空中浩劫各集列表
第25季（2025年）

| # | 標題 | 出事航班（事故名称） | 首播日期  |  |
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| 1 | Pacific Ditching | 夏威夷島際航空810號班機 | 2025年1月7日 (加拿大) |  |
 2021年7月2日，飛機在夏威夷的丹尼爾井上國際機場起飛後不久遭遇引擎失效，最終在起飛後11分鐘因動力不足，在瓦胡岛沿岸2海里（3.7公里）的太平洋中迫降，機上全部兩名機組人員在墜機後1小時被救出時重傷，但生還。調查人員判定飛機在起飛後不久，右引擎渦輪葉片在長年未被發現的氧化和腐蝕導致了應力斷裂和引擎內部受損，機組人員在將飛機拉平並降低推力後，因機組人員溝通不足，導致錯誤識別了受損的引擎，並在隨後的飛行中僅使用受損的右引擎提供推力，導致意外下降並被迫在太平洋迫降。  機種：波音737-275C 发动机：普惠 JT8D
| 2 | Running on Empty | 塔霍馬航空 185 號班機（英语：） | 2025年1月14日 (加拿大) |  |
 2004年8月13日，飛機在試圖降落在辛辛那堤/北肯塔基國際機場時，因機長不完全遵循燃油交叉供給程序，使兩台引擎從左側油箱吸取燃油，以及部份左側油箱中未被引擎使用之燃油都轉移到右側油箱。加上機長在飛行過程中分心，以及過晚發現問題 (因機組人員未能意識到飛機的操控特性變化是由於燃料不平衡所造成的) ，使在距地約1000呎時，左側油箱中的燃油耗盡並墜入機場約2公里外的森林，機上2人中，只有機長生還。  機種：康維爾580 发动机：Allison 501-D13D
| 3 | 死亡角力（Power Struggle) | 三佛齊航空182號班機 | 2025年1月21日 (加拿大) |  |
 2021年1月9日，三佛齊航空182號班機在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場後4分鐘失控墜海，機上62人無人生還。事故最終報告指出，飛機在爬升期間，自動油門系統因維修不當無法移動右側推力桿，以及系統過遲解除自動油門，導致兩邊引擎推力不對稱。然而，訓練不足的機組員在毫無意識到此一情況下，加上疑似出現空間迷向，向錯誤地方向改正飛機姿態，使得飛機未能及時脫離俯衝而墜海。  機種：波音737-524 发动机：CFM56-3B1
| 4 | Second Thoughts | 盧森堡航空 9642 號班機（英语：） | 2025年1月28日 (加拿大) |  |
 2002年11月6日，盧森堡航空 9642 號班機在大霧中試圖降落在盧森堡芬德爾機場時，因飛行員不小心將螺旋槳設定為反向螺旋距而失控墜入機場3.5公里外的空地。機上22人中，只有1名機組人員和1名乘客生還。  機種：福克50 发动机：普惠PW100
| 5 | Powerless Plunge | 洛根航空670A號班機（英语：） | 2025年2月5日 (加拿大) |  |
 2001年2月27日，飛機在愛丁堡機場在起飛後不久後雙引擎失效，在發現無法飛回機場後，嘗試進行水上迫降，但機上2位機組人員無人生還。調查小組結論為機組人員在當地風雪天氣下， 在事故前一天降落當地後，沒有為引擎進氣口內放置保護塞 (一為航空公司的操作手冊，並沒有按飛機製造商維修手冊，把進氣保護塞為機載設備之一， 二為愛丁堡機場也不易取得)，使雪隨風吹進引擎進氣口後結冰， 而機組人員在起飛後不久按程序同時打開防冰葉片後，進一步阻塞進氣口最終使雙引擎熄火。  機種：肖特360 发动机：普惠PT6A
| 6 | 飘零燕（Cabin Chaos） | 中國東方航空583號班機 | 2025年2月3日 (芬蘭) |  |
 1993年4月6日，中國東方航空583號班機在由上海虹橋機場飛往洛杉磯國際機場期間。由於道格拉斯飛行器公司對襟翼/縫翼控制手柄的設計存在缺陷，使機組成員意外地將飛機的前緣縫翼放出，使得該飛機經歷了長達96秒劇烈的俯仰，迫使飛機迫降於美國謝米亞空軍基地，事故造成2人死亡。  機種：麥道MD-11 发动机：普惠PW4460
| 7 | Deadly Climb | 中西部快運航空 105 號班機（英语：） | 2025年2月19日 (加拿大) |  |
 1985年9月6日，中西部快運航空 105 號班機從米切爾將軍國際機場起飛後不久墜毀在威斯康辛州橡樹溪的一片空地上，機上31人無一生還。調查小組認為飛機在起飛後不久，右引擎發生渦輪機爆炸後，由機組人員的溝通不足加上體重力錯覺 (因右引擎爆炸導致推力消失和減速造成向下俯衝錯覺)，使機組人員拉高機頭，反使飛機失速並最終右傾墜毀。另外調查人員認為，美國聯邦航空局對航空公司的監管不足也是原因之一。  機種：麥道DC-9-31 发动机：普惠JT8D-7B
| 8 | 火海悲歌（Firebomber Down） | 2020 年科爾森航空洛克希德 C-130 大力士墜毀事件（英语：） | 2025年2月18日 (英國) |  |
 2020年1月23日，在 澳洲黑色夏季叢林大火期間，庫爾森航空公司營運的一架空中加油機在為新南威爾斯州鄉村消防局進行空中滅火時失控墜毀。機上三名船員全部在事故中喪生。調查小組判定飛機在低空 (約離地約170呎)火場放下約一半的放火劑後嘗試爬升時，遇到低空風切變，使飛機無法爬升並失速墜毀。另外，調查亦指出， 機組人員並沒有事故前沒有收到足夠的資訊判斷火場的天氣變化所帶來的危險性，以及機上並沒有安裝風切變預告系統，亦是事故的原因之一。  機種：洛克希德 EC-130Q 大力士 发动机：Allison T56-A-15
| 9 | Collision Catastrophe | 巴什克利安航空2937號班機敦豪快递空运611號班機 （乌伯林根空难） | 2025年3月5日 |  |
 在2002年7月1日，巴什克利安航空2937號班機和敦豪快递611號班機在德國的烏伯林根附近的35000呎告空中相撞。BTC2937號班機解體立即墜毀，而DHL611號班機在2分鐘後也因失去垂直尾翼而墜毀，兩機共71人全數喪生。事故原因係611號班機的機組人員雖遵照防撞系統的提示下降高度，但2937號班機的機組人員卻遵照航管員的錯誤指示同時下降，而忽視防撞系統的警告，導致兩機相撞。而當事航管員於事發後被在此次空難中失去妻女的男子刺殺身亡。 (注: 本集為重制集， 之前已經製成第2季第4集。)  機種：巴什克利安航空2937號班機：圖-154M 敦豪快递空运611号班机：波音757-23APF 发动机：巴什克利安航空2937号班机：索洛维约夫D-30KU-154-II 敦豪快递空运611号班机：劳斯莱斯RB211-535E4-37
| 10 | Fatal Test Flight | 空運快遞航空827號班機 | 2025年3月12日 |  |
 1996年12月22日，一架DC-8在經過重大改裝的功能評估飛行 (FEF) 中失速墜毀，機上六人全數罹難。事故原因是機組於輸入不當之數據，加上航空公司未能制定適當作業流程而導致。  機種：麥道DC-8 发动机：
| 11 | No exit | 洛杉磯機場跑道入侵空難 | 2025年 |  |
 1991年2月1日，全美航空1493號班機在跑道上和正在等待的天西航空5569號班機相撞，34人罹難。事故原因是航管人員錯誤地分配進場的1493號班機降落在正在等待起飛的5569號班機的跑道上。(注: 本集為重制集， 之前已經製成第9季第4集。)  機種：全美航空1493號班機：波音737-3B7，天西航空5569號班機：費爾柴德美多III型 發動機：全美航空1493號班機：CFM56-3B1，天西航空5569號班機：盖瑞特TPE331（英语：）