stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
廣瀨香美
音樂略歷 > 單曲

★為alpen廣告曲。
愛があれば大丈夫（1992年12月2日）
東映配給電影『病は気から 病院へ行こう2』主題曲
二人のBirthday（1993年5月21日）
TBS電視台『自然がいちばん!地球塾』主題曲
羅曼史之神（1993年12月1日）★
ドラマティックに恋して（1994年5月11日）
富士電視台 電視劇『上を向いて歩こう!』主題曲
幸せをつかみたい（1994年12月1日）★
愛はバラード（1995年5月24日）
「住友生命保險」廣告曲
ゲレンデがとけるほど恋したい（1995年12月1日）★
東寶配給電影『ゲレンデがとけるほど恋したい。』主題曲
DEAR...again（1996年11月11日）★
真冬の帰り道（1997年1月1日）★
夏だモン（1997年7月24日）
TBS電視台 連續劇『金のたまご』主題曲
promise（1997年11月27日）★
ピアニシモ（1998年1月15日）★
Groovy! （1998年9月23日）
NHK教育頻道動畫『庫洛魔法使』第1期片尾曲
ストロボ（1998年12月2日）★
I Wish（1999年1月21日）★
恋のベスト10（1999年11月20日）★
BEGIN 〜いくつもの冬を越えて〜（2000年1月13日）★
Only One 〜オンリー・ワン〜（2000年3月23日）
彩虹室內主題樂園『Hello Kitty ドリーム レビューワン』主題曲
More More Love Winters（2000年11月22日）★
Search-Light（2001年1月24日）★
黄昏（2001年9月21日）
Velvet（2001年12月5日）★
月の下で逢いましょう（2002年1月23日）★
日付変更線（2004年11月17日）
GIFT／愛は特効薬（2006年2月15日）
GIFT：日本電視台連續劇『DRAMA COMPLEX　時代屋の女房』片尾曲
愛は特効薬：TBS電視台連續劇『愛の劇場 病院へ行こう!』主題曲
（c/w 甘いお話 part3： Bridgestone「BLIZZAK」CM曲）
とろけるリズム（2009年12月16日）★
音樂略歷 > 專輯

Bingo!（1992年7月22日）
GOOD LUCK!（1993年3月24日）
SUCCESS STORY（1993年12月16日）
Harvest（1994年12月16日）
Love Together（1995年12月16日）
welcome-muzik（1997年2月5日）
rhapsody（1998年1月15日）
Music D.（1999年12月16日）
LOVEBIRD（2004年12月16日）
Gift+（2006年11月22日）
Making My Life Better(2008年12月3日)
And.Love.Again.(2012年12月5日)
25thプレイリスト(2016年11月2日)
音樂略歷 > 精選專輯

広瀬香美 THE BEST "Love Winters"（1998年11月11日）
全專輯以alpen廣告曲為中心所構成。
広瀬香美 THE BEST Love Winters〜ballads（2001年11月7日）
全專輯以敘事曲為中心所構成。
Alpen Best Kohmi Hirose(2007年12月5日)
全專輯以alpen廣告曲為中心所構成。2007-2008年的alpen廣告曲「羅曼史之神〜彈唱Version〜」初次收錄於其中。
タイアップコレクション〜広瀬香美のテレビで聴いたあの曲達〜(2009年12月16日)
全專輯以alpen廣告曲為中心，將廣告曲、連續劇主題曲等等有商業搭配的曲收錄其中。同日發售的單曲2009-2010年的alpen廣告曲「とろけるリズム」也收錄在其中。
SINGLE COLLECTION（2011年11月23日）
從出道單曲「愛があれば大丈夫」到最新單曲「とろけるリズム」，除了Remix單曲「More More Love Winters」以外，全單曲的主打歌(A面曲)都收錄於其中。「LOVE-MEETING」（2010-2011年的alpen廣告曲）、「笑顔の女神様」（東日本大震災公益歌曲）、「フリーダム」（2011-2012年的alpen廣告曲）也收錄於其中。2枚組。
Winter High!! 〜Best Of Kohmi's Party〜（2014年12月3日）
THE BEST "1992-2018" + "雪"Setlist Non-Stop Mix（2019年1月23日）
音樂略歷 > 翻唱專輯

Thousands of Covers Disc1（1997年8月21日）
DRAMA Songs（2010年1月20日）
全專輯以1990年代冬天電台必播之連續劇主題曲所構成。
名曲アルバム（2010年12月15日）
廣瀨於1990年代發售的原創專輯收錄曲的self-cover。新曲「LOVE MEETING」（2010-2011年的alpen廣告曲）也收錄於其中。
Love X'mas（2011年11月23日）
WHAM!的「Last Christmas」等等以英語歌詞的聖誕歌曲為中心的專輯。廣賴本人的新曲「Potage ～ Dreaming of a Winter Love」也收集在內。
音樂略歷 > 迷你專輯

Beginning Part.2(1995年6月21日)
6th單曲「愛はバラード」的C/W「Beginning Part.2」的混音迷你專輯。
音樂略歷 > 配信限定

サタデー☆ラバーズ(2008年1月)
富士電視台『週六鬧鐘新聞』2008年1 - 3月主題曲
(c/w 「甘いお話 part3」)
1月23日：簡訊鈴聲・簡訊鈴聲全曲 配信開始、1月30日：PC向 配信開始
愛があれば大丈夫 - '08 Remastering(2008年7月)
(c/w  「ロマンスの神様 - '08 Remastering」 ／ 「GIFT - '08 Remastering」)
7月21日：簡訊鈴聲・簡訊鈴聲全曲 配信開始、7月23日：PC向 配信開始
ビバ☆ベスト（2009年12月）
（Twitter上でのやり取りに触発されて制作した楽曲を5曲収録したデジタルミニアルバム。特徵是曲名開頭全都有「ビバ☆」。）
12月16日：PC限定 配信開始
笑顔の女神様（2011年4月）
（此曲做為東日本大震災的公益歌曲，廣瀨在Ustream上的節目「Friday Kohmi」内製作。後來成為松下電器的企業廣告「えがおのチカラ」的廣告用曲。此曲的販賣收益全做為賑災用途。）
4月22日：iTunes Store・RecoChoku 配信開始
Friday Kohmi 1st Year Compilation（2011年6月）
（將自己在Ustream上的節目「Friday Kohmi」內製作的樂曲收集編整起來，做為節目放送一周年紀念特別專輯。）
6月24日：iTunes Store 配信開始
音樂略歷 > 映像作品

hirose kohmi THE VIDEO Love Winters(2000年12月6日) - VHS,DVD
ビデオクリップ集。
Kohmi Hirose The Live Winter Collection 2001-2002(2002年3月21日) - VHS,DVD
ライブビデオ。
Tour 2007 GIFT+♪幸せは冬にやってくる♪(2007年12月5日) - DVD
ライブビデオ。
製作

富士電視台 電視劇『上を向いて歩こう!』音楽監督
音樂劇『ガールズ・タイム』音楽監督
電影『純愛手札』音樂製作人
音樂劇『白蛇伝〜White Lovers〜（2006年11月、ル・テアトル銀座）』音楽監督
演唱會 > 全國巡迴

Alpen Presents 広瀬香美 WINTER COLLECTION 2001-2002 ：8会場8公演
2001年12月12日 － 名古屋国際会議場センチュリーホール
2001年12月15日 － 大阪府立国際会議場グランキューブ大阪
2001年12月19日 － NHK會館
2002年1月11日 － 北海道厚生年金会館
2002年2月10日 － 福岡サンパレス
2002年2月15日 － 名古屋市総合体育館
2002年2月18日 － 大阪城ホール
2002年2月23日 － 日本武道館
広瀬香美コンサートツアー2007 「GIFT＋♪幸せは冬にやってくる♪」 ：13会場13公演
2007年2月3日 － 福岡サンパレス
2007年2月9日 － 市原市市民会館
2007年2月12日 － NHK會館
2007年2月16日 － 広島県立文化芸術ホール
2007年2月20日 － 大阪フェスティバルホール
2007年2月25日 － 神戸国際会館こくさいホール
2007年3月1日 － 新潟県民会館
2007年3月4日 － 北海道厚生年金会館
2007年3月10日 － 仙台市民会館
2007年3月14日 － 富士市文化会館ロゼシアター
2007年3月17日 － 名古屋国際会議場センチュリーホール
2007年3月20日 － 青森市文化会館
2007年3月24日 － 渋谷C.C.Lemonホール
Winter Tour 2007-2008「香美別邸」 ：3会場9公演
2007年12月21日、23日、24日 － 恵比寿ザ・ガーデンホール
2008年1月11日、13日、14日 － 新神戸オリエンタル劇場
2008年2月7日、8日、11日 － 名古屋市芸術創造センター
Alpen Group presents 広瀬香美 Winter Tour 2009「香美別邸」 ：3会場6公演
2009年1月29日、30日 － 名古屋市芸術創造センター
2009年2月7日、8日 － 新神戸オリエンタル劇場
2009年2月11日、12日 － 東京國際論壇大樓 ホールC
Alpen Group presents 広瀬香美 Winter Tour 2010「香美別邸」 ：3会場5公演
2010年1月27日 － 中京大学文化市民会館プルニエホール
2010年1月30日、31日 － 東京国際フォーラム ホールC
2010年2月13日、14日 － サンケイホールブリーゼ
演唱會 > 單發演唱會

広瀬香美 presents HAPPY VALENTINE CONCERT with 東京フィルハーモニー交響楽団
Menicon presents Premium meets Premium 2008
演唱會 > 特別來賓

ap bank fes '08
KOBE ROMANCE AWARD2011
演出 > 廣播

広瀬香美 ラジオdeフォロ〜ミ〜（ニッポン放送他全国35局ネット、2010年10月4日〜2011年4月1日）
広瀬香美のオールナイトニッポンGOLD（ニッポン放送他全国19局ネット、2011年4月6日〜2013年3月27日）
演出 > 電視

歌の楽園（東京電視台、2010年12月19日、2011年1月30日）出演
Music Lovers（日本電視台、2011年1月16日）出演
趣味Do楽「誰でも歌はうまくなる!広瀬香美のボーカルレッスン」（NHK教育頻道、2012年10月2日〜）
演出 > 網路放送

SoftBank presents「Friday Kohmi」（2010年5月-、Ustream）
広瀬香美の「今日から歌がうまくなる！歌い方教室」（2011年8月-、ニコニコ生放送）
著作

. ディスカヴァー・トゥエンティワン. 2011年4月. ISBN 978-4799310069.
. ディスカヴァー・トゥエンティワン. 2009年12月. ISBN 978-4-88759-774-7.
外部連結

官方网站
広瀬香美音楽学校
廣瀨香美的X（前Twitter）
廣瀨香美的Facebook專頁
廣瀨香美的Instagram帳戶
広瀬香美音楽学校的Instagram帳戶
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国际:  VIAF 
各地:  日本 
学术:  CiNii 
艺术家:  MusicBrainz
寶兒 (Popu Lady)

| 吳昀廷> 女艺人 |
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本名: 吳昀廷
罗马拼音: Wu Yun Ting
昵称: 寶兒
别名: 笨寶（青春克水水時期藝名）
国籍:  中華民國
出生:  (1990-01-07) 1990年1月7日（35歲）  中華民國台北市
职业: 演員、歌手、啦啦隊
语言: 英語、國語、台語、日語
教育程度: 康寧護專畢業
音乐类型: 流行音樂
出道地点:  臺灣台北市
出道日期: 2008年
出道作品: 《我猜我猜我猜猜猜》(2009年)
活跃年代: 2008年-至今
唱片公司: 華研國際音樂（2011年-2019年）
经纪公司: 華研國際音樂（2011年-2019年） 繁星浩月娛樂（2020年至今）
相关团体: Popu Lady 星期三 Fubon Angels

吳昀廷（1990年1月7日—），藝名寶兒/BabeBao，畢業於康寧護專。
經歷

寶兒在2008年以參加Channel V無敵青春克選秀節目的參賽者身分出道，當時在節目上的暱稱名為“笨寶”，因外型甜美可愛，其在節目表現亮眼，也是主持人和評審最看好的水水女孩，入選後表現優異，也在該節目一戰成名，拍出許多令評審驚艷的照片，是該節目的亮點，後來在節目最後一集拿下第四名成績。
隔年（2009年）參加《我猜》人不可貌相單元的天使系護校孝女選拔,備受網友關注，也在節目之後被華研國際音樂相中，並且去公司試唱，由於當時公司有意要栽培新的女子團體的計畫，但因為還尚未定案，因此也讓寶兒等待近三年多的時間，而期間寶兒也有參與外拍和廣告拍攝的活動，甚至在2012年參與電視劇《智勝鮮師》客串演出。
在公司定案要成立新的女子團體之後，於2011年加入華研國際音樂，與大元、洪詩、庭萱、宇珊所共組五人女子團體Popu Lady，並且正式將藝名定為“寶兒”，經過一年與團員合宿培訓，在2012年12月14日發行Popu Lady的首張寫真迷你專輯《一直一直愛》正式出道。
2018年，成員宇珊、寶兒參與大陸偶像選秀實境節目《創造101》錄製，但過了幾集後就和宇珊為保其他隊員而自願淘汰
2019年，寶兒發行首張個人EP《BabeBao2.0》，該EP為POPU LADY票選淘汰賽冠軍之獎品。
2020年，離開華研國際，隨後和其他兩名前Popu Lady成員宇珊及洪詩共組三人女子團體星期三，開啟專屬頻道星期三不無聊。
2024年，加入中華職棒富邦悍將啦啦隊Fubon Angels。
啦啦隊經歷 > 棒球之啦啦隊

| 年份 | 隊伍名稱 | 備註 |
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| 2024－ | Fubon Angels | 中華職棒富邦悍將啦啦隊 |
音樂作品 > 團體作品

参见：Popu Lady
音樂作品 > EP

| 作品 # | 作品資料 | 曲目 |
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| 1st | 《BabeBao2.0》 發行日期：2019年4月18日  語言：國語 |  隨便啦  好想跟你 |
影視作品 > 電視劇

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| 首播年分 | 播出頻道 | 電視劇名 | 角色 | 性質 |
| 2012年 | 中視 | 《智勝鮮師》 | 吳涵雅 | 客串第8集 |
| 2016年 | 三立都會台、台視 | 《浮士德的微笑》 | 潘育男的同學 | 客串第19集 |
| 2017年 | 中視主頻、東森綜合台 | 《稍息立正我愛你》 | 依依 | 配角 |
影視作品 > 電影

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| 首播日期 | 電影名 | 角色 | 備註 |
| 2017年1月1日 | 《麥呆的劈腿日記》 | 彭雲雲 | 配角 |
| 2018年 | 《學長》 | 小芙 | 配角 |
影視作品 > 固定綜藝

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| 日期 | 電視臺 | 節目名稱 | 備注 |
| 2018年4月21日 - 6月23日 | 騰訊視頻 | 創造101 | 參賽者 |
影視作品 > 電視節目

| 播出日期 | 頻道 | 節目名稱 | 備註 |
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| 2019年9月7日至9月14日 | 中視、三立都會台 | 《綜藝玩很大》 | 日本福島 feat 大元 (Popu Lady) |
| 2021年4月18日至4月25日 | 中視 | 《飢餓遊戲 (電視節目)》 | 花蓮 |
| 2021年11月27日至12月4日 | 中視、三立都會台 | 《綜藝玩很大》 | 高雄 |
| 2022年2月1日 | 三立都會台 | 《綜藝大熱門》 |  |
| 2022年4月14日 | 民視 | 《姊妹靚起來》 |  |
| 2022年5月15日至5月21日 | 中視 | 《飢餓遊戲 (電視節目)》 | 台南 |
| 2022年5 月22 日 | 東森綜合台 | 《全民星攻略》 | feat 劉宇珊 |
主持作品 > 節目主持

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| 播出日期 | 頻道 | 節目名稱 | 備註 |
| 2008年8月25日至2008年11月5日 | Channel V | 《無敵青春克》 | 水水女孩: 第五名 |
| 2014年8月11日至2015年7月17日 | ONTV 東網電視 | 《東網 Pop U秀》 | 首個Popu Lady主持節目 |
| 2015年11月7日、12月5日、12月26日、2016年1月23日 | TVBS歡樂台 | 《全球中文音樂榜上榜》 | 嘉賓主持 |
| 2017年1月13日、2月17日、2月24日、4月7日、4月28日至6月30日(逄星期五)、7月10至2018年2月26日(逄星期一) | ETNEWS新聞雲 | 《星光雲!RUN新聞》 | 網絡節目 |
| 2017年7月20日 | ETNEWS新聞雲 | 《星光雲!CUE新聞》 | 網絡節目 |
| 2018年3月5日 |  | 贏家定律_網路實境秀 | 網絡節目 |
| 2020年11月起 | Youtube | 《星期三不無聊》 | 網路節目 |
| 2024年 |  | 《從零開始》 |  |
主持作品 > 大型活動主持

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| 舉行日期 | 活動名稱 | 備註 |
| 2017年8月19日 | 《2017 ETNEWS 高校畢業歌網路直播發佈會》 | 與Kid |
| 2017年12月17日 | 《2017 新北市歡樂耶誕城-巨星耶誕演唱會》 | 與黃子佼 |
廣告/代言

参见：Popu Lady
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| 代言年份 | 產品/活動 | 備註 |
| 2014年 | 「TOP Girl」運動品牌 | 與大元、洪詩、庭萱、宇珊 |
| 2015年 | 「Heme」迪士尼公主誘惑專業彩妝組 |  |
| 2017年 | 「Biore」日本玩美膚值PK活動代言-玩美膚值大使 | 與洪詩 |
| 2017年 | 果微醺」一夜小旅行 活動廣告 | 與大元 |
| 2021年 | 老子有錢Online－七月尊榮禮 勞力士老幣福袋厚禮送 | 與林美秀、曾國城、洪詩、宇珊 |
公益活動/時尚周

無
參考資料

↑  .   [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-05-19）.
↑  .   [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-02-20）.
↑  .
外部連結

寶兒-吳昀廷的Facebook專頁
寶兒的Instagram帳戶
寶兒的新浪微博
星期三不無聊的Youtube頻道 （页面存档备份，存于）
寶兒 (Popu Lady)的Youtube頻道 （页面存档备份，存于）
|  论 编Popu Lady |
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成員：洪詩涵（洪詩） · 林艾璇（大元） · 吳昀廷（寶兒） · 陳庭萱（庭萱） · 劉宇珊（宇珊）
迷你專輯: 《一直一直愛》 (2012年)  ·  《小未來》 (2013年)  ·  《More》 (2014年) ·  《Gossip Girls》 (2015年)
MV演出: 《一直一直愛》  ·  《Kiss Me》  ·  《Lady First》  ·  《好想變蘋果》  ·  《戀愛元氣彈》  ·  《戀愛元氣彈舞蹈版》  · 《媽媽送我一個吉他2013》  ·  《融化了》  ·  《好好》  ·  《More》  ·  《More 舞蹈版》  ·  《Just Say It》 ·  《花邊女孩》  ·  《我不要》  ·  《妳說他》  ·  《POPU OK繃 舞蹈版》
節目主持: 東網 Pop U秀 (2014-2015)  ·  初戀誌 (2014-2015)DTY  · 全球中文音樂榜上榜 (2014-2015)DHY  · 超級同學會 (2019-2020)YH
戲劇演出: 美人龍湯(2013)DT  · 勇敢說出我愛你 (2014)H  · 戀愛鄰距離 (2015)D  · 浮士德的微笑 (2016)HTB  · 這些年那些事 (2017)Y  · 已讀不回的戀人 (2017)Y  · 初戀的情人 (2018)D  · 女兵日記女力報到 (2019)D  · 一千個晚安 (2019)T  · 月村歡迎你 (2019)H
電影演出: 《變身》（2013T）
H表洪詩；D表大元；B表寶兒；T表庭萱；Y表宇珊 參見: 華研國際音樂
|  论 编创造101 |
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以下排名以名次排列
出道成员 火箭少女101:  孟美岐  吴宣仪  杨超越  段奧娟  Yamy  赖美云  紫宁  Sunnee  李紫婷  傅菁  徐夢潔 
第五轮淘汰成员 （第12-22名）:  李子璇  劉人語  陈意涵  王菊  高秋梓  高颖浠  戚砚笛  许靖韵  吕小雨  强东玥  吴映香 
第四轮淘汰成员 （第23-36名）:  蒋申  赵尧珂  苏芮琪  陳芳語  吴芊盈  范薇  王莫涵  魏瑾  王婷  鹿小草  刘丹萌  罗怡恬  焦曼婷  罗奕佳 
第三轮淘汰成员 （第37-58名）:  杜金雨  朱天天  王晴  热依娜  于美红  刘念  葛佳慧  丑丑  菊麟  刘德熙  江璟儿  勾雪莹  杨冰  罗智仪  张溪  Mena  马兴钰  张楚寒  向俞星  吴茜  尹蕊 
相关组合:  1931  3unshine  A'N'D  AKB48-CHINA  CH2女团  宇宙少女  KOGIRLS  Mera  MOI  Popu Lady  Roomie  S.I.N.G  加减乘除組合  蜜蜂少女队  偶像学园Idol School  疾风少女 
主持人、导师:  黃子韜  张杰  Ella  胡彥斌  羅志祥  王一博 
相关条目:  PRODUCE 101  腾讯视频 
延续节目:  创造营2019  创造营2020  创造营2021 
|  论 编Fubon Angels |
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成員:  潔米  東東  慈妹  朱朱  檸檬  丹丹  蓁蓁  秀秀子  安娜  Jessy  Tiffany  奶昔  維心  Kesha  沁沁  卡洛琳  大頭  栗子  寶兒  南珉貞  李雅英  金渡娥  金子仁 
過往成員:  Grace  橘子  邱猩猩  Julie  Amis  松鼠  豆芽  Anny安妮  姍姍  Queena  蓁蓁  盈瑩  Amber  穎兒  豫花花  游游  卡卡  百白  李晧禎
建设三路站

建设三路站是杭州地铁2号线以及7号线的一个换乘站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区北干街道市心北路与建设三路的交叉路口。，其中2号线车站于2014年11月24日启用，7号线车站于2020年12月30日启用。
车站结构 > 楼层分布

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| 1层 | 地面 | 出入口 |  |  |
| -1层 | 站厅 | 自动售票机、客服中心、商店 |  |  |
| -2层 |  |  █ 2号线 往朝阳（建设一路） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 2号线 往良渚（振宁路） |  |  |
| -4层 |  |  █ 7号线 往吴山广场（明星路） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 7号线 往江东二路（新兴路） |  |  |
车站结构 > 出入口

| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 图片 |
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| 出EXIT  A  | 市心北路东侧 | 市心北路、建设三路、宁安路、建设四路 大成名座、恒逸·南岸明珠 |  |
| 出EXIT  B  | 市心北路西侧 | 市心北路、建设三路、加贸路 得意中兴广场、中誉万豪广场、永泰丰广场 |  |
| 出EXIT  C  | 市心北路西侧 | 市心北路、建设三路、建设二路 绿都·百瑞广场、一方大厦、春天大厦、萧山经济技术开发区管理委员会 |  |
| 出EXIT  D  | 市心北路东侧 | 市心北路、建设三路、建设二路 宁安大厦、雷迪森铂丽大饭店、都市阳光 |  |
| 出EXIT  F  | 建设三路南侧 | 建设三路 万向一二三股份公司、绿都·百瑞广场 |  |
註： 设有卫生间 |  设有无障碍设施 |  设有垂直电梯
接驳交通

杭州公交
杭州公共自行车
参考资料

↑  . 杭州网. 2014-11-05. （原始内容存档于2014-11-29）.
↑  . ori.hangzhou.com.cn.   [2020-12-29]. （原始内容存档于2021-01-03）.
長尾忠景

| 長尾 忠景 |
| --- | --- |
時代: 日本戰國時代
出生日期: 不詳
逝世日期: 文龜元年閏6月29日（1501年8月5日）
别名: 孫六左衛門、修理亮、尾張守（通稱）
戒名: 敬叟皎忠
幕府職位: 室町幕府上野國、武藏國守護代
主君: 上杉顯定
氏族: 白井長尾家→總社長尾家
父母: 父：長尾景仲
養父: 長尾忠政？
兄弟: 兄：景信 弟：景明
姐妹: 妹：太田資清室
正室: 不詳
子: 顯忠、定明、成田顯泰、景致
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
長尾忠景（生年不詳—1501年8月5日）是日本戰國時代的武將。總社長尾家第5代當主。父親是長尾景仲（日语：）。
生平

生年不詳，家中次男。文明5年（1473年），在哥哥景信死後，被對白井長尾家的力量有所恐懼的上杉顯定任命為家宰，令景信的兒子景春不滿並發起叛亂（長尾景春之亂）（本來總社長尾氏和白井長尾氏是同格，應從兩家中選出年長者就任家宰，如此，雖然身為擔任家宰的忠政的養嗣子，忠景應不能就任家宰，而景春則是景信的嫡男，卻沒能就任家宰）。作為顯定方的武將，為了鎮壓姪兒景春的叛亂而轉戰，在五十子之戰中敗北並逃往上野國等，陷入苦戰。
在反亂終結後，長享之亂隨即爆發，主家山内上杉家與扇谷上杉家變為對立關係，在忠景的本據地上野，長野氏（日语：）等上州一揆的國人勢力抬頭，直至晩年亦持續不斷戰鬥。在文龜元年閏6月29日（1501年8月5日）死去。重建了鎌倉的雲頂庵。
家系

在系譜上記載，是長尾景棟或其弟良濟的養子，而在『長林寺本長尾系圖』中，忠景被記載為「芳傳名代」。文明5年（1473年）至文明8年（1476年）期間，有忠景關於在所領徵收地子（日语：）的糾紛的書狀，並記述從「芳傳」繼承所領經過三十年（『雲頂庵文書』所收「長尾忠景書狀」）。芳傳是景棟、良濟的父親兼山內上杉家的家宰長尾忠政的法號，從系圖中顯示，忠景繼承芳傳（忠政）的名代（家督），從書狀的內容顯示是寶德2年（1450年），忠景在忠政生前的文安年間（1444年—1448年）已經繼承總社長尾家。由此可見，實子2人都早死而失去後繼者的忠政迎忠景為養子。此後，擔仕養父在此前擔仕的武藏國守護代等山內上杉家要職。另一方面，在實家白井長尾家中，父親景仲就任山內上杉家的家宰，在景仲之後，由哥哥景信擔任家宰。
外部連結

武家家伝＿総社長尾氏 （页面存档备份，存于）
相關條目

白井長尾家
總社長尾家
|  论 编長尾氏當主 |
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宗家:  景弘  定景（日语：）  景茂（日语：）  景忠（日语：）  景能  景為（日语：）  景忠（日语：）  景行（日语：）  （分裂成白井・總社兩家） 
白井長尾家:  清景  景守  景仲（日语：）  景信  景春  景英（日语：）  景誠（日语：）  憲景  輝景  景廣  景泰  景光  景貞  景將  景風  景好  景明  景保  景敏  景直  景孝  國丸 
總社長尾家:  忠房  忠綱（日语：）  忠政（日语：）  景棟（日语：）  忠景  顯方  顯景  景秀（日语：）  斷絕 
 分家・支流 
足利長尾家:  景直（日语：）  景英  房景（日语：）  實景  景人（日语：）  定景（日语：）  景長（日语：）  憲長（日语：）  當長  顯長  宣景  俊景  景次  景雄  景鄉  景威  景澄  定次  景高 
高津長尾家:  憲明  景明  實明  定明  顯景  景孝（日语：）  景房（日语：）
慶伯利岩

金伯利岩
金伯利岩（英語：），亦音譯作慶伯利岩，是一种火成岩，也是一種罕見的橄榄岩變種。同时是金刚石的母岩，因此寻找钻石矿通常由寻找金伯利岩开始。金伯利岩得名于其首次被发现的地点南非金伯利，1869年于此产出的83.5克拉(16.70g)钻石南非之星（英语：）曾在该地引发一场钻石热，並開發出稱為「大坑」 (Big Hole) 的露天礦。中国大陸過往曾译作角砾云母橄榄岩。
金伯利岩以垂直結構出現在地殼中，稱為金伯利岩管以及火成岩堤，也可能以水平岩床（sill）的形式出現。金伯利岩管是當今最重要的鑽石開採來源。關於金伯利岩的共識是它們形成於地幔深處。形成的深度介於150至450公里 (93至280英哩)，可能來自異常豐富的異質地幔成分，它們的噴發快速而猛烈，常伴有相當多的二氧化碳和其他揮發成份。正是這種深度的熔融與生成，使得金伯利岩容易賦予鑽石捕虏岩。
尽管金伯利岩相对稀有，但因其作为钻石和石榴石的橄榄岩地幔包体到达地球表面的载体而引起了人们的注意。它可能比任何其他火成岩类型都更深的深度，以及它在低二氧化硅（SiO2）含量和不相容的微量元素富集方面所反映的极端岩浆成分，使得了解金伯利岩成因变得重要。
形態學與火山學

许多金伯利岩结构被放置为胡萝卜状的垂直侵入体，称为“管道”。这种经典的胡萝卜形状是由于金伯利质岩浆的复杂侵入过程而形成的，它继承了系统中大量的二氧化碳（CO2）和較少量的H2O，产生了深度爆炸沸腾阶段，导致大量垂直燃烧。金伯利岩分类是基于对不同岩相的识别。这些不同的岩相与特定类型的岩浆活动有关，即火山口、火山岩和浅成岩。
从历史上看，金伯利岩被分为两个不同的品种，主要根据岩相观察被称为“玄武岩”和“云母岩”。这后来由CB史密斯修订，他根据这些岩石的同位素标记将这些划分重新命名为“I组”和“II组”。RogerMitchell后来提出，这些I组和II组金伯利岩显示出如此明显的差异，以至于它们可能不像以前认为的那样密切相关。他表明，与I组金伯利岩相比，II组金伯利岩与菱镁矿的亲缘关系更密切。因此，他将II组金伯利岩重新归类为橙岩，以防止混淆。[來源請求]
岩石學

金伯利岩漿的位置與起源都是爭議的議題。金伯利岩漿的極度富集及地球化學作用，導致許多關於其來源的猜測，有模型將其來源置於次大陸岩石圈地幔 ( sub-continental lithospheric mantle , SCLM)，甚至深至過渡帶。富集的機制也一直是人們關注的議題，其模型包括部分熔融、俯衝沉積物的同化或源自原生岩漿源。
指示矿物

金伯利岩含有很多矿物，其化学成分表明它们是在地幔内的高压和高温下形成的。这些矿物，例如铬透辉石（辉石）、铬尖晶石、镁钛铁矿和富含铬的辉石石榴石，在大多数其他火成岩中通常不存在，因此它们特别适合用作金伯利岩的指示矿物。
探勘鑽石步驟

由钻出之岩柱中寻找，如有金伯利岩，则进一步大量开挖。探索频道节目更進一步介紹投資公司花了幾十萬美元深鑽地表，取出地層岩柱後卻無發現慶伯利岩，故放棄在該地點挖掘鑽石。
參考文獻

↑  Bergman, Steven C. . Geological Society, London, Special Publications. 1987, 30 (1): 103–190. Bibcode:1987GSLSP..30..103B. S2CID 129449668. doi:10.1144/GSL.SP.1987.030.01.08.
↑  Clement, C. R., 1982: A comparative geological study of some major kimberlite pipes in the Northern Cape and Orange free state. PhD Thesis, University of Cape Town.
↑  Clement, C. R., and Skinner, E. M. W. 1985: A textural-genetic classification of kimberlites. Transactions of the Geological Society of South Africa. pp. 403–409.
非洲金伯利岩的分佈。克拉通： CA-中非、南非 (卡拉哈里)、WA-西非；金伯利岩（以紅點顯示）： B-Banankoro, Cu-Cuango Valley, Do-Dokolwayo, F-Finsch, G-Gope, J-Kwaneng, Ja-Jagersfontein, k-Koidu, Kb-Kimberley, Ko-Koffiefontein, L-Letlhakane, Le-Letseng, Lu-Lunda, M-Mitzic, Mb-Mbuji-Mayi, Mw-Mwadui, O-Orapa, P-Premier, R-River Ranch, V-Venetia.
加尔各答地铁

| 加尔各答地铁 |
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概要
地区:  印度西孟加拉邦加尔各答
類型: 地铁
: 3 (1条运营中   2條部分運營中、部分建設中   1条建設中)
車站: 48（运营中）   32（建設中）
: 650,000
: H. K. Sharma, 董事会主席
總部: 加尔各答
網站: Kolkata Metro KMRCL

開始: 1984年10月24日，​40年前​（1984-10-24）
單位: 加尔各答地铁集团有限公司   印度铁路公司加尔各答地铁（仅1号线）
列车长度: 8卡 （1、4、5號線）  6卡 （2、3、6號線）
技术
系統長度: 59.38 公里  1號線：31.3 公里  2號線：13.9 公里（另有 2.7公里建設中）   3號線：7.75 公里（另有 7.33公里建設中）   4號線：（6.87公里建設中）  6號線：5.4 公里（另有 24.47公里建設中）
轨距: 1、3、6號線：1,676毫米（5英尺6英寸） 印度宽轨   2號線：1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
: 750伏直流，单面第三轨
加尔各答地铁（孟加拉語：，英語：）是服务于印度西孟加拉邦加尔各答的地铁系统，自1984年开始正式运营。截至2024年3月，加尔各答地铁4條營運中的路線為1号线、2号线（西段、東段）、3號線南段及6號線南段，另有四條线路正在建设（2號線中段、3號線北段、4號線及6號線北段）。加尔各答地鐵1号线是印度開通的第一条地铁。雖然1號線的規劃史可追溯至1920年代，其建設工程直到1970年代才正式開始。 2號線（東西走廊）一期則於2020年2月13日通車。3號線南段於2022年12月30日通車。目前加爾各答地鐵共有48個車站，运营中线路總長59.38公里。
历史

1919年9月，於西姆拉舉行的一節皇家立法會會議，一個由學者Walter Ewing Crum建立的委員會建議在加爾各答興建一條全長10.4公里、穿越胡格利河的地鐵線，以連接加爾各答西部的豪拉和東部的Bagmari。當時預計建造價格為3,526,154英鎊（於2019年約等於9千3百萬美金）。該建議路線較現今的加尔各答地鐵2号线（東西走廊）短約4公里。另外，委員會亦曾建議興建一條作為南北走廊的地鐵線。地下鐵路工程師Harley Dalrymple-Hay則於1921年為加爾各答規劃東西走廊地下鐵路，並記錄於他的著作《加爾各答地下鐵路》。然而，由於缺乏資金，地鐵工程並沒有展開。
印度独立之后，加尔各答市内的交通状况唤醒了城市规划者、西孟加拉邦政府及印度政府的重视。因为加尔各答地面上道路面积仅占4.2% ( 在德里道路面积已达25% )，试图增加现有公交系统车辆已被確認無法有效改善市內交通。
为了寻找其他的解决之道，西孟加拉邦政府在1969年成立了都市交通工程局。在蘇聯專家和東德工程師的協助下，工程局擬定了一份為加爾各答地鐵建設5条地铁线路的总计划，目標於1971年建成全长97.5公里的5条地铁线路。然而，最終被選中興建的只有3条地铁线路：
杜姆杜姆 – Tollygunge （全长16.45公里）(1號線，現有路線則延長為達克希涅斯瓦 – 新Garia)
比丹納加爾 – Ramrajatala (2號線，現有路線被縮短至豪拉馬坦)
達克希涅斯瓦 – Thakurpukur (現有路線則分拆為1號線：達克希涅斯瓦 – Noapara 和 3號線（部分營運中、部分建設中）： 河濱 – Joka )
历史 > 南北走廊

政府其後決定首先為繁忙的杜姆杜姆 – Tollygunge南北轴线興建地铁，並於1972年6月1日批准其建設工程。此外，所有鐵路線的完工期限亦修改至1991年1972年12月29日，时任印度总理英迪拉·甘地為1號線建設工程奠基。1973-74年，建設工程展開最初，蘇聯顧問建議使用明挖回填的方式建造隧道，並使用地下連續牆支撐周圍的軟土層。然後，當局於1977年決定以盾構法和明挖回填方式以興建隧道穿越人口密集區、渠管、電纜、電話線路、電車線、運河等構築物下方。
自开工之日起，建設工程就要面對遷移地下設施、所需工程物料間歇性不足和資金持續不足的問題。直到1977年，新選出的西孟加拉邦首席部長喬蒂·巴蘇始批准為工程追加撥款。儘管工程困難，1984年10月24日，1號線河濱（Esplanade）至Bhowanipore（今Netaji Bhavan）段（中段）通車。位於北部的另一段線路（杜姆杜姆至Belgachhia段）（北段）也於同年11月12日開通營運。中段由於暫未与位於杜姆杜姆和Tollygunge的两个车库相连，所以暫時只能单线运营。1986年4月29日，中段運營路段延伸至Tollygunge，开始复线运营。此時中段全長9.79公里，車站達11個。1號線的地下隧道幾乎全部以明挖回填方式建造，只有Belgachhia至Shyambazar長1.09公里的區間，由於此段需穿過一座鐵路車廠（今加爾各答火車站）和護城河，隧道由鑽挖方式建造。
由於使用率低，北段於1992年10月26日起暫時關閉。1994年8月13日，北段重開，營運路段由Belgachhia向南延伸至Shyambazaar。1994-5年，北段和中段的營運路段逐漸延伸至加爾各答市中心。1995年9月27日，北、中段之間的最後一段鐵路通車营運，聖雄甘地路站啟用。此時1號線終於实现全线营运。
在1999-2000年，1號線由Tollygunge沿著高架橋南延至新Garia的建設工程獲批。 Mahanayak Uttam Kumar至詩人納茲魯站於2009年通車，詩人納茲魯至詩人蘇巴斯站一段則於2010年建成通車。
2011年時，1號線的營運時間為早上5點45分到晚上9点55分。高峰（0800-1200，以及1630-1930 IST）时间间隔为5分钟，平峰为10分钟一班。周日运营時間為早上9点45分至晚上9点55分，间隔15分钟。
1號線於2013年7月10日、2021年2月22日先後北延至Noapara及達克希涅斯瓦火車站。
历史 > 東西走廊

1971年的地鐵發展計劃亦有一條東西走廊，連接衛星城市比丹納加爾、交通樞紐Sealdah、河濱區（Esplanade，中央商務區）和豪拉，途中穿越胡格利河河底。2008年，總理曼莫漢·辛格批准造價達1.5億美金的地鐵東西線建造工程。工程於2009年2月22日奠基，並於同年3月展開。 為推展建設工程，加尔各答地铁集团有限公司成立。西孟加拉邦政府、印度政府（都市發展部）和國際協力機構分別持有此公司30%、25%、45%股份。然而於2011年，西孟加拉邦政府退股，並將其股份轉移至印度鐵道部和國際協力機構。
2012年，西孟加拉邦首席部長瑪瑪塔·班納吉（Mamata Banarjee）認為原有計劃會影響市中心的商戶和居民，提議重劃市中心的一段綫路。為了避免影響整個建設工程，加尔各答地铁集团有限公司和國際協力機構均要求西孟加拉邦政府堅持原本的規劃。然而，西孟加拉邦政府仍於2013年強行通過路線改劃。此舉改變了Mahakaran站的位置，並使路線總長度增加了2公里。其後，加尔各答地铁集团於2015年認可Sealdah至豪拉之間的路線改劃，並指改劃能增加乘客量，使營收增加30%。
在原有規劃中，東西線會穿過中央（Central）站下方。路線重劃後，東西線北移，並改為穿過河濱（Esplanade）站下方。由於河濱站下方有方型鋼製樁柱，鑽挖機無法切開鋼柱。為解決此問題，承建方使用新奧工法另挖一條小隧道，以人手切開鋼柱。此外，於2019年9月，建造河濱至Sealdah一段東行軌道時，鑽挖機遇上含水層，並隨即引致地陷，破壞超過80棟房屋，影響逾600人。這些問題均使建設工程受到延誤。
2020年2月13日，2號線東段（架空段）（鹽湖體育場 － 鹽湖第5區）通車。同年10月4日，2號線西延一站至其首個地下車站Phoolbagan。 2021年5月15日，2號線地下段的鑽挖工程完成。
2022年7月12日，2號線第2A階段完工，並西延一站至Sealdah。
2024 年 3 月 6 日，印度總理納倫德拉·莫迪為2號線西段（豪拉馬坦 - 河濱）段揭幕，2號線建設中路段僅剩下河濱 - Sealdah 一段（長 2.9 公里）尚未通車。
历史 > 3號線（紫線）

在規劃中，3號線將設有14座車站，連接加爾各答市中心的河濱區（經過B. B. D. Bagh）和南部的Joka（遠期延伸至Diamond Park）。由於受到土地徵收問題和印度國防部反對影響，3號線建設工程自一開始就不斷延誤。印度國防部認為該線規劃走線中有架空路段俯瞰位於威廉堡的東指揮總部和位於Mominpore的軍火庫，因此反對有關規劃。最終相關路段需改設於地底，使總工程造價由₹139 克若（1千9百萬美金）急升至₹3,000 克若（4億2千萬美金）。
此外，於2018年9月4日，鄰近馬德哈特火車站的馬德哈特橋倒塌，導致3人死亡、至少25人受傷。
儘管並沒有證據指明3號線地鐵建設與橋樑倒塌有關，但倒塌位置鄰近3號線馬德哈特站的工地，引致3號線該段工程出現進一步延誤。
2022年12月30日，印度總理納倫德拉·莫迪、西孟加拉邦首席部長瑪瑪塔·班納吉及印度鐵道部部長共同主持3號線南段（Joka - Taratala）的開幕儀式。儀式結束後，來自聖托馬斯男校等當地學校的學生成為第一批乘搭3號線南段的人。
2024 年 3 月 6 日，印度總理納倫德拉·莫迪遠端主持了馬德哈特 - Taratala 段的落成儀式，象徵3號線第1階段全數通車。
历史 > 6號線（橙線）

2024 年 3 月 6 日，印度總理納倫德拉·莫迪遠端主持了第一階段（詩人蘇巴斯 - Hemanta Mukhopadhyay，5.4 公里長）的落成儀式。
网络

現時2號線東段及3號線個別獨立營運，與1號線之間未有轉乘站。河濱站為2號線西段與1號線的轉乘站；詩人蘇巴斯站則為6號線與1號線的轉乘站。
网络 > 營運中线路

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| 线路 | 开通时间 | 最近延长时间 | 營運中车站数 | 长度（公里） | 兩端總站 | 兩端總站 |
| 1号线（藍线） | 1984年10月24日 | 2021年2月22日 | 26 | 31.36 | 達克希涅斯瓦 | 詩人蘇巴斯（Kavi Subhash） |
| 2号线（綠线）西段 | 2024年3月6日 |  | 4 | 4.8 | 豪拉馬坦（Howrah Maidan） | 河濱（Esplanade） |
| 2号线（綠线）東段 | 2020年2月13日 | 2022年7月11日 | 8 | 9.1 | Sealdah | 鹽湖第5區 |
| 3号线（紫线） | 2022年12月30日 |  | 7 | 7.75 | 馬德哈特 | Joka |
| 6号线（橙线） | 2024年3月6日 |  | 5 | 5.4 | Hemanta Mukhopadhyay | 詩人蘇巴斯 |
网络 > 建設中路段

| 线路 | 預計开通时间 | 建設中路段车站数 | 路段長度（公里） | 兩端總站 | 兩端總站 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2号线（綠线） | 2024年 | - | 2.7 | 河濱 | Sealdah |
| 3号线（紫线） | 2028年 | 5 | 7.33 | 河濱 | 馬德哈特 |
| 4号线（黃线） | 2024年 (Noapara–杜姆杜姆軍營) | 10 | 16.88 | Noapara | Biman Bandar （Biman Bandar-Barasat段待建） |
| 6号线（橙线） | 2025 (VIP Bazar – Beleghata)   2026 (Beleghata – 資訊科技中心) | 24 | 29.87 | Hemanta Mukhopadhyay | Jai Hind（內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場） |
网络 > 2號線（綠線）

2號線（東西線）營運中、建設中路段總共有12座車站，並以地下隧道穿越胡格利河，成為印度首條擁有水底隧道的地鐵線。2號線工程造價為₹4874.6 克若（7.5億美元），原規劃路線全長14.67公里(8.9公里位於地底，5.77公里為架空路段)。2號線於2009年3月動工建設，但工程屢次因為土地徵收及貧民窟遷移問題而停頓。2015月，2號線的走向有所變動，使線路總長度增至16.55公里（10.81公里位於地下，5.77公里為架空路段）。工程延誤和外匯虧損使工程造價上升80%至₹9000克若（11.5億美元）。
2號線東段 （Sealdah至比丹納加爾鹽湖第5區: 全長9.1公里）和西段（Howrah Maidan至河濱: 全長4.8公里）已通車。西段乘客可於河濱站轉乘1號線。2020年2月13日，東段首批6個車站（鹽湖運動場至鹽湖第5區沿途各站）投入運營
2號線使用標準軌距，每列列車有6卡車廂，並設有空調系統。所有車站月台均設月台幕門。
网络 > 3號線（紫線）

3號線與1號線一樣使用1,676毫米的印度軌距，並使用第三軌（750V直流電）供電。每列列車有6卡車廂。
現時營運中路段長7.75公里，全為高架段，總共有7個車站。
3號線營運、建設中路段全長15.08公里。3號線由北至南建設工程分為3期：
河濱 - 馬德哈特（第2階段：市中心地下、高架段，建設中）
馬德哈特 - Joka（第1階段：市中心高架段，營運中）
Joka - Diamond Park （第3階段：規劃中）
网络 > 4號線（黃線）（建設中）

2010-2011 年預算批准了將加爾各答環形鐵路杜姆杜姆 - Bimar Bandar段整合到新地鐵線（杜姆杜姆 - 內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場，長 6.249 公里（3.883 英里））的工作。  該項目造價為 18.483 億盧比（相當於 2020 年的 35.2 億盧比或 4400 萬美元）。從 Biman Bandar 向東延伸 10.627 公里（6.603 英里） 至 Barasat 的延伸段也獲得批准並列入 2010-2011 年預算。東延段造價為 239.772 億盧比（相當於 420 億盧比或 2020 年的 5.3 億美元）。Noapara 到 Barasat 段的建造工程由加爾各答地鐵鐵路公司（Metro Railway, Kolkata）執行。 由於多次延誤和遇到障礙，該項目的總成本已增至 482.957 億盧比（相當於 2020 年的 550 億盧比或 6.9 億美元）。
在印度機場管理局 (AAI) 提出反對後，4號線設計被進一步更改。 Jessore路和 Jai Hind 地鐵站分別規劃在地面和地下，而不再使用環形鐵路的 Jessore路和 Biman Bandar 火車站。獲總理納倫德拉·莫迪同意之後，東延段將由原本於新巴拉克普爾（New Barrackpore）走出地面改為全線地下。 新走線亦在 Michael Nagar 增設一站。 一些報導稱，4號線將縮短至Jai Hind ，而6號線（橙線）將延伸到 Barasat。
网络 > 5號線（粉線）（規劃中）

規劃中的粉線是從伯勒讷格尔向北延伸至巴拉克普爾，全長12.45 公里（7.74 英里）。在 2010-2011 年的預算中，它的建造成本為 206.96 億盧比（相當於 2020 年的 390 億盧比或 4.9 億美元）。這條線路旨在實現從最北部郊區到南加爾各答的快速通勤。印度鐵道部下屬機構 Rail Vikas Nigam Limited（RVNL）原本將負責執行該線的整體工程。截至 2021 年 5 月，該線尚未開始任何實體建設，並且由於地鐵建設會影響巴拉克普爾主幹道沿線的輸水管道，該項目已經停滯。為避免影響輸水管道，另一項建議為將走線改為沿著卡利亞尼高速公路。該線規劃了 11 個地鐵站。
网络 > 6號線（橙線）

為了縮短加爾各答東南部和內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場之間的旅行時間，以新Garia為起點、經EM 繞道、鹽湖和 拉賈爾哈特-新鎮至機場（全長29.87 公里） 的新地鐵線被獲准興建。 2011 年 2 月 7 日，時任鐵路部長瑪瑪塔·班納吉為這條線路舉行動工儀式，工項需時預計為 6 年。  詩人蘇巴斯站（Kavi Subhash）- Jai Hind 段將耗資 425.95 億盧比（5.3 億美元）， 並設有 24 個車站，Jai Hind 地鐵總站為地下車站。RVNL負責執行建造項目。 Jai Hind 地鐵站也將設有一個機廠，這將成為印度最大的地下設施。 詩人蘇巴斯站將成1、6號線的換乘站；鹽湖第5區和 Teghoria/VIP 路站將成為2、6號線的換乘站。 2020 年 7 月，RVNL 為6號線剩餘部分（由於各種原因和障礙而未動工）邀請投標。
最初計劃中，Jai Hind 地鐵站為高架車站。然而，AAI 反對高架橋延伸到機場可能對飛機構成威脅，因此6號線設計被進一步修改，並將Jai Hind站轉移到地下，距離機場航站樓 150 米。  根據另一項修改後的計劃，6號線將一直延伸到 Barasat，而4號線將縮短至 Jai Hind。
2024 年 3 月 6 日，6號線第一階段（詩人蘇巴斯-Hemanta Mukhopadhyay，5.4 公里長）落成營運。
交通接駁

加尔各答地铁的乘客可於下列各站轉乘加爾各答通勤鐵路：
1號線：達克希涅斯瓦、伯勒讷格尔、杜姆杜姆、Rabindra Sarobar 及詩人蘇巴斯站
2號線（西段）：豪拉（豪拉交匯站）及 Mahakaran （鄰近B. B. D. Bagh站，步行約12分鐘）
2號線（東段）：Sealdah 及 Phoolbagan站
3號線：馬德哈特站
6號線：詩人蘇巴斯站
而建設中的4號線和6號線北段則將會於內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場設站。
运营

加尔各答地铁2012年在地下隧道部分引入了手机信号。大部分地面或架空车站都没有空调，只有电扇。
加爾各答地鐵原本每天共有358班列車服務。 但是，其服務和時間因為2019冠狀病毒病疫情而作出了改動，截至 2022 年 7 月，它的運營時間為 06:55 至 22:30 IST。 列車以 55–60 公里/小時（34.18–37.28 英里/小時）的平均速度運行，並根據客流在每個車站停留約 10 至 20 秒。  所有車站都有顯示板，用孟加拉語、印地語和英語顯示終點站、當前時間、目的地預定到達時間和列車預計抵達時間。車站亦設有電子數字時鐘。 車廂內有路線圖、揚聲器和顯示器，以三種語言提供即將到達的車站的詳細信息。 谷歌地圖亦可找到加爾各答地鐵的導航信息。 加爾各答地鐵已經為Android智能手機用戶推出了自己的官方移動應用程式 「Metro Railway, Kolkata」，它提供車站、列車時刻、票價的相關資訊，並具有網上智能卡充值功能。
运营 > 關愛車廂/座

2008年，加爾各答地鐵曾展開試驗，於每架列車設立兩卡女性專用車廂。由於這個做法被發現並不奏效，更給很多通勤者（包括女性）帶來不便，所以遭到取消。
現在，每個車廂均設部分座位專供女性、老年人和殘障人士使用。車廂兩端的四個座位部分專供老年人和殘障人士使用，而車廂中間、位於普通座位兩側的兩個座位則專供女性使用。
运营 > 车票

加尔各答地铁乘客可以使用現金購買單程票，或將現金儲入智能卡以支付車資。加爾各答地鐵的票務系統並未與加爾各答市郊鐵路整合。
加爾各答地鐵票價基於預定的距離公式。各線的起步價為全印度最低，為 5 盧比。1號線（藍線）的票價從 5 到 25 盧比；2號線（綠線）、3號線（紫線）的票價為 5 到 20 盧比。5歲以下的幼童可免費乘搭地鐵。
| 乘坐距離（公里） | 車資（盧比） |
| --- | --- |
0-2: 5
2-5: 10
5-10: 15
10-20: 20
20以上: 25
| 乘坐距離（公里） | 車資（盧比） |
| --- | --- |
0-2: 5
2-5: 10
5-10: 20
10-16.5: 30
由於2、3號線現時開通營運的路段長度均少於10公里，因此兩線的最高票價同樣為20盧比。
运营 > 车票 > 單程票：塑膠代幣

加爾各答地鐵曾於 1984 至 2011 年使用磁帶車票系統。 2011 年 8 月，加爾各答地鐵引入了鐵路資訊系統中心（Centre for Railway Information Systems, CRIS）與喀拉拉邦電子發展公司（Keltron）合作推出的射頻識別IC代幣。舊的磁帶車票讀卡器亦被新的射頻識別器取代。
在2019冠狀病毒病疫情期間，加尔各答地铁曾於2020年2月至2021年11月暫停使用塑膠代幣。
运营 > 车票 > 智能卡

引入塑膠代幣後，加爾各答地鐵引入了 CRIS 提供的智能卡服務。 最初，加爾各答地鐵使用了四種不同類型的智能卡：最低額多程卡 (Minimum Multi Ride, MMR)、限額多程卡 (Limited Multi Ride, LMR)、普通多程卡 (General Multi Ride, GMR) 和擴展多程卡 (Extended Multi Ride, EMR)。它們於 2013 年 11 月 7 日被撤銷，並被單一類型的智能卡（通用智能卡）取代。
加爾各答地鐵還推出了兩款供旅客使用的新型旅遊智能卡（旅遊智能卡I 和旅遊智能卡II）。這些智能卡可以用作無限次乘坐各條路線，價格分別為 250 盧比（智能卡I ：一天有效）及550 盧比（智能卡II ：三天有效）。此外，購買兩款旅遊智能卡時，亦需額外支付 80 盧比的保證金。旅遊智能卡過期後，除了將智能卡退還以取回保證金外，亦可重新充值作再次使用。
所有智能卡都適用於所有路線。  2020年7月1日，加爾各答地鐵推出了在線智能卡充值系統。
运营 > 安全

每个车站都配备了监控摄像、金属探测仪、行李安检设备，可谓是该市最安全的交通方式。