stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
美国军中广播
二战之后 > 越南

由于美国对越南战争的规模扩大，导致了AFRTS相继在越南开通了广播和电视节目。在越南战争期间，第一个驻越美军广播网（AFVN，American Forces Vietnam Network）通过美国海军以空对地电波的方式传播节目。
AFRTS在越南的广播的最初名称是AFRS（西贡美国军中电台），不过广播站很快就扩展到了整个越南共和国（南越），並更名為驻越美军广播网。1973年，美軍在西貢的主電台關閉，廣播服務由民間人士接管，繼續放送，並更名為ARS（American Radio Service）。
1975年西貢陷落時，ARS電台播放平·克勞斯貝演唱的《白色聖誕》（White Christmas），作為在越美僑撤退行動——「常風行動」（Operation Frequent Wind）開始的信號。
二战之后 > 泰国

在泰国，美國国防部在1964年计划对驻泰美军进行AFN广播覆盖。1966年，AFN在泰国建立的分台有呵叻、烏打拋、 乌汶叻差他尼、乌隆他尼、塔克里和那空拍侬。
二战之后 > 台灣

参见：ICRT
AFN在1979年5月之前，因為與台灣簽有《中美共同防禦條約》，美軍協防台灣，曾於台灣設有AFN電台，稱為「美軍廣播網台灣分台」（；），以服務駐台美軍的官兵、人員、軍眷，總台於1970年代以前設在台北中華路的大樓，之後遷入陽明山美軍宿舍群區內。1978年2月16日，美國政府宣佈與中華民國政府終止外交關係後，美軍同廣播電台亦準備撤退，引起在台外僑的關切。當時台北市美國商會長羅勃·派克（）宣佈成立一專業團體，以接收美軍電台之廣播業務及設施，最後成立了台北國際社區廣播電台（），於1979年4月16日午夜正式開播，至今仍是台灣唯一的英語電台。
二战之后 > 加勒比

美国军中广播和电视节目在波多黎各的雷米空军基地和罗斯福海军基地（现已停用）于1960年代至1970年代以AFN加勒比的呼号播出，在停播前还计划转交了圣胡安的广播发射机。
二战之后 > 短波电台

随着卫星广播时代的来临，AFRTS的重点开始远离短波。目前，美国海军基地的美国军中广播短波电台使用的是单边带调制通过中继向舰船提供服务，包括迪戈加西亚岛、关岛、意大利西西里島锡戈内拉海军航空基地、波多黎各、夏威夷和其他地区。
AFN电视台 > 欧洲

直到70年代初期，在德国的拉姆施泰因空军基地，美国军方电视服务由美国空军为中欧提供。在20世纪70年代初，AFN承接了AFRTS。
1976年10月28日，AFN电视服务从拉姆施泰因空军基地的AFTV旧黑白工作室转移到了法兰克福的新彩色电视工作室。20世纪80年代，广播网在德国的维尔茨堡和荷兰的苏斯特贝赫建立了能够制作电视节目的子公司。在2004年，AFN欧洲总部迁往德国曼海姆的科尔曼军营 。
AFN电视台 > 亚太

现在的亚太美军无线电视由AFN韩国，AFN日本，AFN夸贾林提供。所有本地业务在1998年1月1日归到AFN的麾下。
AFN电视台 > 亚太 > 韓國

韓國美軍廣播電台（AFN Korea），前稱駐韓美軍廣播電台（AFKN），虽然有来自半岛周边军事基地的AM和FM信号，不过它却是最大的AFN亚太电视服务机构。AFKN电视业务始于1957年9月15日，由首尔的駐韓美軍總部所在地－龍山基地和整个半岛的6个中继发射机构成。1959年1月4日AFKN播出它的首次电视直播新闻广播。直到2007年12月，这个频道已经广泛地通过有线电视为平民提供服务。但是后来抱怨有公司计划把节目出售给韩国，驻韩美军于是决定将位于太平洋海底的电缆切断。
2012年5月1日AFN-韩国停止无线电视的播送。（更多信息（PDF格式） （页面存档备份，存于））
AFN电视台 > 亚太 > 日本

日本美軍廣播電台（AFN Japan），原远东广播（FEN），有一个全功率VHF地面电视插座。坐落在冲绳之上的Rycom广场在岛的中央部分，AFN-冲绳（美国8频道）的电视信号，为駐日美軍中的海軍陸戰隊、空軍、海軍、陸軍人員及其眷屬服务；由于其频段恰好在日本产电视机接收范围内，当时冲绳的报纸也会预告FEN的节目。AFN-日本还设有三种低功率UHF地面发射机，位于岩國海軍陸戰隊航空基地、佐世保海軍基地、和三泽空军基地。在东京和关东平原地区美軍基地的电视观众在远离基地时可以通过contractor-operated base有线电视服务，或通过AFN直连到户（DTH）服务观看AFN。
AFN日本的电台服务包括横田空军基地（810 AM和cable FM）、岩國海軍陸戰隊航空基地（1575 AM）、佐世保海軍基地（1575 AM）、冲绳（89.1 FM和648 AM）和三泽空军基地（1575 AM）。
AFN电视台 > 亚太 > 夸贾林环礁

AFN-夸贾林环礁位于里根导弹靶场，是AFN唯一的民用子公司。为军事人员和平民承包商员工及家属播送美国13频道。AFN-夸贾林环礁的信号通过微波以8频道的形式向Roi Namur的附近环礁转播。
鉴于AFM的DTH服务的采用，不久的将来AFN的地面TV信号服务网点将废弃。
海湾战争

在1991年1月，AFN向科威特和沙特阿拉伯派出新闻工作者和技术人员传送有关“沙漠风暴”和“沙漠盾牌”的行动。这些节目向位于欧洲的士兵的家属播出，并且配合了AFN-沙漠广播的播出。 在地面攻势开后的第一首歌曲便是冲击合唱团的Rock the Casbah。
频率与发射站台 > 德国

以下是德國美軍電台（AFN Germany）的相关表格。表格可能不完整甚至有错误。请在需要的情况下进行订正或补充。
频率与发射站台 > 德国 > FM

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| 频率 | 功率 | 地点 | 发送站信息 | 经纬度 | 备注 |
| 87.7 MHz | 0.1 kW | 施韦因富特 |  |  |  |
| 87.9 MHz | 1 kW | 柏林 |  |  | 现在隶属于 Star FM Maximum Rock |
| 89.9 MHz | 0.245 kW | 安贝格 |  |  |  |
| 90.3 MHz |  | 加尔米施-帕滕基兴 |  |  |  |
| 90.3 MHz | 0.02 kW | Prien |  |  | 关闭 |
| 92.2 MHz |  | 梅明根 |  |  | 关闭 |
| 92.9 MHz |  | Garlstedt |  |  | 关闭 |
| 93.5 MHz | 1 kW | Sögel |  |  | 关闭 |
| 93.5 MHz |  | Hohenfels |  |  |  |
| 96.5 MHz |  | Helmstedt |  |  | 关闭 |
| 97.7 MHz | 0.1 kW | Bad Aibling |  |  | 关闭 |
| 98.5 MHz | 0.1 kW | Grafenwoehr |  |  |  |
| 98.7 MHz | 50 kW | Grosser Feldberg |  |  | 增高了天线，原先功率为 60kW |
| 98.7 MHz |  | Birkenfeld |  |  | 关闭 |
| 98.9 MHz | 0.1 kW | Bamberg |  |  |  |
| 100 MHz | 15 kW | 奥格斯堡 |  |  |  |
| 100.2 MHz | 5 kW | Kaiserslautern-Vogelweh |  |  |  |
| 102.3 MHz | 100 kW | 斯圖加特 | 193--tall（633-英尺） concrete tower | 48°45'49"N   9°12'20"E | Telekom transmitter |
| 102.6 MHz |  | Schwäbisch Gmünd |  |  | 关闭 |
| 102.6 MHz |  | 乌尔姆 |  |  | 关闭 |
| 103.0 MHz | 0.5 kW | Pirmasens |  |  |  |
| 104.1 MHz |  | Grafenwöhr |  |  |  |
| 104.6 MHz | 0.375 kW | Heidelberg | Aerial on AM broadcasting mast | 49°25'58"N   8°38'42"E |  |
| 104.9 MHz |  | Illesheim |  |  |  |
| 104.9 MHz | 0.16 kW | Würzburg | Aerial on AM broadcasting mast | 49°47'26"N   9°58'54"E | 关闭 |
| 105.1 MHz |  | Spangdahlem | Aerial on AM broadcasting mast | 49°56'35"N   6°32'29"E |  |
| 105.1 MHz |  | Rheinberg |  |  | 关闭 |
| 105.2 MHz |  | Hessisch Oldendorf |  |  | 关闭 |
| 106.1 MHz |  | Kalkar |  |  | 关闭 |
| 106.1 MHz |  | Baumholder |  |  |  |
| 106.5 MHz |  | Flensburg |  |  | 关闭 |
| 107.3 MHz | 0.05 kW | Heidelberg |  |  |  |
| 107.3 MHz | 1 kW | Ansbach |  |  |  |
| 107.3 MHz |  | Mannheim-Käfertal |  |  |  |
| 107.4 MHz | 0.3 kW | Fürth |  |  | 关闭 |
| 107.6 MHz |  | Bad Godesberg |  |  | 关闭 |
| 107.7 MHz |  | Vilseck |  |  |  |
| 107.9 MHz |  | Bremerhaven |  |  | 关闭 |
在德国的AFN被多方控制。但主要还是由美国军方控制。其余由Deutsche Telekom和德国public broadcasting corporations所掌控。
频率与发射站台 > 沙特阿拉伯

以下是AFN沙特阿拉伯的相关表格。表格可能不完整甚至有错误。请在需要的情况下进行订正或补充。
频率与发射站台 > 沙特阿拉伯 > FM

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| 频率 | 功率 | 信号格式 | 所在城市 | 发送站 | 近似地理位置 | 频道名称（通用名） | 内容 |
| 103.1 MHz | 100 W | 单声道 | 利雅得 | Eskan Village (Al-Kharj Rd.) | 24°34′59″N 46°51′39″E﻿ / ﻿24.58306°N 46.86083°E﻿ / 24.58306; 46.86083 | Voice Channel (NPR News) | 新闻、脱口秀、爵士乐与怀旧乐 |
| 103.9 MHz | 100 W | 单声道 | 利雅得 | Eskan Village (Al-Kharj Rd.) | // | Mainstream Country | 乡村音乐 |
| 105.1 MHz | 100 ;W | 单声道 | 利雅得 | Eskan Village (Al-Kharj Rd.) | // | Z Rock | 另类摇滚 |
| 105.9 MHz | 100 W | 单声道 | 利雅得 | Eskan Village (Al-Kharj Rd.) | // | Gravity （页面存档备份，存于） | 城市音乐 (R&B, Pop & Hip-Hop) |
| 107.9 MHz | 100 W | 单声道 | 利雅得 | Eskan Village (Al-Kharj Rd.) | // | Hot AC (Today's Best Hits) | Young adult alternative/80's and 90's |
| 103.1 MHz | 21 W | 立体声 | 利雅得 | 利雅得美国使馆 | 24°40′52″N 46°37′13″E﻿ / ﻿24.68111°N 46.62028°E﻿ / 24.68111; 46.62028 | Voice Channel (NPR News) | 新闻、脱口秀、爵士乐与怀旧乐 |
| 105.1 MHz | 10 W | 立体声 | 利雅得 | 利雅得美国使馆 | // | Z Rock | 另类摇滚 |
| 107.9 MHz | 30 W | 立体声 | 利雅得 | 利雅得美国使馆 | // | Mainstream Country | 乡村音乐 |
| 93.7 MHz | 250 W | 单声道 | 吉达 | 吉达美国使馆 | 21°31′33″N 39°09′52″E﻿ / ﻿21.52583°N 39.16444°E﻿ / 21.52583; 39.16444 | Hot AC (Today's Best Hits) | Young adult alternative/80's and 90's |
| 100.7 MHz | 250 W | - | 吉达 | 吉达美国使馆 | // | Voice Channel (NPR News) | 新闻、脱口秀、爵士乐与怀旧乐 |
| 103.9 MHz | 50 W | 立体声 | 吉达 | 吉达美国使馆 | // | Jack FM | 八十年代与九十年代 |
| 91.4 MHz | 250 W | 立体声 | 宰赫兰 | 沙特阿拉伯石油公司 | // | News, Hot AC (Today's Best Hits) | Young adult alternative/80's and 90's |
AFN在沙特阿拉伯有两个管理者：美军与沙特阿拉伯石油公司。
频率与发射站台 > 伊拉克 - 「自由之声」

由于美国的连续撤军，所有的伊拉克自由之声都在2011年9月30日上线完毕。
93.3 MHz FM
Baghdad（FOB Union III） — 电台在建
Fallujah（Camp Baharia）
Al Taqaddum Airbase（TQ）
101.1 MHz FM
Tikrit（COB Speicher）
104.5 MHz FM
Baquba（FOB Warhorse） — 电台在建
105.1 MHZ FM
Mosul（Camp Diamondback/FOB Marez） — 1 kW
107.3 MHz FM
Al Asad Airbase
Balad（LSA Anaconda） — 250 W
Nasiriyah（Tallil Air Base） — 200 W
Qayyarah Airfield West（Q-WEST） — 250 W
Ramadi（FOB Blue Diamond）
Samarra（FOB Brassfield-Mora）
Camp Taji
Tall Afar（FOB Sykes）
Umm Qasr（Camp Bucca）
107.7 MHz FM
Baghdad（Camp Slayer） — 1 kW
频率与发射站台 > 西班牙

電台：
AFN羅塔電台 - The Eagle
102.5 FM：羅塔海軍基地（加的斯省羅塔，5.0 kW）
92.1 FM：莫龍空軍基地（英语：）（塞維亞省莫龍德拉夫龍特拉，0.015 kW）
频率与发射站台 > SHAPE（Belgium）

Television:
AFN Prime Atlantic/AFN Benelux（NTSC）
33H: Everberg,（Kortenberg） oriented towards Evere（2 kW）
34V: SHAPE, Casteau（4.5 kW）
34V: Florennes（10 W）
Radio:
AFN Benelux
101.7 FM: Everberg, Kortenberg（900 W）
106.2 FM: Kleine Brogel, Peer（200 W）
104.2 FM: SHAPE, Casteau（4 kW）
107.7 FM: Florennes（100 W）
AFN Benelux - The Eagle
101.7 FM: Brussels（Evere）
107.9 FM: Chièvres（100 W）
106.5 FM: SHAPE, Casteau（200 W）
频率与发射站台 > 韩国 > 电视台

19UHF
京畿道坡州市
34UHF
首尔龙山区（龍山基地、馬基特營（英语：）、城南K-16空軍基地）（30 kW）
49UHF
京畿道东豆川市（紅雲營（英语：）、凱西營（英语：）、史坦利營（英语：））（1 kW）
京畿道汶山（5 kW）
京畿道松炭（烏山空軍基地、漢弗萊營）（1005 W）
全罗北道群山市（群山空軍基地）、光州市（2.5 kW）
庆尚北道倭馆邑（卡羅爾營（英语：））（100 W）
58UHF
京畿道议政府市（紅雲營（英语：）、席爾斯營（英语：）、史丹利營（英语：））（100 W）
京畿道平泽市（漢弗萊營）（100 W）
江原道原州市（100 W）
2VHF
江原道春川市（100 W）
庆尚南道昌原市镇海区（100 W）
12VHF
大邱（沃克營（英语：）、亨利營（英语：）、卡羅爾營（英语：））（1 kW）
频率与发射站台 > 韩国 > FM 电台（AFN Eagle）

88.1 MHz
釜山（250 W）
88.3 MHz
京畿道东豆川市（紅雲營（英语：）、凱西營（英语：）、史丹利營（英语：））（250 W）
京畿道平泽市（漢弗萊營）（50 W）
江原道原州市（50 W）
88.5 MHz
京畿道议政府市（紅雲營（英语：）、史丹利營（英语：）、傑克森營（英语：））（100 W）
京畿道汶山、京畿道坡州市（50 W）
江原道春川市（50 W）
京畿道松炭（烏山空軍基地、漢弗萊營）（30& W）
全罗北道群山市（群山空軍基地）（50 W）
光州（505 W）
大邱、庆尚北道倭馆邑（沃克營（英语：）、亨利營（英语：）、卡羅爾營（英语：））（1 kW）
庆尚南道昌原市镇海区（50 W）
102.7 MHz
首尔龙山区（龍山基地、馬基特營（英语：）、城南K-16空軍基地等）（5 kW）
频率与发射站台 > 韩国 > AM 电台（Thunder AM）

1080 kHz
大邱（沃克營（英语：）、亨利營（英语：）、卡羅爾營（英语：））（5 kW）
庆尚北道倭馆邑（卡羅爾營（英语：））（250 W）
1161 kHz
京畿道议政府市（紅雲營（英语：）、史丹利營（英语：）、傑克森營（英语：））（250 W）
1197 kHz
京畿道东豆川市（紅雲營（英语：）、凱西營（英语：）、史丹利營（英语：）、傑克森營（英语：））（1 kW）
1260 kHz
釜山（5 kW）
1359 kHz
京畿道松炭（烏山空軍基地、漢弗萊營）（1 kW）
1440 kHz
京畿道汶山、京畿道坡州市（5 kW）
江原道春川市（250 W）
京畿道平泽市（漢弗萊營）（1 kW）
江原道原州市（250 W）
全罗北道群山市（群山空軍基地）（1 kW）
1512 kHz
庆尚南道昌原市镇海区（250 W）
庆尚南道浦项市（250 W）
济州特别自治道（50 W）
1530 kHz
首尔龙山区（龍山基地、馬基特營（英语：）、城南K-16空軍基地）（5 kW）
resource:
频率与发射站台 > 日本

东京横田基地：AM 810kHz；
青森县三泽基地：AM 1575kHz；
山口县岩国基地：AM 1575kHz；
长崎县佐世保基地：AM 1575kHz；
冲绳县福斯特营地：AM 648kHz、FM 89.1MHz。
频率与发射站台 > 洪都拉斯

106.5 MHz FM
Soto Cano Air Base. 20 W
频率与发射站台 > 短波（USB）

迪戈加西亚岛：
12,579 kHz 白天
4,319 kHz 夜间
关岛：
13,362 kHz 白天
5,765 kHz 夜间
基韦斯特：
12,133.5 kHz 全天
7,811.0 kHz 全天
5,446.5 kHz 全天
珍珠港（站点目前停播 ）：
10,320 kHz 白天
6,350 kHz 夜间
参见: AFN Shortwave Frequencies （页面存档备份，存于） （英文）
相关条目

美国占领区广播电台
英國三軍廣播服務（BFBS）
AFN Berlin（英语：）
[[]]
Far East Network（英语：）
以色列陆军广播电台
Pentagon Channel（英语：）
Radio Forces Françaises de Berlin（英语：）
相关条目 > 相關作品

《早安越南》
文献

Patrick Morley: 'This Is the American Forces Network': 英美在二战中关于无线电波的斗争. Praeger Publishing (2001).
Trent Christman: Brass Button Broadcasters: 五十年军事广播的轻松呈现. Turner Publishing (1992).
History of AFRTS: The first 50 years. U.S. Government Printing Office (1993).
朝鲜半岛无政府主义

韩国的无政府主义（韓語：）可以追溯到朝鲜日治时期的韩国独立运动。韩国的无政府主义者在亚洲大陆各地联合起来，包括在日本本州和满洲地区组建团体，但他们的努力因为区域性和世界大战而被打断。
历史

在朝鲜王朝后期，一些无政府主义的先驱思想从朝鲜半岛儒学中出现。丁若镛提倡一种被称为“村落土地制度”的无政府共产主义形式，在这种制度中，土地归集体所有，每个人各尽所能、各取所需，并在村落之间进行收入和财富的再分配。崔济愚则追求一种人文主义和平等主义的哲学，称为“东学”，其核心思想是“人即天”。1894年，这些平等主义思想在东学农民革命中得以实践。
历史 > 起源

日本于1910年占领朝鲜，激励了一个民族解放运动，其更激进的支持者倾向于无政府主义。在1919年由三一运动领导的独立斗争中，约有7,500人遇害，之后，许多韩国人移民到满洲，形成独立社区。
1923年，申采浩发表了《朝鲜革命宣言书》，警告韩国人不要用一个压迫者取代另一个压迫者，也不要成为剥削他人的社会。他主张革命不仅要解除外国控制，还要确保新的自由和物质改善。韩国无政府主义者将他们的报纸命名为《夺还》（：／），倡导无政府共产主义。日本统治阶级对无政府主义者和韩国人采取了反动的态度，指责他们导致了同年东京的一场地震。
历史 > 组织时间

申采浩在1927年流亡期间，与其他韩国无政府主义者共同创建了东亚无政府主义联合会。该联合会的成员遍布中国、日本和越南。无政府工团主义者也积极在釜山组织工会。
满洲尤其成为韩国新无政府主义运动的温床，1929年，靠近韩国边境的在满韩族总联合会成立，这是一个短暂存在的自治无政府主义区域。在满韩族总联合会的组织原则包括联邦主义、赠与经济和互助，被认为是韩国无政府主义最重要的发展之一。
历史 > 战后时期

第二次世界大战结束后，韩国成为亚洲第一个出现大规模无政府主义运动的地区，因为中国存在国家社会主义，而美国占领的日本对社会主义信仰的压制非常普遍。在战争前，韩国无政府主义联合会反对统一的民族阵线，但在战争期间，一些无政府主义者加入了他们的大韩民国临时政府，为独立而战。一些无政府主义者鼓励与政府结盟，以保护韩国免受外来侵略者的侵扰，而另一些则继续主张在全国范围内建立自治单位的联邦。
战后，工人和农民通过独立工会开始了社会重建的过程，但这一进程在1948年受到外国势力（美国和苏联）强加政府的阻碍，最终导致了1950年代的朝鲜战争。
历史 > 战后时期 > 现代分析

许多不同的团体和个人都讨论过早期韩国无政府主义的特征，以及这些特征是否偏离了他们所认为的无政府主义理想，尤其是运动中的一些团体和个人表现出的民族主义和种族动机倾向。包括黄东渊和田亨利在内的批评者指出，传统西方无政府主义意识形态的概念妨碍了对该团体目标的全面理解，此外许多西方无政府主义者试图浪漫化该团体及其目标的观点也受到批评。这种对多面性的韩国无政府主义的现代理解，不仅仅基于传统无政府主义理论家的作品，还包括从日本争取民族独立的内容，这一点在韩国-中国无政府主义者沈英哲的当代引言中得到了呼应。
“韩国无政府主义者，因为他们是失去国家的奴隶，不得不怀着感情依赖于民族主义和爱国主义，因此在实践中很难分辨什么是他们的主要思想，什么是次要思想。原因在于，他们的敌人只有一个——日本帝国主义。我的一生就是伴随着这种内在矛盾漂泊而过的。”
参考

分类:朝鲜半岛无政府主义者
中国无政府主义
参考书目

Crump, John. . Anarchist Studies (Lawrence & Wishart). 1996, 4: 45–64. ISSN 0967-3393. OCLC 843017149.
Em, Henry H.  (PDF). Korea Journal. 1999, 39 (2): 283–317. ISSN 0023-3900. OCLC 781625770. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-06）.
Graham, Robert.  3. Montreal: Black Rose Books. 2013. ISBN 978-1-55164-337-3. OCLC 824655763 （英语）.
Hwang, Dongyoun. . Hirsch, Steven; van der Walt, Lucien  (编). . Studies in Global Social History 6. Leiden: Brill. 2010: 95–129  [2021-06-25]. ISBN 978-90-04-18849-5. ISSN 1874-6705. OCLC 1200925424. （原始内容存档于2021-10-22）.
Hwang, Dongyoun.  (PDF). Albany, New York: SUNY Press. 2016  [2019-11-05]. ISBN 978-1-4384-6167-0. OCLC 1039293708. （原始内容存档 (PDF)于2021-11-11）.
Marshall, Peter H. . . London: Harper Perennial. 2008: 527–528 [1992]. ISBN 978-0-00-686245-1. OCLC 218212571.
MacSimoin, Alan.  (PDF). Sacramento, California: Black Powder Press. 2005 [1997]  [2019-11-05]. OCLC 234309540. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-16）.
Park, Sonyoung. . Cross-Currents (University of California). 2018, (28): 93–115. ISSN 2158-9666. OCLC 7954136715. （原始内容存档于2021-05-12）.
进一步阅读

Every, Eric; Sumione, Lucky;Veerapan-Lewis, Leila(2014年1月22日）。“韩国无政府主义者的故事和满洲的无政府主义革命，1929-1931年”。。Zabalaza.约翰内斯堡 扎巴拉扎无政府主义共产主义阵线。OCLC 1112074027。检索于2022年1月13日。
Gu, Seung-hoe（2022年）。《解放的老虎：100年的韩国无政府主义》。AK出版社。ISBN 978-1849354240。OCLC 1252411373。
金正焙（2022年4月15日）。"[김정탁의 인문지리기행] 산과 물의 선계, 한국의 아나키즘을 키우다" [[金正焙的人文地理之旅] 山水之间，培育韩国的无政府主义]。中央日报（韩国）。于2022年10月21日检索。
中国驻马拉维大使馆

| 中华人民共和国驻马拉维共和国大使馆 |
| --- | --- |

中国使领馆标志
概要
類型: 大使館
地點:  马拉维利隆圭
地址: 利隆圭市13区188号
: 13°57′41″S 33°48′35″E﻿ / ﻿13.9613551°S 33.8098153°E﻿ / -13.9613551; 33.8098153

使馆
馆务辖区: 馬拉威
所属部門:  中华人民共和国外交部
大使: 陆旭
 
网站
中华人民共和国驻马拉维共和国大使馆
地圖

中华人民共和国驻马拉维共和国大使馆（英語：），简称中国驻马拉维大使馆，是中华人民共和国驻马拉维的外交代表机构。
历任大使

条目：中国驻马拉维大使列表
相关条目

中国—马拉维关系
中华人民共和国驻外机构列表
马拉维驻华大使馆
驻马拉维外交机构列表
参考资料

↑  . 中华人民共和国驻马拉维共和国大使馆. 2022-07-31  [2023-01-05]. （原始内容存档于2023-01-05）.
港鐵市區綫韓製列車

此條目介紹的是港鐵市區各路綫的韓製列車。关于供東涌綫行駛的韓製列車，请见「」。关于供東鐵綫行駛的韓製列車，请见「」。
| 港鐵市區綫韓製列車 |
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港鐵市區綫 Rotem 列車曾行駛觀塘綫（2009年4月）
概覽
類型: 电力动车组
原產國:      日本
製造: 現代Rotem    三菱重工
訂單編號: 合約 651 (將軍澳支綫)
產量: 13列
車輛總數: 104卡
車輛編號: A/B/C301－326   B/C801－813
製造年份: 2001年－2002年
: 2002年4月26日
主要用戶: 香港鐵路有限公司
營運路線: 將軍澳綫
技術數據
列車編組: 6M2T
UIC軸式: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度: 179.576m
車輛長度: 先頭車廂：23,230mm  其他車廂：22,000mm
車體: 3,118mm
車體高度: 3,698mm
: 1,100mm
車輛重量: A卡：37.6 t   B卡：40.7 t，42.3 t   C卡：41.5 t，41.6t
軸重: 17.5t
轴距: 2500mm
轨距: 1,432mm
輪徑: 860mm
轉向架: ADTranz/龐巴迪 "Metrostar”（基於德國U-Bahn U series 設計）
車體材質: 不鏽鋼
編組: 3,000人
營運速度: 80km/h
設計最高速度: 90km/h
起動加速度: 手動駕駛模式：  4.68 km/h/s（1.3m/s²）  自動駕駛模式：  3.6 km/h/s（1 m/s²）
常用減速度: 2.88~4.86 km/h/s（0.8~1.35 m/s²）
緊急減速度: 5.04 km/h/s（1.4 m/s²）
供電制式: DC 1,500V
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直-交
牽引電動機: 三菱電機製   開放式內扇形三相誘導電動機   MB-5086-A
電動機功率: 155 kW
牽引功率: 3,720 kW
傳動比: 101/14（7.21）
控制裝置: 三菱電機製 2段式 IGBT-VVVF   MAP-164-15VD09C
制動方式: 正常情況下：電控風制動以及再生制動併用   再生制動失效時：電控風制動以及電阻制動併用  電控風制動為 Knorr-Bremse（克諾爾）製
安全防護系統: ATP、ATO   GEC Alsthom SACEM：  2002-2010年：觀塘綫   西門子 SACEM  ATSS：  2010-2028/2029年：將軍澳綫   Alstom Thales JV Advanced SelTrac CBTC：  2028/2029年：將軍澳綫
其它事项
備註: ↑  被Bombardier收購後，此轉向架更名並歸類為FLEXX Metro 3000系列  ↑  缺字处为2或4，待确认 
港鐵市區綫韓製列車（英語：），乃港鐵公司所擁有的直流電傳動通勤型列車。該款列車可通行於港鐵市區四綫，於2002年4月26日投入服務時行走觀塘綫，並於2010年轉為行走將軍澳綫。此乃香港鐵路史上第一款由韓國廠商製造的通勤型列車。
簡述

這款電動列車由南韓Rotem生產（原名Korea Rolling Stock Corporation，縮寫：KOROS，2002年改稱Rotem（全名為Railroading Technology System），2007年因現代汽車集團收購而改稱現代Rotem（又稱現代樂鐵），是南韓現代汽車集團成員之一），採用交流牽引電動機及嵌入式車門設計。另外，該類列車的拖卡位於頭尾兩端，並非夾於電動車組的中間。隔音效果比市區綫現代化列車和機場鐵路列車良好，性能也較佳。
歷史

1998年，南韓Rotem（當時稱為KOROS）-三菱財團投得將軍澳綫列車訂單（合約編號：TKE-C651，Tseung Kwan O Extension-Contract 651），並於2001年開始生產將軍澳綫列車，總數共13列8卡列車，（即104個車卡）。列車原本計劃於將軍澳綫行走，但後來發現新列車不能即時適應兩套新舊列車系統，為確保將軍澳綫能如期通車，地鐵最終安排13列此款列車行走觀塘綫，同時重組大部分現代化列車的車卡排列，把大部分於1988年至1989年期間從英國都城嘉慕（G-stock）和於1994年至1998年期間購入的GEC Alsthom所製造的車卡（H-stock），調動至將軍澳綫行走（拖卡除外）。將軍澳綫擁有多個急彎，如採用現代化列車行走將有極高噪音，故特別訂製隔音明顯較佳的韓製列車，當時並無預計發生信號兼容問題。
而有關列車在2003年至2004年初期間亦曾獲安排行走荃灣綫及港島綫，不過因維修問題而主力行走觀塘綫；直至2010年4月8日才正式在將軍澳綫投入服務。此款列車於2012年10月，亦曾再次前往荃灣綫及港島綫試車。
港鐵為了解決將軍澳綫的噪音問題及配合康城站的啟用，原定於2009年起，將13列觀塘綫韓製列車調往將軍澳綫繼續服務，可是列車仍然未能完全適應兩套新舊列車信號系統，因此為確保於7月20日實施新的列車排序及康城站能如期於7月26日通車，港鐵決定維持韓製列車行走觀塘綫。列車訊號系統經過改良後，由2009年8月的星期日均會有兩列韓製列車行走將軍澳綫。2010年4月8日，因應將軍澳車廠外判商澳洲的United Goninan（英语：）撤出，分別將基地搬至九龍灣車廠和輕鐵車廠，前者負責1988年至1989年期間從英國都城嘉慕（G-stock）和於1994年至1998年期間購入的GEC Alsthom所製造的車卡（H-stock）的日常維修保養，而後者配合輕鐵Comeng型列車進行翻新工程，因此2010年4月8日當天起，將軍澳車廠的市區綫現代化列車與九龍灣車廠的韓製列車對調，13列韓製列車正式調回將軍澳綫行駛（但本批列車因車身出現生銹跡，故列車調回將軍澳綫後不久便需返回九龍灣車廠進行車身洗酸工程），而觀塘綫全綫回復以市區綫現代化列車行駛，直至市區綫中國製列車於2011年12月7日投入服務為止。
儘管所有韓製列車已調回將軍澳綫行走，但將軍澳車廠並未提供全面的維修服務，以停泊為主要功能，故列車的部份維修工作需返回觀塘綫的九龍灣車廠進行，而維修或定期檢查工作，多數安排在星期六及日進行。
2013年12月16日，將軍澳綫發生嚴重供電事故，導致將軍澳綫停駛五小時，其中一列列車（A311/A312，當天在將軍澳綫以025車序行駛）被困於過海路段，但因不在受影響的供電區内，重開過海路段並駛至北角站調頭後，直接經藍田站後備行車隧道進入藍田站，並改以油麻地為終點站作臨時服務，令該款列車相隔近3年後再次在觀塘綫服務，亦是首次以上下行方向倒轉在觀塘綫行走（即上行頭卡A312向油麻地方向；正常情況應該是下行頭卡即A311向油麻地方向）。
2014年3月12日，一列韓製列車（A319/A320）於中午時分在荃灣綫上試車，為該款列車在將軍澳綫供電事故後首次於觀塘綫及將軍澳綫以外路綫行走；2015年6月韓製列車亦曾到港島綫西延試車。
2018年4月起，所有列車車門編號貼紙已全數更換為接近九鐵的款式。
2018年8月，港鐵為A321/322試驗性安裝車載軌道檢測系統、車輪環和減噪音液體瓶；隨後將陸續在其餘編組加裝。
特點

這款列車基本設計參考了西班牙製列車（Adtranz-CAF）而作出改良，例如鋁合金車身改成不銹鋼車身，將無動力車卡設於首節和尾節車輛；而同期九鐵引進的近畿川崎列車，亦是首次採用類似配置。
因不銹鋼較地鐵列車傳統使用的鋁材為重，列車內牆、車門及機櫃皆改用一般用於飛機上的蜂窩板製造，不僅較傳統物料輕巧，更具防火及隔音之作用，高鐵列車（包括新幹線）皆已採用。列車設計着重減低噪音，除蜂窩板外，是款列車更特別採用懸浮式地板，安裝在橡膠軟墊上，有助吸收列車與路軌摩擦產生之聲浪。其靜音器和變速箱通過電腦模擬測試，以便取得最寧靜的效果。
特點 > 車門設計

這款列車與機場鐵路列車相似，採用了由奧地利iFE Doors（Knorr-Bremse子公司）生產的嵌入式車門，不過嵌入時是用氣壓直向和緊密地把車門吸回關門的位置（內地稱之為直角塞拉門），與車身間之門隙比滑動式車門和機場鐵路列車細小。隔音效果比市區綫現代化列車和機場鐵路列車良好。特別限制了滑動式車門因車門與地台間空隙傳入的噪音。不過，正因這關門方式與機場鐵路Adtranz-CAF列車一樣但不像機場鐵路列車留有一半隻手部空間的縫隙，而是強力地壓回車身，如果手部放在車身與車門重疊位置便會被車門夾到；故在2002年投入服務初期曾夾到多名乘客。此外車門與機場鐵路列車，市區綫中國製列車及近畿川崎列車一樣，設有獨立重開功能，如夾物會自動且獨立重開車門。此功能可使用五次，如嘗試五次後無法關上，車長須重開全部車門，然後重新關上，另外，當乘客被夾時可用手輕輕推開車門。
特點 > 車外設計

列車的工業設計和東涌綫韓製列車、市區綫現代化列車和機場鐵路Adtranz-CAF列車 一樣由英國Design Triangle負責。
特點 > 車廂設計

這款列車的內部設計類似東涌綫西班牙製列車。列車的玻璃由不同廠商製造。窗口玻璃由法國聖戈班Sekurit製造，車門玻璃主要由澳洲DMS Glass製造，座椅兩側的屏風玻璃由南韓Samwon公司負責製造。
車卡連貫通道由瑞典Dellner Couplers AB提供，本型號列車的車廂與車廂之間的連貫通道較其他市區綫列車寛敞。而車廂的旁板為蜂窩夾層式玻璃纖維面板，由南韓HANKUK公司負責製造。
特點 > 主要機器配置

列車的牽引系統為三菱電機製造的IGBT-VVVF。三菱電機同時為這款列車提供牽引電動機、輔助逆變器（SIV）及車管理系統（TMS）。德國Knorr-Bremse（克諾爾）則負責提供制動系統及空氣壓縮機。
特點 > 其他

這款列車首次採用澳洲SIGMA(現稱Sigma Coachair)製造的RPR44MX1型空調機組，緊急逃生斜道由法國BARAT group提供。牽引電機由日本三菱電機提供。列車的廣播系統、車內揚聲器、列車緊急通話器皆由日本東亞特殊電機供應。列車採用的BSI車鈎由瑞典SAB-WABCO製造。
試用新設備 > 加裝閉路電視

所有將軍澳綫韓製列車已安裝車廂內閉路電視系統，由鷹達科技有限公司（Roctec）提供。
大事年表

2001年：Rotem開始生產將軍澳綫列車。
2002年3月7日：A301/A302於觀塘綫進行「影子測試」（英語：）。
2002年4月26日晚上：A301/A302於觀塘綫正式投入載客服務。
2002年8月18日：將軍澳綫通車，當日其中一抽本類型列車接載主禮嘉賓至寶琳站。
2009年5月起：逢星期日有2抽調往將軍澳綫試行北角至寶琳路段。
2010年3月起：逢星期日有列車開始調往將軍澳綫試行康城穿梭列車。
2010年4月3日：觀塘綫9抽韓製列車調往將軍澳綫行走北角至寶琳路段。相同數目市區綫現代化列車調至觀塘綫。
2010年4月8日：其餘觀塘綫4抽韓製列車調往將軍澳綫。將軍澳綫其餘的6抽市區綫現代化列車調至觀塘綫。觀塘綫全數回復使用市區綫現代化列車，直至市區綫中國製列車於2011年12月7日投入服務為止。而所有韓製列車改為服務將軍澳綫。
2015年：韓製列車到港島綫西延試車。
2018年10月25日，一列A315/A316擔任寶琳往北角的首班列車時發生故障，將軍澳線寶琳至將軍澳服務一度暫停。
2019年1月30日，晚上約10時半，一輛列車在抵達北角站後，車長按程序在將列車駛往側線調頭前，檢查乘客是否已離開車廂。其間發現一名乘客仍逗留車廂內，於是進行廣播，惟廣播內容未有依照港鐵指引。如情況屬實，港鐵將訓示車長，要求其日後按指引進行廣播。
2019年9月4日，過百名示威者晚上十一時左右，於寶琳站聚集及大肆破壞車站設施，要求交代封站原因，期間一名休班站長登上一列往北角方向列車(A325/A326)，遭示威者圍堵並受到襲擊受傷，事後寶琳站提早關閉。
2022年12月5日，港鐵將軍澳線有列車（港鐵市區線韓製列車）編組(A309/A310) 其中兩卡的接駁位機件出現故障，列車啟動安全防護裝置，列車服務一度暫停，1500名乘客從漆黑的路軌疏散。立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇指，港鐵用較中性字眼去形容今次事故，但他推斷是兩卡車之間出現鬆脫，用「甩卡」形容較為合適。港鐵代表在記者會上被問及事故是否因「甩卡」導致，港鐵回應指列車已返回機廠深入調查接駁裝置，並沒有正面回應。因本次事故，來往調景嶺站至寶琳站及康城站服務暫停約四小時，中午後恢復服務。兩名女乘客包括一名孕婦，報稱不適要送院。
問題 > 車門及門膠

本列車於投入服務初期與機場鐵路列車一樣，車門關上速度比較快，車門合上後隨即向內推，而非現時的關上一半、等待一兩秒之後再合上之後再內推。因此，車門夾到乘客的情況時有出現。地鐵公司更換了新的車門軟件及控制晶片，更換後車門關閉比以前慢得多，而東涌綫韓製列車則於投入服務時已經採用了新的車門控制組件。由於車門控制方式存儲於晶片當中，不能夠隨意更改，故導致現時亦只能夠以非常慢的速度關門。港鐵公司其後購入的中國製列車已經改回採用傳統的外置滑動式車門。
圖片庫 > 觀塘綫

韓製列車曾於2002－2010年間行走觀塘綫
韓製列車停在攝於牛頭角站（2007年11月）
圖片庫 > 將軍澳綫

韓製列車內部
C310車廂內的水牌
車廂與車廂之間的連貫通道較其他市區綫列車為寛敞
未來發展

為節省電源，港鐵已於2013年或之前，為前地鐵路線（不包括迪士尼綫）共136列列車，更換至採用發光二極體（LED）照明。
未來會逐步提升現時所有將軍澳綫的Rotem列車的車廂設備，包括更換乘客資訊系統（如增設港鐵車廂電視）、增設動態路線圖、第2至7卡的大型多用途空間、更換橄攬型扶手、安裝煙霧感應器、空氣淨化機、車輪環、減噪音液體瓶及視野鏡頭。
參見

港鐵市區綫現代化列車（行駛於荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、觀塘綫）
港鐵市區綫中國製列車（行駛於觀塘綫）
港鐵市區綫願景列車（行駛於觀塘綫、港島綫、荃灣綫、將軍澳綫）
港鐵東涌綫韓製列車（同廠生產之列車）
港鐵東鐵綫現代列車（同廠生產之列車）
註釋

↑  包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫
↑  因應本綫的港鐵市區綫中國長春製列車和港鐵市區綫中國青島四方製列車滿足當前的用車需求，故除非有車務調動，否則此列車在全數退役之前將不會在本綫執行載客服務
1 2  尚未投入服務
參考資料

↑   (PDF). 龐巴迪運輸. 2018年1月  [2023年11月19日]. （原始内容存档于2023年11月5日）.
↑  《未配合地鐵訊號 影響逾8萬客 韓製列車「慢行」 恐礙將軍澳線》，原載《香港經濟日報》。2002年8月9日，第A03版（要聞）。
↑  「原訂於新站開通前調往將軍澳線服務的韓製列車，由於近日該線經常誤點，亦不能在油塘及坑口站準確停車，因此暫時全數返回觀塘線至八月」，特區聯合交通網 （页面存档备份，存于），2009年7月12日查閱
↑  港鐵KTL K-Train (C311)北角至彩虹行車片段 (調景嶺供電故障)
↑  mtrA381382. . 2014-03-12  [2018-10-27]. （原始内容存档于2014-07-10） –YouTube.
↑  hkvvvf. . YouTube. 2011-11-01  [2013-04-02]. （原始内容存档于2016-10-11）.
↑  hkvvvf. . 2011-11-01  [2018-10-27]. （原始内容存档于2015-11-16） –YouTube.
↑  hkvvvf. . 2011-11-01  [2018-10-27]. （原始内容存档于2016-09-25） –YouTube.
↑  .   [2022-01-10]. （原始内容存档于2019-09-12）.
↑  .   [2022-01-10]. （原始内容存档于2020-10-27）.
↑   （页面存档备份，存于）|0:20-0:50
外部連結

MTR之今昔 （页面存档备份，存于）
香港鐵路大典上的相关条目：港鐵韓製列車
德国政党列表

德國政黨列表列舉了德國的政黨。德意志聯邦共和國實行多元多黨制。目前，德國國內黨員人數及議院席數最多的政黨為德國社會民主黨（以下簡稱社民黨）；緊接其後的為德國基督教民主聯盟（以下簡稱基民盟）和聯盟90/綠黨（以下簡稱綠黨）。 除此之外，德國還有許多其他政黨。在德國近代史上比較重要的政黨有自由民主黨（以下簡稱自民黨）、巴伐利亚基督教社会联盟（以下簡稱基社盟）、左翼黨，以及於2013年成立的德國另類選擇（以下簡稱選擇黨）和2024年成立的理性和公正。
德國聯邦政府通常由一個主要政黨和一個次要政黨組成的聯盟，例如：基民盟 / 基社盟（以下簡稱聯盟黨）與自民黨聯盟；或社民黨與自民黨聯盟；亦或者是曾在1998年至2005年聯合執政的社民黨與綠黨聯盟。1966年至1969年、2005年至2009年、2013年至2021年這三個時期由於是兩個主要政黨聯合執政，因此也被稱為“大聯合政府”。
聯邦議院與州立法機關的聯盟通常用政黨的代表顏色來描述。例如：社民黨的代表色為紅色、綠黨的代表色為綠色、自民黨的代表色為黃色、左翼黨為紫色（官方代表色為紅色）、選擇黨為淺藍色、基民盟為黑色、基社盟為藍色、理性和公正為淡紫色（官方代表色為紫色）。
現存政黨 > 德國聯邦議院或歐洲議會有代表席次的政黨

| 政黨名稱 | 政黨名稱 | 政黨名稱 | 政黨領導人 | 意識形態 | 政治坐標 | 聯邦議院代表數 | 歐洲議會代表數 | 所屬歐洲議會黨團 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 德国社会民主党（社民黨）  | 薩斯基婭·埃斯肯 拉爾斯·克林拜耳 | 社會民主主義 親歐洲主義 | 中間偏左 | 206 / 735 | 14 / 96 | 社會主義者和民主人士進步聯盟 |  |
聯盟黨
|  |  | 德國基督教民主聯盟（基民盟）  | 弗雷德里希·梅爾茨 | 基督教民主主義 自由保守主義 親歐洲主義 | 中間偏右 | 153 / 735 | 23 / 96 | 歐洲人民黨黨團 |  |
|  |  | 巴伐利亚基督教社会联盟（基社盟）  | 馬庫斯·澤德 | 基督教民主主義 保守主義 | 中間偏右 | 43 / 735 | 6 / 96 | 歐洲人民黨黨團 |  |

|  |  | 联盟90/绿党（綠黨）  | 费利克斯·巴纳萨克（德语：） 弗兰齐斯卡·布兰特纳（德语：） | 綠色政治 親歐洲主義 | 中間至中間偏左 | 117 / 735 | 12 / 96 | 綠黨/歐洲自由聯盟 |  |
|  |  | 自由民主黨（自民黨）  | 克里斯蒂安·林德納 | 自由主義 古典自由主義 | 中間偏右 | 90 / 735 | 5 / 96 | 復興歐洲 |  |
|  |  | 德國另類選擇黨（選擇黨）  | 蒂诺·克鲁帕拉 爱丽丝·魏德尔 | 德國民族主義 右翼民粹主義 | 極右翼 | 77 / 735 | 15 / 96 | 主权国家欧洲党团 |  |
|  |  | 左翼黨  | 伊内斯·施韦尔特纳（德语：） 扬·范阿肯（德语：） | 民主社會主義 左翼民粹主義 | 左翼 | 28 / 735 | 4 / 96 | 歐洲聯合左翼/北歐綠色左翼 |  |
|  |  | 理性和公正  | 莎拉·瓦根克內希特 阿米拉·穆罕默德·阿里（德语：） | 社会主义 左翼保守主义 | 左翼至极左翼 | 10 / 735 | 6 / 96 | 无所属 |  |
|  |  | 南石勒苏益格选民协会  | 克里斯蒂安·迪绍尔（德语：） | 地區主義 少數民族主義（英语：） 社會自由主義 | 中間 | 1 / 735 | 0 / 96 | 綠黨/歐洲自由聯盟 |  |
|  |  | 自由選民  | 胡贝特·艾旺格（英语：） | 保守主義 地區主義 | 中間偏右 | 0 / 735 | 3 / 96 | 復興歐洲 |  |
|  |  | Volt德国（德语：）  | 达米安·伯泽拉格尔（英语：） | 歐洲聯邦主義 | 中間至中間偏左 | 0 / 735 | 3 / 96 | 綠黨/歐洲自由聯盟 |  |
|  |  | 争取劳动、法治、動物保護、精英促进和基層民主倡議黨（黨）  | 马丁·松内博恩（英语：） | 政治諷刺 動物福利 | 中間 | 0 / 735 | 2 / 96 | 綠黨/歐洲自由聯盟 |  |
|  |  | 生態民主黨（英语：）  | 夏洛特·施密德（德语：） | 綠色保守主義 | 中間偏左 | 0 / 735 | 1 / 96 | 綠黨/歐洲自由聯盟 |  |
|  |  | 德國家庭黨  | 赫尔穆特·戈伊金（德语：） | 社會保守主義 基督教民主主義 | 中間偏右至右翼 | 0 / 735 | 1 / 96 | 歐洲保守派和改革主義者 |  |
A 參與聯邦議院選舉時，基民盟與基社盟會以聯盟黨名義共同參選；並且，基社盟僅限活動於巴伐利亞州。
現存政黨 > 德國各州州議會有代表席次的政黨

| 政黨名稱 | 政黨名稱 | 政黨名稱 | 政黨領導人 | 意識形態 | 當選州議會（英语：）（席位數） | 政治坐標 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 憤怒公民（英语：）  | 扬·蒂姆克（德语：） | 右翼民粹主義 | 不來梅州（1） | 右翼 |
|  |  | 勃蘭登堡聯合公民運動/自由選民（英语：）  | 彼得·维达（德语：） | 地區主義 | 勃蘭登堡州（3） | 右翼 |
歷史政黨 > 第一次世界大戰前存在的政黨

| 政黨名稱 | 政黨名稱 | 意識形態 |
| --- | --- | --- |
|  | 巴伐利亞農民聯盟  | 農業主義 |
|  | 基督教社會黨（英语：）  | 古典保守主義 基督教民主主義 反猶太主義 |
|  | 民主聯盟（英语：）  | 自由主義 法國世俗主義 |
|  | 自由保守黨  | 民族保守主義 |
|  | 自由思想人民黨（英语：）  | 自由主義 進步主義 議會至上主義 世俗主義 |
|  | 自由思想聯盟（英语：）  | 民族自由主義 |
|  | 全德工人聯合會  | 社會民主主義 民主社會主義 |
|  | 德國保守黨  | 保守主義 經濟自由主義 反天主教主義 |
|  | 德意志祖國黨（英语：）  | 德國民族主義 君主專制主義 軍國主義 民族共同主義 |
|  | 德意志－漢諾威黨（英语：）  | 保守主義 聯邦主義 |
|  | 德國人民黨（英语：）  | 社會自由主義 聯邦主義 法國世俗主義 議會至上主義 |
|  | 德國進步黨  | 自由主義 聯邦主義 |
|  | 德國自由思想黨（英语：）  | 自由主義 進步主義 議會至上主義 法國世俗主義 |
|  | 德國獨立社會民主黨  | 社會民主主義 中間派馬克思主義（英语：） 和平主義 |
|  | 自由聯盟  | 自由主義 議會至上主義 古典自由主義 經濟自由主義 保守自由主義 |
|  | 民族自由黨  | 民族自由主義 古典自由主義 |
|  | 民族－社會聯合會（英语：）  | 基督教社會主義 社會自由主義 民族主義 |
|  | 進步人民黨（英语：）  | 社會自由主義 議會至上主義 法國世俗主義 |
|  | 德意志社會民主工黨  | 社會民主主義 革命社會主義 馬克思主義 |
歷史政黨 > 魏瑪共和國時期

巴伐利亞人民黨
德國中央黨
基督教社會人民服務黨（英语：）
德國共產黨
德國共產黨（反對派）（英语：）
保守人民黨（英语：）
德國民主黨
德國國家人民黨
德國人民黨
德國大眾自由黨（英语：）
德國國家黨（英语：）
德國工人黨
德國獨立社會民主黨
國家社會主義德國工人黨（納粹黨）
德國社會主義工人黨
歷史政黨 > 前西德時期已停止活动的政黨

德國人聯盟（英语：）
德國黨（英语：）
德意志右翼黨（英语：）
德意志帝國黨（英语：）
全德集團/被驅逐與被剝奪權利者聯盟（英语：）
全德人民黨（英语：）
德国共产党—红色黎明
德國和平聯盟
歷史政黨 > 前西德時期已停止活动的政黨 > 被憲法法院取締的政黨

社會主義帝國黨：1952年取締
德國共產黨：1956年取締
歷史政黨 > 前東德時期的政黨 > 專政時期（1949年－1989年）

德國統一社會黨（主導黨）
德國基督教民主聯盟（衛星黨）
德國自由民主黨（衛星黨）
德國民主農民黨（衛星黨）
德國國家民主黨（衛星黨）
歷史政黨 > 前東德時期的政黨 > 過渡時期（1989年－1990年）

聯盟90 （ 英语 ： ）
現在民主（英语：）
和平與人權倡議（英语：）
新論壇
德國聯盟 （ 英语 ： ）
德國基督教民主聯盟
民主開端（英语：）
德國社會同盟（英语：）
自由民主聯合會 （ 英语 ： ）
德國自由民主黨
自由民主黨
德國論壇黨（英语：）
德國民主農民黨
綠黨（英语：）
德國國家民主黨
德意志民主共和國社會民主黨（英语：）
德國統一社會黨－民主社會主義黨
聯合左翼（英语：）
歷史政黨 > 1989年後成立的政黨

灰人－灰豹（英语：）
法治攻勢黨（英语：）
國家黨（英语：）
自由－爭取更多自由和民主的公民權力黨（英语：）
爭取梅克倫堡－前波美拉尼亞州公民（英语：）
親德國公民運動（英语：）
相關條目

德國自由主義（英语：）
參考資料

↑  . 聯邦選舉官辦公室（英语：）.   [2021-09-28]. （原始内容存档于2021-09-28） （英语）.
↑  . 德國之聲. 2004-02-10  [2021-09-28]. （原始内容存档于2008-11-08） （德语）.
↑  Klaus Dahmann. . 德國之聲.   [2021-09-28]. （原始内容存档于2009-09-03） （英语）.
↑  Ben Knight. . 德國之聲. en  [2021-09-28]. （原始内容存档于2011-02-18）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  Peter, Laurence. . BBC News. 2021-04-09  [2021-04-17]. （原始内容存档于2021-05-08）. He had to share power with the small conservative Free Voters party.
↑  William T Daniel. . Oxford University Press. 2015: 135  [2021-09-29]. ISBN 978-0-19-871640-2. （原始内容存档于2020-10-01）.