stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
津轻海峡
布萊基斯頓線

遠古時期，津輕海峽是布萊基斯頓線（日语：）之所在，也就是東北亞動物群的分佈界限。最後一次冰河期（約7萬～1萬年前）的海平面下降約130米，當時北海道北面的宗谷海峽露出海面成為陸地，與庫頁島連結。但津輕海峽至少有140 m水深，在冰河期仍就是維持海峽形態，阻擋動物的南北遷徙，因此海峽兩岸的生物群有不同的樣態。
約在 33,000 至 28,000 年前的氣候最冷時期，麋鹿等大型哺乳動物進入本州。據推測當時冬天的津輕海峽結冰，因此動物得以由冰上渡海，但在地球氣候變暖後，這些物種又在本州和北海道消失。
海洋法地位

津輕海峽是日本5個國際海峽（日语：）之一（宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽東水道、對馬海峽西水道、大隅海峽）。日本法定的領海寬度為12海里（22），上述5個海峽依此均應為日本領海，惟日本政府以法律附則的方式，將這5個海峽的領海寬度定為3海里（5.6），因此海峽中間的水域為公海，外國船隻可自由通過；1996年日本政府再頒布《領海及び接続水域に関する法律》，修訂特定5個海峽的領海，其劃訂的基準由原本海岸基線採為直線基線，目的是形成線形的海上走廊，以兼顧領土防衛及外國船隻的無害通過。有報導指稱日本政府為了讓盟邦美國的軍艦在搭載核武器通過這5個海峽時，不會違反非核三原則，因而故意縮短這些海峽的領海寬度。
軍事

中國人民解放軍海軍的軍艦編隊於2017年1月5日通過津輕海峽往西航行，其实这並非是中国海军首次穿越该海峡。中国海军舰艇在2000年第一次通过津轻海峡，宣稱“当时是为收集資訊而通过的”由非作战舰艇组成。2008年10月19日与2016年2月2日，各有一次由作战舰艇组成的穿越。在期間郑和号训练舰于2015年9月23日起航，航经黄海、日本海、西太平洋3个海区和大洋，穿越朝鲜(對馬)海峡、津轻海峡、大隅海峡，两次跨越国际日期变更线，历时45天，总航程11,000海里，先后访问俄罗斯符拉迪沃斯托克港、美国夏威夷珍珠港和韩国镇海港，于11月6日圆满完成远海实习与访问，顺利返回旅顺军港。
2017年7月17日，中国海警两艘公务船相继驶入青森县舻作崎海域的日本领海，两船在停留约30分钟后先后驶离这一海域。在遭到海上保安厅巡逻船驅離后，两船又再次進入日本领海，并在逗留三小时后驶离。这是中国公务船首次穿越该海峡。
2019年7月26日上午2時40分至2時45分左右，兩艘中國海警船進入津輕海峽龍飛崎海面，日本海上保衛廳用無線電提醒對方注意後，兩艘海警船於凌晨3時15分左右離開。約3個半小時後，中國海警船再次闖入大間崎的日本領海，隨後於上午7時45至50分左右駛出日本領海。
2021年7月底中国海警展開北太平洋公海渔业巡航，歷時31天後返回上海;累计航经对马、津轻、大隅等国际海峡航道，编队穿越了对马海峡、津轻海峡,並在返航途中，又穿越了大隅海峡。
2021年10月18日上午8時，日本海上自衛隊的飛機及艦艇觀測到共有10艘中俄海軍的艦艇正在北海道奧尻島西南約110公里處的日本海航行，並於同日下午穿越津輕海峽航至太平洋。
2022年3月10日，在俄罗斯入侵乌克兰期间，俄罗斯派遣了驱逐舰等10余条舰艇通过了津轻海峡，14日再次派出1艘武器运输舰通过。
交通

津輕海峽的海上交通，主要依靠青函航路與青函隧道聯繫。青函航路是指青森港與函館港之間的航線，海峽兩側的公路即靠該航線的渡輪連接；另外函館港有航線連接本州側的大間町。青函隧道則專供鐵路使用，1988年開通，以替代以往佔有重要交通地位的青函聯絡船。
游泳橫渡

尾迫千惠子為第一位泳渡津輕海峽的女性。1994年（平成6年）8月6日、從小泊村（今日的中泊町）權現崎出發，12個小時28分之後到達福島町松浦。
2008年「24小時電視」之挑戰，及2009年「24小時電視」之挑戰。這兩個「海峽横斷越泳」挑戰是二個不同的形態的節目。
津輕海峽題材樂曲

《津輕海峽·冬景色》（歌：石川小百合、作詞：阿久悠、作曲：三木剛）
《津輕海峽之女》（歌：SONIM（日语：）、作詞・作曲：淳君）
《津輕海峽·大間崎》（歌：神島悠介、作詞：秋山博紀、作曲：野村豊収）
相關條目

日本海
宗谷海峡
津輕海峽線
咽喉點
註釋

↑  “トーマス・ライト・ブラキストン”. 函館中央図書館. 2014年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
↑  “ブラキストン線”. 一般財団法人環境イノベーション情報機構. 2018年11月18日閲覧。
↑  參見日本領海法（日语：）。
↑  （日語）海上保安廳 海洋情報部 > 海洋情報 > 管轄海域情報～日本的領海～ > 特定海域 （页面存档备份，存于）
↑  （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）  （页面存档备份，存于） - 共同通訊社 2009.06.21
↑  媒體稱日本收縮領海範圍方便美軍核武器通過 （页面存档备份，存于） - 北京新浪網 2009.06.21
↑  .   [2017-07-03]. （原始内容存档于2018-06-19）.
↑  .   [2021-10-22]. （原始内容存档于2021-12-09）.
↑  .   [2021-10-20]. （原始内容存档于2021-12-09）.
↑  .   [2021-10-20]. （原始内容存档于2021-12-09）.
↑  .   [2021-10-22]. （原始内容存档于2021-10-25）.
↑  蓝雅歌. . 中华网军事.   [2017-07-20]. （原始内容存档于2021-04-17）.
↑  .   [2021-10-21]. （原始内容存档于2021-12-09）.
↑  .   [2021-10-21]. （原始内容存档于2021-10-23）.
↑  楊明珠. . 中央社.   [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-19）.
↑  共同社. . 共同网.   [2022-03-16]. （原始内容存档于2022-03-15）.
↑  2008年はゴール前で断念
外部連結

YouTube上的石川さゆり「津軽海峡・冬景色」
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  以色列  美国  日本 
津輕海峽
日本列島近海的海流
1.黑潮 2.黑潮續流 3.黑潮再循環流 4.對馬暖流 5.津輕暖流 6.宗谷海流 7.親潮 8.利曼洋流（日语：）
2021中俄艦隊繞行日本
假面野猪

| 假面野猪 |
| --- | --- |

摄于美国加州圣地牙哥动物园
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 偶蹄目 Artiodactyla
科：: 猪科 Suidae
属：: 非洲野猪属 Potamochoerus
种：: 假面野猪 P. larvatus
二名法
Potamochoerus larvatus (F. Cuvier, 1822)


假面野猪（学名：），又稱叢林豬，是一種分布於東非和東南非森林和林地，河流植被地區的野豬，可能因人類活動被帶到馬達加斯加、科摩羅和马约特。
形态

成年的假面野猪高66—100厘米，重55—150公斤。他們的毛色從紅棕色到深棕色，隨著年齡變得更深，面部和耳朵的上部顏色也較淺。兩性都有一種淺色的鬃毛，當牠們激動時鬃毛變得深色。雄性通常大過雌性。
习性

假面野猪是相當社會性的動物，通常由12隻成員組成，一個典型的豬群由優勢雄性和優勢雌性，其他雌性和幼豬組成。在大約四個月的妊娠期之後，1至4隻幼豬通常在夏天出生。假面野猪可以非常有侵略性，尤其是當牠們有幼豬時。
假面野猪是雜食性動物，食物包括植物根部、農作物、腐肉。牠們在覓食的時候通常輕輕地咕咕著互相通報，牠們在南非的農業地區是一個重大滋擾，並且被廣泛地獵殺。然而由於大部分不可進入的地形，豐富的食物，缺乏捕食者，以及牠們迅速適應狩獵方法的能力，在農業地區假面野猪的種群數量繼續增長。在東非，這是一個進一步的滋擾，因為牠是一隻野豬，牠的肉比豬肉瘦得多，不適合食用。
分布

牠們的分布從衣索比亞、索馬里向西到到剛果東部和南部，南部到南非開普敦和誇祖魯-納塔爾省。牠也分布在馬達加斯加和可能在科摩羅群島。它不知道如何到達這些島嶼，但它可能是在一段時間的馴化之後被人類帶到那裡。
參考文献

↑  Seydack, A.H.W. 2016. Potamochoerus larvatus. The IUCN Red List of Threatened Species 2016: e.T41770A44140926. http://dx.doi.org/10.2305/IUCN.UK.2016-1.RLTS.T41770A44140926.en. Downloaded on 29 August 2017.
| 分類單元識別碼 |
| --- | --- |
Potamochoerus larvatus:  维基数据: Q430489  維基物種: Potamochoerus larvatus  EoL: 328334  Fossilworks: 149371  GBIF: 2441226  iNaturalist: 42138  IRMNG: 10605040  ITIS: 625010  IUCN: 41770  MSW: 14200028  NCBI: 273792 
Sus larvatus:  维基数据: Q109646641  Fossilworks: 149370  GBIF: 8617087
中国致公党河南省委员会

| 第二届2022年6月—2027年主要领导 |
| --- | --- |
主任委员: 司富春
副主任委员4: 蔡根喜 赵淑红 刘春太 魏宁娣
机构概况
上级机构: 中国致公党中央委员会
机构类型: 民主党派省级行政区委员会
行政级别: 正厅级
组织法规: 中国致公党章程
中国致公党河南省委员会，简称致公党河南省委、河南致公党，是中国致公党在河南省的地方组织。
参考资料

↑  . 中国致公党.   [2020-09-03]. （原始内容存档于2015-10-23）.
|  论 编中国致公党各省级行政区委员会 |
| --- | --- |
直辖市:  北京  天津  上海  重庆 
省:  河北  山西  辽宁  吉林  黑龙江  江苏  浙江  安徽  福建  江西  山东  河南  湖北  湖南  广东  海南  四川  贵州  云南  陕西  甘肃  青海 
自治区:  内蒙古  广西  西藏  宁夏  新疆
新鎌谷車站

車站南側 新京成電鐵站舍（2019年12月8日）
東口側 東武鐵道站舍（2019年6月16日）
新鎌谷車站（日语：／ Shin-kamagaya eki */?）是位於日本千葉縣鎌谷市新鎌谷（日语：），是北總鐵道、京成電鐵、新京成電鐵、東武鐵道的鐵路車站。是鎌谷市內唯一的轉乘站，所有通過市內的鐵路線都停靠此站。
過去都營新宿線有延伸本站的計畫，但已在2010年（平成22年）廢止。
簡介

過去東武野田線與新京成線沒有在交會點附近設立車站，兩路線上最接近的兩個車站——東武的鎌谷與新京成的初富之間有1公里的距離，導致轉車困難。直到1991年時北總線（當時稱為北總、公團線）第二期京成高砂～新鎌谷之間路段通車後，北總、公團線新鎌谷車站啟用。1年後1992年新京成線與北總線廢除直通運轉，新京成車站啟用。
1989年，東武在野田線與新京成線交會處附近設置「新鎌谷信號所」。在地方公共團體出資下，東武於1999年增設野田線新鎌谷站。
北總線月台在1979年通車時就規劃為2面4線，1991年本站啟用時僅使用北側的1面2線，南側月台長期放置。之後考慮到成田Sky Access線所帶來的輸送力，2007年啟用南側月台。
2010年7月17日，京成電鐵的成田機場線（日语：，開發初期原名「成田新高速鐵道」）通車，與北總鐵道共用月台設施，使得新鎌谷從原本的三家業者增加成四家業者共用的車站。新鎌谷是成田機場線次快列車「Access特快」（）的停車站之一。配合停靠班次的增加，北總線月台南側增建一座京成電鐵專用的島式月台，成為2座月台4條路線的配置。
歷史 > 設站前

1923年（大正12年）12月27日 - 北總鐵道船橋線（今日的東武鐵道野田線）船橋～柏之間路段通車。
1955年（昭和30年）4月21日 - 新京成線鎌谷初富車站（，也就是今日的初富車站）～松戶間路段通車，野田線與新京成線互相交叉。
1979年（昭和54年）3月9日 - 北總開發鐵道北總線（之後改稱北總、公團線，也就是今日的北總鐵道北總線）北初富～小室間路段（北總線第一期）通車。在北總線通車初期，必須借道新京成電鐵的路線接駁至松戶車站。當時的新鎌谷僅是一個位於三條鐵路交叉點附近的信號所。
歷史 > 設站後

1991年（平成3年）3月31日 - 北總、公團線京成高砂～新鎌谷之間路段（北總線第二期）通車，北總、公團線新鎌谷車站啟用。
1992年（平成4年）7月8日 - 新京成電鐵新鎌谷車站啟用，開始與北總、公團線的轉乘業務，同時設置連絡檢票口。配合新站啟用，北總與新京成電鐵中止相互直通運轉，並廢除本站與北初富間的連絡線。之後拆除連絡線高架橋，並將部分轉作4號線延伸出來的保線基地。
1999年（平成11年）11月25日 - 東武野田線上的新鎌谷車站啟用。
2004年（平成16年）2月22日 - 新京成線啟動鎌谷市內的高架化工程，本站啟用臨時線與臨時月台。
2006年（平成18年）3月5日 - 北總線與新京成線之間的轉車用檢票口引進可以一次投入兩枚車票的新型自動檢票機。
2007年（平成19年）
7月28日 - 配合成田新高速鐵道的施工，北總線的站體開始進行改良工程，並將北總線、新京成線轉車用檢票口移設他處。
11月10日 - 北總線月台增加1面。同時北總線月台從1面2線改成2面2線。
2008年（平成20年）7月28日 - 東武野田線月台啟用發車音樂。
2009年（平成21年）2月26日 - 東武野田線發車音樂改為《鬥士讚歌（日语：）》。
2010年（平成22年） - 成田新高速鐵路啟用，北總線與京成電鐵共用車站。本站成為「Access特急」停靠站。同時北總線月台從2面2線改為2面4線構造。
2017年（平成29年）10月21日 - 新京成線下行月台高架化。
2019年度 - 預定完成新京成線上型月台高架化。
車站結構

北總線、京成成田機場線是高架車站，新京成線是地面車站（正在進行高架化工程），兩站體並列因此轉乘容易。東武野田線是在土塹中，位於北總線、新京成線車站東側，轉乘距離稍遠。各線檢票口在同一平面上，高架下空間是商店與轉乘通道。
所有站區都可使用docomo Wi-Fi（日语：）與Wi2（日语：）公共無線網路服務。
車站結構 > 北總鐵道、京成電鐵

本站是島式月台2面4線高架車站，站房在高架下，月台設有電扶梯、電梯與候車室。
2007年11月改建為2面4線（待避站）後，本站可進行待避與緩急接續。
2010年7月17日起，京成電鐵運行的Access特急停靠本站，從此本站共有四間公司提供服務。
由於是北總鐵道管轄站。因此車站編號採用北總的HS08。車站外觀雖然僅顯示北總鐵道，但在剪票口等指標會以「北總線、成田Sky Access線」表示。
站內北總鐵道的售票機可購入新京成線的車票以及經京成高砂站的京成線連絡車票。
車站結構 > 北總鐵道、京成電鐵 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1、2 |  北總線  成田Sky Access線 | 上行 | 東松戶、高砂、押上、上野、淺草、日本橋、 西馬込、品川、羽田機場、橫濱方向 |
| 3、4 |  北總線  成田Sky Access線 | 下行 | 千葉新城中央、印西牧原、 印旛日本醫大、成田機場方向 |
北總、京成閘口 伴隨北總線單獨使用化新京成線閘口關閉（2019年6月16日）
車站大堂1、2號月台導覽顯示羽田機場的3字母編號（日语：）「HND」 3、4號月台導覽顯示成田機場的「NRT」（2019年11月3日）
車站結構 > 新京成電鐵

本站是新京成線唯一在平成時代開設的車站。
月台由地面1面1線與高架1面1線組成。檢票口等站房設備與北總鐵道共用，剪票業務也委託北總鐵道管理。
新京成電鐵設有可發售、儲值PASMO的定期券售票機（北總鐵道的定期券售票處無法購入新京成單獨定期券）。新京成線各站乘車券、回數券可在北總鐵道售票機購入（無法購入新京成線其它車站發售的經京成津田沼站往京成線各站（本站僅可購入經北總線京成高砂站往京成線車票）、經北習志野站往東葉高速線與JR線的連絡乘車券）。
開業時為地面相對式月台2面2線構造。因應高架化工程，2014年2月22日在臨時線啟用臨時島式月台，設有地下通道連通站房與月台。2017年10月，下行線高架月台啟用，2018年4月完成站房與上行線地面月台的連絡階梯與斜坡，關閉地下通道。高架化工程完成後，本站將成為高架島式月台構造。
從本站步行前往前後的北初富站與初富站約需10分鐘左右。
車站結構 > 新京成電鐵 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  新京成線 | 下行 | 北習志野、新津田沼、京成津田沼、千葉方向 |
| 2 |  新京成線 | 上行 | 八柱、松戶方向 |
新京成閘口（2019年6月16日）
車站大堂（2019年6月16日）
新京成線與北總線、成田機場線的聯絡通道口（2019年6月16日）※曾經此通道由地下通至地面站舍
高架化的1號月台（2018年7月8日）
1號月台端起至松戶方向 中央後方可見北初富站（2018年7月8日）
車站結構 > 東武鐵道

本站是相對式月台2面2線土塹式構造車站。站房為跨站式站房，站內設有斜坡與電梯、電扶梯等無障礙設施。
本站是東武鐵道第四新的車站，若是計入東京地下鐵管理的伊勢崎線押上站則是第五新的車站。也是東武鐵道最東邊的車站。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東武都市公園線 | 上行 | 六實、柏、春日部、大宮方向 |
| 2 |  東武都市公園線 | 下行 | 船橋方向 |
車站結構 > 月台配置 > 發車音樂

2008年7月28日開始導入發車音樂。最初是使用與流山大鷹之森站及春日部站一樣的音樂，2009年2月26日起採用二軍設於鎌谷市的北海道日本火腿鬥士《鬥士讚歌（日语：）》。
東武線月台（2013年5月）
使用情況

北總鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為21,737人，在北總線內僅次於千葉新城中央站排行第2位。
京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為4,476人，京成線內排行第57位。
新京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為34,156人，新京成線內排行第6位。
東武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為40,389人，野田線內排行第6位，也是船橋與柏之間使用人次最多的中間站。
4間公司合計的2016年度一日平均上下車人次為99,397人，。
開業以後的1日上下、上車人次的推移如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 北總鐵道 | 北總鐵道 | 京成電鐵 | 京成電鐵 | 新京成電鐵 | 新京成電鐵 | 東武鐵道 | 東武鐵道 |
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 |
| 1990年（平成02年） |  | 4,821 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 1991年（平成03年） |  | 809 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 1992年（平成04年） |  | 5,172 | 未開業 | 未開業 |  | 6,503 | 未開業 | 未開業 |
| 1995年（平成07年） |  | 8,675 | 未開業 | 未開業 |  | 8,970 | 未開業 | 未開業 |
| 1998年（平成10年） |  | 7,978 | 未開業 | 未開業 |  | 8,565 | 未開業 | 未開業 |
| 1999年（平成11年） |  | 7,947 | 未開業 | 未開業 |  | 8,705 |  | 10,881 |
| 2000年（平成12年） | 18,634 | 9,457 | 未開業 | 未開業 |  | 10,335 | 16,221 | 8,294 |
| 2001年（平成13年） |  | 9,576 | 未開業 | 未開業 |  | 10,768 | 19,414 | 9,744 |
| 2002年（平成14年） |  | 9,667 | 未開業 | 未開業 |  | 10,983 | 21,159 | 10,656 |
| 2003年（平成15年） |  | 9,634 | 未開業 | 未開業 |  | 11,199 | 22,276 | 11,254 |
| 2004年（平成16年） |  | 9,757 | 未開業 | 未開業 |  | 11,951 | 23,871 | 12,258 |
| 2005年（平成17年） |  | 10,073 | 未開業 | 未開業 |  | 12,219 | 25,602 | 13,168 |
| 2006年（平成18年） | 20,834 | 10,549 | 未開業 | 未開業 | 24,504 | 13,088 | 27,826 | 14,360 |
| 2007年（平成19年） | 22,444 | 11,336 | 未開業 | 未開業 | 26,902 | 14,196 | 30,361 | 15,578 |
| 2008年（平成20年） | 22,798 | 11,523 | 未開業 | 未開業 | 27,993 | 14,571 | 32,139 | 16,380 |
| 2009年（平成21年） | 22,732 | 11,483 | 未開業 | 未開業 | 28,618 | 14,778 | 33,144 | 16,839 |
| 2010年（平成22年） | 23,614 | 11,807 |  | 1,781 | 29,622 | 15,214 | 34,315 | 17,379 |
| 2011年（平成23年） | 23,938 | 12,105 | 3,602 | 1,843 | 29,952 | 15,267 | 35,729 | 17,846 |
| 2012年（平成24年） | 24,750 | 12,515 | 3,876 | 1,981 | 31,131 | 15,849 | 37,463 | 18,701 |
| 2013年（平成25年） | 21,671 | 10,967 | 4,137 | 2,116 | 32,235 | 16,359 | 38,525 | 19,231 |
| 2014年（平成26年） | 21,442 | 10,721 | 4,024 | 2,056 | 32,282 | 16,318 | 38,217 | 19,063 |
| 2015年（平成27年） | 21,411 | 10,838 | 4,134 | 2,103 | 32,940 | 16,602 | 39,133 | 19,520 |
| 2016年（平成28年） | 21,737 | 10,995 | 4,356 | 2,211 | 33,530 | 16,867 | 39,774 | 19,806 |
| 2017年（平成29年） |  |  | 4,476 |  | 34,156 |  | 40,389 |  |
↑  1991年3月31日開業。開業日的上車人次。
↑  1992年7月8日開業。開業日至翌年3月31日的統計資料。
↑  1999年11月25日開業。開業日至翌年3月31的統計資料。
↑  2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日的統計資料。
車站周邊

本站過去並不在市區內，周邊多為農地與梨園，除了稍遠處的市役所廳舍，沒有其他重要建築與設施。2000年代起周邊開始開發，加上2004年以後大型購物中心於站前開幕，逐漸展現與過去不同的風貌。
車站周邊在以前稱作「初富（日语：）」，2008年2月25日實施住居表示（日语：），新式「新鎌谷一丁目」、「新鎌谷二丁目」、「新鎌谷三丁目」、「新鎌谷四丁目」，站名成為正式地名。
車站周邊 > 主要設施

永旺鎌谷購物中心（日语：）
ACROSS MALL新鎌谷（日语：）
東橫INN千葉新鎌谷站前
鎌谷市役所
鎌谷警察署（日语：）
鎌谷消防署（日语：）
鎌谷綜合醫院
北總鐵道本社
藥的福太郎（日语：）本社
鎌谷市立第三中學校（日语：）
初富稻荷神社（日语：）
千葉縣立鎌谷西高等學校（日语：）
PC DEPOT（日语：）
周邊還有多間梨園。
車站周邊 > 巴士路線 > 路線巴士

站前廣場主要以往白井市方向的路線巴士為主。
千葉彩虹巴士 （ 日语 ： ）
西白井線：往白井工業團地、白井車庫、SEVEN PARK ARIO柏（日语：） - 1號乘車處
鎌谷線：往白井站、白井車庫 - 2號乘車處
鎌谷線：往鎌谷市役所 - 3號乘車處
高花線：往千葉新城中央車站、高花　※ 周六日運行
船橋新京成巴士 （ 日语 ： ）
船01：往鎌谷大佛（平日深夜2班）
往鬥士球場（直通） ※ 僅東部聯盟賽期運行
車站周邊 > 巴士路線 > 社區巴士

鎌谷市社區巴士「桔梗號 （ 日语 ： ） 」
桔梗南線：往鎌谷大佛站
桔梗西線：東武鎌谷站、鬥士鎮方向 / 往鎌谷市役所
桔梗東線：往清爽廣場輕井澤 / 往鎌谷市役所
桔梗東線2：粟野社區中心、北部公民館方向
白井市循環巴士「ナッシー號 （ 日语 ： ） 」
西線：往鎌谷綜合醫院 / 經西白井站、七次往白井市役所
生活巴士ちばにう（鎌谷觀光巴士 （ 日语 ： ） ）
直行：往千葉新城中央車站北口 ※ 僅周一至周五（含假日）
北環狀線：往千葉新城中央車站北口 ※ 周六日也運行
車站周邊 > 巴士路線 > 深夜急行巴士

成田空港交通 （ 日语 ： ）
成田空港交通：經京成成田站往成田機場 ※ 每日運行
本站可上車前往京成成田站或成田機場
平和交通巴士
千葉新城線：銀座站（數寄屋橋）往印旛日本醫大
本站僅能下車
其他

東武野田線站房檢票口前的告示板會展示每年北海道日本火腿鬥士新人選手的手印。
車站位於東經140度上，站前有140度標示線。
過去都營地下鐵新宿線曾研究從本八幡站延伸至本站，但由於千葉新城事業規模縮小與建設費增加等因素，計畫凍結。之後與市川市及鎌谷市共同研擬「東京10號線延伸新線」，但在2013年（平成25年）9月3日檢散檢討委員會，計畫終止。
北總線過去曾有一班本站始發與一班本站終點列車，但在2010年7月17日改點時改至矢切起訖。以前午間時段有本站至 千葉新城中央間的區間列車。
在9月舉行的下總航空基地（日语：）開設紀念活動時，本站有開設免費接駁巴士。
其他 > 北總鐵道、京成電鐵

新京成線（左）與北總線、京成成田機場線（右）閘口共同使用時（2011年10月10日）
其他 > 新京成電鐵

已關閉新京成線地面臨時月台聯絡通道（2019年6月16日）
已關閉的新京成線地下聯絡通道（2018年7月8日）
新京成線地面月台（臨時線上）2號月台（2018年7月8日）
新京成線2號月台地面月台端起往松戶方向（2018年7月8日）
注釋

↑  北總鐵道使用人數以京成電鐵運行的Access特急乘客換算。
↑  2011年度以前少於五香站，2012年度後開始成長並超越該站。
↑  2011年度以前少於岩槻站，2012年度後開始成長並超越該站。
↑  新京成線北鄰車站北初富站的地名是「北中澤（日语：）」、南鄰車站初富站的地名是「中央（日语：）」。
↑  一樣以站名作為地名的案例還有北總鐵道（印西）牧之原（日语：）、東武鐵道中板橋，以及其他公司的國立、西船（日语：）、新橫濱、南浦和（日语：）等。
參考資料

↑  . 千葉日報 (千葉日報社). 2013-09-04: 朝刊 4.
↑  . 千葉日報 (千葉日報社). 1991-04-01.
1 2  . 千葉日報 (千葉日報社). 1999-11-26.
1 2  . 千葉県. 2017-08-30  [2017-08-30]. （原始内容存档于2017-08-30）.
↑   (新闻稿). 新京成電鉄. 2017-08-30  [2017-08-30]. （原始内容存档于2017-08-30）.
↑  京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
↑   (新闻稿). 新京成電鉄. 2018-03-09  [2018-07-16]. （原始内容存档于2018-07-16）.
↑  . 東武鉄道ポータルサイト.   [2016-03-09]. （原始内容存档于2016-08-06）.
↑  私鉄初！「ファイターズ讃歌」を発車案内メロディーに！ （页面存档备份，存于） 北海道日本火腿鬥士
↑   (PDF).   [2017-10-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-19）.
↑  1日平均上車人次取自千葉縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）。
↑   (PDF). 鎌ケ谷市. 2007-10-15  [2015-05-21]. （原始内容 (PDF)存档于2015-06-17）.
↑  .   [2018-11-04]. （原始内容存档于2018-12-02）.
↑  企画財政課. . 鎌ケ谷市役所.   [2013-07-01]. （原始内容存档于2013-01-01）. 
[]
↑  新鎌ケ谷への延伸計画廃止　検討委員会が解散　都営新宿線 （页面存档备份，存于） - ちばとぴ、2013年9月4日。
相關條目

日本鐵路車站列表 Shi
外部連結

新鎌谷站 （页面存档备份，存于） - 北總鐵道
新鎌谷站 （页面存档备份，存于） - 新京成電鐵
新鎌谷（車站資訊） - 東武鐵道
鎌谷警察署新鎌谷站前交番（2018年7月8日）
京葉銀行新鎌谷支店（2018年7月8日）
費多里夫卡 (沃倫斯基新城區)

50°37′16″N 27°48′15″E﻿ / ﻿50.62111°N 27.80417°E﻿ / 50.62111; 27.80417
費多里夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村落，隸屬日托米爾州的茲維亞赫爾區。該村始建於1703年，面積4.8平方公里，海拔高度230米，2001年人口610，人口密度每平方公里127人。
參考資料

Погода в селі Федорівка （页面存档备份，存于）
Інститут історії України, 16 липня （页面存档备份，存于）
大鼷鹿

| 大鼷鹿 |
| --- | --- |

攝於佛羅里達州棕梠灘動物園（英语：）
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 偶蹄目 Artiodactyla
科：: 鼷鹿科 Tragulidae
属：: 鼷鹿属 Tragulus
种：: 大鼷鹿 T. napu
二名法
Tragulus napu (F. Cuvier, 1822)


大鼷鹿（學名：）是偶蹄目鼷鹿科下鼷鹿属的物種，分布於印尼蘇門答臘島，婆羅洲以及馬來西亞和印尼的小島嶼，以及緬甸南部，泰國南部和馬來亞半島。牠的自然棲息地是亞熱帶或熱帶，潮濕的低地森林。
牠們重5至8公斤（11至18磅）。牠的身體長度為70至75釐米（2.30至2.46尺），尾巴長度為8至10釐米（3.1 至 3.9英寸）。它的肩高約為30至35釐米（12至14英寸），它有一個三角形的小頭，有一個小而尖的黑色鼻子和大眼睛。它的長腿像鉛筆一樣細。後腿明顯比前腿長。身體是圓形的。它身體上部的皮毛是灰色淺黃色到橙色淺黃色。在兩側，皮毛相當蒼白，但沿著中線更暗。它下面白色，更具體地說是在脖子、胃、胸部和下巴上。雄性沒有鹿角和角，但有小的獠牙——上顎細長的犬齒。
分布

大鼷鹿分佈在蘇門答臘島、婆羅洲、馬來西亞和印尼的小島，以及緬甸南部、泰國南部和馬來西亞半島。它們生活在水邊、熱帶森林和紅樹林灌木叢中。牠們被認為在新加坡已經滅絕，於2008年在近海島嶼上被重新發現。牠們在陸上生活，但也在沼澤活動。
行為

大鼷鹿是獨居和夜間活動的動物。牠使用穿過森林茂密灌木叢的小徑活動。當雄性準備交配時，牠將下顎上的一個大腺體摩擦雌性，以確定她是否準備好交配。如果她還沒有準備好，她會走開。雄性非常具有領土性，用糞便、尿液和下巴下頜間腺的分泌物標記他的領地。生氣時，雄性用蹄子以每秒四次的速度拍打地面。
牠們以落果、水生植物、芽、葉子、灌木和草為食。
大鼷鹿全年也可繁殖，雌性成年後的大部分時間都在懷孕。它們通常在妊娠152-155天後分娩，每次生一隻幼崽。新生動物發育良好，立即能夠站立;牠們在30分鐘後完全活躍。幼崽在哺乳時用三條腿站立。雄性和雌性都在4個半月大時成熟。它們的壽命長達14年。
牠們的主要威脅是人類的過度捕獵和快速砍伐森林造成的棲息地喪失
參考資料

↑  Timmins, R.; Duckworth, J.W. . The IUCN Red List of Threatened Species. 2015, 2015: e.T41781A61978315  [12 November 2021]. doi:10.2305/IUCN.UK.2015-2.RLTS.T41781A61978315.en .
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q586092  維基物種: Tragulus napu  BOLD: 899609  EoL: 328340  Fossilworks: 149377  GBIF: 5220186  iNaturalist: 42109  IRMNG: 10600138  ITIS: 625035  IUCN: 41781  MSW: 14200161  NCBI: 9848
2023年普利策奖

2023年普利策奖由普利策奖委员会于2023年5月8日颁发，以表彰新闻工作者和作家在2022年中的杰出报道和作品。
获奖名单

获奖者和入围者名单如下，获奖者以下划线标记：
参考

↑  Times, The New York. . The New York Times. 2023-05-08  [2024-09-08]. （原始内容存档于2023-06-08） –NYTimes.com.
↑  .   [2024-09-08]. （原始内容存档于2023-05-08）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2019-04-28）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-05-12）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-06-08）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2018-08-07）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-09-11）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-09-16）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2018-09-21）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09].
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-02-28）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2019-04-15）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-04-30）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-03-31）.
1 2  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2018-10-29）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2023-10-03）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2019-05-08）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2024-05-06）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2023-05-10）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2021-05-09]. （原始内容存档于2019-05-08）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2021-05-09]. （原始内容存档于2023-05-14）.
↑  . Pulitzer Prize.   [2021-05-09]. （原始内容存档于2024-04-22）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2018-07-28）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2020-05-04）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-14]. （原始内容存档于2019-02-17）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-14]. （原始内容存档于2024-03-12）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-14]. （原始内容存档于2018-07-28）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-14]. （原始内容存档于2024-05-16）.
1 2 3  . Pulitzer Prize.   [2023-05-14]. （原始内容存档于2021-10-10）.
↑  . Pulitzer.org.   [2023-05-09]. （原始内容存档于2023-05-11）.
天主教豐沙爾教區

| 豐沙爾教區  |
| --- | --- |

教会管区
 
聖母升天座堂
基本
教座位置: 葡萄牙
管轄範圍: 馬德拉
禮儀形式: 罗马礼
所屬教省: 里斯本
創設時間: 1514年
主教座堂: 聖母升天座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教宗: 方濟各
教區主教: 奴諾·布拉斯-達-施維亞-馬爾廷斯（英语：）
榮休主教: 安多尼·若瑟·卡瓦科-卡里略（英语：）
統計資料
教友人數: 270,000
聯絡資訊
網址: www.diocesedofunchal.pt
天主教豐沙爾教區（拉丁語：；葡萄牙語：）是葡萄牙一個天主教教區，位於馬德拉群島，屬里斯本總教區。
現任教區主教為奴諾·布拉斯-達-施維亞-馬爾廷斯（英语：），榮休主教為安多尼·若瑟·卡瓦科-卡里略（英语：）。2011年，有289,000名教友，估轄區總人口95.4%，有96個堂區、94名司鐸、1名終身執事、40名修士、182名修女。
教區成立於1514年1月12日，其中首三任主教皆未曾抵教區視事。1533年1月31日升為總教區，幅員極廣，包括亞速爾群島、果亞、非洲，以至巴西都受其管轄。1551年7月3日又降為教區，1570年歸里斯本總教區管轄。總主教只有一任。
資料文獻

↑   (新闻稿). Holy See Press Office. 2019-01-12  [2019-07-20]. （原始内容存档于2019-07-20） （英语）.
|  论 编葡萄牙天主教教區 |
| --- | --- |
里斯本宗主教區: 英雄港教區 | 豐沙爾教區 | 瓜達教區 | 萊里亞-花地瑪教區 | 波塔萊格雷-布朗庫堡教區  | 聖塔倫教區 | 塞圖巴爾教區
布拉加總教區: 阿威羅教區 | 布拉干薩-米蘭達教區 | 科英布拉教區  | 拉梅古教區 | 波爾圖教區 | 維亞納堡教區 | 雷亞爾城教區 | 維塞烏教區
埃武拉總教區: 貝雅教區 | 法魯教區
聖座直屬: 天主教葡萄牙軍中教長區
參見：葡萄牙天主教 · 葡萄牙天主教教區列表 · 里斯本宗主教列表 · 歐洲天主教教區列表
東部省 (埃及)

| 東部省 |
| --- | --- |
省
   旗幟 標誌
 Sharqia Governorate on the map of Egypt
坐标：30°42′N 31°38′E﻿ / ﻿30.7°N 31.63°E﻿ / 30.7; 31.63
國家:  埃及
首府: 宰加濟格
面积
 • 总计: 4,180 平方公里（1,610 平方英里）
人口（January 2023）
 • 總計: 7,859,068人
 • 密度: 1,880人/平方公里（4,870人/平方英里）
GDP
 • Total: EGP 302 billion (US$ 19.2 billion)
时区: EET（UTC+2）
HDI (2021): 0.73 high · 14th
網站: www.sharkia.gov.eg
東部省（阿拉伯语：‎），是埃及二十九省之一，位于該國東北部。首府宰加濟格。面积4,180平方公里，人口5,340,058人（2006年统计）。
參考資料

↑   (PDF). www.capmas.gov.eg. 1 Jan 2023  [22 June 2023]. （原始内容 (PDF)存档于Apr 3, 2023） （阿拉伯语）.
↑  , mped.gov.eg
↑  . globaldatalab.org.   [2023-02-20].
↑  CAPMAS (Central Agency for Public Mobilisation and Statistics) （页面存档备份，存于）（英文）
外部連結

官方網頁 （页面存档备份，存于） （英文） （阿拉伯文）
岱鐠科技有限公司

| 岱鐠科技股份有限公司 |
| --- | --- |


公司類型: 製造業
成立: 臺灣 臺北（2005年）
創辦人: 曹忠勇 MARTIN GARRIN JEAN CHRISTIAN GILBERT DANIEL 王晓光
總部: 臺灣 臺北
業務範圍: 全球
产业: 電子相關製造業
產品: 燒錄器 自動化IC燒錄設備 萬用型IC燒錄器 半導體測試座
服務: IC燒錄服務 
主要子公司: 人易科技股份有限公司 
网站: www.dediprog.com
岱鐠科技股份有限公司（英語：DediProg Technology Co., Ltd.，經常簡稱為DediProg、岱鐠或岱鐠科技）成立於2005年，總部位於台北內湖，在上海、美國等國擁有分公司。岱鐠科技早期以掌上型工程型燒錄機（Engineering IC Programmer）起家，而後隨著營運規模擴展，公司業務提供自動化燒錄設備（Automated IC Programming System）以及晶片代工燒錄服務（IC Programming Service），並為半導體客戶客製化設計晶片測試座（IC Test Socket）。
歷史

公司成立於 2005 年，總部位於台北,台灣，在亞洲和美國設有跨國辦事處。
DediProg 由 曹忠勇 於 2005 年創立，主要生產 IC 設備編程器和 IC 測試座。2010 年，該公司從製造手持式燒錄器進一步發展為設計及製造自動化晶片燒錄系統。
2005年 岱鐠科技於台北成立
2010年 上海分公司（又名：得镨电子科技（上海）有限公司）成立
2016年 美國分公司成立
2017年 韓國分公司成立
2022年 越南分公司成立
產品與服務

DediProg 的產品和服務集中在三個領域—晶片燒錄設備、晶片測試座和代客燒錄晶片服務。
產品與服務 > 產品

DediProg 成立初始以製造手持式工程晶片燒錄器起家，而後透過設計和製造自動化 IC 燒錄系統和定制 IC 測試座擴展產品線。
自動化晶片燒錄設備
手動量產型晶片燒錄器
工程型晶片燒錄器
晶片測試座
產品與服務 > 服務

DediProg 從客戶處接收 IC 並將其進行燒錄、標記、測試和重新包裝。
IC Programming Service
參考資料

↑  .   [2022-12-02]. （原始内容存档于2022-12-02）.
↑  三立iNEWS, , 2020-07-05  [2024-12-06]
↑  Ramon, Manoel.  [Book of Bair] 1st. 2022  [November 17, 2017] （English）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  
Ramon, Manoel.  [Book of Ramon] 1st. 2014  [December 23, 2017] （English）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  
 [Book of Vincent Zimmer, Jiming Sun, Marc Jones, Stefan Reinauer] 1st. 2015  [Februar 23, 2015] （English）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
v
外部連結

岱鐠科技官方網站 （页面存档备份，存于）
荆州历史

荆州是楚文化的发源地，自从楚国建都自此，乃兵家必争之地，多个政权曾在此建立政权。
东周时期

春秋战国时期的楚国建都于郢城，又称纪南城，位于现今荆州古城北四公里处。
公元前9世纪初叶，周夷王年间，楚国君熊渠封长子熊无康为句亶王，句亶国地理位置即后来的郢都一带。公元前689年，楚文王即位，将国都自丹阳徙郢（今荆州城北五千米外纪南城），至公元前278年白起拔郢，楚国连续二十代王在此建都400余年。
秦汉时期

公元前278年，秦将白起拔郢，分郢置南郡、江陵县。秦末楚汉相争，项羽立其部将共敖为临江王，都于江陵。敖死，其子共尉嗣。汉高祖五年（公元前202年），刘邦使将军刘贾及太尉卢绾击杀共尉，临江国除，复于江陵置南郡，分江陵县，置郢县。汉景帝时，先后封其子刘阏及刘荣于江陵为临江王，阏、荣死，国除，复为南郡。王莽改制时，更南郡名南顺，江陵县名江陆县，郢县为郢亭，但不久即恢复江陵本称。东汉建初三年（公元78年），汉章帝徙其弟钜鹿王刘恭为江陵王。元和二年（85年），江陵乃复为南郡。
三国时期

荆州在三国时期占据着极为重要的军事战略地位。东汉末年荆州为荆州牧刘表管辖，之后为曹操，孙权与刘备互相攻伐并轮流占据，并留下了刘备借荆州与关羽大意失荆州等脍炙人口的典故。
两晋时期

晋平吴，复于此置南郡、江陵县，辖属荆州刺史部。东晋元帝南渡（318年），曾在江陵境内设云中县、九原县、定襄县、宕渠县、广牧县、新丰县6个侨县，并设新兴郡统辖，这些侨郡、侨县的位置大致在当时江陵县东部即现在江陵县、沙市区岑河镇及潜江市西部龙湾镇、张金镇一带地区。东晋时荆州刺史治所，初犹迁徙不定，太元十四年（389年），刺史王忱治江陵，从此不复迁徙，江陵城由此又称荆州城。
南北朝时期

齐中兴元年（501年）3月，齐和帝萧宝融在江陵建都，自立为帝，史称西齐。552年11月梁元帝萧绎即帝位于江陵，554年11月西魏发兵入江陵，元帝降而被杀，梁都江陵3年而国除。后梁宣帝大定元年/西魏恭帝二年（555年）正月，萧？在江陵称帝，改元大定，史称后梁，西魏设江陵总管府监督。同年在江陵境内今白鹭湖一带置华陵县；后又在华陵县南置鄀州，同时置云泽县属之。后周时改华陵县为紫陵县。隋开皇二年（582年），因与后梁联姻，罢总管府；开皇七年（588年），并后梁，又置江陵总管，废新兴郡；十一年（592年），省安兴县入广牧县。仁寿初复称安兴县。隋炀帝大业元年（605年）将后梁所置鄀州及云泽县并入紫陵，又省定襄并入安兴。大业十四年（618年），萧？后裔铣称梁帝，徙都江陵，是为隋后梁。唐武德四年（621年），萧铣降唐。
唐、五代、宋时期

唐、五代、宋属江陵府。唐初，废紫陵县入江陵。贞观十七年（643年），省安兴县入江陵。至此，东晋以来侨置郡县及南北朝时析江陵增置州县均归入江陵。上元元年（760年）升荆州为江陵府，建为南都。同年析江陵置长宁县。次年，省枝江并入长宁。大历六年（771年）省长宁复置枝江县。五代十国时，江陵为荆南国都（或称南平国）。宋太祖乾德三年（965年），析江陵白洑巡置潜江县。
元明时期

元属中兴路。明、清属荆州府，明朝时，江陵在龙湾市、沙头市、郝穴、虎渡口设巡检司。洪武十一年（1378年）建湘王府，建文元年（1399年）除；永乐元年（1403年）辽王府自辽东广宁（今辽宁北镇县）迁于此，隆庆三年（1569年）除；万历二十九年（1601）年建惠王府，崇祯十五年（1642年），李自成据江陵，惠王常润出逃，王府遂废。
清时期

清朝江陵分为五汛，即捕汛（现荆州区长江以北范围）、龙汛（潜江市龙湾、徐李、张金一带）、虎汛（原江陵县长江以南虎渡河一带）、鹤汛（现江陵县马家寨、熊河以东的地区）、沙汛（即现沙市区及江陵县西部）。并于丫果驿设置县丞署，郝穴设主簿署，沙市、龙湾、虎渡口设巡检司。康熙二十二年（1683年）于江陵置湖北驻防将军府，是为全国十三大将军府之一。
民国时期

民国元年（1912年），裁荆州府，江陵属省直辖。1913年，湖北分道，江陵属荆宜施鹤道。1914年，改为荆南道，江陵属之。1915年，属荆宜道。1927年，又属省辖。1932年，属省第七行政督察区。1936年，改属省第四行政督察区。民国31年（1942年），日本侵略军曾扶持建立伪江陵县政府，驻沙市。至民国34年（1945年）随日军投降而瓦解。第二次国内革命战争时期、抗日战争时期、第三次国内革命战争时期，县内均有中国共产党领导的县、区、乡政权。当时，区行政督察专员公署与江陵县政府同驻荆州城。
近代行政区划变更

参见：荆州市 § 区划沿革（年表）
中华人民共和国成立后，属荆州专区。1949年7月15日，沙市划出建市。1953年将县属埠河区划隶新成立的荆江县（1955年并入公安县）。1954年将张金、徐李两区划给潜江县。
1962年11月28日，荆州专署将沙市民主公社全部、和平公社5个大队、荆江公社1个大队和机械农场3个分场划归江陵县。
1985年9月10日，江陵县的1乡（锣场乡）13村（锣场乡的8个村、郢东乡的4个村和岑河乡的1个村），面积36.7平方千米，人口1.4万余划归沙市。
1994年9月29日，国务院批复国函[1994]99号（节选）：撤销荆州地区、沙市市、江陵县，设立荆沙市（地级），市人民政府驻新设立的沙市区北京路。荆沙市新设沙市区、荆州区和江陵区（1998年降级为县）。荆州地区在1994年与原沙市市合并后，短时间内名称为荆沙市，后更名为荆州市。原荆州地区除江陵县、公安县、监利县、洪湖县、石首县、松滋县外，辖天门县、潜江县、沔阳县（后更名仙桃县）、洪湖县、京山县、钟祥县。1994年之后，天门县、潜江县、仙桃县分别撤县建市，并脱离荆州市管辖，京山县与钟祥县则划归邻近的荆门市管辖。
中国致公党陕西省委员会

| 主要领导> 机构概况 |
| --- | --- |
上级机构: 中国致公党中央委员会
机构类型: 民主党派省级行政区委员会
行政级别: 正厅级
组织法规: 中国致公党章程
联络方式

官方链接: www.shxzg.org.cn
 
中国致公党陕西省委员会，简称致公党陕西省委、陕西致公党，是中国致公党在陕西省的地方组织。
参考资料

↑  . 中国致公党.   [2020-09-03]. （原始内容存档于2015-10-23）.
|  论 编中国致公党各省级行政区委员会 |
| --- | --- |
直辖市:  北京  天津  上海  重庆 
省:  河北  山西  辽宁  吉林  黑龙江  江苏  浙江  安徽  福建  江西  山东  河南  湖北  湖南  广东  海南  四川  贵州  云南  陕西  甘肃  青海 
自治区:  内蒙古  广西  西藏  宁夏  新疆
天主教阿威羅教區

| 阿威羅教區  |
| --- | --- |

教会管区
 
聖道明座堂
基本
教座位置: 葡萄牙
禮儀形式: 罗马礼
主保聖人: 真福若安娜公主
所屬教省: 布拉加
創設時間: 1774年
主教座堂: 聖道明座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 安多尼奧·弗朗西斯科·桑托斯
統計資料
教友人數: 271,000
聯絡資訊
網址: www.diocese-aveiro.pt
天主教阿威羅教區（拉丁語：、葡萄牙語：），是葡萄牙一個天主教教區，屬布拉加總教區。
現任教區為主教為安多尼奧·弗朗西斯科·桑托斯。2011年，有274,400名教友，估轄區總人口87.2%，有101個堂區、97名司鐸、24名終身執事、17名修士、161名修女。
教區成立於1774年4月12日，1881年9月30日撤銷，1938年8月24日恢復。
參考資料

↑  .   [2012-06-02]. （原始内容存档于2012-01-20）.
|  论 编葡萄牙天主教教區 |
| --- | --- |
里斯本宗主教區: 英雄港教區 | 豐沙爾教區 | 瓜達教區 | 萊里亞-花地瑪教區 | 波塔萊格雷-布朗庫堡教區  | 聖塔倫教區 | 塞圖巴爾教區
布拉加總教區: 阿威羅教區 | 布拉干薩-米蘭達教區 | 科英布拉教區  | 拉梅古教區 | 波爾圖教區 | 維亞納堡教區 | 雷亞爾城教區 | 維塞烏教區
埃武拉總教區: 貝雅教區 | 法魯教區
聖座直屬: 天主教葡萄牙軍中教長區
參見：葡萄牙天主教 · 葡萄牙天主教教區列表 · 里斯本宗主教列表 · 歐洲天主教教區列表
中华人民共和国城市建制

建制市，一般简称为市，是中华人民共和国的一种行政区划单位。截至2017年12月，中华人民共和国实际直接管辖全境共有661个市。对于自然形成的城市聚落，中华人民共和国政府根据其人口多寡及经济情况，赋予该城市及其周边区域城市建制，以方便管理。该被赋予的城市建制，即被称为建制市。