stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
威廉·杜伯曼
参考资料

↑  Mongrue, Jesse M. Liberia: America's Footprint in Africa: Making the Cultural, Social, and Political Connections. ISBN 9781462021659. Google Books. Retrieved May 17, 2014.
1 2  . The Telegraph (www.telegraph.co.uk). 1 January 2001  [November 19, 2013]. （原始内容存档于2016-02-28）.
↑  .   [2015-04-14]. （原始内容存档于2016-04-22）.
↑  "Winston Tubman Throws Out a Challenge".  [蒙罗维亚] Daily Star 1986-05-05: 1/2/7.
1 2 3  "William V. S. Tubman." （页面存档备份，存于） Encyclopædia Britannica. Retrieved June 03, 2008.
↑  Quentin, Dominique. "William V.S. Tubman," Encyclopédie Universalis, 1999 Edition.
↑  Otayek, René. "Libéria," Encyclopédie Universalis, 1999 Edition.
↑  . Executive Mansion of Liberia. 9 April 2021  [17 April 2021]. （原始内容存档于2021-04-27）.
↑  李文剛．《列國志·利比里亞》．社會科學文獻出版社，2006：72～74頁
蒂姆·埃兰德松

蒂姆·埃兰德松（瑞典語：，1996年12月25日—），瑞典足球運動員。他現在效力於瑞典足球超級聯賽球隊艾斯基斯杜拿，在場上的位置是守門員。他也代表瑞典U21國家隊參賽，並參加了2016年奧運會和2017年歐洲U21足球錦標賽。
參考資料

↑  . Swedish Football Association. 15 July 2016  [28 July 2016]. （原始内容存档于2016-08-07） （瑞典语）.
外部連結

Soccerway profile （页面存档备份，存于）
蓝信钜

| 蓝信钜 |
| --- | --- |
性别: 男
出生: 1934年2月
逝世: 2020年3月6日(2020歲—03—06)（86歲） 武汉同济医院
籍贯: 山东即墨
职业: 教授
知名作品: 《激光技术》
蓝信钜（1934年2月—2020年3月6日），男，山东即墨人，中国通信技术专家，华中科技大学教授。
生平

即墨蓝氏族人。1951年9月参加工作。曾任华中工学院机一系、光学工程系，华中理工大学激光技术研究所、激光研究院助教、讲师、副教授、教授。湖北省激光学会理事长、名誉理事长。退休后任华中科技大学教学顾问组组长。1971年接受教育部和电子工业部的委托，编写《激光技术》教材。入选2014年度光学与电子信息学院十大新闻人物。2020年3月6日凌晨3时在武汉同济医院逝世。
著作

蓝信钜 (主编). . 长沙: 湖南科学技术出版社. 1981年2月. ISBN 7535702767.
蓝信钜等. . 武昌: 华中理工大学出版社. 1991年. ISBN 7560905668.
参考资料

↑  . 华中科技大学光学与电子信息学院. 2014-03-21  [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-03-13）.
↑  . 华中科技大学光学与电子信息学院. 2015-01-28. []
↑  . 澎湃新闻. 2020-03-08.
葉靈鳳

葉靈鳳（1905年5月12日—1975年11月23日），原名蘊璞。江蘇南京人。中國現代作家。
簡歷

葉靈鳳幼時於上海美術專門學校學習。1925年加入創造社，開始文學創作，小說內容重视性心理分析。笔名有临风、亚灵、霜崖、秦静闻、佐木华、雨品巫、柿堂、南村、任诃、任柯、风轩、燕楼等。曾主編《洪水》半月刊。1926年与潘汉年合办过《幻洲》。1929年创造社被封，被捕，不久釋放。代表作有《女媧氏之遺孽》、《菊子夫人》、《紅的天使》、《香港方物誌》等。
中日戰爭爆發後初期，葉靈鳳於上海參加由夏衍主持的《救亡日報》工作。其後上海淪陷，隨報紙遷至廣州。1938年10月後在香港定居，先在《立報》,後在《星島日報》編副刊。香港淪陷時留港在《新東亞》、《大同》雜誌等當編輯。1945年香港光復後,繼續在《星島日報》當編輯。1947年起,曾負責該報〈香港史地〉專欄，有系統地介紹香港歷史和方物知識，1958年由中華書局出版《香港方物志》。葉靈鳳撰稿量甚豐,曾出版《北窗讀書錄》、《文藝隨筆》、《晚晴雜記》等著作，1960至1970年代於香港《新晚報》撰寫〈霜紅室隨筆〉等。1975年病逝。其後由絲韋（羅孚）為中華書局編輯整理葉靈鳳三本著作《香港的失落》、《香海浮沉錄》和《香島滄桑錄》，合稱「葉靈鳳香港史系列」，1989年出版。
家庭

葉靈鳳孻女是1970年代末至1980年代初在電視台任職編劇的葉中嫻。
作品

《霜紅室隨筆》
《藏書記》
《讀書隨筆》
《女娲氏之遺孽》
《菊子夫人》
《紅的天使》
《世界性俗叢談》
《永久的女性》
《葉靈鳳散文》
《能不憶江南》
《永久的女性》
《北窗讀書錄》
《文藝隨筆》
《晚晴雜記》
《香港的失落》
《香港方物志》
《香島滄桑錄》
《香海浮沉錄》
《張保仔的傳說和真相》
《葉靈鳳日記》，盧瑋鑾箋，張詠梅注，香港：三聯書店，2020年
超導磁浮列車

日本JR磁浮L0系高速列車(實驗)。 2011年603km/h（載人/7輛編組）
日本JR磁浮MLX01-2實驗車。2003年581km/h健力士世界紀錄認可
JR-Maglev MLX01-901於山梨縣試車
超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。首列實驗列車JR-Maglev MLX01從1970年代開始研發，並且在山梨縣建造五節車廂的實驗車和軌道。2003年12月2日，最高速達到581km/h（361 mph）。2006年8月10日，最高速達到595km/h。而在2011年4月21日，又相繼以603km/h，刷新有車廂車輛的陸地極速紀錄。
JR-Maglev在愛知世博會上向公眾展示“超導磁浮列車館”。該車MLX01重量約為30噸，由三菱重工生產。車輛兩側配有由4個超導線圈組成的超導裝置。這種由鈮鈦（NbTi）線材製成的超導裝置在液態氦和液態氮中冷卻至-269℃。
該展館還展出由鉍線材製成新型超導線圈，在-253℃下就能達到超導狀態。因為其超導狀態所需溫度較高，可以直接冷凍設備冷卻，毋須使用較昂貴的液態氦系統，因此有望降低成本，並通過簡化結構提高產品可靠性。該線圈的電流衰減率每天僅為0.5%左右，損耗非常低。此外，館內還利用超導線圈進行了現場演示。
載具型號發展

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 漂浮系統:  前進系統
 
 驅動系統 
1972 – LSM200
1972 – ML100
1975 – ML100A
1977 – ML-500
1979 – ML-500R
1980 – MLU001
1987 – MLU002
1993 – MLU002N
1996 – MLX01
2002 – MLX01-901
2010 – L0系
相關

軌道列車速度紀錄
磁浮列車
中央新幹線
山梨實驗線（日语：）
註釋

↑  X是「試驗性」（eXperimental）的意思。
外部連結

Railway Technical Research Institute (RTRI)
RTRI Maglev Systems Development Department
RTRI MLX01
Central Japan Railway Company
Central Japan Railway Company - Chuo Shinkansen
Central Japan Railway Company - Superconducting Maglev
Central Japan Railway Company - Linear Express（页面存档备份，存于）
Linear Chuo Express (in Japanese)
Linear Chuo Express for kids website (in Japanese)
Linear Chuo Shinkansen Project
Other Japanese Maglev Links
Yamanashi Linear Express Fan Club (in Japanese)
外部連結 > 非官方網站

JR Maglev system pictures and infos
A site with MLX01 video and photo (in Japanese)
Another MLX01 video （页面存档备份，存于）
Photos of the japanese, chinese and german maglevs（页面存档备份，存于）
辛克-苏尔反应

辛克-苏尔反应是傅-克烷基化反应的一个特例，首先由泰奥多尔·辛克和苏尔描述。
辛克-苏尔反应
这个反应的经典例子是把p-甲酚转化成一个环己二烯酮（在催化剂氯化铝和溶剂四氯化碳的帮助下）。Melvin Newman，一名美国化学家，在1950年代深入研究了这个反应，并报告了一些改进的步骤以及机理研究。
该反应的产物是己二烯雌酚-苯重排反应的原料。
趙氏高原鰍

| 趙氏高原鰍> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲤形目 Cypriniformes
科：: 条鳅科 Nemacheilidae
属：: 高原鳅属 Triplophysa
种：: 趙氏高原鰍 T. zhaoi
二名法
Triplophysa zhaoi Prokofiev, 2006

趙氏高原鰍（學名：）為輻鰭魚綱鯉形目條鰍科高原鰍屬的其中一種。分布於亞洲中國新疆維吾爾族自治區吐魯番盆地淡水流域，體長可達8公分，棲息在沼澤溪流底層水域，，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：趙氏高原鰍
彼得·马格

关于瑞士手球运动员，请见「」。
| 彼得·马格 Peter Maag> 音乐家 |
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国籍:  瑞士
出生: Ernst Peter Johannes Maag (1919-05-10)1919年5月10日  瑞士圣加仑
逝世: 2001年4月10日(2001歲—04—10)（81歲）  義大利维罗纳
职业: 指挥家
音乐类型: 古典音乐
唱片公司: Arts，Conifer，德意志留声机，拿索斯唱片，Nuova Era，RCA红印唱片（英语：），Vox唱片（英语：）
恩斯特·彼得·约翰内斯·马格（德語：，1919年5月10日—2001年4月16日），瑞士指挥家。
生平 > 早年

1919年5月10日，彼得·马格出生于瑞士圣加仑，他的父亲奥托是一位路德派牧师，母亲内莉是一位小提琴家，曾在卡佩特四重奏中担任第二小提琴手。他的大舅舅是指挥家埃米尔（英语：）和弗里茨·施泰因巴赫（英语：）。彼得曾就读于苏黎世、巴塞尔和日内瓦大学。他在神学方面受到卡爾·巴特和艾米爾·布魯內爾的指导，在哲学方面受到卡尔·雅斯贝尔斯的指导。他在苏黎世跟随切斯瓦夫·马雷克（英语：）学习钢琴和理论，并在巴黎跟随阿尔弗雷德·科尔托接受进一步的钢琴训练。他的指挥导师是恩奈斯特·安塞美、威廉·富特文格勒和弗朗茨·冯·赫斯林（英语：）。
生平 > 事业

马格称他与威廉·富特文格勒的关系是他一生中最重要的。他作为钢琴家在富特文格勒的音乐会上演奏了贝多芬的G大调第四钢琴协奏曲。据马格讲述，富特文格勒告诉他：“你为什么不试着指挥呢？我观察到你今晚在演奏时，盯着乐队的时间比盯着键盘的时间还多。是你而不是我告诉乐团什么时候进。”他听从富特文格勒的建议，从一家小剧院开始。他的新职业生涯开始于1943年至1946年，先是在瑞士比尔-索洛图恩剧院担任声乐指导，然后是执导。在比尔-索洛图恩的第一个演出季结束后，他在富特文格勒的第二个演出季开幕前担任他的助手。在比尔-索洛图恩之后，他成为恩奈斯特·安塞美的助手，一起与瑞士罗曼德管弦乐团演奏。
1952年至1955年，马格担任杜塞尔多夫歌剧院的第一任指挥，1955年至1959年担任波恩城市剧院的音樂總監（德語：）。1959年，他首次出现于科文特花园皇家歌剧院，指挥莫扎特的《魔笛》。同年，他在格林德伯恩节日歌剧院（英语：）首次亮相，演出莫扎特的《费加罗的婚礼》。他在美国的首秀是1959年担任明尼苏达管弦乐团的客座指挥，1961年在芝加哥歌剧院（英语：）演出莫扎特的《女人皆如此》，这也是他在美国歌剧界的首秀。
1962年，马格暂时放弃了他的音乐事业。他认为自己正在与音乐和神学失去联系，他先是向希腊东正教会寻求指导，然后计划在香港附近的一个佛教寺院度过几个月。“我决定是时候退休了，因为我取得了太多的成功，”马格说。计划中的“几个月”发展到了两年多。“那两年在一个小牢房里冥想和祈祷，净化了我的灵魂。”事实证明，当马格重返指挥界时，他的退隐对他的事业是不利的。[來源請求]
1964年至1968年，马格担任维也纳人民歌剧院的首席指挥。1972年9月23日，他首次在大都会歌剧院演出，指挥莫扎特的《唐·喬望尼》。1972年和1974年，他分别担任帕尔玛皇家歌剧院和都灵皇家歌剧院的艺术总监。他曾在都灵RAI交响乐团和西班牙国家交响乐团（英语：）任职。1984年至1991年，他担任伯尔尼交响乐团（英语：）的音乐总监。1983年至2001年，他担任威尼托帕多瓦交响乐团（義大利語：）的首席指挥。他还经常与世界各地的交响乐团和歌剧院合作，担任客座指挥。
生平 > 晚年

2001年4月16日于意大利维罗纳去世。
奖项

托斯卡尼尼奖章（1968年）
威尔第奖章（1973年）
托斯卡尼尼展示指挥棒（1975年）
作品 > 录音

1950年10月，他开始与瑞士罗曼德管弦乐团一起为迪卡唱片录音。这些單聲道录音包括莫扎特的第29号交响曲和第34号交响曲（英语：）以及第9号小夜曲“邮号”。
马格早期为迪卡录制的立体声唱片广受好评，许多唱片在目录中保留了几十年。原版LP，尤其是与伦敦交响乐团合作的，已成为收藏家的珍品。1957年2月，他开始与伦敦交响乐团合作录音。其中包括一系列门德尔松和莫扎特作品，以及舒曼钢琴协奏曲。马格最喜欢的录音就来自这个组合：莫扎特的第29交响曲和第34交响曲。他在这一时期录制的门德尔松第三交响曲（“苏格兰”交响曲）受到广泛的赞赏，马格也因此与这首曲子产生了特别的联系。
1958年11月，马格还与音乐学院协会乐团（英语：）录制了两张LP，收录了肖邦、德利布和罗西尼的作品。
他还为迪卡公司录制了1975年6月与国家爱乐乐团（英语：）合作的威尔第的《路易莎·米勒》和1978年6月和7月与巴伐利亚交响乐团（很可能是巴伐利亚国立管弦乐团）合作的帕埃尔（英语：）的《莱奥诺拉（英语：）》。
马格与他担任音乐总监的伯尔尼交响乐团（英语：）一起，在80年代末为创新音乐制作公司（英語：）录制了唱片。这些唱片被授权给MCA唱片公司在美国销售。
他录制的其他厂牌包括Arts、Conifer、德意志留声机、拿索斯唱片、Nuova Era、RCA红印唱片（英语：）和Vox唱片（英语：）。
个人生活

马格的第一任妻子是来自波黑的舞台设计师亚斯米娜·博任（塞爾維亞語：）。马格的第二任妻子马里卡·弗兰基、儿子格奥尔格（儿童读物作家）、和第二任妻子的女儿科斯坦扎都在世。
蒙塔奈

| 蒙塔奈 Montanay |
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 法國市镇

蒙塔奈的位置  
蒙塔奈显示法国的地图蒙塔奈显示里昂大都会的地图
坐标：45°52′45″N 4°51′47″E﻿ / ﻿45.8792°N 4.8631°E﻿ / 45.8792; 4.8631
国家:  法國
大区:  
领土集体:  里昂大都会
面积1
 • 市镇: 7.16 平方公里（2.76 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 3,249人
 • 密度: 454人/平方公里（1,175人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 69250
INSEE: 69284 
海拔: 202—314（663—1,030英尺） （平均：258米）
網站: http://www.commune-montanay.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
蒙塔奈（法語：，法语发音：[mɔ̃tanɛ] （File:LL-Q150 (fra)-Sebleouf-Montanay.wav））是法国里昂大都会的一个市镇，属于里昂区。
地理

蒙塔奈（45°52'45"N, 4°51'47"E）面积7.16 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区里昂大都会，后者为法国的一个特殊地位集体，自2015年脱离罗讷省成立，位于法国中东部，中心城市为里昂。
与蒙塔奈接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：锡夫里约、米奥奈、卡尤叙方丹、索恩河畔弗勒里约、索恩河畔讷维尔、热奈。
蒙塔奈的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

蒙塔奈的邮政编码为69250，INSEE市镇编码为69284。
政治

蒙塔奈的现任市长为吉尔贝·叙谢（）先生，任期为2020-2026年。
人口

蒙塔奈于2021年1月1日时的人口数量为3249人。
蒙塔奈的OSM定位图
1962-2008年间蒙塔奈人口变化图示
辛寬

辛宽（?—?），《说苑》作辛栎，战国时期鲁国人物。
辛宽对鲁穆公说，周公旦不如太公望会选择封地。太公望选择封到营丘滨海之地，那里海阻山高，险要坚固，所以疆土日益广大，子孙昌盛。先君周公选择封到曲阜，爵位与齐国相同，曲阜没有山林溪谷之险，人民不如营丘多，诸侯从四面可侵，所以疆土日益缩小，子孙越来越衰微。辛宽出去以后，鲁穆公把他的话告知入见得南宫括（南宫边子）。南宫括回答说：辛宽无知，周成王卜居成周，占卜说：予一人兼有天下，领有百姓，如果我有罪，四方可侵。周公卜居曲阜，说：在泰山之南建立都邑，子孙贤则昌盛，不贤则速亡。贤德的人难道想让自己的子孙凭借山林之险来长久地干无道之事吗？辛宽是个小人啊。
速霸陸Forester

| 速霸陸森林人 |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 1997年迄今
车身及底盘
车辆类别: 五人座運動型多用途車/跨界休旅車
年表
前身車型: 速霸陸Impreza Gravel EX
速霸陸Forester（日语：）為1997年起日本富士重工業製造、販售的五人座運動型多用途車或跨界休旅車，中國大陸的官方翻譯名稱為斯巴魯森林人，在台灣也暱稱為森林人。該車款承襲速霸陸Impreza Gravel EX而來，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統。
關於車名「Forester」，源自英語「住在森林的人類或動物」、「森林孕育之人」等意義。
歷史與概要 > 第一代SF系（1997年-2002年）

| 速霸陸Forester（第一代） |
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概览
制造商: 富士重工業
别称: 雪佛蘭Forester（印度）
生产日期: 1997年-2002年
车身及底盘
车辆类别: 跨界休旅車
車體風格: 五門無B柱硬頂跨界休旅車
动力布局: 前置引擎四輪驅動
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20G型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ251/252/253型引擎
变速器: 四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距: 2,525mm
长度: 4,460mm
宽度: 1,735mm
高度: 1,535mm-1,595mm
整备质量: 1,360kg-1,430kg
年表
前身車型: 速霸陸Impreza Gravel EX
1997年 - 自富士重工業在1995年11月的東京車展公開「速霸陸Streega」概念車以來，二年後的2月終於發表速霸陸Forester。動力來源為2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20G型渦輪增壓引擎，可輸出250ps / 6,500rpm之最大馬力、31.2kg·m / 3,500rpm的扭力峰值，而且這是該公司首先採用前座SRS雙安全氣囊的車款。7月追加自然進氣的2.0L水平對臥四缸SOHC EJ20E型引擎，且手排版配置了雙速切換裝置，在當時的SUV車型來說相當罕見。同年秋天，儀表板流用速霸陸Impreza之款式。
1998年 - 1月12日發售特仕車「S/20」，包含霧燈、輻狀鋁合金輪圈、運動型排氣管、MOMO製真皮方向盤、真皮排檔桿等配備，且售價更低。9月7日做了一些改良，推出增強操控性能的「BOXER PHASE II」，並追加2.5L的動力。至於原來的2.0L EJ20G型渦輪增壓引擎，改良後馬力由250ps降至240ps，而扭力從31.2kg·m增至31.5kg·m。11月27日推出以「S/20」為基礎，添加Kenwood音響系統、前座特殊座椅、防紫外線擋風玻璃等配備的特仕車「S/20 Limited」。
2000年 - 1月13日進行小改款，除了引擎燃油效率更佳、新增煞車輔助系統外，手排車新增駐車踏板。5月8日新增「S/tb-STi」車型，降低車輛高度並裝配空力套件。7月24日發售「C/20 Special」特仕車，換置15吋鋁圈、電鍍水箱罩及門把、3CD播放器、電動摺疊後照鏡等配備。12月27日起將雙SRS安全氣囊列為全車系的標準配備，並推出「S/tb-STi II」車型：包含BBS輪圈、225/45ZR17輪胎、重新調校的懸吊系統等，並採用低車頂行李架之設計。
2001年- 6月11日特仕車款「S/20 type A」上市，以「S/20」為基礎加裝空力套件、織布座椅、Panasonic7CD音響系統等配備。10月1日發售「STi II Type M」特仕車，加裝空力套件、重新調校引擎（含專用ECU和消音器，使得最大馬力達到250ps）等。10月10日發售「S/tb-STi II Limited」、「C/20 Special II」兩款特仕車。前者以「S/tb-STi II」為基礎，採用RAYS製17吋鍛造輪圈、Panasonic 7CD音響系統；後者加裝真皮包裹之方向盤、排檔桿和手剎車桿，並追加車室空氣清淨器。
前期型車尾
後期型車頭
後期型車尾
澳規
美規
歷史與概要 > 第二代SG系（2002年-2007年）

| 速霸陸Forester（第二代） |
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概览
制造商: 富士重工業
别称: 雪佛蘭Forester（印度）
生产日期: 2002年-2007年
车身及底盘
车辆类别: 跨界休旅車
車體風格: 五門硬頂跨界休旅車
动力布局: 前置引擎四輪驅動
相关车型: 速霸陸Impreza、紳寶9-2X
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸SOHC EJ202型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20G型渦輪增壓引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ205型渦輪增壓引擎（Cross Sports） 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ253型/EJ254型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎
变速器: 四速自動排檔、五/六速手動排檔
规格
轴距: 2,525mm
长度: 4,485mm
宽度: 1,735mm
高度: 1,550mm-1,590mm
整备质量: 1,320kg-1,500kg
年表
後繼車型: 雪佛蘭Captiva Sport（英语：）
2002年 - 日本市場於2月12日發表大改款的第二代，依然採用與Impreza相同的底盤，但車重較前一代減輕了30公斤。動力心臟共有2.0L水平對臥四缸SOHC EJ202型引擎、2.0L水平對臥四缸DOHCEJ20G型渦輪增壓引擎等二具，前一代自然進氣版的2.5L EJ251/252/253型則不再續用。10月31日發售由速霸陸技術國際（Subaru Technical International，縮寫成STI）操刀的「Cross Sports」，重新調校懸吊系統，降低車輛高度至1,550mm。此外，標準配備包括HID頭燈、MOMO真皮方向盤、2-DIN音響系統（可加價選購6CD/1MD主機）、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、TCS循跡防滑控制系統、VDC車輛動態控制系統等。9月起臺灣速霸陸股份有限公司（英文全名「Subaru of Taiwan Co., Ltd.」，縮寫成「SOT」）引進第二代Forester至臺灣市場。
2003年 - 配合母公司美國通用汽車的策略，3月起更換廠徽銘牌成雪佛蘭Forester，專門供給印度市場。
2004年 - 2月3日部份配備更新，如後排座椅可調整傾斜角度，此外亦推出「STi Version」特仕車，配有2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎、六速手動排檔，Brembo制動卡鉗、18吋輪胎等。至於原有特仕款「L.L.Bean Edition」，更增加了搭載2.0L渦輪增壓引擎的「XT L.L.Bean Edition」。6月29日發售以「CROSS SPORTS 2.0i」為基礎的「CROSS SPORTS α」，搭載了含MD/6CD/AM&FM及七支喇叭的頂級音響系統、尾翼、深色玻璃窗、深淺雙色座椅等配備。7月5日為了紀念世界拉力錦標賽而發售「XT WR Limited 2004」紀念車，車身塗裝與比賽用車同為藍色，輪圈也比照使用金色，販售期間持續至11月底止。
2005年 - 1月27日小改款，車頭外觀修改成長方形四圓頭燈組、五橫條水箱護罩、含內嵌式前霧燈的前保險桿等，透明晶鑽尾燈組與後保險桿也經過重新設計；並新增具有保溫效果的手套箱、中控台及行李廂12V電源座、30GB大容量HDD衛星導航暨影音多功能主機等。除保留原有2.0L渦輪增壓引擎外，重新調校自然進氣的EJ253型引擎，提高排氣效率，並改成大容量排氣管以提升馬力、改善廢氣汙染。同時發售「L.L.Bean Edition」特仕車，具有HID頭燈、專屬215/55R17大尺碼輪胎、車身上下雙色塗裝、MOMO皮木質混合方向盤、木質排檔頭、八向電動可調駕駛座等配備。小改款的第二代Forester自同年11月起，由SOT引進臺灣市場。4月25日再度推出「STi Version」特仕車，基本配備和前年大致相同，但車身高度降低了30mm，故離地高度變成170mm。6月24日也再度推出「Cross Sports」運動化特仕款，在外型上擁有專屬的前保險桿、水箱護罩、17吋輪圈、車尾頂部擾流翼，且懸吊系統降低30mm。
2006年 - 元月中國新疆省當局選用Forester XT做為公路警務用車。2月22日發售以「Cross Sports 2.0T」自排車為基礎，額外加上17吋STI鋁圈、車頂尾翼等配備的「Cross Sports S-Edition」特仕車。8月4日推出「Airbreak」特仕版，包含運動化前後保桿、電動天窗、米色真皮透氣座椅、嵌入式衛星導航系統、前方大型冷藏盒、防紫外線玻璃、16吋專屬輪圈、專屬銘牌、附除臭功能的空調系統等配備。
2007年 - 為了慶祝Forester問世十周年，1月22日以「2.0X」自然進氣版為基礎推出「10th Anniversary」紀念版，將HID頭燈、鋁合金車頂架、後擾流尾翼、17吋輪圈、215/55R17輪胎、鍍鉻排氣尾管、電動八向調整駕駛座、MOMO真皮方向盤等列為標準配備。8月3日推出「Alcantara-Style」特仕車，以「Corss Sports 2.0i」之基礎，將八向電動調整駕駛座、HID頭燈、阿爾坎塔拉仿皮透氣皮椅等列為標準配備。
歷史與概要 > 第二代SG系（2002年-2007年） > 獲獎紀錄

第二代Forester曾獲得2003年第12屆RJC年度風雲車最佳SUV特別獎。
前期型車尾
前期型Cross Sports
後期型車頭
後期型車尾
義大利森林警備隊使用的車輛
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年）

| 速霸陸Forester（第三代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 2007年-2012年
车身及底盘
车辆类别: 運動型多用途車
車體風格: 五門運動型多用途車
动力布局: 前置引擎四輪驅動
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ205型渦輪增壓引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎（歐洲）
变速器: 四/五速自動排檔、五/六速手動排檔
规格
轴距: 2,615mm
长度: 4,560mm
宽度: 1,780mm
高度: 1,675mm
整备质量: 1,430kg-1,540kg
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 2007年12月25日

原廠公佈了大改款的第三代Forester，美規版則於2008年底特律車展公開。1990年代的第一代Forester開創了跨界休旅車的風潮，此代卻反其道而行，反而更貼近SUV的定位。車身尺碼不但加大、加高，底盤離地高度從以往的205mm增為225mm，已經算是一部緊湊型SUV。標準配備具有大型天窗、恆溫空調系統、多功能方向盤、引擎啟動按鈕、免鑰匙感應門鎖系統、金屬或木紋飾板、快速傾倒功能之後座等，動力心臟則為2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎，以及2.0L水平對臥四缸DOHCEJ205型渦輪增壓引擎。兩者均可選擇五速手排或四速自排變速箱，而SI-DRIVE駕駛輔助系統為渦輪增壓版的標準配備。前、後懸吊系統分別採用麥花臣與獨立雙A臂之結構，搭配VDC車輛動態控制系統（Vehicle Dynamics Control System）更增加操控穩定性。
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 2008年1月

在底特律車展公開美規版，VDC車輛動態控制系統和TCS循跡防滑控制系統均為標準配備，動力部分則搭載2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型引擎、2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎等二具，變速系統則有五速手排、Sportshift E-4AT四速手自排等二種選擇。台灣意美汽車於同年6月24日引進當地市場，共分自然進氣的「2.0X」及渦輪增壓的「2.5XT」兩種車型。
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 2008年9月24日

原廠為了慶祝成立50周年紀念，推出「Black Leather Limited」特仕車，具備黑色皮革內裝、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）、引擎啟動按鈕（push start system）、前雙座八向電動調整座椅等配備。
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 2008年11月28日

第三代Forester正式在歐洲發售，搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎的EE20型，首先在2008年3月的日內瓦汽車展公開，是全世界第一具為了乘用車設計的水平對臥柴油引擎。
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 2010年4月1日

富士重工業和澳洲戶外運動品牌Columbia聯手推出限量1,050部的「Forester X Columbia」特仕車，額外裝置了16吋鋁圈、霧燈、車頂置物架、行李箱止滑墊、車尾防護桿等配備，此款特仕車僅限澳洲市場販售。同年4月大改款的第三代Forester正式在韓國發售，動力來源為2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型引擎。
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 2010年10月25日

發表小改款，改搭載全新開發、自然進氣的2.0L水平對臥四缸FB20型引擎，採DOHC、16汽門之設計，可輸出148hp、20.0kg·m的最大動力。另新增「S Edition」等級，搭載2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎，搭配五速手自排變速箱附換檔撥片，尚有專用運動化懸吊系統、具可變式扭力分配功能（（英文）Variable Torque Distribution，縮寫成VTD）的全時四輪驅動系統、專屬前後保險桿、水箱護罩、空力套件、STI製17吋鋁合金輪圈、麂皮桶型賽車椅、附S Edition字樣的鋁合金踏板等配件。在此同時，原廠更推出由STI操刀、限量300部的「tS」特仕車，動力來源和「S Edition」相同，但配上STI出品的全車空力套件、引擎室拉桿、避震器、底盤強化套件、專屬水箱護罩、雙出式不鏽鋼排氣管、STI十二輻鋁合金輪圈、STI儀錶板、紅色縫線的排檔桿頭及跑車座椅等。
歷史與概要 > 第三代SH系（2007年-2012年） > 獲獎紀錄

2009年4月汽車事故對策機構（日语：）（）經撞擊測試後，將最優秀獎頒給第三代Forester，此款車在綜合評價獲得六顆星。
美規版車頭
澳規版車尾
澳規版車頭
澳規版內裝
S Edition特仕車
澳洲警用車
日本紅十字會用車
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年）

| 速霸陸Forester（第四代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 2012年-2018年
车身及底盘
车辆类别: 運動型多用途車
車體風格: 五門運動型多用途車
动力布局: 前置引擎四輪驅動
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC FA20F型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EE20型渦輪增壓柴油引擎（歐洲）
变速器: 六速手動排檔、Lineartronic CVT
规格
轴距: 2,640mm
长度: 4,595mm
宽度: 1,795mm
高度: 1,695mm
整备质量: 1,440kg-1,590kg
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 2012年11月13日

在日本當地發表大改款的第四代Forester，外形融入最新的家族風格，六角型水箱罩中崁入飛翼式鍍鉻橫柵，頭燈組修飾得更銳利，且渦輪增壓版的前保險桿增加縱向進氣壩。由於衍生自Impreza車系，內裝鋪陳如出一轍。動力方面分成自然進氣和渦輪增壓兩種設定：自然進氣版搭載代號FB20型、排氣量1,995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎，採DOHC、16汽門加上AVCS主動閥門控制系統，可輸出148hp / 6,000rpm的最大馬力與20.0kg·m / 4,200rpm的峰值扭力；而渦輪增壓版則搭載和第五代Legacy相同的FA20F型水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎，排氣量為1,998c.c.，採DOHC、16汽門加上AVCS主動閥門控制系統，在自家所開發缸內直噴技術與渦輪增壓系統之加持下，馬力雖不如第五代Legacy的300hp，卻仍有280hp / 5,700rpm的實力，且扭力輸出達35.7kg·m / 2,000-5,600rpm；而全車系共有六速手排或Lineartronic CVT（八速）兩種變速箱選擇。此外，標準配備尚有最新開發的四輪驅動系統「X-Mode」，整合了引擎、變速箱和VDC車輛動態控制系統，行經惡劣路面或者輪胎空轉時，可讓車輛輕易脫困，類似加力箱的作用。在駕駛輔助及行車防撞安全方面，除「2.0i」等級外，全車系自然進氣版與渦輪增壓版皆搭載SI-DRIVE系統，部分車型可選購更為精進的第三代EyeSight行車輔助系統。
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 2013年3月20日

台灣意美汽車正式引進第四代Forester，自然進氣版與渦輪增壓版二種動力心臟共分為四種等級，皆配置Lineartronic CVT無段變速自排變速系統。在安全防護方面，全車系都標配了EBD電子制動力分配系統、TCS循跡防滑控制系統、VDC車輛動態控制系統、ABS防鎖死煞車系統、BAS剎車力輔助系統等主動安全配備，另有雙前座SRS安全氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙前座側邊SRS輔助氣囊與車側簾式SRS輔助氣囊等被動安全配備。
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 2013年11月25日

日本市場推出限量300輛的「Forester tS」特仕車，改變前後保桿造型、新設前後下分流器、水箱護罩改為深色蜂巢狀並綴上「STI」字樣、加裝大型擾流尾翼、專屬19吋鍛造鋁圈，內裝部分則有皮革和不織布雙材質包覆的運動化座椅附紅色縫線、真皮包覆運動化三幅式方向盤等。Lineartronic CVT無段變速箱具有TCU模擬手排控制（Transmission Control Unit）及全新油冷系統，懸吊系統重新調校並降低車身高度。
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 2015年10月

在東京車展上，原廠公布小改款的消息：包含前水箱護罩、尾燈改成U形設計、遠近全LED式頭燈組附轉向功能，內裝變更材質以提升質感，可加價選購Harman Kardon高級音響系統與衛星導航系統，重新調校轉向反應與懸吊系統。渦輪增壓車型配有Active Torque Vectoring主動式扭力分配系統，以提升過彎性能。在行車安全輔助方面，EyeSight系統更為精進，包含主動式車道偏移系統、主動煞停系統、主動式巡航系統等功能。
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 2016年2月26日

原廠授權給新加坡商陳唱國際，由後者之子公司TC速霸陸（TC Subaru Sdn. Bhd）以散件進口組裝（knockdown）方式於馬來西亞陳唱汽車組裝廠（Tan Chong Motor Assemblies Sdn. Bhd）組裝製造Forester。預估年產量1萬部，將就近供應給馬來西亞、泰國、印尼等東協市場。
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 2016年3月30日

台灣意美汽車引進小改款共分5種車型，更新六角形格紋水箱護罩，前保桿兩側具有黑色霧燈飾板及鍍鉻飾條，2.0i-P以上車型配置整合主動轉向、自動感應及LED晝行燈的LED頭燈組，尾燈組內部設計亦經過重新排列。內裝部分，三輻式多功真皮方向盤具有換檔撥片，2.0XT以上車型之雙環式儀表中央具備3.5吋彩色LCD儀表顯示器。全車系標配6.2吋LCD觸控螢幕面板，2.0XT-P車型則改採7吋設定，並有8支揚聲器的Harman Kardon音響系統、電動天窗等配備。至於動力與變速箱，則維持以往的設定。
歷史與概要 > 第四代SJ系（2012年-2018年） > 獲獎紀錄

2013年6月美國《消費者報導（英语：）》雜誌（Consumer Reports）將Forester 2.5i車型列為小型SUV最優選，2013年10月則獲得日本優良設計獎。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今）

| 速霸陸Forester（第五代） |
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概览
制造商: 富士重工業
生产日期: 2018年迄今
车身及底盘
车辆类别: 運動型多用途車
車體風格: 五門運動型多用途車
动力布局: 前置引擎四輪驅動
动力系统
引擎: 2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎  2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎 
变速器: Lineartronic CVT
规格
轴距: 2,670mm
长度: 4,625mm
宽度: 1,815mm
高度: 1,730mm
整备质量: 1,530kg-1,564kg
第五代的Forester外觀設計，是基於速霸陸的“DYNAMIC x SOLID”通用設計理念。雖然車身形狀大致繼承了上一代形象，但是採用了家族新世代的C形尾燈。車身尺寸略微擴大，長度增加30mm，寬度增加20mm，離地高增加30mm。車身高度雖然與上一代1,715mm相同，但配備車頂導軌（“X-BREAK”為標準設備）的車型將為1,730mm，比前一代還要低5mm。
機械方面，從第5代Impreza推出的“SUBARU GLOBAL PLATFORM（速霸陸全球平台）”繼續被沿用到Forester之上，明顯地改善了轉向回饋以及穩定性。此外，動力總成也有更新，原本的2.0L FB20型在馬力跟扭力上都有提升，並且還新增了2.5L的FB25型。通過大約90％的零件改進設計，包括缸內直噴燃料系統，在實用區域中的燃料效率和扭力得到改善。FB25型最大輸出/最大扭力分別為136 kW（184 PS）/ 239 N·m（24.4 kgf·m）。
此外，最新成立的混合動力車型“e-BOXER” 將成為Forester的首款混合動力車型。水平對臥DOHC4缸2.0升直噴FB20型引擎搭配MA1型馬達，電池則是採用鋰離子電池。通過設定電動馬達的動力輔助，可以表現出超過汽油動力車款的加速性能。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今） > 2018年3月29日

在2018年的紐約國際車展上，發表了配備2.5公升水平對臥引擎的Forester美規車型，並訂於2018年秋季開始在美國市場銷售。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今） > 2018年4月25日

在第15屆北京國際汽車展覽會上發表中國規格車型，並發表新的e-BOXER動力規格。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今） > 2018年5月18日

日本國內開放預訂，並且公佈量產車輛外觀照片以及主要規格。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今） > 2018年6月20日

全車系正式發表，2.5公升汽車於7月19日發布，配備e-BOXER的Advance車型則於9月14日發布。
等級配置全面更新，2.5公升有三種車型：「Touring」，「Premium」和「X-BREAK」車型（在上一代中設置為特仕車型），以及搭載e-BOXER動力的「Advance」車型，全部四個等級車款。日本市場並沒有搭載FB20型引擎的純汽油動力車型。
除了增加車色「森林綠」和「耀海藍」和全新配色「動感紅（需要加價）」，還有原本的「珍珠白（需要加價）」，「鋼鐵銀」，「騎士灰」，「晶綻黑」，「古銅棕」，「星夜藍」，全部九種顏色設定。其中「X-BREAK」車型可選擇「珍珠白（需要加價）」，「鋼鐵銀」，「騎士灰」，「晶綻黑」四個車色。
台灣意美集團在台灣發表第五代Forester，車型為搭載2.0升缸內直噴自然進氣水平對臥引擎的「L」，「L-EyeSight」，「S」，「S EyeSight」四種車款。由於環保法規的限制，並未引進日本2.5升或e-BOXER動力的車款。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今） > 2018年10月15日

獲得2018年優良設計獎，這是繼2013年第四代車型之後第二度得獎。
歷史與概要 > 第五代SK系（2018年迄今） > 2021年10月28日

2021年11月上市小改款5.5代，維持 2.0 升自然進氣動力，首度導入 Level 2 等級的 EyeSight 4.0 系統、增加 LCF 車道維持置中，DMS 智能駕駛警示也追加「手勢控制空調溫度」功能，X-Mode 也升級調整陡坡緩降運作邏輯。
參見

富士重工業
速霸陸Impreza
外部連結

（日語）日本官方網站 （页面存档备份，存于）
中國官方網站 （页面存档备份，存于）
（英文）香港官方網站 （页面存档备份，存于）
參考資料

無敵汽車網：愛生活跨界車 斯巴魯森林人歷史
（日語）webCG: スバルフォレスター X20 L.L.Bean EDITION（4AT）【短評】 （页面存档备份，存于）
↑  參考（日語）富士重工業：フォレスターのネーミングの由来を教えてください 的存檔，存档日期2013-09-14.。
↑  請見（英文）Chevrolet Forester SUV - Chevrolet Forester India。
↑  另見（英文）Chevrolet Forester in India - Prices, Reviews, Photos, Mileage, Features & Specifications。
↑  僅限雪佛蘭Forester這個車款，但實際上雪佛蘭Captiva Sport即為歐寶Antara（英语：）的兄弟車。
↑  2002年4月以後大慶汽車已經和富士重工業結束合作關係。
↑  請見AutoNet: 雀屏中選─SUBARU進軍中國公路警務用車市場 的存檔，存档日期2013-11-04.。
↑  參見AutoNet: SUBARU新一代Forester日本發表，更貼近SUV路線 的存檔，存档日期2013-11-03.，第一段。
↑  請見AutoNet: SUBARU大器SUV登台，全新Forester正式上市 的存檔，存档日期2013-11-03.。
↑  參看（日語）JNCAP｜自動車アセスメント - スバルフォレスター 2.0XS （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スバル「フォレスター」マレーシアで現地生産を開始…年間1万台規模を計画 （页面存档备份，存于）。
↑  U-Car車壇新聞：正式售價103萬起、5種車型選擇，Subaru Forester小改款國內發表 （页面存档备份，存于）。
↑  詳情見AutoNet: 好評不斷，SUBARU Forester 2.5i獲得Consumer Reports小型SUV最優選 的存檔，存档日期2013-11-09.。
↑  （日語）富士重工業株式会社：スバル フォレスターがグッドデザイン賞を受賞 （页面存档备份，存于）。
轴线虫属

| 轴线虫属 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 线虫动物门 Nematoda
纲：: 色矛綱 Chromadorea
目：: 薄咽目 Araeolaimida
科：: 微斑線蟲科 Axonolaimidae
属：: 轴线虫属 Axonolaimus de Man, 1889

种
 见正文
轴线虫属（学名：Axonolaimus）为微斑线虫科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
Axonolaimus anellifer (Wieser, 1956) Lorenzen, 1994
Axonolaimus antarcticus Cobb, 1930
Axonolaimus arcuatus Schuurmans Stekhoven, 1950
Axonolaimus austrogeorgiae Allgén, 1959
Axonolaimus caudostriatus Boucher, 1973
Axonolaimus deconincki Vincx, 1989
Axonolaimus demani De Coninck & Schuurmans Stekhoven, 1933
Axonolaimus diegoensis Allgén, 1947
Axonolaimus drachi Luc & De Coninck, 1959
Axonolaimus filiformis de Man, 1889
Axonolaimus filipjevi Timm, 1954
Axonolaimus geminus Belogurov & Koroleva, 1975
Axonolaimus helgolandicus Lorenzen, 1971
Axonolaimus hexapilus Wieser & Hopper, 1967
Axonolaimus interrogativus Wieser, 1959
Axonolaimus leptosoma Allgén, 1951
Axonolaimus limalis Ssaweljev, 1912
Axonolaimus longisetosus Allgén, 1947
Axonolaimus mediterraneus Brunetti, 1941
Axonolaimus odontophoroides Chitwood, 1936
Axonolaimus orcombensis Warwick, 1970
Axonolaimus orus Belogurov & Koroleva, 1975
Axonolaimus paraponticus Hopper, 1963
Axonolaimus paraspinosus Schuurmans Stekhoven & Adam, 1931
Axonolaimus ponticus Filipjev, 1918
Axonolaimus schuurmansstekhoveni Allgén, 1935
Axonolaimus serpentulus (Bütschli, 1874) de Man, 1922
Axonolaimus seticaudatus Platonova, 1971
Axonolaimus setosus Filipjev, 1918
Axonolaimus similis Schulz, 1932
多刺轴线虫 Axonolaimus spinosus (Bütschli, 1874) de Man, 1889
Axonolaimus steineri Timm, 1954
Axonolaimus stomamilivus Crites, 1961
Axonolaimus subsimilis Chitwood, 1936
Axonolaimus tenuicaudatus Allgén, 1959
Axonolaimus tenuicollis Allgén, 1947
Axonolaimus tenuis Schulz, 1932
Axonolaimus tirrenicus Brunetti, 1941
Axonolaimus typicus de Man, 1922
Axonolaimus versiliensis Brunetti, 1941
Axonolaimus villosus Skwarra, 1922
邢元敏 (1948年)

此条目页的主題是曾任重庆市政协主席的邢元敏。其他同名人物，請見「」。
| 邢元敏 |
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重庆市政协主席
任期 2008年1月至2013年1月
重庆市政协副主席、党组副书记
任期 2007年5月至2008年1月
 
个人资料
性别: 女
出生: 1948年3月 重庆市渝中区
籍贯: 中國重庆
政党:  中国共产党

 学历  中共中央党校研究生 
 
邢元敏（1948年3月—），女，汉族，重庆渝中人，中华人民共和国政治人物。中国共产党中央党校研究生，高级经济师，1969年3月参加工作，1974年12月加入中国共产党，在2008年1月至2013年1月间担任重庆市政协主席。
生平

1969年3月至1972年1月，中华人民共和国四川省巴县小观公社知青，襄渝铁路民兵。
1993年5月至1996年9月，中国共产党重庆市委常委、组织部部长。
2002年5月至2007年1月，任中国共产党重庆市委副书记。
2007年5月至2008年1月，担任重庆市政协副主席。
2008年1月至2013年1月，担任重庆市政协主席。
中共十六大代表，中国共产党第一届、二届、三届重庆（直辖后）市委委员，中国共产党重庆市（直辖后）第一、二、三次党代会代表，九届全国人大代表，重庆市一届、二届人大代表，重庆市三届政协委员。
趣闻

在邢元敏任重庆市政协主席的同时期内，与天津市政协主席邢元敏重名。
女神候補生

| 女神候補生 |
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假名: 

類型: 機械人動畫、SF、冒險、戰爭
漫画
作者: 杉崎由綺琉
出版社:  Wani Books  尖端出版
  其他出版社：  Samyang Publishing   Tokyopop   Madman Entertainment  Editions Ki-oon   Carlsen Comics  Editorial Ivréa  
連載雜誌: Comic Gun
叢書: Gum comics
連載期間: 1997年—連載中
冊數: 5卷 (連載暫停中)
電視動畫
原作: 杉崎由綺琉
導演: 本鄉滿
剧本统筹: 桶谷顯
人物設定: 山岡信一
機械設定: 武半慎吾、石垣純哉
音樂: 朝川朋之
動畫製作: XEBEC
製作: Bandai、Production I.G
代理發行:  Bandai Visual  木棉花國際
  其他代理發行：  Bandai Entertainment  
播放電視台: NHK衛星第2頻道、Animax
  其他電視台：  亞洲電視本港台、Animax  華視、Animax、超視    Animax   VIVA  Cartoon Network (Adult Swim)  
播放期間:  2000年1月11日—3月27日  2002年2月3日－3月3日
話數: 全12話
OVA
原作: 杉崎由綺琉
導演: 山岡信一
音樂: 桶谷顕
動畫製作: XEBEC
製作: Bandai
發售日: 2002年5月25日
話數: 全1話
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《女神候補生》（日語：）是杉崎由綺琉在1997年於《Comic Gum》月刊所連載的日本漫畫。於2000年改編成電視動畫，最初預定製作26話，因预算缘故只製作播放12話。
故事簡介

星曆4088年，由於人類犯錯而引起星系危機，人類喪失了大多數的行星；人類只能居住在宇宙殖民地，唯一殘留下來的行星「ZION」是人類最後的希望，但是ZION遭受神秘生物「威克提姆」的侵略。為了對抗威克提姆的侵略，人類製造了巨大人型武器「英格利德」來保護ZION。五架英格利德被尊稱為「女神」，只有具備「特殊能力」（簡稱「EX」）者才能成為女神的駕駛員。為了培養女神駕駛員，人類在宇宙中建造了養成機構「G.O.A.」。
星曆5030年，傑洛·苑名（Zero Enna）從偏遠的殖民地前往G.O.A.，成為候補生。當天正是五架女神及其駕駛員齊聚G.O.A.的日子。在G.O.A.中迷路的傑洛來到機庫，看見了女神伊娃·莉娜（Eeva Leena）。在正常情形下，女神們的配備與維修都只能配合各自的專屬駕駛員，不是專屬駕駛員的人無法搭乘女神；但不知何故，伊娃·莉娜竟然認同初次見面的傑洛為其駕駛員，將傑洛吸進駕駛艙內開始「連接」。在「連接」過程中痛苦不堪的傑洛，在朦朧的意識中聽見了伊娃·莉娜的聲音……
登場人物

配音員順序為動畫版 / 廣播劇CD版。
用語

GOA
在GOA內使用EX及吵架動粗的，與在旁觀看的人同樣有罪，會被扣五分，當扣至五十分的時候有機會受到退學的處分。
候補生剛進入GOA時，需接受各種身體的檢查。首先是運動能力的極限檢查，以嚴苛運動中的身體異常，來調查整個人的綜合運動能力。檢查內容分為九個階段，包括﹕瞬間爆發力、持久力、跳躍力、反射神經、握力、腕力、背肌、仰臥起坐、韻律感。
EX中和系統
括巴爾