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贴生石韦

| 贴生石韦 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
纲：: 真蕨綱 Polypodiopsida
目：: 水龍骨目 Polypodiales
科：: 水龍骨科 Polypodiaceae
属：: 石韋屬 Pyrrosia
种：: 贴生石韦 P. adnascens
二名法
Pyrrosia adnascens (Sw.) Ching

異名
 Pyrrosia adnascens f. calcicola  Polypodium pertusum  Polypodium pachydermum  Niphobolus elongatus  Niphobolus chamissonianus  Niphobolus caudatus  Niphobolus carnosus  Cyclophorus bamleri  Cyclosorus heterophyllus  Cyclosorus dimorphus  Cyclophorus pustulosus  Niphobolus spathulifer  Polypodium adnascens  Cyclophorus adnascens  Niphobolus adnascens
贴生石韦（学名：）为水龙骨科石韦属下的一个种。
分布

亞洲熱帶至非洲熱帶地區，中國大陸南部、東南亞及台灣有分布。
(抱樹石葦在台灣多生長於低海拔的山部地區，常見其著生於林下、林緣之樹幹或岩壁之上群集而生，尤其以台灣中部及南部較多見)
別名

樹龍、風不動、石頭蛇、貼生石葦、钙生石韦等。
外觀

莖：通常為附生，攀緣於喬木之上，而其根狀莖一般為橫走狀，其上密生鱗片。
葉：抱樹石葦的葉片一般為遠生，具有短且硬的葉柄，葉片近肉質，葉片可分為營養葉及孢子葉，前者為倒卵形，後者為披針形。
扩展阅读

維基物種上的相關：贴生石韦
↑   http://kplant.biodiv.tw/%E6%8A%B1%E6%A8%B9%E7%9F%B3%E8%91%A6/%E6%8A%B1%E6%A8%B9%E7%9F%B3%E8%91%A6.htm. （原始内容存档于2018-01-06）.  缺少或|title=为空 (帮助)
赖万才

赖万才（1934年11月—2022年4月18日），男，福建永定人，中国数学家，华侨大学教授，曾任第六、七、八届全国政协委员。
生平

赖万才出生在永定县合溪乡洪教村一个农民家庭，早年生活贫苦。1947年入龙岩初中，1950年入省立龙岩高中。1952年7月，提前半年高中毕业，考入厦门大学数学系。1956年毕业，同年11月考入复旦大学数学系副博士研究生，曾师从数学家陈建功。1962年9月起任教于华侨大学，1970年“文革”中华侨大学撤办后，先到永春县做毛泽东思想宣传员1年，任中学教员2年。1973年3月调至福建师范大学任教，1978年华侨大学复办后调回，1999年9月退休。
2022年4月18日，在福建泉州逝世，享年87岁。
参考资料

↑  . 北京: 中国国际广播出版社. 1996. ISBN 9787507813746.
↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
↑  《永定客家人物》编委会编. . 2008: 636–643.
1 2  王俊. . 澎湃新闻. 2022-04-21  [2022-04-21]. （原始内容存档于2022-04-21）.
↑  . 华侨大学. 2022-04-20  [2022-04-21]. （原始内容存档于2022-04-28）.
大众硬件

《大众硬件》，是由大众软件杂志社主办，于2003年1月创刊的一本以电脑硬件为主要内容的月刊杂志。杂志社地点在北京市海淀区。
主要栏目为：“热点述评”、“综合评测”、“试用手记”、“技术前沿”、“入门学堂”、“应用心得”等。2009年，杂志投资商受金融危机影响，撤回投资，《大众硬件》因此停刊。主办单位是科学出版社。国内刊号：11-4927/TP，国际刊号：1672-0326。
蒼蠅座GT

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
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星座: 蒼蠅座
星官: 
赤經: 11h 39m 29.4s
赤緯: -65° 23′ 52″
視星等（V）: 5.17
特性
光谱分类: G2III+A0V
U−B 色指数: 0.36
B−V 色指数: 0.8
R−I 色指数: 0.63
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.36 km/s
自行 (μ):  赤经：14 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.006 mas
距离: 543593.96666667 ly  (166666.66666667 pc)

其他命名
 CP-64 1685，SAO 251522，HD 101379，HR 4492 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
蒼蠅座GT，又名CP-64 1685，HD 101379、SAO 251522、HR 4492，是蒼蠅座的一颗恒星，视星等为5.17，位于銀經295.53，銀緯-3.56，其B1900.0坐标为赤經11h 34m 51.4s，赤緯-64° -3.56′ 36″。
蒙多基里省

| 蒙多基里省 ខេត្តមណ្ឌលគិរី |
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省/直轄市
 蒙多基里省在柬埔寨的位置。
坐标：12°27′N 107°14′E﻿ / ﻿12.45°N 107.23°E﻿ / 12.45; 107.23
國家:  柬埔寨
首府: 森莫諾隆
面积
 • 总计: 14,288 平方公里（5,517 平方英里）
人口（1998）
 • 總計: 32,407人
 • 密度: 2.3人/平方公里（6人/平方英里）
ISO 3166-2: KH-11
蒙多基里省觀光業
蒙多基里省（高棉語：，高棉语发音：[kʰaet mɔn ˌdɔːl ki ˈriː]），是柬埔寨東部的一個省。該省名字在高棉語中意思是「曼荼羅之山」。
該省東、南鄰越南。首府森莫諾隆。下分5縣、21鎮、98村。
根據國際非政府組織全球目擊者的報告，該省面臨著非法砍伐導致的原始森林破壞。
行政区划

格塞马县（ស្រុកកែវសីមា）
戈涅县（ស្រុកកោះញែក）
奥良县（ស្រុកអូររាំង）
贝真达县（ស្រុកពេជ្រាដា）
森莫诺隆县（ក្រុងសែនមនោរម្យ）
參考資料

↑  Illegal Logging in Mondulkiri – a Test Case for Forest Sector Law Enforcement （页面存档备份，存于）, Global Witness.
記協

記協可能指：
香港記者協會
台灣新聞記者協會
中华全国新闻工作者协会（中国记协）
贝恩德·舒斯特尔

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 Bernd Schuster
個人
全名:  Bernd Schuster
暱稱:  Der blonde Engel (金发天使)
出生日期:   (1959-11-22) 1959年11月22日（64歲）
出生地點:  西德奥格斯堡
位置:  中场
青年隊
1971-1976 1976-1978:  奥格斯堡哈马施米德FC 奥格斯堡
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1978-1980 1980-1988 1988-1990 1990-1993 1993-1996  1996-1997 1978-1997 |  科隆 巴塞罗那 皇家马德里 马德里竞技 利華古遜 国立自治大学 总计 |   061 0(10) 170 0(63) 062 0(13) 085 0(11) 059 00(8) 009 00(0) 446 (105)  |   |

| 1977-1979 1980 1980-1984 |  西德 U18 西德U21 德国 |  010 00(2) 001 00(0) 021 00(4)    |   |
執教球隊
1997-1998 1998-1999 2001-2003 2003-2004 2004-2005 2005-2007 2007-2008 2010-2011 2013-2014 2018:  福尔图娜科隆 科隆 赫雷斯 顿涅茨克矿工 利雲特 赫塔費 皇家马德里 贝西克塔斯 馬拉加 大連一方
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
伯恩德·舒斯特尔（德語：，1959年11月22日—），生于德国奥格斯堡，前职业足球运动员和教练。
舒斯特尔是以「足球浪子」的形象出现在世界足坛的。他有着出色的足球天赋，良好的足球技术与意识，可是他个性倔犟，脾气暴躁，性格古怪，独来独往，这既使得他失去了许多扬名国际赛场的好机会，也使得1984年后西德国家队始终无法出现他的身影，他的职业生涯可以用“反叛”两字来形容。
职业生涯

在西德U-18国家青年队中一系列出色的发挥和表现出良好的潜能后，在1978年，18岁的舒斯特尔在科隆开始了他的职业生涯。他是1980年意大利欧洲足球锦标赛西德国家队的成员，在德国队参加的四场比赛中他上场两次，他的表现也帮助他获得了赛事的银球奖，仅次于拿到金球奖的队友鲁梅尼格。
在1980年欧锦赛之后舒斯特尔离开了科隆队，和西班牙球队巴塞罗那足球俱乐部签约，这时的他正处于职业生涯的鼎盛时期。在他的球员生涯中他还相继加盟过皇家马德里、马德里竞技和利華古遜。在欧足联50周年纪念投票活动评选过去50年欧洲最出色的球员评选投票活动中舒斯特尔位列第40位。
职业生涯 > 巴塞罗那时期

舒斯特尔是1980年代巴塞罗那足球俱乐部重要球员，薪资仅次于球王马拉多纳。作为球队的中场中枢同时也有多球入帐。那时的球队中还有西蒙森和連尼加这样的一流球星，但只有伯恩德在球队中颇受争议，他和俱乐部主席努涅斯（英语：）以及其他一些教练员比如，靴利拿、拉特克、雲拿保斯和阿拉贡内斯的关系都比较紧张。1981年和畢爾包的比赛中年仅21岁的舒斯特尔被对方的戈伊科切亚（英语：）铲伤右腿膝盖（無獨有偶的是，兩年後正短暫效力巴塞隆納的馬拉度納也被這個後衛鏟斷了腳，養傷近四個月），这也影响了他成为世界一流球员的可能，之后不论他有着多么出色的表现都无法达到赛季初的竞技水平了。但是他还是在1981年和1985年夺得了欧洲铜靴奖。
1983-84赛季後，马拉多纳转会拿坡里，巴萨终于确立了舒斯特尔的核心地位。巴萨在联赛里势如破竹提前一个月夺冠，这是11年后巴萨重新夺得联赛冠军，重要的是巴萨在联赛中3-0和3-2双杀皇马。舒斯特尔被誉为庫巴拉、蘇亞雷斯和克鲁伊夫之后又一个“真正的巴塞罗那主人”。
职业生涯 > 皇马时期

1988年舒斯特尔转会去了皇家马德里，由于他在西班牙最为强大的两大豪门之间转会所以导致西班牙国内出现了较多的流言蜚语。在皇马期间，他较少发生非议而且时常出现在球队首发名单中，他和一些马德里本土球员一同建立了Quinta del Buitre（中文大意为团队精神）时代，带领球队统治了1980年代的西班牙联赛。
国际赛场和退出

舒斯特尔只为西德国家队出赛了21场国际赛事，随后由于和德国足球协会，国家队主教练德瓦尔以及队友布莱特纳之间产生了矛盾，他在极其年轻的24岁时永久退出了国家队。當年由於須回家侍奉懷有次子大衛即將臨盆的妻子，他拒絕為國家隊上陣出戰阿爾巴尼亞造成頗大的衝擊。
回归

他最后一次代表国家队出场是在1984早期对阵法国的比赛中。 尽管他19岁时已经是欧洲最出色的球员之一，但他拒绝参加1986年及1990年世界杯和1984年和1988年的欧锦赛，其中也包括拒绝为贝肯鲍尔执教的西德国家队效力。缺少舒斯特尔的德国队并未在1980年代取得任何一项大赛冠军，但是随着德国国家队中一批新生代的成熟，球队问鼎了1990年世界杯和1996年欧锦赛，而固执的舒斯特尔也无缘分享德国队的这一荣誉。
1990年秋天舒斯特尔来到马德里竞技，随后在球队中有着出色的表现较好的融入了球队的战术体系中，他准确无误地传球，及时发动进攻帮助马竞成为一支联赛的中坚力量。
在三个赛季之后，伯恩德重返德国转会勒沃库森，他在球队中效力了三个赛季。虽然无法帮助球队取得德甲和德国杯的冠军，但是优异的表现还是得到了大家的认可并为他自己赢得了1994年世界杯德国队参赛阵容的一个位置。1994年，在国家电视台德国电视一台的一项年度最佳进球的评选活动中舒斯特尔名列三甲。 可惜的是舒斯特尔那古怪独特的个性决定了他最终未能站上世界杯的赛场。
1997年，在職業生涯的晚期，他出現在墨西哥UNAM美洲獅隊的陣中，並出場10次，隨後在該年舒斯特爾正式掛靴退役。
教练生涯

退役后从执教小球会开始了他的教练生涯，德乙联赛的福尔图娜科隆是舒斯特尔执教的第一支球队，虽后又执教了当时仍在德乙的同城球队科隆，但是由于未能将球队带入德甲而离职。
2001年他接受了西班牙足球乙级联赛一支中游球队赫雷斯的主教练合约，在球队执教的两年里取得了非常成功的成绩，这两个赛季是該俱乐部历史上战绩最佳的两个赛季，但是他无法将这样的俱乐部进一步的带入西甲。
无法在西班牙更好的俱乐部得到合约后，他选择了执教乌克兰足球超级联赛的豪门球队顿涅茨克矿工，他率领球队取得了多场的连胜，但是到了最后关头，俱乐部却未能取得令人兴奋的成绩。尤其在冠军联赛中，球队在一场混战中输给了莫斯科火车头未能进入赛事的分组赛，也未能取得联赛冠军。舒斯特尔在2004年球队夺得乌克兰杯前一周被俱乐部解雇。
他在2004年夏天返回西班牙执教莱万特，这支巴伦西亚的小球会在取得了良好的联赛开局后到了联赛收关阶段逐渐疲软，在联赛还剩五轮俱乐部离保级区只有5分优势的时候，舒斯特尔遭到了俱乐部的解职，莱万特随后也未能取得一场联赛胜利，而再次降入西乙。
在2005年夏天，成为了赫塔费的主教练，舒斯特尔在这支小球会的执教十分成功，赫塔费取得了西甲联赛的第七名并且获得了参加2007-08赛季欧洲联盟杯的参赛资格，更令人不可思议的是在西班牙国王杯半决赛中赛前完全不被人看好的赫塔费在首回合2-5惨败给联赛豪门巴塞罗那后，第二回合奇迹般的4-0痛击巴萨晋级决赛。最终在决赛中0-1惜败于塞维利亚。
舒斯特尔在2007年7月9日正式取代被俱乐部解雇的卡佩罗，成为皇家马德里的新任主教练。一上任舒斯特爾改前了前任教練卡佩罗保守之戰術，由季初到季末一直排在聯賽榜首的位置，並以85分高聯賽積分贏得西甲冠軍。
然而，第二季的皇馬卻在聯賽接連失利，開始有人對舒斯特爾心存怨言。在2008年12月9日，舒斯特爾正式被皇家马德里解雇，事原他在對戰死敵巴塞隆納之前表示「皇家马德里以當時的狀態不可能戰勝巴塞隆納」，讓皇家马德里的高層不滿。
继2014年结束马拉加俱乐部执教之后，2018年3月19日晚间，中超联赛大连一方足球俱乐部官方突然宣布舒斯特尔接替执教不满三个月的马林成为俱乐部新任主教练。成为当时大连足球俱乐部历史上名气最大的主教练。
2018年11月11日，舒斯特尔率领大连一方队2：0战胜长春亚泰队，最后一轮惊险保级。
个人荣誉

1980年欧洲足球锦标赛: 1980
欧洲优胜者杯: 1982
西班牙国王杯: 1981、1983、1988、1989、1991、1992
西班牙足球甲级联赛: 1985、1989、1990
欧洲银球奖: 银球奖 1980；铜球奖 1981、1985
参考资料

1 2 3 4  . a-guide (postart werbemedien). 2004-??-??  [2007-05-11]. （原始内容存档于2007-09-27）.  请检查|date=中的日期值 (帮助); 外部链接存在于|work= (帮助)
↑  .   [2007-07-11]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  http://sports.163.com/photoset/00DE0005/18291.html （页面存档备份，存于） - 赫塔菲4-0大胜巴萨实现惊天逆转
↑  http://sports.sohu.com/20070709/n250972913.shtml （页面存档备份，存于） - 皇马正式任命新任主帅 舒斯特尔将执掌银河战舰
葉炳南

葉炳南（1938年—），生於中華民國福建省連江縣，前軍事情報局上校情報官，曾任香港站長。在1999年退休後前往中國大陸，遭到逮捕，後於2003年獲釋。
生平

其父親服役於軍情局，曾負責至中國大陸收集情報，發展情報組織。
學校畢業後，原在馬祖擔任教師。1966年，考取軍情局情幹班，接受訓練；1968年掛階，開始執行情報任務。歷任情報官、安參官、綜情官、組長、副主任，最後升任為英屬香港站長，負責主管香港和葡屬澳門的情報工作。在香港回歸之後，他成為最後一任香港站長。
1999年1月退休，退休後為了處理在中國大陸的交接事項等，違反軍情局規定，於同年3月赴廣州，被中共國安單位逮捕，以間諜罪名，判刑五年。在服刑4年1個月後，於2003年獲釋返台。
劉連昆案

中國商人賴昌星出版的《遠華案黑幕》中說，葉炳南被捕是由他設計的，他以介紹生意為由，邀請葉炳南夫妻等六人至廈門，廣東省安全廳的人逮捕了這六人進行審訊，只有葉炳南遭到拘留，在葉炳南被捕後供出劉連昆等人的情報，使得中华民国在中國大陸的情報網被破。
葉炳南本人否認賴昌星說法，他說劉連昆等人在他被逮捕前的一個月就已經遭發現、逮捕，否認他曾經洩密。
註釋

↑  顏冠得，陳儒桓，王經綸. . TVBS新聞. 2003-10-30  [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）.
1 2  顏冠得，陳儒桓，王經綸. . TVBS新聞. 2003-10-30  [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）.
↑  陳亦偉. . 大紀元. 2003-06-26  [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）.
↑  . 看中國. 2001-06-20  [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）.
↑  . 人民報. 2001-07-07  [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-05-12）.
漠河路

漠河路是中華人民共和國上海市寶山區一條東西走向道路，西起克山路，東至東林路，全長1600米，寬7米至25米。為瀝青路面，修築於1980年。當時路名為北一路。1981年更名為漠河路，路名來自於黑龙江省漠河。
參考資料

↑  .   [2021-08-30]. （原始内容存档于2021-08-30）.
西大分站

望向月台
月台
西大分站（日语：／ Nishi-Ōita eki */?）是位於大分縣大分市大字生石，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，另外設有1面1線的貨物用月台。在月台與車站大樓之間設有跨線橋連接。另外，車站設有2條於下行線外的側線，3條於上行線外的側線。
車站是JR九州鐵道營業（日语：）管理的業務委託車站，此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站可為SUGOCA增值，不過因精簡人手，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| （3） | ■日豐本線 | 下行 | 大分、佐伯方向 |
| （4） | ■日豐本線 | 上行 | 別府、小倉方向 |
※以上月台號碼只在運輸系統上使用，在旅客資訊中沒有顯示月台編號。
貨物起卸

在JR貨物中，設有1面1線的貨櫃月台，位於車站大樓東邊（旅客月台北邊）。沒有貨運列車專用的着發線，設有從下行本線中分支前往大分站方向的引上線，該引上線設有回到西大分方向的貨物起卸線。
在昭和40年代，貨櫃運送急增，活用了這個貨運車站。在當時貨櫃中，主要從此站裝載貨物（36,000公噸）為住友化學的藥品與昭和電工的聚乙烯。而卸載貨物（58,000公噸）膠合板及糖果。
曾經在車站南邊設有富士紡績（日语：）大分工場（現時為富士Bow紡織大分工場）的專用線。另外，在車站東邊設有分支往大分港（日语：）專用線（大分港臨港線（日语：））。大分港臨港線是從西大分站至大分港站（日语：）之間的2.0公里貨物專用線。
| 年度 | 貨物起卸量變遷（單位：公噸）> 裝載 | 貨物起卸量變遷（單位：公噸）> 卸載 | 參考資料 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成2年） | 162,322 | 94,980 |  |
| 1991年（平成3年） | 130,301 | 100,794 |  |
| 1992年（平成4年） | 137,994 | 99,809 |  |
| 1993年（平成5年） | 109,576 | 92,791 |  |
| 1994年（平成6年） | 91,557 | 87,215 |  |
| 1995年（平成7年） | 100,405 | 86,341 |  |
| 1996年（平成8年） | 114,877 | 90,233 |  |
| 1997年（平成9年） | 118,203 | 95,020 |  |
| 1998年（平成10年） | 117,476 | 82,962 |  |
| 1999年（平成11年） | 117,476 | 82,962 |  |
| 2000年（平成12年） | 118,794 | 87,851 |  |
| 2001年（平成13年） | 118,899 | 85,399 |  |
| 2002年（平成14年） | 113,349 | 81,738 |  |
| 2003年（平成15年） | 122,201 | 86,509 |  |
| 2004年（平成16年） | 114,232 | 88,848 |  |
| 2005年（平成17年） | 105,961 | 84,138 |  |
| 2006年（平成18年） | 95,743 | 80,508 |  |
| 2007年（平成19年） | 93,019 | 79,740 |  |
| 2008年（平成20年） | 81,022 | 76,464 |  |
| 2009年（平成21年） | 83,708 | 75,922 |  |
| 2010年（平成22年） | 90,113 | 78,744 |  |
| 2011年（平成23年） | 84,407 | 78,775 |  |
| 2012年（平成24年） | 81,801 | 78,049 |  |
| 2013年（平成25年） | 82,302 | 78,736 |  |
貨物起卸 > 起卸貨物類別

貨櫃貨物
12英呎、20英呎大型貨櫃
許可起卸工業廢料。
貨物起卸 > 貨運列車

截至2014年3月15日修正中，每日設有2往返高速貨物列車（日语：）班次。1往返班次為來往北九州貨物總站（日语：）至延岡站之間，另外1往返班次為來往北九州貨物總站至南延岡站之間。另外，也設有臨時高速貨物列車與專用貨物列車（日语：）。
歷史

1911年11月1日：鐵道院車站啟用。
1955年12月1日：前往大分港站（日语：）之間的貨物支線開通。
1966年9月21日：日豐本線大分至本站雙線化。
1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
1990年3月9日：在車站內上行線引込線的轉轍器附近的路軌中，發生本來固定在路軌上的7支螺栓鬆脫事件。
2012年12月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。
在1972年（昭和47年）前，車站東邊設有國道10號（別大國道（日语：））上設有電車別大線「西大分電停」。另外，此站曾經設有從5時時段出發，在11時時段到達南宮崎的普通列車。
使用狀況

在1965年（昭和40年）度，車站乘車人次為149,128人（非定期票:29,243人，定期票:119,885人），下車人次為141,901人，設有行李（發送:887個，到達:323個）與小型行李（發送:11,863個，到達:2,075個）
以下是1日平均乘車人次，數據是來自各年度版「大分縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）」，當中使用一年間乘車人次除各年度的日數。在2016年度以後，由於沒有公布大分縣統計年鑑數據，數據使用了九州旅客鐵道的「站別乘車人次（页面存档备份，存于）」。
| 年度 | 年間 乘車人次 | 非定期票 乘車人次 | 定期票 乘車人次 | 1日平均 乘車人次* | 年間 下車人次 | 參考資料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1965年 | 149,128 | 29,243 | 119,885 | - | 141,901 | 。 |
-
| 1990年 | 135,131 | 56,628 | 78,503 | - | 195,568 |  |
| 1991年 | 148,753 | 67,677 | 81,076 | - | 192,020 |  |
| 1992年 | 145,974 | 69,901 | 76,073 | - | 176,824 |  |
| 1993年 | 139,898 | 69,564 | 70,334 | - | 171,653 |  |
| 1994年 | 147,340 | 77,893 | 69,447 | - | 168,285 |  |
| 1995年 | 161,841 | 87,812 | 74,029 | - | 175,784 |  |
| 1996年 | 163,296 | 86,960 | 76,336 | - | 186,729 |  |
| 1997年 | 147,520 | 76,053 | 71,467 | - | 171,747 |  |
| 1998年 | 146,491 | 71,081 | 75,410 | - | 163,279 |  |
| 1999年 | 143,540 | 67,235 | 76,305 | - | 158,942 |  |
| 2000年 | 140,809 | 64,340 | 76,469 | 386 | 150,842 |  |
| 2001年 | 134,275 | 62,493 | 71,782 | 368 | 146,829 |  |
| 2002年 | 141,280 | 65,263 | 76,017 | 387 | 153,484 |  |
| 2003年 | 143,874 | 64,822 | 79,052 | 394 | 158,341 |  |
| 2004年 | 143,372 | 63,346 | 80,026 | 393 | 159,519 |  |
| 2005年 | 146,294 | 63,525 | 82,769 | 401 | 161,102 |  |
| 2006年 | 155,135 | 67,511 | 87,624 | 425 | 166,162 |  |
| 2007年 | 151,518 | 62,556 | 88,962 | 415 | 169,689 |  |
| 2008年 | 150,163 | 61,225 | 88,938 | 410 | 166,399 |  |
| 2009年 | 146,346 | 57,531 | 88,815 | 401 | 160,592 |  |
| 2010年 | 151,649 | 57,785 | 93,864 | 415 | 167,853 |  |
| 2011年 | 160,086 | 63,433 | 96,653 | 437 | 179,314 |  |
| 2012年 | 158,505 | 62,781 | 95,724 | 434 | 187,066 |  |
| 2013年 | 163,284 | 65,326 | 97,958 | 447 | 199,170 |  |
| 2014年 | 162,816 | 64,114 | 98,702 | 446 | 203,650 |  |
| 2015年 | 169,678 | 70,335 | 99,343 | 464 | 220,612 |  |
| 2016年 | - | - | - | 478 | - |  |
| 2017年 | - | - | - | 488 | - |  |
| 2018年 | - | - | - | 485 | - |  |
| 2019年 | - | - | - | 480 | - |  |
| 2020年 | - | - | - | 395 | - |  |
| 2021年 | - | - | - | 420 | - |  |
| 2022年 | - | - | - | 466 | - |  |
| 2023年 | - | - | - | 486 | - |  |

* 1日平均乘車人次是年間乘車人次數據除以各年度日子數目。
車站周邊

柞原神社在每年9月14日至20日之間會舉行仲秋祭「濱之市」。
大分港 （日语 ： ） 西大分港渡輪碼頭
向日葵渡輪（日语：）（神戶方向）轉乘。
國道10號
富士紡紡織大分工場
大分生石郵局
靈雲寺
大分銀行西分店
MrMax（日语：）西大分店
家居廣場NAFCO·NAFCO 2-1 Style（日语：）西大分店
豐之國情報圖書館（日语：）（大分縣立圖書館（日语：）等）
東九州石油（日语：）總部
戶外運動世界山溪
柞原八幡宮
Frespo春日浦（日语：）
大分縣立大分西高等學校（日语：）
巴士路線

於100m向海方向的國道10號上
大分交通（大交）
高崎山 （日语 ： ） 、別府方向
前往關之江車廠
前往APU（立命館亞洲太平洋大學）
前往鐵輪
前往國東
前往杵築
下八幡方向
前往下八幡
前往柞原
前往機張原
大分站前方向
經新川
經西春日町
經西春日町前往5號地
經田室町前往5號地
龜之井巴士 （日语 ： ）
前往Safari（九州自然動物公園非洲野生（日语：））（1班）
前往大分駅站（1班）
注腳 > 注釋

↑  在1965年（昭和40年）度，2,000公噸，在1971年（昭和46年）度增加至94,000公噸。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  在大分縣統計協會廢止後在網絡上公開資料
相關條目

日本鐵路車站列表 Ni
外部連結

西大分（車站資訊） - 九州旅客鐵道
諾斯伍德站

諾斯伍德站（英語：）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦第6收費區。諾斯伍德站是大都會線沃特福德支線，開通於1887年9月1日。在1950年代後期至1960年代初期，車站進行了重建。
參考資料

↑  Hardy, Brian (编). . Underground News (London Underground Railway Society). March 2011, (591): 175–183. ISSN 0306-8617.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  http://www.ltmcollection.org/photos/photo/photo.html_IXMAXHITS_=1&_IXSR_=y5yTrF7Pnvs&IXsummary=results/results&IXsearch=Northwood&_IXFIRST_=49&IXenlarge=i00006wy%5B%5D
大比利

| 大比利 Billy-le-Grand |
| --- | --- |
 法國市镇

大比利的位置  
大比利显示法国的地图大比利显示马恩省的地图
坐标：49°06′31″N 4°13′48″E﻿ / ﻿49.1086°N 4.23°E﻿ / 49.1086; 4.23
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  马恩省
区: 兰斯区
政府
 • 市长 (2020–2026) : Fabien Charpentier
面积1
 • 市镇: 7.26 平方公里（2.80 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 129人
 • 密度: 17.8人/平方公里（46人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 51400
INSEE: 51061 
省级选区: 穆尔默隆-韦勒-香槟山县（英语：）
海拔: 104—200（341—656英尺） （平均：152米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
大比利（法語：）是法国马恩省的一个市镇，属于尚帕尼地区沙隆区（Châlons-en-Champagne）叙伊佩县（Suippes）。该市镇总面积7.26平方公里，2009年时的人口为103人。
人口

大比利人口变化图示
大众社会党

大众社会党标志
大众社会党（英語：，缩写为BSP）是印度的一个政党，成立于1984年4月14日。该党称其成立的目的是代表“大众”（指表列种姓、表列部落和其他落后阶层以及宗教少数群体）。根据该党创始人坎希·拉姆（英语：）的说法，当他在1984年创立该党时，“大众”占印度人口的85%，但被分为6000个不同的种姓。该党称其受比姆拉奥·拉姆吉·安贝德卡、约提拉奥·富勒（英语：）、纳拉亚纳·古鲁（英语：）、科尔哈普尔的沙胡（英语：）和释迦牟尼的哲学的启发。
萬富站

此條目介紹的是日本岡山縣現時還在使用鐵路車站。关于台灣宜蘭縣三星鄉已經停用的羅東森林鐵路鐵路車站，请见「」。
萬富站（日语：／ Mantomi eki */?）是位於岡山縣岡山市東區瀨戶町（日语：）萬富，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
概要

在2007年（平成19年）6月30日前，特急「八雲」會以不載客列車前往此站進行折返，這是由於當時岡山站進行站內改善工程，在工程完成為便使用岡山站的引上線進行折返。
曾經此站為廣島地區快速「城市快車」最東邊的終點站（但只有下行1班）。但是，於2009年（平成21年）3月的修正中，該列車於糸崎站分斷兩系統，使「城市快車」不會駛入岡山站以東區間。
在1990年（平成2年）3月10日至1991年（平成3年）3月15日約1年之間，曾設有1班從此站出發的普通列車經吳線前往廣島。
歷史

1897年（明治30年）12月26日 - 山陽鐵道和氣站至瀨戶站之間新設此站。為旅客、貨運車站。
當時車站位於岡山縣磐梨郡太田村萬富。
1900年（明治33年）4月1日 - 隨著赤磐郡成立，此站位於岡山縣赤磐郡太田村萬富。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日语：），成為官設鐵道車站。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
1932年（昭和7年）4月1日 - 隨著萬富村成立，此站位於岡山縣赤磐郡萬富村萬富。
1951年（昭和26年）4月1日 - 萬富村實施町制，成為萬富町，此站位於岡山縣赤磐郡萬富町萬富。
1955年（昭和30年）2月1日 - 隨著瀨戶町（日语：）（第二次）成立，此站位於岡山縣赤磐郡瀨戶町萬富。
1960年（昭和35年）10月15日 - 終止貨物起卸業務。
1972年（昭和47年）1月5日 - 麒麟啤酒岡山工廠開始運作。同時該工場的專用線開始運行，再次開始貨物起卸業務。
1986年（昭和61年）11月1日 - 再次終止貨物起卸業務。麒麟啤酒專用線停用。
專用線主要運送原材料至工廠，以及從工廠運送製成品。在同年10月17日前，設有從湊川站（日语：）（晩年為神戶港站（日语：））前往此工廠的麥芽運送貨物列車。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
2007年（平成19年）
1月22日 - 瀨戶町編入至岡山市，車站位於岡山縣岡山市瀨戶町萬富。
6月20日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機（日语：）。
9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
2009年（平成21年）4月1日 - 岡山市實施政令指定都市，車站位於岡山市東區瀨戶町萬富。
2019年（令和元年）
5月31日 - 當日起綠色窗口結束營運。
6月1日 - 當日起為整日無人車站。
車站構造

車站為一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的混合式月台。車站大樓位於1號月台單式月台側，設有跨線橋連接2、3號月台島式月台與1號月台單式月台之間。
此站為無人車站（由東岡山站管理）。此站可以使用ICOCA。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山陽本線 | 上行 | 和氣、姬路方向 | 和氣、姬路方向 |
| 2、3 |  山陽本線 | 下行 | 岡山、三原方向 | 2號月台只限從此站出發的列車使用 |
1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。在定期旅客列車中，只有早上1班列車於此站折返往岡山方向，該使用使用2號月台。上述提及特急「八雲」也會使用2號月台折返往岡山站。另外，此站與吉永站也會有貨物列車進行待避，均使用2號月台。
此站至三石站之間，沒有引入LED式列車出發資訊牌。
使用狀況

以下是近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 參考資料 |
| --- | --- | --- |
| 1997年 | 681 |  |
| 1998年 | 691 |  |
| 1999年 | 702 |  |
| 2000年 | 717 |  |
| 2001年 | 666 |  |
| 2002年 | 699 |  |
| 2003年 | 741 |  |
| 2004年 | 740 |  |
| 2005年 | 705 |  |
| 2006年 | 710 |  |
| 2007年 | 679 |  |
| 2008年 | 679 |  |
| 2009年 | 651 |  |
| 2010年 | 645 |  |
| 2011年 | 652 |  |
| 2012年 | 650 |  |
| 2013年 | 672 | [永久] |
| 2014年 | 671 |   |
| 2015年 | 668 |   |
| 2016年 | 639 |  |
| 2017年 | 635 |  （页面存档备份，存于） |
車站周邊

岡山市東區分所瀨戶分所萬富服務處
麒麟啤酒岡山工廠
環球製罐（日语：）岡山工廠
JA岡山東萬富分店
萬富郵局
岡山市立千種小學（日语：）
岡山市東消防署瀨戶出張所
岡山縣道、兵庫縣道96號岡山赤穗線（日语：）
岡山縣道179號萬富停車場弓削線（日语：）
萬富東大寺瓦窯蹟（日语：）
注腳

↑  JTB時間表1990年3月號、1991年3月號
↑   (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2019-05-09  [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10）.
相關條目

日本鐵路車站列表 Ma
外部連結

萬富｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
月台
费氏碘泡虫

| 费氏碘泡虫 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 刺胞動物門 Cnidaria
纲：: 黏孢子蟲綱 Myxosporea
目：: 雙殼目 Bivalvulida
科：: 碘泡虫科 Myxobolidae
属：: 碘泡蟲屬 Myxobolus
种：: 费氏碘泡虫 M. pfeifferi
二名法
Myxobolus pfeifferi (Thelohan, 1890)

费氏碘泡虫（学名：）为碘泡科碘泡虫属的动物。分布于捷克、意大利、俄罗斯、法国、印度以及辽宁、湖北、北京等，营寄生生活，寄生在鳃（虾虎、赤眼鳟）、后肠（乌鳢）、肾（鲤）。
海因里希·布吕宁

| 海因里希·布吕宁  |
| --- | --- |


德国总理 (魏玛共和国)
任期 1930年3月30日—1932年6月1日
总统: 保罗·冯·兴登堡
副职: 赫尔曼·迪特里希
前任: 赫尔曼·穆勒
继任: 弗朗茨·冯·帕彭
德国中央党党魁
任期 1933年5月6日—1933年6月5日
前任: 路德维希·卡斯
继任: 党派被废除
德国外交部长
任期 1931年10月9日—1932年6月1日
总理: 自己
前任: 朱利叶斯·库蒂乌斯
继任: 康斯坦丁·冯·纽拉特
德国财政部长
代理 1930年6月20日—1930年6月26日
总理: 自己
前任: 保罗·莫尔登豪尔
继任: 赫尔曼·迪特里希
国会议员
任期 1924年5月27日—1933年12月12日
选区: 布雷斯劳 (1924–1932) National list (1932–1933)
 
个人资料
出生: Heinrich Aloysius Maria Elisabeth Brüning (1885-11-26)1885年11月26日  德意志帝國普鲁士威斯特法伦省明斯特
逝世: 1970年3月30日(1970歲—03—30)（84歲）  美国佛蒙特诺维奇
墓地:  德国明斯特
政党: 德国中央党
职业: 学者 政治家 活动家
军事背景
效忠:  德意志帝國
服役:  德意志帝國陸軍
服役时间: 1915–1918
军衔: 中尉
部队: 第30步兵团
参战: 一战 西线 
军事奖励: 一级铁十字勋章 二级铁十字勋章
海因里希·阿洛伊修斯·馬利亞·以利沙伯·布呂寧（德語：, 1885年11月26日—1970年3月30日），為德國的政治家。在威瑪共和國末期的1930年到1932年間擔任總理。
生平 > 學者

布呂寧的父親為保守的天主教徒，經營製醋工廠及販售紅酒來維持生記，在其1歲時去世。那之後便由其兄長來撫養他，這對他造成了莫大的影響。在故郷明斯特的文理中學畢業後，進入慕尼黑大學法學系就讀。1906年，轉至德意志帝國下的史特拉斯堡（現在的法國領土）大學，並專攻哲學、史學、德文。1911年，高級教師資格考試合格，至英國的倫敦政治經濟學院進修經濟學。1913年，僅兩年便取得經濟學博士學位並回到德國波昂。
畢業的同時志願入軍，官拜少尉並編入機槍部隊，參與第一次世界大戰。1918年，因德國十一月革命爆發，第一次世界大戰結束，他也隨之退役。復員後以博士學位轉入研究、教育的道路。1919年，作為天主教派的政治家卡爾·索恩夏因的支持者，從事復員軍人的就學、就職的支援活動。1920年，擔任德國勞動組合聯盟 (DGB) 會長，也就是普魯士邦福利部長亞當·希斯加爾德的個人秘書，就任DGB事務局長。
生平 > 年輕總理

1924年，初次當選國會議員，就任中央黨議員團的財政政策發言人。1925年，提出限制所得税在12億國家馬克的「布呂寧法」。他本身是自且禁慾的人物，此外再加上他的專業知識，使他的聲望相當崇高。1929年，就任中央黨議員領袖。當時德國因楊格計劃而必須對國內增稅，實行緊縮性財政政策時，也表示支持，這前後連貫的政策引起了當時的德國聯邦大總統興登堡的注意。
為了尋找接替德國社會民主黨（社民黨）的赫爾曼·穆勒總理的人選，興登堡總統的顧問，庫爾特·馮·施萊謝爾勸說他考慮布呂寧作為人選。正在摸索大聯合政府的興登堡總統不喜社民黨加入其中，因此布呂寧找上了與其對立的德國人民黨，邀請加入聯合政府。1930年3月28日，興登堡總統正式對布呂寧作出組閣的指示，由於之前便完成了各政黨間的談判，因此組閣速度超乎尋常，僅在幾天後的4月1日便完成。加入該聯合政府的政黨除了有中央黨外，還有德國國家黨、德國人民黨、經濟黨，以及德國國家人民黨的一部份。布呂寧就任總理時年紀僅44歲，為當時德國史上第二年輕的總理。
生平 > 混亂

新成立的内閣最初的課題便是經濟大恐慌造成的經濟衰退。楊格計劃延緩德國支付賠款但同時要求穩定通貨，因此在1930年6月，財政部長提出進一步的削減支出法案，該案由於社民黨對興登堡與布呂寧的猜疑而反對，因而未獲半數。遭到國會否決。1930年7月18日，該法案在社民黨、德國共產黨、納粹黨與德國國家人民黨反對下，再度以微弱優勢否決了該法案。布呂寧援引威瑪憲法第48條，試圖使法案不經國會通過，以否決國會多數的決定。1930年9月14日，國會大選開始，但此次情勢則大幅轉變，布呂寧原先預期無黨派候選人將大幅當選，但結果是納粹黨與共產黨的崛起，德國的政治結構轉變為右派和左派的兩極化。除此之外，納粹黨躍升為國會第二大黨，也引起國外投資者的不安，經濟絲毫沒有起色。
在国会完全处于弱势、行政完全依靠总统政令的布呂寧政府難以正常的召開國會，因此有62個以上的法案是經由緊急立法而通過，而納粹黨與共產黨皆提出法案無效的動議，尽管如此初期并没有放弃拉拢包括纳粹党在内的右翼势力。後在社民黨的幫助下，布呂寧才得以排除兩黨的動議順利召開國會。社民黨之所以幫助布呂寧，有對抗納粹黨及共產黨的意圖，但除此之外，也是因布呂寧與社民黨達成妥協並仰賴其持續政權的緣故。因此引起興登堡總統對布呂寧的不滿。
為了挽救經濟，布呂寧施行一系列的緊急法規，並實行緊縮性財政與通貨緊縮政策，更進一步增加新税、降低工資來誘使德國提高出口。布吕宁以为依据的清算理论（）认为，在紧缩期的价格下跌将通过对无法调适的企业进行淘汰最终实现市场均衡（德语：）的恢复。而对于德国的优势在于，作为最先触底的工业国家德国可以凭借价格优势创造大量的出口，从而在复苏期间一举领先。
1930年，访德的奥地利总理约翰·绍贝尔提出德國與奧地利结成德国-奥地利关税同盟（德语：）的计划。1931年春季方案公布后，法國皮埃尔·赖伐尔和以捷克斯洛伐克为首的小协约国強力反對，指出这严重违背了1922年《奥地利重建协定（德语：）》精神，法国禁止國內銀行貸款給德國或奧地利。1931年6月，法國的資金禁令聲明后，在德国银行业本就陷入困境的时期里，布呂寧發出了正式的公開聲明，表示德國已沒有能力賠償，所以將不再繼續支付第一次世界大戰的戰爭賠款。随后德國的經濟評價迅速下滑，進而導致全國範圍的信用危機，但法國的經濟同樣受到莫大的影響。
同時，針對傷殘士兵與失業者的緊急法令開始反彈，各城市都出現共產黨發起的示威遊行。為了和緩這一連串事態，當時的美國總統赫伯特·胡佛提出各國政府間的債務、賠償及戰爭債務均延期一年償付，此既為1931年6月的《延債宣言（英语：）》。7月的会议中国际方面成立了莱顿委员会（德语：）来评估德国进一步的信贷需求，并承诺11月前不再从德国撤回贷款。接着在8月在巴塞尔达成了停止偿债半年的《停止偿债协议（德语：）》。但是德國的投資依舊不見起色，为了实现恢复德国偿债能力的国际方案中，法国要求以财政援助换取未来40亿法郎的资金和布吕宁政府的“政治暂停”并十年不修改《凡尔赛和约》，这为布吕宁的少数派政府所不愿亦不可接受。
尽管英法两国国内也有支持德奥关税同盟计划的声音，例如安德烈·勒·特罗克尔就称应该在此基础上建立一个泛欧关税联盟；温斯顿·丘吉尔称赞其为布吕宁改善国内政治基础的一次机会，但两者的观点都是少数派。英国外交部的观点是，关税同盟是否应该视为一种好斗姿态的展示都要取决于1932年日内瓦裁军会议的成果，而要取得成果则有赖倾向改善关系的政治家如布吕宁和法国外交部长阿里斯蒂德·白里安这样的人到时候仍在其位置上，而白里安的态度显然是他在1931年5月总统选举（法语：）中落败给保罗·杜美的原因之一，英国要做的“仅仅是掐灭它”。1931年9月关税同盟方案最后在英国一同反对下被常设国际法院否决。興登堡總統再次對布呂寧感到不滿。失業者更高達600萬人，大銀行在此困境下甚至被迫關閉了幾天。與布呂寧的預測不同，虽然成功緩和支付賠款的義務，但各国为摆脱通缩螺旋（德语：）让金本位不可逆转的瓦解和《斯姆特-霍利关税法案》后续各国竞相实施的保护主义措施导致的竞争悖论（英语：），德国的经济危机在1931年不见好转，贸易伙伴不容许德国产生贸易顺差进而造成本国失业情况进一步恶化。德国国内则货币价值增加，实物资产贬值，即使能接满订单但仍然无法避免走向破产的大企业产生了大量不良贷款，反过来又造成其它企业破产，走向债务型通货紧缩，短期内便最终化为了政治后果。10月的国会会议上，布吕宁在发表工作报告的发言中对国内外经济形势的持续下行做了分析。内政外交的失利也为右派提供了攻击布吕宁政府的口实。10月哈尔茨堡阵线（德语：）的结成实现了右翼势力的一次前所未有的联合，虽然该联盟在随后的总统选举中因目标不同而破裂。
紧随英国贬值本币的步伐，在1931年9月专家团弗里德里希·李斯特协会的一场秘密会议（德语：）上威廉·劳滕巴赫（德语：）提出了被称为“劳滕巴赫计划”（）的经济方针，旨在通过信贷扩张扩大就业。尽管央行总裁汉斯·路德因为对国库收支的顾虑而不赞同大幅放贷的实施，但计划仍然得到批准，然而因为赔款偿付等信用课题（英语：）（融资需要得到外国债权人和央行的同意）仍然使得融资十分困难，各部门只对负责领域制定了刺激计划但不能落实。大规模的刺激措施真正得以落地仍要等到弗朗茨·帕彭内阁（德语：）在洛桑会议后消除了支付赔款的必要性，并大力支持供给，这被称为“帕彭计划”（）。
生平 > 辭職

1932年4月，興登堡與納粹黨的阿道夫·希特勒角逐聯邦大總統。此次興登堡借助社民黨选票才得以取勝，他遭到了保守人士的质疑，這令興登堡開始向右派傾斜。
在德國的經濟衰退依然沒有起色的形势下，布呂寧配合1926年开始实施的东部援助计划提出緊急立法，將失業者安置在德國東部的破产地主的農地上从事农业。該法案可有效活用地主的土地，但內閣遭到地主佔大多數的容克階層的激烈攻擊为「农业布尔什维克」，本身就是德國東部的莊園主的興登堡甚至拒絕在該法案上署名。布呂寧5月11日在國會演說時發表「成功就僅在100公尺後」的乐观說法。但向來支持禁止納粹的衝鋒隊的威廉·格勒納，也是當時德國的國防部長兼內政部長的他，在庫爾特·馮·施萊謝爾的策略下，于5月13日辭職下野，包括其它的不利事态令布呂寧內閣開始陷入困境。在隨後的5月30日，布吕宁提出辭呈。經過異常簡單的退休儀式後，憔悴的布呂寧開始住院療養。單身的他並沒有在總理官邸以外的家。興登堡要求他擔任下任外交部長，布呂寧則表示他無法承擔外交責任予以拒絕。
生平 > 餘生

退休的布呂寧考慮到納粹取得政權的危險性，故而反對中央黨與納粹黨合作。1933年1月，德國總統興登堡任命希特勒為德國總理，因此納粹成功取得政權。1933年3月，在德國此次的國會大選中，布呂寧當選國會議員，但是此時國會提出了惡名昭彰的德國1933年授權法。布呂寧反對該法案，但為避免中央黨議員分裂，不得已只能夠贊成。受布呂寧影響，也有為數眾多的議員轉而贊成，從而使得該法案通過。中央黨黨魁路德維希·卡斯，趁著至梵蒂岡締結《政教協定》的機會，尋求且成功得到梵蒂岡的政治庇護。1933年5月6日，布呂寧就任為中央黨黨魁，同年7月中央黨自主解散。
1934年5月，布呂寧得知他成為納粹的肅清對象，為避免慘遭殺害而離開德國。布呂寧經由瑞士輾轉抵達美國，並在哈佛大學得到了教授職務。在美國時極力避免談及有關希特勒或納粹的的言論，甚至避免接觸逃亡到美國的德國人。另一方，仍舊留在德國的施萊謝爾，於1934年6月30日的長刀之夜當晚遭到殺害。
在第二次世界大戰結束後的1952年，返回西德，在科隆大學教導政治學，不滿當時的西德總理康拉德·艾德諾的同盟政策。同時親自執筆書寫自1954年從美國歸國到1970年死亡前的回憶錄。逝世後埋葬在故鄉明斯特。
著作

. Köln: Kölner Görreshaus. 1932.
von Wilhelm Vernekohl. (编). . Regensberg, Münster. 1961.
. Stuttgart: DVA. 1970.
von Claire Nix (编). . Stuttgart: DVA. 1970.
von Claire Nix (编). . Stuttgart: DVA. 1974.
外部連結

Online-Biography of Heinrich Brüning （德語）
有关海因里希·布吕宁在德国经济学中央图书馆（ZBW）20世纪新闻档案（英语：）中的剪报。
Heinrich Burning Papers on Lecturing at Dartmouth College （页面存档备份，存于） at Dartmouth College Library
McSpadden J. . Central European History. 2020, 53 (3): 584–612. doi:10.1017/S0008938919000943.
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| 前任： 赫爾曼·穆勒 | 魏玛共和国總理 1930年—1932年 | 繼任： 弗朗茨·馮·帕彭 |
第一次組建的布呂寧内閣。（1930年3月31日）
1931年9月在柏林进行的德法两国磋商，左起：布吕宁、皮埃尔·赖伐尔、阿里斯蒂德·白里安、德国经济和外交部长尤利乌斯·卡提乌斯（德语：）、天主教柏林教区主教克里斯蒂安·施莱伯（德语：）、德国交通部长西奥多·冯·盖拉尔德（德语：）
在興登堡的競選活動上演講的布呂寧
潘家堡镇

| 潘家堡镇 |
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镇
坐标：41°36′32″N 122°50′22″E﻿ / ﻿41.60879°N 122.83933°E﻿ / 41.60879; 122.83933
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 辽中区
村级区划单位数:  8 0社区 8行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 21 01 15 115
电话区号: +86 
潘家堡镇，是中华人民共和国辽宁省沈阳市辽中区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

潘家堡镇下辖以下地区：
于家台村、​蔡伯街村、​张家村、​南长岗子村、​潘家堡村、​邵家村、​黄旗堡村和小黄旗堡村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
葛藤上節蜱

| 葛藤上節蜱 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 絨蟎目 Trombidiformes
科：: 瘿螨科 Eriophyidae
属：: 上节蜱属 Epitrimerus
种：: 葛藤上節蜱 E. lobatiae
二名法
Epitrimerus lobatiae Huang, 2001

葛藤上節蜱（学名：）为節蜱科上節蜱屬下的一个种。
古典拉丁語

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罗马斗兽场中的拉丁語銘文
发音: /laˈtiːna/
母语国家和地区: 羅馬共和國、羅馬帝國、中世紀及近代歐洲、奇里乞亞亞美尼亞王國（作為通用語(lingua franca)）、 梵蒂岡
語言滅亡: 在9世紀由通俗拉丁語發展至各種羅曼語言（包括西班牙語、意大利語、法語、葡萄牙語、加泰羅尼亞語、羅馬尼亞語等）
語系: 印歐語系  意大利語族拉丁-法利希語支古典拉丁語
官方地位
作为官方语言:  梵蒂岡（在一些官式用途上使用）
管理机构: Opus Fundatum Latinitas （羅馬天主教會）
語言代碼
ISO 639-1: la
ISO 639-2: lat
ISO 639-3: lat
公元60年的拉丁語通行範圍
古典拉丁語（古典拉丁語：；拉丁語：）是盛行於公元前1世紀至公元2世紀的拉丁语，為罗马共和国末期和羅馬帝國早期的官方語言與標準語。古典拉丁语由古体拉丁语演化而来，在公元3世纪后演化成晚期拉丁语。
古典拉丁语兴起的時期大致相當於拉丁語文學史上的黃金時代（前90年～公元14年屋大維去世），拉丁語已經形成有統一規範的標準語，詞彙豐富，句法完善，表現力強。在古典拉丁語，C和G總是發 [k] 和 [g] 的音，和現代的羅曼語族諸語言有所不同，法語、西班牙語，葡萄牙語幾乎以C來取代K字母，可以說仍然保留了相當程度的古典拉丁文特色。