stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
盧克·伊雲斯
作品列表 > 電影

| 年份 | 標題 | 角色 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2009 | Don't Press Benjamin's Buttons | Benjamin's Father | 短片 |
| 2010 | Cowards and Monsters | Paul | 短片 |
| 2010 | 搖滾藥不藥（英语：） | Clive Richards |  |
| 2010 | 超世紀封神榜 | 阿波羅 |  |
| 2010 | 罗宾汉 | Sheriff's Thug |  |
| 2010 | 塔瑪拉小姐（英语：） | Andy Cobb |  |
| 2011 | 私法制裁（英语：） | DI Craig Stokes |  |
| 2011 | 3D劍客聯盟：雲端之戰 | 阿拉密斯 |  |
| 2011 | 戰神世紀 | 宙斯 |  |
| 2011 | 賭注（英语：） | Adrian |  |
| 2012 | Ashes | Crewcut |  |
| 2012 | 神探愛倫坡：黑鴉兇殺案 | Inspector Emmett Fields |  |
| 2012 | 無人生還 | Driver |  |
| 2013 | 哈比人：意外旅程 | 吉瑞安 | 僅加長版中登場 |
| 2013 | 玩命關頭6 | 歐文·蕭 | 提名－阿卡普爾科黑色電影節獎最佳群體演出（2014） |
| 2014 | 哈比人：荒谷惡龍 | 吉瑞安，神射手巴德 |  |
| 2014 | 德古拉：永咒傳奇 | 弗拉德三世／德古拉 |  |
| 2014 | 哈比人：五軍之戰 | 神射手巴德 |  |
| 2015 | 玩命關頭7 | 歐文·蕭 | 客串 |
| 2015 | 摩天樓 | Richard Wilder | 提名－英國獨立電影獎最佳男配角 |
| 2016 | 國王口信 | Dr. Paul Wentworth |  |
| 2016 | 列車上的女孩 | 史考特 |  |
| 2017 | 美女與野獸 | 加斯頓（英语：） |  |
| 2017 | 玩命關頭8 | 歐文·蕭 | 未掛名客串 |
| 2017 | 马斯顿教授和神奇女侠 | 威廉·莫爾頓·馬斯頓 |  |
| 2018 | 如眠國度 | Emile |  |
| 2018 | 10尺空間（英语：） | Lewis |  |
| 2019 | 玩命關頭：特別行動 | 歐文·蕭 | 未掛名客串 |
| 2019 | 恐怖大媽 | Ben Hawkins |  |
| 2019 | 奪命鴛殃 | 查爾斯·卡文迪什子爵 |  |
| 2019 | 安娜 | Alex Tchenkov |  |
| 2019 | 太空狗與渦輪貓（英语：） | Felix | 配音 |
| 2019 | 我的天使（英语：） | Mike |  |
| 2019 | 决战中途岛 | 韋德·麥克拉斯基（英语：）少校 |  |
| 2021 | 藥命交錯（英语：） | Bill Simmons |  |
| 2022 | 木偶奇遇記 | 馬車伕（英语：） |  |
| 2022 | 小氣財神史顧己：聖誕頌歌（英语：） | 艾比尼澤·史古基 | 配音 |
| 2023 | 我們的兒子（英语：） | Bill Simmons |  |
| 2024 | 台北追緝令 | John Lawlor |  |
作品列表 > 電視

| 年份 | 標題 | 角色 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 火车大劫案 | 布魯斯·雷諾茲 | 2集 提名-蒙特卡洛電視節最佳短劇男演員（2014） |
| 2016、2018 | 機器雞 | Pinocchio | 2集 |
| 2018– | 沉默的天使 | John Moore | 主演 |
| 2020–2021 | 十字劍 | King Merriman | 配音；主演 |
| 2021 | 彭布羅克郡謀殺案（英语：） | Steve Wilkins | 迷你劇；3集 |
| 2021 | 九位完美陌生人 | Lars | 迷你劇 |
| 2022 | Echo 3：救援任務（英语：） | Bambi | 主演 |
作品列表 > 遊樂設施

| 年份 | 標題 | 角色 | 附註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 玩命關頭：雲霄飛車（英语：） | 歐文·蕭 |  |
獎項

| 年份 | 名稱  | 獎項 | 影片 | 結果 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 阿卡普爾科黑色電影節（英语：） | 整體表演獎 | 玩命關頭6 | 提名 |  |
| 2014 | 蒙特卡洛電視節（英语：） | 迷你系列電視劇傑出演員 | 火車大劫案 | 提名 |  |
| 2015 | 英國獨立電影獎 | 最佳配角 | 摩天樓 | 提名 |  |
| 2017 | MTV電影電視獎（英语：） | 最佳對唱（與喬許·蓋德） | 美女與野獸 | 提名 |  |
| 2017 | 2017年青少年選擇獎 | 最佳反派 | 美女與野獸 | 獲獎 |  |
| 2017 | 2017年青少年選擇獎 | 怒火戲 | 美女與野獸 | 提名 |  |
參考資料

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↑  Fleming, Mike. . Deadline Hollywood. 16 June 2011  [16 June 2011]. （原始内容存档于2011-06-17）.
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↑  [https:www.queerty.com/update-luke-evans-comes-out-of-the-closet-again-sort-of-20141013/amp#ampshare=https://www.queerty.com/update-luke-evans-comes-out-of-the-closet-again-sort-of-20141013 ].   [2017-08-29]. （原始内容存档于2020-11-11） （英语）.
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↑  BIFA. . www.bifa.film.   [2017-08-29]. （原始内容存档于2021-01-20）.
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↑  . MTV.   [2017-08-29]. （原始内容存档于2015-07-26）.
外部連結

Luke Evans在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
Luke Evans 官方Twitter(@thereallukevans) （页面存档备份，存于）
Luke Evans 官方Instagram(@thereallukeevans) （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国  捷克  澳大利亚  韩国  荷兰  波兰 
学术:  CiNii 
艺术家:  MusicBrainz 
人物:  德意志传记 
其他:  IdRef
中国—阿根廷关系

：此条目的主题不是。
關於其他「中」字國家與「阿」字國家的外交關係，詳見。
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 阿根廷:  中國
 
代表機構
阿根廷駐華大使館: 中国驻阿根廷大使馆
代表
大使 马致远: 大使 王卫
中國—阿根廷關係（西班牙語：）當前是指中華人民共和國和阿根廷之間的外交關係。兩國於1972年3月19日建交。阿根廷於北京設有大使館，於香港、上海及廣州設有總領事館。中國於布宜諾斯艾利斯設有大使館。
历史

清朝宣统元年（1909年），阿根廷政府决定在上海开设总领事馆，但因为尚未与清建交，清廷只允许其派驻商务委员。
1945年，中华民国与阿根廷建立大使級外交關係，直至1972年阿根廷与中华人民共和国建交。
2016年，中国在阿根廷拉斯拉哈斯建设了内乌肯深空测控站。
2022年，是中国与阿根廷建交50周年，2月6日，阿根廷总统阿尔韦托·费尔南德斯到访中国出席北京冬奥会开幕式，并在北京人民大会堂与中共中央总书记、中国国家主席习近平举行会见，双方发表了《中华人民共和国和阿根廷共和国关于深化中阿全面战略伙伴关系的联合声明》，并签署《中华人民共和国政府与阿根廷共和国政府关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》等一系列合作文件。
2023年6月2日，中国和阿根廷两国政府代表在北京签署了《中华人民共和国政府与阿根廷共和国政府关于共同推进“一带一路”建设的合作规划》。
政治

在马尔维纳斯群岛主权问题上“中国坚定支持阿根廷对马岛主权要求”，并希望英国与阿根廷通过和平谈判解决国与国之间的领土争端。
經貿合作

据中華人民共和國海关统计，2017年中、阿贸易额達138.09亿美元，其中中方出口90.67亿美元，进口47.42亿美元，同比2016年分别增长12.1%、25.9%、–7.4%。2018年1—11月双边贸易额110.7亿美元。阿根廷是中國在拉美第五大贸易伙伴，中國亦為阿根廷第三大贸易伙伴。中國主要向阿根廷出口机械设备、电器和电子产品、计算机和通讯设备、摩托车、纺织服装等商品，主要從阿根廷进口大豆、原油、皮革等商品。截至2023年，中国是阿根廷第二大贸易伙伴、第一大进口来源国以及最大农产品出口市场。
2004年11月，阿根廷宣布承认中国的市场经济地位。2018年12月，中国人民银行与阿根廷央行签署人民币及阿根廷比索双边本币互换补充协议，本币互换额度从700亿人民币扩大到1300亿人民币。
2023年4月26日，阿根廷经济部长宣布，阿根廷将停止使用美元来支付从中国进口的商品，转而使用人民币结算。哈維爾·米萊擔任阿根廷總統後，中方搁置了中国和阿根廷两国央行之间约65亿美元的货币互换协议安排。2024年6月，阿根廷与中华人民共和国续签货币互换协议。
文化交流

自中国於1981年在阿根廷舉辦「中國版畫展」，阿根廷於華舉辦1988年阿根廷20世纪绘画展以來，兩國文化交流頻繁。
2010年6月10日，阿根廷外交部长塔亚纳作为阿方代表出席中國上海世博会阿根廷国家馆日活动。世博会期间，阿根廷国家馆共接待了超过400万人次参观，成为接待参观人数最多的拉美国家馆。2012年6月，中国国务院总理温家宝访問阿根廷期间，双方联合举行庆祝中阿建交40周年文化活动。2013年10月，上海国际艺术节期间举办「阿根廷周」活动，阿根廷外长蒂梅尔曼出席开幕式。
太空合作

2014年，中國與阿根廷政府簽署協定，在阿根廷內烏肯省拉斯拉哈斯市建深空測控站——阿根廷深空站（英语：）（CLTC-CONAE-NELQUEN），該站擁有一座35米直徑天線， 於2017年落成並投入使用，用於中阿雙方對外層空間的和平開發和利用，這是中國在海外的首個深空測控站。该合作协议签订期限为50年。并规定了阿根廷国家太空活动委员会的科学家保证可以使用天线运作时间的10%资源。
当地居民、记者、智库和美国政府等许多人都担心该站可能被用于军事或信号情报目的，并认为阿根廷政府没有对中国使用这个测控站尽到监管工作，但其他人则对这种观点提出质疑或持保留态度。而中国方面则对于“军事化”的观点予以驳斥。
2024 年，美国大使马克·斯坦利公开抱怨该站后，据报道，哈维尔·米莱政府希望检查该站是否遵守合作协议。后来，该消息被淡化为一次“访问”，并于4月18日进行了访问。
參見

国际关系主题
中国主题
中华人民共和国主题
阿根廷主题
阿根廷外交
中國—拉丁美洲關係
外部連結

中華人民共和國駐阿根廷共和國大使館官方網站 （简体中文） （西班牙文）
中華人民共和國駐阿根廷共和國大使館經濟商務處官方網站（简体中文）
阿根廷駐華大使館官方網站（简体中文）（西班牙文）（英文）
|  论 编 阿根廷外交 |
| --- | --- | --- |
| 非洲 |  阿爾及利亞  安哥拉  埃及（英语：）  利比亞（英语：）  摩洛哥（英语：）  南非（英语：）  |  |
| 美洲 |  玻利維亞（英语：）  巴西（英语：）  加拿大（英语：）  智利（英语：）  哥倫比亞（英语：）  古巴（英语：）  薩爾瓦多（英语：）  危地馬拉（英语：）  墨西哥（英语：）  巴拉圭（英语：）  秘魯（英语：）  美國（英语：）  烏拉圭（英语：）  委內瑞拉  |  |
| 亞洲 |  亞美尼亞（英语：）  阿塞拜疆（英语：）  孟加拉國  中華人民共和國  印度（英语：）  印度尼西亞（英语：）  伊朗（英语：）  以色列（英语：）  日本（英语：）  老撾  黎巴嫩（英语：）  馬來西亞  北韓  巴基斯坦（英语：）  巴勒斯坦（英语：）  菲律賓  南韓（英语：）  中華民國  泰國  土耳其（英语：）  |  |
| 歐洲 |  阿爾巴尼亞（英语：）  安道爾（英语：）  奧地利（英语：）  克羅地亞  芬蘭（英语：）  法國（英语：）  德國（英语：）  希臘（英语：）  聖座（英语：）  匈牙利（英语：）  愛爾蘭（英语：）  意大利  科索沃（英语：）  黑山  荷蘭（英语：）  波蘭（英语：）  葡萄牙  羅馬尼亞（英语：）  俄羅斯（英语：）  塞爾維亞（英语：）  斯洛文尼亞  西班牙  瑞典（英语：）  瑞士（英语：）  烏克蘭（英语：）  英國（英语：）  |  |
| 大洋洲 |  澳洲  新西蘭（英语：）  |  |
| 多邊關係 |  歐盟（英语：）  |  |
| 不再存在的國家 |  德克薩斯共和國（英语：）  |  |
| 使領館 |  阿根廷駐外 / 駐阿根廷  |  |
桃園市光啟高級中等學校

| 桃園市私立光啟高級中學 |
| --- | --- |

地址:  臺灣桃園市龜山區自由街40號
: 333
其它名称: Paul Hsu Senior High School
类型: 私立普通型暨技術型高級中等學校
所屬法人: 光啟學校財團法人
创办日期: 1971年
学校编号: 886-2-8209-8314
教育部學校代碼: 031317
校長: 黃俊衛
年级: 三年制，共19班。 一年級6班 二年級7班 三年級6班
学生人数: 666人（2024年‧日間部）
校訓: 信、望、愛、敬、禮、義、廉、恥
传真號碼: 886-2-8209-1360
学校网址: http://www.phsh.tyc.edu.tw/

光啟學校財團法人桃園市光啟高級中等學校（英語：；縮寫：PHSH），簡稱私立光啟高中、光啟高中，位於台灣桃園市龜山區，鄰近新北市新莊區。校名源於明朝大學士徐光啟。而光啟高級中學所在的路名「自由街」來自於學校舊名「自由高級中學」，校名更改後，繼續採用以前校名中「自由」做為街道名稱。
校史 > 演變與發展

1971年：私立自由高級中學核准成立；高中部普通科與國中部、附設高級補習學校設立。
1972年：綜合商業科設立。
1976年：國中部停止招生，電子設備修護科、機工科設立。
1977年：綜合商業科調整為國際貿易科、會計統計科，電工科及普通科實驗班設立。
1979年：為紀念明代大學士徐光啟，更名為台灣省桃園縣私立光啟高級中學。
1989年：資料處理科設立，會計統計科更名為會計事務科。
1996年：綜合高中試辦，附設補習學校更名為附設進修學校。
2003年：改制為綜合高中，合計開設11種學程。
2015年：6月5日更名為光啟學校財團法人桃園市光啟高級中等學校。
2016年：綜合高中停止招生，日校恢復設置普通科、餐飲管理科、電機科、機械科、汽車修護科、資料處理科、資訊科、觀光事業科及實用技能學程－餐飲技術科。
2017年：日校觀光事業科停止招生。
2017年：增設資訊科建教合作班、餐飲科建教合作班。
2018年：日校資料處理科停止招生。
2018年：進修部汽車科、餐飲管理科皆停止招生。
2018年：堆高機檢定場正式啟用。
2019年：日校資訊科開始招收電競專班學生。
2019年：日校汽車科開始招收電動車產業專班學生。
歷任校長

| 任期 | 姓名 | 任職日期 | 離職日期 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 文忠神父 | 1970年8月 | 1972年7月 |
| 2 | 王愈榮先生 | 1972年8月 | 1973年7月 |
| 3 | 宣　力先生 | 1973年8月 | 1990年7月 |
| 4 | 湯錫衍先生 | 1990年8月 | 1993年7月 |
| 5 | 王培槐先生 | 1993年8月 | 1994年7月 |
| 6 | 崔劍奇先生 | 1994年8月 | 1997年7月 |
| 7 | 王培槐先生 | 1997年8月 | 1999年2月 |
| 8 | 陳肇嘉先生 | 1999年3月 | 2005年5月 |
| 9-10 | 江惠真女士 | 2005年6月 | 2013年7月 |
| 11 | 張德宏先生 | 2013年8月 | 2017年1月 |
| 11代理 | 黃淑美女士 | 2017年2月 | 2017年7月 |
| 12 | 張添洲先生 | 2017年8月 | 2018年7月 |
| 12代理 | 陳成業先生 | 2018年8月 | 2018年11月 |
| 13 | 陳成業先生 | 2018年12月 | 2020年7月 |
| 14 | 鄒紹騰先生 | 2020年8月 | 2024年2月 |
| 15代理 | 黃俊衛先生 | 2024年3月 | 2024年7月 |
| 16 | 黃俊衛先生 | 2024年8月 | 現任 |
歷任董事長

| 任期 | 姓名 | 任職日期 | 離職日期 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 毛振翔神父 | 1970年8月 | 1990年9月 |
| 2 | 宣　力先生 | 1990年10月 | 1997年5月 |
| 3 | 黃東榮先生 | 1997年5月 | 現任 |
現有科系

日間部
普通科
餐飲管理科
資訊科
電機科
機械科
汽車科
實用技能學程－餐飲技術科
建教合作班－資訊科
建教合作班－餐飲管理科
電競專班－資訊科
進修部
機械科
光啟高中附設幼兒園
校友

林奕華
韓國瑜
鄭豐毅
爭議

2019年4月9日，高中生遲到遭鞭屁股體罰　光啟高中：已告誡老師
2019年11月12日，光啟高中4師遭「你沒課了」理由資遣
2020年7月26日，強迫捐款1／光啟高中私吞教職員酬勞　校方無賴稱：捐贈校務使用
2021年2月7日，光啟高中遭指寧繳罰款也不發薪 桃市開罰10萬元成首例
2021年3月15日，光啟高中教師賣學生私菸 桃園教育局查證確有此事
2021年10月22日，教團質疑私校刻意放倒不招生。
2022年2月25日，因光啟高中持續積欠教職員薪水等行為，臺灣桃園地方法院民事庭宣判，光啟高中敗訴。光啟高中應支付22名教職員薪資。
2022年12月2日，桃園光啟高中師生陳情換校長 私校工會聲援。
2023年1月5日，【有片】光啟高中出借停車場供酒商囤放大量酒品 全國私校工會批：讓學校變酒窖。
參見

台灣地區高級中學列表
麻辣鮮師
外部連結

（繁體中文）私立光啟高級中學 （页面存档备份，存于）
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↑  . 鏡週刊 Mirror Media.   [2023-01-05]. （原始内容存档于2023-01-05）.
位於桃園市龜山區萬壽路上的光啟高中
光啟高中
日式叉燒

日式叉燒在解開棉繩及切成薄片前的模樣
日式叉燒（日语：）是一種日式豬肉料理，雖然名稱借用源自廣東的叉燒，但製法與燒味截然不同，日式叉燒不是燒烤食品，而是將豬腩肉用幼棉繩紮緊再煮熟。
作法

把豬腩肉的表皮切除，去掉筋骨，將豬肉捲起，用棉繩扎緊，放進由味醂、醬油、姜及蔥調製的醬汁炆煮，最後切成薄片。日式叉燒通常會用作日本拉麵的配料。
放了兩片叉燒肉的標準醬油拉麵
鋪滿叉燒肉的一碗麵
味千拉麵的一碗叉燒拉麵
參見

叉燒
角煮
參考資料

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↑  . 香港經濟日報. 2016-09-26  [2025-03-07].
↑  . Yahoo！新聞.   [2025-03-07].
↑  .   [2025-03-07].
外部鏈接

维基共享资源上的相關多媒體資源：日式叉燒
臺北車站

「」至此。关于其他用法，请见「」。
此條目介紹的是臺鐵、高鐵、台北捷運的車站。关于同名的桃園機場捷運車站，请见「」。
| 台灣語言寫法及拼音 |
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漢字: 台北車站
注音: 
汉语拼音: 
威妥瑪拼音: 
台語羅馬字: 
客語白話字: 
日語假名: 
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、台北捷運的地下化鐵路車站，與桃園捷運機場線台北車站共站，周邊有臺北轉運站等公車及公路客運站點。其負擔臺北都市中央車站的功能，並與板橋車站、南港車站並列為臺北都會區三大交通樞紐，也是全台運量最大的鐵路車站。2004年一份統計資料顯示，該站周圍每日進出人次粗略估計數值約為10萬；2013年，一份報導顯示該站總使用人次位居全球各車站排行中第25名。
車站概要

臺北車站於1891年（清光緒17年）10月20日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日（參見「歷史」一段），臺灣鐵路公司（及其前身臺鐵局）的本部也設於此；之後隨著台北捷運、台灣高鐵、桃園機場捷運的進駐，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，以及以批發店鋪著稱的後站商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山地區（華山藝文特區與華山大草原）等周圍之「臺北車站特定專用區」設施，面積可達46.31公頃。其亦為柯文哲市府所規劃「西區門戶計畫區」的核心設施。
臺北車站由於最早僅提供火車（常規鐵路）服務，因此又被俗稱為「臺北火車站」。臺語則稱為「臺北火車頭」（臺灣話：，臺羅：Tâi-pak Hué-tshia-thâu）或「臺北車頭」（臺灣話：，臺羅：Tâi-pak Tshia-thâu），捷運上之廣播為「北車站」（臺灣話：，臺羅：Tâi-pak Tshia-tsām）。2010年代後部分網友簡稱之為「北車」。
日治時期的「臺北驛」以音讀「 Taihoku eki」作讀音 ，英語站名亦以日本語讀音譯作「Taihoku」 。與日治時期不同，2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播時，本站以「／ Taipei eki」為讀音做廣播。2023年夏季，台北捷運於本站新增韓語到站廣播，以「／ Taibei yeog」為廣播。
車站概要 > 鐵道路線

台北車站有多條鐵道路線駛入，可搭乘臺鐵縱貫線、台灣高鐵、台北捷運淡水信義線以及台北捷運板南線，並設有連通道連接位於機場捷運的站體。
車站主體建築位於由北平西路（車站段已經轉作廣場用地）、承德路、市民大道（鄭州路）與公園路所包圍的區塊，其他周邊主要道路包括忠孝西路、中山北路等。台北車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，各級列車均有停靠，臺鐵現使用第3、4月台，第3月台為縱貫線逆行（南向）月台，第4月台為順行（北向）月台。高鐵台北站亦為所有車次的停靠站，使用南側第1、2月台，在高鐵南港站啟用前同時是高鐵北端起迄站。
台北捷運淡水信義線與板南線車站分別位於車站主體建築的東側（公園路）與南側（忠孝西路），高運量捷運路線行車控制中心位於地下5層。由於淡水信義線、板南線月台層間並未重疊，故需經由地下2層的捷運大廳層轉乘，兩者間為共站轉乘。淡水信義線車站北端地下3層的穿堂層亦設有臺鐵與高鐵的簡易售票處與剪票口，以便相互轉乘。機場捷運車站位於車站主體西側，與台北雙星共構。車站編號方面，淡水信義線為R10，板南線為BL12，機場捷運則為A1。
車站構造

臺北車站主體建築為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之大樓，東、西兩側各有一座平面與地下停車場，南側為「站前廣場」。 一樓大廳東、西、南、北各有三個出入口，臺鐵售票處與列車動態顯示板（TIDS）亦設於此，二樓為微風台北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路公司本部辦公室、綜合調度所行控中心等單位使用。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、機場捷運站、臺北轉運站連通；南側與北捷站區地下商場（誠品台北車站捷運店）及K區地下街（東森廣場）連通。
台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4座長度330公尺、寬度9公尺的島式月台、以及9線軌道。其中南側第1、2月台、以及其包夾的4線採用標準軌，由高鐵使用；其餘第3、4月台及其包夾的5線（含一通過線）為窄軌，由台鐵使用。
地下3樓為台北捷運板南線車站、地下4樓為淡水信義線車站，本站設有半高式月台門。地下2樓為進、出站閘門及兩線間轉乘穿堂層；地下1樓與站內地下商場連通，並設有8座出入口。出口M6與壽德大樓地下商場（諾貝爾廣場）及臺北凱撒大飯店Metro A8地下美食街連通；西側與站前地下街、K區地下街連通。本站與鄰近的善導寺站、台大醫院站，以及中正紀念堂站均設計為民防車站，以防止空襲及炸彈破壞。
由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。
車站構造 > 車站樓層

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地上 六樓 | 三樓 | 臺鐵公司 辦公層 | 臺鐵公司本部、綜合調度所行控中心 高鐵車務人員辦公室（向臺鐵公司租用） YMCA等民間企業或團體（向臺鐵公司租用） 臺鐵演藝廳 臺鐵企業工會 |
| 地上 二樓 | 商業層 | 微風臺北車站（美食街部分）（無障礙電梯位於東二門） |
| 地上 二樓 | 商業層 | 洗手間 |
| 地面 | 大廳層 | 出入口 臺鐵售票處、自動售票機、旅遊服務中心 微風臺北車站 臺鐵詢問處、臺鐵值班站長室、鐵路警察分駐所 高鐵售票處、高鐵警察分駐所、高鐵憲兵服務處 |
| 地面 | 大廳層 | 臺鐵總公司出入口、警衛室 |
| 地面 | 臺鐵行李房 | 臺鐵行包中心（獨立結構） |
| 地面 | 高鐵辦公層 | 高鐵站務人員辦公室 |
| 地下 一樓 | 穿堂層 | 高鐵售票處、高鐵／臺鐵 自動售票機、剪票口及等候區 微風臺北車站 洗手間※ |
| 地下 一樓 | 穿堂層 | 地下停車場、國軍運輸服務處、楊榮華紀念牌 |
| 地下 一樓 | 穿堂層 | 與高鐵、臺鐵月臺以及捷運車站地下一樓連通 |
| 地下 一樓 | 地下街 | 中山地下街、台北地下街、誠品站前店、站前地下街、洗手間 |
| 地下 一樓 | 地下街 | 與機場捷運站、臺北轉運站地下一樓連通（最遠可達北門站） |
| 地下 二樓 | 捷運大廳層 | 詢問處、驗票閘門、洗手間（付費區內） 板南線、淡水信義線 轉乘區、電扶梯直達捷運月臺 |
| 地下 二樓 | 捷運辦公層 （獨立結構） | 捷運行控中心參觀簡報室 （另有交控中心簡報室） |
| A | 臺鐵管制層 | 臺鐵行車室、站體監控中心 |
| B | 1A月臺 |  台灣高鐵 往 臺中、左營 方向 |
B: 第一月臺島式月臺（南下）
| B | 1B月臺 |  台灣高鐵 往 臺中、左營 方向 |
| B | 2A月臺 |  台灣高鐵 往 南港 方向 |
B: 第二月臺島式月臺（北上）
| B | 2B月臺 |  台灣高鐵 往 南港 方向 |
| B | 第五股道 | 待避線 |
| B | 3A月臺 | 西部幹線 往 鶯歌、桃園、中壢、新竹、北湖、湖口、苗栗、三義、臺中、彰化、員林、斗六、嘉義、台南、新左營、高雄、屏東、潮州 、枋寮 方向 東部幹線  往 樹林 方向 |
B: 第三月臺（島式月臺）(逆行)
| B | 3B月臺 | 西部幹線 往 鶯歌、桃園、中壢、新竹、北湖、湖口、苗栗、三義、臺中、彰化、員林、斗六、嘉義、台南、新左營、高雄、屏東、潮州 、枋寮 方向 東部幹線  往 樹林 方向 |
| B | 4A月臺 | 西部幹線 往 松山、南港、汐止、七堵、基隆 方向 東部幹線 往 瑞芳、雙溪、福隆、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、花蓮、志學、壽豐、鳳林、臺東、知本 方向 |
B: 第四月臺（島式月臺）(順行)
| B | 4B月臺 | 西部幹線  往 松山、南港、汐止、七堵、基隆 方向 東部幹線 往 瑞芳、雙溪、福隆、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、花蓮、志學、壽豐、鳳林、臺東、知本 方向 |
| B | 臺鐵辦公層 | 員工訓練教室 |
| C | 機房層 | 機房 |
| 地下 三樓 | 穿堂層 （捷運轉乘 入口） | 高鐵／臺鐵 售票處、自動售票機、剪票口 電扶梯往B2高鐵、臺鐵月臺 |
| 地下 三樓 | 穿堂層 （捷運轉乘 入口） | 捷運驗票閘門、詢問處、失物招領處、藝廊 洗洗手間（付費區內、外均有） |
地下 三樓: 
| 地下 三樓 | 地下街 | 台北地下街、中山地下街 |
| 地下 三樓 | 地下街 | 與臺北轉運站地下三樓連通 |
| 地下 三樓 | 三月台 | ← 板南線  往南港展覽館方向（BL13 善導寺站） |
地下 三樓: 島式月台，左側開門
| 地下 三樓 | 四月台 | 　 板南線  往頂埔／亞東醫院方向（BL11 西門站）→ |
| 行控中心 （獨立結構） | 高運量行車控制中心 （另有交通控制中心） |  |
| 地下 四樓 | 一月台 | ← 淡水信義線  往淡水／北投方向（R11 中山站） |
地下 四樓: 島式月台，左側開門
| 地下 四樓 | 二月台 | 　 淡水信義線  往象山／大安方向（R09 台大醫院站）→ |
※備註：
地下一樓共有十二間洗手間，其中三間由一樓出入，四間在付費區內（高鐵臺鐵各兩間），一間由第四月台身障電梯出入（身障廁所）。
地下三樓的台北捷運淡水信義線穿堂部分及地下四樓的台北捷運淡水信義線月臺與臺鐵站體同時施作。
地下三樓付費區內，台北捷運與台鐵均設有無障礙電梯可抵達月台層搭車，前往高鐵月台請由大廳一樓搭乘專用電梯前往。
車站構造 > 車站出口 > 高鐵・台鐵車站出口

高鐵、台鐵車站主體建築每面各有三個出入口，其中東二門與西二門作為進出台鐵總公司之用，一般旅客不能進入，除進出演藝廳或二樓的身障電梯外其他皆不對外開放。以下為相對位置圖：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 西A區 | 北三門 | 北二門 | 北一門 | 東A區 |
| 北B區 | 北三門 | 北二門 | 北一門 | 北A區 |
| 西一門 | 車站大廳 | 車站大廳 | 車站大廳 | 東一門 |
| 西二門 | 車站大廳 | 車站大廳 | 車站大廳 | 東二門 |
| 西三門 | 車站大廳 | 車站大廳 | 車站大廳 | 東三門 |
| 西B區 | 南三門 | 南二門 | 南一門 | 東B區 |
| 南B區 | 南三門 | 南二門 | 南一門 | 南A區 |
車站構造 > 車站出口 > 台北捷運車站出口

在台北車站周邊的捷運與地下街的出口中，位於台北捷運車站範圍內的出口編號使用藍色字體，並冠上字母「M」作為識別（取Metro之意），現有M1至M8共計8座出口。出口M1、M2位於淡水線月台北端，出口M3、M7、M8位於南港線月台東端，出口M4、M5、M6位於南港線月台西端。無障礙電梯設於出口M2、M4、M8。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
| --- | --- | --- |
|   |  | 出口Y2、台鐵高鐵（北一門）（市民大道南側） |
|    |  | 市民大道（市民大道南側） |
|   |  | 天成飯店（忠孝西路北側） |
|    |  | 台鐵高鐵（南一門）（忠孝西路北側） |
|   |  | 站前廣場（忠孝西路北側） |
|  |  | 台北凱撒大飯店（忠孝西路南側，和台北凱撒大飯店地下室及壽德大樓地下室連通） |
|  |  | 中山北路（忠孝西路北側） |
|    |  | 公園路（忠孝西路南側，公園路口；與聯合開發大樓共構） |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
捷運的出口啟用共分四次，並不是同時啟用的，在台北車站未通車前，出口M1、M2已經與中山地下街一同啟用；與捷運站一同啟用的是出口M3、出口M4、出口M7；通車後不久，出口M6才啟用，啟用初期先與壽德大樓連通，後又與凱撒飯店連通；隨著出口M8的大樓工程進度，M8出口後來才進行開放；由於站前廣場與地下街工程影響，最後完工的是出口M5，之後站前廣場的地下街也完工開放。
車站構造 > 車站出口 > 地下街出口

参见：站前地下街
参见：誠品站前店
参见：台北地下街
参见：中山地下街
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第一代車站

初代車站
初代台北車站位於大稻埕市街南側，約位於今臺北市鄭州路（市民大道） 臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置，在清代稱為「臺北火車碼頭」，而「臺北火車票房」則是指售票處。光緒17年（1891年）10月20日，隨著分別往新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用，為一座歐洲式棚式車站。
日本統治臺灣後，明治29年（1896年）7月5日，由帝國陸軍臨時臺灣鐵道隊重啟營運。明治34年（1901年）8月25日，縱貫線改線開通及淡水線通車，作為改線後縱貫線車站以及淡水線起點的台北車站移轉到現址營運，即第2代車站（詳見下文#第二代車站段落），同時初代車站內改設置專營貨運的貨物站「淡水河岸貨物取扱所」。同年10月，初代站舍租給「汽車會社」（今川崎重工業）作為工廠使用（明治41年（1908年）拆除）。
明治35年（1902年）2月1日，「淡水河岸貨物取扱所」改稱「大稻埕場」兼辦客運，同年6月1日改稱「大稻埕停車場」，明治36年（1903年）成為淡水線發車站，明治41年（1908年）遷至初代車站舊址，並且原地新建日式木造車站。
大正4年（1915年）8月17日，大稻埕停車場改為貨運站，客運由同日啟用的北門場（後改稱北門停車場）接辦。昭和12年（1937年）12月1日，樺山貨物驛落成，大稻埕停車場廢止，貨運由樺山接辦。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第二代車站

為配合鐵路改線、市區改正計畫與考量日本人需求，將車站位置向東移至臺北府城北側城牆附近（後來城牆被拆除，改築為「北三線道路」，即今忠孝西路）。帶有文藝復興風格的第2代車站於明治34年（1901年）8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用，當時稱為「臺北停車場」，車站位於臺北市北門町 ，正門開在「表町通」（今館前路），並與臺灣總督府博物館（今國立臺灣博物館）遙遙相立。隨後並於明治41年（1908年）在第2代車站斜對面興建當時以設備高級著稱的臺灣鐵道飯店（1945年毀於美國與中華民國聯軍空襲，現址為新光摩天大樓）。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 後車站

大正12年（1923年）3月16日，另外興建於車站內軌道區北側，規模較小的台北後車站啟用，當時稱為「裏臺北驛」，取代同日廢除的北門停車場成為淡水線的新起訖站，並便利當時聚居於大稻埕的本島人（即台灣人）進出車站。台北後車站為一棟木造建築，建築外貌較為小巧。台灣人將裏臺北驛稱為「後車頭」（台羅：āu-tshia-thâu），或沿用日本人的「後驛」（台羅：āu-ia̍h）。
台北後車站於1988年隨著淡水線鐵路廢止而停用，民間原計畫發起保存後站站舍，但1989年9月23日突然被火燒燬。2001年9月，在原址附近的市民大道與太原路口設立之「後火車站懷舊廣場」落成，該廣場上佈設了一座簡易的模擬月台，及陳列由台鐵提供的單節客車。後於2020年12月進行廣場改造，移除列車及月台，於2021年6月完工。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第三代車站

由於原有的前站空間不敷使用，因此自昭和14年（1939年）起原地改建為帶有現代主義建築風格的方塊型水泥建築（第3代車站），由宇敷赳夫所設計。於昭和15年（1940年）落成，當時改稱「臺北驛」（日语：〔〕 Taihoku eki ? ），內部可用空間也因此增加不少。此外，昭和5年（1930年）從民營收歸市營的公車，也以臺北車站作為路線的主要端點站之一。
戰後，第3代車站持續留存使用，並於1977年南港調車場落成後，利用前站與後站間，原本的客車場用地增建兩座月臺。由於位處市中心，過去公路局長途客運（現在的國光客運）的臺北總站即位於前站兩側，加上行經車站附近道路並設站的市區公車、短程客運路線越來越多，大臺北地區最大交通轉運站的地位因此逐漸確立；車站建築也成為台北市的交通地標，以及許多北上旅遊、工作或求學的中南部民眾對於臺北的重要印象。
進入1980年代之後，隨著臺北鐵路地下化專案第一階段工程啟動，第3代車站面臨被拆除的命運。1986年2月24日，在完成最後一次春節疏運任務後，第3代車站正式停用，並自3月1日開始拆除。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第四代臨時車站

鐵路地下化過程中，工程單位拆除第3代車站東側的扇形機車庫，於扇形機車庫及第3代車站原址間興建新的地下化車站。由於第3代車站已經先行拆除，因此台鐵曾於第4代車站啟用前，在第3代車站舊址西側興建臨時車站使用，而被部分民眾認為是第4代車站。
1986年3月1日 - 第3代車站開始拆除，臨時車站啟用。
1988年7月16日 - 台鐵淡水線因改建捷運而廢止。
2000年 - 臨時車站拆除。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第四代車站

第4代車站於1989年9月2日隨著鐵路地下化工程完工通車而啟用，也就是現在的台北車站大樓。此為台灣第一座地下化鐵路車站，由建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同設計，建築主體為仿閩南式傳統建築設計，其屋頂採單檐廡殿頂（盝頂），建築中央併設有天井。月台配置有全台灣第一套的列車到站警示燈，當列車到站時會閃亮以提醒乘客，一樓大廳中央售票房上方則裝有兩面從香港引進的翻牌式時刻表。車站併設商場，最初在二樓委外出租設立金華百貨，但因承租者積欠租金，臺鐵局經法律訴訟於2005年收回，2007年由微風集團得標，經5億元重新裝修後改名為「微風台北車站」，以餐飲美食為賣點，在同年6月開幕。2011年，微風台北車站的店鋪範圍擴大至車站1樓與地下1樓。
台北車站大樓落成啟用後，台鐵局本部（原位於日治時期鐵道部廳舍）與各地CTC總機室（合併後稱行控中心）也先後搬入，當時亦成為台北的新地標，但也由於建築外觀與披薩專賣店必勝客的商標相似之故被戲稱為「披薩屋」；室內設施佈置特別是一樓大廳，呈現明顯的對稱，加上隨著指標漸多日趨混亂，故旅客迷路事件迄今時有所聞，屢被批評為「迷宮」。在2010年底車站改善工程時，翻新並改善動線標示；後來為防止遊民聚集大廳而不設座椅，卻意外形成民眾於大廳席地而坐的現象（地面格子黑白相間，大多人坐在黑色格子，形成特殊默契），尤其週末及連假時聚集眾多移工。
1989年9月2日 - 第4代車站地下化工事完成。
1997年12月25日 - 捷運淡水線站區開業。（關於捷運車站歷史請見下文台北捷運台北車站段落）
1999年12月24日 - 捷運板南線（南港線）站區開業。（關於捷運車站歷史請見下文台北捷運台北車站段落）
2001年
9月17日 - 地下層因納莉颱風淹沒。
9月22日 - 台鐵本站以西之運行重啟。
2004年4月5日 - 台鐵第1、2月台及其4股道停用，高鐵月台改建工程開始，正式永久轉交給高鐵。
2007年3月2日 - 台灣高鐵站區開業，第1、2月台重新啟用，B1層中央設置穿堂（關於高鐵站歷史請見下文台灣高鐵台北站段落）
2015年12月4日 - 台鐵台北車站與JR西日本大阪站締結姊妹站。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第四代車站 > 車站改善工程

2010年，有鑑於臺北車站站體完成已經超過二十年，由於當年設計未有長遠考慮，其進出站動線、設施已經不能滿足捷運、高鐵、公路客運等甚至機場捷運帶來的龐大旅客需求，故配合誠品站前店地下街工程，率先完成「地下一樓東側人行通道新建工程」及「地下一樓西側人行通道貫通工程」，作為整個改善工程的開端。此外，除了針對動線標示、消防設施、化妝室改善及大廳屋頂翻修外，原置於車站一樓中央的臺鐵售票設施於2011年9月19日西移，使中央區域成為開放之公共空間，並可做為展演場地之用。原設於售票房上方兩面的翻牌式時刻表原本將報廢，但因其為全臺僅有具獨特性，經爭取後一面隨售票房西移工程搬遷續用，置於中央大廳西側，旁邊置有書法家董陽孜之「臺北車站」題字，另一面則拆下保存（惟該面時刻表亦於2019年退役）。全部改善工程至2012年6月完工，總經費約新臺幣8到9億元。
除了車站內部之外，臺北車站站體自2012年11月22日起進行屋頂翻修，2015年5月11日起動工進行屋頂鋪設，將原以混凝土鋪設的屋頂改為陶製瓦片，於2016年7月完工。
此外，台鐵與承包站內商場經營的微風集團合作，2016年10月7日於中央大廳東側啟用「嘟嘟鐘」裝置藝術時鐘，每天上午6時至午夜12時的每個整點進行長達2分36秒的報時表演，以台語民謠《丟丟銅仔》為主題旋律。中央大廳內的多媒體影音牆也會與嘟嘟鐘連動，播出台鐵的鐵道風貌；惟多媒體影音牆已於2022年拆除。
歷史 > 臺鐵臺北車站 > 第四代車站 > 西區門戶計畫

参见：西區門戶計畫
台北市政府曾對臺北車站及週邊地區提出「中央車站與中央公園整體規劃設計案」，計畫將台北車站（即方案名稱中所指稱的「中央車站」）周邊與「中央藝文公園」預定地（大致為華山貨運站舊址）一併進行整體規劃；該案後調整為西區門戶計畫，惟涵蓋範圍有做調整。
歷史 > 台北捷運台北車站

第四代台北車站興建時，即已經預先建造捷運淡水線車站的穿堂與月台。最初只通車至中山站的淡水線於1997年12月25日延伸營運至台北車站；板南線的月台則於1999年12月24日隨著板南線「市政府－龍山寺」段正式通車而啟用。
2001年9月17日，納莉颱風侵襲，為大台北地區帶來的超大雨量已經達到「四百年防洪頻率」（平均每四百年才會出現一次的洪水量），遠高於捷運地下段所能承受的「兩百年防洪頻率」。由於防洪設施出現缺口，導致包括台北車站（兩線月台）在內的數個南港線、淡水線車站嚴重淹水，行控中心緊急撤離（稍晚另成立臨時行控）；接下來的數個月，高運量系統各路線地下段必須手動並分段恢復營運（淡水線列車自2001年10月4日起恢復營運，但淡水線列車仍維持過站不停於台北車站，直到2001年10月27日才恢復停靠、同時板南線列車恢復營運新埔至忠孝復興站）。
2006年12月1日：淡水線、南港線半高式月台門正式啟用，是台北捷運高運量段最先增設半高式月台門的車站。。
2012年9月29日，因應捷運新莊線東門站通車，深夜模式的「台北車站－南勢角」與「北投－南勢角」營運模式皆正式走入歷史，營運模式改為深夜模式的「台北車站－台電大樓」與「北投－台電大樓」。
2013年11月23日，因應捷運信義線即將通車，深夜模式的「台北車站－台電大樓」營運模式於隔日（11月24日）的凌晨0時19分自本站開行往新店線台電大樓站的最後列車後，「台北車站－台電大樓」與「北投－台電大樓」營運模式皆正式走入歷史。信義線通車後，原深夜模式的「台北車站－台電大樓」營運模式改為「台北車站－象山」營運模式。
2014年11月15日，捷運松山線通車，深夜模式的「台北車站－象山」與「淡水－新店」營運模式皆正式走入歷史。
2020年5月16日：M2出口為配合增設電扶梯工程暫時封閉。
2020年11月16日：M4出口為配合增設電扶梯工程暫時封閉。
2021年2月9日：本站重置後的M2出口重新開放。
2021年4月25日：M1出口為配合增設電扶梯工程暫時封閉。
2021年10月17日：本站重置後的M4出口重新開放。
2022年1月20日：本站重置後的M1出口重新開放。
歷史 > 台灣高鐵台北站

過去鐵路地下化「萬板專案」中，作為臨時線路興建的臺北—萬華段南隧道，早已經預定未來將移交高鐵使用。不過由於現有地下化的臺北車站原本規劃為專供臺鐵使用（包含高鐵的營運），並未預留空間供共構的高鐵月台與軌道，相關單位一度認為有必要在原有的臺鐵車站之外，單獨新建高鐵車站，因此並未針對臺北車站及週邊的規劃進行修正。但交通部高速鐵路工程局重新評估設站計畫後，卻發現難以另行興建車站（南隧道直接連結地下化的臺北車站月臺，附近的地下空間又已經用完），使得日後臺鐵南側的兩個月台、以及相應的四線股道必須移撥給高鐵，且松山—臺北段南隧道也必須連帶移撥。過去也曾兩度評估於第5股道的通過線加建月台，但該方案最終未被採納。
臺鐵認為自身運量極大，兩個月台不足以應付需求，所以只願意交付一個月台與兩線股道。但許多專家評估後認為：高鐵需要兩個月台才能正常營運。確定政府必須遵守其與臺灣高速鐵路公司間的合約後，為了降低交付月台與股道可能造成的衝擊，臺鐵先行縮減月台使用，改為現今的運用模式；此外也減少列車班次。後來受到臺鐵員工臥軌抗爭（第二次臥軌）影響，又暫時恢復為使用四個月台：南下列車由第二月台到發，北上列車由第三月台到發，第一、四月台則作為臨時月台。
2004年4月5日，臺鐵依政府與台灣高鐵公司間的合約。正式將兩個月台與四線股道永久轉交給高鐵使用，原地下一樓廣大的台鐵候車室空間也必須切一半區域給高鐵使用（一、二月台兩電扶梯部分），為了通行方便，原本南北兩側的入口閘門改到東西兩側，中間切割成可連通南北通道的穿堂，高鐵部分也照相同方式設立。出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，台鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月台的電扶梯；西側切割原付費區出口，台鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月台的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。
1989年至2004年台北車站的地下一樓平面圖
1989年至2004年台北車站的月台與路線配置
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 2 3 4 | 1A 1B 2A 2B |  |  █ 西部幹線 （下行） | 往板橋、新竹、台中、嘉義、高雄、屏東[來源請求] |
| 1 2 3 4 | 1A 1B 2A 2B |  |  █ 東部幹線 （直通上行） | 往板橋、樹林[來源請求] |
| 5 | 通過 |  |  █ 通過線 |  |
| 6 7 8 9 | 3A 3B 4A 4B |  |  █ 西部幹線 （上行） | 往松山、汐止、七堵、基隆方向[來源請求] |
| 6 7 8 9 | 3A 3B 4A 4B |  |  █ 東部幹線 （直通／跨線下行） | 往宜蘭、花蓮、台東、高雄（經南迴）方向[來源請求] |
由於高鐵臺北－板橋段是由交通部臺北市區地下鐵路工程處負責施作，高鐵仍需就原有設施進行改建，但大規模改建可能會影響到同區間臺鐵隧道的正常營運，高鐵車站因此延後啟用。2007年2月1日，交通部核發高鐵臺北站－板橋站段營運許可。北上列車自2月14日延伸行駛至臺北站，供乘客下車，但不開放乘車；3月2日才開放乘客於臺北站上車。
早期為了應付臺北站龐大的乘客數量以及乘客的安全，高鐵曾於B3捷運層的乘客實施月台管制，防止過多乘客至狹窄的月台等車，在B3層進站的乘客必須等到列車清理完畢才可搭乘電扶梯上至月台。直到2016年南港站的啟用和半高式月台門啟用後才停止實施。
2007年3月2日 - 台灣高速鐵路開業。
2016年
7月1日 - 高鐵北端的起訖站自台北站延伸至南港站。
7月14日 - 半高式月台門啟用，本站為台灣高鐵首座亦是唯一一座加裝月台門的車站。
其他 > 台鐵便當

台鐵便當本舖於本站設有1~5號店，販售多款車站便當，由台北鐵路餐廳製供。另外也有七堵車站供餐部的七堵製供店。
因疫情影響，3號和5號店暫時停止營業。
1號店：位於車站1樓西南側。
2號店：位於車站B1南側（靠近高鐵入口）。
3號店（停業）：位於車站B1東北側（靠近捷運淡水信義線入口）。
4號店：位於車站B3台鐵閘門旁。
5號店（停業）：位於車站B1機場捷運和台北地下街通道旁（為攤販型式）。
七堵製供：位於車站1樓西南側，1號店旁。
其他 > 電子票證

2008年6月20日，台北車站之臺鐵月台出入口部分，正式試辦啟用悠遊卡功能，位處第一段可使用電子票證區間（臺北－樹林），同年8月1起可持悠遊卡至剪票口感應進站搭乘至基隆至中壢間19個車站，不限車種搭乘。於2011年1月1日，因應臺鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站之臺鐵月台出入口持悠遊卡通皆可使用多卡通驗票閘門，本站臺鐵部分開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費，使用範圍為臺鐵全線各站（含支線），不限車種搭乘（惟觀光、團體、郵輪式、太魯閣、普悠瑪等指定列車除外）。
其他 > 穆斯林祈禱室

2015年，地下1樓的憲兵隊駐紮室改裝為穆斯林祈禱室，並比照國際標準規格。
其他 > 大廳使用爭議

台北車站原先位於中央處的售票房，於2011年遷移至西側，並將在大廳的椅子移除，理由是座椅常遭街友佔位，只在兩側通廊擺設少量簡易座椅；民眾若想坐下休息，得上二樓餐廳消費，這使得台鐵被批評「公共空間商業化」、「排除弱勢者」。在移除椅子後，大廳的黑白格子地板，成為不少台灣本地民眾以及移工經常席地而坐的地方。不過在2020年初因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情，台鐵宣佈在2月29日起開始禁止民眾在大廳坐下，到5月18日更傳出擬永久禁坐。事件引起不少市民和政治人物關注。其中台北市市長柯文哲在臉書表示，台鐵的做法「只強調管理方便，常常成了壓抑多元的殺手」。隨後中華民國交通部在5月20日表示不會永久禁止。5月23日中午12時，網友發起「坐爆台北車站」活動，逾400人在大廳靜坐抗議，有人席地野餐、工作和玩遊戲。在場也有香港人和學生舉「光復香港時代革命」的旗幟，以示对中國官方《全國人大涉港決定》的抗议，並於現場唱起《願榮光歸香港》。車站派出25名工作人員到場，勸離群眾並要求保持社交距離，內政部警政署鐵路警察局、臺北市政府警察局也一共派出30名警察維持秩序。部分民眾認為北車大廳是公共空間，並且是車站地標，值得保留，不認為席地而坐是有妨礙觀瞻。但也有民眾認為席地而坐阻礙動線，且可維持車站大廳的乾淨度。台鐵局副局長馮輝昇表示，會就大廳使用規劃徵詢各界意見。
其他 > 流行歌曲

2018年，演唱創作組合飛石號發行了一首名為《台北車站》的歌曲，創作靈感來自台北車站及其周邊的生活氛圍。
相片集

2006年的台北車站，其屋頂被民眾稱為「披薩屋」
2014年5月、正在進行屋頂改建工程的台北車站
2015年9月、原有屋面及屋頂站名招牌已拆卸的台北車站
改修前的台北車站夜景
改修後施予景觀照明（日语：）的台北車站夜景
台鐵舊售票大廳
地下1樓台鐵大廳
高鐵售票處
地下二樓捷運大廳
貨物列車35H21069停靠第四月台
台北車站第3月台多語標示（中文、英語、日語、韓語）
設於南側（忠孝西路方向）、現已拆卸的台北車站第一代燈箱式站名招牌
改善工程中的台北車站一樓大廳
台鐵月台LED列車資訊顯示器
高鐵月台的Panasonic 50吋電漿顯示器
台鐵對號列車售票機
內政部警政署鐵路警察局臺北分局臺北分駐所