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德谢斯

| 德谢斯 Deux-Chaises |
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 法國市镇

德谢斯的位置  
德谢斯显示法国的地图德谢斯显示阿列省的地图
坐标：46°22′48″N 3°02′15″E﻿ / ﻿46.38°N 3.0375°E﻿ / 46.38; 3.0375
国家:  法國
大区:  
省:  阿列省
面积1
 • 市镇: 41.01 平方公里（15.83 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 384人
 • 密度: 9.36人/平方公里（24.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 03240
INSEE: 03099 
省级选区: 苏维尼县（英语：）
海拔: 375—499（1,230—1,637英尺） （平均：437米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
德谢斯（法語：，法语发音：[dø ʃɛz]；奧克語：）是法国阿列省的一个市镇，位于该省中部，属于穆兰区。
地理

德谢斯（46°22'48"N, 3°2'15"E）面积41.01 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区阿列省，该省份为法国中部省份，北起涅夫勒省、西北接谢尔省，西南至克勒兹省，南至多姆山省，东南临卢瓦尔省，东临索恩-卢瓦尔省。
与德谢斯接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：沙普、勒蒙泰、圣索尔南、萨兹雷、勒泰伊、特龙热、武萨克。
德谢斯的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

德谢斯的邮政编码为03240，INSEE市镇编码为03099。
政治

德谢斯所属的省级选区为苏维尼县（英语：）。
人口

德谢斯于2021年1月1日时的人口数量为384人。
德谢斯的OSM定位图
1962-2008年间德谢斯人口变化图示
林肯綫列車

林肯綫列車（英語：）是美國國鐵開行於伊利諾伊州芝加哥和密蘇里州最大城市聖路易斯之間的城際旅客列車，全長284英里（457公里）。該線路為美國准高速鐵路試驗線路，其運營亦得到伊利諾伊州交通廳的資助，為美鐵伊利諾伊線路的一個重要組成部分。該車與從芝加哥開往洛杉磯的德州之鷹號所經線路和停站完全相同，但一日發車多班，密度遠大於後者。
林肯綫原名“州議會號”，最早由阿爾頓鐵路運營。 1947年起由起後繼者海灣，莫比爾和俄亥俄鐵路（GM&O）運營。1972年，該公司併入伊利諾伊中央鐵路後，美鐵接手並繼續運行，直至2006年改為現名。
林肯綫於2013財年共有655,465人次搭乘，比上年同比增長9.7%。買票收入為16,382,439美元，同比增長22.7%。
列車經過的平原地帶，線路較為平直，因此被選中成為美鐵在中西部第一條試驗准高速線路。然而由於部分路段線路老化，導致平均速度沒有改觀。2013年列車全程平均時間為5.5小時，甚至比1930年代的伊利諾伊中央鐵路特快列車還慢35分鐘。
服務改造

長期以來，美鐵往來聖路易斯和芝加哥之間的短途列車為每日開行一班的“州議會號”。此外，“德州之鷹號”和“安·拉特利奇號”長途車各提供每日往返一對的選擇。2006年10月30日，美國國鐵將“州議會號”更名為“林肯綫”，並每日增開兩對，使芝加哥和聖路易斯之間每日往返列車達到5對。隨後“安·拉特利奇號”被截短為從堪薩斯城至聖路易斯，並改名為“密蘇里河泛舟號”。
隨著服務班次增加，鐵路設施改造和准高速化亦提上日程。2010年7月，伊利諾伊州政府和聯合太平洋鐵路達成協議，將對從德懷特到阿爾頓的線路進行改造，運行速度提升至110mph（180公里/小時）。此舉將使聖路易斯和芝加哥的鐵路旅行時間減少90分鐘，全程縮減至4小時以內。第一期工程為從阿爾頓至林肯的路線改造，耗資約9800萬美元，已於2010年9月開工，並與2011年竣工。工程全部可用資金約11億美元，由2009年美國復蘇與再投資法案撥付。同時伊利諾伊州政府追加4億美元，用於完成聖路易斯和芝加哥剩餘路段的准高速改造。伊州聯邦參議員迪克·德賓認為，目前改造工作提供了約900個工作崗位。整個准高速改造更將創造24,000個工作崗位。隨著班次的增加和速度提高，上座率也逐年上升。
2011年3月22日，第二期德懷特和林肯之間的線路改造啟動，預計耗資6.85億元。2011年4月5日工程正式開工。
隨著大部份路軌改造工程陸續竣工，後續工程也同步開始，包括復線建設，橋樑整修加固，平交道口改建，排水系統改善以及新建適合准高速運行的鐵路號誌。目前，德懷特和龐蒂亞克之間一段15英里的路段已完成全部所需改造，並於2012年開始110mph的示範運營，剩餘路段仍保持79mph的標準速度。美鐵宣布將於2017年進行全線准高速運營。然而，由于2017年华盛顿州列车出轨事故（英语：）后联邦政府要求运行客车的线路安装PTC装置，该计划不能如期完成。
列車編組

一列典型的“林肯綫”列車編組如下：
一台或兩台奇異P42DC型柴油機車
七台美鐵客車或者“地平線型”軟座客車
一台美鐵客車或者“地平線型”商務座/吧台車
客流量

|  | 客流人次 | 變化 |
| --- | --- | --- |
| 2007 | 408,807 |  |
| 2008 | 476,427 | ▲016.54% |
| 2009 | 506,235 | ▲06.26% |
| 2010 | 572,424 | ▲013.07% |
| 2011 | 549,465 | ▼04.01% |
| 2012 | 597,519 | ▲08.75% |
| 2013 | 655,465 | ▲09.70% |
接駁交通

| 州 | 城市 | 車站 | 交通接駁 |
| --- | --- | --- | --- |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 芝加哥聯合車站(CHI) | 美鐵：藍水號，首都特快，紅雀號，加州和風號，卡爾·桑伯格號，新奧爾良城號，帝國建設者號，海華沙綫，印第安納州號，伊利諾伊人號，伊利諾伊和風號，湖畔特快，佩雷·馬凱特號，薩盧基號，西南酋長號，德州之鷹號，狼獾號，美鐵巴士 CTA Buses：1，7，14，19，20，X20，X28，56，60，120，121，122，123，124，125，126，128，129，130，151，156，157，192 Megabus：M1，M2，M3，M4，M5，M6，M7 芝加哥通勤鐵路：北方中心線，密爾沃基北線，密爾沃基西線，BNSF鐵路線，文物走廊線，西南線 |
| 伊利諾伊州 | 薩米特 | 薩米特站(SMT) | 芝加哥通勤鐵路： 文物走廊線 佩斯巴士：330 |
| 伊利諾伊州 | 喬利艾特 | 喬利艾特聯合車站(JOL) | 美鐵：德州之鷹號 芝加哥通勤鐵路： 文物走廊線，岩島線 佩斯巴士：501，504，505，507，508，509，511，832，834 |
| 伊利諾伊州 | 德懷特 | 德懷特站(DWI) | 無 |
| 伊利諾伊州 | 龐蒂亞克 | 龐蒂亞克站(PON) | 美鐵：德州之鷹號 |
| 伊利諾伊州 | 諾默爾 | 布魯明頓-諾默爾站(BNL) | 美鐵：德州之鷹號 伯靈頓巴士：印第安納波利斯 - 伯靈頓  BNPTS：E線，H線 |
| 伊利諾伊州 | 林肯 | 林肯美鐵車站(LCN) | 美鐵：德州之鷹號 |
| 伊利諾伊州 | 春田 | 春田美鐵車站(SPI) | 美鐵：德州之鷹號 SMTD |
| 伊利諾伊州 | 卡林維爾 | 卡林維爾站(CRV) | 美鐵：德州之鷹號 |
| 伊利諾伊州 | 阿爾頓 | 阿爾頓站(ALN) | 美鐵：德州之鷹號 曼迪遜縣公交：11路（僅工作日） |
| 密蘇里州 | 聖路易斯 | 聖路易斯交通中心(STL) | 美鐵：密蘇里河泛舟號，德州之鷹號 聖路易斯輕軌：紅線和藍線 聖路易斯城市巴士：4，8，10，11，32，74，80，94，99，36X，40X，58X，410X，174X 曼迪遜縣巴士：1X，3X，12X，14X，16X，18X   |
參見

盧普號
參考文獻

1 2 3   (PDF).   [2014-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2014-10-04）.
↑  因為該列車穿過州府春田市
↑   (新闻稿). Amtrak. 2006-10-14  [2007-07-17]. （原始内容存档于2014-03-11）.
↑  . Trains Magazine. 21 July 2010  [22 July 2010]. []
↑  . Pantagraph.com. 17 September 2010  [18 October 2010]. （原始内容存档于2019-12-05）.
1 2  . Illinois Department of Transportation.   [20 July 2013]. （原始内容存档于2019-12-07）.
↑  . Bloomington Pantagraph. 22 March 2011  [24 March 2011]. （原始内容存档于2011-03-24）.
↑  . Crain's Chicago Business. Associated Press. 23 November 2012  [20 July 2013]. （原始内容存档于2017-11-21）.
↑  Scot Bertram. . the telegraph. 2019-01-14  [2019-01-19]. （原始内容存档于2020-11-12）.
↑  . TrainWeb.   [22 October 2010]. （原始内容存档于2020-02-18）.
1 2 3   (PDF).   [2014-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2013-10-30）.
1 2   (PDF).   [2014-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2012-11-08）.
布拉克尔

此條目介紹的是一個比利時市鎮。关于其他含义，请见「」。
| 布拉克尔 Brakel |
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 比利时市镇
利拉勒教堂
   旗幟 徽章
布拉克尔的位置  
布拉克尔在比利時的位置 
在东佛兰德省的位置 
 
坐标：50°48′N 03°45′E﻿ / ﻿50.800°N 3.750°E﻿ / 50.800; 3.750
国家:  比利时
社群:  社群
大區:  大区
省:  东佛兰德省
区: 奧德納爾德區
政府
 • 市长: Stefaan De Vleeschouwer (Open VLD )
 • 執政黨: Open VLD
面积
 • 总计: 56.96 平方公里（21.99 平方英里）
人口（2018-01-01）
 • 總計: 14,781人
 • 密度: 259人/平方公里（672人/平方英里）
邮政编码: 9660, 9661
NIS编码: 45059
电话区号: 055
網站: www.brakel.be
布拉克尔（荷蘭語：，荷兰语发音：[ˈbraːkəl] （File:Nl-Brakel.ogg）；法语旧名：、）是比利时弗拉芒大區东佛兰德省奧德納爾德區的一个市镇，南与埃諾省接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面积56.96平方千米，人口14,781人（2018年1月1日）。
布雷迪鎮區 (密歇根州卡拉馬祖縣)

| 布雷迪鎮區 Brady Township |
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行政鎮區

布雷迪鎮區布雷迪鎮區在密歇根州的位置
坐标：42°07′19″N 85°29′13″W﻿ / ﻿42.12194°N 85.48694°W﻿ / 42.12194; -85.48694
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 卡拉馬祖縣
面积
 • 总计: 93.90 平方公里（36.25 平方英里）
 • 陸地: 90.20 平方公里（34.83 平方英里）
 • 水域: 3.70 平方公里（1.43 平方英里）
海拔: 260 公尺（853 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 4,445人
 • 密度: 47.3人/平方公里（123人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 269（英语：）
GNIS ID: 1625967
布雷迪鎮區（英語：）是位於美國密歇根州卡拉馬祖縣的一個行政鎮區。
地方資料

布雷迪鎮區的面積為93.90平方千米，當中陸地面積為90.20平方千米，而水域面積為3.70平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口4445人，而人口密度為每平方千米47.34人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
塞舌爾時間

非洲時區:


黑色 UTC-1︰佛得角時間
绿色 UTC︰欧洲西部时间 · 格林尼治標準時間
蓝色 UTC+1︰欧洲中部时间 · 西非時間 · 欧洲西部夏令时间
紅色 UTC+2︰欧洲东部时间 · 中非時間 · 西非夏令時間 · 南非標準時間
黃色 UTC+3︰欧洲东部夏令时间 · 東非時間
灰色 UTC+4︰毛里裘斯時間 · 塞舌爾時間

條紋顏色表示該地區採用夏令時
塞舌爾時間（英語：，縮寫SCT）是一個適用於塞舌爾的時區，標準時間為UTC+4，沒有實行夏令時。
IANA时区数据库在zone.tab（英语：）中包含一个塞舌尔地区，名为Indian/Mahe。
珠海公交14路线

| 珠海公交14路线 |
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: 珠海公交巴士有限公司
: 前山分公司
使用車輛: 郑州宇通ZK6125CHEVNPG21 12米

: 海虹总站
途經: 二中、柠溪、兰埔（富華里）、 南屏、湾仔、珠海保税区
: 长隆
: 50分鐘
: 06:20－21:50
: 06:30－22:30
: 11-13分钟一班
: 人民币1元
珠海公交14路线，是中华人民共和国广东省珠海市的一条公共汽车路线，往来海虹总站及长隆。本线路途经柠溪、前山总站、华发新城、南屏镇、竹仙洞公园、湾仔口岸、珠海保税区、横琴口岸、珠海长隆国际海洋度假区。是连接市区与横琴新区之间的重要线路。
历史

14路线于1999年由珠海市公共汽车公司开通，开通初期路线为“凤凰北—橫琴”，此線路第一條珠海市區往返於橫琴鎮的線路。初期采用8米常州长江客车运行，实行无人售票分段递减制收费，普通车收费2.0-1.0/人次，空调车收费3.0-2.0元/人次。后期车型改为常州长江CJ6922型非空调巴士、珠江GZ6100S型空调巴士及广州GZK6100型空调巴士运行。双向运营时间为6:20-19:30、6:20-19:40。
2005年，珠海公汽上调票价，该线路普通车票价调整为2.5-1.5元/人次，空调车票价调整为3.5-2.5元/人次，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
2007年，该线全线更换为郑州宇通ZK6108HGB型巴士运营。
2008年，因珠海大道-南屏街口部分路段改造，本路线临时改行东桥路，临时经停“前山桥西”、“东桥”等站点。
2009年，珠海大道-南屏街口部分路段改造完毕，本路线恢复原线行驶。
2010年，本线路投入珠海广通GTQ6105NGJ3型LNG空调巴士试运行，替换部分郑州宇通ZK6108HGB型空调巴士。同年4月，本线路调整部分班次绕行横琴规划展厅。
2011年，本线路剩余郑州宇通ZK6108HGB型空调巴士更换为珠海广通GTQ6107N4GJ5型LNG空调巴士，同年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，该线路空调车票价调整为3.0-2.0元/人次，普通车票价维持不变。同年10月15日因南屏大桥、前山大桥维修实施单向行驶交通管制原因，本线路往凤凰北方向临时增停“南屏大桥”、“福石” 站。
2012年1月，本线路普通车全部更换为珠海广通GTQ6107N4GJ5型LNG空调巴士，并补充两台珠海广通GTQ6117N4GJ5型LNG空调巴士，取消该线路的“普通车”班次。同时双向收班时间分别延长至20:30、21:30。
2012年5月，前山大桥维修完毕，前山大桥、南屏大桥单向行驶交通管制解除，本线路恢复原线行驶。
2012年8月，为满足居民的需求，本线路往横琴方向，车辆过“百货公司”后，调整经康宁路运行，接回“二中”站后按原线行驶。增停“人民医院”，取消原“湾仔沙”单边站。往凤凰北方向，过“二中”后，调整经康宁路、东风路运行，接回“湾仔沙”站后按原线行驶。增停“人民医院”站。同月中旬增设“澳门大学”站。
2012年12月27日，本线路双向在“洋环”与“银鑫花园”之间增停“横琴金融基地”站；在“澳门大学”与“粗沙环”之间双向增停“横琴新家园”站。
2012年12月31日，广珠城轨已全线通车（广州南站—珠海站），为切实做好各城轨配套站公交衔接，本线路往横琴方向经“银石雅园”站后，进入“前山总站”；往凤凰北方向经停“前山总站”路边站；同时，原“前山桥东”站更名为“前山总站”。
2013年3月，本线路继续投入3台珠海广通GTQ6117N4GJ5型LNG空调巴士，并加密班次。同时该线路凤凰北尾班时间延长至21:50。
2013年11月18日，本线路首末站由“横琴”延长至“长隆”；延伸后，往“长隆”方向在“银鑫花园”和“横琴口岸广场”之间双向增设“港澳大道路口”站，在“粗沙环”站后增设“环岛东路南”、“横琴客运码头”（原“横琴”总站外的公交站）、“长隆大道东”、“长隆”（首末站）。同时，将“横琴口岸”西侧站与“横琴口岸临时站”合并为一对站并更名为“横琴口岸广场”；将“澳门大学”更名为“澳大横琴校区”；取消“横琴”总站。
2015年9月，本线路往长隆方向取消停靠“前山总站”。
2015年12月29日，該線路調入8台郑州宇通ZK6125CHEVNPG21型12米氣電混合動力空調巴士運行。
2016年2月，該線路剩余舊款LNG巴士全部更換為郑州宇通ZK6125CHEVNPG21型12米氣電混合動力空調巴士。
2016年10月26日，本线路首末站由“凤凰北”延伸至“海虹总站”。
2017年2月23日，受环岛东路城轨工程建设封闭施工影响，本线路往长隆方向临时取消“港澳大道路口”、“横琴口岸广场”两个站点。
2018年11月18日，珠海市实行全城公交统一一票制1元，本线路票价由空调车递减制3-2元调整为空调车一票制1元。
2018年11月19日，因横琴新区环岛东路立交工程建设需要，施工单位将全封闭港澳大道（环岛东路路口至都会道路口段）、濠江路（环岛东路路口至琴海东路路口段）。本线路经“银鑫花园”站后，改直行环岛东路接回“澳大横琴校区”站。返程同途。双向取消“横琴口岸”站。
2019年5月24日，本线路改由前山分公司（海虹站）调度，同日起减少4台宇通ZK6125CHEVNPG21配车。
2020年6月6日，本线路调入部分原属60路的广通GTQ6111BEVBT1配车；17日，本线路部分配车更换为原属于826-1路的广客GTZ6129BEVB2配车；19日，本线路调入部分广通GTQ6111BEVBT20配车；21日，本线路剩余配车更换为原属于502路的广客GTZ6129BEVB2配车。
2020年6月29日，本线路广通GTQ6111BEVBT1配车更换为原属于504路的广客GTZ6119BEVB2。
2020年7月10日，本线路尖峰期间班次间隔缩短至8-10分钟。
2020年8月8日，本线路往市区方向经“濠江路口”（原“澳大横琴校区”更名）站后，调整行驶环岛东路、横琴新口岸道路、环岛东路，接回“银鑫花园”站后按原线运行；增停“横琴口岸”站（停靠2、3号站台）。往长隆方向增停“城轨横琴站”。
停靠站点

截至2024年9月29日，珠海公交14路线往海虹总站方向与往长隆方向均共停站44个。
| 14路 海虹总站 ←→ 长隆> 上行编號 | 14路 海虹总站 ←→ 长隆> 站名 | 14路 海虹总站 ←→ 长隆> 下行编號 | 14路 海虹总站 ←→ 长隆>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 海虹总站 | 44 |  |
| 2 | 北堤 | ↑ |  |
| 3 | 燃气集团 | ↑ |  |
| ↓ | 华子石东 | 43 |  |
| 4 | 凤凰北 | 42 |  |
| 5 | 邮政大厦 | 41 |  |
| 6 | 百货公司 | 40 |  |
| ↓ | 湾仔沙 | 39 |  |
| 7 | 人民医院 | 38 |  |
| 8 | 二中 | 37 |  |
| 9 | 滨海楼 | 36 |  |
| 10 | 南香里 | 35 |  |
| 11 | 香宁花园 | 34 |  |
| 12 | 柠溪 | 33 |  |
| 13 | 隧道南 | 32 |  |
| 14 | 兰埔(富华里) | 31 |  |
| 15 | 白石(银石雅园) | 30 |  |
| 16 | 华发新城 | 29 |  |
| 17 | 北山(华发商都) | 28 |  |
| 18 | 南屏 | 27 |  |
| 19 | 北山工业区 | 26 |  |
| 20 | 竹仙洞 | 25 |  |
| 21 | 南山 | 24 |  |
| 22 | 南联 | 23 |  |
| 23 | 鸿景花园(湾仔中学) | 22 |  |
| 24 | 城轨湾仔北站 | 21 |  |
| 25 | 湾仔旅游码头 | 20 |  |
| 26 | 南湾南路北 | 19 |  |
| 27 | 城轨湾仔站 | 18 |  |
| 28 | 北大希望之星 | ↑ |  |
| 29 | 国际会展中心 | 17 |  |
| 30 | 城轨十字门站 | 16 |  |
| 31 | 南湾南路南 | 15 |  |
| ↓ | 珠海保税区 | 14 |  |
| 32 | 横琴大桥南 | 13 |  |
| ↓ | 洋环 | 12 |  |
| 33 | 横琴金融基地 | 11 |  |
| 34 | 环岛东路中 | 10 |  |
| 35 | 横琴国际商务中心 | 9 |  |
| 36 | 城轨横琴站 | ↑ |  |
| ↓ | 横琴口岸 | 8 |  |
| 37 | 濠江路口 | 7 |  |
| 38 | 横琴新家园 | 6 |  |
| 39 | 粗沙环 | ↑ |  |
| 40 | 横琴医院 | 5 |  |
| 41 | 横琴客运码头 | 4 |  |
| 42 | 长隆大道东 | 3 |  |
| 43 | 横琴湾酒店 | 2 |  |
| 44 | 长隆 | 1 |  |
参考資料

↑  路线资料：14路【凤凰北—南屏—长隆】 的存檔，存档日期2016-04-08.珠海巴士頻道 （简体中文）
↑  珠海市交通局、檔局. . 广东人民出版社. 1999.
↑  陳健雄. . 珠海出版社. 1999-10. ISBN 7806076263.
↑  2013年11月16日起5条公交线延伸至长隆 （页面存档备份，存于） 资料来源：珠海公交集团网站，2013年11月14日查阅。（简体中文）
利特爾阿肯索 (阿肯色州)

| 利特爾阿肯索 |
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非建制地區
利特爾阿肯索利特爾阿肯索在阿肯色州的位置
坐标：36°17′21″N 93°14′12″W﻿ / ﻿36.28917°N 93.23667°W﻿ / 36.28917; -93.23667
國家: 美国
州份: 阿肯色州
縣: 布恩縣
海拔: 434 公尺（1,424 英尺）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 870
地名信息系统ID: 077508
利特爾阿肯索（英語：）是位於美國阿肯色州布恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

利特爾阿肯索的座標為36°17′21″N 93°14′12″W﻿ / ﻿36.28917°N 93.23667°W﻿ / 36.28917; -93.23667，而該地的平均海拔高度為434米（即1424英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
帕拉尼亞克

| 帕拉尼亚克 Palanyag (Old Palanyag) |
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City of Parañaque、​Lungsod ng Parañaque
 (From top, left to right: Manila–Cavite Expressway • Parañaque Welcome Sign • Baclaran Church • Parañaque City Hall • PITX)
綽號：Mega City by the Bay
格言：Dedicated to God
颂歌：Bagong Parañaque (English: New Parañaque)
 Map of 馬尼拉大都會 with 帕拉尼亞克 highlighted
OpenStreetMap 
帕拉尼亚克在菲律宾的位置
坐标：14°30′03″N 120°59′29″E﻿ / ﻿14.5008°N 120.9915°E﻿ / 14.5008; 120.9915
国家: 菲律宾
地区: 国家首都区
省: 无
建立: 1572年11月30日
政府 
 • 市长: Eric Olivarez (PDP-Laban)
 • 副市长: Joan Villafuerte (民主党)
面积
 • 总计: 46.57 平方公里（17.98 平方英里）
居民称谓: Parañaqueño (male)   Parañaqueña (female)
时区: PST（UTC+8）
邮编: 1700–1720
PSGC: 1381000000
IDD：區碼（英语：）: +63 (0)02
气候类型: 热带季风气候
语言: 他加祿語
網站: paranaquecity.gov.ph
帕拉尼亞克（菲律賓語：，他加祿語发音：[paɾɐˈɲäke̞]），官名名称帕拉尼亚克市（菲律賓語：），是馬尼拉大都會內的城市，建城於1572年，初以捕漁、製鹽、耕田、製鞋等為業；今有居民552,660人（2007年人口調查）。
外部連結

官方网站
14°28′N 121°1′E﻿ / ﻿14.467°N 121.017°E﻿ / 14.467; 121.017
玩具总动员之惊魂夜

| 玩具总动员之惊魂夜  |
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类型: Horror（英语：）
编剧: Angus MacLane
导演: Angus MacLane（英语：）
主演:  瓊安·庫薩克  Carl Weathers（英语：）  汤姆·汉克斯  提姆·艾倫  Stephen Tobolowsky（英语：）  唐·里柯斯  Wallace Shawn（英语：）  蒂莫西·道尔顿  克里斯汀·沙爾 
国家／地区: 美国
语言: 英语
每集长度: 21分钟
制作
人: Galyn Susman
: Axel Geddes
制作公司:  华特迪士尼影片  皮克斯动画工作室  迪士尼电视动画公司 
发行公司: Disney–ABC Domestic Television（英语：）
播出 
首播频道: 美国广播公司
播出日期:  2013年10月16日 (2013-10-16)  —
 
《玩具总动员之惊魂夜》（英語：）是玩具總動員系列的一部长度为21分钟的计算机动画万圣节电视特辑，由皮克斯动画工作室和迪士尼电视动画公司制作，由华特迪士尼影片发行，该剧以《玩具總動員3》为背景，2013年10月16日在ABC首播。
这部电影讲述邦妮跟随妈妈行驶在漫长的公路上，突然，汽车爆胎，邦妮母女在汽车旅馆歇脚，等待救援。夜深人静，玩具们纷纷外出探险，之后却发现蛋头先生不见了踪影。胡迪他们分头寻找，然而在这一过程中，伙伴们一个个离奇消失，其他人开始寻找他……
参考来源

↑  . ComingSoon.net. 2013-08-09  [2013-08-10]. （原始内容存档于2013-08-11）.
↑  Andreeva, Nellie. . Deadline. 2013-05-14  [2013-05-14]. （原始内容存档于2013-06-07）.
城大理大合併案

城大理大合併案是指2004年4月至2006年6月期間，時任城大校董會主席胡應湘提出香港城市大學與香港理工大學深入協作，以達至兩校合併的計劃。
背景

2004年初，原任理工大學校董會主席逾六年，合和實業主席胡應湘博士，獲時任教育統籌局局長李國章邀請，接替將退休的梁乃鵬先生，出任城大校董會主席。上任後即力推兩校合併，冀兩校可發展成香港「麻省理工學院」。
胡應湘與約三百名城大教職員會面，表示合併的目的之一是節省開支，又稱無法保證屆時不裁員，他相信兩校合併需十年時間。
終結

計劃最後在兩校教職員及師生極力反對下計劃告吹，而計劃提出者胡應湘則於2006年6月已向政府提出辭去城大校董會主席一職。
各方立場和意見 > 城市大學 > 校長張信剛

認為城大與理大和香港浸會大學之間有廣闊的合作空間。城大與理大有不少共同點，無論在建校歷史、校舍位置以至現有的學術優勢和專注於應用工作的特點上，都可以優勢，多方協作互補。兩所大學現在能坐下來商談開展合作，是非常自然和合理的，不排除將來跟某一所或某幾所姊妹院校合併的可能性； 但他強調並非為增加資源而合併，合併的目的，是為加強整個學術界的力量和質素。
各方立場和意見 > 城市大學 > 學生會會長陳家宏

表示專責小組應加設學生代表，讓學生掌握兩大合作以至合併的最新進度。
各方立場和意見 > 城市大學 > 教職員會主席謝永齡

要求校方讓教職員參與合併討論，兩校合併不應為節省資源，否則可能降低教育質素，他要求校方在日後的合併小組加入教職員代表。
各方立場和意見 > 城市大學 > 學生

根據城大學生會在4月13日消息首現後的一、兩天內進行的調查，學生們普遍歡迎合作、甚至合併的建議。他們認為，學校的擴張、聲譽的提高(以及校友人數的增加)意味著他們畢業後擁有更好的就業前景。據一項非正式的網上調查，700名受訪者中，超過60%的人說“同意”合併。
各方立場和意見 > 理工大學 > 校長潘宗光

以男女相親比喻兩校關係，「感覺上大家有興趣，見到個女仔可作深入了解，但未到拖手仔階段，對對方冇反感，值得搵傾。」 表示合併與否視乎香港教育需要，若得不到師生認同，很難推行。而校方早於二月初成立了四個工作小組，研究如何與城大進行深入協作，工作小組涵蓋的四個範疇包括研究生課程，學位及學位以下課程，校園及設施，收生機制。
各方立場和意見 > 理工大學 > 學生會會長黎震傑

對兩大合併表示有憂慮，要求校方主動諮詢學生意見。
各方立場和意見 > 教育統籌局局長李國章

表示歡迎理大與城大研究合併，他指大學合併已是世界潮流所趨，長遠來說，有利香港整體高等教育發展。
各方立場和意見 > 香港大學校長徐立之

若理大及城大合併有助學校發展，則大學合併是好事，希望該兩家大學能達成共識。
各方立場和意見 > 嶺南大學校長陳坤耀

分析理大及城大合併時表示，兩校合併的阻力較「中科合併」少，合併較易，理大和城大均以「理工」性質為主，新校名可有「理工」兩字。
各方立場和意見 > 香港浸會大學

沒有計畫與任何大學合併，該校正與數所大學積極探討深入協作的可行性 。
各方立場和意見 > 大學教育資助委員會

教資會不排除日後重新檢討各院校的角色。
如夠獲得大學教育資助委員會深入合作資助計劃的批准，其中部分課程將夠格獲得資助。
參見

中大科大合併風波
香港教育學院風波
港大民調風波
港大818事件
流浪講師
重研輕教
參考資料

↑  .   [2019-02-02]. （原始内容存档于2019-02-03）.
↑  .
↑  .   [2019-02-02]. （原始内容存档于2014-06-14）.
↑  . 太陽報. 2004年4月14日  [2015年9月16日]. （原始内容存档于2015年10月6日） （中文）.
↑  . 星島日報. 2004年4月16日  [2015年9月16日]. （原始内容存档于2020年3月28日） （中文）.
↑  .   [2019-02-02]. （原始内容存档于2019-07-31）.
↑  .
↑  .   [2019-02-02]. （原始内容存档于2019-07-27）.
↑  .   [2019-02-02]. （原始内容存档于2019-04-23）.
假散囊菌属

| 假散囊菌属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 子囊菌门 Ascomycota
纲：: 散囊菌綱 Eurotiomycetes
目：: 散囊菌目 Eurotiales
科：: 假散囊菌科 Pseudeurotiaceae
属：: 假散囊菌属 Pseudeurotium J.F.H.Beyma

种
 见正文
異名
 Pseuderotium 
假散囊菌属（学名：Pseudeurotium）是假散囊菌科的一属真菌。
下属物种

本属包括以下物种：
Pseudeurotium bakeri C.Booth
Pseudeurotium desertorum Mouch.
Pseudeurotium hygrophilum (Sogonov, W.Gams, Summerb. & Schroers) Minnis & D.L.Lindner
Pseudeurotium irregulare Lodha
Pseudeurotium jaipurense Lodha
Pseudeurotium luteolum Matsush.
Pseudeurotium macroglobosum Matsush.
Pseudeurotium ovale Stolk
渭南南站

| 渭南南站 Weinan South Railway Station |
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渭南南站外观

位置: 陕西省渭南市临渭区
者: 西安铁路局
途经: 宁西铁路
其他
使用状态: 已停用
车站: 41009
电报码: WVY
拼音码: WNN
车站等级: 四等站
渭南南站位于中国陕西省渭南市临渭区沋河水库东岸，于2003年启用，为西安铁路局管辖的宁西铁路上四等站，2015年随宁西铁路的改造而停用拆除。营业时，渭南南站每天仅有西安站往来商南站的7007/7008的一对列车停靠 。
交通

在渭南市民生路与华山大街交叉口乘坐去往花园乡的班车，到“沋河水库自然保护区”的牌子处下车，见一Y型叉路口。沿着叉路口的左侧(较泥泞的路面)步行，大约800米后，又见一岔口，右转继续前行，上山，过铁路，再步行500m即到。也可坐上述班车到沋河大坝路口，徒步穿过大坝并上山，穿过铁路，再步行500m到达。
从渭南站坐316路到青青家园下车，转乘上述班车，或步行上山亦可到达。
相关条目

渭南站
渭南北站
渭南西站
临近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 花园乡站 |  | 宁西铁路 |  | 渭南西站 |
布雷迪鎮區 (密歇根州薩吉諾縣)

| 布雷迪鎮區 Brady Township |
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行政鎮區

布雷迪鎮區布雷迪鎮區在密歇根州的位置
坐标：43°09′53″N 83°13′16″W﻿ / ﻿43.16472°N 83.22111°W﻿ / 43.16472; -83.22111
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 薩吉諾縣
面积
 • 总计: 95.20 平方公里（36.76 平方英里）
 • 陸地: 95.10 平方公里（36.72 平方英里）
 • 水域: 0.10 平方公里（0.04 平方英里）
海拔: 203 公尺（666 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 2,142人
 • 密度: 22.5人/平方公里（58.3人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 48601, 48734, 48747, 48757
電話區號: 989（英语：）
GNIS ID: 1625968
布雷迪鎮區（英語：）是位於美國密歇根州薩吉諾縣的一個行政鎮區。
地方資料

布雷迪鎮區的面積為95.20平方千米，當中陸地面積為95.10平方千米，而水域面積為0.10平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口2142人，而人口密度為每平方千米22.5人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
布雷迪維爾 (愛荷華州)

| 布雷迪維爾 |
| --- | --- |
城市


坐标：40°34′43″N 95°01′47″W﻿ / ﻿40.57861°N 95.02972°W﻿ / 40.57861; -95.02972
國家: 美国
州份: 愛荷華州
縣: 佩奇縣
面积
 • 总计: 1.37 平方公里（0.53 平方英里）
 • 陸地: 1.37 平方公里（0.53 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 300 公尺（984 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 159人
 • 密度: 116人/平方公里（301人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 51631
電話區號: 712（英语：）
地名信息系统ID: 463554
布雷迪維爾（英語：）是一個位於美國愛荷華州佩奇縣的城市。
地理

布雷迪維爾的座標為40°34′43″N 95°01′47″W﻿ / ﻿40.57861°N 95.02972°W﻿ / 40.57861; -95.02972，而該地的平均海拔高度為300米（即984英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，布雷迪維爾的面積為1.37平方千米，當中陸地面積為1.37平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口159人，而人口密度為每平方千米116人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
帕拉尼奧斯 (南馬托格羅索州)

23°53′34″S 55°25′51″W﻿ / ﻿23.89278°S 55.43083°W﻿ / -23.89278; -55.43083
帕拉尼奧斯（葡萄牙語：），是巴西的城鎮，位於該國西部，由南馬托格羅索州負責管轄，始建於1987年11月17日，面積1,302平方公里，海拔高度429米，2011年人口12,514，人口密度每平方公里9.61人。
參考資料

IBGE - Cidades
悬浊液

混合水的粉末悬浊液，显示丁达尔效应
悬浊液（英語：）也称悬浮液、懸液或悬胶（suspensoid），在化学中指含有大到可以沉降的颗粒的非均相流体混合物，常见的包括血液、泥水、汤汁等。虽然“悬浊液”一词通常专指固体颗粒（溶胶）在液体中的混合，但广义上其实也包括固体或液体在气体中的非均相混合，因此飘浮着气溶胶（液体颗粒）和粉尘（固体颗粒）的空气在严格意义上也可以算是悬浊液的一种。
在药剂学中，则称混悬剂、懸液劑、懸浮劑，是指难溶性固体药物以微粒状态分散于分散介质中形成的非均匀的液体制剂。混悬剂中药物微粒一般在0.5~10微米，小者可至0.1微米，大者可达50微米或更大。混悬剂属于热力学不稳定的粗分散体系。所用分散介质大多数为水，也可用植物油。
混悬剂的贮存存在物理稳定性问题。混悬剂中药物微粒分散度大，微粒与分散介质之间存在着物理界面，是混悬微粒具有较高的表面自由能，混悬剂处于不稳定状态。疏水性药物的混悬剂比亲水性药物存在更大的稳定性问题。
若要制得沉降缓慢的混悬液，应减少颗粒的大小、增加分散剂的粘度及减少固液间的密度差。实验工作中主要应用前两种手段增加稳定性。增稠剂可用糖浆、天然胶类、以及合成的可溶性纤维素类。
加入表面活性剂可以降低界面自由能，使系统更加稳定，而且表面活性剂由可以作为润湿剂，可有效的解决疏水性药物在水中的聚集。颗粒的絮凝与其表面带电情况有关，若加入适量的絮凝剂（电解质）使颗粒ζ电位降至一定程度，微粒就发生絮凝，混悬剂相对稳定，絮凝沉淀物体积大，振摇後易再分散。加入反絮凝剂（电解质）可以增加已存在固体表面的电荷，使这些带电的颗粒相互排斥而不致絮凝。
帕洛斯科

| 帕洛斯科 |
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市镇
Palosco
帕洛斯科帕洛斯科在意大利的位置
坐标：45°35′00″N 9°50′00″E﻿ / ﻿45.5833°N 9.8333°E﻿ / 45.5833; 9.8333
国家:  義大利
省份或广域市: 贝加莫省
面积
 • 总计: 10 平方公里（4 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 5,758人
 • 密度: 576人/平方公里（1,491人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 24050
帕洛斯科（義大利語：），是意大利贝加莫省的一个市镇。总面积10平方公里，人口5758人，人口密度575.8人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为016157。
海因里希·莱曼-维伦布罗克

| 海因里希·莱曼-维伦布罗克 |
| --- | --- |
海因里希·莱曼-维伦布罗克（中）
      
昵称: “雷克”（）
出生: (1911-12-11)1911年12月11日 不来梅
逝世: 1986年4月18日(1986歲—04—18)（74歲） 不来梅
效命:  魏瑪共和國  納粹德國
军种:  魏玛国家海军  納粹德國海軍
服役年份: 1931－1945年
军衔:  海军中校（英语：）
部队: 威悉号（德语：） 卡尔斯鲁厄号 霍斯特·韦塞尔号（德语：） 第7潜艇区舰队（德语：） 第9潜艇区舰队（德语：） 第11潜艇区舰队（英语：）
统率: U-8号 U-5号 U-96号 第9潜艇区舰队（德语：） U-256号（德语：） 第11潜艇区舰队（英语：）
参与战争: 第二次世界大战 大西洋海战  哈特穆特行动（英语：）  威悉演习行动  布雷斯特战役 
获得勋章: 橡叶骑士铁十字勋章等
海因里希·莱曼-维伦布罗克（德語：，1911年12月11日—1986年4月18日）是第二次世界大战期间纳粹德国海军的一位潜艇王牌艇长。他共指挥过四艘U艇，其中包括VIIC型U-96号，该艇在一次巡逻时被战地记者洛塔尔-京特·布赫海姆（英语：）的一名随行人员记录下来并进行宣传，从而获得了广泛的知名度。凭借击沉24艘（170,237总吨）、全损（英语：）1艘（8,888总吨）和击伤2艘（15,864总吨）同盟国或中立国船舶的战绩，莱曼-维伦布罗克获颁橡叶骑士铁十字勋章。他与U-96号的故事最终被拍成了一部名为《从海底出击》的迷你剧和电影。
战后，莱曼-维伦布罗克成为一名商船船长，担任德国唯一的核动力货船（英语：）奥托·哈恩号（英语：）的首任船长。
早年生涯

1911年12月11日，莱曼-维伦布罗克出生在当时的德意志帝国的不来梅。1931年4月，他作为候补士官加入魏玛共和国的国家海军，并在海军步兵接受了基础训练。莱曼-维伦布罗克于1931年10月被提升为海军学员，从1932年3月至1933年1月参加海军军官培训。随后，他晋升为海军候补尉官，并在接下来的两年里进行海上训练。1933年8月，莱曼-维伦布罗克被任命为供应母舰（英语：）威悉号（德语：）的领航员。他于1935年1月晋升为海军准尉。
1935年4月，莱曼-维伦布罗克晋升为海军少尉，并在轻巡洋舰卡尔斯鲁厄号舰上担任信号官。第二年，即1936年9月，他被派往格吕克斯堡的海军军营工作了5个月，之后奉命在风帆训练船霍斯特·韦塞尔号（德语：）上担任值更官。莱曼-维伦布罗克于1937年2月上船报到，一个月前他被提升为海军中尉。在申请加入海军潜艇部队之前，他在这艘船上共服役了26个月。
潜艇役期

1939年4月，莱曼-维伦布罗克被调往纳粹德国海军的潜艇部队，首先是担任U-8号的副艇长（英语：）。继10月1日晋升为海军上尉后，他又两周后接管了该艇的指挥权。同年12月5日，他在尚未执行过前线作战的情况下被任命为U-5号艇长。在1940年4月的哈特穆特行动（英语：）期间，莱曼-维伦布罗克完成了首次历时15天的作战巡逻，率领U-5号在里讷斯讷斯周边支援德军入侵挪威。
在U-5号返航后，莱曼-维伦布罗克调任新入役的U-96号，一艘VIIC型潜艇。他率领这艘隶属于第7区舰队（德语：）（驻基尔及圣纳泽尔）完成了八次巡逻，海上航行时间总计259天。在此期间，莱曼-维伦布罗克共击沉25艘船舶，累计总吨位近18万吨；另击伤2艘，总吨位逾15万吨。从军事角度来看，1940年12月至1941年5月的前四次前线任务尤为成功，他在这四次任务中击沉了18艘商船。国防军报告（德语：）于1941年2月25日指出：“拥有55,600吨功绩的莱曼-维伦布罗克上尉之艇在潜艇部队的巨大成就中发挥了杰出的作用。莱曼-维伦布罗克上尉在短时间内便摧毁了125,580总吨的敌方商船。”1941年，U-96号还击沉了三艘英国运兵船（英语：），分别为奥罗佩萨号（英语：）（1月16日）、阿尔梅达星号（英语：）（1月17日）和安瑟莫号（英语：）（7月15日），每艘都有相当大的人员伤亡。在第七次巡逻中，该艇突破直布罗陀海峡进入地中海的尝试以失败告终，并在一次空袭中遭受严重破坏而被迫回圣纳泽尔，这次经历构成了跟艇航行的战地记者洛塔尔-京特·布赫海姆（英语：）所著小说《向海底出击（英语：）》的创作基础。
莱曼-维伦布罗克于1942年3月离开U-96号，晋升至海军少校，并被任命为驻布雷斯特的第9潜艇区舰队（德语：）司令。他将U-96号的司令塔标志“笑锯鳐”用作第9区舰队的队徽，并指挥该部队直至1944年8月。当第9区舰队因美军逼近而解散时，莱曼-维伦布罗克设法对已无法运行的U-256号（德语：）进行临时修理，并为其安装了临时通气管。U-256号于1944年9月24日离开布雷斯特，它毫发无伤地通过了比斯开湾以及设得兰群岛和法罗群岛之间的英国警戒线，至10月23日抵达挪威的卑尔根基地。同年12月，莱曼-维伦布罗克获任命为驻当地的第11潜艇区舰队（英语：）司令，并晋升至海军中校。他一直担任该职务直至1945年5月9日德国在挪威投降，之后沦为战俘。
战后生涯

1946年5月获释后，莱曼-维伦布罗克与曾经共同在卡尔斯鲁厄号上服役的前战友卡尔-弗里德里希·默尔滕（德语：）合作在莱茵河打捞沉船。1949年，他跟随船长阿多·诺尔特驾驶麦哲伦号帆船（）前往布宜诺斯艾利斯。这次从布拉克出发的旅程通过伪装成参加帆船赛而于1949年9月11日顺利达成。
莱曼-维伦布罗克随后在赫尔穆特·巴斯蒂安航运公司（德语：）担任船长。1959年3月21日夜间，他指挥货轮因加·巴斯蒂安号（）成功在巴西海岸营救了57名遇难者。在不利的情况下，他和他的船员成功地将正在燃烧的巴西货轮天琴司令号（）的全体船员带上船。1969年，莱曼-维伦布罗克获任命为德国唯一的核动力货船（英语：）奥托·哈恩号（英语：）的首任船长，为期十数年。之后，他长期担任不来梅潜艇同袍会（）的主席，该机构至今仍以他的名字命名。
嘉奖

四级国防军长期服役勋章（1936年10月2日）
铁十字勋章
二级铁十字勋章（1940年4月20日）
一级铁十字勋章（1940年12月31日）
U艇战斗章（1941年1月2日）
骑士铁十字勋章
骑士铁十字勋章（1941年2月26日）
橡叶骑士铁十字勋章（1941年12月31日）
意大利佩剑战争十字勋章（英语：）（1941年11月1日）
黑色重伤奖章（1942年5月8日）
二级佩剑战功十字勋章（1944年1月30日）
铜色U艇战斗勋饰（1944年10月19日）
襟绶功绩十字勋章（1974年）
参考资料

Alman, Karl. . Der Landser (Pabel Verlag). 1963, (Nr. 123). OCLC 313406814.
Mark Bielefeld. . mare Heft 70. 2008-10. （原始内容存档于2012-07-20）.
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. . Hamburg, Berlin, Bonn Germany: Verlag E.S. Mittler & Sohn. 2003. ISBN 978-3-8132-0515-2.
Scherzer, Veit. . Jena, Germany: Scherzers Militaer-Verlag. 2007. ISBN 978-3-938845-17-2.
林瑞生

林瑞生
林瑞生（英文名：Lim Swee Say， 1954年7月13日—），祖籍廣東汕头市潮阳县，新加坡總理公署部長，2007年接任职总秘书长。1954年7月13日在新加坡出生，1973年榮獲新加坡武裝部隊獎學金赴英国罗浮堡大学深造。1991年獲美國斯坦福大学管理硕士学位。
70 年代，担任新加坡全國电脑局首席执行官和主席并成功发展新加坡尖端信息科技。90 年代，被任命新加坡经济发展局首席执行官。1996年當選為國會議員，後在2001年 及2006年的大選中繼續當選。 1999 年任新加坡貿工部政務部長兼新闻、通讯及艺术政務部長。2000 年被任命代環境部長。 2001 年，他被升任環境部長。2004 年8月，李顯龍總理任命他為總理公署部長兼第二國家發展部長。2005年辭去第二國家發展部長職位。林瑞生育有一個兒子和一個女兒。
↑   (PDF).   [2022-01-31]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-31）.
利松河畔屈塞

| 利松河畔屈塞 Cussey-sur-Lison |
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 法國市镇

利松河畔屈塞的位置  
利松河畔屈塞显示法国的地图利松河畔屈塞显示杜省的地图
坐标：47°03′35″N 5°57′20″E﻿ / ﻿47.0597°N 5.9556°E﻿ / 47.0597; 5.9556
国家:  法國
大区:  
省:  杜省
区: 贝桑松区
面积1
 • 市镇: 8.55 平方公里（3.30 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 68人
 • 密度: 7.95人/平方公里（20.6人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 25440
INSEE: 25185 
省级选区: 圣维特县（英语：）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
利松河畔屈塞（法語：，法语发音：[kysɛ syʁ lizɔ̃]）是法国杜省的一个市镇，位于该省西部偏南，属于贝桑松区。2022年，市镇利松河畔沙蒂永并入利松河畔屈塞。
地理

利松河畔屈塞（47°3'35"N, 5°57'20"E）面积8.55 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區杜省，该省份为法国东部内陆省份，北起上索恩省，西接汝拉省，东部及东南部与瑞士接壤，东北部与贝尔福地区省接壤。
与利松河畔屈塞接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：鲁镇、吕雷、利济讷、埃谢、勒瓦勒、古苏朗代。
利松河畔屈塞的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

利松河畔屈塞的邮政编码为25440，INSEE市镇编码为25185。
政治

利松河畔屈塞所属的省级选区为圣维特县（英语：）。
人口

利松河畔屈塞于2021年1月1日时的人口数量为68人。
利松河畔屈塞的OSM定位图
1962-2008年间利松河畔屈塞人口变化图示
德國各州家庭收入列表

這是根據德國聯邦統計局數據列出的德國家庭收入列表。
| 排名 | 州 | 人均家庭收入（EUR€） |
| --- | --- | --- |
| 1 |   | 25,309 |
| 2 |  汉堡 | 25,029 |
| 3 |   | 24,892 |
| 4 |   | 23,943 |
| 5 |   | 23,197 |
| 6 |   | 22,833 |
| 7 |   | 22,294 |
| 8 |   | 21,988 |
| 9 |   | 21,481 |
| 10 |  柏林 | 20,972 |
| 11 |   | 20,475 |
| 12 |   | 20,335 |
| 13 |   | 20,277 |
| 14 |   | 19,793 |
| 15 |   | 19,528 |
| 16 |   | 19,470 |
|  |  德国 | 22,899 |
參考資料

德国主题
↑  . www.deutschlandinzahlen.de.   [2018-12-11]. （原始内容存档于2021-09-17）.
俅江紫堇

| 俅江紫堇 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 毛茛目 Ranunculales
科：: 罂粟科 Papaveraceae
属：: 紫堇屬 Corydalis
种：: 俅江紫堇 C. kiukiangensis
二名法
Corydalis kiukiangensis C. Y. Wu, Z. Y. Su & Lidén

俅江紫堇（学名：）为罂粟科紫堇属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：俅江紫堇
俄罗斯—土耳其关系

2020年，土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京會晤
俄罗斯-土耳其关系（俄语：  ;土耳其語：  ) 是指俄罗斯和土耳其之间的双边关系。
歷史

1453年奥斯曼人攻佔君士坦丁堡标志着信仰东正教的拜占庭帝国终结，俄羅斯後來成為最大的东正教國家。16世纪末到20世纪初，兩國的前身奥斯曼帝国和俄罗斯帝国之間長期敵對，並且兩國之間爆發過數次戰爭（俄土战争）。俄罗斯帝國试图削弱奥斯曼帝国，並扩大其在巴尔干地区的影响力以及試圖控制博斯普鲁斯海峡。第一次世界大战期間，俄羅斯帝國為協約國陣營，奧斯曼帝國則是同盟國陣營。1920 年代初期，由于布尔什维克俄罗斯政府在土耳其独立战争期间支持土耳其國民運動，两国关系升温。後來由於蘇聯對土耳其的領土主張以及蘇聯要求土耳其做出其他让步，两国关系在第二次世界大战结束时再次恶化。土耳其于1952年加入北约，并在冷战期间加入了反对华沙条约组织的西方联盟，两国关系再次陷入低谷。次年两国关系开始好转，苏联在斯大林死后放弃了對土耳其的领土主张。
1991年苏联解体后，土俄关系明显改善，两国成为彼此最大的贸易伙伴。俄罗斯成为土耳其最大的能源供应國，同时许多土耳其公司开始在俄罗斯开展业务。 1990年代，土耳其成为俄罗斯游客的首选外国目的地。
然而两国在纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突、叙利亚内战、第二次利比亞內戰、科索沃战争、亚美尼亚种族灭绝等问题上依然存在不少分歧。2015年土耳其击落俄罗斯战斗机事件發生後，两国关系紧张。2016年土耳其政變發生後兩國關係再次正常化。2022年俄羅斯入侵烏克蘭發生後，土耳其积极協調俄羅斯和烏克蘭進行和談，並且為兩國談判提供場地。在许多欧洲国家停止从俄罗斯进口大部分石油和天然气后，土耳其成为西半球最大的俄罗斯能源进口国。同時俄罗斯還是土耳其最大半成材供应国。
假掌袋貂属

| 假掌袋貂属 |
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Pseudocheirus peregrinus

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
演化支：: 有袋類 Marsupialia
目：: 雙門齒目 Diprotodontia
科：: 环尾袋貂科 Pseudocheiridae
亚科：: 假掌袋貂亞科 Pseudocheirinae
属：: 假掌袋貂属 Pseudocheirus Ogilby, 1837

假掌袋貂屬（低地假掌袋貂），哺乳綱的一屬，而與假掌袋貂屬（低地假掌袋貂）同科的動物尚有岩卷尾袋貂屬（岩卷尾袋貂）、大袋鼯屬（大袋鼯）等之數種哺乳動物。