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國分優香里
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家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ
家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ2008 〜in 中野サンプラザ〜
家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ2009～橫浜にヴァリアー現る～
家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ3 ～白蘭・入江参戦! in東京・名古屋・神戶～
家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ in 台灣
家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ4 RED
家庭教師ヒットマンREBORN! ボンゴレ最強のカルネヴァ－レ4 BLUE
外部連結

（日語） Bee Diary（页面存档备份，存于）
（日語） 國分優香里應援「Bee World」
（日語） 事務所公開簡歷（页面存档备份，存于）
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：艺术家 :  MusicBrainz
土阿莫土-甘比尔群岛

| 土阿莫土-甘比尔群岛 Îles Tuamotu-Gambier |
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行政区划


坐标：18°02′S 141°25′W﻿ / ﻿18.033°S 141.417°W﻿ / -18.033; -141.417
国家: 法国
海外集体: 法属波利尼西亚
首府: 朗伊罗阿
行政区划: 17个市镇
面积
 • 总计: 921.86 平方公里 (355.93 平方英里)
最高海拔: 441 公尺（1,447 英尺）
最低海拔: 0 公尺（0 英尺）
人口（2022年）
 • 總計: 17,213人
 • 密度: 18.7人/平方公里（48.4人/平方英里）
时区: TAHT（UTC-10）
: GIT（UTC-9）
土阿莫土-甘比尔群岛（法語：）是法屬玻里尼西亞的5个行政区之一，包含土阿莫土群岛与甘比尔群岛。
该行政区包含17个市镇，首府朗伊罗阿：
阿纳（Anaa）
阿鲁图阿（Arutua）
法卡拉瓦（Fakarava）
方阿陶（Fangatau）
甘比尔（Gambier）
豪镇（Hao）
希库埃鲁（Hikueru）
马凯莫（Makemo）
马尼希（Manihi）
纳普卡（Napuka）
努库塔瓦克（Nukutavake）
普卡普卡（Puka-Puka）
朗伊罗阿（Rangiroa）
雷奥（Reao）
塔卡罗阿（Takaroa）
塔塔科托（Tatakoto）
图雷亚（Tureia）
古越语

| 古越语 |
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母语国家和地区: 吴国、越国
年代: 春秋时期
語系: 侗台语系？  古越语
語言代碼
ISO 639-3: –
古越语，又稱百越語，是古代於越人的語言，春秋时期通行于吴、越两国，与当时附近楚及中原諸國言语不同。语言学研究認為，古越语可能属于侗台语系，含有與现代的侗语、壮语、泰语相近的成分；但也有研究認為應屬於南亞語系或南島語系。
古越语留存至今的文献材料很少，内容较完整的有《越人歌》与《越绝书》中的《勾践维甲令》，其他材料则包括《越绝书》、《吴越春秋》、《方言》等文献中的记载以及零星的人名、地名记录。
语系

语言学家最初猜测古越语属于南岛语系或侗台语系。1953年，日本学者泉井久之助（日语：）透過属于南島語系的占语、马来语、印尼语对《越人歌》中用汉字标音的古越语进行研究。此后，韋慶穩、郑张尚芳等学者则透過属侗台语系的壮语、泰语等释读《越人歌》、《维甲令》，从而确认了古越语有侗台语系的成分。
梅祖麟等學者分析古代典籍記錄的越語，認為越語屬於南亞語系。
沙加爾於2008年提出，古越語與原始南島語同樣起源自曇石山-上饒文化，兩者皆在福建形成，為姐妹語言。
语法

古越语最显著的语法特征便是定語位于中心词后，与其他侗台语言相同。如《越绝书》中记载的“朱余者，越盐官也。越人谓盐曰余……”即定語後置的例证。又如，《左传·哀公元年》记载“吴王夫差败越于夫椒”，杜预注为“夫椒，吴郡吴县西南太湖中椒山”。其中“夫椒”即“椒山”，“夫”为石山之意，亦为定语后置。有觀点認為類似壮语“岜”/pja1/，泰语ผา/pha/的结构。
古越语中还使用重叠形式表示摹狀修辞，如《越人歌》中用“秦胥胥”表高兴之意。
词汇

现今吳越之地的部分地名可能是古越语的音译，且古越地名多为通名在前、专名在后的形式。如余姚、余杭等中的“餘”为“田地”之意，有觀認為句容中的“句”为“族群”之意，会稽为“矛山”之意，盱眙为“善道”之意等。
句婴     《淮南子·地形训》：“自东北至西北方，有跂踵民、句婴民。”高诱注：“句婴，读为九婴。北方之国也。”《淮南子·本经训》记载：“逮至尧之时，十日并出。焦禾稼，杀草木，而民无所食。…九婴、大风…修蛇，皆为民害。”高诱注：“九婴，水火之怪，为人害。”九婴、句婴就是九阳，后误传为九头怪兽、怪蛇，能喷水吐火以为灾。
句鼆     春秋时鲁邑。《左传·文公十五年》：“一人门于句鼆，一人门于戾丘。”
句容    西汉置县，治所在今江苏句容县。地方志记载，句容是因当地“勾曲（山名，即茅山）有所容”而得名，但历史地理学家谭其骧认为茅山并不弯曲，怎么说“有所容”呢。该地名来源甚早。《述异记》：“吴王有别馆在句容，楸梧成林，故名梧宫。”
句曲     句容县茅山之古称。
句骊     江苏宁镇山脉中段山名，海拔425米，在句容县东昌乡与丹徒县石马乡。又作高骊山。
句无    春秋时越地，在今浙江诸暨县南。《国语·越语》：“勾践之地，南至于句无。”
句章    战国邑名，秦置县，治所在今浙江余姚、宁波一带。
句余    浙江四明山古名，绵亘鄞县、奉化、余姚、上虞、嵊县、新昌等市县。
句馀     浙江慈溪县西南山名。《山海经·南山经》：“句馀之山，无草木，多金玉。”《元丰九域志》：“慈溪有句馀山。”
句乘     浙江诸暨县古山名。在今浙江诸暨城关镇南17公里处。主峰海拔660米。
勾吴   一作攻吴、攻敔、工渔、干吴、吴等。西周至春秋时国。始都藩篱（今江苏无锡梅里），后迁吴（今苏州市）。
苟漏     越南河内古地名。西汉置苟漏县，治所在今越南河西省石宝县。隋废。
苟中     西汉置县，治所在今海南澄迈县东。
可鏤      又作古螺、昆仑，越南安阳王时期的都城。可与“句漏”勘同。
个旧     云南红河自治州市名，清设个旧厅，1913年改县。
匡庐    江西庐山古称，相传殷周之际有匡俗兄弟七人结庐于此，故称。
高骊       江苏宁镇山脉中段山名，海拔425米，在句容县东昌乡与丹徒县石马乡。又作句骊山。
姑中        春秋越地，《越绝书》：“姑中山者，越铜官之山也。” 在今浙江绍兴东南15公里平水区凤凰山，这里有大型铜矿。
姑末     春秋越地，在今浙江衢州市龙游镇北。又作姑蔑、姑妹。《左传·哀公十三年》：“越伐吴，吴王孙弥庸见姑蔑之旗。”注：“姑蔑，今东阳太末县。”蒲立本认为，汉代前称为“姑末”或“姑蔑”。
姑蔑      在鲁国北部，即现代山东泗水东部。《左传·隐公元年》：“公及邾仪父盟于蔑。”杜注：“蔑，姑蔑，鲁地。鲁国卞县南有姑蔑城。”在《春秋》及《穀梁》、《公羊》的注解里，这个地名也简称“蔑”，或写作“眛”或“昧”。
姑熟    安徽当涂县古称。可与南京湖熟镇勘同。
姑熊夷    江苏苏州西南横山附近古地名。《国语·吴语》：“越败（吴）王子友于姑熊夷。”韦昭注：“姑熊夷，吴郊也。”
姑苏     江苏苏州古地名。《史记·河渠书》：“上姑苏，观五湖。”《吴越春秋》作“姑胥”，名异实同。
姑胥    江苏苏州古地名。《吴越春秋》作“姑胥山”，又作“胥山”，故知“姑”是词头。
姑馀    江苏苏州古地名。《吴郡志》：“姑苏山，一名姑胥，一名姑馀”，名异实同。
居风    古县名。西汉置，治所在今越南清化省。三国吴时改移风县。
九疑    一作九嶷。山名。在今湖南宁远县南。《汉书·武帝纪》：“望祀虞舜于九疑。”
九江     《禹贡》：“九江孔殷。”后人对其所在地说法不一，一说在今湖北广济、黄梅一带，一说在今湖南洞庭湖，一说在今江西赣江及其8大支流。
九河    《禹贡》：“九河既导。”后人对其所在地说法不一，都把“九”理解为数目字。
鸠兹    春秋末年吴国地名，在今安徽芜湖东南。后被楚国攻灭。《左传·襄公三年》：“克鸠兹，至于衡山。”
阁皂    江西樟树市东南山名，绵亘200余里，据说因其“形如阁，色如皂”而得名。
语音

据《淮南子》记载：“胡人有知利者，而人谓之駤。越人有重迟者，而人谓之訬，以多者名之。”其中“訬”为轻快敏捷之意，说明古越语发音轻快急速。
古越语的语音发展接近泰语与汉语上古晚期。其中还有复辅音。据罗香林考证，《越绝书》“ 句践乃身被赐夷之甲，带步光之剑，杖物卢之矛，出死士三百人，为阵关下”中的“物卢”便是一个复辅音词，读作plou。
古越语遗存

虽然古越语早已消亡，但汉语中仍有许多古越语遗存的成分。
吴语中，帮母、端母唸成先喉塞音[ʔb]、[ʔd]，使用名词定语后置的构词法等语音、语法现象都来自古越语。词汇方面亦有古越语遗存粤语中，[aː]与[a]长短两套元音、性别修饰语放在名词之后 （如“鸡公”、“鸡乸”）等现象都与侗台语相同，也属于古越语的遗存。而其他诸如赣语等方言中亦有许多古越语底层词。
五华县各级文物保护单位列表

以下为广东省梅州市五华县境内的各级文物保护单位。
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 分类 | 所在地 | 时代 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 狮雄山遗址 | 8-0114 | 古遗址 | 五华县 | 秦汉 |  |
广东省文物保护单位

| 编号 | 名称 | 年代 | 地址 | 类别 | 图片 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3-31 | 长乐学宫 | 明 | 五华县 | 古建筑及历史纪念建筑物 |  |  |
| 3-46 | 狮雄山塔 | 明 | 五华县 | 古建筑及历史纪念建筑物 |  |  |
| 3-50 | 英烈庙 |  | 五华县 | 古建筑及历史纪念建筑物 |  |  |
| 5-76 | 李惠堂旧居 | 清-民国 | 五华县横陂镇老楼村联庆楼 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |  |  |
| 6-13 | 李威光故居 | 清 | 五华县华城镇黄埔村下四角坊 | 古建筑 |  | 　 |
| 6-16 | 荣槐楼 | 清 | 五华县转水镇三源村 | 古建筑 |  |  |
| 8-65 | 兰芳楼 | 清 | 梅州市五华县 | 古建筑 |  |  |
|  论 编广东省各级文物保护单位 |
| --- | --- |
国家级：广东全国重点文物保护单位列表　　省级：广东省文物保护单位
广州市:  越秀区  荔湾区  海珠区  天河区  白云区  黄埔区  番禺区  花都区  南沙区  从化区  增城区 
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希思罗机场五号航站楼

| 希思罗机场五号航站楼 |
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T5A外观
別名: 五号航站楼、英国航空五号航站楼、T5
概要
状态: 已建成并使用中
類型: 航站楼
用途: 航站楼
地點: A3044-M25交叉处
地址: 哈蒙兹沃思，豪恩斯洛，TW6 2GA
: 51°28′22″N 0°29′15″W﻿ / ﻿51.47278°N 0.48756°W﻿ / 51.47278; -0.48756
海拔: 22米（72英尺）
现居租户: 國際航空集團
起造: 2002年9月
竣工日: 2008年
开放: 2008年3月27日
启用: 2008年3月14日
造价: 42亿英镑
: 希斯羅機場控股公司
地主: 希斯羅機場控股公司
技术细节
结构系统: 带玻璃幕墙的钢结构建筑物
建筑面积: 353,020平方（3,799,900平方英尺）（主楼），18,500平方（199,000平方英尺）（商业区）
设计与建造
建筑师: 理察·羅傑斯
建筑商: 理查德·罗杰斯合伙公司
服务工程师: 海瑟薇屋面（屋顶）
土木工程师: 奥雅纳集团（地面结构），莫特·麦克唐纳（子结构）
其他设计师: 帕斯考尔+沃森
主承包商: 梅斯建筑公司，莱恩奥罗克，摩根 萬喜合资（隧道部分）
网站
Heathrow Airport
地圖

希思罗机场五号航站楼（英語：）是主要服务伦敦的机场希思罗机场的航站楼。该建筑群的主楼于2008年投运，为英国最大的独立式建筑。 五号航站楼目前为國際航空集團的三大枢纽之一（另外两个是伦敦盖特威克机场南区和马德里机场四号航站楼），英国航空和西班牙国家航空在此提供服务。五号航站楼在2012年前为英国航空独家使用。
五号航站楼设计年吞吐能力为3500万。2018年，五号航站楼接发21.1万次航班和3210万人次的旅客。如按航班起降量和旅客流量计算，五号航站楼是希思罗机场最繁忙的航站楼。
该建筑由理查德·罗杰斯合伙公司施工，机场设计机构帕斯考尔+沃森完成该建筑的设计。结构工程师为奧雅納和莫特·麦克唐纳。建筑成本达四十亿英镑，工程从计划到竣工历时近20年，还经历了英国历史上最长的公开调查。机场大楼与马德里-巴拉哈斯机场四号航站楼成对。
历史 > 计划

早在1982年，希思罗机场五号航站楼就已被提上议程，当时英国航空业的一个争议点是要扩建斯坦斯特德机场还是扩建希思罗机场（英国航空提案）。航站楼的规划研究始于1988年2月，1989年，理查德·罗杰斯合伙公司被选中设计五号航站楼。理查德·罗杰斯将他的设计与蓬皮杜中心的方案进行了比较，后者是一个在空间使用方面具有类似灵活性的早期设计方案。
英国机场管理局于1992年5月正式公布建设五号航站楼的提案，并于1993年2月17日递交正式规划申请。对该案的公开调查于1995年5月16日开始，历时近四年，最终于1999年3月17日结束（而实际调查只用了525天）。该调查以希思罗万丽酒店为基地，是英国有史以来最长的规划调查。最后在请求递交的第八年（2001年），运输大臣斯蒂芬·拜尔斯于当年11月20日宣布向希思罗机场五号航站楼批出规划许可。
历史 > 建造

莱恩·奥罗克于2002年9月开始对五号航站楼基础工程进行土方施工。工地在发掘期间发现八万余件文物。次年11月，主航站楼钢结构上层建筑开工。到2005年1月，为公路、铁路及排水设置的九条管道完工。同年3月，主航站楼屋顶的第六部分封顶，并在12月完成防风雨测试。为防止吊装航站楼屋顶期间与机场雷达场垂直相交，屋顶无法用传统起重机吊装。故屋顶使用较小的起重机在地面进行组装工程，然后由八座特制塔架吊装到相应位置，每座塔架都装有两个液压千斤顶以将屋顶拉起。施工高峰时有八千人在施工现场工作，而整项工程动用了六万名工人。从2007年9月到2008年3月，机场公司招募了1.5万余名志愿者进行了六十八次演练，以测试五号航站楼投运前的预计运营情况。
历史 > 揭幕

2008年3月14日，英国女王伊丽莎白二世在仪式上为五号航站楼揭幕。该航站楼由英国航空（以及后来的西班牙国家航空）和美国航空（寰宇一家成员）使用，2008年3月27日正式向旅客开放，从香港国际机场起飞的 英航25号航班于格林威治标准时间四时五十分抵达。第一位进入5号航站楼的旅客是移民英国的肯尼亚人保罗·沃克，他于2008年3月27日凌晨4点30分通过安检进入候机厅，时任英国航空首席执行官威利·沃尔什亲手向沃克递上由希思罗飞往巴黎戴高乐的英国航空302号航班的登机牌。
历史 > 揭幕 > 争议

开业当天，新航站楼被发现未按原定计划营运，这迫使英国航空取消原定的三十四架次的航班并停止旅客报到。接下来的十天，约4.2万件行李未能送到旅客的手中，逾五百架次航班被取消。英国航空直到2008年4月8日才将所有的航班转场到五号航站楼，并不得不推迟长途航班从四号航站楼转场到五号航站楼的日期。这些问题后来被归咎于航站楼的资讯系统和停车场。开业四个月后，英国航空刊出广告，向公众承诺航站楼运营一切正常。
地点 > 概述

五号航站楼位于机场西侧的一块260公頃（640英畝）的场地上，位于北部和南部跑道的西端之间。航站楼用地原为佩里·奥克斯污水处理厂和伯罗斯山近程庄园所用，航站楼位于M25高速公路以东；另见希思罗村。两条人工河道，朗福德河和诺森伯兰公爵河，最初穿过机场用地的中部。航站楼大部位于哈蒙兹沃思教区。包括火车站在内的南部部分位于斯坦威尔教区。航站楼用地全部位于伦敦希靈登自治区。
地点 > 双河改道

航站楼建设计划中时间最紧迫的土木工程子项目之一是在机场西部为朗福德河和诺森伯兰公爵河改道。计划十分复杂，因为工程不只是简单地修改河道，还涉及A3044双车道公路和西部周边公路的改线工程。由于时间紧迫且工程用地临近居民区，问题变得更加复杂。两条跑道的航路进一步限制了现场活动。改道河流的九成五河段经由两条6（3.7英里）长的人工河流动，只有五成的原始河流经跑道下的涵洞。 双河改道计划因其在项目设计和施工期间保持高环境标准和质量的能力而荣获土木工程环境质量奖。它涉及河流野生动植物的大规模迁移工程。
建筑构成

五号航站楼总体包括建筑若干、一座新塔台和一个地下火车站。T5A为主楼，T5B和T5C为卫星厅。启用时，5A和5B航站楼业已竣工，而由Carillion建造的T5C原定于2010年5月下旬启用；但最终跳票到2011年6月。整个建筑群的前端是一栋包含道路交通设施的独立建筑。主楼设一百余间商铺。
建筑构成 > 五号航站楼主楼（T5A）

主楼长396（1,299英尺），宽176（577英尺），高40（130英尺）。它是5号航站楼建筑群中最大的建筑暨英国最大的独立式建筑。它的四层建筑由一个单跨起伏的钢框架屋顶覆盖，玻璃外墙与垂线夹角为6.5°。屋顶覆盖面积约合五座足球场，每个部分重达二千二百吨。
T5A包含一个值机区、一个带零售商店和其他乘客服务的候机室以及一处行李提取区。 整个航站楼的行李处理系统中，T5A占了绝大部分。五号航站楼拥有者最大的行李处理系统，系统设有5英里（8.0）的高速行李传送带和11英里（18）的普通行李传送带。它的设计每小时可处理四千份行李，机场内还设有一个“包寄存处”，最多可临时存放四千件包。
出发旅客从换乘广场乘坐电梯或自动扶梯进入三楼出发区。进入出发大厅后，乘客可以在机场上与顶层隔绝的空间看到希思罗机场和周边地区的景色。在办理登机手续和安检后，空侧候机室还可以看到整个机场、跑道和机场周边的景色。
英航办公区可以俯瞰五号航站楼的主要旅客处理区，用《航空运输周刊》的话说，办公区的设计使英航员工可以“与客户建立视觉联系”。当五号航站楼于2008年3月27日正式投运时，英航的工作人员，包括机组值机人员撤出罗盘中心，改在五号航站楼办公。伦敦室内设计师凯瑟琳·普利应委托为接待和接待贵客的温莎套房设计内饰。
建筑构成 > 卫星厅（T5B/T5C）

T5B是希思罗五号航站楼现存两座卫星厅中第一个开工的卫星厅。 T5C是第二座卫星厅，于2011年5月20日试营运，2011年6月1日正式启用，同时英国航空公司复飞圣地亚哥航线。T5B长442（1,450英尺），宽52（171英尺）、高19.5（64英尺），设37部直梯和29部扶梯。
希思罗机场在2009年的投资计划中有在T5C东侧加建T5D卫星厅的设想。
希思罗机场5号航站楼旅客自动输送系统将T5A、T5B和T5C相连接。
旅客自动输送系统下方设有人行道，2015年向旅客开放。
建筑构成 > 建筑正面

与大多数机场航站楼不同，主航站楼不直接由道路连接。取而代之的是一座六层立体建筑，地面设公交车站和出租车站；一至四层设临时车辆多层停车场，提供三千八百个停车位；第五层设落客区。正面建筑一层的人行道与通往索菲特希思罗五号航站楼酒店的地下通道相连接，而2层的一部分为常驻/商务车辆停车区（见下文）。
正面建筑通过地面层的人行道（主航站楼的到达层，设雨棚）和五层（出发层）的天桥与主楼相连。两座建筑与连接的人行道相结合，带来了若干个开放式庭院。其中一个庭院为地下车站的通道结构所用；其他中庭设有一个舞蹈喷泉和40棵英桐组成的树林，可供乘客和其他游客使用。
建筑构成 > 新塔台

在设计时，由于五号航站楼的预计高度甚高，既有塔台的视野将遭到遮挡。因此，在航站楼开工前夕，机场当局建设了更高的塔台。工程耗资五千万英镑，2004年间在异地组装，随后在希思罗机场三号航站楼附近的中央航站楼区域内完成安装作业。这座新的控制塔重近千吨，高87（285英尺）（约合纳尔逊纪念柱的三倍），使其成为欧洲最高塔式建筑物之一。新塔台于2007年4月投入使用。
在五号航站楼运营的航空公司

目前仅英国航空使用本航站楼。英国航空使用五号航站楼运营从希思罗机场出发的大部分航班。但部分航线因五号航站楼的容量限制而在三号航站楼营运。英航计划于2023年3月26日将12条长途航线及6条短途航线从T3转场至T5。
在2012年3月至2022年7月12日期间，国际航空集团旗下西班牙国家航空的航班在五号航站楼营运。西班牙国家航空于2022年7月12日因應節省成本，更換地勤服務公司而將所有航班转场至三号航站楼，2023年6月又改用原有的地勤服務公司因而遷回五號航站樓。
2019冠状病毒病疫情期间，部分寰宇一家成员亦使用该航站楼。美国航空于2020年7月7日转场至五号航站楼，但目前已移回三号航站楼。同年7月27日，卡塔尔航空亦转场至五号航站楼，但已于2022年7月14日移回四号航站楼。7月29日，日本航空转场至五号航站楼，但目前已移回三号航站楼。中国南方航空在2022年11月迁回T4前亦使用该航站楼。
与T3和T4不同，T5不仅处理国际航班，还处理英国国内线和往来爱尔兰的航班，就像是T2。洛根航空计划转场至本航站楼以与英国航空的航班代码共享。但目前因为五号航站楼容量已饱和，遂洛根航空仍然使用二号航站楼。
地面运输

机场周边的交通网络已扩展，以应付旅客人数的增加。这包括拓宽M25 高速公路以及建造希思罗机场快线和伦敦地铁皮卡迪利线的新支线。
地面运输 > 铁路连接

希斯洛機場第5航廈站位于主航站楼下方，供乘坐伦敦地铁和希思罗机场快线的旅客前往航站楼。火车站还为未来可能引入本站的西部铁路预留了两个月台。
希思罗机场快线提供前往伦敦市中心帕丁顿车站的快速列车服务，中途只停靠希思罗中央车站。行车间隔为十五分钟，到帕丁顿全程耗时二十一分钟。前往帕丁顿的服务收取票价。但前往希思罗机场中心站的区间免费，该中心站点与希思罗T1/T2/T3、希思罗机场中央巴士站和前往帕丁顿的伦敦交通局铁路中速铁路接驳。旅客可以在希思罗机场中心站换乘火车到希思罗机场快速穿梭巴士服务免费前往四号航站楼。
伦敦地铁皮卡迪利线提供到伦敦市中心的慢速但廉价的接驳服务，取决于目的地，行程在四十五分钟到一小时不等。列车行车间隔为十分钟，他们连接伦敦市中心的许多车站，并与伦敦地铁其他线路接驳。皮卡迪利线的票价系统与伦敦交通系统统一。
5号航站楼也有RailAir快速公车服务，该巴士将航站楼公交车站（见下文）与雷丁站接驳，旅客可一路西进，而沃金站则为南下的旅客服务。
地面运输 > 公路连接

从14号立交桥和15号立交桥之间的M25公路到航站楼间建有一条专门的高速支线。支线还连接到机场的周边道路，并在地面层（公交站和出租车站）、4层（停车场）和5层（出发设置）直连主楼。 1至3层的停车区可通过一条从4层到底的螺旋坡道进入。
除了主航站楼前的临时车辆停车区外，5号航站楼还设有独立的商务停车区和常驻车辆停车区。机场的周边道路连接停车区，但这些停车区距离航站楼有一段距离。常驻车辆停车区通过公共汽车与航站楼相连，商务停车场由高架个人快速交通系统与航站楼相接驳（参见下文）。
T5还通过希思罗空侧公路隧道与T1、T2、T3相连，尽管顾名思义，但这并非公共交通的服务区域。
地面运输 > 公交连接

前楼的巴士和长途汽车站提供多种公共汽车和长途汽车服务，包括国家长途快车服务、从牛津出发的“航空公司”服务、RailAir巴士、本地公交车、联络机场的穿梭巴士酒店，常驻车辆停车场和汽车租赁区，以及员工穿梭巴士。
由于五号航站楼临近大伦敦边界，在希思罗T5服务的部分本地巴士是伦敦巴士网络的一部分，其他线路则由不同的公共交通公司营运。
地面运输 > 个人快速运输系统

条目：ULTra § 希思罗机场5号航站楼
“Pod”长2.4英里（3.9），是希思罗机场的个人快速运输交通系统，连接附近的商务停车场和T5A。 Pod系统在陆侧运行，由电池供电的无人驾驶ULTra车队在高架和地面隔离导轨上运行。 Pod车辆由乘客在停车场或航站楼内的Pod站点使用触屏设备控制。
该系统于2011年5月开始试运行，同年9月全面投运。该系统由位于布里斯托尔的先进运输系统公司设计，其目的是最终将旅客运输到T2和T3周边。
地面运输 > 旅客自动输送系统

条目：希思罗机场5号航站楼旅客自动输送系统
地下旅客捷運系統“Transit”连接T5A、T5B和T5C。Transit使用庞巴迪英诺威APM 200车辆。由于捷运系统仅在空侧运行，因此仅限乘客和其他授权人员搭乘。
Transit每小时最高可吞吐六千余名乘客，列车运行时速为50每小時（31英里每小時） ，全程历时四十五秒。乘客通过一对“位于欧洲最大开放空间”的自动扶梯到达捷运站。其自动扶梯亦为英国之最，比自1992年以来一直保持该记录的伦敦地铁天使站的扶梯更长。
地面运输 > 未来发展

自2022年起，伊丽莎白线作为横贯铁路项目的一部分开始为希思罗机场5号航站楼提供服务。这将提供另一条通往伦敦市中心的路线，以及连接艾比伍德支线上的坎纳瑞瓦弗和申菲尔德支线上的艾塞克斯等地区的铁路线。
目前已有建设通往希思罗机场的西部铁路通道的提案，该铁路连接希思罗机场五号航站楼和大西部主线。如果建成，这条联络线将允许铁路服务从T5一路西进，与西英格兰的车站相连接。
2006年7月在建的 5 号航站楼。左侧可以看到停车场结构，右为空侧。
从空中拍摄希思罗机场T5A主楼
希思罗机场五号航站楼内部
T5A报到区
T5C卫星厅
希斯洛機場第5航廈站内的希思罗机场快线列车
五号航站楼站六号站台上的一列1973年产伦敦地铁皮卡迪利线列车
五号航站楼商务停车场的Heathrow Pod
五号航站楼的空侧过境系统
西部铁路连接希思罗机场的议案
瓦努阿图经济

瓦努阿图经济属于小规模农业经济。瓦努阿图的支柱行业为渔业、离岸金融以及旅游业。
农业

瓦努阿图的人主要从事第一级生产，主要从事农业，其农作物可供应瓦努阿图约65%人的需要；主要农产品有椰干、可可、咖啡、卡瓦、芋头、香蕉等。
另外，渔业和畜牧业也是瓦努阿图的主要经济活动之一。牛肉在瓦努阿图是主要的外汇收入产品之一。
工业

瓦努阿图工业由于物价和生产成本高，各种产品缺乏出口竞争力，主要工业产品总外国进口，在瓦努阿图本国销售。瓦努阿图有椰子加工、食品、木材加工、屠宰、肥皂等小工厂。
旅游业

旅游业在瓦努阿图也很重要，产值约占国民生产总值的40%。是最大的外汇收入来源，也是政府的重要收入来源之一。
參考

↑   Vanuatu production in 2018, by FAO
↑  The Case for a Legislative Budget Office in Vanuatu. Social Science Research Network (SSRN). Accessed 18 July 2017.
↑  Leeman, Bernard. . Times Higher Education. July 27, 2017.
薩吉斯坦共和國

薩吉斯坦，正式名稱薩吉斯坦共和國，是犹他州博克斯埃爾德縣的私人國家，2005年，由自封总统扎克·蘭茨貝格创建。蘭茨貝格为这块土地缴纳房产税，上面沒有任何居民和建筑物，但設置了纪念碑和边境巡逻门。
2005年7月，居住在布鲁克林的雕塑家兰茨伯格以610美元买下該处的房产。該處的面積不明，部分來源指為2英亩或4英亩。最近的城镇是約60英里外的内华达州蒙泰洛。
參見

私人国家列表
参考文獻

1 2 3  Cabrero, Alex. . KSL-TV. 2015-10-19  [2018-11-25]. （原始内容存档于2018-11-26）.
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↑  Minutaglio, Rose. . 人物. 2015-10-26  [2018-11-25]. （原始内容存档于2022-04-02）.
參考閲讀

Alex Cabrero, , Deseret News, 2015-10-20 []
(Radio show archive). WGN-AM radio.  事件发生在 35:00. 2015-10-25  [2015-10-27]. （原始内容存档于2017-02-05）.
Cynthia Okoroafor, , Ventures Africa, 2015-10-26  [2022-04-02], （原始内容存档于2021-11-06）
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Miranda Lorenc. . The Utah Statesman (Logan, Utah: Utah State University). 2016-09-29  [2022-04-02]. （原始内容存档于2021-02-10）.
Andrew Whalen. . Newsweek. 2020-04-10 –MSN.
東港轉運站

| 東港轉運站 Donggang Bus Station |
| --- | --- |


位置:  中華民國（臺灣） 屏東縣東港鎮船頭路3號
车站构造
车站层数: 1樓
其他
使用状态: 營運中
历史
始建日期: 2022年5月19日
启用日期: 2024年1月7日
東港轉運站是於臺灣屏東縣東港鎮的長途客運及市區客運的轉運設施，由屏東客運、國光客運、高雄客運等公路客運、市區公車業者進駐本站。
此轉運站是屏東縣政府於2016年提出的6大轉運站之一，原址為已廢除的台灣鐵路東港車站。轉運站於2022年5月19日動土，於2023年12月27日試營運，2024年1月7日正式啟用。
設施概要 > 轉運場站

於轉運站內設置客運月台11席，另有122格機車停車格。
客運候車月臺配置
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 月臺編號 | 使用業者 | 使用路線 | 路線備註 |
| 第1月台 | 台灣捷乘 | 711、712、713、715 | 貼心巴士(公車式小黃) |
| 第2月台 | 屏東客運 | 8202、8203 | 往 新園、萬丹、屏東 |
| 第3月台 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 | 9117、9117A、9117B、9127、9127D | 往 林園、小港、自立站、高鐵左營站 |
| 第4月台 | 屏東客運 | 8213、8215 | 往 崁頂、北勢、潮州 |
| 第5月台 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 | 9117、9117A、9117B、9127、9127D | 往 大鵬灣、枋寮、恆春、墾丁、小灣 |
| 第6月台 | 高雄客運 | 519 | 屏東縣市區公車，往 南州、潮州 |
行經路線詳細資料

整合高墾線、公路客運、市區公車、小黃公車等16條路線。
| 路線編號 | 營運區間 | 服務業者 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 519 | 東港轉運站－潮州轉運站 | 高雄客運 | 經南州火車站。 |
| 520 | 東港轉運站－捷運小港站 | 屏東客運 |  |
| 608 | 東港轉運站－鹽琉線船運服務中心 | 屏東客運 | 經東琉線碼頭。 |
| 711 | 東港轉運站－同安社區 | 台灣捷乘 | 貼心巴士(小黃公車)：同安線。 |
| 712 | 東港安泰醫院－山隆宮 | 台灣捷乘 | 貼心巴士(小黃公車)：新園線。 |
| 713 | 東港安泰醫院－林邊車站 | 台灣捷乘 | 貼心巴士(小黃公車)：林邊線。 |
| 715 | 東港安泰醫院－天隆宮 | 台灣捷乘 | 貼心巴士(小黃公車)：竹林線。 |
| 8202 | 屏東－萬丹－東港 | 屏東客運 |  |
| 8203 | 屏東－社皮－進德大橋－東港 | 屏東客運 |  |
| 8213 | 潮州－崁頂－東港 | 屏東客運 |  |
| 8215 | 潮州－北勢－東港 | 屏東客運 |  |
| 9117 | 高客自立站－墾丁－小灣 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 |  |
| 9117A | 高客自立站－枋寮 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 |  |
| 9117B | 高客自立站－高雄國際機場－東琉線碼頭－墾丁－小灣 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 |  |
| 9127 | 高客自立站－台88線－東港－大鵬灣 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 |  |
| 9127D | 高鐵左營站－台88線－東琉線碼頭－大鵬灣 | 屏東客運 高雄客運 國光客運 |  |
公共自行車YouBike2.0

東港轉運站：船頭路3號
相關條目

東港車站
屏東縣市區公車
屏東客運
國光客運
高雄客運
參考資料

↑  . 自由時報. 2022-05-19  [2022-05-22]. （原始内容存档于2022-05-27） （中文（臺灣））.
工會聯盟

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Trades Union Congress

成立時間: 1868年，曼徹斯特
類型: 全國工會理事會
總部: 伦敦 
服务地区: 英格兰、威爾斯
會員: 550万（2022年）
隸屬: 国际工会联合会
網站: www.tuc.org.uk
工会联盟（英語：，缩写为TUC），又译工會大會，是英國全国工会中心，其主要由英格蘭和威爾斯的工會組成。該组织往往被視為眾工會的代表，旗下包含有54個附屬工會、共約620萬位成員，其中又約有一半的人是聯合工會（英语：）和UNISON（英语：）成員。
參考文獻

↑  RFC_Translation_Working_in_the_UK_Guide_UNISON_Final_UNISON_Version-Chinese-SC-Mainland
↑  英国工会大会呼吁立法监管职场中的人工智能
Allen, V L. "The Re-Organization of the Trades Union Congress, 1918-1927," British Journal of Sociology (1960) 11#1 pp 14–43. in JSTOR （页面存档备份，存于）
Clegg, Hugh Armstrong, Alan Fox, and A.F. Thompson. A History of British Trade Unions since 1889, vol. 1, 1889-1910 (Clarendon Press, 1964)
Clegg, Hugh Armstrong.  A History of British Trade Unions since 1889, vol. 2, 1911-1933 (Oxford University Press, 1985); A History of British Trade Unions since 1889, vol. 3, 1934-1951 (1994).
Davis, W J. The British Trades Union Congress: History and Recollections (2 vols, 1910–16; reprint Garland, 1984)
Dorfman, Gerald A. British Trade Unionism against the Trades Union Congress (London: Macmillan, 1983)
Lovell, John, and B C. Roberts. A Short History of the T.U.C. (London: Macmillan, 1968)
Martin, Ross M. TUC: The Growth of a Pressure Group 1868-1976 (Oxford: Clarendon Press, 1980)
Musson, A E. Trade Union and Social History (London: Cass, 1974)
Roberts, B C. The Trades Union Congress 1868-1921 (Harvard University Press, 1958)
Wrigley, Chris, ed. British Trade Unions, 1945-1995 (Manchester University Press, 1997)
The History of the TUC (Trades Union Congress) 1868-1968: A pictorial Survey of a Social Revolution — Illustrated with Contemporary Prints, Documents and Photographs edited by Lionel Birch; published in large paperback by Hamlyn/General Council of Trade Union Congress in 1968 with a foreword by George Woodcock
外部連結

官方网站
Catalogue of the TUC archives （页面存档备份，存于）, held at the Modern Records Centre, University of Warwick
TUC unionfinder tool to find unions by sector or company （页面存档备份，存于）
The Union Makes Us Strong: TUC History Online （页面存档备份，存于）
"The Trades Union Congress, 1936-1939: Its history and organisation", Modern Records Centre, University of Warwick （页面存档备份，存于）
"Trabajadores: The Spanish Civil War through the eyes of organised labour" （页面存档备份，存于）, a digitised collection of more than 13,000 pages of documents from the archives of the TUC held in the Modern Records Centre, University of Warwick
Higher Learning at Work - TUC unionlearn's guide to learning at work  （页面存档备份，存于）
Stronger Unions - The TUC organising team's blog  （页面存档备份，存于）
亚历山大·科茨

| 亚历山大·科茨 |
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出生:  (1978-09-03) 1978年9月3日（46歲） 苏联俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国库页岛
活跃时期: 1999–
亚历山大·伊戈列维奇·科茨（俄语：，1978年9月3日—）是一位俄罗斯记者、编辑。他主要为共青团真理报和他自己的电报频道提供新聞素材。
自2014年俄乌战争爆發以来，亚历山大·科茨一直在顿巴斯报道这场战争。2014年初，亚历山大·科茨呆在斯洛維揚斯克報道新聞。在乌克兰军队夺回斯洛维扬斯克后，科茨搬到了顿涅茨克並繼續報道新聞。 科茨報道的新聞被指控含有偏见以及未经证实的信息。
2022年俄罗斯入侵烏克蘭以来，亚历山大·科茨也一直在积极报道乌克兰新聞，他報道的新聞比較偏向俄羅斯方面。例如他在報道布恰大屠杀时否认屠殺是俄罗斯军队所為，他認為一系列屠殺是由乌克兰單方面策划。
他在報道新聞時大多数情況下都身穿军装，而且軍裝上不含有“PRESS”字樣，这违反了战争法和日内瓦公约。
烏克蘭國家安全局禁止亚历山大·科茨入境乌克兰。 2022年5月，亚历山大·科茨受到英国制裁，后来又受到澳大利亚制裁。
范醒之

| 范醒之 |
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淮南苏皖边区行政公署财政处处长
任期 1943年6月—1944年12月
前任: 陈穆
继任: 龚意农
 
个人资料
出生: 1898年 江苏江阴后塍
逝世: 1956年1月4日（58岁） 北京
国籍:  中华人民共和国
政党:  中国共产党
范醒之（1898年—1956年），男，原名祝青儒，江苏江阴人。财政工作者，政府官员。中华人民共和国财政部副部长。
生平

1898年生于江苏江阴后塍。在私塾读书。
1938年开始在章乃器部下工作，担任安徽省财政厅货物检查税局局长。由于国民党军队抵抗日军全面入侵不力，改名为范醒之，投奔新四军。1940年加入中国共产党。历任皖东北专署财经科科长、苏中行署财经处处长兼江淮银行行长、淮南行署财经处处长兼秘书长、山东省人民政府工商总局副局长、胶东行署财政处处长兼工商局局长、第三野战军随营学校财经大队政委、中共中央中原局财经办事处副主任、中原临时人民政府财经部部长等职务。
1949年中华人民共和国成立后，历任中原临时人民政府商业部部长、中南军政委员会财经委员会副主任、财政部副部长等职务。
1956年1月4日上午8时15分在京去世。当日成殓。1月9日安葬于八宝山革命公墓。
胡树基

胡树基（1914年—1967年9月24日），号仲良，1914年出生于湖南省桂阳县光明乡潭烟村。
1939年，他被分配到国37军，奔赴长沙参加战斗。第一次长沙会战中，他所在的140师独立抗击日军一个师团，激战五日，以全师伤亡1631人的代价，击毙日军3000余人。
1944年12月24日，日军从常宁出发，进犯白阜岭。在持续四昼夜的战斗中，抗日军民居凭借着天险，居高临下，对日军予以迎头痛击。胡树基左臂负伤，并被提拔为534团团长。
1948年，胡树基被国民党军队强行征召至南京，参加国共内战。11月6日，534团被中共中原野战军包围。8日下午2时许，团长胡树基表示愿意放下武器，接受中共改编。此后，当地政府并没有把他按“抗日将士”对待，反给他戴上一顶“反革命” 帽子，于1950年将他送去耒阳煤矿劳动改造，一年后被释放回家。
1967年9月24日，文革期间，胡树基夫妇一同被贫下中农协会杀害在村中小学校的操坪裏。
1 2 3 4  袁斌. . 大纪元. 2021-04-04  [2024-11-17]. （原始内容存档于2024-07-06） （中文（简体））.
↑  许文. . 抗日战争纪念网. 新桂阳. 2022-12-17  [2024-11-17] （中文（简体））.
高要市各级文物保护单位列表

以下是广东省肇庆市高要區的各级文物保护单位列表。
广东省文物保护单位

| 编号 | 名称 | 年代 | 地址 | 类别 | 图片 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3-49 | 文明塔 | 明 | 高要市南岸街道塘岗 | 古建筑及历史纪念建筑物 |  |  |
| 3-76 | 茅岗建筑遗址 |  | 高要市 | 古遗址 |  |  |
| 9-32 | 巽峰塔 | 明 | 肇庆市 | 高要区南岸街道乌榕村 |  |  |
| 9-139 | 宋隆基闸 | 民国 | 肇庆市 | 高要区金渡镇水口村 |  |  |
高要區文物保护单位

| 序号 | 名称 | 图片 | 年代 | 县（市） | 地址 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|  论 编广东省各级文物保护单位 |
| --- | --- |
国家级：广东全国重点文物保护单位列表　　省级：广东省文物保护单位
广州市:  越秀区  荔湾区  海珠区  天河区  白云区  黄埔区  番禺区  花都区  南沙区  从化区  增城区 
深圳市:  福田区  罗湖区  南山区  宝安区  龙岗区  盐田区 
韶关市:  浈江区  武江区  曲江区  乐昌市  南雄市  始兴县  仁化县  翁源县  新丰县  乳源瑶族自治县 
珠海市:  香洲区  斗门区  金湾区 
汕头市:  金平区  龙湖区  濠江区  潮阳区  潮南区  澄海区  南澳县 
佛山市:  禅城区  南海区  顺德区  三水区  高明区 
江门市:  蓬江区  江海区  新会区  台山市  开平市  鹤山市  恩平市 
湛江市:  赤坎区  霞山区  坡头区  麻章区  廉江市  雷州市  吴川市  遂溪县  徐闻县 
茂名市:  茂南区  电白区  高州市  化州市  信宜市 
肇庆市:  端州区  鼎湖区  高要区  四会市  广宁县  怀集县  封开县  德庆县 
惠州市:  惠城区  惠阳区  博罗县  惠东县  龙门县 
梅州市:  梅江区  梅县区  兴宁市  大埔县  丰顺县  五华县  平远县  蕉岭县 
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河源市:  源城区  紫金县  龙川县  连平县  和平县  东源县 
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清远市:  清城区  清新区  英德市  连州市  佛冈县  阳山县  连山壮族瑶族自治县  连南瑶族自治县 
东莞市:  东莞市 
中山市:  中山市 
潮州市:  湘桥区  潮安区  饶平县 
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丹霞山摩崖石刻

25°01′30″N 113°44′07″E﻿ / ﻿25.02500°N 113.73528°E﻿ / 25.02500; 113.73528
| 丹霞山摩崖石刻> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
| --- | --- |
地址: 广东省仁化县丹霞山
分类: 石窟寺及石刻
时代: 宋至民国
编号: 7-1570-4-073
认定时间: 2013年3月
丹霞山摩崖石刻位于中国广东省韶关市仁化县丹霞山长老峰，1989年被列为仁化县文物保护单位，2008年被列为广东省文物保护单位，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
丹霞山摩崖石刻的年代上起北宋，下迄民国，其中宋刻8处，元刻9处，主要集中分布在锦石岩寺和别传寺老山门前，以及梦觉关、通天峡、洪岩、半寨、海螺峰、宝珠峰等区域。
别传寺摩崖石刻群
蒙古国家马戏团

蒙古国家马戏团
蒙古国家马戏团设于蒙古国首都乌兰巴托，是蒙古国唯一一家表演杂技及马戏的专业团体。
简介

蒙古国家马戏团成立于1941年。2006年前后有200多名演职人员，100多种表演动物。截至2006年前后，共十多位演员获得了人民演员、功勋演员称号。蒙古国家马戏团曾参加过中国吴桥国际杂技艺术节、中国武汉国际杂技艺术节，并曾赴宁夏和内蒙古等地访问演出。
蒙古国家马戏团的柔术节目曾经多次在国际比赛中获奖。
华盛顿特区联

華盛頓聯隊（英語：D.C. United）是美國職業足球大聯盟东部联盟球隊。球隊主場是奥迪球場。球隊的名字D.C.是代表美國首都華盛頓。俱乐部赢得了四次美國職業足球大聯盟盃（联赛冠军）。2022年7月12日，前华盛顿联队球员韦恩·鲁尼为俱乐部的新任主教练。
榮譽 > 本土

美國職業足球大聯盟杯
冠軍：1996年、1997年、1999年、2004年
亞軍：1998年
美國職業足球大聯盟支持者盾杯
冠軍：1997年、1999年、2006年、2007年
亞軍：1998年
美國公開杯
冠軍：1996年、2008年、2013年
亞軍：1997年
榮譽 > 國際

中北美洲及加勒比海冠軍盃
冠軍：1998年
中北美洲及加勒比海巨人杯
亞軍：2001年
InterAmerican杯
冠軍：1998年
主教練

| 姓名 | 国籍 | 执教时间 | 执教成绩 |
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| Bruce Arena |  美国 | 1996–1998 | 1996 U.S. Open Cup1996 MLS Cup1997 MLS Cup1997 Supporters' Shield1998 CONCACAF Champions' Cup1998 Copa Interamericana |
| Thomas Rongen |  荷蘭 | 1999–2001 | 1999 MLS Cup1999 Supporters' Shield |
| Ray Hudson |  英格兰 | 2002–2003 | 无 |
| Piotr Nowak |  波蘭 | 2004–2006 | 2004 MLS Cup  2006 Supporters' Shield |
| Tom Soehn |  美国 | 2007–2009 | 2007 Supporters' Shield  2008 U.S. Open Cup |
| Curt Onalfo |  美国 | 2010 | 无 |
| Ben Olsen |  美国 | 2010–2020 | 2013 U.S. Open Cup |
| Hernán Losada |  阿根廷 | 2021–2022 | 无 |
| 韦恩·鲁尼 |  英格兰 | 2022–至今 |  |
歷年戰績

| 年份 | 常規賽 | 季後賽 | 美國公開杯 | CONCACAF 冠軍杯 | 北美超級聯賽 | 南美俱乐部杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 | 東岸第二 | 冠軍 | 冠軍 | 未參與 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 1997年 | 東岸第一* | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 1998年 | 東岸第一 | 決賽 | 未參與 | 冠軍 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 1999年 | 東岸第一* | 冠軍 | 16強 | 季軍 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2000年 | 東岸第四 | 未晉級 | 準決賽 | 殿軍 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2001年 | 東岸第四 | 未晉級 | 準決賽 | 沒舉辦 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2002年 | 東岸第五 | 未晉級 | 未參與 | 16強 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2003年 | 東岸第四 | 半準決賽 | 準決賽 | 未晉級 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2004年 | 東岸第二 | 冠軍 | 16強 | 未晉級 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2005年 | 東岸第二 | 半準決賽 | 半準決賽 | 準決賽 | 2007年開始 | 16強 |
| 2006年 | 東岸第一* | 準決賽 | 準決賽 | 未晉級 | 2007年開始 | 未晉級 |
| 2007年 | 東岸第一* | 半準決賽 | 16強 | 季軍 | 準決賽 | 16強 |
| 2008年 | 東岸第六 | 未晉級 | 冠軍 | 準決賽 | 分組賽 | 未晉級 |
| 2009年 | 東岸第四 | 未晉級 | 決賽 | 分組賽 | 未晉級 | 未晉級 |
| 2010年 | 東岸第八 | 未晉級 | 決賽 | 未晉級 | 未晉級 | 未晉級 |

*贏得美國足球大聯盟支持者盾杯
外部連結

官方網站（页面存档备份，存于）
封开县各级文物保护单位列表

以下是广东省肇庆市封开县的各级文物保护单位列表。
广东省文物保护单位

| 编号 | 名称 | 年代 | 地址 | 类别 | 图片 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2-22 | 黄岩洞洞穴遗址 |  | 封开县 | 古建筑、古遗址 |  |  |
| 3-43 | 泰新桥 |  | 封开县 | 古建筑及历史纪念建筑物 |  |  |
| 3-75 | 塘角嘴遗址 |  | 封开县 | 古遗址 |  |  |
| 4- 39 | 大梁宫大殿 | 明 | 封开县河儿口镇扶河村 | 古建筑 |  |  |
| 5-2 | 垌中岩遗址 | 旧石器时代 | 封开县河儿口镇山根村黄口山 | 古遗址 |  |  |
| 5-3 | 罗沙岩遗址 | 旧石器时代 | 封开县	河儿口镇庙边村后山 | 古遗址 |  |  |
| 5-57 | 封川县古城墙 | 明、清 | 封开县江口镇封川村 | 古建筑 |  |  |
| 8- 82 | 大岗村李氏宗祠 | 清 | 肇庆市封开县 | 古建筑 |  |  |
| 9-107 | 欧村刘氏宗祠 | 清 | 肇庆市 | 封开县罗董镇欧村 |  |  |