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北迴線太魯閣號列車出軌事故
事故 > 嫌疑人相關

李義祥，花蓮縣人，「義程營造有限公司」和「義祥工業社」的負責人。同時為「東新營造」工地主任，係本事故之大貨車及駕駛，是為本次事故之嫌疑人。
華文好（HOA VAN HAO），越南人，為逃逸移工。是為本次事故之嫌疑人。
義祥工業社，登記地址：花蓮縣花蓮市國聯里中山路571巷28號。李義祥為負責人，合夥人為吳沛育。於2018年2月26日停業。
義程營造有限公司，資本額：新台幣12,000,000元。登記地址：花蓮縣花蓮市國治里光復街83號7樓之1 。李義祥為代表人與董事。於2021年4月30日停業，2022年4月29日復業。
吳沛育，曾為義程營造董事與負責人。
李義祥於1995年1月17日取得交通部公路總局核發之職業大貨車駕駛執照，後因駕照逾期未提供體檢證明文件，監理站註銷該員之職業大貨車駕照，換發為普通大貨車駕照，事故當時該員持有有效之普通大貨車駕照，具有駕駛事故大貨車之資格。駕照資料如表：
於公路總局監理系統內共計有8次汽、機車違規紀錄，其中超速4次，闖紅燈1次，其他3次。
本事故後未執行酒精測驗。
| 普通駕照類別 | 發照日期 | 職業駕照類別 | 發照日期 |
| --- | --- | --- | --- |
| 普通小型車 | 1990年8月29日 | 職業小型車 | 無 |
| 普通大貨車 | 2001年10月15日 | 職業大貨車 | 1995年1月17日 |
| 普通大客車 | 無 | 職業大客車 | 無 |
| 普通聯結車 | 無 | 職業聯結車 | 無 |
依據勞動部勞動力發展署所提供之資料，李義祥除取得鉗工職類丙級技術士證外，未持有重機械（）操作職類技術士證。
傷亡搶救 > 歷程

交通部公路總局配合封閉台9線仁水隧道北上車道，為大量傷患者檢傷空間，用路人可改行台9丁線。消防119在9時35分受理報案、9時58分抵達現場檢傷。
2021年4月2日（首日）
09時28分，臺鐵408次太魯閣號於花蓮縣秀林鄉和仁站至崇德站間（北迴線段東正線－清水隧道）北口處，發生行進間列車與工程車對撞出軌事故。
09時30分，臺鐵局成立局本部一級緊急應變小組及花蓮區應變小組。
09時50分，災害現場（第一清水隧道北口）成立前進指揮所。
10時50分，交通部成立陸上重大交通事故中央災害應變中心（設立於臺北車站），相關單位進駐。
12時40分，初步傷亡統計公布（死亡人數計36人，含臺鐵局司機員1人及乘客35人，受傷人數時已送醫者計81人，檢查後出院15人）。
13時，公路總局協調10部遊覽車於清水隧道協助疏運北口處2輛、南口處8輛。第1輛遊覽車於12時35分接駁約45人、第2輛遊覽車於12時48分接駁43人。
15時20分，第二份傷亡統計公布（死亡人數計43人，含臺鐵局司機員1人及乘客42人；受傷人數時已送醫者計128人，重傷人數計24人）。
17時50分，發布第2批新聞稿，並同時提供專線電話及專人協助說明及安排交通住宿事宜。
18時，第三份傷亡統計公布（死亡人數計51人，含臺鐵局司機員1人、助理司機1人及乘客49人（含括法國籍1人及送醫急救後到院死亡2人）；受傷人數時已送醫者計146人(含括日本籍2人、澳門籍1人)，住院者69人、出院者75人、送醫急救後到院死亡2人）。
19時，花蓮縣災害應變中心，提供其單位「0402台鐵第408車次」災情彙整資料－消防集結點時臺9線158公里處之仁水隧道南口，（現場罹難48人〈後修正為47人〉，後送到院亡故1人〈後修正為2人〉，後送人數總計149人〈後修正為245人〉）。運送人數與醫院位置如下所列 ：
| 紀錄日期 | 紀錄時間 | 接收醫院名稱 | 所在縣市 | 死亡（人） | 受傷數（人） | 小計（人） | 總計（人） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 04月2日 | 19時 | 北榮蘇澳分院 | 宜蘭縣 | - | 5 | 9 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 博愛醫院 | 宜蘭縣 | - | 4 | 9 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 署立花蓮醫院 | 花蓮縣 | - | 30 | 140 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 門諾醫院 | 花蓮縣 | - | 30 | 140 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 花蓮慈濟醫院 | 花蓮縣 | - | 53 | 140 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 國軍花蓮醫院 | 花蓮縣 | - | 24 | 140 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 北榮玉里醫院 | 花蓮縣 | - | 1 | 140 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
| 04月2日 | 19時 | 臺北慈濟醫院 | 新北市 | - | 2 | 140 | 149 現場罹難:48  到院亡故:1 |
傷亡最嚴重的車廂為撞入隧道內的第6至8車廂（往花蓮方向之駕駛車頭），經過2次搜索後確定無乘客受困。於隧道外6至8節車廂（車廂編號3至1號車）旅客部分輕傷，受傷旅客分別送4縣市10家醫院收治，台鐵另派408B次DR2800型柴聯車往返協助運用傷者與罹難者遺體至崇德車站或新城車站，北迴線東正線因事故中斷，改採西正線單線雙向行駛，宜蘭端上行列車及花蓮端下行列車每列次延誤約20至30分鐘。花蓮機務段加開TEMU2000型電聯車，接續當日408次花蓮站至台東站行程。
搶修

有關搶修細節，可參考0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故。
事故調查 > 行政調查與懲處 > 國家運輸安全調查委員會（運安會）調查

起初外界依據嫌疑人供詞聲稱其是為巡視工區停放工程車時工程車因故滑落，只有一人在場，並堅稱其停車時有拉手剎車，故各界當時多認是工程車停放不當因故滑落山坡侵入東正線軌道，致使事故發生，原供詞因與「工程車記錄器」、「太魯閣號駕駛室內紀錄器」內實測資料不符，直至尋獲工程車內紀錄器後重新調查。
2021年
4月6日，運安會主委楊宏智與委員李綱於記者會上分別表示，工地工程車本不該開上那條工地便道，也是後續嚴重事故發生的肇端。
4月7日
08時35分，臺灣世曦技師首次進入隧道檢視結構
09時45分，初步完成控制測量。
16時55分，臺灣世曦二度進入隧道進行「內空光達掃描」作業。
21時，完成隧道掃描工作。
8月23日，運安會公告太魯閣號事故事實資料報告。
2022年
5月10日，運安會公告《0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故調查報告》。
事故調查 > 行政調查與懲處 > 立法院調查

2021年4月8日，立法院交通委員會邀集相關部會，就太魯閣號事故案件報告與備質詢。會中運安會主委楊宏智透露，初步調查可能是怪手欲拖出卡在樹叢的工程車（吊卡車），然而操作不當導致工程車整台掉下去，現場除了李義祥之外還有助理駕駛，而後續採集到的事證指向肇事者應為工地負責人李義祥本人。
事故調查 > 行政調查與懲處 > 交通部調查

2021年
7月18日，交通部公布《408次太魯閣號事故行政調查報告》，指出台鐵有5項未落實管理的疏失，調查報告中懲處部分，與台鐵考成會5月通過並公布的名單相同，最高層級是台鐵副局長。
事故調查 > 行政調查與懲處 > 臺鐵局內部行政懲處

2021年
4月3日，因應2日之事故狀況，台鐵局後續將全線全面盤查軌道入侵可能地點，未達標準者暫緩復工。
4月7日，時任中華民國勞動部部長許銘春表示，暫停邊坡施工工程，臺鐵六年改善計畫尚有223處標案工程正在進行，勞動部預計一個月內全面檢視其標案之工安安全度。
事發後，社會輿論對於台鐵監督管理機制失靈、工程陋習、政府公共工程與政府採購法等爭議提出質疑，以及未來台鐵是否應企業化、公司化或民營化等議題進行討論。
5月26日，台鐵局副局長、總工程司、處長、段長等共12人受到懲處；負責督導工務的台鐵副局長朱來順記過1次，臺鐵花蓮工務段段長戴金原記大過1次，臺鐵工務處處長陳仲俊、臺鐵花蓮工務段施工主任熊德育及花蓮工務段工程承辦人潘堂益記過2次，其他相關人員分別是記過及記申誡。
事故調查 > 行政調查與懲處 > 監察院彈劾、糾正

2022年
9月6日，監察院經監委討論針對408車次太魯閣號列車出軌相關違失人員，包括台鐵局前局長張政源、交通部常務次長兼任台鐵局前代理局長祁文中，以及工務處前處長陳仲俊提案彈劾，9月5日經審查委員審查通過3人彈劾案，移送懲戒法院審理。
9月13日，監察院交通及採購委員會通過監委葉宜津等人提案，糾正交通部及台鐵局、鐵道局；本案凸顯工程管理制度問題，請公共工程委員會會同內政部營建署共同檢討查處。
司法調查與追究

嫌疑人李義祥經檢察官起訴涉犯《政府採購法》第87條第5項前段借牌投標罪、《中華民國刑法》第276條過失致死罪、第184條第3項、第1項過失毀壞軌道罪、第185條之4肇事逃逸罪，並移送併辦《中華民國刑法》第284條前段過失傷害罪。
嫌疑人華文好（越南籍）經檢察官起訴涉犯《中華民國刑法》第276條過失致死罪、第184條第3項、第1項過失毀壞軌道罪，並移送併辦《中華民國刑法》第284條前段過失傷害罪。
司法調查與追究 > 2021年

4月3日，臺灣花蓮地方檢察署聲請羈押義祥工業社負責人李義祥。同日，臺灣花蓮地方法院裁定李義祥以新台幣50萬元交保並限制住居。
4月4日
臺灣花蓮地方檢察署提出抗告，臺灣高等法院花蓮分院裁定撤銷交保，發回地院重裁。
20時，重裁李義祥羈押禁見，庭長黃鴻達表示，李義祥涉犯《中華民國刑法》過失致死罪情節重大，有湮滅證據（英语：）、勾串共犯或證人疑慮，羈押2個月。
4月8日，臺灣花蓮地方檢察署將事發當日（4月2日）搭乘李義祥所駕駛工程車前往事故工地的越南籍非法移工華文好（外號阿好）以列為「共同被告」緣由，向法院聲請羈押處理，花蓮地方法院同日下午裁准其「羈押禁見」。同日，花蓮地檢署之檢調人員另外約談相關負責工程之得標廠商「東新營造」負責人黃平和等13人。
4月9日凌晨2時許，黃平和被檢方以涉嫌違反《政府採購法》，檢察官諭令新臺幣5萬元交保，兒子黃文利則被諭令25萬元交保。但由於當時段處深夜時分，無法湊滿檢方原要求之保釋金金額。直至上午6時，其家人勉強湊出4萬元。在檢方更裁及同意下，改以4萬交保，得以順利繳款離開地檢署。其他人員如楊金郎（東新營造甲級營造工程管理技師）因擔任此工地專任工程人員，被依「業務登載不實」等罪，裁以新臺幣5萬元交保。林長清（朝昇土木包工業負責人）被裁以新臺幣3萬元交保，其妻黃梅燕、兒子林偉仁、媳婦則無保釋回。
4月10日上午，檢調再增加臺鐵、監造商（聯合大地工程顧問）共4名被告。因其涉犯過失致死、偽造文書等罪嫌，分別諭令監造商（聯合大地工程顧問股份有限公司）監造主任李進福以新臺幣50萬元交保、安全衛生管理人員張齊富財30萬元交保；交通部台灣鐵路管理局花蓮工務段主辦工程司潘堂益30萬元交保、施工主任熊德育15萬元交保。
4月16日，檢警機關偵查終結，李義祥等人被以過失致死罪起訴。
10月22日，臺灣花蓮地方法院裁定，嫌疑人李義祥以60萬元交保及共犯華文好以限制出境、住居責付。臺灣花蓮地方檢察署不服判決提起抗告成功。
10月28日，花蓮高分院駁回原裁定並予以撤回，重發地院裁定處置。
司法調查與追究 > 2022年

1月21日，臺灣花蓮地方法院裁定，嫌疑人李義祥以60萬元交保及限制住居，並限制出境、出海8個月及接受適當之科技監控設備8個月；嫌疑人華文好責付予辯護人邱劭璞律師，限制住居，並限制出境、出海8個月及接受適當之科技監控設備8個月。
7月11日，臺灣花蓮地方法院今起一連三天開庭，分別就被告台鐵主辦工程司潘堂益、中棪工程顧問專案經理郭國振、聯合大地監造主任李進福、安全衛生人員張齊富財等人進行刑事庭審理。
11月11日，臺灣花蓮地方法院就公共危險等案一審宣判，承包商李義祥應執行判處7年10月，台鐵主辦工程司潘堂益則依公務員登載不實準文書罪、過失致死罪判處應執行8年10月。檢方將針對無罪部分提出上訴。
司法調查與追究 > 2023年

4月10日，臺灣高等法院花蓮分院裁定，嫌疑人李義祥自該日起限制出境、出海及繼續接受適當之科技設備監控8個月；嫌疑人華文好自該日起限制出境、出海及繼續接受適當之科技設備監控8個月。
司法調查與追究 > 2024年

2024年2月27日和3月20日凌晨，會同台鐵、花蓮地檢署重返事發地，發現許多遺骸及遺物，經鑑識比對確認是當初11名罹難者的遺骸。
影響 > 全民健康保險

衛生福利部中央健康保險署宣布，破例允許該事故之傷患若無健保卡或無法付款，可在健保特約醫療院所直接就醫。
影響 > 交通

交通受損情形包括太魯閣號出軌，致北迴線東正線中斷（軌道受損500公尺）、第1車廂至第2車廂及第3車廂一半在隧道外，其餘卡在隧道內、電桿1根傾倒、電車線扯落150公尺和導電軌400公尺扯落。中華民國交通部部長林佳龍於4日晚間宣布，後續須確認隧道結構狀況及配合相關事故調查，最快預定同年4月底恢復雙向運行。
公路疏運處理
4月2日下午13時，交通部公路總局協調10部遊覽車於清水隧道旁協助疏運作業，2輛於清水隧道北口處、8輛於南口處。第1輛遊覽車於12時35分接駁約45人，第2輛遊覽車於12時48分接駁43人。至下午18時止，清水隧道疏運（7趟次/230人）；另臺東縣政府請求公路總局（3趟次，另加計程車載運，共計31人）。 至下午19時止，花蓮縣災害應變中心（花蓮消防局）統計協助疏運人數，共計載送 261人。
台鐵行車運轉
以北迴線西正線（新清水隧道）單線雙向運行，慢行通過事故地點
自4月7日起至4月19日止，408次列車暫時改為普悠瑪自強號行駛，此次代打亦包含關聯運用的426、421、441次。
| 日期 | 影響列次（列次） | 影響總時數（分） | 受影響旅客數（人） | 平均延誤（分/列次） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 4月2日 | 96 | 6,868 | 25,681 | 72.0 |
| 4月3日 | 93 | 3,108 | 18,608 | 33.0 |
| 4月4日 | 109 | 2,248 | 22,950 | 21.0 |
| 4月5日 | 101 | 2,006 | 25,264 | 20.0 |
| 4月6日 | 65 | 927 | 13,990 | 14.0 |
| 4月7日 | 81 | 692 | 12,675 | 8.5 |
| 4月8日 | 62 | 788 | 7,619 | 13.0 |
| 4月9日 | 79 | 1,421 | 14,320 | 18.0 |
| 4月10日 | 91 | 1,658 | 15,300 | 18.0 |
| 4月11日 | 73 | 1,119 | 14,529 | 15.0 |
| 4月12日 | 65 | 850 | 9,990 | 13.0 |
| 4月13日 | 41 | 477 | 6,626 | 12.0 |
| 4月14日 | 56 | 698 | 7,047 | 12.0 |
| 4月15日 | 58 | 707 | 8,866 | 12.0 |
| 4月16日 | 64 | 936 | 14,034 | 15.0 |
| 4月17日 | 77 | 1,033 | 14,283 | 13.0 |
| 4月18日 | 70 | 1,024 | 13,506 | 15.0 |
附註：資料截止日：至4月19日 7時30分止。
影響 > 人員傷亡

事故列車共搭載498名人員，包含司機員2名、車長1名、清潔人員1名、座票乘客372名及站票乘客122名。本次事故造成含2名司機員共49人死亡，含清潔人員1名共213人受傷。受傷情形如下表：
| 傷亡情況 | 司機員 | 車長 | 清潔人員 | 乘客 | 總計 | 總計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 死亡 | 2 | 0 | 0 | 47 | 49 | 49 |
| 重傷 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 共213人 |
| 中傷 | 0 | 0 | 1 | 15 | 16 | 共213人 |
| 輕傷 | 0 | 0 | 0 | 194 | 194 | 共213人 |
| 無傷 | 0 | 1 | 0 | 235 | 236 | 236 |
| 總計 | 2 | 1 | 1 | 494 | 498 | 498 |
至2021年4月17日下午15時止，總乘車人數共498人（含座位票372人、站位票122人〈含車上補票2人、乘務員3人、清潔員1人〉總計罹難49人，受傷245<247>人）。罹難者中有美國籍2人和法國籍1人據了解，袁姓司機員原為普悠瑪號司機員，此次休假因調度值勤改駕駛太魯閣號。惟2018年普悠瑪翻車事故發生時，其排班表顯示為休假狀態。
死傷者多數為台東人，370名實名制乘客，320名乘客均為台東身分證（V開頭）。少數為觀光客。台東車站站長楊舜安說，1個V開頭，可訂4張票，有可能幫別人訂。下修實名台東乘客為59人。根據中華民國教育部統計，此事件造成60名師生傷亡，其中15人罹難（2名美籍教師、1名職員、12名學生）；另45人受傷住院，包含4名教師、2名職員、39名學生。
因應此次事故，新城（太魯閣）車站封站並做為臨時停屍間，由檢察官勘驗屍體，等待後送花蓮殯儀館。而臨近的崇德車站則做為急救站和傷者轉運站。
影響 > 悼念 > 列車鳴笛悼念

4月8日，事故後第七天，台鐵全線共120列次之列車於袁姓司機員與江姓助理司機員所駕駛的408次太魯閣自強號發生事故的9時28分於各地同時鳴笛五秒，其中袁姓司機員家鄉豐原車站有一列3187次EMU800型區間車（EMU8xx）正在進站與待避，鳴笛30秒同時有豐原站站務員廣播以悼念司機員，而多數列車行經事故現場旁西正線時亦會自主鳴笛悼念。
影響 > 悼念 > 台鐵官網悼念

4月2日起，台鐵官網以全黑畫面輪播。
影響 > 海外親屬返臺探病/奔喪專案

中央流行疫情指揮中心記者會當日亦暫停舉辦一次。由於事件發生時正處於嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）流行期間，疫情指揮中心於4月4日表示，指揮中心因應此次事故啟動「0402太魯閣列車事故返臺探病/奔喪專案」，以利事故罹難者及傷者之海外親屬返臺探病及奔喪。
影響 > 賠償與保險理賠

《鐵路法》
第62條
鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受害人之故意或過失行為者，不在此限。
前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
第63條
鐵路旅客之運送，應依交通部指定金額投保責任保險。
《鐵路機構行車與其他事故損害賠償及補助費發給辦法》
第2條
鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損、喪失之損害賠償、卹金或醫藥補助費發給，除法律另有規定外，依本辦法之規定。
影響 > 賠償與保險理賠 > 台鐵賠償 > 慰問金與損害賠償

依據《鐵路機構行車與其他事故損害賠償及補助費發給辦法》、《交通部臺灣鐵路管理局行車及其他事故特別濟助金發給基準》辦理賠償事宜。
對於本次事件的罹難者，臺鐵每位賠償死亡慰問金新臺幣10萬、死亡賠償金新臺幣250萬以及特別濟助金新臺幣280萬；重傷傷患，臺鐵每位賠償受傷慰問金新臺幣5,000元、重傷賠償金新臺幣140萬以及特別濟助金100萬；輕傷傷患，臺鐵每位賠償受傷慰問金新臺幣5,000元、輕傷賠償金新臺幣40萬以及特別濟助金新臺幣20萬。
截至112年8月31日止，事故罹難49位旅客均已完成和解，受傷旅客309人已和解300名（不同意和解7位、提出告訴2位）。臺鐵局表示會持續推動安全改革各項「臺鐵安全改革說明會」。
影響 > 降半旗

行政院表示4月3日起，中華民國國旗降半旗三日哀悼。
影響 > 車輛運用

事故後，因事故編組TEMU1013+1014嚴重損毀停用，另有TEMU1000型電聯車可上線運轉車輛數不足等因素，4月7日起至4月19日止除408次改由普悠瑪列車替駛外，相同編組運用之426、441、421、405、436次均改由普悠瑪列車替駛，此後上述班次雖表定由TEMU1000型電聯車行駛，仍時常臨時改由普悠瑪列車替駛，此外另一運用的230、285、278、219、248、227、234、207車次偶爾亦會改由普悠瑪列車替駛，至同年9月22日起，台鐵將原426、441、408、421、436、405次運用，除426、441次仍由TEMU1000型電聯車行駛外，調整為由普悠瑪列車固定代替行駛，旅客資訊系統顯示亦更動為普悠瑪自強號，名義上前述車次仍是配屬TEMU1000型電聯車之運用（此時運用全數7組由6組變更為5組上線運轉以減輕車輛運用壓力）。另自2021年12月29日改點，配合新城際列車EMU3000型正式載客營運將原TEMU1000型電聯車表定運行之408、421、426、441車次改由EMU3000型城際列車營運，而未改由EMU3000型營運的436、405次則恢復由TEMU1000型電聯車行駛。
事故後改革 > 組織改革

参见：臺灣鐵路公司
因台鐵於2018年、2021年皆發生重大死傷事故，政府決心立法推動台鐵局企業化、公司化的組織改革。2022年5月27日，立法院三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》，為台鐵的組織改革提供法源依據。2024年1月1日，台鐵局改制為臺灣鐵路公司，並規劃在公司董事會下設置「安全管理委員會」，以落實及考核台鐵的營運安全。
台鐵局於官網首頁設置「0402臺鐵事故專區」，時任台鐵局局長杜微宣示「行車運轉零事故」為目標，並提出7點承諾。
事故後改革 > 組織改革 > 安全憲章

2024年1月1日0時起，交通部臺灣鐵路管理局公司化為國營臺灣鐵路股份有限公司。由首任董事長、總經理簽署公布《安全憲章》，張貼於臺鐵公司大樓大門守衛室外。
《國營臺灣鐵路股份有限公司安全憲章》
我們不會忘記2018年10月21日第6432次和2021年4月2日第408次的列車出軌事故，基於維護寶貴生命所賦予的責任，及確保行車安全的使命與決心，制定本安全憲章，建構完善的安全管理系統(SMS)，營造安全無虞的營運環境，各級主管與全體員工均負確保安全之責。
一、安全是公司營運最重要的使命，公司必須確實達成。
二、形塑安全文化，確保員工及承攬商獲得充分的安全資訊及訓練，使全員皆能瞭解及落實本身應盡之安全責任。
三、嚴格遵守規章，嚴謹工作紀律，充分聯繫溝通，確保營運安全。
四、重視人因管理，完善工作程序，防止人為疏失。
五、優化車路設備，落實安全維護，提升營運效能。
六、當有疑慮時，以旅客生命安全為最優先考量，採取最安全的行動。
事故後改革 > 行車安全

發生本次事故後，台鐵局宣導使用緊急電話「0800-800-333」，而有民眾反映號碼過長，緊急時刻較難記得，因此台鐵向國家通訊傳播委員會申請「19XY」簡碼，將緊急電話的號碼改為「1933」。新緊急電話於2021年12月3日正式啟用，直通綜合調度所，由調度員接聽，可即時以行調電話通知站務人員、列車長、司機員因應。
爭議

網友發現於吊掛車廂過程中，部分工程人員並無配戴反光背心、安全帽，已違反《職業安全衛生法》、《職業安全衛生法施行細則》。
《報導者》在運安會於2022年5月10日提出的最終調查報告後，依據《運輸事故調查法》第五條、以及運安會內部的「事故調查分級與時程規劃一覽表」，對運安會的結案報告，指出調查2大爭議與3大疏漏，以及在沒有完整的模擬驗證下即結案，質疑運安會避重就輕，縮短調查時間。運安會對於質疑則回應：「報告全文上網，隨時接受各界指教」。
2023年8月31日，太魯閣事故罹難者家屬自救團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，在陪同福知山線事故相關人員前往臺鐵富岡基地內的暫存紀念園區悼念罹難者時，意外於第八節保存車廂內發現疑似頭蓋骨遺骸，桃園地檢署獲報後，9月1日會同鐵路警察，重新勘驗第八節和第七節事故車廂，桃園地檢署檢察官康惠龍說明結果，共找到18片遺骸及2顆牙齒已送檢驗，另找到的非車廂物品94件由台鐵公告招領。時任主辦案件的花蓮地檢署檢察長（現為桃園地檢署檢察長）俞秀端回應，當時檢警確實已經盡全力搜救。花蓮地檢署主任檢察官蔡勝浩表示，目前正在進行二審，後續會靜待鑑定結果因應，相信當時都是盡心盡力蒐證。交通部長王國材指出，當時台鐵處理原則是全車原狀保留，在運安會調查完成後沒有在車廂內做第二次處理，確實有疏失；臺鐵局長杜微對於臺鐵只做保存，卻疏於其他更重要的事而致歉。國民黨立委洪孟楷認為，經手的單位全都有責任，行政部門該要檢討哪個環節出錯，新一期立法院議會開議時請交通部長給予相關報告。
9月4日，基隆地檢署會同鐵路警察，前往七堵機務段，重新檢視放置於此的第一至第六節事故車廂，找出共計10餘袋的非車廂物品，將進一步送驗釐清。對於再找出的遺骸及遺留物，罹難者家屬委任律師陳孟秀於5日再度發言，指名運安會提出疑問。9月6日，行政院臨時召開檢討會議，罹難者家屬代表提出兩點疑問，要求與會單位對疑問給出回覆。法務部於12日證實，經鑑定確認均為當年罹難者，法醫所已完成大部分的工作，將正式報告整理完成後，會送交由檢方處理。9月21日，臺鐵局公告，到9月18日止，分三階段會同相關單位及人員，全面清查事故車輛，因此事件並同時清查普悠瑪號事故車廂，並將車廂清理整理完畢。總計再找出的遺留物已上網公告。疑似遺骸的部分，因為偵查程序不便公開，確認罹難者後由地檢署通知家屬。
參見 > 台灣相關鐵道事故

臺鐵重大死傷事故列表
2018年普悠瑪列車出軌事故
臺中捷運塔吊撞擊事故
參見 > 同為撞擊建築物之事故

JR福知山線出軌事故
外部連結

「0402臺鐵第408次太魯閣號事故」專區（页面存档备份，存于）
花蓮縣政府0402臺鐵事故專區 （页面存档备份，存于）
運安會公布第408次太魯閣號 行車紀錄器撞擊畫面
聯合大地工程顧問股份有限公司台灣公司資料 （页面存档备份，存于）
中棪工程顧問股份有限公司台灣公司資料 （页面存档备份，存于）
東新營造有限公司台灣公司資料 （页面存档备份，存于）
義祥工業社台灣公司資料 （页面存档备份，存于）
運安會發布0402臺鐵第第408次車清水隧道重大鐵道事故事實資料報告 （页面存档备份，存于）
|  论 编2021年 (2021)铁路事故 |
| --- | --- |
地点及时间:  埃及索哈杰（3月26日）  台灣花蓮（4月2日）  墨西哥墨西哥城（5月3日）  馬來西亞吉隆坡（5月24日）  甘肅金昌（6月4日）  巴基斯坦信德（6月7日）  河南郑州（7月20日）  捷克米拉夫切（8月4日）  日本東京都（日语：）（8月6日）  台灣苗栗（8月7日）  美國蒙大拿（英语：）（9月25日）  日本東京都（10月31日） 
2020   2022
鐵路工程看板，李義祥為品管人員
事故列車各車廂位置簡圖
中華民國國軍支援救災
時任中華民國行政院院長蘇貞昌前往臺鐵災害應變中心視察並聽取報告
臺北市政府警察局北投分局竹子湖派出所在事後將中華民國國旗降半旗
镇江西站

此條目介紹的是镇江老火车站。关于1978年建成的京沪铁路镇江客站，请见「」。关于2011年建成的原京沪高速铁路镇江西站，请见「」。
镇江西站位于中国江苏省镇江市润州区中山北路西侧朱方路北侧的车站路（车站路往西与京畿路和伯先路相连，通向原来镇江市区的港口），是京沪铁路的一个车站。镇江西站原来为客货两用车站，1978年因京沪铁路南移镇江新客站开通后只办理货运业务。2003年因车站线路影响交通而被拆除。2010年在原址基础上修建了中山广场，以纪念孙中山先生两次在此下车考察镇江。
历史

1906年，由两江总督端方奏请清廷拨款，建镇江站于牌湾西端。车站设有有总面积283平方米的站房8间，康有为女弟子萧娴书“镇江”二字。此外，车站还设有通往长江边码头的支线，供铁水联运用。1936年12月，车站增建售票处2间，天桥1座。至1949年为止，整个车站的站舍包括售票处、候车室、行李房共500余平方米。
1954年，政府新建600平方米候车室和600平方米的行包房到达库，以及行李房、母子候车室等，使面积增加到1600平方米，冰心（谢婉莹）书“镇江”二字。后又增建天桥1座。1958年，车站上下行自高资至三山区间开始复线化工程，工程于1959年12月竣工。
1967年9月11日，镇江“联指部”在镇江火车站擅自编组客车1列，载运武器、人员，支持常州“造反派”打回常州，致使沪宁铁路中断11天。
1978年沪宁铁路镇江新线建成通车，镇江新客站投入运营。车站西侧路轨拆除，同时并停办客运业务并车站更名镇江西站，并入扩建完成的镇江南站（现镇江东站）。
2003年因京沪铁路南移和影响交通随同京沪铁路旧线拆除，同时在镇瑞铁路新建上隍站货场以作补偿。
2012年在原址的基础上，建成了中山广场以纪念中国的国父孙文（中山先生）。孙中山两次（1912年和1919年）在镇江西站下车到镇江演讲和考察。中山广场中央，建有花岗岩大理石砌成的中山塔，上面刻有孙中山一生的人生信念和名言。广场的一侧展有一列蒸汽式火车头，被令名为中山号。火车下方铺有一段铁轨铁轨直面当时沪宁铁路上惟一一条隧道：宝盖山隧道。火车头旁边还有民国时候保留至今的火车站站房和候车室。
相邻车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 六摆渡站南京西站方向 |  | 沪宁铁路旧线 ← 6km 镇江西站 5km → |  | 镇江东站上海站方向 |
|  |  | 江边支线 00 000 镇江西站 2km → |  | 江边码头 |
思明区各级文物保护单位列表

在第三次全国文物普查中被列为未定级文物的埭头石塔，于2020年5月被列入思明区第一批文物保护单位
本列表列出福建省厦门市思明区各级文物保护单位（不含鼓浪屿街道）。2007年，国务院决定开展第三次全国文物普查，至2011年底基本结束。2013年，思明区人民政府公布了《厦门市思明区第三次全国文物普查不可移动文物名录》。此次普查，全区共调查登记不可移动文物296处，其中古遗址19处，古墓葬14处，古建筑27处，石窟寺及石刻50处，近现代重要史迹及代表性建筑186处。
全国重点文物保护单位

| 名称> 第四批 | 编号> 第四批 | 类型> 第四批 | 地点> 第四批 | 时代> 第四批 | 图片> 第四批 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 胡里山炮台 | 4-204 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 濱海街道白城社區 | 清 |  |
第六批
| 陈化成墓 | 6-962 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 梧村街道金榜山社區 | 清 |  |
| 集美学村和厦门大学早期建筑 厦门大学早期建筑 | 6-966 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 濱海街道演武社區 | 民国 |  |
| 厦门破狱斗争旧址 | 6-967 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 厦港街道巡司顶社区思明南路451号 | 1930年 |  |
福建省文物保护单位

| 编号> 第一批 | 名称> 第一批 | 年代> 第一批 | 地址> 第一批 | 坐标> 第一批 | 类别> 第一批 | 图片> 第一批 | 备注> 第一批 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 厦门市总工会旧址 | 1927年 | 鹭江街道大同社区大同路土堆巷68号 |  | 革命遗址及革命纪念建筑物 |  |  |
第二批
| 47 | 徐一鸣攻剿红夷刻石 | 1622年 | 厦港街道鸿山社区鸿山公园 |  | 石刻及造像 |  |  |
| 48 | 赵纾攻剿红夷刻石 | 1623年 | 中华街道镇海社区白鹿洞 |  | 石刻及造像 |  |  |
| 49 | 朱一冯攻剿红夷刻石 | 1623年 | 开元街道虎溪社区虎溪岩后山 |  | 石刻及造像 |  |  |
第五批
| 70 | 醉仙岩征倭摩崖石刻 | 1608年 | 开元街道虎溪社区万石植物园 |  | 石刻及造像 |  |  |
第六批
| 23 | 厦门所城墙 | 1685年 | 开元街道溪岸社区新华路43号 |  | 古建筑 |  |  |
| 56 | 南普陀寺大雄宝殿（含：天王殿、五老峰摩崖石刻、乾隆御制碑） | 1932年 | 濱海街道演武社區思明南路515-517号 | 24°26′37″N 118°05′31″E﻿ / ﻿24.44361°N 118.09194°E﻿ / 24.44361; 118.09194 | 古建筑 |  |  |
| 125 | 新街礼拜堂 | 1935年 | 中华街道文安社区台光街29号 |  | 近现代重要史迹及代表性建筑 |  |  |
第七批
| 165 | 江夏堂 | 1918年 | 中华街道文安社区文安小学 |  | 古建筑 |  |  |
| 177 | 澎湖阵亡将士之灵碑 | 1714年 | 开元街道虎溪社区万石植物园 |  | 石刻及造像 |  | 雍正十一年（1733）清溪司铎李铨《癸丑仲夏谒将士祠有感》题词和康熙五十三年（1714）僧人衲果所立的有关蓝理等为澎湖阵亡将士祠捐金置产的记事题刻，为附属文物。 |
第八批
| 73 | 福海卢厝 | 1905年 | 廈港街道福海社区圍仔內巷5號 |  | 古建筑 |  |  |
| 186 | 青屿灯塔 | 1875年 | 鹭江街道鹭江道社区青屿 |  | 近现代重要史迹及代表性建筑 |  |  |
厦门市文物保护单位

以下为中国福建省厦门市思明区（不含鼓浪屿）的市级文物保护单位：
| 名称> 第一批 | 年代> 第一批 | 地址> 第一批 | 坐标> 第一批 | 类别> 第一批 | 图片> 第一批 | 备注> 第一批 | 第一批 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 陈黯隐居石室 | 唐代 | 思明区开元街道金榜山社区（金榜山北面山腰） |  |  |  |  |  |
| 郑成功杀郑联处 | 明末清初 | 思明区开元街道虎溪社区万石植物园水库右侧 |  |  |  |  |  |
| 郑成功读书处 | 明末清初 | 思明区开元街道虎溪社区万石植物园内太平岩 |  |  |  |  |  |
| 演武池遗址 | 明末清初 | 思明区厦港街道顶沃仔2号演武小学西侧 |  |  |  |  |  |
| 演武亭遗址 | 明末清初 | 思明区滨海街道思明南路422号厦门大学内 演武社區厦门大学 |  |  |  |  |  |
| 陈黯墓 | 唐代 | 思明区莲前街道西林社区观音山 |  |  |  |  |  |
| 俞戚诗壁 | 明代 | 思明区开元街道阳台山社区万寿岩万寿寺北侧 |  |  |  |  |  |
| 建盖大小担山寨城碑记 | 清代 | 思明区思明南路422号厦门大学建南大礼堂东侧 |  |  |  |  |  |
| 重建兴泉永道署碑记 | 清代 | 思明区公园南路2号市图书馆内 |  | 石窟寺及石刻 |  |  |  |
| 厦门各界抗敌后援会会址 | 1937年 | 思明区定安路71号 |  |  |  |  |  |
| 厦门市革命烈士纪念碑及烈士陵园 | 1954年 | 思明区虎园路1号 |  |  |  |  |  |
| 太师太傅墓 | 明末清初 | 思明区厦港街道鸿山社区思明南路425号鸿山公园内 |  |  |  |  |  |
| 陈化成故居 | 清代 | 思明区草埔巷9号 |  | 古建筑 |  |  |  |
| 陈化成祠 | 清代 | 思明区公园西路15号 |  | 古建筑 |  |  |  |
第二批
| 樵溪桥及高读琴洞 | 明末清初 | 思明区开元街道虎溪社区万石植物园内 |  | 古建筑 |  |  |  |
| 嘉兴寨遗址 | 明末清初 | 思明区思明南路425号鸿山公园内 |  |  |  |  |  |
| 阮旻锡夕阳寮隐居处遗址 | 明末清初 | 思明区中华街道文安社区鹭江道国际银行大厦东侧 |  | 古遗址 |  |  |  |
| 胡贵墓 | 清代 | 思明区莲前街道洪文社区莲前东路洪山柄村睏狗山北麓 |  |  |  |  |  |
| 无量寿佛石刻 | 明代 | 思明区开元街道阳台山社区万寿岩万寿寺东侧 |  |  |  |  |  |
| 陈第、沈有容题名石刻 | 1601 | 濱海街道演武社區南普陀寺 |  |  |  |  |  |
| 虎溪岩棱层洞摩崖石刻群 | 明、清 | 开元街道虎溪社区虎溪岩 |  |  |  |  |  |
| 澎湖阵亡将士祠碑 | 清代 | 思明区万石植物园中岩寺前 |  |  |  |  |  |
| 钦赐祭葬石坊表 | 清代 | 思明区植物园内紫云岩樵溪西麓 |  |  |  |  |  |
| 中共闽中厦门工委旧址 | 1945年 | 思明区励志里1号 |  |  |  |  |  |
| 厦门小刀会杀清将郑振缨处 | 清代 | 思明区白鹿路65号 |  |  |  |  |  |
| 乾隆御制碑 | 清代 | 思明区思明南路515～517号南普陀寺内 |  |  |  |  |  |
第三批
| 厦门地区第一个共产党支部诞生地 | 1926年 | 思明区思明南路422号厦门大学囊萤楼 |  |  |  |  |  |
第四批
| 叶十三郎墓 | 宋代 | 思明区嘉莲街道莲秀社区嘉莲花园前 |  |  |  |  |  |
| 孙道仁墓 | 1932年 | 思明区仙岳山南面山腰 |  |  |  |  |  |
| 云顶岩摩崖石刻 | 明至民国 | 思明区莲前街道洪济山云顶岩 |  |  |  |  |  |
| “八·二三”炮战纪念址 | 1958年 | 思明区莲前街道何厝村 |  |  |  |  |  |
| 盘石炮台遗址 | 清代 | 思明区厦港街道下沃社区大学路176号部队干休所海滨 |  |  |  |  |  |
第五批
| 魁星山摩崖石刻群 | 清末至民国 | 开元街道深田社區中山公园 |  |  |  |  |  |
| 大清厦门一等邮局遗址 | 清末 | 鷺江街道大同社區海后路58号 |  |  |  |  |  |
第六批
| 金榜山石刻群（丁一中诗刻、“筑路记事石刻”、“白云洞”题刻） | 明、清、民国 | 思明区梧村街道金榜山社区金榜山、梧村山 |  |  |  |  |  |
| 上李水库大坝 | 1925年 | 思明区滨海街道曾厝垵社区上李社 |  |  |  |  |  |
| 对金门广播喇叭堡 | 现代 | 思明区莲前街道明发海景苑社区环岛路附近 |  |  |  |  |  |
| 清和别墅 | 1927年 | 思明区莲前街道莲怡社区部队营区内 |  |  |  |  |  |
参考文献及注释

↑  . www.gov.cn.   [2021-08-22]. （原始内容存档于2009-01-14）.
↑  . www.chinanews.com.   [2021-08-22]. （原始内容存档于2021-08-22）.
↑  . www.siming.gov.cn.   [2021-08-22]. （原始内容存档于2021-08-22）.
↑  . www.xm.gov.cn.   [2021-02-01]. （原始内容存档于2021-11-17）.
↑  . （原始内容存档于2021-11-17）.
↑  . www.xm.gov.cn.   [2021-03-28]. （原始内容存档于2020-04-14）.
|  论 编福建省各级文物保护单位 |
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国家级：福建全国重点文物保护单位列表　　省级：福建省文物保护单位
福州市:  鼓楼区  台江区  仓山区  马尾区  晋安区  长乐区  福清市  闽侯县  连江县  罗源县  闽清县  永泰县  平潭县 
厦门市:  思明区  海沧区  湖里区  集美区  同安区  翔安区 
莆田市:  城厢区  涵江区  荔城区  秀屿区  仙游县 
三明市:  三元区  沙县区  永安市  明溪县  清流县  宁化县  大田县  尤溪县  将乐县  泰宁县  建宁县 
泉州市:  丰泽区  鲤城区  洛江区  泉港区  石狮市  晋江市  南安市  惠安县  安溪县  永春县  德化县  
漳州市:  芗城区  龙文区  龙海区  长泰区  云霄县  漳浦县  诏安县  东山县  南靖县  平和县  华安县 
南平市:  建阳区  延平区  邵武市  武夷山市  建瓯市  顺昌县  浦城县  光泽县  松溪县  政和县 
龙岩市:  新罗区  永定区  漳平市  长汀县  上杭县  武平县  连城县 
宁德市:  蕉城区  福安市  福鼎市  霞浦县  古田县  屏南县  寿宁县  周宁县  柘荣县 
各省各级文物保护单位索引：京 · 津 · 冀 · 晋 · 蒙 · 辽 · 吉 · 黑 · 沪 · 苏 · 浙 · 皖 · 闽 · 赣 · 鲁 · 豫 · 鄂 · 湘 · 粤 · 桂 · 琼 · 渝 · 川 · 贵 · 云 · 藏 · 陕 · 甘 · 青 · 宁 · 新注1：不包括未实际统治的泉州市金门县等地的文物保护单位，相关资讯可以参见Template:台灣縣市定古蹟。另参见{{福建省县级文物保护单位}}。
学徒税

学徒税（英語：）是英国政府对雇主征收的税，税收用于资助学徒培训。
英国政府在2017/18纳税年度引入了学徒税，适用于年薪超过300万英镑的雇主，税率为雇主年薪的0.5%。学徒税与其他需要缴纳的雇主税通过名为 “即挣即付 ”（Pay as you Earn）的制度缴纳。
历史

2015年7月英国大选后，英国财政大臣乔治·奥斯本在政府预算案中宣布将征收学徒税。随后在2016年的《财政法》第6章中增加了学徒税，于2017年4月6日即2017/18纳税年度开始征收。征收学徒税后的第一年预计将为英国政府增加27.675亿英镑的收入。
税收

年薪超过300万英镑的雇主需缴纳学徒税。雇主在缴纳第一类二级国民保险费后的收入才是雇主的年薪。学徒税的税率为雇主总收入的0.5%（即不仅仅只是300万英镑），不过雇主每年有15000英镑的“免征额度”。税收免征额度减少雇主的负担，在计算应缴税额时雇主年薪超过300万的这一部分资产才会影响具体纳税额度。
学徒税与个人所得税、国家保险费（National Insurance）和员工工资中用于偿还学生贷款的款项通过名为“即挣即付 ”（Pay as you Earn）的制度缴纳给英国税务海关总署。
英国政府将学徒税的税收使用权下放给地方政府，因此英格兰、苏格兰、威尔士、北爱尔兰政府有权用自己的征税所得做不同用途。
税收 > 英格兰的税收使用情况

在英格兰资助学徒培训的计划由教育部下属的教育与资助学徒培训技能局承担。
雇主缴纳的学徒税会被存入“数字账户”，雇主可以用数字账户中的资金支付学徒的技能培训费。雇主每月支付学徒培训费时还可以额外得到培训费10%的政府补贴。“数字账户”中的资金有效期为雇主支付给学徒培训费后的24个月。24个月后账户中任何没有使用的资金包括政府10%的补贴将上缴给HMRC。
培训费由“数字账户”中的资金按月直接支付给培训机构，直到学徒完成培训或离开课程。如果学徒在开始培训后的42天内离开课程会被取消资助。
最早其他企业可以为纳税企业承担10%的税费，纳税企业只能指定一家公司为其承担税费。2018年7月起纳税企业可以指定多家公司为其承担税费。2018年10月1日英国财政大臣菲利普·哈蒙德宣布2019年4月起纳税企业可以指定企业供应链中的其他公司为其承担25%的税费，这一举措受到企业界的欢迎。
参考来源

↑  HMRC, Chancellor George Osborne's Summer Budget 2015 speech, accessed 4 July 2017
↑  . Legislation.gov.uk. UK government.   [4 July 2017].
↑   (PDF). UK Department for Education.   [4 July 2017].
↑  HMRC, Apprenticeship Levy - guidance for software developers, updated 9 September 2016, accessed 4 July 2017
↑  BPP University/BPP Professional Education, Employer Guide: Apprenticeship Levy Key Facts, October 2016 update, accessed 10 December 2016
↑  Department for Education, Apprenticeship Funding, updated 12 August 2016, accessed 10 December 2016
↑  .   [2018-04-12] （英语）.
↑  Department for Education, Greater flexibility for apprenticeship levy as transfers extended, published 26 June 2018, accessed 5 October 2018
↑  Seetec, From April 2019 you’ll be able to transfer 25% of your levy funds to other companies, according to an announcement by the Chancellor of the Exchequer, accessed 13 October 2019
↑  HM Treasury, Package of measures unveiled to boost apprenticeships, published 1 October, accessed 3 October 2018
↑  Federation of Master Builders, Chancellor right to make Apprenticeship Levy more flexible 的存檔，存档日期5 October 2018., published 4 October 2018, accessed 5 October 2018
2006年冬季奥林匹克运动会澳大利亚代表团

2006年冬季奥林匹克运动会澳大利亚代表团是澳大利亚派出的2006年冬季奥林匹克运动会代表团。
奖牌得主

| 奖牌 | 姓名 | 运动项目 | 小项 | 日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 金牌 | 戴尔·贝格-史密斯 | 自由式滑雪 | 男子雪上技巧 | 2月15日 |
| 1 銅牌 | 阿莉莎·坎普林 | 自由式滑雪 | 女子空中技巧 | 2月22日 |
高山滑雪

| 运动员 | 小项 | 决赛> 第一轮 | 决赛> 第二轮 | 决赛> 第三轮 | 决赛> 总计 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A. J. Bear | 男子超级大回转 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF |
| Craig Branch | 男子滑降 | n/a | n/a | n/a | 1:52.55 | 32 |
| Jono Brauer | 男子回转 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF |
| Jono Brauer | 男子全能 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF |
| Bradley Wall | 男子大回转 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF |
冬季两项

条目：2006年冬季奥林匹克运动会冬季两项比赛
| 运动员 | 小项 | 决赛> 成绩 | 决赛> 脱靶 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Cameron Morton | 男子短距离 | 32:07.4 | 4 | 81 |
| Cameron Morton | 男子个人 | 1:07:03.7 | 7 | 82 |
雪车

条目：2006年冬季奥林匹克运动会雪车比赛
| 运动员 | 小项 | 决赛> 第一轮 | 决赛> 第二轮 | 决赛> 第三轮 | 决赛> 第四轮 | 决赛> 总计 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Jeremy Rolleston Shane McKenzie | 男子双人 | 56.77 | 56.59 | 57.22 | 未晋级 | 未晋级 | 22 |
| Astrid Loch-Wilkinson Kylie Reed | 女子双人 | 58.53 | 58.85 | 59.00 | 58.73 | 3:55.11 | 14 |
越野滑雪

条目：2006年冬季奥林匹克运动会越野滑雪比赛
| 运动员 | 小项 | 决赛> 总计 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- |
| Clare-Louise Brumley | 女子15公里追逐 | 47:03.1 | 42 |
| 运动员 | 小项 | 资格赛> 总计 | 资格赛> 排名 | 1/4决赛> 总计 | 1/4决赛> 排名 | 半决赛> 总计 | 半决赛> 排名 | 决赛> 总计 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Esther Bottomley | 女子短距离 | 2:23.55 | 52 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 |
| Paul Murray | 男子短距离 | 2:25.29 | 51 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 |
花样滑冰

条目：2006年冬季奥林匹克运动会花样滑冰比赛
| 运动员 | 小项 | CD> 得分 | CD> 排名 | SP/OD> 得分 | SP/OD> 排名 | FS/FD> 得分 | FS/FD> 排名 | 总计> 得分 | 总计> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Joanne Carter | 女子单人 | 40.86 | 25 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 |
自由式滑雪

条目：2006年冬季奥林匹克运动会自由式滑雪比赛
| 运动员 | 小项 | 资格赛> 得分 | 资格赛> 排名 | 决赛> 得分 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 戴尔·贝格-史密斯 | 雪上技巧 | 25.40 | 1 Q | 26.77 |  |
| Jason Begg-Smith | 雪上技巧 | 20.22 | 29 | 未晋级 | 未晋级 |
| Nick Fisher | 雪上技巧 | 22.89 | 16 Q | 23.39 | 12 |
| Michael Robertson | 雪上技巧 | 21.52 | 24 | 未晋级 | 未晋级 |
| 运动员 | 小项 | 资格赛> 得分 | 资格赛> 排名 | 决赛> 得分 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Manuela Berchtold | 雪上技巧 | 22.19 | 16 Q | 22.21 | 14 |
| 阿莉莎·坎普林 | 空中技巧 | 165.32 | 10 Q | 191.39 |  |
| Jacqui Cooper | 空中技巧 | 213.36 | 1 Q | 152.69 | 8 |
| Elizabeth Gardner | 空中技巧 | 127.42 | 23 | 未晋级 | 未晋级 |
| 莉迪娅·拉西拉 | 空中技巧 | 155.45 | 14 | 未晋级 | 未晋级 |
雪橇

条目：2006年冬季奥林匹克运动会雪橇比赛
| 运动员 | 小项 | 决赛> 第一轮 | 决赛> 第二轮 | 决赛> 第三轮 | 决赛> 第四轮 | 决赛> 总计 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Hannah Campbell-Pegg | 女子单人 | 49.577 | 49.350 | 49.574 | 49.038 | 3:17.539 | 23 |
短道速滑

条目：2006年冬季奥林匹克运动会短道速滑比赛
| 运动员 | 小项 | 预赛> 成绩 | 预赛> 排名 | 1/4决赛> 成绩 | 1/4决赛> 排名 | 半决赛> 成绩 | 半决赛> 排名 | 决赛> 成绩 | 决赛> 排名 |
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| Alex McEwan | 男子500米 | 45.173 | 4 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 22 |
| Mark McNee | 男子1000米 | 1:30.033 | 4 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 20 |
| Mark McNee | 男子1500米 | 2:29.356 | 4 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 20 |
| 埃米莉·罗斯蒙德 | 女子1000米 | 2:40.171 | 5 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 25 |
| 埃米莉·罗斯蒙德 | 女子1500米 | 1:39.942 | 2 Q | 1:37.627 | 3 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 12 |
| Lachlan Hay   Stephen Lee   Mark McNee   Elliot Shriane | 男子5000米接力 | n/a | n/a | n/a | n/a | 7:03.356 | 4 | Final B  7:01.666 | 6 |
钢架雪车

条目：2006年冬季奥林匹克运动会钢架雪车比赛
| 运动员 | 小项 | 决赛> 第一轮 | 决赛> 第二轮 | 决赛> 总计 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Shaun Boyle | 男子 | 1:00.13 | 1:00.00 | 2:00.13 | 22 |
| Michelle Steele | 女子 | 1:01.26 | 1:02.21 | 2:03.47 | 13 |