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老三台
民进党政府执政后的经营权变动

民进党执政的陳水扁政府上台後，由于台视与华视分别属于原先的台湾省政府和国防部。因此随政权的变动，这两家电视台也出现了人事变动。而中视由于是国民党的党产，因此未受影响，直到2005年12月，国民党撤出中視經營權。2006年配合公廣集團成立而將華視公共化。2007年台視完成民營化，成為非凡電視的關係企業。
党政军退出三台

条目：黨政軍退出媒體
從黑白節目到彩色節目

1969年9月7日，台視首先宣布不定時試播彩色電視節目；1969年9月25日，台視宣布彩色電視節目試播成功；1969年10月6日起，台視在每天11:00～12:00試播彩色影片一周；1970年4月12日起，台視首次以彩色節目訊號定期播出現場節目《群星會》。1969年10月31日，中視播出彩色電視節目。1971年10月31日，華視播出彩色電視節目。從此以後，老三台節目逐漸彩色化。
电视数位化与未来的发展

2004年夏季，利用2004年夏季奧林匹克運動會的直播，老三台與民視共同推廣無線數位電視（主要是這四家電視台的合作廠商所製造的無線數位電視接收設備），把奧運風潮視為推廣無線數位電視的工具。媒體改造學社曾經嚴詞批判這種做法：「奧運期間，台視、華視、中視和民視取得比賽轉播權，但是不但沒有滿足觀眾的需求，甚至藉此要求觀眾花錢訂購他們的數位頻道；或者四家頻道聯播有豐富廣告收入的棒球比賽，不顧頻道節目安排的平衡；完全是在商言商，把數位科技當作賺錢的工具，而不是服務公眾的工具。」
2012年6月30日，該日中午12:00起無線電視類比訊號關閉，老三台主頻改以數位訊號播出。
2012年7月，為了無線台以高畫質電視做2012年夏季奧林匹克運動會直播，個別開播一台高畫質頻道
同年8月13日奧運閉幕後，開始製作及播出高畫質製作的節目，老三台也正式進入高畫質電視的時代。初期節目內容以聯播主頻節目和過去曾播出的精選節目為主。
2014年12月29日，台視主頻改以HD訊號播出節目，為首個的HD畫質無線台主頻。華視也在2015年10月1日把主頻升級HD播出；隨著2016年2月15日起中視主頻加入；老三台主頻都以HD訊號播出。中華民國電視學會亦期望2017年有線電視系統全面數位化後再修正廣電三法（《廣播電視法》、《有線廣播電視法》、《衛星廣播電視法》），增加無線台頻道在有線電視系統的必載數。
2010年代末期，隨著網路串流媒體及社群網路興起，和傳統電視公司（如有線電視、IPTV業者）都承受來自新媒體的壓力，開始增加社群經營，同時除了和既有的有線電視合作，也開始陸續和串流媒體合作經營原創影視內容。
老三台小知识

黃金時段：收視人口較多的時段，通常是每天19點整至22點整。
八點檔：每週一至週五20:00點整播出的電視節目的統稱，播出的節目大多是連續劇。
三台聯播：1970年代至1990年代初期，老三台在同日同一時段聯播同一節目。每月換一電視台擔任聯播工作的主辦單位，主辦的電視台稱為「值月台」。這一類的節目有：
自1976年1月12日起21:00聯播《寒流》開始三台聯播連續劇。
1979年1月1日起每周一21:00的敍史節目《大時代的故事》。
《新聞橋》
《電視與觀眾》
中華民國國慶慶典直播。
而三台联播时段更成为后来出现的公共电视節目的前身。
開播時播放的中華民國國歌影片：目前台視各頻道於每週一；中視各頻道於每月其中的一個週二（單月第3個週二、雙月第2個週二）；華視主頻每月最後一個週五及華視教育文化台每天播放。
立體聲與雙語廣播：1992年1月1日，台視、中視、華視立體多聲道電視廣播系統正式開播，採用美國增你智（Zenith）公司開發的Zenith-dbx電視立體聲與雙語音系統頻譜。立體聲與雙語節目皆會標示華視設計的立體聲與雙語節目標誌。
收播檢驗圖：目前台視各頻道於每週一凌晨03:00(主頻時間不定)~05:00；中視各頻道於每月其中的一個週二（單月第3個週二、雙月第2個週二）03:00~03:02、03:50~03:55；華視主頻每月最後一個週五凌晨04:00~05:00及華視教育體育文化台每天凌晨04:00~05:00播放。
大型體育賽事直播：如亞運、奧運等。
老三台節目製作型態

在電視台播出時間增長、企劃及編劇人才有限等情況下，電視台必須將大部分的節目委託電視節目製作公司來製作。老三台的節目製作型態可大略區分為下列四類：
內製：電視台自行負責節目的製作，廣告業務由電視台業務部門接洽、安排。例如新聞、新聞性節目（華視《早安今天》除外，該節目是由太國影視製作，是台灣第一個外製的新聞節目）、應景節目（例如端午節特別節目）、大型轉播節目（例如頒獎典禮）、慶典現場直播節目。
委製：由電視節目製作公司提出企劃案，並列出預算。電視台審核之後，若認為合理，則給予該筆預算所需的經費。電視節目製作公司只需做好節目，不須負擔廣告的招攬。這是最常見的型態。當節目的收視率高、廣告收入多時，電視節目製作公司享受不到額外的利益。例如華視《綜藝100》。
外製外包：電視節目製作公司必須電視台取得播出時段，且須自行承攬廣告業務與節目製作；電視台負責審核節目品質。電視節目製作公司在製作節目時，可依自身需要來決定是否使用電視台攝影棚內設備。例如中視《歡樂一百點》、華視《鑽石舞台》。
內製外包：電視台自行負責節目的製作，廣告業務則由電視節目製作公司業務部門代為接洽、安排。這是最少見的型態。例如華視《華視劇展》。
中文字幕

一般而言，老三台大部分錄影播出的節目都有搭配使用繁體中文字幕，以忠實呈現節目中各個人物的講話內容，讓各個階層的觀眾（尤其聾人）都能看得懂節目內容，同時配合教育部的「推行國語」政策。台視自開播以來，就使用電視上“重疊”的效果，在外語及閩南語節目上加註白色字幕；演變至今，大部分的節目都有加上字幕。
字幕早期都是手寫的。重疊方式播出的白色字幕，實際播出時有很多缺點（容易與實際畫面的白色部分混淆等）；手寫的字幕也會因人而異，影響播出時的實際效果。1971年8月，台視從英國引進EDS公司出品的兩部滾動式字幕機，字幕改為打字機打字，可在白色字幕上添加黑色陰影，改善了字幕的播出效果。至於外語節目，因為對白速度較快，必須使用跳動式字幕機；因此，1975年12月7日，台視主控組利用電子延遲及反相的原理，自行設計字幕加邊裝置，效果良好。1976年9月，台視把字幕完全納入加邊及加顏色的裝置。
1984年5月20日，中視率先啟用「電視中文字幕電腦作業系統」慶祝第七屆正副總統就職及公共電視節目開播，使用的電腦是國產16位元個人電腦，以特製之轉接器將電腦連接電視系統後將字幕加邊加色，每個中文字以24×24像素組成仿宋體，第一個使用中文電腦字幕的節目是第一個公共電視節目《大家來讀三字經》。1987年3月，台視啟用Altos公司超迷你級2086與886型電腦各一台，由這兩台電腦控制自動播出字幕，另附八個終端機配合2086作為輸入之用及兩個終端機配合886作為輸出之用。1990年10月15日，中視全面更新電腦字幕系統為IBM PC386，字體更清晰、穩定。
2000年代後，隨著電視數位化，電視台以節目製作公司或代理商附上的字幕，或自行以剪輯軟體字幕編輯功能製作的字幕，取代原有播映系統的字幕功能。
為了保護兒童的視力，部分兒童節目只有國語發音而沒有字幕，例如台視播出的幼兒節目《我是好寶寶》以及中視播出的卡通影片 《小泰山》 （页面存档备份，存于）。
三台聯播的節目

2000年以前，每年中華民國國慶日（10月10日）19:00到20:00，台視都會安排台內晚間新聞主播與記者群在同一個攝影棚內播報晚間新聞，中視、華視亦然。
《尖端》：光啟文教視聽節目服務社（光啟社）製作之科技性電視節目，簡又新主持，獲得第18屆金鐘獎電視金鐘獎新聞節目獎。
《新聞橋》：中華民國新聞評議委員會（新聞評議會）製作之新聞評議節目。
《電視與觀眾》：1983年4月24日至1987年12月27日，每周日20時整播出，每集長度為五分鐘到十分鐘，共241集（台視、中視）或239集（華視）。該節目是由中華民國電視學會製作，老三台的新聞部輪流執行製作，告訴觀眾有關電視的經營制度、節目製作、以及觀眾有興趣的其他問題。
《映象之旅》：台視製作的社教節目，播出期間為1981年8月11日至1988年6月27日（台視）或1982年10月12日（中視、華視），共119集（台視）或58集（中視）或57集（華視）。
《新聞眼》：中視新聞部製作的第一個三台聯播新聞專題節目，1981年9月7日開播。公共電視節目取代三台聯播節目以後，成為中視獨播的公共電視節目。
《我們的歌》：華視製作的社教節目，播出期間為1981年9月17日至1982年3月4日，共23集。
《范園焱時間》：中視新聞部製作，反共義士范園焱主持。
1970年代，週間21時整都會播出「反共愛國」主題的國語連續劇；節目開始前三分鐘會播放宣導短片（例如：《行的安全》），因此事實上節目從21時03分開始。1980年代開始，改播出一般節目，起初仍然三台聯播，《映象之旅》在三台都有播放的時期就是在這個時段三台聯播，《新聞眼》三台聯播時期也一樣。1984年5月20日公共電視節目開播、取代三台聯播節目，此時段不再三台聯播。公共電視節目沒有自己的頻道，徵用老三台節目時段播出，但沒有三台聯播。
《寒流》：60集，自1976年1月12日至1976年4月21日21:03~21:30首播；1976年9月6日至1976年12月8日21:03~21:30第一次重播（台語版），1979年2月27日至1979年4月14日20:00~21:00第二次重播。
《我要飛上青天》：上演范園焱駕軍機投奔中華民國的故事。
《風雨生信心》：自1977年9月12日至1977年11月19日每周一至周五21:03~21:30播出（完結篇播至21:50）。主題曲〈風雨生信心〉由蕭孋珠主唱。
《河山春曉》：自1977年11月21日至1978年2月3日每周一至周五21:03~21:30播出。
《煉獄兒女》：自1978年2月13日至1978年4月11日每周一至周五21:03~21:30播出。主題曲〈莫待失敗徒感慨〉由陳芬蘭主唱。
《躍馬中原》：自1978年7月31日至1978年9月8日每周一至周五21:03~21:30播出。主題曲〈躍馬中原〉由吳秀珠主唱。
《國恩家慶》：自1978年9月11日至1978年10月13日每周一至周五21:03~21:30播出。主題曲〈國恩家慶〉由費玉清主唱。
《海棠血淚》：同名主題曲由江音主唱。
《大時代的故事》：主持人端坐主播台講述自辛亥革命至中國抗日戰爭勝利為止的中華民國史。
《西貢風雲》：自1979年7月3日至1979年8月14日每周二至周六21:03~21:30播出。描述越戰。
《路》：以報導文學形式描述成功台灣企業家的成功過程。
老三台的國際合作 > 台視在全球各地的姊妹台

香港：電視廣播有限公司 (無綫電視)（Television Broadcasts Limited；TVB）
美國：國家廣播公司（National Broadcasting Company；NBC）
日本：日本放送協會（Japan Broadcasting Corproation；Nippon Hoso Kyokai (NHK)）、富士電視台 (FNS)
法國：法國電視一台 (Television Francaise 1；TF1)
德國：德国公共广播联盟 (Arbeitsgemeinschaft der offentlich-rechtlichen Rundfunkanstalten der Bundesrepublik Deutschland；Deutschland；ARD)
荷蘭：荷蘭廣播公司（英语：） (Nederlandse Publieke Omroep；NPO)
西班牙: 西班牙電視台 (Television Espanola；TVE)、西班牙廣播電視台 (Radio Television Espanola；RTVE)
葡萄牙：葡萄牙廣播電視 (Radio e Televisso de Portugal；RTP)
俄羅斯：全俄国家电视广播公司 (Vserossiyskaya Gosudarstvennaya Televizionnaya i Radioveshchatelnaya Kompaniya；VGTRK)
馬來西亞：馬來西亞廣播電視（Radio Televisyen Malaysia，簡稱RTM）
巴西：环球电视网（Rede Globo；TV Globo）
英國：英國廣播公司 (British Broadcasting Corporation；BBC)
墨西哥：墨西哥電視（Mexicanos Televisa；Televisa）
委內瑞拉：委內瑞拉電視（Venevision）
哥伦比亚：哥伦比亚電視（西班牙语：）（RCN Television）
加拿大：加拿大廣播公司 (Canadian Broadcasting Corporation；CBC)
澳門：澳門廣播電視股份有限公司 (澳廣視)（Teledifusão de Macau；TDM）
中國大陆：中國中央電視台（China Central Television；CCTV）
新加坡：新傳媒電視私人有限公司 簡稱「新傳媒電視」(MediaCorp TV Singapore (MediaCorp TV))
澳大利亞：澳大利亞廣播公司 (Australian Broadcasting Corporation；ABC)
菲律賓：GMA网络 (GMA Network；GMA)
汶萊：汶萊廣播電視台（Radio Televisyen Brunei；RTB）
印度尼西亞：印度尼西亚共和国电视台（Televisi Republik Indonesia；TVRI）
老三台的國際合作 > 中視在全球各地的姊妹台

香港：香港電視娛樂ViuTV（HK Television Entertainment Company Limited；HKTVE)
美國：哥倫比亞廣播公司（Colombia Broadcasting System；CBS）
日本：日本電視台（Nippon Television；Nippon TV/NTV）、朝日電視台
韓國：JTBC中央東洋廣播公司(前身為東洋廣播公司(舊公司)，簡稱TBC；現已併入韓國放送公社與文化廣播；2011年12月1日，成立新公司中央東洋廣播公司開播至今）
其他各國：數目太多，待考。
老三台的國際合作 > 華視在全球各地的姊妹台

美國：美國廣播公司（ABC）
日本：TBS
香港：奇妙電視、香港電台、無綫電視
南韓：SBS、阿里郎電視台（Arirang）
北韓：朝鮮中央電視台（KCTV）
南非：南非電視台
德國：德國電視二台（ZDF）
秘魯：秘魯國營電視台（英语：）
哥斯大黎加：第七頻道電視台
巴拿馬：巴拿馬國家電視台
巴拉圭：Red Paraguaya de Comunicación（西班牙语：）
烏拉圭：第十二頻道電視台
洪都拉斯：中央電視（西班牙语：）（Televicentro）
厄瓜多爾：Mega電視（西班牙语：）（Megavisión）
哥伦比亚：卡拉科爾電視台（Caracol Televisión）
加拿大：環球電視（Global Television Network）
对老三台的评价

1980年7月29日，當時的中視董事長楚崧秋在「中國電視公司動員月會」上演講〈建立中視為一個理想的電視系統〉（全文刊載於《中視周刊》565期以及《一個電視新生的告白》第3至12頁）時，歸納當時臺灣社會各界對老三台節目的不滿和批評包括：
新聞節目比例偏低。老三台新聞節目原本各僅佔全部節目的10%到15%，當時已增至20%以上。
公眾參與電視的機會與反映公眾意見的節目嫌少。一些觀眾參加競賽、訪問、展覽、反映意見，或參觀現場節目，當然是「參與」，但還不夠。
節目水準仍感偏枯，尤其是婦女和兒童的好節目相當缺乏。
文化性以及與大眾生活、思想有密切關連的社教性節目有待加強。
廣告嫌多。有時不免誇張一點，消費性的比例偏大。
1984年，傳播學者李瞻在其所著《電視》一書中，引述了當時台灣電視圈流行的一首歌謠，對台灣商業電視制度流弊極盡諷刺之能事：「一二商人窩心，三台主管傷心，四方觀眾關心，五星閃耀動心，六神無主煩心，七嘴八舌噁心，九穩十拿稱心，百萬到手開心！」（按：「五星」指「影、視、歌、劇、舞」五種明星。）
1995年6月25日，國立政治大學新聞學系教授馮建三說，台灣電視的生態並不因第四家無線電視台由非國民黨力量的民視取得而乍現生機，而可能是另一個「新禁錮階段」的開始；若要創造轉危為安的契機，則切入點依然是老三台、而不是任何新增的無線電視或衛星電視頻道，因為「通向本土影視公共利益最近的路」正是由黨政軍所控制的老三台鋪設完成的；當台灣走向這條路時，請注意「窺伺道旁的財團，已在兩側樹滿『（媒體股權）大眾化』的稻草人」。
2002年11月6日，台灣媒體觀察教育基金會董事長管中祥說，在那個只有老三台的時代，許多台灣民眾的生活作息與資訊接收，經常受到電視節目播出的規律流程（flow）所左右：「例如：小孩作完功課，打開電視的時間大多為下午5點，那時電視播出的是卡通；6點到7點，電視台不是播廠商贊助的益智、競賽節目，要不就是一堆媽祖、觀世音、濟公等低成本的閩南語連續劇；到了7點，打開電視，三台播的一定是新聞；8點只能看連續劇，9點會播廣電基金安排的半小時社教節目，9點半播出的大多是綜藝節目或者花系列之類的單元劇；11點一到，又得將新聞重新看一次。」
2004年7月1日，民進黨立委蔡啟芳抨擊蔡同榮的民視與老三台一樣「沒有一家好東西」，並連說2次「叫蔡同榮去死死好了」。
老三台的樂團

条目：台視大樂團、中視大樂隊和華視大樂隊
在電子合成音樂尚未在綜藝節目的伴奏工作中“一枝獨秀”的時代，老三台都有自己的樂隊，在自家的音樂節目及綜藝節目中擔任伴奏的工作。樂隊的編制，可隨著各節目的性質及排場而加以調整，可大可小。通常由指揮家兼任團長。
发行丛书

老三台都曾发行过专门介绍自身的动态和节目的书刊。现多已停刊。
发行丛书 > 台视

台视叢書的出版，是由台视的子公司“台视文化事业股份有限公司”负责。台视大楼地下楼设有书店“国家书坊台视总店”，售卖政府及台视文化公司出版的各种类型书刊。
“台視叢書”並非官方所使用的固定名稱，它的前身是“電視週刊叢書”（這個才是官方曾經使用的固定名稱）。
台視文化公司及其前身“電視週刊社”發行的《電視週刊》，是台灣歷史最悠久的藝人動態及電視節目相關刊物，共發行了1943期，於2000年停刊。台視文化公司及其前身“電視週刊社”發行的《家庭》月刊、《常春》月刊與《女性常春》月刊，皆持續發刊至今。
发行丛书 > 中视

中视曾经发行过的丛书有：
中视丛书：原名“中国电视周刊丛书”（简称“中视周刊丛书”）。内容最初是以与中视节目相关者为主，后来逐渐多元化。现已停止发行。
《中国电视周刊》（China TV Weekly）：只报导中视及其基本歌星、基本演员等的相关讯息。曾经一度改名《中视周刊》，后来又改回来。现已停刊。
《扫描线》（TV Scan）周刊：以报导老三台及艺人的相关讯息为主，以取代内容日趋僵化的《中国电视》周刊。现已停刊。
发行丛书 > 华视

华视丛书：以华视节目相关者为主。
《中华电视周刊》（只报导华视节目及旗下艺人动态）→《华视周刊》（只报导华视节目及旗下艺人动态）→《华视综合周刊》（报导三台节目及艺人动态）
《今天》别刊：配合华视妇女节目《今天》的节目内容所发行的刊物。
以上各丛书均已停刊。
相關條目

臺灣電視公司
中國電視公司
中華電視公司
臺灣電視史
兩報三台
黨政軍退出媒體
参考资料

↑  許聖梅，《挑戰不可能：再造中視CTV》，遠流1999年6月25日版，第248頁。
↑  公共電視 2023 年第一季收視季報告 的存檔，存档日期2023-05-21.
↑  〈公共廣電集團問與答〉 的存檔，存档日期2006-06-22.
↑  無線四台ＨＤ播奧運 中視先試播 中時電子報 2012-6-27[永久]
↑  無線四台HD 奧運後正式上路 中時電子報 2012-7-26 的存檔，存档日期2012-10-01.
↑  中視收播後，檢驗圖只播出2分鐘（03:00~03:02）就中斷訊號
↑  馮建三. . 中國時報. 1995-06-25.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  管中祥，無電視大自由，2002年11月6日《台灣立報》
↑  李八方，蔡啟芳亂射 蔡同榮中彈 （页面存档备份，存于），《蘋果日報》2004年7月2日〈政壇後花園〉
參考文獻

《台視二十年》編輯委員會 編，《台視二十年：中華民國五十一年至七十一年》，台北市：台灣電視事業股份有限公司，1982年4月28日出版。
，〈請民間團體集資買台視〉，台灣《蘋果日報》2006年8月7日〈論壇〉版。
，《台灣電視風雲錄》，台北市：臺灣商務印書館，2002年1月5日出版，ISBN 9570517352。
《中視十年：中華民國五十八年至六十八年》，台北市：中國電視公司出版部，1979年10月31日出版。
《中視十五年：中華民國五十八年至七十三年》，台北市：中視文化公司，1984年10月31日出版。
楚崧秋 著，《一個電視新生的告白》，中國電視公司，1984年7月1日出版。
許聖梅 著，《挑戰不可能：再造中視》，遠流出版公司，1999年，ISBN 9573237482。
劉蕙苓 撰，〈黨營媒體股權轉移下的勞工意識：中視的個案研究〉[永久]，中華傳播學會2006年年會入選論文。
金開鑫 總編輯，《華視二十年：中華民國六十年～中華民國八十年》，台北市：中華電視公司，1991年10月出版。
廖麗圓 撰，〈中華電視公司之組織架構與企業形象變遷研究〉，台北縣板橋市：國立台灣藝術大學應用媒體藝術研究所研究生單篇論文。
李瞻 著，《電視》，台北市：允晨文化實業股份有限公司，1984年3月10日出版。
銘傳女子商業專科學校《傳莘》雜誌社，《一個電視節目的誕生：探訪電視節目製作業》（《傳莘》第八期），1989年11月15日。
外部連結

台視 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
中視 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
華視 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
中華民國電視學會 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
镇海蛟川书院

镇海蛟川书院位于宁波市镇海区，是一所股份制形式的民办中学，实行董事会领导下的院长负责制。
历史沿革

“蛟川”是镇海的别名。清乾隆八年，邑人郑宗璧、李士瀛等将镇海梓荫山下一座罗汉堂改建为书院，取名蛟川书院，不久由巡抚常安改名为鲲池书院，于1906年停办。1998年,镇海大成实业公司出资建立民办初中，命名为宁波市镇海蛟川书院。2001年设立高中部，扩展为完全中学。2006年，投资1.6亿元的新校区正式投入使用。
学校设施

蛟川书院地处宁波高教园区北区，占地250余亩，总建筑面积近72000平方米，包括行政楼、综合楼、教学楼、实验楼、体艺馆、报告厅、食堂、教师宿舍、学生宿舍、体育馆及一个400米标准体育场。
宿舍简介

蛟川书院大多数的宿舍由洗手间、阳台、四张双层床、八个柜子、一张桌子、一个凳子组成，随宿舍位置不同，配置也有所不同。其中，每层楼的03、04、09和10寝室阳台很大。宿舍每个床铺旁的墙上都有插座，夏天的时候可以使用电风扇。
参考资料

↑  . www.sohu.com.   [2020-04-20]. （原始内容存档于2020-05-22） （英语）.
↑  . www.nbjc.net.cn.   [2020-04-20]. （原始内容存档于2020-05-22）.
科博科區

| 科博科區 |
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坐标：3°25′N 30°58′E﻿ / ﻿3.42°N 30.97°E﻿ / 3.42; 30.97
國家:  乌干达
地理區: 北部區
首府: 科博科
面积
 • 总计: 820.8 平方公里（316.9 平方英里）
海拔: 1,285 公尺（4,216 英尺）
人口（2010估計）
 • 總計: 193,000人
 • 密度: 235.1人/平方公里（609人/平方英里）
时区: 東非時間（UTC+3）
網站: 
科博科區是非洲中部國家烏干達的111個區之一，由北部區負責管轄，首府是科博科，海拔高度1,285米，總面積820.8平方公里，距離阿魯阿約55公里，主要的經濟產業有自給農業和畜牧業，2010年人口估計為193,000。
外部連結

Koboko District Information Portal
03°25′N 30°58′E﻿ / ﻿3.417°N 30.967°E﻿ / 3.417; 30.967
阿台 (元朝)

阿台（？—1288年），元朝大臣，别失八里畏兀儿人。塔本之孙，阿里乞失帖木儿之子。
阿台当袭父职，正好罢行省为平滦路总管府，1257年，蒙哥大汗命阿台为平滦路达鲁花赤。到任後，请免除银、盐、酒等税课八之一，减税。忽必烈即位，入朝，赐金虎符。诸侯王出平滦，供给费银七千五百两，户部不当时出银，阿台自陈上前，全部取偿以归。设置甲乙籍，籍民丁力，百姓方便。至元十年（1273年），进阶怀远大将军。岁饥，发粮赈济饥民。有人认为不可，阿台曰：“朝廷不允，愿以家中粮食补上。”于是饥民得活很多。僚属来到后，阿台给他们盐、米、羊畜、什器，想要他们不盘剥百姓。”姻族穷困的，月有常给；百姓有丧不能安葬，给他们棺椁、布帛、资粮。滦州为孤竹故国，建庙祭祀伯夷、叔齐，以励风俗。至元二十一年（1284年），进昭武大将军。至元二十四年（1287年），乃颜之乱，献马五百匹，忽必烈大喜。把乃颜银瓮赏赐给他。至元二十五年（1288年）入朝，得病去世。赐宣力功臣、资德大夫、中书右丞、上护军，追封永平郡公，谥忠亮。子迭里威失。
秘魯奇脂鯉

| 秘魯奇脂鯉> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 脂鯉目 Characiformes
科：: 脂鲤科 Characidae
属：: 奇脂鲤属 Attonitus
种：: 秘魯奇脂鯉 A. bounites
二名法
Attonitus bounites Vari & Ortega, 2000

秘魯奇脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種。分布於南美洲Madre de Dios河流域，體長可達5.7公分，棲息在底中層水域，生活習性不明。
阿尔古诺沃农村居民点

| 阿尔古诺沃农村居民点 Аргуновское сельское поселение |
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农村居民点
坐标：59°54′N 45°06′E﻿ / ﻿59.9°N 45.1°E﻿ / 59.9; 45.1
国家:  俄羅斯
州: 沃洛格达州
区: 尼科利斯克区
行政中心: 阿尔古诺沃
人口（2015）
 • 總計: 1,021人
时区: MSK（UTC+3）
OKTMO编码: 19634404
阿尔古诺沃农村居民点（俄语：）是俄罗斯联邦沃洛格达州尼科利斯克区所属的一个农村居民点。其下辖有19个居民点，行政中心为阿尔古诺沃。据2015年统计，该农村居民点的人口为1021人。
福特Crown Victoria

| Ford Crown Victoria |
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1998–2002 Ford Crown Victoria LX
概览
制造商: 福特汽車
别称: Crown Vic
生产日期: 1991–2011
装配地:  加拿大埃尔金县
车身及底盘
车辆类别: 全尺寸
車體風格: 四門 轎車
动力布局: 前置後驅 非承載式車身
平台: 福特豹平台
年表
前身車型: 福特LTD维多利亚皇冠
福特Crown Victoria，是福特汽車公司自 1991 年到 2011 年，基於福特豹平台（英语：）生產的一款後輪驅動的中大型車 。
命名起源

在 1992 年以前，福特曾兩度使用 Crown Victoria 做為車系的最高規格之名，分別為 1955 至 1956年的 Fairlane（英语：），以及 1980 至 1991 年的福特 LTD 維多利亞皇冠系列。共同特色為在 B 柱上施以不銹鋼飾條點綴。
命名起源 > 1955-1956

1955 年，福特推出 Fairlane 作為該品牌的高級車型，並以 Crown Victoria 為最高規格之名。其特點為在 B 柱上多了不銹鋼飾條，並沿著線條環繞車頂一圈至另一側的 B 柱，使車頂線條更加時尚。
除了標準的車頂，Crown Victoria Skyliner 還在車頂前 1/2 處配備一塊有色的固定式丙烯酸玻璃天窗。
自 1957 年開始，因應福特車型系列的重新設計，Crown Victoria 的規格就此從 Fairlane 車系中退役。
1955 Ford Fairlane Crown Victoria
1955 Ford Fairlane Crown Victoria
1955 Ford Crown Victoria Skyliner 的天窗
命名起源 > 1980-1991

参见：福特LTD维多利亚皇冠
1980 年，福特重新啟用 Crown Victoria 當作 LTD 車系的最高規格，用以取代先前的 LTD Landau。為了與 Mercury Grand Marquis 有所區分，福特施以不銹鋼飾條點綴 B 柱，該規格也使用乙烯基包覆一半的車頂。
1983 年開始，因應福特對於旗下中型車及標準車的調整，LTD Crown Victoria 正式成為獨立車型（與 Mercury Grand Marquis 對應），至於原本的 LTD 車型則被歸類在中型車，用以取代 Ford Granada。
1988–91 Ford LTD Crown Victoria
1988–91 Ford LTD Crown Victoria
1983–87 Ford LTD Crown Victoria
1984 Ford LTD Crown Victoria 2-door Sedan
1990 Ford LTD Crown Victoria Wagon
第一代 (1992–1997)

| 第一代 [P71, P72, P73, P74] |
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1992 Ford Crown Victoria LX
概览
生产日期: 1991 – 1997
车身及底盘
相关车型: Mercury Grand Marquis Lincoln Town Car
动力系统
引擎: 4.6 L SOHC Modular V8
变速器: 4 速自排 AOD（英语：）   4 速自排 AODE   4 速自排 4R70W
规格
轴距: 2,906 mm
长度: 1992–94: 5,395 mm   1995–97: 5,385 mm
宽度: 1,976 mm
高度: 1992–94: 1,440 mm   1995–97: 1,443 mm
整备质量: 1,700-1,746 kg
第一代 (1992–1997) > 車型背景

1987 年第一季，福特著手開發代號為“EN53”的計畫。與其競爭對手雪佛蘭 Caprice 一樣，在保留上一代底盤構造的同時改變其外觀設計。該車外型受 福特 Taurus 啟發，同樣採楔形設計，風阻從 0.42 降低到 0.34（幾乎與福特 Taurus 的 0.32 相匹配），以提高空氣力學和燃油效率，後來此外型又稱作“Aero”。細節方面，無水箱罩式車頭設計，甚至是車門把手、前後保險桿和頭尾燈組的造型都與 Taurus 相像。雖然 Taurus 的外型頗受該級距市場的歡迎，但套在 Crown Victoria 上，卻讓很多潛在買家又愛又恨。而為了與 Grand Marquis 有所區分，兩者的共同部件僅有前擋風玻璃、前門和鋁圈。
由於家庭用車市場的轉變，自這一代起，Crown Victoria 不再供應旅行車版本。
第一代 (1992–1997) > 動力總成

底盤同樣採自 1978 年發表的福特豹平台，但已經針對行路性和操控性進行改善，也更新轉向及懸吊裝置。為了提高煞車能力，煞車系統也換成四輪碟煞。在當時，ABS 防鎖死煞車系統及低速循跡控制系統為相當熱門的選配。1997 年進行了多項更新，以改善操控性和轉向控制。
這款 4.6 升 SOHC V8 引擎首次出現在 1991 年林肯 Town Car 上，取代了原本的 5.0 升 OHV V8 引擎。新引擎的重量比舊款更輕，但在相同的扭力輸出且都配置單支排氣管的情況下，卻比舊款增加了 40 匹馬力。
至於變速箱方面，和舊款及 Town Car 相同，均配備 4 速自排的福特 AOD。
| 底盤代號 | 對應規格 | 附註 |
| --- | --- | --- |
| P71 | Interceptor Police Package/ Police Interceptor | 1993 年後自 P72 獨立出來的警用規格, 1997 年開始稱作 Police Interceptor |
| P72 | Commercial Taxi Package/  Police Package | 原廠內統稱為 S 規 |
| P73 |  | 基本車型，常被稱作 Base 或 STD，但更多時候是不會特別標明 |
| P74 | LX |  |
| P75 | Touring Sedan | 雙色車身和雙出尾管 |
第一代 (1992–1997) > 規格配備

這代 Crown Victoria 以兩種規格販售：基本車型和 LX，後者佔了一般市場銷售的一大部分。
內裝方面，與其前身一樣採 6 人座設計。前排座位是 50/50 分體式的長椅。駕駛座安全氣囊與 Grand Marquis 同為標配，而副駕安全氣囊則在 1991 年後期當作選配，後來成為 1994 年式的標配。此外，Crown Victoria 與 Grand Marquis 使用不同的座椅、車門飾板及儀表板。前者配備圓形錶盤的儀表板，內含電壓及油壓表；後者則配備了功能較不完整的水平式時速表。而電子儀表板則列為選配。1993 年，在可抽取式的煙灰缸中新增了杯架，並從數位時鐘中刪除日期。駕駛座電動窗的一鍵式下降功能變成標配，而開啟行李箱蓋鈕、keyless、緊急按鈕以及防眩光電致變色後照鏡則成為選配。1996 年，一鍵進入車內系統、隱藏式天線、後窗除霜器和有色玻璃皆成為標配。自動調溫和 JBL 音響則屬 LX 標配。
第一代 (1992–1997) > 規格配備 > 1992 年 Touring Sedan [P75]

1992 年，以性能為導向的旗艦規格 Touring Sedan 問世。與 LX 規相比，在懸吊裝置和操控性進行多項升級，包括警用版的加強型懸吊裝置、更寬的輪胎、後氣壓式懸吊裝置、移除限速器和換裝具備 210 匹馬力及配備雙出尾管的 4.6 升 V8 引擎。速度感應轉向系統及更大支的防傾桿為選配。
Touring Sedan 均為雙色車身，內裝為皮革製，門板上刺有「Touring Sedan」草寫字樣，而車內設備更是一應俱全。
當時福特也以較低的價格讓 LX 規格能選配“Handling and Performance Package”（操控性和性能升級套件，以下簡稱為 HPP）以及循跡控制升級套件，使 LX 規格也能有如 Touring Sedan 般的性能表現。惟此規格在 1992 年後停產。直到 2007 年，買家仍能選配 HPP。
第一代 (1992–1997) > 規格配備 > 1993 年小改款

雖然新一代的 Crown Victoria 比同期的雪佛蘭 Caprice 更受歡迎，但外型仍遭到一些車評和買家的反對，促使福特修改其外觀。這次小改款除了在車頭裝上水箱罩外（主要進氣口仍在下方（英语：）），並在行李箱蓋上增加一個紅色反光條連結兩側尾燈。
同年，AOD 變速箱被其電控版本 AOD-E 所取代。
1993-94 Ford Crown Victoria
1993-94 Ford Crown Victoria
第一代 (1992–1997) > 規格配備 > 1995 年小改款

這次小改款外觀的變動幅度更大了，首先是水箱罩的設計，從原本的類似蛋盒的設計改成 8 槽格柵，而尾燈則是更寬，並且把車牌上移至行李箱蓋上與兩側尾燈平行。
對於內裝，福特重新設計了座椅和新的儀表板，與 Grand Marquis 共享，但仍保留以前的佈局配置。新設計具有更大的控制和開關鍵，收音機除了變大以外裝設位置也更高。同年底，第一代“磚”式安全氣囊方向盤被一個更小的類似輪轂的殼所取代，喇叭鈕也回到方向盤的正中心。
同年，AOD-E 變速箱被 4R70W 取代。
1995-97 Ford Crown Victoria
1995-97 Ford Crown Victoria
第二代 (1998–2012)

| 第二代 [P70/ P7A, P71/ P7B, P72/ P7C, P73/ P7D, P74/ P7E] |
| --- | --- |

概览
生产日期: 1997 – 2011
款式年份: 1998–2007 (民用版) 1998–2012 (商用版)
车身及底盘
相关车型: Mercury Grand Marquis Mercury Marauder Lincoln Town Car
动力系统
引擎: 4.6 L Modular V8
变速器: 4 速自排 4R70W   4 速自排 4R75W   4 速自排 4R75E
规格
轴距: 2,913 mm
长度: 5,385 mm
宽度: 1,963 mm
高度: 1,443 mm
整备质量: 1,840 kg
第二代 (1998–2012) > 車型背景

雖然上一代車型在市場的接受度比 Caprice 高，但在看到對於 Caprice 外型的批評以及欠佳的銷量後。新一代的 Crown Victoria 採用類似 Grand Marquis 保守的外型設計。因此，共同零組件又增加了，如四扇車門（上一代僅共享前門）以及車身鈑件。
此代的外型加大了水箱罩和頭燈，尾燈採包角式，近似於 Town Car，與上一代的長條造型截然不同。福特稱這種新造型“……更現代，但又很經典。”。與同期的 Grand Marquis 相比，Crown Victoria 只在水箱罩、車窗飾條和行李箱蓋上有鍍鉻飾條而已。
2003 年，在不更動外型的基礎下，福特對其進行大改款，幾乎整組底盤都更新了，包括懸吊裝置和轉向系統。
第二代 (1998–2012) > 動力總成

第二代 Crown Victoria 持續使用福特豹平台，與 Grand Marquis 和 Town Car 共享。
此代車型對後懸吊進行了更改，以改善路感，但導致拖曳能力被削弱。原本的三連桿懸吊也被換成帶有瓦特連桿機構（英语：）的四連桿懸吊。由於配備了較大的煞車碟盤，因此所有車型的鋁圈升級至 16 吋。1999 年，ABS 防鎖死煞車系統成為全車系標配（除了警用版）。
1998 至 2004年，變速箱使用 4R70W，2005 年後被 4R70E 取代（為適應電子油門控制）； 4R75W 僅供 2004 年的警用版。
引擎同樣採用 4.6 升 V8，但馬力增加至 200 匹（雙出尾管版則是 215 匹）。而插頭式點火線圈取代了雙考耳的無分電盤點火系統，該項改變首先用在 DOHC 引擎上，後來才逐步在其他採 Modular V8 引擎的車型使用。
| 底盤代號 | 對應規格 | 附註 |
| --- | --- | --- |
| P70/ P7A | Commercial Taxi Package LWB/ Fleet | 專供計程車市場、車隊和海合會的長軸規格 |
| P71/ P7B | Police Interceptor | 警用規格 |
| P72/ P7C | Commercial Taxi Package/ Fleet | 專供計程車市場和車隊的短軸規格, 原廠內統稱為 S 規 |
| P73/ P7D |  | 基本車型 |
| P74/ P7E | LX/ LX Sport |  |
2007 年， NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）強制規定 2010 年式（含）起的車型，其 VIN 碼中的第 7 位數字應改成英文字母，故 Crown Vic 的 VIN 碼裡，第 7 位數字皆改成 A 至 E。
第二代 (1998–2012) > 規格配備

編成與上一代車型相同，此代車型初期僅以兩種規格販售：Base 和 LX（內部代號分別為 P73 和 P74）。此代同樣有 P71 車型，在 1999 年獨立成 Crown Victoria Police Interceptor。
第二代 (1998–2012) > 規格配備 > 2000 年式

福特為 LX 規提供了“Special Edition”套件。除了有車型名稱的銘牌外，內裝還配備了雙色皮革座椅。
為了遵守美國聯邦法規，新增緊急行李箱開啟拉柄，以及其他安全功能，包括符合“LATCH（英语：）”的配件和“Belt Minder”（偵測到前座未繫安全帶的警示音）。
第二代 (1998–2012) > 規格配備 > 2001 年式

動力方面安裝了新的氣缸蓋（來自 Mustang GT），馬力提升至 220 匹（雙出尾管版則是 235 匹）。內裝方面，原本的雙氣囊重新設計，換成二級氣囊；另外也可選配電調踏板。
為了與 Mercury Grand Marquis LSE 對應，福特推出了“Sport Appearance Package”。除了有 HPP 外，還提供 5 座座椅、位在鞍座的排檔桿、5 輻式鋁圈以及全車同色烤漆。
第二代 (1998–2012) > 規格配備 > 2002 年式

選配方面有外後照鏡加熱功能、標準地墊以及升級的內裝布料材質。LX 規另可選配行李箱內的收納箱。
原本的 Sport Appearance Package 獨立為 LX Sport 規格，配備後氣壓式懸吊裝置、3.27:1 的後軸傳動比以及更大支的平衡桿（李子串）。LX Sport 車上也有許多 Mercury Marauder 的性能配備，除了引擎。此車型生產至 2006 年。
第二代 (1998–2012) > 2003 年中改款

動力總成方面，由於引擎新增爆震感知器，因此馬力分別提升至 224 匹（單出尾管版）和 239 匹（雙出版）。懸吊裝置、轉向系同及底盤均有重大升級。Crown Victoria 首次使用 RP 齒條與小齒輪式轉向系統，取代原先使用已久的循環滾珠螺帽式，前三腳架總成也換成鋁製品。在後方車輪，自 1960 年代中期開始使用的複筒式避震器換裝成單筒式；為了改善和維持操控性，避震器被移到了底盤的外側。所有採用福特豹平台的車型也換裝 ET 值較大的車輪。
規配方面，在 2002 年 12 月生產後的 03 年式 Crown Victoria 被拔掉一些配備，如：琥珀色的方向燈、車身同色後照鏡、前座地圖袋、油箱蓋鎖、自動釋放手煞車以及引擎室裡的燈。
內裝方面，換裝重新設計的門板和前後座椅（頭枕變更高了），藍色內裝也停止供應。此外還可選配裝在座椅上的側邊安全氣囊。
第二代 (1998–2012) > 2003 年中改款 > 2004 年式

福特最後一次增加引擎馬力，警用版換裝 Marauder 的進氣系統，馬力提升至 250 匹 。
同年，Crown Victoria 成為首批可以選配膠合玻璃的美國車，除了提供額外的安全性外，還可抗 UV 和車內的熱度。LX 規的車頂控制台也被重新設計過。
第二代 (1998–2012) > 2003 年中改款 > 2005 年式

新增電子油門、裝在後葉子板的天線，不須上鎖的方向機柱及新的方向盤。另外也可選配天窗和 6 片式 CD。
第二代 (1998–2012) > 2003 年中改款 > 2006 年式

輪圈升級成 9 輻式 17 吋。自 1992 年以來不曾換過的儀表板也更新了，除了是最後一款配備轉速表的北美福特車型外，也是最後一款採用數位儀表的車型。警用版新增了引擎計時器。
第二代 (1998–2012) > 2003 年中改款 > 2007 年式

原本的 LX Sport 規格，以 HPP 回歸，此套件在 2008 年中停止供應。福特也修改選配的側邊安全氣囊，以加強保護受側邊撞擊的乘客。
1998-2002 Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria
2007 Ford Crown Victoria LX
2003-07 Ford Crown Victoria
1999 Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria
1998 Ford Crown Victoria LX
2005 Ford Crown Victoria
2008 至 2012 年 Crown Victoria > 縮編規格

2009年，Crown Victoria 車系進行縮編，標準軸距（短軸版）Crown Victoria 的規格只剩 LX 規與警用版。和他的兄弟車一樣，標配 17 吋鋁圈，LX 規採用 LX Sport 規 HPP 中的 5 輻式鋁圈（該套件於 08 年式停產）。為了簡化製造流程，一些功能變成標配，包括電子油門和側邊安全氣囊。又為了遵守聯邦法規，新增了電動車窗開關（取代自 1995 年以來使用的設計）。
2008 至 2012 年 Crown Victoria > 僅以車隊形式銷售

2006 年，若不計算車隊和警用版的銷量（佔了 95%）之後，Crown Victoria 的零售量只剩 3,000 輛。
2008 年，福特在美國中止販售民用版車型，並從網站刪除車型資訊，僅透過車隊形式：警用版和商業版（計程車/車隊/長軸版）繼續販售。後來福特只在海合會成員國中繼續販售民用版車型
2008 至 2012 年 Crown Victoria > 僅以車隊形式銷售 > 警用版 [P71]

從 1997 年開始，警用版本的 Crown Victoria，從 Crown Victoria P71 更名為 Police Interceptor，並有新的車尾銘牌。警用版車型還可選“Street Appearance Package”，此套件供需要偽裝成平民車輛使用，如偵防車和消防部門等等，這時民用版 Crown Victoria 的銘牌就會貼上。
警用版配備黑色水箱罩，行李箱蓋上的黑色後飾板，1999 年式的尾燈下方為鍍鉻飾條，2000 年式及之後的車型，尾燈下方為黑色飾條。 1999 年至 2000 年的車型採用黑色橫條水箱罩，而 2001  年及之後的車型採用黑色蜂窩式。福特還對警用版進行了幾次重裝技術的升級，比較新的型號具有額外的安全功能來處理油箱安全問題。
在福特打算用 Explorer 和 Taurus 的升級和重裝版取代 Crown Victoria Police Interceptor 後，許多警察部門搶買最後一批的警用版，以便在未來能繼續維持一支可靠的警車車隊。
2005 Ford Crown Victoria Police
2001 年後的警用版
警用偵防車
Ford Crown Victoria Police Interceptor
Ford Crown Victoria Police Interceptor
2008 至 2012 年 Crown Victoria > 僅以車隊形式銷售 > 長軸商用版 [P70]

2002 年，福特推出了長軸版 Crown Victoria，將軸距延長約 150 mm 使車長來到約 3,065 mm。與 Town Car L 一樣，加長版透過使用更長的車架和更長的後門進行改裝。所有額外的內部空間都被加到後座。
長軸版的客群多為計程車業者。福特在 2002 到 2006 年也提供給其他執法部門（非改裝過的警用版，一般長軸而已）銷售，在 2002 到 2004 年期間更可選配 Street Appearance Package。福特也在海合會成員國內提供長軸民用版的 Crown Victoria 和 Mercury Grand Marquis。
Ford Crown Victoria LWB
Crown Victoria taxi
其他國家的 Crown Victoria > 加拿大

加拿大福特於 1999 年在加拿大販售 Crown Victoria。2000 年式的民用版車型被 Mercury Grand Marquis 取代； Crown Victoria 僅限於車隊銷售（主要車型為 Police Interceptor）。
在 2011 年式之後，加拿大福特停止販售 Grand Marquis、Crown Victoria 和警用版；這些車型由於缺乏穩定性控制，因此無法在加拿大合法販售，導致這三個車型都被第六代的 Taurus 取代。
其他國家的 Crown Victoria > 中東（海合會成員國，或作 GCC）

Crown Victoria 在這個偏愛 Full-Size 的地區廣受歡迎，因為買家喜歡它的耐用性、可靠性和容易上手（相較於德國和英國的同級對手），以及較低的價格。
外銷中東並採福特豹平台的車輛規格為“GCC-Spec”。在那裡，Crown Victoria 共有五個版本：Standard, Sport, Long-wheelbase, LX, 和 LX Sport。長軸版車型可以零售。在科威特，Crown Victoria 的銷量被等級更高的的 Grand Marquis 超越，2000 年後僅供應 Standard 和 Long-wheelbase 兩種規格（LX 規於 1999 年停產）。
動力總成方面，GCC-Spec 的車輛，在美國能選配的 HPP 更名為“EHP” (Export Handling Package)，且變成 Sport 和 LX Sport 的標配（LX 規可選配）。EHP 與 HPP 的主要差異在於它保留了 2.73:1 的後軸比和使用真正的雙出尾管（所有外銷版短軸 Crown Victoria 的標配）。該套件包括調整過的後氣壓式懸吊、改善過的螺旋彈簧、具操控性的避震器和更大支的後平衡桿。EHP 也配備了源自 Mercury Marauder 的尾翼。而可選的車色包括 Dark Toreador Red、Silver Birch、Tungsten 和 Black，皆為全車同色烤漆。
內裝配備方面，GCC-Spec 使用公制的儀表板外，也使用源自 Town Car 的 40/20/40 長椅代替美規 Crown Victoria 的 50/50 長椅，也配備後排座椅配備空調出風口（LX Sport 車型除外）、駕駛座 8 向式座椅及乘客座 4 向式手動座椅（可選配 8 向式電動座椅）；座椅包覆材質可以是布，也可以是皮革。Standard 和 Standard Long-Wheelbase 可選配位在駕駛座側的探照燈。2007 年式的車型新增了“Export DVD Entertainment System”（就 DVD 娛樂系統），供 Sport, LX, 和 LX Sport 選配。
與美國和加拿大不同，GCC-Spec Crown Victoria  提供的保固期為 5 / 200,000 公里（125,000 英里）——以先到者為準。
2003 GCC-Spec Crown Vic
GCC-Spec Crown Vic
GCC-Spec Crown Vic & Grand Marquis
其他國家的 Crown Victoria > 中東（海合會成員國，或作 GCC） > 2008 Special Edition

為了維持 Crown Victoria 在市場上的競爭力，進口福特的代理商為 08 年式的車型設計一項紀念版的套件。 此特仕車獨有的外觀包括：3 橫條式鍍鉻水箱罩（類似福特 Fusion），源自 EHP 的尾翼，以鍍鉻裝飾前後保險桿，隨處可見的 Special Edition 銘牌以及具 AM/FM/CD 功能的高級音響。
此特仕車其他的配備都與一般版相同，但沒在任何銷售文件中列出。它在沙烏地阿拉伯有多種顏色可選，但到了科威特，由於市場因素，只剩黑色可選。而此車價格約為 6,000 科威特第納爾（近 60 萬新臺幣）。
類似 Fusion 的水箱罩
車尾帶尾翼和鍍鉻
特仕車的銘牌
銷售量

|  | 美規年銷量 |
| --- | --- |
1992: 136,949
1993: 100,179
1994: 100,983
1995: 98,309
1996: 108,252
1997: 123,833
1998: 111,531
1999: 114,669
2000: 92,047
2001: 95,261
2002: 79,716
2003: 78,541
2004: 70,816
2005: 63,939
2006: 62,976
2007: 60,901
2008: 48,577
2009: 33,255
2010: 33,722
2011: 46,725
2012: 4,429
安全性疑慮 > 受追撞時易起火

警察在處理事故時，常把車輛停在事故現場的後方，也就是路中間，這大幅提升了被追尾的情況，且肇事者的速度常高於限速。因應勤務需求在行李箱內鑽孔，更加劇追尾後起火的情況。
由於油箱的擺放位置及方向，如果在行李箱隔板鑽孔，螺絲的尖部會直接面對油箱的位置，而安裝用的螺栓也被質疑其安全性，因為這兩者在受高速撞擊下極有可能會穿破油箱並導致起火。因此，製造商也提供了相對應的保護套。此外，許多以聯邦、州或警局為首的調查部門也發現行李箱內物品的擺放方式不當也是原因之一，沒被固定住的物品在受追撞時就猶如穿甲彈般的危險。
為了避免危險，福特以召回的方式補救。施工內容有：在行李箱標示不該鑽孔的位置、以克維拉和硬質防彈尼龍護罩包覆螺栓和以克維拉作為行李箱地墊材質。在包括 2005 年式及之後的警用版車型還配備了車載滅火系統，該系統可與 ABS 同時作動，也能以手動作動。
安全性疑慮 > 關於進氣歧管

使用複合材料製成的進氣歧管可能有冷卻液洩漏的情形，影響的車型年份為 1996 年式至 2001。而這個問題可透過將進氣歧管升級到 2002 年式或更新的版本來解決。
2005 年底，福特在一場集體訴訟的官司達成和解。 詳細內容可參閱此篇（英语：）。
停產

1990 年代後期，受惠於後驅的非乘載式車身，Crown Victoria 幾乎壟斷了警車和計程車的市場。在 Caprice 停產後，Crown Victoria 唯一剩下的競爭對手是 Grand Marquis，福特為了減少內部競爭，便不再認真地替 Crown Victoria 打廣告，把想買福特的人轉向 Taurus；把想買 Full-Size 的客群轉向 Grand Marquis 和T own Car。
2006 年，福特的重組計劃“The Way Forward”最終決定結束 Crown Victoria 的命運。適逢 2008 年停產民用版車型，福特於 2009 年宣佈於 2011 年關閉加拿大的生產線。而福特豹平台也被迫停產，因為該底盤架構無法配備 2012 年後在美國和加拿大銷售的車輛所需的電子穩定控制系統。
2008 年，福特在美國中止販售民用版車型，警用版和商業版持續販售。後來福特只在海合會成員國中繼續販售民用版車型。
2011 年 8 月 31 日起，St. Thomas Assembly 僅生產 2012 年式的 GCC-Spec Crown Victoria。
2011 年 9 月 15 日，最後一輛 Crown Victoria 下線，出口至沙烏地阿拉伯；除了是最後一台採福特豹平台的車輛，也是在 St. Thomas Assembly 最後一台生產的車輛。