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荷里活廣場
設施 > 主要店舖 > 3樓

三聯書店
萬寧
元氣壽司
熨烤達人
唐記包點
老行家
美國冒險樂園
Cosway
設施 > 主要店舖 > 4樓

TASTE（原位於二樓的百佳超級廣場在2015年12月搬遷到4樓全層）
翻新工程

因應東九龍有不少商業大廈落成，區內行政人員數量不斷增長，為了與2011年開業的新蒲崗（近啟德）Mikiki競爭，會德豐於2010年斥資5,000萬元進行第1期優化工程，將1樓打造成國際時裝專屬樓層，吸引白領。商場重整1樓時裝商戶組合，引入多間國際品牌時裝，成功招攬H&M、Pull & Bear、Anna Sui、Calvin Klein Underwear、Agatha、Guess以及i.t.等25間年輕國際時裝品牌進駐1樓，令場內整體時裝商戶比例由35%升至45%，但其後大部分已結業。新組合吸引更多年輕白領到場消費，白領營業額比例由以往佔20%上升至30%，而5月及6月商場營業額較去年同期上升40%。第1期其他優化工程更包括包括翻新電梯大堂及正門裝潢、商場外牆、戶外招牌、走廊天花、重新優化客戶服務中心、停車場指示及冷氣系統等各項工程。招牌及場內照明亦轉用環保LED燈，慳電量每年可達到17萬度電，節省約35萬電費，場內優化面積達70%。
其中正門已於2013年底完成翻新，唯翻新後所有範圍以白色為主調，唯一裝飾為廣告燈飾，特色欠奉，務求將遊人的「購物體驗」限於廣告內容，並不是商場的室內設計。
為配合觀塘綫延綫動工，荷里活廣場第二期的優化計劃預計於2014年展開，2015年完成，並進一步增加商戶數目及轉換商戶組合：包括時裝及飲食，與及增加翻新工程項目。商場四樓的酒樓舖位進行結構改動，原本連接商場三樓至四樓的唯一扶手電梯及樓梯已被拆除，取而代之四樓將會有兩條全新的扶手電梯連接三樓中庭。至於配合啟德新發展區及沙田至中環綫屯馬綫的第三期優化計劃，已於2018年完成。
附近建築物

荷里活廣場上蓋為星河明居，是同一發展項目住宅部分，而附近為公屋屋苑鳳德邨、居屋屋苑龍蟠苑、夾屋悅庭軒、仿唐建築廟宇志蓮淨苑及南蓮園池公園。對面龍翔道有公屋及綠置居啟鑽苑、居屋啟翔苑及采頤花園。
相關事件 > 市民參與「和你 Sing」 警員入商場驅散

2020年5月9日晚上7時，市民在中庭位置聚集高叫口號。大批警車在下午已經在外圍戒備，港鐵站出口有數十名防暴及便衣警駐守。到7時半，大批防暴警員進入商場，在中庭範圍拉起封鎖線並驅散市民。有在商場食肆外候餐的市民，也被要求出示單據。立法會議員譚文豪、黃大仙區議員劉珈汶及梁銘康等一共6人在場內觀察警方執法期間，也被警員截查，指他們和周邊的人違反限聚令。譚文豪表示他們只有6人，表示與身邊的人互不相識，也沒有共同目的。警員抄下6人的身分證等個人資料，表示日後如有證據或會票控。而一名藍衣中年男子因說「黑警買白粉就無問題，我哋唱歌點解有問題？」而被警員包圍。警員抄下其住址等個人資料後，稱日後會「隨時拉你」。防暴警員在晚上9時陸續離開商場。到晚上近10時半，有兩男一女疑被便衣認出，在商場近龍蟠苑出入口被截查，其中一人被搜出「光復香港」旗幟，警員抄下資料後放行。被截查男女獲放行後表示，懷疑他們為活動組織者，不排除根據資料稍後作「限聚令」票控。
警方表示，根據香港法例第599G章《預防及控制疾病（禁止羣組聚集）規例》，於2020年5月8日至21日期間，不得在任何公眾地方進行多於8人的羣組聚集。任何人士參與或組織受禁羣組聚集均屬違法。
大批防暴警察在商場2樓設封鎖線
大批警員在商場3樓攝錄
警員多次在中庭一帶驅散反修例示威者
原本離開商場的警員，再度折返
警員離開後，轉到港鐵站出口駐守
相關事件 > 謀殺案

条目：鑽石山荷里活廣場斬人案
2023年6月2日下午5時許，荷里活廣場內有一名男子手持一把12吋長刀襲擊兩女子，兩名年輕女子中刀身亡。事件發生之後兩個月，有命案現場附近的韓國食品連鎖店「韓印紅」貼出告示，指受到斬人事件影響下，客人流量下大跌九成，店舖銷售額亦下跌七至八成。公司曾多次與業主商討但沒有共識，並以「不會負上任何責任」回應下，最後只能結業，而剩下合同期限的租金將於法院判決後支付。而同層的商店職員批評商場沒有正視問題，對比其他分店下，案件發生後的生意較差。
參考來源

↑  . 明報. 2022-02-12  [2022-02-22]. （原始内容存档于2022-05-13）.
↑  . 香港01. 2022-02-20  [2022-02-20]. （原始内容存档于2022-02-20）.
↑  . 香港經濟日報. 2023-05-11  [2023-05-12]. （原始内容存档于2023-05-12）.
↑  . 香港經濟日報 A40 商業·工貿-梁敏怡. 2011-07-28  [2012-06-09]. [永久]
↑  . 蘋果日報. 2020-05-09  [2020-05-10]. （原始内容存档于2020-05-19）.
↑  . 明報. 2020-05-09  [2020-05-10]. （原始内容存档于2020-05-19）.
↑  . 頭條日報. 2020-05-09  [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-05-18）.
↑  . 星島頭條. 2023-06-02  [2023-06-02]. （原始内容存档于2023-06-02） （中文）.
↑  . 明報. 2023-08-02  [2023-08-02]. （原始内容存档于2023-08-03）.
↑  .   [2016-11-28]. （原始内容存档于2016-10-29）.
↑  .   [2016-11-28]. （原始内容存档于2016-10-09）.
↑  .   [2016-11-28]. （原始内容存档于2016-12-04）.
外部連結

荷里活廣場 （页面存档备份，存于）
Plaza Hollywood的Facebook專頁
Plaza Hollywood的Instagram帳戶
|  论 编九龍倉集團/會德豐 |
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人物: 包玉剛（殁） · 吳光正 · 吳宗權 · 吳天海 · 李唯仁 · 梁志堅 · 周明權（殁） · 吳梓源
公司: 九龍倉集團 （九龍倉中國置業）61.03% · 九龍倉置業（天星小輪 · 海港企業 · 九龍倉置業新加坡） · 現代貨箱碼頭（67.6%股權） · 香港空運貨站（20.83%股權） · 馬哥孛羅酒店集團 · 會德豐地產 ·  聯邦地產 · 夏利文集團 · 夏利文物業管理有限公司 · （新加坡）旅店置業 · 國際城市集團 · 綠城中國（24.8%股權）
時裝零售及品牌管理 （由吳光正私人持有）: 連卡佛載思集團 · 華鐙集團 · 美美百貨 · 连卡佛 · Joyce Boutique · 俊思集團 · C!ty'super39.08% · 派德集团 · 菲拉格慕8%
住宅: 銀禧花園（20%） · 君頤峰 · 擎天半島 · 碧堤半島 · 星河明居 · 又一居 · 韻濤居 · 紅磡花園 · 碧麗花園 · 賀賢居 · 賽詩閣 · 容龍居 · 聚龍居 · 種植道1號 · 域多利道60號 · 紅莓閣 · Kadoorie Hill · 港威豪庭 · 倚龍山莊 · The Babington · 富澤花園 · Mount Nicholson（聶歌信山道103號） · Lexington Hill · The Austin · Peninsula East · The Parkside · CAPRI · SAVANNAH · MONTEREY · 屯門掃管笏Napa  · 藍田KOKO HILLS、KOKO RESERVE、KOKO ROSSO及KOKO MARE · Kai Tak Habour系列（啟德MONACO、GRANDE MONACO、MONACO ONE及MONACO MARINE · 啟德Oasis Kai Tak） · 何文田One Homantin · 筲箕灣Island Residence · 長沙灣荔盈街維港匯（22.5%）
商場: 海港城（海運大廈 · 海洋中心 · 港威大廈） · 廣場 · 時代廣場（食通天）
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酒店及會所: 馬哥孛羅酒店集團（香港美利酒店 · 馬哥孛羅香港酒店 · 香港太子酒店 · 香港港威酒店 及其他） · 太平洋會 · 
發展中項目: O'East系列（ 日出康城V期MALIBU · 日出康城第VII期MONTARA及GRAND MONTARA · 日出康城第IX期MARINI、GRAND MARINI及OCEAN MARINI · 日出康城第XII期SEASONS PLACE、PARK SEASONS及GRAND SEASONS · 油塘灣綜合發展項目（14.9%） · 啟德啟德海灣1（與中國海外發展及嘉華國際集團合作發展） · 啟德4A區2號地盤（與恒基地產中國海外發展及嘉華國際集團合作發展） · 啟德DOUBLE COAST（與中國海外發展新世界發展及恒基地產合作發展） · 啟德MIAMI QUAY I（與新世界發展恒基地產及帝國集團合作發展） · 啟德天瀧（與中國海外發展新世界發展恒基地產帝國集團及華懋集團合作發展） · 山頂文輝道第2、4、6及8號住宅地 · 山頂文輝道第9至11號住宅地（50%）  · 77/79 PEAK ROAD   · 港島南岸第六期  · 古洞北新發展區24區地盤 · 堅尼地城KENNEDY38（與新鴻基地產恒基兆業地產合作發展） · 跑馬地雲地利大廈（與培新集團合作發展） · 中環士丹頓街47至57號 · 灣仔春園街32至40號 · 堅尼地城西寧街住宅地 · 黃竹坑合隆工業大廈 · 太子道西233號（與新鴻基地產合作發展）
商場中庭「明星廣場」，有時用作展覽
荷里活廣場內大食代（2016年結業）
大食代於2016年結業後拆細為3間食肆
荷里活廣場內百老匯院線（已改由洲立影藝營運）
荷里活廣場龍蟠街3號的入口（夜景）
2020年5月9日晚上7時，市民在中庭位置聚集高叫口號
立法會議員譚文豪、黃大仙區議員劉珈汶及梁銘康等一共6人在場內觀察警方執法期間，也被警員截查
港鐵鑽石山站C2出入口可連接鑽石山站公共運輸交匯處
歼-35

关于瑞典的J 35“龙”战斗机，请见「」。
| 歼-35 J-35 |
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2024年珠海航展的歼-35A
概觀
類型: 第五代匿蹤多用途戰鬥機
代號: 待定（J-35） 鹘鹰（FC-31）
乘員: 1人
首飛: FC-31验证机：2012年10月31日 歼-35：2021年10月29日 歼-35A：2023年9月26日
設計: 沈阳飞机设计研究所 (601所)
生產: 沈阳飞机工业集团
單位造價: 5,400－7,000万美元
現況: 服役中[存在爭議]
主要用戶:  中国人民解放军空军  中国人民解放军海军（预计）
衍生自: FC-31
技术数据
長度: 17.3公尺
翼展: 11.5公尺
高度: 4.8公尺
負載重量: 8t
正常起飛重量: 17.5t
最大起飛重量: 28.0t
發動機: RD-93×2（FC31 1.0） 渦扇-13×2（FC31 2.0）
推力: 最大軍用推力：50kN/56.75kN 最大後燃推力：81.3kN/87.2kN
性能數據
最大速度: 1913公里/小时（1.8马赫）
最大升限: 16,000（52,000英尺）
作戰半徑: 1,200（750英里）/1,900（1,200英里）（空中加油）
最大過載: +9g/-3g
滑跑距離: 400公尺（起飞） 700公尺（着陆）
武器装备
機炮: 4管25mm口径機炮x1，装弹150发
飛彈: 霹靂-9短程空對空導彈 霹靂-10空對空飛彈 霹靂-12中程空對空導彈 霹靂-15中程空對空導彈 鷹擊-83K（鹰击-85）反艦飛彈 鷹擊-91反艦飛彈 KD-88空对地导弹 雷電-10反輻射飛彈
歼-35（缩写：J-35），其前身为技术验证机FC-31（代号：鹘鹰），是中华人民共和国的第五代隐形多用途战机，由航空工业集团沈阳飞机设计研究所研制、中国航空工业集团沈飞公司生产，采用气动、结构与隐身一体化设计，是中国空军实现隐身与反隐身作战体系规模化的重要组成力量。验证机FC-31项目最初完全由瀋陽飛機工業集團獨立出資研製設計的，並未獲得中國人民解放軍的撥款，故未使用“歼-XX”作定型号。
2024年11月12日珠海航展开幕，中国人民解放军空军首次展出“中型隐身多用途战斗机歼-35A”。歼-35是中国空军自装备歼-20之后入役的第二款第五代战斗机，使中国成为自美国装备F-22和F-35之后，世界上第二个同时在役两款第五代战斗机的国家。
设计

歼-35由中国工程院院士、中航集团副总工程师孙聪担任总设计师，其采用常规气动布局，配备了DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓，具备典型隐形战机的特征，可被探测性较低，生存能力较高。此外，该战机拥有优异的电子对抗性能，可完成目标探测、外部信息综合处理及多目标超视距大离轴角全向攻击等任务，性价比高。采用新开发的两台高性能小涵道比涡扇发动机作为推进系统，并装配一门航炮，具有较强的内埋及外挂能力，可挂装多种先进的空对空、空对地武器。采用3D打印制造使得零件数量只有传统工艺的50%，且工装及模具数量仅为中国三代机所需的46%，制造时间和成本大大降低。装备了短距起降的双前轮起落架，可用于中国航空母舰上的舰载型战斗机。
历史 > 早期开发

原型机FC-31最初作为竞争方案之一，与成都飞机工业集团的歼-20方案争取成为1990年代的中国下一代战斗机计划（英语：）的选型，在歼-20方案取得头筹后，沈阳飞机工业集团没有放弃这个方案，计划继续发展以获得潜在的出口客户。
2011年9月，601研究所与沈飞集团在北京某场无人机创新大赛中联合展出了一款“F-60”双引擎飞机模型，其采用类似F-22和F-35的常规气动布局。此模型当时未引起外界多少关注。
2012年6月23日，一款飞机在中国大陆公路上被拍到并流至网络，因主体外壳在卡车上以迷彩布包裹，被外界昵称为“粽子机”，外界也猜测并盛传其为「殲31」。同年9月，编号31001的原型机曝光，并于10月30日进行高速滑行测试、31日在两架歼-11BS陪伴下完成通场首飞，2012年11月以大比例模型亮相珠海航展，外界猜测可能装备国产航母或面向出口。2014年10月，FC-31以“鹘鹰”之名亮相珠海航展，被视为面向海外市场的重大信号。中航工业领导称其研发考虑了市场各种可能性及外销，11月12日在航展首次公开飞行表演。央视报道其可能用于出口市场和舰载机，且最终定型与原型机有较大不同，发动机将国产化。沈飞表示其性价比高，设计考虑与F-35交战。2015年11月，“鹘鹰”在迪拜航展展出，性能等多方面经一年改进有提升。
历史 > 重要改进

2016年12月23日，一架改进版FC-31型战机进行首飞。这架飞机被称为FC-31 2.0，它在垂直尾翼、航电、雷达、发动机等方面相较于之前的FC-31有很多不同的改进。
历史 > 舰载型开发

2020年9月9日，机头编号“31003”的FC-31鹘鹰3.0验证机试飞，发动机加力无黑烟，可能换装国产渦扇-13发动机，取消机头空速管，或已安装有源相控阵雷达。2021年6月8日，网络照片显示武漢航母樓有疑似FC-31战机模型，有FC-31的熟悉配置。2021年10月29日，社交网络照片显示疑似FC-31舰载机版本原型机首飞。还有网络流传照片显示漆著蓝绿色底漆的FC-31原型机飞行，似乎是以2016年第二代FC-31原型机改良，有机翼可折叠、前起落架有弹射器牵引杆等不同处，后曝光的灰色涂装飞机编号350001。2022年7月22日，编号350003、带有飞鲨图标与空军低可视度机徽的验证机照片在中国大陆互联网传播，因清晰度高且官方未阻挠，有观点认为是有关方面默许。
历史 > 陆基型开发

2023年9月26日，多张图片证实陆基型歼-35A于当天首飞。它很可能不是歼-35舰载型，主要迹象是其整体机翼表面积较小，水平尾翼面不“切入”机翼，二者间有小间隙，且机翼与两架FC-31验证机也不同。
历史 > 正式亮相

2024年11月12日，珠海航展首次展出歼-35A，据央视的军事专家介绍，亮相航展就意味着歼-35A已经是空军的正式装备。
型号 > FC-31

原型机。
型号 > 歼-35A

中国人民解放军空军所使用型号。
型号 > 歼-35舰载型

为中国人民解放军海军航空兵使用型号，将作为中国人民解放军海军各型航空母舰的新一代舰载机。
國際反应

美国军方和工业官员认为，一旦FC-31服役，它很可能将超过现有的第四代战斗机，如F-15、F-16、F/A-18E/F超级大黄蜂。他们认为，FC-31对抗最新战斗机的能力，如美国的F-22和F-35，将取决于诸如平台数量、飞行员素质以及雷达和其他传感器的能力等因素。
印度正推行先进中型战机研发计划，以应对中国的发展，而中国的一些其他邻国正在考虑购买F-35或苏-57以增强自身能力。
俄罗斯米格航空器集团的弗拉基米尔·巴科夫斯基表示，尽管存在一些设计缺陷，但FC-31“看起来像一台好机器”。尽管它包含了美国第五代战斗机设计中已经使用的一些特性，但它“不是复制品，而是一种做得很好的本土设计。”
使用国 > 用戶

中华人民共和国
中国人民解放军海军：歼-35舰载型
中国人民解放军空军：歼-35A
使用国 > 潜在用戶

巴基斯坦
巴基斯坦空軍
埃及
埃及空军
參見

中华人民共和国主题
军事航空主题
F-35
Su-75
AMCA
KF-21
2014年珠海航空展的FC-31
中尾明慶

| 中尾明慶> 男演员 |
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罗马拼音: Nakao Akiyoshi
国籍:  日本
出生:  (1988-06-30) 1988年6月30日（36歲）  日本東京都中野區
职业: 演員、聲優、小說家、YouTuber
配偶: 仲里依紗（2013年结婚）
儿女: 兒子（11歲）
出道日期: 2000年，​25年前​（2000）
活跃年代: 2000年至今
经纪公司: Horipro
网站: 官方网站

| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
中尾明慶（日语：／ Nakao Akiyoshi，1988年6月30日—），出生於東京都的日本男演員，所屬經紀公司為Horipro。身高171公分，血型A型。專長是職業棒球選手的形態模仿。
主要演出

粗體為主演作品
主要演出 > 電視劇

冠軍大胃王（）（2000年、NTV）
3年B組金八先生（第6輯）（2001年，TBS）- 飾演：山越祟行
明智小五郎對怪人二十面相（2001年，TBS）- 飾演：小林少年
夢想飛行Good Luck（2003年，TBS）- 飾演：新海誠
水男孩2（2004年，CX）- 飾演：山本洋介
H2（2005年，TBS）- 飾演：野田敦
東大特訓班（2005年，TBS）- 飾演：奥野一郎
Brother Beat（2005年，TBS）- 飾演：三男・桜井純平
戀愛小說（2006年，TBS）
偵探學園Q（2006年，NTV）- 飾演：三郎丸豊
水手服與機關槍（2006年，TBS）- 飾演：酒井健次
拜求舖橫丁始末記（2006年，EX）- 飾演：市川正太郎
三日遲滯的Happy new year！（2007年，NTV）- 飾演：田中純太
我腦海中的橡皮擦（2007年，NTV）- 飾演：香野智史
學問的推薦（2007年，ABC） - 飾演：津吹淳一
ROOKIES（2008年4月，TBS）- 飾演：関川秀太
裸體的大將流浪記〜因為冒牌貨出現在富士山？（2008年10月、CX）- 飾演：佐野隼人
我无法恋爱的理由（2011年10月，CX）- 飾演：高桥健太
王牌大律師2（リーガル・ハイ 2）（2013年10月，CX）- 飾演：土屋秀典
永遠的0（2015年，TX）- 飾演：長谷川梅男
戀愛時代（2015年，讀賣電視台）- 飾演：海江田護
黑服物語（日语：）（2015年，朝日電視台）- 飾演：立花裕治
嬌妻出沒注意（2017年，日本電視台）- 飾演：佐藤涉
風流韻事審查委員會（2018年4月，TBS）- 飾演：安永紳一郎
行骗天下JP 第7話（2018年5月21日，富士電視台）- 飾演：與論祐彌
監察醫 朝顏（2019年7月8日，富士電視台）- 飾演：高橋涼介
夏洛克：未敘之章 第1話（2019年10月7日，富士電視台）- 飾演：赤羽榮光
Living 第3話（2020年6月6日，NHK綜合）
監察醫 朝顏 第2季（2020年11月2日，富士電視台）- 飾演：高橋涼介
天國與地獄（2021年1月，TBS）- 飾演：九十九聖
東大特訓班2（2021年6月27日，TBS）- 飾演：奧野一郎（※最終話特別出演）
六本木Class（2022年7月，朝日電視台）- 飾演：內山亮太
PICU 小兒集中治療室（2022年10月，富士電視台）- 飾演：東上宗介
First Love 初戀（2022年11月，Netflix）- 飾演：河野凡二
蛋黃哥大冒險（ぐでたま 〜母をたずねてどんくらい〜）（2022年12月，Netflix）- 飾演：井上導演
元氣囝仔（2023年7月，富士電視台）飾演：川藤鷹生
Hyena（2023年10月，東京電視台）- 飾演：橋本俊介
Ensemble 第1話（2025年1月，日本電視台）- 飾演：二瓶隆也
主要演出 > 電影

戰國自衛隊1549（2005年，東寶）
Captain Tokyo（日语：）（2007年）- 飾 ニッタ
ROOKIES－卒業－（2009年5月，東寶）
穿越時空的少女 （2010年）
痞子英雄首部曲：全面開戰（2012年，東映）- 配音
逆轉裁判 - 飾 矢張政志
暗金丑岛君2 (2014年) - 飾 爱泽浩司
東京難民（2014年2月22日，Phantom Film）- 飾 小次郎
鄰居同居（2014年4月12日，東映）- 飾 佐藤亮介
今夜，在浪漫劇場與你相遇（日语：）（2018年2月10日，日本華納娛樂）- 飾 山中伸太郎
婚顧女王（2022年3月12日，松竹） 飾演 相馬慎治
參考資料

↑  . . 日本放送協会. 2020-05-19  [2020-05-20]. （原始内容存档于2020-10-30）.
↑  . NHK_PR. 日本放送協会. 2020-05-19  [2020-05-20]. （原始内容存档于2020-12-02）.
↑  . 體育報知 (報知新聞社). 2020-05-20  [2020-05-20]. （原始内容存档于2020-07-19）.
外部連結

HORIPRO 官方網站
HORIPRO 中尾明慶的資料 （页面存档备份，存于）
中尾明慶 Official Blog 「一笑」 （页面存档备份，存于）
中尾明慶的Facebook專頁
中尾明慶的Instagram帳戶
YouTube上的中尾明慶頻道
中尾明慶 LINE BLOG （页面存档备份，存于）
中尾明慶在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
马库斯·沃尔夫

马库斯·沃尔夫
马库斯·沃尔夫（德語：、1923年1月19日—2006年11月9日）是德意志民主共和国国家安全部（簡稱史塔西）侦察总局局長。沃尔夫在史塔西是僅次於國家安全部部長的第二號人物，他在史塔西服務34年，其中有26年的時間，西方情報單位完全沒有沃尔夫的檔案照，僅知他的代號「米夏（Mischa）」，因此得到“沒有臉的人”的稱號。沃尔夫的神秘難以捉摸成為後世許多小說的題材。許多專家認為他是冷戰期間最有影響力的特務首腦之一。
生平

沃尔夫1923年出生在霍亨索伦省（现在的巴登-符腾堡）亨廷根，沃尔夫是作家和医生弗里德里希·沃尔夫（Friedrich Wolf）的儿子，哥哥康拉德·沃尔夫（Konrad Wolf）是一位電影導演。他的父亲是德国共产党党员，并在1933年希特勒上台后，因为他们的共产主义信仰和犹太血统，被迫取道瑞士、法国辗转移居苏联。
1945年第二次世界大战结束后，以苏联红军陆军中尉的身份，随瓦尔特·乌布利希小组返回德国，在东柏林广播电台当记者。他是旁聽了整个纽伦堡审判的记者之一。
1949年至1951年任德意志民主共和国驻苏维埃社会主义共和国联盟使团参赞，后回德意志民主共和国协作组建德意志民主共和国国家安全机构，他是国家安全部国外情报局的创始成员之一。1952年以后，历任德意志民主共和国国家安全部對外情报局副局长、局长、安全部副部长。1955年升任少将，1966年以后升为中将、上将。身為一個情報主管，沃尔夫依靠间谍渗透西德的政界、商界，並取得巨大成果。其中最有名的事件是1974年的纪尧姆間諜案，迫使西德总理维利·勃兰特下台。在沃尔夫大部分的职业生涯，由于他的行事謹慎，因此有“沒有臉的人”的稱號。据报道，西方情報機關直至1978年都還不知道东德情报首长的相貌。直到沃尔夫在访问瑞典期間，才被瑞典保安警察（萨波）拍照；一位东德叛逃者，维尔纳·斯蒂勒（Werner Stiller）為西德反情報單位從照片中指認出沃尔夫的身份。
沃尔夫在1986年退休，以繼續他去世的哥哥的書，內容描述他們在1930年代在莫斯科流亡的日子，这本书《三驾马车》（Troika）於1989年在东德和西德同時上市。沃尔夫在情报單位的继任者是维尔纳·格罗斯曼（Werner Großmann）。
兩德統一前，他逃离東德，并寻求苏联和奥地利的政治庇护。当被拒絕後，他回到東德，並被警方逮捕。沃尔夫声称拒绝了“7位数”，一個中央情报局所提供的豐厚條件以換取他投效美国－其中包含一個新身份、在加利福尼亚州的新家。1993年，他被杜塞尔多夫州高等法院（Oberlandesgericht Düsseldorf）判處叛国罪以及6年监禁。这個判決后来被德國聯邦最高法院所撤销，因为沃尔夫是為當時独立的國家东德服務。1997年，他在非法拘禁、胁迫和伤害的罪名上被判有罪，并给予两年缓刑。除此以外，他還由於藐視法庭被判处3天的监禁，原因是因為拒絕對前西德社民党政治人物弗莱米希（Paul Gerhard Flämig）作不利的證言。弗莱米希在1993年被指控為東德刺探西德的原子科技。沃尔夫说，弗莱米希不是他在回忆录中提到的代理人：弗莱米希不知不觉地在東德的一場會議中被情报人员所刺探。
2006年11月9日，马库斯·沃尔夫在睡梦中死于柏林的家中，享年83岁。
主要著作

1989年《三驾马车》
1991年《自己的使命》
1995年《零点时刻――对二战结束和德国重建的回忆》
1995年《俄国菜的秘诀》
1997年《秘密战争的情报首脑――我的回忆》（中文版根据英文版译为《隐面人》）
1998年《伪装的艺术》
註解

↑  . The Times (London). 10 November 2006  [2006-11-10]. （原始内容存档于2020-06-10）.
↑  .   [2012-04-28]. （原始内容存档于2017-01-15）.
↑  Former East German Spymaster Wolf Dies In Berlin[]
↑  . MSNBC. 9 November 2006  [2006-11-09]. （原始内容存档于2012-10-18）.
↑  Smee, Jess. . The Guardian (London). 10 November 2006  [2006-11-10].
相關條目

史塔西
德国统一社会党
窃听风暴
德国联邦宪法维护厅
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人物:  德意志传记 
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赵荫华

赵荫华（1919年7月—2017年9月13日），河南省长葛县（现长葛市）人，中华人民共和国政治人物。
生平

1937年参加革命工作，1938年3月，加入中国共产党。抗日战争时期，1939年7月，成立中共山西平陆县委，他担任平陆县委书记；之后历任江苏涟水县委书记。1945年8月，新四军收复广德县城，并在次月成立中共广德县委，他出任安徽广德县委书记。1946年4月，担任山东胶东区平东县委书记兼政委，中原局行军干部队总队长、副政委，郏县县委副书记。1949年8月，任湖南邵阳地委副书记，湖南湘潭电机厂党委书记兼厂长。1958年，毕业于清华大学电机系，毕业后担任黑龙江省哈尔滨电机厂厂长、党委书记。1961年7月起历任国家经济委员会企业管理局局长，国家计划革命委员会生产组副组长兼生产办公室主任。1978年6月，任国家经济委员会委员兼企业管理局局长。1980年8月任中华人民共和国国家经济贸易委员会副主任。1983年1月，任国家经济委员会基层政治工作办公室主任。1995年7月离休。2017年9月13日，因病在北京逝世，享年98岁。
参考

↑  山西省运城地区地方志编纂委员会办公室编. . 山西省运城地区地方志编纂委员会办公室. 1986年8月: 534.
↑  孙耀东总编；广德县地方志编纂委员会编. . 北京：方志出版社. 1996年11月: 356. ISBN 7-80122-119-2.
↑  涟水县政协文史委员会编. . 北京：中国文史出版社. 2006年1月: 11. ISBN 7-5034-1416-2.
↑  林英海，葛纪谦主编. . 河南当代人物辞典编辑委员会. , 2006.07: 155.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  1010. . cpc.people.com.cn.   [2017-10-14]. （原始内容存档于2017-11-05）.
布里德 (日托米爾州)

參數所指定的目標頁面不存在，建議更正成存在頁面或直接建立下列一個頁面（建立前請先搜尋是否有合適的存在頁面可以取代）：
布里德
与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
50°28′18″N 29°5′48″E﻿ / ﻿50.47167°N 29.09667°E﻿ / 50.47167; 29.09667
布里德（烏克蘭語：）是烏克蘭北部日托米爾州日托米爾區的村莊。該村面積0.28平方公里，海拔高度175米，2001年人口67，人口密度每平方公里235.92人。
參考資料

Погода в селі Брід （页面存档备份，存于）
先進攝影系統C型

尼康D70，一台典型的APS-C数码相机。
Canon公司的CMOS感光元件
先进摄影系统C型（英語：，縮寫：），是一种数码相机所使用的感光元件（传感器）规格之一。先進攝影系統是在數位相机普及之前，針對未來數位化時代「基本相機」制定的感光元件規格，有H型、C型、P型三種畫面比例，C型的感光元件大小和傳統底片畫面寬長比例一樣，为3∶2，大約是25.1公釐×16.7公釐，但實際各家廠商的相機尺寸大小略有不同。
APS是1996年由柯達、富士、佳能、美能達、尼康五大廠商所推出，問世以來，前後有50幾家生產廠商加盟。由於数码相机的感光元件很昂貴，因此，其大小對数码相机的價格影響很大，是消費者考慮購買数码相机的一大影響因素。许多數位單眼相機採用APS-C规格的传感器，感光元件面積只有傳統底片36公釐×24公釐的不到一半（大約4⁄9），這通常意味著APS-C相機的解析度像素較全片幅相機低。。
数码相机若具有傳統底片36公釐×24公釐大小的感光元件稱為「全片幅」或「全幅」（full frame）规格。在相同的焦距下，APS-C相機能拍攝出的景物比「全片幅」相機在相同的焦距下视角更窄，所以，能拍攝到的景物也相對只有不到一半。
焦距换算率

条目：焦距转换率
各家相機生產廠商的APS-C相機的感光元件大小略有不同，幾個主要廠商的APS-C相機的感光元件尺寸大小如下:
索尼、尼康、賓得：23.6公釐×15.8公釐
佳能：22.3公釐×14.9公釐
SIGMA：20.7公釐×13.8公釐
因为APS-C尺寸的成像元件是小于全幅的，因此当把全幅相机的镜头安装在APS-C相机时，获得的图像就有所差别。因为光线经过全幅镜头之后获得的成像面积是大于传感器的，因此传感器获得的图像对比全幅传感器获得的就会有种“图片被裁切后”的感觉。譬如，一枚28毫米的镜头用在全幅相机上是作为广角镜头，而用在APS-C相机上时则成像区域变窄，变成一枚标准镜头。想知道一枚全幅镜头在APS-C上能获得相当于在全幅机器上的焦距是多少，就必须先知道换算率。例如换算率是1.6倍的话，28毫米的广角镜头就会变成45毫米，也就是标准镜头了。然而，这个数值只是描述视角相当于全幅镜头的焦距，至于透视关系则不会发生变化。例如拥有夸张畸变效果的鱼眼镜头并不会因此变成广角镜头。
1.5x：所有索尼和尼康的非全幅数码单反相机，宾得的新型数码单反（k-m、k-r和k-x等），还有柯尼卡美能达数码单反。
1.6x：佳能EOS 7D、650D、600D、550D、500D、450D、60D、70D、1100D、1000D等。
1.7x：SIGMA 相機
APS-C镜头

大部分镜头和相机厂商都根据这种规格的传感器来制造专属的镜头。APS-C机器可以兼容全幅镜头，然而反过来全幅机器如果安装了APS-C镜头的话可能会出现暗角，或者只能使用相当于APS-C大小的感光元件面积。
佳能在2003年随着300D的发布推出了EF-S系列镜头，这些镜头的位置更靠近相机的传感器。这些镜头有几个好处，包括更轻便的尺寸重量和更窄的视角（也就是说焦距更长）。EF-S镜头只能用在佳能APS-C单反上，它们的物理规格是和全幅EF镜头不兼容的，不能安装在全幅单反上。
尼康也有专用于APS-C数码单反的DX格式镜头。这镜头可以安装在全幅D3系列和D700數位單眼上，但可用像素更少。这些镜头如果用在尼康胶片单反上可能会出现鬼影，但焦距伸长则可用。
索尼拥有专用于APS-C机身的DT镜头。这些是用于a100到a700及早期柯美的数码单反上的。物理规格兼容于全幅镜头，但安装在全幅相机如A900和A850上则使用裁切模式，像素减半。
註解

↑  不過，也有少數生產廠商有不同的「全片幅」規格定義。
各种数码相机传感器的尺寸对比图
告爾多

一杯告尔多
告尔多咖啡（西班牙語：）是一种西班牙传统饮料，盛行於西班牙及葡萄牙，還有南美洲。
Cortado在西班牙語的意思是shortened，意思是它不會很大杯，只是小小一杯，比espresso大上一兩倍量。它是由三分之二的意大利浓缩咖啡加上三分之一的热牛奶。在有些地方，牛奶会被炼乳或者奶油代替。 它的作法是將加熱的牛奶倒到espresso上，若是有奶泡的話，可在espresso上面拉出圖案（）。一般盛裝在底部裝飾鐵環，有鐵製手把的小玻璃杯內。
吐鲁番盆地

42°47′N 89°20′E﻿ / ﻿42.78°N 89.34°E﻿ / 42.78; 89.34
吐鲁番盆地
吐鲁番盆地（维吾尔语名：‎），位于中国新疆天山山脉东南面的博格达山南麓。以吐鲁番命名。
吐鲁番盆地是全世界最低的盆地，盆地中心是海拔为（-155米）的艾丁湖面，是中国大陆的最低点，也是仅次于死海、阿薩勒湖的世界第三低窪地。吐鲁番盆地北面为博格达山，西面为蒙古山，一般高度为三千五百米至四千米。南面为库鲁克塔格山，高度为六百至一千五百米。位于盆地中央、东西走向的火焰山、盐山，将盆地分隔为山北、山南两部分。盆地面积有50,000平方公里。
由于吐鲁番盆地四周的山岭高耸，盆地内部受热快而散热慢，形成了那里夏天高温干燥的气候，其蒸发量是降雨量的百倍甚至是数百倍，夏天酷热，最高气温曾达到过47.7℃。日最高气温高于40℃的极热日，全年为40∼50d。自古以“火洲”著称。盆地内的“三十里风区”、“百里风区”和托克逊风口的年平均大风日在100d以上，平均风力达9∼10级，最大风力可达12级。是高温干旱、多大风的地区。
盆地北部有丰富的地下水源，当地人为减少水的蒸发，修建了著名的“坎儿井”，把地下水引出地面，浇灌庄稼。吐鲁番盆地的日照时间长，昼夜温差大，故那里生产出来的瓜果十分香甜，深受人们的喜爱，最著名的有哈密瓜和葡萄。此外，盆地内还蕴藏着储量可观的油气资源。
黄春棋

| 黄春棋 |
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全名: 黄春棋
出生: 2003年1月25日 中国浙江省温州市
逝世: 2021年9月18日(2021歲—09—18)（18歲）
國籍:  中华人民共和国
入段: 2018年
段位: 四段
所屬: 中国棋院
黄春棋（2003年1月25日—2021年9月18日），浙江省温州市苍南县灵溪镇人，中国围棋职业初段选手。2018年入段，2019年2月升为二段、同年升三段、四段。2018年中国国家围棋队选拔赛少年组排名第一。2021年9月18日去世
[查证请求]。
国内比赛成绩

2019年第23届中国围棋新人王战8强，2019年中国电视围棋快棋赛首轮击败於之莹，次轮不敌彭立尧止步32强。
参考资料

↑  .   [2019-03-28]. （原始内容存档于2021-05-15）.
↑  .   [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-11-29）.
↑  .   [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-11-07）.
↑  .   [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-28）.
港鐵市區綫中國青島四方製列車

此条目的主題是於2022年投入服務，供現時市區綫行走的港鐵中國製列車。其他港鐵的中國製造列車，請見「」。
| 港鐵市區綫中國青島四方製列車 |
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港鐵市區綫中國青島四方製列車（攝於觀塘站）
概覽
類型: 電力動車組
型號: SFM47、SFM47A
原產國:  中国大陆
製造: 中車青島四方機車車輛
訂單編號: 合約 6014-14E
產量: 93列
車輛總數: 744卡
車輛編號: A/C/B601-786   B/C881-900   B/C921-993
製造年份: 2017年 -
: 2022年11月27日（觀塘綫） 2024年1月28日（港島綫）
主要用戶: 香港鐵路有限公司
營運路線: 觀塘綫、港島綫、荃灣綫、將軍澳綫
技術數據
列車編組: 6M2T
UIC軸式: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度: 179.576m
車輛長度: 先頭車廂：23,230毫米   其他車廂：22,000mm
車體: 約 3,000mm
車體高度: 約 3,698mm
轨距: 1432mm 1435mm
轉向架: SDA-140（C6014-14E） 中车青岛四方机车车辆製 無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架
車體材質: 不鏽鋼
車輛: 每節車廂平均435人（實際人數需經證實為準）
編組: 3,480人
營運速度: 80km/h
設計最高速度: 100km/h
試驗速度: 80km/h
起動加速度: 4.68 km/h/s（1.3 m/s²）
常用減速度: 2.88~4.86 km/h/s（0.8~1.35 m/s²）
緊急減速度: 5.04 km/h/s（1.4 m/s²）
供電制式: DC 1,500 V
受流方式: 單臂式集電弓
傳動方式: 直 - 交
牽引電動機: MB-5153-B 三菱電機原產鼠籠式三相異步交流牽引電動機（6×4台）  墨西哥Mitsubishi Electric de México S.A de C.V. 實際生產
電動機功率: 130 kW
牽引功率: 3,120 kW
控制裝置: MAP-134-15VD305 三菱電機製 IGBT-VVVF 逆變器 1C4M1群方式控制，6組 採用 3300 V · 1500 A 的 IPM 模塊，工作頻率為 0 ~ 150 Hz
驅動裝置: WN驅動
制動方式: 電控風制動併用再生制動（純電氣制動）  回生失效時仅使用電控風制動   制動控制裝置：克諾爾集團製 KBGM-P
安全防護系統: ATO、ATP   GEC Alsthom SACEM（分階段逐步安裝）  Alstom Thales (Hitachi) JV Advanced SelTrac CBTC（香港改進型）：  2025/2026年：荃灣綫   2026/2027年：港島綫   2027/2028年：觀塘綫   2028/2029年：將軍澳綫
其它事项
備註: ↑  尚未投入服務，緊隨港島綫之後，或是新訊號系統正式啟用後  ↑  尚未投入服務，緊隨荃灣綫之後 
港鐵市區綫中國青島四方製列車（英語：，簡稱，又稱市區綫願景列車，英語：），是由中國中車青島四方機車車輛製造的港鐵新一代直流電客運電動列車，製造商產品型號為SFM47/47A，用以全數取代英國製市區綫現代化列車，成為市區綫和港鐵的主力列車車型，總值約60.5億港幣，首列列車已於2022年11月27日起率先於觀塘綫投入服務，然後再伸延至各條路線。然而本型號列車於觀塘綫及港島綫投入服務時是配備現有信號系統，當本型號列車於荃灣綫投入服務時將會按計劃配合Advanced Seltrac CBTC（阿爾斯通和泰雷茲為港鐵市區線重新設計的SelTrac系統）一併投入運作。
值得一提的是，本列車是為配合新訊號系統啟用而購置的列車，也是繼市區綫中國長春製列車、南港島綫中國製列車及屯馬綫中國製列車之後，港鐵第四批購自内地的列車，同時是港鐵首次在青島四方購入的直流電通勤型列車。
概要

2015年港鐵宣佈招標78列列車，直至同年年中公布結果。原先港鐵考慮翻新15列車齡較低的市區綫現代化列車（G-Stock以及H-Stock），但因為考慮維修成本以及信號系統更新等問題，而且翻新列車已超出列車設計壽命範圍，結果港鐵最終於2015年7月批出93列列車合約（C6014-14E），總值約60億港元（$6,054,375,000），由中車青島四方機車車輛公司中標 。列車將會行走於荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫。
這批新列車在完成設計及製造後在中國青島工場裝嵌，並由港鐵派駐工程人員至車廠工場以監督整個組裝生產過程。首列新列車在2017年9月27日完成裝嵌，並於同年12月21日舉行下線典禮，并於2018年1月25日由青島港直接付運到港。
值得一提的是，本型列車雖然在中國組裝，但絕大多數機電系統、配件，均由日本及歐洲（尤其是法國）廠商製造。列車部份設計則參照自市區綫中國長春製列車、南港島綫中國製列車、東鐵綫現代列車及屯馬綫中國製列車。
新列車在2018年初至2025年陸續運抵小蠔灣車廠，按嚴謹的驗收程序進行測試，並於2018年3月18日收車後的非行車時間開始於東涌綫進行不載客試行。新列車起初預定首先於荃灣綫投入服務，然後才伸延至其餘各市區綫，以便配合荃灣綫更換新訊號系統，因此本來首批本型號列車會在荃灣綫開始試車及在該綫投入服務，之後本型號列車的服務範圍將延伸至全市區綫。但2019年3月18日凌晨，荃灣綫兩列市區綫現代化列車在中環站測試新訊號系統期間發生撞車事故，間接導致列車投入服務的時間延遲，加上新訊號系統目前仍在獨立委員會的審核下，廠商亦須重新設計不同的安全部分後，才可重新開始試車工作，因此荃灣綫訊號系統更換工程預計要延遲至2023年底完成。新車亦要延遲投入服務。目前，市區綫願景列車將有最少18列使用舊信號系統營運，以便盡快更換舊列車，其餘列車則留待信號系統更換完成後才陸續於各線投入服務。新列車投入服務後將會全數取代93列市區綫現代化列車。
2022年3月10日，港鐵發表2021年年度業績，表示路軌沿綫的信號硬件更換進展順利，但由於涉及複雜的技術事宜和疫情關係，承辦商需要較預期更長的時間才可完成公司要求的軟件安全保證工作。此項工作對確保新信號系統的安全性至關重要，並將繼續與承辦商密切合作，推動工程向前邁進，同時考慮到信號系統更換工程在時間表和造價上均面對重大挑戰，因此決定分階段為所有新列車配備現有系統以確保新列車可按計劃投入服務，並預計首列新列車於2022年投入服務，其餘新列車將在隨後數年分階段投入載客服務。同年8月22日，首列列車於觀塘綫進行試車。
2022年11月22日，港鐵宣佈首列列車將於11月27日首航行走觀塘綫；同月27日早上8時58分，首列列車（A753/A754）於觀塘綫正式投入服務，並由彩虹站開出。頭班車吸引過百名鐵路迷在站內等候，期間有鐵路迷高唱「Q-Train投入服務真的很興奮」。
自2023年9月起，港鐵公司陸續為所有市區綫列車的駕駛室門加上直向黃線，以輔助司機停準列車之用。
2024年1月19日，港鐵宣佈此列車的載客服務將會在1月28日擴展至港島綫，並在同月28日正式投入服務。
車輛構造 > 外觀

這款列車的設計以港鐵鐵路願景計劃（Railway Vision 2020）為基礎，列車車廂內部以及外觀設計繼續由法國MBD design聯同英國普睿谷（PriestmanGoode）負責，車頂飾有紅色條帶，使用「鐵路願景」塗裝，列車外形以及駕駛室的佈置，亦都以2011年底投入服務的市區綫中國長春製列車（C-Train）為基礎並改良，而現代化方式亦都有少部份會類似現時的市區綫現代化列車（M-Train）的效果。
車門方面與市區綫中國長春製列車（C-Train）相同，客用車門將會採用滑動式車門，而駕駛室兩側的車門則採用嵌入式車門。客用車門以及駕駛室兩側的車門將由上海法維萊交通車輛設備有限公司提供。隔音效果與市區綫中國長春製列車相若，所有車門都設有手握。
車輛構造 > 主要設備

這款列車的自動以及半永久車鉤由法國法維萊交通股份有限公司提供。車卡連貫通道由德國品牌虎伯拉鉸接系統（HÜBNER Group）供應。集電弓由英國Brecknell Willis（英语：）製造。列車空調系統預計採用澳洲SIGMA Air Conditioning製造的改良型號。
2016年9月28日，三菱電機發佈新聞稿，內容提及中國中車集團中車青島四方機車車輛股份有限公司向該公司訂購電機用品，包括主電動機、推進控制裝置、驅動裝置、輔助電源裝置以及列車管理系統（TCMS）等，均全數由三菱電機伊丹製作所負責，并於2016年至2022年交付予中車青島四方機車車輛股份有限公司。
另外，新列車將可以完全配合將來荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫的新信號系統：Advanced Seltrac CBTC（阿爾斯通和泰雷茲為港鐵市區線重新設計的SelTrac系統）。而且，將有兩列願景列車會安裝車載軌道檢測系統（on-board rail inspection system, ORIS），有關合約正在招標。屆時，車載軌道檢測系統能夠紀錄即時軌道影像以及檢測軌道狀態。但是，由於2019年中環站列車相撞事故，令測試系統遙遙無期，而且市區綫現代化列車已經到達壽命限期，不能繼續服務。因此，港鐵決定將現時使用的信號系統安裝於新列車上，以作為過渡期內的臨時措施。
值得一提的是，車廂各站報站廣播在投入服務時已經率先採用新版本，抵達終點站時廣播格式與屯馬綫看齊。
車輛構造 > 内部

車內佈局則大致參照自南港島綫中國製列車及屯馬綫中國製列車，並採用新一代的照明系統，燈光擺位採用復興號CR400AF和倫敦新地鐵相似的設計，以加強空間感。列車內部用色為群青藍，乃是港鐵首次在列車採用如此配色。
车内扶手改用欖型扶手柱，令更多站立的乘客可以在車廂內緊握扶手。吊環扶手採用與屯馬綫中國製列車一樣的較軟的物料，符合人體工程學和時尚的設計，令乘客緊握扶手時更為舒適，後來出廠時改用類似衣架型藍色新的軟膠扶手，改善乘客手部舒適度和受力的問題。值得留意的是，這款列車是首款在首列列車出廠的時候裝配改良版三角吊環。車廂的地板設計與已退役的港鐵中期翻新列車普通等車廂相似。其中，在車門通道方面，前者是使用深紫色，後者是使用深藍綠色。此外，在座位通道方面，前者是使用淺紫色，後者是使用淺藍綠色。
與近畿川崎列車及屯馬綫中國製列車一樣，車門上方引入新的LCD顯示屏，展示動態路線圖（但車卡連接通道因空間高度不足不設顯示屏，目的地顯示改為在車門上方的顯示屏顯示）。並設有22吋液晶體顯示屏，供港鐵車廂電視使用，但顯示屏不設與港鐵市區綫中國製列車般保留知趣台的報站字幕功能，但部份列車曾用一些報站字幕。列車設有靜音車廂，車廂電視系統由日本電氣（NEC）供應，但港鐵車廂電視的音量較大（靜音車廂由於車廂電視靜音而沒有此問題）。
此外，列車的空調噪音亦較大，有時更會覆蓋廣播聲音，尤其是在列車停站且車門開啟的情況下。
車內座位方面，因應不少乘客經常站在車門旁邊，除了各A卡及B和C卡頭尾兩端之外，其餘座位分佈由現時兩排半6個座位和一組半多用途空間改為三排5個座位和一組半座位（唯相關B和C卡車卡維持共設有39個座位，其中4個關愛座），鼓勵更多乘客走進車廂中間，而且可以提升列車載客量，增加運載能力。
車廂之間的貫通道與上一代列車中國製列車為同一品牌Hubner，但採用韓製列車相似的折棚風擋構造，不像中國製列車與日本製列車的弧形彎曲的軟性風擋擋板。
另外，駕駛室在於出廠時，已採用玻璃座艙（glass cockpit），列車駕駛室主要採用電腦化儀表，以配合全新阿爾斯通-泰雷茲香港改進型SelTrac CBTC（即AdvancedSeltrac）新訊號系統行車。唯由於列車投入服務時仍然使用SACEM（混合使用阿爾斯通及西門子提供的信號系統），因此列車的駕駛室的儀表在投入服務前已改為與市區線中國制列車一樣使用「傳統速度表+車廂狀態顯示屏」的形式，而並非採用玻璃座艙，玻璃座艙預計需要等待市區綫啓用新信號系統後再採用。
問題 > 同廠新加坡地鐵列車出現裂紋事件

参见：中車青島四方機車車輛 § 新加坡地鐵車輛質量問題
2016年7月5日，傳真社揭發35列由中國中車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A列車出現裂紋，后由檢測機構檢測認為其裂紋並不影響整車結構以及營運安全，列車獲分批返廠進行車身更替修復。
港鐵93列市區綫新列車亦屬涉事的中國生產商亦負責製造。港鐵沒有直接回應是否知道新加坡的列車有質素問題，但指出港鐵購買的列車所使用的車身物料，與新加坡地鐵列車的物料，是來自不同的供應商。
傳真社發表相關調查報道後，時任運輸及房屋局局長張炳良否認知情。不过传真社指出在在2015年1月到6月期间收到相关投诉并要求当局终止合同，但合同最终获批，质疑合同批出用时过快。2016年7月9日，港鐵主席馬時亨承認早在2014年获悉相关问题，但表示港鐵購入的93列的列車，外殼由不鏽鋼製造，與新加坡地鐵列車的鋁合金不同，仍会将安全放在首位。但也表示不排除日後購買新列車時會收緊招標資格。
雖然港鐵表示是次向中車青島四方採購的93列市區綫列車用料不同，會將安全放在首位，不會將貨就價，可是是次事件卻反而揭發部份由川崎重工業及近畿車輛公司生產的近畿川崎列車在進行全面重組為8卡列車編組計劃時發現車頂出現不同程度的扭曲，出現結構性問題。現時部分該型號列車車頂上貼有白色工業用貼紙，避免情況進一步惡化，並於列車重組期間修理，而其中8卡扭曲情況嚴重的車頭車卡，已陸續於「全面重組」期間退役，為其他車廂供應零件。
批評及爭議

這款列車和近年港鐵公司購買的南港島綫中國製列車一樣使用「鐵路願景」的設計元素，被網民批評「港鐵」所購置列車外型設計了無新意。在屯馬綫中國製列車的外貌因為與近畿川崎列車相似而被不少人戲稱為「假千九」的背景下，部分市民擔心在中國出廠的列車質素差劣。
另外，新款吊環於市區綫現代化列車個別車廂採用時，劣評如潮，被指欠奉舒適度。就此，港鐵公司以此款吊環為基礎改良設計，之前新設計吊環於港島綫一卡列車進行測試，現以變回原來的新款吊環，而市區綫願景列車將會使用改良設計的新款吊環，但新款吊環便從全軟膠扶手改為上軟膠下硬膠。
除此之外，近年港鐵中國製列車主要都是由法國MBD design進行外觀，並且有不少外觀問題，令市民認為中國廠商製造劣質列車，有一些網民亦認為多次給同一製造商（不論長客或青島製造的列車、還是經常由法國MBD design製造的外觀設計及英國製造的集電弓）也過分倚賴，令經常出現同一製造商有同一問題，例如長春或青島製造的列車座椅和扶手較容易花和甩色，法國MBD design製造的外觀設計太突顯外觀和英國的集電弓製造的有可能會較高等，所以應該不統一製造商。
有網民反映港鐵未有公開工場照片，向市民交代列車製造進度，至2017年9月27日前，網上只有從內部流出的列車電腦預覽圖。後來港鐵於Facebook終於發布1分鐘列車在設計、廠內生產和測試的新車，讓網民更多了解和認知青島製的新列車。
未來發展

未來會逐步更換現有的青島四方製列車的關門提示音，例如關門時全面使用實施統一開關門提示聲。
參見

港鐵市區綫現代化列車（行駛於荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、觀塘綫）
港鐵市區綫韓製列車（行駛於將軍澳綫）
港鐵市區綫中國長春製列車（行駛於觀塘綫）
港鐵南港島綫列車
港鐵屯馬綫中國製列車
港鐵東鐵綫現代列車（行駛於東鐵綫）
港鐵中期翻新列車（曾行駛於東鐵綫，現已退役）
港鐵機場鐵路中國青島四方製列車（同廠生產之列車，行駛於東涌綫、機場快綫，預計2028年起投入服務）
港鐵迪士尼綫中國青島四方製列車（同廠生產之列車，行駛於迪士尼綫，預計於2028年投入服務）
港鐵動感號高速電動列車（同廠生產之列車，行駛於高速鐵路）
註釋

↑  包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫
↑  港鐵南港島綫列車、港鐵東鐵綫現代列車和港鐵屯馬綫中國製列車的首列列車出廠的時候並非裝配改良版三角吊環，而是裝配軟膠吊環。以上列車均已完成更換
↑  因應本綫的港鐵市區綫中國長春製列車和港鐵市區綫中國青島四方製列車滿足當前的用車需求，故除非有車務調動，否則此列車在全數退役之前將不會在本綫執行載客服務