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东江街道

东江街道可以指：
东江街道 (龙口市)，中华人民共和国山東省烟台市龙口市下辖的街道
东江街道 (桂林市)，中华人民共和国广西壮族自治区桂林市七星区下辖的街道
东江街道 (常德市)，中华人民共和国湖南省常德市武陵区下辖的乡
东江街道 (资兴市)，湖南省资兴市下辖的街道，2012年4月，由鲤鱼江镇、东江镇成建制合并设立。
鸢亚科

| 鳶亞科 |
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剪尾鳶 Chelictinia riocourii

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 鹰形目 Accipitriformes
科：: 鹰科 Accipitridae
亚科：: 鳶亞科 Elaninae Blyth, 1851

屬
 黑翅鳶屬 Elanus  剪尾鳶屬 Chelictinia  珠鳶屬 Gampsonyx
鸢亚科（學名：Elaninae）內的鳥大部分是體型小、擁有長翅膀和通常在空中懸停的猛禽。牠們的分佈範圍很廣大，有三種品種是在美洲發現的、兩種品種在澳洲發現，在非洲與亞洲各發現一種。
本屬有六個物種，如下：
黑翅鳶屬 Elanus
黑翅鸢 Elanus caeruleus
黑肩鸢 Elanus axillaris
白尾鸢 Elanus leucurus
纹翅鸢 Elanus scriptus
剪尾鳶屬 Chelictinia
剪尾鸢 Chelictinia riocourii
珠鳶屬 Gampsonyx
珠鸢 Gampsonyx swainsonii
三菱召回隱瞞

三菱召回隱瞞（日语：）乃是日本運輸省（國土交通省前身）監查之下，於2000年（平成12年）7月6日爆發三菱汽車之乘用車部門以及卡車巴士部門（通稱三菱扶桑）隱瞞大規模召回之事件。
後來2004年（平成16年）卡車巴士部門被發現新的召回隱瞞，乘用車部門也再度受到調查，在在顯示運輸省於2000年的調查結果並不夠充足。這個致命的一擊使得三菱汽車與三菱扶桑失去消費者的信賴，銷售量銳減，並出現比2000年更嚴重的員工離職潮。當時最大股東戴姆勒-克萊斯勒（後分家成梅賽德斯-賓士集團及克萊斯勒集團）停止資本合作，使得三菱汽車陷入有史以來的經營泥淖，幸虧受到三菱集團麾下三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行（今三菱日聯銀行）等多家關係企業的奧援，得以脫離破產倒閉的危機。此外，日本著名小說家池井户潤的代表作《飛上天空的輪胎》（）即是描寫此一事件，2018年改編成電影上映。
概要 > 2000年的召回隱瞞事件

2000年（平成12年）7月18日為止，以銷售數量來計算的話，三菱汽車排名在豐田汽車、日產汽車、本田技研工業之後，在日本車壇的市場佔有率排名第4位。自1977年（昭和52年）起莫約23年之間，共計有10個車種以上（乘用車系共6件約45萬9千輛、大中卡車共3件約5萬5千輛）、共18件約69萬輛的重要故障通報並未向運輸省報告。同年6月12日，三菱汽車員工以匿名的內部舉發方式，向運輸省汽車交通局的用戶業務室揭發了該公司內部刻意隱藏的事實。這份檢舉的內容直指腐敗的關鍵，具體得連如何進行調查、訊息資料隱藏在哪裡、如何識破隱蔽工作等要點都詳加列出；比方說「調查品質保證部更衣室內的空儲物櫃」、「比對總公司和岡崎營業所的資料」等過於具體的檢舉資料。
依據運輸省指稱，三菱汽車的品質保證部將消費者的投訴訊息按照10個階段彙整管理。在1至3步驟中向運輸省申報的投訴訊息標識為「P記號」，不想讓運輸省知道的訊息在4至10階段時則標記成代表「隱藏」的「H記號」。在運輸省的定期審查之中，並沒有出現區分成「H記號」的訊息。這種雙重管理的訊息分類方式自1977年（昭和52年）開始實行，直到1992年（平成4年）導入東芝設計的品質情報管理系統之後，才用電腦系統資料庫進行分類。另一方面，三菱汽車實施召回制度超過30年以上的時間，也會直接連絡用戶進行修理，卻不向運輸省報告。這種「暗中維修」的案件包含「三菱Lancer因引擎曲軸螺栓出現瑕疵，導致引擎停止運轉」、「三菱Galant的油箱蓋損壞導致燃油外洩」、「三菱RVR的電動滑門出現故障」等。
由於一連串的召回隱瞞，對於車輛的瑕疵缺陷置之不理，終於同年6月熊本市發生煞車故障的三菱Pajero追撞旅行車的交通事故，造成旅行車內2人脖子受傷。為了承擔此次隱瞞召回的責任，時任董事長的河添克彥（日语：）於同年8月28日決定引咎辭職，同年11月1日辭令正式生效。在此同時，警視廳交通捜査課因懷疑三菱汽車違反《道路運送車輛法（日语：）》，同年8月27日派員至總公司、岡崎工廠等五處地點進行搜查。翌年2001年4月25日東京地方檢察廳（日语：）以涉嫌違反《道路運送車輛法》（偽造報告）為由，起訴宇佐美隆副社長等人，理由是三菱汽車在1999年運輸省檢查時涉嫌隱瞞約1萬3百件車輛瑕疵之訊息。同年5月8日東京地方裁判所判決副社長等人罰鍰20萬日圓，作為法人公司的三菱汽車則遭受40萬日圓罰鍰。同時，國土交通省要求該公司「公開所有車種的瑕疵消息」，但是1997年以前的瑕疵訊息依然被隱瞞，對於離合器及輪轂的不良瑕疵沒有採取解決對策。熊本縣警察局認為前述交通意外肇因於三菱汽車隱瞞車輛瑕疵，在2002年3月5日以業務過失傷害之嫌將當時擔任品質技術本部、市場品質部部長等3人移送熊本地方裁判所（日语：）起訴，最後熊本簡易裁判所判處罰鍰50萬日圓。
經過這次事件之後，三菱汽車失去市場上的信任度，銷量急遽下降。資本合作夥伴戴姆勒-克萊斯勒公司引薦羅爾夫·埃克羅特（英语：）擔任執行長，打算重建經營。但是2002年三菱扶桑製造的大型車輛發生輪胎脫落的事故，令人更加懷疑是否存在著車輛構造上的缺陷，以及隱瞞召回事項。
概要 > 2004年的召回隱瞞事件

2003年（平成15年）三菱汽車將卡車巴士部門獨立成三菱扶桑卡客車公司，但2004年（平成16年）被發現隱瞞了比上次2000年更多的74萬輛召回維修，4月22日最大股東戴姆勒-克萊斯勒公司宣布停止對該公司的財務支援。執行長羅爾夫·埃克羅特未等任期屆滿，便於4月26日辭職離開。發生拖板車之輪胎脫落的意外（後述），同年5月6日三菱扶桑前董事會會長宇佐美隆及前常務等共7人遭到神奈川縣警察局逮捕，同月27日宇佐美等5人暨三菱扶桑遭到橫濱地方檢察廳（日语：）起訴。此外6月10日前社長河添克彥及宇佐美隆等6名前幹部，則因另一起事故遭到神奈川縣、山口縣警察局逮捕。
由於接連爆發出醜聞，三菱汽車及三菱扶桑受到以下的制裁措施：
國土交通省：每周提出一次報告，停止三菱車輛參與政府投標案，嚴格審查車輛型式。
警察廳：停止三菱車輛參與投標案。
其他：岐阜縣、京都府、岡山縣、埼玉市、倉敷市（皆有三菱汽車、三菱扶桑的事業所）以外的部分地方公共團體，禁止購買三菱車輛。
2006年（平成18年）9月三菱汽車宣布導入新的品質消息系統，能夠共享消費者寄來的瑕疵訊息。如此一來便能迅速查明故障原因並加以分析統計，銷售公司可以查詢修理步驟及報價，從而提高品質改善的速度。可是，該公司在2005年2月所掌握到關於3G83型引擎的瑕疵，直到2012年被內部告發之前都不實施召回修理，2016年（平成28年）4月20日也因偽造10・15油耗模式（日语：）及JC08油耗模式（日语：）的數據，後來也引發了問題。本案成為刑事案件，全部判決三菱汽車及三菱扶桑有罪。2008年（平成20年）1月橫濱地方裁判所做出有罪判決之時，辯護律師團表示「無法理解為何被判有罪，按照這種判決，一旦發生傷亡事故，製造公司的領導高層必須承擔刑事責任，實在是太草率了」，閉庭之後立即向東京高等裁判所提起上訴。
死傷事故 > 橫濱母子3人死傷事故

該意外發生於2002年（平成14年）1月10日，地點位在神奈川縣橫濱市瀨谷區下瀨谷2丁目交岔路口附近的縣道45號（中原街道（日语：））。綾瀨市某家運輸公司所有的三菱扶桑The Great（日语：）大型拖板車裝載著重型機械，沿著單側2車道的道路（事故當時道路兩側沒有護欄）前進時，直徑約1公尺、胎面寬幅約30公分、重量約140公斤的左前輪突然脫落，順著下坡路滾動約50公尺，不幸擊中了住在大和市、推著嬰兒車的母子3人。29歲的母親當場死亡，4歲的長子和1歲的次子手腳受到輕傷。神奈川縣警察局針對出事的拖車進行調查，發現其輪轂破損，輪胎、輪圈及鼓式制動器（英语：）全部脫落。自1992年（平成4年）6月21日東京都內發生冷凍貨車左前輪脫落之事故以來，此類事故共有57件，其中有51件造成車輪脫落，其中和事故車輛一樣使用1993年製造的「D型輪轂」占了7成。
三菱汽車一貫主張「原因是消費者保養不足」，可是1993年製造的「D型輪轂」在構造厚度上比其他同業還要薄，螺絲旋緊的管理也很鬆散，過度鎖緊六角螺栓以及彎道或車輛轉彎時的荷重產生金屬疲勞，使得輪轂容易破裂。受此影響，三菱扶桑承認擔負製造商之責任，在2004年（平成16年）3月24日向國土交通省提出召回申請；同年5月6日宇佐美等5人因涉嫌違反《道路車輛運送法》（偽造報告），5月27日品質保證部前部長等2人涉嫌過失致死而遭到起訴，三菱汽車作為法人公司也因違反《道路車輛運送法》（偽造報告）而遭受刑事告發。
除此之外，死者的母親向三菱汽車提起約1.655億日圓的民事訴訟，2007年（平成19年）9月最高法院判決後者須支付550萬日圓的損害賠償。這個判決衍生出一個案外案，那就是擔任原告訴訟代理人的律師青木勝治（日语：）將包含延遲費用在內的損害賠償金約670萬日圓全數匯入自己的銀行帳戶，並沒有給原告一分一毫。青木的理由是依當初請求對方賠償1.655億日圓為基礎，他的報酬金額約為2110萬日圓，「與我保管的670萬日圓相抵」。2010年（平成22年）6月橫濱律師公會對青木做出業務停止6個月的懲戒處分，理由是「當初單方面地將請求賠償金額550萬暴增至1.655億日圓，對此產生的酬勞金額變動也沒有向原告說明暴增至2千萬以上（最高法院判決的賠償金額是當初請求的550萬）」。
死傷事故 > 山口卡車司機死亡事故

這起事故於2002年10月19日深夜發生在山口縣熊毛郡熊毛町（日语：）（今周南市）的山陽自動車道熊毛交流道附近，住在鹿兒島縣國分市的男性司機（39歲）在該縣的運輸公司工作，當時駕駛裝載著蔬菜的冷凍貨櫃車（車型為三菱扶桑The Great）前往大阪、名古屋方向行駛，在沒有減速的情況下通過收費站，結果衝過與之匯合的山口縣道8號德山光線之中央分隔島，撞上路旁的行人地下穿越道地面建築物，冷凍貨櫃車嚴重受損，男性駕駛人當場死亡。依據目擊者及調查記錄顯示，傳動軸的一部分脫落之後，殘留在車體的斷軸像是鐘擺般異常地震動；當車子進入通往收費站的S形彎道陡坡時，更加劇烈的擺動破壞了與傳動軸平行的煞車管路，因此車子無法制動煞車。
山口縣警察局針對這起事故認為，一般情況下開往關西的車子不會在熊毛交流道下匝道，可能是司機察覺到異常，為了檢查車況而下高速公路，因此在車禍現場進行勘查。結果警方在交流道前3.4公里處找到脫落的部分傳動軸，並發現其脫落時擊中路面而造成的坑洞。該縣警方從疏於保養和車輛瑕疵兩方面進行搜查，但卻因原因不明而告終。死亡的男性駕駛人涉嫌違反道路交通法（日语：）（違反安全駕駛義務），在嫌疑人死亡的情況下送交檢調單位。但是山口地方檢察廳（日语：）最終卻判斷「事故是由具有結構缺陷性的傳動軸斷裂，進而破壞剎車系統所引起」，並重新對男性司機做出不起訴處分。
刑事訴訟 > 召回隱瞞（違反道路運送車輛法）

2006年12月13日橫濱簡易裁判所認為三菱汽車過去提出的報告中雖有9件係偽造，但國土交通大臣並沒有提出報告要求，而是國土交通省召回對策室提出要求，因不符合犯罪成立要件而判定無罪。然而2008年7月15日東京高等裁判所認為國土交通大臣授權給召回對策室，且同意犯罪成立，故推翻橫濱簡易裁判所之認定，對宇佐美等3人及三菱汽車分別判處20萬日圓之罰鍰。日本最高裁判所第一小法庭於2010年3月9日駁回被告的上訴，確定宇佐美等3人有罪。法人公司三菱汽車在二審有罪判決中也沒有提起上訴，故確定有罪。
刑事訴訟 > 橫濱母子3人死傷事故（業務過失致死傷）

2007年12月13日橫濱地方裁判所以「原本可以掌握車輛瑕疵，放任不管則很容易預測會對人身造成危害」，對於前市場品質部部長及組長2人判處有期徒刑1年6個月、緩刑3年。2009年2月2日東京高等裁判所支持橫濱地方裁判所的原判決，駁回了兩名被告的上訴，其判決書指出「即便無法斷定強度不足是事故主因，就算出現徵兆時召回修復，亦能防範2002年的事故」，認定兩名被告的過失。2012年2月8日最高裁判所駁回上訴並確定了有罪判決，關於事故的原因，過去曾發生多起的破損事故中包含輪轂摩所不嚴重的因素，故「得以認定存在強度不足之缺陷」。
刑事訴訟 > 山口卡車司機死亡事故（業務過失致死）

圍繞著本起事故的刑事訴訟案件，包含宇佐美等4名被告撤回對東京高等裁判所的上訴，確立了橫濱地方裁判所處以有期徒刑2年、緩刑3年的判決。
年表略歷

1990年6月：大型車輛第一次發生離合器系統損壞事故。
1992年6月：大型車輛第一次發生輪轂損壞事故。
1996年5月：三菱內部召開關於召回維修離合器的會議，縱然意識到缺失卻沒有發出召回，反而實施「暗中維修」直到2000年為止。
1999年6月：廣島縣內中國JR巴士公司經營的高速巴士發生輪轂損壞、車輪脫落的意外，此前已有10多起同類事故，前市場品質部部長及組長疏於改善強化品質，導致橫濱母子3人死傷，2004年5月27日因業務過失致死傷罪遭到起訴。
1999年7、8月：三菱內部召開巴士車輪脫落之個別對策會議，決定以「消費者保養不當」的理由提出報告。
2000年7月6日：運輸省突襲檢查，查出召回隱瞞之事實，社長河添克彥引咎辭職。由於這次調查的時間擺在過去2年之間，並未調查更早之前的瑕疵問題。
2002年1月10日：發生橫濱母子3人死傷事故，三菱汽車主張車子出現異常乃是駕駛人平日未做好保養。
2002年1、2月：因前述事故而成立的「圓T對策本部會議」，在沒有任何技術根據的情況下決定輪轂的更換標準。於是同年2月向國土交通省提出「只要更換磨耗超過0.8mm的輪轂，便能防止輪胎脫落」的捏造報告，2004年5月27日宇佐美等人遭到起訴。
2002年10月16日：橫濱市有一輛拖板車出現離合器損壞，三菱扶桑向國土交通省報告「肇因是保養不當，不存在多發性原因」。10月19日山口縣熊毛町有一輛冷凍貨櫃車因離合器故障而煞車失控，導致男性司機死亡；三菱扶桑主張車輛異常肇因於司機保養不當。10月24日神奈川縣警察局因橫濱母子死傷案搜查三菱汽車總公司及相關人員之住宅，2004年1月再次搜查。
2004年3月11日：三菱扶桑被查出第二度召回隱瞞。5月6日前三菱扶桑董事會會長宇佐美等人遭到神奈川縣警方逮捕，後來前部長等2人以「只是遵從宇佐美會長的指示，涉案程度較低」之理由釋放。
2004年5月27日：橫濱區檢察廳、橫濱地方檢察廳以違反《道路車輛運送法》（偽造報告）對宇佐美等5人、三菱汽車提起公訴。
2004年6月2日：三菱汽車承認確實存在「暗中維修」之情事，動員4千餘人次針對1979年以來的資料展開自主調查並公開發表；同時三菱扶桑也針對車輛瑕疵問題處分了29名員工。6月10日社長河添元等6人因業務過失致死傷之罪嫌遭到逮捕。
2004年6月14日：因原廠向國土交通省提出的瑕疵報告遭到洩漏，宣布34件新的召回案件。該瑕疵所引起的事故中，人身傷亡占24起、火災事故占101起。
2005年3月30日：三菱汽車向當時隱瞞召回案件的舊管理階層人員提起民事訴訟。
2005年4月15日：針對前一年9月申報的召回實施第二度召回，由於未查明原因便貿然實行召回，導致整修後的車輛發生4起火災事故。再加上第二度召回的檢修過程不完備，又引發2起火燒車意外。
影響

受到此事件之波及，三菱扶桑川崎硬式棒球隊（日语：）與三菱汽車岡崎硬式棒球隊（日语：）暫時停止活動。
三菱汽車在日本甲組職業足球聯賽出資的浦和紅鑽隊2004年6月12日在豐田體育場參加第1階段第12節比賽，對上豐田汽車出資成立的名古屋鯨魚隊。比賽前部分名古屋隊球迷為了揶揄浦和隊球迷，在大紙上各寫下1個字寫著「歡迎來到世界的豐田」、寫著「一定還有（未曝光的召回隱瞞）吧」的橫幅、以及龜裂的三枚紅色鑽石的大型布條向對方挑釁。某些名古屋隊球迷不以為然，向球團提出「實在很丟臉」的抱怨。接受此抗議的名古屋隊於同年6月16日對戰大分三神隊時，透過球場廣播向全體球迷表示「這是欠缺社會常識的可悲行為，我們將會做出適當的處置」。後來該隊決定對2004年7月7日前懸掛前述橫幅布條的3名球迷，做出「只要名古屋隊出賽的比賽會場及相關設施或活動，該2人在本年度內、另1人在2個月內皆禁止參加」之處分。
三菱扶桑的中型巴士（英语：）三菱扶桑Aero Midi（日语：）受到國土交通省的制裁措施影響，暫時停止販售。
三菱汽車原本是TBS電視台的人氣綜藝節目《關口宏的東京朋友公園II（日语：）》的贊助商，遭到撤下之後三菱Pajero不再贈送給出場來賓及觀眾，現場觀眾在加油喝采時呼喊的「Pa-je-ro! Pa-je-ro!」口號也不再使用。
關於橫濱母子3人死傷事故，三菱汽車尚未承認是自家的瑕疵造成之前，拖板車司機的住家外牆被不明人士貼滿「殺人犯」的汙衊傳單，並且不斷接到無聲電話的騷擾，男性司機經營的運輸公司也因此停業。
受到2000年召回隱瞞事件影響，三菱汽車的銷售成績下滑。1995年曾一度超越本田技研工業，到了2021年僅剩其9分之1。各地銷售中心陸續有人辭職退出，位於愛知縣名古屋市港區的大江工廠及Car Plaza（日语：）銷售體系分別於2001年及2003年關閉。
2003年在日本小型卡車（1～2噸）市場佔有率最高的三菱扶桑Canter受到2004年召回隱瞞事件的波及而銷量下滑，結果屈居於五十鈴Elf、日野Dutro之後。
在運輸交通業，越來越多業者拒絕購入三菱扶桑的產品，尤其是阪神電氣鐵道（阪神巴士（日语：）前身）、阪急巴士（日语：）、京阪巴士（日语：）等傳統上使用三菱扶桑車輛的巴士業者。此外，前述的中國JR巴士公司停止購入三菱製造的車輛，除了社區巴士採用豐田Hiace、日野Poncho（日语：）之外，全數採用J-BUS（日语：）製造的車輛。
由於輪轂斷裂之事故，三菱意識到管理鎖緊螺絲的重要性，也意識到用力矩扳手鎖緊螺栓鎖件的管理方法。
這些事件也使得三菱中古車的車價大幅滑落。
參考資料

↑  詳情見《内部告発と公益通報―会社のためか、社会のためか》，櫻井稔著，中央公論新社出版，2006年3月1日，ISBN 978-4121018373，頁51。
↑  請見《ＮＨＫ独り勝ちの功罪》，小田桐誠著，Bestsellers出版社，2012年1月7日，ISBN 978-4584123591，頁219-220。
↑  參看《内部告発の力　公益通報者保護法は何を守るのか》，奥村俊宏著，現代人文社，ISBN 4-87798-201-9，頁17。
↑  參看《中日新聞》2000年7月19日朝刊社会面27頁＜三菱自工リコール隠し ユーザー苦情 届け出怠る 欠陥対象は69万台＞。
↑  （日語）Response：リコール隠し引責、三菱河添社長がついに辞任 （页面存档备份，存于）。
↑  請看（日語）Response：ついに! 三菱リコール隠しで強制捜査。
↑  （日語）Respons：クレーム隠蔽が事故を起こしたと---熊本『パジェロ』事件で三菱社員送検 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）三菱自動車：ロルフ・エクロート （页面存档备份，存于）。
↑  參考（日語）Response：タイヤ脱落で7人逮捕…三菱自動車と三菱ふそう （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）国土交通省：三菱自動車製大型車に係る不正行為に対する指名停止措置について （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）国土交通省：三菱ふそうトラック・バス（株）に係る厳格な自動車型式審査の実施について （页面存档备份，存于）。
↑  參看（日語）三菱自動車：新品質情報システムを導入 （页面存档备份，存于）。
↑  詳見（日語）Web東奧：横浜の母子死傷事故 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）朝日新聞社：三菱自ハブ、耐久実験中に見切り生産　他社攻勢であせり （页面存档备份，存于）。
↑  請見（日語）Response：タイヤ脱落事故で神奈川県警が三菱ふそうを捜査対象 （页面存档备份，存于）。
↑  參考（日語）青木勝治弁護士（横浜）懲戒処分の要旨 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）朝日新聞：クラッチ欠陥、ブレーキ利かず激突死　事故の詳細判明 （页面存档备份，存于）。
↑  參看（日語）Response：三菱ふそうトラックで死亡した運転手の名誉回復 （页面存档备份，存于）。
1 2  （日語）三菱自動車タイヤ脱落事故　最高裁が上告棄却し元会長らの有罪確定へ （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）日本經濟新聞：三菱ふそう、元会長ら有罪確定へ （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）日本產經新聞：三菱自元部長ら、猶予付き有罪確定へ　母子死傷事故の上告審 （页面存档备份，存于）。
↑  《東京新聞》2007年12月14日朝刊社會新聞27頁，〈三菱自元部長ら判決 遺影抱き『刑軽すぎる』 娘失った母涙と怒り - 事故車の運転手ら 苦難続きの人生〉。
↑  （日語）Bestcar Web: 三菱自動車リコール隠し：名門の凋落の始まり （页面存档备份，存于）。
↑  請看（日語）fullroad Web:いすゞエルフ半導体不足に泣く! 18年間連続トップシェアの座を日野デュトロに奪われる （页面存档备份，存于）。
參見

《飛上天空的輪胎》（（日語）空飛ぶタイヤ）
黑心商品
福斯集團汽車舞弊事件
吹哨人
產品召回
外部連結

三菱之恥事件 （页面存档备份，存于）
（日語）三菱欠陥車問題 : @CARS，存于
（日語）トラクタ脱輪事故の波紋（月刊ニューとらっく 平成14年3月号掲載），存于
（日語）三菱自動車欠陥被害損害賠償法律相談 （页面存档备份，存于）
黃寶

黃寶（15世紀—1523年），字廷用，湖廣長沙府善化縣人，明朝政治人物。
生平

黃寶是成化十九年（1483年）癸卯科湖廣鄉試舉人，二十年（1484年）聯捷甲辰科進士。任吏部郎中，處理典選事項公慎廉明，曾上疏疏通選法三事，有「黃寶不愛寶」的歌謠傳頌，弘治十一年（1498年）閏十一月陞太常寺少卿，丁憂服闋，十六年（1503年）九月復任添註順天府府丞，十七年（1504年）七月陞右通政。
正德三年（1508年）四月陞應天府府尹，四年（1509年）二月陞都察院右副都御史、巡撫陝西，當時潼關饑荒，城堡倒塌，軍情緊急難以預備，他卻能肅整紀律、清理壁壘、準備糧餉、策防邊患，地方賴以安寧，五年（1510年）四月因忤逆劉瑾被勒令冠帶閒住，七月劉瑾敗亡，十月復任都察院右副都御史、巡撫山東，陞吏部右侍郎，後因病辭官回鄉，有《東崗集》流傳。嘉靖二年（1523年）去世，死後得賜祭葬，入祀鄉賢祠。
引用

1 2  光緒《善化縣志·卷二十三·人物一》：黃寶，字廷用，興輔曾孫，成化進士，厯吏部郎，典選事公慎廉明，有「黃寶不愛寶」之謠，遷太常寺少卿，擢副都御史巡撫陝西，時潼關大饑，城堡多圮，羽檄旁午倉卒莫備，寶肅紀律、清壁壘、豫餽餉、達烽燧、恤災沴、屏黠猾、策防邊患，秦地賴以寧，逆瑾柄國罷歸，瑾敗復起巡撫山東，移疾歸著，有《東崗集》，賜祭葬，祀鄉賢。
↑  光緒《善化縣志·卷二十一·選舉一》：進士……明……成化二十年甲辰科李旻榜 黃寶 太常寺少卿，山東學政，順天府丞，應天府尹，右副都御史，厯任陝西、山東巡撫，升吏部右侍郎……舉人 明……成化十九年癸卯科 黃寶 舊志戊子，甲辰進士
↑  《明孝宗敬皇帝實錄·卷一百九》：（弘治九年二月丙辰）吏部郎中黃寶言疏通選法三事……
↑  《明孝宗敬皇帝實錄·卷一百四十四》：（弘治十一年閏十一月）乙丑陞吏部郎中黃寶為太常寺少卿。
↑  《明孝宗敬皇帝實錄·卷二百三》：（弘治十六年九月乙亥）太常寺少卿黃寶丁憂服闋，添註順天府府丞。
↑  《明孝宗敬皇帝實錄·卷二百十四》：（弘治十七年七月）丁未陞順天府府丞黃寶為通政司右通政，提督謄黃。
↑  《明武宗毅皇帝實錄·卷三十七》：（正德三年四月壬辰）陞通政司右通政黃寶為應天府府尹。
↑  《明武宗毅皇帝實錄·卷四十七》：（正德四年二月辛巳）陞應天府府尹黃寶為都察院右副都御史、巡撫陝西等處，仍令乘傳至京領敕，凡巡撫遷轉無躬領敕者，瑾欲要謝賂，故創此例。
↑  《明武宗毅皇帝實錄·卷六十二》：（正德五年四月甲辰）罷巡撫陝西都御史黃寶，令冠帶閒住……
↑  《明武宗毅皇帝實錄·卷六十八》：（正德五年十月）庚戌起用……都察院右副都御史黃寶巡撫山東……
參考文獻

光緒《善化縣志》·卷二十一·選舉一
光緒《善化縣志》·卷二十三·人物一
《明孝宗敬皇帝實錄》·卷一百九、卷一百四十四、卷二百三、卷二百十四
《明武宗毅皇帝實錄》·卷三十七、卷四十七、卷六十二、卷六十八
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官衔
| 前任： 沈銳 | 明朝應天府府尹 1508年—1509年 | 繼任： 常麟 |
| 前任： 賈錠 | 明朝陝西巡撫 1509年—1510年 | 繼任： 藍章 |
| 前任： 朱欽 | 明朝山東巡撫 1510年 | 繼任： 邊憲 |
灰扁隆頭魚

| 灰扁隆頭魚 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 隆头鱼目 Labriformes
科：: 隆头鱼科 Labridae
属：: 扁隆头鱼属 Symphodus
种：: 灰扁隆頭魚 S. cinereus
二名法
Symphodus cinereus Bonnaterre, 1788

異名
 Labrus cinereus Bonnaterre, 1788  Crenilabrus cinereus Bonnaterre, 1788  Symphodus cinereus cinereus Bonnaterre, 1788  Crenilabrus staitii Nordmann, 1840
灰扁隆頭魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於東大西洋區，包括黑海、地中海、愛琴海等海域，棲息深度1-50公尺，體長可達16公分，棲息在近海海草生長的沙泥底質海域、河口，屬肉食性，以甲殼類、片腳類等為食，生活習性不明。
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維基物種上的相關：灰扁隆頭魚
秀美旗鱂

| 秀美旗鱂> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鳉形目 Cyprinodontiformes
科：: 鰕鱂科 Aplocheilidae
属：: 旗鱂属 Aphyosemion
种：: 秀美旗鱂 A. lividum
二名法
Aphyosemion lividum Legros & Zentz, 2007

秀美旗鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目鰕鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於非洲喀麥隆Sanaga 及Nyong河流域，體長可達3.7公分，棲息在溪流底中層水域，生活習性不明。
參考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). Aphyosemion lividum. FishBase. Version 2014-07.
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維基物種上的相關：秀美旗鱂
管叶牛角兰

| 管叶牛角兰 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
目：: 天門冬目 Asparagales
科：: 蘭科 Orchidaceae
属：: 牛角兰属 Ceratostylis
种：: 管叶牛角兰 C. subulata
二名法
Ceratostylis subulata Bl.

管叶牛角兰（学名：）为兰科牛角兰属下的一个种。
烏德琴

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1921年制作的叙利亚乌德琴
弦樂器
分類: *鲁特琴
H-S分類: 321.321-6 （用拨子弹奏的弦鸣乐器）
烏德琴，又称厄烏德琴（英語：；阿拉伯语：‎；波斯語：‎；土耳其語：；希臘語：；亞美尼亞語：），是中东及非洲东部及北部使用的一种传统弦乐器，有“中东乐器之王”之称。
烏德琴被认为是欧洲魯特琴。由于现代吉他延自鲁特琴之一种类，是以烏德琴也被视为吉他的前身。
中亚国家如阿拉伯、土耳其、伊朗、亚美尼亚、伊拉克、敘利亞、阿塞拜疆的传统音乐里乌德琴占有重要地位。在北非国家如埃及、苏丹、摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚等也是人们所喜爱的乐器之一。
名称

一般认为，烏德琴“Oud”及魯特琴1“lute”都源自一个阿拉伯词العود，此词音为al'ud，是“这（那）木头”的意思。这名称的由来有各种见解，詹弗兰科·洛蒂认为此称呼带有贬意，这是因为早期伊斯兰教轻视乐器的缘故。Eckhard Neubauer则认为'ud可能是阿拉伯人对波斯文“rud”的翻译，“rud”乃弦或弦乐器之意。
土耳其语称烏德琴为“ud”，阿拉伯语al'ud的前缀“al”是“这或那”的意思，“al”被土耳其人弃用，将“Oud”（由阿拉伯字母eyn、“و”waw、及dal组成）改成“ud”来称呼此乐器，会如此改动据说是由于土耳其語中没有阿拉伯字母eyn的发音。
历史

烏德琴的由来，至今说法不一。
根据一位古代伊斯兰科学家法拉比研究，烏德琴是由创世纪中的传说人物，亚当的第六代孙拉麦2所创，传说中拉麦悲伤的将其儿子的尸体吊在树上，而第一个烏德琴的创造就是来自其儿子的骨骼形状。
另有传说是上帝赐于亚当儿子该隐的后裔发明乐器的本领，土八发明了鼓、拉麦发明了乌德琴、迪拉尔3发明了竖琴。
根据伊朗的巴爾巴特琴（英语：）大师，Behruzinia的说法，波斯的巴爾巴特琴是烏德琴的前身，阿拉伯人改造了巴爾巴特琴，然后将之称为烏德琴。
古代的突厥人也有相似的乐器，叫火不思，这种乐器被认为有神奇的力量，依照一些突厥人建立的碑之碑铭记载，在突厥的军乐队中有使用，之后欧洲军队也有使用此乐器。被认为是突厥后代的土耳其人用的烏德琴与阿拉伯的烏德琴，在造型及弹奏方法上都有很大差异。在今天，亞美尼亞及希腊用土耳其的烏德琴和音调。
依奇努岑·坦里科鲁尔4称，烏德琴源自一种中亚突厥人的乐器火不思5，为烏德琴加上弦的也是突厥人，今天的烏德琴已与古代造型上有很大差别。
至今所发现最早的烏德琴图像来自美索不達米亞南部，是烏魯克时期的作品（公元前4000年到前3100年），于一个已有5000年的圓筒印章上面，这圓筒印章是由多米尼克·科隆博士发现，现存于大英博物館中，图像是一位在船上蹲着的女性，在用右手弹奏烏德琴。
烏德琴在美索不達米亞地域出现多次，在非洲，古埃及的第十八王朝开始就已发现烏德琴的踪迹，以及各种烏德琴的变体。这些例子在大英博物館以及美国纽约的大都會藝術博物館收藏的泥板及莎草紙上都可看到。
烏德琴及其变体的踪迹在地中海及波斯湾地区的古代文明中都可见到，包括蘇美爾、阿卡德、波斯、巴比伦、亞述、古希腊、古埃及及羅馬帝國。
中国的琵琶据说是也是由烏德琴演变而来。东汉时期刘熙所著之《释名乐器》中的记载就有“批把本出于胡中，马上所鼓也。推手前曰批，引手后曰把。”之句。说明琵琶是外族的产物。
欧洲乐器魯特琴被认为是从烏德琴衍生出来的乐器。欧洲人是在十字军东征期间接触到烏德琴的，当时有人将烏德琴带回欧洲，魯特琴在法文中是Luth、英文Lute、德文Laute、意大利文Liuto、荷兰文Luit、在西班牙文中是Alaud而英文中luthier这词，即拨弦乐器制作匠，也是来自Luth。
构造 > 特色

无琴格：烏德琴和其他彈撥樂器不一样，就是琴頸上没有琴格，这使得弹奏者能更好的表现滑音及顫音技巧。没有琴格也让弹奏者能弹出瑪卡姆調式中的微音。
烏德琴没有琴格是后来的改良，在公元1100年时烏德琴还有琴格，到1300年时琴格就消失了。烏德琴去除琴格反映了中东音乐的发展较重视装饰音。
弦：多数烏德琴有11条弦。10条弦中被分成常一起弹奏的5对双弦。第11条弦，最下面的一条单独弹奏。弹奏烏德琴所用的力度比起现代吉它轻很多。
弦轴箱：烏德琴的弦轴箱自琴頸向后弯曲45到90度。
琴身：烏德琴的琴身背部有个状似半个西瓜的突出面，不像吉它背部是平的，这个设计可让烏德琴产生共鸣，可弹出复合的调子。
音孔：烏德琴有1到3个音孔。
构造 > 撥子

烏德琴的撥子长度比食指稍微长一点。阿拉伯人称之为reeshe 或risha，土耳其人称之为mızrap。传统上，制造烏德琴撥子的材料为老鹰的羽毛及乌龟的壳，在今天，塑料的撥子比较普遍，这是因为塑料撥子即适用又较便宜。
烏德琴手对撥子的质量要求很严格，通常是自己制造的，材料来自其他塑料物品。烏德琴手非常照顾撥子，会以沙纸磨去尖锐的边缘，尽量让撥子能够撥出最好的音色。
地区种类

以下为各种不同地区的烏德琴种类，这些烏德琴在形状及调律上有很大的不同。
地区种类 > 阿拉伯烏德琴

敘利亞烏德琴：较大、较长、音高较低。
伊拉克烏德琴：（穆尼尔贝希尔形）：大小与敘利亞烏德琴相似。特色是有浮动的弦马，这设计可让之集中发出中度的頻率，使得其发出的声音类似吉它。这种烏德琴是伊拉克烏德琴名师Munir Bechir设计的。
埃及烏德琴：造型与敘利亞烏及伊拉克烏德琴相似，但琴身更似梨形。音高稍微不同。只有最低位置的一对弦才达到调律‘G’。埃及烏德琴的装饰相对而言比较华丽。
地区种类 > 土耳其烏德琴

土耳其语：“ud”，包括在希腊及亞美尼亞使用的类型，在希腊叫“ούτι”。体形比较小、琴頸比较短、音高较高、音色较明亮。
地区种类 > 波斯烏德琴（巴爾巴特琴）

体形小过阿拉伯烏德琴，与阿拉伯烏德琴的音调不一样，音高比较高，与土耳其烏德琴相似但体形较小。
地区种类 > 卡迪姆烏德琴

一种北非的烏德琴，已经没有人使用。
地区种类 > 非烏德琴乐器

希腊乐器“Laouto”和“Lavta”，虽然看起来与烏德琴相似，但在弹法上有极大不同，而且都有琴格。其源流是来自拜占庭鲁德琴（Byzantine lutes）。“Laouto”是一种克里特岛人使用的乐器。
各种乌德琴的调律

乌德琴有各种调律。以下列出的调律是依位于最下面的单弦到最上面的双弦排列6。
各种乌德琴的调律 > 阿拉伯乌德琴调律

G A D G C F，这是最常用的音高组合。
D G A D G C
C F A D G C
C E A D G C
F A D G C F
各种乌德琴的调律 > 土耳其烏德琴及突厥巴爾巴特琴调律

老式土耳其古典调律：A D E A D G
新式土耳其古典调律：F# B E A D G
土耳其\亞美尼亞式调律：E A B E A D
土耳其\亞美尼亞式调律变体：C# F# B E A D
标准突厥调律：D E A D G C
参考资料

吉它发展史（一）
阿塞拜疆的乌德琴
米特加穆爾

米特加穆爾是埃及的城鎮，由代蓋赫利耶省負責管轄，位於該國東北部，距離首府曼蘇拉43公里，主要經濟活動有鋁業和紡織業，2006年人口110,549。
30°43′N 31°15′E﻿ / ﻿30.717°N 31.250°E﻿ / 30.717; 31.250
李世智

李世智（1933年—），男，山东济南人，中国电子与通讯系统专家，曾任北京工业学院教授、博士生导师。
参考资料

↑  蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. . 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.
↑  《中国普通高等学校教授人名录》编写组编. . 北京: 高等教育出版社. 1988. ISBN 7040006162.
牛庄路

牛庄路是中華人民共和國上海市黃浦區一條東西走向道路，道路名稱來自於遼寧牛莊。西起六合路，東至福建中路，全长348米，道路始建於1860年代，當時道路東至浙江中路，1920年代道路延伸至浙江中路以東。
參考資料

↑  . 上海市地方志辦公室.   [2020-12-24]. （原始内容存档于2015-09-24）.
神津島

| 神津島 |
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神津島
在伊豆群岛的位置

地理
位置: 太平洋
坐标: 34°13′N 139°9′E﻿ / ﻿34.217°N 139.150°E﻿ / 34.217; 139.150
面積: 18.58平方（7.17平方英里）
最高海拔: 572米（1877英尺）
管轄

日本
 








神津島（日语：）是日本伊豆群島的島嶼之一，為一座活火山火山島，在行政區劃上屬東京都神津島村。
地理

神津島是伊豆群島最西端的有人島，距神津島最近的有人島是位於其東北東方向約14公里處的式根島。全島最寬處約5公里，周長約24公里。神津島由多個火碎丘和熔岩圓頂丘構成，並非單一火山體，因此地形較為起伏。全島外形呈葫蘆狀，可分為以天上山（日语：）為中心的北部及以秩父山所在的南部。島上最高峰是天上山，標高572米。
天上山是神津島的象徵，也是在世紀的火山噴發後形成的火山穹丘。在《續日本後紀》中記載有神津島在838年（承和5年）發生過大規模火山噴發。山頂部地形較為平坦，分佈有沙地地形。天上上山頂生存有本州2,000米以上高山才有發現的高山植物，被列入「花之百名山」和「新東京百景」。
神津島上主要的人口聚居點位於西海岸的中南部的前濱地區。伊豆諸島中有不少島嶼的海岸都是斷崖絕壁地形，而神津島的海岸地形較為平坦，並有沙灘海岸。
歷史

神津島舊名「神集島」。相傳諸神曾為創造伊豆群島而在此聚集討論，因而得名。
神津島上的砂糠崎、澤尻灣，以及西南側的無人島恩馳島（日语：）是黑曜岩的產地。自舊石器時代後期開始，神津島是重要的石器材料產地，並大量輸出至本州，且廣泛流通。在本州東至東京都，西至靜岡縣西部，以及內陸山梨縣北杜市的橫針前久保遺跡（日语：）均發現了神津島產的黑曜岩。這也是證明舊石器時代的人們已經開始使用船舶的貴重間接證據。神津島的黑曜岩挖掘一直持續至繩文時代。
神津島是江戶時代初期因信奉基督宗教而被流放的朝鮮人女性朱莉亞·太田（日语：）的流放地。相傳她在神津島過世，島上有她的墓。神津島每年還舉辦朱莉亞祭。
神津島上的物忌奈命神社（日语：）以神津島的開祖物忌奈命為祭神，其在每年8月2日舉辦的例大祭是日本的重要無形民俗文化財。
流行文化

《天气之子》中的主人公森岛帆高的出生地。
《Love Live! Superstar!!》出場的偶像團體Sunny Passion二人組即來自神津島，TV動畫第一季第五集時邀請作為主角的Liella!成員三人登島遊覽。
參考資料

1 2  . .   [2021-02-11]. （原始内容存档于2021-08-23） （日语）.
↑  . .   [2021-02-11]. （原始内容存档于2021-08-02） （日语）.
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↑  . .   [2021-02-11]. （原始内容存档于2021-08-13） （日语）.
↑  . .   [2021-02-11]. （原始内容存档于2021-08-22） （日语）.
↑   (PDF). .   [2021-02-11]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-02） （日语）.
↑  . .   [2021-02-11]. （原始内容存档于2021-04-18） （日语）.
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↑  . .   [2021-02-11]. （原始内容存档于2021-08-22） （日语）.
外部連結

神津島 （页面存档备份，存于） - 氣象廳
日本活火山総覧(第4版)Web掲載版 神津島PDF - 氣象廳
神津島 （页面存档备份，存于） - 產業技術綜合研究所 地質調査綜合中心
神津島觀光協會 （页面存档备份，存于）
自西方上空望神津島
格拉斯頓 (明尼蘇達州)

| 格拉斯頓 Grasston |
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城市
 格拉斯頓在卡內貝克縣及明尼蘇達州的位置（以紅色標示）
格拉斯頓格拉斯頓在明尼蘇達州的位置
坐标： 45°47′45″N 93°09′09″W﻿ / ﻿45.79583°N 93.15250°W﻿ / 45.79583; -93.15250
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 卡內貝克縣
面积
 • 总计: 2.51 平方公里（0.97 平方英里）
 • 陸地: 2.42 平方公里（0.93 平方英里）
 • 水域: 0.09 平方公里（0.03 平方英里）
海拔: 295 公尺（968 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 154人
 • 密度: 61.4人/平方公里（159人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 320（英语：）
GNIS ID: 2394967
格拉斯頓（英語：）是一個位於美國明尼蘇達州卡內貝克縣的城市。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，格拉斯頓的面積為2.51平方千米，當中陸地面積為2.42平方千米，而水域面積為0.09平方千米。當地共有人口154人，而人口密度為每平方千米61人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
桑嘎扎布·巴亚尔朝格特

桑嘎扎布·巴亚尔朝格特（蒙古語：，轉寫：，1967年3月28日—），蒙古族，蒙古色楞格省苏赫巴托尔市人，蒙古国政治人物。
生平

1967年3月28日，巴亚尔朝格特生于蒙古色楞格省苏赫巴托尔市。1989年自蒙古国立大学经济学专业毕业。2001年至2002年，在美国哥伦比亚大学学习。2002年至2003年，在蒙古国立大学高等法学院学习。1995年，在德国食品和农业部学习欧盟及德国食品政策。2002年，在国际货币基金组织学习预算政策。
1989年起，巴亚尔朝格特担任蒙古革命青年联盟国立第一医院委员会主席。1990年至1991年，任蒙古革命青年联盟执行委员会副主席。自1990年至1992年，作为蒙古革命青年联盟候选人，在色楞格省第288（苏赫巴托尔Sükhbaatar）选区当选大人民呼拉尔代表，并同时担任国家小呼拉尔成员。1992年至1994年，在蒙古人民革命党政治教育学院任教。1994年至1996年，在斯图加特的巴登 - 符腾堡对外贸易学院（Baden-Württemberg Foreign Trade Academy）学习商业管理课程。1991年至1997年，担任蒙古青年联盟（Mongolian Youth Association）主席。
1996年至2000年，作为蒙古社会民主党候选人在色楞格省第33选区当选国家大呼拉尔委员。1998年4月至12月，担任蒙古国环境部部长。1996年至1999年，担任蒙古社会民主党副主席。在2000年国家大呼拉尔选举中，作为蒙古社会民主党候选人在乌兰巴托第74（苏赫巴托尔Sükhbaatar）选区失利。他是Tövkhön Khan公司的顾问。在2004年国家大呼拉尔选举中，作为“祖国－民主联盟”候选人，在色楞格省第29选区当选国家大呼拉尔委员。2004年至2006年，担任政府办公厅主任。在2008年国家大呼拉尔选举中，他作为民主党候选人在新设立的有三个议席的色楞格省第13选区中赢得一席。2008年9月，被任命为蒙古国财政部部长。
2012年6月，再度当选国家大呼拉尔委员，同年7月被任命为国家大呼拉尔副议长。2013年4月25日，国家大呼拉尔全会决定免去其副议长职务，原因是其被查出在瑞士开设秘密账户，但其国家大呼拉尔委员职务得以保留。2014年作为民主党党员，出任赛汗比勒格内阁的政府办公厅主任。
小行星3118

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: Osservatorio Félix Aguilar
發現日期: 1974年7月19日
編號
其它名稱: 1974 OD
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 3.0336554 UA
離心率: 0.063
平近點角: 142.472
軌道傾角: 13.263
升交點黃經: 305.010
近日點參數: 259.916
物理特徵
絕對星等(H): 10.9
 
小行星3118（3118 Claytonsmith）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1974年7月19日发现。
轨道参数

小行星3118的轨道半长轴为3.0336554 UA，离心率为0.063。
篠原車站

篠原車站（日语：）可能意指下列日本鐵路車站：
篠原車站 (愛知縣)，愛知環狀鐵道所屬車站，其車站名的日文發音為「」（Sasabara）。
篠原車站 (滋賀縣)：JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一，其車站名的日文發音為「」（Shinohara）。
篠原停留場（），土佐電氣鐵道後免線沿線的一個電車站牌，其車站名的日文發音為「」（Shinohara）。
黃建福

黃建福可以指：
不浪·尤幹：臺灣原住民族泰雅族歌手與音樂製作人，漢名黃建福。
黃建福 (製作人)：臺灣電視節目製作人。
梁家滩村

梁家滩村，是中华人民共和国山西省晋中市平遥县卜宜乡下辖的一个村。
文物保护单位

| 编号> 全国重点文物保护单位 | 名称> 全国重点文物保护单位 | 分类> 全国重点文物保护单位 | 年代> 全国重点文物保护单位 | 地址> 全国重点文物保护单位 | 坐标> 全国重点文物保护单位 | 图片> 全国重点文物保护单位 | 公布> 全国重点文物保护单位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7-0894 | 梁家滩白云寺 | 古建筑 | 明至民国 | 平遥县卜宜乡梁家滩村 | 37°04′42″N 112°14′43″E﻿ / ﻿37.07833°N 112.24528°E﻿ / 37.07833; 112.24528 |  |  |
平遥县文物保护单位
|  | 梁家滩关帝庙 | 古建筑 | 清 | 平遥县卜宜乡梁家滩村 |  |  | 2016年1月21日 |
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
朱盛濃

朱盛濃（？—1655年10月29日（永曆九年十月辛亥）），字揚廷，明朝宗室、南明政治與軍事人物。
生平

朱盛濃是通山靖恭王朱孟爚的後裔，弘光年間和武官周維幾聽從馬士英攻擊黃澍欺凌宗室，抓拿審問，他因此得推薦授池州推官，遷任知府；亦因此黃澍教唆左良玉帶兵東下。池州失守，他逃到石埭。隆武元年（1645年）七月，他起兵收復石埭、青陽，但和吳應箕聯合收復池州失敗，分兵奪回建德、東流，並在次月於大嶺數次戰勝清兵；到九月，大量清兵攻至，他無法抵禦而退首甲子嶺。十月，建德、東流淪陷，他逃走依附太湖的吳昜；吳昜敗亡，再逃往浙東，隆武帝遷任浙江道御史，巡按廣信、饒州，兼管學政，駐鉛山。他上疏請實求行訓練士兵，隆武帝說：「士兵應該練膽量、練力量、練氣量、練忠義，才是勁旅，不可兒戲地放砲吶喊。」屢次疏請謁見皇帝得准許，適逢汀州之變，他逃往肇慶，調任廣東道，掌理河南道。
永曆元年（1647年）春天，南明朝廷擢任朱盛濃為兵部右侍郎，總督兩廣，協助瞿式耜守衛桂林；但清兵來到是他卻以請求發兵為由逃往靈川，永曆帝任命于元燁取代他，改他為刑部右侍郎。次年（1648年）李成棟反正，他跟隨永曆帝到肇慶；其時馬吉翔、龐天壽把持朝政，李成棟上疏說廠衛不應該干預政事，令二人怨恨並以此製造謠言。他相信謠言，揣摩李成棟的意思，請求奪去龐天壽的勇衛營給李元胤，上疏後被永曆帝責罵，使他垂頭喪氣。永曆四年（1650年）十一月，朱盛濃隨駕到潯州，轉任兵部尚書，總督京營戎政；陳邦傅縱容部下搶掠，他的家人自焚而死，自己走入瑤山據險練兵，以圖恢復明朝江山；到永曆九年（1655年）九月他和弟弟朱盛添、副總兵萬總、王心，千總鍾守御，典史蔣乾相在富川菜地沖起兵，一個月後茗山各山寨失陷，他和朱盛添、蔣乾相被擒殺；餘下軍隊不是戰死就是投降清朝。
引用

↑  錢海岳《南明史·卷四·本紀第四》：（永曆九年）冬十月辛亥朔，……富川菜地沖陷，總督朱盛濃等死之，總兵湛志倫等畔降於清。
1 2  錢海岳《南明史·卷二十七·列傳第三》：盛濃，字揚廷，通山王裔。弘光時，與武弁周維幾為馬士英訐黃澍陵逼宗室，嚴旨逮問。士英因薦授池州推官，遷知府。澍嗾左良玉兵東下，盛濃為之也。池州陷，走石埭。隆武元年七月，起兵復石埭、青陽。與吳應箕合復池州不克，分兵復建德、東流。八月，遇清兵大嶺，戰數捷。九月，兵大至，盛濃不能禦，退甲子嶺。十月，建德、東流陷，走依吳易太湖。易敗，走浙東，紹宗遷浙江道御史，巡按廣、饒，兼學政，駐鉛山。疏請實行訓練兵卒，上曰：「兵宜練膽、練力、練氣、練忠義，方成勁旅，不可放礮吶喊，如兒戲故態。」已復屢疏請入覲，許之。會聞汀州變，乃走肇慶，調廣東道，掌河南道。
↑  錢海岳《南明史·卷二十七·列傳第三》：永曆元年春，擢兵部右侍郎，總督兩廣，協瞿式耜守桂林。清兵將至，託請兵，走靈川，上以元燁代之，改盛濃刑部。明年，李成棟反正，隨扈肇慶。時馬吉翔、龐天壽擅政。成棟疏論廠衛不得干機務，二人大憾，造輩語上聞。盛濃信其言，遂揣合成棟意，請奪天壽所掌勇衛營歸李元胤。疏入，上切責，盛濃乃沮。四年十一月，從幸潯州，轉兵部尚書，總督京營戎政。陳邦傅縱兵大掠，一門自火死，盛濃入瑤山，據險練兵，圖恢復。九年九月，與弟盛添，副總兵萬總、王心，千總鍾守御，典史蔣乾相，起兵富川，守菜地沖。寨陷，監軍道周士顯死。十月，茗山諸寨陷，心及其兄恩長子文鼎戰死；盛濃、盛添、乾相被執死；守御與總兵湛志倫，千總蒙時貴、周居道降於清。餘眾敗績龜石源，劉登會、麥有成、王勝章、瞿金科戰死，十總毛文范、龔昇科、莫應龍降於清，一軍俱歿。
參考文獻

錢海岳《南明史》·卷四·本紀第四
錢海岳《南明史》·卷二十七·列傳第三
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官衔
| 前任： 朱治𢢀 | 南明兩廣總督 1647年 | 繼任： 于元燁 |
小行星1742

| 发现 |
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發現者: 卡尔·威廉·雷睦斯
發現地: 海德堡
發現日期: 1934年9月7日
編號
其它名稱: 1934 RO/ 1929 RL1 / 1952 HG / 1954 UG2 / 1954 WV / 1963 QB / 1964 VX
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 3.1565399 AU（472,211,647.820 km）
近日點: 2.6210085 AU（392,097,290.687 km）
半長軸: 2.8887742 AU（432,154,469.253 km）
離心率: 0.0926918
軌道週期: 1793.365534 日 4.91儒略年
軌道傾角: 2.49164
升交點黃經: 152.25195
近日點參數: 212.76947
物理特徵
絕對星等(H): 212.76947
 
小行星1742（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1934年9月7日，卡尔·威廉·雷睦斯在海德堡发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为212.76947等。
湯馬斯·達加特

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個人
出生日期:   (1984-04-13) 1984年4月13日（40歲）
出生地點:  丹麥尼克賓莫斯
身高:  1.88米（6英尺2英寸）
位置:  前鋒

現在所屬:  维堡
球衣號碼:  29
青年隊
2001-2003:  尼克賓摩斯IF
2003-2005:  施克堡
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2005-2006 |  斯基夫（英语：） |  41 |  (42) |
| 2006-2007 |  蘭達斯 |  34 |  (13) |
| 2008 |  文尼沙士邦（英语：） |  2 |  (0) |
| 2008-2011 |  斯基夫（英语：） |  86 |  (41) |
| 2012- |  施克堡 |  33 |  (27) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：3 November 2012 
湯馬斯·達加特（丹麥語：，1984年4月13日—），丹麥足球運動員，司職前鋒，現效力丹麥超級足球聯賽球會施克堡。
早期生涯

2001年，達加特加入尼克賓摩斯IF青訓系統，後在2003年夏天轉至施克堡。
生涯

他在斯基夫（英语：）開始他的職業足球生涯，2006年夏天，他轉會至蘭達斯，在丹麥超級足球聯賽中替球隊上陣31場攻入10球，2008年1月離開丹麥加盟土耳其球會文尼沙士邦（英语：）。
他僅在土耳其超級足球聯賽上陣2場後便被該支土超球會放棄。
參考

↑  .   [2013-08-09]. （原始内容存档于2013-09-29）.
↑  Vestel Manisaspor Dalgaard ile anlaştı （页面存档备份，存于） at CNNTurk.com
↑  Dalgaard wieder zurück 的存檔，存档日期2009-05-19.
連結

Career statistics （页面存档备份，存于）
科扎羅維奇

50°45′29″N 30°21′23″E﻿ / ﻿50.75806°N 30.35639°E﻿ / 50.75806; 30.35639
科扎羅維奇（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部的村莊，由基辅州维什霍罗德区的季梅爾市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村處於伊爾平河畔，始建於1428年，海拔高度103米，2001年人口1,804。
參考資料

Облікова сторінка с. Козаровичі （页面存档备份，存于）
Іван Іваницький. Усі дороги ведуть у Козаровичі （页面存档备份，存于）
Облікова картка на сайті ВРУ[永久]
Погода у селі （页面存档备份，存于）
小行星3115

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: Edward Bowell
發現日期: 1981年8月3日
編號
其它名稱: 1981 PL
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.5796804 UA
離心率: 0.143
平近點角: 335.717
軌道傾角: 10.168
升交點黃經: 258.839
近日點參數: 172.105
物理特徵
絕對星等(H): 11.3
 
小行星3115（3115 Baily）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1981年8月3日发现。
轨道参数

小行星3115的轨道半长轴为2.5796804 UA，离心率为0.143。
察尼斯·察内塔基斯

察尼斯·察内塔基斯（希臘語：，羅馬化：Tzannis Tzannetakis；1927年9月13日—2010年4月1日），希腊政治人物，1989年希腊政治危机时，他曾短暂出任希腊总理，任期为1989年7月2日 - 10月11日。
生平

察尼斯·察内塔基斯生于希腊南部城市吉雄。1974年，加入新民主党。1977年，当选希腊议会议员。2010年4月，逝世于希腊雅典医院。
鹽湖谷

鹽湖谷衛星地圖
鹽湖谷（Salt Lake Valley）是一個面積500-平方英里（1,300-平方）的谷地，位於美國猶他州鹽湖縣中北部。鹽湖城及其郊區大部分位於這裡。2010年時，鹽湖谷地区人口为1,029,655人。
40°41′02″N 111°58′41″W﻿ / ﻿40.6839°N 111.978°W﻿ / 40.6839; -111.978
篠原艾蛛

| 篠原艾蛛 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 蜘蛛目 Araneae
科：: 蛛科 Araneidae
属：: 艾蛛属 Cyclosa
种：: 篠原艾蛛 C. shinoharai
二名法
Cyclosa shinoharai (Tanikawa et Ono, 1993)

篠原艾蛛（学名：），又名篠原氏塵蛛，为园蛛科艾蛛属的动物。分布于台湾岛等地。该物种的模式产地在台湾。