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亚洲青年残疾人运动会
獎牌統計

| 排名 | 国家／地区 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 | 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  日本（JPN） | 147 | 75 | 73 | 295 |
| 2 |  伊朗（IRI） | 92 | 81 | 72 | 245 |
| 3 |  中国（CHN） | 75 | 22 | 10 | 107 |
| 4 |  泰国（THA） | 48 | 42 | 31 | 121 |
| 5 |  中国香港（HKG） | 40 | 28 | 18 | 86 |
| 6 |  伊拉克（IRQ） | 38 | 29 | 16 | 83 |
| 7 |  韩国（KOR） | 38 | 25 | 23 | 86 |
| 8 |  马来西亚（MAS） | 30 | 30 | 30 | 90 |
| 9 |  （UZB） | 30 | 13 | 5 | 48 |
| 10 |  （KAZ） | 25 | 32 | 18 | 75 |
| 11 |  印度尼西亚（INA） | 24 | 12 | 10 | 46 |
| 12 |  越南（VIE） | 19 | 9 | 5 | 33 |
| 13 |  印度（IND） | 17 | 14 | 13 | 44 |
| 14 |  约旦（JOR） | 15 | 5 | 6 | 26 |
| 15 |  阿拉伯联合酋长国（UAE） | 13 | 8 | 3 | 24 |
| 16 |  中华台北（TPE） | 11 | 8 | 3 | 22 |
| 17 |  沙特阿拉伯（KSA） | 11 | 4 | 6 | 21 |
| 18 |  新加坡（SIN） | 9 | 10 | 6 | 25 |
| 19 |  科威特（KUW） | 7 | 11 | 3 | 21 |
| 20 |  巴基斯坦（PAK） | 4 | 2 | 6 | 12 |
| 21 |  缅甸（MYA） | 3 | 4 | 4 | 11 |
| 22 |  斯里兰卡（SRI） | 3 | 3 | 0 | 6 |
| 23 |  巴勒斯坦（PLE） | 2 | 3 | 0 | 5 |
| 24 |  巴林（BRN） | 1 | 7 | 3 | 11 |
| 25 |  阿曼（OMA） | 1 | 3 | 1 | 5 |
| 26 |  菲律宾（PHI） | 1 | 1 | 6 | 8 |
| 27 |  叙利亚（SYR） | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 28 |  汶莱（BRU） | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 29 |  朝鲜（PRK） | 0 | 3 | 1 | 4 |
| 30 |  黎巴嫩（LIB） | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 31 |  中国澳门（MAC） | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 32 |  蒙古（MGL） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 總計 | 總計 | 706 | 489 | 375 | 1569 |
參見

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  Events of the 亚洲奥林匹克理事会 (全區域) 亚洲运动会  亞洲冬季運動會  亞洲青年運動會  亞洲沙灘運動會  亞洲室內暨武藝運動會  |  Events of the 亚洲奥林匹克理事会 (區域) 東亞運動會  中亞運動會  南亞運動會  西亚运动会  东南亚运动会  |  Events of the 亞洲帕拉林匹克委員會 亚洲残疾人运动会  Asian Winter Para Games  Asian Youth Para Games  Asian Youth Winter Para Games   |
外部連結

Asian Paralympic Committee（页面存档备份，存于）
克雷克河

50°13′29″N 10°48′46″E﻿ / ﻿50.224778°N 10.812685°E﻿ / 50.224778; 10.812685
克雷克河（德語：），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，該河流屬於羅達赫河的右支流，河道全長20公里，流經科堡縣。
參考資料

Norbert Klaus Fuchs: Das Heldburger Land–ein historischer Reiseführer; Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza 2013, ISBN 978-3-86777-349-2
傅信平

| 傅信平 |
| --- | --- |
性别: 男
出生: 1964年2月（60歲）
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 河南通许
民族: 汉族
头衔: 全国人大代表
政党:  中国共产党
网站: 全国人大代表数据库
傅信平（1964年2月—），男，汉族，河南通许人，中华人民共和国政治人物，中国共产党党员，第十三届全国人民代表大会贵州省代表。曾任贵州省人民检察院检察长，现任江西省高级人民法院院长。
生平

1986年毕业于西南政法学院法律系法律专业；1988年取得中国政法大学研究生院刑事诉讼法专业硕士，后到海南大学法学院任教。
1992年2月至2005年6月在海南省审计厅工作；2005年6月至2008年9月任海南省财政厅副厅长。
2008年9月至2012年8月，任中共琼中县委书记；
2012年8月至2016年8月，任海南省人大内务司法工委主任（2014.09—2014.11在中央党校局级干部进修班学习）；
2016年8月至2018年1月，任中共海南省委政法委副秘书长、省综治办主任；
2018年1月至2018年2月，任贵州省人民检察院党组书记、检察长。
2018年，傅信平被选为贵州省出席第十三届全国人民代表大会代表。
2023年1月，任江西省高级人民法院院长。
參考文獻

↑  . 中国人大网.   [2020-03-16]. []
↑  . 中国政府网.   [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-02-28）.
↑  . jx.ifeng.com.   [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-01-09）.
伍璘

| 伍璘 |
| --- | --- |

个人资料
字: 字瑜清
出生: 1909年？月？日
逝世: ？年？月？日
籍贯: 西康省會理縣
配偶: 馬玉泉
伍璘（1909年—？年），字瑜清，西康省會理縣人，民國37年（1948年）在西康省選區當選第一屆立法委員。
生平

民國32年（1943年），西康省第二屆臨時參議會參議員
民國37年，當選立法委員，其夫馬玉泉為候補立法委員，曾出席第一屆立法院第一會期內政及地方自治委員會、教育文化委員會、邊政委員會。
參考文獻

↑  《中國要覽》
↑  「西康的議會、議員」，高秉鑫，《甘孜州文史資料》（第7輯），1988.12，第40頁
光遠路

|  ◀  ▶ |
| --- | --- |
西 ◀ 自由路
類型: 台1戊線、台25線、一般道路
分段: 路（鳳山區） 東路（鳳山區）
地點: 臺灣
西端: 自由路、中山西路
主要路口: 經武路、維新路、中山東路
終點: 鳳林路
光遠路（Guangyuan Rd.）為高雄市鳳山區的主要道路，起端銜接自由路、中山西路，末端為鳳林路，共分為二段，中山東路為分段點。其中中山西路至維新路路段為台1戊線、維新路至中山東路路段則為台25線。
行經行政區域

鳳山區
分段

光遠路共分為兩個部份：
光遠路：西接自由路、中山西路，東於中山東路口接光遠東路。
光遠東路：東於中山東路口接光遠路，西止於鳳林路口。
沿線設施

（由西至東）
光遠路：
捷運鳳山站
星巴克鳳山光遠門市
高雄市政府警察局刑事警察大隊
永豐銀行鳳山分行
新高鳳醫院
捷運大東站
鳳山轉運站
大東文化藝術中心
大東濕地公園
鳳山溪大東橋
全國電子鳳山黃埔門市
光遠東路：
黃埔公園
公共自行車

高雄市公共自行車租賃系統：
捷運鳳山站（1號出口）：捷運鳳山站1號出口東側
捷運大東站（2號出口）：大東一路/光遠路口南側
捷運大東站（1號出口）：捷運大東站1號出口西側廣場
黃埔公園：光遠東路/中山東路口東南側
參考資料

↑  .   [2020-06-27]. （原始内容存档于2020-06-29）.
相關連結

高雄市主要道路列表
丽江府中学堂旧址

| 丽江府中学堂旧址> 丽江市文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 丽江市古城区大研街道
: 26°52′25″N 100°14′28″E﻿ / ﻿26.87364°N 100.24125°E﻿ / 26.87364; 100.24125
分类: 古建筑
时代: 1905年
编号: Ⅱ
认定时间: 2012年10月26日
zh
丽江府中学堂旧址，位于中国云南省丽江市古城区大研街道义尚社区祥和路90号（市一中内）。
2012年10月26日，丽江府中学堂旧址公布为第二批丽江市文物保护单位。
光芒宝宝

光芒寶寶是中華民國建立百年的吉祥物，形象是頭頂有12道光芒、戴著像100的紅眼鏡、披著中華民國國旗的圍巾。又叫「光芒寶寶—洛克〈ROC〉」。设计师为同屬雲科大視覺傳達系畢業的梁瀞文和李鎧安。于2010年12月27日宣布胜出。
在老培的政治漫畫《台灣之胱》有恶搞的人物「洛克·呆玩」。
參考資料

↑  施芝吟. . 大紀元. 2010-12-27  [2016-11-26]. （原始内容存档于2016-11-27） （中文（臺灣））.
↑  黃淑莉. . 自由時報. 2010-12-29  [2016-11-26]. （原始内容存档于2016-11-27） （中文（臺灣））.
↑  郑景雯. . 中央社. 2010年12月27日  [2016-11-26]. （原始内容存档于2016-11-26） （中文（臺灣））.
↑  . 痞客邦.   [2016-11-28]. （原始内容存档于2016-11-28） （中文（臺灣））.
京葉七熊一家

六代目京葉七熊一家、本部事務所於千葉縣船橋市，日本的指定暴力團・稻川會的2次團體。活動地域在關東地方。
略史

幕府末期的俠客、「湯淺市太郎」的後代「三橋吉五郎」創立七熊一家初代。傳至五代目時，加入「錦政會」（稻川會前身）之下。2006年7月，五代目總長·角田吉男就任稻川會四代目會長；2006年9月、吉原勝彥繼承京葉七熊一家六代目。
歷代總長

七熊一家初代 - 三橋吉五郎
七熊一家二代目 - 藤代顯治
七熊一家三代目 - 内海岩蔵
七熊一家四代目 - 瀧口吉蔵
七熊一家五代目 - 林 四郎
七熊一家六代目 - 斎藤重正
京葉七熊一家五代目 - 角田吉男（稻川會四代目會長）
京葉七熊一家六代目 - 吉原勝彥（稻川會組織委員長）
最高幹部

總長・吉原勝彥（稻川會組織委員長・千葉地區統括長）
總長代行・近藤新一（稻川會直參 近藤組組長）
若頭・秋田 昇（稻川會直參 秋田組組長）
下部組織

千葉縣：
吉原組
秋田組
近藤組
光芒海扇蛤科

| 光芒海扇蛤科 |
| --- | --- |


科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 双壳纲 Bivalvia
目：: 海扇蛤目 Pectinida
总科：: 海扇蛤總科 Pectinoidea
科：: 光芒海扇蛤科 Propeamussiidae

属
 见正文
異名
 Amussiidae  Parvamussidae  Propeamussidae
光芒海扇蛤科（学名：Propeamussiidae）是莺蛤目下的一个科。
下属分类

本科包括以下属：
Catillopecten Iredale, 1939
Cyclopecten A.E.Verrill, 1897
Filamussium T.R.Waller, 2006
小拟日月贝属 Parvamussium Sacco, 1897
Propeamussium de Gregorio, 1884
Similipecten Winckworth, 1932
UC头条

UC头条是中华人民共和国阿里巴巴集团控股公司广州市动景计算机科技有限公司下属UC浏览器的一个组成部分，为UC浏览器官方团队推出的新闻资讯推荐平台。UC头条通过阿里大数据推荐和机器学习算法向用户推荐内容，成立于2005年，在2014年并入阿里巴巴。
出海

2016年6月，UC头条开始在印度和印度尼西亚发布，名字为UC News(UC头条国际版)。日浏览量在2017年就达到了一亿。UC News在2020年中印边境冲突后失去了在印度的市场。
审查 > 2018年

2018年1月31日，广东网信办相关负责人指出，UC头条违反国家有关互联网管理法律规定，持续传播炒作导向错误、低俗色情等信息，对网上舆论生态环境造成恶劣影响。UC头条于2月1日18时至2月7日18时对问题突出的“社会”“热点”“视频”“历史”等四个频道进行下线整改。
参考资料

↑  . 天眼查.   [2021-03-24]. []
↑  . 环球网. 2017-04-12  [2021-03-24].
↑  . The Economic Times. July 3, 2020  [2021-04-04]. （原始内容存档于2020-07-16）.
↑  . ThePrint. June 29, 2020  [2021-04-04]. （原始内容存档于2020-07-17）.
↑  . 南方网. 2018-02-01  [2021-03-24].
伦蒂艾

| 伦蒂艾 |
| --- | --- |
市镇
Lentiai
伦蒂艾伦蒂艾在意大利的位置
坐标：46°02′41″N 12°01′18″E﻿ / ﻿46.04483516°N 12.02158757°E﻿ / 46.04483516; 12.02158757
国家:  義大利
大区: 威尼托大区
省份或广域市: 贝卢诺省
面积
 • 总计: 37 平方公里（14 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 3,012人
 • 密度: 81.4人/平方公里（211人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 32020
伦蒂艾（義大利語：），曾是意大利威尼托大区贝卢诺省的一个市镇。总面积37平方公里，人口3012人，人口密度81.4人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为025028。
2019年1月30日伦蒂艾、梅尔和特里基亚纳三市镇合并为新的市镇瓦尔贝卢纳镇。
参考

↑  . tuttitalia.it. 2019  [2022-08-01]. （原始内容存档于2019-11-08） （意大利语）.
She Knows (林曉培專輯)

《She Knows》是台灣歌手林曉培的第二張個人專輯，共收錄10首歌曲。專輯名稱取自林曉培英文名字「Shino」的諧音，而曲風的部分有搖滾、抒情、輕快、電子、復古...等，來展現林曉培多樣的一面。專輯也首度收錄林曉培的自創曲〈手太小〉並做為主打歌。此專輯在台灣賣出近40萬張的佳績。
曲目

全碟製作人：李士先
| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | She Knows | 陳頡、黃素芬 | 李士先 | 李士先 | 4:03 |
| 2. | 別隨便說要送我回家 | 白進法 | 張翰群 | 張翰群 | 4:52 |
| 3. | 又不是非要你的愛 | 徐世珍 | 黃韻玲 | 黃中岳 | 3:54 |
| 4. | 永遠 | 林曉培 | 徐向宇 | 湯文洋 | 5:38 |
| 5. | 謎語 | 嚴德民 | 李士先 | 李士先 | 4:20 |
| 6. | 手太小 | 林曉培 | 林曉培 | 李士先 | 5:13 |
| 7. | 戰爭 | 白進法 | 李士先 | 李士先 | 4:05 |
| 8. | 不聯絡 | 陳韋伶 | 陳韋伶 | 張翰群 | 4:48 |
| 9. | Goodbye My Love | 王一隆 | 王一隆 | 洪晟文 | 4:17 |
| 10. | Diamond Sun | 楊人一 | 林世千 | 湯文洋 | 4:38 |
音樂錄影帶

| 歌名 | 導演 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| She Knows | 鄺盛 |  |
| 別隨便說要送我回家 | 林志盈 |  |
| 又不是非要你的愛 | 周格泰 |  |
| 永遠 | 鄺盛 |  |
| 手太小 | 鄺盛 |  |
| Goodbye My Love | 林志盈 |  |
| Diamond Sun | 楊鎮丞 |  |
獎項 > 金曲獎

| 年份 | 獎項名稱 | 提名獎項 | 提名 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 第11屆金曲獎 | 最佳音樂錄影帶獎 | 鄺盛〈She Knows〉 | 提名 |
參考資料

↑  .   [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-08） （中文（臺灣））.
↑  . 聯合報.   [2020-11-28]. （原始内容存档于2021-02-03）.
克拉維格利亞達斯峰

46°49′50.5″N 10°9′7.6″E﻿ / ﻿46.830694°N 10.152111°E﻿ / 46.830694; 10.152111
克拉維格利亞達斯峰（Piz da las Clavigliadas），是瑞士的山峰，位於該國東南部，由格勞賓登州負責管轄，屬於薩姆瑙恩阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,983米，每年平均降雨量1,367毫米。
參考資料

Piz da las Clavigliadas on Hikr （页面存档备份，存于）
全国红色劳动者造反总团

全国红色劳动者造反总团，简称全红总，是文化大革命期间，1966年11月8日由合同工、临时工组成的全国性独立工人组织，其重要诉求是废除合同工、临时工的佣工制度。必须允许所有合同工、临时工参加文化大革命，不得歧视，不得解雇，必须照发工资。
1966年12月26日，中央文革小组顾问康生接见“全国红色劳动者造反总团”代表。会见中，康生把一直反对合同工、临时工转为固定工的刘少奇称作“赫鲁晓夫”。1967年1月，全红总与中华全国总工会、劳动部联合签署《三家联合通告》，未经中央文革同意在全国散发。在1967年1月8日召开“五大洲革命左派座谈会”。2月12日，中共中央，国务院发出《关于取缔全国性组织的通告》，17日，中共中央、国务院发出《关于文革期间对临时工、合同工、轮换工、外包工处理问题的通告》，宣布《三家联合通告》非法。此后全红总被取缔，方圆被判刑二十年，毛胜年被判刑十五年，石应宽被判刑十五年，李伯特被判刑十年，杨政被判刑七年，欧阳林被判刑七年，王振海被判刑五年。
2010年马来西亚大奖赛

| 賽事細節 |
| --- | --- | --- | --- |
 雪邦國際賽道
日期:  2010年4月2-4日
官方名稱:  第12屆馬石油马来西亚大奖赛
舉辦地點:  雪邦國際賽道 馬來西亞雪邦
賽道類型:  永久性赛道
賽道長度:  5.543公里（3.376英里）
比賽距離:  56圈，310.048公里（189.056英里）
桿位
| 車手 |   馬克·韋伯 |  紅牛車隊-雷諾 |  |
時間:  1:49.327
最快單圈
| 車手 |   馬克·韋伯 |  紅牛車隊-雷諾 |  |
時間:  1:37.054 在第53圈
頒獎台
| 第一名 |   塞巴斯蒂安·维特尔 |  紅牛車隊-雷諾 |  |
| 第二名 |   馬克·韋伯 |  紅牛車隊-雷諾 |  |
| 第三名 |   尼高·羅斯堡 |  車隊 |  |
2010年马来西亚大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第三站賽事。於2010年4月2日至4月4日在雪邦國際賽道舉行。最後由排桿位出賽的塞巴斯蒂安·维特尔勝出，與隊友馬克·韋伯包辦一二名。
賽後報告 > 賽事背景

在澳洲大獎賽之後，費爾南多·阿隆索在車手積分榜上暫居第一，領先第二名的費利佩·馬薩4分、第三名的詹森·巴頓6分；並且率領法拉利車隊在車隊積分榜上以16分與41分之差，分別領先第二名的邁凱倫車隊與第三名的梅塞德斯車隊。
曾在此贏得冠軍的現役車手包括：麥可·舒馬赫(3次)、費爾南多·阿隆索(2次)、以及詹森·巴頓(1次)。
賽後報告 > 賽前練習與排位賽

在第一階段自由練習中，劉易斯·漢彌爾頓創下了最快圈速，並領先於尼科·羅斯伯格以及他的隊友詹森·巴頓。劉易斯·漢彌爾頓在第二階段自由練習繼續保持他的領先地位，第二與第三分別為德國車手塞巴斯蒂安·維特爾以及尼科·羅斯伯格。在週六的第三階段自由練習中，速度最快的車手是馬克·韋伯，劉易斯·漢彌爾頓則排在塞巴斯蒂安·維特爾之前的第二名。
蓮花車隊的試車手費魯茲·法茲取代了海基·科瓦萊寧，在第一階段自由練習中上場(原因是在一場擲硬幣的比賽中，海基·科瓦萊寧輸給了亞諾·楚理)。印度力量車隊亦在第一階段練習中，由保羅·迪·雷斯塔替代維塔托尼奧·柳齊出場。
排位賽在天氣極惡劣的情況下舉行，馬克·韋伯最後為紅牛車隊拿下了馬來西亞大獎賽的杆位。第三階段排位賽受到狂烈的暴風雨襲擊而暫時停止，而馬克·韋伯在排位賽重新開始時，做了將輪胎更換為半雨胎的決定。隨著賽道在排位賽最後逐漸變乾，這個決定後來被證明為是相當重要的。
天氣的因素在排位賽初期就造成了許多傷害。在雨尚未落下，其他車手在場上做圈速打底時，邁凱倫車隊與法拉利車隊卻令人難以理解的選擇繼續留在車庫裡。然而當他們出場做時間時，已經開始下雨了，導致無法做出足以令他們晉級至第二階段的成績。
詹森·巴頓的單圈成績雖然能夠進入第二階段排位賽，但他的賽車卻擱淺在碎石堆中，因此也無法參加第二階段排位賽。
梅塞德斯車隊車隊的總監羅斯·布朗指出，他確信星期六的排位賽將會在溼地的情況下舉行，後來也證明如此。車隊太過於依賴複雜的天氣雷達系統，而不以一般常識來做情況的判讀。
他說：「我們從那裡學到了教訓，因為我們差點被騙了。雷達顯示在剩餘的排位賽中絕對不會再下任何的雨。」
賽後報告 > 正賽

在比賽之前，皮德羅·迪·拉·羅沙的引擎在他從維修區開往起跑位置的途中就故障了，所以他連暖胎圈也無法參加。
塞巴斯蒂安·維特爾從第三位開始起跑，起跑後馬上就在直路上超越了尼科·羅斯伯格，並且在第一個彎角切入隊友馬克·韋伯的內側，而取得了領先的位置。馬克·韋伯在下一個彎嘗試進行反擊，但塞巴斯蒂安·維特爾守住了。羅伯特·庫畢薩和麥可·舒馬赫也各前進了兩個位子，分別位於第四與第六。從第七位出發的魯賓斯·巴利切羅在起跑位子上引擎熄火，因而在第一圈之後掉到了最後一名。因為錯判排位賽的情況而必須從較後名次起跑的兩位邁凱倫車隊車手及兩位法拉利車隊車手，皆有不錯的進展。劉易斯·漢彌爾頓從20名上升至13名，費利佩·馬薩從21名上升至14名，詹森·巴頓從17名上升至15名，費爾南多·阿隆索則由19名上升至16名。第一圈結束時，前十名分別為：塞巴斯蒂安·維特爾、馬克·韋伯、尼科·羅斯伯格、艾德里安·蘇蒂爾、麥可·舒馬赫、尼古拉斯·賀根堡、維塔托尼奧·柳齊、維塔利·佩特羅夫以及小林可夢偉.
之後劉易斯·漢彌爾頓火力全開，在短短的四圈內便上升至第十名，幾乎是每一圈就超越一輛賽車。兩位法拉利車隊車手以及詹森·巴頓則是遲遲無法超越紅牛二隊的塞巴斯蒂安·布米，使得費利佩·馬薩維持在第14名、費爾南多·阿隆索在第15名(在之前超越了詹森·巴頓)、以及詹森·巴頓在第16名。在第五圈時，劉易斯·漢彌爾頓於最後一彎處超越了維塔利·佩特羅夫而上升至第九名，但維塔利·佩特羅夫馬上就在直道底將位子要了回來。兩圈之後，劉易斯·漢彌爾頓再度於最後一個彎角處超越了維塔利·佩特羅夫，並且在接下來的起跑線直路上連續四次左右迂迴前進，以避免後車利用真空帶進行超車。然而他並沒有成功的甩開後車，因為維塔利·佩特羅夫一直緊緊的跟在他身後，並在一號彎角處嘗試進行超越，但是也沒有成功。劉易斯·漢彌爾頓連續四次變換車道的行為引起了一些爭議，其爭論點在於此動作是否違反「不得利用變換車道的方式阻擋後車超越」的規則。賽事裁判在調查過此一事件後，給了劉易斯·漢彌爾頓一次警告。
小林可夢偉在第八圈因為引擎的問題而退賽。麥可·舒馬赫在第九圈因為車輪的螺帽鬆脫而退賽。維塔托尼奧·柳齊則在第12圈因為油門故障而退賽。此時的前十名分別為：塞巴斯蒂安·維特爾、馬克·韋伯、尼科·羅斯伯格、羅伯特·庫畢薩、艾德里安·蘇蒂爾、尼古拉斯·賀根堡、劉易斯·漢彌爾頓、傑米·阿古爾蘇拉里、費利佩·馬薩、以及費爾南多·阿隆索。詹森·巴頓在第九圈時超越了費爾南多·阿隆索，但隨後就進站更換為硬胎。他是第一位進站的車手，出站時前方賽道通暢，所以馬上就以1:41.044做了一圈最速圈。尼古拉斯·賀根堡不久之後也進站，讓原本在他後方的劉易斯·漢彌爾頓得以全力衝刺，並馬上在第16圈跑進了1分41秒之內，以1:40.9的成績更新了最速圈圈速。稍後當尼科·羅斯伯格、羅伯特·庫畢薩、和艾德里安·蘇蒂爾皆進站時，他又在第20圈將最速圈紀錄推進至1:40.4。兩位紅牛車隊車手則直到第24圈(塞巴斯蒂安·維特爾)與25圈(馬克·韋伯)才進站。塞巴斯蒂安·維特爾出站時與劉易斯·漢彌爾頓並排而行，之後利用第一彎的內線取得了領先的位置。馬克·韋伯的進站就沒那麼順利了，他因為輪胎螺帽的問題而損失了兩秒鐘，回到賽道時已經落後隊友塞巴斯蒂安·維特爾四秒，且排在劉易斯·漢彌爾頓之後。塞巴斯蒂安·維特爾很快的做出了1:39.854的最速圈，而後馬克·韋伯馬上在下一圈又將此紀錄推進了0.2秒。在第26圈結束時，前十名分別為：塞巴斯蒂安·維特爾、劉易斯·漢彌爾頓、馬克·韋伯、尼科·羅斯伯格、羅伯特·庫畢薩、費利佩·馬薩、費爾南多·阿隆索、艾德里安·蘇蒂爾、詹森·巴頓、以及尼古拉斯·賀根堡。
三位使用硬胎起跑的車手：劉易斯·漢彌爾頓、費利佩·馬薩、和費爾南多·阿隆索，是前幾名當中唯一尚未進站的車手。費利佩·馬薩在第27圈進站，當時他是第六名，出站時則排在第九名，剛好在尼古拉斯·賀根堡之前。在使用軟胎、而且前方賽道暢通的情況之下，費利佩·馬薩的圈速比所有其他車手快了一秒之多。他在第28圈做出了1:38.002，比當時最速圈紀錄快了一秒半之多。劉易斯·漢彌爾頓接著在第31圈進站，當時他位於第二名，出站時則排在第七名，正好在隊友詹森·巴頓之前。他像是火箭般的迅速追趕著艾德里安·蘇蒂爾，並以1:37.745做出新的最速圈紀錄。到了第34圈，他已經在艾德里安·蘇蒂爾的正後方了。費利佩·馬薩也同樣的逐漸在接近詹森·巴頓。費爾南多·阿隆索是前幾名當中最晚進站的車手，於第37圈進站。他出站時位於第九，在費利佩·馬薩後面。跟費利佩·馬薩與劉易斯·漢彌爾頓一樣，在換上全新軟胎的情況下，費爾南多·阿隆索一連好幾圈都做出了最速圈紀錄，最後一次是在第41圈所做出的1:37.231。他在這幾圈當中，速度比其他所有車手快了兩秒左右，使得他能在五圈之內追回原本與費利佩·馬薩跟詹森·巴頓之間10秒多的差距。
費利佩·馬薩在第46圈的一號彎角處超越了詹森·巴頓，而上升至第七名，之後又逐漸的接近劉易斯·漢彌爾頓。當時劉易斯·漢彌爾頓正在艾德里安·蘇蒂爾後方遲遲無法超越，他的輪胎已經撐了20圈了，因此速度無法像之前那麼的快。費爾南多·阿隆索整場比賽都因為變速箱的問題而煩惱，這也使他無法超越詹森·巴頓。他在第48圈時曾經嘗試過一次超越，但未成功。於倒數第二圈的一號彎時再度嘗試，然而卻因此跑開了跑線。此時費爾南多·阿隆索的引擎縮缸，使得他必須以第九名的名次退賽。第53圈時，馬克·韋伯做出了1:37.054的最速圈紀錄。
塞巴斯蒂安·維特爾在馬克·韋伯之前看到了方格旗，紅牛車隊獲得了一、二名，而尼科·羅斯伯格搶下了頒獎台的第三個席次。羅伯特·庫畢薩第四名，艾德里安·蘇蒂爾守住了劉易斯·漢彌爾頓而獲得第五名，而費利佩·馬薩與詹森·巴頓由較後名次起跑，最終仍分別獲得了第七名與第八名。傑米·阿古爾蘇拉里與尼古拉斯·賀根堡則搶下了積分圈的最後兩名，這也是他們兩位在一級方程式賽車中第一次取得的積分。再往後看，盧卡斯·迪·格拉西以第14名的成績幫助維珍車隊第一次在比賽中跑完全程。伊斯巴尼亞車隊則是兩位車手皆順利完賽，其中卡倫·查鐸第15名，布魯諾·冼拿第16名。亞諾·楚理是17位有列入排名車手當中的最後一位，比賽當中他遭受了液壓系統的問題。亞諾·楚理的隊友海基·科瓦萊寧雖然在比賽結束時仍在場上，但之前因為液壓系統的問題而在維修站中修理，重回賽道時已落後領先者有九圈之多，與他排名最接近的車手也已經相差了六圈。比賽結束時，他落後領先者十圈，因為圈數不足而未能被列入排名之中。
賽事結果 > 自由練習結果 > 第一階段自由練習

| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 時間/退賽 | 差距 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  劉易斯·漢彌爾頓 | 邁凱倫車隊-梅塞德斯 | 1:34.921 |  | 19 |
| 2 | 4 |  尼科·羅斯伯格 | 梅塞德斯車隊 | 1:35.106 | +0.185 | 19 |
| 3 | 1 |  詹森·巴頓 | 邁凱倫車隊-梅塞德斯 | 1:35.207 | +0.286 | 25 |
| 4 | 3 |  麥可·舒馬赫 | 梅塞德斯車隊 | 1:35.225 | +0.304 | 14 |
| 5 | 11 |  羅伯特·庫畢薩 | 雷諾車隊 | 1:35.402 | +0.481 | 22 |
| 6 | 6 |  馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:35.479 | +0.558 | 22 |
| 7 | 14 |  艾德里安·蘇蒂爾 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:35.955 | +1.034 | 20 |
| 8 | 8 |  費爾南多·阿隆索 | 法拉利車隊 | 1:35.959 | +1.038 | 20 |
| 9 | 5 |  塞巴斯蒂安·維特爾 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:36.043 | +1.122 | 19 |
| 10 | 16 |  塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:36.100 | +1.179 | 20 |
| 11 | 7 |  費利佩·馬薩 | 法拉利車隊 | 1:36.451 | +1.530 | 22 |
| 12 | 23 |  小林可夢偉 | 薩伯車隊-法拉利 | 1:36.503 | +1.582 | 28 |
| 13 | 17 |  傑米·阿古爾蘇拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:36.645 | +1.724 | 18 |
| 14 | 12 |  維塔利·佩特羅夫 | 雷諾車隊 | 1:36.712 | +1.791 | 9 |
| 15 | 15 |  保羅·迪·雷斯塔 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:36.891 | +1.970 | 25 |
| 16 | 22 |  皮德羅·迪·拉·羅沙 | 薩伯車隊-法拉利 | 1:36.899 | +1.978 | 24 |
| 17 | 10 |  尼古拉斯·賀根堡 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:37.802 | +2.881 | 27 |
| 18 | 9 |  魯賓斯·巴利切羅 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:38.278 | +3.357 | 18 |
| 19 | 18 |  亞諾·楚理 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:39.460 | +4.539 | 21 |
| 20 | 24 |  提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:39.755 | +4.834 | 17 |
| 21 | 25 |  盧卡斯·迪·格拉西 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:40.159 | +5.238 | 25 |
| 22 | 19 |  費魯茲·法茲 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:40.721 | +5.800 | 19 |
| 23 | 21 |  布魯諾·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:41.832 | +6.911 | 27 |
| 24 | 20 |  卡倫·查鐸 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:41.966 | +7.045 | 24 |
賽事結果 > 自由練習結果 > 第二階段自由練習

| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 時間/退賽 | 差距 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  劉易斯·漢彌爾頓 | 邁凱倫車隊-梅塞德斯 | 1:34.175 |  | 27 |
| 2 | 5 |  塞巴斯蒂安·維特爾 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:34.441 | +0.266 | 28 |
| 3 | 4 |  尼科·羅斯伯格 | 梅塞德斯車隊 | 1:34.443 | +0.268 | 30 |
| 4 | 1 |  詹森·巴頓 | 邁凱倫車隊-梅塞德斯 | 1:34.538 | +0.363 | 24 |
| 5 | 3 |  麥可·舒馬赫 | 梅塞德斯車隊 | 1:34.674 | +0.499 | 30 |
| 6 | 11 |  羅伯特·庫畢薩 | 雷諾車隊 | 1:35.148 | +0.973 | 34 |
| 7 | 8 |  費爾南多·阿隆索 | 法拉利車隊 | 1:35.581 | +1.406 | 34 |
| 8 | 16 |  塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:35.660 | +1.485 | 39 |
| 9 | 12 |  維塔利·佩特羅夫 | 雷諾車隊 | 1:35.872 | +1.697 | 20 |
| 10 | 14 |  艾德里安·蘇蒂爾 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:35.957 | +1.782 | 32 |
| 11 | 23 |  小林可夢偉 | 薩伯車隊-法拉利 | 1:36.018 | +1.843 | 38 |
| 12 | 15 |  維塔托尼奧·柳齊 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:36.221 | +2.046 | 34 |
| 13 | 22 |  皮德羅·迪·拉·羅沙 | 薩伯車隊-法拉利 | 1:36.325 | +2.150 | 33 |
| 14 | 17 |  傑米·阿古爾蘇拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:36.325 | +2.150 | 39 |
| 15 | 7 |  費利佩·馬薩 | 法拉利車隊 | 1:36.602 | +2.427 | 30 |
| 16 | 9 |  魯賓斯·巴利切羅 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:36.813 | +2.638 | 26 |
| 17 | 10 |  尼古拉斯·賀根堡 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:37.415 | +3.240 | 19 |
| 18 | 18 |  亞諾·楚理 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:38.454 | +4.279 | 34 |
| 19 | 19 |  海基·科瓦萊寧 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:38.530 | +4.355 | 32 |
| 20 | 6 |  馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:38.786 | +4.611 | 13 |
| 21 | 24 |  提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:39.061 | +4.886 | 23 |
| 22 | 25 |  盧卡斯·迪·格拉西 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:39.158 | +4.983 | 29 |
| 23 | 20 |  卡倫·查鐸 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:41.084 | +6.909 | 27 |
| 24 | 21 |  布魯諾·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:41.481 | +7.306 | 32 |
賽事結果 > 自由練習結果 > 第三階段自由練習

| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 時間/退賽 | 差距 | 圈數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:33.542 |  | 17 |
| 2 | 2 |  劉易斯·漢彌爾頓 | 邁凱倫車隊-梅塞德斯 | 1:33.559 | +0.017 | 14 |
| 3 | 5 |  塞巴斯蒂安·維特爾 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:33.587 | +0.045 | 17 |
| 4 | 8 |  費爾南多·阿隆索 | 法拉利車隊 | 1:33.751 | +0.209 | 19 |
| 5 | 3 |  麥可·舒馬赫 | 梅塞德斯車隊 | 1:33.992 | +0.450 | 15 |
| 6 | 4 |  尼科·羅斯伯格 | 梅塞德斯車隊 | 1:34.090 | +0.548 | 13 |
| 7 | 1 |  詹森·巴頓 | 邁凱倫車隊-梅塞德斯 | 1:34.113 | +0.571 | 16 |
| 8 | 7 |  費利佩·馬薩 | 法拉利車隊 | 1:34.174 | +0.632 | 15 |
| 9 | 9 |  魯賓斯·巴利切羅 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:34.540 | +0.998 | 13 |
| 10 | 11 |  羅伯特·庫畢薩 | 雷諾車隊 | 1:34.549 | +1.007 | 17 |
| 11 | 14 |  艾德里安·蘇蒂爾 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:34.623 | +1.081 | 11 |
| 12 | 16 |  塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:34.673 | +1.131 | 19 |
| 13 | 10 |  尼古拉斯·賀根堡 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:34.882 | +1.340 | 13 |
| 14 | 15 |  維塔托尼奧·柳齊 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:34.957 | +1.415 | 16 |
| 15 | 17 |  傑米·阿古爾蘇拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:35.026 | +1.484 | 16 |
| 16 | 12 |  維塔利·佩特羅夫 | 雷諾車隊 | 1:35.076 | +1.534 | 17 |
| 17 | 22 |  皮德羅·迪·拉·羅沙 | 薩伯車隊-法拉利 | 1:35.477 | +1.935 | 18 |
| 18 | 23 |  小林可夢偉 | 薩伯車隊-法拉利 | 1:36.404 | +2.862 | 19 |
| 19 | 24 |  提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:37.299 | +3.757 | 15 |
| 20 | 18 |  亞諾·楚理 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:37.369 | +3.827 | 16 |
| 21 | 19 |  海基·科瓦萊寧 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:38.161 | +4.619 | 18 |
| 22 | 25 |  盧卡斯·迪·格拉西 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:38.783 | +5.241 | 13 |
| 23 | 21 |  布魯諾·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:39.868 | +6.326 | 19 |
| 24 | 20 |  卡倫·查鐸 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:39.895 | +6.353 | 16 |
賽事結果 > 排位賽結果

| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:57.886 | 1:48.210 | 1:49.327 | 1 |
| 2 | 4 |  尼高·羅斯堡 | 車隊 | 1:52.560 | 1:47.417 | 1:50.673 | 2 |
| 3 | 5 |  塞巴斯蒂安·维特尔 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:47.632 | 1:46.828 | 1:50.789 | 3 |
| 4 | 14 |  阿達·舒杜 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:49.479 | 1:47.085 | 1:50.914 | 4 |
| 5 | 10 |  尼古拉斯·賀根堡 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:49.664 | 1:47.346 | 1:51.001 | 5 |
| 6 | 11 |  羅伯特·古碧沙 | 雷諾車隊 | 1:46.283 | 1:46.951 | 1:51.051 | 6 |
| 7 | 9 |  魯賓斯·巴利加奴 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 1:50.301 | 1:48.371 | 1:51.511 | 7 |
| 8 | 3 |  米高·舒密加 | 車隊 | 1:52.239 | 1:48.400 | 1:51.717 | 8 |
| 9 | 23 |  小林可夢偉 | 沙巴車隊-法拉利 | 1:48.467 | 1:47.792 | 1:51.767 | 9 |
| 10 | 15 |  维塔托尼奥·柳齐 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:49.922 | 1:48.238 | 1:52.254 | 10 |
| 11 | 12 |  维塔利·佩特罗夫 | 雷諾車隊 | 1:47.952 | 1:48.760 |  | 11 |
| 12 | 22 |  皮德羅·迪·拉·羅沙 | 沙巴車隊-法拉利 | 1:47.153 | 1:48.771 |  | 12 |
| 13 | 16 |  塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:48.945 | 1:49.207 |  | 13 |
| 14 | 17 |  杰米·阿古尔苏拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:48.655 | 1:49.464 |  | 14 |
| 15 | 19 |  海基·科瓦萊寧 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:52.875 | 1:52.270 |  | 15 |
| 16 | 24 |  提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:52.398 | 1:52.520 |  | 16 |
| 17 | 1 |  詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:52.211 | 無時間 |  | 17 |
| 18 | 18 |  雅诺·特鲁利 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:52.884 |  |  | 18 |
| 19 | 8 |  費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 1:53.044 |  |  | 19 |
| 20 | 2 |  劉易斯·咸美頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:53.050 |  |  | 20 |
| 21 | 7 |  費利·馬沙 | 法拉利車隊 | 1:53.283 |  |  | 21 |
| 22 | 20 |  卡倫·查鐸 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:56.299 |  |  | 22 |
| 23 | 21 |  般奴·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:57.269 |  |  | 23 |
| 24 | 25 |  盧卡斯·迪·格拉西 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:59.977 |  |  | 24 |
賽事結果 > 正賽結果

| 排名 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  塞巴斯蒂安·维特尔 | 紅牛車隊-雷諾 | 56 | 1:33:48.412 | 3 | 25 |
| 2 | 6 |  馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 56 | +4.849 | 1 | 18 |
| 3 | 4 |  尼高·羅斯堡 | 車隊 | 56 | +13.504 | 2 | 15 |
| 4 | 11 |  羅伯特·古碧沙 | 雷諾車隊 | 56 | +18.589 | 6 | 12 |
| 5 | 14 |  阿達·舒杜 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 56 | +21.059 | 4 | 10 |
| 6 | 2 |  劉易斯·咸美頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 56 | +23.471 | 20 | 8 |
| 7 | 7 |  費利·馬沙 | 法拉利車隊 | 56 | +27.068 | 21 | 6 |
| 8 | 1 |  詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 56 | +37.918 | 17 | 4 |
| 9 | 17 |  杰米·阿古尔苏拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 56 | +1:10.602 | 14 | 2 |
| 10 | 10 |  尼古拉斯·賀根堡 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 56 | +1:13.399 | 5 | 1 |
| 11 | 16 |  塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 56 | +1:18.938 | 13 |  |
| 12 | 9 |  魯賓斯·巴利加奴 | 威廉斯車隊-考斯沃斯 | 55 | +1圈 | 7 |  |
| 13 | 8 |  費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 54 | 引擎 | 19 |  |
| 14 | 25 |  盧卡斯·迪·格拉西 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 53 | +3圈 | 24 |  |
| 15 | 20 |  卡倫·查鐸 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 53 | +3圈 | 22 |  |
| 16 | 21 |  般奴·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 52 | +4圈 | 23 |  |
| 17 | 18 |  雅诺·特鲁利 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 51 | +5圈 | 18 |  |
| 未完成 | 19 |  海基·科瓦萊寧 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 46 | +10圈 | 15 |  |
| Ret | 12 |  维塔利·佩特罗夫 | 雷諾車隊 | 32 | 波箱 | 11 |  |
| Ret | 15 |  维塔托尼奥·柳齐 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 12 | 油門 | 10 |  |
| Ret | 3 |  米高·舒密加 | 車隊 | 9 | 車輪螺旋 | 8 |  |
| DNF | 23 |  小林可夢偉 | 沙巴車隊-法拉利 | 8 | 引擎 | 9 |  |
| Ret | 24 |  提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 2 | 相撞 | 16 |  |
| 未起步 | 22 |  皮德羅·迪·拉·羅沙 | 沙巴車隊-法拉利 | 0 | 引擎 | 12 |  |
参考資料

↑  . 2009-08-29  [2009-08-30]. （原始内容存档于2017-08-14）.
1 2  .   [2010-05-24]. （原始内容存档于2010-04-09）.
↑  „GP Malaysia in Sepang / 1. Freies Training“ （页面存档备份，存于） (Motorsport-Total.com am 2. April 2010)
↑  „GP Malaysia in Sepang / 2. Freies Training“ （页面存档备份，存于） (Motorsport-Total.com am 2. April 2010)
↑  „GP Malaysia in Sepang / 3. Freies Training“ （页面存档备份，存于） (Motorsport-Total.com am 3. April 2010)
↑  Ryan, Josh. . aussief1.com (Aussie F1). 2010-04-03  [2010-04-07]. （原始内容存档于2012-03-05）.
↑  Ryan, Josh. . aussief1.com (Aussie F1). 2010-04-07  [2010-04-07]. （原始内容存档于2012-03-05）.
↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-21）.
↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-21）.
↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-20）.
↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-21）.
↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-20）.
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↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-20）.
↑  . gpupdate.net (GPUpdate). 2010-04-04  [2010-04-07]. （原始内容存档于2010-06-12）.
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| 上一場： 2010年澳大利亚大奖赛 | 2010年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2010年中国大奖赛 |
| 上一屆： 2009年马来西亚大奖赛 | 马来西亚大奖赛 | 下一屆： 2011年马来西亚大奖赛 |
馬克·韋伯獲得了生涯的第二個桿位，他是在第三階段排位賽中唯一一位使用半雨胎的車手。
印度力量車隊的艾德里安·蘇蒂爾由第四名起跑。
塞巴斯蒂安·維特爾在比賽的第一彎取得領先位置。
尼科·羅斯伯格第一次為梅塞德斯車隊站上了頒獎台，這也是梅塞德斯車隊自1955年義大利大獎賽以來，再度有車手站上頒獎台。
塞巴斯蒂安·維特爾在56圈的賽事中有54圈處於領先的位置，並最終贏得了他的第六座大獎賽冠軍。
劉易斯·漢彌爾頓因為在與維塔利·佩特羅夫競爭的過程中做出違反運動精神的行為而被賞了一支黑白旗。
伊斯巴尼亞車隊的布魯諾·冼拿第一次完成了整場的一級方程式賽事，最終排在第16名。
在費爾南多·阿隆索的法拉利F10引擎縮缸之前，仍在與詹森·巴頓競爭。
中山路 (上海)

由于行政区划的变动，除上海市区外，上海的郊區（如松江区、浦东新区）等亦有“中山路”或类似路名，给市民带来很大不便，在2007年，上海市政府进行了同名道路整治，整治过后，目前上海已没有就叫“中山路”的道路，或有前缀（如惠南·中山路，或有方向表示，如市区内的中山南二路）。除中山路外，上海亦有一条以“逸仙”命名的道路逸仙路，位于上海北部，其上建有高架，称之逸仙高架路，连接内环高架路和外环线。
市区

上海市区的中山路具有重要交通功能，因黄浦江原因，为一个半环道路，常被称为“中山环路”。内环高架路浦西段大部分位于中山路上方，“中山环路”包括的道路有：
中山北二路
中山北一路
中山北路
中山西路
中山南二路
中山南一路
中山南路
中山东二路
中山东一路
市区 > 历史

近代上海市区的两个华界南市与闸北被租界割开，管理和交往十分不便。在1912年中华民国成立后，上海當局决定兴建一条繞過租界的环形的马路，不仅能将南市和闸北连接起来，还可以通过这条马路来限制租界越界筑路。不过因政局动荡，这一规划没有完成。
1927年，南京国民政府成立，11月4日，上海特别市政府再次通过全力开辟环路的决议，并取名为“中山路”以纪念国父孙中山。中山路从闸北的交通路起，越沪宁铁路，跨过吳淞江，经斜土路抵达龙华，与已筑成的龙华路相接。开工典礼在1928年3月26日于龙华寺门口举行，到1929年底基本完工。从1930年起，又开始修筑从交通路向东的环路，从交通路向东北，穿沙泾港，再折北与水电路相接。由於中山路是环状马路，而且道路很长，给道路的门牌编号带来一定的困难，后经商定，将道路分成几段，龙华至交通路的13公里长的一段叫中山南路，交通路至水电路的6公里长马路叫中山北路。
在1949年以前，中山环路已基本形成，但是由于财政不足，动迁困难等多种原因，始终未完全环通，部分路段的宽度也明显不够，这给车辆通行带来一定困难。1950年代，上海市人民政府着手对中山环路作调整，拓宽拉直十六铺至南码头的中山南路，并将该路延长至西藏南路，把西藏南路至打浦桥的路段改名中山南一路，把打浦路桥至土山湾的龙华路改名中山南二路，把土山湾至苏州河边的路段改名中山西路，苏州河至俞泾浦的路段改名为中山北路；1958年筑俞泾浦至逸仙路的中山北一路，1986年辟通中山环路。1992年又筑从中山北一路至黄兴路的中山北二路。
1994年，内环高架路浦西段建成，浦西段大部都位于中山环路上方，此后中山“环路”的叫法便逐渐被“内环”取代，变得不再常用。
郊区 > 松江区

中山路位于松江老城区中心地带，主要有如下道路：
松江·中山西路
松江·中山东路
松江·中山二路
松江·中山中路
郊区 > 浦东新区

惠南·中山东路
惠南·中山路
郊区 > 金山区

金山·中山街
交通

上海轨道交通一号线设有中山北路站。
上海轨道交通二号线、三号线、四号线设有中山公园站。
參考鏈接

↑  . 上海地方志办公室.   [2024-10-04] （中文）.
1 2  .   [2020-01-23]. （原始内容存档于2005-11-06）.
1 2  .   [2019-12-28]. （原始内容存档于2016-04-27）.
克罗滕多夫

| 克罗滕多夫 |
| --- | --- |
 德国市镇

   徽章
克罗滕多夫的位置   
在厄尔士山县的位置 
 
克罗滕多夫显示德國的地图克罗滕多夫显示萨克森的地图
坐标：50°31′00″N 12°57′00″E﻿ / ﻿50.5167°N 12.95°E﻿ / 50.5167; 12.95
国家:  德国
:  
: 厄尔士山县
面积1
 • 总计: 36.42 平方公里（14.06 平方英里）
人口（2020年12月31日）
 • 總計: 3,976人
 • 密度: 109人/平方公里（283人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 09474
市镇编码: 14521130
电话区号: 037344
車輛號牌: ERZ
網站: https://www.crottendorf.de/http://www.crottendorf-erzgebirge.de/
资料最后更新：2021-07-24
克罗滕多夫（德語：）是德国萨克森州的市镇，隶属于厄尔士山县。总面积为36.42平方千米，截至2022年12月31日总人口为3,961人。
参考来源

↑   . Statistisches Landesamt des Freistaates Sachsen. 2021年6月 （德语）.
丽妮·玛丽亚妮·苏马尔诺·苏万迪

| 丽妮·玛丽亚妮·苏马尔诺·苏万迪  |
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第8任印度尼西亚国有企业部长
任期 2014年10月27日—2019年10月20日
总统: 佐科·维多多
前任: 达赫兰·余世甘
继任: 埃里克·托希尔
第29任印度尼西亚工业与贸易部长
任期 2001年8月10日—2004年10月22日
总统: 梅加瓦蒂·苏加诺普特丽
前任: 卢胡特·宾萨尔·潘查伊坦
继任: 冯慧兰（商务部长） 安东·尼蒂米哈尔贾（工业部长）
 
个人资料
性别: 女
出生:  (1958-06-09) 1958年6月9日（66歲）  美国马里兰州
国籍:  印度尼西亞
母校:  美国马萨诸塞州威尔斯利学院
职业: 经济学
专业: 经济学家、奥拉电视台董事
宗教信仰: 伊斯兰教
丽妮·玛丽亚妮·苏马尔诺·苏万迪（印度尼西亚语旧拼写法：、新拼写法：，1958年6月9日—），女，是印度尼西亚经济学家、政治人物，曾在印尼史上首位女总统梅加瓦蒂·苏加诺普特丽领导的内阁中任工业与贸易部长，并于佐科·维多多总统领导的内阁中担任国有企业部长。