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中国人民政治协商会议四川省委员会
历届领导 > 第五届

任期：1983年4月－1988年2月
主席：杨超 → 冯元蔚（1985年5月－）
副主席：周颐、余洪远、周钦岳、潘大逵、王定一、罗承烈、徐崇林、任景龙、李振、骆是愚、柯召、田一平、李培根、果基木古、降央伯姆、邓自力、王黎之（1984年6月－）、杨代蒂（1984年6月－）、黄启璪（1985年5月－）、李维嘉（1985年5月－）、冯达仕（1985年5月－）、张广钦（1985年5月－）、杨岭多吉（1986年5月－）
历届领导 > 第六届

任期：1988年2月－1993年2月
主席：廖伯康
副主席：王于、王叔云、王黎之、冯达仕、刘纯夫、辛文、李培根、杨代蒂、杨岭多吉、吴汉家、陈祖湘、柯召、姜泽亭、降央伯姆、李克光（1990年2月－）、孔萨益多（？－）
历届领导 > 第七届

任期：1993年2月－1998年1月
主席：聂荣贵
副主席：杨岭多吉、刘元瑄、刘昌杰、陈祖湘、李克光、杨代蒂、孔萨益多、刘诗白、张廷翰、曾平江、韩邦彦（－1996年1月）、王于（－1996年1月）、辛文（－1996年1月）、刘绍先（1995年2月－）、罗元俊（1995年2月－）、郝振贤（1996年1月－）、章玉钧（1996年1月－）
历届领导 > 第八届

任期：1998年1月－2003年1月
主席：聂荣贵
副主席：曾平江、孙同川、史志义、郝振贤、章玉钧、阿称、杨光华、陈官权、吴正德、陈昌智、苟建丽、唐运张
历届领导 > 第九届

任期：2003年1月－2008年1月
主席：秦玉琴
副主席：孙同川、冯崇泰、刘绍先、李进、王恒丰、陈官权、吴正德、阿称、苟建丽、何志尧、陈杰、肖光成、刘应明、陈次昌
历届领导 > 第十届

任期：2008年1月－2013年1月
主席：陶武先
副主席：晏永和、陈光志、吴正德、陈杰、陈次昌、解洪、曾清华、张雨东、黄润秋
秘书长：吴果行
历届领导 > 第十一届

任期：2013年1月－2018年1月
主席：李崇禧（免职） → 柯尊平
副主席：晏永和、张雨东、黄润秋、高烽、崔保华、翟占一、杨兴平、王正荣、赵振铣、崔保华（2017年1月－）、刘捷（2017年1月－）、邓川（2017年1月－）
秘书长：高烽
历届领导 > 第十二届

任期：2018年1月－2023年1月
主席：柯尊平（－2022年1月） → 田向利（2022年1月－）
副主席：崔保华（－2022年1月）、钟勉、张雨东（－2021年9月）、王正荣（－2021年1月）、赵振铣、陈放（－2021年9月）、林书成、欧阳泽华、祝春秀、李昌平（2019年1月－）、杜和平（2020年5月－）、刘成鸣（2020年5月－）、曲木史哈（2021年2月－）、杨克宁（2021年2月－）、甘霖（2022年1月－2022年6月）、尧斯丹（2022年1月－）、杨丹（2022年1月－）
秘书长：王建军（－2021年2月） → 兰开驰（2021年2月－）
历届领导 > 第十三届

任期：2023年1月－
主席：田向利
副主席：钟勉、杜和平、尧斯丹（－2025年1月）、林书成、欧阳泽华、刘成鸣、杨丹、谢商华（女）、刘旭光、许唯临
秘书长：李建勤（－2025年1月） → 马波（2025年1月－）
参考资料

中华人民共和国主题
四川主题
政治主题
↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
↑  张晋藩, 海威, 初尊贤等主编. . 哈尔滨: 黑龙江人民出版社. 1992: 595. ISBN 7-207-02281-6.
↑  . 中新网.   [2020-09-04]. （原始内容存档于2020-02-02）.
↑  . 中国经济网.   [2020-09-04]. （原始内容存档于2020-10-31）.
克里斯蒂娜·基里切拉

克里斯蒂娜·基里切拉（義大利語：，1994年2月10日—），意大利女子排球運動員，身高1米95，司職副攻。現時效力於意超豪門科內利亞諾女排俱樂部。她代表意大利出戰2018年世界女子排球錦標賽奪得銀牌。
獎項 > 國家隊

2018年世界女子排球錦標賽： - 亚军
2021年欧洲女子排球锦标赛： - 冠军
2022年女子排球國家聯賽： - 冠军
獎項 > 俱乐部

2019年欧洲女子排球冠军联賽： - 冠军（效力于 諾瓦拉女排俱乐部）
參考資料

↑  Cristina Chirichella （页面存档备份，存于）. nbcolympics.com
↑  Cristina Chirichella （页面存档备份，存于）. rio2016.com
中国—俄罗斯边界

中國和俄羅斯界碑
中国—俄罗斯边界是中華人民共和國和俄羅斯聯邦的邊界。2000年代初最後的劃界完成後，確定為4,209.3公里，是世界上第六長的邊界。中俄邊界包括兩段不連續的部分：較長的東段和極短的西段。在蘇聯时期，中國新疆與蘇聯接壤，中苏西段邊界長約2,850公里，苏联解体后该段边界分屬俄罗斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯和塔吉克斯坦，其中中俄边境长度不到100公里，而且位於生態保育的深山內，所以基本上現代講到中俄邊界，指的都是東段。
概要

東段全長超過4000公里。根據1999年聯合出版的估計，長度為4195公里。邊界自中國東部-蒙古國-俄羅斯的三邊交界（49°50′42.3″N 116°42′46.8″E﻿ / ﻿49.845083°N 116.713000°E﻿ / 49.845083; 116.713000）開始，並設有界碑，稱為「Tarbagan-Dakh」（Ta'erbagan Dahu、Tarvagan Dakh）從該三角點起，邊界朝向東北，直至到達額爾古納河。邊界沿額爾古納河和黑龍江（阿穆爾河）下行，直至與烏蘇里江合流。邊界在兩江合流瓜分了黑瞎子島（大烏蘇裏島），然後沿烏蘇里江向南。邊界跨過興凱湖（汗卡湖），再向西南行進。中俄邊界以圖們江結束，同時也是朝鮮的北界。中俄邊界的結束點和中俄朝的三角點（42°25′N 130°36′E﻿ / ﻿42.417°N 130.600°E﻿ / 42.417; 130.600）距離圖們江入海只有幾公里，也是俄朝邊界的結束點。
短得多（少於100公里）的西部邊界介於俄羅斯的阿爾泰共和國和中國的新疆維吾爾自治區。其橫跨大部分阿爾泰山脈的高海拔有雪地帶。西端結束點位於中哈俄三角點，三方協議的位置為49°06′54″N 87°17′12″E﻿ / ﻿49.11500°N 87.28667°E﻿ / 49.11500; 87.28667，海拔3327公尺。東端結束點位於中蒙俄三角點塔彎博格多的奎屯山頂峰，位於49°10′13.5″N 87°48′56.3″E﻿ / ﻿49.170417°N 87.815639°E﻿ / 49.170417; 87.815639。
歷史

条目：中俄边界谈判史
歷史 > 俄羅斯帝國時期（1917年前）

現時的中俄邊界線多數繼承自蘇聯（有稍微調整），而中蘇邊界線大致與俄羅斯帝國和大清帝國相當，並由一系列17至19世紀的條約界定。以下是較重要的邊界條約，並標示現時中俄邊界的決定性條約：
尼布楚條約（1689年），沿額爾古納河邊界
恰克圖界約（1727年），大部分所定邊界是今蒙俄邊界（英语：）
中俄天津条约（1858年），决定查勘未经定明边界
璦琿條約（1858年），沿黑龍江邊界
中俄北京條約（1860年），今伯力以南邊界
中俄勘分东界约记（1861年），今东段边界
中俄珲春东界约（1886年），今珲春以东边界
中俄勘分西北界约记（1864年），西北边界（今西段边界）
中俄科布多界约（1869年），西北边界自布果素克山经奎屯山到玛呢图噶图勒干（阿克求别）的边界
中俄乌里雅苏台界约（1869年），西北边界自沙宾达巴哈到布果素克山的边界
中俄塔尔巴哈台界约（1870年），西北边界自玛尼图噶图勒干到哈巴尔苏山口的边界
楚乎楚議定書（1864年），今西段边界
里瓦几亚条约（1879年），交收伊犁
伊犁条约（1881年），中国收回伊犁，部分取消里瓦几亚条约的中国割地规定
中俄伊犁界约（1882年）
中俄喀什噶尔界约（1882年）
中俄科塔界约（1883年），更改斋桑泊迤东边界
中俄塔尔巴哈台西南界约（1883年）
中俄续勘喀什噶尔界约（1884年）
中俄满洲里界约（1911年）
歷史 > 中蘇邊界之爭（1917年－1991年）

1917年後，中国和苏联在领土问题上多次爆发冲突，加上當時日本也進入東北擴張，所以國共內戰結束之前並沒有明確的界定：
中東路事件（1929年）
张鼓峰事件（1938年）（日本及满洲国与苏联冲突）
中蘇邊界衝突（1969年）
1968年，蘇聯陸軍聚集在中蘇4,380公里邊界沿線，尤其是中國西北部新疆前線，蘇聯有可能挑起东突分離主義分子起義。軍事上，1961年蘇聯沿邊界設有12個師、200部戰機；1968年增至25個師、1,200部戰機和120支中程導彈。雖然中華人民共和國比蘇聯擁有更多人力，並在1964年10月首度在羅布泊試爆了核武器（596工程），中國人民解放軍軍事上受裝備影響比蘇聯仍位於劣勢。然而，中國採取了非對稱作戰威懾策略，威脅蘇聯若先發制人進行核打擊則以大規模傳統「人海戰術」回應。中國在人力的絕對優勢是北京阻止蘇聯核攻擊的基石。自從1949年，中國領導人毛澤東指出中國軍事戰略將繼續以「人比武器優先」。雖然武器是戰爭的重要部分，但毛指那不是決定性的，決定性的不是武器而是人。強力的比試不只是軍事和經濟力量的比拚，也是人力和道德的比拚。根據毛的說法，非物質質素，包括主觀性、創意、彈性和道德高地才是戰爭的關鍵決定因素。蘇聯無信心可以在爭端中勝出。中國大規模侵入可以威脅海蘭泡、海參崴和伯力的主要戰略中心和西伯利亞鐵路的重要節點。根據俄羅斯叛逃美國的高層阿爾卡迪·什夫欽科（英语：），「中央政治局擔憂中國可能大規模入侵蘇聯領土。而中國數以百萬計人數的入侵更是蘇聯領導人瘋狂的噩夢。儘管在武器上擁有絕對優勢，對蘇聯仍然不容許應付如此級別的突擊。有鑑於中國擁有「龐大的人口和對游擊戰深入的知識和經驗」，一旦蘇聯發起對中國核計劃的攻擊將直接「深陷無止境戰爭」。實際上蘇俄對於中國人力的恐懼及其「人海戰術」策略非常擔憂，以致於莫斯科部分官員指唯一方法對付大規模傳統猛攻只能使用核武器。部分更主張在中蘇邊界部署核礦。透過威脅發動持久傳統紛爭以報復核打擊，北京動用了非對稱威懾策略使莫斯科相信攻擊的代價遠超利益。中國實際上找到了潛在威脅。多數蘇聯軍事專家並不擔憂中國核報復，相信中國的軍火庫很小、低級和脆弱，其無法活過先發制人並進行報復的打擊，但對中國龐大的傳統陸軍仍有相當大的關注。蘇聯高級軍官尼古拉·奧加科夫（英语：）相信大規模核子攻擊「無可避免地意味着世界大戰」。他指就算只對中國核設施進行有限度攻擊也十分危險，因為少量的核武器「非常難以殲滅」中國大小的國家，同時中國還將「無情的戰鬥」。中華人民共和國政府從未抨擊19世紀領土轉讓協議，但其對與蘇聯對協議的解讀並不同意，亦即部分地區的準確路線。在一部分情況下，中蘇邊界衝突包括開火，尤其是1969年3月烏蘇里江的珍寶島事件，以及1969年8月在鐵列克提（中哈邊界）事件。在《俄羅斯與中國面臨的戰爭》（1969年）一書中，美國記者哈里森·薩爾斯伯里（英语：）指蘇聯消息默示將在羅布泊盆地核武器試驗場進行一次打擊。約翰·F·甘迺迪和林登·B·約翰遜曾經考慮在中國核計劃成功前破壞之，但蘇聯拒絕合作。後來美國警告蘇聯對中國的核攻擊將激發世界級戰爭，而蘇聯因此軟化。有鑑於該可能性，中國建立了大規模地下屏障，例如北京地下城，以及軍事屏障如湖北省131地下工程指揮中心，以及重慶市涪陵區「816計劃」的核研究中心。1950和1960年代中蘇交惡以後加強了軍事部署，並在1969年中蘇邊境衝突達到頂峰。而1982年兩國第一次交換貨物後漸漸開放。1988至1992年間黑龍江省和俄羅斯的跨境貿易翻了三倍，中國在俄羅斯的合法工人由1286人增至18905人。
歷史 > 劃定中俄边界（1991年後）

蘇聯的衰退減少了當時的緊張氣氛，也減少了中蘇邊界的大量防禦工事。1990至1991年，兩國同意顯著減少邊界沿線的軍事力量。時至今日仍可在俄羅斯邊界地區發現無數廢棄的軍事設施。雖然中蘇邊界貿易早在1983至1985年間恢復，在1990至1991年間加速，蘇聯過去的共和國成為獨立國家後更加速了跨境貿易。為了容納更多旅遊和私人貿易重開了一些邊界關卡。1992年初，中國宣佈邊界貿易倡議以及沿中俄邊界成立經濟特區，最大特區是琿春市。1991年5月，時任中國共產黨中央委員會總書記江澤民出訪蘇聯，與蘇聯共產黨中央總書記、蘇聯總統戈爾巴喬夫會面。中蘇雙方簽署《中苏国界东段协定》，希望進一步解決自1960年代以來一直維持的邊境爭端，並劃定中蘇邊界。
然而1991年發生蘇聯解體，後幾個月多方開始重新勘界，四個前蘇聯加盟共和國：俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦繼承了過去中蘇邊界的不同部分。為了趁此機會一舉談判多年的問題，中國和俄羅斯花了超過10年時間堅持，以完全解決邊界問題和劃界。1994年5月29日俄羅斯總理切爾諾梅爾金訪問北京，簽署「中俄邊界管理系統以加強邊境貿易和打擊犯罪活動的協定」。9月3日簽署了較短的西段55公里的劃界協定，此段的劃界在1998年完成。1997年11月，俄羅斯總統鮑利斯·葉利欽在北京會見中共中央總書記兼國家主席江澤民，並簽署了有關更長、超過4000公里的東段劃界，以符合1991年中蘇協定的規定。
兩國最後未定的領土問題在2004年中華人民共和國和俄羅斯聯邦關於中俄國界東段的補充協定解決。根據該協議，俄羅斯將轉讓阿巴該圖洲渚一部分、整個銀龍島、大約半個黑瞎子島以及部分鄰近河島予中國。這解決了自1931年九一八事變以後持續的領土爭議。當時這些黑龍江島嶼由俄羅斯管理，中國聲稱擁有主權。兩國領導人希望籍此培育兩國和解和合作。中國全國人民代表大會和俄羅斯國家杜馬分別在2005年批准。2008年10月14日舉行了正式交換儀式，中俄持續百年的領土爭議總算結束。根據俄羅斯媒體，現時主要的問題是中國居民在俄羅斯非法勞工、走私和非法捕漁，以及中國南岸活躍的工程導致河流侵蝕。
邊界管理

與其他國際邊界一樣，中俄邊界也有一項雙方條約管理邊界上的形態。現時生效的協議在2006年北京簽署。條約要求兩國各自清除寬15公尺的樹、沿界線形成一個空曠地帶（英语：）（即邊界線各清除7.5公尺）（第6條）。界河和界湖只要位於各自界線以內，容許民用導航（第9條），該水域垂釣亦採用類似原則（第10條）。任一方都應該實行措施以免放牧動物跨越對方邊界，努力拘禁和遣返落入對方領土的家禽（第17條）。禁止在邊界線以內1公里使用火器狩獵的行為，狩獵者禁止跨越邊界追逐受傷動物（第19條）。被扣留的非法入境者須在扣留後7天內遣返回原居地（第34條）。
跨越邊界 > 東段

根據俄羅斯邊界機構，截至2013年10月1日中俄邊界有26個口岸，全部位於東段邊界。其中25個是1994年1月27日雙邊協議下開設，另有一個在俄羅斯政府額外特別要求下指定。25個口岸在條約下建立，包括4個鐵路口岸（包括同江市的鐵路橋）、11個公路口岸、1個河流口岸以及9個「混合」口岸（多數是渡輪口岸）。現時有三條鐵路線橫跨邊界。位於滿洲里市/外貝加爾斯克和綏芬河市/格羅迭科沃的口岸已經有超過100年歷史，原先設計時俄羅斯西伯利亞鐵路橫跨滿洲的捷徑（東清鐵路）。第三個鐵路口岸鄰近琿春市/馬哈利諾，在2000至2004年間營運，並關閉了一段時間，並在近年重開。近同江市/下列寧斯科耶之間正在興建一條同江鐵路大橋，完工後將成為第四個鐵路口岸。
跨越邊界 > 西段

截至2018年兩國在較短的西段都沒有設置任何口岸。根據俄羅斯地形圖，西段邊界最低處為Betsu-Kanas山口，海拔2,671.3公尺和Kanas山口，海拔2,650公尺。該兩個地點都沒有任何道路可讓車輛通行，但俄羅斯在Kanas山口以北10公里處有一條泥路通行。在蘇聯當局1936年關閉邊境以前，哈薩克游牧民族也會通過這些山口。有建議興建跨境公路以及由中國到俄羅斯的阿爾泰油氣管道（英语：），將通過中俄邊界的西段。
外部連結

The lost frontier: Treaty maps that changed Qing's northwestern boundaries（页面存档备份，存于）
The list of Russia's border crossing on the border with China (on the official site of Russia's Border Agency) （俄文）
（页面存档备份，存于）
|  论 编中華人民共和國边界线 |
| --- | --- |
 朝鮮  蒙古國  阿富汗  巴基斯坦  印度  尼泊尔  不丹  缅甸  老挝  越南  哈萨克斯坦  吉爾吉斯斯坦  塔吉克斯坦  俄羅斯 
|  论 编俄羅斯邊界（英语：） |
| --- | --- |
 阿塞拜疆（英语：）  白俄羅斯（英语：）  中國  歐盟 愛沙尼亞（英语：）  芬蘭  拉脫維亞（英语：）  立陶宛  波蘭（英语：）  日本（英语：）  格魯吉亞（英语：）  哈薩克斯坦（英语：）  蒙古國（英语：）  朝鮮  挪威（英语：）  烏克蘭 邊界圍欄 
兩國在滿洲里和外貝加爾斯克的邊界標誌
1883年清朝与俄罗斯帝国边界
位於俄羅斯海參崴的中國地碑
俄羅斯境內遠東地區尚存幾處中國的舊碑
一列火車通過俄羅斯外貝加爾斯克的邊界關卡進入中國的滿洲里。橫額以俄文顯示「」（俄羅斯）字樣。
福田美術館 (深圳)

福田美术馆中庭
福田美術館是位於中國廣東省深圳市福田區的公共美術館，位於梅東二路5號。美術館於2020年9月正式掛牌，建築面積10575平方米，展廳面積1183平方米。現任館長是張闖。
參考資料

↑  福田区公共文化体育发展中心. . 福田政府在线.
↑  . www.sznews.com.   [2025-01-25].
祁頌威

| 祁景頤 |
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祁頌威（1870年—1936年4月10日）原名师曾，后更名颂威，字景颐，又字君启，后以字行，另有号（谷匊）谷。山西寿阳人。清朝官员。
生平

祁頌威是荫生出身。10岁时，父亲去世，早年在北京随侍祖父祁世长，因而结交了许多名流。祁世长去世后，祁頌威获赏以兵部员外郎候补（后实授）。不久，光绪戊戌年（1898年），礼部右侍郎阔普通武具疏推荐，光绪帝预备召见祁頌威。戊戌政变爆发，祁頌威未获擢用，不久改道员，分直隶省。历任洋务工程诸局总会办、天津巡警北局督办。他还在杨文敬的幕府中任职。
中华民国成立后，他当选国会议员。他和傅增湘、李煜瀛、徐沅、孙陟甫等人多有来往。
农历丙子年三月十九日（1936年4月10日），祁頌威逝世，享年67岁。
著作

《（谷匊）谷亭随笔》（（谷匊）谷是祁颂威的号，其中（谷匊）右半边的“匊”音同“居”）
《清秘述闻再续》（和徐沅合撰，系仿效清朝中期的法式善的《清秘述闻》撰写）
家庭

曾祖父：祁寯藻
祖父：祁世长
父：祁友慎
妻：唐夫人
妻：何夫人
长子：祁彦孺，巴黎大学政治科硕士，津海关监督
妻：段夫人，段书云之女。
子：祁彦孳，南开大学肄业生
子：祁彦孚，南开大学肄业生
子：祁彦孜，辅仁大学肄业生
女：祁彦芬，适昊兴陈祖同
女：祁彦荪
皎道镇区

| 皎道鎮區  皎都镇区 |
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鎮區

皎道鎮區皎道鎮區在緬甸的位置
坐标：20°51′00″N 92°58′00″E﻿ / ﻿20.85°N 92.966667°E﻿ / 20.85; 92.966667
國家:  緬甸
邦:  若開邦
縣: 妙烏縣
首府: 皎道（英语：）
面积
 • 总计: 1,703.3 平方公里（657.6 平方英里）
人口（2014）: 173,100人
 • 密度: 101.63人/平方公里（263.2人/平方英里）
时区: MST（UTC+6:30）
皎道鎮區（緬甸語：；英語：），另译皎都镇区，為緬甸若開邦妙烏縣的鎮區。2014年人口173,100人，區域面積1,703.3平方公里。皎道（英语：）為該鎮區首府。
《郑和航海图》称为龟头山。
參見

陈佳荣，谢方，陆俊岭 《古代南海地名汇释》
1 2  MYANMAR: Administrative Division （页面存档备份，存于）. Citypopulation. 2015-12-08
↑  . 中国驻缅甸大使馆. 2019-08-23 （中文（中国大陆））.
↑  "Myanmar States/Divisions & Townships Overview Map" （页面存档备份，存于） Myanmar Information Management Unit (MIMU)
|  论 编若開邦行政区划 |
| --- | --- | --- |
首府：实兑
| 實兌縣 |  包多镇区  邦纳均镇区  拉代當鎮區  實兌鎮區  |   |
| 妙烏縣 |  皎道镇区  敏比亞鎮區  妙烏鎮區  彌蓬鎮區  |   |
| 孟都縣 |  布迪当镇区  孟都镇区  |   |
| 皎漂縣 |  皎漂镇区  蘭里鎮區  |   |
| 丹兌縣 |  古亞鎮區  丹兌鎮區  |   |
| 洞鸽县 |  曼昂镇区  洞鴿鎮區  |   |
| 安县 |  安镇区  |   |
| 主要城市 |  实兑  邦纳均  妙烏  皎道（英语：）  敏比亚  彌蓬（英语：）  包多（英语：）  拉代当  孟都  布迪当  皎漂  曼昂（英语：）  蘭里（英语：）  安（英语：）  丹兑  洞鴿（英语：）  古亚  湄伊  敏露  莱当  卡貌锡  额不里  甘当基  东标勒维  丹雷育瓦玛  景德利  萨乃  达当  |   |
九龍巴士277X線

| 九龍巴士277X線 |
| --- | --- |



: 九龍巴士
: 沙田車廠（S）— 上水分廠 九龍灣車廠（K）
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, 3ATENU, E6X）  富豪B9TL（AVBWU）  富豪B8L（V6X）

: 粉嶺（聯和墟）
途經: 祥華邨／粉嶺站、華明邨、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘
: 藍田站
: 34.7公里
: 73分鐘
: 05:00-00:30
: 星期一至五：05:25-01:00 星期六、日及公眾假期：05:45-01:00
: 5-25分
: $16.2
分段: 過大老山隧道後往藍田站：$7.1
分段: 大老山隧道往粉嶺（聯和墟）：$13.1 和興村往粉嶺（聯和墟）：$5.2 粉嶺名都往粉嶺（聯和墟）：$4.0
相关
以外 替代: 新界區專線小巴501S線 紅色小巴觀塘至落馬洲線
競爭交通: 港鐵 紅色小巴觀塘至落馬洲線
| 九龍巴士277A線 |
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: 九龍巴士
: 沙田車廠（S）— 上水分廠
使用車輛: 富豪B9TL（AVBWU） Enviro 500 MMC（ATENU）

: 沙頭角
途經: 石涌凹、禾坑、馬尾下、龍躍頭、聯和墟、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘
: 藍田站
: 星期一至五：07:10-11:10 星期六、日及公眾假期：09:10-13:10
: 每日：17:50-21:50 
: 60分鐘一班
: $20.1
分段: 過大老山隧道後往藍田站：$7.1
分段: 過大老山隧道後往沙頭角：$16.9 塘坑往沙頭角：$8.3
相关
以外 替代: 九龍巴士78K線↔九龍巴士277X線/港鐵
競爭交通: 城巴78X線
九龍巴士277X線是香港一條新界市區日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及藍田站，途經祥華邨、華明邨、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
九龍巴士277A線是香港一條新界巴士路線，來往沙頭角及藍田站，途經石涌凹、禾坑、馬尾下、龍躍頭、聯和墟、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，在每日繁忙時間提供服務。根據《路線表令》，此路線屬九龍巴士277X線的特別班次。
簡介

踏入2000年，北區人口持續增加（尤以粉嶺南為主），來往北區及觀塘的70X線由於路線迂迴，而且未能照顧百和路一帶的乘客，故九巴在2002－2003年度路線發展計劃中建議從70X線分拆出277X線，原定以藍田（北）為總站，但因當時適逢平田巴士總站正式啟用，故以該處為九龍區總站。
簡介 > 歷史

2003年7月19日：路線開辦，來往聯和墟及平田。同日70X線改經嘉福邨及百和路而不經聯和墟，並提供全空調巴士服務，70P線亦取消服務。
2013年8月24日：為配合北區區域性巴士路線重組，本線藍田總站由平田邨南遷至藍田站，並增設15、16及38線的八達通轉乘優惠來往平田，同日起往藍田站方向於平日早上繁忙時間分拆路線服務。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2019年10月14日：277A線開辦。
2021年1月25日：277A線往藍田站方向增設沙頭角公路「磚窰」站。
2021年4月19日：277X線提早平日頭班車和延長每天藍田開尾班車。
2021年7月5日：277A線增設下午回程班次。
2022年7月31日：277A線增加星期一至五班次至來回程各五班，並新增星期六、日及公眾假期來回方向服務。由沙頭角開出之班次服務時間為星期一至五07:10 - 11:10，星期六、日及公眾假期09:10－13:10；由藍田站開出之班次服務時間為每日17:50－21:50。
2023年1月26日：277X線星期六、日及公眾假期由粉嶺（聯和墟）開出之頭班車時間由05:30提早至05:00；延長星期一至五早上由華明開出之特別班次服務時間為06:40至08:20。
2024年1月1日：因應沙頭角第二期開放計劃，277A增設星期六、日及公眾假期08:30及09:30由藍田站往沙頭角的班次，以及17:00及18:10由沙頭角往藍田站的班次。
服務時間及班次

| 粉嶺（聯和墟）開> 日期 | 粉嶺（聯和墟）開> 服務時間 | 粉嶺（聯和墟）開> 班次（分鐘） | 藍田站開> 日期 | 藍田站開> 服務時間 | 藍田站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:00-06:00 | 20 | 星期一至五 | 05:25-06:25 | 20 |
| 星期一至五 | 06:15 | 06:15 | 星期一至五 | 06:25-14:55 | 15 |
| 星期一至五 | 06:30-08:00 | 10 | 星期一至五 | 14:55-16:00 | 13 |
| 星期一至五 | 08:10-09:00 | 10 | 星期一至五 | 16:00-17:15 | 7/8 |
| 星期一至五 | 09:00-14:00 | 12 | 星期一至五 | 17:15-18:15 | 6 |
| 星期一至五 | 14:00-16:00 | 15 | 星期一至五 | 18:15-18:45 | 5 |
| 星期一至五 | 16:00-18:00 | 7/8 | 星期一至五 | 18:45-20:05 | 8 |
| 星期一至五 | 18:00-19:00 | 12 | 星期一至五 | 20:05-22:05 | 12 |
| 星期一至五 | 19:00-21:30 | 15 | 星期一至五 | 22:05-23:20 | 15 |
| 星期一至五 | 18:45-21:45 | 12 | 星期一至五 | 23:20-01:00 | 20 |
| 星期一至五 | 21:30-00:30 | 20 |  |  |  |
| 星期六 | 05:00-06:00 | 20 | 星期六 | 05:45-06:45 | 20 |
| 星期六 | 06:00-06:30 | 15 | 星期六 | 07:00 | 07:00 |
| 星期六 | 06:30-08:00 | 7/8 | 星期六 | 07:15-12:15 | 12 |
| 星期六 | 08:00-16:00 | 12 | 星期六 | 12:15-16:55 | 10 |
| 星期六 | 16:00-18:00 | 10 | 星期六 | 16:55-17:55 | 7/8 |
| 星期六 | 18:00-22:00 | 12 | 星期六 | 17:55-19:15 | 8 |
| 星期六 | 22:00-22:30 | 15 | 星期六 | 19:15-20:05 | 10 |
| 星期六 | 22:30-00:30 | 20 | 星期六 | 20:05-23:05 | 12 |
|  |  |  | 星期六 | 23:20 | 23:20 |
|  |  |  | 星期六 | 23:40-01:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 05:00-07:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:45-07:25 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 07:00-07:30 | 15 | 星期日及公眾假期 | 07:25-08:55 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 07:30-11:30 | 12 | 星期日及公眾假期 | 08:55-15:55 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 11:30-17:00 | 10 | 星期日及公眾假期 | 15:55-21:05 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | 17:00-22:00 | 12 | 星期日及公眾假期 | 21:05-22:05 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | 22:00-22:30 | 15 | 星期日及公眾假期 | 22:05-23:05 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 22:30-00:30 | 20 | 星期日及公眾假期 | 23:05-23:45 | 20 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 23:45-01:00 | 25 |
註：紅字班次不經粉嶺南。
星期一至五：06:40-07:10（10分鐘一班）、07:10-07:58（6分鐘一班）、08:09、08:20
星期六、日及公眾假期不設服務
沙頭角開：
星期一至五：07:10、08:10、09:10、10:10、11:10
星期六、日及公眾假期：09:10、10:10、11:10、12:10、13:10
藍田站開：
每日：17:50、18:50、19:50、20:50、21:50
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 277X | $16.2 |  過大老山隧道後往藍田站：$7.1  大老山隧道收費廣場往粉嶺（聯和墟）：$13.1  過粉嶺公路後往粉嶺（聯和墟）：$5.2  粉嶺名都往粉嶺（聯和墟）：$4.0 |
| 277A | $20.1 |  過大老山隧道後往藍田站：$7.1  大老山隧道收費廣場往沙頭角：$16.9  過粉嶺公路後往沙頭角：$8.3 |
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
277X往聯和墟 → 70K往清河、78A往皇后山或273A往彩園，次程車資全免
70K、273A往華明或78A往粉嶺站 → 277X往藍田站，回贈首程車資
277X往聯和墟 → 73往大埔或73A往愉翠苑，次程可獲$6.8折扣優惠
73或73A往華明 → 277X往藍田站，次程可獲$6.3折扣優惠
277X往聯和墟 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
73K、78K或79K往上水 → 277X往藍田站
277X往藍田站 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S
3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S → 277X往聯和墟
277X往藍田站 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙咀 → 277X往聯和墟，次程可獲$7.4折扣優惠
277X往藍田站 → 5M往啟德、15、16或38往藍田，次程車資全免
5M往九龍灣站、15往紅磡碼頭、16往旺角或38往葵盛 → 277X往聯和墟，回贈首程車資
277X往藍田站 → 91、91M/91P、92、98、98A或296A往將軍澳／西貢／清水灣
91、91M/91P、92、98、98A或296A往九龍 → 277X往聯和墟
277X往藍田站 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277E、277P、278A、278X、673／673P，首程或次程全程車資，以較高者為準
277X任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、88、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向，次程可獲$4.2折扣優惠
277X往藍田站 → 任何九巴大老山隧道非過海路線，次程車資全免
任何九巴大老山隧道非過海路線 → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
使用車輛

該線開辦初期，使用車輛均由70X線抽調。本線曾使用Neoplan Centroliner 12米 (AP) 行走，但由於該車型被指不適宜行走長途路線（實際上新界西及北區大部份路線均為長途線，而該車型於屯門及元朗一直為長途線主力用車），當時仍負責北區派車的屯門車廠便於2007年將有關車輛全數調走，以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。2008年5月，屯門車廠將大批原屬元朗區路線的歐盟二型富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米取代符合歐盟三型排放標準的同類車輛。另外，九巴首輛12米富豪奧林比安空調巴士（3AV1／GB2607）曾於本路線服役並成為掛牌車。於2011年7月，九龍灣車廠首次派出2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士，令本線成為第二條引入直梯巴士的北區巴士路線。由2013年8月24日起，為配合北區巴士路線重組，九巴為此線新增10輛固定用車，並將原屬70X線的所有低地台用車全數撥入本線。2014年4月，此路線首次引入4輛九巴新一代高載客版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米。後來，為改善藍田公共運輸交匯處空氣質素欠佳的問題，由2014年9月27日起，九巴應運輸署的要求，將本路線全線用車更換為引擎達歐盟四型或以上之排放標準的巴士。
本線現時與277E線合共獲派48輛巴士，包括33輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（15輛12米ATENU、4輛12.8米3ATENU及14輛12.8米E6X）、5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及9輛富豪B8L 12.8米（V6X），由沙田車廠 - 上水分廠及九龍灣車廠聯合派車。僅次於2004年重組前的269C線，與74X線同為九巴用車最多的路線。另除附屬支線277E線外，本線部份用車需於指定時段行走5R線、16線、73B線、78K線、273A線、T277線、277P線、978線及978A線。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATEU13: PH1344
ATENU141: SH6664
ATENU260: SN9730
ATENU406: TE2859
ATENU422: TE4134
ATENU432: TE7630
ATENU433: TE8077
ATENU442: TE7939
ATENU478: TH7047
ATENU637: TN6088
ATENU1201: UR3644
ATENU1202: UR3729
ATENU1203: UR3806
ATENU1204: UR4031
ATENU1206: UR3975
ATENU1605: VT516
AVBWU324: ST8468
AVBWU357: SY9068
AVBWU375: TB9386
AVBWU387: TE3055
AVBWU393: TE9782
3ATENU23: TX 917
3ATENU25: TX2138
3ATENU27: TX3054
3ATENU175: VP 533
E6X4: WG9522
E6X30: WJ 802
E6X38: WL8819
E6X49: WM 441
E6X68: WN3050
E6X72: WN3997
E6X74: WN4725
E6X77: WN5099
E6X82: WN5539
E6X137: XA 406
E6X138: WZ9472
E6X140: WZ9002
E6X141: XA1395
E6X142: XA2898
V6X20: XA3383
V6X28: XB6298
V6X29: XB5554
V6X30: XB7162
V6X31: XB7640
V6X50: XE1836
V6X66: XE1601
V6X93: XG9466
V6X95: XG9180
行車路線

粉嶺（聯和墟）開經：（和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路）、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm（創紀之城）、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。
沙頭角開經：沙頭角公路（石涌凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、apm（創紀之城）、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、馬會道、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段及石涌凹段）。
行車路線 > 沿線車站

| 粉嶺（聯和墟）開> 序號 | 粉嶺（聯和墟）開> 車站名稱 | 粉嶺（聯和墟）開> 位置 | 藍田站開> 序號 | 藍田站開> 車站名稱 | 藍田站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1* | 聯和墟巴士總站 | 聯和墟巴士總站 | 1 | 藍田站巴士總站 | 藍田公共運輸交匯處 |
| 2* | 海聯廣場 | 和睦路 | 2 | 觀塘法院（F1） | 鯉魚門道 |
| 3* | 禮賢會中學 | 粉嶺樓路 | 3 | apm創紀之城五期（D4） | 觀塘道 |
| 4* | 粉嶺消防局 | 沙頭角公路—龍躍頭段 | 4 | 觀塘轉車站－創紀之城（B1） | 觀塘道 |
| 5* | 祥華邨祥頌樓（A1） | 新運路 | 5 | 定富街 | 觀塘道 |
| 6* | 粉嶺中心 | 新運路 | 6 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 |
| 7* | 塘坑（粤语：） | 馬會道 | 7 | 德福花園 | 觀塘道 |
| 8# | 華明邨 | 華明巴士總站 | 8 | 九龍灣站 | 觀塘道 |
| 9# | 欣盛苑 | 百和路 | 9 | 啟泰苑 | 觀塘道 |
| 10# | 牽晴間 | 一鳴路 | 10 | 牛池灣轉車站－彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 |
| 11 | 粉嶺公路轉車站（A1） | 粉嶺公路巴士轉乘站 | 11 | 大老山隧道（B1） | 大老山公路 |
| 12 | 大老山隧道（A2） | 大老山公路 | 12 | 和興村 | 華明路 |
| 13 | 彩虹轉車站－彩虹邨碧海樓（M3） | 彩虹邨通道 | 13 | 華明邨 | 華明巴士總站 |
| 14 | 啟業邨 | 觀塘道 | 14 | 欣盛苑 | 百和路 |
| 15 | 九龍灣站（東九文化中心） | 觀塘道 | 15 | 牽晴間 | 一鳴路 |
| 16 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 | 16 | 塘坑 | 馬會道 |
| 17 | 觀塘道休憩處 | 觀塘道 | 17 | 粉嶺中心 | 新運路 |
| 18 | 觀塘轉車站－創紀之城（U1） | 觀塘道 | 18 | 粉嶺名都（B1） | 新運路 |
| 19 | 觀塘游泳池（R2） | 鯉魚門道 | 19 | 粉嶺樓 | 沙頭角公路—龍躍頭段 |
| 20 | 藍田站巴士總站 | 藍田公共運輸交匯處 | 20 | 粉嶺樓村 | 粉嶺樓路 |
|  |  |  | 21 | 上水宣道小學 | 和睦路 |
|  |  |  | 22 | 聯和墟巴士總站 | 聯和墟巴士總站 |
由粉嶺（華明）開出的特別班次不經有*號之車站
逢星期一至五（公眾假期除外）07:00-08:00由粉嶺（聯和墟）開出的的班次，不經有#號之車站。
| 沙頭角開> 序號 | 沙頭角開> 車站名稱 | 沙頭角開> 位置 | 藍田站開> 序號 | 藍田站開> 車站名稱 | 藍田站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 沙頭角巴士總站 | 沙頭角巴士總站 | 1 | 藍田站巴士總站 | 藍田公共運輸交匯處 |
| 2 |  | 沙頭角公路－石涌凹段 | 2 | 觀塘法院（F1） | 鯉魚門道 |
| 3 | 新村 | 沙頭角公路－石涌凹段 | 3 | apm創紀之城五期（D4） | 觀塘道 |
| 4 | 塘肚 | 沙頭角公路－石涌凹段 | 4 | 觀塘轉車站－創紀之城（B1） | 觀塘道 |
| 5 | 沙頭角診所（粤语：） | 沙頭角公路－石涌凹段 | 5 | 定富街 | 觀塘道 |
| 6 | 南涌 | 沙頭角公路－石涌凹段 | 6 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 |
| 7 | 鹽灶下 | 沙頭角公路－石涌凹段 | 7 | 德福花園 | 觀塘道 |
| 8 | 石橋頭村 | 沙頭角公路－石涌凹段 | 8 | 九龍灣站 | 觀塘道 |
| 9 | 麻雀嶺 | 沙頭角公路－石涌凹段 | 9 | 啟泰苑 | 觀塘道 |
| 10 | 下禾坑 | 沙頭角公路－禾坑段 | 10 | 牛池灣轉車站－彩虹邨紅萼樓（H1） | 龍翔道 |
| 11 | 禾坑 | 沙頭角公路－禾坑段 | 11 | 大老山隧道（B1） | 大老山公路 |
| 12 | 萬屋邊 | 沙頭角公路－禾坑段 | 12 | 塘坑 | 馬會道 |
| 13 | 萊洞 | 沙頭角公路－禾坑段 | 13 | 粉嶺樓（粤语：） | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 14 | 磚窰 | 沙頭角公路－馬尾下段 | 14 | 聯和墟球場 | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 15 | 大塘湖 | 沙頭角公路－馬尾下段 | 15 | 逸峯 | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 16 | 馬尾下 | 沙頭角公路－馬尾下段 | 16 | 龍躍頭 | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 17 | 孔嶺 | 沙頭角公路－馬尾下段 | 17 | 新圍軍營 | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 18 | 高埔 | 沙頭角公路－馬尾下段 | 18 | 軍地 | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 19 | 流水响 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 19 | 流水响 | 沙頭角公路–龍躍頭段 |
| 20 | 軍地 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 20 | 高埔 | 沙頭角公路－馬尾下段 |
| 21 | 新圍軍營 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 21 | 孔嶺 | 沙頭角公路－馬尾下段 |
| 22 | 龍躍頭 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 22 | 馬尾下 | 沙頭角公路－馬尾下段 |
| 23 | 安樂村 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 23 | 大塘湖 | 沙頭角公路－馬尾下段 |
| 24 | 樂和街 | 沙頭角公路－龍躍頭段 | 24 | 磚窰 | 沙頭角公路－馬尾下段 |
| 25 | 塘坑 | 馬會道 | 25 | 萊洞 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 26 | 粉嶺公路轉車站（A1） | 粉嶺公路巴士轉乘站 | 26 | 萬屋邊 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 27 | 大老山隧道（A2） | 大老山公路 | 27 | 禾坑 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 28 | 彩虹轉車站－彩虹邨碧海樓（M3） | 彩虹邨通道 | 28 | 大朗 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 29 | 啟業邨 | 觀塘道 | 29 | 麻雀嶺 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 30 | 九龍灣站（東九文化中心） | 觀塘道 | 30 | 石橋頭 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 31 | 牛頭角下邨 | 觀塘道 | 31 | 鹽灶下 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 32 | 觀塘道休憩處 | 觀塘道 | 32 | 南涌 | 沙頭角公路－禾坑段 |
| 33 | 觀塘轉車站－創紀之城（U1） | 觀塘道 | 33 | 沙頭角診所 | 沙頭角公路－石涌凹段 |
| 34 | 觀塘游泳池（R2） | 鯉魚門道 | 34 | 塘肚 | 沙頭角公路－石涌凹段 |
| 35 | 藍田站巴士總站 | 藍田公共運輸交匯處 | 35 | 新村 | 沙頭角公路－石涌凹段 |
|  |  |  | 36 | 木棉頭 | 沙頭角公路－石涌凹段 |
|  |  |  | 37 |  | 沙頭角公路－石涌凹段 |
|  |  |  | 38 | 沙頭角巴士總站 | 沙頭角巴士總站 |
客量

277X線於2003年開辦後甫取代已停辦的70X線成為北區來往東九龍的主要路線，當中以來往粉嶺南及東九龍的乘客較多，亦肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色，加上未來九龍東發展成傳統商業區，故未來客量亦有增無減，為北區客量最高的對外巴士路線。本線優勢在於取道粉嶺公路及大老山隧道，而且無須轉車。載客量完全可以同74X競賽
本線來往粉嶺及九龍東顯得更直接方便。因此本線可以說是「北區線王」，載客量同鄰區大埔往返觀塘的74X一樣成為了全港載客量之冠的巴士。此外，本線客源除了往來東九龍的北區居民外，更有乘客用作往來北區轉乘港鐵東鐵綫往來羅湖或落馬洲支線管制站的過境市民，因此整體客量非常高。
相關事件 > 火警事件

2004年2月2日：早上十一時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV35／GC2329）在大埔吐露港公路行駛期間，至近林錦公路時，車尾突然冒煙，事件中無人受傷。
2018年5月4日：晚上九時許，一輛往聯和墟方向的Enviro 500 MMC（ATENU274／SP9007）在大老山公路近沙田醫院對開中因機件故障而停泊路邊，車長安排乘客轉乘另一部巴士離開。九巴派出技工到場檢查，巴士車尾突然冒煙起火並嚴重焚毀。巴士事後因車身嚴重焚毀和底盤變形而無法修復，提早退役，成為全港首輛退役的Enviro 500 MMC及歐盟五型巴士。此車由出牌至退役僅行走了4年零19日。
相關事件 > 交通意外

2004年2月19日：早上八時許，一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。
2005年4月4日：一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV32 / GC1425）在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。
2007年1月11日：早上近八時，一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。
2013年8月12日：早上八時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。
2017年2月10日：上午九時許，一輛紅色的士與往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU265／SP7228）相撞，無人受傷。
2017年7月14日：下午三時許，一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU304／SU3504）在斧山道天橋南行行駛時，因前面一輛行走3D線往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）壞車，令前者收掣不及撞向後者，27人受傷。其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌，並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。
相關事件 > 乘客事件

2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。事件於三天後遭傳媒報道。
2018年6月12日：上午8時許，一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro 500 MMC（ATENU）欲前往華明邨，惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車，央求司機停車不果後強行拉開車門下車。
相關事件 > 其他道路事件

2021年9月，有傳媒報道，在社交平台流傳一段約2分鐘的車Cam片段，片中一輛277X號線九巴正在吐露港公路中線行駛，其後巴士打左燈欲切入慢線，豈知此時一輛黑色寶馬私家車在左線從後駛前，令巴士無法順利切線。黑色寶馬其後繼續保持車速，一直與巴士平排行駛。雖然巴士一直打左燈，奈何始終無法切線，情況維持了50秒。車cam的貨車司機目睹整個過程，疑不值黑色寶馬所作所為，於是先切往右線爬頭，越過277X巴士後再向左切兩條線，剛好駛在黑色寶馬前方。車廂內的鏡頭拍攝到司機爬頭後，隨即向巴士揚手，示意巴士司機盡快切線，最終巴士在後車的幫忙下，終於成功切線。
參考資料

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↑  2013 - 2014 年度北區巴士路線發展計劃 （页面存档备份，存于），北區區議會文件，2013-07-08
↑  北區巴士路線區域性模式重組簡要，北區區議會文件，2013-03-25
↑  九巴向署方倡重組北區巴士路線[]，有線新聞，2013-03-25
↑  北區研19條巴士綫重組 （页面存档备份，存于），星島日報，2013-03-26
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于）［新聞稿］，2015年9月5日。
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↑  https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1703733899_2323_0.pdf 路線78S,78K及277A 帶你暢遊沙頭角禁區
↑  .   [2011-07-14]. （原始内容存档于2019-10-17）.  （页面存档备份，存于）
↑  蘋果日報即時新聞：【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂 （页面存档备份，存于），2018年5月4日。
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《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），159頁
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結

九巴277X線官方網站路線資料（页面存档备份，存于）
|  论 编九龍巴士特快巴士路線列表 |
| --- | --- |
1982年:  14X（第1代）  15X（第1代） 
1984年: 82X（第1代）
1985年:  24X  72X  74X 
1986年:  60X  61X  75X 
1987年至1989年:  13X  30X  59X  62X  66X  67X  68X  71X  73X  84X 
1990年代:  11X  40X  43X  46P  46X  47X  48X  49P  49X  52X  58X  63X  68M  69X  80X  82P  82X  83X  84M  85M  87D  89C  89D  89X  98C  98D  215X  219X  224X  230X  234X  237A  238X  242X  244X  248P  252B  257B  258B  258C  258D  259B  259C  259D  260B  261B  261R  263R  268B  268C  269B  269C  270A  271  273P  276  276P  277  278P  278X  284X  296D  297  298P 
2000年代:  40P  43P  85S  85X  234P  238P  260X  261  263  265B  265S  269D  271P  272S  273C  276A  276B  277X  278P  279P  279X  B1 
2010年代:  2X  3X  5X  6X  14X  15X  16X  26X  33  35X  36X  38B  40  40A  41A  47A  48P  73B  74B  74C  74D  74E  74F  74P  82C  83A  87E  88  88X  92R  213X  215P  234C  234D  240X  241X  249X  252X  258P  258S  258X  259X  261X  263A  263C  264R  267X  268P  268X  269S  270B  270C  270D  270P  271X  272X  273D  274X  277A  277E  277P  278A  279A  280X  281X  286C  286X  287X  289R  291P  297P  299X  T74  T270  T277  W2  W3  X42C  X42P  X89D 
2020年代:  2P  6E  27X  33B  33R  37X  40B  40E  43S  46S  62P  64X  65X  74  74R  82D  85P  90  96  97  98E  230R  259S  263B  271A  269X  275X  276C  279B  281E  287D  290E  298X  X6C 
已取消的路線:   5X   6X（第1代）  14X（第1代）  15X（第1代）  24X  45X  70X  71X  82X（第1代）  84X  85C  202  203X  219P  237A  238S  244X  248P  257B  258B  258C  261R  263R  267S  277  279P  284X  296X  298C  298P（第1代） 
277X線的走線圖
277A線的走線圖