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印度氣候
季節 > 夏季

印度西北部的夏季從4月開始，7月結束，全國其他地區的夏季從3月到5月，但有時會持續到6月中旬。當陽光直射到達北迴歸線時，北方的氣溫就會上升。該國西部和南部地區最熱的月份是4月，而印度北部的大部分地區則是出現在5月。夏季印度部分地區的氣溫出現過50°C (122°F) 或更高的紀錄。夏季的另一顯著特徵是夏季乾熱風（Loo）。印度白天吹的是強勁、炎熱、乾燥的陣風。直接暴露於這些風帶來的熱量可能會致命。在印度北部較涼爽的地區，季風前的猛烈雷暴（當地稱為kalbaisakhi（英语：），西北風）通常會落下大冰雹。在喜馬偕爾邦，夏季從4月中旬持續到6月底，大部分地區變得非常炎熱（高山地區除外，夏季溫和），平均氣溫在28°C (82°F) 至32°C (90°F）。 靠近海岸時，氣溫徘徊在36°C (97°F) 左右，且濕度會升高。在印度南部，東海岸的氣溫比西海岸的高出幾度。
到5月時，印度大部分內陸地區的平均氣溫超過32°C (90°F)，最高氣溫往往會超過40°C (104 °F)。在4、5月這兩個炎熱的月份，西風擾動仍會帶來降溫影響，但隨著夏季進展，其頻率迅速減少。值得注意的是4月西風擾動頻率的增加與西北印度季風延遲到來，進而延長夏季呈現顯著的正相關。過去幾十年來，東部印度的季風開始日期一直穩步提前，導致那裡的夏季縮短。
海拔高度對氣溫有很大影響，德干高原上和其他較高地區均相對涼爽。避暑地，如西高止山脈的烏塔卡蒙德（"Ooty"）和喜馬拉雅山脈東部的卡林邦，平均最高氣溫約為25°C（77°F），可為炎熱的天氣提供一些喘息的所在。在印度北部和西部部分地區的低海拔地區，白天會從西邊吹來一股強烈、炎熱、乾燥的風，稱為Loo（夏季乾熱風）。溫度非常高，有時高達45°C (113°F) 左右，有可能導致人中暑及致命。在印度東北部延伸到巴基斯坦的走廊上也可能出現龍捲風。然而龍捲風很罕見，從1835年開始僅通報有幾十例。
季節 > 季風

季風的西南夏季風和東北冬季風的開始日期以及盛行風向。
印度的區域降雨量差異很大。季風季節提供該國5分之4的降水量。
印度在夏季的西南季風為期約4個月，這種大規模對流雷暴是期間的主流，西南季風是地球上最富生產力的雨季。季風帶來的豐沛雨量是源自南印度洋的高壓團，形成東南信風後的產物，提供印度年降雨量的80%以上。高壓團受到南亞低壓區域的吸引，產生表面氣流，將潮濕的空氣從西南方向輸送到印度。這些氣流最終由於當地噴射氣流北移而產生，而噴射氣流的北移又是由於西藏和印度次大陸夏季氣溫上升所致。噴射氣流從喜馬拉雅山脈以南轉移到西藏以北，留下的空隙吸引來海上溫暖潮濕的空氣。
這種變化之所以發生，是中亞和印度洋之間夏季溫差較大，又伴隨正常赤道熱帶輻合帶（ITCZ）的季節性偏移，ITCZ是一條高度不穩定的低壓帶，往北移向印度。青藏高原的隆起是導致這個系統強度增加的主要原因。隆起發生在始新世-漸新世轉換期（約在3.4-4.9千萬年前），同時伴隨著全球氣候的劇烈變化，包括降溫和乾旱。
西南季風分為兩個分支抵達印度：孟加拉灣分支和阿拉伯海分支。後者向塔爾沙漠上空的低壓區延伸，強度大約是孟加拉灣分支的3倍。季風通常會在5月25日左右席捲印度，屆時將襲擊孟加拉灣的安達曼-尼科巴群島。季風於6月1日左右襲擊喀拉拉邦馬拉巴爾海岸附近，6月9日抵達孟買，6月29日抵達德里。孟加拉灣分支最初沿著科羅曼達爾海岸東北方向，從科摩林角到奧迪薩邦，隨後轉向西北，通往印度河-恆河平原。阿拉伯海分支向東北移往喜馬拉雅山脈。到7月的第一週，全國都已受到到季風雨洗禮。平均而言，印度南部的降雨量多於印度北部。然而降水量最多的是在印度東北部。季風雲於8月底開始從印度北部撤退，於10月5日從孟買撤出。隨著印度於9月進一步降溫，西南季風更為減弱。 到11月底時已完全離境。
季風雨對於印度的經濟有重大的影響。由於印度農業僱用6億人，產值佔全國國內生產毛額（GDP）的20%，良好的季風與蓬勃發展的經濟有關聯。季風減弱或是不來（乾旱）會導致巨量的農業損失，嚴重阻礙印度整體經濟成長。這種每年一度的大型降雨可降低氣溫，且可為地下水位和河流進行補充。
季節 > 季風後

在10月至12月的季風後（秋季）月份中，另一種季風週期，即東北季風（或稱"後退季風"）為印度大部分地區帶來乾燥、涼爽和密集的氣團。風吹過喜馬拉雅山脈，奔向西南全國，帶來晴朗、陽光明媚的天空。雖然印度氣象局和其他來源將此時期稱為印度第四個季節（"季風後"），其他來源認為印度僅有3季。這段期間涵蓋10月到11月，西南季風達到頂峰後。降水量越來越少，植被開始乾枯，實際程度依地區而有不同。這段時期標誌著印度大部分地區開始從潮濕季節轉向乾燥季節。南部地區每日平均最高溫度在25至34°C（77至93°F）之間。
東北季風從9月開始，持續到次年3月結束。它將已經少有水分的風從東北向西南吹向海洋（與夏季季風相反），斜穿過印度。然而當季風經由孟加拉灣吹向印度東海岸時，會在到達科摩林角和坦米爾那都邦等地區之前被添加水氣，表示該邦以及喀拉拉邦的部分地區在季風後和冬季期間會有大量降水。而西孟加拉邦、奧迪薩邦、安德拉邦、卡納塔卡邦和孟買的部分地區也從東北季風中獲得少量降水。
統計數據

下面表格顯示的是印度部分城市的氣溫和降水資料，代表印度主要氣候類型的變化。數據按照印度氣象局使用的四個季節分類法分組，同時也列出印度全年平均值和總數。
自然災害

印度易受氣候災害地區分佈圖（依災害類型分色）
印度風區圖（依盛行風平均風速分色）
由氣候導致的自然災害給印度帶來巨大的生命和財產損失，其中乾旱、暴洪、氣旋、雪崩、暴雨引發的山體滑坡和暴風雪是最大的威脅。其他危險有夏季頻繁的沙塵暴，通常從北向南蔓延，在印度北部造成廣泛的財產損失，並從乾旱地區帶來大量的灰塵，於此處沉降。冰雹在印度部分地區也很常見，對生長期間的水稻和小麥等造成嚴重損害。
自然災害 > 洪水和山體滑坡

参见：、、、、和布拉馬普特拉河洪水
在喜馬拉雅山脈較低海拔區域常見山體滑坡。這些地區山丘的年齡較輕，岩層不穩定，容易發生滑移。為期不長的強降雨通常會引發小規模的山體滑坡，而持續時間長的低強度降雨往往會引發大規模，災難性的山體滑坡。不斷增長的人口和發展，特別是來自伐木和旅遊業，導致森林砍伐。結果是山坡變得光禿，少了原本的森林/植被延緩往下的流水，而把山體滑坡的嚴重程度加劇。西高止山脈部分地區也受低強度山崩之害。查謨和克什米爾、喜馬偕爾邦、北阿坎德邦、錫金邦和阿魯納恰邦都發生過雪崩事件。
洪水是印度最常見的自然災害。西南季風帶來的暴雨導緻布拉馬普特拉河和其他河流的暴漲，經常淹沒周邊地區。大雨為稻農提供基本可靠的自然灌溉和肥力來源，但大水仍會造成數千人死亡、數百萬人流離失所。過量、不穩定或時機不對的季風降雨也會淹沒或以其他方式毀掉農作物。印度幾乎是各處都容易發生洪水。隨著氣候變化加劇，印度中部的山洪和暴雨等極端降水事件在過去幾十年中變得越來越常見。一方面是產生適量降雨的頻率下降，另一方面是極端降雨事件頻率增加，該國年平均降水總量基本上維持在穩定狀態。
自然災害 > 熱帶氣旋

熱帶氣旋是從熱帶輻合帶產生的嚴重風暴，會影響居住在沿海地區的印度人。熱帶氣旋在孟加拉灣及其周圍的印度洋北部尤為常見。旋風帶來大雨、風暴潮和強風，發生期間常會導致災區無法獲得救援和物資供應。北印度洋的氣旋季節從4月涵蓋到12月，5月到11月是活動高峰。每年平均形成8次持續風速超過63公里/小時（39英里/小時）的風暴，其中有兩個會增強為真正的熱帶氣旋，陣風速度超過117公里/小時（73英里/小時）。當地平均每隔一年就會發生一次大型氣旋（3級或以上（參見薩菲爾-辛普森颶風風力等級））。
孟加拉灣在夏季期間受到太陽強烈照射及加熱，因而生成潮濕且不穩定的氣團，最終演變成氣旋。 1737年加爾各答氣旋（英语：）、1970年波拉氣旋和1991年孟加拉氣旋是幾個襲擊印度氣旋中威力排名在前的，給印度東部和鄰國孟加拉國海岸造成極大的破壞，及喪失許多生命。在西孟加拉邦、奧迪薩邦、安德拉邦和坦米爾那都邦等臨海的邦，每年都有發生大規模死亡和財產毀壞的報導。印度西海岸毗鄰較為平靜的阿拉伯海，很少發生氣旋，有的話主要發生在古吉拉特邦和馬哈拉什特拉邦，襲擊喀拉拉邦的頻率較低。
1999年奧迪薩邦氣旋是阿拉伯海有史以來最強烈的熱帶氣旋，也是登陸印度最強的熱帶氣旋。峰值風速為260公里/小時（162英里/小時），相當於薩菲爾-辛普森颶風風力等級中的第5級。造成近200萬人無家可歸，另外2,000萬人的生活受到擾亂。官方統計有9,803人因而死亡，非官方估計死亡人數超過10,000人。
自然災害 > 乾旱

印度農業嚴重依賴季風帶來的降水。印度的一些地區因為季風消失，導致水資源短缺，農作物產量因而降低。這種情況在主要乾旱地區，例如馬哈拉什特拉邦南部和東部、卡納塔卡邦北部、安的拉邦、奧迪薩邦西部、古吉拉特邦和拉賈斯坦邦尤其容易發生。印度以往會週期性發生乾旱，導致嚴重飢荒（參見印度饑荒（英语：））。其中包括1770年孟加拉飢荒，受災地區中多達3分之1的人口死亡、1876-1877年的饑荒，有超過500萬人死亡、1899年的飢荒，有超過450萬人死亡以及1943年孟加拉飢荒，有超過500萬人因飢餓和與飢荒相關的疾病而死亡。
所有的嚴重乾旱事件都與聖嬰-南方振盪現象 (ENSO) 有關聯。與聖嬰現象相關的乾旱也與印度農業產量的週期性下降有關聯。然而ENSO與印度洋異常高的海面溫度同時發生 - 其中一次在1997年和1998年間，比歷史紀錄高出3°C (5°F) - 導致海水蒸發增加，印度洋出現異常潮濕的天氣。這種異常現象發​​生在1990年代開始的全球變暖時期。一個對比現像是南印度洋上空沒有形成通常的高壓氣團，而是形成與ENSO相關的海洋低壓輻合中心，它繼而不斷從中亞吸引乾燥空氣，使印度在原本潮濕的夏季季風季節因為反向氣流而變得乾燥。ENSO事件提高太平洋中部海面溫度的程度而影響到印度的乾旱程度。
自然災害 > 熱浪

於2005年進行的一項研究，結論是於1991-2000年10年間熱浪的頻率、持續時間和空間覆蓋範圍比1971-1980年和1981-1990年兩個10年期均有顯著增加。於1998年發生在奧迪薩邦的嚴重熱浪造成近1,300人死亡。根據觀察，印度與熱浪相關的死亡率在2005年之前即已開始增加。發生於2015年的熱浪造成2,500多印度人死亡。 印度氣象局於2024年4月預測，在4月至6月的3個月期間，熱浪持續的時間比正常情況下的4至8天多出約10至20天。於2024年6月，氣溫達到50°C，而新德里的氣溫在一夜之間達到6年來的最高溫度 。據報導，這次熱浪至少已造成5人死亡。
極端天氣事件 > 極端氣溫：低溫

位於印度北端拉達克（聯邦屬地）的德拉斯最低氣溫記錄為-45.0°C (-49°F)。然而位於Bilafond La（英语：）附近的錫亞琴冰河（海拔5,450公尺）和Sia La（英语：）山道（海拔5,589公尺）的氣溫已降至-55°C (−67°F) 以下，而暴風雪導致風速過快250公里/小時（155英里/小時）。在印度和巴基斯坦的錫亞琴冰川衝突期間，雙方士兵約有15,000名傷亡，其中97%以上是由嚴寒,而非軍事行動所造成。
極端天氣事件 > 極端氣溫：高溫

印度有記錄以來的最高氣溫於2016年5月16日在拉賈斯坦邦的帕洛迪出現，為51.0°C (124°F)。印度氣象局宣佈德里於2024年5月29日的氣溫為52.9°C（127°F），經查證後發現實際溫度比報告值低了3度。 於2016年5月2日，位於巴基斯坦邊境附近的傑伊瑟爾梅爾縣記錄有高達52.4°C (126°F) 的氣溫，但測量條件是否符合標準仍有待釐清。
極端天氣事件 > 降雨

梅加拉亞邦東北部丘陵地區的毛辛拉姆村的年均降水量為11,861毫米（467吋），是亞洲，乃至地球上有紀錄以來最高的。而被官方認為是世界上降水最多的地方。毛辛拉姆村的海拔為1,401公尺（4,596英尺），毗鄰喜馬拉雅山脈和孟加拉灣。近年來，乞拉朋吉-莫辛拉姆地區的年均降雨量在9,296至10,820毫米（366至426英吋）之間，乞拉朋吉至少有段時期每日降雨，持續近兩年的時間。印度單日最高降雨量記錄發生在2005年7月26日，當時孟買降雨量達到944毫米（37英吋），此次降雨造成大規模洪水，有900多人因此死亡。
極端天氣事件 > 降雪

在查謨和克什米爾的偏遠地區，例如比爾本賈爾嶺，曾下過規模異常大的降雪。克什米爾有記錄的最高月降雪量發生在1967年2月，當時古爾馬爾格的降雪量為8.4公尺（27.6英尺），不過印度氣象局記錄當時的克什米爾幾個地區的積雪厚度高達12公尺（39.4英尺） 。 於2005年2月，該地的一場西風擾動給部分地區帶來高達2公尺（6.6英尺）的降雪，造成200多人死亡。
氣候變化

印度在2019年全球受氣候變化影響最嚴重國家名單中排名第7。該國於2021年每年排放的溫室氣體約為3吉噸（Gt=十億噸）二氧化碳當量（CO2eq），人均排放量約為兩噸半，低於世界平均值。該國人口於世界人口的佔比為17%，而排放量於全球的佔比為7%。根據總部設於德國的非營利、非政府組織Germanwatch（英语：）創立的氣候變化績效指數（英语：），顯示印度氣候變化（英語：）於2021年的整體績效在63個國家中排名第8，這63個國家於當年的溫室氣體排放量佔全球的92%。印度於2023年的氣候變化績效指數排名仍為第8。
大氣污染

条目：印度空氣污染
發生在印度西北部因當地人燃燒生物質產生的霾和煙霧[以及印度北部大型工業城市產生的空氣污染通常會在恆河流域（英语：）聚集。盛行的西風攜帶氣溶膠沿著陡峭的青藏高原南緣流向印度東部和孟加拉灣。喜馬拉雅山脈南緣的灰塵和黑碳被風吹向更高的海拔，會吸收短波輻射並將青藏高原上的大氣加熱。由於氣溶膠吸熱造成的淨大氣加熱，使得空氣溫度升高並產生對流，進而將更多水氣帶入對流層中層。這種增加的水氣又反過來加劇氣溶膠的加熱，形成一個正回饋循環。地表溫度為之上升，進而加劇氣候變化。]結果是極端天氣事件頻率增加、降水模式受到影響、空氣品質更為惡化以及生態系統受到影響。
參見

Environment主题
India主题
印度地理
印度邊界
印度地理極限點列表（英语：）
印度專屬經濟區
印度有爭議領土列表（英语：）
印度概述（英语：）
附註

↑  IMD-designated post-monsoon season coincides with the northeast monsoon, the effects of which are significant only in some parts of India.
延伸閱讀

Toman, M. A.; Chakravorty, U.; Gupta, S., , Resources for the Future Press, 20032003-06-01, ISBN 978-1-891853-61-6 .
外部連結

一般概況
, BBC Weather,   [2007-03-24], （原始内容存档于2005-05-25）
地圖、影像及統計數據
, Government of India,   [2006-09-02], （原始内容存档于2014-11-04）
, National Informatics Centre, （原始内容存档于2007-04-29）
(PDF), Indian Geophysical Union,   [2016-10-31], （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）  已忽略未知参数|df= (帮助)
天氣預測
, National Oceanic and Atmospheric Administration, （原始内容存档于2007-04-25）
Template:Climate of India by state or territory
西孟加拉邦的季風豪雨導致許多地區處於淹水狀態。
印度的柯本氣候分類是根據氣溫、降水量和季節分佈而劃分。
塔爾沙漠中一景。
高空俯瞰塔爾沙漠中的沙塵暴。
位於喜馬拉雅山脈深處的拉達克乾旱山區，有著名的班公錯（湖泊）。
位於中央邦班達加爾國家公園（英语：）的冬季一景。
於查謨和克什米爾，喜馬拉雅山脈中的一著名旅遊景點 - 古爾馬爾格 - 冬天一景。
季風季節末期，於科羅曼德海岸的夕陽。
喜馬偕爾邦的山中避暑地卡吉亞爾（英语：）的夏季風光。
安扎勒河（英语：）河口的漁船在季風季節於港內停泊。由於惡劣的天氣條件，沿海地區的捕魚活動暫時停止。
馬哈拉什特拉邦西部大城 -孟買- 的季風前，天空中聚集的雲層。
印度海軍在清奈的水災救援行動。
強烈的瓦爾達氣旋（英语：）襲擊清奈海岸。
從人造衛星上看孟加拉灣的05B氣旋（Cyclone 05B）。
於比哈爾邦尼蘭迦納河（Niranjana River）的乾涸河床。
豪大雨造成位於印度卡納塔卡邦最高瀑布的急流
於2004年攝得的衛星照片，顯示濃厚的霾和煙霧將印度北部恆河盆地籠罩。該地區的懸浮微粒被認為是印度西北部居民燃燒生物質所造成，加上從1980年代開始於印度北部大城市出現的空氣污染，而來自巴基斯坦和中東的沙漠塵埃也將此種微粒的混合情況加劇。
张子龙 (军人)

张子龙（？—1953年10月3日），中国江苏人，志愿军人，朝鲜战争中被俘后被杀。
生平

朝鲜战争期间以志愿军身份进入到朝鲜战场。1951年被俘后，一直住在釜山的战俘医院。次年7月，又被送到济州岛的战俘营。因策划率领部分战俘返回，1953年10月3日，他在钉子围场第二十八号营场中被谋杀、分尸。战俘营组成一个调查委员会，并得出结论是七名战俘中有充分证据推定有犯罪证据。被告受到控告，印度看管部队司令官于1953年12月12日召开一个军事法庭。联合国军为其提出两名美国籍律师，遭到朝鲜人民军与中国人民志愿军方面的抗议，最后在双方争议巨大的情况下，无法举行军事法庭并被迫解散。
美國空軍第327航空師

| 第327航空師    |
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327航空師隊章
存在時期: 1957年6月22日－1960年3月8日 （關島）  1966年2月8日－1976年1月7日 （台灣）
國家或地區:  美国
軍種:  美國空軍
種類: 航空師
功能: 指揮管制單位（英语：）
規模: 6,412人（1967年7月）  約7,000人（1972年12月）
直屬:  美國太平洋空軍   第十三航空隊
駐軍/總部:  關島：安德森空軍基地 （1957-1960）  中華民國（台灣）： 台北通訊站、清泉崗基地、嘉義空軍基地、台南基地 （1966-1976）
飛機
戰鬥機: F-86軍刀戰鬥機（1957-1960）  F-100超級軍刀戰鬥機 （1958～1970） F-4幽靈II戰鬥機（1970年～1975年5月31日） 
運輸機: C-130運輸機（1966年2月8日～1973年11月14日） C-47運輸機（1971-1972） C-54運輸機（英语：）（1971-1972）
空中加油機: KC-135空中加油機（1968年1月-1972年）
第327航空師（英語：，簡稱）是美國空軍一個存在於冷戰時代的師級單位，成立到撤廢期間均屬於美國太平洋空軍的第十三航空隊管轄。327航空師在1957年於關島的安德森空軍基地創隊，負責防衛馬里亞納群島空域，1960年即遭裁編，1966年後又在台灣重組而成，並於台北的公館建立師部，駐台期間不僅作為駐台美軍空軍部隊的主體，還負責指揮美國空軍派遣到台灣的單位、與中華民國空軍合作維持台灣的防空，並且時常舉辦聯合演習。327航空師師長為美國空軍在台高階指揮官，於陸海空共組的美軍協防台灣司令部和美軍顧問團中都擔任空軍部門的領導職位，全師人數約占駐台美軍總人數的70%。全師直至1976年因為美軍逐漸減少駐台人數而宣告解散。
歷史 > 關島時期

第327航空師建立於1957年6月22日，並於同年7月1日在安德森空軍基地轉為現役部隊，負責執行關島、塞班島、天寧島等馬里亞納群島島嶼的空防任務，因此將第852航空管制警報中隊（）及第41戰鬥機攔截中隊（，今第41飛行訓練中隊（英语：））納為其下轄單位。人員受訓方面，第327航空師之下的部隊與美國海軍航空部隊一起受訓、並參加多場軍事演習。
1957年7月1日起，第327航空師取代關島上的第七航空隊、並接替其職務，因為該航空隊在當日為了因應美國太平洋空軍的成立而裁編。1960年3月8日，第327航空師也遭到解散。
歷史 > 台灣時期

1966年2月8日，第327航空師於台北公館一帶、國立台灣大學校區旁的台北通訊站（）重新編成。新的327航空師是由1955年創立的第13臨時航空特遣隊（）改編而成，該特遣隊附屬於美軍協防台灣司令部，由美國空軍首位非裔將領、時任第十三航空隊副司令的戴維斯准將（英语：）擔任創隊時的隊長。當327航空師取代第13臨時特遣隊後，構成了美國空軍在台部隊的主體，師長軍階由關島時期的上校晉升為准將，轄下基地除了台北通訊站外，尚有台中清泉崗空軍基地和嘉義空軍基地及台南空軍基地，在本島偏遠地區的雷達站和澎湖、金門、馬祖三個外島也有駐紮人員。
327航空師在台時期的任務是替美國空軍駐於台灣地區的單位履行勤務支援的職責；依第十三航空隊司令的指示、在後勤或行政上支援美軍或美國政府駐台機構；與中華民國空軍進行空中行動、作戰合作；維護空中運輸能力以提供美軍太平洋司令部單位所需的戰區內空運行動。航空師的師長尚另兼三職，一為美軍台灣空防區司令（）、二為美軍顧問團空軍顧問組長（）、三為美軍協防台灣司令部中的空軍部隊司令（）。師長身為空防區指揮，需負責太平洋陸地地域防空；身為美軍在台灣的首席空軍顧問，則得領導駐在中華民國空軍總部內的空軍顧問組，對上直屬於美軍顧問團團長。
327航空師駐台期間，曾參與美軍的平常時期空偵計畫（，），包括一次名為「乞丐看守行動」（）的海軍P-3A反潛機海監空巡任務（，），以偵察解放軍潛艦的活動情況。此外，還曾投入老鷹（）、雲雀（）和藍天（）等美國及中華民國兩國空軍共同舉辦的聯合演習。
1972年，由於中共與美國簽訂了《上海公報》，導致美軍逐漸由台灣撤軍，最終目的為全部撤出駐台美軍並且關閉所有基地。
1976年1月7日，第327航空師撤銷編制，剩餘駐清泉崗基地的美軍改編制為第6217空軍基地中隊（6217th Air Base Squadron）。
組織 > 師部架構

第327航空師師部駐在台北期間，除了師長和副師長外，尚由數個參謀機構（）組成。1969年時，327師師部共包含了如下機構：
禮賓局（）：負責禮節相關的勤務，例如替訪台、離台的美軍將領、美國政府要員安排行程，並在其於基地停留期間準備所需的設施。
行政室（）：協調師部的行政業務與流程、並遵循既存指令來監督師部各單位的活動。
情報組（）：下屬科室（）包括目標情報科、情報評估科和作戰情報科。組長負責向師長和上級機構匯報情資，例如敵軍的可能行動跡象、或是關於敵軍空中及地面潛勢武力的資訊。
物資處（）：本處負責管理空軍用機的維修、後勤、採購、供給等業務，也為台澎金馬各地的美國空軍單位提供運輸支援。
作戰處（）：下轄企劃科、特戰科和空中作戰中心。處長的職責除了協調處內各科業務、與中華民國空軍進行防空事務合作外，還要在軍演舉辦之際協助師長處理演習作戰管制。
人事處（）：負責人事事務的規劃、協調和評估，當師長需要對人員派遣做出適切的處理時，人事處也會上繳特定人員的資料。
安全處（）：負責替空軍的各種安全程序研發所需計畫和策略，也提供單兵飛行安全、地勤安全等教導項目。其他業務還包括每月舉行飛安會議、準備事故報告、紀錄書與統計數據，發行安全調查或文宣等。
保安憲兵處（）：為美國空軍保安憲兵（今空軍保安部隊）單位，處長負責領導師內執法勤務、基地防禦、機密情資保護、美國空軍在台財產守衛，以及327航空師其他的保安事務，此外，保安憲兵也時常於各空軍基地附近執行城鎮巡邏（Twon Patrol）勤務，以協助維持治安。。
資訊處（）：負責管理各類公開資料、軍內資料、歷史文獻等，處長兼任美國空軍駐中華民國發言人、台北通訊站資訊官。
軍法處（）：本處的任務是替師長和參謀官提供法律顧問或意見，也提供特定人員法律協助，工作項目包含進行軍法裁判、透過提訴擔任美國政府的辯方或對立控方、審視軍中的採購等業務是否合法。
審計處（）：本處由預算科和管理分析科組成，負責向師長呈送預算、財務報告，也監督台灣中、南部各支下級駐派部隊的審計事務。
第327航空師在關島時期主要的下屬單位為第41戰機攔截聯隊（，1957年10月1日－1960年5月8日）。1966年在台重建、成為台灣境內美國空軍各單位的指揮部隊後，下轄了清泉崗的6217戰鬥支援大隊（）、嘉義的6215支援中隊（）、台南的6214戰鬥支援大隊（後改為6214基地大隊）、第2128通訊中隊（2128th Communications Squadron）駐紮於澎湖馬公拱北山雷達站，裝備AN/SPS-90預警雷達，負責監控中國東南沿海的軍機動態，中隊長為少校編制，和台北通訊站的6213支援中隊（，後改為6213基地中隊並遷至台南），除了上述單位外，第314戰術空運聯隊（英语：）（1966年2月8日－1968年11月1日）亦曾附編於327航空師旁，第405戰機聯隊（今第405空中遠征聯隊（英语：））的分遣一隊（）也於此時期派在台灣。1968年1月，第4220空中加油中隊（）進駐清泉崗，同基地內的314戰術空運聯隊則在同年11月1日正式劃為327航空師所屬單位，進而使得全師的任務範圍更加擴大。1969年6月，405戰機聯隊在台南空軍基地新建了分遣二隊。1971年5月31日起，第374戰術空運聯隊（英语：）派駐至清泉崗，成為327航空師下的新單位，直至1973年11月15日為止。
1972年11月6日，第18戰術戰鬥機聯隊（英语：）派遣了兩個中隊至清泉崗基地，分別是第44戰術戰鬥機中隊（英语：）及第67戰術戰鬥機中隊（英语：），使用F-4戰鬥機，主要任務為負責台灣的空防安全，也成為327航空師的下屬單位，直到1975年5月31日該聯隊撤回嘉手納基地為止。
327航空師運作時期，少數不受其管轄的美國空軍在台單位包括第6987保安大隊（），該部隊駐於台北西部的樹林口通訊站（，今新北市林口區內），隸屬於美國空軍安全勤務處（英语：）、執行通訊任務。
從屬部隊 > 直屬

第13航空隊（Thirteenth Air Force）：1957年7月1日–1960年3月8日，1966年2月8日–1976年1月7日
從屬部隊 > 單位

聯隊（Wing）
第314部隊運輸聯隊（英语：）（314th Troop Carrier Wing）（1967年8月1日起改名為第314戰術空運聯隊，314th Tactical Airlift Wing）：1966年1月22日–1971年5月31日
第374戰術空運聯隊（英语：）（374th Tactical Airlift Wing）：1971年5月31日–1973年11月16日
大隊（Group）
第6214戰鬥支援大隊（6214th Combat Support Group）（1974年7月31日起改名為第6214空軍基地大隊，6214th Air Base Group）：1966年2月8日–1974年12月1日
第6217戰鬥支援大隊（6217th Combat Support Group）：1966年2月8日–1968年5月31日
第6217戰鬥支援大隊（6217th Combat Support Group）（1974年9月1日起改名為第6217戰術大隊，6217th Tactical Group）：1973年11月15日–1975年5月31日
中隊（Squadron）
第41戰鬥-攔截機中隊（英语：）（41st Fighter-Interceptor Squadron）：1957年10月1日–1960年3月8日
第510戰術戰鬥機中隊（英语：）（510th Tactical Fighter Squadron）：1965年11月–1967年8月
第523戰術戰鬥機中隊（英语：）（523d Tactical Fighter Squadron）：1966年2月8日–1973年8月31日
第90戰術戰鬥機中隊（英语：）（90th Tactical Fighter Squadron）：1973年8月31日–1974年7月31日
第4220空中加油中隊（4220th Air Refueling Squadron）：1968年1月22日-1972年10月
第44戰術戰鬥機中隊（英语：）（44th Tactical Fighter Squadron）：1972年11月6日–1975年4月10日
第67戰術戰鬥機中隊（英语：）（67th Tactical Fighter Squadron）：1972年11月6日–1975年5月31日
第6213支援中隊（6213th Support Squadron）（後改為第6213空軍基地中隊，6213th Air Base Squadron）：1966年2月8日–1976年1月7日
第6214保安憲兵中隊（6214th Security Police Squadron）：1966年2月8日–1975年5月31日
第6214空軍基地中隊（6214th Air Base Squadron）：1974年12月1日–1975年5月31日
第6215支援中隊（6215th Support Squadron）：1966年2月8日–1976年1月7日
第6217保安憲兵中隊（6217th Security Police Squadron）：1966年2月8日–1976年1月7日，1976年1月7日-1979年4月30日
第6217空軍基地中隊（6217th Air Base Squadron）：1975年5月31日–1976年1月7日，1976年1月7日–1979年4月30日
第2165通信中隊（2165th Communications Squadron）
第2128通信中隊（2128th Communications Squadron）
第2129通信中隊（2129th Communications Squadron）1969年3月1日–1976年1月7日
其他
第6205戰術控制小隊（6205th Tactical Control Flight）：1971年9月30日–1972年6月30日
台北美國空軍藥局（USAF Dispensary, Taipei）（後為台北美國空軍診所，USAF Clinic, Taipe）：1971年5月17日–1973年4月1日
歷屆師長

| 姓名 | 階級 | 上任日 | 離任日 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
關島時期
| 卡麥隆 （） |  上校 | 1957年7月1日 | 1957年8月4日 |  |
| 曼恩 （） |  中校 | 1957年8月4日 | 1957年9月27日 |  |
| 梅耶 （） |  上校 | 1957年9月27日 | 1959年8月3日 |  |
| 史洛康 （） |  上校 | 1959年8月3日 | 1960年3月8日 |  |
台灣時期
| 威爾遜 （） |  准將 | 1966年2月8日 | 1966年7月21日 |  |
| 桑巴赫 （）（臨時） |  上校 | 1966年7月21日 | 1966年7月25日 |  |
| 皮茨 （） |  准將 | 1966年7月25日 | 1967年11月6日 |  |
| 蔡斯（英语：） （） |  准將 | 1967年11月6日 | 1969年7月14日 |  |
| 薛爾斯 （） |  准將 | 1969年7月14日 | 1971年6月7日 | 任內升為少將並獲頒特種領綬雲麾勳章 |
| 羅斯 （） |  准將 | 1971年6月7日 | 1973年5月23日 | 先前擔任駐日美軍第347聯隊指揮官 1971年6月7日調來台灣 1973年5月23日離台時為少將 |
| 克拉克（英语：） （） |  准將 | 1973年5月28日 | 1975年8月15日 | 先前於愛達荷州芒廷霍姆空軍基地擔任第366戰術戰鬥機聯隊長 1973年5月28日調來台灣 1975年8月15日離台 後調往琉球嘉手納空軍基地 任第313航空師與第18戰術戰鬥機聯隊長 |
| 米切拉 （） |  上校 | 1975年8月15日 | 1976年1月7日 |  |
相關條目

美國軍事主题
軍事航空主题
冷战主题
台湾主题
美國空軍航空師列表（英语：）
駐台美軍
美軍協灣司令部
美軍顧問團
美國太平洋空軍
美國第十三航空隊
中華民國－美國關係
國立臺灣大學校地校外使用機關列表
註釋

註1^ ：327航空師師部所在的美軍台北通訊站用地後來返還給國立台灣大學，現址為台大管理學院用地。
参考资料

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↑  （繁體中文）. 台視新聞. 1973-05-23  [2015-02-11]. 影片編號：new0251688. （原始内容存档于2017-12-30）.
↑  （繁體中文）黃宋儒,  (PDF), 國立台灣大學: 頁5, （原始内容 (pdf)存档于2016-03-05）
1956年4月4日，駐台美軍第13航空特遣隊（Air Task Force Thirteen (Provisional)；ATF 13 (P)）啟用台北通訊站（Taipei Air Station）作為總部，指揮官小班傑明·戴維斯（英语：）准將與空軍總司令王叔銘上將出席了啟用儀式，兩人共同校閱美軍部隊
1956年4月4日，駐台美軍第13航空特遣隊（Air Task Force Thirteen (Provisional)；ATF 13 (P)）啟用台北通訊站（Taipei Air Station）作為總部，指揮官小班傑明·戴維斯（英语：）准將與空軍總司令王叔銘上將出席了啟用儀式
駐台美空軍327航空師長羅斯准將（左）、第2165通信大隊指揮官馬基尼上校（中）、第6213空軍基地中隊長古萊格中校（右）等一行，站在公館台北通訊站門口一幅巨型耶誕卡前合照，攝於1971年12月20日。
澎湖馬公的拱北山雷達站告示牌，時任中隊長為約翰·C·米勒德少校，攝於1974年。
美國空軍一架HH-53B快樂綠巨人直升機於馬公拱北山雷達站準備起飛，攝於1974年。
第327航空師師部：台北通訊站（紅線所框處），攝於1975年。
327航空師的374戰術空運聯隊在台中清泉崗空軍基地部署的C-130E運輸機
美國空軍第18聯隊（英语：）44戰機中隊（英语：）派駐清泉崗的F-4C戰鬥機，攝於1973年10月2日，清泉崗基地大坪整備區
共和国驻法属波利尼西亚高级专员

共和国驻法属波利尼西亚高级专员（法語：），是法國駐法属波利尼西亚的代表。地位相當於省長，現任者為埃里克·斯皮茨（Éric Spitz）。
参考资料

↑  . 中华人民共和国驻帕皮提领事馆. 2022-10-01  [2024-10-14]. （原始内容存档于2024-12-11）.
弗朗西斯科·门多萨

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  Francisco Juan Mendoza Martínez
暱稱:  Pancho
出生日期:   (1985-04-29) 1985年4月29日（39歲）
出生地點:  墨西哥哈利斯科州艾薩爾圖德
身高:  5英尺5英寸（1.65）
位置:  中場

現在所屬:  美國芝華士
球衣號碼:  6
青年隊
1999–2005:  瓜達拉哈拉
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2005– |  美國芝華士 |   98 (5)  |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：16 April 2007 ‡ 次數和數 最後更新於：13 June 2006
弗朗西斯科·门多萨（Francisco Mendoza，1985年4月29日—），生于哈利斯科州艾薩爾圖德，墨西哥职业足球运动员，现效力于美國職業足球大聯盟球会美國芝華士，他曾代表墨西哥U17。
金東浩 (演員)

| 金東浩> 男演员 |
| --- | --- |
罗马拼音: Kim Dong-Ho
别名: 姜東浩（）
国籍:  
出生:  (1985-08-17) 1985年8月17日（39歲）  首爾特別市
职业: 演員
语言: 韓語
教育程度: 檀國大學應用音樂系
配偶: 慎胤祖（2023年结婚）
出道日期: 2005年
出道作品: 音樂劇《秘密庭園》
活跃年代: 2005年至今
经纪公司: Make Story
金東浩（韓語：，1985年8月17日—），曾用藝名姜東浩，韓國男演員。
個人生活

2023年9月，宣佈與前女團Hello Venus成員慎胤祖於同年11月結婚。
演出作品 > 電視劇

2011年：MBC《一閃一閃亮晶晶》飾演 姜大範
2011年：TV朝鮮《拯救高奉實歐巴桑》
2012年：KBS《暴力羅曼史》飾演 金溙漢
2012年：KBS《順藤而上的你》飾演 韓圭賢（客串）
2016年：Naver TVCast《My Runway》
2016年：SBS《愛是點點滴滴》飾演 尹桐俊
2020年：JTBC《優雅的朋友們》飾演 徐柱元
2023年：KBS《婚禮大捷》飾演 安棟健
演出作品 > 電影

2014年：《某一天初戀闖進來了》
演出作品 > 音樂劇

2005年：《秘密庭園》
2006年：《Greece》
2006年：《少年維特的煩惱》
2006年：《仲夏夜的惡夢》
2007年：《尋找金鐘旭》
2007年：《Greece》
2007年：《Beautiful Game》
2008年：《Thrill Me》
2008年：《Hamlet 2》
2009年：《Dracula: The Musical?》
2009年：《Singles》
2009年：《Greece》
2010年－2011年：《宮》
2012年：《光化門戀歌2》
2013年：《歌舞青春》
演出作品 > 舞台劇

2010年：《True West》
2011年：《屋塔房小貓》
演出作品 > MV

2017年：1NB《스토커 (Stalker)》
綜藝節目

2012年：《青春不敗2》（與荷拉、姜志燮共同出演）
2012年：《男心女心》
參考資料

↑  . n.news.naver.com.   [2022-11-14]. （原始内容存档于2022-11-14） （韩语）.
↑  . 텐아시아 연예뉴스. 2023-09-11  [2023-09-11] （韩语）.
外部連結

NAVER （页面存档备份，存于）（）
金東浩的X（前Twitter）
金東浩的Instagram帳戶
動態管理學派

傅麗德（英語：，1868年9月3日—1933年12月18日），是美國社工、管理顧問與哲學家，也是組織理論與組織行為研究的先驅，最早有系統深入研究組織有關「人」的問題的學者，1918年發表專書《新國家》（The New State），1924年發表專書《創造性的經驗》（Creative Experience），這些重要的論述後來被麥卡福（英语：）、尤偉克合編成《動態的行政》（Dynamic Administration）一書，是少數注意行政心理因素的先驅學者。
理論

傅麗德著重人類行為的心理因素和集體工作時的情感反映作用，是注意行政的心理因素的少數先驅，其論點可歸納如下：
額外價值論 認為人是群體動物，團體生活能讓人產生一種強烈情感進而影響到個人行動，人在團體中的思想和行動無法再從一個人控制，人將全部受團體所發生的影響所支配。這即團體所具備的一種「額外價值」(plus value)的生命，這種生命才是社會上人類行動的真正基礎。
團體中的衝突、調和 團體中成員的意見、利益衝突乃是必然的現象應該予以重視，解決衝突的方法應透過整合找出一個能滿足全體的解決之道，並不使用妥協、支配。
協調原則 協調是管理的核心，要做好協調應遵守以下五個原則:
直接交涉原則:協調應該由有關的人直接接觸。
早期原則:協調應在剛開始就做好，
互惠原則:協調是於某種環境，所有各方面彼此之間互相調整自己以適應別人的一種活動，所以協調應以互惠做基礎。
連續原則:協調是種持續性的過程。
社區服務:企業人士扮演社會的重要角色。
對權威之看法
一、情勢法則(law of the situation):命令、權威一定要去除人的因素，並無絕對性，純粹依形勢需求來運用權威。因情勢需要所以才下達命令，上下間並非服從關係，而是以職能合作為基礎。
二、最後權威:最後權威並非掌握於團體的最高主管手上，因為每個人在各自工作範圍之內都有特定的職責、職權。故團體中真正的權力是許多小權力的總合。主管「最後的決定」(final decision)，實際上只是決策過程的最後一刻。
評論

權威、領導、監督等一切問題，全部都該在建立於客觀的事實之上。權力大小的意識、管轄部屬的意味也將自然消失，剩下的則是種真正的合作精神，傅麗徳以「職能合作」的精神做基礎，如此一來可讓每個人對行政、管理都有機會有效的貢獻能力。
參見

行政管理
參考文獻

王濬. . 2008.
紅箭飛行表演隊

| 紅箭飛行表演隊   英國皇家空軍特技飛行隊 Red Arrows Royal Air Force Aerobatic Team |
| --- | --- |
飛行表演隊與兩架噴火戰鬥機 在2005年RIAT（英语：）的演出
存在時期: 1965–現在
國家或地區:  英格兰
部門:  英國皇家空軍
功能: 飛行表演隊
規模: 9名飛行員   91位支援人員
駐軍/總部: 斯坎普顿皇家空军基地（英语：）  斯坎普頓（英语：）, 林肯郡 英格蘭
格言: Eclat (法語：)
標識
一式佩章: 
飛機
教練機: 1964–1979 蚋式教練/戰鬥機   1980–至今 鹰式教练机
紅箭飛行表演隊（英語：），正式名稱為英國皇家空軍特技飛行隊（），是英國皇家空軍駐紮於英格蘭林肯郡斯坎普頓 （Scampton）基地。1964年底訓練籌備，取代了原先由皇家空军资助的一些非正式的团队。1965年正式成立，1965年5月6日在格洛斯特郡小瑞星頓基地（RAF Little Rissington）首次表演。
红箭飞行表演队的徽章为9架钻石编队的飞机，下方为团队的座右铭“Éclat”，意为“光辉”或“优秀”。
红箭飞行表演队配备了7架蚋式教练机，它们来自英国皇家空军原来的“黄夹克飞行表演队” （Yellowjacks）。选择该机型的原因是它们运行以来比战斗机便宜。成立后第一个赛季，在欧洲各地表演了65次。1966年，团队增加为9名成员，使他们可以发展“钻石九”队形。1979年底，其机型更换为鹰式教练机。红箭飞行表演队自成立以来累计在全球53个国家表演，场次超过4千场。
表演隊沿革

英國皇家空軍在1920年第一次在Hendon進行首次進行螺旋槳式飛機的飛行表演，由兩架或多架雙翼機貼近飛行。1938年三架Gladiators飛機貼翼飛行。
1947年漢普郡歐迪恩皇家空軍基地（英语：）戰鬥機大隊的三架「吸血鬼」式戰鬥機組成第一個噴氣式飛機大隊。1950年，第72飛行中隊擁有七架「吸血鬼」式戰鬥機，第54飛行中隊擁有五架戰鬥機。當年54飛行中隊進行首次拉煙飛行，將柴油注入噴氣管經由把柴油轉化為白煙。之後皇家空軍飛行中隊之間競爭十分激烈，各自發展出各中隊自己的飛行風格。當第54飛行中隊在1955年換裝「獵鷹」式戰鬥機時，將四個飛行員組合成一個飛行隊，稱為「黑色騎士」。1956年，擁有五架黑色「獵人」式戰鬥機的第111飛行中隊（其綽號為『搖尾鳥』或『三合一』）成為皇家空軍官正式的飛行表演隊。他們在法國完成飛行表演後被稱讚為'Les Fleches Noires'，以「黑箭」（英语：）名聞於歐洲。第一年， 它在英國、意大利、荷蘭、比利時和德國共進行了65次飛行表演。飛行表演隊被皇家航空俱樂部授予「大不列顛獎章」，以表彰他們在航空領 域為提高英國聲望而作出的傑出貢獻。起初飛行員由各飛行中隊僱傭產生，很快就發現僱傭飛行表演有些問題。由於特技飛行路線複雜，需要與飛行同伴有好的默契；另外如果飛行員不常被召表演，就難保較佳飛行狀態，情緒上也會有失落感。目前紅箭飛行表演隊固定有9位飛行員，飛行表演期為三年，每年更換3位飛行員，新飛行員的甄選由現有飛行員閉門投票產生。
1968年，飛行表演隊共有十架「蚊」式飛機，表演時只使用其中的七架，每架飛機都有三色煙霧發生系統，通常以紅白藍顏色配置。起初飛行表演隊是位於格洛斯特郡的Fairford空軍基地，由中央飛行學校管理。冷戰結束以後，斯坎普頓基地成為了削減國防預算的犧牲品，機場於1995年年底關閉。1996年2月，「紅箭」表演隊結束了在非洲、澳洲和遠東的巡迴表演後，在Cranwell皇家空軍基地找到自己的新家，他們和皇家空軍的Bulldogs, Dominies和Jetstreams飛行表演隊共用機場。後來皇家空軍飛行學校的總部設在林肯郡的斯坎普頓基地，飛行表演隊在1983年重新部署到此。
飛行員名單

2011 年飛行隊員
Red One: Squadron Leader（英语：） Ben Murphy
Red Two: Flight Lieutenant（英语：） Chris Lyndon-Smith
Red Three: Flight Lieutenant Sean Cunningham
Red Four: Flight Lieutenant Jon Egging (2011年8月20日航空節中表演喪生)
Red Five: Flight Lieutenant Kirsty Moore
Red Six: Flight Lieutenant David Montenegro (Synchro Leader)
Red Seven: Flight Lieutenant Ben Plank
Red Eight (and executive officer): Flight Lieutenant Dave Davies
Red Nine: Flight Lieutenant Zane Sennett
Red Ten (Road Manager): Squadron Leader Graeme Bagnall
2016 年飛行隊員
Red One: David Montenegro少校
Red Two: Matt Masters上尉
Red Three: Si Taylor上尉
Red Four: Mike Bowden上尉
Red Five: Emmet Cox上尉
Red Six: 同步長機，Steve Morris上尉
Red Seven: 同步2號機，Tom Bould上尉
Red Eight: Stew Campbell上尉
Red Nine: Joe Hourston上尉
Red Ten: 主管，Mike Ling少校
飛行機種

在1964–1979年間使用蚊蚋教練機，1980年直到現在使用鷹式教練機做為表演飛機。
意外事故

1969: 兩架蚊式飛機墜毀。
1971: 兩架蚊式飛機交叉飛行訓練時碰撞。
1980: 一架鷹式飛機在薩西科斯表演時撞到遊艇主桅，飛行員彈跳後安全獲救。
1986: 一架鷹式飛機在跑道追撞另一架飛機。
1987: 一架鷹式飛機練習時墜毀掉到林肯郡威爾頓附近村莊。
2007: 一架鷹式飛機機翼掃到另一架飛機機尾。
2010: 兩架鷹式飛機在練習時空中相撞，一飛行員安全迫降，另一飛行員彈跳後肩膀脫臼送醫。
2011: 在英國伯恩茅斯舉行的航空節中，一架「紅箭」飛機表演時墜毀飛行員喪生。
2018：一架鷹式飛機在威爾斯西北方安格爾西島（Anglesey）的瓦利空軍基地（RAF Valley）附近墜毀，飛行員安全跳傘逃生，已送往醫院治療，後座的機工長不幸殉職。
瑣事

拉煙飛行並非光爲了表演好看，而是為了飛行員瞭解各飛機的飛行軌跡增加飛行安全所作的安排。
圖集

Hawk 準備起飛
2006 與空中巴士 A380 在  Farnborough Airshow
2006 Farnborough 表演
RAF 90周年慶與 Typhoons 飛機做拉煙飛行，飛越 St. James 公園 / Buckingham Palace 攝於 1/4/2008.
外部連結

英國皇家空軍特技飛行小組官網 （页面存档备份，存于）
纹鼬

| 纹鼬 |
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Mustela strigidorsa，19世纪图画
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 食肉目 Carnivora
科：: 鼬科 Mustelidae
属：: 鼬属 Mustela
种：: 纹鼬 M. strigidorsa
二名法
Mustela strigidorsa (Gray, 1853)


纹鼬（学名：）为鼬科鼬属的动物。分布于锡金、老挝、尼泊尔、缅甸以及中国大陆的云南等地，多栖息于经常栖息于2000米以下的河谷区域以及农田埂道和村寨周围的灌丛中。该物种的模式产地在锡金。。其背部有一道白色条纹，因此得名。
保护

中国濒危动物红皮书等级：稀有
本种于2023年被收录入《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。
保良局羅傑承（一九八三）中學

| 保良局羅傑承（一九八三）中學  |
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地址: {{HKG
隶属: 保良局
创办日期: 1984年
校監: 馬清楠律師太平紳士
校長: 羅頴忠女士
职员人数: 約70人
学生人数: 約980人
語言: 英文
校园面积: 約6,500平方米
校訓: 愛敬勤誠
学校网址: http://www.plk83.edu.hk

保良局羅傑承（一九八三）中學（英語：，簡稱PLK83或八三），原稱保良局八三年總理中學（英語：），為香港新界青衣的一所男女子英文中學，由保良局1983年度總理撥款成立，並於1984年開始運作。該校於2011年中接受羅傑承先生捐款780萬元，並正式於2011年12月2日舉行命名儀式。
歷史

該校在香港回歸前為英語授課中學，1998年當時的教統局推行母語教學政策後，中一至中三實行母語教學，中四至中七則保持以英語教學。
教學語言政策微調後，於2010/2011 學年開始恢復全面英語教學，是青衣唯一一所英語中學。為了確保學生能適應教學語言之轉變，初中之數學、科學和綜合人文學科均設有英語授課之「增益課程」。學校亦聘有外籍英文老師兩名，現任外籍老師為 Corey Sitar及Adam Macrae。
此校於1991年為「學校管理新措施」先導學校，1994年為「學校達善運動」創會成員。並為全港首100間完成校外評核之學校。於1995年9月起，該校以「齊建尚學大家庭」（英語：Let us build a learning family）為目標。1996年3月，定下學生品德目標名為「學生新模樣」。1998年「務實技巧學習週」奠定專題研習的教學與評核技巧，1999年開展課程統整工作。並設有「學習技巧」、「個人成長剪影」等並行課程，使學生得以全面發展。
校舍

該校校舍為一座連環型校舍，於1984年啟用，東華三院吳祥川紀念中學於校舍未建成之前，曾借用此校舍。
2003年夏天，「學校改善工程」動工，開始興建新翼，並於2005年落成。新翼在2005年6月開始遷入（主要為教員室部分），並於同年12月2日在保良局當年主席杜偉強律師主持下正式啟用。原本位於舊翼地下的兩個教員室改建為一教室、一副校長室、一社工室及一校園電台廣播室，而新翼設教員室、電腦輔助學習室和校園電視台製作室、會議室和多用途室。
2007年夏天，該校修建有蓋操場。修建後設有舞台、空調及電視機，名為「第二禮堂」。周五班主任課或會在該禮堂舉行講座。由於原有禮堂位置不足，當舉行大型全校活動時，會分配一級至兩級不等到第二禮堂觀看原有禮堂直播。第二禮堂亦可能會被分配為活動準備空間。
學校設有一個籃球場、一個排球場及兩個位於禮堂內的羽毛球場。在籃球場側一塊草坪，設有學生會會房、春風化雨池（銀禧花園）。