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天主教會與政治
概況

历史上，教会奉行严格的中立政策，該撒利亞的優西比烏等天主教思想家认为教会不应关心政治事务。然而，教会圣师之一希波的奥古斯丁提出最低限度参与政治的理论並影响了教会，根据他的理论，教会「接受即使是异教政府的合法性，这些政府维持的社会秩序对基督徒也是有益的，而且是在允许教会自由执行其传教任务的范围内。」13世纪，多瑪斯·阿奎那讨论了政治合法性的概念和使用政治权力的道德问题，认为有必要对政府权力加以明确限制。后来的托马斯主义者，如聖嘉耶當、弗朗西斯科·苏亚雷斯和羅伯·白敏提出了早期基督教民主的理念，根据这一理念，政治权力是上帝授予每个团体的，每个政治官员在做出政治决定时都要服从团体的决定；根据这一理念，团体也可以将权力从一个官员转移到另一个官员。
在早期教会中，聖經中的瑪竇福音 22:21（把属于凯撒的东西归还给凯撒，把属于天主的东西归还给天主）是关于教会的作用及其与世俗政府关系的讨论来源，它定义了天主教政治思想的二元论--与早期宗教不同，天主教会成为一个独立的机构，不属于任何种族或已有社区的政治结构。教会的教义认为，基督教团体与神职人员都是「神恩和灵感的接受者」。保罗·西格蒙德（Paul E. Sigmund）认为，民主思想在早期教会中就已存在，因为早期天主教徒「以团体的形式对共同事务做出决定，在遭受迫害时期几乎成为独立的自治实体」。
中世紀盛期是君主主義的鼎盛时期。在教会中，这意味着額我略八世和依諾增爵三世等教宗领导下的教宗权威的崛起，他们对欧洲的基督教国家施加了广泛的影响，并声称自己对欧洲所有国王拥有至高无上的权利，参与了诸如叙任权斗争等重大政治斗争。然而，中世纪的天主教思想家也开创了民主思想：索尔兹伯里的约翰谈到了一种基于基督教团体主义理想的概念民主，他将社会组织比作人体结构，每个社会阶层都有其在社会中的角色和参与政治的民主权利。天主教思想家认为，政府的权威应受到自然法和习惯法以及教会等独立机构的限制。即使是教宗的权威也应受到世俗贵族（主教制）和教会等级制度（通过秘密会议选举教宗和会议至上主义）的平衡。根据沃尔特·厄尔曼的说法，中世纪的天主教学者接近于设想并赞同现代形式的民主， 多瑪斯·阿奎那写道，法律应由「整个社会或代表社会的人」制定，并将「所有人参与选举统治者」的制度描述为最佳的治理形式，提出了普遍選舉的概念。
在选举民主和世俗主义兴起的现代，教会强烈反对反教权主义和反天主教的政权，并与之发生冲突。这其中包括法国大革命时期的法国，在那里教会成为严酷迫害的目标；数百名天主教神父在九月屠杀中被杀害，随后发生的恐怖统治也部分针对教会。虽然教会对法国、德国和意大利政权的抵制被视为教会反对民主的例证，但布拉德利·刘易斯认为这些政权根本就不民主，卡洛琳·M·华纳（Carolyn M. Warner）则指出教会「适应民主环境」，只要尊重神职人员的利益。
参考資料

1 2 3 4 5  Lewis, V. Bradley. . Studia Gilsoniana (Warsaw University). 2014, 3 (1): 167–190. ISSN 2300-0066.
1 2 3 4  Sigmund, Paul E. . The Review of Politics (Cambridge University Press for the University of Notre Dame du lac on behalf of Review of Politics). 1987, 49 (4): 530–548  [2023-10-10]. JSTOR 1407737. S2CID 145742247. doi:10.1017/S0034670500035452. （原始内容存档于2023-10-02）.
↑  Warner, Carolyn M. . . Princeton University Press. 2000: 3–16. doi:10.1515/9781400823680.3.
唐灭高开道之战

唐平高开道之战，唐高祖武德六年（623年）二月至武德七年（624年）二月，唐朝平蔚州总管高开道之乱的战争。
高开道原是隋末农民战争中今河北西北部义军首领。高开道参加格谦起义军，因作战勇敢，提拔为将军。格谦被杀后，高开道收拢其余部，先后攻占北平（治新昌，今河北卢龙县）、渔阳（治渔阳，今天津蓟州区）二郡，众至万人，自号燕王。又袭击合并怀戎县高昙晟部众，复称燕王，建元，置百官。武德三年（620年）十月，高开道降唐，被封为蔚州总管、北平郡王，赐姓李氏。
武德四年（621年）七月，原河北义军首领刘黑闼起兵反唐，十月，高开道北连突厥，勾结刘黑闼，在渔阳响应。起兵反唐，再称燕王。唐武德五年（622年）三月，攻易州（治易县）不下，大掠而走，但是杀死易州刺史慕容孝干。又派遣其将谢稜向幽州总管李艺诈降请其出兵，李艺出兵接应，快到怀戎（今河北涿鹿县西南桑干河南岸）时，谢稜击败李艺军。刘黑闼失败后，高开道多次与突厥联兵多次侵扰河北，恒州（治真定县，今河北正定县）、定州（治安喜县，今河北定州市）、幽州（治蓟县，今北京城西南）、易州等州都受他的侵扰。九月，高开道军侵扰蠡州（治博野县，今河北蠡县）。
武德六年（623年）三月，攻掠文安（今河北文安县东北）、鲁城（今河北黄骅县西北）二县，被唐朝骠骑将军平善政击破。五月，高开道联合奚族骑兵进犯幽州，幽州长史王诜将其击败。七月，高开道军攻掠赤岸镇（今河北曲阳县西北）及灵寿（今河北灵寿县西北）、九门（今河北石家庄市藁城区西北）、行唐（今河北行唐县东北）三县。八月，高开道率奚族军队再次侵犯幽州，幽州兵将其击退。九月，高开道又引二万突厥骑兵进犯幽州。
武德七年（624年）二月，高开道部将张金树等叛变降唐，高开道被迫自杀。唐朝在其地设置妫州（治今河北涿鹿县西南）。
參考文獻

《資治通鑑》卷一百八十九 唐纪五
《資治通鑑》卷一百九十 唐纪六
國立文化宮

國立文化宮
國立文化宮（保加利亞語：，羅馬化：Natsionalen dvorets na kulturata）是位於保加利亞首都索菲亞的一座建築物。國立文化宮是東南歐地區最大的多功能會議和展覽中心，其最大的展廳可容納3,380人。國立文化宮竣工於1981年3月31日，慶祝保加利亞建國1300週年。索菲亞國際電影節每年都在這裡舉行。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于）
Hotels close to The National Palace of Culture （页面存档备份，存于）
42°41′5″N 23°19′8″E﻿ / ﻿42.68472°N 23.31889°E﻿ / 42.68472; 23.31889
勒潘 (阿列省)

| 勒潘 Le Pin |
| --- | --- |
 法國市镇

勒潘的位置  
勒潘显示法国的地图勒潘显示阿列省的地图
坐标：46°24′45″N 3°53′39″E﻿ / ﻿46.4125°N 3.8942°E﻿ / 46.4125; 3.8942
国家:  法國
大区:  
省:  阿列省
面积1
 • 市镇: 21.78 平方公里（8.41 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 428人
 • 密度: 19.7人/平方公里（50.9人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 03130
INSEE: 03208 
省级选区: 贝布尔河畔栋皮埃尔县（英语：）
海拔: 237—307（778—1,007英尺） （平均：274米）
網站: http://le-pin.interco-abl.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
勒潘（法語：，法语发音：[lə pɛ̃] （File:LL-Q150 (fra)-Pom445-Le Pin.wav））是法国阿列省的一个市镇，位于该省东部，属于维希区。
地理

勒潘（46°24'45"N, 3°53'39"E）面积21.78 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区阿列省，该省份为法国中部省份，北起涅夫勒省、西北接谢尔省，西南至克勒兹省，南至多姆山省，东南临卢瓦尔省，东临索恩-卢瓦尔省。
与勒潘接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：库朗日、莫利内、卢瓦尔河畔莫内泰、圣迪迪耶昂东容、武藏斯河畔圣莱热。
勒潘的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

勒潘的邮政编码为03130，INSEE市镇编码为03208。
政治

勒潘所属的省级选区为贝布尔河畔栋皮埃尔县（英语：）。
人口

勒潘于2021年1月1日时的人口数量为428人。
勒潘的OSM定位图
1962-2008年间勒潘人口变化图示
塔尔琴

| 塔尔琴 * |
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 人类非物质文化遗产代表作名录
阿塞拜疆塔尔琴演奏家Meshadi Jamil Amirov
国家:  
参考自: 671
地区 **: 欧洲和北美
入册历史
入册历史: 2012年
* 根据联合国教科文组织的命名 ** 根据联合国教科文组织的分类地区
阿塞拜疆塔尔琴是一种使用传统方法制作的长颈弹拨弦乐器，与其演奏技能一同，在塑造阿塞拜疆民族的文化认同方面发挥重要作用，在阿塞拜疆各社群中被广泛演奏。塔尔琴可独奏或与其他传统乐器合奏。它也被许多人认为是该国最重要的乐器。
2012年，塔尔琴被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产名录。
工艺

塔尔琴工匠将制造工艺传授给学徒，通常以家庭成员为主。塔尔琴的材料经过精挑细选：琴身为桑木，琴颈为坚果木，调音钉为梨木。工匠们使用各种工具打造出一个八字形的空心体，其上覆盖牛的薄心包。塔尔琴附有格纹琴颈，配有金属弦，琴身镶嵌珍珠母贝。
演奏

演奏者水平手持乐器，抵在胸前，使用琴拨拨弄琴弦发声，同时使用颤音、击打等各种技巧来为音乐上色。塔尔琴表演在阿塞拜疆传统婚礼及许多社交聚会、节日活动和公共音乐会中占有重要地位。演奏者通过口耳相传、表演示范或在音乐教学机构开设课程向年轻人们传授他们的技能。
历史

19 世纪下半叶，塔尔琴经历了不同的革新。演奏家Mirza Sadiq Asad (1846-1902) 为传统塔尔琴引入了结构上和演奏形式上的变化，将琴弦数量增加到11条。
在阿塞拜疆传统音乐中，塔尔琴可在木卡姆歌手三人组中作为主要乐器或者独奏，并至今一直在阿塞拜疆的传统和流行的木卡姆艺术中发挥着至关重要的作用。
参考来源

↑  Craftsmanship and performance art of the Tar, a long-necked string musical instrument （页面存档备份，存于）. Unesco.org. Retrieved on 2018-04-29.
1 2  .   [2021-06-10]. （原始内容存档于2013-04-13）.
阿塞拜疆塔尔琴
三个木卡姆表演者（塔尔琴表演者坐在中间）。1912年摄于巴库
喜鬥盾皮鮠

| 喜鬥盾皮鮠> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 美鯰科 Callichthyidae
属：: 盾皮鮠属 Aspidoras
种：: 喜鬥盾皮鮠 A. velites
二名法
Aspidoras velites Britto, Lima & Moreira, 2002

喜鬥盾皮鮠，為輻鰭魚綱鯰形目美鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚。分布於南美洲巴西阿拉瓜亞河上游流域，棲息在底中層水域，體長可達2.79-2.8公分，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：喜鬥盾皮鮠
喬瓦尼·多梅尼科·馬拉迪

喬瓦尼·多梅尼科·馬拉迪 （Giovanni Domenica，法語：Maraldi)（1709年4月17日– 1788年11月14日）是出生於義大利的天文學家；是天文學家賈科莫·馬拉迪（英语：）的姪子。
馬拉迪出生於利古里亞大區的佩里納爾多，1727年去到巴黎，1731年成為法國科學院成員。1746年，他在那裡與雅克·卡西尼一起觀察徳查索彗星時，發現了兩個模糊的天體，後來證明是球狀星團梅西耶15和梅西耶2。1772年，馬拉迪退休回到義大利的佩里納爾多。在1935年，一個月球隕石坑被命為馬拉迪，讓他與叔叔一起在身後獲得殊榮。
凌天航空

| 凌天航空   Emerald Pacific Airlines |
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創立於: 1994年10月20日 (1994-10-20)
樞紐機場:  臺灣 臺中國際機場
机队数量: 7
总部:  臺灣 臺中市 沙鹿區西勢里中航路一段168號
重要人物: 李正鈞 （董事長）
网站: www.ep-air.com.tw
| 凌天航空股份有限公司 |
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公司類型: 未上市公司
統一編號: 89883666 
成立: 1994年10月20日，​29年前​（1994-10-20）
代表人物: 董事長：李正鈞 總經理：李正文
總部:  臺灣 澎湖縣 馬公市 澎湖縣湖西鄉隘門村126-18號
产业: 航空運輸業
實收資本額: 新臺幣250,000,000元
网站: www.ep-air.com.tw
凌天航空為台灣一家經營直昇機飛航業務的公司，成立於1994年。樞紐機場及維護基地為臺中國際機場。凌天航空主要業務包括台灣電力公司及各民營電力公司輸電線路的絕緣礙子清洗、專業空中攝影服務，曾協助完成的空拍影片為獲得2013年金馬獎最佳紀錄片獎的《看見台灣》。2018年承接連江縣及澎湖縣的緊急醫療後送服務、離島運輸並於二地配置直昇機棚廠24小時駐地。航線為各離島至本島之機場。
2019年，將擴大機隊服務大台中、彰化、雲林、新竹、外海等緊急醫療後送服務。
機隊

凌天航空目前機種為2001年3月至2008年3月之間引進美國貝爾（Bell）206B型直升機。2018年起引進義大利李奧那多（英语：）公司AW169（英语：）直升機。
| AW169 |
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2012年，於法恩堡航空展展示飛行的AW169
类型:  直升機
制造商:  Leonardo S.p.A.   AgustaWestland
首飞:  2012年5月10日
起役日期:  2015
状态:  生產中
生產年份:  2015-至今
制造数量:  70+(截至2019年）
单位成本:  850萬美元
| 機型 | 數量 | 國籍標誌及登記號碼 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 貝爾206B直升機 | 2 | B-96189 B-96198 | B-31019、B-31118、B-31127、B-31135已除役 B-31109、B-31169已轉售 |
| Leonardo AW169（英语：）直升機 | 2 | B-16928 B-16988 | B-16979 已退租 |

過去使用的機種：
希勒（Hiller）直昇機
事故

1999年11月29日，一架希勒UH-12型直升機（國籍標誌及登記號碼：B-31007）由高雄市旗山區起飛預計沿著高屏溪向南飛行到屏東機場西面之鳳山區六塊厝香蕉園進行農藥噴灑任務。在經過高屏溪攔河壩集水區時落水墜毀，機上乘員ㄧ人平安，駕駛涉水上岸求助時不幸溺水罹難。
2001年9月3日，一架貝爾206B-3型直昇機（國籍標誌及登記號碼：B-31135）由臺中市水湳機場起飛，執行台灣電力公司委託清掃電塔絕緣礙子作業返航途中不慎勾到高壓電纜墜落失事，機上2人不幸罹難。
2014年12月18日，一架貝爾206B3型直昇機（國籍標誌及登記號碼：B-31019）由彰化市起飛至彰化縣福興鄉執行台灣電力公司電塔絕緣礙子清掃作業時直昇機突然發出警告聲響，並且失去動力，駕駛員立刻緊急處置降落（Autorotation)，降落後發現起落架（Skid）斷裂及尾桁（tailboom）受損，機上2人輕傷。
2015年11月22日，一架貝爾206B3型直昇機（國籍標誌及登記號碼：B-31127）由新北市林口區的臨時起降場起飛至泰山區執行台灣電力公司電塔絕緣礙子清洗作業時不慎撞擊上方饋線墜落失事，機上2名人員不幸罹難。
2017年6月10日，一架貝爾206B3型直昇機（國籍標誌及登記號碼：B-31118）自台東縣池上鄉的臨時起降場起飛，預計沿著花東縱谷、瑞穗、秀姑巒溪河谷在長虹橋折返沿著花東海岸線返回池上起降場。在折返點花蓮縣豐濱鄉靜浦部落長虹橋附近墜毀，機上3名人員不幸罹難。罹難者為直昇機機師張志光、2013年金馬獎最佳紀錄片《看見台灣》的導演齊柏林與其助手陳冠齊。
參見

中華民國民航相關事業列表
外部連結

凌天航空（页面存档备份，存于） （繁體中文）（英文）
參考資料

↑   (PDF). 中華民國行政院飛航安全委員會. [永久]
↑   (PDF). 中華民國行政院飛航安全委員會. [永久]
↑   (PDF). 中華民國行政院飛航安全委員會.   [2017-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-15）.
↑   (PDF). 中華民國行政院飛航安全委員會.   [2017-06-12]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-14）.
↑  . 自由時報. 2017-06-10. [永久]
北方之星号列车

北方之星（法語：）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，最早由国际卧铺车公司（法语：）自1927年起作为普尔曼快车（德语：）开行，后因第二次世界大战的爆发而中断；1946年起，列车又以普通的快速列车类别重开，并在1957年升级为全欧快车。此后，列车亦曾相继被纳入城际列车及欧城列车等类别，直至1995年停运。其法文名称的字面意思为“北方之星”（北极星），这不仅寓意其运营线路是在巴黎以北行驶，同时也用以形容其最初的运营商之一法国北方铁路（法语：）。
普尔曼快车

北方之星号的前身是自1924年起运行于巴黎至布鲁塞尔的一班快速列车（），由法国北方铁路（法语：）及比利时国家铁路共同开行。这一时期由于普尔曼列车（德语：）在英国运用的反响良好，国际卧铺车公司（英语：）（）自1925年起也开始在欧洲大陆推行普尔曼列车网络。在1926年在巴黎至加来间开行的金色之箭号（法语：）列车获得较高的运营收益后，国际卧铺车公司即着手与法国北方铁路、比利时国家铁路和荷兰铁路共同协调，在巴黎经布鲁塞尔和安特卫普至荷兰的这条繁忙的线路中开行普尔曼快车（德语：）。它按巴黎发车的方向被命名为“北方之星”，同时也被称作“北极星号”。
国际卧铺车公司在这班豪华列车（德语：）及普尔曼车厢（德语：）中首次使用当时的二等车厢等级（德语：）。而在此前开行的列车中，均仅搭载专门的一等席别的车厢。因此，国际卧铺车公司的一等席别列车会使用此前购入的车厢，而北方之星号和其它计划开行的普尔曼列车则使用在1927年初从伯明翰铁路客运及货运车厢公司（）购入的40节新车厢，其中二等席别车型专门以“北方之星”命名。根据普尔曼车厢的“座位送餐”服务原则，列车编组中不设独立的餐车，而是在部分车厢中配备厨房。其中配备厨房的车厢和不配备厨房的车厢会采取间隔编组，这一形式也被称为“偶联”（）编组。
北方之星号于1927年5月5日首次完成运行，然而在首发之旅中，列车在布鲁塞尔经停了约3个小时。在此期间，比利时国家铁路为主礼嘉宾举行了招待酒会。其定期运营服务则始于同年5月15日。列车在巴黎及阿姆斯特丹的发车时间均设于上午较晚时候，它们会在当日傍晚时分抵达目的地。列车最初的车厢编组包括采取偶联形式的两节一等车和四节二等车，以及列首和列尾各一节行李车（德语：）。很快，列车由于客运量过大而又增加了两节偶联的一等车。因此北方之星共有10节编组，成为最长的普尔曼列车之一。由于旅客需求持续高企，尤其是在南段部分，使得国际卧铺车公司在1929年5月又开行了第二班普尔曼列车青鸟号，运行于巴黎－布鲁塞尔－安特卫普之间。国际卧铺车公司对于其普尔曼列车的运用作出了大量努力，包括邀请著名的海报艺术家卡桑德尔（英语：）为其设计宣传海报。
即便在第二次世界大战前夕，北方之星也没有中止在巴黎北站至布鲁塞尔南站之间的定期运行。这也是首列不需要在边境车站经停的国际列车，其护照检查及海关管制均在行进的列车中进行，行李则在出发前和抵达后清关。直至战争爆发，北方之星号及青鸟号仍然维持定期运营，从而成为欧洲铁路网络中的特例之一。同时由于其尽可能的节省时间运行，也使它成为当时欧洲平均速度最快的列车，其运行全程约需时七至八个小时。
随着第二次世界大战的全面爆发，北方之星号在1939年9月3日作最后一次运行后与其它所有的普尔曼列车共同被迫停运。战争结束后，北方之星号于1946年重新投入服务。然而它不再作为普尔曼快车运营，而是被纳入普通的快速列车类别。其编组也由普通的一等、二等席别车厢及餐车取代了此前的偶联式普尔曼车厢。
全欧快车

随着全欧快车类别的引入，北方之星号在1957年6月2日也成为了这个网络的一部分。然而其运行时刻已被改变。此时列车在早晨由阿姆斯特丹开往巴黎，并在午后抵达。稍作休整后，列车又在午后由巴黎开往阿姆斯特丹，并在傍晚抵达。在现行的运行时表中，列车仍然显示为不带名称的快速列车类别，并使用部分普尔曼车厢直至1963年。
全欧快车类别的北方之星号最初使用荷兰铁路DE IV型柴联车担当运营任务。相比起此前由蒸汽机车牵引的运营方式，运行速度得到明显的加快，单程行车时间被缩短为5个半小时。然而，该车辆相对于这条极受欢迎的路线而言显得过短小，车内往往拥挤不堪。在受到众多旅客的投诉后，北方之星于1958年3月1日以相同的名义开行了巴黎至布鲁塞尔间的支援列车，发车时间与主车仅相隔数分钟。由于没有更多的DE IV型柴联车，这项服务由法国国家铁路提供的X2700型柴联车（法语：）担当。
随着巴黎经布鲁塞尔至阿姆斯特丹的线路电气化改造，北方之星号自1964年起开始转用由电力机车牵引的推挽式车厢。其编组使用专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢搭配同样为新造的CC 40100型电力机车，这是一款多电流制式的干线机车，可匹配法国、比利时及荷兰的电气化系统。此外比利时国家铁路15型电力机车（英语：）偶尔也会担当牵引任务。至此列车的单程运行时间被缩短至5小时。在1974年的冬季时刻表中，法国国家铁路更换了车厢結構，改用米斯特拉尔69型车厢（法语：），列车的舒适程度再次得到显著提升。
以下为北方之星号在1971年冬季的时刻表：
| TEE82次> 里程 | TEE82次> 时刻 | 停靠站 | TEE85次> 时刻 | TEE85次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 08:58 |  阿姆斯特丹 | 22:45 | 543 |
| 63 | 09:36 |  海牙 | 22:07 | 480 |
| 86 | 09:53 |  鹿特丹 | 21:51 | 457 |
| 144 | 10:31 |  罗森达尔 | 21:14 | 399 |
| 183 | 10:56 |  安特卫普 | 20:49 | 360 |
| 227 | 11:25 |  布鲁塞尔（北） | 20:18 | 316 |
| 233 | 11:32 |  布鲁塞尔（南） | 20:05 | 310 |
| 543 | 14:02 |  巴黎 | 17:45 | 0 |
北方之星号的客运量始终维持着高程載率。随着全欧快车的网络逐步调整，相关铁路运营商决定将这班列车改为两舱等级的编组以满足不同的乘客需求。因此在1983年的冬季时刻表结束后，北方之星号自1984年6月1日起重新搭载二等车厢，并被纳入城际列车类别。
欧城列车

重新搭载了二等车厢的北方之星号其运营线路大致维持不变。1987年，列车再次改变列车类别，被纳入新引入的欧城列车的网络。北方之星一直维持欧城列车运营直至1996年6月2日，当大力士高速列车在这条线路中投入服务后，北方之星正式宣告停运。
脚註

↑  Stöckl 1967，第42頁.
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↑  Perret 1986，第66頁.
1 2  Franzke & Hajt 2007，第99頁.
↑  Werbeamt der DB 1971，第13頁.
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↑  Cook 1987，第472-475頁.
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参考资料

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（德文）Perret, Renzo, , Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung, 1986, ISBN 3-44005-612-0
（德文）Biedenkopf, Wilfried, , Krefeld: Verlag und Büro für Spezielle Verkehrsliteratur Röhr, 1981, ISBN 3-88490-110-9
（德文）Franzke, Jürgen; Hajt, Jörg, , Königswinter: Heel Verlag, 2007, ISBN 978-3-89880-305-2
（德文）Werbeamt der DB, , Frankfurt am Main: Deutsche Bundesbahn, 1971, Werbeamt
（英文）Cook, Thomas, , Peterborough: Thomas Cook Group, 1984, ISSN 0952-620X
（英文）Cook, Thomas, , Peterborough: Thomas Cook Group, 1987, ISSN 0952-620X
（英文）Cook, Thomas, , Peterborough: Thomas Cook Group, 1996, ISSN 0952-620X
北方之星号所使用的普尔曼车厢（德语：）
“北方之星型”普尔曼车厢内饰
北方之星号在1957年至1964年使用的DE IV型柴联车
一列由比利时15型电力机车牵引的北方之星号行驶于阿姆斯特丹附近（1979年）
一列由CC 40100型电力机车牵引的北方之星号停靠在巴黎北站（1995年）
交通博物館 (東京)

交通博物館正面一景。左邊是D51型蒸氣機車，中間是臂木式號誌機，右邊是新幹線0系機車頭。
交通博物館（日语：／ Kōtsū hakubutsukan）是日本東京都千代田區一座已拆卸的博物館，鄰近知名的秋葉原電氣街（日语：）。展覽品以鐵道為主，但也包括各種交通工具。
历史

於1936年4月25日開館，由日本國有鐵道經營，設於萬世橋站的舊站房。1946年，交通博物館移轉給日本交通公社（日语：）（JTB）經營。1971年，交通博物館移轉給財團法人交通文化振興財團（日语：）經營。在國鐵分割民營化後，此館的產權由東日本旅客鐵道（JR東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。
由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在2006年5月14日閉館，結束其70年的歷史。其功能由2007年10月14日開館、位於埼玉縣埼玉市的鐵道博物館繼承。原館舍基地在2009年8月20日動工拆除，由JR東日本興建「JR神田萬世橋大樓」，於2013年1月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（），於2013年9月14日開幕。
展覽品

交通博物館的展覽品包括了陸上、海上、空中交通工具，有一號機關車、Henri Farman號（日本第一架飛機）、新幹線0系電聯車機車頭、國鐵巴士、速霸陸360汽車、電動三輪車、南極觀測船白瀨號（）模型、波音747的實物尺寸模型（部分）等。其中有不少是列為重要文化財產的珍貴文物。
相關書籍

ISBN 4-533-04019-5
外部連結

鐵道博物館（页面存档备份，存于）
財團法人東日本鉄道文化財團 （页面存档备份，存于）
交通博物館 （页面存档备份，存于）
財團法人交通文化振興財團 （页面存档备份，存于）
因普夫林根

| 因普夫林根 Impflingen |
| --- | --- |
市镇
因普夫林根在德国的位置
坐标：49°09′44″N 8°06′51″E﻿ / ﻿49.16223°N 8.11423°E﻿ / 49.16223; 8.11423
国家: 德国
州: 莱茵兰-普法尔茨州
面积
 • 总计: 5.18 平方公里（2.00 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 819人
 • 密度: 158人/平方公里（409人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 76831
因普夫林根（德语：）是德国莱茵兰-普法尔茨州的一个市镇。总面积5.18平方公里，总人口819人，其中男性422人，女性397人（2011年12月31日），人口密度158人/平方公里。
喜石海葵属

| 喜石海葵属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 刺胞動物門 Cnidaria
纲：: 珊瑚綱 Anthozoa
目：: 海葵目 Actiniaria
科：: 绿海葵科 Sagartiidae
属：: 喜石海葵属 Phellia Gosse, 1858

喜石海葵属（学名：）为绿海葵科的一属海葵。
下属物种

Phellia aucklandica (Carlgren, 1924)
Phellia coreopsis (Duchassaing & Michelotti, 1864)
Phellia dubia (Carlgren, 1928)
Phellia exlex (McMurrich, 1904)
曲道喜石海葵 Phellia gausapata Gosse, 1858
Phellia inornata Verrill, 1869
Phellia murocincta Gosse, 1858
Phellia norvegica Danielssen, 1890
Phellia rubens Verrill, 1869
Phellia arctica
Phellia allantoides
Phellia cylicodes
Phellia phassonesiotes
喜鬥毛鼻鯰

| 喜鬥毛口鯰> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 甲鯰科 Loricariidae
属：: 毛口鲶属 Chaetostoma
种：: 喜鬥毛口鯰 C. stroumpoulos
二名法
Chaetostoma stroumpoulos Salcedo, 2006

喜鬥毛口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲秘魯Huallaga
河流域，體長可達20.5公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：喜鬥毛口鯰
國立故宮博物院海外展覽列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
國立故宮博物院海外展覽基於文物運送至國外展出期間不受司法追訴或扣押，除借展方須取得司法豁免扣押的法律保證，並提出借展申請外，雙方尚須至少2至3年時間磋商規劃。以下列出重要的海外展覽。
重要展覽

| 期間 | 展覽名稱 | 國家 | 巡迴展覽城市及博物館名稱 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1935年11月28日－ 1936年3月7日 | 中國藝術國際展覽會 |  英国 | 倫敦皇家藝術研究院 |  |
| 1940年1月3日－ 1941年6月 | 中國藝術展覽會 |  苏联 | 莫斯科國立東方文化博物館（俄语：）、 列寧格勒（今聖彼得堡）埃爾米塔日博物館 |  |
| 1961年6月1日－ 1962年年6月15日 | 中國古藝術品展覽 |  美国 | 華府國家藝廊、紐約大都會博物館、 波士頓美術館、芝加哥現代美術館、 舊金山笛洋美術館 |  |
| 1964年4月22日－ 1964年10月18日 | 世界博覽會 |  美国 | 紐約 |  |
| 1970年3月15日－ 1970年9月13日 | 萬國博覽會 |  日本 | 大阪 |  |
| 1973年 | 中國展覽會 |   | 漢城（今首爾） |  |
| 1991年10月12日－ 1992年1月12日 | 1492年之際：探險時代的藝術 |  美国 | 華府國家藝廊 |  |
| 1996年3月12日－ 1997年年4月5日 | 中華瑰寶 |  美国 | 紐約大都會博物館、芝加哥現代美術館、 舊金山亞洲藝術博物館、華府國家藝廊 |  |
| 1998年10月20日－ 1999年1月25日 | 帝國的回憶 |  法國 | 巴黎大皇宮美術館 |  |
| 2000年11月4日－ 2001年5月13日 | 道教與中國藝術 |  法國 | 芝加哥現代美術館、舊金山亞洲藝術博物館 |  |
| 2003年7月18日－ 2004年2月15日 | 天子之寶 |  德国 | 柏林舊博物館、波昂聯邦藝術展覽館（德语：） |  |
| 2005年6月16日－ 2006年1月29日 | 蒙古帝國－成吉思汗及其世代 |  德国 | 波昂聯邦藝術展覽館、慕尼黑人類學博物館（德语：） |  |
| 2006年4月26日－ 2006年9月4日 | 清代宮廷的瑰麗歲月 |  法國 | 巴黎吉美博物館 |  |
| 2008年2月26日－ 2008年5月13日 | 物華天寶 |  奥地利 | 維也納藝術史博物館 |  |
| 2014年6月24日－ 2014年10月31日 | 台北國立故宮博物院神品至寶展 |  日本 | 東京國立博物館、九州國立博物館 |  |
| 2015年10月31日－ 2016年1月31日 | 朗世寧新媒體藝術展 |  義大利 | 佛羅倫斯聖十字聖殿 |  |
| 2016年6月17日－ 2016年9月18日 | 帝王品味－國立故宮博物院精品展 |  美国 | 舊金山亞洲藝術博物館、休士頓美術館 |  |
| 2019年2月2日－ 2019年5月5日 | 天地人：臺北國立故宮博物院珍寶展 |   | 新南威爾斯藝術博物館 |  |
| 2025年9月－ 2025年12月 | 故宮文物百選及其故事 |  捷克 | 捷克國家博物館 |  |
注释及參考資料

↑  鄧甯之. . 國立公共資訊圖書館. 2007  [2014-06-20]. （原始内容存档于2019-05-03）.
↑  吳淑瑛.  (PDF). 國立政治大學. 2002  [2014-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2013-12-24）.
↑  宋兆霖. . 國立故宮博物院. 1991年  [2014-06-20]. （原始内容存档于2015-11-17）.
↑  吳淑瑛.  (PDF). 2002  [2014-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2013-12-24）.
↑  . 國立故宮博物院. 2013-07-09  [2014-06-20]. （原始内容存档于2020-11-26）.
↑  . 中華民國博物館學會. 2005  [2014-06-20]. （原始内容存档于2013-09-26）.
↑  . 國立故宮博物院. 2012-08-31  [2014-06-20]. （原始内容存档于2020-09-21）.
↑   (PDF). National Gallery of Art. 1997  [2014-06-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-13）. （英文）
↑  . National Gallery of Art. 1997  [2014-06-20]. （原始内容存档于2013-12-24）. （英文）
↑  "Tresors du Musee national du Palais, Taipei: Memoire d'empire" Diffusion, Seuil, 1998-10, ISBN 9782711836512（法文）
↑  . The Art Institute of Chicago. 2000  [2014-06-20]. （原始内容存档于2014-03-11）. （英文）
↑  . 中華航空公司. 2003-07-16  [2014-06-20]. （原始内容存档于2010-12-03）.
↑  . Art and Exhibition Hall of the Federal Republic of Germany. 2010. （英文）
↑  . The Australian National University. 2006-09-07  [2014-06-20]. （原始内容存档于2020-07-12）. （法文）
↑  . 國立故宮博物院. 2008-02  [2014-06-20]. （原始内容存档于2016-03-04）. （中文）（英文）（德文）
↑  . 中華民國外交部. 2013-10-18  [2014-06-20]. （原始内容存档于2013-12-24）. （日語）
↑  2011年3月，日本參議院通過「海外美術品等公開促進法」，明定在日本公開展出的海外美術品禁止扣押處分，為國立故宮博物院文物赴日展出鋪路。「台北國立故宮博物院神品至寶展」於2014年6月24日至9月15日及10月7日至31日，分赴東京國立博物館、九州國立博物館展出，展出的180件文物包含鎮館國寶翠玉白菜與肉形石，兩大國寶自1949年隨中華民國政府遷台以來未曾離開台灣。文物從展櫃移出後，故宮與日方團隊一起點驗文物狀況，並準備好司法免扣押正式信函，才進行打包。中華航空負責此次運送故宮文物任務，展覽宣傳則由《讀賣新聞》、《朝日新聞》、《產經新聞》、《每日新聞》、《東京新聞》等五報及NHK、富士電視台負責，但這些媒體在報導與業務上是「一份報、兩表述」；編業版面登出台北「國立故宮博物院」的全名，但報導內容都略去「國立」二字，改冠上台北、台灣名稱，並加註「立場說明」。以《讀賣》為例，上周全版企畫稿便加註「展覽名稱是東博、台北故宮及日華懇決定。本報對台灣新聞的編輯方針沒有改變。」
↑   (PDF). 中華民國外交部.   [2018-09-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-08-30）.
↑  楊媛婷. . 自由時報. 2015-09-30  [2015-10-01]. （原始内容存档于2019-05-03）.
↑  . 國立故宮博物院. 2018年12月23日  [2018年12月23日]. （原始内容存档于2020年11月5日）.
↑  . 國立故宮博物院. 2024年6月12日  [2024年6月15日]. （原始内容存档于2024年6月15日）.
喜劇救濟

| 喜劇救濟 |
| --- | --- |
开创: 李察·寇蒂斯 連尼·亨利
国家／地区: 英国
语言: 英语
播出 
首播频道: BBC
播出日期: 1988年2月5日— 至今
 

官方网站
喜劇救濟（英語：）是一项英国慈善活动，由喜剧编剧李察·寇蒂斯和喜剧演员連尼·亨利建立于1985年，为帮助埃塞俄比亚的饥荒。
喜劇救濟的一个基础原则是，每一捐赠的英镑都会花在慈善项目上。操作的收费，比如员工工资，用赞助和捐助的利息支付。
亞歷山大 (阿肯色州)

| 亞歷山大 |
| --- | --- |
城市

坐标：34°37′53″N 92°26′39″W﻿ / ﻿34.63139°N 92.44417°W﻿ / 34.63139; -92.44417
國家: 美国
州份: 阿肯色州
縣: 普拉斯基縣、薩林縣
面积
 • 总计: 5.85 平方公里（2.26 平方英里）
 • 陸地: 5.85 平方公里（2.26 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 109 公尺（358 英尺）
人口（2020年美國人口普查）
 • 總計: 3,385人
 • 密度: 579人/平方公里（1,498人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 72002
電話區號: 501（英语：）
地名信息系统ID: 057254
亞歷山大（英語：）是一個位於美國阿肯色州普拉斯基縣和薩林縣的城市。
地理

亞歷山大的座標為34°37′53″N 92°26′39″W﻿ / ﻿34.63139°N 92.44417°W﻿ / 34.63139; -92.44417，而該地的平均海拔高度為109米（即358英尺）。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，亞歷山大的面積為5.85平方千米，皆為陸地。當地共有人口3385人，而人口密度為每平方千米578人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
埃爾薩 (伊利諾伊州)

| 埃爾薩 |
| --- | --- |
村落


埃爾薩埃爾薩在伊利諾伊州的位置
坐标：38°58′17″N 90°21′17″W﻿ / ﻿38.97139°N 90.35472°W﻿ / 38.97139; -90.35472
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 澤西縣
面积
 • 总计: 2.83 平方公里（1.09 平方英里）
 • 陸地: 2.83 平方公里（1.09 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 132 公尺（433 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 673人
 • 密度: 238人/平方公里（616人/平方英里）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 62012
電話區號: 618
地名信息系统ID: 407968
埃爾薩（英語：）是位於美國伊利諾伊州澤西縣的一個村落。
地理

埃爾薩的座標為38°58′17″N 90°21′17″W﻿ / ﻿38.97139°N 90.35472°W﻿ / 38.97139; -90.35472，而該地最高點為海拔高度132米（即433英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，埃爾薩的面積為2.83平方千米，當中陸地面積為2.83平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口673人，而人口密度為每平方千米237人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
傑克遜維爾州立大學

：此条目页的主题不是或。
傑克遜維爾州立大學（Jacksonville State University，縮寫：JSU）是一所位于美国阿拉巴馬州傑克遜維爾的、地區性的州立大學。該大學創立於1883年，當時稱傑克遜維爾州立師範學校（Jacksonville State Normal School），1930年稱傑克遜維爾州立教師學院（Jacksonville State Teachers College），1957年改名傑克遜維爾州立學院，1967年改現名。2017年《美國新聞與世界報道》将其排在美国南部地区大学中第98位。
參考文獻

↑  .   [2015-04-11]. （原始内容存档于2014-08-04）.
↑  .   [2015-04-11]. （原始内容存档于2019-06-17）.
↑  . 美國新聞與世界報道.   [2017-02-11]. （原始内容存档于2016-10-24）.
外部連結

官方网站
JSU Athletics （页面存档备份，存于）
基隆 (大字)

基隆，是臺灣基隆市中正區、仁愛區、中山區交界地帶的一個地名，為基隆市主聚落所在地。
歷史

台灣清治末期，基隆地區為一街庄，稱為「基隆街」，隸屬於基隆堡。該街北臨基隆港海域，東北與大沙灣庄為鄰，東南與田藔港庄為鄰，南邊為石硬港庄、獅球嶺庄，西邊為蚵殼港庄、牛稠港庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，該街隸屬於基隆廳，編入第一區。1905年（明治三十八年）7月，第一區、第二區合併為「基隆區」。1920年（大正九年），該街改制為「基隆」大字，隸屬於臺北州基隆郡基隆街，大字下有「罾子寮」、「新店」、「後井子」、「媽祖宮口」、「和興頭」、「崁子頂」、「暗街子」、「福德」、「玉田」、「新興」、「草店尾」、「石牌」、「義重橋」、「哨船頭」、「鼻子頭」、「二沙灣」、「三沙灣」小字名。1924年10月，基隆街升格為州轄基隆市。1931年基隆市實施「町名改正」，大字改制並拆分為多個町。
戰後基隆市改制為省轄市，基隆地區分拆編入第一區、第三區、第五區，町改制為里。1946年，第一區改稱中正區，第三區改稱仁愛區，第五區改稱中山區，本地區仍分別屬之。因人口增加，本地區已細分為多個里。
交通

台鐡縱貫線經過基隆地區西部，並以基隆車站作為端點站。該站屬一等站，停靠各級列車，可由此前往台灣西部各地，或於八堵車站、七堵車站轉接宜蘭線以前往台灣東部各地。
國道1號北側端點位於本地區南部邊界地帶，由此可前往台灣西部各地。省道台62甲線又稱「基隆港東岸聯外道路」，是西側端點位於基隆地區東北部省道台2線交會口處的一條快速公路，由此可快速前往瑞芳的四腳亭地區以銜接省道台62線本線。
省道台2線即北部濱海公路，經過本地區核心地帶，往西可前往金山、石門、淡水等地，往東北轉東可前往瑞芳、貢寮、頭城、蘇澳等地。
學校

中正國中
仁愛國小（小部分）
參考文獻

↑  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
商品樣品

樣品在商業宣傳上所指的是顧客在購買前所拿到的試驗品或體驗品，通常樣品為免費的，但是一般都為少量並且限制數量。樣品通常都為較貴或高價商品，為了讓消費者能夠在購買前先體驗至滿意為止。大多在百貨公司專櫃或是大賣場較高價的商品。
樣品種類

化妝品
食品試吃
喜鬥擬花鮨

| 喜鬥擬花鮨> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲈形目 Perciformes
科：: 鮨科 Serranidae
属：: 擬花鮨屬 Pseudanthias
种：: 喜鬥擬花鮨 P. privitera
二名法
Pseudanthias privitera Randall & Pyle, 2001

喜鬥擬花鮨，又稱喜鬥擬花鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於中東太平洋的庫克群島海域，棲息深度可達116公尺，本魚尾鰭新月形，體淡粉紅色，背鰭黃色，具有一淡藍色條紋及粉紅色細點，腹部有不規則黃色條紋，體長可達5.5公分，棲息在深水礁石區，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
參考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Pseudanthias privitera. FishBase. Version 2012-09.
擴展閱讀

維基物種上的相關：喜鬥擬花鮨
卑詩省7號公路

|  卑詩省7號公路 |
| --- | --- |
洛歇公路（） 百老匯街（） 哈尼繞道（）

道路
管理方: 卑詩省運輸廳[*]
道路總長: 150公里（90英里）
启用时间: 1941年
主要连接道路
西端:  BC 99（溫哥華加蘭護街）
:  BC 1（高貴林）  BC 7B（高貴林港）  金穗大道（英语：）（楓樹嶺）   BC 11（米遜）   BC 9（肯特）
東端:  BC 1（合普）
地點
主要城市: 溫哥華、本拿比、高貴林、高貴林港、匹特草原、楓樹嶺、米遜、肯特、合普
 
公路系統
不列顛哥倫比亞省省道（英语：）
卑詩省7號公路是加拿大卑詩省一條主要東西向省級公路。公路西起溫哥華加蘭護街，貫穿大溫哥華地區及菲沙河谷地區，東端於合普與橫加公路交匯。
7號公路全長150（93英里），其中位處溫哥華市內路段與百老匯街共構，進入本拿比市後絕大部分路段均稱為洛歇公路（英語：），是以於1920及30年代曾任楓樹嶺市長及卑詩省工務局長的納爾遜．洛歇（英语：）（）命名。公路大致與1號公路平行，於菲沙河北岸為居民提供替代路線。
公路於1941年首次投入服務，其時連接溫哥華與哈里遜溫泉，並途經滿地寶及高貴林港之間的一段杜特尼幹道（）。1953年，高貴林以西的7號公路改為現時路線。1966年，公路東端南移至亞格西斯（英语：），1968年再東延至紅寶石溪（英语：）。最終，於1972年9月延長到合普以北，與橫加公路交匯。
走線

7號公路大部分路段由卑詩省運輸廳管理，但於大溫哥華地區匹特河以西的大部分路段由運輸聯線管轄。
走線 > 大溫哥華地區

7號公路西起溫哥華市加蘭護街，沿著百老匯街東延約8.5（5.3英里）後進入本拿比市。公路往東延約14（8.7英里）後於高貴林合恩角交匯處（英语：）（）與1號公路匯合，然後轉向東北方向，約7（4.3英里）後於高貴林市中心與7A號公路交匯。公路其後往右急轉，經過韋斯活街（）後進入高貴林港市。公路再往東南延約5（3.1英里）後與7B號公路重新匯合，然後經過匹特河橋（英语：）進入匹特草原。
其後，7號公路繼續向東南延約5（3.1英里）與金穗大道交匯並進入楓樹嶺，然後在約5（3.1英里）後於222街轉右往哈尼繞道並於約2.5（1.6英里）後與洛歇公路重新匯合。此段亦是整條洛歇公路唯一不與7號公路共構的路段。公路之後再向東延約13（8.1英里）後進入米遜。
走線 > 菲沙河谷地區

進入米遜後，7號公路續向東南延約8.5（5.3英里）後與11號公路交匯，於約34（21英里）後橫跨哈里遜河進入肯特。東延14（8.7英里）後，7號公路於阿加西茲與9號公路交匯，並於31（19英里）後到達位於合普以北的公路東端終點，匯入1號公路。
歷史 > 建設

洛歇公路的前身為早於1900年左右建成的杜特尼幹道（），而今日的洛歇公路部分路段也曾是杜特尼幹道的一部分。1902年9月27日，橫渡匹特河（英语：）的渡輪服務啟用，此渡輪後於1915年因匹特河橋（英语：）建成後停止服務。1920年代中期，一座橫跨哈里遜河（英语：）的行車橋通車，，貫通林邊山（）的路段也同時啟用，連接了哈里遜木廠（英语：）及阿加西茲（英语：）兩地的交通。
1928至1931年間，現洛歇公路介乎匹特河橋及米遜之間路段分階段建成。此路段沿著匹特草原的電力線路，貫穿哈尼（英语：）並沿菲莎河畔到達米遜。
早於1919年，當局已有計劃沿現洛歇公路之走線建設一條來往楓樹嶺及米遜的公路。
1937年，從本拿比出發，前稱為中央幹線（）的一段洛歇公路啟用。然而，時任省政府並未完成規劃中的全部路段，而是直到1946年才重啟此建設計劃，並於1948年6月完工。
1941年，卑詩省開始實施公路編號制度。 當時的7號公路是從溫哥華出發，沿喜士定街、班納公路（）、聖約翰街及杜特尼幹接上洛歇公路。直到1950年代，7號公路的溫哥華至高貴林段才轉為經百老匯街及洛歇公路，而原路線則編為7A號公路。
1950年，現時於7號公路東行線橫越高貴林河的桁架橋建成。同年8月14日，時任杜特尼選區的省議員羅德域．麥當勞（英语：）（）正式揭幕啟用此橋。
1954年9月，南高貴林一帶介乎布魯內特大道（）與合恩角交匯處之間的洛歇公路路段拉直至現時路線，並以兩車道的規格通車。此前，該段公路走線與現時的布魯內特大道及合恩角大道大致重疊。
1957年10月21日，時任省長本納德（英语：）（）主持了新一代匹特河橋及哈里遜木廠橋的揭幕儀式。自此，林邊山一帶的交通得到顯著的改善。
1972年9月，歷經多年的建設，來往阿加西茲及黑格（）的路段正式通車。自此，7號公路全線通車。
歷史 > 擴闊

1958年，本拿比內公路的全部路段均擴闊至四車道。
1970年代，隨著使用率上升，洛歇公路的不同路段也相繼擴闊。1972年，合恩角至匹特河路之間的路段擴闊至四線行車。1973年，介乎匹特河橋及哈尼之間的路段也擴建至四條行車線。
從1953至1975年間，7號公路在經過蘭花路（）後沿韋斯活街與班納公路匯合。1975年9月，霎街延線（）正式取代該路段，成為7號公路的正式走線。
1981年，北路（）及合恩角交匯處之間路段的擴闊工程亦告完結。而哈尼至亞比安的路段也於80年代中期完成擴闊。
1990年代初，洛歇公路亞比安至米遜之間路也開始進行擴闊工程。1991至1992年，米遜市中心11號公路與格蘭街（）之間路段擴闊至四線行車，耗資逾四百萬加元。 1992至1993年，蘭里5號原住民保留地及胡諾克（英语：）之間路段斥資1270萬加元進行擴闊工程。
2001年，高貴林市內位處布魯內特大道及校舍街（）之間一段洛歇公路擴建至六車道。2005年，介乎285街與施華代爾（英语：）的麥連街（）之間的路段擴闊至四線。2011年，於雷恩街（）與奶路臣街之間的公路擴闊工程亦告完工。
2020年，奶路臣街至施華代爾之間的一段洛歇公路也完成擴闊。 2022年11月，266街至287街之間的路段之擴闊工程開始動工，預計於2024年秋季完成。此工程完工後，7號公路於溫哥華至米遜之間將全線達四線行車規格。
歷史 > 2021年水災

2021年11月14日，卑詩省南部歷經了百年一遇的暴雨（英语：），為菲沙河谷地區帶來了泥石流及嚴重水災。當日傍晚，阿加西茲東北的海鳥島發生了兩宗山泥傾瀉，接近100架車輛被困在7號公路上。翌日，加拿大軍方以直昇機營救逾300人至阿加西茲。
光敏电阻

光敏电阻
光敏电阻（英語：Photoresistor），又稱光电阻、光導體、光导管，是利用光电导效应的一种特殊的电阻，它的电阻和入射光的强弱有直接关系。光强度增加，则电阻减小；光强度减小，则电阻增大。
原理

当有光线照射时，电阻内原本处于稳定状态的电子受到激发，成为自由电子。所以光线越强，产生的自由电子也就越多，电阻就会越小。
暗电阻：当电阻在完全没有光线照射的状态下（室温），称这时的电阻值为暗电阻（当电阻值稳定不变时，例如1kM欧姆），与暗电阻相对应的电流为暗电流。
亮电阻：当电阻在充足光线照射的状态下（室温），称这时的电阻值为亮电阻（当电阻值稳定不变时，例如1欧姆），与亮电阻相对应的电流为亮电流。
光电流 = 亮电流 - 暗电流
优缺点 > 优点

内部的光电效应和电极无关（光電二極體才有關），即可以使用交流电源。
靈敏度和半导体材料、以及入射光的波长有关。
优缺点 > 缺点

受温度影响较大。
响应速度不快，在us到ms之间，延迟时间受入射光的光照度影响（光電二極體無此缺點，光電二極體靈敏度比光敏電阻高）。
↑  Webduino. . tutorials.webduino.io.   [2024-06-24]. （原始内容存档于2023-11-29） （中文（臺灣））.
北方的金絲雀

| 北方的金絲雀 北のカナリアたち> 基本资料 |
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导演: 阪本順治
原著: 湊佳苗《往復書簡》
主演: 吉永小百合 森山未來 勝地涼 宮崎葵 等
片长: 130分
语言: 日語
上映及发行
上映日期:  2012年11月3日  2013年4月12日
各地片名
中国大陆: 
臺灣: 
《北方的金絲雀》，改編自作家湊佳苗的短篇小說《往復書簡》的其中一篇〈二十年後的作業〉，由導演阪本順治（日语：）執導，為東映60周年的紀念作品。2012年11月於日本上映，隔年4月於台灣上映。
劇情簡介

20年前，川島春來到北海道的某個小島上，擔任島上小學分校的老師。在任教的期間，川島春發現了她所教導的六位學生的唱歌天賦，也藉由唱歌，讓學生們更加親近。但後來發生了一起意外，改變了這一切，也讓川島春決定離開小島...
20年後，在圖書館工作的川島春某日忽然收到通知，說她20年前教過的某個學生犯下了案件。為了瞭解發生了什麼事，也為了還原當年意外的真正經過，川島春開始出發拜訪當年的六位同學。在一次又一次的見面與談話之中，大家才陸續知道了當年意外的真相，也終於能從當年的傷痛與懊悔中得到解脫。
登場人物

川島春：吉永小百合
分校的六名學生
鈴木信人：森山未來
戸田真奈美：滿島光
生島直樹：勝地涼
安藤結花：宮崎葵
藤本七重：小池榮子
松田勇：松田龍平
川島行夫：柴田恭兵
阿部英輔：仲村亨