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李小文
生平

1968年毕业于成都电讯工程学院（电子科技大学）。1985年获美国加利福尼亚大学圣巴巴拉分校地理学博士学位。之后担任中国科学院遥感应用研究所所长，北京师范大学资源与环境学院副院长，遥感与地理信息系统研究中心主任，资源与环境科学系教授。
2015年1月9日上午，李小文在家中晕倒。当天下午，他开始吐血，医生诊断为门脉高压，这是肝硬化引起的消化道出血。当天下午6时，病情开始恶化。10日13时05分，因病医治无效，在北京逝世。曾经，李小文拟下一份“尊严死”遗嘱，不允许在他身上使用“插管、呼吸机和心脏电击”等急救措施。
荣誉

2001年当选为中国科学院院士。
轶事

在美国留学时他最喜欢读金庸小说，最喜欢的人物是《笑傲江湖》里的令狐冲，他觉得自己在性格上有点像令狐冲。在中国科学院大学的讲台前作报告时，他低头念着发言稿、蓄着胡子、一身黑衣、黑布鞋、没穿袜子的画面被人称为其貌不扬、内功深厚的大师“扫地僧”。
維克托·平丘克

維克托·平丘克（烏克蘭語：；白俄羅斯語：）可指：
維克托·費奧多羅維奇·平丘克（1951年—），白俄羅斯政治人物、教授
維克托·米哈伊洛維奇·平丘克（1960年—），烏克蘭商人和寡頭
K1382/1383、K1384/1381次列车

| K1382/1383、K1384/1381次旅客列车 |
| --- | --- |

概述
开行日期: 2007年4月18日
所属铁路局: 集通铁路公司
担当客运段: 呼和浩特客运段
当前车次: K1382/1383、K1384/1381次
曾用车次: 1812/1814/1815、1816/1813/1811次 1816/1813、1814/1815次
列车等级: 快速列车
运行区间: 包头站 ↔ 哈尔滨西站
主要停站: 包头东站、呼和浩特東站、 呼和浩特站、卓資東站、集宁南站、 商都站、化德站、正镶白旗站、 桑根达来站、林西站、大板站、 林东站、查布嘎站、开鲁站、 通辽站、四平站、长春站
运行时间: 27小时29分（K1382/1383次） 28小时10分（K1384/1381次）
发车时间: 包头站：12:10 哈尔滨西站：16:40
终到时间: 哈尔滨西站：次日15:39 包头站：次日20:50
途经: 集包铁路、集通铁路、大郑铁路、 平齊铁路、京哈铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K1382/1383、K1384/1381次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至黑龙江省会哈尔滨之间的一对快速列车，自2007年4月18日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、大郑铁路、平齊铁路、京哈铁路运行，跨越内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江三省一區，全程1859公里。其中包头站至哈尔滨西站运行27小时29分，使用车次为K1382/1383次；哈尔滨西站至包头站运行28小时10分，使用车次为K1384/1381次。
历史

K1382/1383、K1384/1381次列车的前身是包頭至哈爾濱的1812/1814/1815、1816/1813/1811次普通旅客快車，於2007年4月18日隨著中国铁路实施第六次大提速而开行，當時以隔日終到哈爾濱，隔日終到海拉尔開行。因施工影响，运行区段暂時调整为齐齐哈尔至包头间运行，由哈爾濱鐵路局和呼和浩特鐵路局分别担当。
2009年4月1日，1812/1814/1815、1816/1813/1811次列車取消隔日終到齊齊哈爾的安排，改為包頭至哈爾濱間每日運行，車次改为1814/1815、1816/1813次，同時改為呼和浩特铁路局担当。
2011年12月10日，1814/1815、1816/1813次列车更換為25G型客车，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。
2013年12月28日，1814/1815、1816/1813次列车升級為快速列车，车次改为K1382/1383、K1384/1381次。
2014年12月10日，K1382/1383、K1384/1381次列車改為哈尔滨西站始發終到。
车体

K1382/1383、K1384/1381次列车目前使用配属呼和浩特铁路局包头车辆段的中国铁路25G型客车，采取15辆编组，其中硬座车5辆，硬臥车7辆，软卧车、餐车和空调发电车各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-6 | 7 | 8 | 9-15 |
| 车型 | KD25G 空调发电车 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬臥车 |
机车交路

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 车站区段 | 包頭 ↔ 集寧南 | 集寧南 ↔ 大板 | 大板 ↔ 通辽 | 通辽 ↔ 哈尔滨西 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 和谐3C型电力机车 呼局集段 呼和浩特司機 | 東風4D型柴油机车 集通大段 大板司机 | 東風4D型柴油机车 集通大段 大板司机 | 韶山9G型电力机车 瀋局辽段 通辽司机 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2025年1月5日。
| K1384/1381次> 车次 | K1384/1381次> 里程 | K1384/1381次> 天数 | K1384/1381次> 到点 | K1384/1381次> 开点 | 停靠站 | K1382/1383次> 到点 | K1382/1383次> 开点 | K1382/1383次> 天数 | K1382/1383次> 里程 | K1382/1383次> 车次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K1384 | 0 | 当天 | — | 16:40 | 哈爾濱西 | 15:39 | — | 第二天 | 1859 | K1383 |
| K1384 | 95 | 当天 | 17:45 | 17:48 | 扶餘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K1383 |
| K1384 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 德惠 | 13:52 | 13:55 | 第二天 | 1701 | K1383 |
| K1384 | 239 | 当天 | 19:20 | 19:30 | 长春 | 12:55 | 13:05 | 第二天 | 1620 | K1383 |
| K1384 | 301 | 当天 | 20:08 | 20:11 | 公主岭 | 12:08 | 12:11 | 第二天 | 1558 | K1383 |
| K1381 | 354 | 当天 | 20:50 | 21:28 | 四平 | 10:10 | 10:45 | 第二天 | 1505 | K1383 |
| K1381 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 八面城 | 09:35 | 09:38 | 第二天 | 1477 | K1382 |
| K1381 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 金宝屯 | 08:56 | 08:59 | 第二天 | 1429 | K1382 |
| K1384 | 444 | 当天 | 22:43 | 22:50 | 雙遼 | 08:36 | 08:41 | 第二天 | 1415 | K1382 |
| K1384 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 大林 | 07:40 | 07:43 | 第二天 | 1350 | K1383 |
| K1381 | 558 | 第二天 | 00:12 | 00:31 | 通遼 | 06:34 | 07:03 | 第二天 | 1301 | K1383 |
| K1384 | 651 | 第二天 | 01:59 | 02:03 | 开鲁 | 05:01 | 05:04 | 第二天 | 1208 | K1383 |
| K1384 | 762 | 第二天 | 03:42 | 03:46 | 查布嘎 | 03:27 | 03:29 | 第二天 | 1097 | K1383 |
| K1384 | 824 | 第二天 | 04:37 | 04:41 | 林东 | 02:35 | 02:37 | 第二天 | 1035 | K1383 |
| K1384 | 916 | 第二天 | 06:12 | 06:32 | 大板 | 00:48 | 01:08 | 第二天 | 943 | K1383 |
| K1384 | 967 | 第二天 | 07:24 | 07:28 | 林西 | 23:55 | 23:58 | 当天 | 892 | K1383 |
| K1384 | 1049 | 第二天 | 08:54 | 08:57 | 經棚 | 22:50 | 22:53 | 当天 | 810 | K1383 |
| K1384 | 1205 | 第二天 | 11:25 | 11:33 | 桑根达来 | 21:02 | 21:10 | 当天 | 654 | K1383 |
| K1384 | 1300 | 第二天 | 12:45 | 12:53 | 正镶白旗 | 19:49 | 19:57 | 当天 | 559 | K1383 |
| K1384 | 1409 | 第二天 | 14:13 | 14:16 | 化德 | 18:32 | 18:35 | 当天 | 450 | K1383 |
| K1384 | 1471 | 第二天 | 15:02 | 15:05 | 商都 | 17:46 | 17:49 | 当天 | 388 | K1383 |
| K1381 | 1555 | 第二天 | 16:24 | 16:42 | 集宁南 | 16:18 | 16:36 | 当天 | 304 | K1383 |
| K1381 | 1602 | 第二天 | 17:16 | 17:29 | 卓資东 | ↑ | ↑ | 当天 | — | K1382 |
| K1381 | 1685 | 第二天 | 18:27 | 18:39 | 呼和浩特东 | 14:42 | 14:53 | 当天 | 174 | K1382 |
| K1381 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 呼和浩特 | 14:22 | 14:30 | 当天 | 165 | K1382 |
| K1381 | 1859 | 第二天 | 20:50 | — | 包头 | — | 12:10 | 当天 | 0 | K1382 |
重大意外

2010年1月3日至4日，由暴雪和八级大风、寒流组成的“白毛风”在中国内蒙古肆虐，被“白毛风”横扫的锡林浩特、乌兰察布等地，交通全部陷入瘫痪，哈尔滨至包头的1814次旅客列车运行至集通线大东沟至三介海子间28公里处被迫停车，暴雪漫到车顶，导致近1400名旅客被困，并先后造成13趟旅客列车、近5600多名旅客滞留。集通铁路公司总经理陈玉柱制定了列车解体分部运行的实施方案，并立即将有关情况向呼和浩特铁路局和内蒙古自治区政府应急管理部门报告。铁道部副部长胡亚东要求必须全力以赴不惜一切代价抗击雪害，在第一时间内疏通线路，不让一名旅客受冻。国务院副总理张德江批示，所有滞留列车必须在1月5日零点启动。2010年1月4日16时10分，随着救援机车与1814次列车剩余的4节车厢顺利对接，被困的1400多名旅客全部安然脱困，集通铁路全线抢通并恢复行车。
異世界國家阿爾奇美拉～最弱之王與無雙大軍～

| 異世界國家阿爾奇美拉～最弱之王與無雙大軍～ |
| --- | --- |

類型: 奇幻、異世界
正式譯名: 異世界國家阿爾奇美拉～最弱之王與無雙大軍～（未來數位） 異世界國家阿爾奇美拉 最弱之王與無雙大軍（青文出版社）
輕小說
作者: 蒼乃曉（日语：）
插圖: bob
出版社: SB Creative
文庫: GA Novel
連載網站: 成為小說家吧
連載期間: 2017年10月14日—連載中
出版期間: 2019年5月15日—出版中
冊數: 3冊（2024年10月）
漫画
原作: 蒼乃曉
作畫: Barz（日语：）
出版社: Square Enix
連載雜誌: Manga Up!（日语：）
叢書: Gangan Comics Up!（日语：）
連載網站: Gangan Online
連載期間: 2021年7月3日—連載中
出版期間: 2021年8月6日—出版中
冊數: 3冊（2024年10月）
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《異世界國家阿爾奇美拉～最弱之王與無雙大軍～》（日语：）是由蒼乃曉（日语：）所撰寫的日本輕小說。2017年10月14日開始在成為小說家吧連載。2019年5月起經GA Novel發行實體書，bob擔綱插圖。改編漫畫由Barz（日语：）擔任作畫，2021年7月起於網路《Manga Up!（日语：）》開始連載。
出版書籍 > 輕小說

| 冊數 |  SB Creative> 發售日期 |  SB Creative> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2019年5月15日 | ISBN 978-4-797-39670-6 |
| 2 | 2019年9月13日 | ISBN 978-4-815-60408-0 |
| 3 | 2020年3月13日 | ISBN 978-4-815-60514-8 |
出版書籍 > 漫畫

| 冊數 |  Square Enix> 發售日期 |  Square Enix> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2021年8月6日 | ISBN 978-4-757-56608-8 |
| 2 | 2022年7月7日 | ISBN 978-4-757-58014-5 |
| 3 | 2023年3月7日 | ISBN 978-4-757-58454-9 |
參考資料

↑  . ラノベニュース. 2021-07-03  [2024-10-25] （日语）.
↑  . コミックナタリー. 2021-08-06  [2024-10-25] （日语）.
外部連結

特設官方網站（日語）
連載漫畫官方網站（日語）
Gangan Online漫畫官方網站（日語）
上川站 (深圳)

此條目介紹的是运营的深铁上川站。关于运营的JR上川站，请见「」。
上川站是一个属于深圳地铁12号线的地铁车站，位于中華人民共和國广东省深圳市宝安区新安街道前进一路与上川路交叉路口以北，沿前进一路呈南北走向。
本站于2022年11月28日随深圳地铁12号线一同正式启用。
车站结构

上川站为地下二层岛式车站，整体设置于前进一路地下。
车站结构 > 出入口

上川站共设有十个出入口，惟开通时只开通B1、B2、C、H四个，其中B2、D口设有垂直电梯，H口设有洗手间，E、F1、F2三个出入口为地下过街通道的组成部分。另有预留A、I口。
| 出口编号及设施 | 主出口图片 | 垂直电梯图片 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|    仅扶梯 |  | 不适用 |  |
     仅楼梯、垂梯 坡道位于垂直电梯处: 
|     |  | 不适用 |  |
      暂不开通: 
|     暂不开通 |  | 不适用 |  |
|     暂不开通 |  | 不适用 |  |
|     暂不开通 |  | 不适用 |  |
|     暂不开通 |  | 不适用 |  |
|      |  | 不适用 |  |
|     暂不开通 |  | 不适用 |  |
註： 設有 |  設有 |  設有 |  設有扶手電梯 |  設有洗手間
车站结构 > 车站艺术

（待补充）
历史 > 规划和建设

2018年1月23日，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通12号线工程环境影响报告书》，其中包含本站，工程名为上川站，原因为本站位于上川路附近。
2020年11月26日，本站主体结构正式封顶。
2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，其中本站继续使用工程名上川站。
接駁交通 > 公共汽车

| 文汇学校（近B1出入口）> 编号 | 文汇学校（近B1出入口）> 路线 | 文汇学校（近B1出入口）> 路线 | 文汇学校（近B1出入口）> 路线 | 文汇学校（近B1出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
高峰专线102: 已于2023年8月11日停办
| M197 | 宝安机场场站 | ⇆ | 牛成村总站 | 原 797 |
| M245 | 豪方天际总站 | ⇆ | 宝源路公交首末站 | 原 701 |
| M250 | 裕安西公交总站 | ⇆ | 将石公交总站 | 原 716 |
| M313 | 华创达科技园南 | ⇆ | 沙河东公交总站 |  |
| M379 | 前城滨海花园公交总站 | ⇆ | 红山六九七九公交首末站 | 原 662 |
| M393 | 石岩外环路公交总站 | ⇆ | 凤凰智谷公交场站 | 原 E17（第一代） |
| M518 | 南头火车西站 | ⇆ | TCL国际E城北门 | 原 B623（第一代） |
| 395 | 九围村总站 | ⇆ | 世界之窗地铁公交接驳站 |  |
| 603 | 宝城三区总站 | ⇆ | 黄麻布总站 |  |
| 615 | 会展湾音乐广场公交首末站 | ⇆ | 新安67区安顺达场站 |  |
| 718 | 西乡恒生医院 | ⇆ | 壹方中心 |  |
| 上川地铁站（近C、H出入口）> 编号 | 上川地铁站（近C、H出入口）> 路线 | 上川地铁站（近C、H出入口）> 路线 | 上川地铁站（近C、H出入口）> 路线 | 上川地铁站（近C、H出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
高峰专线102: 已于2023年8月11日停办
| M245 | 豪方天际总站 | ⇆ | 宝源路公交首末站 | 原 701 |
| M246 | 航城后瑞总站 | ⇆ | 宝安实验学校总站 | 经宝安桃源居、灵芝园；原 702 |
| M250 | 裕安西公交总站 | ⇆ | 将石公交总站 | 原 716 |
| M259 | 领航城微巴场站 | ⇆ | 大宝北路公交总站 | 原 777 |
| M313 | 华创达科技园南 | ⇆ | 沙河东公交总站 |  |
M371: 已于2023年8月29日停办
| M382 | 留仙二路公交总站 | ⇆ | 西乡公交总站 | 经上合市场、西乡径贝村、碧海公馆；原 608 |
| M393 | 石岩外环路公交总站 | ⇆ | 凤凰智谷公交场站 | 原 E17（第一代） |
| M518 | 南头火车西站 | ⇆ | TCL国际E城北门 | 原 B623（第一代） |
| M560 | 裕安西公交总站 | ⇆ | 田寮总站 | 原 630 |
| 395 | 九围村总站 | ⇆ | 世界之窗地铁公交接驳站 |  |
| 603 | 宝城三区总站 | ⇆ | 黄麻布总站 |  |
| 615 | 会展湾音乐广场公交首末站 | ⇆ | 新安67区安顺达场站 |  |
| 718 | 西乡恒生医院 | ⇆ | 壹方中心 |  |
| 建安新村（近H出入口）> 编号 | 建安新村（近H出入口）> 路线 | 建安新村（近H出入口）> 路线 | 建安新村（近H出入口）> 路线 | 建安新村（近H出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B831 | 福城万达广场公交总站 | ↻ | 福城万达广场公交总站 |  |
| M182 | 西丽官龙村总站 | ⇆ | 仙湖植物园总站 | 原 382 |
| M469 | 宝源路公交首末站 | ⇆ | 深南北环立交 | 原 B832（第一代） |
| 629 | 新安67区安顺达场站 | ⇆ | 翡翠阳光名苑公交首末站 | 经马田街道办 |
| 704 | 桃花源智创小镇公交首末站 | ⇆ | 宝安实验学校总站 |  |
本列表更新于2023年3月13日，以车站站牌显示为准。
相关图像

站厅
站台
站名书法字
參考資料

1 2  . 深圳市轨道交通建设指挥部办公室官方微信公众号. 2022-07-26  [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12）.
1 2  深圳市地铁集团.  (PDF). 深圳地铁.   [2022-11-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-11）.
↑  . 深圳市轨道交通建设指挥部办公室官方微信公众号. 2020-11-26  [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12）.
↑  深圳市规划和自然资源局. . 深圳政府在线.   [2022-10-28]. （原始内容存档于2022-10-28）.
斯维特兰大街

1910年斯维特兰大街旧照
2015年的斯维特兰大街
斯维特兰大街（俄语：; Svetlanskaya ulitsa）是俄罗斯海参崴列宁区的一条主要街道
历史

斯维特兰大街原名美国大街（Amerikanskaya Street），得名于护卫舰美国号。1873年改为现名，以纪念搭载阿列克赛亚历山德罗维奇大公访问该市的斯维特兰号战舰。1860年代在沿街兴建的木质建筑，大部分在1880年代不再存在。1913年前后，沿街大兴土木：电车、百货公司、电影院、信义宗和天主教教堂，以及日本领事馆。但是在苏联时期，这条街沿线变化甚少。
这条街在苏联时期为纪念列宁而更名为列宁大街（Leninskaya）；1990年代恢复斯维特兰大街原名。
参考

1 2 3  Sato & Tonuma 1999，第223頁
↑  Stephan 1996，第84頁 harvnb模板錯誤: 無指向目標: CITEREFStephan1996 (幫助)
↑  Stephan 1996，第107–108頁 harvnb模板錯誤: 無指向目標: CITEREFStephan1996 (幫助)
Sato, Yoichi; Tonuma, Koichi, , Journal of Architecture, Planning, and Environmental Engineering: Transactions of the Architectural Institute of Japan, August 1999, 522: 223–230  [2015-12-04], （原始内容存档于2012-09-05）
John J. Stephan,  reprint,illustrated, Stanford University Press, 1996, ISBN 978-0-8047-2701-3
43°06′45″N 131°55′00″E﻿ / ﻿43.1125°N 131.916667°E﻿ / 43.1125; 131.916667
有線財經資訊台

| 有線財經資訊台／有線高清財經資訊台 ／ |
| --- | --- |

国家／地区:  香港
: 香港有線新聞有限公司
: 1995年6月1日
停播日期: 2023年6月1日，​18個月前​（2023-06-01）
: 151頻道：16:9； 108頻道：16:9；1080i
类别: 新聞及財經資訊
播出地区:  香港  美国
总部地点:  香港荃灣
旧称: 有線新聞一台
取代者: HOY資訊台
网站: 频道官方网站
有線財經資訊台（），曾是香港有線電視的其中一個新聞資訊頻道。本頻道自1995年6月1日以新聞一的名義啓播，並在2006年1月3日重組並易名為現時名稱。目前此收費頻道已停播，相關內容改於免費電視HOY資訊台播出。
有線財經資訊台在港股交易日的交易時段全面直播財經節目，由專家分析香港及亞太區股市、商品價格走勢等，而在早晨和晚間時段，亦有節目報道和總結市況。在美股交易日，會播映節目關注美股情況，並於香港交易所設有直播室，至於非交易日，如星期六和星期日，則會播放資訊節目，涵蓋時事、文化、生活等範疇。
歷史

1993年10月31日，「有線新聞台」（非現有的同名頻道）啟播，播放新聞報道及資訊節目。
1995年6月1日，香港有線電視將當時的有線電視新聞台一分為二，其中新聞一維持部份時段播放新聞報道、其餘時段則為播放財經資訊節目。
2006年1月3日，新聞一台重組，增加財經節目，並減少與新聞二台同步播放的新聞時段，並改名為「財經資訊台」。
2007年4月16日，財經資訊台進行大規模重組，港股交易日只播放財經節目，且不再與新聞台設有同步播放新聞的時段；而在非港股交易日則播放資訊節目，並新增節目《潮流旗艦店》、《國際360》，取消節目包括《有理取鬧》、《數碼無限擊》、《休娛大腳版》、《教育新增點》及《時事點睇》。
2008年10月28日，財經資訊台進行版面改革，取消了螢幕右方的資訊視窗及上方的天氣資訊列。上、下方的人名及新聞跑馬燈資訊列的設計亦改為以灰白色為主調，並且首次引入指數視窗功能。
2009年起，取消節目包括《飛常政經》、《潮流旗艦店》，而《香港刺針》及《周日體育狂熱》由《周日不講理》及《齊齊體育狂熱》取代。
2010年9月，取消財經節目《投資全攻略》，中國組節目《神州穿梭》更改播映時間至星期六晚上八時播出。
2010年12月1，荃灣新聞中心的兩個財經直播室更換佈景。
2011年1月10日，推出全新財經節目《開市埋位》，於港股早上開市時報道最新金融走勢和分析。
2011年1月13日，新增Ch501播放財經資訊台聲音版本，有線18台亦由同日起於金融時段轉播此頻道的聲音版本。
2011年3月7日，配合港股提早開市時間，港股交易日的財經節目重新編排播映時間，並取消播映《外匯先機》，後來改於14:45-15:00復播。
2011年5月，財經資訊台進行版面改革，還原顯示上方的天氣資訊列。上、下方的人名視窗由灰白色改為黃白色，新聞跑馬燈資訊列的大小則獲擴大，以解決文字過於壓迫的現象。
2013年，取消《時事寬頻》、《神州穿梭》，由新聞台的《新聞刺針》及《有線中國組》取代。
2016年11月28日，財經資訊台（高清）啟播。由即日起，指數及天氣資訊列改為以藍色為主色。上、下方的人名視窗由黃白色改為金啡白，新聞跑馬燈資訊列則被縮細和轉用藍白色（第一行及最底一行為藍色，中間為白色），跑馬燈的文字字體亦被更換；同時，所有財經節目用到的廠房背景、片頭及間場片段亦被更換。
2017年5月14日起，因應奇妙電視中文台（現稱「HOY TV」）開台，該台06:00-17:30（現為09:00-12:30、13:00-17:30）與財經資訊台聯播財經節目。
2018年5月24日早上6時起，財經資訊台（標清）台號由第8頻道改為第151頻道。
2018年7月30日，《創富早餐》停播，06:00-07:00改為與有線新聞台聯播《有線新聞》，07:00-09:00改為播放《Cable早晨》。
2019年5月4日早上6時起，財經資訊台周末及非港股交易日增加與新聞台聯播時段。
2019年12月3日起，因應有線第1台停播並合併為有線綜合娛樂台（301/371頻道），《大行報告》、《商品有價》、《八點有線財經》（現稱《有線財經》）、《樓盤傳真》、《至FIT男女》繼續在該台播出，但不似有線第1台播放時期顯示有線財經資訊台的三行跑馬燈。
2020年2月10日起，《十點有線財經》停播，除05:00改為與有線新聞台聯播《有線新聞》外，原《十點有線財經》時段改為重播《八點有線財經》。
2020年2月17日至2020年12月31日期間，財經資訊台節目進行改革，《財經即時睇》由《財經Facetime》取代、《外匯先機》及《商品有價》亦分別由《亞匯BOND》及《一期一匯》取代，並增設《夠鐘收市》、《講樓論市》及《解盤A股》節目。晚間節目方面，星期一至五的19:00-20:00時段新增轉播《新聞最前線》，《八點有線財經》更名為《有線財經》，其餘節目就維持不變。同時，財經節目內的分割視窗及圖表背景亦被更換。
2020年3月30日起，因應《明日也晴朗》復播，《細路開電視》提早至17:00-17:30播出，《大行報告》取消在香港開電視播出。
2020年12月8日至2020年12月31日，因應11:00-12:00改為重播《30分鐘大放餸》、《夏空》，《窩輪攻略》取消在香港開電視播出，直至2021年1月4日起因財經資訊台進行節目改革，《窩輪攻略》恢復在香港開電視播出。
2021年1月4日起，因應有線新聞的大規模裁員及離職潮，《開市埋位》由《交易所直播室》取代，《窩輪攻略》縮短至30分鐘並提早至10:30-11:00播放，《一期一匯》提早至14:30-15:00播放，《財經FaceTime》、《亞匯BOND》、《夠鐘收市》、《講樓論市》及《解盤A股》停播，港股交易日11:00-13:00及15:00-16:00新增轉播《有線新聞》，《有線財經》縮短至15分鐘，其餘節目就維持不變。
2022年2月18日起，因應香港第五波疫情，香港開電視直播衛生署記者會，《交易所直播室》提前至16:30結束聯播；4月1日起因應香港開電視開始使用大氣電波廣播增加動畫時段，16:00節《交易所直播室》取消在香港開電視播出。
2022年6月5日起，因應《7點直播室》星期一至五不再與有線財經資訊台聯播，《有線財經》改於19:00-19:30首播，19:30-20:00改為重播《一期一匯》，《有線財經》在有線綜合娛樂台播出時間不變。
2022年10月17日起，有線綜合娛樂台的《大行報告》改於18:00-18:30播出，《一期一匯》改於18:30-19:00播出。
2022年10月18日起，《有線財經》同時在HOY TV播出，並加設中文字幕。
2022年11月21日起，因應HOY資訊台開台，HOY TV與HOY資訊台節目安排如下：
HOY TV09:00-10:15、13:00-14:30節《交易所直播室》只聯播半小時，該節目其他時段改由HOY資訊台聯播；
HOY TV10:15-10:22《灣區直送》、10:22-10:30《每日樓市》、10:30-11:00《窩輪攻略》及14:30-15:00《一期一匯》改由HOY資訊台聯播；
有線財經資訊台新增節目《9點講股》、《全世界睇住》和《財智．商傳》，節目同時在HOY資訊台播出；
22:30-23:00節《華爾街速遞》同時在HOY資訊台播出。
2023年5月2日起，因應有線綜合娛樂台18:00-20:00兩集播放《幸福大家姐》，《大行報告》及《一期一匯》改回17:00-18:00播出。
2023年5月31日中午起，為配合本頻道過渡至免費頻道播放，《有線財經》節目記者每節報道由「有線電視記者，XXX報道」改以「有線新聞，XXX報道」作結。
2023年6月1日起，因應有線收費電視停播，財經資訊台也畫上句號，HOY資訊台節目安排如下：
09:00節《交易所直播室》縮短十五分鐘至10:00，新增16:00-16:30節《交易所直播室》和20:30-21:00節《有線財經》，而13:00-14:30節《交易所直播室》、《灣區直送》、《9點講股》及《華爾街速遞》停播，10:30-11:00《窩輪攻略》及14:30-15:00《一期一匯》維持原定安排。與此同時，每節財經/節目結束版權資訊已由「有線財經資訊台 ©i-cable News Limited」更改為「HOY資訊台 ©奇妙電視有限公司」，2024年1月29日起再更改為「HOY資訊台 ©有線寬頻開電視有限公司」。
直播室

有線財經資訊台直播室主要分佈在3個位置，包括荃灣有線電視大樓、香港交易所直播室及會德豐大廈3樓的「中環直播室」，其中會德豐大廈辦公室面積約5,000平方呎，於2006年啟用，作為新聞台其中一個辦公室，多個財經節目都在該處進行拍攝錄影，包括《財經即時睇》及《窩輪攻略》等，方便在中環工作的嘉賓於該處做節目，現時月租估計約40萬元。2017年4月20日，永升亞洲將成為有線寬頻大股東後，九龍倉於同月28日決定將「中環直播室」停止運作，《財經即時睇》改於荃灣有線電視大樓進行拍攝錄影，《Money Cafe》更終止製作。
財經節目 > 交易時段

《交易所直播室》（）
節目中的分析員及財經主播會接聽觀眾電話及解答觀眾電郵及Whatsapp短訊問題。
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時間: 嘉賓
| 時間 | 星期一 | 星期二 | 星期三 | 星期四 | 星期五 |
09:00-10:00: 鄧聲興及證券分析員
| 10:30-11:00 | 林嘉麒及證券分析員 | 莊志豪及證券分析員 | 沈振盈及證券分析員 | 沈振盈及證券分析員 | 莊志豪及證券分析員 |
| 13:00-13:30 | 胡孟青及黃穎輝 | 胡孟青及黃穎輝 | 黃瑋傑及胡孟青/黃穎輝 | 黃瑋傑及胡孟青/黃穎輝 | 黃瑋傑及胡孟青/黃穎輝 |
| 14:30-15:00 | 盧楚仁及黃燕娥/梁振輝 | 羅家聰及梁偉民/蕭猷華 | 卓亮及林銘添 | 羅家聰及陸庭龍 | 鄧威信及張建泰 |
| 16:00-16:30 | 莊志豪 | 阮子曦 | 莫灝楠 | 陳鳳珠 | 黃偉康 |
| 16:00-16:30 | 李明德 | 蘇沛豐 | 葉尚志 | 陳鳳珠 | 李偉傑 |
以上嘉賓列表只供參考，如當日原定安排的嘉賓缺席或者有特別安排，將會由其他股評人補上
如當日只有上午半日市，則只播放09:00-10:00一節的交易所直播室和窩輪攻略；餘下節數會暫停播映，且不會於原有重播時段作重播。如只有下午半日市，則只播放下午及收市後時段的節數。
《窩輪攻略》（）
《一期一匯》（）
財經節目 > 晚間時段

《有線財經》（）
財經節目 > 周末節目

《樓盤傳真》（），為該台的長壽樓盤節目，由財經組主持。
《週遊大灣區》（Weekly GBA Express），精選灣區直送的資訊，由駐有線大灣區新聞中心主持。
資訊節目

《拉近文化》（），由拉近文化記者伍韵怡、王芷欣主持，介紹文化資訊。
《小事大意義》（Wish），發掘社會上好人好事的專題報道。
特備節目

還看（年份）（-2018年）香港/中國/國際/財經
走過（年份）（2019年-2021年）
2007年《香港主權移交十週年》：風雲十載談、瞬間十年、偉大構想十年行
2010年4月：《狄娜最後的專訪》，由中國組記者呂秉權主持及採訪
2011年1月：《大江東去司徒華回憶錄》，由司徒華親自口述的長篇回憶錄，在去世後一連五集播出。
2019年10月：《國慶70週年閱兵》
特輯節目

《翱翔天域》（2015年1月）
《葡萄酒學院》（2013年10月）
《冬蟲草‧高山藏金》（2013年9月）
《反斗狗狗III馴犬新招》（2013年6月）
《機密報告跨國併購》（2012年7月）
《原來孩子係天才》（2012年3月）
《反斗狗狗II愛犬知心》（2012年1月）
《反斗狗狗》（2010年9月）
《色香味大搜查》（2010年6月）
《破解身體語言》（2010年5月）
《細訴六十年》（2009）
《中國龍頭企業領袖系列》（2009、2010）
《中國外交官紀實》（2009）
《超越教育》（2008）
《巨變三十年》（2008）
《選舉心戰室》（2008）
《四個角度愛香港》（2008）
《古國商道》（2008）
《巧說黃河》（2008）
《不一樣的「普」選》（2008）
《台灣大選系列》（2008）
《問你點算好》（2007-2008）
《尋龍記》（2007）
《百年商海》（2007）
《中國文化遺產》（2007）
《人物風流》（2005-2006）
《歷史真相》（2005）
《積金通勝》（2003）
《至緊要精明》（2003）
《西藏尋奇》（2003）
《政壇元老鍾士元》（2001年9月）
外購節目

主要為短期節目，在週六日播放，除曾播映的《時代雜誌》和現正播映的《港故事——香港回歸25年25人訪談錄》外，大多祇有1至2集。
曾播映節目

《各抒己見》（1993-2000）
《放眼社區》（1993-1999），報道社區新聞和小人物大故事
《十點有線財經》/《9點講股》（）（1993－2020，2022-2023），前稱《有線財經世界》，逢港股交易日報道全日市況，並分析區內最新的財經新聞。在2006年進行改版後，就改為跟進焦點個股表現和邀請嘉賓解答家庭觀眾在股票投資上的疑難。節目曾於2020年至2022年11月20日期間停播，期後在HOY資訊台於2022年11月21日啟播當晚易名復播，直至2023年5月31日晚上。
《大行報告》（）（2007－2023），分析大行焦點，拆解具焦點的個股全日資金流向及大行評級展望。
《灣區直送》（）（2020－2023），由駐有線大灣區新聞中心主持，報道大灣區最新資訊。
《華爾街速遞》（）（1993－2023），由財經主播主持，報道美國股市消息，並邀請嘉賓分析股市及環球經濟動向。
《時代時尚》（1996-2002）
《杏林專線》（1997年10月-2002年）
《投資全攻略》（2000-2010），由陳永陸和謝鳳卿主持。
《香港社區網》（2000-2002）
《律師有約》（2001-2002）
《時事點睇》（2001-2007）
《有理取鬧》（2002-2007）
《打併未來》（2002-2005）
《細味人間》（2002-2005）
《飛常政經》（2000-2008），由李鵬飛主持，每集請來嘉賓討論時事及熱門話題。
《潮流旗艦店》（2000-2008），由迪偉和主播吳嘉佩主持，亦曾由鄭家輝、鄒文妮和龔嘉欣主持，介紹潮流資訊。
《時事寬頻》（）（2000-2013），由主播黃穎嘉主持、專題組記者採訪有關社會民生的話題。
《神州穿梭》（）（2002-2013），由中國組記者採訪與探討中國的大小事件。
《休娛大腳版》（2002-2007）
《至FIT男女》（）（2002-2020），由主播何智盈主持，每集請來醫生介紹各種疾病，提供最新健康資訊。2020年8月因為人手調配同節目調動關係，改為不定期繼續在新聞時段為大家報道不同的醫療專題。
《香港刺針》（2004-2008），由黎則奮和主播王沛然主持，亦曾由黃凱迪、王春媚和梁文道主持，評論香港時事，亦設電話熱線及網上討論區讓觀眾即時與主持討論。
《數碼無限擊》（2005-2007）
《教育新增點》（2005-2007）
《Money Café》（2006-2017），由財經主播梁心欣、李燕芬、冼潤棠或陶俊民主持，每集請來嘉賓包括黃元山、李兆富、施永青、王永平、黃明樂等輕鬆討論財經以至社會話題，主題包括國際金融、社會現象、經濟現象、投資策略、企業管治、個人理財，另設《Money Café - 周末Espresso》（），播放一周節目精華。
《周日體育狂熱》（2007-2008），由體育主播陳焜傑和林定勤主持，提供體育資訊，其後易名為《齊齊體育狂熱》（）
《國際360》（2007）
《周梁有請》（2009年10月），主持周梁淑怡每集請來嘉賓分享人生故事。
《周日不講理》、《Sunday有理講》（）（2009-2019），星期日早上11點半的時事清談節目，由馬家輝、陶傑、曾志豪、梁家權、游清源、田北辰、莊安宜、李家文、曾美華及繆美詩輪流主持，並會每集請來嘉賓及接受觀眾即場來電Phone-in，以現場直播的形式討論時事和社會話題。
《小事大意義　細說10分鐘》/《小事大意義　細味人情》( 10 Minutes Wish/Wish Special），發掘社會上好人好事的專題報道。
《創富早餐》（）（2006-2018），在上午港股開市前報道外圍股市、金市、匯市、油價等表現。
《財經速遞》（）（2006-2007），於港股交易日的下午開市前分析早市行情，及報道內地及亞洲的即時財經新聞；與有線新聞台、有線A台（有線第一台）及有線18台同步播放。
《財經即時睇》（）（2007-2020），於港股交易日的早午晚及深夜報道本地/外圍股市、金市、匯市、油價等表現，並提供最新財經資訊。
《外匯先機》（FX Trading Watch）（2007-2020），逢港股交易日報道匯市市況，由專家分析區內最新經濟數據及決策，並跟進焦點貨幣表現。
《商品有價》（Commodities Trade）（2007-2020），逢港股交易日報道商品期貨市況，由專家分析全球最新商品交易數據及經濟決策，並跟進焦點商品價格表現。
《周末中國組》（Weekend China Beat）（2019-2020），精選有線中國組節目內的焦點報道，總結中國當周情況。
獎項

2017年，有線《至FIT男女》、《樓盤傳真》和《財經即時睇》列入 《2017電視節目欣賞指數調查》第一季度排名最高的20名。
參見

有線新聞
香港有線電視
有線電視主播和記者
參考資料

↑  .   [2017-04-29]. （原始内容存档于2017-10-20）.
↑  . YouTube.   [2022-01-03]. （原始内容存档于2022-06-08）.
↑  . 有線新聞主播BLOG.   [2022-01-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 有線財經資訊台 YouTube.   [2022-01-03]. （原始内容存档于2022-06-08）.
↑  . 香港經濟日報. 2010-09-04  [2022-01-03]. （原始内容存档于2022-06-08）.
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有線新聞月刊
外部連結

|  论 编香港有線寬頻頻道 |
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有線寬頻開電視 免費電視頻道:  HOY國際財經台1  HOY TV1  HOY資訊台1 
體育:  博彩 有線18台1  賽馬1台1  越洋轉播賽事1 
已停播 （香港有線電視）:  資訊 預告台  交通台  進修台／新知台  有線衛視新知台  天氣台  有線第1台2  新聞 寰宇台（英語新聞台）  重點新聞台  財經資訊台／高清財經資訊台1  新聞台／高清新聞台1  直播新聞台／高清直播新聞台1  電影 HMC2  HMC／高清HMC1  經典電影台  電影台／高清電影台1  Cine P.／Cine P. HD1  自選影院  娛樂 壹級台  YMC  購物台  自選台  有線28台  娛樂新聞台  澳門博覽台  劇集台／高清劇集台1  綜合娛樂台／高清綜合娛樂台1、2  兒童 兒童台  體育 體育台 ESPN → ESPN  hd2041  hd2051  Sports Times  體育2台／高清體育2台1  體育台／高清體育台1  Sports Plus  1／1 HD1  2／2 HD1  3／3 HD1  高清603台（hd603）1  球彩台  賠率台  英超 hd2001  有線301台  有線302台  有線303台  有線304台  有線305台  有線306台  英超自選服務（有線690台）  世界盃 世界盃台／高清世界盃台1  奧運 奧運一台／高清奧運一台1  奧運二台／高清奧運二台1  奧運三台／奧運3D台1  奧運足球／高清奧運足球台1  奧運601/661台  奧運602/662台  奧運604/664台  奧運605/665台  冬運 冬奧1台  冬奧2台  冬奧3台  冬奧4台  冬奧新聞台  亞運 亞運台／高清亞運頻道1  亞運直播1台1  亞運直播2台1  成人 CAT預告台  百厭妹  千嬌台  宇宙台  歡樂台  惹火台 
附註：1 高清頻道、2 同時使用模擬及數碼廣播
閩中郡

閩中郡是秦王政二十五年（前222年）秦国设置的一个郡。治所在东冶（今福建省福州市），辖境约当今福建省和浙江省宁海县及灵江、瓯江、飞云江流域。
闽中郡
前222年—221年，秦国平定楚國的江南和越國舊地後，就進入了今浙江省南部和福建省，征服了當地的越人政權。秦朝廢越王無諸為君長，以其地屬閩中郡，但秦的控制點相當少，郡中幾乎沒有設縣。史書無記載閩中郡的廢除時間。
閩越复兴

閩中郡雖為秦王朝的四十郡之一， 建制卻不相同，秦並未派守尉令長到閩中來， 只是廢去閩越王的王位，改用「 君長 」的名號讓其繼續統治該地。因此，秦只是名義上建立了閩中郡，實際上並未在閩中實施統治。無諸北上助漢擊楚有功，前202年漢高祖封無諸為閩越王，封國閩越國，閩中郡的建置不再出現。
參見

閩越
參考文獻

1 2  葛劍雄，《人口與中國疆域的變遷──兼論中國人口對外部世界的影響》，長城文化網，http://www.meet-greatwall.org/gwsd/wen/rkyjy.htm （页面存档备份，存于）
|  论 编閩越 |
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前306年—前110年
| 帝王 | 无诸 · 郢 · 丑 · 余善 · 居股 |   |
| 人物 | 摇 · 织 · 刘子驹 · 甲 · 騶力 · 吳陽 · 敖 · 多军 |   |
| 事件 | 楚破越 · 秦征百越 · 设置闽中郡 · 无诸复兴 · 甲弑闽越王 · 南征北伐 · 雙王并立 · 漢平南越之戰 · 餘善稱帝 · 漢平東越之戰 |   |
| 官爵 | 闽越王 · 東越王 · （越）繇王 · 君長 · 闽（越）君 · 南武侯 · 越衍侯 · 建成侯 · 繇君 · 相 · 吞漢將軍 · 徇北将军 |   |
| 族群 | 七闽 · 古闽人 · 闽越人 |   |
| 地点 | 冶城 · 拒汉六城（城村汉城 · 大潭城 · 乌坂城 · 临浦城 · 临江城 · 汉阳城） · 新店城 · 泉山 |   |
| 遗迹 | 城村汉城遗址 · 新店古城遗址 · 福州屏山闽越国宫殿遗址 · 于山 · 铜蚶壳币 |   |
| 神祇 | 天帝 · 皇太姥 · 武夷君 · 白馬三郎 · 蛇神 · 蛙神 · 猴神 · 魚虯 |   |
|  论 编秦朝行政區劃 |
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關中地區: 內史 | 陇西郡 | 上郡 | 北地郡 | 雲中郡 | 九原郡 | 新秦中
河南地區: 三川郡 | 颍川郡 | 碭郡 | 東郡 | 薛郡 | 東海郡（郯郡） | 四川郡（泗川郡、泗水郡） | 淮陽郡（楚郡、陳郡） | 南陽郡 | 臨淄郡（齊郡） | 济北郡 | 泰山郡（博陽郡） | 琅邪郡 | 膠東郡（即墨郡） | 膠西郡 | 城陽郡
河北地區: 河東郡 | 河內郡 | 太原郡 | 上黨郡 | 代郡 | 雁門郡 | 邯鄲郡（趙郡） | 鉅鹿郡 | 恒山郡 | 清河郡 | 河間郡 | 廣陽郡 | 右北平郡 | 上谷郡 | 漁陽郡 | 辽西郡 | 辽东郡
淮汉以南: 漢中郡 | 蜀郡 | 巴郡 | 南郡 | 九江郡 | 廬江郡 | 衡山郡 | 會稽郡 | 长沙郡 | 洞庭郡 | 苍梧郡 | 象郡 | 南海郡 | 桂林郡 | 閩中郡
待考: 鄣郡 | 巫黔郡（黔中郡） | 州陵郡 | 江胡郡
注1：本模板依五十四郡說列出秦郡。此外皆列入待考一欄。下劃線者為前221年秦代的36個郡。  注2：地望大致相同但名稱不同的郡，以其最後使用的名稱為準，並在（）中注明曾用名稱。
李荣融

| 李荣融 |
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性别: 男
出生: 1944年10月  中華民國江蘇省苏州市
逝世: 2019年12月21日(2019歲—12—21)（75歲）  中国北京市
国籍:  中华人民共和国
教育程度: 天津大学化学工程系
职业: 政治人物
活跃时期: 20世紀
政党:  中国共产党
 经历  工人 工厂厂长 无锡市经济委员会副主任 无锡市轻工业局局长 市计划委员会主任 江苏省计划经济委员会副主任 国务院生产办公室專員 国务院经济贸易办公室專員 国家经济贸易委员会秘书长、副主任 国家发展计划委员会副主任 国家经贸委副主任兼党组副书记 国家经贸委主任 国有资产监督管理委员会负责人 全国政协委员、经济委员会副主任  
 代表作  国有资产监督管理委员会  
李荣融（1944年10月—2019年12月21日），江苏苏州人，中华人民共和国政治人物。天津大学化学工程系电化学专业毕业，高级工程师。1983年12月加入中国共产党；是中共第十六届、十七届中央委员。曾任国家经贸委主任，首任国务院国有资产监督管理委员会主任。曾任第十一届全国政协委员、经济委员会副主任，中山大学管理学院名誉院长。
生平 > 早年

李荣融1963年入天津大学，在化学工程系电化学工学专业学习。毕业后，受“文革”影响，1968年被分配到“无锡油泵油嘴厂”劳动，当工人；后逐级爬升，成为工厂厂长。
生平 > 从政经历

1986年出任无锡市经济委员会副主任，开始从政之路。
此后，历任无锡市轻工业局局长，市计划委员会主任，江苏省计划经济委员会副主任；1992年调中央，先后在国务院生产办公室、国务院经济贸易办公室工作；1995年后，陆续出任国家经济贸易委员会秘书长、副主任。
1998年国务院机构改革，李荣融被任命为新成立的国家发展计划委员会副主任；第二年，再次担任国家经贸委副主任，并兼任党组副书记；2001年2月，在盛华仁退休后，晋升国家经贸委主任。2003年3月，第十届全国人大第一次会议通过决议，在国务院设立国有企业监督机构——国有资产监督管理委员会，李荣融出任首任负责人。2010年8月，到龄退休；同年10月，在第十一届全国政协常委会第十一次会议上，被增补为全国政协委员、经济委员会副主任。
2019年12月21日，李荣融病逝，享年75岁。
飛驒號列車

| 飛驒   |
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HC85系特急「飛驒」 （2022年7月 名古屋站）
概述
类型: 城際鐵路
状态: 運行中
地区:  日本岐阜縣、愛知縣、富山縣 （每天1來回伸延至滋賀縣、京都府及大阪府）
前身: 急行「乘鞍」、「高山」
开行日期: 1958年3月1日
商: 東海旅客鐵道（JR東海） 西日本旅客鐵道（JR西日本）
前商: 日本國有鐵道（國鐵）
当前车次: 20D+號數（高山、飛驒古川起訖） 1020D+號數（富山起訖） 2000D+號數（大阪起訖） 
列车等级: 特別急行列車
始发站: 名古屋站、（大阪站）
中途停站: 見下述
终到站: 高山站、飛驒古川站、富山站
运行距离: 166.7公里（名古屋－高山） 181.6公里（名古屋－飛驒古川） 256.1公里（名古屋－富山） 296.5公里（大阪－高山之間）
途经: JR東海：東海道本線、高山本線 JR西日本：高山本線・東海道本線（JR京都線・琵琶湖線）
模式: 名古屋站至高山站之間 10個往返班次 大阪站至高山站 1個往返班次 高山站至飛驒古川站 5個往返班次 飛驒古川站至富山站 4個往返班次
列车服务
席位等级: 綠色車廂、普通車廂
座席: 2+2
卧舖: 否
无障碍设施: 有
技术
使用车辆: HC85系 （名古屋車輛區（日语：））
轨距: 1,067毫米（3英尺6英寸）（窄軌）
电气化: 直流1,500 V（名古屋、大阪至岐阜之間） 非電氣化（岐阜至富山之間）
运行速度: 120km/h
飛驒號列車（日语： Hida）、為東海旅客鐵道於名古屋站－高山站、飛驒古川站及富山站間運行的特別急行列車。大部份路段均位於高山本線，而名古屋站至岐阜站一段則使用東海道本線中的名古屋段。此外，每天有1來回會改來往岐阜站至大阪站的一段東海道線。
列車名稱以現岐阜縣北部、古代令制國中的飛驒國而命名。
此條目同時記載於高山本線行走的優等列車（日语：）之演變。
背景

「飛驒」最先於1958年3月1日開始營運，往來名古屋站至富山站，級別為「準急列車」。同年9月1日延長至高岡站；並於1966年3月昇格為「急行列車」；1968年10月1日再昇格為「特急列車」，同時再次延長至金澤站。1985年3月14日，隨時間表改正原故，由驒古川站至金澤站的路段被取消，後來，因「乘鞍號」急行列車被取消，部份「飛驒號」列車才得以延長至富山站以作補償。
過往國鐵因曾打算為高山本線電化，並以日本國鐵381系電車（日语：）取代氣動車，可惜因後來國鐵的經營環境轉趨惡化，電氣化計劃最終未有落實。國鐵民營化後，JR接手高山本線，並於1989年推出新型號的KiHa 85系氣動車行駛。不過，不久便發生了日本泡沫經濟爆破狀況，使JR東海希望藉新型列車吸引客源的方案並不奏效，此外，再加上東海北陸自動車道的全通、高山市及其近郊的道路網絡伸延及改善，使很多民眾改以私家車代步，並且加上由如濃飛乘合自動車（日语：）、名鐵巴士（日语：）等開設高速巴士「飛驒高山號（日语：）」加入競爭，也使鐵路的經營變得十分嚴峻。
另一方面，如以鐵路連接名古屋～富山間，除了使用「飛驒」外，更多乘客亦會選用繞經北陸本線的「白鷺」、利用東海道新幹線先至東京站，再轉上越新幹線及北越急行「白鷹」（2015年北陸新幹線開通後，更可直接於東京站乘坐「光輝號列車」或新的白鷹號列車），班次都比「飛驒」多、而所需時間亦有機會比一程過的「飛驒」更快；2014年，高速巴士又以加班及減價方式來吸引乘客，以上種種因素都使「飛驒」列車的經營狀況未如理想，亦未能全數伸延回富山站。不過，隨着2020年起因着2019冠狀病毒病疫情的原故，國內遊的人數有所增長，再加上JR東海將於2022年度推出新型的混合動力車輛來代替現時的氣動車，當中高山本線是其中一條試驗旳路線，這都希望能令強化「飛驒號列車」的競爭能力。
另外一提時，由於Kiha 85系的特大玻璃窗車頭設計，給予十分開揚的感覺，因此JR東海在很長時期曾把包括本線在內、會使用這款列車行走的路線名前面加上「Wideview」（廣寬視野，）稱呼，但有關安排將於2022年度隨時間表改正時取消。
運行概況

現時，每天共提供10往復的定期班次，其中：
列車編號方面，會按照行走區間和線區設有不同號碼。在名古屋站至高山站、飛驒古川站之間的班次中，下行班次是20加上單數號碼，上行班次是20加上雙數號碼。在名古屋站至富山站之間的班次中，下行班次是1020加上單數號碼，上行班次是1020加上雙數號碼。
在行走於大阪站至高山站之間的班次中，不同區間設有不同的列車編號，大阪站至岐阜站之間，下行班次（前往高山）是2000加上單數號碼，上行班次（前往大阪）是2000加上雙數號碼。岐阜站至高山站之間，由於與名古屋站到發列車結併，因此會使用名古屋站到發列車的列車編號。
由於高山本線沿線都是位於山區內，因此當颱風吹襲和發生暴雨時，會有機會於路線上發生山泥傾瀉或橋墩被沖毀等情況，這時段「飛驒」包含於富山站到發的啟有班次將會暫停服務。
在交通系IC卡適用範圍中，大阪站至米原站之間為ICOCA範圍，米原、名古屋站至美濃太田站之間為TOICA範圍。乘客不可使用IC卡乘越兩個範圍。因此，於ICOCA範圍內，最遠只能到達米原站，於TOICA範圍內，最遠只能到達大垣站和美濃太田站。