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馬縞

马缟（857年—936年6月1日），唐朝末年至五代十国后梁、后唐官员。
马缟少年时学儒，以明经及第，登拔萃、宏词之科。在后梁，担任太常修撰，历任尚书郎，参知礼院事，升为太常少卿，以知礼著称。梁代诸王纳嫔，公主下嫁，都在宫殿门庭行揖让之礼，马缟以为不合礼法，上疏加以阻止，大家都赞成他。唐庄宗时，担任中书舍人、刑部侍郎、权判太常卿。唐明宗入立，继承唐太祖、唐庄宗，而不立亲庙。马缟上言：“汉代诸侯王入继统，必别立亲庙，光武皇帝立四庙在南阳，请如同汉朝旧例，立庙以申明孝道祭祀。”明宗让大臣议论，礼部尚书萧顷等人请如马缟所议。宰相郑珏等引汉朝桓、灵为比照，说汉灵帝尊其祖解渎亭侯刘淑为孝元皇，父刘苌为孝仁皇，请下令有司定谥号，四代祖考为皇，设置园陵如汉朝旧例。太常博士王丕说汉桓帝尊祖为孝穆皇帝，父为孝崇皇帝。马缟说孝穆、孝崇的尊号有皇而无帝，只有吴国孙皓尊其父孙和为文皇帝，不可效法。右仆射李琪等同意马缟。明宗认为从秦始皇以来就称皇帝，不愿意自己总皇帝二字，而惜一字于先人。命宰臣集会百官，各陈所见。李琪等请尊父祖为皇帝，曾高为皇。宰相郑珏等议上奏，议者引古，以汉为据，但汉朝的制度，又依据什么。开元时，尊皋陶为德明皇帝，凉武昭王为兴圣皇帝。请四代祖考都加帝号，而立庙京师。唐明宗同意加帝号，立庙在应州。马缟在明宗时因为覆核刑狱不当，贬为绥州司马。后来复任为太子宾客，长兴四年（933年），为户部侍郎。后来担任兵部侍郎。卢文纪为相，鄙视他是迂儒，让他任改国子祭酒。他八十岁形气不衰。但是能忘事，说元稹没有考进士，是因为其父元鲁山名元进之故。刘岳修《书仪》，其所增减，都取决于马缟。马缟认为叔嫂之间没有丧服。唐太宗时，以兄弟之亲，不应无服，议定弟弟为兄之妻服小功五月，当时有司给的丧假是大功九月，不合适。唐末帝让大臣议论，太常博士段颙、右赞善大夫赵咸认为应该遵从令文。司封郎中曹琛建议，审定礼书、令文不同之处。左仆射刘昫等建议，丧服皆以《开元礼》为定，太常草拟五服制度，附在令文中。清泰三年五月初九丁酉日，马缟去世后，赠兵部尚书。
隆巴德 (蒙大拿州)

| 隆巴德 Lombard |
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鬼鎮

隆巴德隆巴德在蒙大拿州的位置
坐标： 46°06′27″N 111°23′56″W﻿ / ﻿46.10750°N 111.39889°W﻿ / 46.10750; -111.39889
國家: 美国
州份: 蒙大拿州
縣: 布羅德沃特縣
海拔: 1,218 公尺（3,996 英尺）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 406（英语：）
GNIS ID: 773568
隆巴德（英語：）是位於美國蒙大拿州布羅德沃特縣的鬼鎮。
歷史

隆巴德的郵局於1896年設立，其後於1957年停運。
地理

隆巴德所處的海拔為高於海平面1218米（即3996英呎），而該地所採用的時區為UTC-7，即北美山地時區（MST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-7調快一小時，即UTC-6（MDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-25）.
|  论 编布羅德沃特縣行政區劃 |
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：汤森
| 城市 |  湯森  | 布羅德沃特縣在蒙大拿州的位置 |
| 普查規定居民點 |  雷德斯堡  斯波坎克里克  筒倉  托斯頓  惠特蘭  溫斯頓  | 布羅德沃特縣在蒙大拿州的位置 |
| 非建制地區 |  隆巴德  | 布羅德沃特縣在蒙大拿州的位置 |
波音737经典型

| 波音737经典型   737-300/-400/-500 |
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西南航空的737-500
类型:  窄体客機
原产国:   美国
制造商:  波音民用飞机集团
首飞:  1984年2月24日
起役日期:  1984年11月28日（全美航空）
状态:  已停产，少数服役中
主要用户:  烏塔航空 西南航空（已退役） 全美航空（已退役） 马来西亚国际航空（已退役）
生產年份:  1981年–2000年
制造数量:  1,988架
发展自:  波音737初代
发展为:  波音737新世代
波音737经典型是波音737系列客机的第二代机型，共分为-300、-400和-500三个系列，是初代737机型的后继机型。和初代机型一样，其定位是中短程窄体喷气式民航客机。从1984年至2000年期间，波音民用飞机集团共生产了近2000架经典型737客机，该机型可以搭载145至188名乘客。相较其上一代机型，主要的改进为采用了CFM56大涵道比发动机，改善了航电并增加了载客量（-300/-400机型）。
初代经典型737-300于1984年投入运营，后来有推出了加长的737-400机型，于1988年投入使用。1990年波音又发布了737-500型号，是经典型系列中机身最短的一款型号。在经典型系列飞机的生产生涯中，美国波音一共向客户交付了1988架次。经典型一开始波音想将这个系列命名为“新一代”737客机，但是90年代中期波音737新世代推出后，官方才将-300/400/500系列被分类为737经典型。
研发设计 > 背景

初代机型737-200自1965年问世后获得了相当的成功，波音计划推出一款增大航程和载客量的机型，在升级新的航电于现代配置的同时零部件保持与旧型号相兼容。新一代机型于1979年开始研发，第二年的范堡罗航展上，波音公布了新一代机型的大致参数。新机型了换装了新的CFM56大涵道比发动机，极大程度上改善了飞机的燃油效率，并减小了噪音。但是737系列都是基于波音707衍生而来，过低的离地间隙无法容纳CFM56的大涵道，波音将这一代737的引擎移到了机翼的前方，引擎底部重要部件则移到两侧，造就了现代737系列标志性的非圆心进气口。
机翼也计划进行改进，以改善空气动力。机翼增加了23厘米，且前缘缝翼和后缘襟翼都进行了优化调整，驾驶舱也可以选装当时先进的电子仪表。而客舱方面的改进与波音757系列客机较为类似。
研发设计 > 机型设计

1981年3月，全美航空和西南航空率先各自订购了10架737-300，并计划后期增加20架。新机型于1984年2月首飞，同年12月交付西南航空投入运营。1986年皮埃蒙特航空向波音订购了25架737-400，成为启动-400型号的启动用户，并追加了30架的意向订单。-400型于1988年首飞，同年投入使用。1987年西南航空向波音订购30架737-500型，成为-500 机型的启动客户，于1989年首飞，次年进入美国西南航空开始服役。这一型号和737-200型号的载客量和机身尺寸比较相近，但是是737经典系列中航程最长的型号。
研发设计 > 引擎

这一代737仅能装配CFM56-3发动机，同级别其他型号的发动机（如A320可选装的IAE V2500）都不适用。因为737的机翼离地面较近，使得放下CFM-56发动机时发动机底部离地面的间隙过低。为此波音对CFM-56发动机进行了大幅修改。不仅减小风扇叶片尺寸，缩小涵道比，同时还将原本位于发动机底部的附件齿轮箱及其上面的部件也移到发动机两侧。此举使得发动机整流罩的底部能削平一些，增加一点发动机离地间隙，进而造就了737系列飞机经典的非圆形发动机进气口。因为上述的改动，发动机的设计推力从原来的24,000 磅降低到20,000 磅(107 千牛 降低到 89 千牛)，主要是因为风扇尺寸和涵道比的缩小。
研发设计 > 次型

参见：波音737NG
为了对抗空中客车A320的多项技术创新例如电传操纵和侧杆控制，波音于1991年开始研发一种升级型飞机。经过市场调查后，于1993年11月17日发布了737 Next Generation（NG）项目。波音737NG包含-600型、-700型、-800型和-900型四种，是波音737迄今为止最重大的升级。从其机身和性能来看，波音737NG可以算是一种全新的飞机，但和旧型之间很重要的共同点是保留了波音737經典系列的基本外形。波音737NG的机翼也有重大改进：翼面积增加了25%、翼展增加了16英尺（4.88米），载油量也因此增加30%，并换装了更安静、更省油的CFM56-7B发动机。这些改进结合起来，使波音737的飞行距离增加了900海里，令飞越大陆成为可能，并在2000年以后可选配翼端帆以减少油耗(除了 -600型)。2005年以后制造的737移除了观星窗。总共有10架波音737NG参与飞机适航测试：3架600型、4架700型、3架800型。
型号 > 737-300

1984年1月17日，首架737-300原型机从伦顿 (华盛顿州)工厂下线推出，并于1984年2月24号首飞。在1984年11月14日获得适航许可后的两个星期，也就是1984年的11月28日全美航空就接收到了第一架量产的737-300飞机。这个型号飞机非常的热销，在首飞不到一年的1985年，波音就已经获得252架的订单，同时还有超过1000架的意向订单。从量产到停产，737-300型号生产了整整15年，直至1999年11月17日将最后一架交付给新西兰航空（注册号为 ZK-NGJ），-300型号的生产生涯才告一段落。
2008年11月美国西南航空选择波音改造旗下的737-300型号飞机。改造的项目包括了新的仪表、硬件、软件，以提高与旗下737-700型号飞机的零部件通用性，同时还为导航系统增加了所需导航性能协议。但随后改计划又被取消，并不再提起过。
美国西雅图一个叫 Aviation Partners 的公司可以为737-300飞机可以增加翼尖小翼，拥有翼尖小翼的的737-300被称作737-300SP（Special Performance 特别性能版）。退役的737-300客机经过改造后也可以变成货机。在波音737新世代中取代-300型号的飞机为737-700。
型号 > 737-400

737-400于1985年设计并推出，用来弥补737-300和757-200之间的空白，与空客A320、麥道MD-80为竞争关系。它在737-300的基础上机身加长了3.5米，最大载客量达到了188人。为了避免出现早期757-200的起飞擦尾问题，增加了尾撬装置，同时增强了翼梁强度。它的原型机于1988年1月26日线下展出，1988年2月19日首飞。同年9月15日首架量产机被皮埃蒙特航空（其向波音订购了25架737-400）接收开始商业飞行。
波音并没有推出737-400的货机版本，即737-400F，而是通过737-400客机客改货而来的。737-400没有翼尖小翼，波音生产时也并没有提供安装翼尖小翼的选项，这一点是和737-600相同的。阿拉斯加航空是第一个将他们的737-400客机改为货机，其运输能力为能9个88×105 英寸的托盘位和1个88×162的托盘位，总共10个托盘位。阿拉斯加航空同时还将5架737-400飞机改装为客货混装型，机身前半部分坐人，后半部分载货。阿拉斯加航空的这些737-400客货混装型飞机一直飞到2017年，被737-700机队代替。
2018年11月，一家名为VX Capital的航空金融租赁公司为35架波音737-400提供资产抵押（即是我们俗话说的按揭，业内也称作融资式租赁），总共价值2500万美金。每架飞机一个月的租金大约为10万美金。
最后一架波音737-400飞机，也是最著名的737经典系列中的一架，注册号OK-FGS, 生产号 28478, 流水线号 3132 于2000年2月5号交付给捷克航空。
截至2019年6月，中國在飞波音737-400型号飞机的航空公司有顺丰航空、金鹏航空、广东龙浩航空、中国邮政航空、天津货运航空5家。全部是737-400客机改货机型号。
型号 > 737-500

737-500于1987年推出，西南航空为启动用户订购了20架，1989年6月30日首飞之后其首架原型机为获得适航证飞行了375个小时，直到1990年2月28日西南航空接收其首架飞机。
737-500的推出的是市场和客户的需求，是在737-200的基础上修改，并换装更现代化的设备以替代部分老旧落后的737-200，同时融合了737经典系列的所有优点。与737-300相比，单机搭载的乘客稍微少一点点，但是飞行距离更远，重要的是经济性比737-300要好不少。737-500的机身比737-200长48 厘米，最多能载客140人。 Both glass and older style mechanical cockpits arrangements were available.因为使用了CFM56-3高涵道比涡扇发动机，相比737-200所使用的PW发动机有25%的燃油效率提升。
一些俄罗斯的航空公司，包括北方航空、俄罗斯国家航空、西伯利亚航空、Sky Express（一家俄罗斯低成本航空公司）、全禄航空、乌塔航空、Yamal Airlines，非常喜欢737-500飞机，他们买大量的二手737-500用以替换苏联制造的飞机或者扩充机队。而阿根廷航空则购买二手737-500替代自己机队中的737-200。如今，737-500由波音737新世代家族中的737-600替代。但是737-600的销量不如737-500，自从波音推出后鲜有人问津，只交付了69架。
随着737经典系列型号飞机的退役进程在加速，在2012年时候的737-500和737-300的退役速率接近40%。其中的737-500型号退役速度加快的一个原因是其较短的机身尺寸导致较小的载客量，二是一般来说航空公司会将年龄超过21岁的飞机以更新更先进的飞机替代以减小维护成本（但这个退役年龄只是相对于24岁的737-300而言）。三是少数737-300客改货的需求，而737-500却没有，这几点加速了737-500的退役进程。
客户 > 民用

截至2018年7月，有738架737经典型客机在进行商业飞行，其中包括300架-300型，273架-400型和156架-500型。
客户 > 军用

许多经典型737飞机被用作政府专机或者军队使用，包括巴西、中国、科威特、墨西哥以及韩国等国家和地区。
美国空军也曾购买了19架737-200（军用型号称为波音T-43（英语：））作为导航教练机，後来不少被改装作普通的客货运输用途，亦有一架改装为NT-43A雷达测试机。首架T-43於1973年7月31日交付，最後一架在1974年7月19日交付。印尼空军订购了3架改装过的737-200，称为波音737-2X9监视者，主要用作海岸侦察和运输用途，于1982年5月至1983年10月间交付。
客户 > 交付使用情况

| 型号 | 总计 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 737-300型 | 1113架 |  | 29 | 52 | 65 | 37 | 52 | 54 | 54 | 57 | 69 | 67 | 89 | 141 | 137 | 120 | 83 | 7 |
| 737-400型 | 486架 | 2 | 9 | 33 | 33 | 21 | 13 | 32 | 68 | 82 | 56 | 63 | 57 | 17 | 15 |  |  |  |
| 737-500型 | 389架 |  | 4 | 31 | 34 | 18 | 24 | 35 | 30 | 79 | 90 | 44 |  |  |  |  |  |  |
| 总计 | 1988架 | 2 | 42 | 116 | 132 | 76 | 89 | 121 | 152 | 218 | 215 | 174 | 146 | 158 | 152 | 120 | 83 | 7 |
来源：波音公司
展览

N759BA，曾经由中国南方航空运营的注册编号为B-2921的波音737-300客机。目前停放在位于亚利桑那州图森的皮马航空航天博物馆。
N300SW， 西南航空1984年11月接收的第一架波音737-300客机。目前停放在得克萨斯州达拉斯的飞行先驱者博物馆（英语：）。
G-DOCB，曾经服役于英國航空的波音737-400飞机。停放在克兰菲尔德大学的机场，目前用于教学。
事故

1988年5月24日：在前往新奥尔良的途中，中美洲航空110號班機因严重的冰雹风暴而遭遇双发动机熄火。 飞行员成功地在草坪上强行着陆，飞机上无人受伤。 飞机修理后又继续投入使用。由于这一事件，之后的发动机都做了相应改进以防止恶劣天气条件下发动机熄火的状况发生。
1989年1月8日：凯格沃思空难：英倫航空92號班機，使用737-400，在东米德兰机场外坠毁。 机上有8名机组人员和118名乘客，有47名乘客死亡。 左侧发动机风扇叶片断裂，而不熟悉737-400的机组人员关错了正常的发动机，导致飞机失去动力。
1989年9月20日：全美航空 5050航班，一架737-400，漂移到左侧并在拉瓜地亞机场投入Bowery湾后，机组人员尝试中断起飞; 机上63人中有2名乘客死亡。
1991年2月1日，全美航空1493号班机（波音737-3B7，注册号：N88US）和天西航空5569号班机在洛杉矶国际机场的跑道上相撞，天西航空上的12人无人生还，全美航空上有22人遇难，66人生还。
1992年11月24日，南方航空3943号班机，一架波音737-3Y0南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，当中亦包括香港人，这是中国民航历史上第二最惨痛的事故。也是波音737-300第三次发生坠机事故，更是历来涉及737-300型客机的第二最严重事故，仅次于2003年发生的閃光航空604號班機空難。
1993年7月23日，韓亞航空733號班機，一架波音737-500因天氣惡劣在韓國木浦降落時墜毀，68人死亡，48人生還。
1994年9月7日，全美航空427號班機（波音737-3B7，注册号：N513AU），从芝加哥奥黑尔国际机场前往匹茲堡國際機場途中，突然不受控制转向，继而翻滚，之后直坠地面，机上127名乘客和5名机组人员全部遇难。它的墜機方式與聯合航空585號班機與東風航空517號班機很相似。其后發現原来波音737客机的方向舵液压器在温差很大时（30,000呎的-50度到地面的30度，同时加入高温液压液体时）会卡住，并且会导致飞行员给方向盘控制后由反向偏转的严重后果。这种故障不会有磨损过的痕迹，也是NTSB（National Transportation Safety Board）有史以來調查時間最長的一系列空難事故之一。這是波音737自運行以來發現的最大的致命設計錯誤（国家地理《空中浩劫》中S04E05中详述） [15]  。
1996年4月3日，美国空军一架军用版波音737-T43型（军方呼号IFO21），於克羅地亞杜布羅夫尼克因惡劣天氣、機場雷達設備被破壞、飛機慣性制導儀發生嚴重偏差及機師失誤撞山墜毀，機上35人全部罹難，包括美國商貿部部長布朗（Ron Brown）。
1997年5月8日，中国南方航空3456号班机（波音737-3Y0，注册号：B-2925），從重慶飛往深圳。在深圳黃田機場（現今寶安國際機場的前身）降落時在遇到惡劣天氣狀況下，強行著陸失敗，在著陸過程中，飛機在地面彈跳三次，起落架嚴重受損，機身結構也嚴重受創，復飛後，駕駛艙多處發出報警，機組報告飛機處於緊急狀態，要求反向迫降，再次嘗試強行著陸時，依然沒能控制好飛機姿態，高速接地後，飛機在地面斷成三截，解體，爆炸起火，機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
1997年12月19日，勝安航空185號班機，一架波音737-300（注册编号9V-TRF）從雅加達起飛之後在印尼巨港墜毀，機上104人全部罹難。
1999年4月7日，土耳其航空一架B737-400飞机（航班号TK5904，注册编号TC-JEP）在升空后8分钟在暴风雨中坠毁，6名机组人员丧生。
2002年1月16日，加魯達印尼航空421號班機，一架波音737-300在飞行途中两具发动机失去动力，机组人员在尝试迫降时坠毁，1人遇难，13人受伤。
2004年1月3日，閃光航空604號班機，一架波音737-300起飛后因機師空中迷向墜入紅海，148人遇难。
2013年11月17日，韃靼斯坦航空363號班機空难，一架波音737-500於喀山國際機場降落，撞擊跑道並在爆炸前迅速喪失高度，50人罹難。
2017年3月28日，秘鲁人航空112号班机，一架波音737-300在弗兰西斯科卡里机场附近坠毁，39人受伤。
2021年1月9日，三佛齊航空182號班機空難，一部原定由雅加達飛往坤甸（Pontianak）的印尼三佛齊航空公司（Sriwijaya Air）SJ182 737-500 客機起飛4分鐘後失去聯絡，印尼交通部在數小時後確認客機已墜毀，62人遇难。
截至2021年1月，经典型共发生64次重大事故（全机报废），造成1,238人丧生。波音的统计显示，在1959年至2013年期间，经典型的重大事故率为每百万次起降0.54次，相交第一代的737客机的1.75次大为提升，后续的新世代737减少到了每百万次起降0.27次。
具体参数

| 型号 | 737-300型 | 737-400型 | 737-500型 |
| --- | --- | --- | --- |
飞行员: 2人
| 两舱式布局 | 126 (8F@36" 118Y@32") | 147 (10F@36" 137Y@32") | 110 (8F@36" 102Y@32") |
| 全经济舱 | 140@32" - 149@30" | 159@32" - 168@30" | 122@32" - 132@30" |
| 出口限制 | 149人 | 188人 | 145人 |
座椅宽度: 6列：17英寸/43.2厘米，5列：19英寸/48.3厘米，4列：21英寸/53.厘米
| 长度 | 33.4米/109英尺 | 36.4米/119英尺 | 31米/101英尺 |
翼展: 28.9米, 面积：980 sq ft（91.04 m2）, 后掠25°, 展弦比：9.17
高度: 11.1米 机舱：213.9厘米/84.2英寸
机身宽度: 3.76米（12英尺4英寸）
| 最大起飞重量 | 138,500 磅 / 62,822 公斤 | 150,000 磅 / 68,038 公斤 | 133,500 磅 / 60,554 公斤 |
| 最大降落重量 | 116,600 磅 / 52,888 公斤 | 124,000 磅 / 56,245 公斤 | 110,000 磅 / 49,895 公斤 |
| 最大零油重量 | 109,600 磅 / 49,713 公斤 | 117,000 磅 / 53,070 公斤 | 103,000 磅 / 46,720 公斤 |
| 飞机使用空重 | 72,360 磅 / 32,821 公斤 | 76,760 磅 / 34,817 公斤 | 70,440 磅 / 31,951 公斤 |
燃油容量: 20,100升 / 5,311加仑
| 货舱容量 | 30.2立方米 / 1,068立方英尺 | 38.立方米 / 1,373立方英尺 | 23.3立方米 / 882立方英尺 |
| 起飞距离 | 1,940米 / 6,365英尺 | 2,540米 / 8,333英尺 | 1,830米 / 6,004英尺 |
运行高度: 37,000英尺（11,278米）
速度: V速率: Mach 0.82（473 kn；876 km/h）, cruise: Mach 0.745（430 kn；796 km/h）
| 航程 | 2,255 nmi（4,176 km）（126名乘客） | 2,060 nmi（3,820 km）（147名乘客） | 2,375 nmi（4,398 km）（110名乘客） |
| 引擎 x2 | CFM56-3B-2 | CFM56-3C-1 | CFM56-3B-1 |
| 起飞推力 x2 | 22,000 lbf（98 kN） | 23,500 lbf（105 kN） | 20,000 lbf（89 kN） |
| ICAO代码 | B733 | B734 | B735 |
参见信息

Boeing 737 rudder issues
相关开发
波音737
波音737 MAX
波音737NG
波音T-43
类似型号
空中客车A320
麦道MD-80
麦道MD-90
图-154
雅克-42
相关列表
List of Boeing 737 operators
民用飞机列表
参考资料

1 2 3 4  Endres, 2001, p. 129.
↑  Shaw, 1999, pg. 7.
↑  Endres, 2001, p.126.
↑  Endres, 2001, p.128.
↑  Epstein, N (1981). "CFM56-3 High By-Pass Technology for Single Aisle Twins". 1981 AIAA/SAE/ASCE/ATRIF/TRB International Air Transportation Conference, May 26-28, 1981, Atlantic City, New Jersey. AIAA-1981-0808.
↑  Shaw, 1999, p. 10.
↑  Shaw, 1999, p.7.
↑  . Boeing.com. December 22, 2008  [March 20, 2011]. （原始内容存档于April 26, 2011）.
1 2   (PDF). Rgl.faa.gov.   [23 January 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-25）.
↑  Shaw, 1999, p. 13.
↑  . Aircraft Information. Alaska Airlines.   [June 29, 2011]. （原始内容存档于2011-02-07）.
↑  . Alaska Airlines Blog. 2017-10-16  [2018-07-26]. （原始内容存档于2019-03-26） （美国英语）.
↑  Aircraft Value News. . November 26, 2018  [2019-06-11]. （原始内容存档于2021-02-27）.
↑  Shaw, 1999, pg 40.
1 2 3 4  Shaw, 1999, pg 14.
↑  . Flightglobal.com.   [2018-08-21]. （原始内容存档于2018-11-06） （英国英语）.
↑  Bowers 1889, pp. 498－499.
↑  . Active.boeing.com.   [23 January 2019]. （原始内容存档于2018-11-06）.
↑  Hechanova, Maria. . Tucsonnewsnow.com (KOLD-TV). November 5, 2013  [May 22, 2014]. （原始内容存档于2019-01-10）.
↑  . Planespotters.net.   [May 22, 2014]. （原始内容存档于May 22, 2014）.
↑  .   [2016-10-17]. （原始内容存档于2016-07-31）.
↑  . TravelUpdate. 7 October 2017  [23 January 2019]. （原始内容存档于2017-12-30）.
↑   (PDF). startup. Boeing. 2007  [2019-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-07）.
1 2  Butterworth-Heinemann. . Elsevier. Boeing Aircraft. 2001  [2019-06-02]. （原始内容存档于2014-09-13）.
1 2   (PDF). FAA. June 3, 2016  [2019-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-11-13）.
↑  . ICAO.   [2019-06-02]. （原始内容存档于2017-07-10）.
外部連結

737官方资料 （页面存档备份，存于）
|  论 编波音飛機型號 |
| --- | --- | --- |
| 飛機 飛行器 |  1  2（英语：）  3（英语：）  4（英语：）  5（英语：）  6（英语：） 6D/E（英语：）  7  8  9  10（英语：）  11  12  13  14  15（英语：）  16（英语：）  17  18  19  20  21（英语：）  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40（英语：）  41  42（英语：）  43  44  45  46  47  48  49  50（英语：）  51  52  53（英语：）  54（英语：）  55（英语：）  56  57（英语：）  58（英语：）  59  60  61（英语：）  62  63（英语：）  64（英语：）  65  66（英语：）  67（英语：）  68（英语：）  69（英语：）  70  71  72  73  74（英语：）  75  76（英语：）  77（英语：）  78  79  80（英语：）  81（英语：）  82  83（英语：）  84  85  86  87  88  89（英语：）  90  91（英语：）  92（英语：）  93（英语：）  94  95（英语：）  96（英语：）  97（英语：）  98  99（英语：）  100（英语：）  101（英语：）  102（英语：）  200（英语：）  201  202（英语：）  203（英语：）  204（英语：）  205（英语：）  206  207  208  209  210  211  212  213（英语：）  214  215  216  217  218（英语：）  220  221（英语：）  222（英语：）  223（英语：）  224  225  226（英语：）  227（英语：）  228（英语：）  229  231（英语：）  232  233  234（英语：）  235（英语：）  236（英语：）  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251（英语：）  252  253  254  255  256（英语：）  257  258  259  260  261（英语：）  262  263  264（英语：）  265  266  267（英语：）  268  269  270  271  272  273（英语：）  274（英语：）  276  277  278（英语：）  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  290  291  292  293  294（英语：）  295  296  297（英语：）  298  299  300  302  303（英语：）  304（英语：）  305  306（英语：）  307  308  309  311  312  314  315  316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330  331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344（英语：）  345 345-2/4/31  346  348  349  350  351（英语：）  352（英语：）  353（英语：）  354（英语：）  355（英语：）  356  357（英语：）  358（英语：）  359（英语：）  361  362  363  364（英语：）  365  366  367（英语：） -76（英语：）  367-80  368  369  370  371  372（英语：）  373  374  375  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390  391  392  393  394  395  396  397  398  399  400（英语：）  401  402  403  404  405  406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420  421  422  423  424  425  426  427  428  429  431  432  433  434  435  436  437  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450  451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465  466（英语：）  467  468  469  470  471  472  473  474  475  479  480  481  482  483  484  485  486  490  493（英语：）  495  497  498  701  733  739  814  815  818（英语：）  820  831  844  853-21  953（英语：）  1041  1044  1046  1074  1080  2000  2020 707 -020  717 (I) -100/146/148/166  717 (II)  720  727  737 -235（英语：）  經典  新世代 -700W預警  MAX  747 SP  -2G4B  -400 -4G4F  -8  757 -2G4（英语：）  767  777 X  787  2707  |     |
| 引擎 |  8C（英语：）  500（英语：）  502（英语：）  520（英语：）  550（英语：）  |     |
| 飛彈 |  600  601  602  621  624  631  641  |     |
| 船舶 |  929  |     |
| 列表 |  客戶代碼列表  |     |
Category:波音公司模板
一架皮埃蒙特航空的737-300客机，皮埃蒙特航空是经典型的首批用户之一，机尾标注有具体机型。
一架737-400客机的CFM56-3引擎进气口，可以明显看到非圆形设计。
西南航空的737-500
波音737-300客机的驾驶舱
一架挪威穿梭航空的波音737-300采用全经济舱布局
英国航空的波音737-400客机在进行最后一次飞行后在克兰菲尔德大学机场接受水炮礼。
一架全禄航空的737-400客机起飞。
博利亞羅沃市鎮

博利亞羅沃市（保加利亞語：），是保加利亞的城鎮，位於該國東南部，由揚博爾州負責管轄，首府設於博利亞羅沃，面積668平方公里，2011年人口4,160，人口密度每平方公里6.23人。
42°08′58″N 26°48′46″E﻿ / ﻿42.149405°N 26.812649°E﻿ / 42.149405; 26.812649
參考資料

Institut national de la statistique, Bulgarie
pop-stat.mashke.org（页面存档备份，存于）
（保加利亚文） Site officiel de la commune
門客

此条目的主題是中國古代的一種職業。食客其他意義，請見「」。
門客，又稱食客，是中國春秋戰國時期盛行的一種職業，當時身家財產夠多的貴族，為了進一步提升政治地位與社會地位，會對外招收各國人才並供養他們，食客為雇主私人的部屬，不受任朝廷官職也不受國君指使。
門客所貢獻的才能五花八門，如出謀獻策、出使遊說、唱歌跳舞、行刺暗殺、武力保鑣等，甚至連行竊與學動物叫也能當門客。貴族不論進出都會帶一定數量的門客當隨從，以便隨時差遣。
著名門客

馮諼
毛遂
侯嬴
荊軻
藺相如
朱英
尸佼
公孫龍
倪說
相關著作

呂氏春秋
淮南子
注釋

↑  徐珂《清稗类钞》记载：“俗所谓清客者，门下食客也，主人之待遇次于幕。”
參見

舍人
美濃國

| --- | --- |

日語寫法
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
美濃國（日语：〔〕／ Minonokuni */?），又稱濃州，日本古代的令制國之一，屬東山道，領域約為現今岐阜縣的南部。
郡

多藝郡
石津郡
不破郡
安八郡
池田郡（日语：）
大野郡
本巢郡
席田郡
方縣郡
厚見郡
各務郡
山縣郡
武藝郡
郡上郡
賀茂郡
可兒郡
土岐郡
惠奈郡
相關項目

日本令制國列表
美濃市
美濃加茂市
|  论 编美濃國的郡 |
| --- | --- |
 多藝郡  石津郡  不破郡  安八郡  池田郡  大野郡  本巢郡  席田郡  方縣郡  厚見郡  各務郡  山縣郡  武藝郡  郡上郡  加茂郡  可兒郡  土岐郡  惠奈郡  羽栗郡（安土桃山時代以後）  中島郡（安土桃山時代以後）  海西郡（安土桃山時代以後） 
|  论 编日本令制國（列表） |
| --- | --- | --- |
| 畿內 |  山城  大和 芳野監  河內  和泉  攝津  |  |
| 東海道 |  伊賀  伊勢  志摩  尾張  三河  遠江  駿河  伊豆  甲斐  相模  武藏  安房  上總  下總  常陸  |  |
| 東山道 |  近江  美濃  飛驒  信濃 諏方  上野  下野  陸奧 石城  石背／陸中  陸前  磐城  岩代  出羽 羽前  羽後  |  |
| 北陸道 |  若狹  越前  加賀  能登  越中  越後  佐渡  |  |
| 山陰道 |  丹波  丹後  但馬  因幡  伯耆  出雲  石見  隱岐  |  |
| 山陽道 |  播磨  美作  備前  備中  備後  安藝  周防  長門  |  |
| 南海道 |  紀伊  淡路  阿波  讚岐  伊予  土佐  |  |
| 西海道 |  筑前  筑後  豐前  豐後  肥前  肥後  日向  大隅 多禰  薩摩  壹岐  對馬  |  |
| 北海道 |  渡島  後志  膽振  石狩  天鹽  北見  日高  十勝  釧路  根室  千島  |  |
溫哥華華裔小姐競選

《溫哥華華裔小姐競選》Miss Chinese Vancouver Pageant 是加拿大溫哥華一項女性選美活動，由新時代電視主辦。首屆冠軍是黃月明，現任冠軍是翟悅迪。由於選美合約有規定，每屆冠軍會代表溫哥華到香港參加由電視廣播有限公司（TVB）舉辦的國際中華小姐競選。
歷史

《溫哥華華裔小姐》的前身是《溫哥華華埠小姐》（Miss Vancouver Chinatown），於1976年首辦，當時的主辦機構為溫哥華華埠獅子會。香港TVB後於1988年創辦國際華裔小姐競選並邀請世界各大城市代表佳麗參賽，溫哥華華埠小姐冠軍亦自此被委派前往香港代表溫哥華角逐該項選美活動。到1995年，該項選美會被新時代電視接辦，並正式易名為《溫哥華華裔小姐》。
歷史 > 歷屆得獎佳麗

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| 年份 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 最上鏡小姐 | 友誼小姐 | 一見傾心佳麗大獎2 | 其他獎項 |
| 1995年 | 黃月明 | 鄭期慧 | 李美芬 | 黃月明 | - | - | 完美體態獎：黃月明 最具古典美小姐：鄭期慧 活力小姐：馬小儀 |
| 1996年 | 莊慧芬 | 趙秀娟 | 邱詩韻 | 莊慧芬 | 司徒幼蘭 | 趙秀娟 |  |
| 1997年 | 戈婷 | 關翠萍 | 陳靜 | 戈婷 | 徐丹璇 | 戈婷 |  |
| 1998年 | 李孟潔 | 區念慈 | 李麗琪 | 李孟潔 | 區念慈 | 陳曉蓁  | 最佳才藝佳麗：陳曉蓁 酷愛 MV |
| 1999年 | 穆熙妍（潘欣欣） | 孫睦雅 | 顏孔儀 | 穆熙妍（潘欣欣） | 李家頴 | 黃世茹 |  |
| 2000年 | 廖碧兒 | 蕭惠因 | 張淯茜 | 廖碧兒 | 陳姗妮 | 張淯茜 | 優美體態獎：蕭惠茵 完美肌膚獎：廖碧兒 |
| 2001年 | 周雪 | 崔澤韻 | 凌美美 | 周雪 | 凌美美 | 簡安琪 | 最具古典美小姐：周雪 優美體態獎：崔澤韻 完美肌膚獎：凌美美 |
| 2002年 | 王燁希 | 蓋鶴文 | 韋佩詩 | 王燁希 | 蓋鶴文 | 候佼伶 | 才藝小姐：余詩芹 優美體態獎：蓋鶴文 完美肌膚獎： 黃家碧 |
| 2003年 | 鍾嘉欣 | 陳思雅 | 鍾寶瑜 | 鍾嘉欣 | 張雅淇 | 鍾寶瑜 | 才藝小姐：鍾嘉欣 雪地嬌娃獎：鍾嘉欣 優美體態獎： 陳思雅 完美肌膚獎：陳思雅 |
| 2004年 | 李亞男 | 徐佩郁 | 關婉婷 | 李亞男 | 梁伊莎 | 梅詠欣 | 完美肌膚獎：徐佩郁 活力超凡獎：徐佩郁 優美體態獎：李亞男 時尚風采獎：梁伊莎 |
| 2005年 | 李培禎 | 孫青青 | 劉佳 | 孫青青 | 黃潔華 | 劉珮如 | 神采飛揚獎：張嘉兒 完美肌膚獎：劉佳 優美體態獎：孫青青 活力超凡獎：孫青青 |
| 2006年 | 蘇小蕊 | 張庭旳 | 王藝曈 | 蘇小蕊 | 劉凱函 | 蘇家慧 | 優美體態獎：王藝曈 神采飛揚獎：王藝曈 活力超凡獎：蘇家慧 美麗人生大使獎：張譯文 完美肌膚獎：劉斯斯 丰姿綽約獎：蘇家慧 |
| 2007年 | 蔡凱欣 | 黃悅 | 李俍燕 | 蔡凱欣 | 鄭　國 | 馬鈞怡 | 神采飛揚獎：蔡凱欣 優美體態獎：黃悅 完美肌膚獎：蔡凱欣 丰姿綽約獎：陸璐 美麗人生大使獎：譚家榮 活力超凡獎：周嘉玲 |
| 2008年 | 陳娜良子 | 陸舒怡 | 凌嘉娜 | 陸舒怡 | 陳娜良子 | 鄒婷婷 | 神采飛揚獎：陳娜良子 優美體態獎：凌嘉娜 完美肌膚獎：姚咨嫺 活力超凡獎：陸舒怡 |
| 2009年 | 岑麗香 | 張名雅 | 陳采風 | 岑麗香 | 楊慧冰 | - | 神采飛揚獎：陳采風 優美體態獎：朱津葶 魅力傳城大獎：岑麗香 活力超凡獎：李子穎 |
| 2010年 | 蘇慧文 | 梁靜怡 | 李穆知2 | 蘇慧文 | - | - | 神采飛揚獎：王冠 優美體態獎：李穆知 魅力傳城大獎：梁靜怡 |
| 2011年 | 徐頴堃 | 陳偉琪 | 施穎瑜 | 陳偉琪 | - | - | 優美體態獎：徐頴堃 高雅氣質獎：徐頴堃 完美肌膚獎：徐頴堃 最優雅模特獎：陳偉琪 魅力傳城大獎：施穎瑜 清純美態獎：張瑋珊 |
| 2012年 | 鄧佩儀 | 邵珮詩 | 王蘊 | 黃碧蓮 | - | - | 優美體態獎：鄧佩儀 完美輪廓獎：吳迪 完美肌膚獎：黃碧蓮 光彩奪目獎：王蘊 |
| 2013年 | 鍾熠 | 李佳美 | 高嘉馨 | 鍾熠 | 鍾熠 | - | 優美體態獎：鍾熠 光彩奪目獎：李佳美 亮麗新星獎：李佳美 芬芳唇美獎：高嘉馨 |
| 2014年 | 陳怡靜 | 吳嘉瑤 | 許君儀 | 陳怡靜 | 吳嘉瑤 | - | 優美體態獎：顧思伊 光彩奪目獎：許君儀 亮麗新星獎：吳嘉瑤 才智超群獎： 周昕穎 |
| 2015年 | 朱亞琳 | 黎樂怡 | 顧紫菱 | 謝家朗 | 黎樂怡 | - | 優美體態獎：董漣漪 光彩奪目獎：朱亞琳 亮麗新星獎：秦銘沁 完美輪廓獎：朱亞琳 |
| 2016年 | 王思思 | 王譯斐 | 薛茹心 | 王譯斐 | - | - | 時尚美態獎：王譯斐 光彩奪目獎：王思思 亮麗新星獎：吉蓁蓁 完美輪廓獎：薛茹心 夢中情人獎：王思思 甜美笑容獎：王思思 才智出眾獎：喻子馨 |
| 2017年 | 伍殷嬅 | 伍沛盈 | 牛婷婷 | 伍沛盈 | - | - | 亮麗新星獎：丁雪怡 完美肌膚獎：牛婷婷 夢中情人獎：伍殷嬅 最具魅力獎：伍殷嬅 才智出眾獎：牛婷婷 |
| 2018年 | 林昀佳 | 李天懿 | 赫英彤 | 林昀佳 | - | - | 亮麗新星獎：赫英彤 完美肌膚獎：金理 夢中情人獎：李天懿 最具魅力獎：赫英彤 才智出眾獎：李天懿 瑰麗璀璨獎：林昀佳 |
| 2019年 | 宋珍妮 | 鄭嘉恩 | 賈丹妮 | 張為依 | - | - | 亮麗新星獎：溫欣 完美肌膚獎：黃莉茵 優美體態獎：張為依 最具魅力獎：鄭嘉恩 蕙質蘭心獎：鄭嘉恩 |
| 2020年 | 曹榕容 | 聶均竹 | 吳曉鈴 | 曹榕容 | - | - | 亮麗新星獎：曹晶晶 健康魅力獎：姚珮泓 |
| 2021年 | 吳昕宸 | 張敏鈞 3 | 吳育廷 | 張敏鈞 3 | - | 吳育廷 | 高雅氣派獎：吳昕宸 健康魅力獎：吳育廷 才智出眾獎：張敏鈞 3  晶瑩亮麗新星獎：張嘉文 |

| 2022年 | 王一亦 | 詹惟淳 | 陳劻晴4 | 詹惟淳 | - | - | 明艷照人獎：王一亦 最佳才藝獎：陳劻晴 4  才智出眾獎：王一亦 健康魅力獎：盧雁妮 |
| 2023年 | 翟悅迪 | 鍾翠詩 | 張安妮5 | 鍾翠詩 | - | - | 舞動群芳獎: 陳思穎 明艷照人獎: 張安妮5  才智出眾獎：黃穎琳  港利行花旗參真心真意獎:黃穎琳  健康魅力獎：翟悅迪 |
| 2024年 | 符冬鈺 | 鬱嘉寧 | 鄒菡竹6 | 鬱嘉寧 | - | - | 才智出眾獎: 符冬鈺 御燕AI引力無限獎: 鄒菡竹6  港利行花旗參真心真意獎: 黃紀瑩 美容閣明艷照人獎:  鬱嘉寧 |
歷屆司儀及表演嘉賓

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| 日期 | 地點 | 司儀 | 表演嘉賓 |
| 1995年 | 溫哥華會展中心 | 鄭丹瑞、狄寶娜·摩亞 | 仙杜拉 |
| 1996年 | 溫哥華會展中心 | 鄭丹瑞、林嘉華 | 童安格 |
| 1997年 | 溫哥華會展中心 | 鄭丹瑞、林嘉華 | 不詳 |
| 1998年 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華 | 不詳 |
| 1999年 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華、楊宜文、倪啟瑞 | 關惠文、王亞文 |
| 2000年 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華、黃植森、李潤庭 | 杜麗莎 |
| 2001年 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華、倪啟瑞、穆熙妍（潘欣欣）、區念慈、廖德隆 | 邱穟恆、張瑋恩、楊詠薇、張聖伶、蕭正中、黃紹廷 |
| 2002年 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華、楊宜文、穆熙妍（潘欣欣） | 2002年新秀歌唱大賽溫哥華選拔賽獲獎歌手 |
| 2003年12月12日 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華、雷安娜、楊宜文 | 2003年新秀歌唱大賽溫哥華選拔賽獲獎歌手 |
| 2004年12月10日 | 溫哥華會展中心 | 林嘉華、李婉華、楊宜文 | 阿牛(陳慶祥) |
| 2005年12月2日 | 溫哥華會展中心 | 李婉華、歐錦棠、楊宜文、張文謙 | 鄭伊健 |
| 2006年12月13日 | 溫哥華會展中心 | 李婉華、梁榮忠、張文謙 | 倫永亮 |
| 2007年12月12日 | 溫哥華會展中心 | 李婉華、崔建邦、張文謙 | 張洪量 |
| 2008年12月17日 | 溫哥華會展中心 | 河國榮、林嘉華、陳本岡、崔麗心 | 蔡一傑 |
| 2009年12月4日 | 列治文河石娛樂塲大劇院（英语：） | 孫青青、黃長興、陳本岡 | 馬浚偉 |
| 2010年12月8日 | 溫哥華會展中心 | 鄧健泓、楊飛、陳本岡 | 王喜、鍾肇鋒、閆謹 |
| 2011年12月7日 | 溫哥華會展中心 | 陳智燊、陳本岡、崔麗心 | 陳展鵬 |
| 2012年12月12日 | 溫哥華會展中心 | 陳錦鴻、張文謙、金夢宜 | 陳奐仁 |
| 2013年12月12日 | 溫哥華會展中心 | 丘凱敏、張文謙、劉津 | 側田 |
| 2014年12月10日 | 溫哥華會展中心 | 胡渭康、張文謙、劉津 | 許廷鏗 |
| 2015年12月9日 | 溫哥華會展中心 | 向海嵐、劉津 | 洪杰 |
| 2016年12月8日 | 溫哥華會議中心 | 王賢誌、劉津 | 麥長青 |
| 2017年12月8日 | 溫哥華會議中心 | 廖德隆、劉津、趙穎晴 | 陳山聰 |
| 2018年12月6日 | 溫哥華會議中心 | 胡諾言、劉津、趙穎晴 | 黎諾懿 |
| 2019年12月4日 | 溫哥華會議中心 | 牛婷婷、廖德隆、趙穎晴 | 何廣沛 |
| 2020年12月20日 | - | 趙穎晴、袁號殷 | 周柏豪 |
| 2021年12月12日 | 溫哥華大劇院 | 劉津、趙穎晴、袁號殷 | Richard Yuen and Friends |
| 2022年12月3日 | 列治文河石娛樂塲大劇院（英语：） | 劉津、趙穎晴 | 石詠莉 |
2023年12月3日:
國際華裔小姐（1988-1989；1991-2006）／ 國際中華小姐（2007-2010；2012至今）

溫哥華華裔小姐冠軍得主會代表温哥華參加TVB舉辦的國際中華小姐競選，與來自世界不同地區的佳麗爭妍鬥麗。目前，歷屆温哥華代表已在國際華裔小姐和國際中華小姐競選中奪得7次冠軍，使温哥華成為該項選美活動坐上冠軍寶座最多的代表城市。
然而由於國際中華小姐競選在2011年並沒有舉行（延至2012年1月15日舉行），因此2010年冠軍蘇慧文及2011年冠軍徐頴堃一起代表溫哥華出選。
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| 年份 | 溫哥華代表 | 獎項及附註（參選號碼） |
| 1988年 | 何雪儀 | - （5） |
| 1989年 | 曹夢蘭 | 五強 （11） |
| 1991年 | 林雲英 | - （22） |
| 1992年 | 盧雪梅 | - （5） |

| 1993年 | 謝綺玲 | 季軍  （1） |
| 1994年 | 陳維歡 | - （18） |
| 1995年 | 許家寶 | 友誼小姐 （3） |
| 1996年 | 黃月明 | - （6） |
| 1997年 | 莊慧芬 | - （7） |
| 1998年 | 戈婷 | - （9） |
| 1999年 | 李孟潔 | - （9） |
| 2000年 | 穆熙妍（潘欣欣） | 季軍（15） |
| 2001年 | 廖碧兒 | 冠軍、都會魅力小姐、花都綽約大獎（8） |
| 2002年 | 周雪 | 冠軍、萬獸傾情獎 （7） |
| 2003年 | 王燁希 | - （15） |
| 2004年 | 鍾嘉欣 | 冠軍 （12） |
| 2005年 | 李亞男 | 冠軍 （15） |
| 2006年 | 李培禎 | 五強 （1） |
| 2007年 | 蘇小蕊 | 十強 （14） |
| 2008年 | 蔡凱欣 | - （16） |
| 2009年 | 陳娜良子 | 季軍、東方風采大使 （26） |
| 2010年 | 岑麗香 | 冠軍 （19） |
| 2012年 | 蘇慧文 | - （18） |
| 2012年 | 徐頴堃 | - （19） |
| 2013年 | 鄧佩儀 | 冠軍 （16） |
| 2014年 | 鍾熠 | 亞軍 （16） |
| 2015年 | 陳怡靜 | 五強 （17） |
| 2016年 | 朱亞琳 | 冠軍 （14） |
| 2017年 | 王思思 | - （16） |
| 2018年 | 伍殷嬅 | 五強（16） |
| 2019年 | 林昀佳 | 十強（19） |
其他佳麗

有候選佳麗雖然在最初的溫哥華華裔小姐競選中落選，但卻在其後參選其他選美活動中奪得佳績。
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| 年份 | 姓名 | 曾參選選美活動 | 獎項及附註（參選號碼） |
| 1995年 | 李家莉 | 1997年度亞洲小姐競選 | 八强 |
| 2005年 | 張嘉兒 | 2007年度香港小姐競選 | 2007年度香港小姐冠軍、活力動感大使 （3） |
| 2005年 | 張嘉兒 | 2007年度世界小姐競選 | 愛心小姐、最後十六強 |
| 2005年 | 張嘉兒 | 2008國際中華小姐競選 | 2008國際中華小姐亞軍 （12） |
| 2007年 | 馬鈞怡 | 2010年度香港小姐競選 | 八強、突出表現佳麗獎 （10） |
| 2007年 | 李俍嬿 | 2010年度香港小姐競選 | 現場最受歡迎佳麗獎 （14） |
| 2009年 | 黃安琪 | 2010年度香港小姐競選 | 落選（1） |
| 2009年 | 張名雅 | 2012年度香港小姐競選 | 2012香港小姐冠軍暨國際親善小姐及航空大使獎、現場最受歡迎佳麗獎 （17） |
| 2009年 | 張名雅 | 2013國際中華小姐競選 | 2013國際中華小姐季軍 （5） |
| 2010年 | 甄敏婷（粵语：） | 2011年度香港小姐競選 | 八强 （1） |
| 2010年 | 梁靜怡 | 2012年度香港小姐競選 | 前20名（26） |
| 2011年 | 陳婉衡 | 2012年度香港小姐競選 | 前29名（18） |
| 2011年 | 陳偉琪 | 2013年度香港小姐競選 | 第五名、現場最受歡迎佳麗獎 （20） |
| 2011年 | 李汶蔚 | 2014年度香港小姐競選 | 前16名、最具智慧美態獎（8） |
| 2012年 | 黃碧蓮 | 2014年度香港小姐競選 | 前10名、最上鏡小姐兩強 （3） |
| 2012年 | 邵珮詩 | 2014年度香港小姐競選 | 2014香港小姐冠軍暨最上鏡小姐及友誼小姐 （15） |
| 2012年 | 邵珮詩 | 2015國際中華小姐競選 | 2015國際中華小姐亞軍 （6） |
| 2015年 | 謝泳思 | 2016年度香港小姐競選 | 前20名 |
| 2017年 | 丁雪怡 | 亞洲小姐競選2019 總決賽 | 最後五強(11) |
| 2022年 | 陳曉彤 | 2023年度香港小姐競選 | 前10名(13) |
| 2023年 | 鍾翠詩 | 2024年度香港小姐競選 | 前10名(12) |
註釋

^  注解1：最受觀眾歡迎獎從2006年起改稱一見傾心佳麗大獎
^  注解2：2010年度季軍得主本為王冠，但她後以私人理由請辭，原獲第四名的李穆知遂候補成季軍。
^  注解3：其母親為1992年度蒙特利爾華裔小姐冠軍、1993年度國際華裔小姐冠軍及當紅香港及中國內地電影女演員鍾麗緹
^  注解4：其母親為1991年度香港小姐最受佳麗歡迎獎得主楊凱斯
參考資料

↑  第二屆華埠小姐劉天蘭昨專程返雲 主持下屆華姐加冕[]，《大漢公報》，1979年2月2日。於2010年12月21日查閱。
↑  李穆知成為「溫哥華華裔小姐2010」季軍 （页面存档备份，存于），新時代電視
外部連結

溫哥華華裔小姐競選2004
溫哥華華裔小姐競選2010 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2011 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2012 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2013 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2014 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2015 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2016 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2017 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2018 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2019 （页面存档备份，存于）
溫哥華華裔小姐競選2020 （页面存档备份，存于）
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