三菱Lancer
歷史 > 第七代（2007年－2020年）

| 三菱Lancer / Lancer Fortis／Galant Fortis（第七代） |
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概览
制造商: 中華汽車（臺灣） 東南汽車（中國）
别称: 三菱Galant Fortis（日本） 三菱Lancer（北美地區） 三菱Lancer EX（菲律賓、巴拿馬、新加坡、泰國） 三菱風迪思、三菱翼神（中國） 寶騰Inspira（英语：）（馬來西亞）
生产日期: 2007年－2020年
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 四門轎車、五門掀背車
动力布局: FF/4WD
平台: 三菱GS平台（日语：）
相关车型: 三菱Lancer Evolution
动力系统
引擎: 1.5L直列四缸DOHC 4A91型引擎 1.6L直列四缸DOHC 4A92型引擎 1.8L直列四缸DOHC MIVEC（日语：） 4B10型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4J10型引擎 2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎 2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型渦輪增壓引擎 2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎 1.8L直列四缸DOHC MIVEC 4N13型渦輪增壓柴油引擎 2.0L直列四缸DOHC VW BWC型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 五/六速手動排檔 四速INVECS-II型自動排檔 INVECS-III型CVT無段變速系統 六速TC-SST雙離合器自手排變速箱（Lancer Ralliart）
规格
轴距: 2,635mm
长度: 4,585mm
宽度: 1,760mm
高度: 1,490mm
整备质量: 1,380kg
關於日本版的第七代Lancer，請參照三菱Galant Fortis；關於臺灣版的第七代Lancer，請參照三菱Lancer Fortis / iO (台灣版)。
2005年 - 三菱汽車在德國國際車展公布「Concept Sportback」，在東京車展公布「Concept X」之後，2007年1月終於在底特律車展公開市售版的第七代Lancer，預計於3月19日上市。底盤平台是與三菱Outlander共用的三菱GS平台（日语：），搭載2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎，配合可模擬六速的INVECS-III型CVT無段變速系統之下最大馬力為152hp / 6,000rpm、峰值扭力為20.1kg·m / 4,250rpm。另外針對環保法規較為嚴苛的加州，還有低汙染的PZEV（partial zero emission vehicle）版本，最大馬力為143hp / 6,000rpm，峰值扭力為19.7kg·m / 4,250rpm。
2007年 - 4月26日三菱汽車發布消息，決定同年秋季以「Galant Fortis」之車名投放至日本當地，8月23日正式發表，區分成基本的「EXCEED」及運動化的「SPORT」二種車型，動力心臟及變速系統皆與美規版相同，外觀方面也是鯊魚頭式車頭造型；10月再追加「SUPER EXCEED」車型。
同年9月15日中華汽車推出「Lancer Fortis」，車頭設計迥異於美規、日規版本，形成全球獨有的外觀。原來中華汽車早在2005年便針對消費者進行問卷調查，因應當地使用者的需求加以修改。動力來源與美規版一樣是2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎，配合可模擬六速的INVECS-III型CVT無段變速系統且重新調校之後，最大馬力為157ps / 6,000rpm，扭力峰值為20.9kg·m / 4,250rpm。全車系標配雙前座氣囊與膝部氣囊，頂級版則有七個安全氣囊。
2008年 - 原廠1月14日在底特律車展上宣布追加配有2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎的「Lancer GTS」，以及搭載2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型渦輪增壓引擎的「Lancer Ralliart」。和Lancer Evolution X比較之下，後者的水箱護罩四周加上鍍鉻飾框，前保桿造型較為圓潤，且仍保留引擎蓋的散熱開口與中央進氣口。輪拱後方的排氣柵口取消，尾翼的尺碼縮小，簡化後保桿下方的擾流設計，原BBS鍛造輪圈改成放射狀樣式。Lancer Ralliart的內裝包含TC-SST雙離合器自手排變速箱換檔撥片、FAST Key免鑰匙感應門鎖系統、藍牙通訊系統、Recaro座椅、電動天窗、Rockford音響及九支揚聲器、衛星廣播、30GB硬碟衛星導航系統與數位音樂系統等。除此之外，該車型具備全時四輪驅動系統，並擁有整合分配前後輪軸扭力輸出的ACD主動中央差速器。Lancer Ralliart車型於同年7月9日起在日本國內開賣。
同年4月22日中華汽車在臺灣推出「Lancer Fortis 1.8」、「Lancer iO 2.0」以及「1.8空力勁裝版」三種車型，Lancer Fortis 1.8的外型和2.0相同，所安裝的1.8L直列四缸DOHC MIVEC（日语：） 4B10型引擎，配合模擬六速的INVECS-III型CVT無段變速系統可輸出143ps之馬力與18.2kg·m之扭力。在內裝方面有黑色和米色兩種可選，並新增核桃木環艙飾板、軟質門飾板等，按照不同車型差異在於鋁圈、倒車雷達、音響、電動椅等配備。運動化設定的Lancer iO 2.0擁有臺灣獨家設計的車身外觀以及18吋十爪雙拱式鋁圈，且配置MDSS運動化懸吊系統（Mitsubishi Dynamic Suspension System）。至於1.8空力勁裝版之車型，則是流用iO 2.0的空力套件與黑色內裝。
同年9月原廠在巴黎車展公開發布五門掀背版的「Lancer Sportback」，這是前述「Concept Sportback」概念車的市售版。同年12月2日以「Galant Fortis Sportback」之名進軍日本市場，臺灣則遲至2013年8月下旬才導入。
2009年 - 4月25日臺灣推出限量500輛的「科技進階版」特仕車，以1.8L與2.0L兩種車型為基底，新增HID氙氣頭燈、AFS主動式轉向輔助照明（Adaptive Front-lighting System）、巡航定速系統、藍牙通訊、音響切換鍵、FAST Key科技感應鑰匙（英语：）等配備。11月10日馬來西亞寶騰推出兄弟車寶騰Inspira（英语：），翌日臺灣市場實行部分改良，將巡航定速系統納為全車系標配，Fortis 1.8豪華型安全氣囊數增至7具，iO 2.0新增極光藍新車色、HID頭燈及AFS主動式轉向輔助照明等配備。
2012年 - 2月17日臺灣市場實行小改款，「Lancer iO」的車頭、車尾恢復與全球一致的「鯊魚頭」造型。
2014年 - 三菱汽車在巴西當地將第七代Lancer國產化，並於10月上市發售，直到2019年才停產。
2015年 - 日本的Galant Fortis於3月宣告停售，12月北美市場實施小改款，「鯊魚頭」車頭略有修飾，AWC四驅系統、18吋鋁合金輪圈和固定式尾翼為全車系標準配備，依照配備多寡分成入門款ES、中階SE、頂級SEL等三種車型，另有運動化設定、配置五速手排的GT車型，可選配CVT8變速箱或Sportronic方向盤換檔撥片。除了入門ES款搭載2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎以外，其餘皆配置2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎。
2016年 - 時任三菱汽車社長的相川哲郎（日语：）2月3日在記者會上表示Lancer即將停產，沒有後繼車型，未來的開發重心則放在中小型SUV及電動汽車上；翌年12月20日日本國內正式停產，全球銷售亦於2020年完結。