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聊城县

聊城县，中国旧县名，辖区在今山东省聊城市境。
西汉时，属东郡。隋朝时置博州，为博州治所。后，博州废。唐朝武德初，属魏州。武德四年（621年），以聊城县等县复置博州。同年，析置茌平县。贞观元年（627年），废茌平县。博州曾改置为博平郡，仍隶之。天祐三年（906年），改名聊邑。北宋时仍属博州。元朝时，属博州路、东昌路。明清时为东昌府治。明朝洪武二年，县丞蒋子昭在兴礼街（今东昌府区楼西大街）建县衙。此后，聊城县衙及相关政府机构均设于此处，至1970年代聊城地区政府机构迁出。
民国时，属山东省。1938年11月15日，日军攻陷聊城。1945年8月日本投降后，光复。1946年12月22日，中国共产党领导的晋冀鲁豫军区第七纵队发起对聊城县的进攻。山东省主席王耀武增兵驰援。期间，由于中共军队围攻县城，王耀武用飞机对城内进行空投，并对四关进行轰炸。12月31日夜，守城王金祥率部由东门逃跑。逃跑前，王金祥曾纵火烧毁民房。1947年1月1日，中共军队占领聊城县。其部入城后，向抗日战争中在聊城牺牲的范筑先墓敬礼。为防止国民政府的反攻，拆除聊城城墙。
中华人民共和国建立后，属平原省聊城专区，1952年，随聊城专区划回山东省。1958年，改置聊城市。1963年，撤消聊城市，复置聊城县。1967年，改属聊城地区。1983年，复置聊城市，后改设为东昌府区。
白衣性戀愛症候群

| 白衣性戀愛症候群 |
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假名: 

類型: 戀愛冒險
遊戲
遊戲類型: 白衣性AVG
使用平台: PlayStation Portable
開發團隊: 工畫堂工作室花栗鼠組
發行商: 工畫堂工作室
編劇: 圓圓、佐倉櫻
美術: 成瀨千里（日语：）
音樂: 馬場信繁
遊戲人數: 1人
發售日: 2011年9月29日
《白衣性戀愛症候群》（日语：）是由工畫堂工作室開發並發售在PlayStation Portable平台的戀愛冒險遊戲，於2011年9月29日發售。多簡稱為「白戀」（日语：）。
廣告標語為「不需要心靈的藥方嗎？」（）
劇情

本作以遠離城市的鄉下小鎮的小醫院「神庫市百合濱私立醫院」作為舞台，玩家們會扮演初到這間醫院任職的個性豐富的新人護士女主角「澤井香織」，並與醫院裡的前輩、看護主任和許多病人等相遇接觸，藉此不斷獲得成長。
開發與發行

《白衣性戀愛症候群》當初使用平台設定為Windows，並由CYBERFRONT（日语：）代理，於2011年3月24日發售，而後改為由工畫堂直接代理。2012年6月28日發售追加了新要素的《白衣性戀愛症候群 複診》（日语：）。
此作的兩位腳本作者圓圓和佐倉櫻均為現役護士，因此此作的內容基本上是根據她們的實際經驗描寫的。
在2015年1月8日發售的《Fami通》2015年1月22日號中，工畫堂宣佈推出以PlayStation Vita為平台的續作《白衣性愛情依存症（日语：）》（），並於2015年4月30日發售。
廣播劇

白衣性戀愛症候群的廣播劇《白戀♥廣播護士站》（）在2011年7月13日至27日期間預先於HiBiKi Radio Station（日语：）廣播。
日間值班
阿澄佳奈（澤井香織）
原由實（山之內安子）
夜間值班
喜多村英梨（大塚初美）
水野愛日（日语：）（淺田亞美）
2011年8月3日－10月5日（每週三更新，全10回）
參考資料

↑  . 巴哈姆特電玩資訊站. 2011-05-30  [2015-06-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . Fami通. 2011-03-24  [2015-05-23]. （原始内容存档于2020-10-11） （日语）.
↑  . Fami通. 2012-03-29  [2015-05-23]. （原始内容存档于2020-10-11） （日语）.
↑  限定版付錄小冊子
↑  . Fami通. 2015-01-08  [2015-05-28]. （原始内容存档于2020-11-30） （日语）.
↑  . HiBiKi Radio Station.   [2020-12-28]. （原始内容存档于2011-07-10） （日语）.
外部連結

电子游戏主题
LGBT主题
官方網站 （页面存档备份，存于）（日語）
工畫堂官方網站 （页面存档备份，存于）（日語）
莫斯科夫卡

莫斯科夫卡可以指以下地名：
乌克兰

莫斯科夫卡 (哈爾科夫州)：哈尔基夫州的村庄
莫斯科夫卡 (扎波罗热州)：扎波罗热州的村庄，2024年9月改名为阿德里阿尼夫卡
白铁矿

此條目介紹的是一種斜方晶系的二硫化亞鐵（FeS）礦物。关于鍍鋅的鐵或鋼，请见「」。关于一種不易生鏽的鋼鉻合金，请见「」。
| 白铁矿 |
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產自法國白鼻角（英语：）的白鐵礦晶簇
基本資料
類別: 硫化物礦物
化学式: FeS2
IMA記號: Mrc
施特龙茨分类: 2.EB.10a
戴納礦物分類: 2.12.2.1
晶体分类:  (mmm)  H-M記號: (2/m 2/m 2/m)
晶体空间群: Pnnm
性質
分子量: 119.98 g/mol
顏色: 淡黄铜色
晶系: 
雙晶: 常見重複於 {101}  不常見於 {011}.
解理: {101}清楚
断口: 貝狀、次貝狀斷口
韌性/脆性: 易脆
莫氏硬度: 5–6
光澤: 金属光澤
條痕: 深灰色到黑色
透明性: 不透明
比重: 4.6–4.9
密度: 4.887 (計算)，4.887 (測量)g/cm³
參考文獻: 
主要品種
鎳白鐵礦: 鎳含量高的白鐵礦
黃白鐵礦: 一種含砷的白鐵礦
白铁矿（英語：）是硫化物礦物的一種，在英文名稱中有時候又稱為「white iron pyrite」，為斜方晶系結構的二硫化亞鐵（FeS
2）礦物，是黄铁矿的同质异像物，並且有不一樣的晶體結構，因此被視為不同的礦物，其物理性質和結晶學性質都與黃鐵礦不同。另外白鐵礦也比黃鐵礦更輕、更易脆，由於白鐵礦晶體結構不穩定的關係，其標本不容易保存，容易脆裂或氧化。
新鮮未氧化的表面上顏色會呈現淡黃色至幾乎白色到並帶有明亮的金屬光澤，接著就會開始轉變為黃色到褐色，並且帶有黑色的條痕。晶体常呈板状，集合体为矛头状或鸡冠状。有时用于制造硫酸。
在過去白鐵礦這個字泛指所有的硫化鐵礦物，包含黃鐵礦及礦物的白鐵礦，直到1845年白鐵礦才被重新定義為斜方晶系結構的二硫化亞鐵。
形成

白鐵礦可以以原生礦物或次生礦物的方式形成。通常形成於低溫高酸性的條件底下，並常見於沉積岩（如：頁岩、石灰岩及低品位煤）以及低溫的熱液礦脈中。常見的共生礦物包括黃鐵礦、磁黃鐵礦、方鉛礦、閃鋅礦、螢石、白雲石和方解石。
作為原生礦物，白鐵礦常在以團塊、結核或是晶體的形式出現在各種沉積岩中，例如英國肯特郡多佛的英吉利海峽兩岸的白堊岩中以及法國加萊海峽省白鼻角（英语：），當地的白鐵礦會以到尖銳的單晶、晶簇以及團塊的形式出現。
作為次生礦物，通常透過磁黃鐵礦或黃銅礦之類的原生礦物經過化學蝕變形成。
形成 > 白鐵礦沉積與低pH值

根據實驗，白鐵礦在大概pH值低於5時候會比黃鐵礦優先形成。
從頭計算法也表明，這是由於黃鐵礦在低 pH 值下比白鐵礦具有更高的表面能（在熱力學上比較不穩定）。
由於白鐵礦與低pH值有關，在地質記錄中沉積岩內白鐵礦的出現意味著這些岩石在形成或是早期成岩作用中存在高酸性條件。然而，現代海洋下方的沉積孔隙水通常通過溶解的碳酸鹽物質來緩沖在接近中性至微鹼性的pH值。這裡產生了一個問題：過去沉積孔隙水如何變得夠酸性使得白鐵礦能夠形成。
對於早期成岩作用中白鐵礦的形成，一些地質學家提出幾種理論，其中包含原生黃鐵礦被上覆水柱（英语：）滲透的分子氧給部分氧化以及快速缺氧環境下有機物分解並透過發酵作用和產甲烷作用所產生的有機酸。
亞種

鎳白鐵礦（英語：）： 鎳含量高的白鐵礦，發現於加拿大安大略省薩德伯里區的丹尼森（Denison）及德魯里（Drury）鄉（現今兩個地區已併入大薩德伯里市）。
黃白鐵礦（英語：）: 砷含量高的白鐵礦，發現於德國薩克森自由州厄爾士山脈格羅席爾馬（德语：）和弗萊貝格交界處的Churprinz Friedrich August Erbstolln礦區。其化學式可以寫作Fe(S, As)2。
参考資料

↑  Warr, L.N. . Mineralogical Magazine. 2021, 85 (3): 291–320. Bibcode:2021MinM...85..291W. S2CID 235729616. doi:10.1180/mgm.2021.43 .
1 2  . Mindat.org.   [2023-09-01]. 2571. （原始内容存档于2019-09-21）.
↑  . CNRTL.   [2023-09-02]. （原始内容存档于2022-10-27） （French）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑   (PDF). Handbook of Mineralogy. U. Arizona.   [2023-09-02]. （原始内容存档 (PDF)于2012-03-23）.
↑  Murowchick, James B.; Barnes, H. L. . Geochimica et Cosmochimica Acta（英语：）. December 1986, 20 (12): 2615–2629. Bibcode:1986GeCoA..50.2615M. doi:10.1016/0016-7037(86)90214-0 –Elsevier Science Direct.
↑  Kitchaev, Daniil A.; Ceder, Gerbrand. . Nature Communications. 14 December 2016, 7 (1): 13799. Bibcode:2016NatCo...713799K. PMC 5171653 . PMID 27966547. doi:10.1038/ncomms13799.
↑  Ben-Yaakov, Sam. . Limnology and Oceanography（英语：） (John Wiley & Sons, Ltd). January 1973, 18 (1): 86–94. Bibcode:1973LimOc..18...86B. doi:10.4319/lo.1973.18.1.0086 .
↑  Schieber, Juergen. . Journal of Sedimentary Research（英语：）. 1 July 2011, 81 (7): 447–458  [2023-09-15]. Bibcode:2011JSedR..81..447S. doi:10.2110/jsr.2011.41. （原始内容存档于2023-09-04） –GeoScienceWorld.
↑  Bryant, R. N.; Jones, C.; Raven, M. R.; Owens, J. D.; Fike, D. A. . Chemical Geology（英语：）. 20 October 2020, 553: 119808. Bibcode:2020ChGeo.55319808B. S2CID 224938768. doi:10.1016/j.chemgeo.2020.119808 –Elsevier Science Direct.
↑  , MinDat.org
↑  , MinDat.org
松村氏長額錘型象沫蟬

| 松村氏長額錘型象沫蟬 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 半翅目 Hemiptera
亚目：: 頸喙亞目 Auchenorrhyncha
科：: 尖胸沫蝉科 Aphrophoridae
属：: 象沫蝉属 Philagra
种：: 松村氏長額錘型象沫蟬 P. kuskusuana
二名法
Philagra kuskusuana Matsumura, 1942

松村氏長額錘型象沫蟬（学名：）为尖胸沫蟬科象沫蟬屬下的一个种。
韓福慶

韓福慶（?—?），湖北省德安府應山縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒十六年（1890年），参加光緒庚寅科殿試，登進士三甲98名。同年五月，授内阁中书。
參考文獻

↑  《大清德宗同天崇运大中至正经文纬武仁孝睿智端俭宽勤景皇帝实录》（卷二百八十五）：光绪十六年。庚寅。五月。己巳朔。……○戊寅。引见新科进士。得旨……段大贞、陈懋鼎、苏守庆、梁联芳、植尧兰、齐耀珊、周翔凤、李燮阳、任于正、韩福庆、何国澄、熊济文、樊景曾、王鹤松、刘秉权、俱著以内阁中书用。
莫霍诺夫卡农村居民点

| 莫霍诺夫卡农村居民点 Мохоновское сельское поселение |
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农村居民点
国家:  俄羅斯
州: 布良斯克州
区: 斯塔罗杜布区
行政中心: 莫霍诺夫卡
人口（2015）
 • 總計: 2,669人
时区: MSK（UTC+3）
OKTMO编码: 15650456
莫霍诺夫卡农村居民点（俄语：）是俄罗斯联邦布良斯克州斯塔罗杜布区所属的一个农村居民点。其下辖有20个居民点，行政中心为莫霍诺夫卡。据2015年统计，该农村居民点的人口为2669人。
太平桥站 (铁路)

此条目页的主題是位于滨北铁路上的车站。哈尔滨地铁的车站，請見「」。
太平桥站位于中国黑龙江省哈尔滨市道外区，有哈牡客运专线、哈佳铁路和滨江线经过，建于1938年。现隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨站。车站自北向南分别为哈佳场和哈牡场，设正线4条，到发线3条，安全线2条。本站西侧至滨江站区间为5线铁路，自北向南分别为分别滨江三线、哈佳铁路左、右线与哈牡客专左、右线，东侧则为疏解区。
车站周边

太平桥车辆段
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 滨江站哈尔滨方向 |  | 哈牡客运专线 0← 3km 太平桥站 25km → |  | 新香坊北站牡丹江方向 |
| 滨江站哈尔滨方向 |  | 哈佳铁路 0← 3km 太平桥站 37km → |  | 宾西北站佳木斯方向 |
| 滨江站哈尔滨方向 |  | 滨北铁路 0← 3km 太平桥站 7km →0 |  | 新松浦站北安方向 |
| 滨江站哈尔滨方向 |  | 哈尔滨东线 0← 3km 太平桥站 3km →0 |  | 哈尔滨东站 |
参考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 34．
↑  . 哈尔滨火车站 (微信公众号). 2017-04-25  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）. 2017年4月25日18时前，将哈尔滨东站管理的太平桥站整建制划交哈尔滨站管理，将哈尔滨站管理的庙台子站整建制划交哈尔滨车务段管理。
↑  . 中国路面机械网. 2016-02-22.
↑  . 哈佳铁路客运专线有限责任公司. 2017-01-09  [2021-02-13]. （原始内容存档于2021-05-14）.
白嘉時

| 白嘉時 Claude Burgess |
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出生: 1910年2月25日  英國英格蘭柴郡韋弗咸
逝世: 1998年11月2日(1998歲—11—02)（88歲）  英国倫敦
职业: 殖民地官員
白嘉時，CMG，OBE（Claude Bramall Burgess，1910年2月25日—1998年11月2日），英國外交及殖民地官員，曾自1958年至1963年在香港政府出任輔政司一職。任內曾對香港人口急升的問題表示擔憂。
生平 > 早年生涯

白嘉時在1910年2月25日出生，籍貫為英格蘭赤郡韋弗咸（Weaverham）。父親名叫喬治·赫伯特·白嘉時（George Herbert Burgess），而母親則名叫馬撒·伊莉莎伯·白嘉時（Martha Elizabeth Burgess）。白嘉時早年入讀埃普沃思書院（Epworth College），後來在牛津大學基督教堂學院畢業。
生平 > 殖民地生涯

在1932年，22歲的白嘉時加入香港的殖民地行政服務機關，出任遠東見習官。至1940年，由於局勢關係，白嘉時被委任到皇家砲兵隊服役，未幾在1941年遭敵軍俘虜，被關進戰俘營，到1945年才獲得釋放。戰後在1946年以陸軍中校的身份從皇家砲兵隊退役。
自1946年至1948年，白嘉時獲英國政府聘任到殖民地辦公室供職，此後在1951年到倫敦的帝國國防學院深造。學成以後重回香港政府，曾經在政府不同部門供職。在1957年12月，白嘉時獲時任總督柏立基委任為署理輔政司，接替卸任的戴維，隨後又在1958年2月正式出任此職。擔任輔政司任內，時值國內動盪不安，大批難民從中國湧入香港，以致本港人口急速增長。對此，白嘉時曾表示非常擔憂，並擔心香港社會長遠會因此崩塌。
為了解決人口問題，當時政府曾努力開展民生基建和教育的建設，當中，白嘉時又對房屋事務尤為關注，致力發展多層公共屋邨。而在1959年10月26日，白嘉時就曾經以署理香港總督的身份，前往黃大仙主持香港第一百幢公屋的落成典禮，白嘉時在典禮上的演講對香港政府興建公屋的方針加以強調，他表示：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 如果我們要達至這個目標（為低下階層提供充足廉租屋），我們每一刻也不可讓我們的熱忱和決心有所退縮…… |  |
另外，白嘉時在輔政司任內曾數度因為總督柏立基離港而署任港督。在1963年2月，白嘉時卸任輔政司一職，此後退出香港政府。
生平 > 晚年

離開香港後，白嘉時在1964年到歐洲自由貿易聯盟任職合作與發展部的部門首長，至1973年由於英國退出聯盟而離職。並在1974年至1982年於歐共體擔任部長，主理香港與歐共體成員國之間的商務關係。在1998年11月2日，白嘉時去世，終年88歲。
家庭

白嘉時在戰後1952年迎娶瑪格麗特·瓊·韋布（Margaret Joan Webb）為妻，兩人育有一子，唯夫婦二人在1965年離婚。在1969年，白嘉時又與琳達·內特爾頓（Linda Nettleton）結成夫妻。琳達·內特爾頓來自美國紐約，父親名叫威廉·戈佛亞·比爾比（William Grothier Beilby），兩人並無任何子女。
其他 > 榮譽

OBE （1954年）
CMG （1958年）
JP （官守）
其他 > 參見

柏立基
香港公共屋邨
香港1950年代
參考資料

Who's Who，A & C Black，1998年
Hong Kong Annual Report，Hong Kong Government，1960年2月
| 官衔 |
| --- | --- | --- |
| 前任者： 戴維德 | 輔政司 1958年–1963年 | 繼任者： 戴斯德 |
太白站

：此条目页的主题不是。
太白站是位于贵州省桐梓县新站镇的一个铁路车站，有川黔铁路经过，邮政编码563205。车站建于1965年，距离重庆站207公里，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属成都铁路局，是四等站，现仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠。
车站结构

太白站内设有3条股道，坡度2.5‰，另设有货物线和避难线各1条。站内驻有贵阳铁路公安处桐梓车站派出所太白警务区。
行车室
站牌
5629次列車停靠站台
出站口
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 蒙渡站重庆方向 |  | 川黔铁路 ← 5km 九龙塘站 7km → |  | 九龙塘站贵阳方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 34．
↑  . 人民网. 2019-01-30  [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）.
↑  .   [2019-07-26]. （原始内容存档于2016-11-06）.
↑  贵州省地方志编纂委员会. . 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. []
↑  . 中国人民公安大学出版社. 2014-01-07  [2019-07-26]. （原始内容存档于2020-03-12）.
提摩西·荷頓

提摩西·荷頓（英語：，1960年8月16日—）是美國的一位演員和導演。他是奧斯卡獎史上最年輕的奧斯卡最佳男配角獎獲得者，在他20歲時就憑藉《凡夫俗子》中的Conrad Jarrett角色獲獎
參考資料

↑  . US Weekly. 2009-07-20.
↑  Hutton, Timothy. . oscars.org. Academy of Motion Picture Arts and Sciences.   [2 February 2016]. （原始内容存档于2016-02-01）.
道東自動車道

|  E38 / E61 道東自動車道 |
| --- | --- |
zhE38 / E61 道東自動車道的地圖
道路
道路總長: 258.0公里（160.3英里）
启用时间: 1995年 -
主要连接道路
起點: 千歲惠庭系統交流道
: 參照本條目下之設施子項目
終點: 阿寒交流道 足寄交流道
地點
主要城市: 夕張市、帶廣市、本別町
 
公路系統
高速自動車國道 （收費/免費）
道東自動車道（日语：／ Dōtō jidōshadō */?）是起於北海道千歲市千歲惠庭系統交流道，分別至北海道釧路市阿寒交流道以及足寄町足寄交流道的高速公路（高速自動車國道）。
略稱為道東道（日语：／ Dōtōdō */?），通過十勝地方的路段被暱稱為十勝SKYROAD（）。是國土開發幹線自動車道及高速自動車國道的北海道橫斷自動車道（日语：）一部分。
高速公路路線編號分開編號，在千歳惠庭系統交流道 - 本別系統交流道 - 阿寒交流道間編為E38，本別系統交流道 - 足寄交流道間則編為E61。
概要

道東道起於道央道的千歲市千歲惠庭系統交流道，並在中川郡本別町的本別系統交流道分歧至釧路市阿寒交流道與足寄郡足寄町足寄交流道。其中，相當於北海道橫斷自動車道（日语：）黑松內北見線一部分的本別系統交流道 - 足寄交流道區間也稱作「道東自動車道（端野支線）」。
夕張交流道 - 十勝清水交流道間因有陡峭的日高山脈導致建設十分艱困。因此先行開通的十勝區間長期處於未與其他道內高速道路連接的「飛地狀態」，交通量低迷。2011年（平成23年）10月29日夕張交流道 - 占冠交流道區間開通、連接既有高速道路道央道後，交通量大幅改善。
2016年（平成28年）3月12日，至阿寒交流道區間開通，完成連結北海道日本海側大都市札幌市與太平洋岸都市釧路市的高速道路網。同時也規劃往東延伸至釧路市釧路西交流道與根室方向。後者的根室道路（日语：）溫根沼交流道（日语：） - 根室交流道（日语：）（約7.1 km）已先行開通，其餘部分僅有包含釧路外環狀道路與根室道路中間區間的尾幌糸魚澤道路（日语：）在2019年度（平成31年度、令和元年度）進入建設階段。
設施

全線位於北海道內。
交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱。
IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道（日语：）的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。
公路上距離標的距離數在數字前設有「E」的標記。
設施 > 千歲惠庭JCT - 釧路西IC間（本線）

| 交流道 編號 | 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） | 巴士站 | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25 | 千歲惠庭JCT（日语：） |  |  | E5 道央自動車道 | 0.0 |   | 石狩振興局 | 千歲市 | 千歲市 |  |
| 1 | 千歲東IC（日语：） |  |  | 國道337號（日语：）本線 國道337號道央圈聯絡道路（日语：） | 12.6 |   | 石狩振興局 | 千歲市 | 千歲市 |  |
| - | 木臼PA |  |  | - | 14.5 |   | 石狩振興局 | 千歲市 | 千歲市 |  |
| 2 | 追分町IC |  |  | 國道234號 | 21.9 |   | 膽振綜合振興局 | 勇拂郡安平町 | 勇拂郡安平町 |  |
| - | 由仁PA |  |  | - | 29.3 |   | 空知綜合振興局 | 夕張郡由仁町 | 夕張郡由仁町 |  |
| 3 | 夕張IC |  |  | 國道274號 | 42.1 |   | 空知綜合振興局 | 夕張市 | 夕張市 |  |
| 4 | 鵡川穗別IC |  |  | 北海道道1165號鵡川穗別Inter線（日语：） | 56.5 |  | 膽振綜合振興局 | 勇拂郡 | 鵡川町 |  |
| - | 穗別隧道（日语：） |  |  | - | ↓ |   | 膽振綜合振興局 | 勇拂郡 | 鵡川町 |  |
| 5 | 占冠IC |  |  | 北海道道1172號占冠Inter線（日语：） | 76.6 |   | 上川綜合振興局 | 勇拂郡 | 占冠村 |  |
| - | 占冠PA（日语：） |  |  | - |  80.0 |   | 上川綜合振興局 | 勇拂郡 | 占冠村 |  |
| 6 | 苫鵡IC |  |  | 北海道道1170號苫鵡Inter線（日语：） | 102.8 |   | 上川綜合振興局 | 勇拂郡 | 占冠村 |  |
| - | 狩勝第一隧道（日语：） |  |  |   | ↓ | 道內高速公路最高地點 海拔626公尺 | 上川綜合振興局 | 空知郡南富良野町 | 空知郡南富良野町 |  |
| - | 新得PA/SIC（日语：）（臨時名稱） |  |  |  | 115.8 | 興建中 | 十勝綜合振興局 | 上川郡 | 新得町 |  |
| 7 | 十勝清水IC |  |  | 國道274號 | 123.7 |   | 十勝綜合振興局 | 上川郡 | 清水町 |  |
| - | 十勝平原SA |  |  | - | 138.6 |   | 十勝綜合振興局 | 河西郡芽室町 | 河西郡芽室町 |  |
| 8 | 芽室IC |  |  | 北海道道54號東瓜幕芽室線（日语：） | 140.9 |   | 十勝綜合振興局 | 河西郡芽室町 | 河西郡芽室町 |  |
| 9 | 帶廣JCT（日语：） |  |  | E60 帶廣廣尾自動車道 | 145.3 |   | 十勝綜合振興局 | 河西郡芽室町 | 河西郡芽室町 |  |
| 10 | 音更帶廣IC（日语：） |  |  | 國道241號（日语：）帶廣北繞道（日语：） | 152.4 |   | 十勝綜合振興局 | 河東郡音更町 | 河東郡音更町 |  |
| - | 長流枝SIC（日语：）（臨時名稱） |  |  | 北海道道498號長流枝內木野停車場線 | 161.7 | 興建中 | 十勝綜合振興局 | 河東郡音更町 | 河東郡音更町 |  |
| - | 長流枝PA（日语：） |  |  | - | 165.5 |  | 十勝綜合振興局 | 河東郡音更町 | 河東郡音更町 |  |
| 11 | 池田IC/TB（日语：） |  |  | 國道242號（日语：） | 174.0 | 併設公路收費站 | 十勝綜合振興局 | 中川郡 | 池田町 |  |
| 12 | 本別JCT（日语：） |  |  | E61 足寄方向（端野支線） | 191.2 | 本別IC方向不能通往足寄IC | 十勝綜合振興局 | 中川郡 | 本別町 |  |
| 13 | 本別IC |  |  | 北海道道1154號本別Inter線（日语：） | 193.0 | 以此為界往釧路方向由國土交通省管轄， 千歲方向由NEXCO東日本管轄。 | 十勝綜合振興局 | 中川郡 | 本別町 |  |
| - | 上浦幌PA（日语：） |  |  | - | 198.5 |   | 十勝綜合振興局 | 十勝郡浦幌町 | 十勝郡浦幌町 |  |
| 14 | 浦幌IC |  |  | 國道274號、國道392號（日语：） | 201.0 |   | 十勝綜合振興局 | 十勝郡浦幌町 | 十勝郡浦幌町 |  |
| 15 | 白糠IC |  |  | 國道392號 | 227.0 | 併設除雪站、休憩設施 | 釧路綜合振興局 | 白糠郡白糠町 | 白糠郡白糠町 |  |
| 16 | 庶路IC（日语：） |  |  | 北海道道242號上庶路庶路停車場線 | 235.0 |  | 釧路綜合振興局 | 白糠郡白糠町 | 白糠郡白糠町 |  |
| 17 | 阿寒IC |  |  | 國道240號（日语：） | 241.0 |  | 釧路綜合振興局 | 釧路市 | 釧路市 |  |
| - | 釧路機場IC（日语：）（臨時名稱） |  |  | 北海道道952號山花鶴丘線（日语：） | 250.2 | 預定2024年（令和6年）度開通 | 釧路綜合振興局 | 釧路市 | 釧路市 |  |
| 18 | 釧路西IC（日语：） |  |  | 國道38號（釧路新道（日语：）） | 259.1 |  | 釧路綜合振興局 | 釧路市 | 釧路市 |  |
E38 / E44 釧路外環狀道路
本別交流道－阿寒交流道為以新直轄方式（日语：）進行整備、開通的北海道開發局管理區間。阿寒交流道－釧路西交流道也以新直轄方式興建中。
設施 > 本別JCT－足寄IC間（端野支線）

| 交流道 編號 | 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） | 巴士站 | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 12 | 本別JCT（日语：） |  |  | 帶廣（日语：）方向 | 0.0 | 足寄IC不能通往本別IC方向 | 十勝綜合振興局 | 中川郡本別町 |  |  |
| 1 | 足寄IC |  |  | 國道242號（日语：）、國道274號 | 13.1 |   | 十勝綜合振興局 | 足寄郡足寄町 |  |  |
| E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 | E61 十勝鄂霍茨克自動車道（興建中）北見東IC（日语：）方向 |  |  |

足寄交流道 - 北見西交流道（日语：）區間以新直轄方式興建，其中訓子府交流道 - 北見西交流道間以十勝鄂霍次克自動車道（日语：）於2015年（平成27年）11月8日開通。足寄交流道 - 陸別小利別交流道間為徹底評估區間的暫不動工區間，先以國道242號替代。2014年（平成26年）5月28日北海道開發局事業審議委員會宣布陸別交流道 - 陸別小利別交流道解除凍結方針，2014年（平成26年）8月正式恢復興建。剩餘的足寄交流道 - 陸別交流道間在2021年（令和3年）7月正式恢復興建。
条目：十勝鄂霍茨克自動車道
歷史

1957年（昭和32年）列為國土開發幹線自動車道的主要幹線道路，但建設進度遲緩。
1995年（平成7年）10月30日，十勝清水交流道 - 池田交流道間先行開通。由於僅開通使用率低的十勝地方內，也未能縮短往札幌、道東圈的移動時間，因此開通1個月的1日使用車輛數僅1,080台左右，為當時全國營業係數（日语：）最低的高速道路，被大眾媒體與日本國會批評為「不必要的高速道路」，希望能盡快與札幌地區直通。
1999年（平成11年）10月7日，千歲惠庭系統交流道 - 夕張交流道間開通，開通1個月的1日使用車輛數超越預期達2,500台左右。
2007年（平成19年）10月21日，苫鵡交流道 - 十勝清水交流道間開通，成為道內首條貫穿日高山系的高速自動車國道。
2009年（平成21年）10月24日，占冠交流道 - 苫鵡交流道間開通，大幅改善往道東道的聯繫。由於可繞過並行的國道38號、國道274號著名險處狩勝峠（日语：）及日勝峠（日语：），使得並行國道的物流、交通流量大幅移轉至此。2010年（平成22年）12月23日 - 2011年（平成23年）1月4日的1日使用車輛數倍增至14,716台。
2011年（平成23年）10月29日，夕張交流道 - 占冠交流道間開通，從此可由高速自動車國道往來札幌都市圈與帶廣都市圈。
2011年11月7日，NEXCO東日本公布夕張交流道 - 占冠交流道間開通1週的1日平均通行車輛數達6,500台，為當初估計的兩倍。與其並行的日勝峠通行車輛數減少約5%。12月2日，NEXCO東日本與北海道開發局（日语：）公布開通1個月後（至11月30日）的1日平均達5,200台，為預設的約1.6倍。坡度較大的苫鵡交流道 - 十勝清水交流道間，大型連假的札幌方向出現10公里以上的堵塞，2016年（平成28年）更達28.5公里，成為道內最擁擠的路段之一。此外，千歲東交流道 - 追分町交流道間的車流也約有1.6倍，苫鵡交流道 - 十勝清水交流道間約有1.7倍。另一方面，在夕張市與鵡川町穗別並行的國道274號交通量約減少60%以上，不到開通前的一半。
2016年（平成28年），台風10號導致通過狩勝峠、日勝峠的國道38號、國道274號，以及鐵道JR北海道石勝線、根室本線大規模受災，快速復原的道東道成為道央與道東直通的唯一交通路線，因此針對往來占冠交流道 - 十勝清水交流道區間內的車輛實施通行免費措施。
歷史 > 免費化社會實驗

平成22年度，千歲惠庭系統交流道 - 千歲東交流道以外區間實施高速道路免費化社會實驗。
2010年（平成22年）6月28日起實施，原先預定實施至2012年（平成24年）3月，但政府為了確保2011年（平成23年）3月11日東日本大震災的復興費用，同年6月19日凍結實驗。
實驗對象區間包含千歲惠庭系統交流道 - 夕張交流道間、占冠交流道 -（本別系統交流道） - 本別交流道間、本別系統交流道 - 足寄交流道間等三區間。實施對象為全日全車種（包含ETC搭載車、非搭載車）。2011年（平成23年）10月夕張交流道 - 占冠交流道間開通後原將加入社會實驗，但為了確保2011年（平成23年）3月11日東日本大震災的復興費用而暫時凍結。
歷史 > 年表

1995年（平成7年）10月30日：十勝清水交流道 - 池田交流道間開通。
1999年（平成11年）10月7日：千歲惠庭系統交流道 - 夕張交流道間開通。
2003年（平成15年）
3月15日：帶廣系統交流道開通，連接帶廣廣尾道。
6月8日：池田交流道 - 本別交流道間、本別系統交流道 - 足寄交流道間開通。
2005年（平成17年）10月1日：日本道路公團民營化，成為NEXCO東日本管理路線。
2007年（平成19年）10月21日：苫鵡交流道 - 十勝清水交流道間開通。
2009年（平成21年）
10月19日：苫鵡交流道收費站、音更帶廣交流道及本線收費站開設，同時廢除十勝清水本線收費站。
10月24日：占冠交流道 - 苫鵡交流道間開通。
11月21日：本別交流道 - 浦幌交流道間開通。
2010年（平成22年）
2月2日：全線為高速道路免費化社會實驗對象區間。
6月28日：全線開始高速道路免費化社會實驗。
2011年（平成23年）
6月19日：政府為確保東日本大震災復興費用，暫時停止免費化社會實驗，之後的社會實驗暫時凍結。本道路恢復收費。
9月7日：占冠停車區啟用。
10月29日：夕張交流道 - 占冠交流道間開通，收費區間全線開通。同時由仁停車區啟用。
2013年（平成25年）7月13日：由仁停車區設置道東道第一座加油站。
2015年（平成27年）3月29日：浦幌交流道 - 白糠交流道間開通。上浦幌停車區啟用。
2016年（平成28年）3月12日：白糠交流道 - 阿寒交流道間開通。
2019年（平成31年/令和元年）
3月29日：苫鵡交流道 - 十勝清水交流道部分區間（9.5 km）因防災目的實施4線道化工程取得國土交通省許可。
9月4日：國土交通省將暫定2車線區間的千歲惠庭系統交流道 - 十勝清水交流道間列為10 - 15年內4線道化優先整備區間。
2020年（令和2年）
3月10日： 國土交通省4線道化優先整備區間中，占冠交流道 - 苫鵡交流道部分區間（19.9 km）選為2020年度4線道化動工候選路段。
3月31日：占冠交流道 - 苫鵡交流道間部分區間（19.9 km）取得國土交通省4線道化工程事業許可。
10月16日：取得國土交通省長流枝智慧型交流道連接許可。
2021年（令和3年）
3月5日：國土交通省4線道化優先整備區間中，苫鵡交流道 - 十勝清水交流道部分區間（3.2 km）獲選2021年度4線道化動工候選路段。
3月30日：苫鵡交流道 - 十勝清水交流道部分區間（3.2 km）取得國土交通省4線道化工程事業許可。
2022年（令和4年）
1月：NEXCO東日本宣布本別系統交流道進行全套擴建（足寄、本別間通行道路整備）。
3月4日：國土交通省4線道化優先整備區間中，苫鵡交流道 - 十勝清水交流道部分區間（5.9 km）獲選2022年度4線道化動工候選路段。苫鵡交流道 - 十勝清水交流道間（20.9 km）全區間皆將動工。
3月30日：苫鵡交流道 - 十勝清水交流道間部分區間（5.9 km）取得國土交通省4線道化工程事業許可。
路線狀況 > 道路設施 > 服務區、停車區

全線設有6處服務區、停車區，但都沒有常設商店，也缺乏廁所以外的休憩設施。過去沒有加油站，直至2013年（平成25年）7月13日才設於由仁停車區。不過，由仁停車區、占冠停車區（日语：）、十勝平原服務區設有期間限定臨時商店。
新直轄區間的白糠交流道設有白糠交流道除雪站，因有停車場與廁所，也可視為上下線併用的停車區。但是未設自動販賣機。
路線狀況 > 道路設施 > 主要隧道與橋梁

千歲惠庭系統交流道 - 釧路西交流道（本線）
| 隧道、橋梁名稱 | 長度 | 區間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 栗山隧道 | 1,645 m | 由仁停車區 - 夕張交流道 |  |
| 夕張隧道 | 294 m | 由仁停車區 - 夕張交流道 |  |
| 久留喜隧道 | 481 m | 夕張交流道 - 鵡川穗別交流道 |  |
| 楓隧道 | 1,955 m | 夕張交流道 - 鵡川穗別交流道 |  |
| 大夕張隧道 | 4,172 m | 夕張交流道 - 鵡川穗別交流道 |  |
| 長和隧道（日语：） | 1,541 m | 鵡川穗別交流道 - 占冠交流道 |  |
| 穗別隧道（日语：） | 4,318 m | 鵡川穗別交流道 - 占冠交流道 |  |
| 占冠隧道 | 3,824 m | 鵡川穗別交流道 - 占冠交流道 | 其他資料記為3,825 m |
| Tannenai（タンネナイ）隧道 | 816 m | 鵡川穗別交流道 - 占冠交流道 |  |
| 占冠中央隧道 | 507 m | 鵡川穗別交流道 - 占冠交流道 |  |
| 東占冠隧道 | 2,493 m | 占冠停車區 - 苫鵡交流道 |  |
| 瀧之澤隧道 | 999 m | 占冠停車區 - 苫鵡交流道 |  |
| Horokatomamu（ホロカトマム）隧道 | 1,989 m | 占冠停車區 - 苫鵡交流道 |  |
| 下苫鵡隧道 | 754 m | 占冠停車區 - 苫鵡交流道 |  |
| 狩勝第一隧道（日语：） | 2,351 m | 苫鵡交流道 - 十勝清水交流道 | 道內高速道路標高最高處（標高626m） |
| 狩勝第二隧道 | 2,576 m | 苫鵡交流道 - 十勝清水交流道 |  |
| 廣內隧道 | 944 m | 苫鵡交流道 - 十勝清水交流道 |  |
| 十勝川橋 | 368 m | 十勝清水交流道 - 十勝平原服務區 |  |
| 然別川橋 | 232 m | 帶廣系統交流道 - 音更帶廣交流道 |  |
| 音更川橋 | 457 m | 音更帶廣交流道 - 池田交流道/本線收費站 |  |
| 利別川橋 | 917 m | 池田交流道/本線收費站 - 本別系統交流道 |  |
| 貴老路大橋 | 730 m | 本別交流道 - 浦幌交流道 | 貴老路（キロロ）川上的橋樑 |
| 炭山第一隧道 | 1,510 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 炭山第二隧道 | 260 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 新釧勝隧道 | 4,460 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 | 4,459.7 m，道內最長的自動車專用隧道 |
| 小音別隧道 | 190 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 眾音別隧道 | 344 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 輕滿隧道 | 1,964 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 白涼隧道 | 516 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| Kara（カラ）里隧道 | 3,016 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| Karaman（カラマン）隧道 | 145 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| Karaman（カラマン）別隧道 | 520 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 白音隧道 | 714 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 大曲隧道 | 896 m | 浦幌交流道 - 白糠交流道 |  |
| 縫別隧道 | 499 m | 白糠交流道 - 庶路交流道 |  |
| 鍛高隧道 | 2,383 m | 白糠交流道 - 庶路交流道 |  |
| 上庶路隧道 | 758 m | 白糠交流道 - 庶路交流道 |  |
| 庶路隧道 | 2,265 m | 庶路交流道 - 阿寒交流道 |  |
| 阿寒隧道 | 1,173 m | 庶路交流道 - 阿寒交流道 |  |

※ 全區間為無分隔車道（暫定2車線）
本別系統交流道 - 足寄交流道（端野支線）
| 隧道、橋梁名稱 | 長度 | 區間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 利別川橋 | 518 m | 本別系統交流道 - 足寄交流道 |  |
| 美里別川橋 | 209 m | 本別系統交流道 - 足寄交流道 |  |

※ 全區間為無分隔車道（暫定2車線）
路線狀況 > 道路設施 > 主要隧道與橋梁 > 隧道數量

| 區間 | 數量 |
| --- | --- |
千歲惠庭系統交流道 - 由仁停車區: 0
由仁停車區 - 夕張交流道: 2
夕張交流道 - 鵡川穗別交流道: 3
鵡川穗別交流道 - 占冠交流道: 5
占冠交流道 - 占冠停車區: 0
占冠停車區 - 苫鵡交流道: 4
苫鵡交流道 - 十勝清水交流道: 3
十勝清水交流道 - 浦幌交流道: 0
浦幌交流道 - 白糠交流道: 12
白糠交流道 - 庶路交流道: 3
庶路交流道 - 阿寒交流道: 2
本別系統交流道 - 足寄交流道: 0
合計: 34
※道東自動車道因是無分隔車道，隧道上下線共通。
路線狀況 > 道路管理者

NEXCO東日本 北海道支社 （日语 ： ）
札幌管理事務所：千歲惠庭系統交流道 - 夕張交流道
帶廣管理事務所：夕張交流道 - 本別交流道、本別系統交流道 - 足寄交流道
國土交通省北海道開發局（日语：）：本別交流道 - 阿寒交流道
路線狀況 > 車道、最高速度、收費

| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 | 最高速度 | 收費 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 千歲惠庭系統交流道 - 千歲東交流道 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70km/h | 收費 | ※1 ※2 |
| 千歲東交流道 - 木臼停車區 | 4=2+2 | 80km/h | 收費 |  |
| 木臼停車區 - 十勝平原服務區 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70km/h | 收費 | ※1 ※2 |
| 十勝平原服務區 - 芽室交流道 | 2=1+1 （暫定2車線） | 80km/h | 收費 | ※1 ※2 |
| 芽室交流道 - 本別交流道 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70km/h | 收費 | ※1 ※2 |
| 本別系統交流道 - 足寄交流道 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70km/h | 收費 | ※1 ※2 |
| 本別交流道 - 阿寒交流道 | 2=1+1 （暫定2車線） | 70km/h | 免費 | ※1 ※2 |
※1 : 部分區間為4線道（100 km/h或80 km/h）
※2 : 千歲惠庭系統交流道 - 十勝清水交流道間為4線道化優先整備區間，其中占冠交流道 - 苫鵡交流道間與第二狩勝隧道 - 十勝清水交流道間興建中。
路線狀況 > 車道、最高速度、收費 > 收費

千歲惠庭系統交流道 - 十勝清水交流道為距離制。十勝清水交流道 - 本別交流道、足寄交流道收費不同。本別交流道 - 阿寒交流道為新直轄方式因此免費。
如果途中因道路封閉暫時下高速再返回，收費通常會根據使用的距離進行調整，但由於NEXCO東日本收費制度不同於其他高速，有部分區間的費用不會依據距離而改變。
路線狀況 > 交通量 > 本線

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 千歲惠庭系統交流道 - 千歲東交流道 | 2,515 | 4,094 | 4,775 |
| 千歲東交流道 - 追分町交流道 | 2,513 | 5,363 | 5,554 |
| 追分町交流道 - 夕張交流道 | 2,277 | 5,225 | 5,708 |
| 夕張交流道 - 鵡川穗別交流道 | 調査時未開通 | 調査時未開通 | 6,302 |
| 鵡川穗別交流道 - 占冠交流道 | 調査時未開通 | 調査時未開通 | 6,297 |
| 占冠交流道 - 苫鵡交流道 | 調査時未開通 | 6,940 | 6,033 |
| 苫鵡交流道 - 十勝清水交流道 | 調査時未開通 | 7,596 | 6,305 |
| 十勝清水交流道 - 芽室交流道 | 1,687 | 8,193 | 5,309 |
| 芽室交流道 - 帶廣系統交流道 | 1,645 | 8,210 | 5,179 |
| 帶廣系統交流道 - 音更帶廣交流道 | 1,454 | 6,094 | 3,239 |
| 音更帶廣交流道 - 池田交流道 | 1,706 | 6,194 | 3,279 |
| 池田交流道 - 本別系統交流道 | 1,435 | 5,670 | 3,284 |
| 本別系統交流道 - 本別交流道 | 0 591 | 2,333 | 2,097 |
| 本別交流道 - 浦幌交流道 | 調査時未開通 | 0 994 | 2,036 |
| 浦幌交流道 - 白糠交流道 | 調査時未開通 | 調査時未開通 | 2,159 |
白糠交流道 - 庶路交流道: 調査時未開通※
庶路交流道 - 阿寒交流道: 調査時未開通※
阿寒交流道 - 釧路西交流道間: 未開通
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
※白糠交流道 - 阿寒交流道在2016年3月12日起的一週調査平均為4,100台
平成22年度調査期間的千歲東交流道 - 夕張交流道與占冠交流道 - 本別交流道正在進行高速道路免費化社會實驗。
令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。
路線狀況 > 交通量 > 端野支線

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 本別系統交流道 - 足寄交流道 | 0 940 | 3,337 | 1,297 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
平成22年度調査期間的本別系統交流道 - 足寄交流道正在進行高速道路免費化社會實驗。
令和2年度預定實施的交通量調査因新型嚴重特殊傳染性肺炎影響而延期。
地理 > 通過自治體 > 千歳惠庭 - 阿寒間

北海道
石狩振興局管內
千歲市 - 惠庭市 - 千歲市 -
膽振綜合振興局管內
勇拂郡安平町 -
空知綜合振興局管內
夕張郡由仁町 - 夕張郡栗山町 - 夕張市 -
膽振綜合振興局管内
勇拂郡鵡川町 -
上川綜合振興局管內
勇拂郡占冠村 - 空知郡南富良野町 -
十勝綜合振興局管內
上川郡新得町 - 上川郡清水町 - 河西郡芽室町 - 河東郡音更町 - 中川郡池田町 - 中川郡本別町 - 十勝郡浦幌町 -
釧路綜合振興局管內
釧路市 - 白糠郡白糠町 - 釧路市
地理 > 通過自治體 > 本別 - 足寄間

北海道
十勝綜合振興局管內
中川郡本別町 - 足寄郡足寄町
地理 > 連接高速公路

E5 道央自動車道（於千歲惠庭系統交流道連接）
E60 帶廣廣尾自動車道（於帶廣系統交流道連接）
E38 釧路外環狀道路（預定於釧路西交流道直通）
E61 十勝鄂霍次克自動車道（日语：）（預定於足寄交流道直通）
其他

2012年（平成24年）11月10日道央自動車道森交流道 - 大沼公園交流道間開通時導入鋼纜式防護柵後，道東自動車道夕張交流道 - 占冠交流道（5.0 km）也導入相同設備。這是由國立研究開發法人土木研究所（日语：）寒地土木研究所參考瑞典設計所開發，並於全國高速道路進行試驗，在實證證明有效防止車輛偏離事故後，2018年（平成30年）6月15日國土交通省宣布全國高速道路所有暫定對面2車線區間中間帶導入鋼纜式防護柵。道東自動車道也計畫在千歲惠庭系統交流道（ - 本別系統交流道） - 本別交流道、本別系統交流道 - 足寄交流道的技術上設置困難以外區間導入。
做為「防災、減災，國土強靭化的3年緊急對策」，苫鵡交流道 - 十勝清水交流道部分區間（廣內隧道外）成為4線道化工程候選區間。
參考資料 > 注釋

↑  道路整備必要事業用地約89萬平方公尺中，有部分是過去原野商法（日语：）導致過度細分化的土地，因此北海道開發局（日语：）難以取得用地，然而最終仍成功完成收購。因其他原因難以取得用地的5筆2萬9,300m2於2018年2月由北海道開發局長依土地收用法（日语：）申請事業認定，翌年3月通過申請強制收用土地。部分報導指出2020年1月14日已完成全部事業用地的移轉登記，將可繼續進行阿寒交流道與釧路西交流道區間的建設，也將完成釧路市中心部與帶廣都市圈、札幌都市圈的高速道路網連接。
相關條目

高速自動車國道
北海道地方道路列表
外部連結

NEXCO東日本 （页面存档备份，存于）
|  论 编E38/E61 道東自動車道 |
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交流道 智慧型交流道: (1) 千歲東IC · (2) 追分町IC · (3) 夕張IC · (4) 鵡川穗別IC · (5) 占冠IC · (6) 苫鵡IC · (7) 十勝清水IC · (8) 芽室IC · (10) 音更帶廣IC · (11) 池田IC · (13) 本別IC · (14) 浦幌IC · (15) 白糠IC · (16) 庶路IC · (17) 阿寒IC · （此區間建設中） · (18) 釧路西IC（>>釧路外環狀道路） (1) 足寄IC（>>十勝鄂霍次克道）
系統交流道: (25) 千歲惠庭JCT（>>道央道） · (9) 帶廣JCT（>>帶廣廣尾道） · (12) 本別JCT（>>釧路方向與足寄方向）
服務區 停車區: 木臼PA · 由仁PA · 占冠PA · 十勝平原SA · 長流枝PA · 上浦幌PA · 白糠IC除雪站
收費站: 池田TB
莉兹·约翰逊

| 莉兹·约翰逊 |
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出生: 1985年12月3日  （38歲） 纽波特 
母校: 斯旺西大学 Bassaleg School 
职业: 游泳运动员 
奖项: 巾帼百名 
莉兹·约翰逊（英語：，1985年12月3日—），英国女子游泳运动员。她曾代表英国参加2004年、2008年和2012年夏季残疾人奥林匹克运动会游泳比赛，获得一枚金牌、一枚银牌和一枚铜牌。
参考资料

↑  . International Paralympic Committee.   [2023-04-23]. （原始内容存档于2023-04-27）.
皮然卡

| 皮然卡  |
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市级镇
皮然卡皮然卡在俄罗斯的位置
坐标： 57°27′32″N 48°32′05″E﻿ / ﻿57.45889°N 48.53472°E﻿ / 57.45889; 48.53472
国家:  俄羅斯
联邦主体: 基洛夫州
区: 皮然卡区
人口（2021）
 • 總計: 3,566人
时区: 莫斯科时间（UTC+3）
皮然卡（俄语：，羅馬化：Pizhanka）是俄罗斯基洛夫州的市级镇、皮然卡区行政中心，位于维亚特卡河流域内皮然卡河畔，地处基洛夫州西南部，在州府基洛夫西南方。
该地2021年人口有3,566人；2010年人口3,875；2002年人口4,022；1989年人口4,164。