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東海道本線
歷史 > 年表 > 分割民營化以後

以後，【東】顯示有關JR東日本的事件，【海】顯示有關JR東海的事件，【西】顯示有關JR西日本的事件，【貨】顯示有關JR貨物的事件。
1987年（昭和62年）
4月1日：國鐵分割民營化。東京－熱海等合計176.2公里由東日本旅客鐵道繼承，熱海－米原等合計372.7公里由東海旅客鐵道繼承，米原－神戶寺合計166.1公里由西日本旅客鐵道繼承，貨物支線3線區合計18.3公里由日本貨物鐵道繼承。
東海道貨物線品川－東京貨物總站更改距離（+4.4公里）。品川－鶴見的路段分割為品川－濱川崎和鶴見－八丁畷（-3.0公里）。鶴見－橫濱羽澤－戶塚的終點改為東戶塚站（-4.2公里）、名古屋港線名古屋－名古屋港的起點改為山王信號場（-1.8公里）、貨物支線千里丘－大阪貨物總站的起點改為吹田信號場（-1.6公里）、神戶臨港線六甲道－神戶港的起點改為東灘信號場（-1.4公里）。
高島線鶴見－高島與高島－櫻木町合併路段顯示為鶴見－櫻木町。
高島線鶴見－新興－東高島（11.0公里）、貨物支線岸邊－大阪貨物總站（8.8公里）、神戶臨港線灘－神戶港（4.3公里）廢除營業距離設定。
東海道貨物線濱松町－濱川崎、鶴見－八丁畷、鶴見－橫濱羽澤－東戶塚、高島線高島－櫻木町、貨物支線梅小路－丹波口、北方貨物線吹田－尼崎、梅田貨物線吹田－梅田－福島開始旅客營業。濱松町－東京貨物總站廢除貨物營業。
大垣－（新垂井）－關原的下行本線改為專用線，大垣－垂井－關原的下行線改為本線。大垣－（新垂井）－關原成為支線。
7月1日：【海】第二種鐵道事業開業（山王信號場－名古屋港 6.2公里）。（臨）名古屋球場正門前站（日语：）開業。
1988年（昭和63年）
3月13日：【海】西岡崎站、三河安城站、逢妻站開業。
11月16日：【海】三河鹽津站開業。
1989年（平成元年）
3月25日：正在舉辦橫濱博覽會（日语：），利用山下臨港線 橫濱港－山下埠頭的廢線跡，作為橫濱博覽會協會臨港線日本丸（日语：）－山下公園運行列車（直至同年10月1日）。
7月9日：【海】金山站東海道本線月台開業。金山－名古屋為與中央本線的重複路段。
1990年（平成2年）3月10日：
【西】貨物支線梅小路－丹波口電氣化。
【貨】鹽濱操站改稱川崎貨物站。
1991年（平成3年）
3月16日：【西】栗東站開業。
12月14日：【海】豐田町站開業。
1993年（平成5年）3月18日：【貨】東靜岡站改稱靜岡貨物站。
1994年（平成6年）
9月4日：【西】南草津站開業。
10月8日：【海】第二種鐵道事業（山王信號場－名古屋港 6.2公里）廢除。（臨）名古屋球場正門前站廢除。
1995年（平成7年）
1月17日：【西】受阪神大地震影響，高槻－神戶無法通行。翌日，一部分路段恢復運行。以後分階段再開通。
2月27日：【貨】高島站廢除。
3月16日：【海】尾頭橋站開業。
4月1日：【西】最後不通的住吉－灘復舊，全線恢復通車。
9月1日：【西】神足站改稱長岡京站。
1996年（平成8年）10月1日：
【東】東海道貨物線品川－濱松町（3.7公里）廢除。
【西】甲南山手站開業。
1998年（平成10年）
1月30日：【東】東海道貨物線濱松町－東京貨物總站休止。
3月30日：【海】西名古屋港線名古屋－名古屋貨物總站、稻澤線名古屋－稻澤電氣化。
6月1日：【西】宮原操車場與宮原運轉所合併成為宮原綜合運轉所（作為停車場的宮原操車場仍存續）。
10月30日：【海】東靜岡站（旅客站）開業。
2001年（平成13年）
3月31日：【海】西名古屋港線名古屋貨物總站－西名古屋港（8.7公里）廢除。西名古屋港站廢除。
4月22日：【海】愛野站開業。
12月1日：【東】湘南新宿線開始運行。
2003年（平成15年）
3月31日：【海】西名古屋港線名古屋－名古屋貨物總站更改距離（3.9公里→7.0公里）。
12月1日：【貨】神戶港臨港線東灘信號場－神戶港（3.4公里）廢除。神戶港站廢除。
2004年（平成16年）10月6日：【海】西名古屋港線名古屋－名古屋貨物總站轉換予名古屋臨海高速鐵道。
2006年（平成18年）4月1日：【貨】第二種鐵道事業（梅小路－丹波口 3.3公里）廢除。
2007年（平成19年）3月18日：
【海】野田新町站開業。
【西】櫻花夙川站開業。西之宮站改稱西宮站。
2008年（平成20年）
3月15日：【西】島本站開業。
10月18日：【西】桂川站開業。
2009年（平成21年）3月14日：【海】南大高站開業。
2010年（平成22年）
3月13日：【東】品鶴線武藏小杉站橫須賀線月台開業。
月日不明：【貨】新興站廢除。
2011年（平成23年）3月12日：【貨】梅小路站改稱京都貨物站。
2012年（平成24年）
3月17日：【海】相見站開業。
10月8日：【西】營業開始前的吹田貨物總站（日语：）被視為信号場準備開始啟用。北方貨物線 吹田－尼崎的起點改為吹田貨物總站（+1.5公里）。
2013年（平成25年）
3月16日：【貨】吹田貨物總站正式開業，作為貨物站開始營業。梅田貨物線吹田－福島的起點改為吹田貨物總站（+1.5公里）。同時吹田信號場與吹田貨物總站統合，貨物支線吹田信號場－大阪貨物總站的起點改為吹田貨物總站（距離不變）。
4月1日：【貨】【西】（貨）梅田站廢除，降格為梅田信號場。
2014年（平成26年） 10月6日：【海】颱風巴蓬導致土砂災害，熱海－豐橋段無法通行。7日除富士－興津段外復舊，10日富士－由比段復舊，16日全線復舊。
2015年（平成27年）3月14日：【東】上野東京線開始運行。
2016年（平成28年）
2月28日：【西】梅小路－丹波口段廢除。
3月26日：【西】摩耶站開業。
2018年（平成30年）3月17日：【西】JR总持寺站開業。
2019年（令和元年）
月日不明：【貨】高島線鶴見站－（舊）新興站－櫻木町站間的路段標示改為鶴見站－東高島站－櫻木町站間（11.2公里→8.5公里）。新興站廢除後事實上廢線，舊入江站－舊新興站間的營業距離設定正式廢除。
11月30日：【東】相鐵·JR直通線列車（即JR埼京線－相鐵新横滨線、本線直通列車）開始在品鶴線、東海道貨物線的旧蛇窪號誌站－鶴見站（不停站通過）－横濱羽澤站間路段行駛。羽澤横濱国大站開業。。
2020年（令和2年）
3月14日：【東】高輪Gateway站（山手線、京滨東北線）開業。
【海】御廚站開業。
2023年（令和5年）春：【西】梅田貨物線梅田信號場的地點大阪站地下月台開業。
2032年（令和14年）頃：【東】大船站－藤澤站間村岡新站（日语：）（臨時名稱）開業。
車站列表

此節列出設置於東海道本線的鐵路車站與號誌站（包括本線與支線），也會列出過往存在的鐵路車站與號誌站。
（貨）代表貨物專用站。◆・◇・■代表貨物起卸站（◇為有定期貨物列車，■為線外貨運站）。（臨）代表臨時站。支線、貨物線的名稱都會使用通稱。
車站列表 > 東日本旅客鐵道

詳細參見各運行系統條目（東海道線 (JR東日本)、上野東京線、湘南新宿線、橫須賀線、京濱東北線、山手線），與下述各支線條目。
東京站
橫濱站
熱海站
車站列表 > 東海旅客鐵道

熱海－豐橋參見「東海道線 (靜岡地區)#車站列表」，豐橋－米原參見「東海道線 (名古屋地區)#車站列表」。
靜岡站
豐橋站
名古屋站
岐阜站
車站列表 > 西日本旅客鐵道

詳細參見各愛稱路線條目（米原－京都為琵琶湖線，京都－大阪為JR京都線，大阪－神戶為JR神戶線），與下述各支線條目。
括號內為起點站（本線為東京站）起計的營業距離，單位為公里。
京都站
大阪站
神戸站
車站列表 > 日本貨物鐵道

名古屋港線的詳細參見路線條目。括號內為起點站起計的營業距離
車站列表 > 未成線 > 廢除路段

站名、設施名以廢除時為準。參見東海道貨物線、高島線、名古屋港線（日语：）、神戶臨港線（日语：）。
車站列表 > 廢站

#廢除路段車站除外。參見東海道貨物線、高島線、名古屋港線（日语：）、神戶臨港線（日语：）。
吳服橋站（日语：）：1914年廢除，東京站北方（-0.3公里附近）
神奈川站（日语：）：1928年廢除，東神奈川站－橫濱站間（28.2公里附近）
平沼站（日语：）：1915年廢除，橫濱站南方（29.5公里附近）
興津川站：1890年廢除，由比－興津間
清見寺臨時乘降場：1907年廢除，興津－清水間
（臨）袖師站（日语：）：1971年廢除，興津站－清水站間（166.7公里）
（貨）笹島站（日语：）：1986年廢除，被視作名古屋站同一位置（366.0公里）
新垂井站（日语：）：1986年廢除，大垣站－關原站間（下行專用線，大垣站起計8.1公里）
大宮通臨時停車場：1877年廢除，梅小路站附近
戎臨時乘降場：1915年廢除，西宮站－蘆屋站間（574.5公里附近）
岡本臨時乘降場：1915年廢除，攝津本山站、甲南山手站附近（初代、2代578.2公里附近，3代576.6公里附近）
（貨）東灘站：1972年廢除，現時為東灘信號場（日语：）（583.7公里）
車站列表 > 廢除信號場

#廢除路段的信號場除外。
伊皿子信號所：田町站－品川站間，電車線上（約6.0公里）
芝臨時信號場：與伊皿子信號所同一地點
子安信號所：鶴見站－新子安站間（約24.6公里）
權現信號所：保土谷站－東戶塚站間（約34.2公里）
川上信號所：東戶塚站－戶塚站間（約37.0公里）
久保信號所：戶塚站－大船站間（約43.6公里）
馬入川臨時信號場：茅崎站－平塚站間（約61.6公里）
來宮信號場：熱海站－函南站間（105.8公里。併入來宮站）
沼川臨時信號場：吉原站－富士站間（約142.3公里）
富士川信號所：富士站－富士川站間（約148.1公里）
洞隧道臨時信號所：由比站－興津站間（初代約161.9公里，2代約161.6公里）
洞臨時信號場：由比站－興津站間（162.6公里）
石部臨時信號所：用宗站－燒津站間（約190.0公里）
磯濱臨時信號所：用宗站－燒津站間（約191.1公里）
瀨戶川臨時信號所：用宗站－燒津站間（約192.0公里）
青島信號所：六合站－島田站間
友田信號場：金谷站－菊川站間（217.7公里）
梅橋信號所：掛川站－袋井站間（約233.6公里）
原谷野川臨時信號所：袋井站－磐田站間（約239.3公里）
太田川臨時信號所：袋井站－磐田站間（約241.6公里）
天龍橋信號所：豐田町站－天龍川站間（約249.8公里）
白須賀信號所：鷲津站－新所原站間（約281.6公里）
大塚信號所：三河大塚站附近（約305.6公里）
深溝信號所：三河鹽津站－三根站間（約314.7公里）
野田信號場：東刈谷站附近（約338.1公里）
露橋臨時信號場：尾頭橋站－名古屋站間（363.6公里）
榮生臨時信號場：名古屋站－枇杷島站間（368.2公里）
清洲信號所：枇杷島站－清洲站間（約373.2公里）
木曾橋臨時信號所：木曾川站－岐阜站間（約391.7公里）
長良川臨時信號所：西岐阜站－穗積站間（約401.1公里）
寺倉信號場：醒井站－米原站間（約443.0公里）
高宮川臨時信號所：南彥根站－河瀨站間（約455.7公里）
野洲川信號所：野洲站－守山站間（約486.2公里）
狼川信號場：南草津站－瀨田站間（約495.1公里）
瀬田川臨時信號場：瀨田站－石山站間（約497.6公里）
東山臨時信號場：山科站－京都站間（512.0公里）
桂川信號所：西大路站－向日町站間（約517.9公里）
吉祥院信號所：西大路站－向日町站間（約518.1公里）
神足信號所：向日町站－長岡京站間（約523.4公里）
櫻井臨時信號場：山崎站－高槻站間（529.6公里）
梶原信號所：山崎站－高槻站間（約531.9公里）
富田信號所：攝津富田站附近（約538.1公里）
茨木川臨時信號所：攝津富田站－茨木站間（約540.2公里）
坪井信號所：千里丘站－吹田站間（約544.9公里）
吹田信號場 （日语 ： ） ：千里丘站－岸邊站間（546.3公里）
設置於吹田操車場廢止後的跡地，吹田貨物總站開業後併入同站構內。
千里信號場：吹田站－東淀川站間（549.2公里）
片町線貨物支線（吹田－放出之間）的分岔點。
西吹田臨時信號場：吹田站－東淀川站間（550.2公里）
高畑臨時信號所：吹田站－大阪站間
宮原信號場：東淀川站－新大阪站間（552.3公里）
北方貨物線與本線的分岔點。
山口信號所：東淀川站－新大阪站間（約552.4公里）
上淀川臨時信號場：新大阪站－大阪站間（554.7公里）
野里信號場：塚本站－尼崎站間（約560.1公里）
歌島信號場：塚本站－尼崎站間（初代約561.2公里，2代560.6公里）
北方貨物線與本線的合流地點。與塚本站統合而廢除。
水野信號所：立花站－甲子園口站間（約567.7公里）
武庫川臨時信號所：立花站－甲子園口站間（約568.5公里）
蘆屋臨時信號所：蘆屋站－甲南山手站間（約576.3公里）
注釋

↑  正式被視為大崎站內處理，大崎站的所屬路線只限山手線，月台位於西大井站北限
1 2  旅客鉄道会社はこの区間を営業キロ合計に含めていないが、JR貨物が第2種鉄道事業の営業キロを設定している（あるいはしていた）。
↑  車站業務：米原站－吹田站間各站（京都站只限在來線部分）由京都支社（日语：）負責，東淀川站－尼崎站間各站（新大阪站只限在來線部分）由大阪支社（日语：）負責，立花站－神戶站間各站由神戶支社（日语：）負責。
↑  神戶站以西還包括山陽本線，新長田站東側為止繼續方向別四線，同站附近至西明石站為軌道別四線。
1 2  來宮站為連動站，但在東海道線上沒有月台。
↑  公益社団法人鉄道貨物協会「貨物時刻表」において2011年度版から記載が削除された。また、JR貨物公式サイトの環境・社会報告書 （页面存档备份，存于）の記載においては、2010年4月1日時点で「貨物時刻表」2011年度版の「JR貨物全営業線」と同じ駅数となっている。
↑  なお、公益社団法人鉄道貨物協会「2014貨物時刻表」における吹田貨物ターミナル駅のキロ程記載は、前身である吹田信号場のキロ程（546.3km）が適用されている。
↑  現滋賀縣的國道365號（日语：）「大野木」交差點附近
↑  6日ぶり、東海道本線開通 恐る恐る徐行運転『朝日新聞』昭和49年（1974年）7月13日夕刊、3版、11面
↑  . 神奈川新聞. 2021-02-08  [2021-02-08]. （原始内容存档于2021-02-08）.
↑  . 読売新聞. 2021-02-08  [2021-02-13]. （原始内容存档于2021-02-13）.
來源

參考文獻
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. 朝日新聞出版. 2009. （朝日2009と記す）
. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1984年12月, (440). （RP1984-12と記す）
. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2003年9月, (736). （RP2003-9と記す）
. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2004年9月, (751). （RP2004-9と記す）
. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2006年3月, (736). （RP2006-3と記す）
. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2013年2月, (872). （RP2013-2と記す）
. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2013年3月, (873). （RP2013-3と記す）
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參考資料
↑  若包括JR貨物作為第2種鐵道事業，入江信號場－舊新興2.7公里則為11.2公里
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1 2  . 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1996-04, 30 (4): 150.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15  RP2004-9 10-23頁「東海道本線 線路改良の記録」
↑  國鐵一等車、寢台車全廢（昭和19年3月25日 朝日新聞 『昭和ニュース辞典第8巻 昭和17年/昭和20年』p784 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
↑  記念スタンプ「逓信省告示第52号」『官報』1949年2月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  記念スタンプ「逓信省告示第295号」『官報』1949年5月31日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 361頁
↑  『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 371頁
1 2  鉄道建設の歴史 東海道本線(複々線化) （页面存档备份，存于） - 日本建設業連合会
↑  . 官報. 1982-11-13.
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↑  . 官報 (17047). 1982-11-13.
↑   (新闻稿). 東日本旅客鐵道. 2001-09-21  [2012-05-26]. （原始内容存档于2013-04-20）.
↑  電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38
1 2  http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/20130313-02.pdf 吹田貨物ターミナル駅開業ならびに百済貨物ターミナル駅リニューアル開業について] - 日本貨物鉄道プレスリリース、2013年3月13日付、2013年3月17日閲覧。PDF
↑  電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59
1 2  台風第１８号による大雨等による被害状況等について（第４報） （2014/10/07 7:00現在） PDF - 国土交通省
↑  東海道本線富士〜由比間の運転再開…バス代行は蒲原～興津間で実施へ （页面存档备份，存于） - レスポンス、2014年10月10日
↑  東海道本線被災に伴う今後の運転計画について （页面存档备份，存于） - 東海旅客鉄道、2014年10月10日
↑  東海道本線 由比駅〜興津駅間の運転再開について （页面存档备份，存于） - 東海旅客鉄道、2014年10月14日
↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道. 2014-12-19  [2015-03-20]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-19）.
1 2  . 西日本旅客鐵道. 2015-02-27  [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-03-01）.
↑   (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-12-18  [2016-03-26]. （原始内容存档 (PDF)于2015-12-20）.
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↑  . 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2014.
參見

日本鐵路線列表
日本鐵路運輸
東海道
東海道新線（日语：）
關西本線
東海道本線優等列車沿革
外部連結

|  论 编 東日本旅客鐵道橫濱支社（日语：） |
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路線: ■東海道本線（ 東海道線 -  京濱東北線 -  湘南新宿線 -    相鐵·JR直通線） - ■橫須賀線（ 橫須賀·總武快速線 -  湘南新宿線） -  南武線 - 鶴見線 -  橫濱線 -  根岸線 - ■相模線 -  伊東線
車輛基地: 中原電車區（日语：） - 鎌倉車輛中心（日语：） - 國府津車輛中心（日语：）3
 東日本旅客鐵道：總路線  支社  東京支社  八王子支社  千葉支社  橫濱支社  大宮支社  秋田支社  仙台支社  高崎支社  長野支社  水戶支社  盛岡支社  新潟支社  東京都市區近郊區間鐵道  新潟都市區近郊區間鐵道 
|  论 编 東海旅客鐵道靜岡支社（日语：） |
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路線: 東海道本線（靜岡地區） - 御殿场线 - 身延線
車輛基地: 靜岡車輛區（日语：）
|  论 编 東海旅客鐵道東海鐵道事業本部（日语：） |
| --- | --- |
路線: 東海道本線（靜岡地區 - 名古屋地區 - 美濃赤坂線） - 飯田線 - 武豐線 - 中央本線（名古屋地區） - 太多線 - 關西本線（名古屋地區） - 紀勢本線 - 參宮線 - 名松線 - 高山本線
車輛基地: 大垣車輛區（日语：） - 神領車輛區（日语：） - 名古屋車輛區（日语：） - 美濃太田車輛區（日语：） - 伊勢車輛區（日语：） - 名古屋工場（日语：）
|  论 编 西日本旅客鐵道近畿統括本部（日语：） |
| --- | --- |
路線: 北陸本線、東海道本線、山陽本線（琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戶線 - 和田岬線 - 梅田貨物線 - 北方貨物線） - 大阪環狀線 - 櫻島線（JR夢咲線） - 片町線（學研都市線） - JR東西線 - 大阪東線 - 福知山線（JR寶塚線） - 關西本線（大和路線） - 阪和線 - 關西機場線 - 山陰本線（嵯峨野線） - 奈良線 - 湖西線 - 草津線 - 櫻井線（萬葉Mahoroba線） - 和歌山線 - 加古川線 - 姬新線 - 赤穗線
車輛基地、鐵道部: 吹田綜合車輛所（日语：） - 網干綜合車輛所（日语：） - 梅小路運轉區 - 龜山鐵道部（日语：） - 王寺鐵道部（日语：） - 姬路鐵道部（日语：）
運轉指令所: 大阪綜合指令所（日语：）
建設中路線: 浪速筋線
|  论 编 東日本旅客鐵道 東京近郊路線 |
| --- | --- |
電車特定區間: 山手線 - 橫須賀·總武快速線 - 京濱東北線·根岸線 - 中央·總武線（各站停車） - 中央線（快速） - 青梅線 - 五日市線 - 埼京線〈部分路段為赤羽線〉·■川越線 - 常磐線（快速）·■成田線 - 常磐線（各站停車） - 京葉線* - 武藏野線* - 南武線* - 鶴見線 - 橫濱線* - ■相模線 - ■八高线·川越線 -    相鐵線直通列車 （*為「東京大環線」一部分）
郊外路線: 東海道線〈東海道本線〉 - 伊東線 - 宇都宮線〈東北本線〉 - 高崎線 - ■常磐線 - 橫須賀線·總武線（快速） - 湘南新宿線 - ■上野東京線 -   中央本線 
房總地區: ■總武本線 - ■成田線 - ■鹿島線 - ■外房線 - ■東金線 - ■內房線 - ■久留里線
北關東地區: ■八高线 - ■信越本線 - ■上越線 - ■兩毛線 - ■水戶線 - ■日光線 - ■烏山線
規劃、興建中: 羽田機場Access線
 東日本旅客鐵道：總路線  支社  東京支社  八王子支社  千葉支社  橫濱支社  大宮支社  秋田支社  仙台支社  高崎支社  長野支社  水戶支社  盛岡支社  新潟支社  東京都市區近郊區間鐵道  新潟都市區近郊區間鐵道 
|  论 编 JR東海鐵道路線 |
| --- | --- |
新幹線:  東海道新幹線
東海道線:  東海道本線（熱海－豐橋、豐橋－米原、大垣－美濃赤坂） -  御殿场线 -  身延線 -  飯田線 - 岡多線△ -  武豐線
中央線:  中央本線（鹽尻－名古屋） -  太多線 - 城北線▽
關西線:  關西本線（名古屋－龜山）
紀勢線: 紀勢本線（龜山－新宮） - 参宮線 - 名松線
高山線:  高山本線（岐阜－豬谷）
△全線移管其他公司。▽ 子公司東海交通事業是第二種鐵道事業者。JR東海不運行列車。
|  论 编 西日本旅客鐵道 都市網絡 |
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路線:   琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線   湖西線   草津線   奈良線   嵯峨野線（山陰本線）   大阪東線   JR寶塚線（福知山線）   JR東西線、學研都市線（片町線）   大阪環狀線   JR夢咲線（櫻島線）   大和路線（關西本線）   阪和線   關西機場線   和歌山線   萬葉Mahoroba線（櫻井線）   關西本線  和田岬線  羽衣線  紀勢本線 
列車:  新快速  京阪神快速（日语：）  京阪神緩行線（日语：）  大和路快速  關空快速·紀州路快速  丹波路快速（日语：）  都路快速  遙  琵琶湖特快  樂樂播磨  真秀場 
建設中路線:  浪速筋線 
|  论 编 西日本旅客鐵道 近畿地域路線 |
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  琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線   湖西線   草津線   奈良線   嵯峨野線、山陰本線   大阪東線   JR寶塚線、福知山線   JR東西線、學研都市線（片町線）   加古川線   播但線   姬新線   舞鶴線   大阪環狀線   JR夢咲線（櫻島線）   大和路線（關西本線）   阪和線   關西機場線   和歌山線   萬葉Mahoroba線（櫻井線）   關西本線   紀國線（紀勢本線）  和田岬線  羽衣線 
建設中路線:  浪速筋線 
東京地區的本線與支線
大阪地區的本線與支線（吹田貨物總站開業以前）
東海道本線路線圖
在JR東日本轄下路段運用之E231-1000系電車
運行系統圖
海沧行政中心站

此條目介紹的是厦门轨道交通2号线的一座车站。关于其他名称类似的车站，请见「」。
海沧行政中心站位于中华人民共和国福建省厦门市海沧区海林路与滨湖北路交叉口西北侧地下，是厦门轨道交通2号线的地铁车站，于2019年12月25日开通运营。
參考資料

↑  . 厦门轨道交通.   [2020-01-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.
↑  . 中国新闻网. 2019-12-20  [2019-12-20]. （原始内容存档于2019-12-20）.
艾瑞丝·洛

艾瑞丝·洛
艾瑞丝·塔卢拉·伊丽莎白·洛（Iris Tallulah Elizabeth Law，2000年10月25日—）是一位英格兰时尚模特、演员。艾瑞丝出生在美国洛杉矶市，父亲是英国演员裘德·洛，母亲是英国演员、时尚设计师珊迪·弗罗斯特。
M12自走砲

|  自走炮    |
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一輛M12自走砲對著摩塞爾河的對岸開火,法國,1944年
基本规格
重量: 26噸
长度: 6.73公尺
宽度: 2.67公尺
高度: 2.70公尺
载员: 6人（駕駛、車長、4x火炮操作員）

主武器: M1918 155毫米榴彈炮（英语：）或M1917/18 M1 155毫米加農炮（英语：）
副武器: 白朗寧M2重機槍
发动机: 萊特R975 RC2型引擎 340匹（254千瓦）
悬挂: 垂直渦輪型彈簧懸掛系統（VVSS）
作战范围: 220公里
速度: 38公里／小時
M12型155公釐機動火砲載具（英語：155 mm Gun Motor Carriage M12）是美國於第二次世界大戰中研發的一款自走砲。该自行火炮使用一門從法軍「155公釐GPF火砲」發展而來的155釐米榴彈砲。
發展

發展M12的想法於1941年首次被提出，並於1942年上半年進行建造與測試。陸軍地面部隊（Army Ground Force）最初以沒有需要為理由拒絕了這項設計，但在陸軍火砲委員會（Artillery Board）表明支持軍備部後，軍備部核准並建造了100輛M12。這些M12被用作訓練用途。
概述

M12是以M3李戰車的底盤為基礎建造的。它有一個有裝甲保護的駕駛室，內部除了駕駛還有車長。然而火炮操作員就沒有那麼多保護了，他們的位置位於車體後方的開頂戰鬥室。引擎被移置車體中央的位置，而大部分的M12都使用了M4轉向架，它裝有一個軌跡轉向滾輪。依據庫存的狀況，M12可能使用三種不同的155公釐火炮，分別是M1917型、M1917A1型或是M1918M1型155公釐火炮。三種火炮都源自於法軍於第一次世界大戰中使用的155公釐GPF火炮。有限的儲存空間使的M12一次只能攜帶10枚彈藥及裝藥。
M12後方類似於推土機推鏟的抓地鏟，其功用是為了吸收後座力。這樣的設計—一門巨大的火炮安裝於一輛戰車底盤後方的開放式空間上，後方還有一具抓地鏟—被後來許多重型自走砲採用。
概述 > 製造

只有100輛M12被生產出來，1942年製造了60輛，餘下的40輛在1943年建造完畢。
衍生車種

由於M12所能攜帶的彈藥量實在太過有限，军备部在M12的基礎上研发生产了M30彈藥運輸車以來運送乘員組和彈藥。
除了一門巨大的155公釐火炮以及抓地鏟外，M30與M12看起來是一模一樣的。M30可以攜帶40發彈藥，並裝備一挺M2白朗寧重機槍。
在使用狀況許可的情況下，M12及M30一般會成對作戰。
使用概況

1943年時，M12主要用作訓練用途或是被儲藏起來。在諾曼第登陸前夕，有74輛M12被翻修以為入侵行動做準備。這些M12在西北部歐洲的戰役中取得了不錯的戰果。即便原先是被設計來提供間接火力支援，然而有時在攻擊加固防禦工事時，M12也會被用做直射火力以掃除障礙，例如在對齊格菲防線的聯合攻勢中，M12的155公釐火炮便以其於2000碼（約1830公尺）外一炮擊穿7英呎（213.36公分）厚的水泥掩體的優秀能力獲得了「破門者」（The Doorknocker）的綽號。
1945年，在歐洲戰損的M12開始由M40自走砲進行補充，M40是一種於戰爭晚期在M4雪曼戰車的底盤基礎上開發而來的自走砲。戰後，剩餘的M12被除役，並被M40代替。
現存的M12

世界上唯一倖存的M12自走砲目前保存在錫爾堡博物館進行永久展示。它原先被收藏在馬里蘭州亞伯丁的美國陸軍軍備博物館中，直到2010年11月被運送到現址為止。
參考資料 > 註記

1 2  Doyle, David. . Schiffer Publishing,Ltd. 2017: 5. ISBN 9780764354021 （英语）.
參考資料 > 參考書目

Leland Ness (2002) Janes World War II Tanks and Fighting Vehicles, Harper Collins, ISBN 0-00-711228-9
U.S. Army Artillery Museum (Plaque inside museum). Fort Sill: United States Army. 2014.
延伸閱讀

TM 9-2300 military vehicles
TM 9-751 operators
TM 9-1750
TM 9-1750B
TM 9-1750D
TM 9-1751
SNL G158 parts catalog
TM 9-2300 standard artillery and fire control material
TM 9-345 155-mm M1918MI  （页面存档备份，存于）
TM 9-1345
SNL D36
外部連結

World War II vehicles （页面存档备份，存于）
AFV database （页面存档备份，存于）
|  论 编 美国二戰裝甲戰鬥車輛 |
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美国陆军 · 美国海军陆战队
| 輕型坦克 | M2輕型戰車  ·  M3/M5斯圖亞特  ·  M22 「蝗蟲」  ·  M24霞飛  ·  瑪蒙-赫林頓CTLS |  |
| 中型坦克及重型坦克 | M2中型坦克  ·  M3李戰車  ·  M4雪曼  ·  M26潘興  ·  M27蚱蜢  ·  M28螳螂 |  |
| 自走炮 | M4自走迫擊砲車  ·  M21自走迫擊砲車  ·  T30自走榴彈砲  ·  M7牧師自行火炮  ·  M8自走砲  ·  M12自走砲  ·  M37自走炮（英语：）  ·  M40自走砲  ·  M41自行榴弹炮  ·  M43自行火炮（英语：）  ·  M44自行火炮（英语：）  ·  M3自走砲  ·  M16自行火炮  ·  T34风琴多管火箭炮 |  |
|  | M10  ·  M18  ·  M36 |  |
| 裝甲車 | M8灰狗  ·  M3偵察車  ·  M20通用裝甲車  ·  T17獵鹿犬  ·  T18獵豬犬 |  |
| 半履帶車 | M2半履帶車  ·  M3人員運輸半履帶車  ·  M4迫擊砲運輸半履帶車  ·  M5人員運輸半履帶車 |  |
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T14/M30 彈藥運輸車
現存於博物館的M12自走砲
彷徨的蒼藍子彈

〈徬徨的蒼藍子彈〉（日语：／ Samayoeru Aoi Dangan）是日本音樂組合B'z的歌曲。於1998年4月8日作為第24張單曲由Rooms RECORDS發行。
概要

本作是在即將發售精選輯『B'z The Best "Pleasure"』之前，於專輯巡演『B'z LIVE-GYM '98 "SURVIVE"』舉行中所發售的單曲。由於原本便打算在巡迴演唱會中的春初發行單曲，因此在同巡演中自2月9日起開始製作兩曲，並於即將發售前在演唱會上先行披露。完成後立即決定商業搭配。
以大字印刷了「Hi」的表記，並且亦存在紅色「B'z」標誌的唱片封面（亦有別的商業搭配貼紙）。
日本唱片協會統計達成百萬銷量紀錄。
收錄曲

（徬徨的蒼藍子彈）
使用了具有電錫塔琴（英语：）與破音效果之吉他，並由甘美朗風的打擊樂器，構成了別具民族音樂（日语：）氣息的編曲。於中斷部分的吉他聲，使用了名為KORG"KAOSS PAD"的效果器。
當初前奏樂句是以合成器演奏。由松本的「若模仿錫塔琴的話會很有趣吧？」這樣的提案而成為了使用電錫塔琴。除了錫塔琴外，亦有稻葉表示可用帶到錄音室的曼陀林彈奏的提案，但松本以「沒辦法（笑）因為沒有在彈⋯雖然會調音⋯。但至今還沒半個滿意的音色。」這樣的理由未採用。在當時的訪談中，松本表示「還有機會⋯在別的樂曲⋯。不過，必須得稍微練習一下才行呢。」，之後便在「今夜月の見える丘に」使用了曼陀林。
於2008年，關於本曲松本表示「我為自己邊用非常單純的和弦進行邊完成了高品質的樂曲感到自豪。」。
稻葉在當時的官方粉絲俱樂部會報誌訪談中對於「明明一般來說子彈是黑色的，為何會是"蒼藍"呢？」這樣的提問，答道「果然是因為"年輕"吧。也可以說是"未熟"吧。」，由於是在完成後才決定商業搭配，因此與「寶礦力水得」的包裝配色不符。
根據單曲的歌詞欄記載，英語表記為「WANDERING SAPPHIRE BULLET」。
雖然於當初未預定收錄的精選輯『B'z The Best "Pleasure"』中被緊急收錄了，但未收錄於翌年發售的10th專輯『Brotherhood』。
存在由演唱會影像及在唱片封面攝影時的模樣所構成的僅一段副歌的MUSIC VIDEO，於2013年發售的『B'z The Best XXV 1988-1998』的特典DVD中，收錄了在『B'z LIVE-GYM '98 "SURVIVE"』上的演唱會影像。
在17th專輯『MAGIC』的特典DVD中，可視聽到在『B'z SHOWCASE 2009 -B'z In Your Town-』上披露本曲時的稻葉失敗經驗談及松本的吉他軼聞。
本曲是大田紳一郎首次參與的樂曲。在工作人員之間對於「」與本曲哪首要作為標題曲意見分歧。
稻葉將其評為「是一首在舞台上表演起來很舒服的樂曲」，並被演奏於『B'z LIVE-GYM '98 "SURVIVE"』、『B'z LIVE-GYM 2008 "ACTION"』、『B'z SHOWCASE 2017 -B'z In Your Town-』上。
商業搭配

大塚製藥「寶礦力水得」廣告曲、『J-ROCK ARTIST COUNT DOWN 50（日语：）』片尾曲 (#1)
富士電視台系『Fomurla Nippon（日语：）』主題曲 (#2)
製作人員

松本孝弘：吉他、全作曲・編曲
稻葉浩志：主唱、全作詞・編曲
山木秀夫（日语：）：爵士鼓
明石昌夫：貝斯
小野塚晃（日语：）：哈蒙德風琴（英语：） (#2)
大田紳一郎：和聲 (#2)
池田大介（日语：）：合成器程式設計（英语：）
B.B.IKKIES：和聲 (#2)
收錄專輯

B'z The Best "Pleasure"
B'z The Best "ULTRA Pleasure"
B'z The Best XXV 1988-1998
B'z (2007年專輯)（日语：）（重新錄製版本「」）
B'z (2012年專輯)（日语：）（英語歌詞版本「」）
B'z The "Mixture"
演唱會影像作品

once upon a time in 横浜 ～B'z LIVE GYM'99 "Brotherhood"～（日语：）
a BEAUTIFUL REEL. B'z LIVE-GYM 2002 GREEN ～GO★FIGHT★WIN～
B'z The Best "ULTRA Pleasure"（特典DVD）
B'z LIVE-GYM Hidden Pleasure ～Typhoon No.20～
B'z LIVE-GYM 2011 -C'mon-
B'z LIVE-GYM 2008 -ACTION-
B'z LIVE-GYM 2001 -ELEVEN-
B'z LIVE-GYM Pleasure 2013 ENDLESS SUMMER -XXV BEST-
EPIC DAY（特典DVD/英語歌詞版本「」）
B'z COMPLETE SINGLE BOX（特典DVD）
DINOSAUR（特典DVD・Blu-ray Disc）
B'z LIVE-GYM 2019 -Whole Lotta NEW LOVE-
腳註 > 注釋

↑  稻葉表示「那麼，就讓它成為『徬徨的藍與白的子彈』不就好了（笑）」。
↑  實際上，如前述在去年的北美巡演上披露了英語版本，本曲即是此英語版本的重新編曲版。
↑  歌詞・標題皆未被變更的樂曲，此外還有「SLAVE TO THE NIGHT」、「DEVIL」。
腳註 > 引用日語原文

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外部連結

B'z DISCOGRAPHY 『さまよえる蒼い弾丸』 （页面存档备份，存于） ※可試聽樂曲
B'z Official Website - 「Into Free -Dangan-」數位下載特設網站 （页面存档备份，存于）
|  论 编Oricon单曲週榜冠軍作品及獲得者（1998年4月20日） |
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1月:  12日（合算週：2週） CAN YOU CELEBRATE? (12cm)（安室奈美惠）  19日 Face the change（小事樂團）  26日 夜空的彼方（SMAP） 
2月:  2日 明日が聴こえる/Children's Holiday（J-FRIENDS）  9日 winter fall（彩虹乐团）  16日 球根（THE YELLOW MONKEY）  23日 向西向東（Mr.Children） 
3月:  2日、9日、16日 My graduation（SPEED）  23日 Be Yourself!/always（V6/20th Century）  30日 長久 (單曲)（Kiroro） 
4月:  6日、13日 DIVE TO BLUE（L'Arc〜en〜Ciel）  20日 彷徨的蒼藍子彈（B'z）  27日 STORM（月之海） 
5月:  4日 Jetcoaster Romance（近畿小子）  11日、18日 誘惑（GLAY）  25日 ピンク スパイダー（hide with Spread Beaver） 
6月:  1日 ピンク スパイダー（hide with Spread Beaver）  8日 ever free（hide with Spread Beaver）  15日 SHINE（LUNA SEA）  22日 There will be love there -愛のある場所-（the brilliant green）  29日 FOREVER YOURS（小事樂團） 
7月:  6日 HOT LIMIT（T.M.Revolution）  13日 ALIVE（SPEED）  20日 HOME（B'z）  27日 HONEY（L'Arc〜en〜Ciel） 
8月:  3日 POWER（ポケットビスケッツ）  10日、17日、24日、31日 擁抱全部/青之時代（KinKi Kids） 
9月:  7日 冷たい花（the brilliant green）  14日 wanna Be A Dreammaker（Globe）  21日 擁抱我HOLD ON ME!（早安少女組。）  28日 轉動命運之輪（ZARD） 
10月:  5日 Sa Yo Na Ra（globe）  12日 sweet heart（globe）  19日 snow drop（L'Arc〜en〜Ciel）  26日 forbidden lover（L'Arc〜en〜Ciel） 
11月:  2日 無盡的旅程（Mr.Children）  9日・16日 ALL MY TRUE LOVE（SPEED）  23日 over/EASY SHOW TIME（V6）  30日 偽裝/Winter Lovers（竹內瑪莉亞） 
12月:  7日、14日 BE WITH YOU（GLAY）  21日 Happy Happy Greeting/Cinderella Christmas（KinKi Kids）  28日 到遠方（稻葉浩志） 
 实体唱片榜：1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  下载榜：2017-2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  串流榜：2018-2019  2020  2021  2022  2023  2024  合算榜：2018-2019  2020  2021  2022  2023  2024
博爾蒂根

| 博爾蒂根 |
| --- | --- |

   徽章
 博爾蒂根地圖
博爾蒂根在瑞士的位置
坐标：46°37′N 7°23′E﻿ / ﻿46.617°N 7.383°E﻿ / 46.617; 7.383
國家:  瑞士
州: 伯恩州
區: 上西门塔尔-萨嫩区（英语：）
政府
 • Gemeindepräsident: Klaus Meinen-Roschi （更新至2008）
面积
 • 总计: 77 平方公里（30 平方英里）
海拔: 814 公尺（2,671 英尺）
人口（Dec 2011）
 • 總計: 1,367人
 • 密度: 17.8人/平方公里（46人/平方英里）
郵政編碼: 3766
SFOS號碼: 0791
周圍市镇: 迪姆蒂根、堯恩 (法語區)、锡默河谷奥伯维尔、普拉法恩 (法語區)、萨嫩、茨韋西門
網站: www.boltigen.ch   SFSO statistics
博爾蒂根（德語：）是瑞士的城鎮，位於該國中部，由伯恩州負責管轄，面積77.02平方公里，五成土地是農地，海拔高度814米，2011年人口1,367，人口密度每平方公里18人。
外部連結

Official Website of the Boltigen Community （页面存档备份，存于）
卡鲁布勒

| 卡鲁布勒 Quarouble |
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 法國市镇

   徽章
卡鲁布勒的位置  
卡鲁布勒显示法国的地图卡鲁布勒显示北部省的地图
坐标：50°23′20″N 3°37′23″E﻿ / ﻿50.3889°N 3.6231°E﻿ / 50.3889; 3.6231
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 瓦朗谢讷区
面积1
 • 市镇: 12.27 平方公里（4.74 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 3,131人
 • 密度: 255人/平方公里（661人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 59243
INSEE: 59479 
省级选区: 马尔利县（英语：）
海拔: 16—51（52—167英尺） （平均：33.5米）
網站: https://www.quarouble.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
卡鲁布勒（法語：，法语发音：[kaʁubl]）是法国上法蘭西大區北部省的一个市镇，位于该省东部偏北，属于瓦朗谢讷区。
地理

卡鲁布勒（50°23'20"N, 3°37'23"E）面积12.27 平方千米，位于法国上法蘭西大區北部省，该省份为法国最北部的省份及最长的省份，西北濒北海，西接加来海峡省，南至埃纳省和索姆省，东与比利时接壤。
与卡鲁布勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：蒂旺塞勒、维克、埃斯科河畔孔代、克雷潘、埃斯科河畔弗雷讷、奥南、基耶夫勒尚、龙比和马尔希蓬。
卡鲁布勒的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

卡鲁布勒的邮政编码为59243，INSEE市镇编码为59479。
政治

卡鲁布勒所属的省级选区为马尔利县（英语：）。
人口

卡鲁布勒于2021年1月1日时的人口数量为3131人。
卡鲁布勒的OSM定位图
1962-2008年间卡鲁布勒人口变化图示
布斯贝克

| 布斯贝克 Bousbecque |
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 法國市镇

   徽章
布斯贝克的位置  
布斯贝克显示法国的地图布斯贝克显示北部省的地图
坐标：50°46′15″N 3°04′43″E﻿ / ﻿50.7708°N 3.0786°E﻿ / 50.7708; 3.0786
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 里尔区
社区: 里尔欧洲都会区
面积1
 • 市镇: 6.44 平方公里（2.49 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 4,847人
 • 密度: 753人/平方公里（1,949人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 59166
INSEE: 59098 
省级选区: 朗贝萨尔县（英语：）
海拔: 11—48（36—157英尺） （平均：29.5米）
網站: http://www.bousbecque.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
布斯贝克（法語：，法语发音：[buzbɛk]；荷蘭語：）是法国上法蘭西大區北部省的一个市镇，属于里尔区和里尔欧洲都会区。
地理

布斯贝克（50°46'15"N, 3°4'43"E）面积6.44 平方千米，位于法国上法蘭西大區北部省，该省份为法国最北部的省份及最长的省份，西北濒北海，西接加来海峡省，南至埃纳省和索姆省，东与比利时接壤。
与布斯贝克接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：韦尔菲克、南韦尔维克、阿吕安、兰塞勒、龙克。
布斯贝克的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

布斯贝克的邮政编码为59166，INSEE市镇编码为59098。
政治

布斯贝克所属的省级选区为朗贝萨尔县（英语：）。
人口

布斯贝克于2021年1月1日时的人口数量为4847人。
布斯贝克的OSM定位图
1962-2008年间布斯贝克人口变化图示
托马斯·纳什

托马斯·纳什
托马斯·纳什（Thomas Nashe，1567年11月30日 - 约1601年）是伊丽莎白时代的剧作家、诗人、讽刺作家。他支持英格蘭教會，經常寫文章為教會辩护。  他還寫過攻擊女性的政論文。
迭戈·富塞尔

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 富塞尔退役后身着意大利国家队队服, 2018
個人
全名:  Diego Fuser
出生日期:   (1968-11-11) 1968年11月11日（56歲）
出生地點:  韦纳里亚雷阿莱, 意大利
身高:  1.83（6英尺0英寸）
位置:  右边前卫
青年隊
:  都灵
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1986–1989 |  都灵 |  49 |  (4) |
| 1989–1990 |  AC米兰 |  20 |  (2) |
| 1990–1991 |  → 佛罗伦萨 (租借) |  32 |  (8) |
| 1991–1992 |  AC米兰 |  15 |  (4) |
| 1992–1998 |  拉齐奥 |  188 |  (35) |
| 1998–2001 |  帕尔马 |  86 |  (10) |
| 2001–2003 |  罗马 |  15 |  (2) |
| 2003–2004 |  都灵 |  29 |  (2) |
| 2004–2008 |  卡内利 Canelli |  92 |  (37) |
| 2008–2009 |  萨维利亚尼斯 Saviglianese |  23 |  (6) |
| 2009 |  卡内利 Canelli |  12 |  (1) |
| 2010 |  尼塞斯 Nicese |  10 |  (4) |
| 2012 |  唐博斯科 Colline Alfieri Don Bosco |  2 |  (0) |
| 總計 |   |  573 |  (115) |

| 1987–1990 |  意大利 U-21 |  18 |  (2) |
| 1989 |  意大利B队 |  1 |  (0) |
| 1993–2000 |  意大利国家队 |  25 |  (3) |
執教球隊
2010:  尼塞斯 Nicese
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
迭戈·富塞尔（義大利語：，1968年11月11日—），意大利前职业足球运动员，司职右边前卫。富塞尔是一名速度快、勤奋、体力充沛的球员，拥有良好的技术和传中能力，擅长在右路发动进攻。他曾代表意大利国家队参加1996年欧洲足球锦标赛。
俱乐部生涯

富塞尔出生于都灵省的韦纳里亚雷阿莱，1986年在都灵开始职业生涯。在转会到AC米兰之前，他为都灵队踢了49场比赛（1989-92）。在米兰的两个赛季中，他随队获得了欧洲冠军杯（1989年）和意甲联赛（1988年）奖牌，以及1989年欧洲超级杯和洲际杯(丰田杯)冠军。
在米兰效力期间，富塞尔还在1990-91赛季被租借到佛罗伦萨。在1992年转会拉齐奥后的6年时间里，是富塞尔职业生涯最成功的时期，他在六年内踢了188场比赛，打进35球，赢得了意大利杯（1997-98），并在1998年作为队长参加欧洲联盟杯决赛，但负于国际米兰。 [7] 1998年转会帕尔马后，他赢得了欧洲联盟杯（1998–99）、意大利杯（1998–99）和1999年的意大利超级杯冠军。1999年5月6日，他身穿14号球衣，在联盟杯决赛中3-0战胜马赛的比赛中担任队长。
2001年夏天，富塞尔加盟罗马，在两个赛季中踢了15场比赛，赢得了2001年意大利超级杯冠军，2002年意甲亚军和2003年意大利杯亚军。在2003-04赛季，他回到当时处于意乙的原俱乐部都灵。
俱乐部生涯 > 低级别联赛

2004年，富塞尔加盟卡内利，帮助卡内利在2005-06赛季赢得了意大利足球卓越联赛的冠军，并升入意大利足球丁级联赛。2008年，他与队友兼朋友吉安路易吉·伦蒂尼（Gianluigi Lentini）一起转会到皮埃蒙特大区的意大利足球推广联赛(Promozione)业余俱乐部Saviglianese。后来他又先后力于业余俱乐部卡内利和尼塞斯，并兼任主教练。2012年，他效力于皮埃蒙特的另一家业余俱乐部唐博斯科（Colline Alfieri Don Bosco）。
国家队生涯

1987年至1990年期间，富塞尔代表意大利U21出场18次，打进2球;在主教练切萨雷·马尔蒂尼的带领下,取得1990年欧洲U21锦标赛季军。他在1993年至2000年期间为意大利国家足球队出场25次，打进3球，并在主教练阿里戈·萨基（Arrigo Sacchi）的带领下参加了1996年欧洲足球锦标赛，出场3次。富塞尔还入选了迪诺·佐夫（Dino Zoff）的2000年欧洲杯临时26人大名单，但未进入最后名单。
个人生活

富塞尔与奥丽埃塔（Orietta）结婚。他们的儿子马特奥在与疾病作斗争后于2011年去世，享年15岁。