stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
克羅地亞超級盃
球會成績

| 球會 | 冠軍 | 亞軍 | 冠軍年份 | 亞軍年份 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 薩格勒布戴拿模 | 8 | 4 | 2002, 2003, 2006, 2010, 2013, 2020, 2022, 2023 | 1993, 1994, 2004, 2014 |
| 夏德 | 5 | 5 | 1992, 1993, 1994, 2004, 2005 | 2003, 2010, 2013, 2022, 2023 |
| 列積卡 | 1 | 3 | 2014 | 2005, 2006, 2020 |
| 國際沙柏列斯 | 0 | 1 | － | 1992 |
| 薩格勒布 | 0 | 1 | － | 2002 |
參考

↑  . RSSSF.   [2015年7月12日]. （原始内容存档于2014年8月9日）.
外部連結

官方網站
深棗色 (馬)

深棗色是馬的其中一種毛色，與其他毛色棗色，栗色，白色為主要的馬匹毛色。
特徵

馬匹四肢，鬃毛和尾毛的毛髮皆為黑色，身上毛髮淡化為深棗色，但又比棗色馬較為深色，而皮膚是黑色及深色的眼睛。

與黑色馬的分別在於深棗色馬在眼角，嘴部及下腹皆淡化為深棗色而前者呈現黑色。
原因

基因上與棗色馬相同，在馬匹的毛色上擁有MC1R 基因為顯性E/E,E/e，而稀釋基因 ASIP為顯性A/A, A/a 將毛色淡化為棗色。
外部連結

"Horse coat color tests" （页面存档备份，存于） from the UC Davis Veterinary Genetics Lab
"Introduction to Coat Color Genetics" from Veterinary Genetics Laboratory, School of Veterinary Medicine, University of California, Davis.  Web Site accessed January 12, 2008.
"Morphology" from the Cavallo Murgese Della Masseria. Website accessed May 28, 2008.
參見

馬匹毛色
灰色 (馬)
栗色 (馬)
棗色 (馬)
黑色 (馬)
大茴香

大茴香是以下幾種香料的俗稱：
茴芹（Pimpinella anisum）
八角（Illicium verum）
大阿魏（Ferula communis）
里士滿 (堪薩斯州)

| 里士滿 Richmond |
| --- | --- |
城市

坐标：38°24′09″N 95°15′11″W﻿ / ﻿38.40250°N 95.25306°W﻿ / 38.40250; -95.25306
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 富蘭克林縣
面积
 • 总计: 0.90 平方公里（0.35 平方英里）
 • 陸地: 0.90 平方公里（0.35 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 312 公尺（1,024 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 464人
 • 密度: 516人/平方公里（1,335人/平方英里）
时区: CST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 66080
電話區號: 785（英语：）
GNIS ID: 484355
里士滿（英語：）是一個位於美國堪薩斯州富蘭克林縣的城市。
地方資料

根據2020年美國人口普查的數據，里士滿的面積為0.90平方千米，當中陸地面積為0.90平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口464人，而人口密度為每平方千米515.56人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
侧纹岩松鼠属

| 侧纹岩松鼠属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 啮齿目 Rodentia
科：: 松鼠科 Sciuridae
属：: 侧纹岩松鼠属 Rupestes Thomas, 1922

模式種
侧纹岩松鼠 Rupestes forresti (Thomas, 1922)
侧纹岩松鼠属（学名：）是啮齿目松鼠科的一个单型属。
本属是英国学者奥德菲尔德·托马斯于1922年以侧纹岩松鼠（Rupestes forresti）作为模式种而建立的新属，分类依据是侧纹岩松鼠上颌每侧颊齿比岩松鼠（Sciurotamias davidianus）少1颗，仅有1颗前臼齿且很小。但是 Moore & Tate（1965）认为本种与岩松鼠的阳性生殖器官相似,主张将本分类群视为岩松鼠属（Sciurotamias）的亚属，这是目前主流的分类方法。但是部分中国学者认为缺少1颗前臼齿是重要差异，主张保留该属。
丝膜菌科

| 丝膜菌科 |
| --- | --- |

紫絨絲膜菌（Cortinarius violaceus）

科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 担子菌门 Basidiomycota
纲：: 傘菌綱 Agaricomycetes
目：: 伞菌目 Agaricales
科：: 丝膜菌科 Cortinariaceae R.Heim ex Pouzar (1983)

屬
 参见文内
丝膜菌科（）是担子菌门下伞菌目的一科。具有絲狀保護膜保護菌褶及暗色孢印為本科主要特徵，大多有毒或不宜食用。
參考資料

↑  Thomas Læssøe. . 貓頭鷹出版社. 2006-4: 335. ISBN 9867415981.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
加拿大制图及地球观测中心

加拿大制图及地球观测中心（英语：Canada Centre for Mapping and Earth Observation）是隶属加拿大自然资源部地球科学分部的一个机构，总部位于加拿大首都渥太华，成立于1970年，原名为加拿大遥感中心（英语：Canada Centre for Remote Sensing）。其中心的职责是为相关行业及公众决策者提供遥感地理信息，同时也与私人企业合作开发GIS软件。
冯贵人

冯贵人可以指：
冯贵人 (汉和帝)，东汉和帝的贵人
冯贵人 (汉桓帝)，东汉桓帝的贵人
冯贵人 (明熹宗)，明熹宗的贵人
小行星3395

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: 安東寧·姆爾科斯
發現地: 克列特
發現日期: 1985年10月20日
編號
其它名稱: 1985 UN/ 1938 SR / 1959 CD1 / 1962 WR / 1969 JD / 1971 TS1 / 1975 RT / 1976 YO6 / 1980 TG7 / 1981 YD1
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 2.9492396 AU（441,199,964.344 km）
近日點: 2.6326262 AU（393,835,273.869 km）
半長軸: 2.7909329 AU（417,517,619.107 km）
離心率: 0.0567218
軌道週期: 1703.03087 日 4.66儒略年
軌道傾角: 4.02883
升交點黃經: 4.98332
近日點參數: 107.18475
物理特徵
絕對星等(H): 107.18475
 
小行星3395（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1985年10月20日，安東寧·姆爾科斯在克列特发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为107.18475等。
T-34坦克衍生型號列表

本列表列出T-34坦克的改進/衍生型號。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/76

T-34/76是安裝76毫米主炮的T-34坦克。也是T-34坦克的第一種量產型號。其中，T-34 1940年型安裝的是76.2毫米L-11式火炮，其身管長是30.5倍徑。後來，1941年，有部分T-34坦克換裝上了新式的F-34式火炮。這款火炮的身管長是42倍徑。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/76 > T-34 1942年型

相比起早期的T-34/76來說，T-34 1942年型使用的是鑄造炮塔。此外，還爲車長和炮手加裝了獨立的艙門。爲增強坦克的近戰能力，在車體上加裝了一挺DT機槍。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/76 > T-34/76E

T-34/76E是在T-34/76坦克的基礎上加裝了更佳的空氣淨化系統和潤滑系統的型號。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/76 > T-34/76F

T-34/76F比起最初的T-34/76來說，機械設計更加人性化。其改動包括用操作更加簡單的五檔變速箱替代原來的四速變速箱、改進空氣淨化系統等。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/76 > T-34/57

由于得到“德国正在研制更强大的重型坦克”的错误情报，蘇聯曾經尝试生產過少量安裝57毫米ZIS-4式長身管型反坦克炮的T-34坦克。這款坦克是爲對付德軍的重型裝甲而設計的。這款坦克與T-34/76坦克相比沒有太大的變化，僅在炮盾上安裝了一個固定環。雖然這款坦克穿甲能力极强（甚至超过了后来的85mm主炮），但是，卻因爲生產工藝複雜、成本高昂、火炮壽命低，57mm高爆彈的威力又弱，因此僅生產十台且在莫斯科戰役中全部戰損。后来在德国虎式坦克出现后一度被重新審視，但很快被85mm主炮的型号取代。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/85

1942年，在虎式坦克出现后，苏军发现现役的坦克中没有一种可以在正常作战距离上正面对虎式坦克构成威胁，同时德军的反坦克火炮也在提升使得T-34-76的生存状况恶化（特别是其炮塔是铸造的，防护并不能达到物理厚度因此37mm小口徑火炮有时也能击穿）。因此作为主力坦克的T-34的改装计划立即提上日程。新的型号最初采用了用M1939式85mm高射炮的炮弹的专门设计D-5T 85mm L/53坦克炮（被称为T-34/85 M1943），后来进一步改进为ZIS-S-53型主炮（T-34/85 M1944，同样是M1939高炮弹的专用坦克炮），其初速度可達797米/秒，大大加强了火力，使用穿甲彈時可於500米內擊穿虎式坦克正面裝甲。雖然对戰虎式坦克仍处于劣势，但得以對德军坦克构成一定威胁（尤其是對付四號坦克）。T-34/85对装甲也有一定的改进。此車型共攜帶了55發砲彈和2394發7.62毫米機槍彈。這款坦克在二戰後曾經被蘇聯大量出口。
T-34/85的另一项重要改进是采用了重新设计的新型炮塔（參考自沒有量產化的T-43坦克），大大加大了炮塔空间，并根据战斗中得到的经验增加了装填手从而将车长从指挥-装填(或指揮-瞄準)的双重任务中解放出来，极大地提高了作战效率。由于加大的炮塔，德军常把T-34/85称为“大脑袋T-34”。
T-34/85于1943年12月15日開始投产，是T-34系列中产量最大者，蘇聯一直持續生產到50年代，直到T-54被正式採用為止，但仍有在其他国家和地区持續服役。该车型与IS系列坦克一共构成了对抗德军的主力。苏军称桑多梅日战役中奥舒金中尉为首的数辆T-34-85伏击击毁了三辆虎王（502，234，102），而在场至少有两辆以上的T-34-85，而且与兵器杂志的文章不同的是，501营的雷盖特中校从未战死，而且被缴获的虎王会出现和重坦克营命名规则不同的502号编号，令人怀疑是苏联为了鼓舞士气而涂改了编号。后来查考发现尽管T-34是从虎王的右侧面伏击，502的右侧面并无弹孔，102则留下照片明显的是陷进了泥里，也就是极可能这两辆都是因故障和陷入泥不能行动被放弃。二战后它也参加了朝鲜战争，美国1954年的调查表明朝鲜战争期间有119場坦克对坦克的战斗，104場是陆军坦克部队参加，15場是陆战队坦克参加。其中M4A3E8参战的59場(50%)，M26是38場(32%)，M46是12場(10%)，M24是10場(8%)，其中只有24場有三辆以上的朝鲜T-34或SU-76M参战，在这些战斗中美方有34辆坦克被击毁，只有15辆是不可恢复损失。而确认被坦克击毁的T-34-85有97辆,而且美军有18个不确认战果。击毁的T-34-85有39%归于M26，12%M46，剩下的大部分由M4击毁的。美方统计T-34的人员损失发现有75%在坦克被击毁后阵亡，而美方的坦克乘员被击毁死亡率在18%，这里面当然有美国人习惯于反复轰击被击毁坦克的原因不过也有T-34-85自身设计因素：由于炮弹加大不少炮弹不得不放在炮塔里，加大了炮弹被击中后起火和灾难性爆炸（有可能将炮塔顶整个掀飞）的概率。最迟至90年代的南斯拉夫内战仍可见到T-34的身影。
蘇聯生產的衍生型號 > T-44

条目：T-44
T-44坦克是在T-34/85的基礎上設計出的一種坦克。這款坦克安裝85毫米火炮。曾經有計劃在T-44上安裝100毫米火炮，但是計劃卻因爲炮塔太小而流產。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/85 1969年型

T-34/85 1969年型僅是將舊的T-34/85坦克裝備的10-RT-26R式無線電臺換成了一臺R-123式無線電臺並加裝更好的紅外線設備。
蘇聯生產的衍生型號 > T-34/85 M1

T-34/85M1式坦克相比T-34/85坦克來說要精緻一些。這款坦克增加了備彈量，加裝了更佳的涉水裝備，竝改進了無线電臺和光學設備。另外，其行程也比T-34/85坦克要遠。乘員數由5人減到了4人。因爲改良了履帶的連接方式，所以履帶重量得以減輕。此外，二級行星轉向機也被安裝在了這款坦克上。此外，還改良了發動機啓動裝置和冷卻系統。該車的生產最初由鄂木斯克174廠負責，但在1948年T-54坦克投入量產之後，該車的生產也就暫時停止了。不過，在1951年，這款坦克的生產又在波蘭重啓。蘇聯生產的T-34/85M1大部分都是利用二戰時生產的T-34坦克的零部件組裝而成，很少有專門製造的T-34/85M1。
蘇聯生產的衍生型號 > SU-85

条目：SU-85
SU-85是一款使用T-34坦克的底盤製造的驅逐戰車。其設計目的是用來應付諸如豹式坦克、虎式坦克這種裝甲較厚的德軍坦克。1944年，因爲安裝同樣口徑而且有炮塔的T-34/85坦克的出現而停產。
蘇聯生產的衍生型號 > SU-100

条目：SU-100
SU-100是SU-85的繼任者。它同樣是一款使用T-34坦克的底盤製造的驅逐戰車。它安裝的D-10S式戰車炮在當時可以擊穿除虎II坦克之外的所有德軍裝甲戰鬥車輛。這款車輛甚至能在2000米外擊穿虎式坦克的正面裝甲。因此，蘇聯士兵替它取了一個「戰車殺手」的綽號。
蘇聯生產的衍生型號 > SU-122

条目：SU-122
SU-122是一款使用T-34坦克底盤製造的驅逐戰車。其主炮是一門122毫米M-30式榴彈炮。但是，後來因爲更加強大的SU-152及ISU-152的入役而停產。蘇聯人還曾經在這款驅逐戰車的基礎上研發出SU-122M、SU-122-III等改進型，但是都因爲可靠性不佳以及底盤超載而流產，但成為了SU-85的基礎。
納粹德國生產的衍生型號

納粹德國曾經從蘇軍手中擄獲過一批T-34/76坦克，德軍隨後利用這批T-34/76坦克製造出了一些改進型車輛。
納粹德國生產的衍生型號 > T-34 747(r)

T-34 747(r)（德語：）為德軍繳獲蘇軍T-34/76的名稱。
納粹德國生產的衍生型號 > VK 3001(D)和VK 3002(D)

更多：VK3001D
VK 3001(D)和VK 3002(D)為二戰期間德國戴姆勒奔馳公司所研製的一款試作戰車，但由於車體照抄T-34的設計，在戰場上容易被誤認，因此沒被採用。
納粹德國生產的衍生型號 > 軌上驅逐戰車

有一部分T-34坦克的車體上半部分連同炮塔被裝上了軌道火車上，德軍將這種車輛稱爲「軌上驅逐戰車」。這些車輛曾經被掛載到「Panzerzug」（意爲裝甲列車），「Streckenschutzug」（意爲「用於鐵道保衛的火車」）和「Panzertriebwagen」（意爲「裝甲機車」），以及“邁克爾”裝甲列車上。（德語：）。
納粹德國生產的衍生型號 > T-34(r)防空坦克

T-34(r)防空坦克（德語：）是一款自行防空炮。德军在俘获的T-34坦克車體上安裝了一個裝有4聯裝的2厘米 30/38年式高射炮的炮塔。德国第653重反坦克营于1944年7月曾使用至少一辆T-34(r)防空坦克。
捷克斯洛伐克生產的衍生型號 > T-34/100（捷克斯洛伐克）

該方案是由一名名叫「Konštrukta Trenčín」的斯洛伐克設計提出的。其設計目的是增強T-34坦克的火力。該方案計劃在T-34坦克上安裝一門100毫米D-10T戰車炮——這對當時的捷克斯洛伐克來說並不困難，因爲改良型的SU-100當時已在該國投產。這款坦克的研發工作始於1953年9月。1954年，製造出兩輛原型車。不過，這兩輛坦克的性能都不理想。火炮的俯仰角降至了-3度到+20度，載彈量也嚴重下降。除此之外，乘員的舒適性也不佳。1954年，還曾經有計劃在T-34坦克上安裝一門安裝有自動裝彈機的100毫米艦炮，但捷克斯洛伐克當局因爲決定引進T-54坦克而放棄了該方案。
捷克斯洛伐克生產的衍生型號 > T-34/85 1960型

1960年，捷克斯洛伐克曾經對T-34/85坦克進行過現代化改造。因加裝了安裝紅外燈和大燈之故，T-34/85 1960型可以在夜間行駛。另外，原來的10-RT-26R式無線電臺被換成了9R式無線電臺，新式的V-34-M2式發動機取代了原來的V-2-34式發動機。空氣淨化系統也得到了改善。需要注意的是，T-34/85 1960型並非是專門製造的，它是舊的T-34/85坦克經改造後得到的產物。
波蘭生產的衍生型號 > T-34/85 M1/2

1951年，蘇聯將T-34/85M1型坦克的生產線轉移到了波蘭。波蘭生產的T-34/85M型坦克被稱爲「T-34/85 M2」。相比原來的T-34/85 M1型坦克，波蘭生產的T-34/85 M1型坦克換裝了新式的B-54式發動機，竝在負重輪平衡肘軸承支撐機構內加裝了一個旋轉式減振機。爲解決原來的雙輪緣負重輪常常因過熱而導致橡膠製輪緣脫落的問題，一部分T-34/85 M型坦克換裝了T-54坦克所使用的負重輪。像這種使用T-54坦克負重輪的T-34/85M型坦克被稱爲「T-34/85 M2」型坦克。
波蘭生產的衍生型號 > WPT-34

WPT-34是一款波蘭研發的使用T-34底盤製造的裝甲搶救車。
埃及生產的衍生型號 > T-34/100（埃及）

因爲埃及軍方認爲有必要生產出一款自行反坦克炮，因此，埃及人決定將蘇聯的BS-3式100毫米火炮安裝到T-34/85坦克上。這款車輛和T-34/85比起來沒有什麼太大的差別——除了在炮塔上焊上了額外的裝甲板。這款坦克的砲座有一部分是凸出車體前部的。爲了減輕後坐力，除了在砲管前方安裝一個雙折流板式炮口制退器外，還在砲座的下方安裝一個減輕後坐力的部件。其行程可達358.9公里，最大速度可達53.1公里/小時。
埃及生產的衍生型號 > T-34/122

T-34/100的進一步研發產物。這款車輛是在安裝一個更大炮塔的T-34坦克上安裝了一門122毫米野砲。
南斯拉夫生產的衍生型號 > 重型坦克A

南斯拉夫曾經在1949年有過計劃生產一種被稱爲「重型坦克A」的南斯拉夫自主研發的T-34/85坦克的衍生型。但是在計劃終止以前，僅有9輛這樣的坦克下線。雖然造型比起T-34/85坦克來說更加符合流線型，但是卻因爲安裝了新炮塔和改造車體前半部分的原因，造成車內可用空間縮小。
敘利亞生產的衍生型號 > T-34 122毫米D-30自行火炮

1960年代晚期，敘利亞曾經將一些T-34坦克改裝爲安裝122毫米D-30式火炮的自行火炮。這款車輛使用捷克斯洛伐克生產的T-34/85 1960年型的底盤。該車曾經參與了1973年在戈蘭高地的戰事。至少有一輛T-34 122毫米D-30自行火炮被以色列軍擄獲。
中華人民共和國生產的衍生型號

参见：T-34坦克在中華人民共和國
虽然一些军方的改造使得中華人民共和國使用的T-34-85在外观上和原版有所不同，且617厂有能力生产所有的T-34-85零件，但是从未有任何一辆T-34-85真正被生产出来，也从未经过装甲产品定型委员会进行审核与命名。所谓“58式”仅仅是网络上的谣传。
中華人民共和國生產的衍生型號 > 63式自行防空炮

条目：63式自行防空炮
63式自行防空炮是中華人民共和國研發的一款自行防空炮。這款車輛使用T-34/85坦克的底盤。裝備是一門雙聯裝37毫米火炮。但因63式自行防空炮的炮手僅能用眼瞄準，故難以應付噴射式飛機。中華人民共和國曾經將這款車輛援助給北越。1972年越南共和國軍曾擄獲了一輛編號為045的63式自行防空炮，這輛63式後來被送至美國。現在，這輛63式被存放於美國的阿伯丁坦克博物館。
古巴生產的衍生型號 > KC-9式100毫米自行防空炮

KC-9式是一款古巴製造的自行高射炮。它的底盤是T-34-85坦克的。
參見

M4雪曼的衍生型
外部連結

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↑  TIGER-TAMERS – Battle for Sandomierz Bulge – August of 1944中清楚说了当时该坦克营的营长亲眼见证了奥舒金的战斗
↑  《武器》2000年3期
↑  TIGER-TAMERS – Battle for Sandomierz Bulge – August of 1944
↑  俄国人争论 （页面存档备份，存于）说德军重坦营没有002编号，实际上501营的营部三辆确是001-003 Tigers in Combat, Volume 1 By Wolfgang Schneider P14
↑  现在阵列在库宾卡的就是该车，有多张照片表明右侧没有弹孔
↑  Pz.Kpfw.VI Ausf. B "Königstiger:" Technical and Operational History P254
↑  OSPREY PERSHING TANK
↑  T-34-85 Vs M26 Pershing: Korea 1950 P23
1 2 3 4 5  Steven Zaloga. . Osprey Publishing. 20 August 2013: 40–  [2014-06-07]. ISBN 978-1-4728-0538-6. （原始内容存档于2014-07-09）.
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戰車主题
T-34/76 1943年型
一輛被擊毀的T-34/57
T-34/85
T-44坦克
一輛T-34/85 M2
一輛埃及的T-34/100
南斯拉夫的「重型坦克A」，這款坦克是T-34/85坦克的一款衍生型
一輛T-34 122mmD-30自行火炮
現藏於美國阿伯丁坦克博物館的63式自行防空炮。這輛63式原是由越南人民軍所有，但在越南戰爭中被美軍擄獲
润楠叶木姜子

| 润楠叶木姜子 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 木兰类植物 Magnoliids
目：: 樟目 Laurales
科：: 樟科 Lauraceae
属：: 木薑子屬 Litsea
种：: 润楠叶木姜子 L. machiloides
二名法
Litsea machiloides Yen C. Yang & P. H. Huang

润楠叶木姜子（学名：）为樟科木姜子属下的一个种。
小行星3193

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: Edward Bowell
發現日期: 1982年2月
編號
其它名稱: 1982 DJ
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.2964375 UA
離心率: 0.105
平近點角: 132.054
軌道傾角: 5.734
升交點黃經: 11.927
近日點參數: 76.099
物理特徵
絕對星等(H): 13.4
 
小行星3193（3193 Elliot）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1982年2月发现。
轨道参数

小行星3193的轨道半长轴为2.2964375 UA，离心率为0.105。
侧突水蚤属

| 侧突水蚤属 |
| --- | --- |


科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
亚门：: 甲殼亞門 Crustacea
纲：: 橈足綱 Copepoda
目：: 哲水蚤目 Calanoida
科：: 宽水蚤科 Temoridae
属：: 侧突水蚤属 Epischura S.A.Forbes, 1882

种
 见正文
異名
 Lamellipodia Schmeil, 1897  Scopiphora Pickering, 1844
侧突水蚤属（学名：Epischura）为宽水蚤科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
Epischura baikalensis Sars G.O., 1900，异名：Epischura baicalensis
兴凯侧突水蚤 Epischura chankensis Rylov, 1928
Epischura fluviatilis Herrick, 1883
Epischura lacustris Forbes S.A., 1882
Epischura massachusettsensis Pearse, 1906
Epischura nevadensis Lilljeborg, 1889
Epischura nordenskioeldi Lilljeborg, 1889
Epischura nordenskioldi Lilljeborg, 1889
Epischura smirnovi Borutzky, 1961
Epischura vagans (Pickering, 1844)
湛海铁路

湛海铁路，是连接广东省和海南省的一条铁路。湛海铁路北起湛江市茂湛铁路的塘口车站，经过遂溪县、雷州市，到达徐闻县海安镇的海安南站。全线设塘口、湛江西、雷州、龙门镇、徐闻、海安南6个车站。
湛海铁路南接粤海轮渡，北接铁路枢纽湛江市，是沟通广东和海南的交通要道，又是粤海铁路的一部分。
参考

↑  新快报. . 中国网.   [2002-01-29]. （原始内容存档于2002-11-24）.
中兴 (蒋尔恂)

中兴（1647年）为中国清朝时期反清领袖蒋尔恂的年号，前后共1年。
公元纪年对照

| 中兴 | 元年 |
| --- | --- |
公元: 1647年
干支: 丁亥
同期存在的其他政权年号

中國
顺治（1644年－1661年）：清朝—清世祖福临之年号
监国鲁（1645年－1653年）：南明—鲁王朱以海之年号
永曆（1647年－1683年）：南明—明昭宗朱由榔之年号
定武（1646年－1664年）：南明—韩王朱本铉（朱亶塉）之年号
兴朝（1646年－1647年）：大西—孙可望之年号
越南
福泰（1643年－1649年）：后黎朝—黎真宗黎维祐之年号
順德（1638年－1677年）：莫朝—莫敬完之年号
日本
正保（1644年－1648年）：後光明天皇之年號
參看

中国年号列表
其他时期使用的中興年号
注釋

↑  李崇智 《中国历代年号考》，第226頁。
↑  李塨《顏羽齋先生年譜》：「蠡生員蔣爾恂，明戶部主事蔣範化子也。以眾入城，殺知縣孔養秀，稱大明中興元年。朱翁挾先生避之博野。徶恂東略河間，眾敗遁去，乃還里。」
參考資料

李崇智. . 中華書局. 2004-12. ISBN 7101025129.
北坪线

北坪線（：／ Bukpyeong seon */?）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由江原道东海市的东海站至三和站。
路线资料

路线距离：6.4km
轨间距离：1435mm
车站数：2
复线区间：全线单线
电化区间：无
地上区间：全线
安全装置：ATS
历史

1968年1月25日：路线启用。
車站列表

| 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 （公里） | 營業距離 （公里） | 接續路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東海 |  |  | 0.0 | 0.0 | 嶺東線 三陟線 墨湖港線 | 江原道 | 東海市 |
| 三和 |  |  | 6.4 | 6.4 |  | 江原道 | 東海市 |
加拉多

加拉多（Galador），是英國作家約翰·羅納德·鲁埃爾·托爾金（J.R.R. Tolkien）的史詩式奇幻作品《未完成的故事》中的虛構人物。
他是剛鐸（Gondor）的貴族，建立了多爾安羅斯（Dol Amroth），成為當地首任的親王。
名字

加拉多（Galador）一名應該是辛達語，但意思不明，可以有許多版本的意思，但最可能是「樹之貴族」Tree-noble或「蓬勃成長的兄弟」Thriving brother。
總覽

加拉多是半精靈（Half-elven）。他的父親是登丹人（Dúnedain）貴族印拉索爾（Imrazôr），母親是西爾凡精靈米斯瑞拉斯（Mithrellas）。他的姊妹是吉米斯（Gilmith）。他至少有一位兒子，但名字不詳。從他開始，多爾安羅斯親王家系（House of Dol Amroth）一直流傳著精靈的血脈。
加拉多與他的姊妹吉米斯同為半精靈，但從未見於任何作品中有提及他們有否選擇跟隨人類或精靈的命運，或許這個選擇權只屬於第一紀元時埃蘭迪爾（Eärendil）、愛爾溫（Elwing）及二人的半精靈皇室後裔，他們的選擇權可能是維拉所賜予，故此加拉多與吉米斯無權享受這種機會。
他是首任多爾安羅斯親王（Prince of Dol Amroth），任內沒有發生什麼大事。他的父親可能是統治多爾恩俄尼爾（Dor-en-Ernil）的領主，多爾安羅斯地處其中的疆域，這或許與其中一個多爾安羅斯建立的版本吻合。加拉多應該繼承了他父親的貴族和領主地位，並於多爾安羅斯建立他的城市。
他生於第三紀元2004年，死於2129年，享年125歲。
生平

加拉多生於第三紀元2004年，大概是在多爾恩俄尼爾的範圍內。在他與吉米斯出生後不久的一夜，他們的母親米斯瑞拉斯離棄家人，自此失蹤，故此很可能他們兩人是由父親單獨養大。
2076年，他的父親印拉索爾去世，加拉多可能繼承了領地。在不明時間裡，加拉多修建了多爾安羅斯的城市，並將那裡定為自己領地的首府。
第三紀元2129年，加拉多逝世，結束了53年的統治（若他由2076年開始有多爾安羅斯親王一頭銜的話），由他那位名字不詳的兒子繼位。
參考

《未完成的故事》
《中土世界的歷史》
《中土世界的民族》
資料來源

1 2 3 4 5 6  《中土世界的歷史》 Vol.12《中土世界的民族》 "The Heirs of Elendil"
↑  .   [2011-11-07]. （原始内容存档于2011-10-16）.
↑  .   [2011-11-07]. （原始内容存档于2011-10-18）.
1 2 3  《未完成的故事》 1998年 HarperCollins重印版 "History of Galadriel and Celeborn"
↑  多爾安羅斯親王的來源有兩個版本：其一是在第二紀元由伊蘭迪爾冊封，因為多爾安羅斯往日居住著與伊蘭迪爾有親族血緣的忠實者登丹人；其二是平日常見的版本，由加拉多建立。或許多爾安羅斯一地自第二紀元末開始已有領主，但要直至加拉多那時才改用現名，克里斯多福·托爾金也作出同樣推測。詳見《未完成的故事》"Cirion and Eorl"備註第39條。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前任： 印拉索爾 （可能是多爾恩俄尼爾領主） | 多爾安羅斯親王  | 繼任： 不詳 最終至艾拉哈德 |
不利解释原则

不利解释原则（拉丁語：），或利用人承担风险原则，是合同解释中的一个原则，即在约定、协定和合同条款存在歧义时，应对合同做不利于制定条款一方的解释。该原则通常适用于涉及制式化合同或订立合同双方实力对比悬殊的情况。
实例

《中华人民共和国合同法》第41条及《中华人民共和国民法典》第四百九十八条规定：“对格式条款的理解发生争议的，应当按照通常理解予以解释。对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。格式条款和非格式条款不一致的，应当采用非格式条款。”
参考资料

↑  American Law Institute. .  2. St. Paul, Minnesota: American Law Institute Publishers. 1981. § 206.
小行星3398

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: H.-E. Schuster
發現地: 拉西拉天文台
發現日期: 1978年8月10日
編號
其它名稱: 1978 PC/ 1982 WC
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 2.8295683 AU（423,297,392.680 km）
近日點: 1.7447685 AU（261,013,652.464 km）
半長軸: 2.2871684 AU（342,155,522.572 km）
離心率: 0.2371491
軌道週期: 1263.413902 日 3.46儒略年
軌道傾角: 24.17023
升交點黃經: 64.31080
近日點參數: 42.54365
物理特徵
絕對星等(H): 42.54365
 
小行星3398（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1978年8月10日，H.-E. Schuster在拉西拉天文台发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为42.54365等。
冠狀病毒醬

冠狀病毒醬（英語：、日语：）是嚴重急性呼吸系統綜合症冠狀病毒2型的萌擬人化角色，在4chan、Reddit等網站爆紅。
2014年西非伊波拉病毒疫症時，英語世界的貼圖討論版及網絡討論區已有流傳「伊波拉醬」（Ebola-chan）角色。2020年1月中，4chan網民創作出「冠狀病毒醬」，少女身穿紅色旗袍，長着蝙蝠翅膀，頭髮上有帶刺的球体，象徵病毒；登場時經常手持科羅娜（Corona）啤酒，有時還會喝醉。有的作品中，她會拿著五星紅旗，送蝙蝠湯給別人。
在有約2000人訂閲的subreddit「r/coronachan」上，網民發布了各種各樣的「冠狀病毒醬」插畫。截至2020年2月7日，已有至少32張插畫在網上流傳。Lushsux（英语：）創作了一幅墻壁塗鴉，顯示冠狀病毒醬站在戴著口罩的PewDiePie身後。
在4chan上則有人發表名為「科学家創造了冠狀病毒醬」的帖文，連結指向Zero Hedge的一篇文章，文章稱新型冠狀病毒可能是中國科學院武漢病毒研究所製造。
反應

Vice媒體的Samantha Cole認為角色一看就是中国人，具有種族攻擊性，但亦可以令人在連續不斷的負面新聞中得到些許放鬆。
中華人民共和国傳媒新浪有文章誤以為角色是日本人創作，將角色特徵與日本鬼子作了比較[來源請求]。
曾有非中国人女性cosplay「冠狀病毒醬」並將照片發布至網絡，結果遭到中国用戶批評，最終道歉。女性表示行為並非是想歧視或侮辱他人，而是想告知大眾預防傳染病時洗手的重要性。亦有網民支持她的活動，批評中国用戶幼稚，認為女性並無過錯，無需道歉。華裔美籍Cosplayer Yaya Han則於2020年3月20日稱cosplay冠狀病毒醬有如cosplay納粹，均是不被接受的行為，告誡其他cosplayer選材需慎重。
Michał Radomił Wiśniewski（波兰语：）擔憂，這meme會讓人覺得令疫情擴散的責任不在国家，而在個人，又指一些作品較好地迴避了這一點，如Ken Ashcorp創作的「Komm, süsser Tod」影片，當中出現的是吸血鬼樣式的冠狀病毒醬。
聯邦保護局（英语：）報告書顯示，有白人至上主義暴力過激派在Telegram上討論將COVID-19用作生化武器時，將新型冠狀病毒稱作「冠狀病毒醬」。
參見

ISIS醬
鄧士昌

| 鄧士昌 |
| --- | --- |
大明湖广按察司副使
籍貫: 四川顺庆府广安州
出生: 癸酉九月初九日 
逝世: 天啓三年 
配偶: 娶李氏
出身
 萬曆十九年辛卯科舉人  萬曆三十五年丁未科進士 
鄧士昌（1573年—1623年），字尔炽，號龍門，四川順慶府广安州人，明朝政治人物。
生平

万历十九年（1591年）辛卯科四川乡试举人，三十五年（1613年）辛丑科進士，授南京户部主事，晉本部郎中，四十一年出知浙江处州府知府，四十四年升湖廣按察司衡永道副使。
家族

曾祖鄧益，王府典膳。祖父鄧采，监生。父鄧自任，王府典膳。母熊氏。重庆下。
弟鄧士廉，崇禎癸未進士。
湘西地区

湘西地区，又称大湘西、大湘西地区位于湖南省西北部。传统概念和现行行政区划中，大致以湘西土家族苗族自治州、张家界市、怀化市为主体。
地理上，大湘西为山区地貌，是一个相对独立的单元，“在自然环境和社会发展特征方面都具有较强同一性的多民族省际边界区域”。大湘西北部与鄂西山地相连，为海拔较高的山原台地，居民以土家族为主体。东南部以沅水及其支流的河谷平原地形为主，海拔较低，以汉族为主体。明清时，东南部修筑边墙，与西部苗族聚居区分隔。
经济方面，湘西地区被认为是湖南省经济基础薄弱的地区。同时是湖南省旅游资源最丰富的地区。
凯阿玛

| 凯阿玛自治市 |
| --- | --- |
於新南威尔士州的位置
凯阿玛自治市
坐标：34°39′S 150°51′E﻿ / ﻿34.650°S 150.850°E﻿ / -34.650; 150.850
国家:  
一级行政区: 新南威爾士州
地區: 伊拉瓦拉
建立: 1859
政府所在地: 凱馬
政府
 • 市長: Neil Reilly
面积
 • 总计: 258 平方公里（100 平方英里）
人口（2016年普查、2018 est.） 
 • 總計: 21,464人
 • 密度: 83.2人/平方公里（215人/平方英里）
 • : 23,006
州選區: 凱馬選區（英语：）
聯邦選區: 吉爾摩
網站: 凯阿玛自治市
凯阿玛自治市（；“Kiama”又译作“凯阿马”)是个位于澳洲新南威尔士州伊拉瓦拉的区域，东临塔斯曼海，北邻殼港市，南靠肖爾黑文，西倚温哲卡利比郡。辖下地方有凯阿玛（Kiama）、格林贡（Gerringong）与詹伯鲁（Jamberoo）等。其中最大市镇名也叫凯阿玛，2019年时，人口大概13000。
该处著名的凯阿玛海岸步道，长约廿二公里，是条海景秀丽的远足径。凯阿玛的凱阿瑪噴水洞，乃全地球同类结构之中最大的，每年吸引九十万访客参观。格力宮的维力海滩兩端均设有礁岩浪點，更有个海邊營地和所青年旅舍。占布鲁则有占布魯水上公園，內设机动玩意，目标顾客为家庭旅客。
參考資料

↑  . Department of Local Government.   [26 November 2006]. （原始内容存档于6 September 2006）.
↑  Australian Bureau of Statistics. . 2016 Census QuickStats. 27 June 2017  [12 July 2017].
↑  . Australian Bureau of Statistics. 27 March 2019  [27 March 2019]. （原始内容存档于2019-03-27）.  Estimated resident population (ERP) at 30 June 2018.
↑  .   [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-05-22）.
↑   (PDF).   [2020-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-27）.
↑  .   [2020-07-26]. （原始内容存档于2018-01-14）.
↑  .   [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-06-16）.
↑  .   [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-05-29）.
克里斯滕森冰川

克里斯滕森冰川（英語：），是位於南喬治亞島南岸的冰川，全長7公里，最終注入紐瓦克灣，由英國南極名稱諮詢委員會命名。現時，此地由英國海外領土南喬治亞島與南桑威奇群島實際控制，阿根廷對此地有主權聲稱。
參考資料

. . United States Geological Survey.   [2011-11-11].
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《Christensen Glacier》 （資料來自地名信息系统）。
54°20′S 36°52′W﻿ / ﻿54.333°S 36.867°W﻿ / -54.333; -36.867
小行星4162

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: A. Patry
發現地: 尼斯
發現日期: 1940年11月24日
編號
其它名稱: 1940 WA/ 1951 AS1 / 1987 OP
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 3.2220464 AU（482,011,280.737 km）
近日點: 2.4485768 AU（366,301,875.525 km）
半長軸: 2.8353116 AU（424,156,578.131 km）
離心率: 0.1363994
軌道週期: 1743.811854 日 4.77儒略年
軌道傾角: 14.25152
升交點黃經: 254.21971
近日點參數: 157.18654
物理特徵
絕對星等(H): 157.18654
 
小行星4162（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1940年11月24日，A. Patry在尼斯发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为157.18654等。
侧空龙

側空龍的背椎與薦椎
側空龍（屬名：Pleurocoelus）是種蜥腳下目恐龍，生存於早白堊紀。牠們生存於北美洲，可能跟星牙龍為同一種動物。
目前已發現數個關節脫落的身體骨骼，屬於未成年個體，由於化石保存狀態差，很難建立可鑑定特徵。側空龍身長約9公尺到18公尺，體重為20到45噸。在1997年到2009年，側空龍是德州的州恐龍，之後被帕拉克西龍取代。
在1888年，奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）將一些發現於阿倫德爾組的一些骨頭，命名為侏儒側空龍（Pleurocoelus nanus）及高側空龍（P. altus）。但是在1921年，查爾斯·懷特尼·吉爾摩爾（Charles W. Gilmore）提出它們應是屬於星牙龍的，肯尼思·卡彭特（Kenneth Carpenter）及Tidwell也支持這個觀點。有趣的是，星牙龍的大部份骨頭都是幼年個體。肯尼思·卡彭特及Tidwell認為馬什所命名的侏儒側空龍與高側空龍，應該是星牙龍的不同成長階段。
參考資料

↑  .   [2012-07-16]. （原始内容存档于2007-07-31）.
↑  Carpenter, Kenneth and Tidwell, Virginia. . Carpenter, Kenneth and Tidswell, Virginia (ed.)  (编). . Indiana University Press. 2005: 38–77. ISBN 978-0-253-34542-4.
Tidwell, V., Carpenter, K. & Meyer, S. 2001. New Titanosauriform (Sauropoda) from the Poison Strip Member of the Cedar Mountain Formation (Lower Cretaceous), Utah. In: Mesozoic Vertebrate Life. D. H. Tanke & K. Carpenter (eds.). Indiana University Press, Eds. D.H. Tanke & K. Carpenter. Indiana University Press. 139-165.
Lull, R.S. 1911, "The Reptillian Fauna of the Arundel Formation" and "Systematic Paleontology of the Lower Cretaceous Deposits of Maryland -Dinosauria", Lower Cretaceous : Maryland Geological Survey Systematic Reports, pp. 173-178, 183-211.
Marsh, O.C. 1888, "Notice of a New Genus of Sauropoda and Other New Dinosaurs from the Potomac Group," American Journal of Science, 3rd Series, Vol. XXXV, pp. 89-94.
德州州恐龍-側空龍 （页面存档备份，存于）
大鼻龍類簡介
外部連結

Texas State Library and Archives Commission. Texas State Symbols.（页面存档备份，存于） July 1, 2010. Accessed November 25, 2010.
側空龍[永久] Dino Directory網站
油旺地區規劃研究

油旺地區規劃研究（英語：）是由市區重建局於2017年5月推行的研究計畫，內容為針對香港油麻地及旺角兩區的市區重建計劃，結果已於2021年9月公佈。該規劃研究範圍為北起界限街、南至佐敦道、東起染布房街、西至深旺道、渡船街，共佔地212頃。
背景

油旺地區規劃研究是由市區重建局於2017年5月推行的研究計劃，其目的為探討油麻地及旺角兩個舊區的土地使用效益及復修模式，以更佳方法善用土地，應付社會各種發展需要。研究涵蓋範圍約為212公頃，涉及約3,300座樓宇，當中超過80%，即2,700多幢樓宇的樓齡為30年或以上。整體樓宇中超過50%，即1,700多幢樓宇的樓齡更為50年以上。
研究包括區內基準研究、規劃及契機分析、市區更新總綱概念藍圖及策略的不同方案三個階段，合共兩年，預計於2019年中完成。
根據市建局在油尖旺區議會發佈的文件，研究建議將油麻地及旺角勾畫成數個「更新大綱發展概念藍圖」，以區內樓宇用途、密度、人口及土地用途等劃分地域範圍，再制定詳細的市區更新計劃及策略方案建議。
油尖旺目前市區狀況 > 市區密度過高

根據政府統計處2011年香港人口普查統計資料，油尖旺區的居住人口為307,878人，以每平方公里計算，人口密度為44,045人，遠高於全港人口密度每平方公里為6,544人的平均數字。，比全港人口密度高約6.5倍，是全香港、以至全世界人口密度最高的地區之一。
油尖旺目前市區狀況 > 休憩用地嚴重不足

現時油麻地，旺角兩區的休憩用地嚴重不足。據思匯2017年公佈的休憩用地研究，現時旺角（每人0.6平方米）及油麻地（每人1.5平方米）兩區的休憩用地，均遠低於目前香港的規劃標準（每人2.2平方米）。
油尖旺目前市區狀況 > 交通負荷過高

運輸署的研究顯示，旺角平均每日因上班，上學及其他原因而衍生的交通流量高達100萬。同時，旺角及油麻地兩區亦是兩個吸收最多旅客觀光及購物的地區之一，單是旺角女人街／波鞋街及油麻地廟街每年就已經吸收了14％的總旅客流量。旺角交通繁忙，路面擠塞情況亦非常嚴重。據九巴員工協會理事長李國華稱，來往天恆邨總站至旺角柏景灣的265B路線，由銘基書院往旺角街市，平時一分鐘車程，遇上大塞車可塞足一小時。
油尖旺目前市區狀況 > 空氣污染嚴重

油旺大廈密集，交通流量高企，在「街谷效應」下，一般及路邊空氣污染均長期處於極高企的水平。據旺角路邊監測站（位於彌敦道）的2016年數據顯示，微細懸浮粒子(PM2.5)、可吸入懸浮粒子(PM10)及二氧化氮(NO2)等三種主要空氣污染物的濃度，每日平均有超過18小時超過世界衛生組織的年均標準。
油尖旺目前市區狀況 > 區內其他大型計劃 > 洗衣街水務署重建

油尖旺區議會通過「洗衣街及旺角東站政府用地發展計劃」，將興建一高兩矮的建築物，中間的商廈將樓高75層、最高320米，提供辦公室、酒店、零售及娛樂等用途。規劃署預計2020年開始動工，建成後將超越樓高255.1米、共60層的朗豪坊辦公大樓，成為九龍第二高建築物，僅次於有118層的環球貿易廣場。
油尖旺目前市區狀況 > 區內其他大型計劃 > 旺角超級天橋

政府建議的行人天橋系統旨在紓緩區內行人路的擠迫情況、改善行人環境、加強旺角中心區行人通道的連接性、減少人車爭路及改善行人安全。政府建議的行人天橋系統主要包括:
亞皆老街段行人天橋(長約六百二十米) - 沿亞皆老街由塘尾道行人天橋伸延至黑布街。
塘尾道段行人天橋(長約一百七十米) - 沿塘尾道由塘尾道行人天橋伸延至福全街。
油尖旺目前重建狀況

已有項目：朗豪坊，麥花臣體育場館，洗衣街(SKYPARK)，窩打老道8號
進行中項目：新填地街
研究方向

市區重建局行政總監韋志成接受有線新聞訪問時表示，不可能重建油麻地及旺角兩區全數的舊樓，但可以定出先後次序：先保留油麻地及旺角的一些有地區特色或歷史建築，例如雀仔街（康樂街）、女人街和廟街等。韋續稱，根據分區計劃大綱圖，這些地方剩餘的地積比合共有900萬平方呎，針對這些剩餘的地積比，是否可以用於在其他地方作重建，市建局認為有三個方案可考慮：
| 名稱 | 零方案 | 正方案 | 負方案 |
| --- | --- | --- | --- |
| 方向 | 不修改法例，將全區剩餘900萬呎地積比轉移至重建的大廈 | 修改法例，放寬建築物條例及地積比限制，可以重建成較高和較密的新樓 | 不用剩餘地積比，最終降低油旺的密度 |
| 市建局認為可取之處 | 新建大廈可以建高一點 | 市建局財政壓力較少 |  |
| 市建局認為不足之處 |  | 要解決交通基建等問題 | 市建局財政負擔較大； 因為單位沒有增加，可能要找額外土地安置重建戶 |
然而，早在顧問研究提出三個方案以前，市建局行政總監韋志成已經多次在個人網誌表示指市建局有需要探討新策略，「看一看（油旺）哪些地方可以將密度增加，提高地積比；哪些可以做改劃，又或者轉移地積比，透過不同的規劃手段提升重建潛力」。韋志成指未來油旺研究的方向可以從規劃層面上實行轉移地積比，儲存已收購但未使用的地積比，或轉移至其他具潛力的重建地盤。
研究結果

市建局在2021年9月發佈研究結果，其規劃願景是「重塑油旺成為一個宜居、可持續、多元化及具活力的都市核心圈」
5個市區更新潛力地區 ：旺角「動力商貿區」（東／西）、大角咀「綠悠社區」、油麻地「歷史文化生活區」（南／北）
5個發展節點：旺角東水渠道城市水道、旺角東亞皆老街商貿／聯繫樞紐、旺角西旺角街市更新活化、油麻地北油麻地果欄及油麻地南西九龍門戶綜合發展
爭議 > 地積比轉移

油麻地及旺角區擁有大量超過50年樓齡的舊樓，估計佔該區整體樓宇數量約五成，當中不少更超出現行城市規劃或建築物條例准許的發展密度。市建局行政總監韋志成曾在網誌表示油旺兩區樓宇約有四分之一、即超過800幢舊樓已用盡地積比率，甚至達到「負數」，若發展這800幢舊樓，料錄得1380億元虧損。及後，市建局研究轉移地積比及儲存地積比的可能性。假如地契容許業主興建10層高的樓宇，但業主只興建9層，就可以將剩餘一層的地積比賣給其他重建的發展商，再利用該金額重新翻新樓宇。
然而，立法會建測規園界議員姚松炎指出，若准許舊區透過轉移地積比重建，肯定會較容易加快重建步伐，但預料會令市建局及發展商申請將較低價值地段未用盡的地積比，轉移至高價值地段，「由蝕本生意變為賺錢生意」，容易衍生官商利益轉移的機會，政府需公開有關資訊。本土研究社成員姚政希亦指出：市建局曾指這個建議可說是類似台灣容積比（相當於香港的地積比）轉移制度的經驗，但卻鮮有提及此轉移制度所帶來的種種副作用。姚政希指出早於1990年代，缺乏資金的台灣地方政府為徵收土地提供重建項目內的公共設施用地，在徵收土地時向地主發放「容積比證」，令政府能夠以低成本推展重建計劃。為了補償地主，政府容許「容積比證」交易，結果一方面令容積比集中到具經濟價值地區的地段，扯高市中心發展密度，另一方面形成「容積比證」炒賣市場，一發不可收拾。
爭議 > 民間團體質疑市建局先有預設結論

根據2011年實施的新《市區重建策略》，政府會在各個地區成立＜市區更新地區諮詢平台＞，以「地區為本」的原則，促進公眾參與及諮詢市區更新的事宜。民間團體質疑市建局在油旺地區規劃直接繞過成立〈市區更新地區諮詢平台〉的機制，自行進行《油旺地區規劃研究》，先制訂了整個油尖旺的重建計劃，才對社區持份者和公眾進行諮詢，舊區街坊自主促進組 （页面存档备份，存于）質疑整個諮詢根本是先有預設結論。