stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
10月31日
大事记 > 21世紀

2002年：引黄济津开闸放水。
2003年：馬來西亞首相马哈迪·莫哈末結束22年執政，由馬來民族統一機構副主席阿都拉·巴達威繼任。
2005年：台灣中時晚報發行最後一天，翌日起停刊。
2009年：連接上海市浦東新區至長興島之上海长江隧桥通车。
2011年：根據聯合國人口基金會的估計，全球人口突破70億人。
2018年：紀念印度獨立運動領導者薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾的團結雕像在古吉拉特邦那爾馬達縣正式落成，高達182米，是全球最高的雕像。
2019年：位於日本沖繩的世界文化遺產、琉球王國時期御城“首里城”遭遇大火，宮殿結構大面積損壞而需要重建。
2019年：巴基斯坦中部一列火車駛至旁遮普邦利亞卡特鎮附近時突然爆炸起火，造成至少七十四人死、四十四人受傷。
2021年，東京發生日本京王線隨機殺人縱火事件，導致17人受傷，是京王電鐵自1948年通車營運以來，首起具致命性的公共安全犯罪事件。
2021年：《聯合國氣候變化綱要公約》第26屆締約方會議召開。
2022年：香港受股災影響，恒生指數早段低見14597.31點，創2009年4月28日以來最低。
出生

1345年：斐迪南一世，葡萄牙、阿爾加維國王（1383年逝世）
1391年：杜阿爾特一世，葡萄牙、阿爾加維國王（1438年逝世）
1424年：瓦迪斯瓦夫三世，亞蓋隆王朝的波蘭國王、匈牙利國王（1444年逝世）
1472年：王守仁，明朝思想家、軍事家（1529年逝世）
1632年：扬·弗美爾，荷蘭黃金時代畫家（1675年逝世）
1694年：朝鮮英祖李昑，朝鮮王朝國王（1776年逝世）
1705年：教宗，羅馬主教（1774年逝世）
1754年：保羅一世，俄羅斯帝國皇帝（1801年逝世）
1760年：葛飾北齋，日本江戶時代後期浮世繪師（1849年逝世）
1795年：約翰·濟慈，英國詩人（1821年逝世）
1815年：卡爾·魏爾施特拉斯，德國数學家，被譽為「現代分析之父」。（1897年逝世）
1828年：約瑟夫·斯萬，英國物理學家、化學家、發明家，白熾燈的發明者。（1914年逝世）
1835年：阿道夫·馮·拜爾，德國化學家，1905年諾貝爾化學獎得主（1917年逝世）
1838年：路易斯一世，葡萄牙萨克森-科堡-哥达王朝國王（1889年逝世）
1863年：威廉·吉布斯·麥卡杜，美國律師、政治人物，曾任美國財政部長（1941年逝世）
1866年：石塚英藏，日本政治人物，第13任臺灣總督（1942年逝世）
1869年：上山滿之進，日本政治人物，第11任臺灣總督（1938年逝世）
1875年：薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾，印度政治人物、社會活動家，首任印度副總理、內政部長（1950年逝世）
1876年：娜塔莉·克利福德·巴尼，美國旅法劇作家、詩人、小說家（1972年逝世）
1881年：西尾寿造，日本陸軍將領（1960年逝世）
1883年：瑪麗·羅蘭珊，法國画家（1956年逝世）
1887年：蔣中正，中國國民黨總裁、中華民國總統（1975年逝世）
1892年：亚历山大·阿廖欣，俄裔法國西洋棋大師，曾四次獲得西洋棋世界冠軍（1946年逝世）
1895年：B·H·李德·哈特，英國軍事記者、戰略學家（1970年逝世）
1902年：沃德·亞伯拉罕，匈牙利數學家、統計學家（1950年逝世）
1905年：哈里·哈洛，美國心理學家（1981年逝世）
1920年：弗里茨·瓦尔特，德國足球史上首位傳奇巨星、領袖人物（2002年逝世）
1920年：德丹·基馬蒂，肯亞民族主義者、獨立運動家（1957年逝世）
1922年：諾羅敦·西哈努克，柬埔寨國王（2012年逝世）
1925年：約翰·波普，英國化學家，1998年諾貝爾化學獎得主（2004年逝世）
1925年：楊知勇，中國作家
1926年：吉米·薩維爾，英國唱片騎師（2011年逝世）
1926年：陳子福，臺灣電影海報畫家（2022年逝世）
1930年：迈克爾·科林斯，美國宇航员（2021年逝世）
1935年：葛立恆，美國數學家（2020年逝世）
1935年：穆罕默德·侯賽因·坦塔維，埃及元帥、政治家（2021年逝世）
1937年：柘植義春，日本漫畫家、隨筆家
1938年：富山敬，日本男性聲優（1995年逝世）
1941年：，美國NBA聯盟職業籃球運動員（2022年逝世）
1947年：林宗仁，台灣男演員（2011年逝世）
1947年：赫尔曼·范龙佩，歐盟首任常任主席
1950年：，英國建筑師（2016年逝世）
1952年：吴子牛，中国导演
1956年：郭昶，中國演員（2006年逝世）
1957年：勞倫·貝蘭特，美國學者、文化理論家、作者（2021年逝世）
1958年：莫華倫，香港男高音歌唱家
1959年：尼尔·斯蒂芬森，美國推理小說家
1960年：朱寶意，臺灣女演員
1960年：禮薩·巴列維，伊朗末代皇太子
1961年：，新西蘭電影導演
1961年：小賴瑞·慕蘭，愛爾蘭搖滾團體U2創始人、鼓手
1963年：勞伯·許奈德，美國演員
1963年：鄧加，巴西足球教練
1964年：马尔科·范巴斯滕，荷蘭男子足球運動員
1964年：愛德華·科科伊季，摔跤运动员運動員、商人、政治家，格魯吉亞南奥塞梯總統
1964年：馮翊綱，台灣劇場表演藝術家，著名相聲演員
1964年：张朝阳，中国搜狐公司董事长
1968年：高思博，台灣政治人物
1970年：吳奇隆，台灣歌手
1970年：諾蘭·諾斯，美國男演員、配音員
1972年：飯島愛，日本女藝人（2008年逝世）
1975年：吉雪萍，中国东方卫视主持人
1976年：小暮英麻，日本女性聲優
1976年：張泰山，台灣棒球選手
1976年：張家浩，台灣棒球選手
1976年：何塞·埃尔南德斯，西班牙足球運動員
1976年：山本耕史，日本演員
1978年：張天霖，台灣演員
1980年：艾迪·凯伊·托马斯，美國男演員
1981年：李菁，香港聾人女狀元（2008年逝世）
1981年：任家萱，台灣女子團體S.H.E成員、歌手、演員、主持人
1981年：金晶，中国击剑运动员
1983年：是元介，台灣男演員
1984年：河图，中國歌手
1984年：赤羽根健治，日本聲優
1986年：布蘭特·科里根，美國模特、演員
1987年：大壯，中國歌手
1988年：塞巴斯蒂安·布米，瑞士賽車手
1988年：科爾·阿爾德里奇，美國籃球運動員
1988年：邱鋒澤，新加坡歌手、演員
1989年：溫妮，台灣女藝人
1989年：宋軼，中國演員
1990年：許光漢，台灣男演員
1990年：帕蒂·哈里森，美國女演員、喜劇演員
1991年：須田亞香里，日本女子偶像團體SKE48成員
1992年：李承協，韓國男子偶像樂團N.Flying隊長
1993年：莉蒂西亞·萊特，英國女演員
1994年：陳瑶，中國女演員
1994年：周淑怡，中國女藝人
1994年：馬里奧·桑切斯，委內瑞拉職業棒球運動員
1997年：何詩蓓，香港女子游泳運動員
1997年：馬古斯·拉舒福特，英國足球運動員
1997年：伊贊·伊斯卡米迪亞，西班牙男演員
1998年：余澎杉，新加坡儿童演員、部落客作者、Youtube影片制作者
1999年：韓旭，中國女子籃球運動員
2001年：金川紗耶，日本女子偶像團體乃木坂46成員
2001年：竹內愛紗，日本女演員
2003年：岡慎之助，日本男子競技體操運動員
2005年：萊昂諾爾，西班牙公主
2005年：菅原咲月，日本女子偶像團體乃木坂46成員
逝世

932年：穆克塔迪爾一世，阿拔斯王朝第18代哈里发（895年出生）
1005年：安倍晴明，日本平安時代陰陽師（921年出生）
1034年：高麗德宗，高丽国第9任君主（1016年出生）
1448年：约翰八世，拜占庭帝国皇帝（1392年出生）
1661年：科普魯律·穆罕默德帕夏，奥斯曼帝国权臣（1575年出生）
1723年：科西莫三世·德·麥地奇，托斯卡納大公（1642年出生）
1732年：维托里奥·阿梅迪奥二世，西西里国王（1666年出生）
1806年：喜多川歌麿，日本艺术家（1753年出生）
1916年：查尔斯·泰兹·罗素，美国牧师（1852年出生）
1916年：黄兴，中國近代資產階級民主革命家，辛亥革命元勛（1874年出生）
1925年：米哈伊尔·伏龙芝，苏联统帅、军事理论家（1885年出生）
1926年：哈利·胡迪尼，魔术师（1874年出生）
1927年：約翰·路德·朗，美國律師、作家（1861年出生）
1956年：薛覺先，香港粵劇演員（1904年出生）
1966年：马约翰，中华全国体育总会主任、清华大学教授（1882年出生）
1966年：布拉傑什·辛格，印度政治人物（約1909年出生）
1983年：喬治·哈拉斯，美國職業美式足球運動員、教練。（1895年出生）
1983年：陸家羲，中國業餘數學家，身後獲頒國家自然科學獎一等獎。（1935年出生）
1984年：英迪拉·甘地，印度政治人物，第3任印度总理（1917年出生）
1993年：瑞凡·费尼克斯，美国男演员（1970年出生）
1997年：万毅，中国人民解放军将领（1907年出生）
2000年：華月，日本樂團Raphael中的隊長，擔任吉他手（1981年出生）
2003年：蘇春濤，臺灣教育工作者，童謠《妹妹背著洋娃娃》的作曲者（1918年出生）
2003年：彭定松，臺灣雕刻家（1951年出生）
2006年：彼得·威廉·波塔，南非政治家（1916年出生）
2007年：艾哈邁德·沙菲克，埃及性學家、泌尿科醫生（1933年出生）
2008年：老瓊，臺灣漫畫家（1953年出生）
2009年：錢學森，中國空氣動力學家，被譽為「中國太空之父」、「火箭之王」（1911年出生）
2009年：陳琳，中国歌手（1970年出生）
2019年：艾芙琳·戴茲，瑞士裔美國藝術品經銷商、策展人、經紀人（1936年出生）
2020年：辛·康納利，蘇格蘭演員（1930年出生）
2021年：凱薩琳·蒂澤德，紐西蘭總督，紐西蘭歷史上首位女性總督（1931年出生）
2021年：石天，香港演員、電影導演、製作人（1949年出生）
節假日和習俗

萬聖夜
世界勤俭日（英语：）
世界城市日
新教：宗教改革日
巴西：萨奇日
印度：国家团结日
柬埔寨：國王華誕
秘魯：克里奥尔语歌曲之日
中華民國：蔣公誕辰紀念日（2007年8月29日廢除）、榮民節
美国：女童军创始人日
布吉納法索：烈士節
參考文獻

↑  中國電視公司. . 中視全球資訊網.   [2022-10-26]. （原始内容存档于2022-10-14） （中文（臺灣））.
↑  中華電視公司. . 華視新聞網.   [2022-10-26]. （原始内容存档于2022-09-25） （中文（臺灣））.
↑  . 人民网.   [2013-08-15]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（中国大陆））.
↑  .   [2011-11-01]. []
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阿拉摩龍屬

| 阿拉摩龙属 化石时期：白堊紀晚期 (馬斯垂克階), 70–66 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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阿拉摩龍和暴龍的等比例骨架模型

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: †蜥脚形亚目 Sauropodomorpha
下目：: †蜥腳下目 Sauropoda
演化支：: †泰坦巨龍類 Titanosauria
演化支：: †岩盔龙类 Lithostrotia
科：: †薩爾塔龍科 Saltasauridae
亚科：: †後凹尾龍亞科 Opisthocoelicaudiinae
属：: †阿拉摩龙属 Alamosaurus Gilmore, 1922

模式種
聖胡安阿拉摩龍 Alamosaurus sanjuanensis Gilmore, 1922
阿拉摩龍屬（屬名：，意為「白楊山的蜥蜴」）又譯阿拉莫龍，是蜥腳下目泰坦巨龍類薩爾塔龍科的一個屬，生活於晚白垩世的北美洲。牠們是一種大型的四足的植食性恐龍，阿拉摩龍與其他蜥腳下目的恐龍相似，有著長的頸部及尾巴，尾巴末端有著類似鞭索的結構。
命名

與主流看法相反，阿拉摩龍不是以美國德克薩斯州的阿拉摩、或是當地的戰役而命名。阿拉摩龍的正模標本也不是發現於德克薩斯州，而是發現於新墨西哥州。牠被命名為阿拉摩龍，是因為化石所屬地層原名為「白楊山」（Ojo Alamo）（白楊山組目前被編入科特蘭組）。「Alamo」本身是一西班牙文，意即「白楊」，是當地的一種白楊樹亞種的名稱。
阿拉摩龍目前只有一個種，模式種聖胡安阿拉摩龍（A. sanjuanensis），種名是以化石發現地的新墨西哥州聖胡安縣為名。屬名、種名都是由史密森尼學會古生物學家查爾斯·懷特尼·吉爾摩爾在1922年所命名的。
描述

在2012年托马斯·霍兹給出的身體總長度為 30 米（98 英尺）或更長，重量約為 72.5-80 噸（80-88 短噸）或更重。雖然大部分的遺骸來自幼年或小型成年標本，但三個碎片標本 SMP VP-1625、SMP VP-1850 和 SMP VP-2104 表明成年阿拉莫龍可能已經長到和已知最大的恐龍一樣的大小，如阿根廷龍，阿根廷龍保守估計重達73公噸（80短噸）以上。。而Scott Hartman基於一個可能是阿拉摩龍脛骨的化石計算身體長度在 28-30 m（92-98 英尺）並稍短，同時與阿根廷龍和普爾塔龍等其他大型泰坦巨龍類的重量相等，但他本人認為目前學者們不能確定這個脛骨屬於阿拉摩龍或其他新種的蜥腳類恐龍。到了2019年，格雷戈里·保罗計算了SMP VP-1625的標本重量是27 噸（30 短噸）。2020年，Molina-Perez 和Larramendi的估計值提出最大個體的阿拉摩龍長約26公尺（85.3英尺）重38噸（42短噸）。阿拉摩龍的骨骼特徵上在中段尾椎有延長椎體。脊椎的側孔形成淺凹處，薩爾塔龍、馬拉威龍、風神龍、岡瓦納巨龍也有這種脊椎特徵。毒瘾龍也有類似特徵，但更深、更深入椎體。阿拉摩龍的體型比毒癮龍粗壯。
分類

阿拉摩龍明顯是泰坦巨龍類的衍化物種，但是牠在泰坦巨龍類的演化關係、分類位置卻不清楚。一個主要的分析將阿拉摩龍與後凹尾龍分類於薩爾塔龍科的後凹尾龍亞科。另一個不同結果的分析，則認為阿拉摩龍是柏利連尼龍的姊妹分類單元，並將牠們分類於薩爾塔龍科之外。其他科學家發現在分支系統學及形態學上，阿拉摩龍與內烏肯龍、巴西的三角區龍有獨特的相似性。
發現歷史

阿拉摩龍的化石發現於美國的西南地區。正模標本發現於新墨西哥州的白楊山組（科特蘭組）下層，之後也在科特蘭組的上層發現阿拉摩龍的化石。科特蘭組的地質年代約在上白堊紀的麥斯特里希特階，通常被稱為「科特蘭頁岩」。在其他麥斯特里希特階的地層，也有發現其他阿拉摩龍的化石，例如猶他州的北角組（North Horn Formation）、德克薩斯州的Black Peaks地層、El Picacho地層及Javelina地層等。過去研究認為，這些地層的年代約在白堊紀結束的6500萬年前，阿拉摩龍應是最後滅絕的恐龍之一。近年幾項研究，認為這些地層的年代較早，大約是馬斯垂克階中期，或約是6900萬年前，而非白堊紀最末期。
在1922年描述的標本，是一個肩胛骨及坐骨。在1946年，在猶他州發現了一個更完整的標本，包括一條完整的尾巴、缺趾端的右前肢及兩個坐骨。另外，從德克薩斯州、新墨西哥州及猶他州發現的一些標本，也被編入阿拉摩龍，但大部份都沒有詳細的描述。已知最完整的標本是從德克薩斯州發現的幼年個體化石，由此化石可以推斷阿拉摩龍的大小。
目前沒有發現阿拉摩龍的頭顱骨，只有一些牙齒。也沒有發現一些較進化的泰坦巨龍類（如薩爾塔龍）的常見鱗甲。
古生物地理學

阿拉摩龍的化石，是美國西南部最為常見的上白堊紀化石之一，因此被當成判別年代、地層的標準化石。白堊紀晚期的北美洲南部，動物相從「埃德蒙頓動物群」（Edmontonian）轉變到「蘭斯動物群」（Lancian），變動比北美洲北部還大。Thomas M. Lehman形容某些地區的動物相轉變，例如這個地區的阿拉摩龍、風神翼龍，可能跟半乾燥的內陸環境有關。
阿拉摩龍是白堊紀晚期北美洲唯一的泰坦巨龍類，可能是因為白堊紀晚期，一度有陸橋連接北美洲與南美洲，阿拉摩龍或是牠們的祖先，沿者路橋往北遷徙。南美洲的小貴族龍、北美洲的鳥龍鳥，可能代表這段時期有陸橋存在。阿拉摩龍在北美洲的存在時期短，也支持這個理論。有科學家提出阿拉摩龍是從亞洲遷徙而來。相反意見則認為阿拉摩龍是種內陸動物，從淺水環境遷移到其他地區的可能性較小。目前已發現白堊紀早期的泰坦巨龍類化石，阿拉摩龍的祖先也可能演化自北美洲。
其他在該地區發現的同時代恐龍有霸王龍、小型的獸腳亞目恐龍、雕齒甲龍、埃德蒙頓龍、牛角龍及白楊山角龍等。暴龍和傷齒龍跟阿拉摩龍生存在同一地區，然而體型的差距使當地沒有任何掠食者能夠威脅到成年的阿拉摩龍；不過，體型小型的阿拉摩龍的未成年個體則有機會受到其他掠食者的攻擊。
參考

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↑  Larramendi, Asier; Pérez-Molina, Rubén. . . Princeton University Press. 2020-09-29: 5–5.
↑  Woodruff, D. Cary. . Cretaceous Research. 2012-08-01, 36  [2022-10-31]. ISSN 0195-6671. doi:10.1016/j.cretres.2012.02.003. （原始内容存档于2020-07-01） （英语）.
↑  Wilson, Jeffrey A. . Zoological Journal of the Linnean Society. 2002-10, 136 (2)  [2022-10-31]. ISSN 1096-3642. doi:10.1046/j.1096-3642.2002.00029.x. （原始内容存档于2022-10-10） （英语）.
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1 2  Lehman, Thomas M.; Coulson, Alan B. . Journal of Paleontology. 2002-01, 76 (1)  [2022-10-31]. ISSN 0022-3360. doi:10.1666/0022-3360(2002)076<0156:AJSOTS>2.0.CO;2. （原始内容存档于2022-12-24） （英语）.
1 2 3  Lehman, Thomas M.; Mcdowell, Fred W.; Connelly, James N. . Journal of Vertebrate Paleontology. 2006, 26 (4)  [2022-10-31]. ISSN 0272-4634. JSTOR 4524643. （原始内容存档于2022-10-31）.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q131583  維基物種: Alamosaurus  EoL: 4658371  Fossilworks: 38683  GBIF: 4822781 
阿拉摩龍的復原圖
三個不同阿拉摩龍標本的重建體型與人類的比較圖
正模標本肩胛骨、副模標本腸骨
阿拉摩龍的想像圖
奧托布雷達127公厘艦炮

|  奧托布雷達127公厘艦砲  |
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七省級巡防艦的奧托布雷達127公厘54倍徑艦砲開砲。
类型: 艦砲
原产地:  義大利
服役记录
服役期间: 1968 -
生产历史
研发者: 奧托梅萊拉
研发日期: 1965年10月-1971年12月
生产商: 奧托梅萊拉
生产日期: 1972
基本规格
重量: 37500 kg（不含彈藥） 40.6公噸（滿載）
槍管长度: 6.858 m（54倍徑）

口徑: 127 mm
载具: 艦載 動力供給為440伏特三相交流電，供電頻率60赫茲（275kVA-20% 最大出力0.4秒）
射击仰角: -15°/+83°，30°/s ，40°/s²
回旋角度: 330°， 40°/s， 45°/s²
射速: 每分鐘45發（極速狀態） 每分鐘44發（連續射擊狀態）
槍口初速: 665 - 888 mps
有效射程: 30,000 m
最大射程: 100公里（採用VOLCANO導引炮彈狀態）
供弹方式: 自動裝填，66 發彈匣
奧托布雷達127mm/54倍徑緊緻型艦炮為義大利奧托梅萊拉公司於1960年代後期設計的海軍艦炮。
簡介

義大利開發此型艦炮的時間與美國進行Mk 45艦砲開發相近，美國在上一代5吋艦炮Mk 42艦砲開發是繼承泛用功能，設計採高平兩用。然而機械結構與炮身壽命的問題讓美國在開發Mk 45的時候放棄了對空效能，主要以操作穩定度作為考量；然而義大利設計此款艦炮主要是防空取向，因此在設計時便以超越Mk 42的每分40發射速作為標準，採取了與76快炮類似的諸多全新設計，成功的讓艦炮系統在輕量化以及自動化下仍具有高射速效果，為了提高射速以及續射性採用了液冷式炮管（將炮身內部鑿空並注入冷卻液），因此可以維持長時間高射速狀態。
火炮系統分成上甲板部與下甲板部，下甲板部為控制室與人力裝彈區；裝彈手以人力方式將底火與炮彈自彈藥庫取出，安置進下甲板的圓筒狀彈夾，裝彈人力最低需求2名，最大射速時需8名裝填手運送彈藥，揚彈機將安裝好引信的炮彈運送至上甲板的火炮區塊；上甲板部為火炮區可全自動無人操作，除了主炮外炮塔內規劃了3個彈藥儲藏區共66發的備射彈，炮彈發射後彈殼依照設計動線掉落至下甲板區由人力回收。
除了標準防空型以外，2003年原廠推出主打對地打擊支援的輕量版127/64Light Weight。炮塔重量由原先的40.6噸減輕到25噸，炮身增長至64倍徑，不過迴轉速度減慢，最高射速也降低為35發/分，搭配特殊彈藥射程可達100公里。
目前此款艦炮僅有對空型獲得採用，日本取得此炮生產授權並在本國生產。
使用國家 > 奧托布雷達127公厘54倍徑艦炮（英语：）

義大利海軍
荷蘭皇家海軍
德國海軍
阿根廷海軍
奈及利亞海軍
南韓海軍
日本海上自衛隊
使用國家 > 奧托布雷達127公厘64倍徑艦炮（英语：）

義大利海軍
印度海軍
比較

|  | AGS | H/PJ-45 | A-192M | Mk45 Mod 4 | 127mm/54C | Mk8 Mod 1 | Mle> 68 | 76mm 緊湊型/超快型 | Mk110 |
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砲管數: 單管裝
| 口徑 | 155 mm | 130 mm | 130 mm | 127 mm | 127 mm | 113 mm | 100 mm | 76 mm | 57 mm |
| 砲管長 | 62倍徑 | 70倍徑 | 70倍徑 | 62倍徑 | 54倍徑 | 55倍徑 | 55倍徑 | 62倍徑 | 70倍徑 |
| 重量 | 106 t | 32.388 t | 24 t | 28.924 t | 37.5 t | 26.4 t | 22 t | 12 t | 7.5 t |
| 操作員數 | 全自動 | 未知 | 5名以下 | 6名 | 2-8名 | 裝填手2名 | 無人 | 裝填手3名 | 全自動 |
| 仰俯範囲 | +70°/ -5° | 未知 | +80°/ -15° | +65°/ -15° | +83°/ -15° | +55°/ -10° | +29° | +85°/ -15° | +77°/ -10° |
| 迴旋範圍 | 全周 | 未知 | 340° | 340° | 330° | 340° | 340° | 全周 | 全周 |
| 射擊速度 | 10發/分 | 40發/分 | 30發/分 | 16-20發/分 | 45發/分 | 25發/分 | 78發/分 | 80-100發/分 (緊湊型) 120發/分 (超快型) | 220發/分 |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 空冷 | 水冷 | 空冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 最大射程 | 118,000 m，使用Long Range Land Attack Projectile砲彈 | 29,500 m | 23,000 m，對空18,000 m | 37,000 m | 23,000 m 有效射程—對海15,000 m、對空7,000 m | 21,950 m | 17,000 m 有效射程—對海12,000 m、對空6,000 m | 18,400 m | 21,000 m，使用HCER-BB砲彈 |
參見

4.5英吋／55倍徑Mk 8艦炮（英语：）：英軍艦艇的同期標準艦炮。
5英吋／54倍徑Mk 45艦砲：美軍艦艇的同期標準艦炮。
AK-130艦砲：裝在俄羅斯艦艇以上的同期130毫米雙管標準艦炮。
法国单管100毫米舰炮（英语：）：法軍艦艇的同期標準艦炮。
奧托布雷達127公厘54倍徑艦炮（英语：）和127公厘／64倍徑艦炮（英语：）：意大利生產商奥托梅莱拉的同期127毫米艦炮。
↑  https://picx.zhimg.com/80/v2-f34e04d4e6f74ea21c7460dcb4587652_720w.webp?source=1def8aca
↑  砲塔内無人，裝填手在砲塔下方彈藥室裝填砲彈。
↑  遠端操作。
↑  如有必要，可由兩人在砲塔內操作。
周守仁

| His Eminence Cardinal Stephen Chow Sau-Yan 周守仁 耶穌會會士 S> J. |
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香港教區主教 司鐸級樞機

教區: 香港教區
任命: 2021年5月17日
就任: 2021年12月4日
前任: 湯漢（宗座署理） 楊鳴章
繼任: 現任
其他職位: 宗座宗教交談部成員（2023年–） 領銜聖若翰洗者喇沙堂區司鐸（義大利語：） (2023年-現任)
聖秩
晉鐸: 由胡振中樞機 於1994年7月16日晉鐸
晉牧: 由湯漢樞機 於2021年12月4日晉牧
擢升樞機: 由教宗方濟各 於2023年9月30日擢升
等級: 司鐸級樞機
個人資料
本名: 周守仁
出生:  (1959-08-07) 1959年8月7日（65歲）  英屬香港
國籍:  中华人民共和国（香港）
教派: 天主教
曾任職位: 耶穌會中華省省會長 (2018年-2021年) 香港華仁書院校監 (2007年-2021年) 九龍華仁書院校監 (2008年-2021年)
母校: 香港華仁書院 愛爾蘭耶穌會米爾敦神哲學院 明尼苏达大学 哈佛大學
格言: 愈顯主榮 AD MAJOREM DEI GLORIAM
牧徽: 
周守仁樞機（英語：；1959年8月7日—；聖名：斯德望），是現任天主教香港教區主教、宗座宗教交談部成員、司鐸級樞機及耶穌會會士。曾任耶穌會中華省省會長、香港華仁書院及九龍華仁書院校監。
生平 > 早年生活

周守仁於1959年8月7日在香港出生，同年受洗加入天主教，就讀玫瑰崗學校（小學部、1966年小一至1971年小五）、番禺會所華仁小學（1971年至1972年小六）及香港華仁書院（1977年中五），中三時已經立志成為神父，其後到美國明尼苏达大学取得心理/哲學學士學位、教育心理學碩士學位。
於1984年，在愛爾蘭加入耶穌會。後來，他在愛爾蘭耶穌會米爾敦神哲學院（英语：）攻讀哲學碩士。1988年回港到九龍華仁書院實習，再在聖神修院神哲學院研讀神學學士。
生平 > 晉鐸

1993年，周守仁在香港領受執事聖職後，再度赴美國於芝加哥羅耀拉大學取得組織發展學碩士。其間，於1994年7月16日，周守仁回香港從胡振中樞機手中領受鐸職。1995年，獲得芝加哥羅耀拉大學的組織發展學碩士後，返回香港在兩所華仁書院任教和擔任校牧。2000年，周守仁前往美國哈佛大學，並於2006年獲得教育學博士。
在2007年，周守仁神父接任香港華仁書院校監一職，翌年兼任九龍華仁書院校監。2018年1月1日起擔任耶穌會中華省會長。
生平 > 晉牧

2021年5月17日，周守仁在61歲時獲時任教宗方濟各任命為香港教區第九任正權主教。同年12月4日，在香港聖母無原罪主教座堂接受香港教區宗座署理湯漢樞機、香港教區榮休主教陳日君樞機及香港教區輔理主教夏志誠主教祝聖，晉牧就任。祝聖禮分別由駐港宗座代表何明哲蒙席及香港教區秘書長李亮神父宣讀中英文宗座任命狀。本身是天主教徒的香港行政長官林鄭月娥和其他幾位天主教徒政府局長也有出席周主教的祝聖禮。
生平 > 任內

2023年4月17日，周守仁應天主教北京教區主教(兼中國天主教愛國會主席)李山主教的邀請，率團訪京五天，是香港回歸以來首位在任期內以教區主教的身份到訪北京教區的主教。
2023年7月7日，教廷公佈周守仁獲教宗方濟各任命為第十六屆世界主教代表會議常務會議成員。
生平 > 擢升樞機

2023年7月9日，教宗方濟各宣布擢升周守仁為樞機，成為香港第二位土生土長、香港第四位以及全球第十一位華人樞機；並於同年9月30日在梵蒂岡舉行的樞密會議上宣誓就職。在擢升樞機後，教宗方濟各即於10月4日進一步任命周守仁為宗座宗教交談部成員。
牧徽

周守仁的牧徽有代表聖神的鴿子，心胸廣濶而具視野的長頸鹿，促進相遇且具香港特色的青馬大橋，以及多元而合一的中心標誌。由於周守仁是耶穌會會士，他在牧徽上選用了耶穌會的符號及其格言「愈顯主榮」。
言論

2020年開學期將至時，周守仁聯同九龍及香港華仁書院兩校校長向家長發信，強調學校並非政治組織，也不是進行政治動員的平台，在校內進行罷課、政治宣傳等政治活動均不恰當。但他亦指若有華仁學生以學校名義，或穿校服在校園內外進行政治活動，校方會一如既往以聆聽、對話、指導或其他教育方法跟進。
2021年5月18日，周守仁會見傳媒時表示，對出任教區主教感到榮幸，他又指教區有很長歷史，主教擔當承傳角色，任重道遠。
对于有记者問到會否參與今年6月4日集會，周守仁指，會視乎情況是否合法，自己不會做不合法的事，亦不鼓勵任何人做犯法行為。
2021年12月4日在晉牧儀式後，周守仁主教表示自己經過一番掙扎才決定接任主教，強調教會若缺乏年輕人會是一個沒有將來的教會，寄語社會給予空間聆聽年輕人的意見。而在見記者時，被問及會否為六四事件發聲，周主教強調六四事件是傷痛的經歷，不希望再發生，又認為教會仍有空間舉行六四彌撒祈禱，表示：「在教會內為亡者祈禱一直都有，我們也可繼續為修和祈禱，為一份共融祈禱，這些是絕對可以。」
周守仁樞機牧徽
醫療產品法律規範

醫療產品法律規範（英語：，包含藥物和醫療器材）依據各國法律有所不同。在美國等某些國家中，醫療產品是由一個獨立單位在國家層級管理；在澳洲等其他國家，則是由州級、或是由州級和國家級的不同單位同時管理。
醫療產品法律規範主要是設計來保護群眾的健康和安全，法規針對醫療產品的安全性、品質和效果，確保其符合規範。在大部分的國家，醫療產品必須先註冊才能上市開始販售，通常還會依據醫療產品對消費者的危險程度另外限制該產品是否容易取得。
各國法律規範 > 中華人民共和國

中國大陸的藥品由国家药品监督管理局管理，共分为两大类：
非处方药（OTC）：民众无需凭处方即可自行购买，分为甲类（红色OTC）和乙类（绿色OTC）。其中甲类非处方药仅限药店销售；乙类非处方药除在药店外，也可在一般商店销售。
处方药（Rx）：必须凭执业医师或执业助理医师处方才可调配、购买和使用的药品。精神药品和麻醉药品也属于此列，且比一般处方药管制更严格。
各國法律規範 > 中華民國

台灣的藥物由衛生福利部食品藥物管理署進行管理，並分為三級：
成藥：分為甲類、乙類，民眾可自行購買使用。甲類成藥只得在領有藥商許可證之商店販售。
指示藥：在醫師、藥師或藥劑生的指示下使用。
處方藥：經醫師開立處方，藥師調配後使用。只有處方藥列入全民健保的給付範圍內。管制藥品也列在處方藥內，並分為四級，其管控較一般處方藥嚴格。
各國法律規範 > 美國

美國的醫療產品受到美国食品药品监督管理局（FDA）管理，由其評估及決定每種藥品應屬於處方藥或非处方药。然而依據管制藥物法案（英语：），持有某些藥物屬於非法行為，由FDA和美国缉毒局（DEA）共同擁有管轄權。
各國法律規範 > 加拿大

在加拿大，醫療產品法律規範是由《食品與藥物法令（英语：）》及相關規範管理。此外，《受管制藥物與物質法令》對管制藥品及藥品前驅物提出更多規範。
各國法律規範 > 澳洲

澳洲的醫療產品受到醫療產品管理局（英语：）（TGA）管理，藥物和毒物的可獲得性則由各州立法機關調度，但是通常都依據國家法律《藥物和毒物統一調度標準》（SUSMP）。
依據SUSMP，醫療產品通常歸屬於下列五個分類之一：
未分期
第二期（S2）：成藥
第三期（S3）：藥師指示用藥
第四期（S4）：處方籤用藥
第八期（S8）：管制藥品
各國法律規範 > 巴西

巴西的醫療產品由巴西衛生部下轄的衛生監管局（相當於美國FDA）管理，有五個主要分類：
正常藥物：咳嗽、畏寒和發燒藥物、消毒藥水、維他命等，在藥局或是某些大型超市均可販售。
紅標藥物：這些藥物必須持有醫師處方箋才能販售，包括抗生素、抗過敏藥物、抗發炎藥物、及其他藥物。巴西政府對這類藥物的管制較鬆散，因此沒有處方箋也可以在櫃台買到這些處方用藥的情形並不罕見。
紅標精神科藥物：這些藥物必須持有特別管制的白色處方箋及複寫副本（英语：）才能販售，有效期限30天。藥物售出後，由藥局保管處方箋正本，而病患保留複寫副本。這類藥物包括抗抑郁药、抗癲癇藥物（英语：）、某些安眠藥、抗精神病药，及其他非成癮性的管制藥物。
黑標藥物：這些藥物必須持有"藍色B款"處方箋才能販售，有效期限30天，並且藥局必須在售出藥物後保管處方箋。這類藥物包括鎮靜劑（苯二氮䓬类）、某些引發厭食症的藥物，及其他有成癮性的管制藥物。
"黃色A款"處方箋用藥：這些藥物必須持有最嚴格管制的"黃色A款"處方箋才能販售，有效期限30天，並且藥局必須在售出藥物後保管處方箋。這類藥物包括安非他命、其他興奮劑（例如哌甲酯）、鴉片類藥物（嗎啡及可待因酮），及其他高成癮性的管制藥物。
各國法律規範 > 歐洲 > 英國

在英國，人類使用的藥品受到藥品及健康照護產品管理局（MHRA）管理，藥品的可獲得性依據MHRA的分類表管理並作為產品的上市許可。
英國的醫療產品法律規範是三層的分類系統：
一般銷售列表(GSL)
藥局藥物(P)
處方用藥(POM)
處方用藥中，部分具有成癮性的藥物則是獨立出來受到濫用藥物法案(1971)（英语：）管理，通常稱為管制藥物（CD）。
各國法律規範 > 歐洲 > 挪威

挪威的藥品分成五個組別：
A級：麻醉药品、鎮靜劑-安眠药及安非他命，在這個分類中的藥品需要特別的處方箋。
嗎啡及其家族成員海洛因、二氫去氧嗎啡和尼可嗎啡（英语：）。
可待因及及其家族成員二氫可待因（英语：）、乙基嗎啡（英语：）及尼可待因（英语：）。
嗎啡衍生物：氫嗎啡酮和羥嗎啡酮（英语：）。
可待因衍生物：氫可酮和可待因酮（英语：）。
合成鴉片：哌替啶、美沙酮、芬太尼、左啡諾（英语：）。
各類鎮靜劑-安眠藥：替馬西泮、安眠酮、戊巴比妥、司可巴比妥（英语：）。
各類兴奋剂：安非他命及哌甲酯。
氟硝西泮
B級：高成癮性的限制藥品如：泰諾、地西泮、硝西泮、芬特明，和除了替馬西泮及氟硝西泮的所有苯二氮䓬类藥物。
C級：所有醫師處方用藥。
F級：非處方用藥。
未分級：未在挪威上市的藥物。
各國法律規範 > 歐洲 > 冰島

在冰島，藥品是由冰島藥物管理局（英语：）管理。
各國法律規範 > 歐洲 > 瑞士

瑞士的藥品受到瑞士藥品（英语：）管理。瑞士並不是歐盟的一員，一般認為是最容易進行新藥臨床試驗的國家之一。
在瑞士，共有A到E的五個分類涵括不同的取得藥物方式：
A類：處方用藥，單次處方箋。
B類：處方用藥，連續處方箋。
C類：非處方用藥，與專業人士諮詢即可購買，限於藥局。
D類：非處方用藥，與專業人士諮詢即可購買，限於藥局或一般藥房。
E類：非處方用藥，不需諮詢，所有店舖商店均可購買。
外部連結

Central Drugs Standard Control Organisation(India)
Presentation on Drug License Audit Process in India
澳門巴士25BS路線

| 澳門巴士25BS路線 |
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: 澳門新福利公共汽車有限公司
: 北安車廠
使用車輛: 蘇州金龍KLQ6106GHEV1 蘇州金龍KLQ6106GHEV2 蘇州金龍KLQ6186GHEV
日: 2021年11月15日

類型: 循環線
: 橫琴澳方口岸
途經: 蓮花大橋、路氹連貫公路
途經: 路氹連貫公路、蓮花路停車場、蓮花大橋
: 望德聖母灣（循環點）
時間: 06:30-09:00 17:00-19:00
: 星期一至六： 8-13分鐘 星期日及強制性假日： 停駛
: 澳門幣6元
相关
其他: 25B
競爭交通: 102X、701X

 
25B路線特班車
澳門巴士25BS路線是由新福利經營，往返橫琴澳方口岸和望德聖母灣的巴士路線。
開辦背景及過程

2021年9月17日，橫琴粵澳深度合作區成立，橫琴口岸和蓮花大橋成為連接深合區的重要和唯一通道。但自2020年8月18日下午3時起俗稱蓮花口岸的路氹邊檢大樓正式遷往位於新橫琴口岸的橫琴口岸澳門口岸區後，橫琴澳方口岸往返澳門市區的公共巴士路線繼續嚴重不足，更快捷直達澳門市區和氹仔市區只有一條25B路線，而且在每天上午尖峰時段大排長龍，龍尾甚至排到口岸出入境車道，最長需要等候1小時才能成功上車，乘客就算成功上車仍要在路氹一帶繞路行駛。對於使用該口岸出入境人士來說，往返橫琴澳方口岸巴士路線嚴重不足，與一關之隔的珠海方口岸的交通配套形成強烈對比。
2021年11月12日，新福利宣佈因應橫琴澳方口岸使用公共巴士的客流變化，為解決早上及傍晚高峰潮汐式客流的通勤壓力，由11月15日起推出本線，作為25B路線的特班車，藉以疏導路氹連貫公路一帶每日跨境通勤的乘客，同時更有利舒緩25B路線前往澳門區的客流。
2021年11月13日，新福利公佈本線營運安排，該線循環往返橫琴澳方口岸至望德聖母灣，以大巴車型行走，服務時間為06:30-09:00及17:00-19:00，周日及強制性假日停駛，班次頻率為每8至13分鐘一班。
簡介及歷史

2021年11月15日，本線正式開設。
2022年3月26日起，新增停靠於路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」。
2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，維持上述措施。
2022年7月23日至8月1日，為配合「防控鞏固期」，維持上述措施。
2022年8月2日，「防控鞏固期」結束，本線恢復營運。
2022年12月3日起，新增停靠“蓮花路／新濠影匯”站。
2023年2月27日起，上午服務時間延長至09:30。
2023年4月30日至5月1日，因應“五‧一黃金周”將至，調整服務時間為09:00-20:00，班距為20-30分鐘。
2023年9月26日15:00起，橫琴口岸二期新客貨車通道正式試運行，調整「橫琴澳方口岸」站之停靠位置至口岸二期交通平台的F1車道。
2023年9月30日及10月2日，因應“國慶黃金周”將至，調整服務時間為09:00-19:00，班距為20-30分鐘。
2023年12月31日至2024年1月1日，於元旦前夕及元旦期間增加班次。
2024年9月15日至17日，配合中國大陸中秋節連假，臨時於09:00-15:00加開班次。
使用車輛

宇通ZK6128HG
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
宇通ZK6128HG
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6108GQE5
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6108GQE5
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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電牌

| 往横琴方向> 日期 | 往横琴方向> 頭牌 | 往横琴方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 開線至今 | 横琴澳方口岸 |    |
往氹仔方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 望德聖母灣 |   |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 星期一至六 | 星期日 （含強制性假日） |
| --- | --- | --- |
| 橫琴澳方口岸 | 06:30-09:30   17:00-19:00 | 停駛 |
| 班距 | 8-13分鐘 | 停駛 |
颱風襲澳期間，蓮花大橋封閉時暫停營運
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
25BS: 橫琴澳方口岸 ↺ 望德聖母灣
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 輕軌站／出入境口岸 |
| 1 | T560/1 | 橫琴澳方口岸 | 橫琴口岸   橫琴站 |
| 2 | T372 | 蓮花路／新濠影匯 |  蓮花站 |
| 3 | T360 | 連貫公路／新濠影匯 |  |
| 4 | T376/2 | 連貫公路／巴黎人 |  |
| 5 | T367 | 望德聖母灣馬路／連貫公路 |  |
| 6 | T366 | 望德聖母灣馬路／紅樹林 |  |
| 7 | T375 | 連貫公路／新濠天地 |  |
| 8 | T380 | 連貫公路／倫敦人 |  |
| 9 | T379 | 連貫公路／巴黎人花園 |  |
| 10 | T359 | 蓮花圓形地 |  |
| 11 | T355/2 | 蓮花路停車場 |  蓮花站 |
| 12 | T560/1 | 橫琴澳方口岸 | 橫琴口岸   橫琴站 |
爭議

2021年11月15日，本線開通首日上午客量一般，25B路線在上午時段每班車的車廂仍然擠滿人群，因此開辦成效備受質疑。新福利發出新聞稿，指本線開通後客流疏導效果顯著，本線於首日橫琴澳方口岸早尖峰時段客流疏導能力增加接近四成。但在上午時段明顯地25B路線之客量明顯比本線多，本線客量為1,100人次，而25B路線客量為3,300人次。新福利指高效快速集散客流，大幅縮短排隊長度及候車時間，同時改善25B路線在各中途站的運載能力。
對於網上流傳和有聽眾致電澳門電台中文頻道晨間時事烽煙節目澳門講場指本線於2021年11月15日開通因抽調巴士行駛本線影響5路線服務；新福利於2021年11月16日再發出新聞稿澄清相關事件，指出5路線在晨間尖峰時段的巴士運力及班次沒有減少，更沒有抽調5路線的運力服務本路缐。5路線班次隔間基本準時，惟在個別時段受路面堵塞影響，會引致中途站班次間隔不均或出現脫班情況。故見及此，新福利對5路線將以加班車於部分中途站「插入」班次加強服務，以彌補因路面堵塞引致脫班情況。由即日起調整早尖峰時段快線5AX路線增加中途站點，疏導澳門半島一帶使用巴士通勤的乘客。
圖片集

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蘇州金龍KLQ6109GQ
蘇州金龍KLQ6115GQ
蘇州金龍KLQ6186GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
趣事

本線會因應實際客量，在服務時間以外提供服務（10:00-12:00、15:00-17:00）
參考資料

↑  . 新福利. 2021-11-12  [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-12） （中文（中国大陆））.
↑  . 交通事務局.   [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-12）.
↑  . 澳門日報.   [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.
↑  . 新福利. 2021-11-13  [2021-11-13]. （原始内容存档于2021-11-13） （中文（中国大陆））.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-03-25  [2022-03-25]. （原始内容存档于2022-05-25）.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10  [2022-07-10].
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16  [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
↑  . 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22  [2022-07-22].
↑  . 新福利.   [2022年7月22日].
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022-08-01  [2022-08-01]. （原始内容存档于2022-08-29）.
↑  . 澳門日報. 2022-08-01  [2022-08-01]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2022-08-01  [2022-08-01]. （原始内容存档于2022-08-01）.
↑  . 新福利.   [2022-08-02]. （原始内容存档于2022-08-01）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-01）.
↑  . 澳門日報. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-02-24.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年4月27日  [2023年4月27日]. （原始内容存档于2023年4月27日）.
↑  . 力報. 2023-09-21  [2023-09-21]. （原始内容存档于2023-09-28）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-09-27  [2023-09-27]. （原始内容存档于2024-01-18）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-12-21  [2023-12-21]. （原始内容存档于2023-12-23）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-09-13  [2024-09-13]. （原始内容存档于2024-09-13）.
↑  . 澳門新福利公共汽車有限公司. 2021-11-16  [2021-11-16]. （原始内容存档于2021-11-16） （中文（中国大陆））.
↑  . 正報. 2021-11-17  [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
↑  . 新福利. 2021-11-16  [2021-11-16]. （原始内容存档于2021-11-16） （中文（中国大陆））.
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