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大上清宫遗址
历史

大上清宫是道教正一道祖师张道陵修道之所，原名“天师草堂”，后代先后改为“传录坛”、“真仙观”、“上清观”、“上清正一宫”，规模宏大。太平天国战争和第一次國共內戰期间，大上清宫都遭到破坏。1930年，大上清宫主体建筑毁于火灾，成为废墟，仅存福地门、午朝门、钟楼、下马亭、东隐院等建筑。1950年代修建鹰厦铁路，横穿大上清宫废墟，兴修铁路挖出的废土将大上清宫主体基址掩埋，残存建筑全遭毁坏。2000年，龙虎山风景旅游区管委会修复了大上清宫的福地门、下马亭、午朝门、钟鼓楼、东隐院和伏魔殿等建筑。
2014-2018年，大上清宫遗址进行四年的考古发掘，规模宏大，遗址占地面积达30余万平方米。2019年10月7日公布为第八批全国重点文物保护单位。
建筑

福地门：砖券拱门，柱联：“福地哪容凡客到，仙源未许俗人窥”。
龙街：一条弯曲的S形红石甬道，长100米。
下马亭：28根柱子，对应天上二十八星宿。
棂星门（午朝门）：柱联：“玉玺传家，龙虎山中真宰相；金符报国，麒麟阁上活神仙”；两侧为钟鼓楼，钟楼门联“一声响彻云天外；万象回归道德中”。
东隐院：位于大上清宫院内东侧，是大上清宫唯一保留下来的清代建筑；供奉“通议大夫、妙正真人娄近垣神位”。
伏魔殿：传说中张天师关押妖魔处，门上封贴封条、镇妖符；门联：“千年归匿风平浪静；一旦现形地动山摇”。
国际汽联二级方程式锦标赛

参见：二级方程式赛车、国际汽车联合会二级方程式锦标赛 (2009年–2012年)和GP2系列赛
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类别: 单人座赛车
国家或地区: 国际
首届开幕: 2017
車手: 22
車隊: 11
赛车制造商: 达拉拉
引擎供應商: 梅卡克罗姆（英语：）
輪胎供應商: 倍耐力
車手冠军:  泰奥·普谢尔
车队冠军:  ART大奖赛
fiaformula2.com
 當前賽季
国际汽车联合会二级方程式锦标赛（英語：）是一项2017年推出的开轮式赛车赛事，由GP2系列赛重塑而成。
为了让车队能够负担得起参赛并使其成为一级方程式赛车的完美训练场，二级方程式已经强制要求所有车队使用相同的底盘、发动机和轮胎供应商，以便体现车手的真实能力。二级方程式主要在欧洲比赛，但也会在其他国际赛道举办比赛，例如巴林的巴林国际赛道和阿拉伯联合酋长国的亚斯码头赛道。
比赛周末 > 2017–2020年賽季

周五，车手们有45分钟的自由练习赛以及30分钟的排位赛。排位赛决定周六180千米的比赛的发车顺位。
在周六的比赛（常规赛）中，每名车手必须至少完成一次进站，并且必须至少使用一套每种规格的乾地胎。
周日的比赛（冲刺赛）长度为120千米。发车顺位由周六常规赛的结果决定，其中排名前8位的车手倒序发车，也就是说周六排名第8的车手将在周日杆位发车，而周六的胜者将会从第8位发车。
这些规则的例外是在摩纳哥和布达佩斯，那里的常规赛分别是140千米和160千米，摩纳哥的冲刺赛是100千米。
在摩納哥，排位賽分成兩組進行，杆位車手所在組別在正賽於單數順位發車，另一組於雙數順位發車。
比赛周末 > 2021年賽季

從2021年賽季起，比賽形式更改為一站三賽。週六將進行兩場衝刺賽，週五排位賽將決定週六首場衝刺賽及週日常規賽的起步順序，其中排名前10位的車手在首場衝刺賽倒序起步。週六首場衝刺賽的结果將决定次場衝刺賽的起步順序，其中排名前10位的車手倒序起步。
比赛周末 > 2022年賽季起

2022年賽季起，比賽形式恢復為一周兩賽，周六舉行衝刺賽，周日舉行常規賽。兩場比賽均由周五排位賽的結果決定，其中排名前10位的車手在衝刺賽倒序起步。
积分系统

常规赛的积分系统与一级方程式的类似：
| 常规赛积分系统>  第1名  | 常规赛积分系统>  第2名  | 常规赛积分系统>  第3名  | 常规赛积分系统>  第4名  | 常规赛积分系统>  第5名  | 常规赛积分系统>  第6名  | 常规赛积分系统>  第7名  | 常规赛积分系统>  第8名  | 常规赛积分系统>  第9名  | 常规赛积分系统>  第10名  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
冲刺赛中前八名完赛获得的积分如下：
| 冲刺赛积分系统>  第1名  | 冲刺赛积分系统>  第2名  | 冲刺赛积分系统>  第3名  | 冲刺赛积分系统>  第4名  | 冲刺赛积分系统>  第5名  | 冲刺赛积分系统>  第6名  | 冲刺赛积分系统>  第7名  | 冲刺赛积分系统>  第8名  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
常规赛的杆位将获得2分，每场比赛的最快圈速也会获得1分。因此，一名车手在单轮中最多可以获得38分。
做出最快圈速的车手需要完成比赛90%的圈数，并且必须最终排名前十才有资格获得最快圈速积分。
当出现平局的情况时，国际汽车联合会二级方程式锦标赛将根据第一名完赛的次数来决定冠军。如果仍然平局，则将根据第二名完赛的次数决定冠军，以此类推。在赛季中或赛季结束时，如果其他名次也出现平局则依然按照此系统决定排名。
历史 > 2017年

条目：2017年二级方程式锦标赛
2017赛季共有11轮，其中10轮是2017年世界一级方程式锦标赛的垫场赛，还有在赫雷斯举行的额外的一轮。它于2017年4月15日在巴林开赛，并于11月26日在阿布扎比结束。
历史 > 2018年

条目：2018年二级方程式锦标赛
2018赛季共有12轮，全部作为2018年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。它于2018年4月7日在巴林开赛，并于11月25日在阿布扎比结束。
历史 > 2019年

条目：2019年国际汽车联合会二级方程式锦标赛
2019赛季共有12轮，全部作为2019年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。它于2019年3月30日在巴林开赛，并于12月1日在阿布扎比结束。
历史 > 2020年

条目：2020年国际汽车联合会二级方程式锦标赛
2020赛季共有12轮，全部作为2020年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于2019冠狀病毒病疫情的影响，首站巴林被延期，赛季也延期开始。它於2020年12月6日在巴林結束。
历史 > 2021年

条目：2021年二级方程式锦标赛
由於採取了削減成本措施，因此2021賽季減少分站數目，但每一站的比賽將增加至三回合，從而使總比賽數量與過往相同。另外，本賽季將與国际汽联三级方程式锦标赛交替進行，不再一起出現在同一個分站當中。
2021赛季共有8轮，全部作为2021年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。它于2021年3月27日在巴林开赛，并于12月5日在阿布扎比结束。普瑞馬車隊連續兩年奪得車隊冠軍；奥斯卡·皮亚斯特里在取得六場勝利後奪得車手冠軍，這是繼2019年雷諾方程式歐洲盃、2020年国际汽联三级方程式锦标赛後再次奪得車手冠軍榮耀。
历史 > 2022年

条目：2022年二级方程式锦标赛
2022賽季將會回復原先每個分站兩回合比賽的格式，但衝刺賽、杆位和最快圈速所得到的積分將會減少。賽程將進一步擴展，增加至十四個分站進行二十八場的比賽，一些歐洲賽道亦重返賽程當中，包括紅牛賽道、匈牙利赛道、巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道和斯帕-弗朗科尔尚赛道，同時亦有安佐與迪諾·法拉利賽道和赞德福特赛道首次加入至賽程之中。由於俄罗斯对乌克兰采取了特别军事行动，索契賽道被取消並終止與其合作，該分站由保罗·里卡尔赛道取代。HWA車隊在2021年二级方程式锦标赛完結時宣佈退出賽事，由范阿默斯福特车队（英语：）接替他們的參賽資格。
MP车队（英语：）贏得他們首個二级方程式锦标赛的車隊冠軍，而他們的車手费利佩·德鲁戈维奇在參賽第三年的情況下贏下了車手冠軍，他取得了五場比賽的勝利，並在剩餘三場比賽的情況下提前獲得了冠軍。
历届冠军 > 车手冠军

| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 |  夏尔·勒克莱尔 |  普雷马车队 | 8 | 7 | 10 | 4 | 282 |
| 2018 |  乔治·拉塞尔 |  ART大奖赛车队（英语：） | 5 | 7 | 11 | 5 | 287 |
| 2019 |  尼克·德弗里斯 |  ART大奖赛车队（英语：） | 5 | 4 | 12 | 3 | 266 |
| 2020 |  米克·舒马赫 |  普雷马车队 | 0 | 2 | 10 | 2 | 215 |
| 2021 |  奥斯卡·皮亚斯特里 |  普雷马车队 | 5 | 6 | 11 | 6 | 252.5 |
| 2022 |  费利佩·德鲁戈维奇 |  MP车队（英语：） | 4 | 5 | 11 | 4 | 265 |
| 2023 |  泰奧·普謝爾 |  ART大奖赛车队（英语：） | 2 | 1 | 10 | 4 | 203 |
历届冠军 > 车队冠军

| 赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 |  俄罗斯时间车队（英语：） | 1 | 6 | 14 | 6 | 395 |
| 2018 |  卡林车队（英语：） | 2 | 1 | 17 | 2 | 383 |
| 2019 |  DAMS车队 | 2 | 6 | 16 | 7 | 418 |
| 2020 |  普雷马车队 | 0 | 6 | 15 | 3 | 392 |
| 2021 |  普雷马车队 | 5 | 8 | 19 | 9 | 444.5 |
| 2022 |  MP车队（英语：） | 4 | 5 | 12 | 5 | 305 |
| 2023 |  ART大奖赛车队（英语：） | 5 | 2 | 19 | 8 | 353 |
历届冠军 > 安托万·于贝尔奖

2019年设立的奖项，以首个赛季取得2胜但在赛季中因事故去世的法国车手安托万·于贝尔为名，嘉奖每个赛季获得最高排名的新入二级方程式的车手。
| 赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 | 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 |  周冠宇 |  名家车队 | 1 | 0 | 5 | 2 | 140 | 第7 |
| 2020 |  角田裕毅 |  卡林车队（英语：） | 4 | 3 | 7 | 1 | 200 | 第3 |
| 2021 |  奥斯卡·皮亚斯特里 |  普雷马车队 | 5 | 6 | 11 | 6 | 252.5 | 第1 |
| 2022 |  岩佐步梦（英语：） |  DAMS车队 | 2 | 2 | 6 | 1 | 141 | 第5 |
| 2023 |  维克托·马丁斯（英语：） |  ART大奖赛车队（英语：） | 3 | 1 | 9 | 6 | 150 | 第5 |
晋升到一级方程式的车手

| 车手 | 二级方程式> 赛季 | 二级方程式> 出赛 | 二级方程式> 胜利 | 二级方程式> 领奖台 | 一级方程式> 赛季 | 一级方程式> 首支车队 | 一级方程式> 出赛 | 一级方程式> 杆位 | 一级方程式> 领奖台 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  夏尔·勒克莱尔 | 2017 | 22 | 7 | 9 | 2018–现在 | 索伯 | 129 | 23 | 33 |
|  谢尔盖·西罗特金 | 2017 | 2 | 0 | 0 | 2018 | 威廉姆斯 | 21 | 0 | 0 |
|  亚历山大·阿尔本 | 2017–2018 | 44 | 4 | 10 | 2019–2020，2022–现在 | 紅牛二隊 | 87 | 0 | 2 |
|  兰多·诺里斯 | 2017–2018 | 26 | 1 | 8 | 2019–现在 | 麥拉倫 | 110 | 1 | 16 |
|  喬治·羅素 | 2018 | 24 | 7 | 11 | 2019–现在 | 威廉姆斯 | 110 | 1 | 11 |
|  尼古拉斯·拉提菲 | 2017–2019 | 67 | 6 | 20 | 2020–2022 | 威廉姆斯 | 61 | 0 | 0 |
|  韩世龙 | 2018–2020 | 70 | 4 | 11 | 2020 | 威廉姆斯 | 1 | 0 | 0 |
|  米克·舒马赫 | 2019–2020 | 46 | 3 | 11 | 2021–2022 | 哈斯 | 43 | 0 | 0 |
|  尼基塔·马泽平 | 2019–2020 | 46 | 2 | 6 | 2021 | 哈斯 | 21 | 0 | 0 |
|   角田裕毅 | 2020 | 24 | 3 | 7 | 2021–现在 | 艾法托利 | 69 | 0 | 0 |
|   周冠宇 | 2019–2021 | 68 | 5 | 20 | 2022–2024 | 阿尔法·罗密欧 | 50 | 0 | 0 |
|  尼克·德弗里斯 | 2017–2019 | 67 | 8 | 23 | 2022–2023 | 威廉姆斯 | 11 | 0 | 0 |
|  奥斯卡·皮亚斯特里 | 2021 | 23 | 6 | 11 | 2023–现在 | 迈凯伦 | 28 | 0 | 2 |
|  洛根·萨金特 | 2021–2022 | 31 | 2 | 4 | 2023–2024 | 威廉姆斯 | 27 | 0 | 0 |
|  利亚姆·劳森 | 2021–2022 | 51 | 5 | 13 | 2023-2024 | 艾法托利 | 5 | 0 | 0 |
|  奥利弗·比尔曼 | 2023–2024 | 30 | 4 | 6 | 2024 | 法拉利 | 1 | 0 | 0 |
粗体表示现役一级方程式车手。
金色背景表示二级方程式总冠军。
米爾艾恩 (蒙大拿州)

| 米爾艾恩 Mill Iron |
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非建制地區
米爾艾恩米爾艾恩在蒙大拿州的位置
坐标： 45°51′13″N 104°13′10″W﻿ / ﻿45.85361°N 104.21944°W﻿ / 45.85361; -104.21944
國家: 美国
州份: 蒙大拿州
縣: 卡特縣
海拔: 950 公尺（3,110 英尺）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 406（英语：）
GNIS ID: 774229
米爾艾恩（英語：）是位於美國蒙大拿州卡特縣的非建制地區。
歷史

米爾艾恩的郵局於1916年設立，1919年關閉後又於翌年重啟，最終於1990年停運。
地理

米爾艾恩所處的海拔為高於海平面950米（即3110英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美山地時區（MST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-7調快一小時，即UTC-6（MDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-26]. （原始内容存档于2024-06-26）.
|  论 编卡特縣行政區劃 |
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：伊卡拉卡
| 市鎮 |  伊卡拉卡  | 卡特縣在蒙大拿州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿爾扎達  | 卡特縣在蒙大拿州的位置 |
| 非建制地區 |  博伊斯  卡皮托爾  哈蒙德  米爾艾恩  里奇  | 卡特縣在蒙大拿州的位置 |
| 印第安保留地 |  特特爾芒廷印第安人居留地‡  | 卡特縣在蒙大拿州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 卡特縣在蒙大拿州的位置 |
米科拉·特雷先科

米科拉·阿爾特莫维奇·特雷先科（烏克蘭語：，羅馬化：Mykola Artemovych Tereshchenko；1819年10月26日（14日）—1903年2月1日（1月19日）），乌克兰企业家、慈善家，特雷先科家族（烏克蘭語：）创始人、阿爾特姆·特雷先科（烏克蘭語：）长子。帝俄枢密院议员（英语：）、基輔榮譽市民（烏克蘭語：）。
生平

米科拉·阿爾特莫維奇·特雷先科出生于一個烏克蘭普通家庭。父親阿尔特姆頗有创业天赋。但由于经济困难，特雷先科年幼時无法接受适当的教育。正如特雷先科回忆的那样：“我當時總算是靠僅僅的銅板从赫盧希夫的学校毕业的。”
特雷先科从小就开始做生意。他骑着牛将盐、鱼和面包从克里米亚运到赫盧希夫。后来，他成为了该市这些物品的主要采购者。在1861年的土地改革中為特雷先科带来了巨大的利润，当许多地主无法适应新的条件时，特雷先科利用他的创业天赋迅速增加了他的财富。结果，到了1870年，已有10多家糖厂集中在他的手中。其中包括伊万·巴里亚金斯基亲王的糖厂（位于克鲁普卡和沙里希内） 、地主廖夫申（位于沃羅尼日镇、科丘贝伊）的糖厂（位于米哈伊利夫斯基胡托尔）以及位于格卢霍夫周围的其他企业。
和整个家族一样，他的主要事業是制糖。糖厂的生意成为他的主要收入来源，但特雷先科并没有放棄贸易、铁路、酒精、木材和布料等事業。
他非常忙于管理工厂和贸易，但他也参与社会活动，这是特雷先科家族的传统。
1851年，特雷先科被选为赫盧希夫高級市长并担任该职位9年，随后担任市长职务14年。同时，他担任地方自治会议议长、赫盧希夫地方自治政府成员和名誉治安官。他担任赫盧希夫自治政府领导人长达20多年，受到人民擁戴。除了社会活动外，特雷先科还特别关注慈善事业，他曾帮助儿童收容所、市医院，甚至監獄裏面的囚犯，他是当地监狱护理部门的负责人。
特雷先科拥有约8万英亩的土地，5家糖厂、酿酒厂和水磨，分别位于切尔尼戈夫、基辅、沃利尼亞、哈尔科夫、波多利亞、库尔斯克和图拉省。
1870年，特雷先科搬到莫斯科居住。1875年他决定搬回烏克蘭基輔，當時基辅的经济随着铁路的建设和证券交易所的开业而增长，并将这座城市变成了真正的“糖都”。
搬到基辅后，特雷先科一家定居在比比科夫大道12号。在基辅的特雷先科开始更加积极地从事慈善活动并投资公共建筑的建设。1881年，他開設俄羅斯帝國的第一所盲人学校。同年又拨款23,000卢布用于建造马林斯基儿童收容所（位于Pankivska街和Mykilsko-Botanichna街的拐角处，现为心理学研究所）。1899年，这位慈善家在雅罗斯拉夫·瓦尔街（烏克蘭語：）40号为基輔市内一所学校建造了一栋大楼，该大楼以他的名字命名。
紀念

2009年，为纪念這位慈善家和荣誉公民，新建成的纪念碑在基辅儿童心脏病学和心脏外科科学中心（烏克蘭語：）揭幕，紀念碑由雕塑家亞歷山大·米哈伊利茨基（烏克蘭語：）打造。
2014年，日托米尔州安德鲁希夫卡的紀念碑揭幕。
在多個地方都有以特雷先科命名的街道，包括基輔、第聶伯羅和赫盧希夫等城市。在安德鲁希夫卡和尼科波尔，萊蒙托夫和施密特街更名為特雷先科街。
參考資料

↑  今塔拉斯·舍甫琴科大道，на розі Терещенківської вулиці.
↑  .   [10 серпня 2015]. （原始内容存档于2 травня 2015）.  请检查|access-date=, |archive-date=中的日期值 (帮助)
↑  . Zhitomir-OnLine | Новини Житомира | Новости Житомира.   [2023-02-18]. （原始内容存档于2023-02-18）.
↑  https://www.facebook.com/zagranichny. . 2023-07-29  [2023-07-29]. （原始内容存档于2024-06-14） （乌克兰语）.
特雷先科家族徽章
智者雅羅斯拉夫街40號，大樓先前為以特雷先科命名的學校（烏克蘭語：）
1909年8月23日，在赫盧希夫的纪念碑落成
亞歷山德里夫卡 (亞歷山德里夫卡市鎮)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
当地教堂
亚历山德里夫卡（烏克蘭語：，羅馬化：Oleksandrivka）是烏克蘭東部頓涅茨克州克拉马托尔斯克区亚历山德里夫卡市镇内的市級鎮及其行政中心，亦曾為亞歷山德里夫卡區於2020年被撤消前的行政中心。處於薩馬拉河畔。始建於1762年，2011年人口3,796。
參考資料

↑  周定国 (编). . . 中国对外翻译出版公司. 2008-01  [2022-11-14]. NLC 003756704. （原始内容存档于2022-10-15）.
48°42′00″N 36°55′00″E﻿ / ﻿48.7000°N 36.9167°E﻿ / 48.7000; 36.9167
赖斯凯

賴斯凯（烏克蘭語：），是烏克蘭東部頓涅茨克州克拉马托尔斯克区德鲁日基夫卡市镇内的市級鎮。處於卡曾內托雷茨河畔，距離頓涅茨克67公里，海拔高度79米，2013年人口912。
參考資料

Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2013 року, Київ-2013 (pdf) （页面存档备份，存于）
48°34′41″N 37°26′52″E﻿ / ﻿48.57806°N 37.44778°E﻿ / 48.57806; 37.44778
求名站

求名站（日语：／ Gumyō eki */?）是位於千葉縣東金市求名141號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的東金線車站。此站是難讀車站（日语：）之一。
歷史

1911年（明治44年）11月1日：國有鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。
1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
1974年（昭和49年）3月15日：成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
1998年（平成10年）12月：月台設置櫃臺，此站變為業務委託車站。
2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」。
車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。在月台上設有櫃臺和職員當值。在跨線橋與月台之間設有簡易Suica閘機。在檢票口內小屋中設有自動售票機，乘客於檢票口內購買車票。
在東出口和月台上設有候車室。東出口和西出口均設有廁所，均為男女分開的濕廁。在西出口處設有多功能廁所。曾經在東出口站前廣場設有男女共用的臨時廁所（日语：）（旱廁），在東出口候車室旁設有濕廁，後來已經撤走。
曾經此站為有人車站，後來一度成為無人車站。但是，隨著城西國際大學成立，現時此站是由大網站管理的業務委託車站，委托了JR東日本車站服務（日语：）負責車站業務（當初是JR千葉鐵道服務（日语：））。但是，早上和晚間沒有車站職業當值。
曾經站內的貨運列車到發處，現時成為停車場。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■東金線 | 下行 | 成東、佐倉、銚子方向 |
| 2 | ■東金線 | 上行 | 大網、千葉、茂原方向 |
參考
月台可容納6卡車廂。
使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為2,024人，以下為乘車人次變化列表。在1992年，車站附近的城西國際大學東金校園開校，使開始有許多學生使用此站。
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均 乘車人次 | 乘車人次變化> 參考資料 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 517 |  |
| 1991年（平成03年） | 544 |  |
| 1992年（平成04年） | 720 |  |
| 1993年（平成05年） | 808 |  |
| 1994年（平成06年） | 905 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,051 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,192 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,223 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,390 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,656 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,713 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,724 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,802 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,833 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,930 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,954 |  |
| 2006年（平成18年） | 2,028 |  |
| 2007年（平成19年） | 2,074 |  |
| 2008年（平成20年） | 2,025 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,915 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,950 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,880 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,952 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,022 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,029 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,174 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,153 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,013 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,013 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,024 |  |
車站周邊

車站出入口前設有停車場。在出入口和對面（西邊）設有大型站前廣場。車站附近設有住宅區和田園地帶。沿國道126號上設有商業設施。
國道126號（日语：）
千葉縣道124號綠海東金線（日语：）
千葉縣道275號求名停車場線（日语：）
城西國際大學千葉東金校園
千葉縣警察學校
千葉學藝高等學校（日语：）
東金市立東中學
東金市立東小學
東金市立第3保育所
東金市求名站前區公民館
東金市銀齡人材中心
東金植木流通中心
道之驛美野里之鄉東金（日语：）
求名站前郵局
Kasumi食品市場（日语：）田間店
Beisia（日语：）東金店
Trial公司（日语：）東金求名店
二木高爾夫（日语：）東金店
山田電機Teccland東金店
巴士路線

| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 求名站 | 花Liner | 砂鄉、丘山小學、中央三丁目 | JR千葉站 | 千葉花巴士（日语：） | 平日只有1班 |
| 求名站 | 花Liner | 白幡四角、殿台 | 成東車廠 | 千葉花巴士（日语：） | 平日只有1班 |
| 求名站 | 山武翼Liner | 成東站、山武成東交匯處（日语：）入口、日向台、山武之森公園（日语：）、風和里柴山（日语：）、機場二號客運大樓 | 京成成田站 | 千葉花巴士（日语：） | 在2021年3月前試驗運行 |
| 求名站 | 山武翼Liner | 成東站、山武成東交匯處（日语：）入口、日向台、山武之森公園（日语：）、風和里柴山（日语：）、機場二號客運大樓 | AEON Mall成田（日语：） | 千葉花巴士（日语：） | 在2021年3月前試驗運行 |
| 求名站入口 | 草莓Liner | 海濱幕張站 | AEON Mall幕張新都心（日语：） | 千葉花巴士（日语：） |  |
| 求名站入口 | 豐成路線 | 豐成公民館、殿廻、下武射田 | 東金市政廳前 | 東金市內循環巴士（日语：） | 只於平日服務（包括星期六，不包括年尾年初） |
| 求名站入口 | 豐成路線 | 親睦Liner | 東金市政廳前 | 東金市內循環巴士（日语：） | 只於平日服務（包括星期六，不包括年尾年初） |
小湊鐵道設有大網站前往求名站之間的深夜巴士路線，該巴士站為落客站。
注腳 > 參考資料

1 2 3  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 27 （日语）.
↑  “日向など六駅を無人化” 讀賣新聞 (讀賣新聞社):p.千葉版 (1974年3月14日 朝刊)
↑  JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于）（日語）
注腳 > 廣報資料、新聞發布等資料

↑   (PDF). 東日本旅客鉄道.   [2020-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-27） （日语）.
注腳 > 使用狀況

↑  千葉縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）（日語） - 千葉縣
↑  東金市統計書 （页面存档备份，存于）（日語） - 東金市
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  千葉縣統計年鑑（平成3年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成4年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成5年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成6年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成7年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成8年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成9年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成10年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成11年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成12年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成13年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成14年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成15年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成16年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成17年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成18年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成19年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于）（日語）
相關條目

日本鐵路車站列表 Gu
外部連結

車站資訊（求名）：東日本旅客鐵道（日語）
月台（2008年10月26日）
城西國際大學（千葉東金校園）
道之驛美野里之鄉東金（日语：）
兵家綺

| 兵家綺> 女艺人 |
| --- | --- |
罗马拼音: Ping Chia-Chi
国籍:  中華民國
民族: 西拉雅族
出生:  (1973-12-09) 1973年12月9日（50歲）  臺灣
职业: 演員
语言: 國語、台語、廣東話
教育程度: 華岡藝校 香港演藝學院
经纪公司: 鳳凰藝能

兵家绮（1973年12月9日—），本名兵佳琪，台灣女演員。有西拉雅族血統，從小學習芭蕾舞，曾任華航空姐，3年約滿後離職，踏入演藝圈
。
作品

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 頻道 | 劇名 | 角色 | 備註 |
| 1998年 | 八大戲劇台 | 推理劇場-鐵口直斷殺人事件 | 董天機 |  |
| 1998年 | 民視 | 《真命天子》 | 白少芳 |  |
| 1999年 | 華視 | 《台灣靈異事件》鬼帖 | 兵小萍 |  |
| 1999年 | 華視 | 《台灣靈異事件》五戒 | 賴秀怡 |  |
| 1999年 | 華視 | 《台灣靈異事件》憐鬼 | 曾小茹 |  |
| 1999年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》鬼廟有應公 | 阿惠 |  |
| 2000年 | 民視 | 《長男的媳婦》 | 艾咪 |  |
| 2001年 | 華視 | 《觀世音》空笑夢 | 陳雪梅 |  |
| 2001年 | 華視 | 《才子佳人乾隆皇》 | 琴兒 |  |
| 2002年 | 民視 | 《不了情》 | 秀娟 |  |
| 2002年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》纏足醫生 | 林青蓮 |  |
| 2002年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》戲班的藏寶 | 明珠 |  |
| 2003年 | 中視 | 《文英ㄟ厝邊》 | 陳小紅 |  |
| 2003年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》虎爺公傳奇 | 麗花 |  |
| 2003年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》千年鰻精 | 林哲男 |  |
| 2003年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》乞食老公祠 | 林秋霞 |  |
| 2003年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》痘公痘婆 | 王錦鈺 |  |
| 2004年 | 台視 | 《台灣百合》 | 楊淑芬 |  |
| 2004年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》十三婆姐 | 阿金 |  |
| 2004年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》天妃火鎮地頭蛇 | 媽祖 |  |
| 2004年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》五馬拖車穴 | 蔡美玉 |  |
| 2004年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》天聾地啞 | 李鳳櫻 |  |
| 2005年 | 台視 | 《我最愛的人》 | 孫麗卿 |  |
| 2005年 | 華視 | 《生命的太陽》 | 周琳達 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》鰻耳三斤十二兩 | 王玉琴 |  |
| 2005年 | 八大戲劇台 | 《燃燒天堂》 | 江靜香 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》冤家石 | 李月娥 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》火燒大士爺 | 許迎春 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》無鹽女 | 陳秀鑾 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》畚箕婆 | 張鳳英 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》還春嬤 | 黃金印 |  |
| 2005年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》斷頭龜傳奇 | 何蕊 |  |
| 2006年 | 華視 | 《水色嘉南》 | 方春子 |  |
| 2006年 | 民視 | 《黑貓大旅社》 | 娜娜 |  |
| 2006年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》孝子雷公蛋 | 江牡丹 |  |
| 2006年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》五爪豬討命 | 蔡月瑛 |  |
| 2007年 | 三立台灣台 | 《戲說台灣》媽祖掠乩身 | 劉淑暖 |  |
| 2007年 | 民視 | 《愛》 | 何曉莉 |  |
| 2008年 | 民視 | 《濟公》 | 石美娘 |  |
| 2008年 | 民視 | 《娘家》 | 李明秀 |  |
| 2009年 | 民視 | 《夜市人生》 | 王淑女 |  |
| 2011年 | 民視 | 《父與子》 | 黃明月 |  |
| 2011年 | 大愛電視台 | 《畫人生》 | 林瑞雲 |  |
| 2012年 | 大愛電視台 | 《家好月圓》 | 游素蓮 |  |
| 2013年 | 大愛電視台 | 《心願》 | 顏媄姈 |  |
| 2014年 | 大愛電視台 | 《頂坡角上的家》 | 林葉母 |  |
| 2014年 | 大愛電視台 | 《春泥》 | 劉品君 |  |
| 2014年 | 民視 | 《龍飛鳳舞》 | 王月鳳 |  |
| 2016年 | 民視 | 《春花望露》 | 田阿桃 |  |
| 2016年 | 大愛電視台 | 《家有滿子》 | 魏滿子 |  |
| 2017年 | 民視 | 《幸福來了》 | 賴桂英 |  |
| 2018年 | 大愛電視台 | 《在愛之外》 | 王珠美 |  |
| 2019年 | 民視 | 《多情城市》 | 楊美鈴 |  |
| 2020年 | 大愛電視台 | 《歲歲年年》 | 蕭藝 | 片頭舞蹈設計 |
| 2022年 | 民視 | 《決勝的揮拍》 | 錢嫂 |  |
| 2023年 | 大愛電視台 | 《早點回家》 | 珊妮 |  |
| 2023年 | 民視 | 《市井豪門》 | 張美芳 |  |
| 2024年 | 民視 | 《愛的榮耀》 | 祝寶惜 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 年份 | 片名 | 角色 | 導演 | 備註 |
| 2020 | 《木蘭特工之藏寶圖》 | 養母 | 王毓雅 |  |
參考資料

↑  . 蘋果日報. 2018-02-12  [2018-02-12]. （原始内容存档于2019-10-12）.
↑  兵家綺消失八點檔兩年終於回歸！驚喜加入《市井豪門》演出「新造型曝光」網瘋猜：是可馨媽？ （页面存档备份，存于）.民視新聞網.2023-09-01
↑  https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/4838936 兵家綺罹癌1年復出！豪噴萬元治裝認了：記憶力大考驗?
外部連結

鳳凰藝能－兵家綺 （页面存档备份，存于）
兵家綺的Facebook專頁
|  论 编鳳凰藝能 |
| --- | --- |
女藝人:  陳美鳳  侯怡君  方馨  唐美雲  葉歡  白家綺  蘇晏霈  楚宣  梁佑南  高欣欣  兵家綺  陳妍安  廖家儀  蕭惠  文汶  張家瑋  張䕒心  李又汝  王瞳  謝京穎  姚黛瑋  李之勤  王采婕  方琦  李相林  蘇暐淇  邱紫庭  周宇柔  楊淨宇  張怡庭  吳芊霈  吳鈺萱  陳芷涵  林亭均  吳欣樺  顧子歆  姜依倫  靜香  阮氏翠恆  邱品誼  周沁  黃子玲 
男藝人:  石英  崔浩然  雷洪  王燦  江俊翰  何豪傑  劉定緯  傅子純  吳皓昇  林志豪  陳彥廷  胡鴻達  錢君仲  紅毛  張富貴  羅子惟  童韋傑  孫綻  車冠德  成亮澄  鄭楠鐘  黃金鴻  蔡承翰  王大熊  古貿瑜  詹景富  于浩威  榮忠豪  戰浩瑄 
中華職棒球員:  藍寅倫  張志豪  唐肇廷 
羽球:  戴資穎  王子維 
廚師: 廣宏一
段清波

| 段清波 |
| --- | --- |
母校: 西北大学 
职业: 考古学家 
段清波（1964年2月—2019年10月13日），山西芮城人，中国考古学家，西北大学文化遗产学院院长，教授，陕西考古研究院原秦陵考古队队长，中國秦漢考古權威。
生平

1985年，段清波毕业于西北大学考古学专业。1988年，到陕西省考古研究所工作。1998年至2008年任秦陵考古队队长。並主持編寫多年秦始皇帝陵考古調查報告。2008年获考古学博士学位。2009年，任教于西北大学文博学院。2010年至2014年，任西北大学文化遗产学院副院长，2017年任院长。2018年6月在央視CCTV-12社會與法頻道的法律講堂節目做16集講座《秦陵，塵封的帝國》，並出版同名書籍。生前曾主持調查陝西明長城資源。
學術著作

《秦始皇帝陵園考古報告》（1999）（合）科學出版社2000年
《秦始皇帝陵園考古報告》（2000）（合）文物出版社2005年
《秦始皇帝陵園考古報告》（2002）（合）文物出版社2006年
《秦始皇帝陵地宮地球物理探測成果與技術》，地質出版社2005年
《秦始皇帝陵園考古研究》，北京大學出版社2011年
《秦陵，塵封的帝國》，中國民主法制出版社2018年
另發表學術論文60余篇。
主要研究成果

1998年至2008年間發現秦始皇帝陵內外城大量陪葬坑，如青銅水禽坑，文官俑坑，白戲俑坑，石鎧甲坑，北側大型組合式陪葬坑等（推測為離宮別院的地下模擬）。2002年對秦始皇帝陵封土進行物探，發現封土堆下的九層台體建築，發現東墓道為石質主墓道，探測清楚秦始皇陵地宮大小為長八十米寬五十米高十五米的空間，且為石質。發現陵園內外城東西兩門之間三出闕，為中國國內目前發現最早的闕的形態，對北京故宮的午門建築有很深的影響。發現秦陵地下地宮周圍的阻排水渠及兵馬俑坑附近的五嶺遺址（大水壩）
参考资料

↑  . www.bjnews.com.cn.   [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-10-21）.
↑  . 光明日报.   [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-10-21）.
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  美国  荷兰
御宿站

御宿站（日语：／ Onjuku eki */?）是位於千葉縣夷隅郡御宿町須賀195號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。長者町站至本站之間為單線區間，而本站至勝浦站之間為雙線區間。
驗票口（2022年2月）
月台（2022年2月）
歷史

1913年（大正2年）6月20日：車站啟用。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
1995年（平成7年）11月26日：勝浦站至此站之間成為雙線鐵路。
2009年（平成21年）3月14日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。
2013年（平成25年）3月16日：所有特急「若湖」均停靠此站。
站名牌變更前的車站（2003年9月）
翻新前的車站（2006年11月）
車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度，站房與月台之間設有跨線橋連接。本站為木造站房，現時經過翻新後，外牆塗上新裝。另外，在站名牌上設有月之沙漠（日语：）圖案。在月台中央靠近千葉一方設有海女像。
此站是由勝浦站管理的業務委託車站，委托JR東日本車站服務（日语：）負責車站業務。此站設有綠色窗口（營業時間 7：05 - 17：50）、1台自動售票機（可支援Suica）、簡易Suica閘機。在沒有車站職員的時段，便會設置乘車站證明票發行機。在2012年9月前，綠色窗口會營業至晚上8時，隨後直至尾班車到達前設有車站職員進行檢票和補票業務。現時車站在17：50以後沒有職員當值，乘客可使用自動售票機，但是出閘時當Suica車費不足之際，不可以進行補票或增值。
在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■外房線 | 下行 | 勝浦、安房鴨川方向 |
| 2 | ■外房線 | 上行 | 千葉、東京方向 |
參考
月台可容納11卡編成的列車。在1998年12月修正前，總武快速線會駛入此站。
使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為522人，以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均 乘車人次 | 乘車人次變化> 參考資料 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 1,402 |  |
| 1991年（平成03年） | 1,407 |  |
| 1992年（平成04年） | 1,442 |  |
| 1993年（平成05年） | 1,358 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,366 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,318 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,218 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,124 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,066 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,040 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,027 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,002 |  |
| 2002年（平成14年） | 916 |  |
| 2003年（平成15年） | 868 |  |
| 2004年（平成16年） | 847 |  |
| 2005年（平成17年） | 773 |  |
| 2006年（平成18年） | 727 |  |
| 2007年（平成19年） | 703 |  |
| 2008年（平成20年） | 681 |  |
| 2009年（平成21年） | 650 |  |
| 2010年（平成22年） | 639 |  |
| 2011年（平成23年） | 593 |  |
| 2012年（平成24年） | 599 |  |
| 2013年（平成25年） | 618 |  |
| 2014年（平成26年） | 593 |  |
| 2015年（平成27年） | 608 |  |
| 2016年（平成28年） | 599 |  |
| 2017年（平成29年） | 566 |  |
| 2018年（平成30年） | 564 |  |
| 2019年（令和元年） | 522 |  |
車站周邊

國道128號（日语：）
千葉縣道176號夷隅御宿線（日语：）
千葉縣道232號御宿停車場線（日语：）
御宿町公所
冨士大石寺顯正會南房會館
御宿郵局（日语：）
中央國際高等學校 （中央高等學院（日语：）之提攜通信制高校。使用舊御宿高校（日语：）遺址）
御宿町立御宿小學
御宿町立御宿中學
月之沙漠紀念館（日语：）
御宿町歷史民俗資料館
御宿漁港
御宿海岸（日语：）、御宿中央海灘（月之沙漠（日语：））
岩和田海灘
濱海灘
御宿溫泉
大谷屋超級市場
南房總、御宿西武綠城
御宿町公所
御宿海岸
御宿中央海灘
巴士路線

| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 御宿站 | 勝08 | 御宿港、部原三又、勝浦若潮高校前（日语：） | 勝浦站 | 小湊鐵道 | 每日2班 |
| 御宿站 | 勝09 | 御宿港、部原、勝浦市政廳 | 勝浦站 | 小湊鐵道 |  |
| 御宿 |  | 市原鶴舞巴士總站（日语：） | 東京站八重洲出口前（日语：） | 小湊鐵道 日東交通（日语：） 京成巴士 |  |
乘車處 = 御宿 ： 御宿公民館前
前往東京站八重洲出口前的高速巴士路線會途經東京灣跨海公路，在市原鶴舞巴士站轉乘巴士前往羽田機場和橫濱方向。
相鄰車站

特急「若潮」停車站
注腳 > 參考資料

1 2 3 4  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 22–23 （日语）.
1 2   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2008-12-22  [2018-07-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-03） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道千葉支社: 8. 2012-12-21  [2020-07-13]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-23） （日语）.
↑  JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于）（日語）
注腳 > 使用狀況

↑  千葉縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）（日語） - 千葉縣
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  千葉縣統計年鑑（平成3年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成4年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成5年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成6年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成7年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成8年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成9年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成10年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成11年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成12年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成13年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成14年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成15年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成16年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成17年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成18年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成19年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于）（日語）
相關條目

日本鐵路車站列表 O
外部連結

車站資訊（御宿）：東日本旅客鐵道（日語）
御宿站前通（2003年9月9日）
計算科學中心站

計算科學中心站（日语：／ Keisan Kagaku Sentā eki */?）是位於兵庫縣神戶市中央區港島南町，屬於神戶新交通港灣人工島線的鐵路車站。本站的副站名為神戶動物王國・「富岳」前（），車站編號為P08。
驗票閘口（2024年4月）
月台（2024年4月）
歷史

2006年（平成18年）2月2日：隨著港灣人工島線延伸，本站開業，當時的站名為港島南站（）（建設時的暫訂名稱為「PI二期南站」）。
2008年（平成20年）4月1日：根據贊助商命名權契約，本站加上副站名「花鳥園前」。契約期間為3年。
2011年（平成23年）7月1日：為慶祝「京」獲認證為世界最快的超級電腦，本站改稱為京電腦前站 。
2014年（平成26年）7月1日：根據贊助商命名權契約，本站加上副站名「神戶動物王國」。契約期間為3年。
2019年（令和元年）8月30日：超級電腦「京」退役拆除。撤去後本站新站名未定。
2021年（令和3年）6月19日：站名改稱為計算科學中心站，副站名神戶動物王國・「富岳」前。原本主站名要改稱為「富岳」，但因超級電腦的改朝換代較快，為避免主站名更動頻繁，因此決定「富岳」僅列為副站名。
車站構造

本站為島式月台1面2線的高架車站。車站東側往神戶機場方向設有拖上線，若受不良天氣影響，列車無法通過神戶機場聯絡橋（日语：）時可由該線做為折返。車站2樓為大廳，3樓則為月台。站內設有電梯、電扶梯及多功能廁所。
| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■港灣人工島線 | 往 神戶機場 |
| 2 | ■港灣人工島線 | 往 三宮 / 北埠頭 |