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黑崎久志

| 個人 |
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全名:  黒崎久志
出生日期:   (1968-05-08) 1968年5月8日（56歲）
出生地點:  日本栃木縣
身高:  1.85（6英尺1英寸）
位置:  前鋒
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1987-1992 1992-1997 1998-1999 2000 2001 2002-2003 |  本田 鹿島鹿角 京都不死鳥 神戶勝利船 新潟天鵝 大宮松鼠 |    |   |

| 1989-1997 |  日本 |  24 (4)    |   |
執教球隊
2010-2012:  新潟天鵝
2024:  青岛西海岸
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
黑崎 久志（Kurosaki Hisashi，1968年5月8日—），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。由1992年到1999年之登録名為「黒崎 比差支」（日文發音兩者為同樣）。曾任青岛西海岸足球俱乐部主教练。
生平

從宇都宮學園高校年代，已展現出優厚潛質，1986年1月全國高中錦標賽晉身四強，他自己以高二生身份成為神射手。1987年1月全國高中錦標賽，八強出陣室蘭大谷高校，互射12碼以14:15被淘汰。
1987年高中畢業後，加盟日本足球聯賽球隊本田足球會，同時加盟的還有古川昌明與北澤豪。
1992年，本田足球會宣布不參加新成立的日本職業足球聯賽，他遂跟隨前教練宮本征勝、隊友長谷川祥之、本田泰人，一同轉投鹿島鹿角，並且以本名同音的「黑崎比差之」作球員註冊名稱，直至2000才用回本名。
國家隊

1989年首次入選日本國家足球隊，同年5月5日，作客對南韓的比賽首次上陣。同年6月11日，世界盃外圍賽東京主場5:0大勝印尼，射入第一個國際賽入球。
直至1997年為止，他共为日本隊出场24次，打进4球。
成績

| 日本國家足球隊> 年 | 日本國家足球隊> 出場 | 日本國家足球隊> 入球 |
| --- | --- | --- |
| 1989 | 7 | 1 |
| 1990 | 2 | 0 |
1991: 0
1992: 0
| 1993 | 1 | 0 |
| 1994 | 1 | 0 |
| 1995 | 10 | 3 |
| 1996 | 2 | 0 |
| 1997 | 1 | 0 |
| 總和 | 24 | 4 |
外部連結

↑  . 搜狐网. 2024-01-03  [2024-05-04]. （原始内容存档于2024-05-04）.
National Football Teams（页面存档备份，存于）
Japan National Football Team Database
|  论 编青岛西海岸 — 2024年中超联赛第 10 名 |
| --- | --- |
全年参赛球员:  1 季家葆  2 宋博为  3 赵宏略  5 刘谱锦  6 葛振  7 田勇（英语：）   8 张修维  9  里亚斯克斯（英语：）  10  卢斯（英语：）  11 → 阿兰  13 譚凱元  14 冯刚  15 买尔旦江  16 陈祥昱（英语：）  17 陳柏良  18 朴世豪  19  比乌奎尔（英语：）  22 阿布都合力力  24 段刘愚  27 杨博宇  28 叶尔杰提  30 何龙海（英语：）  33  哈罗扬（英语：）  35 石笑天  36 孙捷  39 雷文杰（英语：） 
夏季转入球员:  4 金洋洋  20  因迪奥（英语：）  32 陈宇浩（英语：） 
夏季转出球员:  21 刘子铭（英语：）  23  爱德华多（英语：）  25 裴帅  29 高天语（英语：） 
主教练:  黑崎久志（至第 20 轮）； 邵佳一（第 21 轮起）
|  论 编日本队参赛名单  –  1988年亞洲盃足球賽 |
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|  1 土田尚史  2 上野展裕  3 堀池巧  4 田口禎則  5 阪倉裕二  6 本吉剛  7 井原正巳  8 大嶽直人  9 白澤久則  10 大榎克己  11 池ノ上俊一  12 中山雅史  13 黒崎久志  14 野田知  15 簔口祐介  16 前田治  17 鋤柄昌宏  18 松山吉之  19 真田雅則  20 高木琢也  主教练：山口芳忠  |  1 土田尚史  2 上野展裕  3 堀池巧  4 田口禎則  5 阪倉裕二  6 本吉剛  7 井原正巳  8 大嶽直人  9 白澤久則  10 大榎克己  11 池ノ上俊一  12 中山雅史  13 黒崎久志  14 野田知  15 簔口祐介  16 前田治  17 鋤柄昌宏  18 松山吉之  19 真田雅則  20 高木琢也  主教练：山口芳忠  |  |
贝雷

| 贝雷 Beire |
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市镇

贝雷在西班牙的位置
坐标：42°27′41″N 1°35′29″W﻿ / ﻿42.46148449°N 1.59148055°W﻿ / 42.46148449; -1.59148055
国家: 西班牙
自治区: 纳瓦拉
面积
 • 总计: 22 平方公里（8 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 296人
 • 密度: 13.5人/平方公里（34.8人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
贝雷（西班牙語：）是西班牙纳瓦拉的一个市镇。总面积22平方公里，总人口296人（2001年），人口密度13人/平方公里。
大猴面包树

| 大猴面包树 |
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保护状况
 瀕危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 锦葵目 Malvales
科：: 錦葵科 Malvaceae
属：: 猴麵包樹屬 Adansonia
种：: 大猴面包树 A. grandidieri
二名法
Adansonia grandidieri Baillon, 1893

大猴面包树（學名：Adansonia grandidieri），是馬達加斯加六种猴面包树屬植物中最大者，它原產於此島，現由於農地擴張而受到威脅。馬達加斯加的旅游勝地猴面包树大道就是由大猴面包树林構成的。其种加詞來自法國植物學家阿爾弗雷德·格朗迪迪埃（Alfred Grandidier，1836–1921）的姓。
形態

大猴面包树有著粗大的圓筒狀樹幹，樹皮光滑、呈紅灰色。其高度可達25至30（82至98英尺），掌狀複葉，葉子呈藍綠色。五月至八月間開花，花朵呈褐色。11至12月結果，種子呈腎形，果肉可食用。科學家一度以爲它的種子不通過任何動物來傳播，但考古研究發現狒狒和象鸟有可能是它的種子傳播者，而今天其種子的傳播媒介則可能是水流。
參見

水果
水果列表
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：大猴面包树
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分類單元識別碼:  维基数据: Q311325  維基物種: Adansonia grandidieri  APDB: 209846  ARKive: adansonia-grandidieri  BOLD: 661781  Ecocrop: 2808  EPPO: AADGR  GBIF: 5663154  GRIN: 456169  iNaturalist: 188952  IPNI: 558630-1  IUCN: 30388  NCBI: 69111  TPL: kew-2621139  POWO: urn:lsid:ipni.org:names:558630-1  SANBI: 215-3  Species+: 67986  Tropicos: 3900448  WFO: wfo-0000519676 
樹皮
黑尾鸥

此条目的主題是鸟的一種。一款同人遊戲及其衍生作品，請見「」。
| 黑尾鸥 |
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黑尾鷗 Larus crassirostris
保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 鸻形目 Charadriiformes
科：: 鷗科 Laridae
属：: 鸥属 Larus
种：: 黑尾鸥 L. crassirostris
二名法
Larus crassirostris Vieillot, 1818

黑尾鷗（學名：Larus crassirostris）是一種中型海鷗，身長大概45厘米，翼展大概126至128厘米。這種雀鳥聚居於東亞地區，當中包括中國大陸、台灣、日本和韓國，也會到阿拉斯加至北美洲東北部分一帶漂泊。
描述

黑尾鷗是中型海鷗（46厘米）（19英吋），翼展126–128厘米（49.6 - 50.3英吋）。牠的腿是黃色的，喙的末端有紅色和黑色的斑點。雌雄鳥的羽毛和特徵相同，但雄性比雌性體型更大。 這種海鷗需要四年才能達到完全成年的羽毛。 如其名所示，牠有一條黑色的尾巴。這種鳥有一種像貓一樣的叫聲，因此在日本被稱為umineko（海貓），在韓國被稱為gwaeng-yi鷗，意為“貓鷗”。在八戶市，牠們的叫聲被列為日本音風景百選之一。
分佈及棲地

此物種常見於東海、日本、滿洲和千島群島的海岸線。牠們偶爾會流浪到阿拉斯加和北美洲，甚至曾在菲律賓被發現。
分佈及棲地 > 在日本

這種鳥在日本很常見，從北海道到九州西部都有牠們築巢。牠們曾導致東京羽田機場的航班延誤。
在日本青森縣的八戶市的蕪島，可以見到大量聚集的黑尾鷗。蕪島是一個半島（原為一座島嶼），當地的漁民在1269年建造了一座蕪嶋神社（雖然其後幾經重建），在那裡黑尾鷗被視為漁業女神的使者。700多年來，這個物種一直受到當地居民的敬仰、餵養和保護。因此，每年夏天有超過4萬隻黑尾鷗在神社及其周圍的島嶼上築巢並養育後代，該島嶼已被日本政府指定為國家天然紀念物。這些海鷗非常溫馴，是當地受歡迎的旅遊景點。
在島根縣的出雲大社附近的經島，也有約5,000隻鳥類築巢，另外在北海道的天賣島也有一個大型的聚落。
分佈及棲地 > 在韓國

此物種在韓國的海岸線和各個島嶼上也很常見。在獨島上有超過20,000隻黑尾鷗，由於沒有天敵，牠們的數量正在增加。2008年，這種鳥正式被選為獨島的吉祥物之一。 南島和紅島，自1982年起成為韓國天然紀念物，也是已知的繁殖地。
分佈及棲地 > 在北美洲

黑尾鷗是美國的稀有訪客，曾在2005年10月在佛蒙特州的伯靈頓被目擊到。此物種在伊利諾州也被多次觀察到。
生態

黑尾鷗主要以小型魚類、軟體動物、甲殼類殘渣和腐肉為食。韓國的一項研究分析了海鷗排泄物中可識別的部分，發現19.1%為魚類殘骸，3.3%為甲殼類，3.3%為陸生昆蟲。
此物種經常跟隨船隻和商業捕魚船隻，並從其他海鳥那裡偷取食物。牠們是群居築巢的鳥類，群體在四月中旬形成，並在六月初產下2-3顆蛋。孵化期大約持續24天。
黑尾鷗使用多種聲音信號進行溝通，據悉牠們使用超過10種不同的聲音進行交流。小鳥在孵化後10至15天內可以通過聲音和視覺刺激辨認父母，並且能夠區分兄弟姐妹與非兄弟姐妹。警報聲是用來警告掠食者或危險的信號，攻擊聲則伴隨著對掠食者的攻擊。聯繫叫聲是用於種內溝通的信號，其中最常聽到的像貓叫的聲音（“喵喵叫”）屬於聯繫叫聲的一部分，經常在返回巢穴後、交替交配和築巢、照顧幼鳥、集體飛行等情況下使用。幼鳥乞食的聲音和雌鳥交配時的聲音也包含在聯繫叫聲中。
圖庫

黑尾鷗，亞成鳥的羽毛
東京灣的黑尾鷗
青森縣八戶市的黑尾鷗
蕪嶋神社入口處的黑尾鷗
參考資料

↑  BirdLife International. . The IUCN Red List of Threatened Species. 2018-08-08, 2018: e.T22694289A132538717  [2023-01-04]. doi:10.2305/IUCN.UK.2018-2.RLTS.T22694289A132538717.en . |date= / |doi= mismatch
↑  Chochi, Michiyo; Niizuma, Yasuaki; Takagi, Masaoki. . Ornithological Science. 2002, 1 (2): 163–166. doi:10.2326/osj.1.163 .
↑  Doherty, Paul. . Surfbirds.com.   [2024-08-28]. （原始内容存档于2017-03-13）.
↑   (PDF). Ministry of the Environment.   [2024-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-22）.
↑  Black-tailed Gull （页面存档备份，存于） Audubon Field Guide Retrieved April 5, 2016
↑  . Birdweb.org.   [2024-08-28]. （原始内容存档于2016-04-18）.
↑  . BirdLife International.   [2024-08-28]. （原始内容存档于2016-10-21）.
↑  Shooing away pesky birds never-ending job at Haneda November 22, 2003 （页面存档备份，存于） The Japan Times Retrieved April 5, 2016
↑  Otaka, Tomoko. . The Japan Times. 22 July 2012  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-28）.
↑  Brazil, Mark. . The Japan Times. 5 July 2000  [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-08-28）.
↑  . K-Dokdo.   [2024-08-28]. （原始内容存档于2020-10-31）.
↑  . Korean Cultural Heritage Administration.   [2018-06-10]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  . Korean Cultural Heritage Administration.   [2018-06-10]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.
↑  Swick, Nate. . American Birding Association blog. 12 January 2016  [2024-08-28]. （原始内容存档于2016-04-16）.
↑  . blog.naver.com.   [2018-06-10]. （原始内容存档于2024-08-28） （韩语）.
↑  Boles, Walter. Josep del Hoyo; Andrew Elliott; David A. Christie , 编. . Barcelona, Spain: Lynx Edicions. 2009.
↑  Chung, Hoon. . Korean Journal of Biological Sciences. 2004, 8 (4): 295–300. doi:10.1080/12265071.2004.9647763 .
《香港及華南鳥類》，尹璉、費嘉倫、林超英(1994)
《中國鳥類野外手冊》，馬敬能、菲利普斯、何芬奇(2000)
《雀鳥分類名錄》，香港觀鳥會（页面存档备份，存于）
參見

海貓悲鳴時
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：各地 :  以色列  日本 
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分類單元識別碼:  维基数据: Q623194  維基物種: Larus crassirostris  ABA: bltagu  Avibase: 8C4CE60F3DA7955C  BirdLife: 22694289  BOLD: 52543  臺灣物種名錄: 380171  BOW: bktgul  eBird: bktgul  EPPO: LARUCR  Euring: 5870  GBIF: 2481197  GNAB: black-tailed-gull  iNaturalist: 4370  IRMNG: 10190230  ITIS: 176831  IUCN: 22694289  NCBI: 179808  OBIS: 343908  SeaLifeBase: 75066  WoRMS: 343908  Xeno-canto: Larus-crassirostris 
羽翼沒成的黑尾鷗
蕪島的黑尾鷗
立仁里 (臺中市)

| 立仁里 |
| --- | --- |
里

坐标：24°06′27″N 120°41′55″E﻿ / ﻿24.1075°N 120.698611°E﻿ / 24.1075; 120.698611
國家:  中華民國
縣市: 臺中市
鄉鎮市區: 大里區
區劃: 20鄰
政府
 • 里長: 孫正宇
 • 辦公處: 好來三街11巷7號
面积
 • 总计: 0.4469平方公里
人口（2024年12月）
 • 總計: 6,210人
 • 密度: 13,895.73人/平方公里
 • 戶數: 2,347
 : 性別比：96.71 （男性3053人，女性3157人）
时区: 國家標準時間（UTC+08:00）
村里代碼: 66000280010
毗鄰: 東昇里、內新里、中新里、立德里、新仁里、太平區太平里
立仁里（臺灣話：），是臺中市大里區的里，位於該區中央偏東北。
里名由來

以境內東側的「立仁路」命名。
地理

立仁里面積0.4469平方公里，劃分為20鄰。本里東隔立仁路與新仁里為界，西以大里溪界與內新、中新二里，南為立德里，北為東昇里。
行政區劃沿革

立仁里於清代時隸屬藍興堡太平莊；明治35年（1902年）時，改隸臺中廳太平區太平庄，至大正9年（1920年）則隨行政區調整，隸屬大屯郡太平庄太平大字。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，併入大里鄉仁化村。民國71年（1982年）析仁化村置立仁村。民國82年（1993年）大里鄉升格為縣轄市大里市，隨之改制為立仁里。民國91年（2002年），行政區再次調整，析南側置「立德里」，範圍就此底定至今。
交通

新仁路一段
甲堤路、甲堤南路
立仁路
立新街
好來五街
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 市區公車編號 | 業者 | 營運區間 | 備註 |
| 7 | 東南客運 | 台中一中－長億高中 | 實際起點為雙十興進路口，經慈明高中、長億高中，固定班次 |
| 39 | 南投客運 | 高鐵台中站-立新國小 | 經立人高中、興大附中、大里仁愛醫院、樹王 |
參考文獻 > 書籍

《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，第25-26頁
參考文獻 > 外部連結

臺中市大里區公所 沿革
K668/665、K666/667次列車

此條目介紹的是现今运行于通辽站-上海站间的快速列车。关于2007年7月1日至2018年4月10日曾经运行于大连站-福州站间的原K668/665、K666/667次快速列车，请见「」。
| K668/665、K666/667次旅客列車 |
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列车水牌（2023年10月）
概述
开行日期: 1997年4月1日
所属铁路局: 沈阳局集團
担当客运段: 瀋陽客运段
当前车次: K668/665、K666/667次
曾用车次: 287/288次、587/588次 1230/1227、1228/1229次
列车等级: 快速列车
运行区间: 通遼站 ↔ 上海站
主要停站: 甘旗卡站、彰武站、阜新南站、 義縣站、锦州站、葫芦岛站、 兴城站、山海关站、秦皇島站、 唐山站、天津站、沧州站、 德州站、鄒城站、徐州站、 南京站、无锡站、苏州站
运行时间: 28小时22分（K668/665次） 29小时38分（K666/667次）
发车时间: 通遼站：11:38 上海站：18:09
终到时间: 上海站：第二日16:00 通遼站：第二日23:47
途经: 大鄭鐵路、新义铁路、锦承铁路、 沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、 京沪铁路
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
K668/665、K666/667次列車是中国铁路运行于內蒙古通遼至中央直轄市上海之间的一对快速旅客列車，自1997年4月1日起开行，由沈阳局集團瀋陽客运段客运五队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿大鄭鐵路、新义铁路、锦承铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路及京沪铁路运行，跨越內蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽及上海五省兩市一區，全程2186公里。其中通遼站至上海站运行28小时22分，使用车次为K668/665次；上海站至通遼站运行29小时38分，使用车次为K666/667次。本班列車是阜新市的唯一一對進滬列車，前身亦是京沪線上僅存少數的跨局普快列車之一。
历史

1996年春运期间，沈阳铁路局开行天津站到沈阳北站的287/288次临时旅客列车，经由津山铁路和沈山铁路运行。
1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，287/288次临时旅客列车正式图定，同时变更车次为587/588次列车。
1999年6月1日，587/588次列车变更运行区间为天津站到通辽站，经由津山铁路，沈山铁路，锦承铁路，新义铁路和大郑铁路运行。
2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，587/588次列车变更车次为2229/2230次列车
。
阜新市于2001年被国务院确定为资源枯竭型经济转型试点城市，但阜新既沒有空运机场，又沒有水运港口，因此当地政府及铁路部门希望以开行始发列车来推动当地经济发展。经过当地政府的努力，铁道部于2002年4月16日批准将天津站至通辽站的2229/2230次列车改为阜新站至上海站间运行。2002年4月28日，沈阳铁路局开行了阜新站至上海站的1230/1227、1228/1229次列车，當時使用25B型车底，以促进南北经济文化交流，支持阜新的经济转型工作。
2004年4月18日，中国铁路第五次大提速期间，阜新站至上海站的1230次由原单程32小时24分提速至28小时16分，压缩时间4小时08分；同时列车车底更换为25G型塞拉门車體运行，取代原有的非空綠皮車體。
2007年4月17日的1228次列车还是中国铁路第六次大提速前上海站发出的最后一班列车。同时调图后列车运行时间缩短5小时。
2014年9月左右，1230/1227、1228/1229次列车在济南站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。
2014年12月10日，1230/1227、1228/1229次列车更换为25G型AC380V集便車體。
2016年12月1日，原阜新站更名为阜新南站，列车运行区间也改为阜新南站到上海站。
2023年7月1日，1230/1227、1228/1229次列车升級為快速列車，車次改為K668/665、K666/667次，同時改為通遼站至上海站之間運行，这也是该列车时隔21年再次恢复通辽站始发终到，同时通辽市也开通了即K50/47、K48/49次列车以后第二趟进沪列车。
列车编组

K668/665、K666/667次列車使用配属沈阳局集團瀋陽车辆段的25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车4辆、硬臥车11辆，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1 | 2-5 | 6 | 7 | 8-18 | 19 |
| 车型 | XL25G 行李车 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬卧车 | KD25G 空调发电车 |
机车交路 > 现时机车交路

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车站区段: 通遼 ↔ 上海
本务机车 配属 司机更替: 和谐3D型电力机车 瀋局瀋段 通遼/沈阳/天津/徐州/上海司机在錦州/山海关/徐州/南京轮乘，天津换司机
机车交路 > 过去机车交路 (2012年)

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 车站区段 | 阜新 ↔ 山海关 | 山海关 ↔ 天津 ↔ 济南 | 济南 ↔ 蚌埠 | 蚌埠 ↔ 上海 |
| 本务机车 配属 司机更替 | 东风11型内燃机车 东风4D型内燃机车 沈局锦段 锦州司机 | 东风11型内燃机车 东风4D型内燃机车 京局津段 天津司机 | 东风11型内燃机车 东风4D型内燃机车 济局济段 济南司机 | 韶山9型电力机车 上局沪段 上海司机 |
时刻表 > 现行时刻

数据截至2023年7月1日。
| K668/665次> 车次 | K668/665次> 里程 | K668/665次> 天数 | K668/665次> 到点 | K668/665次> 开点 | 停靠站 | K666/667次> 到点 | K666/667次> 开点 | K666/667次> 天数 | K666/667次> 里程 | K666/667次> 车次 |
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| K668 | 0 | 当天 | — | 11:38 | 通遼 | 23:47 | — | 第二天 | 2186 | K667 |
| K668 | 76 | 当天 | 12:28 | 12:31 | 甘旗卡 | 22:47 | 22:49 | 第二天 | 2110 | K667 |
| K668 | 142 | 当天 | 13:28 | 13:21 | 彰武 | 21:53 | 21:56 | 第二天 | 2044 | K667 |
| K668 | 195 | 当天 | 14:01 | 14:04 | 新立屯 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K667 |
| K668 | 256 | 当天 | 14:45 | 14:55 | 阜新南 | 20:24 | 20:30 | 第二天 | 1930 | K667 |
| K668 | 328 | 当天 | 15:58 | 16:01 | 義縣 | 19:23 | 19:26 | 第二天 | 1858 | K667 |
| K668 | 376 | 当天 | 16:51 | 16:59 | 錦州 | 18:32 | 18:38 | 第二天 | 1810 | K667 |
| K668 | 426 | 当天 | 17:35 | 17:38 | 葫蘆島 | 17:49 | 17:51 | 第二天 | 1760 | K667 |
| K668 | 447 | 当天 | 17:55 | 17:58 | 興城 | 17:28 | 17:31 | 第二天 | 1739 | K667 |
| K668 | 495 | 当天 | 18:30 | 18:33 | 綏中 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K667 |
| K668 | 560 | 当天 | 19:22 | 19:30 | 山海關 | 16:11 | 16:18 | 第二天 | 1626 | K667 |
| K668 | 576 | 当天 | 19:48 | 19:52 | 秦皇島 | 15:40 | 15:46 | 第二天 | 1610 | K667 |
| K668 | 626 | 当天 | 20:28 | 20:30 | 昌黎 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K667 |
| K668 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 灤縣 | 14:21 | 14:24 | 第二天 | 1519 | K667 |
| K668 | 738 | 当天 | 21:44 | 21:48 | 唐山 | 13:28 | 13:32 | 第二天 | 1448 | K667 |
| K665 | 861 | 當天 | 23:20 | 23:28 | 天津 | 11:58 | 12:04 | 第二天 | 1325 | K667 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 靜海 | 11:04 | 11:06 | 第二天 | 1272 | K666 |
| K665 | 987 | 第二天 | 01:07 | 01:11 | 滄州 | 10:12 | 10:19 | 第二天 | 1199 | K666 |
| K665 | 1100 | 第二天 | 02:27 | 02:30 | 德州 | 09:01 | 09:09 | 第二天 | 1086 | K666 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 禹城 | 08:03 | 08:06 | 第二天 | 1018 | K666 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰山 | 06:53 | 06:56 | 第二天 | 895 | K666 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 兗州 | 05:52 | 05:58 | 第二天 | 812 | K666 |
| K665 | 1395 | 第二天 | 05:25 | 05:56 | 鄒城 | 05:32 | 05:37 | 第二天 | 791 | K666 |
| K665 | 1537 | 第二天 | 07:49 | 08:11 | 徐州 | 03:45 | 03:54 | 第二天 | 649 | K666 |
| K665 | 1701 | 第二天 | 09:53 | 09:58 | 蚌埠 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K666 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 滁州北 | 23:45 | 23:49 | 當天 | 358 | K666 |
| K665 | 1885 | 第二天 | 12:12 | 12:29 | 南京 | 22:35 | 23:03 | 當天 | 301 | K666 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 常州 | 20:49 | 20:53 | 当天 | 165 | K666 |
| K665 | 2060 | 第二天 | 14:15 | 14:22 | 无锡 | 20:04 | 20:20 | 当天 | 126 | K666 |
| K665 | 2102 | 第二天 | 14:50 | 14:53 | 苏州 | 19:32 | 19:36 | 当天 | 84 | K666 |
| K665 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 崑山 | 18:47 | 19:08 | 当天 | 49 | K666 |
| K665 | 2186 | 第二天 | 16:00 | — | 上海 | — | 18:09 | 当天 | 0 | K666 |
重大事故

2003年1月10日，沈阳铁路局锦州客运段担当的阜新站至上海站的1227次列车，从京沪铁路滕州站发车时，突然有七名旅客食物中毒，其中一名旅客马某因抢救无效死亡，事故原因是1227次列车的餐车长把一袋亚硝酸钠误当成白糖交给出售牛奶的餐车服务员宿某，并告诉宿某白糖可以在配制牛奶时添加，随后宿某就把添加了亚硝酸钠的牛奶出售给旅客，从而造成事故的发生。1227次列车的餐车长和服务员宿某因涉嫌过失致死罪被处以开除路籍，移交司法机关追究刑事责任的处罚，沈阳铁路局锦州客运段段长、书记、分管副段长、车队长、书记、当班列车长、乘警长等也受到相应的行政处罚。
2009年9月30日，中铁大桥局在津秦客运专线邻近津山铁路吊放钢筋笼施工中吊机倾斜导致钢筋笼侵入上行线，与北京铁路局天津机务段的东风4D型0243号机车牵引的阜新站至上海站的1230次列车发生碰撞，事故造成0243号机车車頭損毀，机车乘务员在其前方100米左右采取了紧急停车措施但仍与其相撞，构成铁路一般C类事故。
参考资料

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阜新南站更名前的列车水牌 (2016年)
列车水牌（2019年）
1228次列车车底于上海站
韶山9型电力机车牵引1228次列车于无锡站（2017年）
湿伞属

| 湿伞属 |
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猩红色的H. coccinea和Chophophyllus virgineus，英国怀尔森林

科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 担子菌门 Basidiomycota
纲：: 傘菌綱 Agaricomycetes
目：: 伞菌目 Agaricales
科：: 蜡伞科 Hygrophoraceae
属：: 湿伞属 Hygrocybe (Fr.) P.Kumm. (1871)

模式種
Hygrocybe conica (Schaeff.) P.Kumm. (1871)
湿伞属（学名：Hygrocybe），是蜡伞科的一属真菌。
多米尼克·拉布

| 多米尼克·拉布閣下 The Rt Hon>  Dominic Raab |
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 英国副首相
任期 2022年10月25日—2023年4月21日
君主: 查爾斯三世
首相: 里希·苏纳克
前任: 特蕾丝·科菲
继任: 杜永敦
任期 2021年9月15日—2022年9月6日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 鲍里斯·约翰逊
前任: 尼克·克萊格（2015年）
继任: 特蕾丝·科菲
司法大臣 大不列顛大法官
任期 2022年10月25日—2023年4月21日
君主: 查爾斯三世
首相: 里希·苏纳克
前任: 布蘭登·劉易斯
继任: 亚历克斯·乔克
任期 2021年9月15日—2022年9月6日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 鲍里斯·约翰逊
前任: 羅伯特·巴克蘭
继任: 布蘭登·劉易斯
首席大臣 外交、聯邦及發展事務大臣
任期 2019年7月24日—2021年9月15日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 鲍里斯·约翰逊
前任: 达米安·格林（首席大臣，2017年） 杰里米·亨特（外交大臣）
继任: 伊丽莎白·特拉斯（外交大臣）
退出欧洲联盟事务大臣
任期 2018年7月9日—2018年11月15日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 特蕾莎·梅
前任: 戴德偉
继任: 史提芬·巴克萊
住房、社区和地方政府部住房和规划副大臣
任期 2018年1月9日—2018年7月9日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 特蕾莎·梅
大臣: 薩吉德·賈偉德 → 詹姆斯·布鲁克肖尔
前任: 阿洛克·夏尔马
继任: 基特·馬特豪斯
司法部法院和司法副大臣
任期 2017年6月12日—2018年1月9日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 特蕾莎·梅
大臣: 大衛·利汀頓
前任: 奥利弗·赫德
继任: 羅利·斯圖爾特
司法部民权政务次官
任期 2015年5月12日—2016年7月16日
君主: 伊麗莎白二世
首相: 戴维·卡梅伦
大臣: 迈克尔·戈夫
前任: 西蒙·休斯（为副大臣）
继任: 菲利普·李
英国下议院 伊舍和沃爾頓選區议员
任期 2010年5月6日—2024年5月30日
前任: 伊恩·泰勒
多数票: 28,616 (50.2%)
 
个人资料
出生: 多米尼克·伦尼·拉布   (1974-02-25) 1974年2月25日（50歲）  英国英格蘭白金汉郡伊頓
政党: 保守党
配偶: 埃莉卡·芮伊（Erika Rey）
儿女: 2名
母校: 牛津大學瑪格麗特夫人學堂 剑桥大学耶稣学院
签名: 
网站: Official website
多米尼克·伦尼·拉布（英語：，港澳译作，1974年2月25日—），英国保守黨政治人物、前事务律师，英國前副首相、司法大臣兼大法官，曾任首席大臣、外交、聯邦及發展事務大臣，2010年獲選為伊舍和沃爾頓選區的下議院議員，是迄今唯一由不同首相任命的副首相。2020年4月6日，由於英國首相鮑里斯·約翰遜因感染新冠肺炎惡化轉入深切治療部，首席大臣兼外相藍韜文故而暫代其首相職權。同月27日，約翰遜重返崗位，藍韜文不再代理首相職務。
历任司法部初级大臣职务、社区和地方政府部副大臣。2018年5月任退欧大臣，同年11月反对自己参与谈判的“英国退出欧盟协定草案（英语：）”而辞职。
2021年9月16日，英國時任首相約翰遜大幅改組內閣，藍韜文被調任為大法官兼司法大臣，接替白樂彬，藍韜文同時兼任副首相及国务重臣。
2022年10月25日，英國首相里希·苏纳克再度將拉布任為大法官兼司法大臣，並同時兼任副首相。2023年4月21日，藍韜文面臨霸凌指控和有關調查後，辭去司法大臣和副首相的職務。
早年经历

拉布成长于白金汉郡，其父彼得·为生于捷克的犹太人，1938年根据《慕尼黑协定》作为难民来到英国，时年6岁。拉布受其英国母亲Jean影响，成长于英国国教氛围浓郁的环境中。
拉布在本郡东南部阿默舍姆查尔纳尔博士文法学校（英语：）读书，後畢業於牛津大學瑪格麗特夫人學堂，主修法律。又在剑桥大学耶稣学院深造，获硕士学位。
早年事业

拉布加入伦敦五大律师事务所之一的年利达律师事所，完成在该公司的两年培训合同，2000年获得事务律师资格后不久离开。在年利达工作期间，他从事计划融资（英语：）、国际诉讼和竞争法业务。还包括借调到全国公民自由委员会（英语：）和布鲁塞尔就欧盟和世贸组织法律问题提供咨询。1998年，他在巴勒斯坦拉姆安拉附近的比尔宰特大学（英语：）为《奥斯陆协议》巴方首席谈判代表工作了一个夏天，负责评估世界银行在约旦河西岸的项目。
2000年拉布进入英国外交部，负责简报工作，后调往海牙的英国驻荷兰大使馆领导致力于将战犯绳之以法的团队。回到伦敦后，他就阿拉伯-以色列衝突、欧盟和直布罗陀问题提出建议。2006年，拉布进入国会工作，成为影子内政大臣戴德偉的幕僚长，2008年戴维斯去职，拉布转而成为影子司法大臣（英语：）多米尼克·葛里夫的幕僚长。
国会事业 > 后座议员

2010年大选，拉布在伦敦西南毗邻的萨里郡保守党安全选区伊舍和沃尔顿以59%的得票率当选为国会议员。
他定居在其选区内Thames Ditton，每日往返于伦敦和选区上下班。自当选后，他一直致力于为Elmbridge自治市的当地服务争取更公平的资金，在Cobham、Walton和Molesey社区医院运营中实现更强大的地方民主，以及更可见和反应迅速的警务，在Downside建造M25高速公路服务区等。
在下议院，拉布演讲支持联合政府削减预算赤字（英语：），扩大部属中学（英语：），废除《2006年身份证法（英语：）》，制定自由法案的计划。他批评政府采纳欧盟关于欧洲搜查令（英语：）的指令，认为这会对当前的警务资源造成压力，并会使英国公民面临个人数据被滥用和威胁公平审判的保障。
2010年7月，在一位申请外交部实习工作因不符合“社会标准（social criteria ）”遭拒绝的选民与拉布联系后，拉布致信时任外交大臣威廉·黑格，引发了一项关于“積極平權措施”规则的审查，外交和联邦事务部将审查雇用学生实习计划的标准，这项计划为黑人或少数民族背景的学生、登记残疾的学生、女学生或收入低于25,000英镑的家庭的学生提供367英镑的周薪。而来自中产和富裕阶层家庭的白人男性周薪达不到该水平，外交部的两个项目也禁止白人男性申请而只对低收入背景的人开放；拉布认为他们“通过后门”重新引入了歧视。拉布支持这项调查，并批评前任工党政府所订立的这一标准。他表示“积极的歧视与消极歧视一样是错误的。这意味着人们正在从社会标准的角度思考，而且反精英。”
2010年8月，拉布要求议会外压力集团38 Degrees从其网站上删除自己的议会电子邮件地址后，这引起了媒体的注意，他们认为，游说团体发送或统筹各种旨在淹没国会议员收件箱的“克隆电子邮件”，这有损于议员们的对应能力和选民一起帮助那些真正需要的人。38 Degrees表示，电子邮件地址是由纳税人的税款支付的，并且属于公共领域，因此他们有权在其网站上使用它并将其用于竞选活动。
拉布在《旁观者》杂志的议会评选中荣获2011年度“年度最佳新人奖”。他参加了国会关于给予囚犯投票权和引渡的辩论。2011年4月，拉布还提出十分钟规则（英语：）法案，建议法律规定紧急服务和运输工会确保罢工在得到50％的工会成员支持后才能发动，但法案未获通过。拉布认为，需要进行改革以防止“激进的工会领袖”胁“辛勤工作的多数”以邀赎金。
2011年，拉布在文章中写道：“以色列定居点建筑破坏了一个完整的巴勒斯坦国的前景。”
2012年3月7日，拉布在下议院开始就俄罗斯反腐会计谢尔盖·马格尼茨基和严重侵犯人权的有罪不罚现象进行辩论，呼吁英国政府提出立法建议，授权对相关国家侵犯人权的官员个人实施签证禁令和资产冻结。这项动议得到了三位前外交大臣和两位前外交部副大臣的支持，得到了跨党派的支持，最终国会议员的一致通过这一提议。
国会事业 > 保守黨政府

卡梅伦帶領保守黨上臺執政後，他任政府司法部民权政务次官。2017年大选后回任司法部任法院和司法國務大臣。2018年初改任社区和地方政府部住房和规划國務大臣。同年7月接替辭職的戴德偉成为退出欧洲联盟事务大臣，但同年11月15日，因「不能憑良心的支持」英國政府與歐盟達成的脫歐協議，所以辭去退出歐洲聯盟事務大臣一職。至鲍里斯·约翰逊成功拜相後再度晉身內閣，成為外相。
2019年7月24日，首相鲍里斯·约翰逊任命拉布为外交大臣，接替杰里米·亨特，并将首席大臣的头衔交给了他，拉布抵达外交部后说：「我很荣幸在这个时候担任这一职务，并对未来的机遇感到兴奋。」
上任后不久，拉布在接受米沙尔-侯赛因的采访时称，2016年的脫離歐盟公投给了政府一个无协议离开的授权。采访结束后，英国广播公司（BBC）报道称，拉布、高文浩和「投票离开」运动的官方推特账号在公投前的6个月内，没有提及在没有达成协议的情况下离开欧盟。
2019年10月2日，拉布在首相答問環節中以首席大臣的身分代替首相约翰逊接受质询。
2020年1月3日，伊朗高级将领卡西姆-苏莱曼尼被美国暗杀，这大大加剧了两国之间现有的紧张关系。拉布支持这一打击，将美国的行动描述为自卫。他指出，他的政府一直以来都承认伊朗圣城部队的侵略性威胁。
2020年3月23日，英国政府在新冠肺炎大流行期间确认，若是首相约翰逊丧失行为能力，将由首席大臣拉布代表约翰逊。4月6日，在约翰逊因感染新冠肺炎被送入加护病房后，拉布代理约翰逊的首相職權。同月27日，約翰遜重返崗位，拉布不再代理首相職務。
2021年9月15日，英国首相约翰逊对内阁进行改组，拉布转任副首相、大法官和司法大臣，被英国媒体視为實質上是“降职”。2023年4月21日，藍韜文面臨欺凌指控和有關調查後，辭去司法大臣和副首相的職務。
个人生活

拉布与Erika Rey结婚，Erika是巴西某公司营销主管。育有2个子女。全家定居于萨里郡与大伦敦接壤的泰晤士迪顿（英语：）。
參考資料

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拉布出席2012年政策交流智庫
拉布在2019年北約峰會上與美國總統唐納·川普握手
性欲

由法国画家爱德华-亨利·阿夫里尔所描绘的性交场景
性慾（英語：）是指驅使人們參與性行為，接近性對象的動機或興趣。與性慾類似的概念有性冲动、性吸引、情欲。性慾是人类的性的面向之一，它的強弱高低因人和時間(如生理時鐘和女性的月經週期)而異。有些人不會產生任何性慾——他們可以自称作無性戀。
人們在性上最常發生的事可能就是「產生性慾」。性慾是一種主觀感受，其可指向內外部線索。人們可能但不一定會因性慾而從事性行為。想像和幻想能使人產生性慾。具性吸引力者同樣亦能使其他人產生之。性慾也可以因性緊張而起或加深。當性慾未能夠得到滿足時，就會產生性緊張。
性慾可以自發產生，也可以為對外界刺激所產生的反應。性慾帶有一定動態性質，其可因內外部環境而增加或減弱，且其強度可隨著對象不同而產生變化。斯蒂芬·B·莱文（英语：）把性慾光譜描述為：厌恶→不喜欢→漠不关心→感興趣→需要→充滿热情。
「產生或應用性幻想和性相關思想」是性慾的重要一環。性慾可使人們產生一些身體表現，較為常見的有流口水、舔舐嘴唇、伸出舌头。
理論框架

理論家和研究者一般會在分析人類性慾時套用兩套框架。其一為生物學框架——當中把性慾視為跟本能、驅力、需要、冲动差不多的内在动机。在此一理解底下，性慾又可稱為性驅力。社會文化理論為理解性慾的另一個框架。當中把性慾視為大環境（社会文化）底下的其中一項因子。在生物學框架底下，性慾常會比作像飢餓般的生物驅力。飢餓者會為了減輕痛苦、使自己獲得快感，而去尋找食物。性慾可視作一種生物需要或慾望，它會誘使人們尋求性體驗，獲得性快感。不過，所有物种（包括人類）都不會在未經選擇的情況下隨便跟同種發生性行為，因為性慾在很大程度上跟吸引力有關。此現象可延伸出一套理論——誘因動機理論。誘因動機理論認為，參與性行為的動機強弱取決於刺激的強度（刺激能否即時獲得），若然當事人得到滿足，那麼未來的刺激/誘因強度將會增加。性驅力跟眾多生物性因子之間有着很大关系，像「染色体、激素、營養狀態、整體健康水平」般的生物因子會影響人的性慾強弱。在性治療師海倫·辛格·卡普蘭（英语：）提出的性反應模型當中，性慾期為整個性反应周期的首個階段。其依序為慾望期 → 興奮期 → 高潮期。有性慾並不等同性器官進入興奮狀態。性慾的有沒強弱並不能透過性反應清晰看出。人們可在興奮期至高潮期期間一直维持着「有性慾」的狀態，有些人甚至會在高潮過後繼續產生性慾，即使男女都較難在消退期後的一段時間再度勃起或分泌出陰道分泌液。
在社会文化框架中，性慾是指对性行為本身的渴望。除了享受滿足和釋放性緊張外，性慾本身就沒其他目的。性慾和性行為可能但不一定為了性方面的犒赏而存在。比方說，有些人會為了增加亲密感和依附感而選擇從事性行為。性慾亦不是一種衝動，人們可更自觉控制自身的慾望。尽管如此，社会文化的影响可能会将男性和女性推向特定的性别角色，使之以遵從社會腳本的方式去從事性行為，表達性慾。於是，人們便可能因自身的所想所願跟社會期許不符，而感到挫折。一些理論家認為性慾的體驗在很大程度上是社會建構的。然而，一些學者認為即使社會文化對性慾的體驗有着很大影響，也不影響生物因子才是性慾的根源這點。沒了之，前者根本不能發揮作用。亦有觀點認為性慾既不是社會建構的，也不是一種生物驅力。詹姆斯·贾尔斯（英语：）認為，它是一種因社會性別化所導致的不全感而起的存在性需要。
很多研究者相信，在研究人類的性時，「只强调任何一面，並忽略其他面向」的做法是不符邏輯的，此舉亦會危害整個研究領域。他們表示多種方法和學科之間的整合和互動，才能夠使人們全面了解「性」本身。只以一套方法去研究性慾雖也能得出有用資訊，但並不全面。性慾可以多種方法體現，比如「行為、認知、情绪」。莱文認為性慾有三個不同的面向：
驅力：生物學上的概念。當中會把解剖学和神经内分泌生理学一併考慮在內。
動機：心理學上的概念。當中會考慮心理状态、人际关系状态、社会背景的影响。
渴望：文化上的概念。當中會考慮文化對性表达的期望、价值观、规则。