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西班牙高速铁路
列车种类 > Ouigo西班牙

Ouigo España（西班牙语：）是法国国家铁路SNCF的子公司，在西班牙客运西班牙客运铁路市场化（西班牙语：）后在西班牙经营低成本高铁服务，品牌为Ouigo。除此之外，SNCF还运营巴塞罗那至里昂和巴黎的国际列车。
| 起点> 东北走廊 | 途径> 东北走廊 | 终点> 东北走廊 | 频率> 东北走廊 | 备注> 东北走廊 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 马德里-阿托查 | 薩拉戈薩-德利西亞斯·塔拉戈納營（英语：） | 巴塞隆納-聖徒 | 每日5对 |  |
东部走廊
| 馬德里-查馬丁 | - | 巴倫西亞-華金·索羅拉（英语：） | 每日5对 |  |
列车种类 > iryo

iryo（西班牙语：）是西班牙-意大利合资运营商ILSA（西班牙语：）的高速铁路服务品牌，意大利列車持有ILSA45%的股份。该公司计划开行马德里-巴塞罗那、马德里-黎凡特和马德里-安达卢西亚走廊每个方向的每小时服务。
| 始发> 东北走廊 | 途径> 东北走廊 | 终到> 东北走廊 | 频率> 东北走廊 | 备注> 东北走廊 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 马德里-阿托查 | 薩拉戈薩-德利西亞斯 | 巴塞隆納-聖徒 | 每日9对 |  |
东部走廊
| 馬德里-查馬丁 | 昆卡-费尔南多·索贝尔（西班牙语：） | 巴倫西亞-華金·索羅拉（英语：） | 每日2对 |  |
| 馬德里-查馬丁 | 阿尔瓦塞特（西班牙语：） | 阿利坎特（英语：） | 每日2对 |  |
南部走廊
| 马德里-阿托查 | 科爾多瓦（英语：） | 塞維利亞-聖胡斯塔 | 每日6对 |  |
| 马德里-阿托查 | 科爾多瓦（英语：）·安特克拉-聖阿納（英语：）* | 馬拉加-瑪利亞·贊布拉諾 | 每日2对 |  |
列车种类 > Renfe-SNCF

Renfe-SNCF联营（法语：）是Renfe和法国国家铁路（SNCF）通过Elipsos（英语：）联营的国际高速铁路列车品牌，运营西班牙和法国间的国际高速铁路列车。
| 始发 | 途径 | 终到 | 频率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 巴塞隆納-聖徒 |  赫罗纳（西班牙语：）·菲格拉斯-維拉凡特（英语：）  佩皮尼昂·纳博讷·贝济耶·蒙彼利埃-圣罗克·尼姆·瓦朗斯TGV | 巴黎-里昂 | 每日4对 |
| 馬德里-查馬丁 |  薩拉戈薩-德利西亞斯·塔拉戈納營（英语：）·巴塞隆納-聖徒·赫罗纳（西班牙语：）·菲格拉斯-維拉凡特（英语：）  佩皮尼昂·纳博讷·贝济耶·蒙彼利埃-圣罗克·尼姆·阿维尼翁·普罗旺斯地区艾克斯TGV | 马赛-圣夏尔 | 每日1对 |
| 巴塞隆納-聖徒 |  赫罗纳（西班牙语：）·菲格拉斯-維拉凡特（英语：）  佩皮尼昂·纳博讷·贝济耶·蒙彼利埃-圣罗克·尼姆·瓦朗斯TGV | 里昂-帕尔迪厄 | 每日1对 |
列车型号

| 型号 | 编组 | 投运时间 | 制造数量 | 制造商 | 电机功率 | 最高速度 | 定员 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| S/100 | 2M8R | 1992 | 24 | 阿尔斯通/CAF | 8800kW | 300km/h | 347 |
| S/104（西班牙语：） | 4M | 2004 | 20 | 阿尔斯通/CAF（Alaris平台） | 4400kW | 250km/h | 237 |
| S/102 | 2M12R | 2005 | 16 | Talgo/庞巴迪 | 8000kW | 330km/h | 318 |
| S/120（英语：） | 4M | 2006 | 27 | CAF/阿尔斯通 | 4000kW | 250km/h | 238/227 |
| S/103 | 4M4R | 2007 | 26 | 西门子/CAF/阿尔斯通 | 8800kW | 350km/h | 404 |
| S/130（英语：） | 2M11R | 2007 | 45 | Talgo/庞巴迪 | 4800kW | 250km/h | 299 |
| S/730（英语：） | 2M2T9R | 2012 | 15 | Talgo/庞巴迪 | 4800/4000/2400kW | 250/220/180km/h | 265 |
| S/121（西班牙语：） | 4M | 2009 | 29 | CAF/阿尔斯通 | 4000kW | 250km/h | 282 |
| S/112（西班牙语：） | 2M12R | 2010 | 30 | Talgo/庞巴迪 | 8000kW | 330km/h | 365/438 |
| S/114（西班牙语：） | 4M | 2011 | 13 | 阿尔斯通 | 4000kW | 250km/h | 237 |
| S/106（西班牙语：） | 2M12R | 2024 | 30 | Talgo | 8800kW | 330km/h | 507/581 |
| S/107（西班牙语：） | 2M12R | 2026 | 13 | Talgo | 8800kW | 330km/h | 405 |
事故

2013年7月，西班牙西北部聖地牙哥德孔波斯特拉發生列車脫軌事故。列車以超限速一倍通過彎道時翻側，造成78死178傷。
参考资料

↑  . ADIF.   [2022-11-15]. （原始内容存档于2021-12-20）.
↑  Bustos, Miguel. . 2022-02-08  [2022-02-24]. （原始内容存档于2023-04-05）.
↑  . 2022-07-01  [2022-07-03]. （原始内容存档于2023-06-02）.
↑  . Vía Libre.   [21 de enero de 2022]. （原始内容存档于2023-05-13）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
1 2 3  . Renfe.   [2023-05-11]. （原始内容存档于2023-05-11）.
1 2   (PDF).   [2022-11-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-27）.
↑  Adif Alta Velocidad.  (PDF). Adif: 261-277. 2019  [2022-11-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-15）.
↑  . Le Journal Toulousain. 2021-11-09.
停靠在科爾多瓦的阿爾斯通製AVE火車
西班牙高速铁路网
西班牙高速鐵道路網規劃圖，包含興建中與計劃中路線
Avant列车路线图
西班牙高速铁路-普速铁路直通运营地图
Avlo运营地图
Ouigo西班牙（西班牙语：）列车于薩拉戈薩車站
Iryo路线
Iryo列车于马德里—塞维利亚高速铁路
Renfe-SNCF联营（法语：）列车路线。巴塞罗那——图卢兹路线于2020年因2019冠状病毒病疫情暂停，并于2021年正式停运
Talgo 350型列车行驶于马德里与塔拉戈纳之间
莱达雅东镇区

| 莱达雅东镇区  |
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镇区

 莱达雅东镇区在永盛县的位置（蓝色）
莱达雅东镇区莱达雅东镇区在缅甸的位置
坐标：16°52′35″N 96°03′48″E﻿ / ﻿16.8763811°N 96.0633373°E﻿ / 16.8763811; 96.0633373
国家:  緬甸
省:  仰光省
市: 仰光市
县: 永盛县
时区: MST（UTC+6:30）
莱达雅东镇区（緬甸語：），是缅甸仰光省永盛县下辖的一个镇区。
历史沿革

2020年1月31日，仰光北县莱达雅镇区拆分为莱达雅东镇区和莱达雅西镇区两个镇区。
2022年4月30日，莱达雅东镇区划归永盛县管辖。
参考资料

↑  . 2020-02-01  [2024-08-26]. （原始内容存档于2024-05-13）.
↑  . 2022-05-01  [2023-12-30]. （原始内容存档于2022-09-22） （缅甸语）.
|  论 编仰光市行政区划 |
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| 明加拉顿县 |  明加拉顿镇区  瑞必達鎮區  |  |
| 永盛县 |  永盛镇区  莱达雅东镇区  莱达雅西镇区  |  |
| 端迪县 |  达拉镇区  色枝克瑙托镇区  |  |
| 皎德达县 |  皎德達鎮區  班貝坦鎮區  蘭瑪多鎮區  拉達鎮區  德贡镇区  |  |
| 阿弄县 |  阿弄鎮區  九文台镇区  叁羌鎮區  |  |
| 玛仰公县 |  瑪仰公鎮區  萊鎮區  北奥格拉巴镇区  |  |
| 丁眼遵县 |  丁眼遵镇区  南奥格拉巴镇区  淡汶镇区  仰景镇区  |  |
| 波达通县 |  波达通镇区  多邦鎮區  敏加拉当纽镇区  勃生堂镇区  打基达镇区  |  |
| 德贡谬迪县 |  德贡谬迪南镇区  德贡谬迪北镇区  德贡谬迪东镇区  德贡谬迪港口镇区  |  |
| 甘马育县 |  甘馬育鎮區  巴漢鎮區  |  |
|  论 编仰光省行政区划 |
| --- | --- | --- |
首府：仰光
| 岱枝县 |  岱枝镇区  |   |
| 莱古县 |  莱古镇区  |   |
| 茂比县 |  茂比镇区  坦德宾镇区  |   |
| 明加拉顿县 |  明加拉顿镇区*  瑞必達鎮區*  |   |
| 永盛县 |  永盛镇区*  莱达雅东镇区*  莱达雅西镇区*  |   |
| 丹林县 |  丹林镇区  宋割镇区  皎丹镇区  科科群岛镇区  克延镇区  |   |
| 端迪县 |  端迪镇区  高穆镇区  坤仰公镇区  达拉镇区*  色枝克瑙托镇区*  |   |
| 皎德达县 |  皎德達鎮區*  班貝坦鎮區*  蘭瑪多鎮區*  拉達鎮區*  德贡镇区*  |   |
| 阿弄县 |  阿弄鎮區*  九文台镇区*  叁羌鎮區*  |   |
| 玛仰公县 |  瑪仰公鎮區*  萊鎮區*  北奥格拉巴镇区*  |   |
| 丁眼遵县 |  丁眼遵镇区*  南奥格拉巴镇区*  淡汶镇区*  仰景镇区*  |   |
| 波达通县 |  波达通镇区*  多邦鎮區*  敏加拉当纽镇区*  勃生堂镇区*  打基达镇区*  |   |
| 德贡谬迪县 |  德贡谬迪南镇区*  德贡谬迪北镇区*  德贡谬迪东镇区*  德贡谬迪港口镇区*  |   |
| 甘马育县 |  甘馬育鎮區*  巴漢鎮區*  |   |
| 主要城市 |  坤仰公（缅甸语：）  科科群岛  高穆（缅甸语：）  皎丹（缅甸语：）  克延（缅甸语：）  塔达（缅甸语：）  端迪（缅甸语：）  岱枝（缅甸语：）  坦德宾（缅甸语：）  茂比（缅甸语：）  仰光  莱古（缅甸语：）  丹林  宋割（缅甸语：）  奥甘（缅甸语：）  |   |
标*者为仰光市辖区，由仰光市发展委员会（英语：）管理。
李正吉

| 李正吉> 男演员 |
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罗马拼音: Lee Jeong Kil
国籍:  
出生:  (1944-10-01) 1944年10月1日（80歲）  日治朝鮮黃海道海州府
职业: 演員
语言: 韓語
教育程度: 徐羅伐藝術大學戲劇專業
出道日期: 1965年
李正吉（韓語：，1944年10月1日—），韓國男演員，1965年KBS公開藝員選拔第5期。
演出作品 > 電視劇

1981年：MBC《黎明的眼睛》
1981年：MBC《第1共和國》飾演 張澤相
1983年：MBC《朝鮮王朝五百年－楸洞宮大人》飾演 太宗李芳遠
1986年：MBC《朝鮮王朝五百年－回天門》飾演 李爾瞻
1992年：MBC《憤怒的王國》
1993年：MBC《第三共和國》
1993年：MBC《沒有你幸福嗎》
1995年：KBS《燦爛的黎明》
1996年：SBS《林巪正》
1996年：KBS《風景與妻子》
1997年：MBC《我生存的理由》
1998年：SBS《我心蕩漾》
1998年：KBS《王與妃》
1999年：SBS《青春的陷阱》飾演 申叔舟（高靈府院君）
1999年：SBS《波濤》
2000年：SBS《茱麗葉的男朋友》
2001年：KBS《脆弱的心》飾演 韓尚鎬
2001年：SBS《美麗的日子》飾演 李正樁
2001年：MBC《醫家四姐妹》飾演 鄭載奉
2001年：KBS《純情》
2001年：MBC《秋天遇到的男人》飾演 鄭胤燮
2002年：KBS《好想談戀愛》飾演 金希甲
2002年：KBS《太陽人李濟馬》飾演 九子仁
2002年：SBS《情敵》飾演 鄭載容
2002年：SBS《酒國》
2003年：SBS《女子萬歲》飾演 王天秀
2003年：KBS《珍珠項鍊》飾演 文泰勳
2003年：MBC《溪花村的人們》
2003年：SBS《戀人》
2003年：SBS《千年之愛》
2003年：MBC《沙漠之泉》
2004年：SBS《愛在哈佛》飾演 賢宇的父親
2004年：SBS《土地》
2004年：KBS《四月之吻》飾演 韓泰俊
2004年：SBS《2004人間市場》
2004年：KBS《Oh!必勝奉順英》
2005年：MBC《金藥局的女兒們》飾演 金要國
2005年：MBC《第五共和國》飾演 金锺泌
2005年：KBS《復活》飾演 姜仁哲
2005年：MBC《直指》
2005年：MBC《秘密男女》
2005年：SBS《布拉格戀人》飾演 尹正翰
2006年：SBS《天國的樹》
2006年：KBS《那女人的選擇》飾演 安尚九
2006年：SBS《淵蓋蘇文》飾演 乙支文德
2007年：MBC《白色巨塔》飾演 李周元
2007年：MBC《文熙》飾演 文會長
2007年：KBS《尋花而來》
2007年：KBS《愛也好恨也好》飾演 鳳萬秀
2008年：KBS《我被你迷倒了》
2008年：SBS《我的甜蜜都市》飾演 金浦大爺
2008年：MBC《我人生的黃金期》
2009年：KBS《花樣男子》飾演 尹錫永
2009年：KBS《夥伴們》飾演 李鎮彪
2009年：KBS《拜託小姐》飾演 江滿浩
2005年：MBC《辛旽》飾演 公哲
2009年：SBS《不要猶豫》飾演 宋忠熙
2009年：KBS《IRIS》飾演 趙明浩
2010年：MBC《同伊》飾演 漢城府
2010年：SBS《不懂女人》飾演 姜校長
2010年：SBS《雅典娜：戰爭女神》飾演 趙明浩
2011年：KBS《甜蜜的心跳》飾演 金萬福
2011年：KBS《浪漫小鎮》飾演 張治國
2011年：SBS《女人的香氣》飾演 姜哲萬
2012年：JTBC《妻子的資格》飾演 韓榮喜
2012年：MBC《天使的選擇》飾演 王國賢
2012年：KBS《加油，金先生！》飾演 白宰尚
2013年：KBS《IRIS 2》飾演 趙明浩
2013年：KBS《鯊魚》飾演 趙尚得
2013年：KBS《乘著歌聲的愛情》飾演 孔正男
2013年：SBS《來自星星的你》飾演 李凡中
2014年：MBC《心懷叵測的恢單女》飾演 國會長
2014年：TV朝鮮《最佳婚姻》飾演 朴康祿
2015年：MBC《夏娃的愛情》飾演 具仁洙
2015年：MBC《我的女兒，琴四月》飾演 申基尚
2016年：tvN《記憶》飾演 申和植
2016年：MBC《春日常在》飾演 江德尚
2017年：MBC《歸來的福丹芝》飾演 朴太重
2018年：SBS《Switch－改變世界》飾演 崔正必
2018年：SBS《善良魔女傳》
2019年：MBC《龍王保祐》飾演 白文秀
2020年: MBC《我的燦爛人生》飾演 高忠
2021年：SBS《現正分手中》飾演 尹成哲
演出作品 > 電影

1975年：《約定》
1975年：《女子高中預備畢業生》
1975年：《安娜的遺書》
1975年：《惜別》
1976年：《青春共和國》
1976年：《我必須住的》
1976年：《老師你好》
1985年：《愛馬的婦女3》
1987年：《眾生》
2001年：《I love you》
獲獎

1976年：MBC演技大賞 - 男子最優秀演技獎
1977年：MBC演技大賞 - 男子最優秀演技獎
1978年：MBC演技大賞 - 男子最優秀演技獎
1979年：百想藝術大賞 - 電視部門男子最優秀演技賞
1982年：百想藝術大賞 - 電視部門男子最優秀演技賞
1987年：MBC演技大賞
1989年：大韓民國廣播節演技賞
1994年：大韓民國總統表彰
1996年：SBS演技大賞 - 男子最優秀演技獎
社會活動

1995年：首爾家庭法院家務調解委員
1999年：河南國際環境博覽會組織委員會宣傳委員
2001年：第1代大韓社會福利後援會長
參考資料

↑  . 京鄉新聞. 1979-04-19  [2021-03-01].
外部連結

NAVER （页面存档备份，存于）（）
|  论 编MBC演技大獎得主 |
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1970年代:  1974 崔佛岩、金惠子  1975 田雲（朝鲜语：）、鄭惠先  1976 金茂生（朝鲜语：）、金慈玉  1977 崔佛岩  1978 李正吉、金惠子  1979  吳知明（朝鲜语：）、鄭惠先 
1980年代:  1980 崔佛岩、金英蘭  1981 趙卿煥、金英蘭  1982 朴圭彩（朝鲜语：）、李美淑  1983 鄭惠先  1984 鄭愛利、元美京  1985 金容琳  1986 金守美  1987 李德华  1988 金惠子  1989 元美京 
1990年代:  1990 高斗心  1991 金喜愛  1992 金惠子  1993 金喜愛  1994 蔡時那  1995 蔡時那  1996 金憓秀  1997 崔真實  1998 金志秀  1999 金惠子 
2000年代:  2000 田光烈  2001 車仁杓  2002 張瑞希  2003 李英愛  2004 高斗心  2005 金宣兒  2006 宋一國  2007 裴勇浚  2008 宋承憲、金明民  2009 高賢廷 
2010年代:  2010 金南珠、韓孝周  2011 空缺  2012 曹承佑  2013 河智苑  2014 李幼梨  2015 池晟  2016 李鐘奭  2017 金相中  2018 蘇志燮  2019 金東旭 
2020年代:  2020 朴海鎮  2021 南宮珉  2022 李鐘奭  2023 南宮珉
澳門巴士27路線

| 澳門巴士27路線 |
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: 澳門公共汽車股份有限公司
: 旅遊塔車場
使用車輛: 蘇州金龍KLQ6116GHEV
日: 2011年6月12日

: 望廈總站
途經: 黑沙環、關閘廣場、祐漢第一街、青洲大馬路、青茂口岸、工業園街
途經: 青茂口岸、李寶椿街、關閘總站、黑沙環
: 青洲（循環點）
時間: 06:00-00:00
: 10-15分鐘
: 澳門幣6元
相关
競爭交通: 全線：28B、29

 
澳門巴士27路線是由澳巴經營，往返望廈和青洲的巴士路線。
簡介及歷史

2011年6月12日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為07:00-20:00，班距20分鐘。
2011年8月1日，本線改由維澳蓮運營運，並調整服務時間為07:00-22:00，班距15分鐘。
2012年4月18日，新增停靠「鴨涌河變電站」站，取消停靠「街總社區服務大樓」站。
2013年8月1日，新增停靠「青葱大廈」站。
2014年7月1日，本線改由新時代營運，並調整本線服務時間為07:00-22:00，班距15分鐘。
2014年12月18日，配合珠澳跨境工業區口岸及關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為06:00-22:00。
2016年4月25日起，配合客量上升，本線改用中巴行駛。
2016年7月2日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
2016年9月4月，暫不停靠「看台街／騎士馬路」、「關閘馬路」及「三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設「吉祥樓」臨時站和「拱形馬路／蓮峰廟」站。
2016年9月30日，上述措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站改為「祐漢第一街」站。
2017年4月29日，往青洲方向取消停靠「馬場北大馬路」站、「關閘總站」，改停靠「關閘廣場」站。
2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，「關閘總站」受到嚴重風暴潮破壞暫停使用，本線取消停靠該站。
2017年12月22日起，暫不停靠「君悅灣」站。
2018年7月21日，「君悅灣」站改名為「海上居」。
2018年8月1日，本線改由澳巴經營。是繼開線以來，澳巴再次經營本線。
2018年12月15日，恢復停靠「關閘總站」。
2019年6月1日，服務時間調整至06:00-00:00。
2019年7月27日起，“第二警司處”站改名為“北區警司處”。
2021年1月1日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「黑沙環」更名為「勞動節大馬路」。
2021年8月7日，為配合青茂口岸即將開通，多個巴士站開始改名：
“鴨涌河變電站”站改名為“青茂／鴨涌河變電站”；
“青葱大廈” 站改名為“青茂／青葱大廈”。
2021年10月16日起，總站改為望廈總站，循環點改為青洲，改停靠位於青洲上街的「青洲總站」。
2022年6月24日01:00起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用，臨時停靠「祐漢街市」站。
2022年6月28日17:30起，因應裕華大廈實施封控措施，“勞動節街／裕華”站暫停使用。
2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日起，本線恢復營運，同時由當日至8月7日臨時開設特班車路線往返新城A區的公共房屋群地盤。
2022年7月23日至28日，因祐漢吉祥樓被列為封控區，“祐漢第一街”站暫停使用，臨時停靠“永定街”站。
本線特色

本線是新巴士服務模式前最後一條新增的路線
本線是唯一一條經過三個澳門區邊境口岸的日間路線
（跨境工業區邊檢大樓、青茂邊檢大樓、關閘邊檢大樓）
本線是唯一一條全程均在澳門北區內行走的日間路線
本線是唯一一條往返程均途經關閘的日間路線
本線是首條使用大巴往返青洲的巴士路線
使用車輛 > 新福利及澳巴聯營時期

澳巴：豐田Coaster
新福利：三菱Rosa
使用車輛 > 維澳蓮運時期

宇通ZK6770HG
使用車輛 > 新時代時期

宇通ZK6770HG
宇通ZK6902HG
宇通ZK6118HGE
使用車輛 > 澳巴時期

宇通ZK6118HGE
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6118HGE
蘇州金龍KLQ6116GHEV
電牌

| 往望廈方向> 日期 | 往望廈方向> 頭牌 | 往望廈方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 2021年1月1日前 | 黑沙環 |  |
| 2021年1月1日至10月15日 | 勞動節大馬路 |  |
| 2021年10月16日起 | 望廈 |  |
往青洲方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 2023年1月前 | 青洲 |  |
| 2023年1月起至2023年6月9日 | 青洲（經：青茂口岸） |  |
| 2023年6月10日起 | 青洲 經：青茂口岸 |   |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 每天 |
| --- | --- |
望廈總站: 06:00-00:00
班距: 10-15分鐘
懸掛8號風球後1小時開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
27: 望廈 ↺ 青洲
序號:  循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 出入境口岸 |
| 1 | M32/4 | 望廈總站 |  |
| 2 | M215 | 福泰工業大廈 |  |
| 3 | M219/2 | 勞動節大馬路 |  |
| 4 | M235 | 東北大馬路／保利達 |  |
| 5 | M247 | 海上居 |  |
| 6 | M9 | 關閘廣場 | 關閘邊檢大樓 |
| 7 | M281 | 祐漢第一街 |  |
| 8 | M11 | 拱形馬路／蓮峰廟 |  |
| 9 | M12 | 北區警司處 |  |
| 10 | M21/1 | 青洲／嘉應花園 |  |
| 11 | M273 | 青茂／青葱大廈 | 青茂口岸 |
| 12 | M210 | 青洲／美樂花園 |  |
| 13 | M267 | 工業園街 | 跨境工業區邊檢大樓 |
| 14 | M209/2 | 青洲總站 |  |
| 15 | M205 | 跨境工業區 | 跨境工業區邊檢大樓 |
| 16 | M211 | 青洲／鴨涌河 |  |
| 17 | M6 | 青茂／鴨涌河變電站 | 青茂口岸 |
| 18 | M13 | 李寶椿街 |  |
| 19 | M8/2 | 巴波沙大馬路 |  |
| 20 | M1/4 | 關閘總站 | 關閘邊檢大樓 |
| 21 | M222/1 | 看台街 |  |
| 22 | M224 | 中心街 |  |
| 23 | M236 | 黑沙環中街／黑沙環衛生中心 |  |
| 24 | M2/3 | 東方明珠總站 |  |
| 25 | M232 | 勞動節街／裕華 |  |
| 26 | M32/4 | 望廈總站 |  |
路線資料 > 過往路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
27: 青洲 ↺ 勞動節大馬路
序號:  循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 出入境口岸 |
| 1 | M209/1 | 青洲總站 |  |
| 2 | M205 | 跨境工業區 | 跨境工業區邊檢大樓 |
| 3 | M211 | 青洲／鴨涌河 |  |
| 4 | M6 | 青茂／鴨涌河變電站 | 青茂口岸澳門邊檢大樓 |
| 5 | M13 | 李寶椿街 |  |
| 6 | M8/2 | 巴波沙大馬路 |  |
| 7 | M1/4 | 關閘總站 | 關閘邊檢大樓 |
| 8 | M222/1 | 看台街 |  |
| 9 | M224 | 中心街 |  |
| 10 | M219/2 | 勞動節大馬路 |  |
| 11 | M235 | 東北大馬路／保利達 |  |
| 12 | M247 | 海上居 |  |
| 13 | M9 | 關閘廣場 | 關閘邊檢大樓 |
| 14 | M281 | 祐漢第一街 |  |
| 15 | M11 | 拱形馬路／蓮峰廟 |  |
| 16 | M12 | 北區警司處 |  |
| 17 | M21 | 青洲／嘉應花園 |  |
| 18 | M273 | 青茂／青葱大廈 | 青茂口岸澳門邊檢大樓 |
| 19 | M210 | 青洲／美樂花園 |  |
| 20 | M267 | 工業園街 | 跨境工業區邊檢大樓 |
| 21 | M209/1 | 青洲總站 |  |
本線分流路線

澳門巴士27S路線（已取消）
重大意外

2012年1月25日早上，一輛正行駛本線的「宇通」小巴（車隊編號：1055），沿菜園路往勞動節大馬路方向行駛，當駛至與馬場東大馬路交界時，懷疑一輛運載石油氣貨車衝紅燈，巴士攔腰猛撞石油氣貨車，並將車推撞向路中安全島的花圃石壆始停下。石油氣貨車事後被撞至嚴重變形扭曲，巴士車頭亦嚴重損毀，意外中貨車司機受傷被困車廂，要由消防員救出送院治理，慶幸石油氣貨車上只有一個空的石油氣樽才沒有釀成災難。
爭議事件

2021年12月21日，一名駕駛本線的車長於青洲大馬路往青洲方向涉嫌逆線爬頭，過程十分危險，而該過程被網民目擊並拍照發佈至社交媒體。澳巴其後於12月23日對該事件作出回應，表示已對該車長作出解僱處理。
圖片集 > 新時代時期

宇通ZK6770HG
宇通ZK6770HG
宇通ZK6118HGE
圖片集 > 澳巴時期

宇通ZK6118HGE
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
宇通ZK6118HGE
蘇州金龍KLQ6116GHEV
蘇州金龍KLQ6116GHEV
蘇州金龍KLQ6116GHEV
蘇州金龍KLQ6116GHEV
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6128HGE
備註

↑  使用「細電牌」及長尾牌未有更改顯示
參考資料

↑  . 交通事務局. 2011年6月4日  [2015年2月17日]. （原始内容存档于2015年2月13日）.
↑  . 交通事務局. 2012年4月18日  [2015年2月19日]. （原始内容存档于2016年3月8日）.
↑  . 交通事務局. 2013年7月30日  [2015年2月19日]. （原始内容存档于2015年9月23日）.
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站. 2014-12-08  [2021-12-06]. （原始内容存档于2021-12-06） （中文（繁體））.
↑  . 交通事務局. 2016-06-30  [2016-06-30]. （原始内容存档于2016-08-16）.
↑  . 交通事務局. 2016-09-02  [2016-09-02]. （原始内容存档于2016-09-15）.
↑  . 交通事務局. 2016-09-27  [2016-09-29]. （原始内容存档于2016-10-02）.
↑  . 交通事務局. 2017-04-26  [2017-04-26]. （原始内容存档于2017-05-19）.
↑  . 交通事務局.   [2018-07-18].
↑  . 澳門特別行政區新聞局.   [2021-07-21].
↑  . 力報.   [2021-09-24]. （原始内容存档于2021-10-30）.
↑  . 澳門特別行政區新聞局.   [2021-10-14].
↑   (PDF).   [2022-06-25].
↑   (PDF).   [2022-06-28].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10  [2022-07-10].
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16  [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
↑  . 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22  [2022-07-22].
↑   (PDF).
↑  . 澳門日報. 2012-01-25. （原始内容存档于2012-01-29） （中文（香港））.
↑  . 澳巴TCM.   [2021-12-23].
相關條目

澳門公共汽車股份有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務
外部連結

澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于）
27路線青洲總站時期路線圖
金一南

金一南（1952年2月—），汉族，江西永丰人，中华人民共和国军事问题专家，中国共产党党员，中国人民解放军少将。
简介

金一南是中国人民解放军开国少将金如柏的次子，1952年出生于江西。金一南随父母在昆明度过了童年，后举家来到北京。文革爆发后，金如柏和夫人郑织文被打倒，金一南也沦为“黑帮子女”，初中刚毕业就来到一家小工厂当烧瓶工。九一三事件后，金如柏被平反；金一南也于1972年入伍，曾先后做过无线电技师和军体教员。
1984年，金如柏逝世，金一南被调回北京，之后又被分配到解放军政治学院的一家校办工厂。1987年，金一南被分配到解放军政治学院图书馆，并开始自学军事理论知识。曾赴美国国防大学和英国皇家军事科学院学习进修，并代表中国人民解放军国防大学赴美国国防大学讲学。曾任中国人民解放军国防大学战略研究所所长。2008年当选第十一届全国政协委员。现为中共中央党校、国家行政学院、北京大学等多所院校的兼职教授，中国科学院中国发展战略学研究会国防战略委员会专家委员，《学习时报》专栏作者，中央人民广播电台《国防时空》子栏目《一南军事论坛》主持人。
著作

《竞争：生存与毁灭的抉择》，1993年
《狂飙歌：前所未闻的较量》（上下册），中国档案出版社，1996年
《军人生来为牺牲：金一南军事随笔》，解放军出版社，2001年
《军人生来为战胜：金一南军事随笔》，解放军文艺出版社，2001年
《国家安全论》（与他人合著），2002年
《21世纪初国际冲突与危机处理》，科研成果，2003年
《一南军事论坛：国际安全形势大透析》，解放军出版社，2006年
《苦难辉煌》上下，华艺出版社，2009年
《走向辉煌 中华文明大讲堂》中华书局，2011年
《浴血荣光》，北京联合出版公司，2012年
《心勝》，長江文藝出版社，2013年
《心胜2 灵魂与血性 关乎命运》 长江文艺出版社2016.03
《心胜3 尊严与正义 关乎国运》 长江文艺出版社 2017.05
《金一南讲稿自选集》国防大学出版社，2014年
《魂兮归来 金一南讲抗日战争》北京联合出版公司，2015年
《金一南讲：世界大格局，中国有态度》，北京联合出版公司，2015年
《历史 追寻之旅》长江文艺出版社，2015年
《强军策》 多人合著，上海远东出版社 2016.07
《大国战略》多人合著，中国言实出版社 2017.01
《胜者思维》北京联合出版公司 2017.04
《为什么是中国》，北京联合出版公司，2020年
參考資料

1 2  许陈静, 李静涛, 王乐然. . 观察者网. 环球人物. 2014-02-28  [2018-10-24]. （原始内容存档于2020-08-06） （中文（简体））.
↑  . 新华社北京1月25日电 中国人民政治协商会议第十一届全国委员会委员名单(共2237人，2008年1月25日政协第十届全国委员会常务委员会第二十次会议通过). 2008年1月25日  [2013-04-09]. （原始内容存档于2013年9月28日）.
↑  金一南简介 （页面存档备份，存于），中广网
外部連結

金一南 - 中國軍網 （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  法国  BnF data  德国  美国  中国  韩国 
人物:  CALIS 
其他:  HKCAN  IdRef
二戰時期的巴黎

1940年6月23日，阿道夫·希特勒在夏乐宫露台上。其左側人物為雕塑家阿諾·布雷克，右邊為阿尔伯特·斯佩尔
二戰時期的巴黎，是指在第二次世界大戰期間由納粹德國軍事佔領時期（1940年-1944年）的巴黎。自1939年9月開始，德國和蘇聯開始進攻波蘭，儘管巴黎已經開始進行戰爭動員的防禦措施，但戰火似乎還未影響這座城市，直到1940年5月10日，德軍進攻法國並迅速擊敗法軍。迫使法國政府於6月10日離開後，德國才於6月14日占領這座城市。由於法國北部等地區被德國劃作德軍控制占領區，因此由德國成立的新政府只得於1940年7月遷至多有空房的旅遊城市維琪，巴黎則由德軍和德國政府認可的法國官員所管理。
對於巴黎來說，德國佔領是一段深具挫折、物質短缺和屈辱的時期。城市的宵禁時間為晚上九點到凌晨五點。因此當入夜後，整個城市將陷入一遍黑暗。維琪法國政府則於1940年9月開始實行食品、煙草、煤炭和衣物的定量配給。由於每年的物質供應更加稀缺，因此巴黎物價的價格也越來越高。法國媒體和廣播只播放德國的相關宣傳節目，最終，淪陷期間共迫使約一百萬巴黎人離開城市，前往外省居住。
居住於巴黎的猶太人最初被迫佩戴犹太星，並被禁止從事某些職業和公共場所。1942年7月16日至17日在德國的命令下，巴黎共有13,152名猶太人，包括4,115名兒童被法國警察圍捕，並被送往奥斯威辛集中营。隨著戰爭的繼續，城市內部的各種反德秘密團體應運而生，其中一些忠於法国抵抗運動，另一些則忠於倫敦的夏爾·戴高樂。他們經常在牆上寫下標語、組織地下報刊，有時會進行襲擊德國軍官的攻擊行動。1940年11月11日，巴黎舉行第一次反對占領的學生示威。
1944年6月6日，當獲得盟軍登陆諾曼底的消息後，法國抵抗運動則於8月19日發動起義，並佔領了巴黎的警察總部和其他政府大樓。後在8月25日，法國和美國軍隊解放巴黎；並在第二天由戴高樂將軍在香榭丽舍大街舉行勝利遊行，並組織法國新政府。在接下來的幾個月裡，共有約10,000名巴黎人因與德國人勾結而被捕及受審，最終共有8,000人被定罪，116人被處決。
1945年4月29日和5月13日，巴黎舉行戰後第一次市政選舉，其中法國婦女首次參與投票。
前期

1940年，法國軍隊在巴黎的一些街道上用沙袋搭建路障，但該障礙最終並未使用過。（圖片出自法蘭克·卡普拉紀錄片《分而治之》 ，美國陸軍部）
第30步兵師德國士兵於1940年6月14日在福煦大街行進。
1940年6月14日，德國士兵在香榭丽舍大街凱旋門前閱兵。
德國軍隊在巴黎香榭麗舍大街上閱兵，1940年。
前期 > 防禦準備

1939年春天，由於與德國的戰爭似乎已經不可避免。巴黎於2月2日正式舉行第一次防禦演習 ，城市的工作人員開始在城市廣場和公園挖掘20公里長的戰壕，以作為防空洞使用。3月10日，市政府開始向平民分發防毒面具，並於3月19日於城內張貼避難所標誌，並指導巴黎市民前往最近的避難所的相關措施。
8月23日，巴黎的媒體開始報導關於德國外交部長约阿希姆·冯·里宾特洛甫和蘇聯部長维亚切斯拉夫·莫洛托夫簽署《德蘇互不侵犯條約》的消息。法国共产党日報《人道報》對此表示：「在蘇聯不斷受到法西斯戰爭煽動者威脅的情況下，依然為保衛和平作出顯著貢獻的時刻，法國共產黨在此向社會主義國家、向它的黨和向它的偉大領袖·史達林致以最熱烈的問候」。
在巴黎，該報和另一份共產主義報紙《Ce Soir》的副本被警方沒收，並被暫停出版。法國政府則對該黨大肆攻擊，並且不許法國共產黨人進入政府。8月31日，法國政府預計會城市遭到砲擊的風險，開始將30,000名居住於巴黎的兒童疏散到該省（巴黎以外的地區）。那天晚上，為了抵禦德軍的空襲，巴黎的路燈全面熄滅。9月1日，德國入侵波蘭的消息傳到巴黎，法國則如預期迅速向德國宣戰。
前期 > 保護國寶

8月27日，由於預料到空襲的風險，工人們開始拆除聖禮拜堂的彩色玻璃窗。同日，卢浮宫的策展人在過暑假期間被召回，並在附近莎玛丽丹百货公司和市政廳巴扎（英语：）百貨公司包裝工人的幫助下，開始對博物館內主要藝術品進行編目和包裝，這些藝術品被放入板條箱。僅標有數字以掩飾其內容。萨莫色雷斯的胜利女神雕像則小心地推下木製坡道上，並被裝上卡車運往安德尔省的瓦朗塞城堡。用於為法蘭西喜劇院運送佈景的卡車被用來運送較大的畫作，包括泰奧多爾·傑利柯的《梅杜薩之筏》。藝術作品則由緩慢的卡車車隊運送到盧瓦爾河谷城堡群和其他指定地點，車隊則關閉前燈，以觀察該地區的停電情況。，羅浮宮博物館大部分的作品最終在巴黎淪陷前成功疏散，除了一些笨重和「留在地下室的不重要畫作」仍保存於館舍內。
巴黎的地標被沙袋保護起來。法國軍隊在马奇诺防线的防禦工事中待命，同時在巴黎發布了汽油配給卡，限制肉類的銷售，並於1940年2月發布了食品配給卡；不過在當時城內的咖啡館和劇院仍然為開放的狀態。
前期 > 德國入侵

最初，法國的防禦計劃純粹是被動等待德國人進攻。然而在西部戰線經歷了八個月的平靜時期（稱為假戰）之後，德軍於1940年5月10日襲擊了法國，軍隊繞過了馬奇諾防線，並偷偷穿過阿登高地。到了5月15日，德國裝甲部隊距離拉昂35公里，並在法國和英國軍隊後側朝向英吉利海峽方向疾馳。
5月28日，當英軍意識到戰鬥失敗後，開始從敦刻爾克撤軍，巴黎很快就充斥著來自戰區的難民。6月3日，德國人首次轟炸巴黎及其郊區，該場襲擊則特別針對雪鐵龍汽車廠。最終導致約254人喪生，其中包括195名平民。
法國總理保罗·雷诺免職最高軍事指揮官莫里斯·甘末林的職務，取而代之則是由時年73歲的馬克西姆·魏剛接任國防部參謀總長和法軍總司令。84歲高齡的菲利普·贝当則擔任為副總理。由於法軍精銳主力損失殆盡，戰局已經不可挽回。魏剛和貝當都不認為能夠成功擊退德國，並開始尋找能夠擺脫戰爭的方法。
前期 > 民眾疏散

6月8日，首都已可聽見遠處的砲火聲。滿載難民、沒有目的地的火車開始從奧斯特利茨站出發，6月10日，法國政府撤離巴黎前往圖爾，然後前往波爾多。共有成千上萬的巴黎人開始設法離開城市，出城的道路上則擠滿了各種汽車、旅遊巴士、卡車、貨車、手推車、自行車和步行者等交通工具。緩慢流動的難民共花了十個小時才僅走完三十公里。
幾天內，該市較富裕的地區幾乎空無一人，工人階級巴黎十四区的人口也從178,000人減少到僅剩49,000人。
前期 > 開放城市

英國總參謀部開始敦促法國人保衛巴黎，但貝當在當即駁回了這個想法：「將巴黎變成廢墟並無法解決問題。」 6月12日，法國政府在圖爾宣布巴黎為開放城市，不會有任何抵抗行動發生。6月14日清晨5點30分，第一支德軍部隊從拉维莱特門（法语：）進入巴黎，並沿著佛蘭德斯街向市中心進發。緊隨其後的是幾支德軍縱隊，按照既定計劃，它們將轉移到了主要的十字路口。帶有擴音器的德國軍車則四處走動，指示巴黎人切勿離開他們的建築物。早上八點，德國軍官代表團抵達荣军院，巴黎軍事總督亨利·丹茲的總部，巴黎警察局長羅傑·蘭格倫（法语：）正在該處等待軍隊。德國人禮貌地邀請法國官員服從德方的處置。到下午結束時，德國人在巴黎凱旋門上懸掛了德国国旗，並在香榭麗舍大街和福煦大道上組織了一支遊行樂隊，令德國軍隊攝影師和新聞記者拍攝畫面。
前期 > 巴黎投降

6月16日晚，雷諾總理辭職。6月17日上午，戴高樂將軍乘飛機離開波爾多前往倫敦。中午，聚集在收音機旁的巴黎人聽到法國政府新任總理貝當宣布：「我今天懷著沉重的心情告訴您們，我們必須要停止敵對行動。這場戰鬥必須停止。」。
貝當元帥用廣播向法國人民表明他將向德國提出停戰協議。希特勒選擇了1918年時德國向法國投降的貢比涅作協議的簽署地，6月22日法國與德國簽訂了《德法停戰協定》，法國投降。
德國元首阿道夫·希特勒最後於6月24日抵達巴黎，並在城內快速遊覽，這是希特勒唯一一次到訪巴黎。他的指導是德國雕塑家阿諾·布雷克和他的首席建築師阿尔伯特·斯佩尔，他們兩位過去都曾住在巴黎。希特勒在此次造訪中參觀了巴黎歌劇院，從夏樂宮的露台上觀看了艾菲爾鐵塔，參觀了拿破崙墓以及蒙馬特的藝術家區。
正式佔領

圣米歇尔堤岸，對面建築為巴黎聖母院
德國空軍士兵在巴黎的一家咖啡館，1941年
1940年10月，德國士兵在協和廣場的克里雍大饭店前換崗。
1940年，大巴黎德國總部的新標誌
德國士兵在蒙馬特紅磨坊。
佔領期間，法國政府遷往維希，德國的旗幟飄揚在所有法國政府的大樓上空。德語標誌被放置在主要的林蔭大道上，整個法國的標準時間都被重置為德國標準時間。第二次世界大战德占法国军事管辖区則搬進了克勒贝尔大街上的巴黎半島酒店、德國軍事情報機構阿勃維爾接管盧滕西亞酒店、德國空軍接管巴黎丽兹酒店、德國海軍則接管位於協和廣場上的海軍府。巴黎的德國司令和他的工作人員則是搬進了里沃利路的莫里斯酒店辦公。
佔領時期期間，巴黎成為德國士兵休息和娛樂的主要目的地。在「Jeder einmal in Paris」 （每一次在巴黎）的口號下，每個德國士兵在服役時都被承諾到巴黎參觀一次。佔領開始一個月後，一份作為士兵觀光指南的雙月刊雜誌《Der Deutsche Wegleiter für Paris（德國巴黎指南）》由巴黎指揮官辦公室出版。以及德文報紙《巴黎日報》（Pariser Zeitung，1941-1944）也專供為士兵們閱覽。城內的某些旅館和電影院專門為德國士兵開放而持續經營，德國軍官則喜歡里茲酒店餐廳、马克西姆餐厅等其他高檔餐廳舉行宴會等活動。
黨衛軍反情報部門親衛隊保安處的總部位於福煦大街84號。為蓋世太保、親衛隊保安處和秘密野戰警察（英语：）效命的法國輔助組織卡林格（英语：）則駐紮在巴黎十六区勞里斯頓街93號。該組職活躍於1941年至1944年間。該組織由腐敗的前警察皮埃爾·伯尼（英语：）創立。隨後由戰前活躍於法國黑社會的職業罪犯亨利·拉馮（英语：）和皮埃爾·盧特雷爾（英语：）領導。
佔領時期的巴黎生活 > 平民人口

當德國人抵達巴黎時，共有三分之二的巴黎人，尤其是富裕社區的巴黎人已經逃往法國的鄉村和南部，數百萬法國人大規模外流逃離荷蘭、比利時、盧森堡、法國北部和東部的人們在德國贏得色當戰役後也紛紛逃離家鄉。然而在佔領開始後，居民們則陸續返回城市。到了7月7日，市政府估計城市人口再次增加到150萬；10月22日，巴黎人口上升到200萬，到了1941年1月1日則上升到250萬。
隨著戰爭的繼續，維希法國政府於1940年9月開始實行食品、煙草、煤炭和衣物的定量配給。1943年初，由於盟軍的空襲、猶太人和外國人的逮捕和驅逐，從而導致更多巴黎人離開城市，許多青年則被迫作為維希法國強制勞工局（英语：）的一部分前往德國工廠進行「義務工作服務」。由於政府要求大量法國青年到德國軍工工廠工作，以換取在仍在德國年老、患病、重傷法國戰俘回歸故鄉的代價，該措施大大增加了法國民眾對德國的反感。然而大多數巴黎人只僅能私下表達的憤怒和沮喪的評論，因為在德國控制下的巴黎警察，每天都會收到數百名巴黎人的匿名舉報，從而逮捕相關人士。
巴黎人對於佔領時期的政府各有不同的態度及觀點。有些人認為德國人是容易賺錢的客群來源；其他人如警察局長羅傑·蘭格倫（最後於1940年6月23日被捕）所評論：「看著他們，就好像他們是隱形的或透明的一樣。」
乌克兰犹太人、馬克思主義史學（英语：）歷史學家馬克西米連·魯貝爾（英语：）半秘密地住在巴黎，他對他遇到的馬克思主義抵抗運動成員表現出的無知程度感到驚訝，因此他引入了「馬克思學」一詞來指代一種理解馬克思和馬克思主義系統的學術方法，他認為這是必要的程序。
佔領時期的巴黎生活 > 配給與黑市

1945年春天，巴黎一家麵包店外正在排隊的人潮。解放城市的事件並沒有結束糧食短缺的問題
1945年春天，巴黎市場上出售的土豆和韭菜。
糧食資源很快成為巴黎人首要面對的問題。由於德國當局控制了法國工業和農業，將該產業轉變為僅為德國服務的機器。任何物質一律運往德國優先；剩下則運往巴黎或法國其他城市。雪鐵龍工廠生產的所有卡車都直接運往德國。肉类食物、小麥、奶製品和其他農產品的最大份額也運往德國本土。在1940年6月16日成立農業和農業部之後，留給巴黎的物質一率為嚴格配給的，根據1940年7月30日的法令：「1940年8月2日就開始實行配給制系統：包括麵包、脂肪、麵粉製品、大米、糖」；1940年10月23日：則歸納「黃油、奶酪、肉、咖啡、熟食、雞蛋、油」於配給制名單內。
隨著戰爭的繼續：各種食物如「巧克力、魚、干菜（如豌豆和大豆）、馬鈴薯、新鮮蔬菜、葡萄酒、煙草等食物。」在1941年7月開始，僅能透過出示特定商品優惠券才能購買，並額外規定優惠券僅能在特定星期使用。巴黎人（以及法國所有人口）則根據年齡分為七類，在每個月分配一定數量的產品。一個新的官僚機構則僱用了9000多名城市僱員，在所有學校和每個區的市政廳設有辦事處以管理配給制。然而配給制從而導致平時人潮排隊以及無法獲得食物的問題，也迫使許多巴黎人需要定期騎自行車長途跋涉到鄉下，以在郊區獲得本土的蔬菜、水果、雞蛋和其他農產品。
配給制也適用於服裝方面：其中由於皮革專門用於德國軍靴，因此從市場上完全消失。皮鞋則被橡膠或帆布（拉菲草（英语：））製成的木底鞋所取代。在市集內出現了各種仿製品或替代品食物（英语：）。
在冬天尋找煤炭取暖也是市民們另一個當務之急的問題。由於德方將法國北部煤礦的管理權，從巴黎轉移到他們在布魯塞爾的軍事總部作為工廠需求。因此運抵巴黎的煤炭大幅度減少。即使有配給卡，民眾也幾乎找不到足夠的煤來取暖。直到1949年，正常取暖需求的供應才得以恢復。
巴黎的餐館平日能夠開門營業，但必須應對嚴格的規定和短缺。肉類只能在特定的日子供應，而某些產品，如奶油、咖啡和新鮮農產品則極為罕見。儘管如此，餐館還是找到了秘密服務常客的方法。戰爭期間住在巴黎的歷史學家勒內·赫龍·德維爾福斯（法语：）描述了他的經歷：「在頻繁的管制下，大餐館只允許提供麵條、蘿蔔和甜菜以換取一定數量的門票，但許多美食愛好者仍在城裡繼續尋找美食。有些只要花五百法郎，就可以吃到一塊藏在捲心菜下面的好豬排，不用門票就可以端上來，還有一升博若萊酒和一杯真正的咖啡； 有時畢卡索本人會出現在多菲內街的一樓，你可以坐在他旁邊收聽英国广播公司的廣播。」
由於商品的限制和短缺，因而造就了巴黎繁榮的黑市。食品和其他稀缺產品的生產商、分銷商也留出一部分商品提供給予黑市，並通過中間商將其出售給客戶。位於香榭麗舍大街和巴黎其他地區的酒吧也因此成中間人和客戶之間常見的聚會場所。不過巴黎普通市民私底下販售的香煙、肉類、咖啡、葡萄酒和其他產品，通常反而是中間人和顧客都不清楚的來源。
佔領時期的巴黎生活 > 交通工具

一輛改用煤氣代替汽油的汽車
巴黎地鐵上的德國空軍軍官
波旁宫前的馬車，裝飾著標語：“德國在各方面都取得了勝利”
1945年春天，仍在使用的三輪車或自行出租車
由於燃料短缺，巴黎街頭的汽車數量從戰前的350,000輛下降到不到 4,500 輛。曾有一位顧客坐在交易所廣場一家咖啡館的露台細數自中午十二點整的30分鐘經過的汽車數量：最終僅有三輛經過。較舊的交通工具例如馬車，重新投入使用。部分卡車和汽車經常使用一種裝在屋頂罐中的劣質燃料碳酸水裝置，或從巴黎下水道中提取煤氣或甲烷作為燃料。
儘管地鐵則保持運行，但行車服務經常中斷，在公共汽車方面，自1939年的巴黎共有3500輛公共汽車投入服務，但到1940年秋天卻僅剩500輛仍在運行。交通工具的不足也導致自行出租車開始流行，儘管司機收取高額費用。但自行車也因此成為許多巴黎人的代步工具，價格飆升；一輛二手自行車要花一個月的工資。
交通問題並沒有隨著巴黎的解放而結束。汽油短缺和交通不便一直持續到戰後很長一段時間。
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条目：納粹掠奪
德國陸軍元帥格特·馮·倫德施泰特在羅浮宮觀賞被留在館舍的《米洛的维纳斯》，1940年10月10日
1941年，為德國音樂節裝飾的巴黎歌劇院
1941年在香榭麗舍劇院演出歌劇《陰謀與愛情》後的出席人士，從左到右：帝國組織領導人罗伯特·莱伊；席勒劇院負責人海因里希·喬治（英语：）；和德國女演員吉塞拉·烏倫（英语：）
國立網球場現代美術館曾作為從猶太人家庭偷來的藝術品倉庫使用
維米爾1668年的畫作《天文學家》被納粹從羅斯柴爾德家族偷走，並交給希特勒收藏。
歷史上最大的藝術品盜竊案之一發生在佔領期間的巴黎，當時納粹大規模掠奪了猶太人收藏家的藝術品。除了羅浮宮的名作早已疏散到盧瓦爾河谷的城堡和無人區，仍保持安然無恙的狀態。德國軍隊原尊重1899年和1907年簽署的《海牙和平會議》，拒絕將法國博物館中的作品轉移出國，但希特勒顯然對此並未如此顧忌。
1940年6月30日，希特勒下令對法國的所有公共及私人藝術作品進行『保護』。儘管許多富裕的猶太家庭在離開法國前將他們所收藏藝術作品運出，但還有大量的藝術收藏品則留在法國。因此德國制定一項新法律規定，所有在戰前離開法國的猶太人不再是法國公民，因此他們的財產能夠被政府沒收。蓋世太保開始搜查猶太家庭的銀行金庫和空置住宅，並拿走留在現場的藝術品。留在巴黎十五家最大的猶太藝術畫廊的作品也全被收集起來，並用法國警車負責運送。
9月，國家領袖羅森貝格任務小組（英语：）正式成立，該小組的成立是為了對所有藝術品進行分類和存儲，並將400多箱的藝術品轉移到位於杜樂麗花園的國立室內網球場（今國立網球場現代美術館）進行分類。此外也有部分藝術品被運往羅浮宮用作臨時展覽。
德國空軍司令赫尔曼·戈林曾於同年11月3日參觀了國立室內網球場，並於5日再度返回在藝術品中挑選作品作為私人收藏。最終他共挑選了二十七幅畫作，包括原為法國金融家愛德華·羅斯柴爾德男爵（英语：）所藏之伦勃朗和范戴克的作品。戈林還為他在紹爾夫海德森林（英语：）所有的卡林霍爾莊園（英语：）挑選彩色玻璃窗和家具。此外羅斯柴爾德家族所保存的維米爾畫作《天文學家》也被運走，並預定為希特勒本人保留。戈林最後將挑選的藝術品裝載到約十五輛鐵路貨車往德國。並曾在1941年和1942年造訪國立室內網球場17次，大幅度增加了他的收藏。
在此期間，巴黎的銀行、倉庫和私人住宅所收藏的藝術人仍持續被沒收，各種繪畫、家具、雕像、鐘錶和珠寶也堆積在國立室內網球場，國立室內網球場的工作人員對218個主要藏品進行了編目。
1941年4月至1944年7月期間，共有4,174箱藝術品裝滿約138節車廂從巴黎運往德國。大部分藝術品在戰後回歸巴黎，也有部分作品至今未歸還，仍保存於異地。