stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
赫布·布魯克斯體育館

44°17′00″N 073°59′08″W﻿ / ﻿44.28333°N 73.98556°W﻿ / 44.28333; -73.98556
| 赫布·布魯克斯體育館 |
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Interior of arena (2010)
全名: 1980 Rink – Herb Brooks Arena
曾用名: 體育館國際滑冰場 (1980) 奧林匹克中心滑冰場 (1980-2002) Verizon體育園區體育館 (2002-05)
地址: 2634 Main St Lake Placid, NY 12946-3648
位置: 寧靜湖奧林匹克中心
所有者: Olympic Regional Development Authority
座位数: 7,700
觀眾紀錄: 11,000
建造
動工: 1975年春季
啟用: 1979年9月20日 (1979-09-20)
建築師: Distin & Wilson
项目经理: Funk & Wilcox
總承包商: 吉爾班建築公司（英语：）
赫布·布魯克斯體育館（Herb Brooks Arena）是一座位於紐約州普莱西德湖村的綜合體育館。這個場地以及美國滑冰場是為1980年冬季奧林匹克運動會建造的。也是2023年冬季世界大學運動會主场馆。
參考資料

↑  Kekis, John. . USA Today. Associated Press. 2005-02-24  [February 17, 2010]. （原始内容存档于2012-08-10）.
1980 Winter Olympics official report. （页面存档备份，存于） Volume 1. pp. 47–59.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：赫布·布魯克斯體育館
官方网站, hosted by the New York State Olympic Regional Development Authority
寫真偶像

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日語寫法
日語原文: 
平文式罗马字: 
寫真偶像（日语：／英語：），中文圈常見翻譯有凹版偶像、平面写真偶像、写真女优、泳装偶像等），是指成名於凹版雜誌，並活動於寫真週刊（日语：）、寫真集、DVD等攝影出版作品的模特，為日本偶像的分支類型之一。因為主要以寫真攝影活動為主，所以華人地區通稱「寫真偶像」。
名稱由來

日文是和製英語，由於長期照片、繪畫使用「照片凹版印刷」（，Rotogravure），故對相關活動為主的雜誌、模特兒冠上（gravure）稱呼，因此在使用「寫真」一詞之前，相關愛好者領域亦直譯為「凹版偶像」。因其主要以拍攝寫真相片為主，所以華人地區意譯作寫真偶像。而在「寫真」一詞從日本逆輸入前，中文主流稱謂：
寫真集：攝影集
寫真偶像（女郎）：海報女郎、封面女郎、泳裝模特兒
寫真偶像屬於日本的偶像文化分支，與傳統偶像的區別在於載體不同，傳統偶像大都成名或活躍於電視這樣的主流平台，凹版偶像則成名於凹版雜誌而得名。
工作內容

寫真偶像通常穿著時裝、制服、內衣、泳裝及角色扮演，性格備有可愛和性感的特质，內容以青少年為對象的海報、廣告宣傳和雜誌的拍攝為主。日本藝能界的女星在正式出道以前，大部分曾經歷凹版偶像的工作。
寫真偶像會拍攝暴露的作品，但不會拍攝裸體或成人向的作品（屬於裸體模特兒或成人模特兒之範疇）。寫真偶像與平面模特兒的定義最為接近，但因為後者具有的藝術價值，所以在日本平面模特專指那些國外的模特兒。
部分AV女優在出道前會利用自己是寫真偶像出身類似的話題來博取關注度，但實際上真正符合寫真偶像定義或拍攝過凹版雜誌的並不多。
一览

主要以裸体写真（露点）活动的人物被归类为情色写真模特，在本一览中在人名后以「●●」标记标注；而有过写真偶像活动经验的AV女优（本格艺能人AV出道的人物不在其中，在下列一览会有特别标记，使用艺名为AV出道之前的艺名）被分类为AV女优一类，在本一览中不会添加。
安枝瞳
阿木燿子
濱田翔子
滨田范子●●
白鳥百合子
白鳥智惠子●●
坂井泉水●● - 当时是蒲池幸子名义。
長澤茉里奈
长谷优里奈（旧艺名：落合佑里香）
大久保麻梨子
东琴乃 - 琴乃名义AV出道。
福井裕佳梨
逢田梨香子
饭田里穗
高桥智秋
谷桃子
高崎圣子 - 高桥圣子名义AV出道。
荒井美惠子 - 有过AV经历。
后藤麻衣 - 与声优的后藤麻衣是同名同姓的两个不同的人。
吉野公佳●●
角松かのり●●
嘉那蕾音●●
酒井若菜
吉木梨纱
矶山沙也加
脊山麻理子
紺野栞
麻生裕美●●
木村好珠
南明奈
内田真礼
平田裕香
片山萌美
片濑那奈
秋乃樱子●●
七海まい - 后改名原纱央莉之后继续作为写真偶像活动，其后不久AV出道。
清水富美加
秋山奈奈
秋山莉奈
齐藤朱夏
羅薩里歐惠奈
山口百惠
杉本彩●●
杉原杏璃
深田恭子
上原多香子
手岛优
森下悠里
神乐坂惠●●
松本早由
松坂南
矢吹春奈
上原美优
神谷惠里奈
上野美津惠
倉持由香
坛蜜●●
天乃舞衣子●●
天木纯
丸高爱实
夏川結衣
新田惠利
香里奈
小仓优子
小仓遥
小池里奈
小宮有紗
小田有紗 - 佳山三花名义AV出道。
小向美奈子 - AV女优活动中。
小林惠美
小松千春 - 偶尔发行AV作品。
篠崎愛
雨宮留菜
樱井美代子●●
药师丸博子
原干惠
岩佐真悠子
桥本爱实
中森明菜
中川翔子
中村静香
中山惠
參見

日本偶像
海報女郎
賽車女郎
少女模特兒
女神 (演藝圈)
參考資料

↑  韩雯雯. . Ent.huanqiu.com.   [2014-07-27]. （原始内容存档于2013-12-30）.
↑  . Ent.sina.cn. 2010-07-26  [2014-07-27]. （原始内容存档于2013-12-31）.
↑  . Ucwap.ifeng.com.   [2014-07-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . News.xinhuanet.com.   [2014-07-27]. （原始内容存档于2015-04-02）.
（中文） 日韩写真集 （页面存档备份，存于）
傑米利內

49°19′9″N 38°35′30″E﻿ / ﻿49.31917°N 38.59167°E﻿ / 49.31917; 38.59167
傑米利內（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州舊比利斯克區的舊比利斯克市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1922年，面積0.5平方公里，海拔高度154米，2001年人口133，人口密度每平方公里268.2人。
參考資料

Погода в селі Джемільне （页面存档备份，存于）
作品李宗盛

《作品李宗盛》是台灣音樂人李宗盛的首張精選輯，於1999年11月發行。唱片收錄了他出道20年來發表的30首歌曲，包括15首李宗盛個人作品和15首為其他歌手創作的作品；由滾石唱片以雙CD形式發行。
曲目

除特別註明，全部曲目均由李宗盛作詞作曲。
| CD 1> 曲序 | CD 1> 曲目 | CD 1>  | CD 1> 作曲 | CD 1> 合唱 | CD 1> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 開場白 |   |   |   | 2:57 |
| 2. | 和自己賽跑的人 |   |   |   | 4:40 |
| 3. | 17歲女生的溫柔 |   |   |   | 4:10 |
| 4. | 凡人歌 |   |   |   | 3:49 |
| 5. | 鬼迷心竅 |   |   |   | 4:18 |
| 6. | 愛情少尉 |   |   |   | 3:13 |
| 7. | 我有話要說 |   |   | 周華健 | 4:32 |
| 8. | 你像個孩子 |   |   |   | 4:14 |
| 9. | 風櫃來的人 | 謝材俊 |   |   | 3:15 |
| 10. | 我的未來，我的家，我的妻 |   |   |   | 4:26 |
| 11. | 希望 |   |   |   | 4:07 |
| 12. | 遠行 |   |   |   | 4:57 |
| 13. | 始終只愛你 | 李宗盛/厲曼婷 | 盧冠廷 | 辛曉琪 | 3:18 |
| 14. | 小鎮醫生的故事 |   |   |   | 5:12 |
| 15. | 再回首 | 陳樂融 | 盧冠廷 | 盧冠廷 | 4:46 |
| CD 2> 曲序 | CD 2> 曲目 | CD 2>  | CD 2> 作曲 | CD 2> 演唱 | CD 2> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 大地之歌 |   |   | 滾石群星 | 5:06 |
| 2. | 最近比較煩 |   | 李宗盛/周華健/品冠 | 李宗盛/周華健/品冠 | 4:46 |
| 3. | 傷心地鐵 |   | 光良 | 光良 | 4:10 |
| 4. | 陰天 |   | 李宗盛/周國儀 | 莫文蔚 | 4:02 |
| 5. | 為你我受冷風吹 |   |   | 林憶蓮 | 4:18 |
| 6. | 承認 | 潘協慶/李宗盛 | 潘協慶 | 辛曉琪 | 4:51 |
| 7. | 不換 |   | 熊天平 | 萬芳 | 4:30 |
| 8. | 因為寂寞 |   |   | 張艾嘉 | 4:55 |
| 9. | 愛要怎麼說出口 |   |   | 趙傳 | 4:40 |
| 10. | 壯志在我胸 |   |   | 成龍 | 4:11 |
| 11. | 想逃 |   |   | 娃娃 | 6:01 |
| 12. | 就要愛了嗎 | 李宗盛/厲曼婷 | 周世暉 | 蘇慧倫 | 4:01 |
| 13. | 這樣愛你對不對 |   |   | 陳淑樺 | 5:28 |
| 14. | 七點鐘 | 三毛 |   | 齊豫 | 3:41 |
| 15. | 飛 | 三毛 |   | 潘越雲 | 3:36 |
參考資料

↑  . 蝦米音樂.   [2014-06-29]. （原始内容存档于2016-12-20）.
↑  . KKBOX.   [2014-06-28]. （原始内容存档于2020-10-24）.
|  论 编李宗盛 |
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錄音室專輯:  生命中的精靈 （1986年）  1984-1989李宗盛作品集 （1989年）  李宗盛的音樂旅程 不捨 （1994年） 
精選輯:  作品李宗盛（1999年）  滾石香港黃金十年 李宗盛精選（2003年）  愛的代價 愛情論（2004年） 
演唱會專輯:  理性與感性作品音樂會 （2007年）  既然青春留不住 還是做個大叔好 （2016年） 
EP / 單曲:  凡人歌 （1991年）  爱的代价 （1992年）  希望 （1993年）  山丘 （2013年）  新寫的舊歌 （2018年）
潘良貴

潘良貴可以指：
潘良貴 (宋朝)
潘良貴 (明朝)
內房線

內房線（日语：／ Uchibō sen */?）是一條連結千葉縣千葉市中央區蘇我站，途經房總半島西岸（東京灣側）至千葉縣鴨川市安房鴨川站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。
另外，作為運行系統包括外房線路段（千葉站－蘇我站）的千葉站－安房鴨川站（參見後述）。
概要

全線根據旅客營業規定（日语：）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。
路線資料

管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：蘇我－木更津－安房鴨川 119.4公里
軌距：1067毫米
站數：30個（包括起終點站）
若只限屬於內房線的車站，排除屬於外房線的蘇我站則為29個。
複線路段：蘇我－君津
電氣化路段：全線（直流電1500V）
閉塞方式：（複線與單線）自動閉塞式
保安裝置：ATS-P
最高速度：
蘇我－君津 優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
君津－安房鴨川 95公里/小時
運轉指令所 （日语 ： ） ：千葉綜合指令室（蘇我－館山：內房指令、CTC、館山－安房鴨川：外房指令、CTC）
運轉取扱站（車站控制信號，管理運行）：蘇我站
準運轉取扱站（入換時車站控制信號）：木更津站、君津站、館山站、安房鴨川站
全線由千葉支社（日语：）管轄。
使用車輛 > 特急列車

255系
E257系500番台
使用車輛 > 普通列車

209系2000番台・2100番台
E217系
209系500番台・E233系5000番台
E235系1000番台
E131系0番台・80番台
2021年3月13日起投入服務
來往木更津站和安房鴨川站。
車站列表

停車站
普通…停靠所有車站
快速、通勤快速、特別快速…●停靠、｜通過。
特急…參見「漣」
軌道 … ∥：複線路段、◇・｜：單線路段（◇為可進行列車交會）、∨：此起往下為單線
所有車站均位於千葉縣內
接續路線：東日本旅客鐵道的路線名為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。
| 路線名 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 營業距離> 蘇我起計 | 營業距離> 千葉起計 | 總武線快速 、 通勤快速 | 特別快速 | 京葉線快速 、 通勤快速 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
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| 外房線 | 千葉 |  |  | - | 3.8 | 0.0 | ● | ● |   | 東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（JO28）（直通運行）、 總武線（各站停車）（JB39）、■總武本線（成東方向）、■成田線 千葉都市單軌電車：1號線、2號線 京成電鐵： 千葉線 ⇒ 京成千葉（KS59） | ∥ | 千葉市 中央區 |
| 外房線 | 本千葉 |  |  | 1.4 | 2.4 | 1.4 | ● | ｜ |   |   | ∥ | 千葉市 中央區 |
| 外房線 | 蘇我 |  |  | 2.4 | 0.0 | 3.8 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道： 京葉線（直通運行）、■外房線（大網方向） 京葉臨海鐵道：臨海本線（貨物線） | ∥ | 千葉市 中央區 |
| 內房線 | 蘇我 |  |  | 2.4 | 0.0 | 3.8 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道： 京葉線（直通運行）、■外房線（大網方向） 京葉臨海鐵道：臨海本線（貨物線） | ∥ | 千葉市 中央區 |
| 內房線 | 濱野 |  |  | 3.4 | 3.4 | 7.2 | ● | ｜ | ● |   | ∥ | 千葉市 中央區 |
| 內房線 | 八幡宿 |  |  | 2.2 | 5.6 | 9.4 | ● | ｜ | ● |   | ∥ | 市原市 |
| 內房線 | 五井 |  |  | 3.7 | 9.3 | 13.1 | ● | ● | ● | 小湊鐵道：小湊鐵道線 | ∥ | 市原市 |
| 內房線 | 姊崎 |  |  | 5.8 | 15.1 | 18.9 | ● | ｜ | ● |   | ∥ | 市原市 |
| 內房線 | 長浦 |  |  | 5.4 | 20.5 | 24.3 | ● | ｜ | ● |   | ∥ | 袖浦市 |
| 內房線 | 袖浦 |  |  | 3.9 | 24.4 | 28.2 | ● | ｜ | ● |   | ∥ | 袖浦市 |
| 內房線 | 巖根 |  |  | 3.1 | 27.5 | 31.3 | ｜ | ｜ | ● |   | ∥ | 木更津市 |
| 內房線 | 木更津 |  |  | 3.8 | 31.3 | 35.1 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道：■久留里線 | ∥ | 木更津市 |
| 內房線 | 君津 |  |  | 7.0 | 38.3 | 42.1 | ● | ● | ● |   | ∨ | 君津市 |
| 內房線 | 青堀 |  |  | 3.7 | 42.0 | 45.8 |   | ｜ | ● |   | ◇ | 富津市 |
| 內房線 | 大貫 |  |  | 4.6 | 46.6 | 50.4 |   | ｜ | ● |   | ◇ | 富津市 |
| 內房線 | 佐貫町 |  |  | 4.1 | 50.7 | 54.5 |   | ● | ● |   | ◇ | 富津市 |
| 內房線 | 上總湊 |  |  | 4.4 | 55.1 | 58.9 |   | ｜ | ● |   | ◇ | 富津市 |
| 內房線 | 竹岡 |  |  | 5.1 | 60.2 | 64.0 |   | ｜ |   |   | ◇ | 富津市 |
| 內房線 | 濱金谷 |  |  | 3.8 | 64.0 | 67.8 |   | ● |   |   | ◇ | 富津市 |
| 內房線 | 保田 |  |  | 3.5 | 67.5 | 71.3 |   | ● |   |   | ◇ | 安房郡 鋸南町 |
| 內房線 | 安房勝山 |  |  | 3.3 | 70.8 | 74.6 |   | ｜ |   |   | ｜ | 安房郡 鋸南町 |
| 內房線 | 岩井 |  |  | 2.9 | 73.7 | 77.5 |   | ● |   |   | ◇ | 南房總市 |
| 內房線 | 富浦 |  |  | 6.1 | 79.8 | 83.6 |   | ● |   |   | ◇ | 南房總市 |
| 內房線 | 那古船形 |  |  | 2.3 | 82.1 | 85.9 |   | ｜ |   |   | ◇ | 館山市 |
| 內房線 | 館山 |  |  | 3.8 | 85.9 | 89.7 |   | ● |   |   | ◇ | 館山市 |
| 內房線 | 九重 |  |  | 5.8 | 91.7 | 95.5 |   |   |   |   | ◇ | 館山市 |
| 內房線 | 千倉 |  |  | 4.9 | 96.6 | 100.4 |   |   |   |   | ◇ | 南房總市 |
| 內房線 | 千歲 |  |  | 2.0 | 98.6 | 102.4 |   |   |   |   | ｜ | 南房總市 |
| 內房線 | 南三原 |  |  | 3.6 | 102.2 | 106.0 |   |   |   |   | ◇ | 南房總市 |
| 內房線 | 和田浦 |  |  | 4.6 | 106.8 | 110.6 |   |   |   |   | ◇ | 南房總市 |
| 內房線 | 江見 |  |  | 4.6 | 111.4 | 115.2 |   |   |   |   | ◇ | 鴨川市 |
| 內房線 | 太海 |  |  | 4.6 | 116.0 | 119.8 |   |   |   |   | ◇ | 鴨川市 |
| 內房線 | 安房鴨川 |  |  | 3.4 | 119.4 | 123.2 |   |   |   | 東日本旅客鐵道：■外房線 | ◇ | 鴨川市 |
↑  成田線的正式起點為總武本線佐倉站，運行系統上直通至千葉站
参考资料

1 2  『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 5頁
↑  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
|  论 编 JR東日本鐵道路線 |
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新幹線: 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（高崎－上越妙高）◇
東海道線: 東海道本線（東京－熱海） - 赤羽線▲ - 山手線 - 南武線 - 鶴見線 - 武藏野線 - 橫濱線 - 根岸線 - 橫須賀線 - 相模線 - 伊東線
中央線: 中央本線（東京－鹽尻） - 青梅線 - 五日市線 - 八高线 - 小海線 - 篠之井線 - 大糸線（松本－南小谷）
東北線: 東北本線 - 常磐線 - 水郡線 - 川越線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 兩毛線 - 足尾線× - 水戶線 - 真岡線× - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石卷線 - 氣仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田澤湖線 - 山田線 - 岩泉線× - 花輪線 - 八戶線 - 大湊線
總武線: 總武本線 - 京葉線 - 外房線 - 木原線× - 內房線 - 成田線 - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線
磐越線: 磐越東線 - 磐越西線 - 只見線 - 會津線×
奧羽線: 奧羽本線 - 米坂線 - 長井線× - 左澤線 - 男鹿線 - 五能線 - 津輕線
羽越線: 羽越本線 - 白新線
陸羽線: 陸羽東線 - 陸羽西線
信越線: 信越本線 - 飯山線 - 越後線 - 彌彥線
 東日本旅客鐵道：總路線  支社  東京支社  八王子支社  千葉支社  橫濱支社  大宮支社  秋田支社  仙台支社  高崎支社  長野支社  水戶支社  盛岡支社  新潟支社  東京都市區近郊區間鐵道  新潟都市區近郊區間鐵道  ※所有皆為正式線籍名稱，排除通稱路线服务名（▲在資訊上不使用）。但是列入標準規格新幹線（◇截至2015年3月14日）。 ×為廢線。
|  论 编 東日本旅客鐵道 東京近郊路線 |
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電車特定區間: 山手線 - 橫須賀·總武快速線 - 京濱東北線·根岸線 - 中央·總武線（各站停車） - 中央線（快速） - 青梅線 - 五日市線 - 埼京線〈部分路段為赤羽線〉·■川越線 - 常磐線（快速）·■成田線 - 常磐線（各站停車） - 京葉線* - 武藏野線* - 南武線* - 鶴見線 - 橫濱線* - ■相模線 - ■八高线·川越線 -    相鐵線直通列車 （*為「東京大環線」一部分）
郊外路線: 東海道線〈東海道本線〉 - 伊東線 - 宇都宮線〈東北本線〉 - 高崎線 - ■常磐線 - 橫須賀線·總武線（快速） - 湘南新宿線 - ■上野東京線 -   中央本線 
房總地區: ■總武本線 - ■成田線 - ■鹿島線 - ■外房線 - ■東金線 - ■內房線 - ■久留里線
北關東地區: ■八高线 - ■信越本線 - ■上越線 - ■兩毛線 - ■水戶線 - ■日光線 - ■烏山線
規劃、興建中: 羽田機場Access線
 東日本旅客鐵道：總路線  支社  東京支社  八王子支社  千葉支社  橫濱支社  大宮支社  秋田支社  仙台支社  高崎支社  長野支社  水戶支社  盛岡支社  新潟支社  東京都市區近郊區間鐵道  新潟都市區近郊區間鐵道
艾姆斯研究中心

：此条目页的主题不是艾奥瓦州立大学或爱荷华州埃姆斯的埃姆斯实验室。
| 美国联邦政府政府機構 |
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艾姆斯研究中心


機構概要
成立時間: 1939年12月20日
機構類型: NASA facility[*]、研究机构、研究中心[*]、航天中心
机构驻地: 美国加利福尼亚州山景城
僱員數目: 2,300
机构首长: 西蒙·伍爾登 
上级机构: 美国国家航空航天局
網站: www.nasa.gov/ames
地圖
 美国宇航局艾姆斯研究中心地图
影像资料
 莫菲特机场和艾姆斯研究中心鸟瞰图
艾姆斯研究中心（Ames Research Center）也称为美国宇航局艾姆斯，是美国宇航局位于加利福尼亚州硅谷莫菲特联邦机场的一处大型研究中心 。1939年成立之初为美国国家航空咨询委员会（NACA）下辖第二实验室。1958年10月1日，该机构撤消，其资产及人员并入新成立的美国国家航空航天局。“美国宇航局艾姆斯”这一名称取自物理学家、国家航空咨询委员会创始成员之一-“约瑟夫·斯威特曼·艾姆斯”（Joseph Sweetman Ames）。据最新估计，美国宇航局艾姆斯拥有超过30亿美元资本的设备、2300名研究人员和8.6亿美元的年度预算。
艾姆斯成立之初主要专门从事螺旋桨飞机空气动力学的风洞研究，迄至今日，其研究范围已涵盖航天和信息技术领域。艾姆斯在美国宇航局的许多任务中都扮演着重要角色，在天体生物学、小型卫星、月球探测机器人、寻找宜居行星、开发超级计算机、智能/自适应系统、先进热防护以及航空天文学等方面发挥着主导作用。艾姆斯还为更安全、更高效的航空管理开发系统工具。该中心现任主管为“彼得·沃登”（Pete Worden）。
该机构是数项关键任务（开普勒太空望远镜、同温层红外线天文台（SOFIA）、太阳界面区成像光谱仪卫星）的运行控制中心，猎户座载人探索飞船的参与者，它也是“新探索焦点”的主要贡献者。
任务

虽然艾姆斯是美国宇航局的一个研究中心，而非飞行中心，但它一直紧密参与了许多天文学和太空探索任务。
1965年至1978年间，先驱者计划八次成功的太空任务就由艾姆斯的查尔斯·霍尔（Charles Hall）负责管理，最初的目标是内太阳系。到1972年，通过“先驱者10号”和“先驱者11号”的发射，支持了前往木星和土星的外太阳系飞越任务，成为五年后更复杂的“旅行者1号”和“旅行者2号”任务的开拓者（辐射环境、新的卫星、重力辅助飞行）。1978年，先驱者计划结束于再回到内太阳系探索的先驱者金星轨道器和先驱者金星联合探测器，这一次的任务是进入环金星轨道而非仅仅飞越。
月球勘探者是美国宇航局选择的第三项任务，作为发现计划的一部分进行全面开发和实施。这项为期19个月的任务耗资6280万美元，该探测器被发射到月球低高度极轨道，完成了表面成分和可能的极地沉积冰测绘、磁场和重力场测量，以及月球释气事件研究。根据月球勘探者中子光谱仪（NS）数据，任务科学家测出月球极地陨坑中确实存在水冰。该任务于1999年7月31日结束，轨道飞行器被引导撞击月球南极附近的一座陨石坑（失败），希望通过从地球望远镜观察撞击产生的蒸气光谱特征来分析月球极地水。
2006年12月16日，“基因星1号”，一颗里面携带了细菌的11磅（5千克）微型实验室发射升空。美国宇航局这颗极小的卫星证明，科学家们可快速设计和发射一种新型廉价的航天器，并进行重要的科学研究。
2009年4月，月球陨石坑观测和传感卫星与月球勘测轨道飞行器一道，从佛罗里达州肯尼迪航天中心搭乘同一枚阿特拉斯V型运载火箭发射升空，开启了它探寻月球之水的旅程，而月球勘测轨道飞行器则执行另外的任务。
开普勒太空望远镜是美国宇航局首次能够发现类似地球甚或更小行星的任务。开普勒任务监测恒星的亮度，以寻找行星轨道上从它们前面经过的行星。在此过程或“凌日”期间，行星会略微降低恒星的亮度。
同温层红外天文天文台（SOFIA）是美国和德国航空航天机构的联合项目，美国宇航局和德国航空航天中心（DLR）合作制造一架红外望远镜平台，该平台可飞行在地球大气层水汽上方，使其处于红外透明状态。飞机由美国提供，德国负责红外望远镜。一架波音747SP机身进行了专门的改装，以容纳望远镜、任务专用设备和由韦科L-3通信集成系统有限公司制作的大型舱门。
太阳界面区成像光谱仪卫星是一项与洛克希德·马丁公司太阳和天体物理实验室合作的任务，主要用来了解太阳色球和日冕间的过渡层过程，该任务由美国宇航局小型探索者计划资助。
月球大气与粉尘环境探测器（LADEE）任务由美国宇航局艾姆斯开发，2013年9月6日被成功发射到月球。
此外，艾姆斯研究中心还在多项任务中发挥了支持作用，其中最著名的是火星探路者和火星探测漫游者任务，艾姆斯智能机器人实验室在这些任务中起到了关键作用。美国宇航局艾姆斯也是火星“凤凰号”的合作伙伴，这是一项火星探索计划任务，旨在向火星高纬度区发送一架着陆器。该着陆器上安装的一条机械臂，可在水冰层中挖掘最深1.6英尺（半米）的沟渠并分析土壤成分。艾姆斯还也是火星科学实验室及其好奇号漫游车的合作伙伴，好奇号是一辆探索有机物和复杂分子迹象的下一代火星探测车。
空中交通管制自动化研究

航空系统部门主要从事两大主要领域的研究和开发：空中交通管理和仿真飞行模拟。在空中交通管理方面，研究人员正在创建和测试可使空域飞行航班量达到当前水平三倍的概念。自动化及其相伴的安全性是概念开发的关键基础。从历史上看，该部门开发的产品已被公共航空领域采用，如在全国范围内部署的交通管理顾问。在仿真飞行模拟方面，该部门运营着世界上最大的飞行模拟器（垂直运动模拟器），一台D级747-400模拟器和全景空中交通管制塔模拟器。这些模拟器已被用于多种用途，包括航天飞机飞行员的持续培训、未来航天器操控品质的开发、直升机控制系统测试、联合攻击战斗机评估和事故调查。该部门的人员具备多种技术背景，包括制导与控制、飞行力学、飞行模拟和计算机科学。除美国宇航局以外，其它客户还包括美国联邦航空局、国防部、国土安全部、运输部、国家运输安全委员会、洛克希德·马丁公司和波音公司等。
该中心的飞行模拟和制导实验室在2017年被列入国家史迹名录。
信息技术

艾姆斯研究中心是美国宇航局先进超级计算机、人体工学和智能系统等大型研发部门所在地。这些研发机构支持了美国宇航局的探索活动以及国际空间站的持续运行和整个美国宇航局的空间科学和航空工程研究。该中心还负责运行和维护域名系统（DNS）的E根域名服务器。
智能系统部门是美国宇航局领先的研发部门，为所有美国宇航局任务部门开发先进的智能软件和系统。它为航空、太空探索任务、国际空间站和载人探索飞船（CEV）提供软件专业知识。
首艘太空人工智能（深空1号）是由TI代码开发，每日计划火星探测漫游者活动的MAPGEN软件也是如此，同样的核心推理器被用于集成凤凰号着陆器操作，以及国际空间站太阳能电池板的规划系统。国际空间站的控制力矩陀螺仪健康管理综合系统、具有语义搜索工具的协作系统以及强大的软件工程完善了TI 代码的应用范围。
人机综合部门“通过对人类行为和人机交互的分析、测试和模拟，推进复杂航空航天系统的人性化设计和操作，以明显提高安全性、效率和任务成功率” 。几十年来，人机综合部门一直处于人性化航空航天研究的前沿。该部门拥有100多名研究人员、承包商和管理人员。
先进超级计算部门运营艾姆斯研究中心数台最强大的超级计算机系统，包括每秒浮点运算次数达千万亿次规模的昴宿星（Pleiades）、艾特肯（Aitken）和厄勒克特拉（Electra）系统。最初它被称为数值航空动力学模拟部门，自1987年建成以来，已容纳了40多台研制和测试的超级计算机，并且一直在高性能计算领域处于领先地位，开发了整个行业使用的技术，包括“数值航空动力学模拟并行基准”（NAS Parallel Benchmarks）和”携带式批处理系统“（Portable Batch System）作业调度软件等。
2009年9月，艾姆斯研究中心推出了快速而强大的云计算平台“星云”（NEBULA），以符合安全规范的标准处理美国宇航局海量数据集。这一创新试点采用开源组件，符合联邦信息安全管理法案标准，可扩展到政府层级的需求，同时具有极高的效能。2010年7月，美国宇航局首席技术官克里斯·坎普（Chris C.Kemp）与莫索技术公司合作，开放了星云项目背后的“Nova”源代码技术，推出了OpenStack。OpenStack 随后成为计算机史上规模最大、增长最快的开源项目之一，截至2014年 (2014-Missing required parameter 1=month!)已纳入大部分主要发行的Linux版本中，包括红帽、甲骨文、惠普、苏制和科能等。
图像处理

艾姆斯研究中心是首批研究卫星航拍图像处理的单位之一，一些使用傅里叶分析进行对比度增强的开创性技术就是由该中心与电磁系统实验室公司（ESL Inc）研究人员所共同开发。
风洞

美国宇航局艾姆斯研究中心的风洞不仅庞大，而且，还因其能开展多样化科学和工程研究而闻名。
风洞 > 艾姆斯整体式风洞

根据1949年《统一规划法案》，整体式风洞（UPWT）于1956年竣工，耗资2700万美。自建成以来，该设施是使用最频繁的美国宇航局风洞。过去40年来，美国制造的每种主要商用飞机和几乎所有的军用喷气式飞机都在该风洞中进行过测试。水星、双子座和阿波罗飞船以及航天飞机模型也都在该隧道综合体中进行过测试。
风洞 > 国家全尺寸空气动力学综合体（NFAC）

艾姆斯研究中心还拥有世界上最大的风洞：国家全尺寸空气动力学综合设施，它大到足以测试全尺寸飞机，而非比例模型。该设施于2017年被列入国家史迹名录。
40×80英尺风洞隧道最初建于20世纪40年代，现能提供高达300节（560公里/小时；350英里/小时）的测试风速，用于支持空气动力学、动力学、模型噪声、全尺寸飞机及其部件等积极的研究项目，重点研究估算新构型气动特性计算方法的精度。该风洞也用于研究先进旋翼机和旋翼-机身相互作用的气动机械稳定边界，包括测定新飞机的静态和动态稳定性配置和控制导数，还确定了大多数全尺寸飞行器的声学特性，以及旨在发现和减少空气动力噪声源的声学研究。除常规数据收集方法（如平衡系统、压力测量传感器和温度传感热电偶）外，还可采用最先进的非侵入式仪器（如激光测速仪和阴影图）来帮助测定飞机升降面及周围气流的方向和流速。40×80英尺风洞主要用于测定高性能飞机、旋翼飞机和固定翼垂直/短距起降飞机的低速和中速空气动力学特性。
80×120英尺的风洞是世界上最大的风洞试验段。20世纪80年代，增加这一开路支段并安装了一套新的风扇驱动系统。目前它的空气流速可达到100节（190公里/小时；120英里/小时）。该部分的使用方式与40×80英尺部分类似，但能够测试更大的飞机，尽管速度较慢。一些已通过80×120英尺测试的项目包括：F-18大迎角飞行器、美国国防部高级研究计划署/洛克希德通用廉价的轻型战斗机、XV-15倾转旋翼飞机和先进回收系统翼伞。80×120英尺的测试段能够测试一架全尺寸的波音737飞机。
尽管国家全尺寸空气动力学综合体于2003年被美国宇航局除役，但现在由美国空军用作阿诺德工程发展综合体（AEDC）的卫星设施。
电弧喷射综合体

艾姆斯电弧喷射综合体是一座先进的热物理设施，可模拟在各种飞行和再入条件下，对飞行载具热保护系统进行持续的超音速和超高温测试。在七间可用试验舱中，目前四间装有不同配置的电弧喷射装置，而通用服务设施则有空气动力加热设备（AHF）、湍流管道（TFD）、面板试验设备（PTF）和交互加热设备（IHF）等，支持设备包括有两套直流电源、一套蒸汽喷射器驱动的真空系统和水冷系统、高压气体、数据采集系统及其他辅助系统等。
这些系统的规模和容量使艾姆斯电弧喷射系统成为了独一无二的设施。最大输出电量可在30分钟内提供75兆瓦（MW），或在15秒内提供150兆瓦的功率。这种功率结合大容量五级蒸汽喷射真空泵系统，使该设施能够模拟与相对较大尺寸样本相匹配的高空大气飞行条件。
热物理设施分部运行四座电弧喷射设施；互动加热设备可用功率超过60兆瓦，为功率最高的电弧喷嘴之一，这是一套非常灵活的设备，能够长时间运行长达一小时左右，并能在停滞和平板结构中测试大型样本；面板测试设备（PTF）使用20兆瓦电弧加热器供能的半椭圆形喷嘴测试面板部分，可对样本进行长达20分钟的测试；湍流管道使用20兆瓦的霍尔电弧加热器，在平坦表面上提供超音速高温空气湍流，可测试尺寸为203×508毫米（8×2英寸）的样本；空气动力加热设备（AHF）具有与互动加热设备的电弧加热器相类似特性，可提供更宽泛的操作条件、样本尺寸和测试时长。冷空气混合静压室可模拟上升或高速飞行环境，使用空气或氮气催化的研究也可在这一灵活的平台上进行。五臂模型支持系统可让用户最大限度地提高测试效率。空气动力加热设备可配置高达20兆瓦的霍尔或分段式电弧加热器，1兆瓦的电力可满足750户的家庭用电。
2017年，电弧喷射综合体被列入国家史迹名录。
射程综合体 > 艾姆斯垂直射击靶场

艾姆斯垂直射击靶场（AVGR）旨在对月球撞击过程进行科学研究，以支持阿波罗任务。1979年，它作为一项国家设施由行星地质学和地球物理学项目资助建立。1995年，随着各项学科研究需求的不断增加，美国宇航局总部的三个不同探索项目（行星地质学和地球物理学、外生物学和太阳系起源）共同提供了核心资金。此外，艾姆斯垂直射击靶场还为各种拟议和正在进行的行星探测任务（如星尘号、深度撞击）提供了项目支持。
艾姆斯垂直射击靶场使用其0.30口径轻型气枪和火药枪，可发射射速为500-7000米/秒（1600-23000英尺/秒；1100-15700英里/小时）不等的弹丸。通过改变枪杆相对于目标真空室的仰角，可实现重力矢量从0°到90°的撞击角度，这一独特的功能对研究陨石坑的形成
过程极其重要。
靶室的直径和高度约为2.5米（8英尺2英寸），可放置各种靶标和安装夹具，它可将室内真空度保持在0.03托（4帕）以下，也可充入各种气体以模拟不同的行星大气。撞击事件通常用高速视频/胶片或粒子图像测速仪（PIV）记录。
射程综合体 > 超高速自由飞行靶场

超高速自由飞行（HFF）靶场目前拥有两座现役设施：空气动力设施（HFFAF）和枪械开发设施（HFFGDF）。空气动力设施是一种结合弹道射程和激波管驱动的风洞，其主要目的是研究自由飞行弹道模型的气动特性和流场结构细节。
空气动力设施（HFFAF）建有一处配备了16个阴影成像站的测试区，每个站点都可拍摄超高速飞行模型的一对正交图像。这些图像与记录的飞行时间点相结合，可用于获得关键的空气动力学参数，如升力、阻力、静态和动态稳定性、气流特性和俯仰力矩系数。对于极高马赫数（M>25）的模拟，可将模型发射到激波管产生的逆流气流中。该设施还可设置用于超高速撞击试验，并具有气动热力学功能。目前火炮开发设施配置为操作1.5英寸轻气枪以支持美国宇航局高超音速飞行计划的持续热成像和过渡研究。
超高速自由飞行枪械开发设施（HFFGDF）用于枪械性能增强研究和偶尔的撞击试验，该设施采用与空气动力设施相同的轻气枪和火药枪将直径2至25.4毫米（0.13至1英寸）的弹丸，加速至0.5到8.5公里/秒（1100至19000英里/小时）的射速。迄今为止，大多数研究工作集中在地球大气层进入配置（水星、双子座、阿波罗和航天飞机）、行星大气层进入设计（海盗号、先驱者号、伽利略号和火星科学实验室）以及气阻减速（AFE）配置方面。该设施还用于超燃冲压发动机推进（国家空天飞机(NASP）和流星体/轨道碎片撞击研究(空间站和可重复使用发射系统)。2004年，该设施被用于泡沫碎片动力学测试，以支持航天器返回飞行。截至2007年3月，枪械开发设施已被重新配置为用于亚音速载人探索飞船（CEV）太空舱空气动力学研究的冷气枪操作。
射程综合体 > 电弧激波管

电弧激波管（EAST）设施用于研究超高速进入大气层时产生的辐射和电离效应，此外，它还可提供空气冲击波模拟，要求在1个标准大气压（100帕）或更大初始压力载荷下，在空气中产生可能的最强冲击。该设施具有三种独立的驱动器配置，以满足一系列测试要求：驱动器可以连接到102毫米（4英寸）或610毫米（24英寸）激波管的隔膜站，102毫米（4英寸）高压激波管也可以驱动762毫米（30英寸）激波管，驱动器的能量由1.25兆焦耳电容储能系统提供。
美国地质调查局

2016年9月，美国地质调查局（USGS）宣布计划将西海岸科学中心从附近的门罗公园搬迁到莫菲特机场的艾姆斯研究中心。预计搬迁需五年时间，将于2017年开始，美国地质勘探局175名员工将迁往莫菲特。搬迁目的是为节省美国地质勘探局需支付给门洛公园园区750万美元的年租金。门罗公园的土地归联邦总务管理局所有，
联邦法律要求向该局按市价收取租金。
教育 > 航天局艾姆斯太空探索中心

条目：美国航天局艾姆斯太空探索中心
该探索中心是美国宇航局的科学博物馆和教育中心，这里有关于美国宇航局技术、任务和太空探索的展览和互动展演。月球岩石、陨石和其他地质样本在此展出，影院则播放美国国家航空航天局探索火星和行星的视频，以及艾姆斯研究中心科学家们的贡献。。
教育 > 机器人联盟项目

1999年，马克·莱昂在他的导师戴夫·拉弗里（Dave Lavery）指导下，创立了美国宇航局机器人教育项目-现称为机器人技术联盟项目，该项目FIRST机器人和BOTBALL机器人竞赛吸引了全国超过10万名的学生。项目的FIRST分项赛最初由FRC254号团队 （页面存档备份，存于），一支来自加利福尼亚州圣何塞市贝拉明高中的全男生“奶酪便便”队发起。2006年1868号团队 （页面存档备份，存于）与女童子军联合组建了一支全女生的“太空饼干”队。2012年加州山景高中971号 （页面存档备份，存于）“斯巴达机器人”队参加了该项目，这三支球队都战绩赫赫，全部都赢得过地区比赛，其中两队得过锦标赛冠军，两队获得地区主席奖，一队为名人堂团队，这三支队伍被统称为“主场团队”。
该项目的任务是“创造机器人技术能力的人力、技术和规划资源，以实现未来的机器人太空探索任务”。
近期事件

尽管小布什政府总体上略微增加了对美国宇航局的拨款，但在2004年宣布太空探索愿景之后，研究重点发生了重大调整，导致艾姆斯研究中心大量裁员。
2006年10月22日，美国宇航局开设了卡尔·萨根宇宙生命研究中心，继续推进萨根所开拓的事业，包括搜寻地外文明。
2008年，月球轨道器图像恢复项目（LOIRP）利用旧麦当劳店（该建筑后更名为麦克月球）场地，将1966年和1967年发射到月球的五艘月球轨道器数据磁带进行了数字化转换。
同样在2008年，美国宇航局宣布，由于艾姆斯前主管亨利·麦克唐纳“…杰出的领导才能和敏锐的技术洞察力，使艾姆斯研究中心在20世纪90年代末再造了自己”而入选艾姆斯名人堂第60届成员。
2010年，艾姆斯流体力学实验室的科学家们研究了世界杯普天同庆足球的空气动力学原理，得出结论，在45-50英里/小时（72-80公里/小时）速度下它往往会出现“蝴蝶球” 。航空航天工程师拉比·梅塔（Rabi Mehta）将这种效应归因于球的缝合结构导致的不对称流动。
2015年3月，艾姆斯研究中心的科学家们宣布，他们在实验室中，模拟所发现的太空中环境合成了非生物性的“…尿嘧啶、胞嘧啶和胸腺嘧啶，核糖核酸和脱氧核糖核酸的所有三种成分”。
公私合作

联邦政府重新分配了部分任务设施和人力资源，以支持 （页面存档备份，存于）私营工业、研究和教育企业。
加利福尼亚大学圣克鲁斯分校与美国宇航局在艾姆斯合作创建了一家“生物、信息和纳米研发机构”（BIN-RDI），惠普则成为该新机构的首家附属公司，“生物、信息和纳米研发机构致力于通过生物技术、信息技术和纳米技术的融合推动科研实现新的突破。
奇点大学在艾姆斯研究中心举办领导力和教育讲座计划；器官保存联盟 （页面存档备份，存于）总部也设立在此，该联盟是一个非营利组织，与玛士撒拉基金会的新器官奖合作，“推动突破长期器官保存的剩余障碍”以克服移植活器官巨大医疗需求的不足；这里还是克莱恩斯皮德科技（Kleenspeed Technologies）公司总部所在地。
公私合作 > 谷歌

2005年9月28日，谷歌公司和艾姆斯研究中心披露了一项长期合作研究的详情，除了汇集工程人才外，谷歌还计划在艾姆斯园区修建一座占地100万平方英尺2（9.3公倾）的设施。艾姆斯、谷歌和卡内基·梅隆大学三者合作的项目之一为全景云台项目，一种用于创建、共享和注释地面千兆像素图像的机器人平台。行星内容项目旨在整合和改进谷歌用于谷歌月球和谷歌火星项目的数据。2008年6月4日，谷歌宣布已向美国宇航局租赁了42英亩（1.7万米2）位于莫菲特联邦机场的土地，用作办公和员工居住。
位于谷歌山景城总部附近的新谷歌项目于2013年开始建设，计划启用时间为2015年，它被称为“湾景区”，因为可俯瞰旧金山湾。
2013年5月，谷歌公司宣布将启动由艾姆斯研究中心主办的量子人工智能实验室，该实验室将安装一台加拿大D-Wave公司512量子比特的量子计算机，美国大学空间研究协会（USRA）将邀请世界各地的研究人员分享机时，目标是研究量子计算如何推进机器学习。
2014年11月10日宣布，行星风险投资有限责任公司（谷歌子公司）将租赁艾姆斯研究中心莫菲特联邦机场1000平米场地。以前，艾姆斯每年对此的维护和营运成本为630万美元。租约内容包括修复该处历史地标一、二、三号机库，租约于2015年3月生效，为期60年。
在艾姆斯的生活和工作

进入艾姆斯需要美国宇航局证件。
研究中心内和周围有各种各样的活动，全职人员和实习生都可参加。基地内有一条健身步道，也被称为“帕库斯步道”（Parcourse trail），但由于铺设后基地布局发生变化，部分路段现在无法进入。
另请查看

旧金山湾区主题
美国宇航局科学园
超级计算机
加利福尼亚州圣克拉拉县国家史迹名录
位于加利福尼亚州山景城的一号机库，原是美国海军的飞艇库。
1961年，艾姆斯研究中心的IBM 7090大型计算机。左起第二位是艾姆斯的创始董事史密斯·德朗斯（Smith DeFrance）。
美国宇航局艾姆斯研究中心80×120英尺风洞（世界最大）的进气口之一。
朝向进气口的80×120英尺风洞，飞机或比例模型可安装在前面的三根支柱上。在该照片中，三根支柱支撑着单片飞机机翼。
火星科学实验室着陆降落伞正在80×120英尺风洞中进行测试，注意图片右下角的人。
阴影图示例。
航天局艾姆斯太空探索中心
盧天麟

| 盧天麟 |
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 中華民國第8任行政院勞工委員會 主任委員
任期 2007年5月21日—2008年5月20日
行政院院长: 張俊雄
前任: 李應元
继任: 王如玄
 中華民國第6屆立法委員
任期 2005年2月1日—2007年5月20日
继任: 楊芳婉
选区: 全國不分區
 
个人资料
性别: 男
出生:  (1959-11-07) 1959年11月7日（65歲）  臺灣台中市
籍贯:  中華民國台灣台中市
国籍:  中華民國
政党:  民主進步黨

 学历  國立台灣海洋大學河海工程學系  國立台灣海洋大學工學碩士 
 经历  漢翔工會理事長  台中市產業總工會理事長  中華民國航空業工會全國聯合會常務理事  全國產業總工會理事長  立法院（第6屆）委員 (2005年2月1日-2007年5月21日)  行政院勞工委員會第8任主任委員 (2007年5月21日-2008年5月20日)  台中市小英之友會理事  新境界文教基金會諮詢委員  台北市政府市政顧問  台中市政府市政顧問與研考會委員  亞洲航空董事長兼總經理 (2016年11月02日-至今) 
 
盧天麟（1959年11月7日—），中華民國政治人物，為陳水扁政府最後一任行政院勞工委員會主任委員。曾任職中山科學研究院航空研究所、漢翔公司等，現任台翔公司董事長。
2008年9月12日，檢察官以盧天麟辦紙上活動及找人領乾薪再抽佣，來挪用公款幫助長昌競選，但薪資核撥前被檢調查獲而未遂，求刑四年七個月。
2010年1月30日，法院審理時，盧天麟坦承確實找人冒領乾薪情形，法官判處盧天麟有期徒刑一年十月、緩刑二年。
外部連結

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 中華民國政府職務
 行政院
| 前任： 李應元 | 行政院勞工委員會主任委員 第八任 2007年5月21日－2008年5月20日  | 繼任： 王如玄 |
|  论 编 中華民國勞動部部長（勞委會主委） |
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勞工委員會主任委員: 鄭水枝 → 趙守博 → 謝深山 → 許介圭 → 詹火生 → 陳菊 → 李應元 → 盧天麟 → 王如玄 → 潘世偉
勞動部部長: 潘世偉 → 郝鳳鳴（代理）  → 陳雄文 → 郭芳煜 → 林美珠 → 許銘春 → 何佩珊
紅花嶺 (選區)

| 紅花嶺  |
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北區區議會選區
国家: 中华人民共和国
所在行政区: 北區
代號: N2（2023年－）
类型: 北区区议会选区[*]
人口數量: 159,163 (2021)
选民數量: 91,378 (2023)
選區大小: 上水（掃管埔村除外）、粉嶺（聯和墟北部）、打鼓嶺及沙頭角
現有北區區議會選區
设置时间: 2024年1月1日
所屬政黨:  民建聯  工聯會
現任議員: 高維基、曾勁聰
前身选区: 清河、御太、上水鄉郊、彩園、石湖墟、天平西、鳳翠、沙打、天平東
投票站: 19個
紅花嶺（英語：，代號N2）是香港北區區議會下轄的選區，2023年設立，定為雙議席選區。
範圍

現時選區包括上水絕大部份範圍（不包括掃管埔村）、粉嶺小部份範圍（即聯和墟北部的綠悠軒、逸峯及馬適路以北的烏鴉落陽、馬屎埔村）、打鼓嶺全部範圍及沙頭角全部範圍，與其接壤的選區有蝴蝶山、元朗區議會的元朗鄉郊東選區、大埔區議會的大埔南、大埔北選區。
投票站設有十九個，分別位於東華三院馬錦燦紀念小學、保榮路體育館、金錢村何東學校、蕉徑村公所、古洞公立愛華學校、坑頭村村公所、彩園會堂、龍琛路體育館、香海正覺蓮社陳式宏學校、石湖墟公立學校、鳳溪廖萬石堂中學、打鼓嶺嶺英公立學校、石涌凹沙頭角國際學校、吉澳村公所、沙頭角中心小學、烏蛟騰李氏宗祠、打鼓嶺社區會堂、上水惠州公立學校、聯和墟社區會堂。
沿革

2023年香港選舉改革將區議會所有單議席選區取消，北區定為兩個雙議席選區，共選出四席民選議員。紅花嶺選區由原有單議席的清河、御太、上水鄉郊、彩園、石湖墟、天平西、鳳翠、沙打、天平東選區合併而成。
2023年區議會選舉，估算人口有159,163人，選民有91,378人，吸引到四人參選。
歷屆議員

| 選區名稱 | 屆別 | 議員 | 政治聯繫 | 政治聯繫 | 議員 | 政治聯繫 | 政治聯繫 |
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| 紅花嶺 | 2024年－2027年 | 高維基 |  |  民建聯 | 曾勁聰 |  |  工聯會 |
歷屆選舉結果

| 政党 | 政党 | 候选人 | 票数 | % | ± |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 民建聯 | ①. 高維基 | 10,212 | 39.15% |  |
|  | 新民黨 | ②. 孔永業 | 5,492 | 21.06% |  |
|  | 工聯會 | ③. 曾勁聰 | 8,646 | 33.15% |  |
|  | 獨立 | ④. 李雅芝 | 1,733 | 6.64% |  |
| 多数票 | 多数票 | 多数票 | 1,566 |  |  |
資料來源

↑   (PDF).   [2023年8月23日]. （原始内容 (PDF)存档于2023年7月11日） （繁体中文）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑   (PDF).   [2023年11月17日].
↑   (PDF). 選舉管理委員會. 2023-07-11  [2023-08-23]. []
↑   (PDF).   [2023-11-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-16）.
↑   (PDF).   [2023-08-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-11）.
↑   (PDF).   [2023-11-17]. （原始内容存档 (PDF)于2023-12-03）.
硬度

硬度或硬可以指：
材料硬度
刻划硬度：莫氏硬度
压入硬度：布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度
回弹硬度
水质硬度
硬水
硬通货
杜納伊夫齊

杜納伊夫齊（烏克蘭語：），或译为杜纳耶夫齐（俄语：），是烏克蘭西部赫梅利尼茨基州卡緬涅茨-波多利斯基區杜纳伊夫齐市镇（烏克蘭語：）内的城市及行政中心。面積1.91平方公里，海拔高度300米，人口15,070，人口密度每平方公里8,493人。
參考資料

↑  . 北京: 中国地图出版社. 2003. ISBN 9787503127212.
↑  . 北京: 中国地图出版社. 2023. ISBN 9787520431699.
www.dunrada.org.ua
Registration form of city in the Ukrainian Parliament official website[永久] （乌克兰語）
Dunaivtsi website （乌克兰語）
48°53′22″N 26°51′25″E﻿ / ﻿48.88944°N 26.85694°E﻿ / 48.88944; 26.85694
二水桃山廟

二水桃山廟位在彰化縣二水鄉合和村山腳路二段386號，創建於清順治年間，奉祀主神為哪吒三太子，金吒元帥大太子，木吒元帥二太子同祀左右，是二水鄉一帶宗教信仰的中心。其源於福建省漳州府湖洲縣白沙坑翠堡的祖宮『桃花宮』分靈而至此，並保留明宣宗年間之香爐壹只，距今有五百多年的歷史，為鎮殿之寶，在每年農曆八月十六、十七日，是桃仔宅一帶最熱鬧的日子，信徒們都會準備牲禮果品，虔誠的到廟去參拜。
奉祀神祇

一樓正殿主祀哪吒三太子腳踏風火輪，金吒元帥大太子騎獅，木吒元帥二太子騎虎同祀左右，右配祀開台聖王-鄭成功，左配祀福德正神。
二樓凌霄寶殿奉祀玉皇大帝，另玄天上帝、二上帝、三上帝同祀，右配祀觀音佛祖，左配祀神農大帝。
參見

台灣民間信仰
彰化縣
外部連結

二水桃山廟（页面存档备份，存于）
二水鄉公所
華碩The new PadFone Infinity

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生產商: 華碩
兼容的網絡: GSM / GPRS、EDGE：850/900/1800/1900MHz HSPA、WCDMA：2100 MHz LTE 2600/1800/800MHz
上市日期: 2013年9月18日
前代型號: Padfone Infinity
後繼型號: PadFone S
尺寸: 143.5×72.8 x 8.9mm
重量: 含電池145克
作業系統: Android 4.2.2（可升級Android 4.4.2 KitKat / Android 5.0.2 Lollipop）
CPU: Qualcomm Snapdragon 800 MSM8974 2.26GHz
記憶體: 16/32GB 2GB RAM
記憶卡槽: microSD記憶卡（相容SD 2.0）
電池: 2,400mAh鋰離子電池（不可更換）
感應器類型: 電容式多點 触摸屏（最多五點）
顯示器: 5吋FHD、IPS
後置相機: 1300萬畫素 BSI F2.0、28mm
前置相機: 200萬畫素
連接能力: Bluetooth 4.0 aptX、802.11a/b/g/n Micro USB、支援MHL
目前狀態: 已停售
The New ASUS PadFone Infinity（直譯：新華碩PadFone無限）是臺灣電腦公司華碩電腦於2013年9月18日所推出的高階智慧型手機產品，是此系列PadFone Inifinity的小幅改款之作，針對CPU升級以及使用者介面做了些許的改變。此機也因為華碩與GARMIN導航結束合作關係，並無內建GARMIN應用程式。
技術規格

下為華碩New Pad Inifinity之軟體及硬體規格
作業系統：Android 4.2.2 Jelly Bean（可升Android 4.4.2 KitKat / Android 5.02 Lollipop）
顏色：銀河白、隕石灰
手機：143.5 mm（5.64"）×72.8 mm（2.87"）×8.9 mm（0.35"）
重量：145克（5.11盎司）
電池: 2400mAh 鋰離子電池（不可更換）
螢幕：Super IPS電容式觸控螢幕、5吋（127mm）、解析度1920×1080 pixel
相機：2百萬畫素前鏡頭、1千3百萬畫素後鏡頭、自動對焦
CPU：使用Qualcomm Snapdragon 800 2.2GHz處理器
GPU：Adreno 320
儲存空間（ROM）： 16GB/32GB eMMC Flash、可另外擴充記憶卡
記憶體（RAM）：2GB LPDDR2 RAM
通話時間：最高19小時
待機時間：最高410小時
網路頻率-3GWCDMA：900/2100MHz
網路頻率-4GLTE：800/1800/2100/2600MHz
聲音輸出：通話用喇叭、擴音喇叭、3.5 mm立體聲耳機插孔
聲音輸入：底部麥克風
支援音訊格式：MP3/3GP/AAC/AAC+
支援播放影像格式：MPEG4至1080p/H.264/H.264 @HD1080p/3GP/Ogg規格
支援攝錄影像格式：MPEG4至1080p@30fps / 720p@60fps規格
資料輸出：MyDP port、相容micro-USB接頭、符合USB2.0規格
SIM卡規格：nano SIM
影像輸出： DLNA協定，MHL
物理感應器：重力感應器（G-Sensor）、數位羅盤、趨近感應器及環境光線感應器
定位裝置：GLONASS、AGPS
無線通訊技術：藍芽 V4.0,NFC、802.11a/b/g/n/ac