stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
阿乔米人
参考

↑  .
↑  .   [2021-05-16]. （原始内容存档于2020-10-20） （英语）.
↑  .   [2021-05-16]. （原始内容存档于2020-10-20） （波斯语）.
↑  .   [2021-05-16]. （原始内容存档于2020-10-21）.
2022年至2023年波士顿凯尔特人赛季
選秀

条目：2022年NBA選秀
排名 > 分組

| 大西洋組 | 勝 | 負 | 勝率 | 勝差 | 主場紀錄 | 客場紀錄 | 分區紀錄 | 出賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| y– 波士顿凯尔特人 | 57 | 25 | .695 | 0.0 | 32–9 | 25–16 | 11–5 | 82 |
| x– 费城76人 | 54 | 28 | .659 | 3.0 | 29–12 | 25–16 | 10–6 | 82 |
| x– 纽约尼克斯 | 47 | 35 | .573 | 10.0 | 23–18 | 24–17 | 8–8 | 82 |
| x– 布鲁克林篮网 | 45 | 37 | .549 | 12.0 | 23–18 | 22–19 | 7–9 | 82 |
| 多伦多猛龙 | 41 | 41 | .500 | 16.0 | 27–14 | 14–27 | 4–12 | 82 |
排名 > 分區

| 東區聯盟> # | 東區聯盟> 球隊 | 東區聯盟> 勝 | 東區聯盟> 敗 | 東區聯盟> 勝率 | 東區聯盟> 勝差 | 東區聯盟> 出賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | z– 密尔沃基雄鹿 * | 58 | 24 | .707 | – | 82 |
| 2 | y– 波士顿凯尔特人 * | 57 | 25 | .695 | 1.0 | 82 |
| 3 | x– 费城76人 | 54 | 28 | .659 | 4.0 | 82 |
| 4 | x– 克里夫兰骑士 | 51 | 31 | .622 | 7.0 | 82 |
| 5 | x– 纽约尼克斯 | 47 | 35 | .573 | 11.0 | 82 |
| 6 | x– 布鲁克林篮网 | 45 | 37 | .549 | 13.0 | 82 |

| 7 | y– 迈阿密热火 * | 44 | 38 | .537 | 14.0 | 82 |
| 8 | x– 亚特兰大老鹰 | 41 | 41 | .500 | 17.0 | 82 |
| 9 | 多伦多猛龙 | 41 | 41 | .500 | 17.0 | 82 |
| 10 | 芝加哥公牛 | 40 | 42 | .488 | 18.0 | 82 |

| 11 | 印第安纳步行者 | 35 | 47 | .427 | 23.0 | 82 |
| 12 | 华盛顿奇才 | 35 | 47 | .427 | 23.0 | 82 |
| 13 | 奥兰多魔术 | 34 | 48 | .415 | 24.0 | 82 |
| 14 | 夏洛特黄蜂 | 27 | 55 | .329 | 31.0 | 82 |
| 15 | 底特律活塞 | 17 | 65 | .207 | 41.0 | 82 |
商神杖

商神杖

商神杖（古希臘語：；希臘語：），為了與阿斯克勒庇俄斯之杖區別，亦稱雙蛇杖。其由一根刻有一雙翅膀的金手杖和兩條纏繞手杖的蛇組成，被視為商业、国际贸易的象征。它是希臘神話中商神赫密斯所拿的手杖，因為赫密斯是希臘神話中速度飛快的神祇，所以雙蛇杖也被多個國家的醫療單位當成標誌，代表救人需如救火般迅速。也有一說是因為與醫療之神阿斯克勒庇俄斯的手杖相似，故有所混淆。
由于赫尔墨斯在拿着這支手杖進行貿易時很賺錢，所以他的手杖也被稱為商神杖，又稱神使雙蛇杖。
雙蛇杖具有催眠的作用，有一次宙斯吩咐赫尔墨斯將看守情婦的百眼巨人阿古斯催眠，用的就是這根魔杖。
統一碼将商神杖的图案收录于U+2624（☤）。
另見

阿斯克勒庇俄斯之杖
作为医疗标志的商神杖（英语：）
阿佐特
納克什雅罕體育場

| 納克什雅罕體育場 |
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Naghsh-e-Jahan
Naghsh Jahan Stadium

全名: Naghsh-e-Jahan Stadium
位置: 伊朗伊斯法罕
所有者: 莫巴拉基鋼鐵公司（英语：）
營運者: 塞帕罕
座位数: 75,000
觀眾紀錄: 70,000   塞帕罕 vs. 安扎利港水手 (2023年4月24日，波斯灣職業足球聯賽)
場地大小: 105 × 68公尺
表面: 草地
建造
動工: 1997
完工: 1999–2003
啟用: 2003年2月11日 2016年11月2日 (重新開放)
擴建: 2010年7月5日至2016年10月31日
關閉: 2007
建築费用: 2.5億 R (2003)   60億 R (用於擴建)
建築師: Kang Cheol-Nam
總承包商: 特克芬建築與設備公司（英语：）
客戶
塞帕罕
納克什雅罕體育場（波斯語：‎, Varzešgâh-è Naqš-è Jahân，意義為世界鏡體育場，以伊瑪目廣場為名）是一座位於伊朗伊斯法罕的足球場。它在2003年至 2007年期間一直是塞帕罕體育俱樂部的主場，並於2016年重新開放後再次作為主場。目前可容納75,000名觀眾，它是伊朗第二大體育場。
參考資料

↑  https://www.varzesh3.com/news/1725177
1 2  آشنایی با چهار ورزشگاه بزرگ ایران (ورزش سه)
1 2  .  (PDF). IR Iran Football Federation. 28 December 2020: 68.
↑  .   [2024-08-20]. （原始内容存档于2023-09-13）.
↑  https://www.varzesh3.com/news/1604137
板栗

| 板栗 |
| --- | --- |

叶
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 壳斗目 Fagales
科：: 壳斗科 Fagaceae
属：: 栗属 Castanea
种：: 板栗 C. mollissima
二名法
Castanea mollissima Blume

異名
 Castanea mollissima Blume,Bot.Lugd.-1:286,1850.  C. duclouxii Dode  C. fargesii Dode  C. formosana (Hayata) Hayata  C. hupehensis Dode  C. mollissima var. pendula X. Y. Zhou & Z. D. Zhou  C. sativa Miller var. formosana Hayata  C. sativa var. mollissima (Blume) Pampanini  C. vulgaris Lamarck var. yunnanensis Franchet.
板栗（学名：），又名栗、中国栗，是壳斗科栗属的植物，原产於中国，分布於越南、台湾、辽宁、内蒙古、北京、天津、河北、山西、陕西、山东、江苏、安徽、上海、浙江、江西、福建、河南、湖北、湖南、海南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏等地，生长於海拔370－2800米的地区，多见於山地，已由人工广泛栽培。
特征

落叶乔木，株高达20米，树冠冠幅大。单叶互生，长10－22厘米，宽4.5－8厘米，叶缘锯齿状。柔荑花序长4－20厘米，雌雄异花，雌花位於花序基部，具刺针，雄花位於花序的其他部分，雄花先雌花开放。果实总苞又称栗蓬，被密刺束，直径4－8厘米，包含2－3枚棕色有光泽的坚果即栗子，有时可达4枚或以上，野生坚果直径2－3厘米。果期9－10月。学名mollissima源於柔软多绒毛的嫩芽和新叶。
生境

板栗性喜光，耐旱，耐瘠薄，喜肥沃土壤，生长率适中。
板栗与日本栗（C. crenata）、美洲栗（C. dentata）、欧洲栗（C. sativa）等栗树栽培在一起时会发生物种间杂交。
板栗在演化过程中已经与寄生在树皮上的真菌栗疫病菌（）共存了很长一段时间，而与其他栗属物种相比，其演化是较为成功的，因为它虽然对栗疫病菌并不免疫，但却可以抵御住栗疫病菌的病害，在其感染後受损很小。但如果是美洲栗感染这种从亚洲引入到北美洲的真菌，就会彻底死亡。北美洲正积极地进行研究，将板栗与美洲栗进行杂交，以最大限度地保持美洲栗的优良特性，如高大的植株、较大的叶片、较大的坚果、较高的甜度以及良好的适应力，并拥有中国板栗对栗疫病菌良好的耐受力。
用途

板栗可食用，营养可口，因此在东亚广泛栽培，同时对於野生动物来说也是重要的食物。
日本的天津甘栗
工人党 (法国2023年)

：此条目页的主题不是或。
| 工人党 Parti des travailleurs |
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工人党标志
简称: PT
领袖: 集体领导
创始人: 热拉尔·希瓦尔迪（英语：） 达尼埃尔·格吕克斯坦（英语：） 让·马克安
成立: 2015年11月22日 (2015-11-22)
分裂自: 独立工人党
意識形態: 共产主义 托洛茨基主义 朗贝尔主义 国际主义 欧洲怀疑主义
政治立場: 极左翼
官方色彩: 红色
官方网站
https://parti-des-travailleurs.fr/
法国政治 政党 · 选举
2022年10月16日，民主独立工人党和青年革命者联盟在巴黎举行抗议高生活成本的示威游行。
工人党（法語：）是法国的一个托洛茨基主义政党。2015年11月下旬，独立工人党在巴黎举行第五次代表大会，以达尼埃尔·格吕克斯坦（英语：）为首的“国际主义共产主义潮流”（独立工人党内部最大的派系）中的超过700名成员认为党的领导层没有尊重党内大多数成员的意见，另行召开了一个代表大会，决定成立民主独立工人党。2023年12月，该党改名为工人党。
该党是跨国组织“工人和人民国际联络委员会”的成员。
梅賽德斯-賓士

「」至此。关于其他用法，请见「」。
| 梅賽德斯-賓士 Mercedes-Benz |
| --- | --- |

公司類型: 梅賽德斯-賓士集團子公司
成立: 1926年6月28日，​98年前​（1926-06-28）
創辦人: 卡爾·賓士和戈特利布·戴姆勒
總部:  德国巴登-符騰堡州斯图加特
標語口號: Das Beste oder nichts. （The Best or Nothing.）
業務範圍: 全球
产业: 汽车 卡车 公共汽车 发动机
產品: 豪华车
服務: 金融服务 汽车维修
所有權者: 梅賽德斯-賓士集團
主要部門: 梅賽德斯-AMG 梅賽德斯-邁巴赫 梅賽德斯-賓士EQ
网站: www.mercedes-benz.com
| 「」的各地常用名稱 |
| --- | --- |
中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
新加坡: 
馬來西亞: 
梅賽德斯-賓士（德語：，根據地區與時期的不同分別有、、、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯图加特。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是梅賽德斯-賓士集團旗下的子公司之一。
初期主要以1886年推出的梅賽德斯-賓士S系列為主，目前其为梅賽德斯-賓士轎車中軸距最長的車，主要競爭對手為BMW 7系列、捷豹XJ、凌志LS及奧迪A8；第二次世界大戰結束後（1947年）推出了梅賽德斯-賓士E系列，其主要競爭對手為BMW 5系列、奧迪A6及捷豹XF，其中的E為德語的「Einspritzung（意為噴射）」，原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射引擎普遍後改為代表主管（Executive）的首字母；冷戰時期推出了梅賽德斯-賓士C系列，其主要競爭對手為積架XE、BMW 3系列、凌志IS及奧迪A4。
北京的梅赛德斯-奔驰大厦，上方的标志正在旋转
歷史 > 廠名沿革

梅賽德斯-賓士品牌的創始人是戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨這兩位德國出身的工程師，但這兩個人在世時並未實際見面過。相反的，他們分別創立的車廠在當時是互相競爭的對手。1880年，高轉速引擎的概念被發展出來後，歐洲地區的汽車製造廠如雨後春筍般大量開設。1885年，卡爾·賓士在當時巴登大公國的曼海姆創立了Benz & Cie.車廠。
1890年，高特里·戴姆勒也在符腾堡王國境內的康斯塔特（Cannstatt，今日斯圖加特市一部分）創立了戴姆勒发动机公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，簡稱DMG），而真正創造Mercedes這品牌名稱的人，是一位奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）。Mercedes這品牌名其實是來自他的女兒Mercédès的名字，這名字原本是一個西班牙文裡稱呼女孩子用的名字，意指「優雅」，但因為當時歐洲普遍流行與法國有關的事物，因此反而是以法文的方式發音。耶里內克原本只是一位DMG汽車的忠實愛用者，他洞悉了剛萌芽的汽車工業無可限量的前景。於是從1898年開始，利用自己在國際金融界的人面與豐富的資金，開始替DMG銷售汽車。除此之外他也曾駕駛著DMG的汽車參加了在法國尼斯附近舉辦的賽車活動，在賽場上他有個綽號叫「梅赫西迪先生」（Monsieur Mercédès），漸漸的，Mercedes這名字變成DMG汽車的暱稱。
1900年4月，耶里內克與DMG達成一個協議，將原本只是暱稱的「Mercedes」正式用來作為新產品的品牌，而搭載的新引擎則用「Daimler-Mercedes」的名稱。1900年12月22日，第一輛懸掛Mercedes品牌的新車問世。這輛35匹馬力的賽車是出自另外一位德國汽車工業界的重要人物，威廉·梅巴赫之手，當時他是DMG的首席工程師。新車款的登場帶給汽車產業非常大的震撼，例如它那劃時代的低重心衝壓製造鋼質車架，輕量化高輸出的引擎與蜂巢格狀的水箱。這輛Mercedes車的優異表現使得耶里內克手上拿到的訂單，很快地就超過了DMG的產能上限。1902年6月23日，「Mercedes」這名字被正式放在該品牌的商標上，同年9月26日正式註冊成功。有趣的是，耶里內克在1903年中時申請更改自己的名字，稱呼自己為Jellinek-Mercedes，他可能是歷史上少數以女兒的名字為名的人物之一。
第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業、例如汽車廠在銷售上的困難，這導致整個產業界的萎縮。雖然在這樣的狀況下一些財務狀況健全、產品強度不錯的車廠仍能度過難關，但難免還是常見到一些如企業合併之類的商業手段被使用。1924年，DMG跟Benz & Cie.合併，企圖以生產設計標準化、共同使用銷售與廣告通路的方式，來提升競爭力。不過該廠在剛合併的前兩年，是以共同管銷的方式銷售兩個不同品牌的車子，直到1926年6月28日兩品牌正式合併，新公司改名為Daimler-Benz AG（戴姆勒-賓士），而產品的品牌則改為今天大家所見到的Mercedes-Benz。
歷史 > 商標沿革

雖然DMG車廠已經營運了好幾十年，Mercedes也成為頗出名的汽車品牌，但是一直到1909年為止，DMG都從未擁有過屬於自己的商標。在老戴姆勒過世、車廠的營運由他的兩個兒子保羅·戴姆勒（Paul Daimler）與阿道夫·戴姆勒（Adolf Daimler）接手後，他們想起父親曾在1872年至1881年、在另一家著名德國燃氣渦輪引擎製造廠道依茨擔任技術總監的期間，在一張寄回家中的明信片上畫著一個三芒星標誌。他們將這三星標誌的提案送交車廠的董事會並且立刻被接受。
1909年，三芒星正式註冊。1910年，開始出現在毎一輛Mercedes新車的水箱罩上。要注意的是，Mercedes的商標原本有三芒星與四芒星兩種不同的設計，而且也都有註冊，但只有三芒星曾實際被車廠使用在產品上。Mercedes的三芒星象徵了DMG創廠人對於未來全球人類的機動化所抱持的遠見與野心，三個星芒分別代表著陸上、海上與天上之意。
1916年，商標的造型經過修改多出了一個繪有Mercedes品牌名與四個小星的外環，後者是代表當時車廠擁有的幾家工廠。1921年11月，DMG正式申請了圓環內有立體三星標誌這商標設計的著作權，並且在1923年8月時正式成為一個註冊商標。
1926年6月28日，DMG與Benz & Cie.的完全合併，促成了該商標的又一次設計修改，這次的新商標組合了DMG的三星與Benz的桂冠兩個造型元素，商標上的品牌名稱也變成Mercedes與Benz共存。目前該車廠所使用的商標，是以1926年的設計逐漸簡化之後而成的。
除了品質與性能外，賓士造車也很重視安全，其工程師Béla Barényi發展出撞擊潰縮區等多種汽車安全技術，他個人擁有的專利數甚至超過愛迪生的一倍以上。
現行車系列 > 民用車系

| 系列 | 圖片 | 車體風格 |
| --- | --- | --- |
| A系列 |  | 小型三門&五門前驅掀背車系/四門轎車 |
| B系列 |  | 小型五門MPV系 |
| C系列 |  | 小型主管級房車系，該車系另有油電版、插電油電版，車體可分為： 四門房車－短軸W206、長軸（中國版）  雙門四座轎跑車－硬頂（2008~2011稱為CLC系列）C205、軟頂（敞篷車）A205  五門旅行車S206 |
| CLA系列 |  | 小型四門轎跑車系。等級定位在A系列與C系列之間，該車系另有五門獵跑車款。 |
| CLS系列 |  | 中大型四門轎跑車系列，有著雙門跑車般流線造型，該車系另有五門獵跑車款。等級定位在E系列與S系列之間 |
| E系列 |  | 中型豪華主管級房車系，該車系另有油電版與E-Guard防彈車款，依車門數可分為： 四門房車－短軸W213、長軸（中國版）  雙門四座轎跑車－硬頂（1996~2009稱為CLK系列）C238、軟頂（敞篷車）A238  五門旅行車S213 |
| EQ系列 |  | 電動車系，部分是四驅車(例如EQC) |
| G系列 |  | 以軍用車輛民用化的三門及五門越野用車系，該車系另有G-Guard防彈車款。2013年起增設6x6民用版本。 |
| GLA系列 |  | 小型四門前驅運動型休旅車系。 |
| GLB系列 |  | 2019年的新款小型四門前驅運動型休旅車系。 |
| GLC系列 |  | 2014年前稱為GLK系列，小型豪華五門休閒越野用車系，該車系另有GLC Coupe。 |
| GLE系列 |  | 2014年前稱為M系列，中型豪華五門休閒越野用車系。該車系另有油電版、GLE Coupe以及ML-Guard防彈車款。 |
| GLS系列 |  | 2014年前稱為GL系列，大型豪華五門七人座休閒越野用車系。 |
| S系列 |  | 大型豪華房車系，品牌旗艦房車。該車系另有油電版、插電油電版以及Mercedes-Maybach S系列，依車門數可分為： 四門房車－短軸W223、長軸V223、加長軸（S600 Pullman Guard防彈車）VV222  雙門四座轎跑車－硬頂（1992~2013稱為CL系列）C217、軟頂（敞篷車）A217 |
| SL系列 |  | 大型純雙座輕量化硬頂敞篷跑車系列。 |
| SLC系列 |  | 2014年前稱為SLK系列，以C系列底盤為基礎衍生的小型純雙座硬頂敞篷跑車系列。 |
| V系列 |  | 取代R系列與Viano系列，大型多功能商旅車系列，有七人座、八人座和九人座的設定。 |
| AMG GT |  | Mercedes-AMG GT是繼超級跑車SLS AMG之後推出的全新純雙座跑車，不過並非SLS AMG後繼車型，其尺碼更為入門緊湊的豪華跑車級距，主要競爭對手為Porsche 911 Turbo。該車另有AMG GT S版本，即加強性能版本。 |
GT系列：2018年全新推出的四門轎跑車，定位介於CLA系列與CLS系列之間。:
現行車系列 > 商用車系

卡車／聯結車
Econic
Axor
Atego
Actros
廂型車
Vito
Viano
Vario
Sprinter
巴士
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus
Integro
Conecto
OH
OC
Citaro
特殊用途車輛
Unimog（乌尼莫克）
著名車款

1885：Daimler riding car-世界第一輛機車。
1886：奔驰专利电机车1号-世界第一輛汽車。
1895：Benz motorized bus-世界第一輛公共汽車。
1900：Daimler 35hp-第一輛命名為梅賽德斯的汽車。
1909：Blitzen-Benz-世界第一輛極速超過 200km/h的閃電賓士（228.1km/h），記錄保持直至1924年。
1928：SSK-經典賽車。
1930：770-"Großer Mercedes"，當時最具代表性的豪華車，故稱大梅賽德斯。
1934：500 K-"K"代表機械增壓 (Kompressor)，強制進氣提高發動機的輸出功率。
1934：W25-"Silver Arrow"，經典第一代銀箭賽車。
1936：260 D-世界第一輛柴油車。
1936：W125、W125 Rekordwagen-1937年W125奪得Grand Prix大賽冠軍。W125 Rekordwagen則設計了更光滑的車身，並將車輪罩在車身內，降低風阻系數，同時搭載725匹馬力 V12引擎，1938年1月在德國高速公路上，以極速268英里(432.7km/h)，成為當時公路上最速記錄。
1938：W195
1939：320A-經典雙門跑車，有銀箭跑車之稱。
1947：170-二戰結束，梅賽德斯-賓士復工，重建戰前所設計的170，使其在戰前（1936-1939）及戰後（1947-1953）均為世界最暢銷車款。
1951：300-"Adenauer Mercedes"，戰後西德首位總理艾德諾所擁有豪華車款。
1952：300SL-1952年利曼24小時耐久賽冠軍車款。
1953：Ponton-"Ponton" 車型，著名浮橋車體設計，S系列前身。
1954：300SL-"Gullwing"，經典鷗翼車門跑車。
1954：W196 R-第三代銀箭賽車，搭載2.5升290匹馬力L8引擎，極速305km/h。1954年與1955年13場Gran Prix大賽中獲得10個分站冠軍、2屆車手世界冠軍。
1956：190SL-經典SL系列敞篷車的首代車款。
1959：Fintail-"Fintail"車型，當時流行魚鰭型汽車尾翼設計，S系列前身。
1960：220SE Cabriolet-"Fintail"的雙門敞篷車款。
1963：600-"Grand Mercedes"，有豪華的梅賽德斯稱號。
1963：230SL-"Pagoda"
1964：300 SE rally car
1965：S系列-S系列名稱正式定名。
1966：300SEL 6.3
1968：220-新世代轎車，E系列前身。
1969：C111Concept -一款概念車，第一具四轉子引擎。
1972：W107 350SL
1974：450SEL 6.9
1977：W123-梅賽德斯-賓士第一輛旅行車。
1978：300SD-梅賽德斯-賓士第一輛柴油渦輪車。
1979：500SEL和G系列
1983：190E 2.3–16
1989：AMG Mercedes 190E 2.5-16 EVO II（英语：）
1989：300SL, 500SL
1990：500E
1991：600SEL-當時世界最豪華，售價最高的車款之一。
1993：C系列-入門級車款C系列名稱正式定名。
1995：C43 AMG
1995：SL73 AMG, 7.3 V12
1996：SLK系列-新創立小型雙座硬頂敞篷跑車系列，配備了當時少見的機械自動起閉式硬頂，是此類車頂設計的先驅車種之一。
1997：A系列-新創立小型都會用車，首創三明治夾層式底盤，潰縮式車體設計概念先驅。
1997：M系列-"LSUV"，首創運動型多用途車級距，帶起休旅車流行車潮。
1998：CLK-GTR-ITC 世界房車錦標賽冠軍車市售款。
2004：SLR McLaren-AMG與英國F1車廠 Mclaren 迈凯伦汽车合作的超級跑車，俱有F1賽車類同的車鼻和蝴蝶車門。
2004：CLS系列- "four-door coupé"，首創四門轎跑車級距。
2007：BlueTec-柴油潔淨能源科技，搭載在E320、GL320、ML320及R320車款上。
2009：SLS AMG-AMG首款獨立研發車款，向300SL致敬的超級跑車，俱有復古鷗翼車門設計，。
2013：CLA系列-CLA在風阻係數創下了量產車的新紀錄。CLA180BlueEfficiency風阻係數達0.22Cd，比Toyota Prius的0.25Cd更低。
2015：AMG-GT和Mercedes-Maybach S600
2018：賓士maybach%20g650%20landaulet
梅賽德斯-AMG

条目：梅賽德斯-AMG
AMG本來是一家獨立的賓士專業改裝廠。1999年被收購成為子公司Mercedes-AMG，除了負責開發與提供Mercedes-Benz車輛專用的外觀、內裝、性能與底盤相關的原廠升級套件外，也負責生產與調校各車系最頂級車型，推出包括A45 AMG、E63 AMG、SL65 AMG在內，車身型號中掛有「AMG」之名、搭載大排氣量引擎/機械增壓/渦輪增壓的高性能車款。2014年，Mercedes-AMG購入義大利大型重機製造廠MV Agusta25%的股權，但AMG不會干預MV Agusta的自主發展，雙方將會在行銷上進行跨市場合作，擴大彼此客群。2015年發表自主開發的跑車AMG GT(S)及首款比Mercedes原生車款更運動化，但又比Mercedes-AMG低階的入門性能車款AMG Sport。首發為代號:W205的C450 AMG 及（C292）GLE 450 AMG Coupe和（W166）GLE 450 AMG。
除此之外，AMG也外賣引擎給一些少量生產的超級跑車廠，例如義大利車廠帕加尼旗下的Zonda、Huayra，英國車廠奧斯頓馬丁旗下的DB10等車款。
邁巴赫

条目：邁巴赫
車輛競技 > 一級方程式賽車

早在1930年代賽車運動的啟蒙時期，梅賽德斯-賓士就已開始涉入格蘭披治大賽的領域。在當時主政的納粹黨大力金援下，包括梅賽德斯-賓士與汽車聯盟（今日奧迪車廠的前身之一）等德國汽車品牌的車隊，以德國國家代表隊（又經常被稱呼為「銀箭」車隊，Silver Arrows）的身份囊括了1932年之後所有的歐洲格蘭披治大賽（英语：）（European Grand Prix Championship）冠軍。直至二次世界大戰前，因為時局動盪而暫時停止對國際性賽車活動的參與。
1950年時世界一級方程式賽車開始舉辦，而梅賽德斯-賓士則是在1954年時以「戴姆勒-賓士公司」（Daimler-Benz AG）作為隊名重返賽車界，開發出W196賽車（德语：），而1954年賽季半途才離開瑪莎拉蒂車隊加入梅賽德斯-賓士的胡安·曼努埃爾·方吉歐則成為該廠旗下第一位F1車手，在1954年7月4日舉辦的法國大獎賽中首度出賽，並贏得當年的車手冠軍。該車隊在1955年賽季原本也擁有非常優異的表現，旗下兩名最重要的車手方吉歐與史德靈·摩斯輪流拿下5個分站的冠軍，但是在1955年6月11日發生的利曼慘劇中，代表梅賽德斯-賓士參加利曼24小時耐久賽的法國車手皮耶·列文（法语：）在高速直線道的末端與對手擦撞失控、撞擊路邊之後騰空並解體，著火的車體碎片射入直線道末端的觀眾席，造成列文本人與83名觀眾死亡，超過百餘人受傷。在這次重大的意外之後梅賽德斯-賓士全面撤出所有的賽車活動，從此從賽道上銷聲匿跡。
在離開賽車場超過30年之後，梅賽德斯-賓士在1990年代初期開始進行重返F1賽場的佈局。一開始時該廠是與英國賽車工程公司伊爾摩（英语：）（Ilmor）合作，由梅賽德斯-賓士提供引擎本體，再由伊爾摩進行調校之後，以伊爾摩的名義成為1991年賽季萊頓房產車隊（英语：）（Leyton House Racing）的引擎供應商。1992年賽季萊頓房產車隊改回原本的馬爾齊（March）隊名並繼續由伊爾摩供應梅賽德斯-賓士基礎的引擎，除此之外伊爾摩也成為泰利爾車隊的引擎供應商。
1993年時，梅賽德斯-賓士擴大對伊爾摩的持股，並且透過其成為索伯車隊（Sauber）的實際引擎供應者。雖然在官方名義上索伯車隊在1993年賽季中並沒有冠名引擎供應商，但該車隊的引擎上蓋卻可以看到「Powered by Mercedes-Benz」的字樣。1994年賽季是「梅賽德斯-賓士」這個名字正式重返F1場上的第一年，這一年除了以車廠本名作為索伯車隊的冠名贊助商之外，也透過伊爾摩的名義同時供應引擎給新成立的太平洋車隊（英语：）（Pacific Racing）。
1995年時，由於原本與梅賽德斯-賓士合作並獲得不錯成績的索伯車隊改簽下福特作為引擎供應商，梅賽德斯-賓士轉與以英國沃金（Woking）為基地的邁凱輪車隊合作，並且在1998年時拿下車隊冠軍，以及1998及1999兩年，芬蘭飛人米卡·哈基寧所贏得的車手冠軍。2000年，當時梅賽德斯-賓士的母集團戴姆勒-克萊斯勒買入了邁凱輪集團40%的股份。2008年，邁凱輪車隊英國新秀車手路易斯·漢密爾頓奪下車手冠軍。
2001年時伊爾摩的靈魂人物、創辦人之一的保羅·摩根（英语：）（Paul Morgan）因為駕駛古董飛機發生空難而身亡，原經營團隊淡出，當時梅賽德斯-賓士的母集團戴姆勒-克萊斯勒增加持股率至55%而成為絕對大股東，並將該公司更名為梅賽德斯-伊爾摩（Mercedes-Ilmor）。2005年時伊爾摩成為戴姆勒-克萊斯勒集團的獨資子公司，並改名成「梅賽德斯-賓士高性能引擎公司」（Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd.），也就是之後的梅赛德斯AMG高性能动力总成（Mercedes AMG High Performance Powertrains）。2009年開始，梅賽德斯AMG高性能動力總成同時供應引擎給邁凱輪車隊、布朗車隊以及印度力量車隊。2014年加入供應威廉斯車隊。2015年加入供應蓮花車隊。
2009年戴姆勒集團買下當年的冠軍布朗車隊後，開始回售手中的邁凱輪持份。2012年，戴姆勒集團已不再擁有邁凱輪任何股份。而梅賽德斯-賓士和邁凱輪車隊的引擎贊助合約則到2014賽季。2015年賽季邁凱輪車隊結束與梅賽德斯-賓士二十年的合作，改採用本田引擎動力。
戴姆勒收購布朗車隊後，2010年賽季更名為梅賽德斯GP車隊，之後再以旗下高性能改裝部門AMG品牌，冠名為梅賽德斯AMG車隊。2014年賽季，梅賽德斯AMG車隊19個分站中取得18次桿位，12次取下前排1-2起跑位置，16次分站冠軍，強勢奪得年度車隊冠軍。旗下車手路易斯·漢密爾頓、尼可·羅斯堡包辦了年度車手冠亞軍。更創下自1969年F1賽季後，全賽季19個分站中，所有分站桿位的賽車引擎都來自梅賽德斯-賓士的驚人記錄。
車輛競技 > 房車賽

梅賽德斯AMG DTM車隊
HWA車隊（HWA Team）
Mücke Motorsport車隊（英语：）（Mücke Motorsport）
爭議事件 > 中国大陆

瀝青阻尼片致癌：
反垄断调查：
高階主管辱骂中国人：
达赖引语广告：
定速巡航失灵：
条目：奔驰失控事件
新车未離店就壞不予退换：
条目：西安奔驰新车漏油维权事件
參考文獻 > 引用

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↑  新华网评"西安奔驰车事件":买辆车而已 怎么这么乱 （页面存档备份，存于），新华网，2019-04-15
慈城古建筑群

| 慈城古建筑群> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 浙江省宁波市
分类: 古建筑
时代: 明至清
编号: 6-0553-3-256
认定时间: 2006年05月25日
| 慈城大耐堂等古建筑> 浙江省文物保护单位 |
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地址: 宁波市江北区
分类: 古建筑及历史纪念建筑物
时代: 明至清
认定时间: 1997年8月29日
慈城古建筑群位于浙江省宁波市江北区慈城镇，是慈城镇中具有代表性古建筑的统称。
慈城镇是原慈溪县的县城，1954年由原余姚县、慈溪县、镇海县3县之北部产棉区合并新设慈溪县，县城新设在浒山，而慈城镇划归宁波。由于这一变动，使慈城避免了大规模的拆迁建设，成为浙江罕见的保存较为完好的老县城。城内建筑多建于明清两朝，包含民居、会馆、街区、牌坊、古井等各种古建筑。目前列入文物保护单位的共计32处。
1997年8月29日慈城古建筑群公布为浙江省文物保护单位，2006年5月25日慈城古建筑群中的孔庙、甲第世家、福字门头、布政房、冯宅、冯岳彩绘台门公布为第六批全国重点文物保护单位，2009年12月，慈城古建筑群由于保护得力受到联合国教科文组织頒發亞太區文物古蹟保護獎榮譽獎，2011年1月7日慈城古建筑群（浙江省文物保护单位，又称慈城明清古建筑）更名为慈城大耐堂等古建筑。
现将主要建筑列表如下：
| 名称 | 地址 | 建造年代 | 图片 | 保护级别 | 简介 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 慈城孔庙 | 竺巷东路55号 | 清 |  | 全国重点文物保护单位 | 始建于北宋雍熙元年（984年），目前保存古建筑为清代中晚期，是浙东地区保存最完整的孔庙。 |
| 甲第世家 | 金家井巷1号 | 明嘉靖年间 |  | 全国重点文物保护单位 | 嘉靖进士钱照住处，占地1863平方米，建筑面积1360平方米，其建筑形制是典型的明代晚期建筑。 |
| 福字门头 | 金家井巷7号 | 明嘉靖年间 |  | 全国重点文物保护单位 | 占地1270平方米，建筑面积900平方米 |
| 布政房 | 金家井巷8～10号 | 明万历年间 |  | 全国重点文物保护单位 | 明代万历年间湖广布政使冯叔吉住处，占地5000平方米，建筑面积2800平方米 |
| 冯宅 | 太阳殿路18号 | 明～清 |  | 全国重点文物保护单位 | 冯叔吉后裔住所，占地1045平方米 |
| 冯岳彩绘台门 | 完节坊里2号 | 清 |  | 全国重点文物保护单位 | 硬山木构建筑，面阔五间，是明代南方建筑彩画现存不多的典型。 |
| 朱贵祠 | 妙湾自然村 | 清道光二十三年（1843年） |  | 浙江省文物保护单位（独立项目） | 为纪念鸦片战争中阵亡的朱贵将军及其部下而建 |
| 大耐堂 | 三民路34号 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 建筑面积358平方米 |
| 冬官坊 | 民主路70号 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 为弘治进士赵睐立，石构，单间双柱，宽3.56米，残高4.3米 |
| 恩荣坊 | 民主路70号 | 清乾隆四十一年（1776年） |  | 浙江省文物保护单位 | 向恒升为祖父武骑将军向腾蛟立，石构，重楼，宽2.92米，高6.49米 |
| 向宅 | 民主路70号 | 清 |  | 浙江省文物保护单位 | 向恒升宅，占地1139平方米 |
| 桂花厅 | 民族路25号 | 明～清 |  | 浙江省文物保护单位 | 建筑面积766平方米 |
| 刘家祠堂 | 刘家弄3号 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 刘氏为慈溪望族，祠堂三开间 |
| 姚镆故居 | 民族路18号 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 嘉靖兵部尚书姚镆住所，占地37939平方米 |
| 莫驸马宅 | 莫家巷25号 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 仅存门厅，占地317平方米 |
| 程氏庆余堂 | 蔡院巷2号 | 清 |  | 浙江省文物保护单位 | 北宋程颢后裔所建宗祠，五开间 |
| 方家砖雕台门 | 张家园6号 | 清 |  | 浙江省文物保护单位 | 占地678平方米 |
| 世恩坊 | 永明路口 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 石构，四柱三楼，宽7.96明，中柱高5.92米，边柱高4.46米 |
| 贞节坊 | 尚志路4号 | 明 |  | 浙江省文物保护单位 | 石构，单间双柱，宽2.98米，高4.12米 |
| 彭山塔 | 妙山村彭山顶 | 明 |  | 浙江省文物保护单位（独立项目） | 楼阁式砖塔，六面七层，高22米 |
| 符卿第 | 民权路29号 | 清 |  | 浙江省文物保护单位（独立项目） | 明代嘉靖年间尚宝卿陈鲸住处，以雕刻见长。 |
| 太阳殿路39号俞氏民居 | 太阳殿路39号 | 明～清 |  | 宁波市文物保护单位 | 即俞宅，原为冯叔吉故居的一部分，后转让给俞家 |
| 冯氏节孝坊 | 东镇桥街34号对面 | 清 |  | 宁波市文物保护单位 |  |
| 师古亭 | 慈湖村湖心堤 | 清乾隆三十八年（1773年） |  | 江北区文物保护单位 | 占地83平方米，六角重檐攒尖顶 |
| 杨家弄15号应氏民居 | 杨家巷15号 | 清 |  | 江北区文物保护单位 |  |
| 周信芳祖祠 | 鼎新路口 | 1925年 |  | 江北区文物保护单位 | 原名周信芳故居 |
| 太平天国兵营旧址 | 日新路13号 | 清嘉庆庚辰年（1820年） |  | 江北区文物保护单位 |  |
| 太平天国公馆旧址 | 新弄终端 | 清 |  | 江北区文物保护单位 | 即凌宅 |
| 中华路79号民宅 | 中华路79号 | 清 |  | 江北区文物保护单位 |  |
| 太湖路24号民宅 | 中华路与太湖路交汇处 | 清 |  | 江北区文物保护单位 |  |
| 光华路10号民宅 | 光华路10号 | 清 |  | 江北区文物保护单位 |  |
| 周仰山宅 | 尚志路132号 | 1929年 |  | 江北区文物保护单位 |  |
| 屠秉彝故里坊 | 人民路西10米 | 清同治 |  |  | 明吏部尚书屠慵叔父屠珙纪念坊，单间双柱，宽2.45米，残高3.65米 |
| 冯氏坊 | 民主路70号 | 明 |  |  | 为工部主事赵胜之妻冯氏立，石构，单间双柱，宽3.28米，高4.56米 |
| 陈氏坊 | 金家井巷口 | 明崇祯十三年（1640年） |  | 市文物保护点 | 为冯若陶妻陈氏立，石构，单间双柱，宽3.45米，高4米 |
| 邵氏坊 | 民权路46号 | 明 |  | 市文物保护点 | 石构，单间双柱，宽3.57米，高3.58米 |
| 彭山闸 | 国庆村彭山塔北 | 南宋，清重修 |  |  |  |
天籟人偶

| 天籟人偶 |
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官方譯名: 天籟人偶
電視動畫
原作: VISUAL ARTS／Key／Bibury Animation Studios
原案: VISUAL ARTS／Key
導演: 天衝
剧本统筹: 丘野塔也、魁
編劇: 丘野塔也、魁
人物原案: Na-Ga、藤原、原悠衣、森倉圓、lack
人物設定: 矢野茜
動畫製作: Bibury Animation Studios（日语：）
製作: 天籟人偶製作委員會
播放電視台: TOKYO MX等
播放期間: 2022年7月8日—9月23日
話數: 全12話
版权: ©
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《天籟人偶》（日語：，Prima Doll）是由Key製作的日本跨媒體企劃。2020年10月26日，首次公佈有關本作的消息。電視動畫於2022年7月8日至9月23日播映。
故事簡介

故事舞台是咖啡廳「黑貓亭」，名為「自律式機械人偶」的少女們在那裡工作，原本作為兵器而被開發出來的她們，在戰後的和平年代開始尋找自身的生存意義。
跨媒體 > 小說

《天籟人偶 Encore》（）是連載於官網的有聲網路小說，歸類為「Kinetic Novel Lite」，由丘野塔也執筆創作，創作插畫。
《天籟人偶 -interlude-》（）是連載於《電擊G's magazine》的短篇小說系列，由魁執筆創作，創作插畫。
跨媒體 > 電視動畫

2022年1月28日，宣佈推出將於2022年首播的電視動畫。2月25日，宣佈將於3月27日在Anime Japan 2022的NBC環球娛樂攤位舉辦舞台活動，聲優和氣杏未、楠木燈、富田美憂、中島由貴和鬼頭明里將會出席。這次是本作首場有聲優出席的現場活動。事前預告將會在活動中公佈新消息。當日在活動中宣佈動畫定於同年7月首播，並公開第1條宣傳片。6月8日，公開正式宣傳片。
電視動畫於2022年7月8日開始播放，並於7月3日開始在ABEMA網站提前5天播放。
跨媒體 > 電視動畫 > 製作人員

原案：VISUAL ARTS／Key
原作：VISUAL ARTS／Key／Bibury Animation Studios
導演：天衝
系列構成、編劇：丘野塔也、魁
角色原案：Na-Ga、藤ちょこ、原悠衣、森倉円、lack
次要角色原案：杉原みなみ、倉嶋丈康
機械原案：石渡マコト
角色設計、總作畫監督：矢野茜
美術監督：三宅昌和
美術設定：荒井和浩、佐南友理
色彩設計：太田ゆいは
CG監督：箕輪綾二
攝影監督：甲斐勇冴
編輯：武宮むつみ
音響監督：土屋雅紀
音樂製作：VISUAL ARTS／NBC環球娛樂
動畫製作：Bibury Animation Studios
製作：天籟人偶製作委員會
跨媒體 > 電視動畫 > 主題曲

| 外部 |
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 動畫片頭Tin Toy Melody
 動畫第1話片尾薄花桜
 動畫第2話片尾待宵月
 動畫第3話片尾星導～ホシシルベ～
 動畫第4話片尾ツギハギ
 動畫第5話片尾雨の迷い猫
 動畫第6話片尾夢咲＊ハレ舞台
 動畫第7話起片尾想歌灯
跨媒體 > 電視動畫 > 各話列表

| 話數 | 日文標題 | 中文標題 | 劇本 | 分鏡 | 演出 | 作畫監督 | 總作畫監督 | 首播日期 |
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| 第1話 |  | 最初的旋律 | 丘野塔也 | 天衝 | 青木裕一朗 | 平鹿幸惠、落合良亮 | 矢野茜 | 2022年 7月8日 |
| 第2話 |  | 與月同奏 | 丘野塔也 | 神北小毬 | 青木裕一朗 | 水崎健太、 | 矢野茜 | 7月15日 |
| 第3話 |  | 星空的鎮魂歌 | 丘野塔也 | 青木裕一朗 | 青木裕一朗 | 橫松雄馬、上宇都辰夫、Joao、酒井智史 | 矢野茜 | 7月22日 |
| 第4話 |  | 圍繞振翅之音 | 丘野塔也 | 神北小毬 天衝 | 羽迫凱 山本貴則 | 落合良亮、森山剛史、 | 矢野茜 | 7月29日 |
| 第5話 |  | 若在雨中歌唱 | 丘野塔也 | 神北小毬 | 腰繁男 | 北島勇樹、古德真美、福島豐明 | 矢野茜 | 8月5日 |
| 第6話 |  | 黑貓亭的音樂會 | 魁 | 青木裕一朗 天衝 | 青木裕一朗 | 落合良亮 | 矢野茜 | 8月12日 |
| 第7話 |  | 夢想時光 | 丘野塔也 | 新谷研人 | 青木裕一朗 | 落合良亮、水崎健太 、 | 矢野茜 | 8月19日 |
| 第8話 |  | 長冬的輪舞曲 | 魁 | 山本隆太 | 加藤顯 | 赤尾良太郎、、木木欣、 、星月動畫、 | 矢野茜 | 8月26日 |
| 第9話 |  | 片刻的六重奏 | 魁 | 山本隆太 | 山本隆太 青木裕一朗 | 舘岡千明、森山剛史、 | 矢野茜 | 9月2日 |
| 第10話 |  | 合唱不止 | 魁 | 山本貴則 | 山本貴則 | 舘岡千明、水崎健太 森山剛史、 | 落合良亮 | 9月9日 |
| 第11話 |  | 戰歌雷動 | 丘野塔也 | 清水聰 | 關曉子 | 落合良亮、舘岡千明 | 矢野茜 | 9月16日 |
| 第12話 |  | 讓這份心意迴盪 | 丘野塔也 | 天衝 | 青木裕一朗 | 矢野茜、落合良亮 | 矢野茜 | 9月23日 |
跨媒體 > 電視動畫 > 藍光光碟

| 外部 |
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 Little Busters!
 Last regrets
 鳥之詩
 星屑
動畫的藍光光碟各卷均收錄一張特典CD，內容為主要角色聲優主唱的歷代Key作品名曲。
| 卷數 | 發售日期 | 收錄集數 | 規格編號 | 特典CD及主唱者 |
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| 第1卷 | 2022年10月28日 | 第1話、第2話 | GNXA-2401 | 《刻印時間之歌》灰櫻（和氣杏未） |
| 第2卷 | 2022年11月30日 | 第3話、第4話 | GNXA-2402 | 《鳥之詩》鴉羽（楠木燈） |
| 第3卷 | 2022年12月28日 | 第5話、第6話 | GNXA-2403 | 《Last regrets》月下（富田美憂） |
| 第4卷 | 2023年1月27日 | 第7話、第8話 | GNXA-2404 | 《Twinkle Starlight》箒星（中島由貴） |
| 第5卷 | 2023年2月22日 | 第9話、第10話 | GNXA-2405 | 《星屑》蕾潔兒（鬼頭明里） |
| 第6卷 | 2023年3月29日 | 第11話、第12話 | GNXA-2406 | 《Little Busters!》Chatnoir |
跨媒體 > 漫畫

電視動畫的衍生漫畫《天籟人偶 New Order》（）在ComicWalker和Niconico靜畫的《電擊G's Comic》頁面連載，由淺見百合子作畫，丘野塔也編劇。
電視動畫的衍生漫畫《天籟人偶 ～歡迎來到黑貓亭～》（）在Comic Bushiroad Web連載，由戶田大貴作畫。
跨媒體 > 視覺小說

全4卷的視覺小說系列預定在2023年－2024年發售，內容包含電視動畫的前日譚、後日譚等，由丘野塔也編劇，Bibury Animation Studios插畫。
| 卷數 | 標題 | 發售日期 | 備註 |
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| 第一卷 |  | 2023年4月28日 | 官網連載有聲網路小說（Kinetic Novel Lite）改編 灰櫻、鴉羽前日譚 |
| 第二卷 |  | 2024年5月31日 | 原創故事 箒星前日譚 |
| 第三卷 |  | 未定 | 原創故事 後日譚 |
| 第四卷 |  | 未定 | 原創故事 後日譚 |
註釋

↑  Short ver.為灰櫻、鴉羽、月下三人主唱，完整版的Full ver.增加了箒星和蕾潔兒作為主唱。
1 2 3 4 5 6  灰櫻（和氣杏未）、鴉羽（楠木燈）、月下（富田美憂）、箒星（中島由貴）、蕾潔兒（鬼頭明里）
參考資料

↑  Key公式. . 2022-01-27  [2021-01-29]. （原始内容存档于2022-03-31） –哔哩哔哩动态 （中文（中国大陆））.
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↑  . 電視動畫《天籟人偶》官方網站.   [2022-09-24]. （原始内容存档于2022-09-24） （日语）.
外部連結

官方網站（日語）
電視動畫官方網站（日語）
「Prima Doll」計劃的X（前Twitter）帳戶
中山橋 (臺北市)

| 中山橋 |
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中山橋（左前）、松江大橋（右前）、汐止五股高架橋（後）和中山高圓山橋（最後）。（2011年）
: 25°04′26″N 121°31′28″E﻿ / ﻿25.0737862130622°N 121.52453259414°E﻿ / 25.0737862130622; 121.52453259414
承載: 中山北路
跨越: 基隆河
地點:  中華民國（臺灣）台北市中山區
维护单位: 台北市政府
设计参数
桥型: 預力混凝土
全长: 120（394英尺）
度: 23（75英尺）
历史
开通日: 第一代橋：1901年10月（明治橋） 第二代橋：1932年10月26日（明治橋→中山橋） 中山二橋：1994年10月 第三代橋：2007年10月（新中山橋）
统计
通行费: 無
地圖

| 中山橋 |
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明治橋（第二代）
位置:  臺灣臺北市中山區中山北路三段橫跨基隆河接中山北路四段（整座橋以原構件重組異地重建方式保存）
建成时间:  日本昭和8年（1933年）
拆毁時間:  中華民國91年（2002年）

 中華民國文化資產
官方名称: 中山橋
類型: 登錄等級：歷史建築 登錄種類：橋樑
评定时间: 2004年1月5日
詳細登錄資料
 
 
中山橋（舊名明治橋）位於臺灣臺北市中山區，跨越基隆河，連接南岸的圓山與北岸的劍潭山，橋南為中山北路三段，北側為中山北路四段。
沿革 > 明治橋的興建

日治時期，臺灣總督府興建臺灣神社，闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道，1901年10月於基隆河上建成第一代「明治橋」，由總督府的土木技師十川嘉太郎設計，為鐵製派克式桁架橋（Parker truss），橋面木造，中為車道，兩旁設有人行道，欄杆有扇形鏤空雕花裝飾。1912年橋面改為鋼筋混凝土。
1923年（大正12年），受到日本關東大地震的影響，有關單位在第一代明治橋下側（西北側）一旁新建上承式鋼筋混凝土拱橋，是為第二代橋。而第二代明治橋於1930年1月25日開工，工程費69萬5千圓，1933年3月20日完工，全長120公尺，寬17公尺（車道10公尺，兩側人行道各3.5公尺），改以花崗石砌成欄杆，兩邊各裝置一對青銅燈柱。
第二代明治橋完工前一年（1932年）10月已可局部通行；該月26日上午11時，臺灣總督府交通局與臺北市聯合舉辦開通典禮，出席者有臺灣總督府總務長官平塚廣義、交通局總長堀田鼎、殖產局局長殖田俊吉、文教局局長安武直夫、專賣局局長田端幸三郎、台北州知事中瀨拙夫、臺北市尹西澤義徵、府州市協議會員與民間代表等人，在典禮完畢後一行人初渡新橋。
由於二代明治橋已在1932年10月開通，日本當局隨即於該年11月17日下午2時起利用基隆河漲潮時拆移第一代舊橋。舊橋桁梁長200尺、重達100噸，採用橋下工作船與陸地上牽引機拆橋，當晚成功將舊鐵橋拖曳至陸上。因為本工法為臺灣首見，所以臺灣總督府交通局總長堀田鼎、交通局道路港灣課課長松本虎太、臺北州內務部土木課課長前田兼雄、臺北市役所土木課課長永野幸之丞與相關工程師均到場觀察。
第一代明治橋為鐵製桁架橋，樣式類似派克式桁架（Parker truss），橋墩為磚石造。
第二代明治橋：上承式鋼筋混凝土開腹式拱橋。
中山橋名牌民國57年（1968年）中華民國副總統嚴家淦題立，民國91年（2002年）拆除。