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李光耀
新加坡共和国总理（1965—1990） > 外交政策 > 與中華民國（臺灣）的關係

李光耀与中華民國方面的關係十分密切。1970年代，新加坡和台灣进行了包括军事在內的多项合作，李本人也多次访问臺灣，与時任總統蔣經國私交很好。1988年李登輝上臺後，雙李也交往甚密，1989年3月李登輝就任總統後首次訪問即是新加坡。後來基於對李光耀友誼，李登輝在「辜汪會談」地點讓原本不是第一選擇的新加坡脫穎而出。
李光耀來臺出訪溪頭，蔣經國見其與鄉民以閩南語相談甚歡感到沮喪；蔣經國在國民黨會議上，與黨政要員們說：「我們一直想要打進臺灣人的圈子裏邊，臺灣人不習慣、不認同，因為我們不親切。我們就是先天劣勢，連李光耀都能跟臺灣人通話，我們不能。」還沮喪的對立法委員康寧祥說：「國外的元首訪問臺灣，竟然可直接與臺灣民眾交談，而我身為中華民國總統，不會講臺灣話，連李光耀與臺灣民眾說甚麼都聽不懂。」親民黨主席宋楚瑜亦提到，有一年李光耀來訪，與蔣經國到溪頭，當時李光耀可用閩南語跟臺灣民眾直接溝通，讓蔣經國好羨慕，蔣經國自慚自己身為國家領導人，反而聽不懂臺灣民眾說甚麼，於是才開始學閩南語，到蔣後期，雖仍不太會講，但聽都已經聽得懂。
李登輝在《李登輝執政告白實錄》曾提及在1994年時，臺灣曾有構想由兩岸及新加坡合資成立船務公司，專門經營兩岸之間的海線運輸，並希望公司在新加坡註冊，以避免兩岸在主權上爭議。然而在9月李光耀訪問臺灣時，除了表達新加坡想當老闆外，更對李登輝鼓吹民族主義，認為美國人不可靠，臺灣不應該相信美國保護。對此李登輝僅表示臺灣最重要是民主化，前途應由人民決定。雙方呈現分歧，但並未破壞談話氣氛。然而李光耀之後言論開始轉向，將新加坡生意做不成的原因完全怪罪臺灣，並指責李登輝。李登輝對此懷疑李光耀是受到與江泽民會面時受其影響。陳水扁總統上臺後，一位美國共和黨重要人士在李光耀訪問前曾到臺灣私下會見李登輝、陳水扁，即向台灣當局暗示千萬不要找李光耀當中间人，該人士更直陳「與其找李光耀，還不如找的金大中」，表明美國對李光耀在亞太地區功能的觀點。
卸任之後

1990年，李光耀辞去总理职务，担任内阁资政（Senior Minister），維持其在政坛的影響力，被指“垂帘听政”。
1997年3月，李光耀在控告反对党领袖邓亮洪诽谤的文件中，指邻国马来西亚柔佛州治安差，惹来马来西亚朝野震怒，事后李光耀破天荒地为其失言道歉。
2004年9月，李光耀之子李显龙接任总理后，英国《经济学人》杂志发表文章，指责新加坡政治中存在的裙带关系。李光耀威胁诉諸法律，后该杂志刊登了公开的道歉信与赔偿。但是新加坡的反对党指《经济学人》因在新加坡设有地区总部，因此新加坡的法律对此有司法管辖权，才迫使《经济学人》道歉。
2006年9月15日，李光耀在公共政策学院主办的莱佛士论坛上，发表“马来西亚和印尼政府有系统边缘化华人”相关言论，引起与邻国马来西亚与印尼的外交风波。
2011年新加坡大选，李光耀在拉票时说：“即使人民行动党输掉阿裕尼集选区，并非世界末日（意指行动党完蛋），可是阿裕尼选民可要后悔5年，因为行动党只会照顾她所胜的选区。”。这一番“忏悔论”惹来在野党的攻击，而选民也不甘被李光耀“威胁”，纷纷出门万人空巷地聚集在反对党所举行的群众大会声援反对党候选人，这迫使时任总理李显龙公开向选民道歉，并说李光耀那一套有话直说的治理方式已不合时宜。李光耀的言论也间接导致行動黨在大選中，获得建国以来最低得票率，并首次在阿裕尼集选区败给反对党工人党（人民行动党在独立后首次在集选区失利）。李光耀與另一位前总理吴作栋之后發表聯合聲明，宣布不會出任新內閣任何職務，自此李光耀正式引退。
逝世

条目：李光耀之死
2015年2月5日，李光耀因重症肺炎被送至新加坡中央医院治疗，并启用呼吸机。新加坡总理公署21日发表声明说，李光耀被入住进行治疗，当时病情处于稳定状态，在3月6日病情仍没有太大的变化。
3月17日，新加坡总理办公室发表声明称，李光耀的病情因感染出现恶化，医护人员对李光耀使用抗生素，并密切监控其病情。
3月23日凌晨3時18分（新加坡標準時間，UTC+8），李光耀因重症肺炎医治无效逝世，享耆壽91歲。
3月29日下午14时，在新加坡国立大学文化中心举行国葬。
许多政治分析员相信李光耀的逝世，让马来西亚前首相马哈迪·莫哈末成为东南亚最后的“老卫兵”。
争议

参见：新加坡人权和新加坡政治
李光耀是个极具争议且铁腕的独裁者，批评者认为他让新加坡没有新闻自由，在政治上也不民主，文化发展亦因政治需要而备受压抑，反对派长期受打压及迫害。
争议 > 内安法令

参见：新加坡内部安全局、冷藏行动和光谱行动
李光耀打击政敌毫不手软，对反对党和异议者也一向出手狠辣。李光耀采取了相当不民主的手段对付政治反对者，包括新加坡建国后早期的共产党人和后来的政治异议人士。为争取华人支持，李光耀最初与马来亚共产党合作，人民行动党的创始成员中就有当时的马共人士，包括深孚众望的左翼政治活动家林清祥。李光耀也曾担任左翼工会的法律顾问。但李光耀后来和林清祥等人反目成仇。李光耀利用《内部安全法令》（新加坡的《内部安全法令》授予政府在必要时“不经审判”即得以“无限期拘禁”危害国家安全的人士），采取不经正当程序和公开审判的方式，将数百共产党人抓捕入拘留营。林清祥被逮捕关押和放逐多年，他领导的社会主义阵线（曾是殖民时代新加坡群众基础最广泛团体之一，被认为是马共的外围组织）后来长期处于非法状态，其他左翼领袖（如谢太宝）甚至有被关押达30年之久的，此外也有大批人被他驱逐到国外，终身不许回新加坡。政界被长期扣留的还有林福寿（医生）、傅树楷（医生，陈嘉庚外孙）、曾福华等人。商界的有陈六使（南洋大学主要创办人）被扣留和被撤消公民权。报人有李星可（指李光耀是个二毛子和数典忘祖的人）。马来报人有赛·扎哈利、沙末、依士迈等人。实际上，各界先后被扣留的人士数也数不清。 但李光耀却认为，这些做法是必须的，因为共产党人组织能力太强且按正常程序审判效率太低。直到1987年，新加坡当局还发动“光譜行動”，以“反共产主义颠覆”为由，未经审判便逮捕、关押了16名左翼知识分子，而这起名噪一时的“5·21事件”，16名受害人究竟是“共产主义者”，还是普通的自由知识分子，至今也没定论。
争议 > 袋鼠法庭

在后来的政治生涯中，李光耀和新加坡政府不太使用内安法，改为以诽谤起诉政治对手，使其需要赔偿金钱，数额一般总是大到对方赔不起的程度，迫使对方宣告破产，从而被剥夺从事政治活动的资格。
1976年，新加坡律师惹耶勒南在竞选集会上称李光耀为李氏家族参与创办的李及李（Lee&Lee）律师楼谋取特殊利益，及“搞裙带关系，贪污受贿，不配当总理”，被李光耀起诉并被法庭判罚赔偿及支付律师费。
1987年，李光耀令内安局发动「光譜行動」，在未經審判的情况下，先後拘捕22人，包括天主教的神职人员、商人和海外畢業歸來的學生。他們被指控企圖推翻政府，在新加坡「建立馬克思主義的政權」。被捕人士否認指控，同時投訴被拘留期間遭到虐待和迫供。 时任新加坡律师公会主席的萧添寿律师，因为是其中一些被捕者的辩护律师，当他去探访委托人时，也被以内安法一并逮捕。一度对李光耀政策略有薄评的新加坡律师公会，从此彻底对政府俯首贴耳。
1994年10月7日，《国际先驱论坛报》发表新加坡国立大学美籍教师克里斯托弗·林戈尔（Christopher Lingle）的文章对李光耀进行如下抨击：“本区域一些容不下异己的政权在压制歧见方面，展示了相当精巧的手段……其他比较含蓄：依靠唯命是从的法官替他们把反对党人物整到破产”。李光耀一股脑起诉了该报的主编、出版人和作者，法庭判《国际先驱论坛报》支付损害赔偿和诉讼费，而作者林戈尔则在传票发出后逃离新加坡。
1996年，拟参加1997年新加坡大选的邓亮洪在竞选活动中称李光耀在购买两间公寓时涉嫌贪污受贿。李光耀提出诉讼，邓亮洪潜逃出国，没有出庭答辩，法庭判李光耀胜诉。李光耀对此评论道：“没有执政党会扶植反对党执政，必须在反对党羽翼未丰的时候铲除掉他们。”
在新加坡的法院上，李光耀每告必胜，每胜又必会得判足以让对方直接破产的巨额罚金，从此不得翻身。以著名的1997年李光耀等诉邓亮洪损害名誉案为例，可以发现，李光耀和人民行动党毫无顾忌的动用整个国家机器来打击反对人士，而新加坡法院完全是他们的附庸，依其意旨行事。被告的反对人士会遭遇到连坐家属，查抄资产，无法聘请律师，甚至被彻底剥夺辩护权，这些早就应该消失于法制社会的恶劣手段。李光耀们连基本的门面功夫都懒得做，只要达到消灭反对派骨干，并杀一儆百的效果。
对此外界形容，全球200多个国家，没有哪个国家的领导人像新加坡这样，控告媒体和反对派“诽谤”的次数这么多，而且全部都“胜诉”，并获得数十万美元的“赔偿”。有西方媒体以“袋鼠法庭”的称呼贬损之。“袋鼠法庭”在西方法律术语中，指所谓的“徒具形式、不合法律规章及正常规范”的法庭。
争议 > 要挟选民

1991年，工人党提名的刘程强赢得后港选区的国会议席，后在1997、2001和2006年三次大选中连任。后港的选民也因此“付出代价”，自1990年代以来，后港地区存在组屋翻新滞后、公共交通规划不周等问题，工人党的支持者们认为，这是新加坡政府有意对后港选民进行“惩罚”。
在2011年新加坡大选前，李光耀对阿裕尼集选区的选民讲：“如果你们投给反对党，你们这里就会变成贫民区。”结果引起该选区选民反感，最终工人党战胜人民行动党，赢得了阿裕尼集选区的国会席位。
争议 > 西方批评

李光耀在新加坡的政治实践遭到西方自由主义者严厉批评，严厉型法治也有诸多非议，但他从不在乎这些批评。1976年，在英国工党和荷兰工党的动议下，社会党国际以人民行动党偏离了民主社会主义主張的多党制、言论自由原则为理由，将其开除。
争议 > 钳制媒体

李光耀执政后，尤为强调政府对媒体的监管。在新加坡，新闻媒体只能享有“有节制的权力和有约束的自由”，禁止和严惩一切攻击执政党以及鼓吹西方民主自由和生活方式的言论报道，禁止不利于国家安全和有可能导致种族和宗教对立的言论报道。 1971年，李光耀在赫尔辛基的国际报业大会上公开宣称：“一些人天真的以为新闻自由是神圣和绝对的。其实，新闻自由等于报社老板的自由。他有权聘请新闻从业人员，也有权开除他们。”1988年4月，李光耀在美国报章编辑协会演讲时声称：“将传媒视为第四权的理论，并不适合新加坡。我们不能让本地传媒扮演像美国传媒那样的角色：监察、对抗和质疑当权者”。
李光耀深知控制媒体，封杀一切对其不利的报道，是维持自己和人民行动党不容挑战地位的必要条件，在其执政后，便利用一切手段打压所有媒体，最终组建了垄断新加坡所有媒体的报业控股集团，从此新加坡就只剩下了对李光耀的歌功颂德之声。甚至对于外国媒体，李光耀也绝不放过，任何敢于批评他或新加坡体制的外国媒体或个人，如果不公开道歉并赔偿大笔罚金，就会被马上赶出新国，甚至连母公司及其主要股东也会连带受到牵连。这种强硬的手腕让包括《纽约时报》《经济学人》《华尔街日报》《亚洲周刊》和彭博新闻社等在内的诸多顶级国际媒体，也都不得不向他屈服让步。中国著名的“空派”经济学家谢国忠，就曾因为一份对新加坡表示不以为然的内部电邮泄漏，便被新加坡施压赶出了就职的摩根士丹利公司。
《华尔街日报》为此曾发表社论感慨说，“所有在新加坡发行的西方报刊，都受到新加坡政府的各种刁难。新加坡有世界一流的经济，并想成为该地区的金融中心，还期待成为中国和印度两大国之间的服务之桥，但如此严格限制信息的自由流通，不利于实现这样的目标。”
1997年，邓亮洪代表工人党参加静山集选区竞选。于是人民行动党利用其掌控的媒体资源对邓亮洪进行了强有力的打击。当时新加坡报刊上的标题有：“李光耀资政：采用邓亮洪做法，我国将成波斯尼亚”、“吴总理：邓亮洪是危险人物，不应让他进入国会”、“邓亮洪在玩火”、“多位议员指邓亮洪言论极端”、“邓亮洪若当选议员将像（澳大利亚）汉森掀起风波”、“吴总理指邓玩危险游戏，利用宗教课题鼓动情绪”、“别让邓亮洪破坏社会安宁”、“李资政：静山是关键战役，关系总理与两位副总理前途”、“吴总理：静山是总理对邓之战”、“吴总理：如果邓亮洪中选，我在国内外声誉将受打击”、“陈庆炎副总理；阻止邓亮洪进入国会，不是反对华族文化”、“偏激煽情者，应严厉对付”、“李资政：静山区集选区共有25个计票中心。哪个区最支持行动党，组屋将最优先获翻新”。
争议 > 优生政策

1980年代初期，李光耀担心受过高等教育的新加坡女性选择不婚，乃提出了为人诟病的“优生学”理论，李光耀认为人的聪明才智有80%与遗传有关，20%同教育和环境有关，文化程度高的妇女生的孩子智商高、素质好，而且家庭教育环境也比较优越，所以孩子的发展前途远大。相反，文化程度低的妇女生的孩子智商低、素质差，而且也没有良好的教育环境。于是，他决定给予奖励鼓励受过高等教育的女子结婚生子，而教育程度偏低的女性若选择少生，则可获得现金“奖励”，李光耀的这一理论受到了国人尤其是职业妇女的强烈反对，被视为对女性的侮辱。 李光耀坚持认为优秀女性应多生孩子、优秀男性应选择优秀女性。李光耀曾想将他的这一想法转变为国策，但新加坡国內一些人指责李光耀是个不折不扣的精英主义者。这项政治宣传终因国内过大的反对声音而作罢，李光耀本人却依然坚持其立场正确，并在其自传中引用剑桥大学教授的研究为佐证來支持自己的看法。
争议 > 严刑峻法

参见：新加坡死刑制度和新加坡鞭刑
受二战时驻新加坡日军的治安政策影响，李光耀推崇严刑峻法、重刑重罚的法制理念。对于造成较大危害、判刑又不足以惩戒的罪犯适用鞭刑。新加坡鞭刑承袭于英国殖民统治时期。1966年前，新加坡鞭刑仅限于刑法中造成人民身心重大伤害的罪嫌，包括：重伤害、抢劫、强暴及猥亵等罪，然而，李光耀在1966年公布《破坏法》，以维护市容为目的来重罚处罚涂鸦及破坏公私财产的行为，将鞭刑范围进一步扩大，作为维持社会治安的工具。这种严厉的处罚为世界各国所罕见，也在国际社会引起广泛关注，1993年的美国少年鞭刑事件曾轰动国际社会一时。 许多国际人权组织强烈批评、反对新加坡的司法鞭刑。国际特赦组织形容新加坡鞭刑“残忍，不人道，有辱人格”。有些人认为新加坡鞭刑违反了联合国禁止酷刑公约，但是新加坡不在此公约的签署国当中。
争议 > 裙带政治

参见：李光耀家族
李光耀的裙带政治也广受诟病，与李光耀相关的少数人占有着新加坡的大多数权力，李氏家族对新加坡的影响力非常大。李光耀的子女在新加坡皆身居要职，掌握了本国的政经大权，新加坡可谓是李氏的“家天下”。李光耀儿子李显龙在2004年8月接替吴作栋就任新加坡总理至今，被外界批为“隔代世袭”。 李显龙妻子何晶任政府控股的淡马锡控股执行董事兼总裁，李显龙的弟弟李显扬则经营新加坡电信。
争议 > 双语政策争议

在1965年新加坡独立之后，中华总商会拜访李光耀并要求他将华语列为新加坡的国语。李光耀认为如果将华语列为国语将会导致交易不便而导致外邦不愿与新加坡进行交易合作，并且拒绝接受中华总商会的要求。李光耀指出自从执行南洋大学合并之后，他经常被马来西亚受华语教育人士的批评摧毁华文教育。
1965年独立后，李光耀用“新加坡被几亿敌对的马来人包围”恐吓华裔（但他自己卻引進大量印度及馬來人勞工來降低新加坡華人人口比例），用“人民行动党之外的反对派都是大汉族主义者”恐吓马来裔、印裔，用穆斯林恐吓基督徒、佛教徒、多神论、无神论者，用基督徒压制多神论者、无神论者、穆斯林，用英校生取代並领导华校生和持方言者，用持方言者牵制英校生……连始终忠实追随他，帮助他赢得和巩固了政权的人民行动党大批元老，如王永元、杜进才、王邦文、惹耶耶南、丹那巴南……也或因为并非出身英校生的小圈子，或是对他不够俯首贴耳，也先后都被边缘化，直至强迫退职。
自独立的那一天起，新加坡当局就不断试图拿南洋大学开刀。当华人激烈反弹，政府不得不妥协后，李光耀就在70年代初打出“双语文化”旗号，在全新加坡强制以英语作为中小学第一教学语言，从而使新加坡华裔的母语能力直线下降。最终让南洋大学成为无源之水，无本之木，不得不在1980年关闭，被并入用英语教学的新加坡国立大学。
在李光耀逝世后，马来亚南洋大学校友会发布文告称，李光耀政府关闭南洋大学，压制华文教育仍是不可原谅的，并指新加坡凭着其优良的地理位置，勤劳人民的劳动及工商界的贡献而取得的成绩，将这一切荣耀归功于李光耀是不恰当的。文告还声明：“历史上有如下不可磨灭的记载，首先是无理漠视民族权益而关闭由马新两地人民共建的南洋大学，其次是压制华文教育，导致华文中、小学式微，瘫痪华文教育体系和文化的根基，令一个占有新加坡人口百分之七十五的华裔人群失去母语教育权利。”文告也指，在基本人权方面，李光耀领导的政府以莫须有的罪名，褫夺了南大创办人陈六使先生的公民权。“因政见不同而囚禁我们的同学谢太宝长达二十余年；此外，我们的同学因其政策而被令停学、开除、逮捕，驱逐出境多达数百人，是世界高等学府受摧残之最。”另一方面，文告说，李光耀的语文政策将英文提到最高地位，压制母语教育，使得新加坡人民的精神文明处于无根状态，历史已有证明。
争议 > 诽谤马来西亚柔佛治安风波

1997年1月，时任反对党领袖邓亮洪遭李光耀、时任总理吴作栋等11人控告诽谤，被要求赔偿名誉损失，邓亮洪连夜渡过新柔长堤去到马来西亚柔佛州。后李光耀起诉邓亮洪时，在宣誓书中指柔佛是一个以枪击、拦途抢钱劫车著称的州属。宣誓书于同年3月曝光后，随即在马来西亚引起公愤，马来西亚各大小领袖、各族人民、各类团体及政党都纷纷抗议，要李光耀收回污蔑性言论并且向马来西亚道歉。马来西亚交通部长林良实指责李光耀的说法毫无根据，外交部长阿都拉·巴达威也召见新加坡驻马最高专员，表达马来西亚人的不满。
3月12日，李光耀通过其新闻秘书发出一份文告说：“李光耀已就他冒犯柔佛州的谈话，毫无保留地向马来西亚政府和人民公开道歉”。文告中也说李光耀久未到柔佛，因此不甚了解该州。
时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末接受这项道歉，但他说，所谓“不甚了解柔佛”，只是个“借口”。
争议 > 马来西亚与印尼华人边缘论

2006年9月15日，李光耀在公共政策学院主办的莱佛士论坛上，发表「马来西亚和印尼政府有系统边缘化华人」相关言论，引起与邻国马来西亚与印尼的外交风波。李光耀在论坛上提到新加坡同印尼和马来西亚的关系时，指印尼前总统优素福·哈比比曾形容新加坡像绿色海洋所包围的「小红点」，而小红点就是迫使新加坡，像印尼国内的华人一样，对他言听计从。接着形容马来西亚华人被有系统地边缘化，激起马印两国政府强烈反响。马来西亚和印尼两国的政治人物纷纷对此表示不满，并要求新加坡对李光耀的言论作出解释和道歉。马来西亚前首相马哈迪·莫哈末批评李光耀傲慢及不尊重邻国，并反击说马来西亚也可以质疑新加坡把当地马来人边缘化。印尼前总统哈比比指形容「小红点」是激励印尼青年向新加坡学习，但原意被歪曲了。
9月30日，李光耀为其发表的言论向马来西亚首相阿都拉·巴达威道歉，但不收回言论。
10月3日，马来西亚首相阿都拉在新闻发布会上表明，无法接受李光耀在回函中以新加坡需要强势政府与马印周旋，作为他发表边缘化言论的前提，他也重申，李光耀没有必要发表上述言论，因为有关言论可能导致马来西亚的种族关系出现紧张局面。10月14日，阿都拉接受美国《有线电视新闻网》（CNN）的《亚洲名人聊天室》（Talk Asia）节目主持安琪莉劳伍（Anjali Rao）的访问时再次驳斥李光耀的这番言论，并指这是没有根据的指责：“是的，它（李光耀的指责）毫无根据。这是一个引起许多人民不高兴的议题。”“为什么？因为某些人认为他的言论干涉马来西亚内政。”“马来西亚华裔的生活很好。他们甚至比土著和马来人更成功。”
一些政治评论员认为，李光耀根本就没有就其言论道歉。马来西亚战略研究机构首席分析员黄永安表示，李光耀的信中虽向阿都拉·巴达威表示抱歉，但是这并不意味着他收回之前引起轩然大波的边缘论。隆雪华堂执行长陈亚才也深有同感地表示，李光耀并没有承认他的言论有错，他只是因为其言论引起马来西亚首相情绪上的波动而表示歉意。
争议 > 后悔没早点关南洋大学论

2010年1月2日，李光耀接受《国家地理杂志》专访时声称，后悔没早点关闭南洋大学，关闭理由为南大调低毕业水平，导致毕业生素质变差，大学文凭沦为无价之物，皆以中学文凭取而代之。他指出，新加坡当时为日本与欧美半导体厂商前往设厂的中枢，当时的大趋势让受华文教育者吃亏。他也自称自己是个“实用主义者”，并指某些人把语言、文化和生活当成人生的全部并不恰当，单靠华文不能在新加坡过活。
南洋大学校友会异口同声驳斥李光耀的言论不符实，并要求他收回言论并加以道歉。前马来亚南大校友会署理会长陈培和建议，发信征求所有校友会同意，要求李光耀收回言论和道歉，必要时采取法律诉讼行动，陈培和也指出，李光耀政府早前关闭南大存在政治议程，是基于“英语至上”和“政治利益”上将南大关闭，并断送华文教育的生存。马来亚南洋大学校友会与霹雳南洋大学校友会校友也针对李光耀“后悔论”在交流联欢会上发表看法，马来亚南大校友会主席刘庆祺说，校友皆对李光耀的言论感到愤怒。
此外，校友会也揭露李光耀的不实指控，历史证明南大存在短短25年在各大领域的成就有目共睹，李光耀的言论一举否决了百万华人创办南洋大学的努力。
争议 > 批评伊斯兰教

2011年2月，李光耀的新书《严峻的现实》（Hard Truths）中，对拥有500万人口的城市国家新加坡的族群多元性作了一番论述。他指出：“我们的发展一直不错，直到伊斯兰浪潮的到来。”李光耀的观点是，与穆斯林相比，其他的族群社区融入社会都更加容易：“今天，我们可以融合所有的宗教和民族，但伊斯兰教除外。”他还补充说：“在社会上，穆斯林并不会引起什么问题，但他们与其他人不同，并且封闭在自己的圈子里。”
这样的表述在穆斯林中激起了愤怒，在网络论坛上一位评论者表示：“你和你的家人拜哪个神，就像你吃什么喝什么一样是个人的事，我们穆斯林并不在意别人的宗教生活。”并告诫李光耀“管好自己的事”。
新加坡穆斯林专业人士协会（Association of Muslim Professionals）对李光耀的言论深表遗憾，因为它“伤害了穆斯林社区，并具有分裂社会的潜在危险”。该协会在一份声明中表示，“像其他新加坡人一样，我们崇尚宗教信仰的多元性”，并指出：“一个好的穆斯林意味着同时要作一个好的新加坡公民，这是义不容辞的。”
評價 > 正面

2015年李光耀逝世后，马来西亚前首相马哈迪·莫哈末在其部落格发表了主题为“光耀与我”的文章，他对李光耀的逝世表示悲伤及哀悼，他说他经常跟这位新加坡老将交锋，但对这新生的国家茁壮成长上提供了不分仇敌的意见，他还写随着李光耀的逝世，东盟在没有李光耀及印尼第二任总统苏哈托下失去了强势领导。
2016年4月，在李光耀逝世一周年里，马哈迪向媒体表示新加坡人必需珍惜李光耀的付出与牺牲，指他是新加坡今日成功的重要关键。马哈迪表示李光耀有责任把新加坡转变成拥有世界级港口和航空枢纽的金融中心 。他说人们全部需要记住这些成就，还有表示李光耀的立场与马来西亚的立场不一样。
評價 > 负面

李光耀是个极具争议的政治强人，反对者常指责他让新加坡没有新闻自由，在政治上也不民主，文化發展亦因政治需要而備受壓抑，反對派長期受打壓及迫害。李光耀掌权以来，引用殖民地时期制定的《内部安全法令》囚禁约2600名异己。前国会议员谢太宝甚至在未经审判的情况下，被新加坡当局监禁与软禁长达32年（监禁23年，软禁9年）之久。
常与李光耀交锋的马来西亚华人公会（马华公会）第三任总会长陈修信认为李光耀是“诡辩老手”（Past-master of half-truth），说一套，做一套（double-talk），很会混淆人们视听。
前中華民國總統李登輝曾評價：「李光耀的經歷，大家恐怕不清楚，在日本占領新加坡時，他替日本人做事，連俘虜的收容所的差事都做過。他的思想很『妙』，個人成分較強，例如他希望他兒子來接他，我從來都沒有這樣的觀念，我也最討厭這種想法。為什麼自己做總統，兒子就要做總統？這樣不是太好。」在提及李光耀的「亞洲價值」，李登輝表示：「亞洲確實有價值，但這個價值應該放在人的上面，其中沒有白人、黃人、黑人的區別，只要是人，都需要自由與民主。中國人受到封建的影響，容易用民族主義、國家主義來push（推动）一個觀念，李光耀的亞洲價值多少與此有關。他叫了很多中國人、儒教專家到新加坡製作教科書，在我看那是害死孩子。走出了新加坡，他的亞洲價值被接受的程度不高；在亞洲其他的地區，人民的要求不是這樣的。」李登輝認為，李光耀如果當初是生在臺灣，一定不會這樣。
荣誉 > 外国勋章奖章

勋一等旭日大绶章（日本，1967年）
修交勋章光化大章（韩国，1979年10月19日批准）
柔佛王冠拿督斯里勋章（英语：）（S.P.M.J.，马来西亚柔佛州，1984年4月9日）
文莱王室最高勋章（文莱，1990年）
桐花大绶章（日本，2015年3月23日，2016年9月28日于东京追授）
相关书籍

| 出版年份 | 标题 | 作家 | 出版社 | 备注 |
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| 2015年 | 《我所知道的李光耀：LKY Whom I Knew》 | 陈加昌 | 玲子传媒 |  ISBN 9789814671330  所获奖项： 2015年非小说类十大好书  2015年亚洲周刊十大好书  2016年新加坡文学奖非小说类大奖 |
| 2016年 | 《超越岛国思维：李光耀的建国路与两岸情》 | 陈加昌 | 远见天下文化（台湾） |  《亚洲周刊》年度推荐书  ISBN 9789863209225 |
第一次伊斯图里斯内阁

| 第一次伊斯图里斯内阁 |
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 西班牙政府

建立日期: 1836年5月15日 (1836-05-15)
解散日期: 1836年8月14日 (1836-08-14)
组织与人物
君主: 伊莎贝尔二世
代理首相: 弗朗西斯科·哈维尔·德伊斯图里斯​（西班牙语）
成員政黨:   温和党
反对党:   进步党

选举: 1836年7月大选
第一次伊斯图里斯内阁（西班牙語：）是西班牙于1836年5月15日组织的一届内阁，政府首脑弗朗西斯科·哈维尔·德伊斯图里斯​（西班牙语）仅为代理首相。此内阁任内再一次解散了代表院​（西班牙语），并举行了1836年内的第二次大选，企图使拥护1834年王室宪章​（西班牙语）的力量在议会中占得多数。然而，进步党随即在全国各地发动起义以为回应。8月，摄政两西西里的玛丽亚·克里斯蒂娜携女儿（即伊莎贝尔女王）到拉格兰哈-德圣伊尔德丰索（今雷亚尔锡蒂奥-德圣伊尔德丰索）度假时，当地的驻军和王宫守卫当其面发动兵变，要求复行1812年宪法及罢免现内阁、邀请何塞·马里亚·卡拉特拉瓦和胡安·阿尔瓦雷斯·门迪萨瓦尔​（西班牙语）组织新内阁，伊斯图里斯内阁因此倒台。
组成人员

| 职务 | 姓名 | 就任日期 | 离任日期 | 所属政党 | 所属政党 |
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| 首相 | 弗朗西斯科·哈维尔·德伊斯图里斯​（西班牙语）（代理） | 1836年5月15日 | 1836年8月14日 |  | 温和党 |
| 国务大臣 | 弗朗西斯科·哈维尔·德伊斯图里斯​（西班牙语） | 1836年5月15日 | 1836年8月14日 |  | 温和党 |
| 恩典和司法大臣 | 曼努埃尔·巴里奥·阿尤索​（西班牙语） | 1836年5月18日 | 1836年8月14日 |  | 温和党 |
| 战争大臣 | 安东尼奥·塞瓦内​（西班牙语） | 1836年5月15日 | 1836年6月8日 |  | 进步党 |
| 战争大臣 | 圣地亚哥·门德斯·比戈​（西班牙语） | 1836年6月8日 | 1836年8月14日 |  | 无党籍 |
| 海军大臣 | 安东尼奥·阿尔卡拉·加利亚诺​（西班牙语） | 1836年5月15日 | 1836年8月14日 |  | 温和党 |
| 财政大臣 | 何塞·本图拉·德阿吉雷·索拉特​（西班牙语） | 1836年5月15日 | 不详 |  | 温和党 |
| 王国内政大臣 | 里瓦斯公爵 安赫尔·德萨韦德拉​（西班牙语） | 1836年5月15日 | 1836年8月14日 |  | 温和党 |
雪佛兰

此條目介紹的是汽車品牌。关于名字相近的石化能源公司，请见「」。
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公司類型: 部門
成立: 1911年11月3日，​113年前​（1911-11-03）
創辦人: 路易斯·雪佛蘭 威廉·杜蘭特
代表人物: Mark Reuss（通用公司北美總裁）
總部:  美国密西根州底特律
標語口號: Find New Roads
产业: 汽車工業
產品: 汽車
所有權者: 通用汽車公司
网站: www.chevrolet.com
雪佛兰（英語：，英語圈俗稱Chevy），美國汽車公司，1911年創辦通用汽車的美國人威廉·杜兰特因為與通用汽車大股東杜邦家族不合，離開通用汽車並與瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰在美國底特律创立。後於1918年被通用汽车收購。
雪佛蘭馬里布
雪佛兰羚羊
雪佛蘭導線
雪佛兰爱唯欧
發展史

为了與福特的T型车相竞争，雪佛兰于1911年11月3日推出了第一款汽车「Little Four」。1912年又推出了5座6汽缸的“Classic Six”，这款车排量为4.9升，最高时速可达105公里。
1916年，雪佛兰的盈利足够杜兰特购买大量的通用汽車股票，1917年杜兰特重回通用汽車成为通用汽车董事长，而雪佛兰就从此并入了通用汽车，成为一个独立部门。雪佛兰现在仍然是通用汽车的一部分，也是通用汽車旗下銷量最大的廠牌。
著名的雪佛兰车型包括代表美國著名傳奇跑車的科尔维特Corvette跑車，採輕量化玻璃纖維車身搭配鋼管骨架，有效降低車身重心增強操控性，底盤雙A臂搭配複合材質葉片彈簧懸吊系統，2008年Z06版的Corvette跑車時速可達318公里。與福特野馬競爭的平價跑車Camaro、大型轎車的“Impala”（1958年）、美國計程車與警車愛用的大型後輪驅動Caprice轎車、常入榜美國十大暢銷車的Cavalier以及許多美國暢銷運動休旅車（SUV）與卡車。2009年推出世界第一台插電式增程式電動車雪佛蘭伏特。
以單一廠牌銷售量而言，長期以來只有雪佛蘭能在美國汽車市場與福特競爭銷售冠軍寶座。雪佛蘭汽车自第一款汽车发布至今销售总量超过1亿部，覆盖世界70个国家。仅2004年一年便销售了360万部。占全球汽车销售总量的5%。2011年雪佛蘭汽車全球一年銷售量達到476萬輛。
全球市場 > 歐洲

雪佛蘭在早期以旗下小型車Chevette引進歐洲。2005年又再次進軍歐洲，從再度上市到今天財務一直沒有出色，原因是因為雪佛蘭在歐洲市場的產品與歐寶重疊，銷量也一直沒有起色。2013年美國通用汽車宣布，除了Corvette和Camaro以外的車款將逐步完全離開歐洲市場，只留下俄羅斯業務。
全球市場 > 亞洲 > 日本

鈴木汽車與通用有25年的合作關係至2006年為止，在日本除了販售Corvette、Camaro以外，還推出Suzuki貼牌的車款；另外在早前也有Astro、Silverado等車款引進日本。目前雪佛蘭在日本，引進的車款有Corvette、Camaro、Captiva Sport、Sonic四款。
全球市場 > 亞洲 > 中國大陸

2005年由上海通用引進，定位跟其他市場一樣是大眾化品牌。
全球市場 > 亞洲 > 韓國

美國通用汽車在2002年收購大宇汽車，並成立GM Daewoo。自此全球小型車便交給韓國負責開發。然而大宇在韓國，在通用收購前因為公司過度擴張造成破產，通用收購後，因其銷售的車款已經被雪佛蘭、別克、龐帝克、歐寶、霍頓等品牌在美國、中國、歐洲、澳洲市場換標，銷售更是淒慘。
2011年3月，通用宣布以雪佛蘭代替大宇，大宇被判死刑，並改組GM Korea Co.，6月起雪佛蘭新車正式在韓國發表，同時進軍韓國市場。進入韓國本地後，廣告宣傳都是在韓國拍攝、又找了藝人代言，工廠也是用此前韓國大宇留下來的工廠（銷往歐洲的車款也是從這裡生產出去）。然而在韓國市占率以現代為首，市占率也跟先前的大宇差不多，但是在美國品牌在韓國市場中算正常，但是因為雪佛蘭在韓國已經有生產工廠，所以有差別。
另外通用韓國分公司也將別克LaCroose美規版本換上Alpheon單一品牌進入韓國銷售，經銷通路也在雪佛蘭的經銷通路上販售。
全球市場 > 亞洲 > 台灣

台灣早期有雪佛蘭的總代理，名為中聯汽車。旗下有引進Cavalier、Corsica、Celebrity、Beretta、Celebrity的後繼車Lumina，引進的S-10貨卡在台灣也有不錯的回應，但隨著與中聯汽車相關的國產汽車破產，以及後期美式車在台灣無法像80年代一樣強勢的情況下，銷量慘澹並於1998年結束營業。
Camaro的雙生車龐帝克Firebird第三代車型有許多坊間車商引進，數量也比Camaro多，這都歸功於美國影集《霹靂遊俠》（）系列。今天的雪佛蘭沒有代理商，因此第五代的Camaro因為已無雙生車，目前有貿易商引進，網路也有販售該車，藝人吳克群便有一台；Corvette則有國人自行帶回，新款C7車型有貿易商引進；不只如此，雪佛蘭的經典車款亦有人從國外自行帶回台灣。
雪佛蘭Camaro 2011版
歐洲市場的雪佛蘭愛唯歐
日本市場的雪佛蘭MW
上汽通用製造的雪佛蘭克魯茲
中国航空 (1929年)

此條目介紹的是1929年成立、1952年被兼并的一家航空公司。关于中國國航的母公司、2002年成立的中华人民共和国特大型中央企业控股公司，请见「」。
中國航空公司（英語：，缩写：），簡稱中航，是由中華民國政府與美國柯蒂斯-賴特飛機公司合資成立的航空公司。1949年，中航公司香港总部及海外办事处决定易帜，部分飞机北飞中国大陆，接受中华人民共和国政府领导。中华人民共和国政府宣布接收中航公司，此后中航公司总部驻天津。1952年7月17日，中航与央航合并组建中国人民航空。
沿革 > 1920年代

1929年4月15日，南京國民政府設立「中國航空公司機構」管理民用航空事務，委派時任鐵道部部長孫科兼任該公司理事長。4月17日，孫科與美國寇蒂斯－萊特公司的子公司「航空發展公司」（Aviation Exploration, Inc.）簽訂合約，給予該公司從上海到漢口、北平（今北京）和廣州三條航線的經營權以及爲期10年的獨佔航郵權。該公司為美國運輸大亨克萊門特·梅爾維爾·基伊斯（英语：）成立的獨資控股公司，而克氏同時兼任柯蒂斯-萊特公司的總裁一職，實際上可視為柯蒂斯-萊特的關係企業。航空發展公司為了中國業務，於1929年6月成立了「中國飛運公司」（China Airways），10月12日開通上海－漢口航班。5月，隸屬鐵道部的「中國航空公司」（簡稱「前中航」）在南京宣告成立。然而，出售航權一事遭受南方軍閥的反彈，甚至連交通部都私下阻礙；由於空運郵務在當時是利潤頗豐的業務，因此各方均希望收歸己有。該條航線開闢不到半年，中國飛運公司便在各種阻礙下營運開始虧損。[來源請求]
沿革 > 1930年代

中國航空與中國飛運兩間公司的經營爭執，在中國飛運的新任代表馬克斯·波林（Max Polin）的牽線下解決，1930年7月8日，交通部與航空發展公司簽定新協議，合資將中國飛運公司、原中國航空公司和交通部滬蓉航空線管理處（1929年5月18日成立，总部设在南京常府街48号，隶属国民政府交通部航政司，运营6架美制史汀生SM-1F型单引擎6座飞机（英语：），运行上海-南京航线）重新合併為「中國航空公司」，1930年8月1日正式成立，资本总额1000万元；公司总部位于上海天津路2号，飛行基地則設在上海龍華機場。
新的中國航空公司與1929年成立的國營企業名字相同，性質卻完全不一樣：它是根據中國法律組成的股份有限公司，中華民國交通部持有55%的股份，美方持有45%的股份。中方任命4位董事、總經理與一位副總經理，美方任命3位董事與一名副總經理。
中航有經營權的航線有：上海－南京-九江-漢口－重慶、上海／南京經徐州、濟南、天津－北平、上海經寧波、溫州、福州、廈門、汕頭－廣州；中航在這些航線上享有10年的獨佔航郵權。
中航为开辟上海至重庆航线，购自美国的“洛宁（英语：）式”水陆两用飞机“九江号”於1930年9月12日首飞宜昌，由於没有得到四川省政府对飞往重庆的许可，中航放弃飞往重庆的计划，先开通上海至宜昌的航线。1931年3月30日，上海至宜昌航线正式通航。
中航在1931年4月開通上海－北平航班，1931年10月開通宜昌－重慶航班。
1933年，泛美航空購買了於1908年4月15日成立的中国航空公司的美方股份，爲中航注入資金，提供先進的管理經驗。中航公司迎來了重要發展時期，陸續開通了多條航線。泛美航空公司於1933年7月開通上海—廣州航班。該航線於1934年11月並入中航公司。1933年6月，中航公司獲得香港著陸權，在香港与英国海外航空、泛美航空公司舊金山（今三藩市）—菲律賓馬尼拉的太平洋航線連接起來。
在經營業績上，中航公司在1935年首次盈利。洛宁式水陆两用飞机、史汀生式和道格拉斯海豚型水陆两用飞机等机型。
1937年，中航共有18架各式飛機，34名駕駛員和副駕駛員。從1929年至1936年間，中航公司飛行5,538,974英里，載運了838.271磅郵件和46,404名旅客。七七蘆溝橋事變後，中航一度停航。
1938年春，中航公司隨國民政府遷都重慶，恢復營運。原有的航線因中國領土被佔領而停運，新開辟航線重慶—漢口、重慶—瀘州、敘府—嘉定、重慶—貴陽—昆明、重慶—桂林—香港，其中重慶—香港線最重要。
8月24日上午，中航客機被日本戰鬥機擊落，這是世界航空史上民航客機首次遭軍機擊落。中航的「桂林號」客機滿載14名乘客從香港飛往重慶，起飛不久遭5架日本戰鬥機攻擊，桂林號中彈後迫降水面，乘員均安，但在日機機槍掃射下，僅有3人生還。儘管美國國務院向日本提出抗議，此事最後不了了之。爲安全起見，從重慶—香港航班在10月復航後改爲不定期夜航，專門挑選天氣不好的夜晚飛行，以避開日本戰鬥機。中航和歐亞航空經營的重慶—香港航班爲中國政府官員和緊急貨物運輸提供了當時最快捷的交通方式。這個航班在香港與泛美航空公司和英國帝國航空公司（英语：）聯運，可以較快地到達歐美國家。
1939年，中航公司新開闢了兩個國際航班。3月中航重慶—昆明—河內開航。
1月25日，中英簽訂協定，中航公司和帝國航空公司互相開辦重慶—昆明—臘戍—仰光的航班。10月，這條航線正式開通。
沿革 > 1940年代

1947年的中航空姐
1947年中航空姐在上海龍華機場的C-46前
1940年夏天，國民政府從柯蒂斯購買5架神鷹式飛機（英语：）交給中航公司運營。中航利用這些飛機開始飛行貨運航班，從廣東南雄把鎢，錫運到香港。1940年7月，中國外長宋子文先生到美國尋求援助。他向美國財政部提出1.4億美元援助計劃，其中5000萬用於改進空運，內容包括購買更多運輸機提供中航經營使用 ，發展從緬甸臘戍－昆明的惟一國際航線。
太平洋戰爭爆發對中航是一次嚴峻考驗。
日軍於1941年12月8日進攻香港。中航公司的飛機多數被炸毀，只搶救出3架飛機，人員和零備件。中航公司利用僅餘的飛機很快於12月25日恢復了旅客和郵件航班。每周飛重慶－臘戍航班3次，從重慶直飛加爾各答1次，重慶－成都航班1次。
中航一直堅持運營，支援盟國保衛緬甸的戰役。在滇緬公路完全被切斷後，它又積極投入把物資從印度運到中國的駝峰空運，成爲駝峰空運的重要力量。該公司的飛機和人員與從事駝峰空運的美國陸國航空隊空運部在中緬印戰區的力量相比要少得多，卻爲航峰空運作出了重要貢獻，一度使陸軍航空隊空運部相形見齪。
1942年5月7日，中航的陳文寬駕駛DC-3型飛機由重慶飛昆明，經由緬甸密支那轉飛到印度加爾各達，一個月前空襲東京的杜立德中校在重慶登機。陳文寬降落密支那後，發現日軍已經兵臨城下，停機坪上人群等著逃離。飛機原本只能坐21人，最後在密支那擠進78人，杜立德把這些人的行李都丟下飛機，陳文寬順利起飛，抵達加爾各答。
1942年下半年，中航發展迅速。中航公司獲得10架租借法案分配的飛機在加爾各答的達姆達姆機場建立維修和供應設施，印度阿薩姆的灑江和中國雲南昆明成爲主要航行基地。在飛機行員方面，中航因美國援華志原航空隊解散獲得了16名飛機員，非洲泛美航空運輸隊招來11名飛機員，同時自己還培訓了一批飛行員。通過這些方式，到1942年底，中航公司已有43名合格的機長。因此，中航1942年下半年飛越駝峰的運輸取得了優異成績。
從7月1日起，中航每天至少飛越一次駝峰。在1942年下半年平均每月飛150個來回。
1942年8月至12月期間，中航公司往返駝峰873次，運往中國1804.3噸物資，運返印度1883.1噸。該公司運往中國的有500多噸鈔票，300噸飛機零件，300噸銅和鋼帽，給美國紅十字會的20噸醫療用品，另外的30噸給美國醫療隊…此外還空運了7000多名中國遠征軍到印度受訓。
中國抗戰期間，中航公司以少量飛機開闢駝峰航線並堅持運營，從1942年4月到1945年9月期間，飛越駝峰8萬次以上，載運了50,000噸貨物到中國，運出將近25,000噸貨物，损失48架飞机和168名飞行员。中航公司作爲駝峰空運的重要力量，往返於印中兩國運送物資和人員，爲中國抗戰作出了重要貢獻。1945年8月抗战胜利，中航的机队数为：DC-3型2架，C-53型2架，C-47型23架，C-46型14架，合计41架。
國共內戰初期，新购置了6架DC-4（由C-54改装）和8架C-46，開闢了上海-旧金山、上海-马尼拉、上海-东京等国际航线。
沿革 > 1949年—1952年

1950年，时任中央人民政府政务院总理周恩来批准中航、央航于当年8月1日复航，史称“八一”复航
1952年7月27日，周恩来总理批复同意两航合并后采用中国人民航空公司名称
条目：兩航事件
1949年10月1日，中華民國政府在第二次国共内战中战败，中國共產黨联合当时的其他政党成立中华人民共和国。同年中華民國政府開始將機構遷往臺灣，中航公司总部亦迁往香港。1949年11月9日，中国航空公司自总经理以下1,247人声明易帜，接受北京中央人民政府领导，即兩航事件。1949年11月12日，中央人民政府政务院总理周恩来宣布接收中国航空公司，中航公司总部驻天津。1950年8月1日，中航开辟天津—汉口—重庆航线，是中华人民共和国最早的国内定期航线之一。1951年1月，中央人民政府政务院重新调整了中航董事会并向香港注册署备案。1952年7月17日，中航公司与中央航空运输公司合并为中国人民航空公司。
沿革 > 后续发展

参见：中国航空集团
1978年在港恢复成立的中国航空股份有限公司以及1988—2002年存在的中国航空总公司（包括其所属的中航浙江航空）所使用的徽号。
两航起义70周年纪念版中航涂装的DC-3在上海虹桥国际机场等待起飞（2019年12月）
1978年，中国民航以中国航空股份有限公司的名义在香港重新开展业务，成为中国民航在香港的窗口企业。1987年6月5日，中华人民共和国政府与英国政府签订《中英关于解决历史遗留的相互资产要求的协定》。协定规定，中国政府承允，不再追究对前“中国航空公司”和中央航空公司的资产要求等4项历史遗留的资产要求。作为交換，英国政府同意向中国政府支付380萬美元。
1988年民用航空业改革后，原中国民航被分为多家航空公司，原中国民航的国际航线业务整合组建为一家控股公司。1991年，中国航空股份有限公司在国家工商行政管理局正式注册，成为中国民用航空总局直属的一家航空运输企业，其定位是以香港、澳门为基地进行资本运作的公司，持有中航兴业、港龙航空（通过中航兴业持有其43.29％股权）、澳门航空及中航浙江航空等子公司。1999年5月经国家工商行政管理局核准，更名为中国航空公司。2000年11月经国家工商行政管理局核准，更名为中国航空总公司（）。2002年，中航总公司与中国西南航空、中国国际航空合并组建中国航空集团。
运量

| 年份 | 旅客（人次） | 行李（吨） | 货运（吨） | 邮运（吨） | 合计（吨） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1938 | 14,504 | 167 | 86 | 106 | 359 |
| 1939 | 17,217 | 210 | 117 | 79 | 406 |
| 1940 | 17,527 | 264 | 494 | 74 | 832 |
| 1941 | 22,583 | 371 | 3,560 | 90 | 4,021 |
| 1942 | 26,867 | 302 | 4,299 | 55 | 4,656 |
| 1943 | 33,224 | 271 | 19,611 | 61 | 19,943 |
| 1944 | 39,263 | 373 | 27,090 | 94 | 27,557 |
| 1945 | 59,177 | 1,017 | 27,176 | 257 | 28,450 |
| 1946 | 210,366 | 3,091 | 7,081 | 1,304 | 11,476 |
| 1947 | 177,373 | 2,604 | 14,504 | 2,781 | 19,889 |
| 1948 | 381,749 | 7,016 | 34,833 | 1,962 | 43,811 |
重大事故

1930年12月9日，上海號空難，5人死亡，淞滬警備司令熊式輝及楊永泰受重傷。这是“两航”史上第一起有人死亡的空难。
1931年11月19日，濟南號空難，詩人徐志摩罹難。
1946年12月25日，黑色圣诞之夜空难：中航140号、115号因能见度不足在上海坠毁。
1948年12月21日，XT-104從上海飛往香港，因上海提供的香港氣象錯誤，降落時在能见度不足下撞山墜毀。罹難者包括美國總統西奧多·羅斯福的孫子昆汀·羅斯福二世（英语：）及榮毅仁的哥哥榮伊仁。
1933年，廣州上海航空線開航紀念信封。
新航線開設時所拍攝，日期不詳，機頭處可見「重慶」二字。
民航博物馆（俄语：）收藏的中航徽章
刚性充气艇

刚性充气艇（英語：，缩写RIB或RHIB），是一类兼具刚性艇体和充气护舷（英语：）的轻型快艇。其重量比全刚性艇轻，便于母船吊装作业，此外充气护舷可以实现快速靠帮，适用于临检执法、海上救援、港口巡逻等各类任务，被各国海警和海军广泛使用。
结构 > 艇体

刚性充气艇多采用滑行艇艇型，处于滑行（英语：）状态时仅艇底部与水面接触。多使用铝合金或玻璃钢复合材料建造。
结构 > 护舷

充气护舷以U型环绕艇体，通常使用聚氯乙烯（PVC）、Hypalon、熱塑性聚氨酯（TPU）等材料制造。充气护舷设置有多个独立密闭气室，每个气室配有阀门调节气压。
各国使用

太平洋24型（英语：）：贝宜系统建造，英国皇家海军用
短程检察官快艇（英语：）：美国海岸警卫队用
远程拦截者快艇（英语：）：美国海岸警卫队用
K85型快艇：中华民国陆军用
M109特戰突擊艇：中華民國海軍陸戰隊用
参考

1 2 3  . 舰船科学技术.   [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-09-30）.
↑  Wayne Spivak. .   [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-09-30）.
↑  . Mercury Marine.   [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-10-05）.
↑  . erez-therm. 2020-07-02  [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-10-05）.
↑  . navalnews. 24 Jun 2020  [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-11-28）.
↑  . 風傳媒. 2020年7月2日  [2022年9月30日]. （原始内容存档于2022年10月2日）.
↑  . 科力航太.   [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-10-03）.
美国海军刚性充气艇
断言

维基词典中的词条「」。
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斷言（assertion）、宣稱、主張、聲明，這概念有以下可能意義：
斷言 (程式)，一電腦程式技術
逻辑断言，邏輯陳述句的一種，前提為真。
訴諸斷言，以斷言來取代理據的論證謬誤。
在言語行為理論中的斷言類別（assertive class）是指發言者對某事物的陳述，以及有信心提出某議題的真相。
参考

↑  .   [2023-09-09]. （原始内容存档于2019-04-04）.
鮑伯·庫西獎

這座獎項是以鮑伯·庫西(左)命名
鮑伯·庫西獎（英語：）於2004年創立，為一年一度的籃球獎項。由奈史密斯籃球名人紀念堂負責頒發給全美大學籃球運動員中的最佳控球後衛。這座獎項是以NBA50大巨星中的傳奇控衛鮑伯·庫西命名，他於1951年至1963年在波士頓塞爾提克隊打球，並六度獲得NBA冠軍。
在每一年，這座獎項先由各大學的總教練、美國大學體育資訊總局(College Sports Information Directors of America，CoSIDA)的成員以及國家籃球裁判協會（英语：）的成員選出一份名單，再由CoSIDA從中選出一份16人名單，其中12人為全美大學體育協會第一級的球員，而第二級與第三級的球員各兩位。最後由奈史密斯籃球名人紀念堂組成30人會議選出得獎者。而這30人會議則是由名人紀念堂、大學教練、體育資訊總局（英语：）、媒體以及鮑伯·庫西他自己所組成。
第一位得獎者是由來自聖約瑟夫大學的傑米爾·尼爾森。而格雷維斯·瓦斯奎茲則是第一位非美國籍的得獎者。而北卡羅來納州立大學則是得過最多次的大學，分別由雷蒙德·費爾頓、泰·勞森、肯德爾·馬歇爾獲得。
得獎者

| 球季 | 球員 | 學校 | 年級 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003–04 | 傑米爾·尼爾森 | 聖約瑟夫大學 | 大四 |
| 2004–05 | 雷蒙德·費爾頓 | 北卡羅來納州立大學 | 大三 |
| 2005–06 | 迪·布朗 | 伊利諾大學 | 大四 |
| 2006–07 | 阿西·勞 | 德克薩斯州農工大學 | 大四 |
| 2007–08 | D·J·奧古斯丁 | 德克薩斯州大學奧斯汀分校 | 大二 |
| 2008–09 | 泰·勞森 | 北卡羅來納州立大學 | 大三 |
| 2009–10 | 格雷維斯·瓦斯奎茲 | 馬里蘭大學 | 大四 |
| 2010–11 | 肯巴·沃克 | 康涅狄格大学 | 大三 |
| 2011–12 | 肯德爾·馬歇爾 | 北卡羅來納州立大學 | 大二 |
| 2012–13 | 特雷·伯克 | 密西根大學 | 大二 |
| 2013–14 | 沙巴兹·内皮尔 | 康涅狄格大学 | 大四 |
| 2014–15 | 德隆·怀特（英语：） | 犹他大学 | 大四 |
| 2015–16 | 泰勒·尤利斯 | 肯塔基大学 | 大二 |
| 2016–17 | 弗兰克·梅森三世 | 堪萨斯大学 | 大四 |
| 2017–18 | 贾伦·布朗森 | 维拉诺瓦大学 | 大三 |
得獎者的學校

| 學校 | 得獎次數 | 得獎年份 |
| --- | --- | --- |
| 北卡羅來納州立大學 | 3 | 2005, 2009, 2012 |
| 康涅狄格大学 | 2 | 2011, 2014 |
| 聖約瑟夫大學 | 1 | 2004 |
| 伊利諾大學 | 1 | 2006 |
| 德克薩斯州農工大學 | 1 | 2007 |
| 德克薩斯州大學奧斯汀分校 | 1 | 2008 |
| 馬里蘭大學 | 1 | 2010 |
| 密西根大學 | 1 | 2013 |
| 犹他大学 | 1 | 2015 |
| 肯塔基大学 | 1 | 2016 |
| 堪萨斯大学 | 1 | 2017 |
| 维拉诺瓦大学 | 1 | 2018 |
相關連結

南希·利伯曼獎：相對於鮑伯·庫西獎，此獎項是頒給女性的。
資料來源

. Bob Cousy Award.   [May 4, 2009]. （原始内容存档于2009-04-06）.
↑  . Naismith Memorial Basketball Hall of Fame. April 3, 2008  [May 4, 2009]. （原始内容存档于2008-07-05）.
外部連結

官方網站
|  论 编鮑伯·庫西獎得獎者 |
| --- | --- |
2000年代:  2004年：尼爾森  2005年：費爾頓  2006年：布朗  2007年：勞  2008年：奧古斯丁  2009年：勞森 
2010年代:  2010年：瓦斯奎茲  2011年：沃克  2012年：馬歇爾  2013年：伯克  2014年：内皮尔  2015年：德隆·莱特  2016年：泰勒·尤利斯  2017年：梅森三世  2018年：布伦森  2019年：莫蘭特 
2020年代:  2020年：佩顿·普里查德 
D·J·奧古斯丁
Kemba Walker
中前圓唇元音

| 中前圓唇元音> ø̞.œ̝ |
| --- | --- |
IPA編號: 310 430
編碼
HTML碼（十進制）: &#248;​&#798;
Unicode碼（十六進制）: U+00F8 U+031E
X-SAMPA音標: 2_o or 9_r
IPA盲文（英语：）: 
中前圓唇元音是一個元音，出現於一些口語中。就聲學的角度來說，這個元音實際上是中次前圓唇元音 。
由於在國際音標中並沒有專門表示半閉[ø]與半開[œ]之間的前元音音標，習慣上通常將此音直接寫作⟨ø⟩。若要更精確地描述，可以加上變音符號，如⟨ø̞⟩ 或 ⟨œ̝⟩。
中前不突出元音

中前不突出元音是中前圓唇元音的一個變體，習慣上寫為⟨ø̞⟩或⟨œ̝⟩，本文為求簡潔與統一僅採用前者。國際音標中並沒有用來表示「不突出」（又稱「抿閉性」）的變音符號；然而這個將嘴唇「緊繃地聚合而不突出」的概念可以用⟨β̞⟩來表示。因此，此音可以寫成⟨e̞͡β̞⟩ / ⟨ɛ̝͡β̞⟩（[e̞] / [ɛ̝] 加上嘴唇不突出的符號）或⟨e̞ᵝ⟩ / ⟨ɛ̝ᵝ⟩（[e̞] / [ɛ̝]加上嘴唇不突出的符號）。
另外，用來表示不圓唇的變音符號⟨  ͍ ⟩若與圓唇元音組合時，可以解釋為「嘴唇舒展」的意思。故此音還可以寫作⟨ø͍˕⟩ / ⟨œ͍˔⟩。
中前不突出元音 > 特徵

其元音高度為中，舌頭的位置約恰在閉元音與開元音之間。
其元音舌位是前，表示舌頭會盡可能地朝向嘴巴前面，但不至于阻礙氣流而被歸類為子音。通常圓唇前元音的實際位置會比參考點的位置還要更靠近中央（稱此過程為央化（英语：））。因此，前元音事實上常常是次前元音。
其元音圓唇度為不突出，即嘴唇的邊緣緊繃而聚在一起，且嘴唇內側不向外露出。