stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
宋澤萊
參考資料

↑  王愉悅 (编). . 大紀元文化網. 2013-08-31  [2014-01-21]. （原始内容存档于2014-02-01）.
↑  廖期錚、林敬祐. . 客家電視臺. 2011-11-01  [2014-01-21]. （原始内容存档于2014-02-02）.
↑  . 財團法人吳三連基金會. 2013-11-14  [2013-11-14]. （原始内容存档于2013-11-14）.
1 2  成大新聞中心.  (PDF). 2013-07-03  [2014-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2014-02-01）.
1 2  謝世宗. . 臺灣文學研究集刊. 2013, (14): 43-69  [2022-06-16]. （原始内容存档于2022-06-16）.
↑  2007台灣作家作品目錄－宋澤萊（页面存档备份，存于）
↑  台灣大百科全書－宋澤萊（页面存档备份，存于）
1 2  黃海：〈以台灣處境為背景的科幻小說〉（黃海牧園，2010-05-08）
↑  宋澤萊. . 政治大學台灣文學研究所. 2012-07-05  [2014-01-30]. （原始内容存档于2014-07-01）.
↑  黃慧鳳.  (PDF). 國文學誌. 2020, (40&41)  [2022-06-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-17）.
↑  楊雅儒. . 臺灣文學研究學報. 2017-05-26, (24): 69-109.
↑  廖朝陽; 王智明. . 台灣社會研究季刊. 2001-09-01, (43): 1-39  [2022-06-16]. doi:10.29816/TARQSS.200109.0001. （原始内容存档于2022-06-16）.
↑  林香薇. . 師大學報. 2003-12-01, 48 (2): 95-117  [2022-06-16]. doi:10.6210/JNTNULL.2003.48(2).02.
↑  宋澤萊. . 台灣: 前衛. 2003. ISBN 9789578014091.
↑  張貼, 由 宋澤萊 在 2016 二月 17 的 10:30am; 檢視部落格. . twnelclub.ning.com.   [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-11） （中文）.
↑  . www.dhammarain.org.tw.   [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-11）.
↑  自由時報電子報. . talk.ltn.com.tw. 2011-06-14  [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-11）.
外部連結

. （原始内容存档于2011-11-09）.
艾尔姆胡尔特市镇

| 艾尔姆胡尔特市镇 Älmhults kommun |
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市鎮
   徽章

坐标：56°33′00″N 14°08′00″E﻿ / ﻿56.55°N 14.1333°E﻿ / 56.55; 14.1333
国家:  瑞典
省: 克鲁努贝里省
旧省: 斯莫兰
治所: 艾尔姆胡尔特（英语：）
面积（第119名；共290名）
 • 总计: 983.28 平方公里（379.65 平方英里）
 • 陸地: 895.36 平方公里（345.70 平方英里）
人口（第144名；共290名） （第187名；共290名）
 • 總計: 15,368人
 • 密度: 17.2人/平方公里（45人/平方英里）
網站: www.almhult.se
艾尔姆胡尔特市镇的宜家店，摄于2005年
艾尔姆胡尔特市镇（瑞典語：）是瑞典南部克鲁努贝里省的一个市镇。其治所位于艾尔姆胡尔特（英语：）。
英瓦尔·坎普拉德在艾尔姆胡尔特开办了他的第一家宜家店。英瓦尔成长于该市镇的Agunnaryd镇。
舟叶藓属

| 舟叶藓属 |
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Lembophyllum clandestinum

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
门：: 藓类植物门 Bryophyta
纲：: 真藓纲 Bryopsida
目：: 真蘚目 Bryales
科：: 船叶藓科 Lembophyllaceae
属：: 舟叶藓属 Lembophyllum Lindb.

种
 见正文
舟叶藓属（学名：Lembophyllum）为船叶藓科的一个属。
物种

本属包括以下物种：
Lembophyllum bolivianum Herzog
Lembophyllum brisbanicum Müll.Hal.
Lembophyllum clandestinum (Hook. f. & Wils.) Lindb. 1897
Lembophyllum divulsum (Hook. f. & Wils.) Lindberg, 1897
Lembophyllum orbiculatum Tangney, 1997
HD 167588

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 18h 14m 44s
赤緯: +29° 12′ 26″
視星等（V）: 6.56
特性
光谱分类: F8V
U−B 色指数: 0.01
B−V 色指数: 0.54
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.01 km/s
自行 (μ):  赤经：3 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.014 mas
距离: 232968.84285714 ly  (71428.571428571 pc)

其他命名
 BD+29 3213，SAO 85856，HD 167588，HR 6831 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 167588，又名BD+29 3213，SAO 85856、HR 6831，是一颗恒星，视星等为6.56，位于銀經56.22，銀緯20.27，其B1900.0坐标为赤經18h 10m 51s，赤緯+29° 20.27′ 59″。
何悌

| 何悌 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 四川重慶府合州
出生: 正月初四日 
配偶: 郭氏（聘）
親屬: 曾祖何朝舉，祖何中仁，父何英，母李氏
出身
 成化十四年戊戌科進士 
何悌 （1448年—1507年），字順卿，四川重慶府合州人，民籍，治《詩經》，年三十一歲中式成化十四年戊戌科第三甲第五十八名進士。正月初四日生，行二，曾祖何朝舉；祖何中仁；父何英；母李氏。慈侍下，妻郭氏（聘），兄孝，弟睦。由州學增廣生中式四川鄉試第六名舉人，會試中式第四十一名。
参考资料

↑  《成化十四年戊戌科進士登科錄》
船底座V415

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 船底座
星官: 
赤經: 6h 49m 51.3s
赤緯: -53° 37′ 20″
視星等（V）: 4.4
特性
光谱分类: G6II
U−B 色指数: 0.61
B−V 色指数: 0.92
R−I 色指数: 0.45
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.61 km/s
自行 (μ):  赤经：26 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.025 mas
距离: 130462.552 ly  (40000 pc)

其他命名
 CP-53 1168，SAO 234737，HD 50337，HR 2554 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
船底座V415，又名CP-53 1168，HD 50337、SAO 234737、HR 2554，是船底座的一颗恒星，视星等为4.4，位于銀經263.24，銀緯-21.76，其B1900.0坐标为赤經6h 47m 40.9s，赤緯-53° -21.76′ 19″。
安托紐思·亨布魯克

| 安托紐思·亨布魯克  |
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諾姆茲1776年的書中插圖描繪安托紐思·亨布魯克（上圖中右著教服者）激勵守城士兵
出生: 1607年 荷蘭鹿特丹
逝世: 1661年9月 台灣
别名: 范無如區 范堡 漢布魯克 漢布洛克 亨伯魯克
职业: 荷蘭牧師
安托紐思·亨布魯克（荷蘭語：，1607年—1661年9月），又譯為范無如區、范堡（台灣話）、漢布魯克、漢布洛克、亨伯魯克，是一位生於荷蘭的基督教傳教牧師。1648年，他偕妻女前往臺灣傳教。1661年，鄭成功率軍攻擊臺南臺江時，他被鄭軍俘虜，其妻溫森塔莫（Anna Vincentamoy，應是1662年2月9日晚病逝）、兩女亦遭挾作人質；為此，他前往熱蘭遮城招降荷屬東印度公司守城軍隊。後來，他依要求進入城內，反而激勵守軍繼續對抗鄭成功的軍隊。他出城後返回鄭營，鄭成功起初並未將之處死，然至圍攻荷軍多月無果、荷軍援軍來到、愛將官兵陣亡過多，鄭成功大怒，1661年9月將他與五百多名荷蘭俘虜一同誅殺。
背景

1622年，荷屬東印度公司佔領福建外海的澎湖群島，將其作為於東亞轉口貿易的基地。1623年，荷蘭人在臺灣南部臺江一鯤身區域，建立一座簡單的砦城。1624年，在與明朝軍隊激戰了八個月以後，荷蘭人和中國官方達成協議，同意把設置於澎湖的要塞與武力砲臺毀壞，而年轉移至臺灣臺江，明軍則不涉荷蘭對臺灣的佔領。至此，荷蘭人將臺江一鯤身砦城擴建為熱蘭遮城，並展開對臺灣南部的佔領。之後，並從海陸推進，攻下臺灣北部西班牙所佔兩城堡，成為臺灣真正的統治者。
傳教

除了武力佔領與經濟經營外，荷蘭也經由對臺灣的佔領事實來宣揚基督教，1625年，統治臺灣的荷蘭行政長官要求荷蘭方面派遣傳教士來臺，使此地的平埔族原住民能改信基督信仰。1636年，荷蘭人則在新港開辦了第一所以宗教教育制度化為主的學校，並將平埔族語羅馬文字化成新港文書，以此文字來擴大宣教成果。
他於1648年抵臺，被派駐於臺南麻豆社，兼管大武壠社、哆囉嘓社及諸羅山一帶的宣教事務。至1661年4月25日返巴達維亞（荷兰语：）城短暫述職為止，亨布魯克共於麻豆社傳教達14年之久。
圍城

1661年3月30日，因攻擊金陵不成的明鄭領導人鄭成功，決定攻取仍為荷蘭東印度公司殖民地的臺灣作為新的抗清根據地，他親率士卒25000人、戰船數百艘，自金門料羅灣出發，次日抵澎湖。除了留兵力3000駐守澎湖後，並於4月30日抵臺江門戶：鹿耳門，並利用漲潮出敵不意地在鹿耳門及禾寮港登陸。以優勢兵力包圍荷軍防守薄弱的普羅民遮城，並切斷荷軍水陸交通。不久，普羅民遮城遭鄭成功攻下。
攻下普羅民遮城的鄭成功決定再圍熱蘭遮城，就在轉進間，鄭成功俘虜了剛自巴達維亞（荷兰语：）返回臺灣的安托紐思·亨布魯克等六位基督教傳教士及其數位家眷。
勸降

俘虜安托紐思·亨布魯克等人的鄭成功，決定將這些人作為招降熱蘭遮城之用。除了把部分列城前；以作為招降城內約2000名士兵的人質外，更要求安托紐思·亨布魯克擔任使節，前往熱蘭遮城城內勸降。
1661年5月24日下午5點半，連同亨布魯克等5人，持白旗出現於城外，稱攜鄭成功函件而來。亨布魯克入城後，即將鄭成功招降文件給予行政長官揆一。經隨同翻譯語譯，函旨為「財貨惟爾攜去，城必須交出，如和平交出城，生命可保，延誤就是表示擇死。」
經城內要員的討論，揆一寫回信給鄭成功，信中表示決與城共存亡。而此時，安托紐思·亨布魯克亦鼓勵荷蘭守軍繼續與鄭成功對抗。
誅殺

亨布魯克為顧及家人與其他人質安全，於得知揆一拒絕投降的決定後，仍決定離開熱蘭遮城返回鄭成功軍營。當時城內也有其他2名已嫁至城內的女兒，要求他留至城內，亨布魯克並未聽從。
回至鄭營後，鄭成功得知熱蘭遮城不投降消息，起初並未將他處死。鄭軍續圍攻荷軍，巴達維亞援軍於8月抵台，鄭氏極為驚懼，屯墾各地的鄭軍遭得知荷蘭援軍抵達的當地原住民衝殺，數千官兵陣亡，愛將亦遭擊傷重而死，鄭氏大怒，即以安托紐思·亨布魯克教唆原住民叛變為由，在9月將五百多名被俘男性人質一律斬頭處死，其中被處死的牧師，除了亨布魯克外，尚有兩位同樣被俘虜的傳教牧師；牟士牧師（Petrus Mus，駐諸羅山）、溫世繆牧師（Aronldus Winsmius，駐新港、赤崁）。
相關作品

約翰尼斯·諾姆茲（Johannes Nomsz）以安托紐思·亨布魯克被鄭成功誅殺過程做體裁的作品，以1770年代所發表的《漢布魯克劇曲》（又名《福爾摩沙圍城記》，Antonious Hambroek, of de belegering Van Formosa）荷文悲劇劇本最為出名。該作品以詩文闡述亨布魯克，勸告守城兵士拒降的「光榮殉教」過程。該作品中，有「...我很清楚，我說這些話是在宣判我自己的死刑，但我絕不會因害怕而忘記我對上帝與公司的義務」、「殘忍的國姓爺（即鄭成功）一定會找理由殺害所有被俘虜的荷蘭人」及「屠殺荷蘭人來祭拜他所膜拜的撒但」等內文。此作品在2013年被翻譯成中文，以《福爾摩沙圍城悲劇》的書名出版。
除此之外，亦有描繪此過程的數幅畫作，如存於臺灣由近現代畫家顏水龍所繪的《傳教士范無如區訣別圖》。
參見

鄭成功攻臺之役
鄭成功征臺部將列表
鄭荷之戰荷蘭降書
文內注釋

1 2  . 蘋果日報.   [2018-07-26]. （原始内容存档于2018-08-16） （中文（臺灣））.
↑  管仁健. . 你不知道的台灣（管仁健／著）.   [2018-07-26]. （原始内容存档于2020-08-21） （中文（臺灣））.
↑  . 國立臺灣歷史博物館.   [2024-02-17]. （原始内容存档于2024-02-17）.
↑  Nomsz, Johannes. . Iz. Duim. 1775年5月14日  [2023年5月14日]. （原始内容存档于2023年6月19日） –Google Books.
↑  .   [2023-05-14]. （原始内容存档于2023-05-14）.
↑  . slyen.org.   [2018-07-26]. （原始内容存档于2021-03-09） （英国英语）.
參考資料

Joannes Nomsz: Anthonius Hambroek （页面存档备份，存于）
《熱遮蘭城日誌》
《Formosa under the Dutch》
教會史話：被處死的荷蘭宣教師 （页面存档备份，存于）
教會史話：熱蘭遮城日誌 （页面存档备份，存于）
昭和10年(1935)顏水龍畫作：傳教士范無如區訣別圖 （页面存档备份，存于）
Johannes Nomsz 原著，王文萱 中譯，2013，福爾摩沙圍城悲劇。台南：國立台灣歷史博物館。
胡家瑜，2000，古文書與平埔研究：臺大人類學系平埔古文書的蒐集與再現
楊碧川，1997，台灣歷史詞典。台北：前衛。
張德水，1992，激動！台灣的歷史：台灣人的自國認識。台北：前衛。
臺灣古蹟全集，民國69年，台北：戶外生活雜誌
延伸閱讀

《福爾摩沙三族記》，陳耀昌，遠流，2012
安托紐思·亨布魯克在回到鄭成功軍營前，離開其女兒的歷史事件畫作，1810年由荷蘭畫家Jan Willem Pieneman（英语：）繪製
何佩瑢

| 何佩瑢 |
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出生: 1880年  大清
逝世: 1942年6月6日 
何佩瑢（1880年—1942年6月6日），又名佩容，字韵珊，湖北建始人。
何佩瑢毕业于日本陆军士官学校第四期步兵科，后在保定陆军军官学校任教官。1912年任陆军第二师师长，。1916年起，历任湖北督军署参谋长、兼任政务厅厅长、财政厅厅长、署湖北省省长等职。1920年徐世昌因何佩瑢有安福系嫌疑而将其免职，后在青岛、武汉等地息隐。抗日战争期间投日，曾任武汉特别市参议府议长、湖北省省长、汪精卫政权中央政治会议列席委员。1940年5月在日军支持下于汉口成立中华民国共和党并任总裁，同年12月中华民国共和党解散，他与全体党员一同加入以汪精卫为主席的中国国民党并当选中央执行委员。翌年，以湖北省政府主席身份兼任湖北省保安司令。1942年6月6日被日军毒死。一說為病死。
参考资料

↑  郑仁佳. . 《传记文学》.   [2010-11-22]. （原始内容存档于2010-12-12）.
↑  .   [2021-08-08]. （原始内容存档于2018-12-19）.
延伸閲讀

最新支那要人傳，東京：朝日新聞社，昭和16年
双盾木属

| 双盾木属 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 川续断目 Dipsacales
科：: 忍冬科 Caprifoliaceae
属：: 双盾木属 Dipelta

双盾木属（学名：Dipelta）是忍冬科下的一个属，为落叶灌木植物。该属共有双盾木（Dipelta floribunda）等3种，分布于中国西南部和西北部。
小何氏螳属

| 小何氏螳属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 螳螂目 Mantodea
科：: 小狭螳科 Leptomantellidae
属：: 小何氏螳属 Hebardiella Werner, 1924

种
 见正文
小何氏螳属（学名：Hebardiella）为小狭螳科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
卡氏小何氏螳 Hebardiella karnyi Werner, 1927
瑞氏小何氏螳 Hebardiella rehni Werner, 1927
伊豆國分寺

| 伊豆國分寺 |
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／ Izu Kokubun-ji
塔跡
基本
位置: 靜岡縣三島市泉町12-3135°07′12″N 138°54′35″E﻿ / ﻿35.120078°N 138.90975°E﻿ / 35.120078; 138.90975
宗教: 日本佛教
宗派: 日蓮宗
本尊: 釋迦如來
山号: 山號：最勝山
文化遗产: 塔跡（國之史跡）
開基: 聖武天皇（勅願）
开山时间: 天平13年（741年）
地圖

伊豆國分寺（日语：／）是位于日本靜岡縣三島市的日蓮宗寺院。山號「最勝山」。本尊釋迦如來、開基（創立者）為聖武天皇。
歷史

天平13年（741年），聖武天皇發布「國分寺建立之詔」，在諸國建立的國分寺之一。
關連項目

國分寺
外部連結

伊豆國分寺塔跡 （页面存档备份，存于）
伍德拉夫 (愛達荷州)

| 伍德拉夫 Woodruff |
| --- | --- |
非建制地區
伍德拉夫伍德拉夫在愛達荷州的位置
坐标： 42°02′10″N 112°12′53″W﻿ / ﻿42.03611°N 112.21472°W﻿ / 42.03611; -112.21472
國家: 美国
州份: 愛達荷州
縣: 奧奈達縣
海拔: 1,367 公尺（4,485 英尺）
时区: 北美山区时区（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 83252
電話區號: 208
GNIS ID: 398384
伍德拉夫（英語：）是位於美國愛達荷州奧奈達縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

伍德拉夫的座標為42°02′10″N 112°12′53″W﻿ / ﻿42.03611°N 112.21472°W﻿ / 42.03611; -112.21472，而該地的平均海拔高度為1367米（即4485英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
花吐古拉镇

| 花吐古拉镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：43°53′00″N 122°05′33″E﻿ / ﻿43.88338°N 122.09254°E﻿ / 43.88338; 122.09254
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 科尔沁左翼中旗
村级区划单位数:  25 0社区 24行政村 1嘎查 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 15 05 21 108
电话区号: +86 
花吐古拉镇，是中华人民共和国内蒙古自治区通辽市科尔沁左翼中旗下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

花吐古拉镇下辖以下地区：
花吐古拉嘎查、​扎如达嘎查、​柏林艾勒嘎查、​三家子村、​茫很恩格勒嘎查、​韩家窝堡嘎查、​西蒙古屯嘎查、​莲花泡子嘎查、​唐日格庙嘎查、​东蒙古屯嘎查、​四合屯嘎查、​南珠日河嘎查、​英格勒嘎查、​腰营子嘎查、​东白塔子嘎查、​西白塔子嘎查、​浩日彦艾勒嘎查、​南哈日亚吐嘎查、​北哈日亚吐嘎查、​巴彦茫哈嘎查、​都日本亚莫嘎查、​北乌日格吐毛都嘎查、​前乌日格吐毛都嘎查、​召敖包嘎查和白音花林场。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
接龙镇

| 接龙镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：29°14′57″N 106°46′27″E﻿ / ﻿29.2492°N 106.77426°E﻿ / 29.2492; 106.77426
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 巴南區
村级区划单位数:  20 3社区 17行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 50 01 13 117
电话区号: +86 
接龙镇，是中华人民共和国重庆市巴南區下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

接龙镇下辖以下地区：
接龙新正街社区、​龙潭社区、​小观社区、​碑垭村、​石磅村、​铁矿村、​桂兴村、​柴坝村、​桥边村、​塘边村、​河嘴村、​新湾村、​自力村、​关塘村、​中山村、​马路村、​新槐村、​青山村、​春龙村和荷花村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
古尤灣

64°5′S 62°35′W﻿ / ﻿64.083°S 62.583°W﻿ / -64.083; -62.583
古尤灣（英語：）是南極洲的海灣，位於帕默群島的布拉班特島西部，處於克勞德角和梅奇尼科夫角之間，寬7公里，由讓-巴蒂斯特·夏古率領的法國探險隊發現。
伍德拉夫 (亞利桑那州)

| 伍德拉夫 |
| --- | --- |
人口普查指定地區

伍德拉夫伍德拉夫在亞利桑那州的位置
坐标：34°46′53″N 110°02′36″W﻿ / ﻿34.78139°N 110.04333°W﻿ / 34.78139; -110.04333
國家: 美国
州份: 亞利桑那州
縣: 納瓦霍縣
面积
 • 总计: 14.98 平方公里（5.78 平方英里）
 • 陸地: 14.94 平方公里（5.77 平方英里）
 • 水域: 0.04 平方公里（0.02 平方英里）
海拔: 1,568 公尺（5,144 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 191人
 • 密度: 12.8人/平方公里（33人/平方英里）
时区: 北美山区时区（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
美國郵區編號: 85942
電話區號: 928（英语：）
地名信息系统ID: 013993
伍德拉夫（英語：）是位於美國亞利桑那州納瓦霍縣的一個人口普查指定地區。根據2010年美國人口普查，該地人口為191人，而該地的面積約為14.98平方千米。
地理

伍德拉夫的座標為34°46′53″N 110°02′36″W﻿ / ﻿34.78139°N 110.04333°W﻿ / 34.78139; -110.04333，而該地最高點為海拔高度1568米（即5144英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
银叶菝葜

| 银叶菝葜 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
目：: 百合目 Liliales
科：: 菝葜科 Smilacaceae
属：: 菝葜属 Smilax
种：: 银叶菝葜 S. cocculoides
二名法
Smilax cocculoides Warb.

银叶菝葜（学名：）为百合科菝葜属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：银叶菝葜
斑锚参

| 斑锚参 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 棘皮动物门 Echinodermata
纲：: 海參綱 Holothuroidea
目：: 无足目 Apodida
科：: 锚参科 Synaptidae
属：: 锚参属 Synapta
种：: 斑锚参 S. maculata
二名法
Synapta maculata Chamisso et Eysenhardt, 1821

斑锚参（学名：）为锚参科锚参属的动物。分布于红海、东非、马达加斯加、沙特阿拉伯、澳大利亚、印度尼西亚、菲律宾、日本、台湾岛以及中国大陆的海南岛、西沙群岛等地，常生活于珊瑚礁。该物种的模式产地在马绍尔群岛。Yuma He 斑錨蔘，無毒身上99·9%都是水份，觸手有15隻，利用觸手黏珊瑚沙及有機碎屑為食，身體可長至200公分。
其种加词“maculata”意为“有斑点的”。
提斯劳吾斯提

提斯劳吾斯提（Tithraustes）是前4世纪早期的阿契美尼德王朝萨第斯总督，任职数年。由于历史记载的缺乏，对此人的事迹知之甚少。前395年，他从苏萨出发取代提萨斐尼，之后逮捕并处决了他。
为了消除阿格西莱二世的斯巴达军队的威胁，提斯劳吾斯提劝说斯巴达人向北进军进入法尔纳巴佐斯二世的領地，并且提供了行军军费。之后，就没有关于他的记载了。
色诺芬 提到，提斯劳吾斯提被派往罗德斯岛到希腊，煽动反对斯巴达人的力量，但按照时间顺序，这似乎不太可能。
参考资料

Fine, John V.A. The Ancient Greeks: A critical history (Harvard University Press, 1983) ISBN 0-674-03314-0
Xenophon. Trans. Henry Graham Dakyns.  . 维基文库. 1890s (original 4th century BC).
何恦

何恦（1433年—？），字至廉，直隸安慶府桐城縣人，明朝政治人物。同進士出身。
生平

應天府鄉試第三名。天順八年（1464年）甲申科會試第七十名，殿試登進士第三甲第一百二十名。選中書舍人。
家族

曾祖父何宗振。祖父何用德。父亲何孟容。
参考

↑  《明憲宗純皇帝實錄·卷之二十三》：成化元年十一月癸酉選進士何恦監生張駿戴曦沈瑜李應禎俱升為中書舍人。
↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《天順八年进士登科录》）
何恩綺

何恩綺，字穉珊，江西廣昌人，清朝政治人物，監生出身。
生平

何恩綺於同治十二年（1873年）接替向熹，於台灣代理擔任台灣府淡水撫民同知。台灣府淡水撫民同知又稱淡水同知，為台灣清治時期的重要地方官員，官職品等為正五品，專司負責北台灣內政，為駐守於淡水廳的地方父母官。因為當時淡水廳管轄區域約今台灣基隆至新竹，因此實為北台灣的統治者。
參見

淡水廳
參考文獻

劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。
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官衔
| 前任： 向熹 | 台灣府淡水撫民同知 1873年上任 | 繼任： 陳星聚 |
日本國鐵DF50型柴油機車

| DF50 |
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DF50 1號機車（1979年）
概览
类型: 柴油機車
原产国:  日本
生产商: 三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造、川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所
生产年份: 1957年—1963年
产量: 138台
主要用户:  日本国有铁道
技术数据
华氏轮式: 0-4-4-4-0
UIC軸式: Bo'Bo'Bo'
轨距: 1,067毫米
轮径: 1,000毫米
轉向架: DT102、DT103
轴距: 2,300毫米（固定轴距）
机车长度: 16,400毫米（车钩中心距）
机车宽度: 2,932毫米
机车高度: 3,987毫米
整备重量: 基本番台（冬/夏）：85.1/81.2噸 500番台（冬/夏）：84.5/80.6噸
燃料储备量: 1,500升
传动方式: 直—直流电
发动机: 基本番台：三菱重工 8LDA25A 500番台：川崎重工 V6V22/30MA
发动机功率: 基本番台：1,060马力（790千瓦） 500番台：1,200马力（895千瓦）
牵引发电机: DM49
牵引电动机: MT48×6
最高速度: 90公里/小時
持续速度: 17.5公里/小時
牵引功率: 810馬力（600千瓦）
牵引力: 21,200公斤（起动） 12,650公斤（持续）
制动方式: EL14A自动空气制动机、手制动
DF50型柴油機車（日语：）是日本國有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，於1957年由三菱重工業研製成功，也是日本鐵路史上第一款投入批量生產的柴油機車，是日本國鐵牽引動力現代化的一個重要里程碑。1957年至1963年間共生產了138台DF50型柴油機車，其中包括由三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造生產的基本番台機車65台，以及由川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所生产的500番台机车73台，兩者除了所裝用的柴油機型號不同之外，其他部分均完全相同。
開發背景

1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时，随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济迈向市场经济的转变，正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年，新三菱重工业和三菱电机成功试制了DD50型柴油机车，并投入北陸本線进行试运行。
DD50型柴油机车是1000马力的电传动柴油机车，由于日本当时缺乏铁路机车使用之中等功率柴油机的研制经验，因此采用了由瑞士苏尔寿公司转让技术及授权生产的8LDA25型柴油机。然而，DD50型柴油机车投入北陆本线运用后，很快就显示出一些设计上的不足之处。例如，機車僅有一端有駕駛室，實際運用時幾乎总是重联运用，大大降低了灵活性和经济性；加上机车的平均轴重达到了15吨，使其不能在轴重限制为14吨的四级线路上使用。此外，该型机车亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，旅客列车在冬季仍需要加挂燃煤的暖房车（日语：）。
1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。同年，日本国铁在DD50型柴油机车的基础上，开发研制了新一代的DF50型柴油机车，以推动次级干线铁路的旅客列车无烟化。针对上述关于DD50型柴油机车的缺点，DF50型柴油机车是按照次级干线的单机运用为原则进行设计，采用了设有贯通门的双端司机室布置方式，并搭载了一台与EF58型电力机车相同形式的自动化蒸汽锅炉。因考虑到在次级干线的运用需要，而且搭载蒸汽锅炉亦增加了机车重量，因此DF50型柴油机车特别采用了Bo-Bo-Bo轴式，不仅使机车具有良好的曲线通过性能，还可以令轴重减轻到约14吨。
三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造生产的基本番台机车采用经过改良的8LDA25A型柴油机，装车功率为1200马力（895千瓦）；而川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所生产的500番台机车则装用由西德曼恩集团授权生产的V6V22/30MA型柴油机，装车功率进一步提高至1400马力（1040千瓦）。电力传动系统包括一台直流牵引发电机和六台直流牵引电动机。为了提升DF50型柴油机车的牵引力，最高速度设定为90公里/小时，使其在低速时能发挥同D51型蒸汽机车一样的性能，高速时能发挥同C57型蒸汽机车（日语：）一样的性能。
虽然DF50型柴油机车的出现大大加快了日本国铁的非电气化干线无烟化，但与其他功率较大的蒸汽机车相比，比如1600马力的C62型蒸汽机车，其功率和牵引力仍然较低；而且当时柴電机车的制造成本未能降低，且其柴油机的部分零件需要从国外进口，一台DF50型柴油机车的造价高达7000万日元。除此之外，在柴油机车选用电力传动抑或液力传动方面，日本国铁认为液力传动机车单位功率之車重较小，因而更适合允许轴重较轻的日本铁路，所以于1960年确定以后研制的柴油机车均采用液力传动。这些因素都减少了日本国铁继续购置DF50型柴油机车的意願，DF50型柴油机车終於在1963年停产。
1957年3月至1962年10月，三菱重工業、汽車製造、日本車輛製造共生产了65台基本番台机车（1～65）。1958年4月至1963年10月，川崎重工業、東京芝浦電氣、日立製作所共生产了73台500番台机车（501～573）。
运用历史

从1950年代末起，DF50型柴油机车作为日本国铁第一种可以在次级干线投入长距离运转的柴油机车，被广泛运用于除北海道以外的非电气化次级干线和部分干线铁路，例如奧羽本線、北陸本線、中央本線、紀勢本線、關西本線、山陰本線、土讚本線、予讚本線、日豐本線等區域，曾經配屬長野、秋田、敦賀第一、米子、龜山、高松、高知、大分等機關區，担当包括特急列车在内的旅客列车和货物列车牵引任务；尤其对于有较多隧道的线路区段，牵引动力内燃化彻底解决了蒸汽机车喷出煤灰烟尘的问题。当奥羽本线的矢立隧道和松原隧道在1970年代初开通之前，列车通过秋田和青森县境内的矢立岭（日语：）大坡度区间时，一般需要加挂多一台DF50型柴油机车作为輔助機車運行。
然而，作为日本国铁柴油机车的初代实用化车型，DF50型柴油机车最主要的问题是功率不足。虽然它能够在大坡度区间上保持良好的粘着性能而不会造成严重的空转，但其功率等级作為干线柴油机车而言实在偏低，所牵引列车运行在长大坡道时速度大幅下降，当牵引630吨列车通过10‰连续坡道的平衡速度为26公里/小时，当牵引370吨列车通过25‰连续坡道的平衡速度更只有20公里/小时；此外，机车在平原地区运行时亦没有充足的功率余量，其牵引性能仅与过去使用的蒸汽机车相当。
1962年，日本国铁成功研制了2000马力等级的DD51型液力传动柴油机车（1965年以后提高到2200马力）。随着制造成本较低的DD51型柴油机车投入批量生产，并陆续投入到日本各地的非电气化铁路干线使用，部分货物列车和优等旅客列车牵引任务亦转交由DD51型柴油机车承担，而替换下来的DF50型柴油机车则相继集中转往运用负荷较轻的次级干线使用。1970年代中期后，由于日本国铁加快对次级干线进行电气化改造，或使用DD51、DE10型柴油机车取代老化的DF50型柴油机车，DF50型柴油机车于1976年起开始逐步报废。
九州地区的DF50型柴油机车曾经担当“富士號”、“彗星號”特急臥舖列車和“高千穗號”、“日南號”急行旅客列車的牵引任务，直到日豐本線全线于1979年完成电气化后才改用ED76型电力机车牵引。而纪势本线的“纪伊号”列车是最后一列使用DF50型柴油机车牵引的卧铺特急列车，其中上行的4004次列车于1979年6月改用DD51型柴油机车牵引；上行的4004次列车在龜山至紀伊勝浦間，以及回4003次回送列車在紀伊勝浦至新宮間的牽引任務，一直使用龜山機關區的DF50型柴油機車擔當，直到在1980年2月被DD51型柴油機車淘汰為止。
自从本州和九州地区终止DF50型柴油机车的营业运转后，四国就成为了该型机车最后一个活跃​​的地方。截至1980年3月31日，国铁四国总局下辖的高知机关区及高松运转所仍配属有44台DF50型柴油机车，是土讚本線和予讚本線的主力机车。1981年10月，四国的客车列车均改由DE10型柴油机车牵引，DF50型柴油机车不再牵引定期旅客列车，同时500番台机车全部停运报废。1983年9月，货物列车亦停止使用DF50型柴油机车。同年9月25日，随着DF50 1、DF50 65号机车完成重联牵引“再见DF50土佐路号”临时急行列车的告别运转（日语：），亦标志着DF50型柴油机车正式告别历史舞台。1985年1月21日，DF50 34号机车除籍报废後，除了三台机车获得保留外，其余DF50型柴油机车已全部报废。
DF50 26号机车牵引御召列车（1971年）
DF50 65、DF50 1號機車牽引“辛苦你了DF50祕境號”臨時急行列車（1983年8月20日）
DF50 1、DF50 65號機車牽引“再见DF50土佐路号”臨時急行列車（1983年9月25日）
DF50 18、DF50 43號機車重聯牽引石灰石運輸列車（1983年）
DF50 43、DF50 18號機車重聯牽引石灰石運輸列車（1983年）
技術特點 > 总体布置

DF50型柴油机车是客货运通用的电力传动柴油机车，采用底架承载的全钢焊接结构贯通式箱型车体，车体钢结构的非承载部分由高强度钢板和预制构件组成。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。司机室前端中央设有一道贯通门，贯通门外侧还设有踏板和扶手，以便机车重联时乘务人员通过到另一台机车。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，机械室内从第一端至第二端顺序布置有动力室、冷却室、锅炉室三个部分，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室，司机室和机械室之间设有隔墙和内车门以阻隔机械室噪音。
动力室内安装了一套柴油发电机组，牵引发电机上方装有涡轮增压器，并设有励磁机、励磁电阻器、膨胀水箱、机油滤清器、机油冷却器、辅助发电机、牵引电动机通风机、总风缸等配套设备，靠近司机室的隔墙上还设有控制电器柜，每边侧墙上各设有八个通风格栅，车体顶盖上设有多个小型采光玻璃窗。冷却室设有柴油机和机油热交换器的冷却水散热系统，冷却室顶部装有一个轴流式冷却风扇，两边侧墙上各设有一个通风百叶窗和大型散热器，冷却风扇经百叶窗口吸入冷风再从车顶排出热风，另外还设有牵引电动机通风机、电动空气压缩机、空气制动装置。锅炉室设有一台为旅客列车供暖的SG3型蒸汽锅炉。为了尽可能缩短车体长度，蓄电池和锅炉水箱被设置在机械室内走廊下方。在车体下方除了有三台转向架之外，之间还吊挂着两个燃油箱。
技術特點 > 柴油机

DF50 60號機車（使用8LDA25A型柴油机）牽引予讚本線125次列車的錄音
1981年9月28日，高松—端岡間
DF50 570號機車（使用V6V22/30MA型柴油机）牽引予讚本線125次列車的錄音
1981年9月25日，高松—端岡間
DF50型基本番台机车装有一台三菱重工制造的8LDA25A型柴油机，由瑞士苏尔寿公司转让技术及授权生产，是在DD50型柴油机车使用的8LDA25型柴油机基础上强化而成，通过提升增压压力使输出功率提高了20%。这是一种四冲程、直列式、八气缸、废气涡轮增压的水冷式中速柴油机，气缸直径为250毫米，活塞行程为320毫米；小时功率为1200马力（895千瓦），额定转速为每分钟850转；持续功率为1060马力（790千瓦），额定转速为每分钟800转。除了活塞和增压装置等少数零部件不同外，其他部分基本与8LDA25型柴油机通用。
DF50型500番台机车装有一台川崎重工制造的V6V22/30MA型柴油机，由联邦德国的曼恩集团转让技术及授权生产，是在DF40型柴油机车使用的V6V22/30型柴油机基础上强化而成，通过提升增压压力使输出功率提高了16%。这是一种四冲程、12气缸、废气涡轮增压的水冷式V型中速柴油机，气缸直径为220毫米，活塞行程为300毫米；小时功率为1400马力（1040千瓦），额定转速为每分钟1000转；持续功率为1200马力（895千瓦），额定转速为每分钟900转。后来日本为台湾制造的台鐵R0型柴電機車也使用同系列柴油机。
DF50型柴油机车采用气动式调速器作为柴油机的控制机构，司机控制器手柄通过改变控制风管供给圆盘形凸轮节流阀的气压，使燃油系统的喷油泵改变供油量。这种控制方式虽然容易获得较多的调速级位，但是重联运转时的响应延迟是一个主要缺点。
技術特點 > 传动系统

传动系统使用直—直流电传动装置，柴油机直接驱动一台直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台直流牵引电动机。机车装用一台独立励磁的DM49型牵引发电机，持续功率为700千瓦，额定电压为450伏特，额定电流为1560安培，额定转速为每分钟800转，冷却方式为半密闭式强迫通风。当柴油机启动时牵引发电机变为串励电动机，作为起动电动机使用并改由蓄电池供电。机车还装有一台2千瓦的DM51型励磁机，用来供给牵引发电机励磁电流，并使牵引发电机具有恒功率励磁特性。
每个转向架装有两台MT48型四极串励直流牵引电动机（原始型号为MB340-AVR），额定功率为100千瓦，额定电压为225伏特，额定电流为520安培，额定转速为每分钟410转，最高转速可达2600转，电枢及定子绕组均采用B级绝缘，冷却方式为半密闭式强迫通风。为了扩大机车的的恒功率调速范围，还可以通过在牵引电动机励磁绕组并联分流电阻的方法，对牵引电动机进行二级磁场削弱，磁场削弱率分别为50%和30%。六台牵引电动机采用“两串三并”的连接方式，即每两台电动机分为一组串联连接，三组电动机采用并联连接。空转警报系统与EH10型电力机车相同，通过检测同一组两台牵引电动机端电压的差异来判断空转。
技術特點 > 转向架

DF50型柴油机车是日本第一种采用Bo-Bo-Bo轴式的铁路机车。日本铁路有着许多半径较小的曲线区段，主要干线的最小曲线半径为400米，二级线路的最小曲线半径为300米，在一些支线上甚至还有200米的小半径曲线。两台三轴转向架（Co-Co轴式）和三台二轴转向架（Bo-Bo-Bo轴式）相比，由于三轴转向架的固定轴距较长，当机车通过小半径曲线时会产生较大的横向侧压力，这在之前试制的DF40型柴油机车上已经进行过试验。若果采用轴距较短的二轴转向架，则可减少轮对在曲线上的冲角和侧压力，从而使转向架更容易通过小半径曲线区段，较小的轮缘磨耗亦有利于减轻线路维护负担，因此日本国铁决定仿效当时欧洲的一些六轴电力机车，在DF50型柴油机车上应用了Bo-Bo-Bo轴式。
机车走行部为两台摇枕式的二轴转向架，包括两台DT102型两端转向架和一台DT103型中间转向架。两端转向架可以互换使用，但中间转向架因其摇枕装置较为特殊，不能与两端转向架互换。转向架采用“日”字形的钢板焊接箱型结构构架（1～8号机车使用一体化铸钢构架），转向架固定轴距为2,600毫米。车轴轴承采用了双列滚柱轴承，并使用了滚珠轴承作为止推轴承之用。轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置为轴箱顶端构架侧梁内的螺旋弹簧。车体重量由摇枕旁承和心盘共同承载。牵引力和制动力则通过下摇枕以及心盘传递给车体。基础制动装置采用双侧踏面制动。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为4.235（17：72）。
摇枕装置由上摇枕、下摇枕、摇枕弹簧、吊杆等部分组成。两端转向架的上下摇枕通过四根吊杆悬挂在构架侧梁上，而摇枕弹簧则采用每侧两个纵向并列的螺旋弹簧，并配有垂向油压减震器。中间转向架的摇枕装置具有横动机构，“T”形吊杆机构能允许转向架的横向自由移动 ，使中间转向架在机车通过曲线时，可以产生相对于车体中心线左右各最多150毫米的横向位移；而且中间转向架要求摇枕弹簧具有较大的横向刚度，因此摇枕弹簧采用每侧两个横向并列的螺旋弹簧，以便转向架通过曲线后能够自动复位。
重大事故

1962年11月29日晚上10时15分，DF50 548号机车牵引青森开往吹田（上行方向）的2050次货物列车，当列车运行至羽越本線羽後本莊至羽後岩谷間，與新潟开往川部（下行方向）的D51 637号蒸汽机车的867次单机回送列车发生正面冲突，即1962年羽越本线列车冲突事故（日语：）。事故造成DF50 548号机车的两名司机死亡，D51 637号蒸汽机车的三名司机受轻重伤，两台机车大破，五辆货车脱轨颠覆。事故直接原因是867次列车从羽後本莊车站发车前未确认并冒进显示红灯的出发信号机。其后DF50 548号机车在国铁土崎工厂完成修复。
1964年6月25日下午4時28分，DF50 10号机车牵引多氣开往串本的135次普通旅客列车，當列車運行至紀勢本線大曾根浦至九鬼間，列車駛出大二行野隧道時該处突然发生山体滑坡，造成列车脱轨颠覆，机车坠落到约30米的悬崖下并起火。这是第一台因事故报废的DF50型柴油机车。
1969年1月24日凌晨0時50分，DF50 39号机车牵引名古屋开往天王寺的921次普通旅客列车，当列车运行至纪势本线紀伊日置附近时，机车突然脱轨颠覆并掉落到线路旁边的水稻田，因无法被修复而在同年9月24日除籍报废。
1972年7月5日清晨6時45分，DF50 45号机车牵引高松开往高知的224次普通旅客列车，当列车经由土讚本線运行至繁藤车站停靠时，由于车站旁的山坡因连日暴雨引发大规模山体滑坡，约10万立方米的泥石流瞬间冲毁车站及附近民房，224次列车的机车及两节车厢被全部或部分淹埋，事故总共造成60人遇难，当中包括机车司机、列车乘客、当地居民和消防人员，即震惊全国的“繁藤灾害（日语：）”。严重损毁的DF50 45号机车被就地解体，部分车体连同司机和一些乘客的遗体被埋葬于车站附近的穴内川，而机车上的铭牌则被拆下来并保存于多度津工厂。
1978年3月22日清晨5時10分，DF50 569号机车牵引高松开往松山的121次普通旅客列车，當列車運行至予讚本線高瀨至比地大間一個平交道口時，與一輛橫越道口的吊臂车相撞。机车受撞击后车头严重损坏，司机和副司机分别受轻伤和重伤，机车后来于同年6月5日除籍报废。
車輛保存

DF50 1號機車：退役前配属四国总局高松运转所，于1983年10月1日除籍报废后，被存放于国铁四国旅客铁道多度津工厂（日语：）内，同年被指定为准铁道纪念物；随后在1987年3月6日恢复车籍，并在多度津工厂内动态保存；國鐵分割民營化后该机车被四國旅客鐵道（JR四国）继承。2007年10月13日，这台机车被转移到愛媛縣西條市四國鐵道文化館，并于同年11月26日起以静态保存方式向公众公开展示。
DF50 4号机车：退役前配属龟山机关区，于1980年3月17日除籍报废后，在同年6月转移到大阪市東淀川區的菅原天滿宮公園静态保存。
DF50 18号机车：退役前配属四国总局高知机关区，于1984年1月26日除籍报废后，在同年2月2日转移到大阪市港區的交通科学博物館以静态保存方式向公众公开展示，直至2014年4月该博物馆闭馆；随后这台机车被转移到冈山县津山市的津山铁道教育馆（日语：），并于2016年4月2日起再次向公众展示。
DF50 65号機車
DF50 573号機車

四國鐵道文化館内的DF50 1号机车
提普頓

| Tipton |
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人口: 38,777（2011年普查）
OS 格網參考: SO9592
: 西米德蘭茲郡
: 西米德兰
國家: 英格蘭
主權國家: 英国
郵鎮: TIPTON
郵區: DY4
電話區號: 0121

警察: West Midlands
消防: West Midlands
救護: West Midlands
 
提普頓（Tipton）是英格蘭西米德蘭茲的一個城鎮。2011年，提普頓有人口38,777人。提普頓是黑鄉地區的一部分。
參考資料

1 2  . Sandwell Trends. Sandwell Metropolitan Borough Council.   [2 July 2013]. （原始内容存档于2013年5月13日）.
救赎港奶酪

| 救赎港奶酪 |
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奶源: 牛奶
類型: 半軟質
脂肪含量: 45%
成熟期: 1個月
辛辣味: 溫和

救赎港奶酪（法語：）產自法國马耶讷省的昂特拉姆，得名于当地的救赎港修道院（abbaye du Port-du-Salut）。救赎港奶酪被製成扁平圓盤狀，外殼為茶色，非常平滑，芝士肉富有彈性，味道清淡。
參考文獻

Judy Ridgway (1999). The Cheese Companion. London: Quintet Publishing Ltd.
双盾线虫科

| 双盾线虫科 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 线虫动物门 Nematoda
纲：: 色矛綱 Chromadorea
目：: 薄咽目 Araeolaimida
科：: 双盾线虫科 Diplopeltidae Filipjev，1918

属
 见正文
異名
 Cylindrolaimidae
双盾线虫科（学名：Diplopeltidae ）为薄咽目的一个科。
下级分类

本科包括以下属：
Acmaeolaimus Filipjev, 1918
小薄咽线虫属 Araeolaimoides de Man, 1893
薄咽线虫属 Araeolaimus de Man, 1888
Belgopeltula Holovachov, 2017
弯咽线虫属 Campylaimus Cobb, 1920
Cylindrolaimus de Man, 1880
双盾线虫属 Diplopeltis Cobb, 1905
Diplopeltula Gerlach, 1950
Domorganus
Edalonema Andrássy, 2007
Intasia Tchesunov & Miljutina, 2008
Macramphis Altherr, 1950
Metaraeolaimoides De Coninck, 1936
Morlaixia Vincx & Gourbault, 1988
Mudwigglus Leduc, 2013
新双盾线虫属 Neodiplopeltula Holovachov & Boström, 2018
拟薄咽线虫属 Pararaeolaimus Timm, 1961
Pseudaraeolaimus Chitwood, 1951
Southerniella Allgén, 1932
Striatodora Timm, 1961
似莎薹草

| 似莎薹草 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
演化支：: 鸭跖草类植物 Commelinids
目：: 禾本目 Poales
科：: 莎草科 Cyperaceae
属：: 薹草属 Carex
种：: 似莎薹草 C. pseudocyperus
二名法
Carex pseudocyperus Linn.

似莎薹草（学名：）为莎草科薹草属的植物。分布在日本、北美的加拿大等国、俄罗斯、欧洲以及中国大陆的甘肃等地，生长于海拔1,300米的地区，一般生于沟边和水边，目前尚未由人工引种栽培。
苏昂塞欧佩什

| 苏昂塞欧佩什 Souancé-au-Perche |
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 法國市镇

   徽章
苏昂塞欧佩什的位置  
苏昂塞欧佩什显示法国的地图苏昂塞欧佩什显示厄尔-卢瓦省的地图
坐标：48°16′01″N 0°51′17″E﻿ / ﻿48.2669°N 0.8547°E﻿ / 48.2669; 0.8547
国家:  法國
大区:  
省:  厄尔-卢瓦省
面积1
 • 市镇: 18.94 平方公里（7.31 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 505人
 • 密度: 26.7人/平方公里（69.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 28400
INSEE: 28378 
省级选区: 诺让勒罗特鲁县（英语：）
海拔: 123—270（404—886英尺） （平均：196.5米）
網站: https://souanceauperche.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
苏昂塞欧佩什（法語：，法语发音：[swɑ̃se o pɛʁʃ]，意为“在佩什的苏昂塞”）是法国厄尔-卢瓦省的一个市镇，位于该省西部，属于诺让勒罗特鲁区。
地理

苏昂塞欧佩什（48°16'1"N, 0°51'17"E）面积18.94 平方千米，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区厄尔-卢瓦省，该省份为法国北部内陆省份，北起顺时针与厄尔省、伊夫林省、埃松省、卢瓦雷省、卢瓦-谢尔省、萨尔特省和奧恩省接壤。
与苏昂塞欧佩什接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：库德赖欧佩什、莱塞蒂约、圣让皮耶尔菲克斯特、特里宰-库特勒托-圣塞尔日、维谢尔、马勒、瓦勒欧佩什。
苏昂塞欧佩什的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

苏昂塞欧佩什的邮政编码为28400，INSEE市镇编码为28378。
政治

苏昂塞欧佩什所属的省级选区为诺让勒罗特鲁县（英语：）。
人口

苏昂塞欧佩什于2021年1月1日时的人口数量为505人。
苏昂塞欧佩什的OSM定位图
1962-2008年间苏昂塞欧佩什人口变化图示
佔中九子案

佔中九子案，是指香港2014年佔領中環運動的9名領導人被控公眾妨擾罪等相關罪名的案件，9名被告人分別為戴耀廷、陳健民、朱耀明、陳淑莊、邵家臻、張秀賢、鍾耀華、黃浩銘及李永達。
判刑

2019年4月9日於香港區域法院（借用西九龍法院大樓）作出裁決，9名被告人皆被判刑有罪。4月10日，9名被告人向法庭陳情，法官准許9名被告人繼續保釋，押後兩星期至4月24日判刑，惟第四被告陳淑莊因為自行於判刑前做身體檢查而發現罹患腦瘤申請押後判刑，獲批准押後到6月11日。
各人判刑如下：
佔中的三名發起人，當中二人即時入獄，另外一人獲判緩刑。
戴耀廷被判囚十六個月，即時入獄。他在2019年就定罪和判刑提出上訴，其後在高等法院申請保釋等候上訴。
陳健民被判囚十六個月，即時入獄，已在2020年3月14日出獄。
朱耀明被判囚十六個月、緩刑兩年。法官表示是因為考慮到他年紀大、健康狀況以及過去對香港的服務。
至於兩名立法會議員，均被判囚八個月。其中邵家臻即時入獄，而陳淑莊則被判緩刑兩年。二人雖然未被解除立法會議員資格，但亦因判決而喪失在及後5年的選舉中獲提名為候選人的資格及當選為議員的資格，包括2020年立法會選舉。
另一要即時入獄的被告是黃浩銘，他被判囚八個月，已在2019年10月3日與邵家臻一同出獄。
李永達和鍾耀華皆入獄八個月，緩刑兩年。張秀賢因案發時未滿21歲，而被判二百小時社會服務令。
2021年4月30日，上訴庭頒下判詞，駁回9人上訴申請。戴耀廷須繼續服刑，案中其他被判刑的被告已服刑完畢。
| 被告 | 判刑 | 判刑 |
| --- | --- | --- |
| 戴耀廷 | 判囚十六個月 | 即時入獄 |
| 陳健民 | 判囚十六個月 | 即時入獄 |
| 邵家臻 | 判囚八個月 | 即時入獄 |
| 黃浩銘 | 判囚八個月 | 即時入獄 |
| 朱耀明 | 判囚十六個月 | 緩刑兩年 |
| 陳淑莊 | 判囚八個月 | 緩刑兩年 |
| 李永達 | 判囚八個月 | 緩刑兩年 |
| 鍾耀華 | 判囚八個月 | 緩刑兩年 |
張秀賢: 判二百小時社會服務令
各界反應

香港特首林鄭月娥以事件進入司法程序為由，拒絕評論事件，但強調一國兩制和司法獨立受到國際極高認同。
中華人民共和國政府對於裁決結果表示支持，其中外交部發言人陸慷表示，「香港特區作出的這個判決是中國內部事務，中央政府堅定地支持香港特別行政區依法懲治非法佔中的主要組織者和策劃者」，而國務院臺灣事務辦公室發言人馬曉光則稱，「香港是法治社會，法律面前人人平等，擾亂社會治安和妨礙公共利益，理應受法律處罰，反觀台灣，貪污犯逍遙法外，打砸搶者蠻橫有理，所以陸委會實在沒有資格在這裡說三道四，信口雌黃」。
香港眾志秘書長黃之鋒批評「律政司以過時的條例『公眾妨擾罪』檢控佔中案九人，令人質疑律政司此舉是否符合《公民權利和政治權利國際公約》」。中華民國陸委會對判決感到遺憾，認為佔中是港人「爭取民主普選的和平抗議行動」，指責港府以「國家強權、法制武器侵犯天賦人權的政府，非但無法獲得民心的敬重，更突顯『一國兩制』的危險本質」。時代力量形容「一國兩制名存實亡」，立法委員徐永明直指「香港已成紅色恐怖」。
歐盟外交和安全政策發言人科齊揚契奇表示，尊重港人基本權利和自由，包括表達自由、和平集會的權利，認為對香港的成功至關重要，但近日香港涉及爭取政治權利人士的司法案件，對民主發展帶來不利影響。
末任香港總督彭定康表示，「當大部份人認為香港政府應該旨在凝聚社會時，港府卻已以不合時宜的普通法控罪，向2014年的佔領運動參與者進行『復仇式檢控』，令社會嚴重分裂」