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荒川稔久

| 荒川稔久 |
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出生:  (1964-03-14) 1964年3月14日（60歲）  日本愛知縣名古屋市
職業: 編劇家
語言: 日文
國籍: 日本人
公民權:  日本
母校: 愛知縣立大學
體裁: 科幻
荒川 稔久（1964年3月14日—），日本動畫、特攝腳本家，出身於愛知縣名古屋市。曾經使用「」的名義發表作品。妻子中弘子也從事編劇工作。
來歷

1986年從愛知縣立明和高等學校畢業並就讀於愛知縣立大學，為小山高生所主持的劇本學校「動畫劇本屋」第一期學生，同年於『褞袍超人』的第七集「可愛的偶像是有角的！？」中出道。
接下來的1987年，與川崎裕之、影山由美一起，成為小山創立的企業集團「ぶらざあのっぽ」的最初成員。隨後隅沢克之與あかほりさとる也加入了該集團。
以『假面騎士BLACK』作為開端，執筆了很多東映特攝作品的劇本。
在『假面騎士空我』『爆龍戰隊暴連者』『特搜戰隊刑事連者』『海賊戰隊豪快者』中作為主編劇。在超級戰隊V-Cinema中，代替TV本傳的主編劇執筆了4部劇本。
主要作品 > 電視動畫

OVA版風魔小次郎（1989年）
碧奇魂（1994年）
OVA版I・R・I・A ZEIRAM THE ANIMATION（1994年）
OVA版IDOL PROJECT（1997年）
快傑蒸汽偵探團（1998年）
課長王子（1999年）
鋼鐵天使（1999年）
六翼天使之聲（1999年）
OVA版カナリア 〜この想いを歌に乗せて〜（2002年）
炸彈小新娘（2002年）
天使怪盜（2003年）
人機系列（2005年）
武器種族傳說（2005年）
ラブゲッCHU（2006年）
捉猴啦 ～On Air～（2006年）
OVA版少女的秘密心事（2008年）
狼與辛香料（2008年）
元素猎人（2009年）
缘之空（2010年）
美少女死神 還我H之魂！（2012年）
要听爸爸的话！
魔王勇者（2013年）
人生諮詢電視動畫「人生」（2014年）
這個美術社大有問題！（2016年）
動作女英雄啦啦水果（2017年）
ISLAND（2018年）
燒窯的話也要馬克杯（2021年）
夫婦以上，恋人未滿。（2022年）
主要作品 > 特攝

假面騎士空我（2000年）
爆龍戰隊暴連者（2003年）
特搜戰隊刑事連者（2004年）
魔法先生（2007年）
天裝戰隊護星者（2010年）
海賊戰隊豪快者（2011年）
魔進戰隊煌輝者（2020年）
主要作品 > 電影

獸拳戰隊激氣連者 你你！好好！香港大决戰（2007年）
炎神戰隊轟音者VS激氣連者（2009年）
護星者 豪快者 超級戰隊199英雄大決戰（2011年）
海贼战队豪快者 The Movie 飞天幽灵船（2011年）
海贼战队豪快者 VS 宇宙刑事卡邦 The Movie（2011年）
主要作品 > V-Cinema

電磁戰隊百萬連者VS車連者（1998年）
星獸戰隊銀河人VS百萬連者（1999年）
特搜戰隊刑事連者VS爆龍戰隊暴連者（2005年）
魔法戰隊魔法連者VS刑事連者（2006年）
超忍者隊INAZUMA!（2006年）
獸拳戰隊激氣連者VS冒險者（2007年）
超忍者隊INAZUMA!! SPARK（2007年）
主要作品 > 小說

幪面超人古迦（2013）
參考

↑  .   [2011-03-08]. （原始内容存档于2011-05-22） （日语）.
↑  「」《平成大特攝1989-2019》，別冊電影秘寶編輯部編，洋泉社（日语：），2019年，第71頁。
外部連結

（日語） 東映ヒーローネット | special fanclub toeihero.net，專訪文章。
延坪岛

37°40′0″N 125°41′47″E﻿ / ﻿37.66667°N 125.69639°E﻿ / 37.66667; 125.69639﻿ (대연평도)
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延坪岛

语名稱
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
延坪岛（：／ Yeonpyeong do */?），是大韓民國位於黄海京畿湾中的一个群岛，分为6.19平方公里的大延坪岛和0.94平方公里的小延坪岛。
地理

该群岛位于和南韩北方分界线附近，为西海五岛中最靠近海岸的部分，僅約10公里。双方对此岛归属有争议，曾爆发海上军事冲突。目前，该岛在韩国仁川广域市甕津郡的实际管辖下。
延坪岛人口约2,000人，附近海域为重要的渔场，近年来中华人民共和国渔船在此的活动遭到韩国方面的反对，双方渔船多次发生对峙。韩国政府也加强了对附近海域的管理。
朝鲜炮轟

2010年11月23日下午2時半（UTC+9）左右，因韩国於當地進行例行性砲兵操演，使得朝鲜突然向延坪岛開炮還擊，導致島上民房起火，並造成韩国軍民受傷，而韩国軍方還擊開火炮擊朝鲜海岸基地，並把居民緊急疏散至防空洞。
自2024年1月5日起，朝鲜军队连续三日在白翎岛北方长山岬一带和延坪岛北方登山串一带朝北方界线方向发射海岸炮，炮弹大多落入韩朝海上缓冲区，少部分落点逼近西海北方界线以北7公里处。在5日当天，韩国军队使用K9自行火炮和坦克炮等进行海上射击训练，炮弹落在海上缓冲区。
相關戰役

第一次延坪海战
第二次延坪海战
延坪岛炮击事件
延坪島海域槍殺南韓公務員事件
参考資料

↑  朝鲜日报·中国渔船非法捕捞威胁延坪岛渔民生存 的存檔，存档日期2016-03-05.
↑  .   [2009-06-05]. （原始内容存档于2010-12-26）.
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2011-03-05）.
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2010-11-26）.
↑  . 韩联社. 2024-01-07  [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-24） （中文）.
|  论 编西海五島 |
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 白翎島  大青島  小青島  延坪島（大延坪島、小延坪島）  隅島 
參見：北方界線
十二连城

| 十二连城> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 河南省长葛市
分类: 古遗址
时代: 东周
编号: 7-0313-1-313
认定时间: 2013年3月5日
十二连城是位于河南省长葛市老城镇的东周古遗址，据考证它是东周魏国时建的一段防御“长城”。2013年5月，被中国国务院列入第七批全国重点文物保护单位名单中。
民国十九年《长葛县志》称：“十二连城在县（老城）西北五里，形势弯环，连绵不绝，故曰连城。”
简介

经考古学家勘察鉴定，现存的城墙上可清晰看到厚18到20厘米的夯层，说明这完全是由人工夯筑而成的。在夯层中发现直径10厘米左右的棒夯或捆扎棒夯的夯窝。在城墙的表层和附近，曾出土过青铜戈、剑、箭簇等兵器文物，墙体深层没有发现秦汉以后的遗存物。因此断定是春秋战国时期人工修建的。以“十二连城”蜿蜒曲折的走向以及连绵10余里的长度判断，它不像是一座城墙，可能是用于防御的边墙——即长城。从历史记载和地理位置判断，十二连城可能是战国时代的魏国长城。后人们见到是断断续续的十二段墙体，所以当地群众把它称作“十二连城”。
1981年被长葛县政府列为重点文物保护单位。
中野站 (東京都)

北口閘門（2012年5月19日）
整修前的北口（2006年12月）
南口
中野太陽廣場20樓所見的車站全景（2003年6月3日）
中野站（日语：／ Nakano eki */?）是位於日本東京都中野區中野五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、東京地下鐵的鐵路車站。
旅客營業上是JR東日本與東京地下鐵的共同使用站，JR東日本負責管轄車站。
停靠路線

此站有JR東日本、JR貨物的中央本線（負責客運業務的JR東日本是第一種鐵道事業者，負責貨運業務的JR貨物是第二種鐵道事業者）與東京地下鐵東西線停靠，是轉乘站。東西線以此站為起點，車站編號是「T 01」。
停靠本站的JR東日本中央本線在運行系統上分為行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央線各站停車2系統。其中，各站停車部分班次與東京地下鐵東西線相互直通運轉。另外，依據JR特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。中央線快速與中央線各站停車的車站編號為「JC 06」與「JB 07」。
历史

1889年（明治22年）4月11日：新宿站－立川站區間開通，同時以甲武鐵道車站開業，開始客運與貨運業務。當時的車站在現在站房往西約100公尺處。
1904年（明治37年）8月21日：飯田町站－本站間開始運行電車。
1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化（日语：），為官設鐵道車站。
1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，本站屬中央東線（1911年起更名為中央本線）。
1929年（昭和4年）：移至現址。
1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
1963年（昭和38年）5月16日：貨運業務廢止。
1966年（昭和41年）3月16日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線開通，車站開業。
1987年（昭和62年）
3月31日：恢復貨運業務。但只有臨時班次營運。
4月1日：國鐵分割民營化，中央本線車站由JR東日本、JR貨物繼承。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本啟用IC卡「Suica」。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。東西線由東京地下鐵繼承。
2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵啟用IC卡「PASMO」。
車站構造

中野站是島式月台4面8線的高架車站。本站的JR中央線（各站停車）與地下鐵東西線相互直通運轉，共用月台與剪票口。因此，JR東日本與東京地下鐵轉乘不需經過剪票口。月台下有南口、北口2個剪票口 。1號線南側有一條電車留置線。
廁所在北口側剪票口正面的6號線下方，與南口剪票口內右側（設置多功能便器）。
站內沒有電梯，剪票口層與月台之間有雙向電扶梯，並有輪椅對應設備。南口進站後有階梯與輪椅用斜坡。北口剪票口以前在高架下方，當時與南口一樣也有階梯，但在2012年5月整修站外行人廣場後，北口內外已無高低差，剪票口也移往站前廣場出口。北口廣場於同年7月整備跨越中野通的東西天橋，並設置電扶梯與電梯。今後將進行車站改良工程。
轉乘專用通道在月台新宿側，可藉由樓梯前往其他月台。
2006年3月18日改點起，月台上的時刻表更新設計，奇數時段、偶數時段分別用水色（平日）、桃色（周六日）與白色區別（3、4號線除外）。
3、4號線月台由東京地下鐵管理。2004年，月台設置JR東日本樣式列車資訊顯示器，之後配合東西線信號安全系統的更新，2007年3月起改用東京地下鐵樣式的列車資訊顯示器，進站與發車等廣播也採用東京地下鐵式自動廣播。但與其他東西線車站不同的是，月台未劃白線（導盲磚線更往前的線路提示線），因此廣播改為「請待在黃線內」。大廳的列車資訊顯示器一直使用JR東日本樣式（但表示形式與中央線不同）。緊急停車按鈕也是JR東日本樣式。
與公司設備分離的西船橋站不同，本站月台設備幾乎都是JR東日本設備。不過，3、4號線月台站名標（JR東日本樣式）的路線代表色使用東西線的水色，3、4號線月台的發車音樂也使用東京地下鐵的蜂鳴器，5號線由於也有東西線列車發車，因此可見東京地下鐵車掌操作JR樣式發車音樂開關的狀況（唯一案例），相反地3號線往三鷹班次也可看見JR車掌操作蜂鳴器的情形。但是，發車蜂鳴器的開關為JR東日本樣式。
3、4號線的站名標除了標駐東西線的前後兩站（一邊是落合站，一邊是中央緩行線高圓寺站），還加上JR集團特定都區市內的区（代表東京23區內車站）。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 公司 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | JR東日本 |  中央·總武線（各站停車） | 西行 | 高圓寺、荻窪、三鷹方向 | 新宿開抵（早上一部分列車此站始發）的列車 |
| 2 | JR東日本 |  中央·總武線（各站停車） | 東行 | 東中野、新宿、千葉方向 | 此站始發（部分於1號月台開出） |
| 3 | JR東日本 |  中央·總武線（各站停車） | 西行 | 高圓寺、荻窪、三鷹方向 | 東西線開抵的直通 |
| 3、4 | 東京地下鐵 |  東西線 | A線 | 大手町、日本橋、西船橋、東葉勝田台方向 | 此站始發 |
| 5 | 東京地下鐵 |  東西線 | A線 | 大手町、日本橋、西船橋、東葉勝田台方向 | 三鷹開抵的直通列車 |
| 5 | JR東日本 |  中央·總武線（各站停車） | 東行 | 東中野、新宿、千葉方向 | 三鷹開抵的列車 |
| 6 | JR東日本 |  中央線（快速） | 下行 | 武藏小金井、立川、高尾、大月方向 |  |
| 7、8 | JR東日本 |  中央線（快速） | 上行 | 新宿、東京方向 |  |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））、
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于））
本站的中央急行線（中央線快速、早晨深夜的中央線各站停車）多表示為「中央線」，中央緩行線（午間的中央·總武線各站停車與東西線直通中央線各站停車）多表示為「總武線」。例如，3號線東西線往中央線直通列車（各站停車往三鷹）停靠時，實際的標示是「■總武線 三鷹方向」。另外，轉乘看板也只標示「■總武線」。但是之後追加的大廳導覽看板與其他車站一樣使用「中央·總武線（各站停車）」、「中央線（快速）」表示。另一方面，列車資訊顯示器也可見到「中央線各站停車」與「總武·中央線」的表現方式。
過去因應新宿站南側甲州街道天橋更換與配線變更工程而將全列車改為各站停車的時候，下行全部停靠1號線，上行全部停靠2號線，5號線停靠來自三鷹方向的電車（東西線與中央線中止直通運轉，全部在3、4號線折返）。
平日中央線快速列車下行往武藏小金井、立川、八王子、高尾方向的電車由此站各站停車（以東的路段以快速表示, 假日班次因為不停高圓寺、阿佐谷及西荻窪站而仍顯示為快速）。由於兩者從本站至三鷹站的行車時間相差不大，因此先發電車通常會先到三鷹站。該時段搭車時須確認1、6號線的發車資訊。
上行往東京班次結束後，有兩班使用快速編組的各站停車班次從高尾發車至本站，隔天早晨4點再從本站發車（下行、上行各1班）。2016年3月26日起，所有原先從東京發至本站的各站停車延駛至立川方向。同時，本站始發往立川、八王子、高尾方向的第2班改往武藏小金井。
本站不是中距離列車停靠站，原則上特急列車（「超級梓」、「梓」、「甲斐路（日语：）」）不停靠本站，但在過去特急因甲州街道天橋更換與配線變更工程無法進入新宿站時，改從本站作為臨時始發、終停站。當時的6號線停止使用，7、8號線高圓寺側建設臨時月台作為特急專用月台。工程進行時，中央線特急以外全列車改為各站停車（御茶之水站  - 三鷹站間使用緩行線），御茶之水站 - 本站間停止使用急行線，本站 - 三鷹站間的急行線為特急專用，車體側面方向顯示器也改為「中野」。
JR中央線計畫在2020年度於快速電車導入兩輛2層式綠色車輛，成為12輛編組。因此6 - 8號線將進行月台延長工程因應。
2008年4月運行的特急Wing Express停靠本站。當時使用7號線。
車站東南側是中野電車區（日语：），全天有列車出入，但自國鐵末期就無車輛配置在此。
從7號線發車的快速往東京班次都在平日早晨尖峰時刻與夜間。
北口閘口（2019年9月）
南口閘口（2019年9月）
1、2號月台（中央·總武線）（2021年4月）
3、4號月台（中央·總武線、地下鐵東西線）（2021年4月）
曾經3、4號月台使用的JR東日本格式的發車標（2003年5月）
5、6號月台（中央·總武線/地下鐵東西線、中央快速線）（2019年9月）
7、8號月台（中央快速線）（2019年9月）
同時貼有JR與東京地下鐵兩個車站編號。（2017年3月）
車站構造 > 站區

站區內配線複雜，不同時段與列車類型所停靠的月台也會有所不同。有時會有前後兩班在不同月台的情形出現。另外，由於實施相互直通運轉，中央線各站停車與東西線列車來往三鷹與本站終停／始發班次之間無法安排在同月台轉乘，而且無法相互接續。
中央線各站停車與東西線的發車月台請參照以下表格。備註的顏色為車體色帶。
| 業者 | 路線 | 方向 | 目的地 | 月台編號 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  中央線（各站停車） | 西行 | 三鷹方向 | 1 | ■來自新宿方向的電車（含早晨、深夜■東京、本站發車班次） |
|  |  中央線（各站停車） | 西行 | 三鷹方向 | 3 | ■來自東西線的直通電車 |
|  |  中央線（各站停車） | 東行 | 新宿、千葉、東京方向 | 2 | ■本站始發的總武線直通電車（部分在1號線） 早晨、深夜■往東京班次 |
|  |  中央線（各站停車） | 東行 | 新宿、千葉、東京方向 | 5 | ■三鷹方向發車的總武線直通電車 |
|  |  東西線 | A線 | 大手町、東陽町、西船橋方向 | 3、4 | 本站始發 |
|  |  東西線 | A線 | 大手町、東陽町、西船橋方向 | 5 | 三鷹始發 |
車站構造 > 站區 > 備註

中央線往三鷹方向的平日■中央線快速電車（6號線發車）從本站起為各站停車（臨時班次例外），並以「各站停車」表示，E233系亦不顯示「快速」。周六日則是從吉祥寺改為各站停車。
東西線的本站始發電車也會使用類似中央線快速橘色色帶的■東葉高速鐵道車輛。
5號線往西船橋、津田沼班次可分為經中央線·總武線與經東西線。因此，發車資訊會加上路線名稱，如東西線直通電車標駐「東西線」，往新宿、御茶之水方向的總武線直通電車則標駐「總武線」，車站自動廣播亦會加上「○○線直通」，而東西線直通列車的發車廣播會使用「5號線地下鐵東西線，車門關閉。」，新宿方向的發車廣播會使用「5號線總武線，車門關閉。」。另外，■中央·總武線使用銀色車體黃色色帶的電車，■東西線使用銀色車體水色色帶的電車。
車站構造 > 配線

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 新宿、東京、 秋葉原、西船橋、 津田沼、千葉 方向  |  |  → 三鷹、武藏小金井 、立川、高尾、 青梅 方向  |
|  |  ↓ 大手町、東陽町、 西船橋、津田沼、 東葉勝田台 方向  |  |
图例  参考文献：資料來源 * 祖田圭介、「特集 短絡線ミステリー8」、『鉄道ファン』、第46巻1号 通巻第537号 2006年1月号、交友社、32頁。 * JR東日本公式ホームページ 駅構内図（中野駅）（月台編號）  ※圖中▲代表本站以東行駛東西線的列車，▲代表行駛中央總武緩行線的列車。
車站構造 > 乘車券

站內設有JR東日本的自動驗票閘門與自動精算機。而自動售票機則是兩公司皆有設置。
2007年3月18日起，IC卡「PASMO」啟用。Suica雖然一開始就能使用，但本站與西船橋站不同，JR與東京地下鐵之間未設連絡剪票口，若使用交通系IC卡從JR車站經本站－西船橋、北千住、綾瀨區間至其他JR車站，就算途中不經剪票口改搭東京地下鐵線時，依據東日本旅客鐵道株式會社IC卡乘車券使用規則第63條(2)規定，全線依然適用JR運費。另外，若是從本站乘車經北千住、綾瀨至其他JR車站，或是從北千住、綾瀨乘車經本站至其他JR車站，本站－北千住、綾瀨區間適用最便宜運費，也就是東京地下鐵運費。
本站販售的東京地下鐵線本站起訖定期券僅有磁性車票。另外，JR、東京地下鐵之間可購買Suica連絡定期券。
中野站可在東京地下鐵售票機購入當日的東京地下鐵「一日乘車券」。「東京環遊通票（日语：）」須在JR售票機、指定席售票機、綠色窗口購買。
利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為150,907人。
該公司車站中次於田町站位居第19位。
中央·總武線車站當中次於新宿站、秋葉原站、立川站排行第4位。
中央本線（JR東日本）車站當中次於新宿站、東京站、立川站排行第4位。
東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為160,270人。
該數值包括直通人次。
隨著北口再開發，明治大學兩學部與帝京平成大學3學部入駐，使用人次持續上升。接著，中野四季都市開幕，麒麟控股本社等遷入等，持續提供增加動能。
利用狀況 > 各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。
| 年度 | 東京地下鐵> 1日平均 上下車人次 | 東京地下鐵> 增長率 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 116,598 |  |
| 2001年（平成13年） | 115,216 | −1.2% |
| 2002年（平成14年） | 113,860 | −1.1% |
| 2003年（平成15年） | 112,654 | −2.2% |
| 2004年（平成16年） | 111,549 | −1.0% |
| 2005年（平成17年） | 111,084 | −0.4% |
| 2006年（平成18年） | 113,093 | 1.8% |
| 2007年（平成19年） | 132,742 | 17.4% |
| 2008年（平成20年） | 135,924 | 2.4% |
| 2009年（平成21年） | 135,702 | −0.2% |
| 2010年（平成22年） | 135,706 | 0.0% |
| 2011年（平成23年） | 133,919 | −1.3% |
| 2012年（平成24年） | 136,994 | 2.3% |
| 2013年（平成25年） | 143,802 | 5.0% |
| 2014年（平成26年） | 147,773 | 2.8% |
| 2015年（平成27年） | 153,746 | 4.0% |
| 2016年（平成28年） | 157,499 | 2.4% |
| 2017年（平成29年） | 160,270 | 1.8% |
| 2018年（平成30年） | 163,908 | 2.3% |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1880年代－1930年代）

近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 甲武鐵道 / 國鐵 | 來源 |
| --- | --- | --- |
1889年（明治22年）: 
| 1890年（明治23年） | 35 |  |
| 1891年（明治24年） | 36 |  |
| 1893年（明治26年） | 37 |  |
| 1895年（明治28年） | 86 |  |
| 1896年（明治29年） | 147 |  |
| 1897年（明治30年） | 271 |  |
| 1898年（明治31年） | 384 |  |
| 1899年（明治32年） | 418 |  |
| 1900年（明治33年） | 439 |  |
| 1901年（明治34年） | 423 |  |
| 1902年（明治35年） | 462 |  |
| 1903年（明治36年） | 429 |  |
| 1904年（明治37年） | 638 |  |
| 1905年（明治38年） | 870 |  |
| 1907年（明治40年） | 1,232 |  |
| 1908年（明治41年） | 1,427 |  |
| 1909年（明治42年） | 1,525 |  |
| 1911年（明治44年） | 2,056 |  |
| 1912年（大正元年） | 2,392 |  |
| 1913年（大正02年） | 2,434 |  |
| 1914年（大正03年） | 2,338 |  |
| 1915年（大正04年） | 1,886 |  |
| 1916年（大正05年） | 2,021 |  |
| 1919年（大正08年） | 3,609 |  |
| 1920年（大正09年） | 4,526 |  |
| 1922年（大正11年） | 8,819 |  |
| 1923年（大正12年） | 11,521 |  |
| 1924年（大正13年） | 15,503 |  |
| 1925年（大正14年） | 16,138 |  |
| 1926年（昭和元年） | 16,375 |  |
| 1927年（昭和02年） | 16,223 |  |
| 1928年（昭和03年） | 16,140 |  |
| 1929年（昭和04年） | 16,035 |  |
| 1930年（昭和05年） | 15,888 |  |
| 1931年（昭和06年） | 16,237 |  |
| 1932年（昭和07年） | 16,268 |  |
| 1933年（昭和08年） | 17,382 |  |
| 1934年（昭和09年） | 18,715 |  |
| 1935年（昭和10年） | 19,962 |  |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

近年1日平均上車人次變化如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 國鐵 /  JR東日本 | 營團 | 來源 |
| 1953年（昭和28年） | 51,779 | 未開業 |  |
| 1954年（昭和29年） | 54,781 | 未開業 |  |
| 1955年（昭和30年） | 56,705 | 未開業 |  |
| 1956年（昭和31年） | 59,752 | 未開業 |  |
| 1957年（昭和32年） | 62,413 | 未開業 |  |
| 1958年（昭和33年） | 66,528 | 未開業 |  |
| 1959年（昭和34年） | 69,641 | 未開業 |  |
| 1960年（昭和35年） | 75,292 | 未開業 |  |
| 1961年（昭和36年） | 75,259 | 未開業 |  |
| 1962年（昭和37年） | 75,954 | 未開業 |  |
| 1963年（昭和38年） | 80,664 | 未開業 |  |
| 1964年（昭和39年） | 81,405 | 未開業 |  |
| 1965年（昭和40年） | 81,336 |  4,814 |  |
| 1966年（昭和41年） | 84,219 | 14,146 |  |
| 1967年（昭和42年） | 87,008 | 29,377 |  |
| 1968年（昭和43年） | 88,718 | 42,965 |  |
| 1969年（昭和44年） | 81,803 | 58,694 |  |
| 1970年（昭和45年） | 82,058 | 65,293 |  |
| 1971年（昭和46年） | 87,650 | 67,293 |  |
| 1972年（昭和47年） | 88,896 | 67,932 |  |
| 1973年（昭和48年） | 93,041 | 63,452 |  |
| 1974年（昭和49年） | 148,145 | 65,315 |  |
| 1975年（昭和50年） | 141,377 | 64,093 |  |
| 1976年（昭和51年） | 142,805 | 66,027 |  |
| 1977年（昭和52年） | 144,296 | 67,345 |  |
| 1978年（昭和53年） | 138,279 | 61,085 |  |
| 1979年（昭和54年） | 134,740 | 60,604 |  |
| 1980年（昭和55年） | 128,364 | 59,830 |  |
| 1981年（昭和56年） | 132,482 | 61,162 |  |
| 1982年（昭和57年） | 132,586 | 62,452 |  |
| 1983年（昭和58年） | 131,303 | 62,249 |  |
| 1984年（昭和59年） | 137,014 | 62,132 |  |
| 1985年（昭和60年） | 138,315 | 63,384 |  |
| 1986年（昭和61年） | 141,805 | 63,948 |  |
| 1987年（昭和62年） | 137,486 | 64,585 |  |
| 1988年（昭和63年） | 124,071 | 65,395 |  |
| 1989年（平成元年） | 125,121 | 65,425 |  |
| 1990年（平成02年） | 125,477 | 65,688 |  |
| 1991年（平成03年） | 127,754 | 63,115 |  |
| 1992年（平成04年） | 129,953 | 67,575 |  |
| 1993年（平成05年） | 129,471 | 67,570 |  |
| 1994年（平成06年） | 128,175 | 66,326 |  |
| 1995年（平成07年） | 126,137 | 64,237 |  |
| 1996年（平成08年） | 125,567 | 62,682 |  |
| 1997年（平成09年） | 122,176 | 61,318 |  |
| 1998年（平成10年） | 119,400 | 60,279 |  |
| 1999年（平成11年） |  118,219 | 58,776 |  |
| 2000年（平成12年） |  117,090 | 58,359 |  |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

| 年度 | JR東日本 | 營團 / 東京地下鐵 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） |  115,907 | 57,748 |  |
| 2002年（平成14年） |  115,227 | 57,112 |  |
| 2003年（平成15年） |  114,459 | 56,363 |  |
| 2004年（平成16年） |  113,324 | 55,718 |  |
| 2005年（平成17年） |  113,569 | 55,477 |  |
| 2006年（平成18年） |  115,176 | 56,608 |  |
| 2007年（平成19年） |  123,022 | 67,265 |  |
| 2008年（平成20年） |  124,625 | 69,063 |  |
| 2009年（平成21年） |  124,494 | 69,003 |  |
| 2010年（平成22年） |  123,968 | 69,123 |  |
| 2011年（平成23年） |  122,846 | 68,066 |  |
| 2012年（平成24年） |  125,025 | 69,507 |  |
| 2013年（平成25年） |  138,467 | 72,858 |  |
| 2014年（平成26年） |  140,587 | 74,904 |  |
| 2015年（平成27年） | 144,916 | 77,984 |  |
| 2016年（平成28年） | 146,400 | 79,847 |  |
| 2017年（平成29年） | 148,789 | 81,258 |  |
| 2018年（平成30年） | 150,886 | 83,041 |  |
| 2019年（令和元年） | 150,907 |  |  |
利用狀況 > 備註

↑  1889年4月11日開業。
↑  1966年3月16日開業，16日間的統計資料
貨運業務

本站沒有定期貨物列車，多為東京地下鐵的甲種車輛輸送列車。
近年貨運噸數如下表。
| 年度 | 總數> 出發噸數 | 總數> 到達噸數 | 車載貨物> 出發噸數 | 車載貨物> 到達噸數 | 貨櫃貨物> 出發噸數 | 貨櫃貨物> 到達噸數 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1990年: 
1991年: 
| 1992年 |  | 800 |  | 800 |  |  |  |
| 1993年 |  | 1,200 |  | 1,200 |  |  |  |
1994年: 
1995年: 
1996年: 
1997年: 
| 1998年 |  | 400 |  | 400 |  |  |  |
| 1999年 |  | 1,200 |  | 1,200 |  |  |  |
2000年: 
| 2001年 |  | 1,200 |  | 1,200 |  |  |  |
2002年: 
| 2003年 |  | 1,200 |  | 1,200 |  |  |  |
| 2004年 |  | 2,800 |  | 2,800 |  |  |  |
| 2005年 |  | 1,600 |  | 1,600 |  |  |  |
| 2006年 | 2,000 | 3,200 | 2,000 | 3,200 |  |  |  |
| 2007年 | 400 |  | 400 |  |  |  |  |
| 2008年 | 400 |  | 400 |  |  |  |  |
| 2009年 |  |  |  |  |  |  |   |
車站周邊

車站下方有東京都道420號鮫洲大山線（日语：）（中野通）通過。
参见：中野 (中野區)、中央 (中野區)、野方和新井 (中野區)
中野太陽廣場
中野區役所
NTT DOCOMO中野大廈
丸井本社大廈
車站周邊 > 北口 （中野通西側）

跨越中野通的行人空中步道已完成，可通往中野四季都市（日语：）方向。
NTT DOCOMO中野大廈
中野太陽廣場
中野區役所 （日语 ： ）
東京都第三建設事務所（日语：）
關東巴士中野站北口資訊處
中野稅務署
中野四季都市
中野區立中野四季森林公園
NAKANO CENTRAL PARK EAST（中野CENTRAL PARK東棟）
栗田工業本社
NAKANO CENTRAL PARK SOUTH（中野CENTRAL PARK南棟）
麒麟控股本社
麒麟啤酒本社
麒麟飲料（日语：）本社
蘇黎世保險
明治大學
帝京平成大學（日语：）
早稻田大學
東京警察醫院（日语：）
圍町（かこいちょう）犬屋敷跡
警視廳野方警察署（日语：）
中央勞動金庫（日语：）中野支店
中野SUNCUORE TOWER（なかのサンクォーレ）
丸井集團（日语：）本社大廈
SUNCUORE TOWER（公寓）
中野SUNCUORE TOWER內郵便局（郵貯銀行分店編號00001）
食品館伊藤洋華堂中野店（伊藤洋華堂）
Gold's Gym（日语：） West東京健身俱樂部
東京都主稅局（日语：）中野都稅事務所
中野區立體育館
西武信用金庫（日语：）中野北口支店（中野區役所入口巴士站前）
東京法務局（日语：）中野出張所
中野區中野福祉作業所（日语：）
矯正研修所（日语：）東京支所
新井藥師
車站周邊 > 北口 （中野通東側）

三井住友信託銀行中野支店
三井住友銀行中野支店
中野SUNMALL商店街 （日语 ： ）
山田電機YAMADA MOBILE中野站前店
Sundrug藥妝店中野北口店
LIFE（日语：）中野站前店
A-01大樓
野村證券中野支店
中野公證役場
中野百老匯
MANDARAKE（日语：）本社
西友中野店
SMILE中野（スマイルなかの）
中野藝能小劇場
唐吉訶德中野站前店
中野五郵便局
KT中野大樓（日语：）
青山商事（日语：）中野本店
瑞穗銀行中野北口支店
巢鴨信用金庫（日语：）中野支店
車站周邊 > 南口

中野丸井（舊本店）
紅磚坂（レンガ坂）
三菱東京UFJ銀行中野站前支店、中野站南口支店
東京都水道局（日语：）中野營業所
中野區勤勞福祉會館
中野區性別平等中心 Ensemble
中野區保健所
中野區桃園區民活動中心
紅葉山公園（日语：）
中野ZERO （日语 ： ） （紅葉山文化中心）
中野區立中央圖書館（日语：）
中野社會保險事務所
東京醫療生活協同組合中野綜合醫院（日语：）
中野三郵便局
中野郵便局 （日语 ： ）
郵貯銀行中野店
中野Twin-mark Tower（日语：）
SMBC日興證券中野支店
里索那銀行中野支店
西武信用金庫本店
TIPNESS（日语：）中野店
島忠（日语：）中野店
車站周邊 > 巴士路線

北口（鐵道橋下、太陽廣場前）、南口皆有乘車處。北口有關東巴士資訊處，南口有京王巴士資訊處。可搭乘關東巴士、京王巴士東、國際興業巴士（日语：）、兩備巴士、豐鐵巴士（日语：）、東京空港交通。
車站周邊 > 巴士路線 > 北口

2011年9月進行北口站前廣場整修工程，巴士改至中野太陽廣場附近。之後，2012年7月東西連絡通道開通，不需經由中野通斑馬線就可前往巴士乘車處。
2016年9月12日起，因應中野站地區第二期整備事業，巴士乘車處重整。
車站周邊 > 巴士路線 > 北口 > 中野太陽廣場南側

中25、中28、中27（22時以後）在1號乘車處始發，並停靠2號乘車處
0號乘車處
中10：經中野五丁目、新井藥師前站、哲學堂往丸山營業所（中午12點後僅一班）
中12：經中野五丁目、新井藥師前站、哲學堂、江原中野通往江古田站
中41：經新井小學校、新井藥師前站、哲學堂、丸山營業所往江古田站
中45：經新井小學校、新井藥師前站、哲學堂往丸山營業所（深夜巴士）
1號乘車處
中25：經新井小學校、下田橋、綜合東京醫院（下德田橋）、中村南運動交流中心往練馬站
中27：經新井小學校、下田橋、綜合東京醫院経由 江古田之森（22時以後）
中28：經新井小學校、下田橋、綜合東京醫院、江古田之森（日语：）往江古田站
2號乘車處
中13：經中野五丁目往新井藥師前站
中20：經下田橋往丸山營業所
中25：經下田橋、綜合東京醫院（下德田橋）、中村南運動交流中心往練馬站
中27：經下田橋、綜合東京醫院往江古田之森
中28：經下田橋、綜合東京醫院、江古田之森往江古田站
3號乘車處
宿08：經中野六丁目（日语：）、小瀧橋往新宿站西口
10號乘車處
中01、中02、宿05：經區立体育館、東京警察醫院北門前往野方站
經區立体育館、東京警察醫院北門前往阿佐谷營業所
11號乘車處
K01/K02：經中野四季之森公園、東京警察醫院（日语：）正門前、大場通、野方消防署往八成小學校／往井草一丁目（部分時段）
車站周邊 > 巴士路線 > 北口 > 鐵道橋下

5號乘車處
中92：下車專用
6號乘車處
宿04、宿05：經東中野二丁目往新宿站西口
麝香葡萄號：經津山站前、岡山站西口往倉敷站北口
新宿·豊橋EXPRESS 穗之國號：經豊川站（日语：）、豐橋站往田原站前
車站周邊 > 巴士路線 > 北口 > 中野太陽廣場東側

7號乘車處
中92：經下田橋、江古田四丁目、南藏院往練馬站
中92：經下田橋、江古田四丁目往南藏院（深夜巴士）
8號乘車處
阿45：經中野四季之森公園、東京警察醫院正門前、東京警察醫院北門前往阿佐谷站
經中野四季之森公園、東京警察醫院正門前、東京警察醫院北門前往阿佐谷營業所
往羽田機場（預約制）
9號乘車處
池11：經新井藥師前站、目白五丁目往池袋站西口
中20：經下田橋往丸山營業所
車站周邊 > 巴士路線 > 南口

1號乘車處
宿45：經六號通往新宿站西口
澀63：經幡谷站往澀谷站
中81：代田橋循環
(無系統編號)：經杉山公園往中野車庫（日语：）
2號乘車處
澀64：經中野坂上站往澀谷站
中64：經中野坂上站往中野車庫
3號乘車處
中71：經佼成會聖堂往 永福町
中71：經鍋屋橫丁往中野車庫
中83：經鍋屋橫丁往南部高齡者會館
中83：經鍋屋橫丁往南台交差點
5號乘車處
中35：經東高圓寺站往五日市街道營業所
中36：經東高圓寺站往吉祥寺站
相鄰車站

所有類別列車在中央線內各站停車。
參考資料

↑  . JR東日本.   [2011-07-07]. （原始内容存档于2001-05-06）.
↑  . 東京メトロ.   [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  綾瀨站也設置JR東日本樣式的蜂鳴器開關，但由東京地下鐵車掌操作。另外，該站也設有東京地下鐵樣式的蜂鳴器開關，是JR車掌操作東京地下鐵樣式蜂鳴器開關的唯一案例。
↑  中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について （页面存档备份，存于） 2015年2月4日 JR東日本
↑  .   [2017-03-19]. （原始内容存档于2021-01-06）.
↑  第42回東京都統計年鑑 222ページ
↑  第43回東京都統計年鑑 228ページ
↑  第44回東京都統計年鑑 222ページ
↑  第45回東京都統計年鑑 232ページ
↑  第46回東京都統計年鑑 218ページ
↑  第47回東京都統計年鑑 236ページ
↑  第48回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第49回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第50回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第51回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第52回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第53回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第54回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第55回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第56回東京都統計年鑑 248ページ
↑  第57回東京都統計年鑑 266ページ
↑  第58回東京都統計年鑑 253ページ
↑  第59回東京都統計年鑑 252ページ
↑  第60回東京都統計年鑑 257ページ
↑  オタクの街、中野が大変身　早稲田、キリン進出、サンプラザ解体へ （页面存档备份，存于） - 日本経済新聞ホームページ
↑   (PDF).   [2017-03-19]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-21）.
參見

日本鐵路車站列表
中野車站
外部連結

車站資訊（中野）：東日本旅客鐵道
中野/T01 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
3、4號線月台的站名標
夜晚的中野通（站前）
中野站北口舊巴士圓環。（與再開發的廣場不同）
夜晚的中野站北口
中野通OIOI中野本店前的斑馬線
賈姆希德·沙爾馬赫德

| 賈姆希德·沙爾馬赫德 ‎ |
| --- | --- |
攝於2019年
出生: (1955-03-23)1955年3月23日  伊朗王國德黑蘭
逝世: 2024年10月28日(2024歲—10—28)（69歲）    伊朗德黑蘭
死因: 處決
公民权:  伊朗  德国
职业: 軟體工程師、軟體開發者
知名于: Unipad
賈姆希德·沙爾馬赫德（波斯語：‎，羅馬化：Jamshid Sharmahd，1955年3月23日—2024年10月28日）是一名伊朗裔德國記者和軟體工程師。他出生在德黑蘭，7歲時隨家人遷往西德。自1995年以來，他一直是德國公民。他建立了自己的軟體公司，並在2003年移居美國。2020年7月下旬，伊朗伊斯蘭共和國情報部在杜拜逮捕了沙爾馬赫德，並將他帶到伊朗。伊朗政府指稱，沙爾馬赫德必須對2008年襲擊設拉子一座清真寺的事件（英语：）負責，該事件造成14人死亡，200人受傷。他還被指控是西方情報機構的間諜。他的家人否認了所有指控。他被逮捕是伊朗政府進行的一系列綁架活動之一。
生平

沙爾馬赫德於1955年3月23日出生於德黑蘭，後隨父親遷往西德漢諾威，在一個德國-伊朗家庭中長大。他學習成為一名電工，在1980年短暫地回到伊朗，並在那裡結婚。1982年，他帶著妻子和女兒加泽尔·沙尔马赫德回到西德。自2003年起，他一直居住在加利福尼亞州。
2007年，一個技術故障使他對持不同政見者團體伊朗王國大會（又称“闪雷”）網站的貢獻公開曝光。這導致伊朗政府對他進行有針對性的騷擾和暗殺企圖。
2020年7月，伊朗政權在沙爾馬赫德停留於杜拜期間將他逮捕，並帶回伊朗拘留。
2023年2月，伊朗當局聲稱沙爾馬赫德是親君主主義組織的武裝派別領袖，因涉嫌恐怖主義罪而判處死刑。
沙爾馬赫德一直被單獨監禁，直到2024年10月28日被處決。
參考資料

↑  . eTurboNews. 4 August 2020  [2023-02-23]. （原始内容存档于2022-02-05）.
↑  Welle (www.dw.com), Deutsche. . DW.COM.   [2022-02-26]. （原始内容存档于2023-06-05） （英国英语）.
↑  . AP. 2 August 2020  [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-22）.
↑  . AP. 4 August 2020  [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-22）.
↑  . the Guardian. 2021-07-14  [2022-02-26]. （原始内容存档于2023-05-18） （英语）.
↑  . The Economist. 2020-12-16  [2022-02-26]. ISSN 0013-0613. （原始内容存档于2023-07-25）.
↑  Azizi, Arash. . The New York Times. 2021-01-12  [2022-02-26]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2023-05-22） （美国英语）.
↑  . Internationale Gesellschaft für Menschenrechte (IGFM).   [2022-02-26]. （原始内容存档于2023-02-22） （de-DE）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  . The Jerusalem Post | JPost.com.   [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-09-21） （美国英语）.
↑  . IranWire | خانه.   [2022-02-26]. （原始内容存档于2022-02-26） （英语）.
↑  Audi, Tamara. . Wall Street Journal. 2010-05-10  [2022-02-26]. ISSN 0099-9660. （原始内容存档于2018-10-25） （美国英语）.
↑  . Jerusalem Post. 2022-07-25  [2022-07-25]. （原始内容存档于2023-09-21） （英语）.
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  德国
2024年拉各斯羽毛球國際經典賽

| 賽事資料 |
| --- | --- |
日期: 2024年8月28日－8月31日
屆次: 第7屆
級別: 國際挑戰賽
總獎金: 15,000美元
舉辦地點:  奈及利亞拉各斯苏鲁莱雷
比賽場地: Teslim Balogun Stadium
← 上一屆 下一屆 → 
2024年拉各斯羽毛球國際經典賽為第7屆拉各斯羽毛球國際賽，屬於世界羽聯國際挑戰賽級別。本屆賽事於2024年8月28日至8月31日在尼日利亞拉各斯苏鲁莱雷的Teslim Balogun Stadium舉行，賽事獎金為15,000美元。
優勝者

| 項目 | 冠軍 | 亞軍 |
| --- | --- | --- |
| 男子單打（詳細） |  黎德發 |  Samarveer |
| 女子單打（詳細） |  Shreya Lele |  Kavipriya Selvam |
| 男子雙打（詳細） |  Pruthvi Krishnamurthy Roy  維什努·瓦爾丹·古德·潘賈拉 |  P.S Ravikrishna  Akshan Shetty |
| 女子雙打（詳細） |  Kavipriya Selvam  Simran Singhi |  Vaishnavi Khadkekar  Alisha Khan |
| 混合雙打（詳細） |  Sathwik Reddy Kanapuram  Vaishnavi Khadkekar |  Alhaji Aliyu Shehu  乌切丘库·黛博拉·尤克 |
積分配置

依據BWF積分排名系統中的國際挑戰賽級別賽事點數分配，本賽事各名次積分配置如下表：
| 冠軍 | 亞軍 | 4強 | 8強 | 16強 | 32強 | 64強 | 128強 | 256強 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4,000 | 3,400 | 2,800 | 2,200 | 1,520 | 920 | 360 | 170 | 70 |
賽事賽果 > 男子單打

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   | 1 |   黎德發 | 21 | 21 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | Q6 |   Aditya Gupta | 8 | 9 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  | Q6 |   Aditya Gupta | 8 | 9 |  |   |   | 1 |   黎德發 | 21 | 18 | 22 |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 1 |   黎德發 | 21 | 18 | 22 |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   Samarveer | 10 | 21 | 20 |
|  |  |   Samarveer | 17 | 21 | 21 |   |   |  |   Samarveer | 10 | 21 | 20 |
|  |  |   Samarveer | 17 | 21 | 21 |   |  |  |  |  |  |  |
|   | 2 |   阮海登 | 21 | 18 | 19 |   |  |  |  |  |  |  |
賽事賽果 > 女子單打

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   |  |   Shreya Lele | 21 | 21 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   Mysha Omer Khan | 9 | 8 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   Mysha Omer Khan | 9 | 8 |  |   |   |  |   Shreya Lele | 21 | 21 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   Shreya Lele | 21 | 21 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   Kavipriya Selvam | 11 | 16 |  |
|  | 4 |   多卡斯·阿乔克·艾德索康 | 4 | 6 |  |   |   |  |   Kavipriya Selvam | 11 | 16 |  |
|  | 4 |   多卡斯·阿乔克·艾德索康 | 4 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   Kavipriya Selvam | 21 | 21 |  |   |  |  |  |  |  |  |
賽事賽果 > 男子雙打

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   | 1 |   Hariharan Amsakarunan   R K Rethinasabapathi | 13 | 21 | 12 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   P K Roy   V·G·潘賈拉 | 21 | 19 | 21 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   P K Roy   V·G·潘賈拉 | 21 | 19 | 21 |   |   |  |   P K Roy   V·G·潘賈拉 | 21 | 21 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   P K Roy   V·G·潘賈拉 | 21 | 21 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 2 |   P.S Ravikrishna   Akshan Shetty | 17 | 19 |  |
|  |  |   金肯·埃弗瑞姆·鲍勒斯   Daniel Philip | 17 | 15 |  |   |   | 2 |   P.S Ravikrishna   Akshan Shetty | 17 | 19 |  |
|  |  |   金肯·埃弗瑞姆·鲍勒斯   Daniel Philip | 17 | 15 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   | 2 |   P.S Ravikrishna   Akshan Shetty | 21 | 21 |  |   |  |  |  |  |  |  |
賽事賽果 > 女子雙打

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 | 準决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   | 1 |   Vaishnavi Khadkekar   Alisha Khan | 21 | 21 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   Chineye Ibere   乌切丘库·黛博拉·尤克 | 16 | 17 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   Chineye Ibere   乌切丘库·黛博拉·尤克 | 16 | 17 |  |   |   | 1 |   Vaishnavi Khadkekar   Alisha Khan | 11 | 16 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 1 |   Vaishnavi Khadkekar   Alisha Khan | 11 | 16 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   Kavipriya Selvam   Simran Singhi | 21 | 21 |  |
|  |  |   多卡斯·阿乔克·艾德索康   Aminat Oluwafunke Ilori | 12 | 10 |  |   |   |  |   Kavipriya Selvam   Simran Singhi | 21 | 21 |  |
|  |  |   多卡斯·阿乔克·艾德索康   Aminat Oluwafunke Ilori | 12 | 10 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   Kavipriya Selvam   Simran Singhi | 21 | 21 |  |   |  |  |  |  |  |  |