stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
楊國華 (土司)
參考文獻

↑  參考臨滄市政府公眾信息網，臨滄大事紀(清朝部份)， （页面存档备份，存于）
道光二十年（1840），雲貴總督奏准，將被木邦所侵蝕的鎮康州上、中、下六戶地，冊封為楊姓土司世襲果敢縣。
↑  參考《楊家》，刊載於果敢政府官方論壇或 （页面存档备份，存于）
↑  魯成旺. . 香港: 天馬出版. 2012. ISBN 9789624502084.
↑  姚繼德.  (PDF). 《西南边疆民族研究》 (云南大学出版社). 2003  [2020-06-16]. （原始内容存档 (PDF)于2011-08-12）.
| 0 | 1 | 2 |
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| 前任： 楊有根 | 果敢世襲土司 1840年－1875年 | 繼任： 楊國正 |
罗斯贝勒

| 罗斯贝勒 Rose-Belle |
| --- | --- |
城镇
罗斯贝勒罗斯贝勒在毛里求斯岛的位置
坐标：20°24′09″S 57°36′22″E﻿ / ﻿20.4025°S 57.6061°E﻿ / -20.4025; 57.6061
国家:  毛里求斯
区: 大港區
政府
 • 类型: 市镇
海拔: 270 公尺（890 英尺）
人口（2021年）
 • 總計: 12,799人
时区: MUT（UTC+4）
罗斯贝勒（法語：）是毛里求斯岛大港區的一个小镇，位于该区首要城镇马埃堡西边10公里处。2021年人口数量为12,799人。
植芝吉祥丸

植芝吉祥丸（，1921年6月27日—1999年1月4日）是日本合氣道的開祖植芝盛平之子，也是合氣道的二代道主。
生平

植芝吉祥丸生於日本京都是植芝盛平的第三個兒子。15歲的時候就開始追隨父親學習合氣道，之後進入早稻田大學，最後畢業於經濟學系。
之後他的父親將植芝吉祥丸送至東京新宿，主持當地的支部道場。在第二次世界大戰期間，植芝吉祥丸為了避免道場被轟炸，不斷的在奔走。戰爭結束之後，在植芝吉祥丸的監工之下，建設一幢位於東京的合氣道本部道場。
1969年，植芝盛平去世之後，植芝吉祥丸接任成為合氣道第二代道主。1999年植芝吉祥丸因呼吸衰竭而過世，终年77岁，之後他的兒子植芝守央繼任道主。
外部連結

合氣道 （页面存档备份，存于）
美國合氣道 （页面存档备份，存于）
植芝合氣道學院  （页面存档备份，存于）
筆秀路

|  ◀  ▶ |
| --- | --- |
類型: 一般道路
地點: 臺灣
道路走向: 西－東
西端: 成功北路
東端: 橋燕路
筆秀路（Bixiu Rd.）為高雄市橋頭區的重要道路，起端為成功北路，末端為橋燕路。
行經行政區域

橋頭區
分段

筆秀路共分成二個部分：
筆秀路：西起成功北路口接橋子頭橋，東於民生路口接筆秀東路。
筆秀東路：西於民生路口接筆秀路，東止於橋燕路口。
沿線設施

豐菓食品有限公司工廠
筆秀社區發展協會
南六企業股份有限公司
高雄市岡山區肉品市場
相關連結

高雄市主要道路列表
罗德维施

| 罗德维施 |
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 德国市镇

   徽章
罗德维施的位置   
在福格特兰县的位置 
 
罗德维施显示德國的地图罗德维施显示萨克森的地图
坐标：50°31′53″N 12°24′19″E﻿ / ﻿50.531353°N 12.405321°E﻿ / 50.531353; 12.405321
国家:  德国
:  
: 福格特兰县
面积1
 • 总计: 26.88 平方公里（10.38 平方英里）
人口（2020年12月31日）
 • 總計: 6,361人
 • 密度: 237人/平方公里（613人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 08228
市镇编码: 14523360
电话区号: 03744
車輛號牌: V
網站: https://www.rodewisch.de/
资料最后更新：2021-08-04
罗德维施（德語：）是德国萨克森州的市镇，隶属于福格特兰县。总面积为26.88平方千米，截至2022年12月31日总人口为6,451人。
参考来源

↑   . Statistisches Landesamt des Freistaates Sachsen. 2021年6月 （德语）.
石壁蠻之亂

石壁蠻之亂（越南語：），又稱石璧蠻之亂，是阮朝初期廣義省西部少數民族發動的一系列反對朝廷的叛亂。
石壁蠻是當時對居住在廣義省西部的少數民族的統稱，他們以廣義省山河縣境內的石璧山（越南语：）而得名。石壁蠻包括當地人數最多的赫耶族，以及戈族、戈都族、巴拿族、色當族等。嘉隆、明命、紹治、嗣德年間，石壁蠻多次起兵騷擾越族人居住地。阮朝被迫修建廣義長壘來防禦他們。
曼利奥·布罗西奥

| 曼利奥·布罗西奥 |
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1967年的曼利奥·布羅西奧

 北大西洋公约组织第4任秘書長
任期 1964年8月—1971年10月
 
个人资料
出生: (1897-07-10)1897年7月10日
逝世: 1980年3月14日(1980歲—03—14)（82歲）
曼利奥·布罗西奥（義大利語：；1897年7月10日—1980年3月14日），意大利外交官，是北约第四任秘书长，曾任意大利副总理、意大利国防部长、意大利驻苏联大使。
生平

布罗西奥出生於都靈，就讀於都靈大學法律系，並在都靈逝世。
来不及勇敢

《来不及勇敢》是中国男歌手周深为动画电影《昨日青空》演唱的青春告白曲。歌曲于2018年7月3日作为数字单曲发布。
背景和风格

《昨日青空》是2018年上映的一部中国国产动画电影。周深演唱的《来不及勇敢》是它的青春告白曲，2018年7月1日首先发布了歌曲的音乐视频，由电影中的动画构成。两天后2018年7月3日，在音乐平台作为单曲发布。
该歌曲以男主的暗恋心事独白展开，可能每个男孩在学生时代都会有一个暗恋的女孩吧，但却没有勇气将喜欢说出口。迟到的勇气或将成为永远的遗憾，这也是现实中青春暗恋的真实细腻刻画。周深用他的空灵缱绻的嗓音缓缓唱出了少年孤独的内心独白，将人代入一段孤独、遗憾的青春故事里，画面感十足。
中国中央电视台音乐频道报道这首歌曲说：“周深动情的演绎，配合着歌曲抒情的旋律，刻画着青春岁月里暗恋的青涩和美好。同时，周深也借着这首歌表达出了喜欢一个人就要鼓足勇气说出来，不要让青春留有遗憾的态度”。央视影音评论：“周深婉转深情的歌声恰到好处地诠释着青春的意义，唱哭每个有遗憾的人”。
《来不及勇敢》是周深与钱雷继歌曲《大鱼》和专辑《深的深》之后的再次合作，也是周深为国产动画演唱的第四首歌曲。
创作者

以下内容整理自虾米音乐、QQ音乐、《来不及勇敢》MV以及豆瓣音乐：
演唱：周深
作词：樊帆/金灿灿
作曲：钱雷
编曲：钱雷
Bass：李卓
吉他：牛子健
弦乐编写：胡静成
弦乐团：李朋 国际首席爱乐乐团
弦乐录音：任允翔 / 九紫天诚
录音师：钱雷
混音：崔禄
制作人：钱雷
录音棚：那英工作室
风格类型：国语流行 Mandarin Pop
流派: 流行
专辑类型: 单曲
介质: 数字(Digital)
发行时间: 2018-07-03
出版者: 霍尔果斯彩条屋影业
重要演出

2018年10月电影上映前夕，周深在全国观影路演的江西南昌站现身，与1500名还在军训的大一新生一同观影，并现场首度演唱电影“青春告白曲”《来不及勇敢》。
2019年11月至2020年1月，周深C-929星球全国巡回演唱会上，这首歌是演唱曲目之一，在北京、南京、深圳、苏州、成都、上海、广州七个场次均演唱了《来不及勇敢》。
2020年7月25日周深出道六周年，在TMElive《周深晚安明天见》个人线上云音乐会上，周深现场演唱了《来不及勇敢》。
2021年6月20日，在Bilibili夏日畢業歌會上，周深现场演唱了《来不及勇敢》。
2024年5月18日，周深在上海梅赛德斯-奔驰文化中心举行《2024周深9.29Hz巡回演唱会》上海站的演出，在点歌环节，观众点了《来不及勇敢》，周深现场演唱了完整歌曲。
翻唱版本

周深还曾经演唱过乌克兰语版本的《来不及勇敢》。
2019年5月，黄龄在“深龄其境”演唱会上演唱了《来不及勇敢》，后收录在专辑《深齡其境演唱會live版》。
2019年7月，刘美麟在《中国好声音》节目中演唱了《来不及勇敢》，顺利进入王力宏战队，并获得酷狗《中国好声音》节目互动专区人气歌曲榜榜首，以及酷狗飙升榜第7名。该曲收录在《2019中国好声音 第2期》专辑中。
排行榜

《来不及勇敢》新歌上榜便拿到了第二名。
根据QQ音乐的盘点，截至2022年12月21日，《来不及勇敢》是周深三十首在QQ音乐获得百万以上收藏的歌曲之一(按照歌曲在QQ音乐上线时间倒序排列)。
| 歌曲名称 | 排行榜 （2018年） | 种类 | 最高排名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 《来不及勇敢》 周深 | 亚洲新歌榜 | 周榜 | 2 |
| 《来不及勇敢》 周深 | 亚洲新歌榜 | 月榜 | 7 |
| 《来不及勇敢》 周深 | QQ音乐内地榜 | 周榜 | 16 |
碳酸铽

| 碳酸铽 |
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识别
CAS号: 6067-34-1（无水）  Y 10256-95-8（二水）  Y 16453-87-5（三水）  Y
性质
化学式: Tb2(CO3)3
: 497.883 g·mol⁻¹
外观: 固体
熔点: 分解
溶解性（水）: 难溶
相关物质
其他阳离子: 碳酸钆 碳酸镝
相关化学品: 三氯乙酸铽
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
碳酸铽是一种无机化合物，化学式为Tb2(CO3)3。
化学性质

碳酸铽可溶于酸，放出二氧化碳：
碳酸铽在高温下分解，生成铽的氧化物。
参考资料

↑  《无机化学丛书》. 第七卷 钪 稀土元素. 易宪武 黄春晖 等编.科学出版社. P174. 碳酸盐. ISBN 978-7-03-030574-9
美马高原

Mimaland的大門
美马高原（英語：）為一個已廢棄的水上樂園，位於馬來西亞雪蘭莪州鵝嘜縣，通過馬來西亞聯邦68號公路（馬來語：）連接吉隆坡。開業於1974年，因事故於1993年關閉。1994年，一場山體滑坡損壞了Mimaland之場地，使其無法開放，廢棄至今。现今，这个公园已经被封闭。
流行文化 > 电影

《Miimaland（馬來語：）》（2020年）
3°17′04″N 101°43′25″E﻿ / ﻿3.2844°N 101.7237°E﻿ / 3.2844; 101.7237
神戶大學校友列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
这是一份不完整的神戶大學知名校友列表，收录了包括日本首相、諾貝爾獎得主、政商界领袖、宗教領袖等許多杰出校友。
学界

石井淳蔵 - 神戶大学教授、日本商業学会（Japan Society of Marketing and Distribution）会長
出井文男 - 神戶大学教授、（International Economics and Finance Society Japan）会長
置塩信雄 - 神戶大学名誉教授、理論・計量経済学会（現日本経済学会・Japanese Economic Association）原会長
三木谷良一 - 神戶大学名誉教授、日本金融学会（Japan Society of Monetary Economics）原会長
池本清 - 神戶大学名誉教授、日本国際経済学会（Japan Society of International Economics）顧問
新野幸次郎 - 原神戶大学学長、日本経済政策学会（Japan Economic Policy Association）元会長
村田晃嗣 - 政治学者、同志社大学助教授。法学研究科博士課程修了。
保田茂 - 神戶大学名誉教授
脇田晴子 - 日本中世史、文化功労者、滋賀県立大名誉教授
一海知義 - 神戶大学名誉教授
二木雄策- 神戶大經營學研究科教授，經濟學家
学界 > 世界級學者

置盐信雄 - 已故的諾貝爾經濟學獎候選人
西塚泰美 - 原神戶大学校長，1989年沃爾夫醫學獎、1994年拉斯克基礎醫學研究獎得主
山中伸弥 - 神戶大學醫學院畢業，成体干细胞研究的先驱，2012年诺贝尔生理学或医学奖得主
政界

宇野宗佑 - 第75届日本首相（PRIME MINISTER）
河本敏夫 - 元衆議院議員、元郵政大臣・通商産業大臣・経済企画庁長官、元自由民主党政務調査会長
加藤六月 - 政治家、元農林水産大臣
江田三郎 - 政治家、元日本社会党書記長、代理委員長。
高市早苗 - 政治家、衆議院議員。
前田房之助 - 政治家、逓信・運輸通信各政務次官、民政党政調会長・総務を歴任。
文學界

柳廣司：神戶大學法學部，日本知名間諜小說系列《D機關》作者
藝術界

王少飛：畫家，神戶大學教育學研究科碩士，新中國繪畫藝術最高榮譽獎，作品《高高太陽》刷新水墨畫世界紀錄。
台灣留學生

鄧學良：神戶大學經濟博士，國立中山大學亞太所教授、財團法人中華勞資事務基金會董事長
郭婉容：神戶大學經濟博士，前台灣經建會主任委員、中央銀行副總裁、財政部部長
李勝彥：神戶大學經濟博士，前台灣銀行總經理，前輸出入銀行總經理
游仲勳：神戶大學經濟博士，前亞洲經濟研究所所長，日本華僑華人學會首位會長
廖大穎：神戶大學法學博士，國立中興大學法律系教授
林國全：神戶大學法學博士，國立政治大學法律系教授
陳運財：神戶大學法學博士，國立成功大學法律系教授
高得潤：神戶大學法學博士，東海大學法律系副教授
賴源河：神戶大學法學博士，政大法學院院長，奇力新電子董事長
邱駿彥：神戶大學法學博士，中國文化大學法律系教授
王萱琳：神戶大學法學博士，中國文化大學法律系副教授
黃仁安：神戶大學法研所，世聯倉運董事長、台大傑出校友
詹廖明義：神戶大學醫學博士，中華民國麻醉醫學會總秘書長
周湘台：神戶大學醫學博士，中華民國心臟學會副秘書長、監事，台灣知名心臟科權威
蔡麗雪：神戶大學醫學博士，國科會生物處委員，台北醫學大學教授
徐澄清：神戶大學醫學博士，成大醫學院教授、台大醫學院教授兼任主治大夫，專長：老人重大精神疾病、遲緩兒
短型Mk 7型魚雷

|  短型Mk 7型魚雷  |
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飛機投下一枚短型Mk 7型魚雷仿製品，攝於1919年
类型: 魚雷
原产地:  美国
服役记录
使用方: 美國海軍
生产历史
研发者: 華盛頓海軍工廠
研发日期: 1917
基本规格
重量: 1036 磅
长度: 144 寸
直径: 17.7 寸 (45 cm)

有效射程: 2000 碼
弹头量: 281 磅
引爆机制: Mk 3 接觸式引爆器

发动机: 渦輪
速度: 35 節
制导系统: 陀螺儀
发射平台: 潛艇
短型Mk 7型魚雷是布利斯萊維特Mk 7型魚雷的變種型號，由華盛頓海軍工廠在1917年為配合特定魚雷管而生產。短型Mk 7型魚雷亦被稱為D型魚雷，它裝有一個空氣瓶(air flask)，這縮短了彈頭和減少彈頭重量。油箱和水缸被搬移至其他地方以有更大的空氣瓶容量，最後，油箱安裝在後方空氣瓶艙壁中，而水缸則安裝在魚雷後方。短型Mk 7型魚雷較Mk 7型魚雷輕590磅和短58寸。空氣、燃料和水缸的容量約為Mk 7型魚雷的三分之一。短型Mk 7型魚雷從來沒投入大量生產。
參考資料

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  .   [10 June 2013]. （原始内容存档于2014-09-15）.
↑  .   [25 June 2013]. （原始内容存档于2016-04-09）.
朝鮮民主主義人民共和國國家象徵

朝鮮半島自1945年獨立後，朝鲜便于1948年成立，並采用了与韩国国家象征不同的国家象征。韩国传统国旗太极旗和太极符号被替换成为了具有濃厚社会主义象征的紋章。
朝鲜的一些象征，如国徽、国旗、国歌和首都等，均在朝鲜宪法中有明文訂定，而其他象征，如国技韓式摔角和国菜泡菜 ，则是文化传统上的象徵。
一些传统象征与南方相同，但内涵不同。例如，白头山雖被整个半岛视为朝鲜的象征，但朝鲜人却将其特別尊稱为金正日的出生地。一些朝鲜象征物中还包含统治者金氏家族的象征。例如，天女木兰是国花，但金日成兰和金正日兰等杂交兰花也受到尊重。
列表

| 國家象徵 | 符號 | 圖像 | 說明 |
| --- | --- | --- | --- |
| 國旗 | 北韓國旗 | 北韓國旗 |  |
| 國徽 | 北韓國徽 | 北韓國徽 |  |
| 國歌 | 愛國歌 |  | 歌名同南韓國歌，但旋律及歌詞皆不同。 |
| 民族歌曲 | 阿里郎 |  | 與南韓相同。 |
| 共和國永遠的主席 | 金日成 |  | 金日成家族及朝鲜民主主义人民共和国的創立者，主体思想的創立者。 |
| 國都 | 平壤 |  |  |
| 國花 | 天女木蘭 |  |  |
| 國鳥 | 蒼鷹 | 蒼鷹 |  |
| 國犬 | 豐山狗 |  |  |
| 國技 （非官方） | 韓式摔跤 |  |  |
| 國菜 （非官方） | 韓式泡菜 |  |  |
| 國幣 | 朝鮮圓 |  |  |
| 國曆 | 主體曆 |  | 為追尊朝鮮民主主義人民共和國締造者及主體思想創立人金日成，故將其出生年1912年定為主體元年。 |
| 國樹 | 赤松 |  | 同南韓 |
| 國慶日 | 人民政權創建日 （9月9日） |  | 為紀念1948年9月9日朝鮮民主主義人民共和國成立以及金日成在同日當選為北韓內閣首相。 |
| 國家象徵 | 白頭山 |  | 同南韓，但北韓則更著重在於和金日成家族的關聯性。 |
| 國家顏色 | 主色：紅、白、藍 |   紅   白   藍  | 紅-白-藍是源自北韓國旗之顏色。 |
梅知岩

梅知岩，宣城郡（今安徽省宣城市）人，隋朝末年民变领袖。
隋朝末年，梅知岩据宣城郡宣城县反隋，受占据歙州的汪华的影响。唐高祖武德六年（623年）三月，占据宣城县的梅知岩、占据永嘉郡（今浙江省温州市）的苗海潮、占据宣城郡泾县的左难当一同归降唐朝。
短萼齿木

| 短萼齿木 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 龙胆目 Gentianales
科：: 茜草科 Rubiaceae
属：: 短萼齿木属 Brachytome
种：: 短萼齿木 B. wallichii
二名法
Brachytome wallichii Hook.f.

短萼齿木（学名：）为茜草科短萼齿木属下的一个种。
美國滙豐融資

| 美國滙豐融資有限公司 |
| --- | --- |

公司類型: 滙豐子公司
成立: 1878
代表人物: 主席 Douglas Flint  CEO Brendan McDonagh
總部: 伊利諾州 Mettawa市
产业: 金融業
產品: 金融服務(個人信貸為主)
員工人數: 58,000 (含美加地區)
网站: hsbcusa.com
美國滙豐融資有限公司（HSBC Finance Corporation）為滙豐集團成員，位於美國伊利諾伊州庫克縣，提供消費融資服務。
历史

滙豐融資源自1878年成立的Household International, Inc.，以及始創於1948年的Metris Companies Inc.。
2003年3月，滙豐集團收購Household International, Inc.，以加強集團在北美的業務實力；2005年，滙豐融資再收購Metris Companies Inc.。
是項收購提升了滙豐在美國消費借貸、按揭融資、信用卡和信貸保險等市場的全國覆蓋面。除此之外，滙豐融資亦在加拿大、英國以至其他滙豐附屬分行提供融資服務。
近年滙豐融資轉攻按揭業務，由於滙豐融資專長於信用卡及其他無抵押貸款，按揭並非主要業務但過度發展，加上監管在上不夠嚴密，在美國次級房貸風暴下，當地按揭組合的壞帳情況惡化，導致母公司滙豐控股於2007年2月首度發出盈利警告。但是滙豐控股並無意出售滙豐融資，表示會改變貸款政策，並已更換滙豐融資的管理層，從而提升貸款質素。
2009年3月2日滙豐控股結束旗下美國滙豐融資以HFC及Beneficial為品牌的消費貸款業務並會集中全力縮減有抵押及無抵押房地產組合，所涉及的未償還結欠額為620億美元絕大部分分行在履行對客戶的承諾後，亦將關閉，並裁減6100人，每年節省7億美元成本。
2009年11月11日桑坦德銀行以9.04億美元（約70.5億港元）收購滙豐融資旗下汽車融資貸款管理部門及10億美元貸款結欠額
2011年8月10日滙豐控股同意透過其間接全資附屬公司美國滙豐融資有限公司、美國滙豐有限公司、HSBC Technology and Services (USA) Inc.及其他全資聯屬機構，出售其在美國的卡及零售商戶業務(「該業務」)(美國滙豐銀行的信用卡計劃除外)予Capital One Financial Corporation 交易價格327億美元，包括26億美元的溢價，稅後利潤24億美元 對於本次交易，第一資本將以現金和股票形式支付，滙控同意接受7.50億美元1,910萬股第一資本公司股份 於2011年6月30日，該業務資產總值為304億美元，包括296億美元的客戶貸款結欠總額。該業務截至2011年6月30日止半年度的未經審核除稅前及除稅後利潤分別為10億美元及6億美元。
2013年3月5日旗下美國滙豐融資將出售個人非抵押貸款及個人業主貸款組合予Fortress及Newcastle兩大投資集團，現金作價32億美元
參見

美國滙豐銀行
北美滙豐控股有限公司
外部連結

北美滙豐控股有限公司 滙豐融資
HFC Bank
Beneficial
楊祖蘭

楊祖蘭，江西省南昌府豐城縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒十二年（1886年），参加光緒丙戌科殿試，登進士三甲24名。同年五月，著主事分部学习。
參考文獻

↑  《大清德宗同天崇运大中至正经文纬武仁孝睿智端俭宽勤景皇帝实录》（卷二百二十八）：光绪十二年。丙戌。五月。癸巳朔……吴品珩、常牧、余肇康、缪祐孙、陈爔唐、姚肇瀛、葛金烺、刘岳云、邱淮、史绪任、张僖、杨圣清、吴浚、康克明、党庆奎、怡龄、章绍洙、刘孚京、叶大琛、吴国镛、王承益、江德宣、张登瀛、刘果、叶大涵、郑宝琛、王基磐、姚桐生、林启东、李翊煌、杨文春、陈恒庆、方培恺、曾福谦、秉彝、赵俊升、顾曾灿、文德馨、刘安科、区震、胡之钧、邹嘉来、秦树声、周生锦、王文毓、徐德钦、吉绅、裴景福、陈夔龙、徐贞、石镜潢、李英华、姜子珍、张则周、李梦莹、侯葆文、杨祖兰、谭国恩、刘启彤、黄祖直、傅秉鉴、马九如、余应云、张庆翎、何联禧、刘光祖、雷天柱、王树枬、魏延龄、袁楚藩、王诚羲、魏联奎、宋滋蓍、蔡寿星、金鹏、张丕基、王国庆、熊冠斗、杨书詹、张骧、谢昌年、陈孝恪、李贺礽、郝秉忠、李坦、张六翮、倪教敷、薛秉壬、王肇修、俱著分部学习。
美拉尼西亞盃

美拉尼西亞盃（Melanesia Cup ）是一項已經停辦的大洋洲足球錦標賽，由大洋洲足協主辦給予美拉尼西亞地區的國家參與，於1988年首次舉辦，比賽採用循環賽制，每支球隊輪流主辦賽事，2000年後再沒有繼續舉辦。美拉尼西亞盃與波利尼西亞盃（Polynesia Cup）作為大洋洲國家盃外圍賽。2008年萬通盃（Wantok Cup）成立，是巴布亞新幾內亞、所羅門群島和瓦努阿圖之間的對抗賽，大洋洲足協將其描述為“讓人想起現已不復存在的美拉尼西亞盃”。
參賽球隊

斐济
巴布亚新几内亚
新喀里多尼亞
所罗门群岛
瓦努阿圖
歷屆賽事

| 年份 | 主辦國 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 殿軍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 詳細 | 所羅門群島 |  斐济 |  所罗门群岛 |  瓦努阿圖 |  新喀里多尼亞 |
| 1989 詳細 | 斐濟 |  斐济 |  新喀里多尼亞 |  所罗门群岛 |  巴布亚新几内亚 |
| 1990 詳細 | 新喀裡多尼亞 |  瓦努阿圖 |  新喀里多尼亞 |  斐济 |  所罗门群岛 |
| 1992 詳細 | 瓦努阿圖 |  斐济 |  新喀里多尼亞 |  所罗门群岛 |  瓦努阿圖 |
| 1994 詳細 | 所羅門群島 |  所罗门群岛 |  斐济 |  巴布亚新几内亚 |  新喀里多尼亞 |
| 1998 詳細 | 瓦努阿圖 |  斐济 |  瓦努阿圖 |  所罗门群岛 |  巴布亚新几内亚 |
| 2000 詳細 | 斐濟 |  斐济 |  所罗门群岛 |  瓦努阿圖 |  新喀里多尼亞 |
球隊成績

| 球隊 | 奪冠次數 | 冠軍 |
| --- | --- | --- |
|  斐济 | 5 | 1988, 1989, 1992, 1998, 2000 |
|  瓦努阿圖 | 1 | 1990 |
|  所罗门群岛 | 1 | 1994 |
參見

美拉尼西亞超級盃
波利尼西亞盃
萬通盃
參考文獻

↑  . RSSSF.   [29 December 2014]. （原始内容存档于2021-01-15）.
↑  "Wantok Cup Honiara 2008 - Solomon Islands name 64-man squad" 的存檔，存档日期2008-09-05., Oceania Football Confederation, June 19, 2008
福尔斯霍滕

| 福尔斯霍滕 Voorschoten |
| --- | --- |
市镇
小教堂
   旗幟 徽章
 福尔斯霍滕在南荷兰省的位置
坐标：52°8′N 4°27′E﻿ / ﻿52.133°N 4.450°E﻿ / 52.133; 4.450
国家:  荷蘭
省份: 南荷兰省
政府
 • 行政机构: 市议会
 • 市长: Pauline Bouvy-Koene （VVD）
面积
 • 总计: 11.56 平方公里（4.46 平方英里）
 • 陸地: 11.14 平方公里（4.30 平方英里）
 • 水域: 0.42 平方公里（0.16 平方英里）
海拔: 0 公尺（0 英尺）
人口（2021年）
 • 總計: 25,650人
 • 密度: 2,303人/平方公里（5,960人/平方英里）
居民称谓: Voorschotenaar
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮政编码: 2250–2254
电话区号: 071
網站: www.voorschoten.nl
福尔斯霍滕（荷蘭語：，荷兰语：[ˈvoːrsxoːtə(n)] （File:Nl-Voorschoten.ogg））是荷兰南荷兰省的市镇。它是兰斯台德的一个较小的城镇，2004年人口22,505，位于海牙和莱顿之间。该市镇辖区11.59 km² (其中0.38 km²是水面)。
参考资料

↑   [Management and organisation]. Gemeente Voorschoten.   [25 August 2013]. （原始内容存档于2013-07-14） （荷兰语）.
↑   [地区关键统计数字]. 荷蘭中央統計局统计数据. 荷蘭中央統計局. 2013-07-02  [2014-03-12] （荷兰语）.
↑  . Actueel Hoogtebestand Nederland. Het Waterschapshuis.   [25 August 2013]. （原始内容存档于2018-12-26） （荷兰语）.
↑   [Population growth; regions per month]. CBS Statline. CBS. 2022年1月1日  [2022年1月2日] （荷兰语）.
硬件安全模块

现代硬件安全模块（包含密码学加速功能）
硬件安全模块（英語：，缩写HSM）是一种用于保障和管理强认证系统所使用的数字密钥，并同时提供相关密码学操作的计算机硬件设备。硬件安全模块一般通过扩展卡或外部设备的形式直接连接到电脑或网络服务器。
设计

HSM提供篡改留证（tamper evidence/proof）、篡改抵抗（tamper evidence）两种方式的防篡改功能，前者设计使得篡改行为会留下痕迹，后者设计使得篡改行为会令HSM销毁密钥一类的受保护信息。每种HSM都会包括一个或多个安全协处理器，用于阻止篡改或总线探测。
许多HSM系统提供安全备份外部密钥的机制。密钥可以以封包形式备份并存储在计算机磁盘或其他介质上，或安全的便携式设备（如智能卡或其他安全令牌）存储于外部。
由于HSM通常是公钥基础设施（PKI）或网路银行一类关键基础设施的一部分，一般会同时使用多个HSM以实现高可用性。一些HSM具备双电源、无需停机更换配件（如冷却风扇）等设计，以确保在数据中心等环境中的高可用性要求。
少数HSM可以让用户在其内部处理器上运行专门开发的模块。在一些场景下，这种设计相当实用，例如用户可以在这种安全、受控的环境下运行一些特殊的算法或者业务逻辑，哪怕攻击者取得了计算机的完全控制权限，存储在HSM（连接到计算机）中的程序也无法被提取或篡改。一般HSM允许用户使用C、.NET、Java等编程语言开发这种专用程序。值得注意的是，用户自定义的程序与HSM本身的程序之间存在隔离，这使程序的存在不会影响到HSM本身的安全。
安全性

考虑到硬件安全模块（HSM）在应用程序与基础设施的安全中扮演的关键角色，此类密码学模块通常都会经过Common Criteria、FIPS 140（英语：）等受到国际承认的认证。这将为用户提供产品设计与实现上的保障，同时确保相应的密码学算法能按预期方式正确工作。FIPS 140安全认证最高认证等级为Level 4（整体），目前仅有极少数HSM成功通过这一等级的认证，大部分设备处于Level 3等级。
使用

硬件安全模块可在任何涉及到密钥的场景下使用。通常来说，这些密钥具有较高的价值，一旦泄露会导致严重的后果。
硬件安全模块的功能通常包括：
板载密码学安全密钥生成
板载密码学安全密钥存储，至少是顶级和最敏感的密钥，通常称为主密钥
密钥管理
加密且敏感资料的使用
卸载（代办）应用程序服务器的对称与非对称加密计算。
HSM也用于数据库透明加密的密钥管理。
对于密钥在内的敏感信息，HSM同时提供逻辑层面与物理层面的保护，以防止未经授权的访问或者可能的入侵。
尽管HSM主要用于处理公钥密码学使用的密钥对（可能以数字证书的形式存在，如X.509格式证书），一些情况下也处理对称密码学使用的对称密钥或者任意类型的数据。
一些HSM系统也用作硬件密码学加速器。尽管此类HSM在对称密码学相关的运算性能上不如那些为对称密码学加速特化设计的硬件，但它们在进行公钥密码学操作时能大大减轻连接到的主机的CPU运算负荷。它们一般每秒能完成1~10,000次1024位RSA签名操作。由于自2010年起，NIST推荐选取2048位及以上的RSA密钥长度， 在更长密钥下保证速度就变得越来越重要了。对此，有些HSM已经支持同等安全程度仅需更短密钥的椭圆曲线密码学（ECC） 。
使用 > PKI应用场景 (证书颁发机构硬件安全模块)

在PKI场景下，证书颁发机构（CA）及注册机构（RA）可能使用HSM生成、储存、使用密钥对。此时，设备必须具备以下的基本特性：
高等级的逻辑及物理安全保护
需要多用户同时参与的授权方案 (参见Blakley-Shamir方案)
日志记录及审计
密钥安全备份
另一方面，由于线上或线下的PKI操作一般都需要注册机构人工审核（DV验证除外），处理速度瓶颈在于人工流程，因此该场景下设备性能相对次要。
使用 > 卡交易应用场景 (银行硬件安全模块)

用于卡交易系统的HSM一般会比用于CA的HSM更加轻量，同时通常也不会提供标准API。此类设备主要可被分为以下两类：
ATM、POS终端中的HSM用于：
当用户使用卡时，加密输入的PIN码
加载密钥到受保护的内存区域
授权与自定义模块用于：
使用在线数据验证加密的PIN数据块
与ATM控制器共同使用，以便通过检查CVV2码或调用EMV卡内组件，验证借记卡/信用卡的交易合法性
支持智能卡（例如EMV卡）的安全操作API
重复加密PIN数据块以便发送至其它授权设备
支持POS ATM网络管理协议
支持基于de facto标准的设备间密钥/数据交换API
生成并打印包含PIN的密码卡
生成磁条卡数据 (PVV, CVV)
生成卡密钥集并支持智能卡的自定义处理过程
PCI安全标准委员会是负责制定并维护卡交易系统HSM标准的主要机构。
使用 > SSL链接建立

需要使用HTTPS（SSL/TLS）的性能敏感应用，通过使用带SSL加速功能的HSM, 可以获得一定的性能提升。SSL的RSA操作需要进行大整数乘法等操作，不同于通用CPU，HSM通过针对这些操作的特化设计，能以更高的效率完成这些操作。一般HSM每秒可完成1~10,000次的1024位RSA操作。 随着RSA密钥长度不断增加，因此而导致的速度下降已经成为一个重要问题。对此，有些HSM 已经支持同等安全程度仅需更短密钥的椭圆曲线密码学（ECC） 。特定型号的HSM的操作速度已经可以达到20,000次每秒。
使用 > DNSSEC

越来越多的域名注册商开始使用HSM来存储签名DNS区域文件使用的密钥。OpenDNSSEC是一个可在HSM环境下管理DNS区域文件签名的开源工具。
DNS根区的DNSSEC部署于2007年1月27日正式开始，该任务由ICANN与VeriSign在美国商务部的支持下共同完成。 详情可参见Root DNSSEC's website （页面存档备份，存于）。
参考资料

↑  . freescale.   [26 May 2015]. （原始内容存档于2015-06-14）.
↑  . mxc software.   [26 May 2015]. （原始内容存档于2018-06-21）.
↑  . paloalto.   [26 May 2015]. （原始内容存档于2015年5月26日）.
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↑  F. Demaertelaere.  (PDF). Atos Worldline.   [26 May 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-06）.
↑  . Barco-Silex. January 2013  [April 8, 2013]. （原始内容存档于2017-09-17）.
↑  . Gemalto.   [2017-09-21]. （原始内容存档于2017-10-27）.
↑  .   [2015-08-17]. （原始内容存档于2015-09-23）.
通用硬件安全模块（通过FIPS 140-2 Level 4认证）
支付系统使用的电子交易硬件安全模块
美拉蒂花園站

美拉蒂花园站（馬來語：）位於吉隆坡鹅唛斯迪亚柏西兰柏达汉南，400米外即是雪兰莪州士拉央和吉隆坡的边界。本站是巴生谷格拉那再也线的其中一个高架轻快铁车站，主要服务美拉蒂花园、鹅唛斯迪亚和文良港一带的居民。本站属于格拉那再也（旧称布特拉轻快铁）第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营。
车站概要

本站属于5 格拉那再也线第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营，以布特拉轻快铁（PUTRA）的第二阶段线路和从布特拉终站（现鹅唛站）至占美清真寺站的12个车站同时开放（不包括南北花园站）。美拉蒂花园站北部为位于吉隆坡与雪兰莪州交界处、东边为美拉蒂花园、西边为鹅唛斯迪亚（东鹅唛）而南边为文良港再也花园。车站主入口位于柏西兰柏达汉南旁，备有提供停车换乘服务的停车场。其附近多数是住宅区与相关基本设施如学校、商店、餐厅等。
车站大厅位于一楼，并设有连接设施。验票闸门、自动售票机和服务柜台皆位于此楼。
车站结构

本站一共有两个楼层和地面层。其站台的顶棚以马来甘榜高脚屋和山墙作为其建筑设计。计程车停靠处位于车站前方而后方则有停车场和巴士站。
巴士服务

本站也是吉隆坡快捷通巴士在吉隆坡的巴士停靠处之一。本站也设有巴士站，以下为停靠于此站的巴士服务。
| 路线编号 | 起点 | 终点 | 经过 |
| --- | --- | --- | --- |
| T202  |  KJ2  美拉蒂花园站 | 美乐华花园（Taman Melewar） | 柏达汉南道   Madrasah路   礼堂路   鹅唛路   黑风洞路   鹅唛花园路   Mamar路 |
| T203  |  KJ2  美拉蒂花园站 | 文良港翠湖园（Danau Kota）和文良港花园 | 柏达汉南道   Madrasah路   礼堂路   鹅唛路   峇劳路（Jalan Balau）   甘拔士路（Jalan Kempas）    Jerejak路   Danau Saujana 2路   云顶吉冷路   首都花园路（Jalan Taman Ibu Kota）   Ibukota Kanan路   美然帝路 |
服务时间

以下营运时间以官方网站为准。
| 往> 往.格拉那再也线 | 车站开始时间> 星期一至六.格拉那再也线 | 车站开始时间> 星期日及公假.格拉那再也线 | 车站关闭时间> 星期一至六.格拉那再也线 | 车站关闭时间> 星期日及公假.格拉那再也线 | 末班车> 星期一至六.格拉那再也线 | 末班车> 星期日及公假.格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 | 格拉那再也线 |
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| 从布特拉高原 往鹅唛站 | 06:00 | 06:00 | 23:30 | 23:15 | 00:41 | 00:11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 从鹅唛 往布特拉高原站 | 06:00 | 06:00 | 23:30 | 23:15 | 23:38 | 23:20 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
参考资料

↑   (PDF). Massachusetts Institute of Technology: 9.   [28 July 2017]. （原始内容 (PDF)存档于2015年4月21日） （英语）.
↑  . 東方網 - 馬來西亞東方日報.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-07-28）.
↑  . www.myrapid.com.my.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-03-24）.
↑  . www.myrapid.com.my.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2021-01-25）.
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↑  . www.myrapid.com.my.   [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-03-25）.
美拉蒂花园站站台
柏站

柏站（日语：／ Kashiwa eki */?）位於日本千葉縣柏市柏（日语：）一丁目以及末廣町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。
此站有JR東日本的常磐線與東武鐵道的野田線（愛稱「東武都市公園線」）停靠，是轉乘站。JR東日本車站，行走快速線（日语：）的特急、中距離電車以及常磐線快速列車與行走緩行線（日语：）的常磐線各站停車。
車站結構 > JR東日本

JR東日本站區位於地面，站房是跨站式站房設計。月台採島式月台4面8線配置。中央口前設有綠色窗口（營業時間：06:00－22:00）及View Plaza。
自2005年7月9日訂正時刻表開始，除早上繁忙時間部分上行班次外，所有「Fresh常陸」號特急列車均停靠本站。
車站結構 > JR東日本 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  常磐線（各站停車） | 上行 | 新松戶、綾瀨、西日暮里、代代木上原方向 |
| 2 |  常磐線（各站停車） | 下行 | 北柏、我孫子、取手方向 |
| 3 |  常磐線（快速、特急） | 上行 | 松戶、日暮里、上野、東京、品川方向 （上野東京線） |
| 4 |  常磐線（快速、特急） | 下行 | 我孫子、取手、成田、土浦、水戶方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
南驗票口(2021年5月)
1號與2號月台（2022年7月）
3號與4號月台(2021年5月)
車站結構 > 東武鐵道

東武站區位於地面，同樣採跨站式站房設計，月台採港灣式月台2面4線配置。由於車站月台配置關係，所有來往大宮和船橋的野田線列車均需採折返式運行。
車站結構 > 東武鐵道 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1、2 |  東武都市公園線 | 上行 | 流山大鷹之森、野田市、春日部、大宮方向 |
| 3、4 |  東武都市公園線 | 下行 | 六實、新鎌谷、船橋方向 |
東武站區南口
南驗票口(2021年11月)
1號與2號月台（2021年11月）
3號與4號月台（2021年11月）
車站結構 > 東武鐵道 > 配置圖

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ 流山大鷹之森、野田市、 春日部、大宮 方向  |  |
|  ← 六實、新鎌谷 、船橋 方向  |  |   |
图例  参考文献：※以下を参考に作成 * 祖田圭介、「特集 スイッチバック」、『鉄道ファン』 第43巻8号（通巻第508号） 2003年8月号、 63・64頁、交友社、2003年 * 東武鉄道公式ホームページ 柏駅構内マップ
使用情況

2016年度兩間公司合計的上下車人次約39萬人。受筑波快線開業影響，2004年度至2006年度2年間的上下車人次減少了5萬人。
JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為125,490人 。
該公司車站次於武藏小杉站排行第27位，只限常磐線的JR車站則僅次於北千住站排行第2位，千葉縣內車站則次於船橋站、西船橋站排行第3位。車費收入在JR東日本排行第17位，千葉縣內第1位。
東武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為144,666人 。
該公司車站當中次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站、新越谷站排行第6位，是野田線車站中最多的。
近年1日平均上下車人次的推移如下表（JR除外）。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

年度: 東武鐵道
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 增長率 |
| 1993年（平成05年） | 179,552 |  |
| 1994年（平成06年） | 180,931 | 0.8% |
| 1995年（平成07年） | 183,188 | 1.2% |
| 1996年（平成08年） | 180,857 | -1.3% |
| 1997年（平成09年） | 176,787 | -2.3% |
| 1998年（平成10年） | 173,730 | -1.7% |
| 1999年（平成11年） | 172,303 | -0.8% |
| 2000年（平成12年） | 172,687 | 0.2% |
| 2001年（平成13年） | 170,868 | -1.1% |
| 2002年（平成14年） | 166,651 | -2.5% |
| 2003年（平成15年） | 165,443 | -3.1% |
| 2004年（平成16年） | 163,236 | -1.3% |
| 2005年（平成17年） | 152,017 | -6.9% |
| 2006年（平成18年） | 140,384 | -5.4% |
| 2007年（平成19年） | 140,690 | 0.2% |
| 2008年（平成20年） | 140,222 | -0.3% |
| 2009年（平成21年） | 138,360 | -1.4% |
| 2010年（平成22年） | 137,213 | -0.8% |
| 2011年（平成23年） | 136,499 | -0.5% |
| 2012年（平成24年） | 138,686 | 1.6% |
| 2013年（平成25年） | 140,524 | 1.3% |
| 2014年（平成26年） | 138,478 | -1.5% |
| 2015年（平成27年） | 142,795 | 3.1% |
| 2016年（平成28年） | 144,666 | 1.3% |
| 2017年（平成29年） | 146,858 | 1.5% |
| 2018年（平成30年） | 148,143 | 0.9% |
| 2019年（令和元年） | 147,553 | −0.4% |
使用情況 > 各年度1日平均上車人次

近年1日平均上車人次的推移如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 國鐵 /  JR東日本 | 東武鐵道 | 來源 |
| 1979年（昭和54年） | 99,792 | 54,934 |  |
| 1980年（昭和55年） | 103,181 | 57,914 |  |
| 1981年（昭和56年） | 105,672 | 59,699 |  |
| 1982年（昭和57年） | 108,281 | 32,307 |  |
| 1983年（昭和58年） | 111,370 | 63,864 |  |
| 1984年（昭和59年） | 116,244 | 66,340 |  |
| 1985年（昭和60年） | 117,517 | 69,254 |  |
| 1986年（昭和61年） | 123,949 | 71,568 |  |
| 1987年（昭和62年） | 126,814 | 74,614 |  |
| 1988年（昭和63年） | 133,780 | 78,336 |  |
| 1989年（平成元年） | 139,469 | 80,052 |  |
| 1990年（平成02年） | 145,014 | 82,704 |  |
| 1991年（平成03年） | 149,664 | 85,197 |  |
| 1992年（平成04年） | 154,328 | 88,323 |  |
| 1993年（平成05年） | 157,506 | 90,153 |  |
| 1994年（平成06年） | 157,928 | 90,869 |  |
| 1995年（平成07年） | 157,230 | 91,561 |  |
| 1996年（平成08年） | 157,359 | 90,297 |  |
| 1997年（平成09年） | 154,288 | 88,274 |  |
| 1998年（平成10年） | 152,548 | 86,814 |  |
| 1999年（平成11年） | 151,010 | 86,111 |  |
| 2000年（平成12年） | 149,376 | 86,231 |  |
| 2001年（平成13年） | 148,563 | 85,385 |  |
| 2002年（平成14年） | 146,635 | 83,283 |  |
| 2003年（平成15年） | 145,196 | 82,663 |  |
| 2004年（平成16年） | 143,113 | 81,527 |  |
| 2005年（平成17年） | 135,074 | 76,583 |  |
| 2006年（平成18年） | 126,721 | 71,106 |  |
| 2007年（平成19年） | 125,499 | 70,783 |  |
| 2008年（平成20年） | 124,311 | 70,397 |  |
| 2009年（平成21年） | 121,803 | 69,358 |  |
| 2010年（平成22年） | 119,825 | 68,693 |  |
| 2011年（平成23年） | 118,611 | 68,194 |  |
| 2012年（平成24年） | 119,064 | 69,192 |  |
| 2013年（平成25年） | 121,061 | 70,089 |  |
| 2014年（平成26年） | 119,671 | 69,052 |  |
| 2015年（平成27年） | 123,104 | 71,227 |  |
| 2016年（平成28年） | 124,190 | 72,135 |  |
| 2017年（平成29年） | 125,354 | 73,217 |  |
| 2018年（平成30年） | 126,276 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 125,490 |  |  |
車站周邊

高島屋
崇光百貨
國道6號
派出所位於車站西口
千葉縣立東葛飾高校 - 旭町3丁目
柏市立柏中学校 - 明原4丁目
柏市立柏第一小學 - あけぼの1丁目
歷史

1896年（明治29年）12月25日－日本鐵道柏站 開業。
當時，車站附近的地名有「千代田村」和「柏村」。由於「千代田」與千代田城（即現皇居）名字相同，在當時需要忌諱的情況下而選擇「柏」作為站名。
1906年（明治39年）11月1日－日本鐡道被國有化，本站由日本國有鐵道（日本國鐵）接手經營。
1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵將路線重新命名，本站所在的路線被命名為常磐線。
1911年（明治44年）5月9日－千葉縣營輕便鐵道野田線站區開業。
1923年（大正12年）8月1日－北總鐵道併購千葉縣營輕便鐵道野田線。
1923年（大正12年）12月27日－北總鐵道船橋線站區於本站東側開業。
1929年（昭和4年）11月22日－北總鐵道易名為總武鐵道。
1930年（昭和5年）8月30日－總武鐵道船橋線軌道和野田線軌道設置過渡線，兩個站區正式統一管理。
1944年（昭和19年）3月1日－東武鐵道併購總武鐵道。
1948年（昭和23年）4月16日－東武鐵道將船橋線併入野田線，成為現在的野田線。
1956年（昭和31年）12月27日－增設西口。
1970年（昭和45年）4月20日－本站貨運業務除自東武鐵道野田線的貨運班次外全面移交北柏貨運站管理。同時常磐線開始四線化工程。
1971年（昭和46年）
4月1日－跨站式站房（現在的中央口）落成啟用。
4月20日－國鐵常磐線完成四線化，但本站不設月台。
1972年（昭和47年）
6月28日－國鐵站區設置自動剪票機作試驗，是國鐵首次安裝同類機器。
10月2日－國鐵常磐快速線於本站設置月台。快速班次開始停靠本站。
1979年（昭和54年）－東武站區的車站大樓「柏Rose Town」（現稱「柏高島屋Station Mall」）開業。
1980年（昭和55年）10月1日－除客車班次外所有普通班次均停靠本站。
1984年（昭和59年）－東武鐵道野田線廢除貨物列車班次。
1986年（昭和61年）11月1日－國鐵特急列車（「常陸」號）部分班次停靠本站。
1987年（昭和62年）
2月20日－東西非付費區通道（現在位於南口的橋）落成啟用。
4月1日－國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手經營。
1992年（平成4年）4月23日－東武站區增設南口。
1998年（平成10年）7月12日－JR站區3、4號月台擴闊3米。
1999年（平成11年）4月8日－JR東日本站區增設南口。
2001年（平成13年）11月18日－JR東日本智能卡系統Suica啟用。
2005年（平成17年）7月9日－JR特急列車「Fresh常陸」號千葉縣内統一停靠本站，除早上繁忙時間部分上行班次外，所有「Fresh常陸」號特急列車均停靠本站。同日常磐線中距離列車增設特別快速班次，均停靠本站。
2007年（平成19年）3月10日－東武站區引入發車音樂。
2011年（平成23年）7月23日－東武站區更改月台編號。
2015年（平成27年）
2月7日：東武鐵道1・2號月台開始使用月台閘門。
3月14日：東武鐵道3・4號月台開始使用月台閘門。
相鄰車站

特急「常陸」「常盤」部分停車站
臨時特急「舞孃」停車站
註解

↑  特別快速包括中距離電車。
參考資料

↑  . JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
↑  . 東武鉄道ポータルサイト. （原始内容存档于2016-08-06）.
↑  https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen_p82_86.pdf （页面存档备份，存于）](PDF) 85頁（ファイル中でも85頁目）より