SpaceX星艦研發歷史
星艦測試 > 建造/測試時間軸---改良版軌道星艦 > Ship 24/星艦-24（空中解體）

--建造階段--
2021年12月14日，通用穹頂艙段外殼(Common Dome Section) 推出棚廠；接替"星艦-20"，成為第一架軌道星艦。
2021年12月30日，通用穹頂(Common Dome)出現在生產基地。
2022年1月，自"星艦-23"取消建造後，本艦成為首架改良版星艦。
2022年1月3日，通用穹頂艙段外殼完成翻轉。
2022年1月6日，棚廠內的液氧中間艙段外殼(Mid LOX Section)已開始安裝隔熱瓦。
2022年1月31日，鼻錐出現在棚廠內；前襟翼裝配架(Mounting jig)已開始安裝。
2022年2月1日，管線及數據線路安裝完成。
2022年2月15日，液氧中間艙段(Mid LOX Section)、通用穹頂艙段(Common Dome Section)同時推出棚廠。
2022年2月16日，推進艙段(Thrust Section)於棚廠內，預備推出。
2022年2月17日，推進艙段(Thrust Section)推出棚廠，與"助推器-8"的上部穹頂艙段(Fwd. Dome Section)進行了對接測試。
--組裝階段--
2022年2月26日，通用穹頂艙段(Common Dome Section)與液氧中間艙段(Mid LOX Section)運入中倉；使用新型機械臂完成焊接。
2022年3月7日，貨艙的載荷適配器(Payload Dispenser)被吊裝至低倉前的鼻錐艙段內(Nosecone Section)。
2022年3月10日，鼻錐艙段開始安裝隔熱瓦。
2022年3月14日，鼻錐移至低倉前，隔熱瓦及兩片前襟翼均完成安裝。
2022年3月22日，依據馬斯克的推文，本艦接替"星艦-20"；成為首架進行軌道飛行測試的星艦。
2022年4月4日，鼻錐移出棚廠。尾部艙段(Aft. Section)與"助推器-8"的上部穹頂艙段(Fwd. Section)在高倉中完成第二次對接測試。
2022年4月5日，組裝中的艦體推入高倉。
2022年4月6日，尾部艙段(Aft. Section)在高倉中完成接合。
2022年4月8日，艦體移回中倉繼續細部裝配；鼻錐(Nosecone)運抵高倉前。同日，液態甲烷下導管(Down Comer)吊入中倉完成安裝。
2022年4月9日，鼻錐艙段(Nosecone Section,含測試用貨艙)於深夜運抵並推入高倉。
2022年4月10日，鼻錐艙段(Nosecone Section)與鼻錐(Nosecone)在高倉中完成接合。
2022年5月7日，中倉中的艦體被轉移至高倉，預備與鼻錐部分接合。
2022年5月8日，鼻錐與艦體完成接合，本艦接近完成。
2022年5月17日，尾翼開始安裝。
--測試階段--
2022年5月26日，"星艦-24"組裝完成。隨後被轉移至發射場，並起吊至發射塔旁的"機動測試平台"(Mobile Test Stand)上預備地面測試。
2022年5月27日，本艦進行首次室溫壓力測試；過程中有部分隔熱瓦噴落。測試結束後，工作人員從艦體內切除一截變形損壞的加壓管線。
2022年6月1日，本艦修復完成，預備下一輪測試。
2022年6月2日，進行第一次低溫加壓測試，並獲得成功。
2022年6月4日，轉移至改裝後的測試台A(加裝真空發動機推力模擬裝置)，預備進行結構測試。
2022年6月6日，同步進行第二次低溫加壓測試及尾部穹頂(Aft. Dome)的推力模擬測試。
2022年6月7日，進行第三次低溫加壓測試，並獲得成功。
2022年6月9日，本艦吊離測試台，運回生產基地；並推入高倉預備安裝發動機。
2022年6月25日，3具真空發動機運抵生產基地並推入高倉；隨後，橋式起重機將本艦起吊，以騰出足夠空間安裝。
2022年6月30日，工作人員利用"星艦-24"的貨艙，測試專用於二代星鏈衛星的新式自動裝填箱(Loader)。
2022年7月5日凌晨，工作人員在鼻錐位置塗上"S24"及SpaceX的"X"標誌。上午，本艦推出高倉並轉移至測試場。
2022年7月6日，本艦起吊至測試台B，預備靜態點火測試。
2022年7月18日，進行首次全發動機渦輪啟動測試(Spin Prime)，並獲得成功。
2022年7月21日，順利完成第二次渦輪啟動測試；此次僅測試2具發動機。
2022年7月28日，進行一次前鴨翼作動測試。
2022年8月8日，完成兩次渦輪啟動測試。
2022年8月9日，完成首次雙發動機靜態點火測試。
2022年8月24日，完成一次全發動機點火裝置(Ignitor)測試。
2022年9月9日，連續進行兩次全發動機靜態點火測試；導致測試場附近一處草坪及一輛垃圾子車遭波及起火，延燒至第二天清晨才撲滅。
2022年9月21日，貨艙門被焊上鋼板封死；推測已取消載荷投放測試。
2022年9月30日，本艦被吊離"測試台B"；並移動至軌道發射場，停放於發射塔旁。
2022年10月10日，本艦於"助推器-7"安放至發射台後，也移動至機械臂之預備起吊位置。
2022年10月11日，機械臂將本艦起吊，與"助推器-7"進行了對接測試。
2022年10月16日，機械臂將本艦與"助推器-7"分離，並下降至地面位置。
2022年10月20日，機械臂再度將本艦起吊，與"助推器-7"對接；預備進行對接狀態下的低溫加壓測試(Full Stack Cryo Test)。
2022年10月26日，"B7+S24"星艦系統首次分別進行液態甲烷及液態氧兩儲罐的低溫加壓測試。
2022年11月7日，本艦單獨完成一次對接狀態下的低溫加壓測試。
2022年11月8日，機械臂再次將本艦與"助推器-7"分離；預備進行助推器的發動機測試。
2022年11月10日，本艦被轉移至測試場；並起吊上測試台B。
2022年11月12日，起重機的載重分散吊架(Load Spreader)與本艦分離。
2022年11月13日凌晨，6具發動機被陸續拆卸運回生產基地。
2022年11月16日，工作人員開始環繞測試台B搭建鷹架。
2022年11月19日，鷹架已覆蓋本艦尾部艙段，推測為本艦的檢修作業用。同日，部分隔熱瓦被拆除。
2022年12月6日，鷹架開始拆除；只是檢修作業仍舊持續。
2022年12月14日，完成尾翼及前鴨翼的作動測試。同日，進行了一次低溫加壓測試。
2022年12月16日，完成尾翼作動測試後，隨即進行一次單發動機靜態點火測試。
2023年1月6日，本艦經檢修後，由LR11000吊離測試台；放置於運輸支架上。
2023年1月9日，本艦被移至發射塔旁；隨後由機械臂起吊，與"助推器-7"進行對接測試。
--發射演練階段--
2023年1月23日，完成首次"濕式演練"(加滿推進劑，進行發射前倒數計時的全程模擬)。
2023年1月24日，本艦與助推器分離，並運回生產基地暫停於展示區待命；預備助推器的全發動機靜態點火測試。
2023年1月28日，起重機吊掛點(Crane Lift Point)被拆除，並由隔熱瓦覆蓋。
2023年3月31日深夜，本艦由平板運輸車運往發射場；並於次日凌晨抵達。
2023年4月5日，本艦與"助推器-7"對接；預備11日的發射演練(Launch Rehearsal)。
2023年4月11日，本艦與"助推器-7"分離並被放置於運輸架上，將安裝"飛行終止系統"(Flight Termination System, FTS)。
--第一次發射嘗試--
2023年4月15日，本艦完成"飛行終止系統"的安裝，並由機械臂重新起吊與"助推器-7"對接；等待17日的發射。
--取消發射--
2023年4月17日，由於助推器的1具增壓閥門疑似因凍結而出現異常，SpaceX於倒數11分鐘時宣布取消發射；倒數則繼續直到40秒時停止。馬斯克表示，將於接下來數日內再度嘗試。
---第二次發射嘗試/自毀解體--
2023年4月20日，順利點火發射升空；但由於"助推器-7"的8具發動機在升空過程中陸續失效停車或爆炸，致使飛行姿態逐漸失控；在到達預定脫離入軌的高度時，本艦也未能成功分離；最後啟動了飛行終止系統於空中解體。