stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
魯伯特·葛林
作品列表 > 電影

| 年份 | 電影 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 哈利·波特：神秘的魔法石 | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2002 | 哈利波特：消失的密室 | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2002 | 神屁太空人（英语：） | 阿倫·A·艾倫（Alan A. Allen） |  |
| 2004 | 哈利波特：阿茲卡班的逃犯 | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2005 | 哈利波特：火盃的考驗 | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2006 | 駕駛課程（英语：） | 班·馬歇爾（Ben Marshall） |  |
| 2007 | 哈利波特：鳳凰會的密令 | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2009 | 櫻桃炸彈（英语：） | 馬拉奇·麥金尼（Malachy McKinney） |  |
| 2009 | 哈利波特：混血王子的背叛 | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2010 | 哈利波特：死神的聖物I | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2010 | 狂野標靶 | 東尼（Tony） |  |
| 2011 | 哈利波特：死神的聖物II | 榮恩·衛斯理 |  |
| 2012 | 白色嚴冬（英语：） | 槍手羅伯特·史密斯（Gunner Robert Smith） |  |
| 2013 | 情迷布加勒斯特 | 卡爾（Karl） |  |
| 2013 | CBGB | 獵豹鉻（英语：） |  |
| 2014 | 郵差帕特大電影（英语：） | 祖殊（Josh） | 聲演 |
| 2014 | 挑戰者聯盟 | 阿馬德奧（Amadeo） | 聲演 |
| 2015 | 月球步行者（英语：） | 莊尼·索普（Jonny Thorpe） |  |
| 2023 | 敲敲門 | 雷蒙德（Redmond） |  |
作品列表 > 其他角色

| 年份 | 演出作品 | 角色 | 備註 |
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| 2003 | 寬鬆褲子（Baggy Trousers） | 莫爾斯禾夫（Molesworth） （聲演） | BBC廣播四台連續劇 |
| 2006 | 女王的手提包（英语：） | 榮恩·衛斯理 | 預先錄製的剪輯 |
| 2010 | 哈利·波特與禁忌之旅（英语：） | 榮恩·衛斯理 | 主題公園景點 |
| 2011 | 鐵匠鋪（Smithy） | 他本人 | 2011年紅鼻子日（英语：）的小品 |
| 2012 | 在家度假真好（Holidays at Home are Great） | 他本人 | 電視廣告 |
| 2012 | 我們是外星人（We Are Aliens） | 解說員（聲音） | 國家太空中心的節目 |
| 2014 | 哈利波特與古靈閣大逃亡（英语：） | 榮恩·衛斯理 | 主題公園景點 |
| 2014 | 霍格華茲特快列車（英语：） | 榮恩·衛斯理 | 主題公園景點 |
| 2015 | 湯姆·蓋茨（英语：） | 湯姆·蓋茨（Tom Gates）（聲演） | 有聲讀物系列 |
| 2015 | 人類公敵（Enemy of Man） | 羅斯（Rosse） | 電影概念預告片 |
作品列表 > 電視劇

| 年份 | 節目 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 彼得潘生日快樂 | 彼得潘（聲演） | 特備紀錄片 |
| 2011 | 伴我雙飛 | 他本人 | 第1季第3集 |
| 2012 | 特工老爹 | 利亞姆（Liam）（聲演） | 集數：殺手的假期（Killer Vacation） |
| 2013 | 超級克萊德（Super Clyde） | 克萊德（Clyde） | 試播集 |
| 2016 | 翠絲·烏爾曼秀（英语：） | 他本人 | 第1季第1集 |
| 2016 | 藝術家（The Artist） | 奧古斯特「古斯特」庫比席克 （August “Gustl” Kubizek） | 短劇 |
| 2017 | 特蕾西·厄爾曼秀 | 奧古斯特·庫別茲克 | 集數：藝術家阿道夫（Adolf the Artist） |
| 2017－2018 | 偷拐搶騙 | 查理·卡文迪什-斯科特 （Charlie Cavendish-Scott） | 主角，兼任執行製片人 |
| 2017－2018 | 病假條（英语：） | 丹尼爾·格拉斯（Daniel Glass） | 主角 |
| 2017－2018 | 帝都（Imperial City） | 不詳 |  |
| 2018 | ABC謀殺案 | 克羅姆督察（Inspector Crome） | 迷你劇集 |
| 2019－2023 | 靈異女僕 | 朱利安·皮爾斯（Julian Pearce） | 主角 |
| 2022 | 哈利·波特20週年：重返霍格華茲 | 他本人 | 重聚特備節目 |
| 2022 | 哥連慕·迪多奴之珍奇櫃 | 華特·吉爾曼（Walter Gilman） | 1集 |
作品列表 > 電視遊戲

| 年份 | 名稱 | 角色 |
| --- | --- | --- |
| 2007 | 哈利波特－鳳凰會的密令 (遊戲) | 榮恩·衛斯理（聲演） |
| 2009 | 哈利波特－混血王子的背叛 (遊戲) | 榮恩·衛斯理（聲演） |
| 2010 | 哈利波特－死神的聖物 (遊戲) | 榮恩·衛斯理（聲演） |
| 2011 | 哈利波特－死神的聖物II (遊戲)（英语：） | 榮恩·衛斯理（聲演） |
作品列表 > 舞台作品

| 年份 | 戲劇 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 魔力（英语：） | 糖果（Sweets） | 倫敦哈羅德·品特劇院的舞台製作 |
| 2014 | 這只是一場戲劇（英语：） | 法蘭克·芬格（Frank Finger） | 百老匯傑拉爾德勳菲爾德劇院（英语：）的舞台製作 |
作品列表 > MV作品

| 年份 | 歌曲 | 形式 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 樂高小屋 | MV | 英國創作歌手紅髮艾德的歌曲，該歌曲於全英金榜排行首5位， 當中邀請格連特演出瘋狂歌迷一角引起了全面迴響， 該MV在2011年11月於YouTube創下了逾1.87億次的點播率。 紅髮艾德透露，他在湯姆·費爾頓介紹下讓格連特擔任此角， 他還表示：「魯拔是你所能遇見過最好的人，他很可愛， 而且他免費演出這個角色，這表明了他是個多麼親切友善的人。」 |
| 2012 | 彩虹之上 | 歌曲 | 收錄於《白色嚴冬（英语：）》原聲碟。 |
| 2014 | Struck by Lightning | 歌曲 | 收錄於《郵差帕特大電影（英语：）》原聲碟。 |
| 2021 | The Sky Cries | MV | 美國創作歌手Saleka（英语：）的歌曲。 |
参見

丹尼爾·域基夫
艾瑪·華森
湯姆·費爾頓
哈利波特演員列表
李宜雪事件

李宜雪自稱於2022年4月14日遭派出所輔警猥褻，并在向警方指控后被送至江西省精神病院强制入院56日。
当事人

李宜雪，江西省南昌人，2012年毕业于江西科技师范学院理工学院。
事件经过 > 初次被送精神病院

2022年3月中旬，因一起民事纠纷，李宜雪到丁公路派出所报警，但派出所不予立案。接下来的一段时间里，李宜雪为这起纠纷多次来到丁公路派出所。4月14日，李宜雪再一次来到丁公路派出所询问案件进展，第一次见到辅警赖某吉。赖某吉主动电话联系了李宜雪，说这起案子他可以帮忙，要见面聊。 李宜雪称，次日下午赖某约见她到附近一家酒店的房间聊案子，之后赖某欲行不轨，双方僵持一晚李宜雪没有选择报警。4月21日晚李宜雪在某商场三层高的栏杆处吹风，保安认为其要跳楼而报警，丁公路派出所接警并到场沟通，沟通期间李宜雪提及辅警赖某猥亵，此后民警将其带回派出所，送至江西省精神病院长达56日。
出院后，李宜雪以医疗损害责任纠纷为由起诉江西省精神病院，并在网上曝光遭遇，引起广泛关注。
2022年12月6日，诉江西省精神病院案一审开庭，庭审约两个小时，法院宣布择期宣判。
2022年12月21日，庭审两周之后，南昌市公安局西湖分局发通报回应，认定涉事輔警赖某吉不存在猥亵行为，并指李宜雪在2022年4月中先后4次在公共场合扬言自杀、自称患有抑郁症、难以入睡，丁公路派出所因此将李宜雪送至江西省精神病院，医院诊断后收治入院，民警也于当日通知家属。
2022年12月26日，李宜雪向南方都市报记者证实，已委托律师对江西省精神病院和丁公路派出所提起刑事诉讼。
2023年2月14日，天目新闻称李宜雪从南昌市青山湖区人民法院获悉，李宜雪以医疗损害责任纠纷诉江西省精神病医院一案会在法定期限内审结，该案已从简易程序转为普通程序。李宜雪称会在该民事案件结束后刑事指控江西省精神病医院和丁公路派出所，并计划再到北京或上海找权威机构做精神鉴定。
事件经过 > 二度被送精神病院

2024年11月24日，李宜雪在抖音发视频称，她诉江西省精神病院案“打到现在已经不是官司了，而是人情世故，法院既不敢判她赢也不敢判她输”，“我倒要看看中国到底是依法治国还是权大于法。”
2024年12月14日，李宜雪发布两则短视频称西湖分局筷子巷派出所所长带十余人闯入家中并破坏门口监控设备，此后李宜雪失联，引发网民持续关注。西湖区委宣传部12月17日通报称，当地社区此后每日上门关心，李宜雪一直在家中。网民尝试多种方式联系李宜雪未果。12月22日，南昌市公安局西湖分局，西湖区南浦街道办事处发布通告称，李宜雪的说法不实，派出所是为处理李宜雪与湖南网民罗某某的纠纷而上门。12月13日夜间，北京安定医院3名专家（另5名民警、1名社区干部陪同）已在协商后上门到李宜雪家中为李宜雪鉴定，并与李宜雪父亲谈话，12月21日北京安定医院作出李宜雪患有强迫性障碍、人格障碍，危险性评估3级。鉴于李宜雪当前病情，22日已将其送诊。
2025年1月11日，江西南昌市官方再度发通报称，李宜雪已出院。江西省荣军优抚医院诊断评估，判定李宜雪属于“严重精神障碍”，建议她住院治疗，但她及其父亲均不同意。李宜雪父亲1月6日向医院书面申请接女儿回家，1月10日为女儿办理出院手续，并将李宜雪从医院接走。
然而官方通报的真实性受到民众质疑，李宜雪仍并未公开露面。
评论

心理專家吳桐指出，如果通告描述李宜雪的言行確實如此，那麼她確實是具有精神障礙，也確實會對他人生活造成影響，「但這些不能成為違背精神衛生法的自願原則將她強制入院的絕對理由」。
參見

被精神病
荃灣警署強姦案
2023年平陽殺人案
李宜雪的抖音账号
參考資料

↑  . Yahoo新聞. （原始内容存档于2023-12-25）.
1 2  中国新闻周刊. . 新浪财经. 2023-01-06  [2024-04-30]. （原始内容存档于2024-04-30）.
↑  . 大江新闻. 2022-12-20  [2024-04-30].
1 2 3  南方都市报APP • 察时局; 南都记者 蒋小天 发自北京. . 2022-12-28  [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-04-29）.
↑  .   [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-04-29）.
↑  天目新闻 记者 李沐子 于瓅. . 搜狐号.   [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-04-29）. [需要較佳来源]
↑  . 风传媒. 2024-12-22  [2024-12-22].
↑  央视网. . 央视网. 2025-01-11  [2025-01-13].
↑  . www.zaobao.com.sg.   [2025-01-12] （中文（简体））.
↑  . Rti 中央廣播電臺.   [2025-01-13] （中文（臺灣））.
↑  聯合新聞網. . 聯合新聞網.   [2025-01-13] （中文（臺灣））.
柳友荣

| 柳友荣 |
| --- | --- |
性别: 男
出生: 1966年6月（58歲）  中华人民共和国安徽省巢湖市
居住地:  中华人民共和国安徽省合肥市
国籍:  中华人民共和国
民族: 汉族
教育程度: 博士
母校: 安徽师范大学 南京大学
机构: 安徽艺术学院
政党:  中国共产党、九三学社
柳友荣（1966年6月—），男，汉族，安徽巢湖人，中共党员，九三学社社员，享受国务院特殊津贴专家，现任安徽艺术学院院长。
生平

1988年7月毕业于安徽师范大学教育系，毕业后分配至巢湖师范专科学校工作。1997年和2002年，先后在北京师范大学发展心理学研究所、南京师范大学教育科学学院作访问学者。2010年12在南京大学获博士学位。
历任巢湖师范专科学校教育科学教研室教师、心理学教研室主任、教育科学教研室副主任，巢湖师范专科学校初等教育系主任，巢湖师范专科学校教务处长，巢湖学院教务处长，巢湖学院院长助理。2008年6月，调任池州学院党委委员、副院长。2014年5月，任池州学院院长。2021年5月，调任安徽艺术学院党委委员、副院长（正厅级）。2025年2月，任安徽艺术学院党委副书记、院长。
学术贡献

主持国家社科基金、全国教育科学规划课题等省部级以上项目10余项，发表学术论文150余篇，编（著）学术著作、教材等10余部。作为第一完成人获安徽省社会科学研究成果一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项，安徽省教学成果特等奖2项、一等奖2项。
社会兼职

中国高等教育学会劳动教育专委会副理事长、高等教育管理专委会常务理事。
玛兹达克

| 玛兹达克  |
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列王纪中关于处决玛兹达克的插画
逝世: 约524年或528年
死因: 死刑
国籍: 伊朗人
公民权:  萨珊帝国
职业: 莫巴德（英语：）
活跃时期: 约480年代 - 520年代
知名于: 玛兹达克教
信仰: 祆教
玛兹达克（波斯語：‎；中古波斯语：𐭬𐭦𐭣𐭪；？－约524年或528年），一译马兹达克，波斯萨珊王朝时期的祆教僧侣。玛兹达克自称是祆教最高神阿胡拉·玛兹达派来的先知，宣扬平等，主张财产共有、建立社会福利系统，其主张带有一定社会主义甚至共产主义色彩。
玛兹达克对祆教经典《阿维斯陀》作出解读，其改革思想被称为玛兹达克主义，玛兹达克及其追随者的改革尝试和社会运动被史学家称为玛兹达克运动。基于现有的研究，玛兹达克运动的理念较为粗略，但可通过其后续思潮，即8世纪的胡拉姆派（英语：）运动中得出进一步的细节。玛兹达克认为世界存在着光明和黑暗势力的斗争，黑暗便是社会的不平等和压迫，而代表善的光明将战胜代表恶的黑暗。玛兹达克宣称最高存在赐予人类一切资源，让人类平均分配之，因此玛兹达克运动宣扬平等理念，实现土地、水源等财产的公有；此外还倡导节欲、苦修、素食主义，鼓励互助，克服贪欲，反对杀戮。玛兹达克及其追随者亦主张恋爱自由。
波斯国王卡瓦德一世一度支持玛兹达克的学说，玛兹达克借此推行带有和平主义、反教权主义色彩的改革，大量关闭祆教寺庙，开仓救济穷人。卡瓦德一世因此在496年被贵族及教士势力推翻。三年后，卡瓦德一世在嚈哒帮助下夺回王位，开始疏远玛兹达克运动，在524年或528年命其子霍斯劳镇压之。卡瓦德国王召集玛兹达克派的教士召开会议，由霍斯劳设伏将之全数杀害，丧命者包括玛兹达克本人。
霍斯劳即位波斯国王之後，停止了针对玛兹达克教徒的迫害。在玛兹达克运动时期产生的某些社会变革，到霍斯劳时代实际上已被确认为合法制度。例如，出身低微的人也可以担任公职；这就为国王形成了一个没有任何社会基础的、完全忠于国王的亲信集团。可以认为，玛兹达克运动影响了霍斯劳一世的许多政策。唯物史观学者认为，在卡瓦德一世之前的伊朗社会是属于“半奴隶制”，从卡瓦德一世开始进行许多改革，而到霍斯劳一世完成改革，从而使伊朗实现“封建化”；因此玛兹达克运动是伊朗社会过渡为“封建社会”的标志之一。
李方慧

李方慧（2003年3月10日—），中国女子自由式滑雪运动员，2020年冬季青年奥林匹克运动会女子U型场地技巧银牌得主、2025年亚洲冬季运动会女子U型场地技巧金牌得主。
参考资料

↑  FIS | Fanghui LI - Athlete Biography - Freestyle
劉瑞復 (台灣)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 劉瑞復 |
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出生:  中華民國台湾
国籍:  中華民國
教育程度: 博士
母校: 国立东华大学
职业: 凌群电脑董事长
劉瑞復（Raff Liu），台灣科技產業人士，現任凌群電腦董事長，同時也是現任資訊月籌備委員會主任委員，2021年1月獲國立東華大學頒授榮譽工學博士。。
網咖問題引發爭議時，時任台北市電腦公會理事長的劉瑞復，曾期盼業者、政府之間能多加溝通，但政府配套之前，網咖業者也應當自律。
在資訊月轉交民營後，劉瑞復則是以籌備委員會主任委員的身分，統籌展覽與各項活動，是展覽風氣由「政府帶動消費走向」變成「民間促動產業成長」的關鍵性人物。
畢業於國立成功大學電機系的劉瑞復，後來也結合其他系友，成立了財團法人成電文教基金會，鼓勵後進之輩就學並向上提升。
他另有一個同在科技產業聞名的兄弟劉瑞隆，亦曾擔任中華民國資訊軟體協會的理事長一席。
參考

↑  . csae.ndhu.edu.tw.   [2020-12-29]. （原始内容存档于2021-01-19） （中文（臺灣））.
↑  .   [2015-10-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  馬英九：網咖合法化問題將儘速解決
↑  .   [2015-10-15]. （原始内容存档于2016-10-13）.
↑  成功大學電機系友共組財團法人成電文教基金會
外部連結

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| 前任： 侯清雄 | 台北市電腦商業同業公會理事長 第八、九屆 1995年－2001年  | 繼任： 黃崇仁 |
JR東日本E351系電力動車組

「」至此。關於食物添加劑 E351，請見「」。
| JR東日本E351系電車 |
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E351系列車（2017年6月5日）
概覽
製造: 日本車輛製造 日立製作所
: 1993年12月23日
: 2018年3月16日
報廢: 2018年4月8日
技術數據
列車編組: 基本編組：8輛（4M4T） 附屬編組：4輛（2M2T）
車體: 2,843.2mm
車體高度: 3,905mm
轨距: 1,067mm
營運速度: 130km/h
設計最高速度: 160km/h
供電制式: DC1,500V
牽引電動機: MT69（7000rpm）
牽引功率: 3,600kW
控制裝置: 量產先行型：GTO VVVF 量產型：IGBT VVVF
制動方式: 電氣指令式空氣制動 再生制動 電阻制動 直通預備制動 耐雪制動 抑速制動
安全防護系統: ATS-P, ATS-SN
其它事项
備註: 通商產業省 1994年度優良設計商品
E351系電力動車組是東日本旅客鐵道的直流特急型車輛，在1993年12月23日開始以特急「梓號」名義營運，後改稱為「超級梓號」，並於2018年行走完最後一個班次後退出運營，由E353系接替。
E351系同時是東日本旅客鐵道包含新幹線在內的新製車輛中，是最早被冠上「E」系編號車輛之一。1994年被日本通商產業省（現經濟產業省）選為優良設計商品，即現日本創意文化中心優良設計獎。
概要

E351系是被用來取代中央本線上老舊的183系、189系電車以及為了提升速度而開發的電車，製造商為日本車輛製造及日立製作所，因其擺式列車設計令行車時間縮減，所以 E351系稱「超級梓號」，183、189系則稱為「梓號」以玆識別。其基本編組為八輛（S1-S5），其中一輛為綠色車廂，另附屬編組為四輛（S21-S25），兩種編組各五組總計60輛車廂由松本車輛中心負責管理。
為了對抗與其並行的中央高速巴士，E351系採用了擺式列車的設計，以便在曲線區間保持速度。最高速度為130km/h，新宿站至松本站間最快可於2小時25分鐘抵達，作為山區路線列車最高行駛速度為90km/h。
1993年登場，替換原本部分梓號的183系、189系，隔年時間表修改後正式運行「超級梓號」。
2014年2月4日，JR東日本宣布以E353系取代老化的E351系。現計畫於2018年3月17日修訂時間表後讓E351系退出定期班次服務，統一以E353系運行「超級梓號」班次。
2017年12月E353系正式上路營運，E351系開始廢車解體。
2018年3月16日，本車系定期運用結束，最後執行班次為「超級梓號33號」。
2018年6月，本車系全數解體完畢。
形式 > 編組表 > 量產先行型（出廠時）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←新宿方向松本方向→ 
|   | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 附屬編組 | 附屬編組 | 附屬編組 | 附屬編組 |
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 番台區分 | Tc  E351 -100 | M  E351 -0 | M  E350 -0 | T  E351 -0 | Ts  E351 -0 | M  E351 -100 | M  E350 -100 | Tc  E351 -200 | Tc  E351 -300 | M  E351 -0 | M  E350 -0 | Tc  E351 -0 |
形式 > 編組表 > 量產先行型（量產型出現後修改）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←新宿方向松本方向→ 
|   | 附屬編組 | 附屬編組 | 附屬編組 | 附屬編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 |
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 番台區分 | Tc  E351 -1100 | M  E351 -1000 | M  E350 -1000 | Tc  E351 -1200 | Tc  E351 -1300 | M  E351 -1000 | M  E350 -1100 | T  E351 -1000 | Ts  E351 -1000 | M  E351 -1100 | M  E350 -1000 | Tc  E351 -1000 |
| 座席 | 指定席 | 指定席 | 自由席 | 自由席 | 自由席 | 自由席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 |
形式 > 編組表 > 量產型

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←新宿方向松本方向→ 
|   | 附屬編組 | 附屬編組 | 附屬編組 | 附屬編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 | 基本編組 |
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 番台區分 | Tc  E351 -0 | M  E351 -0 | M  E350 -0 | Tc  E350 -100 | Tc  E351 -100 | M  E351 -0 | M  E350 -100 | T  E351 -0 | Ts  E351 -0 | M  E351 -100 | M  E350 -0 | Tc  E350 -0 |
| 座席 | 指定席 | 指定席 | 自由席 | 自由席 | 自由席 | 自由席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 | 指定席 |
規格及構造

最初建造的兩列量產先行車曾編號為 0番台（基本番台），其後因量產型出現而更改編號為 1000番台以作區分，而1995年建造的三列量產型的車輛編號則接續量產先行車編號 (3 - 5) 。量產先行車與量產型的內外規格均有稍微差異。
規格及構造 > 車體

列車車體與651系相同為普通鋼製，但較為輕量化，又由於在運用於擺式列車時車輛淨空的關係，因此整體車體斷面形狀係呈現卵型構造。
另外本車的貫通幌採用連結時自動彈出模式。車側的顯示器為字幕式。
規格及構造 > 控制和電機裝置

本車系皆搭載VVVF，惟量產先行車使用GTO模組，而量產車為IGBT模組，這令此兩種車輛磁勵音不同。
傾斜裝置為可控制自然傾斜，使用區間為八王子以北（往松本方向），為避免集電弓因傾斜脫離電車線，其台座藉由支撐架直接貫穿車體連於轉向架上。
規格及構造 > 制動裝置

制動裝置含電傳操縱空氣制軔、發電制軔、再生制軔、抑速制軔、耐雪制軔。另外配有定速行駛裝置。
規格及構造 > 運轉及保安裝置

列車駕駛台的主控桿為左手操作方式，並有2組顯示器顯示車輛狀況和運行資訊。
列車保安裝置為ATS-P型與ATS-SN型併設。近年來在全檢後並增加ATS-Ps型保安裝置的設置。
列車的音樂警笛採用與255系電車一樣的型式。
規格及構造 > 室內設備

列車洗手間備有坐式馬桶以及男士用小便斗，排泄物以真空式裝置處理。量產先行車建造時則採用循環式裝置，後改為與量產型相同的真空式。
2007年3月18日後，因應全車禁煙，原本部分車輛的煙灰缸撤去。
綠色車廂內部
綠色車廂內的特等席
普通席
運用變遷

1993年登場，替換原本部分梓號的183系、189系，1994年12月3日後正式運行「超級梓號」。
2008年3月14日，運行於湘南新宿線直通東海道線，同年3月17日，開始運行部分的「中央 Liner」。
2010年，大糸線直通運轉隨著「超級梓號6號」起始站更改而取消，至此貫通型端面正線行駛畫面變得稀少。
2014年2月4日，JR東日本宣布以E353系取代老化的E351系。
2017年12月E353系正式上路營運，E351系開始廢車解體，S2+S22和S5+S25廢車。
2018年3月16日，本車系定期運用結束，最後運行班次為「超級梓號33號」。
2018年4月7日，S3+S23執行「ありがとうE351系 松本～新宿ラストランの旅」，本車系運轉結束。
事故

1997年10月21日，S3+S23編組運行「超級梓號13號」於大月站撞擊調度中的201系（該列車ATS未使用），列車脫軌翻覆，S3編組中的5輛車廂由於受損嚴重而解體，事後日立製作所以新造名義修復此編組，期間部分班次以189系11輛編組替代行駛。
參考文獻

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↑  PDF（116KB） - 東日本旅客鐵道 2014年2月4日
↑
↑   （页面存档备份，存于）。
外部連結

JR東日本車輛圖鑑E351系
優良設計獎受獎概要 （页面存档备份，存于）（日語）
E351系附屬編組與基本編組的連結部
貫通門端行駛樣貌
酸敗

：此条目的主题不是。
脂肪的化学结构
酸敗（Rancidification）是食物和其他產品中的不飽和脂肪酸被氧化或水解的过程和现象，酸败的食物具有難聞氣味和難吃味道。油脂長時間暴露於溫熱和潮濕的環境中，會產生所謂的臭油味。這些臭油味就是由於脂肪被氧化或水解而產生的：
水解酸敗把脂肪酸鏈分解從脂肪裡的甘油結構中分解出來，並繼續被水解或氧化。
而氧化酸敗一般發生於不飽和脂肪，透過自由基填充脂肪裡的雙鍵部份而達成，並形成過氧化物。過氧化物極不穩定，會再繼續氧化，產生醛類、酮類及有機酸等。
不論是水解酸敗或氧化酸敗，都會有部分脂肪酸游離出來，使油脂的酸度增加，並破壞食物裡的營養。在特定的環境裡，這些酸敗反應更會快速破壞維生素。因此，經過酸敗反應的油脂對人體有害。
概述

酸败的主要原因是油脂的不饱和成分发生自然氧化，空气中的氧通过自由基链反应与油脂反应生成过氧化物，并进而降解产生醛、酮、酸的复杂混合物。其次是微生物的作用，它们把油脂水解为游离的甘油与脂肪酸，一些低级脂肪酸自身就有臭味，而且脂肪酸也可经酶促反应产生挥发性的低级酮，甘油可被氧化为异臭的1,2-环氧丙醛。
酸败的程度可用酸值（酸价，acid value）来表示。酸值的定义是中和1克油脂中的游离脂肪酸所需的KOH毫克量。
油脂自动氧化的结果是粘稠、胶状甚至固化的聚合物。油漆、涂料成分中的乾性油脂在乾燥过程中变硬就是这种作用的结果。
氧化酸败

為防止酸敗反應的發生，過往食油的生產商都會在產品中加上抗氧化劑，以防止油製品被氧化或水解。天然的抗氧化劑包括有：黄酮类、多酚类、抗坏血酸（維生素C）和生育酚类（維生素E）等，而合成的抗氧化劑則包括有：丁基羟基茴香醚（BHA）、2,6-二叔丁基對甲酚（BHT）、没食子酸丙酯和乙氧喹。维生素C脂溶性差，一般不用。
植物油的抗自动氧化能力比动物脂肪强，就是因为存在天然的α-生育酚与β-胡萝卜素（但是因为多不饱和脂肪多，容易受到酸败影响的油脂分子也更多）。天然的抗氧化劑普遍效用較短，而合成的抗氧化劑則可讓油製品擺放更長時間。不過，近期的油產品為求標榜健康，都會在廣告中宣稱不含有BHA及BHT等合成抗氧化劑。在1990年代，香港的食油生產商更曾因為「天然抗氧化劑是否添加劑的一種」而在電視廣告上進行罵戰。但其實即使油產品中加入了抗氧化劑，若沒有合適的儲存配合，亦難以抑劑油製品的酸敗反應。一般的食用油都應該放在陰涼及遮光的地方，以減慢酸敗反應的進行速度。
水解酸敗

在適當條件下，油脂與水反應生成甘油和脂肪酸的反應叫水解反應。這個反應是分步可逆進行的，先水解生成甘油二醯酯，再水解生成甘油一醯酯，最後水解成甘油。水解本身對食品脂肪的營養價值無明顯影響。因其唯一的變化是將甘油和脂肪酸分子裂開，重要的是所產生的游離脂肪酸可產生不良氣味，影響食品的感官。
感官

油脂酸败会给人以特殊的感官感受，即北京话中所谓的“哈喇味（儿）”，具有麻、辣、油腻等呛人味道。南方也叫做油耗味。中国各方言区的叫法不同，如西南官话叫“哈”。《广韵》载“𦤬𦤧”为“哈喇”正字。
参考资料

↑  . 新华网天津频道.   [2017-05-03]. （原始内容存档于2012-06-07）.
↑   https://oilicious.com.tw/%E6%B2%B9%E8%80%97%E5%91%B3/
↑  下河佬. . 2017.
參看

食物保存法
防腐劑
食物变质
發酵
上帝与新物理学

| 上帝与新物理学 |
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平装版
原名: 
作者: 保罗·戴维斯
译者: 徐培
类型: 科普
语言: 英语
主题: 物理学
發行
出版机构: 西蒙与舒斯特
出版時間: 1984年10月16日
出版地點: 美国
中譯本出版機構: 湖南科学技术出版社
媒介: 印刷书籍
页数: 272页
规范控制
ISBN: 978-0671528065
《上帝与新物理学》（英語：）是由英国科学家保罗·戴维斯于1984年撰写的一本科学书籍。湖南科学技术出版社出版了其简体中文版，并归入其《第一推动丛书》。
概述

从根本上说，该书讲的是宇宙学，尽管书中提到了多种科学，例如：物理学、数学、神经科学和哲学。它涉及了各种各样的哲学问题，例如上帝、奇迹、自由意志、时间和意识的本质。戴维斯试图解释宗教和科学不断变化的角色，以及物理学对某些问题提供见解的方式，而这些问题曾经被视为宗教问题或哲学问题。
该书的深度适合于从专家到初学者的各种读者。
王廣亞

| 王廣亞 |
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个人资料
性别: 男
出生: (1922-06-30)1922年6月30日  中華民國河南省鞏縣 大峪沟海上桥村 
逝世: 2015年12月29日(2015歲—12—29)（93歲）  臺灣臺北市
墓地:  臺灣新北市三芝區龍巖白沙灣安樂園
国籍:  中華民國
政党:  中國國民黨

 学历  日本亚细亚大学经济系 （1967年(民國56年)） 
 经历  台北育達高職商業家事職業學校（含前身---台北育達會計補習學校）創辦人兼校長 （1949年(民國38年)～1975年(民國64年)、1977年(民國66年)～2010年(民國99年)）  桃園育達高級中學（含前身---桃園育達商業職業學校）創辦人 （1955年(民國44年)～）  中華民國私立教育事業協會理事長 （1969年(民國58年)～1995年(民國84年)）  台北點點幼稚園（含前身---台北育達幼稚園）創辦人兼園長 （1974年(民國63年)～1975年(民國64年)、1977年(民國66年)～2010年(民國99年)）  台北育達高職商業家事職業學校（含前身---台北育達會計補習學校）創辦人 （1975年(民國38年)～1977年(民國66年)、2010年(民國99年)～）  台北點點幼稚園（含前身---台北育達幼稚園）創辦人 （1975年(民國64年)～1977年(民國66年)、2010年(民國99年)～）  中國內蒙古經貿外語職業學院（含前身---內蒙古經貿外語學院）創辦人 （1993年(民國82年)～）  中國北京育達工商专修学院創辦人 （1993年(民國82年)～）  中國河南鄭州昇達經貿管理學院（含前身---鄭州大學昇達經貿管理學院）創辦人 （1993年(民國82年)～）  中華民國私立教育事業協會榮譽理事長 （1995年(民國84年)～）  苗栗育達科技大學（含前身---育達商業科技大學、苗栗育達商業技術學院）創辦人 （1997年(民國86年)～）  中國北京育達高級職業學校創辦人 （1999年(民國88年)～）  中國河南鞏義成功财经学院（含前身---河南財經政法大學成功學院）創辦人 （2006年(民國95年)～）  泰國清邁惠明中小學創辦人 
 
王廣亞（1922年6月30日—2015年12月29日），河南鞏縣人，育達教育文化事業機構創辦人兼總裁，曾獲美國聯合大學榮譽教育學博士、韓國清州大學名譽經營學博士。
生平

王廣亞畢業於日本亞細亞大學經濟系。
因國共內戰，於1947年（民國36年）移居台灣。1949年（民國38年），於台北市創辦育達會計補習學校（今育達高中），取義「育才達人」。後來陸續在台灣創辦桃園育達高中、台北點點幼稚園、苗栗育達科技大學。
從1993年（民國82年）開始，為了回饋故里，先後在中國創辦內蒙古經貿外語職業學院、河南鄭州昇達大學、北京育達高職、河南鞏義成功财经学院。
在1969年至1995年間，王廣亞曾擔任中華民國私立教育事業協會理事長，期間推動了《私立學校教職員保險條例》與《私立學校法》第五十五條之修正案以保障私校教職員權益。王廣亞因此榮獲「李國鼎管理獎章」、「第一屆私校十大傑出教育事業家」等荣誉。
王廣亞於2009年（民國98年）8月1日宣佈退休。2015年12月29日于臺北市立萬芳醫院過世，享年93歲。2016年1月21日舉行追思告別式，榮獲褒揚令，遺體發引新北市三芝區龍巖白沙灣安樂園安葬。
歷年著作

1960年(民國49年)：進德與修業（1984年(民國73年)再版）
1964年(民國53年)：教育行政
1973年(民國62年)：商科大辭典、成功與失敗
1981年(民國70年)：每週座右銘、今日育達
1983年(民國72年)：人際禮儀；杏壇履痕
1984年(民國73年)：樂育菁莪集、失敗的因素、成功的條件
1986年(民國75年)：商業與心理
1988年(民國77年)：生活小語、杏壇縱橫
1989年(民國78年)：人生拾零、學校管理
1991年(民國80年)：杏壇拾穗、
1996年(民國85年)：擁有與享有
1997年(民國86年)：屋頂上的巨人－王廣亞興學記
1998年(民國87年)：杏壇隨筆
2001年(民國90年)：育才達人、杏壇鱗爪
2003年(民國92年)：育達與我、私教協會與我
2004年(民國93年)：昇達與我、三本教育思想－我的辦學理念與實踐
2006年(民國95年)：廣亞錦言拾粹
2009年(民國98年)：成功與我、育達傳奇、昇達在我心中、燭火集、88憶往、在自己的生命做第一
（以上含相關著作；資料來源：屋頂上的巨人－王廣亞興學記和育達商業科技大學－王廣亞博士專區）
私立办学

臺北市私立育達高級中等學校（網站 （页面存档备份，存于））
台北點點幼稚園（網站 （页面存档备份，存于））
桃園市私立育達高級中學（桃園育達高中，網站 （页面存档备份，存于））
育達科技大學（網站 （页面存档备份，存于））
內蒙古經貿外語職業學院（網站）
郑州升達經貿管理學院（網站）
鄭州商學院（網站 （页面存档备份，存于））
北京育达工商专修学院（網站 （页面存档备份，存于））
北京育達高级职业学校
萧山西站

萧山西站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区萧西路119-1号的车站，距离杭州站21公里。车站由上海铁路局杭州直属站管辖，仅办理列车到发及通过，不办理客货运业务。
历史

萧山西站车站作为浙赣铁路车站始建于1931年6月，时名萧山站。站内设有2条到发线和1座长的站台，站场南侧设有20平米的候车室和1座仓库。1937年9月钱塘江大桥建成通车，车站股道增加至3股；同年萧甬铁路建成通车，萧山站成为该线路的起点站，1949年时站内设有6条股道，其中正线1股、到发线2股，另有货物线2股及牵出线1股。
1950年在站场北侧新建站房，其中候车室面积190平方米。1972年车站至钱塘江大桥区间建成双线。1983年车站进行站场改造，延长到发线长度、改建站台雨棚同时修建连接1、2站台的地道。1986年车站新建办公楼，并将其一层用作车站售票厅，面积266平方米。
1992年新萧山站（现杭州南站）启用后，车站更名为萧山西站并停办客运业务；同时修建往新萧山站的萧萧联络线，该联络线经过北干山绕行，不再横穿半爿街社区。1991年12月萧萧联络线建成后，原萧甬老线废除。2000年车站货场扩建，新建2条货物股道。
萧山西站最初由浙赣铁路局杭诸段管理处管理。1949年后车站升级为萧山直属站，下辖原浙赣线钱塘江至浦阳6个中间站，后改名萧山车务段。2000年萧山车务段合并至诸暨车务段管理；2005年诸暨车务段又合并至新成立的金华车务段。2009年10月1日起移交杭州直属站管辖。
2015年由于杭州铁路枢纽布局调整，车站由二等货运站改造为中间站，为此施工部门对车站站场进行了包括拆除既有货场、到发线改造等项目。改造完成后萧山西站不再办理货运业务，萧山地区的铁路货运改由萧山站（原白鹿塘站）担当。
2019年10月，萧山当地的文保志愿者曾向当地政府提出保护车站老站房的意见并被采纳，然而车站老站房于11月被上海局集团组织的施工队伍拆除。铁路部门计划在原地新建一个信号楼。萧山当地规划部门表示，萧山西站老站房的拆除重建工程虽然已由萧山区政府、上海铁路总公司商定，但实际拆除时仅取得铁路部门内部的审批，并未取得当地规划部分的批复。11月8日下午，杭州市规划和自然资源局、杭州市园林文物局联合发函，要求铁路部门立即暂停萧山西站拆除工程以待历史价值评估。然而2020年6月有市民报料称，萧山西站老站房已于月初被悄然拆除。
2020年9月，杭州市规划和自然资源官网在官网发布公示，显示推荐了萧山西站及其周边街区为杭州市历史文化街区的规划。2022年12月《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》获得杭州市政府批准，历史文化街区体现了车站作为浙东运河、铁路联运枢纽及其相关工业建设的历史，设有东巢艺术公园、西湘里、萧然山街、东岳庙文化公园等区块。
彩虹快速路延伸工程下穿萧山西站站场。为此车站于2021年7月进行改造工程：对信号、接触网设备进行升级改造，并拨接部分股道，为下一步彩虹大道下穿施工创造了良好条件。2023年5月，完成相关立交工程信号、接触网改造施工。
车站结构 > 站场

客运站台（2016年），到发线现已拆除
货场入口（2016年）
萧山西站原设有6条股道，货运功能取消后设5条股道，其中3条为到发线、2条为正线，另外设有4条调车线。车站设有2座旅客站台，其中1站台长342米、2站台长417米，均设有雨棚覆盖。
萧山西站曾经办理办理整车、集装箱货物到发业务和超限超重、笨重货物运输业务。车站货场位于萧杭路15号，面积33506平方米，主要办理化肥、集装箱、饮食品、钢材、粮食等货品。
2023年改造后车站设2条正线、2条到发线。因车站下行方向的沪昆绕行线和萧萧联络线均为单线铁路，因此部分低等级列车会在该站作技术停车避让。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北↑ | 原货场 | 已拆除调车线、货车线 |  |
| 3道 |  | 到发线 |  |
| Ⅰ道 |  | （钱塘江站）萧甬铁路萧萧联络线 （杭州南站） |  |
| Ⅱ道 |  | （钱塘江站）沪昆铁路杭州绕行线 （萧山站） |  |
| 4道 |  | 到发线（原站台） |  |
|  |  | 已拆除到发线 |  |
|  |  | 已拆除到发线 |  |
: 侧式
| 南↓ | 站房 |  |  |
图片

车站站房
车站站牌
K8371次列车通过
废弃的车站仓库，2020年6月被拆除
废弃的车站货运中心
萧山西站货场仓库建筑，為杭州市历史建筑
萧山西站铁路房屋建筑群，為杭州市历史建筑
裡橫河鐵路新村建築群原是铁路职工宿舍，為杭州市历史建筑
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 钱塘江站杭州方向 |  | 沪昆铁路杭州绕行线 ← 10km 萧山西站 9km → |  | 萧山站萧山方向 |
|  |  | 萧甬铁路萧萧联络线 0 0 0 0 萧山西站 6km → |  | 杭州南站本线终点 |
参考资料

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安巴河

| 安巴河 Река Амба |
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河口在滨海边疆区的位置
流域

源頭: 鲍里索夫高原
 • : 43°25′55″N 131°18′00″E﻿ / ﻿43.432°N 131.3°E﻿ / 43.432; 131.3
 • 海拔: 690（2,260英尺）
 
河口: 佩斯恰纳亚湾
 • : 43°13′08″N 131°44′06″E﻿ / ﻿43.219°N 131.735°E﻿ / 43.219; 131.735
流域面積: 330平方（130平方英里）
位置:  俄羅斯滨海边疆区哈桑区
本貌
長度: 63（39英里）
安巴河（满语：Amba Bira；俄语：）是俄羅斯的河流，位於濱海邊疆區哈桑区內，發源自鲍里索夫高原东南缘，最終注入彼得大帝灣中的阿穆爾灣，河道全長63公里，流域面積330平方公里，闊度50至70米，深度1.5至2米。流量可达0.3米每秒。有252条水道，河网密度系数平均值为1.2公里每平方公里。夏季水位波动最多1.3米，92%的径流量集中在4月到11月。沿河从上到下分布着扎纳德沃罗夫卡（俄语：）和普罗瓦洛沃（俄语：）。
參考文獻

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↑  . Verumwiki （俄语）.
敘五龍屬

| 叙五龙属 化石时期：白堊紀早期，阿普第階至阿爾布階  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: †鸟臀目 Ornithischia
亚目：: †鸟脚亚目 Ornithopoda
演化支：: †禽龍類 Iguanodontia
演化支：: †橡树龙形态类 Dryomorpha
演化支：: †直拇指龍類 Ankylopollexia
演化支：: †硬棘龍類 Styracosterna
演化支：: †鴨嘴龍形類 Hadrosauriformes
属：: †叙五龙属 Xuwulong You et al., 2011

模式種
†曰倫敘五龍 Xuwulong yueluni You, Li & Liu, 2011
曰倫敘五龍骨架
敘五龍屬（屬名：）是鳥腳亚目恐龍的一屬，生存於白堊紀早期的東亞，是種基礎型鴨嘴龍形類。根據美國古生物學家葛瑞格利·保羅的估計，其全長可達近5公尺（16英尺），重635至650公斤。
正模標本（編號GSGM F00001）是一個完整的頭顱骨、部分身體軀幹、完整左骨盆，呈關節仍連結狀態，2007年發現於中國甘肅省酒泉市俞井子盆地的新民堡群，地質年代相當於阿普第階到阿爾比階交界。在2011年，尤海魯、李大慶等人將這些化石正式敘述、命名，模式種是曰倫敘五龍（Xuwulong yueluni）。屬名與種名都是用已故中國地質學家王曰倫為名，王曰倫的字號是敘五，他是甘肅地質博物館的創始人。
參考資料

↑  Paul, G. S. . Princeton University Press. 2016年11月: 323. ISBN 978-0-691-16766-4.
↑  You Hailu, Li Daqing and Liu Weichang. . Acta Geologica Sinica (English Edition). 2011, 85 (1): 51–57. doi:10.1111/j.1755-6724.2011.00377.x.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q1092905  Fossilworks: 176315  GBIF: 8545974
霍默C瓊斯 (新墨西哥州)

| 霍默C瓊斯 Homer C Jones |
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普查規定居民點
霍默C瓊斯霍默C瓊斯在新墨西哥州的位置
坐标： 35°18′23″N 108°06′12″W﻿ / ﻿35.30639°N 108.10333°W﻿ / 35.30639; -108.10333
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 麥金萊縣
面积
 • 总计: 0.65 平方公里（0.25 平方英里）
 • 陸地: 0.65 平方公里（0.25 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 2,264 公尺（7,428 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 113人
 • 密度: 174人/平方公里（450人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 87045
電話區號: 505（英语：）
GNIS ID: 2806720
霍默C瓊斯（英語：）是位於美國新墨西哥州麥金萊縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，霍默C瓊斯的面積為0.65平方千米，皆為陸地。當地共有人口113人，而人口密度為每平方千米173.85人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编麥金萊縣行政區劃 |
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：蓋洛普
| 城市 |  蓋洛普  | 麥金萊縣在新墨西哥州的位置 |
| 普查規定居民點 |  貝森蒂  布萊克哈特  布萊克羅克  布盧沃特  博里戈帕斯  布里姆霍爾尼索尼  卡塔爾帕坎寧  丘奇羅克  康特嫩特爾迪韋德  克雷斯特維尤  克朗波因特  克里斯特爾‡  溫格特堡  加默科  海斯塔克  霍默C瓊斯  伊揚比托  詹姆斯敦  曼努埃利托  麥加菲  納凱比托  納瓦霍  奧霍恩西諾  派恩代爾  派恩黑文  普里威特  普韋布洛平塔多  珀蒂羅克  拉馬  雷德羅克蘭奇  羅克斯普林斯  塞格爾  森丹斯  索羅  廷伯萊克‡  托哈奇  茨博尼托  特溫萊克斯  范德沃根  懷特克里夫斯  威廉斯埃克斯  亞塔希  祖尼普韋布洛  | 麥金萊縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  布法羅斯普林斯  奇奇爾塔  里霍博斯  史密斯萊克  | 麥金萊縣在新墨西哥州的位置 |
| 印第安保留地 |  纳瓦霍国‡  祖尼印第安人居留地‡  | 麥金萊縣在新墨西哥州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 麥金萊縣在新墨西哥州的位置 |
香港機場地勤服務有限公司

| 香港機場地勤服務有限公司   Hong Kong Airport Services Limited（HAS by Cathay） |
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公司類型: 非上市公司
成立: 1995年
代表人物: 吳潔文（董事局主席） 李載欣（行政總裁） 黃汝翎（常務總裁）
總部:  香港赤鱲角東輝路11號國泰坊4樓
产业: 交通運輸業
服務: 機場地勤
所有權者: 國泰航空 
員工人數: 約3100
母公司: 國泰航空
网站: www.has.com.hk
香港機場地勤服務為一架港龍航空飛機裝貨中
香港機場地勤服務為機組人員提供接載服務
香港機場地勤服務有限公司（英語：，亦稱HAS by Cathay），是香港一間專門處理航空地面服務的公司，提供「一站式」停機坪及旅客地勤服務，包括飛機裝卸、行李處理、貨物及郵件運送、航機統籌、航機載重平衡、客橋及客梯車運作、行李箱儲存及管理、以及機組人員接載服務。在旅客及航機處理方面，HAS by Cathay提供的服務包括辦理旅客登機手續、票務、航班調度以及貨運文件處理等。
香港機場地勤服務有限公司的4個主要工作地點分別設於國泰城、國泰坊、香港國際機場一號客運大樓及國泰航空貨運站。
歷史

於1995年成立，由國泰航空和港龍航空合資經營。
於1998年香港國際機場啟用後開始投入運作。
於2008年11月1日，香港機場地勤服務有限公司與香港國際機場服務有限公司合併。
於2008年12月1日成為國泰航空全資附屬公司。
於2012年3月30日，上海機場（集團）有限公司、上海國際機場股份有限公司、中國國際航空股份有限公司及香港機場地勤服務四方共同在上海成立一間合資公司——上海國際機場地面服務有限公司，在上海浦東國際機場及上海虹橋國際機場提供機場地面服務。合資公司的總註冊資本為3.6億元人民幣，國航及香港機場地勤服務將分別出資8640萬元及9000萬元，分別持有合營24%及25%股權。而上海機場集團及上海國際機場則分別持有10%及41%股權。
目前狀況

HAS by Cathay現聘用超過3,100名僱員及擁有超過3,000輛地勤設備及車輛，為國泰航空的全資附屬公司。
HAS by Cathay現時為22間航空公司提供旅客服務及為22間航空公司提供停機坪及貨運服務，其中包括香港主要航空公司：國泰航空、香港華民航空。在2016年HAS by Cathay於香港國際機場旅客及停機坪服務方面的市場佔有率分別為19.73%及46.94%。
HAS by Cathay為國際航空運輸協會的成員。
航空公司客戶

大韓航空
中國貨運航空
尼泊爾航空
卡塔爾航空
國泰航空
香港快運航空
汶萊皇家航空
埃及航空
敦豪航空
盧森堡國際貨運航空
曼谷航空
斐濟航空
日本航空
亞洲航空
長龍航空
濟州航空
汉莎航空
瑞士國際航空
星宇航空
新畿內亞航空
馬士基航空
ASL比利時航空
立直

立直（）是日本麻将中宣言聽牌的行為，也指随着这个宣言而成立的役種。在宣言立直的时候，要付出一根一千点的点棒，这根點棒叫做立直棒。宣言之后，无法改变手牌，但是多了一番，所以赢的时候得到的点数更高。另外，也获得了一发與裡寶牌的机会。
条件

听牌。
門前清，即没有吃(上)、碰、明杠。
立直时最少要有1000点。惟負點續行規則下容許在少於1000點，甚至負點情況下繼續立直
部分規則中規定牌山中剩下的可以摸的牌最少要有4枚，即立直以后最少要有一次自摸的机会。不过，即使因为别家碰牌而失去了自摸的机会，也不会有惩罚。