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梅爾文代爾 (密歇根州)
人口

根據2020年美國人口普查的數據，梅爾文代爾的面積為7.13平方千米，當中陸地面積為7.06平方千米，而水域面積為0.06平方千米。當地共有人口12851人，而人口密度為每平方千米1,802人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
卡巴那图营救

卡巴那图营救是1945年1月30日解救位于菲律賓卡巴那图（甲万那端）的日军战俘营内511名盟军战俘的军事营救行动，参加行动的有美国陆军游骑兵与菲律宾游击队。此次行动是同盟国特种部队的一次经典军事行动。
与此次营救有关的影视作品有，1945年由爱德华·迪麦特雷克（Edward Dmytryk）导演，约翰·韦恩主演的电影《重返巴丹》（Back to Bataan）；2005年由约翰·戴尔（John Dahl）导演的电影《搶救前線》（The Great Raid）。
背景

1943年开始日军在各个战场受挫。在缅甸面临中英军队的进攻，在太平洋地区面对美军及澳大利亚的攻势。日本运输船遭到了美军潜艇封锁，并在1942年日本海军在中途岛海战中遭到了重创。
1944年8月，在东京的日本军部陆军省被美国国务院有关日本虐待盟军战俘的声明激怒，决定执行“杀光政策”将所有战俘处死，以毁灭证据。
1944年10月20日，道格拉斯·麦克阿瑟将军带领部队在菲律宾莱特岛登陆，为解放菲律宾铺平了道路。1944年12月14日，就在美军准备进攻吕宋的时候，日军在巴拉望处死了150名美军战俘。战俘们被赶进防空洞，日军将出口封死并向洞中浇汽油，再将战俘活活烧死。一名幸存的美军一等兵尤金·尼尔森后来于1945年1月7日向美国陆军情报部（英语：）叙述了这段经历。
两天后，麦克阿瑟的部队在吕宋登陆并迅速向首都马尼拉推进。在此期间美国陆军第六集团军司令沃尔特·克鲁格中将从吕宋的美国陆军远东军游击队少校罗伯特·拉帕姆（Robert Lapham）处得知，在卡巴那图（甲万那端）有关押美军战俘的战俘营。
1月26日随着第六集团军逼近卡巴那图，克鲁格愈加关心战俘营内的状况。他与其情报官霍顿·怀特（Horton White）上校召来第六集团军的特种侦查部队——阿拉莫尖兵做简报。第二天克鲁格中将命令亨利·穆西中校及其第6游骑兵营执行营救卡巴那图战俘的任务。
深入敌后

1月27日晚由威廉姆·内尔斯特（William Nellist）及托马斯·罗德斯维尔（Thomas Roundsville）中尉带领的两队阿拉莫尖兵渗透到敌后对战俘营进行侦查。第二天早上侦查队在距战俘营以北3公里的普拉迪诺村遇到了一队菲律宾游击队。
下午早时127名游骑兵士兵由罗伯特·普林斯上尉带领穿过日军在奎姆巴(Guimba)附近的防线。由游击队带领部队穿过树林和草地，尽量避免与日军接触。期间差一点在穿过公路时被日军坦克发现。
第二天在距战俘营以北8公里的巴琳卡琳村(Balincarin)部队与胡安·帕加塔上尉的游击队汇合。胡安·帕加塔上尉对当地地形及日军活动情况很了解。胡安·帕加塔上尉反对穆西当晚便发动进攻的计划，认为那无异于自杀。穆西中校重新参考了帕加塔和阿拉莫尖兵的情报，决定将营救行动推迟24小时，并将游骑兵撤退至普拉迪诺村（Platero）。
1月30日11:30，阿拉莫尖兵中尉内尔斯特与一名士兵（Rufo Vaquilar）化装成当地村民，以便利用战俘营附近高地上的一间房屋对战俘营进行侦查。他们完成了一份详尽的侦查报告，内容包括战俘营的基本形制和最佳进攻路线。之后由另三名尖兵队员将其送交穆西中校。
战术部署

穆西中校于14:30接到报告，并将其转交给普林斯上尉。由普林斯制定作战计划，保证以最小的伤亡成功完成营救虚弱的战俘的任务。
两队游击队员分别由帕加塔和埃东多·詹森（Eduardo Joson）上尉带领控制战俘营周围的道路。游骑兵也被分为各组，由普林斯上尉带领C连，负责进攻战俘营主部，并护送战俘撤离；F连的30名士兵由约翰·墨菲（John Murphy）中尉带领，负责发起作战信号，并向多处日军防点攻击。普林斯断定战斗将在30分钟内结束。
一个难题摆在营救部队面前，游骑兵们必须匍匐穿过一大片开阔地而不能被日军发现。穆西中校接受了帕加塔的建议，要求美国陆军航空部队在夜间游骑兵行动时让P-61黑寡妇战机在空中盘旋以吸引日军注意力。事后证明这相当有效。
在战斗开始前的45分钟，P-61飞行员肯尼斯·R·施雷伯（Kenneth R. Schrieber）上尉在战俘营上空450米关闭左侧发动机，又重新发动制造成发动机回火以发出巨大声响。他重复该动作两次掉到离地60米高度，假装飞机受损。之后它将飞机驶向一座小山并隐藏到山后贴地30米飞行。日军以为飞机坠毁，都注意观察小山方向等待飞机爆炸后的火球出现。这就为游骑兵的行动提供了有效的掩护。
营救过程

穆西批准普林斯的计划两小时后，游骑兵从普拉迪诺村出发。 部队的秘密潜行进行的很顺利，因为帕加塔的游击队已经通知沿线居民不要外出并扣留外来的客人直至营救行动结束，同时还让村民们把鸡关进鸡窝，把狗拴进狗舍并带上嘴套，以免这些动物们在穆西的队伍经过的时候吠叫而引发日军警觉。住在临近目标区域的村民们被告知为安全起见最好离开住所去安全区域但要保持隐秘以免惊动日军。同时P-61于18:00起飞，由肯尼斯·R·施雷伯上尉及邦尼·B·拉克斯（Bonnie B. Rucks）中尉驾驶，以分散日军注意力。其他由普林斯带领向战俘营大门靠拢。
19:40救援行動開始。大门前的游骑兵用火力压制住日军守卫兵营，同时战俘营后面的游骑兵消灭战俘棚屋附近的日军。一组F连的反坦克组由军士长曼顿·P·斯图尔特带领进入大门并飞奔300码接近营区中心地带，用“巴祖卡火箭筒”摧毁了两辆卡车和有金属材料加固的坦克车库(卡车当中有一辆是载着大约十几名日军士兵)。周围逃出来的日军很快被F连的火力全部消灭。
营救部队呼喊战俘出来撤离，但由于很多战俘以为这是日军设计的陷阱，以便借口杀死他们。甚至还有一些战俘还在“抵抗”，因为此时美军的制服与装备已与他们被俘前大不一样。他们很多都藏了起来，营救人员不得不逐一营房的拉人。战俘们质问游骑兵他们是哪个部队的。许多游骑兵不得不连拉带拽地强迫战俘离开。出了营房后他们被告知从“大门”离开。但是在这些饱受了3年多折磨的战俘们的概念当中，“大门”指的是美军战俘营区的门，因此一时间出现了混乱。但最终得以在游骑兵的引导下有秩序的撤离。
战俘营中还有被称为“零病房”的棚屋，称为“零病房”是因为一旦进入再想活着出来的概率为零。日军实际上是将病重的战俘放在其中等死。由于其中的战俘皆为重病营救人员只得将其背出，战俘已骨瘦如柴游骑兵甚至可以一人扛两名战俘。
一名日军趁乱向大门方向发射了三枚迫击炮弹，随即被F连的士兵歼灭。几名战俘和军医詹姆斯·费舍尔上尉因此受伤。
附近听到警报的日军涌向旁边的卡布河（Cabu River），试图过桥支援战俘营的日军。他们正落到帕加塔游击队的伏击区。帕加塔已事先在桥上安置了炸弹，并于19:40引爆。可桥并未被炸毁，只是在桥面上炸出一个大洞，这就使日军坦克无法通过。日军成群涌向大桥，都被菲律宾游击队的火力挡了回去。一名刚刚在几个小时前学会使用“巴祖卡”火箭筒的游击队员，一共击毁和重创了四辆藏在树后的日军坦克。
普林斯又检查了所有的棚屋，但还是落下了一名耳聋的英军士兵，埃德温·洛斯，他当时在公共厕所里。埃德温·洛斯第二天醒来后发现战俘们都不见了，只剩他自己一人。他意识到他们被解救了，日军已经走了。他从容的修整了胡子，穿上了他自己专门留给重获自由时才穿的最好的衣服。之后他走出战俘营，希望有人找到他并将其引向自由。不久他就被过路的游击队发现并带走。
迈向自由的征程

晚20:15，所有战俘都已撤离，普林斯上尉发射信号弹通知结束行动。游骑兵带着虚弱疲惫的战俘向一英里外的集合地点邦板牙河（Pampanga River）行进。阿拉莫尖兵留下断后，掩护撤退。同时帕加塔的游击队继续抵抗直到可以撤退。
30分钟后游骑兵到达河边，河岸边早有帕加塔派人事先组织来接应的村民和十数辆水牛大车组成的车队接应。
车队正式返回的路上出了个岔子——遭遇一支菲律宾共产党军队“菲律宾人民抗日军”，他们既不买日本人的账，也不买美国人的账，同时还是帕加塔的人的死对头。帕加塔手下的一个中尉进村子与“菲律宾人民抗日军”协商后回来说，“菲律宾人民抗日军”不许车队通过这个村子。穆西被气着了，他让那个副队长再去交涉并转告“菲律宾人民抗日军”日军就会追来，所以一定要通过。中尉回来说“菲律宾人民抗日军”允许美国人通过，但仍然不让帕加塔的人过去。
穆西被激怒了，他让中尉转告“菲律宾人民抗日军”要么让所有人通过，要么美军将用无线电呼叫远程炮火把小村子轰平（其实当时无线电台已经损坏，尚未修复）。于是“菲律宾人民抗日军”终于同意“所有人通过”。此时穆西已经被气得神经质了，他疑心这个中尉是“菲律宾人民抗日军”的人，便拔出手枪，拉套筒上膛，质问他前边路上有没有埋伏。中尉说没有，穆西说：“这么办，前边路上最好没有埋伏，因为你得走在大车队的最前边，我就跟在你后边，前边有点什么风吹草动，我先毙了你。”
后来车队通过了村子之后，毫发无损的穆西特意向该中尉道了歉。
20:00穆西得以和第六集团军司令部取得无线电联系。此时第六集团军已攻克据穆西当时位置16公里的塔拉韦拉（Talavera），穆西直接开向塔拉韦拉。在塔拉韦拉前战俘换乘卡车撤离。
影响

此次营救是一次极大的成功，解救了512名战俘。
共有三名美国人死亡。一名战俘因患疟疾在被解救后死亡、军医詹姆斯·费舍尔因槍傷傷到大動脈第二日死亡、在战斗中阵亡的只有罗伊·斯威齐（Roy Sweezy）下士為掩護隊友而身中多槍陣亡。费舍尔和斯威齐都被安葬在马尼拉国家公墓。
21名菲律宾游击队员负伤（包含一位華僑裔）。
约523名日军伤亡。
营救行动的成功极大的鼓舞了麦克阿瑟麾下官兵们的士气，并经由军方通讯记者的报导，立刻在美国民众中广为流传，同时也深深地触动了很多关注当年菲律宾沦陷后“巴丹死亡行军”幸存者们命运的美国民众的感情。
272名前战俘于1945年2月11日乘美军军舰离开莱特岛，经新几内亚霍兰迪亚于1945年3月8日抵达旧金山。在此期间日本通过专门针对美军进行心理战的绰号“东京玫瑰”的英语广播极力宣传其海军潜艇、军舰和飞机都在追击此船。然而这只是虚张声势，该船最终安全抵港。
营救任务的成功得到了广泛认可和高度赞扬，麦克阿瑟将军称赞这次行动是“非凡的壮举和对所有相关方面的异乎寻常的回报”。麦克阿瑟于1945年3月3日向参加营救行动的官兵颁授勋奖：穆奇中校和他的副手普林斯上尉被授予傑出貢獻十字勋章(美国军队颁发过的级别仅次于荣誉勋章的高级勋章，特别授予对军方有杰出贡献的人)，所有参加行动的美军军官和部分士兵被授予银星奖章，其余所有参加行动的队员、包括参战的菲律宾游击队全体官兵，都被授予铜星奖章。
此次救援和稍后2月23日的洛斯巴诺斯(Los Banos)营救的成功是游骑兵部队、阿拉莫尖兵、菲律宾游击队和相关各地面及航空队方面全力配合的精诚所至，没有当地人民的全力协助，整个任务将是极其艰难甚至根本无法完成的。这使得该战例被载入教材成为日后美军各部队学习的典范。
参考资料

弗里斯特·布莱恩特·约翰逊 《拯救时刻：二战中美军最英勇大胆的战俘营救》，Johnson, Forrest Bryant. Hour of Redemption: The Heroic WW II Saga of America's Most Daring POW Rescue. Warner Books, 2002. Originally published in 1978.
汉普顿·塞兹 《影子士兵》，Sides, Hampton. Ghost Soldiers: The Forgotten Epic Story of World War II's Most Dramatic Mission. New York: Doubleday, 2001.
威廉·H·麦克瑞恩 《特种部队作战理论与实践个案研究》，McRaven, William H. Spec Ops: Case Studies in Special Operations Warfare Theory and Practice. New York: Presidio Press, 1995.
参考资料 > 相關作品

電影《搶救前線（The Great Raid）》（2005年）
亨利·穆西中校，左
胡安·帕加塔上尉（照片拍摄时已升为少校）
胡安·帕加塔上尉的游击队员。
卡巴那图战俘营内的棚屋
坐在牛车上的虚弱的盟军战俘。
前盟军战俘向自由行进。
詹姆斯·费舍尔与罗伯特·普林斯上尉
在临时医院里的前战俘。
杜德 (白俄羅斯)

杜德是白俄羅斯的城鎮，由格羅德諾州負責管轄，1999年人口109。在1921年簽署的里加和約中，該鎮被納入波蘭第二共和國的新格魯代克省管轄範圍。
卡塞爾緣石

卡塞爾緣石的近照，可見內凹的圓弧設計能使公車進站時輪胎輪胎緊貼緣石邊緣，此一過程除能使車身打直，也能使車身更靠近站台，方便輪椅使用者上下車。
卡塞爾緣石（德語：）為一種特殊緣石，專為服務低底盤公車的公車站站台設計。此一緣石因其發明地德國卡塞爾市而得名，其內凹的圓弧設計使得公車在停靠於公車站時候，能更靠近站台邊緣且無須擔心碰撞問題。
歷史 > 低底盤公車的發展

卡塞爾緣石的發明和20世紀後期低底盤公車與超低底盤電車的問世有著緊密的關聯性。德國尼奧普蘭公司於1976年設計了第一部低底盤公車，但當時未受到市場青睞。
1980年代，德國交通公司協會（德语：）（德語：）制訂了一款名稱「標準城市公車二型」（德語：）的公車規格，該規格於1982年進一步發展為尼奧普蘭公司的尼奧普蘭N 416（Neoplan N 416）並獲得廣泛好評。
尼奧普蘭N 416發表後的不久，MAN集團的競爭對手戴姆勒按照新型標準城市公車的規格，於1984年設計了梅賽德斯-奔馳O405，該款式並於1980年代末期獲得大量的訂單。隨後，尼奧普蘭公司於1990年後設計了多款低底盤公車，包括尼奧普蘭N4014、N4015和N4016 NF。
其它廠商亦基於標準城市公車的規格要求發展了自己的公車款式。凱斯鮑爾於1987年推出了世界首部低底盤公車S 300 NC，並於1989年開賣。
戴姆勒的首部低底盤公車則為梅賽德斯-奔馳O405 N，該車款於1989年末開始生產，隨後幾年的使用情況證明了該車設計的卓越性，訂單因此大增。
卡瑟爾特殊緣石（德語：）為最早為低底盤公車和無障礙環境設計的特殊緣石，之後其它廠商也陸續推出類似的設計。
歷史 > 無障礙概念

自1980年代末期以來，隨著德國的公眾運輸系統導入更多低底盤公車，公眾運輸系統的無障礙環境設計更加受到重視。早期的低底盤公車將公車出入口的台階數量由原本的二、三階縮減至一階，儘管台階數量減少，僅存的台階依然造成輪椅使用者的不便。提升公車站台的高度未能完全解決問題，車內地板與站台之間的間隙依然過寬，輪椅通過時其較小的前輪容易遭間隙卡住。與低底盤公車同一時期問世的超低底盤電車證明了只要設計妥當，車地板與月台間的間隙可大幅縮小，解決輪椅安全通行的問題。
1990年代，無障礙通用設計概念於公車運輸系統的導入取得巨大成功。由於各城市的公眾運輸單位對於舊設計不再青睞，MAN集團和戴姆勒於2001年起不再於歐洲境內生產傳統的高地台公車。
卡塞爾特殊緣石

卡塞爾特殊緣石的德語稱為「Kasseler Sonderbord」。1996年，德國標準化學會（德語：，簡稱DIN）制定了DIN 18024（德语：）標準，該標準正式全稱為《無障礙設計－第一部分：街道、廣場、道路和休閒設施之基本規劃》（德語：），並於1998年改良修正。
卡塞爾市對於公共運輸系統的的無障礙設計一直走在前沿，早於1992年便已對低底盤公車進行測試。測試發現，增高公車站台的設計會增加車輛輪胎的磨損，因此卡塞爾的公共運輸公司於1994年決議針對該問題設計一種新型「特殊緣石」。為此，卡塞爾當局找到了位於卡塞爾南方不遠的小鎮根松根（Gensungen）的弗勒利希·包公司（Fröhlich Bau AG），該公司設計了一款特殊緣石，並申請了專利（EP0544202/1993）。弗勒利希·包公司停產該緣石後，普羅費比藤公司（Profilbeton GmbH）接替該緣石的生產，普羅費比藤公司位於黑森博爾肯，同樣位於卡塞爾的南方。2001年時，卡塞爾市內16%的公車站已改用「卡塞爾特殊緣石」。
卡塞爾緣石表面的內凹設計除了是為減少公車輪胎的磨耗，也能幫助公車在進站時貼近緣石行駛而將車身打直，使得公車進入公車站時能更靠近站台，方便輪椅使用車上下車。此外，為能和公車地板的高度同高，卡塞爾緣石通常較一般人行道的緣石稍高，因此會有緩坡設計。
卡塞爾緣石如今成為德國新建公車站的標準配備，德國標準化學會於2010年提出了DIN 18024-1（德语：）規格，並計畫將其納入DIN 18070標準中。DIN 18070的正式名稱為《公共運輸與開放空間》（德語：）。
德勒斯登複合式緣石

顧名思義，德勒斯登複合式緣石（德語：）最早出現在德勒斯登，之所以被稱為「複合式緣石」是因為其同時為低底盤公車的公車站台和超低底盤電車的車站月台設計。由於德勒斯登路面電車（德语：）（Straßenbahn Dresden）的部分車站與公車共用月台，因此特地為此需求設計了該緣石。
1990年代，隨著德勒斯登導入超低底盤電車（1995年至1998年間生產的龐巴迪NGT6DD），德勒斯登複合式緣石也隨之問世，並於1997年7月取得專利（DE19730055）。
德勒斯登公共運輸公司為德勒斯登複合式緣石制定了以下規格：
最低月台高度：
路面電車車門：230公釐
公車車門：180公釐
月台與車內地板之間的最大高低差：
路面電車：50公釐
公車：80公釐
最大月台間隙：50公釐
人行道與緣石之間：
最大高低差：30公釐
最大坡度：6%
其它衍伸設計

埃爾福特市於2007年為其公車系統設計了「埃爾福特特殊緣石」（Erfurter Busbordstein），高度為240公釐。（卡塞爾緣石的高度為180公釐）
柏林市為其路面電車系統設計了「柏林複合式緣石」（Berliner Combibord），較鐵軌高出210公釐。（德勒斯登複合式緣石較鐵軌的高出240公釐）
參考資料

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↑  DIN 18024-1998：Barrierefreies Bauen - Teil 1: Straßen, Plätze, Wege, öffentliche Verkehrs- und Grünanlagen sowie Spielplätze; Planungsgrundlagen．德國標準化學會．（德文）
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外部連結

路面電車車站月台的德勒斯登複合式緣石，該站台由公車和路面電車共用。
錫維爾村

| 錫維爾村 سيوير‎ |
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村落
錫維爾村
坐标：37°03′06″N 50°16′49″E﻿ / ﻿37.05167°N 50.28028°E﻿ / 37.05167; 50.28028
國家:  伊朗
省份: 吉兰省
縣: 阿姆拉什縣
區: 蘭庫區
鄉: 沙布庫斯拉特鄉
人口（2006）
 • 總計: 397人
錫維爾村（波斯語：‎），是伊朗吉兰省阿姆拉什县兰库区沙布庫斯拉特鄉的一个村。2006年人口普查顯示該村人口为397人，分佈在115个家庭中。
参考文獻

↑  . 伊朗. （原始内容 (Excel)存档于2011-11-11）.
仲之町站

仲之町站（日语：／ Nakanochō eki */?），日本銚子電氣鐵道銚子電氣鐵道線車站，位於千葉縣銚子市新生町2丁目297番地。
車站構造

仲之町站是一個地上車站，只有1面1線側式月台。車站旁邊設有車庫，但因線路問題從車庫駛出的列車不能駛進此站。站內原設有變電站，但現已遷至笠上黑生站，原址則成為銚子電氣鐵道有名的濕煎餅製造工場。車站月台上則設有遊戲《桃太郎電鐵》系列贊助的「幸福三像」中的「去除貧窮」神像。
車站沿用銚子電氣鐵道的前身——銚子遊覽鐵道時代建設的木造平房為站舍。此外，銚子電氣鐵道的公司总部亦設於站舍內。
仲之町站是銚子電氣鐵道的直營站，站內設有售賣名物濕煎餅、各種紀念車票、硬票入場券、乘車券和各種鐵道紀念品的商店，更設有大和運輸的速遞服務。另外，車站旁設有飲品自動售賣機。
此外，站內也設有通往Yamasa醬油（）第一工場的專用線，以方便運輸製作濕煎餅的醬油。創立於17世紀的Yamasa醬油是銚子當地知名度最高的代表性企業之一。
車站構造 > 仲之町車庫

車庫設在車站附近，裡面停放了1922年德國製Deki3型（）電力機車和各種車輛。除了晚上外，車庫全年對外開放參觀。只要在仲之町站購買入場券（150日圓），即可在不干擾車庫運作的情況下參觀。
車站周邊

由於車站和車庫旁邊就是醬油工場，因此工場運作時站內會聞到一股獨特的醬油香味。春季的時候鐵路職員在軌道旁邊種植的油菜花開花，風景非常漂亮。此外，仲之町站附近也有一些景點。
醬油總部、銚子工場：位於車站南側。工場對外免費開放參觀，參觀者均獲贈一小瓶醬油留念，是前往銚子觀光客的熱點。周末工場休息時則播放電影（除夕和元旦除外）。此外，工場內更展出了一輛日本先存最古老的柴油機車"Auto"。這輛機車一直在專用線服務至1964年，現時被靜態保存在一個玻璃屋內。從車站步行5分鐘即達。
舊公正市民館：由醬油第十代傳人濱口儀兵衛出資興建，二戰銚子被空襲時未受轟炸，因而被保存下來。從車站往北步行7分鐘即達。
中央綠色公園：在日本國有鐵道新生站原址建設的公園，從車站往北步行5分鐘即達。
妙福寺古寺：日蓮宗有名的寺廟。寺內種植了一株樹齡750年的藤，名為「臥龍之藤」。5月上旬開花的時候寺廟會舉行藤祭。從車站往西步行5分鐘即達。
使用狀況

每日平均使用乘客：57人（2008年度）
歷史

1913年（大正2年）12月28日－作為銚子遊覽鐵道的一個車站開業。
1917年（大正6年）11月21日－銚子遊覽鐵道解散，車站被廢棄。
1923年（大正12年）7月5日－銚子遊覽鐵道的關係人士重組銚子鐵道（後改稱銚子電氣鐵道），路線復活。
1982年（昭和57年）11月1日－開設速遞服務。
1984年（昭和57年）2月1日－中止貨運業務。
2007年（平成19年）8月4日－設立「去除貧窮」神像。
參見

日本鐵路車站列表
外部連結

銚子電鐵沿線Guide（页面存档备份，存于）
35°43′44″N 140°50′0.7″E﻿ / ﻿35.72889°N 140.833528°E﻿ / 35.72889; 140.833528
祭杆

祭杆
祭杆（韓語：），或翻神鸟柱，是朝鮮半島农民来祈求丰收所立的长杆子，上頭刻有一隻鳥，有些嘴中還會衔着小鱼。
祭杆一般担任保护村落和祈求丰年两个角色。每逢腊月，农村都会为第二年的丰收进行祈福，或将装满稻米的口袋立于田地之间，或在村口建造守护神。
根据记载，在三韩时代馬韓人會在作為祭祀、庇護權用途的苏涂建有神鸟柱，因此很多学者认为神鸟柱这个词的起源就是源于“苏涂”(神鸟柱的韩语第一个发音与苏涂的首字的发音相似)
。
參考資料

↑  .   [2012-09-01]. （原始内容存档于2013-02-09）.
相關條目

長栍
土地公枴
卡佩勒 (泽兰省)

| 卡佩勒 Kapelle |
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市镇

   旗幟 徽章
 在澤蘭省的位置
坐标：51°29′N 3°57′E﻿ / ﻿51.483°N 3.950°E﻿ / 51.483; 3.950
國家: 荷蘭
省份: 澤蘭省
政府
 • 行政机构: Municipal council
 • 市長: Anton Stapelkamp （ChristianUnion）
面积
 • 总计: 49.63 平方公里（19.16 平方英里）
 • 陸地: 37.13 平方公里（14.34 平方英里）
 • 水域: 12.50 平方公里（4.83 平方英里）
海拔: 1 公尺（3 英尺）
人口（2021年）
 • 總計: 12,882人
 • 密度: 347人/平方公里（900人/平方英里）
居民称谓: Kapellenaar
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
Postcode: 4420–4429
Area code: 0113
網站: www.kapelle.nl
卡佩勒（荷蘭語：，荷兰语发音：[kaːˈpɛlə] （File:243 Kapelle.ogg））是荷蘭的一個市镇，位於荷蘭西南部，屬於澤蘭省南貝弗蘭。2017年1月，這裡有人口12,620人。
參考資料

↑   [Members]. Gemeente Kapelle.   [11 December 2013]. （原始内容存档于2013年12月14日） （荷兰语）.
↑   [地区关键统计数字]. 荷蘭中央統計局统计数据. 荷蘭中央統計局. 2013-07-02  [2014-03-12] （荷兰语）.
↑  . Actueel Hoogtebestand Nederland. Het Waterschapshuis.   [11 December 2013]. （原始内容存档于2013-09-21） （荷兰语）.
↑   [Population growth; regions per month]. CBS Statline. CBS. 2022年1月1日  [2022年1月2日] （荷兰语）.
↑  . www.citypopulation.de.   [2017-08-10]. （原始内容存档于2019-06-06） （英语）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：卡佩勒
Official website （页面存档备份，存于）
中鱭魚屬

| 中鲚鱼属 化石时期：侏羅紀晚期或白堊紀早期 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: †乞丐魚目 Ichthyodectiformes
科：: †楚雄鱼科 Chuhsiungichthyidae
属：: †中鲚鱼属 Mesoclupea Ping & Yen, 1933

模式種
壽昌中鱭魚  Mesoclupea showchangensis Ping & Yen, 1933
中鱭魚屬（屬名：，有時也被誤稱為中臍魚），是已滅絕的乞丐鱼目魚類，化石大多發現於中國的浙江地區，推測廣泛分布於其生存時期的淡水水域。
分類學

中鱭魚屬最初由兩位動物學家秉志和閻敦健描述並發表，其屬名意為「中間的鯡魚」，這是因為當時兩位學者是將中鱭魚的化石和現生的鯡屬魚類進行比對，認為中鱭魚在分類上接近於鯡屬，因此被歸類至鯡科下；當時在該屬立了兩個物種，分別為壽昌中鱭魚（M. showchangensis）及圓頭中鱭魚（M. globicephala），前者得名自化石的發現地浙江省壽昌縣（現已併入建德市），後者則來自其輪廓稍圓的頭部。
兩位學者的報告發表後，各界對於中鱭魚在分類上的位置各持不同意見，主要分為兩派，一派認為應屬於薄鱗魚科（Leptolepidae），另一派則認為應歸類於寶刀魚科。而在發表中鱭魚的三十年後，中國古生物學家張彌曼根據這段時間內採集到的80多具中鱭魚化石，重新討論並檢視中鱭魚在分類上的爭議。雖然在這段期間正模標本已經遺失，但依據新採集到的化石，張彌曼認為中鱭魚的頭部感覺溝的系統構造比較接近真骨魚類，和薄鱗魚科的古鱈型構造明顯有異；此外薄鱗魚科的上枕骨和頂骨，以及背鰭的位置和構造也和中鱭魚有很大的差異。綜合以上幾點，以及和寶刀魚科的比對，張彌曼認為中鱭魚的構造應該較接近寶刀魚科，因此將中鱭魚歸類至當時被認為屬於等椎目（Isospondyli）的寶刀魚科。
在張彌曼的論文中同時亦探討了中鱭魚屬的兩個物種，秉志和閻敦健認為兩種中鱭魚除了頭部外形，且圓頭中鱭魚的胸鰭大於背鰭外，兩者大致上是相同的。但張彌曼表示，在後來採集到的化石中都未發現前述圓頭中鱭魚的兩個特徵；反觀原始發表論文的附圖，在圓頭中鱭魚的化石中，頭部前端和胸鰭遠端都有部分殘缺，顯示可能是化石保存上的不良以致誤判。因此根據發表順序，圓頭中鱭魚被視為壽昌中鱭魚的異名，而這個觀點至今仍被多數學者採用。
1994年，日本北九州市立自然與人類歷史博物館（, KMNH）的魚類學家藪本美孝將一向被認為是中鱭魚近親的楚雄魚，與中鱭魚一同歸入乞丐魚目的楚雄魚科中。
參考文獻

1 2 3 4  张弥曼. . 古脊椎動物學報. 1963, 7 (2): 105–122  [2017-02-06]. （原始内容存档于2020-05-07）.
1 2 3  Ping, C.; Yen, T.-C. . Bulletin of the Geological Society of China. 1933, 12 (2): 269–273.
↑  Yoshitaka Yabumoto. . Bulletin of Kitakyushu Museum of Natural History. 1994, 13: 107–254（130–142）  [2017-02-07]. （原始内容存档于2017-02-07）.
下奧得河谷國家公園

下奧得河谷國家公園（德語：）是德國的國家公園，位於奧得河下游西岸，由勃蘭登堡負責管轄，毗鄰與波蘭接壤的邊境，始建於1995年6月28日，面積104平方公里。
外部連結

National park site （页面存档备份，存于）
Tourism Association （页面存档备份，存于） （德文）
杜德基夫卡 (丘胡伊夫區)

49°38′53″N 36°12′10″E﻿ / ﻿49.64806°N 36.20278°E﻿ / 49.64806; 36.20278
杜德基夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫区的茲米伊夫市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1687年，面積1平方公里，海拔高度137米，2001年人口120，人口密度每平方公里119.8人。
參考資料

Дудківка[永久]
Історія міст і сіл Української РСР. Харківська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1967
Погода в селі Дудківка （页面存档备份，存于）
漱玉泉

漱玉泉泉池
漱玉泉，位于山东省济南市历下区趵突泉公园内，李清照纪念堂南侧，为金代《名泉碑》、明代晏璧《七十二泉诗》和清代郝植恭《七十二泉记》所著录的济南七十二名泉之一，亦列入2004年4月评选的新七十二名泉中，隶属趵突泉泉群。
该泉泉名由刘义庆《世说新语·排调·第二十五》中的“漱石枕流”这一典故演化而来，为一长方形石砌泉池，长4.8米，宽3.1米，深2米，东、西、北三面均围以石雕栏杆，其中北侧栏板上嵌有“漱玉泉”名刻，为济南当代书画家关友声题写。泉水自池底或池壁涌出，然后由南侧的自然石上漫石穿隙，如同漱玉，汇入一自然形的石砌水塘。
相传宋代女词人李清照常在泉畔构思词作，掬水梳妆，其作品集《漱玉集词》即因泉而得名（已散佚，现存的《漱玉词》为后人辑佚而成）。为纪念李清照，1959年在池北岸丁宝祯祠旧址上辟建了李清照纪念堂。近年考证认为，李清照为章丘明水附近人，并未在济南市区和历城居住，所以在章丘百脉泉公园内的“清照园”中亦新建了一处同名泉池。
图片库

泉池北侧的李清照纪念馆
章丘百脉泉公园内的漱玉泉
清照园中的漱玉堂匾额
注释和参考资料

↑  . 济南市园林管理局.   [2009-10-20]. （原始内容存档于2009-10-13）.
↑  《世说新语·排调·第二十五》：“孙子荆年少时，欲隐。语王武子，当枕石漱流，误曰：‘漱石枕流。’王曰：‘流可枕，石可漱乎？’孙曰：‘所以枕流，欲洗其耳；所以漱石，欲砺其齿。’”
↑  . 济南旅游政务网.   [2009-10-20]. [永久]
↑  . 济南市政府网.   [2009-10-20]. （原始内容存档于2009-10-13）.
↑  . 大众网-齐鲁晚报.   [2009-10-20]. （原始内容存档于2004-10-25）.
↑  . 马瑞芳. 人民网.   [2009-10-20]. （原始内容存档于2006-01-18）.
上杉憲房

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
上杉憲房可以是指：
上杉憲房 (南北朝時代)－鎌倉時代至日本南北朝時代的人物。
室町時代的人物，上杉教房的兒子上杉政藤的別名。
上杉憲房 (戰國時代)－日本戰國時代的人物，關東管領。
亚马尔-欧洲管道

| 亚马尔-欧洲管道 |
| --- | --- |
亚马尔-欧洲管道的位置
地理位置
國家: 俄罗斯、白俄罗斯、波兰
鋪設方位: 北-西南
由: Bovanenkovo gas field（英语：）和新乌连戈伊
經: 武克特爾、乌赫塔、格里亞佐韋茨、托爾若克、斯摩棱斯克、明斯克、贊布魯夫、弗沃茨瓦韦克、波茲南
至: Górzyca（英语：）
伴隨: Northern Lights (pipeline)（英语：） (部分)
基本
種類: 天然氣
合夥人: 俄罗斯天然气工业股份公司 PGNiG（英语：） Gas-Trading S.A.
營運商: 俄罗斯天然气工业股份公司 Gazprom Transgaz Belarus（英语：） EuRoPol Gaz
開始建造日期: 1994
啟用日期: 2006 (全部)
技術
長度: 4,107（2,552英里）
最大: 每年330億立方公尺
亚马尔-欧洲天然气管道（俄语：、德語：、波蘭語：），是一条长4,107公里（2,552英里）的管道，它的起點位於俄罗斯亚马尔半岛和西西伯利亚的天然气田，途徑白俄罗斯，終點位於波兰和德国。
历史

亚马尔-欧洲管道的规划始于1992年。1993年，俄罗斯、白俄罗斯和波兰签署了政府间条约。1994年，Wingas（英语：）开始建造波兰段的亚马尔-欧洲管道。1997年，第一批天然气通过白俄罗斯-波兰走廊输送到德国。白俄罗斯和波兰部分的管道于1999年9月竣工。2006 年，在所有加壓站建成後，該管道輸氣量達到了每年約330億立方米（每年 1.2 萬億立方英尺）天然氣的額定容量。建設管道的總成本估計為360億美元。
2005 年時原定計劃建造管道的第二段。2007年11月1日，俄羅斯工業和能源部長維克托·赫里斯堅科表示，該計劃已被放棄，因為北溪天然氣管道的建設是首要任務。
历史 > 俄烏戰爭影響

2022年4月以前俄羅斯至少有7次對波蘭的天然氣供應限制或中斷。2022年4月26日俄羅斯天然氣工業股份公司宣布將停止通過亞馬爾-歐洲管道向波蘭以及保加利亞輸送天然氣，因為兩國都拒絕俄羅斯在2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後要求以俄羅斯盧布支付天然氣的要求。
波蘭表示，由於其天然氣儲存設施已滿75%（可確保40-180天的供應），波蘭-立陶宛天然氣管道（英语：）於2022年5月投入運營，因此預計天然氣供應不會中斷，波蘭和挪威之間的波羅的海天然氣管道也將於10月投入運營。另外波蘭也可以通過位於希維諾烏伊希切的液化天然氣接收站進口天然氣。截至2022年9月29日，通過亞馬爾-歐洲管道從德國到波蘭的東向輸氣穩定。
卡尼羅 (堪薩斯州)

| 卡尼羅 Carneiro |
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非建制地區
卡尼羅卡尼羅在堪薩斯州的位置
坐标： 38°44′20″N 98°01′51″W﻿ / ﻿38.73889°N 98.03083°W﻿ / 38.73889; -98.03083
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 埃爾斯沃思縣
海拔: 481 公尺（1,578 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 785（英语：）
GNIS ID: 475476
卡尼羅（英語：）是位於美國堪薩斯州埃爾斯沃思縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

卡尼羅所處的海拔為高於海平面481米（即1578英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
李玼

李玼（725年—784年），原名李漼。唐玄宗李隆基第二十四子，母为阎才人。
开元十三年（725年）出生，同年三月封义王。二十三年（735年）七月，授开府仪同三司，改名李玼。王妃为左金吾卫将军阎用之的长女。兴元元年（784年）四月丁卯，义王李玼薨逝。其子李仪为舞阳郡王、太仆卿同正员，李僇为高密郡王、宗正卿同正员。
参考资料

《旧唐书》 卷107
《新唐书》 卷82
世界公民 (戈德史密斯作品)

世界公民：旅居伦敦的中国哲学家至他东方友人的信（英語：）是爱尔兰作家奥利弗·戈德史密斯的一部虚构书信集，出版始于1760年。信中，作者以一个中国人的视角对英格兰进行了讽刺。该书受到了法国孟德斯鸠《波斯人信札》的启发。
三樟镇

| 三樟乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：27°22′34″N 112°55′47″E﻿ / ﻿27.37623°N 112.92972°E﻿ / 27.37623; 112.92972
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 衡东县
村级区划单位数:  16 0社区 16行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 43 04 24 208
电话区号: +86 (0)734
三樟镇，原为三樟乡，是中华人民共和国湖南省衡陽市衡东县下辖的一个乡镇级行政单位。2015年11月18日，大桥镇、三樟乡成建制合并设立三樟镇。
行政区划

三樟镇下辖以下地区：
合山村、​长江村、​长塘村、​柴山村、​集富村、​金湖村、​金山村、​金星村、​李子园村、​前进村、​温家冲村、​新湖村、​油麻村、​新塘村、​进化村和富家村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  《湖南省民政厅关于同意衡东县乡镇行政区划调整方案的批复》（湘民行发〔2015〕32号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
上地信息产业基地

信息路上的上地信息产业基地标牌
从西二旗站前往上地信息产业基地的通勤客流
上地信息产业基地是北京中关村科技园区的一个“专业园区”，位于海淀区北部，原上地村位置。此处云集了很多信息产业界的龙头企业。
上地信息产业基地的设想提出于1988年，1990年正式提出。1991年5月，北京市成立了上地建设领导小组，经过一些审批手续之后，于10月12日开工建设。1999年决定增加北区，增加后上地信息产业基地总占地232万平方米，总建筑面积约262万平方米。2000年6月北区开工，12月南区建成。
入驻的企业包括联想集团、百度、IBM、北大方正等。
参考资料

↑  . 2019-01-30  [2022-05-04]. （原始内容存档于2022-05-04）.
↑  北京市地方志编纂委员会. . 北京: 北京出版社. 2004. ISBN 7-200-05091-1.
↑  北京市地方志编纂委员会. . 北京: 北京出版社. 2002. ISBN 7-200-04939-5.
↑  北京市地方志编纂委员会. . 北京: 北京出版社. 2008. ISBN 978-7-200-07459-8.
格利泽4053

| 觀測資料 曆元  |
| --- | --- |
星座: 天龍座
星官: 
赤經: 18h 18m 58.391s
赤緯: +66° 11′ 26.22″
視星等（V）: 
特性
光谱分类: M4.5VC
天体测定

视差 (π): 130.853 ± 0.27 mas
距离: 24.93 ± 0.05 ly  (7.64 ± 0.02 pc)

詳細資料 
Gliese 4053
質量: 0.16 M☉
半徑: 0.2 R☉
溫度: 3181 K

其他命名
 LHS 3376 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
格利泽4053是一顆位於天龍座附近的紅矮星，距離地球24.9光年。它同時也是一顆耀星。
參考

↑  STELZER B.; BOGNER M.; Tal-Or, L.; MAGAUDDA E. . 天文與天體物理學報. 2021, 665: 23. Bibcode:2022A&A...665A..30S. S2CID 249662585. arXiv:2207.03794 . doi:10.1051/0004-6361/202142088.
↑  MARFIL E.; TABERNERO H.M.; MONTES D.; CABALLERO J.A.; LAZARO F.J.; GONZALEZ HERNANDEZ J.I.; NAGEL E.; PASSEGGER V.M.; SCHWEITZER A.; RIBAS I.; REINERS A.; QUIRRENBACH A.; AMADO P.J.; Cifuentes, C.; Cortés-Contreras, M.; Montes, D.; DREIZLER S.; DUQUE-ARRIBAS C.; GALADI-ENRIQUEZ D.; DUQUE-ARRIBAS C.; HENNING T.; JEFFERS S.V.; KAMINSKI A.; KURSTER M.; LAFARGA M.; LOPEZ-GALLIFA A.; MORALES J.C.; SHAN Y.; ZECHMEISTER M. . 天文與天體物理學報. 2021, 656: 25. Bibcode:2021A&A...656A.162M. S2CID 55639432. arXiv:2110.07329 . doi:10.1051/0004-6361/202141980.
↑  Reylé, C.; Jardine, K.; Fouqué, P.; Caballero, J. A.; Smart, R. L.; Sozzetti, A. . 天文與天體物理學報. 2022, 650: 14. Bibcode:2021A&A...650A.201R. S2CID 233476431. arXiv:2104.14972 . doi:10.1051/0004-6361/202140985.
上园镇

| 上园镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：41°36′37″N 120°58′45″E﻿ / ﻿41.61016°N 120.97916°E﻿ / 41.61016; 120.97916
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 北票市
村级区划单位数:  11 0社区 11行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 21 13 81 103
电话区号: +86 
上园镇，是中华人民共和国辽宁省朝阳市北票市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

上园镇下辖以下地区：
上园村、​朝阳寺村、​沟口子村、​王道营村、​三巨兴村、​土宝营村、​靠山屯村、​炒米甸村、​小北沟村、​张宝吐村和马代沟村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
海鳥繁殖行為

“海鳥”一詞常通稱許多主要生活在海上的鳥類，其中包含許多目。海鳥由下述分類科所組成（非所有）：鸌形目，企鵝目，鵜形目和鴴形目 。許多海鳥可持續在海上生活數年不曾靠近陸地。繁殖是著陸的主要原因。許多海鳥的繁殖期（求偶，交配和育幼）通常相當長，在一些較大型的信天翁甚至可持續一年以上， 與雀形目鳥類形成鲜明對比。海鳥的巢有不同密度，有的會單一種類群聚繁殖，也有的會混不同種群共同築巢，但主要選擇在離島繁殖，以避免捕食者干擾。 但是，不同的繁殖階段中，會出現罕見繁殖行為，較少於主要的科學文獻。
漂泊信天翁在凱爾蓋朗群島的繁殖地裡表演求偶舞的“仰天呼叫”
求偶階段

繁殖期的求偶階段是指在交配前配對，偶而會持續到物種的交配及育幼期。不同物種中，求偶行為的順序及變異不太一樣，但主要都是始於領域性防禦，接著交配前吸引配偶的展示行為、巢位選擇性。海鳥是長壽且社會性為一夫一妻制的鳥類，通常終生配對。這使得配偶選擇上變得極其重要，這對於雙方的生殖成功率有終生的影響。
求偶階段 > 交配舞

漂泊信天翁 雄鳥向雌鳥展示仰天、擊喙及展翅的求偶儀式。
海鳥是鳥類的所有科中，唯ㄧ有複雜求偶儀式的。這些舞蹈很複雜，包含了視覺及聲音的展示，在不同科、目中有很大的差異。信天翁因其複雜的交配舞而著名。所有信天翁都有某種交配儀式，某些物種甚至有非常相似的形式。信天翁複雜的視覺及聲音的舞蹈，在任何長壽生物中被認為是有高度發展的交配儀式。 雙方都以這些舞蹈作為交配品質的代表，這被認為是此目生物擇偶非常重要的面向。黑脚信天翁(Phoebastria nigripes)和黑背信天翁(P. immutabilis)的交配舞中，已辨識出十個可敘述的部分依序進行。.幾個部分包括 "擊喙"，其中一個個體輕輕碰觸另一方的喙，以及 "仰天"，是舉起腳尖，伸長脖子，將喙向上指。在漂泊信天翁(Diomedea exulans)中，仰天伴隨著 "仰天呼喚"，展示的個體張開翅膀，露出12英尺的巨大翼展，同時朝向天空鳴叫。.交配舞蹈可能持續數分鐘。人們注意到，許多信天翁物種每年在與伴侣重逢時都會跳舞；然而，對於加島信天翁(P. irrorata)來說，新配對或上一季未能成功繁殖的配對，舞蹈的時間更長且更投入。
鰹鳥是另一群以交配表演著稱的海鳥。褐鰹鳥(Sula leucogaster)、紅腳鰹鳥(S. Sula)和藍腳鰹鳥(S. nebouxii)的交配表演至少有九個部分。鰹鳥的仰天動作與信天翁相似；在褐鰹鳥中，仰天動作被描述為雄鰹鳥將頭向後仰，伸長脖子，通常發出哨音。舞蹈也是鰹鳥的一種著名的展示行為，在這種表演中，配對其中一個個體--通常是雄性--直立行走，尾巴翹起，以誇張的方式左右搖擺，同时踏著小步。在藍腳鰹鳥和紅腳鰹鳥中，舞蹈還包括抬起鮮豔的腳向其伴侣炫耀。
軍艦鳥以其特別的展示和繁殖系统而著名。與其他海鳥不同，軍艦鳥有求偶展示場-繁殖系统，多達30隻的雄鳥聚集在一起展示，吸引上方潛在飛過的雌鳥。然而，與典型的繁殖場不同，軍艦鳥配對後是在雄鳥的求偶展示場築巢。然後，雄鳥共同參與保護巢穴、孵化和育雛。雄性軍艦鳥用來吸引雌性的主要展示方式是 "喉囊展示"，即雄性膨脹其鮮紅色的喉囊，將頭朝上，展開翅膀。實驗顯示，雄鳥在求偶展示過程中所消耗的能量與雌鳥的擇偶没有關聯。
求偶階段 > 求偶餵食

一旦配對，一些物種就求偶餵食。求偶餵食是指配對中的一方以一種儀式化的方式向另一方贈送食物。通常是雄性餵食雌性，但在某些物種中是相反，雌性可能會餵食雄性。至於為何會發生求偶餵食行為，提出的幾個原因是。1)幫助强化配偶關係 2)減少雄性和雌性間彼此攻擊 3)在產卵階段為雌性提供格外的營養。
在許多海鷗和燕鷗物種中都可觀察到求偶餵食。在普通燕鷗(Sterna hirundo)中，求偶餵食在配對形成之初就開始了，雄燕鷗在從繁殖地周圍帶一條魚，向潛在的配偶展示。直接利益假說(即雌鳥透過與雄鳥交配可獲得一些直接利益，這裡是指食物)可以解釋為何演化出求偶餵食；然而，此一假說近期有些爭議，有人認為雌鳥是透過缺陷原則，去決定配偶的品質。
求偶階段 > 同性配對

同性戀行為已出現在超過500種生物，從昆蟲、蜥蜴到哺乳動物都有詳盡的紀錄（見：:）。在鳥類中，非鳴禽類中，包括禿鷲、鴨子和鴿子在内，都出現有了同性配對的現象。在海鳥中，同性戀行為的發生率也非常高。在此，同性戀行為指的是同性的配對和育雛，而不是同性的交配，這方面的紀錄很少。幾乎所有的海鳥同性配對的例子都是雌性間配對。此外，這種現象在演化系统上似乎並不局限在任何特定的海鳥的目或科。
野生海鷗的有很多同性戀行為例子。 Fitch(1980)報告說，在五大湖區築巢的美洲海鷗(Larus smithsonianus，原名Larus argentatus smithsonianus)族群中，雌-雌配對的數量較少，但仍存在。雌性美州黑脊鷗對在操作上偏高雌性比(OSR)的群落中更為常見，偶爾這些同性配對會在幾個繁殖季節中穩定出現。在西美鷗(Larus occidentalis)中，雌-雌配對通常與超過平均窩卵數有關(產卵4-6枚；Larus鷗物種的正常產卵是2-3枚)，這些產卵通常是未受精的。在環嘴鷗(Larus delawarensis)的野生種群中，雌雄配對也被廣泛紀錄。對環嘴鷗的研究指出，同性配對是罕見的(<1%)，但年與年間持續出現，而且牠們的窩卵數比率是明顯高於異性配對。也有研究顯示，這些雌性對的產仔率和孵化成功率明顯低於異性對。甚至有一個例子指出，裏海銀鷗(Larus cachinnans)和黃腿鷗(Larus michahellis)間有出現不尋常的跨物種雌雌配對。
在一些燕鷗物種中也有雌雌配對的記錄和研究，包括鬍鬚燕鷗(Chlidonias hybyida)、紅燕鷗(Sterna dougalii)和裏海銀鷗(Hydroprogne caspia)，其特性(與異性配對相比，高於平均的窩卵數和較低孵化/雛鳥的成功率)與同性鷗配對相似。此外，鴴形目(鞘嘴鷗科)研究中曾指出，黑臉鞘嘴鷗(Chionis minor)出現過一對雌性，但事實證明該窩卵無法存活。
同性配對也出現在幾個真正的海鳥家族中，包括水薙鳥和鸌鳥。南極水薙鳥(Thalassoica antarctica)已被證明會在雌性數量過多的群落中形成雌性配對；據推測，與另一隻雌性"配對"可能是來自一些對雌性有利的策略，因為這使牠們能夠在群落中生存。通過形成雌雌配對所獲得的經驗，說明了花費短期成本來撫養其他鳥的後代，可能會大大提高非遺傳父母未來成功繁殖的機會。在這個科裏的另一個成員--科里氏鸌（Calonectris diomedea borealis）中，最近首次在穴居海鳥中發現同性配對。該研究提出，在洞穴築巢海鳥中形成雌性配對的因素與在陸地築巢海鳥中形成雌性配對的因素相似（雌性比偏高），而且由於洞穴築巢海鳥生活史的隱蔽性，可能使得洞穴築巢海鳥中的雌性配對長期以來一直未被發現。
在信天翁中，雌雌配對最近成為媒體的重要報導。去年，當一對南方皇家信天翁(D. epomophora)在紐西蘭孵化出一隻雛鳥時，這代表了該物種中首次成功的同性配對記錄。在Young等(2008)是一項具有里程碑意義的研究，她報告說，在夏威夷歐胡島的一個群落中，超過30%的黑背信天翁是同性配對。儘管這些雌性對比異性對的繁殖成功率低，但總比完全不繁殖來得好。Young等(2008)也指出，雌性偏高比例是同性配對比例很高的主要原因。此外，在夏威夷庫爾環礁上還記錄到一對高度瀕危的短尾信天翁(P. albatrus)雌雄配對失敗。
企鵝是海鳥中唯一已知的雄性配對的例子。在新西蘭的奧塔哥半島，據報導，2009年有兩隻雄性黃眼企鵝（Megadyptes antipodes）在孵化一枚蛋。在人工飼養的情況下，有記錄顯示，頰帶企鵝（Pygoscelis antarcticus）、洪堡企鵝（Spheniscus humboldti）、麥哲倫企鵝（S. magellanicus）和非洲黑腳企鵝（S. demersus）都曾出現雄性配對。
交配期

在海鳥中，交配階段通常發生在配對關係形成之後，偶爾也會同時發生。交配主要發生在繁殖地的陸地上。通常一對海鳥會進行多次交配，即使是每窩只產一個蛋的海鳥也是如此。這些額外的交配被認為是加強配對關係的一種機制。這對於強烈的一夫一妻制、長壽的生物來說是很重要的，對於那些在非繁殖季節大部分時間都在海洋上分開生活的海鳥來說尤其重要。