stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2015年溫布頓網球錦標賽
參考資料

↑  . Women's Tennis Association. 2015-07-10  [2015-07-30]. （原始内容存档于2015-07-12）.
↑  . Guardian. 2015-07-12  [2015-07-14]. （原始内容存档于2015-07-14）.
↑   (PDF). Wimbledon.com. 2015-06-29  [2015-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-01）.
↑   (PDF). Wimbledon.com.   [2015-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-06）.
↑  . Wimbledon.com. 2015-06-24  [2015-07-30]. （原始内容存档于2015-06-27）.
↑  ̺ (PDF). wtatennis.com. 2015-06-29  [2015-07-31]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-06）.
1 2 3 4 5 6  Marvel, Nick. . USA Today. 2015-07-12  [2015-07-13]. （原始内容存档于2015-07-14）.  参数|journal=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite journal}}或|website=） (帮助)
1 2 3 4 5 6  Newbery, Piers. . BBC Sport. 2015-07-12  [2015-07-13]. （原始内容存档于2015-07-14）.
外部連結

官方网站
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| 前任者： 2015年法國網球公開賽 | 大滿貫賽事 | 繼任者： 2015年美國網球公開賽 |
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| 前任者： 2014年溫布頓網球錦標賽 | 溫布頓網球錦標賽 | 繼任者： 2016年溫布頓網球錦標賽 |
舉辦溫布頓決賽的中央球場。
胡慶餘堂

| 胡庆余堂 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 浙江省杭州市
分类: 古建筑及历史纪念建筑物
时代: 清
编号: 3-79
认定时间: 1988年
胡慶餘堂位于中国浙江省杭州市吴山北麓的河坊街大井巷路口，1988年被列为第三批全国重点文物保护单位。
历史

胡庆馀堂由清末红顶商人胡雪巖于同治十三年（1874年）创办，号称「江南药王」，与北方的同仁堂齐名。以“采办务真，修制务精”为制药祖训，以“是乃仁术，真不二价”为经营理念。有庆馀救心丸，避瘟丹等特色成药。胡庆馀堂辗转流入旗人手中，1911年武昌革命后，浙江军政府沒收，招標出售，为遣散旗营款项，后由施鳳翔投得。1914年，胡庆馀堂却又发还原业主志森管理。
胡庆馀堂整个建筑属于江南庭院风格，吸取了江南住宅园林的优点，建成清代前店后坊式商业建筑，占地三千余平方米，耗白银三十万两。现在开设有名医馆（中医门诊部），并设有胡庆余堂中药博物馆。在河坊街和南山路的墙壁上仍然保存着民国时期胡慶馀堂的大字广告。
1996年底，濒临破产的胡庆馀堂被青春宝集团兼并。
图集

河坊街上的大字
南山路上的宣传字
大井巷大门（斜视）
大井巷大门（正视）
大井巷大门（斜视）
大厅（药局）入口
药局大厅
药局大厅
“真不二价”
药局大厅，门后通往胡庆余堂博物馆
胡庆余堂博物馆（大井巷总店内）内的大井巷总店模型 江澤民訪問杭州胡慶餘堂
周家镇 (大石桥市)

| 周家镇 |
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镇
周家镇的位置  
坐标：40°32′38″N 122°44′34″E﻿ / ﻿40.54388°N 122.74286°E﻿ / 40.54388; 122.74286
国家: 中华人民共和国
上级行政区: 大石桥市
村级区划单位数:  16 0社区 16行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 21 08 82 117
电话区号: +86 
周家镇是中华人民共和国辽宁省营口市大石桥市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

周家镇下辖以下地区：
周家堡村、​猞猁沟村、​冯家堡村、​腰屯村、​东金寺村、​大金寺村、​张家堡村、​于家村、​汤家村、​代家村、​车家村、​青石岭村、​甸子寨村、​大沟村、​青寨村和​三道岭村。
参考资料

↑  . 中国·国家地名信息库.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023 （中文（中国大陆））. []
|  论 编大石桥市行政区划 |
| --- | --- |
行政隶属：中华人民共和国辽宁省营口市
街道:  金桥街道  钢都街道  南楼街道  镁都街道 
镇:  水源镇  沟沿镇  石佛镇  高坎镇  旗口镇  虎庄镇  官屯镇  博洛铺镇  永安镇  汤池镇  建一镇  黄土岭镇  周家镇
贵驷站

贵驷站是浙江省宁波市建设中的一座地下城市轨道交通车站，属于宁波轨道交通7号线。车站计划于2026年底启用。
车站形制

贵驷站位于镇海区贵驷街道镇海大道、东钱北路口，沿镇海大道东西向布置。车站为地下二层岛式车站，长201.9米，宽18.3米，总建筑面积为12845平方米。
出口

贵驷站规划设置4个出口。
参考资料

1 2 3  甬发改审批〔2021〕256号. 市发展改革委关于同意宁波市轨道交通7号线工程初步设计的复函. 宁波市发展和改革委员会. 2021年12月8日.
↑  苟雯. . 中国宁波网. 2021-07-15  [2021-07-15]. （原始内容存档于2021-07-15）.
↑  李芮. . 中国宁波网. 2023-12-11  [2024-03-21]. （原始内容存档于2023-12-12）.
偵緝訓練中心

：此条目的主题不是或。
偵緝訓練中心（英語：），隸屬於香港警務處人事及訓練處香港警察學院專項服務及才能訓練中心，位於香港新界葵青區葵涌和宜合道302號，樓高10層；原址為梨木樹分區警署（英語：），先於2006年4月1日更改為梨木樹行動基地暨警察報案中心，後同年更改為梨木樹行動基地，最終於2012年3月15日啟動更改原址為偵緝訓練中心的工程，於2014年11月10日起運作。
歷史 > 警署

原址為隸屬於荃灣警區的梨木樹分區警署，轄區橫跨荃灣區梨木樹、象山邨、石圍角及葵青區的石籬邨、石蔭邨、安蔭邨及大白田（實際上以地理位置，上述區域全部屬於東北葵涌區，而梨木樹則位於荃灣區，若果以區議會選區計算，梨木樹警署則座落於葵青區石蔭選區內），當時為全香港唯一一座橫跨香港行政區劃的警區。2003年8月，梨木樹警區通過改革被取消，原警區分別撥歸香港行政區劃等同警區，裁撤計劃分為3個階段進行。
歷史 > 行動基地暨警察報案中心

2006年4月1日，梨木樹分區警署併入荃灣警區計劃完成，梨木樹分區警署被廢止，原址更改作為梨木樹行動基地暨警察報案中心。同日開始，荃灣警區荃灣分區接收原來歸屬於梨木樹分區的19個巡邏區份，並且成為香港警務處架構中面積最龐大的分區。同年，警務處統計顯示，梨木樹警察報案中心接獲的報案數字仍然極少，遂將該處警察報案中心廢止，更改為梨木樹行動基地。
歷史 > 偵緝訓練中心

2012年2月，警務處決定將梨木樹行動基地更改為偵緝訓練中心。同年3月15日，時任警務處副處長（管理）李家超聯同人事及訓練處處長馬維騄、署理刑事及保安處處長羅夢熊、警隊招募及挽留警區刑事調查人員研究小組主席范錫明、策劃及發展部、新界南總區、偵緝訓練科刑事管理層焦點小組及2011年至2012年度舊生焦點小組成員、香港警察學院、偵緝訓練科教官及職員和建築署代表在梨木樹行動基地主持偵緝訓練中心動土儀式，原定預計於2014年年初啟用。
此工程為警隊招募及挽留警區刑事調查人員研究小組於2011年4月所作出的14項建議中的其中一項，以進一步提高偵緝訓練科的訓練質素、偵緝人員的形象、士氣及歸屬感，並且加強從事刑事調查警務的吸引力及提高警務人員參與刑事調查警務的興趣。此外，亦可以更有效率地使用警務設施，騰出空間以紓緩因為增加招募人員而對香港警察學院黃竹坑校舍的訓練設施所帶來的壓力。李家超又表示，警務處其中一個目標就是建立世界級的偵緝訓練中心，有關部門將會展開研究其可行性，希望在各方面的努力和推動下，在不久的將來落實計劃。
2014年9月5日，時任警務處副處長（管理）馬維騄在偵緝訓練中心主持簡單的開幕儀式。同年10月月底，偵緝訓練中心正式從香港警察學院黃竹坑校舍遷進新址。同年11月10日早上，偵緝訓練中心開始運作，香港警察學院院長劉保祿和副院長朱明寶在專項服務及才能訓練中心招秀美高級警司和偵緝訓練中心鄭福全警司陪同下，主持升旗儀式。與此同時，首批共142名警務人員和7名來自其他香港紀律部門的人員參加編號「14S03」的標準偵緝訓練課程。
設施

偵緝訓練中心設施包括：
訓練場景：內有視像錄影
電腦互動多媒體模擬刑事調查系統
相關參見

警區
參考注釋

↑  荃灣分區接收十九個巡邏區份 （页面存档备份，存于） 《警聲》 第821期
↑  . 《東方日報》. 2013-02-20  [2013-04-14]. （原始内容存档于2019-12-08）.
↑  . 《太陽報》. 2013-02-20  [2013-04-14]. （原始内容存档于2017-02-24）.
↑  . 《東方日報》. 2013-02-20  [2013-04-14]. （原始内容存档于2019-12-06）.
↑  . 《太陽報》. 2013-02-20  [2013-04-14]. （原始内容存档于2017-02-24）.
↑  偵緝訓練中心工程展開 （页面存档备份，存于） 《警聲》 第964期
↑  偵緝訓練中心梨木樹校舍 正式投入運作 （页面存档备份，存于） 《警聲》第1028期
陳凱倫 (棒球運動員)

此条目的主題是台灣前棒球運動員。同名男藝人，請見「」。
陳凱倫（1987年10月31日—）曾是臺灣棒球選手，曾效力於中華職棒興農牛隊、義大犀牛隊及富邦悍將隊，因具有卑南族及排灣族雙重血統，而有「卑排王子」的稱號。又因為2013年與「咖啡小子」林瑋恩組成二游搭檔，而得到「奶精」外號，是守優於攻的選手。其於2010年底的季末選秀中為興農牛以第五輪第20順位選進，經過一年代訓後正式加盟。2021年因意圖性侵隊友老婆未遂而於事件爆發出來前宣佈引退，後於2024年2月遭最高法院判決有罪定讞，同日中華職棒聯盟宣佈陳永不錄用。
經歷

桃園縣龜山鄉龍壽國小少棒隊
桃園縣壽山國中青少棒隊
桃園縣桃園農工青棒隊
開南大學（維輪實業）棒球隊
中華職棒代訓藍隊借將（2008年）
桃園航空城棒球隊（2010年）
國訓中心棒球隊（2010年）
中華職棒興農牛隊代訓球員（2010年12月31日－2011年11月10日）
中華職棒興農牛（2011年11月10日－2012年12月16日）
中華職棒義大犀牛（2012年12月17日－2016年10月31日）
中華職棒富邦悍將（2016年11月1日－2021年）
新北市立尖山國民中學外聘教練（2023年，因性侵未遂案而解聘）
特殊事蹟

2013年6月14日於桃園球場對戰Lamigo桃猿隊，九局上從許銘倢手中擊出一軍生涯首轟。
2014年4月5日於天母球場對戰中信兄弟隊，12局下擊出一軍生涯首支再見安打
2018年4月13日於臺中市洲際棒球場面對中信兄弟隊，八局下大幅落後時首度登板上場投球一局，被敲三支安打失兩分
性侵事件

2021年10月9日，陳凱倫涉嫌酒後侵犯隊友老婆，2023年士林地院依強制性交未遂罪判處1年8月，並賠償被害人、隊友共50萬元，中華職棒聯盟收到判決後依照規章懲處其永久禁止參與聯盟賽事。
職棒生涯成績 > 打擊

| 年度 | 球隊 | 出賽 | 打數 | 安打 | 全壘打 | 打點 | 盜壘 | 四死 | 三振 | 壘打數 | 雙殺打 | 打擊率 | 上壘率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | 興農牛 | 65 | 167 | 38 | 0 | 13 | 1 | 17 | 36 | 48 | 4 | 0.228 | 0.299 | 0.287 | 0.586 |
| 2013 | 義大犀牛 | 76 | 262 | 72 | 2 | 30 | 5 | 28 | 43 | 89 | 13 | 0.275 | 0.345 | 0.340 | 0.685 |
| 2014 | 義大犀牛 | 90 | 264 | 61 | 0 | 22 | 5 | 19 | 43 | 73 | 11 | 0.231 | 0.283 | 0.277 | 0.560 |
| 2015 | 義大犀牛 | 79 | 218 | 66 | 1 | 27 | 3 | 21 | 28 | 79 | 7 | 0.303 | 0.360 | 0.362 | 0.722 |
| 2016 | 義大犀牛 | 91 | 303 | 74 | 2 | 35 | 6 | 32 | 63 | 97 | 7 | 0.244 | 0.315 | 0.320 | 0.635 |
| 2017 | 富邦悍將 | 59 | 148 | 43 | 1 | 15 | 3 | 9 | 30 | 54 | 7 | 0.291 | 0.329 | 0.365 | 0.694 |
| 2018 | 富邦悍將 | 71 | 129 | 33 | 2 | 17 | 2 | 13 | 28 | 45 | 1 | 0.256 | 0.322 | 0.349 | 0.671 |
| 2019 | 富邦悍將 | 59 | 135 | 35 | 3 | 14 | 3 | 11 | 31 | 52 | 3 | 0.259 | 0.315 | 0.385 | 0.700 |
| 2020 | 富邦悍將 | 66 | 167 | 47 | 1 | 27 | 3 | 16 | 35 | 65 | 7 | 0.281 | 0.342 | 0.389 | 0.731 |
| 2021 | 富邦悍將 | 60 | 146 | 37 | 0 | 15 | 6 | 20 | 24 | 43 | 3 | 0.253 | 0.339 | 0.295 | 0.634 |
| 合計 | 10年 | 716 | 1939 | 506 | 12 | 215 | 36 | 186 | 361 | 645 | 63 | 0.261 | 0.324 | 0.333 | 0.657 |
職棒生涯成績 > 投球

| 年度 | 球隊 | 出賽 | 先發 | 勝投 | 敗投 | 中繼 | 救援 | 完投 | 完封 | 四死 | 三振 | 責失 | 投球局數 | 自責分率 | 被上壘率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 富邦悍將 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2.0 | 9.00 | 2.50 |
| 2020 | 富邦悍將 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.2 | 0.00 | 0.00 |
| 合計 | 2年 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2.2 | 6.75 | 1.87 |
參考資料

↑  中職球員外號故事集錦－義大犀牛篇 （页面存档备份，存于），運動視界編輯，運動視界網站，20150115
↑  林宥辰. . 自由體育 (台北: 自由時報). 2023-07-11  [2023-07-11]. （原始内容存档于2023-07-12）.
↑  20130614 CPBL 犀牛 V.S 猿 9上 陳凱倫生涯首轟出現！ （页面存档备份，存于），緯來體育台YouTube影音，20130614
↑  04/05 兄弟vs義大 十二局下，陳凱倫擊出再見安打，義大拿下比賽的勝利 （页面存档备份，存于），中華職棒YouTube影音，20140405
↑  兄弟打線爆發  逼悍將野手陳凱倫上投手丘 （页面存档备份，存于），中央通訊社，20180413
↑  李文正. . 中時新聞網. 2023-07-10  [2023-07-11]. （原始内容存档于2023-07-18）.
↑  羅心妤. . 鏡周刊. 2023-07-10  [2023-07-11]. （原始内容存档于2023-07-10）.
外部連結

陳凱倫在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
陳凱倫在中華職棒
陳凱倫在Baseball-Reference.com（小聯盟以及海外聯盟）（英语）
|  论 编義大犀牛2016年中華職棒總冠軍 |
| --- | --- |
1 林哲瑄（總冠軍賽MVP） | 2 方克偉 | 4 藍斯佛 | 9 林益全 | 11 林晨樺 | 15 胡金龍 | 17 張耿豪 | 18 倪福德 | 19 蔡明晉 | 20 林琨笙 | 22 李宗賢 | 24 陳凱倫 | 28 高國輝 | 29 陽冠威 | 32 高孝儀 | 36 羅華韋 | 38 黃亦志 | 39 羅　力 | 44 力　猛 | 46 陳明軒 | 48 賴鴻誠 | 51 孟雄 | 54 林瑋恩 | 56 黃勝雄 | 62 吳宗峻 | 64 林威廷（優秀球員獎） | 66 張建銘 | 87 郭勝安 總教練 27 葉君璋 守備兼跑壘教練 12 張家浩 | 外野教練 13 陳威志 | 牛棚教練 61 沈鈺傑 | 打擊教練 69 陳該發 | 首席教練 76 劉榮華 | 內野教練 88 鄭兆行 | 體能教練 92 江奕昌 | 投手教練 97 余文彬 | 客座打擊教練 00 馮喬許（英语：）
例行賽
青沙公路

|   |
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青沙公路沙田嶺隧道與大圍隧道之間連接路(S1CrossOver)
命名緣由: 命名文件：沙田大圍隧道至長沙灣段：2008年2月1日憲報第8104號政府公告 長沙灣至青衣段：2009年12月18日憲報第7995號政府公告
命名日期: 2008年2月1日
道路長度: 10.3（6.4英里）
车速限制: 沙田嶺隧道至沙田：70公里／小時 青沙收費廣場（轉車站）：50公里／小時 青衣至尖山隧道：80公里每小時
: 6線雙程（每個方向3線）
地點: 香港葵青區、深水埗區、沙田區
起點: 葵青區青衣長青公路
終點: 沙田區沙田 大埔公路－沙田段／城門隧道公路
建造
动工: 2004年
通車: 大圍段南行，大埔公路沙田段至沙田嶺段：2005年11月24日，​19年前​（2005-11-24） 沙田至長沙灣段：2008年3月21日，​16年前​（2008-03-21） 長沙灣至青衣段：2009年1月20日，​16年前​（2009-01-20）
大圍美田路入口
T3號道路及相關道路工程
T3號道路工程（2005年7月）
T3號道路工程（2006年1月）
青沙公路（英語：）是位於香港一條連接青衣及沙田（經昂船洲及長沙灣）的快速公路，為8號幹線的一部份，由大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道、昂船洲大橋、南灣隧道及多組高架道路組成。在香港早期規劃中，幹道稱為16號幹線，屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。
青沙公路分多個階段啟用，最先啟用的是2005年11月24日大圍段南行（大埔公路－沙田段至大埔公路－沙田嶺段），沙田大圍隧道至長沙灣路段於2008年3月21日早上7時正式啟用。長沙灣至青衣之間的一段則於2009年12月20日通車。
青沙公路西端為葵青區青衣長青公路；而東端則為沙田區大埔公路－沙田段與城門隧道公路的交界，並連接9號幹線，駕駛者可沿9號幹線前往沙田市中心、大埔和北區，因此青沙公路成為新界東另一主要幹道，並為貨櫃車司機提供另一條道路前往葵涌貨櫃碼頭，紓緩獅子山隧道、大埔公路、城門隧道及大老山隧道的交通壓力。但由於大埔公路－沙田段近沙田市中心為連接城門隧道公路、青沙公路及大埔公路往市區的交匯處，形成「樽頸」地帶，當局已提醒駕駛人士必須預早選定行車線，可是交匯處仍舊是交通擠塞黑點，繁忙時間車龍延伸至中大二號橋橋底。
公路定線

青沙公路連接青衣至沙田，西接青衣西北交匯處，經昂船洲大橋至深水埗區昂船洲至沙田區城門隧道公路；青沙公路以下數組道路組成：
在青衣西北交匯處的一段長青公路以及南灣隧道；
在青衣南部上空通過的高架道路，接駁昂船洲大橋；
在昂船洲、荔枝角上空通過的高架道路，接駁荔灣交匯處，更跨越呈祥道；
位於蝴蝶谷的引道（Slip Road C1）以及穿越尖山的尖山隧道；
位於沙田嶺的引道及收費廣場，連接穿越沙田嶺的沙田嶺隧道；
一段連接沙田高架路段的隧道引道，稱為大圍隧道；
跨越大埔公路大圍段上空的高架公路，興建時稱為沙田T3主幹道。
公路定線 > 沙田高架路段

青沙公路位於沙田的高架公路路段，建築時稱為「沙田T3號主幹道路」，坊間普遍稱為「沙田T3主幹道」。
本路段由大圍隧道東端出口開始，以高架公路型式，跨越大埔公路大圍段上空，終點為於大埔公路沙田段及城門隧道公路的交界處，連接9號幹線。
此段由前田建設、百勤及新昌營造聯營承建。
為方便沙田圍、美林及大圍一帶使用，本路段：
於美田路近美楓樓設有入口連接公路北行線；
於成全路及大埔公路交界前，設有入口連接公路南行線；
公路南行線於積運街設有出口。
公路定線 > 大圍隧道

大圍隧道，為青沙公路的一部份，連接沙田嶺隧道及沙田高架路段，以地面密封結構方式興建，穿越大埔公路大圍段下面，屬於青沙管制區的管理範圍。
大圍隧道全長600米，行車隧道內每隔200米設有安全通道共3個。由於大圍隧道東面連接9號幹線，因此大圍隧道成為西九龍及葵青貨櫃碼頭經8號幹線前往沙田市中心、火炭、大埔及北區等的主要幹道。
如使用車公廟路出入口，則不會途經大圍隧道。
公路定線 > 車公廟路出口

青沙公路車公廟路入口（Slip Road E）及出口（Slip Road F），工程時曾經稱為車公廟路引道（現時為青沙公路的一部分），連接大圍顯田車公廟路及沙田嶺隧道沙田入口，以高架道路方式興建，並跨越港鐵東鐵綫、屯馬綫軌道及港鐵大圍車廠。
由於青沙公路車公廟路出口東端連接交通繁忙的紅梅谷路及車公廟路交匯處，相信青沙公路全段通車後將有效分流大圍、圓洲角及馬鞍山前往西九龍或葵涌貨櫃碼頭的車輛使用沙田嶺隧道，舒緩獅子山隧道的交通壓力。
公路定線 > 沙田嶺隧道

条目：沙田嶺隧道
沙田嶺隧道全長1,000米，穿越沙田嶺地底，隧道內每隔100米設有相通的安全通道共10個。隧道東面接駁大圍隧道及青沙公路大圍入口（S1 CrossOver），西面出口與位於沙田嶺的青沙公路行政大樓（地址為青沙公路668號）、收費廣場和青沙轉車站相連。
公路定線 > 尖山隧道

条目：尖山隧道
尖山隧道全長2,100米，穿過尖山，出口為沙田區/葵青區/深水埗區蝴蝶谷，連接荔枝角高架道路。隧道為上、下行雙管形式，每條管道闊18米、高11米。隧道內每隔100米設有相連的安全通道共21個。並在隧道南端出口前，開挖一條長550米獨立用作通風及應急通道的隧道，從尖山隧道四號逃生門往上走，可連接至位於大埔公路旁的出口及通風大樓（爾登華庭對面）。
此段與沙田嶺隧道及車公廟路引道，均由中國中鐵-中國建築聯營承建。
公路定線 > 荔枝角段

從呈祥道起至荔灣交匯處止。往九龍方向有3個主要出口，連貫呈祥道（往荔枝角及葵涌方向）、連翔道及昂船洲。
往新界方向入口有三個，分別位於呈祥道（東行）、青山道（北行）、連翔道及昂船洲。
其中只有往新界方向有青山道入口，而往九龍方向必須駛至連翔道才能離開，前往深水埗區要繞個大圈。
公路定線 > 昂船洲大橋

条目：昂船洲大橋
穿越昂船洲、葵涌貨櫃碼頭和藍巴勒海峽。
公路定線 > 南灣隧道

条目：南灣隧道
全長1,250米，隧道內每隔100米設有相連通的安全通道共12個，南灣行政大樓位於南灣隧道西行出口（西機樓）下方，須經限制道路（Ramp R）往地面，地址為西草灣路21號南灣行政大樓。
出口

| 青沙公路 | 青沙公路 | 青沙公路 |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 西行 | 出口編號 | 東行 |  |
| 連接城門隧道公路 | 連接城門隧道公路 | 連接城門隧道公路 |  |
| 青沙公路起點 |  | 青沙公路終點 |  |
| 大圍 積運街 | 1 | 大圍、荃灣 大埔公路－大圍段 |  |
| 大埔公路、沙田嶺 大埔公路－沙田嶺段 | 1A | 不適用 |  |
 大圍隧道
| 不適用 | 1B | 顯田 車公廟路 |  |
 沙田嶺隧道
 尖山隧道
| 葵涌、青衣、荃灣  呈祥道 | 1C | 不適用 |  |
| 長沙灣、尖沙咀、大角咀、香港（西） 連翔道 | 2A | 不適用 |  |
| 不適用 | 2B | 尖沙咀、香港 西九龍公路 |  |
| 昂船洲 貨櫃碼頭路 | 2C | 不適用 |  |
| 不適用 | 2D | 昂船洲、8號貨櫃碼頭、荔枝角、長沙灣  貨櫃碼頭路 |  |
 昂船洲大橋
| 青衣、9號貨櫃碼頭  青衣路 | 3 | 青衣、9號貨櫃碼頭  青衣路 |  |
 南灣隧道
| 屯門、元朗 長青公路 | 3A | 不適用 |  |
| 青沙公路終點 |  | 青沙公路起點 |  |
| 連接長青公路 | 連接長青公路 | 連接長青公路 |  |
爭議 > 分流成效成疑

新建的尖山隧道及沙田嶺隧道需要收費，政府曾公佈私家車每程原定收取12元，比城門隧道貴7元。民間監管公共事業聯委會批評新幹線收費過高，只顧收回成本，無法疏導獅子山隧道擠塞，恐怕會重演三條海底隧道流量不平均的局面。但到2008年1月中，卻有不少報章報導運輸及房屋局考慮改為把收費定於任何車輛都只需8元的水平，跟獅子山隧道一致。該建議較受歡迎，認為有助吸引司機使用，分流沙田往九龍的車輛。2008年1月22日，行政會議通過青沙管制區劃一收費8元。直到2014年即通車後6年，尖山隧道車流量雖然比通車初期已增長不少，但只及獅子山隧道的一半，平均每天約47000架次。
青沙公路於荔枝角的出入口對來往西九龍及沙田的駕駛者造成不便，令疏導獅子山隧道車流的效用大打折扣，並造成青沙公路轉車站荒廢問題。西行出口並無連接7號幹線呈祥道東行，而是只連接呈祥道西行，只方便駕駛者前往荔景、葵青區和荃灣區等新界西的地點；東行方向入口亦須由呈祥道東行進入，呈祥道西行駕駛者需於7號幹線出口14E繞圈返回東行方向，才能前往沙田，此設計未能吸引來往九龍塘、深水埗及沙田之車輛改經青沙公路，使分流獅子山隧道的擠塞情況作用未能盡力發揮。同時，青沙公路西行沒有任何直接與3號幹線西九龍公路連接的出口，情況比呈祥道之連接更差劣，車輛須經連翔道或貨櫃碼頭南路，才能間接與西九龍公路連接，未能完全方便車輛由青沙公路西行直達尖沙咀一帶或沿西區海底隧道往港島；同樣地，東行亦沒有從西九龍公路直達的入口，車輛同樣要改經連翔道或葵涌貨櫃碼頭，再取道荔灣交匯處，延長駕駛者由西區海底隧道或尖沙咀一帶前往沙田之路程。公路更完全沒有轉入5號幹線西九龍走廊的出口，由沙田往深水埗一帶需要在荔灣交匯處左轉連翔道再轉入興華街，才能前往荔枝角道；而由西九龍走廊或美孚前往沙田的車輛，亦要取道青山公路－葵涌段，才能使用設於蝴蝶谷之入口，前往尖山隧道。
此外，原預計於2000年代興建，連接青沙公路、城門隧道公路及沙田路的沙田T4主幹道因城門河沿岸住宅居民的反對一直未能興建，令城門河以東、馬鞍山新市鎮的車輛未能以直接的道路來往青沙公路，亦令大埔公路－沙田段車流加劇，在上下午繁忙時間大埔公路－沙田段經常擠塞，從而減低了青沙公路的吸引力。
雖然青沙公路能直接前往大嶼山，惟因取道青沙公路比取道城門隧道、象鼻山路、德士古道、青衣北橋及青衣北岸公路路程長約2.3公里，加上城門隧道通行費比尖山隧道及沙田嶺隧道便宜，因此龍運巴士現時只有機場巴士A線取道青沙公路，機場巴士NA和N線大部分相關路綫都沒有取道青沙公路，仍選擇取道城門隧道、象鼻山路、德士古道及青衣北橋來往新界東與大嶼山及香港國際機場。而雖然西九龍公路經青沙公路前往汀九大橋及青馬大橋比取道青葵公路及長青隧道短約0.2公里，惟由於遷就葵青貨櫃碼頭航道，青沙公路在連接昂船洲大橋一段高架路為約3公里的上坡道，爬升至離水面73.5米，比長青橋離水面約二十多米高得多，加上昂船洲大橋在強風管制措施實施時，車速限制會改為每小時50公里，並封閉中線，亦禁止高度超過1.6米車輛、電單車及機動三輪車使用，因此現時只有部分來往香港國際機場的巴士綫途經西段青沙公路，來往東涌新市鎮、來往新界西的巴士綫仍選擇取道3號幹綫。
爭議 > 轉車站多年來一直未有使用

8號幹線於青沙公路收費廣場建造大型巴士轉車站，即青沙公路轉車站，不過由於幹線出口設計不利於使用獅子山隧道的巴士路線改經，該轉車站有近7年的時間近乎荒廢，通車首年更完全沒有專利巴士途經。轉車站於2015年1月10日，即尖山隧道及沙田嶺隧道通車後近7年，才正式啟用。現時有城巴88R線（NR88，為新界單向前往香港島的晨早特別班次） 、九巴70S線、九巴81X線、九巴240X線、九巴249X線、九巴270B線、九巴270D線、九巴270P線、九巴272P線、九巴272X線、九巴280X線、九巴286A線、九巴286C線、九巴286P線、九巴286X線、九巴287X線、A41線、A41P線、A42線、A46線、A47X線、980A線、980X線、981P線、982X線、985線、907B及907C線，合共25條巴士線作為途經尖山隧道及沙田嶺隧道的公共交通。
直至2010年7月26日，第一條途經青沙公路的全新巴士線——九巴249X線終於開辦，來往沙田市中心及青衣鐵路站，成為首條雙向行走青沙公路的巴士線，惟只於星期一至六早晚繁忙時間服務。過去曾有區議員與巴士公司及運輸署商討新增全日巴士線途經青沙公路轉車站，但未見巴士公司有積極行動，並回覆指看不見有需求。
2012年8月下旬起再有2條巴士途經青沙公路。第一條路線是2012年8月27日從舊有182P線改組成的982X線，惟該路線只於星期一至六早上繁忙時間服務。於2012年12月1日，九巴286X線起投入服務，來往顯徑及深水埗，成為首條全日行經青沙公路（沙田段）往來的專利巴士路線。而於2014年8月23日，九巴287X線起投入服務，來往博康邨、佐敦及旺角，成為第二條全日行走青沙公路之專利巴士路線。2015年1日24日，九巴280X線起投入服務，來往穗禾苑及尖沙咀，成為第三條全日行走青沙公路之專利巴士路線。
使用量

青沙公路因為連接支路較少，使用量一直較其他前往市區的道路低，啟用多年仍未能有效分流已十分擁擠的獅子山隧道。此外至今仍然較少巴士途經青沙公路，更曾經有長達7年時間沒有巴士在青沙公路轉車站設站，往返市區和新界至今只有8條全日巴士路線（249X、270B、272X、280X、286C、286X、287X、W3，及79X）。往返沙田和青衣的249X線曾駛經大部分青沙公路的路段，但因在九龍經昂船洲大橋的車程較長，最終改為行駛青衣大橋、青葵公路、呈祥道前往青沙公路。大部份往返沙田和香港國際機場的巴士亦不經青沙公路（只有龍運機場巴士A線途經），而途經城門隧道、象鼻山路、德士古道、青荃路和青衣北岸公路。往返機場和新界至今則有五條機場巴士途經。至於過海路線方面，自從982X線在2012年投入服務以來，由於該路線能夠避開紅隧的交通擠塞，再加上近年東隧的塞車情況日漸惡化，使用青。有見及此，近年運輸署也安排不少原本途經上述路段的路線（182P、305、307B、682X馬鞍山方向）改道或者現有路線（680、681）設立特別班次途經青沙公路前往香港島，至今青沙公路已經有16條往返香港島及新界的巴士路線（900、907B、907C、907D、、979、980A、980X、981P、982C、982X、985、985A、985B、986、988、989），而相關路線的客量不俗，所增加的班次更由途經紅隧或東隧的資源所調出的。
隨着新界東多個地區發展項目陸續落成，運輸署所建議招標路線也不乏途經青沙公路的路線，而且近年所開辦的巴士路線也傾向使用青沙公路。展望將來，青沙公路的使用率將會上升。
自青沙公路通車以來，當局一直禁止紅色小巴駛經青沙管制區。運輸署於2019年4月建議取消對紅色小巴行駛尖山隧道及沙田嶺隧道來往新界東及九龍的限制，並於10月20日上午10時起正式實施，方便市民往來沙田和九龍。公共小巴可利用連接呈祥道和青山公路－葵涌段支路，經青沙公路北行、大埔公路－沙田段北行前往新界東；若前往九龍，可取道大埔公路－沙田段南行、青沙公路南行、荔寶路南行、連翔道東行、興華街西北行到達目的地。
即使青沙公路在設計上有不少缺陷，但隨著新市鎮及九龍西部的發展，青沙公路的使用量穩步上升，在2019年，東段尖山隧道及沙田嶺隧道每日車流量超過六萬一千架次，在連接沙田區的四條行車隧道中排第三，僅次於獅子山隧道及大老山隧道；而西段南灣隧道每日車流量亦達55,040架次，昂船洲大橋每日車流量亦達54,590架次。
註釋

↑  16號幹線是香港第二代的主要幹線，為現在的青沙公路，由2004年2月1日起屬於8號幹線的一部份（長沙灣至沙田段），由大圍隧道、沙田嶺隧道及尖山隧道組成，連接昂船洲大橋，屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》，但實際上並沒有廣泛使用，因為青沙公路最先啟用於2005年11月24日，而當時的16號幹線已屬於8號幹線的一部份。[來源請求]
參考資料

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↑  現有工程>大型工程>新界東拓展處>7458CL/A[永久]，土木工程拓展署
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↑  政府放寬小巴使用八號幹線沙田段 （页面存档备份，存于），政府新聞網，2019年10月14日
↑  第6468號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷青沙公路公共小巴禁區 （页面存档备份，存于）〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第42期，2019年10月18日。
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外部連結

運輸署-青沙公路駕駛指引
香港巴士大典上的相关条目：青沙公路
香港道路大典上的相关条目：青沙公路
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|  论 编 |  香港8號幹線 |  |

青沙公路（包括南灣隧道、昂船洲大橋、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） – 長青公路 – 青衣西北交匯處 – 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） – 北大嶼山公路

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|  论 编 |  青沙管制區 |  |

青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括西青衣高架道路、南灣隧道、東青衣高架道路、昂船洲大橋、昂船洲高架道路、荔枝角高架道路、尖山隧道、青沙公路轉車站、沙田嶺隧道及大圍隧道）
|  论 编香港快速公路 |
| --- | --- | --- |
| 1號幹線 |  沙田路  |  |
| 2號幹線 |  觀塘繞道  大老山公路  |  |
| 3號幹線 |  西九龍公路  青葵公路（包括長青橋）  長青公路  青衣西北交匯處  青朗公路（包括汀九橋，但不包括大欖隧道及其收費廣場的一段）  |  |
| 4號幹線 |  東區走廊（永泰道至油街一段）  |  |
| 5號幹線 |  荃灣路  |  |
| 6號幹線 | （此幹線沒有快速公路） |  |
| 7號幹線 | （此幹線沒有快速公路） |  |
| 8號幹線 |  北大嶼山公路（不含N779号桥梁）  青嶼幹線（只限上層，包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋）  青衣西北交匯處  長青公路  青沙公路（尖山隧道以南，包括昂船洲大橋，但不包括南灣隧道）  |  |
| 9號幹線 |  屯門公路（皇珠路以南）  元朗公路  新田公路  粉嶺公路  吐露港公路  大埔公路－沙田段（火炭路以北）  |  |
| 10號幹線 |  深港西部通道／深圳灣公路大橋  港深西部公路  |  |
| 幹線系統以外 |  沙瀝公路  竹篙灣公路  東區走廊（油街以西）  馬鞍山路（欣安邨以南，只限南行）  大埔太和路（吐露港公路至寶雅路）  完善路（大埔太和路至吐露港公路）  馬灣路（馬灣高架道路至馬灣收費廣場）  港珠澳大橋香港連接路（不包括觀景山隧道）  |  |
備註：本模板中的快速公路是根據香港《道路交通條例》刊登在《香港憲報》的道路。 中華人民共和國高速公路：京 | 津 | 冀 | 晋 | 蒙 | 辽 | 吉 | 黑 | 沪 | 苏 | 浙 | 皖 | 闽 | 赣 | 鲁 | 豫 | 鄂 | 湘 | 粤 | 桂 | 琼 | 渝 | 川 | 黔 | 滇 | 藏 | 陕 | 甘 | 青 | 宁 | 新 | 港 | 澳 | 臺
冒险岛2

| 冒险岛2 |
| --- | --- |
韩语：메이플스토리 2 英语： 2

常用译名: 中国大陆：冒險岛2 台港：楓之谷2
类型: 大型多人在线角色扮演（MMORPG）
平台: Microsoft Windows
开发商: NSquare（NCsoft与NEXON合作） projectms（NSquare解散后隶属NEXON的开发团队）
商: ：Nexon 日本：Nexon 中国大陆：腾讯
模式: 多人电子游戏 
日: ：2015年7月7日 中国大陆：2017年9月21日  日本：2019年6月5日  全球：2018年10月10日
停运日: 日本：2020年5月27日  全球：2020年5月27日 中国大陆：2022年11月2日 ：2025年5月29日
《冒险岛2》（韩语：，英语：），是一款由韩国Nexon公司开发的游戏，它是《新楓之谷》的续作。与前作不同的是，《冒险岛2》采用的是3D视角。
游戏内容 > 界面

游戏中左上角显示时间与游戏币的数量，右上角有小地图与频道选择键；下方提供了一些可以放置技能、道具的快捷键的空格以及玩家的HP、MP、等级、职业等属性，右下角有一些功能设置键。玩家还可以自由设置自己的头像。
游戏内容 > 地图

《冒险岛2》的地图类似于《Minecraft》，所有元素均由方块所构成。玩家可以操纵地图上的方块，例如将地图上的大树举起当做武器来战斗。地图上还会有一些宝箱与陷阱，以及一棵枫树，玩家若站在其下则可缓慢补充血量。玩家也可以通过购买方块来装饰自己的家园，但地皮价格非常昂贵，例如4格的地皮售价为2,309,000游戏币，远超一般玩家的经济实力。如果金钱不够，则可以与他人合住于公寓中，拥有自己的房间，价格为每30天88,000游戏币。在大地图窗口中，到过的地方会被点亮。部分地图中，可以观看该地图的全景，并显示怪物的位置等。
游戏内容 > 副本

游戏中提供了一个工具，玩家可以利用它来设计自己的副本，例如添加怪物与陷阱。自己设计的副本也可以分享给他人。(未开放)
游戏内容 > PVP

《冒险岛2》支持PVP，玩家们可以在一条特定的长廊中进行战斗。
游戏内容 > DIY

游戏对于角色形象的DIY自由程度比前作要高，除了与前作相同的更换发型、表情、服装样式等以外，还可以上传自己的头像作为角色的头部，创建角色时可以任意调整头发、眼睛和皮肤的颜色乃至刘海的方向。对于自己的房间也可以在NPC处购买家具任意设计。另外，在一些地图中，还存在着广告牌，玩家可以花费一定量的金币上传自己的图片，不过如果上传色情图片等可能会被系统阻止。
游戏开发 > 设计理念

续作舍弃了前作中的横版视角，而采用了3D俯视角的模式（不过在自定义副本中，可以转换为2D视角）。另外，《冒险岛2》舍弃了《新楓之谷》中多样化的职业，仅保留了五个职业。不过，游戏还是继承了前作的键盘操作方式，跳跃与爬梯子也仍然保留。另外《冒险岛2》增加了不同的移动方式，例如游戏中最基本的移动方式是使用气球来飘到其他地图。前作中的出租车仍被保留，但改为只能前往角色曾去过的地图，且费用随距离增长而增长。
游戏开发 > 游戏音乐

游戏的背景音乐与《新楓之谷》不尽相同，不过与前作的曲风较为相似。
游戏开发 > 发布时间

虽然之前有报道说游戏在2014年7月28日的韩国进行了首次测试，不过Nexon公司宣布《冒险岛2》将在同年9月17日至21日开放面向部分玩家的Alpha测试：官方会在8月28日至9月10日招募欲参与测试的玩家，并于9月15日公布名单。据官方统计，此次测试中共计创建了6929名角色，其中50.54%为男性，余为女性；成功转职的角色中，最多的是刺客，最少的是牧师。2015年5月1日至10日游戏进行了最终测试，据官网的公开信，同年7月7日将进行公测，开放40级的等级上限。
2015年12月腾讯宣布在中国代理该游戏，这是NEXON第一次将游戏给腾讯代理，2016年3月官网上线，并于3月25日正式上线。2017年9月21日，中国服冒险岛2不限号服务器正式开启。
结束营运

2019年，冒险岛2引入了一些重大更改意图吸引与前作不同的受众。然而，此后游戏并未与前作一样获得成功。2020年3月18日，冒险岛2的运营团队宣布于2020年5月27日永久关闭日本服和国际服服务器。2022年8月29日，冒险岛2中国地区代理腾讯宣布于2022年11月2日关闭服务器。
2025年2月20日，Nexon宣布將於2025年5月29日关闭韓國服务器。
参考资料

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翡翠台

此条目的主題是香港免費電視頻道。与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
翡翠台（英語：）是香港電視廣播有限公司旗下的一條以粵語廣播為主的高清綜合頻道，於1967年11月19日正式啟播。大部份時間以粵語播放，其後在部份節目會利用麗音技術（模擬版本，至2020年11月30日為止）或多重AC-3位流（數碼版本）同時以其他語言同步播放。其節目包括新聞、電視劇、綜藝、動畫及時評訪談等多元化節目。據電視廣播有限公司之業務簡介，翡翠台以「無綫電視的旗艦中文頻道，為觀眾提供切合本地口味和喜好的本地製作電視劇、綜藝節目和豐富內容」作為定位。數碼版本的翡翠台於2013年3月18日凌晨3時起改以高清廣播，並於2016年2月22日起將該頻道可使用的頻寬增至最高10.5Mbps，把畫面質素提升至更佳的高清水平。
翡翠台的主要競爭對手為香港電視娛樂旗下的ViuTV及有線寬頻開電視旗下的HOY TV。
節目

条目：無綫電視節目列表和翡翠台電視節目列表
翡翠台作為香港主要的中文綜合電視頻道，自開台以來一直播出不少影響香港流行文化的電視節目，也是香港流行文化的重要組成部份。2017年，翡翠台於黃金時段（星期一至日晚上6時正至深夜（翌日凌晨）1時正）的平均收視為20點，佔總電視頻道收視的67%，是香港最多人收看最受歡迎的電視頻道。
一般而言，休台時間為逢星期二凌晨（星期一深夜）5時正或之前的節目播放完畢後至上午6時正，期間會播放測色板。於2017年8月前，電子節目表及官方網頁上的節目表均不會顯示休台時段，並會將該段時間計入休台前節目長度內。農曆新年、聖誕節及除夕夜假期期間、天文台發出紅色或以上暴雨警告信號及天文台發出八號以上的熱帶氣旋警告信號則不會休台。直至2017年8月，官方網頁上的節目表開始顯示「是日播映完畢」，以顯示休台時段。
2012年起，翡翠台每年都會參與TVB Amazing Summer暑期節目宣傳活動，並播映相關推介節目。
2016年11月19日起，每日黃金時段節目在顯示片尾字幕時，會在畫面右上方顯示下一播映節目名稱，不配以人聲節目預告（新聞時段及特別直播節目除外）。
2021年11月8日起，由翡翠台播放之即日新聞節目片尾版權告示恢復1998年前的格式，即由上至下顯示立體台徽、中英文公司名稱及羅馬數字製作年份，而不包括沿用23年的無綫網址（及其後加入的myTV SUPER標誌），而該日起製作的非新聞節目亦然，但部分在此日之前製作的節目仍會保留下方無綫網址或myTV SUPER、big big channel標誌。
節目 > 劇集

条目：翡翠台電視劇集列表
大多數收視率最高的電視節目發生在1980年代。播出時間每逢星期一至五黃金時段，翡翠台都會重點播映一套自製處境劇集及三套自製精選劇集（現時處境劇集每日播放），劇種多屬時裝劇、古裝劇、處境喜劇等，間中亦會播放熱門外購劇集（如內地劇和台劇，以古裝劇及少數民初劇、時裝劇為主），是普遍受香港人歡迎的節目。其中一些大製作的自製劇集如《大時代》、《天地豪情》、《創世紀》、《男親女愛》、《尋秦記》、《金枝慾孽》、《義不容情》、《我本善良》、《衝上雲霄》、《溏心風暴》、《巾幗梟雄》、《宮心計》系列、《公主嫁到》等皆曾創下高收視紀錄，在2005年初於翡翠台首播的外購韓劇《大長今》更創下全港歷來最高電視收視紀錄之一，最高收視率達50點（329萬觀眾），引起城中熱話，此外，《獵鯊行動》、《回到未嫁時》、《今生無悔》更創下和電視動畫一同播大結局先河。
於平日（星期一至五工作天）非黃金時段，翡翠台亦會安排重播以前的自製劇集。翡翠台的上午劇集時段曾於1995年11月6日起上午10:30開始，由1995年11月6日至2006年4月7日期間，在TVB經典台未啟播前，翡翠台已安排重播年代較久遠的自製劇集，現時上午10:30時段會重播曾在翡翠台黃金時段、J2或華語劇台播放過的外購劇集。2022年4月起，中午重播劇集時段改為逢星期一至五播出（不再只限於工作天才播出），減少因公眾假期而暫停播映。
2016年7月11日《使徒行者》重播開始，午夜重播年代較久遠的自製劇集及少數首播外購劇集及海外發行劇集更延伸至每日播放，亦於當日凌晨開始增設重播處境劇的時段，首套重播的是《皆大歡喜》。2019年4月重播的《法證先鋒II》更打破該時段最高收視記錄，第17集有9.7點收視。之後同時段重播的大部份劇集收視亦能保持在7點收視左右。2024年4月翡翠台於周日午夜時段重播逾半世紀歷史的《雙星報喜》，是近年來極為罕見之重播安排。
2019年4月，劇集《鐵探》再次引起煲劇熱潮，之後同時段播放的大部分劇集同樣很受歡迎（例如該年6月首播的《白色強人》、9月首播的《金宵大廈》及11月首播的《多功能老婆》）。2020年2月，劇集《法證先鋒IV》電視直播首集收視率達到33點（7天跨平台收視更高達37.1點），更是打破了2012年以來的首播收視記錄。
節目 > 新聞及時事

条目：無綫新聞
翡翠台每日會播放一定時數的新聞節目，包括《香港早晨》（逢星期一至六）、《午間新聞》、《六點半新聞報道》、《晚間新聞》，以及於平日特定時間播放的《新聞提要》，提供即時本地及國際新聞。天氣方面，翡翠台於每日晚上播放兩節《天氣報告》，提供即時本地及世界各地天氣概況。財經方面，該台逢港股交易時段內播出數節《交易現場（粵语：）》，並於交易時段後播放《財經新聞》。若TVB Plus需直播體育或賽馬賽事且與日間財經節目播放時間有衝突，部份財經節目會改於翡翠台播出。
另外，翡翠台每週亦會播放由新聞部公共事務科製作的新聞時事節目，例如《新聞透視》、《財經透視》及《星期日檔案》。
2020年3月9日起，因應通訊事務管理局撤銷對免費電視必須播放香港電台節目規定，《六點半新聞報道》在星期一至五將會延長至1小時（連同天氣報告及五分鐘資訊節目）。
2022年4月1日起，無綫電視所有頻道停止播放《瞬間看地球》。
節目 > 綜藝及資訊節目

条目：翡翠台電視節目列表 (2020年代)
翡翠台會於黃金時段播放多元化的自製綜藝及資訊節目，類型涵蓋生活、飲食、旅遊、遊戲、音樂、娛樂新聞、資訊、訪談等。綜藝節目多集中在星期日播放，於2019年8月開始綜藝節目亦於星期六播放，於2021年4月開始把星期六、日晚上黃金時段的節目冠名為「TVB超級綜藝」，集中播放一系列綜藝節目。
於逢星期三至六凌晨（逢星期二至五深夜）05:10-06:00時段，以及逢星期六、日的非黃金時段，翡翠台會安排重播以前的綜藝節目，另外於逢星期日的中午時段亦會安排重播以前的飲食或烹飪節目。
節目 > 大型節目

翡翠台會每年舉辦《香港小姐競選》、《國際華裔小姐競選》及一系列慈善籌款節目。亦會不定期舉辦音樂比賽節目，包括《超級巨聲》及近年的《聲夢傳奇》、《中年好聲音》等。
節目 > 動畫

条目：無綫電視外購動畫列表
翡翠台每天會播放若干時數的動畫，以符合通訊局對兒童節目時數的規限。該台播放的動畫絕大多數為日本動畫，亦有少數來自韓國、中國内地和歐美國家或地區的動畫作品，至於海外版及新馬版本翡翠台因版權問題，不會播映動畫片集。
2023年10月10日起，翡翠台新增青少年動畫時段，現時逢星期四、五17:20-17:50播出。
2023年12月4日起，因應節目安排調整，翡翠台取消星期一至五15:45-16:15動畫時段。
節目 > 體育

条目：無綫電視體育節目列表
每逢一些大型的體育賽事，翡翠台會重點選擇部分熱門項目進行直播，如奧運、足球、龍舟、賽車等。至於海外版及新馬版本翡翠台因版權問題，不會播映體育節目。
節目 > 電影

条目：無綫電視外購電影列表
現時翡翠台於特定星期六、日及公眾假期，播放一套港產電影及中國內地電影。
節目 > 特定對象節目

按照本地免費電視節目服務牌照規定，翡翠台每週須播放針對特定對象的本地製作節目，包括婦女節目、青少年節目、長者節目。
節目 > 香港電台中文版節目（1989年至2020年）

条目：香港電台電視節目列表
根據《廣播條例》中的免費電視服務牌照條件中規定，由1989年4月1日起，翡翠台須於每週播放最少3.5小時的港台電視節目，主要播放時段為星期一至五晚上6時正至晚上6時30分及星期日上午8時正至上午9時正。
2015年5月，無綫電視獲續牌12年後，通訊事務管理局給予無綫電視更大彈性，准許其將平日播放的港台節目重新編排在非黃金時段播放，在星期一至五的開播時間，可由晚上7時提前至最早晚上6時。撤銷限制後，無綫在2016年9月新季度把港台節目調出黃金時段播放，並同時取消直播《城市論壇》。無綫其後亦取消播放《左右紅藍綠》及《議事論事 - 議會新鮮人》。
無綫電視於2016年起，以香港電台已設有電視頻道為由，多次向政府提出要求停止播映香港電台電視節目，直至2020年3月4日獲政府宣布商營廣播機構可無須播映有關電視節目，次日翡翠台正式永久停播所有由香港電台製作的節目，3月5日至6日原有港台節目時段改為重播《採訪最前線》，3月8日起逢星期日原有港台節目時段改為重播自製資訊節目，3月9日起星期一至五原有港台節目時段則改為繼續播放中國電視劇《獨孤皇后》餘下集數，劇集播映完畢之後就正式取消劇集時段，並改由新聞及資訊部製作之外購的專題紀錄片取代（主要來自中國大陸的正面人文紀錄片，為配合新頻道TVB Plus之啟播，專題紀錄片時段已於2023年12月初開始取消，及改播原本由無綫財經 體育 資訊台播放之財經節目時間）。