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九龍巴士意外列表
1960年代

1967年3月18日，晚上九時許，一輛行走3C線的丹拿A型雙層巴士（HK4038）在龍翔道因閃避一名衝出馬路的兒童導致車身翻側，13人受傷。
1967年6月26日，早上五時許，一輛行走6號線的丹拿B型雙層巴士（D235，車牌號碼HK4476）在彌敦道近加連威老道撞向一棵大樹，上層車頭損毀，事件中無人受傷。
1968年2月5日，早上六時許，一輛行走6C線的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A71，車牌號碼AD4863）在加士居道與一輛貨車相撞後衝入公主道與漆咸道交界處之草坪，車上兩名乘客受傷送院治理。
1968年4月25日，下午四時許，一輛行走2A線的丹拿C型雙層巴士（D275，車牌號碼AD4731）在亞皆老街近窩打老道交界處與一輛行走3號線的丹拿C型雙層巴士（D223，車牌號碼HK4464）相撞，18人受傷。
1968年9月18日，早上近八時，一輛亞比安13型（L206，車牌號碼AD7223）在咸田巴士總站失控剷上總站月台，造成1死3傷。
1970年代

1974年7月12日：下午4時許，一輛行走50線，行走元朗至佐敦道碼頭的利蘭亞特蘭大（2L28，車牌號碼BD5108）在葵涌道近瑪嘉烈醫院地盤時因左前軸爆胎，失事撞向行車天橋施工地盤並墮坑翻側，整個上層被橋墩削去，巴士底盤完全斷裂，龍骨爆破，造成3死9傷。由於車長弄錯路線牌，因此乘客並不多，但肇事巴士因年事已高（1960年出廠，曾於英國服務13年，共服役14年），直接報廢拆解。
1974年8月5日，下午五時許，一輛載滿乘客、行走91線的亞比安單層巴士在清水灣道德望崗下斜時機件突然失靈，全車急速直衝至維記牛奶公司（今彩雲邨）外撞向一輛私家車，私家車因巴士衝力甚猛而在斜坡上連打數轉，然後橫亙於路中心。事件中無人受傷，惟警方調查意外期間，意外揭發私家車司機屬無牌駕駛，遂帶署查訊。
1974年10月18日，一輛行走51線往元朗方向的亞比安23型（L182，車牌號碼AD7096）在錦田公路近石崗菜站與對面線一輛軍用卡車相撞，巴士上11人受傷。
1976年11月24日上午，先後有兩輛行走51線往大角咀碼頭方向的亞比安55型在荃錦公路發生交通意外。第一宗意外發生於早上6時55分，一輛亞比安55型巴士（L287，車牌號碼BK8211）在光板田村失控翻側，造成24人受傷；15分鐘後，另一輛巴士（L289，車牌號碼BK8213）在川龍仙蝦洞撞向大樹，五名乘客受傷。
1977年2月25日，一輛行走大角咀碼頭至元朗的51線亞比安EVK55CL型單層巴士（L286，車牌號碼BK8210）在荃錦公路近石崗村巴士站時車長發現腳掣失靈。巴士在林錦公路交界路口撞倒一名突然衝出的騎單車青年，並連同該青年衝入路口附近石崗超級市場並著火焚燒，波及鄰近七輛汽車，當局列作三級火警處理。騎單車的青年連同超級市場內共6人死亡，22人受傷。肇事巴士事後不獲修復，直接報廢。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1977年7月5日晚上，當時懸掛3號風球，一輛行走50線的丹拿F型（D621，車牌號碼AR7556）駛至青山公路十七咪半無街燈之路段時，懷疑閃避迎頭駛至的小巴，失控撞向道路左邊的大樹，造成17人受傷。
1977年8月13日，一輛行走50線的丹拿F型（D641，車牌號碼AR7576）停靠青山公路十咪半近水灣巴士站時，一輛尾隨的貨車收掣不及撞向巴士車尾，巴士其後失去控制衝向近水灣泳灘斜坡，並向左翻側，造成37名乘客受傷。
1977年10月23日，早上八時許，一輛行走101線的利蘭珍寶（D916，車牌號碼BN1403）在灣仔道與菲林明道交界因閃避同方向轉彎的私家車，失控撞向英京酒家（今大有大廈）的屋柱。巴士上層一名男乘客受傷。
1978年6月17日，下午三時許，一輛行走72線的利蘭亞比安23型（L99，車牌號碼AD7012）在大埔道十三咪聖基道兒童院（即今鹿茵山莊）與南行線一輛建築公司吉普車相撞後翻側，造成車上8人受傷。
1978年9月2日，下午二時許，一輛行走30線的雙層巴士沿荔景山路轉上天橋時，前方之貨車突然溜後，巴士司機閃避不及，導致巴士車頭與貨車車尾猛烈碰撞，巴士上13名乘客受傷。
1978年11月22日，一輛行走慈雲山至竹園（即今日黃大仙總站）的3A線亞比安VT17AL型單層巴士（L77，車牌號碼HK4579），從慈雲山總站（現址是慈雲山北總站）開出後不久轉入雲華街時失控，撞倒數名途人後，再撞毀一道3呎高的鐵欄，繼而衝下一道25呎的斜坡才停下，翻側在慈雲山新區中央球場草坪，共釀成2死27傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1978年11月24日，早上七時許，一輛行走72線的利蘭亞比安23型（L117，車牌號碼AD7030）在大埔道十三咪聖基道兒童院（即今鹿茵山莊）附近一個地盤因腳掣失靈而剷入地盤，前軸飛脫並全車翻側，19人受傷。
1978年12月11日，下午6時，一輛行走50線的丹拿F型巴士駛至青山公路十六咪小欖橋尾附近時，右後輪疑跌入修路工地挖開的路面，引致全車向右翻側，造成9人受傷。
1979年4月10日，早上7時04分，一輛行走50線的二手AEC Regent五型巴士準備停靠青山公路十六咪半近小欖警察宿舍的巴士站時失控，先將站上一名女學生捲入車底，繼而衝入一小徑，撞毀三條石柱墩和鐵鍊，再向左翻側滑向十多碼外的斜坡草地。被捲入車底的女生證實死亡，另3人受重傷，20人輕傷。
1979年11月13日，早上八時許，一輛行走38線的丹拿E型（D529，車牌號碼AD7435）駛至龍翔道近大埔道與呈祥道交匯處時，前門突然開啟，一女一男乘客先後被拋出車外，二人均受重傷。
1990年代 > 1990年

1990年4月29日，中午約12時，一輛行走848線的丹尼士巨龍11米（S3N28，車牌號碼DM8183）駛至荃錦交匯處時失控向右翻側，壓住一輛客貨車的車尾。巴士司機、10名乘客及兩名客貨車乘客受傷送院。
1990年6月16日，一輛行走66M線的丹尼士巨龍（S3N31，車牌號碼DM8817）在屯門公路近汀九撞向前面一輛因壞車而停在慢線的57M線巴士，11人受傷。
1990年10月2日，晚上九時許，一輛行走13B線的丹拿珍寶（D786，車牌號碼BJ4806）在觀塘曉光街落斜期間因腳掣失靈，先撞向停在協和街交界燈位的兩輛的士及三輛私家車。肇事巴士其後衝出協和街，撞向沿協和街南行線行駛的另一輛的士及一輛行走95M線的丹尼士巨龍（S3N96，車牌號碼DP4689），釀成八車連環相撞。巴士最後剷上行人路，撞向祥和苑和通閣外牆才停下，車長被拋出車外，造成14人受傷。
1990年10月7日，一輛行走42A線的丹尼士巨龍（S3N130，車牌號碼DP5512）在彌敦道近寧波街與一輛行走8號線的丹尼士喝采（N246，車牌號碼CN3979）及行走208線的三菱MK117J相撞，無人受傷。
1990年（日期不詳）：一輛丹尼士巨龍11米巴士（S3N92，車牌號碼DP3551）發生火警，除巴士底盤及車尾機件外，車身大面積焚毀。由於原車牌早已被拍賣，底盤被迫待廠8年，但當年購入的同款共50輛巴士中，其中一副底盤於運送時斷裂，剛好騰空出一副改良版車身，於是九巴於1999年才為車輛裝配新車身，並以新車牌號碼JJ9581於2000年1月重投服務。
1990年代 > 1991年

1991年3月25日：一輛利蘭奧林比安11米巴士（S3BL46，車牌號碼DL2328）發生交通意外。肇事巴士事後因底盤破裂而不獲修復，事後退役。
1991年3月27日凌晨，一輛停泊於元朗（西）巴士總站的利蘭奧林比安11米巴士（S3BL364，車牌號碼ED2914）發生火警，上層車身全毀，上層地台部分位置亦被燒穿，幸而沒有波及下層。由於巴士底盤及車尾機件並沒有受損，而原車牌亦已被拍賣，九巴於1994年購入富豪奧林比安11米巴士時多買一套車身（Alexander RH車身）進行重建，並以新車牌號碼GL2418於1995年6月重新投入服務。
1991年4月15日早上六時半，一輛行走19A線往觀塘碼頭方向的丹尼士喝采（N63，車牌號碼CF6620）在康寧道近功樂道衝落山坡，司機受傷。
1991年7月30日傍晚，一輛行走60X線的利蘭奧林比安（S3BL287，車牌號碼DY9363）在屯門公路近青龍頭撞向一輛貨櫃車，31人受傷。由於原有舊款車嘴的頭幅撞毀，事後改用與空調巴士同款的車嘴。
1991年9月8日，一輛行走96R線的丹尼士喝采（N270，CP3392）抵達彩虹總站時撞到兩名正在過路的女童，姊姊面部受傷，妹妹被捲入車底當場死亡。
1991年10月9日，一輛行走43X線的利蘭勝利二型（G473，車牌號碼CW2668）由大河道右轉荃灣碼頭總站落客站時突告失控，剷上行人路撞向路邊花槽後向右翻側，車長及兩名乘客受傷。
1991年11月16日晚上，一輛利蘭奧林比安11米非空調巴士（S3BL190，車牌號碼DR4258）在沙田車廠準備洗車時，車尾突然發生爆炸並著火焚燒。由於巴士骨架、底盤及車尾機件完全崩裂而直接退役。
1990年代 > 1992年

1992年2月16日，晚上8時許，一架行走恆安邨往沙田站85K線的丹尼士巨龍11米巴士（S3N142，車牌號碼DS6791），沿馬鞍山路往西貢方向行駛，在近富安花園失事墮坑，3名乘客受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1992年5月5日晚上，一輛行走筲箕灣往美孚的102線利蘭奧林比安11米空調巴士（AL68，車牌號碼EZ1252）在旺角上海街被五名賊人騎劫駛往深水埗，途中警方與賊人有駁火，車身外留下不少子彈孔，大部分玻璃亦碎裂。巴士後來撞向一輛私家車。私家車司機下車理論時亦遭劫匪槍擊。最後劫匪在深水埗警署附近下車逃去。事後警方禁止於上海街行駛的另外三輛九巴（其中一部為行走1號線往竹園邨的利蘭奧林比安11米巴士（S3BL175，車牌號碼DR622）；其餘兩部為行駛3C線往慈雲山的丹尼士喝采型巴士（N149，車牌號碼CK788）及丹尼士巨龍11米空調巴士（AD1，車牌號碼EL5113））離開，並逐一檢查乘客。整宗劫案造成兩死19傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1992年5月27日，早上八時半，當時正在落雨，路面濕滑。一輛行走43X線往荃灣碼頭總站的利蘭勝利二型（G189，車牌號碼CG7045）於荃錦交匯處與兩輛貨櫃車、一輛旅遊巴士及一輛私家車相撞，私家車上的英國籍司機死亡，巴士司機及旅遊巴上3名乘客受輕傷。
1992年10月21日，早上十一時許，一輛貨櫃車在屯門公路近深井因燃油耗盡而停在路旁，惟車尾露出公路慢線，其後兩輛貨櫃車因閃避慢線駛出車輛而相繼停下。此時一輛行走66M線的利蘭奧林比安（S3BL317，車牌號碼EB2620）閃避不及，從後撞向三輛貨櫃車，巴士整個左邊車頭被削去，造成1死12傷。巴士事後改用空調巴士的車嘴。
1992年11月28日，上午7時許，一架行走美林邨往觀塘碼頭的80線利蘭奧林比安12米巴士（3BL156，車牌號碼DJ3134）沿獅子山隧道的管道南行，駛到沙田入口管道與一輛行走70線的利蘭勝利二型（G344，車牌號碼CN4704）和一輛私家車相撞，造成3死5傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1990年代 > 1993年

1993年1月30日清晨，一輛行走員工接送車的丹尼士巨龍11米巴士（S3N45，車牌號碼DM8514）在屯門虎地迴旋處翻側，53人受傷。
1993年3月26日，一架空載的85K線丹尼士巨龍11米巴士（S3N221，車牌號碼EA2263），駛至沙田源禾路至沙田鄉事會路交界時，攔腰撞上一輛行走89線的利蘭奧林比安11米（S3BL13，車牌號碼DK8460），89巴士其後失控再撞向好運中心外牆，造成26人受傷，其中85K線車長被拋出車外。由於兩車底盤及油缸破裂，其中89巴士更受到二次撞擊，頭軸部件及樓梯崩裂，事後便不作修復，直接退役，車齡介乎5至7年。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1993年4月23日，下午四時許，一輛行走1A線的利蘭奧林比安11米空調巴士（AL27，車牌號碼ET1852）抵達尖沙咀碼頭總站落客時，上層車尾突然起火焚燒，車長立即疏散仍在車上的乘客，消防員亦趕至撲滅火種，無人受傷，但巴士上層被燒光，上層地台部分位置亦被燒穿。消防在車上拾獲一個盛有火水的玻璃樽，懷疑火警是縱火造成。由於巴士底盤及車尾機件並沒有受損，九巴於1994年購入富豪奧林比安11米巴士時多買一套車身進行重建，並隨1995年出牌的新車一併重新投入服務。
1993年6月16日，中午十二時許，一輛行走32B線的利蘭勝利二型（G273，車牌號碼CK5591）抵達象山邨巴士總站落客時，旁邊的山坡發生山泥傾瀉，沙泥湧入巴士下層車廂，部份乘客走避不及被沙泥淹埋，事件造成1死5傷。
1993年7月25日，一輛行走荔景（南）至天水圍天瑞邨的69M線勝利二型雙層巴士（G305，車牌號碼CM2157）在天水圍洪天路右轉入屏廈路時全車翻側，車身後半部被壓穿，40人受傷。肇事巴士事後不作修復，直接退役。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1990年代 > 1994年

1994年2月10日，一輛行走87線的利蘭勝利二型（G477，車牌號碼CW5446）在南昌街白田街巴士站（現白田邨瑞田樓分站）撞向前面一輛行走86C線的丹尼士巨龍（S3N193，車牌號碼DX2813），35人受傷。
1994年5月8日，一架行走299線的丹尼士飛鏢型（AA3，車牌號碼FN1332），沿馬鞍山路往沙田行駛，駛至近富安花園時與一架私家車迎頭相撞，私家車上兩死一傷；巴士車頭嚴重損毀，車上亦有三人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1994年5月28日晚上十一時許，一輛行走69M線往荔景（南）方向的利蘭奧林比安（S3BL288，車牌號碼DY9392）在青山公路—藍地段近泥圍遭一輛挖泥車吊臂擊中車頂，整個上層全毀，6人受傷。事後整副車架被更換（由富豪汽車代工），並改用空調巴士的車嘴，1995年復出。
1994年6月18日晚上十時左右，一輛行走52X線的利蘭勝利二型（G530，車牌號碼CY1048）於青山公路近青龍頭與一輛公共小巴相撞，小巴其後衝落山坡翻側，造成2死14傷。
1994年9月19日早上八時許，一輛行走73X線的丹尼士巨龍（S3N245，車牌號碼ES6049）在城門隧道管道內突然冒煙著火，車尾嚴重焚毀，27人受傷。事後部份車身需要重建，1996年復出。
1994年12月13日上午，一輛行走九龍城碼頭至美孚的6C線丹尼士巨龍12米（3N106，車牌號碼DJ6989）在深水埗元州街及欽州街交界欄腰撞向一輛行走蘇屋往北角112線的中巴的利蘭珍寶（LF213，車牌號碼BR5378）的左邊車身，LF213失控，剷上路中心的安全島，3N106再撞向LF213的車尾。駕駛3N106的57歲九巴車長被拋出車外後再被無人駕駛的3N106輾過當場死亡，另一名九巴乘客於意外後13日亦告不治，另有12人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1994年（日期不詳），一輛利蘭奧林比安（S3BL174，車牌號碼DR 889）發生火警，車身全毀，幸而沒有波及下層。由於巴士底盤及車尾機件並沒有受損，而原車牌亦已被拍賣，九巴其後將底盤送往廣州穗景客車公司重建車身，並以新車牌號碼GP7528於1995年重新投入服務。
1990年代 > 1995年

1995年1月4日，晚上七時許，一輛行走203E線的三菱MK117J（車輛不詳）於蒲崗村道及鳳德道交界處，突遭尾隨旅遊巴士及公共小巴撞向車尾，巴士其後衝前撞向一輛學校私家小巴及一輛專綫小巴，引致6車相撞意外，造成39人受傷。
1995年1月15日，早上十一時許，一輛行走44線的都城嘉慕威曼（S3M165，車牌號碼EF8401）在葵涌道撞向前面一輛貨櫃車及的士，造成25人受傷。
1995年4月21日，一輛行走276線的三菱MK117J（AM64，車牌號碼EV3589）在新田公路高速撞向一輛貨櫃車拖架，底盤全斷並擱在拖架底盤上，整副龍骨向右邊車尾傾斜，前後軸崩裂飛脫，懸掛彈簧脫落。肇事巴士事後因全車解體而無法修復，直接拆解，成為第一輛退役的三菱MK117J巴士。由於九巴購買三菱扶桑MK巴士時，三菱扶桑的香港總代理環宇汽車向九巴提供10年保修期，而肇事巴士車齡只有3年10個月，三菱扶桑事後根據條款協議以一輛MK218J巴士（AM184，車牌號碼GP5016）作為賠償。
1995年5月17日，上午六時許，一名駕駛40線車長因不滿上司未有為他申請駕駛空調巴士後企圖自殺，在青衣車廠內駕駛一輛丹尼士巨龍非空調巴士（S3N136，車牌號碼DP6702）撞向其他四輛空調巴士（AL59，車牌號碼EY4052、AM90，車牌號碼EV7175、AN9，車牌號碼FP5902及ADS25，車牌號碼FU1098）後受傷。肇事車長於事發後一個月自殺身亡。（相關新聞片段 （页面存档备份，存于））
1995年6月14日，下午一時許，一輛行走73X線往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N210，車牌號碼DX4120）在青山公路—葵涌段遭一輛起重車的吊臂擊中車頂，6人受傷。
1995年7月12日早上，一輛行走兆康苑至旺角火車站的67X線丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N336，車牌號碼FZ7591）駛經屯門公路至近深井時因前方塞車而慢駛，卻遭尾隨一輛收掣不及的員工接送旅遊巴士撞及車尾，50人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1995年7月25日，晚上十時許，一輛行走57M線的利蘭奧林比安（S3BL415，車牌號碼FB8568）在荔景（北）巴士總站開出時突然失控，衝向荔景山路對面線山坡，車長隨即扭軚閃避，掃毀約15米行人路鐵欄及燈柱，然後衝落山坡約30米撞向大樹始停下，造成9人受傷。肇事巴士翌日由吊臂車搬至路面後，再由九巴工程車拖回車廠。
1995年9月25日，下午五時許，一輛行走89B線的富豪奧林比安（AV99，車牌號碼GL3220）在龍翔道長麗樓巴士站撞向前面一輛準備離站、行走75X線的都城嘉慕威曼都城（S3M19，車牌號碼DL4898），之後被一輛行走211線的三菱MK（AM170，車牌號碼GJ3652）撞向右邊車身，13人受傷。
1995年11月9日晚上，一輛行走順利至新蒲崗的29M線利蘭奧林匹克9.5米（BL116，車牌號碼DG3155）在彩虹道近大有街，正在拆卸的利開工業大廈對出，被一塊塌下的大型磚牆擊中，擊毀上層車頂墮入車廂，造成乘客一死一傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1995年11月18日晚上，一輛行走屯門市中心至佐敦道碼頭的60X富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV86，車牌號碼GH418），在屯門公路近小欖撞向前面一輛行走901R線的城巴利蘭奧林比安11米雙層空調巴士（192，車牌號碼FD7206），造成40人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1995年11月24日晚上，一輛行走中秀茂坪至尖沙咀碼頭的1A線的利蘭奧林比安11米空調巴士（AL118，車牌號碼FF1819）在觀塘道坪石邨對面起火，車身大面積坍塌焚毀。由於巴士底盤及車尾機件並沒有受損，九巴於年底購入富豪奧林比安11米巴士時多買一套車身進行重建，並隨1997年出牌的新車一併重新投入服務。
1995年12月30日，下午一時許，一輛行走234X線的三菱MK117（AM2，車牌號碼EL9048）在長沙灣道近興華街巴士站撞向一輛行走238X的丹尼士長矛（AN7，車牌號碼FP3732），造成16人受傷。
1990年代 > 1996年

1996年2月29日下午，一輛行走73A線往圓洲角方向的利蘭勝利二型（G427，車牌號碼CV1899）在大窩西支路近泰亨遭一輛行走公共小巴大埔至上水線的豐田Coaster（EW1501）撞及車尾，巴士其後衝前撞向前面一輛行走73線的同款巴士（G224，車牌號碼CH3299），23人受傷；時值九巴大量淘汰前置引擎巴士，G427事後直接除牌退役。
1996年3月3日深夜，一輛行走116號線往慈雲山(中）尾班車的九巴利蘭奧林比安12米（3BL82，車牌號碼DH5333）在灣仔堅拿道天橋近伊利莎伯大廈對開失控越過對面行車線，與一輛行駛相同路線往鰂魚涌尾班車的中巴丹尼士禿鷹12米巴士（DL13，車牌號碼EF7207）迎頭相撞，35人受傷。
1996年6月23日凌晨四時許，一輛行走員工接送車往錦田方向的利蘭勝利二型（G159，車牌號碼CG3026）在青山公路—潭尾段錯誤駛入一條高度3.5米的橋底，整個車頂被撞脫，事件中無人受傷，但一名到場調查的警員則不慎跌倒遭玻璃片割傷，需送院治理。時值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士事後除牌直接退役。
1996年7月9日，下午四時許，一輛行走51線的都城嘉慕威曼都城（M71，車牌號碼DH145）在錦田公路近石崗機場與一輛行走元朗至上村線的豐田Coaster（EJ6044）公共小巴相撞後，巴士再撞向前面一輛客貨車，小巴上一名女童死亡，另有6人受傷。
1996年7月24日中午，一輛行走上水至天水圍市中心的276P線丹尼士巨龍11米空調巴士（AD2，車牌號碼EU7058），在粉嶺公路近彩園邨附近故障停在慢線上等候工程車拖回車廠時，被一輛貨櫃車追撞車尾，整個引擎室完全損毀，54名乘客受傷。而AD2因底盤尾軸崩裂，直接退役，成為九巴車隊中首部退役的雙層空調巴士，車齡約5年。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1996年12月21日，上午九時半，一輛行走70線的丹尼士喝采（N174，車牌號碼CL8753）在獅子山隧道管道內著火焚毀，車身嚴重焚毀。由於九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士由於年事已高，順理成章地直接報廢。由於事件導致獅子山隧道管道的牆壁及裝置損毀，隧道管理公司其後以九巴疏忽為理由，向其索償十六多萬元。
1996年底（實際日期不詳）：一輛行走87D線的利蘭奧林比安（S3BL454，車牌號碼FV6105）在恆康街西失控撞向曾璧山中學巴士站，撞毀巴士站設施，6人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1990年代 > 1997年

1997年2月（日期不詳）早上約六時，一輛前往祥華邨巴士總站準備行走77K線的利蘭勝利二型（G183，車牌號碼CG6890）行駛途中行錯路，車長調頭駛回原路時撞向一條高度不能允許雙層巴士通過的天橋，車頭損毀，整個車頂爆破。時值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士順理成章地不獲修復，於同年3月退役。
1997年3月17日早上十時許，一輛行走98A線的斯堪尼亞N113（AS5，車牌號碼GV9197）在將軍澳寶琳北路被一輛泥頭車撞及車尾，12人受傷。
1997年4月24日，一輛行走690線的利蘭奧林比安（3BL74，車牌號碼DH5964）在將軍澳道及鯉魚門道交界疑因路面濕滑，車尾撞向將軍澳道橋躉。肇事巴士事後因車尾底盤及引擎室粉碎而不獲修復，直接退役。
1997年7月20日下午一時許，一輛行走86C線的都城嘉慕威曼都城（S3M239，車牌號碼EK1480）沿九龍塘窩打老道上斜，期間車尾突然起火，事件中無人受傷。
1997年7月22日早上八時許，一輛行走44線往青衣邨方向的利蘭奧林比安11米（S3BL19，車牌號碼DK9502）在荔枝角道遭尾隨行走過海隧巴118線的城巴丹尼士巨龍12米（829，南牌號碼GL4506）撞及車尾，9人受傷。
1997年8月4日晚上七時許，一輛行走95M線的丹尼士巨龍（S3N62，車牌號碼DN605）在寶琳路康盛花園巴士站停站時，車長接獲乘客通知車尾冒煙，經檢查後疏散乘客及報警，再利用滅火筒救火。消防接報到場後將火救熄，經初步調查後懷疑機件過熱起火，事件中無人受傷。九巴工程經理潘強在同年8月8日的記者會中承認，意外是人為疏忽導致，已對沒有上緊油渣泵螺絲的工程人員作出紀律處分。
1997年9月2日晚上，一輛行走美孚至筲箕灣的102線的富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV68，車牌號碼GN8326）在彌敦道與旺角道交界衝紅燈，導致一輛行走尖沙咀東至又一村的203線三菱MK117型巴士（AM97，車牌號碼EV9984）在彌敦道右轉入旺角道閃避該巴士時失控衝上行人路，並撞入一間糖果店內，1名途人死亡，12人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1997年9月7日晚上十一時許，一輛行走93M線的丹尼士喝采（N286，車牌號碼CR2358）在寶琳路與一輛失控越線的私家車相撞，私家車司機受傷。
1997年9月16日晚上，一輛行走42線往順利方向的利蘭奧林比安（3BL21，車牌號碼DA6505）在界限街近基堤道疑天雨路滑下失控，撞毀鐵欄並衝上行人路，尾隨私家車撞向巴士車尾，無人受傷。
1997年10月17日早上，一輛空載的丹尼士巨龍（S3N365，車牌號碼GA5685）在葵青路撞向石壆，再遭一輛運油車撞及車尾，兩車司機受傷。
1997年（日期不詳），兩輛行走N216線的丹尼士巨龍（ADS96，車牌號碼GT8645、ADS135，車牌號碼GU7519）在藍田迎頭相撞，車頭嚴重損毀。
1990年代 > 1998年

1998年2月28日，一輛行走30X線的富豪奧林比安11米空調巴士（AV112，車牌號碼GW4866）在彌敦道撞向前面行走917線的城巴丹尼士巨龍12米空調巴士（862，車牌號碼HD953），15人受傷。
1998年3月3日，一輛行走74X往大埔中心的富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV142，車牌號碼GX7569）駛至吐露港公路近白石角時，撞向一輛故障的貨櫃車，巴士車頭及整個左邊車身被削開，共造成17人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））由於巴士底盤及車尾機件並沒有受損，事後九巴於訂購第一批富豪超級奧林比安時，額外購入一副後期版本的富豪奧林比安車身重建，並於1999年復出。
1998年3月25日下午，一名首次駕駛10線的車長，駕駛一輛丹尼士喝采（N185，車牌號碼CL9317）沿喇沙利道行駛至愛賓花園時，疑未有留意路邊一棵霸王樹伸出馬路，上層左邊車身撞到大樹並掀開車頂，車窗及座椅被樹枝撞毀。車長接獲乘客通知後停車，並由附近大廈保安員代為報警，意外中4名乘客受傷。時值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士已達17年車齡，因而順理成章地不獲修復，直接退役。
1998年4月14日早上，一輛行走5線的利蘭奧林比安（3BL56，車牌號碼DD4471）沿漆咸道南右轉入梳士巴利道，駛至新世界中心對出時，懷疑突然跣軚失控，衝上行人路，掃毀逾十米鐵欄，撞爛一個水桶及一個指示牌後，再鏟上路上一個兩呎高花槽上始停下。尾隨一輛行走208線的三菱MK117J（AM80，車牌號碼EV4952）收掣不及，撞向巴士車尾，意外導致208線巴士車上一名乘客被玻璃割傷。
1998年5月4日，上午十時許，一輛行走24線往旺角方向的富豪奧林比安（AV332，車牌號碼HM2593）在太子道西近新法書院疑太貼近路邊行車，左邊車身撞到一棵大樹枝幹，車頂部分約三米位置被劏開，兩名乘客被碎片割傷。
1998年5月16日，一輛行走42A線的富豪奧林比安（3AV121，車牌號碼GW5498）在彌敦道近永星里撞向前面行走過海隧巴104線的同款巴士（AV173，車牌號碼GZ3470），6名乘客受傷。
1998年6月15日，早上近八時，一輛行走48X線的利蘭奧林比安（S3BL15，車牌號碼DK8765）離開城門隧道後，到達荃灣方向出收費亭對開的轉車站時，車長從後鏡發現車尾冒出大量濃煙，同時車廂下層亦有乘客驚慌大叫發生火警。車長見狀立即將車停下開門疏散乘客，期間懷疑乘客爭相下車逃生，一名男乘客因逃生心切突然爬出車窗外跳下，落地時左腳不慎扭傷倒地，受傷送院。
1998年7月13日，接連有兩輛九巴當日發生意外。第一宗意外發生於凌晨零時許，一輛行走95線的丹尼士巨龍（3AD58，車牌號碼HL8725）在寶林路北行落斜時，因天雨路滑關係而「跣胎」失控，越過對面線撞向路邊鐵欄。此時南行線上斜的一輛的士收掣不及，撞向巴士車身及反彈撞向路邊石躉。的士上3人受傷，巴士上一名女乘客報稱不適，一同送院敷治。第二宗意外發生於早上七時許，一輛行走86B線的丹尼士喝采（N288，車牌號碼CR2478）沿大埔道行駛，駛至近郝德傑道交界時與對面線一輛因天雨路滑失控私家車相撞，私家車司機重傷。時值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士已達17年車齡，直接報廢。
1998年9月5日早上，一名入職僅7個月的後備車長駕駛一輛行走10線的丹尼士喝采（N258，車牌號碼CN6533）在彩雲巴士總站開出轉往清水灣道時失控衝上行人路及撞毀兩幅鐵欄，繼而衝向彩雲邨休憩處，最終撞向行人路上蓋始停下，意外中3人受傷。
1998年9月21日，早上8時許，一輛行走16M線的利蘭奧林比安（S3BL125，車牌號碼DN4042）沿連德道行駛，在藍田邨第五座外與一輛失控的私家車相撞，造成3人受傷。
1998年9月29日，上午十時許，一輛行走44線的都城嘉慕威曼都城沿荃灣路中線行駛時，前方一輛貨車因準備切線而慢駛，巴士同時減慢車速，尾隨巴士的貨櫃車突然收掣不及撞向巴士車尾，巴士其後衝前撞向貨車，造成19人受傷。
1998年10月9日，晚上七時許，一輛行走74X線的利蘭奧林比安（AL42，車牌號碼EX2907）在觀塘道近啟業邨撞向前面一輛行走259D線的丹尼士巨龍（AD126，車牌號碼FM5360），19人受傷。
1998年11月1日，一輛行走73X線的丹尼士巨龍（S3N230，車牌號碼ES5532）在大埔吐露港公路被尾隨一輛正在切線的七人車撞向車尾，私家車司機及乘客受傷。
1998年11月6日，一輛行走78K線的三菱MK117J（AM68，車牌號碼EV3417）駛至沙頭角公路及禾徑山路交界燈位時，懷疑巴士腳掣失靈，失控撞向前面一輛正等候轉燈的中型貨車車尾，造成19人受傷。
1998年11月7日，晚上七時許，一輛行走284線的丹尼士巨龍（ADS158，車牌號碼GZ7775）在大涌橋路近富豪花園行駛時，前面一輛803線小巴突然有乘客要求下車，小巴司機緊急停車，導致巴士閃避不及撞向小巴車尾，導致10人受傷。
1998年（日子不詳），一輛利蘭奧林比安9.9米巴士（BL9，車牌號碼DA316）在火炭路發生交通意外。肇事巴士事後因嚴重損毀而不獲修復，提早退役。
1990年代 > 1999年

1999年2月2日下午，一輛行走59X線的富豪奧林比安11米（S3V2，車牌號碼GK2586）超速，在屯門龍門路撞向一輛正在路邊維修的泥頭車車尾，泥頭車其後衝前撞向吊臂車及貨車，釀成四車相撞，29人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1999年2月22日，清晨六時許，一輛九巴都城嘉慕都城11米非空調巴士（S3M53，車牌號碼DP889）剛接載完員工後返回青衣車廠時，駛至青衣西路近油站失控，撞向一個燈箱及路中心石壆後向左翻側，車尾冒煙著火，無人受傷。
1999年2月23日，一輛行走86B線的都城嘉慕威曼都城（S3M183，車牌號碼EG1923）在大埔公路近積運街與一輛私家車相撞，巴士車長及三名乘客受傷送院。
1999年4月28日上午，一輛行走荃灣碼頭至觀塘麗港城的40線丹尼士巨龍11米（S3N123，車牌號碼DP6029），在觀塘道近牛頭角下邨的巴士站收掣不及，撞向前面一輛行走尖沙咀碼頭至中秀茂坪的1A線丹尼士三叉戟型12米（ATR1，車牌號碼HJ2127），ATR1再衝前撞向一輛行走機場至藍田的E22線城巴三叉戟（2203，車牌號碼HV6654），三車上共66人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1999年5月7日，晚上九時許，一輛行走60X線的利蘭奧林比安（S3BL293，車牌號碼DY9913）在彌敦道近登打士街被尾隨一輛私家車撞向車尾，巴士車尾位置凹陷，車上一名乘客報稱不適，連同私家車二人一同送院治理。
1999年5月10日：一輛往行走3D線的都城嘉慕威曼都城（S3M193，車牌號碼EG5358）在蒲崗村道鑽石山火葬場巴士站停站時被尾隨一輛行走116線的新巴丹尼士三叉戟（1052，車牌號碼HX5851）撞向車尾，11人受傷。
1999年7月21日，中午十二時許，一輛行走299線的丹尼士巨龍（ADS34，車牌號碼GS5431）在大網仔路近大環與一輛漁農署專用的輕型貨車相撞，駕駛輕型貨車的農務助理死亡，6人受傷。警方在肇事的貨車發現尾軸使用「光頭胎」，加上當時天雨路滑，最終死因庭在2000年10月4日裁定死者死於意外。
1999年8月6日，晚上九時許，一輛行走112線九巴丹尼士三叉戟（ATR25，車牌號碼HW5600）在英皇道天后站對面遭尾隨行走106線的新巴同款巴士（1021，車牌號碼HW3545）撞向車尾，16人受傷。（相關新聞片段（页面存档备份，存于））
1999年8月28日，早上八時許，一輛行走63X線的丹尼士巨龍（AD89，車牌號碼FH2119）沿彌敦道慢線行駛時撞向前面一輛因準備駛入南京街及等候過路途人而減慢車速的旅遊巴士，旅遊巴士其後衝上行人路撞向一家電器店，造成11人受傷。
1999年10月14日晚上七時許，一輛行走49X線往青衣碼頭方向的丹尼士巨龍（3N118，車輛號碼DJ9553）在城門隧道公路近美林邨對開因前方交通擠塞慢駛，排在最後方一輛中型貨車收掣不及撞向一輛貨櫃車，貨櫃車其後衝前撞向前方巴士，造成37人受傷。
1999年10月17日，當日有兩輛九巴發生意外。第一宗意外發生於清晨6時30分，一輛行走6D線的丹尼士巨龍（S3N110，車牌號碼DP4964）在界限街與聯合道交界被尾隨一輛貨車撞向巴士車尾。52歲巴士劉姓車長、貨車司機及跟車工人同告輕傷送院治理。第二宗意外發生於早上十一時許，一名報稱首次駕駛15A路線的32歲梁姓車長駕駛一輛丹尼士巨龍（ADS136，車牌號碼GU8136）沿九龍灣宏照道駛至常悅道交界時並無按原定路線右轉，而此路線於常怡道上設有一個巴士站。肇事車長事後懷疑不依交通標誌，於宏照道與常怡道交界右轉時，與對面線一輛的士迎頭相撞，造成9人受傷。
1999年11月2日，晚上九時許，一名曾獲頒發安全司機獎的司機，駕駛一輛行走85線的富豪奧林比安（AV378，車牌號碼HN8007）時在九龍塘聯合道與聯福道交界因錯誤把油門誤當腳掣，撞斃一名正在橫過馬路的女護士後，衝前剷上行人路，掃毀十多呎鐵欄後，再衝前約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂，撞毀門閘及花槽後停下。該名司機於2000年9月15日在新蒲崗裁判署被裁定「不小心駕駛」罪名成立，被判罰款$5,000。
1999年11月30日，一名司機駕駛一輛私家車在大埔公路行駛期間打瞌睡，與對面線一輛泥頭車及一輛行走86B線的都城嘉慕威曼都城（S3M152，車牌號碼EE9760）相撞，巴士車頭泵把和鬼面罩損毀，私家車司機受傷被困。
2000年代 > 2000年

2000年1月22日，一輛行走98C線的丹尼士三叉戟（ATR146，車牌號碼JC1248）在亞皆老街太平道巴士站撞向前面一輛行走2A線的斯堪尼亞N113（AS11，車牌號碼GW2033），2A線巴士上一名乘客受傷。警員為駕駛98C線路線車長進行首次酒精呼氣測試後，發現濃度超出標準，但返回警署作儀器測試時，因濃度回落至規定之內，只遭警員口頭警告後獲釋。
2000年2月2日，早上八時許，一輛行走259D線的巴士在屯門公路近掃管笏撞向前面一輛行走60線的巴士，兩輛巴士共24人受傷。其中一名未有受傷的乘客抵達藍田後感到不適，自行往聯合醫院求醫。
2000年3月23日，下午一時許，一輛行走66M線的丹尼士巨龍（AD4，車牌號碼EU7509）在屯門公路近屯門閣閃避切線貨車不及撞向其車尾，兩車司機均告受傷。
2000年6月9日，早上八時許，一輛行走73X線的丹尼士巨龍（S3N256，車牌號碼EU9848）駛經城門隧道管道內時，車長發現車尾引擎冒煙，隨即停車疏散乘客。隧道公司人員及消防員到場將火救熄，車尾沙板及下層後排座椅被焚燬，車長及4名乘車吸入濃煙不適送院。
2000年（日期不詳），一輛行走59X線的富豪奧林比安（S3V3，車牌號碼GK2671）在旺角火車站（今旺角東站）巴士總站撞向燈柱，車頭嚴重損毀。九巴其後採用小型的路線牌箱組件修復該車。
2000年代 > 2001年

2001年1月12日，一輛行走215X線往藍田（廣田邨）的丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD268，車牌號碼GR7017）在尖沙咀梳士巴利道行駛時，前方貨車及的士相撞，巴士則收掣不及撞向貨車車尾，6人受傷。
2001年3月12日，一輛行走N271線時因倒後鏡損毀而返回車廠的富豪奧林比安（3AV190，車牌號碼HD461），在大埔粉嶺公路近九龍坑以慢速行駛時被一輛運菜貨車撞向車尾，造成一死一傷。
2001年3月16日，一行走961線的富豪奧林比安（AV247，車牌號碼HH5793）在西區海底隧道巴士站撞向前面一輛行走A11線的丹尼士三叉戟（2149，車牌號碼HU269），15人受傷。
2001年4月8日，晚上六時許，一輛行走96R線的利蘭奧林比安（BL94，車牌號碼DG660）在西貢公路近白沙灣與一輛失控越線的私家車相撞，1死28人傷。
2001年4月11日中午，一輛行走馬鞍山利安邨至中環港澳碼頭的680線丹尼士三叉戟12米巴士（ATR244，車牌號碼JR9177），在大老山隧道往九龍方向的隧道內，撞向前面的污水收集車、旅遊巴士和另一輛行走馬鞍山市中心至紅磡碼頭的85C線的丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD124，車牌號碼FM4674），共12人受傷，其中680線巴士的車長和坐在上層車頭的三名乘客被困，消防員用了近一小時才把680線巴士上全部被困的傷者救出。
2001年4月22日下午，一輛行走華貴至九龍灣的107線丹尼士三叉戟12米巴士（ATR77，車牌號碼HY1012），在香港仔田灣海傍道正在爬頭時，因乘客要求車長調較空調，以致車長分神，未能留意對面線一輛行走新巴43線的丹尼士三叉戟10.6米巴士（1611，車牌號碼JC6227），最後導致兩車迎頭相撞，事件中有10人受傷。
2001年7月3日，早上十時許，一輛空載的都城嘉慕威曼都城（S3M252，車牌號碼EL8029）在九龍灣常怡道行駛時，撞向對面線一輛行走297線的富豪奧林比安（3AV168，車牌號碼GZ4066）。空載巴士其後剷入路旁一露天停車場（現址為Megabox），停車場有七輛私家車被撞毀，意外中兩人受傷。
2001年9月1日，早上七時許，一輛行走72線往奧運站方向的丹尼士巨龍11米（S3N40，車牌號碼DM9680）在大埔公路上斜時因減慢車速，遭尾隨的客貨車撞及車尾後，客貨車失控衝過對面線與一輛運魚貨車及運菜貨車相撞，客貨車司機死亡，另有6人受傷。
2001年9月8日下午，一輛行走馬鞍山市中心至紅磡碼頭的85C線的丹尼士巨龍12米雙層空調巴士（3AD7，車牌號碼HG7241），在大老山隧道往九龍方向的行車管道內，撞向前方一輛電單車、兩輛貨車及一輛往觀塘翠屏道的89C線富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV296，車牌號碼HG2774），85C線巴士再把電單車推向前面貨車車底，電單車司機和乘客當場死亡，另17人受傷，包括85C線的巴士的車長和乘客。駕駛肇事巴士85C線的車長事後被裁定不小心駕駛罪名成立，判罰款$5,000及停牌9個月。
2001年11月3日，一輛行走71K線丹尼士巨龍非空調巴士在汀角路與頌雅路交界與一輛行走20K線的專綫小巴相撞，兩車共18名男女乘客及小巴司機受傷送院。
2001年11月13日，一輛行走80M線的丹尼士巨龍（ADS161，車牌號碼GZ9270）在窩打老道與一輛泥頭車、一輛24座保姆車及一輛私家車相撞，車長雙腿被夾，被困車頭，最後由消防到場救出送院，情況嚴重。
2001年12月10日，一輛行走61X線的富豪奧林比安在黃大仙蒲崗村道被一輛重型密斗貨車撞及車尾，巴士其後衝前撞向前面一輛泥頭車，導致重型貨車司機及8名巴士乘客受傷。
2001年12月15日，早上六時許，一輛行走6C線的富豪奧林比安（AV55，車牌號碼GE8007）在衛理道巴士站上落客時，尾隨的客貨車切線爬頭，卻遭鄰線行走過海隧巴102線的利蘭奧林比安（AL95，車牌號碼FD8977）撞向車尾，繼而將客貨車壓向巴士右邊車尾，1人受傷。
2000年代 > 2002年

2002年6月3日，下午五時許，一輛行走42C線的富豪超級奧林比安（3ASV294，車牌號碼KJ5512）在龍翔道豐力樓巴士站撞向前面一輛行走86A線的利蘭奧林比安（S3BL148，車牌號碼DN8165），一名車長及21名乘客受傷。
2002年6月5日，凌晨零時，一輛行走N241線的丹尼士巨龍（ADS124，車牌號碼GU6963）在青衣西路左轉楓樹窩路時，車長報稱閃避切線車輛導致失控，掃毀路邊欄杆，再衝上約一米高的花槽，半邊車身擱在花槽上，意外中無人受傷。事後九巴派出工程車到場，工程人員認為巴士有翻側危險，先安排另一輛巴士泊在旁邊作依靠，然後召來吊臂車將巴士吊走。
2002年6月30日，一輛行走278K線的三菱MK117型巴士（AM103，車牌號碼EV9853）沿和睦路行駛至聯捷街交界，預備停靠上水宣道小學巴士站時車長疑因打瞌睡，巴士失控鏟上安全島，再撞向華潤超級市場大門外牆始停下，四人受傷。肇事巴士事後因車頭損毀嚴重而不獲修復，提早退役。
2002年7月7日，一輛行走278K線的三菱MK117型巴士（AM49，車牌號碼EU6804）在聯安街駛入聯和墟巴士總站時，有野狗突然從路邊跑出，車長閃避狗隻時失事撞毀欄杆後再剷上行人路，車長受輕傷。肇事巴士事後因車頭損毀嚴重而不獲修復，提早退役。
2002年7月26日，兩輛行走77K線的三菱MK117型巴士（AM4，車牌號碼EL9337和AM28，車牌號碼EM5783）於錦田公路近石崗軍營迎頭相撞，造成41人受傷。肇事兩輛巴士事後因嚴重損毀而不作修復，直接退役。(相關新聞片段（页面存档备份，存于）)
2002年7月29日，晚上七時許，一輛行走70X線的的丹尼士巨龍11米（AD130，車牌號碼FM5987）在龍翔道天馬苑巴士站停站時被鄰線一輛閃避前面發生交通意外的的貨車撞及車尾，尾隨一輛紅色公共小巴亦收掣不及撞向其右邊車身，導致6車連環相撞，造成17人受傷。
2002年8月16日，一輛行走251M線的富豪奧林比安在青山公路 – 荃灣段近愉景新城撞向前面一輛行走234X線巴士，造成六車相撞意外，六人受傷。
2002年9月8日，早上十時許，一行走59X線的富豪超級奧林比安（3ASV231，車牌號碼KF6343）在長沙灣道及東京街交界撞向前面一輛行走68X線的同款巴士（3ASV28，車牌號碼JF7040），68X線巴士其後衝前撞向前面一輛行走171線的城巴富豪奧林比安（327，車牌號碼HV7618），9人受傷。
2002年9月24日，下午三時許，一輛行走32M線的富豪奧林比安（AV202，車牌號碼HA7489）在葵義路轉出葵富路時因閃避一輛切線的私家車，失控撞向左邊行人路，掃毀兩個鐵欄，意外中無人受傷。
2002年9月27日，下午一時許，一輛行走68M線的Neoplan Centroliner（AP162，車牌號碼KS6592）在屯門公路近麗城花園對開撞向前面一輛正在慢駛的工程車，6人受傷。
2002年10月3日，下午三時許，一輛行走74X線的富豪奧林比安（3AV126，車牌號碼GX6663）在吐露港公路近廣福邨失控撞壆，左邊車頭嚴重損毀，15人受傷。
2002年10月16日，一輛行走員工接送車的三菱MK218J型巴士（AM184，車牌號碼GP5018）在興華街西與一輛運魚貨車撞及右邊車身後翻側。肇事巴士事後因右邊底盤及龍骨撞歪而不獲修復。雖然三菱扶桑的香港總代理環宇汽車向九巴提供10年保修期，而肇事巴士亦已出廠7年，但九巴已不再購入三菱扶桑的產品，加上運輸署的配額制度，因此環宇汽車事後沒有向九巴賠償另一輛巴士。
2002年10月19日，早上七時許，一輛行走38A線的利蘭奧林比安（S3BL145，車牌號碼DN7665）在葵涌青山公路 – 葵涌段因有乘客按鐘示意，車長於國瑞路公園巴士站停站時撞向前面一輛行走42C線的丹尼士巨龍（3N165，車牌號碼DK5224），造成61人受傷；事後兩車均因嚴重損毀而不獲修復，提早退役。
2002年10月29日，晚上七時許，一輛行走58X線的富豪奧林比安（AV451，車牌號碼HT2286）在屯門公路近柏麗廣場因前面塞車慢駛，尾隨一輛屋邨巴士撞向巴士車尾，其後巴士衝前撞向前面另一輛屋邨巴士，釀成三車連環相撞，造成30人受傷。
2002年10月30日，下午二時許，一輛行走93A線的都城嘉慕威曼都城（S3M247，車牌號碼EL7295）在寶琳路近馬游塘村與一輛失控越綫的私家車相撞，私家車司機死亡，車上男乘客重傷。
2002年11月8日，中午十二時許，一輛行走58M線的丹尼士巨龍（3AD73，車牌號碼HM4056）在屯門公路近安定邨被一輛翻側的貨櫃車壓向車尾，4人受傷。
2002年11月13日，晚上八時許，一輛行走36B線的富豪超級奧林比安（3ASV458，車牌號碼KU541）在黃竹街及大南街交界與一輛紅色公共小巴相撞，小巴其後翻側，10人受傷。
2002年11月23日，上午十一時許，一輛行走36B線巴士在長沙灣道及欽州街交界撞向前面一輛行走44線的都城嘉慕威曼都城（S3M58，車牌號碼DP1848），13人受傷。
2002年11月27日，早上九時，一輛行走坑口（北）至中環交易廣場的692線丹尼士三叉戟12米雙層巴士（ATR6，車牌號碼HV6943）在東區海底隧道香港出口因乘客倒瀉易燃液體導致引擎著火焚燒，該巴士因嚴重受損無法修復而直接報廢，令該巴士成為九巴車隊中首部退役的超低地台巴士，車齡不過4年。（相關新聞片段 （页面存档备份，存于））
2002年12月20日，早上八時許，一輛空載的丹尼士巨龍（S3N171，車牌號碼DW6978）在聯合道轉入橫頭磡東道時與對面線一輛校巴相撞，校巴上8人受傷。肇事巴士事後因嚴重損毀而不獲修復，提早退役。
2002年12月23日，一輛行走269C線的Neoplan Centroliner（AP11，車牌號碼JD9374）在大欖隧道行駛時，車尾引擎突然冒煙及輕微爆炸，6名乘客不適送院。
2002年某日晚上九時許（日期不詳），一輛行走86K線往沙田火車站的利蘭奧林比安12米（3BL80，車牌號碼DH5045）在馬鞍山錦英路與一輛行走87D線往錦安苑的富豪奧林比安11米（AV354，車牌號碼HN611）迎頭相撞，3人受傷。
2000年代 > 2003年

2003年1月4日，早上十時許，一輛行走58X線的丹尼士三叉戟（174，車牌號碼HT5214）在屯門公路行駛期間，因最前面的貨櫃車急煞，巴士撞向前面一輛行走260X線的同款巴士（ATR320，車牌號碼KU8278），而巴士其後被另一輛貨櫃車撞及車尾，導致八車連環相撞意外，事件中造成10人受傷，而屯門公路事後嚴重受阻兩個多小時。
2003年1月26日，晚上六時許，一輛行走601線的丹尼士三叉戟（ATR228，車牌號碼JP5664）在北角英皇道被一輛東行電車撞及車尾，電車其後出軌，巴士其後衝往對面行車線與另一輛西行電車相撞，造成8名乘客受傷。
2003年2月19日，兩輛行走269B線的富豪超級奧林比安（3ASV332，車牌號碼KM7215）及富豪奧林比安在尖沙咀漆咸道南與柯士甸道交界相撞，7人受傷。
2003年3月9日，早上6時許，一輛行走67M線的利蘭奧林比安（S3BL466，車牌號碼FW2096）在屯門青山公路—新墟段何福堂書院停站時，被一輛私家車撞向車尾，私家車上三人受傷。
2003年3月12日，早上五時許，一輛行走42C線的丹尼士三叉戟（ATR385，車牌號碼KW9517）在青衣涌美路與一輛失控越過對面行車線之的士相撞，的士司機受傷。
2003年3月18日，早上十一時許，一輛行走87A線的丹尼士巨龍（AD319，車牌號碼HC553）在南昌街與巴域街交界撞向一輛行走9M線的專綫小巴，5人受傷。
2003年4月24日，早上九時許，一輛行走234B線的丹尼士巨龍9.9米（ADS198，車牌號碼JC570）在青山公路—汀九段近汀九橋橋底與一輛行走元朗至佐敦的公共小巴相撞，3人受傷。
2003年5月1日，早上七時許，一輛行走59A線的丹尼士巨龍（S3N302，車牌號碼FY3401）在葵涌道荔景邨巴士站停站時遭尾隨一輛私家車撞向車尾，私家車司機受傷兼涉嫌酒後駕駛被警方拘捕。
2003年5月6日，晚上十時許，一名女車長駕駛一輛三菱MK117J（AM110，車牌號碼EW1568）行走212線當日往黃埔花園的尾班車，駛經深旺道時突遭一名假扮乘客的獨行匪徒從後箍頸及用硬物指嚇，要求借用巴士往新界接載十多名「人蛇」，遭女車長拒絕。匪徒因而揮拳毆打車長，並用尼龍繩把其手腳綑綁，蒙頭置於巴士後座。匪徒其後盜駕巴士接應同黨，當巴士駛至觀塘敬業街時將車長財物掠空後逃走，女車長最後由途人協助報警將其送院。
2003年6月11日深夜，一輛往筲箕灣的102線富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（3ASV397，車牌KR2394），在銅鑼灣告士打道近記利佐治街的交通燈口起動時，同時上層一名42歲女乘客準備下車時在樓梯懷疑失足滑倒，頭部撞向下層輪椅停放處重傷昏迷，送院搶救後，至翌日上午不治。
2003年7月6日，早上十一時許，一輛行走296C線的Neoplan Centroliner（AP6，車牌號碼JB319）在將軍澳隧道冒煙，事件中無人受傷。
2003年7月9日下午，一輛行走沙田愉翠苑至上水彩園邨73A線的丹尼士巨龍11米雙層巴士（S3N125，車牌號碼DP4806）在大埔廣福路與南運路交界疑因車長誤認燈號，在十字路口攔腰撞向一輛中型貨車。巴士車頭被貨車勾住而削開，整個路線牌燈箱飛脫，上層前排三名乘客更連同座椅被拋出車外受傷；肇事巴士事後不獲修復，直接退役。
2003年7月10日早上，一輛行走葵涌麗瑤邨至天水圍天恆邨之265M線的Neoplan Centroliner雙層巴士（AP69，車牌號碼JU4667）在屯門公路被一輛貨櫃車撞至欄杆後，不久即從高達60米山坡墮下，車長及20名乘客死亡，另造成20名乘客受傷。肇事巴士直接報廢，其後停放在龍運小蠔灣車廠，以便警方進行調查工作，直至2008年底才在廠內拆毀。（參見：屯門公路雙層巴士墮坡事故）
2003年7月14日，早上九時許，一輛行走59M線的Neoplan Centroliner（AP106，車牌號碼JX6040）在皇珠路近友愛邨對開車尾突然冒煙著火，無人受傷。
2003年7月27日，下午一時許，一輛行走59M線的猛獅24.310（AMN30，車牌號碼JV2400）在屯門公路近屯門閣撞向前方一輛因前方道路工程由四線減至兩線而正在切線的吊臂車，巴士車長受傷。
2003年8月5日，一輛行走59A線的丹尼士巨龍（S3N300，車牌號碼FY2726）在屯門公路近深井因前面塞車而收慢車速，尾隨的一輛16座屋邨巴士撞向巴士車尾，意外造成8人受傷。
2003年10月18日下午，一輛行走屯門山景邨至灣仔（會展）之961線的富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV253，車牌號碼HH9138），在西九龍公路近奧海城二期對出失事撞向中央分隔石壆後全車翻側，並架在石壆上，車長及36名乘客受傷。由於頭軸底盤斷裂，事後九巴要求富豪車廠額外生產一台新底盤以作修復，並將原有零件轉移至新底盤，在2005年完成驗車程序後復出。肇事巴士是為數不多於修復時採用Transbus（甚至後繼的亞歷山大丹尼士）零件的同款巴士。
2000年代 > 2004年

2004年1月11日，晚上十一時許，一輛行走35A線的丹尼士巨龍（AD233，車牌號碼GM7971）在彌敦道行駛時因煞車系統失靈失控，撞毀鐵欄後衝上行人路，然後撞毀一棵樹及一個電話亭，3名女途人受傷。
2004年2月25日，清晨六時許，一輛行走106線的富豪超級奧林比安（3ASV102，車牌號碼JV2966）在木廠街及九龍城道交界與一輛運魚車相撞，運魚車繼而翻側，4人受傷。
2004年3月2日，早上六時許，一輛行走93A線的都城嘉慕威曼都城（S3M226，車牌號碼EH3349）在寶琳路近茅湖仔與一輛失控越線的客貨車相撞後撞向山坡，客貨車司機死亡，巴士上四人受傷。肇事巴士事後因嚴重損毀而不作修復，提早退役。
2004年7月5日，早上九時許，一輛行走968線的富豪超級奧林比安（3ASV22，車牌號碼JF6914）在長青隧道遭尾隨一輛行走城巴962線的丹尼士三叉戟（2242，車牌號碼HW2377）及一輛旅遊巴士撞向車尾，造成26人受傷。
2004年7月27日，晚上七時許，一名患感冒的車長駕駛一輛行走73X線的丹尼士三叉戟（ATR356，車牌號碼HN2195）駛至大埔廣福邨迴旋處時因身體不適感到頭暈，將巴士駛往路邊停車時突然休克，巴士於無人駕駛情況下撞向路邊防撞欄並滑行約100米才停下，無人受傷。
2004年8月28日，晚上近七時，一輛行走67X線的富豪奧林比安（AV302，車牌號碼HL6542）於長沙灣道麗新商場對開巴士站撞向前面一輛行走102線的城巴富豪奧林比安，造成27人受傷。
2004年10月2日，早上十一時許，一輛行走11X線的都城嘉慕威曼都城（S3M250，車牌號碼EL7793）在庇利街及馬頭圍道交界撞向一輛紅色小巴車尾，7人受傷。
2004年11月9日，早上八時許，一輛行走73X線往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR357，車牌號碼HN3158）在大埔公路 – 沙田段撞向前方一輛故障的私家車後，再遭尾隨旅遊巴及私家車撞及車尾，事件導致41人受傷。
2004年12月3日凌晨，一輛停泊在屯門市中心巴士總站的富豪超級奧林比安12米雙層巴士（3ASV1，車牌號碼JE1053）被一名九巴維修技工及朋友偷駕，巴士行走10公里後在青田路左轉震寰路時失控鏟上路旁草地後再衝上路中心花槽，撞毀10米鐵欄、一條燈柱及一棵樹後始停下。而涉嫌偷巴士的青年被尾隨的的士司機截獲，事後交由警方處理。
2004年12月7日，早上十時許，一輛行走271線的富豪奧林比安在彌敦道及西貢街交界與一輛七人車及的士相撞，3人受傷，七人車司機事後逃去。