stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Cloudflare
争议 > 群体枪击案

2019年，Cloudflare因向貼圖討論版8chan提供服务而受到批评，该板块允许用户发布和讨论任何内容，网站管理员几乎不做干预。该留言板与美国的大规模枪击事件和新西兰基督城清真寺槍擊案有关。此外，包括《华盛顿邮报》和《The Daily Dot》在内的一些新闻机构报道了兒童色情和兒童性虐待讨论板的存在。 BBC援引Cloudflare代表的话称，该平台「不托管所提及的网站，不能封锁网站，也不从事隐藏托管非法内容的公司的业务」。 2019年埃尔帕索枪击案发生后接受《卫报》采访时，首席执行官Matthew Prince为Cloudflare对8chan的支持辩护，称他有「道德义务」让该网站保持在线。之后迫于公众和法律压力，Cloudflare才终止了对8chan的服务。
客戶

直至2017年，Cloudflare提供DNS服務給1200萬個網站，每日增加兩萬使用者。其中著名的網站包括Uber、OKCupid與Fitbit。
獎項與殊榮

在2015年2月的8th Annual Crunchies Awards（第8屆年度Crunchies獎）獲得TechCrunch的Best Enterprise Startup（最佳新創企業）獎。
有兩年被《华尔街日报》譽為Most Innovative Network & Internet Technology Company（最佳創新網路與網際網路技術公司）。
在2012年，Cloudflare被World Economic Forum（世界經濟論壇）譽為Technology Pioneer（技術先鋒）。
獲《Fast Company》選為全球十大創新公司。
2016和2017年，Cloudflare名列Forbes Cloud 100（富比士雲端 100）清單第11名。
1984年夏季奥林匹克运动会海地代表团

1984年夏季奥林匹克运动会海地代表团是海地派出的1984年夏季奥林匹克运动会代表团。
田径

条目：1984年夏季奥林匹克运动会田径比赛
击剑

条目：1984年夏季奥林匹克运动会击剑比赛
网球

条目：1984年夏季奥林匹克运动会网球比赛
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-09-12]. （原始内容存档于2024-09-12）.
|  论 编1984年夏季奥林匹克运动会代表团 |
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大洋洲:  澳大利亚  斐济  新西兰  巴布亚新几内亚  所罗门群岛  汤加  西萨摩亚
聂士成殉难纪念碑

| 聂士成殉难纪念碑 |
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天津市文物保护单位
地址:  中国天津市南开区
分类: 古建筑及历史纪念建筑物
时代: 清（始建） 1984年复立
编号: 2-15
认定时间: 1991年8月2日
聂士成殉难纪念碑，始建于1905年，是清政府为纪念1900年在和八国联军交战中殉难的清军将领聂士成所设立的纪念碑。原碑於文革時期被紅衛兵推倒，目前位于天津市南开区卫津路和紫金山路交口处，为2000年聶士成逝世100周年之际，天津市人民政府为其修建的新碑，该建筑目前是天津市文物保护单位。
历史

1900年7月9日，聶士成在八里台与八国联军交战中中炮陣亡。義和團本要戮屍，但因八国聯軍追至才得以幸免。清廷朝議賜恤，載漪、剛毅力阻，後來清廷下詔稱聶士成“誤國喪身，實堪痛恨，姑念前功，准予恤典”。1905年，清政府和天津绅民在现在南开区卫津路和紫金山路交口处聂士成殉国处立碑纪念，谥号“忠节”，该纪念碑当时高2.4米，基座由花岗石砌筑，上置碑心，并筑亭以覆之。纪念碑的正面刻有“聂忠节公殉难处”，两侧设有立柱，上刻袁世凯书写的挽联：“勇烈贯长虹，想当年马革裹尸，一片丹心忍作怒涛飞海上；精诚留碧血，看今日虫沙历劫，三军白骨悲歌乐府战城南。”横额上刻有“生气凛然”。
1950年代，聶士成因作为清王朝将领，有镇压“捻军”“义和团”的历史，被视为统治者的“鹰犬瓜牙”，纪念碑作为一个历史遗迹已经衰败，在荒草瓦砾中只剩残碑颓垣，并于文革中被划入“四旧”之列“彻底砸烂”。
1984年，该纪念碑复立时，上面的碑文仅留有正面的“聂忠节公殉难处”七个字。2000年，聶士成逝世100周年之际，天津市人民政府在原聂士成殉难纪念碑所在地树立了一座聂士成横刀跃马的铜雕像，铜像高4．18米，铜像底座正面刻有一首诗：“将军驱骑刀光寒，一跃桥头此生瞻。聂公当年激扬处，多少青松配雨寒。”背面为碑记铭文。
碑记铭文

聂公讳士成 生于1836年 殉于1900年 字功亭 安徽合肥人 1862年以武童投效淮军 累迁至记名提督 太原镇总兵 直隶提督 1884年 中法之战 公慷慨请缨保卫台湾 屡挫入侵法军 1893年驻芦台 复请行 巡防东北三省 历程两万余里 图其山川 要隘 著有东游记程 缕陈防俄之要略 1894年中日之战奉命入朝扼摩天岭 克连山关收草河口 击毙日将富刚三造 卧雪餐风 倍尝艰险 卓著战功 威震中外 既而还驻芦台 创立武卫军并为统帅 公为官清廉 治军严整 所部秋毫无犯 曾数次上书 吁请加强海防 1900年初 公率部于津八里台抗击八国联军 喋血八昼夜 身负数伤 仍挥刀督战 不幸炮弹穿胸殉国 公赫赫勋劳 凛凛正气 足与诸民族英雄相将昭日月泣鬼神 为世人所缅怀 敕斯碑记 以慰忠魂
公元 二零零零年四月天津市人民政府 立
米新华撰文 刘炳森书丹
内部链接

聂士成
參考文獻

↑  天津市人民政府，一九九一年八月二日公布
↑  清．羅惇曧：拳變餘聞 （页面存档备份，存于）
↑  古稀记程. . 新浪博客.   [2015-08-14]. （原始内容存档于2020-11-30）.
↑  天津市人民政府台湾事务办公室. . 华夏经纬网. 2004-06-04  [2011-04-15]. （原始内容存档于2015-09-24） （中文（简体））.
↑  聂士成[永久]
|  论 编天津市文物保护单位（省级） |
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和平区:  中共中央在津秘密印刷厂遗址  吉鸿昌旧居  中共北方局旧址  西开天主教堂  静园  原横滨正金银行大楼  原中央银行天津分行大楼  原汇丰银行大楼  原华俄道胜银行大楼  原中南银行大楼  原中法工商银行大楼  原新华信托储蓄银行大楼  原麦加利银行大楼  原花旗银行大楼  原金城银行大楼  原东莱银行大楼  原浙江兴业银行大楼  原怡和洋行大楼  利华大楼  原开滦矿务局大楼  渤海大楼  大清邮政津局旧址  原法国工部局  原英国俱乐部（英国球房）  中国大戏院  原光明社  耀华学校礼堂  张学良旧宅  孙传芳旧宅  李吉甫旧宅  章瑞庭旧宅  庄乐峰旧宅  元隆孙旧宅  纳森旧宅  原日“武德殿”  原安里甘教堂  原万国桥  百福大楼旧址  北洋保商银行旧址  比利时领事馆旧址  常德道孟氏旧居  朝鲜银行旧址  陈亦侯旧居  陈祝龄旧居  大公报社旧址  大阔饭店旧址  大陆银行旧址  东方汇理银行旧址  段祺瑞旧居  法国俱乐部旧址  法国领事馆旧址  国民饭店  花园大楼旧址  惠中饭店  基督教女青年会旧址  基泰大楼旧址  久大精盐公司旧址  陆洪涛旧居  马占山旧居  茂根大楼旧址  美国海军俱乐部旧址  美最时洋行旧址  那桐旧居  起士林餐馆  仁记洋行天津分行旧址  首善堂旧址  四行储蓄会旧址  太古洋行旧址  天津电报总局旧址  天津印字馆旧址  田中玉旧居  王氏旧居  王占元旧居  吴重熹旧居  香港大楼旧址  英国领事官邸旧址  犹太会堂旧址  张公撝旧居  张鸣岐旧居  张志潭旧居  紫竹林兵营旧址  紫竹林教堂旧址 
河西区:  义和团纪庄子战场  原英国乡谊俱乐部主楼  原德国俱乐部  张勋旧宅  王仲山旧宅  吴毓麟旧宅  达文士楼  海河工程局旧址  刘冠雄旧居  美国兵营旧址  桑志华旧居  天津市总工会第二工人疗养院旧址  英商钮吗嗤·勃尔顿旧居  袁克定旧居  朱启钤旧居  天津工商学院旧址建筑群 
南开区:  玉皇阁  文庙  聂士成殉难纪念碑  南开学校范孙楼  基督教会仓门口堂  基督教青年会旧址  南开大学建筑群  天津大学建筑群  王永泉旧居  徐朴庵旧居  杨以德旧居 
河北区:  大悲院  魏士毅女士纪念碑  天津十五烈士纪念碑  李叔同故居  金代石狮  解放天津会师纪念地  女星社旧址  原意国领事馆  原直隶女子师范学校主楼  汤玉麟旧宅  袁氏旧宅  奥匈帝国领事馆旧址  比商天津电车电灯股份有限公司旧址  曹禺旧居  冯国璋旧居  扶轮中学旧址  冈纬路教堂  国营天津无线电厂旧址  津浦路西沽机厂旧址  刘髯公旧居  卢鹤绂旧居  孟氏家庙  潘毓桂旧居  圣心堂旧址  顺直水利委员会旧址  天津电话六局旧址  王卓然旧居  意大利兵营旧址  中山公园  金家窑清真寺  东天仙戏园旧址  清户部造币总厂旧址  宁园  鲍贵卿旧居  七人军事会议旧址 
红桥区:  清真大寺  红灯照黄莲圣母停船场  原瑞蚨祥绸布店  大红桥  福聚兴机器厂旧址  天津普通中学堂旧址  引滦入津工程纪念碑  直隶全省内河行轮董事局旧址 
河东区:  俄国领事馆旧址  天津市第二工人文化宫建筑群  中央音乐学院旧址 
西青区:  平津战役天津前线指挥部遗址  王兰庄天津学生抗日救亡义务教育点纪念地  文昌阁  霍元甲故居、墓  当城寨址  安家大院  安氏家祠  董家大院  杨柳青火车站 
津南区:  巨葛庄遗址  周公祠  津东书院旧址  辛庄慈云寺 
北辰区:  大诸庄药王庙 
东丽区:  泰山行宫 
武清区:  泉州故城  紫竹禅林寺 
宝坻区:  秦城古城址  石经幢  宝坻大觉寺 
滨海新区:  南塘遗址  北塘炮台遗址  港5井  海河防潮闸  日本新港港湾局办公厅旧址  亚细亚火油公司塘沽油库旧址  崔庄古枣园 
静海区:  西钓台古城址  独流木桥  静海火车站  九宣闸  孙氏宗祠  唐官屯火车站  唐官屯铁桥  文化部静海五七干校旧址  张官屯窑址  小刘村宋元墓葬群 
宁河区:  田庄坨遗址  于方舟故居、墓 
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参见：天津市境內的全国重点文物保护单位
聂士成殉难纪念碑
1984年夏季奥林匹克运动会哥伦比亚代表团

1984年夏季奥林匹克运动会哥伦比亚代表团是哥伦比亚派出的1984年夏季奥林匹克运动会代表团。
奖牌得主

条目：1984年夏季奥林匹克运动会奖牌榜
| 奖牌 | 姓名 | 运动项目 | 小项 | 日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 銀牌 | Helmut Bellingrodt | 射击 | 男子50米移动靶 | 7月31日 |
射箭

条目：1984年夏季奥林匹克运动会射箭比赛
田径

条目：1984年夏季奥林匹克运动会田径比赛
拳击

条目：1984年夏季奥林匹克运动会拳击比赛
自行车

条目：1984年夏季奥林匹克运动会自行车比赛
射击

条目：1984年夏季奥林匹克运动会射击比赛
游泳

条目：1984年夏季奥林匹克运动会游泳比赛
举重

条目：1984年夏季奥林匹克运动会举重比赛
摔跤

条目：1984年夏季奥林匹克运动会摔跤比赛
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-09-09]. （原始内容存档于2021-03-09）.
|  论 编1984年夏季奥林匹克运动会代表团 |
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大洋洲:  澳大利亚  斐济  新西兰  巴布亚新几内亚  所罗门群岛  汤加  西萨摩亚
大唐西市站

大唐西市站位于中华人民共和国陕西省西安市莲湖区西关街道劳动南路与丰庆路交叉口北侧，是西安地铁6号线的一座车站。车站于2022年12月29日正式投入使用。
车站结构

本站为地下二层岛式站台车站。
站台（2023年4月）
建设中的大唐西市站（2022年5月）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地面 | 出入口 | B-D出入口 |
| 地下一层 站厅层 | 站厅 | 客务中心、自动售票机、进出站闸机、长安通自助机 |
| 地下二层 站台层 |  |   6号线往纺织城（安定门） |
地下二层 站台层: 岛式站台，左侧开门
| 地下二层 站台层 |  |   6号线往西安国际医学中心（西北工业大学） |
出入口

本站一共有5个出入口，其中丰庆路南侧的B2、C2出入口未随着车站同步启用。
大约2023年夏季，B2、C2出入口启用。
建设中的B2出入口（2023年4月）
建设中的C2出入口（2023年4月）
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 编号 | 指引 | 指引 | 图片 |
| B1 | 劳动南路（西）、大唐西市博物馆、陕西省自然资源厅 | 丰庆路（北） |  |
| B2 | 劳动南路（西）、大唐西市博物馆、陕西省自然资源厅 | 大唐西市、丰庆路（南） |  |
| C1 | 劳动南路（东） | 丰庆路（北） |  |
| C2 | 劳动南路（东） | 丰庆路（南） |  |
| D | 劳动南路（东） | 劳动南路（东） |  |
接驳公交 > 东侧东行，近C2出口

| 草阳村> 编号 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 | 半坡公交调度站 | ⇆ | 石桥立交东 | 原 副105 |
| 43 | 长缨北路南口 | ⇆ | 劳动南路南口 | 原 副4 |
| 107 | 科技四路公交调度站 | ⇆ | 龙首北路龙首东路口 |  |
| 184 | 东滩社区 | → | 南门里 | 经丈八六路科技八路口、高新路科技六路口、南小巷南口；原 502西段 |
| 184 | 东滩社区 | ← | 南门外 | 经丈八六路科技八路口、高新路科技六路口、南小巷南口；原 502西段 |
| 251 | 郁家庄 | ⇆ | 火车站 | 原 201区间 |
| 521 | 西北妇女儿童医院 | ⇆ | 土门 |  |
| 631 | 三民馨苑公交调度站 | 全程 ⇆ | 交大一附院 | 原 101（第二代） |
| 631 | 城西客运站 | 高峰区间 ⇆ | 南二环太白立交北 | 原 101（第二代） |
| 800 | 南门外 | 高峰区间1 ⇆ | 西辛庄 |  |
| 800 | 公交八公司 | 全程 ⇆ | 西辛庄 |  |
| 800 | 公交八公司 | 高峰区间2 ⇆ | 南门外 |  |
接驳公交 > 东侧西行，近C1出口

| 草阳村> 编号 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 43 | 长缨北路南口 | ⇆ | 劳动南路南口 | 原 副4 |
| 107 | 科技四路公交调度站 | ⇆ | 龙首北路龙首东路口 |  |
| 184 | 东滩社区 | → | 南门里 | 经丈八六路科技八路口、高新路科技六路口、南小巷南口；原 502西段 |
| 184 | 东滩社区 | ← | 南门外 | 经丈八六路科技八路口、高新路科技六路口、南小巷南口；原 502西段 |
| 251 | 郁家庄 | ⇆ | 火车站 | 原 201区间 |
接驳公交 > 北侧北行，近D出口

| 草阳村> 编号 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 24 | 大庆路劳动路口 | 全程 ⇆ | 岳家寨公交调度站 |  |
| 24 | 大庆路劳动路口 | 高峰区间 ⇆ | 劳动南路南口 |  |
| 28 | 华远路米秦北路口 | 全程 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 28 | 大庆路劳动路口 | 高峰区间 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 156 | 电视塔南 | ⇆ | 北二环桃园路口 | 原 503东段 |
| 201 | 西辛庄 | 全程 ⇆ | 火车站 |  |
| 201 | 西辛庄 | 高峰区间1 ⇆ | 南二环高新二路口 |  |
| 201 | 西辛庄 | 高峰区间2 ⇆ | 钟楼西 |  |
| 322 | 杜城公交调度站 | ⇆ | 大庆路劳动路口 |  |
| 503 | 天章大道公交调度站 | ⇆ | 白沙路公交调度站 |  |
| 521 | 西北妇女儿童医院 | ⇆ | 土门 |  |
| 631 | 三民馨苑公交调度站 | 全程 ⇆ | 交大一附院 | 原 101（第二代） |
| 631 | 城西客运站 | 高峰区间 ⇆ | 南二环太白立交北 | 原 101（第二代） |
接驳公交 > 北侧南行，近B1出口

| 草阳村> 编号 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 24 | 大庆路劳动路口 | 全程 ⇆ | 岳家寨公交调度站 |  |
| 24 | 大庆路劳动路口 | 高峰区间 ⇆ | 劳动南路南口 |  |
| 28 | 华远路米秦北路口 | 全程 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 28 | 大庆路劳动路口 | 高峰区间 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 156 | 电视塔南 | ⇆ | 北二环桃园路口 | 原 503东段 |
| 201 | 西辛庄 | 全程 ⇆ | 火车站 |  |
| 201 | 西辛庄 | 高峰区间1 ⇆ | 南二环高新二路口 |  |
| 201 | 西辛庄 | 高峰区间2 ⇆ | 钟楼西 |  |
| 322 | 杜城公交调度站 | ⇆ | 大庆路劳动路口 |  |
| 503 | 天章大道公交调度站 | ⇆ | 白沙路公交调度站 |  |
接驳公交 > 西侧西行，近B1出口

| 草阳村> 编号 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 | 半坡公交调度站 | ⇆ | 石桥立交东 | 原 副105 |
| 106 | 劳动南路南口 | 高峰区间1 ⇆ | 城南客运站 | 原 101区间 |
| 106 | 南何村 | 全程 ⇆ | 城南客运站 | 原 101区间 |
| 106 | 南何村 | 高峰区间2 ⇆ | 南二环太白立交北 | 原 101区间 |
| 800 | 南门外 | 高峰区间1 ⇆ | 西辛庄 |  |
| 800 | 公交八公司 | 全程 ⇆ | 西辛庄 |  |
| 800 | 公交八公司 | 高峰区间2 ⇆ | 南门外 |  |
接驳公交 > 西侧东行，近B2出口

| 草阳村> 编号 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 路线 | 草阳村> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 106 | 劳动南路南口 | 高峰区间1 ⇆ | 城南客运站 | 原 101区间 |
| 106 | 南何村 | 全程 ⇆ | 城南客运站 | 原 101区间 |
| 106 | 南何村 | 高峰区间2 ⇆ | 南二环太白立交北 | 原 101区间 |
陸上自衛隊第7師團

| 第7師團 |
| --- | --- |
第7師團徽章
存在時期: 1962年8月15日至今
國家或地區:  日本
部門:  日本陸上自衛隊
種類: 裝甲師（英语：）
功能: 國土防衛
規模: 師團，約5,860人（2012年）
直屬: 陸上自衛隊北部方面隊
駐軍/總部: 北海道千歲市
第7師團（日语：／ dainanashidan）是日本陸上自衛隊九個主要師團之一，直屬於北部方面隊，是陸上自衛隊唯一的裝甲師團。主要部隊駐紮於北海道千歲市，負責對北海道北部區域的潛在衝突做出立即回應，主要假想敵為俄羅斯。
該師團於1962年8月15日建立。1981年，7師團與第1戰車團（日语：）合併為「第7裝甲師團」。到了1987年時，該師團已經擁有一個師團本部、一個本部中隊（即師部連）。下轄7個联队（即團）及3個大隊（即營），包括3個裝甲联队、1個普通科联队（步兵團）、1個特科联队（砲兵團）、1個高射特科联队（防空炮團）、1個後方支援联队。大隊則分為偵察大隊、設施大隊（工兵營）與通信大隊。
一個戰車联队編有5個戰車中隊，每個中隊則擁有15輛90式主力戰車（共計75輛）。一個普通科联队（即步兵團）內則含有6個中隊及一個重迫擊炮中隊。特科联队（即砲兵團）則擁有4個大隊的75式155毫米自走榴彈炮（每個大隊10門，共計40門）。
整體而言，第7師團擁有約6,500名兵力，230輛坦克，約350輛的89式裝甲戰鬥車及73式裝甲運兵車，40門自走炮，48門迫擊炮（口徑為81毫米或以上），12門60式自走無後座力炮（日语：），40套口徑為35~40毫米的自行防空系統，另外還有其他武裝及支援系統，使第7師團成為陸自所有師團中裝備最為精良的。
第7師團90式戰車於東千歳基地59周年紀念閱兵
組織架構

東千歲駐屯地 （ 日语 ： ） （千歲市）
師团司令部及师部附属队
第11普通科联队（日语：）
第7特科联队（日语：）
第7高射特科联队（日语：）（第1、2、3、4高射中隊）
第7後方支援联队（日语：）
第7设施大隊（日语：）
第7通信大隊（日语：）
第7偵察隊（日语：）
第7化学防護隊
第7乐隊
北千歲駐屯地 （ 日语 ： ） （千歲市）
第71戰車联队（日语：）
北惠庭駐屯地 （ 日语 ： ） （惠庭市）
第72戰車联队（日语：）
南惠庭駐屯地 （ 日语 ： ） （惠庭市）
第73戰車联队（日语：）
静内駐屯地 （ 日语 ： ） （日高郡新日高町）
第7高射特科联队（联队本部、第5中隊、第6中隊）
丘珠駐屯地（札幌市札幌飛行場）
第7飛行隊
第7師團所属第71戰車联队位於千歲市、第72戰車联队位於惠庭市、第73戰車联队位於惠庭市，各編有五個中隊的90式主力戰車；第11普通科联队位於千歲市，擁有三個中隊的89式裝甲戰鬥車、三個中隊的73式裝甲運兵車，以及一個中隊的96式120毫米自走迫擊炮；第7特科联队位於千歲市，第1特科大隊、第2特科大隊、第3特科大隊、第4特科大隊各擁有兩個特科中隊的99式155公厘自走榴彈砲；第7偵察隊位於千歲市，配有87式裝甲偵察車；第7高射特科联队位於新日高町，配有81式地對空導彈系統及87式自行防空系統。
外部連結

Homepage 7th Division （页面存档备份，存于） (Japanese)
鄂毕-额尔齐斯州

鄂毕-额尔齐斯州是苏联俄罗斯苏维埃社会主义联邦共和国在1934年设立的一个州。州府在秋明。
州名中的“鄂毕”，是指鄂毕湾，不是指鄂毕河，二者在俄语中拼写不同。
历史

1934年1月17日，乌拉尔州被一分为三，分别设立斯维尔德洛夫斯克州、车里雅宾斯克州、鄂毕-额尔齐斯州。
1934年12月7日，撤销鄂毕-额尔齐斯州，地域划给新设立的鄂木斯克州。
巴布扎布

巴布扎布
舒达尔嘎巴特尔·巴布扎布（蒙古语：，鲍培转写：，西里尔字母：；1875年—1916年8月10日），又称喀喇沁公巴布扎布（），汉姓韩氏，满蒙独立运动的蒙古族领袖之一。
生平

1875年，巴布扎布出生于内札萨克蒙古卓索图盟土默特左翼旗（今辽宁省阜新蒙古族自治县），10岁时举家迁往苏鲁克大冷营子（今辽宁省彰武县大冷蒙古族乡大冷村）居住。1904在日俄战争中参与日军组织的义勇军「满洲义军」。战后满洲义军解散，巴布扎布回到彰武县，此后任巡警局长。
1911年辛亥革命爆发之后，外蒙古独立，建立博克多汗国。内蒙古的一些蒙古人也前往投奔。1912年8月28日夜晚，巴布扎布一家率数十名士兵离开大冷营子，前往投奔奉博克多汗命令进行征兵的科尔沁右翼前旗辅国公那逊阿尔毕吉呼（常称作阿尔花公），被任命为南方方面的营长。此后参与开鲁县的武装暴动。1912年12月，巴布扎布一行抵达库伦。此后巴布扎布申请脱离阿尔花公管辖，要求独立的指挥权，获得政府认可。1913年库伦政权进攻内蒙古时，巴布扎布是5个方面军的指挥之一，统管东南方面军。此后由于他在内蒙古与中华民国军队作战的功绩，被封为镇国公。
1913年11月，俄国在《中俄声明》承认了中国对外蒙古的宗主权。俄罗斯停止对外蒙古的援助，并给予压力；外蒙古撤回了在内蒙古作战的军队。巴布扎布撤往内外蒙古边境。1915年，中国、俄罗斯、外蒙古政府在恰克图会谈签定《中俄蒙协约》，外蒙古承认中国的宗主权。巴布扎布不接受这一结果，仍试图为了全蒙古的统一而发展势力。外蒙古政权因而派军讨伐巴布扎布。
1915年，他与清朝的肃亲王善耆以及日本浪人川岛浪速取得了联系，结成同盟，试图推动满蒙独立运动。随后在川岛浪速的帮助下得到了日本参谋本部、关东都督府等机关的援助，组织“勤王复国军”，举兵讨伐袁世凯，试图复辟满清。不久袁世凯即病死，日本政府也取消了对满蒙独立运动的支持。但巴布扎布仍率部入侵内蒙古一带。北洋政府派遣军队进行讨伐，巴布扎布战败，次年在林西县的战斗中被北洋直系军阀的部队杀死，一说被自己的部下杀死。
家族

长子：浓乃扎布，留学日本，在早稻田大学读书，后退学，进入陆军士官学校炮兵科学习。
次子：甘珠尔扎布（Ganjuurjab），汉名韩绍约，日本名川岛隆良，满洲国将领，娶川岛芳子为妻。
三子：正珠尔扎布（Jengjuurjab），汉名韩绍德，日本名川岛成信，满洲国将领。
幼弟：萨嘎拉扎布，1929年毕业于满铁育成学校，担任蒙古独立军参谋长，后为满洲国兴安局参事官。
石林西站

石林西站曾用名有石林板桥站、石林阿诗玛站，位于中华人民共和国云南省昆明市石林彝族自治县板桥街道矣马伴村，是南昆客运专线上的高铁站，由昆明铁路局管辖。石林西站到昆明南站的行车时间为24分钟，每天有数趟动车往返石林和昆明之间。石林西站也是列车自昆明南站始发后在昆明境内的唯一停靠站。
石林西站开通后的近期客流量为67万人，每天通行30对火车，上下行货运量2,603万吨；远期客流量为96万人，每天通行52对火车，上下行货运量3,129万吨，最高聚集客运人数为800人。
历史

2015年12月8日站房开始施工，由中铁建工集团建设。原名石林板桥站，后更名为石林阿诗玛站，开通前定名石林西站，2016年12月28日与南昆客专百色-昆明段同时启用。
车站结构

石林西站的站内轨道
动车进入石林西站的站台
石林西站属于云桂铁路沿线的小型客运站，计划期总投资7,315万元。石林西站包含站房、2个站台、进站天桥等结构，站房外观设计融入石林本地特色元素，外墙采用取自石林本地的外挂石材装饰。石林西站外建有站前广场，包括了汽车客运站、综合服务楼、综合商业楼、旅游服务中心、广场等设施。
车站结构 > 站场

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 站房 | 售票区 | 售票处 |
| 站房 | 候车室 | 进站口、安检、便利店、餐厅 |
| 站房 | 候车室 | 候车区、检票口、进站通道 |
| 站房 | 出站口 | 出站闸机 |
站台: 侧式站台
| 站台 | 1站台 | 南昆客运专线往南宁东方向（弥勒） |
| 站台 | 正线 | 南昆客运专线上行列车通过线 |
| 站台 | 正线 | 南昆客运专线下行列车通过线 |
| 站台 | 2站台 | 南昆客运专线往昆明南方向（阳宗） |
站台: 侧式站台
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 弥勒站南宁方向 |  | 南昆客运专线 ← 43km 石林西站 35km → |  | 阳宗站昆明方向 |
车站周边

石林西站到石林县城的距离是10公里，到大叠水风景区7公里，到石林景区24公里，到长湖景区30公里。石林西站有66路公交车开往石林县城，99路公交车开往石林风景区。石林西站配套建设有全长4.611千米的大叠水旅游专线公路，为双向4车道的旅游专用道路，连接石林西站和大叠水风景区。
外部連結

中国铁路客户服务中心（页面存档备份，存于）
參考資料

↑  . 中国铁路客户服务中心.   [2017-04-13]. （原始内容存档于2016-11-06）.
↑  . 石林外宣部 (石林). 2016-12-16  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
↑  . 央视新闻 (北京). 2016-09-10  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
↑  李星佺; 罗浩; 邢路杨; 段芃. . 云南网 (昆明). 2016-12-28  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-27）.
↑  张勇. . 云南网 (昆明). 2017-01-05  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-27）.
1 2 3  张梦曦. . 云南网 (昆明). 2016-10-31  [2018-02-24]. （原始内容存档于2016-11-01）.
↑  《关于云桂铁路云南段石林板桥站更名为石林阿诗玛站的通知》云桂云铁工【2016】42 号
↑  张垒; 邓君洋. . 央广网南宁 (南宁). 2016-12-28  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
↑  虎遵会. . 人民网-云南频道 (昆明). 2016-03-24  [2018-02-27]. （原始内容存档于2016-07-30）.
↑  赵倩. . 都市时报 (昆明). 2016-10-31  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
1 2  龙泉积. . 昆明日报 (昆明). 2016-10-31  [2018-02-27]. （原始内容存档于2017-09-09）.
↑  石林风景名胜区管理局市场营销处. . 石林旅游网 (石林). 2017-03-06  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
↑  . 昆明日报 (昆明). 2017-12-15  [2018-02-27]. （原始内容存档于2018-02-28）.
謝利美·保加

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 2015年謝利美·保加在雷恩
個人
全名:  Jeremie Boga
出生日期:   (1997-01-03) 1997年1月3日（28歲）
出生地點:  法國馬賽
身高:  1.72米（5英尺8英寸）
位置:  中場

現在所屬:  尼斯
球衣號碼:  7
青年隊
2003–2009:  ASPTT Marseille
2009–2015:  車路士
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2015–2018 |  車路士 |  0 |  (0) |
| 2015–2016 |  → 雷恩（租借） |  27 |  (2) |
| 2016–2017 |  → 格蘭納達（租借） |  26 |  (2) |
| 2017–2018 |  → 伯明翰（租借） |  31 |  (2) |
| 2018–2022 |  薩斯索羅 |  98 |  (18) |
| 2022 |  → 阿特蘭大（租借） |  15 |  (0) |
| 2022–2023 |  阿特蘭大 |  23 |  (2) |
| 2023– |  尼斯 |  30 |  (6) |
‡
| 2012 |  法国U-16 |  2 |  (1) |
| 2014–2016 |  法国U-19 |  10 |  (1) |
| 2017– |  科特迪瓦 |  12 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2023年7月25日 ‡ 次數和數 最後更新於：2023年3月28日
謝利美·保加（法語：；1997年1月3日—），是一名科特迪瓦的職業足球運動員，司職中場，現效力於法甲球隊尼斯。科特迪瓦國家足球隊成員。
國家隊生涯

保加曾在16岁以下和19岁以下级别的比赛中被法国队选中。2017年4月，保加承诺为象牙海岸在国际賽場上效力。2017年6月4日和10日，他首次被召入象牙海岸国家队，参加对荷兰的友谊赛和对几内亚的非洲国家杯预选赛。在后者中，他首次亮相，在主场3-2击败对手的第77分钟替補上场。
生涯統計

最後更新：2016年11月5日
| 球會 | 球季 | 聯賽> 出場 | 聯賽> 入球 | 本土盃賽> 出場 | 本土盃賽> 入球 | 聯賽盃> 出場 | 聯賽盃> 入球 | 歐洲賽> 出場 | 歐洲賽> 入球 | 其他> 出場 | 其他> 入球 | 合計> 出場 | 合計> 入球 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 雷恩 (租借) | 2015–16 | 27 | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | — | — | — | — | 31 | 3 |
| 格蘭納達 (租借) | 2016–17 | 6 | 1 | 0 | 0 | — | — | — | — | — | — | 6 | 1 |
| 生涯合計 | 生涯合計 | 33 | 3 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 4 |
榮譽 > 球會

英格蘭足總青年盃: 2013–14, 2014–15
專業發展聯盟賽: 2013–14
歐洲青年聯賽: 2014–15
參考

↑  . Soccerway.   [17 January 2016]. （原始内容存档于2016-11-29）.
外部連結

France profile（页面存档备份，存于） at FFF
|  论 编尼斯  – 現役球員名單 |
| --- | --- |
 1 （英语：）  4    5 阿卜杜勒莫南（英语：）  6 布达维（英语：）  7   8   9   10   11   15   18 伊利耶（英语：）  19 （英语：）  20 盧謝（英语：）  22   24 拉波德（英语：）  25 （英语：）  26 （英语：）  29 （英语：）  31 迪佩（英语：）  33 （英语：）  36 卡馬拉  44 敦布亞（英语：）  45 奧拉克波（英语：）  55 （英语：）  64 邦比托  77 布伦迪（英语：）  92   ：海斯（英语：） 
|  论 编科特迪瓦队参赛名单  –  2023年非洲國家盃（第三次奪冠） |
| --- | --- | --- |
|  1 （英语：）  2 迪奥曼德（英语：）  3 柯南  4   5 辛戈（英语：）  6   7   8   9 班巴（英语：）  10 （英语：）  11 克拉索（英语：）  12 保利  13   14   15   16 Ayayi（英语：）  17    18   19   20 库阿梅（英语：）  21 恩迪卡（英语：）  22   23 （英语：）  24   25 杜姆比亞  26 （英语：）  27 Lazare  主教练：（首三場）／費爾（英语：）（往後賽事）  |  1 （英语：）  2 迪奥曼德（英语：）  3 柯南  4   5 辛戈（英语：）  6   7   8   9 班巴（英语：）  10 （英语：）  11 克拉索（英语：）  12 保利  13   14   15   16 Ayayi（英语：）  17    18   19   20 库阿梅（英语：）  21 恩迪卡（英语：）  22   23 （英语：）  24   25 杜姆比亞  26 （英语：）  27 Lazare  主教练：（首三場）／費爾（英语：）（往後賽事）  |  |
荷頓區

| 荷頓區 Halton Region |
| --- | --- |
地区（上层次）
荷頓地区自治体 Regional Municipality of Halton
從左上角順時針: 伯靈頓市中心，荷頓瀑布（英语：），喬治敦（英语：），布魯斯小徑（英语：），布蘭特街碼頭（英语：），奧克維爾鎮中心
格言：拉丁語："Absque Labore Nihil"（沒有努力便沒有成果）
 荷頓區在安大略省的位置
坐标：43°30′30″N 79°53′16″W﻿ / ﻿43.5083°N 79.8878°W﻿ / 43.5083; -79.8878
國家: 加拿大
省: 安大略省
政府
 • 主席: Gary Carr
人口（2021）
 • 都會區: 596,637
 : 
时区: 北美東岸標準時間（UTC-5）
 • 夏时制: 北美東岸日光節約時間（UTC-4）
網站: 荷頓區官方網頁
荷頓地区自治体（英語：），简称荷頓區（）是加拿大安大略省一個地方行政區。荷頓位於南安省大多倫多地區的西南部，西接咸美頓市，東至皮爾區，北鄰威靈頓縣，南臨安大略湖，是大多倫多地區之中唯一一個不與多倫多市接壤的行政區。荷頓區轄下有四個城鎮，分別為布靈頓市、奧克維爾鎮、苗頓鎮及荷頓山鎮。荷頓區的正式行政中心設於苗頓，但其總部大樓則設於奧克維爾。荷頓區的面積有964.01平方公里，2021年人口有596,637人。
奧克維爾和布靈頓在荷頓區南面形成一個大市區，而北面的苗頓和荷頓山則仍大致保留其鄉郊特色。荷頓區連同隔鄰增長迅速的皮爾區令多倫多和咸美頓之間的都市帶在衛星圖像上清晰可見。
荷頓區於2001年至2006年之間的人口增長率達17.1%，是全國增長速度最快的人口普查區之一。即使人口發展迅速，荷頓區沿著尼亞加拉斷崖一帶農地和受保護地區的用途還未被變更。
歷史

荷頓區前身為荷頓縣，於1816年與溫特沃斯縣一起成立，屬上加拿大歌雅區（英语：）的一部分。荷頓縣和溫特沃斯縣於1849年合併成溫特沃斯暨荷頓聯合縣，但其後於1854年分拆回原狀。
安省政府於1960年代改革其地方行政架構，並針對省内都市發展漸具規模的地區而增設地區自治體（regional municipality）此行政區劃，以便這些地區應付交通、警力、食水供應、污水處理、土地用途規劃等牽涉多個城鎮的範疇。省議會遂於1973年通過《荷頓區法案》（），而荷頓縣則於1974年1月1日改組成地區自治體，改稱荷頓區，並維持至今。
人口分類統計

下列數據來自2001年加拿大人口普查。
種族人口分佈
90.8% 白人
2.6% 亞洲人
1.2% 黑人
1.2% 華人
0.6% 菲律賓人
宗教
41.8% 新教
34.5% 天主教徒
3.5% 基督教徒
1.2% 回教徒/伊斯蘭教徒
0.7% 印度教
18.3% 無宗教/其他
交通

荷頓區内有四條達至400系列高速公路規格的幹道，分別為伊利沙伯皇后道（QEW）、401號公路、403號公路和407號收費公路，當中QEW在區内大部分路段與403號公路共構。此外，荷頓區政府亦負責管理和維修轄下一系列區道。
由維亞鐵路和美鐵聯營，連接多倫多和紐約市的楓葉號列車在布靈頓的奧打索火車站和奧克維爾火車站停靠。GO運輸公司的湖濱西線、苗頓線和基秦拿線通勤鐵路服務皆貫穿荷頓區，而該機構亦有數條通勤巴士線在區内營運。布靈頓市、奧克維爾鎮和苗頓鎮則各自營運其轄下的巴士系統。
教育

荷頓區內的公立中小學以主要授課語言和宗教背景分為四個類別，並由數間不同機構營運：
荷頓區教育局（）：負責營運區內的英語公立中小學
荷頓區天主教教育局（）：負責營運區內的英語天主教公立中小學
維亞蒙德教育局（）：負責營運區內的法語公立中小學
中南部天主教教育局（）：負責營運區內的法語天主教公立中小學
專上教育方面，舍里丹學院（）的其中一所校園設於奧克維爾鎮內。此外，主校園設於咸美頓的麥克馬斯特大學則於2010年在伯靈頓開設商科教學中心，在此提供工商管理碩士和其他行政管理課程。
參考資料

1 2  . Statistics Canada.   [2015-02-21]. （原始内容存档于2015-02-23）.
↑  Armstrong, Frederick H. Handbook of Upper Canadian Chronology. Toronto : Dundurn Press, 1985. ISBN 0-919670-92-X
↑  .   [2010-05-04]. （原始内容存档于2009-10-23）.
↑  Regional Municipality of Halton Act, 1973, S.O. 1973, c. 70
↑  . 加拿大2011人口普查. 加拿大統計局. 2012-02-08  [2012-02-08].
↑  . 加拿大2006人口普查. 加拿大統計局. 2009-02-24  [2012-02-02].
↑  . 加拿大2001人口普查. 加拿大統計局. 2007-02-01  [2012-02-02].
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↑  . City Talk. Spring 2009: 1.
外部連結

荷頓區 （页面存档备份，存于）
荷頓區家長與孩子指南 （页面存档备份，存于）
加拿大統計局數據[]
|  论 编大多倫多地區－內金馬蹄圈的一部份 |
| --- | --- | --- |
最大城市：多伦多
| 區域 |    荷頓區  皮爾區  約克區  |  |
| 市 |        密西沙加  奧沙華  皮克靈  列治文山    |  |
| 鎮 |  亞積士  奧羅拉  卡利登  東桂林布利  佐治拿  荷頓山  苗頓  紐馬克特  奧克維爾  惠特比  |  |
| 鄉及自治區 |  布洛克（英语：）  克拉靈頓  皇帝市  史喬角  額士橋    |  |
QEW、403號和407號公路在伯靈頓的交匯處
珀斯

此条目的主題是澳大利亚的一个城市。其它名称为的地方，請見「」。
| 珀斯 Perth |
| --- | --- |
珀斯地標建築
珀斯 Perth
坐标：31°57′8″S 115°51′32″E﻿ / ﻿31.95222°S 115.85889°E﻿ / -31.95222; 115.85889
国家:  
一级行政区: 西澳大利亚州
建立: 1829
面积
 • 总计: 6,417.9 平方公里（2,478.0 平方英里）
人口 （2010年6月）
 • 總計: 2,022,044 (2,016)人
 • 排名: 第4
 • 密度: 308人/平方公里（800人/平方英里）
时区: 澳洲西部標準時間（UTC+8）
位置: 2,130（1,320英里） （距阿德雷德NW） 2,652（1,648英里） （距达尔文SW） 2,721（1,691英里） （距墨爾本NW） 3,288（2,043英里） （距悉尼W）
州選區: 41個
聯邦選區: 10個
珀斯（英語：）是西澳大利亞州的首府，也是澳大利亞第四大城市。根據2021年8月的人口統計，珀斯都會區的人口共有202萬人，是澳洲第四大城市，人口增长率高於國家統計的平均水準。
由於地處澳洲大陸西岸地中海氣候地區，擁有溫和的氣候與天鵝河岸的別緻景色，使珀斯得以成為非常受歡迎的觀光旅遊目的地。
珀斯擁有廣闊的居住空間及高水準的生活質素，於每年的世界最佳居住城市評選中都是名列前茅，反映出珀斯無論居住環境，生活質素及社會福利等都是极佳的城市。珀斯人的友善态度世界公认，曾於2003年獲得世界最友善城市称号，得到世界性的讚賞及認同。
歷史 > 殖民前

澳大利亚原住民至少在珀斯地区居住了3.8万年，上斯旺（Upper Swan）地区的考古遗迹证明了这一点。Noongar人占据了西澳大利亚州的西南角，以狩猎采集为生。斯旺海岸平原上的湿地对他们来说特别重要，既是精神上的（当地神话中的重要部分），也是食物的来源。
Noongar人知道珀斯现在所处的地区是Boorloo。Boorloo是Mooro族的一部分，Mooro族是Noongar族的一个部族，在英国人定居的时候，Yellagonga是他们的领袖。Mooro是以天鹅河附近的几个Noongar部族之一，统称为Whadjuk族。Whadjuk族本身是14个部落中较大的一个部落，组成了西南社会语言区块，被称为Noongar族(在其语言中的意思是 "人民")，有时也被称为Bibbulmun族。2006年9月19日，澳大利亚联邦法院在Bennell诉西澳大利亚州[2006] FCA 1243案中，推翻了承认Noongar族对珀斯大都会地区的原住民产权的判决。
歷史 > 早期殖民

荷兰船长Willem de Vlamingh和他的船员于1697年1月10日作为欧洲殖民者首次登上今天的珀斯地区。
雖然在珀斯之前，为了回应该地区将被法国吞并的传言，新南威尔士殖民地于1826年在西澳大利亚州南海岸的喬治國王峽灣（英语：）（King George's Sound）（后来的奧班尼）建立了一个由囚犯流放定居点。但珀斯仍然是整個澳大利亞西部第一個建立的殖民城鎮。
1829年建城的珀斯剛開始時是自由屯墾殖民地──天鵝河殖民地（英语：）的首府。珀斯是由詹姆斯·史特靈（英语：）爵士所命名，並選擇此作為新城鎮。史特靈是蘇格蘭航海家，與當時英國殖民地大臣──美利爵士（Sir George Murray）的願望一致，決議以墨瑞的出生地和他在英國下議院裡議會席位的所在地──珀斯郡（）命名為该城为珀斯。該殖民地在1850年之後改名為「西大利亞」（簡稱「西澳」），並開始成為被英國放逐海外的囚犯所寄居的第二顺位选择，以補足當地農業與商業發展過程中非常欠缺的人力資源。
1829年6月4日，新来的英国殖民者们第一次看到了大陆，从那时起，每年6月的第一个星期一，西澳大利亚州的开国纪念日就成了公众假期。詹姆斯-斯特林（James Stirling）船长在帕尔梅利亚号（Parmelia）上说，珀斯是 "我所见过的最美的地方"。那年8月12日，第二艘船 "硫磺号 "船长的妻子海伦-达兹（Helen Dance）砍下了一棵树，以纪念该镇的成立。詹姆斯-斯特林于1829年6月18日在弗里曼特尔宣读的殖民地宣言中写道："1829年6月18日由我的手和印，在这一天，珀斯的名字诞生了。James Stirling Lieutenant Governor （given under my hand and Seal at Perth this 18th Day of June 1829. James Stirling Lieutenant Governor）"。
1831年开始，随着殖民地的发展，英国殖民者和诺昂格尔人之间的敌对交锋随着殖民地的发展而大大增加。两族人之间的敌对交锋导致了多起事件，包括1833年Whadjuk长老Midgegooroo被处决，他的儿子Yagan死于1833年，以及1834年Pinjarra屠杀。
由于这些事件的发生，诺昂格尔人与欧洲人的关系变得紧张。由于博尔卢及其周围有大量的建筑，当地的Whadjuk Noongar人慢慢地被剥夺了他们的国家。他们被迫在规定的地方扎营，包括定居区以北的沼泽和湖泊，包括第三沼泽，他们称之为Boodjamooling。Boodjamooling仍然是珀斯地区剩余的Noongar人的主要营地，也被旅行者、旅行者和无家可归者所使用。到了19世纪90年代的淘金时代，前往金矿的矿工也加入了他们的行列。
歷史 > 罪犯时代和淘金热

1850年，西澳大利亚州应寻找廉价劳动力的农业和商业人士的要求，向囚犯开放移民。维多利亚女王于1856年宣布珀斯为城市。尽管有此宣布，珀斯仍然是一个安静的小镇，1870年墨尔本的一位记者将其描述为："...........一个安静的小城，约有3000名居民，散布在水边的零星的小块土地上，与花园和灌木丛交织在一起，半是农村的一面.........。主要的街道都是斑驳的，但外围的街道和大部分的人行道仍保持着原生态的状态，因为西澳大利亚州普遍存在的松散的沙子，在夏天会产生强烈的眩光或大量的灰尘，而在雨季则会溶解成泥泞。
19世纪末，随着卡尔古尔利（Kalgoorlie）和库尔加迪（Coolgardie）金矿的发现，西澳大利亚州迎来了矿业的繁荣，珀斯的人口从1881年的约8500人增加到1901年的61000人。
歷史 > 联邦时代至今

1900年，經公民投票，西澳在1901年正式加入了澳洲聯邦，亦是澳大利亞最後一個同意加入聯邦的殖民地。當時其它前殖民地為了說服西澳洲願意加入，作出了各種讓步，包括從東部建築鐵路幹線（經 Kalgoorlie）連接到珀斯等。1927年，原住民被禁止进入珀斯的大片地区，并被判处监禁，这一禁令一直持续到1954年。
1933年，在公民投票下，西澳表決脫離澳洲聯邦，當時以大比數傾向於贊成獨立。但是，表決前不久剛好正值國會選舉，結果當時的政府下台。而新上任的政府並不贊成獨立行動。但鑒於公民投票的結果，新政府仍然向宗主国英國的帝国国会訴請獨立。英国下议院成立了一个专门委员会来审议这个问题，但经过18个月的谈判和游说，最终拒绝审议这个问题，宣布在法律上不能批准分离。
1962年，当美国宇航员约翰·格伦乘坐友谊7号飞船在地球轨道上飞行时，珀斯市的居民点亮了家里的灯和路灯，引起了全球媒体的关注。这使得珀斯被称为 "光明之城"。1998年，当格伦乘坐航天飞机经过地球上空时，珀斯市又重演了这一幕。
在發展歷程中，珀斯得以繁榮的主要原因（特别是自20世纪60年代中期以来）是成為天然資源產業的一個重要服務中心。作為一個最接近對金、鐵礦、鎳、鋁土、金剛石、礦物沙、煤炭、油以及天然氣龐大儲備的城市，大多世界的主要能源和工程企業在珀斯皆設有辦公室。
踏入1990年代，大多數時間都是由理查德·科特（英语：）所領導的自由黨政府當政，珀斯亦從這時期開始步向繁榮發展。
地理

珀斯中心坐标为南緯31度52分48秒，東經115度52分58秒，和中华人民共和国北京市处于同一经度。全市面積5,386平方千米。西面濒临印度洋，距非洲海岸约7350千米；東面是內陸沙漠地帶。
地理 > CBD

珀斯中央商务区南面和东面以天鹅河为界，西端是国王公园，北面是铁路保护区。由州政府和联邦政府资助的一个名为Perth City Link的项目，将一段铁路线下沉，使北桥和CBD之间的行人可以方便地通行。珀斯竞技场是城市连接区的建筑，曾获得澳大利亚设计协会、澳大利亚建筑师协会和Colorbond等机构颁发的多个建筑奖项。St Georges Terrace是该地区最显眼的街道，在CBD内拥有130万平方米（1400万平方英尺）的办公空间，Hay Street和Murray Street拥有大部分的零售和娱乐设施。该市最高的建筑是中央公园（Central Park），是澳大利亚第八高的建筑。直到2012年，CBD一直是由采矿业引起的繁荣的中心，有几个商业和住宅项目正在建设，其中包括Brookfield Place，这是一栋244米（801英尺）的办公大楼，为澳大利亚的英澳矿业公司必和必拓（BHP Billiton）所建。
地理 > 都会区

珀斯大都会区沿海岸线延伸至北面的 Two Rocks 和南面的 Singleton，距离约 125 公里（80 英里）。珀斯市区面积为6418平方公里（2,478平方公里）。
2005年《规划和发展法》将大都会地区定义为包括30个地方政府区域，其外围范围是北边的Wanneroo市和Swan市，东边是Mundaring市、Kalamunda市和Armadale市，东南边是Sirpentine-Jarrahdale市，西南边是Rockingham市，包括西海岸外的Rottnest岛和花园岛。这一范围与大都市地区计划和澳大利亚统计局的珀斯（主要统计部门）相关。
珀斯的都市范围可以用其他方式来定义——澳大利亚统计局大首都城市统计区，简称为大珀斯，包括该地区，加上曼杜拉市和穆雷郡的平贾拉二级统计区而1993年的《地区发展委员会法》则包括皮尔地区的塞彭丁-贾拉代尔郡。
地理 > 地理

珀斯位于天鹅河（Swan River）上，1697年，荷兰探险队队长、西澳州罗特尼斯特岛（Rottnest Island）的命名者Willem de Vlamingh在探索该地区时发现了黑天鹅，并以其命名。这个水体被原住民称为Derbarl Yerrigan。市中心和大部分郊区位于沙质较平坦的天鹅海岸平原上，位于达令角石板和印度洋之间。这一地区的土壤相当贫瘠。
珀斯的大部分地区是建立在珀斯湿地之上，湿地是一系列淡水湿地，从西边的Herdsman湖到东边的Claisebrook Cove。
珀斯市东面是被称为达令坡（Darling Scarp）的低崖峭壁所包围。珀斯位于一般平坦、起伏的土地上，这主要是由于大量的沙质土壤和深厚的基岩。珀斯市区有两条主要的河流系统，一条是由天鹅河和坎宁河组成，另一条是由蛇河和穆雷河组成，在曼杜拉（Mandurah）排入皮尔湾（Peel Inlet）。
珀斯是世界上最偏僻的大城市之一，方圆2000公里内没有任何人口超過10萬的大城市，就算是國內距離最近的大城市阿德莱德距離當地也有2100公里左右，東帝汶首都帝力（2800公里）及印尼首都雅加達（3000公里）甚至比悉尼（3300公里）更接近珀斯。
地理 > 气候

珀斯属地中海气候，四季较为分明。夏季干燥，较为炎热；冬季溫和湿润，在天气晴好时气温不会太低，只有清晨及晚間可能比較冷凉，气温日较差有時可高達20℃，但气温降至0℃及以下的情况极其少见。最熱月為2月，平均气温24.5℃，极端最高气温46.2℃（1991年2月23日）；最冷月为7月，平均气温13.0℃，极端最低气温-0.7℃（2006年6月17日）。年平均降水量746.9毫米。
| 珀斯機場（1971-2000）> 月份 | 珀斯機場（1971-2000）> 1月 | 珀斯機場（1971-2000）> 2月 | 珀斯機場（1971-2000）> 3月 | 珀斯機場（1971-2000）> 4月 | 珀斯機場（1971-2000）> 5月 | 珀斯機場（1971-2000）> 6月 | 珀斯機場（1971-2000）> 7月 | 珀斯機場（1971-2000）> 8月 | 珀斯機場（1971-2000）> 9月 | 珀斯機場（1971-2000）> 10月 | 珀斯機場（1971-2000）> 11月 | 珀斯機場（1971-2000）> 12月 | 珀斯機場（1971-2000）> 全年 |
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| 平均高温 °C（°F） | 31.9 (89.4) | 32.2 (90.0) | 29.8 (85.6) | 25.9 (78.6) | 21.8 (71.2) | 18.9 (66.0) | 17.9 (64.2) | 18.4 (65.1) | 20.2 (68.4) | 22.5 (72.5) | 25.8 (78.4) | 29.2 (84.6) | 24.5 (76.1) |
| 平均低温 °C（°F） | 17.2 (63.0) | 17.8 (64.0) | 16.3 (61.3) | 13.4 (56.1) | 10.8 (51.4) | 9.1 (48.4) | 8.4 (47.1) | 8.5 (47.3) | 9.3 (48.7) | 10.5 (50.9) | 13.0 (55.4) | 15.2 (59.4) | 12.5 (54.5) |
| 平均降水量 mm（） | 12.7 (0.50) | 18.2 (0.72) | 15.9 (0.63) | 35.8 (1.41) | 92.8 (3.65) | 145.5 (5.73) | 154.1 (6.07) | 117.3 (4.62) | 76.7 (3.02) | 44.2 (1.74) | 26.5 (1.04) | 7.2 (0.28) | 746.9 (29.41) |
来源：氣象局