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大東部主線
歷史 > 東郡鐵路及東聯鐵路（1839-1862）

本線首通段在倫敦東區德文郡街一個短暫存在的臨時總站和羅姆福德之間，由東郡（Eastern Counties）鐵路公司建造，並於 1839 年 6 月開通。倫敦總站於 1840 年 7 月遷至肖迪奇（後更名為主教門），1900 年後遷至貝思納爾綠地，同年線路自東端延伸 9.7 公里至布倫特伍德。 1843 年，本線再往東延伸 55 公里至科爾切斯特。本線的原始軌距為 1,524 毫米，但在 1844 年被轉換為 1,435 毫米（標準軌距）。
科爾切斯特和伊普斯威奇之間的線路由東聯（Eastern Union）鐵路公司按照標準軌距建造，並於 1846 年 6 月開通客運。由其姊妹公司伊普斯威奇和伯里鐵路修建、通往伯里聖埃德蒙茲的線路則於 1846 年 11 月竣工。兩家公司共享同一辦公室，擁有許多相同的董事和主要員工，並從 1847 年 1 月 1 日開始統一以一家公司，即東聯鐵路運營。1849 年 12 月，從霍利 (Haughley) 的新交匯處到諾里奇維多利亞的延線開通。由於諾里奇維多利亞站的位置很差，大部分火車於 1851 年 11 月起改為運行到諾里奇站的支線，並以諾里奇站為總站。諾里奇維多利亞站於1916年結束客貨運服務，並於1966年結束貨運服務。
在 19 世紀後期，當時為雙軌的本線進行了擴建，增加了額外的軌道以應對更多的交通量。 1854 年，堡交匯處和斯特拉福德之間增加了第三條軌道，供倫敦、提伯里和紹森德鐵路的列車（當時該批列車須使用本線及繞經斯特拉福德以進入倫敦）使用，以釋放本線容量供其他列車。
1846 年 6 月至 1860 年，為伊普斯威奇鎮服務的火車都使用位於斯托克隧道以南、名為伊普斯威奇斯托克山的車站。1860年後，車站改為設於隧道北面，即現伊普斯威奇站。
從 1854 年開始，東郡鐵路已租下了東聯鐵路。由於東安格利亞的鐵路公司陷入財務困境，因此到 1860 年時，多數已將旗下鐵路租給了東郡鐵路；他們希望正式合併，但直到 1862 年大東部鐵路合併形成時才獲得政府同意。
歷史 > 大東部鐵路（1862-1922）

大東部鐵路在利物浦街為本線建設新的永久性總站，並從 1872 年 11 月起，以主教門（低層）作為本線臨時總站，以緩解主教門（高層）站容量不足的問題。利物浦街車站於 1874 年 2 月開始分階段開放，從前四個站台開始，直到 1875 年 11 月全面開放。當時，原建於 1840 年的主教門站不對乘客開放，並改建為貨場。
1870 年代，森林門地區的郊區發展迅速，1872 年市郊列車（這是本線上首度開設專門服務市郊的列車，以前市郊地區是由城際/主線列車服務）在森林門車站的一個港灣式月台始發終到。1877 年，從芬卓奇街車站開出的市郊列車亦開始使用本線。到 1882 年，這些市郊列車服務已經向東擴展，並改以伊爾福德、羅姆福德或 布倫特伍德為總站。
1877 年，堡交匯處和斯特拉福德之間增加了第四條軌道，斯特拉福德和馬利蘭角之間增加了兩條貨車專用軌道。 1884 年，堡交匯處和斯特拉福德之間的四軌道路段由堡交匯處延伸到詹姆士街交匯處，但貝思納爾綠地至該交匯處之間的路段直到 1891 年才四軌化。同年，貝思納爾綠地和利物浦街車站之間增加了兩條額外的軌道，供西盎格利亞主線列車使用。這些軌道穿過與主教門車站相關的地下室倉庫（位於主教門車站下方）。
1895 年，本線四軌化路段延伸到伊爾福德，並在 1899 年延伸到七國王車站。
1902年，四軌化路段從七國王延伸至羅姆福德。1913年大東部鐵路提議將四線路段延伸至仙菲爾德，但第一次世界大戰導致此計劃延期。1903 年，費爾洛普（Fairlop）環路開通，之前許多於伊爾福德終止的列車服務也延伸至該環路。這些服務通常循環運作並返回到斯特拉特福德的大東部主線（劍橋線）月台。
歷史 > 倫敦及東北鐵路（1923-1947）

大東部鐵路於 1923 年併入倫敦及東北鐵路。在 1931–32 年，該公司將四軌化路段延伸至仙菲爾德，使仙菲爾德成為通勤列車運營的終點站。
1930 年代，伊爾福德以西建造了一座立交橋，以切換城際線和通勤線，使城際列車利用利物浦街車站較長的西側月台時不用再於車站咽喉處橫過通勤列車使用的軌道。新安排還使本線列車得以在斯特拉特福站與中央線實現跨月台轉乘（中央線於 1946 年開始服務斯特拉特福站）。
1930 年代倫敦及東北鐵路制定了計劃，以 1,500 伏直流電電氣化利物浦街到仙菲爾德的通勤線，並開始實施該計劃。然而，第二次世界大戰的爆發使該項目暫時停止，直到 1949 年該計劃才完成，並於 1956 年將電氣化路段延伸至切爾姆斯福德。
第二次世界大戰期間，長途火車被取消。戰後隨著「歐陸之角」（Hook Continental）和「斯堪的納維亞」號列車、輪船連接服務於 1945 年重新引入哈維奇帕克斯頓碼頭（即現哈維奇國際站），長途火車服務又恢復了。東盎格利亞（利物浦街 - 諾里奇）列車服務於1946年10月恢復運營，戰前曾以「歐陸法拉盛」（Flushing Continental）運營的列車服務於1947年以「歐陸之日」名義重新運營。
歷史 > 英國鐵路（1948-1994）

1948 年國有化後，本線成為英國鐵路東部地區的一部分。
1950 年夏季的時刻表為利物浦街和濱海克拉克頓之間引入了定期間隔的列車服務，半小時從利物浦街出發，整點從克拉克頓出發。
23 輛不列顛尼亞型蒸汽機車被分配到本線服務。1951 年夏天，利物浦街 - 諾里奇的列車服務改為每小時鐘面間隔服務。
1955 年的英國鐵路公司現代化計劃要求將英國的架空線路系統標準化為 25 千伏交流電。然而，由於本線部分路段的橋下淨空較低，本線採用 6.25 千伏交流電供電。利物浦街車站和紹森德維多利亞之間的路段於 1960 年 11 月完工。大量測試表明，對於 25 千伏系統來說，可以容忍的淨空比最初認為的要小。因此，本線不必升高橋樑或降低軌道以獲得更大的淨空，就可直接提升電壓。 1976 - 1980 年間，利物浦街至紹森德維多利亞段的電壓被提升為 25 千伏。
1970 年代後期，英國鐵路確認在本線科爾切斯特以北路段繼續運行陳舊的機械信號系統成本過高，因此於 1978 年向交通部正式提交了軌道合理化和更換信號系統的計劃。隨後在 1980 年提出了使本線全線電氣化的提議。
在 1985-87 年間，通往諾里奇的線路實現了電氣化，並於 1987 年 5 月開始通電。
歷史 > 私有化時代（1994-現今）

1997 年至 2004 年間，進入埃塞克斯和部分薩福克的服務由第一大東方運營，而進入諾福克和其他薩福克的服務則由 Anglia Railways 運營。 2004 年至 2012 年間，除了c2c的有限度列車服務外，本線列車服務均由國家快運東盎格利亞運營
。自 2012 年以來，該特許經營權一直由大盎格利亞經營； 2015 年 5 月，來往利物浦街和仙菲爾德的站站停「地鐵」列車服務轉移到倫敦交通局鐵路，作為伊利沙伯線服務的前身。
意外及事故

縱觀其歷史，本線曾發生多起致命事故：
| 發生日期 | 發生地點 | 意外/事故原因及傷亡數字 |
| --- | --- | --- |
| 1850年9月19日 | 布倫特伍德 | 列車於濃霧中撞向鐵路工人，導致9名工人死亡 |
| 1872年10月17日 | 凱爾維登（Kelvedon） | 列車出軌事故造成 1 死 16 傷 |
| 1905年9月1日 | 威瑟姆 | 兩列火車相撞造成 10 人死亡和 500 人受傷 |
| 1913年7月12日 | 科爾切斯特 | 列車出軌造成11死71傷 |
| 1915年1月1日 | 伊爾福德 | 在一次碰撞和脫軌事故中造成 3 人死亡和 14 人受傷 |
| 1941年2月10日 | 布倫特伍德 | 兩列火車相撞造成七人死亡 |
| 1944年1月16日 | 伊爾福德 | 兩列火車相撞，造成 9 人死亡、38 人受傷 |
| 1944年12月29日 | 羅姆福德 | 兩列火車相撞，一死三傷 |
基礎建設

本線由英國鐵路網公司擁有和維護。它是英國鐵路網戰略路線 7 的一部分，由 SRS 07.01、07.02 和 07.03 組成，並被歸類為主要線路。 本線列車最高速度為 160 公里/小時。
基礎建設 > 列車型號

2020 年 3 月，英國鐵路 745 型電聯車已全面取代英國鐵路90型電力機車和英國鐵路3型客車；自此本線城際客運列車服務不再使用機車營運。
電聯車用於市郊列車，柴聯車則用於非電氣化支線。電力和柴油貨運列車服務也在本線上運營。
列車服務

大部分列車由大盎格利亞運營，伊利沙伯線於利物浦街至仙菲爾德營運站站停的「地鐵」列車。周末時，c2c亦在斯特拉特福德和利物浦街之間的路段上提供有限度列車服務。
列車服務 > 大盎格利亞

截至2022年12月，平日非繁忙時間大盎格利亞於本線主線的列車班次為：
城際
每小時2班：倫敦利物浦街 - 諾里奇（中途站：斯特拉福德 – 切爾姆斯福德 – 科爾切斯特 – 曼寧特里 – 伊普斯威奇 – 斯托馬基特 – 迪斯）
每隔一班列車不停斯特拉福德、切爾姆斯福德和斯托馬基特站
大東部
每小時3班：倫敦利物浦街 - 紹森德維多利亞
每小時1班：倫敦利物浦街 - 伊普斯維奇
每小時1班：倫敦利物浦街 - 科爾切斯特鎮
每小時1班：倫敦利物浦街 - 濱海克拉克頓
每小時1班：倫敦利物浦街 - 布倫特里
列車服務 > 伊利沙伯線

伊利沙伯線是一項通勤列車服務，自 2022 年 11 月起其列車來往倫敦帕丁頓和仙菲爾德，並服務本線利物浦街至仙菲爾德間所有車站。
| 車站 | 收費區 | 自治市鎮 |
| --- | --- | --- |
| 利物浦街 | 1 | 倫敦市 |
| 斯特拉福德 | 2/3 | 紐漢 |
| 馬利蘭 | 3 | 紐漢 |
| 森林門 | 3 | 紐漢 |
| 曼諾公園 | 3/4 | 紐漢 |
| 伊爾福德 | 4 | 紅橋 |
| 七國王 | 4 | 紅橋 |
| 古德美 | 4 | 紅橋 |
| 查德韋爾希思 | 5 | 紅橋 |
| 羅姆福德 | 6 | 黑弗靈 |
| 紀德公園 | 6 | 黑弗靈 |
| 哈羅德伍德 | 6 | 黑弗靈 |
| 布倫特伍德 | 9 | 布倫特伍德 |
| 仙菲爾 | C | 布倫特伍德 |
參考資料

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參考資料 > 參考書籍

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Croome, D.; Jackson, A.  2nd. Capital Transport. 1993. ISBN 1-85414-151-1.
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1905年本線威瑟姆站列車出軌事故發生後的車站情況
斯托馬基特站
2013年時的曼寧特里站月台。此站亦是本線和五月花支線的分歧點
光圈收縮

光圈收缩，是攝影時光圈由大（F1.2）到小（F64）的变换过程。在拍摄中如果遇到光线不足或太强烈的光线时，都需要进行光圈及快门速度調整。P档或自动挡拍摄时将无需手动设置。
光圈控制了光通量的大小从而改变画面的明暗度，另一个方面光圈的大小也影响了景深，从而使画面呈现不同的主题，也就是画面中某一个距离的图像特别清晰或者模糊。
下所站

下所站（朝鲜语：하소역；）曾为朝鲜半岛铁路金刚山线上的一个车站，位于江原道平康郡，已于1950年废止。
历史

1924年12月20日：开始使用。
1950年6月25日：停用本站。
先子星

先子星（Preon stars）在理論上是由先子構成的緻密星，這是在理論上組成夸克和輕子的一種次原子粒子。先子星的密度預測是介於中子星和黑洞之間－超過1020 克/立方公分，是極為驚人的。一顆質量與地球相似的先子星，直徑只有網球直徑大小。
這種天體原則上可以藉由經過重力透鏡觀測到的γ射線偵測出來。先子星的存在，或許可以解釋暗物質假說所造成的迷惑。
雖然很難解釋如此輕的物質如何形成如此緻密的天體，但先子星可能誕生於超新星爆发或大爆炸。
相關條目

緻密星
奇特星
夸克星
中子星
黑洞
簡併態物質
夸克物質
先子物質
參考資料

Johan Hansson and Fredrik Sandin, Preon stars: a new class of cosmic compact objects（页面存档备份，存于）. Phys. Lett. B 616, 1 (2005).
Fredrik Sandin, Exotic Phases of Matter in Compact Stars（页面存档备份，存于）. (May 8, 2005) PDF
Johan Hansson, A hierarchy of cosmic compact objects - without black holes（页面存档备份，存于）. Acta Phys.Polon. B38, 91 (2007). PDF
Johan Hansson and Fredrik Sandin, The observational legacy of preon stars - probing new physics beyond the LHC（页面存档备份，存于）.
J. E. Horvath, Constraints on superdense preon stars and their formation scenarios（页面存档备份，存于）. Astrophys. Space Sci. 307, 419 (2007).
Fredrik Sandin, Exotic Phases of Matter in Compact Stars（页面存档备份，存于）. (2007) PDF
其它來源

Article in NatureNews : Splitting the quark（页面存档备份，存于）. (Nov. 2007)
克莱朗斯堡

| 克莱朗斯堡 La Bastide-Clairence |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
克莱朗斯堡的位置  
克莱朗斯堡显示法国的地图克莱朗斯堡显示大西洋比利牛斯省的地图
坐标：43°25′48″N 1°15′22″W﻿ / ﻿43.43°N 1.2561°W﻿ / 43.43; -1.2561
国家:  法國
大区:  
省:  
面积1
 • 市镇: 23.39 平方公里（9.03 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 978人
 • 密度: 41.8人/平方公里（108人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 64240
INSEE: 64289 
省级选区: 比达什地区-阿米库塞-奥斯蒂巴尔县（英语：）
海拔: 7—192（23—630英尺） （平均：75.666666666667米）
網站: http://www.labastideclairence.com/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
克莱朗斯堡（法語：，法语发音：[la bastid klɛʁɑ̃s]；巴斯克語：）是法国大西洋比利牛斯省的一个市镇，属于巴约讷区。
地理

克莱朗斯堡（43°25'48"N, 1°15'22"W）面积23.39 平方千米，位于法国新阿基坦大区大西洋比利牛斯省，该省份为法国东南部省份，涵盖了贝阿恩与北巴斯克，西临大西洋比斯開灣，北至朗德省，东北接热尔省，东临上比利牛斯省，南与西班牙接壤。
与克莱朗斯堡接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿耶尔、巴尔多斯、阿斯帕伦、奥雷格。
克莱朗斯堡的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

克莱朗斯堡的邮政编码为64240，INSEE市镇编码为64289。
政治

克莱朗斯堡所属的省级选区为比达什地区-阿米库塞-奥斯蒂巴尔县（英语：）。
人口

克莱朗斯堡于2021年1月1日时的人口数量为978人。
克莱朗斯堡的OSM定位图
1962-2008年间克莱朗斯堡人口变化图示
树枝木球虫

| 树枝木球虫 |
| --- | --- |

科学分类 
演化支：: SAR 超类群 SAR
门：: 放射蟲門 Radiozoa
纲：: 多孔蟲綱 Polycystina
目：: 泡沫蟲目 Spumellaria
科：: 星球虫科 Astrophaeridae
属：: 木球虫属 Drymosphaera
种：: 树枝木球虫 D. dendrophora
二名法
Drymosphaera dendrophora (Haeckel, 1887)

树枝木球虫（学名：）为星球虫科木球虫属的动物。分布于中太平洋，包括东海等海域。
中山由起枝

| 个人资料 |
| --- | --- |
出生:  (1979-03-07) 1979年3月7日（45歲） 日本茨城縣結城市
身高: 
体重: 52（115磅）
运动
国家／地区:  日本
运动: 射擊
最近更新于：2012年9月
中山由起枝（1979年3月7日—）是一名日本射擊運動員，曾代表國家參加2000年悉尼奧運、2008年北京奧運、2012年倫敦奧運、2016年里約奧運及2020年東京奧運的射擊比賽，五次都未能獲獎。
古斯塔沃·洛佩斯

| 古斯塔沃·洛佩斯 |
| --- | --- |
出生: Gustavo Adrián López Pablo  1973年4月13日  （51歲） 巴倫廷·阿爾西納 
职业: 足球員 
古斯塔沃·阿德里安·洛佩斯（西班牙語：，1973年4月13日—），阿根廷男子足球运动员，司职边锋。他曾代表阿根廷国家队参加1996年夏季奥林匹克运动会足球比赛，获得一枚银牌。
参考资料

↑  . transfermarkt.   [2022-12-19]. （原始内容存档于2020-12-13）.
Template:1997年美洲杯足球赛阿根廷队阵容
口紅王子 (中國版)

| 口紅王子 Lipstick Prince |
| --- | --- |
类型: 綜藝節目
导演: 焦東慧
主持: 《口紅王子》節目成員
制作国家／地区:  中国大陆
语言: 普通话
标语: 第一季：男生懂唇色，愛才有顏色 第二季：想把美好給你，發現美好是你
季数: 2
集数: 第一季：10集 第二季：5集
制作
人: 何沄汐、胡悅
播出 
首播频道: 騰訊視頻
播出国家／地区:  中国大陆
播出日期: 第一季：2018年9月4日—2018年11月6日 第二季：2019年10月29日—2019年11月27日
 
相关节目
相关节目: 口紅王子 拜託了冰箱 (中國版)

官方网站
中國版《口紅王子》（英語：）是騰訊視頻從韓國引進版權，並經由《拜托了冰箱》製作團隊改造而成的美妝綜藝節目，節目沿用《拜托了冰箱》主持人何炅帶領「化心男團」。節目希望透過化妝台，不僅可以了解女嘉賓的觀點，故事和生活方式，也可以讓男性找到了解女性的捷徑。
節目流程

每集節目主要分為幾個部份：首先公主透過與王子初步互動選擇「心動王子／初心王子」，與何炅走近公主的化妝台進一步了解公主。及後，公主提出妝容訴求，公主觀察王子的練習過程後分配一對一的化妝任務。
節目流程 > 第一季

主持人何炅帶領四名「化心男團」，並設有彩妝大師現場指導。化妝期間公主心跳超越指定數字則開啟隱藏任務，部份集數中王子的心跳數字亦可開啟任務；所有王子完成化妝後，由公主選擇頒發勛章，最後彩妝大師會為公主修補妝容。第六集及第十集為期中及期末考試，由於有多於一位公主，節目流程及頒發勛章安排稍為不同（例如：期中考是由唐毅選出勝出的組別，然後由公主決定獲得或被摘勛章的王子）。
因應《口紅王子》為美妝節目，原則上公主須素顏登場，但亦不是所有公主都是純素顏亮相，第四集更出現四位王子在節目中與公主一同卸妝。
節目流程 > 第二季

第二季預先說明公主可選擇純素顏亮相，或在化妝前卸妝。本季仍是由公主提出妝容訴求，但不再設有參考妝容，王子跟本季指導王子的改為美好「顏」究員 - 薇婭討論後須自行設計妝容。本季由於每集有五位王子，每集將有一位王子輪空，未能為公主化妝。另外，王子有某些集數在化妝時會有特定任務，而化妝期間公主或王子心跳超越指定數字都會開啟隱藏任務。第五集由王子反選替哪位公主化妝，在了解公主期間可更改其選擇；與上季相同，由於有兩位公主，故由薇婭決定勝出組別，勝出組別的公主則決定哪位王子獲得勛章。
節目成員 > 主持及導師

| 姓名 | 姓名 | 姓名 | 暱稱 | 職業 | 出席集數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 何炅 | 何炅 | 何炅 | 何蘇蘇 | 主持人、演員、歌手、導演 | 第一季全季  第二季 |
| 彩妝大師 | 彩妝大師 | 唐毅 |  | 化妝師 | 第一季全季 |
| 美好「顏」究員 | 美好「顏」究員 | 薇婭 |  | 電商直播主播 | 第二季 |
節目成員 > 口紅王子

| 姓名 | 姓名 | 暱稱 | 職業 | 出席集數 |
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| 第一季化心男團：初代王子 | 費啟鳴 | 狒狒 / 初雪王子 | 演員 | 第一季全季  第二季第1-3, 5集 |
| 第一季化心男團：初代王子 | Mike D. Angelo | Mike / 粉紅王子 | 演員、歌手 | 第一季全季  第二季第1-2, 4-5集 |
| 第一季化心男團：初代王子 | 秦奮 | 大田 / 熱血王子 | 歌手、演員 | 第一季全季  第二季第1-2, 5集 |
| 第一季化心男團：初代王子 | 戴景耀 | 戴戴 / 高甜王子 | 影視演員 | 第一季全季  第二季第3-5集 |
| 第二季：新王子 | 彭昱暢 | 彭彭 | 演員 | 第二季全季 |
| 第二季：新王子 | 畢雯珺 | 社長 | 歌手、演員 | 第二季第1-2集 |
| 第二季：新王子 | 王佑碩 |  | 演員 | 第二季第3-4集 |
| 第二季：新王子 | 范世錡 |  | 歌手、演員 | 第二季第3-4集 |
口紅王子勛章

| 第一季排名> .王子 | 第一季排名> .出席集數 | 第一季排名> .勛章數目 |
| --- | --- | --- |
| Mike | 10 | 3 |
| 費啟鳴 | 10 | 2 |
| 秦奮 | 10 | 2 |
| 戴景耀 | 10 | 2 |
| 第二季排名> .王子 | 第二季排名> .出席集數 | 第二季排名> .化妝集數 | 第二季排名> .勛章數目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 彭昱暢 | 5 | 5 | 2 |
| 秦奮 | 3 | 1 | 2 |
| Mike | 4 | 4 | 1 |
| 戴景耀 | 3 | 3 | 0 |
| 費啟鳴 | 4 | 3 | 0 |
| 畢雯珺 | 2 | 2 | 0 |
| 王佑碩 | 2 | 2 | 0 |
| 范世錡 | 2 | 1 | 0 |
外部連結

騰訊視頻《口紅王子（页面存档备份，存于）》官方微博
註釋

↑  由於沈夢辰對妝容不滿意，故選擇頒發口紅王子勛章給沒有參與化妝的秦奮。
參考資料

↑  . ent.people.com.cn.   [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
↑  . baijiahao.baidu.com.   [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
↑  . mini.eastday.com.   [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
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1 2  . ent.tom.com.   [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-04-02）.
1 2  . bdyqljf.com.   [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-04-02）.
↑  笑死菌. . k.sina.com.cn. 2018-10-25  [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
↑  尚之潮. . 2018-10-24  [2018-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
↑  . gd.people.com.cn.   [2019-04-03]. （原始内容存档于2019-04-03）.
台灣展翅協會

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原稱: 台灣終止童妓協會
命名缘由: 以賽亞書40:31
成立時間: 1994年3月31日
創始人: 高李麗珍
類型: 非營利組織
法律地位: 社團法人
地址:  中華民國（臺灣） 臺北市中山區民權東路2段26號4樓之5
服务地区: 中華民國
重要人物: 榮譽理事長：高李麗珍 理事長：郭敬恩 常務理事：高玉泉 秘書長：陳逸玲
上級組織: 國際終止童妓組織（英语：）
收入: 捐款、補助（公益彩券回饋金、台灣民主基金會）
目標: 終止兒童及少年性剝削與人口販運
網站: https://www.ecpat.org.tw/
台灣展翅協會（英語：；日语：），原名台灣終止童妓協會，是國際終止童妓組織（英语：）（ECPAT）的創始會員，國際網路檢舉熱線聯盟（INHOPE）會員，由高李麗珍女士（台灣長老教會高俊明牧師的妻子）創辦，以終止童妓、兒童色情與跨國性剝削為目標，同時也參與國際合作與交流和提倡青年志願服務。協會秘書長陳逸玲為行政院兒童及少年福利與權益推動小組委員。
關於協會名稱中「展翅」的含義，高李麗珍表示「展翅，是為了要匯集更多人的力量，將受傷的人庇護在張開的羽翼下，讓他們更有能力，就如聖經所記載：『受傷的人要如鷹展翅高飛』。」
歷史

1991年，台灣終止童妓協會加入「國際終止亞洲觀光業童妓運動」（，簡稱），組成ECPAT台灣委員會。
1994年3月31日，台灣終止童妓協會正式立案。
1997年，終止亞洲童妓國際運動更名為「國際終止童妓組織」（，簡稱）。
1999年，Web547檢舉熱線正式啟用。
2005年，台灣終止童妓協會加入國際網路檢舉熱線聯盟（）。
2005年5月17日，秘書長李麗芬代表終止童妓協會，與兒福聯盟、主婦聯盟一同參加立法院《出版品及錄影節目帶分級辦法》公聽會。
2006年，Web885諮詢熱線正式啟用，Smartkids網路新國民網站正式啟用。
2009年6月，終止童妓協會、勵馨基金會、婦女救援基金會等團體發起「反性剝削聯盟」，表示性交易是性剝削並導致人口販運，反對性交易、性專區合法化，主張罰嫖不罰娼。
2009年7月，台灣終止童妓協會更名為台灣展翅協會。
2012年9月，聯合國兒童權利委員會（英语：）前主席Jaap Doek（英语：）應展翅協會之邀來臺灣參加國際研討會，中華民國總統馬英九接見Jaap Doek。
2012年12月，國際終止童妓組織獲頒台灣民主基金會亞洲民主人權獎。
2015年8月28日，台灣展翅協會與台灣女人連線、台北市議員簡舒培共同抗議台北市政府消費女體，反對製作與發行波多野結衣悠遊卡。
2016年11月29日，中華民國副總統陳建仁接見ECPAT International主席貝勒米（英语：）（Carol Bellamy）、INHOPE主席謝堅斯（Arda Gerkens）。
2018年3月15日，台灣展翅協會與台灣女人連線、台北市女性權益促進會、台灣職業安全健康連線共同舉行「#Me too！打破沉默，我們就在這裡！」聯合記者會，設置申訴專線，給予性侵犯與性騷擾受害者支持及陪伴。
2020年3月，展翅協會與兒福聯盟於公共政策網路參與平台提案「修法嚴懲製造、散布、持有兒少性剝削影像者，別讓台灣重演南韓『N號房性虐事件』」，要求提高《兒童及少年性剝削防制條例》對於兒少性剝削製品的處罰，以及行政院成立兒少網路安全專責機關。
2024年8月9日，台灣展翅協會舉辦30週年慶祝餐會，理事長郭敬恩向高李麗珍頒發「兒少之翼」感謝牌，勵馨基金會前執行長紀惠容、台灣少年權益與福利促進聯盟前秘書長葉大華也出席與會。
有ECPAT關聯組織的國家  沒有
台灣展翅協會與美國在台協會舉辦「防制網路兒少色情圓桌會議」，由高玉泉（中右）與馬啟思（中左）主持
2016年11月29日中華民國副總統陳建仁與ECPAT International主席貝勒米（英语：）（Carol Bellamy）會面
2016年11月29日陳建仁接見ECPAT International主席貝勒米、INHOPE主席謝堅斯（Arda Gerkens）
工作計畫

主要工作計畫包含：
少女展翅自立生活計畫：
兒少性剝削被害人服務：
性私密影像被害人服務：
人口販運防制與服務：
兒少上網安全守護行動：
兒童人權推廣與倡議：
政策研究與倡議：
國際合作：
Web547檢舉熱線

参见：iWIN網路內容防護機構
| 外部圖片 |
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 陳水扁參加Web547啟用典禮，並呼籲大家拒絕網路色情——來自文化部國家文化記憶庫
Web547（網路無色情）為台灣展翅協會於1999年設立的網路違法及不當內容的匿名檢舉網站，在國內部份，展翅協會與網路業者、縣市警察、刑事局偵九隊合作，要求網路業者移除網路不當資訊，或將違法資訊移交警察處理，網路內容涉及兒童色情則移交刑事局偵九隊偵查。國外網站的兒童色情，協會轉寄相關的INHOPE熱線會員組織協助處理。而位於國外之違法或不當資訊，協會將此類案件移交教育部資訊及科技教育司，匯入台灣學術網路的黑名單資料庫，保護國中小學生之上網安全。
Web547提供檢舉的類型如下：
兒童少年色情
兒童少年情色
兒童裸體主義
誘騙兒童少年從事性行為
兒童少年運賣（人口販運）
兒童少年性觀光
成人色情（有設置驗證機制來避免兒少瀏覽）
兒童可取得之成人色情（無設置驗證機制來避免兒少瀏覽）
極端成人色情（色情內容已達猥褻且違反國內相關法律者）
媒介性交易
販賣色情光碟（違反國內相關法律之色情光碟）
販賣毒品
電腦及遊戲軟體內容涉及違法（內容已逾越限制級或描述其他犯罪行為而對未滿18歲者之行為、心理有不良影響，且違反國內相關法律者）
電腦及遊戲軟體分級錯誤
對於虛擬兒少色情的觀點

参见：臺灣的虛擬兒少色情管制
虛擬或是仿兒童的性剝削製品可致社會容忍兒少遭受性化、將兒童視為性客體的現象，置兒少於風險之中。政府應盡速立法規範虛擬或是仿兒童的性剝削製品，以保護兒少免於性剝削的風險。
| 外部圖片 |
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iWIN爭議發生後，展翅協會使用字卡回應網友
 【 展翅的立場  有關虛擬兒少性剝削製品QA  Part 1】——來自台灣展翅協會的Facebook專頁
 【 展翅的立場  有關虛擬兒少性剝削製品QA  Part 2】——來自台灣展翅協會的Facebook專頁
2022年3月，台灣展翅協會於《第二次兒童權利公約執行之替代報告》中稱尚未有法律規範虛擬兒少色情，而虛擬兒少色情使兒童及少年處於性剝削的風險之中，因此政府應盡速立法規範虛擬兒少色情，協會亦督促政府接受《關於買賣兒童、兒童賣淫和兒童色情問題之兒童權利公約任擇議定書》（OPSC）並將其國內法化。同年11月19日，即「兒童權利公約第二次國家報告國際審查會議」結束後，展翅協會舉辦「電腦／數位製作之兒童性虐待製品法制討論國際交流工作坊」，參加者包括聯合國兒童權利委員會（英语：）前主席Jaap Doek（英语：）。展翅協會於「2023年1～3月展翅工作成果」中，表示2023年的《兒童及少年性剝削防制條例》修法已將協會的主張「規範虛擬兒少性剝削製品」納入。
對於AI生成的擬真虛擬兒少色情，展翅協會常務理事高玉泉認為不是廠商寫滿十八歲就可規避法律責任，而是要客觀判斷是否滿十八歲（例如使用譚納標準），而漫畫等擬真程度低的，若臉看起來是小孩，即便身體發育很成熟仍是兒少性影像。高玉泉主張以《兒童及少年性剝削防制條例》處罰虛擬兒少色情的賣家與買家。高玉泉與協會秘書長陳逸玲稱虛擬兒少色情會造成真實世界的兒少性剝削，甚至作為誘騙兒童的工具。高玉泉表示在法律與國際公約上兒少權益高於言論自由，而日本沒有禁止虛擬創作是受出版業者影響，台灣不應以日本作對照
。
展翅協會常務理事高玉泉、兒少網安處處長陳時英受邀出席2023年iWIN兒少網安年會時，高玉泉認為《刑法》235條對猥褻圖畫已有2年以下有期徒刑，歐美也從20年前就對虛擬兒少色情開罰，不是非真人就不該處罰。對於ACG作品，高玉泉表示《兒童權利公約》的兒少最佳利益，就是涉及兒童的事物都應以兒童為最優先考量，把兒童當性幻想對象就是對兒童不利，而虛擬兒少色情不是沒有被害人，被害人是潛在的所有兒少。陳時英主張《關於買賣兒童、兒童賣淫和兒童色情問題之兒童權利公約任擇議定書》（OPSC）已經規範了虛擬兒少色情，聲稱存在虛擬兒少色情被用做誘騙兒童的工具之案例（例如安妮亞·佛傑、竈門禰豆子等角色的創作），並認為虛擬兒少色情的觀看者有想要去傷害真實兒童的意圖。
出版品

丁映君等. . 內政部兒童局. 2012年. ISBN 9789860352290.
丁映君等. . 台灣展翅協會. 2014年. ISBN 9789572998489.
衛生福利部、台灣展翅協會. . 臺北市: 衛生福利部. 2018年  [2024-03-11]. ISBN 9789860550986. （原始内容存档于2024-02-20）.
余玉玥等.  (PDF). 臺北市: 衛生福利部社會及家庭署. 2021年  [2024-03-11]. ISBN 9789865469184. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-11）.
Susanna Greijer、Jaap Doek（英语：）著，李心祺譯.  (PDF). 臺北市: 台灣展翅協會. 2021年  [2024-03-10]. ISBN 9789860602814. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-09）.
參見

榮譽理事長：高李麗珍
前秘書長：李麗芬 (社運人士)
常務理事：高玉泉
監事：施慧玲
國際青少年參與中心
華西街大遊行
兒童福利聯盟文教基金會
婦女救援基金會
勵馨社會福利事業基金會
外部連結

台灣展翅協會官方網站
台灣展翅協會 ECPAT Taiwan的Facebook專頁
台灣展翅協會ECPAT Taiwan的Instagram帳戶
ECPAT Taiwan 台灣展翅協會的X（前Twitter）帳戶
YouTube上的台灣展翅協會ECPAT Taiwan頻道
Web547檢舉熱線 （页面存档备份，存于）
Web885諮詢熱線 （页面存档备份，存于）
Smartkids網路新國民
參考文獻

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↑  . 衛生福利部社會及家庭署全球資訊網. 2023-10-26  [2024-03-02].
↑  . 台灣教會公報新聞網. 2011-03-04  [2024-03-14]. （原始内容存档于2024-03-14）.
↑  以賽亞書40:31：但那等候耶和華的必從新得力。他們必如鷹展翅上騰；他們奔跑卻不困倦，行走卻不疲乏。
↑  . 苦勞網. 2005-05-18  [2024-03-16]. （原始内容存档于2024-03-16）.
↑  . 反對假分級制度聯盟.   [2024-03-16]. （原始内容存档于2024-03-16）.
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↑  . 自由時報. 2009-06-13  [2024-03-16]. （原始内容存档于2024-03-16）.
↑  . 中華民國總統府. 2012-09-05  [2024-03-17]. （原始内容存档于2024-03-17）. 訪賓一行包括聯合國《兒童權利公約》前主席Jaap E. Doek、「國際終止兒少商業性剝削組織」紐西蘭會員團體執行長Alan Bell與加拿大會員團體公關部主任Deborah Zanke、「臺灣展翅協會」榮譽理事長高李麗珍及理事長郭敬恩等10人，上午前來總統府晉見總統，立法委員王育敏、國家安全會議副秘書長楊永明及內政部常務次長曾中明也在座。
↑  . 台灣女人連線. 2015-08-28  [2024-02-10]. （原始内容存档于2024-04-30）.
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↑  . Smartkids網路新國民. 台灣展翅協會. 2022-11-16  [2024-03-12]. （原始内容存档于2024-03-12）. 「電腦／數位製作之兒童性虐待製品」指的是利用數位媒體製作的兒童性剝削素材，其形式包含但不限於：偽照片 (pseudo photograph)、漫畫(comics)、繪畫、動畫 (anime) 等，或利用深偽 (deep fake) 技術製作。
↑  . 台灣展翅協會.   [2024-03-12].
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↑  丁奕. . 自由時報. 2023-10-02  [2024-03-06]. （原始内容存档于2024-01-12）.
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↑  吳尚軒. . 太報. 2024-02-07  [2024-02-21]. （原始内容存档于2024-03-01）.
↑  . Youtube. 網路內容防護機構iWIN. 2023-08-29  [2024-03-06]. （原始内容存档于2024-03-07）.
↑  . Youtube. 網路內容防護機構iWIN. 2023-08-29  [2024-03-12]. （原始内容存档于2024-03-12）.
不穿內褲咖啡廳

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
不穿內褲咖啡廳（日语：），是一種於1980年代初期在日本流行的色情行業。
不穿內褲咖啡廳，店如其名，是以穿著超短迷你裙但沒穿內褲的女服務生作為號召，吸引醉翁之意不在酒的男性顧客前往。顧客可以目視著女服務生，但禁止觸碰。開始的時候這種色情行業的出現只是遊走法律邊緣，利用日本相關法令中從未有針對女服務生穿著儀態進行規定的法律漏洞，以這種不小心時很容易暴露裙底風光的含蓄裸露來招攬顧客。但後來咖啡廳的營業方式逐漸變質，除了女服務生的服裝越來越接近直接暴露三點的法律底限外，甚至有店面的靠間是一般的咖啡廳，裡面卻另闢包廂密室由女服務生帶領男性客人入內，進行其他更進一步性服務的情況（根據當時的法律，只有男女間直接有性器官接觸才算是違法，因此有很大的模糊地帶供色情業者發揮）。
第一家不穿內褲咖啡廳是在1980年時於大阪市開幕，並逐漸擴散到日本各城市。1985年2月13日，為了遏制這種行業，日本政府頒佈了《風俗營業等規制及業務適正化等相關法律（日语：）》，在該修正法中沒有准許這種一半開放空間一半密室的店面型態，導致不穿內褲咖啡廳正式變成非法行業。在這種情況下此類咖啡廳迅速地從市面上消失，轉而變成其他如fashion health（日语：）一類的經營方式。在不穿內褲咖啡廳曇花一現的極盛時期，由於店家通常都會付給從業的年輕女服務生非常高額的薪資，再加上这種行業遊走法律邊緣的半合法特性，因此投入的女性數量並不少。
如果以經營方式來看，其實類似的色情行業在其他國家並不是不存在；只不過，不穿內褲咖啡廳在日本曾一度是合法行業，但在大部分的國家這種行業則是打從一開始就是完全非法的。
除了咖啡店外，類似的不穿內褲概念也曾延伸至其他不同的商店類別，例如不穿內褲涮涮鍋（日语：）、不穿內褲卡拉OK等。
參考文獻

↑  Allison, Anne. . University of Chicago Press. 1994年: 131–132頁. ISBN 0-226-01487-8.
↑  Buruma, Ian. . Pantheon Books. 1984年: 111頁. ISBN 0-394-53775-0.
↑  Allison, Anne. . University of California Press. 2000年: 170頁. ISBN 0-520-21990-2.
↑  . 1998年1月28日  [2013年9月25日].  |journal=被忽略 (帮助)
三河岩脇站

三河岩脇站（日语：／ Mikawa-Iwawaki eki */?）是一座位於愛知縣岡崎市，名古屋鐵道（名鐵）舉母線的車站（廢站）。
歷史

1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鐵道岩津至細川之間開業。同時，此站至上舉母之間也開業。岡崎井田至上舉母之間名為岡崎線，此站至門立之間名為門立支線。此站成為兩線轉乘站。
1938年（昭和13年）5月1日 - 門立支線暫停營業。
1939年（昭和14年）10月3日 - 門立支線廢除，使此站變為岡崎線的單獨車站。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鐵道被名古屋鐵道（名鐵）收購合併，成為名古屋鐵道的車站。
1948年（昭和23年）5月16日 - 名鐵把岡崎線改名為舉母線。
1969年（昭和44年）8月1日 - 成為無人車站。同時列車交會設備被撤走。
1973年（昭和48年）3月4日 - 隨著名鐵舉母線廢除，此站也被廢除。
車站構造

此站曾經是有人車站，當時設有站舍，後來在1969年（昭和44年）無人化。此站設有1面2線的島式月台，曾經設有列車交會設備，後來被撤走。
車站構造 > 配線圖

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 上舉母方向  |  |  → 大樹寺方向  |
图例  参考文献：停車場配線略圖 昭和32年調査
使用狀況

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《岡崎市史》等，以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化：
| 年 | 一年總計> 乘車人次 | 一年總計> 上下車人次 | 一日平均> 乘車人次 | 一日平均> 上下車人次 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1933（昭和08）年度 | 7,255 | 11,446 | 20 | 31 |  |
| 1934（昭和09）年度 | 5,860 | 10,116 | 16 | 28 |  |
| 1935（昭和10）年度 | 6,654 | 10,618 | 18 | 29 |  |
| 1936（昭和11）年度 | 6,451 | 10,367 | 18 | 28 |  |
| 1937（昭和12）年度 | 21,576 | 25,236 | 59 | 69 |  |
| 1938（昭和13）年度 | 11,772 | 26,051 | 32 | 71 |  |
| 1939（昭和14）年度 | 28,576 | 55,997 | 78 | 153 |  |
| 1940（昭和15）年度 | 47,556 | 94,250 | 130 | 258 |  |
1941（昭和16）年度: 
1942（昭和17）年度: 
1943（昭和18）年度: 
1944（昭和19）年度: 
1945（昭和20）年度: 
1946（昭和21）年度: 
1947（昭和22）年度: 
1948（昭和23）年度: 
| 1949（昭和24）年度 | 96,000 | 193,000 | *263 | *529 | 該期間為1949年5月 - 1950年4月尾 |
| 1950（昭和25）年度 | 89,000 | 184,000 | *244 | *504 | 該期間為1949年11月 - 1950年10月尾 |
| 1951（昭和26）年度 | 94,000 | 188,000 | *257 | *514 |  |
| 1952（昭和27）年度 | 77,614 | 156,251 | 213 | 428 |  |
| 1953（昭和28）年度 | 74,000 | 151,000 | 204 | 416 |  |
| 1954（昭和29）年度 | 79,000 | 156,000 | 216 | 427 |  |
| 1955（昭和30）年度 | 84,027 | 167,080 | 230 | 464 |  |
| 1956（昭和31）年度 | 86,000 | 172,000 | 236 | 472 |  |
| 1957（昭和32）年度 | 97,000 | 193,000 | 265 | 528 |  |
1958（昭和33）年度: 
1959（昭和34）年度: 
| 1960（昭和35）年度 | 91,989 | 183,630 |  |  |  |
1961（昭和36）年度: 
| 1962（昭和37）年度 上半年 |  |  | 301 |  |  |
1963（昭和38）年度: 
1964（昭和39）年度: 
| 1965（昭和40）年度 | 143,325 | 286,515 |  |  |  |
1966（昭和41）年度: 
| 1967（昭和42）年度 |  |  | 377 |  |  |
1968（昭和43）年度: 
1969（昭和44）年度: 
| 1970（昭和45）年度 | 132,423 | 293,463 |  |  |  |
1971（昭和46）年度: 
| 1972（昭和47）年度 |  |  | 636 |  |  |
1973（昭和48）年度: 
斜體的値是以千人為單位（四捨五入）
* 以千人為單位的近似值
其他

車站遺址是一片空地。月台遺蹟曾經存在一段時期。
注腳

1 2 3 4  市川満「姿を消した岡崎の名鉄線」《鉄道ピクトリアル》第370巻、電気車研究会、1979年、141頁
↑  「鉄道営業廃止」《官報》1939年10月7日（國立國會圖書館數碼化資料）
↑  名古屋鉄道広報宣伝部（編）. . 名古屋鉄道. 1994: 887 （日语）.
↑  清水武; 田中義人. . Alpha Beta Books. 2019: 185. ISBN 978-4865988482 （日语）.
↑  《愛知縣統計書. 昭和8年  第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和9年  第1編 土地、戸口、其他》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和10年  第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和11年  第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和12年  第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和13年  第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和14年  第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和15年  第1編 土地、戸口、其他》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《愛知縣統計書. 昭和24年》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和27年刊行》、愛知縣、1952年、331頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和28年刊行》、愛知縣、1953年、315頁
1 2 3 4 5  新編岡崎市史編集委員会（編）《新編岡崎市史 11 史料現代》、岡崎市、1983年、728頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和29年刊行》、愛知縣、1954年、334頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和30年刊行》、愛知縣、1955年、310頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和31年刊行》、愛知縣、1956年、307頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和32年刊行》、愛知縣、1957年、323頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和33年刊行》、愛知縣、1958年、339頁
↑  愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和34年刊行》、愛知縣、1959年、383頁
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