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溫莎城堡
歷史 > 1070年－1350年

溫莎城堡最初是由威廉一世所建造的，他統治的時間從1066年開始，直到1087年逝世為止。當時威廉一世建造的木造城堡就位於現在圓塔的所在地上。最初的木造城堡是防衛倫敦的一系列城堡中的一部分，選擇在這個位置建造城堡是因為這裡是容易防守。
在威廉一世統治時代的初期，他在現在的舊溫莎地區佔領了一個莊園（可能是撒克遜人的王室官邸）。從1070年至1086年間，威廉一世從克魯沃莊園租借到現在溫莎城堡的所在地，在這裡建造了第一座Motte-and-bailey城堡。這個山丘高50英尺，是由從附近的渠道（後來變成護城河）中挖掘出的白堊所組成的。
當時防衛城堡是木質的柵欄，而不是現在看到的厚重石牆。現在並不清楚威廉一世如何設計城堡的結構，而且也沒有任何早期的建築被保存下來，不過知道它純粹是一個軍事基地。在威廉一世之後，溫莎城堡被繼續使用，而且也被多次擴建或改建。威廉一世的後繼者威廉二世也繼續將城堡擴大與翻新，不過威廉二世的弟弟亨利一世才是第一位居住在溫莎城堡的國王。
亨利一世因為統治權力仍不穩固，而且因為他擔心自己的安危，所以把溫莎城堡當成官邸，並且於1110年在城堡慶祝五旬節 。而他與鲁汶的阿德莉萨的婚禮（亨利一世的第二次婚禮）於1121年也在溫莎城堡舉行。
溫莎保存下來中最早的建築可以追溯到亨利二世 （於1154年登基）時期，他建造石牆來取代圍繞在城堡四周的木造柵欄。改變更多的地方是：現在可以從東邊的陽台上看到這些石牆。亨利二世也在溫莎城堡中央的不規則山丘上建造了第一個石造碉堡。
後來因為英國男爵不滿當時的英國王子約翰，而起兵造反，所以溫莎城堡在1189年時被叛軍所包圍。國王威爾斯軍隊的人數只比私人傭兵稍微多一些，他們最後戰敗，而約翰王子則避走法國。後來在1215年時，已經繼位的約翰王在蘭尼米德這個靠近城堡的地方被迫簽署大憲章。城堡於1216年再度被叛軍包圍，但是儘管這次叛軍對城堡下區的建築造成嚴重的破壞，英王的軍隊仍然抵抗到底。
這次內戰所造成城堡的損毀立刻被約翰的繼承人亨利三世在1216年所修復，他建築西牆（大部分都保存到現在）來進一步來加強溫莎城堡的防衛能力。晚鐘塔也是現在城堡中最古老的部分之一，它建於1227年。晚鐘塔的內側包括了原始的監獄與突危通道（被包圍時的祕密出口）的遺跡。晚鐘塔的上層包括了在1478年安放的鐘與1689年時的城堡時鐘，但是晚鐘塔的法國式圓錐狀屋頂是19世紀時才添加上去的。亨利三世於1272年去世之後，直到愛德華三世（1327年－1377年在位）統治時才在溫莎城堡進行了更進一步的建設。
1312年3月—10月，1306年被英格兰人俘虏的苏格兰王后伊丽莎白·伯格被关押于温莎城堡。
歷史 > 1350年－1500年

愛德華三世於1312年11月12日在城堡出生，因此常被稱為「溫莎的愛德華」。從1350年開始，他開始了一個為期24年的重建計畫，決定拆除當時的城堡、晚鐘塔與其他小型的外圍工事。愛德華三世將重建城堡的全部經費與設計委託給威克姆的威廉來負責。亨利二世時建造的碉堡被現存的碉堡所取代，雖然直到19世紀時碉堡才被加高到目前的高度。防禦工事也進一步擴張，聖喬治教堂實質上是擴大了，但是建造新教堂的計畫並沒有進行，很有可能是因為在黑死病大流行之後，缺乏人力與資源的緣故。諾曼門的歷史也可以追溯到這個時期，這座巨大而壯觀的門位於圓塔的下方，是城堡的上區（皇室住所坐落在此）之前最後的防衛堡壘。
愛德華三世在1348年制定了嘉德勳章，直到現在，每年的儀式仍然在聖喬治教堂舉行。在1343年至1353年之間，他在教堂的入口處建造了一個存放貴重物品的房間。
在1390年理查二世統治時期，聖喬治教堂被人們發現即將倒塌，於是進行重建工作。執行工程的其中之一是理查二世的心腹傑弗里·喬叟（他擔任外交官，專門替國王工作）。他與理查二世的關係持續到國王統治結束為止。在喬叟去世前的十年之間，理查二世曾經贈與他幾個禮物與年金，其中包括在1394年得到20英鎊的年金與在1397年每年252加侖的葡萄酒。在喬叟修復不到50年後聖喬治教堂又再度傾圮。亨利六世出生於溫莎城堡，所以也被稱為溫莎的亨利，他在9個月大時登基。
愛德華四世於1461年－1483年在位，為約克王朝的第一位國王。愛德華四世曾經逮捕亨利六世的妻子安茹的瑪格麗特，並將她扣留在溫莎城堡。他開始建設聖喬治教堂，不過事實上聖喬治教堂在1475年開始動工時，與其說是教堂，不如說是小型的座堂與皇室的陵墓。在亨利七世統治的期間，為了建造通往聖母堂的道路，而破壞原先的聖喬治教堂的一部份，不過後來亨利七世放棄了聖母堂。聖喬治教堂被認為是溫莎城堡內真正富麗堂皇最早的建築之一，屬於哥德式建築。
聖喬治教堂的建造是溫莎城堡建築風格的轉捩點。因為在玫瑰戰爭後，政局更為穩定，這意謂著未來城堡的建築更重視建築的舒適與外觀，而不是防禦功能。因此溫莎城堡由皇室的堡壘轉變成皇室的住所，其中一個範例是馬蹄迴廊。它從1480年在靠近聖喬治教堂的位置開始建設，為神職人員的住所。這棟環狀磚造的建築呈現馬蹄的形狀，因為馬蹄據說是愛德華四世的象徵之一。1871年進行了大量的重建工作，所以原本的遺跡只有一部份被保留下來。
歷史 > 從要塞到住所

愛德華三世開始將溫莎城堡從要塞轉變成舒適的居所。與其他的皇室住所例如白廳宮或無雙宮（Nonsuch Palace）相比，溫莎城堡仍然是非常單調乏味的行政官邸。亨利八世（1509年至1547年在位）大約在1510年重建了主要的城堡通道，將它設置在可以進一步的入侵城堡，加入上坡的戰鬥的位置，而入口在攻擊時應該會降下。拱上的紋章與刻在吊閘上的石榴標誌，是亨利八世第一任妻子阿拉貢的凱瑟琳的象徵。
亨利八世的繼承人——年輕的愛德華六世（1547年至1553年在位）居住在溫莎城堡時，曾經寫下這些感想：「我認為我是一個囚犯，在這裡沒有長廊也沒有花園可以漫步其中」。
愛德華六世的姊姊伊莉莎白一世（1558年至1603年在位）有相當多的時間是在溫莎城堡度過的，她認為溫莎城堡是國土中最安全的地方，而且危急時可以撤退到這裡，就像伊莉莎白一世描述的一樣：「如果有需要的話，溫莎城堡可以承受圍攻」，她的敘述表示城堡仍然是非常類似要塞的。伊莉莎白一世對於城堡轉變的貢獻是建造北陽台成為一個運動的場所，在上方她則建造了一個覆蓋屋頂的長廊，這是一個非常早期的溫室。這棟建築大體上被保存下來，目前仍然保留了一個巨大的都鐸王朝時期的壁爐，目前皇家圖書館位於其中。
歷史 > 內戰

伊莉莎白一世之後的英王是詹姆士一世與查理一世，他們並沒有對城堡進行重大的修改。然而因為查理一世在英國內戰期間被罷免，所以溫莎城堡成為奧利弗·克倫威爾的新模範軍總部。因為奸詐的國會成員約翰·維恩（John Venn）叛變，所以城堡在內戰初期就落入克倫威爾的圓顱黨之手。普法尔茨的鲁普雷希特亲王在被佔領幾天之後就抵達當地，試圖去奪回溫莎城堡與城鎮。不過猛攻之後，最終还是無功而返。約翰·維恩直到1645年為止一直掌控著城堡。
1658年的溫莎城堡
在圓顱黨統治之下駐軍沒有得到充份的報酬，但被允許掠奪城堡裡的財寶，城堡受到嚴重破壞。在英格蘭共和國的時代，溫莎城堡仍然是一個軍事總部，也是禁錮要犯，關押重要的保王黨人的天牢。查理一世於1649年被克倫威爾斬殺之前，有一小段時間曾經被軟禁在溫莎城堡中。在查理一世被處死之後，直到1660年王朝復辟為止，英國都是由自命為護國公的克倫威爾所統治。在查理一世去世的那一個刮著暴風雪的夜晚，他的遺體被偷偷的運回城堡，後來被埋在聖喬治教堂的唱詩班的地下墓地，位於亨利八世與妻子珍·西摩的靈柩旁。
歷史 > 復辟

查理二世在1660年復辟，被認為是溫莎城堡重大轉變的第一個時期。城堡在內戰及過度時期遭到相當大的破壞，查理二世後來重新整頓與修復了內戰時期被破壞的城堡。法國國王路易十四同樣在這個時候開始建造凡爾賽宮，所以查理二世也設計了一條道路，也就是現在的長徑。長徑從溫莎城堡往南方延伸了3公里長，寬為240英尺。原先國王栽種的榆樹現在被栗與篠懸木所取代了。長徑並不是溫莎城堡唯一受到凡爾賽宮刺激而建造的部分，查理二世委託了建築師休·梅（Hugh May）重建了皇室套房與聖喬治大廳。休·梅以類似立方的星形建築來取代位在北陽臺上的金雀花王朝套房，這些新的套房內部天花板的裝飾是由貝利奧（Antonio Verrio）設計，使用吉本斯（Grinling Gibbons）雕刻品來裝飾。國王要求用繡帷與繪畫來裝飾房間，這些藝術作品變成了皇家收藏品的核心。3間被保留下來的房間比較沒有改變，分別是王后會議廳（Queen's Presence Chamber）與王后謁見廳（Queen's Audience Chamber）與國王餐廳，其中王后會議廳與王后謁見廳是由查理二世的妻子凱瑟琳（Catherine of Braganza）所設計的。這些房間仍然保留了貝利奧設計的天花板與吉本斯所製造的鑲板，但是原本總共有20間房間擁有這種風格。一些吉本斯的雕刻在多次因為復辟與王權更迭所作的改變之間被保存了下來，這些雕塑品在19世紀時被融入嘉德王房間（Garter Throne Room）與滑鐵廬廳（Waterloo Chamber）的嶄新設計主題中。
歷史 > 18與19世紀

在查理二世於1685年去世之後，溫莎城堡漸漸被忽略，國王更喜歡居住在別的地方。在威廉三世與瑪麗二世統治期間（1689年－1702年），漢普敦宮進行了擴建並且變成巨大的現代化官邸。在安妮女王統治的晚期，她喜歡居住在靠近城牆的小房子中。
直到1804年，喬治三世因為擁有13個子女，所以需要一間比其他地方還要大的住所時，溫莎城堡才再度住滿了人。由查理二世所建築的那些更為經典的建築在這時候變得非常受歡迎。英國建築師伊尼戈·琼斯在查理一世時期將帕拉第奧式建築風格引入英國，但是喬治三世認為這不適合溫莎城堡，於是將查理二世時期的窗戶重新設計成哥德式的樣子，於是城堡再度變成了中古時代的風格。在這段時期，溫莎城堡又成為皇家的監禁場所。在1811年，喬治三世由於精神方面的疾病，也基於安全的考量，於是他被幽禁在城堡之中。在生命中最後的9年當中，喬治三世很少離開溫莎城堡的房間。
在喬治四世1820年－1830年的統治期間，溫莎城堡經歷了歷史上最大的轉變。喬治四世統治期間以卡爾頓官邸（Carlton House）與皇家穹頂宮的奢華而聞名，但是他認為這些建築太小，所以他說服了英國國會同意花費£300,000來重建溫莎城堡。建築師傑弗里·威雅維爾於1824年開始了城堡的重建工程。
這次重建工程花費了12年才完成，包括改建了下區、私人套房、圓塔與南翼。而南翼的改建使得人們可以從長徑看見城堡展現接近對稱的立面。
亞特維爾是第一位將城堡視為單一建築的建築師，而不是許多不同時代與不同風格的建築集合。作為一位建築師，他偏好雄偉的對稱，然而城堡在幾個世紀中是逐步建立起來的，所以完全沒有對稱。亞特維爾於是在溫莎城堡上區的建築物加入了對稱的風格，他加高了圓塔的高度、以哥德式風格來修飾城堡上區的牆垛，來符合包括城堡下區的聖喬治教堂在內的中古時代建築。圓塔一直是低矮的，而且因為上區的建築高度而更加突出。亞特維爾於是在圓塔上方加上中空的石造塔頂來解決這個問題，基本上是虛擬的樓層。大約33公尺高的塔頂讓整個溫莎城堡從幾公里之外展現引人注目的輪廓。
城堡內部大部份的美化處理與外部相同，許多查理二世時期的國家套房在喬治三世時被重新設計成歌德風格，最引人注目的是聖喬治大廳長度延伸為原來的兩倍。亞特維爾也在庭院加上屋頂，創造出滑鐵盧廳。這個大廳上方的高側窗是為了慶祝滑鐵盧戰役的勝利而設計的，並且懸掛著討伐拿破崙·波拿巴時同盟國的君主及指揮官的肖像。大廳中央巨大的餐桌可以容納150人。
工程在喬治四世於1830年去世時仍然尚未完成，不過差不多在亞特維爾於1840年逝世時完工。
歷史 > 維多利亞時代

維多利亞女皇與阿尔伯特亲王始終將溫莎城堡當成他們的皇家官邸，許多他們所做的改變圍繞在花園而不是在建築物。事實上，英國國會在1948年通過了《溫莎城堡與城鎮道路法案》（Windsor Castle and Town Approaches Act），准許封閉及改變一些古老的道路，它們原先是經由花園從溫莎通往Datchet與古溫莎的。這個改變使得皇室成員可以將一大片的花園圍成不會有開放的道路通過的私人「家庭花園」。
維多利亞女皇在阿尔伯特亲王於1861年去世之後，將溫莎城堡當成退隱的住所，最終也在這裡去世。阿尔伯特亲王被葬在位於家庭花園中的弗羅格莫爾陵園。後來維多利亞女王也葬在他的身邊。
從阿尔伯特亲王去世後到維多莉亞女皇在1901年去世的這段期間，溫莎城堡基本上是維多利亞女王的住所，她也很少前往白金漢宮。亞伯特親王的房間始終保持著他過世時的樣子，雖然憂鬱的空氣沉澱在19世紀的城堡之中，但是沒有阻止城堡的更新與重建。安東尼·沙爾文（Anthony Salvin）在1866年於國家外交大廳設計了大樓梯，這座石造的歌德風格樓梯使大廳的高度增加到兩倍，一座拱形的燈籠塔可以照亮大廳。大廳是用武器與盔甲來裝飾，其中也包括一套亨利八世穿過、於1540年製造的盔甲。樓梯頂端的兩側是穿著盔甲的騎士騎馬的塑像，這種裝飾風格也延伸到皇后警衛廳（Queen's Guard Chamber）及大前廳（Grand Vestibule）。沙爾文也在這時候在晚鐘塔的頂端加上類似城堡的圓錐形屋頂，並重建1853年被火燒毀的國家宴會廳。
歷史 > 20世紀

隨著愛德華七世在1901年登基，溫莎城堡仍然是長期閒置著，因為愛德華七世更喜歡其他地方作為住所。他喜歡參觀雅仕谷賽馬場 （Ascot Racecourse）與復活節慶典。愛德華七世在城堡設置高爾夫球場。
喬治五世從1910年登基直到1936年逝世為止。喬治五世也比較喜歡他的鄉村住所，而他的妻子瑪麗皇后（Mary of Teck）則是一位出色的藝術鑑賞家。瑪麗皇后不僅找回與買回那些流散在外，原本屬於城堡內的家具，而且購買了許多新的家具來妝點房間。她重新佈置城堡的風格，而且在主要樓層的國家房間布置巴洛克風格的家具來接待重要的貴賓。現在更舒適且擁有現代化浴室的上層臥房，提供了下方的國家房間娛樂與集會的功能。國家臥房仍然被保存著，不過更為類似歷史古蹟。它直到1909年才當成臥房。
歐洲歷史上由于经历多年复杂的貴族联姻，欧洲各国的君主，常有親戚關係，尤其是表兄弟的关系。1914年8月4日，英国加入第一次世界大战，与德意志帝國作战。但英国王室卻是來自於德意志的薩克森-科堡-哥達王朝，令英国人觉得不滿。乔治五世为爭取民意，在1917年7月17日颁布一道枢密院御令，宣布将英国王室名和王室父系子裔私人姓氏，改为温莎。温莎一名，即来自温莎城堡。
瑪麗皇后喜歡各種模型，所以她在貴族公寓建造一間巨大的玩偶屋（Queen Mary's Dolls' House）。玩偶屋由埃德溫·魯琴斯所構思的，室內的家具與畫像也是由他在1930年代設計，現在這間玩偶屋吸引許多遊客的注意。
喬治六世在愛德華八世於1936年退位之後登基為英國國王。愛德華八世在1936年的12月11日於溫莎城堡發表對於大英帝國的退位演說，但是他寧可在這段短暫的統治時期中住在位於大溫莎花園的貝维德堡（Fort Belvedere）中。喬治六世與妻子伊麗莎白王后則喜歡住在皇家小屋 (Royal Lodge)這個在喬治六世登基成為國王之前原本的住所。在第二次世界大戰於1939年爆發後，溫莎城堡重新扮演了皇家堡壘的角色，而喬治六世與妻子、伊麗莎白公主（也就是後來的伊麗莎白二世女王）及瑪格麗特公主在城堡內安全的生活著。在這段時期喬治六世與妻子每天駕車前往倫敦，晚上才返回溫莎休息，雖然在當時這是個未洩漏的秘密，而且為了宣傳與激勵士氣，媒體仍然報導喬治六世整天居住在白金漢宮中。隨著戰爭於1945年結束，皇室家族才離開溫莎城堡，返回皇家小屋。
1952年，伊莉莎白二世女王在她登基成為英國女王後，決定將溫莎城堡作為她主要的周末休養所。城堡內的私人套房自從瑪麗皇后時代以來就沒有人居住，所以必須整修與進一步的現代化。伊莉莎白二世、菲利普親王與他們的兩個小孩於是搬進官邸。直到今天，皇室家族仍然繼續進行著這些城堡的佈置。
1992年10月20日一場火災從女王的私人禮拜堂蔓延開來，最後火災持續了15小時，燒毀了9間主要的國家外交大廳。溫莎城堡15%的面積，約9,000平方公尺被燒毀。溫莎城堡的重建花費5年完成，全部成本為£3,700萬，並沒有讓納稅人負擔額外的成本。這次重建相當成功而且依照原本的設計與裝飾來復原，與發生火災前的差異是很難察覺的。雖然一些房間完全被火焚毀，並重新以現代風格來設計，這次設計是非常有具有歌德式風格的，因為設計師吉爾·唐恩（Giles Downes）而被稱為「唐恩式歌德」。吉爾·唐恩也是吉普森（Sidell Gibson）的合夥人。這些新的房間包括了新的私人禮拜堂、新的燈籠大廳與聖喬治大廳的新天花板。聖喬治大廳的新天花板是由綠橡樹所組成的，一種使用在中古時代的技術。然而對視覺來說比較不明顯的是：重建導致重要的更新，特別在公開房間與服務區的部分。安德魯王子也曾在火災期間接受電視訪問時表示，皇室家族將溫莎城堡視為家一樣的地方。
城堡在伊莉莎白二世統治期間作了許多建設，不僅重建與保謢城堡的結構，而且也讓城堡成為英國主要的旅遊景點之一。這主要是因為與城堡規範相配合，將城堡當成一座運作中的皇家官邸。
溫莎城堡的土地在1994年發現了石油，伊莉莎白二世同意插入探勘井去測定石油的含量，後來專家估計石油的價值超過美金10億。所有的利益是由國家與石油公司來分享。
BBC曾經在1999年6月報導一則消息：查爾斯王子正在考慮當他登基時，將皇室官邸遷移到溫莎城堡，來取代白金漢宮。這則報導推斷查爾斯王子試圖從白金漢宮的傳統皇室中得到更多的獨立性。直到目前為止，皇室並未對這則消息做出任何評論，但是查爾斯王子與皇室家庭的其他成員據說都喜歡溫莎城堡。
歷史 > 21世紀

在2006年9月30日，因為城堡的平等機會政策與一位職員的要求，女王准許城堡的一間辦公室在有需要的時候可以充當穆斯林的祈禱室。
英國女王伊丽莎白二世在位期間，每年有相當多的時間在溫莎城堡度過，在這裡進行國家或是私人的娛樂活動。2011年到2022年期间，这里是伊丽莎白二世的主要居所。
考古挖掘

在2006年8月25日至28日間，由東尼·羅伯森（Tony Robinson）所領導的Time Team的考古學家，在溫莎城堡進行了考古挖掘。Time Team是英國第四台製播一齣夜間節目，然後在More4與網路同時播放。這是Time Team的第150次挖掘，也為了慶祝伊莉莎白二世80歲生日。
考古學家在這4天中有前所未有的機會去探查3棟皇室官邸的地質與歷史，包括溫莎城堡、白金漢宮與荷里路德宮。
溫莎城堡有兩個重要的發現：
在上區發現了愛德華三世於1344年所建立的圓桌建築的地基，而且也發現一塊裝飾用的中古時代的磚塊。這棟愛德華三世時代的圓桌建築直徑為200英尺，使用在舉辦宴會與節慶上。
在下區則發現了亨利三世宮殿大廳的其中一面牆，這項發現幫助考古學家評估溫莎的第一棟皇宮的實際位置。
這些發現增加了人們對這個大廳與圓桌的位置、歷史與利用等方面的認識。
其他軼聞

BBC於2005年12月10日發表一則細數溫莎城堡鬼魂的報導。
參見

嘉德勳章
聖喬治教堂
外部連結

（英文）皇室住宅:溫莎城堡 （页面存档备份，存于）
（英文）溫莎城堡的官方網站
（英文）溫莎城堡的資料（English Monarchs） （页面存档备份，存于）
（英文）Windsor and Eton travel site （页面存档备份，存于）
（英文）第4頻道網站–考古挖掘
（英文）British Tours Ltd - Quicktime VR of Windsor Castle across the Thames
|  论 编英國王室居所 |
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正式居所:  白金汉宫  克拉伦斯宫  希爾斯伯勒城堡  荷里路德宮  肯辛顿宫  聖詹姆士宮  溫莎城堡 
私人居所:  巴爾莫勒爾城堡 伯克霍尔（英语：）  克雷戈万庄园  盖特康姆园（英语：）  海格洛夫庄园（英语：）  肯辛顿宫 常青藤别墅（英语：）  诺丁汉别墅（英语：）  雷恩府（英语：）  利维尼沃莫德庄园（英语：）  桑德灵厄姆府 安默庄园（英语：）  树林农舍（英语：）  柽柳府（英语：）  茅草屋（英语：）  温莎城堡 阿德莱德别墅（英语：）  巴格肖特园（英语：）  浮若閣摩爾別墅  皇家小屋 
 英國王室居所列表  历史皇家宫殿组织（英语：） 
溫莎城堡的平面圖
圓塔
歷史悠久的溫莎城堡，城堡表面上看似中古時代的外觀實際上是傑弗里·威雅維爾於1820年代創造出來的
從空中鳥瞰溫莎城堡
聖喬治教堂
1743年時的溫莎城堡，由巴堤·蘭利（Batty Langley）所繪
1848年時的聖喬治大廳，表現出杰弗里·亞特維爾在喬治四世時所作的改變，由約瑟夫·納許（Joseph Nash）所繪
溫莎城堡中的王后謁見廳（1819年）
維多利亞女皇在亞伯特親王去世之後隱居在溫莎城堡，所以得到「溫莎的寡婦」這個綽號
溫莎城堡的照片，右側為圓塔，城堡上區的北翼仍然保存著謁見廳
溫莎城堡與泰晤士河
溫莎城堡的上區
過海隧道巴士641線

| 過海隧道巴士641線 |
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: 九巴 城巴
: 九巴：九龍灣車廠（K） 城巴：創富道車廠
使用車輛: 九巴： 富豪B9TL（AVBWU） 城巴：亞歷山大丹尼士Enviro 400（38XX） 亞歷山大丹尼士Enviro 500（40XX, 55XX） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（40XX, 55XX-58XX, 61XX-62XX）  富豪B9TL（45XX, 52XX）  富豪B8L（523X）

: 啟德（啟晴邨）
途經: 九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、東區海底隧道、東區走廊、灣仔、金鐘、中環
: 中環（港澳碼頭）
: 18.9公里
: 78分鐘
: 星期一至五：06:55-08:40、16:45-20:10 星期六：06:55-08:30、16:45-18:30
: 星期一至五：06:55-08:30、16:45-20:10 星期六：06:55-08:30、16:45-18:20
: 星期一至五：10-25分 星期六：15-25分
: $13.8
分段: 過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$7.7
分段: 過東區海底隧道後往啟德（啟晴邨）：$7.7
相关
以外 替代: 日間：101、111、601、619、港鐵 (步行或轉乘往來啟德/九龍灣商貿區) 深宵：過海隧道巴士N121線
競爭交通: 港鐵 九巴15A線 九巴28B線
過海隧道巴士641線是香港的一條特快東區海底隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往啟德（啟晴邨）及中環（港澳碼頭），途經九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、灣仔、金鐘、中環及上環，只於平日繁忙時間提供服務。
本線為東隧首條來往九龍城區的專營過海巴士路線，第二條為608線。
歷史

1987年5月1日：本線前身141線投入服務，來往觀塘（仁愛圍）及中環（港澳碼頭），輔助101線，途經機場隧道及紅磡海底隧道。
1991年：當時141線是收$5.3，比101及其他同類型路線收$4.5高出80¢。
1993年3月15日：本路線改經東區海底隧道及東區走廊，總站由觀塘（仁愛圍）遷往啟業，並改稱641。
1994年6月15日：九巴開始增派空調巴士行走本線。
1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改為九巴及新巴聯營，並與601線成為新巴首兩條以九龍區為總站的東隧專利過海巴士路線。
2000年2月1日：本線改為全空調服務。
2011年8月20日：因應客量偏低，本線提早星期六下午時段尾班車開出時間。
2011年8月31日：配合土木工程拓展署啟德發展的道路改善計劃，本線往啟業方向改經宏照道、常悅道，不再途經MegaBox外一段常怡道。
2013年11月9日：九龍區總站遷移至啟德（啟晴邨）。
路線延長至啟德（啟晴邨）後，由於總站位於太子道東以南、宏光道以西，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德北選區（G12），因此成為首條及當時唯一一條以九龍城區作總站並取道東區海底隧道往返的過海隧道巴士路線，直至2018年8月27日，過海隧道巴士608線開辦為止。
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。
2024年12月2日：星期一至五上午由啟德及中環開出的尾班車分別延至08:50及08:40。
服務時間及班次

| 啟德（啟晴邨）開> 日期 | 啟德（啟晴邨）開> 開出時間 | 中環（港澳碼頭）開> 日期 | 中環（港澳碼頭）開> 開出時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:55、07:15、07:30、07:40 | 星期一至五 | 06:55、07:10、07:25、07:40 |
| 星期一至五 | 07:50、08:05、08:20、08:40 | 星期一至五 | 07:55、08:15、08:35 |
| 星期一至五 | 16:45、17:00、17:15、17:35 | 星期一至五 | 16:45、17:00、17:15、17:30、17:45 |
| 星期一至五 | 17:55、18:15、18:30、18:45 | 星期一至五 | 18:05、18:25、18:45 |
| 星期一至五 | 19:05、19:25、19:45、20:10 | 星期一至五 | 19:00、19:20、19:35、19:50、20:10 |
| 星期六 | 06:55、07:20、07:40、07:55 | 星期六 | 06:55、07:20、07:40、07:55 |
| 星期六 | 08:15、08:30 | 星期六 | 08:15、08:35 |
| 星期六 | 16:45、17:05、17:30、17:50、18:15 | 星期六 | 16:45、17:05、17:30、17:55、18:20 |
星期日及公眾假期不設服務
有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
收費

全程：$13.8
過東區海底隧道後中環（港澳碼頭）／啟德（啟晴邨）：$7.7
八達通轉乘優惠

乘客登上本線往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡於東區海底隧道收費廣場轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡於東區海底隧道收費廣場轉乘本線往港島方向，次程可獲$5折扣優惠：
使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道巴士轉乘站以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：
| 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 巴士公司 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 轉乘路線 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 出發地 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 城巴、九巴 | 302 | 慈雲山（北） | 上環 |
| 城巴、九巴 | 302A | 慈雲山（北） | 北角（健康村） |
| 城巴、九巴 | 307 | 大埔中心 | 中環碼頭 |
| 城巴、九巴 | 307A | 大埔頭 | 上環 |
| 城巴、九巴 | 307P | 大埔（汀太路（粤语：）） | 天后站 |
| 九巴 | 373 | 聯和墟 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 601 | 寶達 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 601P | 寶達 | 上環 |
| 九巴 | 603 | 平田 | 中環碼頭 |
| 九巴 | 603A | 平田 | 中環 |
| 九巴 | 603S | 平田 | 中環 |
| 城巴、九巴 | 606 | 彩雲（豐盛街） | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴、九巴 | 606A | 彩雲（豐盛街） | 耀東邨 |
| 城巴、九巴 | 606X | 九龍灣 | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴 | 608 | 九龍城（盛德街） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613 | 安泰（西） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613A | 安泰（西） | 杏花邨 |
| 城巴、九巴 | 619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 619P | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 641 | 啟業 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲（利樂街） |
| 九巴 | 673 | 上水 | 中環（香港站） |
| 九巴 | 673A | 上水 | 中環（林士街） |
| 九巴 | 673P | 上水 | 中環（林士街） |
| 城巴、九巴 | 678 | 上水 | 銅鑼灣（東院道） |
| 城巴、九巴 | 680 | 利安 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680B | 富安花園 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680P | 烏溪沙站 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680X | 烏溪沙站 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 681 | 馬鞍山市中心 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 681P | 耀安 | 上環 |
| 城巴 | 682 | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682A | 馬鞍山市中心 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682B | 沙田（水泉澳邨） | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682P | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴、九巴 | 690 | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴、九巴 | 690P | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴 | 694 | 調景嶺站 | 小西灣邨 |
使用車輛 > 九巴

現時本線共獲派3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士於本線服務時段內行走，均屬九龍灣車廠。每天早上有來自621線的柯打。
本線用車平日非繁忙時間需柯打21及606線。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
AVBWU99: PW 102
AVBWU102: PW2609
AVBWU212: RA 195
使用車輛 > 城巴

城巴方面共派出4輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
行車路線

啟德（啟晴邨）開經：沐虹街、沐翠街、宏照道、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、鴻興道、天橋、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏光道、啟禮道、宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道及沐虹街。
行車路線 > 沿線車站

| 啟德（啟晴邨）開> 序號 | 啟德（啟晴邨）開> 車站名稱 | 啟德（啟晴邨）開> 位置 | 中環（港澳碼頭）開> 序號 | 中環（港澳碼頭）開> 車站名稱 | 中環（港澳碼頭）開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 啟德（啟晴邨） | 沐虹街 | 1 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 |
| 2 | 麗晶花園8座 | 宏照道 | 2 | 中環街市 | 德輔道中 |
| 3 | 啟業邨 | 宏照道 | 3 | 德忌利士街 | 德輔道中 |
| 4 | 香港輔助警察隊總部 | 啟祥道 | 4 | 皇后像廣場 | 德輔道中 |
| 5 | 臨華街遊樂場 | 宏光道 | 5 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 |
| 6 | 常怡道 | 常怡道 | 6 | 菲林明道 | 軒尼詩道 |
| 7 | 花園大廈喜鵲樓 | 牛頭角道 | 7 | 灣仔碼頭 | 鴻興道 |
| 8 | 創紀之城 （牛頭角站）（U7） | 觀塘道 | 8 | 東區海底隧道轉車站（L1） | 東區海底隧道 |
| 9 | 觀塘轉車站－觀塘市中心（T2） | 觀塘道 | 9 | 藍田站 | 鯉魚門道 |
| 10 | 觀塘站（S2） | 觀塘站公共運輸交匯處 | 10 | 觀塘法院（F1） | 鯉魚門道 |
| 11 | 觀塘游泳池（R3） | 鯉魚門道 | 11 | 裕民坊 | 裕民坊 |
| 12 | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 | 12 | 牛頭角站 | 牛頭角道 |
| 13 | 東區海底隧道轉車站（K2） | 東區海底隧道 | 13 | 觀塘官立小學 | 牛頭角道 |
| 14 | 舊灣仔警署 | 告士打道 | 14 | 常悅道 (企業廣場） | 宏照道 |
| 15 | 分域街 | 告士打道 | 15 | 九龍灣消防局 | 宏光道 |
| 16 | 金鐘站－海富中心 | 夏慤道 | 16 | 宏天廣場 | 宏光道 |
| 17 | 匯豐總行大廈 | 德輔道中 | 17 | 麗晶花園第18座 | 宏照道 |
| 18 | 中環街市 | 德輔道中 | 18 | 麗晶花園第13座 | 宏照道 |
| 19 | 金龍中心 | 德輔道中 | 19 | 麗晶商場 | 宏光道 |
| 20 | 中環（港澳碼頭） | 中環（港澳碼頭）巴士總站 | 20 | 啟德（德朗邨） | 承啟道 |
|  |  |  | 21 | 啟德（啟晴邨） | 沐虹街 |
客量

此路線為上班族提供直接來往九龍灣、觀塘及中上環、灣仔的服務，免卻乘搭港鐵的多重轉乘，故逢星期一至五經常頂閘（以早上為甚）；惟隨著五天工作週日漸普及，加上啟德住宅區發展及其餘時間已有港鐵提供，星期六客量較低。
在2020年，此線在上午繁忙時段往港島方向的最高載客率約七成，下午繁忙時段往啟德方向的最高載客率則約五成，現有服務水平被認為已能應付乘客需求。
參考資料

↑  〈中巴增闢海隧特快線　一四一往來官塘中環〉，《華僑日報》，1988年1月30日。
↑  〈隧巴一四一號改號數〉，香港政府新聞公報，1993年3月13日。
↑  交通通告　調整星期六隧巴641號線尾班車的開出時間 （页面存档备份，存于），2011年8月10日，運輸署
↑  新巴641號線調整尾班車服務時間 （页面存档备份，存于），2011年8月19日，城巴／新巴
↑  交通通告　九龍灣交通及運輸安排 （页面存档备份，存于），2011年8月24日，運輸署
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈641路線由啟業延長至啟德（啟晴邨） （页面存档备份，存于）〉［乘客通告］（檔號BS1311-077，鏡像存檔[永久]），2013年11月5日。
↑  新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴641號線延長至啟德（啟晴邨）〉［新聞稿］，2013年11月7日。（乘客通告鏡像存檔[永久]）
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈調整空調過海路線第641號 (啟德(啟晴邨) - 中環(港澳碼頭)) （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2013年11月7日。
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈有關要求第641號線全日服務事宜 （页面存档备份，存于）〉，2020年5月。
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結

過海隧道巴士641線 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士641線 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士641線路線圖 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士641線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
641線的走線圖
薩西夫

49°52′15″N 24°56′56″E﻿ / ﻿49.87083°N 24.94889°E﻿ / 49.87083; 24.94889
薩西夫（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的佐洛奇夫區。該村始建於1615年，面積1.85平方公里，海拔高度272米，2023年人口757，人口密度每平方公里410.69人。
參考資料

Довідник поштових індексів України. Львівська область. Золочівський район（页面存档备份，存于）
http://ukraine.kingdom.kiev.ua/region/13/sasiv.php （页面存档备份，存于）
http://www.castles.com.ua/s.html （页面存档备份，存于）
https://web.archive.org/web/20140901085704/http://zolochiv.ridne.net/node/70
↑   (PDF).   [2024-07-17]. （原始内容存档 (PDF)于2024-07-17）.
張志華

张志华可以指：
張志華 (醫師)，中华民国医生。
張志華 (政治人物)，中华人民共和国政治人物，现任山东省政协常务委员。
舞工廠舞團

舞工廠舞團是臺灣一個美式踢踏舞蹈職業表演團體，2001年成立，主張以「創意節奏」與「東方元素」為製作主題，融合傳統表演與創新，於國內推廣踢踏藝術，並將之帶往國際舞台，曾選為文建會表演藝術團隊、僑委會海外巡演團體等。該舞團團址位於台北市北投區文林北路112號地下一樓，2020年2月1日搬遷至106台北市大安區辛亥路一段62號B1。
外部連結

舞工廠舞團官方網站
台北踢踏節
舞工廠舞團踢踏舞休斯敦觀摩會 大紀元報導 （页面存档备份，存于）
杜金

此條目介紹的是烏克蘭村落。关于俄罗斯政治学者及理论家，请见「」。
杜金（烏克蘭語：）是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的佐洛奇夫區。該村始建於600年，面積0.95平方公里，海拔高度285米，人口250，人口密度每平方公里287.83人。
參考資料

Довідник поштових індексів України. Львівська область. Бродівський район （页面存档备份，存于）
Дудин
Погода в селі Дудин （页面存档备份，存于）
49°56′34″N 25°24′32″E﻿ / ﻿49.94278°N 25.40889°E﻿ / 49.94278; 25.40889
↑  Додаткова інформація:

Назва району: Золочівський

Назва ТГ: Підкамінська

Код КАТОТТГ: UA46040110060071638

Населення: 250 чоловік
楊和

| No>  11 – 香港東方 |
| --- | --- |
登錄位置: 控球後衛 / 得分後衛
聯賽: 香港甲一籃球聯賽 東亞超級聯賽 菲律賓籃球協會
個人資料
出生:  (1996-08-30) 1996年8月30日（28歲）  加拿大温哥华
國籍:  加拿大  英国  中华人民共和国（香港）
登錄身高: 193（6英尺4英寸）
登錄體重: 82（181磅）
職業資料
高中: 溫斯頓邱吉爾中學
大學: 皇家山大學
職業生涯: 2016年至今
生涯歷史
2016–2019: 南華
2019–2020: 庫列雷多（西班牙语：）
2020: 聖奧古斯丁海灣（英语：）
2021: 南華
2022–2023: 灣區翼龍
2023: 溫尼伯海熊（英语：）
2023–2024: 高雄17直播鋼鐵人
2024: 溫哥華強盜（英语：）
2024–至今: 香港東方
 
生涯焦點與獎項
 3×甲一總冠軍（2016、2017、2019） 
 
楊和（英語：，直译：格倫·羅伯森·楊，1996年8月30日—），出生於加拿大温哥华，香港男子籃球運動員，司職控球後衛或得分後衛，現效力於東亞超級聯賽香港東方。
早年生活

楊和出生於加拿大温哥华，在5歲的時候，因為父親的工作關係從加拿大溫哥華移民香港，並從此就定居於港兼入讀英皇佐治五世學校。在偶然的一次籃球興趣班，楊和遇上前甲一球員兼其啟蒙教練方立然，從此籃球就成為他的目標。在教練的指導和自己不斷練習下，開始於學界賽事打出成績，然而教練認為如果他真的想往籃球方面發展，到外國升學進步必定更快，於是建議當時15歲的楊和回到母親的家鄉加拿大，繼續讀書兼打籃球。楊和遠赴加拿大後先在當地的溫斯頓邱吉爾中學就讀兩年，升讀當地皇家山大學就讀商科，並開始參加當地最高水平的加拿大大學聯賽（英语：），在他首年表現平平，但到2015年已經站穩球隊正選位置，並於2015/16賽季於20場比賽平均上場27.8分鐘，錄得10.6分，2.8助攻，2.8個籃板，1.3次偷球。
楊和的父親為杨强。母親來自加拿大卡尔加里。
職業生涯

在2016年暑假，楊和獲甲一南華球員兼其兒時教練余理洋介紹，到球隊跟操半個月，隨後正式加盟南華至季尾，於對遊協的首場比賽，即取得全場最高的19分，更在季尾的總決賽正選即首度贏得總冠軍。在2017年暑假，楊和再度回港，再協助南華衛冕甲一總冠軍。
2019年11月21日，楊和加入西班牙籃球丁級聯賽（英语：）庫列雷多（西班牙语：）。2020年9月7日，西班牙籃球乙級聯賽（英语：）聖奧古斯丁海灣（英语：）宣布楊和加入球隊，楊和代表聖奧古斯丁海灣出賽兩場。2021年楊和回到香港繼續效力南華。
2022年6月21日，楊和宣布離開南華。6月22日，楊和加盟東亞超級聯賽香港球隊灣區翼龍。
2023年3月31日，加拿大精英籃球聯賽（英语：）溫尼伯海熊（英语：）宣布簽下楊和。在那裡楊和需適應目標得分制制度。9月1日，楊和效力的灣區翼龍宣布解散。10月20日，《南華早報》報導楊和加入P. LEAGUE+高雄17直播鋼鐵人，並計畫2024年效力當時鋼鐵人擁有者錢濤在全国男子篮球联赛的球隊香港金牛。10月31日，鋼鐵人宣布簽下楊和，楊和為鋼鐵人2023-24賽季陣中第五位外籍球員。
2024年3月26日，P. LEAGUE+高雄17直播鋼鐵人宣布與楊和解除合約關係，楊和代表鋼鐵人出賽11場，場均繳出7.2分、3.4籃板、2.4助攻、1.6抄截。4月25日，溫哥華強盜（英语：）宣布簽下楊和。9月24日，《南華早報》報導楊和加入香港東方參加東亞超級聯賽以及PBA委員盃（英语：）。
國家隊生涯

2024年楊和申辦香港特區護照，於同年年底取得護照。
參考資料

1 2 3  . FIBA.basketball.   [2023-06-13]. （原始内容存档于2024-10-31）.
↑  . FIBA Basketball.   [2025-02-13].
↑  . on.cc東網. 2016-07-15  [2024-09-25]. （原始内容存档于2016-07-17）.
1 2  楊宇翹. . 香港01. 2016-05-17  [2024-09-25]. （原始内容存档于2018-08-15）.
↑  . The Reflector. 2019-02-16  [2024-09-25]. （原始内容存档于2024-03-21）.
↑  . on.cc東網. 2016-05-17  [2024-09-25]. （原始内容存档于2017-11-07）.
↑  . Competiciones FEB.   [2024-09-25]. （原始内容存档于2023-04-26）.
↑  . Deporte Balear. 2020-09-07  [2024-09-25].
↑  . 體路. 2020-09-09  [2023-06-13].
↑   (PDF). Vancouver Bandits.   [2024-06-01]. （原始内容存档 (PDF)于2024-07-24）.
↑  . on.cc東網. 2021-09-01  [2024-09-25].
↑  . on.cc東網. 2022-06-21  [2024-09-25].
↑  . 體路. 2022-06-22  [2024-09-25]. （原始内容存档于2023-07-05）.
↑  . 體路. 2022-06-22  [2023-06-13]. （原始内容存档于2023-07-05）.
↑  . Canadian Elite Basketball League. 2023-03-31  [2024-09-25].
↑  Mike Chan. . South China Morning Post. 2023-06-25  [2023-10-30]. （原始内容存档于2023-10-30）.
↑  趙子晉. . 香港01. 2023-09-02  [2024-09-25].
↑  Mike Chan. . South China Morning Post. 2023-10-20  [2023-10-30]. （原始内容存档于2024-01-26）.
↑  杜奕君. . ETtoday. 2023-10-31  [2023-10-31]. （原始内容存档于2023-10-31）.
↑  杜奕君. . ETtoday. 2024-03-26  [2024-03-30]. （原始内容存档于2024-04-04）.
↑  . TSN. 2024-04-25  [2024-06-01]. （原始内容存档于2024-06-03）.
↑  Mike Chan. . South China Morning Post. 2024-09-24  [2024-09-24].
↑  . 明報新聞網. 2024-09-05  [2024-09-21]. 另據消息人士透露，前南華控衛楊和亦正申領香港特區護照，「代表港籃出戰國際賽也是其生涯規劃的重要一環」。
↑  李浚湣. . on.cc東網. 2025-02-04  [2025-02-05].
↑  . 體路 Sportsroad. 2025-02-05  [2025-02-05]. 去年底已領取特區護照的楊和現正隨東方在台灣出戰東亞超級聯賽，接受傳媒訪問時亦指期待代表香港上陣，惟籃總指其球員資格正待FIBA審批。
外部連結

楊和在fiba.basketball（英语）
楊和在P. LEAGUE+
楊和在Eurobasket.com（球員）（英语）
楊和在RealGM（英语）
楊和在Proballers（英语）
楊和在Flashscore（英语）
. Winnipeg Sea Bears.   [2024-06-01]. （原始内容存档于2024-01-05）.
圖爾科京

49°45′0″N 24°26′17″E﻿ / ﻿49.75000°N 24.43806°E﻿ / 49.75000; 24.43806
圖爾科京（烏克蘭語：Туркотин）是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的佐洛奇夫區。該村始建於1666年，面積0.91平方公里，海拔高度282米，2001年人口181，人口密度每平方公里198.68人。
參考資料

Довідник поштових індексів України. Львівська область. Золочівський район（页面存档备份，存于）
Погода в селі Туркотин
臺灣自行車登山王挑戰

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2020年，John Ebsen率先冒雨騎入終點武嶺
賽事細節
日期: 十月/十一月
地區: 台灣（花蓮七星潭->南投武嶺）
本地名稱: 臺灣自行車登山王挑戰（中文）
賽制: 公路
類型: 單日
主辦: 中華民國自行車騎士協會
網站: www.taiwankom.org
歷史
首度舉辦: 2012年 (2012)
舉辦次數: 11 (截至2022年)
最近舉辦: 2022年
首屆冠軍:  約翰·艾伯森（英语：）（丹麦）
最多勝車手:  約翰·艾伯森（英语：）（丹麦） (5次)
目前冠軍:  約翰·艾伯森（英语：）（丹麦）
女子組歷史
首屆冠軍:  与那岭惠理（日本）
最多勝車手:  Marg Fedyna（加拿大） (2次)
目前冠軍:  邱聖芯（中華民國）
臺灣自行車登山王挑戰（Taiwan KOM Challenge）是每年在臺灣舉辦的一項自行車競賽活動，比賽路線全程105公里，從海拔0公尺的花蓮七星潭海邊，一路騎到海拔3275公尺的合歡山武嶺。
評價

法國最大自行車雜誌Le Cycle曾將此賽事列為世界10條最艱難和最美的50條自行車賽路線之一。
2015年台灣自行車登山王冠軍 Damien Frederic Monir 在封王後開心的說「這是場令人驚豔的挑戰，很高興能夠身在其中並拿下第一。這樣的比賽，我建議每個車手此生都應該來嘗試一次。」
主辦單位

中華民國自行車騎士協會
協力與指導單位

中華民國交通部
中華民國交通部觀光局
花蓮縣政府
南投縣政府
註釋

↑  傾向十月最後一個星期五
參考資料

↑  . 中華民國自行車騎士協會. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  . 自由時報. 2014-10-15  [2015-10-31]. （原始内容存档于2021-02-24）.
↑  . ETtoday運動雲. 2022-10-28  [2023-07-26]. （原始内容存档于2023-07-26）.
↑  . NOWnews 今日新聞. 2021-10-29  [2021-10-30]. （原始内容存档于2021-11-03）.
↑  . NOWnews 今日新聞. 2020-10-23.
↑  .   [2015-10-31]. （原始内容存档于2020-10-21）.
國立清華大學文物館

| 國立清華大學文物館 |
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落成啟用的清大文物館
地址:  臺灣新竹市東區光復路二段101號，校內道路「載物路」
坐标: 24°47′47″N 120°59′41″E﻿ / ﻿24.796415°N 120.994732°E﻿ / 24.796415; 120.994732
類型: 大學博物館
館長: 謝小芩
建築師: 黃聲遠
所有者: 國立清華大學
公共交通: 清大校園公車南門停車場站 新竹市公車81路仙宮里站 新竹市公車83路台積館站 新竹市先導公車同步輻射中心站 新竹市公車藍線清華大學站
網站: museum.site.nthu.edu.tw
地图

國立清華大學文物館，簡稱清大文物館，為隸屬於國立清華大學之近代史博物館，於2024年10月落成。清大文物館位於教育學院大樓對面，結合原本的仙宮聚落遺留此地的三合院。完工啟用前的籌備處會在旺宏館展間展覽文物。
歷史

2008年，國立清華大學中文系教授楊儒賓與方聖平夫妻，捐獻千餘件東亞儒學相關文物書籍予清大。
2014年，國立清華大學文物館籌備處成立。
2019年，楊儒賓與方聖平教授捐獻兩千餘件1949年中華民國政府遷台歷史文物予文物館，同年文物館籌備處與何創時書法藝術基金會合作，於臺北市中山堂展出「回到1949：中華民國渡海七十週年紀念文物展」。
2020年，文物館館舍定於清大南校區建造。
2024年10月，清大舉行「捷英文物館」落成典禮，建築師為黃聲遠。典藏文物來自於清大哲學所特聘講座教授、中研院院士楊儒賓夫妻捐贈的四千餘件東亞近代文物。文物館由台積電文教基金會董事長曾繁城捐款興建，曾繁城為紀念其父母曾捷、黃月英，故將文物館命名為「捷英館」。文物館建築呈現ㄇ字形，舊三合院坐落於文物館東側。清大文物館為新竹第一座國際級文物館。
參見

國立清華大學
參考資料

1 2  張雅婷, , 聯合新聞網, 2019-12-07  [2020-11-01], （原始内容存档于2020-03-04）
↑  , 國立清華大學,   [2024-06-27], （原始内容存档于2021-08-09）
↑  , 文物館, 國立清華大學,   [2024-06-27], （原始内容存档于2024-06-27）
↑  , 國立清華大學文物館籌備處, 國立清華大學 []
↑  圖書館特藏組,  (PDF), 國立清華大學圖書館, 國立清華大學, 2015-02-01
↑  楊心慧, , 自由時報, 2019-11-16  [2020-11-01], （原始内容存档于2019-11-17）
↑  , 國立清華大學營繕組, 國立清華大學, 2020-04-22  [2020-11-01], （原始内容存档于2022-03-20）
↑  新竹第一所國際級文物館在清華！農家三合院翻修成新建築，Yahoo新聞，2024-10-07，（页面存档备份，存于）
↑  清華大學「捷英文物館」落成 典藏東亞近代文物，聯合新聞網，2024-10-07，（页面存档备份，存于）
1994年圣马力诺大奖赛

| 賽事細節 |
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 1994年世界一級方程式錦標賽共16站中的第3站
 
日期:  1994年4月29日－5月1日
官方名稱:  第14届圣马力诺大奖赛 （義大利語：）
舉辦地點:   義大利艾米利亚-罗马涅伊莫拉 恩佐·迪诺·法拉利赛道
賽道類型:  永久赛道
賽道長度:  4.933公里（3.065英里）
比賽距離:  58圈，286.114公里（177.77英里）
天氣:  晴
桿位
| 車手 |   埃尔顿·塞纳 |  威廉姆斯-雷诺 |  |
時間:  1:21.548
最快單圈
| 車手 |   达蒙·希尔 |  威廉姆斯-雷诺 |  |
時間:  1:24.335 在第10圈
頒獎台
| 第一名 |   迈克尔·舒马赫 |  贝纳通-福特 |  |
| 第二名 |   尼古拉·拉里尼 |  法拉利 |  |
| 第三名 |   米卡·哈基宁 |  迈凯伦-标致 |  |
  領跑者  
1994年圣马力诺大奖赛（義大利語：）于5月1日在意大利伊莫拉恩佐·迪诺·法拉利赛道举行，是1994赛季的第三场比赛。这场比赛因为巴西传奇车王埃尔顿·塞纳和奥地利车手羅蘭德·拉岑伯格在比赛中意外身亡而广受关注。 贝纳通车队的迈克尔·舒马赫驾驶贝纳通取得冠军，尼古拉·拉里尼驾驶法拉利赛车取得亚军，是职业生涯首次积分完赛。迈凯伦车手米卡·哈基宁获得季军。
4月29日的练习赛中，巴西车手鲁本斯·巴里切罗在一场事故中严重受伤，几名机械师和观众受伤。4月30日，奥地利车手羅蘭德·拉岑伯格在事故中意外丧生。5月1日，三届世界冠军埃尔顿·塞纳在事故中意外丧生。这是自1982年加拿大大奖赛以来第一次有车手在F1比赛周末中死亡，也是自1960年比利时大奖赛以来第一次有两名车手在同一个比赛周末死亡。这些悲剧事件对1994赛季和F1运动的发展都产生了非常深远的影响，尤其是在赛车安全方面。
在这一场比赛之后，F1运动的安全性收到了广泛的关注，已经解散12年的F1车手协会也被重新组建。与此同时，很多赛道的设计为了更安全进行了修改，赛车也进行了相应的一些更改以确保安全性。新赛道设计了大量缓冲区，让赛车在冲出赛道时充分减速。此外，国际汽联还制定了大量的规则来降低F1赛车的速度，并对缓冲区的设置提出了更高的要求。
塞纳在他的家乡巴西圣保罗举行了国葬，约有50万人在街道两旁行注目礼。意大利检察官指控6人应该对塞纳之死负责，但后来所有人都被无罪释放。由于上诉和改判后的再审，本案花了11年多时间才结束。
由于这场比赛后安全标准的提高，2014年日本大奖赛上朱尔斯·比安奇的致命撞车之前，F1连续20年没有发生过致命事故。
赛事报告 > 背景

本场比赛是1994年F1的第三场比赛。本场比赛开始之前，贝纳通车队车手迈克尔·舒马赫获得了20分领跑车手积分榜，乔丹车队车手鲁本斯·巴里切罗获得7分位居第二，落后舒马赫13分；威廉姆斯车队车手达蒙·希尔和法拉利车队车手加赫特·贝加各获得6分并列第三，法拉利车队的另一位车手让·阿莱西获得4分位居第五。在车队积分榜上，贝纳通车队获得20分位居第一，法拉利车队获得10分排名第二，乔丹车队获得7分排名第三。
在这场比赛中，两位车手人选发生了变动。JJ尼赫托（英语：）取代贝纳通车队车手乔斯•维斯塔潘，维斯塔潘代替在季前测试中受伤的尼赫托参加了该赛季的前两场比赛。安德烈日·塞萨瑞斯取代了铃木亚久里成为乔丹车队车手。