stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
颱風戰鬥機
使用國

| 國家 | 第一批 | 第二批 | 第三批 | 第四批 | 第四批+/第五批 | 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  奥地利 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
|  德国 | 33 | 79 | 31 | 38 | 20 | 201 |
|  義大利 | 28 | 47 | 21 | 0 | 24 | 120 |
|  科威特 | 0 | 0 | 28 | 0 | 0 | 28 |
|  阿曼 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 12 |
|  沙烏地阿拉伯 | 0 | 48 | 24 | 0 | 0 | 72 |
|  西班牙 | 19 | 34 | 20 | 20 | 25 | 118 |
|  英国 | 53 | 67 | 40 | 0 | 0 | 160 |
|   | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 24 |
| 總數 | 148 | 275 | 200 | 58 | 69 | 750 |
英国 - 英國皇家空軍 (160)
義大利 - 意大利空軍 (120)
西班牙 - 西班牙空軍 (73+45)
德国 - 德國聯邦國防軍空軍 (201)
奥地利 - 2002年7月2日奧地利宣布購買颱風EF-2000戰機裝備新空軍，2003年七月一日定案預計買18架，預算還包含機員訓練、地面組員、模擬機、後勤料件、保養費。這一方案已經進入奧地利國會審查。2007年6月，奥地利最终决定装备15架单座第一批次型（Tranche 1），其中的6架为购自德国空军的旧货。奧地利的颱風戰機在2017年7月宣布將在2020年汰除，理由是在後續30年役期還需要50億歐元的維持費用，這筆預算如果以18架（15架單座、3架雙座）單引擎輕戰機替換的話可以節省20億歐元。未來奧地利將決定以租賃模式取得這批戰機，目前候選者包括F-16與JAS-39，但尚未決定何者勝出。
沙烏地阿拉伯 - 經歷韓國和新加坡的失敗促銷後，2006年8月18日沙烏地阿拉伯還是決定購買72架颱風，11月和12月卻傳來沙烏地阿拉伯威脅要購買法國陣風戰鬥機，此舉和英國重大貪污署開始調查BAE公司與沙國歷年的鴿子軍購案有關。但是2006年12月14日重大貪污署宣布停止調查BAE，因為總檢察長認為大眾更關心「國家安全與國際安全」重於潛在可能的貪污案。在記者賈邁勒·卡舒吉（Jamal Khashoggi）被沙烏地特工謀殺以及該國捲入也门内战 (2014年至今)後，德國於2018年對沙烏地實施了武器禁運，阻礙英國和沙烏地阿拉伯在2018年簽署的意向備忘錄中承諾的更多「颱風」的後續訂單。
阿曼 - 2008年法茵堡航展，阿曼宣布颱風將會是該國空軍美洲豹攻擊機的潛在候補，同時期的競爭者還有JAS-39，並且在2012年初阿曼還採購了F-16。2012年12月21日，BAE與阿曼共同宣布將採購12架颱風戰機；首架在2017年5月15日出廠交機。
科威特 - 2015年9月11日，歐洲戰機宣布與科威特達成購買28架EF2000的協議。科威特在2016年1月簽署採購28架“颱風”戰鬥機的協議。作為“颱風”戰鬥機四個合作夥伴國之一的意大利領導了向科威特推銷這種戰機的工作。兩名科威特高級軍事官員周三向《防務新聞》確認了國防大臣哈立德•賈巴赫•薩巴赫將於周日同皮諾蒂簽署“颱風”戰鬥機的合同。其中一名高級官員表示這一決定是因為關於F-18“超級大黃蜂”新機隊採購項目的討論遭到了美國地反復拖延。他表示，“我們渴望採購F-18‘超級大黃蜂’並且用‘超級大黃蜂’和‘颱風’戰鬥機替換現有的F-18機隊。然而，我們不能一直等待美國的批准，需要現在就升級我們的空軍。”
- 2018年7月，近日由英國政府宣布，與英國航太（BAE Systems）公司的50億英鎊戰機訂單已拍板定案。卡達將採購24架颱風戰鬥機（Typhoon）和9架鷹式教練機（Hawk trainers）。
空對空能力

颱風是便於組裝、高效能、匿蹤性、先進航電於一體的多功能戰機，與其他同級戰機相比颱風駕駛艙的人機介面高度智慧化，可以有效減低駕駛員工作量，DASH頭盔顯示器類似於幻象2000和F/A-18，但是更直覺化和有效，較少操作步驟就能達成功能，還加裝了語音辨識輸入可以用口語啟動指令，加快操作流程速度。
颱風作戰效能可以和俄国苏-35、法國陣風戰鬥機並駕齊驅，其『可靠耐用度』評估最為出色，英國防衛評估室的評估結果認為颱風戰力僅次於F-22猛禽戰鬥機。
2005三月美國空軍參謀總長John P. Jumper試乘颱風和F-22後在空軍新聞報表示「颱風雖然先進靈活，但還是很難和F-22作比較，這是兩種不同戰機就像納斯卡盃賽車和F-1賽車相比，各自在自己路上前進，但是設計一開始就是根據不同性能要求的。」
2005七月蘇格蘭太陽報報導，演習證明當一架颱風被兩架F-15E攻擊時他有能力脫困並反擊擊落那兩架F-15E。雖然F-15E是作為對地攻擊機為主，但是還是可以相信在面對F-15C/D型時颱風有能力勝過，因為F-15E的參數相似性和F-15C/D差異不大。
相對而言颱風的匿蹤能力是局部性的，不如F-22追求的完全匿蹤，它被歸類為可用雷達和紅外線偵測到。
機上有被動式的紅外線應答器，可以作為需要導航和降落引導時之用，當然在打開狀態下也就可以被偵測到。
颱風與F-22、YF-23列屬於世界上少数几种可以在不開後燃器的情况下實施超音速巡航的战斗机。台风在機身不掛負載時機身阻力最小，巡航速度理論上可達1.5馬赫，以效能相同來論F-22應該會快一點，因為其武器收在機內比較沒有阻力問題。
颱風採用先進飛機設計概念；極輕度機身（超過70%是複合材料）和先天不安定性設計，配合四重控制系統的人工安定性，這些設計可以使飛機在極高速和極低速下都能飛行。而電腦線傳飛控系統可以讓駕駛員完全不必擔心飛行控制，還能用軟體避免做出超過機體極限的動作，駕駛員可以專心於作戰。
2002年定案用MBDA流星导弹來裝備颱風。2018年12月10日，英國皇家空軍的颱風戰鬥機首次搭載流星導彈執行任務。
空對地能力

颱風一開始就規劃為多用途戰機，所以有廣泛的空對地轟炸能力。然而英國空軍需要的是精準轟炸能力，例如由Litening III雷射指標器來引導Paveway II（鋪路2型）導向炸彈。原先的颱風計畫是一廣泛相容的轟炸平台，以適應所有合夥國家的武器，英國的需求一直到Block 5生產型的颱風才被滿足。
新加坡在2005年駁回了購買颱風的申請案，新加坡國防部說：「目前計畫生產中的現成颱風，系統規劃都不合我們的需求」，【Flight】日報報導：其實新加坡方面擔心；颱風戰機的合夥國家無法根據新方調整批次2和批次3的生產時程，因為新加坡想在批次2中加入地面繪製功能，但是目前沒有預算。而第一批根據英國轟炸需求的Block5戰機他們也不想暫時屈就，因為許多功能不合需求。【Flight】日報報導其實新方的評估小組原本偏愛颱風的許多新科技，且印象深刻，但是BAE公司混亂的跨國投標計畫斷送了颱風的機會。
歐洲戰機委員會希望以「彌補空軍的轟炸能力不足」作為賣點訴求，擴大外銷的潛在客戶，並使合夥生產國自己也購買更多。
最新版的空對地攻擊系統軟體「FCS Phase 5」正在測試，該軟體由EADS帶領的小組2006年預定撰寫完成，該軟體將經過所有使用國的嚴峻測試，以確定符合需求。完成這些測試後就可以進入開發合約中指定的最後全功能總測試（FOC），期望中將在未來2007年第一批第五檔（Tranche 1 Block 5）戰機上裝備。
緊接在2005年的操縱測試後，Phase 5軟體測試將排在全功能總測中的航電系統科目（包含新的頭盔顯示）裡執行，將在實戰演習中進行。最後，『北約歐洲戰機和龍捲風戰機管理處』（NETMA）於2005年12月宣布所有測試完成。
性能

基本信息
机组：1至2名
性能
推重比：1.18
武器
機砲：1x 27毫米Mauser BK-27機炮
空對空導彈：
AIM-9 Sidewinder響尾蛇
AIM-132進階短程導彈
AIM-120進階中程空對空導彈
IRIS-T短程空對空飛彈（英语：）
流星飛彈
空對地導彈：
AGM-88反輻射導彈（未來預計加裝）
ALARM反輻射飛彈
暴風影導彈
硫磺石反裝甲導彈（英语：）
金牛座巡弋導彈
Marte ER導彈（英语：）
炸彈：
鋪路2型
鋪路3型
加強型鋪路
JDAM聯合攻擊炸彈
雷射定位荚艙，如LITENING（英语：）荚艙
战绩

2017年底沙特阿拉伯皇家空軍旗下一架參與介入葉門戰爭的颱風戰鬥機，被胡賽武裝使用地對空飛彈擊落，並將殘骸影片上傳網路，沙特則回應稱確有墜機，但是原因為機械故障墜機。
2018年8月7日，西班牙空軍屬下的一架颱風戰鬥機，在愛沙尼亞上空誤射一枚AIM-120導彈，並未造成傷亡，但導彈殘骸無法尋回。
2021年12月14日，英国皇家空军的一架FGR4型台风战斗机于叙利亚上空发射了一枚AIM-132先進短程空對空飛彈，击落了一架敵方无人机。此为皇家空军最近70年以来首次在空战中击落敌机。
事故

2019年6月24日德國2架颱風戰機相撞墜毀梅克倫堡-西波美恩。
流行文化

在日本科幻动作動畫《蒼色騎士》中，德國空軍基地的颱風戰鬥機被異種同化并作為反派的空戰小兵登場。
在美英動作驚悚电影《空中救援》中，兩架颱風戰鬥機在北大西洋為遭受恐怖攻擊的客機護航。
在日本空战模拟游戏《皇牌空战》系列中，台风战斗机是可驾驶的机体之一。
在法国空战模拟游戏《鹰击长空》系列中，台风战斗机是可驾驶的机体之一。
2024年-在游戏《战争雷霆》中，2024年最后一次大版本更新“风暴来袭”中台风战斗机加入顶级队列，是德国，英国，意大利的顶级飞行载具之一权重14.0。
類似機種

殲-10戰鬥機
F-2戰鬥機
飆風戰鬥機
米格-35戰鬥機
F/A-18E/F戰鬥機
參考文獻

↑   (PDF). Airbus.   [4 February 2024]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-04）.
↑  "Management of the Typhoon Project." （页面存档备份，存于）  National Audit Office, United Kingdom, March 2011.
↑   Butler, Tony. . . Hinckley, United Kingdom: Midland Publishing. 2001: 131–134 [2000]. ISBN 1-85780-098-8.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
1 2   Butler, op. cit., p. 134.
1 2  . www.eurofighter-typhoon.co.uk.   [2006-12-19]. （原始内容存档于2008-08-07）.  （页面存档备份，存于）
1 2   Butler, op. cit., p. 135.
1 2   Butler, op. cit., p. 137.
↑  Lewis, Paul. . The New York Times (The New York Times Company). 1985-08-03: 31.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  . The Economist (The Economist Newspaper Ltd.). 1985-09-07: 68.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  Fairhill, David. . The Guardian (Guardian Newspapers Limited). 1986-08-07.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  Cowton, Rodney. . The Times (Times Newspapers Ltd.). 1986-06-07.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  Miller, Charles. . The Press Association Ltd. 1990-05-08.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  . 2004-06-24  [2006-12-19]. （原始内容存档于2009-06-26）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2022-07-30]. （原始内容存档于2018-12-15）.  （页面存档备份，存于）
↑  "Typhoon damaged in runway crash " （页面存档备份，存于） BBC News 18 January 2006
↑   (新闻稿). BAE Systems plc. 2006-11-15  [2006-11-22]. （原始内容存档于2018-12-15）.
↑  Welle (www.dw.com), Deutsche. . DW.COM.   [2021-03-19]. （原始内容存档于2022-07-03） （英国英语）.  （页面存档备份，存于）
↑  . 2024-12-23  [2024-12-24] （英语）.
↑  .   [2023-02-10]. （原始内容存档于2023-03-14）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Avia news. 2024-11-07  [2024-11-08] （法语）.
↑  . breakingdefense. 2022-06-23. （原始内容存档于2022-07-05）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Avia news. 2024-11-07  [2024-11-08] （法语）.
↑  . The Guardian. 2006-11-02  [2007-01-01]. （原始内容存档于2008-02-01）.  （页面存档备份，存于）
↑  . BBC News. 2006-08-18  [2006-10-26]. （原始内容存档于2020-03-08）.  （页面存档备份，存于）
↑  Morgan, Oliver. . The Guardian (Guardian News and Media). 2006-12-03  [2006-12-20]. （原始内容存档于2007-01-30）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Reuters. 2006-12-14  [2006-12-14]. （原始内容存档于2007-01-08）.  （页面存档备份，存于）
↑  . big5.ftchinese.com.   [2023-08-13]. （原始内容存档于2023-08-13）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Eurofighter. 2015-09-11  [2015-09-11]. （原始内容存档于2018-06-12）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Aviation Week. 2015-09-11  [2015-09-11]. （原始内容存档于2015-09-28）.  （页面存档备份，存于）
↑  "颱風戰鬥機" （页面存档备份，存于） 2016-01-28
↑  . 中時電子報.   [2018-09-20]. （原始内容存档于2018-09-20）.  （页面存档备份，存于）
↑  "CSAF: Raptor, Eurofighter complementary" （页面存档备份，存于） Air Force Print News 22 March 2005
↑  "Eurofighter a shooting star in clash with US jets" （页面存档备份，存于） Scotland on Sunday
↑  . BAE Systems.   [2006-10-29]. （原始内容存档于2006-10-17）.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF). Ministry of Defence.   [2006-10-29]. （原始内容 (PDF)存档于2008-10-30）.  （页面存档备份，存于）
↑  . Janes.com. Janes 360. （原始内容存档于2018-12-10）.  （页面存档备份，存于）
↑  . www.mod.uk (United Kingdom Ministry of Defence). 2006-08-10  [2006-10-27]. （原始内容存档于2012-10-08）.  （页面存档备份，存于）
↑  .
↑  .   [2019-04-18]. （原始内容存档于2020-02-09）.  （页面存档备份，存于）
↑  . 美國廣播公司.   [2018-08-08]. （原始内容存档于使用|archiveurl=需要含有|archivedate= (帮助)）.  （页面存档备份，存于）
↑  González, Miguel. . El País. 2018-09-28  [2018-10-02]. （原始内容存档于2018-10-02）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2021-12-21]. （原始内容存档于2021-12-21）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2019-06-24]. （原始内容存档于2019-06-29）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

BAE Systems & Eurofighter Typhoon: a showcase of flight capabilities （页面存档备份，存于）
Official Eurofighter website （页面存档备份，存于）
The Eurofighter in the Austrian Air Force （页面存档备份，存于）
Unofficial UK Eurofighter site （页面存档备份，存于）
|  论 编民用及军用飞机型号 |
| --- | --- |
:  A220  A300  A300-600ST  A310  A320系列 A318  A319  A320  A321  A320neo系列  A330ceo  A330neo  A330-700L  A340  A350 XWB  A380 
:  A310 MRTT  CC-150  A330 MRTT  A400M  C-212（英语：）  CN235  C-295（英语：）  HC-144（英语：）  颱風戰鬥機 
建造/提议中:  NSR（英语：）  KC-45（英语：）  A380plus（英语：） 
相關機種:  卡拉维尔客机    BAC 1-11 
|  论 编英國航太和英國航太系統的飛機 |
| --- | --- |
戰鬥機:  鷂式  海鷂  鷂II式（英语：）  美洲豹  閃電戰鬥機  龍捲風（與意、德合作）  颱風（與意、西、德合作）  GCAP（與意、日合作） 
教練機:  鷹式 
轟炸機:  未來轟炸機計劃 
民航飛機:  BAe ATP  BAe 125  BAe 146  协和式  捷流31（與法合作）  捷流41  捷流61  BAC 1-11 
無人戰鬥機:  憤怒無人機（英语：）  雷神無人機 
| --- | --- |
：各地 :  德国  以色列  美国 
颱風戰鬥機概念起源於英國航太的英國航太實驗機計畫（英语：）（EAP，Experimental Aircraft Programme）。圖為EAP於1986年英國范堡罗航展。
一架雙座的颱風研發版（DA4）
颱風戰機T.1雙座在英國空軍，機身中央陰影處是補助動力裝置的排氣孔
後燃器起飛
數位儀表
Captor-E（英语：） AESA雷達
英國皇家空軍颱風F2
颱風戰鬥機使用國
2006年Farnborough航空展上的英國空軍颱風，可看見八個武器掛載點；兩翼各兩個、機腹兩側各兩個
1998年杜拜航空展的颱風戰機原型機，機身上圓型徽章從左至右代表為西班牙、義大利、英國、德國等國的空軍
颱風戰鬥機飛行
機腹掛架分佈情形
EJ200噴射引擎（前）
颱風戰鬥機在西方各式戰機對SU-27升級版的BVR獲勝率
HIKARU UTADA SCIENCE FICTION TOUR 2024

《HIKARU UTADA SCIENCE FICTION TOUR 2024》是日本歌手宇多田光自出道以來第5次的巡迴演唱會，由2024年7月13日開始舉辦。
場次

| 日期 | 城市 | 地點 |
| --- | --- | --- |
| 2024年7月13日、14日 | 福岡 | Marine Messe福岡 |
| 2024年7月19日、20日 | 常滑市 | 愛知縣國際展示場Hall A |
| 2024年7月24日、25日 | 埼玉 | 埼玉超級競技場 |
| 2024年7月30日、31日 | 宮城 | Sekisui Heim Super Arena |
| 2024年8月3日、4日 | 東京 | 國立代代木競技場第一體育館 |
| 2024年8月10日、11日 | 台北 | 台北小巨蛋 |
| 2024年8月17日、18日 | 香港 | 亞洲國際博覽館 |
| 2024年8月27日、28日 | 大阪 | 大阪城Hall |
| 2024年8月31日、9月1日 | 橫濱 | K Arena橫濱 |
參考資料

↑  . Just Jared. 2024-07-29  [2024-09-01].
巡演官方網站 （页面存档备份，存于）
在此相逢

「在此相逢」是GLAY的第26張單曲。
簡介

和「期待相逢的心情(逢いたい気持ち)」同為2週連續單曲發行的作品，2張單曲都獲得ORICON單曲榜第2名。台灣有發行台壓版。
收錄曲目

在此相逢
發行前曾在2002年2月「GLAY TOUR 2002 Special Extra Package“ONE LOVE”」演唱會中演出。日本航空「JAL NEW CHINA」廣告歌曲。
這首歌的MV是在2002年7月拍攝。
GIANT STRONG FAUST SUPER STAR
歌曲中角色的台詞由山寺宏一、綠川光、西田裕美演出。
收錄專輯

UNITY ROOTS & FAMILY,AWAY
rare collectives vol.2
THE GREAT VACATION VOL.1 〜SUPER BEST OF GLAY〜
阿利奧申西克

51°55′39″N 31°36′14″E﻿ / ﻿51.92750°N 31.60389°E﻿ / 51.92750; 31.60389
阿利奧申西克（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積0.8平方公里，海拔高度141米，2006年人口188，人口密度每平方公里235人。
參考資料

Облікова картка с.Альошинське （页面存档备份，存于）
Городнянська міська рада （页面存档备份，存于）
Погода в селі Альошинське （页面存档备份，存于）
王全安

王全安（1965年10月26日—），中國電影導演、編劇，柏林影展金熊奖得主。2014年9月，因嫖娼被中国广电总局列为「劣跡艺人」。
生平

王全安生於陝西延安，1991年畢業於北京電影學院表演系，隨後分配至西安電影製片廠。
自2000年拍攝首部導演作品《月蝕》以來，王全安的電影作品產量不多，但幾乎每部都受到國際影展青睞。2007年，他的導演作品《图雅的婚事》获得第57届柏林国际影展金熊奖。2010年，他以電影《團圓》獲第60屆柏林影展最佳編劇銀熊獎。
就讀電影學院時，他曾演出電影《離離原上草》，並與合作演員蒋雯丽交往。他也曾與長期擔任自己電影女主角的演員余男相戀。2011年4月18日，他与女演员张雨绮结婚。2013年4月在岛国马尔代夫正式举行了婚礼。
2014年9月10日，王全安因嫖娼被北京市东城区警方行政拘留。9月29日，王全安己正式入广电总局的“封杀劣迹艺人”列单中，其国内参与制作的电影、电视剧、电视节目、广告节目、网络剧、微电影等，都列入暂停播出范围。
2017年担任第67屆柏林影展评审团成员。
導演作品

《月蝕》（2000年）
《驚蟄》（2003年）
《圖雅的婚事》（2007年）
《紡織姑娘》（2009年）
《團圓》（2010年），2013年9月在中国上映
《白鹿原》（2012年）
《恐龙蛋》（2019年）
表演作品

《北京，你早》（1990年）
《雪山义侠》 （1991年）
《隐身博士》（1991年）
榮譽

《月蚀》，获莫斯科电影节国际评委大奖；
《圖雅的婚事》，獲第57屆柏林國際影展金熊獎；
《紡織姑娘》，獲得第33屆蒙特婁影展評審團特別獎和國際影評人獎；
《團圓》，入圍第60屆柏林國際影展主競賽單元，获得最佳编剧银熊奖。
《白鹿原》，入圍第62屆柏林國際影展主競賽單元，获得最佳艺术贡献（摄影）奖。
性丑闻

参见：劣跡令
2014年9月10日民警在北京市东城区某小区一单元楼内将进行卖淫嫖娼活动的王全安、吕某某（女，31岁，黑龙江省人）当场抓获，二人对违法事实供认不讳。经审查，嫌疑人王全安通过手机招嫖信息联系到吕某某，当晚6时许，二人在王全安的工作室进行卖淫嫖娼活动，后王全安付给吕某某800元作为嫖资。警方进一步工作还查明，王全安于8、9、10日连续三次嫖娼，其中9日他同时与两名女子进行卖淫嫖娼活动。
全球反詐騙組織

| --- | --- |

成立時間: 2021年6月
類型: 非營利組織
網站: https://www.globalantiscam.org/
全球反詐騙組織（英語：，簡稱GASO）是一個成立於2021年6月，為世界各地的網路犯罪受害者提供支援的美國非營利組織。在2022年，臺灣發生多起往柬埔寨和泰国工作之詐騙事件。2022年8月6日，全球反詐騙組織通告不再協助救援自8月3日起赴柬埔寨的臺灣人和马来西亚人。而全球反詐騙組織並未因此直接放棄在台宣導阻止詐騙。
質疑

東南亞跨國人口販賣事件發生後，該組織曾被網紅溫朗東質疑其真實性。刑事警察局國際刑警科長李泱輯回應，該組織確實為真，且提供過有效情資。
相關條目

東南亞跨國人口販賣
KK園區
器官盜竊
好棒Bump
參考資料

↑  陳煜. . 風傳媒. 2022-08-08  [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08）.
↑  . focustaiwan.tw.   [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-14） （美国英语）.
↑  周嘉茹. . TVBS. 2022-08-08  [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08）.
↑  . 蘋果日報. 2022-08-08  [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08）.
↑  Wong, Danny. . New Sarawak Tribune. 2022-08-09  [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12） （美国英语）.
↑  . 華視新聞. 2022-08-15  [2022-08-16]. （原始内容存档于2022-08-16）.
外部連結

YouTube上的全球反詐騙組織（Global Anti-Scam Organization）頻道
玛贝兰妥单抗

| --- | --- |

单克隆抗体
种类: 完整抗体
目標: B细胞成熟抗原（英语：） (BCMA) (CD269)
臨床資料
商品名（英语：）: Blenrep
其他名稱: belantamab mafodotin-blmf, GSK2857916
AHFS/Drugs.com: Monograph
核准狀況:  美 DailyMed: mafodotin Belantamab mafodotin 
给药途径: 靜脈注射
藥物類別: 化学疗法
ATC碼: L01FX15 (WHO) 
法律規範狀態
法律規範:  歐：Rx-only  美：处方药（℞-only） 
识别
CAS号: 2050232-20-5  Y
DrugBank: DB15719
UNII: DB1041CXDG
KEGG: D11595
化学
化学式: C6484H10008N1728O2030S44. (C49H66N6O11)4
玛貝蘭妥單抗（INN：belantamab mafodotin）用于治疗多發性骨髓瘤 。当其他治疗無效时才考慮使用。此药透过静脉注射给药。
常见的副作用包括角膜病變（英语：）、视力问题、恶心、发烧、输液反应和疲劳。其他副作用包括可能血小板減少症。孕期使用可能對婴儿有害。它是与具細胞毒性的分子一甲基澳瑞他汀 F（英语：）（MMAF）结合的单克隆抗体 。此抗体會与骨髓瘤细胞上的B细胞成熟抗原（英语：）（BCMA）结合。
貝蘭妥單抗于 2020 年在美国和欧洲取得医疗使用許可 。
参考文獻

↑  . European Medicines Agency (EMA). 23 July 2020  [24 September 2020]. （原始内容存档于1 November 2020）.
↑  . Union Register of medicinal products.   [3 March 2023]. （原始内容存档于5 March 2023）.
↑  . DailyMed. 5 August 2020  [11 August 2020]. （原始内容存档于27 October 2020）.
1 2 3 4 5 6 7  . DailyMed. 5 August 2020  [11 August 2020]. （原始内容存档于27 October 2020）.
1 2 3 4  . European Medicines Agency (EMA). 23 July 2020  [24 September 2020]. （原始内容存档于1 November 2020）.
↑  . Drugs.com.   [8 January 2022]. （原始内容存档于4 February 2023） （英语）.
延伸閱讀

Dimopoulos MA, Hungria VT, Radinoff A, Delimpasi S, Mikala G, Masszi T, Li J, Capra M, Maiolino A, Pappa V, Chraniuk D, Osipov I, Leleu X, Low M, Matsumoto M, Sule N, Li M, McKeown A, He W, Bright S, Currie B, Perera S, Boyle J, Roy-Ghanta S, Opalinska J, Weisel K. . The Lancet. Haematology. October 2023, 10 (10): e801–e812. PMID 37793771. doi:10.1016/S2352-3026(23)00243-0.
Lonial S, Lee HC, Badros A, Trudel S, Nooka AK, Chari A, Abdallah AO, Callander N, Lendvai N, Sborov D, Suvannasankha A, Weisel K, Karlin L, Libby E, Arnulf B, Facon T, Hulin C, Kortüm KM, Rodríguez-Otero P, Usmani SZ, Hari P, Baz R, Quach H, Moreau P, Voorhees PM, Gupta I, Hoos A, Zhi E, Baron J, Piontek T, Lewis E, Jewell RC, Dettman EJ, Popat R, Esposti SD, Opalinska J, Richardson P, Cohen AD. . The Lancet. Oncology. February 2020, 21 (2): 207–221. PMID 31859245. S2CID 209425201. doi:10.1016/S1470-2045(19)30788-0.
Morè S, Offidani M, Corvatta L, Petrucci MT, Fazio F. . Cancers. May 2023, 15 (11): 2948. PMC 10251850 . PMID 37296910. doi:10.3390/cancers15112948 .
Trudel S, Lendvai N, Popat R, Voorhees PM, Reeves B, Libby EN, Richardson PG, Hoos A, Gupta I, Bragulat V, He Z, Opalinska JB, Cohen AD. . Blood Cancer J. March 2019, 9 (4): 37. PMC 6426965 . PMID 30894515. doi:10.1038/s41408-019-0196-6 .
外部連結

. NCI Drug Dictionary. National Cancer Institute.
Clinical trial number NCT03525678 for "A Study to Investigate the Efficacy and Safety of Two Doses of GSK2857916 in Participants With Multiple Myeloma Who Have Failed Prior Treatment With an Anti-CD38 Antibody" at ClinicalTrials.gov
過海隧道巴士680X線

過海隧道巴士680X線是香港一條來往烏溪沙站與中環（港澳碼頭）的過海隧道巴士路線，於2000年5月2日投入服務，是過海隧道巴士680線的特別班次。路線取道大老山隧道與東區海底隧道，由九龍巴士（一九三三）有限公司與城巴有限公司聯營，全程收費為$22.9。680X線設特別班次過海隧道巴士980X線，取道青沙公路與西區海底隧道，去程由烏溪沙站開往灣仔，回程由金鐘（東）開往烏溪沙站。
歷史

2000年5月2日，由新世界第一巴士獨營的過海隧道巴士680X線投入服務，開辦時的路線為由馬鞍山利安公共運輸交匯處單向開往中環（港澳碼頭），逢星期一至六07:40、07:50與08:00開出，是過海隧道巴士680線的特別班次；九龍巴士隨後亦於同月8日加入營運。新巴其後在於同年8月14日增設2班由中環（港澳碼頭）開往利安的下午回程班次，逢星期一至六17:50與18:40開出。2000年至2003年間，680X線上午去程及下午回程班次分別增至7班與5班。2003年5月26日，680X線上午去程及下午回程班次各增2班，兩方向的班次分別達9班與7班。2011年9月24日，星期六07:35開出的去程班次遭取消。2012年7月30日，680X線馬鞍山端延長至烏溪沙站，並於利安邨與錦龍苑增設中途站。
2014年雨傘革命期間，夏慤道與怡和街因被佔領而引致交通擠塞，運輸署與680X線的營運商將其改經青沙公路與西區海底隧道，並因改道後行車時間大幅縮減而獲乘客歡迎。運輸署遂於《2016－2017年度巴士路線計劃》提議將改道版本以“980X”的編號正式投入服務，並同時建議681P線參考980X線的走線開設途經西區海底隧道的特別班次（即過海隧道巴士981P線），以節省行車時間。980X線於2017年2月20日與981P線一同開辦，去程總站延長至灣仔，逢星期一至五每方向各開兩班。
2017年3月6日，980X線增加班次至每方向4班，680X線逢星期一至五開出的去程與回程班次亦分別削減至7班與6班。同年7月17日，980X線再增加班次至每方向6班，680X線逢星期一至五開出的去程班次亦再削減至6班。同年9月23日，680X線與980X線因應營運商的“過海後分段收費試驗計劃”而新增由耀安邨往烏溪沙站的單向分段收費。2018年，980X線於1月2日與2月26日先後增加去程與回程班次至8班，而680X線的星期一至五去程班次於1月2日亦削減至5班。同年9月10日，680X線與980X線的新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。同年11月5日，980X線再增加去程班次至10班。2022年8月29日起，680X線由星期一至六由烏溪沙站和中環（港澳碼頭）開出之班次皆減至4班。2023年7月1日，因應城巴新巴專營權合併，兩線均改由九龍巴士及城巴聯合經營。運輸署於《2024－2025年度巴士路線計劃》中建議680X線取消星期六所有服務，並於2024年11月16日起實施。
服務時間及班次

680X線逢星期一至五（公眾假期除外）提供服務，來回方向各開4班，列表如下：
| 方向 | 服務時間 （星期一至六） | 班次 （分鐘） |
| --- | --- | --- |
| 烏溪沙站開 （去程） | 07:05－08:05 | 20 |
| 中環（港澳碼頭）開 （回程） | 17:45－19:05 | 20 |
980X線逢星期一至五（公眾假期除外）提供服務，其中烏溪沙站開的班次開10班，而金鐘（東）開的班次（回程）則開8班，列表如下：
| 方向 | 服務時間 （星期一至五） | 班次 （分鐘） |
| --- | --- | --- |
| 烏溪沙站開 （去程） | 07:05－08:01 | 8 |
烏溪沙站開 （去程）: 08:10、08:20
| 金鐘（東）開 （回程） | 17:45－18:25 | 8 |
| 金鐘（東）開 （回程） | 18:25－18:49 | 12 |
收費

680X線與980X線全程收費均為$22.9，均設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付680X線與980X線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。而乘客亦可使用指定電子支付工具繳付車資；當中九龍巴士班次的乘客使用上述付款方式，只可享有與其他九龍巴士路線／聯營路線九龍巴士班次之轉乘優惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，則只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，而乘客亦不能受惠於「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
680X線沿途單向分段收費如下：
| 上車地點＼落車地點 | 中環（港澳碼頭） | 烏溪沙站 |
| --- | --- | --- |
| 大老山隧道 | $19.6 | $7.2 |
| 過大老山隧道後（耀安邨起） | 不適用 | $6.4 |
東區海底隧道: $12.1
| 過東區海底隧道後 | $7.2 | 不適用 |
980X線沿途單向分段收費如下：
| 上車地點＼落車地點 | 灣仔 | 烏溪沙站 |
| --- | --- | --- |
| 西區海底隧道 | $12.1 | $18.8 |
| 過西區海底隧道後 | $7.2 | 不適用 |
| 過青沙公路後（耀安邨起） | 不適用 | $6.4 |
收費 > 轉乘優惠

680X線與所有停靠東區海底隧道收費廣場的東區海底隧道日間常規過海隧道巴士路線設$5的雙向轉乘優惠（即由其他路線轉乘680X線或由680X線轉乘其他路線均可享有該優惠），轉乘地點位於東區海底隧道收費廣場。該優惠只適用於使用八達通或開出相關班次的營辦商接受的電子支付工具的乘客。
980X線與所有停靠西區海底隧道收費廣場的西區海底隧道日間常規過海隧道巴士路線（不含北大嶼山巴士路線）設$5的雙向轉乘優惠（即由其他路線轉乘980X線或由980X線轉乘其他路線均可享有該優惠），轉乘地點位於西區海底隧道收費廣場。該優惠只適用於使用八達通或開出相關班次的營辦商接受的電子支付工具的乘客。
走線及停站

680X線由烏溪沙站開出的班次經沙安街、西沙路、錦英路（粵语：）、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、恒康街、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中與港澳碼頭通道前往中環（港澳碼頭），由中環（港澳碼頭）開出的班次經港澳碼頭通道、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、干諾道中、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、馬鞍山路、恒康街、西沙路、錦英路、西沙路與沙安街前往烏溪沙站，具體停站請參考資訊框。680X線全程行車時間約為90分鐘。
980X線由烏溪沙站開出的班次經沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道與軒尼詩道前往灣仔，由金鐘（東）開出的班次經樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路與沙安街前往烏溪沙站，具體停站請參考資訊框。980X線往灣仔方向全程行車里數約為30.9公里，往烏溪沙站方向全程行車里數約為30.4公里，全程行車時間約為65分鐘。
使用狀況

2019年2月，運輸署在《2019－2020年度巴士路線計劃》稱680X線回程班次的最高載客率為81%，而980X線則為84%。運輸署提議980X線於下午增設兩班由金鐘（東）經灣仔往烏溪沙站的特別班次，當中一班由680X抽調用車，惟最終不了了之。
2021年2月，運輸署在《2021－2022年度巴士路線計劃》稱680X線回程班次的最高載客率為46%，而980X線則為82%，客量依舊維持於高水平，繁忙時間更經常頂閘。並再度提議980X線於下午增設兩班由金鐘（東）經灣仔往烏溪沙站的特別班次，當中一班由680X抽調用車。
參見

過海隧道巴士680線
過海隧道巴士681線
過海隧道巴士681P線
註釋

↑  包括AlipayHK「易乘碼」、支付寶、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」，具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九龍巴士班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay（只適用於城巴班次）流動支付平台。
參考資料

1 2   (PDF). 運輸署. 2021  [2022-06-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-24）.
1 2 3 4 5   (PDF). 匯達交通服務. 2022-01-02  [2022-06-12]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-29）.
1 2 3 4 5   (PDF). 匯達交通服務. 2022-01-02  [2022-06-12]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-05）.
↑  . 新世界第一巴士. 2000-04-28. （原始内容存档于2003-11-05）.
↑  容偉釗. . BSI. 2010: 73  [2022-05-22]. ISBN 9789628414697. （原始内容存档于2022-05-22）.
↑  . 新世界第一巴士. 2000-08-10  [2022-06-12]. （原始内容存档于2003-11-05）.
↑  . 新世界第一巴士. 2003-05-23  [2022-06-12]. （原始内容存档于2003-12-21）.
↑   (新闻稿). 新世界第一巴士. 2011-09-22.
↑   (PDF). 新世界第一巴士. 2012-07-26  [2022-06-12]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-19）.
↑  . 九龍巴士. 2012-07-26  [2022-06-12]. （原始内容存档于2020-11-08）.
1 2 3  . 獨立媒體. 2017-02-17  [2022-06-10]. （原始内容存档于2021-10-10）.
↑   (PDF). 運輸署. 2016  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-19）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2017-02-17  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-11）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2017-03-03  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-31）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2017-07-14  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-11）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2017-09-15  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-11）.
↑   (新闻稿). 九龍巴士. 2017-09-15  [2022-06-10]. （原始内容存档于2020-02-25）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2017-12-28  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-31）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2018-02-23  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-05）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2018-09-10  [2022-06-12]. （原始内容存档 (PDF)于2021-11-03）.
↑   (PDF) (新闻稿). 新巴城巴. 2018-11-01  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-10）.
↑   (PDF). 九龍巴士（一九三三）有限公司. 2022-08  [2022-08-26]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26） （中文（香港））.
↑   (PDF).   [2023-01-28]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-10）.
↑   (PDF). 運輸署: 附件17. 2024-02  [2024-08-16]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-24） （中文（香港））.
↑  . 運輸署. 2024-11-05  [2025-02-09]. （原始内容存档于2025-01-26）.
↑  . 匯達交通服務.   [2022-06-11]. （原始内容存档于2022-05-14）.
↑  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2022-07-07]. （原始内容存档于2022-06-16）.
↑  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-10-02）.
↑  . 匯達交通服務有限公司.   [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-04-27） （中文（香港））.
↑  . 匯達交通服務.   [2022-06-12]. （原始内容存档于2022-06-12）.
↑  . 匯達交通服務.   [2022-06-12]. （原始内容存档于2022-06-12）.
1 2  梁蘊儀.  (PDF). 行政會議廳. 政府物流服務署. 2022-05-24  [2022-06-12]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-27）.
1 2  梁蘊儀.  (PDF). 行政會議廳. 政府物流服務署. 2022-05-24  [2022-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-27）.
↑  . 匯達交通服務.   [2022-07-08]. （原始内容存档于2022-07-16）.
↑  . 匯達交通服務.   [2022-07-08]. （原始内容存档于2022-07-08）.
↑  . NWFB/KMB Route No. 980X. 2018-03-01  [2022-07-09]. （原始内容存档于2022-07-16）.
↑   (PDF). 運輸署. 2021  [2022-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-14）.
沃克扎爾-戈羅德尼亞

51°54′48″N 31°38′22″E﻿ / ﻿51.91333°N 31.63944°E﻿ / 51.91333; 31.63944
沃克扎爾-戈羅德尼亞（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積1.56平方公里，海拔高度138米，2006年人口749，人口密度每平方公里480.13人。
參考資料

Погода в селі Вокзал-Городня （页面存档备份，存于）
布滕博

| 布滕博 Butembo |
| --- | --- |
布滕博街景，攝於2016年
布滕博在剛果民主共和國的位置
坐标：0°07′30″N 29°17′56″E﻿ / ﻿0.1251°N 29.299°E﻿ / 0.1251; 29.299
國家:  刚果民主共和国
省: 北基伍省
政府
 • 市長: Sylvain Mbusa Kanyamanda
面积
 • 总计: 73.49 平方英里（190.34 平方公里）
海拔: 4,531 英尺（1,381 公尺）
人口（2019）
 • 總計: 154,621人
布滕博（Butembo）是剛果民主共和國東北部北基伍省的一座城市，位於維龍加國家公園西緣，主要農產品有茶葉和咖啡，2019年人口統計共有154,621人，下轄Bulengera（英语：）、Kimemi（英语：）、Mususa（英语：）與Vutamba（英语：）等四個小區（英语：）（communes）。
布滕博的居民有超過九成為南德族（法语：），過去多以農牧為業，自1980年代起許多人開始投入跨國貿易。布滕博是北基伍省局勢相對穩定的區域，2004年，當地曾發起將北基伍省首府從戈馬遷至此的請願活動，但因基礎建設缺乏而被否決。
歷史

2018年8月，剛果爆發伊波拉病毒疫情，布滕博為受嚴重影響的疫區。當地有謠言指伊波拉病毒是前來協助防疫的醫護人員所傳入，爆發多起針對治療中心的武裝襲擊，於2019年3月造成一名警員死亡，4月造成世界衛生組織派駐當地的一名流行病學家死亡，對此醫護人員上街遊行抗議，要求當地政府維護其人身安全，否則將集體罷工。
設施

布滕博是剛果民主共和國空軍（英语：）第二整合旅的駐地。另外1989年成立的格拉本天主教大學（法语：）（UCG）與1979年成立的魯卡納信徒大學（英语：）（UNILUK）亦位於此地。
圖集

主要街道，攝於2007年
市集，攝於2017年
城鎮全景，攝於2014年
參考資料

↑  . Rtvh Butembo. 2018-02-22  [2019-08-23]. （原始内容存档于2018-06-12）.
1 2  . World Population Review. 2019-07-11  [2019-08-23]. （原始内容存档于2020-12-09）.
↑  周定国 (编). . . 北京: 中国对外翻译出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. OL 23943703M. NLC 003756704. （简体中文）
↑  Laura Seay. . The Washington Post. July 31, 2015  [2019-08-23]. （原始内容存档于2016-03-15）.
↑  Patience Kabamba.  (PDF). Africana. 2011, 5 (2)  [2019-08-23]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.
↑  . Nairobi: Daily Nation. Agence France-Presse. April 26, 2019  [2019-08-23]. （原始内容存档于2020-08-08）.
↑  . VOA. Associated Press. April 19, 2019  [2019-08-23]. （原始内容存档于2019-04-27）.
↑  Nurith Aizenman. . National Public Radio. 2019-04-25  [2019-06-14]. （原始内容存档于2019-06-13）.
↑  MONUC（英语：） via Reliefweb, RD Congo : Rapport mensuel des droits de l'homme - juillet 2007
↑  .   [2019-08-23]. （原始内容存档于2019-04-25）.
0°09′N 29°17′E﻿ / ﻿0.150°N 29.283°E﻿ / 0.150; 29.283
1942年布滕博的一間旅館
敘利亞人權觀察站

| --- | --- |
阿拉伯语：‎
成立時間: 2006年5月 (2006-05)
創始人: 拉米·阿卜杜拉赫曼
類型: 非政府组织
法律地位: 非營利組織
地址: 英国考文垂
官方語言: 阿拉伯语、英语
所有者: 拉米·阿卜杜拉赫曼
員工数: 1人（即拉米·阿卜杜拉赫曼自己）
網站: www.syriahr.com/en/
叙利亚人权观察站（阿拉伯语：‎；英語：，缩写为SOHR)，又译叙利亚人权观察组织，是一家总部设在英国的組織，成立于2006年5月，該組織自稱主要關注叙利亚境內出現的侵犯人权的行为；自2011年叙利亚内战以来，許多媒體經常援引該組織發佈的死傷人數。  有人認為該組織支持叙利亚反对派並且反對前敘利亞總統巴沙尔·阿萨德， 不過該組織對衝突各方（包括以色列）的暴行都有報道。
组织

敘利亞人權觀察站的負責人拉米·阿卜杜拉赫曼居住在英國考文垂，總部也設在這裡。阿卜杜拉赫曼是叙利亚遜尼派人士，他在英國開了一家服装店。他原名奥萨马·苏莱曼 (Osama Suleiman)。  在叙利亚期間，他至少入獄三次，後來因為擔心再度被捕而逃往英国。
2011年12月，阿卜杜拉赫曼接受路透社采访时表示，該組織擁有200名線人，而且至少有6名线人已被杀害。 2012年，南德意志报認為該組織實際上的成員只有阿卜杜拉赫曼一人。2013年4月，纽约时报表示阿卜杜拉赫曼每天都與敘利亞境內的人通電話，他每天都要整理來自230名消息人士的資訊，而且還要交叉比對這些信息來源。
2013年，纽约时报表示，欧洲联盟和一个欧洲国家向拉米·阿卜杜拉赫曼提供小額資金。 Media Lens（英语：）表示，英国向其提供了通讯设备和摄像机。
准确性

总部设在伦敦的國際特赦組織研究员尼尔·萨蒙兹（Neil Sammonds）表示，“总的来说，涉及平民被殺的來源中，該組織的來源絕對屬於優質來源。”
不過該組織因為拒絕向外界透露数据來源以及傷亡人數計算方法而受到批评。
沧源佤族自治县各级文物保护单位列表

以下为云南省临沧市沧源佤族自治县的各级文物保护单位：
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 分类 | 时代 | 位置 | 图片 | 文物保护单位标志 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 广允缅寺 | 3-123 | 古建筑及历史纪念建筑物 | 清 | 勐董镇勐董社区往俄组 23°9′17.21″N 99°14′58.96″E﻿ / ﻿23.1547806°N 99.2497111°E﻿ / 23.1547806; 99.2497111﻿ (广允缅寺) |  |  |
| 沧源崖画 | 5-465 | 石窟寺及石刻 | 新石器时代 | 勐来乡、勐省镇 23°16′24.67″N 99°18′48.28″E﻿ / ﻿23.2735194°N 99.3134111°E﻿ / 23.2735194; 99.3134111﻿ (沧源崖画) |  |  |