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赤柱拘留營
早期

1939年，英國政府為在港英國人和其他歐籍人士設立疏散計劃，英國陸軍部認為香港必會被日軍攻占，因此主張香港應不設防。疏散大量在港英籍婦女和兒童成為政府當務之急。港府又認為一旦英籍平民若被拘留，將會令他們承受不必要的痛苦，他們亦會被日本統戰。1940年7月，港府照英國指示疏散在港婦孺。直至8月3日，所有服役家庭和登记在册的非服役英籍婦孺已經被安排至菲律賓避難。然而，強制撤離計劃過於倉促，因而被許多撤離者及丈夫、他們的丈夫以及其僱員批評為過早的和不必要的。根據艾塞克斯大學貝妮絲·阿察（Bernice Archer）和西英格蘭大學根德·菲度盧域治（Kent Fedorowich）所述，本地華人對此計劃十分不滿，認為政府沒有將他們納入計劃之內，是「種族歧視」。此外計劃亦排除了英籍非歐裔人士。因應眾多批評，政府隨後澄清計劃並非強制，現有的疏散已經取消。
1941年12月8日，日本軍隊揮軍南下進攻香港，掀起香港保衛戰序幕。 17天后的聖誕節（後人稱之為「黑色聖誕節」），香港政府投降，標誌著香港正式被日本佔領。1942年1月4日，一份通告出現在一份英文報紙上，告知所有「敵國國民」將在美利操場集合。雖然許多市民對於通告內容並不知悉，但最終大約有1000人聚集在操場上。部分市民自願留在香港，也有部分市民無可奈何離開家園。
自願留在香港的居民被押到上環海旁妓院一帶（現港澳碼頭附近）囚禁。妓院環境骯髒擠迫，而且居民在此得不到糧食。17天後，被拘留者乘船前往赤柱。然而到一月底，大多數被拘留的平民被送到赤柱囚禁。
拘留營環境

日本人與前港府醫務總監司徒永覺博士和輔政司詹遜協商後，選出拘留營的位址。拘留營位於赤柱半島，距離市區約九公里。拘留營範圍包括聖士提反書院和赤柱監獄一帶（但不包括監獄本身）；事實上，日本當局曾關押他們認定的「罪犯」於此監獄。聖士提反書院校舍內除了教室以外，還有禮堂、教師宿舍和科學實驗室。每間本來為一個家庭建造的平房住有超過二十名被拘留者，科學實驗室亦住滿了大量被拘留者。拘留營裡幾乎所有的建築物都用作居住用途。
拘留營的某些建築物具有特定功能。監獄長俱樂部原址用作食堂、幼稚園、天主教堂及康樂中心等。兩個主要的宿舍區分佈在歐洲獄卒宿舍和印裔獄警宿舍。戰前，歐洲獄警主要居住在獄卒宿舍，每個獄卒家庭都會獲分配一個大公寓。印度獄警住的是印度獄警，居住面積較小。每個歐洲獄警宿舍的公寓平均住有30名被拘留者；每個印裔獄警宿舍的公寓平均住有6名被拘留者。建於戰前的單身印度獄警宿舍被改建為白沙灣（Tweed Bay）醫院。監獄長和監獄醫生宿舍被改建成日本的集中營總部。拘留營墓地成為被拘留者寧靜的熱門場所，也是被拘留者和異性親密會面的場所。
營地生活

據統計，約有2800人被拘禁於拘留營中，其中約有2325至2514人是英國人。成年人口中，1370名為男性、858名為女性；16歲或以下人口中，286人為兒童，其中99人不滿4歲。據香港歷史學家嚴穆生（Geoffrey Emerson）所述，這個拘留營處於日本外務省的控制之下，但日本當局並沒有制定方案來應付香港平民的需求。因此，拘留營只有極少必需品，被拘留者只能自行管理難民營。因此被拘留者自行成立委員會，解決住房、食品和醫療保健等問題。除了福利和醫療保健事項外，各國籍團體基本上保持相互獨立。由於政府太匆忙向日本投降而被拘留者當中彌漫著一股反政府情緒，委員會中很少有政府公務員的蹤影。食物的供應成為被拘留者最大的擔憂——被拘留者為確保有足夠的食物花了大量時間。日本當局只提供極少量食物，而且質素很差——經常有灰塵、泥漿、老鼠和蟑螂的排泄物、煙頭，甚至死老鼠混雜其中。被拘留者在每天早上8點領取米粥，上午11點和下午5點領取米飯和燉肉。此外，他們依靠從當地親戚朋友那裡寄來的食物、來自紅十字會的援助、自家菜園種植的蔬菜，以及從食堂或黑市上購買食物來飽腹。另一個令被拘留者擔憂的問題是被拘留者的健康狀況和醫療保健。  雖然營中缺乏醫療設施，但被拘留者當中，有大約40名醫生、2名牙醫、6名藥劑師、100名訓練有素的護士和大量志願輔助護士。正因為如此，如歷史學家顏德固所述，拘留營中沒有大規模的流行病爆發。瘧疾、營養不良及其相關疾病、腳氣病和糙皮病在被拘留者當中最為常見。 缺乏醫療用品和設備，尤其是肥皂和消毒劑令醫療護理變得艱鉅。婦女和兒童的存在提供了傳統的社會、家庭和性別關係，從而構成了一個正常群體。被拘留者認為孩童的存在使他們不那麼自私，因為這迫使他們作任何決定前都考慮孩子的福祉。婦女們為被拘留者組織了聖誕節派對和生日會等活動。拘留營裡也同時上演音樂劇、戲劇、獨奏會和綜藝表演。雖然拘留營缺少書籍和教具，但營裏的教師和教育管理人員能夠為兒童提供小學和中學的課程。
此外，拘留營還有供成年人提供了廣泛的教育機會，例如為中國人、馬來人和法國人開設的語言課程，以及關於攝影、遊艇、新聞和家禽飼養的講座。除了被拘留者保存的個人日記（其中大部分由帝國戰爭博物館保存）之外，拘留營內還發現一份記有戰俘營生活的雙人床單。这一天，黛·喬伊斯（Day Joyce）的床單繡有1100個簽名和數字，包括一個以代碼寫成的日記。
死亡

有121名被拘留者死於難民營，大多數死於疾病，其中50歲以上死者佔半。 還有一些被拘留者死於意外。兩名被拘留者墮斃，更有一名兒童溺水身亡。最嚴重的事故發生在1945年1月16日，當時正值盟軍空襲，一架飛機誤炸聖士提反書院C平房，造成14名被拘留者死亡。意外中的死難者被葬於赤柱軍人墳場。
日佔期間，被拘留者暗地裏收藏一部無線電裝置，用作收聽盟軍的廣播，以及收發來自營外的訊息和情報。日方在1943年6月發現有關的無線電裝置。隨後日方對被拘留者作軍事審判。 1943年10月29日，部份涉事者被槍決，傅瑞憲等主謀則被斬首。 除此之外，三名華裔警察將香煙和煙草帶給被拘留者而被日本當局處決。華人特務警察隊副警司羅棟勳大律師於1942年11月被日軍以私通盟軍罪名拘禁，1943年4月12日在赤柱集中營被槍斃。
逃出拘留營

被拘留者受許多因素制肘而對逃出拘留營望而卻步。他們必須自行尋找食物，以及克服語言障礙。儘管逃出拘留營困難重重，被拘留者仍三度試圖逃出拘留營，成功了兩次。 1942年3月，八名被拘留者乘小船逃往澳門，而 另一個由兩名被拘留者組成的小組經新界逃往中國大陸。此外有四名警察在1942年4月設法逃出了集中營，但在離集中營幾英里的地方被日軍抓獲。該四名警察隨後被送至赤柱監獄囚禁，幾個星期後被釋回拘留營。
提前遣返

遣返問題是被拘留者中最熱門的兩個話題之一（另一個話題是糧食供應）。日本於1942年5月6日宣布當局於6月15日遣返美籍被拘留者。在美籍被拘留者被遣返之前，他們的待遇有所改善; 日本人向他們提供了大量質素更佳的糧食，並允許他們和拘留營外的華裔人士聯繫。有一位美國記者接受了一家日本新聞機構的採訪，訪問其對於有關戰爭和集中營的問題。文章聲稱美國記者對日本軍隊和拘留營加以稱讚，稱拘留營「可能是世界上最舒適的」。這次採訪被被拘留者認為是日本人的戰爭宣傳。6月29日，日本以被拘留者交換被扣留於美國和南美洲的日本和泰國公民。遣返者接種天花疫苗和霍亂疫苗，又作全面體檢。任何書籍、聖經、日記或地址不得隨身，但被拘留者每人可以隨身攜帶一封150字的信。美籍被拘留者登上淺間丸輪船，船上還有其他被允許在拘留營以外逗留的美國人。在接回從亞洲其他地方遣返的美國人後，淺間丸輪船於7月22日抵達馬普托，美國人和日本人於此交換被拘留者。 美籍被拘留者終於在8月25日抵達紐約市。
1943年8月日本當局宣布遣返加拿大籍被拘留者和其余美國籍被拘留者（並非所有美國被拘留者都在1942年6月被遣返）。當局為此作出預備，包括向被拘留者發送信息。73名加拿大被拘留者、24名美國被拘留者於9月23日乘坐帝亞丸輪離開香港，船上載有13名拉丁美洲被拘留者。帝亞丸輪駛往果阿，日本當局在此交換俘虜和被拘留者。
英籍被拘留者一度有機會獲遣返。詹遜曾告知他們瑞士紅十字會的一名代表曾「鼓勵」日本遣返英籍被拘留者回英國。日本當局曾於1943年5月24日和1943年11月2日兩度通知英籍被拘留者，他們將被遣返回英國。 1943年5月25日的《香港新聞》報導指遣返談判「進行得相當順利」。不過，英籍被拘留者遣返的計劃最終落空，要在拘留營待到1945年8月戰爭結束才獲釋。
重獲自由

1945年8月16日，也就是昭和天皇發表終戰詔書的第二天，被拘留者得以獲釋。日軍守衛撤走，拘留營可以自由進出，但拘留者自治委員會認為此時香港市面情況尚未明朗，強烈呼籲營內人士不要自行離開。大約兩個星期後，英國艦隊到達香港，英軍上岸後趕赴拘留營，協助營內人士並安排離營，幾個星期後拘留營被關閉。健康情況較佳的人士，由英軍安排車輛載到市區，重拾過去生活。而健康狀況欠佳者則暫時留在拘留營，先接受醫療照顧，及後轉移到市區的醫院，並等候輪船回國。歷史學家嚴穆生推測，戰爭結束前英國被拘留者沒有被遣返可能與盟軍拒絕釋放被關押在澳洲的日本國民有關。這些日本國民是被盟軍扣押的唯一一批人數可觀的日本國民。戰前這些日本國民在澳大利亞從事捕珠工作，對澳大利亞的海岸線瞭如指掌。如果日本企圖入侵澳洲，他們的知識對日本軍隊將有很大的幫助，因此盟軍拒絕釋放他們。
戰後補償

1948年，美國政府通過《戰爭索賠法（英语：）》，規定政府每月賠償成年被拘留者60美元，未成年被拘留者則每月獲得25美元賠償。英國方面，從1952年到1956年約有8800名英國被拘留者獲得48.5英鎊賠償。美國和英國政府對被拘留者賠償資金來源自英美兩國根據《舊金山條約》沒收的日本資產所得到的收益。荷蘭籍被拘留者每人收到一筆100美元的款項，這筆款項資金來源自荷蘭和日本於1957年簽署的一項單獨協議所獲得的款項。隨著戰後日本崛起成為一個經濟強國，以及英國檔案館（英语：）公開二戰檔案，1990年代英國社會開始為英國政府協助被拘留者和戰俘不足而感到不滿。2000年11月，英國政府宣布了一項針對二戰期間被拘留的英國平民的補償計劃，並預留一筆1.67億英鎊的資金。2001年2月，第一批1萬英鎊的資金已經到位。最初，政府認為「英國公民」和「歸化英籍人士」之間是有區別的，故將非英裔英籍人士排除於外。對此，前被拘留者黛安娜·伊拿絲（Diana Elias）對英國政府提出民事訴訟，聲稱賠償方案所作的「血緣」區分是帶有歧視的，反觀日本當局在對待被拘留者時沒有作出這種區分。伊利亞斯的家人，包括她的父母和祖父母，都持有英國護照。然而，她礙自身伊拉克猶太於血統而沒有資格獲得賠償。2005年7月，倫敦高等法院判她勝訴，隨後在國防部對高等法院的裁決提出上訴時再度勝訴。這使得數百名倖存的被拘留平民能夠領取先前因「血緣」區別而被剝奪的賠償。
戰後歲月

聖士提反書院於1945年重開。聖士提反堂於1950年建成，西門上方的紀念窗是以紀念赤柱拘留營的被拘留者。
著名被拘留者

晏沙利上尉（英语：）（1915年12月15日 -1943年10月29日），隸屬於第7拉吉普團第五營
傅瑞憲 （1896年2月12日 -1943年10月29日），香港防衛司
莫里斯·科恩（1887年8月3日 -1970年9月7日）
埃利·嘉道理爵士（1867年－1944年）
祁禮賓爵士（1881年7月28日—1943年8月21日），香港上海滙豐銀行總司理
麥理高（英语：）爵士（1883年6月4日 -1945年10月30日），香港最高法院正按察司
晏禮伯（英语：）爵士（1880年－1958年），香港律政司
楊慕琦爵士 (1886-1974) , 第21任香港總督
羅棟勳大律師（1903-1943年4月12日），華人特務警察隊副警司
軼事

港府英裔高官榮鐘士曾於赤柱拘留營設計出首個香港紋章，戰後他於1947年向港督楊慕琦爵士匯報其設計，但楊慕琦最終沒有接納其設計。
參見

香港主题
赤柱軍人墳場
聖士提反灣
北角戰俘營
亞皆老街集中營
香港保衛戰
香港日佔时期
聖士提反書院大屠殺
外部連結

赤柱日治拘留營——鐵絲網內的三年零八個月（1942-1945） http://www.red-publish.com/big5/book/2511 （页面存档备份，存于）
歲月‧港台－香港足印－《百載鑪峰》1982年集中營 （页面存档备份，存于）
攝於1945年8月31日香港重光後， Miss Wendy Rossini 為其中一名前被拘留者，其手裡拿著每日定量配給的米飯和燉肉，她的房間裡住著五個人
被處決的被拘留者詹姆斯 · M · 金（James Kim）的遺囑
久留里站

久留里站（日语：／ Kururi eki */?）是位於千葉縣君津市久留里市場（日语：），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。
車站內部與驗票口(2023年8月)
歷史

1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道（日语：）久留里線車站啟用，當時為終點車站。
1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。
1936年（昭和11年）3月25日：此站至上總龜山站之間開通。
1944年（昭和19年）12月16日：此站至上總龜山之間暫停營業。
1947年（昭和22年）4月1日：此站至上總龜山之間恢復營業。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。
2017年（平成29年）12月14日：當日起綠色窗口結業。
站房翻新後的站名牌（2014年3月）
翻新前的舊站房（2005年9月）
車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間透過站內平交道連接。本站的站房為1層樓高的古老木造建築物。廁所位於檢票口外，為男女分開的濕廁，廁所內設有無障礙設施。
此站為直營車站與管理車站，並管理除木更津站外的久留里線各車站。站内設有售票櫃臺（POS終端，營業時間 6：55 - 20：00）和輕觸式自動售票機（可購買近距離車票）。本站在在2017年（平成29年）12月14日前設有綠色窗口，在當日結業後改用POS終端售票。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1、2 | ■久留里線 | 上行 | 木更津、千葉方向 |
| 1、2 | ■久留里線 | 下行 | 上總龜山方向 |
參考
月台為一線通過構造，列車在不用交會的情況下停靠在1號月台。日間由於設有以此站為終點站的列車，因此1號月台和2號月台會交替使用。上總龜山方向的列車會使用1號月台，部分列車會使用2號月台（逆線出發）。
此站設有2架列車夜間停泊，該2架列車均停在1號月台上。2號月台曾是島式月台，對面是3號月台。
站名牌（2016年9月）
月台（2022年1月）
平交道 (2022年1月)
使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為365人，以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均 乘車人次 | 乘車人次變化> 參考資料 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 923 |  |
| 1991年（平成03年） | 913 |  |
| 1992年（平成04年） | 875 |  |
| 1993年（平成05年） | 853 |  |
| 1994年（平成06年） | 815 |  |
| 1995年（平成07年） | 784 |  |
| 1996年（平成08年） | 772 |  |
| 1997年（平成09年） | 728 |  |
| 1998年（平成10年） | 710 |  |
| 1999年（平成11年） | 699 |  |
| 2000年（平成12年） | 729 |  |
| 2001年（平成13年） | 725 |  |
| 2002年（平成14年） | 705 |  |
| 2003年（平成15年） | 670 |  |
| 2004年（平成16年） | 626 |  |
| 2005年（平成17年） | 567 |  |
| 2006年（平成18年） | 526 |  |
| 2007年（平成19年） | 515 |  |
| 2008年（平成20年） | 474 |  |
| 2009年（平成21年） | 464 |  |
| 2010年（平成22年） | 436 |  |
| 2011年（平成23年） | 433 |  |
| 2012年（平成24年） | 448 |  |
| 2013年（平成25年） | 456 |  |
| 2014年（平成26年） | 417 |  |
| 2015年（平成27年） | 422 |  |
| 2016年（平成28年） | 414 |  |
| 2017年（平成29年） | 425 |  |
| 2018年（平成30年） | 409 |  |
| 2019年（令和元年） | 365 |  |
車站周邊

参见：久留里和久留里市場
此站是位於小櫃川（日语：）中流位置。車站周邊在江戶時代為久留里藩的城下町，同時為舊上總町（日语：）中心，因此周邊比較比較繁榮，附近設有久留里商店街（參見久留里之店介紹 （页面存档备份，存于）（日語））。在近年此站以名水（日语：）之里為聞名。在2008年6月，由環境省選定為平成之名水百選（日语：）。車站周邊設有多個井（包括上總行政中心內）。
國道410號（日语：）
千葉縣道24號千葉鴨川線（日语：）
千葉縣道32號大多喜君津線（日语：）
千葉縣道93號久留里鹿野山湊線（日语：）
千葉縣道145號長浦上總線（日语：）
君津市政廳上總行政中心
上總公民館
久留里觀光詢問處
千葉縣立君津青葉高等學校（日语：）
舊君津市立久留里中學（2020年3月關校）
君津市立久留里小學
久留里郵局
千葉銀行久留里分店
千葉信用金庫（日语：）久留里分店
JA君津（日语：）久留里分店
真勝寺
久留里庵（烏冬、蕎麥麵店）
吉崎酒造
君津市久留里城址資料館（久留里城（日语：））、古久留里城蹟（車站向東南步行約30分鐘）
巴士路線

| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 久留里站前 | Axie號（日语：） | 木更津金田巴士總站（日语：） | 東京站八重洲出口前（日语：）、東京鐵塔 | 日東交通（日语：） 京成巴士 |  |
| 久留里站前 | 鴨川澀谷線 |  | 澀谷Mark City | 日東交通 東急運輸（日语：） |  |
| 久留里站前 | Ka花生號（日语：） | 馬來田站前、瀧澤團地、蘇我站、縣廳 | 千葉站 | 日東交通 千葉中央巴士（日语：） |  |
| 久留里站前 | Ka花生號 | 龜山、藤林大橋、君津故鄉物產館、安房鴨川站 | 龜田醫院（日语：） | 日東交通 千葉中央巴士 |  |
「久留里站前」巴士站是位於千葉銀行前
Axie號途經東京灣跨海公路。在木更津金田巴士總站可轉乘高速巴士前往羽田機場/成田機場。
注腳 > 參考資料

1 2 3 4 5 6 7  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 26 （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2008-12-22  [2020-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-24） （日语）.
↑  . 國鐵千葉動力車勞動組合.   [2019-07-28]. （原始内容存档于2019-07-28） （日语）.
↑  JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于）（日語）
注腳 > 使用狀況

↑  千葉縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）（日語） - 千葉縣
↑  君津市統計書 （页面存档备份，存于）（日語） - 君津市
↑  各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于）（日語） - JR東日本
↑  千葉縣統計年鑑（平成3年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成4年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成5年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成6年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成7年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成8年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成9年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成10年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成11年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成12年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成13年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成14年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成15年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成16年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成17年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成18年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成19年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于）（日語）
↑  千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于）（日語）
相關條目

日本鐵路車站列表 Ku
外部連結

車站資訊（久留里）：東日本旅客鐵道（日語）
久留里城（日语：）蹟
久留里、高澤之水
賽德斯 (加利福尼亞州)

| 賽茨 |
| --- | --- |
非建制地區
賽茨賽茨在加利福尼亞州的位置
坐标：39°18′32″N 122°20′20″W﻿ / ﻿39.30889°N 122.33889°W﻿ / 39.30889; -122.33889
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 科盧薩縣
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 95979
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1659795
賽茨（英語：）是位於美國加利福尼亞州科盧薩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

賽茨的座標為39°18′32″N 122°20′20″W﻿ / ﻿39.30889°N 122.33889°W﻿ / 39.30889; -122.33889，而該地的平均海拔高度為米（即英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编科盧薩縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：科盧薩
| 城市 |  科盧薩  威廉姆斯  |  |
| 普查規定居民點 |  阿巴克爾  大學城  格賴姆斯  洛多加  馬克斯威爾  普林斯頓  斯托尼福德  |  |
| 非建制地區 |  阿比  邦妮維尤  博耶斯蘭丁  科盧薩蘭徹里亞  科特納  科廷納印第安蘭徹里亞  德萊文  德爾福斯  迪維爾斯埃爾鮑  福茨斯普林斯  弗雷澤斯蘭丁  吉納福拉  格賴諾  格蘭德艾蘭  哈林頓  赫爾希‡  利斯維爾  米勒斯蘭丁  米爾斯奧查茲  賽德斯  斯蒂格曼  西卡摩爾  西比尤特  威爾伯斯普林斯  |  |
| 鬼鎮 |  卡南（英语：）  科廷納（英语：）  丹科（英语：）  杜蘭（英语：）  埃珀森（英语：）  弗雷什沃特（英语：）  霍普威爾（英语：）  肯特（英语：）  勒林（英语：）  奧克弗拉特（英语：）  普賴澤（英语：）  斯普林瓦利（英语：）  塔特爾（英语：）  韋科塞爾（英语：）  扎卡里（英语：）  |  |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  |  |
新櫻花大戰

《新櫻花大戰》（日版名：，英文版名：）是一款由SEGA制作与发行的戲劇3D動作冒險游戏，在2019年12月12日于PlayStation 4平台发售日版，并同步推出中文版。本游戏是櫻花大戰系列第六作，时间点为《樱花大战V ～再见吾爱～》12年后的帝都。人物设计从原系列的藤岛康介换成久保带人，游戏类型也从系列传统的策略游戏变为动作游戏。本游戏的场景设定在虚构平行世界中1940年（太正二十九年）的日本帝都东京，位於《櫻花大戰V ～再見吾愛～（日语：）》十年後的時光。
 本作的電視動畫版故事時間則是在遊戲版故事發生後的1941年（太正三十年）作為開端。
故事簡介

太正二十九年，世界華擊團大賽已成國際性賽事，而華擊團不再是日本專有的防衛組織。而在過去名聲響徹的帝國華擊團，如今卻面臨窮困潦倒，甚至即將被廢止的局面。而從海軍調來至帝國華集團的新任隊長神山誠十郎，如何在這殘破不堪的局面下帶領帝國華擊團重返過去的榮耀。
出版書籍

| 冊數 |  集英社> 發售日期 |  集英社> ISBN |  東立出版社> 發售日期 |  東立出版社> ISBN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2019年12月19日 | ISBN 978-4-08-891441-1 | 2022年4月18日 | ISBN 978-957-26-7174-0 |
| 2 | 2020年4月17日 | ISBN 978-4-08-891494-7 | 2022年5月23日 | ISBN 978-957-26-7175-7 |
| 3 | 2020年7月17日 | ISBN 978-4-08-891568-5 | 2022年8月18日 | ISBN 978-957-26-8115-2 |
|  集英社> 發售日期 |  集英社> ISBN |
| --- | --- |
2019年12月19日: ISBN 978-4-08-703490-5
電視動畫

《新櫻花大戰》改编动画《新櫻花大戰 the Animation》於2020年4月3日正式開播。动画由三次元负责制作，将沿用游戏声优（動畫原創角色將沿用全新聲優），监督和系列构成由小野学担任。本作故事背景則為遊戲故事《新櫻花大戰》完結後的一年。
電視動畫 > 各話列表

| 话数 | 日文标题 | 中文标题 | 剧本 | 分镜 | 演出 | CG導演 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 |  |  | 浦畑達彦 | 小野學 | 浅利藤彰 | 西野弘泰 |
| 第2話 |  |  | 砂山藏澄 | 石黑達也 中野☆陽 | 後藤康德 | 奧川尚彌 |
| 第3話 |  |  | 砂山藏澄 | 今義和 |  | 平松法子 |
| 第4話 |  |  | 鈴木貴昭 | 坂田純一 | 浅利藤彰 | 西野弘泰 |
| 第5話 |  |  | 鈴木貴昭 | 松園公 | 後藤康德 | 奥川尚弥 |
| 第6話 |  |  | 砂山藏澄 | 中野典克 |  | 平松法子 |
| 第7話 |  |  | 浦畑達彦 | 增田敏彥 | 浅利藤彰 | 西野弘泰 |
| 第8話 |  |  | 鈴木貴昭 | セトウケンジ（日语：） | 後藤康德 | 奥川尚弥 |
| 第9話 |  |  | 砂山藏澄 | 高橋丈夫 |  | 平松法子 |
| 第10話 |  |  | 砂山藏澄 | 坂田純一 | 浅利藤彰 | 西野弘泰 |
| 第11話 |  |  | 砂山藏澄 | 今義和 | 橋本直人 | 奥川尚弥 |
| 第12話 |  | 大团圆 未来的希望 | 浦畑達彦 | 小野學 | 石黑達也 | 平松法子 |
電視動畫 > 藍光與DVD

| 卷數 | 發售日期 | 收錄話數 | 規格編號> 藍光特裝版 | 規格編號> 藍光一般版 | 規格編號> DVD特装版 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2020年6月17日 | 第1話－第3話 | PCXP-50761 | PCXP-50771 | PCBP-54311 |
| 2 | 2020年6月17日 | 第4話－第6話 | PCXP-50762 | PCXP-50772 | PCBP-54312 |
| 3 | 2020年7月15日 | 第7話－第9話 | PCXP-50763 | PCXP-50773 | PCBP-54313 |
| 4 | 2020年8月19日 | 第10話－第12話 | PCXP-50764 | PCXP-50774 | PCBP-54314 |
註釋

1 2 3 4  成員包括：天宮櫻（佐倉綾音）、東雲初穗（內田真禮）、望月薊（山村響）、安娜史塔西亞·帕爾馬（福原綾香）、庫拉麗絲（早見沙織）。
↑  支持大中華區、東南亞、南亞、中亞與大洋洲部分共39個地區。
參考資料

↑  Ani-One動漫專區. .   [2020-11-10]. （原始内容存档于2021-01-20）.
↑  EK. . 游戏时光. 2019-03-30  [2019-10-31]. （原始内容存档于2020-04-25） （中文（中国大陆））.
↑  箱子. . 游戏时光. 2019-09-13  [2019-10-31]. （原始内容存档于2020-04-25） （中文（中国大陆））.
↑  .   [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29）.
↑  .   [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-09-29）.
↑  . 集英社.   [2019-12-03]. （原始内容存档于2020-04-25） （日语）.
↑  Rmisser. . 游戏时光. 2019-09-13  [2019-10-31]. （原始内容存档于2020-04-25） （中文（中国大陆））.
1 2  natalie. . 2020-02-27  [2020-02-27]. （原始内容存档于2020-11-04） （日语）.
↑  . 電視動畫《新櫻花大戰 The Animation》官方網站.   [2020-04-03]. （原始内容存档于2020-04-13） （日语）.
↑  . 電視動畫《新櫻花大戰 The Animation》.   [2020-06-07]. （原始内容存档于2020-11-19） （日语）.
詹姆斯·拉金

都柏林奧康奈爾街上詹姆斯·拉金的雕像由Oisín Kelly製作
詹姆斯·拉金（英語：；1876年1月21日—1947年1月30日），愛爾蘭工會領袖、社會主義運動者。生於英格蘭利物浦，父母皆為愛爾蘭人，童年時搬去北愛爾蘭小村Burren。自小過著貧困生活，1905年開始全職參與組織工會。1907年，移居貝爾法斯特，並在當地成立爱尔兰运输和普通工人工会。1912年，参与组建愛爾蘭工黨。1923年，建立爱尔兰工人联盟。
他在1903年都柏林大罷工中扮演了重要角色，因而而闻名于世。愛爾蘭劇作家肖恩·奧凱西寫過以他為主角的劇本《星星變紅了》。
名言

都柏林奧康奈爾街上設置了他的雕像，造型重現他於都柏林大罷工時，在街頭高舉雙手演講的知名場面；雕像正面銘刻以法語、愛爾蘭語、英語所寫的：「偉人顯得偉大是因為我們跪著，大家站起來吧 (The great appear great because we are on our knees: Let us rise.)」，雕像西面則刻有詩人派屈克·卡范納為他所寫的詩。都柏林北部與利物浦都有道路以他命名。
參考資料

↑  .   [2013-10-10]. （原始内容存档于2020-09-20）.
↑  .   [2013-10-10]. （原始内容存档于2021-03-16）.
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  法国  BnF data  德国  以色列  美国  荷兰 
人物:  爱尔兰  Trove 
其他:  SNAC  IdRef
長江索道

| 長江索道 |
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第二批重庆市文物保护单位 (直辖市级)
地址: 渝中區新華路151號、南岸區上新街4號
時代: 1986年3月15日-1987年10月24日
編號: 190
认定时间: 2009年12月15日
長江索道位於中華人民共和國重慶市渝中區新華路151號、南岸區上新街4號，文物遺址年代為1986年，2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位。
長江索道是重慶市第二條跨江索道。是國內第一條雙承載雙牽引單跨往復式大型客運索道，1986年3月15日，長江索道動工修建，建設期間，重慶市公用局下屬公用事業基建工程處挪用長江索道建設資金42.17萬元修建職工住宅，並計入長江索道工程成本。長江索道於1987年10月24日建成投入運行。渝中區新華路長安寺（站高海拔267米），南接南岸區真武山麓的龍門浩（站高海拔225米），索道空中最低點離水面海拔215米，索道全長1166米，客廂載客量81人(包括司机)，外觀設計新穎靚麗、美觀大方。重慶長江索道車廂設置有抗風力的防擺裝置，風力小於15米／秒（6級）可安全運行。最大時速為每秒10米，運行時間為3分鐘，日運量為3萬人次。長江索道除四根承載索是從西德進口的外，其它設備均為國內自己製造，也是中國自行設計、自行安裝、自行調試的大型索道。索道總投資1450萬元。
1998年1月6日，重慶長江索道運行時突然停下，車厢懸空40分鐘後，才拖入站內。[來源請求]
2018年2月6日，重慶長江索道被评定为国家AAAA级旅游景区。
重慶市客運索道公司長江索道次票卡A型
重慶市客運索道公司長江索道次票卡B型
毒莴苣

此条目的主題是学名为的植物。学名为的中文同名植物，請見「」。
| 毒莴苣 |
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《科勒藥用植物》(1897),  Lactuca virosa

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 莴苣属 Lactuca
种：: 毒莴苣 L. virosa
二名法
Lactuca virosa L.

毒萵苣（学名：Lactuca virosa）是萵苣屬的一種，又稱刺毛萵苣，因其精神性（通常是鎮靜）的效果而為人所食用，其鎮定性效果與鴉片類似。毒萵苣原產於英國東部與東南部，在英國的其他地區分布稀少，在愛爾蘭則沒有分布。在北美洲則已經被正式引進加州、阿拉巴馬州、愛荷華州與華盛頓哥倫比亞特區，在該洲其他地區也有分布。
描述

刺毛萵苣為二年生植物，和野萵苣類似但較高，可長至約200公分，葉柄與葉較呈紫色。葉片分割較少但沿伸較廣。本種的瘦果呈紫黑色，尖端沒有刺毛，冠毛則與野萵苣的相同。其花期為7月至9月。
圖片

植株
葉叢
葉
花
蒴果
冠毛
種子
药用价值

毒莴苣植株所有部位都有乳汁，其乳汁和叶均具有药用价值。其活性成分主要是山莴苣素和山莴苣苦素，临床上具有轻度的镇静、止痛和催眠作用，其汁液也可以治疗过敏性咳嗽、百日咳、支气管炎等疾病。
參考資料

↑  .   [2012-01-25]. （原始内容存档于2017-09-23）.
↑  efloras.org （页面存档备份，存于） entry in Flora of North America
↑  Rose, Francis. . Frederick Warne & Co. 1981: 391–392. ISBN 0-7232-2419-6.
↑  赵鑫. . 国外医药(植物药分册). 2008, (6).
↑  布伦尼斯, 莱斯利; 尼尔·弗莱彻. . 中国北京: 中国友谊出版公司. 2000年: 255. ISBN 9787505715578.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
參考文獻

Blanchan, Neltje. . Project Gutenberg Literary Archive Foundation. 2005.
外部連接

Lactuca virosa （页面存档备份，存于） United States Department of Agriculture Plants Profile
Wild lettuce （页面存档备份，存于） Vaults of Erowid
photo of herbarium specimen at Missouri Botanical Garden （页面存档备份，存于）
|  论 编莴苣属（Lactuca） |
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莴苣（sativa）:  莴笋var. augustana  蘿蔓萵苣var. longifolia  結球萵苣var. capitata  皺葉萵苣var. crispa  本島萵苣  福山萵苣 
其他:  野莴苣serriola  毒莴苣virosa  阿尔泰莴苣altaica  长叶莴苣dolichophylla  裂叶莴苣dissecta  飘带果undulata 
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q578927  維基物種: Lactuca virosa  APDB: 100062  APNI: 92309  BioLib: 41655  Calflora: 4552  Ecocrop: 7089  EoL: 486948  EPPO: LACVI  EUNIS: 157940  FNA: 250067036  GBIF: 3140346  GRIN: 21375  iNaturalist: 53108  IPNI: 329493-2  IRMNG: 10722824  ITIS: 503306  NBN: NBNSYS0000004535  NCBI: 75947  NZOR: efa4583b-0df3-428b-a7be-124b67ca64ed  NZPCN: 3355  PfaF: Lactuca virosa  PFI: 6331  TPL: gcc-12342  PLANTS: LAVI8  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:329493-2  Tropicos: 2702761  VASCAN: 3270  WFO: wfo-0000024234
軋棉機

在美國康涅狄格州哈姆登伊萊·惠特尼博物館（英语：）展出的19世紀軋棉機模型。
軋棉機（英語：），又稱軋花機，是一種快速而且簡單地分開棉花纖維和種子的機器，生產力比人手分離高得多。該纖維可以加工成如亞麻織物的各種棉製品；至於纖維未損壞者則主要用於服裝方面的紡織物。分離出來的種子可以繼續種植更多的棉花或拿去生產棉籽油。
自公元500年以來，印度次大陸一直使用手持滾筒式軋棉機，其後在其他地區亦使用。據萊葵特（英語：）所言，於大約16世紀的時期發明的印度蝸輪滾筒軋棉機和印度地區沿用至今的軋棉機比較，並沒有實質上的差別。現代的機械軋棉機是由美國發明家伊萊·惠特尼於1793年發明，並於1794年獲得專利。惠特尼發明的軋棉機使用了絲網和小線鉤的組合來拉棉，而刷子則會持續去除鬆散的棉絨以防止堵塞。它革命性地改變了美國的棉花產業，但隨著對棉花工人的需求迅速增加，也導致了美國南部的奴隸制。因此，本發明被認為是美國內戰爆發的非故意的因素。現代自動化的軋棉機使用多個動力清潔滾筒和鋸，比此前手動操作的前體有著更高的生產率。
起源

伊萊·惠特尼在1793年發明了自己的軋棉機。在搬到乔治亚州後尋找工作時，他開始研究這個項目。鑑於農民正在拼命尋找令棉花種植有利可圖的方法，一位名叫凱瑟琳·格林（英语：）的女士為惠特尼提供了資金，用於製作第一個軋棉機。惠特尼創造了兩種軋棉機：一種可以手搖的小軋棉機和一種可以用馬或水力驅動的大軋棉機。
经济影响

受惠於軋棉機的發明，以前并不受重视的农作物，棉花，一举成为了美国南方主要的农作物。棉花的产量从1793年的500万磅突增到1820年的1.7亿磅。在某种程度上，这种突增是由于老州-乔治亚州、南卡罗来纳州和北卡罗来纳州的种植园主转而种植棉花。但实际上，主要原因是种植园主向西或向南迁移，在佛罗里达州、田纳西州、阿拉巴马州、密西西比州、阿肯色州、路易斯安那州和德克萨斯州东部建立了新的种植园。这些地区土壤肥沃，气候温暖，非常适合棉花生长，也因此充足的棉花供应的增加满足了美国东北部和欧洲纺织厂日益增长的需求。
奴隶制

然而，棉花产量的突增也导致了美国历史上严重的奴隶制。1808 年联邦法律废除了奴役人口的海外贸易后。非法贸易和州际贸易填补了这一空白。由于棉花利润丰厚，对黑奴的需求急剧上升。黑奴变得更有价值。1802 年，一个被奴役的人可以卖到 600 美元。到 1860 年，这一价格翻了三倍，达到 1800 美元。奴隶总数从 1820 年的 150 万增加到 1860 年的 400 万。奴隶贸易非但没有萎缩，反而蓬勃发展，使奴隶贸易在南方经济中的地位更加根深蒂固。
參考來源

↑  Roe, Joseph Wickham, , New Haven, Connecticut: Yale University Press, 1916  [2018-07-15], LCCN 16011753, （原始内容存档于2020-11-30） . Reprinted by McGraw-Hill, New York and London, 1926 (LCCN 27-24075); and by Lindsay Publications, Inc., Bradley, Illinois, (ISBN 978-0-917914-73-7).
↑  Lakwete, 1–6.
↑  Habib, Irfan. . Pearson Education India. February 3, 2018  [2018-07-15]. （原始内容存档于2018-11-16） –Google Books.
↑  Kelly, Martin. "Top Five Causes of the Civil War: Leading up to Secession and the Civil War" （页面存档备份，存于）. About.com. Retrieved March 14, 2011.
↑  inventors.about.com Archive.is的存檔，存档日期2013-01-01; "Background on the Cotton Gin", retrieved October 22, 2010.
1 2  . The United States of America: Savvas Learning Company LLC. 2022: 196–197. ISBN 978-1-418-33230-3.
參考書目

Lakwete, Angela. . Baltimore: The Johns Hopkins University Press. 2003  [2018-07-15]. ISBN 9780801873942. （原始内容存档于2021-04-20）.
外部連結

Overview of a Cotton Gin （页面存档备份，存于） – USDA site
The Story of Cotton （页面存档备份，存于） – National Cotton Council of America site
National Cotton Ginners Association （页面存档备份，存于）
US Cotton Gin Industry – EH.Net Encyclopedia of Economic History
Invention of Cotton Gin （页面存档备份，存于） – eHistory.com
Cotton: the fiber of life – includes a schematic diagram illustrating the seed removal process
Video of manual cotton gin in operation （页面存档备份，存于） via YouTube
吉宝地铁站

吉宝地铁站（英語：，代號CC30）是新加坡地铁环线的一个未来车站，位于新加坡本岛红山规划区。該站是环线第6阶段的一部分，预定于2025年完工。
历史

吉宝地铁站在2015年10月29日被宣布成爲环线第6阶段的一部分的地鐵站。 它将建于沿岌巴路附近的岌巴物流園區和岌巴巴士總站。 该站将享有一个独特的景观的主题；一个绿化屋顶，仿如在一个自然的环境中。 當局还计划興建一个地下车公园，这将允许骑自行车的人直接进入大厅。
參考資料

↑  . mediacorp. 2015-10-29  [2016-01-04]. （原始内容存档于2018-10-08）.
↑  . 陸路交通管理局. 2018年9月28日  [2018年10月8日]. （原始内容存档于2018年10月8日）.
↑   (PDF). 陸路交通管理局. 2018年9月28日  [2018-10-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018年10月8日）.
↑  . Land Transport Authority. 29 October 2015  [2016-06-23]. （原始内容存档于2016-06-10）.
↑  Whang, Rennie. . The Straits Times. 7 November 2015  [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-08-28）.
↑  Hetty Musfirah Abdul Khamid. . Channel NewsAsia. 29 October 2015  [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-08-09）.
丹戎加东地铁站

丹绒加东地铁站（英語：，代號TE25）是新加坡地鐵湯申－東海岸線上的一個車站，位于新加坡本岛马林百列规划区。
本站位處於丹绒加东路南和邁耶路之交界之地下。
描述

丹戎加东地铁站是一个有三个出入口的地下车站。本站位於琥珀路和丹戎加东路南之下，並鄰近阿尔托和国王大廈等私人住宅物業。
歷史

本站在2014年8月15日被宣布成為汤申－东海岸线其中一個地鐵站，而其時暫定名為「琥珀」（英語：）。經過公開投票遴選後，本站正式在2016年7月21日被命名為「丹戎加东」。
車站結構

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| L1 | 地面層 |  |
| B1 | 大廳 | 檢票口、自動售票機、車站控制室 |
B2: 側式站台，左側開門
| B2 | A站台 | 汤申－东海岸线 往碧湾方向（马林百列站） |
B3: 
B3: 側式站台，右側開門
| B3 | B站台 | 汤申－东海岸线 往兀蘭北方向（加东公园站） |
交通連接

| 終點 | 首班車 | 首班車 | 首班車 |  | 末班車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 一－六 |  | 星期日及 公定假日 |  | 每日 |
湯申－東海岸線
| 往 TE1  兀蘭北 | 6.00am |  | 6.20am |  | 11.50pm |
| 往 TE29  碧湾 | 6.05am |  | 6.25am |  | 12.25am |
| 往 TE9  加利谷 | – |  | – |  | 12.02am |
| 往 TE14  乌节 | – |  | – |  | 12.08am |
| 往 TE22  滨海湾花园 | – |  | – |  | 12.14am |
| 往 TE27  马林台 | – |  | – |  | 12.30am |
參考資料

↑  . Land Transport Authority. 15 August 2014  [2018-05-23]. （原始内容存档于2014-08-17）.
↑  . Land Transport Authority. 15 August 2014  [2018-05-23]. （原始内容存档于2014-08-19）.
↑  . Today Online. 21 July 2016  [2018-05-23]. （原始内容存档于2016-07-22）.
溫和黨 (西班牙)

| 溫和黨 Partido Moderado |
| --- | --- |
领袖: 門迪戈里亞的第二侯爵，費爾南多·費爾南德斯·德·科爾多瓦（英语：）（末任）
创始人: 弗朗西斯科·马丁内斯·德·拉·罗萨
成立: 1834年 (1834)
解散: 1874年 (1874)
併入: 保守黨 (西班牙)（英语：）
意識形態: 自由主義 市場自由主義（英语：） 自由保守主義 反聯邦主義（英语：）
政治立場: 中間偏右
西班牙政治 政党 · 选举
前溫和黨領袖纳瓦埃斯亦是溫和時期（英语：）的開創者
溫和黨（西班牙語：），或稱溫和自由黨（西班牙語：）、溫和保皇黨，為西班牙伊莎貝拉二世在位期間（1833年－1868年）的兩大政黨之一，持續與進步黨爭奪權力。
溫和黨為自由主義政黨。雖然其為溫和黨的反對黨，但與溫和黨一樣支持伊莎貝拉，特別反對卡洛斯主義。
歷史

「溫和派」或「溫和自由派」乃繼承自立憲革命中支持1812年西班牙憲法的「憲法派（西班牙语：）」，並反對較激進的「狂熱派」和「廿年派（西班牙语：）」。费尔南多七世退位前數年，他们与朝廷中的少数君主主义者结盟。费尔南多七世駕崩後，溫和黨支持费尔南多唯一的孩子－3歲的女兒伊莎貝拉繼任，並由王大妃两西西里的玛丽亚·克里斯蒂娜攝政。但卡洛斯主義者則支持強烈君主專制，希望延續舊制度並由唐·卡洛斯王子繼位。
1834年，首相弗朗西斯科·马丁内斯·德拉罗萨執政期間，溫和黨宣告成立。進步派控制西班牙數年後，溫和黨在纳瓦埃斯的帶領下，於1843年起執政，直至1854年，史稱溫和時期（英语：）。緊隨其後的進步兩年期（英语：）在1856年結束後，溫和黨與自由聯盟合作並執政。1868年光榮革命結束及在1869年實施新憲法後，溫和黨未能取得任何議會議席，意味溫和黨已經沒落。
1874年，西班牙第一共和國倒台，西班牙波旁王朝復辟，溫和黨與自由聯盟合併成為保守黨，並由安东尼奥·卡诺瓦斯·德尔卡斯蒂略領導。溫和黨正式走進歷史。
意識形態

溫和黨的意識形態為溫和主義，類近英國的保守主义和法國的教條主義者（英语：）。其理論家，特別是胡安·多諾索·科爾特斯（Juan Donoso Cortés）都曾經參與討論。
溫和黨的主要理念為：
強大君主權力
純正资本主义
國家持守和平
完全集中制度，所有權力來自馬德里政府
支持

溫和黨的支持者來自不同部分：
軍方的溫和派係系高層（espadones），包括纳尔瓦埃斯將軍
上層階級、資產階級、傳統贵族政治、寡头政治的支持者
地主（大部分都是大地主（英语：），部分來自安達盧西亞和中部高原（英语：）
中產階級（所謂的「秩序之人（people of order）」
經濟上，溫和黨傾向支持自由貿易和符合社會基礎利益的政策，例如容許農業出口順差。政治上，溫和黨捍衛有限制的选举权，尤其是特定群體選舉權（西班牙语：），只容許擁有一定數量的物業或繳交一定稅額的富翁投票。
1839年，《贝尔加拉公约（英语：）》標誌卡洛斯派被軍事上擊敗，部分溫和派卡洛斯主義者加入溫和黨，亦有部份轉為支持溫和黨。同樣地，1851年西班牙協約（英语：）令溫和黨爭取了不少天主教的神職人員的支持，縱使「新天主教派（英语：）」仍然拒絕支持溫和黨，並期望復辟卡洛斯政權。
參考文獻

Francisco Cánovas Sánchez and José María Jover Zamora,El Partido Moderado, Centro de Estudios Constitucionales, 1982. ISBN 84-259-0665-2.
Francisco Cánovas Sánchez, "Los generales y el Partido Moderado (1843-1854)]: contribución al estudio de un problema básico de la época isabelina", Revista de la Universidad Complutense, ISSN 0210-7872, Nº. 116, 1979 (Ejemplar dedicado a: Estudio de historia moderna y contemporánea. Homenaje a D. Jesús Pabón III), p. 105-122.
參見

西班牙伊莎贝拉二世時期的政黨和派系（英语：）
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国际:  VIAF 
各地:  西班牙
李元 (弘治進士)

| 李元 |
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大明
籍貫: 直隸真定府真定縣
出生: 天順五年辛巳十一月十二日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶吕氏，继娶张氏
出身
 弘治六年癸丑科同進士出身 
李元（1461年—？），字德元，直隸真定府真定縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

順天府鄉試第一百十三名舉人。弘治六年（1493年）中式癸丑科會試第一百二十八名，三甲第九名進士。官行人司。
家族

曾祖李綱，贈府同知；祖父李時，知府；父李賢，知縣。母丁氏；繼母張氏。具庆下。