stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2011年上海地鐵追尾事故
涉事列车状况 > 1016号列车

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| 车厢 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 车号 | 100911 | 100922 | 100933 | 100943 | 100952 | 100961 |
| 事后处理 | 未受损坏 | 未受损坏 | 未受损坏 | 未受损坏 | 未受损坏 | 修复后重新投入运营 |
官方调查结果与责任人处分

10月6日，地铁10号线“9·27”事故调查组公布了《地铁10号线“9·27”事故调查报告》，归纳了2个直接原因以及3个间接原因：
直接原因：
行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，发布电话闭塞命令
接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，同意发车站的电话闭塞要求，导致1005号列车与1016号列车发生追尾碰撞。
间接原因：
企业执行规章制度不严，应急管理不到位，运营一公司未根据《上海地铁电话闭塞法行车规定（试行）》要求，制定该公司相应岗位的具体操作细则；总调度所（COCC）在应急处置状态和实施电话闭塞行车的相关规定中，对调度环节中的复核、监控等要求未予明晰；对电话闭塞法、基于无线通信的列车控制系统（CBTC）等行车管理相关要求没有及时充实到应急预案中；地铁10号线运营部门未组织过信号中断状态下的针对性应急演练，以致于操作人员在处置信号中断而引发突发事件时职责不清、处置失误。
设备设施维护、隐患排查治理不到位。申通集团未建立风险评估机制，未制定落实相关隐患排查治理的规定；在组织实施地铁10号线UPS柜底电缆孔洞封堵作业中，供电公司、运营一公司未对运营状态下的供电、信号等设施维护作业进行风险评估，未制定运行时段的作业方案，未采取有针对性的防范措施。
对地铁网络化运营过程中出现的新情况、新问题研究不够。申通集团于今年7月经修改完善分别发布《上海地铁电话闭塞法行车规定（试行）》和《上海地铁10号线CBTC阶段行车管理办法（试行）》后，培训不到位，员工对安全技术特性的了解和掌握不够，对可能影响运营安全的问题估计不足。
并对12名事故责任人进行处分：
申通集团10号线调度控制中心运营副调度员施瑾：建议给予留用察看一年、调离调度工作岗位处分
申通集团10号线调度控制中心调度长汤志华：建议给予行政撤职处分
申通集团10号线调度控制中心副经理阔康：建议给予行政撤职处分
申通集团总调度所副主任朱利敏：建议给予行政撤职处分
申通集团运管中心副总经理兼总调度所主任戴祺：建议给予行政记大过处分。
老西门站值班员贝宇：建议给予行政记过处分
运营一公司总经理朱效洁：建议给予行政记过处分
申通集团维保中心供电公司副总经理沈建强：建议给予行政记过处分
申通集团维保中心供电公司总经理王育才：建议给予行政记过处分
申通集团副总裁兼运管中心总经理邵伟中：建议给予行政降级处分
申通集团总裁俞光耀：建议给予行政记大过处分
申通集团董事长应名洪：建议给予行政记大过处分
同时建议市安全监管局对申通集团处以200万元罚款的行政处罚
社会反响

事后，中国中央电视台、上海东方卫视等大陆媒体将此次事件描述为“轻度追尾”，引发网上部分网民的不满和质疑，认为这些媒体在故意隐瞒事件的严重性。
参考资料

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↑  . 卡斯柯.   [2011-10-06]. （原始内容存档于2011-08-16）.
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↑  . 新民網. 2011-09-27  [2011-09-27]. （原始内容存档于2011-09-29）.
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↑  . 烟台日报社. 2011-09-28  [2011-10-06]. （原始内容存档于2012-03-05）.
↑  . 丁道师. 2011-09-28  [2011-10-06]. （原始内容存档于2019-02-14）.
|  论 编2011年 (2011)铁路事故（英语：） |
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地点及时间:  德国霍爾多夫（英语：） (1月29日)  印度費特普爾縣（英语：） (7月10日)  中国浙江 (7月23日)  俄罗斯车里雅宾斯克州（俄语：） (8月11日)  波蘭巴貝（英语：） (8月12日)  阿根廷弗洛勒斯（英语：） (9月13日)  斯里兰卡阿拉瓦（英语：） (9月17日)  中国上海 (9月27日) 
2010   2012
＃MeToo

此條目的本来名称是「」，因技术限制而導致“#”符号被替换或省略。
纽约街頭上出現的#MeToo抗議標語
#我也是（英語：）是2017年10月哈维·韦恩斯坦性骚扰事件后在社交媒体上广泛传播的一个主题标签，用于谴责性侵犯与性骚扰行为。社会运动人士塔拉纳·伯克（英语：）在此之前数年便开始使用这一短语，后经女演员艾莉莎·米兰诺的传播而广为人知。米兰诺鼓励女性在推特上公开被侵犯的经历，以使人们能认识到这些行为的普遍性。自此之后，数百万人使用了这一标签来公开她们的不快经历，其中也包括许多知名人士。
起源

社会活动人士与社区组织者塔拉纳·伯克于2006年在上最早使用了“我也是（）”这一短语。当时伯克发起了一场草根运动，在被性侵犯的有色人种、特别是底层女性中推广“用同理心实现赋权”（），而“我也是”便是这场运动的一部分。目前伯克正在制作一部名为《我也是》的纪录片。她提到，那时有一位13岁的少女向她倾诉曾遭受的性侵犯，而她当时不知该如何回应。这一经历启发她开始使用“我也是”一词，她说她希望当时能用这个词来回应那位少女。
2017年10月15日，女演员艾莉莎·米兰诺在推特上鼓励女性尽可能地传播这个词，使人们能意识到该问题的严重性与普通性。当时她写到：“如果所有被性骚扰或侵犯过的女性都能发一条‘我也是’的状态，那人们或许能认识到这个问题的重要性。”米兰诺后来提到她是受到了伯克的启发，还说伯克的故事“感人至深、鼓舞人心”。
影响

仅10月15日“#我也是”就在推特上出现了超过20万次，到次日更是超过了50万次。而脸书上，最初的24小时内就有470万人在1200万条状态中提到了该标签。据脸书统计，45%的美国用户至少有一个朋友发布了带该标签的状态。
有数以万计的女性回覆了米兰诺的推特，其中包括：
派翠西亞·艾奎特
索拉·伯奇
碧玉
格蕾琴·卡尔森（英语：）
巴里·克里明斯（英语：）
贝萨妮·科森蒂诺（英语：）
雪瑞兒·可洛
维尔·达斯（英语：）
薇拉·戴維絲
金姆娅·道森（英语：）
蘿莎瑞·道森
费利西娅·德（英语：）
艾倫·狄珍妮
劳拉·德雷富斯（英语：）
玛丽卡·杜阿（英语：）
尼基·杜博斯（英语：）
赛迪·杜普伊斯（英语：）
艾美利卡·弗瑞娜
女神卡卡
伊拉娜·格雷泽（英语：）
海瑟·葛拉罕
莎拉·海兰
露比·考尔（英语：）
马恩·莱文（英语：）
莫妮卡·陸文斯基
刘逸云
梅兰妮·林斯基
麦琪拉·玛隆妮
玛丽·麦特琳
黛博拉·梅辛
莱恩·摩尔（英语：）
哈维尔·穆尼奥斯（英语：）
阿什莉·默里（英语：）
安娜·派昆
宝蕾·佩雷特（英语：）
克莉絲汀·派瑞
贝茜·菲利普斯（英语：）
艾蜜莉·瑞特考斯基
莫利·林沃德
阿尼卡·诺尼·罗斯（英语：）
珍妮·斯蕾特
蓋柏莉·尤恩
杰西卡·瓦伦蒂（英语：）
伊莉莎白·華倫
伊雯·瑞秋·伍德
瑞絲·薇斯朋
此外，泰瑞·克鲁斯、詹姆士·范·德·比克、布蘭登‧費雪等男性亦表示他们同样有过被性骚扰的经历。而另一些男性则通过标签“我会如何改变”（HowIWillChange）来承认他们有过对女性的无礼行为。同时，伊丽莎白·普兰克（英语：）则创造了标签“然而他”（HimThough）。
除好莱坞之外，“我也是”宣言还引发了音乐界、科学界、学术界、政界等各个领域对性骚扰与性虐待的广泛讨论。如在音乐圈中，乐团Veruca Salt（英语：）使用该标签指控詹姆斯·托贝克（英语：）的性骚扰行径，而爱丽丝·格拉斯（英语：）则声称她原先在音乐组合水晶城堡（英语：）的同伴伊森·凯斯（英语：）对其有侵犯行为。
加利福尼亚州、伊利诺伊州、俄勒冈州与罗德岛州的州议会分别回应了在竞选中出现的性骚扰指控。一些政界女性则讲述了她们遭遇过的性骚扰，其中包括联邦参议员海迪·海特坎普、广野庆子、克蕾儿·麦卡斯基与伊莉莎白·華倫。联邦众议员杰基·斯贝尔则发起了一项提案，旨在简化国会中告发性骚扰的流程。
2017年11月12日，数百人在好莱坞参与了“还我职场游行”（Take Back the Workplace March）与“#我也是幸存者游行”（#MeToo Survivors March），以抗议性侵犯行为。
11月16日，纽约州联邦参议员陆天娜在被问到总统唐纳德·特朗普、前总统比尔·克林顿、参议员艾尔·弗兰肯以及罗伊·摩尔等政界人物被指控有不当行为时，特别提到了“我也是”运动。
國際反應

条目：＃MeToo運動的國際反應
此一標籤已在全球最少85個國家中使用，包括印度、巴基斯坦和英國。法国則出現了這一短語的變種——「BalanceTonPorc」（直譯為「揭发你的色猪」），用以鼓勵用戶對外公開涉嫌性侵犯與性騷擾者的姓名。「#我也是」對應的西班牙語为「#YoTambién」；加拿大法語地區則以「#MoiAussi」这一標籤參與这场運動。以色列當地的同意標籤為以希伯來語寫成的「גםאנחנו#」（#我们也是），其在2017年10月18日因登上當地報紙《新新聞報》而开始流行。
在欧洲议会与欧盟布鲁塞尔办公室发生的骚扰行为被爆出后，欧洲议会召开了一次会议以回应“我也是”运动。欧盟贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特伦（英语：）特别提到了该标签是召开此次会议的原因。在英国，内阁办公厅启动了一项对保守黨籍下议院议员马克·加尼尔的调查。加尼尔被指控让其秘书帮他的妻子与情妇购买情趣用品。
#HimToo

隨著#MeToo運動的流行，相關的主題標籤#HimToo跟著出現。即使最早可以追溯到2015年，而且最初是和政治或非正式的信息相關，#HimToo在2017年得到了與#MeToo有關連的新意義，用於強調性騷擾和性虐待中的男性受害者，而其他人用它來強調男性罪犯。在2018年九月和十月，美國最高法院的布雷特·卡瓦諾提名期間的性侵犯指控發出之時，#HimToo變成被卡瓦諾的支持者使用，和用於強調被謊報性侵所害的男性受害者。
批评

有批评意见称这一标签让被性骚扰与性侵犯的受害者负起了将这些行为公开化的责任，而这可能会使受害者再度遭到心理创伤。还有意见则称这个标签只是简单地激起了愤怒，使人们无法进行有更有意义的交流。伯克最初批评这项运动忽视了黑人女性为针对性骚扰问题所做的工作。不过，她还是向参与该运动的人们致敬，并对米兰诺能认可她发起的类似运动表达了赞许。
批评 > 意圖不明

一些女權主義者和女性抨擊了這個運動。
關於這個運動是要改變全部或是一部分的男性，還有什麼行動才是這個運動的行為目標有些爭論。另外一些女性指出#MeToo應該只用於檢驗最糟糕的侵犯類型，以避免將所有男性分類成犯罪者，或是造成大眾對問題的麻木。
批评 > 矯枉過正

一名律師和獲獎記者理查德‧阿克蘭（英语：）敘述對誹謗的反應會導致「令人窒息的訴訟漩渦」。
言論提到這些不論嚴酷與否的結果，實際上是被允許的不當行為特例。有一個特別引發兩派爭論的故事在2018年1月18日刊載於Babe.net（英语：），一名匿名者控訴她和阿茲‧安薩里的約會細節並發生了性侵犯。吉兒‧菲利波維奇（英语：）在衛報的文章中寫道：「我們發表一個舉止惡劣之男的轟動故事只是時間的問題，但仍然不是一次性侵犯。」
一些演員曾為了這個運動的擁護者不區分不同等級的性侵犯而警告他們。麥特·戴蒙曾經在採訪中為這個現象做出批評，而隨後道歉，說：「給男人和年輕人的明白信息是，拒絕它。因為如果你替你做過的事承擔責任，你的人生將會被摧毀。」隨後連恩·尼遜發表意見指出，一些被指控的男性，包含加里森·凱勒（英语：）和達斯汀·霍夫曼，被不公平地對待。亨利·卡维尔在接受《GQ》杂志采访时提到恐怕在#MeToo潮流下，“男人追求女人，其实是一件很美妙的事情，这其实也是一种传统方式，挺不错的。女人应当被追求，也许我太老派了，才会这么想。……我担心在#MeToo潮流下，男人恐怕不敢这么做了，因为怕被当成强奸犯看。”此言一出立即引发社交媒体争论，卡维尔随后就其言论做出了公开道歉。
2019年的LeanIn.Org（英语：）與SurveyMonkey調查顯示，百分之六十的男性經理回答他們在工作場所教導女性、與女性進行社交，以及和女性一對一會面時，感到“太過於緊張”。根据彭博新闻社报道，华尔街的男性管理人员因为惧怕被指控性骚扰，开始流行“彭斯规则”（Pence rule，也称“葛培理规则”），即尽一切可能避免与女性相处。《石英财经网》也报道因为#MeToo运动在韩国企业中出现也导致“彭斯规则”的盛行，导致男性员工宁可用依赖短信和电子邮件也不愿和女性同事面对面直接交流。雪莉·桑德伯格为此声明担心女性会因此无法接触导师而失去事业升迁的机会，并发起#MentorHer运动呼吁职场男性不要因为惧怕性侵指控而疏远女性。
2019年在由愛思唯爾出版的期刊組織動態研究顯示，男人們顯著地更不願意與他們的女性同事互動了。例子包含百分之二十七的男人避免與女性同事進行一對一會面，百分之二十一的男人說他們不願意在需要近距離接觸（例如出差）的職位雇用女性，還有百分之十九的男人不願意雇用外貌出眾的女性。
批评 > 事實查核

有關控訴者在事實查核之前都應該被相信的部份引發了討論。有些人疑惑被控訴者是否在經過正當法律程序確認他們的罪行之前就先被公開了。
許多評論家指出謊報性侵的數量被高估了，引述美國司法部和其他組織的數據評估出謊報性侵（英语：）大約有2-10%。包含男孩的母親在內許多女性使用#ProtectOurBoys來譴責她们所认为的謊報性侵案件。
2017年11月30日，伊吉歐瑪·歐路歐（英语：）展示了她從今日美國收到的內容，要求她寫出一篇正當法律程序對性侵犯指控是不必要的爭論。她拒絕了，表示：「我理所當然相信正當法律程序」，並寫下要求她「成為他們的稻草人」的信件是虛偽的。
2018年9月21日，唐納·川普控訴凱瑞斯汀·布萊西·福特編造她對美國現任最高法院大法官布雷特·卡瓦諾的指控，表示如果她的故事是真的，她會在這件事發生的時候就對他提出報告。這是一種對#MeToo運動和自稱的性侵害受害者等人的常見爭論。
2018年10月11日，美國總統唐納·川普的妻子梅蘭妮亞·川普表示，對男人提出性虐待告訴的女人應該要有支持他們主張的確實證據。
批评 > 過度強調個案

#MeToo運動因為將過多公眾注意力放在被控告性侵犯的特定個人，而非討論能幫助現在正遭受性虐待之人的政策或制度規範而飽受批評。
沈君山一盤棋募款事件

沈君山一盤棋募款事件，發生於1995年10月，國立清華大學校長沈君山向聯電董事長曹興誠請求捐款給清華大學的事件。雙方經由一局圍棋，最終曹興誠決定捐款1500萬元給國立清華大學。經由記者張作錦等人作見證，雙方於1996年5月完成簽約捐款後，由《聯合報》報導此事，向外揭露，在沈君山晚年以及過世時，成為著名佳話。
於2025年在罷免徐巧芯事件中，曹興誠成為提案領銜人後，中國國民黨立委翁曉玲於臉書發文指控曹興誠當年未依約給付捐款給清華大學，清華大學校方也證實未收到款項，再次成為新聞事件。曹興誠本人聲明當年已經支付捐款給沈君山。
募款過程

為了幫清華大學募款，時任清華大學校長的沈君山，在1995年10月，由清華之友協會舉辦的晚宴中，向聯電董事長曹興誠勸募，請求捐款給清華大學。曹興誠當時向沈君山提議，雙方進行一局圍棋挑戰，來決定捐款金額。曹興誠提出若輸一子捐1萬元，沈君山起初以為是新台幣1萬元，曹興誠最終決定以一目一萬美金來進行遊戲，因沈君山棋力較高，以讓三子來開局。終局曹興誠輸五十目，決定以美金對台幣匯率1比30元計價，捐款台幣1千五百萬元。
1996年5月5日，沈君山邀請中研院長李遠哲與聯合報總編輯張作錦等人，參與清華之友舉辦的校慶活動晚宴，作為見證人。據張作錦回憶，在晚宴中，曹興誠與沈君山，分別代表聯電與清華大學，以進行一項合作案為由，雙方簽下合約，由曹興誠進行捐款，完成約定。《聯合報》於5月6日刊登報導此事。
聯合報於5月10日再度刊登新聞，指出在5月6日新聞見報後，有人向新竹地檢署舉報沈君山涉及賭博罪。新竹地檢署檢查官在約談沈君山後，決定不起訴。相關內容在張作錦2011年5月20日在《星洲網》發表的回憶投書，以及他的個人回憶錄《姑念該生：新聞記者張作錦生平回憶記事》中都有收錄。在沈君山口述的《沈君山說棋王故事》也記錄此事。
2011年6月3日時任校長陳力俊於「我願無窮-大師對談文化蒐藏」活動致辭，曾宣稱清華大學已經收到曹興誠1500萬捐款。清華校友，曾任清華大學財務規劃室主任的許明德，於2014年在《清華大學校友通訊》刊登的文章中，曾提及曹興誠捐款一千五百萬的往事。
沈君山於2018年過世時，由清華大學製作的沈君山校長紀念集，以及相關新聞報導，皆有引述此事。由天下文化公司編輯的《沈君山大事記》中也列入這項故事。清大圖書館於2019年引述沈君山校長紀念集，發表兩人於1995年對奕的照片。
捐款使用

清大物理系教授顏晃徹於1995年因胃癌過世，其家屬捐贈500萬元給清華大學物理系。據《聯合報》於1996年5月6日的報導，沈君山校長由曹興誠捐款中取出部份，以校長配合款進行補助，仿效英國皇家學會聖誕演講的方式，舉辦顏晃徹紀念講座。其內容為邀請具社會地位的專業人才，為中學生與社會大眾舉辦通俗科學講座，預定一年舉行四次。1996年5月5日，舉辦首屆顏晃徹通俗科學講座，由中研院長李遠哲擔任首任講座主講人，主講「雷射與化學」。之後預定邀請楊振寧與陳省身等人來演講。
在1996年《顏晃徹教授紀念專輯》中，沈君山曾提到設立顏晃徵紀念講座，其內容與《聯合報》報導相同。其中說明講座經費先由沈君山已募得的校長自由支配款支付，日後再單獨募集基金。
對於《聯合報》於1996年5月6日的報導，清華大學於2025年2月25日聲明，只有使用顏晃徹家屬捐贈的款項來支付講座活動，否認校方曾經將曹興誠捐款用在顏晃徹紀念講座上。
註釋

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↑  陳力俊〈我願無窮-大師對談文化蒐藏致歡迎詞〉：「曹董在清華最膾炙人口的一件事，應是 1996 年與沈君山前校長圍棋大賽。是役曹軍大敗，為清華大學贏得一千五百萬捐款。關於這盤棋另有一說：『曹董知道清華需要這筆經費，所以多輸了幾子。』不論如何，清華都很感謝。剛才曹董告訴我說竟然有人曾聲稱他未兌現諾言，我在此也順便正式代為澄清，清華大學確實收訖捐款無誤，以了此公案。」
↑  劉福全. . 自由時報 (台北市). 2025-02-25  [2025-01-14] （中文（臺灣））.
↑  張世賢. . 自由時報 (台北市). 2025-02-26  [2025-01-14] （中文（臺灣））.
↑  收於台灣國立清華大學數位校史館沈君山校長相關報導 的存檔，存档日期2013-01-13.的《沈君山一盤棋為清大募得一千五百萬元》
↑  . 天下文化. 台北市. 2018-09-12  [2025-01-14] （中文（臺灣））.
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↑  沈君山〈清不絕俗，貞不忤物—懷念顏晃徹教授〉：「因此我們籌設了顏晃徹紀念講座（以後還準備設一晃徹盃足球比賽），每年舉辦四次高水準的通俗演講……。取法乎上，以過去英國皇家學會的聖誕演講為效法的對象。講座經費現在暫由已捐得的校長自由支配款支付，以後將單獨募集資金。」
↑  羅欣怡. . 三立新聞 (台北市). 2025-02-25  [2025-01-14] （中文（臺灣））.
杨勇平

杨勇平（1967年4月—），男，山西柳林人，中共党员，中华人民共和国教育工作者，中国工程院院士。
生平

杨氏于2006年出任华北电力大学副校长，2016年升任同校校长。2023年当选中国工程院院士。
2024年9月调任兰州大学校长，成为副部级干部。
保加利亞—蒙古國關係

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 保加利亚:  蒙古国
 
保加利亞–蒙古國關係是指保加利亞共和國與蒙古國之間的外交關係。保加利亞在烏蘭巴托設有大使館，蒙古在索菲亞亦設有大使館。
歷史

蒙古帝國曾於1242年入侵保加利亞第二帝國，這讓保加利亞國力衰退。 
近代以來，兩國於1950年4月22日建立外交關係。意識形態的接近使兩國關係穩步發展直到1990年代。 直到1990年代，保加利亞一直是蒙古第三大貿易夥伴，主要出口產品為農產品和輕工業品。 2008年，保加利亞與蒙古之間的貿易額達 200 萬美元。
參考

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↑  . www.mfa.bg.   [2009-03-21].  []
外部連結

|  论 编 保加利亞外交（英语：） |
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| 非洲 |  埃及（英语：）  南非（英语：）  蘇丹（英语：）  |  |
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1971年6月，尤睦佳·澤登巴爾與日夫科夫在東柏林的一場會議上交談。
影之刃零

| 影之刃零 |
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类型: 動作角色扮演
平台: Microsoft Windows、PlayStation 5
开发商: 北京灵游坊工作室（S-Game）
发行商: 北京靈遊坊工作室（S-Game）
制作人: 梁其偉
系列: 《影之刃》系列
引擎: 虛幻引擎5
模式: 單人
《影之刃零》是北京灵游坊工作室（S-Game）開發兼發行的《影之刃》系列的電子遊戲。本作類型為魂系武俠龐克的動作角色扮演遊戲。玩家在本作中將扮演一位名為「Soul」的菁英刺客。
開發

《影之刃零》的製作人梁其偉表示本作與其他同類型魂系遊戲相比不會讓玩家受苦，並解釋主角剩下66天的生命設定是綁定劇情的，由於存在多結局，因此當66天耗光卻沒通關遊戲便會進入壞結局。然後梁其偉也表示《影之刃零》某種程度上是《雨血》系列的精神續作，但两者的關係就像《黑暗靈魂》與《艾爾登法環》般的關係，玩家不一定要玩過前者也可以享受後者。除此之外，本作也借鑑一些如切掉上一個動作、取消硬直與轉接到另外的動作等傳統動作機制。
宣发与发行

本作首次公佈於2023年的「PlayStation展示會」上，預計將在Microsoft Windows和PlayStation 5平台發售。試玩版先於2024年6月8日的夏日游戏节、ChinaJoy、Gamescon和东京电玩展開放，後於同年的Bilibili World上開放玩家試玩。
參考資料

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↑  RU. . 巴哈姆特電玩資訊站. 2024-07-12  [2024-12-17] （中文（臺灣））.
外部連結

官方网站
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明斯特奥斯纳布吕克国际机场

明斯特奥斯纳布吕克国际机场（德語：，IATA代码：；ICAO代码：）原称明斯特/奥斯纳布吕克机场（），是德国北莱茵-威斯特法伦州的一座商用国际机场，坐落于施泰因富特县格雷文，距离明斯特以北及奥斯纳布吕克以南分别25公里和35公里。
服务区域及地面交通

该机场的辐射范围除了明斯特行政区外，还包括鲁尔区北部、下萨克森州西南部直至埃姆斯河流域中部，以及荷兰的边境城市特文特、阿赫特胡克和东威斯特法伦-利珀（德语：）的部分地区逾600万居民。
通过德国1号高速公路的74号出口（拉德贝根）和76号出口（格雷文）可以连接至机场。此外，通过2010年11月启用的75号出口（明斯特-奥斯纳布吕克机场）还可直接通往德国475号国道（德语：）。
此外，机场还提供往来明斯特的R51路和S50路巴士以及往来奥斯纳布吕克的X150路巴士服务。
历史

机场原址于1954年被正式批准作为滑翔机起降场地。1957年12月20日，该场地又获得格雷文航空运输协会（）的马达飞行器（德语：）降落运作资格。1966年12月21日，明斯特、奥斯纳布吕克、格雷文、以及明斯特县（德语：）和泰克伦堡县（德语：）共同创立了明斯特/奥斯纳布吕克机场有限公司（），并自1968年起成为该场地的运营商。
1968年9月24日，北莱茵-威斯特法伦州批准了该飞行场地的第一阶段改建。随后便开始建造一个停机坪及一条2000米长的起降跑道，其职能还包括作为英国莱茵军团（德语：）的飞行训练场地。经过5年的建设，明斯特/奥斯纳布吕克机场于1972年5月21日正式开业，并在1973年开办了第一条包机航线飞往西班牙帕尔马。机场消防部门也在同年接收了由道依茨生产可贮存12000公升水的大型消防车。
塔台于1975年建成投入使用，航空主管部门随即搬迁至该处所。航空交通管制及仪表着陆系统的引入使得此后的飞机起降更为安全。机场的关税减免政策也与1975年公布，使得航空货物进出口可以享受“免税”待遇。起降跑道的长度在1976年被延长了170米至2170米。
机场的首条喷气式飞机定期航线开航于1984年。同样在1984年，英国航空开办了由BAC 1-11执飞的首条柏林航线。
明斯特/奥斯纳布吕克机场于1986年被相关航空主管部门认证为德国第12座国际机场。4号停机库于1987年建成。1989年，机场又成为汉莎航空的第10座可通宵处理邮件航班的商用机场。1990年，全新的塔台投入运营。一座面积达1200平方米的货运大堂自1991年秋季起启用。将起降跑道长度扩建至3600米的审批程序则始于1994年。由JSK建筑事务所设计的1号航站楼和2号航站楼分别于1995年及2001年开幕。后者被批评为面积过大，接连在启用当年遭遇了九一一袭击事件，和在2007年遭遇世界经济危机的影响后，导致乘客不断下滑，也引发了持续性的财政亏损。
为柏林航空新建的飞机维修库于2002年落成，同年被德国汽车俱乐部（ADAC）用作重症监护运输直升机服务。2004年11月，由于起降跑道进行完全翻新的工作，机场关闭维持了4天。
2005年，北莱茵-威斯特法伦州对起降跑道扩建计划的审批程序历经10年的谈判后结束。尽管跑道扩建的计划获得允许，但必须遵造严格的环保法规。将跑道由2170米延长至3600米估算耗资约1200万欧元。在2005年12月16日的机场股东大会上决定首先延长至3000米。北莱茵-威斯特法伦州高级行政法院（德语：）在2006年驳回了环保联盟的三项诉讼，允许起降跑道延长至3600米。
机场全新的货运航站楼于2007年启用，LSG漢莎天廚也迁入全新的餐厨大楼。同年，将机场道路连接至高速公路的前期筹备工作也开始进行。
2006年由北莱茵-威斯特法伦州高级行政法院作出的扩建跑道争议判决在2009年被德國聯邦最高行政法院取消，并发回北莱茵-威斯特法伦州高级行政法院重审。
2010年11月17日，连接机场的德国1号高速公路出入口建成，机场公园也同时开幕。2011年5月，新的ADAC空中救援站开始在机场公园内兴建。
2011年5月底，机场的跑道延长计划被宣布为非法，因此扩建计划被迫暂时搁置。2011年11月，机场与环保联盟达成协议，同意将跑道延长至3000米。2012年12月12日，明斯特市政厅决定在未来5年内向机场拨款954万欧元，由机场自行裁量用作运营开支或扩建跑道。
扩建计划 > 起降跑道

明斯特奥斯纳布吕克国际机场的运营商自1994年起便开始争取延长其起降跑道，以适应洲际航班的需求。但该计划遭受到大量的阻力，尤其是环保方面的阻力，认为此举会影响到欧洲自然栖息地指令（德语：）下的区域生态环境。
在2004年底获批的扩建计划是积极的，它允许明斯特/奥斯纳布吕克机场将首先将跑道延长至3000米，进而达到3600米。该项目预计至2011年的投资额将达到1900万欧元。整个扩建计划的概算投资为6000万欧元，并应分阶段在2006年12月和2009年年底实施。但时任环境部长的巴贝尔·赫恩（）在2004年底宣布将机场周边施泰因富尔特县的埃尔廷米伦河（德语：）地区纳入欧洲自然栖息地指令区域，使得扩建计划被迫延缓。此外环境保护联盟也反对这项计划，并对审批程序提起相关诉讼，这些诉讼于2006年7月被北莱茵-威斯特法伦州高等行政法院驳回。环境保护联盟旋即上诉至德国联邦最高行政法院，2009年7月，基于机场旅客发送量的不断下降，判决被最高行政法院取消，并发回明斯特行政法院重审。明斯特行政法院在2011年5月底表明机场运营商将跑道延长进而发展为洲际性机场的设想无法令人信服。法官认为当下加强公众利益的需求不如保护自然空间的需求更甚。2011年11月，机场运营商及环保联盟协定同意将原有跑道延长至3000米，但不可穿越艾尔廷穆伦溪，而是在其周边引出。
扩建计划 > 机场公园

明斯特、格雷文以及施泰因富特县在2004年公布了在机场南部占地约200英亩的土地上兴建机场公园()的计划。由于在很长一段时间无人竞标，最终这些建设标准已逐步放宽。随公园建设的高速公路出入口（1号县道）与德国1号高速公路（75号出口）相连，以及呈南北走向的商业空间均于2010年秋季完工。最终成本达到1920万欧元，而不是最初预计的1200万欧元。
机场公园的建设概念主要是考虑到保护欧洲自然栖息地指令区域艾尔廷穆伦溪的特殊需要，但在K1停机坪附近的许特鲁珀·海德（德语：）自然保护区早已开放，前者的作用被降低。园区外围作为缓冲地带是唯一在1990年代建成的绿地，保护范围包含有水沼（德语：）和池塘，以及栖息于此的北冠毛蝾螈（德语：）。机场公园的规划分为4个实施阶段，其中最后一个阶段的开发所造成的损坏需要符合自然保护区的规定。
航站楼

明斯特奥斯纳布吕克国际机场有两座相连的航站楼：1号航站楼于1995年开幕，2号航站楼在2001年投入使用。其中地面层设有值机柜台及到达区。1层作为出发区设有安全检查，在安全检查后方有楼梯可通往位于地面层的A1至A9号登机闸口。地面层还设有托运行李提取处。此外，在1层还可找到餐厅和一些商店，一个可自由出入的游客观景台。
2号航站楼
1号及2号航站楼
1号航站楼大堂
2号航站楼的值机柜台
航点

共有14家航空公司在明斯特奥斯纳布吕克国际机场提供航班飞往65个不同的航点。其大部分航班由柏林航空提供——除了若干地中海沿岸的旅游胜地外，还飞往纽伦堡及柏林。柏林航空自2011年秋季起取消了至维也纳、伦敦和叙尔特的航线，因为航空业自2011年起的应付税款计入机票价格中已不再具备竞争力。2012年，柏林航空宣布开行往返柏林的航班，并将随后建立与慕尼黑的连接
。
作为国家航空公司，汉莎航空在明斯特奥斯纳布吕克国际机场设有每天4班分别飞往其枢纽机场法兰克福和慕尼黑的航班。
OLT快运航空（德语：）曾计划自2012年10月底开行每周2班往返华沙的航线，但计划在2012年7月被取消。此外，该公司也计划自2012年10月起将更多的福克100部署在此。除了连接柏林和慕尼黑，该公司提供的航点还包括米兰、巴黎、斯图加特和维也纳。2012年12月，受到公司转让及重组影响，OLT快运航空的维也纳、柏林、斯图加特和米兰的直航班次被取消。只有慕尼黑和经卡尔斯鲁厄至维也纳的班次仍维持运作。2013年1月27日，OLT快运航空运营的业务转为红眼航班，并在随后不久申请了破产保护。
城捷航空作为法国航空的子公司，自2012年10月21日起运营明斯特奥斯纳布吕克国际机场至倫敦城市機場的航班。
廉价航空公司瑞安航空将自2013年6月起开办马拉加及赫罗纳航线。
| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 城捷航空 :  伦敦-城市 
 VIA航空（德语：） :  季节性：布尔加斯，瓦尔纳 
 保加利亚包机航空（英语：） :  季节性：布尔加斯，瓦尔纳 
 日耳曼尼亚航空 :  包机'： 安塔利亚，布尔加斯（2013年4月29日起开航），富埃特文图拉岛，伊拉克利翁，科斯岛，大加那利岛，马拉喀什，马略卡岛，罗得岛，罗瓦涅米，特内里费-南部 
 汉堡航空 :  季节性：安塔利亚，富埃特文图拉岛，伊拉克利翁，古尔代盖，科斯岛，大加那利岛，罗得岛，特内里费-南部 
 奥格斯堡航空 :  慕尼黑 
 汉莎城际航空 :  法兰克福，慕尼黑 
 瑞安航空 :  赫罗纳（2013年6月4日起开航），马拉加（2013年6月4日起开航） 
 天空航空 :  安塔利亚 
 太阳快运航空 :  伊兹密尔   季节性：安塔利亚
客运量

2000年，明斯特奥斯纳布吕克国际机场的旅客发送量约180万人次，成为机场历史上客运量最大的年份。此后直至2008年的客运量每年略有停滞，徘徊在150万至160万人次之间。在随后的两年中，客运量下降至每年约130万人次。2012年上半年，乘客数量比上年同期下跌22.6%，仅录得452,514人次.。运营商在同年12月宣布，全年客运量将预计下降20%。在随后公布的年度财政报表中，客运量仍勉强达到百万大关。
股东

机场停机坪
跑道东端鸟瞰图
胡特鲁珀·海德自然保护区的灌木林及沙路
柏林航空的一架波音737-800在跑道25端进近
中華民國陸軍步兵第一五三旅

| 陸軍步兵第一五三旅 153rd>  Infantry Brigade |
| --- | --- |
國家或地區:  中華民國
效忠於:  中華民國
軍種:  中華民國陸軍
: 步兵
規模: 旅，約4,000人
隸屬於: 陸軍第六軍團指揮部
駐地:  中華民國台灣省宜蘭縣宜蘭市
指挥官
現任指揮官:  陳品全上校
陸軍步兵第一五三旅，為中華民國國軍駐守於宜蘭縣的陸軍部隊，配屬陸軍第六軍團指揮部。隊名「翔龍部隊」。該旅平時負責國防部後備指揮部常備兵役軍事訓練、補充兵接訓、教育（勤務）召集訓練及戰備整備等任務，戰時負責地區守備任務。
歷史

陸軍步兵第153旅前身為1927年成立之「國民革命軍第21教導團」。
1938年，國民革命軍第21教導團整編為「陸軍第3師」。
1948年，陸軍第3師改編為「陸軍第196師第586團」。
1954年，陸軍第196師第586團整編為「陸軍第24師第70團」。
1955年，陸軍第24師第70團擴編為「陸軍預備第4師第11團」。
1986年，改編為「陸軍第151師第453旅」。
2000年，陸軍第151師第453旅改編為「陸軍步兵第153旅」。
2004年，陸軍步兵第153旅移編後備司令部，更銜為「後備第901旅」。
2013年，因應「精粹案」組織調整，後備第901旅移編陸軍司令部，並更銜為「陸軍步兵第153旅」，隊名「翔龍部隊」，駐地宜蘭縣宜蘭市 金六結新兵訓練中心。
編制 > 指揮管轄

旅長 一位 上校
副旅長 一位 上校
參謀主任 一位 上校
政戰主任 一位 上校
監察官 一位 少校
保防官 一位 少校
心輔官 一位 上尉
士官督導長 一位 士官長
編制 > 指揮管轄 > 直屬單位

旅部連
通信連
工兵連
編制 > 指揮管轄 > 下轄單位

步兵第一營（營部連+步兵連×4）
步兵第二營（營部連+步兵連×4）
步兵第三營（營部連+步兵連×4）
步兵第四營（營部連+步兵連×4）
步兵第五營（營部連+步兵連×4）
砲兵營（營部連+砲兵連×3）
隊徽含義

盾牌外型，代表團結鞏固、精實戰力之意。黃龍，代表傳承陸軍第151師優良傳統精神，象徵該旅具有生生不息的活力與韌性，達成平時新訓、戰時捍衛蘭陽之任務，故名「翔龍旅」。
参考資料

↑  洪哲政. . 聯合報. 2021-12-27  [2021-12-27]. （原始内容存档于2022-01-26） （中文（臺灣））.
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克里斯·德文斯基

克里斯多福·麥可·德文斯基（英語：，1990年11月13日—），綽號「Devo」，為美國職棒大聯盟的投手，目前效力於西雅圖水手，先前曾效力於太空人、響尾蛇、費城人、天使與光芒等隊。他在2011年美國職棒大聯盟選秀的第25輪771順位被白襪隊選走，2017年入選明星賽。
職業生涯 > 芝加哥白襪

2011年美國職棒大聯盟選秀，德文斯基在第25輪771順位被白襪隊選走。同年他加入新人聯盟，並在隔年升上1A。
職業生涯 > 休士頓太空人

2012年8月，白襪隊將德文斯基交易到太空人，換取一名日後指定球員。這年他先待在1A，並以一年升一級的速度爬升。
2016年，德文斯基入選球隊的開季名單。4月8日，他成功登上大聯盟。這年他出賽48場比賽，防禦率為2.16，平均每9局只會送出0.914次保送。
2017年，德文斯基一樣擔任球隊的中繼投手。這年上半季他繳出2.09的防禦率，因而得以入選明星賽。整年他一共拿下8勝5敗，防禦率2.68。他在世界大賽上出賽5場比賽，雖然第二場拿下勝投，不過他一共投了5局便挨了4支安打掉4分。
2019年，他與球隊達成152萬5000美元的薪資協議。8月3日，他參與了球隊的接力無安打比賽。不過這年他的防禦率暴漲至4.68。
2020年，他僅僅投了3.2局失6分後，便因為動了骨刺手術導致球季報銷。
職業生涯 > 亞利桑那響尾蛇

2021年1月20日，德文斯基加入響尾蛇的小聯盟系統。3月29日，他進入了球隊40人名單內。不過他只出賽8場留下8.59的防禦率，便在5月15日因右手尺側副韌帶拉傷被放入60天傷兵名單中。2022年8月26日，德文斯基被響尾蛇指定讓渡。
職業生涯 > 費城費城人

2022年8月30日，德文斯基與費城人簽下小聯盟約。他在3A繳出1.04的防禦率，並在9月25日登上大聯盟。整季他拿下2勝1敗，防禦率8.59。
職業生涯 > 洛杉磯天使

2022年11月28日，德文斯基與天使簽下一年小聯盟約。他從3A開季，繳出4.00的防禦率。4月29日，他接替受傷的José Quijada上場。這年他在天使上場29場比賽，防禦率為5.09。後來他因為右腿後肌扭傷而休息長達一個月。他在8月25日遭到指定讓渡，29日被釋出成為自由球員。
職業生涯 > 坦帕灣光芒

8月29日，德文斯基與光芒簽約。該年他拿下3勝2敗，防禦率2.08。球季結束後，光芒再和他續約一年。
2024年，德文斯基表現荒腔走板。整季防禦率高達6.75，最後他在6月25日遭到指定讓渡，6月30日遭到釋出。
個人生活

德文斯基的父親是一名單車公司的老闆，雙胞胎姐姐則是一名老師。由於姓名相近，太空人球迷便以1980年代的樂隊「退化樂隊」（Devo）作為德文斯基的綽號。
參考資料

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球員資訊和成績在MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
|  论 编休士頓太空人 2017年世界大賽冠軍名單 |
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 1 卡洛斯·柯瑞亞  2 艾力克斯·布萊格曼  3 卡麥隆·梅賓  4 喬治·史普林格 (世界大賽MVP)  9 馬文·岡薩雷茲  10 尤里斯基·古力歐  11 艾文·蓋提斯  15 卡洛斯·貝爾川  16 布萊恩·麥肯  21 德瑞克·費雪  22 乔希·雷迪克  27 荷西·奧圖維  30 胡安·森泰諾  31 柯林·麥克修  35 賈斯汀·韋蘭德  36 威爾·哈里斯  41 布萊德·皮考克  43 小蘭斯·麥考勒斯  44 路克·葛瑞格森  46 弗朗西斯科·利瑞安諾  47 克里斯·德文斯基  50 查理·莫頓  53 肯·賈爾斯  59 喬·馬斯葛洛夫  60 達拉斯·凱戈 
 總教練 14 A·J·亨奇 
 例行賽  美國聯盟分區賽  美國聯盟冠軍賽 
2012年，德文斯基在小聯盟投出無安打比賽後與隊友一同慶祝。
非洲寶金

| 日語寫法 |
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日語原文: 
平文式罗马字: 
非洲寶金（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於中長途賽事，曾於2022年爆冷勝出京都紀念。
出賽前

2015年3月26日出生於北海道日高町Darley Japan牧場，所有權歸於母系馬主高多芬旗下。
其後交由栗東訓練中心練馬師西園正都訓練。
競賽生涯 > 2歲

2017年12月23日出戰阪神競馬場2歲新馬戰，然而於直路未能順利加速下以第九落敗。
競賽生涯 > 3歲

2018年年初出戰2歲未勝利戰取得第四，其後繼續出戰亦僅得第六。
4月29日出戰第三場3歲未勝利戰，採取後上戰術下於最後彎道抽出外檔望空，於直路跑出全場最佳末腳之下成功超越前方對手，最終以鼻位優勢取得首勝。
其後以條件戰為目標，成功取得兩冠一亞的優秀戰績。
10月21日出戰菊花賞，為其首次挑戰一級賽。比賽開始後，其選擇於先頭位置穩步推進，於第四彎道逐步透出，但於直路未能保持優秀下失速，最終以第十二大敗。
競賽生涯 > 4歲

2019年以日經新春盃作為首戰，於其中以第十五大敗。
有見及此，陣營選擇安排其重返條件戰級別的賽事作賽，並於御堂筋錦標及烏丸錦標中分別取得第四及第二。
完成烏丸錦標後，陣營認為其脾氣過差的情況會影響其之後出賽的表現，因而安排其接受閹割手術。
閹割後再出戰兩場分級賽，分別取得第四及冠軍。
11月3日再度挑戰分級賽，以阿根廷共和國盃作為目標。比賽開始後維持於中團約莫第八的位置穩步推進，通過第三、四彎道時候稍為抽出，但未有太大發力的跡象。進入直路後，其於中檔位置繼續衝刺，但未能追上前方的萬分感謝下再被大成足跡超越，以第三的戰績完賽。
競賽生涯 > 5歲

2020年繼續出戰中長途賽事，出戰四場賽事全部以兩位數戰績作結。
競賽生涯 > 6歲

2021年年初以白富士錦標作為首戰取得第四，其後出戰其他賽事亦未能發揮最大程度表現，無法勝出任何一場。
12月11日出戰中日新聞盃，取得尾二第十七人氣。比賽開始後，其保持於第二的位置緊追領放馬湘南山城，於大部份時間均保持同樣的節奏。進入直路後，其繼續跟隨對手衝刺，但未能超越對手之下以第二完賽。順帶一提，由於本次比賽頭馬湘南山城為第八人氣、二馬非洲寶金為第十七人氣、三馬粉紅巨鑽為第十人氣，因而單T的派彩達到高昂的23683.9倍。
競賽生涯 > 7歲

2022年1月16日以日經新春盃作為目標，本次比賽選擇先行戰術下於最後直路在第二、三左右的位置透出，稍為堅守一段路程後被其他賽駒超越，最終以第五落敗。
其後選擇京都紀念作為下一個目標，賽前獲得第十二人氣的評價。比賽開始後，其迅速進佔先頭位置並開始領放，於比賽初段帶出前1000米61.7秒的超慢步速。進入直路後，由於其初段因慢步速並未消耗太多體力，因而有餘力繼續於內檔位置衝刺保持優勢，最終成功拋離壓迫的Tagano Diamante 1 1/4馬位以爆冷姿態取得首個分級賽冠軍。
贏得京都紀念後繼續於中長途戰線作賽，於大阪盃取得第七，其後的賽事更全數以兩位數戰績完成。
競賽生涯 > 8歲

2023年繼續出戰各項賽事，但所有賽事均未能跑入三甲之中，出戰春季天皇賞更因於第二圈朵對面直路因為心房顫動而被拉停。
競賽生涯 > 9歲

2024年2月11日出戰京都紀念，雖然比賽初段出閘順利並展開領放，但於直路上力盡之下不斷失速，最終以第十大敗。
完成以上賽事後，陣營考慮其年齡後，加上練馬師西園正都於2月24日宣佈退休，因而其被安排退役，並於2月29日取消日本中央競馬會的賽駒註冊。
退役後

退役後，非洲寶金由於已經接受閹割手術，所以不能進行配種工作，因而於阪神競馬場休養，於2024年作為儀仗馬服務。
血統簡介

父系黃金旅程爲日本賽駒，生涯戰績不俗，曾勝出香港瓶，退役後配種成績亦非常優秀。祖父週日寧靜是美國三冠賽雙軍馬，退役後在日本配種，在日本馬壇相當成功，贏得多項分級賽事，其子嗣贏得巨額獎金。
母系Blixen為美國出生的愛爾蘭賽駒，生涯出戰三場賽事勝出一場。外祖父Gone West爲美國賽駒，雖然勝出賽事不多，但有極優秀的配種成績，現已成爲一支獨立的種馬系統。