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正珠尔扎布
生平

正珠尔扎布生于苏鲁克大冷营子（今辽宁省彰武县大冷蒙古族乡大冷村）。父親巴布扎布在彰武县任巡警局長，1912年携全家赴外蒙古的库伦（今乌兰巴托），1916年第二次满蒙独立運動期间举兵战死。父親死後，和表兄弟宁卜（韩庆思）川島浪速从哈拉哈河畔经海拉尔被送往旅順口，入旅顺日本第二高等小学校，由学校级主任伊东二雄灌输蒙古独立的思想。1922年4月，赴日本留学東京府立第六中学校（未经考试入学，校长阿部宗孝），住在小石川区大道义塾。在中学期间，正珠尔扎布起了日本名字「川島成信」。当時，巴布扎布在日本名声高涨，正珠尔扎布作为其子，结识了许多日軍将校和右翼人物。1925年，由关东都督府推荐入陸軍士官学校砲兵科，作为士官候補生配属于世田丁谷野砲兵第1連隊。1926年10月，本科入中華隊第19期学习。
1928年，从陆军士官学校毕业后，由满铁新任总裁山本条太郎安排，正珠尔扎布入南满铁路任鄭家屯公所（所长、参事菊竹实藏）職員，月薪200元，使用日本名「田中正」。在翻译和办公间歇，正珠尔扎布翻阅蒙古資料及文献，加深同内蒙古王公和名人的交往。结识了扎鲁特右翼旗札萨克、阿鲁科尔沁旗札萨克旺沁帕尔赉、爱根庙沙布伦喇嘛、莫力庙活佛阿旺图巴丹、  1931年9月九一八事变爆发，其兄甘珠爾扎布召集蒙古族青年和知識分子成立蒙古独立軍，正珠尔扎布担任联絡处長，负责同关東軍的折衝。满洲国成立後，正珠尔扎布接受警察官教育，任职于公安局警務科。后来他出任满洲国蒙政部事務官，制定蒙政部向蒙古总督制昇格的计划，但未能成功。1935年参加满洲里会議，负责翻译和联络。
1937年6月，正珠尔扎布任满洲国治安部警務司检阅科係長，同老朋友、治安部顧問野田又雄大尉再会。野田作为軍人推荐正珠尔扎布任上校（大佐）以及其兄长升职。1937年11月1日，正珠尔扎布被任命为騎兵上校。在治安部学习了2个月軍事状況后，1938年1月被任命为興安軍管区参謀处長，该军管区驻地为郑家屯。1938年10月，入奉天（今沈阳）的中央陸軍訓練处第2专科，中间因为诺门罕战役而中断，翌年11月从该专科毕业。当时因为日本时局緊迫，他未能进入陸軍大学校。
1939年，诺门罕战役发生，正珠尔扎布因在战斗中十分活躍而获武功章。但是，因为在战场上看到興安軍瓦解和敗走，正珠尔扎布对蒙古兵感到失望，便向顧問部提出实施征兵制并淘汰现有将校。11月从专科毕业后，任興安師（后为第2師）的步兵团長。后来他出任1940年4月实施的第9軍管区第2師的特命检阅的統制官，同年，满洲国国兵法施行，他担任征兵官。
1943年3月，正珠尔扎布被任命为第10軍管区少将参謀長，隶属日军盐泽师团。太平洋战争激化后，其長兄濃乃扎布正代表外蒙古进行对满工作的情報传入了第10軍管区。正珠尔扎布同周围一部分日本軍官的关系逐渐恶化，1944年4月发展成日本軍官扬言辞職的騒動。
1945年8月9日，苏联对日本宣战，第10軍管区（駐海拉尔）奉命赴兴安岭阻止苏联红军的进攻。8月10日，该部途经錫尼河时，正珠尔扎布同第10軍管区中将司令官郭文林策划发动锡尼河事件，杀死日本軍官，率部向苏联红军投诚，并将该计划告知了所部蒙古族軍官。8月11日上午10時许，各隊一齐发动事变，杀死日本軍官（共29名）。第10軍管区約2,000名官兵于8月13日投降苏联红军。
此後，正珠尔扎布被苏联方面监管于哈巴罗夫斯克的收容所，1950年7月被移交中华人民共和国，1950年8月押入撫順战犯管理所接受改造。1960年11月28日，获得特赦，到海拉尔国营林场工作。1963年到1965年間，他在海拉尔市写下了许多回忆文字。
1966年开始后，正珠尔扎布同海拉尔国营林场的一些所谓“牛鬼蛇神”、“走资本主义道路的当权派”被隔离反省。1967年11月中旬某晚，正珠尔扎布在红卫兵命令其写有关材料后，在该林场的菜园内的树上自缢身亡。。
著作

《我的半生回忆》（原题为《日本帝国主义豢养下的正珠尔扎布》）
《满洲里会议》
《所谓“凌升通苏”事件的真相》
《诺门罕事件回忆片断》
《伪第十军管区投降苏军情况》
《巴布扎布事略》
《伪蒙自治军始末》
《肃亲王一家》
《日本帝国主义在我国东北和内蒙古地区的特务间谍活动》
家庭

父：巴布扎布（正珠尔扎布是其第三子）
长兄：濃乃扎布（韩绍坤）
二兄：甘珠尔扎布（韩绍约）
姐姐
姐夫宪贵（肃亲王善耆第九子）
妹妹：孟惠荣
相关条目

烏爾金
中華民國—貝南關係

：此条目的主题不是。
關於中華民國與「貝」字國家的外交關係，詳見。
中華民國與貝南共和國（1975年之前稱達荷美共和國）於1962—1965年、1966—1973年有官方外交關係，斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對貝南的相關事務由駐法國台北代表處、駐普羅旺斯臺北辦事處、駐奈及利亞聯邦共和國臺北貿易辦事處共同管轄。
政治 > 外交

1962年1月18日，建立大使級外交關係。於首都新港設立中華民國駐達荷美共和國大使館，並派駐大使。
1963年10月7日，達荷美總統馬加訪問中華民國，總統蔣中正在松山機場以軍禮迎接。
1964年11月12日，達荷美與中華民國首次斷交，但中華民國沒有宣布斷交。1965年4月8日，在達荷美的壓力下，中華民國始宣布斷交。
1966年4月21日，恢復大使級外交關係。
1973年1月19日，與中華民國第二次斷交。
在兩次邦交期間，達荷美皆未設大使館、派駐大使。
政治 > 外交 > 中華民國駐達荷美共和國大使（1962－1965年）

| 姓名 | 任命 | 到任 | 離任 | 外交衔级 | 外交職務 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 冯燿曾 | 1962年4月24日 | 1962年4月24日 | 1965年4月8日 | 一等秘書 | 臨時代办 |
政治 > 外交 > 中華民國駐達荷美共和國大使（1966－1973年）

| 姓名 | 任命 | 到任 | 遞交国书 | 離任 | 外交衔级 | 外交職務 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 陳厚儒 | 1966年8月19日 | 1966年8月28日 | 1966年9月7日 | 1973年2月12日 | 大使 | 特命全權大使 |
經濟 > 貿易

| 年分 | 貿易總額 | 年增減 | 排名 | 出口至貝南 | 年增減 | 排名 | 自貝南進口 | 年增減 | 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 2,624,386 | ▼63.317% | 169 | 2,531,112 | ▼30.113% | 158 | 93,274 | ▼97.360% | 192 |
| 2019 | 1,112,198 | ▼57.621% | 190 | 1,112,165 | ▼56.060% | 173 | 33 | ▼99.965% | 233 |
| 2020 | 1,342,302 | ▲20.689% | 182 | 1,217,569 | ▲9.477% | 171 | 124,733 | ▲377,878.788% | 180 |
| 2021 | 2,254,789 | ▲67.979% | 181 | 2,160,017 | ▲77.404% | 166 | 94,772 | ▼24.020% | 189 |
| 2022 | 4,283,382 | ▲89.968% | 172 | 4,282,975 | ▲98.284% | 158 | 407 | ▼99.571% | 236 |
| 2023 | 3,948,252 | ▼7.824% | 170 | 3,944,769 | ▼7.896% | 158 | 3,483 | ▲755.774% | 211 |
2023年的兩國貿易項目如下：
出口至貝南的前10大項目為：丙烯酸聚合物；機器、工廠或實驗室設備；乙烯之聚合物；電話機（包括智能手机），以及其他傳輸或接收聲音、圖像之有線或无线网络通訊器具；加工金屬或瓷金（英语：）而不切削材料之機床；容器洗滌與乾燥機器、容器盛裝與封口機器、飲料充氣機；舊衣著與其他舊物品；冷凍魚；切成一定尺寸或形狀之纸與纸板、纤维素胎與纖維素紙（英语：）；任何尺寸之捲筒或方形平版之纸與纸板、纤维素胎與纖維素紙，經表面處理者等。
自貝南進口的項目為：其他活動物；刮鬍前後用劑、身體除臭劑、洗浴用劑、脫毛劑與其他未列名之香料製劑、化妝品或盥洗用製劑、室內除臭劑；特殊物品，含進口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品；機動車輛所用之零件與附件等。
協定

| 日期 | 簽署 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 1963年2月14日 | 《中華民國與達荷美共和國技術合作協定》 |  |
| 1988年3月24日 | 《中華民國郵政總局與貝南共和國郵政電信局間國際快捷郵件協定》 |  |
簽證

参见：中華民國簽證政策和中华民国国民签证要求
兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持中華民國護照的中華民國國民可以電子簽證入境貝南，或前往貝南駐巴黎總領事館申請簽證。入境須出示黃熱病與腦脊髓膜炎的疫苗接種證明（黃皮書）。
持貝南護照（英语：）的貝南國民（英语：）抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展活動，可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。
交通 > 航空 > 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2023年6月26日）：
臺北→伊斯坦堡、巴黎，再轉機前往貝南的柯多努國際機場。
交通 > 駕車

持有中華民國國際駕駛執照或申請貝南駕駛執照，並投保車險，可在貝南駕車。
注釋

↑  1966年4月12日續簽
參考資料

↑  . 中華民國外交部 領事事務局.   [2017-12-22]. （原始内容存档于2020-11-05）.
↑  陳永魁. . 國家文化記憶庫. 1963年10月7日.
↑  . 中華民國經濟部 國際貿易署.   [2021-05-05]. （原始内容存档于2016-03-09）.
↑  . 中華民國對外貿易發展協會.   [2024-07-01]. （原始内容存档于2024-07-01）.
↑  . 中華民國對外貿易發展協會.   [2024-07-01]. （原始内容存档于2024-07-01）.
↑  . 中華民國外交部.
↑  . 外交部領事事務局.   [2017-12-22]. （原始内容存档于2020-11-05）.
↑  . 中華民國外交部.   [2023-08-24]. （原始内容存档于2022-03-02）.
↑  . 外交部領事事務局.
↑  . 外交部領事事務局.   [2024-09-21]. （原始内容存档于2025-02-05）.
1 2  . 外交部領事事務局.   [2017-12-22]. （原始内容存档于2020-11-05）.
參見

国际关系主题
中華民國主题
貝南主题
非洲主题
中華民國駐外機構列表
駐臺灣外交機構列表
貝南駐外機構列表（英语：）
駐貝南外交機構列表（英语：）
外部連結

中華民國外交部－貝南共和國簡介 （页面存档备份，存于）
駐奈及利亞聯邦共和國臺北貿易辦事處
駐法國臺北代表處
駐普羅旺斯辦事處
外交部領事事務局－國外旅遊警示分級表
中華民國衛生福利部－國際旅遊疫情建議等級
中華民國國際經濟合作協會 （页面存档备份，存于）
|  论 编 |
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友好城市 · 聯合國大會2758號決議（時名達荷美） · 
|  论 编 貝寧外交（英语：） |
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| 非洲 |  肯雅（英语：）  摩洛哥（英语：）  |  |
| 美洲 |  海地（英语：）  美國（英语：）  |  |
| 亞洲 |  中華人民共和國  印度（英语：）  中華民國  土耳其（英语：）  |  |
| 歐洲 |  丹麥（英语：）  俄羅斯（英语：）  |  |
| 使領館 |  貝寧駐外 / 駐貝寧（英语：）  |  |
紫色國家表示在1971年的投票中支持中華民國續留聯合國，即《聯合國大會2758號決議》，其中包括當時的達荷美共和國。
持中華民國護照的中華民國國民簽證要求分布圖：入境貝南可以電子簽證。
持貝南護照（英语：）的貝南國民（英语：）簽證要求分布圖：入境中華民國需要簽證。
1980年冬季残疾人奥林匹克运动会乌干达代表团

1980年冬季残疾人奥林匹克运动会乌干达代表团是乌干达派出的1980年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。未获得奖牌。
越野滑雪

条目：1980年冬季残疾人奥林匹克运动会越野滑雪比赛
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编1980年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  乌干达 
美洲:  加拿大  美国 
亚洲:  日本 
欧洲:  奥地利  捷克斯洛伐克  丹麦  芬兰  法国  英国  意大利  挪威  瑞典  瑞士  西德  南斯拉夫 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会乌干达代表團 |
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抓住幽靈

| 抓住幽靈  |
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开创: Studio Dragon Corporation
编剧: 蘇媛、李英珠
导演: 申允燮
主演: 文瑾瑩、金宣虎
国家／地区:  
语言: 韓語
集数: 16
每集长度: 約70分鐘
配乐: 崔圣权
制作
人: 李章洙、朴智英
执行: 赵均元、李景秀（制作总管） 金珍怡、金先泰（CP） 郑显穆
: 金英珠
摄影: 金允昌、池载茂
制作公司: tvN（企划） Studio Dragon（企划） Logos Film（朝鲜语：）
播出 
首播频道: tvN
播出日期: 2019年10月21日 (2019-10-21)—2019年12月10日 (2019-12-10)
 

官方网站
《抓住幽靈》（韓語：，英語：），為韓國tvN於2019年10月21日起播出的月火連續劇，由《閣樓上的王子》、《回來吧大叔》的申允燮導演與蘇媛、李英珠作家合作打造。本劇是以地鐵警察隊為背景，講述地鐵警察隊「行動派新人」和「思考派老手」之間展開的無厘頭的拘捕羅曼史搜查騷動劇。
台灣由愛奇藝台灣站自10月22日起每週二、三獨家播出。
演員陣容 > 往十地鐵警察隊

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 文瑾瑩 | 劉琳 | 29歲，生日10月21日，往十地鐵警隊新人刑警。一直追查兩年前在地鐵站失蹤的雙胞胎妹妹，因而對地鐵非常熟悉。 （註：姓名的韓文和「幽靈」一樣。） | 何凱怡 |
| 文瑾瑩 | 劉珍 | 劉琳的雙胞胎妹妹，中度自閉症者。現為失蹤狀態。 | 何凱怡 |
| 金宣虎 | 高智碩 | 33歲，往十地鐵警察隊任職3年的刑警兼搜查一班班長。優秀的警大碩士，為了照顧失智症媽媽，放棄加入廣域搜查隊。 | 梁皓翔 |
| 趙在允 | 李萬真 | 45歲，往十地鐵警隊刑警。原為重案組刑警，但因為意外事故而轉到地鐵警察隊工作了17年。 | 羅偉亮 |
| 安勝鈞 | 姜秀浩 | 28歲，往十地鐵警隊年紀最小的刑警，在地鐵警察隊工作了1年。 | 陳漢祺 |
演員陣容 > 廣域搜查隊

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 鄭釉珍 | 河瑪麗 | 33歲，廣域搜查隊班長，同時是警察廳長的獨生女，外貌和資歷都出眾的“金湯匙”。在對每件事都毫無顧忌的樣子背後，有著忘不了初戀高智碩的純情面貌。 | 莊巧兒 |
| 奇道勳 | 金宇赫 | 31歲，廣域搜查隊刑警，河瑪麗的下屬。對劉琳有好感。 | 周倚天 |
演員陣容 > 堂山地鐵警察隊

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵港配音 |
| 李準赫 | 孔班長 | 43歲，刑偵三班班長，在地鐵警察隊工作了13年，善於變裝。 | 陈力航 |
演員陣容 > 瑞雲地方警察廳

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 宋玉淑 | 金炯子 | 56歲，1964年3月7日生，現任瑞雲地方警察廳廳長，表面上是重視績效的嚴厲長官，實際上卻相當賞識視救人、保護市民安全為己任的警察。河瑪麗的母親。 | 黃鳳英 |
| 安相佑 | 田原出 | 教導官，瑞雲地方檢察廳宣傳負責人，喜歡逢迎廳長。 | 張振熙 |
演員陣容 > 精神療養院

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 南基愛 | 韓愛心 | 59歲，高智碩的媽媽，是高智碩唯一的依靠，因失智症而只有17歲的心智年齡。 | 曾慶珏 |
| 宋尚恩 | 朴美賢 | 29歲，療養院護士，劉琳的好友。 | 石梓晴 |
| 金貞英 | 崔瓊熙 | 63歲，1957年7月19日生，療養院清潔員，後來志願照顧韓愛心。伊俊的母親。 | 馮詠恩 |
演員陣容 > 蝗蟲幫

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 李洪耐 | 具東萬 | 蝗蟲幫成員。 | 簡懷甄 |
| 李在宇 | 金亨秀 | 蝗蟲幫成員，患有解離性障礙者。 | 張振熙 |
| 金建宇 | 金伊俊 | 蝗蟲幫老大，亦是地鐵警察一直在抓的地鐵幽靈。 | 黃榮璋 |
演員陣容 > 其他人物

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 朴志妍（朝鲜语：） | 崔美螺 | 29歲，1991年7月21日生。前地鐵警察隊刑警，後被殺害。 | 馮詠恩 |
| 鄭書夏 | 酪梨（香港Now譯“牛油果”） | 網路直播主，性侵案受害者之一。 | 王綺婷 |
| 鄭伊琅（朝鲜语：） | 朴藝娜 | 性侵案受害者之一。 | 石梓晴 |
| 羅道律 | 朴正勳 | 地鐵站內麵包店老闆的兒子，患有自閉症，對美術感興趣。 |  |
| 崔宇利（朝鲜语：） |  | 綁架正勳的犯人。 | 馮詠恩 |
| 李世熙 | 瑪丹娜 | 姜秀浩在聊天軟體上認識的女網友。 | 姜嘉蕾 |
| 劉炯官 |  | 往水里站長 |  |
| 崔民哲 |  | 地鐵公司主管。 |  |
演員陣容 > 特別出演

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| 演員 | 角色 | 介紹 | 粵語配音 |
| 朴浩山 | 崔道哲 | 因被黑道集團威脅而涉嫌殺人未遂罪，後來高志碩編善意謊言告訴他兒子崔志煥說要借用爸爸去抓壞人。 | 何偉誠 |
| 鄭民盛（朝鲜语：） |  | Goodbye高利貸業者。 | 陳啟幟 |
| 梁賢民（朝鲜语：） |  | Goodbye高利貸業者。 | 黃志明 |
| 吳代煥 | 金元泰 | 知名格鬥選手，地鐵形象大使，被乘客票選為「最希望給當保鑣」的人。約會暴力犯，殺害前女友玄美賢，後被馬惠珍揭發。 | 馮瀚輝 |
| 白瑞怡（朝鲜语：） | 馬惠珍（香港now譯作馬慧珍） | 金元泰的女友，約會暴力受害者。 | 楊婉潼 |
原聲帶

Part.1（發行日期：2019年10月22日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
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| 1. | Feel My Heart | 金佑星（The Rose） | 3:13 |
| 2. | Feel My Heart（Inst.） |   | 3:13 |
Part.2（發行日期：2019年10月29日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
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| 1. | 那顆星（그 별） | JUNIEL | 4:16 |
| 2. | 那顆星（Inst.） |   | 4:16 |
Part.3（發行日期：2019年11月5日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Highlight | 盧太鉉 | 3:22 |
| 2. | Highlight（Inst.） |   | 3:22 |
Part.4（發行日期：2019年11月12日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Wanted | ABRY | 3:01 |
| 2. | Wanted（Inst.） |   | 3:01 |
Part.5（發行日期：2019年11月19日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | My Hero | 안지연 | 3:40 |
| 2. | My Hero（Inst.） |   | 3:40 |
Part.6（發行日期：2019年11月25日）
| 曲序 | 曲目 | 演唱 | 时长 |
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| 1. | 我知道你有我（내가 있다는 걸） | 朴智敏 | 4:15 |
| 2. | 我知道你有我（Inst.） |   | 4:15 |
收視率

| 集數 | 播出日期 | 標題 | AGB收視率> 大韓民國（全國） | AGB收視率> 首爾（首都圈） |
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| 1 | 2019/10/21 | 地鐵載著幽靈... | 4.148% | 4.801% |
| 2 | 2019/10/22 | 擁有要等 就會回來的家人代表... | 3.694% | 3.918% |
| 3 | 2019/10/28 | 重遇 | 3.000% | 3.077% |
| 4 | 2019/10/29 | 搭檔的生命 | 3.362% | 3.817% |
| 5 | 2019/11/04 | 不准傷害她 | 3.001% | 3.225% |
| 6 | 2019/11/05 | 頭班車的怪談 | 2.438% | 2.582% |
| 7 | 2019/11/11 | 連環性侵罪犯 | 2.712% | 3.161% |
| 8 | 2019/11/12 | 面對殘酷的真相 | 2.942% | 3.109% |
| 9 | 2019/11/18 | 接近幽靈 | 2.424% | 2.617% |
| 10 | 2019/11/19 | 犯人逃脫 | 2.431% | 2.388% |
| 11 | 2019/11/25 | 蝗蟲幫黑手 | 2.240% | 2.610% |
| 12 | 2019/11/26 | 偽造身份 | 2.755% | 3.279% |
| 13 | 2019/12/02 | 可疑人物 | 2.790% | 3.262% |
| 14 | 2019/12/03 | 我的女兒 | 2.935% | 2.767% |
| 15 | 2019/12/09 | 拼命守護的人 | 2.598% | 2.775% |
| 16 | 2019/12/10 | 從不間斷的列車 | 2.671% | 2.893% |
| 平均收視率 | 平均收視率 | 平均收視率 | 2.884% | 3.143% |
收視最低的集數以藍色表示，收視最高的集數以紅色表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。
同時段作品

KBS2 月火連續劇：《朝鮮浪漫喜劇–綠豆傳》
SBS 月火連續劇：《V.I.P》
JTBC 月火連續劇：《花黨：朝鮮婚姻介紹所》、《輔佐官2–改變世界的人們》
記事

此劇是文瑾瑩自2015年《村莊：阿雉阿拉的秘密》後，睽違4年回歸小螢幕。
此劇原定於8月26日首播，後因考慮作品的完成度，延後至10月21日播出。
劇中「幽靈月台」的原型是新設洞站。該月台為1970年建造首爾地鐵1號線時，預計連通首爾地鐵5號線的通道，但因後來路線調整而廢棄。
劇中的地鐵站多為現實中不存在的車站。往水里站的原型是往十里站，劉琳住家附近的永新站的原型是新設洞站，其餘常出現的地鐵站還有良才市民森林站、數碼媒體城站、全谷站、富川綜合運動場站、新中洞站等15個位在首爾及京畿道地區的地鐵站。
常在劇中出現的隧道為位在忠清北道沃川郡的廢棄鐵路，瑞雲警察廳的拍攝地為始興市廳，廣域搜查隊的拍攝地位在坡州市。
參考資料

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外部連結

韓國tvN官方網站 （页面存档备份，存于）（）
Daum上《抓住幽靈》的資料（）
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拿骚级战列舰

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莱茵兰号战列舰于1910年
概况
名称:  拿骚级战列舰
使用者:   德意志帝國海軍
前级:  德国级战列舰
次级:  黑尔戈兰级战列舰
建造期:  1907－1910年
 服役期:  1909－1919年
完成数:  4
退役数:  4
报废数:  4
技术数据
船型:  战列舰
排水量:   设计：18,873公噸（18,575長噸）  满载：21,000公噸（21,000長噸） 
船長:  146.1（479英尺4英寸）
型宽:  26.9（88英尺3英寸）
吃水:  8.76（28英尺9英寸）
動力輸出:   21,699匹軸馬力（16,181千瓦特）  12 × 水管锅炉（英语：） 
動力來源:   3 × 立式三胀蒸汽机  3 × 螺旋桨 
船速:   设计：19節（35每小時）  最大：20.2節（37.4每小時） 
續航力:  8,300海里（15,400）以12节
舰载船:  10
乘員:   标准：40名军官、968名水兵  分舰队旗舰：53名军官、1,034名水兵  第二旗舰：42名军官、991名水兵 
武器裝備:   12 × 280毫米45倍径速射炮（英语：）  12 × 150毫米45倍径速射炮（英语：）  16 × 88毫米45倍径速射炮（英语：）  6 × 450毫米水下鱼雷发射管 
装甲:   装甲带：300（12英寸）  炮塔：280（11英寸）  炮台：160（6.3英寸）  司令塔：400（16英寸）  防鱼雷舱壁：30（1.2英寸） 
拿骚级战列舰（德語：）是德意志帝国海军于1900年代建造的首批四艘无畏类战列舰的船级，由首舰拿骚号、莱茵兰号、波森号和威斯特法伦号组成。全部四艘舰均于1907年中期开建，至1910年底前完工。尽管人们普遍认为这是为了回应英国战列舰无畏号而建造的，但它们的设计实际可追溯至1903年；它们实际上是对前无畏舰纳尔逊勋爵级（英语：）的回应。拿骚级的主舰炮为在六座双联装炮塔内以独特六边形排列的十二门280毫米炮（英语：）。与其它许多无畏舰不同，拿骚级舰只保留了三胀式蒸汽机，而非更强大的蒸汽轮机。
拿骚级战列舰在入役后组成了公海舰队第一战列分舰队的第二支队。从1910年到1914年，它们参加了公海舰队在和平时期的例行活动，包括各种分舰队演练、训练巡航和每年8月到9月的舰队演习。在1914年7月第一次世界大战爆发后，拿骚级舰只也多次参与舰队行动，旨在孤立和摧毁数量上占优的英国大舰队个体。这些任务通常包括对袭扰英国沿海城镇的第一侦察集群大巡洋舰提供远程支援。相关行动在1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战中达到高潮，期间拿骚级舰只协助击沉了装甲巡洋舰黑太子号（英语：）。
战争期间，拿骚级战列舰同样有在波罗的海实施针对俄国海军的行动。其中拿骚号和波森号于1915年的里加湾海战（英语：）曾与俄国前无畏舰光荣号交火；莱茵兰号与威斯特法伦号则曾被派往芬兰以支援芬兰军队反抗苏联统治，但莱茵兰号遭遇搁浅并严重受损。德国战败后，四艘拿骚级舰只都被割让予协约国，并1920年代初拆解报废。
设计 > 初始设计

尽管拿骚级通常被认为是德国人对革命性的英国战列舰无畏号的回应，但其采用“全装重型火炮”（）的决定甚至早于英舰的建造。最终被纳入拿骚级的设计工作始于1903年，并计划于1906年开建。德皇威廉二世认为，海军应该建造大型装甲巡洋舰（即大巡洋舰）作为单一的主力舰类型。1903年12月，威廉二世提议建造一款排水量约为13300吨的新舰，配备四门280毫米炮和八门210毫米炮，速度为18節（33每小時）。他要求造舰局根据其想法提交草案；至1904年1月，已有三项类似设计得到拟定，分别为“5A”、“5B”和“6”号方案。前两项方案均配备八门210毫米炮，其中“5A”号安装在四个单座炮塔和四个炮廓（英语：）内，“5B”号安装在四个双联装炮塔内。“6”号方案则有十门火炮，其中四门安装至四个炮廓内，余下六门设于中央炮台内。虽然海军司令部认为“5B”号能够提供最佳的射击角度，但他们还是提呈了“6”号方案供进一步考虑。对该方案的评估得出的结论是，它与之前的德国级战列舰相比没有显著的改进。
德皇于1904年2月再次介入，要求建造一款14000吨的舰只，配备十门210毫米炮或240毫米炮作为副炮；造舰局和基尔的帝国船厂为此重拟了方案。其中的“6B-D”号是前期6号方案的变体，而另外两个“10A”和“10B”号的特点是采用更大口径的火炮；由于基尔提呈的文件未能保存下来，其细节信息也不得而知。威廉二世中断了这项设计工作，他建议以将主炮口径缩小至240毫米为代价大幅提高航速，这导致了进一步的设计研究，并于4月完成。在国家海军部进行的进一步研究中，方案被全盘否定。那里的官员注意到，副炮口径应限制在210毫米内，因为240毫米炮的重量增加会限制炮的数量。由此，又衍生出了配备十二门炮的“项目I”、配备十六门炮的“项目II”以及配备八门240毫米炮的“项目III”方案。全部三种改型都保留了以280毫米炮作为主炮的设计。
在4月下旬的审议中，项目I成为最受欢迎的方案，因为它比项目II的成本更低（项目II还需要拓宽威廉皇帝运河）。该方案被细化为“IA”和“IB”两个版本，前者使用炮廓，后者使用单座炮塔。威廉二世于5月批准了“IA”方案，尽管其副炮的布局仍存在争议。而另一款于去年12月提呈的改型“7D”号，即将八门火炮移至双联装炮塔内，并采用改进的水下防护系统，也于1904年1月7日得到了德皇的批准。然而，当德国人了解到英国纳尔逊勋爵级战列舰（英语：）的特点后，这些计划立即被打乱：纳尔逊勋爵级装备有十门9.2英寸（230）炮作为副炮，并估计下一代的战列舰船级将携带更强大的武器。这意味着“7D”将不足以对抗英国的下一代战列舰，设计人员不得不重新开始工作。
设计 > 全装重炮方案

带有六座210毫米双联装炮塔的改型，连同德国的第一款“全装重型火炮”战列舰方案得到提呈；后者装备有八门280毫米炮，其中四门设于标准双联装炮塔内、其余六门设于单座炮塔中。威廉二世于1905年3月18日批准了全装重炮方案，之后展开了进一步的设计改良，包括加大舷宽，重新排列八门170毫米副炮，并优化主炮炮塔。当知悉意大利的埃莱娜王后级战列舰（英语：）的航速可达22節（41每小時）后，德皇再次试图干预设计进程；他敦促海军按照其于1903年建议的方案建造一款类似的军舰。然而，海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨指出，根据1900年的《舰队法》，合并战列舰和大巡洋舰的类别是不可能的，而造舰局正忙于其他项目，无暇承接另一个项目。
在此期间，提尔皮茨致力于确保下一部舰队法的通过；他原本要求建造六艘新的战列舰和六艘大巡洋舰，以及其它一些混杂的小型舰艇，并认为这是打破英国“两强标准（英语：）”政策的一个绝佳机会。随着主力舰设计在尺寸和功率上的不断增长，其成本也呈螺旋上升。随着帝国议会反对增加预算，迫使提尔皮茨将其要求减少至六艘大巡洋舰（其中一艘本应作为储备）和四十八艘鱼雷艇，新战列舰的要求则完全放弃；经过删减的提案于1906年5月19日投票通过，成为《舰队法》的第一修正案。修正案通过一周后，用于两艘18000吨级战列舰和15000吨级大巡洋舰的经费获拨付予海军。资金还拨付用于拓宽威廉皇帝运河及扩建码头设施，以便容纳更大型舰只。
设计人员继续改进新舰方案，到1905年9月，已经提出了几款改型，包括“F”号方案，它用同等数量的双联装炮塔取代了四个单座炮塔。170毫米炮也被替换为十二门150毫米炮，因为它们可提供更高的射速。此外，还采纳了经过改良的水下防护系统，最终将设计定名为“G”号方案，并于10月4日获得批准。对弹药舱和锅炉舱（英语：）的内部重新布置衍生了“G2”号方案，而将所有炮塔移到舷侧的尝试则被称为“G3”号方案，但事实证明这是不可行的。“G2”得以选作继续细化，成为“G7”，然后是“G7b”，于1906年3月3日获得德皇批准。而当最初的三座烟囱（英语：）被改成了两个，并加入了一款新的舰艏设计后，于4月14日再获得威廉二世的批准，成为“G7d”方案。首舰拿骚号于5月31日发包订购，不久后又增加了威斯特法伦号，它们与大巡洋舰布吕歇尔号一同，都是根据1906－07年度的预算案订购。《舰队法》的第二修正案则于1908年3月27日获得通过；这项修正案包含10亿金马克的预算，并且规定战列舰的服役年限将从25年降低至20年。这使得岸防舰齐格弗里德级和前无畏舰勃兰登堡级都具备了被替换的必要性。萨克森级铁甲舰（最早于1870年代末投入使用）也需要更换，因为即便是在25年的标准下它们都已过时。四艘萨克森舰只将由拿骚级所替代。拿骚级的另外两艘——波森号和莱茵兰号随后根据1907－08年度的预算案进行订购。
规格 > 整体特征

拿骚级战列舰的全长为146.1米，舷宽26.9米，有8.9米的吃水深度。这些舰只的长宽比例为5.45:1，较同时代的设计略为“短粗”。在某种程度上，大于常规的宽度是由于其安装的四座翼炮塔，这需要更宽的船体。它们在标准载荷下的排水量为18873吨，满载排水量为20535吨。这些舰只大都分为19个水密舱室，除了拿骚号仅设16个。全部四艘舰都设有占龙骨88%比重的双层船底（英语：）。转向由一对并排安装的方向舵控制。舰只还搭载有一些小型舰艇，其中包括1艘哨艇（英语：）、3艘将官驳船、2艘机动艇（英语：）、2艘小汽艇和2艘小划艇。其标准船员编制为40名军官加968名水兵；在担任分舰队旗舰时还可增配13名军官和66名水兵，担任支队旗舰时则可补充2名军官和23名水兵。
根据设计，这些舰只即便在平静的海面上也并不特别稳定，并且移动相当僵硬。由于翼炮塔的重量，舰只会遭受剧烈的横摇。沉重的翼炮塔导致舰只的稳心高度较大，并应使其成为非常稳定的火炮平台，但事实证明它们的摇摆频率与北海的平均涌浪周期一致。后期增加的舭龙骨则有助于改善横摇问题。尽管有摇摆倾向，拿骚级舰只仍然易于操纵，且转弯半径很小。它们在巨浪中仅有轻微的速度损失，但在满舵时的速度损失却高达70%。为此舰只还安装了减摇龙骨，以改善处理在满舵时造成的部分速度损失。
规格 > 推进装置

帝国海军在采用先进的帕森斯（英语：）蒸汽轮机方面进展缓慢，这主要是由于提尔皮茨和海军造舰局的抵制。后者曾于1905年表示“在重型军舰上使用涡轮机本身并不可取”。这个决定完全是基于成本考量：当时，帕森斯在蒸汽轮机上拥有垄断地位，并要求每制造一台涡轮机须支付100万马克的使用费。德国企业直至1910年才开始大批量生产涡轮机。
因此，拿骚级保留了旧式的三台立式三缸三胀蒸汽机配置，每台都设独立轮机舱（英语：），并各自负责驱动一副直径为5米的三叶螺旋桨。蒸汽由十二台舒尔茨－桑尼克罗夫特式（）燃煤水管锅炉（英语：）提供，它们分置在三个锅炉舱内。翼炮塔及其弹匣将机械装置进一步分成三组，从而提高了抗打击能力。锅炉通过管道引入两座烟囱中。推进系统的额定功率为22,000匹公制馬力（16,000千瓦特），设计速度19節（35每小時）；但在实际服役中，全部四艘同级舰都大幅超过了这些数字。其中，功率输出范围从26,244至28,117匹公制馬力（19,302至20,680千瓦特）不等，最高速度达20至20.2節（37.0至37.4每小時）。相比之下，无畏号的蒸汽涡轮机则可提供21節（39每小時）的额定速度。舰只电力是由八台涡轮发电机（英语：）提供，可在225伏电压下输出1,280 kW（1,720 hp）的总电功率。
拿骚级舰只的燃煤标准荷载量为950吨，但满载时可搭载高达2700吨煤。若以10節（19每小時）的速度巡航，这些舰只可以航行9,400海里（17,400）；将速度提高至12節（22每小時）后，它们的巡航半径会缩短为8,300海里（15,400）；当达到16節（30每小時）时，其续航里程则会显著降至4,700海里（8,700）；而在19節（35每小時）节的高速状态下，则仅可航行2,800海里（5,200）。1915年，锅炉加装了燃油补充装置，并可额外携带197吨重油；使舰只得以通过向煤喷油来提高燃烧效率。
规格 > 武器系统

立式三胀蒸汽机占用了大量原本可用于弹药舱的内部空间。由于没有足够的弹匣容量来支持背负式的中心线炮塔，设计人员不得不以一种独特的六边形布局来设置其主炮。有两座双联装炮塔设于舰艏和舰艉（每端各一），每边侧翼亦各有两座。对于直接向前和向后射击，舰只可以倚仗六门重炮及八门舷侧炮；这与无畏舰的理论性能相同，但拿骚级需要额外两门重炮来实现。德国设计师认为这种布局提供了一个有效的重炮储备，可以躲避敌人的火力。虽然这种布局在半无畏舰中较为常见，但在其他海军中唯一为无畏舰采用此布局的仅有日本的河内级战列舰。
每艘舰只均装备有十二门280毫米45倍径速射炮（英语：）。翼炮塔使用Drh LC/1906型炮架，这也被应用于同级的前两艘舰——拿骚号和威斯特法伦号的中心线炮塔。波森号及莱茵兰号的中心线炮塔则使用Drh LC/1907型炮架，其管径比LC/1906型更长。Drh LC/1906型炮架和280毫米舰炮是在1907年专门为新的德国无畏舰而设计的。两种炮架均可提升至20度的仰角，但LC/1907型可额外调低2度，降至-8度俯角。除了拿骚号和威斯特法伦号的中心线炮塔外，主炮的装药系统均设于弹药舱上方。它们均可发射302千克炮弹，其中26千克的前推进剂装入丝绸炸药包，而79千克的主推进剂则装至黄铜药筒内。炮口发射的初速为855米每秒，最大射程为20500米。在12000米的距离下，280毫米炮可以穿透高达200毫米厚的装甲带。
拿骚级舰只的副炮（英语：）是由安装在炮廓内的十二门150毫米45倍径速射炮（英语：）组成。其中六门置于主甲板层的两边舷侧。这些火炮可以每分钟4至5发的速率发射穿甲弹。炮管可以压低至-7度俯角或提升至19度仰角，最大射程为13500米。炮弹则重51千克，炮口初速为835米每秒。它们需要手动抬升及瞄准。
为了近距离防御鱼雷艇，舰只还配备了十六门88毫米45倍径速射炮（英语：），同样是安装在炮廓内。其中四门位于主炮前方、两侧各有两门。另有四门位于舰艛前部，余下四门在舰艉。这些火炮能够以650米每秒的初速发射10千克重的弹药，并可在抬升至25度仰角后达到9600米的最大射程。1915年后，有两门88毫米炮被移除，取而代之的是两门88毫米高射炮；而在1916年至1917年间，剩余的十二门88毫米炮都被移除。所替换的防空高射炮在发射较轻的9.6千克弹药时的初速可达765米每秒。它们能够升高至45度仰角并可命中相距11800米内的目标。
此外，拿骚级安装有六具450毫米水下鱼雷发射管。其中舰艏、舰艉各一具，两边舷侧防鱼雷舱壁的每一端则各两具。它们配备了C/06D型鱼雷，射程为6300米，速度为26.5節（49.1每小時），并携带有122.6千克重的弹头。舰艏发射管可向任意一侧倾斜至多30度，而舷侧发射管也可向前30度和向后60度瞄准。
规格 > 装甲带

拿骚级战列舰受到克虏伯生产的渗碳装甲（英语：）保护。基本的装甲布局将舰只分为三个部分：舰艏、舰艉和中央堡垒（英语：），后者从主炮炮座的前部延伸到尾部。堡垒由水线装甲带的主要部分组成，两端与横向装甲舱壁相连，并以中层甲板上的弧形装甲甲板作支撑。它用于保护建筑的核心部位，包括推进系统相关的机械空间和弹药库。在堡垒的两端，装甲带的厚度大幅减少，艏部甲板被降低至与水线（英语：）齐平，但艉部仍然维持中层甲板的水平。在1904－1905年的日俄战争期间，双方都有多艘战列舰遭水雷和鱼雷严重致损或击沉；同样重要的是，德皇腓特烈三世号战列舰曾于1901年撞上一块未知的岩石，受到了严重的破坏。这些都证明了改进水下防护的必要性。
装甲带的主要部分有290毫米厚，高1.2米，与轮机舱平行处增厚至300毫米，但至底部边缘、即水线以下1.6米处则逐渐减少至170毫米。其位于上层甲板的顶部边缘也会变薄至160毫米。装甲带往艏部将继续减少至140毫米，最薄处为100毫米。在堡垒的后部，装甲带逐渐减弱至130毫米和90毫米，最后在另一个90毫米厚的横向舱壁前结束。主装甲带的之后是一个30毫米厚的防鱼雷舱壁；由于四个翼炮塔及其炮座占用了船体近缘的较大空间，这对防鱼雷舱壁的安装造成了一定困难。廓装炮直接位于装甲带的中央部分，并受到160毫米厚的列板（英语：）保护。这部分侧装甲的两端也由一个20毫米厚的舱壁所覆盖。
舰只的主装甲甲板在中央堡垒处的厚度为38毫米，甲板的两侧向下倾斜，至底缘与装甲带相连。倾斜部分的厚度增至58毫米，由此产生的隔舱被用作煤仓，当煤仓满载时，将为舰只内部提供额外的保护。防鱼雷舱壁两侧的隔舱退缩约4米，同样用于贮煤。在舰艏和舰艉部分，甲板厚度增至56毫米；它在舵机舱上方会进一步增厚至81毫米。艏楼甲板在副炮上方厚约2.5至3毫米，在防鱼雷舱壁上方则有2至3毫米厚。
前司令塔的顶部和侧部分别有80毫米和300毫米厚。司令塔的顶端是一个小型火炮控制塔，其表面呈弧形，厚400毫米。后司令塔的防护较弱，仅有50毫米厚的顶部和200毫米厚的侧部。主炮塔的正面、侧面和后面分别为有280毫米、220毫米和260毫米厚，以平衡炮塔。它们的顶部由两部分组成：倾斜的前部是90毫米，平坦的后部是60毫米厚。廓装副炮受上装甲带保护，并配备80毫米厚的炮挡（英语：）；每门炮都被一个20毫米厚的横向隔板隔开，以防止某一门炮被击中后所产生的弹碎可能侵入相邻的炮廓。此外，拿骚级还安装有防鱼雷网（英语：），但它们在1916年之后被移除。
建造

拿骚级战列舰是分别以“巴伐利亚代舰”、“萨克森代舰”、“符腾堡代舰”和“巴登代舰”作为临时代号进行订购，用以替换四艘萨克森级铁甲舰。拿骚号作为同级的首舰，是在1907年7月22日于威廉港的帝国船厂（德语：）开始进行龙骨架设，1908年3月7日下水，至1909年10月1日投入舰队。威斯特法伦号则于不到一个月后的1907年8月12日，在不来梅的威悉船厂开建。该舰于1908年7月1日下水，至1909年11月16日入役。
莱茵兰号作为同级的第三艘舰，实际上是首艘动工的舰只，于1907年6月1日在斯德丁的伏尔铿船厂架设龙骨。但莱茵兰号的建造进度慢于拿骚号和威斯特法伦号，因此至1908年9月26日才更迟下水，并至1910年4月30日投入舰队。最后一艘同级舰波森号则于1907年6月11日在基尔日耳曼尼亚船厂开建，1908年12月12日下水，并延至1910年5月31日才加入其姊妹舰阵中。
建造 > 同级舰

| 舰只 | 造船厂 | 命名来源 | 架设日期 | 下水日期 | 入役日期 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 拿骚号 | 威廉港帝国船厂（德语：） | 拿骚公国 | 1907年7月22日 | 1908年3月7日 | 1909年10月1日 | 1920年拆解于多德雷赫特 |
| 威斯特法伦号 | 不来梅威悉船厂 | 威斯特法伦 | 1907年8月12日 | 1908年7月1日 | 1909年11月16日 | 1924年拆解于伯肯希德 |
| 莱茵兰号 | 斯德丁伏尔铿船厂 | 莱茵兰 | 1907年6月1日 | 1908年9月26日 | 1910年4月30日 | 1920年拆解于多德雷赫特 |
| 波森号 | 基尔日耳曼尼亚船厂 | 波森省 | 1907年6月11日 | 1908年12月13日 | 1910年5月31日 | 1922年拆解于多德雷赫特 |
服役历史 > 战前役期

在1910年初入役后，拿骚号和威斯特法伦号号率先被编入公海舰队的第一战列分舰队，并由后者担任旗舰。同年晚些时候，波森号和莱茵兰号也相继入列。在接下来的四年里，四艘同级舰都参加了分舰队和舰队的例行活动，包括各类演习、射术操练和训练巡航。典型的年度夏季训练巡航在7月达到高潮，通常会驶往挪威水域，然后在8月底和9月初举行年度舰队演习。仅有的例外是1912年，由于阿加迪尔危机，德国与英、法两国的紧张关系加剧，夏季训练巡航只是进入了波罗的海。1914年的七月危机期间，拿骚级舰只正身处挪威，当奥匈帝国与塞尔维亚之间的冲突明显无法避免时，它们被匆忙召回，开始动员参战。
服役历史 > 第一次世界大战

战争开始后，公海舰队对英国海岸发动了一系列的袭击，意图牵扯英国大舰队的一部分，或迫使英国人分散他们的部队。然后，公海舰队将能够集中自己的舰群摧毁孤立的兵力，从而减少英国舰队的数量优势。其中第一次是1914年11月2－3日对雅茅斯的突袭（英语：），由海军少将弗朗茨·冯·希佩尔麾下第一侦察集群的大巡洋舰主导实施，而战列舰则提供远程支援。是次行动未能找到任何重要的英国部队。随后是12月15－16日对斯卡布罗、哈特尔浦及惠特比的突袭（英语：）。在夜间，公海舰队的驱逐舰阵幕群遇到了英国军舰——一个由六艘战列舰组成的分舰队及其护航舰只，但公海舰队司令、海军中将腓特烈·冯·英格诺尔误以为他正与整个大舰队对峙，遂脱离了交战。1915年1月24日，第一侦察集群的大巡洋舰在多格滩海战中遭到伏击，拿骚级舰只及舰队余部受命赶赴救援，但它们的抵达时间太晚，已来不及干预。公海舰队于3月、4月和5月对北海又进行了几次扫荡，试图找到英国巡逻队，但一无所获。
1915年8月，第一分舰队与三艘大巡洋舰从公海舰队中分离出来，临时增援波罗的海的一支特遣区舰队。德国人计划肃清里加湾，以便德国陆军占领里加。俄国的波罗的海舰队在湾区内部署了光荣号和若干炮艇及驱逐舰，入口处则受到一系列的雷区保护。在8月8日的里加湾海战（英语：）中，德国人的首轮攻势未获成功，因为清理俄国雷区已耗费太长时间，导致布雷艇德国号（英语：）迟迟无法布设己方的水雷。8月16日，特遣队开始第二轮攻势，拿骚号和波森号、四艘小巡洋舰以及三十一艘鱼雷艇突破了海湾的防线。当天，德国扫雷舰T46号和驱逐舰V99号均被击沉。8月17日，拿骚号连同波森号与俄舰光荣号展开炮斗，后者在三次中弹后被迫撤退。余下的扫雷舰清理出了一条直通海湾的航道，但协约国潜艇在该地区出没的报告则促使德国人于翌日上午撤离。这些舰只随后返回驻北海的公海舰队。
在返回北海后，舰队于10月进行了另一次突击，希望能捕猎一支英国分舰队；进一步的行动开始于1916年3月，此时的舰队总司令已换成了赖因哈德·舍尔。这些行动包括4月对雅茅斯及洛斯托夫特的袭击（英语：）。然而，德国人不知道的是，英国人在袭击之前便意识到了他们的意图；1914年8月，德国小巡洋舰马格德堡号在波罗的海搁浅，俄国军队从残骸中打捞出了德军的电码本，并将副本交给了他们的英国盟友。有了解码德国无线信号的能力，英国人便可以派遣部队在对他们有利的条件下攻击公海舰队，就像他们在多格滩所做的那样。这也导致了5月31日的日德兰海战——当时英国人试图在离港口足够远的海域捕猎德国舰队，以切断并摧毁它们。