常磐快速線
混杂率变化

2016年度以前快速列车和中距离列车的混杂率分开计算，2017年度开始为合算。2020年度最拥挤区间（松户→北千住间）混杂率为91%。
| 年度> 年度.年度 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（中距离列车）.开行班次：班 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（中距离列车）.运力：人次 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（中距离列车）.客运量：人次 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（中距离列车）.混杂率：% | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（快速列车）.开行班次：班 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（快速列车）.运力：人次 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（快速列车）.客运量：人次 | 最拥挤区间客运量> 松户→北千住间（快速列车）.混杂率：% | 备注> 备注.备注 |
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| 1971年（昭和46年） |  |  |  |   | 11 | 12,320 | 27,700 | 225 |  |
| 1972年（昭和47年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 28,400 | 203 |  |
| 1973年（昭和48年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 29,300 | 210 |  |
| 1974年（昭和49年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 30,200 | 216 |  |
| 1980年（昭和55年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 37,700 | 269 |  |
| 1981年（昭和56年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 |  |   |  |
| 1982年（昭和57年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 38,790 | 277 |  |
| 1983年（昭和58年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 39,450 | 282 |  |
| 1984年（昭和59年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 39,740 | 284 |  |
| 1985年（昭和60年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 37,500 | 268 |  |
| 1986年（昭和61年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 37,940 | 271 |  |
| 1987年（昭和62年） |  |  |  |   | 10 | 14,000 | 39,080 | 279 |  |
| 1988年（昭和63年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 39,700 | 189 |  |
| 1989年（平成元年） | 7 | 12,670 | 29,140 | 230 | 10 | 21,000 | 45,900 | 219 |  |
| 1990年（平成2年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 46,450 | 221 |  |
| 1991年（平成3年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 47,600 | 227 |  |
| 1992年（平成4年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 49,030 | 233 |  |
| 1993年（平成5年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 49,100 | 234 |  |
| 1994年（平成6年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 48,700 | 232 |  |
| 1995年（平成7年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 48,740 | 232 |  |
| 1996年（平成8年） | 9 | 17,480 | 37,950 | 217 | 10 | 21,000 | 46,150 | 220 |  |
| 1997年（平成9年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 45,400 | 216 |  |
| 1998年（平成10年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 44,400 | 211 |  |
| 1999年（平成11年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 43,730 | 208 |  |
| 2000年（平成12年） |  |  |  | 189 | 10 | 21,000 | 43,120 | 205 |  |
| 2001年（平成13年） |  |  |  |   | 10 | 21,000 | 41,530 | 203 |  |
| 2002年（平成14年） | 10 | 20,160 | 37,090 | 184 | 10 | 21,360 | 41,530 | 196 |  |
| 2003年（平成15年） |  |  |  |   | 10 | 21,840 | 41,530 | 190 |  |
| 2004年（平成16年） | 9 |  | 36,300 | 183 | 10 | 22,200 | 41,100 | 185 |  |
| 2005年（平成17年） | 10 |  | 34,600 | 167 | 10 | 22,200 | 37,600 | 169 | 筑波快线开业年度 |
| 2006年（平成18年） | 10 |  | 35,000 | 169 | 9 | 19,980 | 35,300 | 177 |  |
| 2007年（平成19年） | 10 | 18,040 | 32,850 | 182 | 9 | 19,980 | 35,080 | 176 |  |
| 2008年（平成20年） | 10 | 18,040 |  |   | 9 | 19,980 | 34,990 | 175 |  |
| 2009年（平成21年） | 10 | 18,040 | 32,240 | 179 | 9 | 19,980 | 34,480 | 173 |  |
| 2010年（平成22年） | 10 | 18,040 | 31,860 | 177 | 9 | 19,980 | 34,070 | 171 |  |
| 2011年（平成23年） | 10 | 18,040 | 31,580 | 175 | 9 | 19,980 | 33,920 | 170 |  |
| 2012年（平成24年） | 10 | 18,040 | 31,200 | 173 | 9 | 19,980 | 33,480 | 168 |  |
| 2013年（平成25年） | 10 | 18,040 | 31,080 | 172 | 9 | 19,980 | 33,350 | 167 |  |
| 2014年（平成26年） | 10 | 18,040 | 30,300 | 168 | 9 | 19,980 | 32,520 | 163 | 上野东京线开业年度 |
| 2015年（平成27年） | 9 | 16,236 | 26,230 | 162 | 10 | 22,200 | 35,680 | 161 |  |
| 2016年（平成28年） | 9 | 16,236 | 25,990 | 160 | 10 | 22,200 | 35,460 | 160 |  |
2017年（平成29年）: 
2018年（平成30年）: 
2019年（令和元年）: 
| 2020年（令和2年） |  |  |  |  | 19 | 38,852 | 35,540 | 91 |  |