科特林级驱逐舰
舰船列表

| 舰名 | 造船厂 | 开工 | 下水 | 入役 | 事故 | 改装 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平静 - Спокойный | 日丹诺夫造船厂 | 4 3 1953 | 28 11 1953 | 27 6 1956 |  | 原型 | 19 4 1990 |
| 明亮 - Светлый | 日丹诺夫造船厂 | 4 3 1953 | 27 10 1953 | 17 9 1955 | 1980年5月23日，机轮舱被淹，舰艇进水150吨，侧倾达到4度 | 1958年在艉甲板上架设直升机平台，试验Ka-15直升机 | 25 4 1989 |
| 急速 - Спешный | 日丹诺夫造船厂 | 30 5 1953 | 7 8 1954 | 30 9 1955 | 1972年21点左右第四个锅炉在停泊时，其燃烧室发生燃油蒸气爆炸。撕裂的锅炉外壳的一个部件损坏了主涡轮齿轮装置轴承润滑系统的油路，油开始流到锅炉的高温部件上，进一步点燃锅炉。在尝试使用消防总管的水失败后，人员离开了发动机和锅炉房（MKO）。舱室密封后，液体灭火系统投入运行。大火在一小时内被扑灭。没有人员伤亡；MKO、仪器仪表失效。第二天，该船依靠自身动力转移到利耶帕亚港修复。官方给出的原因是主锅炉燃料系统截止阀的维修质量不佳。 | 原型 | 25 4 1989 |
| 谦虚 - Скромный | 列宁格勒190号军工厂 | 27 7 1953 | 26 10 1954 | 30 12 1955 |  | SAM (56A) | 25 April 1989 |
| 内行 - Сведущий | 日丹诺夫造船厂 | 7 12 1953 | 17 2 1955 | 31 1 1956 | 1981年4月10日21:23-21:35，在码头检查中，发现舵变形，左侧螺旋桨叶片弯曲 | SAM (56A) | 8 4 1992 |
| 机灵 - Смышленый | 日丹诺夫造船厂 | 23 2 1954 | 24 5 1955 | 28 6 1956 | 1975年6月16日16:25 - 16:44，风速为 8 m/s，海况为 2 级，海浪微弱，能见度很高。由于喀琅施塔得号指挥官的准备不足和混乱以及旅指挥官违反《海军海军条例》第102条的行为，喀琅施塔得号于16时44分发生侧倾，左侧撞到了机灵号的船首，导致鱼雷发射管受损 | ASW (56PLO) | 22 7 1986 |
| 隐秘 - Скрытный | 日丹诺夫造船厂 | 25 7 1954 | 27 9 1955 | 30 9 1956 |  | 原型 | 25 4 1989 |
| 自觉 - Сознательный | 日丹诺夫造船厂 | 25 9 1954 | 15 1 1956 | 31 10 1956 | 1977年6月2日由于航线上有一艘土耳其长船和一艘客渡轮，这艘船的操纵变得困难。 由于受到撞击，右侧螺旋桨的两个叶片弯曲。 | SAM (56A) | 1 3 1988 |
| 公正 - Справедливый | 日丹诺夫造船厂 | 25 12 1954 | 12 4 1956 | 20 12 1956 |  | SAM (56AE) | 转交给波兰 |
| 坚不可摧 - Несокрушимый | 日丹诺夫造船厂 | 15 6 1955 | 20 7 1956 | 30 6 1957 |  | SAM (56A) | 27 7 1991 |
| 机智 - Находчивый | 日丹诺夫造船厂 | 19 10 1955 | 30 10 1956 | 18 9 1957 | 1984年3月16日，由于接触地面，底部凹陷，船体漏水，对其进行码头检查和维修 | SAM (56A) | 25 4 1989 |
| 顽强 - Настойчивый | 日丹诺夫造船厂 | 3 3 1956 | 23 4 1957 | 30 11 1957 |  | SAM (56A) | 25 4 1989 |
| 老练 - Бывалый | 尼古拉耶夫61名公社社员造船厂 | 6 5 1953 | 31 3 1954 | 21 12 1955 |  | ASW (56PLO) | 17 7 1987 |
| 威武 - Бравый | 尼古拉耶夫445号军工厂 | 25 7 1953 | 28 2 1955 | 9 1 1956 | 1970年11月9日该驱逐舰攻击航空母舰右舷。 皇家方舟号受到轻微损坏，威武号的上层建筑和左舷严重凹陷，部分船员落水。 1978年12月22日晚上9:40，停泊在舰艇锚地时，Волна-М防空导弹系统舱的前舱壁以及防空控制中心中央柱的艏舱壁的软木隔热层发生火灾导弹系统起火。大火在一小时内被扑灭，没有造成人员伤亡。该船被交付到塞瓦斯托波尔海洋厂进行大修。官方给出的原因是主锅炉烟道温度过高的影响 | SAM  (56K) | 30 7 1987 |
| 无踪 - Бесследный | 61名公社社员造船厂 | 1 4 1954 | 5 11 1955 | 31 10 1956 | 1967年5月10日至11日两次碰撞(与工人号)都发生在正在追踪一艘美国航母打击群时。 两艘船互相擦肩而过，船舷都被撞凹了 | ASW (56PLO) | 8 4 1988 |
| 汹涌 - Бурливый | 61名公社社员造船厂 | 5 5 1954 | 28 1 1956 | 28 12 1956 |  | ASW (56PLO) | 25 5 1989 |
| 优雅 - Благородный | 61名公社社员造船厂 | 5 3 1955 | 30 8 1956 | 18 7 1957 |  | ASW (56PLO) | 25 4 1989 |
| 辉煌 - Блестящий | 61名公社社员造船厂 | 20 2 1953 | 27 11 1953 | 39 9 1955 |  | ASW (56PLO) | 30 7 1987 |
| 炽热 - Пламенный | 61名公社社员造船厂 | 3 9 1955 | 26 10 1956 | 31 8 1957 | 1964年10月8日，由于人员疏忽，第一机房被淹 | ASW (56PLO) | 24 6 1991 |
| 坚毅 - Напористый | 61名公社社员造船厂 | 17 8 1955 | 30 12 1956 | 31 10 1957 |  | ASW (56PLO) | 30 7 1987 |
| 挑战 - Вызывающий | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 25 7 1953 | 20 5 1955 | 31 3 1956 |  | ASW (56PLO) | 25 4 1989 |
| 有力 - Веский | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 30 1 1954 | 31 7 1955 | 30 3 1956 |  | 原型 | 30 7 1987 |
| 振奋 - Вдохновенный | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 31 8 1954 | 7 5 1956 | 30 10 1956 |  | ASW (56PLO) | 5 3 1987 |
| 愤怒 - Возмущенный | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 30 12 1954 | 8 7 1956 | 31 12 1956 |  | ASW (56PLO) | 5 3 1987 |
| 激昂 - Возбужденный | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 29 7 1955 | 10 5 1957 | 31 10 1957 |  | SAM (56A) | 25 4 1989 |
| 影响 - Влиятельный | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 29 10 1955 | 10 5 1957 | 6 11 1957 |  | 原型 | 17 7 1988 |
| 彻底 - Выдержанный | 阿穆尔河畔共青城造船厂 | 30 6 1956 | 24 6 1957 | 10 12 1957 |  | 原型 | 24 41992 |

Bravyy -  was the Kotlin SAM prototype
The ships were scrapped between 1987 and 1990.