stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
華碩ZenFone 4 (2017年)
詳細規格

| 機種> 型號 | ZenFone 4 Selfie> ZD553KL | ZenFone 4 Selfie Pro> ZD552KL | ZenFone 4 ‏> ZE554KL | ZenFone 4 Pro‏> ZS551KL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
系統: Android 7.1.1 Nougat
| 系統 | 可升級 Android 9.0 pie beta | 可升級 Android 8.0 Oreo | 可升級 Android 9.0 pie beta | 可升級 Android 8.0 Oreo |
介面: ASUS ZenUI 4.0
螢幕: 1920x1080 Full HD 解析度、5.5 吋
| 螢幕 | IPS 顯示器、400nits亮度 | AMOLED顯示器、500nits亮度 76.7%螢幕佔比 | Super IPS+ 顯示器 | AMOLED 顯示器、500nits亮度 |
| 處理器 | Qualcomm® Snapdragon™ 430 | Qualcomm® Snapdragon™ 625 | Qualcomm® Snapdragon™ 630 Qualcomm® Snapdragon™ 660 | Qualcomm® Snapdragon™ 835 |
| 圖形處理器 | Qualcomm® Adreno 505 | Qualcomm® Adreno 506 | Qualcomm® Adreno 508 Qualcomm® Adreno 512 | Qualcomm® Adreno 540 |
| 記憶體 | LPDDR4x 4GB | LPDDR4x 4GB | LPDDR4x 4GB / 6GB | LPDDR4x 6GB |
| 儲存空間 | eMCP 64GB | eMCP 64GB | eMCP 64GB | UFS 2.1 64GB |
| 尺寸 | 155.66 x 76.2 x 7.85 mm | 154.02 x 74.83 x 6.85 mm | 155.4 x 75.2 x 7.5 mm | 156.9 x 75.6 x 7.6 mm |
| 重量 | 144 g | 145 g | 165 g | 175 g |
| 電池 | 3,000 mAh 10W | 3,000 mAh 10W | 3,300 mAh 15W Quick Charge 3.0 | 3,600 mAh 18W Quick Charge 3.0 / Power Delivery 3.0 |
| 後鏡頭 (主) | 1,600 萬畫素 | SONY 1,600 萬像素、3軸EIS | SONY IMX362 1,200萬像素 (1/2.55 吋，1.4 µm像素尺寸) F1.8、4軸4級OIS、3軸EIS、雙相位對焦 | SONY IMX362 1,200萬像素 (1/2.55 吋，1.4 µm像素尺寸) F1.7、4軸4級OIS、3軸EIS |
| 後鏡頭 (輔) | N/A | N/A | 800 萬像素超廣角鏡頭、120°廣角、12mm焦距 | Sony IMX351 1600 萬像素變焦鏡頭 2 倍光學變焦、50mm焦距 |
| 前鏡頭 (主) | 2,000萬像素、F2.0 | Sony IMX362 1,200 萬像素、F1.8 | 800 萬像素、F2.0 | Sony IMX319 800萬像素(1.4 µm像素尺寸)、F1.9 |
| 前鏡頭 (輔) | 800 萬像素、120°廣角 | Sony IMX362 1,200 萬像素、120° 廣角 | N/A | N/A |
音效: 3.5mm 耳機孔，五磁鐵喇叭
| 音效 | N/A | NXP Smart Amp、DTS耳機技術 | 雙喇叭、DTS Headphone:X™ 7.1 聲道環繞音效 | 雙喇叭、DTS Headphone:X™ 7.1 聲道環繞音效 |
| 顏色 | 幻影黑、薄荷綠、愛戀紅、豔陽金 | 幻影黑、豔陽金、愛戀紅 | 月光白、薄荷綠、星空黑 | 月光白、純粹黑 |
感應器: 指紋辨識感應器 / 重力感應器 / 電子羅盤 / 陀螺儀 / 距離感應器 / 光源感應器 / RGB 色彩校正感應器 / 霍爾效應感測器
衛星定位: GPS、A-GPS、GLONASS、BDS
| Wi-Fi | Wi-Fi 4 (802.11 a/b/g/n) | Wi-Fi 4 (802.11 a/b/g/n) | Wi-Fi 5 (802.11 a/b/g/n/ac) | Wi-Fi 5 (802.11 a/b/g/n/ac) |
| 藍芽技術 | Bluetooth V4.0 | Bluetooth V4.2 | Bluetooth V5.0 | Bluetooth V5.0 |
| NFC功能 | 無 | 無 | 有 | 有 |
| 連接埠 | Micro-USB | Micro-USB | USB Type-C | USB Type-C |
| 其他 | N/A | N/A | 2CA(S630版) 3CA(S660版) | 單卡4CA，雙卡3CA |
| 機種 | ZenFone 4 Selfie | ZenFone 4 Selfie Pro | ZenFone 4 ‏ | ZenFone 4 Pro‏ |
| 型號 | ZD553KL | ZD552KL | ZE554KL | ZS551KL |

以上表格僅供參考，如有錯誤，以官方資料為準。
官方建議售價

註：以下價格單位均為新臺幣，且為 臺灣之售價
| 機種> 型號 | ZenFone 4> ZE554KL | ZenFone 4> ZE554KL | ZenFone 4 Pro> ZS551KL | ZenFone 4 Selfie Pro> ZD552KL | ZenFone 4 Max> ZC554KL |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 規格 | 4G/64G | 6G/64G | 6G/64G | 4G/64G | 3G/32G |
| 價格 | 10,990 | 13,990 | 18,990 | 9,990 | 5,990 |
注解

↑  ZD553KL除外
↑  ZD552KL用於前鏡頭
↑  ZD552KL、ZD553KL除外
莱夫·雅各布森

| 莱夫·雅各布森 |
| --- | --- |
职业: 赛艇运动员 
莱夫·雅各布森（丹麥語：，20世纪—），丹麦男子赛艇运动员。他曾代表丹麦参加世界赛艇锦标赛，获得一枚金牌和二枚铜牌，均来自男子轻量级八人单桨有舵手项目。
参考资料

↑  . World Rowing.   [2022-06-03]. （原始内容存档于2022-06-03） （英语）.
粟島（大阪屋分店前）站

粟島（大阪屋分店前）站（日语：／ Awajima(Ōsakaya-shoppu-mae) Eki */?）是位於富山縣富山市粟島町，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C31。
歷史

在富山港線由富山輕軌接管之際，當初計劃新設數座車站。在2003年（平成15年）11月27日富山市議會建設委員會的富山港線路面電車化檢討委員會中間報告中指出，將會在富山市千代田町附近等新設車站。後來在2005年（平成17年）2月18日，富山輕軌得到國土交通省的許可新建車站。在2006年（平成18年）4月29日富山輕軌富山港線開業同時新設此站。在富山港線由富山輕軌接管前，富山港線的站距平均為888米，在接管後縮短至546米，因此被土居靖範評價為「乘客更方便到達電車站」。
在電車站被公開招募命名權（冠名權），在大阪屋商店（日语：）取得命名權後，此電車站便名為粟島（大阪屋商店前）站（日语：）。電車站中加上括號是由於富山縣內有多間大阪屋商店，為了避免造成混亂而加上，這是經過學者與當地代表組成「新電停名称選定委員會」並經過檢討後才決定。因此大阪屋商店的冠名權售價有所降低。
富山輕軌當初發表「正式名稱為粟島站，向旅客展示的名稱為粟島（大阪屋分店前）站」。但是在啟用首個年度的《鐵道要覧（日语：）》（2006年度版）中，路線圖中車站附有括號「粟島（大阪屋分店前）站」、而實際上附有括號的站名被廣泛使用。
另外，在此站的站名牌上，以漢字表記的名稱為「」，但是讀法為「 / Awajima」，沒有包含括號內的文字。
歷史 > 年表

2003年（平成15年）
7月27日 - 富山市議會建設委員會發表報告，指出富山港線在電車化時，電車站與電車站之間的距離應間距約600米。
11月27日 - 富山市議會建設委員會的富山港線路面電車化檢討委員會中間報告中，指出為了方便乘客，計劃在富山市千代田町附近設置新站。
2004年（平成16年）6月11日 - 富山市和富山輕軌決定在包含牛島新町之內4處新設電車站。
2005年（平成17年）
2月18日 - 國土交通省批准富山輕軌建設新電車站。
10月3日 - 富山輕軌在越中中島站至下奧井站之間的新電車站之命名權售價為1500萬日圓。
12月2日 - 富山輕軌發表此電車站的名稱。
2006年（平成18年）4月29日 - 富山輕軌富山港線電車站啟用。
2020年（令和2年）2月22日 - 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站。
車站構造

電車站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會，下行線為直線路軌。
月台為低地台，月台上設有上蓋。在富山輕軌富山港線各車站中，月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由宮田裕美詠設計，內容以富岩運河（日语：）作為主題。此電車站月台牆身由大阪屋商店贊助。
車站東邊設有大阪屋商店粟島店，該處設有大型停車場、在該商店購買禮卷後，車輛可停泊於該電車站作為泊車轉乘優惠。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 方向 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■富山港線 | 岩瀨濱方向 |
| 2 | ■富山港線 | 富山站方向 |
站內（2018年1月）
月台（2018年1月）
使用狀況

以下為近年1日平均上下車人次。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
| --- | --- |
2013年: 310
2014年: 251
2015年: 273
2016年: 225
2017年: 272
2018年: 340
車站周邊

大阪屋商店（日语：）粟島店
富山市立奧田北小學（日语：）
富山市立圖書館（日语：）奧田北分館
注腳

↑  .   [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
1 2 3 4 5  土居靖範、「JR富山港線のLRT転換と課題(上)」，《立命館経営学》第43卷6號所收，2005年（平成17年）3月，立命館大學
1 2  「富山港線の路面電車化、第三セクター経営が望ましい 初期投資は45億円 富山市議会建設委で中間報告を提示」，《富山新聞》（4面），2003年（平成15年）11月28日、富山新聞社
1 2  「LRT工事を認可 国土交通省が森市長に」，《富山新聞》（4面），2005年（平成17年）2月19日，富山新聞社
1 2 3  今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
↑  富山ライトレール記録誌編集委員会 (編). . 富山市. 2007: 84–85. ISBN 978-4306085152 （日语）.
1 2  「新設の電停名と車両愛称決まる 富山ライトレール」，《朝日新聞》（富山全縣1地方、31面），2005年（平成17年）12月3日，朝日新聞社
1 2 3 4  「富山ライトレールが2社に電停命名権 インテックと大阪屋ショップ 車両愛称はポートラム」，《富山新聞》（19面），2005年（平成17年）12月3日，富山新聞
1 2  「富山ライトレール 車両愛称は「ポートラム」 電停5カ所も名称決定」，《北日本新聞》（1面），2005年（平成17年）12月3日，北日本新聞社
↑  国土交通省鉄道局 (監修). . 電気車研究会. 2006: 304. ISBN 978-4885481086 （日语）.
↑  日外アソシエーツ (編). . 日外アソシエーツ. 2006: 1105. ISBN 978-4816920097 （日语）.
↑  星野真太郎. . 創元社. 2016: 351. ISBN 978-4422240756 （日语）.
↑  富山ライトレール記録誌編集委員会 (編). . 富山市. 2007: 85. ISBN 978-4306085152 （日语）.
↑  「富山港線の路面電車化 4カ所に新駅設置 犬島新町・千代田町・永楽町・牛島新町 富山市など国交省と調整」，《北日本新聞》（1面），2004年（平成16年）6月12日，北日本新聞社
↑  「新停留所の命名権、1500万円で販売 富山ライトレール」，《富山新聞》（30面），2005年（平成17年）10月4日，富山新聞社
↑  . 日本経済新聞. 2020-02-21  [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
↑  . 日本経済新聞. 2019-10-01  [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
1 2 3  川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社
↑  室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會
↑  富山ライトレール記録誌編集委員会 (編). . 富山市. 2007: 75. ISBN 978-4306085152 （日语）.
1 2  富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編，《富山ライトレールの誕生 日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87頁），2007年（平成19年）9月，富山市
↑  「乗り継ぎ」実験／公共交通利用促す機会に （页面存档备份，存于）（日語） - 2009年（平成21年）2月17日，北日本新聞社
↑  国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年  （页面存档备份，存于）（日語） -　不同站的上落人次地圖 ，2019年9月4日參閲
↑  国土数値情報　駅別乗降客数データ  （页面存档备份，存于）（日語） - 國土交通省，2020年9月15日參閲
相關條目

日本鐵路車站列表 A
外部連結

粟島（大阪屋分店前）站 時間表PDF（日語） - 富山地方鐵道
2012年度SINA Music樂壇民意指數頒獎禮得獎名單

SINA Music樂壇民意指數頒獎禮2012，於2013年1月16日假九龍灣國際展貿中心展貿廳3舉行，主題為「微飛色舞．燃點SING光」，主持為農夫，當晚共頒發43個項目，其中18項「我最喜愛」獎項為由網民選舉得出，總共72個獎項，以下為當晚的得獎名單：
得獎名單 > SINA Music 最高收聽率二十大歌曲

《重口味》 ——陳奕迅
《連續劇》 ——容祖兒
《大過天》 ——Twins
《爛命鴛鴦》 ——劉浩龍
《人非草木》 ——吳雨霏
《Someday I'll Fly》 ——G.E.M.
《從此我的世界多了一秒》 ——孫耀威
《無力挽回》 ——周柏豪
《雙子情歌》 ——羅力威
《到此為止》 ——連詩雅
《頑石》 ——林峯
《冷笑話》 ——薛凱琪
《明明》 ——蔡卓妍
《臨崖勒馬》 ——謝安琪
《昨天》 ——Mr.
《我和秋天有個約會》 ——張敬軒
《一首歌》 ——小肥
《時空》 ——周國賢
《少數》 ——C AllStar
《Yellow Fever》 ——Dear Jane
得獎名單 > SINA Music 民意指數大獎

我最喜愛男新人
馮允谦
林德信
我最喜愛女新人
陳僖儀
鄭嘉嘉
我最喜愛新組合
Robynn & Kendy
Super Girls
我最喜愛演唱會
《兜兜轉轉演唱會》——達明一派
我最喜愛至尊大碟
《...3mm》 ——陳奕迅
我最喜愛至尊國語大碟
《Moment》 ——容祖兒
我最喜愛男歌手(香港)
張敬軒
我最喜愛女歌手(香港)
謝安琪
我最喜愛組合 (香港)
Mr.
我最喜愛全國唱作人
方大同
我最喜愛全國男歌手
林峯
我最喜愛全國女歌手
容祖兒
我最喜愛全國組合
Twins
我最喜愛至尊國語金曲
《千紙鶴》 ——方大同
我最喜愛至尊金曲
《重口味》——陳奕迅
得獎名單 > SINA Music 至尊大獎

SINA Music 電視劇主題曲大獎
《此時此刻》——薛凱琪
《連續劇》——容祖兒
《一生一心》——胡鴻鈞
SINA Music 合唱歌曲大獎
《雙子情歌》——容祖兒、羅力威
SINA Music 對唱演繹金曲大獎
《重口味Remix》 ——陳奕迅、譚詠麟
SINA Music 改編歌曲大獎
《面具》——許廷鏗
SINA Music 原創歌曲大獎
《爲執著乾杯》 ——藍奕邦
SINA Music 網絡話題歌曲大獎
《誰可聽我唱歌》 ——龍小菌
SINA Music 最佳演繹歌曲
《清空》 ——泳兒
SINA Music 最高收視 MV 大獎
《無力挽回》——周柏豪
《頑石》——林峯
SINA Music 跳舞歌曲大獎
《第五類》——鄭融
《Shout》——鍾舒漫
SINA Music 國語歌曲大獎
《矛盾》——陳奐仁
《全職宅男》——羅力威
《BB88》——方大同
SINA Music 微訪談 - 最高瀏覽量大獎
謝安琪
SINA Music 最佳網絡營銷歌手
G.E.M.
SINA Music 最高人氣關注歌手
鍾欣桐
SINA Music 躍進歌手
吳若希
關楚耀
SINA Music 創作男歌手
孫耀威
SINA Music 創作女歌手
G.E.M.
SINA Music 傑出表現男歌手大獎
周柏豪
SINA Music 傑出表現女歌手大獎
吳雨霏
SINA Music 傑出表現組合大獎
C AllStar
SINA Music 卓越組合大獎
達明一派
SINA Music 創作概念大碟
《A Second Thought》——孫耀威
SINA Music 創作概念大碟(國語)
《回到未來 Back To Wonderland》——方大同
SINA Music 年度最高收聽率歌曲
《到此為止》——連詩雅
SINA Music 全碟試聽 –最高收聽率大碟
《My January》——吳雨霏
SINA Music 年度至尊歌手
陳奕迅
得獎名單 > 微博發聲大獎

新浪微博發聲男歌手
張敬軒
新浪微博發聲女歌手
蔡卓妍
外部連結

SINA Music樂壇民意指數頒獎禮2012
參看

SINA Music樂壇民意指數頒獎禮
艾倫·M·桑拿級驅逐艦

| 艾倫> M.桑拿級 Allen M. Sumner class |
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同級首號艦艾倫·M·桑拿號（英语：）（USS Allen M. Sumner DD-692）1944年3月時攝於大西洋。當時才剛成軍下水不久的該艦，還呈現艦級原始設計時的配置狀態。
概觀
艦種: 驅逐艦
擁有國:  美国  中華民國
艦級: 艾倫.M.桑拿級
前型: 佛萊契爾級
次型: 基靈級
數量: 58
服役: 1943-1975 (美國海軍)
技术数据
標準排水量: 2,200 噸
滿載排水量: 3,515 噸
全長: 112 米(水線長)
全寬: 12 米
吃水: 4.8 米
鍋爐: 4具巴布柯克-威爾科斯（Babcock & Wilcox）或 Foster Wheeler 鍋爐
动力: 2組 GE 或西屋渦輪機
功率: 60,000 馬力 (45,000 Kw)
最高速度: 34 節
續航距離: 15 節時 6,000 海里
乘員: 336-363名
武器裝備: 6門5吋38倍徑主砲 12門40mm波福斯機關砲 11門20mm厄勒孔機砲 2座五聯裝533魚雷發射管 2具刺蝟砲發射器 一具深水炸彈投放軌
艾倫·M·桑拿級驅逐艦（英語：，或常簡稱為桑拿級）是美國海軍於二次世界大戰中建造的58艘驅逐艦艦級，另有12艘改成佈雷驅逐艦（destroyer minelayer）。此級和前級佛萊契爾級相比，有很大改變，換裝雙聯裝主砲，雙舵，以及加強防空武力。後來本級加長以後就成了基靈級。
此級各艦全部都是在二次大戰期間中建造（1943年至1945年間），在大戰中被擊沈4艘，一艘損壞過重解體，其他的後來經過現代化以後，在美國海軍服役到1970年代，其中有29艘後來又賣給盟友海軍（主要是撤往台灣的中華民國）繼續使用。同級艦中只有21號艦拉菲號（USS Laffey DD-724）被保存在美國南卡羅來納州查爾斯頓的愛國岬（英语：）（Patriots Point）作為紀念艦博物館使用。
背景及設計

早在佛萊契爾級設計完成時，就被提出若干缺點，包含使用背負式砲塔以及高的艦橋和射控系統結構造成重心過高問題，防空火力不足，必須在船底安放壓艙抵消過大的上部裝備重量等問題。將軍會議很快就提出了2100噸級，安裝當時還在開發中的雙聯裝5吋砲以及背負式 1.1吋防空砲的設計。到了1941年7月，建造維修局（Bureau of Construction and Repair）提出了數種設計，並建議三座砲塔，兩組雙聯裝40mm砲以及5支魚雷發射管的提案，並以歐洲戰場並沒有發生魚雷戰為由佐證減少魚雷發射管的理由。然而將軍會議並不接受，仍然維持兩座五連裝魚雷管的設計。最後保留10門魚雷發射管的提案在1942年4月通過。
完成前又有多個修改，包括1943年時提出在艦橋下方裝設戰情中心（CIC），以及改裝四聯裝40mm砲，以及更多防空機砲。最後完成的是艦橋前方兩座背負式雙聯裝砲塔，兩座五聯裝魚雷發射管，12門40mm以及11門20mm，6個深水炸彈投射機及兩座投放軌，增加的重量使設計的航速無法達成，而航程也比不上前級。另外此級前方裝兩座各約50噸重的主砲塔，也使得她比先前的各級有前方過重傾向，惡劣海象時比較難復原。本級為了操控性，特將前級的單一舵改成雙舵。
同級艦

以下幾艘在二次大戰中損失：
DD-695 古柏號（英语：） (1944年12月奧爾摩灣被日本驅逐艦竹號擊沈)
DD-726 梅雷迪思號（英语：） (1944年6月在猶他海灘巡邏時觸雷沈沒, 就役僅三個月)
DD-733 曼納·L·阿貝爾號（英语：） (1945年4月12日遭櫻花特攻機命中沈沒)
DD-741 德雷克斯勒號（英语：） (1945年5月28日被神風特攻隊撞沈)
受損過重放棄修理：
DD-774 休·W·哈德里號 (1945年5月10日連續遭日本特攻攻擊,返航後除役)
紀念艦：
DD-724 拉菲號（在沖繩戰役中被神風特攻自殺機擊中六次和被炸彈轟炸四次卻仍未沉沒，被譽為不死艦）
參考資料

↑  .   [2015-02-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2019冠状病毒病疫情对LGBT社群的影响

持续的2019冠状病毒病疫情凸显了边缘人群所经历的不平等， 并对LGBT社群产生了重大影响。同志骄傲活动在全球范围内或被推迟，或被取消。2020年，全球共有200多场同志骄傲庆祝活动被取消或延迟；作为应对，全球骄傲活动在互联网上举行。 LGBT人群的既有身体状况会因为更有可能罹患哮喘、HIV/AIDS、癌症、肥胖症等而导致他们如果一旦感染COVID-19就会加速其生存状况恶化；并且他们还更大几率有吸烟等不良嗜好。
此外，一些国家和领导人受到了人权观察及国际特赦组织等机构的批评，认为他们以疫情为借口而对包括LGBT社群在内的少数人群进行污蔑或迫害。
背景情况

联合国呼吁各国在计划、实施和评估抗击2019冠状病毒的措施时，应该急迫考虑该病毒对女同性恋、男同性恋、双性恋、跨性恋及性别多元人群（LGBT社群）的影响；2019冠状病毒病疫情对全球LGBT社群造成了不成比例的影响。
一项全球调查显示，在2019冠状病毒病疫情时，大约有30%的男同性恋者在家感到不安全。而有72%的受访者则表示，自疫情爆发后，他们一直感到焦虑。 而另一项关于加拿大保持社交距离政策对男同性恋、双性恋、跨性恋、酷儿或双灵男性影响的研究结论现实，应对大流行的控制措施可能严重影响他们的心理、社会和性健康。
背景情况 > 健康方面

2019冠状病毒对世界各地边缘社群的健康产生了重大影响。LGBT人群不成比例地受到医疗条件的影响，这将导致他们在面对2019冠状病毒感染时会有更加不利情况。 根据美国疾病控制与预防中心的说法：
在调整年龄、性别及调查年份后，性少数人群比异性恋人群在自我报告中罹患癌症、肾病、慢性阻塞性肺病、心脏病（包括心肌梗塞、心绞痛、冠心病等）、肥胖症、烟瘾、糖尿病、高血压、哮喘和中风等疾病的几率要更高。同时性少数人群中少数民族或少数族裔出现上述集中健康状况的几率也要高于异性恋人群中的少数民族或少数族裔。
LGBT人群也不大可能拥有医疗保险，许多人报告了他们在寻求医疗保险（英语：）时遭遇到了歧视、偏见和拒绝。医疗保险中的歧视、污名及财务障碍会导致LGBT人士避免寻求医疗保险的救助。而在全球范围内，2019冠状病毒病疫情的反复导致了对性少数群体性别确认手术及性别确认护理的厌恶，而这又加剧了他们的心理健康的负面情况。
在新冠疫情爆发之前，LGBT社群内部普遍存在心理健康与幸福感的悬殊；而在疫情爆发后，这种落差越发悬殊。因新冠疫情和校园关闭而遭受苦难的主要人群就包括LGBT社群。在新冠疫情期间，LGBT大学生将不得不面临安全住房、财务等问题，而其中最重要的又莫过于缺乏学生医疗保险。在没有大学提供学生服务的情况下，性少数人群在获得满足其医疗保健需求服务方面问题重重，例如激素替代疗法和心理健康服务。
与普通人群相比，LGBT人群更容易出现免疫功能低下或缺陷。 在应对2019冠状病毒病所造成的影响时，了解健康状况与边缘人群之间的关系非常重要。美国疾病控制与预防中心报告说，90%的住院患者在感染2019冠状病毒病之前已经至少罹患一种基础病。因为LGBT人群有更高的几率罹患某种基础病，所以如果他们感染了2019冠状病毒病，那么他们的生存机会将更加稀少。同时又因为LGBT人群罹患抑郁症及滥用药物的比例较高，所以为控制疫情而采用的社交距离限制政策将不可避免地使他们的情况更加恶化。而若是某人同为两个人口统计类别（例如既是LGBT人士又是移民或少数民族），那么他们的经济状况将更加脆弱并使得他们的健康状况更加危险。 而LGBT老人更有可能遭遇到孤立，因此他们也将面临其他健康问题。
国家卫生组织曾警告说，LGBT社群成员可能“特别容易”受到2019冠状病毒病的影响。这种风险增加的原因包括更高的癌症、艾滋病患病率和吸烟率，以及LGBT人群在医疗保险领域的歧视待遇。根据报道，LGBT族群成员的吸烟率要高于普通人群50%以上。 与此同时，由于LGBT青年的无家可归率更高，而在流浪者收容所等地方执行社交距离政策相对困难，这都导致他们的感染几率更高。
100多个LGBT权益组织联合签署了一份公开信，要求美国卫生官员想办法解决这些问题；公开信的签署方包括同性恋者反诋毁联盟、人权战线和兰姆达法律（英语：）等。 这封公开信由LGBT全国癌症网络（英语：）发起连署，得到了GLMA：医疗专业人士促进LGBTQ平等组织（英语：）、全国酷儿亚太裔联盟（英语：）、纽约跨性别倡导组织（）、服务与宣传GLBT长者组织（英语：）、惠特曼－沃克健康组织（英语：）等机构的支持。
背景情况 > 健康方面 > 生殖与性健康挑战

伴随着巨大的心理压力，LGBT人士也面临着更严重的2019冠状病毒病症状及更高死亡率的威胁。 医疗保健系统的中断使许多性别确认服务和医疗保健治疗停止。这给艾滋病毒感染者带来了额外的风险因素，他们在与医疗服务提供者在沟通及获得相应药物方面都面临着挑战。性别确认治疗者还面临着推迟手术或停止激素治疗的可能性。
与男性和变性女性发生性关系的男性群体是易感染艾滋病毒的关键人群。与艾滋病毒相关的医疗服务中断原因包括旅行禁令、缺乏交通工具以及在进一步获得此类服务方面缺乏相应的立法和政策。 尽管在疫情爆发之前，跨性别者也有可能无法活动激素药物及性别确认资料；但伴随疫情的出现，这样的情况越发严峻。而作为性工作者的跨性别者在获得性健康及生殖健康权利方面也面临着越来越大的挑战；并且由于对跨性别者的污名化，这导致他们不愿寻求医疗帮助。
背景情况 > 社会方面

由于与家人和朋友的社交时间减少，许多人在疫情封锁期间感受到了社会孤立的影响。同时这种隔离以多种形式限制了社会支持网络。LGBT人群通常会认同从选择家庭（英语：）所获得的支持，这些家庭是在他们社交网络中让他们感到安全并受到肯定的人群。 但封锁限制了LGBT人群的社交网络。 与异性恋及顺性别者相比，LGBT人士在疫情期间感受到的社会支持感通常较低。
背景情况 > 社会方面 > 青年人群

人们还担心在2019冠状病毒病疫情期间里，LGBT人群可获得的社会支持和资源将减少，特别是那些无家可归和处于不安全家庭环境中的人群。 一些LGBT学生在平时上学期间被提前送回或干脆被迫隔离在并不支持他们的家庭里，这都导致他们罹患抑郁症和焦虑症的比例上升。 同时2019冠状病毒病疫情也导致LGBT青年在家庭暴力中成为受害者的案例数量在上升。 在疫情期间，许多LGBT人士，特别是年轻人转而向社交媒体寻找同伴、认同和支持。允许青少年使用的基于文本方式的聊天平台有助于提供青少年的安全感，因为他们不必担心被家庭过度控制。此外，这样的聊天平台也为青少年提供了一个安全的交流平台，让他们在日常交流之余不必担心感染和传播2019冠状病毒。
社会隔离限制了来自同龄人、家人和朋友的社会支持。这对那些缺乏支持家庭的LGBT年轻人来说，他们所受到的心理健康、幸福问题及归属感的影响最大。在这个前所未有的时代里，家庭关系及LGBT人士已有的社会支持系统正遭受着损害。而那些对家人出柜问题感到不安全的年轻人来说，他们的身心健康真面临额外的伤害。
背景情况 > 社会方面 > 老年人群

在疫情期间，LGBT老年人群遭遇到的年龄歧视变得越发普遍。 同时老年人群和免疫力低下人群一样在感染2019冠状病毒病后更容易转变为重症。 并且在疫情期间，老年人群先前面临的障碍和不平等现象也在进一步加剧。由于同时遭受跨性别歧视和年龄歧视，一些年长的跨性别者表示他们缺乏社会支持。 而对于一些老年人来说，由于受到2019冠状病毒病疫情的影响，他们与LGBT社群严重脱节，导致他们无法与社群互动并参与相关活动。 与异性恋及顺性别老年人相比，LGBT老年人的独居比例更高并因此会遭遇更严重的社会隔离。 此外，约有四分之一的LGBT老年人士觉得自己在紧急情况下无人可联系。 因此一些老年人在疫情期间能够获得的社会支持和服务相对较少。由于成年的LGBT人士也更有可能与原生家庭的疏远，因此随着他们年龄的增长，他们越来越依赖选择家庭（英语：）的支持。因此在疫情期间，LGBT老年人群相较于原生家庭跟依赖他们选择家庭的支持。
尽管LGBT老年人群在疫情流行期间遭遇了诸多挑战，但整个社群还是表现出强大的韧性并通过个人力量、社区关怀和家庭接纳等途径找到了适应方法。 同时许多LGBT约会网站也在各自的平台上分享了预防2019冠状病毒病的方法。
背景情况 > 经济方面

2019冠状病毒病疫情导致各国失业率上升及个人财务安全性下降，而这对边缘人群来说则是尤其如此。在疫情流行之前，由于系统性歧视，跨性别及非二元性别人士就通常是低收入者或失业人士。 此外，LGBT人士又往往受雇于那些极容易受到疫情负面影响的行业。 例如有40%的LGBT人士就报告自己正从事受疫情严重影响的工作，例如为医院或食品服务机构工作。 一项针对男同性恋者的全球研究显示，许多人因为疫情而失业，并且他们则申请疫情相关救助资金时遇到各类问题。在这项研究报告中，他们报告他们会减少用餐开支，并预计他们的收入会减少30%。 与普通人相比较，美国LGBT人群的失业率会略高。同时，一些以LGBT为主题的组织、企业及社区收受到2019冠状病毒病及其负面经济冲击的影响也会更加严重。即便像石墙酒吧这样具有较强筹款能力的同志酒吧在目前情况下也是勉强度日，而那些缺乏筹款能力的同志酒吧则只能选择关门大吉。
相关条目

鲁·保罗户外变装巡演（英语：）
全球骄傲
菲利普·迈克尔·杜瓦尔·迈伦

| 个人资料 |
| --- | --- |
出生:  (1993-01-04) 1993年1月4日（31歲）  瑞典
运动
国家／地区:  瑞典

主項：男子雙打、混合雙打
職業戰績: 8勝–12負（男單） 32勝–36負（男雙） 21勝–19負（混雙）
最高世界排名: 第112位（混雙-埃玛·文贝里） （2015年4月9日）
現時世界排名: 第261位（男雙-努德） 第357位（男雙-奥尔森） 第474位（男雙-鲁波宁） 第640位（男雙-马蒂松） 第112位（混雙-埃玛·文贝里） （2015年4月9日）
 

BWF id: 57568
官方檔案: BWF Tournamentsoftware BWF Fansites
 
最近更新于：2015年4月12日
| 獎牌記錄> 男子羽毛球 | 獎牌記錄> 男子羽毛球 | 獎牌記錄> 男子羽毛球 | 男子羽毛球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代表  瑞典 | 代表  瑞典 | 代表  瑞典 |  |
菲利普·迈克尔·杜瓦尔·迈伦（瑞典語：，1993年1月4日—），瑞典男子羽毛球運動員，擅長雙打項目。
簡歷

2014年11月，菲利普·迈克尔·杜瓦尔·迈伦參加挪威羽毛球國際賽，和埃玛·文贝里合作贏得混合雙打亞軍。
主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
| 年份 | 賽事 | 公開賽級別 | 項目 | 拍檔 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | 匈牙利羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 | Toni Holm-Lowen | 準決賽 |
| 2013年 | 挪威羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 阿曼达·瓦林 | 準決賽 |
| 2014年 | 匈牙利羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 |  史蒂夫·奥尔森 | 準決賽 |
| 2014年 | 挪威羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 埃玛·文贝里 | 亞軍 |
| 2015年 | 葡萄牙羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 埃玛·文贝里 | 冠軍 |
| 2015年 | 克羅地亞羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 埃玛·文贝里 | 準決賽 |
| 2015年 | 斯洛文尼亞羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 |  雷内·马蒂松 | 準決賽 |
| 2015年 | 匈牙利羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 埃玛·文贝里 | 準決賽 |
| 2015年 | 芬蘭羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 埃玛·文贝里 | 冠軍 |
| 2016年 | 希臘羽毛球公開賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 |  史蒂夫·奥尔森 | 亞軍 |
| 2017年 | 瑞典羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 男子雙打 | 雅各布·尼尔逊 | 準決賽 |
參考資料

↑  BWF World Ranking - Ranking of Filip Michael Duwall MYHREN (57568)（英文）
↑  BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (4/9/2015) - Men's doubles （页面存档备份，存于）（英文）
↑  BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (4/9/2015) - Mixed doubles （页面存档备份，存于）（英文）
莫爾斯比 (密蘇里州)

| 莫爾斯比 Maulsby |
| --- | --- |
非建制地區
莫爾斯比莫爾斯比在密蘇里州的位置
坐标： 36°38′47″N 89°48′36″W﻿ / ﻿36.64639°N 89.81000°W﻿ / 36.64639; -89.81000
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 斯托達德縣
海拔: 87 公尺（285 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 573（英语：）
GNIS ID: 741044
莫爾斯比（英語：）是位於美國密蘇里州斯托達德縣的非建制地區。
地理

莫爾斯比所處的海拔為高於海平面87米（即285英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
2020年夏季奧林匹克運動會男子自由式小輪車比賽

| 2020年夏季奧林匹克運動會 自行車比賽>  公路自行车 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 公路賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 個人計時賽 |   | 男子 |   | 女子 |
 场地自行车
| 團體競速賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 個人競速賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 競輪賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 團體追逐賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 麥迪遜賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 全能賽 |   | 男子 |   | 女子 |
 山地自行车
| 越野賽 |   | 男子 |   | 女子 |
 小輪車
| 競速賽 |   | 男子 |   | 女子 |
| 自由式 |   | 男子 |   | 女子 |
2020年夏季奥林匹克运动会男子自由式小轮车比赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年7月31日至8月1日在有明都市運動公園进行。自由式小轮车于2017年6月正式确认成为该届奥运新增小项，这是该小项首次成为奥运正式小项。共有来自8个代表团的9名选手参加比赛。
澳大利亚选手洛根·马丁凭借决赛第一次的93.30分位居头名，尽管不少选手第二次均骑出超过各自第一次的分数，但都没能超过马丁，马丁也得以成为该小项首位奥运冠军。委内瑞拉选手丹尼尔·德尔斯作为9名选手中年龄最大的，以92.05分获得银牌。铜牌由英国选手德克兰·布鲁克斯获得，他的决赛分数为90.80分。
赛程

所有时间均为日本標準時間（UTC+9）
| 日期 | 时间 | 阶段 |
| --- | --- | --- |
| 2021年7月31日 | 11:20 | 排位赛 |
| 2021年8月1日 | 11:20 | 决赛 |
结果 > 排位赛

排位赛用于决定每名选手在决赛中的出场顺序，每名选手各有两次机会，取两次骑行平均分作为排名依据。
| 排名 | 运动员 | 代表团 | 第1次 | 第2次 | 平均分 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 洛根·马丁 |   | 91.90 | 90.04 | 90.97 |  |
| 2 | 中村轮梦 |  日本 | 86.20 | 89.14 | 87.67 |  |
| 3 | 丹尼尔·德尔斯 |  委内瑞拉 | 84.20 | 86.00 | 85.10 |  |
| 4 | 安东尼·让让 |  法国 | 83.00 | 86.30 | 84.65 |  |
| 5 | Irek Rizaev |  俄罗斯奥林匹克委员会 | 81.20 | 81.30 | 81.25 |  |
| 6 | Kenneth Tencio |  哥斯达黎加 | 75.20 | 84.40 | 79.80 |  |
| 7 | 德克兰·布鲁克斯 |  英国 | 74.30 | 79.20 | 76.75 |  |
| 8 | Justin Dowell |  美国 | 69.80 | 80.60 | 75.20 |  |
| 9 | Nick Bruce |  美国 | 6.60 | 1.00 | 3.80 |  |
结果 > 决赛

决赛中，每名选手各有两次骑行机会，取分数最高的一次作为排名依据。
| 排名 | 运动员 | 代表团 | 第1次 | 第2次 | 最佳 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 ! | 洛根·马丁 |   | 93.30 | 41.40 | 93.30 |  |
| 02 ! | 丹尼尔·德尔斯 |  委内瑞拉 | 90.10 | 92.05 | 92.05 |  |
| 03 ! | 德克兰·布鲁克斯 |  英国 | 89.40 | 90.80 | 90.80 |  |
| 4 | Kenneth Tencio |  哥斯达黎加 | 84.20 | 90.50 | 90.50 |  |
| 5 | 中村轮梦 |  日本 | 72.20 | 85.10 | 85.10 |  |
| 6 | Irek Rizaev |  俄罗斯奥林匹克委员会 | 36.60 | 82.40 | 82.40 |  |
| 7 | 安东尼·让让 |  法国 | 78.20 | 51.20 | 78.20 |  |
| 8 | Justin Dowell |  美国 | 44.60 | 31.60 | 44.60 |  |
| 9 | Nick Bruce |  美国 | 24.60 | DNS | 24.60 |  |
参考资料

1 2 3  . Tokyo 2020.   [2022-08-08]. （原始内容存档于2021-09-20）.
↑  . Cycling Magazine. 2017-06-09  [2022-08-09]. （原始内容存档于2020-01-20）.
1 2   (PDF). Tokyo 2020. 2021-07-31  [2021-07-31]. （原始内容 (PDF)存档于2021-07-31）.
↑  . Fox Sports. 2021-08-01  [2022-08-09]. （原始内容存档于2021-08-04）.
↑  . France24. 2021-08-01  [2022-08-09]. （原始内容存档于2021-08-02）.
↑  . Sky Sports. 2021-08-01  [2022-08-09]. （原始内容存档于2021-08-01）.
↑   (PDF). Tokyo 2020. 2021-08-01  [2022-08-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-09-19）.
B10

|  |
| --- | --- | --- |
|  | A10 |  |
| B9 | B10 | B11 |
|  | C10 |  |
| B10 | - | 10B |
B10可指：
B10细胞
德国B10号联邦公路（英语：）
B-10轟炸機
十大联盟的缩写
富豪B10 （英语 ： ）
富豪B10BLE
富豪B10M
富豪B10TL
广州地铁三号线东延段列车
莫沃

| 莫沃 Mauves |
| --- | --- |
 法國市镇

莫沃的位置  
莫沃显示法国的地图莫沃显示阿尔代什省的地图
坐标：45°02′18″N 4°49′46″E﻿ / ﻿45.0383°N 4.8294°E﻿ / 45.0383; 4.8294
国家:  法國
大区:  
省:  阿尔代什省
区: 罗讷河畔图尔农区
面积1
 • 市镇: 7.05 平方公里（2.72 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,188人
 • 密度: 169人/平方公里（436人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 07300
INSEE: 07152 
省级选区: 罗讷河畔图尔农县（英语：）
海拔: 113—432（371—1,417英尺） （平均：272.5米）
網站: http://www.ville-mauves.com
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
莫沃（法語：，法语发音：[mov]）是法国阿尔代什省的一个市镇，属于罗讷河畔图尔农区。
地理

莫沃（45°2'18"N, 4°49'46"E）面积7.05 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区阿尔代什省，该省份为法国东南部内陆省份，北起顺时针与卢瓦尔省、伊泽尔省、德龙省、沃克吕兹省、加尔省、洛泽尔省和上盧瓦爾省接壤。
与莫沃接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：格兰、普拉、罗讷河畔图尔农、拉罗什德格兰。
莫沃的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

莫沃的邮政编码为07300，INSEE市镇编码为07152。
政治

莫沃所属的省级选区为罗讷河畔图尔农县（英语：）。
人口

莫沃于2021年1月1日时的人口数量为1188人。
莫沃的OSM定位图
1962-2008年间莫沃人口变化图示
432年

| --- | --- |
千纪：: 1千纪
世纪：: 4世纪 | 5世纪 | 6世纪
年代：: 400年代 | 410年代 | 420年代 | 430年代 | 440年代 | 450年代 | 460年代
年份：: 427年 | 428年 | 429年 | 430年 | 431年 | 432年 | 433年 | 434年 | 435年 | 436年 | 437年
纪年：: 壬申年（猴年）；北魏延和元年；北凉義和二年；北燕太兴二年；南朝宋元嘉九年；赵广泰始元年
大事记

司徒王弘去世，劉義康開始獨領朝政。
吐谷渾將胡夏政權的末代皇帝赫連定獻給北魏，北魏則將赫連定斬殺。
匈人帝國被盧阿統一。
逝世

维基文库中提及的原始文獻
王弘，東晉末官員，亦是劉宋的開國功臣，在劉宋官至太保。東晉丞相王導曾孫，衞將軍、東亭侯王珣之子。
5月13日——赫连定，十六國時期胡夏政權的末代皇帝。
疾病負擔

全球在2004年的所有感染性疾病造成的負擔，以失能調整生命年 (DALY) 表達。
全球在2004年的非感染性疾病造成的負擔，以失能調整生命年 (DALY) 表達。
疾病負擔（英語：）談的是疾病產生的影響，透過財務成本、死亡率、發病率、或其他指標作衡量。衡量的方式通常是根據量化的質量調整壽命年 (QALY) 或是失能調整生命年 (DALY) 表達。兩個指標都把人類因殘疾而損失的壽命年數（years lost due to disability，YLD）以數字表現，有時也把這種情況稱為因疾病而損失的壽命年數，或是伴隨殘疾/疾病而生活的壽命年數。一個DALY可被理解為是少活一個身體健康的壽命年，而總體疾病負擔可被理解為是用來衡量當前的身體狀況與理想中的健康身體狀況（沒有疾病或是失能，而健健康康活到老年）之間差距的量化方式。
根據2015年6月發表在醫學週刊《刺胳針》上的一篇系統性分析研究結果，腰痛和重性抑鬱疾患是導致所有研究的國家/地區中發生YLD的十大原因之一，比糖尿病、慢性阻塞性肺病、和哮喘的總和還要多。這項研究是根據188個國家/地區的數據，被認為是有史以來把不良健康和失能的品質水準、模式、和趨勢予以量化，規模最大、最詳細的分析，而得出的結論是“全球由於疾病和傷害導致的YLD，在失能調整生命年中的比例，從1990年的21.1%，到2013年則增至31.2%。”環境因素產生的疾病負擔的定義是可歸因於環境因素（英语：）而造成的DALY數量。同樣的，工作相關造成的疾病負擔的定義是可歸因於因為職業安全健康因素而導致的死亡人數和DALY數量。這些衡量可將不同疾病負擔之間的影響作比較，也可用來預測健康干預措施可能發揮的影響。到2014年，“低收入和中等收入地區的人均DALY已經增加40%”。
世界衛生組織(WHO)提供一套詳細的指南以用於衡量地方或國家層面的疾病負擔。在2004 年，造成男性和女性最高數量YLD的健康問題是重性抑鬱疾患；而在2010年則是腰痛。根據2014年11月發表在《刺胳針》上的文章，60歲及以上群組的疾病佔“全球總疾病負擔的23%”，其中主要的疾病是“心血管疾病（30.3%）、惡性贅生物（15.1%）、慢性呼吸系統疾病（9.5%）、肌肉骨骼疾患（英语：）（7.5%）、神經疾患（英语：）、和精神疾患（6.6%）。”
統計數字

WHO在2004年計算出因疾病和傷害而造成的失能調整生命年為15億年
| 疾病種類 | 佔預估損失生命年（英语：）（YPLLs）百分比，全球 | 佔失能調整生命年百分比，全球 | 佔預估損失生命年百分比，歐洲 | 佔失能調整生命年百分比，歐洲 | 佔預估損失生命年百分比，美國和加拿大 | 佔失能調整生命年百分比，美國和加拿大 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 感染性疾病和寄生蟲病，尤其是 下呼吸道感染、腹瀉、 愛滋病、肺結核、和瘧疾 | 37% | 26% | 9% | 6% | 5% | 3% |
| 神經心理疾患，例如抑鬱症 | 2% | 13% | 3% | 19% | 5% | 28% |
| 創傷，尤其是交通事故 | 14% | 12% | 18% | 13% | 18% | 10% |
| 心血管疾病，尤其是心臟病和中風 | 14% | 10% | 35% | 23% | 26% | 14% |
| 早產及其他嬰兒死亡原因 | 11% | 8% | 4% | 2% | 3% | 2% |
| 癌症 | 8% | 5% | 19% | 11% | 25% | 13% |
歷史

針對全球疾病負擔的研究由WHO首度在1990年進行，把世界上八個地區包含100多種疾病和傷害對於健康的影響，按照年齡、性別、和地區做出發病率和死亡率的估計。並引入DALY作為疾病、傷害、和危險因子造成的負擔量化用作新的指標。在2000年到2002年期間，稱為比較風險因素評估（comparative risk factor assessment）的框架被加入1990年的研究方法中，用來做更廣泛的分析。
可修正風險因素

WHO在2006年發布報告，提出可透過降低環境風險因素來對預防全球疾病數量。報告中提出全球約四分之一的疾病負擔，和超過三分之一的兒童疾病負擔是由原可修正的環境因素所造成。在開發中國家，由“環境因素介導”的疾病負擔要高得很多，但在已開發國家中，對某些非感染性疾病（英语：）（如心血管疾病和癌症）的人均疾病負擔更大。全球每年有超過400萬人因環境因素而死亡，其中兒童的死亡人數最高，而絕大部分發生在發展中國家之中。在發展中國家中，可歸咎於環境因素的嬰兒死亡率也高出12倍。在WHO列出的102種重大疾病和傷害中，有85種是由環境因素所引起。
在衡量環境對健康的影響方面，所謂環境，它的定義為“個人外部的所有物理、化學、和生物因素，所有相關行為也包括在內”。而可修正的環境因素，其定義包括：
化學物質或生物物質（英语：）所造成的空氣、土壤、和水的污染
紫外線和游離輻射
噪音污染和電磁場
建成環境
農業方法和灌溉計劃
人為環境影響（英语：）和環境退化
職業危害，包括超時工作
個人行為，例如洗手，或是由於不安全飲水，或不潔的雙手而導致食物污染（英语：）
這項定義把某些環境因素排除在外：
室內使用固體燃料產生的煙霧
鉛
汞
自然氣候變化（相對於人為氣候變化）
工作場所的懸浮微粒或致癌物質
室外空氣污染
衛生設施和衛生問題
二手菸
太陽紫外線輻射
估計

WHO開發一種運用匯總衡量把人口健康狀況量化的方式，並把死亡率和非致命健康結果的信息結合。這些衡量把健康差距或健康預期量化；而其中最常用的健康總結指標就是DALY。
透過污染物的水準來測量暴露程度，再來計算環境因素產生的疾病負擔。這種方法需要了解與健康結果相關的風險因素、受影響人群的暴露程度和分佈、以及污染物的劑量反應關係（英语：）。
劑量反應關係是評估受影響人群的暴露參數。暴露分佈和劑量反應關係相結合，得出受影響人群的健康影響分佈，通常以發病率（英语：）表示。然後可將健康影響分佈轉換為健康匯總衡量，例如DALY。針對特定風險因素的暴露-反應關係通常可從流行病學研究中獲得。例如，智利聖地亞哥的室外空氣污染疾病負擔是透過測量大氣懸浮微粒 (PM10，直徑小於或等於10微米的懸浮微粒) 的濃度、估計易感人群的數目，再將這些數據與相關的劑量反應關係相結合而計算出。把空氣中的懸浮微粒水準降低到推薦標準，在470萬的總人口中，每年可減少約5,200人死亡、減少4,700人因呼吸系統疾病而住院、和13,500,000天的活動受限天數。
WHO在2002年通過使用風險評估數據，為85類疾病估算由可歸因於環境的分數 (environmentally attributable fractions，EAFs)）而導致的死亡率和發病率，而估計出全球環境因素產生的疾病負擔。WHO在2007年發布第一個針對環境因素對當時192個會員國健康影響的逐國分析。這些估計是協助各國政府採取預防行動（英语：）的第一步。這些估計分為三個部分：
實施與解讀

空氣污染（PM10和臭氧的年度平均數）、噪音污染、和輻射（氡和紫外線）對公共健康的影響可用DALY作量化。針對每種疾病，DALY的計算如下：
必要的數據包括患病率數據、暴露-反應關係、以及顯示某種疾病嚴重程度的加權因子。如果缺乏信息或是含糊不清時，會諮詢專家以確定使用哪些替代數據。同時也會做不確定性分析（英语：）針對不同假設產生的影響做分析。
實施與解讀 > 不確定性

在估計環境產生的疾病負擔時，有幾個可能會產生錯誤的來源：在暴露和暴露-風險關係的衡量、應用到相關國家時所做的假設、健康統計資料以及專家的意見（如果使用到的話）。
通常的情況是正式的信賴區間難以估計而得，但可根據不同的輸入參數和假設而估計出一個區間的可能值。當必須對評估中的某個元素做幾個不同定義時，可運用不同的定義來運算出多個分析。可使用敏感度分析和決策分析（英语：）以幫助確定哪些不確定性對最終結果會產生最大的影響。
代表性例子 > 荷蘭

在荷蘭，空氣污染與呼吸系統和心血管疾病有關聯，而接觸某些形式的輻射會導致癌症發生。荷蘭透過在1980年至2020年期間與空氣污染、噪音、氡、紫外線和室內濕度相對應的DALY，而把這些環境因素對健康的影響量化。2000年荷蘭總疾病負擔中的2-5%可能是歸因於（短期）暴露於空氣污染、噪音、氡、自然紫外線輻射和室內濕度的影響。在沒閾值的情況下，由於不確定性，影響的百分比可增加到13%。
在所有受到調查的因素中，長期暴露於PM10對於公眾健康的影響最大。隨著PM10水準降低，相關疾病負擔也有望降低。噪聲暴露及其相關的疾病負擔可能會增加，到與交通事故導致的疾病負擔相似的水準。這種粗略估計對於環境疾病負擔，因為數據不確定，並非所有環境與健康間的關係都是已知，並非所有環境因素都已包括在內，並且無法評估所有潛在的健康影響，所以無法展現完全的情況。研究工作也採用不確定性分析，把許多這類假設所能產生的影響做過評估。
代表性例子 > 加拿大

暴露於環境危害因素可能會導致慢性病，但這些因素對加拿大總疾病負擔的影響程度尚不清楚。加拿大採用WHO開發的EAF、和其他研究人員開發的EAF、以及加拿大公共衛生機構的數據，對於環境因素在四大類疾病產生的負擔進行初步估計。結果顯示：共有10,000-25,000人死亡，78,000-194,000人入院治療；住院天數為600,000-150萬天；氣喘患者的受限制活動日數為110-180萬天；8,000-24,000例新癌症病例；500–2,500名低出生體重嬰兒；每年因呼吸系統疾病、心血管疾病、癌症和與不利環境暴露相關的先天性障礙，造成的成本為36-91億加元。