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沈海高速公路

|  沈阳—海口高速公路 |
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 沈海高速 

道路
启用时间: 2022年12月28日（最近通車）
主要连接道路
起點端: 辽宁省沈阳市苏家屯区 沈阳绕城高速 丹阜高速金宝台枢纽
終點端: 海南省海口市秀英区 海南环线高速美安枢纽
規劃數據
總長: 3,632公里（2,257英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
沈阳－海口高速公路，简称沈海高速，中国国家高速公路网（简称为“71118”网）编号为G15，起点在沈阳市，途经辽阳市、鞍山市、海城市、大连市、烟台市、青岛市、日照市、连云港市、盐城市、南通市、常熟市、太仓市、上海市、嘉兴市、宁波市、台州市、温州市、宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市、潮州市、汕头市、汕尾市、深圳市、广州市、佛山市、江门市、阳江市、茂名市、湛江市，终点在海口市，全长3,632 km（里程数上不包括渤海海峡和琼州海峡的未建路段）。
沈海高速公路是中国国家高速公路网（71118网）北南方向的主干线之一，目前除渤海跨海通道段和琼州海峡跨海通道段（两段跨海路段皆有搭载汽车及火车的轮渡航线，即烟大轮渡和粤海轮渡）尚未建成外，其余路段均已通车。
分段情况 > 辽宁段

条目：沈大高速公路和土羊高速公路
全通。辽宁段同时属于亚洲AH31公路。
分段情况 > 渤海跨海通道

规划中。
分段情况 > 山东段

条目：同三高速公路
全通。
分段情况 > 江苏段

条目：汾灌高速公路、连盐高速公路、盐通高速公路、通启高速公路、苏通大桥和沿江高速公路
全通。
分段情况 > 上海段

条目：嘉金高速公路和莘奉金高速公路
全通。
分段情况 > 浙江段

条目：杭浦高速公路、杭州湾跨海大桥、宁波绕城高速公路和甬台温高速公路
全通。
2024年7月10日至2027年1月9日沈海高速台州段主线封闭。
参见：甬台温高速公路 § 台州段
分段情况 > 福建段

条目：福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路 (1999年通车)、厦漳高速公路和漳诏高速公路
全通。
分段情况 > 广东段

条目：汕汾高速公路、汕头海湾大桥、深汕高速公路、机荷高速公路、广深高速公路、广州北二环高速公路、广州西二环高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路和阳茂高速公路
条目：茂湛高速公路、湛徐高速公路和湛徐高速徐闻港支线
全通。
分段情况 > 琼州海峡跨海通道

规划中。
分段情况 > 海南段

全长13.727公里，与兰海高速公路共线，于2020年4月13日开工，2022年12月28日通车。
各省过境节点与过境里程

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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沈海高速公路过境里程（公里）
| 省级行政区 | 过境里程数 | 起点 | 起点里程数 | 终点（省界点） | 终点里程数 |
| 辽宁省 | 399.548 | 沈阳金宝台枢纽 | 0 | 旅顺（辽鲁界） | 399.548 |
| 山东省 | 359.1 | 烟台（鲁辽界） | 400 | 汾水（鲁苏界） | 759.1 |
| 江苏省 | 493 | 汾水（苏鲁界） | 760 | 娄塘镇（苏沪界） | 1253 |
| 上海市 | 92.112 | 娄塘镇（沪苏界） | 1253 | 金山区（沪浙界） | 1345.112 |
| 浙江省 | 497 | 金山区（浙沪界） | 1346 | 福鼎分水关（浙闽界） | 1843 |
| 福建省 | 649.443 | 福鼎分水关（闽浙界） | 1843 | 诏安分水关（闽粤界） | 2492.443 |
| 广东省 | 1134.945 | 汾水关（粤闽界） | 2493 |  |  |
互通枢纽及服务设施列表

| 阳江市 | 3314 |  | 阳西 |  278省道 |   |
| 阳江市 | 3323 |  | 蒲牌 |  752县道 |   |
| 阳江市 | 3330 |  | 新墟 | 新墟 |   |
| 阳江市 | 3333 |  | 新墟 |  282省道 |   |
| 茂名市 | 3342 |  | 马踏 | 茂名港大道 |   |
| 茂名市 | 3346/28 |  | 黄羌 |  博贺港高速 |   |
| 茂名市 | 3352 |  | 沙垌 | 138乡道 |   |
| 茂名市 | 3360 |  | 观珠 |  640县道 |   |
| 茂名市 | 3372 |  | 林头 |  325国道 |   |
| 茂名市 | 3375 |  | 电白 | 电白 |   |
| 茂名市 | 3378 |  | 大昌口 大昌口 |  包茂高速 |   |
| 茂名市 | 3385 |  | 茂名 | 茂名大道（ 280省道） |   |
| 茂名市 | 3396 |  | 鳌头 |  613县道  624县道 |   |
| 湛江市 | 3398 |  | 浅水 | 浅水 |   |
| 湛江市 | 3410 |  | 浅水 |  285省道  622县道 |   |
| 茂名市 | 3424 |  | 杨梅 |  623县道 |   |
| 湛江市 | 3430 |  | 机场北 | 杨松大道 | 湛江吴川机场  |
| 湛江市 | 3433/832 |  | 林屋 |  汕湛高速 |   |
| 湛江市 | 3436 |  | 林屋 塘缀 |  286省道 |   |
| 湛江市 | 3443 |  | 官渡 | 官渡 |   |
| 湛江市 | 3450 |  | 官渡 |  228国道 海东快线 |   |
| 湛江市 | 3458/66 |  | 竹园 |  玉湛高速  湛江北支线 | 与 玉湛高速共线段起点  |
| 湛江市 | 3463(71) |  | 源水 |  228国道 |   |
| 湛江市 | 3468(76)/2276 |  | 东坡岭 |  兰海高速  湛江支线 | 与 兰海高速共线段起点  |
| 湛江市 | 3472(2280)/80 |  | 高阳 |  玉湛高速 | 与 玉湛高速共线段终点  |
| 湛江市 | 3478(2286) |  | 麻章 | 金岭路（ 374省道） |   |
| 湛江市 | 3485(2293) |  | 麻章 | 麻章 |   |
| 湛江市 | 3497(2305) |  | 城月 |  545省道  684县道 |   |
| 湛江市 | 3506(2314) |  | 遂溪 | 遂溪 |   |
| 湛江市 | 3510(2318)/35 |  | 奋勇 |  东雷高速 |   |
| 湛江市 | 3513(2321) |  | 雷州 |  207国道 |   |
| 湛江市 | 3522(2330) |  | 白沙 | 白沙 |   |
| 湛江市 | 3524(2332) |  | 雷城 |  373省道 |   |
| 湛江市 | 3533(2341) |  | 松竹 |  692县道 |   |
| 湛江市 | 3544(2352) |  | 雷州 | 雷州 |   |
| 湛江市 | 3548(2356) |  | 龙门 |  699县道 |   |
| 湛江市 | 3556(2364) |  | 那宛 |  乌石港高速 |   |
| 湛江市 | 3565(2373) |  | 英利 |  690县道 |   |
| 湛江市 | 3578(2386) |  | 下桥 | 下桥 |   |
| 湛江市 | 3585(2393) |  | 徐城 |  207国道 | 限沈阳方向入，海口方向出  |
| 湛江市 | 3592(2400) |  | 徐城西 | 工农路（ 376省道） |   |
| 湛江市 | 3597(2405) |  | 徐闻 | 徐闻 |   |
| 湛江市 | 3600(2409) |  | 徐闻港 | 进港公路 | 通往粤海轮渡码头  |
| 湛江市 | 3603(2412) |  | 琼州海峡轮渡 | 琼州海峡轮渡 | 由于班轮航线不固定，徐闻-海口段里程不累计  |
| 粤琼界 | 3603(2412) |  | 粤琼界 | 粤琼界 | 由于班轮航线不固定，徐闻-海口段里程不累计  |
| 海口市 | 3603(2412) |  | 琼州海峡轮渡 | 琼州海峡轮渡 | 由于班轮航线不固定，徐闻-海口段里程不累计  |
| 海口市 | 3612(2421) |  | 新海 | 新海 | 通往粤海轮渡码头  |
| 海口市 | 3621(2430) |  | 新海 | 粤海大道 | 限沈阳方向出，海口方向入  |
| 海口市 | 3622(2431) |  | 海秀 | 海秀快速路 |   |
| 海口市 | 3628(2437) |  | 椰海 | 椰海大道 |   |
| 海口市 | 3632(2441)/593 |  | 美安 |  海南环线高速 |  主线终点  |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
里程

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辽宁省
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 沈阳市 | 20km | 苏家屯区 | 苏家屯区 | 20km | 8 | 37.5 | 120 |
| 辽阳市 | 60km | 灯塔市 | 辽阳县 | 39km | 8 | 37.5 | 120 |
| 鞍山市 | 87km | 千山区 | 海城市 | 27km | 8 | 37.5 | 120 |
| 营口市 | 209km | 大石桥市 | 盖州市 | 122km | 8 | 37.5 | 120 |
| 大连市 | 399km | 瓦房店市 | 旅顺口区 | 191km | 8 | 37.5 | 120 |
山东省
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 烟台市 | 486km | 福山区 | 莱阳市 | 86km | 4 | 24.5 | 120 |
| 青岛市 | 624km | 莱西市 | 胶南市 | 138km | 4 | 23.5 | 120 |
| 日照市 | 758km | 东港区 | 岚山区 | 134km | 4 | 23.5 | 120 |
江苏省
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 连云港市 | 879km | 海州区 | 灌南县 | 120km | 4 | 24 | 120 |
| 盐城市 | 1056km | 响水县 | 东台市 | 177km | 6 | 30.5 | 80、120 |
| 南通市 | 1162km | 海安县 | 市辖区 | 107km | 6 | 30.5 | 120 |
| 苏州市 | 1228km | 常熟市 | 太仓市 | 66km | 6 | 29 | 120 |
上海市
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 上海市 | 1319km | 嘉定区 | 金山区 | 91km | 6 | 30 | 100 |
浙江省
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 嘉兴市 | 1349km | 平湖市 | 海盐县 | 29km | 6 | 30.5 | 120 |
| 宁波市 | 1533km | 慈溪市 | 宁海县 | 184km | 6 | 32 | 110、120 |
| 台州市 | 1642km | 三门县 | 温岭市 | 109km | 4 | 15 | 100 |
| 温州市 | 1803km | 乐清市 | 苍南县 | 160km | 4 | 21.5 | 100、120 |
福建省
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 宁德市 | 1962km | 福鼎市 | 蕉城区 | 159km | 4 | 21.5 | 80 |
| 福州市 | 2095km | 罗源县 | 福清市 | 133km | 4、8 | 19 | 80、120 |
| 莆田市 | 2145km | 涵江区 | 仙游县 | 49km | 8 | 21.5 | 120 |
| 泉州市 | 2234km | 泉港区 | 南安市 | 89km | 8 | 21.5 | 120 |
| 厦门市 | 2276km | 翔安区 | 海沧区 | 42km | 8 | 21.5 | 120 |
| 漳州市 | 2452km | 龙海市 | 诏安县 | 176km | 8、4 | 21.5 | 120、100 |
广东省
| 城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 |
| 潮州市 | 2477km | 饶平县 | 潮安区 | 24km | 4 | 21 | 100 |
| 汕头市 | 2541km | 澄海区 | 潮南区 | 65km | 4 | 21.5 | 100、120 |
| 揭阳市 | 2558km | 惠来县 | 惠来县 | 17km | 4 | 21 | 100 |
| 汕尾市 | 2702km | 陆丰市 | 海丰县 | 144km | 4 | 21 | 100 |
| 惠州市 | 2778km | 惠东县 | 惠阳区 | 75km | 4 | 21 | 100 |
| 深圳市 | 2867km | 龙岗区 | 宝安区 | 89km | 4 | 21 | 100 |
| 东莞市 | 2895km | 东莞市 | 东莞市 | 28km | 6 | 32.5 | 120 |
| 广州市 | 2984km | 增城市 | 花都区 | 89km | 6 | 29.5 | 120 |
| 佛山市 | 3064km | 三水区 | 南海区 | 80km | 6 | 33.5 | 100 |
| 江门市 | 3154km | 鹤山市 | 恩平市 | 90km | 8 | 20 | 120 |
| 阳江市 | 3252km | 阳东县 | 阳西县 | 99km | 8 | 23.5 | 120 |
| 茂名市 | 3341km | 电白县 | 茂南区 | 89km | 8 | 15 | 120 |
| 湛江市 | 3365km | 吴川市 | 吴川市 | 23km | 4 | 22.5 | 120 |
| 茂名市 | 3369km | 化州市 | 化州市 | 4km | 4 | 22.5 | 120 |
| 湛江市 | 3386km | 吴川市 | 吴川市 | 17km | 4 | 22.5 | 120 |
| 茂名市 | 3390km | 化州市 | 化州市 | 4km | 4 | 22.5 | 120 |
| 湛江市 | 3427km | 吴川市 | 遂溪县 | 37km | 4 | 22.5 | 120 |
事故

2021年4月4日凌晨1时许，沈海高速往沈阳方向898公里处，一辆大货车（车牌号：辽B-3Y69挂）穿越中央护栏后与一辆大客车（车牌号：沪D-L4452)发生碰撞，造成大客车翻车，现场交通单向中断。其后，后方2辆货车又相继发生追尾碰撞。事件共造成11人死亡、19人受伤。事发后，中共江苏省委书记娄勤俭就伤员抢救、善后处置等工作作出重要批示，江苏省省长吴政隆赶赴现场指挥事故处置工作。
沈大高速公路 圖形化告示牌
沈海高速上海段
沈海高速莆田段，三江口枢纽附近
沈海高速佛开段3149出口
沈海高速佛开段3151 出口 (更新于 2021-02-14，原 3149 出口已撤销)
罗兰·巴特

| 罗兰·巴特  |
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出生: Roland Gérard Barthes 1915年11月12日  法國瑟堡
逝世: 1980年3月26日(1980歲—03—26)（64歲）  法國巴黎
教育程度: 巴黎大学（BA、MA）
机构: 社会科学高等学院 法兰西公学院

时代: 20世紀哲學
地区: 西方哲學
学派: 大陆哲学 结构主义 符号学 後結構主義
主要领域: 符号学、語言學、文学理论
著名思想: 作者之死、零度寫作
 
 受影响于 索緒爾、马克思、尼采、、拉岡、萨特、巴代伊、米什萊、瓦勒里 
 影响于 、茱莉亞·、苏珊·桑塔格、斯蒂格勒 
签名

罗兰·巴特（，1915年11月12日—1980年3月26日），法国文学批评家、文學家、社會學家、哲学家和符号学家。巴特的許多著作對於後現代主義，尤其是結構主義、符號學、存在主義、馬克思主義與後結構主義思想的产生了很大影響。
生平

1915年11月12日，羅蘭·巴特出生在法國諾曼第的瑟堡。父親路易·巴特是一位海軍軍官，在他未滿一歲前於北海的一場戰鬥中死亡。巴特的母親安麗耶塔·巴特與他的姑姑與祖母共同抚养他，在法國巴约讷，他跟著姑姑學習鋼琴，是他初次接觸文化的經驗。9歲時他跟隨著母親遷移到巴黎並且居住在那直到成年。（這造成他一生中對鄉村文化的熱愛）
巴特在学生时代便展現出過人的天賦。1935年到1939年，巴特就读于巴黎大學并獲得古典希臘文學學位。後因為肺結核使他經常進出療養院，亦因健康問題中斷了他的學術生涯，但也使他在二次世界大戰期間没有徵召入伍。在無法進入法國主要大學進修的狀況下，他輾轉於各地做法語講師，其後在他的學術生涯中也刻意避開這些主要的正規大學教职。
在健康状况不佳的的這些年間，巴特將大部份的時間用在取得文法與文字學學位上，也發表了第一篇論文，同時參與了一個醫學預科的研究。1948年他繼續從事學術研究，在法國、羅馬尼亞與埃及的研究機構裡得到一些短期的職位。這段時間裡他參與了巴黎左派論戰，後來將觀點整理成第一篇完整的作品《写作的零度（法语：）》（1953）。1952年他進入了國家科學研究中心從事辭彙學與社會學的研究，之後的七年間他發表揭露大眾文化的迷思的文章於新文藝雜誌上，爾後集結成冊神話學（1957）。
60年代初期，巴特在社会科学高等学院開始了對符號學與結構主義的探索，這時期他主要的作品是對傳統學院文學理論觀點以及大眾文學型態的論述。他獨特的觀點引起法國思想家的不滿，他們稱巴特為新批評，認為巴特漠視且不尊重文化中的文學根源。巴特則以《批評與真實》與其對抗，控訴舊的、布爾喬亞式那種不重視語言細節的、刻意忽視其他理論概念（如馬克思主義）挑戰的批評方式。
60年代晚期，巴特的名聲越来越大，他到日本和美國旅遊，在約翰霍普金斯大學發表演說。1967年，他發表了他最著名的論文《作者之死》，主要是受到雅克·德希達逐漸崛起的解構主義所影響，這篇論文變成為他向結構主義思想告別的轉折。巴特持續地在菲利普·索莱尔所主編的前衛文學雜誌《原樣》（Tel Quel）上發表文章，該雜誌亦相當贊同由巴特作品所發展出的各類理論。1970年發表著名的作品《S/Z》，是對巴爾扎克小說作品《薩拉辛》的批判式閱讀，被認為是巴特最為質量兼具的作品。整個70年代巴特持續的發展他的文學批評理論，發展出文本性與小說中的角色中立性等概念。1971年成为日内瓦大学客座教授。
1975年，他完成题为“罗兰·巴特”的自传。1977年被選為法蘭西學院文學與符號學主席。同年他的母親逝世，對於從小被母親獨自扶養長大的巴特而言是重大的打擊，他將過往與攝影相關的論述與理論集結成冊為他最後的偉大作品《明室》。本書從他對一張母親的老照片沉思開始論起，包含了他對攝影媒介對傳播的理論論述，以及他對母親思念的哀悼。在他母親過世三年之後，1980年2月25日，當他從密特朗主辦的一場宴會離開返家時，於巴黎的街道上被卡車撞傷。一個月後的3月26日，巴特因傷重不治而逝世，享年64歲。
著作及观点 > 早期思想

巴特最早期的作品主要是對40年代存在主義思潮的回應，尤其是針對其代表人物萨特。在萨特的作品《什麼是文學？》中，他將自己從既已建立的書寫形式以及他認為敵視讀者的前衛書寫形式中抽離。而巴特的回應是：何不尋找書寫中那些特別而獨創的元素。在《写作的零度（法语：）》中，巴特認為，語言與形式都是呈現概念上的常規，而不完全是創意的表現。形式，或者是巴特所稱的“書寫”是個體選擇以獨特的方式操作形式上的常規來達到他所想達到的效果，這是一個獨特且創造性的行動。當一個人書寫的形式向大眾發表以後，將無可避免的成為常規，這表示創作成為一種在持續不斷改變與反應中的連續性歷程。他認為加缪的《異鄉人》中那種誠意地忽略矯情的細節描寫與風格的塑造，正是理想的例子。
從對法國史學家米什萊作品的批判閱讀中，巴特持續發展他的觀點，並且將其運用在更為廣闊的領域。他解釋米什萊對歷史與社會的觀點具有明顯的缺陷，但是透過對於他的作品的研讀，個人不應該學習他的觀點，而是保持著批判的距離，從他的錯誤中學習。了解他的思想如何、為什麼有缺陷將能更了解他的歷史分期勝過他的觀察。
同樣的，巴特認為前衛書寫在作品與讀者間刻意保持距離的態度應當受到稱讚。前衛作家透過這種明顯刻意而不宣稱的方式，確保讀者保持客觀的觀點閱讀他們的作品。從這角度來看，巴特相信藝術應是批判的，並且詢問着這世界，而不是尋找並解釋這世界，就如米什萊所為。
著作及观点 > 符号学和神话研究

巴特很多每月供稿都收录在了《神话修辞学》一书中。为了揭露资产阶级社会如何通过某些特定的文化材料来维护它的价值观念，这些文章频繁地拷问这些文化素材。例如，在法国社会，喝葡萄酒被刻画为一种健康的习惯，这就是资产阶级的理想，它实际恰与现实情况矛盾，即葡萄酒并不健康，且会使人醉倒。他发现符号学这种研究记号的学问在这些拷问中十分有效。巴特解释说，这些资产阶级文化神话只是“二阶符号”，或仅是“内涵”（connotation）。一个满的、黑暗的瓶子的图画是一个能指（signifier），指向了一个特定的“所指”：一种酿造的酒精饮料。然而，资产阶级将其导向了另一个新的所指：健康、强健、轻松的体验。这样操纵的动机既包括销售产品的欲望，也包括维持现状的欲望。这些洞见使巴特与马克思主义理论相近。
在《流行体系》一书中，巴特揭示了这些掺假的记号如何被轻易地翻译进词语中。在这部作品中，他结识了在时尚世界中，任何单词都可以被搭载资产阶级的理想主义的重大涵义，因此，假如流行时尚说，“罩衫”对某个特定的场合或集会很完美，这一观点就会被立刻自然化，并作为真理而被接受，即使实际上这一符号完全可以与“衬衫”、“汗衫”等词等价互换。最终，巴特的“神话修辞学”沉陷在资产阶级文化中，当他发现许多第三方人士都请求他评论某个文化现象，对于他对读者群的控制而很有兴趣。这一转变导致他质疑为大众做文化祛魅的总体效用，认定这可能是无果的尝试，并驱使他在艺术中寻求个人的价值。
著作及观点 > 结构主义及其局限

与皮卡德的论争期间，巴特在结构主义方面的著作开始盛行。他在结构方面的研究集中于揭示语言在写作中的意义，而这正是他感到在传统批评中被忽视的。巴特的《叙事作品结构分析导论》着力于审视句子结构和更宏大的叙事的对应关系，因此可以使叙事在语言学线索上被研究。巴特将该作品分割为三个层级关系：“功能层”、“行为层”和“叙述层”。“功能”指那些作品中基本的部分，比如一个简单的描述词，它可以被用来确定某个人物。这一人物便是“行为”，因而也是构成“叙事”的元素中的一个。利用这一区分，巴特能够评估特定关键“功能”在形成人物中的作用。例如关键词“黑暗的”、“神秘的”和“古怪的”，当他们联合在一起的，就明确地表现出了一种特定的人物，或者说“行为”。通过将作品打碎，分列进不同的类别，巴特能够判断形成给定“功能”形成它们的“行为”时，现实主义在其中的程度，因而判定一组叙事具备多大的真实性，可以被说成是反映了现实。因此，他的结构主义理论成为了一组正在进行的、企图拆解和暴露资产阶级迷惑人心的运作机制的尝试中的一个。
虽然巴特发现结构主义的确是一个有效的工具，并认为文学话语可以被形式化，他并不就此认定它可以成为严格的科学行为。在六十年代后期，文学批评的领域正发生着一系列激进的运动。德里达的后结构主义和解构主义运动挑战着巴特所标志的结构主义理论的极限。德里达看出了结构主义中的缺陷，即它依赖于先验的能指；一种永久的、普遍的意义在这样封闭的系统中作为一个指示点成为必须。这意味着，没有规定的评判标准，缺乏作品本身外指涉的批判系统永远无用。然而因为没有永恒和普世的意义符号，结构主义的整个前提，作为一种估量写作的方式，就是空洞的。
著作及观点 > 转变

这一突破性的想法不仅使得巴特开始思考指号和象征的局限性，而且使他反思西方文化对终极标准和恒定性信仰的依赖。1966年，他赴日本旅行，在那里他写作了《符号学帝国》一书，并在1970年出版。该书思索日本文化对不寻求超验能指的满足，他注意到，在日本，没有人强调某种重要的焦点，据此来判断所有其他标准。他将东京的中心皇城描述为安静而无法归类的表象，被人躲避且不被思索，而非一个巨大、压迫性的实体。本质上，巴特反思了指号在日本自在（exist for their own merit）的能力，它们仅保留了其能指所自然赋予的意义。此类社会与他此前在《神话修辞学》中所解剖的社会构成巨大对比，后者自然的能指之上永远要确立一个更大、更复杂的意义。
继而，巴特便创作了他最著名的作品，文论《作者之死》（1968）。巴特将文学批评中的作者概念，或者说作者权威，视为对文本终极含义的牵强附会的推断。通过想象某一文学作品终极的作者意图，读者可以寻求到终极解释。然而，巴特指出语言中意义的巨大扩散和作者心理的不可知使得此一终极启示不可能实现。本质上，“可知的文本”整个概念不过是西方资产阶级文化的又一错觉罢了。实际上，给某本书或某首诗以终极决断的想法符合使它可供消费的观点，使它成为在资本主义市场中可以用尽并替换之物。《作者之死》有时被认为是后结构主义作品，因为它越过了企图量化文学的传统，但其他人认为它对巴特而言只是转变期，而他只是持续在资产阶级原则之外的文化中寻求意义。
著作及观点 > 文本性和《S/Z》

自从巴特认定我们无法确认作者可能的意图后，他就开始考虑我们可以从何种其他出处为文学寻求意义。结论是，因为意义不能来自作者，它必须主动地被读者在文本分析的过程中被创造。在他雄心勃勃的作品《S/Z》（1970）中，他将此一观点用于繁複地分析巴尔扎克短篇小说《萨拉辛》中。最终结果是确立了五种主要符码，可用于确定不同种类的意义，同时包含了561个文段贯穿整个文本。这些符码使它将小说定义为是具有文本复数性能力，并受到他对严格序列性的元素依赖的局限，例如一个确定的时间线，读者必须延此阅读，因而限制了自由分析。由此，巴特作出结论，理想的文本应是可反转的，或者说，是向最多重的独立诠释敞开，并不受到意义的束缚。通过逃避限制的因素，如《萨拉辛》所承担的严苛时间线索和事件的精确定义，一个文本可被反转。他将此一差别描述为“写的文本”和“读的文本”之间的差异，前者中读者主动创造，后者中他们被局限于阅读。此一作品帮助巴特认清其文學追求：詮釋開放。
著作及观点 > 中性的和小说的写作

1970年代后期，巴特逐渐关注于两种语言类型的冲突：流行文化的语言，他将之视为限制的、成套路的，以及中性的语言，他视其为开放的和暧昧的。他将这两种对立的模式称为“成见”（Doxa）和“悖论”。尽管巴特在过去同情马克思主义者，他仍然感到，即便呈现出反意识形态的姿态，马克思主义理论在使用暴力的语言确立意义上与资产阶级文化具有相同的罪责。在这一方式上，二者都属于“成见”，在文化上相互交融。作为对这一反思的反应，他写作了《文之悅》（1975）一书，着力研究他感到同时超脱于保守主义社会和左翼激进思潮的主旨：享乐主义。通过讨论这一同时被两种社会思想极端排斥的主题，巴特感到他可以避开“成见”的限制性语言的危险。由此发展出的理论认为，虽然为快乐的阅读是以最终社会行为，由此读者可以将自己暴露于作者的思想，最终在愉快的阅读中起宣泄作用的高潮，它将之称为阅读中的极乐或快感，出现在读者迷失在文本中的时刻。将自我迷失于文本，或沉浸于文本，标志了阅读的终极影响，这种阅读是在社会领域之外被经历的，不受文化上相互组合的语言的影响，因而是对于社会进步而言是中性的。
尽管有了这一关于阅读的最新理论，巴特一直注意着达到这种真正中性的写作的难度，因为这种写作必须避开任何带有隐义或带有某一给定客体的身份的标签。甚至是有意构筑中立的写作也得在确定的语境中进行，通过偶然的用词，而该词却包含既定的社会语境。巴特感到他过去的作品，如《神话修辞学》，正受累于这一必然。他对寻找创造中性写作的最佳办法变得饶有兴味，并决定尽力创作一种小说的修辞方式，它不寻求给读者强加任何意义。这一努力的结果之一便是《戀人絮語》（1977），其中他虚构了一个恋人的遐想，他企图辨别出一个无名的、情欲的他者，或被这一他者辨出。借他所追寻的指号，他可以展示或收获爱情，这位没有回报的恋人彰显了这种追求的虚假幻觉。恋人尝试将自身确立在一个虚假的、理想的现实，这种尝试也包含了一种幻想，暴露出爱情追求的内在逻辑矛盾。但同时这一虚构人物也是具有同情心的，因而不仅包容批评，也包容读者对他的理解。最终结果是，他挑战了读者关于爱情的社会建构的观点，同时又没有确立任何有关意义的理论。
著作及观点 > 摄影

巴特从始至终都关注着摄影，以及它表现现实事件的潜能。在许多五十年代的神话学供稿中，他都尝试证明摄影图像能再现隐含意义，因而被资产阶级用以推出“自然的真理”。但是他依然认为摄影具有表现完全真实的世界的独特潜能。他的母亲，亨丽埃特·巴特（Henriette Barthes）死于1977年，随后他开始写作《明室》（Camera Lucida）一书，尝试解释她的照片中的独特涵义。他反思了两种意义间的关系：照片鲜明的符号意义[他称之为“知面”（Studium）]和纯粹个人性并依赖于个人的意义，它“刺透了观者”[他称之为“刺点”（Punctum）]，巴特受到这一事实的困扰，即当个人的意义被传达给他人，并且它的符号逻辑可以被理性解释时，这种区分便崩溃了。巴特解释道，照片创造了“如今是什么”的虚假幻觉，而“曾经是什么”却是对照片更准确的描述。已被她的死变为有形的亨丽埃特·巴特幼年的照片便是“不再是什么”的证据。它并没有让现实坚实起来，相反，它提醒我们世界永远处于变化的本质。因而，巴特母亲的照片中就永远包含一种独特的个人性因素，不能从巴特的主体状态中移除：那反复出现的失落感，无论他何时重温这照片。作为他死前最后作品，《明室》既是对复杂的主体、意义和文化社会关系的持续反思，也是对他母亲动人的献礼和他悲伤的深切描绘。
著作及观点 > 遗著

1987年，弗朗索瓦·瓦尔出版了巴特死后留下的文集，命名为《事件》（Incidents）。该文集收录了：巴特日记中的片段、《夜晚巴黎》（1979年居于巴黎时的情色日记选段）、早期保留下来的日记（他在摩洛哥的同性恋遭遇），以及《西南的光》（他对法国田园童年生活的回忆）。2007年11月，耶鲁大学出版社出版了巴特鲜为人知的作品《什么是体育》的英译本。这一作品与《神话修辞学》极为相似，最初被加拿大广播公司作为休伯特·阿坎（Hubert Aquin）的用做纪录片文字。
2009年1月，门槛出版社（Éditions du Seuil）出版了《哀悼日记》（Journal of Mourning），收录了巴特自1977年11月26日（其母逝世之日）至1979年9月15日期间所写的文稿。这些手稿描绘了他丧亲之痛：
可怕但不痛苦，她从前不是我的全部。不然我不会写任何作品。自从我照顾她六个月之后，她实际上就成为了我的全部，并且我全然遗忘我曾写过的一切。我就是无望的她。此前她让她自己变得澄明，这样我能够写作……角色的混合。这些月来我成了她的母亲。我感到我失去了一位女儿。
巴特的余生都沉浸于丧母之痛：“不要说悲痛。这太过精神分析了。我不在悲痛中。我在受苦。”，“我房间的角落，在那里她卧病在床，在那里她死去，在那里我现在正睡着，还有墙，她的床头板曾经依靠，我在那上面挂了一幅肖像——并非出于信仰。我总是在桌子上放些花。我不愿到任何地方旅行，这样我就可以呆在那里，防止这些花枯萎。”
2012年，巴特的《中国行日记》出版。1974年他曾与文学杂志的同事一道赴中国，该书收录了他在中国旅行三周的笔记。巴特对这次经历或多或少抱有遗憾，他发现中国“根本没有异国风范，根本不令人困惑” 。
影响

巴特深刻而敏锐的评论对结构主义、符号学和后结构主义等学派的发展做出了贡献。即便巴特的影响主要局限在理论领域中，他的著作让他与这些思想流派关联在一起，但他的影响也渗透到了计算机、摄影、音乐和文学领域，这些领域无一例外都关注信息再现和沟通模型。巴特的视野之宏大，致使在他之后没有一个思想家可以效仿他。巴特的作品既不迎合、也不反对稳定性和一致性的概念，这意味着，他的理论并不是效仿任何别的思想教条得来的，所以也就无所谓“巴特主义”。巴特的名字和思想不如马克思、杜威或弗洛伊德那样为人所知，他拒绝接受各种推断出而来的意识形态（inferred ideologies），不论它们的来源如何。在此意义上，他的作品引发了个人化的思想和可变性，而非一致性，任何一个对推断涵义（inferred meaning）持反对态度的思想家、理论家都能被看作是巴特的追随者。人们可以从巴特的观点中获益良多，他的大量著作都是可贵的洞见来源，以及分析任何人为再现的意义的工具。
重要概念 > 作者之死

要理解一部作品，有赖于作者的身份、政治立场、其所处时代的历史背景、宗教信仰、种族、道德观念、精神分析或者是其他传记等。巴特认为这种批评虽然可梳理也可信，但是绝对是有不可忽视的瑕疵。这种做法等于“赋予文本一个作者”，并且导致“对文本强加限定”。因此，读者有必要讲将文本与作者剥离以此来逃避暴力解读。
所有文本都有很多层次和意义。巴特认为文本和织物是有相似之处的，他认为“文本就是引用的编织”，是从“无数文化与个人经验中心”而来的。而文本的本质意义是什么，完全是由读者的印象决定的，这与作家的“激情”或者“品味”无关。也就是说，一个文本是在读者那里获得统一。每一部作品都在被阅读的“此刻”被重写，因为原著的意义本来就存在于语言本身和读者的印象与理解中，讀者在閱讀過去人寫的文章，不需要去追尋作者本來的意義，可以以自己的想法去詮釋。
巴特认为传统的批评存在一个特别令人郁闷的问题：我们如何精确探寻到作者真正的意图呢？答案根本就是“不可能”。举例：巴尔扎克的《萨拉辛》讲一个男人误把一被个阉割的男歌手当成了女人并且爱上了“她”，在文中这个人物爱上的是“她”的女性气质。巴特向他的读者提出了问题：“这是巴尔扎克有意将女性气质搬入文学作品吗？还是这是一种普遍的智慧？或者是浪漫主义的精神分析？……我们永远也不可能知道了”。写作这种“摧毁每一种声音”的东西挑战了每一种单一的阐释或者视角。
超现实主义运动中借助“自动书写”（automatic writing）去表达“头脑意识不到之物”；语言学领域也有“一切阐释都无意义”。巴特的这篇文章就是分离“权威与作者有必然联系”此种想法的说明。也是前面两种观点的延伸。读者不去发掘“单纯的‘理论上’的意义（作者作为上帝所要传达的信息）”，而是在多维的空间中去认识写作并非被“解释”，而是被“解开”。“不需要去设定一个‘秘密’或者说终极意义，而是给反理论行为松绑，这种反理论行为就是拒绝意义的，也借由此拒绝了‘上帝’和其該等本质——缘由，科学还有法律。”
批评

1964年，巴特写著《最后一个快乐的作家》，这一标题指的是伏尔泰。在这篇文章中，他评论了现代思想家在发现哲学和思想中的相对主义后的问题，批评了以往逃避这一困难的哲学家。丹尼尔·戈登（Daniel Gordon，伏尔泰小说《憨第德》的译者和编辑者）反对巴特对伏尔泰的描述，写道“从来没有一个杰出的作家如此彻底的误解另一个杰出作家”。
著作的中文出版情况

台湾
《寫作的零度：結構主義文學理論文選（法语：）》，李幼蒸譯，台北：久大，1991
《神話學》，許薔薔，許綺玲譯，台北：桂冠，1997
《神話學》（全譯本），江灝譯，台北：麥田，2019
《明室攝影札記》，許綺玲譯，臺北市：臺灣攝影工作室, 1997
《符號禪意東洋風》（即《符號帝國》），孫乃修譯，台北：臺灣商務，1993
《符號帝國》，江灝譯，台北：麥田，2014
《批評與眞實》，溫晉儀譯，台北：桂冠，1997
《羅蘭巴特論羅蘭巴特》，劉森堯譯，台北：桂冠，2002
《戀人絮語：一本解構主義的文本》，汪耀進，武佩榮譯，台北：桂冠，1991
《哀悼日記》，劉琍譯，台北：商周，2011
《物體世界: 羅蘭·巴特評論集 1》，陳志敏譯，台北：桂冠，2008
《符號的想像: 羅蘭·巴特評論集 2》，陳志敏譯，台北：桂冠，2008
中国大陆
《文之悦》，屠友祥译，2002，上海：上海人民出版社出版
《罗兰·巴特随笔选》，怀宇译，2012，天津：百花文艺出版社
《S/Z》，屠友祥译，2000，上海：上海人民出版社
《一个解构主义的文本》，汪耀进，武佩荣译，1996，上海：上海人民出版社
《罗兰·巴特自述》，怀宇译，2002，天津：百花文艺出版社
《罗兰·巴特：明室-摄影纵横谈》，赵克非译，文化艺术出版社
《形象的修辭：廣告與當代社會理論》，吴琼，杜予編，北京市：中国人民大学, 2005
（罗兰·巴尔特文集）
罗兰·巴特著，李幼蒸译：《写作的零度（法语：）》，北京：中国人民大学出版社（2008-01）
罗兰·巴特著，李幼蒸译：《符号学历险》，北京：中国人民大学出版社（2008-01）
罗兰·巴特著，李幼蒸译：《埃菲尔铁塔》，北京：中国人民大学出版社（2008-01）
罗兰·巴特著，李幼蒸译：《符号学原理》，北京：中国人民大学出版社（2008-01）
罗兰·巴特著，安德莱·马尔丁（Andre Martin）、李幼蒸译：《埃菲尔铁塔》，北京：中国人民大学出版社（2008-01）
罗兰·巴特著，张祖建译：《米什莱》，北京：中国人民大学出版社（2008-01）
罗兰·巴特著，怀宇译：《文艺批评文集》，北京：中国人民大学出版社（2010-04）
罗兰·巴特著，李幼蒸译：《小说的准备——法兰西学院课程和研究班讲义（1978-1979，1979-1980）》，北京：中国人民大学出版社（2010-05）
罗兰·巴特著，怀宇译：《罗兰·巴尔特自述》，北京：中国人民大学出版社（2010-05）
罗兰·巴特著，张祖建译：《中性——法兰西学院课程讲义（1977—1978）》，北京：中国人民大学出版社（2010-06）
罗兰·巴特著，怀宇译：《如何共同生活——法兰西学院课程和研究班讲义（1976-1977）》，北京：中国人民大学出版社（2010-07）
罗兰·巴特著，赵克非译：《明室：摄影札记》，北京：中国人民大学出版社（2011-03）
罗兰·巴特著，李幼蒸译：《萨德傅立叶罗犹拉》，北京：中国人民大学出版社（2011-08）
（明德书系·文化译品园）
罗兰·巴特著，怀宇译：《中国行日记》，北京：中国人民大学出版社（2012-01）
罗兰·巴特著，怀宇译：《哀痛日记》，北京：中国人民大学出版社（2012-01）
（法）巴特著，汪耀进，武佩荣译：《恋人絮语》，上海：上海人民出版社（2009-06）
（法）巴特著，屠友祥，温晋仪译：《神话修辞术/批评与真实》，上海：上海人民出版社（2009-08）
参考资料

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哈桑·納斯魯拉和哈希姆·薩菲丁的葬禮

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日期: 2025年2月23日，​11天前​（2025-02-23）
地点:  黎巴嫩貝魯特卡密拉·夏蒙體育城體育場
参与者: 45萬—140萬人 79個國家的代表
東歐時間2025年2月23日，黎巴嫩武裝政治組織真主黨第三任總書記哈桑·納斯魯拉和真主黨執行委員會主席哈希姆·薩菲丁的集體葬禮在黎巴嫩貝魯特的卡密拉·夏蒙體育城體育場舉行。納斯魯拉於2024年9月27日在哈雷特赫赖克的地堡內遭以色列空襲身亡，五個月後才舉行正式葬禮。而薩菲丁在納斯魯拉被擊斃後曾短暫成為真主黨事實上的領袖，直至2024年10月3日同樣遭以色列暗殺身亡。《美聯社》報導指，這場葬禮是黎巴嫩近二十年來規模最大的一次。
背景

在2024年9月以色列對黎巴嫩的空襲行動（英语：）中，納斯魯拉於9月27日在貝魯特哈雷特赫賴克的真主黨總部遭空襲身亡。他的遺體在葬禮前暫時安置於秘密地點，待正式儀式後，將安葬於貝魯特機場路的一處指定墓地，而哈希姆·薩菲丁則將葬於他的家鄉代爾卡努恩納赫爾（英语：）。
納斯魯拉的副手納伊姆·卡西姆成為其繼任者。
葬禮

納斯魯拉的葬禮籌備工作持續數月。《Al-Manar（英语：）》報導指，儀式由一個最高委員會統籌，並劃分為十個小組負責各項細節，專責安保、現場後勤與國際聯絡等事務，整體動員超過20000名人員參與協調。最終，活動地點選定為廢棄的卡密拉·夏蒙體育城體育場，舉行時間為當地時間上午9時至下午5時30分。
活動包括送葬隊伍穿越貝魯特市區、真主黨總部的追悼儀式、政治與宗教領袖致詞，以及在主要清真寺舉行的喪禮祈禱。靈柩經由貝魯特新舊機場路運送，期間實施嚴格安保措施，包括道路封鎖、黎巴嫩武裝部隊與真主黨人員的重兵部署。媒體報導方面，由納賽爾·阿赫達爾領導的媒體委員會負責。據報導指，這場大規模葬禮吸引數十萬人參與。來自79個國家的代表出席，葬禮也獲得國內外媒體廣泛報導。參與者人數估計在45萬至140萬之間。
葬禮期間，以色列F-15和F-35戰機飛越體育場上空，引發現場關注。
出席者

黎巴嫩總理納瓦夫·薩拉姆指派黎巴嫩勞工部部長穆罕默德·海達爾代表其出席葬禮，而黎巴嫩議會議長納比·貝里（英语：）則代表黎巴嫩總統約瑟夫·奧恩。出席的黎巴嫩政治人物還包括馬拉達運動（英语：）領袖蘇萊曼·弗蘭吉耶（英语：）、前總統埃米爾·拉胡德以及黎巴嫩民主黨（英语：）主席塔拉勒·阿爾斯蘭（英语：）。
來自抵抗軸心的多個組織也派出大型代表團赴會，包括胡塞武裝與人民動員。伊斯蘭議會議長穆罕默德-巴蓋爾·加利巴夫親自出席，而伊朗外交部部長阿巴斯·阿拉格齊則代表伊朗總統馬蘇德·佩澤希齊揚參加。
反應

此次葬禮在真主黨支持者間掀起強烈反響，他們紛紛響應「我們堅守誓約」的口號，並期望納斯魯拉的墓地能成為朝聖之地。另一方面，作為真主黨的政治對手，黎巴嫩力量（英语：）則認為，納斯魯拉的下葬象徵著真主黨的衰落，尤其是在該組織近期陷入軍事與政治困境的背景下。
出於安全考量及對貝魯特可能發生動盪的憂慮，法國航空與阿聯酋航空宣佈暫時取消葬禮當日前往黎巴嫩的航班。
反應 > 國內

黎巴嫩總統約瑟夫·奧恩於葬禮舉行期間，在總統府會見了由伊朗伊斯蘭議會議長穆罕默德-巴蓋爾·加利巴夫率領的伊朗代表團。奧恩在會談中強調，黎巴嫩已經厭倦被捲入域外衝突，並認為國家團結是抵禦挑戰與外部威脅的最佳方式。他同時重申，黎巴嫩在捍衛巴勒斯坦事業上付出了巨大代價，並將持續支持「兩國方案」。加利巴夫則表示，伊朗尊重黎巴嫩的任何決定，並承諾協助黎巴嫩進行戰後重建，以減輕該國因衝突而遭受的損失。
反應 > 國際

伊朗確認將以最高層級參與納斯魯拉的葬禮，並派出高級官員出席。伊朗外交部發言人埃斯梅爾·巴卡伊 表示，德黑蘭希望藉此機會向外界展示對真主黨的強力支持。
也門新聞部部長穆阿邁爾·艾里亞尼則呼籲黎巴嫩政府逮捕計畫出席葬禮的胡塞武裝領導人，並強調，他們的行動「不只是單純參加葬禮」，而是試圖在遭受襲擊後「重建伊朗軸心的勢力」。艾里亞尼進一步指出，這些行動與近期針對商業船隻及油輪的襲擊密切相關，對區域與全球安全構成威脅。他敦促黎巴嫩政府採取強硬立場，將胡塞武裝成員引渡回也門，並阻止黎巴嫩成為他們的避風港。
以色列國防軍的阿拉伯媒體發言人阿維凱·阿德拉伊則在社群媒體發布影片，評論納斯魯拉的葬禮。他在影片中質疑：「今天是哈桑·納斯魯拉的葬禮，他的支持者正在哀悼。但請問，他們究竟在哀悼什麼？是在哀悼那個讓黎巴嫩變成失敗國家的男人？那個為了伊朗利益而犧牲你們未來的人？還是那個摧毀經濟、分裂國家、並將黎巴嫩拖入無休止戰爭的人？自從納斯魯拉掌控真主黨以來，黎巴嫩除了崩潰，一無所有。這個國家已被所謂的『伊斯蘭革命』計畫綁架。」
參見

卡西姆·蘇萊曼尼的葬禮（英语：）
魯霍拉·穆薩維·霍梅尼之死及國葬（英语：）
參考文獻

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↑  . CNN Arabic. 2025-02-23  [2025-02-23] （阿拉伯语）.
飛越葬禮場地的以色列戰機
伍可受

| 伍可受 |
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大明山東按察司參議
籍貫: 福建清流縣
字號: 字以大，號冲吾
出生: 嘉靖丁未九月十八日（官年） 福建清流縣
逝世: 卒年不詳 山東
配偶: 娶赖氏，继娶黄氏
出身
 萬曆五年丁丑科同進士出身 
著作
 《博艺堂稿》、《焚馀草》、《谪居草》、《代奕吟》 
伍可受（1547年—？），字以大，号冲吾，福建清流人，明朝政治人物，同進士出身。
生平

萬曆元年（1573年）癸酉科順天府鄉試第三十二名，萬曆五年（1577年）登進士第三甲第五十五名。授廣西容县知县，平定岑溪少数民族首领吕子和叛亂，被稱為“猶勝十萬兵”。万历十一年（1583年）擢拔為南京礼科给事中，弹劾许国，被谪万载縣县丞。万历十三年（1585年）起用為开封府推官，再迁南京户部陕西司主事。万历二十二年（1594年）擢拔為云南佥事，經王錫爵、李廷機等人推薦為山东参议，卒於任上。
家庭及關聯

曾祖父伍惠、祖父伍𣇐（上曰下赤）、父親伍廷宰，曾任訓導。母馬氏；繼母龔氏。具慶下。
著作

著有《博艺堂稿》、《焚馀草》、《谪居草》、《代奕吟》等。
反華
数据及背景

2013年，美国皮尤研究中心发起了一项关于反华情绪的调查，有一半的受访国家（38个国家中的19个）对中国持好感，不包括中国本身。 支持率最高的亚洲国家是马来西亚（81%）和巴基斯坦（81%）； 非洲国家肯尼亚（78%）、塞内加尔（77%）和尼日利亚（76%）； 在拉丁美洲，特别是与中国市场密切相关的国家对中国持有好感，例如委内瑞拉（71%）、巴西（65%）和智利（62%）。但在西方和其他亚洲国家，反华情绪依然存在。只有28%的德国人和意大利人以及37%的美国人对中国有好感；而在日本，只有5%的受访者对中国有好感。38个国家中有11个国家对中国的负面看法超过50%。 日本被调查为反华情绪最高的国家，93%的人对中华人民共和国持负面看法。 德国（64%）、意大利（62%）和以色列（60%）也有多数人对中国持负面看法。 德国的反华情绪大幅上升，从2006年的33%上升到2013年调查的64%，尽管德国在对华出口方面取得了成功，但这种反华情绪仍然存在。
根据2020年全球民意调查显示，在COVID-19大流行期间，对中国的好感度有所下降，11月的Ipsos民意调查显示，俄罗斯 (81%)、墨西哥 (72%)、马来西亚 (68%)、秘鲁(67%) 的好感度有所下降。沙特阿拉伯（65%)最有可能相信中国未来的影响力将是积极的，而英国（19%）、加拿大（21%）、德国（24%）、澳大利亚（24%）、日本（24%）、美国（24%）和法国（24%）则与之相反。
8月份的YouGov民意调查发现，尼日利亚（70%）、泰国（64%）、墨西哥（61%）和埃及（55%）的受访者对中国在国际事务上的看法更为积极，而日本（7%）的受访者则更积极。丹麦(13%)、英国(13%)、瑞典(14%)和其他西方国家的看法最不积极。
根据2020年的民意调查，巴尔干地区的受访者普遍对中国持积极看法。 国际共和研究所2月至3月的一项调查发现，只有科索沃（75%）的受访者对该国表示负面看法，而塞尔维亚（85%）、黑山（68%）、北马其顿（56%）的受访者占多数 、波斯尼亚(52%)表示赞成。
GLOBSEC10月份的一项民意调查发现，将中国视为威胁的受访者比例最高的是捷克共和国（51%）、波兰（34%）和匈牙利（24%），而巴尔干地区则被视为威胁最小。保加利亚（3%）、塞尔维亚（13%）和北马其顿（14%）等国家。 威胁感知的原因通常与国家的经济影响力有关。
据阿拉伯晴雨表民意调查显示，阿拉伯世界对中国的看法相对积极，2021年3月至4月的数据显示，阿尔及利亚（65%）、摩洛哥（62%）、利比亚（60%）、突尼斯（59%）、伊拉克伊拉克（56%）对该国持好感，而黎巴嫩（38%）和约旦（34%）则不太好感。
历史

巴麦尊勋爵引发了与清朝的第一次鸦片战争。 他认为中国文化“不文明”，对中国的负面看法在他宣战的过程中发挥了重要作用。这种蔑视在第二次鸦片战争（1856-1860）期间变得越来越普遍，中国人对外国商人的多次攻击激起了国外的反华情绪。中国在第二次鸦片战争中战败后，额尔金勋爵于1860年抵达北京，为了报复，他下令洗劫并焚烧中国皇家圆明园。
1882年美国通过了《排华法案》，以应对国内日益增长的排华情绪。 它禁止所有的华工移民，并将已经在该国的华工变成二等公民。在19世纪中叶的秘​​鲁，华人被当作奴隶劳工，并且不被允许在秘鲁社会担任任何职务。
反华情绪在东亚也很普遍，尤其是在崛起后的日本帝国。1886年清朝海军水兵在日本长崎港引发了长崎事件，以及清朝拒绝就暴力事件道歉，进一步加剧了日本的反华情绪。
自十八世纪中叶起，中国工人就一直是伦敦码头的常客，当时他们是受东印度公司雇佣的水手，从远东进口茶叶和香料。到了1880年代，莱姆豪斯地区发展出了一个规模虽小但广为人知的华人社区，这增加了其他伦敦人的排华情绪，他们担心中国工人可能会取代他们的传统工作，因为他们愿意以比其他人低得多的工资和更长的工作时间工作。 同一行业的工人。 伦敦的华人总人口只有区区几百人——这座城市的总人口粗略估计有七百万——但本土主义情绪却高涨，1905年的《外国人法》就证明了这一点，该法案旨在保护伦敦的华人权益。 限制贫困和低技能外国工人的入境。伦敦华人也因为参与非法犯罪组织，进一步助长了仇华情绪。
1949年中华人民共和国成立后，反华情绪成为西方世界和反共国家媒体的永久焦点。从20世纪50年代到1980年代，反华情绪高涨。由于中华人民共和国出兵干预朝鲜战争（1950-1953）。直到今天，许多韩国人仍然相信是中国将韩国分裂成两个国家。
自20世纪50年代末，中苏之间的政治关系处于敌对状态，反华情绪高涨。在亚历山大·索尔仁尼琴的一封信中，阐述了所谓的“中国威胁论”，引发了保守派的地下出版物运动的反华情绪。
定義 > 內涵与對象 > 族裔

對有華人血統或外部特徵（如扁平面孔）的人因經濟機會及文化差距所產生的偏見、反感及排斥。有時此族裔偏見常和東亞其他國家（如日本人）混為一談。如二次世界大戰前後，澳洲的白澳政策的反日情結及美國因日本跨國企業挑戰美國汽車工業的反彈的反日情緒，都有擴及到同為亞裔的華人。