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余熙

| 熙 |
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个人资料
性别: 男
出生: 1919年  中華民國 福建省福州市梧溪村
逝世: 1951年6月29日 
籍贯: 福建省福州市梧溪村
国籍:  中華民國  中华人民共和国
政党:  中国共产党 1949年

 学历  福建省立農學院 畢業 
 经历   中華民國 福建省南平縣電話總局會計  台灣省長官公署農林處技士  日產處理委員會 專員  農林推廣委員會 專員兼股長  台灣省農林廳 視察 
 
熙（1919年—1951年6月29日），福建省福州市人，中國共產黨員，福建省立農學院畢業，戰後來台參與中共中央社會部台灣工作站活動，受牽連判處死刑，1951年6月29日槍決於台北水源路刑場。
生平

熙，1919年生於福建省福州市，福建省立農學院畢業，曾任福建省南平縣電話總局會計。抗戰時參加中共地下黨，參與京津解放。戰後赴台，先後擔任台灣省長官公署農林處技士、日產處理委員會專員、農林推廣委員會專員兼股長。
1948年中共中央社會部部長李克農先後派遣朱芳春(化名非)、蕭明華及周一栗等多名特工赴台發展組織。由非領導，並由蘇藝林負責軍事情蒐，非透過關係進入國語日報社任副總編輯，非在國語日報社與馬學樅銜接工作後，於1949年3月至6月間在臺灣省政府社會處主辦之社會科學研究會附設「實用心理學補習班」講課，吸收學員陳平、熙、鄭臣嚴、王隆煜、李學驊、孫清河等人陸續加入「新民主主義青年團中央黨部」，陳平、安學林與熙同一小組。
1949年8月非返回中國，李克農即指示不可再組織讀書會，會很容易被破獲，要求他們化整為零，並改為單線聯絡，並且以蒐集情報與策反為工作重點，1949年10月非回台後，將組織名稱改為中共中央社會部台灣工作站 。
經過一年多的情蒐，1950年3月22日非帶著包含「海南島作戰計畫書」、「臺灣省作戰計畫書」等多達二十幾種相關軍事情報之相片膠卷，從基隆搭船往香港返回上海。同年5月海南島全島遭到中共解放。
1950年2月蕭明華因非在大陸身分遭偵破在住處被逮捕，熙將讀書會所閱讀之書刊藏於新店文山中學的地穴被保密局跟蹤搜得，5月9日熙遭到逮捕後、組織相關人等陸續遭到逮捕，1951年7月全案偵查進入後續收網階段，調查局在香港新聞天地週刊刊登整刊的特稿，以李克農照片為封面，標題中共社會部首領李克農的潛台組織已被一網打盡。
熙與同案蘇藝林、陳平、田子彬、安學林、張慶、嚴明森、孫玉林、劉維、白靜寅、徐毅、周一粟、葛仲卿、譚興坦、林振成、簡桂生、馬學樅、李學驊共18人被判處死刑，1951年6月29日槍決於水源路刑場。
紀念

2013年10月 北京西山國家森林公園的無名英雄廣場上立有無名英雄紀念碑，為紀念來台灣在1950年代被處決「隱避戰線烈士」而設立，熙銘刻於紀念碑上，為中共國家安全部追認之中華人民共和國烈士。
熙參與解放台灣壯烈犧牲，經京津共產黨組織確認身分，2014年12月被中共國家安全部追認為中華人民共和國烈士，2017年骨灰從臺灣運回家鄉安葬。中華人民共和國民政部授予黑匾“門英烈”懸于梧溪氏宗祠。
参考资料

1 2 3 4 5  國防部後備司令部 臺灣省保安司令部 臺灣警備總司令部. . 國家檔案管理局. 1950-05-04~1962-12-27  [2021-09-06]. （原始内容存档于2021-08-14）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  國防部軍法局. . 國家檔案管理局. 1951-04-17~1959-03-26  [2021-09-06]. （原始内容存档于2021-08-14）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  万小英 林奕婷. . 闽侯新闻网 福州日报. 2020-09-01  [2021-09-06]. （原始内容存档于2021-09-06）.
1 2 3  莫樺. . 香港: 新聞天地周刊. 1951-07-10.
↑  何標. . 臺盟. 2011-08-05  [2021-09-06]. （原始内容存档于2021-09-02）.
↑  陳輝. . 新華澳報. 2021-04-10  [2021-09-06]. （原始内容存档于2021-08-14）.
飓风卡罗尔

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三級颶風（美國）
8月31日卡罗尔的天气图
形成: 1954年8月25日
消散: 1954年9月1日


 
最高風速: 1分鐘持續： 115英里/小時（185公里/小時）  
最低氣壓: 957毫巴（百帕）；28.26英寸汞柱


 
死亡: 共计72人
損失: $4.62億（1954年美元）
影響地區: 巴哈马、北卡罗莱纳州、纽约州、新英格兰、魁北克南部

1954年大西洋飓风季的一部分
 
飓风卡罗尔（英語：）是有纪录以来对美国新英格兰地区构成影响最恶劣的热带气旋之一，源于1954年8月25日巴哈马附近的一股东风波，然后在向西北方向移动的过程中缓慢增强。8月27日，系统风速一度达到每小时165公里，但又在转朝西北方向移动后减弱。一个强烈的低压槽令飓风转向东北，卡罗尔随后增强成大型飓风。气旋沿中大西洋各州和美国东南部沿岸平行移动，产生的狂风和汹涌海浪导致北卡罗莱纳州、弗吉尼亚州、华盛顿哥伦比亚特区、特拉华州和新泽西州出现轻度沿海洪灾，还有许多房屋受到轻度破坏。风暴加速向东北偏北前进，于8月31日以接近最高强度登陆纽约长岛和康涅狄格州。次日清晨，卡罗尔在新罕布什尔州上空转变成温带气旋。
狂风导致长岛近千套房屋受损，27.5万人失去供电，大量树木倒塌，还出现了严重的农作物损失。拉瓜地亚机场和蒙托克公路被风暴潮淹没，切断了长岛东部同外界的交通。新英格兰也受到卡罗尔产生的狂风和巨浪冲击，整个地区约有15万人家中停电，电话服务也被切断。1545套房屋被毁，另有9720套受损。约3500辆汽车和3000艘船毁于一旦。新英格兰一共有65人丧生，1000人受伤。风暴还造成加拿大两人遇难，损失数额约100万加拿大元。飓风卡罗尔一共造成72人死亡，经济损失总额达4.62亿美元（1954年美元，相当于2025年的52.4億美元），刷新了美国历史上破坏最严重飓风的新纪录。其名称“卡罗尔”因此成为大西洋风暴命名名单上退役的第一个名称，以后永远都不会再在北大西洋热带气旋命名时使用。
气象历史

8月25日，一股东风波在巴哈马东北部上空催生出热带低气压。系统向西北偏北方向移动，于8月26日清晨增强成热带风暴并获命名为“卡罗尔”（）。气旋逐渐转向北上，并因外界环境总体有利而继续强化。8月26日，虽然系统这时尚属热带风暴，但飓风猎人侦察机的报告却表明其中存在一个直径约37公里的风眼。次日，卡罗尔在佛罗里达州卡纳维拉尔角以东约545公里海域达到飓风强度。由于美国东南部持续存在的大规模反气旋影响，气旋转朝西北方向飘流。风暴继续强化，于8月28日达到风力时速165公里强度。系统这时的规模较小，其最大风速半径也比其它同纬度和气压的风暴要小。在最高强度保持了约30小时并移动了约120公里后，卡罗尔在乔治亚州近海略有减弱。
一个向东移动的深层低压槽在行经美国东部期间得到强化，使风暴转向北上加速前进，之后又转朝东北偏北方向移动。8月30日，卡罗尔在萨凡纳以东约290公里洋面两次达到二级飓风标准。次日清晨，气旋从北卡罗莱纳州哈特拉斯角（）近海擦身而过，侦察机估计其风速范围在每小时120到200公里之间。飓风继续以每小时63公里的速度迅速向东北偏东方向前进，并在进一步增强后以持续风速每小时185公里的最高强度从长岛东部登陆，已属三级飓风。快速穿越长岛海湾后，风暴又以同等强度在康涅狄格州米德尔塞克斯县旧塞布鲁克（）进行了最后一次登陆。虽然移动速度很快，并且所处纬度也很高，但卡罗尔这时仍然保持着较小的规模和层次分明的风眼。气旋登陆时的强度数据源自新伦敦县格罗顿（）测得的气压，为957毫巴（百帕，28.3英寸汞柱），当时风眼就位于该地区上空，因此这里一度云淡风轻，但随后而来的飓风强度狂风和风暴潮摧毁了整个地区90%的民宅。卡罗尔穿越康涅狄格州后又以飓风强度的最低标准经过马萨诸塞州西部，并在这一过程中迅速失去热带天气系统特征，于8月31日晚在新罕布什尔州西南部上空转变成温带气旋。这场强烈的温带风暴继续北上，进入加拿大境内后最终在魁北克南部上空消散。
影响 > 中大西洋各州

北卡罗莱纳州从威尔明顿到戴尔县曼蒂奥（）之间地区在卡罗尔来袭前收到了飓风警告。威尔明顿以北沿海地区的居民迅速撤离。飓风途经该州期间产生的风力一直保持在系统东部，哈特拉斯角记录下时速145到160公里的狂风。更为内陆的地区中，威尔明顿和切里波因特（）出现的阵风时速约为90公里。狂风导致玉米和大豆作物受损，许多房屋及其屋顶也受到轻度破坏，还有一些树木倒塌，多条供电线路中断。沿海地区有多个渔业码头因风暴受损，克雷文县的新伯尔尼（）出现洪灾。沿海公路也受到大浪的摧残，该州一共遭受了约22.8万美元（1954年美元，相当于2025年的259萬美元）的损失。卡罗尔从弗吉尼亚州以东约160公里处经过，弗吉尼亚海滩的风速约为每小时65公里，诺福克的降雨量达到100毫米。此外，风暴产生的降水缓解了哥伦比亚特区周边区域的旱情。特拉华州出现小雨，该州和弗吉尼亚州所受破坏程度较轻，此外降水还延伸到了宾夕法尼亚州境内。
新泽西州有多条供电线路因狂风中断，导致两人丧生。沿海地区有多座浮桥因大浪受损，还出现了洪灾。邻近的宾夕法尼亚州有一辆拖拉机撞上火车，致使两人遇难。新泽西州一共遭受了约25万美元（1954年美元，相当于2025年的284萬美元）的损失。
卡罗尔在长岛东部登陆，登陆点附近记录下960毫巴（百帕，28英寸汞柱）的气压数值。岛上阵风时速达200公里，导致数千户家庭失去供电。大量树木被狂风刮倒，多种水果作物受到沉重打击。大量民房、船只和汽车受损。岛上有约1000套房屋受毁，27.5万人家中停电。蒙托克公路位于苏福克县蒙托克（）境内路段被风暴潮淹没，长岛东部与外界的交通因此中断了一段时间。拉瓜地亚机场也受到洪灾影响。由于风暴规模很小，因此法尔岛（）以西区域基本上没有受到影响。纽约有出现停电，但受到的破坏很小。整个纽约州的损失数额约在500万美元（1954年美元，相当于2025年的5673萬美元）左右，该州报告有一人死亡，数千人疏散。
影响 > 新英格兰和加拿大

飓风卡罗尔在新英格兰地区产生的风速普遍有飓风或烈风强度。康涅狄格州东部一直到鳕鱼角之间地区有近40%的苹果、玉米、桃子和番茄作物被狂风摧毁，共计农作物损失约为2225万美元（1954年美元，相当于2025年的2.52億美元）。新英格兰有成千上万的民房被毁，其中大部分是遭洪水或狂风摧毁。一共有1万1785户家庭直接受到这场飓风的冲击，其中有9720套房屋受损，1545套被毁。新英格兰还有超过15万人因狂风而失去电力供应，并且实际人数可能达到该区域人口的三分之一，许多居民家中的电话服务也遭中断。还有3500辆汽车和3000艘船被飓风摧毁，风暴产生的暴雨也引发了多起交通事故，不过出现的洪灾程度很轻。
整个美国一共因这场风暴遭受了4.61亿美元（1954年美元，相当于2025年的52.3億美元）损失，其中新英格兰占了大部分，这一数额当时刷新了大西洋飓风造成破坏程度的纪录。同时气旋还导致新英格兰65人丧生，约1000人受伤。虽然损失数额很高，但与以类似强度袭击同一地区而导致488人遇难的1938年新英格兰飓风相比，死亡人数还是有明显降低，这主要归功于事先发布的警告。不过，还是有一些地区因停电导致居民没有在风暴来袭前收到气象局发布的警告。
康涅狄格州在受到飓风袭击前不久刚刚经历涨潮，两者结合使得新伦敦以东的风暴潮有3到4.5米高，引发大范围潮汐洪灾。纽哈芬市与罗德岛之间一条铁路被淹，导致约2000人受困。新伦敦在风暴来袭期间的降雨量达到最高的150毫米，狂风还吹飞了市政府大楼的部分屋顶。该州东部大部分地区因狂风导致停电。狂风和风暴潮结合，摧毁了沿海地区数以千计的建筑物，其中有100套房屋被毁。康涅狄格州东部还有大量民房被倒塌的树木砸伤。该州在风暴来袭前有数千居民撤离，但还是有一人死亡。由于风暴规模较小，康涅狄格州西部所受影响也很小。该州遭受的破坏共计价值5000万美元（1954年美元，相当于2025年的5.67億美元）。
布洛克岛（）上的阵风时速创下新纪录，达215公里，罗德岛州本土持续风速最高的是沃威克，为每小时145公里，阵风时速则有165公里。卡罗尔登陆时适逢涨潮，纳拉甘西特湾的风暴潮高达4.4米，超过1938年英格兰飓风的纪录。普罗维登斯因此被3.7米深的洪水淹没。有新闻报道中称，该地区的洪水在一小时内就上涨到1.2米高。市内有两座广播塔被狂风刮倒。华盛顿县小镇韦斯特利（）也被洪水淹没，冲走了镇上200套民宅。纽波特也受到重创，当地的纽波特赌场受损。一些沿海社区几乎被完全摧毁，全州有620套房屋和83幢其它类型建筑被毁。狂风摧毁了数以百计建筑物的屋顶，迫使大量居民在风暴来袭期间疏散到避难所。数以千计的树木倒塌，大量供电线路中断，整个罗德岛州几乎全部出现停电，95%的电话服务中断。该州的经济损失约为2亿美元（1954年美元，相当于2025年的22.7億美元），还有至少17人遇难。
鳕鱼角有两万人在气旋来袭前撤离。马萨诸塞州东部大部分地区的风力时速在130到180公里之间。蓝山气象观测站记录下的阵风时速达到130公里，全州记录的最强阵风时速约为201公里。狂风刮倒了约5000万板英尺的树木，其中许多都倒在输电线缆上，马萨诸塞州东部大部分地区在风暴来袭期间停电，该州遭受的农作物损失约为1500万美元（1954年美元，相当于2025年的1.7億美元）。狂风摧毁了大部分玉米作物和近一半的桃类作物，该州损失的苹果有近150万蒲式耳。狂风摧毁了波士顿老北教堂的塔尖，美国独立战争时期保罗·列维尔用作预警的灯笼就挂在这里。不过原本的塔尖已遭1804年雪飓风摧毁，这次被毁的是之后换上的塔尖。波士顿各处都受到严重破坏，普利茅斯县的瓦尔汉（）有约1500人无家可归。全州共有3350套民宅受到一定损失的破坏，另有800套被毁。飓风还摧毁了另外213套建筑物，另有530套严重受损。沿海地区出现强烈的风暴潮，新贝德福德的风暴潮高达6.1米，创下新的纪录。马萨诸塞州有至少15人死亡，损失数额约1.75亿美元（1954年美元，相当于2025年的19.9億美元）。
卡罗尔的强度在向内陆进发期间基本保持不变，新罕布什尔州境内的风力仍然足以刮倒许多树木并致使供电线路中断。有一人因树砸中自己所在的汽车导致伤重不治，全州一共有3人丧生，经济损失约300万美元（1954年美元，相当于2025年的3404萬美元）。邻近的佛蒙特州也有1人遇难。缅因州奥古斯塔的风力时速达到130公里，刮倒了数以百计的树木，其中一些又倒在房屋、汽车和输电线缆上，造成进一步破坏，有一幢建筑物被毁。倒塌的树木还导致公路封堵，一人被掉落的树枝砸伤。多个县失去电力供应和电话服务。安德罗斯科金县的北利弗莫尔（）有数百英亩玉米被狂风夷平，该州的苹果作物也受到重创，损失数额约170万美元（1954年美元，相当于2025年的1929萬美元）。飓风行经缅因州期间降下暴雨，有地区在12小时内就记录下63毫米降雨量。海岸沿线有许多船只被大浪打伤。缅因州共有3人遇难，至少8人受伤，经济损失约1000万美元（1954年美元，相当于2025年的1.13億美元），创下该州自然灾害破坏程度的新纪录。不过这一纪录只保持了10天就被飓风埃德娜以1500万美元（1954年美元，相当于2025年的1.7億美元）超越。
加拿大境内以魁北克降雨量最高，达到108毫米。新斯科舍雅茅斯（）的阵风时速约为75公里。卡罗尔的温带残留给魁北克带去强风，蒙特利尔的阵风时速有89公里，刮倒了许多树木，还致使多条输电线缆中断。新不伦瑞克和魁北克都出现大范围停电，圣约翰有三辆汽车被倒塌的树木砸中。风暴导致多架航班取消，蒙特利尔的地铁被洪水淹没。整个加拿大一共遭受了约100万加拿大元的损失。该国共有两人遇难，其中魁北克市有一人因驳船沉没溺亡。
余波

罗德岛州因这场飓风遭受重创，州长丹尼斯·罗伯茨（）宣布全州戒严。马萨诸塞州派出国民警卫队到6个城镇防范抢劫。国民警卫队员用飞机将干冰从纽华克运往波士顿，对当地大面积停电情况下的制冷需求提供协助。大片地区的停电持续了数天之久，还有些地方持续了一个星期，直到抢修人员修好中断的线路。停电致使制冷设备无法工作，由此导致的食品变质又造成了约100万美元（1954年美元，相当于2025年的1135萬美元）损失。美国其他地区的供电企业前来提供协助。工作人员迅速清理了倒塌在公路上的树木。罗德岛州多家受损的工厂直到风暴过去三周后才安排雇员回厂上班。波士顿老北教堂的尖顶于1955年重建，全国各地为此一共捐献了15万美元。缅因州州长伯顿·克罗斯（）宣传该州进入紧急状态。美国小企业管理局宣布缅因州6个县成为灾区。风暴过后的几天里，美国总统德怀特·艾森豪威尔宣布马萨诸塞州和罗德岛州为联邦灾区，联邦政府向马萨诸塞州提供了150万美元（1954年美元，相当于2025年的1702萬美元）财政援助，总统还下令军队协助善后工作。美国红十字会迅速派出工作组前往受灾最严重的地区，为数以百计的家庭提供食品。卡罗尔袭击新英格兰约12天后，飓风埃德娜又吹袭了马萨诸塞州东部，造成20人死亡，损失数额达4000万美元（1954年美元，相当于2025年的4.54億美元），为此该地区又获得了更多的救灾援助。
1954年有包括飓风卡罗尔、埃德娜和黑兹尔在内的多场飓风造成严重破坏，美国政府为此投入研究，建立国家飓风研究项目。美国国家气象局和飓风猎人侦察机会对之后的飓风进行研究，搜集数据来判断其结构，政府还进行了破风计划，试图利用碘化银来减弱风暴强度。
由于这场风暴造成了惨重的人员伤亡和财产损失，其名称“卡罗尔”（）因此在之后10年都没有再度使用。这一名称在1965年重新启用，但随后就予以退役，再也没有用来给大西洋飓风命名。
解释说明

热带气旋主题
美国主题
加拿大主题
↑  东风波指的是沿信风移动的低压槽。
↑  大型飓风指最大持续风速达到每小时至少179公里的热带气旋，在萨菲尔-辛普森飓风等级中可以达到三级或以上。
↑  风暴潮指平均潮汐高度和风暴产生潮汐高度之间的差距。
↑  根据加拿大银行的通货膨胀计算工具，1954年的100万加拿大元相当于2014年的2095万加拿大元，相当于2014年的1910万8300美元和1954年的约216.1万美元。
扩展阅读

McCarthy Earls, Eamon. . Franklin: Via Appia Press (www.viaappiapress.com). 2014. ISBN 978-0982548578.
根據薩菲爾-辛普森颶風風力等級的強度繪製的路徑圖
图例
萨菲尔-辛普森飓风风力等级

  热带低气压（≤62 km/h）

  热带风暴（63–118 km/h）

  一级（119–153 km/h）

  二级（154–177 km/h）

  三级（178–208 km/h）

  四级（209–251 km/h）

  五级（≥252 km/h）

  未知



风暴类型
 热带气旋
 副热带气旋
 温带气旋/后热带气旋/热带扰动/季风低压
卡罗尔对罗德岛州造成的破坏
罗德岛州的埃奇伍德游艇俱乐部受到卡罗尔所产生风暴潮的强烈冲击
康涅狄格州因飓风卡罗尔而出现的风暴潮
卓榮泰內閣

| 卓榮泰內閣 |
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← 陳建仁內閣
 中華民國第32任內閣
2024–

建立日期: 2024年5月20日 (2024-05-20)
组织与人物
国家元首: 賴清德
副国家元首: 蕭美琴
政府首脑: 卓榮泰
副政府首脑: 鄭麗君
成員政黨:  民主進步黨
议会地位: 少數黨51 / 113 （45%）
反对党:  中國國民黨  臺灣民眾黨
反对党领袖:  朱立倫  柯文哲 → 黃國昌

选举: 2024年中華民國立法委員選舉
议会任期: 第十一屆立法院
卓榮泰內閣（簡稱卓內閣）是2024年5月20日迄今，由行政院院長卓榮泰所領導的中華民國內閣，為賴清德政府的首任內閣。定調為「行動創新AI內閣」，期許秉持行動與創新精神，聽取民意、解決民瘼以回應人民期待。
此次內閣女性比例約為23.5%，比例是自2000年的唐飛內閣以來最高，但仍和賴清德競選時主張的三分之一略有差距。
概述

2024年1月13日，民主進步黨於總統選舉勝選，是該黨首次三度執政；但在同日的第11屆立法委員選舉中，民進黨失去國會多數席次，蔡英文政府由原先的多數派政府轉為少數派政府。
時任行政院院長陳建仁以第11屆立法委員選舉產生新民意為由向時任總統蔡英文提出總辭並獲慰留，隨後表態不會在同年5月20日新任總統賴清德就職後留任，因此進入看守政府階段。
4月10日，候任總統、同時也是時任副總統的賴清德公布其閣揆人選，由前民主進步黨主席卓榮泰出任行政院院長，將卓內閣定位為「行動創新AI內閣」。另外也同時公佈行政院副院長、行政院秘書長與行政院發言人的人選，啟動內閣籌組作業。在隨後兩週內陸續公布內閣名單。
內閣成員變動 > 首長變動

| 內閣首長變動> 頭銜 | 內閣首長變動> 肖像 | 內閣首長變動> 姓名 | 內閣首長變動> 就任日期 | 內閣首長變動> 離任日期 | 內閣首長變動> 繼任 | 內閣首長變動> 備註 |
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| 國家通訊傳播委員會主任委員 |  | 陳耀祥 | 2019年5月30日 | 2024年7月31日 |  | 任期屆滿 |
| 交通部部長 |  | 李孟諺 | 2024年5月20日 | 2024年8月19日 | 陳世凱 |  |
| 行政院發言人 |  | 陳世凱 | 2024年5月20日 | 2024年9月2日 | 李慧芝 | 轉任交通部部長 |
| 勞動部部長 |  | 何佩珊 | 2024年5月20日 | 2024年11月21日 | 洪申翰 |  |
| 公平交易委員會主任委員 |  | 李鎂 | 2021年2月1日 | 2025年1月31日 |  | 在立法院的公平會人事案未過而無法連任 |
內閣成員變動 > 副首長異動

| 內閣副首長異動> 頭銜 | 內閣副首長異動> 肖像 | 內閣副首長異動> 姓名 | 內閣副首長異動> 就任日期 | 內閣副首長異動> 離任日期 | 內閣副首長異動> 繼任 | 內閣副首長異動> 備註 |
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| 經濟部常務次長 |  | 林全能 | 2019年4月1日 | 2024年6月15日 | 連錦漳 |  |
| 國家科學及技術委員會常務副主任委員 |  | 陳宗權 | 2022年7月27日 | 2024年7月15日 | 蘇振綱 | 轉任新竹科學園區管理局局長 |
| 勞動部政務次長 |  | 王安邦 | 2020年5月20日 | 2024年9月21日 | 黃玲娜 |  |
| 勞動部政務次長 |  | 許傳盛 | 2023年12月4日 | 2024年11月24日 | 李健鴻 |  |
| 勞動部政務次長 |  | 黃玲娜 | 2024年11月9日 | 2024年11月24日 |  |  |
| 經濟部政務次長 |  | 陳正祺 | 2020年8月1日 | 2024年12月31日 | 江文若 |  |
| 僑務委員會常務副委員長 |  | 呂元榮 | 2012年9月1日 | 2025年1月15日 | 張良民 |  |
| 教育部常務次長 |  | 林騰蛟 | 2015年7月21日 | 2025年2月13日 |  |  |
| 外交部政務次長 |  | 田中光 | 2020年7月24日 | 2025年2月19日 | 陳明祺 | 轉任駐荷蘭代表 |
| 經濟部常務次長 |  | 連錦漳 | 2024年6月29日 | 2025年2月28日 | 賴建信 |  |
任內事件

2024年立法院職權修法爭議
2024年台中捷運隨機傷人事件
2024年環台軍事演練
2024年中國大陸快艇闖入淡水港事件
林士傑槍擊案
2024年颱風凱米對臺灣的影響
京華城案
2024年颱風山陀兒對臺灣的影響
2024年颱風康芮對臺灣的影響
勞動部公務員霸凌輕生案
2025年中華民國大罷免潮
2025年嘉義地震
台中新光三越氣爆事故
參考資料

↑  . The News Lens 關鍵評論網. 2024-05-06  [2024-05-06]. （原始内容存档于2024-05-10）.
↑  溫貴香. 黃國倫 , 编. . 台北[市]. 中央社 CNA. 2024-01-13  [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-04）.
↑  李曉儒; 陳信隆. 李彥穎 , 编. . 公視新聞網. 2024-01-18  [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-01-19）.
↑  鄭懿君; 李念庭; 翁堃耀 (编). . 中央社 CNA. 2024-04-10  [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
↑  . 公視. 2024-04-19  [2024-04-21]. （原始内容存档于2024-04-19）.
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↑  . Newtalk新聞. 2024-04-25  [2024-04-25]. （原始内容存档于2024-05-16） （中文（臺灣））.
↑  . 中央社. 2024-08-19.
註解

↑  國防部置副部長2人，軍文職併用，特任官或上將出任。
↑  相當於軍令副部長
↑  國防部置常務次長2人，簡任第14職等或中將
↑  任職期間暫予註銷黨籍
參見

賴清德政府
|  论 编中華民國內閣 |
| --- | --- |
臨時政府時期:  孫中山（臨）  唐紹儀①  陸徵祥①  趙秉鈞  段祺瑞（臨）  熊希齡 
北洋政府時期:  孫寶琦（臨）  徐世昌①  陸徵祥②  徐世昌②  段祺瑞① 改  伍廷芳（臨）  江朝宗（臨）  李經羲  段祺瑞②  王士珍  段祺瑞③  錢能訓（臨）  錢能訓  龔心湛（臨）  靳雲鵬（臨）  靳雲鵬①  薩鎮冰（臨）  靳雲鵬②  靳雲鵬③  梁士詒  顏惠慶（臨）  周自齊（臨）  顏惠慶①  唐紹儀②  王寵惠  汪大燮  王正廷（臨）  張紹曾  高凌霨（攝）  高凌霨（臨）  孫寶琦  顧維鈞（臨）  顏惠慶②  黃郛（攝）  臨時執政  許世英  賈德耀  胡惟德（臨攝）  顏惠慶（攝）  杜錫珪（臨攝）  顧維鈞（臨攝）  顧維鈞（攝）  潘復 
國民政府時期:  譚延闓  蔣中正①  孫科①  汪兆銘  蔣中正②  孔祥熙  蔣中正③  宋子文  張羣 
行憲政府時期:  翁文灝  孫科②  何應欽  閻錫山  陳誠①  俞鴻鈞  陳誠②  嚴家淦  蔣經國  孫運璿  俞國華  李煥  郝柏村  連戰  蕭萬長  唐飛  張俊雄①  游錫堃  謝長廷  蘇貞昌①  張俊雄②  劉兆玄  吳敦義  陳冲  江宜樺  毛治國  張善政  林全  賴清德  蘇貞昌②  陳建仁  卓榮泰 
註：人名後方數字為組閣次數，「臨」指臨時內閣，「攝」指攝政內閣，「改」指改組內閣
汽车人总动员

此條目介紹的是中國的动画电影。关于皮克斯动画电影，请见「」。
| 汽车人总动员 |
| --- | --- |
電影海報
基本资料
导演: 卓建荣
制片商: 厦门蓝火焰影视公司
产地: 中国大陆
语言: 汉语普通话
上映及发行
上映日期:  2015年7月4日 (2015-07-04)（中国大陆）  
公映许可: 电审动字［2015］第008号
前作与续作
续作: 《汽车人总动员2：疯狂逆袭》
《汽车人总动员》，是一部2015年中國3D动画喜劇片，由卓建荣執導、蓝火焰影视制作，於2015年7月4日在中國上映。
概述

这部电影由卓建荣执导，厦门蓝火焰影视公司出品，卡丁有限公司投资赞助。在2015年6月1日的新闻发布会上，公布该电影将于2015年7月4日全国公映，并发布了电影主海报。电影讲述了少年卡卡发明人车对话的K系统，在小助手丁丁的帮助下，设计出K1、K2、K3三辆车，并描述赛车与人的互动关系。
侵權爭議

制作方称试图打造“绿色正能量”的三无（“无色情”、“无暴力”、“无公害”）电影，但海报上的车辆跟皮克斯动画《赛车总动员》中的车辆极其相似而被质疑山寨，甚至海报上的车轮涉嫌故意遮挡“人”字，以混淆视听。而《汽车人总动员》与蓝火焰影视此前制作的动画《K时代》的故事情节几乎完全一样。此电影也遭到中国网民的一致性抨击，在豆瓣电影评分已经被网友评到了2.1（而豆瓣允许打出的最低分是2分），成为豆瓣历史上的最低分电影；同时，在IMDB上也得到了最低的一分，还有在中国的外国网友写影评抨击该片的拙劣抄袭行为。
随着抄袭新闻发酵，海外媒体逐渐注意到事态变化，迪士尼官方回应称：“我们对出现这样的事件感到担忧。”而日本电视台與TBS電視台也曾质疑《汽车人总动员》抄袭，认为片中三辆车的外形酷似《赛车总动员》的主角，电视台工作人員还曾致电给卓建荣求证，但卓建荣自称“是学习不是抄袭”。而当网友在新浪微博上就此事质疑时，后者则将表达批评的网友称为“新时代的汉奸”。《十万个冷笑话》导演卢恒宇也质疑《汽车人总动员》抄袭，同样遭到卓建荣的斥责。同月，金星在其脱口秀节目《金星秀》中，直接批评制作方“一个抄袭者手上幹的是小偷的勾当，嘴里讲的是流氓的逻辑。”
随着批评浪潮继续，媒体开始分析此类劣质国产动画片的原因，一方面集中批评于“创新的缺失”。而更多的评论，集中在中国政府对国产动画片的政府补贴、对进口动画限制播出政策，和严格的电影审查等方面。2014年5月30日，卓建荣在接受《海峡都市报》采访时表示，进军动漫产业的动机是政府有相关的政策扶持。新闻媒体评分析，本片长为85分钟，且目前已经在全国性的院线公映，按照政策，该公司至少可以拿到255000元补贴。此外蓝火焰还能从另外两条「人才培训补贴」和「房租补贴」中获益。但在2016年6月23日，卓建荣称由于“迪士尼和厦门相关主管部门领导一句话”的缘故，该电影没有政府补贴。
2016年4月，在杭州“第12届中国国际动漫节”上，卓建荣宣布《汽车人总动员2-疯狂逆袭》将于2017年暑期档上映。但直至2018年底，該部電影仍未上映。
票房

《汽车人总动员》於2015年7月4日上映，一周以来票房总收入300多万人民币，而制作方自称该电影拥有1000万元的制作成本。卓建荣认为，此事是网友的攻击导致票房成绩不佳。尽管面对接踵而来的争议，他又爆料称，公司已经计划拍摄《汽车人总动员2》。7月14日，该片在上海下线。并截止此日，该片票房累计475万元。博纳银兴影城等均声明对此片的不支持。
之后，制片方已经将影片卖给腾讯视频和土豆网，提供付费观看。
相关诉讼

2016年6月23日，迪士尼因《汽车人总动员》涉嫌抄袭《赛车总动员》而起诉厦门蓝火焰影视动漫有限公司、北京基点影视文化传媒有限公司、上海聚力传媒技术有限公司。导演卓建荣指责迪士尼乱用法律，造成司法不公正。
2016年12月29日，上海市浦東新區人民法院一審判處迪士尼勝訴，厦门蓝火焰影视动漫有限公司需向迪士尼賠償損失100萬元人民幣，而北京基点影视文化传媒有限公司亦須對其中的80萬元和承擔連帶賠償負任，兩公司亦同時須賠償迪士尼的合理維權開支35萬元。
相关

《纯洁心灵·逐梦演艺圈》（一部豆瓣评分极低的电影）
《東八區的先生們》（一部豆瓣评分极低的連續劇）
參考資料

↑  . 华龙网.   [2015-07-15]. （原始内容存档于2015-07-15）.
↑  . 腾讯娱乐网.   [2015-07-15]. （原始内容存档于2019-04-26）.
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↑  . 尚之潮网. 尚之潮网.   [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-07-21）.
↑  . 中国文明网. 2015-07-14  [2015-07-15]. （原始内容存档于2017-08-28）.
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↑  . 蘋果日報. 2016-12-29  [2016-12-29]. （原始内容存档于2017-07-15）.
2025年世界耐力锦标赛

2025年国际汽联世界耐力锦标赛（2025 FIA World Endurance Championship）是世界耐力锦标赛的第13个赛季，本赛季将继续拥有两个级别：超级赛车（Hypercar）和LMGT3参赛。
自2025年起，参加Hypercar级别的赛车制造商都至少需要派出两台赛车才能参赛，这条规则在LMGT3级别中已经实施了一年。因此，最大发车数量从去年的37提升至40，以因应去年只派出一台赛车的制造商们。
赛历

2025年的赛历在2024年6月14日公布，整体与2024年相同。
比赛地图
| 轮次 | 比赛 | 赛道 | 地点 | 日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 序章 | 羅賽爾國際賽道 |  路薩爾 | 2月21-22日 |
| 1 | 卡塔尔1812公里（英语：） | 羅賽爾國際賽道 |  路薩爾 | 2月28日 |
| 2 | 伊莫拉6小时（英语：） | 伊莫拉赛道 |  伊莫拉 | 4月20日 |
| 3 | 斯帕6小时（英语：） | 斯帕-弗朗科尔尚赛道 |  斯塔沃洛 | 5月10日 |
| 4 | 勒芒24小时 | 萨尔特赛道 |  勒芒 | 6月14-15日 |
| 5 | 圣保罗6小时（英语：） | 英特拉格斯赛道 |  聖保羅 | 7月13日 |
| 6 | 勒芒孤星（英语：） | 美洲赛道 |  奧斯汀 | 9月7日 |
| 7 | 富士6小时（英语：） | 富士國際賽車場 |  小山町 | 9月28日 |
| 8 | 巴林8小时（英语：） | 巴林国际赛道 |  萨基尔 | 11月8日 |
参赛者 > Hypercar > 车队变化

在2024赛季途中退出后，意大利制造商伊索塔（英语：）将不再会回到本赛事。
兰博基尼宣布因FIA要求至少两台赛车出赛的规则不符合他们的战略而“暂停”WEC项目， 兰博基尼将会继续研发Lamborghini SC63（英语：）并继续参加IMSA锦标赛。
阿斯顿·马丁推出了非混动款的Valkyrie（英语：）参赛，供The Heart of Racing（英语：）车队使用，这是自AMR-One（英语：） LMP1之后他们的首款超级赛车。
在Chip Ganassi Racing（英语：）与通用汽车结束合作后，凯迪拉克找到了新的合作伙伴Jota Sport（英语：），在2025赛季Jota将从保时捷阵营转为凯迪拉克阵营，并作为凯迪拉克厂队参赛。而凯迪拉克也将由去年的单车变为双车参赛。
参赛者 > Hypercar > 车手变化

阿斯顿·马丁THOR获得了去年为Proton出赛的Multimatic（英语：）厂队车手Harry Tincknell（英语：），并将去年参加LMGT3的Alex Riberas（英语：）提升至Hypercar。
保时捷Penske对阵容进行了大幅调整，Matt Campbell（英语：）回归IMSA（但他依然会参加勒芒24小时），安德烈·洛特尔被弃用，新签下了Proton的Julien Andlauer（英语：）以替换Frédéric Makowiecki（英语：），Matt Campbell和Mathieu Jaminet（英语：）会参加特定的比赛。
Hertz Team Jota留下了简森·巴顿、Norman Nato（英语：）和威爾·史蒂文斯转入凯迪拉克赛车，并接收了原凯迪拉克厂队的Earl Bamber（英语：）、塞巴斯蒂安·布尔代和阿歷士·林恩。
Jota的另一名车手克勞姆·伊洛特以及AF Corse的罗伯特·施瓦茨曼将离开WEC，他们会搭档成为普雷马的全新印地赛车车队队友。AF Corse的空位将会由Jota车手Phil Hanson（英语：）填补。
标致TotalEnergies的Nico Müller（英语：）离开车队转投保时捷阵营，并将参加新赛季的Formula E，他的位置由替补车手Malthe Jakobsen（英语：）填补，而保罗·迪·雷斯塔回到了93号车组。标致还签下了前F2冠军泰奥·普谢尔为他们的测试和发展项目一员。
前哈斯F1车手凱文·馬格努森加入了BMW M Team WRT以替代全程参加IMSA的Marco Wittmann（英语：）。马格努森在2022年曾与标致签下合同，但最后一刻他被哈斯召回，回到了F1的赛场上。
阿尔卑耐力车队签下了保时捷的Frédéric Makowiecki（英语：）以替代退役的Nicolas Lapierre（英语：），另外他们还提拔了替补车手Jules Gounon（英语：）更换Matthieu Vaxivière（英语：）
Proton选择了两位年轻的南美车手Nico Pino（英语：）和Nicolás Varrone（英语：）替代Julien Andlauer（英语：）和Harry Tincknell（英语：）。
参赛者 > LMGT3 > 车队变化

LMGT3的代表色从橙色变为绿色，曾被LMGTE Pro（英语：）在2022年使用。
来自法国-瑞士的新车队车队Racing Spirit of Léman将会替代日本的D'station Racing（英语：）参赛，他们也会使用阿斯顿·马丁赛车。
因兰博基尼全面退出WEC，Iron Lynx车队选择与梅賽德斯-AMG合作，他们将在新赛季驾驶Mercedes-AMG GT3 Evo赛车，这也会是梅赛德斯奔驰在WEC的首秀。但Iron Dames没有跟随主队，他们重回保时捷阵营，替代了Manthey PureRxcing的位置。
参赛者 > LMGT3 > 车手变化

Racing Spirit of Léman签下了Derek DeBoer和Valentin Hasse-Clot（英语：），他们曾作为队友参加了2024欧洲勒芒系列赛。
Iron Lynx的Matteo Cressoni（英语：）和Claudio Schiavoni（英语：）将分开至两个不同的车组。
2023年IMSA GPD Pro冠军Ben Barnicoat（英语：）加入Akkodis ASP车队取代Kelvin van der Linde（英语：）。
Iron Dames提拔Célia Martin（英语：）取代Sarah Bovy（英语：）。
Manthey 1st Phorm签下Riccardo Pera（英语：）和Ryan Hardwick。
比赛结果及排名 > 比赛成绩

| 轮次 | 赛道 | Hypercar冠军 | LMGT3冠军 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  羅賽爾國際賽道 |  No. 50 Ferrari AF Corse（英语：） |  No. 33 TF Sport（英语：） | Report（英语：） |
| 1 |  羅賽爾國際賽道 |  Antonio Fuoco（英语：）  Miguel Molina（英语：）  Nicklas Nielsen（英语：） |  Jonny Edgar（英语：）  丹尼爾·瓊卡德拉  Ben Keating（英语：） | Report（英语：） |
| 2 |  安佐與迪諾·法拉利賽道 |  |  | Report |
| 2 |  安佐與迪諾·法拉利賽道 |  |  | Report |
| 3 |  斯帕-弗朗科尔尚赛道 |  |  | Report |
| 3 |  斯帕-弗朗科尔尚赛道 |  |  | Report |
| 4 |  萨尔特赛道 |  |  | Report（英语：） |
| 4 |  萨尔特赛道 |  |  | Report（英语：） |
| 5 |  若澤·卡洛斯·帕塞賽道 |  |  | Report |
| 5 |  若澤·卡洛斯·帕塞賽道 |  |  | Report |
| 6 |  美洲赛道 |  |  | Report |
| 6 |  美洲赛道 |  |  | Report |
| 7 |  富士國際賽車場 |  |  | Report |
| 7 |  富士國際賽車場 |  |  | Report |
| 8 |  巴林国际赛道 |  |  | Report |
| 8 |  巴林国际赛道 |  |  | Report |
比赛结果及排名 > 车手排名

| 比赛时长 | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 杆位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6小时 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 8–10小时 | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
| 24小时 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
比赛结果及排名 > 制造商和车队冠军 > Hypercar

每个制造商只计算排名最高的两台车组。私人车队不列入。
| 排名 | 制造商 | QAT（英语：）  | ITA  | SPA  | LMS（英语：）  | SÃO  | COA  | FUJ  | BHR  | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  法拉利汽車 | 1 |  |  |  |  |  |  |  | 66 |
| 1 |  法拉利汽車 | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 66 |
| 2 |  BMW | 3 |  |  |  |  |  |  |  | 35 |
| 2 |  BMW | 6 |  |  |  |  |  |  |  | 35 |
| 3 |  丰田汽车 | 4 |  |  |  |  |  |  |  | 33 |
| 3 |  丰田汽车 | 5 |  |  |  |  |  |  |  | 33 |
| 4 |  凯迪拉克 | 7 |  |  |  |  |  |  |  | 9 |
| 4 |  凯迪拉克 | 14 |  |  |  |  |  |  |  | 9 |
| 5 |  標緻汽車 | 8 |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 5 |  標緻汽車 | 11 |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 6 |  保时捷 | 9 |  |  |  |  |  |  |  | 5 |
| 6 |  保时捷 | 10 |  |  |  |  |  |  |  | 5 |
| 7 |  阿爾卑汽車 | 12 |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 7 |  阿爾卑汽車 | 13 |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 8 |  阿斯顿·马丁 | 15 |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 8 |  阿斯顿·马丁 | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 排名 | 制造商 | QAT（英语：）  | ITA  | SPA  | LMS（英语：）  | SÃO  | COA  | FUJ  | BHR  | 积分 |
比赛结果及排名 > 制造商和车队冠军 > LMGT3

| 排名 | 赛车 | 车队 | QAT（英语：）  | ITA  | SPA  | LMS（英语：）  | SÃO  | COA  | FUJ  | BHR  | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 |  TF Sport（英语：） | 1 |  |  |  |  |  |  |  | 38 |
| 2 | 59 |  United Autosports（英语：） | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 27 |
| 3 | 31 |  The Bend Team WRT（英语：） | 3 |  |  |  |  |  |  |  | 23 |
| 4 | 78 |  Akkodis ASP Team | 4 |  |  |  |  |  |  |  | 18 |
| 5 | 21 |  Vista AF Corse（英语：） | 5 |  |  |  |  |  |  |  | 15 |
| 6 | 27 |  Heart of Racing Team（英语：） | 6 |  |  |  |  |  |  |  | 12 |
| 7 | 95 |  United Autosports（英语：） | 7 |  |  |  |  |  |  |  | 10 |
| 8 | 54 |  Vista AF Corse（英语：） | 8 |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 9 | 10 |  Racing Spirit of Léman | 9 |  |  |  |  |  |  |  | 3 |
| 10 | 88 |  Proton Competition（英语：） | 10 |  |  |  |  |  |  |  | 1 |
| 11 | 46 |  Team WRT（英语：） | 11 |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 12 | 92 |  Manthey 1st Phorm（英语：） | 12 |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 13 | 85 |  Iron Dames（英语：） | 13 |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 14 | 60 |  Iron Lynx（英语：） | NC |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 15 | 77 |  Proton Competition（英语：） | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 16 | 61 |  Iron Lynx（英语：） | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 17 | 81 |  TF Sport（英语：） | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 18 | 87 |  Akkodis ASP Team | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 排名 | 赛车 | 车队 | QAT（英语：）  | ITA  | SPA  | LMS（英语：）  | SÃO  | COA  | FUJ  | BHR  | 积分 |
潘之敏

| 潘之敏> 女演员 |
| --- | --- |
英文名: Vicci Pan
国籍:  中華民國
出生:  (1984-01-19) 1984年1月19日（41歲）
职业: 演員、編劇
语言: 國語、英語、法語、台语、日語、粵語
教育程度: 學士
母校: 清華大學經濟學系
配偶: 曹仕翰
儿女: 1子
出道日期: 2011年
代表作品: 《河豚》

潘之敏（英語：，1984年1月19日—），台灣女演員，台灣清華大學經濟學系畢業，曾接受國立台北藝術大學電影所「即興表演」演員課程。2011年首挑大樑出演李啟源導演電影《河豚》女主角，和男主角吳慷仁有大膽精彩的對手戲；本片除入圍台北電影節、德國曼漢姆國際影展、波蘭華沙長片競賽片單元，並獲瑞士「日內瓦國際影展」國際影評人費比西獎與發行獎。除了電影作品，近年來亦參與多部電視劇的演出，如《植劇場－戀愛沙塵暴》、《深夜食堂 (亞洲華語版)》、《一把青》等。
影視作品 > 電影

| 年份 | 片名 | 角色 | 導演 | 合作演員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | 河豚 | 小尊（女主角） | 李啟源 | 吳慷仁 |
| 2018年 | 粽邪 | 李慧依 | 廖士涵 | 鄒承恩、夏于喬、孫可芳 |
| 2019年 | 灼人秘密 | 試镜母 | 趙德胤 | 吳可熙、宋芸樺、夏于喬、施名帥、黄尚禾 |
| 2020年 | 戀戀豆花 | 客串 | 今關明好 | 大島葉子、Motola世理奈、石知田 |
| 2020年 | 喜從天降 | 陳太太 | 李中 | 柯宇綸、張允曦、陳竹昇 |
影視作品 > 電視劇

| 年份 | 劇名 | 角色 | 導演 | 合作演員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | 光明恆生 | 旻 | 吳米森 | 施易男 |
| 2015年 | 一把青 | 小白 | 曹瑞原 | 吳慷仁、楊一展、楊謹華、天心 |
| 2016年 | 植劇場－戀愛沙塵暴 | 先潔 | 北村豐晴 | 吳慷仁 |
| 2017年 | 深夜食堂 (亞洲華語版) | 社工（客串） | 蔡岳勳、胡涵清 | 黃磊、趙又廷、戚薇 |
| 2019年 | 通靈少女2 | 趙太太（客串） | 劉彥甫 | 郭書瑤、范少勳、温貞菱、王彩樺 |
| 2025年 | 第一次遇見花香的那刻2 | 職能治療課老師 | 王逸鈴 | 林辰唏、程予希 |
影視作品 > 電視電影

| 年份 | 劇名 | 角色 | 導演 | 合作演員 |
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| 2016年 | 公視人生劇展–加蓋春光 | 夢夢 | 曹仕翰 | 庹宗華、謝盈萱 |
| 2016年 | 公視學生劇展–親旅行 | 陸麗芸 | 蘇姵諭 | 楊貴媚 |
| 2018年 | 公視新創短片–年尾巴 | 二娘 | 楊婕 | 丁強、劉引商、鄭平君、謝盈萱、 馬力歐、何潔柔、管罄、周定緯 |
| 2018年 | 公視新創電影–無法辯護 | 怡芝 | 曹仕翰 | 柯奐如、藍葦華、王滿嬌、潘親御、古斌 |
| 2023年 | 公視學生劇展–後頸 | 母親 | 陳盈慈 | 林廷憶、廖雅珺 |
影視作品 > 短片

| 年份 | 片名 | 角色 | 導演 | 合作演員 |
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| 2013年 | 泳漾 |  | 詹凱迪 | 魏胖（魏鴻柏）、賈孝國、柯一正 |
| 2015年 | 出遊 |  | 金仲華 | 莊凱勛、賴澔哲 |
| 2016年 | 安樂之旅 |  | 王旭笙 | 黃尚禾、丁強 |
| 2017年 | 告別 |  | 龔萬祥 | 林子恆 |
| 2017年 | 老麻的私事 |  | 王怡萱 | 陳以文 |
| 2020年 | 貓與蒼蠅 | Neko | 曹仕翰 | 莊益增 |
| 2023年 | 隔河 | 母親 | 許聖宗 | 鄭有傑、吳至璿 |
| 2024年 | 黑犬 | 周文玲 | 楊羚 | 戴立忍、鄒閑雅 |
影視作品 > 幕後編劇

| 年份 | 類型 | 片名 | 導演 | 備註 |
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| 2011年 | 電影 | 河豚 | 李啟源 | 女主角，與導演李啟源協力編劇 |
| 2020年 | 短片 | 「76号恐怖書店之恐懼罐頭」-《租屋》 | 莊絢維 |  |
影視作品 > 音樂錄影帶

2015年：蔡健雅 《失語者》
2016年：李千娜《說實話》
2016年：戴佩妮《賊》
2017年：張智成《我愛的人不愛我》
2017年：關喆《更好的我們》
2023年：蘇明淵《朋友一大拖攏結婚啦》
影視作品 > 舞台劇

2012年：狂想劇場《I'm the man》
2014年：小劇場學校《台北愛瑞月》
2015年：狂想劇場《I'm the man》
2015年：狂想劇場《北方意念》
2016年：小劇場學校《小舞會》
影視作品 > 廣告

2016年：象印麵包機《爸爸的英雄旅程》導演：莊絢維
2016年：康健人壽「好在康健」微電影  導演：曾威豪 （赤兔影像）
2016年：晨光智能發展中心《向晨光一般》 導演：林艾德
2017年：聯邦銀行信用卡《一輩子的好朋友》 導演：羅景壬
2017年：Staub@udn買東西「點集浪漫時光-玫瑰篇」 導演：范揚仲
2018年：Sony Memory Bank  導演：Tom Lee
外部連結

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獎項紀錄

| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 影片 | 角色 | 結果 |
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| 2021年 | 第43屆金穗獎 | 最佳演員獎 | 貓與蒼蠅 | Neko | 獲獎 |
參考資料

↑  . NOWnews今日新聞. 2011年6月29日  [2017年5月20日]. （原始内容存档于2017年6月13日） （中文（臺灣））.
↑  . 聯合報. 2016年9月27日  [2017年5月20日]. （原始内容存档于2019年6月8日） （中文（臺灣））.
↑  . 中國時報. 2014年8月12日  [2017年5月20日]. （原始内容存档于2019年6月12日） （中文（臺灣））.
↑  . WOW!News. 2016年3月231日  [2017年5月20日]. （原始内容存档于2019年6月4日） （中文（臺灣））.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . 壹週刊. 2016年8月6日  [2017年5月20日]. （原始内容存档于2017年5月7日） （中文（臺灣））.
臺灣雷伊漢勒世界公民中心

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建築落成與揭牌
簡稱: 土耳其臺灣中心
成立時間: 2020年10月8日，​4年前​（2020-10-08）
創始人: 裘振宇[*]
類型: 非政府組織
法律地位: 臺灣立案社團法人 土耳其非政府組織
總部:  土耳其哈塔伊省雷伊漢勒
服務: 人道援助、教育、救济/社会服务
服务地区:  土耳其  叙利亚伊德利卜省邊界  叙利亚阿勒頗省邊界
執行長兼總建築師: 裘振宇
專案經理 : 瓦力·阿布迪
駐點副理: 迪亞·阿爾丁·阿夏米
目標: 協助敘利亞內戰難民
網站: 官方網站
臺灣–雷伊漢勒世界公民中心（英語：），簡稱為土耳其臺灣中心，是一座於土耳其雷伊漢勒活動的臺灣公益性社會團體，該組織由裘振宇於2020年成立，並與土耳其雷伊漢勒市政府、非政府組織以及地方基層團體合作，向敘利亞內戰難民提供人道援助。