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良渚文化
宗教

良渚文化屬神權體制，宗教色彩極濃。聚落中心都營建有規格不等的土墎。大部份土墎都兼具祭祀和殯葬功能，如莫角山規格最高的宗教祭壇、反山和瑤山兩座殯葬祭壇。莫角山遺址土台間發現一處大型版築建築物基壇，可能用於祭祀、聚會或立誓團結。社會群體的團結，通過祭祀活動而實現，形成宗教祭祀國家的雛形。琮象徵宗教權力的合法性，本身有精粗大小之別，其代表的權力也有等差。林巳奈夫指出，琮上獸面代表日神或火神，周圍刻有幻日圖像（幻日指出現在太陽外側的小光點發出的光芒而形成的暈）。崇拜日神，是因為在稻作地區，稻米的成長和豐收離不開太陽的光和熱。獸面頭上戴著羽冠，羽冠代表鳥的翅膀，也象徵太陽光線。玉琮孔中插入代表陽光的羽毛或茅草後，具有神的威力，琮孔是神靈降臨停留的地方，用來祭祀日神或火神，並用火祭祀天神，福泉山遺址的祭壇長有數米，上面有火燒的痕跡。李學勤則認為獸面是龍。
文字

条目：良渚文字
良渚文化已有形成中的文字，或原始文字，刻在玉器和陶器上的符文，圖形幾近規範化，必定有其確定含意，李學勤曾釋出「鳥」、「炅」、「封」、「燕」、「山」等14字，有些符號和大汶口文化陶器符號是相似的，可能和後來商周的文字有淵源關係。許倬雲則認為良渚文化有近於文字的圖象符號，也許是族徽而不是文字。其中有刻在陶罐上的符號，連串排列，可能有約定俗成的意思。劉莉亦認為，陶器上的符號可能用於交流，可當作原始文字，但不能視作文字系統。
2013年，在整理浙江平湖莊橋墳遺址文物時，中華人民共和國考古學者徐新民發現更多文字符號。
居住人民與基因研究

条目：良渚人
2007年由復旦大學教授李輝主导的一项研究分析了良渚人的Y染色體，得出其DNA主要為单倍群O-M119（O1a）（2.1萬年共祖）；而单倍群O-M119（O1a）高頻分布於南島民族如台灣原住民與菲律賓人中，在現代浙江占比接近25%，在中國其他南方省分亦有10%~20%的比例，這顯示良渚人與南島民族及壯侗語族存在血緣關係[需要較佳来源]。李辉本人进一步認爲，良渚文化結束，分化出侗傣語系的壯侗語族，包括壯族、侗族、傣族、老撾人、泰國人等；但現代壯族與泰族的主要基因類型不是单倍群O-M119，而是O1b與O2a，与该说法有出入。
居住在長江出海口濱海的良渚人中存在高比例单倍群O-M119（O1a）基因，但其他內陸遺址的良渚人遺體中未檢測出该基因，这顯示在當時東亞可能存在兩支不同民族的遷移路線，在海濱的南島民族與在內陸的壯侗語族在良渚交會。
根據良渚文化出土的鳥圖騰文物，中華人民共和國學者杜金鵬認為《禹貢》記載的鳥夷即是創造良渚文化的民族。根据出土的农具与地理位置等特点，香港学者饒宗頤主張良渚文化由百越建立。
地位

良渚文化出土大量玉器和高規格墓葬，被視為中國史前文明的重要搖籃，東方文明之光與五千年中華文化第一證。良渚玉器是物質文明的結晶，具有政治、宗教、禮制等方面的意義，標示文明時代已經到來。林巳奈夫認為良渚文化與龍山文化交流密切，猶如兄弟，兩者所用圖案一脈相承。良渚玉器獸面紋與商代青銅器饕餮紋有很多共同特點，李學勤認為雖不是直接承襲，卻有密切的聯繫，以山東龍山文化及二里頭文化為中介。林巳奈夫認為殷周時代的饕餮紋源自良渚文化的獸面紋，矗立在頭上的長毛束，亂蓬蓬的頭髮，頭上的介字形，兔唇、髻，都由良渚文化流傳至商代。良渚文化已有形成中的文字，與典型的龍山文化的丁公陶文性質相近，在文字形成史上，大致與大汶口文化陶尊刻文處於同等位置。2019年聯合國教科文組織第43屆世界遺產委員會通過，將「良渚古城遺址」列入《世界遺產名錄》。
消失

良渚文化大約在距今4千年時消失，之後的馬橋文化無論是是農業經濟、玉器、聚落形態都無法和良渚文化相比，有顯著的倒退。學者提出多種理論解釋良渚文化的消亡，有洪水說、農業惡化說、瘟疫說及社會資源耗盡說。有關良渚文化的去向，主要有兩種觀點，一說認為在本地發展為馬橋文化，一說認為良渚文化已消亡，主體向外遷移。
第一種觀點指出馬橋文化的生產工具，仍有良渚文化常見的石鐮和有段石錛，其陶器也和良渚黑陶有相似之處。根據DNA遺傳學研究結果，良渚文化和馬橋文化遺傳結構有明顯的繼承性和一致性，表明當地只有政治結構的解體，而不是民族的消亡，馬橋文化與良渚文化的差異，可以理解為文化性質的突變。由於以肩頭弄為代表的文化湧入，形成一種全新文化融合和取代了良渚文化。良渚文化投入過多勞力於浩大工程，建築宮殿、陵墓和祭祀中心，社會上層領導功能消失。良渚社會等級分化十分明顯，人造土墎和精美玉器都消耗大量勞力，再加上新石器時代尚無商業，亦難以與其他地區交流，資源來源十分有限，祭祀活動太多更是耗盡了資源，統治階層好大喜功，上下不能相契，無法維持統治階層的神聖地位和權力基礎，社會體系因而瓦解。人們可能倒退回比較分散的部落社會，各自為政和自給自足，由於自然資源比較充足，毋須努力農耕，馬橋先民返回以狩獵和採集為主的經濟形態。酋邦社會解體，琮、璧和鉞消失，社會結構退回到等級關係比較簡單的狀態。許倬雲認為，良渚文化的複雜社會體系，是因應集體合作治水的需求而產生。如果良渚文化晚期，自然環境良好，生活不難，不需依仗大地區的協調合作而與水爭地，原有組織不再有存在意義。
第二種觀點認為馬橋文化跟良渚文化差異太大，幾乎沒有玉器，卻有小件銅器，而良渚文化是沒有銅器的。良渚文化的石器磨得十分精細光潔，而馬橋文化的石器卻十分粗糙，兩者的陶器形制也完全不同，兩種文化的差異遠遠超出同一文化序列的範圍，因此馬橋文化不是承襲良渚文化。不少學者認為，由於環太湖地區地勢低窪，而且良渚文化地層上有一層淤泥，反映良渚文化晚期氣候突變，當地降水增多，水患嚴重，許多聚落被淹，良渚先民大規模遷徙，導致良渚文化消失。有學者認為，約在4200年前，他們一支南下粵北，融入了石峽文化，主體則渡江北上，融入華夏文化。有學者認為良渚文化農業惡化，約4000年前，良渚文化因海侵和水災，許多聚落和農田因水淹而放棄，稻田變成湖泊，農業經濟大受打擊，良渚複雜的社會文明解體。洪水帶來饑荒和瘟疫，導致良渚文化突然衰落。不過水患是江南水鄉的常態，當地人不會一籌莫展，洪水說難以成立。也有學者指出，良渚文化中期以後，天氣變得溫涼乾燥，不利稻作生產，導致失收和蟲害，無法維持貴族階層的奢華消費，社會因而崩潰。
延伸閱讀

宋建. . 《南方文物》. 2016, 2: 10–21  [2019-12-30]. （原始内容存档于2021-01-04） （中文（简体））.
趙曄. . 《南方文物》. 2012, 4: 74–83  [2019-12-30]. （原始内容存档于2021-01-06） （中文（简体））.
王煒.  (PDF). 《北方文物》. 2003, 3: 19–27  [2019-12-30]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-16） （中文（简体））.
Leadbetter, Michael. <转型之城>"The Fluid City, Urbanism as Process", World Archaeology  (2021) 53 (1) p. 137-157, DOI: 10.1080/00438243.2021.2001367
外部連結

良渚文化數據庫 （页面存档备份，存于），杭州市余杭区图书馆建設
|  论 编中国新石器时代文化 |
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良渚遗址反山12号墓出土玉琮
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良渚玉琮上的人面獸面紋
良渚遗址出土带有刻画符号的陶罐
羅馬地鐵B線

羅馬地鐵B線（義大利語：）是義大利羅馬的一條地鐵路線。羅馬地鐵B線是羅馬的第一條地鐵路線，其構想在二戰前就已經開始。二戰期間地鐵建設暫時停止。1948年地鐵恢復建設並在1955年正式開始運行。現在每天約有345,000人乘坐羅馬地鐵B線。
參考資料

↑  .   [2016-05-02]. （原始内容存档于2016-11-08）.
1 2   (PDF).   [2015-10-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：羅馬地鐵B線
環境大臣

|  日本環境大臣 Minister of the Environment |
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日本國政府桐紋
現任 淺尾慶一郎（第33代） 自2024年（令和六年）10月1日
行政府 環境省
类别: 國務大臣
地位: 環境省之首長
所属: 內閣
任命者: 內閣總理大臣 
設立法源: 國家行政組織法 環境省設置法（日语：）
先前职位: 環境廳長官
首任: 川口順子
设立: 2001年（平成13年）1月6日
副職: 環境副大臣（日语：） （山田美樹、小林茂樹（日语：））
薪资: 年額 約2,916万円
网站: 環境省：大臣・副大臣・大臣政務官
環境大臣（日语：／、英語：）是日本內閣中掌管環境省的國務大臣。簡稱環境相。現任環境大臣是淺尾慶一郎。
2001年中央省廳再編將環境廳升格為環境省。首長職稱也從環境廳長官改為環境大臣。
參考文獻

↑  主な特別職の職員の給与 （页面存档备份，存于） - 内閣官房
↑  石澤清史. . リサイクル文化社. 2007: 185.
相關條目

環境省
外部連結

環境省：大臣・副大臣・大臣政務官 （页面存档备份，存于）
|  论 编日本國務大臣（內閣閣僚） |
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|  | 總理大臣 | 總理大臣 |  |
|  | 總務大臣 - 法務大臣 - 外務大臣 - 財務大臣 - 文部科學大臣 - 厚生勞動大臣 - 農林水產大臣 - 經濟產業大臣 - 國土交通大臣 - 環境大臣 - 防衛大臣 - 内阁官房长官 - 國家公安委員長 | 總務大臣 - 法務大臣 - 外務大臣 - 財務大臣 - 文部科學大臣 - 厚生勞動大臣 - 農林水產大臣 - 經濟產業大臣 - 國土交通大臣 - 環境大臣 - 防衛大臣 - 内阁官房长官 - 國家公安委員長 |  |
|  | 非常設：副總理 - 內閣府特命擔當大臣 - 無任所大臣 | 非常設：副總理 - 內閣府特命擔當大臣 - 無任所大臣 |  |
|  | 特別設置：復興大臣 - 數位大臣 | 特別設置：復興大臣 - 數位大臣 |  |
|  论 编日本歷任環境大臣（環境廳長官） |
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環境廳長官: 山中貞則 –  大石武一 –  小山長規（日语：） –  三木武夫 –  毛利松平（日语：） –  小澤辰男（日语：） –  丸茂重貞（日语：） –  石原慎太郎 –  山田久就（日语：） –  上村千一郎 –  土屋義彥 –  鯨岡兵輔（日语：） –  原文兵衛（日语：） –  梶木又三（日语：） –  上田稔（日语：） –  石本茂（日语：） –  森美秀（日语：） –  稻村利幸 –  堀內俊夫 –  青木正久（日语：）
環境廳長官 地球環境問題擔當: 山崎龍男 –  森山真弓 –  志賀節（日语：） –  北川石松（日语：） –  愛知和男 –  中村正三郎（日语：） –  林大幹（日语：） –  廣中和歌子 –  羽田孜 –  濱四津敏子 –  櫻井新 –  宮下創平（日语：） –  大島理森 –  岩垂壽喜男（日语：） –  石井道子（日语：） –  大木浩（日语：） –  真鍋賢二（日语：） –  清水嘉與子 –  川口順子
環境大臣 地球環境問題擔當: 川口順子 –  大木浩（日语：） –  鈴木俊一 –  小池百合子 –  若林正俊 –  鴨下一郎
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征服者坦克

|  FV214 “征服者”重型坦克  |
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藏於博文頓坦克博物館的征服者（摄于2008年）
类型: 重型坦克
原产地:  英国
生产历史
生产商: 皇家軍械廠
生产日期: 1955-1959
制造数量: 185
基本规格
重量: 66噸
长度: 38英尺（12） （炮向前）  25英尺4英寸（7.72） （車體）
宽度: 13英尺1英寸（3.99）
高度: 10英尺5英寸（3.18）
操作人数: 4（車長，炮手，裝填手，駕駛員）

装甲: 7英寸（180）
主武器: L1 120毫米坦克炮
副武器: 2挺L3A1 7.62毫米中型機槍
发动机: 勞斯萊斯流星M120 810 匹 (604 千瓦)
功率/重量: 12 匹/噸
悬挂: 霍斯特曼懸掛
作战范围: 65 km
速度: 34 km/h
|  论 编冷戰坦克 |
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 列表  分類 
主戰坦克:  AMX-30（原型：AMX-40）  百夫長式  挑戰者I式  酋長式  天馬虎式  EE-T1  K1  豹I  豹2  M1艾布蘭  M60巴頓  M-84  「馬加赫」  MBT-70  MBT-80  「梅卡瓦」  187工程  292工程  785工程  OF-40  Pz68  「S」戰車  T-54/55  T-62  T-64  T-72  T-80  TAM  TR-85  TR-125  59式  61式坦克  69/79式  74式坦克  88式坦克  勝利式主力戰車  維克斯主戰坦克  肖特坦克  号角坦克  CM-11勇虎式戰車  CM-12 
輕型坦克:  AMX-13  M41 「華克猛犬」  M551 「謝里登」  PT-76  FV101 「蠍」（英语：）  SK-105 「胸甲騎兵」  Spähpanzer SP I.C.  「魟魚」  T92輕型坦克  62式坦克  63式坦克  WZ-132 
中型坦克:  M46「巴頓」  M47「巴頓」  M48「巴頓」  58式（瑞士）  58式 (中華人民共和國)  61式  T-44  TV-8  Strv 74 
重型坦克:  AMX-50  征服者  IS-3  279工程  M103  T-10  T30  EMIL/KRV  WZ-111 
驅逐戰車:  Infanterikanonvagn 72（英语：）  Infanterikanonvagn 91（英语：）  KanonenJagdPanzer 
FV 214征服者重型坦克（英語：），也被稱為安裝120mm火炮的1號重型坦克（）。它是一款英國於二戰後研發的重型坦克。跟安裝了QF 20磅炮的百夫長坦克相比，征服者坦克的研發目的是對抗蘇聯安裝122mm火炮的IS-3重型坦克。它在作戰中的任務是為百夫長坦克提供遠程的反坦克支援。當時駐紮在西德的每一個團都配備了9輛這種坦克。通常，這9輛坦克會被分為3個小隊。
設計與研發

1944年，一款新型坦克的研製開始。工程代號為A45。在戰後，它發展成了FV200系列坦克1948年，第一輛原型車製造完成，它安裝了一門17磅炮和一挺同軸機槍，使用百夫長坦克的炮塔。但是在之後的幾年，因為發現百夫長坦克可以勝任許多角色，該工程被取消。不過，之後，為應對蘇聯的IS-3，決定使用FV201坦克的底盤研發一款新型坦克。該工程被命名為FV 214。期間，製造了一些用於實驗的FV221加拿芬（Caernarvon，或譯卡納封）。其中，在1952年，FV201安裝了一臺安裝QF17磅炮的百夫長Mk.3的炮塔的型號被命名為FV 221加拿芬Mk.I之後的21輛FV221坦克安裝了裝有QF 20磅炮的百夫長Mk.II坦克炮塔。這一型號被稱為加拿芬Mk.II。在1955年，第一輛征服者坦克下線。一共生產了20輛征服者Mk.I和165輛征服者Mk.II（有一部份是改裝自加拿芬Mk.II）。生產一直持續到1959年。軍方對其的興趣因為百夫長坦克換裝了105mm L7火炮而大減。
設計

征服者坦克全重66噸，底盤採用全焊接結構。擁有4名乘員。駕駛員坐在車體右前部，彈艙位於車體左前部。車長，裝填手，炮手則坐在炮塔中。車長位於後方略高的位置。炮手，裝填手分別位於車長的右前方，左前方。其一個特點是車長，炮手，裝填手各有一個艙門。車長還擁有一個可360°迴旋的指揮塔。主炮是1門L1A1 120毫米线膛炮。彈藥是分裝式裝填的，能發射脫殼穿甲彈和破甲彈。火炮俯仰角為-7到+15度。炮塔轉動和火炮的俯仰都採用電動，必要時也可以手動操控。坦克安裝有火控系統同時，它在炮塔右側裝有自動拋殼機。同時，坦克還安裝有兩挺L3A1 7.62毫米中型機槍（一挺為同軸安裝，另一挺為高射機槍），備彈量7500發。其懸掛是霍斯曼懸掛，兩邊各有4個單元。一個單元由兩個輪組成。
設計 > 問題

征服者坦克因為裝甲太厚（前裝甲178mm）、炮塔過大而超重。過高的重量使坦克變得笨重、保養變得困難。它唯一的優勢就是火炮射程較遠，但是在百夫長坦克換裝了L7線膛炮，這一優勢也失去了。因此，進入60年代後，征服者坦克就陸續退役。
評價

這種坦克的研發背景是在蘇聯的IS-3坦克的威脅下。但是在實戰中，它卻被發現過於沉重，並且缺乏快速支援能力。
衍生型號

FV 214 征服者 Conqueror
Mk I (駕駛員有3個潛望鏡)
Mk II （改良了前裝甲板的連接方式和排氣系統，駕駛員潛望鏡變為1個，）
Mk II/I/HTemplate:Check- 由卡那封坦克改裝而來
FV 215
FV 221 卡那封 Caernarvon
Mk I - 原型車
Mk II - 試驗車, 生產了21輛
FV 222 征服者裝甲支援車 (ARV)
Mk I - 製造了8輛
Mk II - 製造了20輛。重57噸。可拖掛45噸物體（直拉）。
用戶

英国1955-1966  由駐德英軍使用。
現存品

在英國，有一些征服者坦克在博文頓坦克博物館和帝國戰爭博物館的陸戰館中展出。還有一批征服者坦克藏於法國的裝甲博物館，布魯塞爾的皇家軍事博物館和俄國的庫賓卡坦克博物館中。還有一輛藏於美國，是利特收藏的一部份。
還有兩輛Mk.II ARV藏於懷特島的軍事歷史博物館中，但是具體情況不確定。還有一輛Mk.IIARV藏於雷默技術博物館中（沒有被展出）。還有一輛征服者ARV還在北德文郡的因斯托服役，它被用於海灘上的坦克回收訓練。
流行文化

在《坦克世界》中，卡納芬(Caernarvon)、征服者(Conqueror)、FV 215(遊戲中名為 FV 215b(183) )、FV 215b(砲塔後置的虛構型) 及 超級征服者(super conqueror) 分別作為英國VIII階、IX階重型坦克、X階驅逐戰車 以及X階重戰車( FV 215b 及 s.conqueror皆是 )。
在《戰爭雷霆》中，卡納芬為IV階7.3分房權重重型坦克、征服者為V階7.7分房權重重型坦克，並且可以經由組件改裝為超級征服者。
注釋

↑  Mk.II型則是2號
雄雄寺

| 雄雄寺（香雄寺）> 基本 |
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国家: 中国
位置:  中国西藏自治区日喀则市南木林县南木林镇恰娃村
宗教: 藏傳佛教
宗派: 香巴噶举派
雄雄寺（又名香雄寺），位于中国西藏自治区日喀则市南木林县南木林镇南恰沃（恰娃村）村，是一座藏传佛教香巴噶举派寺院，也是香巴噶举派的祖寺。
简介

香巴噶举派是藏传佛教教派之一，与达布噶举派属于噶举派的两大支。香巴噶举派由凯珠·琼波南觉创建。尼古玛、苏喀斯迪二人在该教派形成过程中起过关键作用。该派因其根本道场雄雄寺在“香”地，其教法口耳相传，故称“香巴噶举”。该派发展早期，曾出现过“七宝法统”的传承；后来分裂成以香敦大师兴建的甲寺、凯尊·循努珠修建的桑顶寺为标志的甲巴、桑顶两大世系。再后来，该教派又出现了以唐东杰布和觉囊·多罗那他为代表的两个较重要的世系。香巴噶举派始终未能掌握地方政权，也未与地方势力间建立适当关系，发展中不断生出诸多支系，自身组织涣散，未形成系统且实用的传承体系，故逐渐衰落。
雄雄寺（又称香雄寺）位于南木林县城附近，耸立在香曲河东岸的一个山坡上。雄雄寺是香巴噶举派的祖寺。该寺创建者琼波南觉也是香巴噶举派的创始人。琼波南觉（约900年－1140年），曾多次赴印度求法。在印度他的上师很多，其中两位女性对他影响最大，一位是号称空行母的尼古玛，她传授了后来成为香巴噶举派根本大法的“尼古六法”，琼波南觉便是在“尼古六法”基础上创建了不同于藏传佛教其他教派的香巴噶举派；另一位是琼波南觉的女上师苏喀斯迪，琼波南觉曾经说：“我的根本上师有四位，其中恩情深重的上师是苏喀斯迪……。”
琼波南觉是今拉萨尼木县人。最初他在拉萨河一带建造了一座小寺庙。后来，他西行来到香曲河流域，兴建了以雄雄寺为首的108座寺庙，这才声名鹊起。后来，他被人们尊称为“喇嘛香巴”，他创立的教派也因为在香曲河流域（古称“香”地），故称“香巴噶举”。
2008年至2010年间，第三世拉则江贡.桑吉华旦仁波切对雄雄寺进行了重建，使之恢复了辉煌庄严的面貌，重新成为传承香巴噶举派教法的道场。其间，2009年，南木林县雄雄寺民主管理委员会对雄雄寺主体工程进行了招标。新修复的雄雄寺，拥有宽敞明亮的大殿，精美的佛像在周围灯光下熠熠生辉。大殿中央供奉着琼波南觉像。
有关雄雄寺（又称香雄寺）建设的过程详见“祖庭的光辉——香雄金刚座佛旭再现 （页面存档备份，存于）”
二乙基五硫

| 二乙基五硫 |
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识别
CAS号: 32520-24-4  Y
SMILES:    S(SSCC)SSCC 
InChI:    InChI=1S/C4H10S5/c1-3-5-7-9-8-6-4-2/h3-4H2,1-2H3 
InChIKey: AZJUIUPNFDKSHM-UHFFFAOYSA-N
性质
化学式: C4H10S5
摩尔质量: 218.45 g·mol−1
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
二乙基五硫是一种有机硫化合物，化学式为CH3CH2S5CH2CH3，分子中存在链状的S-S-S-S-S结构。它可由二乙基二硫（德语：）和三苯甲基氯化三硫反应制得：
它也是环己基异腈和二乙基四硫反应的副产物（5%）之一。
2002年马来西亚大奖赛

| 賽事細節 |
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 2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第2站
 
日期:  2002年3月17日
官方名稱:  2002年世界一级方程式锦标赛马石油马来西亚大奖赛
舉辦地點:  马来西亚，雪兰莪，雪邦县 雪邦国际赛道
賽道類型:  永久性賽道
賽道長度:  5.543公里（3.444英里）
比賽距離:  56圈，310.408公里（192.878英里）
桿位
| 車手 |   迈克尔·舒马赫 |  法拉利车队 |  |
時間:  1:35.266
最快單圈
| 車手 |   胡安·帕布羅·蒙托亞 |  宝马－威廉姆斯车队 |  |
時間:  1:38.049 在第38圈
頒獎台
| 第一名 |   拉尔夫·舒马赫 |  宝马－威廉姆斯车队 |  |
| 第二名 |   胡安·帕布羅·蒙托亞 |  宝马－威廉姆斯车队 |  |
| 第三名 |   迈克尔·舒马赫 |  法拉利车队 |  |
2002年马来西亚大奖赛于3月17日在马来西亚雪邦国际赛道举行，该场比赛也是2002赛季的第二场比赛。
赛事结果 > 排位赛（数据来源：GrandPrix.com）

| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 1:35.266 | — |
| 2 | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 宝马－威廉姆斯车队 | 1:35.497 | +0.231 |
| 3 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 1:35.891 | +0.625 |
| 4 | 5 |  拉尔夫·舒马赫 | 宝马－威廉姆斯车队 | 1:36.028 | +0.762 |
| 5 | 4 |  基米·莱科宁 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:36.468 | +1.202 |
| 6 | 3 |  大卫·库特哈德 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:36.477 | +1.211 |
| 7 | 7 |  尼克·海费尔德 | 马石油－索伯车队 | 1:37.199 | +1.933 |
| 8 | 15 |  简森·巴顿 | 雷诺车队 | 1:37.245 | +1.979 |
| 9 | 9 |  詹卡洛·费斯切拉 | 本田－乔丹车队 | 1:37.536 | +2.270 |
| 10 | 24 |  米卡·萨洛 | 丰田车队 | 1:37.694 | +2.428 |
| 11 | 20 |  海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 考斯沃斯－飞箭车队 | 1:37.919 | +2.653 |
| 12 | 14 |  雅诺·特鲁利 | 雷诺车队 | 1:37.920 | +2.654 |
| 13 | 11 |  雅克·维伦纽夫 | 本田－英美车队 | 1:38.039 | +2.773 |
| 14 | 8 |  菲利佩·马萨 | 马石油－索伯车队 | 1:38.057 | +2.791 |
| 15 | 10 |  佐藤琢磨 | 本田－乔丹车队 | 1:38.141 | +2.875 |
| 16 | 21 |  埃恩里克·贝诺尔蒂（英语：） | 考斯沃斯－飞箭车队 | 1:38.284 | +3.018 |
| 17 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:38.374 | +3.108 |
| 18 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯 | 本田－英美车队 | 1:38.390 | +3.124 |
| 19 | 25 |  艾伦·麦克尼什（英语：） | 丰田车队 | 1:38.959 | +3.693 |
| 20 | 16 |  埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:39.121 | +3.855 |
| 21 | 23 |  马克·韦伯 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 1:39.454 | +4.188 |
| 22 | 22 |  熊龙 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 1:40.158 | +4.892 |
赛事结果 > 正赛（数据来源：F1官网）

| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  拉尔夫·舒马赫 | 宝马－威廉姆斯车队 | 56 | 1:34:12.912 | 4 | 10 |
| 2 | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 宝马－威廉姆斯车队 | 56 | +39.700 | 2 | 6 |
| 3 | 1 |  迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 56 | +1:01.795 | 1 | 4 |
| 4 | 15 |  简森·巴顿 | 雷诺车队 | 56 | +1:09.767 | 8 | 3 |
| 5 | 7 |  尼克·海费尔德 | 马石油－索伯车队 | 55 | +1 圈 | 7 | 2 |
| 6 | 8 |  菲利佩·马萨 | 马石油－索伯车队 | 55 | +1 圈 | 14 | 1 |
| 7 | 25 |  艾伦·麦克尼什（英语：） | 丰田车队 | 55 | +1 圈 | 19 |   |
| 8 | 11 |  雅克·维伦纽夫 | 本田－英美车队 | 55 | +1 圈 | 13 |   |
| 9 | 10 |  佐藤琢磨 | 本田－乔丹车队 | 54 | +2 圈 | 15 |   |
| 10 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 54 | +2 圈 | 17 |   |
| 11 | 20 |  海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 考斯沃斯－飞箭车队 | 54 | +2 圈 | 11 |   |
| 12 | 24 |  米卡·萨洛 | 丰田车队 | 53 | +3 圈 | 10 |   |
| 13 | 9 |  詹卡洛·费斯切拉 | 本田－乔丹车队 | 53 | +3 圈 | 9 |   |
| Ret | 2 |  鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 39 | 引擎故障 | 3 |   |
| Ret | 23 |  马克·韦伯 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 34 | 电子故障 | 21 |   |
| Ret | 16 |  埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 30 | 液压故障 | 20 |   |
| Ret | 22 |  熊龙 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 29 | 变速箱故障 | 22 |   |
| Ret | 4 |  基米·莱科宁 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 24 | 引擎故障 | 5 |   |
| Ret | 21 |  埃恩里克·贝诺尔蒂（英语：） | 考斯沃斯－飞箭车队 | 20 | 燃油问题 | 16 |   |
| Ret | 3 |  大卫·库特哈德 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 15 | 引擎故障 | 6 |   |
| Ret | 12 |  奥利维耶·潘尼斯 | 本田－英美车队 | 9 | 离合器故障 | 18 |   |
| Ret | 14 |  雅诺·特鲁利 | 雷诺车队 | 9 | 赛车过热 | 12 |   |
赛后排名

注：只列出前5名
参考

↑  . GrandPrix.com. 2002-03-17  [2014-08-08]. （原始内容存档于2015-09-24） （英语）.
↑  . formula1.com.   [2014-08-08]. （原始内容存档于2014-08-09） （英语）.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上一場： 2002年澳大利亚大奖赛 | 2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2002年巴西大奖赛 |
| 上一屆： 2001年马来西亚大奖赛 | 马来西亚大奖赛 | 下一屆： 2003年马来西亚大奖赛 |
|  论 编« 早前 世界一級方程式錦標賽分站賽事（2000－2009年） 后续 » |
| --- | --- |
2009年:  澳  馬  中  巴林  西  摩  土  英  德  匈  歐  比    新  日  巴西  阿 
2008年:  澳  马  巴林  西  土  摩  加  法  英  德  匈  欧  比    新  日  中  巴西 
2007年:  澳  马  巴林  西  摩  加  美  法  英  欧  匈  土    比  日  中  巴西 
2006年:  巴林  马  澳  圣  欧  西  摩  英  加  美  法  德  匈  土    中  日  巴西 
2005年:  澳  马  巴林  圣  西  摩  欧  加  美  法  英  德  匈  土    比  巴西  日  中 
2004年:  澳  马  巴林  圣  西  摩  欧  加  美  法  英  德  匈  比    中  日  巴西 
2003年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  法  英  德  匈    美  日 
2002年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  英  法  德  匈  比    美  日 
2001年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  法  英  德  匈  比    美  日 
2000年:  澳  巴西  圣  英  西  欧  摩  加  法  奧  德  匈  比    美  日  马
华沙站

華沙站（俄语：，羅馬化：）是莫斯科地鐵卡霍夫卡線的一個車站。華沙站開通於1969年8月11日。車站的設計者是Nina Alyoshina和Nataliya Samoylova，裝飾是典型1960年代莫斯科地鐵車站的裝飾風格。
外部連結

Station information on the Moscow Metro site
82MAJOR

| 82MAJOR에이티투메이저> 组合 |
| --- | --- |
英文名: 82MAJOR
国籍:  
职业: 韓國流行音樂、流行舞曲
语言: 韓語
音乐类型: K-pop
出道日期: 2023年10月11日，​15個月前​（2023-10-11）
出道作品: 《Sure Thing》 《FIRST CLASS》
代表作品: 《Sure Thing》 《FIRST CLASS》 《Choke》
活跃年代: 2023年
经纪公司: Great M娛樂
现任成员
趙城一、尹禮燦、南誠模、黃成斌、朴晳浚、金到均
82MAJOR （：）是韓國Great M娛樂推出的六人男子團體組合、六名現任成員包括：趙城一、南誠模、尹藝燦、黃成斌、朴晳浚、金到均、82MAJOR 出道先行專輯《ON》有兩首主打曲《Sure Thing》在10月6日釋出，而主打曲《FIRST CLASS》MV在10月11日正式推出。
團體資料

82MAJOR是Great M Entertainment的第一個男子團體、由FNC Entertainment的創始人金英善執行長創立、隊名的靈感來自韓國的國家代碼82、並包含了成為代表韓國的“大滿貫”的意圖、由《Sure Thing》和《First Class》雙曲組成的首張專輯《On》、開啟了六位成員為了同一個音樂夢想而聚集在​​一起的旅程。
歌迷名稱

粉絲名稱「82DE」（에티튜드），是82MAJOR + attituDE的結合詞，意思是82MAJOR和粉絲會以最真誠的態度永遠在一起。
成員列表

名字粗體為隊長。
| 成員列表> 藝名.英文 | 成員列表> 藝名.韓文 | 成員列表> 本名.中文 | 成員列表> 本名.韓文 | 成員列表> 本名.羅馬拼音 | 成員列表> 出生日期 出生地.出生日期 出生地 | 成員列表> 隊內擔當.隊內擔當 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Seongil |  | 趙城一 |  | Cho Seongil |  (2004-03-29) 2004年3月29日（20歲）   | 隊長、主舞、主唱 |
| Yechan | 예찬 | 尹禮燦 | 윤예찬 | Yoon Yechan |  (2004-04-16) 2004年4月16日（20歲）  加拿大安大略省多倫多 | 主舞、rapper、主唱 |
| Sungmo | 성모 | 南誠模 | 남성모 | Nam Sungmo |  (2004-04-19) 2004年4月19日（20歲）   | rapper |
| Sungbin | 성빈 | 黃成斌 | 황성빈 | Hwang Sungbin |  (2004-06-22) 2004年6月22日（20歲）   | rapper |
| Seokjun | 석준 | 朴晳浚 | 박석준 | Park Seokjun |  (2004-12-15) 2004年12月15日（20歲）   | rapper |
| Dogyun | 도균 | 金到均 | 김도균 | Kim Dogyun |  (2006-09-14) 2006年9月14日（18歲）   | 主唱、忙內 |
經歷 > 出道前

82MAJOR由趙城一、南誠模、尹禮燦、黃成斌、朴晳俊、金到均六名成員組成，將韓國國家代碼“82”納入其中他們以團體名稱命名，並懷著成為代表韓國的大將的雄心出發,出道單曲《On》收錄了概念兩極化的雙主打歌《First Class》和《Sure Thing》。
經歷 > 2022年

4月13日，Great M娛樂為其練習生團隊Rare House開設了SNS帳戶。
在10月份，Great M娛樂開始關注黃成斌，暗示他將加入團體，他以全名黃成斌出現在Mnet真人秀《Show Me The Money 11》中，並通過了第一輪。
10月17日，Great M娛樂在TikTok發放短片，並在Instagram 帳戶上公開第二名成員南誠模。
12月2日，Great M娛樂在Instagram貼文介紹第三名成員朴晳浚。
12月27日，Great M娛樂在Instagram貼文介紹第四名成員金到均。
經歷 > 2023年

9月12日，韓國娛樂公司Great M Entertainment宣布其首個男團即將於10月出道，在正式出道之前，82Major發布了預發行曲目《Sure Thing》。
10月2日、官方釋出介紹朴晳俊、黃成斌和金到均的預告片。
10月3日、官方釋出介紹趙城一、尹禮燦和南誠模的預告片。
10月4日、官方釋出《FIRST CLASS》的預告片。
10月5日、官方釋出《Sure Thing》的MV。
10月9日、官方釋出首張迷你專輯《ON》的介紹片段。
10月11日、官方釋出主打歌曲《FIRST CLASS》的MV。
經歷 > 2024年

4月4日，組合宣佈將於4月29日帶著新專輯回歸，並公佈首張迷你專輯《Beat by 82》的日程表。
4月22日，組合釋出首張迷你專輯《Beat by 82》的宣傳預告。
4月25日，組合釋出首張迷你專輯《Beat by 82》的歌曲介紹。
4月29日，組合釋出首張迷你專輯《Beat by 82》的主打歌曲《Choke》。
9月13日，82Major宣佈將於稍後於10月15日發行第二張迷你專輯 
《X-82》。
音樂作品 > 單曲專輯

| 專輯 # | 專輯資料 | 曲目 |
| --- | --- | --- |
| 1st | 《ON》 發行日期：2023年10月11日  語言：韓語  銷量：23,791 |  曲目 Sure Thing  FIRST CLASS  |
音樂作品 > 迷你專輯

| 專輯 # | 專輯資料 | 曲目 |
| --- | --- | --- |
| 1st | 《Beat by 82》 發行日期：2024年4月29日  語言：韓語  銷量：22,007 |  曲目 Choke (촉)  Birthday  Illegal  82  |
| 2nd | 《X-82》 發行日期：2024年10月15日  語言：韓語  銷量：37,000 |  曲目 Stuck (혀끝)  Thorns (가시밭길도 괜찮아)  Face Time  Gossip  |
影音作品 > 音樂錄影帶

| 日期> 2023年 | 歌名> 2023年 | 影音> 2023年 | 備註> 2023年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 10月6日 | Sure Thing | Official MV |  |
| 10月11日 | FIRST CLASS | Official MV |  |
2024年
| 4月29日 | Choke | MV |  |
| 10月15日 | '혀끝(Stuck)' | MV |  |
獎項與榮譽 > 主要音樂節目榜單排名

| 各台冠軍歌曲獎座統計> Mnet | 各台冠軍歌曲獎座統計> KBS | 各台冠軍歌曲獎座統計> MBC | 各台冠軍歌曲獎座統計> SBS | 各台冠軍歌曲獎座統計> MBC M | 各台冠軍歌曲獎座統計> SBS MTV |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
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一位總數：0
參考資料

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↑  , 2024-04-29  [2024-04-29], 原始内容存档于2024-04-29
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↑  Moon, Wan-sik.  [82Major, comeback on October 15th]. Star News. September 13, 2024  [September 13, 2024]. （原始内容存档于2024-09-13） –Naver （韩语）.
↑ Cumulative sales of On :
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. Circle Chart.   [July 14, 2024]. （原始内容存档于2023-12-07） （韩语）.
↑ Cumulative sales of Beat by 82 :
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↑  , 2024-10-15  [2024-10-15], （原始内容存档于2024-10-15）
外部連結

82MAJOR的X（前Twitter）
82MAJOR的Instagram帳戶
82MAJOR的TikTok
82MAJOR的Fan Cafe （页面存档备份，存于）
YouTube上的82MAJOR頻道 （页面存档备份，存于）
天文攝影

於ALMA以單眼相機拍攝，並在後期處理中將多幀影像以球極平面投影方式接合而成的銀河全景。由於是在三月拍攝，右上方可見春季的黃道光。
哈伯太空望遠鏡拍攝的M66星系局部。哈伯搭載的相機配有能接收不同波長光線的濾鏡，將分光後各個不同波段的訊號疊加，便能得到彩色的影像，此影像即是由三個不同波段疊合而成。這類窄頻攝影技術的使用在天文攝影中十分普遍。
天文攝影（英語：）為一特殊的攝影方法，用於記錄各種天體和天象，月球、行星、彗星甚至星雲與星系等。天文攝影不一定要在夜間進行，一些特殊的天象如日食就需在日間拍攝。所需的器材因拍攝對象而異，簡單到一隻手機，複雜到連接到望遠鏡的冷卻相機，都可進行拍攝。除了天文台，全球有數量龐大之天文愛好者積極投入這活動，甚至視之為興趣。
一幅成功之天文攝影照片具有一定的欣賞價值，部分作品更可用作科學研究。例如流星雨照片可供天文學家推算出流星雨輻射點的準確位置，部分超新星爆炸甚至記錄在感光板上多年方由學者辨認出來。
歷史

約翰·威廉·杜雷伯在1840年使用銀版攝影法拍攝月球，成為歷史上首張天文照片。其子亨利·杜雷伯在1880年拍攝獵戶座大星雲。成為歷史上第一張深空天體照片。
特點 > 客觀性

在天文攝影出現前，目視描繪成為文字描述以外唯一的記錄方法。可是描繪存在主觀性的缺點。同一觀測對象，不同的人描繪會得出相去甚遠的結果。而天文攝影客觀性較高。此外它可同時間記錄天體多項資料，包括光度、顏色等資料。
特點 > 增強暗弱天體觀測

過去的觀測只能靠肉眼與望遠鏡達成。可是仍有極大量的天體不為肉眼所見，部分是由於極為暗淡的關係，另一原因是肉眼無法看到可見光譜以外的電磁波。針對前者可通過長時間曝光，來自暗淡天體的光線可以累積在感光元件（傳統底片或電荷耦合元件）上。一般而言，曝光時間愈長，能記錄到的暗淡愈多天體愈多。至於要拍下可見光譜以外的電磁波，通過特別的感光材料，就可以把天體的各種輻射記錄下來。以不同波長拍攝同一天體，可觀測到該天體的各種細節。
特點 > 與日常攝影的分別

由於拍攝的對象大多十分暗淡，天文攝影需要較長曝光時間。此外拍攝地點的選擇十分重要。在光害嚴重的都市進行天文攝影會倍添困難，拍出來的效果不會太理想。天文愛好者會到遠離都市的地點如高山進行拍攝。天氣是能否進行拍攝的一大因素。薄霧和雲層都足以令拍攝無法進行。即使氣象部門能預測天氣狀況，也無法或不會預測雲量的變化。溫度對器材和拍攝者都有影響，低溫會令電池的電量提早耗盡，影響相機操作；長時間暴露於冷空氣中亦足以凍傷拍攝者。
拍攝過程中可能會使用到特殊器材。但就相機的性能要求而言，天文攝影對相機的性能要求比日常攝影要低得多。
天文攝影可以是一項對體力和知識的挑戰。天文攝影往往在夜間進行，而且長時間熬夜。器材搬運是另一項艱鉅的事。部分器材如天文望遠鏡往往不輕，而且拍攝地點因遠離光害，需選擇偏遠地點，交通工具未必能直達。拍攝者可能要駕車到拍攝地點附近再搬運器材。要拍攝天文照片，拍攝者本身需要一定的天文知識。例如要熟知拍攝天體的位置與出沒情況，和拍攝的方法。
目標定得太高往往是失敗的源頭，特別是拍攝者本身沒有所需的知識和技術；期望過高往往是放棄的原因，特別是拍攝者本身對照片作出不設實際的幻想；但成功的喜悅卻無可比摸擬。
天文攝影的方法

拍攝天文照片的方法因題材而異，不一而足，但可歸為三大類：固定攝影、追蹤攝影和放大攝影。
天文攝影的方法 > 固定攝影(Fixed tripod method)

固定攝影可說是最簡單的天文攝影方法，不需要望遠鏡，基本上只需要一台相機和三腳架。有時會用快門繩。大部分的相機都可作固定攝影，重要的是相機可以作較長時間的曝光（1秒以上）。其中以具有B快門的135單鏡反光機最為合適，若配合快門繩（而且是按下時可自動鎖上的）的話可以作數以小時計的曝光。部分單鏡反光機在沒有電池的情況下B快門都可操作，。在數以小時計的曝光期間，使用電子快門的相機會消耗相當的電量。若電源耗盡的話，快門會關掉，曝光中止。至於一般數碼相機的最慢快門只有數秒至一分鐘，可以拍攝一些星座照片。若要拍攝星跡的話，單鏡反光機會比較合適。
相機性能要求不高。測光錶、自動對焦、自動曝光和自動過片等功能都不需要。當然，拍攝日食時這些功能還是需要的。但一般拍攝對象如星座、星跡和流星雨時，這些功能沒有用得著的地方。
幾乎所有的單鏡反光機都可轉換鏡頭，可視拍攝目的轉換鏡頭。只要鏡頭的光圈不要太小即可。鏡頭的焦距數值愈小，視野愈廣，能拍攝到的天區範圍愈大。有些人建議新手使用標準鏡頭，因為其價錢一般都較便宜，而且質素普遍不俗。定焦鏡頭的光學質素一般都較變焦鏡頭為佳。
拍攝時，先把相機固定在三腳架上，對焦時請確保焦點在無限遠（鏡頭上標記為∞）。需注意的是部分自動對焦鏡頭的無限遠標記與真實的無限遠位置不符。快門調至B，對著要拍攝的天區，按下快門曝光即可。
固定攝影有許多的可拍對象，星座、星跡、日、月蝕、流星甚至是極光和都可以用固定方法拍攝。
以固定攝影拍攝明亮的行星和星座，只需要5至30秒的曝光即可。拍攝時請把鏡頭的光圈開至最大（或收細一級），鏡頭由魚眼鏡至標準鏡頭皆可。若環境許可的話，可嘗試以ISO 800、1600甚至是3200拍攝。數碼相機用家可在正式拍攝前試拍一張照片觀其效果，接著以不同的曝光組合拍攝。由於於星空不停由東向西轉動，若要保持恆星呈點狀，就必須限制曝光時間。
天文攝影的方法 > 追蹤攝影

由于地球本身的自转产生了天体的周日视运动。当相机固定曝光时间长到一定程度时不能形成清晰的星点。赤道仪通过与地球自转的相反方向旋转而抵消周日视运动。
追踪放大摄影（高倍拍攝星雲、彗星等）一般需要导星，这是一项与对焦并称为天文摄影两大难点的技术。它一般需要有一个比摄影焦距长的镜头，通过检测整镜头内的星點，使被导的星始终在视场内同一点，从而可以准确地抵消周日视运动，拍出完美的照片。
天文攝影的方法 > 放大攝影

使用極長的有效焦距以放大望遠鏡成像，通常用於月面、行星與太陽攝影，由於這些天體的細節需要較高的放大倍率才能清晰顯示，使用長焦距望遠鏡能將天體的細微結構更清楚地呈現。除望遠鏡與赤道儀，通常所需裝備與方法如下：
天文攝影的方法 > 放大攝影 > 行星相機

行星相機通常接於望遠鏡上，並利用行星相機的小感光元件與望遠鏡合成極長的等效焦距以拍攝極小的天體目標。
天文攝影的方法 > 放大攝影 > 巴羅鏡

巴羅鏡用於延長望遠鏡的焦距，提升影像放大倍率。
天文攝影的方法 > 放大攝影 > 錄影疊圖法與後製處理

錄影疊圖法，又稱「幸運成像法」，以錄影方式在短時間大量拍攝天體影像，以改善大氣擾動對天體影像的影響，並利用疊加處理軟體如RegiStax或AutoStakkert等軟體進行疊合處理，以獲得更加清晰的行星或月面影像。。
使用反射式望遠鏡與行星相機拍攝的土星
使用施密特-卡塞格林與行星相機拍攝的木星
透過單眼相機與望遠鏡拍攝的火星
使用施密特-卡塞格林與行星相機拍攝的金星
器材 > 相機

目前用於天文攝影的相機主要分為兩大類，第一是數位相機，如單反相機、無反相機等等，第二則是天文攝影專用的冷卻相機，而目前使用數位相機做天文攝影的人居多。
器材 > 相機 > 數位相機

在現代的天文攝影中，數位相機已成為主流工具，其性能與技術持續進步，廣泛應用於拍攝星空、深空天體及其他天文現象。在過去，單反相機曾長期占據主導地位。然而，隨著無反相機的發展，許多新型機種在體積、操作便利性及感光性能上已逐漸追趕甚至超越傳統單反相機，成為熱門選擇。除了全片幅感光元件，其他影像感測器規格如APS-C系統、中片幅相機也常被採用於天文攝影。
器材 > 相機 > 冷卻相機

冷卻相機是一種用於天文攝影的特殊相機。由於感光元件在長時間曝光下會產生暗電流，降低影像品質。冷卻相機透過降低感光元件溫度，減少暗電流，提升影像品質。專業天文台多用液態氮冷卻感光元件，業餘的冷卻相機則常使用單或多級熱電冷卻裝置。市面上冷卻相機的感光元件尺寸、像素數量都各有不同。
器材 > 赤道儀

赤道儀是一種抵銷地球自轉的儀器，用於追蹤天體運動。它以地球的自轉軸為基準設計，包含赤經軸和赤緯軸，能對準天體並抵銷地球自轉並進行跟蹤。赤道儀適合長時間觀測星體與曝光以拍攝清晰的星空影像。其類型主要分為德式赤道儀與叉式赤道儀。
器材 > 天文望遠鏡

天文望遠鏡提供的焦距範圍從幾百毫米到數千毫米不等，根據光學設計的不同，可滿足各種觀測與攝影需求。其類型主要分為以下幾種：
器材 > 天文望遠鏡 > 折射式望遠鏡

折射式望遠鏡利用透鏡作為主光學元件，光線經透鏡折射後聚焦。折射望遠鏡結構簡單、成像清晰，適合觀測月球、行星等細節鮮明的目標，但大口徑設計成本較高，且可能出現色差。
器材 > 天文望遠鏡 > 反射式望遠鏡

反射式望遠鏡使用凹面鏡作為主鏡，通過反射光線將其聚焦。反射望遠鏡消除了色差，並能以較低成本實現大口徑設計，適合深空天體的觀測和攝影，例如星雲和星系。常見類型包括牛頓式望遠鏡（Newtonian Reflector）、卡塞格林式望遠鏡（Cassegrain Reflector）、杜布森式望遠鏡（Dobsonian Telescope）等。