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晉久
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|  论 编青龍電影獎男配角獎 |
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1960年代:  1963 崔湳鉉（朝鲜语：）  1964 崔戊龍（朝鲜语：）  1965 朴魯植（朝鲜语：）  1966 許長江（朝鲜语：）  1967 金喜甲（朝鲜语：）  1969 朴魯植（朝鲜语：） 
1970年代:  1970 許長江（朝鲜语：）  1971 黄海（朝鲜语：）  1972 尹一峰（朝鲜语：）  1973 张赫 
1990年代:  1990 崔民秀  1991 李璟榮  1992 獨孤永宰  1993 安炳京（朝鲜语：）  1994 金甲洙  1995 許峻豪  1996 金學喆  1997 宋康昊  1998 鄭進永  1999 张东健 
2000年代:  2000 申河均  2001 安聖基  2002 劉東根  2003 白潤植  2004 鄭在詠  2005 林河龍  2006 邊希峰  2007 金相浩  2008 朴喜洵  2009 晉久 
2010年代:  2010 柳海真  2011 柳承龍  2012 柳承龍  2013 李政宰  2014 趙震雄  2015 吳達秀  2016 國村隼  2017 陳善圭  2018 金柱赫  2019 趙祐鎮 
2020年代:  2020 朴正民  2021 許峻豪  2022 卞約漢  2023 趙寅成  2024 丁海寅 
最優秀作品獎 | 導演獎 | 男主角獎 | 女主角獎 | 男配角獎 | 女配角獎 | 新人男演員獎 | 新人女演員獎
|  论 编大鐘獎男配角獎 |
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1960年代:  1962 李藝春（朝鲜语：）  1963 朴魯植（朝鲜语：）  1964 金喜甲（朝鲜语：）  1965 朴魯植（朝鲜语：）  1966 崔湳鉉（朝鲜语：）  1967 尹一峰（朝鲜语：）  1968 朴魯植（朝鲜语：）  1969 空缺 
1970年代:  1970 空缺  1971 崔戊龍（朝鲜语：）  1972 金喜甲（朝鲜语：）  1973 朴巖（朝鲜语：）  1974 許長江（朝鲜语：）  1975 金振奎（朝鲜语：）  1976 张东辉（朝鲜语：）  1977 尹一峰（朝鲜语：）  1978 崔佛岩  1979 黃海（朝鲜语：） 
1980年代:  1980 全茂松（朝鲜语：）  1981 朴巖（朝鲜语：）  1982 金熙羅（朝鲜语：）  1983 金熙羅（朝鲜语：）  1984 金茂生（朝鲜语：）  1985 羅基洙（朝鲜语：）  1986 申星一（朝鲜语：）  1987 李大根（朝鲜语：）  1988 停辦  1989 韓支壹（朝鲜语：） 
1990年代:  1990 金熙羅（朝鲜语：）  1991 朴根滢  1992 李璟榮  1993 李璟榮  1994 申星一（朝鲜语：）  1995 崔鍾元  1996 金日宇  1997 任昌丁  1998 停辦  1999 鄭進永 
2000年代:  2000 朱鎮模  2001 鄭殷杓  2002 仲村亨  2003 白潤植  2004 許峻豪  2005 黃晸珉  2006 柳海真  2007 金倫奭  2008 劉俊相  2009 晉久 
2010年代:  2010 金熙羅（朝鲜语：）、宋詩曦  2011 趙成夏  2012 柳承龍  2013 曹政奭  2014 柳海真  2015 吳達秀  2016 嚴泰九  2017 裴晟佑  2018 金柱赫  2019 停辦 
2020年代:  2020 陳善圭  2022 卞約漢  2023 吳正世 
最優秀作品獎 | 男主角獎 | 女主角獎 | 導演獎 | 男配角獎 | 女配角獎 | 新人男演員獎 | 新人女演員獎 | 攝影獎
|  论 编黃金攝影獎（朝鲜语：）男子新人獎 |
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2000年代前:  1987 崔民秀  1990 姜碩鉉（朝鲜语：）  1996 李炳憲  1997 金義聖 
2000年代:  2000 薛景求  2001 金太祐  2002 車太鉉  2003 朴海日  2004 元斌  2005 姜棟元  2006 李準基  2007 溫朱莞  2008 丹尼爾·海尼、晉久  2009 金知碩、車承宇（朝鲜语：） 
2010年代:  2014 鄭敬淏  2015 姜河那、柳演錫  2016 朴正民、李浩沅  2017 李周元（朝鲜语：）、金會振  2018 金信義（朝鲜语：）、白瑞斌（朝鲜语：）  2019 成愉頻 
2020年代:  2020 金成圭、禹棹奐  2021 朴寶劍  2022 崔宇成  2023 姜泰柱（朝鲜语：）  2024 柳善皓 
金獎 | 銀獎 | 銅獎 | 演技大獎 | 作品獎 | 導演獎 | 最佳男主角 | 最佳女主角 | 最佳男配角 | 最佳女配角 | 男子新人獎 | 女子新人獎
K1156/1157、K1158/1155次列车

| K1156/1157、K1158/1155次旅客列车 |
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列车水牌（2024年2月）
概述
开行日期: 2011年8月28日
所属铁路局: 成都铁路局
担当客运段: 成都客运段
当前车次: K1156/1157、K1158/1155次
曾用车次: D358/355、D356/357次
列车等级: 快速列车
运行区间: 成都西站 ↔ 上海站
主要停站: 南充站、达州站、安康站、 襄阳站、信陽站、合肥站、 蚌埠站、南京站、常州站、 无锡站、苏州站
运行时间: 30小时44分（K1158/1155次） 30小时58分（K1156/1157次）
发车时间: 成都西站：07:53 上海站：10:57
终到时间: 上海站：次日14:37 成都西站：次日17:55
途经: 遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、 汉丹铁路、小厉铁路、宁西铁路、 淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K1156/1157、K1158/1155次列车是中国铁路运行于四川省会成都至中央直辖市上海之间的快速列车，于2011年8月28日开行，现由成都铁路局成都客运段上海二队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、小厉铁路、宁西铁路、淮南铁路、水蚌铁路及京沪铁路运行，行程2259公里，途经四川、陕西、湖北、河南、安徽、江苏、上海六省一市。其中成都西站至上海站运行30小时44分，使用车次为K1158/1155次，上海站至成都西站运行30小时58分，使用车次为K1156/1157次。
历史

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原成都至上海虹桥始发终到的D358/355、D356/357次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年8月28日开始，取消D358/355、D356/357次动车，同时开行自成都至上海始发终到的K1156/1157、K1158/1155次列车，列车仍然途经原沪蓉动车经过的线路，但车底改为最高时速120km/h的25G型客车，因此运行时间比降速前的动车运行时间增加了13个多小时。但在2013年1月15日起开行Z122/123、Z124/121次列车之前，此列车仍是沪蓉之间速度最快的列车，并且比其他列车普遍快5个小时以上。自2013年1月15日起开行Z122/123、Z124/121次列车以后，K1156/1157、K1158/1155次列车退居沪蓉之间第二速度的列车，但在2014年7月1日调整运行图后，由于Z122/123、Z124/121次列车改为成都至广州始发终到，因此K1156/1157、K1158/1155次列车已重新成为沪蓉之间速度最快的普速列车，截止2015年3月，沪蓉间最快的列车为动车组D638次，全程耗时14时55分。
2016年5月15日，K1156/1157、K1158/1155次列车於合肥至襄陽段改經寧西鐵路和小厲鐵路運行。
2018年7月1日，K1156/1157、K1158/1155次列车於合肥至南京段改經淮南、寧銅線運行，同時更換為普通25G型客车。
2021年1月20日，K1156/1157、K1158/1155次列车於合肥至南京段改經淮南、水蚌、京滬線運行，同時改為使用直供電DC600V25G型客车。
2022年10月11日起，因成都站改造，K1156/1157、K1158/1155次列车改由成都西站始发终到。
列车编组 > 现时列车编组

K1156/1157、K1158/1155次列车現使用直供電DC600V中国铁路25G型客车，配属成都铁路局成都车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车7辆、硬臥车9辆，餐車、軟臥車和行李车各1辆。列车車體與成都西至上海的K282/283、K284/281次列車共同套用，具體執行為：成都西開K1158/1155次至上海→上海開K282/283次至成都西→成都西K284/281次至上海→上海開K1156/1157次至成都西。
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| 车厢编号 | 1-7 | 8 | 9 | 10-18 | 19 |
| 车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬臥车 | XL25G 行李车 |
列车编组 > 过去列车编组（2018年7月1日前）

K1156/1157、K1158/1155次列车曾使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局成都车辆段，曾与成都至西安K5/6次列车套跑，但已于2014年12月10日解套。列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车7辆（含宿营车）、行李车1辆。所有车厢均为无烟车厢，旅客只能在两节车厢的连接处吸烟。2016年5月15日，K1156/1157、K1158/1155次列车與成都至上海的K282/283、K284/281次列车共同套用。
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| 车厢编号 | 1-9 | 10 | 11 | 12-18 | 19 |
| 车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬卧车 | XL25G 行李车 |
机车交路 > 现行交路

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| 车站区段 | 成都西 ↔ 襄陽 | 襄陽 ↔ 合肥 | 合肥 ↔ 蚌埠 | 蚌埠 ↔ 上海 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3C型电力机车 武局襄段 成都/襄陽司机在安康輪乘 | 和谐3C型电力机车 上局合段 襄陽/合肥司机在信陽輪乘 | 和谐3C型电力机车 上局合段 合肥司机 | 和谐3C型电力机车 上局寧東段 南京司机 |
机车交路 > 历史交路

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| 车站区段 | 成都 ↔ 襄陽 | 襄陽 ↔ 上海 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3C型电力机车 武局襄段 成都/襄陽司机在安康輪乘 | 和谐3C型电力机车 武局襄段 襄陽/合肥/南京司机在信陽/合肥輪乘 南京換司機 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2024年6月15日。
| K1158/1155次> 车次 | K1158/1155次> 里程 | K1158/1155次> 天数 | K1158/1155次> 到点 | K1158/1155次> 开点 | 停靠站 | K1156/1157次> 到点 | K1156/1157次> 开点 | K1156/1157次> 天数 | K1156/1157次> 里程 | K1156/1157次> 车次 |
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| K1158 | 0 | 當日 | — | 07:50 | 成都西 | 17:53 | — | 次日 | 2259 | K1157 |
| K1158 | 189 | 當日 | 10:07 | 10:13 | 蓬溪 | ↑ | ↑ | — | — | K1157 |
| K1158 | 233 | 當日 | 10:39 | 10:49 | 南充 | 14:41 | 14:46 | 次日 | 2026 | K1157 |
| K1158 | 274 | 當日 | 11:14 | 11:21 | 蓬安 | 13:58 | 14:15 | 次日 | 1985 | K1157 |
| K1158 | 291 | 當日 | 11:33 | 11:40 | 營山 | ↑ | ↑ | — | — | K1157 |
| K1158 | 342 | 當日 | 12:09 | 12:14 | 土溪 | 13:15 | 13:18 | 次日 | 1917 | K1157 |
| K1158 | 392 | 當日 | 12:48 | 12:54 | 達州 | 12:23 | 12:40 | 次日 | 1867 | K1157 |
| K1158 | 440 | 當日 | 13:32 | 13:34 | 宣漢 | 11:35 | 11:37 | 次日 | 1819 | K1157 |
| K1158 | 517 | 當日 | 14:27 | 14:30 | 萬源 | 10:39 | 10:41 | 次日 | 1742 | K1157 |
| K1158 | 611 | 當日 | 15:16 | 15:19 | 紫陽 | 09:26 | 09:28 | 次日 | 1648 | K1157 |
| K1158 | 668 | 當日 | 15:54 | 16:00 | 安康 | 08:38 | 08:44 | 次日 | 1591 | K1157 |
| K1158 | 792 | 當日 | 17:49 | 17:54 | 白河縣 | ↑ | ↑ | — | — | K1157 |
| K1158 | 1041 | 當日 | 21:02 | 21:28 | 襄陽 | 04:16 | 04:38 | 次日 | 1218 | K1157 |
| K1158 | 1280 | 次日 | 00:40 | 00:53 | 信陽 | 01:10 | 01:23 | 次日 | 979 | K1157 |
| K1158 | 1384 | 次日 | 02:25 | 02:32 | 潢川 | ↑ | ↑ | — | — | K1157 |
| K1158 | 1475 | 次日 | 03:42 | 03:45 | 葉集 | 23:03 | 23:06 | 當日 | 768 | K1157 |
| K1158 | — | — | ↓ | ↓ | 六安 | 22:09 | 22:13 | 當日 | 727 | K1157 |
| K1158 | 1624 | 次日 | 05:26 | 06:02 | 合肥 | 20:34 | 21:00 | 當日 | 635 | K1157 |
| K1155 | 1774 | 次日 | 08:15 | 08:50 | 蚌埠 | 17:31 | 18:07 | 當日 | 485 | K1157 |
| K1155 | 1901 | 次日 | 10:08 | 10:11 | 滁州北 | 15:55 | 16:05 | 當日 | 358 | K1156 |
| K1155 | 1958 | 次日 | 10:55 | 11:02 | 南京 | 15:06 | 15:15 | 當日 | 301 | K1156 |
| K1155 | 2022 | 次日 | 11:42 | 11:45 | 鎮江 | 14:07 | 14:16 | 當日 | 237 | K1156 |
| K1155 | — | — | ↓ | ↓ | 丹陽 | 13:44 | 13:47 | 當日 | 209 | K1156 |
| K1155 | 2094 | 次日 | 12:29 | 12:33 | 常州 | 13:12 | 13:17 | 當日 | 165 | K1156 |
| K1155 | 2133 | 次日 | 13:00 | 13:04 | 無錫 | 12:41 | 12:45 | 當日 | 126 | K1156 |
| K1155 | 2175 | 次日 | 13:32 | 13:38 | 蘇州 | 12:00 | 12:13 | 當日 | 84 | K1156 |
| K1155 | — | — | ↓ | ↓ | 崑山 | 11:31 | 11:36 | 當日 | 49 | K1156 |
| K1155 | 2259 | 次日 | 14:37 | — | 上海 | — | 10:57 | 當日 | 0 | K1156 |
原D358/355、D356/357次列车时刻表

原D358/355、D356/357次列车已经停运，该时刻表仅为历史记录。
| D358/355次> 车次 | D358/355次> 里程 | D358/355次> 天数 | D358/355次> 到点 | D358/355次> 开点 | 停靠站 | D356/357次> 到点 | D356/357次> 开点 | D356/357次> 天数 | D356/357次> 里程 | D356/357次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| D358 | 0 | 當日 | — | 17:15 | 成都 | 08:45 | — | 次日 | 2153 | D357 |
| D358 | 215 | 當日 | 18:39 | 18:41 | 南充 | 07:19 | 07:21 | 次日 | 1938 | D357 |
| D358 | 650 | 當日 | 22:24 | 22:30 | 安康 | 03:10 | 03:16 | 次日 | 1503 | D357 |
| D358 | 1332 | 次日 | 04:01 | 04:11 | 汉口 | 21:54 | 22:00 | 當日 | 821 | D357 |
| D358 | 1696 | 次日 | 06:06 | 06:12 | 合肥 | 19:52 | 19:58 | 當日 | 457 | D357 |
| D355 | 1852 | 次日 | 07:11 | 07:13 | 南京 | 18:50 | 18:52 | 當日 | 301 | D356 |
| D355 | 2069 | 次日 | 08:21 | 08:23 | 蘇州 | 17:42 | 17:44 | 當日 | 84 | D356 |
| D355 | 2153 | 次日 | 08:50 | — | 上海虹桥 | — | 17:15 | 當日 | 0 | D356 |
戏称

由于K1156/1157、K1158/1155次列车由原沪蓉动车D358/355、D356/357次降速而来，且值乘车队人员多为原沪蓉动车列车员，服务态度好，并且该车虽然等级只为快速列车，但是排点待遇很高，即使在合武铁路、遂成铁路等普高共线路段需长时间停车待避动车群的情况下仍然能维持几乎一路早点的状态，因此该车被中国大陆车迷戏称为“动二代”。
2018年12月的列车方向牌
与K5/6次列车套跑的列车水牌（2014年7月）
配属合肥机务段的東風11型内燃机车第0271号牵引K1157次列车于宁铜铁路中和桥道口
K1155次列车停靠在镇江站（2014年）
魯塞尼亞國王

魯塞尼亞國王、羅斯國王、加利西亞和洛多梅里亞國王、魯塞尼亞土地領主和繼承人（烏克蘭語：，羅馬化：Korol Rusi, korol Halychyny i Volodymyrii, kniaz i volodar Vsiiei Zemli Ruskoi；拉丁語：）是加利奇-沃伦王国（在西歐被稱作「魯塞尼亞王國」，Kingdom of Ruthenia）統治者的正式頭銜，另外可簡稱為羅斯國王。
歷任者

丹尼爾，1253年至1264年在位
列夫一世，1264年至1301年在位
尤里一世，1301年至1308年在位
安德烈（英语：），1308年至1323年在位（共治）
列夫二世（英语：），1308年至1323年在位（共治）
尤里二世，1323年至1340年在位
1340年，加利奇-沃伦战争爆發，加利奇－沃伦王國被波蘭國王卡齊米日三世正式終結建制，納為一省。
巴黎地鐵10號線

巴黎地铁10号线（法語：）为巴黎地铁路网之一，于1923年通车。本线自巴黎右岸西南近郊的布洛涅-圣克卢桥，向东过塞纳河后穿过巴黎左岸中部，最终到达左岸东部的奥斯特里茨车站。
历史

10号线并不是巴黎地铁一期路网规划中的线路。而其线路的历史沿革也十分复杂，现时线路的西段曾为8号线的西南段，曾经的西北路段现在为13号线的一部分，而1930年代的左岸东南沿线现在是7号线的南段。
10号线线路上最早动工的西段为巴黎地铁一期路网中的8号线。最早的8号线被规划为连接巴黎西南部和市中心，并且根据以往7号线的经验，将开设两条分支分别前往奥特伊门和塞夫尔门（法语：）。1913年7月13日，夏尔·米歇尔站（当时叫做美丽格勒奈尔站）和歌剧院站之间的路段建成通車。同年9月30日，奥特伊门站和美丽格勒奈尔站之间建成通車。通车的路段包括两段河底隧道，基于当时4号线修建河底隧道的经验，8号线的隧道采用沉管法，并以钻挖辅助。虽然遭到公众舆论反对，但仍然如期进行，只是由于1910年的水灾，导致竣工日期延后。
1907年，当局决议在荣军院修建一条贯通巴黎市中心的环线地铁，线路名定为10号线。荣军院车站地底为此修建了一个很大的环路供未来使用。但1912年，该环线计划被缩减至开往巴士底广场。次年10号线动工建设，历时7年完工，但当局认为认为这段路网可能效益不佳，因此一拖再拖，到1923年12月30日才通车。
10号线通车后，使用率惨不忍睹，瓦雷恩站一天仅有300人进出。但后续的延长由于和繁忙的4号线对接而显著地提高了线路的客流量，1925年3月10日，线路向东延长一站至马比永站，次年2月14日又延长至奥德昂站。
1920年代后期，10号线本来预定的过河路段被取消，因为其路径与正在计划过河向南延伸的另一条地铁线路－7号线相当靠近，基于客流量的考虑，当局决定让10号线与7号线对接，但止于左岸，7号线继续向南延伸。1927年，7号线塞纳河河底隧道动工兴建，但由于修建河底隧道的难度和所需时间较长，为了提高效率，10号线向左岸东南部延长。1930年2月15日，延长至意大利广场站，3月7日又延长到史瓦西门站。
1931年4月21日，河底隧道竣工，5天后，7号线穿越塞纳河前往左岸，而先前10號線通車的區段併入7號線，而自身则终止于于修站。
1937年, 为使左岸的地铁网更加均衡，巴黎地铁线路在巴黎西南进行了一个很大的调整：8号线弃用拉莫特站以西通往奥特伊门的部分，而向南延伸至巴拉站；8号线弃用的部分转给10号线使用，10号线通过一段新隧道接驳而最终变成东西向，从于修站到达奥特伊门；当时新落成的14号线（现为13号线最南段一部分）则亦通过一段新隧道接驳10号线弃用的路段，延伸至荣军院。1939年7月12日，10号线又向东延伸至奥斯特里茨车站。
1970年代末，为了改善西郊布洛涅的地铁交通，当局决定将10号线向西延长以分担9号线在此区间的客流。受制于地形，新修的车站都显得异常狭小。1980年10月3日，线路先延长一站至布洛涅-让·饶勒斯站，隔年10月2日，线路延伸最终完成。
车站列表

全線都無法無障礙通行。
| 中文站名> 主線 | 法文站名> 主線 | 轉乘路線> 主線 | 所在地> 主線 | 所在地> 主線 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 布洛涅-聖克盧橋 |  | （聖克盧公園，出站轉乘） | 上塞納省 | 布洛涅比揚古 |
| 布洛涅-讓·饒勒斯 |  | （往奧斯特里茨站） | 上塞納省 | 布洛涅比揚古 |
往奧斯特里茨站
| 米歇爾-安熱-莫利托 |  |  | 巴黎 | 16區 |
| 夏爾東-拉加什 |  |  | 巴黎 | 16區 |
| 米拉博 |  |  | 巴黎 | 16區 |
往布洛涅
| 奧特伊教堂 |  |  | 巴黎 | 16區 |
| 米歇爾-安熱-奧特伊 |  |  | 巴黎 | 16區 |
| 奧特伊門 |  |  | 巴黎 | 16區 |
主線
| 雅弗爾-安德烈·雪鐵龍 |  | （往布洛涅）  | 巴黎 | 15區 |
| 夏爾·米歇爾 |  |  | 巴黎 | 15區 |
| 埃米爾·左拉大街 |  |  | 巴黎 | 15區 |
| 拉莫特-皮凱-格勒內勒 |  |  | 巴黎 | 15區 |
| 塞居爾 |  |  | 巴黎 | 7區、15區 |
| 杜洛克 |  |  | 巴黎 | 6區、7區、15區 |
| 瓦諾 |  |  | 巴黎 | 6區、7區 |
| 塞夫爾-巴比倫 |  |  | 巴黎 | 6區、7區 |
| 馬比永 |  |  | 巴黎 | 6區 |
| 奧德昂 |  |  | 巴黎 | 6區 |
| 克呂尼-拉索邦 |  |  | 巴黎 | 5區 |
| 莫貝-醫保互助會 |  |  | 巴黎 | 5區 |
| 勒莫萬樞機 |  |  | 巴黎 | 5區 |
| 于修 |  |  | 巴黎 | 5區 |
| 奧斯特里茨站 |  |    努伊特城際列車（法语：）、法國城際列車、法國城際列車100%環保（法语：）、TER中央-盧瓦爾河谷 | 巴黎 | 5區、13區 |
车站列表 > 车站设施

10号线全线位于地底，大部分车站设有两个侧式月台，右上左下。拉莫特-比格-格勒奈尔站为跨月台转车站，乘客在8号线北行月台和10号线东行月台之间进行换乘，而其相反方向月台均为独立的侧式月台。夏尔东-拉加什站，奥特伊教堂站和米拉博站区间列车为单向行驶，故仅设置一个侧式月台。其中米拉博站的站台上可以看到反方向轨道从右到左上坡前往奥特伊教堂，场景奇特。与9号线换乘的两个站均为岛式月台，但米歇尔-昂热-摩利托站的一条路轨接驳列车停靠的车间，而米歇尔-昂热-奥特伊站接驳9号线的路轨，故月台仅开放半边使用。奥特伊门站为旧终点站，设有双岛式月台，供列车存放和调度，其中一条路轨直通奥特伊车厂（法语：）。而最西端的两个车站均为狭窄的岛式月台。
全线车站都设有自动售票机、咨询处、列车即时资讯显示器（法语：），部分车站设有残障人士设施和升降机。
车站列表 > 车站曾用名

拉莫特-比格-格勒奈爾站在1913年11月之前叫做"拉莫特-比格站"。
奥特伊教堂站在1921年5月15日之前叫做"威尔海姆站"。
夏尔·米歇尔站在1945年7月14日之前叫做"美丽格勒奈尔站"。
奧斯特里茨車站在1979年彻底去除了"奥尔良"的字样, 仅保留奥斯特里茨。
克吕尼-巴黎大学站在1988年2月17日之前叫做"克吕尼站"，而从1939年9月至1988年2月间，该站曾处于关闭状态。
车站列表 > 车站特色

漂白水-安德烈·雪铁龙站曾经展示着雪铁龙公司及其创建者的生平照片，车站底座颜色与其1905年的徽章LOGO相吻合。不过该车站在本世纪的翻新中移除了这些装饰。
拉莫特-比格-格勒奈爾站的转乘通道里装饰着著名法国海军司令莫特的各种勋章，展示其彪炳的功绩。
塞夫尔-巴比伦站有小型的能源节约展览。
克吕尼-巴黎大学站以著名作家签名的拼贴画作为装饰，其包括莫里哀、维克多·雨果等人。
红十字站（法语：）为10号线最早的东部终点站，现为幽灵车站，1939年9月后关闭。
使用车型

由于历史原因，10号线的使用车型常常比较特殊。起初，10号线仅适用2节的斯普拉格-汤普森列车（法语：），后来随客流增长而增加到4节。
1950年代起，当局率先在当时较短的13号线（当时仅有北部一段）上使用比斯普拉格列车先进的新型列车－MA 51列车（法语：）。1976年，13号线要进行南北互通，为了适应交通增长，遂换成了更加先进的MF 67列车（法语：），于是自1975年4月起，原先的MA 51逐步转至10号线运行，至次年6月完成。尽管经过大幅翻新，但MA 51本身在当时已显示出众多不足，于是从1988年至1994年，MA 51逐渐被淘汰，10号线开始使用从7号线支线淘汰下来的MF 67列车，因为同一时期，7号线支线恰好更新为较为现代化的MF 88列车（法语：）。
今日，10号线使用MF 67列车，5节一组。
使用状况

10号线是巴黎地铁系统中一条次要的线路，客流量仅达到1号线的1/4，在所有地铁主线中（不包括3号线支线和7号线支线）位列最末。不过从1992年到2004年，线路的客流量还是增长了4.7%。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
| 客流量 (百万人) | 39.6 | 39.4 | 39.0 | 33.5 | 35.4 | 37.9 | 38.8 | 39.7 | 41.3 | 40.0 | 40.5 | 39.6 | 41.5 |
其中，奥斯特里茨车站的客流量达873万人，居全线之首。
未来计划 > 西延段

有计划曾经设想将10号线向西延长两个站至圣克卢站（法语：），与巴黎路面电车2号线和远郊铁路圣拉扎尔线对接。
|  |  |  | 车站名 | 所在地 | 转乘路线 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | o |   | 圣克卢公园 Parc de Saint-Cloud | 圣克卢 |  |
|   | o |   | 圣克卢（法语：） Saint-Cloud | 圣克卢 |  |
（车站名并非官方译名）
不过该计划并没有正式提交，延长方案可能最终由计划中的大巴黎快线代替。
未来计划 > 东延段

近几年亦有通勤族请求将10号线向东延长过河，至里昂车站，因为长期以来，里昂车站和奥斯特里茨车站之间没有任何轨道交通相连。但由于实际地质复杂，该延长请求被接受的可能性很小。
另外一种可能性较大的延伸请求是向南延长，经十三区的核心地带后，到达伊夫里塞纳河镇，这样可以改善巴黎东南部常年轨道交通不足的问题。虽然2008年该方案并未提交给法兰西岛规划办，但当年10月，法兰西岛运输联合会 (STIF) 已着手独立研究该方案。该方案的延长线初定如下：
|   |   |   | 车站名 | 所在地 | 转乘路线 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | o |   | 骑士 Chevaleret | 13区 |  |
|   | o |   | 弗朗索瓦·密特朗图书馆 Bibliothèque François Mitterrand | 13区 |   |
|   | o |   | 法兰西街 Avenue de France | 13区 |  |
|   | · |   | 伊夫里-纳尔逊-曼德拉 (可选) Ivry - Nelson-Mandela | 伊夫里塞纳河 |  |
|   | · |   | 伊夫里-冈贝塔广场 Ivry-Place Gambetta | 伊夫里塞纳河 |  |
（车站名并非官方译名）
周边主要旅游景点

罗兰·加罗斯球场
拉丁区
巴黎大学
中世纪国家博物馆
米拉博桥河底隧道
施工现场
布洛涅-圣克卢桥站
拉莫特站
瓦诺站入口
塞夫尔-巴比伦站

米拉博站的奇特场景
红十字站如今为幽灵车站
罗兰·加罗斯球场
乾親

「」至此。關於閩南語中的討客（契）兄，亦即偷漢子，請見「」。
「」至此。關於该词其他含义，請見「」。
《三國演義》中，劉備、關羽、張飛結為義兄弟，稱為「桃園三結義」
乾親，又稱為契親、假親（日本），或俗稱乾字輩、金兰契，是一種人際關係，結乾親、拜乾親又稱上契，「誼」是指情誼，「契」是指契約，是指兩個或以上沒有血緣關係的人結為一種擬親屬的關係，彼此之間以親情維繫，可以是長輩和幼輩，也可以是同輩。通常友上加親，亦友亦親，關係比一般的遠親和一般的朋友更密切，同輩的結乾親又稱結拜、結義、換帖。
日本也有認乾親的習俗，而且要通過一定的儀式，但日本的「義父母」或「義兄弟姊妹」不但指結乾親的親屬，還包括所有非血親的關係，如繼父母、岳父母、妻舅等繼親和姻親。其他國家和地區也有結乾親的習俗，但儀式和性質也各有不同。
在中國古代，結乾親屬於較為嚴肅的關係。現在儀式往往已經簡化，有些只是口頭承諾，彼此承認，可是沒有進行任何宗教或祭祀儀式，也沒有書面的契約成立。
長輩與幼輩結乾親

長輩和幼輩通常會結為誼父母和誼子女關係。誼父母對誼子女通常要負起管教、照顧的責任，他們的責任一般沒有親生父母那麼重。誼父母也稱為義父母、寄父母、乾爹娘。這種結乾親關係又稱拜过房爷、拜过房娘。
在古代，誼父母有時要負起撫養的責任，尤其是誼子女的親生父母已去世或無力養育子女的時候。誼父母和養父母的差異在於前者與誼子女的關係雖然親密，但仍然不是正式的一家人；後者則是正式的親屬關係，視為血親，稱謂也和親生父母子女無異。有時同輩之間結乾親，也會互相認對方的父母為誼父母。
如果雙方的年齡相差很遠，已經是祖孫般的年齡差距，則會認作誼祖父母和誼孫，有時也包括自己與父母的誼父母、誼父母的父母或誼父母，以及與子女的誼子女、誼子女的子女之關係。
誼子女、誼孫對誼父母、誼祖父母也要盡孝，於誼父母生前要像對父母那樣尊敬和關心他們，誼父母、誼祖父母死後亦要拜祭，就像祭祖那樣。
長輩與幼輩結乾親 > 結乾親原因 > 感情的結乾親

一些忘年之交會結為誼父母和誼子女關係，較年長的一方對於年幼的一方是一種亦父（母）亦友的關係，如誼父母是品行良好、擁有學識的人，誼子女亦可以從乾親關係當中得到品德和學識上的裨益。現在有些喜愛小孩子的人亦會把朋友的子女認作誼子女，尤其是沒有親生子女的人，認乾子女可以享受弄兒之樂。有些父母希望子女多些人疼愛，健康快樂地成長，也會為子女找誼父母。
近年大中華地區不少大城市出現少子化現象，一些夫婦不想或不能多生子女，但又希望享受多兒多女的樂趣，就多認乾兒子、乾女兒。有些父母希望獨生子女學習孝悌之道和與人相處的技巧，也會讓子女認乾爹娘，讓乾爹娘幫助自己教育子女，同時也會讓子女認乾爹娘的子女為義兄弟姊妹，讓他們可以有玩伴。
人口老化問題於大中華地區的城市也日益加劇，有些老人家沒有子女陪伴，就認一些乾子女，一些年輕人也樂意認老人家為乾爹娘，對他們付出關懷和照顧他們，既滿足彼此在情感上的需要，又幫助老人的起居生活。
有些人和朋友會互相認對方的子女為義子女，兩家人藉這種關係增進雙方的感情，並把這種情誼延續至下一代。有些是因為一方對另一方有恩情，就以认乾亲來維持長期交往关係以報恩。日本有一種認本家主人為乾親的，也有再次拉近本家與分家關係的作用。
長輩與幼輩結乾親 > 結乾親原因 > 命理或信仰相關的結乾親

在命理學有一種說法，若自己或配偶的命格中顯示有婚外情或再婚之象，認誼子女可以化解，這種說法認為誼子女的生父或生母就等於自己或配偶的掛名丈夫或妻子（實際上沒有戀愛或性關係），可以避免婚姻出現問題。有些兒童刑剋父母，父母就借“拜乾亲”来转移命相，以確保家道昌盛。
另外，有些兒童命中有缺陷，有時也會用認誼父母的方式化解，所謂：「双爹双娘，福大命大，逢凶化吉，遇难呈祥」，體現父母對子女的祝願。有些父母的命格顯示無子，為了保住孩子就替孩子找誼父母，象徵把孩子送給別人。廣西壯族的地區稱為拜契，有些父母會為子女找誼父母來幫補子女的八字。四川西昌地區稱誼父母為「保爹」、「保娘」，也反應了他們對誼子女的保護作用。有些人專挑貧窮又多子女的人為子女的義父母，認為子女多的家庭中的孩子不嬌貴，如成群小動物那樣，容易長大。
在日本，如果一個家庭裡多名孩子都相繼死去，或者父母被认为有晦气，再生下孩子的时候就将孩子丢弃在外面，让家長事先安排好的乾媽「撿」走。另一種是孩子出生後，家庭或父母遭到不幸，就託付給有福氣的人作乾親「撿」走，稱為「捡拾之母」。一些結乾親儀式，如請誼父母為誼子女取名的習俗，也有著希望小孩能夠藉著沾誼父母福氣健康成長的意味。
另外又有把神祇認作乾爹娘的，又稱「契神」，常見的認觀音、媽祖、土地公、關公、保生大帝、清水祖師、太子爺等神明作乾爹娘，有些會則會認大自然的事物如石頭、大樹為乾爹娘，可能是原始宗教崇拜的遺留。契神一般限於未婚者，到準備結婚時，一定要去酬神，以表示自己長大成人，並感謝神明的庇佑。
長輩與幼輩結乾親 > 結乾親原因 > 變相的奴隸制

明清時期的福建海商有認養兒子的習俗，據周凱《廈門誌·風俗略·俗尚》記載，他們買貧家男孩為契子，像親生兒子那樣撫養，養大了就派出海，賺到錢的就給他們多娶妻妾來留住他們。傅衣凌認為這是一種變相的奴隸制。
汪文芳的《增補書柬活套》收有一份投身為義男（契子）的文書《靠身文書》，節錄如下：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  立靠身文契：（投身者名字）行年（歲數）係（府名）府（縣名）縣人，因家貧無食，央中（投身者名字），情願投靠到某府為義男…… |  |
這種制度是因為從事海上貿易者不願親生兒子出外冒險，就買貧家子為契子，貧家子也希望循此途徑致富，因而盛行。當中有些也發展出進一步行為，例張遴白《難遊錄》寫道「李習者，閩之巨商也，往來日本與夷狎，遂棄妻子娶於夷。芝龍少年姣好，以龍陽事之。」，即描述李旦及鄭芝龍（鄭成功之父）的同性戀關係。不過該書籍內容多作者自己想像或鄉野流言，可信度有限。
長輩與幼輩結乾親 > 結乾親原因 > 因利益而結乾親

有些人為了攀附權貴或利益交換而結乾親。
明朝奸臣严嵩、魏忠贤都有不少人認作乾爹，嚴嵩有三十多個乾兒子，魏忠賢勢力最大的時候，朝中不少官員都是他的乾兒子，如「五虎」、「五彪」、「十狗」、「十孩兒」、「四十孫」等，他自己也曾經認魏朝為義父。
清朝乾隆時有一翰林，為了得到試差，就攀附權貴，讓妻子去拜大學士于敏中的夫人為乾娘，拜尚書梁詩正為乾爹。梁詩正每上早朝，翰林妻子都先把朝珠放在胸口上焐溫，然後親手給梁詩正掛上。
晚清以拜乾爹娘來拉攏關係、攀龍附鳳的情況仍然很普遍，例如盛宣怀拜李鴻章为乾爹，陳璧拜奕劻為乾爹，很快就成為侍郎，後又升為郵傳部尚書。除了自己拜乾親外，也有讓妻妾、子女拜他人為乾爹娘，如毓朗是民政部尚书善耆的下屬，當時為侍郎，为巴结善耆就让自己的福晋拜善耆之母为乾娘，後來他又讓福晉拜奕劻的五福晉為乾娘，在奕劻主持內閣期間，他因此當上了軍機大臣。
胡林翼为与官文拉關係，让自己的妾侍拜官文的太夫人为义母。晚清江西道监察御史赵熙有《廣和居題壁詩》兩首，辛辣地諷刺了這種諂媚權貴的乾親關係。
這類誼子女實際上是誼父母的手下，常會因此得到提拔。由於這種關係以利益為基礎，雙方感情不穩固，亦常有猜疑，有些會因為利益衝突導致關係破裂，甚至互相殘殺。《后汉书·吕布传》就記載董卓和吕布結為義父子，呂布甚得義父寵信，不久就升為中郎將、封都亭侯，有一次呂布惹怒了董卓，董卓向他擲戟，差點把他害死。後來呂布找王允，跟他提到自己差點被董卓害死的事，王允就跟呂布商量剷除董卓，呂布起初因為念及義父子關係而不願意，後來王允對他說，他和董卓並非真正父子，董卓用戟擲向他時也沒有顧及父子之情。當時呂布又與董卓的侍婢私通，怕被發現，就不顧義父子之情殺死董卓。
有些人為了攀附權貴或取得利益，甚至會拜年紀比自己小的人為乾爹娘，唐朝時安祿山為了討好唐玄宗和楊貴妃，就拜比他小二十多歲的楊貴妃為義母，每次都先拜見楊貴妃，再拜見唐玄宗，「先母而後父」。後來安祿山卻與史思明起兵叛變，史稱安史之亂，此次叛亂亦引發馬嵬之變，其「義母」楊貴妃亦在此次兵變中被絞殺。五代後晉石敬瑭拜比他年紀小的契丹君主耶律德光為義父，自稱「兒皇帝」，也是屬於這一類。
現在有些人為了讓自己有靠山，也會認有一定社經地位的人為乾爹娘，近年中國大陸一些官員、幹部貪污、腐敗的案件，就是乾親之間互相勾結。有些犯罪分子認了官員為乾親，還得到包庇，令治安惡化。
在日本傳統封建制度中，則是常有引外來養子繼承家名的情況，像在戰國時代常有大名憑勢力強行要小家族收本家的庶子為養子繼承，變相侵吞對方家族的領地，像著名的大名毛利元就諸子皆不同姓，就是全都送入不同家族將他們的領地收為自家分支。到了江户时代，大名之間雖不再互相攻伐，但是難免會有家族無嗣的情況，使大名家面臨後繼無人的窘境，此時便會在德川幕府仲裁下收另一家大名的庶子當誼子繼承家名。
有些當初為利益而認乾親的，後來亦發展出真正的親情，形成另一種形式的用人唯親。
長輩與幼輩結乾親 > 結乾親原因 > 其他

除了以上原因外，還有乳母和乳子女的關係，也算是一種誼親關係，因為东亚傳統認為，乳子女吃乳母的奶長大，乳母就有了哺育之恩，所以要對乳母盡孝道。日本把認作乾娘的乳母稱為「哺乳之母」。
另外，東亞傳統的師徒關係，也算是一種誼親，中國傳統又有「一日為師，終身為父（母）」的思想，而拜師成為入室弟子需要經過一定儀式，比普通的師生關係更牢固，因此師父與徒弟之間也有著義父母子女的關係。
長輩與幼輩結乾親 > 結乾親原因 > 總結

以上模式只是常見的結乾親原因，兩種或以上的原因結合的結乾親關係也很常見。例如父母為了讓子女平安成長，找喜歡小孩的朋友作為當子女的誼父母。有些買賣或利益交換關係的義父母和義子女在相處當中建立親情。也有當初出於感情而結乾親，後來在公職上變成裙帶關係。日本習俗除了因為生母不能或不願哺乳外會找乳母，還有一些是因為父母想為孩子帶來好運而請有福氣的婦女為乳母，並認作哺乳之母。而結乾親後誼父母與誼子女之間經濟支援也很常見，也是表達感情的一種形式。
亦有些結乾親是利益和感情兼備，例如清朝時小宮女必須拜一個有威望又受寵的老太監為乾爹，小宮女入宮後與家人分離，拜太監為乾爹能補償失去的父愛，又能在宮中得到靠山；太監無兒無女，認小宮女為乾女兒就能享受兒女在膝下承歡之樂，對小宮女付出如父親般的關懷，乾女兒也可以為自己辦事。
亦會有些本來是真心結乾親的，後來卻因為一些事情而解除關係，甚至反目成仇。
因此，誼父母和誼子女與其他人際關係一樣，有著情感的連繫，亦不能完全脫離經濟上的關係。
長輩與幼輩結乾親 > 習俗儀式

傳統上結為誼父母和誼子女需要經過正式的儀式，中國各地有不同的儀式。常見的有父母抱子女認第一個碰到的路人為誼父母，誼父母送新碗筷、長命鎖給誼子女。有些地方還有「承繼紙」一類的契約。
長輩與幼輩結乾親 > 習俗儀式 > 中國各地習俗儀式簡介

廣東：廣東（包括香港、澳門等粤文化圈）稱為上契，親父母和誼父母的關係稱為“契親家”。擇好吉日，父母為孩子準備香燭及豬頭一個，以及一些禮物。為孩子穿戴整齊後帶同孩子前往契爺（誼父）、契媽（誼母）家中，吉時一到就點香燭，向神明禱告，請未來的契爺、契媽上座，由孩子向契爺、契媽行跪叩禮、奉茶。嬰兒則由母親抱著向契爺、契媽鞠躬。然後契爺、契媽會給契仔（誼子）或契女（誼女）利市（紅包），用新碗筷、新湯匙請契仔或契女吃飯，象徵對契子女有養育的責任。有些契父母會送金碗筷、金湯匙給契子女，以示隆重。逢年過節契子女需前往拜望送禮，契父母死後亦要守孝。
四川：四川德陽的通江鎮會於當地節慶「李花會」時為幼年的子女打扮，請一年長者陪同在李樹下等候合適的人前來，然後上前問該人是否願意結乾親，對方同意的話，幼兒即向該人叩頭，稱為拜寄禮，把該人拜為乾爹或乾娘。拜寄人家會請子女的乾爹或乾娘吃飯，乾爹或乾娘會給乾子女一些錢，有些會再為乾子女取小名 。
陕西：嬰兒滿月後，父母為嬰兒剃頭、換衣，然後父母或祖父母就會抱著嬰兒出門「撞喜」，讓嬰兒與碰到的第一個成年人結乾親。碰到成年男性就拜為乾大（乾爹），成年女性則拜為乾娘；老漢拜為乾爺（誼祖父），老妇拜为乾奶（誼祖母）。然後请到對方到作客，三日后再备礼品，抱婴儿登门拜访。被拜者设酒款待，赠衣帽给婴儿。从此两家结为亲家，逢年过节礼尚往来。碰到的人有些是隨機的，但大部分情況是事先安排朋友或有名望的人去做第一個「碰」上的人。
河南：
鄭州、開封、滑縣一帶習俗與陝西相似，稱為「碰姓」，不同的是嬰兒出生後頭一個早上，父親即要抱嬰兒出外碰姓，碰到的第一個人不論男女老少，父親都要向他（她）磕头並說明原委，请对方为小孩起小名。如要正式認為乾親，則被碰到的人要送給小孩一份禮物。滑縣一帶未婚或未有子女，或子女年幼者忌諱認乾子女，認為認了乾子女就會沒親子女，即“认乾儿，失湿儿”。
滎陽的其中一種認乾親方式與四川、陝西、山東長島縣相似，稱為“闖姓”，孩子滿月或出生滿百天，父母在日出抱孩子出門，首先碰到的一人，即認其夫妻為乾父母。另一種多見於男嬰，男嬰家人將鎖鎖門鼻兒上，滿月那天誰先到他家就讓誰開鎖，開鎖者就被認作乾父母。每年孩子生日，都要到乾父母家拜訪，乾娘會送鎖給孩子，每年送一個，直至12歲。在這一年，乾父母要給乾子女買衣物，叫“挽鎖”，表示關係牢固，再把鎖摘去，稱「脫鎖」。以後每逢重大節日和婚喪，兩家乾親戚都要禮尚往來。
周口一帶多選姓劉（諧音「留」）或姓程（諧音「成」）的人為孩子的乾爹娘，取「留」而不去、「成」而不夭之意。之後要舉行類似象徵性出生儀式，乾娘先做一條大開襠褲，讓乾子女穿上時從褲襠鑽出來。
修武的風俗是「碰親」，與四川、陝西、山東長島縣相似，由父親抱小孩外出，如果第一個碰到的人兒女多，就把他（她）認作孩子的乾大（乾爹）或乾娘，對方兒女少則由對方介紹兒女多的人家讓孩子認乾爹娘。
北京：北京人認為收乾子女會對自己的親生子女不利，所以一般只接受親密朋友的子女為乾子女。雙方择吉日举行結乾親仪式。親生父母要設酒席、预备禮物讓子女孝敬乾爹、乾娘，當中必須包括送给干爹的帽子和送给干娘的鞋子，另外再配上衣料之类的物品。乾爹、乾娘送给乾儿子、乾女儿禮物必須包括碗筷和长命锁，由於打破碗筷被認為是不吉利的，因此碗筷多以木、金屬等不易打破的材料製造。給乾子女的禮物還有衣服、鞋襪、帽子、围嘴和兜肚等。以后每年三节两寿，乾子女的家庭都要给干爹、乾娘送礼，乾爹、乾娘的也要回赠礼物。由於花費沉重，通常只有富厚之家才會這樣做。
山東：
长岛县、蒙陰縣的習俗與四川、陝西相似。在長島縣，父亲抱着小孩出门所见到的第一个成年外姓男子就認作小孩的乾爹。在蒙阴县在出门见到第一个外姓人，无论男女老幼，都會认为乾亲，未婚者暂時稱為叔叔、姨姨，等對方结婚后才改称乾爹或乾娘。
在胶县，小孩的父母要给乾娘买一条裤子，一副腿带（現在多改為两根腰带)。乾爹娘要送小孩衣服，放上针（與「真」諧音）和大葱（與「聰」諧音），表示真心真意和祝願孩子聪明。乾子女三年之内不能在家吃過年的饺子，乾爹娘會用新碗筷盛饺子送给乾子女。
在临朐，乾娘必须是一个生肖相合、多子女的妇女，儀式進行時，乾娘穿著一條由小孩家所做的肥大開襠，小孩父母用红布写张文书、烧上香、交上文书，将小孩从乾娘的裤裆里漏下来，表示是自己亲生的，然后随乾娘的孩子排行。
胶东地区要先给乾娘做一条肥大的开裆裤，让小孩从裤裆中穿过，象徵小孩是乾娘所生的，然後讓小孩隨乾娘的子女排行。
泰安一带多找刘姓人家认乾娘，這是因為「劉」與「留」同音，认为这样能留住孩子。
榮成认干娘的是乾子女咬下乾娘衣襟上的钮扣，象徵吃干娘奶的親生子女。干娘则要送衣物给乾子女做礼物。双方家长互称“乾亲家”。乾子女称所认夫妻为“乾爹”、“乾娘”，與他們子女互稱兄弟姊妹。
海阳地方有选择风流女性为乾娘的。
彝族：與四川、陝西、山東長島縣相似，称為“撞名”，父母在孩子在一岁前，择一吉日，带著孩子在小路上用树枝搭一座小橋在路中，讓小孩拜第一个经过小橋的人为乾爹、乾娘；若碰到的第一个人是兒童，则讓子女拜其父母为乾爹、乾娘。被碰上的人不能拒绝結乾親。仪式當場舉行，设酒菜招待干爹、干娘，由乾爹或乾娘给孩子取小名，並必須送礼物給乾子女然後抱着孩子走过小橋来回三次，表示孩子从此摆脱病魔的缠扰。再要到孩子家中作客，以後保持来往。
土家族：
土家族一種認乾親的儀式是孩子向成年人磕三個響頭，從此稱對方為乾爹、乾娘。
幼小或特別嬌貴的孩子，儀式與山東膠東相似。乾媽會在儀式中穿上特別肥大的紅褲子，坐在炕头上，把孩子从裤裆漏出来。然后乾娘给小孩戴长命锁，起乳名，以后小孩會用乾爹、乾娘所赠送的碗筷吃饭，寓意小孩是他們的子女，吃他們家的飯。
長輩與幼輩結乾親 > 習俗儀式 > 日本的習俗儀式

接生之母：即認產婆為義母，被認作義母的產婆要年中和年末的时候给義子送礼物，並揹著義子參拜神社，有些還會幫義子做媒人找結婚對象。接生之母死後，義子也要和義母的親生子女一起抬棺材。
撿拾之親：上文提過當父母或子女帶有「霉氣」時，就找有福氣的人「撿」走孩子並認作乾親。
取名之親：日本傳統習俗由父母以外的人為孩子取名，為孩子取名的人也成為孩子的乾親。山梨县西山村的上湯島的習俗孩子出生前，父母已經為孩子找取名親，孩子出生後第一個正月，親父母要送一條毛巾給取名親，之後取名親在孩子的重大儀式要送禮物給孩子，如入學禮、畢業禮等。孩子要把每年第一次寫的字挑最好的送給取名親，取名親會送橘子作回禮。
成人禮的認乾親：日本人行成人禮（男性的元服禮和女性的鐵漿禮或裳着禮）時很多都會認乾親，男性的又稱元服親，女性的又稱鐵漿親。通常認本家主人為乾親，年龄都是比亲生父母小，可以在親生父母死後繼續保护孩子的将来。山梨縣西山村上湯島的習俗則是由子女自己選擇。認元服親的習俗是兒子由父親陪同下帶酒去欲認乾親的家中，行「三蓋杯」儀式。
婚禮的認乾親：在婚礼上認的乾親目的與成人禮認乾親目的相似，有些會找成人禮上認的乾親再進行一次儀式，也有認婚姻介紹人為乾親的。新郎、新娘要把男方和女方的介紹人都稱作父母，與女方介紹人的乾親關係維持五年，與男方介紹人的乾親關係則維持終身。
長輩與幼輩結乾親 > 常見稱謂

誼父母、誼子女的稱謂繁多，於不同地區也有不同的稱謂：
男性長輩：誼父、義父、乾爹、乾爸、乾大、契父、契爺、契爸、保爺等
女性長輩：誼母、義母、乾媽、乾娘、契母、契媽、契娘、保娘等
男性幼輩：誼子、義子、乾兒子、乾兒、契兒、契仔、契子等
女性幼輩：誼女、義女、乾女兒、乾閨女、契女等
結拜兄弟姊妹

結乾親為兄弟姊妹又稱結拜，又稱拜把子、金蘭契、結義金蘭，「金蘭」出自《周易·系辞》指雙方的心意一致，這種關係又稱金蘭之交、金蘭契友，又簡稱契友。
結拜的習俗有悠久的中國歷史，唐朝冯贽的《雲仙雜記》記述了一個叫戴宏正的人每交到一個密友，就會把他的名字寫在薄竹簡上，焚香稟告祖先，稱為「金蘭簿」，金蘭簿即結拜的盟約，又稱金蘭帖，因此結拜又稱換帖。宋朝《太平御覽·吳錄》則提及張溫與諸葛亮結為金蘭之好。
一些同輩朋友發現志趣相投，惺惺相惜，希望進一步成為親如兄弟姊妹的關係，便會進行結拜的過程。一些獨生子女渴望有兄弟姊妹，或一些人沒有親生的兄、弟、姊、妹其中一種，或與親兄弟姊妹關係疏離，也會與好友結拜，建立手足之情。有些人會認誼父母的子女或親生父母的誼子女為誼兄弟姊妹。一些父母也會為獨生子女認誼兄弟姊妹，讓他們可以有年齡相近的玩伴，也可以從中學習何謂手足之情，學會「悌」的傳統美德，也可以訓練社交技巧。
传统上義兄弟姊妹會立誓同甘共苦。因此誓詞中常有「有福同享、有難同當」、「不求同年同月同日生，但求同年同月同日死」的說法，尤其多見於文學中。現實生活義兄弟姊妹之間責任的輕重視乎個別情況而定，通常包括相互支援、忠實、友愛等。通常義兄姊要負起保護義弟妹的責任，但一般義兄弟姊妹都會互相照顧，當中有人遇上困難，義兄弟姊妹就會傾力相助。有些義兄弟姊妹的關係比親兄弟姊妹還要親密。有些地方義兄需要資助義弟結婚娶妻的費用。有些義姊妹會同食同宿，有些甚至立誓終身不嫁，例如廣東顺德的自梳女常常會結義金蘭，身後的葬礼事務也由義姊妹處理。
也有一些是一群有共同目標的人結拜，凝聚各人的向心力。例如古代一些幫會如天地会的成員。這也演變成現在一些幫派（包括三合會）的入會儀式，而因此，閩南語對黑社會人士的雅稱，即是「兄弟」。與幫派相同的理由，中國歷史上，一些戰爭中的軍人亦會結拜，公家有時不太阻止，因為相信如此一來，他們與敵軍戰鬥時可能會更勇猛頑強、團結一致。但清朝害怕軍人結拜，是參加天地會，故禁止。
大多時候，誼子女也會和誼父母的親生子女和他們的其他誼子女互稱誼兄弟姊妹。
與認誼父母一樣，也有些為了利益或政治目的而結拜的。例如項羽和劉邦為了集合力量共同抗秦，奉楚義帝之命結為兄弟，後來兩人卻為了爭奪統治權而發生戰爭（楚漢相爭）。清朝的胡林翼与官文結拜，也是為了拉關係，希望有助仕途。
結拜兄弟姊妹 > 名稱

全男性結拜：乾兄弟、誼兄弟、義兄弟、盟兄弟、換帖兄弟、結拜兄弟、異姓兄弟、磕頭兄弟、把兄弟、契兄弟
全女性結拜：乾姊妹、誼姊妹、義姊妹、盟姐妹、金蘭姊妹、結拜姊妹、契姊妹
男女混合、兩性皆可：拜把子、金蘭契、結義金蘭、金蘭之交、金蘭契友、契友、八拜之交
結拜兄弟姊妹 > 常見稱謂

為「兄」者：誼兄、義兄、盟兄、乾哥、乾哥哥、契兄、契哥、契大佬、契阿兄、契大兄等
為「弟」者：誼弟、義弟、盟弟、乾弟、乾弟弟、賢弟、契弟、契細佬等
為「姊」者：誼姊、契姊、義姊、義姐、盟姐、乾姊、乾姊姊、乾姐、乾姐姐、契姐、契姐姐、契家姐
為「妹」者：誼妹、義妹、乾妹、乾妹妹、契妹、契細妹。
結拜兄弟姊妹 > 其他地區、文化的結拜和類似關係

世界上不少地區和文化都有結拜的習俗，以下是部份地區和文化的習俗簡介。
結拜兄弟姊妹 > 其他地區、文化的結拜和類似關係 > 歐洲

西方文化中也有同輩朋友間結拜的習俗。英文把結拜兄弟稱為盟兄弟（Sworn brothers）或血誓兄弟（Blood brothers），結拜姊妹稱為盟姊妹（Sworn sisters）或血誓姊妹（Blood sisters），男女結拜則稱為盟兄弟姊妹（Sworn brother(s) and sister(s)）或血誓兄弟姊妹（Blood brother(s) and sister(s)，「血誓」是指經過一些與血相關的儀式立下盟誓，但Blood brothers和Blood sisters亦可以指親兄弟姊妹。以不涉及血的儀式結乾親的多稱為精神兄弟（Spiritual brother）或精神姊妹（Spiritual sister）。同性朋友之間的親密情誼稱為兄弟情誼（brotherhood）、男性同盟（male bonding）或姊妹情誼（sisterhood）、女性同盟（female bonding），即中文裡的「哥們」和「姊妹淘」。
在古代欧洲地中海地區常有多人結拜的情況，例如一群希腊士兵會結拜為兄弟。在鄂圖曼時期的巴尔干半岛，這類結拜最為普遍。結拜在塞尔维亚、阿尔巴尼亚和保加利亚也很常見。
現在歐洲的結拜儀式多為復古，模仿部落時期的儀式。
結拜兄弟姊妹 > 其他地區、文化的結拜和類似關係 > 美洲

美洲原住民也有結拜的風俗。包括個人之間的結拜與部族之間的結拜。
結拜兄弟姊妹 > 其他地區、文化的結拜和類似關係 > 印度

印度有異性結為義兄妹或義姊弟的習俗，在一個稱為Raksha Bandhan的節日舉行，音譯為拉克沙·班丹，梵文Raksha的意思是保護，Bandhan的意思是打結，即「保護結」。意思為保護繩節，由於有扎「聖線」（sacred thread，即護身繩，也被稱為Rakhi，音譯拉基）的儀式，亦有稱為「扎護身繩節」。這個節日北方邦和拉贾斯坦邦（Rajastan）尤為盛行。可追溯至吠陀時代。
保護繩節代表了愛心、關懷及手足般的情誼，表示義兄妹、義姊弟之間互相扶持、互相保護和互相祝福的連繫。
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非洲不少部族都有結拜的習俗，他們的儀式通常包括血液的交換。有個人之間拜，也有部落之間結為兄弟部落。