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高雄號兩棲指揮艦
艦歷 > 中華民國海軍 > 兩棲指揮艦

八二三砲戰結束後，美國向中華民國提供一套通信模組以提高兩棲單位間的指揮效率。海軍於1960年11月1日開始在中熙軍艦上安裝此套通信模組，此時舷號也改為代表兩棲通信旗艦的AGC-143。翌年11月1日，改裝完畢的中熙軍艦更名為高雄軍艦（AGC-1），艦長提為上校編制，另增設中校級主官的聯合作戰中心，下轄作戰、通信及電子三組。此時的高雄軍艦共有軍士官兵共90人，直屬兩棲部隊司令部。1976年1月1日，高雄軍艦因美國海軍調整艦艇分類方式而將艦種改為兩棲通信指揮艦，舷號改為對應的LCC-663，最後於1979年11月1日改為現行使用的LCC-1。
由於此批戰車登陸艦為美國在二戰中應急建造的艦艇，其艦體結構強度堪慮，中華民國海軍遂於1966至1971年間執行「新中計畫」，將高雄軍艦等中海級戰車登陸艦內部的設備移至台灣造船公司（現台灣國際造船公司）建造的新船殼內，1996年實施的「中新計畫」則更新此批軍艦的主機設備與電機系統。
1991年12月16日，高雄軍艦減編為二級艦，其艦長也降為中校編制。該艦在服役後期負責外離島運補任務與兩棲登陸演習中的指揮任務，其艦務狀況也相當良好，甚至在「中新計畫」結束後立即擔負兩艘中和級戰車登陸艦的接艦任務。2013年3月，美國太平洋艦隊約翰·明亞德（John Minyard）一等艦隊士官長訪問高雄軍艦時更表示「她現在仍然表現傑出，並且隨時準備作戰」（She is in outstanding condition and is battle ready.）。
艦歷 > 中華民國海軍 > 裝備測試艦

高雄軍艦於2017年被國家中山科學研究院選作新型裝備的測試平台。中科院隨後於艦上安裝一座長寬各11公尺、高6公尺，重20噸的八角形雷達塔與一座尺寸較小的敵我識別天線塔以模擬軍艦上層結構。此外，艦上也搭載中科院研發的「迅聯」艦用戰鬥系統與一組Mk 41垂直發射系統以測試海弓三型防空飛彈。2021年6月，該艦的艦艉處加裝了斜向發射型海劍二型防空飛彈發射架、戰系型海劍羚飛彈系統與一組CS/SPS-2B雷達，雷達塔上安裝的雷達天線樣式則與先前版本有明顯差異，顯示其安裝了新型電子掃描陣列雷達以供測試。此後，高雄軍艦陸續測試了中科院研製的整合式艦用航儀導航系統，「華揚」垂直發射系統與垂直發射型海劍二、海弓三兩種防空飛彈的整合也在艦上通過海軍的作戰測評；自帶小型主動相位陣列雷達與光電感測系統的獨立型海劍羚飛彈系統與電子反反制系統則於2024年上艦測試。
由於中華民國海軍亟需人力接收各項新式武器裝備，高雄軍艦預計於2025年中旬退役以釋放人力，其上的裝備也已移至中科院九鵬院區進行後續測試。未具名的軍方人士向媒體表示各項新式裝備的測試已有安排，相關的海上測試及艦上測試不會中斷。
歷任艦長

| 美國海軍> 順序 | 美國海軍> 姓名 | 美國海軍> 軍銜 | 美國海軍> 上任日期 | 美國海軍> 卸任日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Aldous, Theodore F. | 上尉 | 1944年4月26日 | 1946年3月 |
| 2 | Larsen, Herman Colle | 中尉 | 1946年3月 | 1946年7月 |
封存
| 3 | Smith, G. F. | 上尉 | 1950年11月3日 | ? |
| 4 | Keen, Timothy Joseph | 上尉 | ? | 1954年 |
| 5 | Gaffney, William Stowell | 少校 | ? | 1959年 |
中華民國海軍
| 1 | 呂狄亞 | 上校 | 1961年11月1日 | 1962年11月1日 |
| 2 | 賈鐵生 | 上校 | 1962年11月1日 | 1964年7月1日 |
| 3 | 關儀 | 上校 | 1964年7月1日 | 1966年1月1日 |
| 4 | 秦慶華 | 上校 | 1966年1月1日 | 1967年5月16日 |
| 5 | 王梅岑 | 上校 | 1967年5月16日 | 1968年12月21日 |
| 6 | 王謁如 | 上校 | 1968年12月21日 | 1970年12月21日 |
| 7 | 涂明昭 | 上校 | 1970年12月21日 | 1972年5月24日 |
| 8 | 劉審智 | 上校 | 1972年5月24日 | 1973年7月6日 |
| 9 | 李兆民 | 上校 | 1973年7月6日 | 1975年2月21日 |
| 10 | 李懷堯 | 上校 | 1975年2月21日 | 1977年3月21日 |
| 11 | 張祉揚 | 上校 | 1977年3月21日 | 1978年10月1日 |
| 12 | 藍成龍 | 上校 | 1978年10月1日 | 1980年5月11日 |
| 13 | 賈葆才 | 上校 | 1980年5月11日 | 1982年3月22日 |
| 14 | 方建中 | 上校 | 1982年3月22日 | 1983年7月2日 |
| 15 | 謝新平 | 上校 | 1983年7月2日 | 1984年9月1日 |
| 16 | 朱時渝 | 上校 | 1984年9月1日 | 1985年11月1日 |
| 17 | 吳漢榮 | 上校 | 1985年11月1日 | 1986年9月1日 |
| 18 | 蘇鴻潤 | 上校 | 1986年9月1日 | 1987年12月16日 |
| 19 | 柯建材 | 上校 | 1987年12月16日 | 1989年3月1日 |
| 20 | 吳福生 | 上校 | 1989年3月1日 | 1990年6月1日 |
| 21 | 陸士英 | 上校 | 1990年6月1日 | 1991年9月1日 |
| 22 | 隨冀平 | 上校 | 1991年9月1日 | 1993年3月16日 |
| 23 | 陳虞奕 | 中校 | 1993年3月16日 | 1994年10月16日 |
| 24 | 陳可乾 | 中校 | 1994年10月16日 | 1996年7月1日 |
| 25 | 周美伍 | 中校 | 1996年7月1日 | 1998年1月1日 |
| 26 | 張德方 | 中校 | 1998年1月1日 | 1999年7月16日 |
| 27 | 李宗孝 | 中校 | 1999年7月16日 | 2001年1月16日 |
| 28 | 陳宏勳 | 中校 | 2001年1月16日 | 2003年1月16日 |
| 29 | 何忠技 | 中校 | 2003年1月16日 | 2005年1月16日 |
| 30 | 劉義忠 | 中校 | 2005年1月16日 | 2007年1月16日 |
| 31 | 林明華 | 中校 | 2007年1月16日 | ? |
以下資料暫缺
獲得榮譽

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |       |  |
|  |      |  |
   : 
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 美國戰役獎章（英语：） | 亞太戰役獎章（英语：） 四枚服役星章 | 二戰勝利獎章 |
| 國防部服役獎章 | 韓國服役獎章 三枚服役星章 | 菲律賓總統嘉獎（英语：） 由菲律賓授予 |
| 菲律賓解放獎章（英语：） 兩枚服役星章 由菲律賓授予 | 聯合國服役獎章（英语：） | 韓戰服役獎章（英语：） 由大韓民國授予 |
圖集

美國海軍杜克斯郡號戰車登陸艦時期
作為掃雷指揮艦的杜克斯郡號
停泊於元山港外的杜克斯郡號
杜克斯郡號與其搭載的直升機
中華民國海軍高雄號兩棲指揮艦時期
正在進行大修的高雄軍艦
高雄軍艦艦艏艙門大開
尚未安裝雷達天線陣列的雷達塔
高雄艦上的雷達塔（右）、電子反反制系統（中上）、垂直發射系統（中）與敵我識別天線（左上）
註釋

↑  媒體報導稱其為「華陽」而中華民國政府機關檔案目錄查詢網稱其為「華揚」此處採信「華揚」
參考資料

1 2  . Naval Vessel Register.
1 2 3 4 5 6 7  鄧志忠.  (PDF). 海軍軍官季刊 (中華民國海軍軍官學校). 2017-02, 36 (1): 22-25  [2022-06-23]. ISSN 1997-6879. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-03）.
1 2 3 4 5  . NavSource Online.   [2022-06-23]. （原始内容存档于2020-01-16）.
1 2  程嘉文. . 聯合新聞網. 2017-01-02. （原始内容存档于2017-01-04）.
1 2  . 美國海軍軍艦辭典. 美國海軍部歷史與遺產司令部（英语：）.
↑  Naval History Division, Department of the Navy, Washington. . James L. Mooney  (编).  VII. Government Printing Office. June 1981: 571 [1959年出版第一冊]  [2022-08-23]. ISBN 978-0-16-002038-4. （原始内容存档于2024-08-07）.
↑  . Naval Historical Center.   [2022-06-24]. （原始内容存档于2017-09-17）.
↑  朱成才. . 榮光副刊. 《榮光雙周刊》. No. 2242 (國軍退除役官兵輔導委員會). 2014年6月18日  [2022年8月23日]. （原始内容存档于2022年8月23日）.
1 2 3  曹少滋; 謝文福; 宋效廷; 譚日中; 陳和辛; 陳彥錞. . 中華民國國防部海軍司令部. 2007. ISBN 9789860100945.
↑  金智. . 軍事史評論年刊 (中華民國國防部政務辦公室). 2018-06, (25): 69  [2022-08-23]. GGKEY:T1XU63AJ57C. （原始内容存档于2024-08-07）.
↑  . 中國軍艦博物館.   [2013-06-08]. （原始内容存档于2013-11-01）.
↑  . 中華民國海軍. 2017-06-22  [2022-06-24]. （原始内容存档于2020-08-19）.
↑  朱明. . 上報. 2019-12-20  [2025-01-29].
↑  羅添斌. . 自由時報. 2021-06-10  [2022-06-23]. （原始内容存档于2021-10-27）.
↑  杨刚、林麟. . 舰船知识 (舰船知识杂志社). 2022-01, (508): 69-77.
↑  陳家慶; 信尚彣. . 新新季刊 (國家中山科學研究院). 2023, 51 (1): 179-188. ISSN 1813-0828.
↑  . 機關檔案目錄查詢網. 2022-07-19.
↑  羅添斌. . 自由時報. 2023-08-23  [2025-01-28].
↑  洪哲政. . 聯合新聞網. 2024-08-07  [2024-08-07]. （原始内容存档于2024-08-07）.
↑  羅添斌. . 自由時報. 2024-11-23  [2025-01-28].
↑  羅添斌. . 自由時報. 2025-01-21  [2025-01-28].
淡拉格

一杯典型的淡拉格 - Würzburger Hofbräu
淡拉格（英語：）又稱淡色拉格，拉格啤酒的一種，採用桶底發酵，其顏色較淡，呈現接近透明的金黃色。
它出現於19世紀，巴伐利亞釀酒師嘉伯瑞·塞德麥爾（Gabriel Sedlmayr）將淡愛爾的技術帶回德國斯帕登釀酒廠（Spaten-Franziskaner-Bräu），改用他們原有的窖藏做法，研發而成。這種作法很快傳播出去，其中最著名的是巴伐利亞的Josef Groll，他釀出了皮爾森歐克，形成日後的比尔森啤酒。
參考資料

↑  . 法西亞股份.   [2024-08-13]. （原始内容存档于2024-08-13）.
|  论 编啤酒分類 |
| --- | --- |
 艾尔  拉格 
比利时啤酒:  艾比  双料啤酒  弗兰德红色艾尔  兰比克  弗兰德棕啤  塞松  三料啤酒  白啤 
德国啤酒:  老啤  柏林白啤  博克啤酒  多特蒙德啤酒  深色啤酒  戈斯啤酒  淡拉格  凯勒啤酒  科隆啤酒  三月啤酒  黑啤  烟熏啤酒  小麦啤酒 
英国啤酒:  大麦酒  苦啤酒  棕色艾尔  印度淡色艾尔  輕愛爾  老艾尔  波特  苏格兰艾尔  世涛 
美国啤酒:  琥珀色艾尔  美式淡色艾尔  奶油艾尔  冰拉格 
其他:  法式贮藏啤酒  铜色艾尔  爱尔兰红色艾尔  清淡啤酒  淡愛爾  比尔森  黑麦啤酒  酸啤酒  维也纳拉格 
参见:  啤酒历史  世界各地啤酒品牌  啤酒品尝  啤酒侍酒师  水果和蔬菜啤酒  低醇啤酒
時空轉抄納斯卡

| 時空轉抄納斯卡 |
| --- | --- |


假名: 

電視動畫
導演: 時田廣子
編劇: 伊東恒久（日语：）、荒川稔久、隅澤克之
人物設定: 佐野浩敏（日语：）
音樂: 齊藤恒芳（日语：）
動畫製作: GENCO、RADIX
製作: 先鋒LDC、角川書店
代理發行:  普威爾國際
播放電視台:  東京電視台
  其他電視台：  中都卡通台  
播放期間: 1998年4月6日—6月29日
話數: 全12話
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
時空轉抄納斯卡（日语：）是日本角川書店的實驗性電視動畫作品，動畫由GENCO和RADIX共同製作，於1998年4月6日至6月29日在東京電視台等電視台播放，全12話。本作品是一部現世與前世時空交替的故事。它是原創動畫作品，而後才有改編的漫畫。漫畫版由姬川明所著，分上集下集共2冊，中文版由台灣東販正式授權發行。
故事簡介

主角三浦恭資是高中劍道社的學生，國中時期個性叛逆。有一天，三浦被美術老師、同時是劍道社顧問的舘正成其劍道技術所吸引，開始拜舘為師學習劍道。
就在某一天，三浦參加全國劍道大賽時，他的恩師舘卻在比賽時異常殺人之後失蹤。對於此事相當擔心的三浦，與新聞社所屬、三浦的同年玩伴桐竹由花2人陪同前往印加帝國的所在地—祕魯找尋館的下落……
主要角色與配音員

三浦恭資／比魯卡：鈴村健一
舘正成／亞瓦爾：子安武人
桐竹由花／阿古莉雅：林原惠
大門宏／歐雷亨：上田祐司
潮上真理／吉格米：陶山章央
壇琢磨／卡馬洛斯：室園丈裕
清野慶太／阿馬洛：阪口大助
柳原龍子／艾蕾娜：水野愛日（日语：）
狩矢智：伊藤健太郎
淺川麗奈：西村千奈美
三浦美雪：吉田小百合
三浦雪之丞：青野武
亞達瓦帕（）：森久保祥太郎
瓦思卡爾（）：森川智之
製作人員

導演：時田廣子
企劃：真木太郎（日语：）
人物原案：奧田萬里
人物設定：佐野浩敏（日语：）
人物設定協力：松尾慎
總作畫監督：工原繁樹
視覺概念：大野安之（日语：）
3D影像物件：友杉達也
CG指導：黑田康弘
美術監督：中村光毅（日语：）
色彩指定：鈴城留美子
攝影監督：橫山幸太郎
音響監督：田中英行（日语：）
音樂：齊藤恒芳（日语：）
製作人：植田基生、上田耕行（日语：）
動畫製作：GENCO、RADIX
製作：先鋒LDC、角川書店
各話列表

| 話數 | 日文標題 | 中文標題 | 克丘亞文 | 編劇 | 分鏡 | 演出 | 作畫監督 | 首播日期 | 收錄VHS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EPISODIO-1 |  | 甦醒者 | DESPERTAR | 伊東恒久（日语：） | 時田廣子 | 時田廣子 | 工原繁數 | 1998年 4月6日 | R1 |
| EPISODIO-2 |  | 安地斯的邂逅 | ENCUENTRO | 伊東恒久（日语：） | 時田廣子 | 黑田康弘 | 井口忠一 | 4月13日 | R1 |
| EPISODIO-3 |  | 魂人的蠢動 | ACTIVIDAD | 伊東恒久（日语：） | 工藤進 | 高橋幸雄 | 服部憲知 | 4月20日 | R1 |
| EPISODIO-4 |  | 淚之訣別！ | LAGRIMAS | 荒川稔久 | 工藤進 | 工藤進 | 井口忠一 | 4月27日 | R2 |
| EPISODIO-5 |  | 伊列·塔瑟 | IRRA TEZZE | 伊東恒久 | 水島精二 | 高瀬節夫 | 須田正己 | 5月4日 | R2 |
| EPISODIO-6 |  | 決戰!虛無城鎮 | I BATALLA DECISIVA! | 荒川稔久 | 松井仁之（日语：） | 真野玲 | 大坪幸麿 | 5月11日 | R2 |
| EPISODIO-7 |  | 兩人的記憶… | MEMORIA DE CADA UNO | 荒川稔久 | 工藤進 | 工藤進 | 井口忠一 | 5月18日 | R3 |
| EPISODIO-8 |  | 前往約定之地·飛鳥 | LA TIERRA DE PROMISION | 隅澤克之 | 高橋幸雄 | 高橋幸雄 | 奧田萬里 | 5月25日 | R3 |
| EPISODIO-9 |  | 追蹤黑暗的光線 | LUZ Y OSCURIDAD | 荒川稔久 | 松井仁之 | 岡崎幸男 | 種維定 | 6月8日 | R3 |
| EPISODIO-10 |  | 前往光明的明天 | MI PROFESOR | 荒川稔久 | 工藤進 | 工藤進 | 海老流真夜 | 6月15日 | R4 |
| EPISODIO-11 |  | 朝命運頂端前進 | PUNTO MAS SUERTE | 荒川稔久 | 松井仁之 | 岡崎幸男 | 井口忠一 | 6月22日 | R4 |
| EPISODIO-12 |  | 為了未來！ | I MANANA！ | 荒川稔久 | 時田廣子 | 工藤進 | 下坂英男 | 6月29日 | R4 |
※6月1日暫停播出。
注釋

↑  當時藝名以漢字本名名義。
↑  工作人員字幕記載。
外部連結

【作品介紹】時空轉抄納斯卡 （日語） －RADIX官方網站，已閉鎖（2008年3月17日的檔案館）。
初期企劃書 （日語）（2003年12月3日的檔案館）
中期企劃書 （日語）（2006年9月17日的檔案館）
最終企劃書 （日語）（2006年9月9日的檔案館）
萬堂本舗「時空轉抄納斯卡」 （日語）－奧田萬里的人物設計原案企劃階段。
傑納西奧 (堪薩斯州)

| 傑納西奧 Geneseo |
| --- | --- |
城市
   旗幟
 在赖斯县及堪萨斯州的位置
坐标：38°30′58″N 98°09′24″W﻿ / ﻿38.51611°N 98.15667°W﻿ / 38.51611; -98.15667
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 賴斯縣
面积
 • 总计: 1.51 平方公里（0.58 平方英里）
 • 陸地: 1.51 平方公里（0.58 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 535 公尺（1,755 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 236人
 • 密度: 156人/平方公里（405人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 67444
電話區號: 620
GNIS ID: 475564
傑納西奧（英語：）是一個位於美國堪薩斯州賴斯縣的城市。
地方資料

根據2020年美國人口普查的數據，傑納西奧的面積為1.51平方千米，當中陸地面積為1.51平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口236人，而人口密度為每平方千米156.29人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编賴斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：萊昂斯
| 城市 |  奧爾登  布什頓  蔡斯  弗雷德里克  傑納西奧  利特爾里弗  萊昂斯  雷蒙德  斯特寧  | Map of Kansas highlighting Rice County |
| 非建制地區 |  米切爾  波勒德  薩克斯曼  西利卡  | Map of Kansas highlighting Rice County |
| 鬼鎮 |  克勞福德  高爾特  | Map of Kansas highlighting Rice County |
| 鎮區 |  亞特蘭大鎮區  貝爾鎮區  中央鎮區  東華盛頓鎮區  尤里卡鎮區  法默鎮區  高爾特鎮區  哈里森鎮區  林肯鎮區  米切爾鎮區  敖德薩鎮區  派厄尼爾鎮區  雷蒙德鎮區  羅克維爾鎮區  斯特灵镇区  尤寧鎮區  瓦利鎮區  維多利亞鎮區  西華盛頓鎮區  威爾遜鎮區  | Map of Kansas highlighting Rice County |
簡斯維爾 (加利福尼亞州)

| 簡斯維爾 |
| --- | --- |
人口普查指定地區

簡斯維爾簡斯維爾在加利福尼亞州的位置
坐标：40°17′48″N 120°31′27″W﻿ / ﻿40.29667°N 120.52417°W﻿ / 40.29667; -120.52417
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 拉森縣
面积
 • 总计: 34.186 平方公里（13.199 平方英里）
 • 陸地: 34.154 平方公里（13.187 平方英里）
 • 水域: 0.032 平方公里（0.012 平方英里）
海拔: 1,292 公尺（4,239 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 1,408人
 • 密度: 41.2人/平方公里（107人/平方英里）
时区: 太平洋时区（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 96114
電話區號: 530
地名信息系统ID: 1658853
簡斯維爾（英語：）是位於美國加利福尼亞州拉森縣的一個人口普查指定地區。
地理

簡斯維爾的座標為40°17′48″N 120°31′27″W﻿ / ﻿40.29667°N 120.52417°W﻿ / 40.29667; -120.52417，而該地最高點為海拔高度1292米（即4239英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，簡斯維爾的面積為34.186平方千米，當中陸地面積為34.154平方千米，而水域面積為0.032平方千米。當地共有人口1408人，而人口密度為每平方千米41人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编拉森縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：苏珊维尔
| 城市 |  苏珊维尔  |  |
| 普查規定居民點 |  比伯  克利爾克里克  多伊爾  赫朗  簡斯維爾  約翰斯頓維爾  利奇菲爾德  米爾福德  努比伯  巴頓村  斯波爾丁  韋斯特伍德  |  |
| 非建制地區 |  埃弗爾普萊斯  阿維拉普萊斯  貝爾法斯特  大谷  布羅克曼  班廷維爾  卡爾內瓦  科珀瓦爾  克雷斯特  丹瑞安廣場  迪克西  埃文斯普萊斯  哈利路亞章克申  霍爾斯弗拉特  海登山  赫朗章克申  馬湖  溫泉  傑利科  卡爾諾  拉斯科  萊維特  利奧納德  利特爾瓦利  梅德萊恩  莫蘭  諾維爾  奧米拉  派恩鎮  皮尼奧  普盧默斯（英语：）  南瓜中心（英语：）  雷文代爾  雷諾章克申  羅伯斯克里克  塞奇亨  斯科茨  斯科蒂普萊斯  希普黑德  順韋  斯泰西  斯坦迪什  斯通斯蘭丁  特莫  路口  維尤蘭  溫德爾  韋斯特伍德章克申  |  |
| 印第安保留地 |  蘇珊維爾蘭切里亞印第安保留地（英语：）  |  |
| 鬼鎮 |  阿丁頓（英语：）  安特洛普（英语：）  阿格斯維爾（英语：）  阿什頓（英语：）  阿托拉（英语：）  本內爾（英语：）  卡梅羅（英语：）  查茨（英语：）  克林頓（英语：）  康曼（英语：）  康斯坦莎（英语：）  克倫威爾（英语：）  古巴（英语：）  曼陀羅（英语：）  代頓（英语：）  迪威特（英语：）  埃奇蒙特（英语：）  埃文斯牧場（英语：）  弗里多尼亞（英语：）  蓋斯特（英语：）  格萊德（英语：）  戈馬茲（英语：）  希爾賽德（英语：）  霍森（英语：）  轉油房（英语：）  杜松（英语：）  格里諾湖（英语：）  諾科彭湖（英语：）  長谷（英语：）  梅德萊恩（英语：）  梅普斯（英语：）  莫利托（英语：）  莫爾牧場（英语：）  穆雷（英语：）  普盧默斯章克申（英语：）  普羅克曼斯（英语：）  珀瑟（英语：）  雷爾（英语：）  雷德營（英语：）  羅斯科（英语：）  塞利克斯斯普林斯（英语：）  秘密泉（英语：）  羊泉（英语：）  士兵橋（英语：）  蒂普頓斯斯普林斯（英语：）  韋弗利（英语：）  惠頓（英语：）  |  |
小皮亞季吉爾卡

49°51′52″N 28°55′29″E﻿ / ﻿49.86444°N 28.92472°E﻿ / 49.86444; 28.92472
小皮亞蒂希爾卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的別爾季切夫區。該村始建於1695年，面積15.67平方公里，海拔高度244米，2001年人口396，人口密度每平方公里25.27人。
參考資料

Спомини з часів української революції (1917–1921)
Погода в селі Мала П'ятигірка （页面存档备份，存于）
佐里亞涅 (魯任區)

49°38′57″N 29°14′40″E﻿ / ﻿49.64917°N 29.24444°E﻿ / 49.64917; 29.24444
佐里亞涅（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的別爾季切夫區。該村面積1.42平方公里，海拔高度229米，2001年人口374，人口密度每平方公里282.09人。
參考資料

Житомирська обласна рада рішенням від 29 листопада 2001 р. у Ружинському районі утворила Зорянську сільраду з центром у селі Зоряне.[永久]
Погода в селі Зоряне（页面存档备份，存于）
馬里亞尼夫卡 (魯任區)

49°39′18″N 29°3′55″E﻿ / ﻿49.65500°N 29.06528°E﻿ / 49.65500; 29.06528
馬里亞尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的別爾季切夫區。該村始建於1260年，面積0.64平方公里，海拔高度266米，2001年人口161，人口密度每平方公里252.35人。
參考資料

Погода в селі Мар'янівка （页面存档备份，存于）
興登堡號飛船

| LZ-129兴登堡 |
| --- | --- |

莱克湖海军航空总站的兴登堡号
种类: 兴登堡级飞艇（英语：）
制造商: 齊柏林公司
建造编号: LZ129
建造时间: 1931-36
民用航空器注册编号: D-LZ129
首飞: 1936年3月4日
所有者以及运营商: 德意志齊柏林飛艇運輸
服役年份: 1936–37年
总飞行数: 63
结局: 1937年5月6号失火坠毁
興登堡號飛船（LZ 129 Hindenburg），航空器註冊編號為D-LZ 129，是一艘德國的大型载客硬式飛船和兴登堡级飞艇（英语：）的主导舰船。興登堡號飛船是史上最长的飞行器，也是体积最大的飞艇型号。它由齐柏林公司（德语：）在腓特烈港的博登湖设计并建造。建成后，由德意志齐柏林飞艇运输公司（德语：）于1936年3月開始營運。它在第二个飞行季中的第一次跨大西洋飞行，于1937年5月6日在紐澤西州曼彻斯特镇区莱克赫斯特海军航空总站（英语：）上空尝试降落时爆炸烧毁。 这次事故是当时最惨重的航空事故之一，也正式宣告飞艇时代的结束。
兴登堡号得名于德意志陆军元帅、前德国总统保罗·冯·兴登堡。
设计与建造

兴登堡号的骨架以杜拉鋁制成，構成15个摩天轮似的隔舱，裝有16个巨型棉制气囊。隔舱以縱向的大梁连結。飞艇的蒙皮為棉质，涂有混合反射材料以防气囊遭受辐射危害（如紫外线可能会破坏囊體，红外线则可能会造成囊中气体过热）。气囊使用由固特异公司发明的新方法制造，使用多层糊状乳胶涂层，以取代早期飛艇使用的肠膜（英语：）。1937年，齐柏林公司购买了5,000（11,000磅）从1930年10月失事的英国飞艇R101號上拆解下来的杜拉鋁，这些杜拉鋁可能被重新加热并用于兴登堡号。
兴登堡号的内部装潢由弗里茨·奥古斯特·布罗伊豪斯（英语：）设计，后者也设计过普尔曼车厢，远洋客轮以及德国海军的战舰。位于上层的甲板A，中央是25個雙人客室，两侧则是面积寬廣的公用舱室：左舷為餐厅，右舷則是一個交誼廳與一個写作室。墙上繪畫描繪齐柏林伯爵號的南非飛行。而交誼廳的墙上则繪有世界地图。甲板的两侧全裝有傾斜的长方形窗户。设计师認為乘客们会把大部分时间花在公共区域而不是狭窄的客房内。
下层的甲板B有洗手间、一个工作人员餐厅以及一个吸烟室。根据Goodyear Zeppelin公司美国代表哈罗德·G·迪克（英语：）的回忆：“吸烟室內的氣壓較高以防任何滲漏的氫氣進入吸菸室；通往吸菸室的唯一通道是經由酒吧的一个旋转式氣鎖門。所有离开吸烟室的乘客都須經由酒吧工作人员的详细检查，以免他们将香烟或烟斗带离吸烟室。”
设计与建造 > 以氢代氦

最初選用氦气为飞艇提供浮力。氦氣不会燃烧，是用在飞艇上最为安全的气体。但在兴登堡号飞艇建造之时，氦氣是美國開採天然氣時的副產品，非常稀有且昂贵。相較之下，任何工業化國家皆可大量生產便宜的氢气，而且氫氣比氦气更轻，能够提供的浮力更大。由于氦气极其稀有以及昂贵，美国政府规定使用氦气的飞艇必须盡全力保护舱体中的氦气；这项规定影響了美国氦气飞艇的營運。
美国在1927年修訂了氦气管制法案（英语：）而禁止出口氦气，德国人在设计飞艇时仍然計畫使用氦气提供浮力，因为他们认为將能说服美国政府出口氦气。後來了解到美国国家军需品控制委员会（英语：）不会開放氦氣出口時，他們重新设计兴登堡号使其使用氢气升空。尽管氢气容易爆炸，但也没有其他气体能够提供足够的升力且能大量生产。使用氢气的另一个好处，是可增加兴登堡号的乘客房间以載運更多旅客。德国长时间运营客用氢气飞艇而没有出现过受伤或死亡事故，故德国人认为自己已经掌握了安全使用氢气的方法，而兴登堡号在它第一个飞行季时也未发生事故。
飞行历史 > 首飞以及实验性的飞行

飞艇于1931年开始建造。五年之后，兴登堡号载着乘客及工作人员共87人在1936年3月4日于腓特烈港开始了它的处女航。齐柏林公司的董事长胡戈·埃克纳（英语：）担任指挥官，前任第一次世界大战齐柏林指挥官代表德国航空部，而齐柏林公司8艘飞艇的船长以及47名其他的船员和30名造船厂工人则是这趟飞行的旅客。尽管埃克纳在一年之前就选定了“兴登堡”这个名字，但在这艘飞艇前6次试飞中只有船体上只印了它的登记号“D-LZ129”以及用来宣传1936年奥运会的奥运五环。当这艘飞艇于第二天下午在它的第二次试飞中飞过慕尼黑时，慕尼黑市长卡尔·菲勒利用无线电向埃克纳询问飞艇的名字，而埃克纳回答道“兴登堡”。
齐柏林公司董事长的这一次关于飞艇名称的宣告却惹怒了宣传部部长約瑟夫·戈培爾，他马上于隔天召见了埃克纳，并于会议中坦率地提出将这艘飞艇重新命名为“阿道夫·希特勒”。当埃克纳表明他无意这么做时，戈培爾下令在德国境内，这艘飞艇只能被称为"LZ 129"。同时，他还警告埃克纳他会让这位全球知名的飞艇大亨在德国媒体上变得“默默无闻”（non-person）。3周后，高1.8米的红色兴登堡（Hindenburg）名称字母印在了船体上，但并没有举行正式的命名仪式。
赫尔曼·戈林于1935年3月建立了德意志齐柏林飞艇运输（DZR）来增加纳粹在齐柏林运营中的影响，而兴登堡号正是由这家公司运营的。这家公司由齊柏林公司（飞艇的建造商）、帝國航空部（德国的航空部）以及德意志汉莎航空（英语：）（当时的德国国家航空公司）联合所有，这个公司还于LZ 127齐柏林伯爵（英语：）号飞艇的最后两年（1935至1937）飞往南美的商业飞行中掌管该飞艇的运营。兴登堡号和它的姊妹飞艇LZ 130齐柏林伯爵II（英语：）号（于1938年投入使用）是仅有的两艘专为跨大西洋航行而建造的飞艇，但是LZ 130齐柏林伯爵II号从未投入载客运营，直到在1940年被废弃。
在经历了历时三周，于制造厂起飞的六次实验性飞行之后，兴登堡号已经准备好在公众面前初次亮相了。这是一次全程达6598公里的环德国宣传飞行，与其共同飞行的则是齐柏林伯爵号，这次飞行将从3月26日持续到29日。在这次飞行之后，兴登堡号将于3月31日从勒文塔尔（Löwental）附近的腓特烈港机场起飞开始它前往里约热内卢的首次商业载客跨大西洋飞行，这次飞行将持续4天时间。接着，兴登堡号将于5月6日开始它从勒文塔尔往返北美十次的载客飞行，所有接下来往返北美以及南美的飞行都从位于法兰克福的机场起飞。
飞行历史 > 在德国的飞行

尽管兴登堡号是作为跨大西洋载客、货运以及邮件服务而设计的，但是在国民教育与宣传部的命令下，兴登堡号第一次令人印象深刻的职能则是被帝国航空部（DLZ的共同管理者之一）散发纳粹宣传单的交通工具。1936年3月7日，德意志国的地面部队进入并占领了莱茵兰（位于荷兰、卢森堡、比利时和法国之间的一个区域），而这个区域根据1920年签署的凡尔赛条约属于非军事区，目的是提供一个位于德国和这些周边国家的缓冲区。
为了证明这次违反1925年羅加諾公約的军事行动的合理性，希特勒迅速的组织了一次「事后」公决（英语：），这次公决被定于3月29日，“让德国民众”批准德国军队对莱茵兰的占领以及组成一个只由纳粹党组成的德意志共和国国民议会。在这个行动中兴登堡号和齐柏林伯爵号起到了重要的宣传作用。
作为一个公共宣传的策略，戈培爾要求齐柏林公司让这两艘飞船在投票开始前的4天环德国飞行中能够「一前一后的」飞行，并需要同时于3月26日早晨从勒文塔尔起飞。尽管那天早上的风况让飞艇的顺利起飞变得异常困难，飞艇的船长恩斯特·萊曼（英语：）依旧坚持按时安全起飞以给纳粹党官员以及在场的媒体人留下一个好印象。当这艘巨大的飞艇马力全开缓缓升起的时候，它受到了35度侧风的吹袭，这让它垂直尾翼的下部重重的击到地面，并在地面上拖行了一段距离，这在机翼的下部以及连接的船舵上留下了明显的痕跡。
因为不想政治化这两艘飞艇和因为飞行需取消兴登堡号的最终基本耐力测试而反对这次联合飞行的齐柏林公司主席埃克纳激烈的谴责了飞艇船长萊曼：
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|  | How could you, Mr. Lehmann, order the ship to be brought out in such windy conditions? You had the best excuse in the world for postponing this idiotic flight; instead, you risk the ship, merely to avoid annoying Mr. Goebbels. Do you call this showing a sense of responsibility towards our enterprise? （翻譯：萊曼先生，你怎么能让飞艇于这种大风天中起飞？你拥有世界上推迟这项白痴飞行最好的借口；但是，你置飞艇的安全于不顾，仅仅是为了不让戈培尔先生懊恼。难道你认为这就是对我们公司的责任感吗？） |  |
为了等待兴登堡号而在机场上空盘旋的齐柏林伯爵号需要先独自开始这次宣传性的飞行，而兴登堡号则回到飞艇库修理损毁的部位。对尾翼的修补很快就完成了，而兴登堡号也于数小时后加入了飞行。就像数百万的国人在下面看到的一样，这两艘巨大的飞艇在4天3夜里完成了环德国飞行，撒下大量纳粹传单，扬声器用巨大的音量播放着军乐與口号，兴登堡號上临时无线电播音室则向外播送着政治演讲。
飞行历史 > 首次商业旅客飞行

在全民公决结束之后（德国政府宣称98.79%投了赞成票），兴登堡号于3月29日回到了勒文塔尔准备开始它第一次商业载客飞行，这是一次飞往里约热内卢的跨大西洋飞行，计划于3月31日从勒文塔尔起飞。胡戈·埃克纳（英语：）并没有成为这次旅行的指挥官，而是成了没有控制权的“监督人”，恩斯特·萊曼（英语：）则成了这次旅行的指挥官。雪上加霜的是埃克纳从一位报道兴登堡号到达里约热内卢的美联社记者那里得知，戈培尔坚持了他曾经在威胁埃克纳时说的话，埃克纳的名字“从此不会出现在德国的报纸和报刊中”而且“任何与他（埃克纳）有关的照片或文章都不能印刷”。这个决定是因为埃克纳反对将兴登堡号和齐柏林伯爵号在德国之行中作政治用途，而且他“拒绝在德意志帝国国会的竞选活动中作为特别嘉宾推荐总理阿道夫·希特勒和他的政策。”戈培尔从没有公开的宣布这个禁令，而且它在一个月之后被安静的取消了。
在兴登堡号第一次南美飞行起飞时，4具戴姆勒-奔驰公司制造的16缸柴油引擎其中的一具发生了活塞销（英语：）破裂，尽管在经过了修理，这具引擎还是不能全功率工作。回程时，兴登堡号另外一具引擎在摩洛哥附近的黄金海岸突然不能工作，飞艇上的工程师们尝试修复引擎但是不成功。仅有两具引擎驱动的兴登堡号可能会坠入撒哈拉沙漠，兴登堡号可能需要在没有地面工作人员和碇泊杆的情况下进行紧急降落，而这可能会导致难以修复的损坏而使飞艇報廢。为了避免这种灾难，飞艇的工作人员提升了飞艇以寻找与飞行方向相反的信风；这种风通常在超過飞艇压力高度以上的海平面1500米处被找到。令人意外的是，工作人员们在海平面1100米处找到了这种风。于是，利用信风，工作人员在从法国处拿到了紧急许可之后将飞艇安全的驶回了德国。这一许可能让飞艇经罗讷河利用一条較短的航线飞往目的地。这次历经9天的飞行在203小时32分的时间内飞行了12,756英里（20,529）。所有四个引擎后来都经过了大修，并且在后来的飞行中都没有遇到过什么问题。
飞行历史 > 1936年跨大西洋飞行季

兴登堡号在这一年完成了17次跨大西洋的往返旅程，而这也是它第一年也是唯一一年全年服务。在这17次旅行中，由10次飞往美国，7次飞往巴西。第一次跨北大西洋航行载着56名工作人员，50名乘客于5月6日离开腓特烈港，并于5月9日到达莱克湖。往西飞的飞行时间在53至78小时之间，而往东飞的飞行时间在43至61小时之间。最后一次往东飞的旅行于10月10日离开莱克湖；1937年的第一次北大西洋飞行结束于兴登堡空难。
1936年7月，兴登堡号创下了于5天19小时51分钟内完成跨大西洋往返旅行的记录。著名的乘客中包括了德国重量级拳王马克斯·施梅林（英语：），他于1936年6月19日在纽约击败了乔·路易斯之后乘坐兴登堡号返回德国参加英雄式的欢迎会。在1936年飞行季，兴登堡号共飞行了191,583英里（308,323），并搭乘了2798名乘客以及160噸重的货物以及邮件，这激励了齐柏林公司（英语：）公司计划扩张它的飞艇舰队以及跨大西洋服务。
据说飞行时飞艇异常平稳，以至于人们能将一支铅笔或者钢笔立于桌子上而它不会倒下；飛船起飞也非常平稳以至于旅客经常会错过观看起飞，因为他们以为飞艇还停留在系留塔上。往返德国以及美国的单程票是400美金，这让兴登堡号的乘客都是富裕的人们，其中包括公众人物、演艺人士、著名运动员以及工业上的领军人物。
在1936年奥林匹克运动会的时候，兴登堡号再次被用于宣传活动，它于8月1日飞过柏林奥林匹克运动场并在座舱处挂有五环旗。当天，它于希特勒宣布奥运会开始后低空飞过满是观众的体育场。
在1936年，兴登堡号上的音乐沙龙处放置有一台博兰斯勒的铝制平臺鋼琴，但是在第一年过后这座钢琴被移走以减轻重量。在1936年至1937年的冬天，兴登堡号的结构经历了几处明显的变化。更加大的升力让人们往飞艇上增加了10个额外的客舱，其中九个有两张床位，另外一个则有四张床位，这让飞艇一次能够搭载72名乘客。除此之外，飞艇上还被安装了用于收集雨水的水槽，雨水被收集起来用于充当压艙物（英语：）：利用雨水来充当压舱物比直接排掉氢气更加经济。
另外一个增加的装置是一个尚处于试验阶段的航空器停泊吊架，这个装置与美国海军固特异－齐柏林（英语：）（）制造的阿克倫號以及梅肯號兩艘飛船上使用的装置类似。它的作用是让海关官员能够在飞艇着陆之前飞向兴登堡号检查乘客们的相关入境证件，同时，它还能预先从飞艇上拿取信件以节省投递时间。在1937年3月11日和4月27日开展了对这个装置的试验，但是由于吊架的不稳定，这个实验不怎么成功；5月初的興登堡號空難也不得不让往后的测试全部取消。
空難

条目：兴登堡號空难
在于3月末完成了1937年飞行季的第一次南美飞行之后，兴登堡号于5月3日晚离开法兰克福飞往莱克湖，这是该飞行季中的第一次往返欧洲与北美的飞行。尽管逆风强烈，延缓了飞行速度，但是从其他的方面看来，飞行一如往常，飞艇于3日后准备在莱克湖降落。
为了避开越过莱克湖上空的雷暴，兴登堡号于5月6日的降落被推迟了几个小时。晚上7点左右，兴登堡号已经准备就绪在降落海军航空站。此时，兴登堡号位于海拔200米处，艇长马克斯·普鲁斯（英语：）掌舵准备降落。在地面的工作人员抓住了于7点21分从艇头抛下来的降落绳4分钟之后，飞艇突然变成一团火球并在30秒多一点的时间内坠落于地面。飞艇上的36名乘客以及61名工作人员中有13名乘客和22名工作人员丧生，地面工作人员中也有一名死亡，总共36名人员失去了他们的生命。美国记者赫伯特·莫里森（英语：）在这场事故中的评论成了经典。
最初的着火点、火源以及最初的燃料至今仍然没有定论。尽管对这件事故发生原因有着许多的推论，但是这场惨剧的原因也从来没有一个决定性的结论。从飞艇中洩露的氢气在与空气混合之后会发生爆炸，甚至在以特定比例混合之后还会发生燃烧。艾迪生·贝恩（英语：）认为飞艇蒙皮使用的材料（例如硝化纤维和薄铝片）在与空气以特定成分混合之后极易着火。这个假说收到的争论很大，并且不为其他的研究者们所接受，因为蒙皮的燃烧速度很慢，而这与实践中火焰的迅速传播不符。除此之外，氢气所产生的火焰已经在之前摧毁了数艘飞艇。硬铝制的兴登堡号框架被抢救出来并运回了德国，这些材料被回收利用以制造納粹德國空軍所使用的航空器。齐柏林伯爵号（英语：）以及齐柏林伯爵II号（英语：）于1940年被废弃解体之后他们的框架也被用于相似用途。
美国国家运输安全委員會领空安全高级调查员格雷格·費斯於紀錄片重返危機現場提出這災難是由於船長急轉使鋼索斷裂打破氫氣囊、為趕時間於下雨期間強行降落、靜電打火引燃洩漏的氫氣引發大火。
大眾文化

1937年的电影陳查理在奥林匹克（英语：）中展示了兴登堡号的镜头，在这部电影中，陳查理搭乘兴登堡号横跨大西洋参加在柏林举行的1936年夏季奥林匹克运动会，这部电影于兴登堡空难后的15天的1937年5月21日发行。
兴登堡号在燃烧的照片被齐柏林飞船用于1969年同名专辑封面上。
《兴登堡号（英语：）》是一部灵感取于兴登堡空难的1975年电影，但是这部电影侧重点在刻意破坏假说上。一些情节取于在飞行开始之前飞艇收到的炸弹威胁的真实事件，以及破坏假说支持者们的意见。
规格 > LZ129艇

数据来源： 航空器：兴登堡号与齐柏林的历史
基本诸元
乘员： 40至61
载客量： 50至72名乘客
长度： 245公尺（803英呎10英吋）
直径： 41.18 公尺（135.1英呎英吋）
体积： 200,000立方公尺（7,062,000立方英呎）
总重： 215,000公斤（磅）
有效载荷： 19,000公斤（磅）
发动机： 4 × 戴姆勒-奔驰公司DB 602（英语：）型柴油引擎，890千瓦（1,200匹馬力） 每个
性能
最大速度： 135公里/時（85英里/時）
规格 > LZ130艇

数据来源：
基本诸元
乘员： 40至61
载客量： 72至90名乘客/102,000 kg (224,872 lb)
长度： 245公尺（803英呎10英吋）
直径： 41.2公尺（135.1英呎2英吋）
体积： 200,000立方公尺（7,062,000立方英呎）
空重： 130,000公斤（磅）
总重： 232,000公斤（磅）
有效载荷： 10,000公斤（磅）
发动机： 4 × 戴姆勒-奔驰公司DB 602（英语：）型柴油引擎，890千瓦（1,200匹馬力） 每个
性能
最大速度： 135公里/時（85英里/時）
航程： 16,500公里（10,253英里）
詹姆斯敦 (印地安納州)

| 詹姆斯敦 Jamestown |
| --- | --- |
城鎮

坐标： 39°55′34″N 86°37′39″W﻿ / ﻿39.92611°N 86.62750°W﻿ / 39.92611; -86.62750
國家: 美国
州份: 印地安納州
縣: 布恩縣、亨德里克斯縣
面积
 • 总计: 2.27 平方公里（0.88 平方英里）
 • 陸地: 2.27 平方公里（0.88 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 290 公尺（951 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 958人
 • 密度: 422人/平方公里（1,093人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 46147
電話區號: 765
GNIS ID: 436931
詹姆斯敦（英語：）是一個位於美國印地安納州布恩縣與亨德里克斯縣的城鎮。
地理

詹姆斯敦的座標為39°55′34″N 86°37′39″W﻿ / ﻿39.92611°N 86.62750°W﻿ / 39.92611; -86.62750，而該地的平均海拔高度為290米（即951英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，詹姆斯敦的面積為2.27平方千米，均為陸地。當地共有人口958人，而人口密度為每平方千米422人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编布恩縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：黎巴嫩
| 都市 |  莱巴嫩  |  |
| 市鎮 |  阿德萬斯  詹姆斯敦‡  桑敦  尤倫  懷茨敦  宰恩斯維爾  |  |
| 行政鎮區 |  森特  克林頓  伊格爾  哈里森  傑克遜  傑佛遜  馬里昂  佩里  舒格克里克  尤尼昂  華盛頓  沃思  |  |
| 非建制地區 |  大泉  布倫登伍德  代爾  多佛  伊格爾村  伊格爾伍德莊園  伊利扎維爾  費耶特  福克斯霍洛  加茲登  哈澤里格  赫爾  麥克斯  梅卡尼克斯堡  米利奇維爾  新不倫瑞克  諾斯菲爾德  諾斯菲爾德村  派克  羅斯頓  羅約爾頓  拉塞爾湖  香農代爾‡  謝潑德  斯特林敦  特休恩  德伍德蘭斯  沃德  沃  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
|  论 编亨德里克斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：丹維爾
| 市鎮 |  阿莫  雅芳  布朗斯堡  克萊頓  科茨維爾  丹維爾  詹姆斯敦‡  里茲頓  北塞勒姆  匹茲伯勒  普萊恩菲爾德  斯蒂爾斯維爾  |  |
| 行政鎮區 |  布朗  森特  克萊  伊爾里弗  富蘭克林  吉爾福德  利柏提  林肯  馬里昂  米德爾  尤尼昂  華盛頓  |  |
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| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
布兰登·詹金斯

| 布兰登·詹金斯> 男歌手 |
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国籍:  美国
籍贯:  俄克拉荷马州塔尔萨市  德克萨斯州奥斯汀市 
出生: 布兰登·迪恩·詹金斯  (1969-06-07)1969年6月7日 美国俄克拉荷马州塔尔萨市
逝世: 2018年3月2日(2018歲—03—02)（48歲） 美国田纳西州纳什维尔市
死因: 心脏手术并发症
职业: 歌手 / 词曲作者 / 慈善家
语言: 英语
母校: 俄克拉何马州立大学
配偶: 米歇尔·安琪莉 
音乐类型: 红土音乐（英语：） / 德州乡村音乐（英语：）
活跃年代: 1994年－2018年
唱片公司:  阴雨唱片（）  红土传奇唱片（）  无情唱片（）  爆炸唱片（）  三十猛虎（英语：）  史密斯娱乐（）  E1音乐（） 
网站: brandonjenkins.com
布兰登·迪恩·詹金斯（英語：，1969年6月7日—2018年3月2日）是美国一位唱作歌手和慈善家，他被认为是红土音乐（英语：）的一部分。
布兰登·詹金斯主要在美国德克萨斯州和俄克拉荷马州进行演出，但他也多次在欧洲进行巡演。 他经常每年要参与150场表演，并与森尼·斯维尼（英语：）、萨恩·威廉斯（英语：）、科里·莫罗（英语：）、迪纳·卡特（英语：）、帕特·格林（英语：）、威利·纳尔逊、小牛乐队（英语：）、凯文·韦尔奇（英语：）等人一同演出。
詹金斯的知名歌曲之一《炼油厂蓝调（）》是一首传记性质的歌谣，讲述了在桑斯普林斯公路（）附近成长的故事。这个地区位于密西西比河支流阿肯色河附近，这里遍布炼油厂。
布兰登·詹金斯也是一名慈善家，他是红土援助基金（）的资助者之一。红土援助基金是一个非营利组织，其宗旨在于援助红土音乐（英语：）家族中那些面临经济困难的音乐家们。
唱片作品 > 个人专辑

| 专辑名 | 专辑简介 | 备注 |
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|  |  发行日期：1996年4月13日  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：1999年8月8日  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：2000年  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：2002年  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：2005年4月5日  发行公司：三十猛虎（英语：） |  |
|  |  发行日期：2006年  发行公司：史密斯娱乐 |  |
|  |  发行日期：2008年  发行公司：史密斯娱乐 |  |
|  |  发行日期：2008年7月 （初版发行日期：1994年2月）  发行公司：史密斯娱乐 |  |
|  |  发行日期：2009年  发行公司：E1音乐 |  |
| Under The Sun |  发行日期：2011  发行公司：史密斯娱乐 |  |
|  |  发行日期：2014年5月  发行公司：红河娱乐（） |  |
|  |  发行日期：2015年2月16日  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：2015年6月22日  发行公司：爆炸唱片 |  |
|  |  发行日期：2015年8月12日  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：2016年4月5日  发行公司：红土传奇唱片 |  |
|  |  发行日期：2018年2月8日  发行公司：红土传奇唱片 |  |
唱片作品 > 公益单曲

| 单曲名 | 收录专辑 | 发行年份 | 发行公司 | 备注 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 2003年 |  |  |  |
|  |  | 2006年 |  | 兼任制作人 |  |
|  |  | 2006年 |  |  |  |
参考资料

1 2 3  Little, Tonya. . Red Dirt Nation. 2016-03-21  [2018-03-04]. （原始内容存档于2016-12-28）.
↑  Wenger Watson, Julie. . No Depression. 2015-1026  [2018-03-04]. （原始内容存档于2016-12-28）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  Wooley, John. . Tulsa World. 2001-09-06.
↑
↑  MacNeil, Jason. . AllMusic.   [2018-03-04]. （原始内容存档于2019-05-22）.
↑
↑
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  . Discogs.   [March 2, 2018]. （原始内容存档于2021-02-18）.
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1 2
↑  Weiss, Neal. . No Depression (46). 2003-06-30  [2018-03-04]. （原始内容存档于2016-12-30）.
↑  Wooley, John. . Tulsa World. 2005-06-21.
↑  . All Music.   [2018-03-02]. （原始内容存档于2020-09-28）.
薩赫尼 (魯任區)

49°36′22″N 29°7′15″E﻿ / ﻿49.60611°N 29.12083°E﻿ / 49.60611; 29.12083
薩赫尼（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的別爾季切夫區。該村始建於1736年，面積0.97平方公里，海拔高度245米，2001年人口170，人口密度每平方公里175.62人。
參考資料

Погода в селі Сахни （页面存档备份，存于）
切列穆哈

49°40′19″N 29°6′33″E﻿ / ﻿49.67194°N 29.10917°E﻿ / 49.67194; 29.10917
切列穆哈（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的別爾季切夫區。該村始建於1609年，面積0.53平方公里，海拔高度238米，2001年人口163，人口密度每平方公里306.39人。
參考資料

Погода в селі Черемуха （页面存档备份，存于）
亞格尼亞京

49°45′29″N 29°17′52″E﻿ / ﻿49.75806°N 29.29778°E﻿ / 49.75806; 29.29778

亞格尼亞京（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的別爾季切夫區。該村始建於1611年，面積2.9平方公里，海拔高度222米，2001年人口1,212，人口密度每平方公里418.22人。
參考資料

Погода в селі Ягнятин. （页面存档备份，存于）
亨里克·伊萬尼克

| 亨里克·伊萬尼克  |
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出生:  (1947-10-09) 1947年10月9日（77歲） 波兰人民共和国埃爾布隆格
居住地: 美国
公民权: 美国 波兰
母校: 华沙大学
知名于: 解析数论 弗里德兰德-伊万涅茨定理（英语：） 自守形式 筛法
奖项: 奥斯特罗夫斯基奖（英语：） (2001)  柯爾獎 (2002)  勒罗伊·斯蒂尔奖 (2011)  邵逸夫獎 (2015)
科学生涯
研究领域: 数学
机构: 波蘭科學院 普林斯顿高等研究院 罗格斯大学 密歇根大学
博士導師: 安杰伊·申策尔（英语：）
博士生: 艾蒂安·富夫里（英语：） 哈拉尔德·黑尔夫戈特
 
亨里克·伊萬尼克（英語：，1947年10月9日—），波兰裔美国数学家，自1987年起担任罗格斯大学教授。
生平

伊万涅茨1972年获华沙大学哲学博士学位，师从安杰伊·申策尔（英语：）。1983年担任波兰科学院数学学部院士，之后离开波兰前往美国，历任普林斯顿高等研究院、密歇根大学、科罗拉多大学波德分校和罗格斯大学数学教授。
伊万涅茨的研究方向是筛法和深度复分析技术，主攻自守形式和调和分析理论。
1997年，伊万涅茨与约翰·弗里德兰德（英语：）共同证明了a2 + b4形式素数的无限存在。此前，学界普遍认为这种强度的结果很难找到，而伊万涅茨与弗里德兰德结合筛法及其他理论，一般不能分辨出质数和半素数。
2001年，伊万涅茨获得第7个奥斯特罗夫斯基奖（英语：）。颁奖词写道：“伊万涅茨研究的特点是对问题的难点有深度、深刻的理解，以及难以超越的技术。他对解析数论，尤其采用一般线性群(2)和筛论的模形式。”