國家鐵路里程列表
列表

| 國家或地区 | 鐵路長度 (km) | 電氣化長度 (km) | 占总电气化百分比 | 歷年最高紀錄 (km) | 每公里覆盖面积 (km²) | 每公里覆盖人口 (人) | 國營或私營 | 数据年 | 注释 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  美国 | 220,480 | 2,025 | 0.92% | 408,833 | 43.2 | 2,060 | 国营及私营 | 2019 |  |
|  中国大陆 | 159,000 | 119,000 | 75.2% |  | 60.38 | 9,223 | 国营及私营 | 2023 |  |
|  俄罗斯 | 85,600 | 43,800 | 51.17% | 150,000 | 199.98 | 1,678 | 国营 | 2019 |  |
|  印度 | 70,225 | 57,840 | 82.36% |  | 48.23 | 20,424 | 国营及私营 | 2021 |   |
|  加拿大 | 49,422 | 129 | 0.20% |  | 214.48 | 674 | 私营 | 2017 |  |
|  德国 | 40,625 | 22,500 | 55.38% | 64,000 | 9.26 | 2,145 | 国营及私营 | 2017 |  |
|  阿根廷 | 36,966 | 190 | 0.51% | 47,000 | 77.45 | 1,117 | 国营 | 2014 |  |
|  澳大利亚 | 33,168 | 3,393 | 10.23% |  | 231.91 | 742 | 国营及私营 | 2017 |  |
|  巴西 | 29,817 | 9,025 | 30.27% |  | 299.6 | 7,225 | 国营及私营 | 2014 |  |
|  法國 | 29,273 | 15,687 | 53.59% | 42,500 | 22.78 | 2,374 | 国营 | 2017 |  |
|  日本 | 27,311 | 20,534 | 75.19% |  | 16.10 | 5,451 | 私营 | 2015 |  |
|  義大利 | 26,500 | 13,106 | 49.45% | 24,227（至少） | 17.95 | 3,614 | 国营及私营 | 2016 |  |
|  墨西哥 | 23,389 | 27 | 0.12% | 26,914 | 114.43 | 6,697 | 私营 | 2020 |  |
|  南非 | 22,387 | 10,413 | 46.51% |  | 58.28 | 2,577 | 国营 | 2017 |  |
|  乌克兰 | 19,787 | 9,319 | 46.78% |  | 28.81 | 2,140 | 国营 | 2019 |  |
|  波兰 | 19,503 | 12,165 | 65% | 27,000 (1954) | 16.28 | 2,001 | 国营 | 2019 |  |
|  伊朗 | 16,998 | 2,200 | 12.94% |  | 148.41 | 6,816 | 国营 | 2014 |  |
|  西班牙 | 16,355 | 11,127 | 68.03% | 18,000+（1950年代） | 31.73 | 2,920 | 国营及私营 | 2017 |  |
|  英国 | 15,935 | 6,048  | 38% | 34,000 (比欽大斧前) | 14.86 | 4,047 | 国营及私营（特许经营） | 2020 |  |
|  哈萨克斯坦 | 15,530 | 4,200 | 27.04% |  | 175 | 1,146 | 国营 | 2016 |  |
|  瑞典 | 14,180 | 11,939 | 84.20% | 16,900 (約1938年時) | 32 | 705 | 国营及私营 | 2020 |  |
|  土耳其 | 12,740 | 5,467 | 42.91% |  | 76 | 7,821 | 国营 | 2018 |  |
|  缅甸 | 11,025 | 0 | 0% |  | 171.07 | 12,127 |  | 2006 |  |
|  羅馬尼亞 | 10,774 | 3,292 | 30.56% | 11,348（至少） | 22.13 | 1,823 | 国营及私营 | 2017 |  |
|  捷克 | 9,567 | 3,237 | 33.84% |  | 8.24 | 1,106 | 国营 | 2017 |  |
|  巴基斯坦 | 8,100 | 286  （目前不活动） | 0.00%（电线关闭） | 8,122 | 102.18 | 22759 | 国营 | 2015 |  |
|  匈牙利 | 7,945 | 2,889 | 36.36% |  | 11.71 | 1,233 | 国营 | 2017 |  |
|  埃及 | 7,024 | 62 | 0.88% |  | 144 | 13,888 | 国营 | 2017 |  |
|  智利 | 6,634 |  | 0.00% |  | 128.2 | 2,931 |  | 2006 |  |
|  苏丹 | 6,084 |  | 0.00% |  | 339.81 | 5,640 |  | 2006 |  |
|  芬兰 | 5,926 | 3,270 | 55.18% |  | 57.06 | 929 | 国营 | 2017 |  |
|  朝鲜 | 5,735 | 3500 !~3,500 | 61.03% |  | 23.03 | 4,595 | 国营 | 2006 |  |
|  沙特阿拉伯 | 5,590 | 453 | 8.10% |  | 384.56 | 6,254 |  | 2019 |  |
|  奥地利 | 5,527 | 3,826 | 69.22% |  | 15.18 | 1,587 | 国营及私营 | 2017 |  |
|  古巴 | 5,476 |  | 0.00% |  | 21.84 | 2,215 |  | 2007 |  |
|  白俄罗斯 | 5,459 | 874 | 16.01% |  | 38.03 | 1,741 |  | 2016 |  |
|  印尼 | 5,368 | 471 | 8.77% | 7,464 | 223.31 | 27853 | 国营 | 2017 |  |
|  瑞士 | 5,196 | 5,196 | 100.00% | 5,632 | 7.95 | 1,585 | 以民营为主 | 2015 |  |
|  土库曼斯坦 | 5,080 |  | 0.00% |  | 153.44 | 1,585 |  | 2014 |  |
|  乌兹别克斯坦 | 4,735 | 1,830 | 38.65% | 6,950 | 94.8 | 6,969 | 国营 | 2020 |  |
|  阿尔及利亚 | 4,440 | 283 | 6.37% |  | 536.43 | 9,306 | 国营 | 2016 |  |
|  韩国 | 4,165 | 2,522 | 60.55% |  | 19.08 | 9348 | 国营 | 2009 |  |
|  新西兰 | 4,128 | 506 | 12.26% | 5,689 | 64.64 | 1,070 | 国营 | 2018 |  |
|  刚果民主共和国 | 4,096 |  | 0.00% |  | 585.19 | 16,463 |  | 2008 |  |
|  泰国 | 4,044 | 107 | 2.18% |  | 126.04 | 16,084 |  | 2017 |  |
|  保加利亚 | 4,030 | 2,880 | 71.46% | 6507 | 27.54 | 1,762 | 国营 | 2017 |  |
|  挪威 | 3,848 | 2,622 | 68.14% |  | 83.12 | 1,350 | 国营及私营（特许经营） | 2017 |  |
|  塞尔维亚 | 3,764 | 1,279 | 33.98% |  | 23.48 | 1,866 | 国营 | 2017 |  |
|  斯洛伐克 | 3,626 | 1,587 | 43.77% |  | 13.52 | 1,499 |  | 2017 |  |
|  比利时 | 3,607 | 2,960 | 82.06% | 10,000 （包括有轨电车系統） | 8.48 | 3,140 | 国营 | 2018 |  |
|  奈及利亞 | 3,600 |  | 0.00% |  | 261.84 | 44,904 |  | 2006 |  |
|  越南 | 3,364 |  | 0.00% |  | 141.12 | 27,765 |  | 2007 |  |
|  莫桑比克 | 3,249 |  | 0.00% |  | 256.54 | 6,604 |  | 2008 |  |
|  辛巴威 | 3,136 | 313 | 9.98% |  | 130.25 | 4,190 | 国营 | 2010 |  |
|  荷兰 | 3,055 | 2,314 | 75.74% |  | 13.59 | 5,591 | 半私有化 | 2017 |  |
|  乌拉圭 | 2,993 |  | 0.00% |  | 58.88 | 1,121 |  | 2006 |  |
|  玻利維亞 | 2,866 |  | 0.00% |  | 383.32 | 3,638 |  | 2007 |  |
|  孟加拉国 | 2,835 |  | 0.00% |  | 50.79 | 53,392 |  | 2008 |  |
|  马来西亚 | 2,783 | 767 | 27.56% |  | 118.52 | 11,732 | 国营 | 2018 |  |
|  安哥拉 | 2,761 |  | 0.00% | 2,764 | 451.54 | 6,911 |  | 2006 |  |
|  坦桑尼亚 | 2,722 |  | 0.00% |  | 348.02 | 15,866 |  | 2006 |  |
|  克罗地亚 | 2,604 | 985 | 37.83% |  | 21.71 | 1,595 |  | 2017 |  |
|  葡萄牙 | 2,546 | 1,633 | 64.14% | 3,592（1949年左右） | 36.13 | 4,049 | 国营 | 2017 |  |
|  肯尼亚 | 2,541 |  | 0.00% |  | 228.4 | 17,643 |  | 2013 |  |
|  纳米比亚 | 2,382 |  | 0.00% |  | 346.05 | 877 |  | 2006 |  |
|  希腊 | 2,240 | 764 | 34.11% |  | 58.91 | 4,808 |  | 2017 |  |
|  埃塞俄比亚 | 2,185 | 1,401 | 64.12% |  | 1,675.72 | 150,935 |  | 2016 |  |
|  突尼西亞 | 2,165 |  | 0.00% |  | 75.57 | 5,326 |  | 2018 |  |
|  叙利亚 | 2,139 |  | 0.00% |  | 86.57 | 11,078 |  | 2008 |  |
|  摩洛哥 | 2,109 | 1,022 | 48.46% |  | 211.74 | 16,946 |  | 2017 |  |
|  阿塞拜疆 | 2,068 | 1,278 | 61.80% |  | 41.88 | 4,666 |  | 2015 |  |
|  伊拉克 | 2,032 |  | 0.00% |  | 215.71 | 15,587 |  | 2006 |  |
|  秘魯 | 2,020 |  | 0.00% |  | 636.25 | 14,585 |  | 2008 |  |
|  丹麦 | 1,987 | 640 | 32.21% | 5,290 | 21.69 | 2,893 | 国有化，农村专营线路 | 2017 |  |
|  愛爾蘭 | 1,931 | 53 | 2.74% | 5,600 | 36.39 | 2,477 | 国营 | 2017 |  |
|  立陶宛 | 1,911 | 122 | 6.38% |  | 33.8 | 1,490 |  | 2017 |  |
|  拉脫維亞 | 1,860 | 257 | 13.82% |  | 35.11 | 1,048 |  | 2017 |  |
|  蒙古 | 1,810 |  | 0.00% |  | 864.15 | 1,560 |  | 2008 |  |
|  臺灣 | 1,782 | 1,300 | 72.95% | 5,000 | 21.25 | 13638 | 国营及私营 | 2018 |  |
|  哥伦比亚 | 1,663 |  | 0.00% |  | 648.85 | 27,770 |  | 2007 |  |
|  格鲁吉亚 | 1,576 | 1,288 | 81.73% |  | 44.23 | 2,360 |  | 2016 |  |
|  斯里蘭卡 | 1,508 |  | 0.00% |  | 43.51 | 13,696 |  | 2010 |  |
|  以色列 | 1,486 | 112[已过时]  | 4.05% |  | 14.76 | 6,313 | 国营 | 2020 | 不包括城轨 |
|  乌干达 | 1,244 |  | 0.00% |  | 930.65 | 122,780 |  | 2002 |  |
|  赞比亚 | 1,237 |  | 0.00% |  | 608.42 | 10,547 |  | 2006 |  |
|  斯洛文尼亚 | 1,209 | 503 | 41.60% |  | 16.75 | 1,709 |  | 2017 |  |
|  爱沙尼亚 | 1,161 | 132 | 11.37% | 3,000 | 38.96 | 1,134 | 国营及私营 | 2017 |  |
|  摩尔多瓦 | 1,151 |  | 0.00% |  | 29.4 | 3,084 |  | 2017 |  |
|  波斯尼亚和黑塞哥维那 | 1,018 | 565 | 55.50% |  | 50.29 | 3,445 |  | 2017 |  |
|  喀麦隆 | 977 |  | 0.00% | 1,104 | 486.63 | 23,367 |  | 2015 |  |
|  厄瓜多尔 | 966 |  | 0.00% |  | 293.54 | 14,810 |  | 2006 |  |
|  加纳 | 953 |  | 0.00% |  | 250.30 | 25,429 |  | 2006 |  |
|  塞内加尔 | 906 |  | 0.00% |  | 217.12 | 16,534 |  | 2015 |  |
|  波札那 | 888 |  | 0.00% |  | 655.1 | 2,488 |  | 2014 |  |
|  危地马拉 | 885 |  | 0.00% |  | 123.04 | 16,228 | 私营 | 2004 | 自2006年起停止服务 |
|  马达加斯加 | 848 |  | 0.00% |  | 692.27 | 28,573 |  | 2015 |  |
|  几内亚 | 837 |  | 0.00% |  | 293.74 | 11,926 |  | 2006 |  |
|  加蓬 | 810 |  | 0.00% |  | 330.45 | 1,858 |  | 2007 |  |
|  马拉维 | 797 |  | 0.00% |  | 148.66 | 18,696 |  | 2007 |  |
|  刚果共和国 | 795 |  | 0.00% |  | 430.19 | 5086 |  | 2006 |  |
|  贝宁 | 758 |  | 0.00% |  | 148.58 | 11,581 |  | 2006 |  |
|  马里 | 729 |  | 0.00% |  | 1,701.22 | 22,606 |  | 2013 |  |
|  毛里塔尼亚 | 728 |  | 0.00% |  | 1,415.80 | 4,753 |  | 2008 |  |
|  亞美尼亞 | 703 | 703 | 100.00% |  | 42.31 | 4,168 |  | 2016 |  |
|  洪都拉斯 | 699 |  | 0.00% |  | 160.36 | 11,753 |  | 2006 |  |
|  北馬其頓 | 683 | 313 | 45.83% |  | 37.65 | 3,037 |  | 2017 |  |
|  柬埔寨 | 650 |  | 0.00% |  | 278.52 | 24,994 |  | 2018 |  |
|  科特迪瓦 | 639 |  | 0.00% |  | 504.64 | 30,889 |  | 2007 |  |
|  布吉納法索 | 622 |  | 0.00% |  | 440.84 | 25,291 |  | 2006 |  |
|  约旦 | 622 |  | 0.00% |  | 143.64 | 15,598 |  | 2017 |  |
|  塔吉克 | 616 |  | 0.00% |  | 232.31 | 11,167 |  | 2007 |  |
|  斐濟 | 597 |  | 0.00% |  | 30.61 | 1,442 |  | 2006 |  |
|  多哥 | 567.5 |  | 0.00% |  | 100 | 10,613 |  | 2006 |  |
|  萨尔瓦多 | 562 |  | 0.00% |  | 37.44 | 10,221 |  | 2007 |  |
|  菲律宾 | 532.3 | 53.3 | 10.01% | 1,100 |  |  | 国营及私营 | 2021 |  |
|  多明尼加 | 517 |  | 0.00% |  | 94.14 | 18,141 |  | 2006 |  |
|  利比里亚 | 490 |  | 0.00% |  | 227.28 | 8,151 |  | 2006 |  |
|  老挝 | 424 | 414 | 97.64% |  | 561.2 | 17,587 |  | 2021 |  |
|  吉尔吉斯斯坦 | 417 |  | 0.00% |  | 479.38 | 13,446 |  | 2012 |  |
|  巴拿马 | 355 |  | 0.00% |  | 212.45 | 9,594 |  | 2006 |  |
|  委內瑞拉 | 336 |  | 0.00% |  | 2,714.43 | 87,458 |  | 2006 |  |
|  阿尔巴尼亚 | 334 |  | 0.00% |  | 86.07 | 8,602 |  | 2016 |  |
|  厄立特里亚 | 306 |  | 0.00% |  | 384.31 | 17,170 |  | 2006 |  |
|  香港 | 302 | 302 | 100.00% |  | 5.08 | 33,165 | 私营 | 2021 | 包括港鐵、香港電車、廣深港高鐵香港段、山頂纜車 |
|  斯威士兰 | 301 |  | 0.00% |  | 57.69 | 3,940 |  | 2008 |  |
|  哥斯达黎加 | 278 |  | 0.00% |  | 183.81 | 16,416 |  | 2007 |  |
|  卢森堡 | 275 | 275 | 100.00% |  | 9.4 | 2,148 | 国营 | 2017 |  |
|  阿拉伯联合酋长国 | 264 |  | 0.00% |  | 316 | 21,893 | 民营 | 2020 |  |
|  新加坡 | 253 | 253 | 100.00% |  |  |  |  | 2021 | 其中新加坡地鐵占216.8公里 |
|  蒙特內哥羅 | 250 | 225 | 90.00% |  | 55.25 | 2,490 |  | 2017 |  |
|  蘇利南 | 166 |  | 0.00% |  | 986.87 | 3,163 |  | 2001 |  |
|  圭亚那 | 127 |  | 0.00% |  | 1,149.57 | 4,197 |  | 2001 est. |  |
|  吉布提 | 92 |  | 0.00% | 80 | 252.17 | 9,203 |  | 2016 |  |
|  卡塔尔 | 86.5 |  | 100.00% |  | 133.88 | 32,317.7 |  | 2021 | 包括多哈地鐵、路薩爾電車及教育城電車 |
|  塞拉利昂 | 84 |  | 0.00% |  | 854.05 | 69,857 |  | 2001 |  |
|  阿富汗 | 75 |  | 0.00% |  | 8,696.40 | 418,827 |  | 2011 |  |
|  牙买加 | 65 |  | 0.00% |  | 40.41 | 9,948 |  | 2003 |  |
|  聖克里斯多福及尼維斯 | 58 |  | 0.00% |  | 5.22 | 1,040 |  | 2006 |  |
|  尼泊尔 | 57 |  | 0.00% |  | 2,582.12 | 514,035 |  | 2017 |  |
|  巴拉圭 | 38 |  | 0.00% |  | 11,298.67 | 173,056 |  | 2006 |  |
|  模里西斯 | 18.8 |  | 100.00% | 18.8 | 108.51 | 67312.5 |  | 2021 | 輕軌 |
|  波多黎各 | 17 |  | 100.00% | 370 | 143.65 | 38,810 |  | 2006 | 聖胡安地鐵 |
|  汶萊 | 13 |  | 0.00% |  | 443.46 | 30,692 |  | 2001年估计 |  |
|  澳門 | 11.5 | 11.5 | 100.00% |  | 3,200.00 | 6,200 |  | 2019 | 澳門轻轨 |
|  列支敦斯登 | 9.5 | 9.5 | 100.00% |  | 17.78 | 4,017 |  | 2017 |  |
|  諾魯 | 3.9 |  | 0.00% |  | 4.20 | 2,000 |  | 2001 |  |
|  摩纳哥 | 1.7 | 1.7 | 100.00% |  | 1.18 | 20,588 |  | 2019 |  |
|  莱索托 | 1.6 |  | 0.00% |  | 10,118.33 | 723,667 |  | 1995 |  |
|  梵蒂冈 | 0.3 | 0 | 0.00% | 0.3 | 1.47 | 3,333 |  | 2019 |  |
|  欧盟 | 208,211 | 117,599 | 56.48% | ~223,000 | 20.46 | 2,347 | 国营及私营 | 2017 |  |
| 世界 | 1,370,782 |  |  |  | 372.12 | 4,814 |  | 2006 |  |
↑  这指的是轨道所有权和列车运营
↑  私营公司在特许经营的公共轨道上经营的货运。通勤铁路和地铁系统主要由国有企业运营。
↑  RFI将该长度称为2011年运行的铁路总长度，但在前几年可能会更长。
↑  西班牙铁路网络由11,934.3公里的ADIF网络组成（其中6,706.4已通电），ADIF AV网络的3,455.7公里电气化， 电气化的加泰罗尼亚FGC（253.4公里）和电气化的马德里（293公里）、巴塞罗那（166公里）、巴伦西亚（156.4公里）、毕尔巴鄂（51公里）、塞维利亚（18公里）、帕尔马（15.6公里）和马拉加（12公里）。
↑  2014年，拥有英国铁路基础设施的英国铁路网公司被重新归类为“公共部门机构”，其金融负债现已正式纳入国债的一部分。
↑  该数字被提及为1990年的网络总长度，但总网络长度可能在1990年之后有所增长。
↑  主要由私人经营，但通过税收和联邦、州和市政补贴彻底补贴（约25%）。[來源請求].
↑  欧盟是主要位于欧洲的27个成员国的经济和政治联盟。欧盟作为一个单独的实体被包括在内，因为它具有许多独立国家的属性，远远超过东盟、北美自由贸易协定或南方共同市场等自由贸易联盟。运输和跨欧洲网络是欧盟和成员国之间的共同能力。
由于欧盟不是一个国家，美国是这些名单上排名第一的国家。
↑  本文中出现的所有欧盟国家的总和。