stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2003年巴西大奖赛

23°42′13″S 46°41′59″W﻿ / ﻿23.70361°S 46.69972°W﻿ / -23.70361; -46.69972
| 賽事細節 |
| --- | --- | --- | --- |
 2003年世界一級方程式錦標賽共16站中的第3站
 
日期:  2003年4月6日
官方名稱:  XXXII Grande Prêmio do Brasil
舉辦地點:  巴西聖保羅 因特拉戈斯賽道
賽道類型:  永久性賽道
賽道長度:  4.309公里（2.667英里）
比賽距離:  54圈，232.686公里（144.558英里）
原定賽程:  71圈，305.939公里（189.357英里）
天氣:  雨天 20 °C（68 °F）
桿位
| 車手 |   魯本斯·巴里切羅 |  法拉利 |  |
時間:  1:13.807
最快單圈
| 車手 |   魯本斯·巴里切羅 |  法拉利 |  |
時間:  1:22.032 在第46圈
頒獎台
| 第一名 |   尚卡羅·費希切拉 |  喬丹-福特 |  |
| 第二名 |   奇米·雷克南 |  麥拉倫-梅賽德斯 |  |
| 第三名 |   費爾南多·阿隆索  |  雷諾 |  |
2003年巴西大獎賽（英語：）是一級方程式比賽，於2003年3月9日舉辦於因特拉戈斯賽道。
賽事結果 > 排位賽成績

粗體表明該時間是該節排位賽的最快時間。
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段時間 | 第二階段時間 | 時間差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | 1:23.249 | 1:13.807 |  |
| 2 | 5 |  大衛·庫塔 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:24.655 | 1:13.818 | +0.011 |
| 3 | 14 |  馬克·韋伯 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:23.111 | 1:13.851 | +0.044 |
| 4 | 6 |  奇米·雷克南 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:24.607 | 1:13.866 | +0.059 |
| 5 | 7 |  雅諾·楚理 | 雷諾 | 1:26.557 | 1:13.953 | +0.146 |
| 6 | 4 |  拉夫·舒馬赫 | 威廉斯-寶馬 | 1:26.709 | 1:14.124 | +0.317 |
| 7 | 1 |  麥可·舒馬克 | 法拉利 | 1:25.585 | 1:14.130 | +0.323 |
| 8 | 11 |  尚卡羅·費希切拉 | 喬丹-福特 | 1:26.726 | 1:14.191 | +0.384 |
| 9 | 3 |  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-寶馬 | 1:27.961 | 1:14.223 | +0.416 |
| 10 | 8 |  費爾南多·阿隆索 | 雷諾 | 1:26.203 | 1:14.384 | +0.577 |
| 11 | 17 |  詹森·巴頓 | 英美-本田 | no time | 1:14.504 | +0.697 |
| 12 | 9 |  尼克·海菲爾 | 薩伯-國油 | 1:27.111 | 1:14.631 | +0.824 |
| 13 | 16 |  傑克·維倫紐夫 | 英美-本田 | 1:25.672 | 1:14.668 | +0.861 |
| 14 | 10 |  亨茨·赫拉德·弗倫岑 | 薩伯-國油 | 1:26.375 | 1:14.839 | +1.032 |
| 15 | 20 |  奧利維耶·潘尼斯 | 豐田 | 1:25.614 | 1:14.839 | +1.032 |
| 16 | 12 |  拉夫·菲爾曼 | 喬丹-福特 | 1:28.083 | 1:15.240 | +1.433 |
| 17 | 15 |  安東尼奧·皮佐尼亞 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:25.764 | 1:15.317 | +1.510 |
| 18 | 21 |  克里斯蒂亞諾·達·馬塔 | 豐田 | 1:26.554 | 1:15.641 | +1.834 |
| 19 | 19 |  喬斯·維斯塔潘 | 米納爾迪-考斯沃斯 | 1:26.886 | 1:16.542 | +2.735 |
| 20 | 18 |  賈斯汀·威爾遜 | 米納爾迪-考斯沃斯 | 1:28.317 | 1:16.586 | +2.779 |
賽事結果 > 正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  尚卡羅·費希切拉 | 喬丹-福特 | 54 | 1:31:17.748 | 8 | 10 |
| 2 | 6 |  奇米·雷克南 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 54 | +0.945 | 4 | 8 |
| 3 | 8 |  費爾南多·阿隆索 | 雷諾 | 54 | +6.348/Accident | 10 | 6 |
| 4 | 5 |  大衛·庫塔 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 54 | +8.096 | 2 | 5 |
| 5 | 10 |  亨茨·赫拉德·弗倫岑 | 薩伯-國油 | 54 | +8.642 | 14 | 4 |
| 6 | 16 |  傑克·維倫紐夫 | 英美-本田 | 54 | +16.054 | 13 | 3 |
| 7 | 4 |  拉夫·舒馬赫 | 威廉斯-寶馬 | 54 | +38.526 | 6 | 2 |
| 8 | 7 |  雅諾·楚理 | 雷諾 | 54 | +45.927 | 5 | 1 |
| 9 | 14 |  馬克·韋伯 | 捷豹-考斯沃斯 | 53 | +1 Lap/Accident | 3 |   |
| 10 | 21 |  克里斯蒂亞諾·達·馬塔 | 豐田 | 53 | +1 Lap | 18 |   |
| Ret | 2 |  魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | 46 | Fuel system | 1 |   |
| Ret | 17 |  詹森·巴頓 | 英美-本田 | 32 | Accident | 11 |   |
| Ret | 19 |  喬斯·維斯塔潘 | 米納爾迪-考斯沃斯 | 30 | Spin | 19 |   |
| Ret | 1 |  麥可·舒馬克 | 法拉利 | 26 | Accident | 7 |   |
| Ret | 3 |  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-寶馬 | 24 | Accident | 9 |   |
| Ret | 15 |  安東尼奧·皮佐尼亞 | 捷豹-考斯沃斯 | 24 | Accident | 17 |   |
| Ret | 20 |  奧利維耶·潘尼斯 | 豐田 | 17 | Collision | 15 |   |
| Ret | 12 |  拉夫·菲爾曼 | 喬丹-福特 | 17 | Suspension | 16 |   |
| Ret | 18 |  賈斯汀·威爾遜 | 米納爾迪-考斯沃斯 | 15 | Spin | 20 |   |
| Ret | 9 |  尼克·海菲爾 | 薩伯-國油 | 8 | Engine | 12 |   |
參考資料

↑  . wunderground.com.   [2014-04-27]. （原始内容存档于2014-04-27）.
↑  註記：頒獎台上第一名為雷克南、第二名為費希切拉、第三名則無人上台，因為阿隆索當時正在接受醫療救護，而在這之後FIA將冠亞軍的名次對調。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上一場： 2003年馬來西亞大獎賽 | 2003年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2003年聖馬利諾大獎賽 |
| 上一屆： 2002年巴西大獎賽 | 巴西大獎賽 | 下一屆： 2004年巴西大獎賽 |
2-氰基-7-氮杂螺［3.5］壬烷-7-甲酸叔丁酯

| 2-氰基-7-氮杂螺［3> 5］壬烷-7-甲酸叔丁酯 |
| --- | --- |

识别
CAS号: 203662-66-2  Y
PubChem: 11172744
SMILES:    N#CC1CC2(CCN(C(=O)OC(C)(C)C)CC2)C1 
性质
化学式: C14H22N2O2
摩尔质量: 250.34 g·mol−1
外观: 无色固体
熔点: 65—66.5 °C（338.1—339.6 K）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
2-氰基-7-氮杂螺[3.5]壬烷-7-甲酸叔丁酯是一种有机化合物，化学式为C14H22N2O2。它可由2-碘-7-氮杂螺[3.5]壬烷-7-甲酸叔丁酯和三甲基氰硅烷在碘化亚铜催化下、六氟磷酸二苯基碘、碳酸钾存在下于光照下反应制得；或由7-叔丁氧羰基-7-氮杂螺[3.5]壬烷-2-酮和对甲苯磺酰甲基异腈在叔丁醇钠存在下反应得到。
紐約飯店

紐約飯店
紐約飯店（Hotel New York）是荷蘭城市鹿特丹的一座飯店。
历史

這座建築曾是荷美郵輪的辦公樓。2000年開始，紐約飯店被列入荷蘭的國家遺產。荷蘭歌手Anouk在此寫下了她的專輯紐約飯店。
參考資料

↑  . Algemeen Dagblad. 20 December 2005  [5 July 2011]. （原始内容存档于2016-03-03） （荷兰语）.
↑  （荷兰文） Monumentnummer: 513872 - v.m. Kant. Holland Amerika Lijn Archive.is的存檔，存档日期2014-09-27, Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Retrieved on 27 September 2014.
外部連結

荷蘭 Rijksmonument 513872
官方网站
51°54′15″N 4°29′03″E﻿ / ﻿51.90417°N 4.48417°E﻿ / 51.90417; 4.48417
克麥羅沃區

克麥羅沃區（俄语：），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由科麥羅沃州負責管轄，面積4,391平方公里，2010年人口45,459，人口密度每平方公里10.35人。
參考資料

Kemerovsky District on OpenStreetMap.org （页面存档备份，存于）
Kemerovsky District on GoogleMaps
2020年河南省新乡市儿童被活埋致死事件

2020年河南省新乡市儿童被活埋致死事件，又稱盛和府建筑工地“4·18”压埋窒息事故，是指2020年4月18日，在中华人民共和国河南省新乡市原阳县盛和府小区发生的一起生产安全事故，当地政府在盛和府小区堆放的土方内发现四名儿童尸体，年龄在5至11岁之间，均为被土方压埋窒息致死。
事件共涉及四名遇难儿童，年龄在5至11岁之间，均为男性，来自该县温庄村的3个家庭。其中一个孩子姓李，三个孩子姓刘，是堂兄弟关系。三家间仅隔一条小道。
事件经过

4月18日下午，盛和府建筑工地自卸车倾倒土方时，将在工地玩耍的4名儿童压埋。有儿童的家属在叫儿子吃饭时，未找到儿子，邻居也未找到其孩子。后来，接施工处报告失踪儿童已遇难。
工地先挖出了一名儿童，后来陆续挖出三名儿童的遗体，但已不完整。21日，據《紅星新聞》報道，有記者在兒童下葬的陵園採訪時被殴打，手机被抢夺。成都市记协表示，对此事件表示强烈谴责。
处理结果

4月21日，原陽县住建局党组书记、局长孙国安和安全股股长王建刚遭到免职。中共原阳县委對原陽县城管局（县城市综合执法局）党组书记、局长魏学义启动问责程序。
4月22日，原阳县原兴街道办事处负责人接受媒体采访时表示，就与记者发生冲突一事道歉。原阳县委书记郭力铭表示，已先期对相关责任人予以停职调查，待查清责任后再作进一步处理。
参考资料

1 2  . 新浪網.
↑  . 澎湃新闻.   [2020-04-21].
↑  . 每日經濟新聞.   [2020-04-21]. （原始内容存档于2020-09-23）.
↑  . 中华网河南. 2020-04-20  [2020-04-21].
↑  . 香港01.   [2020-04-21]. （原始内容存档于2021-08-05）.
↑  . 人民網. 2020-04-21  [2020-04-21]. （原始内容存档于2020-10-28）.
↑  www.bjnews.com.cn. . 新京报网.   [2020-04-21].
↑  . 红星新闻.   [2020-04-23].
↑  郭健、王玉兴、时岩. . 新京报.   [2020-04-23]. （原始内容存档于2020-04-26）.
奧列利耶湖

56°01′57″N 30°37′21″E﻿ / ﻿56.03250°N 30.62250°E﻿ / 56.03250; 30.62250
奧列利耶湖（俄语：），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由普斯科夫州負責管轄，處於大盧基區，面積1.9平方公里，集水區面積15.8平方公里，平均水深2.5米，最大水深4米。
參考資料

Фонд водоёмов Псковской области (Excell)
DataPower

DataPower是一家IBM公司所屬的公司，該公司主要在於研製與銷售XML應用機（XML appliance），此種設備專門用來執行與處理XML訊息。DataPower也是第一家針對XSLT加速處理而為產品研製及運用特定應用積體電路（application-specific integrated circuit，簡稱：ASIC）的業者。
DataPower很早即將自己定位在「XML處理」領域的創新業者，XML訊息如今已經成為面向服务的体系结构（Service oriented architecture，簡稱：SOA）中的一大要件。
DataPower歷史

2005年10月－由IBM公司所收併。
2003年1月－首次公開發表，強調在效能之上的安全。
2002年8月26日－交付第一台網路設備。
2002年7月8日 由創投業者投資950萬美元。
2002年4月－Cheng Wu（英文）（諧音：吳成）出任董事會總監。
1999年3月－成立於麻州的坎布里奇。
有關完整的活動、事件列表，請見DataPower的發佈消息（页面存档备份，存于）（英文）。
關連項目

XML應用機
XML appliance（英文）
Sarvega（英语：）（英文）－2005年6月Intel公司所收購的一家公司。
XSLT
WS-Security（英文）
外部連結

DataPower官方網站（页面存档备份，存于）（英文）
IBM DataPower網頁（页面存档备份，存于）（英文）
勒芒24小时耐力赛

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國際汽聯世界耐力錦標賽
賽道: 薩爾特賽道
地點:  法國勒芒
第一場: 1923（英语：）
最近一場: 2024（英语：）
距離: 13.626 公里（8.467 英里）
時間: 24小時
最高勝数車手:  湯姆·克里斯滕森（9）
最高勝数車隊:  約斯特車隊（英语：）（13）
最高勝数製造商:  保时捷（19）
應屆冠軍:  平川亮（英语：）（日本）  布蘭登·哈特利（新西兰）  塞巴斯蒂安·布米（瑞士）
利曼24小时耐力赛場上的賽車
利曼24小时耐力赛（法語：）是一場每年夏天都會在法國巴黎西南200公里的小城勒芒举行的原型賽車（英语：）與房車耐力賽（英语：），自1923年（法语：）首次舉辦，是世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久者。利曼24小時大賽是由西部汽車俱樂部（，縮寫ACO）主辦，由於比賽場地薩爾特賽道（）是一條長度超過13公里、由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道，由於賽道特性，直線路段較多，因此以超高的平均車速著稱。在1980年代末期，場上的最高車速曾一度超過時速400公里，但後來因安全考量修改了跑道路線而受到抑制。
除了每年於法國利曼所舉辦的大賽之外，這場賽事也帶動了在世界各國許多不同賽道上定期舉辦耐力車賽的風氣，最後進而串連成包括國際汽聯世界耐力錦標賽（，縮寫WEC）在內的系列性耐力季賽。而自2012年起，利曼24小時大賽本身也成為世界耐力錦標賽的一個分站。
簡介

每年6月第二個週末在法國利曼賽車場舉行。比賽由法國的西部汽車俱樂部（ACO）主辦。
近年的比賽分為四個組別：LMP1、LMP2、GTE Pro和GTE Am，前兩類都屬於勒芒原型車組別的兩個亞組別，外觀有些像方程式賽車，但實際構造較適合用來長時間作賽，LMP1和LMP2的分別有些像一、二級方程式。GTE Pro和GTE Am則屬普通市售汽車的改裝車，有些像房車賽但基型車與改裝程度限制較世界房車錦標賽寬鬆。
其中LMP1又區分出油電混合組（LMP1-H）和非油電混合組（LMP1），LMP1-H近年代表車款如奧迪R18、保時捷919、豐田TS050等，LMP1代表車款則有Rebellion R-One等。利曼24小時大賽本身亦衍生了多個錦標賽，分別是利曼耐力系列賽（）和美國利曼系列賽（）。2006年，日本推出一個全新的日本利曼系列賽（All-Japan Le Mans Series（英语：）），但只舉辦兩屆後便因反應不佳而取消。
勒芒24小时耐力赛一般从下午开始，一直持续到次日的相同时间，历时24小时。每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），换人不换车。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。24小时到后，所有车允许继续驶回终点线，行驶最多里程的车辆获胜。
历史

1906年，利曼城进行了世界上第一场汽车大奖赛：法国汽车俱乐部大奖赛。一般来说，那场比赛被认为是汽车运动开始走向发展的重要标志。1923年法国赛车界元老级人物喬治·杜杭（）、赛车雜誌《汽車生活》（）记者查爾斯·法胡（），以及赛车車胎制造商埃米爾·科基（）三人创办首届利曼24小时耐力赛，到2017年已经举办了85届（1936年、1940年至1948年未举行）。
历史 > 1950年代

1955年發生了有史以來最嚴重的意外事故。
条目：1955年利曼慘劇
1955年6月11日下午6點26分，在第35圈剛結束時，由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時，蘭斯·麥克林（Lance Macklin（英语：））所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type，便朝向賽道左側進行閃避，然而法國車手彼埃爾·萊維赫（）駕駛的賓士300SLR賽車就在奥斯汀·希利100的左後方準備進行超越，由於沒有足夠的距離和時間閃避，追撞了奥斯汀·希利100，由於車速非常快，賽車碰撞後便騰空飛起，落地撞擊路旁的土坡護欄，造成車輛解體並開始燃燒，而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席，造成萊維赫本人和83名觀眾死亡、120人受傷的嚴重事故，而大火持續了數個小時。它是賽車史上以死亡人數計算最嚴重的事故。賽事最後由英國賽車手迈克·霍索恩的捷豹D-Type勝出。法國媒體對霍索恩和隊友伊佛爾·布布（Ivor Bueb（英语：））在頒獎台上噴香檳慶祝嗤之以鼻。
沒有設置維修站減速緩衝區的狹窄賽道，護欄與看臺位置過於靠近沒有足夠的緩衝空間，而賓士300SLR所使用的鎂合金車體，這一類超輕量材料的測試不足，不當的消防處置，都是間接造成事故嚴重的原因。
意外之後賓士與捷豹廠隊相繼宣佈退出賽車運動，直到1980年代才重返賽場。而法國、西班牙、瑞士和德國亦立即宣佈禁止賽車運動在其國內舉行，直到賽場上的安全標準與規劃獲得提升，許多國家於隔年就重新開放，只有瑞士晚至2015年才放寬限制，通過「允許以電力驅動的賽車運動」的法令，電動方程式亦於2018年在蘇黎世舉辦了瑞士繼1954年以來第一次的賽車比賽，但瑞士至今仍然不容許非電力驅動的賽車運動舉行。
1959年由美國賽車手卡洛·謝爾比及英國賽車手羅伊·薩爾瓦多里駕駛的奧斯頓·馬丁DBR1獲得冠軍。
历史 > 1960年代

法拉利連續獲得1960-1965的冠軍。
福特GT40連續獲得1966-1969的利曼冠軍。
历史 > 1970年代

保時捷崛起，包攬了多屆冠軍：保時捷917獲得1970-1971年的冠軍，保時捷936獲得1976-1977年的冠軍，保時捷935獲得1979年冠軍。
历史 > 1980年代

保時捷主宰賽事的年代，1981~1987年皆由該廠生產的賽車獲得利曼冠軍，創下7連勝佳績。
1981年，保時捷936獲得該年利曼冠軍。
1982年賽車規範改組為C組賽車，保時捷956連續獲得1982~85冠軍，並且自1983年起出現了多組隊伍採用保時捷956賽車出賽的局面，
1985年起將改良後的962投入賽事中，1987年起更全面取代956，延續了多組隊伍使用保時捷賽車的局面，並且繼續獲得86~87年的冠軍。
1988年，WM Secateva車隊WM P88於穆桑大直道寫下每小時405公里的速度紀錄，捷豹贏得冠軍，中斷保時捷連勝，其使用車種為XJR-9。
1989年，賓士重新返回利曼，並以薩伯車隊C9贏得冠軍，同時也是穆桑大直道保持全線暢通的最後一年。
1990年，穆桑大直道正式加入兩個減速彎，賽車的最高車速受到抑制，這項變更也奠定了往後賽事的所有路線。
历史 > 1990年代

日本車廠首勝
1991年，由強尼·赫伯特、沃爾克·韋德勒（英语：）和貝特朗·加邵（英语：）三位車手駕駛的馬自達787奪得了比賽冠軍，是史上首屆由日本車廠獲得的冠軍，也是史上首台奪得此項比賽冠軍殊榮的轉子引擎賽車。
1994年起，C組賽事於正式停辦，世界運動賽車錦標賽亦告終，利曼賽事出現了LMP1原型車、LMP1/C90(基本上是C組賽車，但必須為開放式座艙、平整化底盤)原型車組、LMGT1&GT2的量產豪華旅行車組、北美賽事的IMSA GTS組這樣多種級別的局面。
雖然這段時期有LMP原型車組的出現，然而汽車製造商卻集中了技術資源在LMGT1組別，讓這時期的LMGT1足以和LMP原型組匹敵，代表車種有麥拉倫F1 GTR、保時捷911 GT1。
然而剛開始施行的LMGT1賽事規則並無明確規範製造商、車型、產量。而這樣的規則漏洞下，讓私人車隊得以使用舊制賽車作為基礎，去生產為了符合規則的"GT1量產車"，並再回頭使用原始的舊制賽車，使用LMGT1的名義出賽。
1994年，私人車隊Dauer Racing便利用這樣的規則漏洞，生產了Dauer 962，但實際上就是保時捷962的道路版本，而參賽車種則是Dauer 962 Le Mans，並且靠著保時捷的協助而獲得1994年的利曼冠軍，而這也是保時捷962最後一次的勝利。規則漏洞亦在該年賽季後修正。
1999年，馬克·韋伯駕駛LMGTP級別的奔驰CLR，因為賽車空力設計上的瑕疵，在排位賽中於穆桑彎角至印地安彎前的路段發生凌空翻滾的飛車意外，雖賽車經搶修後得以出賽，但在賽前暖胎圈中於穆桑大直道的後段下坡，由馬克·韋伯所駕駛的CLR又發生同樣的意外事故，而在比賽進行至第5小時的時候，隊友彼得·鄧布雷克（）的賽車也在穆桑彎角至印地安彎前的路段發生了相同的事故，而現場轉播的單位剛好錄下了此次意外發生的畫面，令全世界的觀眾大為震驚。至此奔驰決定退出勒芒賽車。
历史 > 2000年代

奧迪崛起與主宰賽事的年代，該廠於2000年至2002年，三度勝出利曼冠軍，並在2004年至2008年獲得五連勝的紀錄。
奧迪於2000年推出R8賽車參賽，並在2002年時獲得三連勝的紀錄。
2001年，賓利回歸勒芒，推出Speed 8賽車參戰，於2003年時勝出，並且包攬第1~2名頒獎台，中斷奧迪連勝紀錄。
奧迪於2004年至2005年，繼續使用R8賽車兩度勝出勒芒冠軍。
柴油動力之爭
2006年，奧迪推出搭載柴油引擎的R10 TDi參賽，柴油引擎帶來了高扭力輸出與其出色的燃油消耗表現，最終奧迪勝出了勒芒24小時大賽，是史上首台柴油賽車奪得此項賽事的冠軍。三位冠軍車手為法蘭克·比拉（英语：）、馬爾科·維爾納（英语：）和埃曼努埃萊·皮洛（英语：）。
最終奧迪至2008年，創下了該廠首次的5連勝。
2007年，寶獅宣布回歸賽事，推出搭載柴油引擎的908 HDi FAP參戰，該車特色包含了封閉式座艙。
2009年，奧迪改良了R10 TDI的缺點，推出R15 TDI，但寶獅最終獲得2009年勒芒24小時大賽之冠軍與亞軍，奧迪連勝紀錄再次中斷。
历史 > 2020年代

2021年，由於新型冠狀病毒疫情的影響，賽事由預定地6月延遲至8月，而有鑑於LMP1的高昂參賽成本導致車廠參與意願的卻步，以及賽事競爭的公平性問題，取而代之的LM HYPERCAR組別也在今年首次投入賽場，
參賽車廠及車隊包括豐田、Alpine與Signatech合作的車隊及私人車廠S.C.Glickenhaus參賽，豐田則順利拿下首次的HYPERCAR組別冠軍。
2022年，為LMGTE PRO組別的最後一屆，而豐田的GR010#8成功衛冕HYPERCAR組別冠軍，而保時捷廠隊的911RSR#91則成功抱走最後一屆的LMGTE PRO組別冠軍。
历史 > 100周年

第二次油電混和動力之爭
2023年為利曼24小時耐力賽自1923年首次舉辦的100周年，LM HYPERCAR正式與LMDh組別同場競技，開啟了全新的油電組競爭局面，而該屆也是LMP2及LMGTE AM的最後一屆賽事，
代表LM HYPERCAR組別參賽利曼的賽車為豐田GR010、法拉利499P、寶獅9X8與私人車廠S.C.Glickenhaus的007LMH，代表LMDh組別參賽利曼的賽車為凱迪拉克V-Series.R與保時捷963。
其中凱迪拉克是首次以廠隊身分參加利曼24小時耐力賽，寶獅與保時捷則是分別於2011年及2017年後再次回歸最高組別參賽。
法拉利則是該車廠自50年之後再次重新投入最高組別的賽事，更以50號車象徵的50周年的紀念。
而法拉利的HYPERCAR也不負眾望，以499P#51號車摘下桂冠，中斷豐田自2018年起的5連勝紀錄。LMP2方面由波蘭I.E.C車隊的Oreca 07#34號車拿下最後一屆LMP2組別的冠軍，而參賽多年的柯維特Corvette Racing以C8.R#33號車拿下最後一屆的LMGTE AM組別冠軍。
勒芒洲際盃

2010年，西方賽車俱樂部推出了「勒芒洲際盃」，將英國銀石、美國小勒芒10小時大賽和中國珠海1000公里大賽三站組成一項國際盃賽。2011年，西方賽車俱樂部更將它擴展至包含七場賽事，分別是：美國西布靈12小時大賽、比利時斯柏6小時大賽、利曼24小時大賽、伊莫拉6小時大賽、英國銀石6小時大賽、美國小勒芒10小時大賽和珠海6小時大賽。
世界耐力錦標賽

条目：世界耐力錦標賽
2011年珠海6小時大賽期間，西方賽車俱樂部聯同國際汽車聯盟宣佈將在2012年推出全新的世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship），取代"勒芒洲際盃"賽事。除了賽百靈12小時耐力賽之外，賽事將獨立於美國利曼系列賽和利曼耐力系列賽舉行。
利曼賽道

条目：萨尔特赛道
薩爾特賽道因為有較多的直線路段，如長達6公里的穆桑大直道（英語：、法語：），所以空力設定上相較於系列賽的其他賽道，更追求直線極速，但對於過彎速度則同時必須兼顧，而又是連續比賽24小時，也重視賽車的機械耐久度，對賽車的各方面的要求極高。
在1990年以前的C組賽事時代，多半製造商會採用車身包括後輪拱皆完整包覆起來的設計，以得到較低的風阻係數，為避免將後擾流翼角度調的太垂直來增加下壓力但又增加風阻妨礙直線道極速，C組賽事的車在利曼參賽時，多以增加車尾長度，降低後擾流翼高度且將儘量後移作替代，以較小的擾流翼迎風角度搭配後移長度，利用力矩原理放大下壓力而又不增加太多風阻。1988年WM-P88寶獅在比賽中直線道締造該直線路段的最快紀錄，高達時速405公里，然而賽車沒多久便因引擎過熱未完成比賽。1989年賓士索伯C9則開出時速398公里的極速並贏得該年度冠軍。
而在1990年後，由於穆桑大直道加入兩個減速彎，因此過彎速度開始受到重視而非先前注重於極速的追求。
在更加嚴苛的賽車規範與平衡之下，能否更快速的過彎成為重要的課題，因此空力設定也漸漸重視於過彎速度。
依米其林輪胎2014年對利曼賽車輪胎性能的說法，利曼賽車在保時捷彎（）過彎時的橫向G值可達3G；在穆桑大直道尾段減速時縱向G值更達3.5G。
註釋

↑  後改名為歐洲勒芒耐力系列賽（）。
↑  後改名為WeatherTech跑車冠軍賽（）。
參考資料

↑  .   [2005-09-25]. （原始内容存档于2013-01-16）.
↑  . 2016-06-21  [2019-12-16]. （原始内容存档于2020-09-15）.
↑  . 澳門日報. 2013年6月25日  [2013年6月25日]. （原始内容存档于2013年10月17日）.
↑  . 東方日報. 2013年6月25日  [2013年6月25日]. （原始内容存档于2020年9月18日）.
↑  . ACO. 2013年6月21日  [2018年6月20日]. （原始内容存档于2020年9月18日） （英语）.
利曼大災難紀念牌匾。
九屆利曼24小時大賽冠軍湯姆．克里斯滕森。
光秃大果榆

| 光秃大果榆 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 蔷薇目 Rosales
科：: 榆科 Ulmaceae
属：: 榆屬 Ulmus
种：: 大果榆 U. macrocarpa
变种：: 光秃大果榆 U. m. var. glabra
三名法
Ulmus macrocarpa var. glabra S. Q. Nie & K. Q. Huang
光秃大果榆（学名：）为榆科榆属下的一个变种。
扩展阅读

維基物種上的相關：光秃大果榆
奇切斯特大學

奇切斯特大學舞蹈與戲劇工作室
奇切斯特大學（英語：）是一所位於英國西薩塞克斯郡奇切斯特的公立大學，在英國度假勝地博格諾里吉斯有分校區。2005年獲大學資格。
歷史

1839年，成立於該大學的奇切斯特校區。1873年根據《1870年初等教育法令》成為女子教師培訓機構。 1950年代開始接受男性。
博格諾里吉斯的校區原先也是一個教師培訓機構，成立於1940年代。
1977年，兩學院合併成西薩塞克斯高等教育機構（），由國家學歷頒授委員會（英语：）頒發學位，後來改由南安普頓大學。1995年至1999年間稱作奇切斯特高等教育機構（），1999年獲得頒發學位的資格，同時改名為奇切斯特大學學院（），2005年獲大學資格並改現名。
參考文獻

1 2 3  . Higher Education Statistics Agency.   [1 March 2020].
↑  O'Leary, J.; Hindmarsh, A.; Kingston, B. . HarperCollins Publishers Limited. 2006  [2024-01-18]. ISBN 978-0-00-723148-5. （原始内容存档于2024-01-18）.
↑  Kelley, Serena, , , Oxford University Press, 2004
外部連結

University of Chichester（页面存档备份，存于）
Online distance learning - BA(Hons) Tourism & Hospitality (Top-up) - University of Chichester（页面存档备份，存于）
BA(Hons) Business Management (Top-up) - University of Chichester （页面存档备份，存于）
北塔山湖

| 北塔山湖 |
| --- | --- |
北塔山湖北塔山湖在新疆的位置。
位置: 中国新疆奇台县
标: 44°52′N 90°41′E﻿ / ﻿44.867°N 90.683°E﻿ / 44.867; 90.683
类型: 盐湖

表面积: 30 平方千米
北塔山湖，也称北塔山盐池，位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县东北部、北塔山南麓的一座咸水湖，地处准噶尔-东天山褶皱系中、新生代山间断陷盆地内，是新疆生产建设兵团第六师北塔山牧场所在地。湖水主要依赖季节性融雪和降水补给形成的泉流补给，湖泊于20世纪50年代基本变为沼泽，现大部分干涸成为盐漠，仅存东部盐池，面积约30平方千米，该盐池在天地图中被标注为“塔勒克钦圆湖”。北塔山湖是新疆工业用盐的重要产地。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年8月: 135页. ISBN 978-7-5170-2566-5.
1988年大洋洲足協U-20錦標賽

| 賽事資料 |
| --- | --- |
主辦國: 斐濟
比賽日期: 9月3日–10日
參賽隊數: 7
最終成績
冠軍:  （第 5 次奪冠）
亞軍:  新西兰
季軍:  中華民國
殿軍:  斐济
← 1986年 1990年 → 
1988年大洋洲足協U-20錦標賽於1988年9月3日–10日 期間在斐濟蘇瓦舉辦，該賽事同時也是1989年國際足協世界青年錦標賽外圍賽，冠軍隊伍可以參加洲際附加賽爭取出線參加1989年國際足協世界青年錦標賽。
參賽隊伍

斐济 (東道主)
新西兰
巴布亚新几内亚
中華民國
萨摩亚
瓦努阿圖
分組賽 > 第一組

| 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 入球 | 失球 | 球差 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  新西兰 | 3 | 3 | 0 | 0 | 19 | 0 | +19 | 6 |
|  斐济 | 3 | 1 | 1 | 1 | 11 | 4 | +7 | 3 |
|  巴布亚新几内亚 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 2 | +4 | 3 |
|  萨摩亚 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 31 | –30 | 0 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
| 9月3日 | 斐济  | 0–2 |  新西兰 |
|  | 萨摩亚  | 0–5 |  巴布亚新几内亚 |
| 9月5日 | 斐济  | 1–1 |  巴布亚新几内亚 |
|  | 新西兰  | 16–0 |  萨摩亚 |
| 9月6日 | 斐济  | 10–1 |  萨摩亚 |
|  | 新西兰  | 1–0 |  巴布亚新几内亚 |
分組賽 > 第二組

| 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 入球 | 失球 | 球差 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 2 | 2 | 0 | 0 | 11 | 1 | +10 | 4 |
|  中華民國 | 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 8 | –4 | 2 |
|  瓦努阿圖 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 8 | –6 | 0 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
| 9月3日 | 中華民國  | 3–2 |  瓦努阿圖 |
| 9月5日 |   | 5–0 |  瓦努阿圖 |
| 9月6日 |   | 6–1 |  中華民國 |
準決賽

v  斐济
|   | 4–2  |  斐济 |
| --- | --- | --- |

新西兰  v  臺灣
| 新西兰  | 2–1  |  臺灣 |
| --- | --- | --- |
季軍戰

臺灣  v  斐济
| 臺灣  | 2–0  |  斐济 |
| --- | --- | --- |
決賽

v  新西兰
|   | 1–0  |  新西兰 |
| --- | --- | --- |
Zoran Ilic  26':
國際足協世界青年錦標賽洲際附加賽

澳洲及紐西蘭未能獲得1989年國際足協世界青年錦標賽的參賽資格，它們在洲際附加賽小組中名列第三及最後。
| 隊伍 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 入球 | 失球 | 球差 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  叙利亚 | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | +3 | 5 |
|   | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | 1 | +1 | 4 |
|   | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | +2 | 3 |
|  新西兰 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 6 | –6 | 0 |
|  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1月18日 |   | 3–0 |  新西兰 |
|  |   | 0–0 |  叙利亚 |
| 1月20日 |   | 1–1 |   |
|  | 叙利亚  | 2–0 |  新西兰 |
| 1月22日 |   | 1–0 |  新西兰 |
|  | 叙利亚  | 1–0 |   |
外部鏈接

Results by RSSSF （页面存档备份，存于）
內塞爾鎮區 (明尼蘇達州奇薩戈縣)

| 內塞爾鎮區 Nessel Township |
| --- | --- |
行政鎮區
內塞爾鎮區內塞爾鎮區在明尼蘇達州的位置
坐标：45°41′11″N 93°04′16″W﻿ / ﻿45.68639°N 93.07111°W﻿ / 45.68639; -93.07111
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 奇薩戈縣
面积
 • 总计: 110.60 平方公里（42.70 平方英里）
 • 陸地: 93.80 平方公里（36.22 平方英里）
 • 水域: 13.80 平方公里（5.33 平方英里）
海拔: 280 公尺（919 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 1,907人
 • 密度: 17.2人/平方公里（44.7人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 651（英语：）
GNIS ID: 665081
內塞爾鎮區（英語：）是位於美國明尼蘇達州奇薩戈縣的一個行政鎮區。
地方資料

內塞爾鎮區的面積為110.60平方千米，當中陸地面積為93.80平方千米，而水域面積為13.80平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口1907人，而人口密度為每平方千米17.24人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
奥尔日河畔比安库尔

| 奥尔日河畔比安库尔 Biencourt-sur-Orge |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
奥尔日河畔比安库尔的位置  
奥尔日河畔比安库尔显示法国的地图奥尔日河畔比安库尔显示默兹省的地图
坐标：48°33′48″N 5°20′52″E﻿ / ﻿48.5633°N 5.3478°E﻿ / 48.5633; 5.3478
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  默兹省
面积1
 • 市镇: 12.38 平方公里（4.78 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 116人
 • 密度: 9.37人/平方公里（24.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 55290
INSEE: 55051 
省级选区: 利尼昂巴鲁瓦县（英语：）
海拔: 276—369（906—1,211英尺） （平均：322.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
奥尔日河畔比安库尔（法語：，法语发音：[bjɛ̃kuʁ syʁ ɔʁʒ]）是法国默兹省的一个市镇，属于巴勒迪克区。
地理

奥尔日河畔比安库尔（48°33'48"N, 5°20'52"E）面积12.38 平方千米，位于法国大東部大區默兹省，该省份为法国西北部内陆省份，北与比利时接壤，西接马恩省和阿登省，南至上马恩省和孚日省，东临默尔特-摩泽尔省。
与奥尔日河畔比安库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：库韦尔皮、埃维利耶、索河畔蒙捷、里博库尔、圣茹瓦尔、特雷沃赖。
奥尔日河畔比安库尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

奥尔日河畔比安库尔的邮政编码为55290，INSEE市镇编码为55051。
政治

奥尔日河畔比安库尔所属的省级选区为利尼昂巴鲁瓦县（英语：）。
人口

奥尔日河畔比安库尔于2021年1月1日时的人口数量为116人。
奥尔日河畔比安库尔的OSM定位图
1962-2008年间奥尔日河畔比安库尔人口变化图示
奥勒斯河

| 奥勒斯河 Oreuse |
| --- | --- |
流经奥勒斯河畔拉沙佩勒的奥勒斯河
国家:  法國
流域
流向: 約訥河→ 塞纳河→ 英吉利海峡

源頭:  
 • 位置: 奥勒斯河畔托里尼
 • : 48°17′37″N 3°23′45″E﻿ / ﻿48.29361°N 3.39583°E﻿ / 48.29361; 3.39583
 • 海拔: 110米
 
河口:  
 • 位置: 约讷河桥村
 • : 48°18′09″N 3°12′45″E﻿ / ﻿48.30250°N 3.21250°E﻿ / 48.30250; 3.21250
 • 海拔: 61.7米
本貌
長度: 17.1 km（10.6 mi）
奥勒斯河（法語：，法语发音：[ɔʁøz]）是法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区约讷省的河流，是約訥河的支流，长17.1千米。
索尔斯皮格曼病毒科

| 索尔斯皮格曼病毒科 |
| --- | --- |

科学分类 
（未分级）：: 病毒 Virus
域：: 核糖病毒域 Riboviria
界：: 正核糖病毒界 Orthornavirae
门：: 光滑裸露病毒門 Lenarviricota
纲：: 轻噬菌体纲 Leviviricetes
目：: 诺津噬菌体目 Norzivirales
科：: 索尔斯皮格曼病毒科 Solspiviridae

属
 见正文
索尔斯皮格曼病毒科（学名：Solspiviridae ）为诺津噬菌体目的一个科。
下级分类

本科包括以下属：
Alohrdovirus
Andihavirus
Dibaevirus
Dilzevirus
Eosonovirus
Etdyvivirus
Fahrmivirus
Hinehbovirus
Insbruvirus
Intasivirus
Jargovirus
Mahshuvirus
Mintinovirus
Odiravirus
Oekfovirus
Puhrivirus
Puirovirus
Sexopuavirus
Thiuhmevirus
Tohkunevirus
Tyrahlevirus
Vendavirus
Voulevirus
Wishivirus
戈韦阿

| 戈韦阿 Gouveia |
| --- | --- |
市镇
戈韦阿在巴西的位置
坐标：18°27′14″S 43°44′27″W﻿ / ﻿18.4539°S 43.7408°W﻿ / -18.4539; -43.7408
国家: 巴西
州: 米纳斯吉拉斯州
面积
 • 总计: 874.927 平方公里（337.811 平方英里）
海拔: 1,113.69 公尺（3,653.84 英尺）
人口
 • 總計: 11,569人
 • 密度: 13.2人/平方公里（34.2人/平方英里）
戈韦阿（葡萄牙语：）是巴西米纳斯吉拉斯州的一个市镇。总面积874.927平方公里，总人口11569人，人口密度13.2人/平方公里。
克孜勒-马扎雷克

克孜勒-马扎雷克（俄语：; 圖瓦語：）是俄罗斯图瓦共和国的一个村庄以及巴伦-赫姆奇克区的行政中心。人口为5072（2010）。
参考资料

↑  . （原始内容存档于2020-06-29）.
全民水库

| 全民水库 |
| --- | --- |
全民水库在四川省的位置
代码: BFD19000233
水库位置: 四川省广安市
标: 30°34′43″N 106°30′59″E﻿ / ﻿30.5785°N 106.5165°E﻿ / 30.5785; 106.5165
集水面积: 426平方千米
正常库容: 4008万立方米
竣工时间: 1960年
全民水库是中国四川省广安市境内的一座水库，位于渠江支流西溪河上，建于1960年。水库正常库容为4008万立方米，集雨面积为426平方千米，海拔为368.85米。
奧斯古站

奧斯古站（英語：）是一座多倫多地鐵央街－大學線車站，坐落加拿大安大略省多倫多市中心大學路（）和皇后街的交界處，於1963年2月28日聯同大學線一起開幕，以附近的奧斯古大堂（）命名，其他鄰近主要建築包括多倫多市政廳、彌敦菲臘廣場、四季演藝中心和美國駐多倫多領事館。
當局在1940年代曾研究將東西向的皇后街有軌電車線部分路段改置於地底。因此，當局進行奧斯古地鐵站工程時，順道改置了大學路夾皇后街一帶的地下污水管和電線，以便日後在奧斯古站大學地鐵線月台下興建下奧斯古站（）供皇后街電車線停靠。然而，隨著當局改為在布魯亞街和丹佛路沿線興建東西向地鐵線，皇后街電車線地下化項目連同下奧斯古站項目亦不了了之。隨著位於大學路夾皇后街東南角的四季演藝中心於2006年開幕，當局亦於該大樓底部加設奧斯古站出入口。
下列由多倫多公車局營運的巴士和有軌電車線駛經奧斯古站：
142號市中心－阿梵奴道急行巴士線（）
301號皇后街深宵巴士線（）
501號皇后街綫（）
502號市中心有軌電車線（）
參考文獻

1 2  James Bow. . Transit Toronto. 2010-08-29  [2013-01-31]. （原始内容存档于2012-09-10）.
↑   (PDF).   [2013-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2013-03-08）.
↑  . www.mingpaocanada.com. 明報加拿大.   [2022-01-26].
↑  James Bow. . Transit Toronto. 2010-11-28  [2013-01-31]. （原始内容存档于2012-11-03）.
↑  . TTC.   [2013-01-31]. （原始内容存档于2021-03-06）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：奧斯古站
（英文）TTC Osgoode Station （页面存档备份，存于）－多倫多公車局網站 奧斯古站頁面
好萊塢 (明尼蘇達州)

| 好萊塢 Hollywood |
| --- | --- |
非建制地區
好萊塢好萊塢在明尼蘇達州的位置
坐标： 44°54′21″N 93°58′17″W﻿ / ﻿44.90583°N 93.97139°W﻿ / 44.90583; -93.97139
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 卡弗縣
鎮區: 好萊塢鎮區
海拔: 297 公尺（974 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 952（英语：）
GNIS ID: 645098
好萊塢（英語：）是位於美國明尼蘇達州卡弗縣好萊塢鎮區的一個非建制地區。
歷史

好萊塢於1856年設立。其郵局於1869年設立，翌年結業後又於1882年重開，於1898年永久停運。
地理

好萊塢所處的海拔為高於海平面297米（即974英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  Upham, Warren. . Minnesota Historical Society. 1920: 83.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2015-04-11]. （原始内容存档于2024-01-18）.
動物朋友監督替換事件

| --- | --- |
日期: 2017年9月25日〜12月27日
地点: 日本
参与者: 達紀、角川等
動物朋友監督替換事件（日语：／ Kemono Furenzu kandoku kōban sōdō */?），是一件在2017年發生的日本動畫業界爭議事件，主因為電視動畫《動物朋友》第二期中替換監督達紀後引起粉絲不滿，加上角川本身的不當應對方式而引發的一連串風波。
事件背景

電視動畫《動物朋友》在動畫監督達紀的帶領之下，以大約十人的團隊在業界內不看好的情況下花費500餘天完成，且在2017年1月開始於東京電視網放送後成功引起大流行。其中在電視動畫第四集後開始在日本網路引發話題，且動畫內容如「好好玩─！」、「好厲─害！」等台詞登上Twitter熱門關鍵字造成一股流行風潮，且帶動了相關周邊發展以及合作。
事件經過

2017年9月25日晚上，達紀在Twitter公告：「事發突然，離開了《動物朋友》動畫事務，大概是角川的指示吧。對不起，我也感到很遺憾」引起大量日本，歐美等地區的愛好者關注，對角川的撻伐與不平。當天晚上角川多玩國股票下挫5.18%，但在隔天開盤後迅速恢復，對於股價並無造成重大影響。
事件經過 > 角川及製作委員會方面

角川多玩國社長川上量生在事發當下似乎不知情，表示很擔心達紀被撤換，也肯定他的《動物朋友》讓Niconico動畫熱絡起來，無論角川或多玩國關於這件事沒有不能談的，至於結果如何，目前還未瞭解掌握狀況。製作委員會相關的武士道社長木谷高明（日语：），以職業摔角比喻抽換監督風波：「別讓人看到在場外亂鬥，這樣對支持的來客是很失禮的。」 此話引起愛好者社群憤怒，認為不該對角川的作為做辯護。但後來川上量生與製作委員會立場一致，並套用木谷高明的「場外亂鬥說」，批評任何一方都不該將觀眾情感帶進大人的爭吵中。
2017年9月27日凌晨，《動物朋友》官方網站以製作委員會名義發布聲明，稱相關各方希望結合動畫、舞台劇、遊戲等平台擴充動物朋友的世界觀，因此將使用新的體制進行後續製作與發展，達紀所屬的動畫製作公司八百萬（）因無法接受而退出。聲明中亦指責，八百萬未連絡告知製作委員會，即使用作品。
但有業界消息指稱原作者吉崎觀音跟達紀在對《動物朋友》的意見上出現一些分歧所導致，吉崎觀音甚至提出了替換達紀的要求；導致部分網友灌進吉崎觀音的推特頁面謾罵。
10月1日，川上量生於論壇中發文，標題為「關於動物朋友」，內文卻寫了「怎麼可能寫出來啊」，引起網友憤怒，從事件開始就持續關注並透露消息的多玩國集團執行董事栗田穰崇也指責川上不應該開玩笑。此篇文章在放出後1小時遭刪除。
10月2日，角川執行長井上伸一郎在Twitter上發言，認同達紀的功績，並表示會與八百萬再談。
10月10日，負責雕鴞助手配音的聲優上原明里在推特發文，表明自己10月11日起從Quatre Stella（日语：）移籍株式會社Clair（日语：），兩間公司為姊妹公司，聲優工作不會受到影響。但是Clair為10月6日所創立，且成員只有上原明里一人；被認為是由於事件發生後僅有上原明里做出聲援達紀的行為，而遭到打入冷宮。上原明里直到2019年4月才再有機會為動畫聲演主要角色。
事件經過 > 角川的合作廠商

在製作委員會指責八百萬在未告知下使用作品之後，跟《動物朋友》有廣告合作關係的日本中央競馬會與日清食品皆在官網上加註聲明，澄清所有合作案都是與角川或《動物朋友》製作委員會直接洽談並獲得授權。
9月27日晚上於niconico生放送節目《動物朋友時間》（）中，負責浣熊配音的聲優小野早稀在節目一開始對該事件造成的騷動道歉，這種在愛好者團體中通稱「聲優之盾」、讓無關人士當擋箭牌的行為引起了更大的爭議和不滿。
角川公關負責人針對公司因撤換監督一事而成為箭靶，表示並未個別通知監督，也否認由該公司解任的傳言。
事件經過 > 監督支持者及八百萬方面

日本方面已有網友發起連署，反對角川抽換《動物朋友》監督的決定 ，在發起後三小時內就超過一萬兩千多人連署。
在有吉崎觀音要求抽換《動物朋友》監督的流言出現後，曾與吉崎觀音在《Keroro軍曹》合作的動畫監督佐藤順一在推特發文聲援吉崎觀音，表示「吉崎老師是很尊重監督意願的作者」。
八百萬官網曾在事件發生後無法使用，但無其他方面做出聲明。10月2日，八百萬社長福原慶匡在Twitter上發文，表示將與角川方面迅速處理此次事件。
事件經過 > 監督支持者及八百萬方面 > 「燃燒紙飛機」行動

9月30日，由《動物朋友》台灣支持者所發起的行動「燃燒紙飛機」（）在日本受到廣大迴響，亦有香港、韓國及歐美地方的支持者響應，當天衝上Twitter的趨勢榜；但是大約於8點30分於趨勢榜上消失，有網友認為是角川施壓的結果，亦有網友認為因為Twitter系統機制的關係而被當成機器人洗推文而撤除。當日最後紀錄為10萬推。
10月20日，《動物朋友》支持者發起了第二次燃燒紙飛機行動，在推特上的標籤為「乘著希望的紙飛機」（）。
事件結果

經過多次的開會協商，12月27日，福原慶匡於Twitter上發文，角川沒有回覆相關事件，默認達紀將不會是第二期的監督。
後續

2018年9月2日，動物朋友製作委員會（）在Youtube釋出動物朋友2的PV，獲大量負評，截至該月16日，正評為5700左右，負評則為51000。同時公開選拔新組合聲優。
2018年9月3日，個人劇本家、聲優Akari先生（日语：）在推特上發推，揭露動物朋友製作委員會成員之一的Age Global Networks（日语：）選拔聲優的台本盜用別人的。
2018年9月14日，達紀監督於Twitter上發布推文，發表對盜聲優劇本的看法，以及表明至今動畫劇本費、劇本版稅連1日元都沒有收到，並看見了對創作者的鄙視。
《動物朋友2》最後於2019年1月7日於東京電視台系統開始播映，但很快因撤换监督风波與各方面遜於前作的表現等受到觀眾的惡評，至4月2日最后一话播出结束后，niconico网友中仅有2.6%给出了好评，为niconico史上评分最低的一集动画。
该事件也在中国大陆有强烈的反响。大部分中国大陆粉丝也纷纷批评角川及制作委员会的处理方式不当。而在bilibili上，其系列原创短动画《欢迎来到加帕里公园》仅获得2.5分的评价，動畫二期更是僅獲得2.2分的評價，创bilibili动画评分历史新低。
而相对的，达纪监督的动画《烟草》亦与《动物朋友2》同时期播放，至3月27日完结，最终话在niconico上获得超过98%的好评，Bilibili评分也高达9.7分。
2019年4月15日，東京電視台在其官網為其員工在社交網路上的攻擊性言論發佈道歉聲明。之後，世界媒體廣泛報道東京電視台製片人細谷伸之（日语：）使用分身賬戶攻擊達紀監督的行為。
2020年4月，有匿名人士在5ch發佈針對達紀、二期主角配音員石川由依等人的殺害預告，6月2日京都市警方逮捕了一名21歲嫌疑人岸本福太。