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迦波釐
文学形象

馬克·迪茨科夫斯基（英语：）（Dyczkowski，1988: p.26）认为哈拉（Hāla，一名國王）的俗语诗《Gaha Sattasai（英语：）》是现存最早关于迦波釐的記載之一：
最早提到迦波釐的地方之一是在哈拉（Hāla）的梵文诗集《Gāthā Saptaśati》 （公元3－5世纪）中的一首詩，其中描述了一位年轻的女迦波釐用情人葬礼柴堆的灰烬涂抹自己。 伐罗诃密希罗（公元500－575年）不止一次提到迦波釐，所以可以確認他們在公元6世紀就存在了。事实上，从那时起，梵文中開始普遍的提到迦波釐. . .
參見

大成就者
金刚乘
参考資料

↑  Ernest John Eitel (编). . The Rosen Publishing Group. 1904: 70  [2024-04-28]. （原始内容存档于2024-04-28）.
1 2 3 4 5 6  James G. Lochtefeld. . The Rosen Publishing Group. 2001: 349  [2021-07-25]. ISBN 978-0-8239-3179-8. （原始内容存档于2021-05-22）.
1 2 3  Gavin Flood. . John Wiley & Sons. 2008: 212–213  [2021-07-25]. ISBN 978-0-470-99868-7. （原始内容存档于2019-12-23）.
↑  David N. Lorenzen. . University of California Press. 1972: 4  [2021-07-25]. ISBN 978-0-520-01842-6. （原始内容存档于2017-02-05）.
↑  David N. Lorenzen. . University of California Press. 1972: xii  [2021-07-25]. ISBN 978-0-520-01842-6. （原始内容存档于2017-02-05）.
↑  David N. Lorenzen. . University of California Press. 1972: 5  [2021-07-25]. ISBN 978-0-520-01842-6. （原始内容存档于2017-02-05）.
↑  David N. Lorenzen. . University of California Press. 1972: 15–16  [2021-07-25]. ISBN 978-0-520-01842-6. （原始内容存档于2017-02-05）.
↑  David N. Lorenzen. . University of California Press. 1972: xi  [2021-07-25]. ISBN 978-0-520-01842-6. （原始内容存档于2017-02-05）.
↑  Sanderson, Alexis. "The Śaiva Literature." （页面存档备份，存于） Journal of Indological Studies (Kyoto), Nos. 24 & 25 (2012–2013), 2014, pp.4-5, 11, 57.
↑  Ronald Davidson (2002), Indian Esoteric Buddhism, Columbia University Press. pages 202-218
↑  Dyczkowski, Mark S. G. (1988). The canon of the Śaivāgama and The Kubjikā Tantras of the western Kaula tradition. SUNY series in Kashmir Śaivism. SUNY Press. ISBN 0-88706-494-9, ISBN 978-0-88706-494-4 Source: (accessed: Thursday February 4, 2010)
王祯

王禎可以是下列人物：
王祯 (北魏)，出身乐浪王氏的北魏人物
王禎 (元朝)，元朝農學家、活字印刷術之改進者
王禎 (明朝)，陝西承宣布政使司西安府乾州（今陝西省乾縣）人，同進士出身
王禎，高麗太祖王建之孫，孝隱太子之子，工部尙書
王禎 (承化伯)，高丽显宗曾孙，平壤公王基孫，樂浪伯王瑛之子，高丽肃宗之女婿
王祯 (民国)，中华民国大陆时期政治人物
皇贞季，中国配音演员，本名王祯
學田站

學田站可以指：
學田車站 (台灣)
學田車站 (日本)
学田站 (南通市)
G1001次列车

| G1001次列车 |
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概述
开行日期: 2009年12月26日
所属铁路局: 武汉铁路局
担当客运段: 武汉客运段
当前车次: G1001
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 武汉站→深圳北站
主要停站: 长沙南站、广州南站
运行时间: 4小时47分
发车时间: 07:25
终到时间: 12:12
途经: 京广高速铁路、广深港高速铁路
技术
使用车辆: CRH380AL型电力动车组
G1001次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳的高速动车组列车，自2009年12月26日起开行，由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务，是中国开行的首趟高速铁路列车。列车使用CRH3C型电力动车组，沿京广高速铁路、广深港高速铁路运行，行程1171公里，途经湖北、湖南、广东三省。列车最高时速达350公里，中途停靠长沙南及广州南站，全程歷時4小时13分。G1001次列车在首发当日曾以2小时46分跑完武汉-广州全程，比时刻表规定的时间提前9分钟，平均运营时速341公里，创下重联情况下商用运营时速的世界纪录。
历史

2009年12月26日，武广客运专线正式开通运行。铁道部每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。G1001次列车作为由武汉站首发、中间不停靠、武广高铁编号排名第一的高速列车，也是中国第一列以“G”字开头的列车于当日上午9点整正式开行，并于11点46分抵达终点站广州北站。
2010年1月30日广州南站启用，G1001次列车终点改为广州南站。
2010年7月2日，G1001次列车增加停靠长沙南站，一站直达成为历史。
2010年8月15日上午10点30分，G1001次列车供电系统故障导致停车，在衡山西站滞留2小时，中午12点40分左右，乘客在列车员的组织下换乘了后续的一辆动车组，于下午2点30分左右抵达广州南站。
2011年7月1日起，武广高铁动车组全面降速，改为采取时速300公里动车组与250公里动车组混跑的模式开行，并实行两种不同的票价，降价幅度约为5%。其中G1001次全程运行3小时33分，比350公里时速运行时多17分钟。
2012年4月1日，中国铁路重新调整列车运行图，实现武广、广深港高铁贯通运输，其中G1001次改為深圳北站终到，经停长沙南站及广州南站，行車時間為4小時13分。
2012年12月21日，中国铁路重新调整列车运行图，加停咸宁北、衡山西、郴州西、韶关及虎门，並改為7:28分從武汉开出，歷時4小時50分到達深圳北。
2017年5月1日，乐昌东站启用，G1001次列车加停该站。
时刻表

数据截止2019年6月22日：
| G1001次> 停靠站 | G1001次> 到点 | G1001次> 里程 | G1001次> 开点 |
| --- | --- | --- | --- |
| 武汉 | — | 0 | 07:25 |
| 咸宁北 | 07:49 | 85 | 07:51 |
| 长沙南 | 08:50 | 362 | 08:54 |
| 衡陽东 | 09:31 | 498 | 09:33 |
| 乐昌东 | 10:23 | 692 | 10:25 |
| 广州南 | 11:31 | 1069 | 11:39 |
| 深圳北 | 12:10 | 1171 | — |
参考资料

1 2  亲历“陆地飞行” 见证“中国速度” （页面存档备份，存于）. 三峡传媒网. 2009年12月28日.
↑  武广高铁正式运营时速创下世界之最 （页面存档备份，存于）. 新浪. 2009年12月27日.
↑  “和谐号”G1001次列车因故在衡山滞留2小时 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-24. 中国铁道网. 2010年8月16日.
↑  7月1日起武广高铁降速降价 降幅约为5% （页面存档备份，存于）. 新浪. 2011年6月21日.
↑  4小时11分，540元！深圳北到武汉 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-15. 深圳晚报. 2012年3月22日.
长珠高速动车组列车

| 长珠高速动车组列车 |
| --- | --- |

概述
开行日期: 2020年7月1日
所属铁路局: 广州局集团
担当客运段: 长沙客运段
当前车次: G6107/8
曾用车次: G6111/2
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 长沙南站 ↔ 珠海站
主要停站: 广州南站、衡阳东站等
运行时间: 3小时44分-3小时53分
发车时间: 长沙南站：12:32   珠海站：16:36
终到时间: 珠海站：16:16   长沙南站：20:29
途经: 广珠城际铁路、京广客运专线
技术
使用车辆: CRH3C
长珠高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速列车所运营的一条客运路线，往来湖南省长沙市长沙南站及广东省珠海市珠海站。
历史

2017年1月5日，配合铁路调图，广州铁路集团增开往返长沙南站和珠海站的G6111/2次高速动车组。
2018年7月1日，配合铁路调图，原G6111/2次高速动车组运行区间更改为岳阳东站/长沙南站至广州南站，不再服务广州南站至珠海站区间。
2020年7月1日，配合铁路调图，广州局集团重新增开了往返长沙南站和珠海站的G6107/8次高速动车组。
营运

广汕高速动车组列车均由广州局集团长沙客运段负责客运任务。
营运 > 时刻表

以下数据截至2021年4月10日
| 里程 | G6107次> 到点 | G6107次> 开点 | 停靠站 | G6108次> 到点 | G6108次> 开点 | 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | － | 12:32 | 长沙南 | 20:29 | － | 823 |
| 52 | 12:47 | 12:49 | 株洲西 | 20:08 | 20:10 | 771 |
| — | ↓ | ↓ | 衡阳东 | 19:39 | 19:41 | 646 |
| 330 | 13:44 | 13:46 | 郴州西 | 19:04 | 19:06 | 493 |
| 480 | 14:17 | 14:19 | 韶关 | 18:31 | 18:33 | 343 |
| 707 | 15:14 | 15:18 | 广州南 | 17:33 | 17:40 | 116 |
| 777 | 15:47 | 15:50 | 中山 | 16:59 | 17:02 | 46 |
| 823 | － | 16:16 | 珠海 | 16:30 | － | 0 |
参考资料

↑  7长沙珠海将开行往返高铁 （页面存档备份，存于） 凤凰网 2016-12-27
↑  7月1日铁路调图 注意啦，岳阳东这些车次有变化  （页面存档备份，存于） 搜狐网 2018-06-06
↑  7月1日列车运行图上新！长沙南站增开2趟旅客列车直通这些美景 腾讯网 2018-06-29
迪卡尼卡

49°49′14″N 34°31′47″E﻿ / ﻿49.82056°N 34.52972°E﻿ / 49.82056; 34.52972



迪卡尼卡（烏克蘭語：，羅馬化：Dykanka），或译为季卡尼卡，是烏克蘭中部波爾塔瓦州波爾塔瓦區迪卡尼卡市镇（烏克蘭語：）内的鎮及其行政中心。曾為原迪卡尼卡區的区府。始建於1658年，面積11.74平方公里，海拔高度72米，2006年人口8,232人，人口密度每平方公里701.2人。
參考資料

↑  周定国 (编). . . 北京: 中国对外翻译出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. NLC 003756704. []
↑  . 北京: 中国地图出版社. 2023. ISBN 9787520431699.
外部連結

Ukrainian Zip Codes（页面存档备份，存于）
Как расшифровываются новые номера（页面存档备份，存于）
"Dikanka"（页面存档备份，存于） (news of Dikanka, events, weather, all in English and Russian language)
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国际:  VIAF 
各地:  以色列  美国 
其他:  现代乌克兰百科全书
美國亞洲艦隊

| 美國亞洲艦隊 |
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亞洲艦隊旗艦休斯頓號重巡洋艦1933年獨立紀念日在中國青島
存在時期: 1902年7月–1907年 1910–1942年
效忠於:  美国
部門:  美國海軍
種類: 海軍艦隊
美國亞洲艦隊是20世紀上半葉大部分時間美國海軍的一支艦隊。該艦隊二戰前在菲律賓群島巡邏，直到1942年2月，大部分艦隊被日本摧毀，之後它被解散，殘部併入西南太平洋戰區盟軍總司令（英语：）的海軍，最終成為第七艦隊。
其前身亞洲分艦隊於1902年升級為艦隊而成為亞洲艦隊。1907年初，該艦隊降級成為美國太平洋艦隊的第一分艦隊。1910年1月28日，它再次升級為亞洲艦隊，總部設在菲律賓，在組織上獨立於總部設在美國西海岸（1940年移到夏威夷領地的珍珠港）的太平洋艦隊。
儘管該艦隊比美國海軍其他艦隊小得多，而且比任何海軍的艦隊小得多，但從1916年開始，該艦隊由當時美國海軍僅有的四位四星上將之一指揮。這反映了亞洲艦隊總司令職位的威望，在美國對華事務方面，他通常比美國駐華公使或後來的美國駐華大使更有權力和影響力。
1921年8月5日，在威廉·H·G·布拉德（英语：）少將的領導下組建揚子江巡邏隊（英语：），隸屬於亞洲艦隊。
任務

1920和1930年代，亞洲艦隊的首要任務是準備與日本進行大規模海戰。次要任務是保護和促進美國在中國的利益。但若執行首要任務，由於亞洲艦隊的實力與日軍相差太大——僅有一艘巡洋艦，一個驅逐艦與潛艦艦隊，六艘左右長江砲艦——橘色戰爭計畫在戰時「堅守菲律賓六個月，等待美國本土艦隊增援」不切實際。陸軍和海軍聯合委員會的海軍委員哈里•E•亞內爾（英语：）上校於1919年指出亞洲艦隊的實力不足以達成首要任務，陸軍戰爭計劃部和海軍戰爭學院也同意亞內爾的觀點，但是1928年海軍部長與戰爭部長還是正式批准了橘色戰爭計畫。
抗日戰爭

1937年南京保衛戰時，屬於揚子江巡邏隊的帕奈號炮艦被日軍炸沉，日方辯稱日軍轟炸時沒有看到帕奈號上的美國國旗。日本政府正式道歉，並且立即支付了賠償金。
日本偷襲珍珠港前，亞洲艦隊奉命將在中國的艦艇轉移到菲律賓，在中國只剩下兩艘炮艦：土土伊拉號（英语：）與威克號（英语：）。太平洋戰爭爆發後，美國依租借法案將在重慶的土土伊拉號交給中國，在上海的威克號被日軍俘獲。
參考文獻

↑  . 美國海軍部歷史與遺產司令部.   [2022-09-03]. （原始内容存档于2022-09-03）.
↑  . 美國海軍部歷史與遺產司令部.   [2022-09-02]. （原始内容存档于2022-09-02）.
↑  Captain Bernard D. Cole, U.S. Navy (Retired). . Naval History Magazine. Vol. 25 no. 5 (U.S. Naval Institute). 2011年10月  [2022-09-03]. （原始内容存档于2022-09-03）.
↑  Swanson, Harland J. . United States Naval Institute Proceedings. December 1967.
參見

長江服役獎章
《聖保羅炮艇》
|  论 编美國海軍艦隊 |
| --- | --- |
現役艦隊:  第二艦隊  第三艦隊  第四艦隊  第五艦隊  第六艦隊  第七艦隊  第十艦隊 
除役艦隊:  第一艦隊  第八艦隊  第十二艦隊  大白艦隊  東印度分艦隊  亞洲艦隊 
其他:  艦隊解難演習 第1號艦隊解難演習  第2號、第3號及第4號艦隊解難演習 
|   |
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国际:  VIAF 
各地:  德国  以色列  美国 
在漢口的驅逐艦
過海隧道巴士982X線

| 過海隧道巴士982X線 |
| --- | --- |




: 九巴 城巴
: 九巴：沙田車廠(S) 城巴：西九龍車廠(N)、柴灣車廠(E)
使用車輛: 九巴﹕由182線抽調  城巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（83XX-85XX, 63XX-64XX）

: 沙田（愉翠苑）（常規班次）／水泉澳（特別班次）
途經: 沙田圍、大圍、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘
: 灣仔（菲林明道）（上午班次）／金鐘（東）（下午班次）
: 21公里
: 65分鐘
: 星期一至五： 愉翠苑開：06:55-08:10 水泉澳開：07:10-08:20
: 星期一至五： 金鐘（東）開：17:47-18:27
: 固定班次
: $19.6
分段: 西隧轉車站往灣仔：$11.5 港澳碼頭往灣仔：$7.2
分段: 西隧轉車站往愉翠苑：$16.9 過青沙公路後往愉翠苑：$7.6
相关
以外 替代: 過海隧道巴士182線 過海隧道巴士N182線 九龍巴士281A線（九龍站商住區來往愉翠苑）  原982X水泉澳特別班次:287X↔280X↔九巴西隧獨營路線 (設有轉乘優惠) 982X回程/去程:287X↔905、914
競爭交通: 港鐵 182（水泉澳除外） 980A 985（只限田心村）
過海隧道巴士982X線是香港一條西區海底隧道的繁忙時間巴士路線，由九巴及城巴聯營，上午由愉翠苑單向前往灣仔（菲林明道）（另設特別班次由水泉澳單向前往灣仔（菲林明道）），黃昏則由金鐘（東）開往愉翠苑，為182線的特別班次。
歷史

由於過海隧道巴士182P線沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤；而同樣提供沙田過海服務的香港居民巴士NR88線在增設途經青沙公路和西隧的特別班次後大受歡迎，客量大增。故此在《2012-13年沙田區巴士路線發展計劃》，建議182P線大幅修改行車路線，改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，避開出現經常性擠塞的路段，路線編號由182P改稱982X（即本路線），終點站設於灣仔軒尼詩道近菲林明道。
2012年8月27日：本線投入服務，取代途經海底隧道的182P線。
2013年5月6日：本線加強服務至星期一至五開出4班。
2014年3月10日：本線進一步加強服務，改為星期一至五開出6班。
2015年7月13日：本線逢星期一至五的班次增至8班。
2015年11月30日：本線逢星期一至五的增設2班由水泉澳單向前往灣仔（菲林明道）。
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
2016年12月12日：由水泉澳開出之特別班次增至4班。
2017年7月10日：由水泉澳開出之特別班次增至6班。
2018年1月22日：由水泉澳開出之特別班次增至9班。
2018年5月27日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2018年6月4日：星期一至五由愉翠苑開出之班次增至11班，服務時間延長至由06:55到08:10，並增設沙田圍路「多石」站。
2018年11月5日：增設4班由金鐘（東）巴士總站開出往愉翠苑的下午繁忙時間回程服務，服務時間為17:50至18:20。
2019年9月23日：星期一至五上午由水泉澳開出增至11班，分別是07:10、07:19、07:23、07:29、07:35、07:42、07:49、07:56、08:03、08:10及08:20；下午由金鐘站開出增至6班，分別是17:47、17:55、18:03、18:11、18:19及18:27。
2022年7月25日：星期一至五上午由愉翠苑及水泉澳開出的班次減至9班。
2023年4月17日：星期一至五上午由愉翠苑及水泉澳開出的班次分別減至8班及7班。
2024年3月25日：星期一至五由愉翠苑開出之班次減至七班；星期一至五07:55由水泉澳開出之班次延遲三分鐘至07:58開出。
2024年8月10日：取消星期六班次。
服務時間及班次

星期一至五：
沙田（愉翠苑）開：06:55、07:15、07:30、07:37、07:48、08:00、08:10
沙田（水泉澳）開：07:10、07:25、07:35、07:46、07:58、08:09、08:20
金鐘（東）開：17:47、17:55、18:03、18:11、18:19、18:27
有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
收費

全程：$19.6
西區海底隧道轉車站往灣仔（菲林明道）：$11.5
過西區海底隧道後往灣仔（菲林明道）：$7.2
過西區海底隧道後往愉翠苑：$16.9
大圍站往愉翠苑：$7.6
收費 > 八達通轉乘優惠

| 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 |  |
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| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |  |
| 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 往港島 | 原價減$5.0 | 150分鐘 |  |
| 二次轉乘： 38B、240X、249X、286C、 286P／286X、287X 再轉 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| T270 | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 原價減$1.5 | 150分鐘 |  |
| 978／978A／978B | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968X | 往港島 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 934／934A、935 | 936／936A | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960B／960X | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968 | 960／960A／960B／960X、961 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960A、961 | 968／968X | 往新界 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 936／936A | 934／934A、935 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。  減$5.0之轉乘優惠只適用於西區海底隧道收費廣場或以前轉車，唯九巴之指定組合轉乘位置不限。  960及961系列之間，以及968及978系列之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參閱模板:屯門公路轉車站轉乘優惠及模板:大欖隧道轉車站轉乘優惠。  由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。詳情請參與各路線之條目。  此轉乘優惠可與港島路線轉乘優惠連續使用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴  城巴及新巴
用車

九巴方面，9輛用車均由182線抽調，常見車型為富豪B9TL 12米（AVBWU）。
城巴方面，全線共派出不少於7輛用車。其中上午時段頭班車由930線抽調，其餘上午時段班次則由182線抽調。常見車型包括亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（81XX-83XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （12米83XX-85XX及12.8米63XX-64XX）。
行車路線

愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道。
水泉澳特別班次由水泉澳巴士總站開出後，經多石街、博泉街、水泉坳街到達沙角街「博康邨」巴士站後依常規班次的行車路線開往灣仔。
金鐘（東）開經：樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街、多石街、水泉澳邨公共運輸交匯處、多石街、沙田圍路、牛皮沙街及翠欣街。
行車路線 > 沿線車站

| 沙田（愉翠苑）開> 序號 | 沙田（愉翠苑）開> 車站名稱 | 沙田（愉翠苑）開> 位置 | 沙田（水泉澳）開> 序號 | 沙田（水泉澳）開> 車站名稱 | 沙田（水泉澳）開> 位置 | 金鐘（東）開> 序號 | 金鐘（東）開> 車站名稱 | 金鐘（東）開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 愉翠苑巴士總站 | 愉翠苑公共運輸交匯處 | 1 | 水泉澳巴士總站 | 水泉澳公共運輸交匯處 | 1 | 金鐘站 （金鐘（東）巴士總站） | 金鐘（東）巴士總站 |
| 2 | 多石 | 沙田圍路 | 2 | 水泉澳邨月泉樓 | 博泉街 | 2 | 置地廣場 | 德輔道中 |
| （兩個方向在此交匯，其後路線及車站相同） | （兩個方向在此交匯，其後路線及車站相同） | （兩個方向在此交匯，其後路線及車站相同） | （兩個方向在此交匯，其後路線及車站相同） | （兩個方向在此交匯，其後路線及車站相同） | （兩個方向在此交匯，其後路線及車站相同） | 3 | 中環街市 | 德輔道中 |
| 序號 | 序號 | 車站名稱 | 車站名稱 | 位置 | 位置 | 4 | 急庇利街 | 德輔道中 |
| 3 | 3 | 博康邨 | 博康邨 | 沙角街 | 沙角街 | 5 | 西區海底隧道轉車站（B3） | 西區海底隧道 |
| 4 | 4 | 救世軍田家炳學校 | 救世軍田家炳學校 | 沙角街 | 沙角街 | 6 | 大圍轉車站－大圍站（F1） | 車公廟路 |
| 5 | 5 | 秦石邨 | 秦石邨 | 車公廟路 | 車公廟路 | 7 | 車公廟 | 車公廟路 |
| 6 | 6 | 車公廟 | 車公廟 | 車公廟路 | 車公廟路 | 8 | 秦石邨 | 車公廟路 |
| 7 | 7 | 大圍轉車站－新翠邨新明樓（A1） | 大圍轉車站－新翠邨新明樓（A1） | 車公廟路 | 車公廟路 | 9 | 乙明邨街 （乙明邨） | 乙明邨街 |
| 8 | 8 | 大圍轉車站－田心村（D1） | 大圍轉車站－田心村（D1） | 車公廟路 | 車公廟路 | 10 | 博康邨 | 博康巴士總站 |
| 9 | 9 | 西區海底隧道轉車站（A3） | 西區海底隧道轉車站（A3） | 西區海底隧道 | 西區海底隧道 | 11 | 水泉澳邨城泉樓 | 博泉街 |
| 10 | 10 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | 干諾道中 | 12 | 水泉澳巴士總站 | 水泉澳公共運輸交匯處 |
| 11 | 11 | 中環街市 | 中環街市 | 德輔道中 | 德輔道中 | 13 | 多石街 | 多石街 |
| 12 | 12 | 皇后像廣場 | 皇后像廣場 | 遮打道 | 遮打道 | 14 | 愉翠苑巴士總站 | 愉翠苑公共運輸交匯處 |
| 13 | 13 | 金鐘站 | 金鐘站 | 金鐘道 | 金鐘道 |  |  |  |
| 14 | 14 | 軍器廠街 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 | 軒尼詩道 |  |  |  |
| 15 | 15 | 菲林明道 | 菲林明道 | 軒尼詩道 | 軒尼詩道 |  |  |  |
路線紀錄

本路線投入服務後，創下多項紀錄：
沙田區首條取道西區海底隧道的專利過海巴士路線；
新界東和青沙公路首條西隧聯營路線；
自2010年12月20日373A線撤出青沙公路（長沙灣至沙田段）後，該路段首條常規專利過海巴士路線；
自1999年8月16日九巴及城巴聯營的西隧917線重新改經紅隧並重新更改編號為117後，首條由九巴及城巴聯營的西隧過海路線；
城巴首條取道青沙公路（長沙灣至沙田段）的專利巴士路線；
打破了973線維持了14年半的紀錄，成為香港專利巴士路線中，當時編號最大的路線；但此紀錄僅維持了不足三年，於2015年8月22日被取代305線的985線所打破，而該線的紀錄後來亦於2021年4月26日被當日開辦的989線所打破；
在2018年1月22日至6月2日期間，水泉澳特別班次比愉翠苑常規班次更多。而特別班次比常規班次多的安排十分罕見。
客量

此線專為182繁忙時間而設，主要以沙田東部上班族為主，982X主要覆蓋愉翠苑、博康，以及182全日不能前往的水泉澳，每逢平日上午和傍晚時分高峰時段，每一班班次都有整車滿載的跡象。
另外，水泉澳邨開出的特別班次以及回程經水泉澳邨服務時間以外，再加上水泉澳邨住戶陸續入伙，都會花20-30分鐘步行博康邨乘搭182, 或者於水泉澳邨乘搭288前往沙田市中心轉乘港鐵東鐵線到紅磡站，再轉乘過海路線直達港島北岸（常見例如101、104、109、111、113、115），以及287X於青沙公路轉車站轉乘280X, 再在西區海底隧道收費廣場轉乘九巴西隧過海巴士線前往港島，收費比主線貴$1。
此外，由於水泉澳邨臨近馬鞍山郊野公園的慈沙古道（可通往慈雲山）、獅子山郊野公園 （涵蓋麥理浩徑沙田坳至鷹巢山自然教育徑段和衛奕信徑近十二笏至臨近九龍水塘段的行山徑），吸引港島區居民每逢假日都到此地行山郊遊，期望982X水泉澳特別班次和回程班次的982X全日服務，運輸署正評估客量情況。
參考文獻

↑  .   [2012-08-23]. （原始内容存档于2020-10-20）.
↑  《2012-13年度沙田區巴士路線發展計劃》 的存檔，存档日期2012-05-22.，沙田區議會網站
↑  九巴開辦982X特別班次 （页面存档备份，存于），2012年8月23日，九巴
↑  城巴182P號線更改行車路線及編號為982X 提供全新晨早由沙田經西隧往中上環的特快服務 （页面存档备份，存于），2012年8月23日，新巴／城巴
↑  城巴982X加強服務 （页面存档备份，存于），2013年5月3日，新巴／城巴
↑  。城巴982X加強服務 （页面存档备份，存于），2014年3月5日，新巴／城巴
↑  九巴乘客通告 （页面存档备份，存于）城巴乘客通告 （页面存档备份，存于）
↑   (PDF).   [2018-01-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-19）.
↑  城巴新聞稿
↑  982X增設黃昏繁忙時段往沙田（愉翠苑）服務[永久]
↑  新巴城巴沙田及馬鞍山西隧過海路線加強服務
↑   (PDF).   [2024-08-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-05）.
↑   (PDF).   [2024-08-13]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-13）.
外部連結

城巴982X路線圖 （页面存档备份，存于）
982X線港島方向的走線圖
982X線沙田方向的走線圖
艾金·史葛

艾金·韋恩·拜倫·史葛（英語：，1983年9月3日—）為牙買加男子籃球運動員，司職控球後衛。
球員生涯

史葛生於美國紐約哈莱姆，在2006/07賽季於芬蘭籃球聯賽（英语：）球隊新考蓬基鯊魚（芬蘭語：）開始其職業籃球員生涯，其後他在2007/08賽季代表萬塔袋狼（英语：）參與國內的頂級聯賽，但是他在2008/09賽季轉會到艾斯波洪卡（英语：），並且在賽季結束時協助球隊奪得聯賽冠軍，到2009/10賽季期間，他加盟拉脫維亞籃球聯賽球隊文次匹爾斯（英语：），但他加盟後只為球隊上陣三場賽事，其後他在2010年1月轉會到拉彭蘭塔基督教青年會（英语：）。
他在2017年10月以外援身份與東南亞職業籃球聯賽球隊西貢熱火簽約，更在3月24日對新加坡騰飛之獅的賽後成功累積498分，並且以1分之差打破香港東方球員馬吉斯·艾利諾的在2016/17球季的紀錄，成為在ABL歷史上單季得分最多的球員。
國際賽生涯

史葛在2010年開始代表牙買加國家籃球隊參與國際賽事。
參考資料

. FIBA.basketball.   [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-06-14）.
↑  High Point University graduate Akeem Scott （页面存档备份，存于） highpointpanthers 2010/7/20
↑  SAIGON HEAT OFFICIALLY SIGNED AKEEM SCOTT AS THE FIRST WORLD IMPORT IN ABL 8[永久] SAIGON HEAT 2017年10月24日
外部連結

阿基姆·斯科特在fiba.basketball（英语）
阿基姆·斯科特在archive.fiba.com（archived）（英语）
阿基姆·斯科特在歐洲籃球聯賽（英语）
阿基姆·斯科特在Basketball-Reference.com（NBA G聯盟）（英语）
阿基姆·斯科特在Basketball-Reference.com（國際）（英语）
阿基姆·斯科特在Sports-Reference.com（NCAA）（英语）
阿基姆·斯科特在Eurobasket.com（球員）（英语）
阿基姆·斯科特在RealGM（英语）
阿基姆·斯科特在Proballers（英语）
阿基姆·斯科特在Flashscore（英语）
迪凱納 (密蘇里州)

| 迪凱納 Duquesne |
| --- | --- |
城市
 迪凱納在賈斯珀縣及密蘇里州的位置（以紅色標示）
迪凱納迪凱納在密蘇里州的位置
坐标： 37°04′15″N 94°27′24″W﻿ / ﻿37.07083°N 94.45667°W﻿ / 37.07083; -94.45667
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 賈斯珀縣
面积
 • 总计: 5.04 平方公里（1.95 平方英里）
 • 陸地: 5.04 平方公里（1.95 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 333 公尺（1,093 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 2,159人
 • 密度: 428人/平方公里（1,109人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 64801, 64804
電話區號: 417（英语：）
GNIS ID: 2398761
迪凱納（英語：）是位於美國密蘇里州賈斯珀縣的城市。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，迪凱納的面積為5.04平方千米，皆為陸地。當地共有人口2159人，而人口密度為每平方千米428人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编賈斯珀縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：迦太基
| 城市 |  阿爾巴  阿斯伯里  卡爾章克申  卡特維爾  迦太基  達納韋格  迪凱納  賈斯珀  喬普林‡  拉拉塞爾  內克城  奧羅諾戈  珀塞爾  里茲  薩科克西  韋科  韋布城  | 賈斯珀縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  艾爾波特德賴夫  阿維拉  布魯克林海茨  凱里敦  菲德利蒂  | 賈斯珀縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  杜瓦爾鎮區  加利納鎮區  傑克遜鎮區  賈斯珀鎮區  喬普林鎮區  林肯鎮區  麥迪遜鎮區  馬里昂鎮區  麦克唐纳镇区  米納勒爾鎮區  普雷斯頓鎮區  薩科克西鎮區  謝里登鎮區  特溫格羅夫斯鎮區  尤寧鎮區  | 賈斯珀縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  貝爾維爾  鮑爾斯米爾‡  杜登維爾‡  蓋爾斯堡  肯德里克敦  奈茨  隆埃爾姆  梅普爾格羅夫  馬克斯維爾  梅多克  帕什利  普雷斯頓  普羅斯佩里蒂  蘇格蘭  史密斯菲爾德  塔卡霍  | 賈斯珀縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  喬治亞城  | 賈斯珀縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 賈斯珀縣在密蘇里州的位置 |
彭應參

| 彭應參 |
| --- | --- |
大明廣西道監察御史
籍貫: 河南汝寧府光州光山縣
出生: 嘉靖三十二年癸丑八月十八日 河南汝寧府光州光山縣
出身
 萬曆八年庚辰科進士 
彭應參（1553年—？），字汝省，號魯軒，河南汝寧府光州光山縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

萬曆四年（1576年）丙子科河南鄉試第三十八名，萬曆八年（1580年）庚辰科會試第一百九十九名，登三甲第一百六十四名進士。吏部觀政，本年授肥乡知县，丁憂归乡。十五年复除高陵县，十七年行取，选授广西道御史，二十年巡按浙江。万历二十二年(1594年)，彭应参路过烏程縣，前国子监祭酒范应期仇家千余人拦路告状，彭应参於是命令乌程知县张应望逮捕范应期。范应期自缢而死，其妻吴氏來到北京上訪。明神宗於是下令逮捕彭应参、张应望。後來有官員又想拯救彭应参等人，結果此舉徹底激怒明神宗，彭应参最終被逮入诏狱，後被撤職为民。
家族

曾祖彭璲；祖父彭宗陽；父彭時春，贈知县。母吳氏。
戈庫爾·納特桑

戈庫爾·加內什·納特桑（英語：，1994年5月20日—）為印度裔美國男子籃球運動員，場上位置為得分后卫，納特桑的父親在1980年代到美國攻讀碩士學位，父母親在1990年從印度泰米爾納德邦塞勒姆縣移民至美國加利福尼亞州聖塔克拉拉，納特桑的姐姐出生在印度，納特桑則出生在美國，納特桑五歲時開始打籃球，自Cupertino High School（英语：）畢業後進入科羅拉多礦業學院就讀，納特桑花費三年時間完成计算机科学學士學位，2017年在NBA G聯盟選秀會上被坎頓劍客選中。2021年8月納特桑加盟禾巴卡馬卡（英语：）。2022年9月加盟BKM Lučenec（英语：）。2022年11月加盟布加勒斯特星（英语：）。2023年2月3日，納特桑加盟P. LEAGUE+高雄17直播鋼鐵人，中文登錄名使用「悟空」。2月11日，納特桑PLG初登板繳出12分、4籃板的表現。2022-23賽季納特桑的場均表現為16.6分、3.5助攻、2.2次抄截。9月1日，鋼鐵人宣布與納特桑完成續約。12月14日，鋼鐵人宣布納特桑因個人因素離隊，納特桑2023-24賽季出賽三場，場均上場25分鐘，可攻下14.6分、3.6助攻。2024年4月8日，納特桑加盟首都斯巴達（英语：）。
生涯數據

| 籃球數據縮寫說明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出賽場次 |  MPG  | 場均上場時間 |  FG%  | 投籃命中率 |  3P%  | 三分命中率 |  |
|  FT%  | 罰球命中率 |  RPG  | 場均籃板 |  APG  | 場均助攻 |  SPG  | 場均抄截 |  |
|  BPG  | 場均阻攻 |  PPG  | 場均得分 |  粗體  | 最高紀錄 |  |  |  |
生涯數據 > P. LEAGUE+

| 賽季 | 球隊 | GP | MPG | 2P% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022–23 | 高雄17直播鋼鐵人 | 14 | 29:23 | 56.58% | 40.22% | 70.59% | 3.93 | 3.50 | 2.21 | 0.50 | 16.64 |
參考資料

. FIBA.basketball.   [2023-05-11]. （原始内容存档于2023-05-11）.
. CaliforniaBirthIndex.org.   [2023-12-07]. （原始内容存档于2023-12-07）.
↑  Nick Kosmider. . The Denver Post. 2016-01-23  [2023-02-10]. （原始内容存档于2019-02-22）.
↑  Kyle Newman. . The Denver Post. 2017-03-21  [2023-02-10]. （原始内容存档于2017-03-23）.
↑  Nitin Sharma. . The Indian Express. 2017-10-26  [2023-02-10]. （原始内容存档于2017-10-27）.
↑  . Cupertino Today. 2017-11-01  [2023-02-10]. （原始内容存档于2022-11-28）.
↑  . Eurobasket.com. 2021-08-28  [2023-05-21]. （原始内容存档于2023-07-02）.
↑  Michal Duchovic. . Eurobasket.com. 2022-08-09  [2023-05-21]. （原始内容存档于2023-07-02）.
↑  Arnold Beres. . Eurobasket.com. 2022-11-30  [2023-05-21]. （原始内容存档于2023-07-02）.
↑  . 麗台運動報. 2023-02-03  [2023-02-10]. （原始内容存档于2023-02-08）.
↑  蔡厚瑄. . 三立新聞網. 2023-02-11  [2023-02-18]. （原始内容存档于2023-02-18）.
↑  游郁香. . ETtoday. 2023-09-01  [2023-09-05]. （原始内容存档于2023-09-01）.
↑  粘藐云. . 自由時報. 2023-12-14  [2023-12-14]. （原始内容存档于2023-12-14）.
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↑  . Spartans Distrito Capital. 2024-04-08  [2024-05-31]. （原始内容存档于2024-05-20）.
外部連結

戈庫爾·納特桑在fiba.basketball（英语）
戈庫爾·納特桑在P. LEAGUE+
戈庫爾·納特桑在Eurobasket.com（球員）（英语）
戈庫爾·納特桑在RealGM（英语）
戈庫爾·納特桑在Proballers（英语）
中国人民解放军陆军工程防化第七十一旅

| 工程防化第七十一旅 |
| --- | --- |
陆军旗
存在時期: 1928-1933 (第一次编制) 1934年至今 (第二次编制)
國家或地區:  中国
效忠於:  中国  中国共产党
部門:  中国人民解放军陆军
種類: 工程与防化部队
功能: 军事工程 核生化防护 军事爆破
直屬: 东部战区陆军
駐軍/總部: 安徽省蚌埠市
別稱: “朱德警卫团”
冠名自: 朱德
參與戰役: 土地革命戰爭 大柏地战斗  长征  抗日戰爭 阳明堡战斗  神头岭战斗  响堂铺战斗  黄崖洞保卫战  第二次国共内战 邯郸战役  出击陇海路战役  定陶战役  巨野战役  鲁西南战役  挺进大别山  宛西战役  淮海战役  渡江战役  西南战役  抗美援朝战争 抗美援朝第五次战役  上甘岭战役 中越边境冲突 南京军区对越轮战 
指挥官
旅长: 陆军大校
政治委员: 陆军大校
著名指揮官: 邱创成 欧致富 黄鹄显
工程防化第七十一旅（英語：），又称“朱德警卫团”，是中国人民解放军陆军第七十一集团军下辖的一个工程与防化部队，驻地安徽省蚌埠市。
历史概述 > 第一次编制

1928年8月，毛泽东指挥红28团打垮了赣南敌军独立第7师刘士毅部后，湘军驻桂东的阎仲儒部126人起义投诚，毛泽东即以这批起义人员为基础，组建红四军特务营，营长毕占云。
1929年春，为改变该营成分，除保留部分营连干部和骨干外，其余人员全部调出，另从红四军中抽调一批老红军战士充实连队，改称为中央军委警卫营。
1933年总部精简，警卫营营部撤销，3个连队缩编为警卫、防空2个连队。
历史概述 > 第二次编制

1934年8月，在瑞金以之前的两个连队为基础重建中央军委警卫营，辖4个连，营长杨梅生，政委赖毅。1935年6月，中央红军和红四方面军会师后，红军分左、右两路军北上，警卫营营部及2、3连在北上途中奉命留下担负保障部队安全通过马巴雪山栈道的任务，后编入红九军团，1连和营工兵排随军委继续北上，到达陕北。1935年11月，以警卫营1连为基础，扩编为辖4个连的中央军委特务团，红1连与军委直属教导连、红15军团青年连依次改为1、2、3连，红1、3军团炮兵营缩编为该团炮兵连，原警卫营工兵排归炮兵连建制。首任团长兼政委邱创成。
第二次国共合作实现后，该团也一同使用国军番号，为国民革命军第八路军总部特务团、国民革命军第十八集团军总部特务团，简称八路军总部特务团，团长韦杰（未到职）。特务团的任务主要为保护八路军总部与中央军委的安全。9月15日，总部率特务团留下的6、8连（由2营长欧致富带领）南下晋东南，于12月30日进驻洪洞县马牧镇，即以余下的连队为基础重建特务团，将从山西孝义过来的抗日自卫队、晋太铁路游击队和从四方面军西路军归队的850人作为建团的基本骨干。加上在当地扩充的部分新兵，扩编为“三三制”的大团，辖3个营，9个步兵连，3个直属连，3个营属机枪排，共2300余人。代理团长黄鹄显，政委谢振华，参谋长尹先炳，政治处主任李治明。不久尹先炳、李治明接任团长、政委，欧致富接任参谋长。
1942年11月初，奉八路军总指挥朱德命令前往长治县负责黄崖洞兵工厂的安全，随即进行黄崖洞保卫战，与日军浴血奋战8昼夜，毙伤日军1700余人，取得了敌我伤亡八比一的辉煌战果，成为八路军太行区自1940年反扫荡以来的模范战例，八路军总部授予特务团“黄崖洞保卫战英雄团”称号。战斗结束后，全团进行整编，改为小团，团之下5个步兵连，2个直属连及1个卫生队，共900余人。团长欧致富，政委邹开盛，副政委陈志彬（后接任政委）。1945年5月，欧致富接受新的任务，带领2、3、4、5、6连、警卫通信排和机关带往游击第3支队，八路军总部即将总部司令部警卫营、野战警卫连、总后勤部警卫大队归属特务团编制，重新扩编为大团，团长钟明锋，政委陈志彬，编入太行军区第三支队，后编入第四支队。
历史概述 > 抗战结束后

条目：中国人民解放军陆军特种作战第七十一旅
抗日战争结束后，特务团编入晋冀鲁豫野战军第三纵队第七旅为第二十一团，跟随第七旅参加了所有的战役，是该旅的主力团。1949年2月，整编为步兵第九十三团。1969年12月整编为步兵第一〇八团。2003年建制撤销，其荣誉和历史由陆军第十二集团军工兵团继承。2017年，工兵团扩编为工程防化第七十一旅，为现有编制。
沿革

参考来源：
| 部隊番號> 首次编成 | 使用時期> 首次编成 |
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红四军特务营: 1928年8月-1929年3月
中央军委警卫营: 1929年3月-1933年6月
二次编成
中央军委警卫营: 1934年8月-1935年11月
中央军委特务团: 1935年11月-1937年8月
八路军总部特务团: 1937年8月-1945年5月
朱德警卫团: 1945年5月-1945年10月
晋冀鲁豫野战军第三纵队第二十一团: 1945年10月-1948年5月
中原野战军第三纵队第二十一团: 1948年5月-1949年2月
中国人民解放军第十一军第三十一师九十三团: 1949年2月-1950年12月
中国人民志愿军第十二军第三十一师九十三团: 1950年12月-1954年8月
步兵第九十三团: 1954年8月-1969年12月
步兵第一〇八团: 1969年12月-1985年10月
摩托化步兵第一〇八团: 1985年10月-2003年9月
陆军第十二集团军工兵团: 2003年9月-2017年4月
工程防化第七十一旅: 2017年4月至今
被授予荣誉称号的单位

紅軍團、黄崖洞保卫战英雄团：本旅主体
詭宴

| 詭宴  |
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基本资料
导演: 凱琳·庫薩瑪（英语：）
监制:  菲爾·海伊（英语：）  麥特·曼佛迪（英语：）  Martha Griffin  Nick Spicer 
编剧:  菲爾·海伊  麥特·曼佛迪 
主演:  羅根·馬歇爾-格林  譚美·布蘭查德（英语：）  麥可·俞斯曼  Emayatzy Corinealdi（英语：）  林賽·伯爾奇（英语：）  楊雅慧  邁克爾·杜爾尼（英语：）  傑·拉森（英语：）  約翰·卡羅·林區（英语：） 
配乐: 西奧多·夏皮羅（英语：）
摄影: Bobby Shore
: Plummy Tucker
制片商:  Gamechanger Films（英语：）  Lege Artis  XYZ Films（英语：） 
片长: 100分鐘
产地: 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2015年3月13日 (2015-03-13)（西南偏南）  2016年4月8日 (2016-04-08)（美國）  
发行商: Drafthouse Films（英语：）
预算: 100萬美元
票房: 35萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《》（英語：，）是一部2015年的美國恐怖驚悚電影，由凱琳·庫薩瑪（英语：）執導，菲爾·海伊（英语：）和麥特·曼佛迪（英语：）編劇。主演是羅根·馬歇爾-格林、譚美·布蘭查德（英语：）、麥可·俞斯曼和Emayatzy Corinealdi（英语：）。本片於2015年3月13日在西南偏南電影節上首映，以及於2016年4月8日有限上映。
演員

羅根·馬歇爾-格林 飾 Will
譚美·布蘭查德（英语：） 飾 Eden
麥可·俞斯曼 飾 David
Emayatzy Corinealdi（英语：） 飾 Kira
林賽·伯爾奇（英语：） 飾 Sadie
楊雅慧 飾 Gina
Jordi Vilasuso（英语：） 飾 Miguel
邁克爾·杜爾尼（英语：） 飾 Tommy
傑·拉森（英语：） 飾 Ben
約翰·卡羅·林區（英语：） 飾 Pruitt
卡爾·尹 飾 Choi
托比·哈斯 飾 Dr. Joseph
Marieh Delfino（英语：） 飾 Claire
參考資料

↑  Adam B. Vary. . Buzz Feed. 2016-04-08  [2018-10-24]. （原始内容存档于2021-04-22） （英语）.
↑  . Box Office Mojo.   [2018-10-24]. （原始内容存档于2018-11-05） （英语）.
↑  Sarah LaBrie. . The Verge. 2015-03-22  [2018-10-24]. （原始内容存档于2020-11-08） （英语）.
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《詭宴》的资料（英文）
爛番茄上《詭宴》的資料（英文）
|  论 编凱琳·庫薩瑪（英语：）執導電影 |
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 《女生出拳（英语：）》（2000）  《倩影刺客》（2005）  《辣的要命（英语：）》（2009）  《詭宴》（2015）  《她們的顫慄故事（英语：）》（2017；章節：「Her Only Living Son」）  《毀滅者》（2018）
楊沔

| 楊沔 |
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大明四川按察使
籍貫: 應天府句容縣
字號: 字東之
出生: 成化二十二年（1486年）十一月十八日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶曹氏，继娶曹氏、許氏，继聘孔氏
出身
 正德十一年丙子科舉人  嘉靖八年己丑科同進士出身 
楊沔（1486年—？），字東之，號隺臺，應天府句容縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

正德十一年（1516年）丙子應天府鄉試第一百八名舉人。嘉靖八年（1529年）中式己丑科進士。授南京大理寺左評事，轉本寺左寺正。出知廣西桂林府。母喪去官。 服闋，補江西贛州府知府，晉江西副使，備兵饒州。轉贵州左参政，以四川按察使入覲，引年乞休歸。
家族

曾祖楊隆一；祖父楊茂林；父楊惠，曾任縣主簿。嫡母趙氏；繼嫡母陳氏；生母杜氏。慈侍下。