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趙春華氣球射擊攤案
背景

条目：中華人民共和國槍支認定標準
氣球射擊，或稱「射氣球」、“打氣球”，是一種很受大众欢迎的街頭休闲射击运动，玩家用玩具槍、彈弓等射擊氣球以獲取獎品，在欧美的游乐场十分常见，也存在於台灣、日本等地，在中國大陸各地也都有出現。赵春华的女儿王艳玲称，其母亲刚接手该摊位两个多月，认为涉案枪支就是玩具，“根本不知道那是法律意义上的枪”。气球摊枪支在公眾以往的概念中并无过大杀伤力，仅属于玩具范畴，被认定为枪支对公众的观念造成一定冲击。
根據中華人民共和國2010年出台的《公安机关涉案枪支弹药性能鉴定工作规定》标准，当枪形物的尺寸在制式枪械的0.5~2倍之间，或者所发射弹丸的枪口比动能大于等于1.8焦耳/平方厘米时，一律认定为有真正杀伤力的枪械。趙春華气球摊上的气枪枪口动能在2到3焦耳/平方厘米之间，超出標準，乃被认定为“枪支”。
（注：“枪口比动能”是中国大陆公安部单方面推行的能量密度概念，等于“枪口动能÷枪膛横截面积”，1.8焦耳/平方厘米的“比动能”在常见的6毫米口径的玩具软气枪上就是不到0.51焦耳（0.38英尺·英磅）的枪口动能。软气枪通常使用0.20克（3.1格令）重量的塑料球弹，0.51焦耳的动能相当于枪口初速不超过71.4每秒（234英尺每秒），在玩具枪中也只属于中等性能。）
中華人民共和國法律規定禁止民间拥有枪支，但并没有明确规定何謂槍支。爲方便執法，中國公安部自行出台了相关枪支认定标准，经历过两次比较大的变化。现行标准，只相当于2001年旧标准的十分之一，枪口比动能从大约16焦耳/平方厘米降到1.8焦耳/平方厘米，导致可以被定义成涉枪的案件数量大增。公安部相关规定的主要起草人在接受媒体采访时表示，1.8焦耳/平方厘米的标准考虑的是人体最脆弱的眼睛部位。又有法律界人士认为，“1.8焦耳/平方厘米”的“比动能”标准，是公安部门单方面推出的内部标准，并非全国人大立法机构正式制定的标准，本不具有合法性和参照价值，是执法机构权力过大反压立法和司法机构的表现。
中華人民共和國刑法第128條规定，违反枪支管理规定，非法持有、私藏枪支和弹药的，处3年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处3年以上7年以下有期徒刑。
事件始末 > 被捕入獄

| 外部圖片 |
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 赵春华氣球射擊攤照片
2016年8月至10月12日间，赵春华在天津市河北区李公祠大街亲水平台附近摆设射击摊位谋生。摊位是2016年8月从一个老汉处转手过来的。
10月12日晚，據判决书说明，河北区鸿顺里派出所在巡查过程中将赵春华抓获归案，当场查获枪状物9支及相关枪支配件、塑料弹，经天津市公安局物证鉴定中心鉴定，涉案9支枪状物中的6支为能正常发射以压缩气体为动力的枪支。
2016年12月27日，因非法持有枪支罪，赵春华被判有期徒刑3年6个月。法院认为，“赵春华违反国家对枪支的管理制度，非法持有枪支，情节严重，其行为已构成非法持有枪支罪；辩护人所提赵春华具有坦白情节、系初犯、认罪态度较好的辩护意见，予以酌情采纳。据此，以非法持有枪支罪判处其有期徒刑三年六个月”。
而做出一审判决的天津市河北区人民法院的一名副院长接受中央電視台採訪時坦言，“判决结果出来后，产生的社会效果确实超出了预料”，並稱从法律的审判依据来看是没有问题的，但是否符合情理，在做出判决时“可能想得没那么多”。
事件始末 > 上訴

赵春华在一审中曾表示认罪不上诉，因为“不懂法律、不敢花钱”。
宝贝你要过自己的日子，把精神打起来……
不要想那么多，我下队就能减行（刑），三年半，有两年就回家了……
你姥爷知道我这个事吗，经常给他打个电话问候一下……
该我有这个节（劫），有牢狱之灾……妈妈对不起就是你……
宝贝把身体养好，早点要个孩子。
12月29日至31日，中国大陆媒体纷纷介入报道，引發輿論熱烈關注。相关报道在强调赵春华“不知是犯罪”的同时，援引多位律师的观点，对法院一审判决提出质疑。30日，北京理工大学教授徐昕在个人微信公众号发声，主动表示愿意为赵春华提供法律帮助。
徐昕律师受赵春华的女儿委托，2017年1月1日接下了赵春华案。1月3日上午，徐昕在天津河北区看守所会见了赵春华，对方签下了上诉状。並邀请斯伟江律师，共同为赵春华作无罪辩护。徐昕是刘大蔚案申诉阶段的代理律师，他希望透过这些影响性案件，坚持“个案推动法治”的理念，促进枪支认定标准的提高。
2017年1月11日，赵春华的二审辩护人，徐昕律师和斯伟江律师，应天津第一中级法院审理赵春华案合议庭的要求，向法官寄出了律师的主要辩护意见，以及申请本案中多名警察及鉴定人的出庭申请。同时，也委托赵春华的女儿王艳玲赴法院面交《辩护意见》。
徐昕認為，有三個理由認為趙春華無罪：
赵春华涉案枪形物不是枪支，槍支界定標準不合理。“法院是否应适用该标准存在争议，我认为这一标准也与上位法《刑法》和《枪支管理法》相抵触，法院采用该标准系适用法律错误。”他指出，1.8J/cm2的标准远没有致人伤亡的可能性，认定为枪支是错误和荒谬的。以该标准，近距离打到身上只是个红点，不会伤皮肤，根本无需治疗，威力远小于弹弓。
赵春华没有犯罪的主观故意。徐昕说，赵春华不知道玩具枪是枪支，也不知道摆气球射击摊涉嫌犯罪，仅将气枪射击游戏当成娱乐活动，缺乏犯罪故意，不符合犯罪的主观构成要件。持有枪支罪是故意犯罪，要求被告人对行为对象是枪支具有明知，若无法证明明知，将产生阻却故意的后果，即无法认定有持有枪支的故意，因此缺乏犯罪的主观构成要件。赵春华摆气球射击摊两个多月未曾被处罚，且按月缴纳摊位费，对自己行为的违法性缺乏认识及认识可能性。
赵春华摆气球射击摊谋生的行为，没有造成任何人身、财产方面的损害，没有任何社会危害性。這远达不到需以刑法惩罚的程度，一审却判其三年六个月有期徒刑，违反常情。
事件始末 > 爭取保釋

1月12日，徐昕律师接到主办法官的电话，法院对律师提出的“赵春华不应该被羁押，根据本案的案情和法律规定，应该对其予以取保候审”的申请作出口头答复：不同意取保候审。1月17日，徐昕再次到天津市人民检察院第一分院当面向刑事执行处相关人员陈述案情，请求对赵春华进行羁押必要性审查，希望天津一中院对赵春华变更逮捕强制措施，予以取保候审：“我认为赵春华不构成犯罪，她身患多种疾病，取保没有任何社会危险性，符合取保候审的条件。希望春节前取保，让她回家过年。”
事件始末 > 二审判决

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天津市第一中级人民法院（2017）津01刑终41号刑事判决书}-
2017年1月26日，天津第一中级法院二审开庭审理此案，赵春华当庭认罪。法院认为一审判决事实清楚、定罪准确，但考虑到其主观恶性程度较低，社会危害较小，以及有认罪悔罪情节，故改判有期徒刑三年，缓刑三年，当庭解除羁押措施。赵春华表示服从判决。
当事人代理律师随后发布文章，对有罪判决深感遗憾；同时认为此次判决多了一些“人情味”，并向所有关注此案的人士致谢。
評論 > 司法界人士

辯護律師徐昕指出，“客观地说，社会对天津公检法的批评过于苛刻。天津法院的这一判决算不上错案。法官之错，仅在于司法机械主义，将玩具仿真枪完全等同于真枪定罪量刑，从而导致原审判决违背常识常情常理”，“恳请天津慎重对待大妈摆气球射击摊被判非法持枪案，凭着法官裁判他人自由与生命的审慎和智慧，改变机械执法的理念，基于良知，回到常识，考量人情，依法作出公正的判决。”
公安部槍支规定的主要起草人季峻稱：“公安部相关标准的制定是按照法律法规来办的，但违规和判刑是两码事，具体案例中不可量刑过重。”
北京张耀军律师认为，不能机械地适用法律，还是应该考虑老百姓对法律的认知，法院判定老人构成犯罪违反了罪刑法定原则，罪刑法定不是写入法典就是罪刑法定，而是要通过一定的方式使社会公众所知悉，否则如果所谓的罪刑法定只有少数特定人群熟知和能够判断，那就失去了法律的预防和指引价值，只剩下惩罚价值了。
評論 > 評家

作家熊培雲評論趙春華的家書：“这位中国母亲，她坚强、隐忍、认命，相信与其抗争不如按部就班地活着。”“这个社会的希望或许在于，虽然常遇世事凉薄，但人心还是热的。”
評論 > 民間輿論

有媒體評論道：“摆个射击摊，被判3年半。本为混口饭，竟算涉枪案！”“这种游戏很多人都玩过，老太却因经营它被判刑！怎么回事？”“别再给孩子买这个玩具了！已有人被判入狱了！”“赶紧检查一下家里有这个的赶紧扔掉！扔之前还必须砸碎了！”。
評論 > 與相似事件的比較

河南信陽市新縣法院分別在2016年10月30日、12月8日、12月28日三次在網上拍賣玩具槍共計29支。2017年1月3日資訊被刪除，且尚未交代拍賣槍支的槍口比動能為何。法院此舉被指“一邊繳槍一邊賣槍”
李天一打人事件中，有记者调查李天一所持有的M4SS的电动仿真枪具有巨大杀伤力，且稍加改装即可杀人，但经过北京市警方调查，得出的结论为“塑料材质玩具枪”，于是有网友揶揄：“由于军二代李公子的强势介入M4SS终于得到了正名：塑料玩具枪”。
王烁在2011年9月1日因藏有具有杀伤力的枪支四支，铅弹二千发，军用子弹六发。涉嫌非法持有枪支、弹药罪被诉至北京市东城区法院，最终法院认定其对社会无害，判决缓刑4年，考验期从2012年3月16日起。2013年4月13日，处于缓刑考验期内的王烁又在北京东华门寻衅滋事，伤4人，但至今未被追究，引發质疑。
相似案件

李占霄案
刘大蔚案
外部連結

一张图看懂中国关于枪支的那些标准 （页面存档备份，存于） 搜狐網 （简体中文）
仿真枪案输在对“比动能”的无知上 長江網 （简体中文）
枪支到底如何认定？公安部专家详解 （页面存档备份，存于） 观察者網 （简体中文）
參考資料

↑  Prience; 墨林. . zhuanlan.zhihu.com. 知乎.   [2017-07-22] （中文（中国大陆））. 赵春华，女，54岁，来自内蒙古 [永久]
1 2 3 4 5  正義網：天津摆射击摊获刑案舆情观察 （页面存档备份，存于） 2017-01-12
↑  騰訊新聞：摆气球摊获刑老太申请取保候审 法院：不同意 （页面存档备份，存于）  2017-01-12
1 2 3 4 5  觀察者網：枪支到底如何认定？公安部专家详解 （页面存档备份，存于） 2017-01-04
1 2 3 4 5  觀察者網：天津摆摊被判刑老太律师：将向检察院申请羁押必要性审查 （页面存档备份，存于）  2017-01-12
↑  . 联合早报网. 2017-01-26  [2017-01-26]. （原始内容存档于2017-01-26）.
↑  丁珈. . 中国人民法院网. 2018-01-06  [2019-06-11]. （原始内容存档于2021-06-08） （简体中文）.
1 2 3  法制晚报:界定枪支 规则应更明晰 （页面存档备份，存于） 2017-01-13
↑  南都自媒體：一男子网购火柴枪给孩子当玩具，被控涉嫌非法持有枪支罪 （页面存档备份，存于） 2017-01-13
↑  東森新聞雲：夜市射氣球攤有創意「射中老闆有送...」笑翻3萬網友！ （页面存档备份，存于） 2016-02-24
↑  YOUTUBE:東森新聞~夜市神準殺手媽射氣球~完整版~通殺絕技公開,氣球百發百中,棒球九宮格,夾娃娃~零失手~超強神技攻夜市!
↑  找話題：這兩個男的到夜市射氣球，準到讓老闆得內傷！這兩人去玩這個，是不是有點卑鄙啊… （页面存档备份，存于） 2015-11-08
↑  新唐人：【禁聞】仿真槍成話題 只許官賣 不許民有？ （页面存档备份，存于） 2017-01-05
↑  中國警察網：公安部关于印发《公安机关涉案枪支弹药性能鉴定工作规定》的通知 （页面存档备份，存于） 2011-01-27
↑  搜狐網：一张图看懂中国关于枪支的那些标准  （页面存档备份，存于） 2017-01-06
1 2 3  騰訊評論：牺牲了赵春华，换不来法治尊严 （页面存档备份，存于）  2017-01-05
↑  澎湃新聞. .   [2016-12-30]. （原始内容存档于2017-01-18）.
↑  央視新聞. .   [2017-01-18]. （原始内容存档于2017-01-26）.
↑  大紀元：天津老太摆气球射击摊被判刑3年半 引众怒 （页面存档备份，存于） 2016-12-31
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↑  北京青年报：天津大妈摆气球射击摊被判刑3年半当事人称将上诉 （页面存档备份，存于）2016-12-31
↑  熊培云. .   [2017-01-09]. （原始内容存档于2017-01-19）.
↑  香港01：天津氣球射擊攤老太涉槍判囚爭議未完-法院邊繳槍邊賣槍2017-01-04
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氣球射擊，攝於美國芝加哥
舍维尼昂瓦利耶尔

| 舍维尼昂瓦利耶尔 Chevigny-en-Valière |
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 法國市镇

   徽章
舍维尼昂瓦利耶尔的位置  
舍维尼昂瓦利耶尔显示法国的地图舍维尼昂瓦利耶尔显示科多尔省的地图
坐标：46°58′01″N 4°58′31″E﻿ / ﻿46.9669°N 4.9753°E﻿ / 46.9669; 4.9753
国家:  法國
大区:  
省:  科多尔省
面积1
 • 市镇: 5.5 平方公里（2.1 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 400人
 • 密度: 72.7人/平方公里（188人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 21200
INSEE: 21170 
省级选区: 拉杜瓦-塞里尼县（英语：）
海拔: 177—194（581—636英尺） （平均：185.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
舍维尼昂瓦利耶尔（法語：，法语发音：[ʃəviɲi ɑ̃ valjɛʁ]）是法国科多尔省的一个市镇，位于该省南部，属于博讷区。
地理

舍维尼昂瓦利耶尔（46°58'1"N, 4°58'31"E）面积5.5 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區科多尔省，该省份为法国中东部省份，北起奥布省，西接涅夫勒省和约讷省，南至索恩-卢瓦尔省，东南接汝拉省，东临上索恩省，东北部与上马恩省接壤。
与舍维尼昂瓦利耶尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：科尔让古、默尔桑日、帕洛、圣卢-热昂日。
舍维尼昂瓦利耶尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

舍维尼昂瓦利耶尔的邮政编码为21200，INSEE市镇编码为21170。
政治

舍维尼昂瓦利耶尔所属的省级选区为拉杜瓦-塞里尼县（英语：）。
人口

舍维尼昂瓦利耶尔于2021年1月1日时的人口数量为400人。
舍维尼昂瓦利耶尔的OSM定位图
1962-2008年间舍维尼昂瓦利耶尔人口变化图示
王圻

名为王元翰的其他人物，請見「」。
| 王圻 |
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大明陝西布政使司參議
籍貫: 直隸苏州府嘉定縣
族裔: 漢族
字號: 字元翰，號洪洲，又號普始
出生: 嘉靖九年（1530年）庚寅正月二十一日 直隸嘉定縣
逝世: 萬曆四十三年（1615年） 直隸嘉定縣
配偶: 配陳氏，封孺人
親屬: （子）思忠、思義、思孝
出身
 嘉靖四十三年甲子科舉人  嘉靖四十四年乙丑科同進士出身 
著作
 《續文獻通考》254卷  《洪洲類稿》4卷  《三才圖會》105卷 
王圻（1530年—1615年），字元翰（或符翰），號洪洲，或號普始，明朝南直隸嘉定縣江桥人（一說上海縣人，兩地現今均屬上海市）。政治人物、學者、藏書家。
生平

王圻中嘉靖四十三年（1564年）甲子科應天府乡试第一百十二名，嘉靖四十四年（1565年）联捷考中会试二百八名，廷试三甲一百五十名進士，礼部观政，本年八月授江西清江知縣，四十五十一月改萬安縣，隆慶二年（1568年）九月选擢雲南道監察御史。因敢於直言，與首輔高拱意見不合，四年二月出為福建僉事，十二月降为邛州判官，六年七月升遷進賢縣知縣。万历三年（1575年）九月復除曹县知县，四年八月升開州知州，六年升靖州同知，九年十一月升湖广佥事，十年九月改任本省提学佥事，十三年十月官至陝西布政使司參議，十四年正月致仕。
王圻晚年辭官歸隱，專事寫作。在諸翟靠近吳淞江的地方種植萬株梅，謂之“梅花源”，自號“梅源居士”。是當時松江府四大藏書家之一。。
著作

著有《續文獻通考》254卷、《洪洲類稿》4卷、《三才圖會》105卷、《兩浙鹽志》、《海防志》、《諡法通考》、《稗史類編》（又名稗史匯編）等。他還刻印过薛璀《读书录》11卷、《续集》12卷、《薛文清公事实》1卷，宋魏了翁、元方回《古今考》38卷，宋蔡正孙辑《精选诗林广记》4卷，题梁丘子注《黄庭内外景经注解》3卷，《图说》1卷等。去世后，其子王思义辑刻过他的《王侍御类稿》16卷。
家族

曾祖王鈇。祖王槐。父王燿，医学正科、封知县；母馬氏，封孺人。兄王墀、弟王陞、王重。
注釋

↑  《上海縣志》記載：“在諸翟。明王圻退官歸裡後於此築室，並植梅幾千株，引水環繞，花開聞數裡。”
↑  《明史·卷二百八十六·文苑二》：陸深，字子淵，上海人。⋯⋯
同邑有王圻者，字元翰。嘉靖四十四年進士。除清江知縣，調萬安。擢御史，忤時相，出為福建按察僉事，謫邛州判官。兩知進賢、曹縣，遷開州知州。歷官陝西布政參議，乞養歸，築室淞江之濱，種梅萬樹，目曰梅花源。以著書為事，年逾耄耋，猶篝燈帳中，丙夜不輟。所撰《續文獻通考》諸書行世。
初，圻以奏議為趙貞吉所推。張居正與貞吉交惡，諷圻攻之，不應。高拱為圻座主，時方修隙徐階，又以圻為私其鄉人不助己，不能無恚，遂摭拾之。
↑  瞿冕良 (编著).  增订本. 苏州: 苏州大学出版社. 2009: 第60页. ISBN 978-7-81090-979-2.
參考文獻

《明史》
《上海縣誌》
葉圓魨

| 葉圓魨 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲀形目 Tetraodontiformes
科：: 四齒魨科 Tetraodontidae
属：: 圆鲀属 Sphoeroides
种：: 葉圓魨 S. lobatus
二名法
Sphoeroides lobatus Steindachner, 1870

異名
 Canthogaster lobatus, Steindachner, 1870
葉圓魨為輻鰭魚綱魨形目四齒魨亞目四齒魨科圓魨屬的其中一種，分布於東太平洋美國加州至智利海域及半鹹水域，體長可達25公分，棲息於河口區、海灣，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：葉圓魨
萨米议会 (瑞典)

萨米议会（瑞典語：；北薩米語：）是瑞典萨米人的代议机构，负责本国萨米人的文化自治事务。萨米议会成立于1993年1月1日，设在基律纳。现任议会主席是Stefan Mikaelsson，董事局主席是Håkan Jonsson，书记是Anja Taube。
網野徹哉

| 網野徹哉 |
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出生: 1960年4月13日  （64歲）
母校: 东京大学 愛知縣立旭丘高等學校 
职业: 历史学家 
網野徹哉（日语：／ Amino Tetsuya，1960年4月13日—）是一名日本歷史學家，目前擔任東京大學大學院綜合文化研究科教授，專攻安第斯社會史。網野1979年畢業於愛知縣立旭丘高等學校，分別在1984年、1986年獲得東京大學西洋史專業學士學位、地域文化專業碩士學位。1987年-1989年之間，網野曾到西班牙塞維利亞大學留學，1989年，網野在攻讀東京大學博士課程的中途退學，並在當年任東京大學教養學部中南美分科助手。網野1990年起擔任菲利斯女學院大學國際文化學科專任講師、1994年升任東京大学教養学部助教授。2007年、升為副教授。2012年，升為正職教授。父親是知名日本史學者網野善彥。
著書

『興亡の世界史 第12巻 インカとスペイン帝国の交錯』講談社 2008／講談社学術文庫 2018.11 （《印加與西班牙的交錯》）
中譯本 『印加與西班牙的交錯──從安地斯社會的轉變，看兩個帝國的共生與訣別』（李毓中審訂，八旗文化, 2018年）
『インディオ社会史　アンデス植民地時代を生きた人々』みすず書房 2012
著書 > 共同編著

『世界の歴史 18 ラテンアメリカ文明の興亡』 高橋均と共著、中央公論社 1997／中公文庫 2009.11
『アンデス世界 = LOS ANDES 交渉と創造の力学』染田秀藤・関雄二共編、世界思想社 2012
參考資料

↑  . KAKEN.   [2019-01-24]. （原始内容存档于2020-10-22）.
↑  網野徹哉. . 關鍵評論.   [2019-01-24]. （原始内容存档于2019-08-27）.
外部連結

網野徹哉在東京大學的個人主頁 （页面存档备份，存于）
臺灣國際學校列表

本列表羅列出在台灣依照《私立高級中等以下外國僑民學校及附設幼稚園設立及管理辦法》設立的國際學校，又稱為外國僑民學校，此類學校專門接受具有外國國籍的人士就讀。
臺北市

| 學校名稱 | 學校地址 | 學制> 學前教育 | 學制> 小學 | 學制> 國中 | 學制> 高中 | 備註 |
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| 臺北美國學校 | 臺北市士林區中山北路六段800號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 臺北市私立道明外僑學校 | 臺北市中山區大直街76號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 臺北韓國學校 | 臺北市萬華區青年路68巷1號 |  | ⚪ |  |  |  |
| 恩慈美國學校 | 臺北市南港區東新街67號 |  | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 台北復臨美國學校（英语：） | 臺北市士林區莊頂路80巷64號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  | 國中階段至八年級 |
| 臺北歐洲學校 | 臺北市士林區建業路31號（中學部） 臺北市士林區文林路731號（小學部） | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 臺北日僑學校 | 臺北市士林區中山北路六段785號 |  | ⚪ | ⚪ |  |  |
新北市

| 學校名稱 | 學校地址 | 學制> 學前教育 | 學制> 小學 | 學制> 國中 | 學制> 高中 | 備註 |
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| 新北市華美國際美國學校 | 新北市林口區文化北路一段542巷37弄23號 |  |  | ⚪ | ⚪ | 國中階段自六年級開始 |
| 新北市馬禮遜美國學校 | 新北市林口區東湖路1號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  | 原「臺北伯大尼美國學校」，2020年遷入現址後更為現名。 |
桃園市

| 學校名稱 | 學校地址 | 學制> 學前教育 | 學制> 小學 | 學制> 國中 | 學制> 高中 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 桃園美國學校 | 桃園市蘆竹區開南路1號 |  | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
新竹縣市

| 學校名稱 | 學校地址 | 學制> 學前教育 | 學制> 小學 | 學制> 國中 | 學制> 高中 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新竹美國學校 | 新竹市東區藝術路6號 |  | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 新竹荷蘭國際學校（英语：） | 新竹市香山區牛埔東路290號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ | 並未提供荷語教育，校名緣由是因為起初提供飛利浦子弟就學 |
| 亞太美國學校（英语：） | 新竹縣竹北市興隆路一段307號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 新竹縣康乃薾美國學校 | 新竹縣竹北市高鐵二路189號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
臺中市

| 學校名稱 | 學校地址 | 學制> 學前教育 | 學制> 小學 | 學制> 國中 | 學制> 高中 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 臺中市日僑學校 | 臺中市大雅區秀山里平和南路33號 |  | ⚪ | ⚪ |  |  |
| 臺中美國學校 | 臺中市北屯區苧園巷21-1號 |  | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 臺中馬禮遜學校 | 臺中市北屯區四平路216號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
高雄市

| 學校名稱 | 學校地址 | 學制> 學前教育 | 學制> 小學 | 學制> 國中 | 學制> 高中 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 高雄馬禮遜學校 | 高雄市大社區嘉誠里嘉誠路42號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 高雄市道明外僑學校 | 高雄市鼓山區中華一路107號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 高雄韓國學校 | 高雄市鼓山區壽山二段37巷81弄43之2號 | ⚪ | ⚪ |  |  |  |
| 高雄美國學校 | 高雄市左營區翠華路889號 | ⚪ | ⚪ | ⚪ | ⚪ |  |
| 高雄市日僑學校 | 高雄市苓雅區輔仁路100號 |  | ⚪ | ⚪ |  |  |
红松

| 红松 |
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莫顿树木园 Acc. 748-56*2
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
门：: 松柏门 Pinophyta
纲：: 松柏纲 Pinopsida
目：: 松柏目 Pinales
科：: 松科 Pinaceae
属：: 松屬 Pinus
种：: 红松 P. koraiensis
二名法
Pinus koraiensis Sieb. et Zucc.

红松（学名：）为松科松属的植物，其果實在中醫和藥膳中極為常見，名曰“海松子”。
别名

海松（本草纲目），果松、韩松（东北），红果松（吉林），朝鲜松（中国裸子植物志）
形态

常绿乔木，高可达40米；小枝有绒毛；叶子粗而硬，5针一束；卵状圆锥形球果，种鳞先端向外反曲；种子大而无翅。
分布

分布在日本、朝鲜、臺灣、俄罗斯以及中華人民共和國的吉林山区及小兴安岭、东北长白山区等地，生长于海拔150米至1,800米的地区，常生于林中和向阳地，目前已由人工引种栽培。
用途

红松木材轻软、细致、纹理直、耐酸性强，为优良用材；树皮可以提取栲胶；树干可以采集松脂；种子（松子）可供食用，又可榨油。红松为造林树种，又为观赏树。雄蕊所產生的乾燥花粉，松花粉。
松果
維羅納 (伊利諾伊州)

| 維羅納 |
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村落

維羅納維羅納在伊利諾伊州的位置
坐标：41°12′56″N 88°30′09″W﻿ / ﻿41.21556°N 88.50250°W﻿ / 41.21556; -88.50250
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 格蘭迪縣
面积
 • 总计: 0.42 平方公里（0.16 平方英里）
 • 陸地: 0.42 平方公里（0.16 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 191 公尺（627 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 215人
 • 密度: 512人/平方公里（1,326人/平方英里）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 60479
電話區號: 819（英语：）
地名信息系统ID: 420276
維羅納（英語：）是位於美國伊利諾伊州格蘭迪縣的一個村落。
地理

維羅納的座標為41°12′56″N 88°30′09″W﻿ / ﻿41.21556°N 88.50250°W﻿ / 41.21556; -88.50250，而該地最高點為海拔高度191米（即627英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，維羅納的面積為0.42平方千米，當中陸地面積為0.42平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口215人，而人口密度為每平方千米511人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
蓼状微孔草

| 蓼状微孔草 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 紫草目 Boraginales
科：: 紫草科 Boraginaceae
属：: 微孔草属 Microula
种：: 蓼状微孔草 M. polygonoides
二名法
Microula polygonoides W. T. Wang

蓼状微孔草（学名：）是紫草科微孔草属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的云南等地，生长于海拔2,700米的地区，常生长在山地，目前尚未由人工引种栽培。
蓼白粉菌

| 蓼白粉菌 |
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科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 子囊菌门 Ascomycota
纲：: 錘舌菌綱 Leotiomycetes
目：: 柔膜菌目 Helotiales
科：: 白粉菌科 Erysiphaceae
属：: 白粉菌属 Erysiphe
种：: 蓼白粉菌 E. polygoni
二名法
Erysiphe polygoni 

蓼白粉菌（学名：Erysiphe polygoni）是属于白粉菌目白粉菌科白粉菌属的一种真菌，寄生在蓼科植物上。该种分布于全世界。
砲灰

砲灰是非正式軍事用語，指被看作是面對敵人砲火下可消耗的軍人。這個詞一般用在倚靠希望渺茫的機會下戰鬥的士兵（可預見將遭受嚴重傷亡），以努力實現戰略目標。第一次世界大战的壕溝戰就是一個例子。這個詞也可以使用來（有貶義）區分步兵與其他兵種（像是砲兵、空軍或海軍），或將容易損耗的低階士兵、經驗不足的新兵，與更有價值有经验的老兵、軍官做出區別。這詞彙也不代表衝鋒隊，後者通常有充分的準備或是豐厚報酬。
英語「Cannon fodder」的「fodder」意指「饲料」，暗喻士兵是敵方大砲下的餌食。
人海戰術

条目：人海战术
人海戰術，是一種大批兵力以密集隊形正面攻擊對方戰線的戰術。具體形式是以大量密集步兵向對方衝鋒，目的是衝入對方戰線，以近戰使得對方難以靠火力殲敵。當對方炮火猛烈時，此一作法形同將己方步兵充當炮灰。
參見

替罪羔羊
肉盾
神風特攻隊
自殺
參考資料

↑  田震亞. . 台北: 臺灣商務印書館. 1992: 303.
緬甸血蜱

| 緬甸血蜱 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 真蜱目 Ixodida
科：: 硬蜱科 Ixodidae
属：: 血蜱属 Haemaphysalis
种：: 緬甸血蜱 H. birmaniae'
二名法
Haemaphysalis birmaniae' Supino, 1897

緬甸血蜱（学名：）为硬蜱科血蜱屬下的一个种。
淺草線

淺草線（日语：／ Asakusa sen */?）是一條連結東京都大田區西馬込站和墨田區押上站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地鐵）。《鐵道要覽（日语：）》記載為「1號線淺草線」。通車當初被稱為「都營1號線」（後述）。基本上多數被稱為「都營淺草線」。

營業路段全線在地下行走，但車輛基地（馬込車輛檢修場（日语：））的引道線（日语：）行走於高架線上。路線名稱來自留有濃厚的下町色彩、今日已成為國際級觀光景點的淺草。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為玫瑰紅色，路線記號為A。但是線內亦使用朱紅色、茜紅色（日语：）等顏色。
路線資料

路線距離（營業距離）：18.3公里（全線位於地底）
軌距：1435毫米（標準軌）
站數：20個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流1500 V 高架電纜）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置：[[#運行概況|乗り入れ先各社]]と共通の[[自動列車停止装置#1号型ATS|1号型ATS]]。ただし、2007年よりその改良型であるC-ATSを一部使用開始している。
現時是東京唯一非採用ATC的保安裝置的地鐵路線。
列車無線（日语：）方式：誘導無線（日语：）（IR）方式
最高速度：70公里/小時
表定速度 （日语 ： ） （截至2013年4月）
北行 30.9公里/小時、南行 31.1公里/小時
機場快特（押上－泉岳寺）35.4公里/小時
所要時間（截至2013年4月）
北行 35分35秒、南行 35分20秒
機場快特（押上－泉岳寺 11.4公里）19分20秒
車輛基地：馬込車輛檢修場（日语：）
簡介

1950年代中期，東京都交通局獲投入地下鐵的興建與營運。1960年，淺草線（當時稱為都營1號線）首段路線（押上站～淺草橋站）通車，成為東京首條公營地下鐵路線。與私營鐵路業者京成電鐵間的互通營運，也於通車的同時開始實行，成為日本首條與私營鐵路相互直通運行的地下鐵路線。目前淺草線與其他四間私營鐵路業者的路線相互直通運行，使得運行於淺草線上的車輛類型頗具多樣性；在列車運行安全裝置方面，也配合私鐵路線採用自動列車停止裝置（ATS），這些都是淺草線的重要特色。
歷史

1955年（昭和30年）10月3日：東京都申請藏前2丁目－押上間的地方鐵道（日语：）敷設免許，同時營團地下鐵申請馬込－藏前2丁目間申請讓渡擁有的鐵道免許。
1956年（昭和31年）
8月27日：地下鐵1號線最初建設工程開工。
10月3日：前一年10月3日申請的取得免許與免許讓渡皆獲准（自此，押上－馬込間取得地方鐵道免許）。
1960年（昭和35年）
10月12日：5000型（日语：）電車完成。
11月25日：西馬込－馬込間申請地方鐵道敷設免許。
12月4日：都營1號線押上－淺草橋間（3.2公里）開業。地下鐵首次開始與郊外的民鐵事業者京成電鐵互相直通運行。京成曳舟－荒川（現·八廣）間的舊向島站附近開設向島檢修場。
1962年（昭和37年）
3月9日：東日本橋－人形町間的人形町站附近發生地陷，導致1人死亡。該路段的開業延誤。
5月31日：淺草橋－東日本橋間（0.6公里）開業（受地陷事故影響，暫定以單線開業）。
9月30日：東日本橋－人形町間（0.7公里）開業，淺草橋－東日本橋間複線化。同日，淺草橋站的軌道配置部分更改（回車線（日语：）移動到舊北行線，舊留置線改為新北行線）。
1963年（昭和38年）
2月28日：人形町－東銀座間（2.4公里）開業。東銀座站沒有折返設備，列車的折返需在該站起計0.9公里的汐留信號所（初代）進行。開設高砂檢修場（日语：）。
12月12日：汐留信號所（初代）昇格為車站新橋站，東銀座－新橋間（0.9公里）開業。
1964年（昭和39年）
4月21日：西馬込－馬込間取得地方鐵道敷設免許。
10月1日：新橋－大門間（1.1公里）開業（單線運行。為此約半數列車在新橋站折返）。
1968年（昭和43年）
6月15日：新橋－大門間複線化。京急車開始在淺草線內營業運行。
6月21日：大門－泉岳寺間（2.6公里）開業。開始與京濱急行電鐵互相直通運行。
11月15日：泉岳寺－西馬込間（6.9公里）開業。全線開通。馬込檢修場（日语：）、車輛工場完工，向島、高砂檢修場廢除。
1970年（昭和45年）
7月：引入路線顏色（日语：）（引入當時是朱色）。在那之前曾經使用紅色，後來與（當時的）營團協議將紅色讓渡予丸之內線。
由於京急的夏季休日時刻表，臨時增加一部分列車，東京的地下鐵首次有8節列車停靠。
1973年（昭和48年）12月31日：由於發生勞資糾紛，淺草線的大晦日－元日的通宵運行（日语：）中止。
1976年（昭和51年）
2月28日：引入5200型（日语：）電車（引入當時是5000型的一部分）。
6月10日：全列車改為6節編組。
1978年（昭和53年）
6月21日：繁忙時段京急線開到的直通列車開始以8節編組運行（早晚各6班來回）。
7月1日：都營1號線改名為都營淺草線。
1986年（昭和61年）12月31日：包括淺草線的都營地下鐵大晦日－元日恢復通宵運行。
1987年（昭和62年）7月15日：直通車輛開始使用空調車輛。
1988年（昭和63年）11月16日：京急開抵的直通列車全面使用8節編組。
1989年（平成元年）3月19日：江戶橋站改稱日本橋站。
1991年（平成3年）3月31日：開始與北總開發鐵道（現·北總鐵道）互相直通運行。5300型電車開始營業運行。
1993年（平成5年）4月1日：京急機場線暫定開業至羽田站（現天空橋站）。隨此開行往羽田站的直通列車。此時，京急機場線只可停靠6節編組，京急直通列車恢復6節編組。
1994年（平成6年）11月1日：全線可以收到AM廣播服務。
1994年（平成6年）12月10日：京急機場線的8節編組對應工程完工，該線直通列車再次恢復為8節編組。
1995年（平成7年）7月2日：5000型電車停止營業運行。完成全面空調化。
1998年（平成10年）11月18日：京急機場線全線開業，地下鐵首次開行特急列車機場快特、機場特急（現在已廢除）。
2000年（平成12年）4月20日：正式名稱由都營淺草線改為淺草線。
2002年（平成14年）10月27日：開始與芝山鐵道互相直通運行。
2004年（平成16年）6月：馬込車輛檢修場（日语：）完成。馬込工場廢除。
2006年（平成18年）
4月1日：大門－新橋間與大江戶線的聯絡線「汐留聯絡線」開通。
11月3日：5200型電車結束營業運行。西馬込－北總線千葉新城中央間舉行道別運行（日语：）。
2007年（平成19年）
3月17日：開始使用一部分C-ATS機能。
7月8日：泉岳寺站構內的送電纜發生不明火災，之後三田站更發生車輛故障（京急車輛），由始發起至15時40分許全線無法通行。恢復運行後當日全日停止與京急線直通運行。9日，關東運輸局交通局發生文書警告事態。
2010年（平成22年）7月17日：途經北總線連結成田機場的成田機場線（成田Sky Access）開業。該線開始與此線直通運行。時刻表改正，運行類別加設「Access特急」。
2011年（平成23年）
2月26日：全線啟用C-ATS。
3月11日：發生東北地方太平洋沖地震，與京成線、京急線、北總鐵道北總線、芝山鐵道線暫停互相直通運行。
3月14日：由於東北地方太平洋沖地震造成發電所停止，電力供應短缺（日语：），東京電力實施輪流停電（日语：）（計劃停電）。伴隨着此，此日起停止與京成線、京急線、北總鐵道北總線、芝山鐵道線互相直通運行。直至3月中重開。
2012年（平成24年）10月21日：時刻表改正，機場快特的類別改為橙色。
2014年（平成26年）11月8日：時刻表改正，廢除6節編組運行。所有列車成為8節編組。但是，週末假日深夜京急線的浦賀始發往泉岳寺與普通往京急川崎的終電折返設定只限泉岳寺站可見6節編組。
2017年（平成29年）4月1日：人形町站開始閘機通過服務。
2018年（平成30年）
3月17日：人形町站與半藏門線水天宮前站獲指定為轉乘站。
6月30日：5500型電車開始營業運行。
運行概況

由於有以下鐵路線直通，故此線以互相直通運行的多樣性為特色。大部分列車都與其他公司路線直通，在終點站押上站折返的列車甚少，尤其押上站方向除早上、深夜外全部列車直通京成電鐵押上線。在發生大規模時刻表混亂時原則上也不會在押上站折返。此線最多可同時運行4間公司的列車。由於這數量已達到PASMO規定閘內轉乘次數上限，故此在芝山鐵道線內不能使用PASMO。
京成電鐵：押上線、本線、成田機場線（成田Sky Access）、東成田線
北總鐵道：北總線
芝山鐵道：芝山鐵道線
京濱急行電鐵：本線、機場線、逗子線（只限往押上、青砥方向）、久里濱線
包括直通運行的運用距離累計為225.0公里，比包括收費列車和臨時列車的有樂町線、副都心線系統運用距離187.7公里更長，是東京的地下鐵當中最長的。
現行時刻表連結成田機場站（途經京成本線）－三崎口站（京急久里濱線）間的列車是途經此線的最長距離列車（141.8公里），是東京的地下鐵直通距離最長的列車，比千代田線的取手站（JR常磐緩行線）－伊勢原站（小田急小田原線）間（100.3公里）直通距離更長，同時也比收費列車在週末假日運行途經副都心線的「S-TRAIN」西武秩父站（西武秩父線）－元町·中華街站（橫濱高速鐵道港未來線）間（113.8公里）更長。不過該列車全部由京急的車輛運行。
泉岳寺起往南方向為方便京急線直通旅客，多數列車運行往品川、羽田機場、橫濱方向。由於支線的位置，西馬込站－泉岳寺站間多數設定為區間運行列車，日間此路段列車多達3分之2。與此相反，只在押上站－西馬込站間線內運行的列車只限平日早上4班來回與週末假日晚上押上開出1班普通列車往西馬込。
導覽上多數存在列車類別也是此線顯著特徴。
在淺草線內通過運行的列車只有機場快特，其他列車在淺草線內各站停車，故此只顯示直通後的列車類別。
除機場快特外，南行會在押上站、北行會在品川站改變直通列車類別顯示（京急線內的機場急行列車以「急行」顯示，導覽則在泉岳寺站改為顯示機場急行），以線內為終點的列車與京急線往品川的列車以「普通」顯示（廣播等導覽則用「各站停車」）。京急線品川站與押上站都有改變列車類別的直通列車。不過機場快特在南北兩個方向都在押上站改變顯示直通後列車類別。
由於運行列車類別眾多，除機場快特設有通過站外，其他列車在淺草線內皆為各站停車。與淺草線直通或接續時，泉岳寺站起京急線內以「普通」運行的京急線下行方向列車，平日只限2班來回，週末假日則為2.5班來回。受京急線內普通停車站月台有效長影響，淺草線直通列車無法在北品川站、梅屋敷站等車站停車，那些列車全部以品川站到發。不過時刻表除機場快特以外都視為「普通」。但是快特在京急的正式名稱為「快特」，在京成為「快速特急」，以都營側直通導覽為準。
運行概況 > 時刻表

直通的京急本線、北總線以每20分鐘為一循環，京成本線、押上線以每40分鐘為循環，與淺草線共同組成每40分鐘的循環。泉岳寺站－押上站間的運行密度較高，平均每5分鐘1班運行。機場快特在泉岳寺站與押上站需待避較早到達列車。
日間時，每1小時有9班列車來往西馬込站－泉岳寺站間，12班來往泉岳寺站－押上站間（當中3班為機場快特）。日間為方便在泉岳寺站接續，西馬込站到發的列車與京急線內到發的列車的轉乘更容易。
箱根驛傳舉辦日，選手需通過在京急蒲田站附近的第一京濱平交道，因此每年1月3日都有臨時時刻表，一部分往羽田機場的列車改往京急川崎。2012年10月21日完成高架化工程後，2013年起舉辦日使用的臨時時刻表廢除。
運行概況 > 機場快特

条目：機場快特
機場快特作為優等列車運行（不另收費）。停靠站參見車站列表。
此列車當時是為了連接羽田、成田兩個機場而新設，受車輛使用影響，只限在日間時、早上繁忙時間前南行與黃昏繁忙時間結束後北行運行。淺草線內曾經有「機場特急」運行，與機場快特有相同停靠站（但是通過大門站），以青砥站或京成高砂站始發終到，1999年7月31日京急白紙時刻表改正後與「機場快特」合併。之後時刻表改正將日間列車改於京成佐倉站到發，削弱了機場間聯絡列車的目的，直至2010年7月17日成田Sky Access線開業，此日時刻表改正，京成佐倉站到發的機場快特改途經該線（京成線內Access特急）的成田機場站到發，再次作為機場間聯絡列車運行。
將来淺草線內會在部分車站設立待避該列車運行的軌道，國土交通省希望可將羽田、成田兩機場間縮短至1小時（參見#今後動向一節）。現行在各站以55公里/小時通過。
至2012年10月20日為止5300型側面機場快特顯示
使用車輛

由於4間公司實行互相直通運行，截至2020年有多達15種車輛運行。不配置車頭控制的京成電鐵3600型（日语：）電動車不會直通至京濱急行電鐵，只在淺草線西馬込站到發。京急2100型通常不進入淺草線，只入線至泉岳寺站，故此截至2019年在泉岳寺站最多可看見16種車輛。
哪間公司營運哪些列車可由車次編號末尾字母區分，「T」為東京都交通局車輛，「K」為京成電鐵車輛，「N」為北總鐵道車輛與千葉新城鐵道車輛，「H」為京濱急行鐵道車輛。車次編號可在『MY LINE 東京時刻表』（交通新聞社（日语：））顯示。部份直通車輛除用於直通除班次外，還於地鐵線內部份班次使用（例如京成電鐵列車在平日夜間時段行走西馬込－泉岳寺區間班次，京急列車往返西馬込）。
2014年11月8日時刻表改正前，平日早上京成電鐵6節編組運行列車有西馬込 - 京成高砂間有1班來回，該改正後所有列車各公司都以8節編組。
使用車輛 > 東京都交通局的車輛

除東成田線、成田Sky Access線外直通至京成、京急與北總線。京急線的橫濱方向在平日只限早上、黃昏直通，週末假日全日只限在羽田機場－逗子·葉山間的京急線內來回運行。
5500型
替換5300型的5500型列車於2017年度引入，2018年6月30日起開始營業運行。2021年度前投入27編組，計劃完全取代前述5300型列車。
起初預定在2017年度投入1編組，2018年度投入7編組，後來提前至2017年度引入19編組。
E5000型電力機車
大江戶線車輛的馬込車輛檢修場的牽引回送用。
5500型
E5000型電氣機關車
使用車輛 > 東京都交通局的車輛 > 過去使用車輛

5000型（日语：）
5200型（日语：）
5300型
5000型
5200型
5300型
使用車輛 > 直通車輛

全部為8節編組
新1000型
600型
1500型
新1000型（鋁車）
新1000型（不鏽鋼車）
新1000型（不鏽鋼微調車）
600型
1500型（1700番台）
新3100型
新3000型、新3050型
3700型
3400型
3100型
新3000型
京成3700型
京成3400型
7500型（日语：）
7300型（日语：）
9200型（日语：）
9800型（日语：）
9100型（日语：）
7500型
7300型
9200型
9800型
9100型
使用車輛 > 直通車輛 > 過去直通車輛

舊1000型（1968年－2008年）
2100型（通常不直通，直通實績只限2011年、2019年的都營節日回送與2019年1月1日、2020年1月1日的初日號）
京急1500型1600番台（取代舊1000形,改組6輛編成1500番台）
1000型（1988年－1991年）
舊3000型（日语：）（1960年－1991年）
舊3050型（日语：）（1960年－1993年）
舊3100型（日语：）（落成－1995年）
舊3150型（日语：）（落成－1998年）
3200型（日语：）（落成－2007年）
3300型（日语：）（落成－2008年）
3500型（日语：）（落成－2016年）
3600型（1987年－2020年） - 編組先頭與最後尾不是電動車，不可直通京急線。
7050型（日语：）（1995年－2003年）
7150型（1991年－1997年）
7000型（日语：）（1991年－2007年）
7250型（日语：）（2003年－2006年）
7260型（日语：）（2006年－2015年）
9000型（日语：）（1991年－2017年）
3600型（日语：）（2002年－2013年）
利用狀況

2018年度早上繁忙時段最擁擠路段（本所吾妻橋→淺草間）的擁擠率為133%。
開業以後的輸送實績如下表。表中最高值為紅色，最高值紀錄年度以後最低值為藍色，最高值紀錄年度以前最低值為綠色。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| 年度 | 輸送人次 | 最擁擠路段（本所吾妻橋 → 淺草間）輸送實績 | 最擁擠路段（本所吾妻橋 → 淺草間）輸送實績 | 最擁擠路段（本所吾妻橋 → 淺草間）輸送實績 | 最擁擠路段（本所吾妻橋 → 淺草間）輸送實績 | 特記事項 |
| 年度 | 輸送人次 | 運行班次：班 | 輸送力：人 | 輸送量：人 | 擁擠率：% | 特記事項 |
| 1960年（昭和35年） | 15,622 |  |  |  |  | 1960年12月4日押上站－淺草橋站間開業 |
| 1963年（昭和38年） |  | 19 | 9,108 | 13,120 | 140 | 最擁擠路段為押上 → 本所吾妻橋間 |
| 1965年（昭和40年） | 157,354 | 19 | 9,108 | 18,242 | 200 | 1964年10月1日經過數次延伸開業至大門站 |
| 1967年（昭和42年） |  | 19 | 9,108 | 21,959 | 241 |  |
| 1968年（昭和43年） |  | 24 | 16,800 | 23,928 | 142 | 1968年11月15日全線開業 |
| 1970年（昭和45年） | 409,074 | 23 | 16,080 | 24,095 | 150 |  |
| 1975年（昭和50年） | 454,128 | 24 | 17,280 | 24,919 | 144 |  |
| 1980年（昭和55年） | 461,443 | 24 | 18,720 | 22,984 | 123 |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 24 | 18,480 | 25,170 | 136 | 最擁擠路段變為泉岳寺 → 三田間 |
| 1985年（昭和60年） | 486,528 | 24 | 18,720 | 26,245 | 140 |  |
| 1990年（平成02年） | 570,129 | 24 | 20,880 | 29,211 | 140 |  |
| 1992年（平成04年） | 615,040 | 24 | 23,040 | 28,150 | 122 | 最擁擠路段變為押上 → 本所吾妻橋間 |
| 1995年（平成07年） | 592,921 | 24 | 23,040 | 36,595 | 159 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 24 | 23,040 | 33,900 | 147 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 24 | 23,040 | 32,087 | 139 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 24 | 23,040 | 33,024 | 144 |  |
| 2000年（平成12年） | 571,897 | 24 | 23,040 | 29,499 | 128 |  |
| 2001年（平成13年） | 584,414 | 24 | 23,040 |  | 129 |  |
| 2002年（平成14年） | 593,123 | 24 | 23,040 | 30,885 | 134 |  |
| 2003年（平成15年） | 579,757 | 24 | 23,040 | 26,188 | 114 |  |
| 2004年（平成16年） | 574,995 | 24 | 23,040 |  | 124 | 最擁擠路段變為本所吾妻橋 → 淺草間 |
| 2005年（平成17年） | 582,599 | 24 | 23,040 |  | 121 |  |
| 2006年（平成18年） | 597,415 | 23 | 22,080 |  | 136 |  |
| 2007年（平成19年） | 623,714 | 23 | 22,080 | 29,450 | 133 |  |
| 2008年（平成20年） | 632,555 | 23 | 22,080 | 29,877 | 135 |  |
| 2009年（平成21年） | 627,217 | 24 | 23,040 | 28,087 | 122 |  |
| 2010年（平成22年） | 623,563 | 24 | 23,040 | 25,550 | 111 |  |
| 2011年（平成23年） | 605,990 | 24 | 23,040 | 26,040 | 113 |  |
| 2012年（平成24年） | 635,486 | 23 | 22,080 | 25,866 | 117 |  |
| 2013年（平成25年） | 657,513 | 23 | 22,080 | 24,980 | 113 |  |
| 2014年（平成26年） | 669,603 | 23 | 22,080 | 26,140 | 118 |  |
| 2015年（平成27年） | 696,743 | 24 | 23,040 | 27,713 | 120 |  |
| 2016年（平成28年） | 718,855 | 24 | 23,040 | 30,231 | 131 |  |
| 2017年（平成29年） | 742,803 | 24 | 23,040 | 29,743 | 129 |  |
| 2018年（平成30年） | 764,911 | 24 | 23,040 | 30,576 | 133 |  |