九龍巴士意外列表
1980年代

1980年8月31日，一輛行走89線的丹拿E型巴士於觀塘道近坪石邨與一輛行走13A線往上秀茂坪方向的雙層巴士（車牌號碼AD4809）相撞，四名乘客受傷。
1980年10月12日，一輛行走87線的丹拿珍寶（D1031，車牌號碼BV5003）在龍翔道近南昌街失控撞向燈柱後翻側，造成1死58傷。
1980年12月1日晚上，一輛行走佐敦道碼頭至上水的70號線勝利二型雙層巴士（G217，車牌號碼CH2048）在彌敦道右轉入窩打老道時全車翻側，1死55傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1980年12月8日，一輛行走89線的利蘭勝利二型（G95，車牌號碼CC5819）在獅子山隧道沙田入口突然起火，消防到場將火救熄後，巴士嚴重焚毀，意外中無人受傷。事後九巴需另購一套新車身進行重建，並於1983年以新登記車牌CY4529重新投入服務。
1981年2月22日，一輛行走12線的AEC Regent五型（A52，車牌號碼AD4844）駛至上海街近長沙街巴士站時，突然失控撞向附近大廈石柱，一名在該大廈擺檔的織補師傅被塌下石屎壓死，車上亦有9名乘客受傷。
1981年3月16日上午，一輛行走穗禾苑至火炭的84線丹拿F型雙層巴士（D586，車牌AR7521）在穗禾路近豐利工業中心下斜坡時失控，撞向路壆後全車向左翻側，37名乘客受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1981年8月23日晚上，一輛救護車沿屯門公路往荃灣方向近深井橋失控撞山後，越過對面行車線與一輛行走荃灣站至屯門大興邨的66M線勝利二型雙層巴士（G94，車牌號碼CC5478）迎頭相撞，救護車內的氧氣樽受震盪下隨即爆炸着火並波及巴士。除了一名救護員得到一名女外國遊客及時從救護車救出得以生還之外，車上其他救護員及病人共四人無一生還，另29名巴士乘客受傷，兩車皆被炸毀，直接報廢。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1981年11月24日，一輛載滿乘客，行走荔景至九龍城碼頭的45線勝利二型雙層巴士（G58，車牌號碼CB5135）在下午5時30分，於何文田駛落佛光街往右轉入忠孝街時失事，衝上路邊石壆剷上行人路，再撞毀路邊鐵欄，衝下路旁山邊翻側。當時正值下班繁忙時間，車上載着超過100名乘客，失事後乘客不斷呼叫，不少頭破血流，手腳骨折，事件導致66人受傷；事後九巴需另購一套新車身重建肇事巴士。
1982年6月19日，下午2時35分，一輛行走68線的利蘭勝利二型（G298，車牌號碼CL1836）在青山公路—藍地段近青磚圍時，下層車尾電線短路起火，消防到場將火救熄，惟巴士上層及車尾已告嚴重焚毀，幸無人受傷。肇事巴士事後不作修復，提早退役。
1982年9月10日，早上八時許，一輛行走37M線巴士抵達葵盛（中）巴士總站時失控撞向石柱，車長雙腳被夾，聚集車門附近準備下車的乘客因衝力過猛而在車內打滾，9名乘客受傷。
1982年11月14日晚上，一輛行走荃灣站至屯門碼頭的60M線勝利二型雙層巴士（G440，車牌號碼CV4933）在屯門公路小欖附近失事撞向右邊山坡，全車在路上翻滾兩圈後翻側，一邊車身貼著路面滑行再撞向燈柱，司機及錢箱亦被拋出車外，一名乘客死亡，109人受傷。由於肇事巴士的引擎室及底盤撞毀，加上左邊車身亦因壓向路邊防撞欄而被穿破，於翌年直接退役。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1982年12月29日，一輛行走72線的丹拿F型（D662，車牌號碼AD7597）在大埔道近石梨貝水塘轉彎時因閃避對面私家車而急速扭軚，但因地上遺留大量膠珠而導致巴士失控，衝向水塘斜坡，至一棵大樹前停下，巴士事後凌空傾斜於水塘斜坡之上，意外中無人受傷。
1984年2月4日，一輛行走6D線的AEC Regent五型（A26，車牌號碼AD4814）在深水埗元州街及北河街交界因前面私家車煞車而停車，但尾隨一輛行走6C線同型號巴士（A97，車牌號碼AD4889）收掣不及撞向其車尾，18人受傷。A97事後因引擎室及底盤損壞且年事已高而不獲修復，直接退役。
1984年3月5日，下午二時許，一輛行走3M線的丹拿珍寶（D987，車牌號碼BS5400）在慈雲山邨第61座外巴士站撞向前面一輛行走3C線的丹拿E型（D457，車牌號碼AD7363），7人受傷。
1984年3月11日，一輛行走78K線往沙頭角方向的丹拿C型（D285，車牌號碼AD4741）在沙頭角公路近軍地撞向對面線一輛正在越綫爬頭的私家車，其後巴士再撞向對面線一輛私家車，繼而撞向一棵大樹後翻側，造成1死38人受傷。由於上層被樹幹撞塌並傷及引擎室及底盤，肇事巴士事後直接報廢。
1984年6月13日，下午四時許，一輛行走3C線的丹尼士喝采（N261，車牌號碼CN9346）在彌敦道及亞皆老街交界與一輛行走72B線的利蘭勝利二型（G455，車牌號碼CV8584）相撞，11人受傷。
1984年7月5日，下午一時許，一輛行走74A線的丹尼士喝采（N263，車牌號碼CP819）在大埔公路—馬料水段近九肚山與一輛貨車迎頭相撞，8人受傷。
1984年12月16日，一輛行走68M線的利蘭勝利二型（G363，車牌號碼CS4328）在青山公路—屏山段近唐人新村行駛時，車長遭四名手持鐵尺男子襲擊，巴士於無人駕駛情況下撞向路邊燈柱。而該四名男子在交通意外發生後將車長拖出車外，繼續毆至血流披面始逃去。但警員到場時，所有乘客已離開，因此需追輯涉事人士。
1985年1月19日，一輛行走101線的丹尼士巨龍12米巴士（3N13，車牌號碼DA7194）於堅尼地城巴士總站清客後因有乘客留下煙蒂（當時巴士上層並不禁煙），導致上層車廂冒煙，上層車身被燒至坍塌，多組座椅支架外露甚至跌落下層。雖然肇事巴士嚴重焚毀，但沒有傷及底盤及引擎室，九巴隨即修改較早前訂購3N94-140時的訂單，多買一套車身進行重建，1987年重投服務。
1985年2月2日，一輛行走九龍塘站至圓洲角的82M線勝利二型雙層巴士（G208，車牌號碼CG9771）在沙田獅子山隧道公路右轉入大涌橋路時翻側，63人受傷。
1985年3月27日晚上七時許，一輛行走38線的利蘭珍寶（D1029，車牌號碼BV3658）在駛至龍翔道近澤安邨對開時，車尾冒出濃煙，乘客於是通知車長，車長疏散車內的30名乘客。消防員到場將火救熄，巴士燒如一堆廢鐵，無人受傷。
1985年4月10日，當日有三輛利蘭勝利二型巴士於當日發生交通意外。第一宗意外涉及一輛行走72線勝利二型雙層巴士（G224，車牌號碼CH3299），在大埔道近郝德傑道撞山翻側，37人受傷。另一宗意外分別涉及一輛行走66M線的利蘭勝利二型（G14，車牌號碼CA2787）和一輛行走57M線的同款巴士（G360，車牌號碼CS3586）。行走66M線的巴士在屯門公路近置樂花園疑天雨路滑收掣不及，撞向前面一輛行走57M線的巴士，10人受傷。
1985年10月21日，一輛行走85B線的丹拿E型（D413，車牌號碼AD7319）離開獅子山隧道時突然失控，撞向前面一輛行走89A線的丹拿珍寶（D702，車牌號碼BH3531），89A線巴士然後衝前撞向停在路邊的一輛工程車，意外造成14人受傷。
1985年10月27日晚上約7時半，一輛行走75K線往大美督方向的丹拿F型（D569，車牌號碼AR7504）在汀角路準備左轉時懷疑失控，繼而衝落在魚塘旁的左斜坡並向左翻側，巴士上層部分浸及魚塘的水中，8人受傷。
1986年2月11日下午，一輛行走101線的九巴富豪B10MD（VMD1，車牌號碼DC4146）駛經卑路乍街近爹核士街時，因有乘客留下煙蒂（當時巴士上層並不禁煙），導致上層車廂冒煙，消防員到場將火救熄。雖然肇事巴士底盤及引擎並沒有受損，但因整個上層被燒光而不獲修復，提早於1988年退役，整副底盤被Ranger Roadways賣往英國重建為客車，但後來卻不了了之。
1986年3月13日，一輛由筲箕灣往美孚的102線丹尼士巨龍12米巴士（3N50，車牌號碼DD6266），在鰂魚涌英皇道近芬尼街失控衝上路中心的安全島，撞倒一批等候過馬路的途人，釀成2死6傷。
1986年6月2日，一輛行走51線往錦田方向的亞比安55型（L282，車牌號碼BK4972）在錦田公路及錦上路交界因剎車系統故障，與對面線的旅遊巴士相撞，旅遊巴士司機死亡，46人受傷。
1986年11月5日上午，一輛由屯門蝴蝶邨往元朗的61A線利蘭勝利二型雙層巴士（G470，車牌號碼CW4123）在屯門由鳴琴路右轉入石排頭路時翻側，翻側時更壓著一些途人，造成4名乘客和1名路經的男童死亡，另有58人受傷。此次事件引起社會很大震撼，亦令勝利二型成為各大報章的主角。車禍發生後兩天（11月7日），時任九巴工程部經理潘強先生駕駛另一輛勝利二型（車隊編號G489）在事發現場試車重組案情。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））肇事車輛事後雖經過修復並於1987年復出，但從此不再隸屬屯門車廠，並行走至1996年初因法定年檢上限而直接除牌退役。
1986年12月22日，一輛行走59A線的利蘭勝利二型（G387，車牌號碼CS8241）在葵涌道及葵安路交界與一輛正接載病人的救護車相撞，因延誤救援時間，導致救護車內病人失救不治。
1987年5月21日，一輛行走53線的丹拿F型（D641，車牌號碼AR7576）於青山公路—深井段近馬灣碼頭與一輛行走佐敦道至元朗線的公共小巴迎頭相撞，3死27傷，兩車事後直接報廢。
1987年8月24日，一輛行走81K線的利蘭勝利二型（G418，車牌號碼CU9737）在大涌橋路及沙燕橋交界與一輛客貨車相撞，客貨車其後翻側，一名乘客受傷送院。
1987年9月1日：一輛行走72X線，往大角咀碼頭方向的利蘭奧林比安（S3BL185，車牌號碼DR3414）在沙田吐露港公路近沙田馬場員工宿舍因收掣不及，撞向因故障而停在慢線的重型貨車，貨車被撞至翻側，巴士車頭及左邊車身被撞穿，造成巴士上2人死亡，26人受傷。九巴隨即修改AL1、S3BL264-370的訂單，並購入一副與1983年BL4-23、3BL2-21規格相同的頭幅進行局部重建，並隨1988年出牌的新車一併重新投入服務。
1988年1月14日，晚上七時許，一輛行走40線的利蘭奧林比安（S3BL88，車牌號碼DM1355）在葵涌道及葵安路交界與的士相撞後，再衝向對面行車線撞向一輛貨車，造成貨車司機死亡，15人受傷。
1988年10月1日，一輛行走87A線的利蘭奧林比安（S3BL36，車牌號碼DK9913）在南昌街與長沙灣道交界因交通燈失靈，撞向一輛行走41線的利蘭勝利二型（G8，車牌號碼BZ9780），41線巴士其後撞向附近一間商店，導致21人受傷。
1988年10月11日，一輛行走59A線的利蘭勝利二型（G390，車牌號碼CT279）在長沙灣道香港紗廠大廈外停站落客時，被一輛運載布疋的貨車撞及車尾，貨車司機送院途中證實死亡。
1988年10月29日，一輛行走11B線的丹拿珍寶DMS（2D71，車牌號碼CP2484）在太子道東坪石邨埋站時疑因腳掣失靈，撞向前面一輛行走2A線的丹尼士喝采（N294，車牌號碼CR3615），造成12人受傷。
1989年3月9日，一名僅入職一個月的車長駕駛一輛行走3D線的丹拿E型（D405，車牌號碼AD7311）在觀塘道爬頭期間，因巴士車輪觸及快線重鋪路面後較高的部份，車長回軚閃避時突然失控，剷上行人路並撞向九龍灣站巴士站上蓋及正在其車站候車人群。一名候車乘客被車輪輾過當場死亡，另外車長及7名候車乘客亦告受傷。
1989年3月20日凌晨：一輛停泊觀塘巧明街工業大廈對開外的都城嘉慕威曼都城（M59，車牌號碼DF4437）發生火警。肇事巴士因被徹底焚毀而直接退役。
1989年8月8日，下午一時許，一輛行走103線的九巴利蘭奧林比安（BL72，車牌號碼DE2569）在窩打老道及亞皆老街交界與一輛輕型貨車相撞，貨車隨後失控翻側，3人受傷。
1989年12月31日，下午二時許，一輛行走93A線的利蘭奧林比安（S3BL290，車牌號碼DY9582）與一輛五噸半搬屋貨車在寶琳路近安達臣道遭對面線的一輛因天雨路滑而失控越線的垃圾車相撞。貨車上兩人死亡，垃圾車及巴士上共有6人受傷。因當時將軍澳隧道尚未通車，意外亦令將軍澳對外交通癱瘓近兩小時。