stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
金田一京助
家族

日本主题
语言学主题
静子： 妻（旧姓 林）
金田一春彦： 长子（国语学者）
金田一真澄（日语：）： 孙（俄语学者）
金田一秀穂： 孙（国语学者）
美奈子： 孙女（高尔夫作家）
関連文献

金田一春彦『父京助を語る』信光社、1977年（補訂・教育出版、1986年）
大友幸男『金田一京助とアイヌ語』三一書房、2001年
丸山隆司『〈アイヌ〉学の誕生－金田一と知里と』彩流社、2002年
村井紀『南島イデオロギーの発生―柳田国男と植民地主義』福武書店、1992年 （岩波現代文庫、2004年）
安田敏朗『辞書の政治学－ことばの規範とはなにか』平凡社、2006年
西成彦・崎山政毅編『異郷の死－知里幸恵、そのまわり』人文書院、2007年
安田敏朗『金田一京助と日本語の近代』平凡社新書、2008年
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  法国  BnF data  台湾  德国  意大利  以色列  美国  日本  澳大利亚  韩国  荷兰  波兰  梵蒂冈 
学术:  CiNii 
其他:  HKCAN  IdRef 
和好友石川啄木 （右）合影
殿洞主教座堂

| 殿洞主教座堂 |
| --- | --- |
耶穌聖心主教座堂
殿洞聖堂

國家／地區:  大韓民國
位置: 全北特別自治道全州市完山區（朝鲜语：）太祖路51號
: 35°48′49″N 127°08′58″E﻿ / ﻿35.813498°N 127.149389°E﻿ / 35.813498; 127.149389
所屬宗派: 天主教會
官方網站: http://www.jeondong.or.kr 
歷史
創建日期: 1908年 
奉獻: 方濟·沙勿略
建築
教會地位: 主教座堂
建築風格: 羅馬式
竣工日期: 1914年
詳細規格
建筑面积: 679 m2（7,310 sq ft）
建築材料: 紅磚、花崗岩
行政
教區: 天主教全州教區
地圖
zh
| 殿洞聖堂 |
| --- | --- |
전동성당

时期:  大韓帝國 →  日治朝鮮
所有者: 全州教區天主教會維持財團

 韩国史迹
官方名称: 全州 殿洞聖堂
评定时间: 1981年9月25日
參考編碼: 288
 
 
殿洞聖堂（韓語：），正式名稱是耶穌聖心主教座堂，位於韓國全北特別自治道全州市的豐南門（朝鲜语：）外、昔日天主教徒獲刑的地方。是天主教全州教區的主教座堂。為磚瓦結構，建築風格揉合了拜占庭建築和罗曼式建筑。
教堂於1914年啟用，1981年9月25日被列入大韓民國史蹟第288號。
參考資料

↑  Heritage Information
第六聲

| 第六聲  |
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总编辑: 吴挺
首发日期: 2016年4月6日
公司: 上海报业集团
总部所在地:  中华人民共和国上海市静安区延安中路839号
语言: 英語
网站: www.sixthtone.com
第六聲（英語：）是由中共上海市委主管的上海報業集團旗下的英文网络杂志，是澎湃新聞的姊妹刊。該雜誌於2016年4月6日出版，出版对象是西方国家的讀者。
外部連結

官方网站
第六聲的X（前Twitter）
第六聲的Facebook專頁
斯利夫尼察市鎮

斯利夫尼察市鎮（保加利亞語：），是保加利亞西部索菲亞州的市鎮，行政中心为斯利夫尼察，面積187.43平方公里，2011年人口9,681，人口密度每平方公里51.65人。
參考資料

Sito di informazioni sul comune （页面存档备份，存于）
1988年冬季奥林匹克运动会罗马尼亚代表团

1988年冬季奥林匹克运动会罗马尼亚代表团是罗马尼亚派出的1988年冬季奥林匹克运动会代表团。
运动员

| 运动项目 | 男 | 女 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- |
| 高山滑雪 | 0 | 1 | 1 |
| 雪车 | 5 | – | 5 |
| 越野滑雪 | 0 | 4 | 4 |
| 雪橇 | 0 | 1 | 1 |
| 总计 | 5 | 6 | 11 |
高山滑雪

条目：1988年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛
| 运动员 | 小项 | 第一轮> 成绩 | 第二轮> 成绩 | 总计> 成绩 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mihaela Fera | 滑降 |  |  | DNF | – |
| Mihaela Fera | 超级大回转 |  |  | 1:25.55 | 34 |
| Mihaela Fera | 大回转 | DNF | – | DNF | – |
| Mihaela Fera | 回转 | 58.35 | DNF | DNF | – |
| 运动员 | 滑降> 成绩 | 回转> 成绩 1 | 回转> 成绩 2 | 总计> 得分 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mihaela Fera | 1:19.82 | 45.17 | 46.37 | 141.75 | 21 |
雪车

条目：1988年冬季奥林匹克运动会雪车比赛
| 雪车 | 运动员 | 小项 | 第一轮> 成绩 | 第一轮> 排名 | 第二轮> 成绩 | 第二轮> 排名 | 第三轮> 成绩 | 第三轮> 排名 | 第四轮> 成绩 | 第四轮> 排名 | 总计> 成绩 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ROU-1 | Csaba Nagy Lakatos Costel Petrariu | 男子双人 | 58.83 | 23 | 1:00.82 | 28 | 1:01.75 | 28 | 1:00.62 | 25 | 4:02.02 | 24 |
| ROU-2 | Dorin Degan Grigore Anghel | 男子双人 | 58.85 | 24 | 1:01.00 | 33 | 1:01.81 | 29 | 1:01.14 | 28 | 4:02.80 | 27 |
| 雪车 | 运动员 | 小项 | 第一轮> 成绩 | 第一轮> 排名 | 第二轮> 成绩 | 第二轮> 排名 | 第三轮> 成绩 | 第三轮> 排名 | 第四轮> 成绩 | 第四轮> 排名 | 总计> 成绩 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ROU-1 | Csaba Nagy Lakatos Grigore Anghel Florin Olteanu Costel Petrariu | 男子四人 | 57.41 | 18 | 58.49 | 19 | 57.64 | 21 | 58.35 | 19 | 3:51.89 | 20 |
越野滑雪

条目：1988年冬季奥林匹克运动会越野滑雪比赛
| 小项 | 运动员 | 比赛> 成绩 | 比赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 5公里（传统技术） | Ileana Hangan-Ianoşiu | DNF | – |
| 5公里（传统技术） | Mihaela Cârstoi | 18:21.6 | 51 |
| 10公里（传统技术） | Adina Țuțulan-Șotropa | 35:31.1 | 47 |
| 10公里（传统技术） | Rodica Drăguş | 33:51.4 | 39 |
| 20公里（自由技术） | Mihaela Cârstoi | 1'06:59.5 | 48 |
| 20公里（自由技术） | Adina Țuțulan-Șotropa | 1'05:48.6 | 46 |
| 20公里（自由技术） | Rodica Drăguş | 1'03:06.0 | 39 |
C = Classical style, F = Freestyle ;女子4×5公里接力
| 运动员 | 比赛> 成绩 | 比赛> 排名 |
| --- | --- | --- |
| Ileana Hangan-Ianoşiu Mihaela Cârstoi Adina Țuțulan-Șotropa Rodica Drăguş | 1'10:59.9 | 12 |
雪橇

条目：1988年冬季奥林匹克运动会雪橇比赛
| 运动员 | 第一轮> 成绩 | 第一轮> 排名 | 第二轮> 成绩 | 第二轮> 排名 | 第三轮> 成绩 | 第三轮> 排名 | 第四轮> 成绩 | 第四轮> 排名 | 总计> 成绩 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Livia Pelin | 47.204 | 17 | 47.541 | 17 | 47.601 | 16 | 47.305 | 17 | 3:09.651 | 17 |
参考资料

↑  . Olympedia.   [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-12-15）.
|  论 编1988年冬季奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  摩洛哥 
美洲:  阿根廷  玻利维亚  加拿大  智利  哥斯达黎加  危地马拉  牙买加  墨西哥  荷属安的列斯  波多黎各  美国  美属维尔京群岛 
亚洲:  中国  中華台北  印度  日本  朝鲜  韩国  黎巴嫩  蒙古  菲律宾 
大洋洲:  澳大利亚  斐济  关岛  新西兰
怪火 (aespa歌曲)

若非特別註明，本條目所有時間皆為東九區標準時間（）。
〈怪火〉（韓語：，英語：）是韓國女子音樂組合aespa第二張韓語迷你專輯《Girls》的先行歌曲，由SM娛樂製作、Dreamus發行並於2022年6月1日中午13點透過各大串流媒體公開音源。歌曲由LEE THOR作詞，	G'harah "PK" Degeddingseze 、Steve Octave作曲，G'harah "PK" Degeddingseze、Patricia Battani編曲。
背景與發行

2022年6月1日，SM娛樂宣佈aespa將於7月8日發行第二張迷你專輯《Girls》，同日，中午13點無預警發佈專輯先行歌曲〈Illusion〉並透過各大串流媒體公開音源與歌詞版影片。
製作

〈Illusion〉以d小調譜寫，速度每分鐘90拍，是首由強烈的808 Bass和kick 音效組成的嘻哈舞曲，歌詞描寫「要迷惑對方並吞噬的心情」。
歌曲製作人G'harah "PK" Degeddingseze和Patricia Battani在接受媒體訪談時，表示歌詞中「Yummy Yummy in my Tummy Tummy」靈感來源為電影《神鬼制裁2：就地正法》的暴力片段台詞。
製作團隊

名單來源：專輯內頁、Instagram
SM Starlight Studio
作詞 – LEE THOR (lalala Studio)
作曲 – G'harah "PK" Degeddingseze、Steve Octave
編曲 – G'harah "PK" Degeddingseze、Patricia Battani
聲音總監 – Maxx Song
背景人聲 – aespa
錄音師 – 정유라 (Yura Jeong) @ SM Starlight Studio
數位編輯 - 정유라 (Yura Jeong) @ SM Starlight Studio / Maxx Song
混音 – 정의석 (Jung Eui seok) @ S.M. Blue Cup Studio
編舞指導 – 철김기 (thesimpleisbest)
編舞家 – 이바다(Bada Lee) / Bailey Sok
編舞導演 & 訓練 – 곽윤영(YOONYOUNG KWAK)
發行歷史

| 發行地區 | 發行日期 | 發行方式 | 廠牌 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全球 | 2022年6月1日 | 數位下載 | SM娛樂 Dreamus 華納唱片 |
註釋與參考文獻 > 註釋

↑  2021年8月9日開始，24Hits榜變更為TOP100榜，即每小時更新並反映最近24小時使用量和最近1小時使用量合算成50：50比重後的數據，而使用者較少的時段（凌晨一時至早上七時KST）則以最近24小時使用量反映。
↑  實時榜為24小時榜，即每小時更新並反映最近24小時內使用量。
↑  2022年3月25日開始，iChart新增YouTube Music的計分。
註釋與參考文獻 > 參考文獻

↑  . 마이데일리.   [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-06-01） （韩语）.
↑  . 新音樂快遞.   [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-07-17） （英语）.
↑  . musicstax.   [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-07-18） （英语）.
↑  . 헤럴드POP.   [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-07-15） （韩语）.
↑  . The Art Of Listening.   [2022-06-13]. （原始内容存档于2022-10-17） （英语）.
↑  . Instagram. 2022-07-05  [2022-07-12]. （原始内容存档于2022-07-12）.
↑  . 新加坡唱片業協會.   [2022-06-09]. （原始内容存档于2022-06-14） （英语）.
↑  . Circle數位榜.   [2022-08-11]. （原始内容存档于2022-08-11） （韩语）.
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↑  . Circle Chart.   [2022-08-04]. （原始内容存档于2022-08-04） （韩语）.
↑  . 告示牌.   [2022-07-23]. （原始内容存档于2022-07-19） （英语）.
↑  . QQ音樂.   [2022-06-09]. （原始内容存档于2021-10-30） （中文）.
↑  . KKBOX.   [2022-06-16]. （原始内容存档于2022-07-15） （中文）.
↑  . HITO日亞排行榜.   [2022-07-10]. （原始内容存档于2022-07-15） （中文）.
↑  . 百強單曲榜.   [2022-06-16]. （原始内容存档于2022-06-16） （英语）.
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↑ 《iChart》最高名次：
實時榜.   [2022-06-04]. （原始内容存档于2022-07-16） （韩语）.
週榜.   [2022-08-14] （韩语）.
↑  . 韓國聯合通訊社. 2021-08-02  [2021-12-23]. （原始内容存档于2021-08-03）.
↑  . EBN. 2021-08-02  [2021-12-23]. （原始内容存档于2021-10-09）.
↑ 《Melon》最高名次：
實時榜.   [2022-08-04]. （原始内容存档于2022-08-04） （韩语）.
TOP100.   [2022-08-05]. （原始内容存档于2022-08-16） （韩语）.
日榜.   [2022-08-07] （韩语）. []
週榜.   [2022-08-14]. （原始内容存档于2022-08-16） （韩语）.
月榜.   [2022-08-31]. （原始内容存档于2022-09-02） （韩语）.
↑ 《Genie》最高名次：
實時榜.   [2022-08-11]. （原始内容存档于2022-08-16） （韩语）.
日榜.   [2022-08-11]. （原始内容存档于2022-08-16） （韩语）.
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↑ 《Bugs》最高名次：
實時榜.   [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-07-15） （韩语）.
日榜.   [2022-06-01]. （原始内容存档于2022-07-17） （韩语）.
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↑ 《Flo》最高名次：
實時榜.   [2022-08-04]. （原始内容存档于2022-08-04） （韩语）.
↑ 《VIBE》最高名次：
日榜.   [2022-08-04]. （原始内容存档于2022-08-04） （韩语）.
↑  . iChart. 2022-03-20  [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-03-25）.
↑ 《YouTube》最高名次：
週榜. YouTube.   [2022-07-21].
過海隧道巴士978線

過海隧道巴士978線是香港一條新界過海隧道巴士路線，由九巴獨自經營，來往粉嶺（華明）及會展站，途經清河邨、上水、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。本路線的全程行車里數達50.8公里，是九巴獨營全日路線最長者，也是九巴全日路線中最大的編號路線。
過海隧道巴士978A線為978線的特別班次，來往粉嶺（聯和墟）及會展站，只於星期一至五繁忙時段服務。
過海隧道巴士978B線為978線的特別班次，由粉嶺（置福圍）單向開往會展站，只於星期一至五上午繁忙時段服務。
歷史

2001年9月15日：路線開辦，當時編號為373A，成為新界東、新田公路以及300系列編號過海路線首條取道三號幹線的專利過海巴士路線，當時由華明單向開往灣仔（會展），於平日早上開出兩班，取代373P線之特快班次。
2005年3月29日：班次增加至5班，同日起取消373P線。
2006年7月1日：提供與西隧路線之轉乘優惠。
2008年12月8日：班次增加至7班。
2009年3月30日：改為取道粉嶺公路南行、吐露港公路、大埔公路、青沙公路、荔灣交匯處及連翔道，不經粉嶺公路（雞嶺至落馬洲）、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、長青隧道、青葵公路及西九龍公路，並調低全程收費。
2010年12月20日：由於吐露港公路康樂園段及大埔公路沙田段經常性塞車，改回行走三號幹線，中途加停清河邨、曾梅千禧學校、上水鐵路站、彩碧閣及彩顏閣分站，並回復原本收費。
2012年9月3日：星期一至五早上延長服務時間至上午11:30，並於下午繁忙時段增設回程服務，由灣仔（會展）開往華明。
2013年1月19日：增停西區海底隧道收費廣場（往華明方向）及大欖隧道轉車站（來回程），並增設與九巴大欖隧道巴士線的轉乘優惠。
2013年9月7日：配合北區區域性巴士路線重組，提升至全日雙向服務，成為北區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，自此之後全港十八區皆有全日專利過海巴士路線，同時港島區總站由灣仔（會展）遷往灣仔（港灣道），並在中上環增設與968線之免費八達通轉乘優惠。
2013年12月29日：往華明方向增停文華里分站。
2014年1月28日：加密逢星期一至五繁忙時段之班次。
2015年5月17日：由於沙中綫工程而興建的灣仔北公共運輸交匯處啟用，港島區總站由灣仔（港灣道）遷往灣仔北公共運輸交匯處，原有總站改為往灣仔方向之中途站。
2015年8月22日：路線編號改為978，同時加密部份非繁忙時段之班次及延長往華明方向之服務時段至23:00。另外，往灣仔方向加停北區醫院及中環五號碼頭巴士站。
2015年8月24日：加開由盧押道往華明的特別班次，只於星期一至五黃昏18:35開出一班。同日，輔助路線978A及978B開辦，分別由粉嶺（聯和墟）和粉嶺（置福圍）開往灣仔北，袛於星期一至五分別於07:10及07:20開出。
2015年11月2日：加密星期一至五下午繁忙時段往華明之班次，同日起將盧押道開出的特別班次改為由灣仔北開出的普通班次。
2016年12月12日：延長每日往華明的服務時間至晚上11:30。
2017年4月24日：978線星期一至五往灣仔的頭班車提早至06:40，並加密繁忙時段之班次。同日起，978A線加開逢星期一至五07:35一班。
2017年7月1日：推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠、電車轉乘優惠以及與進智公交旗下的港島區專線小巴路線的轉乘優惠。
2017年8月13日：往華明方向增設北區醫院分站。
2017年8月28日：逢星期一至五往灣仔北的頭班車提早至06:00，並加密上午班次。
2017年12月24日：逢星期六、日及公眾假期往灣仔北的頭班車提早至06:00。
2018年8月25日：延長每日往灣仔北的服務時間至23:00，並加密繁忙時段之班次
2020年8月24日：978A線增設黃昏回程服務，於星期一至五18:05由灣仔北開往粉嶺（聯和墟）。
2021年4月4日:九巴加價，路線收費調整至$25.6
2021年7月5日：星期一至五由粉嶺（華明）開出的頭班車時間由06:00提早至05:40。
2021年12月13日：978B線星期一至五開出的頭班車時間由07:20提早至07:15，並加開星期一至五07:30班次。
2022年5月14日：978、978A及978B線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，978及978A線往粉嶺方向取消會議道「灣仔碼頭」站。
2023年7月3日：978及978A線往粉嶺方向增設干諾道西（西行）「皇后街」站。
服務時間及班次

粉嶺（聯和墟）開：07:10、07:35
會展站開：18:05
粉嶺（置福圍）開：07:15、07:30
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 978(A) | $26.6 |  西區海底隧道轉車站往會展站：$10.8  過西區海底隧道後往會展站：$6.3  過西區海底隧道後往粉嶺（華明）(978)／粉嶺（聯和墟）(978A)：$19.6  大欖隧道轉車站往粉嶺（華明）(978)／粉嶺（聯和墟）(978A)：$16.4  上水站往粉嶺（華明）(978)／粉嶺（聯和墟）(978A)：$7.3  粉嶺站往粉嶺（華明）(978)／粉嶺樓路（粤语：）往粉嶺（聯和墟）(978A)：$5.8 |
| 978B | $26.6 |  西區海底隧道轉車站往會展站：$10.8  過西區海底隧道後往會展站：$6.3 |
收費 > 八達通轉乘優惠 > 西區海底隧道巴士轉乘優惠

由T270線登車後2小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島，第二程可獲$1.40的轉乘優惠。
| 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |  |
| 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 往港島 | 原價減$5.0 | 150分鐘 |  |
| 二次轉乘： 38B、240X、249X、286C、 286P／286X、287X 再轉 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| T270 | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 原價減$1.5 | 150分鐘 |  |
| 978／978A／978B | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968X | 往港島 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 934／934A、935 | 936／936A | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960B／960X | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968 | 960／960A／960B／960X、961 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960A、961 | 968／968X | 往新界 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 936／936A | 934／934A、935 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。  減$5.0之轉乘優惠只適用於西區海底隧道收費廣場或以前轉車，唯九巴之指定組合轉乘位置不限。  960及961系列之間，以及968及978系列之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參閱模板:屯門公路轉車站轉乘優惠及模板:大欖隧道轉車站轉乘優惠。  由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。詳情請參與各路線之條目。  此轉乘優惠可與港島路線轉乘優惠連續使用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴  城巴及新巴
收費 > 八達通轉乘優惠 > 九巴大欖隧道巴士轉乘優惠

乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：
| 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向） |
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|  第二程路線＼第一程路線 | 68E | 68Mred、69Mred、69Pred、 251Mred、265Mred、 268M、269Ared、269Mred | 279A、 279B、 279X | 68X、69X、 265B、268X、269X | 269D | 69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 968blue／968Ablue／968Xblue、 978／978A／978B | P968blue | T270 |
 第二程路線＼第一程路線: 第二程優惠票價
| 251A、251B | $3.7 | $4.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | - |
| 68E | - | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7.0 | $12.1 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、 265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $3.5 | $5.7 | $8 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 279A、279B、279X | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $4.5 | $5.7 | $8 | $13.6 | $21.0 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 68X、69X、265B、268X、269X | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 269D | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | - | $8 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $20.1減第一程應付車資的差額 |
| 69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $13.6 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | 免費轉乘 |
| 968blue／968Ablue／968Xblue | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | 免費轉乘 |
| 978／978A／978B | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $13.0 | 免費轉乘 |
| P968blue | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | - | 免費轉乘 |
| T270 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - |
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有red路線或者註有blue第一程路線與註有blue第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 
| 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）> 第一程路線 | 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）> 第二程路線 | 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）> 第二程優惠票價 |
| --- | --- | --- |
| 279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968 | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 | 免費 |
| T270 | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 | $2.8 |
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270 | 279X、978／978A、T270 | $4.3 |
| P968 | 279X | $1.0 |
| P968 | 978／978A、T270 | $1.6 |
| 978／978A | 279X | $4.3 |
| 978／978A | T270 | 免費 |
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
| 279X | P968 | $0.3 |
| 968／968X | P968 | $13.1 |
| 978／978A | P968 | $12.2 |
| T270 | P968 | $8.9 |
備註： red轉乘251A或251B或線的乘客須步行前往八鄉路 大欖轉車站 總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 
註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。
收費 > 八達通轉乘優惠 > 北區轉乘優惠

978往華明/978A往聯和墟 → 78A往皇后山或278K往聯和墟，次程車資全免
78A或278K往粉嶺站 → 978(A/B)往灣仔，回贈首程車資
978往華明/978A往聯和墟 → 70K任何方向、73K往文錦渡、78K往沙頭角、79K往打鼓嶺、273A往華明或上水，次程可獲$4.2折扣優惠
70K任何方向、73K、78K、79K往上水、273A往華明或上水 → 978(A/B)往灣仔，次程可獲$4.2折扣優惠
使用車輛

於2017年中，九巴推出以「城市脈搏 Heartbeat of the City」為主題的新一代巴士，新款巴士採用全新的紅色塗裝及內籠設計，並提供免費Wi-Fi上網服務及USB充電插座。首批三輛採用此設計的富豪B9TL 12米巴士於6月28日投入服務 ，其中一輛（AVBWU567／UW5239）獲編配至本路線，為首三條使用此該款巴士的路線之一。由於本路線繁忙時間客量高企，九巴由2018年3月起安排12.8米巴士行走本路線，以提升運載能力。
本線用車主要由373線抽調，並與673線共用，包括27輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及3輛12.8米E6X）巴士，均屬上水車廠。
每晚華明開出最後兩班車（22:00、23:00）為N373柯打，間中使用單層巴士行走，主要為斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）和富豪B7RLE（AVC）。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU960: UA5271
ATENU992: UB7302
ATENU1006: UC802
ATENU1148: UH6640
ATENU1329: VG4877
ATENU1333: VG5241
ATENU1336: VG6216
ATENU1512: VP7195
ATENU1513: VP8180
ATENU1515: VP7326
ATENU1528: VR 719
ATENU1531: VR2060
ATENU1546: VR3493
ATENU1547: VR3536
ATENU1558: VR6478
ATENU1565: VR5241
ATENU1566: VR5685
ATENU1592: VS3872
ATENU1616: VT1582
ATENU1617: VT1636
3ATENU34: TY1235
3ATENU40: TY3437
E6X39: WL8913
E6X81: WN5530
E6X83: WN5574
行車路線

粉嶺（華明(978)／置福圍(978B)）開經：*雷鳴路、*偉明街、*百和路、*一鳴路、(置福圍、)百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街（粤语：）、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道。
會展站開經：鴻興道、菲林明道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路及雷鳴路。
粉嶺（聯和墟）開經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道。
會展站開經：鴻興道、菲林明道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、掃管埔路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。
使用狀況

978線的前身373A改為全日服務初期，因車程較373線短而在繁忙時間客量高企，但假日及中段非繁忙時間客量較低；晚上往港島方向客量亦欠佳，然而該時段往北區班次卻偶然出現滿座的情況。惟自港鐵東鐵綫於2014年起接連發生故障，加上鐵路客量愈趨飽和，使不少來往金鐘、中環的北區居民改乘巴士過海，加上本路線取道較暢通的香港3號幹線來往，車程比行經東區海底隧道的373及673線穩定，令本線整體客量顯著上升，而灣仔往來粉嶺的乘客亦可乘673線。除繁忙時間外，不少周末及假日班次均出現全車爆滿的情況。此情況亦隨373A更名為978而延續。
978A線取道較暢順的新田公路及三號幹線，因此即使是在起點聯和墟總站，亦可見不少居民「貪有位」而登車，頂閘情況屢見不鮮。根據2019-2020年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的乘客率為80%。
由於主線早上繁忙時間經常在駛至上水前已無空位，978B線可擔當輔助角色，因此經常滿座。
展望由於北區仍有發展空間，即使東鐵綫過海段通車，但東鐵綫全線改用9卡列車，載客量較原有12卡列車減少，或加劇擠迫情況，而且港鐵多次加價，同時九巴只在2021年及2023年加價，令本線車費相對便宜，部份灣仔及金鐘的乘客或會因不用多重轉車而改乘鐵路往來，但中環及上環的乘客需要經人流極高的金鐘站轉乘，預計仍有客量支持。
重大事故

2019年12月18日，一輛978路線九巴在粉嶺公路往上水方向，近寶石湖路迴旋處懷疑撞樹，結果造成6死39人傷。2021年4月28日，涉事司機文志光承認危險駕駛導致他人死亡及嚴重傷害，判囚四年。
參考資料及註釋

1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
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↑  九巴373A線改經青沙隧道
↑  .   [2010-11-14]. （原始内容存档于2013-12-24）.
↑  373A線巴士加強服務 （页面存档备份，存于），九巴新聞稿，2010-12-15
↑  373A增設巴士站 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2013-01-16
↑  北區區議員劉國勳收到運輸署關於373A服務的覆函，2013-01-11
↑  九巴向署方倡重組北區巴士路線[]，有線新聞，2013-03-25
↑  北區研19條巴士線重組 （页面存档备份，存于），星島日報，2013-03-26
↑  《2013-14年度北區巴士路線發展計劃》 的存檔，存档日期2013-08-10.，北區區議會
↑  北區巴士路線重組本周六實施第二階段 （页面存档备份，存于），九巴新聞檔案，2013-08-20。
↑  2015-2016年度北區巴士路線計劃[永久]，北區區議會
1 2   (PDF).   [2015-08-17]. （原始内容 (PDF)存档于2015-08-17）.
↑  978線加強服務 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2015-11-02。
↑  978線加強服務 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2017-04-20。
↑  978A線加強服務 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2017-04-20。
↑  九巴推出多項票價優惠 七月生效 （页面存档备份，存于），九龍巴士，2017-06-19。
↑  九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠 （页面存档备份，存于），九龍巴士，2017-06-26。
↑  九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠 （页面存档备份，存于），九龍巴士，2017-06-26。
↑  978線提早華明開出頭班車時間及加強服務 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2017-08-28。
↑  978線提早假日頭班車開出時間 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2017-12-24。
↑  978線增強服務及延長華明尾班車開出時間 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2018-08-25。
↑  978A新增下午特別班次 （页面存档备份，存于），九巴乘客通告，2020-08-19。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈978 提早頭班車及修訂行車時間表 （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］，2021年7月。
↑   (PDF).   [2021-12-03]. （原始内容 (PDF)存档于2021-12-03）.
↑   (PDF).   [2022-05-11]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-23）.
↑  .   [2023-06-21]. （原始内容存档于2022-06-21）.
↑  八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
↑  另外兩條路線為1A線及960線。
↑  新九巴回歸「英倫風」 月底「行街」 設USB充電免費Wi-Fi （页面存档备份，存于），明報，2017-06-23
↑  前年九巴粉嶺六死車禍　車長認危險駕駛判囚四年 （页面存档备份，存于），now新聞，2021-4-28。
外部連結

過海隧道巴士978線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士978A線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士978B線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
681巴士總站 （页面存档备份，存于）
此線及其輔助班次的走線圖，當中藍線表示978A的走線，而橙色則代表978B的走線
合作金庫商業銀行

| 合作金庫商業銀行股份有限公司  |
| --- | --- |


簡稱: 合作金庫、合庫、合庫銀行、合作金庫銀行、合庫銀、合庫商銀
股票代號: 臺證所：5880
SWIFT識別碼: TACBTWTP
OBU代理業者: 瑞穗實業銀行（日圓：MHCBJPJT） 德意志銀行（美圓：BKTRUS33） 花旗銀行（歐元：CITIGB2L） 澳洲聯邦銀行（澳幣：CTBAAU2S）
金融代號: 006
開設日期: 1923年 1946年10月5日（改組）（78年107天）
总部地址:  臺灣臺北市松山區長安東路二段225號
標語口號: 大家的銀行
代表人: 董事長：林衍茂  總經理：王淑芬
年營業額: ▼NT$501.1億圓 (2016)
: ▲NT$145.46億圓 (2016) 
: ▲NT$125.24億圓 (2016) 
總資產: ▲NT$3兆1,399.73億圓 (2016) 
實收資本額: NT$903.10億圓
主要股東: 合庫金控（100%）
網站: www.tcb-bank.com.tw
合作金庫商業銀行（金融機構代號：006），簡稱合作金庫、合庫，為合作金庫金融控股旗下的主要子公司，是臺灣大型商業銀行及傳統八大公股行庫之一，其官股比例僅次於純國營的臺灣銀行、臺灣土地銀行，同時也是臺灣營業據點最多的商業銀行，國內據點270間，海外據點20間。
臺灣省合作金庫大樓，為2017年10月前的合作金庫總行（今館前分行）
合作金庫銀行台中分行（建築原為臺中州立圖書館）
臺灣省合作金庫大樓奠基紀念石
合作金庫城內分行（原臺北信用組合）
歷史

合作金庫的前身為臺灣產業組合協會，創立於台灣日治時期1923年，由全臺灣290餘間合作社聯合組成。1942年，改組為台灣產業組合聯合會。1944年，因太平洋戰爭，再度改組，分成台灣產業金庫與台灣農業會兩個機構，台灣產業金庫專職於金融事業。
1945年第二次世界大戰結束，中華民國政府代表盟軍接管台灣。1946年10月5日，台灣產業金庫改組為臺灣省合作金庫，屬性為特種經營的金融機構（不具銀行身分），至1985年才取得法人資格。2001年1月1日，合作金庫配合陳水扁政府的金融改革（金改）政策，改制為合作金庫銀行股份有限公司；2004年11月，合作金庫在臺灣證券交易所正式掛牌上市。
2006年5月1日，合作金庫與同為公營行庫的中國農民銀行合併，以合作金庫為存續銀行，中國農民銀行因合併而消滅，合作金庫同時更名為合作金庫商業銀行股份有限公司。目前合作金庫銀行為中華民國國內外分支機構最多的金融機構（共301家），總資產排名則僅次於臺灣銀行。
2011年12月1日，合作金庫銀行、合作金庫資產管理及合作金庫票券以股份轉換方式共同設立合作金庫金融控股股份有限公司，下轄合庫銀行、保險、證券、票券、投資信託等公司。
沿革

1944年，台灣產業金庫成立。
1946年10月5日，台灣產業金庫改組為臺灣省合作金庫，主要股東包含臺灣省政府以及各合作社、農會、漁會、農田水利會等民間社團，股本總額為舊臺幣二千五百萬圓，以每股舊臺幣一百圓分為二十五萬股，其中政府股（公股）十五萬股、各社團股（社股）十萬股。
1979年5月31日，總部大樓「臺灣省合作金庫大樓」奠基。
1985年5月，依據《銀行法》第52條，取得法人資格。
1985年10月16日，奉命概括承受台北市第十信用合作社。
1995年8月4日，奉命概括承受彰化市第四信用合作社（金融代號：160）。
2001年1月1日，奉准改制為合作金庫銀行股份有限公司，各地「支庫」改為「分行」。
2001年9月14日，概括承受臺中市第一信用合作社（金融代號：145）、臺中市第五信用合作社（金融代號：149）、臺中市第九信用合作社（金融代號：153）與臺中市第十一信用合作社（金融代號：154）。
2002年7月26日，概括承受臺中縣神岡鄉農會、彰化縣彰化市農會和雲林縣林內鄉農會等三家農會之信用部。
2003年6月，股票公開發行。
2004年11月17日，在臺灣證券交易所股票上市（股票代號：5880）。
2006年5月1日，配合陳水扁政府金融改革政策，合作金庫銀行與中國農民銀行（金融代號：002）合併，同時更名為合作金庫商業銀行股份有限公司。
2009年1月，合作金庫銀行與法國巴黎保險集團正式簽約合資成立合作金庫人壽，合作金庫將持有合庫人壽51%之股權，法國巴黎保險則持有49%。
2010年9月24日，在位於臺北市松山區長安東路二段及八德路二段交界處的原臺灣汽車客運公司中崙車站汽車修理廠土地興建新總行大樓，由三門聯合建築師事務所辦理規劃設計及監造工作，互助營造施工，包括一棟地下5層加地上20層之辦公大樓、一棟12層之資訊大樓及一棟7層之會議大樓，總樓地板面積約3萬2千餘坪，預定2014年完工。
2011年12月1日，與合作金庫資產管理公司及合作金庫票券金融公司以股份轉換方式共同設立合作金庫金融控股公司。
2013年9月11日，舉行新總行大樓「合庫金控暨合作金庫商業銀行總行大樓」上樑典禮。
2017年10月24日，合庫金控總部暨合作金庫商業銀行總行大樓啟用。
歷任董事長

| 任別> 董事長 | 姓名> 董事長 | 任職時間> 董事長 | 曾任職務> 董事長 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 謝東閔 | 1947年5月－1952年1月 | 後任中華民國副總統 |
| 2 | 李連春 | 1952年1月－1972年8月 | 曾任臺灣省糧食局局長 |
| 3 | 洪樵榕 | 1972年8月－1978年9月 | 曾任南投縣縣長 |
| 4 | 葉新明 | 1978年9月－1981年11月 | 曾任臺灣土地銀行董事長 |
| 5 | 張訓舜 | 1983年1月－1988年2月 | 曾任經濟部常務次長 |
| 6 | 許敏惠 | 1988年2月－1991年10月 | 曾任臺灣省合作金庫總經理 |
| 7 | 羅際棠 | 1991年10月－1994年2月 | 曾任臺北市銀行總經理 |
| 8 | 卜正明 | 1994年2月－1994年11月 | 曾任臺灣銀行總經理 |
| 代理 | 廖和璧 | 1994年11月－1996年3月 |  |
| 9 | 李文雄 | 1996年7月－2001年7月 | 曾任臺灣銀行總經理 |
| 10 | 梁成金 | 2001年7月－2004年7月 | 曾任中央銀行副總裁 |
| 11 | 陳冲 | 2004年7月－2007年1月 | 曾任財政部政務次長 後任行政院院長 |
| 12 | 許德南 | 2007年1月－2008年7月 | 曾任台灣銀行董事長 |
| 13 | 劉燈城 | 2008年7月－2012年7月 | 曾任財政部常務次長 |
| 14 | 沈臨龍 | 2012年7月－2014年6月 | 曾任兆豐產險董事長，首任合庫金控暨合庫銀行董事長 |
| 15 | 廖燦昌 | 2014年6月－2017年11月 | 曾任臺灣中小企業銀行董事長 |
| 16 | 雷仲達 | 2017年11月－2023年6月 | 曾任高雄市政府財政局局長 |
| 17 | 林謙浩 | 2023年6月16日－2023年7月2日 | ［逝世］曾任臺灣中小企業銀行董事長 |
| 18 | 林衍茂 | 2023年8月 | 曾任合庫銀行總經理 |
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參考文獻

↑  .   [2015-02-12]. （原始内容存档于2015-02-12）.
↑  合作金庫銀行與法國巴黎保險集團正式簽約合資成立「合庫人壽」 （页面存档备份，存于），2009-01-03，法國巴黎銀行台灣業務新聞中心
↑  田裕斌，〈合庫新總行大樓動土〉，中央通訊社2010-09-24 （页面存档备份，存于）
↑  〈合作金庫銀行總行大樓新建工程動土典禮〉 （页面存档备份，存于），合作金庫銀行 新聞稿，2010-09-24
↑  〈合庫總行大樓上樑典禮 啟動資產活化〉 （页面存档备份，存于），合作金庫銀行 新聞稿，2013-09-11
↑  . tcb-bank.com.tw.   [2023-08-17]. （原始内容存档于2023-08-17）.
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