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銅梁縣文物保護單位
銅梁縣第三批縣級文物保護單位（14處）（2003年9月29日）

銅府發〔2003〕105號文件，公布了第三批14處縣級文物保護單位。
| 序號 | 名稱 | 時代 | 地址 | 簡介 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 縣衙（舊址） | 明 | 安居鎮 |  |  |
| 2 | 引鳳門及城門 | 明 | 安居鎮 |  |  |
| 3 | 李家祠堂 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 4 | 天後宮 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 5 | 禹王宮 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 6 | 帝主宮 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 7 | 城隍廟 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 8 | 文廟 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 9 | 火神廟 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 10 | 南華宮 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 11 | 王翰林院 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 12 | 吳翰林院 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 13 | 朱大夫第 | 清 | 安居鎮 |  |  |
| 14 | 朱家小院 | 清 | 安居鎮 |  |  |
銅梁縣第四批縣級文物保護單位（7處）（2010年8月4日）

銅府〔2010〕112號文件，公布第四批7處縣級文物保護單位。
| 序號 | 名稱 | 時代 | 地址 | 簡介 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 平灘鎮張家大院 |  |  |  |  |
| 2 | 安居鎮汛署 |  |  |  |  |
| 3 | 虎峰鎮林森公館 |  |  |  |  |
| 4 | 安居鎮曾氏宗祠 |  |  |  |  |
| 5 | 少雲鎮邱少雲故居 |  |  |  |  |
| 6 | 虎峰鎮白馬氏墓 |  |  |  |  |
| 7 | 高樓鎮文革紀念塔 |  |  |  |  |
銅梁縣第五批縣級文物保護單位（4處）（2014年5月29日）

銅府辦〔2014〕63號文件，公布第五批4處縣級文物保護單位。
| 序號 | 名稱 | 時代 | 地址 | 簡介 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 安居朱家大院 |  |  |  |  |
| 2 | 安居秦家大院 |  |  |  |  |
| 3 | 安居肖家大院 |  |  |  |  |
| 4 | 安居油坊街石牌坊 |  |  |  |  |
參見

重庆市文物保护单位 (直辖市级)
參考資料

↑  .   [2013-05-09]. （原始内容存档于2019-07-25）.
↑  銅府〔2010〕112號 『銅梁縣人民政府關於公布第四批縣級文物保護單位的通知』 各鄉鎮人民政府、街道辦事處，縣政府各部門： 在第三次全國文物田野調查工作中，我縣複查和新發現文物513處。經認真篩選和考證，其中平灘鎮張家大院等7處地面文物具有一定的歷史、科學價值。經縣政府研究，決定將平灘鎮張家大院等7處地面文物確定為縣級文物保護單位，現予公布。請當地人民政府和縣政府有關部門按照文物保護的有關規定，切實做好文物保護單位的保護工作。 附件：銅梁縣第四批縣級文物保護單位名單（共7處） 二○一○年八月三日 附件：銅梁縣第四批縣級 文物保護單位名單（共7處） 一、平灘鎮張家大院 二、安居鎮汛署 三、虎峰鎮林森公館 四、安居鎮曾氏宗祠 五、少雲鎮邱少雲故居 六、虎峰鎮白馬氏墓 七、高樓鎮文革紀念塔 主題詞：文化 文物保護單位△ 通知 抄送：縣委辦、人大辦、政協辦，縣紀委、法院、檢察院、 武裝部。 銅梁縣人民政府辦公室 2010年8月4日印發
↑  「銅梁縣人民政府辦公室關於公布安居朱家大院等4處不可移動文物為第五批縣級文物保護單位的通知(銅府辦〔2014〕63號) （页面存档备份，存于）」各鎮人民政府、街道辦事處，縣政府各部門，有關單位：安居鎮屬於國家級歷史文化名鎮。全鎮境內有不可移動文物270餘處，其中，市級文物保護單位9處，縣級文物保護單位14處。為進一步加大文物保護力度，提升安居古鎮影響力，經縣政府第48次常務會議研究，決定公布安居朱家大院、安居秦家大院、安居肖家大院、安居油坊街石牌坊等4處不可移動文物為第五批縣級文物保護單位。銅梁縣人民政府辦公室 2014年5月29日 抄送：縣委辦、人大辦、政協辦，縣紀委、法院、檢察院、武裝部。 銅梁縣人民政府辦公室 2014年5月29日印發
|  论 编重慶市區縣級文物保護單位 |
| --- | --- | --- |
國家級：重慶全國重點文物保護單位列表　　省級：重庆市文物保护单位
| 分區 | 市轄區、自治縣、縣 |  |
| 重慶近郊九區 | 渝中區 | 江北區 | 沙坪壩區 | 南岸區 | 北碚區 | 渝北區 | 巴南區 | 大渡口區 | 九龍坡區 |  |
| 原屬重慶府區縣 | 長壽區 | 江津區 | 合川區 | 永川區 | 南川區 | 綦江區 | 大足區 | 涪陵區 | 銅梁縣 | 璧山縣 | 榮昌縣 | 武隆縣 | （附）武勝縣 忠縣 | 豐都縣 | 墊江縣 |  黔江區 | 彭水縣 | 秀山縣 | 酉陽縣 |  |
| 原屬夔州府區縣 | 奉節縣 | 巫山縣 | 巫溪縣 | 梁平縣 | 雲陽縣 | 萬州區 | 開縣 | 石柱縣 | 城口縣 |  |
| 其他區縣 | 潼南縣 |  |
| 已撤銷區 | 萬盛區 | 雙橋區 |  |
延斯·卡尤斯特

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 2023年为兰斯效力时的卡尤斯特
個人
全名:  Jens-Lys Michel Cajuste
出生日期:   (1999-08-10) 1999年8月10日（25歲）
出生地點:   瑞典西约塔兰省哥德堡
身高:  1.88（6英尺2英寸）
位置:  中场

現在所屬:  伊普斯维奇城（那不勒斯外借）
球衣號碼:  12
青年隊
2006–2008:  北京体育
2008–2009:  北京越野
2009–2010:  古德希尔登斯（英语：）
2010–2018:  奥基迪
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2016–2018 |  奥基迪 |  14 |  (0) |
| 2018–2022 |  中日德兰 |  58 |  (2) |
| 2022–2023 |  兰斯 |  39 |  (5) |
| 2023– |  那不勒斯 |  26 |  (0) |
| 2024– |  → 伊普斯维奇城（外借） |  0 |  (0) |
‡
| 2019 |  瑞典U21 |  3 |  (0) |
| 2020– |  瑞典 |  23 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2024年8月19日 ‡ 次數和數 最後更新於：2024年6月8日
延斯-吕斯·米克尔·卡尤斯特（瑞典語：，发音：[jɛns kaˈjʉːstɛ]；1999年8月10日—），是一名瑞典职业足球运动员，司职中场，目前效力于伊普斯维奇城（意甲联赛的那不勒斯足球俱乐部外借）。卡尤斯特在五岁时移居中国，五年后回到瑞典并进入奧基迪體育會青训体系，于2016年开始代表一线队出战。2018年卡尤斯特转会中日德兰，为其效力期间卡尤斯特完成了代表瑞典国家队的首秀。
俱乐部生涯 > 早年经历

卡尤斯特出生于瑞典哥德堡，其父亲为海地裔美國人，母亲为瑞典人。5岁时，卡尤斯特一家跟随着作为风险投资经理的父亲移居中国洛阳，不久后又再次搬家到北京。卡尤斯特在北京开始了足球生涯，他曾效力于北京体育和北京越野的青训队伍，并与亚洲其他球队的青训队进行过锦标赛。2009年，卡尤斯特回到瑞典，短暂效力哥德堡的古德希尔登斯（英语：）后于2010年加入了奧基迪體育會的青训体系。2016年10月17日，卡尤斯特代表奥基迪完成了职业生涯首次一线队出赛，他在对阵天狼星的比赛中替补出场。不久后，卡尤斯特与奥基迪签下一份职业合同。
俱乐部生涯 > 中日德兰时期

2018年6月，卡尤斯特转会至丹麦的中日德兰俱乐部，并与其签下了一份为期五年的合同。8月26日，卡朱斯特在对阵兰讷斯的比赛中完成了代表中日德兰的处子秀。2019年10月21日，卡尤斯特在再次面对兰讷斯的比赛中打入其生涯的处子球，这粒制胜球使得中日德兰以2-1击败对手。2020年10月21日，卡尤斯特在欧联杯对阵亚特兰大的欧联杯比赛中出场，这也是其生涯欧战首秀。
俱乐部生涯 > 兰斯时期

2022年1月10日，卡尤斯特转会至法甲的兰斯足球俱乐部并与其签下了一份为期四年的新合同。多家媒体报道称，卡朱斯特的转会费为一千万欧元，这打破了兰斯队史的转会费纪录。但数日以后，兰斯总经理马蒂厄·拉库尔否认卡尤斯特的转会费打破了队史纪录，他称这笔交易的实际费用大致与2019年引进门将普雷德拉格·拉伊科維奇的价格相当（500万欧元）。
卡尤斯特在同年1月16日对阵梅斯的比赛中完成法甲首秀，他在半场时替补亚历克西斯·菲利普斯（英语：）登场，当场兰斯0-1败北。6月3日，他在面对斯特拉斯堡的比赛中于第84分钟打入扳平比分的进球，这也是他为兰斯打入的首粒进球。
俱乐部生涯 > 那不勒斯时期

2023年8月10日，意甲那不勒斯足球俱乐部宣布从兰斯签下卡尤斯特。据多家媒体报道称，卡尤斯特转会的转会费为1,200万欧元。
国家队生涯

2020年11月4日，卡尤斯特被招入瑞典国家队的名单，以应对与丹麦国家队的友谊赛，以及与法国国家队和克罗地亚国家队的欧国联比赛。 。11月12日，他在瑞典0-2不敌丹麦的友谊赛中完成了国家队首秀。卡尤斯特在次年进入了瑞典队2020年欧洲杯的最终大名单，并在与西班牙的小组赛中替补出场。
生涯数据 > 俱乐部

最後更新：2023年7月8日
| 俱乐部 | 赛季 | 联赛> 级别 | 联赛> 出场数 | 联赛> 进球数 | 法国杯> 出场数 | 法国杯> 进球数 | 总计> 出场数 | 总计> 进球数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 兰斯 | 2021-22 | 法甲 | 8 | 2 | 1 | 0 | 9 | 2 |
| 兰斯 | 2022-23 | 法甲 | 11 | 1 | 1 | 0 | 12 | 1 |
| 总计 | 总计 | 总计 | 19 | 3 | 2 | 0 | 21 | 3 |
生涯数据 > 国家队

最後更新：2023年7月16日
| 国家队 | 年份 | 出场数 | 进球数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 瑞典 | 2020 | 2 | 0 |
| 瑞典 | 2021 | 7 | 0 |
| 瑞典 | 2022 | 5 | 0 |
| 瑞典 | 2023 | 1 | 0 |
| 总计 | 总计 | 15 | 0 |
参考资料

1 2 3  Sciaretta, Brian. . American Soccer Now. 2019-08-11  [2023-07-27]. （原始内容存档于2023-07-27） （英语）.
1 2  Forsberg, Aron. . fotbollskanalen.se. Fotbollskanalen. 2018-08-29  [2023-07-27]. （原始内容存档于2021-05-16） （瑞典语）.
↑  Filip, Persson. . www.svenskafans.com. 2016-12-06  [2021-07-09]. （原始内容存档于2023-07-27） （瑞典语）.
↑  Duhcic, Damir. . fotbolltransfers.com. 2018-06-27  [2023-07-28]. （原始内容存档于2021-06-03） （瑞典语）.
↑  . us.soccerway.com.   [2023-07-28]. （原始内容存档于2021-06-02）.
↑  . int.soccerway.com.   [2023-07-28]. （原始内容存档于2021-04-06）.
↑  TT. . Svenska Dagbladet. 2020-11-02  [2023-07-28]. ISSN 1101-2412. （原始内容存档于2020-11-28） （瑞典语）.
↑  Risom, Jens.  [Jean-Lys Cajuste sold to Stade de Reims]. FC Midtjylland. 2022-01-10  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-27）.
↑  . Get French Football News. 2022-01-10  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-27）.
↑  Porse, Kristian.  [Reims-chef: Rygter om Cajuste-pris er falske]. bolds.dk. 2022-01-17  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）.
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↑  . transfermarkt.   [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）.
↑  . SSC Napoli. 2023-08-10  [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-13） （意大利语）.
↑  . Reuters. 2023-08-11  [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-11） （英语）.
↑  . SVT Sport. 2020-11-4  [2023-07-28]. （原始内容存档于2021-06-02） （瑞典语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . fotbollskanalen.   [2023-07-28]. （原始内容存档于2021-05-27） （瑞典语）.
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1 2  . Soccerway.   [2023-07-28]. （原始内容存档于2021-05-02）.
↑  . Svensk Fotboll.   [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-27）.
湯文經

湯文經（15世紀—16世紀），字懋誡，廣東廣州府增城縣北門外人，明朝政治人物。
生平

湯文經是弘治十一年（1498年）戊午科廣東鄉試舉人，授臨江通判，平反寡婦草烏中毒的冤獄，倡議設置峽江縣以控制盜賊要衝，正德十四年（1519年）寧王朱宸濠謀反，南贛巡撫王守仁在吉安率領義師討伐，他與臨江知府戴德孺均起兵響應，當時軍府新建，事務倉卒，上級下令趕忙製造戰艦，他卻不滿一個月就造成百艘，得王守仁重視受命督哨，隨王守仁攻陷南昌，在鄱陽對戰，擒拿朱宸濠並俘獲甚眾，惟朝廷中有人顧忌王守仁，其部下在論功時大多不獲錄取。
湯文經在臨江八年後，以年資遷延平同知，府內有浮梁商稅屬同知，減徵前任向商旅徵收的重稅，三年內無須庫吏供用物資，順昌有老僧在山中拿出布匹，他只取一端使用，知府屠喬嘆道：「公宦歸一，貧如此哉。」回鄉後不理政事，不問家人生業，家徒四壁，只有書本數千卷，屢次對子弟說：「我遺下這些給你們，比萬金更值錢。」南京兵部尚書湛若水以道學著名，四川按察使盧綸以直節著名，他則以博學篤行著名，人稱「三賢」，去世後入祀鄉賢祠，長子湯敘是歲貢，次子湯、三子湯欽均是舉人。
引用

1 2  嘉慶《增城縣志·卷十三·人物》：湯文經，字懋誡，北門外人，中宏治戊午舉人，會試不利，歸築一經軒讀書，後授江西臨江府通判，判故間職任之者多闒冗養安，而文經彌自振刷不敢怠，前守獄多賄囑，有孀女草烏之冤，文經為平反，又議建峽江縣以扼盜衝。正德十四年寧王宸濠反，南昌提督南贛軍務都御史王守仁駐吉安起義師討賊，臨江守戴德孺及文經皆起兵應之，時軍府新建，諸事倉卒，下令造戰艦甚急，文經不踰旬而成百艘，守仁才之，乃令督哨，遂從守仁破南昌，又戰於鄱陽，擒宸濠，俘獲甚多。會朝列有忌守仁者，其官屬論功多不錄，文經判臨八年，以年資稍遷福建延平府同知，延平有浮梁商稅屬同知，向皆厚徵因商旅，文經薄之，府僚供億咸資之，庫吏充是役者率破家，文經任三載惟折薪自給，及罷官而橐可看垂也。順昌有老僧自山中出遺之布，文經為選受一端，太守屠喬嘆曰：「公宦歸一，貧如此哉。」歸而坐嘯北皋，不問家人生業，四壁蕭然，惟積書數千卷，屢召諸子謂之曰：「吾以此遺汝，踰萬金產遠矣。」時邑中尚書湛若水以道學著，憲使盧綸以直節著，文經以博聞篤行介其間，稱三賢。子敘歲貢，次、次欽並舉人，文經卒，有司祀之鄉賢。據舊志、族譜及《陽明年譜》參定
參考文獻

嘉慶《增城縣志》·卷十三·人物
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官衔
| 前任： 陸深 | 明朝延平府同知 嘉靖年間 | 繼任： 吳彥 |
费扬古 (栋鄂氏)

这是满族传统命名，只称名而不与姓氏连用，其姓氏为董鄂。
關於其他同名人物，請見費揚古。
费扬古（满语：，穆麟德轉寫：Fiyanggū；1645年—1701年），董鄂氏，满洲正白旗人，清朝政治人物，顺治时期的董鄂妃之弟。屢立戰功，昭莫多之戰更是以西路統帥的身分，領軍大破準噶爾部大汗噶爾丹的軍隊。後晉封一等公，官至撫遠大將軍、領侍衛內大臣，諡號襄壯。
生平

費揚古生於1645年，是内大臣三等伯鄂硕子。年十四，袭爵。康熙十三年（1674年），从安亲王岳乐率军徇江西讨伐吴三桂。康熙十五年（1676年），进围湖南长沙，连战连捷。康熙十八年（1679年），擢领侍卫内大臣，列议政大臣。康熙二十九年（1690年），奉命往科尔沁征兵，参赞军事，从福全讨伐噶尔丹，于乌兰布通之战击败噶尔丹。康熙三十二年（1693年），为安北将军，驻扎归化城。康熙三十四年（1695年），诏授抚远大将军，寻被康熙帝召入觐，授之以方略。康熙三十五年（1696年）二月，康熙帝诏亲征噶尔丹，三路出兵，以黑龙江将军萨布素领东路军，费扬古领西路军，振武将军孙思克、西安将军博霁从陕西出镇彝并进，康熙帝亲自督中路军从独石口出。同年五月，费扬古于昭莫多之战立功，康熙帝赐御佩櫜鞬、弓矢，命其还军。康熙四十年（1701年），随康熙帝赴索约勒济，途中生病，康熙帝驻跸一日，亲临视疾，赐费扬古御帐、蟒缎、鞍马、帑银五千，遣大臣护费扬古回京师。同年卒，赐祭葬，谥襄壮。以其子辰泰袭一等侯、兼拖沙喇哈番。文学家袁枚作《费襄壮公传》（载袁枚《小仓山房文集》卷33）。
費揚古葬北京費揚古墓。
家族

曾祖魯克素。“魯克素，正白旗人，和和理同族，世居董鄂地方，國初時同弟屯布率四百人來歸，本名倫布，太祖髙皇帝賜名魯克素，編佐領，令伊次子席爾泰統之。……又魯克素之長子席漢，由騎都尉兼佐領，……陣亡，優贈三等輕車都尉，其次子鄂碩承襲。……以鄂碩係端敬皇后父，特恩封三等伯。[鄂碩]次子費揚古，承襲擢領侍衛内大臣，授撫逺大將軍征噶爾丹。……元孫鄂爾多，原任吏部尚書”（载《八旗滿洲氏族通譜》卷8）。
祖父席漢，佐領，阵亡，授世袭三等輕車都尉。胞弟席爾泰，佐领。
父鄂碩，屡立军功，内大臣，封三等伯。
胞姊栋鄂氏，封顺治帝之孝献端敬皇后（又董妃、董鄂妃）。
子辰泰（又陳泰），袭一等侯。同辈：鄂爾多，原任吏部尚書。
孫宇賢

| 孫宇賢> 男演员 |
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本名: 손현석
罗马拼音: Son Woo-Hyeon
国籍:  
出生:  (1989-11-30) 1989年11月30日（35歲）  大田廣域市西區
职业: 演員 歌手 偶像 作詞家 作曲家
语言: 韓語
活跃年代: 2009年-至今
经纪公司: Starvillage Entertainment（朝鲜语：）  King Kong by STARSHIP娛樂（2021-至今）
签名: 
网站: 官方網站
孫宇賢 （音譯：孫宇賢，韓語：，1989年11月30日—）本名：孫賢錫（音譯），韓語：，韓國男演員、歌手、作詞家、作曲家。
2009年以三劍客三人男子團體出道，藝名為「花郎」。2011年以5人男團X-5的隊長身份重新出道，並以藝名「Ghun(健)」活動至2012年解散後入伍。退伍後轉行做演員，一直活躍於電視劇、電影、話劇等作品中，並參與出演作品OST製作、演唱。
影視作品 > 電視劇

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| 年份 | 電視台 | 劇名 | 角色 | 備註 |
| 2011 | MBC | Miss Ripley | 韓流偶像 | 客串 |
| 2011 | KBS | 間諜明月 | 李強盱(少年) | 客串 |
| 2016 | MBC | 吹吧微風 |  |  |
| 2018 | MBC | Live |  |  |
| 2019 | SBS | 綠豆花 | 李圭泰 | 配角 |
| 2019 | tvN | Drama Stage -  耳朵流血的女人 | 秋載英 | 配角 |
| 2020 | Channel A | Touch | 李賢俊 | 配角 |
| 2020 | tvN | 九尾狐傳 | 不可殺伊 (鄭賢宇) | 特別演出 |
| 2021 | tvN | Mouse | 金俊成 | 特別演出 |
| 2021 | KBS 2TV | Okay！光姐妹 | 羅便乘 | 配角 |
| 2021 | tvN | 某一天滅亡來到我家門前 | 西伯利亞 | 配角 |
| 2022 | MBC | 金湯匙 | 張文基 | 配角 |
| 2023 | ENA | 幸福對決 | 李鎮燮 |  |
影視作品 > 網路劇

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| 年份 | 播放平台 | 劇名 | 角色 | 備註 |
| 2017 | Krispy Studio | 今天也安然度過(第一季) | 朴政宇 |  |
| 2017 | vanillasee | 戀愛實習生崔佑成 | 崔佑成 | 主角 |
| 2018 | Krispy Studio | 今天也安然度過(第二季) | 朴政宇 |  |
| 2018 | Krispy Studio | 仲夏，他們的夜 | 東宇 | 單元劇 |
| 2019 | vanillasee | About Youth | 朴夏雄 | 主角 |
| 2019 | TRAME | 貓酒保 | 沈益賢 |  |
| 2021 | ENGD | 致我的星星 | 姜瑞俊 | 主角 |
| 2022 | ENGD | 致我的星星2 | 姜瑞俊 | 主角 |
| 2025 | TVING | 春畫戀愛談 | 世子李承 |  |
影視作品 > 電影

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| 年份 | 劇名 | 角色 | 備註 |
| 2016 | 蝴蝶效應 | 俊英 | 主演 |
| 2016 | Control |  |  |
| 2017 | 小金死了嗎 | 小金 | 主演 |
| 2017 | 挖掘机 | 市場大學生 |  |
| 2019 | 最普通的恋爱 | 金道允 |  |
| 2020 | 高校功夫女神（朝鲜语：） | 朱海成 | 主演 |
影視作品 > 舞台劇

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| 年份 | 劇目 | 角色 | 備註 |
| 2018 | 雞蛋的每一張臉 | 明秘書 |  |
| 2023 | Tebas Land | 馬丁   費德里科 | 一人分飾兩角 |
| 2024 | 《愛與謀殺的紳士指南》 | Monty Navarro |  |
| 2024 | Tebas Land | 馬丁   費德里科 |  |
音樂作品

偶像團體活動時期作品，請參閱X-5。
音樂作品 > 韓國音樂著作權協會登記編號

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| 登記名稱 | 登記編號 | 曲目列表 |
| 손우현 | 10029313 |  |
音樂作品 > 詞曲創作

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| 發行日期 | 專輯名稱 | 演唱歌手 | 歌曲名稱 | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| 2021.03.05 | 致我的星星 OST | 孫宇賢 | To My Star | ✓ | ✓ | - |
| 2022.07.03 | 致我的星星2 OST | 孫宇賢、金江珉 | Every Single Moment (그럴 때, 나는) | ✓ | ✓ | - |
| 2022.07.03 | 致我的星星2 OST | Kim Da Eun | 等待夜晚的理由 (밤을 기다리는 이유) | ✓ | ✓ | - |
| 2022.07.03 | 致我的星星2 OST | Young Ki | TA-DAH! (떴다 떴어) | ✓ | ✓ | - |
音樂作品 > OST

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| 發行日期 | 專輯名稱 | 歌曲名稱 | 備註 |
| 2021.03.05 | 致我的星星 OST | To My Star |  |
| 2022.07.03 | 致我的星星2 OST | Every Single Moment (그럴 때, 나는) | 與金江珉合唱 |
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| 年份 | 品牌 | 廣告名稱 | 備註 |
| 2015 | 妮維雅 | 護手霜 想守護的心意(軍人篇) |  |
| 2015 | 韓國未來創造科學部 | X-計劃 起動篇 |  |
| 2016 | DL (D-House) | eLife |  |
| 2017 | 起亞汽車 | All New Morning平面廣告 |  |
| 2017 | LG U+ | iPhone 7就是要LG U+ |  |
| 2018 | KT | 平昌5G奧運(成果篇) |  |
| 2020 | 三星電子 | Grande AI烘衣機 |  |
| 2021 | 信榮證券（朝鲜语：） | 家族遺產服務 |  |
獎項

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| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 作品 |
| 2017 | 2017 SFF 首爾電影節 | 第二名 | 小金死了嗎 |
參考資料

↑  손우현-다음인물정보
↑  2021年2月28日於Instagram直播中提及。
↑  손우현-네이버인물정보
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↑  https://www.instagram.com/p/BdIh3L_Hx15/?hl=ko
外部連結

NAVER （）
孫宇賢的Instagram帳戶（）
水生生物

水生生物泛指任何在水体中生活繁衍的生命体，包括：
水生动物
水生植物
水生真菌（如海洋真菌）
水生原生生物
水生原核生物
中华人民共和国福建海事局

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中华人民共和国海事局标识
中华人民共和国海事局旗帜
机构概况
上级机构: 中华人民共和国交通运输部
机构类型: 交通运输部直属机构
行政级别: 正厅级
联络方式

总部
实际地址: 福建省福州市西二环南路116号
邮政编码: 350004
 
對外官網: www.fj.msa.gov.cn
机构沿革
被接替者: 福建省港航管理局
中华人民共和国福建海事局，简称福建海事局（英語：），是中华人民共和国交通运输部正厅级直属机构。
机构设置

福建海事局设置下列机构：（除注明外均为正处级）
办公室
法规规范处（执法督察处）
综合计划处
财务会计处
人事教育处
指挥中心（搜救中心办公室）
通航管理处
船舶监督处
船员管理处
危管防污处
安全管理处
基建装备处
审计处
科技信息处
党组工作部（组织处）
宣传处
纪检监察处
直属机关党委办公室（工会办公室）
政务中心
船员考试中心
机构设置 > 受交通运输部委托管理的机构

中华人民共和国厦门海事局（副局级）
机构设置 > 直属机构

中华人民共和国宁德海事局
中华人民共和国福州海事局
中华人民共和国莆田海事局
中华人民共和国泉州海事局
中华人民共和国漳州海事局
中华人民共和国平潭海事局
后勤管理中心
參見

交通运输部海事局
中华人民共和国厦门出入境边防检查总站
外部連結

官方网站
资本成本

在金融与会计学中，资本成本（cost of capital（英语：））是指市场为将资金引入某个投资项目而所要求的预期回报。对于投资者，一个投资项目的资本成本是一种机会成本，即投资者为选择此项目而放弃了其他项目所付出的代价。另一方面，寻求投资的项目方，例如公司，为了说服投资者去承担这个代价，需要承诺一定的预期回报，这个承诺性的回报，即是项目方为了筹集资金而承担的资本成本。
这两个角度引申出了资本成本最常见的两个应用情境：投资分析中对投资机会的估值，以及公司金融中公司对于投资项目选择的决策。当投资者进行估值时，资本成本用作折现率，将项目预期产生的未来现金流折算成估值进行时的价值，即现值；现值再与项目所需投入资金的多少进行比较，来决定是否进行此项投资。另一方面，公司在选择投资项目时，会将预期回报与公司自身的资本成本做对比，从而做出是否投资的决定。除却上述两种情况，资本成本在金融其他领域也有广泛的应用，这也使之成为金融中最重要的概念之一，甚至有「金融中最常测算的数据」（"the most measured number in finance"）之稱。
概述 > 前提

资本成本建立在现代投资组合理论关于理性投资者行为的基本前提之上，尤其是以下两点：
投资者追求回报，厌恶风险；
投资者对投资项目的风险与回报有合理的预期。
因此，当预期回报相同时，投资者选择预期风险最小的机会。换言之，若是想将资金吸引到有风险的项目上，项目的回报需要能够满足投资者的要求，以致于投资者愿意去承担风险。一定预期风险所对应的预期回报，便是资本成本最直观的表现形式——一个投资的资本成本，应当和拥有类似预期风险的投资机会有着类似的预期回报。
概述 > 成本

条目：机会成本
资本“成本”是一种机会成本，是为了投资一个项目而放弃其他项目所付出的代价。举例来讲，当资金投到项目A时，投资者潜在地放弃了用这笔资金投资其他项目的机会；而放弃项目中最好者，即仅次于项目A的那个项目，便為投资人的代价，也就是投资项目A的资本成本。
概述 > 资本

条目：资本结构
投资者所考量的项目往往以公司形式出现。对于公司，资本成本是其为了从投资者处筹集资金而承诺的相应回报，“资本”一词故对应的是公司的资本结构，也就是公司筹集资金的途径。这些途径包括：
债券（债权融资），对应债权成本（cost of debt）；
普通股（股权融资），对应股权成本（cost of equity）；
混合型融资，如优先股、可转债等。
公司从不同途径融资的成本各不相同，故一个公司的资本成本应该能够按比例反映公司资本结构的整体成本，其中常见的测算方法即是使用加权平均资本成本（weighted average cost of capital, or WACC）。
性质 > 基于预期

资本成本具有前瞻性，是基于投资者对未来的期望；而对未来的不确定性则是预期风险的核心。为了将这种预期风险与预期回报挂钩，金融模型通常先假定一种无风险的投资机会，其预期回报称为无风险利率（risk-free rate）；而所有其他有风险的投资所应该带来的预期回报，则应该比无风险利率更高，高出来的部分稱作风险溢价（risk premium），即：
无论是股权还是债权的资本成本，都是以这种预期性的风险定价为基础去构建的。
性质 > 基于共识

对于风险与回报，每个投资者可能有不同的预期，然而从所有投资者汇总的层面看，市场一般而言会形成对于风险定价的共识；这种共识，就是资本成本的市场基础。因此，资本成本并不是某个投资者对于其投资的期望，而是整个市场对于投资预期回报的共识性要求。
基本形式

当投资项目为公司时，资本成本一般的测算方法是计量公司的加权平均资本成本（WACC），其基本形式是：
基本形式 > 股权成本

股权成本是公司通过发行普通股的方式融资所面对的成本。套用风险定价公式：
对于股权险溢价的估算，大部分公司采用的是资本资产定价模型（Capital Asset Pricing Model, or CAPM），假设市场中存在系统性风险，是无论投资者如何分散投资 ，都无法弥除的；而这部分风险，才是一个公司的股权投资者面对的真正的风险。系统性风险广泛地影响一个市场中所有的公司，然而对每个公司而言，受影响程度不一。为了衡量这种程度的多少，资本资产定价模型引入了贝塔系数（β），并由此衍生出股权成本的CAPM基本形式：
基本形式 > 债权成本

债权成本是公司通过举债的方式融资所承担的成本，其决定因素主要有三：
无风险利率。若此利率升高，债券成本也升高；
公司的违约风险所对应的违约溢价（default spread）。公司的违约风险越高，溢价越大，债券成本也越高；
税收优惠。由于债券利息一般可以减免税款，因此税后的债券成本会比税前成本低，且公司面对的税率越高，债权成本越低。
因此，债权成本的基本形式如下：
基本形式 > 股权与债权占比

为使资本成本能够按比例反映公司整体结构，投资者需要为股权与债权成本赋予相应的比重，已进行加权平均。学界与业界的主流观点，是使用股权与债权的市场价值，而非账面价值，来进行计算。股权的市值一般通过流通股数量乘以股票现价而得。债权市值的估算更为复杂，因为大部分的公司的债权中都有不公开交易的部分，例如银行贷款——对于这种非流通性债权，公司一般只记录账面价值，因此需要投资者将其转换为市值。其中一种简易的办法，便是将公司整体的债务视为一个附息债券（coupon bond），并使用公司的债券成本作为贴现率折算其现值，以此作为公司的债权市值。
分别测算股权与债权市值后，占比即可计算如下：
基本形式 > 混合型资本成本

虽然股权与债权是融资最基本的途径，公司有时也会通过发行一些兼具股权与债权特色的证券筹集资金，这些证券称为混合型证券（英语：）。
基本形式 > 混合型资本成本 > 优先股

条目：優先股
优先股具有一定的债权特色，因为它的股息额是在发行时便已确定的，且股息发放次序优先于普通股；然而优先股股息没有税收减免，这点又使优先股带有普通股性质。通常，公司发行优先股时并不设定一个赎回日期，对于这些永续优先股（perpetual preferred stock），在没有其它特殊条件下，资本成本可以计算如下：
由于优先股在风险性上介于普通股与债权之间，其成本也应低于普通股权成本，但高于税前债权成本。而在计算占比时，优先股市值单列在普通股与债权以外：
基本形式 > 混合型资本成本 > 可转债

条目：可转换债券
可转债持有人有将债权转换为股权的权利。可转债因此可视为一个附息债券与一个转换期权，在测算其资本成本时，分别计入债权与股权成本；占比计算中，也通过分别计算两个部分的市值而归入债权与股权。
应用

资本成本最常见的两个应用，便是在估值中作为衡量未来现金流风险的贴现率，及在公司金融中作为衡量公司运营情况的最低预期回报率。另外，资本成本可以成为优化一个公司资本结构，进而增加公司价值的工具。资本成本被认为是金融中最重要的概念之一，并有「金融中最常测算的数据」之稱。
应用 > 估值

条目：资产估值和金钱的时间价值
贴现现金流（discounted cash flow, or DCF），在三种主流估值方法中最为常用且基础，其核心在于将投资项目的未来现金流，按照贴现率，折算成现在的（即估值时的）价值如下：
当使用这种方法去估算一家公司的价值时，投资者常将资本成本作为贴现率。由此计算出的公司价值，若是低于投资价格，则投资者有投资这家公司的理由。
应用 > 最低预期回报率

条目：最低预期回报率
为了评判一家公司的经营水平，投资者可以考察公司的投资效益，即：公司所投资所得回报是否高于投资者的最低预期回报率。若是，则公司的投资具备合理性。而资本成本，常常用於投资者的最低预期回报率。因此，从公司决策的角度而言，管理者在甄选投资项目时，应着重考虑投资回报率高于公司资本成本的项目。
应用 > 优化资本结构

由于资本成本是计算公司价值时使用的折算率，而折算率的降低能带来价值的提升，公司可以通过优化资本结构，达到减少资本成本的效果。一方面，债权融资因其较低的风险，及税款减免，成本一般低于股权融资成本。另一方面，公司举债也增加了其破产的机率，并进而影响其债权成本，甚至会改变公司的贝塔系数而影响其股权成本。这种正反两面的相互作用，决定了公司在举债后整体资本成本的变化。
除了调整债权与股权的比重，公司也可以通过选择不同的债权发行种类，以尽量使得偿还债务的现金流与公司赚取的现金流相匹配，以减少资金周转不灵，从而降低公司违约风险，进一步降低资本成本。
应用 > 优化资本结构 > 莫迪尼亚尼-米勒定理

条目：莫迪尼亚尼-米勒定理
作为公司金融中最知名的定理之一，莫迪尼亚尼-米勒定理证明了一个公司的资本结构变化并不影响公司的价值。然而，这个定理的前提是无税收，且无违约风险，故债权融资的增加不会带来更多的税收优惠或破产风险，也就不会影响公司价值。在现实中，税收与违约的存在，使得资本结构的变化不再对公司价值毫无影响。
参考来源

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相關條目

资本结构
加权平均资本成本
普通股
優先股
债券
2014年世界一级方程式锦标赛

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2014年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 
車手冠軍：劉易斯·漢米爾頓 桿位獎：尼可·羅斯堡 製造商冠軍：梅賽德斯
上屆：2013 : 下屆：2015 
各國賽事 各季賽事支援系列賽：GP2系列賽 GP3系列賽
一级方程式主题
劉易斯·漢米爾頓，2014年世界車手冠軍
尼可·羅斯堡，首屆國際汽聯桿位獎得主
梅賽德斯F1 W05 Hybrid，世界冠軍製造商梅賽德斯車隊所出賽之車輛。
2014年國際汽聯世界一级方程式锦标赛（英語：），是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事，是一级方程式第65届比赛。2014年度赛事总共有19站。3月16日開始于澳洲阿爾伯特公園賽道，11月23日結束于阿布扎比亞斯碼頭賽道。本赛季的印度大奖赛将暂停一年举行，而韩国大奖赛也将停止举办，之前筹备多年的美国新泽西赛道继续依旧没有被收录进赛历，此前一度被传稳操胜券的墨西哥大奖赛也没有被加入进赛历中；本次新加入了俄罗斯大奖赛，并且时隔11年后，奥地利大奖赛再次回归到赛历之中。
本年度比赛与之前几个赛季最大的区别是赛车引擎从2006年到2013年使用的2.4升V8发动机降为1.6升涡轮增压V6发动机。
2014賽季仍然在場的世界冠軍有—2005年和2006年兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索（法拉利車隊），2007年世界冠軍基米·萊科寧（法拉利車隊），2008年世界冠軍劉易斯·咸美頓（梅賽德斯車隊），2009年世界冠軍簡森·巴頓（邁凱倫車隊），2010-2013年四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾（紅牛車隊）。
卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔。
2014年10月12日，梅賽德斯车队在俄羅斯大獎賽提前夺得世界车队冠军，而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍，並終止紅牛車队四連冠的紀錄。
2014年11月23日，刘易斯·汉密尔顿在阿布達比大獎賽夺得世界车手冠军，而這座冠軍也是他生涯第二座的冠軍，並終止塞巴斯蒂安·维特尔四連冠的紀錄。
车队及车手阵容

2014年1月10日，国际汽联公布了2014年参赛名单︰
| 車隊 | 製造商 | 底盤 | 動力單元 | 輪胎 | 车手名单> No. | 车手名单> 正赛车手 | 车手名单> 場次 | 測試／預備車手 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  英菲尼迪红牛车队 | 红牛-雷诺 | RB10（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 1 |  塞巴斯蒂安·维特尔 | 全部 |  塞巴斯蒂安·布米  安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 |
|  英菲尼迪红牛车队 | 红牛-雷诺 | RB10（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 3 |  丹尼尔·里卡多 | 全部 |  塞巴斯蒂安·布米  安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 |
|  梅賽德斯AMG马石油F1車隊 | 梅赛德斯 | F1 W05 Hybrid | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 6 |  尼科·罗斯伯格 | 全部 |  帕斯卡·維爾萊茵 |
|  梅賽德斯AMG马石油F1車隊 | 梅赛德斯 | F1 W05 Hybrid | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 44 |  路易斯·咸美頓 | 全部 |  帕斯卡·維爾萊茵 |
|  法拉利车队 | 法拉利 | F14 T | 法拉利059/3 | P  | 7 |  基米·莱科宁 | 全部 |  马克·吉尼   佩德罗·德·拉·罗萨 |
|  法拉利车队 | 法拉利 | F14 T | 法拉利059/3 | P  | 14 |  费尔南多·阿隆索 | 全部 |  马克·吉尼   佩德罗·德·拉·罗萨 |
|  路特斯F1车队 | 路特斯-雷诺 | E22（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 8 |  罗曼·格罗斯让 | 全部 |  查尔斯·皮克 |
|  路特斯F1车队 | 路特斯-雷诺 | E22（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 13 |  帕斯托·马尔多纳多 | 全部 |  查尔斯·皮克 |
|  迈凯伦梅赛德斯车队 | 迈凯伦-梅赛德斯 | MP4-29 | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 20 |  凯文·马格努森 | 全部 |  斯托弗·范多恩 |
|  迈凯伦梅赛德斯车队 | 迈凯伦-梅赛德斯 | MP4-29 | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 22 |  简森·巴顿 | 全部 |  斯托弗·范多恩 |
|  撒哈拉印度力量F1车队 | 印度力量-梅赛德斯 | VJM07（英语：） | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 11 |  塞尔希奥·佩雷斯 | 全部 |  丹尼爾·瓊卡德拉 |
|  撒哈拉印度力量F1车队 | 印度力量-梅赛德斯 | VJM07（英语：） | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 27 |  尼可拉斯·賀根堡 | 全部 |  丹尼爾·瓊卡德拉 |
|   索伯F1车队 | 索伯-法拉利 | C33（英语：） | 法拉利059/3 | P  | 21 |  埃斯特班·古铁雷斯 | 全部 |  谢尔盖·西罗特金  吉多·范德加德  方駿宇 |
|   索伯F1车队 | 索伯-法拉利 | C33（英语：） | 法拉利059/3 | P  | 99 |  艾德里安·苏蒂尔 | 全部 |  谢尔盖·西罗特金  吉多·范德加德  方駿宇 |
|  红牛第二车队 | 红牛二队-雷诺 | STR9（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 25 |  让-埃里克·韦尔涅 | 全部 |  馬克斯·維斯塔潘 |
|  红牛第二车队 | 红牛二队-雷诺 | STR9（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 26 |  丹尼尔·科维亚特 | 全部 |  馬克斯·維斯塔潘 |
|  威廉姆斯马天尼车队 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | FW36（英语：） | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 19 |  菲利佩·马萨 | 全部 |  苏茜·沃尔夫  費利佩·納斯爾 |
|  威廉姆斯马天尼车队 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | FW36（英语：） | 梅赛德斯PU106A Hybrid | P  | 77 |  瓦尔特里·博塔斯 | 全部 |  苏茜·沃尔夫  費利佩·納斯爾 |
|  玛鲁西亚F1车队 | 玛鲁西亚-法拉利 | MR03（英语：） | 法拉利059/3 | P  | 4 |  马克斯·齐尔顿 | 1–16 |  亚历山大·罗西 |
|  玛鲁西亚F1车队 | 玛鲁西亚-法拉利 | MR03（英语：） | 法拉利059/3 | P  | 17 |  儒勒·比安奇 | 1–15 |  亚历山大·罗西 |
|  玛鲁西亚F1车队 | 玛鲁西亚-法拉利 | MR03（英语：） | 法拉利059/3 | P  | 42 |  亚历山大·罗西 | 12，16 |  亚历山大·罗西 |
|  卡特汉姆F1车队 | 卡特汉姆-雷诺 | CT05（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 9 |  马库斯·埃里克松 | 1–16 |  羅賓·夫林斯  亚历山大·罗西 |
|  卡特汉姆F1车队 | 卡特汉姆-雷诺 | CT05（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 10 |  小林可梦伟 | 1–11，13–16，19 |  羅賓·夫林斯  亚历山大·罗西 |
|  卡特汉姆F1车队 | 卡特汉姆-雷诺 | CT05（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 45 |  安德烈·洛特尔 | 12 |  羅賓·夫林斯  亚历山大·罗西 |
|  卡特汉姆F1车队 | 卡特汉姆-雷诺 | CT05（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 | P  | 46 |  威爾·史蒂文斯 | 19 |  羅賓·夫林斯  亚历山大·罗西 |
來源：
2014年赛历

| 场次 | 赛事名称 | 分站 | 赛道 | 正賽日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 劳力士澳大利亚大奖赛 | 澳大利亚大奖赛 |  墨尔本墨爾本大獎賽賽道 | 3月16日 |
| 2 | 马石油马来西亚大奖赛 | 马来西亚大奖赛 |  吉隆坡雪邦国际赛道 | 3月30日 |
| 3 | 海灣航空巴林大奖赛 | 巴林大奖赛 |  萨基尔巴林国际赛道 | 4月6日 |
| 4 | 瑞银中国大奖赛 | 中国大奖赛 |  上海上海国际赛道 | 4月20日 |
| 5 | 倍耐力西班牙大奖赛 | 西班牙大奖赛 |  蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 | 5月11日 |
| 6 | 摩纳哥大奖赛 | 摩纳哥大奖赛 |  蒙特卡洛摩纳哥赛道 | 5月25日 |
| 7 | 加拿大大奖赛 | 加拿大大奖赛 |  蒙特利尔吉爾·維倫紐夫賽道 | 6月8日 |
| 8 | DHL奥地利大奖赛 | 奥地利大奖赛 |  施皮尔贝格红牛赛道 | 6月22日 |
| 9 | 桑坦德英国大奖赛 | 英国大奖赛 |  银石银石赛道 | 7月6日 |
| 10 | 桑坦德德国大奖赛 | 德国大奖赛 |  霍肯海姆霍根海姆赛道 | 7月20日 |
| 11 | 倍耐力匈牙利大奖赛 | 匈牙利大奖赛 |  莫焦罗德匈牙利赛道 | 7月27日 |
| 12 | 殼牌比利时大奖赛 | 比利时大奖赛 |  斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道 | 8月24日 |
| 13 | 意大利大奖赛 | 意大利大奖赛 |  蒙扎蒙扎国家赛道 | 9月7日 |
| 14 | 新加坡航空新加坡大奖赛 | 新加坡大奖赛 |  滨海湾滨海湾市街赛道 | 9月21日 |
| 15 | 日本大奖赛 | 日本大奖赛 |  铃鹿市铃鹿赛道 | 10月5日 |
| 16 | 俄罗斯大奖赛 | 俄罗斯大奖赛 |  索契索契国际街道赛道 | 10月12日 |
| 17 | 美国大奖赛 | 美国大奖赛 |  奧斯汀美洲赛道 | 11月2日 |
| 18 | 巴西大奖赛 | 巴西大奖赛 |  聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道 | 11月9日 |
| 19 | 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 | 阿布扎比大奖赛 |  阿布扎比亚斯码头赛道 | 11月23日 |
赛季焦点 > 规则变更 > 运动规则

从2014年赛季开始，每个赛季最后一站比赛将启用双倍积分。国际汽联希望借此将加大赛季车手及车队总冠军的悬念，并增加比赛的可观赏性。
从2014年赛季开始，在比赛中发生违规的情况下，将酌情予以处罚；违规情节较轻者在赛后将会被加以最少5秒的时间惩罚，而不会像此前所有违规都是被罚驶入通过维修站通道。
从2014年赛季开始，赛季中测试将回归。在三场于欧洲举行的大奖赛后将分别展开为期2天的季中测试，而在全年最后一站阿布扎比站结束后还将有1次为期1天的测试。此外，各车队需要留出一天的时间为赛事轮胎提供商倍耐力帮助测试其新研发的轮胎。
从2014年赛季开始，排位赛的时间安排也有变化：第一节排位赛由原先的20分钟减少至18分钟，而第三节排位赛由原先的10分钟相应地延长至12分钟。
从2014年赛季开始，赛车在维修站区域内的时速由之前的100 KM/H 降至80 KM/H 。
从2014年赛季开始，赛事引入超级驾照的扣分系统作为惩罚措施。每赛季每位车手的超级驾照有12个积分，因触发恶性事故的程度予以扣除，当12个积分都被扣干净了，该车手会被罚停赛一场。此外每次罚分后还会有下一站比赛退后5位发车的追加处罚。
从2014年赛季开始，FIA将推出“杆位奖杯”，授予该赛季获得杆位最多的车手。
从2014年赛季开始，车手在完赛后必须驾驶自己的赛车回到停车区，并保留足够用于赛后检测的燃料。之前赛季出现的完赛后既将赛车停在赛道旁，而车手用其它方式回到停车区的行为将不会再看到。
从2014年赛季的新加坡站开始，赛事将限制车队与车手之间的无线电通话内容。与车手或赛车表现相关的内容将被禁止。
赛季焦点 > 规则变更 > 技术规则 > 發動機

从2014年赛季开始，所有车队将使用1.6升涡轮增压V6发动机，以代替此前8个赛季所使用的2.4升V8发动机。此举也是自1988年赛季以来一级方程式赛事再次使用涡轮增压技术。新版引擎将使用8级半自动变速箱，最高转速被限制为15000转。规则还要求每个独立的引擎单元要在至少使用4000公里以后才可以更换，而此前的使用里程为2000公里。