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郡特·赫格納
錄音節選

1977 年：弗朗茨·舒伯特/新维也纳八重奏 – F 大调八重奏。方片 A（SDD 508）
1980 年：沃尔夫冈·阿玛迪斯·莫扎特 – 圆号协奏曲：维也纳爱乐乐团、 卡爾·貝姆（指挥）、德意志留声机（413 792-2）
1988 年：沃尔夫冈·阿玛迪斯·莫扎特 – 小夜曲 - 小夜曲和协奏曲，维也纳爱乐乐团-柏林爱乐乐团，卡爾·貝姆（指挥），德意志留声机（423 778-2）
1997 年：维也纳爱乐乐团圆号四重奏：與Karl Jeitler、 Willibald Janezic 、Franz Söllner等人，Camerata Records（30CM495）
參考資料

1 2  Merlin, Christian.  Band 2. Wien: Amalthea Signum Verlag. 2017: 67. ISBN 978-3-99050-081-1.
↑  . www.wienerphilharmoniker.at.   [2023-01-06]. （原始内容存档于2018-04-24） （德语）.
↑  . musik-stgeorgen.at. 2018-04-16  [2023-01-06]. （原始内容存档于2023-06-10） （de-DE）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
1 2  . blogspot.com. 2022-06-29  [2023-01-06].
↑  . blogspot.com. 2022-06-27  [2023-01-06].
↑  Jeitler, Maria. . Wien; Graz; Klagenfurt: Styria Premium. 2012: 100 f. ISBN 978-322213376-3.
延伸閱讀

Barbara Boisits: Günter Högner. In: Oesterreichisches Musiklexikon. Online-Ausgabe, Wien 2002 ff., ISBN 3-7001-3077-5; Druckausgabe: Band 2, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 2003, ISBN 3-7001-3044-9.
參見

人物主题
古典音乐主题
外部連結

郡特·赫格納在Allmusic上的頁面
郡特·赫格納的Discogs页面（英文）
https://www.wienerphilharmoniker.at/orchester/philharmonisches-tagebuch/year/2008/blogitemid/107/cid/5/page/1/pagesize/20.  缺少或|title=为空 (帮助)
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国  捷克  波兰 
艺术家:  MusicBrainz
賈氏兔脂鯉

| 賈氏兔脂鯉> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
科：: 上口脂鲤科 Anostomidae
属：: 兔脂鲤属 Leporinus
种：: 賈氏兔脂鯉 L. jatuncochi
二名法
Leporinus jatuncochi Ovchynnyk, 1971

賈氏兔脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目上口脂鯉科的其中一個種，分布於南美洲厄瓜多Napo河流域，體長可達12.5公分，棲息在植被生長茂密的水域，生活習性不明。
賞機景點

世界知名的賞機景點-加勒比海聖馬丁島
克羅埃西亞-札格雷布機場的航空攝影者
於台北濱江街180巷賞機的民眾
台北最有名的濱江街180巷飛機巷
北京首都国际机场外的觀景台
日本的飛機巷，大阪伊丹市千里川土手
日本的大阪伊丹機場觀景台
臺灣臺北松山機場二航廈觀景台
臺灣桃園市大園區的奇跡咖飛場
賞機景點，又称“拍机圣地”，是指能夠讓讓特定人群（例如航空迷）透過觀看或拍攝民用或是軍用航空器的起飛或降落以及機場滑行道上滑行或於機場停機坪進行相關作業等過程而設立的專屬地區或空間。
賞機景點所在地和分佈範圍很廣，地點亦多樣化，不限於機場內部，在世界各大型國際線和國內線民用機場的週邊地區亦有許多專屬的賞機景點，部分的賞機景點並非由公家單位所設置，也有私人自行建置的賞機景點，有鑑於各種拍照及攝影器材的普及和網際網路上各種旅遊部落格及旅遊新聞等媒體之針對賞機景點之相關介紹越來越多，有許多原先單純只是供飛機攝影愛好者所利用的賞機景點，實際上已經成為假日時民眾出外旅遊時的觀光或約會景點。
定義

如同觀賞自然界鳥類生態的賞鳥景點一樣皆是分佈於鳥類過冬地或棲息地的週遭以利觀賞其生態，賞機景點基本上也都不會離航空器出現頻率最高的機場區域太遠，賞機景點可以是機場航站設施中的其中一塊專屬區域或是開放空間，通常各大機場所設置的賞機景點稱之為機場觀景台，其特點皆是設置於機場航廈的最頂層或是視野最佳的週邊區域。
而一些距離機場範圍較近的的商務旅館或是大型飯店亦會將其特定之樓層改裝成為民間版的機場觀景台供住宿的客人們使用，也有一些是離機場很近或根本就在機場圍籬旁邊的民宅，因其先天地理位置的優勢或是剛好地點位於該機場進場和離場之航空器必經的範圍內（例如：跑道的中心線沿伸範圍上或跑道頭或跑道邊），其主人將其頂樓改建成觀景台或整棟拆除後重新建造等皆有，但改建成賞機景點的私人住宅通常以咖啡廳或是景觀餐廳為主，民宅的主人亦可因為自宅成為賞機景點後所吸引來的人群而間接帶來其收入。
亦有一些賞機景點不是旅館或飯店，也不是私人住宅，而是綠地或是公園，某些離機場很近的地區其當地政府為了隔離機場環境的噪音問題而在機場四週設立大型公園或綠地，在某些交通方便的地區，這些大型公園綠地亦間接成為所謂的賞機景點，且由於這類型的賞機景點可以自由進出且無時間限制加上佔地廣闊等因素，時常能吸引不少民眾於平日或假日攜家帶眷前來遊玩兼賞機。
而某些所謂的賞機私房景點如同字面所示就是一般民眾不太知道的可供觀看航空器起降之賞機景點，通常一些機場附近的私房賞機景點都是飛機攝影愛好者自行探查後所發現的，也有一些是透過住於當地多年的居民所帶領發現的，而某些特定區域的私房賞機景點會隨著時間的流逝漸漸的變成乏人問津（例如：觀看視野日後因自然因素或新蓋建築而受限），但隨著機場週邊環境的開發等因素亦會出現新的私房賞機景點。
亞洲拍機聖地 > 臺灣

濱江街180巷：位於台北市松山區和中山區的交界處，因距離台北松山機場的西側10跑道頭很近，加上進場和離場之航道和本巷垂直交會，為全台北市最著名的賞機景點，有「飛機巷」之別號，也是大臺北地區早期著名的情侶約會地點，目前不論平日或假日賞機民眾皆絡繹不絕，亦為臺北地區許多婚紗攝影和模特外拍以及電影，新聞，連續劇等取景之常見場所。
松山機場觀景台：位於台北市松山區的台北松山機場國內線第二航廈的三樓頂，為松山機場本身自行建置的免費觀景台，於2011年11月9日啟用，整體設計參考日本大阪國際機場（伊丹機場）和東京國際機場（羽田機場）的觀景台架構，但因顧及國內民情及機場停機坪作業安全和降低噪音等等之考量，為半封閉式的景觀玻璃環境，對攝影者較不利。
奇跡咖飛場：位於桃園市大園區國際路二段，為私人民宅所改建的景觀咖啡，該地點亦是1998年華航大園空難的事故地（老闆亦為罹難者家屬之一），因位於桃園國際機場05L-23R跑道的左側加上咖啡館的實際營業區域和露天觀景座位區均位於三樓，視野非常好，可以完整的看到經由05L-23R跑道進行起降的各型民航機，因網際網路和旅遊美食部落格的普及，目前已經是桃園國際機場週邊賞機景點中最著名的觀景點。
第三航廈：一樣位於桃園市大園區埔心，其地點亦是私人民宅所改建的景觀咖啡，其著名之程度與奇跡咖飛場不相上下，和奇跡咖飛場不同的地方在於它位在桃園國際機場另外一條06跑道（現今已改為05R-24L）的南側前端圍籬旁邊，因此就相對於航機進場的距離而言更為接近，亦能完整的觀看經由05R-24L跑道進行起飛和降落過程的各型民航機。
老爸咖啡休閒農場：這是一間位於高雄小港國際機場跑道北側的大型露天簡餐咖啡廳，也是高雄小港機場跑道旁最早由私人自行設立的賞機景點。
台東機場：位於台東縣台東市豐年里的純民用機場，即台東航空站，一般俗稱豐年機場，其專屬觀景台並非建構於航站大樓內，而是在大樓的右側，位於一獨立建築物的頂端。
亞洲拍機聖地 > 日本

東京國際機場：又稱羽田機場，位於日本東京都大田區，目前為日本地區最大規模的民用機場，於國內線和國際線航站大廈樓頂皆設置有專屬觀景台，因該機場聯外交通方便的因素，乃東京地區非常有名的賞機景點。
成田國際機場：原名新東京國際機場，位於日本千葉縣成田市，為日本地區最大的國際機場，其位於機場第一航廈和第二航廈皆有專屬的樓頂觀景台，和羽田機場同屬於東京民眾最常前往的賞機景點。
大阪國際機場：又稱伊丹機場，位於日本兵庫縣伊丹市和大阪府豐中市及池田市，在航站大廈樓頂亦設置有觀景台，採用完全無鐵絲網阻隔的全視野賞機環境，為日本機場中少數對賞機民眾和航空攝影者極為友善之賞機景點。
伊丹SKY PARK：位於伊丹機場的西側，是一座和伊丹機場跑道呈現平行設置的大型公園綠地，全長1500公尺，區分為九大區塊，於2008年正式開放，由於位置比機場跑道要高，因此可以完全把伊丹機場所有航空器的起降過程收入眼簾，也是目前日本關西地區超有名的機場賞機景點。
千里川土手：位於伊丹機場的跑道南側圍籬外的千里川河邊護岸旁，是一條單線普通路面的道路，該賞機景點屬性上類似台北松山機場的濱江街180巷皆是以極近之距離觀看飛機降落而聞名，可說是日本版的飛機巷。
亞洲拍機聖地 > 香港

香港國際機場二號客運大樓的機場展望台 Skydeck: 位於香港國際機場二號客運大樓頂樓，連接航空探知館，成人門票HK$15，長者HK$10，兒童HK$7.5，可以360度觀看機場設施及跑道飛機升降。展望台亦免費提供望遠鏡，但無厠所、無飲食。（因二號客運大樓配合三跑道系統擴建，機場展望台已經在2019年11月28日正式關閉。）
南環路:位於香港國際機場南跑道（07R/25L）旁邊可以近距離觀賞飛機升降。
觀景山:位於香港新界赤鱲角南端。
亞洲拍機聖地 > 中国大陆

北京市顺义区北京首都国际机场T3航站楼外面的西湖园（八卦台）（北京首都国际机场飞行区外部）
北京市朝阳区天竺休闲步道园（北京首都国际机场飞行区外部）
上海市闵行区上海虹桥国际机场T2航站楼观景台（已停用）（上海虹桥国际机场飞行区外部）
广州市白云区人和镇明星村、团结村（广州白云国际机场飞行区外部）
成都市双流区牧华路一段辅路，双流空港花田（成都双流国际机场飞行区外部）
武汉市黄陂区银鹰街，竹林村（武汉天河国际机场飞行区外部）
丽江市古城区七河镇北六村市场（丽江三义国际机场飞行区外部）
大连市甘井子区大连工业大学南门西侧的猫之茶咖啡馆（大连周水子国际机场飞行区外部）
南通市通州区兴东镇陶金西路（南通兴东国际机场飞行区外部）
美洲拍机圣地

加勒比海圣马丁岛
歐洲拍機聖地

克羅埃西亞薩格勒布機場
英國希斯路機場（Hatton Cross)
参考资料

↑  全台賞機景點專家大公開 自由電子報生活新聞 （页面存档备份，存于）（2011-11-20）
↑  「瘋」賞機！三大機場拚觀景台吸睛吸金 TVBS新聞[]（2012-12-20）
↑  賞機盛地商機大，滿山頭咖啡屋全違建 TVBS新聞[]（2012-12-20）
↑  桃園奇跡咖飛場，賞飛機聽故事-udn旅遊休閒 （页面存档备份，存于）（聯合新聞網 2009-5-10）
↑  桃園第三航廈咖啡，十足刺激-udn旅遊休閒 （页面存档备份，存于）（聯合新聞網 2007-12-10）
↑  香港國際機場賞機-機場展望台 （页面存档备份，存于），2013痞客邦。
↑  .   [2017-02-12]. （原始内容存档于2017-02-13）.
Fraps

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開發者: Beepa Pty Ltd
首次发布: 1999年8月25日，​25年前​（1999-08-25）
最终版本: 3.5.99（2013年2月26日，​11年前​（2013-02-26））
操作系统: Windows 2000
类型: 效能測試，螢幕錄影
许可协议: 商业软件
网站: fraps.com
FRAPS（英語：）是一個由Beepa開發的工具軟體，功能是效能測試、螢幕擷圖與螢幕錄影。它主要用在基于DirectX與OpenGL的电脑游戏上。
歷史

Fraps自3.5.0版本起可以儲存大型影片檔案。在此之前，舊版本是以4GB為一個單位來分割儲存影片而且還要轉碼。可以向下兼容，以及在程式無預期終止執行時降低存檔的受損機率，使用者可以選擇使用分割儲存影片的選項來存檔影片。自3.0版本起支援Direct3D 11與Windows 7。自3.5.0版本起系統需求有重大改變。目前Fraps需要在SSE2架構的中央处理器（也就是奔腾4或最新的）以及Windows XP才能執行。自2013年2月26日起Fraps不再更新而且商標自2017年5月19日起過期，目前處在終止開發的狀態。
註釋

↑  英語：
參考資料

↑  .   [2020-08-08]. （原始内容存档于2014-07-06）.
↑  . 27 April 2012  [2020-08-08]. （原始内容存档于2013-01-27）.
↑  . 19 August 2018  [2020-08-08]. （原始内容存档于2012-06-30）.
相關條目

螢幕錄影軟體的比較（英语：）
外部連結

官方网站
西津桥

| 西津桥 |
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浙江省文物保护单位
地址: 浙江省金华市永康市
分类: 古建筑
时代: 清
认定时间: 1997年
西津桥是位于中国浙江省永康市的一座始建于清代的石桥墩木结构重檐廊桥，南北走向，横跨于永康江之上。现为浙江省文物保护单位。
历史

最初，西津桥址为浮桥，曰下浮桥，后废。明弘治年间（1488年-1505年）设渡口，名曰“西津渡”。正德九年（1514年）曾修过一桥，后被洪水冲毁。
清康熙五十七年（1718年），僧“知和”募建木桥。雍正初年（1723年后），倡议捐建石桥，为屋覆之。乾隆初年（1736年后），县令张朱梅任上改木为石。嘉庆五年（1800年），再次毁于洪水。 嘉庆十二年（1807年）年重修，建成石桥墩木结构的廊桥，长七十丈，宽一丈五尺，覆屋六十五间。此为现存西津桥之主体。 咸丰六年（1856年），桥身得到修缮。
相传民国十一年（1922年）桥的部分木结构桥身曾被洪水冲走。民国十九年（1930年），桥体被大火烧毁，后修缮，拆去二墩三孔。
1950年，西津桥得到修缮。1982年5月，成为县级重点文物单位。1988年至1989年间，再次对桥进行维修。
1997年8月29日，西津桥成为浙江省文物保护单位。 此后，1997年-1998年 和2005年-2006年有两次大规模的维修工作。
现状

西津桥现为嘉庆时期的风格，为南北走向的石桥墩木结构重檐廊桥,全长166.4米，共14墩13孔，覆屋58间。 桥屋上檐各柱之间，顺面宽方向每隔一间安有桥櫈。西津桥的北面比南面高约0.42米，呈北高南低的走势。另外，桥身直指上游，弧形向下游微曲，一反“河欲曲，桥务直”的传统思想，在廊桥一头遥望不到另一头，别具一番构思。
桥屋重檐两坡顶，桥楼重檐歇山顶。两端各建有三花山墙桥门和引桥踏跺。 两岸另修建有亭阁。
楹联与匾额

西津桥上悬挂有大量的楹联与匾额，出自茅以升、沙孟海等人之手，为桥廊内增添了一份古色古香。
楹联与匾额 > 楹联

桥亭明间东侧北、南上檐柱上分挂：
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|  |  古渡神遊荻葉蘆葦漁帆片片幾聲牧笛聞天外 畫橋重建雕梁朱閣彩輿輪輪兩岸歡歌落樽前 |  |
——落款：「馬世曉書」。
西侧北、南上檐柱上分挂：
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|  |  惠德永存耀千秋 雄姿重展逢盛世 |  |
——落款：「朱關田書」。
南北两次间西侧檐柱挂：
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|  | 往事如烟几阅桑田几沧海 遍地似锦半为松石半桃花 |  |
——落款：「劉江書」。
桥亭次间东侧上檐挂：
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|  | 天地一水灘聲遠 地湧三山黛色重 |  |
——落款：「姜東舒書」。
楹联与匾额 > 匾额

桥亭明间西侧悬「西津橋」「茅以升一九八九年五月」。行书。
南次间西侧悬「光前裕後」「沙孟海」。行书。
北次间西侧悬「義川普渡」「己已暮春陳從周題」。行书。
明间东侧悬「嘉惠萬代」「一九八九年九月毛昭晰書」。隶书。
南次间东侧悬「長龍臥波」「成昌题一九八九年八月」。
北次间东侧悬：「雙溪流月」「葛東祿一九八九年九月」。
碑志

八十年代永康县政府于西津桥南端西侧立有一块碑志。1998年重修后，桥的南端东侧又新立花岗岩制的碑志一块， 由碑身和碑座组成。碑身尺寸为100mm×70mm；碑座为须弥式，尺寸为20mm×120mm。刻字楷体。
民间流传

与永康市相邻的武义县亦有一座与西津桥相仿的姊妹桥，名曰熟溪桥。 民间有传说言，彼时西津桥与熟溪桥同时预建，互邀比试谁人所建更长。建造过程中，武义工人自恃河边宽度占优，便老实砌砖铺木；而永康工人却想方设法，最终将桥建成曲折状。完工后一比较，熟溪桥虽长，一眼便望到了头；而西津桥虽受河道较窄限制的制约，却弯弯曲曲，一眼竟望不到彼端，因而获得了“胜利”。其实，这种传言毕竟没有真实性，熟溪桥的建桥史为早于西津桥的南宋。 但可以从中看出人们对西津桥的热爱。
参考来源

1 2  永康西津桥建造年代考
1 2 3 4 5  《永康县志》浙江人民出版社 1991年版 p.623-624 ISBN 7-213-00638-X
1 2 3  .   [2010-07-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  《永康县志》浙江人民出版社 1991年版 p.624 ISBN 7-213-00638-X
1 2  永康频道-永康西津桥[]
1 2  .   [2010-07-29]. （原始内容存档于2005-04-25）.
↑  .   [2010-07-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.
|  论 编金华市境内的浙江省文物保护单位 |
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西津桥桥廊
桥亭内匾额（图中从左至右分别为沙孟海、茅以升和陈从周的手笔）
西津桥重修碑志
Z6801/6802次列车

| Z6801/6802次列车 |
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Z6802次列车停靠在拉萨站3号站台准备发车。
概述
开行日期: 2006年7月1日
所属铁路局: 青藏铁路公司
担当客运段: 西宁客运段
当前车次: Z6801/6802次
曾用车次: N917/918次、K9801/9802次
列车等级: 直达特快列车
运行区间: 西宁站 ↔ 拉萨站
主要停站: 德令哈站、格尔木站、安多站、 那曲站、当雄站
运行时间: 21小时30分（Z6801次）  21小时29分（Z6802次）
发车时间: 西宁站：13:50 拉萨站：09:00
终到时间: 拉萨站：次日11:20 西宁站：次日06:29
途经: 青藏铁路
技术
使用车辆: 25T高原型客车和BSP25T高原型客车
Z6801/6802次列车是中国铁路运行于青海省会西宁至西藏首府拉萨之间的一对直达特快列车，自2006年7月1日起隔日开行，为青藏铁路建成通车后首个贯通全程的定期班次，现由青藏铁路公司西宁客运段宁藏车队负责客运任务。列车使用25T高原型客车和BSP25T高原型客车，沿青藏铁路运行，跨越青海、西藏两省区，全程1960公里。其中西宁站至拉萨站运行21小时30分，使用车次为Z6801次；拉萨站至西宁站运行21小时29分，使用车次为Z6802次。自开行以来，列车及班组曾先后获得全国“工人先锋号”，全国“五一劳动奖状”，全国“职业道德标兵单位”等荣誉称号。
历史

2006年，历时5年建设的世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线贯通，比原计划提前1年，西藏自治区正式结束不通火车的历史。中国铁道部在初期共开行3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的T27/28次列车，成都（重庆）至拉萨的T22/23、T24/21次列车和T222/223、T224/221次列车，以及西宁（兰州）至拉萨的N917/918次列车和K917/918次列车。其中N917/918次列车为隔日开行，经由青藏线运行，沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄9个站办理客运业务。2006年7月1日，由西宁火车站发往拉萨的N917次列车于当日20时07分正点开出，成为从西宁始发的首趟进藏列车，以及首列贯通青藏铁路全程的列车。
2009年4月1日，在中国铁路重新调整运行图后，N字头车次被取消，跨局和管内快速列车均使用K字头车次。其中西宁至拉萨的N917/8次普通列车，亦改为K9801/9802次快速列车。自2011年3月9日24时、3月10日0时起，因西宁站需要进行拆除改造工程，所有西宁站始发、经停、终到的旅客列车全部改在西宁西站办理客运业务，因此K9801/9802次快速列车亦改在西宁西站始发及终到。
列车编组

Z6801/6802次列车自开行起便与西宁－拉萨的Z917/918次列车共同使用配属青藏铁路公司西宁车辆段的5组25T高原型客车和BSP25T高原型客车，采取16节编组，其中硬卧车8辆、硬座车3辆、软卧车2辆、行李车、餐车及空调发电车各1辆，可容纳772名旅客。列车的软卧车和餐车都装有液晶电视。车厢内设有旅客信息系统，电子屏幕分别用汉文、藏文、英文三种文字滚动播出列车运行速度、海拔高度、车内外温度、湿度等信息。在乘客感觉缺氧时，列车可随时提供氧气。乘务工作由青藏铁路公司西宁客运段拉萨车队担当。由于从西宁到拉萨的路途中，平均海拔在4000米以上的地段占到全里程的一半，大部分地区的常年平均气温在零度左右，而含氧量只有内地的50%，因此车队全体职工在岗前均须接受为期4个月严格系统的职业道德、职业责任、职业技能等方面的培训。列车的车底套用具体执行为：西宁西开Z6801次至拉萨→拉萨开Z918次至兰州→兰州开Z917次至拉萨→拉萨开Z6802次至西宁西。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 无 | 1 | 2-5 | 6-7 | 8 | 9-11 | 12-15 |
| 车型 | KD25T 空调发电车(只在格尔木至拉萨区间使用) | XL25T 行李车 | YW25T 硬卧车 | RW25T 软卧车 | CA25T 餐车 | YZ25T 硬座车 | YW25T 硬卧车 |
机车交路

Z6801/6802次列车从西宁至格尔木间使用西宁机务段的和谐1D型电力机车担当，由西宁机务段乘务员值乘；格尔木至拉萨间由青藏铁路公司格尔木机务段NJ2型柴油机车双机重联担当，格尔木机务段乘务员值乘。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 车站区段 | 西宁 ↔ 格尔木 | 格尔木 ↔ 拉萨 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐1D型电力机车 青藏宁段 西宁司机 | NJ2型柴油机车双机 青藏格段 格尔木司机 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2023年7月1日。
| Z6801次> 里程 | Z6801次> 天数 | Z6801次> 到点 | Z6801次> 开点 | 停靠站 | Z6802次> 到点 | Z6802次> 开点 | Z6802次> 天数 | Z6802次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 228 | 当日 | — | 14:01 | 西宁 | 06:43 | — | 次日 | 1960 |
| 737 | 当日 | 18:03 | 18:09 | 德令哈 | 02:12 | 02:19 | 次日 | 1451 |
| 1046 | 当日 | 20:53 | 21:18 | 格尔木 | 23:20 | 23:45 | 当日 | 1142 |
| 1740 | 次日 | 05:46 | 05:50 | 安多 | 14:05 | 14:09 | 当日 | 448 |
| 1866 | 次日 | 07:25 | 07:31 | 那曲 | 12:37 | 12:43 | 当日 | 322 |
| 2024 | 次日 | 09:38 | 09:42 | 当雄 | 10:54 | 10:58 | 当日 | 164 |
| 2188 | 次日 | 11:20 | — | 拉萨 | — | 09:00 | 当日 | 0 |
时刻表 > 历史时刻

| N917次> 天数 | N917次> 到点 | N917次> 开点 | 停靠站 | N918次> 到点 | N918次> 开点 | N918次> 天数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当日 | — | 20:28 | 西宁 | 11:44 | — | 次日 |
| 次日 | 02:50 | 02:56 | 德令哈 | 04:51 | 04:57 | 次日 |
| 次日 | 07:13 | 07:33 | 格尔木 | 01:06 | 01:26 | 次日 |
| 次日 | 12:22 | 12:23 | 沱沱河 | 20:00 | 20:01 | 当日 |
| 次日 | 15:50 | 16:01 | 安多 | 16:46 | 16:48 | 当日 |
| 次日 | 17:33 | 17:39 | 那曲 | 14:54 | 15:00 | 当日 |
| 次日 | 19:27 | 19:29 | 当雄 | 13:11 | 13:13 | 当日 |
| 次日 | 21:50 | — | 拉萨 | — | 11:20 | 当日 |
江西环鄱阳湖列车

| 江西环鄱阳湖列车 |
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概述
开行日期: 2018年7月20日
所属铁路局: 南昌局集团
担当客运段: 南昌客运段
当前车次: D6266/6267、D6268/6265次
列车等级: 动车组列车
运行区间: 南昌站 ↔ 南昌站
主要停站: 九江站、景德镇北站、上饶站等
运行时间: 5小时55分（D6266/6267次）/5小时36分（D6268/6265次）
发车时间: 南昌站：09:10（D6266/6267次）/15:58（D6268/6265次）
终到时间: 南昌站：14:55（D6266/6267次）/21:34（D6268/6265次）
途经: 京九铁路、昌九城际铁路、衢九铁路、合福客运专线、沪昆客运专线、横岗联络线、京九铁路
技术
使用车辆: CRH2A
江西环鄱阳湖列车是中国铁路运行于江西省省会南昌市南昌站经京九铁路、昌九城际铁路、衢九铁路、合福客运专线、沪昆客运专线、横岗联络线、京九铁路终到南昌站的动车组列车，客运里程682公里。其中顺时针方向（先经昌九城际铁路）运行5小时45分，使用车次为D6266/6267次；逆时针方向（先经沪昆高铁）运行5小时36分，使用车次为D6268/6265次。
本对列车是南昌局境内首对始发站与终到站均在同一车站的列车。
历史

2018年7月20日，配合沪昆高铁横岗联络线通车，新增南昌~南昌D6266/6267、D6268/6265次列车。
时刻表

以下数据截至2022年6月27日：
| 里程 | D6266/7次> 到点 | D6266/7次> 开点 | 停靠站 | D6268/5次> 到点 | D6268/5次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 09:10 | 南昌 | 21:34 | — | 682 |
| 46 | 09:36 | 09:38 | 永修 | 21:05 | 21:07 | 636 |
| 72 | 09:50 | 09:52 | 共青城 | 20:52 | 20:54 | 610 |
| 80 | 09:59 | 10:01 | 德安 | 20:42 | 20:44 | 602 |
| 135 | 10:23 | 10:26 | 九江 | 20:15 | 20:19 | 547 |
| 165 | 10:49 | 10:51 | 湖口 | ↑ | ↑ | — |
| 199 | 11:08 | 11:10 | 都昌 | 19:37 | 19:39 | 483 |
| 251 | 11:32 | 11:34 | 鄱阳 | 19:14 | 19:16 | 431 |
| 286 | 11:52 | 11:56 | 景德镇北 | 18:51 | 18:55 | 396 |
| 355 | 12:22 | 12:25 | 婺源 | 18:20 | 18:23 | 327 |
| 386 | 12:38 | 12:44 | 德兴 | 18:06 | 18:08 | 296 |
| 441 | 13:04 | 13:24 | 上饶 | 17:24 | 17:48 | 241 |
| 542 | 13:58 | 14:00 | 鹰潭北 | 16:49 | 16:51 | 140 |
| 624 | 14:24 | 14:26 | 进贤南 | ↑ | ↑ | — |
| 682 | 14:55 | — | 南昌 | — | 15:58 | 0 |
使用列车

D6266/6267、D6268/6265次列车使用配属南昌局集团南昌动车运用所的CRH2A，重联运行。
参考资料

↑  . 搜狐.   [2018-07-18]. （原始内容存档于2021-10-03）.
提亞寧堡斯商業與社會學院

| 提亞寧堡斯商業與社會學院 TiasNimbas School for Business and Society |
| --- | --- |
校训: Never stop asking
创办时间: 1986
学校类型: 商学院
校址: 烏特勒支 蒂尔堡
校區: 烏特勒支 蒂尔堡 埃因霍温 阿姆斯特丹 北京 上海 台北
網站: www.tiasnimbas.edu
提亞寧堡斯商業與社會學院（TiasNimbas School for Business and Society），為荷蘭蒂尔堡大学和埃因霍温理工大学共同创建商學院，也是荷蘭最大的商學院。自1982年成立以來，所開設的課程以重視實務管理、理論結合及企業需求著名。課程包括國際企業管理碩士、企業管理博士、行銷及財務管理碩士、高階企業管理碩士、企業量身訂制課程等，因此與各大型企業關係密切。學生攻讀的是MBA或MScBA學位。
歷史

提亞寧堡斯商學院的歷史可以追溯到1982年，最早由哈利·皮特斯（Harry Peeters）教授創建了蒂爾堡學術研究院（Tilburgs Instituut voor Academische Studies）。
介紹 > 課程特色

學術嚴謹性及商業相關性。
個人以及團隊的指導
透過與企業領袖和非政府組織的會議喚起社會意識
高度國際化及個人化
小班制教學國際化(約有20個不同的國籍)
國際交換學生計劃(歐洲及美國等知名商學院)
介紹 > 教學簡介

目前有超過90%的外籍教授具有哈佛、倫敦商學院、INSEAD 跟 MIT等頂尖名校博士學位。並在課程的設計上，確實反應國際商業趨勢。本校非常重視學生個人專業技能的發展，學校提供一系列的工作坊(Work shop)，以加強學生各方面的實用技能如「自我行銷」、「履歷撰寫」、「面試與薪資溝通技巧」等。此外，互動式與個案式學習法也是學校十分強調的。
介紹 > 世界排名

2013 - TiasNimbas商學院獲得Financial Times雜誌年度評比, 獲選為歐洲最佳管理學院第20名.
參考文獻

↑   （页面存档备份，存于），校区介绍。
↑  Tiasnimbas gescheidenis （页面存档备份，存于） ay tiasnimbas.edu. 2012. Accessed October 6, 2013.
↑  .   [2014年2月5日]. （原始内容存档于2014年2月22日）.
外部連結

TiasNimbas 商學院網站(英文)
TiasNimbas 商學院 (Youtube) （页面存档备份，存于）
TiasNimbas 商學院FB頁面 (中文)
威兰高速动车组列车

：此条目页的主题不是。
| 威兰高速动车组列车 |
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概述
开行日期: 2019年12月30日
所属铁路局: 兰州局集团
担当客运段: 兰州客运段
当前车次: G2684/2685、G2686/2683次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 威海站 ↔ 兰州西站
主要停站: 徐州东站、郑州东站、西安北站等
运行时间: 12小时12分（G2684/2685次） 12小时23分（G2686/2683次）
发车时间: 威海站：09:57（G2684/2685次） 兰州西站：07:05（G2686/2683次）
终到时间: 兰州西站：22:09（G2684/2685次） 威海站：19:28（G2686/2683次）
途经: 青荣城际铁路、青盐铁路、徐连客运专线、徐兰客运专线
技术
使用车辆: CRH380B
威兰高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于山东省威海市威海站及甘肃省省会兰州市兰州西站的高速动车组列车，途经山东省、江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省六省，客运里程2137公里。其中威海站至兰州西站运行12小时12分，使用车次为G2684/2685次；兰州西站至威海站运行12小时23分，使用车次为G2686/2683次。
历史

2019年12月30日，配合徐盐客专、连镇客专通车，新增威海~兰州西G2684/2685、G2686/2683次列车。
2021年4月10日，本对列车在连云港站至徐州东站间调整经由徐连高铁运行。
时刻表

以下数据截至2021年7月12日：
| 里程 | G2684/5次> 到点 | G2684/5次> 开点 | 停靠站 | G2686/3次> 到点 | G2686/3次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 09:57 | 威海 | 19:28 | — | 2137 |
| — | ↓ | ↓ | 威海北 | 19:19 | 19:21 | 2124 |
| — | ↓ | ↓ | 牟平 | 19:04 | 19:06 | 2087 |
| 73 | 10:20 | 10:22 | 烟台南 | 18:51 | 18:53 | 2064 |
| — | ↓ | ↓ | 海阳北 | 18:29 | 18:31 | 2005 |
| — | ↓ | ↓ | 莱阳 | 18:09 | 18:18 | 1978 |
| — | ↓ | ↓ | 莱西 | 17:58 | 18:00 | 1957 |
| 229 | 11:06 | 11:12 | 即墨北 | ↑ | ↑ | — |
| 322 | 11:54 | 11:57 | 青岛西 | ↑ | ↑ | — |
| 401 | 12:32 | 12:36 | 日照西 | 16:31 | 16:33 | 1736 |
| 428 | 12:50 | 12:55 | 岚山西 | 16:15 | 16:17 | 1709 |
| 466 | 13:14 | 13:16 | 赣榆 | 15:55 | 15:57 | 1671 |
| 501 | 13:32 | 13:37 | 连云港 | 15:34 | 15:39 | 1636 |
| 539 | 13:50 | 13:52 | 东海县 | 15:20 | 15:22 | 1598 |
| 586 | 14:07 | 14:09 | 新沂南 | 15:03 | 15:05 | 1551 |
| 615 | 14:21 | 14:23 | 邳州东 | 14:50 | 14:52 | 1522 |
| 686 | 14:45 | 14:48 | 徐州东 | 14:19 | 14:27 | 1451 |
| 727 | 15:05 | 15:07 | 萧县北 | 14:01 | 14:03 | 1410 |
| 767 | 15:20 | 15:22 | 永城北 | ↑ | ↑ | — |
| 794 | 15:33 | 15:35 | 砀山南 | ↑ | ↑ | — |
| 856 | 15:53 | 15:55 | 商丘 | 13:27 | 13:29 | 1281 |
| 1046 | 16:45 | 16:50 | 郑州东 | 12:26 | 12:28 | 1091 |
| 1189 | 17:26 | 17:28 | 洛阳龙门 | 11:42 | 11:49 | 948 |
| — | ↓ | ↓ | 渑池南 | 11:18 | 11:24 | 883 |
| 1448 | 18:21 | 18:23 | 华山北 | ↑ | ↑ | — |
| 1569 | 18:51 | 18:55 | 西安北 | 10:12 | 10:16 | 568 |
| — | ↓ | ↓ | 咸阳西 | 09:58 | 10:00 | 538 |
| 1658 | 19:23 | 19:25 | 杨陵南 | ↑ | ↑ | — |
| 1736 | 19:50 | 19:52 | 宝鸡南 | 09:19 | 09:21 | 401 |
| 1868 | 20:37 | 20:40 | 天水南 | 08:37 | 08:40 | 269 |
| 1908 | 20:55 | 20:58 | 秦安 | 08:21 | 08:23 | 229 |
| — | ↓ | ↓ | 通渭 | 08:01 | 08:03 | 173 |
| 2043 | 21:37 | 21:39 | 定西北 | 07:35 | 07:37 | 94 |
| 2137 | 22:09 | — | 兰州西 | — | 07:05 | 0 |
使用列车

G2684/2685、G2686/2683次列车使用配属于兰州局集团兰州西动车运用所的CRH380B。
参考资料

↑  . 网易.   [2019-12-31]. （原始内容存档于2021-10-07）.
↑  . 新华网.   [2021-03-27]. （原始内容存档于2021-10-07）.
万斯 (阿拉巴马州)

| 万斯 |
| --- | --- |
Vance

坐标：33°09′52″N 87°13′54″W﻿ / ﻿33.164521°N 87.231718°W﻿ / 33.164521; -87.231718
國家: 美利堅合眾國
州: 阿拉巴马州
面积
 • 总计: 10.19 平方英里（26.38 平方公里）
人口（2010）
 • 總計: 1,529人
 • 密度: 150人/平方英里（58人/平方公里）
时区: CT（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
万斯（英語：），是美国阿拉巴马州下属的一座城市。面积约为10.18平方英里（约26.38平方公里）。根据2010年美国人口普查，该市有人口1,529人，人口密度为150.14/平方英里（约合57.96/平方公里）。
参考资料

↑  . U.S. Census Bureau.   [November 18, 2011]. （原始内容存档于2006-02-08）.
|  论 编比伯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：森特维尔
| 都市 |  布倫特  森特維爾  | Map of Alabama highlighting Bibb County |
| 城鎮 |  萬斯‡  西布洛克頓  伍德斯托克‡  | Map of Alabama highlighting Bibb County |
| 非建制地區 |  阿克蒂夫  安條克  布利爾菲爾德  埃奧利恩  弗拉特托普  蓋里斯普林斯  格林龐德  勞利  利特爾霍普  馬弗爾  穆德  蘭道夫  桑德芒特  六英里  | Map of Alabama highlighting Bibb County |
| 鬼鎮 |  卡德爾  | Map of Alabama highlighting Bibb County |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  | Map of Alabama highlighting Bibb County |
|  论 编塔斯卡盧薩縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：塔斯卡盧薩
| 都市 |  諾斯波特  塔斯卡盧薩  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
| 城鎮 |  布魯克伍德  科靈  科克爾  湖景  蒙德維爾‡  萬斯‡  伍德斯托克‡  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
| 人口普查指定地區 |  霍爾特  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
| 非建制地區 |  阿伯南特  布爾  卡菲津申  卡頓維爾  鄧肯維爾  埃科拉  埃爾羅德  福斯特  凱勒曼  金布里爾‡  麥凱勒‡  摩爾斯布里奇  新列辛頓  彼得森  拉爾夫  羅穆盧斯  薩曼莎  桑德敦  泰勒維爾  溫德姆斯普林斯  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
| 都會區 |  塔斯卡盧薩都會區  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
| 鬼鎮 |  布朗維爾（英语：）  考爾頓（英语：）  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  | Map of Alabama highlighting Tuscaloosa County |
謝美英

| 謝美英 |
| --- | --- |

 桃園市議會第2－3屆議員
现任
就任日期 2018年12月25日
选区: 第七選舉區 （中壢區）
 
个人资料
性别: 女
出生:  (1970-07-30) 1970年7月30日（54歲）  臺灣桃園縣中壢市（今桃園市中壢區）
国籍:  中華民國
政党: 無黨籍（2018年－）  無黨團結聯盟（2022年—）
其他政党:  中國國民黨
母校: 國立東華大學企業管理研究所（M.B.A.）

 学历  國立東華大學企業管理研究所管理學碩士  南亞技術學院企業管理科  桃園市育達高級中等學校 
 经历  桃園市媒體記者協會副會長  亞洲電台節目部新聞副理  亞洲電台亞太電台飛揚電台主持人  萬能科技大學講師  啟英高中兼任講師  六和高中家長副會長  桃園市籃球委員會首席顧問  國立東華大學企管系第三屆系友會監事 
 
| 謝美英> YouTube 资料 |
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頻道:  mei_ying1015 
活躍年代: 2019年3月27日至今
類型: 政治人物
訂閱量: 270位訂閱者 （截至2024年12月11日）
總: 26,781次 （截至2024年12月11日）
更新于2024年12月11日
謝美英（1970年7月30日—），中華民國媒體人、無黨籍政治人物，現任桃園市議會議員。出生於台灣桃園市，國立東華大學企業管理研究所（MBA）畢業。曾任亞洲電台節目部新聞副理、多所電台主持人，並榮獲兩座廣播金鐘獎。
從事廣播工作廿多年，期間主跑桃園市政府與市議會新聞。2018年以無黨籍身分參選桃園市議員，並順利當選。2022年以「市民麥克風為您發聲」招牌成功當選連任。
早年生涯

謝美英出生於台灣省桃園縣中壢市龍岡的眷村家庭。父親是福建省閩西的客家人，跟隨部隊撤退到金門，期間打過823砲戰。母親則是金門烈嶼鄉東林村人。求學時期就讀南亞技術學院（南亞工專），之後攻讀國立東華大學管理學院，以《從關係行銷觀點探討顧客忠誠－以亞洲廣播電台為例
》論文研究取得企業管理碩士學位（MBA）。
媒體生涯

謝美英於1995年經人推薦，至宜蘭中山電台應徵記者職務，期間受聯合報特派記者戴永華指導，逐漸培養出興趣。而後主持「中山廣場」時事評論節目，時任宜蘭縣長游錫堃為每周一日的固定來賓。經此歷練為日後廣播媒體之路打下根基，1996年11月，應徵桃園亞洲電台特約DJ成功，次年1月1日即納編為該公司員工。先後擔任亞洲電台節目部新聞副理，以及亞洲、亞太、飛揚電台主持人，媒體生涯分別獲得「廣播節目金鐘獎」、「桃園地區最受歡迎廣播主持人金鐘獎」2項殊榮。除廣播媒體職務外，亦擔任萬能科技大學講師、啟英高中兼任教師等教職工作。
選舉紀錄

| 年度 | 選舉屆數 | 選舉區 | 所屬政黨 | 得票數 | 得票率 | 當選標記 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 第二屆桃園市議員選舉 | 桃園市第七選舉區 | 無黨籍 | 10,227 | 5.45% |  |  |
| 2022 | 第三屆桃園市議員選舉 | 桃園市第七選舉區 | 無黨籍 | 11,751 | 6.00% |  |  |
參考資料

↑  甘嘉雯. . 中時新聞網. 2018-10-11  [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.
↑  蔡依珍. . 中時新聞網. 2022-09-01  [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.
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外部連結

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|  论 编第2屆桃園市議員（2018年－2022年） |
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 議長：邱奕勝（）  副議長：李曉鐘（） 
|  中國國民黨（28席） |  林政賢  朱珍瑤  吳嘉和  林正峰  陳姿伶  權吉  張桂綿  梁為超  陳萬得  黃敬平  舒翠玲  詹江村  褚春來  劉安祺  蘇家明  呂淑真  李柏坊  周玉琴  林昭賢  徐玉樹  徐其萬  陳美梅  陳瑛  黃婉如  劉熒隆  簡志偉  王仙蓮  葉明月（遞補）  萬美玲（辭職）3  劉茂群7（解職）  魯明哲4（辭職）  |  |
|  民主進步黨（20席） |  余信憲  吳宗憲  呂林小鳳  徐景文  彭俊豪  黃景熙  楊家俍  劉仁照  李光達  林志強  林俐玲  郭麗華  陳治文  陳雅倫  游吾和  黃家齊  蔡永芳  鄭淑方  郭蔡美英（遞補）  陳睿生（遞補）  邱佳亮8（解職）  王浩宇10（解職）  |  |
|  時代力量（1席） |  簡智翔  |  |
| 無黨籍（8席） |  劉勝全  謝美英  楊進福6  牛煦庭  李家興  劉曾玉春  莊玉輝  段樹文（遞補）  歐炳辰1（解職）  陳榮基2（解職）  蘇志強9（解職）  張運炳6（解職）  |  |
1歐炳辰2019年8月23日褫奪公權定讞，由郭蔡美英遞補。 2陳榮基2019年12月3日當選無效確定，由蘇志強遞補。 3萬美玲於2020年立法委員選舉當選，2020年2月1日轉任第10屆立法委員。 4魯明哲於2020年立法委員選舉當選，2020年2月1日轉任第10屆立法委員。 5楊進福於2019年10月16日宣布退出中國國民黨。 6張運炳2019年2月20日當選無效確定，由葉明月遞補。 7劉茂群2020年6月10日當選無效確定，由段樹文遞補。 8邱佳亮2020年11月11日褫奪公權定讞，由陳睿生遞補。 9蘇志強2020年12月23日褫奪公權定讞，依選罷法規定遞補條件未達2分之1，因此不遞補。 10王浩宇退出綠黨，加入民主進步黨，2021年1月22日因罷免案通過解職，依選罷法規定缺額不遞補。 註1：該屆議員由2018年中華民國直轄市議員及縣市議員選舉選出。 註2：該屆議員任期為2018年12月25日至2022年12月25日。
|  论 编第3屆桃園市議員（2022年－2026年） |
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 議長：邱奕勝（）  副議長：李曉鐘（） 
|  中國國民黨（26席） |  林政賢  朱珍瑤  吳嘉和  楊朝偉  凌濤  張桂綿  梁為超  舒翠玲  黃敬平  詹江村  王仙蓮  吳進昌  李柏坊  周玉琴  徐玉樹  徐其萬  孫韻璇  張碩芳  陳美梅  陳瑛  陳韋曄  黃婉如  錢龍  劉熒隆  簡志偉  葉明月  牛煦庭（辭職）1  權吉（辭職）2  |  |
|  民主進步黨（23席） |  魏筠  余信憲  呂林小鳳  徐景文  張肇良  黃瓊慧  彭俊豪  楊家俍  劉仁照  許家睿  王珮毓  李光達  李宗豪  林志強  張曉昀  陳治文  陳雅倫  游吾和  黃家齊  黃崇真  許清順  鄭淑方  陳睿生  |  |
| 無黨籍（10席） |  謝美英  北辰  楊進福  段樹文  劉勝全3  劉曾玉春  李家興  張秀菊  蘇偉恩  許更生  |  |
1牛煦庭於2024年立法委員選舉當選，2024年2月1日轉任第11屆立法委員。 2權吉於2024年立法委員選舉當選，2024年2月1日轉任第11屆立法委員。 3劉勝全於於2023年6月1日宣布退出民主進步黨。 註1：該屆議員由2022年中華民國直轄市議員及縣市議員選舉選出。 註2：該屆議員任期為2022年12月25日至2026年12月25日。
彭俊豪

| 彭俊豪 |
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 桃園市議會第1－3屆議員
现任
就任日期 2014年12月25日
选区: 第七選舉區（中壢區）
 
个人资料
性别: 男
出生:  (1982-08-15) 1982年8月15日（42歲）  臺灣桃園縣中壢市（今桃園市中壢區）
国籍:  中華民國
政党:  民主進步黨
配偶: 李瀅瀅（2023年结婚）
父母: 彭添富（父）
母校:  開南大學（碩士)  南安普敦大學（碩士） 
职业: 政治人物
网站: Facebook粉絲團

 学历  開南大學公共事務管理系碩士在職專班碩士  英國南安普敦大學社會科學碩士 
 经历  中華民國海軍儀隊義務役二等兵  健行科技大學講師  桃園市體育會輕艇委員會理事長  中華象棋促進協會理事長  桃園太極氣功十八式協會理事長  桃園市議會民進黨黨團幹事長  民進黨桃園市黨部執、評委  桃園市滑板體育委員會副主委  中壢壢民獅子會創會長  英國南安普敦大學台灣學生 副會長  桃園縣儀隊發展協會常務理事  第1－3屆桃園市議員 （2014年12月25日－現任） 
 
| 彭俊豪> YouTube 资料 |
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頻道:  彭俊豪 
活躍年代: 2014年1月3日至今
類型: 政治人物
訂閱量: 153位訂閱者 （截至2024年12月11日）
總: 25,323次 （截至2024年12月11日）
更新于2024年12月11日
彭俊豪（1982年8月15日—），中華民國政治人物，現任桃園市議會議員、桃園市議會民主進步黨黨團幹事長，前立法委員、桃園市果菜市場公司董事長彭添富之子。