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圣奥斯定堂 (阿雷佐)

圣奥斯定堂（Chiesa di Sant'Agostino）是意大利阿雷佐的一座罗马天主教教堂，位于同名广场上。
圣奥斯定修会在1256年得到教宗亚历山大四世的批准，次年就在阿雷佐建造他们的小教堂。1330年，他们建造新的教堂，1341年建成时一度是该市最大的教堂。
一个大修道院直到十五世纪末，获得一笔遗赠，才得以重新启动并完成。1510年 马丁·路德在前往罗马途中曾来此访问。
1761-1766年，该堂进行了改建，呈现炫目和华丽的巴洛克和洛可可风格。
“耶稣的割礼”
参考

1 2  .   [2016-07-29]. （原始内容存档于2016-01-28）.
Andrea Andanti, L'architettura religiosa in Arezzo dagli Ultimi Medici alla fine della Reggenza lorenese, in atti del convegno "Arezzo e la Toscana tra i Medici e i Lorena", (Arezzo, 16-17 novembre 2001) Arezzo, 2003, pp. 373–377.
Nicoletta Baldini, La bottega di Bartolomeo della Gatta. Domenico Pecori e l'Arte in Terra d'Arezzo fra Quattro e Cinquecento, Firenze, 2004, pp. 184–189.
Marco Botti, La chiesa di Sant'Agostino, Amaranto Magazine, Arezzo, 2009.
Andrea Andanti, Giuliano Centrodi, Anna Pincelli, Michele Tocchi con la collaborazione di Irene Bagnoli, Fabrizia Landi, Alessandro Valenti, Gessica Zacchei, La chiesa di Sant' Agostino in Arezzo  Guida storico- artistica, Petruzzi ed., Città di Castello 2016
印度英语

此条目页的主題是在印度通行的英语變體。一种印地语与英语的混合语，請見「」。
关于中文译名为《印式英语》的电影，请见「」。
| 印度英語 |
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母语国家和地区:  印度
語系: 印歐語系  日耳曼语族西日耳曼语支盎格魯-弗里西語盎格鲁-撒克遜语英語印度英語
語言代碼
ISO 639-3: –
Glottolog: indi1255
IETF: en-IN
印度英语是指印度特有的英语方言。印度政府在印度宪法中，将英语与印地语共同列为官方语言。 目前世界上已涌现出许多地区性的英语或英语「们」，并逐渐得到认可。
英语在印度的地位

印地语是印度政府的官方语言。然而，印度自1947年从英国独立至今，英语仍然保留了“附属”官方语言的地位。 
只有不到总人口的0.1％，合共数十万印度人，将英语作为他们的第一语言。一些资料显示印度人口中大约30%的人在某种程度上可使用英语（语言熟练程度不同）。由于印度是一个多语言国家，英语普遍作为该国不同地区交流的通用语。
根据2001年人口普查，12.6％的印度人懂英语。对2001年印度人口普查进行分析后得知，大约有8600万印度人将英语作为第二语言，另有3900万人将其作为第三语言。没有数据显示这些人是英语使用者还是仅仅会讲英语而已。
根据2005年印度人类发展调查 ，在被调查的41554户家庭中，72％的男性（29918）不会说英语，28％（11635）至少会说一些英语。5％（2077，大约占“至少会说一些英语”的17.9％）的人能说一口流利的英语。在女性中，相应的百分比是83％（34,489）不说英语，17％（7,064）至少会说一些英语，3％（1,246，大约占“至少会说一些英语”的17.6％）说流利的英语。 根据印度政府人力资源开发部国立教育规划和行政大学地区教育信息系统（DISE）统计，2008-09至2013-14期间，英文中学的入学率增加了50％。印度的英文学校学生人数从2008-09学年的1500多万增加到2013-14学年的2900万。
在EF Education First在2016年发布的英孚英语水平指数中，印度在72个国家中排名第22位。印度得分57.30，获得“中等熟练度”评级。印度在19个亚洲国家中排名第四，仅新加坡（63.52），马来西亚（60.70）和菲律宾（60.33）的得分高于印度。
英语在印度的地位 > 庭审语言

根据印度宪法，英语是最高法院和印度所有高等法院使用的语言。印度的法律制度以英国普通法为基础。印度议会有权改变这项法律，但尚未做出任何变动。不过，由于总统的批准，在比哈尔邦、中央邦、北方邦和拉贾斯坦邦，法庭也使用印地语。2018年，旁遮普和哈里亚纳邦高等法院正在等待总统批准印地语的使用。同时泰米尔纳德邦法院也将泰米尔语同英语一起使用。
特点

印度英语數字的說法在大部分情況下與標準英語無分別，但描述大數字會使用印度数字系统，例如十萬會說成Lakh（印地語：）、一千萬會說成Crore（印地語：）等。
印度标准语与地方话的的惯用形式已被吸收到印度英语中。不过，印度英语的各种方言之间的语音、词汇和措辞仍然普遍保持同质性。
历史

印度的英语公共教育始于19世纪30年代，东印度公司统治期间。自此以后，直到现在，印度成为世界上语言最多样化的地区之一。1835年，英语取代波斯语成为东印度公司的官方语言。麦考利勋爵在向印度教育引入英语和西方概念方面发挥了重要作用。他支持用英语取代波斯语作为官方语言，使用英语作为所有学校的教学语言，并培训讲英语的印度人成为教师。在整个19世纪40年代和50年代，小学，中学和高中进入了英属印度的许多地区，而大多数高中都会在某些学科提供英语教学。1857年，在东印度公司统治结束之前，以伦敦大学为模型英语为教学语言的印度大学，开始出现在孟加拉，加尔各答和马德拉斯。在随后的官方统治，即从1858年到1947年的英属印度时期，整个印度的英语渗透率都有所提高。渗透率提高的部分原因是公务员队伍中的印度人雇员逐渐增加。在1947年印度独立时，英语成为该国事实上的通用语。
1947年印度独立后，印地语成为第一官方语言，印度政府曾经试图宣布印地语是印度唯一的国家语言。但由于泰米尔纳德邦和其他非印地语邦的抗议，印度政府决定暂时保留英语用于官方目的，直到至少1965年。然而，直到1965年，非印地语邦的反对仍然过于强烈，印地语难以成为唯一官方语言。考虑到这一点，“英语修正案法案”宣布英语是一种助理语言，“直到所有非印地语邦同意将其删除为止”。此种“同意”至今尚未出现，英语因此广泛使用至今。例如，它是中央政府与非印地语邦之间唯一可靠的日常沟通方式。
印度人对英语的看法亦有所变化。从之前的将英语与殖民主义联系起来，转化为将英语与经济进步联系起来。英语因此直到现在仍然是印度的官方语言。
虽然有一种假设认为印度普遍使用英语，但现有的研究表明英语的使用实际上仅限于精英。因为在印度，大部分人口教育不足。同时，许多英语学习指南的作者，本身对英语的掌握水平不够，同时在编写过程中使用过时的教学方法。因而使用了这些书籍的学生，学习英语时会受到作者带来的不良影响。
历史 > 印地英语

条目：印地英语
印地英语“Hinglish”一词表示一种英语和印地语的混合语。这通常是指印地语或任何南亚语言和英语的混合使用。它通常是城市和半城市受过教育的印度青年，以及日益增长的海外印度侨民的首选语言。印地语电影业，通常被称为宝莱坞，也包含了大量的印度英语。 许多互联网平台以及Google语音控制也能识别印度英语。
音韵

大多数印度人的英语带有本土化口音，更年轻的一代则倾向于使用类似于标准英音的口音。
印度英语音韵学最终基于标准英音。
另见

印度英语
可突于

可突于（？—734年），《资治通鉴》作可突干，唐朝契丹将领。恃权多次废立联盟首领。
可突于骁勇有谋略，深得众心。唐玄宗开元三年（715年），随契丹首领（松漠都督府都督）李失活附唐，受封静析军副使。后继的契丹首领李娑固想除掉他。开元八年（720年），事情败露，可突于反攻李娑固，娑固投奔营州。营州都督许钦澹令薛泰率领骁勇五百人，又征奚王李大辅和娑固联合众讨伐可突于。官军不胜，娑固、大辅临阵被可突于所杀，薛泰被生擒。许钦澹移军西入榆关。可突于立李娑固的堂弟李郁于为主，遣使者向唐朝谢罪。唐玄宗册立郁于，令他承袭娑固官爵，赦免可突于之罪。
开元十年（722年），可突于入朝，唐玄宗拜可突于左羽林将军，唐玄宗带着可突于一起驾幸并州。开元十一年（723年），郁于病死，其弟李吐于袭爵。吐于与可突于相猜忌。开元十三年（725年），李吐于携燕郡公主投奔唐朝内地，可突于立李尽忠的弟弟李邵固为主。李邵固派遣可突于入朝，贡献方物，中书侍郎李元纮不礼遇他，可突于见唐朝对自己擅权不满，深为忌恨，于是不高兴地回去了。开元十八年（730年）五月，可突于杀亲唐的李邵固，立遥辇屈列为王，率部落叛唐，并裹胁奚族投降突厥。六月，进攻平卢（今河北卢龙），败于捺禄山。
开元二十年（732年）三月，唐朝命礼部尚书信安王李祎为行军副大总管，领众与幽州长史赵含章出塞，在幽州北山大破契丹，俘获甚众，可突于逃跑，奚族投降。开元二十一年（733年）春，借突厥兵之威，可突于又来侵犯唐边，幽州长史薛楚玉、副总管郭英杰、吴克勤、乌知义、罗守忠率一万骑兵和奚族攻击，战于渝关都山（今河北青龙县西北）之下。可突于引来突厥兵，奚人害怕，临阵脱逃。郭英杰、吴克勤阵亡，属下六千人被杀。开元二十二年（734年）六月，幽州长史兼御史中丞张守珪进逼可突于，可突于先是诈降，然后又想投奔突厥。当时与别帅李过折（遇折）分掌兵马，相互争权不协。十二月，张守珪派遣管记王悔和契丹衙官李过折联络，李过折夜斩可突于、屈烈数十人，归降唐朝。
开元二十三年（735年）正月，可突于的首级传至东都。可突于余党泥礼弑杀李过折和他的儿子，屠灭其家，泥礼拥立遥辇氏迪辇组为阻午可汗（唐名李怀秀）。
参考资料

《新唐書》卷219
《旧唐书》卷199下
嵯峨野觀光線

| 嵯峨野觀光線 |
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在保津峽溪谷行走的 嵯峨野觀光鐵道的小火車列車
日語原名: 
假名: 
羅馬字: 
概覽
範圍: 京都府京都市右京區、龜岡市
起點站: 小火車嵯峨站
終點站: 小火車龜岡站
技術數據
長度: 7.3公里
正線數目: 單線
車站數目: 4個
軌距: 1,067毫米
電氣化方式: 非電氣化（日语：）
閉塞方式: 人工閉塞式
信號系統: ATS
使用车型: DE10型柴油機關車（日语：） SK100型、SK200型、SK300型客車（日语：）

開通: 1991年（平成3年）4月27日
擁有者: 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
者: 嵯峨野觀光鐵道（第二種鐵道事業者）
嵯峨野觀光線的觀光小火車
嵯峨野觀光線（日语：／ Sagano-kankō sen */?）是由日本的嵯峨野觀光鐵道所營運的一條觀光鐵路路線，連結京都府京都市右京区的小火車嵯峨（）及龜岡市的小火車龜岡（），路線全長7.3公里。該路線使用一種在日本被稱為觀光小火車（）的開放式列車，通常是以舊式的貨車或客車車廂改裝而成，可以讓遊客感覺更加接近沿線景物。
嵯峨野觀光線原為山陰本線在嵯峨嵐山至馬堀之間的舊線（又被稱為嵯峨野線），沿線大致與保津川重合，可以欣賞保津峽的風光。
路線資料

管轄（事業類別）：嵯峨野觀光鐵道（第二種鐵道事業者）、西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：7.3公里
軌距：1067毫米
站數：4個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：））
閉塞方式：Staff閉塞式
保安装置：ATS
車站列表

所有車站都位於京都府內
全線單線（不可進行列車交會）
所有列車皆為普通列車
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 小火車嵯峨 |  |  | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 山陰本線（嵯峨野線）（嵯峨嵐山站）（JR-E08） 京福電氣鐵道： 嵐山本線（嵐電嵯峨站）（A12） | 京都市 | 右京區 |
| 小火車嵐山 |  |  | 1.0 | 1.0 |   | 京都市 | 右京區 |
| 小火車保津峽 |  |  | 2.4 | 3.4 | 西日本旅客鐵道： 山陰本線（嵯峨野線）（保津峽站）（JR-E09） | 京都市 | 西京區 |
| 小火車龜岡 |  |  | 3.9 | 7.3 | 西日本旅客鐵道： 山陰本線（嵯峨野線）（馬堀站）（JR-E10） | 龜岡市 | 龜岡市 |
參考資料

↑  『ローカル私鉄車輌20年』p72
1 2 3 4  『新車年鑑1992年版』p156
↑  『アクセス』
↑  『鉄道ピクトリアル』通巻544号p.69
↑  『よくあるご質問』
外部連結

（日語）嵯峨野観光鐵道 （页面存档备份，存于）
圣佩德罗-杜伊瓦伊

| 圣佩德罗-杜伊瓦伊 São Pedro do Ivaí |
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市镇
圣佩德罗-杜伊瓦伊在巴西的位置
坐标：23°51′54″S 51°51′21″W﻿ / ﻿23.865°S 51.8558°W﻿ / -23.865; -51.8558
国家: 巴西
州: 巴拉那州
面积
 • 总计: 322.692 平方公里（124.592 平方英里）
海拔: 439 公尺（1,440 英尺）
人口（2008）
 • 總計: 9,887人
 • 密度: 30.6人/平方公里（79.4人/平方英里）
圣佩德罗-杜伊瓦伊（葡萄牙语：）是巴西巴拉那州的一个市镇。总面积322.692平方公里，总人口9887人，人口密度30.6人/平方公里。
內藤秀一郎

內藤秀一郎（日语：／ Naito Shuichiro，1996年5月14日—）是日本男演員、模特兒，Asia Promotion旗下藝人，出身自埼玉縣。2018年在《星屑復仇者》初次出演電視劇，並於2020年主演《假面騎士聖刃》，飾演神山飛羽真/假面騎士聖刃。
爭議

在《假面騎士聖刃》播放期間，有雜誌爆料，指他經常流連街頭吸食電子煙和進出柏青哥店。
參考資料

↑  . modelpress. 2020-07-29  [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-09-06）.
↑  . 芸トピ. 2020-07-29  [2020-09-20]. （原始内容存档于2020-09-06） （日语）.
外部連結

Asia Promotion個人資料頁面 （页面存档备份，存于）（日語）
內藤秀一郎的X（前Twitter）帳戶
內藤秀一郎的Instagram帳戶
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| 前任： 高橋文哉 （假面騎士ZERO-ONE） | 日本假面騎士系列主騎士演員 假面騎士聖刃 2020年9月6日-2021年8月29日 | 繼任： 前田拳太郎 木村昴 (聲) （假面騎士REVICE）  |
山鹛属

| 山鹛属 |
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山鹛

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雀形目 Passeriformes
科：:  Paradoxornithidae
属：: 山鹛属 Rhopophilus Giglioli & Salvadori, 1870

种
 见正文
山鹛属（学名：）属于雀形目鸦雀科，包含山鹛和西域山鹛两个物种。
参考资料

↑  International Ornithologists' Union. .   [2022-10-02]. doi:10.14344/ioc.ml.12.1. （原始内容存档于2022-04-01） （英语）.
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Billerman, S. M.; Fredericks, T. A.; Gerbracht, J. A.; Lepage, D.; Sullivan, B. L.; Wood, C. L. . 2021  [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-03-12）.
卡雷尔·雅努塞克

| 卡雷尔·雅努塞克博士 |
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二战期间捷克斯洛伐克流亡政府（自由捷克斯洛伐克）首脑在北爱尔兰举行会面。  1. 自由捷克斯洛伐克国防部长谢尔盖·因格尔（英语：）  2. 英国将军哈罗德·富兰克林（英语：）  3. 自由捷克斯洛伐克空军中将卡雷尔·雅努塞克  4. 自由捷克斯洛伐克外交部长扬·马萨里克
      
出生: (1893-10-30)1893年10月30日 奥匈帝国普熱羅夫
逝世: 1971年10月27日(1971歲—10—27)（77歲） 捷克斯洛伐克社会主义共和国布拉格
墓地: 布拉格Libeň公墓（1971-2014）  布拉格Šárka公墓（2014-）
母校: 布拉格查理大学，自然科学博士（RNDr）
效命:  奥匈帝国   塞尔维亚   俄罗斯帝国   捷克斯洛伐克共和国   法兰西第三共和国   英国   捷克斯洛伐克第三共和国
军种: 帝國皇家陸軍 捷克斯洛伐克军团 捷克斯洛伐克军队 捷克斯洛伐克空军（英语：） 法国空军 皇家空军志愿武装部队（英语：）
服役年份: 1915–1948
军衔: 空军中将（英语：） 陆军上将
统率: 捷克斯洛伐克军团第1团II营7连  捷克斯洛伐克军团第1团3连  捷克斯洛伐克空军第6空军团  捷克斯洛伐克省级指挥官  捷克斯洛伐克军事管理第3（空军） 部（流亡）  皇家空军捷克斯洛伐克中队总监察长  空中防御临时检查员
参与战争:  第六次伊松佐河之役  兹博罗夫战役（英语：）  捷克斯洛伐克軍團起義  法國戰役  不列顛戰役 
获得勋章:  一级白獅勳章（死后追授）  二级米兰·雷斯提斯拉夫·斯特凡尼克勋章（英语：）（死后追授）  捷克斯洛伐克战争十字勋章 (1918年)（英语：）  捷克斯洛伐克战争十字勋章 (1939年–1945年)（英语：）  捷克斯洛伐克迎敌勇气勋章  一级捷克斯洛伐克功绩勋章  巴斯勳章  法國榮譽軍團勳章  法国英勇十字勋章 (1914年–1918年)  法国英勇十字勋章 (1939年–1945年)  指挥官功绩勋章（英语：）  波兰复兴勋章 
亲属: 妻子：安娜·斯坦因巴赫娃 （死于奥斯威辛集中营）
卡雷尔·雅努塞克博士（捷克語：，KCB，1893年10月30日—1971年10月27日），是一位捷克斯洛伐克空军（英语：）将领。他先后服役于奥匈帝国帝國皇家陸軍（1915－16）, 捷克斯洛伐克军团（1916－20）和捷克斯洛伐克军队（1920－24）。
1924年雅努塞克加入了捷克斯洛伐克空军（英语：），1926年他成为了一名飛行員。1930年他与他人合写了一本空戰战术的教科书。之后他又兼任军事参谋。1936年，他开始在布拉格查理大学学习气象学和地球物理学，三年后学成毕业，获得了自然科学博士学位。
第二次世界大战中，雅努塞克先后逃亡至英法等多国。在英国的战斗中，由于他指挥皇家空军捷克斯洛伐克中队战功优越，被乔治六世封爵并最终被晋升为空军中将（英语：）。作为报复，纳粹在被占领的捷克斯洛伐克囚禁了他的妻子和他的绝大多数家人。
1945年雅努塞克返回了捷克斯洛伐克，发现他的妻子和许多亲属早已死在纳粹的监狱中。之后他又被捷克斯洛伐克空军体系中力量日渐增长的的捷共将领排除在核心外。捷克斯洛伐克1948年二月事件后捷共掌权，雅努塞克遭到有预谋的陷害，并被軍事法庭判处18年监禁，剥夺他的军衔，学位和荣誉。1949年刑期被延长到了19年，1950年又被延长至無期徒刑，1955年又被减至44年，之后再获减刑，1960年他被总统特赦出狱。1968年布拉格之春中的一个军事法庭对他做出无罪判决（但相关荣誉依然被剥夺）。雅努塞克1971年于布拉格去世，但直到1989年的天鵝絨革命结束了捷共的统治后雅努塞克才被彻底平反（英语：）。
早年

雅努塞克生于摩拉維亞普熱羅夫的一个奥地利皇家铁路公司（英语：）职员的家庭中，是他父亲的第二个孩子。他的父亲，也叫做卡雷尔·雅努塞克，是捷克社會民主黨的建党人之一。而雅努塞克的母亲爱迪尔海德在雅努塞克两岁时就去世了。雅努塞克的父亲与第二任妻子鲍日娜再婚并生了另外七个孩子。
雅努塞克在1912年中学毕业，之后去了德国的一所商学院。他在那里的金融业为一位远亲工作了三年。
1914年，第一次世界大战爆发，1915年6月雅努塞克被征召入奥匈帝国帝國皇家陸軍，在捷克西里西亞奥帕瓦接受训练并被晋升为下士。他之后服役于第57步兵团，参与了意大利战线的第六次伊松佐河之役。
之后雅努塞克被派至东方战线抵抗布鲁西洛夫攻势。他于1916年7月在俄罗斯人的进攻下被俘，之后被关押在乌克兰基輔附近的一座戰俘營。1916年8月1日雅努塞克被释放并被要求加入敖德薩塞尔维亚军队的第II志愿师，在那里他被辨认出真实身份。
早年 > 1916–1920于捷克斯洛伐克军团

1916年10月14日，雅努塞克被秘密转移至捷克斯洛伐克军团并加入了位于鲍里斯波尔的第1步枪团。1917年，俄國二月革命之后捷克斯洛伐克军团加入了俄罗斯第7军（英语：）。7月，兹博罗夫战役（英语：）爆发，雅努塞克所在的部队奉命作战，雅努塞克本人在7月18日的战争中受了伤，在医院修养到了8月，并被晋升到了准尉。
十月革命之后，捷克斯洛伐克军团也受到了亲布尔什维克与反布尔什维克派系内斗的影响。雅努塞克忠于军团中的反布尔什维克派，而反布派最终获得了捷克斯洛伐克军团的控制权。因此，捷克斯洛伐克军团拒绝了爱德华·贝奈斯向布尔什维克“叛乱”投降的命令。1918年10月，雅努塞克晋升至暂代捷克斯洛伐克军团第1团II营7连的连长。
捷克斯洛伐克军团在俄国内战中加入了俄国白军。雅努塞克随军先后在布古利馬、梅列克斯、布劳地那（Braudina）、沁比尔斯克和喀山与红军作战。1918年8月7日雅努塞克被晋升为1团3连的指挥官。9月，红军迫使捷克斯洛伐克军团从喀山撤退。10月，捷克斯洛伐克宣布从奥匈帝国独立（英语：）。11月随着《維拉朱斯蒂停戰協定》 和《康边停战协定》的签订第一次世界大战结束，但是捷克斯洛伐克军团依然被红军困在俄罗斯。
捷克斯洛伐克军团之后尝试向东向西伯利亚突围最终到达海參崴疏散。1919年5月在泰舍特防御西伯利亞鐵路的战斗中，雅努塞克再次负伤，并被送到了伊爾庫茨克的医院修养到6月结束。5月25日，法国授予他带棕榈叶的英勇十字勋章。雅努塞克率领的连在10月10日继续向海参崴前进。12月6日，该连登上了日本蒸汽船优南丸号，并最终在1920年2月2日到达布拉格。
1920–39于捷克斯洛伐克 > 1920–24于捷克斯洛伐克军队

捷克斯洛伐克军团为新生的捷克斯洛伐克的军队打下了基础。1920年5月，雅努塞克被任命为位于斯洛伐克多布希納第2步兵团的团长。7月1日，他被任命为科希策的第22旅的副旅长。1921年2月21日，他又被晋升为喀尔巴阡鲁塞尼亚乌日霍罗德第12炮兵团的副团长。但是在10月他又回归科希策去做文职工作。
1923年9月，雅努塞克从战争学院毕业。之后他大致又被晋升为了布拉格省指挥部的一员，之后又在波希米亚海布受训成为飞行员。
1920–39于捷克斯洛伐克 > 1924–39于捷克斯洛伐克空军

1925年1月，雅努塞克被任命为第十届空中侦察课程的指挥。1925年11月19日他与安娜·斯坦因巴赫娃结婚。1926年1月他正式成为一名飞行员。他并不是一个特别出色的飞行员，但他善于偵察，空中导航（英语：）和气象学。1926年12月2日，他晋升为参谋部少校。1927年9月他去法国空军挂职一个月。1928年2月28日他被晋升为中校。到这时他已经是军事飞行学校的副指挥。受意大利军事理论家朱利歐·杜黑的影响，雅努塞克与他人合写了一本有关空戰軍事戰術的著作, 这本书于1930年5月出版。
之后，雅努塞克被派至斯洛伐克任职。1930年12月31日，再次晋升为第6飞行团的团长。1930年–1932年之间除了任团长之外他的职责还包括训练军官。1933年7月31日他再次被晋升为上校。随后在1936年之前先后又被晋升为准將和空军省级指挥官。在那时，航空学上的一大难题是坏天气，因此，雅努塞克又开始在布拉格查理大学学习气象学和地球物理学。
苏台德事件期间，捷克斯洛伐克于5月21日开始局部动员，并于9月23日完成这次动员。雅努塞克在这次事件期间指挥谢尔盖·沃伊切霍夫斯基（英语：）将军的第一军的空中武装，负责西南起捷克布杰约维采，北至克拉利基的前线。但在9月29日，法国和英国与德国签署了慕尼黑協定，迫使捷克斯洛伐克割让了蘇台德地區。
1939年3月15日，德国在彻底被占领的捷克斯洛伐克创建了波希米亞和摩拉維亞保護國，并解散了原本捷克斯洛伐克的军队。在这时，雅努塞克也在布拉格查理大学修完了他的课程，并在6月23日获得了自然科学的博士学位（RNDr）。
对于德国的举动，大量的捷克斯洛伐克军队和空军官兵逃亡至波兰或法国。1939年11月15日，捷克斯洛伐克地下抵抗组织（英语：）奧布拉納·納羅達（英语：）帮助雅努塞克穿过斯洛伐克。之后他先后转移至匈牙利、南斯拉夫、希腊和法屬敘利亞的贝鲁特，最终抵达法国。
第二次世界大战 > 1939–40于法国

1939年12月1日，雅努塞克到达巴黎。按照捷克斯洛伐克流亡政府与法国达成的协议，他被指派给了捷克斯洛伐克军事管理局（CsVs，流亡），并被进一步委派为第三（空军）部门的首脑，指挥着法国的捷克斯洛伐克流亡空军。但由于法国航空部的不作为、装备的缺失和流亡人员分散在超过20个不同的地点，流亡空军并没有起到什么大的作用。1940年3月15日，雅努塞克被他的上级和竞争对手，准将阿洛瓦·维切瑞克代替。
雅努塞克被调任去了原应位于法国西部干邑的捷克斯洛伐克空军训练中心，然而，直到战争爆发训练中心也并未建成。5月10日，德国入侵荷兰，比利时和法国。随着法国武装力量的溃败，6月18日雅努塞克和一大群捷克斯洛伐克流亡空军人员离开波尔多，乘着一艘荷兰的小船卡拉曼（“Karanan”），于6月21日抵达了英国法尔茅斯。6月22日，法国向德国投降。
第二次世界大战 > 1940–45于英国

阿洛瓦·维切瑞克准将被困在了法国，直到7月7日才抵达英国。在这两个星期里，雅努塞克就是位于英国的捷克斯洛伐克流亡空军的最高指挥。在这时捷克斯洛伐克流亡政府与英国还没有达成协定，雅努塞克就已经向英国驻布拉格的前空军武官（英语：），空军中校（英语：）弗兰克·博蒙特求助。雅努塞克与博蒙特达成协定：所有的捷克斯洛伐克流亡飞行员将被列入英国皇家空军支援后备队（英语：）作战序列作战，同时捷克斯洛伐克流亡空军作战要听从皇家空军的命令。捷克斯洛伐克流亡空军的监督局于1940年7月12日建立，英国战争部晋升雅努塞克为空军准将（英语：），实际上给予了雅努塞克整个捷克斯洛伐克流亡空军的指挥权。
然而，捷克斯洛伐克流亡政府国防部直到1940年10月15日才正式承认了雅努塞克的协定，之后1941年6月18日的总统所签署的一份文件再次确定了协定的效力。总统贝奈斯和国防部长谢尔盖·因格尔（英语：）都批评雅努塞克不考虑流亡政府对空军的控制权就与皇家空军达成了协定。此外，维切瑞克准将也被排除出了指挥链。不过，协定也保障了皇家空军必须将捷克斯洛伐克流亡空军列入战斗序列，并且为不列颠空战训练了88位捷克斯洛伐克飞行员，这其中包括了皇家空军310中队（英语：）这第一支几乎全部由外籍（捷克斯洛伐克籍）组成的皇家空军中队。
作为捷克斯洛伐克空军的监督，雅努塞克同样不在皇家空军的直接指挥序列中。他的主要工作是视察捷克斯洛伐克中队，组织捷克斯洛伐克流亡飞行员的训练，决定相关的人事任免以及与总统贝奈斯和国防部长因戈尔举行会谈。不过，战争期间，他负责的空军检查局的职能扩展到了包括医疗，运输和军事牧师（英语：）服务在内的其他职能。这时，雅努塞克的參謀長是皇家空军311中队（英语：）联队指挥官约瑟夫·谢巴尔，皇家空军唯一一支捷克斯洛伐克籍重型轟炸機中队的长官。
截至1941年5月，皇家空军拥有了大约1600名捷克斯洛伐克籍飞行员。这其中包括了310、311、312（英语：）和313（英语：）四个几乎完全由捷克斯洛伐克人构成的中队，以及皇家空军68中队（英语：）中的许多捷克斯洛伐克飞行员。除此之外，在皇家空军其他单位中也有许多捷克斯洛伐克空军士兵。
1940年12月31日，元旦授勋（英语：）中宣布晋升雅努塞克为巴斯勳爵（KCB）。1941年5月20日，英王乔治六世在白金汉宫亲自为他授勋。BBC广播员约翰·斯纳格（英语：）邀请雅努塞克参加了前进的世界节目，这档节目于1941年7月8日在BBC国内广播（英语：）播出并于两天后在BBC战时节目（英语：）再次播出，节目中，雅努塞克告诉BBC：
这次的庆典给我了一个可喜的机会去感谢英国和英国人民……

皇家空军长官和士兵们–实际上，是这里每一个人的热情深深地打动了我们。虽然我们在这里只呆了短短一年，但是生活的品质真正让我感到了什么是自由、体面、友善与正常的生活。他们在这里的人民的身上体现的如此明显，让我们比以往任何时候都更加了解它们的价值。在这里，我也代表(捷克斯洛伐克)空军向这里的每个人分享这些东西。希望明年我们能离战胜我们的敌人更进一步–不仅仅是指的英国和捷克斯洛伐克的敌人或是某个人的敌人，而是一切善良的人的敌人。
1941年7月时，雅努塞克已被晋升为了空军少将（英语：）。他作为督察需要到盟军各地帮助训练皇家空军的捷克斯洛伐克飞行员，训练地包括加拿大、美国和巴哈马。他是1944年12月《芝加哥国际民用航空公约（英语：）》的代表之一，该公约促成了国际民用航空组织的诞生。1945年5月17日，雅努塞克被晋升为空军中将。
在二战期间，雅努塞克用英语写了一本名为《捷克斯洛伐克空军》 的小册子。这本小册子没有标注具体的出版日期，但是似乎出版于1942年年底之前。在这本小册子里，他从1918年捷克斯洛伐克的建立写起，一直写到1940年他在英国作战的经历。
1945年5月，第二次世界大战欧洲战场结束。8月，皇家空军捷克斯洛伐克中队计划返回布拉格瓦茨拉夫·哈維爾機場。8月3日，他们在肯特郡的皇家空軍曼斯頓机场（英语：）举行了盛大的告别仪式，约翰·斯莱塞最后一次视察了他们。8月4日，雅努塞克在BBC国内服务（BBC Home Service）对全国广播捷克斯洛伐克中队的离去。在最后的广播中，他道别道：
现在到了离开这片迷人又好客的土地的时候了，在我们共同奋斗的过去五年中，我们一同体会了喜怒哀乐；我谨代表我本人和所有捷克斯洛伐克空军官兵向英国人民表示我们最深切的感谢，感谢他们一直以来向我们表现出的一切好意并使我们感到宾至如归……
……我们现在百感交集，因为在捷克斯洛伐克空军中，很少有人能免于灾祸：他们的家人都在德国人的手里被迫害甚至被处死。这是我们的挚爱不得不付出的代价，因为他们的儿子已经拿起武器反对人类自由的敌人……事实上，我们当中很多人将无家可归，也没有父母或亲戚活着……
尽管离别之时已经到来，但我们所有人都最真诚地希望，通过这段我们最珍贵的记忆之一建立的我们两国之间的友谊纽带，将继续连接着两国人民，并将在和平的日子里进一步强化。
1945–71于捷克斯洛伐克

雅努塞克本人于1945年8月13日返回了捷克斯洛伐克。纳粹在6年的占领期中已经囚禁了他的绝大多数亲人：他的妻子安娜和他的一个妹妹死在了奥斯威辛集中营中，他的一个兄弟死在了布痕瓦尔德集中营。他的两个内兄弟也死在了监狱中：一个死于波希米亚的利托梅日采监狱另一个死于布拉格的潘克拉奇监狱（英语：）。
5月1日，维切瑞克将军到访了苏联。5月29日，维切瑞克已实际成为捷克斯洛伐克空军的掌管者。1945年10月19日，雅努塞克的空军监察职位不复存在。第二天，雅努塞克被任命为指挥部特种作战部副部长。之后，他跟随着他父亲的步伐加入了捷克社会民主党。1946年1月，捷克斯洛伐克参谋长博胡米尔·博切克将军，向上级评估雅努塞克“懒，满口谎言并且对他人心怀不满”。
同时，1946年春天雅努塞克前去英国就有关为捷克斯洛伐克空军装备材料的事宜进行谈判。1946年6月8日，他参加了在伦敦的庆功宴，11日，他又参加了英王乔治六世举办的皇家花园宴会。1947年2月15日，雅努塞克被参谋部任命为防空临时检查员。9月15日，在不列颠战役7周年之际担任捷克斯洛伐克代表团成员出席了纪念会。
但同时，捷克斯洛伐克共产党的国防情报局（捷克語：）（OBZ）军事与政治智囊团正监视着雅努塞克的社会履历和在外国的行程。1947年10月15日，博切克将军再次评估雅努塞克，认为“雅努塞克不适合指挥岗位，因为他的态度只适合做人事。”
1948年2月，捷克斯洛伐克共產黨夺权。三天后，博切克勒令雅努塞克，准将阿洛伊斯·利什卡（英语：）和軍事情報部总司令弗兰蒂舍克·莫拉维克（英语：）“因健康原因退休”。3月，希蒙·德尔加奇（英语：）将军私下告诉雅努塞克捷共不准备让他掌军。于是，雅努塞克在他曾经协创建的蒙特利尔的国际民用航空组织找了一份工作。国际民用航空组织的约瑟夫·杜布斯基博士很爽快的给了他一份工作，但是OBZ的成员，贝德里奇·赖齐（英语：）拒绝让雅努塞克离开捷克斯洛伐克。
1945–71于捷克斯洛伐克 > 逮捕，审判与政治监禁

雅罗斯拉夫·杜布拉夫斯基，一位OBZ的双面间谍，引诱雅努塞克逃离捷克斯洛伐克。1948年4月30日，雅努塞克因为尝试逃离捷克斯洛伐克被逮捕，随后于5月2日被转移到布拉格城堡区OBZ控制的一处监狱中。一个高级軍事法庭于6月17日判处雅努塞克18年监禁，剥夺他的军衔，大学学位和荣誉。12月30日，法庭驳回了他重新审判的要求。但在1949年2月9日，雅努塞克被重审，他的刑期被增加到了19年。他提起上诉，但是上诉法院于5月26日认定审判有效。
雅努塞克被囚禁在比尔森的波里监狱。曾经有一位狱卒给他提供了一份越狱计划，但雅努塞克认为和上次一样是个陷阱，因而拒绝了他的计划。这位狱卒在1949年11月被判处终身监禁。雅努塞克与另一位政治犯，少校勒内·切尔尼因为没有报告狱卒的行为于1950年3月被改判终身监禁。4月18日，监狱当局宣布他们破获了一起大规模越狱暴动计划，基民盟政治家斯坦尼斯拉夫·布罗伊（英语：）之子切尔尼和一位狱卒被处死，其他犯人被判处更长时间的监禁。之后，雅努塞克被当局押运到奥帕瓦附近关押。
1952年6月，雅努塞克又被移送至利奥波多夫监狱（英语：）。1955年，总统安托宁·萨波托斯基宣布赦免政治犯的部分刑期，雅努塞克被重新减刑至25年监禁。1956年11月，他再次被移送至布拉格附近的一处监狱。在这年结束前，他的剩余刑期又被减少至共计20年。
1945–71于捷克斯洛伐克 > 获释，免罪与去世

1960年，在庆祝捷克斯洛伐克解放15周年纪念日上，总统安东宁·诺沃提尼宣布大赦包括雅努塞克在内的政治犯。他于5月9日被释放。此时，他的所有财产已被没收充公，他唯一的待遇只剩下了一小笔养老金，于是他在布拉格的国营企业做了一个小职员。他一直工作到1967年，这时他已74岁并且可以享受到更高的养老金。1968年7月5日，布拉格之春期间，波希米亚普日布拉姆一个更高级的军事法庭推翻了之前军事法庭的定罪。雅努塞克死于1971年10月27日，他的78岁生日前3天。他葬于布拉格Libeň的公墓。去世时，当局下了禁止哀悼他的命令，他的朋友和家人则不顾当局禁令给他举办了隆重的葬礼。
荣誉与纪念 > 嘉奖与军勋

雅努塞克受到的嘉奖包括捷克斯洛伐克战争十字勋章 (1918年)（英语：），捷克斯洛伐克战争十字勋章 (1939年–1945年)（英语：），捷克斯洛伐克迎敌勇气勋章（Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem）和一级捷克斯洛伐克功绩勋章（Československá medaile za zásluhy, 1. stupně）。2016年的捷克独立日上，捷克追授他一等白獅勳章。他还被追授了二级米兰·雷斯提斯拉夫·斯特凡尼克勋章（英语：）。
1945年，法国授予他法國榮譽軍團勳章。同时，他还曾被法国政府授予法国英勇十字勋章 (1914年–1918年)和法国英勇十字勋章 (1939年–1945年)。1945年，美国授予他指挥官功绩勋章（英语：），波兰授予他波兰复兴勋章。此外，他还曾被白俄罗斯，南斯拉夫，羅馬尼亞和挪威政府嘉奖。
荣誉与纪念 > 纪念碑与墓地

捷克斯洛伐克境内有很多纪念雅努塞克的地标。布拉格第1区（英语：）行人天桥上有一块纪念雅努塞克的牌匾。布拉格黑桥（英语：）郊区的一座桥以他命名。2011年，摩拉维亚耶姆尼采建了一座名为欧洲军事复兴中心与卡雷尔·雅努塞克将军的博物馆。捷克共和国还有人创办了雅努塞克将军飞行俱乐部，该俱乐部曾参加雅努塞克诞辰120周年纪念日活动。
2014年，雅努塞克的遗体被从Libeň公墓中取出，5月12日，他被转葬于Šárka公墓。
参考资料

雅努塞克率领的第7连在兹博罗夫战役（英语：）中
谢尔盖·沃伊切霍夫斯基（英语：）将军，捷克斯洛伐克第1军的指挥官
阿洛瓦·维切瑞克，1928年打破了世界纪录
皇家空军310中队（英语：）的捷克斯洛伐克战斗机飞行员于一架颶風戰鬥機前，摄于1940年9月，杜克斯福德机场（英语：）
肯特郡的皇家空軍曼斯頓机场（英语：）上捷克斯洛伐克中队的告别仪式，空军中将约翰·斯莱塞拄着拐棍视察了一部分捷克斯洛伐克的士兵，雅努塞克在其后跟随，摄于1945年8月3日
弗兰蒂舍克·莫拉维克（英语：）将军，是与雅努塞克一同被勒令解职的高级军官之一
利奥波多夫监狱（英语：）的入口，雅努塞克在这里度过了他12年监禁中的4年
雅努塞克因他在捷克斯洛伐克军团中的贡献被授予捷克斯洛伐克战争十字勋章1918（英语：）
布拉格一座行人天桥上一块纪念雅努塞克的牌匾
公主郵輪

| 公主遊輪 |
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公司類型: 子公司
成立: 1965年
創辦人: 史丹利·麥當勞 
代表人物: 简·斯沃茨（總裁）
總部:  美国加利福尼亞州聖塔克拉利塔
产业: 旅遊
產品: 郵輪
母公司: 嘉年華公司
网站: Princess.com
公主遊輪（英語：）是一家美國投資的遊輪公司，于百慕達注冊，在1965年成立，其總部設於美國加利福尼亞州聖塔克拉利塔。公主遊輪之前由铁行轮船公司（P&O）下属的铁行公主遊輪公司（P&O Princess Cruises）经营，在鐵行輪船公司与嘉年華公司合并後現由嘉年華下屬的荷美邮轮公司經營。
歷史 > 初期 1965-1974

1965年，创始人史丹利·麥當奴（英语：）包下隶属于昌兴轮船公司（英语：）的派翠西亚公主号，由於該船運營阿拉斯加航綫，在冬季少有任務，因此麥當奴在冬季包租該船运营由洛杉矶出发的墨西哥蔚蓝海岸航线。然而派翠西亚公主号建造之初从未考虑热带航运，所以并没有装空调，公主游轮最终选择更适合的意大利亞（Italia）号。意大利亞号被包装成意大利公主号推向市场，宣布公主游轮在墨西哥蔚蓝海岸的首航，但从未官方命名，直到1967年才在烟囱上印上“Princess”的商标。
1969年，意大利公主号被用于旧金山出发的阿拉斯加游轮航行，到1973年包船合同取消，意大利亞号回到欧洲为歌诗达游轮效命。公主游轮的第三艘轮船正是歌诗达的Carla C，即曾隶属于Compagnie Générale Transatlantique的SS Flandre号，歌诗达在1960年代将她买入并大幅重建。重建辅以完工，就外包给公主游轮，被刷上卡拉公主号的名字，同样未官方命名，正是此时，Jeraldine Saunders（英语：）创作了《愛之船》的第一章。這本書隨後被美國廣播公司改編成劇集，並且播放了十年。
在愛之船這劇集裡，當時為公主郵輪服務的「太平洋公主號」多次出現，而公主郵輪的標誌亦有為數不小的曝光率 。公主郵輪就是因為這劇集而得到坊間的認識。時至今日，公主郵輪在某些程度上依然依賴愛之船為她的賣點之一。
歷史 > 隶属于铁行轮船 1974-2000

早在1960年，凭借320艘海上轮船的英属铁行轮船公司（或稱“半岛和东方蒸汽航行公司”，Peninsular & Oriental Steam Navigation Company（P&O））已经称霸世界。
1974年，铁行轮船公司收购公主游轮，并将旗下伦敦精神号（Spirit of London）归入公主游轮船队，成为第一艘太阳公主号（Sun Princess）。同年铁行轮船公司为公主游轮购入两艘船，就是后来电视剧《爱情船》中出镜的海岛公主号（Island Princess）和太平洋公主号（Pacific Princess）。
1978年，铁行轮船公司又从Flagship游轮公司购入了瑞士远洋游轮Kungsholm，重建并更名为海洋公主号（Sea Princess）。海洋公主号直到1981年以前都作为铁行轮船公司的澳洲游轮，在澳洲航线被Oriana号取代后，它兼职为铁行轮船公司和公主游轮两家公司服务，并于1995年更名为MV Victoria完全回归铁行轮船公司英国船队。
1981年，公主游轮率先停靠加勒比海的私家口岸格林纳丁斯的棕榈岛。
1984年，铁行轮船公司公主游轮率先打造了当时英国最大的客轮皇家公主号（Royal Princess），首次推出了内舱客房。该船取名Artemis，为铁行轮船公司服役至2011年。
1986年，铁行轮船公司公主游轮收购运营阿拉斯加铁路的阿拉斯加游览公司Tour Alaska。时至今日，这家游览公司运营10条豪华铁路线，每日接待游客超过700人。同年，公主湾落成揭幕，这是公主游轮继棕榈岛之后的的第二个私家度假村。
1988年，铁行轮船公司公主游轮收购了货运公司Sitmar Line，将其包括三艘在建的轮船之内的大部分船只并入公主游轮。黎明公主号（Dawn Princess）和美丽公主号（Fair Princess）都来自于冠达游轮（Cunard），Sitmar的Fairsky号成为后来的天空公主号（Sky Princess）。
1989年，三艘Stimar的新船加入公主游轮，包括当时英国最大的游轮星辰公主号（Star Princess）。
1990年，另两艘7万吨游轮皇冠公主号（Crown Princess）和帝王公主号（Regal Princess）下水，标志着公主号船队达到10艘豪华游轮。
1991年，公主游轮开始发展其加勒比海的第三家私家度假村，位于巴哈马的公主沙洲（Princess Cays）。此举耗时一年，花费120万美元，建成后成了公主游轮西加勒比行程的度假港口，与姐妹公司嘉年华和荷美游轮共享。度假村在2019年1月的一场大火中损毁大半。
1998年，公主游轮因合同纠纷将通用电气告上法庭，称其在天空公主号的维护中未尽职责，导致其两班10天游轮行程被迫取消，一审胜诉获赔460万美金，二审法官改判通用电气只需支付合同损不到23万美金。同年，公主游轮推出“至尊”系列船只，至尊公主号（Grand Princes）于5月26首次亮相。这艘耗资4亿5千万美元的意大利Fincantieri制造的游轮是当时世界最大科伦，同级别的另两艘船黄金公主号（Golden Princess）和星辰公主号以及其它6艘船于2008年全部启航。
歷史 > 隶属于铁行公主游轮 2000-2003

2000年10月23日，铁行轮船公司剥离游輪業務，组成了一家新公司：铁行公主游轮（P&O Princess Cruises）。2001年，公主游轮将总部从Century City迁至Santa Clarita。
2001年，随着黄金公主号在北美首航，天空公主号更名太平洋天空（Pacific Sky），被派往澳大利亚，取代美丽公主号，为铁行轮船公司澳大利亚游轮服务，成为铁行轮船公司澳洲公司的首艘现代游轮。星辰公主号于2002年投入使用，成为全年西海岸航线的首艘“巨型游轮”。
2002年6月，铁行轮船公司公主游轮成立新品牌A'Rosa Cruises，皇冠公主号成为其唯一轮船。
歷史 > 隶属于嘉年华有限公司 2003-至今

2003年4月17日，铁行轮船公司公主游轮以54亿美金成交并入嘉年华有限公司，组成了世界最大的游轮公司，旗下拥有11个游轮品牌。嘉年华为双重上市公司，在美国和英国分别注册。前P&O Princess作为Carnival plc，俗称嘉年华英国公司，掌控冠达游轮（Cunard Line）和铁行轮船公司游轮；嘉年华美国公司，全权掌控公主游轮、荷美游轮、世邦游轮及铁行轮船公司澳大利亚游轮。
2005年5月，公主游轮从铁行轮船公司手中购回2年前转让的海洋公主号。
2008年4月3日，嘉年华有限公司总裁Micky Arison宣布因经济萧条美元贬值，嘉年华将不再为美国各品牌采购新船，直到经济复苏。
2010年5月，嘉年华与Fincantieri签约为公主游轮建造两艘搭载3600乘客的新船，命名皇家系列，是公主邮轮史上最大的轮船。皇家公主号Royal Princess，公主号的新旗舰于2013年投入使用。
2017年，公主游轮加深中国市场投资，投入第三艘皇家系列盛世公主号（Majestic Princess），母港上海。
2019年10月，天空公主号（Sky Princess）投入使用，皇家系列还剩两艘，预计2020和2021年投入市场。
2018年7月，公主游轮与Fincantieri达成共识，新造两艘17万5千吨的巨轮，并将首次使用液体天然气作为主动力，并于2019年签订合同，推进建造。公主游轮将成为嘉年华旗下第五个使用液化天然气作为动力的游轮品牌，预计2023年底建成。
2020年，黄金公主号将转移至铁行轮船公司澳大利亚游轮，星辰公主号也将在2021年11月转移。
歷史 > 海洋污染

2013年8月26日，加勒比公主号的船员故意将4227加仑（16000公升）油污污染物排放到英国南部海岸。排污涉及对船上排污系统的非法修改，并被刚入职的工程师拍照记录了下来。该船随后停靠站南安普敦时，该工程师辞去职位并向英国海事和海岸警卫队举报了此事。美国司法部环境与自然资源司立案调查发现，加勒比公主号及公主游轮的另外四艘船星辰公主号、至尊公主号、珊瑚公主号和黄金公主号从2005年开始都曾做过类似行为。
2016年12月，公主游轮认罪，同意支付4千万美金罚款。七项重罪包括在美国多地及美属维珍群岛等多地非法排污。作为惩罚的一部分，嘉年华旗下8艘游轮被要求实施5年的环境合规计划，由司法监督，并由独立第三方审查。是为史上最严重的故意游船污染罚金案。
2019年，因未完全遵守2016年的判决，向巴哈马水域排放塑料、篡改记录、妨碍司法监督，嘉年华和公主游轮被判额外支付2千万美金罚款。
現役郵輪 > 珊瑚級

珊瑚公主號（英语：）（英語：Coral Princess）
海島公主號（英语：）（英語：Island Princess）
現役郵輪 > 至尊級

至尊公主號（英語：Grand Princess）
鑽石公主號（英語：Diamond Princess）
藍寶石公主號（英语：）（英語：Sapphire Princess）
加勒比公主號（英语：）（英語：Caribbean Princess）
皇冠公主號（英语：）（英語：Crown Princess）
翡翠公主號（英语：）（英語：Emerald Princess）
紅寶石公主號（英語：Ruby Princess）
現役郵輪 > 皇家級

皇家公主號（英語：Royal Princess）
帝王公主號（英語：Regal Princess）
盛世公主號（英語：Majestic Princess）
星空公主號（英语：）（英語：Sky Princess）
奇緣公主號（英语：）（英語：Enchanted Princess）
尋夢公主號（英语：）（英語：Discovery Princess）
現役郵輪 > 球級

太陽公主號（英語：Sun Princess）
星辰公主號（英語：Star Princess），預計在2025年開始服役。
已退役郵輪

黃金公主號（英语：）（英語：Golden Princess）
星辰公主號（英语：）（英語：Star Princess）
太陽公主號（英語：Sun Princess）
黎明公主號（英語：Dawn Princess）
碧海公主號（英语：）（英語：Sea Princess）
太平洋公主號（英语：）（英語：Pacific Princess）
外部連結

公主遊輪官網 （页面存档备份，存于）(（简体中文）)
公主遊輪官網 （ 页面存档备份，存于 ） (（繁體中文） )
公主遊輪台灣(@PrincessCruises TW)的Facebook專頁 （页面存档备份，存于）(（繁體中文）)
公主遊輪台灣 的YouTube專頁(（繁體中文）)
princesscruisestw公主遊輪台灣 的Instagram 相片與影片專頁(（繁體中文）)
Princess Cruises官網（ 页面存档备份，存于 ） (（英文） （西班牙文） )
Princess Cruises (@)的Facebook專頁 （页面存档备份，存于）(（英文）)
Princess Cruises (@PrincessCruises)的Twitter專頁 （页面存档备份，存于）(（英文）)
Princess Cruises 的YouTube專頁 （页面存档备份，存于）(（英文）)
Princess Cruises (princesscruises)的Pinterest專頁 （页面存档备份，存于）(（英文）)
Princess Cruises（@princesscruises）的Instagram 相片與影片專頁 （页面存档备份，存于）(（英文）)
參考

↑  .   [2019-06-11]. （原始内容存档于2012-05-23）.
↑  . 香港郵輪.   [2024-05-07]. （原始内容存档于2024-05-07） （中文（香港））.
位於美國加利福尼亞州聖塔克拉利塔的總部大樓
兰家镇

兰家镇可以指：
兰家镇 (辽阳市)，中华人民共和国辽宁省辽阳市宏伟区下辖的镇
兰家镇 (长春市)，中华人民共和国吉林省长春市宽城区下辖的镇
库尔恰尔·卡尔曼

| 库尔恰尔·卡尔曼  |
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匈牙利司法部长
任期 1978年4月22日—1988年6月29日
前任: 毛尔科尧·伊姆雷
继任: 鲍尔绍伊·伊什特万
 
个人资料
出生: (1928-06-27)1928年6月27日 匈牙利王国艾尔德泰莱克
逝世: 2010年9月4日(2010歲—09—04)（82歲） 匈牙利布达佩斯
政党: 匈牙利社会主义工人党
职业: 政治人物
库尔恰尔·卡尔曼（匈牙利語：，1928年6月27日—2010年9月4日），匈牙利社会学家，政治人物，前司法部长（1988年－1990年）。
生平

1928年生于艾尔德泰莱克。毕业于布达佩斯大学法学院，从事司法检察官工作。1956年转业，在罗兰大学和匈牙利科学院从事社会学研究工作。1963年至1970年在佩奇大学法律系任教。1968年获政治学博士学位。1969年升任匈牙利科学院社会科学研究所所长。1973年当选匈牙利科学院通讯院士，1982年当选院士。1983年当选匈牙利科学院副秘书长，任期三年。1983年至1989年，任匈牙利社会学学会会长。1988年至1990年任司法部部长。1989年10月任爱国人民阵线最后一任主席。1994年至1997年任匈牙利政治科学协会主席。1990年至1993年任匈牙利驻加拿大大使。1993年至1998年任匈牙利科学院主席团成员。2010年9月4日在布达佩斯逝世。
工作

1985年10月中旬率领匈牙利科学院代表团赴西藏进行参观访问。任内主导司法改革工作，1989年1月通过集会法和结社法草案。
作品

库尔恰尔·卡尔曼. 由薛克坚翻译. . 国外社会科学. 1982, (4): 51–52.
参考资料

↑  . Mozgó Világ. 2001-12  [2020-03-03]. 原始内容存档于2007-11-11 （匈牙利语）.
↑   (PDF).   [2020-03-03]. 原始内容存档于2007-02-26 （匈牙利语）.
↑  . Eötvös Loránd Tudományegyetem. 2010-09-08  [2020-03-03]. （原始内容存档于2020-03-03） （匈牙利语）.
↑  汪曲朗杰. . 西藏研究. 1986, (1): 105. ISSN 1000-0003.
↑  . 人民日报. 1989年1月13日: 第6版.
| 官衔 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 毛尔科尧·伊姆雷 | 匈牙利司法部长 1988年－1990年 | 繼任： 鲍尔绍伊·伊什特万  |
切头叶甲属

| 切头叶甲属 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 鞘翅目 Coleoptera
科：: 金花虫科 Chrysomelidae
亚科：: 筒金花虫亚科 Cryptocephalinae
族：: 锯角叶甲族 Clytrini
属：: 切头叶甲属 Coptocephala Chevrolat, 1837

种
 见正文
異名
 Aetheodactyla Lacordaire, 1848  Anisognatha Lacordaire, 1848  Ceratobasis Lacordaire, 1848  Coptocephala Fischer de Waldheim, 1842  Ecphorastes Gistel, 1856  Labidognatha Chevrolat, 1836  Labidognatha Lacordaire, 1848  Pantocometis Lacordaire, 1848  Physauchenia Lacordaire, 1848
切头叶甲属（学名：Coptocephala）是金花虫科的一属。
下属物种

本属包括以下物种：
Coptocephala aeneopicta (Fairmaire, 1884) Chevrolat, 1837
亚洲方头叶甲 Coptocephala asiatica Chujo
黑斑红长筒金花虫 Coptocephala bifasciata Jacoby, 1888
红头切头叶甲 Coptocephala cheni Pic
Coptocephala coptocephaloides (Lacordaire, 1848)
Coptocephala destinoi Fairmaire, 1884
Coptocephala dilatipes Pic, 1923
新疆切头叶甲 Coptocephala freja Reitter
Coptocephala linnaeana Petitpierre & Alonzo-Zagara, 2000
Coptocephala massiliensis Pic, 1914
Coptocephala normandi Pic, 1914
Coptocephala panousei Kocher, 1959
Coptocephala peresi (Vauloger de Beaupre, 1895) Chevrolat, 1837
Coptocephala perrisi (Desbrochers des Loges, 1870) Bezdċk & Regalin, 2015
Coptocephala raffrayi (Desbrochers des Loges, 1870)
Coptocephala rubicunda (Laicharting, 1781)
Coptocephala rungsi Pic, 1953
Coptocephala scopolina (Linnaeus, 1767)
Coptocephala sefrensis Pic, 1897
Coptocephala simillima Lodewyckx, 1995
Coptocephala unifasciata (Scopoli, 1763)
乡城切头叶甲 Coptocephala xiangchengensis Tan
应答器

：此条目页的主题不是。
野生动物园站西端一组欧标应答器（英语：），左为无源应答器，右为有源应答器
应答器是利用电磁感应理论在特定地点進行机车与地面间相互通信的数据传输装置，安装于两根钢轨中心枕木上。
工作原理

当列车上的查询器通过地面应答器时，应答器被查询器瞬時功率激活进入工作状态，并向查询器连续发送储存于应答器中的行车数据。
材质

选用不饱和聚醋树脂，采用SMC片材热压成型工艺。
特点

提供固定信息：里程标、区间长度、限速值、坡道值等。
提供实时信息：股道号、进站、出站、通过等。
寿命长。