速霸陸Impreza
歷史與概要 > 第三代GE/GH/GR/GV系（2008年-2014年）

| 速霸陸Impreza（第三代） |
| --- | --- |
 
概览
制造商: 富士重工業
别称: 速霸陸Outback Sport
生产日期: 2008年-2014年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 四門轎車、五門掀背車
动力布局: 前置前驅、前置引擎四輪驅動
动力系统
引擎: 1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎 2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20Y型渦輪增壓引擎（S-GT） 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎
变速器: 五速自動排檔、五/六速手動排檔、Sportshift E-4AT四速手自排
规格
轴距: 2,620mm
长度: 4,415mm-4,580mm
宽度: 1,740mm-1,770mm
高度: 1,475mm-1,520mm
整备质量: 1,230kg-1,410kg
2007年 - 4月4日開幕的第107屆紐約國際車展上，原廠公開全新改款的第三代Impreza，並於北美洲發售；6月4日在日本市場上市。此代改以五門掀背車車型取代以往的旅行車，並做為主力車型，而四門轎車車型則未在日本市場推出。另外取消性能取向的「WRX」等級，改以「S-GT」代替。日規版的動力方面含有1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型、2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型及2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20Y型渦輪增壓等三種引擎設定，搭配Sportshift E-4AT四速手自排，另外渦輪增壓版可配六速手排變速系統。1.5L為前置前驅，其餘排氣量之引擎則搭配全時四輪驅動。美規版則以2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型和2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓等兩種引擎為主，另外歐洲市場還有一具2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎可供選擇。底盤懸吊為全新開發的SI Chassis（（英文）Subaru Intelligent Chassis）結構，除了更輕量化，也比前一代更為靜肅。為了提升操控性和乘坐舒適性，首度在後輪懸吊系統採用雙A臂懸吊系統。自9月份起，陸續在澳洲、西班牙等地開賣。
同年10月24日日本地區發售「WRX STI」特仕車，一掃前兩代的四門轎車車型，改以五門掀背車車型為主，EJ207型搭配雙渦流渦輪增壓器、增大的置頂式中冷器、雙AVCS主動閥門控制系統，配合六速手排變速箱可輸出最大馬力308hp / 6,400rpm、扭力峰值43.0kg·m / 4,400rpm。其他配備尚包含對稱式全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）、新增「自動+」和「自動-」功能的DCCD駕駛者可控式中央差速器、提供「智能」、「運動」及「超級運動」三種模式的SI-DRIVE智能駕駛提升系統、前四後二活塞卡鉗的Brembo製17吋煞車碟盤、BBS製18吋五輻式鍛造鋁圈等；內裝則有三環式儀表板、三輻式真皮方向盤、STi字樣的中控台金屬飾板、紅色LED底板指示燈等，可惜Recaro桶型賽車座椅必須額外加價選配。11月14日發售與服裝雜貨業者Beams（（日語）株式会社ビームス）共同企劃的特別仕樣車「BEAMS Edition」，車身塗裝以亮橘色為主，內裝則以黑色為基調，座椅與方向盤用橘色縫線滾邊處理，而且座椅與門內飾板均具有撥水與抗菌之功能。至於機械結構和動力心臟方面，都和1.5L、2.0L自然進氣版的車型相同。除此之外，速霸陸在日本境內指定的展示中心內設置Beams專區，Beams則在全國43家門市裡將Impreza BEAMS變成店內裝飾的一部份，成為最新的異業結盟行銷手法。「WRX STI」的美規版則於同年11月15日開幕的洛杉磯國際車展上開放預訂，同樣搭載的EJ257型雖然也重新調校，但馬力、扭力比起日規版仍大幅縮水，分別為305hp、40.1kg·m。
2008年 - 1月「WRX STI」車型亦正式於歐洲發售，其中頂級車款包含VDC車身動態控制系統、SI-DRIVE智能駕駛提升系統、BBS製鍛造鋁圈、Recaro製桶型賽車座椅、全車空力套件等裝備。2月該車型亦趁著臺北國際車展的機會正式引進臺灣市場，大部分的規格配備向日規版看齊，首批12輛不到一星期便售罄，使得臺灣總代理緊急向日本母廠下單調貨。5月15日日本原廠為了慶祝成立50周年，推出「15S Comfort Selection」特仕車，配備了除臭天花板、抗紫外線車窗玻璃、抗菌過濾空調系統及寶藍色車身塗裝等。
同年7月31日美國速霸陸除維持原先「WRX」車型外，新設升級版的「GT」車型。後者同樣裝置了EJ257型渦輪增壓引擎，配置四速手自排變速箱。經重新調校後，最大馬力從原先的224hp提升至265hp / 6,000rpm，峰值扭力則從31.3kg·m進步至33.7kg·m / 4,000rpm。同時重新設定懸吊系統，前軸彈簧的彈性係數從26.5N/mm增加到38N/mm，後軸則從24N/mm增加到34N/mm；而前後防傾桿也同時加粗，前軸直徑從20mm增至21mm，後軸則從15mm提升至16mm。輪胎尺碼從205/50R17升級至225/45R17，至於ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、VDC車輛動態控制系統、六顆安全氣囊等則被列為標準配備。此外，這兩種車型從尾燈、排氣管等不同的設計可分辨得出來。
本來日本市場僅發售五門掀背車型，為了回應消費者的強力要求，原廠在10月8日推出四門轎車型，並冠上「Anesis（（日語）アネシス）」之副名。多了一截的車尾不但配置後窗雨刷，且附有LED煞車燈組的尾翼。原先「S-GT」等級更名為「2.0GT」，2.0L自然進氣版新增前置前驅車型，並取消紫色、銀色等車色。同月28日為了慶祝WRX STI車型發行20週年，發售限量300部的「WRX STI 20th Anniversary」特仕車。除了車側鑲有STI 20週年銘牌外，特製避震器、18吋鋁圈、前後下巴擾流板、櫻桃紅縫線的Recaro製皮革賽車座椅及排檔桿、櫻桃紅色晶片鑰匙皮套等皆列為標準式樣。同年11月11日台灣意美汽車正式引進打改款的第三代Impreza，動力心臟有1.5L和2.0L兩種選擇，售價則依配備多寡自新臺幣74.8至92.8萬元不等。
無獨有偶地，2008年11月17日英國進口車商李治菲貿易公司（（英文）Litchfield Imports）再次推出非官方版的「Impreza Litchfield Type-20」，以「WRX STI」為基礎重新改造渦輪增壓器，使得最大馬力達400hp，峰值扭力為51.8kg·m，可於3.9秒完成0至96km/hr加速，極速為266km/hr。煞車系統使用Alcon六活塞煞車卡鉗，搭配365mm煞車碟盤；底盤另換上AST可調式懸吊系統。另外，車身高度降低35mm、左右輪距加寬14mm，輪胎改用登祿普 SP6000 245/40R18跑車胎，配上輕量化18×8.5吋鋁圈。此款車的進氣壩下方形狀略有改變，並增加前下巴，車上也備有衛星導航系統。全車售價為36,995英鎊，並享有3年不限里程之保固。
2009年 - 2月24日日本當地的「WRX STI」改良更動，是為「B」型，並追加具有Sportshift E-5AT五速手自排變速箱的「WRX STI A-Line」特仕車。八向電動駕駛座椅被列為「WRX STI」的標準配備，新增白色車身塗裝，VDC車輛動態控制系統的操作模式切換也做了小更動。至於「WRX STI A-Line」搭載EJ257型和Sportshift E-5AT五速手自排變速系統，另有方向盤換檔撥片、SI-DRIVE、前17吋雙活塞及後16吋碟煞煞車系統、八向電動可調加熱桶型賽車座椅、類金屬車門扶手、真皮包覆加金屬飾板排檔桿頭、類金屬飾板排檔座、定速巡航系統、VDC車輛動態控制系統、金屬踏板等標準配備。為了刺激買氣，日本市場在4月16日針對1.5L和2.0L兩種動力版本推出「Comfort SelectionⅡ」特仕車，具有抗紫外線玻璃、粉塵過濾恆溫空調、後座隱藏式置杯座、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）與引擎啟動按鈕（push start system）、防盜器、前霧燈、藍色或白色儀表、四支揚聲器、真皮方向盤及排檔桿頭等配備。
因為競爭對手第十代三菱Lancer Evolution FQ 330的出現，同年3月英國速霸陸委請Prodrive重新調校而推出「WRX 330S」特仕車，包括改良的ECU行車電腦、排氣系統、90mm不銹鋼排氣管等，使得動力從298hp增至325hp，扭力則達到了48.1kg·m / 3,400rpm。從0加速到100km/hr只要4.4秒，其他的配備還包括18x8.5吋輪圈、245/40/18性能輪胎、Recaro賽車座椅、衛星導航系統和免鑰匙啟動按鈕等。
同年7月23日開始發售「WRX STI spec C」特仕車，全日本僅限定900輛。這批限量車針對引擎、車身、底盤等強化，同時使用更多鋁合金材質以達輕量化的效果；擁有專屬ECU行車電腦、強化渦輪材質、中冷器噴水裝置、強化前懸吊避震系統、後機械式LSD限滑差速器、重新設定彈簧線圈、普利司通Potenza RE070的245/40R18輪胎、鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、18吋鍛造輕量化鋁圈、改以快速補胎器取代備胎、更改燃油幫浦結構、Brembo製金色煞車卡鉗、Recaro桶型賽車座椅等裝備。9月2日小改款，變更五門掀背車型的前保桿設計，且改良後懸吊系統及動力輔助方向機。新設定「i-S」車型，具有白色自發光儀表板、Alcantara人造麂皮內裝、運動化外觀等配備。
2010年 - 1月7日日本當地發售限量400部的「R205」特仕車，包含倒立式前減震筒、彈簧線圈、Brembo製前對向六活塞及後對向四活塞銀色塗裝卡鉗、18吋鍛造鋁合金輪圈、普利司通RE070 245/40R18輪胎、專用ECU行車電腦、専用渦輪、競技型前中尾段排氣管、空氣濾清器、専用鋁製銘牌、引擎室及車門踏板銘牌、使用手冊包、水箱護罩、前保險桿擾流孔、前葉子板專屬飾板、後保險桿擾流尾翼、黑色塗裝大型後擾流翼等專屬配備。在此同時，又推出基於「WRX STI A-Line」而加強的「WRX A-Line type S」特仕版，主要含有Recaro製阿爾坎塔拉皮革紅色縫線前桶型賽車座椅及後座椅、紅色縫線的方向盤及車門扶手、18吋鐵黑色鋁合金輪圈、Brembo製煞車碟盤及金色塗裝煞車卡鉗、
10支揚聲器等配備。
原廠在同年3月開幕的日內瓦汽車展推出以Impreza為底，添加重新設計的前後保險桿、車頂置物架、重新設定的懸吊避震系統的「Impreza XV」。這款具有跨界休旅風味的車型在6月24日正式於日本本土發表，8月1日引進中國市場。2010年4月英國速霸陸發售75輛「Cosworth STI CS400」，售價為49,995英鎊，由考斯沃斯負責調校改裝。所搭載的2.5L水平對臥四缸EJ257型渦輪增壓引擎重新鍛造其活塞、活塞連桿、汽缸蓋及汽缸墊，並升級ECU行車電腦小幅增加渦輪增壓值及拉高壓縮比，換上高壓機油泵、競技型離合器、加大剎車碟盤、AP Racing製前六活塞/後四活塞剎車卡鉗等配備。最大輸出馬力提高了33%，飆升至400ps，更可在3.7秒內完成0至100公里的加速。
7月1日「WRX STI」進行小改款，並新增四門轎車車型。四門轎車以美規Impreza WRX四門版為基礎，具有大型擾流尾翼、18吋BBS製鍛造鋁合金輪圈、Brembo對向四活塞煞車卡鉗、STI桶型賽車座椅、四出排氣尾管、SI-DRIVE系統、VSC車身動態控制系統、DCCD駕駛者可控式中央差速器、等長排氣頭段等均為標準配備；另外「WRX STI A-Line」則含有天窗、前座加熱系統、整合式多媒體影音系統、全車10支立體聲喇叭、黑色或米色內裝等配備。動力方面搭載2.0L水平對臥四缸EJ207型引擎，搭配六速手排變速箱的最大馬力為308ps / 6,400rpm、最大扭力43.0kg·m / 4,400rpm；另外「WRX STI A-Line」搭載2.5L水平對臥四缸EJ257型引擎，可發揮300ps / 6,200rpm及35.7kg·m / 2,800~6,000rpm的最大動力。後者的低轉速域扭力較為飽滿，渦輪遲滯的情況較不明顯，且轉速紅線區訂在6,300rpm。9月在中國成都舉辦的2010年成都國際車展會場上，中國速霸陸宣布四門版「WRX STI」正式在該地發售。至於臺灣市場，則在10月底由台灣意美汽車引進。
同年12月21日推出「WRX STI spec C」，不再採限量發售的策略。這款車仍採五門掀背車之設定，針對引擎、車身底盤等全面強化，並使用更多鋁合金材質以達到輕量化效果。在動力方面，升級了ECU行車電腦，雙渦流渦輪增壓器換上滾珠軸承，搭配中冷器噴水裝置與效率更佳的供油泵浦，讓2.0L水平對臥四缸EJ207型渦輪增壓汽油引擎從原本的308ps / 6,400rpm、43kg·m / 4,400rpm小幅提升至308ps / 6,400rpm、43.8kg·m / 4,400rpm，更重要的是輕量化的渦輪葉片讓渦輪增壓器自1,200rpm即開始作動，有效降低渦輪遲滯之現象；而滾珠軸承也讓高轉速時的動力延伸效果更優異，變速系統則維持六速手排之設定。為了達成輕量化目的，原廠替這款車換裝鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、以快速修補器代替備胎、專屬金色煞車卡鉗、Recaro桶型賽車座椅、後LSD機械式限滑差速器等，且重新設定前懸吊系統與簧圈。在此同時，原廠也推出限量400部的「WRX STI tS」及「Impreza S Limited」。前者以四門版為基礎，加上碳纖維車頂、鋁合金輕量化引擎蓋、18吋鍛造輕量化鋁圈、小鴨尾尾翼、STI儀錶板、紅色縫線方向盤及排檔桿頭、tS專屬金屬門檻踏板、桶型跑車座椅等，另可加價選配Recaro可調式賽車椅及引擎啟動按鈕（push start system）等。後者則以五門掀背的1.5i與2.0i自然進氣版車型為基礎，新增全車空力套件，內裝則換裝紅色縫線的跑車座椅與附換檔撥片的方向盤。
2011年 - 11月24日推出「WRX STI S206」，限量僅300輛。此款特仕車的外觀部分包括S206鍍鉻銘牌、全車空力套件、19吋BBS製鍛造鋁圈、Brembo煞車系統、STI懸吊套件等，內裝則有Recaro雙色桶型賽車椅、油門踏板組、真皮包覆排擋組、黑色鋼琴烤漆飾片、高反差冷光儀表板等。動力心臟為2.0L水平對臥四缸EJ20Y型渦輪增壓引擎，其活塞、凸輪、曲軸連桿等部件皆輕量化處理，且重新配置汽缸壓平衡、專用ECU行車電腦及RHF-5HB VF34渦輪增壓器，使得最大馬力達320ps / 6,400rpm、最大扭力44.0kg·m / 3,200~4,400rpm。此外，以「WRX STI S206」為基礎還發展另一款限量100部的「NBR CHALLENGE PACKAGE」特仕車，含有紀念銘牌飾板、專屬內裝套件（含限量版序號）、迎賓踏板、碳纖維車頂、碳纖維尾翼、車身貼紙等配備。第三款特仕車則是五速自排版的「WRX STI A-Line type S」，雖然性能表現比不上S206或S206 NBR，但特別裝載了STI大型擾流尾翼、18吋鋁合金輪框、合成皮革包覆之內裝、Recaro桶型賽車椅等配備。
2012年 - 7月3日日本當地追加「WRX STI spec C」四門轎車車型，所搭載的配備內容比照前年12月推出的五門掀背車車型。不過售價按照輪胎尺寸的不同，區分成17吋和18吋兩種價格。7月10日澳洲速霸陸推出「WRX Club Spec 11」特仕車，車體為亮橘色塗裝，不過車身後照鏡、尾翼、17吋鋁合金輪圈等採用黑色烤漆處理。動力心臟為2.5L水平對臥四缸EJ257型渦輪增壓引擎，搭配六速手排變速系統。
2013年 - 7月3日日本發售「WRX STI tS TYPE RA」特仕車，在外觀上換上新設計的前下擾流板、附LED方向燈的黑色塗裝後視鏡、鋁合金引擎蓋，並增添專屬的「tS」徽飾；而列為選購的NBR Challenge Package則新增碳纖維尾翼、18吋BBS製鍛造鋁圈、普利司通Potenza RE070性能胎、位於葉子板的Nürburgring賽道貼紙等。內裝則有紅色車縫線的方向盤、排檔頭、跑車座椅、ts字樣與方格旗的鋁質門檻飾板及專屬鑰匙包，NBR Challenge Package則再增加了Recaro桶型賽車椅；底盤懸吊方面包含STI運動化懸吊系統、STI底盤結構桿、Brembo制動系統等。此款車共有300輛的配額，其中200輛將會裝上NBR Challenge Package套件。8月5日澳洲速霸陸推出「Impreza WRX RS40」特仕車，限量只有300部。車色塗裝為藍色，搭配金色17吋鋁合金輪圈、全車空力套件及大型尾翼、雙前座藍色Recaro桶型賽車椅等配備。
WRX STI tS車頭
WRX STI四門轎車車頭
WRX STI四門轎車車尾
五門掀背車車側
五門掀背車車尾
STI 380S概念車