stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
伊藤和晃
演出作品 > 外語配音

愛卡莉
大開眼戒
遠離非洲（法拉（馬利克·鮑溫斯））
秋日童話（尹教授（鄭東煥））
獻給阿爾吉儂的花束（伯特・賽爾頓）
驚爆內幕（艾瑞克（史蒂芬·托波羅斯基））
海上鋼琴師（農夫（加布里耶勒·拉維亞））
天才神算（湯姆・史蒂文斯（勞尼·考克斯））
失蹤現場3（史考特#14）
龍騎士首部曲：飛龍聖戰（加隆伯伯（艾倫·阿姆斯壯））
天使向前冲（彼得・哈珀（傑克·柯爾曼））
將計就計（赫克多・克魯茲（威爾·帕頓））※軟體版
交響人生（安德烈・菲利波夫（亞歷克賽·古斯柯夫））
與我的園丁對話（園丁（尚·皮耶爾·達夫桑））
都是男人惹的禍（道格貝瑞（麥可·基頓））
情欲色香味（麥可（餐廳的客人·學者）（艾倫·霍華））
賭國風雲（菲利浦・格林（凱文·波拉克））
靈異大逆轉
欲海醫心 第2季（葛拉罕・柏恩斯（彼得·史特勞斯））
巔峰戰士（特工麥可斯（約翰·芬））※日本電視台版
犯罪心理4（查德・布朗）
犯罪心理5（哥爾德曼）
克麗絲汀魅力（其他）
魔鬼尖兵（克里斯多福・梅納德（史蒂芬·托波羅斯基））
愛情的盡頭（亨利・麥爾斯（史蒂芬·雷））
神采飛揚（吉爾・金尼（基倫·莫洛尼））
都鐸王朝（諾福克公爵湯瑪斯·霍華（亨利·茲尼））
絕地任務（海頓・辛克萊爾總統助理官（大衛·格蘭特））※軟體版
霹靂心（吉米・洛克斯・圖華斯（約翰·楚戴爾））
七月四日誕生（科維克先生（雷蒙·J·貝瑞））※DVD版
第六感（文生・葛雷（唐尼·華柏格））※軟體版
快打旋風（閃電巴諾卡）※軟體版
全面追緝令（奧利・麥克阿瑟（狄倫·貝克））※軟體版
奪寶大作戰（艾米・巴布達拉（克里夫·柯蒂斯））※DVD・BD版
火線追緝令（其他）
蒼穹之昴（恭親王（王偉軍））
魔水晶
鐵達尼號2012（詹姆斯・梅因上校（布魯斯·戴維森））
酷爸的瘋狂假期（尼爾）
奶爸安親班（丹・居比茲（強納森·凱茲））
當地球停止轉動（吳先生（吳漢章））
推奴
火線戰將（強森中尉（戴蒙·柯拉索））※軟體版
雙峰（山姆・史坦利（基佛·蘇德蘭））
大衛特大號（No.2（司令官）（愛德·赫爾姆斯））
24小時反恐任務（程志（馬志））
穿牆隱形人（蕭恩・塔爾伯特（麥可·麥基恩））
限制級戰警（米蘭・索瓦（李奇·缪勒））※電視版
從地心竄出4（柏特・甘默（主角）、海倫・甘默（柏特的祖爺爺）（麥可·葛羅斯））
時空悍將（達雷爾・林登梅耶博士（史蒂芬·史皮奈拉））※軟體版
8釐米（喬治（馬辛）・安東尼・希金斯（克里斯·鮑爾））
哈姆雷特（鬼魂（哈姆雷特的父王）（山姆·薛帕德））
宫廷怨史（卡洛斯4世（卡洛斯·拉·羅薩））
香港女伯爵（哈維・克羅薩斯（席德尼·厄爾·卓別林））
心靈點滴（伊頓醫生（約瑟夫·薩默爾））
靈動：鬼影實錄（弗雷德里克斯教授（馬克·弗雷德里克斯））
出奇制勝（特工柯蒂斯（艾瑞克·布雷克））※DVD版
索命22顆子彈（馬丁（尚·皮耶爾·達夫桑））
天堂執法者（維克多・海斯（詹姆斯·馬斯特斯））
羊男的迷宮（費列羅醫生（亞歷克斯·安格羅））
蝙蝠俠智勇悍將（阿爾弗雷德（阿福）・潘尼華斯）
Ben 10（維利格斯攻擊）
彼得潘（海盜鄧肯）
超速快感（華爾特・霍倫巴克（丹·赫德亞））
英雄本色（莫奈（艾倫·阿姆斯壯））※軟體版
4400（凱文・柏柯夫（傑佛瑞·康姆斯））
搖錢樹（貝瑞（約翰·克萊耶））
神鬼認證（領事館員）※軟體版
神鬼認證：最後通牒（艾茲拉・克萊默（史考特·葛倫））※DVD・BD版
絳帳海堂春（保羅・維若爾（唐·強生））
枕邊陷阱（華斯上校（葛雷果里·伊奇恩））※軟體版
神探默多克（李維・比契爾）
我的藍莓夜（厄尼・柯普蘭（大衛·史崔森））
男人的一半還是男人（漢斯（尤杜·基爾））
當真愛碰上八卦（厄爾・哈丁格（理察·詹金斯））
歌聲滿人間（強納森（鮑伯·巴拉班））
天兵總動員
鐵幕疑雲（達斯蒂・萊特（麥特·克萊溫））
單挑（新柯塔（亞瑟·J·納斯卡雷拉））
尋找查理（白金漢公爵（凱文·史貝西））
雨之牙（達克・杭特（湯瑪斯·佩里曼））
奧本海默 （愛因斯坦）
演出作品 > 電視劇

德川家康（安藤直次）
演出作品 > 舞台

為了機械裝置的維安諾的未完成的戲曲
外部連結

公開簡歷 （页面存档备份，存于）
亞美尼亞—匈牙利關係

| --- | --- |



 亞美尼亞:  匈牙利
 
亚美尼亚－匈牙利关系（亞美尼亞語：，匈牙利語：）是指亚美尼亚与匈牙利之间的外交关系。两国于1992年2月首次建立外交关系。2012年8月，因匈牙利政府遣返于2004年杀害一名亚美尼亚军官而被匈牙利法院判处终身监禁的阿塞拜疆军官萨法罗夫，引发亚美尼亚方面不满，导致双方一度断交十年之久，直到2022年才恢复邦交。
历史

早在13世纪就有亚美尼亚人迁徙到匈牙利。亚美尼亚大屠杀后，一些亚美尼亚裔难民为躲避土耳其人的迫害而逃到匈牙利，匈牙利的第一个亚美尼亚人社群于1920年成立，直到1952年解散，在解散前，他们还在匈牙利建立了自己的教会。在冷战期间，匈牙利人民共和国与当时作为苏联加盟国的亚美尼亚苏维埃社会主义共和国有联系，当时两国的联系从属于匈牙利与苏联的外交关系。苏联解体后，新成立的亚美尼亚共和国于1992年2月26日与匈牙利建立正式外交关系。
历史 > 断交

2012年8月31日，匈牙利将2004年在该国谋杀亚美尼亚中尉古爾根·馬爾加良而被判刑的阿塞拜疆军人拉米爾·沙法羅夫（英语：）送还阿塞拜疆换取700万美元贿赂。但沙法羅夫在返回阿塞拜疆后被总统伊利哈姆·阿利耶夫赦免。被害军官的亲属控告匈牙利和阿塞拜疆违反《欧洲人权公约》第2条（生命权）和第14条（禁止歧视）。欧洲人权法院承认匈牙利和阿塞拜疆政府是本案的被告。
事发后，亚美尼亚政府也宣布与匈牙利断绝外交关系以示抗议。在埃里温，抗议者向匈牙利驻当地的名誉领事馆大楼投掷西红柿，并撕毁了匈牙利国旗。美国也批评了释放沙法羅夫的决定。 2013年4月，亚美尼亚代理外长纳尔班德扬表示，“亚美尼亚有意与匈牙利解决外交关系的问题，但布达佩斯方面应该采取一些相应的措施”。
历史 > 复交

2022年12月1日，亚美尼亚外交部长米尔佐扬（英语：）和匈牙利外交部长西雅爾多·彼得在在波兰举行的欧安组织部长级理事会会议上，同意两国恢复邦交，并重新委派大使。目前两国暂未在对方国家互设大使馆，匈牙利对亚美尼亚的相关事务由匈牙利驻格鲁吉亚大使馆兼辖。2024年5月，两国达成协议，决定在对方首都开设常驻大使馆。
伯恩特科恩 (阿拉巴馬州)

| 伯恩特科恩 |
| --- | --- |
非建制地區
伯恩特科恩伯恩特科恩在阿拉巴馬州的位置
坐标：31°33′13″N 87°09′37″W﻿ / ﻿31.55361°N 87.16028°W﻿ / 31.55361; -87.16028
國家: 美国
州份: 阿拉巴馬州
縣: 門羅縣
海拔: 130 公尺（427 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 251（英语：）
地名信息系统ID: 115265
伯恩特科恩（英語：）是一個位於美國阿拉巴馬州門羅縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

伯恩特科恩的座標為31°33′13″N 87°09′37″W﻿ / ﻿31.55361°N 87.16028°W﻿ / 31.55361; -87.16028，而該地的平均海拔高度為130米（即427英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
亭山县

亭山县，古县名。隋开皇六年（585年）改卫国县置，治今山东省章丘市西南。属齐郡。唐属齐州。因县东南有亭山，故名。唐元和十五年（820年）并入章丘县。
參考資料

↑  臧勵龢 等編. . 台灣: 台灣商務. 1993-03-15. ISBN 9570506830.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  《欽定古今圖書集成典藏珍本》編委會編. . 大陸: 大眾文藝出版社. 2009-11-01. ISBN 9787800948985.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
余师乡

| 余师乡 |
| --- | --- |
乡
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 陕西省商洛市镇安县
时区: 北京时间（UTC+8）
电话区号: +86 
余师乡是中国陕西省商洛市镇安县下辖的一个乡。2011年，余师乡被撤销，辖境并入柴坪镇。
行政区划

余师乡下辖以下行政区：
余师村、枇杷村、祝坪村、枫坪村、枫园村、米粮寺村、石湾村、文家庙村。
經濟合作與發展組織國家人均地區生產總值

本列表列出經濟合作與發展組織（OECD）國家次級行政區的人均国内生产总值，以购买力平价（PPP）計算。
列表共有1,003個行政區，大多數為「三級行政區劃」(TL3)，但澳大利亚、新西兰、土耳其、加拿大、美国、墨西哥及智利等國為二級行政區劃(TL2)。
本表並未列出冰岛、以色列及瑞士等經濟合作與發展組織國家的數據。
資料時間為2007年，以2000年之國際元換算。
| --- | --- |
: 前四分之一
: 中高 (第2至第3四分位数)
: 中低 (第1至第2四分位数)
: 最低四分之一
參見

List of OECD countries by GDP per capita
各国人均国内生产总值列表 (购买力平价)
各国人均国内生产总值列表 (国际汇率)
參考文獻

↑  6. Regional economic disparities （页面存档备份，存于）, 
OECD Regions at a Glance 2011, OECD. Accessed  on 11 November 2011.
1980年中華民國立法委員選舉

|  1980年中華民國立法委員選舉  |
| --- | --- |
投票日: 1980年12月6日
當時在任總統: 蔣經國
任期屆滿日: 1983年12月3日
改選數: 97席
選舉制度: 複數選區單記不可讓渡投票制
中華民國立法委員選舉   < 1975 1983 > 
1980年中華民國立法委員選舉於1980年12月6日舉行，為中華民國第一屆立法院第三次增額立法委員選舉。該選舉於自由地區舉行，與增額國大代表選舉同時舉行。共有97名名額（含27名總統遴選之海外僑選立委）。
本次選舉為美麗島事件後黨外運動人士遭大量逮捕後的首屆選舉，不少美麗島受刑人家屬包括姚嘉文之妻周清玉、張俊宏之妻許榮淑、黃信介弟弟黃天福，都受「中央民意代表選舉黨外候選人聯誼會」推薦參選。選舉結果黨外在立委得票率獲28%、國代得票率31%，得以接近1977年省市議員選舉的成績。在立委部分，許榮淑在臺灣省第三選區（中中彰投）當選立委，黃天福也當選臺北市選區立法委員。
背景

本屆增額選舉原定於1978年12月舉行，然而選舉前美國突然宣布與中華民國斷交，因此總統蔣經國決議將選舉延後舉行。而後隔年12月10日在高雄市爆發美麗島事件，不少相關人物遭到逮捕。其餘黨外人士不少也投入了本屆選舉，爭取更多政治發聲空間。
舉行

1980年中華民國立法委員選舉經一日投票選舉後，經統計，全台灣選舉人數為9,921,965；投票人數6,584,338，投票率達66.36%。此次選舉順利選出區域立委52位、山胞立委2位、職業團體立委16位，合計70位，加上由總統遴選的僑選立委27位，合計97位增額立委。
區域、山胞及職業團體立委當選名單

| 選區 | 選區 | 名額 |  中國國民黨 | 無黨籍 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 台北市 | 台北市 | 8 | 李志鵬、黃聯富、周文勇、林鈺祥、雷渝齊、紀政 | 黃天福*、康寧祥* |
| 高雄市 | 高雄市 | 5 | 于樹潔、方啟榮、王清波、張榮顯 | 蘇秋鎮* |
| 台灣省 | 第一選區（北基宜） | 8 | 蔡讚雄、林坤鐘、周大業、周書府、吳梓 | 蔡勝邦、鄭余鎮*、黃煌雄* |
| 台灣省 | 第二選區（桃竹苗） | 6 | 溫錦蘭、呂學儀、劉碧良、李天仁、古胡玉美 | 張德銘* |
| 台灣省 | 第三選區（中中彰投） | 9 | 洪昭男、劉松藩、林庚申、謝生富、周基順、沈世雄、林炳森、許張愛簾 | 許榮淑* |
| 台灣省 | 第四選區（雲嘉南南） | 8 | 郭俊次、游榮茂、蕭天讚、李宗仁、林聯輝、洪玉欽 | 黃正安、許哲男* |
| 台灣省 | 第五選區（高屏澎） | 5 | 王金平、黃河清、鍾榮吉、李明相 | 黃余綉鸞* |
| 台灣省 | 第六選區（花、東） | 2 | 郭榮宗、饒穎奇 |  |
| 福建省（金、連） | 福建省（金、連） | 1 | 吳金贊 |  |
| 平地山胞 | 平地山胞 | 1 | 林通宏 |  |
| 山地山胞 | 山地山胞 | 1 | 華愛 |  |
| 農民團體 | 農民團體 | 4 | 陳瑞斌、蔡友土、蘇火燈、蕭瑞徵 |  |
| 漁民團體 | 漁民團體 | 2 | 林榮國、黃澤青 |  |
| 工人團體 | 工人團體 | 4 | 陳錫淇、謝深山、李友吉 | 楊登洲 |
| 工業團體 | 工業團體 | 2 | 許勝發、黃志達 |  |
| 商業團體 | 商業團體 | 2 | 黃綿綿、蔡萬才 |  |
| 教育團體 | 教育團體 | 2 | 賴晚鐘、譚鳴皋 |  |
標註者為黨外聯誼會成員
僑選立委遴選名單

| 選區 | 包含地區 | 名額 |  中國國民黨 |  中國青年黨 | 無黨籍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一區 | 東北亞地區 | 2 | 李合珠、焉晉珽 |  |  |
| 第二區 | 港澳地區 | 5 | 徐亨、梁永燊、湯煥暉、卜少夫、張寬 |  |  |
| 第三區 | 亞洲其他地區 | 7 | 陳廣深、柯叔寶、許國良、劉英若、馬須鈴、羅世宗 |  | 陳昌耀 |
| 第四區 | 北美洲地區 | 5 | 伍千鈞、曾燕山、朱榮業、謝文慶 |  | 胡國棟 |
| 第五區 | 中南美洲地區 | 1 | 陳松波 |  |  |
| 第六區 | 歐洲地區 | 2 | 黃聰、苑國恩 |  |  |
| 第七區 | 非洲地區 | 1 | 李朱志筠 |  |  |
| 第八區 | 大洋洲地區 | 1 | 余宜滄 |  |  |
| 不分區 | 不分區 | 3 | 林基源 | 謝學賢、張海清 |  |
得票統計

条目：1980年中華民國立法委員選舉投票結果列表
各區域選區、平地山胞、山地山胞及職業團體的詳細投票結果，於上述列表列出。
参考資料

↑  《中華民國選舉概況》，中央選舉委員會，1984年。
↑  康寧祥.  二版. 允晨出版. 2014年1月. ISBN 978-986-5794-08-8.
↑  .   [2008-07-12]. （原始内容存档于2005-11-12）.
↑  .   [2017-07-30]. （原始内容存档于2005-11-12）.
1946年多米尼加地震

| --- | --- |

日期: 1946年8月4日
: 8.0 Mw
影響地區:  
傷亡: 大约100人死亡
1946年多米尼加共和国地震（西班牙语:Terremoto de República Dominicana de 1946）是指1946年8月4日UTC17:51发生在多米尼加共和国山美纳省的8.0级地震，并在同年8月8日UTC13:28发生了7.6级的余震。
参考

1 2  Historic Earthquakes: Samana, Dominican Republic 1946 的存檔，存档日期2008-06-02., USGS, Retrieved June 10, 2008
伯恩特普雷里鎮區 (伊利諾伊州懷特縣)

| 伯恩特普雷里鎮區 Burnt Prairie Township |
| --- | --- |
行政鎮區

伯恩特普雷里鎮區伯恩特普雷里鎮區在伊利諾伊州的位置
坐标：38°11′46″N 89°12′18″W﻿ / ﻿38.19611°N 89.20500°W﻿ / 38.19611; -89.20500
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 懷特縣
面积
 • 总计: 0.20 平方公里（0.08 平方英里）
 • 陸地: 0.20 平方公里（0.08 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 124 公尺（407 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 339人
 • 密度: 1,695人/平方公里（4,390人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 618
GNIS ID: 428739
伯恩特普雷里鎮區（英語：）是位於美國伊利諾伊州懷特縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，伯恩特普雷里鎮區的面積為0.20平方千米，當中陸地面積為0.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口339人，而人口密度為每平方千米1,695人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-05-08]. （原始内容存档于2020-04-22）.
普羅紹維采縣

50°12′N 20°18′E﻿ / ﻿50.200°N 20.300°E﻿ / 50.200; 20.300
普羅紹維采縣（波蘭語：），是波蘭的縣份，位於該國東南部，由小波蘭省負責管轄，首府設於普羅紹維采，面積415平方公里，2006年人口43,441，人口密度每平方公里100人。
參考資料

http://www.proszowice.upow.gov.pl （页面存档备份，存于）
Polish official population figures 2006 （页面存档备份，存于）
亚洲𬶮

| 亚洲𬶮 |
| --- | --- |


科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 地位未定 incertae sedis
科：: 鱚科 Sillaginidae
属：: 鱚属 Sillago
种：: 亚洲𬶮 S. asiatica
二名法
Sillago asiatica (Mckay, 1983)


亚洲鱚分布区域
亚洲鱚（学名：）为辐鳍鱼纲鱚科鱚属的鱼类。分布于西太平洋、台湾岛等。该物种的模式产地在泰国。体长可达15公分，栖息深度为10米至50米。
伊陶宾

| 伊陶宾 Itaobim |
| --- | --- |
市镇
伊陶宾在巴西的位置
坐标：16°33′43″S 41°30′10″W﻿ / ﻿16.5619°S 41.5028°W﻿ / -16.5619; -41.5028
国家: 巴西
州: 米纳斯吉拉斯州
面积
 • 总计: 679.889 平方公里（262.507 平方英里）
海拔: 180 公尺（590 英尺）
人口
 • 總計: 20,986人
 • 密度: 30.9人/平方公里（79.9人/平方英里）
伊陶宾（葡萄牙语：）是巴西米纳斯吉拉斯州的一个市镇。总面积679.889平方公里，总人口20986人，人口密度30.9人/平方公里。
云台山 (消歧义)

云台山可以指：
云台山，中華人民共和國河南省国家5A级景区、联合国教育、科学及文化组织认定的世界地质公园。
云台山 (江苏)，中華人民共和國江苏省风景区。
云台山 (贵州)，中華人民共和國贵州省施秉县风景区。
云台山 (南京)
雲台山 (連江縣)，中華民國馬祖南竿岛最高峰。
亞洲學報

《亞洲學報》（法語：）是法國亞洲協會為推進對亞洲的研究而於1822年創立的會刊。
《亞洲學報》自創刊至今從未中斷。現為由法國國家科學研究中心資助的半年刊。
参考资料

（页面存档备份，存于）
1822-1940年《亞洲學報》 （页面存档备份，存于）
什雷巴菊石

| 什雷巴菊石属 化石时期：99> 7–94.3 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     森諾曼期 |
| --- | --- |

Schloenbachia varians的化石

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 頭足綱 Cephalopoda
目：: †菊石目 Ammonitida
科：: †什雷巴菊石科 Schloenbachiidae
属：: †什雷巴菊石属 Schloenbachia Neumayer, 1875

模式種
Ammonites varians Sowerby, 1817
種
 見內文
什雷巴菊石（學名：），又名施羅恩巴赫菊石、斯羅恩菊石，是生存在晚白堊紀海洋中的一屬菊石，為什雷巴菊石科的模式屬。牠們的游泳能力可能相當好。其化石被發現於歐洲、中亞、伊朗和墨西哥。
特徵

什雷巴菊石的外殼扁平，有些標本表面光滑，有些則長有結節。腹稜異常發達。牠們的體型能長達25公分。
物種 > Schloenbachia varians

發現於歐洲和伊朗的Schloenbachia varians擁有非常多可能的異名，包括S. varians (var) subvarinas、S.v. (var) subtuberculata、S.v. (var) ventricosa和 S.v. (var) varians.
物種 > 北美洲西部的什雷巴菊石

已經於美國北加利福尼亞州和俄勒岡州的上白堊紀地層中描述了屬於什雷巴菊石屬的一些物種，包括Schloenbachia chicoensis、S. knighteni、S. multicostata、S. oregonensis和S. siskiyouensis。在加利福尼亞州東南部聖塔安娜的沿海山區地帶也發現了S. knighteni和S. siskiyouensis。
參考文獻

↑  Arkell et al., Mesozoic Ammonoidea; Treatise on Invertebrate Paleontology, Part L, 1957.
1 2  Walker, Cyril（英语：）; Ward, David. . Smithsonian Handbooks revised, illustrated. Dorling Kindersley. 2002: 157. ISBN 0789489848.
↑  .   [2018-06-09]. （原始内容存档于2019-02-22） （英语）.
↑  Taxonomie- jsdammonites （页面存档备份，存于） Schloenbachiidae
↑  North American Schloenbachia in Cretaceous deposits of the Pacific coast by Frank Marion Anderson.
California Academy of Sciences  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2018-06-09]. （原始内容存档于2012-04-25）.
外部連結

Schloenbachia （页面存档备份，存于） in the Paleobiology Database（英语：）
亚历山德拉·斯捷潘诺娃

| 亚历山德拉·斯捷潘诺娃 |
| --- | --- |

出生: 1995年8月19日  （29歲） 圣彼得堡 
职业: 冰舞选手 
亚历山德拉·尼古拉耶芙娜·斯捷潘诺娃（俄语：，1995年8月19日—），俄罗斯花样滑冰运动员，五次欧洲锦标赛奖牌得主、两次世界青年锦标赛奖牌得主、三次青年大奖赛总决赛奖牌得主。
参考资料

↑  .   [2023-04-06]. （原始内容存档于2014-05-28）.
伊万·切尔尼亚霍夫斯基

伊万·丹尼洛维奇·切尔尼亚霍夫斯基（俄语：，1906年6月29日—1945年2月18日），苏联大将。
早期经历

切尔尼亚霍夫斯基的父亲是一名铁路职工，在他九岁时死于伤寒，他自己也一直在铁路上工作。1924年，切尔尼亚霍夫斯基加入了苏联红军，进入敖德萨步兵学校学习。1925年他转入基辅炮兵学校学习，1928年毕业后，他加入了苏联共产党。1928—1931年历任排长、团测绘队队长、炮兵连政治副连长、炮兵侦察教导连连长等职。1931年进入列宁格勒军事技术学院学习。1932年起进入工农红军机械化和摩托化学院学习，1936年毕业。
毕业之后的切尔尼亚霍夫斯基担任第8坦克旅第2坦克营参谋长，后任第1坦克营营长。1938年5月起任白俄罗斯特别军区独立第九轻型坦克团团长。1940年升任坦克旅长，7月起任波罗的海沿岸特别军区坦克第28师副师长，1941年3月起任该师师长。
1941年6月23日起，他所指挥的这个师在西北方面军内对敌优势兵力进行了艰苦的防御战，在希奥利艾西南、西德维纳河、索利齐和诺夫哥罗德等地的防御作战中显示出顽强的战斗力。由于坦克耗尽，1941年12月之后，他改为步兵第241师师长。1942年5月，切尔尼亚霍夫斯基被授予少将军衔，不久升任第18坦克军军长。1942年7月切尔尼亚霍夫斯基担任沃罗涅日方面军所属第60集团军司令，指挥该集团军参与沃罗涅日—卡斯托尔诺耶战役。1943年1月在奥斯特罗戈日斯克—罗索什战役中收复沃罗涅日，获得红旗勋章。1943年，切尔尼亚霍夫斯基指挥部队参与库尔斯克战役，之后强渡杰斯纳河和第聂伯河。因在强渡第聂伯河作战英勇，被授予苏联英雄称号。1943年11月起，该集团军又先后参加了基辅战役、日托米尔—别尔季切夫、罗夫诺—卢茨克和普罗斯库罗夫—切尔诺维策等战役。
方面军司令

1944年3月，切尔尼亚霍夫斯基被授予上将军衔。1944年最高统帅部对1943年底到1944年初西方面军的作战失败进行了调查，认为司令员瓦西里·索科洛夫斯基指挥有误，加之战线过长，兵力过于分散，决定将其改组为白俄罗斯第2方面军和白俄罗斯第3方面军，以加强方面军对其下部队的指挥效率，伊万·叶菲莫维奇·彼得罗夫和切尔尼亚霍夫斯基分别任两个方面军的司令。切尔尼亚霍夫斯基的同学，作为统帅部代表和他们两人讨论战场形势的什捷缅科回忆道：“和彼得罗夫相比，切尔尼亚霍夫斯基名气不大。但他是位杰出的司令员，受过扎实的战役训练，精通炮兵和坦克兵。他年青、有毅力、要求严格、全部精力都贯注在自己承担的艰巨任务上。”。
切尔尼亚霍夫斯基不久就指挥白俄罗斯第3方面军参加了1944年夏天实施的巴格拉季昂行动，在维捷布斯克－奥尔沙攻势中协同巴格拉米扬指挥的波罗的海沿岸第1方面军，突破了德军第3装甲军团的防守。6月26日，切尔尼亚霍夫斯基被授予大将军衔。从6月28日起，指挥方面军主力，在白俄罗斯第1、2方面军的协助下，完成了对明斯克东部德军集团10万余人的合围。担任最高统帅部代表的华西列夫斯基回忆说：“对于军队和多种多样的复杂战斗技术装备的谙熟，善于吸收别人的经验，深邃的理论知识，这些条件使切尔尼亚霍夫斯基能够出色地指挥他的集团军，出色地解决最高统帅部给他规定的极为复杂的任务。”
1944年7月，刚刚解放明斯克的白俄罗斯第3方面军发起维尔纽斯攻势，解放了维尔纽斯和利达两城，前出至涅曼河并强渡该河，8月1日占领考纳斯，将德军北方集团军群割裂成了东普鲁士和波罗的海两个部分。1944年11月切尔尼亚霍夫斯基回到莫斯科，和总参谋部人员讨论了1945年方面军的作战计划。1945年1月13日，切尔尼亚霍夫斯基指挥白俄罗斯第3方面军发起了东普鲁士攻势，进攻柯尼斯堡。2月18日他本人在梅尔萨克市（今波兰佩尼恩日诺）附近被弹片击中后牺牲，享年37岁，同车另外四人均未受伤。
身后

华西列夫斯基接替切尔尼亚霍夫斯基指挥白俄罗斯第3方面军，他回忆说自己得到消息时非常沉痛，称赞切尔尼亚霍夫斯基为“一个优秀的统帅、一个无限忠诚的共产党员、一个心肠特别好的人”。切尔尼亚霍夫斯基被葬于维尔纽斯，1990年被迁葬于莫斯科新圣女公墓。位于东普鲁士的因斯特堡改名切尔尼亚霍夫斯克。维尔纽斯等市树有其纪念碑。
乌克兰国防大学以伊万·切尔尼亚霍夫斯基命名。
1944年，德国第53军军长弗里德里希·戈爾維策和第206步兵师师长希特向苏方伊万·切尔尼亚霍夫斯基和亚历山大·华西列夫斯基将军投降
亚洲风能大会

亚洲风能大会暨国际风能设备展览会（Wind Power Asia，簡稱WPA）是由中国电力企业联合会、德国科隆国际展览有限公司和中国国际贸易促进委员会北京市分会聯合主辦的一項大型展覽會，主題是關於國際上各種風能設備和相關產品的展示。第一屆亚洲风能大会暨国际风能设备展览会從2003年開始舉辦，至2010年一共已舉辦六屆，第七屆將在2010年6月舉辦。
外部連結

官方主頁
仙塔遗踪

| 仙塔遗踪> 连平县文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 元善镇乌石垇
分类: 古遗址
时代: 唐－宋
认定时间: 1986年1月
仙塔遗踪，位于中国广东省河源市连平县元善镇乌石垇，为连平县的一个县级文物保护单位，类型为古遗址，公布时间为1986年1月。
仙塔遗踪的历史年代为唐－宋。
伍德哈文林蔭路車站 (BMT牙買加線)

此條目介紹的是位於牙買加大道的車站。关于皇后林蔭路的車站，请见「」。
伍德哈文林蔭路車站（英語：）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的高架地鐵站，位於皇后區伍德哈文（英语：），設有J線（任何時候停站）與Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。
車站結構

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
P 月台層: 側式月台，右側開門
| P 月台層 | 南行 |   往寬街（85街-森林公園道）   繁忙時段往寬街（75街-埃爾德斯巷） |
| P 月台層 | 中央軌道 | 無軌道或道床 |
| P 月台層 | 北行 |   往牙買加中心-帕森斯/射手（繁忙時段111街，其餘時段104街）   繁忙時段 往牙買加中心-帕森斯/射手（104街） |
P 月台層: 側式月台，右側開門
| M | 夾層 | 閘機、車站詢問處 |
| G | 街道層 | 出入口 |
此高架車站在1917年5月28日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道，中央軌道另有空間。
此站原初可改建成為快車站。另一個曾經預留的車站是現已拆除的蘇特芬林蔭路（英语：）。
參考資料

1 2
(May 27, 1917). New York Times Company. May 27, 1917: 24  [April 21, 2015]. （原始内容存档于2016-04-28）.
(PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). May 31, 1917: 1  [April 20, 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-30）.
. New York State Public Service Commission. January 15, 1918: 73, 81, 312–314  [April 20, 2015]. （原始内容存档于2016-04-07）.
↑  . 大都會運輸署.   [June 13, 2017].
↑  . 大都會運輸署. 2020  [May 26, 2020].
↑   (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015  [October 2, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-24）.
↑  . 大都會運輸署.   [2023年8月26日].
↑  Dougherty, Peter.  3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –Google Books （英语）.
外部連結

nycsubway.org—BMT Jamaica Line: Woodhaven Boulevard
Station Reporter — J Train
The Subway Nut — Woodhaven Boulevard Pictures （页面存档备份，存于）
MTA's Arts For Transit — Woodhaven Boulevard (BMT Jamaica Line) （页面存档备份，存于）
Woodhaven Boulevard entrance from Google Maps Street View
95th Street entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View
英國歐洲航空548號班機空難

| --- | --- |
英国欧洲航空的三叉戟型客机机舱
事故概要
日期: 1972年6月18日
摘要: 失速、机师失误
地點: 英格兰斯坦斯
飞机概要
机型: 霍克薛利三叉戟1C型
營運者: 英国欧洲航空
註冊編號: G-ARPI
起飛地: 伦敦希思罗机场
目的地: 布鲁塞尔机场
乘客: 112
機組人員: 6
死亡: 118
生還者: 0
英国欧洲航空548号班机於1972年6月18日在伦敦希斯罗机场起飞后不久坠毁，全机118人罹难。这场空难也被称为“斯坦斯空难”，在洛克比空难发生前此空难为英国最致命的空难。
起飞三分钟后，这架三叉戟客机进入了深度失速状态，在避开一条主干道后坠毁于斯坦斯。事发后的质询发现机长未能保持适当的空速以及正确配置机载的增升装置。质询还提到机长的心脏问题以及副机长的经验不足，并提到了机组在尚未起飞前解决的未指明的“技术故障”。这次质询的过程和结果在英国公众和机师中引起了强烈争议。
这次空难的背景是一起罢工。这次罢工造成了机组人员不和，也正是因为这起罢工导致548号班机不得不满载飞行。
质询的一个结果是，在英国注册的航空公司必须在其机队中安装驾驶舱通话记录仪。另一个建议是，航空公司应该对非执勤人员占据驾驶舱座位更加警惕。
2004年6月18日，斯坦斯建成了两座纪念本次事故罹难者的纪念碑。
产业关系背景

国际航空公司机长协会联盟（International Federation of Air Line Pilots' Associations，简称IFALPA）宣布，为了抗议在70年代日益严重的劫机事件，机长将于1972年6月19日（即事发日後一日）进行罢工。为了了解英国欧洲航空公司是否加入此次罢工，联盟下属的英国航空公司机长协会（British Air Line Pilots Association，简称BALPA）对此进行了匿名投票。因为得知了此次潜在的罢工，出行旅客提前调节了出行计划，这导致罢工一日后起飞的548号班机满载，尽管当日是周日，传统意义上的出行淡季。
英国航空公司机长协会也和英国欧洲航空公司间就薪酬和工作环境存在产业争议。支持此项争议的多为年轻机师，而反对者多为较年长的机师。此前，由于薪酬较低，外加工作量较强，已有22位三叉戟客机副机师（又称“监理副机师”，Supervisory First Officers）开始罢工。为了训练新的机师，监理副机师仅被允许坐在机舱内第三席（P3），主要操作飞行器的系统、辅助机长（P1）和副机长（P2）。在其他的客机上，这个职责主要由飞航工程师负责。由于这个限制，三叉戟客机的监理副机师无法获得飞机操控经验的认可，这直接导致了他们的低薪。除此之外，他们的特殊身份也导致更有经验的监理副机师仅能辅助经验较少的副机长，而实际操控客机的则是副机长。
产业关系背景 > 机长的愤怒

事发前，机上的副机长和监理副机师之间的紧张加剧。6月15日星期四，一个机长大声抱怨分配给他的年轻副机师“在紧急情况下毫无用处”。受此影响，沮丧的副机长在从希斯罗机场起飞时犯了一个严重失误。这个失误被监理副机师发现并挽救，晚些时候他跟其他的监理副机师谈到这种可以挽救的危险。在英国欧洲航空内部，这起事故称作“都柏林事故”。
548号班机起飞前一个半小时，当班机长斯坦利·基（）在英国欧洲航空公司位于希思罗机场女王大楼的员工休息室卷入了一起争吵。由于斯坦利曾在空军服役，军队经历使他对年轻一代飞行员罢工“狮子大开口”极为愤怒。548号班机的两名空乘亲眼目睹了机长的愤怒，一名目击者称，斯坦利机长的勃然大怒是“他所听到的最激烈的争论”。过了一会儿，斯坦利向争吵的福勒未道歉，争论貌似平息。事发前几周前，机长斯坦利野蛮地反对罢工的态度早已为他树敌，机舱内也出现针对他个人的涂鸦，其中包括“Papa India”。在监理副机师工作台上发现的Papa India涂鸦在事故调查过程中接受了字迹分析，但分析未能指出谁进行了涂鸦，后来的质询中认为这个涂鸦与事故无关。
空难后的尸检表明，机长斯坦利患有严重的冠心病，而不知何故，在之前航空公司的多次体检中均未指出这一点。斯坦利在起飞前的争吵和愤怒可能引发了心脏不适，致使操作判断失当。斯坦利与塔台间的通信内容也显得极为简短，也可能是其身体不适的旁证。
操作背景

执行548号班机飞行的是霍克薛利三叉戟客机1系列，一种短至中程三发客机，由德哈维兰公司设计制造。事发客机由英国欧洲航空公司在1959年订购，建造编号2109，在1961年注册在该司名下，飞行器注册编号G-ARPI。1964年4月14日首航前，德哈维兰公司被霍克薛利公司并购；同年5月2日交付与英国欧洲航空。1系列三叉戟客机在前缘配有克鲁格襟翼（Krueger flaps），以增加升力系数（Lift coefficient）。
尽管在当时，三叉戟客机配有高科技装置，但是它和其他具有T型尾翼的客机一样具有潜在危险的失速特性。如果它的空速较低，特别是在起飞后爬升和降落前，若低速下不开启机上的高升力装置（High-lift device），这款客机可能会进入深度失速状态。此时，它的尾操纵面将会失效，而想要恢复空速近乎不可能。
深度失速的危险首次受到重视是在1962年。德哈维兰公司的试飞员彼得·巴格（）和罗恩·克里艾（）为了测试三叉戟客机的失速特性，通过逐渐增加俯仰角度来降低空速。“在达到一个重要的攻角时，三叉戟客机开始保持爬升姿势快速下降，进入深度失速状态。”少顷它开始尾旋，坠机“看上去不可避免”，最后，飞行员侥幸躲过一劫。此次事件使得三叉戟客机增配了失速自动警报系统，又称驾驶杆抖振器（stick shaker）：当客机失速时，驾驶杆抖振器将会被啟動，抖动驾驶杆以引起机师的注意。除此之外，客机还增配了失速挽救系统，通称自动推杆器（stick pusher）：当客机失速时，如果机师不予理睬驾驶杆抖振器的警报，自动推杆器会调整俯仰角直至机头向下，这样空速能够得以增加。
这些系统组成了“在册的最完善的失速程序之一”。霍克薛利在“飞行器注册委员会（Air Registration Board，即现在的Civil Aviation Authority，英国民航局）…”满意前进行了逾3500次失速实验。失速自动警报系统和失速挽救系统有时会反应过度：三叉戟面世至1972年6月间，一半的失速警报均为误报。[需要解释]一名机长非正式地问询了英国欧洲航空的三叉戟机长，过半数的机长会在失速保护警报激活的瞬间禁用，而不是让客机自动修正到一个安全高度。事后的随机检查发现，这并不是事故的主要原因：21名机长表示他们曾观察到副机长正确应对任何失速警报。
操作背景 > 菲尔索普事故

1966年，三叉戟客机的深度失速特性在菲尔索普事故后再次得到重视。1966年6月3日，注册编号G-ARPY的三叉戟1C型客机在诺福克的菲尔索普进行试飞时坠毁，机上四名机师全员罹难。此次事故中，为了进行失速实验，机组特意禁用了驾驶杆抖振器和自动推杆器，而事故的主要原因归咎于机组未能及时应对即将发生的失速。一个实验性、自愿、匿名的非正式系统，“机密人类因素事故报告规划”（Confidential Human Factors Incident Reporting Programme），揭露了此后的两起事故，奥立事故和那不勒斯事故。这两起事故中，首要因素在于机师失误；次要因素，有人质疑三叉戟客机的控制系统布局。
操作背景 > 奥立事故

1968年12月，一架从巴黎－奥利机场起飞飞往伦敦的三叉戟1C型客机在起飞后为了提高爬升性能而收起襟翼。这并非标准操作。随后该机机长又收回了前缘襟翼。在低速下，这样配置高升力装置会导致三叉戟客机进入深度失速。幸运的是，副机长注意到了这个错误，于是他增加了空速并放出了襟翼。所幸随后的航行未有受到影响。在英国欧洲航空公司内部，这次事故被称作“巴黎事故”或“奥立事故”。
操作背景 > 那不勒斯事故

此后，三叉戟系列客机又发生了一起事故。此次出事客机为三叉戟2E系列，注册编号G-AVFH。机组人员声称，前缘缝翼在未经操作的情况下同时收起。机载的自动化系统探测到客机正在失去空速和升力，于是发出两个警报。机组人员本未发现问题，于是警用了警报。这时，副机长发现了问题并立即对其进行修正，随后的航行未受影响。
此次事故的调查人员并未发现任何机械故障，并表示客机“几乎能够保持飞行”。高升力装置的一个连结件成为此次事件的一个疑似因素，尽管在调查548号空难时被否定。在英国欧洲航空公司内部，此次事故又被称作“那不勒斯事故”或“Foxtrot Hotel事故”（Foxtrot Hotel是北约音标字母中FH——即注册编号后两位——的读法）。出事客机的机舱前部现在位于赫特福德郡的德哈维兰飞机遗产中心进行展示。
操作背景 > G-ARPI的往前事故记录

1968年7月3日，由于控制失误，一架空速大使型货机（注册编号G-AMAD）在希思罗机场偏离跑道，撞向G-ARPI（即后来执飞548号班机的客机）和临近的G-ARPT，货机8名机组人员中6人罹难。G-ARPT在事故中截断成两段，而G-ARPI失去了尾翼。在经过耗资75万英镑的维修后，G-ARPI重新开始服务。
1970年2月4日，G-ARPI在降落在巴塞尔－米卢斯－弗赖堡欧洲机场时，遭遇侧风滑出跑道，飞机底部受到微小损伤。
腳注

↑  根据北约音标字母，Papa India是该飞行器注册编号（G-ARPI）后两位的读音。
↑  涂鸦的样本被认为最接近监理副机师西蒙·提斯赫（）的字迹，但是质询发现所有的涂鸦均非是在事发当日由任何机组成员所写下。另知监理副机师关于罢工的观点与机长相近。
↑  在失速时三叉戟开始向一侧偏摆，当机师尝试用方向舵修正后客机开始向另一侧偏摆；客机一直不间断左右偏摆，直到机头下弯，这时空速逐渐增加，飞行员得以重新掌控。
↑  三叉戟1系列配有前缘襟翼，而2系列配有前缘缝翼。两者流体动力学原理相近，在两种飞机上均使用同一个控制杆控制。机组常将其通称为“襟翼”。
↑  质询中此次事故有所提及，但是并未发现此次事故和548号班机空难有所联系。
參考文獻

1 2 3  Stewart 2001, p. 91.
↑  Bartelski 2001, p. 184.
↑  Bartelski 2001, ch. 6.
↑  AIB Report 4/73, pp. 23-24.
1 2  Stewart 2001, p. 92.
↑  Stewart 2001, p. 93.
↑  AIB Report 4/73, p. 22.
↑  Stewart 2001, p. 95.
↑  AIB Report 4/73, pp. 21-22.
↑  AIB Report 4/73, p. 21.
↑  "B.E.A. Sign £29M. Jet Contract – First Delivery Of DH 121 In 1963" (News). The Times (London). Thursday, 13 August 1959. (54538), col A, p. 5.
↑   (PDF). Civil Aviation Authority.   [2010-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-01）.
↑  Roach & Eastwood 1992, p. 469.
↑  Stewart 2001, p. 97.
1 2 3 4  Bartelski 2001, p. 192.
↑  [Staff author] 29 June 1972. "Inquiry briefing （页面存档备份，存于）" Flight International, p. 932a. Retrieved: 30 December 2009.
↑  AIB Report 4/73, p. 10.
↑  AIB Report 4/73, pp. 44-45.
↑  G-ARPY accident report （页面存档备份，存于） Aviation Safety Network. Retrieved: 26 October 2008.
↑  AIB Report 4/73, p. 52.
↑  Faith 1997, p. 175.
1 2  Stewart 2001, p. 98.
1 2 3  Stewart 2001, p. 99.
↑  AIB Report 4/73, pp. 17-18.
↑  AIB Report 4/73, p. 17.
↑  Ellis 2004, p. 80.
↑  G-AMAD accident report （页面存档备份，存于） Aviation Safety Network. Retrieved: 31 August 2009.
↑  G-ARPT accident report （页面存档备份，存于） Aviation Safety Network. Retrieved: 26 October 2008.
↑  .   [2013-12-21]. （原始内容存档于2019-12-01）.
參考文獻 > 參考書目

Bartelski, Jan. Disasters in the Air: Mysterious Air Accidents Explained, Shrewsbury, Shropshire. Airlife Publishing Ltd, 2001. ISBN 1-84037-204-4
Brookes, Andrew. Disaster in the air. Shepperton, Surrey. Ian Allan Ltd. 1996. ISBN 0-7110-2037-X
Civil Aircraft Accident Report 4/73: Trident I G-ARPI: Report of the Public Inquiry into the Causes and Circumstances of the Accident near Staines on 18 June 1972. （页面存档备份，存于） Accident Investigation Branch, Department of Trade and Industry. HMSO, London, 1973.
Civil Aircraft Accident Report 4/73: Trident I G-ARPI: Report of the Public Inquiry into the Causes and Circumstances of the Accident near Staines on 18 June 1972 – Appendix A （页面存档备份，存于） Accident Investigation Branch, Department of Trade and Industry. HMSO, London, 1973.
Ellis, Ken. Wrecks and Relics – 19th Edition, Hinckley, Leicestershire. Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-183-0
Faith, Nicholas. Black Box. London, Macmillan Publishers Ltd. 1997. ISBN 0-7522-1084-X
Gero, David. Aviation Disasters. Yeovil, Somerset. Patrick Stephens Ltd (Haynes Publishing). 1997 ISBN 1-85260-526-X
Job, Macarthur. Air Disaster Volume 1. Weston Creek, ACT, Aerospace Publications Pty Ltd. 1994 ISBN 1-875671-11-0
Roach, John and Eastwood, Tony. Jet Airliner Production List, West Drayton, England, The Aviation Hobby Shop, 1992. ISBN 0-907178-43-X
Stewart, Stanley. Air Disasters London, Ian Allan Publishing, 2001. ISBN 0-7110-1585-6
51°26′21″N 0°30′32″W﻿ / ﻿51.43917°N 0.50889°W﻿ / 51.43917; -0.50889
G-ARPC，英国欧洲航空所有的与事发飞机型号相同的三叉戟客机。
英国欧洲航空三叉戟客机的模型图
深度失速示意
三叉戟2E系列客舱
仙樂都

仙樂都可能是：
Xanadu的音譯，又稱元上都。原意是世外桃源。
1980年奧莉花·紐頓-莊及金·凱利主演的美國電影《Xanadu》及奧莉花·紐頓-莊主唱的同名主題曲，香港上影時中文譯名為《仙樂都》。
位於灣仔的仙樂都夜總會。
位於澳門的仙樂都芬蘭浴。
香港商業電台曾經播放過的仙樂都 (廣播劇)。
在香港人網電台節目《星期5冇女2》中飾演仙樂都一角的吳堯堯。
伍德哈爾 (伊利諾伊州)

| 伍德哈爾 |
| --- | --- |
村落

伍德哈爾伍德哈爾在伊利諾伊州的位置
坐标：41°10′43″N 90°19′19″W﻿ / ﻿41.17861°N 90.32194°W﻿ / 41.17861; -90.32194
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 亨利縣
面积
 • 总计: 2.14 平方公里（0.83 平方英里）
 • 陸地: 2.14 平方公里（0.83 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 247 公尺（810 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 811人
 • 密度: 379人/平方公里（982人/平方英里）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 61490
電話區號: 815（英语：）
地名信息系统ID: 421425
伍德哈爾（英語：）是位於美國伊利諾伊州亨利縣的一個村落。
地理

伍德哈爾的座標為41°10′43″N 90°19′19″W﻿ / ﻿41.17861°N 90.32194°W﻿ / 41.17861; -90.32194，而該地最高點為海拔高度247米（即810英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，伍德哈爾的面積為2.14平方千米，當中陸地面積為2.14平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口811人，而人口密度為每平方千米378人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
云台山 (贵州)

云台山风景区位于贵州施秉北部，距离县城约13公里，面积约210平方公里。云台山地形为白云岩喀斯特地貌，主峰海拔1066米，是国家4A级景区。
2014年6月23日与广西桂林、重庆金佛山、广西环江共同组成“中国南方喀斯特”扩展项目被列入《中国世界遗产名录》
亚洲鸟蛤

| 亚洲鸟蛤 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 双壳纲 Bivalvia
目：: 鳥蛤目 Cardiida
科：: 鸟蛤科 Cardiidae
属：: 棘刺鸟蛤属 Vepricardium
种：: 亚洲鸟蛤 V. asiaticum
二名法
Vepricardium asiaticum (Bruguiere, 1792)

（学名：，）是鳥蛤目鸟尾蛤科棘刺鸟蛤属的一种。其种加词“asiaticum”意为“亚洲的”。
分佈

主要分布于马来西亚、中国大陆、台湾。
常栖息在水深16-87米。
16世纪南京

| --- | --- |
: 南京历史
世纪：: 10世纪南京 | 11世纪南京 | 12世纪南京 | 13世纪南京 | 14世纪南京 | 15世纪南京 | 16世纪南京 | 17世纪南京 | 18世纪南京 | 19世纪南京 | 20世纪南京 | 21世纪南京 | 22世纪南京
南京于16世纪为应天府管辖，称南京。
大事记 > 1510年代

1519年，冬十二月，朱宸濠被押至南京，朱厚照南巡至南京。
大事记 > 1520年代

1520年，六月，朱厚照携刘姬游牛首山，发生惊驾事件；闰八月，朱厚照离开南京。
1529年，湛若水创建新泉精舍书院。
大事记 > 1530年代

1533年，于江浦建新江书院。
1534年，陈沂于南京纂成《南畿志》。
1537年，应天巡抚欧阳铎推行征一法。
大事记 > 1540年代

1546年，湛若水在南京国子监设观光讲院。
大事记 > 1560年代

1560年，南京遭遇大水，江东门至三山门行舟；南京振武营发生兵变。
1566年，二月十六日，大报恩寺遭雷火被焚。
1569年，海瑞任应天巡抚，推行条编法，次年去职。
大事记 > 1580年代

1585年，正月，海瑞任南京都察院右佥都御史。
1586年，应天府府尹周继于府学前造文德桥；五月，大雨旬余。
1587年，海瑞卒于南京，南京百姓罢市送丧。
1588年，南京旱、疫，死人相望于道，溧水人相食。
大事记 > 1590年代

1591年，南京工部尚书丁宾将上元县至丹阳的土路全部重修，改铺石路。
1593年，李时珍的《本草纲目》在南京正式刊印。
1595年，利玛窦第一次至南京。
1598年，利玛窦第二次至南京，会见应天巡抚赵可怀。
1599年，利玛窦第三次至南京，获许可在城内居住，并建立教堂。
参考资料

↑  范金民; 杨国庆; 万朝林; 罗晓翔; 孔潮丽. . 南京: 南京出版社. 2012: 536–539. ISBN 9787807189695.
↑  南京市地方志编纂委员会. . 北京: 方志出版社. 2009. ISBN 9787514408669.
低煙無鹵

低煙無鹵（Low smoke zero halogen），簡稱有LSZH、LSOH、LS0H、LSFH及OHLS，是在電線電纜產業中電線護套的材料分類。低煙無鹵電線護套是由受熱時排烟量低，且本身不含鹵素的热塑性或是熱固性組成。
大部份的網路線包覆層是由聚乙烯、聚氯乙烯或熱塑性聚氨酯組成。若著火時，含氯的塑膠會釋放有毒的氯化氢，若遇到水會產生鹽酸。而低煙無鹵材料在著火時不會釋放鹵化氫或是其他酸類。
低煙無鹵材料可減少在其燃燒時產生的有毒、腐蝕性氣體。若在像飛機、火車車廂或是在船舶等通風不良的環境中，經常會使用低煙無鹵的材料。在鐵路工業中也普遍使用低煙無鹵材料，因為在鐵路下方會有高壓線路或是傳送火車位置的信號線。使用低煙無鹵材料也減少線路因失火或是短路受損時，所累計的有毒氣體。
像在鐵路產業或是造船產業中，其中很重要的需求是保護人員及設備不會接觸到有毒、腐蝕性氣體，在這些場合中會要求在要電線電纜外層使用低煙無鹵材料。