stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
臺北松山機場
機場營運實績 > 歷年總客運流量

| 年度  | 起降（架次）  | 旅客總運量（人次）  | 國內線（人次）  | 國際線（人次）  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | 141,943 | 9,608,781 | 9,608,781 | 0 |
| 1995 | 172,399 | 11,802,136 | 11,802,136 | 0 |
| 1996 |  190,398 | 15,204,650 | 15,204,650 | 0 |
| 1997 | 187,998 | 15,394,038 | 15,394,038 | 0 |
| 1998 | 174,060 | 13,733,447 | 13,733,447 | 0 |
| 1999 | 176,242 | 13,809,154 | 13,809,154 | 0 |
| 2000 | 161,919 | 10,092,269 | 10,092,269 | 0 |
| 2001 | 151,617 | 10,092,269 | 10,092,269 | 0 |
| 2002 | 139,112 | 8,789,651 | 8,789,651 | 0 |
| 2003 | 118,886 | 8,108,710 | 8,108,710 | 0 |
| 2004 | 110,806 | 8,349,732 | 8,349,732 | 0 |
| 2005 | 98,479 | 7,596,578 | 7,596,578 | 0 |
| 2006 | 87,955 | 6,728,709 | 6,728,709 | 0 |
| 2007 | 68,064 | 4,470,859 | 4,470,859 | 0 |
| 2008 | 49,264 | 3,101,854 | 2,951,716 | 150,138 |
| 2009 | 44,655 | 3,091,066 | 2,512,961 | 578,105 |
| 2010 | 48,925 | 3,712,841 | 2,639,398 | 1,073,443 |
| 2011 | 58,185 | 5,258,975 | 2,927,370 | 2,331,605 |
| 2012 | 58,170 | 5,676,411 | 2,940,366 | 2,940,366 |
| 2013 | 60,066 | 5,847,275 | 2,873,358 | 2,973,917 |
| 2014 | 61,881 | 6,105,403 | 2,804,295 | 3,301,108 |
| 2015 | 57,642 | 5,861,133 | 2,515,170 | 3,345,963 |
| 2016 | 59,351 | 6,142,996 | 2,781,734 | 3,361,262 |
| 2017 | 53,854 | 5,943,153 | 2,795,034 | 3,148,119 |
| 2018 | 58,056 | 6,225,932 | 2,969,361 | 3,256,571 |
| 2019 | 62,951 | 6,350,353 | 3,093,327 | 3,257,026 |
| 2020 | 40,345 | 3,089,581 | 2,664,134 | 215,717 |
| 2021 | 26,874 | 1,701,698 | 1,633,115 | 68,583 |
| 2022 | 37,402 | 2,774,134 | 2,503,972 | 270,162 |
| 2023 | 46,269 | 5,066,869 | 2,801,511 | 2,265,358 |
| 2024 | 48,980 | 5,429,862 | 2,548,933 | 2,880,929 |
交通 > 市區道路

敦化北路
民權東路
交通 > 大眾運輸

臺北捷運 文湖線松山機場站
交通 > 公車資訊

| 目的地 | 編號 | 營運業者 | 營運路線或用途 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 往中和 | 214直 | 中興巴士 | 中和－松山機場 |  |
| 往蘆洲 | 225 | 三重客運 | 蘆洲－民生社區 |  |
| 往蘆洲 | 225 區間車 | 三重客運 | 蘆洲－松山機場 |  |
| 往永和 | 254 | 欣欣客運 | 大鵬新城－民生社區 |  |
| 往德霖科技大學 | 262 | 大都會客運 | 宏國德霖科技大學－民生社區 |  |
| 往中和 | 262 區間車 | 大都會客運 | 中和－民生社區 |  |
| 往德霖科技大學 | 275 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學－松山機場 | 屬於新北市區公車。 |
| 往三峽 |  275副線 | 台北客運 | 三峽－松山機場 | 屬於新北市區公車。 |
| 往內湖／泰山 | 617 | 三重客運 | 泰山－內湖 | ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 往內湖／泰山 | 617副線 | 三重客運 | 泰山－內湖 | ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 往五股 | 801 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 屬於新北市區公車。 直行成泰路、明志路。 |
| 往五股 | 803 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經貿商二村、泰林路。 |
| 往錦繡山莊 | 906 | 新店客運 | 錦繡山莊－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經水源快速道路。 |
| 往錦繡山莊 | 909 | 新店客運 | 錦繡山莊－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經中國玫瑰城社區、北新路、新店區中華路、水源快速道路。 |
| 往錦繡山莊 | 913 | 新店客運 | 錦繡山莊－松山機場 | 屬於新北市區公車。 行經新店區安和路、中安大橋、水源快速道路。 |
| 往林口 | 945 | 三重客運 | 林口－中山高－松山機場 | 屬於新北市區公車。 |
| 往松山車站 | 棕1 | 首都客運 | 松山車站－松山機場 |  |
| 往建國北路 | 688 | 大都會客運 | 建國北路－中和成功路 |  |
| 往鶯歌 | 跳蛙公車 | 台北客運 | 鶯歌火車站－北二高－松山機場 |  |
| 往林口長庚 （行經麗園一街、林口國宅） | 967 （原1211） | 三重客運 | 台北市政府－中山高－長庚大學 | 屬於新北市區公車。 ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 往桃園酒廠 （行經麗園一街、林口國宅） | 967區 （原1211區） | 三重客運 | 台北市政府－中山高－桃園酒廠 | 屬於新北市區公車。 ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 往林口長庚 （不經麗園一街、林口國宅） | 967直 （原1211直） | 三重客運 | 台北市政府－中山高－長庚大學 | 屬於新北市區公車。 ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 往台北市政府 | 967 967區 967直達 | 三重客運 | 長庚大學－中山高－台北市政府 | 屬於新北市區公車。 ←搭乘本路線，請留意往返乘車方向 |
| 往桃園 | 1662 | 統聯客運 | 桃園－中山高－松山機場 | 屬於國道客運、2019年5月29日通車。 |
| 往基隆／三重 | 1802 | 國光客運 | 基隆－中山高－三重 | 屬於國道客運。 |
| 往桃園機場 | 1840 | 國光客運 | 捷運松山機場站－中山高－桃園國際機場 | 屬於國道客運。 |
| 往桃園機場 行經南崁 | 1841 | 國光客運 | 捷運松山機場站－中山高－南崁－桃園國際機場 | 屬於國道客運。 |
| 經南崁、桃園機場往大園 | 1842 | 國光客運 | 捷運松山機場站－中山高－大園 | 屬於國道客運。 |
| 往基隆 | 2002 | 國光客運 | 台北－中山高－基隆 | 屬於國道客運。 |
| 往南崁、大園遠雄 | 5250 | 亞通客運 | 台北－中山高－大園 | 屬於國道客運。 |
| 往中壢 | 9025 | 桃園客運 台北客運 | 中壢－中山高－捷運松山機場站 | 屬於國道客運。 |
未來發展 > 存廢爭議

由於臺北松山機場在臺北都市擴張後，其腹地位處於市中心，多年來都有將其搬遷的意見。2002年，李應元代表民主進步黨參選臺北市市長時曾提出廢除論；2008年經濟日報有社論認為廢除松山機場代價很小但效益很大；2014年，民進黨籍立法委員姚文智（士林、大同選區）參與台北市長初選時再次提出廢除臺北松山機場。2015年2月4日復興航空235號班機事故發生後，姚文智透過幕僚發出新聞稿，強調航空史上最嚴重的空難都是市中心被飛機場波及附近的民宅及大樓，雖然這次空難並無波及周邊民眾，惟長期而言，臺北松山機場非遷不可；這次空難為航機撞及高架橋，反映松山機場非遷不可。國民黨籍立法委員羅淑蕾（中山、松山選區）則指臺北松山機場後方設有大型油庫，前方則為基隆河，而且跑道鄰近民宅，使到臺北松山機場儼如是世界上最危險的機場，應該予以淘汰或遷移。臺北市市長柯文哲曾表示計畫於2020年將松山機場廢除以改建為中央公園。在復興事故的同日，政大教授徐世榮撰文反對松山機場遷移，他認為有人藉死傷者的不幸炒作機場遷址話題，同時批評臺北人「自私」，遷址是將臺北不要的東西強加在桃園人身上，他亦認為桃園航空城剝奪桃園居民的人權。
意外事件

1944年10月25日，日本運輸機墜落臺灣總督府所建台灣神社新境地附近。
1945年8月15日，日本戰敗投降後，8月18日下午自由印度臨時政府領導人錢德拉·鮑斯搭機前往日本，準備起飛時發生事故。鮑斯送往機場旁的軍醫院，但仍因燒傷不治。
1970年4月19日，中華航空機型YS-11，由花蓮飛返臺北，降落前發現鼻輪無法正常伸放，最後成功迫降在松山機場的跑道。
1970年8月12日，中華航空CI206航班、由花蓮飛返臺北松山機場的任務時，由於天候不佳，於進場時撞山墜毀（一說先撞上圓山飯店屋緣才撞山），全機31名乘客加上機組員共14名罹難、17名生還。
1997年10月10日，一架中華民國空軍所屬的C-130H運輸機（編號1310）於清晨降落松山機場時，於重飛拉起階段時墜毀於台北市濱江路民間拖吊場和松山機場交界處。機上5名機組員全數罹難。
2009年4月30日，一架中華航空機身編號B-18303，航班編號CI680的空中巴士A330-300班機，原定從雅加達經香港，於下午3點05分（臺北時間）到達桃園國際機場，因側風過大以及機長研判油料可能不足等問題，因此轉降本機場，於下午3點23分抵達，近3個小時後重新抵達原定目的地，也創下同型客機首降本機場的紀錄。
2011年9月26日，中華航空編號B-18303客機，執行CI202由上海返回松山的航班降落後滑行往停機坪時右主機輪不慎陷入滑行道旁草地動彈不得，直到9月27日才拖出，無人在此事件中受傷。初步調查指向機長人為疏失。
2012年9月13日，長榮航空BR189號班機由羽田機場返回松山機場降落時，在跑道1,100公尺處滑出跑道，所幸217名旅客平安無事。
2015年2月4日，復興航空235號班機於當日上午10時45分起飛後墜毀於基隆河。
2020年6月14日，中華航空202號班機在降落時，因飛控電腦故障導致反推與減速版未能啟動，飛機直至跑道尾前10公尺才停下，沒有人員傷亡
2021年4月29日，一架中華航空機身編號B-18902，航班編號CI153的空中巴士A350-900班機，原定由大阪關西機場（日本時間下午2時）起飛前往桃園國際機場（臺北時間下午4時抵達），因桃園機場跑道發現有候鳥群集，為避免飛機誤遭鳥擊因而緊急關場以及機長研判油料已不足等問題，因此轉降本機場，於下午4時15分抵達，在加油整備後於下午7時39分重新起飛返回原定目的地，也創下同型客機首降本機場的紀錄。
相關條目

臺灣機場列表
臺北交通
復興北路車行地下道
濱江街180巷
松山機場站
兩岸定期航線
參考文獻

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↑  民航局土地BOT 建首都機場園區.公視新聞.2012-08-09 （页面存档备份，存于）
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↑  遷移松山機場改森林公園　李應元：人命安全無法預測 （页面存档备份，存于）.ETtoday新聞雲.2015-02-05
↑  台灣經濟日報：馬英九的眼界要高過松山機場 （页面存档备份，存于）.新浪網.2008-04-27
↑  《TAIPEI TIMES 焦點》 Ko seeks aid with Songshan airport move after ride on MRT （页面存档备份，存于）.自由時報電子報.2017-02-16
↑  唐詩.【復興空難】 學者徐世榮：藉機炒作松機遷移 非常不道德 （页面存档备份，存于）.民報.2015-02-04
↑  北市將廢松機？徐世榮：臺北人不要那麼自私 （页面存档备份，存于）.蘋果日報.2015-04-07
↑  「松山機場」與「印度獨立」的自由印度臨時政府 （页面存档备份，存于）.Chandra Bose @ 雲程的雙魚鏡 Xuite 檔案館 :: 隨意窩 Xuite日誌。總督府所建立的「神社新境地」即將完工前，預計將神社於舉行「鎮座祭」的同時遷座於「護國神社」旁。但是在神社「遷座祭」來臨之前的10月25日，一架日本運輸機不幸失事，墜落在「台灣神宮新境地」（今國民革命忠烈祠）附近。
↑  松山機場歷史，不只六十年！ （页面存档备份，存于）.數位典藏與數位學習國家型科技計畫電子報
↑  Military Aviation Accidents （页面存档备份，存于）, Taiwanairpower.org
↑  空軍C-130運輸機墜毀五名機員罹難 （页面存档备份，存于）.華視新聞.1997-10-10
↑  汪淑芬. . 中央通訊社. 2011-09-26  [2011-11-14]. （原始内容存档于2015-02-09）.
↑  台湾で旅客機が墜落 けが人も.日本放送協會的存檔，存档日期2015-02-04.
↑  CI202班機事故調查報告 （页面存档备份，存于）.國家運輸安全調查委員會.2021-09-02
參考文獻 > 網站

. 交通部民用航空局.   [2021-05-10]. （原始内容存档于2022-01-13） （英语）.
外部連結

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松山空軍基地的C-130H力士運輸機
夜間的松山機場
飛機巷
米歇尔·阿弗拉克

| 米歇尔·阿弗拉克 ‎ |
| --- | --- |
摄于1963年

阿拉伯复兴社会党 (伊拉克主导派)民族领导机构第1任总书记
任期 1968年2月—1989年6月23日
副职: 谢卜利·埃萨米 → 萨达姆·侯赛因
前任: 首任
继任: 萨达姆·侯赛因
阿拉伯复兴社会党民族领导机构第1任总书记
任期 1954年—1965年4月
前任: 首任
继任: 穆尼夫·拉扎兹
 
个人资料
出生: (1910-01-09)1910年1月9日  奥斯曼帝国沙姆行省大马士革
逝世: 1989年6月23日(1989歲—06—23)（79歲）  法國巴黎
政党: 阿拉伯复兴运动（1940－1947） 阿拉伯复兴社会党（1947－1966） 阿拉伯复兴社会党伊拉克领导分支（1968－1989）
宗教信仰: 希腊正教
米歇尔·阿弗拉克（阿拉伯语：‎，1910年1月9日—1989年6月23日）是一位叙利亚哲学家、社会学家和阿拉伯民族主义者。他的理论对阿拉伯复兴社会主义的发展及其政治运动产生了深远影响；他被部分阿拉伯复兴社会主义者视为阿拉伯复兴社会主义学说的首要创始人。他生前出版了一些著作，主要有《为了复兴》、《唯一的归宿之战》和《反对扭曲阿拉伯革命运动的斗争》等。
阿弗拉克出生于叙利亚大马士革的一个中产阶级家庭。在巴黎索邦求学时，他遇见了未来的政治伙伴萨拉赫丁·比塔尔，并对共产主义和社会主义学说产生兴趣。1932年他回国任教，并开始了政治生涯。他最初成为一名共产主义活动分子，却在叙利亚－黎巴嫩共产党支持法国殖民政策的情况下与共产主义运动一刀两断。后来在1940年，阿弗拉克与比塔尔创建了阿拉伯复兴运动（后来参照了扎基·阿尔苏齐领导的“阿拉伯复兴”，把“复兴”一词的阿拉伯文由‎改为‎）。该运动很成功，在1947年与阿尔苏齐的“阿拉伯复兴”组织合并，成立阿拉伯复兴党。阿弗拉克进入党的执行委员会并被选为主席（阿拉伯文：‎，意为党的领袖）。
1952年阿拉伯复兴党与阿克拉姆·胡拉尼领导的阿拉伯社会党合并，成立阿拉伯复兴社会党；阿弗拉克于1954年当选党的民族领导机构总书记。1950年代中到后期，复兴党与埃及总统贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔开展合作，并最终促成埃及与叙利亚合并为阿拉伯联合共和国。阿联成立后，纳赛尔迫使阿弗拉克解散复兴党，阿弗拉克在未与其他党员协商的情况下被迫执行。阿联解体后不久，复兴党恢复活动，阿弗拉克又重新被选举为党的民族领导机构总书记。1963年叙利亚政变后，虽然复兴党夺取了政权，阿弗拉克本人在党内的领导地位却被削弱，他不得不于1965年辞去领导职务。1966年叙利亚政变后，阿弗拉克被流放，此举也造成了复兴党的分裂。他先是流亡到黎巴嫩，后来去了伊拉克。1968年阿弗拉克被选举为复兴党分裂后的伊拉克领导分支的民族领导机构总书记，却没有实权。此后他一直担任这一象征性职务直到于1989年6月23日在巴黎去世。
阿弗拉克关于政治、经济与社会的理论被统称为阿拉伯复兴社会主义，他主张阿拉伯世界各国团结起来，为实现阿拉伯祖国的统一和强盛而奋斗。他对资本主义和共产主义都持批判态度，尤其批判卡尔·马克思关于辩证唯物主义是唯一真理的观点。阿拉伯复兴社会主义学说的重点是自由与阿拉伯社会主义——一种有阿拉伯特色的社会主义，并不是西方界定的国际社会主义运动的组成部分。阿弗拉克信仰政教分离，他是世俗化的坚定信徒，却反对无神论。虽然他是一名基督徒，却相信伊斯兰教是“阿拉伯天才”的证明。1966年复兴党分裂后，叙利亚的黨分支指责阿弗拉克剽窃了阿尔苏齐的理论，称他为“小偷”，伊拉克的黨分支则拒绝这一指控，并不承认阿尔苏齐对于阿拉伯复兴社会主义学说的贡献。
早期生活：1910－1939

阿弗拉克出生于大马士革一个安条克希腊正教会家庭，早年在法属叙利亚托管地的西化学校接受教育。1929年他离开叙利亚留学法国，在巴黎索邦（今巴黎大学）学习哲学。在求学期间，阿弗拉克受到了亨利·贝格松作品的影响，并遇见了他的长期合作伙伴、另一位叙利亚民族主义者萨拉赫丁·比塔尔。阿弗拉克在索邦成立了阿拉伯学生联合会，并发现了卡尔·马克思的著作，对社会主义学说产生了兴趣。1932年他回到叙利亚，开始积极参与共产主义政治活动。1933年回国期间，他与叙当地的叙利亚－黎巴嫩共产党（叙共）负责人创办《先锋》杂志，并为《天天》报撰稿。但后来，在法国共产党支持下的莱昂·布鲁姆政府继续在殖民地实施旧有殖民政策，阿弗拉克愤而退出了共产主义运动。阿弗拉克和其他叙利亚人原以为法共会支持殖民地独立，现实使他们大失所望，而叙共竟仍然支持法共的决定。从此以后，阿弗拉克看出共产主义运动已成为苏联的工具，乃与之分道扬镳。后来他受到了由安东·萨阿德领导的叙利亚社会民族党的组织和思想的影响。1934年阿弗拉克毕业，获法学硕士学位后回国。
早期生活：1910－1939 > 阿拉伯复兴运动： 1940－1947

阿弗拉克和比塔尔回国后在“叙利亚最著名的中学”第一预备学校（今大马士革的哈希米高级中学）任教，阿弗拉克教历史，比塔尔教数学和物理。在法国时，两人受到马克思主义影响，而回国后又受到了阿拉伯民族主义的影响。阿弗拉克的思想即后来的阿拉伯复兴社会主义思想形成于他1935年前后参加的理论与实践活动中，他从传统的阿拉伯民族主义、泛伊斯兰主义、马克思主义的科学社会主义以及法国的安德烈·纪德和罗曼·罗兰等人的自由思想中汲取养分。他认为在当时的情况下，阿拉伯革命的主要任务是反对帝国主义和殖民主义，为阿拉伯民族的解放事业而斗争，为将阿拉伯民族组成一个统一的、强大的和独立的国家（阿拉伯祖国）而奋斗。他还认为，阿拉伯民族的统一将依靠阿拉伯民族主义和阿拉伯社会主义，而非伊斯兰教；社会主义革命将改变每一个阿拉伯人的精神和价值观。到了1940年，阿弗拉克和比塔尔周围已经形成一个学生圈子，他们每周五聚会。同年，阿弗拉克和比塔尔成立了一个叫阿拉伯复兴运动的政党。阿弗拉克的座右铭是：“拯救阿拉伯民族是我永恒的天职。”在1941年，他们利用大部分空闲时间为新成立的政党到处宣传。到了1942年，阿弗拉克已经表现出“引人注目的演说家”的才能，能运用“戏剧化的停顿”达到非常效果。后来党名中“复兴”一词的阿拉伯文由‎（有“复活”之意）改为‎（有“重生”之意），反映出当时席卷中东的激烈变化；伊拉克首相拉希德·阿里·凯拉尼已经挑战过大英帝国在伊拉克的统治。“复兴”一词阿拉伯文的改变标志着阿拉伯“复活”的思想已被阿拉伯“重生”的需要代替。阿拉伯复兴运动的改名参照了扎基·阿尔苏齐领导的“阿拉伯复兴”组织，而阿尔苏齐指责阿弗拉克和比塔尔剽窃了他的党名。尽管两个政党都具有阿拉伯民族主义色彩，但阿弗拉克和阿尔苏齐两人后来竟成了死对头。
1942年10月24日，阿弗拉克和比塔尔在同一天辞去了教师职务，并决定全身心投入到政治斗争中去。1941年他们成立了叙利亚援助伊拉克委员会，支持凯拉尼领导的伊拉克政府反对英国对伊拉克的侵略。另一个“阿拉伯复兴”组织的领导人阿尔苏齐对这个新的委员会持怀疑态度，他认为伊拉克人在这场战争中必败无疑，因而反对援助。同年该运动开始以“阿拉伯复兴运动”的名义出版材料。1943年7月，阿弗拉克在竞选声明中首次将阿拉伯复兴运动称为“阿拉伯复兴党”，把“统一阿拉伯民族是不朽的使命”作为党的口号。到了1945年，阿弗拉克和比塔尔拿到了法国托管当局给运动颁发的政党活动许可证。不过阿拉伯复兴运动一直没有成为正式的政党，直到1947年与阿尔苏齐的“阿拉伯复兴”组织合并为阿拉伯复兴党。阿弗拉克和比塔尔领导的阿拉伯复兴运动吸收了阿尔苏齐领导的“阿拉伯复兴”组织的支持者；而在1940年代，阿尔苏齐逐渐淡出公众的视线，他不再相信他人，而且根据他的一些伙伴的说法，他变成了偏执狂。两党合并后，唯一存在争议的议题是新党应该包含多少社会主义色彩；来自于原“阿拉伯复兴”组织的瓦希德·加尼姆和贾拉勒·赛义德希望阿弗拉克和比塔尔施行更多激进的社会主义方针。
早期政治生涯和阿联：1947－1963 > 阿拉伯复兴党的成立和早期发展

1947年阿拉伯复兴党第一次民族代表大会在大马士革召开。大会通过了党的章程，选举阿弗拉克为主席（阿拉伯文：‎，意为“长老”或“领袖”）——全党最高职务，而且进入四人组成的执行委员会，从而成为全党有力的领导者，在组织中拥有广泛的权力；比塔尔被选为党的民族领导机构总书记。而原“阿拉伯复兴”领导人扎基·阿尔苏齐却没有担任任何职务，甚至连党员资格都未获得。阿弗拉克主管意识形态事务，是全党的精神导师；而比塔尔主持党的日常工作。事后证明两大复兴运动的合并是有问题的，原属阿尔苏齐阵营的党员更为左倾，他们后来强烈批评阿弗拉克的领导。
在1940年代后期，阿弗拉克和比塔尔为阿拉伯复兴社会主义学说注入了自由的气息，在1948年他们创办了《复兴报》。在1948年的第一次中东战争初期叙利亚军队败绩后，阿弗拉克测试了阿拉伯复兴党的力量——他领导了数次示威活动，反对叙利亚总统舒克里·库瓦特利领导的政府。阿弗拉克亲自领导了示威，他宣称库瓦特利是一个地主、一个腐败的资产阶级政客，应该为叙利亚军队的失败负责。他呼吁库瓦特利辞职，而且在《复兴报》上发表了数篇文章批评库瓦特利总统和政府总理贾米勒·马尔丹贝伊。事后马尔丹总理下令逮捕了阿弗拉克。而不久（1949年），库瓦特利政府被一场由叙陆军参谋长胡斯尼·扎伊姆领导的军事政变推翻。扎伊姆宣称叙利亚还未准备好建立自由民主制，于是下令取缔了所有政党。在扎伊姆当权期间，才获自由不久的阿弗拉克再次被捕，被关押在臭名昭著的马扎监狱中。扎伊姆的统治没有持续太久，于1949年8月被推翻，民选总统哈希姆·阿塔西取而代之。阿塔西组织成立了一个民族团结政府，重获自由的阿弗拉克被任命为教育部长，这是他担任的第一个也是唯一一个政府公职，他一直任职到同年12月。阿塔西的这次总统任期同样没有持续很长时间，在1951年又一场由阿迪卜·施舍克利领导的军事政变推翻了民选政府。
起初阿弗拉克像对阿塔西政府那样表达了对新政府的支持，他以为他和阿拉伯复兴党与施舍克利合作，因为他们有着相同的阿拉伯民族主义情感。事实证明阿弗拉克对施舍克利的看法是错误的，施舍克利当政后的首批决定之一就取缔所有政党，包括阿拉伯复兴党。在当局的不断压迫下，党的领导机构和一部分领导成员迁往邻国黎巴嫩。1952年，流亡黎巴嫩的阿弗拉克和比塔尔商定，阿拉伯复兴党与阿克拉姆·胡拉尼领导的阿拉伯社会党合并为阿拉伯复兴社会党（或译阿拉伯社会主义复兴党，一般仍简称为“阿拉伯复兴党”或“复兴党”，以下如无混淆一般简称“复兴党”）。阿弗拉克和伙伴们也同样与其他的施舍克利政府反对派合作，这样新成立的阿拉伯复兴社会党就成为各反对派的大本营。施舍克利于1954年2月被推翻。
早期政治生涯和阿联：1947－1963 > 权力政治： 1954－1963

施舍克利下台后，叙利亚举行了五年来的首次民主选举。阿弗拉克、比塔尔和胡拉尼领导的阿拉伯复兴社会党（以下简称复兴党）在选举中赢得了22个议会席位。复兴党影响力的提升大部分归功于胡拉尼——由于胡拉尼的存在，一些原阿拉伯社会党的坚定支持者把选票投给了复兴党。此时阿弗拉克在党内的很大一部分影响力已经被胡拉尼及其支持者所取代了，后者在党内占了多数。阿弗拉克在党内影响力下降的一个明证是，尽管他反对，但复兴党仍决定与叙利亚共产党公开合作。尽管如此，在复兴党的第二次民族代表大会上，阿弗拉克仍然被选为新一届民族领导机构的总书记，即党的最高领袖。阿弗拉克为复兴党拟定的外交路线是反对英、美为插手中东事务而抛出的巴格达条约组织和艾森豪威尔主义，谋求实现阿拉伯民族的统一，为此要求作为阿拉伯国家中进步国家的代表——叙利亚和埃及率先实行合并。
在复兴党的推动下，1958年2月21日叙利亚与埃及合并为阿拉伯联合共和国（简称“阿联”），原埃及总统贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔出任阿联总统。然而由于合并前的埃及不允许非执政党存在，合并后依然如此，纳赛尔总统遂迫使阿弗拉克解散复兴党，而阿弗拉克在没有召开党代会讨论此事的情况下就于2月23日以总书记的名义下令解散复兴党在阿联境内的一切组织机构。阿联成为复兴党的灾难——在纳赛尔统治时期，复兴党几乎停止了活动。尽管阿拉伯复兴社会主义运动自1958年阿拉伯复兴党与阿拉伯社会党合并后已成为最重要的阿拉伯民族主义运动，但在纳赛尔主义统治的三年中陷入了混乱。只有少数复兴党党员在联合共和国政府中担任公职，例如胡拉尼成为共和国副总统，比塔尔担任文化与指导部长。1959年初，复兴党籍的部长先后退出阿联内阁，随后阿联政府正式宣布取缔复兴党，而阿弗拉克不得不避居黎巴嫩。一些党员——大多数为年轻党员——批评阿弗拉克造成了当下的状况，因为是他在未召开民族代表大会的情况下自行把党解散。哈菲兹·阿萨德、萨拉赫·贾迪德和其他一部分党员最终建立了军事委员会以挽救几近消亡的叙利亚阿拉伯复兴社会主义运动。复兴党的第三次民族代表大会于1959年召开，大会支持了阿弗拉克解散党的决定。不过在翌年（1960年）召开的党的第四次民族代表大会上，贾迪德代表当时还不知名的军事委员会出席，大会否决了解散党的决定并呼吁重建复兴党。大会还决定通过从内部实现阿拉伯联合共和国民主化的方式改善与纳赛尔的关系。而党内由胡拉尼领导的一派则呼吁让叙利亚从阿联中分离出去。阿联于1961年解散，一些复兴党人对此叫好，其中包括比塔尔。
在1961年举行的新一届议会选举中，复兴党获得20个议席，比上一届的22席减少2席。1962年，阿弗拉克在霍姆斯主持召开党的第五次民族代表大会。胡拉尼没有受邀参会；那些依然活跃且无视阿弗拉克命令的分支以及在阿拉伯联合共和国时期变为纳赛尔主义者的阿拉伯复兴社会主义者也没有受邀参会。阿弗拉克再次被选为党的民族领导机构总书记，他下令重建党的叙利亚地区组织。在此次大会期间，阿弗拉克通过穆罕默德·奥姆兰第一次与军事委员会有了接触；军事委员会请求阿弗拉克同意发动一次政变，阿弗拉克同意了他们的计划。复兴党的伊拉克地区分支成功领导了1963年2月的政变，推翻了阿卜杜勒-卡里姆·卡塞姆政府，紧接着军事委员会又策划了推翻叙利亚总统纳齐姆·库德西的政变。1963年叙利亚政变获得成功，建立起复兴党政府。掌权者的第一道命令是成立革命指挥全国委员会，成员全部都是阿拉伯复兴社会主义者和纳赛尔主义者，而且最初是由军人而不是文官控制的。阿弗拉克也是革命指挥全国委员会的成员。
斗争：1963－1968 > 开始：1963－1964

复兴党人与纳赛尔主义者的关系跌至了最低点。按照纳赛尔的说法，复兴党在伊拉克和叙利亚的掌权将他置于“锤子与铁砧之间”，伊叙结盟会削弱他作为反阿拉伯领袖的影响力。纳赛尔开始发起对复兴党的口诛笔伐；阿弗拉克被嘲讽为一位傀儡“罗马皇帝”、一个科普特基督教徒，而他作为理论家做出的贡献则被斥为一无是处。作为反击，阿弗拉克在一些复兴党会议上表现出完全的愤怒，他成了一位反纳赛尔主义者。由于他的反纳赛尔立场，他与比塔尔闹翻了，因为后者依然相信有机会可以与纳赛尔搞好关系。
与纳赛尔的决裂削弱了复兴党创始领导人的影响力，而给军事委员会影响力的扩大创造了条件。掌权后，军事委员会开始寻求理论指导，但不像以前那样碰到问题就求助于阿弗拉克，他们转而与汉穆德·舒菲领导的复兴党马克思主义分支联系。在复兴党叙利亚地区代表大会上，激进的军事委员会反对阿弗拉克与元老们温和的社会与经济政策，同样也反对他们的领导。军事委员会认为阿弗拉克已经年老体弱，一心想把他拉下台。在1963年10月举行的复兴党第六次民族代表大会上，阿弗拉克勉强保住了名义上的最高领导人总书记的职位，而由舒菲和阿里·萨利赫·萨迪领导的马克思主义分支分别在叙利亚和伊拉克成为党内多数派。阿弗拉克面对的另一问题是他的一些支持者没有入选领导层，例如比塔尔未能再次进入党的民族领导机构。一个由军官组成的新的领导层逐渐崛起，代替了原有的文职领导层；叙利亚的贾迪德与阿明·哈菲兹以及伊拉克的艾哈迈德·哈桑·贝克尔与萨利赫·迈赫迪·阿马什都进入了党的民族领导机构。军事委员会实际上从文职领导层手中夺取了党政大权，他们对于军人掌权的批评是敏感的，并在一本理论小册子中回应说，要实现社会主义改造的目标，军民共生是非常重要的。而在外界看来阿弗拉克似乎依然大权在握，就如突尼斯《行动报》报道的那样，阿弗拉克是 “在一个月中制造了两起（伊拉克和叙利亚）政变的哲学家”。
复兴党的运作并不像外界看到的那样顺利；党的伊拉克地区分支成员已经开始减少。伊拉克军队与复兴党的好战武装国民卫队互相厌恶。11月11日，复兴党伊拉克地区领导机构书记萨迪被一些军官和温和的复兴党人流放到了马德里。阿弗拉克匆忙赶往伊拉克，解散了党的伊拉克地区领导机构，并宣布在新的地区领导机构选出之前由民族领导机构负责伊拉克地区的党务。阿弗拉克此举并没有得到大多数伊拉克军官和复兴党人的热烈响应，他们认为由基督徒来统治一个穆斯林国家的想法是不可思议的。
复兴党在伊拉克的情况没有改善，伊拉克总统、纳赛尔主义者阿卜杜萨拉姆·阿里夫于11月18日发动反复兴党政府的政变并获得成功。阻扰纳赛尔的泛阿拉伯计划的梦想破灭了，现在是纳赛尔和纳赛尔主义者阻扰了阿拉伯复兴社会主义运动。得知政变的消息后，阿弗拉克和其他一些复兴党人从伊拉克逃往叙利亚。
斗争：1963－1968 > 分裂：1964－1965

穆罕默德·奥姆兰原是复兴党军事委员会的成员，后与军委会闹翻，他将军委会秘密推翻以阿弗拉克为首的复兴党文职领导层并夺取党政权力的计划告诉了阿弗拉克。不久，奥姆兰因支持阿弗拉克一派而调任叙利亚驻西班牙大使，实际上是流放海外。阿弗拉克对这一试图撤销他的总书记领导地位的威胁做出回应，请求党的民族领导机构解散叙利亚地区领导机构。但当大多数党员反对这一举动时，他被迫撤回请求。阿弗拉克与军事委员会的权力斗争公开化了，但在这场斗争中阿弗拉克不断败退。很明显，斗争的主动权从一开始就掌握在反阿弗拉克力量一方。为了应对军事委员会的威胁，阿弗拉克动用党的规章制度对付他们。而为了对付阿弗拉克，军事委员会与自称“地区主义者”的反阿弗拉克强硬派结盟，这些地区主义者并未听从阿弗拉克于1950年代宣布的解散党组织的命令。
1965年3月复兴党叙利亚地区代表大会召开，党的民族领导机构将权力下放给叙利亚地区领导机构。从此，叙利亚的国家元首（总统）当然地由复兴党人担任。地区领导机构还有权任命总理、内阁、陆军参谋长和其他高级军事指挥官。阿弗拉克对于事态的变化感到不安，同年5月他主持召开了复兴党第八次民族代表大会，让自己的支持者与军事委员会的支持者之间展开对决，以期压倒后者。但是他的算盘落空了。民族领导机构的一些文职成员，比如黎巴嫩人纪伯伦·马吉达拉尼和沙特人阿里·加南主张谨慎从事，他们担心如果阿弗拉克对军事委员会逼迫太甚，军官们会接管党的叙利亚地区分支，甚至整个复兴党——就像党的伊拉克地区领导机构被解散后伊拉克发生的军事政变一样。在他们的建议下，阿弗拉克只得保持沉默。但出乎他意料的是，他的沉默换来的是领导职务的丢失——他的民族领导机构总书记职务被叙利亚裔约旦人穆尼夫·拉扎兹所继任。不过当阿明·哈菲兹倒向阿弗拉克阵营后，复兴党内的两大集团争夺的权力被意外地重新洗牌。相对于其他军官，哈菲兹在党内外的影响力很小，但他的转向导致党内亲阿弗拉克派的复苏，在西班牙的比塔尔和奥姆兰被召回叙利亚组建新政府。
斗争：1963－1968 > 倒台：1966－1968

继任阿弗拉克总书记职位的拉扎兹来自亲阿弗拉克阵营，他在哈菲兹倒向阿弗拉克阵营后，宣布党的民族领导机构是党法理上的领导主体。他任命比塔尔为总理，奥姆兰为国防部长，曼苏尔·阿特拉什为革命指挥全国委员会主席，而哈菲兹留任总统。对于亲阿弗拉克阵营的反扑，复兴党军事委员会强人、叙利亚地区领导机构副书记、叙陆军参谋长萨拉赫·贾迪德下令逮捕了国防部长奥姆兰的一些支持者，而奥姆兰解除了部分亲贾迪德军官的职务还以颜色。其中最重要的是亲贾迪德的艾哈迈德·苏韦达尼，他本是叙利亚军事情报部门负责人，奥姆兰调任他为军官管理部门负责人。2月23日，贾迪德与空军司令哈菲兹·阿萨德领导发动了一场军事政变，推翻了当时的叙利亚政府和复兴党领导层。阿弗拉克被捕，与他的支持者们一起被拘禁于政府招待所内，而复兴党内其他派别的成员逃离了叙利亚。同年8月叙利亚新的统治者宣布大赦，阿弗拉克在亲密战友和值得信任的同志纳西姆·萨法尔·贾拉尼及马利克·巴舒尔的帮助下获释，但永远不允许回到自己的祖国叙利亚。他先逃到了黎巴嫩首都贝鲁特，之后又去了巴西。
阿弗拉克的倒台造成了复兴党的分裂：复兴党事实上分裂为两个党，一个由叙利亚领导，另一个由伊拉克领导。由贾迪德及其支持者领导的复兴党叙利亚领导分支宣称1940年创建“阿拉伯复兴”组织的扎基·阿尔苏齐为阿拉伯复兴社会主义思想之父，而由艾哈迈德·哈桑·贝克尔与萨达姆·侯赛因领导的复兴党伊拉克领导分支仍然尊崇阿弗拉克为阿拉伯复兴社会主义思想的创造者。推翻亲阿弗拉克阵营的政变发生后，复兴党第九次民族代表大会于1966年2月召开，在会上伊拉克代表团公开与叙利亚的阿拉伯复兴社会主义者决裂。伊拉克复兴党人于1968年2月在贝鲁特召开了“真正的”第九次民族代表大会，并再次选举阿弗拉克为民族领导机构总书记。阿弗拉克的再次当选造成了他与比塔尔的最终决裂；在贝鲁特大会召开前，比塔尔宣布他已经退出复兴党，并完全放弃了阿拉伯复兴社会主义运动。
晚年：1968－1989

阿弗拉克在伊拉克复兴党人的支持下再次当选党的民族领导机构总书记，之后他便移居伊拉克首都巴格达。他在巴格达一直住到1970年，当年约旦政府与在约旦的巴勒斯坦解放组织爆发冲突，即所谓黑九月事件。阿弗拉克批评复兴党领导层在冲突中给巴解组织的帮助太少。冲突期间，他为亚西尔·阿拉法特和巴解组织广泛游说，他希望伊拉克出面干预，但时任伊拉克总统、复兴党伊拉克地区领导机构书记贝克尔拒绝牵扯其中。冲突的结果是巴解组织伤亡惨重，被赶出约旦，而阿弗拉克痛心于伊拉克领导人的不作为，离开伊拉克前往黎巴嫩，开始了自我放逐。
实际上，自1969年叙利亚和伊拉克两个复兴党正式分裂后，阿弗拉克已经完全失去了对他一手创建的复兴党的领导控制权。1970年11月13日，叙利亚国防部长兼空军司令哈菲兹·阿萨德发动政变推翻了贾迪德政府后上台执政，成为新一任叙利亚总统。但阿萨德的复兴党新政府同样不容纳阿弗拉克，反而于1971年9月以“阴谋反对叙利亚政权”的罪名缺席判处阿弗拉克死刑。同年11月阿萨德宣布取消对阿弗拉克的死刑判决，但阿弗拉克已无意返回祖国，害怕遭受终生软禁。
经过4年的自我放逐，阿弗拉克于黎巴嫩内战爆发前一年（1974年）回到伊拉克。他没有参与伊拉克的政治生活。在伊拉克期间他出版了一些作品，其中最重要的是于1975年出版的《反对扭曲阿拉伯革命运动的斗争》。阿弗拉克与后来的伊拉克总统萨达姆·侯赛因交好，从而恢复了些许影响力。两伊战争期间伊朗领导人指责萨达姆在一个基督徒（指阿弗拉克）的控制下，并把阿弗拉克描述为“一个基督教异教徒（相对于伊斯兰教而言）”。
实际上，阿弗拉克在伊拉克担任名义上的复兴党最高领导人期间享有作为阿拉伯复兴社会主义运动创始人的一切荣耀，但在制定具体政策时他却被忽略了。
晚年：1968－1989 > 逝世

阿弗拉克在巴黎接受了心脏手术后，于1989年6月23日在当地逝世。萨达姆宣称阿弗拉克临终前皈依了伊斯兰教，但之后阿弗拉克的家人对此表示质疑。尽管如此，萨达姆还是为阿弗拉克举行了伊斯兰式的葬礼。阿弗拉克家人认为萨达姆所谓的阿弗拉克改宗伊斯兰教的宣称只是他用来划清复兴党与基督教界限的工具。阿弗拉克的陵墓由萨达姆下令建造，在2003年美军入侵伊拉克后被驻扎在绿区的美国大兵作为军营使用。根据阿弗拉克家人的说法，阿弗拉克陵墓在美军入侵期间受损严重。
思想

更多：阿拉伯复兴社会主义
| 米歇尔·阿弗拉克 |
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时代: 20世纪哲学
地区: 东方哲学
学派: 阿拉伯复兴社会主义、阿拉伯民族主义、泛阿拉伯主义
主要领域: 政治、哲学、社会学、民族主义、文字学史
著名思想: 阿拉伯复兴社会主义主要创始人（与萨拉赫丁·比塔尔和扎基·阿尔苏齐）、《为了复兴》、《反对扭曲阿拉伯革命运动的斗争》、《唯一的归宿之战》
 
 受影响于 扎基·阿尔苏齐、伊曼努尔·康德、奥古斯特·孔德、勒内·笛卡尔、约翰·戈特利布·费希特、亨利·柏格森、弗里德里希·尼采、卡尔·马克思、格奥尔格·威廉·弗里德里希·黑格尔、奥斯瓦尔德·斯宾格勒、朱塞佩·马志尼、乔治·索雷尔、安德烈·纪德、罗曼·罗兰 
 影响于 萨拉赫丁·比塔尔、哈菲兹·阿萨德、贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔、 萨达姆·侯赛因、巴沙尔·阿萨德、艾哈迈德·哈桑·贝克尔、福阿德·里卡比、萨拉赫·贾迪德、伊扎特·易卜拉欣·杜里、阿卜杜拉·里马维、阿塞姆·康索、阿明·哈菲兹、努尔丁·阿塔西、阿克拉姆·胡拉尼 
阿弗拉克的阿拉伯复兴社会主义思想的核心组成部分之一是后世所称的阿拉伯社会主义。他在法国留学期间受到马克思主义的影响，回国后将社会主义学说与阿拉伯民族主义现实需求结合在一起，发展了阿拉伯民族主义思想。作为阿拉伯民族主义者，他主张反对阿拉伯封建贵族统治，更反对殖民主义和帝国主义。而受泛阿拉伯主义、泛伊斯兰主义和西方自由主义思想的影响，他也重视阿拉伯民族的统一和自由。
思想 > “统一、自由、社会主义”

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| “ | 什么样的自由比投身于自己祖国的复兴和革命之中更广泛、更伟大呢？我们所追求的自由并不反对采取立法措施遏制封建领主、资本家和机会主义者的剥削。这是一种新型的、严格的自由，它反对压迫和混乱。独裁是一种不稳定、不合适和自我矛盾的制度，它不允许个人成长的意识存在。 | ” |
——阿弗拉克在一次演讲中谈论复兴党的主要原则之一；“自由会给阿拉伯人带来统一（建立阿拉伯祖国）”。
阿拉伯复兴社会党的口号“统一、自由、社会主义”是阿弗拉克和阿拉伯复兴社会主义思想的精髓。阿拉伯复兴社会党的前身阿拉伯复兴党第一次民族代表大会通过的党纲对宗教、阿拉伯统一、个人自由、妇女解放和社会主义问题做出了规定，充分体现了该党和阿弗拉克的统一、自由和社会主义三大目标。其中，社会主义是躯体，而统一是灵魂。
阿弗拉克把统一放在首位，强调全体阿拉伯人是一个统一的民族，目标是把阿拉伯民族统一在一个国家——阿拉伯祖国之中，阿拉伯祖国是一个不可分割的政治经济实体，而为实现统一的目标必须反对殖民主义。统一的具体蓝图是施行联邦制，而这个联邦将是世俗的社会主义国家。建立一个统一的阿拉伯祖国对阿拉伯世界的发展将有直接的影响。阿拉伯祖国的建立将带来一场阿拉伯复兴。如果不统一的话，现存的阿拉伯各国只会逐渐“衰落”，它们已经罹患多种痼疾——“封建主义、宗派主义、區域主義、知识分子的反动主义”。在阿弗拉克看来，唯一能够“治疗”这些痼疾的方法就是发动一场革命运动。受马克思主义影响，阿弗拉克认为在一个不确定的时期（从旧时代向新时代的过度期）内需要有一个先锋党统治阿拉伯祖国。
阿弗拉克把自由放在第二位，他主张必须把阿拉伯祖国从殖民主义的统治中解放出来，让全体阿拉伯人拥有自由支配命运和财产的权利，使个体自由与民族解放同步发展。对于自由的需求是阿拉伯复兴社会主义定义的特色之一， 但是这种自由不是自由民主制定义中所使用的那种自由。阿弗拉克是思想多元化的坚定信徒， 但他反对多党制选举。根据他的理论，在过渡期将实行复兴党一党统治，领导人民而无需咨询人民的意见， 因为党知道什么是正确的。
阿拉伯复兴社会主义的最后一项宗旨是“社会主义”，它不是西方传统上定义的社会主义，而是具有阿拉伯特色的社会主义，阿弗拉克创造了“阿拉伯社会主义”一词来表示这种社会主义。根据他的说法，阿拉伯世界的社会主义萌芽最早在穆罕默德时代就已经出现了。阿拉伯社会主义的重点不是回答如下问题：国家控制多少是必须的，或者如何实现经济平等；阿拉伯社会主义是一种将阿拉伯人民从压迫和奴役中解放出来的制度，从而为个体创造独立的发展空间。阿弗拉克认为社会主义是一种公正、合理的经济制度。
阿弗拉克反对马克思关于辩证唯物主义是唯一真理的看法，他认为“生活中物质经济条件的重要性”是近代史上最伟大的发现之一。即便如此，他既反对共产主义，也反对资本主义，而且他不希望冷战中东、西方两大阵营的任何一方崩溃——他认为冷战是遏制和平衡两大阵营势力的一种途径。
思想 > 伊斯兰教的角色

阿弗拉克认为伊斯兰教的兴起是一场革命性运动。与其他民族不同，阿拉伯人的觉醒和壮大归功于伊斯兰教。因此，阿弗拉克认为阿拉伯人的灵性与伊斯兰教直接关联，因而一个阿拉伯人不能将其伊斯兰属性去除，否则就不成其为阿拉伯人了。就像穆罕默德在世时的伊斯兰教一样，阿拉伯民族主义是一场精神上的革命性运动，它正在引领阿拉伯人走向新的复兴：阿拉伯民族主义是阿拉伯世界出现的第二场革命。在阿弗拉克看来，所有阿拉伯宗教团体都应该尊重和崇拜伊斯兰教的灵性，即使他们在宗教意义上并不信仰伊斯兰教——阿弗拉克本人就不是穆斯林而是基督徒，但他也崇拜伊斯兰教。阿弗拉克并不认为崇拜穆罕默德是必须的，但他认为所有阿拉伯人都应该仿效穆罕默德，用他自己话来说就是，阿拉伯人“属于诞生了穆罕默德的民族；或者更确切地说，这个阿拉伯人是穆罕默德尽全力创造的共同体中的一员……穆罕默德是所有的阿拉伯人；让我们今天把所有阿拉伯人变成穆罕默德”。根据阿弗拉克的说法，穆罕默德时代的穆斯林是阿拉伯人的代名词——穆罕默德生前只有阿拉伯人对外传播伊斯兰教的讯息。与是宗教领袖而非政治领袖的耶稣不同，穆罕默德既是宗教领袖也是政治领袖——伊斯兰教和阿拉伯世界的第一位领袖。所以，在阿拉伯世界施行的世俗化不能与在西方施行的方式一样。
阿弗拉克呼吁所有阿拉伯人，不管是穆斯林还是非穆斯林，都要对伊斯兰教在创造阿拉伯特色的过程中发挥的作用表示钦佩。但他的这一关于伊斯兰教的观点纯粹是精神层面的，他还强调伊斯兰教“不应该被强加”到国家和社会中。阿弗拉克反复强调复兴党既反对无神论，又反对原教旨主义；原教旨主义者代表了“一种肤浅的、错误的信仰”。根据复兴党的意识形态，所有宗教都是平等的。尽管阿弗拉克持反唯物论立场，但他是世俗政府的坚定支持者，他表示复兴党政权将用一个“建立在阿拉伯民族主义基础上的、道德上自由的”国家取代宗教。
影响与评价

福阿德·阿贾米批评阿弗拉克的理论缺乏实质内容，他说：“关于他（指阿弗拉克）的部分将近三百页，对于哪里错了以及需要做什么的问题看不出有多少见地；只有对文字的明显的迷恋。”“阿弗拉克号召党（指复兴党）放弃权力并回到它‘纯粹的本质’。”这种批评有一定的道理。阿弗拉克花了很多时间乐观地描述阿拉伯祖国的过去和未来，以及如何统一阿拉伯世界。《恐怖的共和国：现代伊拉克政治》的作者卡纳安·马基亚提到：对“阿弗拉克（来说），现实情况只限于党的内部”。相较于其他哲学家如卡尔·马克思和约翰·洛克，阿弗拉克的世界观对人类的物质和社会经济行为没有明确的立场。其他哲学家通常把什么是真实的和什么是不真实的分开，而阿弗拉克没有定义什么“是”和什么“应该”是，而把它们都归为一类，即什么是“可实现的”。
阿弗拉克的长期战友和同志萨拉赫丁·比塔尔比阿弗拉克更实际、更积极地参与政治生活，而阿弗拉克本人是一个“空想家和理想主义者，并不适合参与政治生活”。阿弗拉克被他的同事们描述成一个“禁欲主义者、害羞而敏感的人，生活中简单而谦虚”。别人指责他只会寻求他人帮助，而不是由自己或领导他人实现目标，例如1958年他与贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔、阿卜杜勒-卡里姆·卡塞姆和阿卜杜拉赫曼·阿里夫合作，1963年与艾哈迈德·哈桑·贝克尔和阿里·萨利赫·萨迪、最后在1970年代与萨达姆·侯赛因合作。有一些复兴党人——其中大部分来自叙利亚领导分支——认为阿弗拉克剽窃了阿拉伯复兴社会主义意识形态的最初创始人扎基·阿尔苏齐的成果，他们谴责阿弗拉克，并给他贴上了“小偷”的标签。
阿弗拉克在他的著作中坚定地表示支持言论自由和其他人权并帮助下层民众。复兴党军事委员会在叙利亚掌权后，阿弗拉克抨击他所见到的军事独裁体制的建立，并不是他计划中的民主政体。他的理想从未被利用他理论的政权所实现。大多数学者认为叙利亚的阿萨德政权和伊拉克的萨达姆政权只不过是把阿弗拉克的意识形态当作实施独裁统治的幌子。
阿弗拉克的泛阿拉伯主义和阿拉伯社会主义思想曾经影响了许多阿拉伯民族主义者、尤其是年轻的知识分子，包括阿拉伯民族解放运动的领袖、埃及前总统纳赛尔以及伊拉克前总统萨达姆即深受他的影响。虽然阿拉伯社会主义是由阿弗拉克提出的，但将其付诸实践的是纳赛尔，所以纳赛尔的影响力远远大于阿弗拉克。阿弗拉克一手创建的复兴党夺取了叙、伊两国的政权，但他关于阿拉伯“统一、自由、社会主义”的政治理想至今未能实现，他最后反而被排斥于党的领导核心之外，被迫长期流亡，无法回到祖国，成为他个人的悲剧。
主要作品列表

| 阿拉伯文原名 | 中文译名（非正式） | 出版日期 |
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| ‎ | 为了复兴 | 1953年 |
| ‎ | 起点 | 1971年 |
| ‎ | 复兴与社会主义 | 1973年 |
| ‎ | 复兴与统一 | 1975年 |
| ‎ | 反对扭曲阿拉伯革命运动的斗争 | 1975年 |
| ‎ | 唯一的归宿之战 | 1979年 |

青年阿弗拉克（1930年代后期）
1957年阿弗拉克（右）与胡拉尼在一起
1958年阿弗拉克（左）与纳赛尔总统（中）和比塔尔（右）在一起
复兴党在叙利亚掌权后不久，1963年阿弗拉克与萨拉赫·贾迪德在一起。
1968年阿弗拉克（右）与伊拉克总统、复兴党伊拉克地区领导机构书记艾哈迈德·哈桑·贝克尔握手
1988年米歇尔·阿弗拉克（左）与萨达姆·侯赛因举行会谈
萨达姆（前中右）与伊拉克二号人物伊扎特·易卜拉欣·杜里（前中左）抬着阿弗拉克的灵柩
阿弗拉克在伊拉克
阿拉基斯平原

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类型: 平原
坐标: 78°24′S 117°00′W﻿ / ﻿78.4°S 117.0°W﻿ / -78.4; -117.0
命名: 阿拉基斯
阿拉基斯平原（Arrakis Planitia）是土卫六梅佐拉米亚区（Mezzoramia ）内的一片平原，位于南半球南纬74-80度，东经113-134度之间。
阿拉基斯平原取名自“阿拉基斯”，一颗虚构沙漠行星，在弗兰克·赫伯特的小说《沙丘》中具有突出地位。该名称遵循了土卫六上的平原以赫伯特作品中的行星来命名的惯例。
参考资料

↑  United States Geological Survey. "Titan with VIMS background and RADAR strips" （页面存档备份，存于）. Accessed 14 Nov, 2012.
1 2  . Planetarynames.wr.usgs.gov. April 5, 2010  [September 8, 2010]. （原始内容存档于2012-12-16）.
↑  Blue, Jennifer. . Astrogeology.usgs.gov. August 4, 2009  [September 8, 2010]. （原始内容存档于November 1, 2014）.
↑  . Planetarynames.wr.usgs.gov.   [January 3, 2015]. （原始内容存档于2011-10-16）.
↑  . Planetarynames.wr.usgs.gov.   [January 3, 2015]. （原始内容存档于2014-08-09）.
1967年御准法令

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國會法令

英國國會
全名: 本法令旨在修訂與女皇陛下御的明示有關的法律。（An Act to amend the law relating to the signification of Her Majesty's Royal Assent.）
引稱: 1967 c. 23
適用地域:  聯合王國 （英格蘭及威爾斯；蘇格蘭；北愛爾蘭）
日期
御准: 1967年5月10日
生效: 1967年5月10日
其他法例
廢止: 1541年以委託方式御准法令（英语：）
現狀：已施行
原始文本
《1967年御准法令》（英語：；c. 23）是英國國會的一項法令，旨在修訂與御准的明示有關的法律，以允許英國國會兩院通過宣告（pronunciation）及通告（notification）制定法律，以及廢除《1541年以委託方式御准法令（英语：）》。該法令於1967年5月10日獲御准。
由於權力下放，該法令不適用於蘇格蘭議會、威爾斯議會及北愛爾蘭議會（包括1972年前的北愛爾蘭議會（英语：））已經通過的任何法例的御准。
《1967年御准法令》中的任何條文均不影響君主親自在上議院明示御的權力。該權力上一次獲行使是在1854年，由維多利亞女皇明示御准。
參見

御准
參考文獻

↑  .   [2022-12-16]. （原始内容存档于2022-12-18）.
↑  Richardson, Jessica. "Modernisation of Royal Assent in Canada". Canadian Parliamentary Review.
外部連結

维基文库中的相關文獻：Royal Assent Act 1967（英文）
韩仛胄

REDIRECT 韓侂冑
峴港—廣義高速公路

|  高速公路CT> 01號 |
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峴港—廣義高速公路
道路
道路總長: 139.2公里（86.5英里）
主要连接道路
北端:      岘港市和荣县
南端:  廣義省廣義市
公路系統
越南高速公路（越南语：）
峴港－廣義高速公路（越南語：）是越南一條高速公路，連接中部峴港市、廣南省和廣義省廣義市，全長139.204公里。屬南北高速公路的一部份。
公路於2013年動工，由日本國際協力機構和世界銀行提供支助。第一段於2017年8月2日通車，2018年9月2日全面通車。