stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
上毛線
車站列表

所有車站都位於群馬縣。
所有列車皆為普通列車，停靠所有車站。除一部分列車以外原則上全線實施一人控制。
軌道 - ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 中央前橋 |  |  | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：兩毛線（前橋） | ∨ | 前橋市 |
| 城東 |  |  | 0.8 | 0.8 |   | ｜ | 前橋市 |
| 三俁 |  |  | 0.8 | 1.6 |   | ◇ | 前橋市 |
| 片貝 |  |  | 0.6 | 2.2 |   | ｜ | 前橋市 |
| 上泉 |  |  | 1.0 | 3.2 |   | ◇ | 前橋市 |
| 赤坂 |  |  | 1.1 | 4.3 |   | ｜ | 前橋市 |
| 心臟血管中心 |  |  | 1.3 | 5.6 |   | ◇ | 前橋市 |
| 江木 |  |  | 0.6 | 6.2 |   | ｜ | 前橋市 |
| 大胡 |  |  | 2.1 | 8.3 |   | ◇ | 前橋市 |
| 樋越 |  |  | 1.6 | 9.9 |   | ｜ | 前橋市 |
| 北原 |  |  | 1.0 | 10.9 |   | ｜ | 前橋市 |
| 新屋 |  |  | 1.1 | 12.0 |   | ｜ | 前橋市 |
| 粕川 |  |  | 1.3 | 13.3 |   | ◇ | 前橋市 |
| 膳 |  |  | 1.0 | 14.3 |   | ｜ | 前橋市 |
| 新里 |  |  | 1.5 | 15.8 |   | ◇ | 桐生市 |
| 新川 |  |  | 1.9 | 17.7 |   | ｜ | 桐生市 |
| 東新川 |  |  | 1.0 | 18.7 |   | ｜ | 桐生市 |
| 赤城 |  |  | 0.9 | 19.6 | 東武鐵道：桐生線（TI-57） 渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線（大間間（WK05）） | ◇ | 綠市 |
| 桐生球場前 |  |  | 2.2 | 21.8 | 渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線（運動公園（WK04）） | ｜ | 桐生市 |
| 天王宿 |  |  | 1.0 | 22.8 |   | ◇ | 桐生市 |
| 富士山下 |  |  | 0.9 | 23.7 |   | ｜ | 桐生市 |
| 丸山下 |  |  | 0.6 | 24.3 |   | ｜ | 桐生市 |
| 西桐生 |  |  | 1.1 | 25.4 | 東日本旅客鐵道：兩毛線（桐生） 渡良瀨溪谷鐵道：渡良瀨溪谷線（桐生（WK01）） | ∧ | 桐生市 |
參考資料

1 2  寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング
參見

日本鐵路線列表
1874年大彗星

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1874年大彗星的素描（分別於6月10日及7月9日觀測）
發現
發現者: 耶羅姆·尤金·科吉亞
發現日: 1874年4月17日
臨時編號: Comet Coggia, 1874 III, 1874c
軌道特性考
曆元: 2405720.5 1874-Jul-09.3583
遠日點: 1144.7 AU
近日點: 0.676 AU
半長軸: 572.7 AU
離心率: 0.9988
週期: ~13708 a
軌道傾角: 66.3°
1874年大彗星（Great Comet of 1874），也稱為科吉亞彗星（Comet Coggia），正式命名為C/1874 H1，是一顆1874年肉眼可見的彗星。由於其非凡的亮度，它被認為是大彗星之一。
1874年7月13日，彗星視星等達到0至1等之間的峰值。
觀測歷史

1874年4月17日，天文學家耶羅姆·尤金·科吉亞在馬賽天文台發現了這顆彗星。在四月和五月裡，許多天文學家密切觀察了這顆彗星，包括斯特拉斯堡的弗里德里希·奧古斯特·特奧多爾·溫尼克（Friedrich August Theodor Winnecke）、阿切特里的威廉·坦普爾、巴黎的喬治·拉葉、維也納的利波特·舒爾霍夫、漢堡的格奧爾格·弗里德里希·威廉·呂姆克、雅典的約翰·弗里德里希·尤利烏斯·施密特、萊比錫的卡爾·克里斯蒂安·布魯恩斯、格林威治的威廉·克里斯蒂（William Christie）和哥本哈根的約翰·路易·埃米爾·德雷耳。五月中旬，天文學家利用望遠鏡發現了一條微弱的尾巴。
6月初，這顆彗星肉眼可見。到了6月底，彗星亮度達到4等。7月初，彗尾已增長到6°，7月16日達到45°。彗星尾巴又直又窄，尾端橫跨天空1°到2°
從7月16日到7月23日，彗星在天空中迅速向南移動，使得在北半球觀測彗星變得更困難。報告顯示尾長約60°至70°；尾部至少長63°。7月23日，施密特在雅典從北半球對這顆彗星進行了最後一次觀測。
7月27日，這顆彗星在南半球變得可見，南非和澳洲的Robert L. J. Ellery進行了觀測。根據7月29日黎明前亨利·張伯倫·拉塞爾（Henry Chamberlain Russell）觀測指出，「彗核像一等恆星明亮，頭部大約是月球直徑的一半。」
8月1日至10月7日，約翰·特布特（John Tebbutt）於南威爾斯溫莎於對這顆彗星進行了觀測。10月19日，約翰·M·托梅（John M. Thome）在阿根廷科爾多瓦對科吉亞彗星進行了最後一次觀測。
參考資料

1 2 3 4 5  Kronk, G. W. . . 2: 1800–1899. Cambridge University Press. 2003: 411. ISBN 0-521-58505-8.
↑  Donald K. Yeomans. .   [2024-04-07]. （原始内容存档于2012-02-04）.
↑  .  17th. NY: Harper and Brothers. 1884: 175.  To the casual observer near London the comet became readily visible about July 4th.
↑  Bailey, Greg (编). . McFarland. 2014: 60. ISBN 9780786478668.  According to Samuel Grant Williams’s journal entry for July 10, 1874, “… About the 3d this month we began to see a beautiful comet in the southern sky. It has been visible every night since. We see it a little after sundown and about midnight it fades from sight. …” Williams’s whaling ship (under the command of Captain Soper) might have been near 24.22°N, 85.40°W.
1 2  Kronk, G. W. . . 2: 1800–1899. Cambridge University Press. 2003: 405–412. ISBN 0-521-58505-8.
↑  Moore, P.; Rees, R. . . Cambridge: Cambridge University Press. 2011: 270. ISBN 978-0-521-89935-2.
↑  Hayter, Henry Heylyn. . . 1875: 226.  "July 26.—Coggia's comet first seen in Victoria from Wilson's Promontory, Point Lonsdale, and the suburbs of Melbourne."
↑  A. Guillemin, trans. & ed. by J. Glaisher. . . London. 1877: 353  [2024-04-07]. （原始内容存档于2023-08-23）.
↑  . The Evening News, Sydney, New South Wales. 31 July 1874: 2.
|  论 编大彗星 |
| --- | --- |
14世紀以前: 亞里斯多德彗星 · 前44年大彗星（凱撒彗星） · 1106年大彗星
14世紀至18世紀: 1402年大彗星 · 1472年大彗星 · 1556年大彗星 · 1577年大彗星  · 1680年大彗星 · 1729年大彗星 · 1744年大彗星
19世紀: 1811年大彗星  · 1843年大彗星  · 多納蒂彗星 · 1861年大彗星  · 1882年大彗星
20世紀: 1901年大彗星 · 哈雷彗星 · 1910年1月大彗星 · 斯基勒魯普-馬斯塔尼彗星 · 南天大彗星 · 阿蘭德-羅蘭彗星 · 關-萊恩斯彗星 · 池谷-關彗星 · 班尼特彗星  · 威斯特彗星 · 百武彗星 · 海爾-波普彗星
21世紀: 麥克諾特彗星 · 尼歐懷茲彗星
米欣蘭卡航空

米欣蘭卡航空（英語：），也譯「MIHIN航空」，是斯里蘭卡一家國營廉價航空公司，成立於2006年，啟航於2007年，負責經營來往於杜拜、印度以及東南亞地區的主要航線。該公司為斯里蘭卡政府（英语：）所有，後於2016年10月30日終止營運，原企業資產及全部機組人員均併入斯里蘭卡航空。
機隊

1架A320
1架A321
腳註

↑  該公司沒有任何正式中文譯名，常見華文頭銜多為半譯或直接不譯，鮮少有對應音譯。「」（蘭卡）為南亞姓氏之一。
參考來源

↑  Linda Hohnholz. . eTurboNews. 2014年9月3日  [2022年3月3日]. （原始内容存档于2022年3月3日） （英语）. 
《塞舌尔-斯里兰卡商业论坛极大地推动了旅游业的发展》（简体中文）
《塞舌爾-斯里蘭卡商業論壇大力推動旅遊業》（繁體中文）
↑   (doc). 云南省对外投资合作网. 2013年7月 （中文（中国大陆））. []
↑  中国驻斯里兰卡大使馆经济商务处. . 2010年驻亚洲国家经商处（室）调研汇编【宏观经济调研】. 中華人民共和國商務部亞洲司.   [2017年6月8日] （中文（中国大陆））. 自2011年起，……给予斯里兰卡国家航空公司和MIHIN航空公司10年免税。 []
↑  . （原始内容存档于2015-04-07）.
↑  . Airline Industry Review. 13 May 2010  [9 November 2010]. （原始内容存档于17 July 2012）.
另見

斯里蘭卡航空
錫蘭航空（英语：）
外部連結

MIHIN航空公司
1881年大彗星

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艾蒂安·利奥波德·特鲁夫洛使用彩色平版印刷術拍攝的1881年大彗星
發現
發現者: 約翰·泰布特
發現日: 1881年5月22日
臨時編號: C/1881 K1, 1881 III, 1881b, Great Comet of 1881, Comet Tebbutt
軌道特性考
曆元: 2408248.4388 1881-Jun-16.9388
遠日點: ~359 AU
近日點: 0.73455 AU
半長軸: ~180 AU
離心率: 0.9959
週期: ~2414 a
軌道傾角: 63.4256°
1881年大彗星（Great Comet of 1881），也稱為泰布特彗星，正式編號為C/1881 K1、1881 III、1881b。1881年大彗星是一顆長週期彗星，由澳洲業餘天文學家約翰·泰布特（John Tebbutt）於1881年5月22日在新南威爾斯州溫莎發現。它因為出現時的亮度被稱為大彗星。
發現

6月1日，約翰·泰布特發現彗星尾巴的長度為8°38′。從發現到6月11日為止，這顆彗星在南半球被觀測到。到6月22日，它成為肉眼可見的壯觀天體。6月25日，尾長約25°，核心亮度為1等。到了八月份，這顆彗星仍然是肉眼可見，但是到了8月底，彗尾就難以辨認了。卡米耶·弗拉马里翁一直在阿爾卑斯山海拔1,000至2,000公尺的位置觀測這顆彗星直到9月初 。最後一次成功使用望遠鏡觀測彗星是在1882年2月15日。
亨利·德雷伯對於泰布特彗星拍攝了第一張彗星尾部的廣角照片和第一張彗星頭部的光譜。安德魯·康蒙（Andrew Ainslie Common）使用36英寸的牛頓反射望遠鏡拍攝了這顆彗星。
參考資料

1 2 3 4 5 6 7  Orbital data for C/1881 K1, JPL Small-Body Database Browser
↑  . The South Australian Advertiser ( Adelaide, South Australia). 8 June 1881.  letter from C. Todd
↑  .   [2024-04-01]. （原始内容存档于2023-04-16）.
↑  . Scientific American. 16 July 1881, 45 (3): 32. doi:10.1038/scientificamerican07161881-32a.  By June 20th the first sightings in the norther hemisphere were reported.
↑  Orchiston, W. . Irish Astronomical Journal. January 1999, 26 (1): 33–44. Bibcode:1999IrAJ...26...33O.
↑  Moore, P.; Rees, R. . . Cambridge: Cambridge University Press. 2011: 270. ISBN 978-0-521-89935-2.
↑  .   [2024-04-01]. （原始内容存档于2024-04-01）.
↑  Camille Flammarion, "Les Étoiles et les curiosités du ciel", 1882, Observations intéressantes - Les comètes, page 669
↑  .   [2024-04-01]. （原始内容存档于2022-08-11）.
|  论 编大彗星 |
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14世紀以前: 亞里斯多德彗星 · 前44年大彗星（凱撒彗星） · 1106年大彗星
14世紀至18世紀: 1402年大彗星 · 1472年大彗星 · 1556年大彗星 · 1577年大彗星  · 1680年大彗星 · 1729年大彗星 · 1744年大彗星
19世紀: 1811年大彗星  · 1843年大彗星  · 多納蒂彗星 · 1861年大彗星  · 1882年大彗星
20世紀: 1901年大彗星 · 哈雷彗星 · 1910年1月大彗星 · 斯基勒魯普-馬斯塔尼彗星 · 南天大彗星 · 阿蘭德-羅蘭彗星 · 關-萊恩斯彗星 · 池谷-關彗星 · 班尼特彗星  · 威斯特彗星 · 百武彗星 · 海爾-波普彗星
21世紀: 麥克諾特彗星 · 尼歐懷茲彗星
波圖什

49°1′27″N 28°38′51″E﻿ / ﻿49.02417°N 28.64750°E﻿ / 49.02417; 28.64750
波圖什（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由文尼察區負責管轄，始建於1100年，面積1.66平方公里，海拔高度242米，2001年人口125。
參考資料

село Потуш
Погода в селі Потуш （页面存档备份，存于）
使命召唤：高级战争

| 決勝時刻：先進戰爭 |
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类型: 第一人称射击
平台: Xbox One、Xbox 360、PlayStation 4、PlayStation 3、Microsoft Windows
开发商: Sledgehammer Games（PC, PS4 & XONE） High Moon Studios（PS3 & X360） Raven Software（多人游戏）
发行商: 全球：美国动视 日本：史克威尔艾尼克斯
系列: 決勝時刻系列
引擎: 改进版IW引擎
模式: 单人、多人
发行日: 2014年11月4日
《決勝時刻：先進戰爭》（英语：，）是一款由Sledgehammer Games开发并由美国动视发行的第一人称射击游戏。本作是使命召唤系列的第11款正统续作，也是第1款由Sledgehammer Games为主要开发团队开发的系列作品。游戏于2014年11月4日在Windows，第八世代主机Xbox One和PlayStation 4以及上一世代Xbox 360和PlayStation 3等平台上发售。
玩法

與系列以往作品相同，介面維持第一人稱視角，但由於時代設定於未來，所有槍枝均能以全息影像顯示武裝情況，手榴彈能透過模式轉換而達到不同的軍事目的，士兵也配备了类似强化外体骨骼的動力服（Exo）以加強戰鬥能力，主角能透過完成遊戲內的挑戰獲得升級點數對其外骨骼加以強化。遊戲也引進更先進的軍備，包括搭載隱形系統的載具、漂浮摩托車（hoverbike）、四轴飞行器等等。
剧情

2054年，美國海軍陸戰隊隊員傑克‧米契爾（Jack Mitchell，特洛伊·贝克飾演）偕同隊友威爾·艾恩斯（Will Irons，保罗·特尔弗（英语：）飾演）與上級科麥克中士（Cormack，罗素·理查森飾演）前往首爾參與反北朝鮮侵略戰爭，威爾陣亡而傑克失去左臂而退役。在威爾的喪禮後，傑克獲威爾的父親乔纳森·艾恩斯（Jonathan Irons，凱文·斯貝西飾演）招攬加入其私人軍事服務公司「巨神」（Atlas）並取得新的機械義肢，與前輩吉迪恩（Gideon，吉迪恩·埃默里（英语：）飾演）和小丑（Joker，杰瑞米·肯特·杰克森（英语：）飾演）一起執行各種反恐和維和任務。不久一支名為KVA的反科技恐怖組織在全世界各地發動恐怖襲擊，各國的核電廠被毀壞，大量平民因感染核輻射而死，國家軍隊也難以應付KVA的威脅，並使世界各國政府機能停頓。
2059年，巨神因負責核災難後的重建及維持秩序都表現出了極高效率和能力而深得民心，因此也一躍成為世上的主要軍事力量，並協助受害平民和抵抗KVA的襲擊。
同年，傑克和吉迪恩在底特律俘獲KVA的要員皮埃爾·达诺瓦博士（Pierre Danois，埃里克·帕索亚飾演），經巨神的前俄羅斯特種部隊成員伊羅娜（Ilona，安洁拉·格茨飾演）盤問後獲悉KVA首領哈帝斯（Hades）將於希臘的聖托里尼展開幹部會議。艾恩斯以「巨神為國際註冊的企業，不須國會批准。」為由無視美國國會和軍方的反對發動擊殺行動。雖然行動部隊遭到KVA伏擊而損失慘重，傑克與伊羅娜仍成功殺死哈帝斯，但哈帝斯斷氣前交出一枚記憶晶片並表示「艾恩斯是知情的」（Irons knows）。
在“新巴格达”的巨神公司總部，伊羅娜向傑克和吉迪恩揭露記憶晶片內的記錄影像：艾恩斯殺死了傑克和吉迪恩在奈及利亞的行動中倖存的人質、知悉KVA反科技恐怖組織數年前策劃的襲擊行動他實際上早已知情：艾恩斯故意讓KVA成功炸毀核電廠並從中獲利和提升巨神的形象。此時艾恩斯率人拘捕了傑克和伊羅娜並表示錄像是恐怖組織所偽造，吉迪恩選擇相信艾恩斯而隨他離開。在一名身份不明的人士X的協助下，傑克和伊羅娜成功逃出公司總部，並發現X就是傑克在陸戰隊時的上級科麥克，現已加入以阻止巨神為目標的國際秘密特遣部隊「哨兵」（Task Force Sentinel）。
2060年，加入了哨兵部隊的傑克、伊羅娜與科麥克和諾克斯（Knox、卡里·佩顿（英语：）飾演）潛入艾恩斯位於泰國曼谷的別墅，發現皮爾博士與艾恩斯正合作開發代號為「蠍獅」（Manticore）的病毒，並在南極圈的攔截行動中遇上了解艾恩斯動用該化學武器的意圖並決定投誠的吉迪恩。部隊取得武器樣本分析後發現：「蠍獅」是一種針對特定基因序列的高致命性化學武器，能攻擊擁有蠍獅基因資料庫中存在的基因序列的巨神雇員以外的任何人，其後潛入巨神位於保加利亞的實驗室，破壞了工廠和摧毀了大部分蠍獅成品。
聯合國同意巨神成為安理會首個非國家的常任理事，但艾恩斯在聯合國大會上承認開發生化武器，對全世界宣戰且首先攻擊美國本土，因此要抹殺各國政府和軍隊以實現世界在巨神獨裁統治下的和平。傑克和吉迪恩前往舊金山金門大橋解救被巨神部隊圍攻的美國海軍第三艦隊。七個月後哨兵部隊聯同美軍進攻新巴格達討伐艾恩斯，但艾恩斯於市內施放蠍獅，導致大量（包括諾克斯在內）美軍和當地平民死亡，傑克、吉迪恩和伊羅拉三人因病毒仍認同他們是巨神的雇員而未受感染，科麥克也因在感染範圍外而生還，但四人被俘虜帶往巨神的戰俘營。
艾恩斯親自盤問四人，離開前先後槍擊科麥克讓他逐漸失血和擊毀傑克的義肢。吉迪恩和伊羅娜擊倒獄卒救出傑克和科麥克並分頭逃走，傑克與吉迪恩也在期間發現艾恩斯仍有足夠蠍獅攻擊世上所有軍事設施並已準備透過彈道飛彈發射。四人逃出後科麥克因失血過多而死，傑克、吉迪恩和伊羅娜決定繼續行動。傑克和吉迪恩穿上重型裝甲直搗巨神新巴格達總部，成功破壞了彈道飛彈並在哨兵部隊進攻總部大樓前尋獲艾恩斯。但他逃走前利用駭客程式凍結了傑克和吉迪恩的外骨骼使他們無法行動，傑克手動卸除外骨骼後獨自繼續追擊並在大樓頂部陽台撲向艾恩斯把他推離大樓，艾恩斯緊抓著傑克破損的義肢並要求傑克看在給了他第二次機會的恩情饒他一命，但傑克使用戰鬥刀把義肢切掉讓艾恩斯摔下火海。雖然艾恩斯已死，但傑克表示這只是開端：對抗巨神的戰爭才剛剛開始。
开发

Sledgehammer Games在成為《決勝時刻：現代戰爭3》的合作開發商前已在開發一款為名《決勝時刻：戰爭之霧》（Call of Duty: Fog of War）的遊戲，背景設定於越戰時期和被指將會採用第三人稱視角，同時有謠言指出一款《決勝時刻》大型線上多人模式遊戲也處於開發階段。Activision Publishing行政總裁艾力克·荷殊堡（Eric Hirshberg）其後表示《現代戰爭3》並非Sledgehammer Games所說的《決勝時刻》遊戲，並在被問及該遊戲是否已在開發時回答Sledgehammer團隊在全力開發《現代戰爭3》，因此他們的遊戲須押後製作，最終在2014年11月確認開發。
遊戲總監米高·康德利（Michael Condrey）表示遊戲引擎須從頭製作，雖然保留了部分舊碼但有新動畫、物理和聲效系統。人物動畫採用與電影《阿凡達2》的技術，Activision表示《決勝時刻》新的三年開發週期暗示《先進戰爭》的開發商Sledgehammer Games能創造一個比前往系列作品更真實的世界。
2014年6月6日，雜誌《MCVOnline》確定負責開發《Deadpool》與《變形金剛》的團隊High Moon工作室正在參與《先進戰爭》PlayStation 3版本和Xbox 360版本的開發工作，Sledgehammer Games則負責遊戲的微軟視窗版本、PlayStation 4版本和Xbox One版本。Activision確認遊戲不會在Wii U上發行，因此《先進戰爭》是自2009年《決勝時刻：現代戰爭2》以來首部沒有在任天堂主機平台上發行的遊戲。米高·康德利也在推特確認《先進戰爭》的多人模式與《決勝時刻：魅影》同樣有女性士兵角色。
市场营销和发行

2014年5月，《決勝時刻》官方網頁顯示一張被干擾了的圖片並表示將在5月4日公開，但宣傳短片已在5月1日泄露，其後也正式公開。短片顯示聲優凱文·史賓斯為遊戲中一名討厭民主的角色配音，也透露一系列未來科技，包括搭載隱形系統的飛行器、雙螺旋槳偵察機、懸浮摩托車、蜘蛛坦克車、特裝化武器、動力服、聰明手榴彈和攀登手套；7月29日，Sledgehammer Games 公開了新短片，透露更多單人任務的背景設定以及少量多人模式內容，包括與《決勝時刻：黑色行動2》相近的分數連鎖以及新抬頭顯示器。。
评价

遊戲評價普遍正面。Electronic Gaming Monthly成員約殊·哈文（Josh Harmon）給予遊戲9/10分，讚揚戰鬥系統引人入勝、劇情連貫、個人化設定深入和多人模式是《決勝時刻》系列目前最有深度、最好玩和最講求技術的一個，同時認為遊戲內富有未來色彩的武裝為系列帶來新意，但批評單人任務關卡設計與以往作品相近、劇情容易預測、合作模式不甚吸引和單人遊戲中涉及駕駛的任務操縱不靈活；IGN成員布萊恩·阿爾伯特（Brian Albert）給予遊戲9.1/10分，讚揚遊戲設定於21世紀中期，認為此舉成功脫離了《現代戰爭》三部曲的21世紀背景，同時欣賞為主角米切爾與艾恩斯配音的聲優特羅伊·貝克與凱文·斯貝西的表現，此外也讚揚單人遊戲關卡富有創意，尤其部分容許玩家自由選擇完成任務方式，新引進的動力服也使多人模式變得更有趣，但批評單人遊戲妨礙了角色之間關係的發展和對話。遊戲獲得IGN的2014年最佳圖像（科技）獎。
Game Informer成員丹尼爾·達克（Daniel Tack）給予遊戲9/10分，讚揚遊戲容許玩家作大量快速移動、多人模式中武裝個人化設定深入而且設有多個遊玩模式、視覺效果美麗以及單人任務關卡有趣，但批評劇情容易預測和武裝升級後效果不顯著，總結遊戲保留了決勝時刻系列出色的槍戰，同時跨進了一大步；PlayStation Lifestyle同樣給予遊戲9/10分，表示開發商在個人化方面給予玩家很大的滿足感，超越了以往純粹作裝飾用的徽章解鎖；Joystiq成員路德维希·基茨曼（Ludwig Kietzmann）給予遊戲4/5分，讚揚多人模式地圖密集豐富且富有挑戰性、角色可進行自由的三維空間移動、單人任務連貫緊湊、角色真實、以及劇情敍述手法高明且像電影一般，但批評遊戲與以往作品相近，總結遊戲沒有足夠力量突破玩家對系列的期望。
GameSpot成員覓高（Miguel）給予遊戲8/10分，讚揚多人模式內容豐富、戰鬥系統帶有未來色彩、以及新導入的Uplink模式富娛樂性，　但批評劇情敍述不一致而使玩家不能完全投入單人任務，以及多人模式難度設定膚淺並使合作模式單調乏味；USgamer給予遊戲3.5/5分，認為遊戲貫徹了系列的特色並增加了機械人、鐳射砲、雙重跳躍等一連串的新元素，但開發商似乎不願完全拋開顧忌，沒有把遊戲設定完全發揮，使遊戲雖然充實豐富但最終沒有驚喜。
中国大陆游戏杂志《游戏机实用技术》为游戏打出26/30分，称赞游戏的画面和未来科技元素，但对游戏模式无新意表示不满。
行銷

Eurogamer表示遊戲在2014年11月於美國的銷量比前作《決勝時刻：魅影》少約百分之二十七，但仍是2014年美國銷量最高的遊戲。
參見

按F表示敬意
参考资料

↑  Karmali, Luke. . IGN. 2014-05-02  [2014-05-02]. （原始内容存档于2016-03-22）.
↑  .   [2014-06-05]. （原始内容存档于2016-10-23）.
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CHEAT 詐欺師們請注意

| CHEAT 詐欺師們請注意  |
| --- | --- |
类型: 日本電視劇
编剧: 松本美彌子 山下昂
导演: 湯淺典子 安見悟朗
主演: 本田翼
国家／地区:  日本
语言: 日語
集数: 10
每集长度: 55分鐘（含廣告）
主题曲: 桃色幸運草Z 「stay gold」
制作
人: 前西和成（讀賣電視台） 中山喬詞（讀賣電視台） 高石明彦（The icon）
拍攝地點:  日本
制作公司: 讀賣電視台
播出 
首播频道: 讀賣電視台
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  日本
播出日期: 2019年10月4日—2019年12月5日
播出时间: 每週四23:59 - 0:54（JST）
 
各地节目名称
台湾: 

官方网站
《CHEAT 詐欺師們請注意》（日語：），由讀賣電視台制作，於2019年10月4日至在「讀賣電視台週四連續劇」時段播出的日劇。本劇由本田翼主演。每集播映完畢後將在線上影音平台「GYAO!（日语：）」播出特別篇。
故事簡介

本劇講述一年內被害總額高達400億日幣就連年輕人也不放過的特殊詐欺案件，因社群網站的普及受害案件不斷上升。此時出現了謎樣的反詐欺師團體「CHEAT」專門對詐欺師們進行反欺騙及懲戒。
登場人物 > CHEAT

星野沙希 / 如月桃（MOMO） 〈25〉：本田翼
加茂悠斗〈24〉：金子大地
安齋和毅〈35〉：風間俊介
根岸俊 〈27〉：上杉柊平（日语：）
丸山美月〈21 (謊報17) 〉：福原遙
登場人物 > JEWEL☆TRICO

MAI（）〈18〉：富田望生（日语：）
YUNA（）〈18〉：橫田真悠
中込真治〈28〉：清原翔（日语：）
登場人物 > 其他

蓮見將暉 〈35〉：桐山漣
大谷光司 〈27〉：岩本照
謎之占卜師：池内萬作（日语：）
登場人物 > 客串角色

望月亮子 - 映美くらら
大貫雅和 - 飯田基祐
東堂真理亞 - 芦名星
御子柴悟 - 村井良大
勢野勇一 - 笠原秀幸
Hanna - Elizabeth Marry
KAITO - 福崎那由他
阮文鄧 - 藤田富
野呂昌枝 - 木崎ゆりあ
江澤花音 - 福本莉子
MIRAI - 福本莉子
野中 - 長田成哉
TEAM SHACHI（日语：） - 本人。
工作人員

編劇 - 松本美彌子、山下昂
導演 - 湯浅典子、安見悟朗
音樂 - 吉俣良
主題曲 - 桃色幸運草Z 「stay gold」
攝影 - 小野貴宏
編集 - 河村信二
法律監修 - 室屋光一郎
警察監修 - 古谷謙一
總製作人 - 前西和成（讀賣電視台）
製作人 - 中山喬詞（讀賣電視台）、高石明彦（The icon）
制作協力 - The icon
製作著作 - 讀賣電視台
單曲

劇中偶像團體「JEWEL☆TRICO」於11月21日第8集中演出的同名歌曲「JEWEL☆TRICO」。將於隔日發行數位單曲，本曲由高石明彦作詞、藤野翔之作曲，舞蹈則由曾幫AKB48、坂道系列等編舞的編舞組合「CRE8BOY（日语：）」負責。
播放日程

| 集數 | 播放日期 | 標題 | 劇本 | 導演 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| target 1 | 10月04日 | 特殊詐騙集團  | 松本美彌子 | 湯淺典子 |
| target 2 | 10月11日 | 偽裝 TuTube  | 山下昂 | 湯淺典子 |
| target 3 | 10月17日 | 惡質娛樂詐騙  | 松本美彌子 | 安見悟朗 |
| target 4 | 10月24日 | 危險的美容商品詐騙  | 山下昂 | 安見悟朗 |
| target 5 | 10月31日 | 連結過去與現在的虛擬貨幣詐騙  | 松本美彌子 | 湯淺典子 |
| target 6 | 11月8日 | 暴增中！ 釣魚網站詐騙  | 山下昂 | 北川瞳 |
| target 7 | 11月14日 | 惡質的網路占卜詐騙   |  | 北川瞳 |
| target 8 | 11月21日 | 偶像之敵 購票詐騙  | 松本美彌子 | 安見悟朗 |
| target 9 | 11月28日 | 詐欺師集結！土地詐騙  | 山下昂 | 安見悟朗 |
| target 10 | 12月5日 | 最終回！波岡主導的土地詐騙案  | 山下昂 松本美彌子 | 安見悟朗 |
參考資料

↑  . RealSound. 2019-09-03  [2019-10-04]. （原始内容存档于2019-10-08） （日语）.
↑  . ORICON NEWS. 2019-09-27  [2019-10-04]. （原始内容存档于2019-09-30） （日语）.
↑  . ORICON NEWS. 2019-10-03  [2019-10-04]. （原始内容存档于2019-10-04） （日语）.
↑  . YTV.   [2019-10-08]. （原始内容存档于2019-10-10） （日语）.
↑  . 每日新聞. 2019-10-01  [2019-10-08]. （原始内容存档于2019-10-08） （日语）.
↑  . RealSound. 2019-10-03  [2019-10-08]. （原始内容存档于2019-10-08） （日语）.
↑  . Natalie. 2019-09-26  [2019-10-04]. （原始内容存档于2019-09-27） （日语）.
↑  . ORICON NEWS. 2019-11-14  [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08） （日语）.
外部連結

CHEAT 詐欺師們請注意 - 讀賣電視台（页面存档备份，存于）
【公式】CHEAT 詐欺師們請注意的X（前Twitter）帳戶
【公式】CHEAT 詐欺師們請注意的Instagram帳戶
|  日本 讀賣電視台 讀賣電視台週四連續劇 |
| --- | --- | --- |
|  | CHEAT 詐欺師們請注意 （2019年10月4日 - 12月5日） |  |
| 我分享了丈夫？（日语：） （2019年7月4日 - 9月6日） | CHEAT 詐欺師們請注意 （2019年10月4日 - 12月5日） | 午餐聯誼偵探～戀愛與美食與解謎～（日语：） （2020年1月9日 -） |
米歇尔·海曼

| 米歇尔·海曼 |
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出生: 1988年7月4日  （36歲） 谢尔哈伯市 
职业: 足球員 
米歇尔·珀尔·海曼（英語：；1988年7月4日—），澳大利亚女子足球运动员，司职前锋，目前效力于堪培拉联足球俱乐部和澳大利亚国家女子足球队。她曾代表澳大利亚参加2024年夏季奥林匹克运动会女子足球比赛。
参考资料

↑  . 堪培拉联足球俱乐部. 2020-11-16  [2024-08-20]. （原始内容存档于2020-11-15）.
↑  . 澳大利亚国家女子足球队. 澳大利亚足球协会. 2024-06-04  [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-10）.
|  论 编澳大利亞女子足球隊參賽名單  –  2016年奧運會 |
| --- | --- | --- |
|  1 威廉斯（英语：）  2 克魯莫（英语：）  3 戈里  4 波尔金霍恩   5 布洛克（英语：）  6 洛加佐（英语：）  7   8 科隆德-奈特（英语：）  9 富德  10 范埃格蒙德  11 德萬納（英语：）   12 卡彭特  13 巴特  14 肯尼迪  15   16 海曼  17 賽門（英语：）  18 阿诺德  主教练：艾倫·斯塔西奇（英语：）  |  1 威廉斯（英语：）  2 克魯莫（英语：）  3 戈里  4 波尔金霍恩   5 布洛克（英语：）  6 洛加佐（英语：）  7   8 科隆德-奈特（英语：）  9 富德  10 范埃格蒙德  11 德萬納（英语：）   12 卡彭特  13 巴特  14 肯尼迪  15   16 海曼  17 賽門（英语：）  18 阿诺德  主教练：艾倫·斯塔西奇（英语：）  |  |
|  论 编澳大利亞女子足球隊參賽名單  –  2024年奧運會 |
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|  1 阿诺德  2 海曼  3 托毕  4 波尔金霍恩  5 瓦因  6 戈里  7    8 凯拉·库尼-克罗斯  9 富德  10 范埃格蒙德  11 福勒  12 卡彭特  13 亚洛普  14 肯尼迪  15 亨特  16 拉索  17 惠勒  18 米卡  19   主教练：古斯塔夫松（英语：）  |  1 阿诺德  2 海曼  3 托毕  4 波尔金霍恩  5 瓦因  6 戈里  7    8 凯拉·库尼-克罗斯  9 富德  10 范埃格蒙德  11 福勒  12 卡彭特  13 亚洛普  14 肯尼迪  15 亨特  16 拉索  17 惠勒  18 米卡  19   主教练：古斯塔夫松（英语：）  |  |
斯基勒魯普-馬里斯塔尼彗星

| 發現 |
| --- | --- |
發現者: 約翰·弗朗西斯·斯基勒魯普、埃德蒙督·馬斯塔尼
發現日: 1927年12月6日
臨時編號: 1927年大彗星、1927 IX、1927 X1
軌道特性考
曆元: 2425240.5
遠日點: 2202 AU
近日點: 0.176 AU
半長軸: 1101 AU
離心率: 0.9998
週期: 36532 儒略年
軌道傾角: 85.1°
歷次近日點 日期: 1927年12月18日
下次近日點 日期: 38459
斯基勒魯普-馬里斯塔尼彗星的臨時名稱是C/1927 X1、1927 IX和1927k，是1927年最亮的彗星。它於1927年11月28日被澳洲的業餘天文學家約翰·弗朗西斯·斯基勒魯普（英语：）和12月6日被阿根廷的埃德蒙督·馬里斯塔尼分別獨自發現，而他的外觀呈現明顯且引人注目的黃色，則是由鈉原子發射出來的。
外部連結

JPL Orbit Simulation
|  论 编大彗星 |
| --- | --- |
14世紀以前: 亞里斯多德彗星 · 前44年大彗星（凱撒彗星） · 1106年大彗星
14世紀至18世紀: 1402年大彗星 · 1472年大彗星 · 1556年大彗星 · 1577年大彗星  · 1680年大彗星 · 1729年大彗星 · 1744年大彗星
19世紀: 1811年大彗星  · 1843年大彗星  · 多納蒂彗星 · 1861年大彗星  · 1882年大彗星
20世紀: 1901年大彗星 · 哈雷彗星 · 1910年1月大彗星 · 斯基勒魯普-馬斯塔尼彗星 · 南天大彗星 · 阿蘭德-羅蘭彗星 · 關-萊恩斯彗星 · 池谷-關彗星 · 班尼特彗星  · 威斯特彗星 · 百武彗星 · 海爾-波普彗星
21世紀: 麥克諾特彗星 · 尼歐懷茲彗星
港未來線

港未來線（日语：／ Minato mirai sen */?）是位於日本神奈川縣橫濱市的鐵路線，隸屬於橫濱高速鐵道，起於該市西區的橫濱站、迄於該市中區的元町·中華街站。其在都市計劃法（日语：）作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第4號港未來21線」。《鐵道要覽（日语：）》記載的路線名為「港未來21線」，但旅客資訊上不使用。路線圖與車站編號使用的路線顏色為紺藍色，路線記號為MM。
港未來線於2004年（平成16年）2月1日開業，其主要功能為橫濱的港未來（）都市開發區的聯外運輸，因而得名。全線均位於地下，連接橫濱站及橫濱市中心的港未來、關內等街區。馬車道－元町·中華街段在本町通（國道133號）的正下方通過。因為通過的地域都是地質較脆弱的填海地，所以各站月台都設於地下4－5層的深度。開業當日起，東急東橫線廢止橫濱至櫻木町段路線，並與港未來線互相直通運行。
路線資料

管轄：橫濱高速鐵道（第一種鐵道事業者）
路線名：港未來21線（通稱：港未來線）
路線距離（營業距離）：4.1公里
站數：6個（包括起終點站）
軌距：1067毫米
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流1500V、高架電纜）
閉塞方式：車內信號閉塞式（ATC-P）
建設主體：獨立行政法人 鐵道建設、運輸施設整備支援機構
2003年（平成15年）10月1日繼承日本鐵道建設公團（日语：）業務
历史 > 横滨市营地下铁3号线计划

1965年日本中央運輸省都市交通審議會開始審查橫濱地下鐵建設計劃，同年發表包含4路線、64.5km的建設計劃，其中3號線的本牧地區 - 關內站 - 橫濱站区间即港未來線的前身。1967年横滨市营地下铁获得3号线上大岡 - 山下町的建设许可，但1973年由于地质不佳，北幸町 - 山下町 (现在元町·中華街站)区间决定，改经由尾上町 (现在横滨市营地下铁關內站) - 山下町，并铺设于國道133號下方。
然而国道133号当时是连接横滨港的交通要道，当时东京港大井貨櫃碼頭（日语：）尚未完成建设，因此横滨港仍是关东地方最主要的港口，在相关利益团体抗议下，尾上町 - 山下町区间暂停建设。
历史 > 国铁横滨线直通计划

1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”，为了解决港未來地区的联外交通，尾上町 - 山下町铁道建设再次被提出，1985年運輸省通过“横滨21世纪计划”，计划包括与日本国铁横滨线直通运行的「港未來21線」，但当时国铁身陷财务危机，正在进行国铁分割民营化，因此直通横滨线的计划最终并未实现。
历史 > 直通计划变更

由于无法与国铁直通，横滨市改与東急、京急、相铁交涉，在1987年确定东急与「港未來21線」直通，以解决东急東横線在横滨以南的輸送效率。根据计划東横線在直通后将废止横滨－櫻木町段路線，造成櫻木町、野毛町地区民众不满，最终以道路整備、翻修JR櫻木町车站等措施平息抗议。
历史 > 工程与延迟开业

1989年经营「港未來21線」的橫濱高速鐵道成立，隔年橫濱高速鐵道获得「港未來21線」的建设许可，同时横滨市营地下铁3号线关内以南路段建设许可废止。1992年「港未來21線」开始建设，原定1999年完工开业，但是为了维持横滨站日常运输，「港未來21線」建设大幅延迟，2003年「港未來21線」公布正式名称，即「港未來線」，2004年港未來線终于开业，并开始与东急東横線直通运行。
2013年港未來線开始经过東橫線、东京地下铁副都心線与東武東上本線、西武有樂町線、池袋線直通运行。在港未來線终点站元町·中華街线路末端计划往本牧・根岸方面延長，成为横滨环状铁道（日语：）的一部分。
运营形态 > 東急東横線直通

除每日横滨的始发列车外，所有港未來線列车都直通東急東横線，因此在运营形态上，港未來線与東急東横線实际上是同一条路线。
运营形态 > 东京地下铁副都心線直通

2013年港未來線开始经过東橫線与东京地下铁副都心線直通运行，因为副都心線从2008年开业就开始与東武東上本線、西武有樂町線、池袋線直通运行，因此港未來線的直通范围也延伸至東武東上本線、西武有樂町線、池袋線。
| 路線名> 站名 ＼ 種別 | 列车数 | 東武東上線 西武線 方面 | 東武東上線 西武線 方面 | 東京地下铁 副都心線> 和光市 | 東京地下铁 副都心線> … | 東京地下铁 副都心線> 小竹向原 | 東京地下铁 副都心線> 小竹向原 | 東京地下铁 副都心線> … | 東京地下铁 副都心線> 池袋 | 東京地下铁 副都心線> … | 東京地下铁 副都心線> 渋谷 | 東急東横線> 渋谷 | 東急東横線> … | 東急東横線> 日吉 | 東急東横線> … | 東急東横線> 横浜 | 港未來線> 横浜 | 港未來線> … | 港未來線> 元町 ・ 中華街 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 特急 （Fライナー） | 2本 | ←森林公園 | ←森林公園 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 副都心線内（Fライナー）急行 西武線・東武線内（Fライナー）快速急行 |
| 特急 （Fライナー） | 2本 | ←小手指 | ←小手指 | ←小手指 | ←小手指 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 副都心線内（Fライナー）急行 西武線・東武線内（Fライナー）快速急行 |
| 急行 | 2本 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 副都心線内各駅停車 |
| 急行 | 2本 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 各停 | 2本 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 各停 | 2本 | ←石神井公園 | ←石神井公園 | ←石神井公園 | ←石神井公園 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 各停 | 2本 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 各停 | 2本 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
运营形态 > 特急列车 > S-Train

条目：S-Train
S-Train是2017年3月25日开始开行的对号列车，S-Train直通西武秩父線，平日运行于西武秩父 - 豐洲，但假日运行区间改为西武秩父 - 元町・中華街，每日运行2.5往復（西武秩父发2本、元町・中華街发3本），使用10辆编成的西武40000系電車运行。在港未來線内停靠元町・中華街、港未來、横滨，乘客除运价外需另外购买座席指定券，但不能购买港未來線内的车票。
运营形态 > 特急列车 > F-liner

条目：F-liner
F-liner是2016年3月26日开始开行的对号列车，在工作日白天、週六及假日清晨和深夜以外的時間運營。所有列車均以10輛編組運行，在港未來線内停靠元町・中華街、港未來、横滨。
车辆 > 現役車輛

| 型號 | 所属公司 | 编组数 |
| --- | --- | --- |
| Y500系 | 橫濱高速鐵道 | 8 |
| 5050系4000番台 | 東急電鐵 | 10 |
| 5050系 | 東急電鐵 | 8 |
| 5000系 | 東急電鐵 | 8 |
| 10000系 | 东京地下铁 | 10 |
| 17000系 | 东京地下铁 | 8、10 |
| 50070型 | 東武鐵道 | 10 |
| 9000系 | 東武鐵道 | 10 |
| 40000系 | 西武鐵道 | 10 |
| 6000系 | 西武鐵道 | 10 |
橫濱高速鐵道Y500系
東急5050系4000番台
東急5050系
東急5000系
東京地下铁17000系
東京地下铁10000系
東武50070型
東武9000系
西武40000系50番台
西武6000系
车辆 > 過去使用

临时列车车辆不计入
| 型號 | 所属公司 | 编组数 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 8000系 | 東急電鐵 | 8 |  |
| 8590系（日语：） | 東急電鐵 | 8 |  |
| 9000系（日语：） | 東急電鐵 | 8 |  |
| 7000系 | 东京地下铁 | 10 | 2022年運用終了 |
東急8000系
東急8590系
東急9000系
東京地下铁7000系
利用狀況

2004年度：平均每日使用人數為12.1万人，營業收入73億9600万日圓，虧損20億3100万日圓
2005年度：平均每日使用人數為13.2万人，營業收入79億9200万日圓，虧損10億6100万日圓
2006年度：平均每日使用人數為14.0万人，營業收入84億8000万日圓，虧損5億6300万日圓
2016年度：平均每日使用人數為20.1万人，營業收入116億6800万日圓，盈利2億1500万日圓
2018年度：平均每日使用人數為21.8万人，營業收入123億6800万日圓，盈利9億1100万日圓
車站列表

所有車站均位於神奈川縣橫濱市內。
所有車站均位於神奈川縣橫濱市內。
停靠站 … ●：停靠、｜：通過
各站停車停靠所有車站，因此省略
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 急行 | 通勤特急 | 特急 | 接續路線 | 所在地 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 直通運行路段 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 | 橫濱站起 途經 東橫線、 副都心線直通至 東上本線小川町站 途經 西武有樂町線直通至 池袋線飯能站 |
| MM01 | 橫濱 |  |  | - | 0.0 | ● | ● | ● | 東急電鐵： 東橫線（TY21）（直通運行路段參見上述） 東日本旅客鐵道： 東海道線（JT05）、 橫須賀·總武快速線（JO13）、 湘南新宿線（JS13）、 京濱東北線（JK12）、 根岸線、 橫濱線 京濱急行電鐵： 本線（KK37） 相模鐵道： 本線（SO01） 橫濱市營地下鐵： 藍線（B20） | 西區 |  |
| MM02 | 新高島 |  |  | 0.8 | 0.8 | ｜ | ｜ | ｜ |   | 西區 |  |
| MM03 | 港未來 |  |  | 0.9 | 1.7 | ● | ● | ● |   | 西區 |  |
| MM04 | 馬車道 （橫濱市政廳） |  |  | 0.9 | 2.6 | ● | ● | ｜ |   | 中區 |  |
| MM05 | 日本大道 （縣廳·大棧橋） |  |  | 0.6 | 3.2 | ● | ● | ｜ |   | 中區 |  |
| MM06 | 元町·中華街 （山下公園） |  |  | 0.9 | 4.1 | ● | ● | ● |   | 中區 |  |
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