長榮航空
機隊 > 除役機隊

| 機型 | 數量 | 引進 | 除役 | 接替機型 | 備註 |
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| 空中巴士A330-200 | 11 | 2003 | 2024 | 波音787系列 | B-16301、B-16302、B-16303、B-16305、B-16306、B-16307、B-16308、B-16309、B-16310、B16311、B-16312 |
| 空中巴士A321-211 | 8 | 2012 |  | 波音787系列（短期）、空中巴士A321neo（長期） |  B-16201、B-16202、B-16203、B-16205、B-16206、B-16207、B-16210 |
| 波音777-300ER | 36 | 2005 |  | 空中巴士A350-1041XWB | B-16701、B-16702、B-16703 |
| 波音747-400 | 7 | 1992 | 2017 | 波音787系列 波音777系列  | 最後一次飛行於2017年8月21日 |
| 波音747-400BDSF | 6 | 1999 | 2019 | 波音777-F |  |
| 波音747-400F | 3 | 2000 | 2018 | 波音777-F |  |
| 波音747-400F | 1 | 2000 | 2018 | 波音777-F | 租賃自亞特拉斯航空。 |
| 波音747-400M | 2 | 1993 | 2015 | 波音787系列 波音777系列 |  |
| 波音747-400M |  | 1993 | 2015 | 波音787系列 波音777系列 |  |
| 8 | 從客機退役後轉為貨機。 |  |  |  |  |
| 波音757-200 | 2 | 2002 | 2004 | — | 租自遠東航空。 B-27017與B-27021 |
| 波音767-200 | 4 | 1994 | 2005 | 空中巴士A330-200 |  |
| 波音767-300ER | 5 | 1991 | 2007 | 空中巴士A330-300 |  |
| 麥道MD-11 | 3 | 1992 | 2003 | 空中巴士A330-200 | 從客機退役後轉為貨機。 |
| 麥道MD-11F | 9 | 1992 | 2015 | 波音777-F |  |
| 麥道MD-11F | 3 | 1992 | 2015 | 波音777-F | 退役客運機隊改裝。 |
| 麥道MD-90-30 | 14 | 1996 | 2016 | 空中巴士A321-200 |  |
| ATR72-600 | 2 | 2016 | 2021 | — | 租自立榮航空。 B-17016與B-17017 |
| 波音BBJ 737-700(WL) | 1 | 2003 | 2018 | — | 長榮集團創辦人張榮發專機。 綽號「發哥號」，N888YF彩繪機 |
2005年10月，長榮航空與日本公司Sanrio合作，推出Hello Kitty彩繪機，使用A330-200客機（編號B-16303），機身塗上Hello Kitty的圖案。一年後，推出第二架（編號B-16309），除了機身的圖案外，機艙內也採用Hello Kitty的圖案。2009年，Hello Kitty彩繪機計畫中止。
2006年7月，長榮航空的第三架波音777-300ER (B-16703) 是波音公司在2006年范堡羅航展的主要展示飛機，這架飛機以彩虹圖案塗裝，波音公司租借了一個星期，用於在會場上展示。長榮航空首三架波音777-300ER的機身都是彩虹圖案塗裝（後來三架飛機已經改回標準塗裝或改為其他彩繪機，其中B-16701已經於2017年5月退役。而B-16703已經於2013年9月18日改為Hello Kitty彩繪機「牽手機」，2021年5月改回標準塗裝，並已於2024年6月退役）。
2011年10月31日推出第二代Hello Kitty彩繪機，首架名稱為「魔法機」（編號B-16331）。2011年12月7日推出第二架彩繪機，名稱為「蘋果機」（編號B-16332）。2011年12月23日推出第三架彩繪機，名稱為「環球機」（編號B-16333），以上三架均為空中巴士A330-300。2012年5月23日以空中巴士A330-200做為第四架彩繪機，名稱為「歡樂機」（編號B-16311），已在2016年11月改成長榮航空最新圖裝。2012年6月22日再推出名稱為「雲彩機」（編號B-16309）的第五架Hello Kitty彩繪機。2013年9月首度以波音777作為第六架Hello Kitty彩繪機，名稱為「牽手機」(B-16703。該客機已在2021年5月改成長榮航空最新圖裝，同時已於2024年6月退役。)，於9月18日正式飛航台北－洛杉磯，因大受全球好評，自2014年10月29日起改飛台北－巴黎，以滿足歐洲旅客的需求。2015年6月再推出第七架Hello Kitty彩繪機，名稱為「星空機」（編號B-16722），用於6月19日首航台北－休士頓航線，由長榮航空董事長張國煒親自駕駛。
2016年底推出全新彩繪機家族，2016年11月24日以空中巴士A321-200推出「慵懶機」（編號B-16205）並首航台北-東京（成田)（BR196/195）航線。2017年3月4日空中巴士A330-300「郊遊機」（編號B-16331）飛航台北-福岡（BR106/105）及台北-首爾（BR160/159）航線。2017年4月10日空中巴士A330-300「夢想機」（編號B-16332）飛航台北（松山）-上海（虹橋）（BR772/771）及台北（松山）-東京（羽田）(BR192/191）航線。2017年5月23日空中巴士A330-300「派對機」（編號B-16333）飛航台北（松山）-上海（虹橋）（BR772/771）及台北（松山）-東京（羽田）（BR192/191/190/189）航線。2017
年6月28日以空中巴士A321-200「友誼機」（編號B-16207），飛航桃園-沖繩 （BR112/113）及桃園-大阪（BR130/129）航線。
長榮航空於2013年6月18日正式加入星空聯盟，1架波音777-300ER（編號：B-16715）塗上星空聯盟彩繪機塗裝（取代已退租的B-16701)。第2架星空聯盟彩繪機為A321-200（編號：B-16206），此機也是台灣首架配備「鯊鰭小翼」設計的機型，此架新機於2013年10月22日空中巴士德國漢堡組裝廠交機，由長榮航空董事長張國煒親率主管前往接機，2013年10月23日飛抵台灣，2013年10月27日正式投入服務，2023年交付的波音787-10（編號：B-17812）將採用星空聯盟彩繪機塗裝。
2018年10月2日，長榮航空以至台灣首架波音787-9「夢幻客機」，B-17881，在位於美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠舉行交機典禮。長榮為凸顯國籍航空首次採用787機型，接受波音提供特殊外觀塗裝設計建議，在四架787-9機身上以放大的787字體，標示出787機型，在白色的機身上，以長榮集團綠、橘企業色彩帶的飛揚線條，呈現787夢幻客機的速度感。然而，該塗裝僅限租賃自Air Lease Corporation的4架787-9（註冊編號：B-17881~B-17883、B-17885，304座位版本）為該塗裝適用對象，由7架787-10當中4架轉單以及2023年3月增購5架787-9（註冊編號：B-17886~B-17893、B-17895，278座位版本，配備豪華經濟艙）則不適用，將沿用長榮航空第三代標準塗裝。
2024年，由於Hello Kitty彩繪機「星空機」合約到期，於2024年8月執行「三麗鷗家族系列彩繪機 4.0」專案推出3架全新彩繪機家族，2024年8月28日以波音777-300ER推出「閨蜜機」（編號B-16722，前「星空機」），飛航台北-芝加哥（BR056/055）航線。另兩架將於同年底推出，分別命名「粉萌機」（空中巴士A321-200，編號B-16217）以及「糖果機」（波音777-300ER，編號B-16740），並分別飛航台北-仙台（BR118/117）航線以及飛航台北-巴黎（BR087/088）航線。