stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
彼得·列昂尼多维奇·卡皮察
生平

1894年出生于沙俄的喀琅施塔得一个军事工程师家庭。一战期间，卡皮察被迫中断学业，在波兰前线做了两年救护车司机。卡皮察1918年在彼得堡工学院毕业后留校当讲师。留校期间，卡皮察和尼古拉·谢苗诺夫在這裡一同研究，他提出了一個確定原子磁矩的相互作用與非均勻磁場的方法。這種方法後來被用在著名的施特恩－格拉赫实验。1921年前往英国剑桥大学，在別人的建議下於卢瑟福领导的卡文迪许实验室工作十餘年，在那里进行强磁场方面的研究，1923年他做了第一個實驗。通过一個被放置在強大的磁場中的雲室，他觀察了彎曲的α粒子的路徑。1924年他開發的方法獲得非常強大的磁場和生產領域的達320千高斯在體積2立方厘米。1928年，他發現放置在很強的磁場的各種金屬的電阻率線性依賴於磁場。1928年，他發現電阻率的線性依賴於很強的磁場中的各種金屬。在劍橋的最後幾年卡皮察轉向低溫研究。1929年卡皮察被选为英国皇家学会院士。1930年成为专门研究强磁场的蒙德实验室的第一任主任。在1920年代，他發起創建的技術就是超強磁場的高電流注入短暫專門建造的空芯電磁鐵。
1934年，卡皮察回国探望母亲，从此留在了苏联，被任命为物理问题研究所的所长，他沒有設備，所以所需要的实验仪器由苏联政府在卢瑟福的协助下从蒙德实验室购得。在1930年代，他開始做低溫研究，開始以批判分析現有的方法獲得較低溫度。 1934年，他開發了新的設備和原有設備（基於絕熱原則）作出大量的液態氦。1938年，卡皮察和约翰·艾伦等人发现了液态氦Ⅱ在低温下的超流体。1939年当选苏联科学院院士。卡皮察是卢瑟福在劍橋大學的學生（1923年至1926年），在卡文迪什實驗室助理署長進行磁性研究（1924至1932年）
在俄羅斯，卡皮察開始了一系列的實驗，以研究液氦為主，導致在1937年發現的超流性（不要混淆超導）。他報告的這一些新的物質狀態的一系列文件，為他後來獲得了諾貝爾物理獎。1939年，他開發出一種新的液化空氣的方法——使用一種特殊的高效率渦輪膨脹低壓力循環。因此，在第二次世界大戰期間，他被分配到該部負責工業氧附著在蘇聯部長會議，他在那裡發展了他的低壓擴展技術。他發明了高功率微波發生器（1950-1955年），並發現了一種新的連續高壓放電等離子體，其電子溫度超過100多萬开尔文。
緊隨戰爭結束後，一群蘇聯的著名科學家（包括卡皮察）遊說政府建立一個新的技術大學，即莫斯科物理技术学院。卡皮察任教多年。
1945年8月卡皮察进入苏联人民委员会专门委员会任委员，从事苏联原子弹计划的科技领导工作。不久与专门委员会主席贝利亚产生矛盾，于1945年10月给斯大林写信，要求解除他除物理问题研究所之外的一切行政职务，斯大林未予答复。1945年11月25日给斯大林写第二封信，对贝利亚的工作作风提出严厉批评，认为自己无法与贝利亚一起工作，要求解除他在专门委员会及其下属科技委员会的职务。斯大林曾试图调解二人的矛盾，但卡皮察态度坚决，不肯妥协。1945年12月21日斯大林批准解除卡皮察在原子能专委会的职务。1946年8月卡皮察相继被解除了物理问题研究所所长、苏联制氧工业总负责人的职务，被迫从研究所住宅搬到莫斯科郊外的乡间别墅居住，软禁在家。这期间他研究了球状闪电。1947年至1949年与朗道一起在莫斯科大学物理技术系讲普通物理课，卡皮察讲实验，朗道讲理论。因没有出席1949年12月苏联科学院和莫斯科大学举办的庆祝斯大林70岁寿辰大会，1950年2月被莫斯科大学解除教职，并被有关单位要求搬出尼科林纳山别墅。卡皮察致信斯大林，声明“我之所以不出席祝寿会，绝非不尊重斯大林同志，而是因为我发现只要我出席公开集会，人们都会像躲避麻风病人一样躲避我，与其令人如此躲避，不如我个人主动回避”。此后卡皮察夫妇才得以在别墅继续住下去，直到1956年重新出山。卡皮察恢复了原来的职务，重新担任研究所主任，直到1984年逝世。
1966年签署反对为斯大林平反的《25人公开信》。
1978年，卡皮察由于“在低溫物理领域的基本發明和發現”，与美国工程师彭齐亚斯和威尔逊（此二人由于发现宇宙微波背景辐射）共同获得诺贝尔物理学奖。
家庭

卡皮察1927年与应用数学家安娜·克雷洛娃（）结婚，育有二子，谢尔盖和安德里。
谢尔盖·彼得罗维奇·卡皮察(1928－2012)，物理学家，人口统计学家，电视科普节目主持人。
安德烈·彼得罗维奇·卡皮察(1931－2011)，地理学家，南极洲最大的冰底湖——沃斯托克湖的发现者和命名者。
荣誉

苏联天文学家柳德米拉·卡拉季奇（俄语：）发现的小行星3437卡皮察以卡皮察的名字命名。
相關條目

超流體
卡皮察擺
球形閃電
卡皮察热阻
卡皮查-狄拉克效应
参考资料

↑  . : 287.
卡皮察（左）与谢苗诺夫在一起
斯柯达明锐

|  |
| --- | --- |

概览
制造商: 斯柯达汽车
生产日期: 1996年-至今
装配地:  捷克姆拉達-博萊斯拉夫  俄羅斯下諾夫哥羅德  中国寧波 (上海大众)  印度奧郎加巴德  厄斯克門  烏克蘭索洛莫諾沃  阿尔及利亚埃利贊
车身及底盘
车辆类别: 紧凑型汽车 小型家庭轿车
車體風格: 5门掀背车、5门旅行车
动力布局: 前置前驱/前置四驱
平台: 大众集团MQB平台
相关车型: 高尔夫 捷达 朗逸 宝来
是德國大众集团旗下捷克制造商斯柯达汽车于1996年推出的一款紧凑型汽车。其名称“Octavia”源于斯柯达在1959年至1971年生产的一款小型家用轿车。2006年的北京车展上，第二代斯柯达明锐首次在国内公开亮相并由上海大众汽车有限公司合资生产。同时，该车正式定名为“明锐”（以前译作欧雅）。2007年6月，第二代明锐正式上市，最初上市的车型仅提供装备2.0升自然吸气发动机和1.8升涡轮增压发动机的4款车型，售价为13.99至18.59万元。2007年8月，上海大众推出4款搭载1.6升自然吸气发动机的第二代明锐，售价为12.49至14.69万元。
第一代（1996年－2004年）

源自大众PQ34平台（同平台下包括第一代奥迪A3、第四代高尔夫/捷达和甲壳虫等车型）的第一代斯柯达明锐于1996年11月正式上市，其名称“Octavia”源于斯柯达1959年至1971年生产的一款小型家用轿车。明锐是大众将斯柯达收购后生产的第一款斯柯达品牌车型，负责生产第一代明锐的工厂位于捷克首都布拉格东北约50公里的姆拉达-博莱斯拉夫，明锐因其低廉的价格和可靠的质量，被欧洲众多国家用作出租车使用。车身尺寸为长4511mm，宽1731mm，高1429mm，轴距2512mm。凭借低廉的售价和更为实用的掀背式设计，第一代斯柯达明锐在欧洲的受欢迎程度甚至要高于同时期的第四代捷达。搭载多款发动机的车型可供消费者选择，其中包括1.4升、1.6升、1.8升和2.0升直列四缸自然吸气发动机及1.8升涡轮增压发动机，另外还有1.9升直列四缸柴油发动机可供选择。其中1.6升自然吸气发动机最大功率100马力（74kW）/5600rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm，而动力更为强劲的1.8升涡轮增压发动机最大功率150马力（110kW）/5700rpm，最大扭矩210N·m/1750-4600rpm，与发动机匹配的是5速手动和4速、5速自动变速箱。
第二代（2004年－2013年）

第一代明锐的大获成功，更坚定了大众开发第二代车型的信心。由Thomas Ingenlath和Peter Wouda负责设计的第二代斯柯达明锐于2004年3月的日内瓦车展上正式发布。该车与第二代奥迪A3、第五代高尔夫、捷达等众多车型共同出自大众PQ35平台。车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，以其掀背版车型为例，其车身尺寸为长4569mm，宽1769mm，高1468mm，轴距2578mm。 第二代明锐采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，在其低调、内敛的外形下藏匿着一副具有天生运动基因的“骨架”。对于主打“家用牌”的明锐来说，其硬朗的悬架具有较为出色的路感，但斯柯达还是在舒适性上对明锐下了一番功夫，注重舒适性的乘客不会因路感传递过于清晰而感到心烦意乱。前排安全气囊、安全气帘、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP电子稳定控制系统等诸多配置的引入为其安全性上增色不少。多功能方向盘、行车电脑、座椅电动调节、座椅加热、自动空调、电动天窗、多碟CD音响、带有清洗功能的氙气大灯和倒车雷达等丰富的配置使其在同级别车型中具有较高的竞争力。第二代明锐的发动机包括自然吸气发动机共有1.3升、1.4升、1.6升和2.0升四种排量可供选择，其中主流的1.6升自然吸气发动机最大功率115马力（85kW）/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。而四款缸内直喷涡轮增压发动机则分别有1.2升、1.4升、1.8升和2.0升可供消费者选择。此外，第二代明锐还有搭载1.6升、1.9升和2.0升这三种排量的涡轮增压柴油发动机的车型。根据所匹配发动机的不同，第二代明锐所装配的变速箱也多种多样，5速、6速手动变速箱，6速自动变速箱及6速、7速DSG双离合变速箱都能够在第二代明锐众多车型上见到。2008年10月，第二代明锐迎来了一次“全新”的改款，一向以低调、含蓄著称的斯柯达明锐突然给人一种心潮澎湃的感觉，这种感官上的冲击主要来自于微微上扬的大灯设计。
第三代（2013年－2020年）

| Škoda Octavia Mk3 |
| --- | --- |

概览
别称: Škoda Scout ( 西班牙:Octavia Scout)
生产日期: 2021年十二月-2019
装配地:  捷克:姆拉達-博萊斯拉夫  俄羅斯: 下諾夫哥羅德  中国: 寧波  印度: 奧蘭加巴德  :奧斯卡曼  烏克蘭:索洛莫諾沃  阿尔及利亚:埃利贊
设计师: Jozef Kabaň（英语：）
车身及底盘
車體風格: 五門掀背車 五門旅行車
平台: 大众集团MQB平台
相关车型: 奥迪A3 奧迪TT Mk3 喜悅León（英语：） Cupra Formentor（英语：） 福斯Golf Mk7
动力系统
引擎: 汽油引擎: 1.0 L TSI DOHC I3 1.2 L TSI DOHC I4 1.4 L TSI DOHC I4 1.6 L MPI DOHC I4    ( 埃及/ 俄羅斯/ 中国) 1.8 L TSI DOHC I4 2.0 L TSI DOHC I4 CNG: 1.4 L TSI DOHC I4 柴油引擎: 1.6 L TDI CR DOHC I4 2.0 L TDI 150 I4 I4 2.0 L TDI 200 I4 I4
第三代正面
後方
第三代上汽大众斯柯达明锐，摄于北京
後方
第三代斯柯达明锐于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆首次与公众见面，该车由捷克设计师Jozef Kaban（大众Lupo、西亚特Arosa和布加迪威航的首席设计师）负责设计，采用了MissionL概念车的诸多设计元素。鉴于第二代明锐在全球市场上的强劲风头，斯柯达推出的第三代明锐则彻底颠覆了人们对这款成功家用车型往日的印象。在车身尺寸方面，第三代明锐又有了显著的提升，其车身尺寸为长4659mm，宽1814mm，高1462mm，轴距为2686mm，相比现款车型其长度提高90mm，宽度提高了45mm，轴距提升了108mm。而车身尺寸的提升，为新明锐带来的主要是后排空间的提升，其后备箱容积也达到了590升。另外，由于采用了新的轻量化材料，新一代明锐相比第二代车型轻了102kg。第三代明锐出自全新的大众MQB平台，其悬架结构也与同平台的第七代高尔夫保持一致，采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架（高配车型后悬架为多连杆独立式悬架）。在安全配置方面，第三代明锐有着很大程度的提升。该车配备了可自动切换远近光灯的智能灯光系统、车道偏离警示系统等等。另外在被动安全方面，第三代明锐全车最多配备了9个安全气囊，包括膝部气囊和后排安全侧气囊等。此外，斯柯达还为第三代明锐配备了全新的多次碰撞刹车系统。在多数交通事故发生时，经常存在着第二次碰撞的可能性，而新一代斯柯达针对这种情况推出了多次碰撞刹车系统，在车辆发生碰撞后，多次碰撞刹车系统即时在驾驶员不踩下刹车踏板时也会减慢车辆的速度，以尽量避免第二次碰撞的可能或者将之后碰撞时的时速降低。动力方面，斯柯达为第三代明锐配备了四款1.2L（1.2L低功率和高功率）、1.4L和1.8L涡轮增压直喷发动机，四款1.6L、2.0L（低功率和高功率）涡轮增压柴油发动机和一款天然气发动机。与发动机匹配的是5速、6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。除入门款车型外，其余车型（Green tec/GreenLine版本）均配有启停技术和制动能量回收系统。
第四代（2020年-）

| Škoda Octavia Mk4 |
| --- | --- |

概览
生产日期: 2019年至今
装配地:  捷克:姆拉達-博萊斯拉夫  俄羅斯: 下諾夫哥羅德 (GAZ)  中国: 寧波 (上汽大众)  印度: 奧蘭加巴德 (Škoda Auto-VW（英语：）) (2021-2023)
车身及底盘
車體風格: 五門掀背車 五門旅行車
平台: 大众集团MQB平台
相关车型: 奥迪A3 喜悅León（英语：） Cupra Formentor（英语：） 福斯Golf Mk8
动力系统
引擎: 汽油引擎: 1.0 L TSI 110 I3 1.4 L TSI 150 I4 1.5 L TSI 150 I4 2.0 L TSI 190 I4 2.0 L TSI 250 I4 CNG: 1.5 L TSI G-TEC 130 I4 PHEV: 1.4 L DGEA TSI 渦輪 I4+電動馬達, 147 kW（200 PS；197 hp） (iV) 1.4 L DGEA TSI 渦輪 I4+電動馬達, 177 kW（241 PS；237 hp） (RS iV) 中度混合動力: 1.0 L TSI 110 I3 1.5 L TSI 150 I4 柴油引擎: 2.0 L TDI 115 I4 2.0 L TDI 150 I4 2.0 L TDI 200 I4
变速器: 6檔手排 6/7檔自排（DSG）  8速自排Aisin AWF8F35/45（英语：）
混合动力: PHEV (Octavia iV PHEV)
电动电池: 13 kWh 锂离子电池
规格
轴距: 2,669 mm（105.1英寸） 2,730 mm（107.5英寸） (Octavia Pro)
长度: 4,689 mm（184.6英寸） 4,753 mm（187.1英寸） (Octavia Pro)
宽度: 1,829 mm（72.0英寸） 1,788 mm（70.4英寸） (Octavia Pro)
高度: 1,470 mm（57.9英寸） (掀背車) 1,469 mm（57.8英寸） (Octavia Pro)  1,468 mm（57.8英寸） (旅行車)
年表
前身車型: Škoda Octavia Mk3
其第四代在布拉格2019年1月11日面世，本來預計在2020年6月開始銷售，但受2019冠状病毒病疫情疫情影響而推遲。
第四代Octavia出自全新的福斯MQB Evo平台，其懸架結構也與同平台的第八代Golf保持一致。
而第四代的Octavia有需多新的配備。是Škoda第一個車型使用HUD。其他的新配備包括十吋顯示器、手機無線充電、增至五個USB-C 埠、由Canton電子（英语：）負責的影音系統與在手排車型則有新的排檔桿取代之前舊有排檔桿。新的安全功能包括轉向控制、開門確認來車與確認駕駛者是否睡著或失去意識。
第一代
後方
第二代
後方
凯斯勒·安德烈娅

| 凯斯勒·安德烈娅 |
| --- | --- |
出生: 1989年7月28日  （35歲）
职业: 速度滑冰运动员、短道速滑运动员 
凯斯勒·安德烈娅（匈牙利語：，1989年7月28日—），匈牙利女子短道速滑运动员，2011年冬季世界大学生运动会女子3000米接力铜牌得主、2013年冬季世界大学生运动会女子3000米接力铜牌得主、2017年世界短道速滑锦标赛女子3000米接力银牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-06-30]. （原始内容存档于2024-03-22）.
郑州一中站

郑州一中站是郑州地铁10号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市中原区中原西路与广文街交叉口地下，于2023年9月28日启用。
车站结构

郑州一中站车站主体为地下二层车站，位于中原西路地下，呈东西走向。车站地下一层为站厅，地下二层设一座岛式站台，由10号线使用。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口  | A-D出入口 |
| 地下1层 | 站厅 | 客服中心、自动售票机 |
| 地下2层 |  █ 10号线 |  往郑州西站方向（市委党校） |
地下2层: 岛式站台，左侧开门
| 地下2层 |  █ 10号线 |  往郑州火车站方向（西流湖公园南） |
出入口

该站已开通各出入口信息如下：
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 中原西路（北） | 中原西路北侧、郑州市第一中学、郑州市教育局 |  |
|  | 中原西路（北） | 中原西路北侧、郑州煤炭工业集团 |  |
|  | 广文街（西） | 广文街、启福尚都 |  |
注： 设有直梯 |  设有洗手间
参考资料

1 2  . 郑州地铁集团有限公司运营分公司.   [2023-10-15]. （原始内容存档于2023-10-16）.
↑  . 大河网. 2023-09-28  [2023-09-28]. （原始内容存档于2023-09-28）.
虞姬 (齊國)

此条目页的主題是中國戰國時代齊威王的妾。西楚霸王項羽愛姬，請見「」。
虞姬（？—？），名娟之，中國戰國時代齊威王的姬（夫人以下妾的稱號），為人有賢德，善巧言。生平事跡見載於西漢劉向《列女傳·辯通傳》。
生平

虞姬是齊威王的姬妾。齊威王初即位的時候，曾經有一段怠政時期，九年不主事治政，而將大事委託於朝中大臣，故此齊國受到附近諸侯的侵凌。當時齊國佞臣周破胡專權，嫉賢忌能。經常中傷賢良的即墨大夫，而對於無能的阿大夫則日加讚頌。虞姬看到這種情況，便向齊威王說：「周破胡是讒諛小人，必須黜退。齊國境內有一位北郭先生，為人賢明正直，可以置為側近。」周破胡知道這件事後，便散佈謠言指虞姬年幼未成為齊威王的妾時，曾經與北郭先生有私通姦情。齊威王果然對虞姬產生疑忌，下令將虞姬軟禁於九層高臺上，命有司嚴加逼問。周破胡索性賄賂有司主管，要令虞姬罪成，有司主管便胡亂編造一份對虞姬不利的供詞呈給齊威王。
然而齊威王從供詞中看出破綻，於是親自召見虞姬問話，虞姬便向齊威王說：
齊威王聽到虞姬的一番肺腑之言後醒悟過來，於是下令釋放虞姬，將虞姬獲釋的消息廣泛發佈於朝中及城中，封即墨大夫為萬戶侯，對周破胡及阿大夫處以烹刑，接著起兵重奪之前被鄰國諸侯所侵攻的土地。齊國上下看到齊威王一連串的積極行動，盡皆震懼，朝中臣僚知道阿大夫被烹殺後，從此不敢掩飾罪行及過錯，各自盡其職、守其分，使齊國得到大治。
評價

劉向《列女傳·辯通傳·齊威虞姬》：「君子謂虞姬好善。詩云：『既見君子，我心則降。』此之謂也。」又作頌：「齊國惰政，不治九年，虞姬譏刺，反害其身，姬列其事，上指皇天，威王覺寤，卒距強秦。」
備註

↑  《列女傳·辯通傳·齊威虞姬》：「虞姬者，名娟之，齊威王之姬也。」
↑  《列女傳·辯通傳·齊威虞姬》：「虞姬謂王曰：『破胡，讒諛之臣也，不可不退。齊有北郭先生者，賢明有道，可置左右。』」
↑  《列女傳·辯通傳·齊威虞姬》：「虞姬對曰：『妾娟之幸得蒙先人之遺體，生於天壤之閒，去蓬廬之下，侍明王之讌，泥附王著，薦床蔽席，供執埽除，掌奉湯沐，至今十餘年矣。惓惓之心，冀幸補一言，而為邪臣所擠，湮於百重之下，不意大王乃復見而與之語。妾聞玉石墜泥不為汙，柳下覆寒，女不為亂。積之於素雅，故不見疑也。經瓜田不躡履，過李園不正冠，妾不避，此罪一也。既陷難中，有司受賂，聽用邪人，卒見覆冒，不能自明。妾聞寡婦哭城，城為之崩。亡士歎市，市為之罷。誠信發內，感動城市。妾之冤明於白日，雖獨號於九層之內，而眾人莫為豪釐，此妾之罪二也。既有汙名，而加此二罪，義固不可以生。所以生者，為莫白妾之汙名也。且自古有之，伯奇放野，申生被患。孝順至明，反以為殘。妾既當死，不復重陳，然願戒大王，群臣為邪，破胡最甚。王不執政，國殆危矣。』」
參考資料

劉向《列女傳·辯通傳·齊威虞姬》
| --- | --- |
：人物 :  CBDB  SHL
襄广高速动车组列车

| 襄广高速动车组列车 |
| --- | --- |

概述
开行日期: 2020年9月1日
所属铁路局: 武汉局集团
担当客运段: 襄阳客运段
当前车次: G1134/1131次、G1132/1133次
曾用车次: G1174/1171次、G1172/1173次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 襄阳东站 ↔ 广州南站
主要停站: 汉口站、武汉站、长沙南站等
运行时间: 6小时55分（G1134/1131次） 7小时3分（G1132/1133次）
发车时间: 襄阳东站：06:54（G1134/1131次） 广州南站：14:23（G1132/1133次）
终到时间: 广州南站：13:49（G1134/1131次） 襄阳东站：21:26（G1132/1133次）
途经: 汉十高速铁路、武孝城际铁路、宁蓉铁路、京广高速铁路
技术
使用车辆: CRH380AL
襄广高速动车组列车是中国铁路运行于湖北省襄阳市襄阳东站及广东省省会广州市广州南站的高速动车组列车，途经湖北省、湖南省、广东省三省，客运里程1381公里。其中襄阳东站开往广州南站运行6小时55分，使用车次为G1134/1131次，广州南站开往襄阳东站运行7小时3分，使用车次为G1132/1133次。除此之外沿线旅客亦可到汉口站、武汉站中转实现出行需要。
历史

2020年9月1日：武汉局集团增开襄阳东站往返广州南站的高速动车组G1174/1171、G1172/1173次。
2022年6月20日起，本对列车车次调整为G1134/1131次、G1132/1133次。
时刻表

以下数据截至2022年6月27日：
| 里程 | G1134/1次> 到点 | G1134/1次> 开点 | 停靠站 | G1132/3次> 到点 | G1132/3次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 06:54 | 襄阳东 | 21:26 | — | 1381 |
| 119 | 07:24 | 07:26 | 随州南 | ↑ | ↑ | — |
| 172 | 07:41 | 07:43 | 安陆西 | 20:44 | 20:46 | 1209 |
| — | ↓ | ↓ | 云梦东 | 20:31 | 20:33 | 1183 |
| 220 | 08:00 | 08:02 | 孝感东 | 20:17 | 20:19 | 1161 |
| 281 | 08:28 | 08:52 | 汉口 | 19:30 | 19:52 | 1100 |
| 317 | 09:15 | 09:21 | 武汉 | 19:02 | 19:09 | 1069 |
| 440 | 09:54 | 09:56 | 赤壁北 | 18:25 | 18:28 | 941 |
| 597 | 10:32 | 10:38 | 汨罗东 | 17:46 | 17:48 | 784 |
| 674 | 10:57 | 11:07 | 长沙南 | 17:21 | 17:28 | 707 |
| 726 | 11:22 | 11:24 | 株洲西 | 17:01 | 17:03 | 655 |
| 851 | 11:51 | 11:53 | 衡阳东 | 16:22 | 16:34 | 530 |
| — | ↓ | ↓ | 郴州西 | 15:47 | 15:49 | 377 |
| 1110 | 12:43 | 12:45 | 乐昌东 | ↑ | ↑ | — |
| — | ↓ | ↓ | 韶关 | 15:14 | 15:16 | 227 |
| 1381 | 13:49 | — | 广州南 | — | 14:23 | 0 |
使用列车

G1134/1131次、G1132/1133次列车使用配属武汉局集团襄阳动车运用所的CRH380AL。
参考资料

↑  武汉往返襄阳车次更多了，襄阳首开直达广州高铁[] 网易，2020年8月31日
莲坂站 (厦门地铁)

此条目页的主題是厦门地铁的一个车站。厦门快速公交的同名车站，請見「」。
莲坂站是厦门轨道交通1号线的地铁车站，位于中华人民共和国福建省厦门市思明区湖明路与湖滨南路交叉口地下。车站于2017年12月31日随1号线全线通车启用。车站与厦门快速公交的莲坂站相鄰。
车站 > 楼层

莲坂站设有2层，建筑面积13470平方米。车站地下一层为站厅层；地下二层为1号线站台层，含1个岛式站台。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 商店、票务服务、客服中心、进出站闸机 | 商店、票务服务、客服中心、进出站闸机 |
| 地下二层 |  | 1 往岩内方向 （莲花路口） |  |
地下二层: 岛式站台，列车运行方向左侧的车门开启
| 地下二层 |  | 1 往鎮海路方向 （湖滨东路） |  |
车站 > 出入口

莲坂站目前设有4个出入口。其中，出入口3号附有升降机。
| 编号 | 无障碍设施 | 出口指示 | 建议前往的目的地 | 照片 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  |  | 富山花园 |  |
| 2 |  |  | 二轻大厦、厦门市思明区人民法院 |  |
| 3 |   |  | 厦门国际文化大厦、宝福大厦、厦门市万禾广场 |  |
| 4 |  |  | 厦门国贸大厦、山海征程、裕发广场 |  |
註： 設有
接驳公交

厦门快速公交莲坂站与本站相距约400米。
参考资料

↑  《厦门市轨道交通1号线一期工程（调整段）环境影响报告书（简本） （页面存档备份，存于） 的存檔，存档日期2014-08-28.》
1 2  . 新浪地產. 2015-03-16  [2020-01-03]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  . 2015-03-19  [2020-01-03]. （原始内容存档于2017-02-11）.
克林頓鎮區 (新澤西州)

| 克林頓鎮區 Clinton Township |
| --- | --- |
鎮區


克林頓鎮區克林頓鎮區在新澤西州的位置
坐标：40°37′48″N 74°52′02″W﻿ / ﻿40.63000°N 74.86722°W﻿ / 40.63000; -74.86722
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 亨特登縣
面积
 • 总计: 87.72 平方公里（33.87 平方英里）
 • 陸地: 77.36 平方公里（29.87 平方英里）
 • 水域: 10.36 平方公里（4.00 平方英里）
海拔: 158 公尺（518 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 13,505人
 • 密度: 154人/平方公里（399人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 08801, 08809, 08833
電話區號: 908（英语：）
GNIS ID: 882177
克林頓鎮區（英語：）是位於美國新澤西州亨特登縣的一個鎮區。
地方資料

克林頓鎮區的面積為87.72平方千米，當中陸地面積為77.36平方千米，而水域面積為10.36平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口13505人，而人口密度為每平方千米153.96人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编亨特登縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：弗萊明頓
| 城市 |  蘭伯特維爾  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
| 自治市鎮 |  布盧姆斯伯里  卡利方  弗萊明頓  弗倫奇敦  格倫加德納  漢普頓  海布里奇  萊巴嫩  米爾福德  斯托克頓  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
| 市鎮 |  克林頓  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  亞歷山德里亞鎮區  霍蘭鎮區  克林頓鎮區  特拉華鎮區  東阿姆韋爾鎮區  富蘭克林鎮區  金伍德鎮區  萊巴嫩鎮區  拉里坦鎮區  雷丁頓鎮區  圖克斯伯里鎮區  尤寧鎮區  西阿姆韋爾鎮區  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  安嫩代爾  內沙尼克斯泰申‡  奧爾德威克  波特斯維爾‡  林戈斯  斯里布里奇斯  懷特豪斯斯泰申  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
| 非建制地區 |  阿勒頓  阿姆斯特丹  安東尼  巴普蒂斯敦  巴伯敦  巴利希夫  鮑恩  班恩韋爾  拜勒姆  森特維爾  查爾斯敦  切里維爾  克洛弗希爾  科克斯伯里  科珀希爾  達茨米爾斯  德里胡克  埃弗里茨敦  費爾芒特  格蘭丁  哈姆登  黑德闊特斯  霍夫曼斯  休斯維爾  日德蘭  蘭斯當  拉里森斯科納斯  林韋爾  小約克  下瓦利  梅卡尼克斯維爾  芒特艾里  芒特普萊森特  芒廷維爾  新漢普頓  諾頓  帕滕堡  彭韋爾  佩里維爾  匹茲敦  普萊森特倫  波特斯敦  普勞爾斯維爾  貴格敦  雷文羅克  雷丁斯堡  雷丁頓村  里維爾  羅克費洛斯米爾斯  羅斯蒙特  羅蘭斯米爾  桑德布魯克  桑迪里奇  薩金茨維爾  斯奈德敦  斯普魯斯倫  斯坦頓  坦布爾福爾斯  范柳科納斯  范西克爾  沃茨維爾  西波特爾  懷特豪斯  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 亨特登縣在新澤西州的位置 |
意大利广场 (巴黎)

| --- | --- |
Place d'Italie
道路長度: 200（660英尺）
道路度: 200米（660英尺）
區: 13th
街区（英语：）: Salpetrière
座標: 48°49′53.8″N 2°21′20.8″E﻿ / ﻿48.831611°N 2.355778°E﻿ / 48.831611; 2.355778
建造
竣工: Unknown
Denomination: Italie
意大利广场
意大利广场（Place d'Italie）是法国巴黎的一个广场，位于巴黎十三区。直径200米，面积30,000 m²，巴黎地鐵義大利廣場站位於該廣場下方。意大利大街、樊尚·奧里奧爾大道（法语：）、医院大道（法语：）、奥古斯特-布朗基大道（法语：）、高伯兰大街（法语：）、羅莎莉修女大街（法语：）、舒瓦西大街、波比奧路（法语：）等多条道路交汇于此。
行政院秘書長

|  中華民國行政院秘書長 |
| --- | --- |
行政院院徽
現任 龔明鑫 自2024年5月20日
尊称: 秘書長
任命者: 行政院院長
任期: 無任期限制
首任: 呂苾籌（行憲前） 李惟果（行憲後）
设立: 1928年（行憲前） 1948年（行憲後）
副職: 行政院副秘書長
网站: www.ey.gov.tw
行政院秘書長，係中華民國行政院依《行政院組織法》規定設置之職位，由行政院院長任命，綜理行政院幕僚事務。副職為行政院副秘書長，主要襄助秘書長處理事務。
歷任秘書長 > 國民政府時期

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 次序 | 照片 | 姓名 | 任職期間 | 任職期間 | 政黨 |
| 次序 | 照片 | 姓名 | 到任時間 | 卸任時間 | 政黨 |
| 1  |  | 呂苾籌 | 1928年10月31日 | 1932年1月18日 |  中國國民黨 |
| 2  |  | 鄭洪年 | 1932年1月18日 | 1932年1月31日 |  中國國民黨 |
| 3  |   | 曾仲鳴 | 1932年1月31日 | 1932年2月23日 |  中國國民黨 |
| 4  |  | 褚民谊 | 1932年2月23日 | 1935年12月13日 |  中國國民黨 |
| 5  |  | 翁文灝 | 1935年12月13日 | 1937年9月9日 |  中國國民黨 |
| 6  |  | 魏道明 | 1937年9月9日 | 1941年12月27日 |  中國國民黨 |
| 代理  |  | 蔣廷黻 | 1941年7月16日 | 1941年12月27日 |  中國國民黨 |
| 7  |  | 陳儀 | 1941年12月27日 | 1942年12月8日 |  中國國民黨 |
| 8  |  | 張厲生 | 1942年12月8日 | 1945年6月25日 |  中國國民黨 |
| 9  |  | 蒋梦麟 | 1945年6月25日 | 1947年4月23日 |  中國國民黨 |
| 10  |  | 甘乃光 | 1947年4月23日 | 1948年5月31日 |  中國國民黨 |
歷任秘書長 > 行憲後

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 次序 | 照片 | 姓名 | 任職期間 | 任職期間 | 政黨 |
| 次序 | 照片 | 姓名 | 到任時間 | 卸任時間 | 政黨 |
| 1 |  | 李惟果 | 1948年5月31日 | 1948年12月22日 |  中國國民黨 |
| 2 |  | 端木愷 | 1948年12月22日 | 1949年3月21日 |  中國國民黨 |
| 2 |  | 黃少谷 | 1949年3月21日 | 1949年6月12日 |  中國國民黨 |
| 3 |  | 賈景德 | 1949年6月12日 | 1950年3月10日 |  中國國民黨 |
| 4 |  | 黃少谷 | 1950年3月12日 | 1954年5月26日 |  中國國民黨 |
| 5 |  | 陳慶瑜 | 1954年6月1日 | 1958年7月14日 |  中國國民黨 |
| 6 |  | 陳雪屏 | 1958年7月14日 | 1963年12月14日 |  中國國民黨 |
| 7 |  | 谢耿民 | 1963年12月14日 | 1967年11月29日 |  中國國民黨 |
| 8 |  | 蔣彥士 | 1967年11月29日 | 1972年5月29日 |  中國國民黨 |
| 9 |  | 費驊 | 1972年5月29日 | 1976年6月9日 |  中國國民黨 |
| 10 |  | 张继正 | 1976年5月 | 1978年5月 |  中國國民黨 |
| 11 |  | 馬紀壯 | 1978年5月 | 1978年12月 |  中國國民黨 |
| 12 |  | 瞿韶華 | 1978年12月 | 1984年5月 |  中國國民黨 |
| 13 |  | 王章清 | 1984年6月1日 | 1988年7月 |  中國國民黨 |
| 14 |  | 錢純 | 1988年7月 | 1989年5月 |  中國國民黨 |
| 15 |  | 王昭明 | 1989年 | 1993年2月26日 |  中國國民黨 |
| 16 |  | 李厚高 | 1993年2月26日 | 1994年12月14日 |  中國國民黨 |
| 17 |  | 趙守博 | 1994年12月14日 | 1997年9月1日 |  中國國民黨 |
| 18 |  | 張有惠 | 1997年9月1日 | 1999年1月27日 |  中國國民黨 |
| 19 |  | 謝深山 | 1999年1月27日 | 2000年5月20日 |  中國國民黨 |
| 20 |  | 魏啟林 | 2000年5月20日 | 2000年10月6日 |  民主進步黨 |
| 21 |  | 邱義仁 | 2000年10月6日 | 2002年2月1日 |  民主進步黨 |
| 22 |  | 李應元 | 2002年2月1日 | 2002年7月1日 |  民主進步黨 |
| 23 |  | 劉世芳 | 2002年7月1日 | 2004年5月20日 |  民主進步黨 |
| 24 |  | 葉國興 | 2004年5月20日 | 2005年2月1日 |  無黨籍 |
| 25（再任） |  | 李應元 | 2005年2月1日 | 2005年9月14日 |  民主進步黨 |
| 26 |  | 卓榮泰 | 2005年9月14日 | 2006年1月25日 |  民主進步黨 |
| 27 |  | 劉玉山 | 2006年1月25日 | 2007年5月21日 |  無黨籍 |
| 28 |  | 陳景峻 | 2007年5月21日 | 2008年5月20日 |  民主進步黨 |
| 29 |  | 薛香川 | 2008年5月20日 | 2009年9月10日 |  中國國民黨 |
| 30 |  | 林中森 | 2009年9月10日 | 2012年2月5日 |  中國國民黨 |
| 31 |  | 林益世 | 2012年2月6日 | 2012年6月29日 |  中國國民黨 |
| 32 |  | 陳士魁 | 2012年7月10日 | 2013年2月7日 |  中國國民黨 |
| 33 |  | 陳威仁 | 2013年2月7日 | 2014年3月1日 |  中國國民黨 |
| 34 |  | 李四川 | 2014年3月1日 | 2015年1月21日 |  中國國民黨 |
| 35 |  | 簡太郎 | 2015年1月24日 | 2016年5月20日 |  中國國民黨 |
| 36 |  | 陳美伶 | 2016年5月20日 | 2017年9月7日 |  無黨籍 |
| 37（再次） |  | 卓榮泰 | 2017年9月8日 | 2018年12月28日 |  民主進步黨 |
| 代理 |  | 何佩珊 | 2018年12月28日 | 2019年1月13日 |  民主進步黨 |
| 38 |  | 李孟諺 | 2019年1月14日 | 2024年5月20日 |  無黨籍 |
| 39 |  | 龔明鑫 | 2024年5月20日 | 現任 |  無黨籍 |
參見

中华民国主题
行政院
|  论 编 中華民國行政院秘書長 |
| --- | --- |
行憲後: 李惟果 → 端木愷 → 黃少谷 → 賈景德 → 黃少谷（二次） → 陳慶瑜 → 陳雪屏 → 謝耿民 → 蔣彥士 → 費驊 → 張繼正 → 馬紀壯 → 瞿韶華 → 王章清 → 錢純 → 王昭明 → 李厚高 → 趙守博 → 張有惠 → 謝深山 → 魏啟林 → 邱義仁 → 李應元 → 劉世芳 → 葉國興 → 李應元（二次） → 卓榮泰 → 劉玉山 → 陳景峻 → 薛香川 → 林中森 → 林益世 → 陳士魁 → 陳威仁 → 李四川 → 簡太郎 → 陳美伶 → 卓榮泰（二次） → 何佩珊 → 李孟諺 → 龔明鑫
K401/402次列车

| K401/402次旅客列车 |
| --- | --- |

列车水牌（2016年5月）
概述
开行日期: 2006年1月18日
所属铁路局: 武汉铁路局
担当客运段: 武汉客运段
当前车次: K401/402次
列车等级: 快速列车
运行区间: 北京西站 ↔ 周口站
主要停站: 保定站、石家庄站、邯鄲站、 新鄉站、郑州站、許昌站、 漯河站
运行时间: 11小时10分（K401次） 12小时31分（K402次）
发车时间: 北京西站：21:25 周口站：20:15
终到时间: 周口站：次日08:35 北京西站：次日08:46
途经: 京广铁路、漯阜铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K401/402次列车是中国铁路一班运行于首都北京至河南东南部城市周口之间的快速旅客列车，2006年1月18日起由河南省地方铁路局开行，现由武汉铁路局武汉客运段担当客运任务。列車使用兩組25G型客车，沿京广铁路及漯阜铁路运行，全程运行895公里，跨越北京、河北及河南两省一市，是漯阜铁路开行的第一班进京列车，也是第一班由地方铁路公司开行的进京快速列车。其中北京西站至周口站运行11小时10分，使用车次为K401次；周口站至北京西站运行12小时31分，使用车次为K402次。
历史

连接京广、京九两大干线并途经周口市的漯阜铁路于2003年开始技术改造。同时，周口市政府成立的河南裕周铁路发展有限公司也计划准备周口进京列车的开行，但因缺少资金而不得不对外招商引资，直至一间民营企业2005年入股并重组裕周铁路公司。同年12月，重组的裕周铁路公司斥资1.2亿元向南车青岛四方机车车辆采购48辆客车车厢。2006年1月15日，铁道部批准河南省地方铁路局自同月18日起开行周口至北京西的K401/402次列车，该列车由漯阜铁路有限公司（武汉铁路局管理）负责运营，民营资本由此首次进入中国铁路客运，这也是地方铁路首次开通进京快速旅客列车，此前第一班由地方铁路公司开通的进京列车为威海至北京的2518次普快（今K412次）。周口铁路客运由此并入全国铁路客运网络，周口市民只能经郑州中转进京的历史也随之结束。但裕周公司不久便停止投资，这班列车也于同年8月由武汉铁路局委托管理，而当时已累计发送旅客40余万人次。
2013年12月26日，周口新火车站启用，K401/402次列车也成为最后一对在老周口站到发的旅客列车。
列车编组

K401/402次列车目前使用配属漯阜铁路公司（标示为“武局漯阜段”）的中国铁路25G型客车，采取18节编组，其中硬卧车7辆，硬座车9辆，软卧车和空调发电车各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-18 |
| 车型 | KD25G 空调发电车 | YW25G 硬卧车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬卧车 | YZ25G 硬座车 |
机车交路

K401/402次列车现时机车交路如下：
| --- | --- |
车站区段: 北京西 ↔ 周口
本务机车 配属 司機更替: 和諧1D型电力机车 郑局郑段 北京/鄭州/武昌南司機在石家庄/漯河輪乘，鄭州換司機
运行时刻 > 现行时刻

数据截至2023年8月1日：
| K401次> 里程 | K401次> 天数 | K401次> 到点 | K401次> 开点 | 停靠站 | K402次> 到点 | K402次> 开点 | K402次> 天数 | K402次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当日 | — | 21:25 | 北京西 | 08:46 | — | 次日 | 895 |
| 64 | 当日 | 22:09 | 22:19 | 涿州 | 07:21 | 07:53 | 次日 | 831 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 高碑店 | 07:00 | 07:03 | 次日 | 811 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 徐水 | 06:30 | 06:33 | 次日 | 773 |
| 146 | 当日 | 23:08 | 23:12 | 保定 | 06:10 | 06:13 | 次日 | 749 |
| 206 | 次日 | 23:49 | 00:03 | 定州 | 05:26 | 05:30 | 次日 | 689 |
| 281 | 次日 | 00:58 | 01:18 | 石家庄 | 03:51 | 03:57 | 次日 | 614 |
| 442 | 次日 | 02:56 | 02:59 | 邯郸 | 02:09 | 02:12 | 次日 | 453 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 安陽 | 01:28 | 01:32 | 次日 | 393 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 鶴壁 | 00:49 | 00:59 | 次日 | 352 |
| 609 | 次日 | 04:47 | 04:50 | 新鄉 | 00:04 | 00:09 | 次日 | 286 |
| 689 | 次日 | 05:47 | 06:02 | 郑州 | 22:56 | 23:06 | 当日 | 206 |
| 775 | 次日 | 06:57 | 07:01 | 许昌 | 21:58 | 22:02 | 当日 | 120 |
| 829 | 次日 | 07:39 | 07:45 | 漯河 | 21:05 | 21:20 | 当日 | 66 |
| 895 | 次日 | 08:35 | — | 周口 | — | 20:15 | 当日 | 0 |
运行时刻 > 歷史时刻

K401/402次（2019年10月11日）
| K401次> 里程 | K401次> 天数 | K401次> 到点 | K401次> 开点 | 停靠站 | K402次> 到点 | K402次> 开点 | K402次> 天数 | K402次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当日 | — | 18:40 | 北京西 | 08:46 | — | 次日 | 895 |
| 64 | 当日 | 19:24 | 19:44 | 涿州 | 07:24 | 07:53 | 次日 | 831 |
| 84 | 当日 | 19:58 | 20:03 | 高碑店 | 06:42 | 07:06 | 次日 | 811 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 徐水 | 06:12 | 06:15 | 次日 | 773 |
| 146 | 当日 | 20:51 | 20:57 | 保定 | 05:49 | 05:55 | 次日 | 749 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 定州 | 04:44 | 05:12 | 次日 | 689 |
| 281 | 当日 | 23:20 | 23:26 | 石家庄 | 03:48 | 03:57 | 次日 | 614 |
| 442 | 次日 | 01:32 | 01:36 | 邯郸 | 02:06 | 02:09 | 次日 | 453 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 安陽 | 01:27 | 01:29 | 次日 | 393 |
| 689 | 次日 | 04:19 | 04:36 | 郑州 | 22:56 | 23:12 | 当日 | 206 |
| 775 | 次日 | 05:53 | 05:57 | 许昌 | 21:55 | 22:01 | 当日 | 120 |
| 829 | 次日 | 06:35 | 06:57 | 漯河 | 20:57 | 21:22 | 当日 | 66 |
| 895 | 次日 | 07:46 | — | 周口 | — | 20:05 | 当日 | 0 |
K401/402次（2017年7月1日）
| K401次> 里程 | K401次> 天数 | K401次> 到点 | K401次> 开点 | 停靠站 | K402次> 到点 | K402次> 开点 | K402次> 天数 | K402次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当日 | — | 19:36 | 北京西 | 07:46 | — | 次日 | 895 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 涿州 | 06:50 | 06:52 | 次日 | 831 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 高碑店 | 06:30 | 06:32 | 次日 | 811 |
| 146 | 当日 | 21:06 | 21:35 | 保定 | 05:49 | 05:53 | 次日 | 749 |
| 206 | 当日 | 22:12 | 22:31 | 定州 | 04:44 | 05:12 | 次日 | 689 |
| 281 | 当日 | 23:23 | 23:27 | 石家庄 | 03:48 | 03:57 | 次日 | 614 |
| 442 | 次日 | 01:32 | 01:36 | 邯郸 | 02:06 | 02:09 | 次日 | 453 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 安陽 | 01:27 | 01:29 | 次日 | 393 |
| 609 | 次日 | 03:23 | 03:27 | 新乡 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 689 | 次日 | 04:28 | 04:36 | 郑州 | 23:00 | 23:12 | 当日 | 206 |
| 775 | 次日 | 05:53 | 05:57 | 许昌 | 21:55 | 22:01 | 当日 | 120 |
| 829 | 次日 | 06:35 | 06:55 | 漯河 | 21:00 | 21:22 | 当日 | 66 |
| 895 | 次日 | 07:49 | — | 周口 | — | 20:00 | 当日 | 0 |
参考资料

↑  . 大河報. 2003-02-20  [2015-06-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 大河報. 2006-01-17  [2015-06-24]. （原始内容存档于2015-09-23）.
↑  . 威海新闻网. 2008-12-03  [2015-06-28]. （原始内容存档于2015-07-06）.
↑  . 人民日报. 2006-03-03  [2015-06-25].
↑  . 河南日报. 2006-03-02  [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-09-23）.
↑  . 大河報. 2006-08-16  [2015-06-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 武汉铁路局. 2013-12-17  [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-06-24）.
配属郑州机务段的HXD1D型0642号电力机车牵引K401次列车通过京广线长阳村线路所（2021年5月）
黑洞宇宙观

黑洞宇宙观（也称为史瓦西宇宙观或黑洞宇宙学模型）是一种物理宇宙学模型，认为可观测宇宙是一个黑洞的内部。此类模型最初在1972年由理论物理学家Raj Pathria（英语：）提出，同时由数学家I. J. Good（英语：）提出。
任何此类模型都要求可观测宇宙的哈勃半径等于其史瓦西半径，即其质量与史瓦西比例常数的乘积。确实如众所周知，情况几乎就是这样。然而，至少有一位宇宙学家认为这种几乎一致是巧合。
在最初由Pathria和Good提出并最​​近由 Nikodem Popławski等人的研究，可观测宇宙是一个黑洞的内部，黑洞可能存在于更大的母宇宙或多重宇宙中。
根据广义相对论，足够致密的质量的引力坍缩形成了一个奇异的史瓦西黑洞。然而，在愛因斯坦-嘉當-Sciama-Kibble引力理论中，它形成了一个规则的爱因斯坦-罗森桥或虫洞。史瓦西虫洞和史瓦西黑洞是广义相对论和爱因斯坦-嘉当理论的不同数学解。然而对于观察者来说，质量（mass）相同的两种解决方案在外部是无法区分的。爱因斯坦-嘉当理论扩展了广义相对论，取消了仿射联络的对称性约束，并将其反对称部分，即扭率張量视为动力学变量。扭率自然地解释了物质的量子力学、固有角动量（自旋）。扭率和狄拉克旋量之间的最小耦合会产生排斥性的自旋-自旋相互作用，这在极高密度的费米子物质中很重要。这种相互作用阻止了引力奇点的形成。相反，坍缩的物质达到巨大但有限的密度并反弹，形成爱因斯坦-罗森桥的另一侧，它作为一个新宇宙成长。相应地，大爆炸是一次非奇异的大反弹，此时宇宙有一个有限的、最小的比例因子。或者，大爆炸是一个超大质量白洞，它是我们母宇宙的星系中心超大质量黑洞的结果。
西安交通大学化学工程与技术学院

| 化学工程与技术学院 |
| --- | --- |
School of Chemical Engineering and Technology
类型: 学院
地址:  中国陕西省西安市碑林区
建立日期: 1984年
隶属: 西安交通大学
院长: 吴景深
网站: http://clet.xjtu.edu.cn
西安交通大学化学工程与技术学院，简称化工学院，是中国西安交通大学的一个学院，其前身为1984年学校恢复建立的化学工程系。
历史

1984年：学校恢复建立的化学工程系。
1995年：成立化学工程学院。
2004年：化工相关专业并入能动学院。
2012年：为适应能源化工业的蓬勃发展，化学工程与技术学院恢复组建
系所设置

化学工程系
过程装备与控制工程系
参考资料

1 2  . 西安交通大学. 2013年3月22日. （原始内容存档于2013年3月1日） （中文）.
↑  . 化工学院学院. 2013年3月22日. （原始内容存档于2013年3月16日） （中文）.
弗里克·范德瓦尔特

| 弗里克·范德瓦尔特 |
| --- | --- |

出生: 1988年2月1日  （36歲） 福尔堡 
职业: 速度滑冰运动员、短道速滑运动员 
弗里克·范德瓦尔特（荷蘭語：，1988年2月1日—），荷兰男子短道速滑运动员，2012年世界短道速滑锦标赛男子5000米接力银牌得主、2013年世界短道速滑锦标赛男子500米和男子5000米接力铜牌得主、2014年世界短道速滑锦标赛男子5000米接力金牌得主、2015年世界短道速滑锦标赛男子5000米接力铜牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-08-24]. （原始内容存档于2024-02-26）.
|  论 编 欧洲短道速滑锦标赛男子全能冠军 |
| --- | --- |
 1997： 法比奥·卡尔塔  1998： 法比奥·卡尔塔  1999： 法比奥·卡尔塔  2000： 法比奥·卡尔塔  2001： 布鲁诺·洛斯科斯  2002： 法比奥·卡尔塔  2003： 法比奥·卡尔塔  2004： 尼古拉·罗迪加里  2005： 法比奥·卡尔塔  2006： 尼古拉·罗迪加里  2007： 尼古拉·罗迪加里  2008： 哈拉尔德斯·思洛夫斯  2009： 尼古拉·罗迪加里  2010： 尼古拉·罗迪加里  2011： 哈拉尔德斯·思洛夫斯  2012： 辛基·克奈格特  2013： 弗里克·范德瓦尔特  2014： 维克多·安  2015： 辛基·克奈格特  2016： 谢苗·叶利斯特拉托夫  2017： 谢苗·叶利斯特拉托夫  2018： 辛基·克奈格特  2019： 刘少林  2020： 刘少昂  2021： 谢苗·叶利斯特拉托夫  2022：疫情取消比赛  2023：取消全能排名
佛教陳榮根紀念學校

| 佛教陳榮根紀念學校  |
| --- | --- |

地址:  香港新界元朗區元朗馬田欖口村路23號
类型: 津貼學校
宗教背景: 佛教
辦學團體: 香港佛教聯合會
创办日期: 1989年（佛教榮茵學校下午校） 2008年（分拆）
学区: 元朗區
校監: 覺光法師（榮譽校監）、妙慧法師（校監）
校長: 陳滿林先生
副校长: 陳宇小姐、何志偉先生、陳家驊小姐
教師人數: 47人
年级: 小一至小六
学生人数: 約700人（共26班）
語言: 中文為主
校园面积: 5400平方米
校訓: 明智顯悲
: +852 2475 3663
学校网址: https://www.bcwkms.edu.hk

佛教陳榮根紀念學校（英語：），簡稱BCWKMS、CWK，是一所位於香港元朗區的全日制男女津贴小学。學校原為佛教榮茵學校下午校，2008年該校分拆成了兩所擁有獨立校舍的全日制津貼小學，下午校就遷至現址，並轉為全日制小學。
歷史

佛教陳榮根紀念學校原是一所政府津貼的半日制小學，原名為佛教榮茵學校下午校，於2008年9月由元朗鳳攸南街6號搬遷往元朗馬田欖口村路23號校舍，並轉為全日制小學。學校得到陳榮根受託人法團捐款港幣500萬作為部份開辦費，所以為紀念樂善好施及致力支持教育事業的陳榮根先生，特將新校命名為「佛教陳榮根紀念學校」。2018年學校舉行了新校十週年暨創校二十八週年的慶祝活動。
歷任校長

| 校長 | 任期 |
| --- | --- |
丘芍雯女士: 2008 -2012
陳滿林先生: 2012-現在
歷任校長 > 抱負

透過健全的制度及教師專業操守，培養出富創意及分析能力，充滿青春活力、健康愉快、關注社會及放眼世界的學生。