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夷將·拔路兒
參政

1995年11月，夷將·拔路兒因原住民族運動違反《集會遊行法》，在台北監獄入獄8個月。1996年6月，夷將·拔路兒出獄，出獄後擔任民主進步黨立法委員范巽綠辦公室主任。2000年7月1日，臺北縣政府原住民行政局成立，夷將·拔路兒出任首任局長。2005年9月，夷將·拔路兒出任行政院原住民族委員會副主任委員，2007年5月21日轉任行政院原住民族委員會主任委員，2008年5月20日隨政黨輪替卸任。
2007年12月27日，夷將·拔路兒帶領行政院原住民族委員會前四任主任委員召開記者會，共同譴責中國國民黨2008年中華民國總統選舉候選人馬英九涉嫌歧視溪洲部落原住民的言論。夷將·拔路兒說，他對「溪洲部落是否安全」仍持保留看法，溪洲部落仍有待正式調查是否安全，但臺北縣政府對新店溪的整治預計設計腳踏車道和咖啡區，顯然臺北縣政府還有可能有很多規劃方向。當記者不斷提問關於溪洲部落去留、安全、迫遷等問題時，主持人卻說「今天主題是譴責馬英九不當言行」。
2010年新北市議員選舉中，夷將·拔路兒代表民進黨參選新北市第十一選舉區（平地原住民選區，應選3席），獲得1,995票（得票率16.14%）當選議員，12月25日就任。
2014年新北市議員選舉中，夷將·拔路兒再度代表民進黨參選新北市第十一選區，獲得2,407票（得票率19.80%）當選連任議員。
2016年5月20日回任原民會主委。行政院院長林全表示，其出身原運團體，嫻熟原住民族行政事務，更曾在2007年擔任原民會主委，這次再回鍋出任，林全看好其豐富經驗。
2016年12月27日，總統府原住民族歷史正義與轉型正義委員會預備會議，夷將·拔路兒兼任總統府原住民族歷史正義與轉型正義委員會副執行秘書。
2017年2月14日，原民會發布《原住民族土地或部落範圍土地劃設辦法》，排除私有土地劃入原住民族傳統領域，引發原住民團體抨擊是讓美麗灣渡假村爭議等土地開發爭議「就地合法」、限縮原住民族傳統領域。2017年2月18日，夷將·拔路兒在原住民族電視台的專訪中承認，《原住民族基本法》對「原住民族土地」的定義不分公有或私有土地；但他話鋒一轉，以《原住民族土地及海域法草案》裡有類似公有土地的文字，來主張《原住民族基本法》有區分公有或私有土地的意思。2017年3月6日，凱道部落抗議人士巴奈·庫穗抨擊，蔡英文政府欺騙原住民族，「面對政府的背信和失格的政策，我們都該一起反抗」；夷將·拔路兒出賣原住民族與臺灣土地，必須下台。
2017年5月26日立法院通過《原住民族語言發展法》，明定原住民族語言為國家語言。夷將·拔路兒表示，原住民族語言發展法是《原住民族基本法》第9條規定要制定的子法，歷經12年終於完成立法，政府將每年寬列預算，推動各項族語發展措施。
根據美國「自由之家」（Freedom House）公布的自由度調查，台灣2017年分數來到93分，較前一年進步2分，評等穩居「自由」；調查中提到，其中最主要的關鍵因素之一，便是台灣於去年通過且生效的「原住民族語言發展法」，明訂16種原住民族語為官方語言，並可在立法及司法事務正式使用。。2019年原住民族語言能力認證測驗報考人數創新高，最小僅4歲，夷將·拔路認為原民會推動各項族語發展措施，族人學習自己族語，參與族語認證考試，已是全民共識。
2020年2月22日世界母語日，原住民族委員會宣布「原住民族語言研究發展基金會」成立，也響應舉辦「世界母語日-原住民族語言發展會議」，原民會主委夷將· 拔路兒（Icyang．Parod）首次以全族語進行致詞，他除回憶過去曾經經歷禁說母語的年代，並細數總統蔡英文上任後對原民政策的支持，同時也，讓語言、文化傳承進入更新階段。
2018年1月30日原民會主委夷將·拔路兒擔任總統蔡英文的特使，出席太平洋友邦諾魯50週年獨立紀念日活動，這是原民會成立以來，第一位奉派擔任總統特使，代表我國出席友邦重要活動的主委。。2019年9月再度擔任總統特使，率團慶賀友邦帛琉共和國獨立25週年，期間2019年9月29日出席由臺灣、美國、日本及帛琉共同合辦「南島語言復振國際論壇」，及2019年9月30日重新啟用南島民族論壇「帛琉總部」召開2019年執行委員會議等重要活動。。
2019年12月30日原民會舉辦「108年文化健康站成果發表會」，依據「長期照顧十年計畫2.0」，為普及照顧服務體系，建立照顧型社區。原民會主委夷將．拔路兒（Icyang．Parod）致詞時表示，民國105年文健站經費來源只有公益彩券的回饋金，每年9000萬元，自107年起原民會獲得衛福部長照基金挹注，今年已達7.3億元，預估明年可超過10億元。預算增加，照顧的能量也增加，105年文健站只有121站，到今年已達314站，包括原鄉地區276站、都會區38站，規劃明年目標總數為380站。最初照服員的待遇只有約1萬5000元，近年陸續調升，今年調至2萬7000元，明年起將調升至3萬3000元。受服務的長者人數，從105年4259人達到今年1萬1715人，預計明年可達1萬3000人，照服員與65歲以上原住民長者照顧比約為1比4。
2019年1月9日總統公布「山坡地保育利用條例」第37條修正條文，原住民族取回祖先留下來的土地，將不用設定地上權、耕作權或農育權滿5年後，才能取得土地所有權，2019年7月10日原民會基於維護原住民族使用原保地權益的立場，依法發布修正「原住民保留地開發管理辦法」。原民會主委夷將‧拔路兒表示，「原住民保留地開發管理辦法」修正後，預估至少3萬名原住民能立即受惠，直接取得原住民保留地所有權。
2019年12月，親民黨總統候選人宋楚瑜走訪新北市南靖部落時，對於原民部落生活環境的相關發言，原住民族委員會回應表示，30多年無解的都市原住民族聚落違建問題已在逐一解決，政府落實原住民族歷史正義與轉型正義已有諸多成果；至於南靖部落，只要新北市政府解決該部落用地問題，各項營造計畫就可立即開啟後續作業，希望宋楚瑜勿為選舉而刻意忽視事實。原民會主委Icyang．Parod指出，已透過前瞻城鄉建設特別預算新台幣1.8億元，辦理「都市原住民族部落營造計畫」，逐一處理各聚落居住權益議題，目前已核定基隆、新北、台中、高雄等地共計12處聚落營造計畫。
921大地震後，台中市府安置流離失所近百戶的都市原住民住在霧峰花東新村、太平自強新村，因是違建且居住環境惡劣，前市長林佳龍協助向國有財產署完成土地承租，並由慈濟基金會出資幫忙蓋永久屋。夷將．拔路兒表示，中央近幾年全力解決都市原住民違建問題，此兩處工程中央補助4600多萬，希望工程能如期如質完成，讓族人早日入住。
立法院院會2019年12月31日三讀通過「原住民保留地禁伐補償條例部分條文修正案」，原住民族委員會主委夷將．拔路兒日前報告表示，該條例是對於原住民族土地因法令限制而不能利用時，政府應對其所生損失予以補償，是實踐原住民族土地正義；這次修法擴大適用範圍，將都市計畫區、國家公園、水源特定區及自然保留（護）區等受限使用的原住民保留地納入。2019年核定禁伐面積為5萬6109公頃，受補償人數約3萬5000人；因水源涵養、二氧化碳吸存及防止土砂流失所產生的經濟效益，預估為109億元。
參考資料

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日特科維奇區

日特科維奇區（白俄羅斯語：；俄语：，羅馬化：Zhitkovichskiy rayon）是白俄羅斯東南部戈梅利州的一個區，行政中心为日特科维奇（俄语：），面積2,916.27平方公里，2009年人口40,838，人口密度每平方公里14.0人。
參考資料

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|  论 编戈梅利州行政區劃 |
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| 區 |  十月鎮區  布拉金區  布達卡沙廖瓦區  霍伊尼基區  切切爾斯克區  多布魯什區  戈梅利區  卡林科維奇區  科爾馬區  列利奇齊區  洛耶夫區  莫濟里區  納羅夫利亞區  彼得里科夫區  羅加喬夫區  列奇察區  斯韋特洛戈爾斯克區  韋特卡區  葉利斯克區  日洛賓區  日特科維奇區  |  |
| 城市 |  布拉金  布達卡沙廖瓦  霍伊尼基  切切尔斯克  多布魯什  戈梅利  卡林科維奇  莫济里  納羅夫利亞  彼得里科夫  羅加喬夫  列奇察  斯韋特洛戈爾斯克  圖羅夫  瓦西列維奇  韋特卡  葉利斯克  日洛賓  日特科维奇（英语：）  |  |
伦纳特·范利罗普

| 伦纳特·范利罗普 |
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出生: 1994年5月20日  （30歲） 海牙 
职业: 赛艇运动员 
奖项: Knight of the Order of Orange-Nassau 
伦纳特·范利罗普（荷蘭語：，1994年5月20日—），荷兰男子赛艇运动员，2022年世界赛艇锦标赛男子八人单桨有舵手银牌得主、2023年世界赛艇锦标赛男子四人双桨金牌得主、2024年夏季奥林匹克运动会男子四人双桨金牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-08-02]. （原始内容存档于2024-12-01）.
|  论 编 奥林匹克运动会赛艇比赛男子四人双桨冠军 |
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 1976： 沃尔夫冈·居尔登普芬尼希、吕迪格·赖歇、卡尔-海因茨·布瑟特、米夏埃尔·沃尔夫格拉姆（东德）  1980： 弗兰克·敦德尔、卡斯滕·邦克、乌韦·黑普纳、马丁·温特（东德）  1984： 阿尔贝特·黑德里希、雷蒙德·赫尔曼、迪特尔·维登曼、米夏埃尔·迪施（西德）  1988： 阿戈斯蒂诺·阿巴尼亚莱、达维德·蒂扎诺、詹卢卡·法里纳、皮耶罗·波利（意大利）  1992： 安德烈亚斯·哈耶克、米夏埃尔·施泰因巴赫、斯特凡·福尔克特、安德烈·维尔姆斯（德国）  1996： 安德烈亚斯·哈耶克、斯特凡·福尔克特、安德烈·施泰纳、安德烈·维尔姆斯（德国）  2000： 阿戈斯蒂诺·阿巴尼亚莱、阿莱西奥·萨尔托里、罗萨诺·加尔塔罗萨、西莫内·拉伊内里（意大利）  2004： Spinyov、Kravtsov、Svirin、Fedorovtsev（俄罗斯）  2008： 康拉德·瓦谢莱夫斯基、马雷克·科尔博维奇、米哈乌·耶林斯基、亚当·科罗尔（波兰）  2012： 卡尔·舒尔策、菲利普·文德、劳里茨·朔夫、蒂姆·格罗曼（德国）  2016： 菲利普·文德、劳里茨·朔夫、卡尔·舒尔策、汉斯·格鲁内（德国）  2020： 迪尔克·艾滕博哈德、阿贝·维尔斯马、托内·维滕、科恩·梅采马克斯（荷兰）  2024： 伦纳特·范利罗普、芬恩·弗洛赖因、托内·维滕、科恩·梅采马克斯（荷兰） 
|  论 编世界赛艇锦标赛男子四人双桨冠军 |
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 1974： 约阿希姆·德赖夫克、格茨·德雷格、吕迪格·赖歇、于尔根·贝尔托  1975： 斯特凡·魏瑟、沃尔夫冈·居尔登普芬尼希、沃尔夫冈·赫尼希、克里斯托夫·克罗伊齐格  1977： 弗兰克·敦德尔、马丁·温特、卡尔-海因茨·布瑟特、沃尔夫冈·居尔登普芬尼希  1978： 约阿希姆·德赖夫克、卡尔-海因茨·布瑟特、马丁·温特、弗兰克·敦德尔  1979： 彼得·克斯滕、克劳斯·克勒佩林、卡尔-海因茨·布瑟特、约阿希姆·德赖夫克  1981： 彼得·克斯滕、卡尔-海因茨·布瑟特、乌韦·黑普纳、马丁·温特  1982： 卡尔-海因茨·布瑟特、乌韦·蒙德、乌韦·黑普纳、马丁·温特  1983： 阿尔贝特·黑德里希、雷蒙德·赫尔曼、迪特尔·维登曼、米夏埃尔·迪施  1985： 道格·汉密尔顿、罗伯特·米尔斯、保罗·杜马、Mel LaForme  1986： Valeriy Dosenko、Sergey Kinyakin、Mikhail Ivanov、Igor Kotko  1987： Valeriy Dosenko、Sergey Kinyakin、Mikhail Ivanov、Igor Kotko  1989： Hans Kelderman、科斯·马斯代克、Herman van den Eerenbeemt、Rutger Arisz  1990： Valeriy Dosenko、Sergey Kinyakin、Mykola Chupryna、Ģirts Vilks  1991： Valeriy Dosenko、Sergey Kinyakin、Mykola Chupryna、Ģirts Vilks  1993： 安德烈亚斯·哈耶克、安德烈·施泰纳、斯特凡·福尔克特、安德烈·维尔姆斯  1994： 亚历山德罗·科罗纳、罗萨诺·加尔塔罗萨、马西莫·帕拉迪索、阿莱西奥·萨尔托里  1995： 亚历山德罗·科罗纳、罗萨诺·加尔塔罗萨、马西莫·帕拉迪索、阿莱西奥·萨尔托里  1997： 阿戈斯蒂诺·阿巴尼亚莱、乔瓦尼·卡拉布雷塞、亚历山德罗·科罗纳、罗萨诺·加尔塔罗萨  1998： 阿戈斯蒂诺·阿巴尼亚莱、亚历山德罗·科罗纳、罗萨诺·加尔塔罗萨、阿莱西奥·萨尔托里  1999： 马尔科·盖斯勒、安德烈亚斯·哈耶克、斯特凡·福尔克特、安德烈·维尔姆斯  2001： 克里斯蒂安·施赖伯、安德烈·维尔姆斯、马尔科·盖斯勒、安德烈亚斯·哈耶克  2002： 勒内·贝尔特拉姆、斯特凡·福尔克特、马尔科·盖斯勒、罗伯特·森斯  2003： 安德烈·维尔姆斯、斯特凡·福尔克特、马尔科·盖斯勒、罗伯特·森斯  2005： 康拉德·瓦谢莱夫斯基、马雷克·科尔博维奇、米哈乌·耶林斯基、亚当·科罗尔  2006： 康拉德·瓦谢莱夫斯基、马雷克·科尔博维奇、米哈乌·耶林斯基、亚当·科罗尔  2007： 康拉德·瓦谢莱夫斯基、马雷克·科尔博维奇、米哈乌·耶林斯基、亚当·科罗尔  2009： 康拉德·瓦谢莱夫斯基、马雷克·科尔博维奇、米哈乌·耶林斯基、亚当·科罗尔  2010： 达维德·沙因、马丁·辛科维奇、达米尔·马丁、瓦伦特·辛科维奇  2011： 克里斯·摩根、詹姆斯·麦克雷、卡斯滕·福斯特林、丹尼尔·努南  2013： 达维德·沙因、马丁·辛科维奇、达米尔·马丁、瓦伦特·辛科维奇  2014： Dmytro Mikhay、Artem Morozov、Oleksandr Nadtoka、Ivan Dovhodko  2015： 菲利普·文德、卡尔·舒尔策、劳里茨·朔夫、汉斯·格鲁内  2017： Dovydas Nemeravičius、Martynas Džiaugys、Rolandas Maščinskas、Aurimas Adomavičius  2018： 菲利波·蒙代利、安德烈亚·帕尼扎、卢卡·兰巴尔迪、贾科莫·真蒂利  2019： 迪尔克·艾滕博哈德、阿贝·维尔斯马、托内·维滕、科恩·梅采马克斯  2022： 多米尼克·恰亚、马特乌什·比斯库普、米罗斯瓦夫·津塔尔斯基、法比安·巴兰斯基  2023： 伦纳特·范利罗普、芬恩·弗洛赖因、托内·维滕、Koen Netsemakers
SpaceX第四次星艦軌道試飛任務

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名称: 第四次星艦軌道試飛任務(IFT-4)

任务类型: 試飛
运营方: SpaceX
任務時長: 1小時5分58秒
圈數: <1
 

航天器属性
航天器: 星艦BS1129
航天器类型: 原型機(Prototype)
發射質量: 約4,800公噸
功率: B11:最大7,590公噸  S29:最大1,250公噸
 

任務開始
發射日期: 2024年6月6日  12:50 p.m. (UTC+0)
运载火箭: 超重型助推器B11  星艦S29
發射場: SpaceX星港(Starbase)
 

任务结束
丟棄形式: B11和S29皆軟濺落(Soft Splashdown)於海面上
最後: 2024年6月6日(UTC+0)  B11 12:57:37  S29 13:56:06
著陸日期: 2024年6月6日(UTC+0)  B11 12:57:31  S29 13:55:58
著陸地點: B11 墨西哥灣  S29 印度洋
 
SpaceX星艦發射← IFT-3IFT-5 →
第四次星艦軌道試飛任務（IFT-4）是SpaceX的的第四次星艦全系統聯合發射測試飛行，最終於2024年6月6日07:50 a.m. CT(或12:50 p.m. UTC+0、08:50 p.m. UTC+8)發射。
5月17日，SpaceX發函要求FAA決定是否在前次飛行未威脅到公共安全，並且在滿足其他發射要求的情況下，於前次飛行的調查仍在進行中時給予發射許可證。而在5月28日，FAA認定IFT-3未對公共安全造成威脅，但當時並未發布飛行許可。最終FAA於6月4日頒布此次飛行許可證。
SpaceX將可能在IFT-5進行超重型助推器的發射塔回收測試，或在今年有80~90%機率成功。而星艦上級的回收會在2次定點著陸(或濺落)後再做返回發射場的回收測試。
發射載具 > B11

超重型助推器B11於2023年6月完主體組裝，並於同年10月14日及18日進行了低溫測試，11月19日B11被運回Mega Bay 1進行發動機及熱分離環安裝。2024年4月4日被運至軌道發射台(OLM)，在4月5日進行了靜態點火(Static Fire)測試，4月7日被運回Mega Bay 1進行發射前檢修。5月7日，B11的熱分級安裝完成。
此次目標是在墨西哥灣進行著陸點火(Landing Burn)和軟濺落(Soft Splashdown)。IFT-3時因液氧過濾器堵塞而造成渦輪泵的入口壓力損失從而無法正常點火，為此在IFT-4及以後的超重型助推器將在氧氣罐內配備額外的硬件，以進一步提高推進劑過濾能力。而為改進不正常擺動，此次預計將在返程點火(Boostback Burn)推進結束後拋棄熱分離環以減少返回時的質量。
此次超重型助推器B11成功升空並離開發射台，且通過了Max-Q、成功拋棄熱分離環並且濺落墨西哥灣。然而在發射後約4秒，B11上外圍的一台固定式的猛禽發動機熄火，但整體並未受影響可以繼續飛行。著陸點火(Landing Burn)時，一中圈可動式的猛禽發動機未能點火，但整體仍完成了著陸點火，成為首個完成海面濺落的超重型助推器。
發射載具 > S29

星艦S29於2023年9月26日進行了低溫測試，3月2日被放上亞軌道發射台B，3月7日進行了低溫測試，3月11日進行渦輪旋轉測試，於3月25日進行6發動機靜態點火，27日則進行單發動機靜態點火，而具SpaceX稱此次單發動機靜態點火使用了頭部油箱。3月28日被移下發射台並運回生產線進行飛行前檢修。
此次目標是實現星艦的受控進入。在IFT-3時因負責滾動控制的閥門堵塞，造成星艦失去控制姿態的能力。為此，SpaceX 在星艦上增加了額外的側滾控制推進器，以改善姿態控制冗餘，並升級硬體以提高抗堵塞能力。而最終未安裝的2塊、及1塊較薄的隔熱瓦(TPS)是為了測量在未受隔熱瓦保護時的加熱狀況及新形式的隔熱瓦。
此次星艦S29再次執行了海上著陸點火(Landing Burn)，是繼SN15後星艦再度執行著陸點火。此次S29於發射過程中順利進行了熱分級(Hot-Staging)，並且成功在再入(Re-entry)時的高溫中存活下來，以及在再入時全程連接星鏈衛星訊號直播。然而據馬斯克所述，在發射後約12分20秒，S29外部的攝影機因未知原因中斷，但內部攝影機仍可工作，並且飛行資訊的訊號上傳是未受影響的，直到發射後約36分56秒訊號恢復。而在發射後約57分12秒，S29的前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但由直播畫面來看，前襟翼直到最後仍連接艦體上，並成功完成了轉身著陸(Landing Flip)及著陸點火(Landing Burn)濺落印度洋。
任務進程 > 2024年 > 3月

25日，S29完成了全發動機靜態點火測試。
27日，S29使用頭部油箱完成了單發動機靜態點火測試。
28日，S29被移下發射台並運回生產線進行飛行前檢修。
任務進程 > 2024年 > 4月

5日，B11成功進行全發動機靜態點火測試。
7日，B11被運回Mega Bay 1進行發射前檢修。
18日，FCC頒發了此次飛行的通訊許可證。
28日，B11的熱分級環被運至Mega Bay 1。
任務進程 > 2024年 > 5月

7日，B11的熱分級安裝完成。
10日，S29被移入Mega Bay 2。
10日，B11被移出Mega Bay 1並運往發射場。
11日，B11被放置於發射台上。
11日，S29被移至發射場。
15日，B11和S29完成首次堆疊。
16日，BS1129完成部分低溫測試。
20日，BS1129完成首次濕式彩排(WDR)。S29後被移下發射台。
23日，SpaceX公開此次飛行計畫及IFT-3的事故總結。
26日，S29被重新堆疊於B11上。
28日，BS1129完成第二次濕式彩排(WDR)。
28日，FAA認定IFT-3未對公共安全造成威脅，但尚未發布此次飛行許可。
29日，S29再度被移下發射台。
30日，S29和B11的FTS(Flight Termination System)安裝完成。
任務進程 > 2024年 > 6月

1日，S29被重新堆疊於B11上。
4日，FAA頒布此次飛行許可證。
4日，S29被再度移下發射台。
5日，S29被重新堆疊於B11上。
6日，UTC+0時間12點50分，星艦BS1129成功離開發射台，並且順利完成全部項目。B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試。S29整體而言雖無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落。另外，在發射後約12分20秒至約36分56秒之間外部攝影機訊號缺失，但整體通訊良好。
12日，FAA在Email中回復，對於IFT-4無須進行事故調查。
發射程序

長120分鐘的發射窗口於07:00 a.m. CT(或 12:00 p.m. UTC+0、08:00 p.m. UTC+8)開啟。
星艦BS1129最終於2024年6月6日12:50 p.m. (UTC+0)升空。
| 預定時間 | 發射程序 | 實際時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| T-01:15:00 | 發射總監進行各部門投票決定是否開始加註推進劑 | T-01:04:XX |  |
| T-00:49:00 | 星艦S29液態甲烷開始裝載 | T-00:50:XX |  |
| T-00:47:00 | 星艦S29液態氧開始裝載 | T-00:50:XX |  |
| T-00:40:00 | 助推器B11液態甲烷開始裝載 | T-00:43:XX |  |
| T-00:37:00 | 助推器B11液態氧開始裝載 | T-00:43:XX |  |
| T-00:19:40 | 星艦S29及助推器B11猛禽發動機開始預冷 | N/A |  |
| T-00:03:20 | 星艦S29液態甲烷及液態氧(Liquid Oxygen)加注完成 | T-00:03:XX |  |
| T-00:02:50 | 助推器B11液態甲烷及液態氧(Liquid Oxygen)加注完成 | T-00:03:XX |  |
| T-00:00:30 | 發射總監確認是否進行發射 | T-00:00:30 |  |
| T-00:00:10 | 火焰偏轉器(水冷鋼板)啟動 | T-00:00:08 |  |
| T-00:00:03 | 助推器B11猛禽發動機開始啟動程序 | T-00:00:02 |  |
| T+00:00:00 | 無特別程序，等待所有發動機增加至指定推力 | N/A |  |
| T+00:00:02 | 升空 | T+00:00:02 | 一外圍發動機熄火 |
| T+00:01:02 | 星艦BS1129達最大動壓點(Max-Q) | T+00:00:59 |  |
| T+00:02:41 | 助推器B11大部分猛禽發動機關機(MECO-Most Engines Cut Off) | T+00:02:46 |  |
| T+00:02:45 | 熱分級Hot-Staging開始，星艦S29上的猛禽發動機啟動，脫離助推器B11 | T+00:02:51 |  |
| T+00:02:49 | 助推器B11返程點火(Boostback Burn)推進開始 | T+00:02:56 |  |
| T+00:03:52 | 助推器B11返程點火(Boostback Burn)推進結束 | T+00:03:55 |  |
| T+00:03:54 | 助推器B11拋棄熱分離環 | T+00:04:06 |  |
| T+00:06:39 | 助推器B11減速至跨音速 | T+00:07:08 |  |
| T+00:06:43 | 助推器B11著陸點火(Landing Burn)開始 | T+00:07:09 | 一中圈發動機熄火 |
| T+00:07:04 | 助推器B11著陸點火(Landing Burn)結束(助推器B11濺落墨西哥灣) | T+00:07:31 |  |
| T+00:08:23 | 星艦S29上的猛禽發動機關機，開始沿跨地球軌道(LEO)飛行 | T+00:08:36 |  |
| T+00:47:25 | 星艦S29再入大氣層 | T+:00:44:50 | 前側襟翼部分損壞 |
| T+01:03:11 | 星艦S29減速至跨音速 | T+01:03:24 |  |
| T+01:04:01 | 星艦S29減速至亞音速 | T+01:03:48 |  |
| T+01:05:38 | 星艦S29開始轉身著陸(Landing Flip)，為了發動機點火將星艦艦身由水平翻轉為垂直於地面) | T+01:05:30 |  |
| T+01:05:43 | 星艦S29著陸點火(Landing Burn)開始 | T+01:05:40 |  |
| T+01:05:48 | 星艦S29濺落印度洋(Soft Splashdown) | T+:01:05:58 |  |
發射資訊

| 發射時間 | 軌道 | 發射地點 | 原型序號 | 現狀 | 降落地點 | 濺落最低速度 | 最高高度 | 試飛時間 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年6月6日12:50 p.m.(UTC+0) | 跨大氣層軌道 | 德州博卡奇卡 | S29 | 水上降落後按計畫沉沒 | 印度洋 | 16km/h | 213km | 1小時5分58秒 | 成功 |
| 2024年6月6日12:50 p.m.(UTC+0) | 跨大氣層軌道 | 德州博卡奇卡 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 | S29整體而言無重大故障，但在再入(Re-entry)時前襟翼(Flaps)疑似因過熱導致部分損壞，但直到最後也仍未脫落，成功濺落印度洋。 |
| 2024年6月6日12:50 p.m.(UTC+0) | 跨大氣層軌道 | 德州博卡奇卡 | B11 | 水上降落後按計畫沉沒 | 墨西哥灣 | 9km/h | 109km | 7分31秒 | 成功 |
| 2024年6月6日12:50 p.m.(UTC+0) | 跨大氣層軌道 | 德州博卡奇卡 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 | B11雖然在上升階段及著陸階段皆有一發動機未能點火，但仍不影響整體測試，成功濺落墨西哥灣。 |
参考资料

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士林區

「」至此。关于其他用法，请见「」。
25°05′31″N 121°31′24″E﻿ / ﻿25.0918125°N 121.5232205°E﻿ / 25.0918125; 121.5232205
| 士林區 Shilin District 舊稱：八芝蘭、芝蘭一堡 |
| --- | --- |
市轄區
從上至下、由左至右：擎天崗、臺北市立天母棒球場、士林慈諴宮、國立故宮博物院、臺北表演藝術中心、士林夜市、芝山岩隘門 
   士林區徽
 士林區位置圖 
坐标：25°05′00″N 121°31′01″E﻿ / ﻿25.0833°N 121.517°E﻿ / 25.0833; 121.517
國家: 中華民國
上級區劃: 臺北市
下級區劃: 51里995鄰
政府
 • 區長: 洪進達（士林區區長列表）
面积
 • 总计: 62.3682 平方公里（24.0805 平方英里）
海拔: 290 公尺（950 英尺）
人口（2025年1月）（108,918戶）
 • 總計: 263,986人
 • 排名: 臺灣的第13位／台北市的第3位
 • 密度: 4,233人/平方公里（10,963人/平方英里）
时区: 國家標準時間（UTC+08:00）
郵遞區號: 111
戶政資料代碼: 63000110
毗鄰: 北投區、大同區、中山區、內湖區；新北市汐止區、金山區、萬里區、三重區、蘆洲區、五股區、八里區
網站: http://sldo.gov.taipei/
士林區，舊稱「八芝蘭」，前身「士林鎮」，位於臺灣臺北市北部，為臺北高等行政法院所在地。全境面積為62.3682平方公里，人口約有26.4萬人，以面積是臺北市第一大區，人口則居全市第三多。區內東北為大屯火山群，以七星山1,120公尺最高，東南部有大崙山及大直諸山，平原則分布在西南部磺溪、外雙溪下游及基隆河、淡水河間。
士林區內有士林夜市、陽明山國家公園等景點，以及國立故宮博物院，國立臺灣科學教育館、臺灣戲曲中心、臺北市立天文科學教育館、臺北表演藝術中心等文教設施與機構，天母地區外籍人士居多。士林區區花為玫瑰。
歷史

士林區舊名「八芝蘭」（Pattsiran），為凱達格蘭語「溫泉」之義。在漢人尚未入墾之前，為平埔原住民族凱達格蘭族「麻少翁社」居住地。清朝時期實施堡里制，簡化其名為「芝蘭堡」（稍後再劃為芝蘭一堡）。清末時因當地讀書風氣興盛，科考人才輩出，遂改稱「士林」，有「士子如林」之涵義。
荷蘭統治時期本區記有巴賽族「毛少翁社」、「瓦笠社」。
1740年，屬淡水海防廳淡水保八芝蓮林庄、瓦笠庄。1760年屬淡水廳淡水保石角庄、八芝蘭林庄、瓦笠庄、毛少翁社，另設八芝蘭林街。嘉慶年間改隸淡水廳芝蘭一堡。同治年間屬芝蘭堡石角溝庄、芝蘭街、毛少翁社庄、毛少翁社及大加蠟堡社仔庄、溪州底庄。1879年，屬臺北府淡水縣芝蘭一堡林口庄、員山仔庄、福德洋庄、棋林厝庄、社仔庄、洲尾庄、石角庄、南雅庄、三角埔庄、東勢庄、番仔仔庄、庄仔頂庄、草山庄、公舘地庄、菁碧庄、雙溪庄、番仔嶺庄、平頂庄、毛少翁社庄；芝蘭二堡中洲庄、溪洲庄；大加蠟堡溪洲底庄、溪沙尾庄。
1895年，日治初期原臺北府改設臺北縣，本區先後屬士林辦務署、台北辦務署。1901年臺北縣裁撤，改隸臺北廳。1909年，屬臺北廳士林支廳士林區芝蘭一堡士林街、林子口庄、福德洋庄、湳雅庄、石角庄、洲尾庄、三角埔庄、下東勢庄、公舘地庄、永福庄、雙溪庄、埤頂庄、菁礐庄、草山庄、七股庄；社子區之社子庄、溪洲底庄；和尚洲區之中洲庄。1920年，臺北州及臺北市設立，庄改制為大字。士林隸屬臺北州七星郡，設「士林庄」。後因人口聚集，乃於1933年升格為「士林街」。
1945年，二戰結束，中華民國接管臺灣。1946年1月起，全臺灣劃分為八縣，士林鎮屬臺北縣七星區。1947年1月，裁撤七星區，士林鎮改隸臺北縣淡水區。1949年8月26日，成立草山管理局（1950年12月改名陽明山管理局），士林鎮劃為該局轄區，行政區域仍屬臺北縣，仍稱「臺北縣士林鎮」。1967年7月1日，臺北市升格為直轄市。1968年7月1日，陽明山管理局改隸臺北市，士林鎮改為「士林區」。1974年1月，裁撤陽明山管理局，士林區直隸於臺北市。1990年3月12日，臺北市實施第四期行政區域調整，將原屬士林區的洲美里劃歸北投區，並將原屬中山區的福樂里、康寧里、明勝里及部分的劍潭併入士林區。
地理 > 位置

北接北投區、新北市金山區、萬里區
東面為新北市汐止區
西面為新北市五股區、蘆洲區、三重區、八里區
南接大同區、中山區、內湖區
士林區與11個區相鄰，是中華民國與最多三級行政區（鄉、鎮、縣轄市、區）相鄰的三級行政區。
地理 > 人口

| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1946  | 31,130 | —     |
| 1951  | 39,410 | +26.6% |
| 1956  | 48,858 | +24.0% |
| 1961  | 63,900 | +30.8% |
| 1966  | 91,560 | +43.3% |
| 1971  | 138,103 | +50.8% |
| 1976  | 186,145 | +34.8% |
| 1981  | 232,655 | +25.0% |
| 1986  | 277,338 | +19.2% |
| 1991	 | 300,512 | +8.4% |
| 1996	 | 294,405 | −2.0% |
| 2001	 | 292,096 | −0.8% |
| 2006    | 288,212 | −1.3% |
| 2011	 | 287,072 | −0.4% |
| 2016	 | 289,939 | +1.0% |
| 2021	 | 269,682 | −7.0% |
來源： 士林區志  . 內政部.   [2018-12-27]. （原始内容存档于2021-06-23）. 
根據臺北市士林區戶政事務所統計，2024年底士林區戶數約10.9萬戶，人口約26.4萬人，區內人口最多與最少的里分別是天玉里與永福里，2024年底兩里人口分別為8,890人與1,172人。
士林區歷年人口變化（1981年－2030年）
政治 > 歷任首長

| 屆次 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 何慶熙 | 1920年 | 1922年 |  |
| 屆次 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 潘光楷 | 1920年 | 1922年 |  |
| 任次 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 賴克明 | 1946年2月 | 1947年1月 | 官派 |
| 2 | 丁雲霖 | 1947年2月 | 1949年1月 | 鎮民代表間接選舉 |
| 3 | 丁雲霖 | 1949年2月 | 1951年1月 | 鎮民代表間接選舉 |
| 4 | 郭欽智 | 1951年7月 | 1953年6月 | 民選 |
| 5 | 何楚義 | 1953年7月 | 1956年6月 | 民選 |
| 6 | 陳滿堂 | 1956年7月 | 1960年1月 | 民選 |
| 7 | 陳滿堂 | 1960年1月 | 1964年2月 | 民選 |
| 8 | 林振興 | 1964年3月 | 1968年6月 | 民選 |
| 屆次 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 林振興 | 1968年7月 | 1979年7月 | 官派 |
| 2 | 馬兆宗 | 1979年9月 | 1988年3月 | 官派 |
| 3 | 陳和記 | 1988年3月 | 1993年5月 | 官派 |
| 4 | 林義煊 | 1993年5月 | 1994年9月 | 官派 |
| 5 | 陳光國 | 1995年1月 | 1999年3月 | 官派 |
| 6 | 葉傑生 | 1999年3 | 2004年9月 | 官派 |
| 7 | 林菁 | 2004年9月 | 2007年9月 | 官派 |
| 8 | 張義芳 | 2007年9月 | 2012年10月 | 官派 |
| 9 | 陳泉壽 | 2012年10月 | 2013年4月 | 官派 |
| 10 | 黃雯婷 | 2013年4月 | 2014年11月 | 官派 |
| 11 | 江慶輝 | 2014年11月 | 2021年7月 | 官派 |
| 12 | 洪進達 | 2021年7月 | 現任 | 官派 |
政治 > 區政組織

士林區公所是臺北市政府在士林區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺北市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長、副區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位。
政治 > 行政區

現今士林區行政範圍的確立，來自於1990年3月，調整行政區域，將原屬中山區的劍潭地區部分土地劃入士林區區域，同時原屬士林區的洲美里也在此時劃出並納入北投區。
士林區共轄51個里，其行政區域分布情形為：
| 次分區 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 | 里名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 社子區 | 福順里 | 富光里 | 葫蘆里 | 葫東里 | 社子 | 社新里 | 社園里 | 永倫里 | 福安里 | 富洲里 |
| 後港區 | 後港里 | 福中里 | 前港里 | 百齡里 | 承德里 | 福華里 | 明勝里 |  |  |  |
| 街上區 | 仁勇里 | 義信里 | 福林里 | 福德里 | 福志里 | 舊佳里 | 福佳里 |  |  |  |
| 蘭雅區 | 德行里 | 德華里 | 忠誠里 | 蘭雅里 | 蘭興里 |  |  |  |  |  |
| 芝山岩區 | 岩山里 | 名山里 | 聖山里 | 芝山里 | 東山里 |  |  |  |  |  |
| 天母區 | 三玉里 | 天母里 | 天福里 | 天祿里 | 天壽里 | 天和里 | 天山里 | 天玉里 |  |  |
| 陽明山區 | 永福里 | 公館里 | 新安里 | 陽明里 | 菁山里 | 平等里 | 溪山里 | 翠山里 | 臨溪里 |  |
教育 > 特殊學校

臺北市立臺北特殊教育學校
臺北市立啟明學校
教育 > 國際學校

臺北美國學校
台北市日僑學校
臺北歐洲學校
教育 > 大專院校

臺北市立大學天母校區
東吳大學
銘傳大學（台北校區以及基河校區）
中國文化大學
台北海洋科技大學（士林校區）
國立陽明交通大學創新育成大樓
教育 > 高級中等學校

臺北市立陽明高級中學
臺北市立百齡高級中學
臺北市立士林高級商業職業學校
臺北市私立泰北高級中學
臺北市私立華興高級中學
臺北市私立衛理女子高級中學
臺北市私立華岡藝術學校
教育 > 國民中學

臺北市立士林國民中學
臺北市立至善國民中學
臺北市立格致國民中學
臺北市立福安國民中學
臺北市立天母國民中學
臺北市立百齡高級中學附設國民中學
臺北市立陽明高級中學附設國民中學
臺北市立蘭雅國民中學
臺北市私立華興國民中學
教育 > 國民小學

臺北市士林區士林國民小學
臺北市士林區士東國民小學
臺北市士林區文昌國民小學
臺北市士林區百齡國民小學
臺北市士林區芝山國民小學
臺北市士林區雨聲國民小學
臺北市私立華興國民小學
臺北市士林區陽明山國民小學
臺北市士林區福林國民小學
臺北市士林區劍潭國民小學
臺北市士林區蘭雅國民小學
臺北市士林區三玉國民小學
臺北市士林區天母國民小學
臺北市士林區平等國民小學
臺北市士林區社子國民小學
臺北市士林區雨農國民小學
臺北市士林區富安國民小學
臺北市士林區溪山國民小學
臺北市士林區葫蘆國民小學
臺北市士林區雙溪國民小學
教育 > 幼稚園

台北市立雨聲國民小學附属幼稚園
台北市立士林國民小學附属幼稚園
台北市立士東國民小學附属幼稚園
台北市立富安國民小學附属幼稚園
台北市立社子國民小學附属幼稚園
台北市立剣潭國民小學附属幼稚園
台北市立陽明山國民小學附属幼稚園
台北市立葫蘆國民小學附属幼稚園
台北市立渓山國民小學附属幼稚園
台北市立芝山國民小學附属幼稚園
台北市立雙渓國民小學附属幼稚園
台北市立雨農國民小學附属幼稚園
台北市立蘭雅國民小學附属幼稚園
台北市立福林國民小學附属幼稚園
台北市立文昌國民小學附属幼稚園
台北市立平等國民小學附属幼稚園
台北市立百齡國民小學附属幼稚園
欣光幼稚園
幼心幼稚園
大慈幼稚園
天道幼稚園
十大幼稚園
育成幼稚園
求真幼稚園
日新幼稚園
忠義幼稚園
博仁幼稚園
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育強幼稚園
江慧幼稚園
蘭雅幼稚園
牧愛堂幼稚園
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聖徳幼稚園
海光幼稚園
何嘉仁幼稚園
愛光幼稚園
育新幼稚園
世霖幼稚園
泰安幼稚園
力群幼稚園
正音幼稚園
多多幼稚園
民華幼稚園
啓明學校幼稚園
奧爾仕幼稚園
啓智學校附幼
天鵝堡幼稚園
教育 > 圖書館

臺北市立圖書館百齡智慧圖書館
臺北市立圖書館李科永紀念圖書館
臺北市立圖書館葫蘆堵分館
臺北市立圖書館天母分館
臺北市立圖書館士林分館
醫療機構

臺北市立聯合醫院陽明院區、士林門診部
新光吳火獅紀念醫院
交通 > 捷運

淡水信義線：芝山站 - 士林站 - 劍潭站
交通 > 道路

台2甲線：陽金公路、仰德大道
台2乙線：百齡橋、承德路六段、北淡公路、中山高速公路臺北交流道
洲美快速道路、中山高速公路（汐五高架）環北交流道
承德橋（與大同區相接）、中山二橋（與中山區中山北路相接）、自強隧道（與中山區大直、內湖區相接）
其他道路參見士林區道路列表
交通 > 未來 > 捷運

<█ 環狀線北環段（發包興建中）：社子站 – 福德洋站 – 士林站 – 林子口站 – 故宮站
交通 > 未來 > 輕軌

<█ 東西線（暫緩規劃）：頂福洲站 – 下福洲站 – 溪砂尾站 – 臨江園站 – 溪洲底站 - （北投區） - 芝山站 – 蘭雅站 – 天母棒球場站 – 天母站
<█ 南北線（暫緩規劃）：葫蘆堵站 – 社子站 – 兒童新樂園站
旅遊

陽明山花鐘旁的公園
士林夜市
士林官邸大門一景
故宮入口牌樓
士林慈諴宮
社子島（由觀音山眺望）
社子島夜景（由觀音山眺望）
旅遊 > 都市更新

文林苑都市更新
条目：文林苑都市更新爭議
位於文林路士林橋、前街及後街一帶的都市更新爭議。事件始於王家不同意所擁有的兩塊土地和建物，包含在臺北市政府核定的都市更新範圍內，經由樂揚建設擔任實施者規劃都市更新事業計劃興建「文林苑」住宅大樓。2014年經過長期抗爭與訴訟，反對戶與建商樂揚建設達成和解，雙方簽字，樂揚建設同意撤銷所有訴訟。文林苑於2016年9月完工交屋。
旅遊 > 名勝

國立故宮博物院
至善園
郭元益糕餅博物館
順益臺灣原住民博物館
士林官邸
錢穆故居
臺北市立兒童新樂園，2014年設置，位於國立臺灣科學教育館旁邊。
國立臺灣科學教育館，位於臺北市立天文科學教育館以及臺北市立兒童新樂園旁邊。
臺北市立天文科學教育館
陽明山國家公園
帕米爾公園
至善公園
雙溪公園
開臺聖王成功廟
三腳渡天德宮
永福磁石
平菁街42巷櫻花 (賞櫻)
台北奧萬大 (賞楓)
台北花卉村 (花卉文創園區，位於社子)
旅遊 > 古蹟

國定古蹟：
士林官邸
直轄市定古蹟：
芝山岩遺址：西元前二、三千年建立。
芝山岩隘門：1825年建立。
芝山巖惠濟宮：1752年建立。
士林慈諴宮：1796年建立。
士林公有市場：1910年建立。
閻錫山故居：1951年建立。
閻錫山墓：1960年建立。
蔣中正宋美齡故居（士林官邸內）：1950年建立。
潘宮籌墓：1870年建立。
天母白屋：1951年建立。
士林潘宅：1851年建立。
草山御賓館：1951年建立。
士林神農宮（芝蘭廟）：1741年建立。
歷史建築：
士林國小圖書館：1920年建立。
紀念建築：
林語堂故居：1966年建立。
錢穆故居：1968年建立。
文化景觀：
七星墩圳 (坪頂古圳)：1725年建立。
陽明山美軍宿舍群：1950年建立。
其他：
中國電影文化城 (中影文化城)：1975年開幕，曾為臺灣電影和臺灣電視劇的拍片取景地點之一，也是知名的觀光景點，2008年休園，2015年結束營業。
明德樂園：1979年開幕，曾是許多人的童年回憶，2004年結束營業。
旅遊 > 廟宇

士林慈諴宮、士林神農宮與芝山巖惠濟宮被稱為士林地區的三大古廟。
永平福德宮：位於臺灣臺北市士林區永倫里、社子國小校園內的土地祠，1763年建立。
士林街福德宮：位於臺灣臺北市大南路，主祀福德正神，興建於1861年。
天母三玉宮：位於臺灣臺北市天母東路，為主祀五穀先帝，興建於1947年。
金鶴宮：位於臺灣臺北市芝玉路，主祀瑤池金母，興建於1974年。
士林德和宮：位於臺灣臺北市士林區德行里的土地祠。
芝山巖聖佑宮：位於臺北市士林區雨聲街90號，主祀石頭公祖，興建於1972年。
後港墘景佑宮：位於臺北市士林區承德路四段277巷33號，主祀福德正神。
坤天亭：位於臺灣臺北市士林區富安里的哪吒廟，為社子島的信仰中心。
社子台北共和宮：位於臺北市士林區社子街117號，主祀劉邢黃府千歲，興建於1974年。
社仔社福宮：位於臺北市士林區社中街210巷31號，主祀福德正神。
葫蘆寺：位於臺北市士林區社子島延平北路五段285巷35號，主祀觀世音菩薩，興建於1955年。
葫蘆堵海光宮：位於臺北市士林區葫蘆街87號，主祀觀世音菩薩，興建於1968年。
囝仔公威靈廟：位於臺灣臺北市士林區富洲里的陰廟，為社子島的水流公信仰之一。
旅遊 > 佛寺

報恩寺：位於臺灣臺北市中山北路，供奉本師釋迦牟尼佛，興建於1922年。原名報恩堂，屬於臨濟宗妙心寺派。
昭明寺：位於臺灣臺北市中山北路，供奉本師釋迦牟尼佛，興建於1934年。屬於臨濟宗妙心寺派。
士林圓明寺位於臺灣臺北市劍南路，供奉本師釋迦牟尼佛，興建於1957年。
淨光寺：位於臺灣臺北市中山北路七段190巷113之3號，供奉本師釋迦牟尼佛，創建於1960年。
慈悟寺：位於臺灣臺北市中山北路，供奉本師釋迦牟尼佛，興建於1991年。
台北市南海普陀山慧濟寺：位於臺灣臺北市中山北路七段190巷34之1號，供奉觀世音菩薩，興建於1962年。
東方寺：位於臺灣臺北市永公路245巷24號，供奉本師釋迦牟尼佛，興建於1972年，也是台北賞櫻景點之一。
旅遊 > 道場

老君山 姜太公道場 (陽明山七星燈)：位於士林區平菁街。
台灣創價學會：位於士林區至善路二段。
高野山真言宗金輪寺：位於士林區永公路。
陽明山蓮花雨：位於士林區永公路。
旅遊 > 商圈

士林夜市
天母商圈
中正路商圈
旅遊 > 百貨公司

遠東SOGO百貨台北天母店
大葉高島屋
新光三越百貨台北天母店
旅遊 > 購物

墊腳石圖書文化廣場-士林店
士東市場
旅遊 > 美食

松竹園：陽明山唯一知名米其林必比登推薦餐廳，位於士林區永公路。
外雙溪（至善路二段、至善路三段）：大台北地區釣蝦場中，密度最高的匯集地。
體育場館

士林運動中心
社子島棒球場
天母棒球場（中華職棒味全龍的主場之一，另一個為新竹棒球場）
企業總部

士林電機
英業達
中興巴士暨關係企業
中鼎工程
郭元益食品
北投士林科技園區