波音777运营商列表
客户

联合航空引入了首架搭载普惠PW4000发动机的波音777，并于1995年6月7日执行其首次商业航班，由伦敦希斯罗机场飞往华盛顿杜勒斯国际机场。从运营的第一天开始，波音777便获得了国际民航组织的180分钟ETOPS认证，成为首个获得ETOPS-180认证的机型。这项认证随后在1996年被增加为207分钟注脚1。英国航空在1995年11月11日接收了首架搭载通用电气GE90发动机的波音777。首架搭载劳斯莱斯遄达877发动机的机型则在1996年3月31日交付泰国国际航空，从而完成了3种发动机类别在波音777机型上的装配。1997年6月，波音777共收到来自25家航空公司的323架订单，包括启动用户的增加订购。
2005年11月20日，阿联酋航空与波音签署了一份订购大单，共计42架波音777。其中包括24架300ER、10架200LR和8架777F，合同总值约为97亿美元。这是历史上最大的双发飞机订单。该中东承运商随后在2010年的范堡罗航空展增购了30架300ER。2009年7月，随着其第78架波音777飞机的交付，阿联酋航空超过新加坡航空，成为全球最大的波音777运营商。
尽管阿联酋航空于2011年2月宣布将逐渐淘汰-200、-200ER和-300版本，但目前其仍是全球最大的波音777运营商，共拥有86架该型号客机。其它主要运营商包括新加坡航空（66架）、法国航空（58架） 和启动用户联合航空（52架）。
下表为截至2011年2月的波音777的运营商列表，仅显示波音所接全部初始订单及出厂交机状况，不含租赁、分租、后续销售、报废或保有量的状况。
粉色客户 (†) 为机型已交付并有未交付订单。
黄色客户 (*) 为机型未交付。
青色底框 (*) 为实际运营数量。
| 运营商 | 777-200> 订单 | 777-200> 交付 | 777-200> 运营 | 777-200ER> 订单 | 777-200ER> 交付 | 777-200ER> 运营 | 777-200LR> 订单 | 777-200LR> 交付 | 777-200LR> 运营 | 777-300> 订单 | 777-300> 交付 | 777-300> 运营 | 777-300ER> 订单 | 777-300ER> 交付 | 777-300ER> 运营 | 777 F> 订单 | 777 F> 交付 | 777 F> 运营 | 总数> 订单 | 总数> 交付 | 总数> 运营 | 首付日期 |
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|  阿布扎比阿米利航空 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | 2 | – |
|  俄罗斯航空 * | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – |
|  空中物流 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | – |
|  奥斯特拉尔航空 * | – | – | – | – | – | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 2 | – | 6 | – |
|  加拿大航空 | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | 6 | – | – | – | 10 | 10 | 12 | – | – | – | 16 | 16 | 18 | 2007年3月30日 |
|  中国国际航空 † | 10 | 10 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 28 | 26 | 26 | 7 | 7 | 7 | 46 | 44 | 44 | 1998年10月26日 |
|  法国航空 † | – | – | – | 18 | 18 | 25 | – | – | – | – | – | – | 36 | 28 | 34 | 5 | 4 | 2 | 59 | 50 | 61 | 1998年3月27日 |
|  印度航空  † | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | 8 | – | – | – | 15 | 12 | 12 | – | – | – | 23 | 20 | 20 | 2007年7月27日 |
|  新西兰航空 † | – | – | – | 4 | 4 | 8 | – | – | – | – | – | – | 5 | 3 | 3 | – | – | – | 9 | 7 | 11 | 2005年11月8日 |
|  意大利航空 | – | – | – | 6 | 6 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | 10 | 2002年8月23日 |
|  全日空 † | 16 | 16 | 16 | 12 | 7 | 7 | – | – | – | 7 | 7 | 7 | 19 | 19 | 19 | – | – | – | 54 | 49 | 49 | 1995年10月4日 |
|  美国航空 † | – | – | – | 54 | 47 | 47 | – | – | – | – | – | – | 5 | – | – | – | – | – | 59 | 47 | 47 | 1999年1月21日 |
|  阿里克航空 * | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – |
|  韩亚航空 † | – | – | – | 10 | 8 | 11 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 8 | 11 | 2002年5月24日 |
|  奥地利航空 | – | – | – | 1 | 1 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 4 | 2007年1月30日 |
|  孟加拉航空* | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – |
|  中银航空租赁 † | – | – | – | 2 | 2 | 0 | – | – | – | 4 | 4 | 0 | 8 | – | – | – | – | – | 14 | 6 | 0 | 1999年11月12日 |
|  英国航空 † | 5 | 5 | 3 | 44 | 44 | 43 | – | – | – | – | – | – | 2 | 1 | 3 | – | – | – | 51 | 50 | 49 | 1995年11月11日 |
|  私人商务客户 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | – | 2 | 2 | 2 | 2009年12月15日 |
|  国泰航空 † | 5 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | – | 17 | 13 | 13 | 48 | 48 | 52 | – | – | – | 70 | 66 | 68 | 1996年5月9日 |
|  中国货运航空 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 4 | – |
|  中国南方航空 † | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 5 | 5 | 12 | 11 | 15 | 1995年12月28日 |
|  大陆航空 | – | – | – | 20 | 20 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 20 | 16 | 1998年9月29日 |
|  达美航空 | – | – | – | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 18 | 18 | 18 | 1999年3月23日 |
|  丢卡利翁资本 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | 0 | 8 | 8 | 0 | 2009年5月11日 |
|  迪拜航空企业 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 2 | 0 | 8 | 2 | 0 | 2009年3月27日 |

|  埃及航空 | – | – | – | 5 | 5 | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | – | – | – | 5 | 5 | 10 | 1997年5月23日 |
|  以色列航空 | – | – | – | 6 | 6 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | 6 | 2001年1月29日 |
|  阿联酋航空 † | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 10 | 10 | 10 | – | – | 7 | 70 | 22 | 58 | – | – | 2 | 89 | 41 | 86 | 1996年6月5日 |
|  埃塞俄比亚航空 † | – | – | – | – | – | – | 5 | 4 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 4 | 4 | 2010年11月17日 |
|  阿提哈德航空 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 18 | 6 | 6 | 1 | – | – | 19 | 6 | 6 | 2006年1月27日 |
|  长荣航空 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 15 | 15 | – | – | – | 15 | 15 | 15 | 2005年7月27日 |
|  联邦快递 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 27 | 10 | 13 | 27 | 10 | 13 | 2009年9月25日 |
|  印度尼西亚鹰航空 * | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – |
|  通用电气航空服务 † | – | – | – | 4 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | 41 | 29 | 0 | 8 | 6 | 0 | 53 | 39 | 0 | 2003年10月10日 |
|  古根海姆航空合作伙伴 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 0 | 3 | – | – | 4 | 1 | 0 | 2009年10月27日 |
|  国际租赁财务公司 | – | – | – | 43 | 43 | 0 | – | – | – | 13 | 13 | 5 | 28 | 28 | 1 | – | – | – | 84 | 84 | 6 | 1998年1月12日 |
|  日本航空 | 15 | 15 | 15 | 11 | 11 | 11 | – | – | – | 7 | 7 | 7 | 13 | 13 | 13 | – | – | – | 46 | 46 | 46 | 1996年2月15日 |
|  捷特航空 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 10 | 3 | – | – | – | 12 | 10 | 3 | 2007年4月30日 |
|  肯尼亚航空 | – | – | – | 4 | 4 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 | 4 | 2004年5月21日 |
|  荷兰皇家航空 † | – | – | – | 6 | 6 | 15 | – | – | – | – | – | – | 6 | 4 | 5 | – | – | – | 12 | 10 | 20 | 2003年10月23日 |
|  大韩航空 † | – | – | – | 18 | 18 | 18 | – | – | – | 4 | 4 | 4 | 13 | 5 | 6 | 5 | – | – | 40 | 27 | 28 | 1997年3月21日 |
|  科威特航空 | – | – | – | 2 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 2 | 2 | 1998年3月30日 |
|  智利国家航空 * | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | – | – | – |
|  劳达航空 | – | – | – | 3 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 3 | 0 | 1997年9月24日 |
|  马来西亚航空 | – | – | – | 15 | 15 | 17 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 15 | 17 | 1997年4月23日 |
|  墨西哥航空 | – | – | – | 0 | 0 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 0 | 4 | 1997年9月24日 |
|  中东捷特航空 | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | 1998年11月24日 |
|  橡树山资本 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 2010年2月5日 |
|  巴基斯坦国际航空 | – | – | – | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2 | – | – | – | 3 | 3 | 3 | – | – | – | 8 | 8 | 9 | 2004年1月29日 |
|  菲律宾航空 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | 2 | – | – | – | 4 | – | 2 | – |
|  卡塔尔航空 † | – | – | – | – | – | – | 9 | 8 | 8 | – | – | – | 19 | 15 | 15 | 6 | 2 | 2 | 34 | 25 | 25 | 2007年11月27日 |
|  文莱皇家航空 | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – |
|  沙特阿拉伯航空 † | – | – | – | 23 | 23 | 23 | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | – | 35 | 23 | 23 | 1997年12月27日 |
|  沙特奥杰 | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | 1999年10月22日 |
|  新加坡航空 | – | – | – | 46 | 46 | 35 | – | – | – | 7 | 7 | 7 | 19 | 19 | 19 | – | – | – | 72 | 72 | 61 | 1997年5月5日 |
|  安哥拉航空 † | – | – | – | 3 | 3 | 3 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 5 | 3 | 3 | 2006年9月15日 |
|  巴西天马航空 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 4 | 4 | – | – | – | 12 | 4 | 4 | 2008年8月14日 |
|  泰国国际航空 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | – | – | – | 6 | 6 | 6 | – | – | 3 | – | – | – | 20 | 20 | 23 | 1996年3月31日 |
|  全禄航空 | – | – | 1 | – | – | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – |
|  土耳其航空 † | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 9 | 15 | – | – | – | 12 | 9 | 15 | 2010年10月13日 |
|  土库曼斯坦航空 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | 2010年8月31日 |
| 未公开客户 * | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | 1 | – | – | – | 6 | 6 | 6 | – | – | – | 7 | 7 | 7 | 未公开 |
|  联合航空 | 22 | 22 | 19 | 38 | 38 | 39 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 60 | 60 | 58 | 1995年5月24日 |
|  维珍蓝国际航空 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 | 5 | – | – | – | 4 | 4 | 5 | 2009年1月30日 |
|  越南航空 | – | – | – | 4 | 4 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 | 10 | 2003年8月20日 |
| 总计 | 88 | 88 | 83 | 431 | 415 | 412 | 55 | 50 | 50 | 60 | 56 | 56 | 505 | 314 | 306 | 83 | 39 | 38 | 1220 | 967 | 947 | – |
| 未交付订单 | – | – | – | 16 | 16 | 16 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 175 | 175 | 175 | 44 | 44 | 44 | 253 | 253 | 253 | – |