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速霸陸Legacy
歷史與概要 > 第三代BE/BH系（1998年-2003年）

| 速霸陸Legacy（第三代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 1998年-2003年
设计师: 桂田勝
车身及底盘
车辆类别: 中型車
車體風格: 四門無B柱硬頂轎車、五門旅行車
动力布局: 4WD
相关车型: 速霸陸Outback
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸SOHC EJ202型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20R型序列式雙渦輪增壓引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ206型序列式雙渦輪增壓引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ208型序列式雙渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ251型引擎 3.0L水平對臥六缸DOHC EZ30D型引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,650mm
长度: 4,680mm
宽度: 1,695mm
高度: 1,515mm
整备质量: 1,460kg
1998年 - 依循前兩代的傳統，尚未上市的第三代Legacy在美國科羅拉多州做道路測試。4月23日於普韋布洛東南方近郊的拉夯達（La Junta）以時速270.532km/hr創下世界最快旅行車的紀錄。6月17日發表大改款的第三代Legacy，分成五門旅行車及搭載3.0L EZ30D型引擎的「Lancaster」兩種車型，而且取消FF車型，一律改為4WD；後懸吊系統也從麥花臣支柱式懸吊改為多連桿式懸吊。車身外觀修改得較為渾圓厚實，高端車型還配備了HID頭燈。動力心臟方面，捨棄了1.8L EJ18型引擎，改為2.0L及2.5L兩種引擎。
同年11月2日新增運動化特仕車「TS typeR Limited」及「Brighton-S」二種。前者包含16吋鋁合金輪圈、車頂行李架、MOMO方向盤、雙前座安全氣囊、運動化內裝、附CD播放機的音響系統等；後者則含附CD播放機的音響系統、15吋鋁合金輪圈、MOMO方向盤、木紋內裝等配備。12月21日開始發售四門轎車車型「B4」。
1999年 - 9月24日追加「Lancaster ADA」新車型，所謂「ADA」為「主動駕駛輔助系統（Active Driving Assist）」之縮寫，擋風玻璃內側上方裝置了兩具CCD攝影鏡頭，配合VDC車輛動態控制系統（Vehicle Dynamics Control System），可針對車間距離、彎路、行駛路線偏移等狀況提供警報給駕駛者。當設定巡航定速時，如果與前車距離過近，系統還會自動減速。此外，此車型尚有HID頭燈、SRS雙安全氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統、恆溫空調等配備。同年11月24日發售四門轎車的特別仕樣「RS type B」，裝備了倍適登（Bilstein）避震器、HID頭燈、CD/MD音響系統等配備；12月22日則發售另一特仕車「BLITZEN」，這款特仕車乃由速霸陸技術國際和保時捷設計公司（英语：）（Porsche Design Group）共同開發，具備專屬前後保險桿、進氣壩、尾翼、17吋鋁合金鋼圈、前輪限滑差速器（限手排車）、鋁合金引擎蓋、Kenwood音響系統、深色車窗玻璃等，另可選購BLITZEN專屬內裝及座椅皮革等。
2000年 - 5月24日小改款，追加新車型「Lancaster 6」，搭載最新開發的3.0L水平對臥六缸DOHC EZ30D型引擎，最大馬力220ps / 6,000rpm，扭力峰值為29.5kg·m / 4,400rpm。同年10月3日發售五門旅行車的特仕車型「TX-G」，含有專屬GPS衛星導航系統、附防花粉的恆溫空調、側裙、15吋鋁合金輪圈、四輪ABS防鎖死煞車系統、SRS雙安全氣囊等配備。
2001年 - 1月11日推出「BLITZEN 2001 model」特仕車，包含專屬全車空力套件、17吋鋁合金鋼圈、前輪限滑差速器（限手排車）、SONY音響系統、深色車窗玻璃，亦可加價選購BLITZEN專屬內裝及座椅皮革等。
2002年 - 1月21日3.0L EZ30型引擎的等級增加「GT30」（五門旅行車）和「RS30」（四門轎車）二種車型，2月8日再推出「BLITZEN 2002 model」特仕車。同年8月21日推出由STI操刀的「BLITZEN6」特仕車外，還有一款名為「B-SPORT」的特仕車；11月12日推出限量400部的「S401 STi Version」，強調每部車均經由STI認證。2.0L水平對臥四缸DOHC EJ208型序列式雙渦輪增壓引擎透過加大中冷器、配置進氣頭段及專用ECU等手段，最大馬力達到293ps / 6,400rpm、最大扭力35.0kg·m / 4,400 ~ 5,600rpm。倍耐力更為此款車新開發「P ZERO NERO」花紋，搭配BBS製18吋鍛造鋼圈。外觀方面除了專屬空力套件外，也有其專屬車色塗裝。
2003年 - 1月24日再發售「BLITZEN 2003 model」特仕車。5月日本市場正式停產，但外銷北美洲的車輛直到翌年夏季才停產；總計此代四門、五門二車型在日本本地共售出434,624輛。
五門旅行車車尾
五門旅行車車頭
四門轎車車頭
四門轎車車尾
歷史與概要 > 第四代BL/BP系（2003年-2009年）

| 速霸陸Legacy（第四代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 2003年-2009年
设计师: 清水一良、安德烈斯·札琶提納斯
车身及底盘
车辆类别: 中型車
車體風格: 四門轎車、五門旅行車
动力布局: 4WD
相关车型: 速霸陸Outback
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20X/EJ20Y型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ253型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎 3.0L水平對臥六缸DOHC EZ30D型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎（歐洲）
变速器: 四/五速自動排檔、五/六速手動排檔、Sportshift E-5AT五速手自排
规格
轴距: 2,670mm
长度: 4,635mm-4,680mm
宽度: 1,730mm
高度: 1,425mm-1,470mm
整备质量: 1,330kg-1,540kg
2003年 - 大改款的第四代Legacy正式上市。在開發主管清水一良與希臘裔設計主管安德烈斯·札琶提納斯（Andreas Zapatinas）的主導下，車身的摺線甚至C柱的傾斜度都有歐洲車的味道，與前代Legacy最明顯的差異在於淚滴式設計的頭燈組。車架搭配使用鋁合金材料及高張力鋼材，除了強化車身剛性，也比前代減輕了近100公斤的重量。在內裝方面，由紅藍白三色構成的四環式鍍鉻外圈車用儀表、恆溫空調、鋸齒狀排檔座、內嵌式音響主機、三輻式方向盤、電動調整駕駛座、木紋或類金屬飾板、真皮座椅等皆為標準配備。
第二、三代Legacy為了確保低、中轉速的扭力，採取含有兩顆大小不同的序列式雙渦輪增壓系統，但最大的缺點是動力輸出常有銜接不上的狀況。為了徹底解決這個問題，原廠決定改成使用雙渦流技術的單渦輪增壓EJ20X/EJ20Y型引擎，且配合電子節氣門控制，使得馬力更為提升。另外，此代Legacy亦使用和Impreza相同的等長等爆排氣歧管，預防「排氣干涉」的問題，提升燃燒效率。
5月23日先販售五門旅行車型；6月23日再推出四門轎車型B4；9月9日導入3.0L水平對臥六缸DOHC EZ30D型引擎，搭配由英國著名賽車改裝團隊Prodrive授權製造的Sportshift E-5AT五速手自排變速系統；10月22日自Legacy衍生的第三代Outback上市；11月13日獲得第24屆日本年度風雲車。
2004年 - 10月19日四、五門車各追加「3.0R Spec B」車型，原本僅有六速手排，現增加五速自排變速箱。此外3.0L級距尚有倍適登（Bilstein）避震器、專屬水箱罩和尾翼、18吋輪圈等配備。
2005年 - 9月30日「3.0R」、「2.0GT」、「2.0R」等車型推出「MAGNIFICA」特仕車，含有特製皮革前座座椅、瑞士SPORTEC製鋁合金輪框、McIntosh音響系統等配備。此外，為了慶祝Legacy在全球銷售累計超過300萬輛，原廠特地邀請美國知名演員布魯斯·威利斯擔任產品代言人。
2006年 - 5月24日實施小改款，頭燈及尾燈皆重新設計。由於引擎汽缸改用最新開發的電解式線上削銳研磨（Electrolytic In-process Dressing，縮寫成ELID），不但使每個汽缸的加工時間減半，也提升壁面細緻度與加工精度，有助於提升燃燒效率。「2.0GT」及「3.0R」二種車型導入甫於第106屆紐約國際車展發表的「SI-DRIVE」駕駛輔助系統，可針對不同的駕駛狀況調整電子節氣門及燃油供應。另一方面，銷往德國的「2.0R」和「2.5i」兩種車型搭載「氣電混合動力（Ecomatic Autogas Hybrid）」，這是將LPG引擎與電動馬達結合的混合動力車。
8月8日推出由STI操刀的特別仕樣車「tuned by STI」，限量600輛。除了前述的SI-DRIVE，尚有倍適登（Bilstein）懸吊系統、前後下支臂、18吋輪圈、Brembo煞車卡鉗、全車空力套件及排氣尾管；內裝方面含有麂皮及不織布組成的賽車桶椅、TI飾徽的儀表、黑色調的天花板等配備。
2007年 - 4月由富士重工業在臺灣成立的臺灣速霸陸股份有限公司（Subaru of Taiwan Co., Ltd.，縮寫成SOT）引進2.0L五門旅行車及衍生車款3.0L速霸陸Outback至該市場販售。同年8月7日日本市場再度推出「tuned by STI」特仕車，限量600部在40天內銷售一空。其中75%購買五門旅行車型、25%購買四門轎車B4車型；60%顧客選擇自排車；平均年齡以35.8歲居多，最受歡迎的車色則是鐵灰色。11月14日推出「2.5i Urban selection」特仕車，搭載2.5L水平對臥四缸SOHC EJ253型引擎。
2008年 - 3月所舉行的日內瓦汽車展上，富士重工業發表全世界第一具針對乘用車設計的2.0L水平對臥四缸柴油引擎「EE20型」，旋即投入歐洲市場販售。在渦輪增壓器和五速手排變速箱的加持下，可輸出最大馬力147ps / 3,600rpm，最大扭力35.7kgf·m / 1,800-2,400rpm。5月8日2.0L和3.0L車型追加了「EyeSight」行車安全輔助系統，2.5L車型則追加「SI-DRIVE」駕駛輔助系統。同時為了慶祝富士重工業成立50周年，販售「2.0i Advatage Line」特仕車。5月14日由STI打造的「S402」特仕車問世，2.5L EJ255型引擎經過重新調校，配合等長排氣管路、雙渦流渦輪增壓、改良引擎本體等方式，最大馬力來到285ps / 5,600rpm，最大扭力則是40.0kgf·m / 2,000～4,800rpm。底盤懸吊與制動系統方面，使用倍適登減震筒、Brembo對向前六活塞及後雙活塞煞車卡鉗、VDC車輛動態穩定控制系統、BBS製18吋鍛造鋁合金輪圈、235/40R18跑車胎等配備。而車身和內裝部分，葉子板向左右延伸了20mm，重新設計的前後保桿、碳纖維前保桿下擾流翼、金屬塗裝車門後視鏡座、車尾專屬銘牌、黑色皮革麂皮桶型和碳纖維座椅（駕駛座電動八向可調）、STI專用260km/hr刻度的儀表、MOMO真皮方向盤、真皮門飾板、S402銘牌排檔桿頭、六速手排變速箱、STI字樣引擎啟動鈕、六具SRS安全氣囊及氣簾等配備。同年10月，再推出特別仕樣車「Smart Selection」和「Premium Leather Limited」二種。
歷史與概要 > 第四代BL/BP系（2003年-2009年） > 安全性召回

2012年7月27日中國斯巴魯宣布召回2008年6月4日至10月18日製造的第四代Legacy，由於引擎水泵的軸承裝配空間過小，可能導致軸承鎖死，水泵無法正常運作。軸承鎖死後引擎故障燈將亮起、正時皮帶損壞，若繼續行駛則可能讓引擎熄火無法重新啟動。
歷史與概要 > 第四代BL/BP系（2003年-2009年） > 得獎記錄

第四代Legacy曾獲得2003年第24屆日本年度風雲車的獎項。
四門轎車車頭
四門轎車車尾
柴油引擎車型
五門旅行車車尾
Blitzen特仕車
歷史與概要 > 第五代BM/BR系（2009年-2014年）

| 速霸陸Legacy（第五代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 2009年-2014年
设计师: 日月丈志
车身及底盘
车辆类别: 中型車
車體風格: 四門轎車、五門旅行車
动力布局: 4WD
相关车型: 速霸陸Outback
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC FA20F型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ253型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ257型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎 3.6L水平對臥六缸DOHC EZ36型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎（歐洲）
变速器: Lineartronic CVT、五速自動排檔、六速手動排檔
规格
轴距: 2,750mm
长度: 4,730mm-4,775mm
宽度: 1,780mm
高度: 1,505mm-1,535mm
整备质量: 1,480kg-1,550kg
2009年 - 5月20日四門轎車型B4、五門旅行車型及衍生車款Outback在日本同步發表，原廠找來美國著名演員勞勃·狄尼洛當產品代言人；短短3個星期訂單就超過4千張，比原廠預估目標多出兩倍。第五代Legacy的車身尺碼為前四代之最，所以後座乘坐空間和行李廂容量大幅提昇。動力心臟則有2.5L水平對臥四缸SOHC EJ253型和2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓兩種設定，其中前者搭配Lineartronic CVT變速箱，具有六速手自排功能；至於後者則搭配六速手動排檔變速系統。同年10月17日臺灣總代理台灣意美汽車引進2.0L與2.5L兩種動力、四種車型；10月23日則獲得第30屆日本年度風雲車的「最佳價值」特別獎。
2010年 - 5月18日中、高端車型加裝改良版的EyeSight行車安全輔助系統，當車輛極為靠近前車或其他物體時，系統會向駕駛者發出警示音。萬一駕駛者沒有減速，以致進入系統所判定的撞擊區域內，EyeSight會自動介入煞車系統，降低車速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。此外在車子巡航定速時，若遇到前車減速會自動減速以保持車距，或於必要時煞停車輛。此系統使得第五代Legacy在日本市場的銷售量大增四倍，原本設定月銷量660輛，卻一舉大增至2,681輛。
2012年 - 5月8日實施小改款，換上新的前後保桿及水箱護罩；內裝方面則升級座椅布料以及其他配備。在動力心臟方面，2.5L車型全面換裝新開發的FB25型引擎，部分車型更配合怠速熄火系統以提高燃油經濟效益。同時2.0L車型也換裝了新開發的FA20F型渦輪增壓引擎，以速霸陸BRZ的FA20型引擎加裝雙渦流渦輪增壓器，馬力更為提升。中國市場的小改款也在同年8月全面上市，修改了前後保桿和前後葉子板的造型，前後輪拱更加外擴，故整體車寬增加了40mm。內裝方面，音響系統做了升級，新增木紋飾板、3.5吋DVD螢幕和後座出風口。動力來源方面，也搭載了最新研發的2.5L DOHC FB25型水平對臥四缸引擎。
2013年 - 台灣意美汽車元月推出小改款，改換2.5L DOHC FB25型水平對臥四缸引擎，CVT無段變速箱模擬7速手動換檔，亦比舊款多出一檔。內裝方面，中控台飾板以色澤較深的金屬髮絲紋材質替代，方向盤造型也稍微變化，電子手煞車裝置移至中央排檔座後方。在日本市場，由STI操刀的「2.5i EyeSight tS」特仕車於3月12日上市販售，共限量300部。水箱護罩改採網狀格柵，並鑲上「tS」徽飾；新增前下巴和車身側裙，並換上鍍鉻排氣尾管，輪圈則搭配STI專屬18吋多輻式鋁圈。內裝部分以黑色為主要鋪陳，車椅皆有紅色縫線，並在方向盤、椅背、排檔頭等處附上STI字樣。雖然仍沿用2.5L FB25型引擎，但改換專屬的懸吊系統， 包括運動化螺旋彈簧、避震器、引擎室拉桿、運動化排氣系統等。
歷史與概要 > 第五代BM/BR系（2009年-2014年） > 安全性召回

2010年5月7日美國速霸陸公司宣布召回29,443輛2009年7月31日至12月1日之間製造的第五代Legacy，由於Lineartronic CVT變速箱的冷卻軟管材質出現異狀，可能出現裂縫甚至破裂，使得冷卻液外漏導致引擎無法運作。同年6月24日也宣布由於方向機柱內的電線覆皮可能因受壓而破裂，導致車內電子裝置無法使用，必須召回2009年2月16日至2010年4月12日間製造的73,698輛車。
2012年2月台灣意美汽車也宣布召回2011年至2012年製造的Legacy和Outback，以進行煞車總泵的更換檢修。由於在低溫環境下輕踩煞車時，煞車總泵內的皮碗內部移動阻力增加，導致皮碗翻轉，因而增長煞車踏板的作用行程；此番需召回的車輛共計221輛。
B4四門轎車內裝
歷史與概要 > 第六代BN/BS系（2014年-2020年）

| 速霸陸Legacy（第六代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 2014年-2020年
车身及底盘
车辆类别: 中型車
車體風格: 四門轎車
动力布局: 4WD
相关车型: 速霸陸Outback、速霸陸Levorg
动力系统
引擎: 2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎 3.6L水平對臥六缸DOHC EZ36型引擎
变速器: Lineartronic CVT
规格
轴距: 2,750mm
长度: 4,795mm
宽度: 1,840mm
高度: 1,500mm
整备质量: 1,530kg-1,550kg
2014年 - 2月舉辦的芝加哥車展上，原廠公開大改款的第六代Legacy。車身尺寸與前一代相去不遠，軸距則沒有變動，車頭換上家族化的六角形水箱護罩（附自動起閉功能〔Active Grille Shutter〕以降低風阻）及頭燈設計。由於2014年上市的速霸陸Levorg，自此代起取消五門旅行車車型，保留四門轎車車型。在動力來源部分，日規版提供2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎，美規版則多了3.6L水平對臥六缸DOHC EZ36型引擎之選擇。二種動力皆換上鋁合金引擎蓋，以減輕前軸的重量，並且搭配Symmetrical All-Wheel Drive四輪驅動系統及Lineartronic CVT無段式變速系統。第六代Legacy具有主動式扭力引導系統（Active Torque Vectoring），可提升對彎道的操控性。安全配備方面除了第三代EyeSight行車安全輔助系統，另包含盲點偵測系統（Blind Spot Detection）、車道輔助系統（Lane Change Assist）、車後交通警示系統（Rear Cross Traffic Alert）等，以及在轉彎時能亮起的轉向感應霧燈（Steering-Responsive Foglights）。
同年10月24日，日規版正式發售。動力僅配置2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎，分成「B4」和「B4 Limited」兩種車型，外觀設計稍有出入。
2015年 - 3月25日台灣意美汽車正式引進第六代Legacy，動力心臟為2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎，標準配備具有真皮多功能方向盤、換檔撥片、雙區恆溫空調、雙前座電動座椅、7吋多點觸控多媒體影音整合系統等，可惜的是並沒有EyeSight行車安全輔助系統。在主被動安全方面，大改款的Outback車系皆擁有雙模式SI-DRIVE駕駛輔助系統、BAS煞車力道輔助系統、上坡起步輔助系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統、VDC車身動態穩定控制系統、ATV主動扭力引導系統、7具安全氣囊等設定。
2016年 - 9月8日原廠宣佈10月3日開賣部份改良之車型，改良主要著重在EyeSight行車安全輔助系統，新增連續車道保持功能，且將車道保持功能的作動車速由65km/h以上改成60km/h以上，搭配可於0-100km/h全速域自動跟車（含靜止起步加速功能）的主動式巡航系統，等同具備單一車道自動駕駛的功能，可大幅減輕長途駕駛的負擔。此外，方向盤加熱功能亦列入標配。另推出限量300台的「Legacy B4 SporVita」特仕車，與義大利皮革廠Mario Levi合作，在座椅、車門內飾板、方向盤、排檔桿、前座中央扶手等處以棕褐色皮革與菱格紋縫線重新包覆。外觀則是換上全鍍鉻水箱護罩、鍍鉻前霧燈框及鋼琴黑底座、車尾鍍鉻飾條、車側鍍鉻後視鏡外殼等，以及四個採黑色高光澤塗裝的18吋10輻式鋁圈。
2017年 - 9月4日原廠發表小改款，10月5日上市。EyeSight行車安全輔助系統新增倒車自動煞車功能，且全速域自動跟車的速域由0-100km/h提高至0-120km/h。重新設計的六角形細鍍鉻水箱罩、燻黑頭燈（具有自動遠近光燈功能）等，內裝中控台改用黑色鋼琴烤漆飾版輔以銀色框架，HVAC電腦恆溫空調系統面板、支援蘋果CarPlay及Android Auto的6.5吋車載系統或8吋車載附衛星導航系統，且中控台下方新增一對USB充電座。動力方面維持2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎，但透過輕量化及減少摩擦係數等工程，原廠聲稱更為安靜、加速更順暢。
歷史與概要 > 第六代BN/BS系（2014年-2020年） > 得獎記錄

2015年9月第六代Legacy和第五代Outback雙雙獲得優良設計獎等獎項。
日規版B4 Limited車頭
日規版B4 Limited車尾
日規版B4車尾
日規版B4 Limited內裝
攝於中國
美規版內裝
參見

富士重工業
速霸陸Outback
速霸陸Levorg
速霸陸Baja
參考資料

《Subaruレガシィのすべて (モーターファン別冊 特別号)》，三栄書房，1999年8月，ISBN 978-4879042866。
無敵汽車網：風雨兼程23載 斯巴魯力獅車系歷史及紐西蘭車車友的紀錄
AutoNet：SUABRU Legacy 3.0R Spec B日本開賣[永久]
↑  參考無敵汽車網：風雨兼程23載 斯巴魯力獅車系歷史 （页面存档备份，存于），第二段。2005年4月19日賓士E320 CDI柴油車打破此紀錄，但legacy RS仍保有汽油引擎車款的世界紀錄。
↑  雖然日本為右駕，但只要左駕車能獲得相關單位的核准，仍可合法上路。
↑  參看（日語）グリーンランド国際サンタクロース協会公認サンタクロース　日本代表 パラダイス山元 的存檔，存档日期2013-10-21.。
↑  詳情參看（日語）失敗百選 ～富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し～ （页面存档备份，存于）。
↑  參看（日語）SUBARU: 『新世紀レガシィ』 ツーリングワゴン世界最速ワゴン記録更新 （页面存档备份，存于）。
↑  請見（日語）SUBARU: スバル レガシィ ランカスターに「ランカスターＡＤＡ（アクティブ・ドライビング・アシスト）」を追加 （页面存档备份，存于）。
↑  詳情可參閱（日語）【carview】スバル レガシィ S401STi試乗 （页面存档备份，存于）。
↑  請參看（德文）Subaru - Weltgrößter Hersteller für Allrad (Allradfahrzeuge) - Rettungskarte Legacy （页面存档备份，存于）。
↑  參見Autonet：40天完售！SUBARU Legacy Tuned by STI特仕車好樣 的存檔，存档日期2013-10-03.。
↑  參看斯巴魯中國：斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分2008&2009MY翼豹（Impreza）、2009MY森林人（Forester）和2009MY力獅（Legacy）車輛 的存檔，存档日期2013-10-06.。
↑  請見AutoNet: SUBARU第五代Legacy好樣的，日本上市三週訂單突破4000張 的存檔，存档日期2013-10-05.。
↑  詳情參看（日語）富士重工業：「スバル　レガシィ　シリーズ」が2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞 （页面存档备份，存于）。
↑  請見AutoNet: EyeSight加持，SUBARU Legacy日本市場接單四倍成長 的存檔，存档日期2013-10-04.。
↑  參看Subaru召回2011-12年式Legacy及Outback更換煞車總泵 （页面存档备份，存于）。
↑  U-car車壇新聞：122萬起與預售價完全相同，大改款Legacy & Outback國內正式發表 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）株式会社SUBARU：「レガシィ　アウトバック／B4」大幅改良モデルを発表 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スバル 運転支援システム「アイサイト」が2015年度グッドデザイン・ベスト100に選出～レガシィ アウトバック／B4もグッドデザイン賞を受賞～ （页面存档备份，存于）。
外部連結

五十鈴Aska CX
鳌山卫

鳌山卫可以指：
鳌山卫街道，位于中华人民共和国山东省青岛市即墨区的一个街道。
鳌山卫 (古代)，明朝时设置的一个卫所，大体位于今鳌山卫街道附近。
馮習

冯习（？—222年），字休元，南郡人，三国时期蜀汉将领。
生平

曾跟随刘备入蜀。221年刘备伐吴时，冯习和吴班在巫击破吴将李异、刘阿等。222年，冯习为大督，后蜀军为陆逊击破，冯习亦为吴將潘璋所杀。
241年，楊戲在《季漢輔臣贊》咎罪馮習在夷陵之戰輕視敵人，還拖累了大家。
另見

張南
参考资料

《三国志·蜀书十五》 （页面存档备份，存于）
《资治通鉴·卷第六十九》
↑  休元輕寇，損時致害。文進奮身，同此顛沛。患生一人，至於弘大。
張繼高

| 張繼高 |
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公視籌備委員會常務委員
任期 1990年7月—1995年6月21日
主任委員: 陳奇祿
委員:  列表 余光中 沈君山 林懷民 王洪鈞 徐佳士 張玉法 葉石濤 江丙紳 申學庸 楊乃藩 李亦園 楊萬運 宗先 薛毓麒 黃堅厚 楊日然 簡耀輝 毛高文 郭為藩 邵玉銘 
 
个人资料
性别: 男
字: 緒阡
出生: (1926-07-11)1926年7月11日  中華民國直隸省靜海縣
逝世: 1995年6月21日(1995歲—06—21)（68歲）  臺灣臺北市大安區仁愛醫院（今臺北市立聯合醫院仁愛院區）
国籍:  中華民國
配偶: 林瑞芝
学历: 燕京大學新聞系
职业: 作家、記者、新聞工作者

 著作  《未名集》、《必須贏的人》 
 
張繼高（1926年7月11日—1995年6月21日），字緒阡，河北靜海（今天津市靜海區）人，筆名吳心柳。新聞工作者、作家、評論家，曾任民生報總主筆、副社長，台北之音廣播電台董事長，中視新聞部經理、中廣新聞部主任，遠東音樂社、《音樂與音響》月刊創辦人。同時也是籌組公共電視台的重要人物。
生平 > 早年

1926年出生於河北静海（今天津市靜海區）。父祖輩皆是清末的高官（曾祖父張之萬）。中華民國建立後，張氏家族雖不再做官，仍有深厚的文化根柢。由於父親張寶華是留德工程師，張繼高的家學混融著傳統中國涵養、又能接納西方文化洗禮，這也是構成張繼高人格的主要特色。
1937年，七七事變爆发；7月30日天津被日軍佔領，張繼高隨家人逃往天津租界，在混亂中就讀燕京大學附屬中學。1943年，考入因對日抗戰內遷四川成都的燕京大學新聞系。1945年抗戰勝利，燕京大學回北平復校，張繼高随之返回北平，并于1947年畢業。畢業後擔任《吉林日報》、《中正日報》等報社記者。
1948年5月，任中央社記者，11月前往徐蚌會戰擔任戰地記者；12月，由於局勢對國民革命軍不利，從南京抵達上海。
生平 > 臺灣時期

1949年5月，中国人民解放军占领上海，6月隨上海軍民撤退至臺灣。因與李朋關係良好，入獄90多天。
1950年6月韓戰爆發，前往韓國擔任戰地記者，12月任新生報南部版（臺灣新聞報）記者 。
1954年，與林瑞芝結婚，由杜聰明博士證婚。轉為內勤，主編國際新聞版。
1957年，辭去臺灣新聞報國際新聞版主編，任香港時報臺北辦事處記者。同年與美國駐華大使藍欽合作，接辦美國國務院ANTA（英语：）的文化交流節目，将舊金山芭蕾舞團引入台湾，後又引進著名聲樂家瑪麗安·安德森、大提琴家帕特高爾斯基、波士頓交響樂團、斯義桂 等上百位第一流音樂家。因此歷任美國駐華大使藍欽、莊萊德、馬康衛、安克志都對張氏極為推崇。
1958年8月23日，八二三砲戰起，在槍林彈雨下到金門採訪；同年主持中國廣播公司周末晚上音樂節目「空中音樂廳」，讓古典音樂進入廣播時代。
1960年，首次主辦「朱碧柏現代舞團」在台北演出；同年奉調隻身前往香港，任香港時報副總編輯。
生平 > 臺灣時期 > 中年

1961年，與顧獻樑、許常惠、鄧昌國等人創辦「新樂初奏」、「製樂小集」 ，推動現代音樂。
1962年，改任徵信新聞（中國時報前身）駐香港特派員。1964年，任徵信新聞副總編輯。
1965年，與江良規合股創辦臺灣第一家音樂經紀機構「遠東音樂社」，任董事長。邀請美國空中交響樂團至台北市三軍球場演奏，蔣總統、蔣夫人均為座上客。 同年任中國廣播公司國內廣播部副主任（主任王大空）。
1967年，應邀訪問德國，經美返國時接受美國之音記者訪問。
1968年初，任中廣新聞部首任主任；6月，入英國湯姆森電視學院深造。1969年1月初，學成返國，16日，任中國電視公司顧問； 4月1日，任中視新聞部首任經理，仍兼中廣新聞室主任。1970年，兼任香港雜誌《音樂生活》台灣地區發行人。1973年7月1日，中廣節目《音樂與音響》停播後，為延續此一名稱，創辦台灣第一本傳播音樂知識與介紹欣賞音樂之專業性定期刊物《音樂與音響》月刊，任發行人兼主編，以「音響是手段，音樂才是目的」號召，使台灣快速進入音響時代；後應聘為聯合報顧問。1974年4月，改任中廣新聞室顧問。8月下旬，率領中視新聞部採訪小組飛往美國威廉波特轉播第25屆世界少棒錦標賽；同年以「吳心柳」之名，主持中廣古典音樂節目《音樂與音響》。
1975年1月，舉辦第一屆「台北音響大展」，由中華民國副總統嚴家淦剪綵，展期七天，參觀者逾數萬人 。
1976年1月1日，再辦《音響技術》月刊（《高傳真雜誌》前身）， 任發行人，倡導「自己裝」，引發國內音響工業之進步及成長。1978年，協助政府有關當局對有關音響、電視方面商品標準分類工作，重新予以整理及分類，使當局對音響工業之獎勵、進出口及管理得到清晰、實用之分類。
1979年，與彭康德、四海唱片合設「知音公司」，任董事長，集中銷行各名廠出版之唱片；經營三年，結果每人虧蝕新台幣一百多萬元。
生平 > 臺灣時期 > 籌組公共電視台

1980年2月，與眾多文化界人士向行政院院長孫運璿提出於老三台之外成立公共電視台之構想。1981年，任行政院新聞局顧問，撰寫「公共電視中心組織章程及籌備計畫」草案；同年（一說1982年）以筆名「吳心柳」在聯合報副刊長期撰寫文化性專欄《未名集》至1994年止。1982年8月5日，撰《不期白首與封侯——試寫卜少夫的「四有與四無」》。1983年，所擬之「公共電視中心組織章程及籌備計畫」草案未能獲得行政院會議通過，為此辭去新聞局顧問職務。
生平 > 臺灣時期 > 任職聯合報系

1984年2月，任民生報評論部第一任總主筆，並闢「民主論壇」 專欄。。作品《未名集》榮獲金鼎獎副刊專欄獎。
1985年，年六十。四月，在《傳記文學》第四十六卷第四期「中共仿辦傳記文學之我見」特輯發表《中國現代史的「攻」與「防」》 一文。七月，《傳記文學》第四十七卷第一期選載《史盲》一文。
1986年9月，創辦《美國新聞與世界報導》中文版，任社長；其後任聯合報文教基金會執行長 。1987年春，與任堅應邀同機飛往舊金山，參加美國編輯人協會年會。1990年5月，中華民國公共電視台籌備委員會成立，任委員；同年七月，任公視籌委會常務委員。1990年9月，升任《民生報》副社長，卸任該報總主筆；同年，《美國新聞與世界報導》中文版停刊。
生平 > 臺灣時期 > 晚年

1991年，任行政院顧問，負責籌劃公共電視製作中心。
1994年5月，漫遊北歐；9月，在臺北榮民總醫院接受檢查時得知左肺患有腫瘤，接受治療；12月，任台北之音董事長；冬，《音響與音樂》月刊停刊；同年任臺北愛樂管弦樂團首席顧問，卸去《民生報》副社長職務，撰寫之聯合報副刊《未名集》專欄告一段落。
1995年3月，撰寫親筆小傳一篇；四月，預留遺囑：「不發訃、不開弔、遺體供解剖作醫學研究，火化後骨灰投入大海。」同月，《音響與音樂》月刊於停刊五個月後復刊並舉行交接儀式，張將印信交與新任發行人張國卿，於交卸發行人職務後前往北京診視癌症，以氣功治療；五月，於前往中國大陸兩週後，因病情轉劇，進入辜公亮基金會孫逸仙治癌中心醫院加護病房，接受局部放射治療。6月9日，國家文藝獎評審委員會通過授予張繼高「特別貢獻獎」；21日上午7時22分，因肺癌去世，享壽69歲。
生平 > 臺灣時期 > 身後

歿後，遺體由仁愛醫院送至臺北榮民總醫院。二十二日，行政院文化建設委員會舉行第三十四次會議，正式通過授予張繼高「特別貢獻獎」，並將於七月中與國家文藝獎同時頒獎，請其家屬代表領獎。二十三日，遺體在榮民總醫院進行全身病理解剖；七月五日，舉行簡單入殮儀式；六日，遺體移至台北市立第二殯儀館火化，在場者除兩子（廷抒、中復）、一女（挹芬）外，尚有生前至親好友王曉祥、尹衍樑、周碧瑟、張作錦、張照堂、錢翊平等十餘人。火化後遵照遺囑，由尹衍樑駕船，兩子、一女及周碧瑟護航出海，將骨灰撒在富貴角附近之大洋上。
同月獲中華民國總統李登輝明令褒揚，褒揚令云：
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|  | 公共電視籌備委員會常務委員、台北之音廣播公司前董事長張繼高，志行貞固，器識弘遠，生平致力新聞文化事業，卓著懋績。歷任中國時報、香港時報副總編輯，民生報總主筆、副社長，中國廣播公司、中國電視公司新聞部經理等職，健筆鴻猷，宣揚國策；名言讜論，激勵人心，裨益邦計，功在國家。創立『遠東音樂社』，創辦『音樂與音響月刊』，開拓音樂教育風氣，培養國人欣賞興趣，同時引進國際知名聲樂家、合唱團、舞蹈團來台表演，擴大歌舞藝術視野，促進國際文化交流，榮獲國家文藝獎特別貢獻獎， 蜚聲中外，實至名歸。綜其生平，擴大媒體功能，推動文化建設，精誠無間，啟迪功宏。而獎掖後進，不遺餘力，尤以遺囑以遺體供病理解剖，遺愛人間，碩德景行，至足矜式，茲聞溘逝，軫念良深，應予明令褒揚，以表遺徽。此令。 |  |
著作

《必須贏的人》 1995.5 九歌出版
《樂府春秋》1995.8 九歌出版
《從精緻到完美》 1995.8 九歌出版
《張繼高散文》1997.4 江浙文藝出版
《精緻的年代》2002.4 九歌出版
《未名集》（刊登於聯合報副刊專欄，未出版成書）
獲頒獎項

行政院文建會特別貢獻獎
副刊專欄金鼎獎（得獎作品：《未名集》）
中國文藝協會榮譽文藝獎章
國家文藝獎特別貢獻獎
評價

台北遠景出版事業公司出版劉紹唐主編《卜少夫這個人》(續集)，內收張繼高「不期白首與封侯——試寫卜先生的『四有與四無』」一文，篇後卜少夫「少夫謹註」提到：「繼高天賦異稟，聰慧過人，他指點出我的『四無』， 非常正確，其中『三無』，他卻『三有』：古典與精緻、矜持與執著原則、 現代感。……我非常驚異於繼高的進步，飽學深思，卅年來的時間流逝，對 他絕未有分毫的浪費，他接觸任何一項學問或工作，都能達到極高峰的成就。 對音樂、對電視、對音響、對大眾傳播……都可說已成為專家的身分了。過去偶爾以吳心柳筆名發表的文章，和以張繼高本名參加各種座談會發表的言論，都擲地有聲，俏皮而動人，有極高明的見解、顛撲不破的真理，早為廣大社會所推崇。」
陳義芝：「他分析人的行為、心態，強調知識和法律的重要，肯定人文精神，堅持社會倫理，講究生活內涵，提倡生活格調。」、「一枝筆縱橫於本土外域，悠遊於古往今來，引述名家演講，歸納新書要義，精確明白，要言不繁。」
余光中：「張繼高的文章外圓內方，外弛內張，似抒情而實講理，似瀟灑而實嚴肅，在專欄界別樹一幟，無可取代。」
李瑞騰：「寫法上，他雖筆尖含情，但順手拈來皆例證，處處表現出以理服人的襟懷，可說是情理兼備而且調和。」
王鼎鈞形容他︰「學識精進而又談吐平易，內力深厚而又坦蕩明朗，經營上流社會的管道而又在財富權勢前從容矜持。」
歐陽醇：「繼高兄是新聞傳播印刷媒體中的全才、新聞傳播電子媒體中的奇才。」
宋楚瑜：「繼高兄生性灑脫，處事不落窠臼與俗套，為人幽默風趣，和藹謙沖，是一位溫文儒雅的長者，經常秉持開闊的胸襟及前瞻的觀念，樂於工作而不知疲，對於各種新聞傳播均能兼顧理想和事實。」
鍾一匡認為張繼高是「近四、五十年華人社會中對音樂、文化、傳播工業的最偉大評論家，沒有之一。」
爭議 > 李敖

知名作家李敖以文會友，認識了張氏，並成為好朋友。但因蕭孟能一案，張繼高不願伸出援手相助而反目成仇，並開始抨擊張。
爭議 > 李敖 > 學歷爭議

李敖曾在自己主持的真相新聞網節目《李敖笑傲江湖》上公開當年中央通訊社的員工名單，在資料欄中點出，張繼高大學學歷為天津工商大學而非燕京大學。歐陽醇在其與續伯雄的信中提到，當時正值《新聞鏡》週刊創刊之時，張繼高原答應幫忙寫稿，卻因為李敖的文章而悶悶不樂，近期不敢再發表文章，深怕李敖見縫插針。
爭議 > 遠東音樂社創辦人之疑

在許多政府及民間團體的資料中，遠東音樂社的創辦人不是張繼高就是張與江良規共同創立 ，然當年江良規的部分學生好友都反對這種說法，認為張氏僅是接班人卻沽名釣譽。
個人生活與軼事 > 軼事

張氏曾有三不原則：不教書 、不出書、不上電視。
曾為齊世英做口述歷史，與齊邦媛結識，齊邦媛《剪報時代的消逝——悼吳心柳》：「當時因政治情勢未能出版，傳說藏在美國哥倫比亞大學東亞圖書館。我曾託任教該校之王德威先生查閱，至今未獲。家父當年為政治主張而被老蔣總統開除國民黨籍，在種種困境之中，張先生不畏權勢，固定訪問數月之久，更令我追思之際感念不已，尤因此可見其可佩的文人風骨。」
張繼高的能力頗受時任新聞局局長宋楚瑜讚揚，被邀請擔任顧問，籌組公共電視台 。兩人交情深厚，許多事宋楚瑜都仰仗張，被李敖戲稱為「宋楚瑜的軍師」。
張氏在西德旅行時，曾爲了欣賞萊比錫布商大廈管弦樂團，翻越柏林圍牆到東德萊比錫參加音樂會。
參考資料

文化部 國家文化資料庫 （页面存档备份，存于）
↑  莊素玉. . 天下雜誌. 2012年6月25日.
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↑  《PAR表演藝術》雜誌34期. . 1995年8月.
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↑  廣播電視年鑑編纂委員會，《中華民國廣播電視年鑑：79～84》
↑  文化部. . 臺灣小百科. 2009年9月9日. []
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↑  〈中華民國公共電視台籌委會成立 網羅各界菁英進行立法建台工作〉，《新聞信》第26期（廣電基金1990年6月出版）第1頁。
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↑  宋楚瑜.《追求完美＿＿張繼高》序
↑  鍾一匡. . 香港01周報. 2020-03-08  [2021-09-30]. （原始内容存档于2020-10-22）.
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↑  李敖. . [永久]
↑  . 李敖笑傲江湖.   [2019-11-24]. （原始内容存档于2019-12-24）.
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↑  . 大紀元. 2005-01-12  [2020-06-01]. （原始内容存档于2005-01-30）.
張繼高身兼遠東音樂社經理與中國廣播公司節目部副主任時印的英文名片
鹿沼市

| 鹿沼市  |
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市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Kanuma-shi
聖使徒裴特若·帕維爾教堂（鹿沼基督正教會堂）
   市旗
鹿沼市鹿沼市在日本的位置
坐标：36°34′01″N 139°44′42″E﻿ / ﻿36.56708°N 139.74506°E﻿ / 36.56708; 139.74506
国家:  日本
地方: 關東地方
都道府縣: 栃木縣
接鄰行政區: 宇都宮市、栃木市、佐野市、日光市、壬生町 群馬縣：綠市
面积
 • 总计: 490.62平方公里
人口（2007年7月31日）
 • 總計: 103,562人
 • 密度: 211人/平方公里
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 09205-3
: 〒322-0068
市役所地址: 鹿沼市今宮町1688-1
電話號碼: +81-289-64-2111
法人番號: 6000020092053
網站: http://www.city.kanuma.tochigi.jp/
鹿沼市（日语：／ Kanuma shi */?）是關東北部，栃木縣中部的一市。
高溫爐

高溫爐，又稱高溫加熱爐，是由耐火磚與電熱線所製作而成。主要用於工廠、科學研究室、實驗室加溫、熱處理，是各類研究室中不可缺少的儀器設備。
高額綠鸚嘴魚

| 高額綠鸚嘴魚 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 隆头鱼目 Labriformes
科：: 鹦哥鱼科 Scaridae
属：: 绿鹦嘴鱼属 Chlorurus
种：: 高額綠鸚嘴魚 C. frontalis
二名法
Chlorurus frontalis Valenciennes, 1840

異名
 Scarus frontalis Valenciennes, 1840
青綠鸚嘴魚，又名凹尾绿鹦嘴鱼，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種，分布於太平洋琉球群島至澳洲大堡礁海域，棲息深度可達40公尺，體長可達50公分，棲息在礁石區，成小群活動，以藻類為食，可做為觀賞魚。
参考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Chlorurus frontalis. FishBase. Version 2012-07.
擴展閱讀

維基物種上的相關：青綠鸚嘴魚
馬駒橋鎮

| 马驹桥镇 |
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镇
中国杂技团、北京市杂技学校
坐标：39°44′53″N 116°33′18″E﻿ / ﻿39.74797°N 116.55509°E﻿ / 39.74797; 116.55509
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 通州區
村级区划单位数:  48 3社区 45行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 11 01 12 109
电话区号: +86 (0)10
毗邻: 台湖镇、张家湾镇、于家务回族乡；大兴区荣华街道、博兴街道、瀛海地区、青云店镇、长子营镇
马驹桥镇，是中华人民共和国北京市通州區下辖的一个镇，紧邻北京经济技术开发区。
歷史

隋末唐初时，由于是草场，在此放养大量军马，便起名“马驹里”。草场紧挨凉水河，河上建桥得名“马驹桥”。
明英宗至此，突然下起大雨，河水涨起，把桥冲坏。明朝国库空虚，明英宗自掏腰包，出资修桥，赐名“宏仁桥”，但依然习惯叫“马驹桥”。
清朝乾隆年间，重修马驹桥，乾隆帝亲书御碑修桥记，立碑亭。
1964年，马驹桥拆毁，改建水泥桥。文化大革命将碑亭毁坏，现残碑移至西海子公园葫芦湖边。
2001年11月13日，大杜社镇并入马驹桥镇。
2019年，马驹桥镇区被纳入亦庄新城规划范围。
行政区划

马驹桥镇下辖以下地区：
新海南里社区、​新海北里社区、​新海祥和社区、​一街村、​二街村、​三街村、​北门口村、​大葛庄村、​东店村、​西店村、​西后街村、​辛屯村、​大白村、​马村、​小白村、​姚村、​张各庄村、​古庄村、​杨秀店村、​周营村、​小张湾村、​房辛店村、​张村、​郭村、​柴务村、​大周易村、​小周易村、​史村、​前银子村、​后银子村、​驸马庄村、​南堤村、​大杜社村、​团瓢庄村、​后堰上村、​前堰上村、​姚辛庄村、​陈各庄村、​南小营村、​西田阳村、​东田阳村、​小杜社村、​六郎庄村、​西马各庄村、​小松垡村、​大松垡村、​神驹村和柏福村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  夏文利. . 北京通州年鉴 (通州区地方志编纂委员会). 2002: 229.
↑  . 北京经济技术开发区管理委员会. 2019-12-13  [2020-10-20]. （原始内容存档于2020-10-21）.  （页面存档备份，存于）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
外部連結

通州年鉴 - 马驹桥镇
鲍志道

鲍志道（1743年—1801年）字诚一，号肯园，清代两淮盐务总商，安徽徽州府歙县棠樾村人，棠樾鲍氏二十四世祖，明嘉靖兵部左侍郎鲍象贤的八代孙。
鲍志道生平见于长洲（今苏州）学者王芑孙的《鲍府君行状》，《中宪大夫肯园鲍公行状》载于《歙县棠樾鲍氏宣忠堂支谱》。鲍志道生于清乾隆八年（1743年），为鲍宜瑗长子，7岁读书，11岁时因父亲经商失败、家道中落而弃儒服贾。先到江西鄱阳学徒，会计学成后前往浙江金华，经营浙盐，二十岁时到扬州，又转赴隶属泰州分司的栟茶盐场（现属南通市如东县），辅佐乡人吴尊德经营盐业，后独资经营为盐运商，在栟茶经营鲍有恒商号，在东台设有分号，由此致富。自乾隆五十年（1785年）起，鲍志道因资重引多，急公好义，颇负声望，担任两淮盐务总商二十年。
鲍志道在扬州建有几处住宅。一处为北门外瘦西湖西园曲水，乾隆后期为其所有，咸丰年间毁于兵火，现为民国初年金德斋重建。另一处在扬州新城南河下。
鲍志道虽然家道富裕，但是家中生活勤俭：“诚一拥资巨万，然其妻妇子女，尚勤中馈箕帚之事，门不容车马，不演剧，淫巧之客，不留于宅。”
同时鲍志道却捐献巨额资金，用于兴办公益及慈善事业：
铺路：鲍志道出资在扬州铺设康山向西至钞关（即南河下街），再向北至小东门的砖石路面。又出资修通棠樾至古虹桥、郑村、沙溪等处的山道五十余里。
兴学：乾隆五十五年（1790），鲍志道出资3000两重修歙县城内创建于南宋淳佑六年（1246）的紫阳书院，乾隆五十九年（1794），又捐银8000两放贷给扬州商人，每年可获得960两利息，每年分两次发给书院；此外又重修城外的山间学院，又在扬州创立十二门义学。
修祠堂：鲍志道在晚年时，清嘉庆二至六年（1797—1801年）出资重修家乡棠樾的鲍氏支祠，及世孝祠。又增置族田，用于救济族中贫困家庭，开设族中义学。
清嘉庆年间，鲍志道花费十七两黄金，聘请两位宫廷画师到棠樾村，用两个月时间画成《鲍氏祖容像》，画中描绘鲍家先祖及长者共四十九人，从明嘉靖年间的鲍氏十五世祖到清嘉庆年间鲍氏二十五世，均身着官服，年代跨越近300年，画面鲜艳华丽，画幅巨大，长2.5米、宽1.6米。排位从上而下，男人在中间，妻妾在两边。鲍志道、鲍启运为写实画像，已故长者则按其后裔近似面貌绘制。清咸丰年间，太平军攻下歙县，在扬州经商的鲍家二十一代长孙鲍崇莹潜回棠樾，将鲍氏祖容像和族谱带回江苏东台安丰镇鲍家钱庄保管，现藏于东台鲍氏长房三十代孙鲍训声家中。
鲍志道结交文人雅士。出资资助诗人袁枚出版诗集，又慷慨捐资其妹袁机料理丧事。
清嘉庆元年（1801年）卒于扬州，年59岁。礼部尚书纪晓岚为其作传，并撰写《中宪大夫鲍公肯园暨配汪恭人墓表》。嘉庆九年，安徽巡抚王汝璧奏请，将鲍志道牌位入乡贤祠供奉。
家庭

妻子汪氏
长子鲍漱芳（1763—1807年）：继承总商职位，加盐运使职衔，也热衷于公益事业。
次子鲍勋茂：举人出身，官至通政使（正三品）；
弟弟鲍启运
参考

↑  陈学文. . 方志出版社. 2003年.
↑  耿朔：《山水逼出来的“徽骆驼”》，《中华遗产》2014年11月
↑  鲍树民：《亨通清季的官商世家——盐商鲍志道一家述略》，安徽文艺出版社，1993
↑  刘淼：《徽商鲍志道及其家世考述》，《江淮论坛》1983年第3期
↑  《歙县志·第二十九编·人物》”
↑  清嘉庆《东台县志》
↑  王振世《扬州览胜录》
↑  《扬州画舫录》卷六，中华书局1960年版，第150页。
↑  魏文享：《鲍志道：富而有仁》，《竞争力》2008年
↑  《歙县志》
↑  张建平：《徽州：捡拾历史的碎片》，浙江摄影出版社，2013年
↑  吴剑坤. . 如东日报. 2017年12月24日  [2023年5月4日]. （原始内容存档于2023年5月7日）.
鹿毛壽

鹿毛壽（?—?），战国时期燕国人物，生活在燕王哙时代。
前316年（周慎靓王五年、燕王哙五年），鹿毛寿对燕王哙说：“人们称道尧是贤明君主，就是因为他能让天下。现在燕王要是把国家让给子之，就能与尧有同样的名声。”燕王于是把国家托付给了子之。子之集大权于一身。后来燕王把王位禅让给子之。
参考资料

《史记·卷三十四·燕召公世家》
魔法少女禁止法

| 魔法少女禁止法 |
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  由enterbrain出版的《魔法少女禁止法》第一集封面

類型: 魔法少女、黑暗奇幻
輕小說
作者: 伊藤廣（日语：）
插圖: kashmir（日语：）（一迅社文庫） Koi（enterbrain）
出版社:  一迅社→enterbrain
文庫:  一迅社文庫→enterbrain
出版期間: 2010年7月—2014年10月 （暫停連載）
冊數: 全1冊（一迅社文庫） 刊載2冊（enterbrain）
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
一迅社出版的《魔法少女禁止法》第一集封面
《魔法少女禁止法》是伊藤廣（日语：）所作的日本輕小說作品，2010年由一迅社發行、kashmir（日语：）繪畫插圖；2013年轉由enterbrain出版，插圖改由Koi繪畫。
出版書籍

| 集數 |  一迅社> 發售日期 |  一迅社> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2010年7月17日 | ISBN 978-4-75-804168-3 |
| 集數 |  enterbrain> 發售日期 |  enterbrain> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2013年9月30日 | ISBN 978-4-04-729174-4 |
| 2 | 2014年10月31日 | ISBN 978-4-04-729935-1 |
參考資料

↑  . 日本亞馬遜.   [2016年5月26日] （日语）.
↑  . 日本亞馬遜.   [2016年5月26日]. （原始内容存档于2021年6月29日） （日语）.
↑  . 日本亞馬遜.   [2016年5月26日] （日语）.
高忠谦

高忠谦（1943年3月—），男，辽宁朝阳人，中华人民共和国政治人物，曾任中国机械冶金工会主席，中华全国总工会主席团委员，第八、九届全国政协委员。
参考资料

↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
↑  . 北京: 中国国际广播出版社. 1996: 286. ISBN 9787507813746.
駒門停車區

駒門停车区（平假名：こまかどパーキングエリア）是位於靜岡縣御殿場市的東名高速道路之休息區。由中日本高速公路管理。
連接道路

東名高速道路
历史

1969年3月31日 - 東名高速道路富士IC至御殿場IC開通，此休息區同時啟用。
休息區設施

上行線（橫濱、東京方向）
停車場
小型車：30台
大型車：11台
廁所
男士 大型 2（和式1、西式1） 小型6
女士 5（和式3、西式2）
輪椅人士專用 1
小吃販賣（7:30-19:30）
商店（7:30-19:30）
自動售賣機
下行線（富士、靜岡、濱松、名古屋方向）
停車場
小型車：31台
大型車：18台
廁所
男士 大型 2（和式1、西式1） 小型6
女士 5（和式3、西式2）
輪椅人士專用 1
小吃販賣（7:30-19:30）
商店（7:30-19:30）
自動售賣機
相關項目

日本服務區與休息區一覽
外部連結

中日本高速道路(東名高速) （页面存档备份，存于）（日語）
麦里

麦里（?—?），元朝大臣，蒙古彻兀台部人。
祖父失鲁孩那颜，从成吉思汗同饮班朱尼水。为蒙古开国功臣，授千户，统彻兀台从征诸国。在河西去世。父亲麦吉，从成吉思汗平金朝。麦里袭千户。曾随从贵由平定钦察、阿速、斡罗思等国。又从蒙哥征南宋蜀地，有功。中统初年，诸王禾忽附阿里不哥，麦里以为忽必烈初即位，禾忽为乱首，不可不诛。与弟桑忽答儿一起讨平禾忽叛乱。一月八战，夺回所掠札剌亦儿、塔塔儿诸部部民。桑忽答儿为禾忽所杀。忽必烈听说後，遣使以银钞羊马迎接麦里，赐号答剌罕。不久去世。子秃忽鲁。
马伦·费尔德海斯

玛格达莱娜·约翰娜·玛丽亚·“马伦”·费尔德海斯（荷蘭語：，1979年6月29日—），荷兰女子游泳运动员。她是前50米自由式世界紀錄保持者（長池），時間為24秒09，她現時和隊友一起保持4x100地自由式接力紀錄，刷新地點是燕豪芬舉行的歐洲游泳錦標賽2008（長池）。她亦是50米自由式短池的世界紀錄保持者，時間為23秒58，由2007年11月17日一直保持至現在。在之前，她贏得2004年世錦賽50米自由式短池的金牌和代表荷蘭隊於2006年世錦賽取得4×100米自由式的金牌。
早期生活

费尔德海斯出生於荷蘭的博尔讷。她在荷蘭東部成長。