澳門特別行政區政府消防局
發展沿革

1851年，過去消防工作是由葡國駐澳門的軍隊負責。當時（加思欄）炮兵兵營已擁有一台人手操作的滅火機。同時設定以大炮台兩響鳴炮作為火警訊號。
1883年，由於有需要規範本澳的消防工作，因此，通過了《澳門消防服務規章》，並予以執行。組成了一支有60多人的隊伍。同時擁有至少4台滅火機，其中氹仔和路環各設1台。當時的消防監察處設在板樟堂修道院兵營內。
1916年，擁有蒸汽泵4台、手搖泵2台、物資(搶救)車3輛、雲梯車1輛，喉車1輛和運碳車2輛，以及下列設施：
| 站名 | 街道 |
| --- | --- |
第一站（中央）: 板樟堂
第二站: 河邊新街
第三站: 高士德大馬路
氹仔站: 
路環站: 
1919年，頒佈了新的消防規章，設立消防隊以取替消防監察處，並且脫離了工務局的管核。從此擁有長期的人員，受薪的人員和輔助人員，數目為151人。
1920年，澳門消防工作撥歸市政廳負責，而離島的消防工作亦轉為由氹仔和路環市政委員會負責。通過了在連勝馬路興建新消防大樓的計劃。
消防隊恢復由行政當局管轄，並改名為公共救護隊。除了在火警發生時，進行撲救及拯救工作外，還要執行衛生調查隊的職務，包括消滅傳播地方性流行病的媒介、管理和分配鹽水、運送傷者及遇難者，以及其他分配的工作。隊長、副隊長和處長的工作，當由軍人擔任時，視為兵役任務。取消鳴炮作為火警訊號。連勝馬路新大樓（現今中央行動站）於10月3日正式揭幕。
1923年，澳門消防局開始提供緊急救護服務
1991年，設立保安部隊事務司（現今保安部隊事務局）為保安部隊各組成部隊給予技術和行政上的協助，然而維持保安部隊司令3月23日第11/87號批示的規定，故此，技術支援轉由保安部隊事務司的一個技術輔助部門負責。在消防隊納入保安部隊後，添置了更新及更有效的設備，足以應付各種新的需求和城市樓宇的高空及多元化發展。同年，進駐外港綜藝館前的消防臨時分站，該分站在1997年停用。
1996年，位於氹仔南京街的新氹仔行動站投入運作。佔地面積約2264平方米設有地下停車場，總人數114人，並配備有大小不同類別車輛共9輛，分別有水泵車2部、鋼梯車（37米）1輛、平台車（26米）1輛、搶救車1輛、泡沫車1輛、吉普車1輛及救護車2輛。
1997年，位於黑沙環的黑沙環行動站暨消防學校啟用。黑沙環分站位於發電廠附近，佔地面積約6720平方米，總人數126人，而配備大小不同類別車輛共21輛，分別有水泵車5輛、鋼梯車3輛、平台車2輛、搶救車1輛、泡沫車1輛、工具運輸車4輛、煙帽車1輛、吉普車1輛、救護車3輛。除了行動站外，亦是消防學校及服務處之所在地。
1998年，位於內港的媽閣臨時行動站啟用。目的是負責下環街等地區的救火工作，媽閣分站總人數51人。配備有水泵車2輛、救護車1輛。
1999年3月12日，消防隊領導層本地化正式完成，而消防隊的人員編制亦達至739人，並擁有7間消防站，其分別是澳門：3間消防站；氹仔：3間消防站（包括機場內兩間消防站）；路環：一間消防站。同年12月11日，澳門消防隊獲頒授本地區最高榮譽英勇勳章；位於連勝馬路消防局的消防隊博物館正式揭幕。
2005年，原設於內港碼頭的臨時媽閣行動站移師到新建的西灣湖行動站執行任務，兼負起新馬路及中區一帶的消防工作，從此媽閣臨時行動站亦隨即結束其歷史任務。
2006年，消防局總部暨西灣行動站正式投入運作，新大樓分為行政大樓和行動大樓兩部份。原來設於中央行動站內之消防總部及大部份行政部門亦遷至該址辦公，而西灣湖行動站除了行政人員120人外，常駐一支81人三班制隊伍，且站內派駐了一支高空拯救隊，使站內常駐車輛總數達25輛。
2009年，為配合路氹城區的發展，路環緊急救援中心暨行動站預計於本年第3季動工。
2013年8月19日，以臨時派駐方式調派了40名消防人員到澳大橫琴校區提供救援及救護服務。
2014	–	透過8月4日第35/2014號行政命令批准，消防局擴編增加416人，由原來人員編制1173人，擴大編制為1589人。增幅約三成半，以應付未來五年需求。
2014	–	於十二月十五日，消防局行動暨救護處的救護人員獲特區政府授予英勇獎章。
2015	–	於三月十九日，消防局為配合特區政府保安範疇的施政理念，以前瞻性之考慮及評估，強化救援力量，消防局共接收11輛緊急救援車輛。當中包括了一台高噴車、化學裝備運輸車、18米鋼梯水泵車、多功能搶救水泵車、遙控水炮車、救生氣墊車、排煙車及4輛救護車。
2016	–	於十月二十七日，消防局共接收29輛緊急救援車輛。當中包括：多功能搶救水泵車、搶救車、水泵車、救護車及救護電單車等等；消防局將以科技強警及以人為本的方針，持續研究及引進適合本地區使用之消防及救護裝備，以便為市民提供優質的緊急救援服務。
2016	–	於四月十七日，消防局假何鴻燊博士大馬路消防局總部暨西灣湖行動站首辦消防局開放日，全日約有6,000人參與。活動當日設有消防工作體驗、攤位遊戲、救援及救護工具和車輛展示、模擬拯救表演等，藉此加深市民對消防工作的瞭解，更好地配合消防局救援、救護及防火工作；同時向有關單位頒發《表揚狀》，以表揚他們在消防局推動社區警務的卓越貢獻，令防火意識得以在業界、社區及學校中廣泛傳播，共同構建防火型社會。
2016	–	於七月二十一日，消防局正式開通官方微信帳號，藉以讓巿民可以從消防局微信獲取消防資訊、防火與救護資訊、博物館資訊、報案求助須知、服務承諾、建議及投訴等資訊。
2016	–	透過七月十一日，第18/2016號行政法規修改的《消防局組織及運作》，將消防局的組織及運作重新進行調整，由原來的4廳6處增加至7廳10處，其中包括原“燃料安全委員會”併入消防局架構，成為消防局的附屬單位“燃料安全廳”及“燃料設施監察處”，另外亦增加了“研究及策劃廳”，以及由處級部門升格為廳級部門的“消防學校”；而處級部門方面，增加“法律輔助處”，以及兩個由部級升格為處級部門的“設計圖分析處”及“設施檢驗處”。
2016	–	於九月二十六日，消防局正式成立“特勤救援隊”，以加強消防局在應對大型意外事故及火警的救援能力。當發生大型、嚴重及複雜性高的緊急事故時，特勤救援隊會被派遣到現場處理，並與行動站隊員緊密合作，以完成各項救援工作。
2017	–	透過三月十三日，第51/2017號行政長官批示，對危險品的進口、出口、轉運和涉及危險品事故的現場行動指揮及協調作出明確規定；而為配合有關批示內容，消防局於2017年3月12日組成危險品資料通報小組，消防局在收到權限部門的危險品資料後，隨即將資料輸入“危險品監察資料庫”內，以便各權限部門能更好地掌握危險品的流轉情況及作好相應準備。
2017	–	於四月二十三日，正式啟動“社區消防安全主任”機制， 從而進一步加強消防局與社區間的聯繫、收集社區內各類消防安全情況及協助消防局完善社區的消防安全條件，達至“預防火災、警力有限、民力無窮”的效果。
2017	–	消防局首次開辦2期共43名學員之“消防工作體驗班”，讓學員感受到消防員日常工作情況，掌握簡單基本滅火及救護知識。
2018	–	於2018年3月15日零時零分，消防局調派人員進駐港珠澳大橋出口近關閘位置(新填海區)之港珠澳大橋消防行動站，並於港珠澳大橋開通時已全面投入運作，為市民及旅客之安全提供保障。
2018	–	路環行動站重建工程於5月份完工，並於同月18日調派人員及緊急車輛進駐路環消防行動站，藉此滿足路環區對消防救援及救護服務的需求，以及為該區提供更快捷及優質的服務。
2019	–	於1月9日，時任的消防局副局長鄒家昌 副消防總監獲特區政府授予英勇獎章。
2019	–	於4月25日成立第一屆“救護小先鋒”消防少年團，目的讓青少年掌握到基本的救護及防火知識，為本澳社區提供多一份的救護力量，以及加強各項防災宣傳的效果，提升青年的個人操守，增強其公民意識。
2022	–	位於青洲河邊馬路與菊花巷之間的“青洲行動站”於2022年3月15日正式啟用。
2020	–	首次引入由美國大力公司出廠的3架SPARTAN GLADIATOR消防車，為港珠澳大橋消防行動站所用，車上配備了大流量的壓縮空氣泡沫系統，還有車頂場地照明、車載發電機、前部絞盤。