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乌拉泊古城
保护困局

乌拉泊古城历史陈列馆及乌拉泊古城历史文化展
乌拉泊古城于1957年1月被列为第一批新疆维吾尔自治区文物保护单位。1984年，新疆文物考古所试倔乌拉泊古城。2001年6月被列为第五批全国重点文物保护单位。在2001年列入全国重点文物保护单位时，乌拉泊古城尚没有相关的保护措施，古城面临很多侵害的风险，像是附近的居民在城墙上挖土，在古城范围内挖掘的数十个菜窖，另外牛、羊等牲畜也可以随意进出古城遗址。
2002年4月，新疆维吾尔自治区政协收到由中国民主促进会新疆区委会递交的《关于乌拉泊古城保护的紧急建议》，当时乌拉泊古城城内的“夯堡”面临着垮塌的风险，而古城的“马面”甚至已经出现了坍塌的情况，“马面”的高度下降了5到6米。这一年7月，乌鲁木齐市委印发了《关于对乌拉泊古城文物保护与开发利用项目立项的批复》，《批复》同意建设乌拉泊古城文物保护与开发的项目。8月，国家文物局批准《乌拉泊文物保护与开发利用方案》，10月，乌拉泊古城正式揭牌。乌拉泊古城由新疆文物局联手新疆德昌旅游开发有限公司共同开展保护性开发，“乌拉泊古城综合保护与开发利用项目”先期由新疆德昌旅游开发有限公司投资超过1000万元人民币对通向古城、古城内道路以及停车场进行修建。乌拉泊古城保护范围共330亩。《保护规划》规定需要在完全保持古城原貌的基础上进行开发，古城遗址本体为绝对保护区，古城外100米为重点保护区，在绝对保护区和重点保护区内不能建设任何建筑，只能对遗址进行加固或维修。另外，规划规定文物管理部门需对乌拉泊古城进行封闭管理，同时出于对文物和乌拉泊水库水源地的保护，度假村、野炊点等接待设施不会出现在景区内。
2004年，国家文物局原则同意了修改后的《乌拉泊古城保护与利用规划》，启动了新疆第一个由政府主管部门指导、由民营企业负责实施的文物保护规划。民进新疆区委会在同年9月，向自治区政协提出加大乌拉泊古城保护力度的特急提案。10月，乌拉泊古城遗址保护开发第一期项目竣工，此项目完成古城保护围栏的修建，门楼、办公室、接待室、陈列室、停车场、部分道路等基础设施的修建以及水电排污的功能设施的修建。11月，新疆维吾尔自治区政协提案委员会组织政协委员与乌鲁木齐市文化局的负责人在对乌拉泊古城现场进行考察时发现，围栏仅围住了古城的西面和北面，东面和南面却未修建围栏。从被列为国家级重点文物保护单位后，乌拉泊古城并未限制人员出入。有人捡拾古城内的石头和陶片，有人拿十字镐在古城内刨挖，有人拿钢钎凿城墙。与2001年相比，一半的古城已毁坏，甚至在古城西侧的保护区内有人已经建立起民房。新疆德昌旅游开发有限公司董事长马明义认为此时乌拉泊古城保护主要面对着古城北面及东面居民拆迁的问题。
2005年1月，一条高压输变电线路从乌拉泊古城穿过。民进新疆区委会在自治区政协九届三次会议提交提案《关于乌拉泊古代历史遗址保护问题的建议》，《建议》指出，乌拉泊古城近几年毁坏严重，古城面临着来自自然与人为的破坏加剧，遗址保护工作滞后，保护措施极为不利。2005年9月，乌拉泊古城遗址公园陈列馆正式开馆。在乌鲁木齐“新十景”的评选活动中，乌拉泊古城作为“达坂城风景区”的景点之一当选乌鲁木齐“新十景”。2008年，乌鲁木齐市人民政府对乌拉泊古城进行抢险加固。同年，乌鲁木齐市文化局拟定《乌鲁木齐不可移动文物保护规划》，计划在乌拉泊古城安装无线监控设施。
乌拉泊（唐轮台）古城旅游区建设项目二期预计总投资超过4400万元人民币，项目包括修建西域军事博物馆、古城复原区、影视基地、将军府等。项目可建设面积超过16万平方米。此时，被列入“十一五”的乌拉泊古城文物保护专项资金已经到位，通往乌拉泊的道路也由新疆维吾尔自治区交通厅投资数百万元人民币修建完成，由国家文物局和自治区发改委、旅游局、环保局、文物局批准的环境影响报告也已完成，古城周边的1200亩荒地也由德昌旅游公司投资上千万元进行绿化，种植了接近10万棵树。然而就是因为乌拉泊古城被划入乌鲁木齐市一级水源地乌拉泊水库，旅游区建设项目的审批迟迟未被通过，规划也无法实施。市发改委批复的《乌鲁木齐市城市总体规划（2011-2020年）》中，认为乌拉泊古城距离一级水源地直线距离仅487米，将乌拉泊古城发展成为乌鲁木齐市甚至新疆重点景区是不明智的。2009年新疆维吾尔自治区人民政府公布了乌拉泊古城的文物保护区划。
在不断与新疆维吾尔自治区发改委、自治区文物局等部门的协调沟通后，乌拉泊古城遗址保护建设项目初设方案在2015年获得自治区发改委批准，在经自治区文物局审核后上报国家文物局。这一年，乌拉泊古城保护围栏完成工程量的95%。2015年，在乌鲁木齐市政协十二届四次会议上，乌市政协委员陈辉提出，面对来自雨雪等自然因素的侵蚀，应该对乌拉泊古城针对相关自然风险进行封闭保护。到2016年，乌拉泊古城入选了国家旅游专项储备库。2019年，在乌鲁木齐市政协十三届四次会议联组讨论中，已经是政协委员的马明义提出，乌拉泊古城并不为太多人所知，建议对乌拉泊古城进行挖掘、考古并对其大力宣传，让疆内外游客了解知道乌拉泊古城。
2024年8月，第四次全国文物普查中，乌拉泊古城作为乌鲁木齐市最大的文物普查点被复查。9月，乌拉泊古城正式对外开放。同时开放的还有陈列乌拉泊古城及周边出土文物的乌拉泊古城历史陈列馆，该馆主要陈列展为《乌拉泊古城历史文化展》，展出文物包括莲花纹砖、开元通宝钱币、双耳灰陶瓶、双耳灰陶罐、花卉纹铜镜。
相关链接

乌拉泊水电站
乌拉泊街道
乌拉泊水库
|  论 编乌鲁木齐新十景 |
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乌拉泊古城是全国重点文物保护单位
米哈伊洛·波多利亚克

| 米哈伊洛·波多利亚克  |
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 烏克蘭總統辦公室顾问
现任
就任日期 2020年4月
总统: 弗拉基米尔·泽连斯基
 
个人资料
出生:  (1972-02-16) 1972年2月16日（53歲）  苏联烏克蘭利沃夫
国籍:  乌克兰
学历: 白俄羅斯國立醫科大學（英语：）
米哈伊洛·米哈伊洛维奇·波多利亚克（烏克蘭語：'1972年2月16日—），乌克兰政治人物、记者和谈判代表，现为烏克蘭總統弗拉基米尔·泽连斯基的顾问。2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭後他也是2022年俄乌和平谈判期間烏方派出的談判代表。
争议言论

2023年9月14日，波多利亚克俄羅斯入侵烏克蘭背景下接受记者采访时表示，“这些国家（指中华人民共和国和印度）的问题是他们不分析自己举措的后果。这些国家的智力潜力很弱，很遗憾。”对此，中华人民共和国外交部发言人毛宁回应波多利亚克的言论，称其应作出解释说明。印度官方没有回应波多利亚克的言行，乌克兰驻印度大使馆澄清，这只是波多利亚克的个人观点，不代表乌克兰外交部。波多利亚克随后表示，对于使用了「弱智力潜力」是不正确的短语而道歉。但也认为，恰恰是有关评语是针对印度和中国的战略计划的分析部分，而不幸的是，它们仍然支持俄罗斯。
同月，波多利亚克还指责教宗方济各“亲俄，不可信”、“俄罗斯联邦在梵蒂冈银行有一些投资”，否认教皇在调节俄乌战争中的作用；其言论同样受到梵蒂冈的驳斥，“除了不符合事实外，鉴于宗教事业局的严格政策，以及同样适用于金融部门的国际制裁，这样的活动是不可能的”、“波多利亚克的声明毫无根据，应被视为毫无道理”。
外部鏈接

维基共享资源上的相關多媒體資源：米哈伊洛·波多利亚克
米哈伊洛·波多利亚克的Telegram
米哈伊洛·波多利亚克的X（前Twitter）
↑  或按俄語名譯名米哈伊尔·波多利亚克
科怀·伦纳德

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2022年
No. 2 – 洛杉磯快艇
登錄位置: 小前鋒/大前鋒
聯賽: NBA
個人資料
出生:  (1991-06-29) 1991年6月29日（33歲）  美国加利福尼亚州洛杉矶
國籍:  美国
登錄身高: 6英尺7英寸（201）
登錄體重: 225磅（102）
職業資料
高中: 峽谷泉高中（英语：）（莫雷諾谷） 馬丁·路德·金恩高中（英语：）（河濱）
大學: 圣迭戈州立大学
NBA選秀: 2011年 / 輪次：1 / 總順位：15
被印第安那溜馬選中
職業生涯: 2011年至今
生涯歷史
2011–2018: 聖安東尼奧馬刺
2018–2019: 多倫多暴龍
2019–至今: 洛杉磯快艇
 
生涯焦點與獎項
 2×NBA總冠軍（2014、2019）  2×NBA總決賽MVP（2014、2019）  6×NBA全明星賽（2016、2017、2019、2020、2021、2024）  NBA全明星賽MVP（2020）  3×NBA年度第一隊（2016、2017、2021）  3×NBA年度第二隊（2019、2020、2024）  2×NBA年度最佳防守球員（2015、2016）  3×NBA最佳防守陣容第一隊（2015－2017）  4×NBA最佳防守陣容第二隊（2014、2019、2020、2021）  NBA最佳新秀陣容第一隊（2012）  NBA抄截王（2015）  NBA75大球星（2021）  15号球衣为圣迭戈州立大学所退役  NCAA全美共識第一隊（2011（英语：））  2×MWC最佳陣容第一隊（2010、2011）  加利福尼亞州籃球先生（英语：）（2009） 
 
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料 
科懷·安東尼·伦纳德（英語：，1991年6月29日—）出生於美國加利福尼亞州洛杉磯，為美国職業籃球員。主要擔任小前鋒的位置。現效力NBA洛杉磯快艇。
伦纳德大學時期效力於圣迭戈州立大学，之後在2011年NBA选秀大會中被印第安纳溜馬以首輪第十五順位选中，隨即被交易至聖安東尼奧馬刺。2014年，伦纳德获得NBA总决赛MVP，成為自魔术师约翰逊之後最年輕獲得總決賽MVP的球員。在2014年NBA總決賽中，聖安東尼奧馬刺對迈阿密热火的第四場比賽裡，伦纳德一個人獨拿20分、14籃板、3抄截以及3阻攻，上一個在總冠軍賽達到如此標竿的是2003年的提姆·鄧肯。2014–15赛季，伦纳德以場均2.3次的抄截數獲得NBA抄截王，成為自2005–06赛季的傑拉德·華萊士後第二個以前鋒位置獲得此殊榮的球員 ，同時伦纳德也獲選為該年度NBA最佳防守球員。成為史上第三位擁有總決賽MVP與最佳防守球員獎項的球員，前兩位分別是麥可·喬丹與哈基姆·歐拉朱萬。
2017–18赛季，伦纳德大腿股四頭肌受傷勢困擾，缺席了賽季剩餘的賽事，並且屢次出現交易傳聞。2018年7月18日，科懷·伦纳德被交易至多倫多猛龍，德瑪爾·德羅贊加入聖安東尼奧馬刺。2018-19球季，伦纳德首次為猛龙隊披甲，憑著場均28.5分9.8籃板4.2助攻的統治級表現，成功帶領猛龙在總決賽以4:2擊敗金州勇士，為猛龙帶來隊史首冠。個人則是第二度奪得NBA總冠軍及總決賽MVP。
根據《福布斯》，伦纳德是2020年年收入全球排名第43位的運動員（30,500,000美元）
個人生活

伦纳德生於1991年6月，是家中最年輕的，並有四個姊姊。
2008年1月18日，伦纳德的父親在位於康普顿自家的洗車店被人槍殺，伦纳德聞訊後仍堅持於隔天出賽，賽後伦纳德情緒崩潰；截至2019年，兇手還是沒被找到。伦纳德是美式足球外接員Stevie Johnson（英语：）的表親。
倫納德的妻子Kishele Shipley在2016年7月生下了他們的第一個孩子。2019年3月，這對夫婦迎接他們的第二個孩子、一個男孩。
2018年，據報導倫納德與New Balance簽下一份多年代言合約。倫納德以前曾與Nike的子公司Air Jordan品牌簽約。2019年6月，倫納德對Nike提起聯邦訴訟。根據訴訟，Nike未經倫納德的同意，對他的「 Klaw」徽標進行版權保護。
倫納德以安靜和私下的舉止而聞名，他很少接受採訪，並且迴避有關自己私生活的問題。倫納德也表示，他不想在新聞媒體上活躍或使用社交媒體。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2011-12赛季

2011年NBA选秀大会上，科怀·伦纳德首轮第十五顺位被印第安纳步行者选中，隨即被交易到圣安东尼奥马刺，与42号签戴维斯·贝坦斯及埃拉扎姆·罗贝克一道换取乔治·希尔。当季NBA遭遇停摆，12月停摆结束后，马刺宣布正式签下伦纳德。
伦纳德与队友蒂亚戈·斯普利特一道被选入2012年NBA新秀挑战赛巴克利队中，但因伤未参赛。新秀赛季结束，伦纳德入选了最佳新秀一阵。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2012-13赛季

2012年10月26日，马刺将执行伦纳德的第三年球队选项，即意味着2013-14赛季他将继续为马刺效力。
2013年全明星周末，伦纳德再次代表巴克利队参加新秀挑战赛。比赛中，他拿下20分、7篮板，巴克利队也最终以163比135战胜奥尼尔队。
该赛季，马刺队打入了最后的总决赛，但最终大比分3比4不敌东部冠军迈阿密热火，伦纳德在七场系列赛中均首发出场，取得场均14.6分、11.1篮板的数据。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2013-14赛季：生涯首座FMVP

2013-14赛季，伦纳德拿下场均12.8分、6.2篮板，以及52.2%命中率的数据，并帮助马刺在该赛季以62胜20负全联盟第一的战绩进入季后赛。他也入选了该赛季最佳防守二阵。
在总决赛中，马刺再次对阵热火。2014年6月10日的第三场比赛中，伦纳德拿下创生涯新高的29分，帮助马刺以111比92客场取胜。最终，马刺以4比1的总比分战胜热火，捧得冠军奖杯。伦纳德凭借场均17.8分、61%命中率的表现赢得了总决赛MVP。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2014-15赛季

伦纳德因右眼结膜炎而错过了6场季前赛和对阵达拉斯独行侠的赛季首战。2014年10月31日，伦纳德出战对菲尼克斯太阳的比赛。伦纳德帶著眼部感染造成的视力模糊完成了接下来的三场比赛，但之後又因右手受伤被迫休战，缺席了接下来的15场比赛，直到2015年1月16日对战波特兰开拓者的比赛中复出。
伦纳德荣获该赛季最佳防守球员，是继迈克尔·乔丹、奥拉朱旺之后，第三位集总决赛MVP和最佳防守球员荣誉于一身的球员。该赛季，马刺季后赛首轮3比4不敌洛杉矶快船。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2015-16赛季

在2015-16球季，伦纳德已經成為了馬刺的頭號得分手，擁有超過五成的命中率，聯盟頂級的三分球命中率，以及場均20以上的得分。
在攻守兩端巨大的影響力，讓媒體和外界普遍認為伦纳德已經接下了GDP三巨頭的火炬帶領球隊。於2015年夏天剛以大合約加入馬刺的明星前鋒拉瑪庫斯·阿爾德里奇也認為雷納德就是現在馬刺的"The guy"。
馬刺總教練格雷格·波波維奇曾提到，當初只是想把伦纳德培養成如布魯斯·包溫般的防守悍將，但經由馬刺助理教練Chip Engelland 和Chad Forcier的指導和伦纳德自己努力不懈的訓練下，球技大幅的成長(尤其是進攻方面)，一年比一年出色，馬刺隊友馬特·邦納甚至認為伦纳德尚未到他的巔峰，還會繼續成長。
2015年4月5日，史蒂芬·柯瑞獲得24分、6助攻、4籃板和1抄截；但伦纳德表現更為出色，全場不但斬獲26分、5籃板、3助攻、7抄截，還在防守端讓史蒂芬·柯瑞人過球不過。終場馬刺以15分之差留下勝利，賽後勇士總帥史提夫·科爾也誇獎伦纳德的防守能力，並說要找出應對之道。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2016-17赛季

2016年10月26日，馬刺客場挑戰勇士，伦纳德攻下生涯最高分 35分（以21投10中與罰球15投全中）；帶領馬刺攻破金州，贏得開季第一勝。2017年1月22日，馬刺客場挑戰騎士，伦纳德轟下生涯新高分41分（以30投15中與罰球8投全中），帶領馬刺在延長賽險勝騎士。2017年4月18日，馬刺以96比82擊敗灰熊；伦纳德取得37分（以14投9中與罰球19投全中）、11籃板、2助攻；伦纳德生涯季後賽得分新高，罰球19投全中，創下隊史在季後賽的新紀錄。4月26日，在系列賽第四戰，伦纳德拿下43分、8籃板、6抄截，再度刷新生涯紀錄，然而馬刺於延長賽中遭馬克·蓋索絕殺，以兩分之差惜敗灰熊。5月15日，在西區決賽首戰中，伦纳德上場24分鐘便取得26分，下半場卻在扎扎·帕楚里亚防守下傷退，成為馬刺遭勇士逆轉的關鍵因素。6月27日，伦纳德以192分入選年度最佳防守陣容第1隊。
職業生涯 > 聖安東尼奧馬刺（2011−2018） > 2017-18赛季

该赛季，伦纳德饱受伤病困扰。因右大腿四頭肌肌腱炎，他錯過了2017–18赛季的前27場比賽，之後順利於2017年12月12日對上達拉斯獨行俠的比賽中復出。伦纳德出賽15分鐘，攻下13分以及6籃板，馬刺終場以89−95敗給獨行俠。2017年12月27日，馬刺於主場AT&T中心迎戰布魯克林籃網，伦纳德繳出本季復出代表作，攻下全場最高的21分，與隊友拉馬庫斯·阿爾德里奇聯手飆分，幫助球隊以109−97擊敗籃網。2018年1月3日，馬刺以100−91擊敗紐約尼克，伦纳德攻下了25分，外帶8籃板、4助攻以及4抄截，25分也是伦纳德本季的新高。三天後，在與鳳凰城太陽的比賽中，伦纳德左肩膀肌肉出現部分撕裂傷。他在缺席三場比賽後於1月14日重新回到了賽場，並攻下19分幫助馬刺112−80戰勝丹佛金塊。然而四天後，因大腿股四頭肌傷勢恢復狀況不如預期，伦纳德再度宣布無限期休兵。
對傷勢判斷上，伦纳德團隊與馬刺球團產生巨大分歧。在短暫復出後，伦纳德決定前往紐約另尋治療方案，宣布無限期休兵，球員也曾召開會議詢問伦纳德本季是否復出，然而卻並未獲得明確答覆。儘管伦纳德曾受訪表示自己願意續留馬刺，但仍有伦纳德與球隊不和的流言，老將帕克在受訪中曾將自身舊傷與伦纳德對比，認為其能順利復出，卻被媒體故意解讀為向伦纳德施壓。在被詢問其恢復情況時，教練波波維奇表示應去問伦纳德自己的團隊。
最終，伦纳德仍未復出，亦不隨隊參與球隊的季後賽，後來更傳出他向球隊要求交易的消息，然而，伦纳德及球隊雙方並未對此作出回應，2018年6月20日，傳出伦纳德正與波波維奇會面的消息。2018年7月18日，伦纳德與丹尼·格林被交易至猛龍隊，換取德瑪爾·德羅展、雅各·伯爾特及2019年首輪選秀權。
職業生涯 > 多倫多暴龍（2018-2019）

降臨北境的伦纳德身手依舊，於季後賽多次帶領球隊力挽狂瀾。2019年季後賽，在第二輪對戰费城76人的系列賽中，於首戰便拿下45分率球隊獲勝，為個人生涯季後賽新高，於第七戰更以一記後仰「彈框」絕殺七六人，闖進東區決賽。在與密爾瓦基公鹿的系列賽中，伦纳德於第三戰獲得36分，率暴龍隊於二度延長賽擊敗對手，於第六戰則取得27分、17籃板，幫助球隊逆轉戰局淘汰公鹿。此為暴龍隊史首度晉級總冠軍賽，其對手為尋求三連霸的金州勇士。
總冠軍賽第四戰，伦纳德再度挺身而出，於第三節獨拿17分，全場共奪36分、12籃板、4抄截，率領球隊逆轉獲勝。暴龍隊最終成功淘汰勇士，奪得隊史首冠，伦纳德獲得生涯第二座FMVP。成為繼渣巴及勒邦·占士後第三位在不同球隊拿下FMVP的球員，也是史上第一位分別於東西區球隊都拿下FMVP的球員。
職業生涯 > 洛杉磯快船（2019-） > 2019-2020赛季

伦纳德成為自由球員，快船、湖人、暴龍開始搶奪他，最終他選擇以3年2+1價值$1.03億美元合約加盟快船，將與保羅·喬治聯手。該季，他於NBA全明星賽中拿下最有價值球員(MVP)。
2020年季後賽首輪，雷納德以場均32.8分的表現率隊擊敗獨行俠。在面隊金塊隊的系列賽中，快船雖一度取得3勝1負的領先，卻被金塊逼入搶七，雷納德於第七戰命中率不佳，22投6中僅得14分，關鍵的第四節更是一分未得。快艇在第七戰遭金塊逆轉，在季後賽次輪遭到淘汰。
職業生涯 > 洛杉磯快船（2019-） > 2020-2021赛季

2021年季後賽首輪第六戰，雷納德砍下45分幫助球隊擊敗獨行俠，將系列賽逼入搶七，並追平個人全場得分記錄。次輪面對爵士的系列賽中，他於第四戰十字韌帶受傷，缺席季後賽剩餘的賽事。
職業生涯 > 洛杉磯快船（2019-） > 2021-2022赛季

雷納德在2021年7月接受膝蓋十字韌帶手術，被迫缺席了2021-22年賽季的所有比賽。
職業生涯 > 洛杉磯快船（2019-） > 2022-2023赛季

賽季最後一週，在喬治因傷缺陣下，雷納德繳出場均25.7分、10籃板、4.7助攻，獲選西區單週最佳球員。2023年季後賽首輪，雷納德於首戰砍下38分助球隊獲勝，卻因膝蓋半月板撕裂僅上場兩場比賽。失去雷納德及喬治的快艇最終無力回天，遭太陽淘汰。
職業生涯 > 洛杉磯快船（2019-） > 2023-2024赛季

雷納德於本季末受膝蓋傷勢困擾，未能出戰季後賽首場比賽，其後兩場雖復出卻狀況不佳，並缺席剩餘的賽事，快艇隊在季後賽首輪敗給獨行俠。此為雷納德第四年因傷病提前結束賽季。
職業生涯數據

| 籃球數據縮寫說明 |
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|   GP | 出賽場次 |   GS  | 先發場次 |  MPG  | 場均上場時間 |  |  |  |
|  FG%  | 投籃命中率 |  3P%  | 三分命中率 |  FT%  | 罰球命中率 |  |  |  |
|  RPG  | 場均籃板 |  APG  | 場均助攻 |  SPG  | 場均抄截 |  |  |  |
|  BPG  | 場均阻攻 |  PPG  | 場均得分 |  粗體  | 最高紀錄 |  |  |  |
|  †  | 贏得總冠軍 |  *  | 領先聯盟 |  |  |  |  |  |
職業生涯數據 > NBA例行賽數據統計

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011–12 | SAS | 64 | 39 | 24.0 | 49.3 | 37.6 | 77.3 | 5.1 | 1.1 | 1.3 | 0.4 | 7.9 |
| 2012–13 | SAS | 58 | 57 | 31.2 | 49.4 | 37.4 | 82.5 | 6.0 | 1.6 | 1.7 | 0.6 | 11.9 |
| 2013–14† | SAS | 66 | 65 | 29.1 | 52.2 | 37.9 | 80.2 | 6.2 | 2.0 | 1.7 | 0.8 | 12.8 |
| 2014–15 | SAS | 64 | 64 | 31.8 | 47.9 | 34.9 | 80.2 | 7.2 | 2.5 | 2.3* | 0.8 | 16.5 |
| 2015–16 | SAS | 72 | 72 | 33.1 | 50.6 | 44.3 | 87.4 | 6.8 | 2.6 | 1.8 | 1.0 | 21.2 |
| 2016–17 | SAS | 74 | 74 | 33.4 | 48.5 | 38.1 | 88.0 | 5.8 | 3.5 | 1.8 | 0.7 | 25.5 |
| 2017–18 | SAS | 9 | 9 | 23.3 | 46.8 | 31.4 | 81.6 | 4.7 | 2.3 | 2.0 | 1.0 | 16.2 |
| 2018–19† | TOR | 60 | 60 | 34.0 | 49.6 | 37.1 | 85.4 | 7.3 | 3.3 | 1.8 | 0.4 | 26.6 |
| 2019–20 | LAC | 57 | 57 | 32.4 | 47.0 | 37.8 | 88.6 | 7.1 | 4.9 | 1.8 | 0.6 | 27.1 |
| 2020–21 | LAC | 52 | 52 | 34.1 | 51.2 | 39.8 | 88.5 | 6.5 | 5.2 | 1.6 | 0.4 | 24.8 |
| 2022–23 | LAC | 52 | 50 | 33.6 | 51.2 | 41.6 | 87.1 | 6.5 | 3.9 | 1.4 | 0.5 | 23.8 |
| 2023–24 | LAC | 68 | 68 | 34.3 | 52.5 | 41.7 | 88.5 | 6.1 | 3.6 | 1.6 | 0.9 | 23.7 |
| 職業生涯 | 職業生涯 | 696 | 667 | 31.8 | 49.9 | 39.1 | 86.2 | 6.4 | 3.0 | 1.7 | 0.7 | 20.0 |
| 全明星賽 | 全明星賽 | 6 | 5 | 18.2 | 52.4 | 39.5 | - !— | 5.2 | 3.3 | 1.0 | 0.2 | 13.8 |
職業生涯數據 > NBA季後賽數據統計

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011–12 | SAS | 14 | 14 | 27.1 | 50.0 | 45.0 | 81.3 | 5.9 | 0.6 | 1.2 | 0.4 | 8.6 |
| 2012–13 | SAS | 21 | 21 | 36.9 | 54.5 | 39.0 | 63.3 | 9.0 | 1.0 | 1.8 | 0.5 | 13.5 |
| 2013–14† | SAS | 23 | 23 | 32.0 | 51.0 | 41.9 | 73.6 | 6.7 | 1.7 | 1.7 | 0.6 | 14.3 |
| 2014–15 | SAS | 7 | 7 | 35.7 | 47.7 | 42.3 | 77.1 | 7.4 | 2.6 | 1.1 | 0.6 | 20.3 |
| 2015–16 | SAS | 10 | 10 | 33.9 | 50.0 | 43.6 | 82.4 | 6.3 | 2.8 | 2.6 | 1.4 | 22.5 |
| 2016–17 | SAS | 12 | 12 | 35.8 | 52.5 | 45.5 | 93.1 | 7.8 | 4.6 | 1.7 | 0.5 | 27.7 |

| 2018–19† | TOR | 24 | 24 | 39.1 | 49.0 | 37.9 | 88.4 | 9.1 | 3.9 | 1.7 | 0.7 | 30.5 |
| 2019–20 | LAC | 13 | 13 | 39.3 | 48.9 | 32.9 | 86.2 | 9.3 | 5.5 | 2.3 | 0.8 | 28.2 |
| 2020–21 | LAC | 11 | 11 | 39.3 | 57.3 | 39.3 | 88.0 | 7.7 | 4.4 | 2.1 | 0.8 | 30.4 |
| 2022–23 | LAC | 2 | 2 | 40.2 | 54.5 | 60.0 | 88.2 | 6.5 | 6.0 | 2.0 | 0.5 | 34.5 |
| 2023–24 | LAC | 2 | 2 | 29.7 | 45.8 | 0.0 | 66.7 | 8.0 | 2.0 | 2.0 | 0.5 | 12.0 |
| 職業生涯 | 職業生涯 | 139 | 139 | 35.5 | 51.1 | 39.9 | 84.4 | 7.8 | 2.9 | 1.8 | 0.7 | 21.3 |
身體素質

科怀·伦纳德身高6呎7吋（201公分），臂展卻長達7呎3吋（221公分），比身高多出了20公分，天生的延展性和大手，使得他擁有出色的防守能力，同時頂級的防守意識，讓他在協防及補防上都相當扎實，一對一防守能運用誇張的臂展和強壯的身材壓迫持球者的進攻路線，防守無球跑動的得分好手則用有「死亡纏繞」之稱的緊迫貼身防守伺候。斷球能力也非常出色，曾拿下過NBA抄截王和2次NBA最佳防守球員，在斷球之後的快攻灌籃更是伦纳德的招牌動作之一。
参考资料

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TPASS行政院通勤月票

| TPASS行政院通勤月票 |
| --- | --- |
TPASS基北北桃悠遊卡正面
概要
管理機關: 交通部主導、各縣市政府參與
地区:  中華民國（臺灣）20個縣市
收費: TPASS1.0依各縣市政府規劃，從新臺幣199元至2,300元不等，30日內不限次數搭乘  TPASS2.0加入會員且使用電子票卡搭乘公共運輸每月達11次以上，可獲得至少15%優惠全國通用；可和其他公共運輸乘車優惠一起使用。

開始: 2023年7月1日（1年240天）
單位: 8種通勤運具： 捷運  輕軌  市區公車  臺鐵  公路客運  YouBike  高雄市渡輪  澎湖縣南海之星交通船 
TPASS通勤月票的專用通道閘門（2023年7月2日攝於機捷站內）
TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依中央促進公共運輸使用方案與各縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運及輕軌、市區公車、臺鐵、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡系統。該票證自2023年7月1日起上路，首先在臺灣西部三大生活圈發行，目前有20個縣市加入，票價則由各縣市自定；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場。
概要

2023年2月23日，中華民國交通部宣布7月將實施公共運輸通勤月票，並公布票卡樣張。4月21日，王國材宣布，北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東），公共運輸通勤月票於7月1日上路。4月26日，交通部公路總局（現交通部公路局）公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」。
5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案。6月12日，中華民國交通部表示TPASS月票未來將會編列預算永續辦理。6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡。
推動及補助

為了鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具，且雙北公共運輸定期票（1280月票）推動有成，行政院於2023年1月12日提出疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例草案，此政策的四大目標為「減輕民眾交通負擔、改善道路交通事故及減少壅塞、減少私人運具鼓勵大眾運輸、均衡城鄉區域發展」。第一期推動3年期為2023年至2025年，交通部執行行政院促進公共運輸使用方案補助作業要點（草案）規範於2023年3月9日函送至地方政府機關，敘明「各縣市月票訂價應以通勤搭乘公共運輸平均支出之3至5折為原則，若訂價低於3折票價差額由各縣市政府或客運業者負擔，各地方政府在月票訂價時應審慎考量相關財政負擔，公路總局也會有審查機制加以把關」。此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則。
推動及補助 > 第一波

已經由公路總局核准的「基北北桃」、「苗中彰投」及「南高屏」三大生活圈月票方案，價格從新臺幣699元到1,200元不等，另外還有9個縣市正在規劃月票方案，於2023年下半年經交通部公路局審核通過後陸續上路。
宜蘭縣提出的3種月票方案審查通過跟上第一波，其中以750元和1,800元兩種方案首先上路，於8月18日開放預購，28日啟用；此外，宜蘭縣的第3種方案為2,300元，是目前最貴的月票方案，但會涵蓋雙北的市區公車及捷運。研討協商近一年的2300元方案，經公路總局同意，宜蘭縣府表示於2024年9月上路。
推動及補助 > 第二波

新竹地區在臺鐵縱貫線有8座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市邀集組成籌備小組，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案，因審查不及未能跟上第一波適用，於第二波10月時適時加入。
10月2日啟用的縣市還有花蓮縣及臺東縣，花蓮縣分跨臺東縣399元版和市區199元版；臺東縣299元為跨花蓮7條公車路線及臺鐵池上至大武區間非對號列車，另外基隆市區288元方案於10月16日啟用。雲林縣境內199元月票於12月26日開通，嘉義縣及嘉義市境內399元月票方案於2024年1月2日正式上路。雲林縣跨區399元2024年5月24日上路。澎湖縣境內210元月票方案於10月7日正式上路。
推動及補助 > 第三波

2025年1月14日，交通部長陳世凱宣布推出「TPASS 2.0」方案，新增短天數定期票、常客優惠，並推出新版交通票卡。民眾可上網至各票證公司網站辦理會員並為票卡記名，之後每個月會按照搭乘的次數給予回饋。
方案與適用票卡

目前可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定，桃竹竹苗可以使用悠遊卡或一卡通設定，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）。行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定。一張卡只能綁定一種月票方案。
| 範圍 | 方案 | 定價（元） | 悠遊卡 | 一卡通 | icash |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 臺北都會區 | 基北北桃跨城際 | 1,200 | 是 | 否 | 否 |
| 臺北都會區 | 基隆市市域內 | 288 | 是 | 是 | 是 |
| 桃竹苗生活圈 | 桃竹竹苗跨城際 | 1,200 | 是 | 是 | 否 |
| 桃竹苗生活圈 | 桃竹竹跨城際 | 799 | 是 | 是 | 否 |
| 桃竹苗生活圈 | 竹竹苗跨城際 | 699 | 是 | 是 | 否 |
| 桃竹苗生活圈 | 新竹縣市跨城際 | 288 | 是 | 是 | 否 |
| 中彰投生活圈 | 中彰投苗跨城際 | 999 （臺中市民：699） | 是 | 是 | 是 |
| 中彰投生活圈 | 臺中市市域內 | 599 （臺中市民：299） | 是 | 是 | 是 |
| 中彰投生活圈 | 彰化縣縣域內 | 699 | 是 | 是 | 是 |
| 中彰投生活圈 | 南投縣縣域內 | 699 | 是 | 是 | 是 |
| 高屏生活圈 | 南高屏跨城際 | 999 | 否 | 是 | 否 |
| 高屏生活圈 | 臺南市市域內 | 299 （含臺鐵：399） | 否 | 是 | 否 |
| 高屏生活圈 | 高雄市市域內 | 399 | 否 | 是 | 否 |
| 高屏生活圈 | 屏東縣縣域內 | 299 （含臺鐵：399） | 否 | 是 | 否 |
| 北宜生活圈 | 北宜跨城際及基北北桃 | 2,300 | 是 | 是 | 否 |
| 北宜生活圈 | 北宜跨城際 | 1,800 | 是 | 是 | 否 |
| 北宜生活圈 | 宜蘭縣縣域內 | 750 | 是 | 是 | 否 |
| 花蓮縣 | 花蓮縣縣域內 | 199 （含公路客運：399） | 是 | 是 | 是 |
| 臺東縣 | 臺東縣縣域內 | 299 | 是 | 是 | 是 |
| 雲林縣 | 雲林縣縣域內 | 199 （含臺鐵：399） | 是 | 是 | 是 |
| 嘉義都會區 | 嘉義縣市跨城際 | 399 | 是 | 是 | 是 |
| 澎湖縣 | 澎湖縣縣域內 | 210 （含交通船：1000） | 否 | 是 | 否 |
TPASS2.0常客優惠每月搭乘11到30次公路運輸（國道客運、公路客運、市區公車），將回饋乘車金額15%；搭乘31次以上，則回饋30%。已有常客優惠的軌道運輸（台鐵、捷運），每月搭乘11次以上，交通部將額外提供2%回饋。
使用TPASS 2.0電子票證，並於2025年3月31日前完成登錄搭乘公共運輸，並達成基本回饋或軌道加碼回饋條件者；交通部再加碼10%。TPASS常客優惠可和台鐵、捷運常客優惠一起使用。
TPASS2.0為全國適用，如果已購買地區通勤月票欲參與回饋搭乘範圍須超過地區月票使用範圍方可計算搭乘次數。
迴響 > 運輸能量應對

基北北桃客運業者接受媒體訪問表示，目前客運在尖峰時段的運能及人力已達極限無法再加開班次，1200月票上路後旅客增加，可能會出現有票沒車搭的窘境。
迴響 > 驗票閘門

臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。臺鐵的部分，因為還包含有自家推出的定期票證，原先正在陸續規劃整合相關電子票證的建制，新增加的TPASS月票涉及系統修改，現有驗票閘門系統驗收不及於7月1日上路，故折衷設置專用通道；至2023年底前，使用TPASS月票搭乘臺鐵需要走專用通道。臺鐵於6月25日優先將三大生活圈內的車站專用通道設置完成，安裝TPASS月票專用的移動式感應驗票閘門，以及將程式修正、測試、嚮導標示及服務人員教育訓練等各項工作準備到位，並持續進行壓力測試。
在改用加裝專屬驗票機，以及搭配僅修正進出站閘門程式的方式進行下，臺鐵順利能提前於2023年10月底，解決TPASS月票必須走專用通道的問題。
桃園機場捷運的部分，計畫和臺鐵目標一致，在2023年底前將系統變更完成，在此之前持TPASS月票需要走專用通道，為此在全線21座車站安裝了移動式感應驗票閘門。桃園捷運驗票閘門系統整合完畢，12月25日起試用，2024年1月1日正式啟用，除老街溪站外各站不用再走專用通道。
臺北捷運因為曾有1280月票（雙北公共運輸定期票）的相關經驗，且閘門軟體由北捷自主維護，取得1200月票（TPASS通勤月票）系統完整營運規則及技術文件後，使用約3個月的時間修改閘門軟體完成，由後台一次派版至所有車站，無須逐站逐台更新。
高雄捷運在2020年就已完成多元支付驗票設備建置，包含交通票證、信用卡、行動支付等，這次加入TPASS月票，不用另外改裝設備，即可在高捷各車站全部驗票閘門通行。
迴響 > 營運首周狀況

公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，發生脫班及客滿，造成民眾有票無車可搭的情形。此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料。
政策檢討 > 財源

公共通勤月票由中央與地方政府共同補貼，其中行政院於政策施行前3年（2023年至2025年）編列了新台幣200億元的特別預算，由於各地方政府均有負債，民眾黨籍立委邱臣遠於受訪時指出此政策可能會讓地方原本的財政問題雪上加霜；在3年啟動期後，若回歸交通部接續辦理，勢必影響其他公共政策年度預算，因此交通部與地方政府需要就後續財源問題提早規劃。
政策檢討 > 公共運輸使用率

TPASS通勤月票的發行政策為「增加搭乘公共運輸工具，減少通勤費用負擔」之措施，以及「增加各地公共運輸使用率」目的，惟就媒體綜合觀察指出，此政策上路後最大受惠仍為以往就依賴公共運輸通勤的民眾，對於已經投入私人運輸工具成本的民眾，轉移效應誘因不大。此外，跨出雙北市公共運輸便捷度明顯落差，苗中彰投及南高屏生活圈使用人次計為整體的2成，各縣市政府爭取推行補助之餘，無規劃人力調整及增車增路線調整班次等配套措施，例如在2023年10月上路的桃竹竹苗地區，新竹客運及苗栗客運已經有75條路線因虧損而申請停運。公共運輸研究專家建議，TPASS政策規畫該考慮不同地區的公共運輸使用狀況調整，且提高私人運具使用成本，將收入轉為公共運輸服務。政策上路後初期計有60萬餘通勤族因TPASS受惠，但後續的交通配套應與時俱進，正視原有的公共運輸系統缺工、票價過低等諸多問題。在推行一週年後，報導者綜合報導指出，在政策四大目標中的「減少私人運具」以及「鼓勵大眾運輸」，實際分析多數的路況是變差的，而交通部公路局調查的問卷顯示目前約7%的月票使用者是由私人運具改用大眾運輸。
相關條目

雙北公共運輸定期票
注釋

1 2  基北北桃（城際版）：1,200元；苗中彰投（城際版）：市民699元，非市民999元；南高屏（城際版）：999元。另外四個縣市推出都市境內版：台中市境內市民299元，非市民599元；台南市境內不含臺鐵299元，含臺鐵399元；高雄市境內399元；屏東縣境內不含臺鐵299元，含臺鐵399元。
1 2  宜蘭縣共計3種方案：750元為縣內市區公車和台鐵「漢本－石城」段，1,800元為包含縣內市區公車、國道5號客運和台鐵「漢本－鶯歌」段，2,300元為包含往返宜蘭台北段。
1 2  桃竹竹苗通勤定期票分別為：竹竹288元、竹竹苗699元、桃竹竹799元及竹竹苗1,200元4種方案。
1 2  花蓮縣跨臺東縣399元，花蓮縣內版199元，臺東縣299元。基隆市區288元。
↑  使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用）起連續30日，須於購票當日起30日內啟用。
↑  包含兼具城際鐵路功能的桃園機場捷運。
↑  僅能搭乘區間車、莒光號以及PP自強號。
↑  目前僅高雄地區。
↑  MeN Go卡為高雄市政府於2020年9月推出的行動卡。
1 2 3 4 5  南高屏地區綁定MeN Go卡會員。
外部連結

行政院通勤月票專區 （页面存档备份，存于）－交通部公路局 （繁體中文）
悠遊卡月票專區 （页面存档备份，存于）－悠遊卡（繁體中文）
icash 2.0 TPASS通勤月票專區－愛金卡（繁體中文）
TPASS 行政院通勤月票一卡通 （页面存档备份，存于）－一卡通票證（繁體中文）
TPASS通勤月票 （页面存档备份，存于）
交通部公路局TPASS2.0專區 （页面存档备份，存于）
臺鐵設置的新驗票裝置
桃園機場捷運的TPASS專用通道
吕希周

吕希周，字师旦，号东汇，浙江承宣布政使司嘉兴府崇德县（今浙江桐乡市崇福镇）人，明朝政治人物。
生平

嘉靖四年（1525年）乙酉科浙江鄉試第七名舉人，嘉靖五年（1526年），聯捷丙戌科进士，授户部主事，官至左通政。嘉靖修筑崇德城墙时吕希周建议将京杭大运河改道东向绕城，东面以运河兼作护城河，既通舟楫，又利防卫，人称“崇德吕希周，直塘改作兜”。
著作

有《东汇诗集》。
参考资料

↑  《光绪石门县志·卷八·政绩列传》：吕希周，字师旦，号东汇，嘉靖进士，授户部主事，改工部，出督清江浦漕运，有能声，荐擢兵刑二部员外郎，历吏部文选司郎中。量人材缘，故典调停参酌铨政以平，逾年迁右通政。未几归家居，值倭寇，希周兴讨平之功，即进迁左通政，赐赉有加，仍致仕后以在军和买事被纠，有旨逮问，巡按庞尚鹏又劾其居家不法，削职为民，卒于家。希周慷慨好施，尝捐田一百七十余亩归学宫，以赡诸生之贫者。生平精形家言，邑运河旧塘本无坳，希周开令屈曲，时人为之语曰“崇德吕希周，直塘改作兜”。自是水势迥环，绕城如带，居民日以殷富。
↑  . 桐乡新闻网.   [2016-08-06]. （原始内容存档于2019-06-06）.
|  论 编嘉靖四年（1525年）乙酉科浙江鄉試榜 |
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中式舉人 90名: 錢　楩 來汝賢 - 凌　瀚 - 王　宣 - 嵇世臣 茅　宰 - 呂希周 - 來應山 - 宋惟元 - 林應麒 胡方義 - 王良俊 - 范　言 - 邵元吉 - 陳　藥 - 鄭　寅 - 潘　徽 - 柳本泰 - 張　洽 - 徐汝圭 查秉彝 - 胡　擇 - 陳　彷 - 孫　校 - 李　璣 - 鄭　潤 - 王　模 - 趙　昊 - 沈　爚 - 胡與之 應大桂 - 徐存義 - 周　南 - 錢　薇 - 戴　䲀 - 李　璘 - 許貫之 - 陳　脩 - 陳茂義 - 姜聮錦 俞大本 - 劉士逵 - 王　崇 - 胡景華 - 嚴時中 - 黃良材 - 曾　雨 - 蔣　經 - 姚　潓 - 章　滔 許穑卿 - 楊文澤 - 錢　楞 - 蔡　潮 - 沈　銓 - 周　感 - 黃　仁 - 沈　垔 - 王　汾 - 王　綸 余　澐 - 尹　實 - 管　見 - 范秉元 - 馮　岳 - 吳　仁 - 范　信 - 葉　祺 - 吳　惺 - 章大絅 陳　玒 - 孫　陞 - 王　科 - 戴　璟 - 沈　鈺 - 莫如爵 - 金　燦 - 應　檟 - 沈　勣 - 吳必孝 張　鑾 - 孟嘉賓 - 胡　膏 - 金　椿 - 許應元 - 張　鑨 - 孫應奎 - 全元立 - 傅　珮 - 周　蕎 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：嘉靖元年壬午科　·　後一科：嘉靖七年戊子科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲貴
|  论 编嘉靖五年（1526年）丙戌科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 龔用卿 - 楊維傑 - 歐陽衢
第二甲 賜進士出身 共90名: 袁　袠 - 金　璐 - 趙時春 - 吕希周 - 寇天與 - 張九敍 - 張　鏊 - 熊　汲 - 周朝著 - 李　檟 張　鵠 - 方　鵬 - 華　察 - 費懋賢 - 湯紹恩 - 陳　燿 - 陸　垹 - 邢秉仁 - 倪　緝 - 高仲嗣 顧中立 - 况維垣 - 劉　安 - 裴　近 - 田汝成 - 韓廷偉 - 宋　璉 - 鄺　汴 - 鄭　鋼 - 袁士奇 程　霆 - 毛一言 - 翁万达 - 余胤緒 - 楊儒魯 - 王世隆 - 紀　常 - 吳　龍 - 苗汝霖 - 趙　迎 倪　組 - 查懋光 - 唐　樞 - 郭秉聰 - 康世隆 - 任　轍 - 謝庭芝 - 毛　渠 - 張　臬 - 王慎中 蔡子舉 - 吳　麟 - 王宗濬 - 朱繼忠 - 江以達 - 魏良輔 - 尹尚賓 - 應　檟 - 詹　榮 - 紀　繡 王　宣 - 鄒守愚 - 林　瓊 - 梁尚德 - 馮　岳 - 諸　傑 - 王　浙 - 龔良傅 - 林雲同 - 歐陽塾 毛秉鐸 - 王　柄 - 樊　鵬 - 張　夔 - 江　匯 - 程　綬 - 楊順明 - 焦維章 - 夏　雷 - 王汝孝 劉應授 - 張承祚 - 談　愷 - 鄭允璋 - 俞大有 - 施　侃 - 思睿 - 張德政 - 李　珻 - 賈名儒
第三甲 賜同進士出身 共208名: 余　棐 - 劉繼德 - 邵經濟 - 柴守正 - 孫　錦 - 方　岑 - 楊　恂 - 屠應埈 - 王嘉賓 - 鄭　威 何時晉 - 陳希登 - 宋茂熙 - 馮　恩 - 岳　倫 - 葛　桂 - 包　珊 - 陳　侃 - 高　金 - 劉希簡 馮　震 - 宋　宜 - 高　琅 - 王　守 - 傅漢臣 - 陳大咸 - 張　鵬 - 余　鍧 - 蔡存遠 - 胡堯時 張　相 - 謝　蘭 - 郭　冠 - 謝邦信 - 楊　僎 - 霍　鵬 - 陸　粲 - 伍　鎧 - 聞人詮 - 曹　誥 陳繼芳 - 唐愈賢 - 徐汝圭 - 高　琦 - 蘇　祐 - 何世祺 - 陳克昌 - 孫　裕 - 戴　儒 - 李凝忠 周　寵 - 鄭朝輔 - 戚　賢 - 楊　儀 - 朱　屏 - 許檣卿 - 朱　簠 - 祝文冕 - 邢　第 - 沈　垔 高　翀 - 胡仲誥 - 林　壆 - 陳常道 - 李元阳 - 喬　瑞 - 張　鐸 - 王　沼 - 陳　輖 - 馬永壽 李允升 - 謝九成 - 王　珂 - 陳秉雍 - 饒　秀 - 李　磐 - 陳　楠 - 楊　經 - 連　鑛 - 劉良卿 張守約1 - 曾　忭 - 蔣　卿 - 李充濁 - 吳　翰 - 楊世相 - 郭鳳儀 - 劉曰 - 趙　昊 - 姜潤身 陳　誨 - 陳思謙 - 王　格 - 傅應祥 - 陳祥麟 - 沈　寅 - 周　道 - 俞宗梁 - 陳　鯨 - 范　言 于　慧 - 楊　縉 - 戴邦正 - 戴　梧 - 李　鏞 - 段　麒 - 張一厚 - 何继之 - 黃鳳翔 - 沈　椿 汪仲成 - 錢　仝 - 周　 - 袁軒冕 - 王　瑤 - 劉望之 - 鄭　坤 - 陶　珪 - 王德溢 - 錢　楩 胡大經 - 朱　潤 - 白　鋼 - 朱　方 - 李　福 - 李學詩 - 李　采 - 竇一桂 - 李　冕 - 蘇　民 張　真 - 楊育秀 - 劉繼先 - 唐　仁 - 戴　璟 - 鄒堯臣 - 周　懋 - 張天真 - 陳　健 - 丁　謹 洪廷臣 - 諸　演 - 李　遂 - 江以朝 - 金　洲 - 許　論 - 吳　惺 - 胡　鳳 - 岑　萬 - 沈　熺 張文鎬 - 戴嘉猷 - 周文燭 - 周　鈇 - 王　禎 - 張　璽 - 張　湘 - 陳仲録 - 董　珊 - 倪　鏡 熊　遲 - 宋邦輔 - 鄧直卿 - 方　克 - 王文儒 - 曹　煜 - 錢士聰 - 蔣　瑜 - 杨世祥 - 朱　箎 沈繼美 - 傅學禮 - 應大桂 - 唐　錡 - 崔廷槐 - 王維垣 - 顧中孚 - 谷繼宗 - 王　橋 - 鄭重威 王金章 - 金　椿 - 江　南 - 沈一定 - 楊春芳 - 秦　鰲 - 謝存儒 - 方泰和 - 常　序 - 蘇　术 陳　 - 蔣應奎 - 張子立 - 楊　烶 - 石文睿 - 王　 - 管　見 -  陳　京 - 張守約2 - 熊　進 金　燦 - 林承訓 - 施　昱 - 朱　旒 - 李邦表 - 李文會 - 梅　月 - 王士俊 - －－－ - －－－
前一科：嘉靖二年癸未科　·　後一科：嘉靖八年己丑科 同科進士：嘉靖五年丙戌武科
雅渡站

雅渡站是中华人民共和国浙江省宁波市海曙区石碶街道鄞县大道地下，是宁波轨道交通5号线的地铁车站。车站于2016年开工建设，2021年12月28日开通运营。
车站形制

雅渡站位于海曙区石碶街道，鄞县大道与雅源路路口。车站为地下二层岛式车站，长201.5米，宽18.3米，建筑面积11797.03平方米。
车站形制 > 站台配置

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北↑: 
| 1道 | 1  | ■ 5号线 石碶・布政方向 |  |
: 岛式
| 2道 | 2 | ■ 5号线 庙堰・骆驼桥方向 |  |
南↓:
出口

雅渡站设置3个出口。