stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
情越雙白線
演員表 > 黑社會社團「進興」

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| 演員 | 角色 | 暱稱/關係 |
| 陳展鵬黃得生（少年） | 關樹人 | Tony哥 性格 表面正人君子，但城府甚深，為求一己私利，不惜利用身邊所有人，作奸犯科，但因懂得掩飾，故不為人揭發，但最後終作法自斃。 背景 人為財務公司大老闆，表面似正當生意，但背後卻無惡不作，包括走私、販毒、經營非法賭博，藉正當商人外表，掩飾一切罪行，人更喜歡非法賽車，經常黑夜飛車，視警方路障如無物，數年前的一次非法賽車，人為逃避追捕，加速衝過警方設置的路障，並輾過剛於學校畢業的Daisy的腳，令Daisy下半身癱瘓，要坐輪椅。此次意外，人為了脫罪，不惜重金禮聘全城知名大狀，終被撤銷控罪。 人僥倖逃過法律制裁，自信心爆棚，越發肆無忌憚，竟勾引進之妻慧。此時，人重遇貞，認得貞是自己初中時期的校長，當年人因貞的不信任，被誤會偷竊而趕出校，及後貞雖知道錯怪了人，欲向人道歉，惜人已離開學校，從此音訊全無。 人重遇貞，知貞欲向自己道歉，但人卻不接受，反責貞當年對自己的誤解，才令自己誤入歧途，人雖歪理連篇，但最終難逃死亡 |
| 李天翔 | 梁逸東 | 雙番東 何加寶之小學同學兼好友，於第12集反目，第20集和好 「海福閣」餐廳泊車仔 「Honey B」卡拉OK老闆 「進興」成員 涉嫌放高利貸、毒品拆家、外圍賭檔莊家 關樹人之手下 第18集遭關樹人誣陷吞食可卡因憤而將其所殺 張曉晴前男友（第19集欲殺其滅口未遂） 于第19集因醉酒司機停車未煞車，遭撞至下半身癱瘓，後被警方落案起诉谋杀關樹人 |
| 張穎康 | Ben | 章先生 關樹人、梁逸東之手下 毒品拆家 第12集頂替關樹人超速駕駛認罪，被判入獄一年、停牌兩年 |
| 魏焌皓 | 阿　剛 | 關樹人、梁逸東之手下 |
| 趙敏通 | 張律師 | 關樹人之手下 |
| 關　菁 | 王仲豪 | 豪哥 菲律賓毒品大拆家 與關樹人、梁逸東聯手販賣毒品 |
| 姚浩政 |  | 王仲豪手下 |
| 何君誠 |  | 王仲豪手下 |
| 劉天龍 | 阿　龍 | 關樹人、梁逸東之手下 |
| 侯建民 |  | 梁逸東之手下 「海福閣餐廳」泊車仔 |
演員表 > 其他演員

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| 演員 | 角色 | 暱稱/關係 |
| 葉翠翠 | Daisy | 高麗芯之好友 性格 外表柔軟，看似天性樂觀，但其實刻意掩飾自己內在軟弱的一面，依賴性強，極渴望得到身邊人關心，佔有慾強。 背景 Daisy與芯為大學同學，感情要好，畢業後，更與芯一同投身警界，前途一片光明，正當Daisy憧憬著將來之際，卻因一次交通意外，被人駕駛的非法賽車踐過雙腳，從此雙腳癱瘓，要坐輪椅代步。 Daisy因意外大受打擊，幸得到芯的扶持與鼓勵，令Daisy終重新振作，雖然雙腳不良於行，但Daisy並沒有意志消沉，更開始學習繪畫，培養出畫畫的興趣，而在芯的支持下，Daisy開班授徒，並略有成就。 Daisy因雙腳殘廢，而導致情路崎嶇，幸得到芯陪伴左右，Daisy始能堅強振作，但與此同時，Daisy漸漸依賴了芯，性格變得偏激，更做出一些傷害芯的事，Daisy事後感到愧疚，而芯卻沒有怪責Daisy，反安慰Daisy，Daisy也向芯道歉，二人友誼終得以維繫 |
| 黃長興 | Andy | 張曉雯前男友 至澳洲生活後移情別戀 |
| 林敬剛 | 鍾　標 | 的士司機 何球之租客（因欠租兩個月遭何加寶趕出何家） |
| 陳榮峻 | 戴　興 | 的士司機 曾為何球之的士租客 |
| 黃文標 | 曹仁貴 | 燥爆 的士司機 |
| 江富強 |  | 的士司機 |
曾健明: 
何偉業: 
| 賀文傑 | 杜全安 |  |
| 楊證樺 | 中　仔 |  |
| 李海生 | 華　叔 | 前「潮發記茶餐廳」伙記 現任「昌達茶餐廳」伙記 |
| 寧　進 | 羅錦松 | 松仔 前「潮發記茶餐廳」伙記 現任「昌達茶餐廳」伙記 |
| 彭冠中 | 得　哥 |  |
| 林遠迎 |  | 在街上與何加寶鬥車之貨車司機（第1集） |
| 李鴻杰 | 馬昌達 | 「昌達的士車行」老闆 第14集收購「潮發記茶餐廳」並改名「昌達茶餐廳」 |
| 劉桂芳 | 馬　太 | 「昌達的士車行」老闆娘 前「潮發記茶餐廳」熟客 「昌達茶餐廳」老闆娘 馬昌達之妻 余愛喜之麻將友 |
| 鄺佐輝 | 常　久 | 久哥 「易記車房」修車師傅 |
| 許文翹 | 阿　平 | 「易記車房」修車師傅 |
| 梁健平 | 劉先生 | 阿蘭之夫 阿菊、阿波之父 阿強之姐夫 於第1集遭何加寶駕駛的貨車撞死 |
| 溫裕紅 | 阿　蘭 | 劉太 劉先生之妻 阿菊、阿波之母 阿強之家姐 於第17集原諒何加寶 |
| 羅芷晴 | 阿　菊 | 劉先生、阿蘭之長女 阿波之姊 阿強之姪女 |
| 劉洛銘 | 阿　波 | 劉先生、阿蘭之次子 阿菊之弟 阿強之姪 患有血癌（已痊癒） |
| 陸駿光 | 阿　強 | 劉先生之舅仔 阿蘭之弟 阿菊、阿波之舅父 |
| 單俊偉 |  | 「潮發記茶餐廳」之客人 |
倫紫玄: 
| 麥皓兒 |  | 「昌達的士車行」職員（第2集） |
| 張達倫 | 唐律師 | 何加寶過失駕駛一案代表律師（第2集） |
| 何俊軒 |  | 治療魏潮發手傷之醫師（第3集） |
| 潘冠霖 |  | 護士（第3集） |
| 安德尊 |  | 八卦周刊記者（揭發「潮發記茶餐廳」牛丸並非手打） |
羅鈞滿: 
| 黃澤鋒 | 阿　豐 | 「協群社區教育中心」泰拳導師 |
| 卓　躒 | 阿　權 | 「協群社區教育中心」清潔工 何加寶前同事（第5集） |
| 黎桐康 |  | 在火鍋店騷擾張曉雯之古惑仔（遭高麗芯打跑，第5集） |
趙國東: 
| 鄭詠謙（粵语：） | 福　記 | 火鍋店職員（第5集） |
| 林影紅 | Apple | 「協群社區教育中心」職員 因誤入男廁連累何加寶遭高麗芯打傷（第5集） |
| 蕭凱欣 | Polly | 鍾標帶回何家之豔女（第5集） |
| 廖麗麗 | 吳　太 | 「協群社區教育中心」烹飪班學員 高李淑貞之烹飪班學生 |
| 徐玟晴 | Susan |  |
| 黃彥欣 | Helen |  |
| 王淑玲 | Toby |  |
| 劉深宜 | Ricky | 「添得利財務公司」職員 曹美慧同事 |
| 黃俊紳 |  | 區耀進家裝修師傅（第6集） |
鍾建文: 
| 陳志健 | 鳳 | 張曉晴之友 |
| 梁珈詠 | 詩 | 張曉晴之友兼情敵 |
| 沈愛琳 |  | 學生 |
| 頌　誼（粵语：） | Yuki |  |
| 趙樂賢 | Jason | 律師 高麗芯、徐婉君、韋海滔、Daisy之警察學校同學 對Daisy有好感遭拒 |
| 菁　瑋 |  | 「Honey B」卡拉OK艷女 |
| 阮　兒 |  | 「Honey B」卡拉OK艷女 |
| 胡麒豐 | 張兆榮 | 喪榮 非法賽車手 與梁逸東鬥車時受傷入院 |
| 張漢斌 | 趙老師 | 「羅便臣紀念中學」老師 |
| 麥子樂 | 方誠俊 | 「羅便臣紀念中學」學生 關樹人之中學同學 冤枉關樹人動手打傷自己，騙取高李淑貞信任，之後後悔，並向高李淑貞說出真相 |
| 凌禮文 | 福　伯 | 何家所住之大廈看更 |
| 林秀怡 | Heidi |  |
| 李穎芝 | Moon |  |
| 楊潮凱 |  | 在餐廳騷擾魏珊珊之不良青年 |
| 呂　熙 |  | 在餐廳騷擾魏珊珊之不良青年 |
| 陳嘉嘉（粵语：） |  | 新聞報導員 |
| 陳勉良 |  | 老人 |
| 陳宛蔚 | 馮老師 | 張曉晴、魏珊珊之芭蕾舞老師 |
| 黃鳳瓊 |  | 女乘客 |
| 楊瑞麟 | 文經理 | 關樹人首日上任遭辭退 |
| 黃樂兒 | 許美詩 | Zoe 「添得利財務公司」職員 第19集經曹美慧介紹至車行當文職 |
| 范彩兒 |  | 護士 |
| 黃子衡 |  | 區耀進所戴之的士偷情男乘客 |
| 周麗欣 |  | 區耀進所戴之的士偷情女乘客 |
| 邵卓堯 |  | 旅遊巴司機 |
| 鄧英敏 |  | 何加寶超速駕駛一案檢控官 關樹人的代表律師 |
| 杜　港 | 友 | CID |
| 謝珊珊 | 恩 | CID |
| 姚　兵 |  | CID |
| 王致迪 | 成 |  |
| 黎柏麟 | 敬 |  |
| 魏惠文 |  | 模型飛機店老闆 |
| 游　颷 | 飛機陳 | 以模型飛機裝設攝影機偷拍女性裙底（第11集遭高麗芯逮捕） |
| 喬寶寶 |  | 咖哩店老闆 |
| 黃梓瑋 |  | 女乘客 |
| 趙敏通 | 張律師 |  |
| 劉雋賢 |  | 區耀進花港幣100元向其買糖水之肥仔 |
| 許碧姬 |  | 街邊撿紙皮之婆婆 |
| 李偉健 |  | 「Honey B」卡拉OK主任 魏珊珊前上司之一 |
| 張笑千 |  | 道友 |
| 蔡康年 |  | 警察餐廳之經理 |
| 楊鴻俊 | Henry |  |
| 裘卓能 | James |  |
| 劉一飛 | 江先生 | 中國駐菲律賓大使館人員 協助區耀進、曹美慧回香港事宜 |
| 黃　瑩（粵语：） | Katie |  |
| 王維德 |  | 政府化驗師 |
| 羅天池 |  | 出租公寓管房 被梁逸東利用成為時間證人 |
| 林淑敏 |  | 地產經紀 |
| 曾慧雲 | 周　太 | 欲買張家之看樓客人 |
| 蘇麗明 | 朱　太 | 欲買張家之看樓客人 |
| 林婉霞 | DiDi | 梁逸東女友之一 |
| 麥長青 | Mark哥 | 的士司機 協助何加寶追回高麗芯（客串第20集） |
記事

2009年9月17日：此劇於12:30在將軍澳電視廣播城一廠外灰位舉行試造型記者會。
2009年10月22日：此劇於15:00在將軍澳電視廣播城十三廠舉行開鏡拜神。
2009年11月16日：此劇於9:00-17:30在新界西貢香港三育書院拍攝婚禮外景。
2009年11月29日：此劇舉行煞科宴。
2010年6月24日：此劇於12:30在馬鞍山新港城麗新的士公司舉行《情越雙白線》之「情越雙白線開幕大典」宣傳活動。
2010年7月9日：此劇於15:00在九龍大角咀奧海城主題中庭舉行《情越雙白線》之「安全第一大激鬥」宣傳活動。
2010年7月19日：此劇於12:00在將軍澳新都城2期L1天幕大堂舉行《情越雙白線》之「求婚大作戰」宣傳活動。
收視

以下為本劇於香港無綫電視翡翠台、高清翡翠台及广州地区之收視紀錄：
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| 週次 | 集數 | 日期 | 平均收視 | 最高收視 | 百分比 | 广州省网收视 | 广州市网收视 | 广州收视合计 |
| 1 | 01-05 | 2010年6月28日-7月2日 | 29點 | 31點 | 87% | 3.16 | 5.31 | 8.47 |
| 2 | 06-09 | 2010年7月5日-7月8日 | 31點 |  | 89% | 3.33 | 6.29 | 9.62 |
| 3 | 10-14 | 2010年7月12日-7月16日 | 31點 | 32點 | 89% | 4.24 | 7.4 | 11.64 |
| 4 | 15-20 | 2010年7月19日-7月23日 | 32點 | 36點* | 89% | 4.47 | 8.02 | 12.49 |
本劇平均收視為30.75點。
獎項 > 星和無綫電視大獎2011

我最愛TVB電視女角色：高麗芯（徐子珊飾演）
參考資料

↑  《情越雙白線》官方發佈完整演員排列
↑  .   [2012年3月31日]. （原始内容存档于2011年9月22日）.
↑  .   [2012年3月31日]. （原始内容存档于2011年9月22日）.
↑  . 太陽報. 2010年4月8日  [2012年3月31日]. （原始内容存档于2020年12月13日）.
電視節目的變遷

香港播放
|  香港 無綫電視翡翠台、高清翡翠台 星期一至五 21:30－22:30 7月9日暫停播映 7月23日 20:30－22:30（連續播映兩集） |
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|  | 情越雙白線 （2010年6月28日－2010年7月23日） |  |
| 談情說案 （2010年5月24日－2010年6月25日） | 情越雙白線 （2010年6月28日－2010年7月23日） | 女人最痛 （2010年7月26日－2010年8月20日） |
|  香港 無綫電視翡翠台 星期一至五 11:45－12:40 |
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|  | 情越雙白線 （2012年5月16日－2012年6月12日） |  |
| 奸人堅 （2012年4月16日－2012年5月15日） | 情越雙白線 （2012年5月16日－2012年6月12日） | 巴不得爸爸... （2012年6月13日－2012年7月13日） |
|  香港 無綫電視翡翠台 星期一至五 11:45－12:40 |
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|  | 情越雙白線 （2020年8月31日－2020年9月25日） |  |
| 純熟意外 （2020年7月21日－2020年8月28日） | 情越雙白線 （2020年8月31日－2020年9月25日） | 三個女人一個「因」 （2020年9月28日－2020年10月29日） |
香港以外地區播放
|  马来西亚 Astro On Demand劇集首映 21:30-22:15 時段 |
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|  | 情越雙白線 （2010.06.28 - 2010.07.23） |  |
| 談情說案 + 女人最痛（2010.05.24 - 2010.06.25） | 情越雙白線 （2010.06.28 - 2010.07.23） | 女人最痛 + 談情說案（2010.07.26 - 2010.08.20） |
|   TVBJ 19:30-20:30 時段 |
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|  | 情越雙白線 （2010.07.05  - 2010.07.30） |  |
| 談情說案 + 女人最痛（- 2010.07.02） | 情越雙白線 （2010.07.05  - 2010.07.30） | 談情說案 + 女人最痛（2010.08.02  -） |
|  新加坡 星和视界 娱家戏剧台 劇集首映 星期一至五 20:00-21:00 時段 |
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|  | 情越雙白線 （2011.01.31 - 2011.02.25) |  |
| 蒲松齡 + 女人最痛（2010.12.27 - 2011.01.28) | 情越雙白線 （2011.01.31 - 2011.02.25) | 女人最痛 + 蒲松齡（2011.02.28 - 2011.03.25) |
|  臺灣 TVBS歡樂台 星期一至五 19:00-20:00時段 |
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|  | 情越雙白線 （2011.2.17 - 2011.3.16） |  |
| 談情說案+  （2011.1.12 - 2011.2.16） | 情越雙白線 （2011.2.17 - 2011.3.16） | 老友狗狗 （2011.3.17 - 2011.4.13） |
|  美国 翡翠1台 翡翠2台 17:20-18:35 時段 (西岸時間) |
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|  | 情越雙白線 （2011.05.30 - 2011.06.24） |  |
| 翻叮一族 （2011.05.03 - 2011.05.27） | 情越雙白線 （2011.05.30 - 2011.06.24） | 鐵馬尋橋 （2011.06.27 - 2011.07.29） |
|  马来西亚 Astro 华丽台 周末 16:00—18:00 時段 |
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|  | 情越雙白線 （2012.02.11 — 2012.03.11） |  |
| 誘情轉駁 （2012.01.07 — 2012.02.05） | 情越雙白線 （2012.02.11 — 2012.03.11） | 女人最痛 （2012.03.17 — 2012.04.22） |
|  马来西亚 八度空間 星期一至五 19:00—20:00 |
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|  | 情越雙白線 （2012.10.31 — 2012.11.27） |  |
| 讀心神探 （2012.10.03 — 2012.10.30） | 情越雙白線 （2012.10.31 — 2012.11.27） | 巾幗梟雄之義海豪情 （2012.11.28 — 2013.01.10） |
|  香港、 马来西亚 千禧经典台 星期日 10:15-12:00（香港时间） 10:19-12:04（马来西亚时间）（两集连播） |
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|  | 情越雙白線 （2022年11月13日 - 2023年1月15日） |  |
| 駁命老公追老婆 （2022年9月4日 - 2022年11月6日） | 情越雙白線 （2022年11月13日 - 2023年1月15日） | 大囍之家 （2023年1月22日 - 2023年3月19日） |
|  论 编2010年無綫電視翡翠台劇集 |
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第一線劇集:  畢打自己人  情人眼裏高一D  女王辦公室  天天天晴  依家有喜 
第二線劇集:  老友狗狗  秋香怒點唐伯虎  搜下留情  掌上明珠  蒲松齡  施公奇案II  摘星之旅  翻叮一族  巾幗梟雄之義海豪情  囧探查過界  居家兵團 
第三線劇集:  美麗高解像  五味人生  老公萬歲  鐵馬尋橋  飛女正傳  談情說案  情越雙白線  女人最痛  公主嫁到  讀心神探  刑警  誘情轉駁 
2009年 ← 2010年 → 2011年 相關：2010年無綫電視劇集收視列表
布卢瓦国家养马场

布卢瓦国家养马场（Haras national de Blois）是法国卢瓦尔-谢尔省布卢瓦市中心的一处历史建筑，建于1878-1880年。养马场原设于讲道街（rue du Sermon）17世纪加尔默罗会修道院，后因空间不足并且建筑物破损，迁址Maunoury大道62号现址。1992年2月27日列为法国历史古迹。
从1995年，国家养马场在旅游旺季开放。2006年，布卢瓦国家养马场关闭。

立面
参考

↑  . 法国文化部，梅里美数据库 （法语）.
↑  . 法国文化部，梅里美数据库 （法语）.
科列尼夫卡 (奧夫魯奇區)

51°18′49″N 28°43′51″E﻿ / ﻿51.31361°N 28.73083°E﻿ / 51.31361; 28.73083
科列尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的科羅斯滕區。該村面積78平方公里，海拔高度159米，2001年人口216，人口密度每平方公里2.77人。
參考資料

Погода в селі Коренівка （页面存档备份，存于）
溴乙那班

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臨床資料
ATC碼: 未分配
识别
 IUPAC命名法 5-(4-bromophenyl)-1-(2,4-dichlorophenyl)-4-ethyl-N-(1-piperidinyl)-1H-pyrazole-3-carboxamide  
CAS号: 288104-79-0  Y
PubChem CID: 9849616
ChemSpider: 8025329 Y
UNII: SF8R9VCB0X
ChEMBL: ChEMBL189676 Y
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID2047357 
化学
化学式: C23H23BrCl2N4O
摩尔质量: 522.27 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
 SMILES O=C(NN1CCCCC1)c4nn(c2ccc(Cl)cc2Cl)c(c3ccc(Br)cc3)c4CC 
 InChI InChI=1S/C23H23BrCl2N4O/c1-2-18-21(23(31)28-29-12-4-3-5-13-29)27-30(20-11-10-17(25)14-19(20)26)22(18)15-6-8-16(24)9-7-15/h6-11,14H,2-5,12-13H2,1H3,(H,28,31) Y Key:HMXDWDSNPRNUKI-UHFFFAOYSA-N Y 
溴乙那班（英语：Surinabant；开发代号：SR147778），也译作舒立纳班或速利那班，是一种大麻素受体1拮抗剂，由赛诺菲开发。它正在被研究作为尼古丁成瘾的潜在治疗方法，以帮助戒烟。它也可能被开发为一种有助于减肥的厌食药物，但是市场上已经有几种大麻素受体1拮抗剂或反向激动剂或为了该应用而正在开发这的药物，因此溴乙那班目前主要被开发为一种抗吸烟药物，可能应用于治疗其他成瘾性疾病，如酗酒。该药物也有其他潜在的应用，例如治疗注意力不足过动症。
在2012年对戒烟进行了剂量范围研究；它没有提高成功率，但减少了体重的增加。在20毫克和60毫克时观察到四氢大麻酚对心率的抑制作用，但在5毫克时没有。
参考资料

↑  Rinaldi-Carmona M, Barth F, Congy C, Martinez S, Oustric D, Pério A,  et al. . The Journal of Pharmacology and Experimental Therapeutics. September 2004, 310 (3): 905–14. PMID 15131245. S2CID 25640461. doi:10.1124/jpet.104.067884.
↑  Doggrell SA. . Expert Opinion on Investigational Drugs. March 2005, 14 (3): 339–42. PMID 15833065. S2CID 33937749. doi:10.1517/13543784.14.3.339.
↑  Lamota L, Bermudez-Silva FJ, Marco EM, Llorente R, Gallego A, Rodríguez de Fonseca F, Viveros MP. . Neuropharmacology. January 2008, 54 (1): 194–205. PMID 17720206. S2CID 22293050. doi:10.1016/j.neuropharm.2007.07.004.
↑  Gessa GL, Serra S, Vacca G, Carai MA, Colombo G. . Alcohol and Alcoholism. 2005, 40 (1): 46–53. PMID 15582988. doi:10.1093/alcalc/agh114 .
↑  Lallemand F, De Witte P. . Alcohol. July 2006, 39 (3): 125–34. PMID 17127132. doi:10.1016/j.alcohol.2006.08.001.
↑  Louis C, Terranova JP, Decobert M, Bizot JC, Françon D, Alonso R, Cohen C, Griebel G. . Behavioural Pharmacology. 2005, 16: S42. doi:10.1097/00008877-200509001-00133.
↑  Tonstad S, Aubin HJ. . Journal of Psychopharmacology. July 2012, 26 (7): 1003–9. PMID 22219220. S2CID 39145361. doi:10.1177/0269881111431623.
↑  Klumpers LE, Roy C, Ferron G, Turpault S, Poitiers F, Pinquier JL,  et al. . British Journal of Clinical Pharmacology. July 2013, 76 (1): 65–77. PMC 3703229 . PMID 23278647. doi:10.1111/bcp.12071.
卡拉哈里盆地

卡拉哈里盆地 ，又称巴罗兹盆地或奥卡万戈盆地，是一个内流盆地 ，占地超过 2.5 百万平方公里，包含博茨瓦纳的大部分和纳米比亚、南非、安哥拉、赞比亚和津巴布韦的一部分。在盆地里最顯著的特征是正中央的卡拉哈里沙漠，面積超過90万平方公里。
宽多河上的赛琳达溢洪道（或Magweggana河）的常年河分叉（英语：）将卡拉哈里盆地与赞比西盆地（英语：）连接起来。
温得和克城市就坐落在卡拉哈里盆地里。
关于这个盆地

奥卡万戈河是这个盆地的主要水源。 它是由奥卡万戈河和Cuito河汇合而成，这些河流起源于安哥拉中部的比耶高原，并向东南方向流动。奥卡万戈河在Omatako河与Cuito河汇合处上方汇合，从其起源纳米比亚的达马拉兰地区向东北方向流动。奥卡万戈河继续穿过纳米比亚的卡普里维地带进入博茨瓦纳，在这里分成许多分流，形成了奥卡万戈三角洲。这是一个季节性的内陆三角洲水淹草原（英语：）。 在奥卡万戈三角洲之后，盆地的水进入了一个强烈蒸发的区域，该区域已经在卡拉哈里沙漠的范围内。
在这个盆地的最低点有许多盐沼，包括Nwako盐沼，卡拉哈里三角洲的南部和马卡迪卡迪盐沼 ，卡拉哈里三角洲的东南部。在流水量大时，奥卡万戈的水会通过Xudum和Nhabe这两个地方流入Nwako盐沼，以补充盐湖恩加米湖，并流到Xau湖（英语：）和马卡迪卡迪盐沼的西端，也经过了博泰蒂河。 Mopipi大坝建立在博泰蒂河上，为Orapa钻石矿脉（英语：）提供水。
塞林达溢洪道，也称为Magweqana，Magwekwana或Magweggana，是将奥卡万戈三角洲与赞比西河的支流相连的分流河道。  在奥卡万戈的水位很高的时期，水向东流，通往Cuando-Linyanti系统。 经过30年的干旱，这种事最后一次发生在2009年8月。 在宽多河的水位高的时候，水可以从关多地带向西流向奥卡万戈三角洲，但经常在到达三角洲之前就已经蒸发掉。
盆地中的其他溪流包括Eiseb（英语：），这是一种间歇性溪流，其起源于纳米比亚的赫雷罗兰，向东流入奥卡万戈三角洲； 納塔河则起源于津巴布韦西部，并流入马卡迪卡迪盐沼的东端。
关于这个盆地 > 自然环境

尽管干旱，卡拉哈里盆地在称为卡拉哈里沙地的土地上包含各种动物和植物。 当地的植物包括相思树属，Guibourtia coleosperma（英语：）以及大量草药和草。 卡拉哈里内的某些地区是季节性的湿地，例如博茨瓦纳的马卡迪卡迪盐沼。 该区域有众多嗜盐（英语：）物种。在雨季，成千上万火烈鸟造访了这些盐沼。
水资源的管理

安哥拉和纳米比亚的奥卡万戈三角洲水源仍不受上游水坝和人们大量取水的影响。三个河岸国家已在奥卡万戈河流域水常任委员会（OKACOM）的领导下制定了一项协议，以可持续发展的槪念來管理整个河流系统。
參考

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↑  Kalahari and Okavango Delta （页面存档备份，存于）. Earth Observatory - Nasa. August 6, 2008.
1 2  Okavango Delta （页面存档备份，存于）. UNESCO World Heritage Centre. 2019.
1 2  Thomas, David.; Shaw, Paul A.. The Kalahari Environment. Cambridge University Press, Feb 21, 1991
↑  Martin Leipold, 2008]
↑  C. Michael Hogan, 2008
参考资料

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Martin Leipold (2008) Plants of the Kalahari
A.J.E. Els and K.M. Rowntree "Water Resources in the Savanna Regions of Botswana"  （页面存档备份，存于）
Thieme, Michelle L. (2005). Freshwater Ecoregions of Africa and Madagascar: A Conservation Assessment. Island Press, Washington DC.
23°S 21°E﻿ / ﻿23°S 21°E﻿ / -23; 21
第3屆「勁歌王」全球華人樂壇音樂盛典獲獎名單

第3屆「勁歌王」全球華人樂壇音樂盛典於2006年5月在廣州舉行。
以下為第3屆「勁歌王」得獎名單：
歌手獎項 > 勁歌王上王

郭富城
歌手獎項 > 勁歌王

陳奕迅
歌手獎項 > 勁歌后

容祖兒
歌手獎項 > 最佳男歌手/女歌手/組合

| 最佳男歌手/女歌手/組合得獎名單 > 地區 | 最佳男歌手/女歌手/組合得獎名單 > 最佳男歌手 | 最佳男歌手/女歌手/組合得獎名單 > 最佳女歌手 | 最佳男歌手/女歌手/組合得獎名單 > 最佳組合 |
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| 香港區 | 劉德華 | 何韻詩 | Twins |
| 台灣區 | 光良 | 蔡依林 | S.H.E |
| 內地區 | 張敬軒 | 韓紅 | 水木年華 |
歌曲獎項 > 勁歌王至尊金曲獎

《浮誇》——陳奕迅
歌曲獎項 > 勁歌K歌金曲

《大哥》——衛蘭
歌曲獎項 > 最受歡迎廣告歌

《雨裡同行》——戴夢夢
歌曲獎項 > 觀眾最喜愛華語歌曲獎

《約定》——光良
歌曲獎項 > 粵語金曲獎

容祖兒《越唱越強》
陳奕迅《浮誇》
劉德華《繼續談情》
Twins《幼稚園》
薛凱琪《男孩像你》
麥浚龍《蒙》
衛蘭《大哥》
何韻詩《勞斯·萊斯》
古巨基《天才與白痴》
郭富城《親愛的》
歌曲獎項 > 國語金曲獎

張敬軒《過雲雨》
蔡依林《野蠻遊戲》
韓紅&許志安《相愛多年》
S.H.E《不想長大》
Twins《見習愛神》
劉德華《再說一次·我愛你》
陳慧琳《希望》
陳慧琳《童話》
謝霆鋒《勇者之歌》
郭富城《三岔口》
專輯獎項 > 最暢銷唱片大獎

《Bi-Heart》── 容祖兒
專輯獎項 > 最佳專輯大獎

《釋放》── 謝霆鋒
個人獎項 > 傳媒大獎

陳奕迅（男）
容祖兒（女）
Twins（組合）
個人獎項 > 最佳舞台演繹獎

鄭希怡
個人獎項 > 舞台至尊大獎

郭富城
個人獎項 > 最佳跳舞組合

EO2
個人獎項 > 殿堂樂隊

達明一派
個人獎項 > 最佳搖滾大獎

夏韶聲
竹田和夫
個人獎項 > 最佳DJ歌手

Radio Lady
林頤
葉文輝
個人獎項 > 最受歡迎演唱會

郭富城《飛越舞林演唱會》
個人獎項 > 勁歌王全能藝人獎

康晉榮
傑出青年歌手獎 > 台灣傑出青年歌手獎

羅志祥
傑出青年歌手獎 > 香港傑出青年歌手獎

薛凱琪
傑出青年歌手獎 > 廣東傑出青年歌手獎

張敬軒
傑出青年歌手獎 > 內地傑出青年歌手獎

陳好
網絡人氣獎項 > 網絡人氣男歌手

吳浩康
葉世榮
周國賢
網絡人氣獎項 > 網絡人氣女歌手

李彩華
吳日言
鄧穎芝
李樂詩
網絡人氣獎項 > 網路人氣組合

Cream
BOY'Z
FIR
創作人獎項 > 勁歌作曲王

伍樂城
創作人獎項 > 勁歌作詞王

黃偉文
創作人獎項 > 勁歌編曲王

Gary Chan
創作人獎項 > 勁歌唱作人王

光良
謝霆鋒
新人獎項 > 最佳新人獎（台灣）

男
柯有倫（金）
女
楊丞琳（金）
郭美美
新人獎項 > 最佳新人獎（香港）

男
應昌佑
張繼聰
方大同
吳卓羲（金）
關智斌（金）
女
梁靖琪
謝安琪
衛蘭（金）
新人獎項 > 最佳新人獎（內地）

男
苟偉
陳尚實（金）
女
廖雋嘉
賈立怡
陳好（金）
新人獎項 > 最佳新人組合

Don&Mandy
Krusty
VOX
Soler
參考文獻

↑  . 中国网络电视台音乐台. 2011-10-19. （原始内容存档于2011-10-29）.
|  论 编歷屆勁歌王音樂盛典得獎名單 |
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 第1屆  第2屆  第3屆  第4屆  第5屆  第6屆  第7屆  第8屆  第9屆  第10屆  第11屆
沃羅尼夫 (戈夏區)

50°41′50″N 26°41′13″E﻿ / ﻿50.69722°N 26.68694°E﻿ / 50.69722; 26.68694
沃羅尼夫（烏克蘭語：），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬里夫內州的里夫內區。該村始建於1577年，面積1.14平方公里，海拔高度218米，2001年人口190，人口密度每平方公里167.1人。
參考資料

Погода в селі Воронів （页面存档备份，存于）
諾林西克

51°16′3″N 28°34′8″E﻿ / ﻿51.26750°N 28.56889°E﻿ / 51.26750; 28.56889
諾林西克（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的科羅斯滕區。該村始建於1509年，面積49.33平方公里，海拔高度164米，2001年人口1,360，人口密度每平方公里27.57人。
參考資料

картка[永久]
Погода в селі Норинськ（页面存档备份，存于）
巴斯修道院

| 巴斯圣彼得圣保罗修道院教堂 |
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西立面
國家／地區: 英国
地址: 巴斯、巴斯和東北薩默塞特 
: 51°22′53″N 2°21′31″W﻿ / ﻿51.3815°N 2.3587°W﻿ / 51.3815; -2.3587
所屬宗派: 英国圣公会
宗內派別: 低教會派
官方網站: www.bathabbey.org
歷史
奉獻: 圣彼得 、 圣保罗
文物保護地位: 一級登錄建築 
建築風格: 哥特式建筑
行政
堂區／牧區: 巴斯修道院和圣雅各
教區: 巴斯和韦尔斯
教省: 坎特伯雷
地圖
zh
巴斯圣彼得圣保罗修道院教堂（英語：），通称为巴斯修道院（Bath Abbey），是英国薩默塞特郡巴斯的一座英国圣公会本教区教堂，历史上曾是本笃会修道院。它创建于7世纪，10世纪改组，12和16世纪重建，是英格兰西部最大的垂直哥特式建筑之一。
这座教堂为十字形平面图，大约1200左右座位。它用于宗教仪式，世俗公民仪式和讲座。它被列为一级登录建筑。这座教堂的宗教活动仍然活跃，有数百名会众，每年的游客成千上万。
该教堂有几个名人的纪念碑。它有两台管风琴以及10口钟。
东面
英法海底隧道

| 英法海底隧道 Channel Tunnel（英文） le tunnel sous la Manche（法文） |
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海峡隧道位置图
概览
地点: 英吉利海峡（多佛海峡）
: 福克斯通：51°5′49.5″N 1°9′21″E﻿ / ﻿51.097083°N 1.15583°E﻿ / 51.097083; 1.15583﻿ (Folkestone Portal) 科凯勒：50°55′22″N 1°46′50.16″E﻿ / ﻿50.92278°N 1.7806000°E﻿ / 50.92278; 1.7806000﻿ (Coquelles Portal)
状况: 使用中
起点:  英国肯特郡福克斯通
终点:  法國加来海峡省科凯勒

启用于: 1994年5月6日，​30年前​（1994-05-06） （隧道） 1994年11月14日，​30年前​（1994-11-14） （旅客服务）
業主: Getlink（原歐洲隧道公司）
单位: Getlink 欧洲之星 德國铁路
性质: 货物与旅客通过/车辆穿梭运输
技术数据
线路长度: 50.45公里
軌道數目: 2条单线铁路主隧道 1条服务隧道
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）（标准轨）
电气化方式: 25 kV 50 Hz 交流電 接触网（距地5.87 m）
速度: 160公里/小时
英法海底隧道（英語：，亦称 ；法語：，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近），为世界第四长鐵路隧道。其最深处位于海床下75米（海平面下115米）。该隧道的海底部分长度为37.9公里，相较于海底部分长度为23.3公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹，成为世界上海底部分最长的隧道。
英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车摆渡列车欧隧穿梭（Eurotunnel Shuttle）——世界上最大的铁路车厢——和国际货运列车的行驶。隧道两头分别与法国高速铁路北线和英國1号高速铁路相接。
建设跨越英吉利海峡之通道的想法最早可追溯至1802年，但英国方面因严峻的国家安全形势带来的政治和舆论压力，令构造一座隧道的努力落空。最终成事的工程，由欧洲隧道公司组织，于1988年动工，1994年落成。隧道项目花费超出其预估达80%。自其建造始，隧道就面临着数个严重问题。火灾干扰了隧道的正常运营。非法移民和寻求庇护者试图利用隧道进入英国境内，造成了外交上对于桑加特难民营的分歧（难民营已于2002年关闭）。
起源 > 提议和尝试

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1802年: 阿尔貝·马提約（Albert Mathieu）提出了一项关于海峡隧道的提议
1875年: 海峡隧道有限公司（The Channel Tunnel Company Ltd）开始了初步试验
1882年: 阿伯特（Abbot）悬崖段开挖820米，莎士比亚悬崖段掘进1870米
1975年1月: 一项始于1974年，由英法政府支持的方案终止
1986年2月: 坎特伯雷条约签订，使项目可继续推进
1988年6月: 法国方面第一段隧道开挖
1988年12月: 英国隧道掘进机（TBM）投入运作
1990年12月: 服务隧道在海峡下方贯通
1994年5月: 隧道由英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗主持通車
1994年年中: 货运和旅客服务开业
1996年11月: 摆渡输送中的卡车失火，令隧道严重受损
2007年11月: 连接伦敦与隧道的1号高速铁路开幕
2008年9月: 再有摆渡输送中的卡车失火使隧道受损
2009年12月: 欧洲之星列车因电气设备受融雪影响而滞留于隧道中
1802年，拿破仑时代的法国矿业工程师阿尔貝·马提約（英语：）首先提议建造英吉利海峡海底隧道，提议中包括油灯照明、马拉车厢和隧道中途为换马而设的人工岛。当时从伦敦到巴黎，需要耗时4天，如果遇到恶劣天气，则可能会推迟数星期之久。
1830年，法国人路易－約瑟·艾梅·托梅（英语：）对加来和多佛尔间的英吉利海峡实施了第一次地质和水文勘察。艾梅·托梅对多个方案进行了探索，后于1856年向拿破仑三世呈上了一份提案：挖掘一条由灰鼻岬（英语：）（Cap Gris-Nez）通往伊斯特沃特角（Eastwater Point），并于瓦恩沙洲（英语：）设立通风井的铁路隧道，预算为1亿7千万法郎，或少于7百万英镑。
1865年，一个由乔治·沃德·亨特（英语：）（George Ward Hunt）带领的代表团向当时的英国财政大臣威廉·格萊斯頓提出建造隧道的构想。
1867年后，威廉·劳尔（）和约翰·克拉克·霍克肖尔爵士（英语：）推广这些想法，但无人付诸实施。一份官方的关于海峡铁路隧道的英法协议于1876年签署。1881年，英国铁路业者爱德华·沃特金爵士（英语：）和法国苏伊士运河承包商亚历山大·拉瓦利（法语：）在英法水下铁路公司（英语：）的名义下在海峡两侧都进行了试验性的工作。在英国一侧，直径2.13米的贝蒙特（Beaumont）掘进机自莎士比亚悬崖（英语：）挖出了1893米长的导洞。而在法国一侧，一部相似的机器自桑加特掘进了1669米。但英国国内仍有反对，报纸媒体认为隧道会削弱英国的国防，最终在英国政府压力下，计划于1882年5月被放弃。这些早年的工作在一个多世纪后与TML计划相遇。
进入20世纪，随着隧道开凿技术和电力牵引设备的进一步发展，海底隧道的计划变的更加可行，第一次世界大战中，联军总司令福煦元帅甚至断言，如果当时有隧道存在，战争会缩短至少两年。
1919年巴黎和会期间，英国首相大衛·勞合·喬治重复地提起海峡隧道的构想，作为对法国的安抚，表示共同抵抗德国下一次威胁的意愿。法方未认真对待它，英首相的提议也没有带来任何实际成果。
1929年，又有另一建造隧道的提案出现，但讨论无果而终，构想也被搁置。支持者估算工程需花费150万美元。工程师们为了回应两国军事领导者的关切，设计了两处水坑（sump）——各自位于两国海岸——可蓄水以阻断隧道。这一设计并未消弭相应的担忧，且另一忧虑在于成群结队的不受欢迎的游客会破坏英国的生活习惯。军事上的担心在第二次世界大战期间延续。法国沦陷之后，作为英国应对预期的德国侵略的准备，一位英国皇家海军综合武器发展部（英语：）的军官计算出，希特勒可在18个月内使用奴隶建造2条隧道。这一估算引发了德国已开始掘进的谣言。
二战结束后，建造隧道的必要性再一次被提起，但隧道建设进程依然缓慢。1955年，防务方面的论据被空权的崛起证明其无关，冷战让西欧，尤其是英法关系更加密切。
同时随着战后伦敦-巴黎间旅行人数逐年增加（1960年的100万，1978年上升至250万），建造隧道的商业前景一片大好。英国和法国政府均支持技术和地质方面的调查。一次详细的地质勘察于1964至1965年间进行。建造工作于1974年在海峡两岸开始，一项政府资助的计划使用两条分别在一条服务隧道两侧的主隧，可容纳轿车摆渡车厢。
然而在1975年1月，英国政府以成本问题为借口取消了这一计划，這令法國倍感失望。当时工党政府上台，且英国的欧洲经济共同体会员国身份存在不确定性，项目花费膨胀至200%的同时国家经济却陷入困境。此时英国的隧道掘进机已经就绪，运输部得以进行300米的实验性推进。这一短隧道日后被重用作为隧道掘进工作在英国一侧的出发点和进入通路。
1979年，当保守党掌权后，“老鼠洞计划”被提出。这一概念为一条单线铁路隧道加一条服务隧道，但没有摆渡末端站。英国政府对于出资毫无兴趣，但首相撒切尔夫人表示她对于私人资助的项目并不反对。1981年，撒切尔夫人和法國總統密特朗同意设立一个工作组来研究私人出资的项目，1985年4月相关的支持者正式受邀呈交这一计划的提案。后有四份意见书入围：
一份基于1975年计划的铁路提案，由海峡隧道集团/法国-芒什（CTG/F-M）提出；
欧洲桥（Eurobridge）：一座跨度4.5公里的悬索桥，有着封闭式的公路；
欧洲连接线（Euroroute）：一条两座人工岛间的21公里长隧道，人工岛由桥梁连接至大陆；以及
海峡高速公路（Channel Expressway）：建有中途通风塔的大直径公路隧道。
横跨海峡渡轮业界以“灵活方案”（Flexilink）的名义抗拒隧道项目。1975年并未有抗议跨海通道的活动，因最大渡轮运营商之一海联（Sealink，英国铁路下属子公司）为国有企业。“灵活方案”在1986到1987年间积极地提出反对。公众舆论强烈倾向于可驾车通过的隧道，但通风问题，对于事故应对的忧虑，和害怕对驾驶者产生催眠效应，导致入围被限定在了铁路方案，CTG/F-M获得了隧道项目。
起源 > 组织安排

英国方面的“海峡隧道集团”囊括了2家银行和5家建筑公司，对应的法国伙伴“法国-芒什”则由3家银行和5家建筑公司组成。银行的角色在于提供财务方面的建议和确保贷款承诺。1985年7月2日，两个集团组成了CTG/F-M。他们呈予英法两国政府的计划取自1975年项目，包括了11卷内容和一份充实的环境影响评价。
隧道的设计和施工由CTG/F-M联合体中的10家建筑公司完成。法国方面的末端站和由桑加特开始的挖掘由合资企业集团“GIE环芒什建设（GIE Transmanche Construction）”中的5间法国建筑公司完成；英国侧末端站和由莎士比亚悬崖开始的挖掘由“运联合资（Translink Joint Venture）”的5家英国公司负责。两个伙伴由一个两国项目组织“环芒什联络（英语：）（TML）”结为一体。 Maître d'Oeuvre被欧洲隧道公司依特许权——须监控项目状况及向政府和银行汇报——聘用为工程监理主体。
在法国，因为本地在基础建设投资方面的传统，项目获得了广泛的支持和认同。1987年4月法国国民议会给予了全体一致支持，当年6月上议院在公众咨询后也给予了一致支持。在英国，特别委员会审阅过方案后，历史性地在威斯敏斯特之外——肯特郡——召开听证会。1987年2月，英国下议院对《海峡隧道法案》进行三读审议，最终以94比22通过。《1987年海峡隧道法（英语：）》得到御准并于当年7月成为正式法律。议会对隧道项目的支持，部分来自于议会中的地方成员基于運行地方欧洲之星（英语：）直通列车的承诺，然而这一承诺从未兑现；当1996年授予海峡隧道线合约时这一承诺又被提出。
英法海底隧道是在特许权下以“建设-拥有-运营-移交”（BOOT）的模式运作的项目。 TML设计和建造隧道，但融资是通过另一个不同的法人主体：欧洲隧道公司。欧洲隧道融合了CTG/F-M并与TML签署了一份建设合同；然而英法两国政府对最终的工程和安全决策有控制权，并掌管着现今的英法海底隧道安全管理局。两国政府授予欧洲隧道公司55年（后为65年）的经营权使其可偿还贷款和支付红利。欧洲隧道和英国国家铁路及法国国家铁路间签订了一项铁路使用协定，以对未来营收的保证换取隧道铁路的一半容量。
英法海底隧道在对类似复杂基础设施的私人投资的规模方面，是史无前例的。4500万英镑的初始股权由CTG/F-M出资，外加2亿6百万英镑的私人机构配售，和7亿7千万英镑通过电视和平面广告的公开发行，以及银团贷款和信用证筹集的5百万英镑。全私人筹集的总投资额度为1985年价格的26亿英镑；1994年完工时花费飙升到1985年价格的46.5亿英镑，超支达80%。这些超支部分是响应安全、保安和环境方面需求的改进带来的。最终花费比预计的多出140%。
起源 > 建设

在隧道的英法两侧，共有11部隧道掘进机切割白垩土以构筑两条铁路隧道外加一条服务隧道。汽车摆渡末端站设立在切里顿（福克斯通的一部分）和科凯勒，分别与英国的M20高速公路（英语：）和法国的A16高速公路相连接。
隧道的掘进工作于1988年开始，并于1994年投入使用。作为英法两国最大的工程项目，高峰期现场工人达1.5万人，每日开销达300万英镑。由于工程进度低于预期，建设成本直线飙升，整个项目过程中发生了3次重大经济危机，根据1985年价格，整个工程造价为95亿英镑，超支80%。 10名工人（其中8名为英国人）在1987至1993年间因工程而丧生，大部分都是发生在掘进开始的头几个月。
起源 > 竣工

一条50mm直径的导洞令服务隧道在没有仪式的状况下，在1990年10月30日率先贯通。当年12月1日，英国人格雷厄姆·法格（Graham Fagg）和法国人菲利普·柯赛特（Phillippe Cozette）在媒体见证下打通了服务隧道。
隧道的完工只是整个项目的开端，能源供应、照明、通风、通信系统搭建、维修服务、火灾检测和消防等设备陆续进入。另外由于英法比利时等各国不同的动力和信号系统，也增加了隧道中运行的火车本身的复杂程度。出于安全考虑，车辆的每个设备都必须得到各国的单独运营许可，仅此项花费就超过1亿英镑，另外因进度延误还损失了2亿英镑。
最终，主隧在延迟一年后，于1994年5月6日在加来，由英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗主持的仪式上开幕。女王搭乘欧洲之星经由隧道抵达加来，列车与密特朗总统搭乘的来自巴黎的专列头对头停靠。仪式后密特朗总统和女王搭乘欧隧穿梭摆渡列车抵达福克斯通举行另一场相似的仪式。1个月后，货运列车开始通行，而客运服务『欧洲之星』则在11月才开始投运。1994年12月22日，世界首创的汽车摆渡列车『欧隧穿梭』也开始正式投运。
海峡隧道线——现被称作1号高速铁路——以111公里/时的速度运作，起于伦敦的圣潘克拉斯车站，止于肯特郡福克斯通境内的隧道主入口。该线的造价为58亿英镑。2003年9月16日，英国首相托尼·布莱尔主持貫通了1号高速铁路的首段（自福克斯通至肯特郡北部）；2007年11月6日，女王正式为圣潘克拉斯国际车站和1号高速铁路揭幕，取代原先前往滑铁卢国际车站的低速线路。在1号高速铁路上，列车可以高达300公里/时的速度行驶，从伦敦到巴黎的行程耗时2小时15分钟，而去往布鲁塞尔则只需1小时15分钟的车程。
1994年，美国土木协会将英法海底隧道选为世界七大工程奇迹之一。 1995年，美国杂志《大众机械》刊登了上述评审结果。
工程设计

开工前20年进行的勘察，证实了早前隧道可由白垩土地层挖掘通过的推测。白垩土有益于隧道掘进，因其不渗透性，易于挖掘和高强度的特性。在英国一侧，白垩土延续了整段隧道的长度，法国一侧则有5公里长度的其他困难地质区段。英法海底隧道分为三部分：两座间距30米、直径7.6米、长50公里的铁路主隧，和一座直径4.8米、位于两者中间的服务隧道。以上也包括了横向联络通路和活塞风管道。服务隧道被用作导洞，在主隧之前先行以探定前方状况。英国侧入口位于莎士比亚悬崖，法国侧入口则是位于桑加特的一座竖井。法国侧使用了5部全断面隧道掘进机，英国侧使用了6部。服务隧道使用“服务隧道运输系统”（STTS）和“轻型服务隧道车辆”（LADOGS）。消防安全是设计中面临的严峻问题。
在位于别伊辛格（Beussingue）和福克斯通城堡山（Castle Hill）的两处主入口之间，隧道长度为50.5公里；当中3.3公里为法国陆上区段，9.3公里为英国陆上区段，其余37.9公里在海底。这令英法海底隧道成为世界上海底部分最长的隧道，总长度也仅次于日本的青函隧道。隧道的平均深度为海床下45米。英国侧预期的500万立方米弃土中有100万被用作填平末端站所在地，其余被放置于下莎士比亚悬崖（Lower Shakespeare Cliff）附近的防波堤后，作为填海之用。这片陆地后发展为海蓬子锄乡村公园（英语：）。环境影响评价未认定隧道工程有任何重大风险，关于安全、噪音和空气污染的进一步研究亦全为正面结果。然而，环境方面的异议随着前往伦敦的高速铁路而产生。
工程设计 > 地质

成功的隧道掘进需要对于地形学和地质学的全面了解，以及对于通过的最佳岩层的正确选择。沿线地层主要为倾向东北的白垩纪地层，少部分为Wealden-Boulonnais穹地的北翼地层。其特征包括：
两岸悬崖上的白垩地层连续，无大型断层，与1698年维斯特根（英语：）的观察一致；
四个地层：9000万年至1亿年前的海洋沉积物层，透水性强的早、中白垩地层，透水性弱的晚白垩地层，以及不透水的泥质灰粘土层。白垩地层与泥质灰粘土层之间为砂质地层，岩性为含海绿石的泥灰岩；
一层25-30米厚的白垩土地层（法语：craie bleue）——位于较深的白垩地层的下三分之一——可提供最佳的隧道构筑介质。此处的白垩粘土含量为30%-40%，提供防止地下水渗透的特性，同时又有足够的强度仅需最小的支撑而易于挖掘。理想地，隧道会被建造在白垩土层的靠底部15米部分，令从裂缝和接头流入的水量减到最小，但建在泥质灰粘土层上方会增大隧道内层管片的受压和令其湿润时膨胀及软化。
在隧道英国一侧，地层的下降率低于5°，然而法国一侧的坡度增至20°。两侧都有裂缝和断层。英国侧断层的位移不超过2米，而对岸因为Quenocs背斜褶被产生的断裂位移达到了15米。这些断层的宽度有限，填满了方解石、黄铁矿和改性粘土。渐增的坡度和断层限制了法国侧隧道路线的选择。为了避免产生混淆，微化石的集合被用于对白垩土的分类。在法国一侧，尤其在海岸线附近，白垩变得更硬，也更脆弱易碎，以及比英国一侧破碎得更严重。这导致了英法两侧采用了不同的隧道开挖技术。
位于英国侧隧道入口的第四纪海底峡谷Fosse Dangaered和Castle Hill（英语：）滑坡体引发了担忧。在1964-1965年的勘探中被确认的是，Fosse Dangaered是一个在海床下延伸80米且被填充的峡谷，位于隧道路线南方500米，相当于海峡中间的位置。1986年的一次勘探发现有一条分支横穿隧道的预定路径，使得隧道被迫尽量向北和向深处移动。英国侧末端站只能选址在（Castle Hill）城堡山滑坡体上，滑坡体有移动和倾斜的白垩岩块、海绿石泥灰和重粘土碎片。故此地被以支护和装入排水坑道的方式进行了加固。服务隧道是先于主隧掘进的先导隧道，使得前方的地质状况，包括碎石区域，高涌水量地带可以被提前获知。探索性的钻探在服务隧道中进行，形式包括大量的向前钻探、垂直向下钻探和侧面钻探。
工程设计 > 勘探考察

1833-1867年间艾梅·托梅（英语：）进行了海上测深和取样工作，发表了最大海床深度为55米和海床地层延续性的结果。勘探考察持续了许多年，分别进行了166个海上和70个陆地勘探钻井的工作，和完成了4000线公里的海底地球物理测量。勘探在1958–1959年、1964–1965年、1972–1974年和1986–1988年间进行。.
1958-1959年的勘探是为了满足沉管隧道和大桥以及开挖隧道的需求而进行的，故对广泛的区域进行了调查。此时工程项目用途的海底地球物理勘探还处于起步阶段，只有定位精度和分辨率都较差的地震分析方法。1964–1965年的勘探将重心放在一条较靠北方并于多佛海湾离开英国海岸的路线；利用70个钻探孔，一处高度风化的高透水性岩石区域被定位在多佛海湾的南方。
考虑到过往的勘探结果和进入的限制条件，1972-1973年的勘探对一条更靠近南方的路线进行调查并证实其可行。隧道掘进工作所需的信息同样来自1975年项目搁置前的工作。在法国一侧的桑加特，一处深竖井和入口坑道被建造。在英国侧的莎士比亚悬崖，政府允许250米长直径4.5米的隧道开挖。实际的隧道校准对齐、掘进和支撑方法，与1975年的尝试一致。在1986-1997年的勘探中，过去的发现成果得到巩固，泥质灰黏土和隧道掘进介质（全线路占比85%的白垩土）的特性得到了调查和研究。来自石油工业的地球物理技术得到了应用。