香港已取消小巴路線列表
綠色專線小巴 > 新界

| 編號 | 路線 | 取消日期 | 取消時營辦商 | 原因／替代路線 |
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| 1M | 西貢↺彩虹站 | 2010年6月20日 | 西貢專線小巴 | 2002年3月3日起，因應興建清水灣道8號住宅，彩虹站B出口小巴站取消，1M線不再派車行走，改為行走1A線，直至2010年1M線才正式取消 |
| 5 | 彩虹邨（綠柳路）↔清水灣（泳季假日服務） | 約1984年 | 不詳 |  |
| 5K | 粉嶺圍↺聯和墟 | 1990年6月27日 | 不詳 | 由53K線取代 |
| 6 | 麥理浩夫人渡假村↔北潭涌 | 1983年秋季 | 西貢專線小巴 | 配合西貢郊區專線小巴路線重組而停駛 |
| 8 | 麥理浩夫人渡假村↔黃石碼頭 | 1983年秋季 | 西貢專線小巴 | 配合西貢郊區專線小巴路線重組而停駛 |
| 10 | 調景嶺↔觀塘（仁愛圍）（經順利邨及安達臣道） | 1990年 | 李強企業 | 客量不足 |
| 10A | 調景嶺↔觀塘（仁愛圍）（經秀茂坪道） | 1996年10月20日 | 李強企業 | 因調景嶺平房區清拆而停駛，撥出資源以開辦10M線 |
| 12A 第1代 | 西貢↔香港科技大學 | 1996年 | 喜龍 |  |
| 18 | 坑口（北）↔北角（百福道） | 2012年9月1日 | 新彩投資 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦 |
| 18A | 坑口（北）↔西灣河（太安街） | 2002年8月 | 新彩投資 | 將軍澳綫通車後客量下降，由主線18號代替 |
| T20R | 大埔墟站↔鹿頸（南涌） | 2018年10月27日 | 進智公交 | 由於颱風山竹吹襲香港，導致鹿頸路近膊頭下一段路面嚴重損毀，因而開辦的臨時路線，於相關路段修復重開後停辦 |
| 34 | 元朗泰豐街↔流浮山 | 2022年6月27日 | 樂方投資 | 因與33及35行走路線完全重疊而取消，由港鐵巴士K65綫及由同日開辦的港鐵巴士K65A綫取代 |
| 39B | 公庵↺元朗（阜財街） | 2015年2月7日 | 合安專線小巴 | 配合路線重組，併入主線39線，初時試行三個月，後改為永久實施 |
| 41 第1代 | 香港黃金海岸↔屯門碼頭 | 1998年 | 信威國際 | 客量不足 |
| 43 第1代 | 屯門（青榕街）↔屯門碼頭 | 1988年 | 不詳 | 輕鐵專區法例實施而停辦 |
| 43D | 黃金泳灘↺屯門碼頭 | 2010年5月1日 | 中西區小巴服務 | 客量不足 |
| 44 第1代 | 屯門市中心↔龍鼓灘 | 1988年 | 不詳 | 輕鐵專區法例實施而停辦，由九鐵巴士520線取代 |
| 45 第1代 | 山景邨↔友愛（南） | 1988年9月4日 | 不詳 | 因輕鐵專區法例實施，改由九鐵巴士接辦，不久後停辦 |
| 46 第1代 | 井財街↔友愛（南） | 1987年6月7日 | 不詳 | 客量不足 |
| 53K 第1代 | 上水圍↔上水站 | 1989年 | 德啟投資 | 由鳳溪公立學校穿梭巴士（已取消）取代 |
| 53K | 粉嶺圍↔聯和墟 | 2001年9月16日 | 德啟投資 | 客量不足 |
| 65R | 沙田火車站↔梅沙碼頭 | 約1985年 | 鴻基專線小巴 | 此路線為沙田梅沙碼頭（今沙田污水處理廠附近）及深圳梅沙的飛翔船航線的接駁路線，因渡輪航線客量偏低而與渡輪航線一併停辦 |
| 74A 第1代 | 元朗（福康街）↔朗屏邨 | 1988年 | 恆津 | 輕鐵專區法例實施而停辦。後於2005年配合九鐵巴士670線停駛後，主線74沿線乘客登車困難而復辦 |
| 77 | 天水圍市中心↔落馬洲 | 2022年3月6日 | 均億投資 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦，由港鐵巴士K74綫提升服務取代 |
| 77A | 俊宏軒↔博愛醫院 | 2022年3月6日 | 均億投資 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦，由港鐵巴士K74綫提升服務取代 |
| 77B | 天水圍市中心↔博愛醫院 | 2022年3月6日 | 均億投資 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦，由港鐵巴士K74綫提升服務取代 |
| 77P | 天耀邨→落馬 | 2022年3月6日 | 均億投資 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦，由港鐵巴士K74綫提升服務取代 |
| 80A | 荃灣（川龍街）↔寶雲匯 | 2006年5月31日 | 彩龍 | 配合居民巴士NR335線開辦 |
| 80S | 荃錦坳↔川龍 | 不詳 | 彩龍 |  |
| 83 | 荃灣（川龍街）↔石蔭路 | 1998年 | 荃灣86 | 客量不足，由83A線及九龍巴士235線取代 |
| 88S | 葵芳站↺長康邨（通宵服務） | 2003年 | 青葵專線小巴 | 營運商放棄營運 |
| 95S | 荃灣（如心廣場）↔荃灣地鐵站 | 2004年5月18日 | 彩龍 | 由95K線取代，並提供西鐵轉乘優惠 |
| 97 | 華景山莊↔荃灣運輸大樓 | 2011年9月24日 | 大叁 | 因長期虧損，營辦商放棄經營，由93A線取代 |
| 101 | 安寧花園↔西貢 | 2002年11月1日 | 人人好 | 配合將軍澳綫通車，總站遷往坑口站並改稱101M |
| 102A | 安寧花園↔新蒲崗 | 1998年 | 人人好 | 配合路線重組，由102線及102B線取代 |
| 108M | 維景灣畔↺藍田站 | 2012年9月1日 | 新彩投資 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦 |
| 141 | 恆福花園↔荃灣運輸大樓 | 2012年8月5日 | 均億投資 | 客量不足，由九巴61M線取代 |
| 142 | 屯門市中心↺楊青路 | 2011年5月1日 | 均億投資 | 客量不足 |
| 309M | 青衣站↔青嶼幹線訪客中心 | 2002年7月1日 | 棉記汽車 | 客量不足，由308M線部分班次繞經青嶼幹線訪客中心取代 |
| 405A | 長宏↺青衣碼頭 | 2008年12月22日 | 鈺天 | 客量不足，正式取消前多年已不再派車行走 |
| 406A | 石籬邨↺葵興站 | 2010年4月1日 | 富運 | 客量不足 |
| 408 | 荔景山↔深水埗（九江街） | 2001年1月1日 | 棉記汽車 | 客量不足 |
| 483 | 海濱花園↔富安花園 | 1992年 | 不詳 | 客量不足 |
| 607S | 元朗（東）↔天瑞（通宵服務） | 2010年6月20日 | 樂方投資 | 因為與79S線重疊，於2003年開始不再派車行走，直至2010年才正式取消 |
| 611C | 尚豪庭↺元朗（阜財街） | 2015年1月17日 | 定基運輸 | 由611線取代 |
| 612 | 新時代廣場↺元朗（東） | 2005年9月20日 | 不詳 | 客量不足 |
| 612P | 新時代廣場↺元朗（東） | 2005年9月20日 | 不詳 | 客量不足，已有有蓋通道接駁元朗站 |
| 619 | 洪福邨↺港鐵天水圍站 | 2018年6月17日 | 劉雀強 | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦，由港鐵巴士K75、K75A、K75P及K75S線取代 |
| 622 | 洪元路洪福邨↺朗屏站 | 2024年1月28日 | 載通國際 |  |
| 801 | 耀安↺火炭（長瀝尾街） | 2020年9月21日 | 明裕 | 客量不足，由811B線取代 |
| 801S | 耀安↺穗禾苑 | 2010年2月21日 | 明裕 | 客量不足，由811S線取代 |
| 803A | 顯田↔新港城 | 約2016年 | 國松汽車 | 由803線新港城起載特別車取代 |
| 803M | 利安↺恆安站 | 2021年1月10日 | 國松汽車 | 客量不足 |
| 804A | 廣源↺沙田第一城 | 2020年12月20日 | 國松汽車 | 客量不足 |
| 806M | 黃大仙地鐵站↺火炭（山尾街） | 2003年2月15日 | 香港仔專線小巴 | 客量不足，曾由居民巴士NR830取代部分班次，最終取消所有小巴及居民巴士服務 |
| 807P | 大學站→馬鞍山（鞍駿街） | 2018年4月1日 | 富明 | 配合路線重組，由新線807C取代 |
| 808A 第1代 | 錦英苑↔黃泥頭 | 約2000年 | 冠志實業 | 客量不足 |
| 808A 第2代 | 耀安→火炭（長瀝尾街） | 2020年9月21日 | 冠志實業 | 客量不足 |
| 809A | 沙田站（排頭街）↺乙明邨 | 2010年6月6日 | 冠志實業 | 馬鞍山鐵路通車後客量下降，由主線809K線代替 |