩度通過彈劾總統，但彈劾總統的決議案只要在公民投票無法通過，總統才得以保住職權。
參見

政黨輪替
懸峙議會
聯合政府
大聯合政府
多數派政府
三友实业社

三友實業社
三友实业社是创立于20世纪上半叶上海的一个中国企业。1912年由陈万运、沈九成、沈启涌3人集资450元，在上海北四川路士庆里创办，生产金星牌蜡烛芯。1917年工厂迁至毗邻上海公共租界东区（杨树浦）的华界马玉山路，生产三角牌毛巾。
焚毁事件

日本海軍陸戰隊進駐上海閘北後，選中三友實業社作為挑衅目標。1932年1月18日，日本日莲宗僧人天崎启升、水上秀雄、后藤芳平、黑岩浅次郎、藤村国吉5人在三友实业社毛巾厂附近遭到殴打，造成一人死亡、一人重伤，史称“日僧事件”。日本方面指称日僧事件是三友实业社毛巾厂的工人纠察队所为。当时日本驻上海的特务机关长田中隆吉在战后审讯的时候，承认日僧事件是他和特务川岛芳子等人派打手冒充工人造成的。
1月19日，在日本驻军的支持下，几千日侨在文监师路上海日本居留民团门前举行抗议活动，要求中国政府道歉并惩办凶手、赔偿损失，要求大日本帝國政府增派军队、保护侨民、消灭抗日运动。20日凌晨2时左右，田中隆吉指使日本宪兵以及浪人团体“上海青年同志会”到三友实业社，纵火焚烧了毛巾厂的厂房6间，造成损失约1万元。在场的3名中国巡警发现火警打电话求救，遭到日本人袭击并被打伤，其中一人被刺死。一二八事变从而爆发。
战后历史

1954年三友实业社实行公私合营，并改名为“上海三友实业社制造厂”。1962年改为生产毛巾专业厂，1966年改名“上海毛巾十厂”，1979年又恢复“上海三友实业社毛巾厂”。
加州理工學院

：此条目的主题不是。
加州理工學院（英語：，縮寫：）是一所位於美國加利福尼亚州帕萨迪纳的私立研究型大學，創建於1891年，以自然科学及工程学著称，常被评为世界前十的大学之一。
加州理工學院的規模不大，現有1204名研究生和977名本科生，約有300名教授以及超過600名研究學者。截止2022年10月，加州理工學院的校友、教授及研究人员中，共有46位校友或教授獲得47次諾貝爾獎（包括其他研究人员总人数达79人）、4位獲得菲爾茲獎、6位获得图灵奖，70位校友獲得美國國家科學獎章或國家技術與創新獎章（英语：），112位教授獲選為美國國家學院院士。另外，美國國家航空暨太空總署的噴射推進實驗室也是由加州理工學院管理。
英國的《泰晤士高等教育》在2011-2012學年和2012-2013學年的評鑑中，都評加州理工學院為世界第一的大學。加州理工在《美國新聞與世界報道》的全美大學排名中，也常居前十名。而在物理學、行星科學、地球科學領域，加州理工学院被公認為全美领先。
历史 > 前身

加州理工学院是自1891年由地方商人和政治家阿默斯·G·史路普（英语：）在帕萨蒂纳创建的一所职业中學发展而来的。
該校在1920年獲得正式校名之前，接連著稱為 “史路普大学”（Throop University）、 “史路普理工学院与手工培训学校”（Throop Polytechnic Institute and Manual Training School） 以及“史路普技术学院”（Throop College of Technology）。
1907年，學校被解散，成為一所獨立的職業中學。
驱动加州理工从一所艺术和手艺的学校成为世界级科学中心的力量源自天文学家喬治·海爾的先见之明。海爾在于1907年来到帕萨蒂纳后加入了史路普的校董会，作为威尔逊山天文台的首任台长。当时美国的科学研究还处于婴儿期，海爾看到了在帕萨蒂纳创建一个正式的工程和自然科学教育的学院的机会。海爾成功地吸引到私人的土地和资金赞助，使得他能够给学校建立装备良好的现代实验室设施。然后他说服了实验物理学家罗伯特·密立根加入加州理工学院，为将来把学校建设成为科学技术的中心奠定了基础。
历史 > 世界大戰期間

1917年，海爾雇了建筑设计师伯特伦·古德西（英语：）来制作一个22英畝（8.9公頃）的校园的总设计图。古德西构想了校园的整体布置并设计了物理楼、Dabney厅和其他一些建筑，他在其中寻求和当地气候、学校的特色以及海爾的教育哲学的一致性。古德西为加州理工作的设计也受到南加州传统的西班牙使团建筑结构的影响。
在海爾、诺伊斯（英语：）、和密立根的带领下，并在南加州经济繁荣的促进下，加州理工学院的声誉在1920年代得以迅速提升。1923年，密立根荣获诺贝尔物理学奖。1925年，学校设立地质学系并雇了哈佛大学历史、政治和经济学分部的主席威廉·贝内特·蒙罗（英语：）来创立加州理工的人文和社会科学系。1928年，生物学系在托马斯·亨特·摩尔根的领导下创立，他是美国最出色的生物学家，并是染色体的发现者之一。1926年，航空术研究生院创立，它最后吸引到了冯·卡门，他后来为喷气推进实验室的创立作出了贡献，并且奠定了加州理工作为火箭科学的前沿中心之一的地位。1928年，帕洛玛天文台开始建造。
历史 > 戰後的成長

在1950至1970年代，加州理工學院以两名很可能称得上当时最伟大的理论粒子物理学家所在的学校而闻名：盖尔曼和费曼。盖尔曼和费曼都因他们的工作荣获诺贝尔奖，该工作对于粒子物理所谓“标准模型”的建立有主要贡献。费曼也在物理圈子外作为一个出色的教师和一个富于反传统色彩的人物而出名。
历史 > 邁入21世紀後

在2008年秋，新生有42%是女性，這是加州理工學院自招生以來的一個新紀錄。同年，該校簽訂了一项六年的募捐活動。該活動向一萬六千個捐獻者募集超過14億美元的資金作為支援加州理工學院的研究計畫。
學術

| 綜合排名> 全球名次 |
| --- | --- |
《ARWU》主排名: 8
《QS》主排名: 5
《泰晤士》主排名: 4
《美國新聞》全球版: 6
全国名次
《ARWU》主排名: 7
《華爾街》/《泰晤士》: 5
《福布斯》: 8
《美國新聞》本地版: 9
《華盛頓月刊》: 57
學術 > 院系設置

生物和生物工程学院
化學和化工学院
工程和應用科學院
地質和行星科學院
人文和社會科學院
物理、數學和天文學院
由以上專業学院合作的跨專業研究项目
學術 > 科研

噴射推進實驗室（JPL）
凯克望远镜
學術 > 學生

加州理工只有兩千名學生，是一所小型的理工學院。2018/19屆學生中，本科生中女性占45%，研究生中占29%。
|  | 本科生 | 研究生 |
| --- | --- | --- |
| 美國白人 | 27% | 32% |
| 亞裔美國人 | 37% | 10% |
| 其他少數民族 | 23% | 6% |
| 國際學生 | 8% | 47% |
| 混血/未知 | 5% | 4% |
著名人物

参见：各大學諾貝爾獎得主列表
截止2022年10月，加州理工学院的校友、教授及研究人员中，共有79位諾貝爾獎獲得者，包括30位校友、16位並非校友的教授。其中萊納斯·鮑林曾獲得化學和和平獎各一次。
除了諾貝爾獎之外，加州理工也有1位校友（斯坦尼斯拉夫·斯米爾諾夫）獲得菲爾茲獎（數學界的諾貝爾獎），1位同時也是校友的教授（麥克·阿什巴赫（英语：））獲得沃爾夫數學獎，7位教授和校友獲得瑞典皇家科學院的克拉福德獎，57位校友獲得美國國家科學獎章，13位校友獲得國家技術與創新獎章（英语：）。
目前為止，加州理工有112位教授獲選為美國國家學院院士。其他著名學者，包括曾作為博士後的巴巴拉·麥克林托克、詹姆斯·杜威·沃森、謝爾登·格拉肖和現代電腦科學先驅高德纳以及訪問教授的愛因斯坦和威騰等人都和加州理工有關。
流行文化

喜劇影片《真正的天才（英语：）》和電視劇《數字搜查線》大致基於加州理工所發生的一些事件。
美劇《生活大爆炸》中的科學家大多數就職於加州理工學院。
美剧《摩登家庭》中Phil的二女儿Alex就读于加州理工学院。
公共交通

加州理工校园附件的公交车服务主要洛杉矶郡都会运输局（LA Metro）和Pasadena Transit提供。其中，Pasadena Transit的公交车运营范围主要位于帕萨迪纳市内，而LA Metro的公交车会连接帕萨迪纳和洛杉矶都会区的其他城市，如格伦代尔，北好莱坞，阿罕布拉，天普市等地。
1908年加州帕薩迪納市中心的史路普理工学院。
1912年的史路普大厅
Beckman Institute
新的資訊科技大樓
農業委員會

農業委員會可以指：
中華民國農業部，中华民国行政院设置的二级机关，负责农业事务，原名行政院农业委员会
蒙城县农业委员会，中华人民共和国安徽省亳州市蒙城县下辖的类似乡级行政单位
地方人民代表大会设置的专门委员会之一
中国人民政治协商会议地方委员会设置的专门委员会之一
日本農業委員會（日语：），日本地方公共團體設置的農業機構
朝鮮民主主義人民共和國農業委員會（朝鲜语：），朝鮮民主主義人民共和國中央行政機關
村松藩

| 村松藩 |
| --- | --- |
村松城（日语：）村松城（日语：）
外樣
別稱: 安田藩
日語漢字: 村松藩
平假名: 
羅馬拼音: Muramatsu-han
創藩日期: 寬永16年10月22日（1639年11月17日）
創藩理由: 分知（日语：）
所在地: 越後國蒲原郡（日语：）
大名家: 堀家（日语：）
伺候席: 柳間 寬政（1789年至1801年） 文化和文政年間（1804年至1830年）
石高: 30,000石
廢藩日期: 明治4年7月14日（1871年8月29日）
廢藩理由: 廢藩置縣
爵位: 子爵
安田藩（日语：／ Yasuda-han */?）是日本越後國蒲原郡（日语：）安田的藩，寬永16年10月22日（1639年11月17日）創藩，寬永21年5月5日（1644年6月9日）轉移至蒲原郡村松而改稱村松藩（日语：／ Muramatsu-han */?），明治4年7月14日（1871年8月29日）廢藩，石高是30,000石。
藩廳在安田藩時期是安田城（日语：），村松藩時期最初是村松陣屋，嘉永3年（1850年）2月以後是村松城（日语：），藩校（日语：）是創建於明治元年（1868年）11月的文武館，明治4年5月改稱自彊館。人口在安永7年（1778年）時是3,498戶，天明6年（1786年）時是23,414人，《藩制一覽》則記載是7,655戶36,980人。武家屋敷（日语：）方面，江戶藩邸（日语：）上屋敷先後設於神田佐柄木町和下谷廣小路，下屋敷先後設於駒込（日语：）和本所柳島。
歷史

寬永16年10月22日（1639年11月17日），堀直時（日语：）在其父村上藩藩主堀直寄（日语：）死去後獲分知（日语：）30,000石，並且定居於安田。翌年，直時在與村上藩商討後，領地定為見付組、下田組、七谷組、笹岡組、安田組以及能代組內五村地區。寬永19年3月2日（1642年4月1日），村上藩由於藩主堀直定（日语：）死去而被改易，原本村上藩的家臣打算擁立直時繼位，不過未獲江戶幕府接納。寬永20年5月3日（1643年6月18日），直時次子堀直吉（日语：）繼位。
慶安元年5月5日（1648年6月25日），藩領安田組和笹岡組被江戶幕府收回，作為替地（日语：）獲賜菅名組內的村松地區，並且定居於此。寬文9年至寬文12年（1669年1672年），直吉在領內實施檢地，領內的村松組、七谷組、下田組和見付組也逐漸細分，根據延享3年（1746年）的《上下川大庄屋肝煎組頭無役石御定》記載，當時領內總共有15組，分別是村松町（3村）、石曾根（8村）、五村（6村）、大蒲原（19村）、七谷（10村）、長澤（15村）、森町（19村）、鹿峠（21村）、本所（12村）、葛卷（14村）和見附町（13村）。
延寶4年12月21日（1677年1月24日），直吉次子堀直利（日语：）繼位。延寶9年（1681年），直利在高田藩爆發的越後騷動（日语：）後奉命接管及拆毀糸魚川城（日语：）。正德元年9月16日（1711年10月27日），直利次子堀直為（日语：）繼位。享保16年4月7日（1731年5月12日），直為奉命駐守上野國沼田城（日语：）。元文5年2月20日（1740年3月17日），直為長子堀直堯（日语：）繼位，出任藩主達45年，為歷任藩主中任期最長。天明5年12月22日（1786年1月21日），直堯十子堀直教（日语：）繼位。寬政4年（1792年）起，直教在江戶跟中澤道二（日语：）等人學習心學。
寬政7年10月6日（1795年11月17日），直教之兄堀直泰（日语：）長子堀直方（日语：）繼位。享和2年4月9日（1802年5月10日），直方次子堀直庸（日语：）繼位。文化11年4月3日（1814年5月22日），村松藩爆發全藩一揆。文政2年12月27日（1820年2月11日），直庸之弟堀直央（日语：）繼位。嘉永3年2月14日（1850年3月27日），直央獲列為城主格（日语：）。安政4年11月20日（1858年1月4日），直央次子堀直休（日语：）繼位。萬延元年12月15日（1861年1月25日），直教之長孫堀直賀（日语：）繼位。
慶應4年2月13日（1868年3月6日），直賀雖然宣誓勤王，不過同年5月上旬又參與奧羽越列藩同盟，並且參與長岡城之戰。同年7月29日（9月15日），長岡藩戰敗，長岡城也失守，這也導致村松藩內的取態一分為二。8月1日（9月16日），主張佐幕的藩主直賀逃亡至米澤，村松藩內的勤王派則改為擁立直賀之弟堀直弘（日语：）為藩主，並且獲得新政府軍（日语：）承認。8月11日（9月26日），村松藩作為官軍參與會津戰爭。明治3年（1870年）7月，藩領中的20,040石被收回，並且由新潟縣（日语：）和新發田藩接管，作為替地則分別從新潟縣、新發田藩和上總菊間藩（日语：）獲得9,690石、124石和10,331石。明治4年7月14日（1871年8月29日），廢藩置縣。
歷任藩主

| 家名（日语：） | 家格 | 名稱 | 石高 | 領地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直時（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直吉（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直利（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直為（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直堯（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直教（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直方（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋（日语：） | 堀直庸（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 陣屋↓ 外樣 城主格（日语：） | 堀直央（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 城主格 | 堀直休（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 城主格 | 堀直賀（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
| 堀家（日语：） | 外樣 城主格 | 堀直弘（日语：） | 30,000石 | 越後國蒲原郡（日语：） |
領地

| 令制國 | 郡 | 領地 |
| --- | --- | --- |
| 越後國 | 蒲原郡（日语：） | 葛卷村、葛卷新田村、傍所村、鹿熊新田村、北野新田村、反田村、反田村新田、速水新田村、青木新田村、山吉村、山吉新田村、西潟新田村、加坪川新田、福島新田村、狐興野村、柳橋新田村、会津興野村、本所村、稻場新田村、漆原新田村、中村、東新潟村、西新潟村、土穿新田村、松之木新田村（）、市之坪村、中新保新田村、見附町、嶺崎村、內町村、戶代新田村、山崎興野村、島切窪村、石地村、庄川村、庄川新田村、堀溝村、市之坪興野村、小長瀨新田村、長澤村、駒込村、廣手新田村、大平村、大澤村、笹卷村、桑切村、原村、荻堀村、中野原村、楢山村、花淵村、小長澤村、笹岡新田村、棚鱗村、荒澤村、庭月村、中野村、長崎村、名下村、牛野尾村、濁澤村、早水村、葎谷村、遲場村、吉平村（）、栗山村、鹽野淵村、大谷村、笠堀村、大谷地村、北五百川村、南五百川村、院內村、森町村、田屋村、鹿熊村、新屋村、中浦村、蝶名林村、谷地村、落合村、牛頭村（）、曲谷村、江口村、島川原村、中村、飯田村、鹿峠村、高屋敷村、馬場村、上大浦村、下大浦村、瀧谷新田村、島潟新田村、高岡新田村、福岡新田村、中名澤村、笹野町村、中村、長橋村、中野橋村、苅羽村、大口村、別所村、中島村、安出村、新屋村、大原村、蛭野村、山谷村、下戶倉村、上戶倉村、青橋村、田中村、寺田村、上野村、上牧村、下牧村、上大蒲原村、下大蒲原村、高松村、下土倉村、長谷村、上土倉村、上大谷村、中大谷村、下大谷村、下高柳村、上高柳村、宮寄上村、黑水村、西山村、村松上町、村松城町、村松下町、石曾根村、木越村、矢津村、阿彌陀瀨村、下阿彌陀瀨村 |
註解

↑ 現行對應地名如下：
安田現為新潟縣阿賀野市保田（日语：）和Kagayaki（）一帶。
村松現為新潟縣五泉市村松（日语：）。
↑ 現行對應地名如下：
神田佐柄木町現為東京都千代田區神田須田町1丁目、神田淡路町1丁目、2丁目和神田司町2丁目一帶。
下谷廣小路上屋敷現為千代田區外神田3丁目16−12。
本所柳島下屋敷現為東京都江東區龜戶3-36