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Miele
歷史 > 二戰後

在1950年代，Miele為德國最大的摩托車製造廠之一。在洗碗機、洗衣機市場快速發展下，汽車與摩托車的生產，在1960年被終止。
1965年，公司收購一座位在萊爾特近漢諾威的工廠，以製造商業用洗衣機及牛乳壓榨機。1969年，公司開始銷售廚房用家具。
1986年，公司收購了衣物保養設備廠商Cordes；該廠隨後被擴張為烤爐工廠，其原名亦遭廢棄。同年，Miele博物館（德语：）正式開幕。
參考資料

1 2
↑  . www.miele.cn.   [2017-10-06]. （原始内容存档于2017-10-06） （中文）.
↑  . www.miele.cn.   [2017-10-06]. （原始内容存档于2017-10-06） （中文）.
↑  . www.miele.cn.   [2017-10-06]. （原始内容存档于2020-08-12） （中文）.
外部鏈結

官方网站
美诺Miele官网 （页面存档备份，存于）
布洛阿特峰

| 布洛阿特峰 |
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自肯考迪亞眺望布洛阿特峰
布洛阿特峰布洛阿特峰在喀喇崑崙山脈的位置 
别名: Falchan Kangri
最高点
海拔: 8,051（26,414英尺） 世界第12高
地形突起度: 1,701（5,581英尺）
列表: 八千公尺以上山峰
: 35°48′42″N 76°33′54″E﻿ / ﻿35.81167°N 76.56500°E﻿ / 35.81167; 76.56500 
地理
位置:  中华人民共和国 新疆維吾爾自治區 喀什地區 塔什庫爾干塔吉克自治縣  巴基斯坦 吉爾吉特-巴爾蒂斯坦
所属山脉: 喀喇崑崙山脈
攀山
首次登頂: 1957年6月9日 奧地利隊 （冬季首次登頂 2013年3月5日 Maciej Berbeka、Adam Bielecki、Tomasz Kowalski與Artur Małek）
最简路线: 雪／冰攀登
布洛阿特峰（英語：；乌尔都语：‎，轉寫：‎，為英文名的音譯；藏語：ཕལྕན་ཀངྲི་，威利转写：phalcan kangri，為英文名的意譯）位于中国和巴控克什米尔边境的喀喇昆仑山脉，距离乔戈里峰约8公里，海拔8,051公尺，是世界第十二高峰。山名音譯自英國探險家馬丁·康威（英语：）於1892年所稱的「Broad Peak」，即「寬闊的山峰」，指布洛阿特峰寬達1.5公里的峰頂。
參考文獻

1 2  
. Peakbagger.com.   [2013-07-24].
↑  . Everest News.   [2014-01-26].
↑  Richard Sale and John Cleare, Climbing the World's 14 Highest Mountains: The History of the 8, 000-Meter Peaks, The Mountaineers, 2000
↑  . Pearware.com.   [2014-01-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
洛克希德 XH-51

| Lockheed XH-51 |
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改裝成複合旋翼機的XH-51A
概觀
類型: 實驗直升機
代號: XH-51
乘員: 2
首飛: 1962年11月2日
生產: 洛克希德·馬丁
產量: 3
現況: 已退役
主要用戶: 美國陸軍 NASA
衍生自: 洛克希德 CL-475
衍生機型: AH-56夏延直升機
技术数据
長度: 40ft9in(12.42m)
高度: 8ft2.5in(2.50m)
空重: 2,790lb(1,266kg)
最大起飛重量: 4,100lb(1,860kg)
發動機: 1具普惠加拿大PT6B-9渦輪軸發動機
推力: 500shp(370kW)
最大燃油量: 80US gal(67imp gal;300L)
性能數據
最大速度: 151kn(174mph,280km/h)
巡航速度: 140kn(160mph,260km/h)
爬升率: 2,000ft/min(10m/s)
最大升限: 16,000ft(4,900m)
最大航程: 230nmi(260mi,420km)
洛克希德 XH-51（英語：)（Model 186）是洛克希德·馬丁設計的單引擎直升機，採用剛性旋翼和可收放滑橇起落架。XH-51是美國陸軍和美國海軍探索剛性旋翼技術而聯合開發研究計劃的實驗直升機。
發展

洛克希德公司於1959年開始通過CL-475設計開發其剛性旋翼概念。剛性旋翼比撲旋翼直升機更靈活，而CL-475優秀的性能使洛克希德以此為基礎，架旭發展。洛克希德公司向陸軍提交CL-475作為替代H-13 蘇族偵察直昇機和OH-23 烏鴉直升機的選項。同時，洛克希德也嘗試踏足商業市場，但並沒有成功。然而，在1962年2月，CL-475與其剛性旋翼吸引到軍方，並收到陸海軍聯合項目的訂單，以評估剛性旋翼的高速飛行能力。
該項目共訂購製造了兩架4座3片旋翼的XH-51A。XH-51A（序列號 61-51262）使用1具550shp(410kW)的普惠加拿大PT6B-9渦輪軸發動機，並於 1962年11月2日首飛。隨著飛行測試的進行，原來的三葉片剛性旋翼系統 在更高的速度範圍內表現出不穩定性，洛克希德公司的工程師通過用四葉片旋翼系統改裝飛機解決了這個問題。1963 年，陸軍技術研究與評估司令部 (TRECOM) 與洛克希德公司簽訂合同，將其中一架 XH-51 飛機改裝成複合旋翼機。
第二架 XH-51A（序列號61-51263）隨後進行了改裝，增加了跨度為16.1ft(4.9m)的機翼，以及安裝在左機翼上的2,900lbf（12.9kN)普惠J60-2（英语：）渦輪噴射引擎。1964年9月21日，XH-51A 複合發動機在未啟動渦輪噴氣發動機的情況下首次飛行，同時進行了平衡和操縱測試。該飛機作為真正的複合直升機於1965年4月10日首次飛行。1967年11月29日，在緩降中達到了263knots(302.6mph,486.9km/h)。最高水平飛行速度為 223223 kn（413 km/h；257 mph）。
1964 年 6 月，NASA訂購了XH-51N (NASA 531)作為直升機測試平台。
洛克希德製造了兩架展示機，命名為Lockheed Model 286，並向公眾銷售（註冊號為N286L和N265LC）。這些飛機具有XH-51N的五座配置和 XH-51A的四葉片旋翼系統。 Model 286於1966年6月30日獲得美國聯邦航空局的民用運營認證，但洛克希德公司從未出售過任何飛機。洛克希德多年來一直使用這架飛機作為行政運輸工具。 這架飛機最終被賣給了一位收藏家，後來在1988年被大火燒毀。
為了滿足美國陸軍針對攻擊直升機的“高級空中火力支援系統”計劃，洛克希德公司設計了一種剛性旋翼複合直升機，其尾部裝有推進器螺旋槳，編號為AH-56夏延直升機。 然而，技術問題首先導致延誤，然後導致停產。由於軍種間的競爭和政治問題，AH-56最終於1972年取消，並成為洛克希德公司研發的最後一架直升機。
型號

XH-51A
4座3片旋翼的版本
XH-51A Compound
有四片旋翼和短翼以及額外輔助的2,900lbf(12.9kN)普惠J60-2發動機
XH-51N
公、NASA測試的5座3片旋翼的版本
Model 286
五架試圖作為民用直升機或輕型軍用直升機出售的版本，皆未售出
外部連結

XH-51A newsreel at archive.org (begins at 3:47 mark)
（页面存档备份，存于）
參考

↑  Connor, R. Lockheed CL-475. Smithsonian National Air & Space Museum. Revised on 15 August 2002. Accessed on 3 September 2007.
1 2  Robb, Raymond L. "Hybrid helicopters: Compounding the quest for speed" 的存檔，存档日期2006-09-27., Vertiflite. Summer 2006. American Helicopter Society. Accessed on 8 November 2008.
↑  Hirschberg, Michael J. and David K. Daley. "Lockheed", US and Russian Helicopter Development In the 20th Century 的存檔，存档日期2001-06-05.. American Helicopter Society, International. Accessed on 16 November 2007.
1 2  Badrocke and Gunston (1998)
↑  Lentine, F. P. ; Groth, W. P. ; Oglesby, T. H. "RESEARCH IN MANEUVERABILITY OF THE XH-51A COMPOUND HELICOPTER 的存檔，存档日期2014-09-03." Lockheed, June 1968. Accessed: 27 August 2014.
↑  Landis & Jenkins 2000，第29-31, 34頁.
Landis, Tony; Jenkins, Dennis R. . Specialty Press. 2000. ISBN 1-58007-027-2.
第一架XH-51A準備降落在基靈級奧茲本號驅逐艦（英语：）上
飛行中的3架XH-51A
拉加尔特拉

| 拉加尔特拉 Lagartera |
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市镇
拉加尔特拉在西班牙的位置
坐标：39°54′45″N 5°12′08″W﻿ / ﻿39.9125°N 5.2022222222222°W﻿ / 39.9125; -5.2022222222222
国家: 西班牙
自治区: 卡斯蒂利亚-拉曼恰
省: 托莱多省
面积
 • 总计: 81 平方公里（31 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 1,786人
 • 密度: 22人/平方公里（57.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
拉加尔特拉（西班牙语：），是西班牙卡斯蒂利亚-拉曼恰托莱多省的一个市镇。总面积81平方公里，总人口1786人（2001年），人口密度22人/平方公里。
多米卡洞

| 世界遗产 |
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位置: 斯洛伐克科希策州羅日尼亞瓦區
隸屬: 奧格泰萊克的喀斯特岩洞群和斯洛伐克的喀斯特地貌
標準: 自然：(viii)
参考编码: 725ter
登录年份: 1995年（第19屆會議）
扩展年份: 2000、2008
: 48°28′36″N 20°28′21″E﻿ / ﻿48.47667°N 20.47250°E﻿ / 48.47667; 20.47250

 濕地公約
官方名称: 多米卡洞
评定时间: 2001年2月2日
參考編碼: 1051
 
 
多米卡洞在斯洛伐克的位置
多米卡洞（斯洛伐克語：）是斯洛伐克科希策州羅日尼亞瓦區的一個溶洞，是25公里長的多米卡-巴拉德拉洞穴系統的一部分，該洞穴系統是斯洛伐克和匈牙利共享的喀斯特高原最大的地下水文系統，其中近四分之一位於斯洛伐克境內，擁有大量特有的珍稀動植物物種。該洞穴曾短暫地為斯洛伐克東部最早的居民提供了一個避難所，有非常重要的舊石器時代和新石器時代的考古遺跡。作為奧格泰萊克的喀斯特岩洞群和斯洛伐克的喀斯特地貌的一部分於1995年被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。
地質與環境

洞穴形成於矽質推覆體的中三疊世淺韋特施泰因層石灰岩中，沿著構造斷層受從盆地非喀斯特部分排水的較小地下支流的腐蝕和侵蝕活動的影響。該洞穴有豐富的鐘乳石、石筍、石柱、鈣華池等岩溶構造，空氣溫度範圍為10.2°C至11.4°C，相對濕度範圍為95%至98%。在多米卡洞與巴拉德拉洞之間有斯洛伐克和匈牙利的界碑，在2015年兩國拆除了兩個洞穴之間溪流上的金屬柵欄，但由於匈牙利一側的虹吸空間的阻攔，普通遊客仍然無法在兩個洞間來往。在連接兩個洞穴的系統中生活著約500種地下動物，現時已在洞穴系統中發現了16種蝙蝠，其中最主要的一種是約1200至1400只地中海馬蹄蝠。已滅絕的多米卡洞穴熊的骨頭是從主幹通道的沉積物中挖出的。
考察與開發

洞穴的入口部分很早就為世人所知，但直到1926年考古學家J·馬吉科才對該洞進行首次勘察。在洞穴的幾個地方發現了居住和生火的遺跡，200多個用碎片重建的容器以及在水邊的細粒壤土中挖掘的帶有石斧印記的梯狀斜坡都是洞穴中陶瓷製造的證據。除了鐵、錐子、箭外，發掘的歐洲最古老的梳子、戒指、手鐲和魚鉤代表了新石器時代歐洲骨製品技術的高峰。洞中還保存了貝殼和動物牙齒製成的吊墜以及用石頭製作的工具，包括光滑的軸、楔子和帶鑽孔的木槌以及劈石用的刀和刮刀。織物製作的證據是在斯洛伐克最古老的壤土中發現的織物印記。洞穴的後部可能是祭祀場所，這裡保存有木炭岩畫。捷克斯洛伐克遊客俱樂部於1930年建造了入口和電力照明並向公眾開放了洞穴，1932年在冥河築壩以供地下乘船旅行。現時，公眾可以到達1315米深處，其中包括140米長的地下乘船。
參考文獻

↑  . Ramsar Sites Information Service.   [2022-11-29]. （原始内容存档于2019-06-05）.
↑  . UNESCO.   [2022-11-29]. （原始内容存档于2011-10-06）.
1 2 3  . Slovak Caves Administration.   [2022-11-29]. （原始内容存档于2016-12-26）.
↑  Zuzana Vilikovská. . The Slovak Spectator. 2015-10-21  [2022-11-29]. （原始内容存档于2022-11-29）.
多管藻属

| 多管藻属 |
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Polysiphonia urceolata

科学分类 
门：: 红藻门 Rhodophyta
纲：: 真红藻纲 Florideophyceae
目：: 仙菜目 Ceramiales
科：: 松节藻科 Rhodomelaceae
属：: 多管藻属 Polysiphonia Greville, 1823

种
 见正文
異名
 Carradoria Martius, 1833  Carradoriella P.C.Silva, 1996  Dicarpella Bory de Saint-Vincent, 1823  Grateloupella Bory de St.-Vincent, 1823  Gratelupella Bory de St.-Vincent, 1823  Polychetum Chevallier, 1836  Polysiphonia R.K.Greville, 1823
多管藻属（学名：Polysiphonia）是松节藻科下的一个属。
沃爾科維斯克

沃尔科维斯克（白俄羅斯語：，羅馬化：Vaŭkavysk；俄语：，羅馬化：Volkovysk）是白俄羅斯格羅德諾州沃爾科維斯克區内的城市及该区的行政中心，位於州府格羅德諾東南72公里，毗鄰與波蘭接壤的邊境，面積約79平方公里，2023年人口数量为41,991人。
参考资料

↑  民政部地名研究所 (编). . . 北京: 中国社会出版社: 3064. 2017-05. ISBN 978-7-5087-5525-0. OCLC 1121629943. OL 28272719M. NLC 009152391. （简体中文）
↑   (PDF). 白俄罗斯国家统计委员会.   [2023-10-05]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-11） （俄语）.
无敌之心／STAND BY YOU

《無敵之心／STAND BY YOU》（日语：）是日本歌手仓木麻衣的第40张单曲，于2014年8月27日发行。
簡介

與前作《Wake me up》相隔半年、上一張CD單曲《TRY AGAIN》相隔約一年半的新單曲。
慶祝出道15周年的第三彈作品，以《無敵之心／STAND BY YOU》（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）與《STAND BY YOU／無敵之心》（初回盤B）雙標題發售。一般分為初回盤A・初回盤B・通常盤3形態發售，加上後援會與Musing會員的FC & Musing盤，合共四種形式，各有不同封面。FC & Musing盤的特典為《無敵之心》的花絮影片網址與MAI KURAKI ORIGINAL 手機待機圖片的下載網址・QR條碼。
《無敵之心》為繼《PUZZLE》與《FUTURE KISS》後平賀貴大與望月由繪共同作曲、展現倉木嶄新魅力的強節拍電音歌曲。倉木本人表示「歌曲並不是指自己“無敵”，而是因為有時自己的心會變得脆弱，才想要“無敵”。」、「這是至今為止最堅定的一首歌」。歌詞中包含著「因為愛著自己，才會修復扭曲的心，希望自己對任何事都不動搖。」的思想。歌曲為動畫「名偵探柯南」的片尾曲，自《TRY AGAIN》1年3個月以來再次成為「名偵探柯南」的歌曲（片尾曲則是《為戀而愛》1年半以來）。本曲為倉木第17首「名偵探柯南」的商業搭配歌曲（片尾曲則是第8首）。此外，本曲也成為了2014年12月26日播映的「名偵探柯南 江戶川柯南失蹤事件 〜史上最糟糕的兩天〜」的插曲。
《STAND BY YOU》為BS日本節目「倉木麻衣 柬埔寨的詩 ～那成為了夢想的開始～」的片頭曲。參加了2014年3月的國際協力機構的「無論如何都得做些什麼！計劃！」、因此到訪柬埔寨的倉木，在當地的寺子屋教授音樂知識，並受當地的孩子啟發寫下此曲。歌曲裡加入了與小孩一同「啦啦啦」的聲音、孩子在學校聊天的聲音，以及使用了柬埔寨的民族樂器。歌詞最後「你是我的英雄」指的是在當地時的倉木。當地的孩子把倉木當成自己心目中的英雄，倉木希望也能從大家身上得到這種感覺。倉木於7月12日的「THE MUSIC DAY 音楽的力量 2014」上於電視首次演唱了本曲。
收录曲目

| CD（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）> 曲序 | CD（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）> 曲目 | CD（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）>  | CD（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）> 作曲 | CD（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）> 編曲 | CD（初回盤A・通常盤・FC & Musing盤）> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 無敵之心 | 倉木麻衣 | 平賀貴大、望月由繪 | 佐藤俊、田尻尋一 | 3:25 |
| 2. | STAND BY YOU | 倉木麻衣 | 德永曉人 | 德永曉人 | 5:26 |
| 3. | 無敵之心（Instrumental） |   |   |   | 3:25 |
| 4. | STAND BY YOU（Instrumental） |   |   |   | 5:22 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 17:39 |
| CD（初回盤B）> 曲序 | CD（初回盤B）> 曲目 | CD（初回盤B）>  | CD（初回盤B）> 作曲 | CD（初回盤B）> 編曲 | CD（初回盤B）> 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | STAND BY YOU | 倉木麻衣 | 德永曉人 | 德永曉人 | 5:24 |
| 2. | 無敵之心 | 倉木麻衣 | 平賀貴大、望月由繪 | 佐藤俊、田尻尋一 | 3:27 |
| 3. | STAND BY YOU（Instrumental） |   |   |   | 5:24 |
| 4. | 無敵之心（Instrumental） |   |   |   | 3:24 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 17:40 |
商業搭配

| 0 | 1 | 2 |
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| M-1 | 無敵之心 | 動畫「名偵探柯南」片尾曲 |
| M-1 | 無敵之心 | 動畫「名偵探柯南 江戶川柯南失蹤事件 〜史上最糟糕的兩天〜」插曲 |
| M-2 | STAND BY YOU | BS日本節目「倉木麻衣 柬埔寨的詩 ～那成為了夢想的開始～」片頭曲 |
統計

| 榜單 | 最高排名 | 銷量 | 在榜時數 |
| --- | --- | --- | --- |
| Oricon日間單曲榜 (2014年8月30日) | 4 | — | 6周 |
| Oricon週間單曲榜 (2014年8月第4週) | 5 | 25,990 | 6周 |
| Oricon月間單曲榜 (2014年8月) | 21 | 25,990 | 6周 |
| Oricon年間單曲榜 (2014年) | 240 | 29,517 | 6周 |
参考資料

↑  . HMV. 2014-07-31  [2014-07-31]. （原始内容存档于2015-09-24） （日语）.
↑  . billboard. 2014-08-27  [2014-08-27]. （原始内容存档于2019-04-24） （日语）.
↑  . natalie. 2014-08-25  [2014-08-25]. （原始内容存档于2019-04-24） （日语）.
↑  . petitlyrics. 2014-07-14  [2014-07-14]. （原始内容存档于2019-03-06） （日语）.
5-氨基-1,3,4-噻二唑-2-硫酮

| 5-氨基-1,3,4-噻二唑-2-硫酮 |
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别名: 2-氨基-5-巯基-1,3,4-噻二唑
识别
CAS号: 2349-67-9  Y
性质
化学式: C2H3N3S2
摩尔质量: 133.2 g·mol−1
外观: 黄色晶体
熔点: 236—238 °C（509—511 K）（分解）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
5-氨基-1,3,4-噻二唑-2-硫酮是一种有机化合物，化学式为C2H3N3S2。它可由氨基硫脲（英语：）和二硫化碳在DMF中回流或碳酸钠存在下于乙醇中回流反应得到。它和异氰酸苯酯反应，可以得到N-苯基-N'-(5-巯基-1,3,4-噻二唑-2-基)脲。它和丙炔酸甲酯在水中加热反应，可以得到3-(5-氨基-1,3,4-噻二唑-2-硫基)丙烯酸甲酯。
梅克

：此条目页的主题不是。
| 梅克 |
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性别: 女
出生: 1923年3月4日 四川成都
逝世: 1994年2月16日(1994歲—02—16)（70歲） 北京
职业: 教育工作者
政党: 中国共产党
梅克（1923年3月4日—1994年2月16日），女，四川成都人。中国教育工作者，原北京市教育局副局长，北京市教育科学研究所所长、研究员。
生平

1923年生于四川成都。1946年8月毕业于国立北平艺术专科学校。1946年10月至1949年3月，在清华大学图书馆及建筑系工作。1948年5月，在崔月犁、陆琳介绍下加入中国共产党。1949年3月后，历任輔仁大學附屬中學、贝满女中党支部书记兼政治教师，北京市女三中党支部书记、教导主任、校长。1956年至1957年，在中央教育行政学院学习。1957年，任中共北京市西城区委教育部副部长。1961年至1966年，任北京市教育局教改研究室主任。1972年起，任北京市西城区教育局党委常委兼副主任。1976年粉碎四人帮后，任局长兼党委书记。1977年，任中共北京市西城区委副书记兼副区长。1980年10月至1981年5月，在中共中央党校学习。1981年5月起，任北京市教育局副局长兼教育科学研究所首任所长。1987年6月退居二线，任中国教育学会理事，北京市教育学会副会长，中国陶行知研究会常务理事，全国教育科学规划领导小组发展战略及教育管理学科规划组成员等职务。1988年12月离休，1994年2月16日22时20分在北京逝世。
出版物

. 北京教育出版社. 1995. ISBN 7530308378.
参考资料

↑  张秀媛. . 教育科学研究. 1997, (1): 10-12.
↑  . 教育科学研究. 1994, (2): 48-49. ISSN 1009-718X.
↑  清华大学校史研究室 (编). . 北京: 清华大学出版社. 2004: 436. ISBN 7302082162.
1967年鐵路

此條目列出1967年發生有關鐵路運輸的事件。
事件 > 2月

2月13日：蒙特利爾地鐵橙線由維多利亞廣場站延長一站至波那文都站。
事件 > 3月

3月1日：阪急電鐵千里線通車。
3月20日：東京單軌電車羽田線加設羽田整備場站。
3月24日：大阪市營地下鐵2號線通車，來往東梅田站至谷町四丁目站。
3月30日：名古屋市營地下鐵1號線由東山公園站延長至星丘站，2號線由榮站延長至金山站。
事件 > 4月

4月1日：蒙特利爾地鐵黃線通車，來往巴里站至朗基爾站。
事件 > 5月

5月23日：GO運輸開始在南安大略營運。
事件 > 6月

6月1日：東京單軌電車羽田線大井競馬場前站昇格為永久站。
事件 > 7月

7月19日：紐約地鐵引入首輛空調列車。
事件 > 8月

8月25日：深澳線通車。
事件 > 9月

9月：美國郵政署宣佈取消大部分鐵路郵件服務（英语：）合約。
9月14日：營團地下鐵東西線由大手町站延長至東陽町站。
9月30日：大阪市營地下鐵4號線東段通車，來往谷町四丁目站至森之宮站。此線，4號線分隔為東西兩段，並不互通。
事件 > 11月

11月3日：聖彼得堡地鐵涅瓦－瓦西利島線通車，來往瓦西里島站至亞歷山大·涅夫斯基廣場站。
11月6日：巴庫地鐵通車。
事件 > 12月

12月28日：韶山鐵路通車。
參考資料

↑  Bergman, Edwin B. . Omaha, Nebraska: Mobile Post Office Society. 1980.
普鲁内托

| 普鲁内托 |
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市镇
Prunetto
   徽章
普鲁内托普鲁内托在意大利的位置
坐标：44°29′00″N 8°09′00″E﻿ / ﻿44.4833°N 8.15°E﻿ / 44.4833; 8.15
国家:  義大利
省份或广域市: 库内奥省
面积
 • 总计: 14 平方公里（5 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 483人
 • 密度: 34.5人/平方公里（89.4人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 12070
普鲁内托（義大利語：），是意大利库内奥省的一个市镇。总面积14平方公里，人口483人，人口密度34.5人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为004178。
新營 (大字)

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新營
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

新營，是臺灣臺南市新營區的一個傳統地域名稱，位於該區東北半葉的中央地帶及南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括新南里東南大半部、新北里、民生里、三仙里、忠政里西半部、民權里不含東北端、中營里西南半部、興業里、永平里、南興里、南紙里東南端，以及柳營區的太康里北部凸出部分西北端。
歷史

台灣日治初期，新營地區為一街庄，稱為「新營庄」，隸屬於太子宮堡。該庄昔日輪廍大致為豎邊較寬的L型，主半葉北與後鎮庄、許丑庄為鄰，主半葉東邊及東南半葉北邊暨東邊北段與王公廟庄為鄰，東南半葉的東邊中段與五軍營庄為鄰，東邊南段及南邊為太康庄，主半葉南邊為火燒店庄，西邊為太子宮庄、茄苳腳庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904年（明治三十七年）4月1日，該庄編入「新營區」，隸屬於鹽水港廳。1906年（明治三十九年）4月1日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「新營區」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，新營區改隸屬於嘉義廳。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「新營」大字，隸屬於臺南州新營郡新營庄。1933年（昭和八年）12月，新營庄升格為新營街。
戰後新營街改制為新營鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950年10月25日，雲、嘉、南分治，新營鎮仍隸屬於臺南縣。1981年12月25日，新營鎮改制為新營市。2010年12月25日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新營市改制為新營區。
聚落

本地區發展較早的聚落為新營，在日治期初期的官方地圖上已有記載。
交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區東部，並在境內設有新營車站。該站屬一等站，停靠部分自強號及全部莒光號、區間快車、區間車；由此可前往台鐵沿線各站。
國道1號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條南縱向高速公路之一，經過本地區西北角旁，並在西鄰茄苳腳地區境內的市道172號交會處設有新營交流道，由此進入可快速前往台灣西部南北各地。
省道台1線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區東部邊界地帶，並與鐵路併行且位於其東側。由該道路北行可前往後壁區、嘉義縣水上鄉、嘉義市、嘉義縣民雄鄉等地，南行可前往柳營區、六甲區、官田區、善化區等地。
市（縣）道172號是布袋至澐水的道路，經過本地區西北部及北部邊界地帶（外環道）。由該道路西行可前往國道1號新營交流道、鹽水區、嘉義縣義竹鄉、布袋鎮，並止於布袋市區；東行可前往後壁區南部、白河區、嘉義縣中埔鄉，並止於省道台3線路口。
學校

國立新營高級中學
臺南市私立南光高級中學
臺南市立南新國民中學
臺南市新營區公誠國民小學
臺南市新營區新民國民小學
臺南市新營區南梓實驗小學
產業

新營糖廠
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7  . 臺灣總督府. 1904年.
1 2 3 4 5  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心.   [2021-07-14]. （原始内容存档于2019-06-30）.
↑  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心.   [2021-07-14]. （原始内容存档于2019-06-30）.
↑  . 內政部. 2005年10月.
↑  . 內政部. 2005年12月.
↑  . 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
↑  . 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-03-31: 0013–0018.
↑  . 明治三十九年臺灣總督府公文類纂. 1906-02-14: 0277–0304.
↑  . 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
↑  台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). . 成文出版社. 1921年.
↑  王世慶. . 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
↑  . 國史館臺灣文獻館. 2002年12月: 107－111頁. ISBN 957-01-2593-4.
1 2 3  . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
捷豹C-Type

| 積架C-Type |
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概览
制造商: 積架汽車
生产日期: 1951–1953
车身及底盘
车辆类别: 賽車、跑車
車體風格: 雙座開篷車
年表
後繼車型: 捷豹D-Type
捷豹C-Type（英文：Jaguar C-Type，又称Jaguar XK120-C），是捷豹汽车在1951年至1953年之间生产并销售的竞赛跑车。该型跑车的“C”即是“竞赛”的英文Competition的首字母。
布萊登斯普林斯 (阿拉巴馬州)

| 布萊登斯普林斯 |
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非建制地區
布萊登斯普林斯布萊登斯普林斯在阿拉巴馬州的位置
坐标：31°43′50″N 88°11′51″W﻿ / ﻿31.73056°N 88.19750°W﻿ / 31.73056; -88.19750
國家: 美国
州份: 阿拉巴馬州
縣: 喬克托縣
海拔: 29 公尺（95 英尺）
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 251（英语：）
地名信息系统ID: 114465
布萊登斯普林斯（英語：）是一個位於美國阿拉巴馬州喬克托縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

布萊登斯普林斯的座標為31°43′50″N 88°11′51″W﻿ / ﻿31.73055°N 88.1975°W﻿ / 31.73055; -88.1975，而該地最高點為海拔高度29米（即95英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
布萊登菲爾德

| 布萊登菲爾德  |
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Stadtteil

布萊登菲爾德的位置  
布萊登菲爾德 显示德國的地图布萊登菲爾德 显示萨克森-安哈尔特州的地图
坐标： 51°24′10″N 12°20′40″E﻿ / ﻿51.40278°N 12.34444°E﻿ / 51.40278; 12.34444
國家:  德国
:  
: Urban districts of Germany
城市: Leipzig 
政府
 • 市长: Burkhard Jung （SPD）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
车辆号牌: L
網站: www.leipzig.de
第一次布萊登菲爾德戰役的紀念碑
布萊登菲爾德（）是德國萊比錫的鄉村，位在市中心北方，1999年併入萊比錫。此地在三十年戰爭中發生過第一次和第二次布萊登菲爾德戰役。
參考資料

Thomas Nabert (Hrsg.): Lindenthal und Breitenfeld. Eine historische und städtebauliche Studie. Pro Leipzig e.V. Leipzig 1999
名義共和黨人

2010年發生在明尼苏达州的茶党运动中出現的「No More RINOs!」标语
名义共和党人（，縮寫RINO）是由美国共和党保守派人士所使用的贬稱，指其政治立场与該黨主流的保守意識形態不一致的共和党人。「Republican In Name Only」一用語早在1854年美國共和党成立之前就已出現。1793年，該稱呼出现在印刷品中。RINO這一稱呼在1990年代开始使用次數有所增加。
參考資料

↑  .   [2020-11-13]. （原始内容存档于2020-11-13）.
↑  .
台鐵LDT100型蒸汽機車

| 臺鐵LDT100型蒸汽機車 |
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LDT103號蒸汽機車
概览
类型: 蒸汽機車
生产商: 日本車輛
生产年份: 1942年
产量: 4輛(LDT101~LDT104)
主要用户: 臺灣總督府交通局鐵道部→ 臺灣鐵路管理局
运用地点: 臺灣
技术数据
华氏轮式: 2-8-2
UIC軸式: 1D1
轨距: 762 mm
机车长度: 14,529 mm
机车宽度: 2,280 mm
机车高度: 3,200 mm
臺鐵LDT100型蒸汽機車為臺灣鐵路管理局於臺東線的貨運用蒸汽機車，為朝鮮鐵道900型準同型車，是台東線窄軌鐵道中，唯一的煤水車式蒸汽機車。
簡介

於朝鮮日治時期，禮成江大橋通車後，黃海線貨物運送力上升，對於762mm軌距窄軌路線，基於經費與時限，私營的朝鮮鐵道株式會社決定維持窄軌，而訂購路線規格允許下的大型貨運用蒸汽機車以增加運力。  本型車為762 mm（30.0英寸）軌距窄軌鐵路所使用過最大型的蒸汽機車。
雖然軸距很長，預定行駛之路線的最小曲率半徑僅為40米（130英尺）。因此其導輪有140 mm（5.5英寸）的活動空間，第一對動輪有 10 mm（0.39英寸）的橫移幅度。設計完成後還作了全尺寸木製模型在相同條件的彎道上進行測試。
這批機車被朝鮮鐵道編為900型，最初7部機車編號為 900 至 906（汽車製造原廠製造編號 1441-1447）於1937年3月入役，表現良好，用煤量與水量經濟，可順利以50 km/h（31 mph）時速牽引250 t（250 LT）的列車。1942年由日本車輛增造3輛（車號907-909），1944年由汽車會社建造2輛（車號910與911，原廠製造編號 2353-2354）。 ，同年日立製造3輛（車號912-914，二戰後留在大韓民國，車號혀기11-12~혀기11-14，913~914是戰時型），혀기11-12被保存在三星火災交通博物館，혀기11-13被保存在大韓民國的鐵路博物館，혀기11-14被保存在龍平滑雪渡假村，朝鮮鐵道使用的本型車具有空氣制動設備。韓戰時美軍帶了三菱製的1輛（原廠製造編號722）至大韓民國，車號혀기US8。
臺灣總督府鐵道部於1942年向日本車輛購入朝鮮鐵道900型的準同型車，但使用插銷式連結器，無空氣制動。原編為LD50型，於1942年將引入為4輛（LD501-LD504；原廠序列號958、1063-1065），1943年3輛（LD505-LD507；原廠序列號1190、1191、1260）。不過後來只有1942年購入的四輛運到台灣，LD505-LD506運送途中運送船被美軍擊沉；LD507留在日本沒有運送，韓戰時被美軍帶至大韓民國（原廠序列號變成1567），車號혀기US7 （页面存档备份，存于）。
第二次世界大戰戰後由台灣鐵路管理局接收，改編為LDT100型，車號LDT101 - LDT104。
目前僅剩LDT103號被保存在花蓮鐵路文化公園內。
主要規格 > 基本資料

日治時期形式：L50型→LDT100型
號碼
原車號：LD501－LD504
1949年起：LDT101－LDT104
製造國（廠商）：日本（日本車輛）
製造年：1942
主要規格 > 規格

車輪配置：1D1（2-8-2）
飽合過熱別：過熱式
閥裝置\汽門：
車長：14,529毫米
車寬：2,280毫米
車高：3200毫米
機車整備重量：54.90噸
最高時速：50公里
車輪直徑
動輪：900 mm
現存車輛

LDT103：靜態展示於花蓮鐵道文化園區。
參考資料

1 2  Byeon, Seong-u.  [Korean Railways Rolling Stock Centennial]. Seoul: Korea Rolling Stock Technical Corp. 1999 （韩语）.
1 2  Yamada, Keitarō.  [Manufacturing History of Kisha Kaisha Steam Locomotives]. Nagoya: Kōyūsha. 1972 （日语）.
外部連結

朝鮮鐵道的903完工出廠照
大韓民國的혀기11-13，大韓民國登錄文化財418號
大韓民國的혀기US7
停放在花蓮鐵道文化公園的LDT103號車。
曼差石油股份

曼差石油股份有限公司（英語：），簡稱曼差石油、曼差石油股份、(泰語： )或(泰語： ) ，是在1984年成立。
主要生產各類石油、煉油等，其中在泰國石油產量最多。其股份自2005年於泰國證券交易所上市。
外部連結

曼差石油股份有限公司 （页面存档备份，存于）
拉加尔湖水怪

拉加尔湖水怪（冰島語：）又称“拉加尔弗流特蠕虫”(Lagarfljót worm)或“冰岛蠕虫怪”(Iceland Worm Monster)，是生存于冰岛埃伊尔斯塔济拉加尔湖（英语：）中的湖怪。
目击

目击事件从1345年一直持续到21世纪，一个起源被记录在乔恩·阿纳森（Jón Árnason）在1862年和1864年出版的《冰岛民间故事和传说集》。
目击 > 最新目击

2012年2月2日，约图尔·谢吕尔夫（Hjortur Kjerulf）目击并拍摄了一段拉加尔湖水怪的视频。
巴帕蓋河

巴帕蓋河是俄羅斯的河流，由薩哈共和國負責管轄，屬於維柳伊河的右支流，河道全長307公里，流域面積約4,650平方公里，發源自中西伯利亞高原，河水主要來自雨水。
梅克伦堡-前波美拉尼亚足球协会联赛

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成立年份: 1991年
國家／地區:  德国
州份:  
球隊數目: 16
聯賽等級: 第 6 级
升至: 东北高级联赛（北区）
降至: 梅前州级联赛（北、东、西区）
梅克伦堡-前波美拉尼亚足球协会联赛（德語：）是梅克伦堡-前波美拉尼亚州立足球协会辖下地区的顶级足球赛事，并作为协会联赛之一组成了德国足球联赛系统的第六级赛事。其冠军可以直接升入东北高级联赛。
梅克伦堡-前波美拉尼亚协会联赛是自1991-92赛季起以“梅克伦堡-前波美拉尼亚州级联赛”的名义成立。自1995-96赛季起，它改称为现名，而州级联赛此后仅担任协会联赛的下级赛事。自2009-10赛季开始，协会联赛之下的州级联赛被划分为三个赛区作赛，即北部、东部和西部。自2017-18赛季起，梅克伦堡-前波美拉尼亚的联赛系统由于俱乐部数量减少而发生改变，同时州级联赛将仅保留两个赛区。
总览

1990年7月14日，梅克伦堡-前波美拉尼亚州立足球协会作为统一后的德国足协下属区域性协会成立。一年后，梅克伦堡-前波美拉尼亚协会联赛于1991年以“梅克伦堡-前波美拉尼亚州级联赛（）”的名义创建，这是由16支球队组成的梅克伦堡-前波美拉尼亚州及梅克伦堡-前波美拉尼亚州立足协辖下范围内的顶级足球赛事。它覆盖了原罗斯托克、新勃兰登堡和什未林三个行政区联赛（英语：）所在的地区。这三个行政区各贡献了4至5支球队至新联赛，另有2支球队则来自东德乙级联赛（德语：）。梅克伦堡-前波美拉尼亚州级联赛是前东德在这个级别建立的五个联赛中的最后一个，较其它四个同级联赛均晚了一年。自1995-96赛季起，它改称为现名，而州级联赛此后仅担任协会联赛的下级赛事。
自成立以来，联赛的规模主要维持在16支参赛球队，偶尔也会受到升级或降级名额的影响而转向17支球队。梅克伦堡-前波美拉尼亚协会联赛是东北高级联赛北区的输送联赛，它与柏林联赛、勃兰登堡联赛一样，冠军可获直接升级。因此，它最初位居德国足球联赛系统的第四级。随着东北地区联赛在1994年作为联赛系统的第三级面世，协会联赛下滑至第五级。2008年，当德丙联赛成立时，协会联赛再降一个级别。然而，联赛作为东北高级联赛的输送联赛状态却并没有发生变化。
历年冠军

| 赛季> 州级联赛时期 | 冠军> 州级联赛时期 |
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1991-92: 汉莎罗斯托克业余队
1992-93: FSV什未林（德语：）
1993-94: 罗斯托克90（德语：）
1994-95: 帕尔希姆（德语：）
协会联赛时期
1995-96: 汉莎罗斯托克业余队
1996-97: 诺伊斯特雷利茨（德语：）
1997-98: 申贝格95（德语：）
1998-99: 瓦尔内明德（德语：）
1999-00: 维斯马船锚（德语：）
2000-01: 和睦什未林（德语：）
2001-02: 诺伊斯特雷利茨（德语：）
2002-03: 席费尔斯哈根1950（德语：）
2003-04: 维斯马船锚（德语：）
2004-05: 托尔格洛狮鹫（德语：）
2005-06: 申贝格95（德语：）
2006-07: 格赖夫斯瓦尔德04（德语：）
2007-08: FSV本特维施（德语：）
2008-09: 申贝格95（德语：）
2009-10: 维斯马船锚（德语：）
2010-11: 新勃兰登堡04（德语：）
2011-12: 波美拉尼亚格赖夫斯瓦尔德（德语：）
2012-13: 席费尔斯哈根1950（德语：）
2013-14: 瓦伦09（德语：）
2014-15: 维斯马船锚（德语：）
2015-16: 梅克伦堡什未林（德语：）
参考资料

↑  . Mecklenburg-Vorpommern Football Association.   [2008-02-21]. （原始内容存档于2014-05-28）.
吉田輝星

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
吉田輝星（日语：／ Yoshida Kōsei，2001年1月12日—）是日本秋田縣出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒歐力士野牛。
個人情報 > 年度別投手成績

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 日本火腿 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | .250 | 59 | 11.0 | 18 | 3 | 7 | 0 | 1 | 13 | 0 | 0 | 15 | 15 | 12.27 | 2.27 |
| 2020 | 日本火腿 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | .000 | 99 | 20.1 | 26 | 2 | 12 | 0 | 1 | 11 | 0 | 0 | 22 | 19 | 8.41 | 1.87 |
| 2021 | 日本火腿 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 14 | 2.0 | 4 | 1 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7 | 2 | 9.00 | 3.50 |
| 2022 | 日本火腿 | 51 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 5 | .400 | 256 | 63.1 | 53 | 5 | 23 | 0 | 1 | 40 | 4 | 0 | 30 | 30 | 4.26 | 1.20 |
| 通算：4年 | 通算：4年 | 61 | 14 | 0 | 0 | 0 | 3 | 9 | 0 | 5 | .250 | 428 | 96.2 | 101 | 11 | 45 | 0 | 3 | 66 | 4 | 0 | 74 | 66 | 6.14 | 1.51 |
2022年度球季結束時
個人情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 團 | 投手> 試  合 | 投手> 刺  殺 | 投手> 補  殺 | 投手> 失  誤 | 投手> 雙  殺 | 投手> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 日本火腿 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2020 | 日本火腿 | 5 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | 日本火腿 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2022 | 日本火腿 | 51 | 4 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 61 | 4 | 8 | 0 | 0 | 1.000 |
2022年度球季結束時
個人情報 > 背號

18 （2019年－2023年）
23 （2024年－）
參考資料

↑  日本ハム吉田輝星の獲得をオリックスが発表「カナノウ旋風」ドラ１右腕、黒木優太とトレード （页面存档备份，存于） ，日刊體育，20231124
外部連結

個人年度別成績 吉田輝星 （页面存档备份，存于） （日語）
球員資訊和成績在Baseball-Reference (Minors)（英文）
塞费尔德附近赖特

| 塞费尔德附近赖特 Reith bei Seefeld |
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市镇
   徽章
塞费尔德附近赖特在奥地利的位置
坐标：47°17′56″N 11°12′14″E﻿ / ﻿47.2989°N 11.2039°E﻿ / 47.2989; 11.2039
国家: 奥地利
州: 蒂罗尔州
县: 因斯布鲁克兰县
面积
 • 总计: 17.4 平方公里（6.7 平方英里）
海拔: 1.18 公尺（3.87 英尺）
人口（2011）
 • 總計: 1,142人
 • 密度: 65.6人/平方公里（170人/平方英里）
邮编: 6103
塞费尔德附近赖特（德语：）是奥地利蒂罗尔州因斯布鲁克兰县的一个市镇。总面积17.4平方公里，总人口1142人，人口密度65.6人/平方公里（2011年）。
台北101垂直馬拉松

| 台北101垂直馬拉松  |
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台北101垂直馬拉松官方標誌
活動口號: 參見歷年活動口號一節資料
首度舉辦: 2005年11月20日
指導單位: 中華民國財政部
主辦單位: 臺北市政府 台北101
承辦單位: 布魯斯風格股份有限公司 中華民國路跑協會
冠名贊助: 參見歷年冠名贊助單位一節資料
媒體協辦: 台北國際社區廣播電台 東森電視
最近舉辦: 2023年10月14日
延伸資訊

比賽樓層: 1─91樓
比賽階數: 2,046階
樓層高度: 390公尺
 
台北101垂直馬拉松（Taipei 101 Run Up，原名：台北101國際登高賽）是一場每年固定以台北101大樓作為比賽場地的登高賽。自2005年台北國際金融大樓（台北101）安檢到91樓部分合格後，為了要提昇台北101的國際知名度，經台北101與台灣體育界各代表商議後，於2005年首度辦理，迄今已成功舉辦15屆，前後歷經彰化銀行、豐田汽車，與渣打銀行的冠名贊助。2018年台北101拿下2018垂直馬拉松世界冠軍賽（最後決賽）在台灣的主辦資格。
由於在首度辦理的當時，台北101居世界第一高樓的地位之故，使得在這座大樓舉辦登高賽的創舉，正式超越紐約帝國大廈的規模，成為世界上最高樓的國際登高賽事。但由於安全的考量，報名人數有一定的限制，所以不一定所有的長跑或登高好手都能夠參與這項盛會，還須通過健康檢查，才能正式參與比賽。
比賽規模 > 分組方式

菁英高手組：必須要有一定的馬拉松經歷或是登高比賽的經歷才能參加，通常在前述比賽中得過獎的選手會被優先入選。由於台北101大樓原設計構想是以「8」為主軸，所以男、女各會錄取前八位優勝者；但自第六屆開始，本組與企業團體組的競賽，一律改取前五強。
2018年，因取得世界垂直馬拉松總決賽舉辦權，更名為「精英積分組」並納入世界冠軍賽正規賽事，以首輪的1－35樓的初賽積分，決定第二輪1－91樓決賽的排序，並依前述兩項之積分戰果決定最終名次，而當年總獎金為三千歐元。
自我挑戰組：開放給一般大眾參與的組別，屬非競賽性質的公開組。如果在現場健康診斷部分，複檢未通過者，則會被取消比賽資格。
企業團體組：第一屆首度辦理時，只邀請大樓駐商參與，在受到好評後，第二屆正式將本組列入比賽項目，每隊共有30人參與，採計該隊伍前15佳之選手成績總和後，作為該團隊最終之成績；第六屆起，視障組歸類至該類組，以特殊的號碼布色彩進行區分，並由主辦單位擇優表揚參賽選手。
公益接力組：第八屆新設立之組別，以五人一組的方式，進行比賽樓層全程的挑戰，檢查點（團隊接力交接點）分別設置在20、35、59、78等階層。
比賽規模 > 樓層配置

1樓外圍：舞台區、贊助廠商攤位區、體能檢驗區、即時戰況轉播區（Live Studio）註1、醫護區。
1樓內部：寄物區、選手檢錄準備區、起點區、即時成績公告區。
91樓：終點區註2、醫護區、新聞專訪區註3。
活動特色 > 會前活動

會前賽通常在比賽的前一～二周實施，通常會根據辦理單位的屬性，邀請國內好手、駐大樓廠商、贊助商、台北市政府等貴賓進行參與，雖然不予計算成績，但通常會當作一場「預演」，也是主辦單位趁機驗收比賽安全與環境狀況的一種模式。
近年來，因渣打銀行的冠名贊助，加上渣打銀行本身高度致力公益活動的關係，因此在第六屆起，暖身賽改制成推廣全民運動的公益暖身活動，主導權也由地主變成冠名贊助單位。
活動特色 > 會前活動 > 歷年會前活動

2005年（第一屆）：由奧運跆拳道金牌選手陳詩欣、倒跑名人薛慶光、視障馬拉松選手張文彥、慢跑教練吳興傳二人組、高齡參賽者彭宏年、消防隊員代表葉淙盛，以示範賽的方式試跑19樓。
2007年（第三屆）：2009年聽障奧運選手示範賽。
2010年（第六屆）：「希望別停，為愛朗讀」公益踏步活動。
2011年（第七屆）：「為夢想跨一步」兩人三腳公益挑戰活動。
2012年（第八屆）：「公益接力」示範賽、「看得見的希望」公益踏步挑戰活動。
活動特色 > 數位影像區

第一屆啟用時，除了在一樓擺設多個虛擬立牌，讓參賽者可以與立牌合照，起點攝影師也會在出發前，進行一定號次範圍的合照，通常是20人為一單位，倘若是企業團體組，則以1隊30人為單位。
第三屆起，因為在一樓有同步直播主舞台，因此在91樓的終點區，簡化了新聞媒體專訪區，讓媒體記者或參賽者，可以自由地與背板進行合影，而原先的開跑前合照，則是改成依照參賽者需求進行。
疫情影響

原定2020年5月9日舉辦之101垂直馬拉松，因COVID-19疫情影響，原將推遲至2020下半年舉行，但考量疫情的不可預測性，決議取消2020年賽事。
2021年舉辦之101垂直馬拉松官方公告，因COVID-19疫情影響，經官方評估2021年的賽事將推遲於10月舉行，詳細賽事辦法於6月公告。官方於6/29發布公告，因應臺灣疫情，2021年賽事再度取消。
歷年活動口號

| 年次（屆數） | 中文口號 | 英文口號 |
| --- | --- | --- |
| 2005年（第一屆） | 挑戰101，奔向世界第一！ | Highest Fever, Highest Glory! |
| 2006年（第二屆） | 奔向世界之最！ | Run To Top Of The World |
| 2007年（第三屆） | 奔向世界之最！ | Run To Top Of The World |
| 2008年（第四屆） | 奔向世界之最！ | Run To Top Of The World |
| 2009年（第五屆） | 向上衝刺！ | Power Up! |
| 2010年（第六屆） | 希望別停。 | Here for Good. |
| 2011年（第七屆） | 新世紀，新視野。 | New Century, New Vision. |
| 2012年（第八屆） | 從心出發，跑出信念。 | Run for a Reason. |
| 2013年（第九屆） | 勇氣無限，夢想實現。 | RUN UP!! |
| 2014年（第十屆） |  | RUN UP!! |
| 2015年（第十一屆） |  | RUN UP!! |
| 2016年（第十二屆） |  | RUN UP!! |
| 2017年（第十三屆） |  | RUN UP!! |
| 2018年（第十四屆） | 垂直馬拉松，世界冠軍賽 | RUN BEYOND THE WORLD!! |
| 2019年（第十五屆） | 101垂直馬 成就GET | RUN BEYOND MY SELF |
2020年（因疫情取消）: 
2021年（因疫情取消）: 
2022年（因疫情取消）: 
| 2023年（第十六屆） |  | We are WELL |
| 2024年（第十七屆） | 做自己的冠軍 | WE ARE THE CHAMPIONS |