stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
絨轄曲
参考资料

↑  .   [2015-02-15]. （原始内容存档于2015-02-15）.
|  论 编中国西南边境诸河 |
| --- | --- |
印度河–狮泉河水系: 狮泉河（森格藏布）–奇普恰普河◆–天南河◆–西大溝◆–加勒萬河◆–昌隆河◆–羌臣摩河◆–帕里曲–司丕提河◆◇–象泉河（朗欽藏布）
恒河水系: 甲扎岗噶河◇–道根加河◇–香扎曲◇–马甲藏布（孔雀河）–鬥嘎爾河–桑青河–吉隆藏布–麻章藏布／波曲–平布藏布–拉不及孔藏布–绒辖曲–朋曲
布拉马普特拉河– 雅鲁藏布江水系: 雅鲁藏布江–康布麻曲–洛扎曲–娘江曲◆◇–达旺曲◆◇–卡门河◇–西巴霞曲◆◇–丹巴曲◇–察隅河◆◇
伊洛瓦底江水系: 独龙江–瑙漳卡河／楚衣大河／片馬河–勐戛河／大巴河／石竹河–穆雷河／羯羊河／拉沙河–大盈江／南奔江–瑞丽江／芒市河／畹町河／南遮河／南宛河／南窪河／金跌河／南灑河
薩爾溫江–怒江水系: 怒江–曼辛河–勐古河／勐龍河／南開河／南邦瓦河–南定河／板橋河／瓦窯溝／小鹿場河–南滚河／南板河／南模河／南衣河／巧克河–南卡江／南錫河／南弄河／南卡鎬河／納烏河／南永河
湄公河–澜沧江水系: 澜沧江–小黑江／勐董河／拉勐河／贺勐河–南阿河／回勒河–南壘河／南臥河／拉定河／南覽河／南桔河／南洞河–南臘河／南潤河
红河–元江水系: 元江–紅岩河–南溪河／壩吉河／八字河–李仙江／楠馬河／塔糯河／小黑江–勐拉河／隔界河／籐條河／芬胡河–沚江／戈索河／南北河／南江河–盘龙江–八布河–普梅河–百都河  
珠江水系: 平孟河–水口河／巴望河–歸春河–平而河
先安江水系: 同膜河–那沙河／才萬河
北侖河水系: 北侖河–加隆河
◆流經中印爭議區之中國控制區；◇流经中印爭議區之印度控制區
围底河

| 围底河 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 广东省信宜市双洞
 
河口: 广东省郁南县河口镇东水口罗定江
流域面積: 824 km2
本貌
長度: 85 km
围底河，位于中国广东省西南部，是罗定江右岸支流，发源于信宜市东部的双洞，北流经信宜市思贺镇、罗定市船步镇、围底镇，于罗定市与郁南县交界处的郁南县河口镇甘罗村东水口汇入罗定江。干流长85千米，平均比降1.82‰，流域面积824平方千米。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 213页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
麟洛車站

已經拆除、改建前的麟洛車站地面月台
麟洛車站月台（高架單軌時期）
麟洛車站月台（高架雙軌化後）
麟洛車站位於屏東縣麟洛鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。此站事實上距麟洛市區約2公里。
車站概要

目前為招呼站，停靠區間車。由於車站距位於台1線上之鬧區頗遠、列車較少。故麟洛鄉民多利用公路運輸至屏東市（約5公里）再轉乘其他交通工具。
車站構造

側式月台兩座。
配合高雄潮州鐵路捷運化計畫，本站已於2013年6月25日改為高架車站。
車站構造 > 月臺路線配置

側式月台兩座。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 第一月台 |  █ 屏東線（逆行） | 往 潮州、枋寮 方向 |
| 2 | 第二月台 |  █ 屏東線（順行） | 往 屏東、高雄 方向 |
歷史

1941年7月1日：設立隘寮溪信號場，管理石碴支線。
1949年：「隘寮溪站」改為客貨營業站，辦理一般客貨運。
1951年5月1日：因本站位置地處屏東縣麟洛鄉，故改稱今名。
1968年4月：拆除石碴支線。
1982年8月1日：停辦貨運業務
1986年3月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由屏東站管理。
1989年3月1日：由甲種簡易站降為招呼站。
2013年6月25日：改為高架車站。
2015年8月23日：高架雙軌電氣化通車。
2015年10月15日：啟用多卡通刷卡機。
利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為356，在台鐵各站中排行第173名。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.上車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.上下車 | -2000年> 年間.來源 | -2000年> 1日平均.上車 | -2000年> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975 | 79,836 | 49,808 | 129,644 |  | 219 | 355 |
| 1976 | 81,316 | 47,309 | 128,625 |  | 222 | 351 |
| 1977 | 71,114 | 45,140 | 116,254 |  | 195 | 319 |
1978: 無資料
1979: 無資料
| 1980 | 80,118 | 79,129 | 159,247 |  | 219 | 435 |
| 1981 | 78,256 | 70,424 | 148,680 |  | 214 | 407 |
| 1982 | 62,246 | 58,529 | 120,775 |  | 171 | 331 |
| 1983 | 31,040 | 49,714 | 80,754 |  | 85 | 221 |
| 1984 | 23,757 | 40,905 | 64,662 |  | 65 | 177 |
| 1985 | 28,691 | 48,340 | 77,031 |  | 79 | 211 |
| 1986 | 22,129 | 38,386 | 60,515 |  | 61 | 166 |
| 1987 | 18,965 | 34,298 | 53,263 |  | 52 | 146 |
| 1988 | 14,884 | 29,286 | 44,170 |  | 41 | 121 |
| 1989 | 9,661 | 22,804 | 32,465 |  | 26 | 89 |
| 1990 | 10,607 | 22,581 | 33,188 |  | 29 | 91 |
| 1991 | 11,757 | 21,859 | 33,616 |  | 32 | 92 |
| 1992 | 12,506 | 20,480 | 32,986 |  | 34 | 90 |
| 1993 | 12,062 | 19,230 | 31,292 |  | 33 | 86 |
| 1994 | 12,549 | 21,635 | 34,184 |  | 34 | 94 |
| 1995 | 9,062 | 16,309 | 25,371 |  | 25 | 70 |
| 1996 | 11,462 | 18,111 | 29,573 |  | 31 | 81 |
| 1997 | 12,303 | 20,176 | 32,479 |  | 34 | 89 |
| 1998 | 9,103 | 16,915 | 26,018 |  | 25 | 71 |
| 1999 | 6,396 | 15,452 | 21,848 |  | 18 | 60 |
| 2000 | 2,289 | 14,519 | 16,808 |  | 6 | 46 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.上車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.上下車 | 2001年-> 年間.來源 | 2001年-> 1日平均.上車 | 2001年-> 1日平均.上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 7,422 | 15,323 | 22,745 |  | 20 | 62 |
| 2002 | 9,303 | 16,082 | 25,385 |  | 25 | 70 |
| 2003 | 8,811 | 11,970 | 20,781 |  | 24 | 57 |
| 2004 | 8,073 | 10,605 | 18,678 |  | 22 | 51 |
| 2005 | 8,178 | 10,850 | 19,028 |  | 22 | 52 |
| 2006 | 8,452 | 10,282 | 18,734 |  | 23 | 51 |
| 2007 | 8,503 | 10,185 | 18,688 |  | 23 | 51 |
| 2008 | 10,633 | 12,672 | 23,305 |  | 29 | 64 |
| 2009 | 10,576 | 12,669 | 23,245 |  | 29 | 64 |
| 2010 | 11,407 | 13,608 | 25,015 |  | 31 | 69 |
| 2011 | 11,564 | 13,972 | 25,536 |  | 32 | 70 |
| 2012 | 11,131 | 13,617 | 24,748 |  | 30 | 68 |
| 2013 | 11,459 | 14,695 | 26,154 |  | 31 | 72 |
| 2014 | 11,645 | 15,169 | 26,814 |  | 32 | 73 |
| 2015 | 14,852 | 18,936 | 33,788 |  | 41 | 93 |
| 2016 | 29,695 | 34,297 | 63,992 |  | 81 | 175 |
| 2017 | 38,786 | 42,649 | 81,435 |  | 106 | 223 |
| 2018 | 45,339 | 50,090 | 95,429 |  | 124 | 261 |
| 2019 | 57,916 | 63,675 | 121,591 |  | 159 | 333 |
| 2020 | 49,664 | 53,797 | 103,461 |  | 136 | 283 |
| 2021 | 42,218 | 47,028 | 89,246 |  | 116 | 245 |
| 2022 | 45,496 | 50,031 | 95,527 |  | 125 | 261 |
| 2023 | 63,679  | 66,374  | 130,053  |  | 174  | 356  |
外部連結

中華電視公司－歷史上的今天 全省最小火車站屏東麟洛站日趨沒落
國營臺灣鐵路股份有限公司 – 麟洛車站 （页面存档备份，存于）
1997年的麟洛車站
平手汎秀

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
平手汎秀（日语：／ Hirate Hirohide，1553年1月15日〈天文22年1月2日〉—1573年1月25日〈元龜3年12月22日〉是一名日本戰國時代至安土桃山時代武將。織田信長家臣。幼名秀千代。通稱甚左衛門。官位監物。一說是平手政秀三子、平手久秀之弟。
經歷

在《信長公記》裡是平手政秀三子，族譜圖表則另說是平手久秀之子。汎秀是信長麾下武將，參與石山合戰，在各地轉戰。元龜3年（1573）三方原之戰與瀧川一益、林秀貞、佐久間信盛和水野信元奉信長之命組成援軍前往支援德川家康。武田信玄以計策領軍進擊成功，一益、信盛等人見情勢不對，率先退卻。汎秀與家康繼續戰鬥失敗，在逃離過程中，因為不熟悉濱松城附近的地理位置而被追上來的武田軍討死。平手氏絕後。
国务委员 (消歧义)

：此条目的主题不是。
国务委员可以指以下政府的高级职位：
国务委员（中华人民共和国，隶属国务院）
国务委员（大韩民国，隶属国务会议）
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员
鲁道夫音乐厅

| 鲁道夫音乐厅 |
| --- | --- |
鲁道夫音乐厅
词源: 魯道夫
概要
類型: 音乐厅
建築風格: 新文藝復興建築
地址: Alšovo nábřeží 12
: 50°05′24″N 14°24′58″E﻿ / ﻿50.090°N 14.416°E﻿ / 50.090; 14.416
开放: 1885年2月8日 (1885-02-08)
: 捷克爱乐乐团
设计与建造
建筑师: 約瑟夫·馮·齊泰克（Josef vonZítek） 約瑟夫·舒爾茨（Josef Schulz）
保护情况: national cultural monument of the Czech Republic[*]、文化紀念碑[*]
网站
rudolfinum.cz/en
地圖

鲁道夫音乐厅（捷克語：）是一座位於捷克首都布拉格的一个音乐厅。它是该市最重要的新文藝復興建築之一，位于伏尔塔瓦河畔的杨帕拉广场。
這座建築物建於1876年至1881年之間，捷克儲蓄銀行（英语：）為慶祝其成立50週年而興建了這座建築，並於1885年2月7日舉行了盛大的開幕儀式，成為一座多功能的文化設施，並配備音樂廳和展覽廳。該銀行請求奧匈帝國王位繼承人魯道夫大公將該建築以他的名字命名。魯道夫大公的名字還命名了新建的河岸（現在的阿爾索沃·納布熱茲（捷克語：））和相鄰的魯道夫橋（捷克語：）。
歷史

1870年代，音樂廳建築選址在位於維爾塔瓦河東岸地區。經過公開競賽的選拔，隨後由建築師約瑟夫·季特克（英语：）和約瑟夫·舒爾茨（英语：）負責設計，並於1881年完工。建築以皇室王儲魯道夫的名字命名。並在1884年擴建了音樂廳，現在稱為「德沃夏克音樂廳」。新廳的一部分是由德國風琴製造公司威廉·薩爾（Wilhelm Sauer）在奥得河畔法兰克福製造的新管風琴。在後方區域還有一些較小的音樂廳。
建築頂部的閣樓裝飾著總共32座雕像：南側為音樂藝術家，北側為視覺藝術家。建築屋頂的雕像以及廣場上外部樓梯兩側的雕像，側門下的獅子雕像以及西邊通往展覽廳入口的司芬克斯雕像均由雕塑家珍德里赫·瓦茨拉夫·恰佩克（捷克語：）、約翰·拉特豪斯基（捷克語：）、伯納德·塞林（Bernard Seeling），托馬斯·塞丹（捷克語：），博胡斯拉夫·施尼爾赫（捷克語：）、魯德維克·席梅克（捷克語：）等雕塑家製作。建築最後於1885年2月7日舉行了盛大的開幕儀式。
在捷克斯洛伐克成立後，這座建築被稱為「藝術家之家」多次經過改建，戰間期期間，這裡曾是捷克斯洛伐克國民議會（英语：）眾議院的所在地（改建由魯道夫·克日捷內茨基（捷克語：）負責）。該議會在1919年至1939年期間在此開會。1920年和1927年期間，捷克斯洛伐克共和國總統托马斯·马萨里克曾在此宣布當選。在德沃夏克音樂廳正中央風琴下也曾有一座由揚·施圖爾西（英语：）製作的馬薩里克總統大理石雕像，現後來在移至布拉格城堡的斯帕尼什音樂廳入口前。
在德國佔領時期，兼任波希米亞和摩拉維亞保護國的代理統治者萊因哈德·海德里希曾在魯道夫音樂廳設立辦公室，打算將其用於德國文化事務。戰後，這座建築成為新成立的布拉格音樂學院和捷克爱乐乐团的所在地。
最後一次全面重建發生在1990年至1992年，由建築師卡爾·普拉格（英语：）領導。短暫時間內，這座建築還舉辦了布拉格國立美術館和裝飾藝術博物館的聯合展覽。然而這種概念並不成功，自1994年以來，根據捷克文化部的授權，此處被規劃作為魯道夫美術館（捷克語：）的所在地。
設施

這座建築物目前是捷克愛樂樂團和魯道夫美術館的所在地。主要的音樂廳包括德沃夏克音樂廳，座位容量達到1148個。現代的管風琴已經是第三代，於1974年完工，是捷克愛樂樂團的財產。展覽活動於1994年恢復後成立了魯道夫美術館。該畫廊以展示舉辦臨時藝術展覽的藝術畫廊（英语：）設施聞名。畫廊擁有1500平方米的展覽廳。在其存在的時間裡，畫廊在捷克藝術舞台上建立了重要地位，2017年的周年展覽吸引了161,824人次的參觀，成為捷克史上參觀人數最多的展覽。除了展覽廳，畫廊還設有供兒童和成人休閒和教育的藝術空間。建築物還設有全新翻新的風格咖啡廳。
画廊

德沃夏克厅
从莱特纳公园看鲁道夫音乐厅
克里斯托弗·潘德列茨基，2008年布拉格秋季国际音乐节。
鲁道夫音乐厅夜景
下秋曲

下秋曲，是怒江的支流，發源於西藏自治區那曲地區安多縣東北端的唐古拉山南麓，河長221公里，流域面積7,640平方公里。下秋索曲水系支流眾多，流域面積大於1,000平方公里的支流有桑曲、江曲及嘎曲（白河）。
下秋曲幹流流經安多縣東北部，在貫穿聶榮縣中部後於比如縣西端與那曲匯集成怒江。
參考文獻

↑  .   [2015-01-28]. （原始内容存档于2014-12-25）.
|  论 编薩爾溫江 |
| --- | --- | --- |
| 流經國家 | 中國 ·  緬甸 ·  泰國 |  |
| 城市 | 比如 ·  貢山 ·  福貢 ·  瀘水 ·  滾弄 ·  帕安 ·  八都馬 ·  毛淡棉 |  |
| 支流 | 下秋曲 ·  索曲 ·  姐曲 ·  玉曲 ·  勐波羅河 ·  南定河 ·  南馬河 ·  南卡江 ·  南庞河 ·  醒河 ·  南登河 ·  拜河 ·  鮑恩河 ·  莫艾河 ·  吉英河 ·  阿特蘭河 |  |
宾州 (广西)

宾州，中国古代的州。
唐朝贞观五年（631年）置，治所在领方县（今广西壮族自治区宾阳县南）。下辖：领方县、思干县（今广西宾阳县思陇镇）、琅邪县（今广西宾阳县武陵镇甘寨村）、安城县。辖境相当今广西壮族自治区宾阳县地。天宝元年（742年）改为安成郡，至德二载（757年）改领方郡。乾元元年（758年）复为宾州。宋朝以后扩大。元朝时，升为路，辖境相当今宾阳、上林二县及来宾市西部等地。后复降为州。
明朝初年，以州治领方省入。清朝雍正三年（1725年）升为直隶州。辖境扩大，相当今宾阳、来宾、上林、武宣等县市地。十二年降为散州，不辖县。民国初年，全国废府州厅改县，改为宾县。
李师素（820年）
李容（长庆初年）
参考资料

《中国行政区划通史·唐代卷》
《唐刺史考全编》
|  论 编唐朝行政區劃（开元二十八年，740年） |
| --- | --- |
都城：京兆府长安
京畿道 关内道: 京兆府 | 華州 | 同州 | 坊州 | 丹州 | 岐州 | 邠州 | 涇州 | 隴州 | 寧州 | 原州 | 慶州 | 鄜州 | 延州 | 綏州 | 銀州 | 夏州 | 灵州 | 盐州 | 豐州 | 会州 | 宥州 | 胜州 | 安北大都護府
都畿道 河南道: 河南府 | 鄭州 | 陝州 | 汝州 | 懷州 | 許州 | 汴州 | 豫州 | 陳州 | 亳州 | 潁州 | 宋州 | 曹州 | 濮州 | 鄆州 | 泗州 | 海州 | 兗州 | 徐州 | 沂州 | 密州 | 齊州 | 青州 | 淄州 | 萊州 | 登州 | 濟州 | 滑州
河东道: 蒲州 | 虢州 | 绛州 | 晉州 | 汾州 | 慈州 | 潞州 | 泽州 | 沁州 | 儀州 | 太原府 | 代州 | 蔚州 | 忻州 | 嵐州 | 石州 | 朔州 | 雲州 | 隰州 | 单于都护府
河北道: 卫州 | 相州 | 魏州 | 洺州 | 邢州 | 貝州 | 博州 | 德州 | 棣州 | 滄州 | 冀州 | 趙州 | 深州 | 恒州 | 定州 | 瀛州 | 莫州 | 易州 | 幽州 | 燕州 | 順州 | 歸順州 | 薊州 | 檀州 | 妫州 | 平州 | 營州 | 安东都护府
山南西道: 梁州 | 鳳州 | 興州 | 利州 | 通州 | 洋州 | 合州 | 集州 | 巴州 | 蓬州 | 壁州 | 開州 | 渠州 | 渝州 | 阆州 | 涪州 | 果州
山南东道: 鄧州 | 商州 | 金州 | 唐州 | 均州 | 房州 | 襄州 | 隋州 | 郢州 | 復州 | 荊州 | 峡州 | 歸州 | 夔州 | 萬州 | 忠州
淮南道: 揚州 | 楚州 | 滁州 | 和州 | 濠州 | 壽州 | 光州 | 蕲州 | 申州 | 黃州 | 安州 | 舒州 | 廬州 | 沔州
江南东道: 蘇州 | 常州 | 潤州 | 湖州 | 杭州 | 越州 | 明州 | 台州 | 婺州 | 衢州 | 睦州 | 歙州 | 括州 | 溫州 | 福州 | 建州 | 泉州 | 漳州 | 汀州
江南西道: 洪州 | 江州 | 宣州 | 饒州 | 撫州 | 袁州 | 吉州 | 虔州 | 鄂州 | 岳州 | 澧州 | 潭州 | 衡州 | 永州 | 道州 | 郴州 | 邵州 | 朗州 | 連州
陇右道: 秦州 | 成州 | 武州 | 渭州 | 岷州 | 宕州 | 叠州 | 洮州 | 蘭州 | 河州 | 鄯州 | 廓州
河西道: 涼州 | 甘州 | 肅州 | 瓜州 | 沙州 | 伊州 | 西州 | 庭州 | 安西(大)都護府 | 北庭(大)都護府
剑南道: 扶州 | 文州 | 松州 | 龍州 | 劍州 | 绵州 | 茂州 | 翼州 | 悉州 | 当州 | 靜州 | 柘州 | 恭州 | 奉州 | 維州 | 彭州 | 汉州 | 益州 | 蜀州 | 簡州 | 梓州 | 遂州 | 普州 | 资州 | 榮州 | 陵州 | 眉州 | 邛州 | 雅州 | 黎州 | 嘉州 | 戎州 | 瀘州 | 巂州 | 南寧州 | 姚州
黔中道: 黔州 | 施州 | 思州 | 溪州 | 辰州 | 錦州 | 巫州 | 業州 | 充州 | 费州 | 夷州 | 珍州 | 溱州 | 南州 | 播州 | 應州 | 矩州
岭南道: 廣州 | 潮州 | 循州 | 韶州 | 端州 | 岡州 | 新州 | 恩州 | 春州 | 勤州 | 瀧州 | 康州 | 封州 | 高州 | 窦州 | 辩州 | 潘州 | 羅州 | 雷州 | 崖州 | 儋州 | 萬安州 | 振州 | 白州 | 山州 | 廉州 | 欽州 | 陸州 | 桂州 | 蒙州 | 昭州 | 富州 | 梧州 | 賀州 | 藤州 | 義州 | 容州 | 禺州 | 牢州 | 黨州 | 平琴州 | 鬰林州 | 貴州 | 綉州 | 龚州 | 潯州 | 象州 | 柳州 | 融州 | 環州 | 宜州 | 芝州 | 澄州 | 嚴州 | 賓州 | 橫州 | 淳州 | 邕州 | 田州 | 笼州 | 瀼州 | 湯州 | 武峨州 | 武安州 | 長州 | 峰州 | 福祿州 | 交州 | 愛州 | 驩州 | 安南都护府
注：加粗为道治所　另见：贞观十道、开元十五道、藩镇节度使
|  论 编清朝廣西省行政區劃 |
| --- | --- |
桂平梧鬱道註:  桂林府  平樂府  梧州府 
右江道:  柳州府  慶遠府  思恩府  潯州府 
左江道:  南寧府  泗城府  鎮安府  郁林州  百色廳 
太平思順道:  太平府  歸順州  上思廳 
 註：以本省鹽法道兼
原臺南州廳

| 原臺南州廳 |
| --- | --- |
臺南廳舍 空軍供應司令部 臺南市政府 國立臺灣文學館
現為國立臺灣文學館的原臺南州廳廳舍 
位置:  中華民國（臺灣） 臺南市中西區湯德章大道1號
: 22°59′31″N 120°12′17″E﻿ / ﻿22.99196249°N 120.20460206°E﻿ / 22.99196249; 120.20460206
建成时间:  日治臺灣大正5年（1916年）
网站: 國立臺灣文學館

 中華民國文化資產
官方名称: 原臺南州廳
類型: 登錄等級：國定古蹟
詳細登錄資料
 
 
原臺南州廳，位於臺灣臺南市中西區，為過去臺灣日治時期時臺南州的行政中心，此外尚有「臺南市役所」合署辦公，更早之前則作為臺南廳廳舍使用，戰後則先後作為中華民國空軍供應司令部及臺南市政府廳舍使用，1998年指定為直轄市定古蹟後，開始進行修復計畫，並在2003年公告指定為國定古蹟。
目前，建築已修復再利用，現則作為國立臺灣文學館及文化部文化資產局文化資產保存研究中心辦公廳舍所使用。
沿革 > 臺南廳的設立

日治時期明治43年（1910年）2月22日，臺南廳長松木茂俊以「臺南庶發第410號」公文上陳總督府，請建臺南廳舍，原計畫建於清治時期鴻指園舊址（日治初期充為陸軍營舍），最後以第二候補地原臺灣銀行宿舍中選。1911年台灣南部遭遇嚴重風災，市區大規模建築倒塌，原台南廳廳舍達八成損毀，故擇鄰近孔廟北側址之新廳舍新築計畫。
大正2年（1913年）10月11日舉行上樑典禮，大正4年（1915年）完工，是總督府營繕課建築師森山松之助所設計，為磚造承重牆、鋼梁、及鋼筋混凝土二層樓建築，屋頂為銅瓦馬薩式屋頂，正門立面左右皆有一座圓柱形衛塔。大正5年（1916年）5月20日，臺南廳辦公室從原清朝巡道署（今永福國小）遷入新廳舍，此時期廳舍建築只有正門與衛塔部分，直到1918年至1920年期間才增建兩翼部分。
沿革 > 州廳時期

大正9年（1920年）9月臺灣西部實施五州制，將原臺南廳北半部、嘉義廳合併為臺南州（涵蓋今雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市），州治設於臺南市，下轄十郡一市（後改為十郡二市），初代州知事由原廳長枝德二轉任。原臺南廳舍自此成為臺南州廳，州廳地址為幸町一丁目，正門面向大正公園（今湯德章紀念公園），另外「臺南市役所」亦共同在此辦公，以面向幸町通（今南門路）側為主出入口。
臺南市役所於昭和五年（1930年）遷回大宮町二丁目舊臺南廳廳舍，之後歷經整修，後來在第二次世界大戰時，因昭和二十年（1945年）3月1日臺南大空襲，州廳遭美軍以燒夷彈擊中導致嚴重受損，原馬薩式屋頂、衛塔屋頂、及木構造部分接近全毀，僅餘外牆矗立荒廢約4年。
沿革 > 戰後時期

民國38年（1949年）中華民國空軍供應司令部（後更名為空軍後勤司令部）配合國民政府遷台政策由上海遷至臺南，第三辦公處進駐稍加修復後的州廳，當時僅修復為桁架斜屋頂，大廳柱子亦只作簡單收頭。民國57年（1968年）經臺南市議會決議後，臺南市政府函請空軍供應司令部遷讓該機構所使用的臺南州廳建築，補償新臺幣900萬元作為空軍供應司令部遷建費用，於是空供部司令陳御風將軍於民國58年（1969年）4月7日將州廳移交臺南市政府，在此之前臺南市政府於原南門尋常小學校舍（今建興國中）辦公，因此留下府前路之路名。
臺南市政府耗資200萬元對臺南州廳進行修繕後，於民國58年（1969年）9月25日開始從舊址遷到州廳，9月30日臺南市政府正式於臺南州廳辦公，並在此辦公28年，直到民國86年（1997年）10月1日市府遷至安平區內五期重劃區新大樓（今永華市政中心）為止。
沿革 > 當代 > 轉型文化展館

民國86年（1997年）8月，行政院文化建設委員會於此成立「國立文化資產保存研究中心籌備處」，同時負責「國家臺灣文學館」與「國立文化資產保存研究中心」的籌設工作。隔年5月22日，在時任臺南市市長張燦鍙與文資中心主任林金悔代表雙方簽約後，臺南市政府正式移交舊臺南州廳給文建會，隨即委託國立成功大學建築系進行原臺南州廳古蹟建築修復計畫，在建築師陳柏森的主持下，以「尊重古蹟、延伸歷史記憶空間、穿越歷史、新舊空間對話、地域性與移植性對話」等理念進行古蹟修復及空間增建與再利用兩部分的工程。戰後增建部分因老舊破損予以拆除，原古蹟內側迴廊及外牆轉變為室內空間。
臺南州廳的整修工程於民國91年（2002年）年底完工，而後「國家臺灣文學館」於民國92年（2003年）10月正式開館營運，並在民國96年（2007年）3月正式定名為「國立臺灣文學館」，而同在州廳的文資中心改制為行政院文化建設委員會文化資產總管理處籌備處南部辦公室。後來文資總處籌備處南辦於民國101年（2012年）5月20日正式改制為「文化部文化資產局文化資產保存研究中心」。
而在2000年1月24到26日時，原臺南州廳主入口背面與兩側被發現四塊殘斷墓碑埋在內緣地表下45公分處，上面有一層厚約15到20公分的碎磚混擬土層，有可能是大正年間臺南廳舍工程的「奠石」。
建築設計

臺南州廳的正面入口及玄關
臺南州廳西側的次玄關，同時也是過去市役所的主要出入口
臺南州廳衛塔，位於正面兩側。
位於西側的附屬建築物，現作為文化部文化資產局文化資產保存研究中心使用。
臺南州廳為西方古典樣式建築，由日本籍建築師森山松之助設計，整棟建築的造型構成可分為三部分，即屋頂、屋身與基座，結構主要以由磚及混凝土為主的承重牆與鋼梁作為支撐，立面設計則以使用磚、石材和洗石子作為表現手法，並以正砌石材以表現出厚實特質，屋身則以混有磚牆的仿石材處理成粗獷的水平帶，屋頂則以鋪紋石板瓦及銅片瓦成馬薩式屋頂，其屋簷則開設具有通風和裝飾功能的老虎窗與牛眼窗，戰後改建時曾一度採用偶柱式屋架，現則已復原。
正面山牆與入口設有「車寄」，四端各以三根成組的托斯卡納柱式支撐，為日治時期官署建築的重要特徵，山牆面上原有勳章飾，現已不存，正面兩側則設置衛塔，為圓頂塔式構造建築，除了具有凸顯中央主體的作用之外，也增添建築物造型多樣化的特色。翼廊的末端為次要入口，一樓為山牆式門廊入口構成，二樓為平拱開口，圓山牆內設有牛眼窗。內部空間相較外部而言，則是呈現樸實表現形式呈現此外在昭和10年（1935年），因應會議室空間不足而擴建通往原臺南州會的天橋，以便身兼州會議長的州知事在兩棟建築間來回穿梭。
建築設計 > 室內

臺南州廳的車寄處玄關
臺南州廳大廳
目前包覆在博物館室內範圍的走廊。
臺南州廳的地樑和氣孔結構，具有維持建築透風的功能。
州廳組織

臺南州廳在日治時期內部大致分為知事官房、內務部、警務部三大部門，底下又細分為各課。知事官房底下設有文書課、會計課、稅務課、調停課，內務部底下設有地方課、教育課、勸業課、土木課、水利課，警務部則設有高等警察課、警務課、保安課、刑事課、衛生課與理蕃課。
相關條目

國立臺灣文學館
臺南市政府
臺南州
臺南廳
臺灣日治時期地方政府廳舍建築
外部連結

原臺南州廳－國家文化資產網
國立臺灣文學館－官方網站 （页面存档备份，存于）
原臺南州廳——文化部iCulture （页面存档备份，存于）
原臺南州廳——臺南中西區公所 （页面存档备份，存于）
原臺南州廳——舊建築﹒新生命 （页面存档备份，存于）
參考

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  張玉璜、杜昭賢、王玟蘐 執行編輯. . 國立文化資產保存中心籌備處. 1988年6月: 5頁. ISBN 957-02-1818-5.
↑  . 交通部中央氣象局. 南區氣象中心. 2023-07-05  [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05）.
1 2  范勝雄. . 《臺灣文獻別冊》1 (國史館臺灣文獻館). 2002-06-30: 24─27頁.
1 2 3  劉阿蘇、林森榮、鄭銅銘 主修；游醒民、林開登 纂修. . 臺南市政府. 1991年3月.
↑  范勝雄、陳柏森、黃斌、傅朝卿. . 臺灣: 國立臺灣文學館. 2011年10月. ISBN 9789860293821.
↑  黃斌. . 臺灣: 國立文化資產保存研究中心籌備處. 2003年11月.
↑  . 臺南市文化資產管理處. 2015-08-06  [2020-03-21].
1 2  《臺南市讀本》，1939年，35、36頁
|  论 编中華民國國定古蹟 |
| --- | --- |
臺北市:  臺北公會堂  大龍峒保安宮  艋舺龍山寺  大同之家（含網球場）  自由之家  陳悅記祖宅（老師府）  臺灣總督府交通局鐵道部（廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂）  臺灣民主紀念園區  蔣中正宋美齡士林官邸  臺北機廠  專賣局（臺灣菸酒股份有限公司）  嚴家淦故居  司法大廈  臺北賓館  行政院  監察院  總統府  臺灣總督府博物館  臺北府城—東門、南門、小南門、北門 
基隆市:  彭佳嶼燈塔  大武崙砲臺  二沙灣砲臺  槓子寮砲臺 
新北市:  蘆洲李宅  淡水紅毛城  理學堂大書院  鄞山寺（汀州會館）  滬尾礮臺  廣福宮（三山國王廟）  林本源園邸 
桃園市:  觀音白沙岬燈塔  李騰芳古宅 
新竹市:  進士第（鄭用錫宅第）  新竹火車站  鄭用錫墓  竹塹城迎曦門  新竹州廳 
新竹縣:  金廣福公館（含天水堂） 
苗栗縣:  鄭崇和墓 
臺中市:  路思義教堂  臺中州廳  臺中火車站  霧峰林家宅園 
彰化縣:  彰化扇形車庫  鹿港天后宮  道東書院  鹿港龍山寺  馬興陳宅（益源大厝）  聖王廟  元清觀  彰化孔子廟 
南投縣:  八通關古道 
雲林縣:  北港朝天宮  麥寮拱範宮 
嘉義市:  嘉義舊監獄  嘉義城隍廟 
嘉義縣:  笨港水仙宮  王得祿墓 
臺南市:  熱蘭遮堡遺構  原臺南水道  南鯤鯓代天府  四草礮臺（鎮海城）  二鯤鯓礮臺（億載金城）  開基天后宮  臺南三山國王廟  開元寺  臺南火車站  原日軍臺灣步兵第二聯隊營舍  大天后宮（寧靖王府邸）  五妃廟  祀典武廟  原臺南州廳  原臺南測候所  臺南地方法院  臺灣府城城門及城垣殘蹟 兌悅門  臺灣府城大東門  臺灣府城大南門  臺灣府城巽方砲臺  臺灣府城城垣小東門段殘蹟  臺灣府城城垣東門段殘蹟  臺灣府城城垣南門段殘蹟  臺灣府城隍廟  北極殿  赤崁樓  臺南孔子廟 
高雄市:  旗後礮臺  打狗英國領事館及官邸  原日本海軍鳳山無線電信所  竹仔門電廠  鳳山龍山寺  鳳山縣舊城  臺灣煉瓦會社打狗工場（中都唐榮磚窯廠） 
屏東縣:  恆春古城  魯凱族好茶舊社  下淡水溪鐵橋（高屏溪舊鐵橋）  鵝鑾鼻燈塔 
澎湖縣:  湖西拱北礮臺  西嶼東臺  西嶼西臺  西嶼燈塔（漁翁島燈塔）  馬公金龜頭礮臺  馬公風櫃尾荷蘭城堡  媽宮古城  澎湖天后宮 
金門縣:  金門朱子祠  烏坵燈塔  文臺寶塔  虛江嘯臥碣群  水頭黃氏酉堂別業  邱良功母節孝坊  瓊林蔡氏祠堂  陳健墓  陳禎墓 
連江縣:  東湧燈塔  東犬燈塔
寶冠章

| 寶冠章  |
| --- | --- |
十九世紀末頒贈的勳一等寶冠章 （法國国家荣誉军团和骑士勋章博物馆館藏）
由日本皇室授予
類型: 勳章
创立: 1888年1月4日
君主: 德仁天皇
分类: 勳一等至勳六等
級別
上級: 文化勳章
下級: 文化功勞者 褒章
寶冠章（日语：／ Hōkan-shō */?）以日本皇族女性為主要授予對象。寶冠章以其造型聞名，其中大綬章正章鑲嵌108顆珍珠、副章鑲嵌209顆珍珠，與大勳位菊花章頸飾同列為日本勳章中造價最高者。
概要

1888年（明治21年）1月4日制定，最初只有設立勳一等至勳五等的5個階級，1896年（明治29年）4月13日追加至勳八等，2003年（平成15年）11月3日廢止勳七等至勳八等。
旭日章針對男性授勳，寶冠章則針對女性授章，因此被視為旭日章的女性版，但最高級的勳一等寶冠章（現寶冠大綬章）的授與僅限皇族女子和明治天皇與大正天皇生母。舊制榮典制度下，旭日章與寶冠章高於瑞寶章，當時日本平民女性最高可獲得勳二等寶冠章，2003年（平成15年）榮典制度更正，旭日章、桐花章及菊花章也可授與女性，寶冠章則限定皇族女子、外國女性皇族或顯貴等的禮貌性授勳。
在贈勳階級上，早期對外國女性的禮貌性授勳中，女王、皇后等皆贈與勳一等者，現今對女王、王夫、女王儲、女性國家元首則改贈大勳位菊花大綬章，皇后、公主、國家元首女性配偶改贈寶冠大綬章；在日本，皇后、親王妃（包含即將成為親王妃的女王）及內親王授與寶冠大綬章，王妃及女王則授與寶冠牡丹章（舊制勳二等寶冠章）。
種類

| --- | --- |
 寶冠大綬章:  寶冠牡丹章   寶冠白蝶章  寶冠藤花章  寶冠杏葉章
寶冠章由上至下分為6級。
寶冠大綬章 - 皇后、親王妃、內親王，綬為金黃底雙紅線，並於左胸佩戴副章。
寶冠牡丹章 - 王妃、女王
寶冠白蝶章
寶冠藤花章
寶冠杏葉章
寶冠波光章
參考資料

1 2  （日語）我が国の勲章の種類（宝冠章） （页面存档备份，存于）
↑  . nippon.com. 2022-09-09  [2022-11-02]. （原始内容存档于2022-09-09） （英语）.
↑  Daniel. . Allt om kungligt. 2019-10-22  [2022-11-02]. （原始内容存档于2022-12-02） （瑞典语）.
↑  任盈盈. . 香港01. 2022-01-06  [2022-11-02]. （原始内容存档于2022-11-02） （中文（香港））.
外部連結

（日語）日本の勲章・褒章
本俁賀站

本俁賀站（日语：／ Hommataga eki */?）是位於島根縣益田市本俁賀町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山口線車站。
鄰站益田站是山口線終點站，在場內信號機內由米子分社（日语：）濱田鐵道部（日语：）管轄，此站由廣島分社（日语：）管轄。
歷史

1970年 (昭和45年）4月1日 - 國鐵山口線石見橫田站至益田站之間設置臨時乘降場。當初沒有在時間表上顯示此站。
在1968年廢校的益田市立梅月小學合併至益田市立西益田小學，舊梅月小學校區的兒童由於需要長距離上學，因此在學生下課時會設有列車停靠。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。同時升格為車站。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟右邊車門。此站是由新山口站管理的無人車站。月台上只有候車室。月台出入口位於靠近山口一方。此站沒有自動售票機。
車站周邊

安富簡易郵局
本俁賀川
石見交通（日语：）梅月線 本俁賀出合巴士站（只於平日停靠）
利用狀況

以下為近年的乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
| --- | --- |
1999: 5
2000: 3
2001: 3
2002: 3
2003: 4
2004: 2
2005: 1
2006: 2
2007: 2
2008: 2
2009: 1
2010: 1
2011: 1
2012: 2
2013: 3
2014: 4
2015: 1
2016: 1
2017: 2
2018: 2
注腳

1 2 3  歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 7号、14頁
↑  歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 7号，15頁
↑  島根縣統計書
參考文獻

曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-08-23, (7) （日语）.
相關條目

日本鐵路車站列表 Ho
外部連結

本俁賀｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
K1019/1020次列車

| K1019/1020次旅客列车 |
| --- | --- |

K1019次列车终到深圳东站，停靠在3站台。
概述
开行日期: 2009年7月1日
所属铁路局: 南昌局集團
担当客运段: 南昌客運段
当前车次: K1019/1020次
曾用车次: 2019/2018、2017/2020次 K1019/1018、K1017/1020次
列车等级: 快速列车
运行区间: 九江站 ↔ 深圳東站
主要停站: 南昌站、吉安站、贛州站、 惠州站、東莞東站
运行时间: 13小时45分（K1019次） 13小时13分（K1020次）
发车时间: 九江站：15:43 深圳東站：18:55
终到时间: 深圳東站：次日05:28 九江站：次日08:08
途经: 昌九城际铁路、京九铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K1019/1020次列车是中国铁路运行于江西九江至广东深圳之间的一对快速旅客列车，自2009年7月1日起开行，由南昌局集團南昌客運段广深车队负责客运任务。列车使用兩組25G型客车，沿昌九城际铁路和京九铁路运行，途经江西和广东两省，全程1050公里。其中九江站至深圳東站运行13小时45分，使用车次为K1019次；深圳東站至九江站运行13小时13分，使用车次为K1020次。
历史

K1019/1020次旅客列车的前身是南昌至廣州東的2019/2018、2017/2020次普通旅客快车，自2009年7月1日開行。同年11月11日，2019/2018、2017/2020次列車升級為快速列车，車次改為K1019/1018、K1017/1020次。
2012年7月1日，K1019/1018、K1017/1020次列車延長至九江。
2013年初，K1019/1018、K1017/1020次列車改為使用直供電DC600V的25G客車運行。
2014年12月10日，K1019/1018、K1017/1020次列車改為九江至深圳間運行，車次改為K1019/1020次，自此成為九江第二對進深列車。
2016年5月15日，K1019/1020次列車改為深圳東站始發終到。
2018年4月10日，K1019/1020次列車改為使用普通25G客車運行。
列车编组

K1019/1020次列车現時使用配屬南昌局集團南昌车辆段的直供電DC600V中国铁路25G型客车，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬臥車8輛、硬座車8輛、軟臥車和餐車各1輛。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
| 车型 | YW25G 硬卧车 | RW25G 软卧车 | CA25G 餐车 | YZ25G 硬座车 |
机车交路

K1019/1020次列车全程由南昌局集團使用南昌機務段的和谐1D型电力机车牵引，其中K1020次單向南昌換掛，K1019次則從九江一機直達深圳東。
| --- | --- |
车站区段: 深圳東 ↔ 九江
本务机车 配属 司机更替: 和谐1D型电力机车 南局南段 南昌/向塘司机在南昌輪乘 K1020次南昌換掛，K1019次南昌換司機
时刻表 > 现行时刻

数据截至2025年1月5日：
| K1019次> 里程 | K1019次> 天数 | K1019次> 到点 | K1019次> 开点 | 停靠站 | K1020次> 到点 | K1020次> 开点 | K1020次> 天数 | K1020次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当天 | — | 15:43 | 九江 | 08:08 | — | 第二天 | 1050 |
| 135 | 当天 | 17:03 | 17:12 | 南昌 | 06:26 | 06:49 | 第二天 | 915 |
| 163 | 当天 | 17:34 | 17:41 | 向塘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 361 | 当天 | 19:39 | 19:43 | 吉安 | 04:02 | 04:06 | 第二天 | 689 |
| 474 | 当天 | 20:52 | 21:08 | 興國 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 547 | 当天 | 21:55 | 22:01 | 赣州 | 01:45 | 01:50 | 第二天 | 503 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龍川 | 22:21 | 22:25 | 当天 | 262 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 河源 | 21:20 | 21:26 | 当天 | 187 |
| 943 | 第二天 | 03:32 | 03:37 | 惠州 | 20:25 | 20:30 | 当天 | 107 |
| 997 | 第二天 | 04:25 | 04:40 | 東莞東 | 19:36 | 19:42 | 当天 | 61 |
| 1050 | 第二天 | 05:28 | — | 深圳東 | — | 18:55 | 当天 | 0 |
时刻表 > 歷史时刻

K1019/1020次（2022年12月26日）
| K1019次> 里程 | K1019次> 天数 | K1019次> 到点 | K1019次> 开点 | 停靠站 | K1020次> 到点 | K1020次> 开点 | K1020次> 天数 | K1020次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 当天 | — | 15:44 | 九江 | 07:57 | — | 第二天 | 1050 |
| 135 | 当天 | 17:04 | 17:12 | 南昌 | 06:07 | 06:39 | 第二天 | 915 |
| 163 | 当天 | 17:34 | 17:37 | 向塘 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 239 | 当天 | 18:25 | 18:29 | 樟樹東 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 275 | 当天 | 18:52 | 19:08 | 新幹 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 292 | 当天 | 18:22 | 19:33 | 峽江 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 361 | 当天 | 20:16 | 20:21 | 吉安 | 03:45 | 03:50 | 第二天 | 689 |
| 395 | 当天 | 20:43 | 20:47 | 泰和 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 474 | 当天 | 21:37 | 21:41 | 興國 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 547 | 当天 | 22:28 | 22:34 | 赣州 | 01:39 | 01:44 | 第二天 | 503 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 龍川 | 22:22 | 22:42 | 当天 | 262 |
| 943 | 第二天 | 04:18 | 04:22 | 惠州 | 20:35 | 20:40 | 当天 | 107 |
| 997 | 第二天 | 05:06 | 05:11 | 東莞東 | 19:46 | 19:52 | 当天 | 61 |
| 1050 | 第二天 | 05:52 | — | 深圳東 | — | 19:08 | 当天 | 0 |
參見

昌深高速动车组列车
九深高速动车组列车
UB-100号潜艇

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| --- | --- |

历史
德意志帝国
船名:  UB-100号
下订日:  1917年2月6日
建造方:  汉堡伏尔铿船厂
原始造价:  365.4万德国纸马克
船廠編號:  116
下水日期:  1918年8月13日
入役日期:  1918年9月17日
结局:  1918年11月22日移交英国，后拆解报废
技术数据
船級:  UB级潜艇
船型:  UB-III型（近岸潜艇（英语：））
排水量:   水面：510吨  水下：640吨 
船長:  55.52米（全长）
型宽:  5.76米
吃水:  3.73米
動力輸出:   809千瓦特（柴油机）  580千瓦特（电动机） 
動力來源:   2 × 螺旋桨轴  2 × AEG六缸四冲程柴油发动机  2 × 西门子-舒克特（英语：）电动发电机 
船速:   水面：13节  水下：7.4节 
續航力:   水面：7120海里以6节  水下：55海里以4节 
潛航深度:  50米
乘員:  3名军官、31名水兵
武器裝備:   5 × 500毫米鱼雷发射管（10枚鱼雷）  1 × 105毫米45倍径速射炮（英语：） 
服役记录
指挥官:   海军中尉弗里茨·兰布雷希特（德语：）  1918年9月17日－11月11日 
参与行动:  无
战绩:  无
陛下之UB-100号艇（德語：）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇（英语：）或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1918年8月13日新船下水，至同年9月17日交付使用（英语：）。其全长55.52米，水面及水下排水量分别为510吨和640吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮（英语：）。由于临近战争结束，该艇在入役后未及未及参与任何实战。战后，根据对德停战协定的要求，UB-100号于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1922年在多德雷赫特拆解报废。
设计

条目：UB-III型潜艇
UB-100号是汉堡伏尔铿船厂承建的第三批次（UB-88至UB-102号）UB-III型潜艇之一，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至1918年8月13日下水。其全长55.52米，舷宽5.76米。艇体采用双壳体（德语：）结构，水面及水下排水量分别为510吨和640吨，浮起时的吃水深度为3.73米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-100号采用两台AEG六缸四冲程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特（英语：）电动发电机用于水下航行；水面最高航速13節（24每小時），水下7.4節（13.7每小時）；能够在水面以6節（11每小時）航速续航7,120海里（13,190），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行55海里（102）而无需充电。
UB-100号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮（英语：）。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
服役历史

1918年9月17日，UB-100号在首度担任艇长的海军中尉弗里茨·兰布雷希特（德语：）的指挥下正式入役（英语：），随即展开海试。完成海试后，因已临近战争结束，它未及加入任何部队，亦未参与任何实战。战后，根据对德停战协定的要求，UB-100号于1918年11月21日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，继而供英国皇家海军在斯皮特海德用作爆炸试验。这一系列试验于1921年3月23日结束，受到非致命损伤的UB-100号于同年6月29日被英国海军部以350英镑的价格售予朴茨茅斯的拆船商，至1922年拖至荷兰的多德雷赫特拆解报废。
参考资料

Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
Rössler, Eberhard. . Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
Dodson, Aidan; Cant, Serena. . Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
错曲

| 错曲 |
| --- | --- |
色曲流域示意图
别名: 抽曲
國家:  中华人民共和国
省: 西藏自治区
市: 昌都市
流域
水系: 澜沧江流域色曲水系格曲支流

源頭:  
 • 位置: 西藏自治区昌都市类乌齐县卡玛多乡夏莫普以西
 • : 30°58′48″N 96°34′37″E﻿ / ﻿30.98000°N 96.57694°E﻿ / 30.98000; 96.57694
 
河口: 格曲
 • 位置: 西藏自治区昌都市类乌齐县此呆塘以东
 • : 31°14′38.4″N 96°30′43.2″E﻿ / ﻿31.244000°N 96.512000°E﻿ / 31.244000; 96.512000
流域面積: 380 km2（150 sq mi）
長度: 42 km（26 mi）
特徵
左岸支流: 交合曲
错曲也称抽曲，位于中华人民共和国西藏自治区昌都市类乌齐县南部的一条河流，是格曲的右岸支流。发源于卡玛多乡夏莫普以西，自源头先向东流，之后转向北，经帮嘎村等地，于此呆塘以东汇入格曲。河长42千米，流域面积380平方千米，落差1135米。年均径流量约1.33亿立方米。流域内地势开阔，山峰低矮，河谷较宽。下游植被覆盖率高，分布有森林和灌丛草场。
周鹏 (篮球运动员)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| No>  9 – 深圳烈豹 |
| --- | --- |
登錄位置: 主教练，小前锋/得分后卫
個人資料
出生:  (1989-10-11) 1989年10月11日（35歲）  中国辽宁省丹东市
國籍:  中华人民共和国
登錄身高: 2.06米
登錄體重: 90公斤
職業資料
高中: 丹东市私立冠星体校
大學: 广东工业大学
生涯歷史
球員時期：
2006－2022: 广东华南虎
2022－: 深圳烈豹
教練時期：
2024－: 深圳烈豹
 
生涯焦點與獎項
 8×CBA总冠军（2008、2009、2010、2011、2013、2019、2020、2021） 
 
周鹏（1989年10月11日—），辽宁丹东人，中国篮球运动员。现效力于深圳新世紀篮球俱乐部，司职小前锋，也可以打得分后卫。技术比较全面，灵活度不错，可以切入内线得分，在外线也能保持相当的准度，另外防守能力比较突出，无论在俱乐部还是国家队都能担纲防守对方箭头球员的任务。
经历

1997年到2004年就读于丹东市私立冠星体校
2004年3月，被广东宏远看中，进入广东宏远青年队
2004年4月，进入国家青年队
2005年6月，代表男篮U18队参加美国体育发展邀请赛，场均拿下9.8分3.5板1.5抢断
2005年8月，随广东中学生篮球队参加第九届全国中学生运动会 决赛中88：64战胜东道主河南队夺冠
2005年进入广东工业大学就读工商管理专业，于2006年代表学校获得第二届大超联赛常规赛南区冠军并升入广东宏远一队
2008年进入男篮奥运会集训大名单
2009-10CBA赛事，场均得到11.1分3.4板1.1次助1.2次抢断，成为球队主力球员
2010年9月随国家队参加世界男篮锦标赛
在2012年奥运会比赛中中国队在小组赛中先后输给西班牙、俄罗斯、澳大利亚、巴西等，小组赛未能出线。
2013年男篮亚锦赛中中国队最终未能进入四强成为半个世纪以来男篮一队最差亚锦赛成绩。
2022年8月16日，正式与深圳烈豹签约，并将改穿9号球衣。
2024年6月出任深圳烈豹队的主教练兼球员。
参考资料

↑  郑志鹏. . 深圳晚报. 2022-08-17: 15  [2022-08-18].
↑  铁林. . 直播吧. 2022-08-18  [2022-08-18].
↑  王浩明. . 新华社. 2024-06-28  [2024-07-04].
横石水

| 横石水> 流域 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 广东省始兴县隘子镇黄茅嶂
 
河口: 广东省英德市桥头镇龙口滃江24°17′03″N 113°47′59.9″E﻿ / ﻿24.28417°N 113.799972°E﻿ / 24.28417; 113.799972
流域面積: 642 km2
流經国家: 广东省始兴县、翁源县、英德市
本貌
長度: 54 km
横石水，位于中华人民共和国广东省北部，是滃江右岸支流，发源于始兴县南部的黄茅嶂，向南流经翁源县新江镇、翁城镇、英德市横石水镇，于桥头镇龙口汇入滃江。河长54千米，河道比降3.88‰，流域面积642平方千米。年均径流量5.437亿立方米。流域上游地区有大宝山铁矿，采矿活动影响横石水水质。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 239页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
鵝媽媽

該角色在約1860年代或稍後時期在英語世界的圖畫形象案例。
鵝媽媽（法語：Ma Mère l'Oye；英語：Mother Goose；德語：Mutter Gans）是個起源於兒童虛構故事的人物，是法國童話集和後來的英國童謠的想像作者。 她也出現在一首歌曲中，該歌曲的第一節現在經常被用作童謠。 她也出現在一部可追溯至1806年的啞劇中。 夏爾·佩羅的《鵝媽媽的故事》被認為是英國文學中有關內容的主要來源。
起源

Katherine Elwes Thomas 認為該角色的形象可能來自勃艮第的貝兒塔，她被描述為經常編造出使兒童著迷的故事。 波士頓地區有關故事查無書面證據，而被研究者認為是出於編造。 晚近，該角色不指涉任何特定人士的看法被廣泛接受。
相關條目

鵝媽媽的故事
鵝媽媽 (拉威爾)
拉昂的貝特拉達
示巴女王