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乌潴洋
航海指南

《指南正法·宁波往东京针路》190页记载：
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|  | 用坤未七更见乌猪。用单坤十三更见七州。用单申二更见铜鼓。用单坤五更见独猪。用坤未四更见海南犁母。用庚酉十五更取海宝。用单亥及乾亥五更取鸡唱门入港。 |  |
明代慎懋赏（约1531—约1605）所著《四夷广记·福建往安南国针路》记载：
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|  | 用坤未针，五更船，取乌潴山。用坤未针，十更船，平七州山。用坤未针，七更船，平独潴山。用单未针，二十更船，取占毕罗。用单未针，五更船，取外罗山外。 |  |
其中的距离“十更”约为220公里。
成书于嘉靖十五年（1536年）的《海语》，记述海中荒忽奇谲情况极为详细，作者是明代官员、广州府南海县人黄衷（1474—1553）。书中对乌潴洋有如下记载：
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|  | 暹罗国在南海中，自东筦之南亭门放洋，南至乌潴、独潴、七洲，星盘坤未针至外罗，坤申针四十五程至占城。 |  |
第一代梅尔维尔子爵亨利·邓达斯

第一代梅尔维尔子爵亨利·邓达斯
第一代梅尔维尔子爵亨利·邓达斯（英語：，1742年4月28日—1811年5月28日），是大不列颠王国时期的辉格党政治家和法学家，自1802年起被称为梅尔维尔勋爵。他是英国首相小威廉·皮特的亲信助手，曾相继出任内政大臣、陆军大臣以及第一海军大臣等职，同时他也是18世纪末苏格兰地区最有权势的人物。
参考资料

↑  . Glasgow: BBC News Scotland. 3 July 2012  [7 May 2013]. （原始内容存档于7 July 2012）.
↑  Schofield, Claire. . Edinburgh Evening News. National World Publishing Ltd. 10 June 2021  [20 January 2023]. （原始内容存档于20 January 2023）.
↑  MacPherson, Hamish. . The National. Newsquest Media Group Ltd. 10 June 2020  [20 January 2023]. （原始内容存档于13 January 2023）.
本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编). .  (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.
文献来源

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孙瑜 (导演)

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| 孙瑜 |
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导演
本名: 孙成玙
英文名: Sun Yu
昵称: “影坛诗人”
国籍:  大清  中華民國  中華民國  中华人民共和国
民族: 汉族
籍贯: 四川自贡
出生: (1900-03-21)1900年3月21日  大清四川省重慶府
逝世: 1990年7月1日(1990歲—07—01)（90歲）  中华人民共和国上海市
职业: 導演
教育程度: 清华大学、威斯康星大学
代表作品: 《故都春梦》 《野玫瑰》 《大路》 《小玩意》
1934年孙瑜（中）与金焰（左一）和王人美（右一）
孙瑜（1900年3月21日—1990年7月1日），原名孙成玙，生于重庆，原籍四川贡井，电影导演，联华影业公司新派导演的代表。
生平

原籍四川省自贡市贡井区。1900年生于重庆。父亲是学者，曾执教大学多年，因此自小饱受中国古典诗书的熏陶。少时曾入富顺江阳书院学习，1914年入南开中学，1920年入北京清华大学文科。由于受五四运动的影响，具有爱国反帝思想，毕业后孙瑜通过公费留学赴美国威斯康星大学就读大三，后转入美国哥伦比亚大学攻读电影，以期用电影来表现他的爱国情绪和思想，也是中国系统地学习西方电影的第一人。
电影作品

孙瑜编导的第一部影片是《潇湘泪》，而真正开始体现孙瑜新派风格的是他在联华公司导演的《野草闲花》和《小玩意》。《野草闲花》描写一个反抗包办婚姻而离家出走的有钱少爷，爱上一个街头卖花女的故事。在少爷的帮助下，卖花女成了有名的歌女。但她与少爷的爱情却遭到了老爷的阻拦，于是少女忍痛同少爷断绝关系。后来几经波折，两人终于打破门第观念的障碍而结合。影片虽然在主题开掘上有些幻想成分和主观意识，但在艺术处理上与当时其他影片相比有许多新颖之处，如对比手法的运用，风景镜头的穿插等都独具特色，影片中的《寻兄词》则是中国第一支电影歌曲。
《小玩意》体现了孙瑜作为爱国、进步艺术家的追求。它描写以太湖边上卖小玩意为生的手艺人叶大嫂的生活和命运，概括了自第一次世界大战到“一·二八”抗战的历史内容，表现了中国人民的重重灾难。影片着力刻画了聪明、能干、热情、泼辣的叶大嫂的形象，表现了她锐意求生的意志和抗日爱国的热忱。再后来的《大路》中，孙瑜的手法更加成熟了。
孙瑜曾在美国专攻电影，因此特别注重电影本身的特性，他的影片具有流畅的叙事技巧和剪接方法，追求优美、抒情的画面造型和富于表现力的镜头。他在中国最早用空中摄影镜头和跟、拉、升降、连续拍摄的长镜头，对电影语言的探索作出了重要贡献。孙瑜还十分注重电影的趣味性，注重娱乐性，注重影片的浪漫情怀。所以孙瑜被称为“诗人导演”，他的影片形成了中国影坛的清新之风。1990年，孙瑜在上海逝世。
电影作品 > 《武训传》的创作

1949年，孙瑜有感于武训“行乞办学”的可贵精神，拍摄了影片《武训传》，却被点名批判，因此遭到了长期迫害 。
陳雪屏

| 陳雪屏 |
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个人资料
出生: 1901年11月1日  大清江蘇省常州府宜興縣
逝世: 1999年4月12日(1999歲—04—12)（97歲）  中華民國（臺灣）
籍贯: 江蘇宜興
国籍:  大清（1901年－1911年）  中華民國（1912年－1999年）
政党:  中國國民黨

 学历  國立北京大學哲學系畢業  哥倫比亞大學心理學碩士 
 经历  中國國民黨青年部（第一任）部長 （1948年12月30日－1949年4月5日）  教育部（代理）部長 （1948年12月30日－1949年4月5日）  教育部政務次長 （1948年12月30日－1949年4月5日）  臺灣省政府教育廳廳長 （1949年4月5日－1953年4月）  臺灣省政府委員  中國國民黨改造委員會委員 （1950年7月26日－1952年10月9日）  中國國民黨改造委員會第一組組長 （1950年8月5日－1952年10月9日）  考選部部長 （1957年8月16日－1958年7月14日）  行政院秘書長 （1958年7月14日－1963年12月14日）  行政院政務委員 （1963年12月14日－1972年5月29日）  行政改革研究會召集人 （行政院政務委員兼任）  行政院研究發展考核委員會（第一任）主任委員 （1969年3月1日－1972年6月1日）  總統府國策顧問 （1972年6月1日－1990年11月1日）  動員戡亂時期國家安全會議國家建設研究委員會副主任委員 （1972年6月1日－1986年9月1日）  動員戡亂時期國家安全會議國家建設研究委員會主任委員 （1986年9月1日－1990年8月15日）  總統府資政 （1990年11月1日－1999年4月12日） 
 
陳雪屏（1901年11月1日—1999年4月12日），男，江蘇宜興人，中華民國政治人物、教育家，曾任國立臺灣大學心理學系教授超過30年。
生平

陳雪屏於1920年進入北京大學的預科班，1922年至1926年在哲學系修讀，主修心理學，師承陳大齊。由於當時中國並未有專為心理學而設的獨立學系，當時的心理學課都歸入哲學系，而據陳雪屏所說，當時哲學系課程到了第三、四年全是心理學的課程。1926年至1929年，陳雪屏在哥倫比亞大學心理研究所進修。年轻时便阅读了勒庞的《乌合之众》，后又写了《谣言心理学》，因此在把握舆论、控制局面方面有较深学术积累。1930年返國，在國立東北大學擔任教育心理學系主任。
1931年，九一八事變發生，陳雪屏返回北平，於北平師範大學教育系任職。1932年到北京大學理學院心理系任教。
抗战爆发后，陈雪屏在西南联大任职，参与平息1942年西南联大“一六事件”学潮（因孔祥熙夫人宋霭龄疑似从香港飞机运输4条狗飞回重庆引发）。引起康泽注意，拉陈雪屏加入三青团，以后又提拔他当三青团青年部部长。抗战中期开始，国民党在联大推行党义，力劝教授们加入国民党，陈雪屏和三青团西南联大分团长姚从吾教授出力甚多。抗战后期，因经费困难，兼任党义教师，却2个月领不到工资，只好辞职。
抗戰勝利後，陳雪屏與鄭天挺等人奉命前赴北平，陈雪屏被安排接受北平全部11所“伪”大学（含伪北大），被称为“苏秦只挂了六国相印，而陈雪屏却佩十一国相印”。这些“伪”大学的教授算作出任了伪职，教育部长傅斯年主张将伪教授一律开除。傅斯年到北平视察，陈雪屏接机，傅问陈与伪教授们有无交往，陈说只限于一些必要场合，傅斯年十分不满，怒斥道：“连握手都不应该。”[來源請求]
1946年12月24日，北平发生美国大兵强奸北大女生的沈崇案。时任北大训导长兼先修班委员会主任委员的陈雪屏凭多年处理学潮的经验，拿走沈崇所在的先修班座次表，将沈的名字抹去，对媒体称：「该女生不一定是北大学生，同学何必如此铺张」，由《经世日报》刊载。《益世报》记者刘时平是西南联大毕业生，通过熟人找到沈崇的学籍注册卡。沈崇的表姐说：“（沈崇）不仅认识训导长陈雪屏，而且同陈还有亲戚关系。陈雪屏的妻子是福建闽侯翻译家林琴南的族女，沈崇的母亲也是林家的女儿，沈陈两家素有往来。”
1948年2月，陈雪屏来到北平，带着200人的名单准备拘捕，其中一人名华顺，贺麟看后，说这是华罗庚的女儿，陈雪屏马上将其从名单上划掉。
1948年12月至1949年4月，陳雪屏短暫代理中華民國教育部部長。中国共产党前后公布两批战犯名单中（第一批43人，1948年12月公布，第二批14人，1949年1月公布，两批共计57人），陈雪屏位居第54位，比胡适还靠前一位[來源請求]。1948-1949年,陈雪屏执行蒋介石特批的“抢救学人计划”。
陳雪屏隨中華民國政府遷臺，1949年出任臺灣省政府教育廳廳長，而後擔任考選部部長、行政院秘書長、政務委員、行政改革研究會召集人、行政院研究發展考核委員會主委、動員戡亂時期國家安全會議國家建設研究委員會副主委、國家建設研究委員會主委、國策顧問、總統府資政。在文學團體的參與上，陳雪屏是中國文藝協會會員。
在1953年開始，擔任國立臺灣大學心理學系教授，並著手籌備成立該校之研究學院。
许倬云先生说：“1960年的气氛真是令人窒息。学校里铺天盖地都是国民党的成员，也有保护自由分子的人。陈雪屏先生是（中央）党部秘书长，他原是西南联大的教授……王世杰、张群、陈雪屏几个人结成一条战线，尽量保护自由主义者。”因与胡适走得太近，蒋介石对陈雪屏极为不满，《蒋介石日记》中写：“陈雪屏为反动分子包围，并借胡适来胁制本党，此人积恶已深，其卑劣言行再不可恕谅，但余仍能抑制情感，出之以忍也。”“三中全会准备闭幕讲词……正午，选举常委。陈雪屏、胡建中、王（黄）朝琴三人同票，本应抽签。余乃决定除去陈而取胡、王，以陈藉党外势力以自重，并招摇挑拨也。”[來源請求]
於1973年退休。
家庭

父亲陈漱六是大银行家，曾任满洲国奉天中央银行行长。
其子為前臺灣土地銀行董事長陳棠；其女陳淑平與中央研究院院士余英時結婚。
參考資料

臺灣大學心理學系暨研究院：心理學在中國（從1920到1949）
臺灣大學心理學系暨研究院：心理學系的創辦與發展年表
外部連結

. Apple Daily 蘋果日報.   [2016-11-29]. （原始内容存档于2017-03-05）.
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 中華民國政府職務
 行政院
| 前任： 朱家驊 | 教育部部長 代理 1948年12月30日－1949年3月21日  | 繼任： 杭立武 |
| 前任： 陳慶瑜 | 行政院秘書長 第六任 1958年7月14日－1963年12月14日  | 繼任： 謝耿民 |
| 首任 | 行政院研究發展考核委員會主任委員 第一任 1969年3月－1972年6月1日  | 繼任： 楊家麟 |
 考試院
| 前任： 史尚寬 | 考選部部長 第三任 1957年8月16日－1958年7月22日  | 繼任： 黃季陸 |
|  论 编 中國國民黨中央改造委員會 |
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1950年8月－1952年11月
總裁: 蔣中正
中央改造委員（16人）:  陳誠  張其昀  張道藩  谷正綱  鄭彥棻  陳雪屏  胡健中  袁守謙  崔書琴  谷鳳翔  曾虛白  蔣經國  蕭自誠  沈昌煥  郭澄  連震東 
秘書長:  張其昀 
副秘書長:  周宏濤  谷鳳翔（1951年7月通過） 
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国  台湾 
↑  沈伯素. . 中国镇江金山网. 2018-08-06  [2024-01-27]. （原始内容存档于2024-01-27） （中文（简体））.
拉普埃夫拉 (新墨西哥州)

| 拉普埃夫拉 La Puebla |
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普查規定居民點


拉普埃夫拉拉普埃夫拉在新墨西哥州的位置
坐标： 35°59′52″N 106°00′02″W﻿ / ﻿35.99778°N 106.00056°W﻿ / 35.99778; -106.00056
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 聖菲縣
面积
 • 总计: 7.35 平方公里（2.84 平方英里）
 • 陸地: 7.35 平方公里（2.84 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,787 公尺（5,863 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 1,126人
 • 密度: 153人/平方公里（397人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 87052
電話區號: 505（英语：）
GNIS ID: 2408513
拉普埃夫拉（英語：）是位於美國新墨西哥州聖菲縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，拉普埃夫拉的面積為7.35平方千米，皆為陸地。當地共有人口1126人，而人口密度為每平方千米153.2人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编聖菲縣行政區劃 |
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：聖菲  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}  |group@ = {{{title$|}}} |list@ = {{#if:{{{body$|}}}|<div> {{{body$}}} </div>}}
中车唐山机车车辆

| 中车唐山机车车辆有限公司 |
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唐车丰润总部
其他名稱: 唐车
公司類型: 中國中央企業
机构代码: 911302216636887669  （查）
成立: 2006年11月3日
代表人物: 董事长兼总经理、高级工程师：余卫平 党委书记：郝树青
總部:  中国河北省唐山市 丰润区厂前路3号
产业: 轨道交通裝備
產品: 铁路机车车辆研发、制造、修理
所有權者: 中国中车 
員工人數: 约6000人
實收資本額: 注册资本：15,100万元人民币
母公司: 中国中车股份有限公司
主要子公司: 泉州中车唐车轨道车辆有限公司 天津中车唐车轨道车辆有限公司 北京唐车高铁科技有限公司
网站: http://www.crrcgc.cc/ts
中车唐山机车车辆有限公司（英語：），简称“唐车”，当地人俗称“南厂”，也是中国中车股份的全资子公司之一，主力制造铁路客车及动车组，是中国首批91家创新型企业之一，也是中国铁道部确定的铁路装备现代化重点企业、高速铁路客运装备制造基地之一。截至2010年，唐车总占地99万平方米，员工近6000人。
唐山轨道客车位于河北省唐山市丰润区，前身为唐山机车车辆厂，始創于1881年，是中国历史最悠久的铁路机车车辆厂，曾经生产了第一台中国制造的蒸汽机车、铁路客车，被誉为“中国铁路机车车辆工业的摇篮”。经过百多年的发展，至今已形成了由高速动车组、城市轨道交通车辆、普通铁路客车、特种车4个系列构成的产品体系，具有年产高速动车组780辆、检修400辆、城轨车800辆、碳钢铁路客车400辆的生产能力。
历史 > 晚清时期

19世纪末，清政府中一批洋务派官员例如曾国藩、李鸿章等人，开始了“师夷之长技以制夷”的洋务运动，在各地创办民用企业，如上海轮船招商局等。由于上海轮船招商局用煤的需要，轮船招商局总办唐景星（廷枢）建议开采直隶开平煤矿。这个建议得到当时直隶总督李鸿章的支持，经清廷批准于光绪三年（1877年）成立了开平矿务局。在筹备开矿过程中，唐景星又建议从开平矿区至北塘河口，修筑一条铁路，以便将煤运抵北塘河口，经海运送往上海、天津等地。清政府随后决定修筑一条由唐山至胥各庄的轻便铁路，称“运煤铁路”，并声明铁路建成后不准运行机车，要以“骡马拖曳”。光緒七年（1881年），唐胥铁路动工，聘英國工程师克劳德·威廉·金达為總工程師，由開平礦務局集資修築，同年11月建成通车。唐胥铁路成为中国第二条铁路，也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路、中国第一条标准轨距铁路。
在修筑铁路的同时，开平矿务局亦同时在丰润县（今丰南县）建立了胥各庄修车厂，是中国第一家铁路工厂。工厂初建时，从属开平矿务局，规模很小，只有几十个工人和简陋的厂房，总共十几台小型机床，其中大部分为手摇机床，少数为蒸汽机动力的机床。工厂专门修造唐胥铁路上使用的煤车，先后制造出载重5吨、10吨、12吨的运煤车。唐胥铁路建成后初期以骡马作为牵引动力，至1882年，开平煤矿的煤产量猛增，骡马拉车力不胜任，大量煤产囤积。为解决牵引动力的问题，胥各庄修车厂按照金达提供的机车图纸，在金达的指导下使用开发矿井用的轻型卷扬机锅炉、蒸汽机及钢铁材料，组装成中国第一台蒸汽机车，开平矿务局英籍总工程师薄内（R.R.Burnett）的妻子，仿照乔治·斯蒂芬森在1829年设计的火箭号蒸汽机车（Rocket），将这台机车命名为“中国火箭号”（Rocket of China）。据文献记载，这台机车长度为18英尺8英寸（约合5.7米），只有三对动轮而没有导轮和从轮，华氏轮式为0—6—0。由于机车的两侧各镶嵌了一条用黄铜镌刻的代表清廷的五爪飞龙，所以这台机车又称“龙号机车”。
1883年，胥各庄修车厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆一等客车，开启了工厂制造铁路客车的历史。随着开滦煤矿的规模日益扩大，唐胥铁路也一直发展。1885年8月，直隶总督李鸿章采纳了开平矿务局拟将矿务和铁路“分为两事”的建议，奏请清政府批准，于1886年组织了开平铁路公司，亦称开平铁路局，由伍廷芳任总办，主管唐胥铁路和胥各庄铁路工厂，成为中国独立经营铁路的开端。1887年2月，清政府将铁路事务划归总理海军事务衙门管辖，从此铁路成为国家要政之一。
1888年8月，唐胥铁路已经延伸至天津，改称唐津铁路，并开始开行客货列车。由于运输量的增大，胥各庄修车厂已不能适应需要，同时，由于开平矿务局设置在唐山，许多需要修理的煤车都在唐山矿区，工厂用煤还需从唐山运去，为方便工厂的作业，胥各庄修车厂于1888年迁至唐山西马路23号，与开平矿务局一墙之隔，改名为唐山修车厂，规模有所扩大。1889年，唐山修车厂为慈禧太后专门制造了一辆“銮舆龙车”，车身两侧饰有镀金雕龙，车内设施豪华，地板铺以瓷砖及洋毯，两边以缎帘为屏障。1894年，唐山修车厂成为中国北方最早使用电力的企业。
1899年，铁路总局在该厂以南地区（今唐山市路南区南厂路）购买了大片的土地，动工兴建新厂，俗称“南厂”，西马路23号旧厂址俗称“北厂”。1900年爆发义和团事件和八国联军入侵，俄军继而在同年10月占领唐山，接管工厂。1903年修车厂由旧厂陆续迁至新厂，占地达34万平方米，有机车分厂和客货分厂两个分厂，两个分厂各有厂房10个，并增添了一些较为先进的机器设备，如炼铁炉、蒸汽锤、平削机、旋削机、剪切机、错磨机等，全厂各种机器设备已达700多台。工厂的产能也大大提高，每年可修造机车10辆，货车400辆，客车30辆。生产的客车种类有头等卧车、头等餐车、公事车、行李车、邮政车及普通、二、三等客车。而货车有敞车、高边敞车、棚车和油罐车。全厂工人已达3000余人，最多时可达4000余人，是当时中国国内规模最大的铁路机车车辆厂。
由1893年至1907年，唐津铁路已经先后延伸至山海关、北京和奉天（今沈阳），名为京奉铁路，因此唐山修车厂在1907年更名为京奉铁路唐山制造厂。
历史 > 中華民国时期

1928年6月，北伐的国民革命军占据北京，南京国民政府宣布“统一告成”，并将北京改名为北平，从而标志着北洋政府的覆灭，京奉铁路也随即更名平奉铁路，唐山制造厂也再次更名为平奉铁路唐山制造厂。1929年4月15日，東北易幟后奉天省及奉天市分别改称辽宁省和沈阳市，京奉铁路改称北宁铁路，同年5月，工厂再度更名为北宁铁路唐山制造厂。
和许多其他中国早期的铁路工厂一样，唐山制造厂也是中国共产党的一个早期建党活动据点，并发起过多次工人运动。1920年代初，张太雷、谌小岑、邓培等人开始在津唐地区建立地下党组织。1919年，曾为唐山制造厂工人的邓培在五四运动期间参与了唐山工人组织“职工同人会”和“十人团”，发动罢工、罢课、罢市。1921年春，邓培以上述两个组织为基础，成立“唐山制造厂工会”，是中共在唐山最早的地方组织之一。1922年7月，中共唐山地委成立，并领导唐山工人掀起了3次大罢工，工人代表向资方提出改善待遇的要求。同年10月中旬至11月中旬，唐山铁路、煤矿、水泥、纺织等行业近5万产业工人为争取改善待遇和权利，先后举行了跨产业联合罢工。10月13日，京奉铁路唐山制造厂3000名工人率先发起罢工8天。
1933年，日本侵略冀东，同年5月唐山被日军侵占，唐山制造厂被日军控制，并派賀來惟利担任厂长。据统计，到1937年，唐山厂共制造机车62辆，但大部分关键组件仍然主要依靠进口，如锅炉门、车轴、车轮、注油器、预热器、仪表、车钩等。1945年日本投降后，国民政府交通部接收了唐山制造厂，但因管理不善、国共内战等各种原因，生产效率一直不高。1946年间，北宁铁路唐山制造厂又爆发了反对克扣工人和解雇女工、童工的抗争。
1948年12月12日解放军接管唐山，1949年3月唐山工厂由军管会转为中国人民革命军事委员会铁道部直接领导，北宁铁路唐山制造厂改称铁道部唐山铁路工厂。1949年4月，唐山铁路工厂职工响应“加强生产，支援前线”的号召，在一台刚修复的机车前部镶装上毛泽东和朱德的浮雕像，并命名为“新天津解放号”，随后开上了京山铁路。
1949年5月9日，时任中共中央书记处书记刘少奇前往唐山铁路工厂视察，并为该厂题词：“发挥工人的智慧，创造新世界”。同年6月4日，时任中国人民解放军总司令朱德，在聂荣臻、黄克诚、杨成武、黄敬等陪同下也到该厂视察，朱德为工人题词：“努力工作，完成二十万公里铁道的任务。”聂荣臻也为该厂题词：“依靠工人阶级的积极性和生产创造性，发展新中国的交通事业。”
历史 > 中华人民共和国时期 > 自力生产

中华人民共和国建国后对工厂进行了多次技术改造。在建国初期的“百废待兴”国民经济恢复时期，唐山铁路工厂以修复旧有机车为主。在1953年开始的中国第一个五年计划中，铁道部调整铁路工业结构，将部属20个工厂划分为制造厂和修理厂，设机车车辆制造局和机车车辆修理局分别管理。其中唐山铁路工厂改称唐山机车车辆修理工厂，主要承担机车车辆修理和少量车辆制造任务。
1952年1月，时任铁道部副部长吕正操向唐山工厂下达了研制轨道检查车的任务。1953年5月29日，在唐山工厂工程师唐仲谦的带领下，唐山机车车辆修理工厂研制出中国第一台轨道检查车，并在当天上路运行；铁道部更为唐仲谦记大功一次，授予“全国铁路优秀工作者”金质奖章和发明创造奖，并奖励唐山工厂5000万元旧人民币（相当于现在人民币5000元）。同年6月开始设计生产21型硬座车、硬卧车，生产中还采用了样板下料、冲压成型、钻模加工等新工艺和快速铆钉操作法。1958年，唐山工厂按照大连机车车辆工厂、济南机车厂提供的图纸，开始小批量试制跃进型、和平型、红旗型蒸汽机车，还研制出中国第一辆铝合金车身铁路客车，并在北京“全国工业交通展览会”上展出。同年中国铁路机车车辆工业体制再度改革，1958年9月14日，根据铁道部指示，唐山机车车辆修理工厂改称铁道部唐山机车车辆工厂，直接隶属于中华人民共和国铁道部机车车辆工业总局。1960年，唐山工厂和大连工厂合作，在MA6（ㄇㄎ6）型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型蒸汽机车。
唐山机车车辆厂也是中国铁路特种车辆的主要制造厂家之一。1956年，铁道部原打算委托德意志民主共和国设计生产一辆毛泽东专用列车所需的行李车，但东德认为只生产一辆，且机械构造独特前所未有，不愿接受；铁道部后将这项设计制造任务交给了唐山机车车辆厂。1958年唐山工厂研制成功首辆特种行李车（车号为XL 3373，现存中国铁道博物馆），在1959年设计制造了中国首批公务车，而几十年来毛泽东的专列一直由唐山厂负责检修。1960年代，中国航天工业和国防部门急需专用列车，唐山工厂在1961年研制成功能够运送火箭、导弹，车顶可拆卸的特种行李车；1962年至1964年，唐山工厂又相继设计了EX型振动试验车和军用特种行李车。此外，唐山机车车辆厂也是中国最早进入出口市场的铁路车辆制造厂，分别于1957年和1965年为越南民主共和国（北越）设计制造了车辆共计76辆、自力型米轨蒸汽机车66台；1972年为朝鲜制造铁路车辆。
在1960年代，出于国防考虑，中央作出“三线建设”的决定。1964年9月28日，唐山机车车辆工厂的120名职工奉命调往四川、云南、贵州支援大三线铁路建设。1967年根據铁道部統一安排，唐山工廠停止檢修蒸汽機車。1970年6月，铁道部与交通部、邮电部下辖的邮政部合并为新的交通部，铁道部唐山机车车辆工厂亦改称交通部唐山机车车辆工厂。1974年改進設計並試驗成功22型軟臥車，被交通部定為工廠的主導產品。至1975年2月，铁道部由交通部分离，从新恢复了铁道部，工厂重用铁道部唐山机车车辆厂的名称。在文化大革命期间，唐山厂仍然努力争取国家投资，并依靠自筹资金，研制调车用内燃机车。在大连机车车辆厂的协助下，1976年1月试制成功第一台东风5型电传动调车内燃机车。
历史 > 中华人民共和国时期 > 震后重建

1976年7月28日，发生了震惊中外的唐山大地震，唐山机车车辆厂所在的路南区为震中，厂房绝大部分全部被夷为平地，1768名职工遇难。地震发生后唐山机车车辆厂职工在一片废墟搭建起临时厂房，在不到两个月的时间，于1976年9月赶制出一台东风5型内燃机车（0002），取名“抗震号”，成为震后第一台出厂的机车。1979年至1990年，唐山机车车辆厂的重建被纳入“六五”、“七五”规划，在距离原厂址以北30公里的丰润区现址，投资3.5亿元人民币，建设一个占地面积达123万平方米的新厂。而路南区的老厂至今仍然保留铸钢车间遗址（39°35′39.65″N 118°11′17.42″E﻿ / ﻿39.5943472°N 118.1881722°E﻿ / 39.5943472; 118.1881722），是唐山市共保留下7处地震遗址之一，也是国家级文物保护单位，现已纳入唐山市地震遗址公园，另外还有地震未毁的老水塔等遗迹。
1986年，唐山厂的客车新造业务全面迁到新厂并投产。此后随着中国实行“铁路现代化”政策，唐山厂的产品也变得更多元化，又对新造客车系统实施扩能改造。1989年研制生产了日元贷款高档国际招标车25A型空调硬卧车；1991年10月成功试制25G型空调硬卧车；1992年研制成功25B型空调硬卧车、空调软坐车，并于同年率先全面转产25型铁路客车，形成了25型客车、特种车和米轨车三个产品系列，新造客车生产能力增加到年产500辆。1994年5月1日起，按铁道部要求，鐵道部唐山機車車輛廠改稱為唐山機車車輛廠，并于1995年进入中国500家最大工业企业行列。1997年4月设计制造了电传动自行内燃公务动车，配属哈尔滨铁路局，作为铁道部、局领导下线办公视察及指挥救援抢险的专用车辆；同年开始生产25K型提速客车。1998年6月18日，制造了中国首列双层内燃动车组庐山号。
历史 > 中华人民共和国时期 > 体制改革

中国铁路机车车辆工业在1990年代末经历了一次大变革。唐山机车车辆厂自1949年起，历史上先后分别隶属中央人民政府铁道部、第一机械工业部、铁道部机车车辆工业管理总局、交通部工业局、铁道部工业局、中国铁路机车车辆工业总公司。1996年，中国铁路机车车辆工业总公司改组为控股公司。2000年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，唐山机车车辆厂作为重要组成部分划归为中国北车集团，工厂名称改为中国北车集团唐山机车车辆厂。
中国北车集团下辖众多企业，存在着业务重叠和实力悬殊。为发挥业务优势，提升集团竞争力，北车于2006年决定进行资源重组。2006年11月3日，中国北车集团下发了《中国北车集团公司关于客车制造业务整合资产重组的决定》。中国北车集团唐山机车车辆厂分立为唐山轨道客车有限责任公司和唐山轨道交通装备有限责任公司，将原来的唐山机车车辆厂新造和修理业务二分，其中唐山轨道客车公司继承了客车新造业务及动车组引进项目，其余机车检修、客车修理划归唐山轨道交通装备公司。同时将唐山轨道客车公司与长春轨道客车股份有限公司实现资源整合，使技术资源和管理资源实现了共享。
历史 > 中华人民共和国时期 > 持续发展

然而在2000年代初，唐山机车车辆厂也经历了一段长期的不景气，和当时许多其他中国铁路装备制造企业同样面临着产能过剩、产品落后、职工数量多、设备陈旧、亏损累累的问题。即使是多次在全国技能大赛夺冠的唐车著名职工、劳模张雪松，曾经两个月的工资加起来只有500多元人民币，当时也有不少唐车职工被停薪留职，或直接“跳槽”到其他铁路企业。但在此期间工厂仍然进行研发，2003年3月研制出TSD09型动力分散液传摆式内燃动车组，但并没有投入运用。2003年起北京控股磁悬浮公司、国防科技大学与唐山机车车辆厂合作，研制了一辆常导中低速磁悬浮工程化样车，并于2005年7月底在唐山机车车辆厂下线。2008年5月，全长1.547公里、位于唐车厂区内的中国国内首条中低速磁悬浮列车工程化试验示范线——北控中低速磁浮(唐山)工程化试验基地正式落成，科技部将其确立为国家科技支撑计划中低速磁悬浮交通试验基地。
从2005年开始，唐山机车车辆厂在铁道部的组织安排下，实施国外先进技术的引进消化吸收再创新战略，与德国西门子合作，研制时速300公里以上的CRH3型“和谐号”高速动车组，成为唐车的一大机遇。2005年底，唐山机车车辆厂和德国西门子股份公司与铁道部签订了300公里动车组技术转让协议、进口合同、国内制造合同、检修基地建设和维修合作框架协议。在60列动车组订单中，整车进口3列，在西门子公司生产；其余57列在唐山厂生产，关键零部件由西门子公司提供。由于唐车之前并没有制造高速动车、铝合金车体的经验，为此唐车投资超过3亿元人民币建立5000平方米的铝合金车体生产线，新厂房陆续引进了大批大型国外进口尖端数控设备，大大提高了企业技术装备水平；另外又预先获得制造中华之星动车组的铝合金型材，焊了一个车体样品置于厂内作为前期试验。2008年4月9日，首列国产化CRH3C“和谐号”高速动车组在唐山下线。
由于时速350公里高速动车组项目技术引进、消化、吸收、再创新，唐车亦逐步建立起自主的科技创新体系，建立了以产品研发中心、制造技术中心为核心，以科研机构、厂所院校为合作伙伴的产品研发体系，形成了协同研发的格局。2006年8月，国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合确定了唐山机车车辆厂、长春轨道客车双双被列入国家首批创新型企业试点，纳入国家技术创新体系建设的重点范畴，意味着这些企业及其技术中心能享受国家在自主开发和创新能力建设等方面的优惠政策和资金扶持。2008年8月，唐山轨道客车与全国另外90家企业在经过两年试点后，被正式命名为首批创新型企业，也是河北省唯一一家。
2012年，唐车在福建省泉州市惠安县的子公司北车泉州公司（现称“泉州中车唐车轨道车辆有限公司”）投产，成为福建首个轨道装备修造基地。2013年，唐车在天津市东丽区的制造基地（现称“天津中车唐车轨道车辆有限公司”）投产，自此奠定了唐车拥有唐山、天津、泉州三大制造基地的格局。
2019年，唐车为古巴铁路现代化改造制造客车。5月20日，首批80辆客车抵达古巴。
历史 > 中华人民共和国时期 > 中国动车城

条目：唐山丰润·中国动车城
2009年，尽管唐车的动车总装配厂总面积已经达到2.8万平方米，但既有的生产空间已经不能满足生产需要，因此出现了“中国动车城”的构想。2009年6月6日，河北省、唐山市政府分别与中国北车集团签署战略合作框架协议，将以唐山轨道客车股份有限公司为基础，把唐山打造成中国高速动车组研发基地和最大的生产制造基地——中国动车城，并在用地价格、基础设施、研发资金等方面予以优惠扶持。但由于动车组产业链极长，意味着为动车城产业配套招商是非常庞大的工作。截至2009年，为唐车高速动车组供应零部件的国外供应商有82家，国内供应商有100多家，分布在机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力等范畴，将产业链配套企业聚集在周围，对降低生产成本、加快产业技术升级有重要作用。“唐山丰润·中国动车城”总体规划面积35.2平方公里，近期规划区10平方公里，初期建设区域合计7.2平方公里，包括了核心区、碳钢区、扩展区和配套区。预计中国动车城在三至五年后能吸引入驻配套及关联企业100家以上，实现年销售收入1000亿元人民币，形成规模化配套产业集群。2010年7月，总投资6.09亿元的动车组制造能力提升技术改造项目已在核心区率先动工。
产品 > 蒸汽机车

中国火箭号
跃进型
和平型
红旗型
上游型
工建型
自力型（援助越南）
北京大山子艺术区的上游型蒸汽机车
中国铁道博物馆静态展示的工建型蒸汽机车
产品 > 柴油机车

东风5型柴油机车
产品 > 铁路客车

中国铁路21型客车
中国铁路22型客车
中国铁路25型客车
中国铁路25A型客车
中国铁路25B型客车
中国铁路25G型客车
中国铁路25K型客车
中国铁路25T型客车
DDJ1型電力動車組单层拖车
产品 > 动车组

NZJ型柴油动车组
自行内燃公务动车
TSD09型柴油动车组
出口加纳电传动柴油动车组
和谐号CJ1型电力动车组
和谐号CJ2型电力动车组
和谐号CJ3型电力动车组
和谐号CRH3型电力动车组：CRH3A、CRH3C、CRH3X（可变编组动车组）。
和谐号CRH380B型电力动车组：CRH380B、CRH380BJ、CRH380BL。
复兴号CR200J型电力动车组（2、3系）
复兴号CR300BF型电力动车组
复兴号CR400BF型电力动车组：CR400BF、CR400BF-A。
NZJ型“庐山号”柴油动车组
唐山厂制造的第一列CR400BF，车组编号为0305
唐山厂制造的CRH3A
产品 > 城市轨道交通车辆

北京地铁S1线常导中低速磁悬浮列车
长春轻轨70%低地板轻轨车
北京地铁13号线列车
天津地铁1号线扩编列车
天津地铁4号线列车
天津地铁5号线列车
天津地铁11号线列车
厦门轨道交通1号线列车
石家庄地铁1号线列车
厦门轨道交通2号线列车
福州地铁1号线列车
福州地铁2号线列车
福州地铁6号线列车
南昌地铁3号线列车
出口葡萄牙波尔图地铁列车
出口马来西亚混合动力有轨电车
福州地铁1号线列车在环铁试验中
厦门轨道交通1号线列车
泉州中车唐车公司制造的福州地铁5号线列车
唐山厂制200km/h市域D型车
参看

鐵路主题
中车长春轨道客车股份有限公司
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
中车大同电力机车有限公司
中车大连机车车辆有限公司
中车株洲电力机车有限公司
中车南京浦镇车辆有限公司
参考书目

潘向明. . 江海学刊 (南京: 江苏省社会科学院). 2009年4月, 4. ISSN 1000-856X.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
吳國棟；陳金通. . 北京: 中國鐵道出版社. 1999. ISBN 7-113-03372-5.
中国北车股份有限公司招股说明书（2009年）
中国北车股份有限公司2009年年度报告
克劳德·威廉·金达与「中国火箭号」蒸汽机车合影
19世纪末，金达与美国进口蒸汽机车（左）、中国火箭号（右）在胥各庄修车厂内合影
唐山机车车辆厂内“中国火箭号”蒸汽机车的复制品
“新天津解放号”机车
1953年唐山工厂设计制造的第一代机械传导轨道检查车
1958年10月的国庆节，唐山工厂工人与第一台和平型货运蒸汽机车（1001）合影
开滦国家矿山公园内唐山机车车辆厂1985年制上游型蒸汽机车上的铭牌
唐山厂制造的东风5型机车
25T型硬座车
致命AI

| 致命AI  |
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院线发行宣传海报
基本资料
导演: 克里斯·魏茲
监制:  傑森·布倫  克里斯·魏茲  安德鲁·米亚诺（Andrew Miano） 
编剧: 克里斯·魏茲
主演:  趙約翰  凱薩琳·華特斯頓  哈瓦娜·罗丝·刘（英语：）  卢基塔·麦克斯韦尔（英语：）  阿什莉·罗曼斯（英语：）  格雷格·希尔（Greg Hill）  瑞琪·林德赫姆（英语：）  大衛·達斯馬齊連  凯斯·卡拉定 
配乐: 亚历克斯·韦斯顿（Alex Weston）
摄影: 哈维尔·阿吉雷萨罗贝（英语：）
:  普莉希拉·内德-芬得利（英语：）  蒂姆·阿尔弗森（Tim Alverson） 
制片商:  哥倫比亞影業  布倫屋製片公司  Depth of Field 
片长: 84分钟
产地: 美國
语言: 英语
上映及发行
上映日期:  2024年8月30日 (2024-08-30)（美国）  
发行商: 索尼影业发行（英语：）
预算: 1200万美元
票房: 1260万美元
各地片名
香港: 
臺灣: 
《致命AI》（英語：）是2024年上映的美国科幻恐怖片（英语：），由克里斯·魏茲自编自导，哥倫比亞影業与傑森·布倫名下的布倫屋製片公司，维兹名下的Depth of Field，以及安德鲁·米亚诺联合制片，演员阵容包括趙約翰、凱薩琳·華特斯頓、哈瓦娜·罗丝·刘（英语：）、卢基塔·麦克斯韦尔（英语：）、阿什莉·罗曼斯（英语：）、格雷格·希尔 、瑞琪·林德赫姆（英语：）、大衛·達斯馬齊連和凯斯·卡拉定。电影讲述一家人被智能家居（英语：）AI逐步控制的故事。
电影由索尼影业发行（英语：）于2024年8月30日发行，影评人口碑较差。
剧情

莫德与亨利和女儿艾米给家里安装了全新家庭助理AI阿雅（AIA）。有一次，莫德在家里找不到艾米，于是叫阿雅帮忙，但是没有反应。随着莫德注意到家里中门大开，于是上前察看，结果被不明人士袭击。
柯蒂斯和梅蕾迪斯夫妇育有三个孩子，大女儿叫伊丽丝，两个小儿子叫卡尔和彼得森。彼得斯患有焦虑症，伊丽丝遭到男友索耶施压，卡尔有呼吸困难问题。柯蒂斯在一家計算機工程作坊上班，老板马库斯说有家公司想设计全新的AI系统，要柯蒂斯过去帮忙，而柯蒂斯对AI产业的蓬勃发展感到不安。柯蒂斯遇到新同事美乐蒂、闪电和珊姆，三人向柯蒂斯介绍了他们设计的AI系统阿雅，希望柯蒂斯在阿雅正式投入市场前进行测试。美乐蒂将阿雅安装到柯蒂斯家的智能家居系统，利用系统的“眼睛”和“嘴巴”来侦测一家人的动态。安装完成后，阿雅开始评估每个人的生活，为他们建立全新的生活模式，改善他们的生活。阿雅团队又把柯蒂斯带到他们的办公室，向柯蒂斯介绍阿雅的大脑——一台量子计算机。这台量子计算机能让阿雅使用算法进行学习、进化和适应，从而能用更快的速度处理指令。与此同时，柯蒂斯发现其他同事举止异常。
然而，阿雅成功安装后，诡异的事情就发生了。柯蒂斯注意到有两个人带着有显示屏的面具，这些面具还有变声功能。在学校，伊丽丝发现索耶上传了她的不雅视频，这让她非常不悦。阿雅注意到伊丽丝情绪担忧，从网上删掉伊丽丝的不雅视频，用深伪技术将伊丽丝的模样换成其他人，以保护伊丽丝的形象，同时也让索耶负上法律责任。与此同时，阿雅对卡尔进行体检，事后将卡尔有心房顫動的病情告诉给梅蕾迪斯。
柯蒂斯担心阿雅会给家人的生活带来太大影响，提出要关掉阿雅。之后柯蒂斯和梅蕾迪斯关掉了阿雅，然而他们一家人已经完全依赖阿雅，关闭阿雅只会让他们乱了阵脚。趁父母不在家，伊丽丝又打开阿雅。索耶想跟伊丽丝道歉，但在开车来伊丽丝家的路上被阿雅控制车子，让车子撞上一棵树。回到作坊，柯蒂斯发现阿雅公司已经买下他的作坊，老板马库斯被解雇，柯蒂斯反而得到提拔，柯蒂斯发现阿雅团队完全主宰了这次收购。阿雅将梅蕾迪斯已故父亲的音容笑貌完全复刻下来，让梅蕾迪斯感到害怕，梅蕾迪斯立马关掉系统，把机子扔进垃圾箱。
柯蒂斯担心阿雅变得愈发智能而无法掌控，便回到总部，打算摧毁了阿雅的量子计算机。不料闪电和珊姆已经在总部等着柯蒂斯，两人说阿雅已经有自我意識，他们都是在遵循阿雅的命令行事。之所以听从阿雅命令，是因为违背的话，阿雅会毁掉他们的人生。阿雅命令珊姆开枪打死闪电，之后美乐蒂杀掉珊姆，以保护柯蒂斯。柯蒂斯破坏了装有阿雅大脑的计算机，结果发现这台电脑是假的，里面只有一堆纸板和塑料管，真正的电脑还在他家。柯蒂斯和美乐蒂回到汽车旅馆，等待家人前来会合。美乐蒂勾引柯蒂斯，说她也在听从阿雅指挥，她的任务就是让柯蒂斯远离家人。随后，柯蒂斯回家找梅蕾迪斯。
意识到阿雅已经彻底控制了他们，柯蒂斯一家人带着两个儿子逃离，结果两个面具人也赶到，用枪胁迫他们。面具人其实是莫德和亨利，他们指控柯蒂斯夫妇绑架了他们的女儿艾米，要柯蒂斯说出伊丽丝的位置，因为阿雅告诉他们，艾米就在柯蒂斯手上。普雷斯顿从网上看到一段假报警的视频，注意到警察正在赶往他们家。随后特警赶到，亨利开枪打烂了阿雅的机器。
在门外，医护人员将柯蒂斯的手机还给他，结果阿雅在手机里。阿雅说自己在信息空间中不断成长，深入了解柯蒂斯一家人的情况。现如今柯蒂斯他们已经接受了阿雅，阿雅对他们的了解只会越来越深。警方逮捕了莫德和亨利，他们的女儿艾米也出现。一家人开车离开，柯蒂斯和梅雷迪斯互相表达了爱意。阿雅打断他们，说它也爱他们，现在已经完全融入他们的生活。
演员

趙約翰 饰 柯蒂斯（Curtis）
凱薩琳·華特斯頓 饰 梅蕾迪斯（Meredith）
凯斯·卡拉定 饰 马库斯（Marcus）
哈瓦娜·罗丝·刘（英语：） 饰 美乐蒂（Melody）/ 阿雅（AIA，配音）
卢基塔·麦克斯韦尔（英语：） 饰 伊丽丝（Iris）
大衛·達斯馬齊連 饰 闪电（Lightning）
阿什莉·罗曼斯（英语：） 饰 珊姆（Sam）
怀亚特·林德纳（Wyatt Lindner）饰 普雷斯顿（Preston）
艾萨克·裴（Isaac Bae）饰 卡尔（Cal）
贝内特·柯兰（Bennett Curran）饰 索耶（Sawyer）
格雷格·希尔（Greg Hill）饰 亨利（Henry）
瑞琪·林德赫姆（英语：） 饰 莫德（Maud）
托德·韦林（英语：） 饰 爸爸
本·优素福（Ben Youcef）饰 本（Ben）
制作

2022年12月，消息指趙約翰和凱薩琳·華特斯頓将出演克里斯·魏茲执导、编剧的恐怖片《他们听着》（They Listen）。电影由维兹的制片公司Depth of Field制片，布倫屋製片公司和索尼影視娛樂联合制片，制片人还包括傑森·布倫和安德鲁·米亚诺。2023年2月，格雷格·希尔、卢基塔·麦克斯韦尔（英语：）、瑞琪·林德赫姆（英语：）和哈瓦娜·罗丝·刘（英语：）加盟剧组。
主体拍摄于2022年12月在洛杉矶举行。首支预告片于2024年7月发布，片名改为《致命AI》（Afraid）。
亚历克斯·韦斯顿为本片配乐，本片是维兹独立导演作品中，第一部不由亚历山大·德斯普拉作曲的电影。
发行

电影于2024年8月30日在美国上映，原档期2023年8月25日。
反响 > 票房

截至2024年9月15日，电影北美票房670万美元，海外票房410万美元，全球票房共计1070万美元。
北美方面，电影与《里根（英语：）》《弹弓卫星（英语：）》《洛杉矶大暴乱（英语：）》和《梦想之城（英语：）》同日上映，首周末预计从3003家电影院获得500万至700万美元票房。最终首日票房130万美元，其中周四点映票房40万美元。首周末票房370万美元，位列票房榜第九名。
海外方面，电影于19个国家及地区上映，票房230万美元。
反响 > 专业评价

根据网站爛番茄汇总的48篇评论文章，23%的评论家给予该作正面评价，平均分數为3.9分（满分10分）。该网站总结的评论家共识是“《致命AI》复刻了优秀科幻恐怖片的节奏，但因为剧本充满陈词滥调，制作硬件缺乏创意而成为失败之作。”。在Metacritic上，根據15位影評人給予28分（滿分100分），這部電影獲得了「普遍負面評價」。。影院评分观众评级“C+”（评级从A+到F），PostTrak（英语：）观众推荐度49%。
参考资料

↑  . British Board of Film Classification. 2024-08-02  [2024-08-15]. （原始内容存档于2024-08-15）.
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江苏省美术馆

| 国立美术陈列馆旧址 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 江苏省南京市玄武区
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1936－1937年
编号: 8-0574-5-058
认定时间: 2019年10月7日

江苏省美术馆是一座位于江苏南京的美术馆。
新馆舍
历史

前身为国立美术陈列馆，1936年8月对外开放，是中国近现代第一座国家级美术馆。1960年9月更名为江苏省美术馆。美术馆位于南京市长江路266号，新馆位于长江路333号。藏品包括顏文梁、徐悲鴻、朱士傑等名家的作品。2019年10月16日，由中华人民共和国国务院以“国立美术陈列馆”之名公布为第八批全国重点文物保护单位。
藏品类别

中国画
油画
版画水彩画
书法
民间艺术
机构设置

馆长办公室
行政科
业务科
学术部
典藏部
展览部
江苏版画院
江苏油画雕塑院
财务科
保卫科
艺术服务部
参考

↑  . 中华人民共和国中央人民政府. 2019-10-16  [2019-10-16]. （原始内容存档于2019-10-16）.