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回歸光影頌
獎項

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| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項名稱 | 入圍劇集 | 入圍單位 | 結果 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳劇集 | 《回歸光影頌》 | 不適用 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男主角 | 《究竟天有幾高》 | 姜大衞 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男主角 | 《母親的》 | 陳展鵬 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男主角 | 《我的驕傲》 | 陳山聰 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男主角 | 《神奇的燈泡》 | 周嘉洛 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男主角 | 《曙光》 | 何廣沛 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳女主角 | 《究竟天有幾高》 | 龔嘉欣 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳女主角 | 《母親的》 | 陳自瑤 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳女主角 | 《我的驕傲》 | 唐詩詠 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳女主角 | 《神奇的燈泡》 | 江嘉敏 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳女主角 | 《曙光》 | 陳曉華 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《究竟天有幾高》 | 榮　傑（姜大衞 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《母親的》 | 郭　一（陳展鵬 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《我的驕傲》 | 葉國棟（陳山聰 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《我的驕傲》 | 葉家樑（朱敏瀚 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《神奇的燈泡》 | 周港康（周嘉洛 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《神奇的燈泡》 | 鄭　忠（鄭子誠 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視男角色 | 《曙光》 | 區耀祖（何廣沛 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視女角色 | 《究竟天有幾高》 | 張　寧（龔嘉欣 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視女角色 | 《母親的》 | 江芷昕（陳自瑤 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視女角色 | 《我的驕傲》 | 孫卓嵐（唐詩詠 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視女角色 | 《我的驕傲》 | 葉嘉雯（劉穎鏇 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視女角色 | 《神奇的燈泡》 | 黎湘文（江嘉敏 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最受歡迎電視女角色 | 《曙光》 | 鄧麗娟（陳曉華 飾） | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB男主角 | 《究竟天有幾高》 | 姜大衞 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB男主角 | 《母親的》 | 陳展鵬 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB男主角 | 《我的驕傲》 | 陳山聰 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB男主角 | 《神奇的燈泡》 | 周嘉洛 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB男主角 | 《曙光》 | 何廣沛 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB女主角 | 《究竟天有幾高》 | 龔嘉欣 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB女主角 | 《母親的》 | 陳自瑤 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB女主角 | 《我的驕傲》 | 唐詩詠 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB女主角 | 《神奇的燈泡》 | 江嘉敏 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 馬來西亞最喜愛TVB女主角 | 《曙光》 | 陳曉華 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男配角 | 《我的驕傲》 | 朱敏瀚 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳男配角 | 《神奇的燈泡》 | 鄭子誠 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 最佳女配角 | 《我的驕傲》 | 劉穎鏇 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 飛躍進步男藝員 | 《究竟天有幾高》、《我的驕傲》 | 林景程 | 最後五強 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 飛躍進步女藝員 | 《神奇的燈泡》 | 何依婷 | 最後十強 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 飛躍進步女藝員 | 《神奇的燈泡》 | 江嘉敏 | 提名 |
| 2023 | 萬千星輝頒獎典禮2022 | 飛躍進步女藝員 | 《我的驕傲》 | 劉穎鏇 | 最後五強 |
電視節目的變遷

港澳播放
|  香港 無綫電視翡翠台 星期一至五 20:30-21:30 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 尚食 （2022年5月16日－2022年7月1日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
港澳以外地區播放
|  马来西亚 Astro AOD、翡翠台 星期一至五 20:30－21:30 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 骊歌行 （第1-34集） （2022年5月16日－2022年7月1日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
|  美国 TVB1 星期一至五 黃金劇場 東岸時間 20:00－21:00 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 尚食 （2022年5月16日－2022年6月30日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
|  新加坡 翡翠台 星期一至五 20:30－21:30 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 尚食 （2022年5月16日－2022年7月1日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
| 翡翠台香港時區 星期一至五 20:30－21:30 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 機動部隊2019 （2022年6月29日－2022年6月30日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
|  加拿大 新時代電視2高清台 西岸時間／溫哥華 星期一至五 16:30－17:30 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 尚食 （2022年5月16日－2022年7月1日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
東岸時間／多倫多 星期一至五 19:30－20:30
| 尚食 （2022年5月16日－2022年7月1日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月1日－2022年9月2日） |
|  澳洲 翡翠台 星期二至六 20:30－21:30 |
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|  | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） |  |
| 尚食 （2022年5月16日－2022年7月1日） | 回歸光影頌 （2022年7月4日－2022年7月29日） | 痞子殿下 （2022年8月2日－2022年9月3日） |
參考資料

↑  《回歸光影頌》系列官方演員名單
↑
↑  劇集： 回歸光影頌(20集)(HD)(PG)(S)(星期一至五播出) （页面存档备份，存于）.新時代電視2台 節目表]
↑  . 香港文匯網.   [2022-07-04]. （原始内容存档于2022-07-07） （中文（香港））.
↑  . topick.hket.com.   [2022-06-17]. （原始内容存档于2022-07-06）.
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↑  TVBstudio. . www.bilibili.com.   [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-07-14） （中文（简体））.
↑  . HK01.   [2022-07-11].
↑  .   [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-19）.
外部連結

《回歸光影頌》 回望香港25年起跌與蛻變 - TVB Weekly （页面存档备份，存于）
|  论 编2022年無綫電視翡翠台劇集 |
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 « 2021  2023 » 
處境劇集時段:  愛·回家之開心速遞 
第一線劇集時段:  異搜店  青春不要臉  家族榮耀＊  機智女法醫＊  食腦喪Ｂ  尚食＊  回歸光影頌（究竟天有幾高  母親的  我的驕傲  神奇的燈泡  曙光）  回歸  痞子殿下  夢華錄＊  下流上車族  法證先鋒V  有種好男人 
第二線劇集時段:  愛上我的衰神  鐵拳英雄  飛虎3壯志英雄＊  金宵大廈2  雙生陌生人  十八年後的終極告白2.0  童時愛上你  白色強人II  黯夜守護者  美麗戰場  超能使者  輕．功 
週末時段劇集:  青春本我  廉政行動2022 
2021年 ← 2022年 → 2023年 註：＊為外購劇
馬自達R360 Coupe

| 馬自達R360 Coupe |
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概览
制造商: 馬自達
生产日期: 1960年-1969年
设计师: 小杉二郎、山本健一
车身及底盘
车辆类别: 輕型車（K-car）
車體風格: 雙門轎車
动力布局: RR
相关车型: 馬自達B360
动力系统
引擎: 356c.c.氣冷式OHV四衝程V型二缸BA型引擎
变速器: 四速手動排檔（KRBB型） 二速自動排檔扭力轉換器（KRBC型）
规格
轴距: 1,760mm
长度: 2,980mm
宽度: 1,290mm
高度: 1,290mm
整备质量: 380kg
年表
後繼車型: 馬自達Carol
馬自達R360 Coupe（日语：）是一部由日本東洋工業（今馬自達）於1960年至1969年之間製造銷售的輕型雙門四人座汽車。這款車的誕生是一個重要的里程碑，因為它是該公司推出的第一部轎車。另外有一種皮卡貨車車型的兄弟車，稱之為B360。
概要與歷史

1950年代由於日本人民的收入逐漸提高，生活型態也跟著改變，大家對於汽車的需求日漸增加。受到1954年第一屆全日本汽車展（後來改稱東京國際車展）盛大開幕，以及1955年日本通產省（現稱經濟產業省）提出「國民車」構想的刺激，當時許多日系車廠紛紛投入開發。不過當時引擎1,000c.c.級距的小型車要價約日幣1百萬圓，對平均月收入數千日圓的平民百姓而言遙不可及。
日本汽車工業史上第一輛輕型四輪乘用車當屬昭和27年（1952年）250c.c.的「Autosandal（（日語）オートサンダル）」，乃由名古屋的小車廠中野汽車工業（後改稱「日本自動拖鞋汽車（日语：）」〔〕）以手工打造而成，將三菱重工業的泛用型單汽缸引擎後置並以磨擦傳動（friction drive）方式驅動，可乘坐二人。1954年間共製造了2百輛，此後進行前輪驅動方式的開發，但因為沒有大量生產被視為停產，加上中野汽車工業是一家小公司，未留下詳細資料而情況不明。緊接著1953年橫濱市日本汽車工業（後改稱日本輕汽車（日语：）〔〕）推出後輪驅動的「NJ號」、1957年東京都三光製作所推出的「Teruyan〔（日語）テルヤン〕」、1957年東京都梁瀨汽車（今梁瀨公司（日语：））推出的「Yanase XY360」等車款，皆是一時之選。
再者，原隸屬汽車製造株式會社（日產汽車前身）設計師富谷龍一（日语：）在大型紡織廠住江織物（日语：）子公司住江製作所（住江工業（日语：）前身）的支持下，於1954年推出「Flyingfeather（日语：）（）」，採350c.c. V型二缸後置引擎佈局，可乘坐二人。不過因外型簡樸、沒有前輪煞車系統等缺失，僅生產數十輛後便終止。1956年富谷替富士汽車開發出前二輪、後單輪的雙人座「富士Fujicabin」，配置125c.c.引擎，單體硬殼式結構車體以FRP打造，可惜因為馬力不足及操控安定性不足，落得僅生產85輛的慘境。
反觀由腳踏式織布機起家的鈴木公司，1955年推出配置360c.c.引擎的「鈴木Suzulight」，實質上為德國車廠博格瓦德（（德文）Borgward）製造之「洛伊德LP400（英语：）」的縮小版，外型相當近似。該車款分成轎車、微型麵包車、皮卡貨車等三種，名目上號稱可乘坐4個大人，實際上後座空間勉強擠得下小孩而已。因此轎車型和皮卡貨車型的市場反應不佳，1957年鈴木將微型麵包車型的後座改成可折疊式，前座則容納3個大人，隨即一炮而紅。後來促成鈴木繼續朝著輕型車的方向發展，1962年推出鈴木Fronte。
東洋工業（馬自達前身）在1960年5月28日發表這款R360 Coupe，手動排檔車型僅售30萬日圓、國產自主研發的自動排檔車型只需32萬日圓，比當時最便宜的速霸陸360更低。未上市前已接下4千5百輛的預訂，甫一推出更造成轟動，同年12月銷售量破紀錄地達到4,090輛，1960年全年生產累積了23,417輛，已經占全日本輕型轎車生產總量的64.8%，其魅力可見一斑。
這款車的開發主事者乃後來成功將轉子引擎量產實用化、人稱「轉子引擎先生」的山本健一，車體結構則由負責K360、T600等三輪車系列的小杉二郎設計。這部車只有兩個門，可供乘坐4人，不過後座侷促的空間事實上只適合小孩子。為了達成輕量化的車重，大量使用鋁合金、鎂合金與塑膠等材質的零件。譬如兩側與車尾的車窗，也是為了輕量化而使用壓克力代替玻璃。
動力來源和該公司的K360一樣，為356c.c.氣冷式OHV四衝程V型二缸BA型引擎，最大馬力16ps / 5,300rpm，基本上以鋁合金製成。但為了達到輕量化，汽門機構則以鎂合金製成，可以容許超過最大迴轉數5,000rpm，算是當時高迴轉數引擎的特例。引擎縱向置放於車尾，驅動著後輪。原廠把這顆鋁合金引擎稱為「白引擎」，並作為銷售賣點之一。
變速系統方面，除了四速手動排檔（原廠車型代號為KRBB型）外，也推出使用扭力轉換器的二速自動排檔（原廠車型代號叫KRBC型），這是日本首部使用此種裝置的輕型轎車。扭力轉換器乃由岡村製作所製造，由於採用這種裝置，下肢不方便的身障者容易操控汽車，算是日本汽車工業的創舉。
沒有後驅車標準的搖軸式懸吊系統（swing axle），前後四輪皆採用具拖曳臂獨立懸吊系統（training arm）、樞紐處裝置具彈性橡膠的扭力彈簧（torsionable spring），不但達到輕量化的目的，乘坐者也感到舒適。也因為採取拖曳臂獨立懸吊，有效抑制輪胎對地彎曲角度的「抬腳」現象。
當初問世時以廉價的手段獲取高人氣，但相對於可乘坐4個大人的速霸陸360，這部實質上只能坐兩個大人的車處於劣勢。因此，直到1962年四門四人座的馬自達Carol發表後，才把銷售主力的棒子拱手交出。不過這部車的AT車款繼續接受身障者的預訂，直至1969年停產為止，總計賣出了65,737輛。
馬自達R360 Coupe車頭
馬自達R360 Coupe車頭
馬自達R360 Coupe車尾
經過印度航空花車前的馬自達R360 Coupe
R360 Coupe的引擎室
參見

馬自達B360
馬自達Carol
馬自達Chantez
參考資料

（日語）History of MAZDA R360 Coupe
（日語）Gazoo.com - 1960年 マツダ R360クーペ
↑  因為製造者中野汽車工業認為這輛車讓使用者開著四處閒逛，就像穿著木屐拖鞋四處晃蕩一般。
↑  通稱為「日建太郎（（日語）ニッケイタロー）」，參看（日語）訂正とニッケイタローのその後 （页面存档备份，存于）一文。
↑  參看【MAZDA】馬自達首款轎車「R360 Coupe」 的存檔，存档日期2010-10-05.一文。
外部連結

【MAZDA】馬自達首款轎車「R360 Coupe」
（日語）【MAZDA】マツダの名車たち R360クーペ
（英文）Society of Automotive Engineers of Japan: Mazda R360 Coupe
（英文）Microcar Museum: Mazda R360 Coupe （页面存档备份，存于）
比爾基 (伊林齊區)

48°57′11″N 29°17′38″E﻿ / ﻿48.95306°N 29.29389°E﻿ / 48.95306; 29.29389
比爾基（烏克蘭語：）是烏克蘭西南部的村落，隸屬文尼察州的海辛區。該村處於比爾卡河畔，面積2.83平方公里，海拔高度276米，2024年人口500。
Where Do Broken Hearts Go

《Where Do Broken Hearts Go》是美國女歌手惠妮·休斯頓在1988年2月所發行的單曲，這首單曲獲得美國單曲榜兩週冠軍，它也成為惠妮·休斯頓第7首美國冠軍單曲。
歌曲資料 > 收錄專輯

〈Where Do Broken Hearts Go〉是惠妮·休斯頓個人第二張錄音室專輯《惠妮》（英語：）推出的第四首單曲，前三首推出的單曲分別為〈I Wanna Dance With Somebody (Who Loves Me)〉（2週冠軍）、〈Didn't We Almost Have It All〉（2週冠軍）和〈So Emotional〉（1週冠軍）。
歌曲資料 > 單曲簡介

〈Where Do Broken Hearts Go〉這首歌的作曲者是百老匯知名製作人法蘭克·懷德霍恩（），法蘭克·懷德霍恩在寫這首歌時只是個剛在流行音樂界崛起的作曲新秀，在他聽過惠妮·休斯頓和泰迪·潘德葛雷斯（）的〈Hold Me〉之後，他就被惠妮·休斯頓的聲音吸引，心想以後一定要為她寫一首歌曲。日後法蘭克·懷德霍恩的作詞搭檔Chuck Jackson交給他一首歌的歌詞，那首歌的歌名就是〈Where Do Broken Hearts Go〉，在法蘭克·懷德霍恩看過歌詞之後他立刻有了靈感，遂替歌詞譜出了全部的曲子也就誕生了這首歌曲。
〈Where Do Broken Hearts Go〉這首歌剛完成後，Demo帶被送到Arista唱片公司的總裁克立夫·戴維斯（）手上，但克立夫·戴維斯並未決定讓惠妮·休斯頓錄製這首歌，日後有Arista唱片公司其它藝人聽過了這首歌，向作曲者法蘭克·懷德霍恩表示對這首歌有興趣，這使得他一度不知如何是好，所幸這首歌即被克立夫·戴維斯指派至製作人納瑞達·麥可華登（），並要他擔任《惠妮》專輯的總製作人，這首歌曲才終於交由惠妮·休斯頓錄製。
歌曲資料 > 商業成績

1988年1月，Arista唱片公司決定將〈Where Do Broken Hearts Go〉列為第4首主打單曲，並安排惠妮·休斯頓在全美音樂獎頒獎典禮上獻唱這首歌曲，結果在經過電視轉播後引發歌迷熱烈的迴響，唱片公司隨即在2月25日推出單曲。〈Where Do Broken Hearts Go〉在1988年2月27日隨即進入告示牌單曲榜，首週成績為第47名，日後名次穩定的往上攀升，歷經兩個月之後，終於在1988年4月23日摘下單曲榜兩週冠軍，成為惠妮·休斯頓第7首美國冠軍單曲，這首歌曲在榜內一共待了18週，在1988年告示牌年終單曲中位於第33名。
〈Where Do Broken Hearts Go〉在英國單曲榜成績為第14名。
締造新紀錄

當1988年4月23日〈Where Do Broken Hearts Go〉登上單曲榜榜首位置時，一項新的樂壇紀錄產生，惠妮·休斯頓締造了連續7首冠軍單曲的新紀錄，超越了披頭四的6首：從第一張專輯的〈Saving All My Love for You〉（1週）、〈How Will I Know〉（2週）以及〈Greatest Love of All〉（3週），到第二張專輯的〈I Wanna Dance With Somebody (Who Loves Me)〉（2週）、〈Didn't We Almost Have It All〉（2週）、〈So Emotional〉（1週）和〈Where Do Broken Hearts Go〉（2週）連續七首冠軍曲。
惠妮·休斯頓連續締造7首冠軍單曲的紀錄迄今仍未被超越。
參考資料

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↑  .   [2015-03-29]. （原始内容存档于2021-08-27）.
狙击精英5

《狙击精英5》（英语：）是一款於2022年5月26日起發售的第三人称视角战术射击隐蔽类游戏，由Rebellion Developments开发和发行。它是《狙击精英4》的續作。該遊戲適用於Microsoft Windows、PlayStation 4、PlayStation 5、Xbox One和Xbox Series X/S。《狙击精英5》講述的是第二次世界大战期间的1944年法国發生的故事。
游戏玩法

该游戏设有几个大型关卡、当玩家使用狙击步枪从远距离杀死德軍士兵时，X-Ray镜头将会启动，游戏的視角將會焦距在狙击步枪射出的子弹上，玩家可以看到子弹射穿德軍士兵身體的瞬間。
阿迪·许特尔

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個人
全名:  
出生日期:   (1970-02-11) 1970年2月11日（54歲）
出生地點:   奥地利霍恩埃姆斯
身高:  
位置:  中场

現在所屬:  摩納哥 (領隊)
青年隊
0000–1988:  阿尔特阿赫
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1988–1989 |  格拉茨AK |  3 |  (0) |
| 1989–1991 |  林茨 |  52 |  (2) |
| 1991–1992 |  阿尔特阿赫 |  34 |  (6) |
| 1992–1993 |  格拉茨AK |  33 |  (10) |
| 1993–2000 |  奥地利萨尔茨堡 |  201 |  (17) |
| 2000–2002 |  格拉茨AK |  29 |  (2) |
| 2002–2005 |  卡普芬贝格 |  91 |  (17) |
| 2005–2007 |  萨尔茨堡红牛青年队 |  40 |  (4) |
| 總計 |   |  483 |  (57) |

| 1994–1997 |  奧地利 |  14 |  (3) |
執教球隊
2008–2009:  萨尔茨堡红牛青年队
2009–2012:  阿尔特阿赫
2012–2014:  格勒迪希
2014–2015:  萨尔茨堡红牛
2015–2018:  伯尔尼年轻人
2018–2021:  法蘭克福
2021–2022:  慕遜加柏
2023–:  摩納哥
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
阿迪·许特尔（德語：，1970年2月11日—）是一位奥地利前足球运动员及现任足球教练。
球员生涯

许特尔的足球生涯始于阿尔特阿赫的青训营。1992年，这位中场球员转会至格拉茨AK，其后又加盟奥地利萨尔茨堡。在那里，他曾三次加冕奥地利足球冠军及奧地利超級盃冠军。在1993-94赛季欧洲联盟杯中，萨尔茨堡闯入了决赛（英语：），但主客场均以0比1不敌国际米兰。许特尔在这届欧洲联盟杯乃至欧洲冠军联赛和奥超联赛上都是萨尔茨堡的核心球员。凭借其出色的入球能力——多数为远射，他还入选了奧地利國家足球隊，共录得14次出场和3个入球。
2000年，许特尔回到格拉茨AK。在格拉茨呆了两年后，他又转投身处奥甲作赛的卡普芬贝格。经历了在卡普芬贝格成功的三年后，许特尔于2005-06赛季（德语：）初与萨尔茨堡红牛签约。他在这里作为俱乐部业余青年队的领袖球员，并率队于2006-07赛季夺得西部地区联赛（德语：）冠军，同时得以升入奥甲联赛。
教练生涯

由于跟腱持续发炎，许特尔于2007年8月20日结束了自己的球员生涯。他转而加入萨尔茨堡红牛青年队的教练团队，成为拉尔斯·松德加德（德语：）麾下的第二助理教练，主职专项训练。自2008-09赛季起，他正式出任萨尔茨堡红牛青年队主教练，率队取得13胜、7平和15负的成绩。
2009年6月，许特尔转投刚从奥超降级的阿尔特阿赫。他在那里担任主教练直至2012年4月7日。随着许特尔为升级第三次向俱乐部提出支持而未果后，阿尔特阿赫监事会主席卡尔海因茨·科普夫遂结束了与他的合作。许尔特转会至格勒迪希，并率队于2012-13赛季成功升入奥超。在作为奥超主教练的首个赛季，他获得了第三名，并取得欧洲联赛的参赛资格。随后，他并未续签合同。
2014年5月，许特尔成为萨尔茨堡红牛的主教练，以接替转会至拜耳勒沃库森的罗格·施密特。仅仅一年后，许特尔便与体育主管拉尔夫·朗尼克就相互解约达成一致，原因是双方的意见分歧。
从2015年9月至2018年赛季结束，许特尔在伯尔尼执教瑞士超级联赛俱乐部伯尔尼年轻人。在2017-18赛季，他率领伯尔尼夺得了32年来的首个联赛冠军。
至2018-19赛季，许特尔接替尼科·科瓦奇成为德甲俱乐部和睦法兰克福的主教练。他于2018年5月签订了一份期至2021年6月30日届满的合同。
参考资料

↑  . World Football.   [14 May 2014]. （原始内容存档于2019-11-08）.
↑  . World Football.   [14 May 2014]. （原始内容存档于2021-02-15）.
↑  . Österreich. 11 May 2014  [12 May 2014]. （原始内容存档于2020-07-16）.
↑  .   [2018-08-29]. （原始内容存档于2020-07-16）.
↑  Adi Hütter wird neuer YB-Trainer. （页面存档备份，存于） Mitteilung auf der Homepage des BSC Young Boys vom 3. September 2015. Abgerufen am 3. September 2015.
↑  Adi Hütter wird der neue Trainer von Eintracht Frankfurt （页面存档备份，存于） auf eintracht.de vom 16. Mai 2018, abgerufen am 16. Mai 2018
↑  . bscyb.ch.   [2018-05-16]. （原始内容存档于2020-07-16）.
许特尔于2014年
別列濟尼

50°17′39″N 25°24′47″E﻿ / ﻿50.29417°N 25.41306°E﻿ / 50.29417; 25.41306
別列濟尼（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的杜布諾區。該村始建於1800年，面積10.6平方公里，海拔高度214米，2001年人口297，人口密度每平方公里28.1人。
參考資料

с. Березини
Облікова картка с. Березини на сайті ВРУ
長田車站 (大阪府)

長田車站（日语：／ Nagata eki */?）是位於日本大阪府東大阪市，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）與近畿日本鐵道所共用的鐵路車站。本站是大阪地下鐵中央線與近畿日本鐵道京阪奈線的銜接車站，兩單位共用的車站代號為C23。除了清早與深夜以及傍晚時的少數列車班次外，大部分行駛於中央線/京阪奈線上的列車，都是採直通運行的方式通過長田直接駛入對方所屬的路線中。
1號出入口(2023年1月)
車站構造

此站是大阪地下鐵與近鐵共用的車站，但站内設備的實際營運者是大阪地下鐵方面。自本站開始，進入京阪奈線的列車都是採單人駕駛的方式運作，但站內仍能買到至京阪奈線全線各站的車票。
雖然是共用車站，但地下化的長田車站與一般地下鐵沿線的普通車站相同，只有一座島式月台搭配兩條乘車線。比較不同的是站內設有往生駒方向的迴車用側線，在夜間時停放只行駛到長田為止的列車，以方便在隔日早晨可以直接發車開始服務。除此之外，該側線也有連往夢洲方向的接駁線，方便往夢洲方向的早班列車發車。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  京阪奈線 | 生駒、學研奈良登美丘方向 |
| 2 |  中央線 | 本町、弁天町、大阪港、夢洲方向 |
本站始發前往夢洲的列車由1月台發車。
利用狀況

大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車 人次為19,527人 （上車人次：9,779人，下車人次：9,748人）。
與近鐵線的2018年11月13日1日直通人次為68,944人。
近畿日本鐵道 - 2018年11月13日1日上下車人次為5,049人（上車人次：2,861人，下車人次：2,188人）。
近年1日上下車、上車人次推移如下表。
| 年度> 年度.年度 | 大阪市高速電氣軌道> 特定日.調查日 | 大阪市高速電氣軌道> 特定日.上下車人次 | 大阪市高速電氣軌道> 特定日.上車人次 | 近鐵線 中央線 直通人次> 近鐵線 中央線 直通人次.近鐵線 中央線 直通人次 | 近畿日本鐵道> 特定日.調查日 | 近畿日本鐵道> 特定日.上下車人次 | 近畿日本鐵道> 特定日.上車人次 | 近畿日本鐵道> 1日平均 上車人次.1日平均 上車人次 | 來源> 來源.來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 | 11月12日 | 10,560 | 5,346 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1987年 | 11月10日 | 14,094 | 7,000 | 32,193 | - | - | - | 2,370 |  |
| 1990年 | 11月06日 | 16,525 | 8,355 | 46,548 | 11月06日 | 4,504 | 2,899 | 3,493 |  |
| 1995年 | 2月15日 | 18,757 | 9,638 | 79,802 | - | - | - | 4,813 |  |
| 1996年 |  |  | 7,801 |  | - | - | - | 5,030 |  |
| 1997年 |  |  | 8,186 |  | - | - | - | 5,178 |  |
| 1998年 | 11月10日 | 19,975 | 9,500 | 57,034 | 11月10日 | 4,248 | 2,051 | 5,245 |  |
| 1999年 |  |  | 7,409 |  | - | - | - | 5,238 |  |
| 2000年 |  |  | 7,741 |  | 11月07日 | 4,126 | 1,992 | 5,191 |  |
| 2001年 |  |  | 8,245 |  | - | - | - | 4,849 |  |
| 2002年 |  |  | 8,245 |  | - | - | - | 4,699 |  |
| 2003年 |  |  | 8,351 |  | 11月11日 | 4,107 | 2,088 | 4,680 |  |
| 2004年 |  |  | 8,708 |  | - | - | - | 4,602 |  |
| 2005年 |  |  | 9,351 |  | 11月08日 | 4,068 | 2,043 | 4,652 |  |
| 2006年 |  |  | 9,339 |  | - | - | - | 5,075 |  |
| 2007年 | 11月13日 | 19,420 | 9,871 | 58,551 | - | - | - | 6,774 |  |
| 2008年 | 11月11日 | 19,067 | 9,691 | 60,510 | 11月18日 | 4,620 | 2,561 | 7,927 |  |
| 2009年 | 11月10日 | 18,582 | 9,472 | 57,842 | - | - | - | 8,945 |  |
| 2010年 | 11月09日 | 18,444 | 9,353 | 57,331 | 11月09日 | 4,331 | 2,260 | 10,166 |  |
| 2011年 | 11月08日 | 17,774 | 9,003 | 57,476 | - | - | - | 10,944 |  |
| 2012年 | 11月13日 | 18,585 | 9,365 | 57,731 | 11月13日 | 4,112 | 2,120 | 11,726 |  |
| 2013年 | 11月19日 | 19,330 | 9,804 | 58,843 | - | - | - | 12,830 |  |
| 2014年 | 11月11日 | 19,244 | 9,727 | 60,085 | - | - | - | 13,398 |  |
| 2015年 | 11月17日 | 19,590 | 9,881 | 60,748 | 11月10日 | 3,856 | 1,891 | 14,021 |  |
| 2016年 | 11月08日 | 19,297 | 9,670 | 61,538 | - | - | - | 14,546 |  |
| 2017年 | 11月14日 | 19,425 | 9,782 | 61,620 | - | - | - | 15,127 |  |
| 2018年 | 11月13日 | 19,527 | 9,779 | 68,944 | 11月13日 | 5,049 | 2,861 |  |  |
歷史

1985年（昭和60年）4月5日 - 伴隨大阪市營地下鐵中央線深江橋～長田間路段通車，本站啟用。
1986年（昭和61年）10月1日 - 近鐵東大阪線（今日的京阪奈線）通車，兩線之間開始直通運行。
2006年（平成18年）3月27日 - 伴隨近鐵東大阪線的營運移至京阪奈線，大阪市營地下鐵與近鐵所屬的車站編號進行了共用重編的動作。
其他

除了本站之外，近畿地區尚有另外兩個與本站同樣名為「長田」的車站，分別是神戶市營地下鐵所屬的長田車站，與神戶電鐵有馬線沿線的長田車站。
參見

日本鐵路車站列表
注釋

↑  至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
↑  1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  交通調査結果からの推計値
參考資料

1 2  路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
↑  根據東大阪市統計書
↑  大阪府統計年鑑（昭和61年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（昭和63年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
↑  大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結

車站Guide：長田 - Osaka Metro
長田 - 近畿日本鐵道
34°40′43″N 135°35′31″E﻿ / ﻿34.67861°N 135.59194°E﻿ / 34.67861; 135.59194
驗票口(2015年2月)
月台(2015年2月)
城市整合

城市整合（也称城市集约，），是指一组不同的规划政策，旨在更好地利用现有的城市基础设施，鼓励发展现有的城市化区域（所谓的“棕色地块”）而非未城市化土地（又名绿色地块（英语：）），从而限制城市蔓延。在城市现有的地区建设高密度住宅，以增加人口密度。城市整合涉及到增加在现有地区的房屋或单位的数量，从而能更有效地使用社区服务，并减少对环境的整体影响。城市整合作为一种手段，可以减少因人口总量增加而产生的土地住房需求。
大体上有三种类型的城市整合：市场为主导的整合，涉及建立民居改造以及非住宅用地，建筑比大城市化更高的平均密度。公共交通导向发展（或TOD）涉及高密度住宅和混合用途建筑在步行区周围的公共交通节点整改，后者通称为活动中心（英语：）。第三种方法，是将新进展的都市区的城市边缘区提高密度超过这些城市平均值。
其他

活动中心（英语：）
汽车从属性（英语：）
可持续发展循环（英语：）
紧凑型城市
绿化带
伦敦计划
中密度住宅（英语：）
墨尔本2030（英语：）
混合用途发展
新城市主义
可持续发展
公共交通导向发展
城市增长边界
参考

↑  上海经济增长方式转变综合研究课题组编. . 上海：上海人民出版社. 1998年3月: 277. ISBN 7-208-02709-9.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
布加伊夫卡 (拉季維利夫區)

50°9′9″N 25°14′11″E﻿ / ﻿50.15250°N 25.23639°E﻿ / 50.15250; 25.23639
布哈伊夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的杜布諾區。該村始建1561年，面積1.88平方公里，海拔高度216米，2023年人口1,060，人口密度每平方公里664.7人。
參考資料

rada info
格拉纳达主教座堂

教堂内部
格拉纳达主教座堂（Santa Iglesia Catedral Metropolitana de la Encarnación de Granada）是天主教格拉纳达教区的主教座堂，位于西班牙南部安达卢西亚自治区城市格拉纳达。
該教堂興建於1492年驅逐穆斯林統治者之後，最初设计为哥德式，后来加入文艺复兴和巴洛克元素。原计划高81米的双塔由于各种原因没有建造。
参考

Guide to monuments of Granada: the Cathedral （页面存档备份，存于） （西班牙文）
Granada Pictures （页面存档备份，存于）
Del arte árabe en España By Rafael Contreras y Muñoz, pages 1–7.
37°10′34″N 3°35′56″W﻿ / ﻿37.176°N 3.599°W﻿ / 37.176; -3.599
|  论 编西班牙的罗马天主教主教座堂（英语：） |
| --- | --- | --- |
| 巴塞罗那总教区 |  巴塞罗那  聖費利烏-德略夫雷加特  塔拉薩  |  |
| 布尔戈斯总教区 |  布尔戈斯  畢爾包  奧斯馬  帕倫西亞  索里亚1  维多利亚（旧）1  维多利亚（新）1  |  |
| 格拉纳达总教区 |  阿爾梅里亞  Baza1  卡塔赫納2  格拉纳达  瓜迪斯  哈恩  马拉加  穆尔西亚  |  |
| 马德里总教区 |  埃納雷斯堡  赫塔費  马德里（旧）2  马德里（新）  |  |
| 梅里达-巴达霍斯总教区 |  巴達霍斯  Coria  Cáceres1  Mérida1  Plasencia (Old)2  Plasencia (New)  |  |
| 奥维耶多总教区 |  阿斯托加  莱昂  奧維耶多  桑坦德  |  |
| 潘普洛纳总教区 |  卡拉奧拉  洛格羅尼奧1  哈卡  潘普洛纳  聖多明各-德拉卡爾薩達  圣塞瓦斯蒂安  Tudela1  |  |
| 圣地亚哥-德孔波斯特拉总教区 |  費羅爾1  盧戈  Mondoñedo  歐倫塞  圣地亚哥-德孔波斯特拉  Tui  Vigo1  |  |
| 塞维利亚总教区 |  加的斯  休達1  科尔多瓦  Huelva  赫雷斯-德拉弗龙特拉  拉斯帕爾馬斯  圣克里斯托瓦尔-德拉拉古纳  塞维利亚  |  |
| 塔拉戈纳总教区 |  吉罗纳  拉塞烏杜爾赫利  莱里达（旧）2  莱里达（新）  索爾索納  塔拉哥納  托爾托薩  比克  |  |
| 托莱多总教区 |  阿爾瓦塞特  皇家城  昆卡  瓜達拉哈拉1  錫古恩薩1  托莱多  |  |
| 巴伦西亚总教区 |  阿利坎特1  卡斯特利翁-德拉普拉納1  梅诺卡的休达德拉  伊維薩  奧里韋拉  马略卡的帕尔马  塞戈爾韋  巴伦西亚  |  |
| 巴利亚多利德总教区 |  阿维拉  羅德里戈城  萨拉曼卡（旧）1  萨拉曼卡（新）1  塞哥维亚  巴利亞多利德  薩莫拉  |  |
| 萨拉戈萨总教区 |  Albarracín1  Barbastro  Monzón1  韋斯卡  Roda de Isábena2  塔拉索納  特魯埃爾  萨拉戈萨（圣柱）  萨拉戈萨（救主）  |  |
 1 共主教座堂  2 目前不再是主教座堂 
|   |
| --- | --- |
国际:  ISNI  VIAF 
各地:  西班牙  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国  捷克
亨茨維爾 (印地安納州麥迪遜縣)

| 亨茨維爾 Huntsville |
| --- | --- |
非建制地區
亨茨維爾亨茨維爾在印地安納州的位置
坐标： 40°00′31″N 85°43′49″W﻿ / ﻿40.00861°N 85.73028°W﻿ / 40.00861; -85.73028
國家: 美国
州份: 印地安納州
縣: 麥迪遜縣
海拔: 265 公尺（869 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 46064
電話區號: 765
GNIS ID: 436638
亨茨維爾（英語：）是位於美國印地安納州麥迪遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编麥迪遜縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：安德森
| 都市 |  亞歷山德里亞  安德森  埃爾伍德‡  |  |
| 市鎮 |  切斯特菲尔德‡  國會高地  埃奇伍德  弗蘭克頓  英格爾斯  拉帕爾  馬克爾維爾  奧雷斯特斯  彭德爾頓  里弗福雷斯特  薩米特維爾  伍德洛恩高地  |  |
| 行政鎮區 |  亞當斯  安德森  布恩  達克克里克  福爾克里克  格林  傑克遜  拉法葉  門羅  派普克里克  里奇蘭  斯托尼克里克  尤尼昂  范布倫  |  |
| 非建制地區 |  阿爾方特  阿利安斯  布盧默  鄧迪  恩波里亞  費舍爾斯堡  佛羅里達  漢密爾頓  哈茲克拉布爾  亨茨維爾  利熱爾  林伍德  蒙維爾  新哥倫布  珀金斯維爾  普羅斯珀里蒂  里格登‡  森維尤  西埃爾伍德‡  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
阿爾派恩湖 (加利福尼亞州)

| 阿爾派恩湖 |
| --- | --- |
非建制地區

阿爾派恩湖阿爾派恩湖在加利福尼亞州的位置
坐标：38°28′43″N 120°00′14″W﻿ / ﻿38.47861°N 120.00389°W﻿ / 38.47861; -120.00389
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 阿爾派恩縣
海拔: 2,252 公尺（7,388 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1658929
阿爾派恩湖（英語：）是位於美國加利福尼亞州阿爾派恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

阿爾派恩湖的座標為38°28′43″N 120°00′14″W﻿ / ﻿38.47861°N 120.00389°W﻿ / 38.47861; -120.00389，而該地的平均海拔高度為2252米（即7388英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编阿爾派恩縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：馬克利維爾
| 普查規定居民點 |  阿爾派恩村  比爾瓦利  柯克伍德‡  馬克利維爾  梅薩維斯塔  |  |
| 非建制地區 |  凱普霍恩  弗雷德里克斯堡  阿爾派恩湖  盧普  馬克利村  佩恩斯  皮斯富爾派因斯  夏克里克避暑別墅區  索倫森斯  伍德福茲  |  |
| 鬼鎮 |  森特維爾（英语：）  菲斯坎普（英语：）  金條山（英语：）  西弗克里克（英语：）  西弗芒廷（英语：）  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
工人画报

1928年的《工人画报》广告
《工人画报》（德語：，缩写为A-I-Z），又译《德国工人画报》，是一份德国反法西斯主义和共产主义画报，与德国共产党密切关联。首次出版于1921年11月7日，最初名为《图片中的俄罗斯》，以响应伏尔加饥荒时期列宁“国际无产阶级大团结”的号召。《工人画报》主要刊登工人阶级的摄影作品。《工人画报》长期由威廉·明岑贝格出版，魏玛德国末期发行量达到50万份。纳粹上台后，《工人画报》先后流亡布拉格和巴黎。1938年停刊。
塞克斯峰

塞克斯峰（英語：）為座在美国蒙大拿州桑德斯縣的山峰，坐落在庫特奈國家森林內。此座山峰海拔高度5,751英尺（1,753），為蒙大拿州第2,052高峰。
據稱公園官員和林務員談論有關性交的話題，因而將此山峰命名為「Sex Peak」。
位在塞克斯峰最高處的塞克斯峰瞭望站（Sex Peak Lookout Station）為座已退役的火警瞭望塔（英语：）。
參考資料

↑  美國地質調查局地名資訊系統：塞克斯峰
↑  . Montana Office of Tourism.   [2014-11-18]. （原始内容存档于2014-11-29）.
↑  . Peakery.com.   [2014-11-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . Recreation.gov.   [2014-11-18]. （原始内容存档于2017-05-24）.
1 2  . United States Forest Service.   [2014-11-18]. （原始内容存档于2019-02-05）.
↑  美國地質調查局地名資訊系統：Sex Peak Lookout Station
47°43′22″N 115°38′43″W﻿ / ﻿47.72278°N 115.64528°W﻿ / 47.72278; -115.64528
公园大道桥 (纽约市)

公园大道桥（英語：），位於美國紐約市，是大都會北方鐵路跨过哈林河的升降橋，连接了曼哈頓和布朗克斯两个行政區。
卡利尼克 (伊林齊區)

49°2′15″N 29°23′36″E﻿ / ﻿49.03750°N 29.39333°E﻿ / 49.03750; 29.39333
卡利尼克（烏克蘭語：），是烏克蘭西南部的村落，隸屬文尼察州的海辛區。該村處於卡利尼奇卡河和索布河匯流處，始建於1629年，面積3.09平方公里，海拔高度207米，2001年人口1,223。
參考資料

Кальник[永久]
Кальник — місто полкове // Україна молода, 24.01.2007 （页面存档备份，存于）
http://www.kalnik-nash.vn.ua/ （页面存档备份，存于）
加伊 (拉季維利夫區)

50°13′40″N 25°28′36″E﻿ / ﻿50.22778°N 25.47667°E﻿ / 50.22778; 25.47667
加伊（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的杜布諾區。該村始建於1768年，面積0.19平方公里，海拔高度264米，2001年人口75，人口密度每平方公里394.7人。
參考資料

картка[永久]
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国际商业园

国际商业园（英語：，簡稱：IBP），位於新加坡裕廊東，佔地37公頃（91英畝），1992年建立，由裕廊集团（英语：）負責管理，是新加坡首個商業園區。知名租戶包括宏碁、創新科技、索尼、戴爾、米哈游等國際性高科技公司。
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畢爾包主教座堂

畢爾包主教座堂
畢爾包主教座堂（Bilbao Cathedral）是位於西班牙城市畢爾包的一座羅馬天主教的主教座堂。教堂修建於14至15世紀時期。