stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
表面能
表面能的测定 > 测量固体的表面能–其他方法

液体的表面能可以通过拉伸液体膜来测量（这增加了表面积并因此增加了表面能）。在那种情况下，为了使一定量的液体的表面积增加δA，需要功的量γ δA（其中，γ是液体的表面能密度）。但是，这样的方法不能用于测量固体的表面能，因为固体膜的拉伸除了增加表面能之外，还会在主体中诱发弹性能。
固体的表面能通常在高温下测量。在这样的温度下，固体潜变，即使表面积改变，体积也保持大致恒定。如果γ是半径为r和长度为l的圆柱棒在高温和恒定单轴张力P下的表面能密度，则在平衡时，总亥姆霍兹自由能的变分法消失，可以得到
其中F是亥姆霍兹自由能，A是棒的表面积：
而且，由于杆的体积（V）保持恒定，所以体积的变化（δV）为零，即：
因此，表面能密度可以表示为：
可以通过在平衡状态下测量P，r和l来计算固体的表面能密度。
该方法仅在固体是各向同性的情况下才有效，这意味着所有晶体学取向的表面能都相同。尽管这仅对非晶态固体（玻璃）和液体严格适用，但各向同性是许多其他材料的良好近似值。特别是，如果样品是多颗粒的（大多数金属）或通过粉末烧结制成的（大多数陶瓷），则这是一个很好的近似值。
在单晶材料（例如天然宝石）的情况下，表面能的各向异性会导致切面。晶体的形状（假设热力学平衡生长条件）与伍尔夫构型（Wulff construction）的表面能有关。因此，通过测量刻面的相对尺寸，可以发现刻面的表面能在比例常数内。
表面能的测定 > 计算变形固体的表面能

在固体变形中，表面能可被视为“产生一个单位表面积所需的能量”，并且是变形前后系统总能量之差的函数：
根据从头计算法（例如密度泛函理论）计算表面能是测量的另一种方法。表面能根据以下变量估算：
d波段的宽度，d价电子数量以及固体表面和主体中原子的配位数。
表面能的测定 > 计算结晶固体的表面形成能

在密度泛函理论中，可以根据以下表达式计算表面能:
其中
对于一个平板，有两个曲面，它们是同一类型，这在分母中用数字2来表示。为了保证这一点，需要仔细创建楼板，以确保上下表面的类型相同。
粘合接触的强度取决于粘合功，也称为两个接触体的相对表面能。相对表面能可以通过将由一种材料制成的形状明确的物体与由第二材料制成的基板分离来确定。例如，“有机玻璃-明胶”界面的相对表面能等于0.03 N / m。 在视频中可以看到用于测量相对表面能及其功能的实验装置。
表面能的测定 > 从升华热估算表面能

为了保证估算的准确，均匀材料的表面能，可以将材料的单个分子成分建模为立方体。需要能量将立方体从大部分材料中移动到表面。能源成本被纳入材料的表面能，可以通过以下方式量化：
其中zσ和zβ是与材料的表面和主体区域相对应的配位数，分别等于5和6； a0是单个分子的表面积，WAA是成对的分子间能。
可以通过对分子体积的立方根求平方来确定表面积：
此处，M̄对应于分子的摩尔质量，ρ对应于密度，NA是阿伏伽德罗数。
为了确定成对的分子间能量，必须破坏材料中的所有分子间力。这样可以更全面的研究单个分子发生的相互作用。在物质升华过程中，分子之间的分子间作用力被破坏，导致材料从固体变为气体。因此，在确定成对的分子间能时，考虑到升华焓是有用的。升华焓可以通过以下公式计算：
使用经验表式的升华焓值，可以确定成对的分子间能量。将该值结合到表面能方程中可以估算表面能。
下列方程式可以用作表面能的合理估计：
界面能

界面的存在通常会影响系统的所有热力学参数。有两种常用的模型来演示界面现象：Gibbs理想界面模型和Guggenheim模型。为了使用吉布斯模型演示界面系统的热力学，该系统可以分为三个部分：两种具有体积Vα和Vβ的不混溶的液体，以及一个无限薄的边界层，称为Gibbs划分平面（σ），将这两个体积分开。
系统的总容量为：
系统的所有扩展量都可以写为三个组成部分的总和：体相α，体相β和界面σ。一些示例也包括内部能量U，第i个物质ni的分子数和熵S。
尽管这些量在每个组件之间可以变化，但是系统内的总和保持恒定。在界面上，这些值可能会与本体阶段中存在的值有所不同。界面处存在的分子浓度可以定义为：
其中ciα和ciβ分别代表物质i在本体相α和β中的浓度。
定义一个新的术语界面过量Γi是有益的，因此可以描述每单位面积的分子数量：
润湿性 > 传播参数

表面能在润湿现象中起作用。要对此进行检查，请考虑在固态基材上滴一滴液体。如果基材的表面能在添加液滴后发生变化，则称基材润湿。扩频参数可用于数学确定：
其中S是扩展参数，γs是基底的表面能，γl是液体的表面能，γs-l是基底和液体之间的界面能。
若S < 0，则液体会部分润湿基材。 若S > 0，则液体将基板完全润湿。
润湿性 > 接触角

实验确定润湿性的一种方法是查看接触角（θ），即连接固液界面和液气界面的角度（如图所示）。
浸润将接触角与界面能联系起来：
其中，γs-g是固相和气相之间的界面能，γs-l底物与液体之间的界面能，γl-g是液相和气相之间的界面能，θ是固液界面与液气界面的接触角。
润湿性 > 高能和低能底物的润湿

固体基质的主体成分的能量取决于将基质固定在一起的相互作用的类型。高能基片通过键保持在一起，而低能基片通过力保持在一起。共价键，离子键和金属键比诸如范德华力和氢键的作用力强得多。高能量的基材比低能量的基材更容易润湿。另外，如果基底具有比液体高得多的表面能，则将发生更完全的润湿。
表面能改性技术

最常用的表面改性方案是等离子体活化，湿化学处理（包括接枝）和薄膜涂层。模拟表面能是一种使器件制造和包括图案化在内的表面修饰可以合并到使用单个器件材料的单个处理步骤中的技术。
可以使用许多技术来增强润湿性。可以使用诸如电晕处理，等离子处理和酸蚀刻之类的表面处理来增加基板的表面能。也可以将添加剂添加到液体中以降低其表面能。该技术通常用于油漆配方中，以确保将它们均匀地铺展在表面上。
开尔文方程

由于液体固有的表面张力，形成弯曲的表面以最小化面积。这种现象是由形成表面的高能成本引起的。这种情况下，当曲面弯曲时，系统的吉布斯自由能被最小化。
开尔文方程式基于热力学原理，用于描述由曲面液体引起的蒸气压变化。蒸气压发生这种变化的原因是拉普拉斯压力。液滴的蒸气压高于平面的蒸气压，因为增加的拉普拉斯压力使分子更容易蒸发。相反，在气泡周围的液体中，相对于气泡内部的压力降低，从而使分子更难以蒸发。开尔文方程式表示为：
其中，PK
0是曲面的蒸气压，P0是平面的蒸气压，γ是表面张力，Vm是液体的摩尔体积，R是通用气体常数，T是温度（以开尔文为单位），R1和R2是表面曲率的主要半径。
涂料的表面改性颜料

颜料在改变涂料的应用性能方面具有巨大的潜力。由于其细粒度和固有的高表面能，其通常需要进行表面处理，以增强在液体介质中的分散性。以前已经使用了各种各样的表面处理方法，包括在存在极性基团的情况下分子表面上的吸附，聚合物的单层以及有机颜料表面上的无机氧化物层。
随着较大的颜料颗粒分解成较小的子颗粒，新表面不断产生。因此，这些新形成的表面会产生更大的表面能，从而使生成的颗粒经常粘在一起形成聚集体。由于分散在液体介质中的颗粒处于恒定的热运动或布朗运动中，因此当其在介质中移动并发生碰撞时，其对附近的其他颜料颗粒具有很强的亲和力。这种自然吸引力主要归功于强大的短程范德华力，这是其表面能的作用。
颜料分散的主要目的是分解聚集体并形成最佳尺寸颜料颗粒的稳定分散体。该过程通常涉及三个不同的阶段：润湿，分解和稳定。当配制要求良好的粘附性和外观的涂料时，易于润湿的表面是理想的。这也使与表面张力有关的缺陷（例如爬行，起皱和橘皮）的风险最小化。这是颜料分散体的基本要求。 为了使润湿有效，颜料载体的表面张力必须低于颜料的表面自由能。这使载体渗入颜料聚集体的空隙中，从而确保完全润湿。最后，使颗粒受到排斥力，以使它们彼此分离并降低絮凝的可能性。
分散体可能通过两种不同的现象变得稳定：电荷排斥和空间或熵排斥。在电荷排斥中，具有相同电荷的粒子彼此排斥。或者，当分散体中的颜料颗粒的表面上存在被吸附的材料层（例如被溶剂溶胀的聚合物分子）时，位阻排斥或熵排斥是用来描述排斥作用的现象。仅聚合物分子的某些部分（锚）被吸附，它们相应的环和尾部延伸到溶液中。当颗粒彼此接近时，其的吸附层变得拥挤。 这提供了有效的空间屏障，可防止絮凝。这种拥挤效应伴随着熵的降低，由此减少了在吸附层中聚合物分子可能的构象数目。结果，能量增加并且经常产生排斥力，该排斥力有助于使颗粒彼此分离。
常用表面能值表

| 材料 | 方向 | 表面能（mJ/m2） |
| --- | --- | --- |
| 聚四氟乙烯（PTFE） |  | 19 |
| 玻璃 |  | 83.4 |
| 石膏 |  | 370 |
| 铜 |  | 1650 |
| 氧化镁 | (100) 水平 | 1200 |
| 氟化钙 | (111) 水平 | 450 |
| 氟化锂 | (100) 水平 | 340 |
| 碳酸钙 | (1010) 水平 | 23 |
| 氯化钠 | (100) 水平 | 300 |
| 氯化钠 | (110) 水平 | 400 |
| 氯化钾 | (100) 水平 | 110 |
| 氟化钡 | (111) 水平 | 280 |
| 硅 | (111) 水平 | 1240 |
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接触角（Contact angle （页面存档备份，存于））
表面张力（Surface tension （页面存档备份，存于））
无滴技术（Sessile drop technique） （页面存档备份，存于）
毛细表面（Capillary surface） （页面存档备份，存于）
伍尔夫构型（Wulff construction） （页面存档备份，存于）
参阅

接触角
表面张力系数
座滴法（英语：）
毛细面（英语：）
多维数据集模型。 立方体模型可用于对纯净，均匀的材料或单个分子成分进行建模，以估计其表面能。
Guggenheim模型。扩展相（σ）将两个相α和相β分开。Guggenheim考虑到扩展的界面区域的体积，这不像Gibbs模型的实用。
Gibbs模型。Gibbs模型假定接口是理想的（无体积），因此系统的总体积仅包含alpha和beta两相。
接触角：非润湿，润湿和完美润湿。接触角是连接固液界面和液气界面的角度。
平坦和弯曲表面的蒸气压。由于拉普拉斯压力会增加液滴的化学势，从而导致产生液滴的汽化情况比正常情况多，因此曲面的蒸汽压高于平坦表面的蒸汽压。
分散稳定性机制：电荷稳定和立体或熵稳定。电排斥力通过电荷负责稳定，而空间位阻则通过熵负责稳定。
三菱金星發動機

金星發動機（日本陸軍編號：ハ‐112型，陸海軍通用編號ハ-33）為第二次世界大戰期間由三菱重工業研發製造的飛機用空冷式星型發動機。三菱內部稱此台發動機為A8（A的意思是AIR COOLING），此型發動機前期主要皆為日本海軍使用，海軍大量的將此型發動機裝配在艦上攻擊機上；日本陸軍則要到戰爭後期因為產能因素才開始採用，主要採用的發動機種類為金星62型（Ha-112）。
開發簡史

三菱重工業雖然甚早踏足航空產業，但在早年開發飛機用活塞發動機的過程相當不順利；早期三菱主攻開發液冷引擎，但性能並不優秀。當時市面上的日產引擎以中島飛機及東京瓦斯電力工業為首，三菱的引擎部門甚至被業界嘲笑「三菱的空用引擎到哪去呢？」，在金星引擎前可說是三菱發動機部門的低潮期。
1931年，三菱為了追趕上國內廠商的進度，啟動了14汽缸活塞發動機計畫，公司代號A4，或稱為七試發動機。並搭載在九三式陸上攻擊機和七試艦上戰鬥機上，但是裝機後A4發動機的運轉妥善狀況不佳，影響了三菱公司製造發動機的口碑。
三菱在1930年代中期開始重整發動機業務，原先作為船舶工程專長的工程師深尾淳二調往發動機部機械科長，在評估當前產品的良莠後，深尾淳二決定將公司開發主力調整為空冷引擎。1934年（昭和九年），三菱向美國購買P&WR-1690黃蜂引擎的授權生產（此引擎日本名稱為「明星」發動機），隨後三菱團隊由帶領下，將R-1690設計引入改良九三式陸上攻擊機所使用的三菱A4發動機（七試發動機），A4發動機的主要問題是冷卻設計不佳，這也與活塞凸輪與推桿配置的位置有關，三菱在引進美國引擎後，比照美國引擎的概念將活塞凸輪與推桿裝在引擎汽缸之前，並且將排氣管統一為後方排氣配置，這款融合日本以及美國設計的A8發動機在1935年9月開始研製，在1936年3月完成樣機，僅用了6個月開發完成（當然，這種設計引用的手段日本並沒有付給美國任何的專利費用，就某種意義上為嫖竊），新引擎定名為A8a引擎，並通過海軍航空技術廠測試。
由於A8引擎的成功，使得三菱原先為陸、海軍研發的A6、A7引擎相形失色，但該項目作為軍方出資的研究計畫不能隨意中止，為此三菱向軍方強迫推銷A8引擎，起初日本帝國海軍對三菱此一舉動感到不滿，但是在海軍航技廠的測評後同意三菱的推銷，決定停止原先計畫，並採納A8引擎作為制式化裝備，並給予其金星三型的正式代號，且在當時三菱開發的新型攻擊機上採用；出力更強的金星四型（A8c，預定出力1000匹馬力等級）在金星三型制式化後投入研究，金星四十型與原先設計改變部分是將活塞行程動能轉化帶動的主推桿改變可承擔更高強度的一體式，並將減速器從傘型齒輪換用行星齒輪，在更動外部傳動結構後，金星四型達成輸出功率1,000匹馬力的成績，並於隔年（1937年）制式化，稱為金星四十型並量產服役。
金星系列的成功不只讓三菱引擎成功在日本海軍內打開市場，1939年，日本政府協助每日新聞社將九六式陸上攻擊機改造為客機「日本號」，並宣稱將達成環球飛行創舉。原本每日新聞社擔心引擎故障，還特別準備2台備品送往中繼點倫敦；最後日本號在引擎未換下完成環球飛行，也為日本航空工業打響名號。
原先金星的研發目標為日後戰術轟炸機的主要動力，但在1930年代後期的中日戰爭中顯示金星引擎出力不足，以及改良容餘已到極限的問題。使得三菱開發火星發動機來代替金星發動機的位置，而金星發動機的主要使用對象則改為逐漸大型化的海航俯衝轟炸機；直到戰爭後期，因為新型機發動機問題叢生因此又將此發動機裝在第一線戰機上，從1936年至1945年金星發動機家族總共生產了15425具，絕大多數使用者都是日本海軍航空隊。
1型　1930年試製
2型
3型　1936年試製　出力730匹馬力
4x型　1936年試製　出力990匹馬力
5x型　1940年試製　出力1,200匹馬力　增壓器從1段1速變更為1段2速
6x型　1941年試製　出力1,350匹馬力　燃油供給方式由化油器給油變更為噴射式給油
除了發動機出力強化以外，金星62型曾嘗試搭配渦輪增壓器（ハ112-IIル是利用廢氣驅動之增壓器），渦輪增壓器代號「ル2」，重量54公斤，為一具配有80枚平均直徑27.6公分、長4.6公分渦輪葉片的單段渦輪，進氣溫度攝氏700度，最大容許轉速20000轉。就前三菱飛機發動機部門所屬技師曾我部正幸回憶，就設計標準來說ハ112-IIル在一萬公尺高度可輸出1200匹馬力，不過配備此引擎的百式司偵四型與五式戰鬥機都沒有正式服役，實務表現是否合乎設計標準則不得而知。
另外，三菱重工業研制以金星發動機發展為18氣缸星型風冷式引擎的三菱MK9。
性能

金星系列採用的汽缸規格為內徑140公厘，活塞行程長度150公厘。選定此規格是沿襲三菱在1918年獲得授權生產的西斯潘諾·蘇扎8F型引擎（ヒ式）採用的汽缸規格，三菱有著十餘年生產經驗，對該規格的活塞引擎設計經驗豐富，所以在日本國產14汽缸引擎中，三菱引擎較中島引擎有更佳的妥善率與穩定性。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 名稱 | 金星4型 | 金星44型 | 金星51型 | 金星62型 |
引擎類型: 空冷星型14汽缸活塞發動機
| 引擎全長 | 1,646公厘 | 1,646公厘 | 1,660公釐 | 1,660公釐 |
引擎全寬: 1,218公厘
汽缸內徑: 140公厘
行程: 150公厘
汽缸容量: 32.34公升
| 壓縮比 | 6.6:1 | 6.6:1 | 7.0:1 | 7.0:1 |
排氣量: 32,340cc
| 燃油供給 | 化油器給油 | 化油器給油 | 噴射式給油 | 噴射式給油 |
| 增壓器 | 一段一速離心式機械增壓器 | 一段一速離心式機械增壓器 | 一段二速離心式機械增壓器 | 一段二速離心式機械增壓器 |
| 重量 | 545公斤 | 562公斤 | 642公斤 | 675公斤 |
| 海平面輸出功率 | 1,000匹馬力/每分鐘2500轉 | 1,000匹馬力/每分鐘2550轉 | 1,300匹馬力/每分鐘2600轉 | 1,500匹馬力/每分鐘2600轉 |
| 一般輸出功率 | 900匹馬力/每分鐘2400轉（2800公尺狀態） | 1,000匹馬力/每分鐘2500轉（2000公尺狀態） | 1,200匹馬力/每分鐘2500轉（3000公尺狀態） 1,100匹馬力/每分鐘2500轉（6200公尺狀態） | 1,350匹馬力/每分鐘2600轉(2000公尺狀態) 1,250匹馬力/每分鐘2600轉(5800公尺狀態) |
採用機種

3型　九六式陸上攻擊機、九七式二型艦上攻擊機
4x型　九六式陸上攻擊機、九九式艦上轟炸機、零式運輸機（DC-3）、零式水上偵察機
5x型　九九式艦上轟炸機、零式運輸機、瑞雲水上偵察機
6x型　百式司令部偵察機、五式戰鬥機、キ102、彗星俯衝轟炸機、零戰五四型/六四型
參考文獻

松岡久光　『三菱航空エンジン史』　三樹書房、2005年9月 ISBN 4895224619
国际翻译日

国际翻译日是每年9月30日表彰翻译工作者的节日。当天是《聖經》翻译者哲罗姆的瞻礼，他翻譯了天主教的拉丁文權威譯本《武加大译本》，被誉为翻译者的守護者。
2017年5月24日，联合国大会通过71/288号决议，宣布将9月30日定为国际翻译日，表彰翻译工作者在联系各国中所起的作用。该决议的草案A/71/L.68由阿塞拜疆、孟加拉国、白俄罗斯、哥斯达黎加、古巴、厄瓜多尔、巴拉圭、卡塔尔、土耳其、土库曼斯坦和越南11个国家联署。除了国际翻译工作者联合会，还有几个组织主张通过该决议，包括国际会议翻译工作者协会（英语：）、Red T（英语：）和国际手语翻译协会。
联合国在当天还会举行一年一度的圣哲罗姆翻译比赛（St. Jerome Translation Contest），翻译语种为阿拉伯语、汉语、英语、法语、俄语、西班牙语和德语。
参考资料

1 2  Nations, United. . United Nations.   [2021-07-21]. （原始内容存档于2022-02-02） （英语）.
↑  Azerbaijan; Bangladesh; Belarus; Rica, Costa; Cuba; Ecuador; Paraguay; Qatar; Turkey; Turkmenistan; Nam, Viet. . 2017-05-10  [2021-10-02]. （原始内容存档于2022-02-05） （英语）.
↑  . Slator.com. 2017-05-22  [2021-10-02]. （原始内容存档于2020-09-30）.
遠藤綠

| 遠藤綠 |
| --- | --- |
日文名: 
假名: 
羅馬字: Endō Midori
出生:  日本
國籍:  日本
職業: 漫畫家 插畫家
代表作: 《電波少女與錢仙大人》
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
遠藤綠（日语：／ Endō Midori），日本漫畫家、插畫家。其代表作《電波少女與錢仙大人》改編成電視動畫，於2014年10月至12月播出。
作品列表 > 漫畫

電波少女與錢仙大人（）
電波少女與錢仙大人！番外篇 信樂大叔！（）（原作、原案）
作品列表 > 插圖

狂賭之淵（海報）
參考來源

↑  . Anime Hack.   [2020-09-22] （日语）.
↑  . Comic Natalie (Natasha). 2014-10-22  [2014-10-22] （日语）.
外部連結

徒然日記（） （日語）—遠藤綠的官方個人部落格。
遠藤綠的X（前Twitter） （日語）
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国际:  VIAF 
各地:  日本 
其他:  IdRef
嘉年华电影公司

| 嘉年华电影公司 |
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公司類型: Production company
成立: 1978年 (as Picture Partnership Productions Ltd.)   1988年 (as Carnival Film and Theatre Ltd.)   2006年 (as Carnival Film & Television Ltd.)
創辦人: Brian Eastman   Leszek Burzynski
總部: 伦敦   英国   Oxford Street
产业: Television Production
產品: 电影、电视节目
所有權者: NBC環球 
母公司: 独立（1978年 - 2008年）   NBC環球 （2008年 - 现在）
网站: http://www.carnivalfilms.co.uk
嘉年华电影公司（英語：）是一家英国电视制片公司，为英国电视台BBC、ITV、第四台和Sky以及外国的公共电视网、A&E、HBO和全国广播公司制作电视节目。作品包括：《唐顿庄园》、《万能管家》、《血洗白教堂》、《空王冠》等。
卓依婷

卓依婷（Timi Zhuo Yi-ting，1981年10月2日—），臺灣女歌手，童星出身。生於臺北縣新莊市（今新北市新莊區），目前在中國大陸及東南亞各地發展。
簡歷 > 五歲出道

卓依婷的英文名字叫Timi，綽號/暱稱或寓意“甜美”。1989年成為光輝錄影帶（今光輝影視娛樂）簽約童星歌手，正式出道。剛出道時以唱臺灣當紅歌曲出名。當時臺灣流行歌的伴唱帶，卓依婷翻唱過600首以上的國語與臺語歌，有「臺語伴唱小天后」之稱。後來在臺語連續劇演出，並成為當時知名的童星演員。
簡歷 > 向外發展

在1995年之後全面進軍中國大陸，靠翻唱當時在臺灣流行的口水歌打開知名度，專輯幾乎都在中國大陸及東南亞等地發行，在臺灣的發行亦已經停止。卓依婷外貌清秀美丽，是当时男女追求的偶像。
2000年後期卓依婷發行第一張國語原唱專輯《天使快醒來》，但是在2000年到2002年之間卓依婷因為身體不適暫別歌壇進行休養，同時推辭八大巨星賀歲專輯《接財神》的錄製。不過當時並沒有向外界公布，巧合的是在香港有一個和卓依婷名字同音的人逝世，所以就傳出卓依婷已逝世的謠言。
簡歷 > 復出

卓依婷在2002年復出並再度參與八大巨星賀歲專輯。她的歌迷“上到九十九、下到刚会走”，被称为大众型歌手。
現居臺灣的卓依婷，2002年復出後參加過很多場演唱會，大部份演唱會都在中國大陸各地舉辦，也曾於2009年去過美國和2012年去過馬來西亞演出，2014年9月13日在貴州省凱里市的群星演唱會等。卓依婷最近一次演出是2019年11月30日在東莞长安体育馆的《卓依婷依然记得演唱会》。
在2021年里，他出新歌《我还在》，并几个月后联合荒野乱斗一周年并复刻26年前舞台歌曲《生日快乐》。
音樂作品 > 音樂專輯

1988-1993年
《舞臺超級秀》（臺灣出版的叫作《林俊逸vs.四個小女人》）
《歌壇小公主》系列（1-8）
「《才藝精選》（黃金九歲）」系列（1-8）
1994年
《少女的情懷》首發臺語原唱第一張專輯
《黃梅戲經典2·小調重唱》
《戀戀風情》
《懷念鄧麗君金曲》
《民歌小調》
1995年
《伸手等你牽》臺語原唱第二張專輯
《閩南語情歌大對唱》
《春風妙舞》
《春風舞曲》
1996年
《蛻變1》（少女的心情故事1）
《蛻變2》（少女的心情故事2）
《款款柔情1》
《款款柔情2》
《校園青春樂1》
《校園青春樂2》
1997年
《春語1》
《春語2》
《猜心1》
《猜心2》
《戀夢1》
《戀夢2》
1998年
《皇牌影視金曲1》
《皇牌影視金曲2》
《化蝶1》
《化蝶2》
1999年
《八大巨星1· 拱照北京城大團圓》
《蝴蝶情事2》
《蝴蝶情事1》
《蛻變3·謎》
《山地情歌1·風之谷》
2000年
《天使快醒來》（偽裝）
《飛舞寫真》
《簡單生活寫真札記》
2002年
《八大巨星2·百萬巨星大賺錢》
《金裝八大巨星·星光閃耀賀新春》
《祝福》
2003年
《八大巨星3·霸氣如虹迎新年》
《黃梅戲經典3·名曲精粹》
《蛻變4· 婷不了的愛》
《山地情歌2·天地情》
《中國時代經典》
2004年
《八大巨星4·大勝年》
《祝福2·祝壽歌》（溫情脈脈2）
《蛻變5·流星雨》（溫情脈脈1）
《叱吒風雲》
2005年
《八大巨星5·气势如虹》
《送你一個大年糕》
《燃燒》
2006年
《八大巨星大串聯6·恭喜發財》
《八仙齊拜年》
《熱歌辣舞鬧新春》
《我的眼淚不為你說謊》
2007年
《八大巨星7·好日子》
《恭喜發財》
2008年
《好春天》
2009年
《王中之王-精选珍藏》
2010年
《豐收年》
2011年
《首張同名專輯》
《欢乐满天下》
2012年
《万紫千红迎新岁》
2014年
《親愛的你》
2016年
《送你一个大年糕》（星乐环宇发行DVD+CD再版）
《欢乐满天下》（星乐环宇发行DVD+CD再版）
演出作品 > 電影電視

1988年
《酒矸通賣無》
《風雨情》
《君在何處》
《愛你入骨》
《隔壁親家》
《順天聖母》
《忠義八犬傳》
《你是我最愛的人》
《我想我愛過你》
1990年
《小天才》
《媽媽》
《菜鳥配鳳凰》
《親情赤子心》
1991年
《冷冷的怒》
《三八親母》
《春風秋雨》
《蓋世皇太子》飾 皇甫玉龍
1994年
《那一年我們都很酷》
1995年
《你子阮子打咱子》飾 李秀玲
2007年
《緣》
《丁家有女喜洋洋》
參考資料

↑  无影之云. . 中文百科在線. 2010-12-22  [2014-05-18]. （原始内容存档于2014-05-18）. [來源可靠？]
↑  楊思萍. . 鳳凰衛視臺灣版. 2011-06-15  [2014-05-18]. （原始内容存档于2014-05-19）.
↑  吳颯、張海燕. . 南都週刊. 2007-10-19  [2011-07-10]. （原始内容存档于2013-03-16）.
外部連結

卓依婷的新浪博客 （页面存档备份，存于）
卓依婷的新浪微博
卓依婷的Facebook專頁
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：艺术家 :  MusicBrainz 2
谭家菜

谭家菜（另称榜眼菜），为官府菜中的代表，融合了粵菜和魯菜自成菜系。其风味咸甜适中，南北皆宜，尤以烹调海味最为著名。
沿革

相传是清末官僚，祖籍广东廣州府南海縣( 今天廣州市白雲區江高鎮 )的谭宗浚到北京当翰林后创立，最初只作为其私人家宴。辛亥革命后因家道中落，其子谭瑑青将家宴开放补贴家用，但对外不称餐馆。据记载当时的规矩是每宴必须给主人谭瑑青设一个席位。1930-40年代，谭家菜在北京上流社会的名望极高，有“戏界无腔不学谭（谭鑫培），食界无口不誇谭（谭家菜）”之说。但并不是谭瑑青亲自下厨，而是其三姨太郭荔凤（一说赵荔凤）及数名家厨。
谭瑑青夫妻去世后，由其女谭令柔和家厨彭长海等在北京米市胡同继续经营，直到1954年公私合营。1958年，彭长海迁到北京饭店，至今谭家菜仍以此为大本营，其徒弟陈玉亮及王炳和为第三代传人。目前第四代传人何建富为王炳和的徒弟。
特色

谭家菜的传统是选料精细，用料大方，做工细腻。擅长干货发制，常用料为鱼翅、鲍鱼、燕窝、海参。
谭家菜主要使用烧、炖、煨、扒、蒸等方法烹调，讲究浓汤、慢火细燉，以达到质感软烂，鲜美的效果。谭家菜调味上一般咸甜各半，原汁原味，从来不用爆炒，一般不用胡椒、花椒或味精。
谭家菜有近300个菜肴。其著名者有黄焖鱼翅、清炖鱼翅、沙锅鱼翅、清汤燕菜、柴把鸭子、菜心扒乌参等。
奈洛比

| 奈洛比 |
| --- | --- |
自上而下順時針方向：中央商務區、內羅畢國家公園散步的長頸鹿、肯亞議會、內羅畢市政廳、肯亞國際會議中心
   旗幟
 内罗毕的位置
坐标：1°17′11″S 36°49′02″E﻿ / ﻿1.2864°S 36.8172°E﻿ / -1.2864; 36.8172
國家: 肯亞
省份: 奈洛比省
HQ: City Hall
設置年代: 1899年
选区划分:  列表 Makadara Kamukunji Starehe Langata Dagoretti Westlands Kasarani Embakasi 
政府
 • 市長: Geoffrey Majiwa
面积
 • 城市: 684 平方公里（264 平方英里）
海拔: 1,660 公尺（5,450 英尺）
人口（2007）
 • 城市: 2,940,911人
 • 密度: 4,230人/平方公里（11,000人/平方英里）
 • 市区: 3百萬
 • 都會區: 4百萬
时区: EAT（UTC+3）
電話區號: 020
網站: http://www.nairobicity.org/
| 「Nairobi」的各地常用譯名 |
| --- | --- |
中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
奈洛比（英語：）是東非國家的首都，也是非洲的大城市之一。奈洛比的命名是由當地馬賽族的話Enkare Nyirobi（「冰水」）而來的，冰水指的是流過奈洛比的内罗毕河。根據2019年普查的資料，奈洛比市域的人口有約440萬人。居民大多說英文與斯瓦希里語（非洲東部的代表性語言）。
奈洛比成立於1899年，一開始是烏干達鐵路的補給站，負責肯亞南方城市蒙巴薩和烏干達之間的補給。1900年代時在突然爆發的瘟疫之後開始重建，當時英屬東非殖民地開始興建，奈洛比就變成了殖民者的重鎮。因為其高海拔、温带氣候以及水源充足等原因而受到重視。1907年英屬東非殖民地將奈洛比設為首都。
肯亞於1963年獨立後，繼續將這裡當成首都。在肯亞建國初期，奈洛比是咖啡、苶及剑麻產業的中心。奈洛比位在肯亞的南部中心地帶，海拔1,795（5,889英尺）。
奈洛比是許多國際組織總部的所在地，例如聯合國人居署（UNHABITAT）、環境署（UNEP）的總部、联合国内罗毕办事处、國際民航組織（ICAO）的非洲東部、南部辦事處都設於此市。奈洛比是成熟的商業中心以及文化中心。內羅比證券交易所（NSE）是非洲最大的證券交易所之一，也是非洲歷史第二的證券交易所。若以交易量來看，內羅比證券交易所每日交易量100億，在非洲排名第四。奈洛比也有自然生態保護區－内罗毕国家公园。奈洛比在2010年加入UNESCO的全球學習城市網絡。
歷史 > 早年

奈洛比原來是一片沼澤地，住在上面的有游牧的马赛人、定居的坎巴族，以及以農耕為主的基庫尤人。奈洛比的名稱源自馬賽語的「冰水」，是指流經此區域的河水。後來乌干达铁路經過此地，喬治·懷特豪斯（英语：）將此處規劃為鐵路建設印度勞工的倉庫、調車廠以及營地。喬治·懷特豪斯是鐵路的總工程師，因著此處高海拔、氣候溫和、供水充足、在陡峭的Limuru断崖前面，認為此處是理想的休息場所。不過他的決定受到东非保护国官員的批評，因為此地過於平坦，排水不良而且比較貧瘠
在殖民時期之前，肯亞的人民都和其部族一起住在村莊裡，各自的群體會有其治理者，沒有統一的政府或是領袖。
亞瑟·丘奇（Arthur Church）在1898年受託規劃第一個奈洛比火車站的城鎮佈局。其中包括了維多利亞街（Victoria Street，現今的Tom Mboya Street）和車站街（Station Street，現今的Moi Avenue）、十條大道，員工宿舍以及印度人的商業區。鐵路在1899年5月30日到達奈洛比，很快地，奈洛比就取代馬查科斯成為Ukamba省省政府的中心。懷特豪斯在鐵路通車時發表演說，提到：「奈洛比在接下來的二年會成為廣闊又繁榮的地方，而且已經有許多的旅館、商店及房屋的用地申請。」。不過奈洛比早年曾受到瘧疾問題的困擾，至少一次試圖將城鎮遷到其他的地方。後來腺鼠疫爆發，原來的城鎮焚毀，在1900年初期完全重建了市場街（Bazaar Street，現今的Biashara Street）。
奈洛比的人口從1902年的五千人，在1910年時已成長為一萬六千人，並且隨著公共行政以及（以大型猎物狩猎（英语：）型式呈現的）旅遊而成長。奈洛比在1907年取代了蒙巴萨成為東亞保護區的首區，在1919年宣佈成為都市。
歷史 > 發展

奈洛比在1921年時有24,000名居民，其中有12,000人是非洲人，接下來的十年間，奈洛比的非洲人族群開始成長，第一次處於多數的地位。不過成長也帶來計劃上的問題，Thorntorn White曾指過此事，其計劃團隊也有指出此一問題，稱為「奈洛比問題」1926年2月時，殖民地長官Eric Dutton在前往肯亞山的途中，經過奈洛比，提到：
也許有一天，奈洛比會有柏油路，大道上會有花朵盛開的樹木，兩旁會有知名的建築物，有開闊的空間以及莊嚴的廣場，一個適合信仰以及這個國家的大教堂，有博物館以及藝術，有劇院以及公共的辦公室。很公平的說，政府以及市政府已經很勇敢的解決這個問題，其都市計劃很有企圖心，足以讓奈洛比成為一個美麗的城市，而計劃也已慢慢進行，有些已經完成。不過在計劃取得成果之前，奈洛比就只能維持目前的情形，一個邋遢的城市，不適合領導這個可愛的國家
在第二次世界大戰之後，城市持續的擴張激怒了原住民中的马赛人及基庫尤人，這導致了1950年代的茅茅起義，以及蘭開斯特宮會議（英语：），這開始了肯亞從殖民地轉變為獨立國家的歷程，後來肯亞在1963年獨立。
東非工會大會（East African Trades Union Congress，EAUTC）在1950年的春天，在奈洛比發起了為期9天的1950年奈洛比大罷工（英语：）。
歷史 > 獨立後

肯亞獨立後，仍以奈洛比為其首都，而其快速的發展引發基礎設備不足的議題，常常會有停電以及缺水的問題。
肯亞塔國際會議中心（KICC）在1973年9月11日開幕，此建築有28樓，是由挪威建築師Karl Henrik Nøstvik和的Kenyan David Mutiso所設計，是當時奈洛比唯一有公用停機坪的大樓。此建築興建於1970年代，是當時最環境友善，也最具環境意識的建築。其主結構體是由當地可以取得的材料，像是礫石、砂、水泥及木材所建造，也有開放空間可以有自然曝氣以及自然採光。整個會議廳由長方體組成，塔樓是由許多長方體組成的圓柱體組成，圓形劇場和直升機停機坪的形狀均是圓錐體。建築是沿著混凝土的中心建造，外圍用玻璃窗代替牆，可以有最大程度的自然採光。
在1971年世界银行通過讓奈洛比機場（現今的乔莫·肯雅塔国际机场）進一步擴張需要的資金，包括新的國際線及國內線旅客大廳、此機場第一個專供貨物及貨運的航廈、新的計程車車道、停機坪、內部道路、停車場、警察局以及消防隊、航道以及車道照明、消防供水系統、水電、通訊以及污水系統、雙車道客運通道、機場的安全、排水以及主要道路（Airport South Road）。此一計劃的總金額超過美元2900萬（若是2013年的美元，是1.118億）。1978年3月14日，機場大樓的結構完成，由肯亞首任總統乔莫·肯雅塔啟用，他在啟用後不到五個月就去世了。因此此機場更名為乔莫·肯雅塔国际机场以紀念首任總統。
Giraffe Centre（英语：）是在奈洛比西南邊的動物避難所，在1983年開幕。直到今日為止，此機構仍養育瀕臨絕種的羅氏長頸鹿。
1988年8月時，當時位在奈洛比市中心的美國大使館，在被基地组织及埃及伊斯兰圣战组织炸毀，這是一系列1998年美国大使馆爆炸案中的一部份。該址目前已設立紀念公園。
歷史 > 二十一世紀

湯·姆博亞（英语：）紀念碑，於2021年10月20日在奈洛比完工啟用，湯·姆博亞是之前的肯亞獨立運動政治家，在1969年7月5日被刺身亡。
2012年11月9日，總統姆瓦伊·齐贝吉在開通了耗資310億肯亞先令的錫卡高速公路（Thika Superhighway）。此一大型計劃是在2009年開始，在2011年結束。其中包括將四線車道擴寬為八線車道、架設地下道，在環狀交叉路設置立交橋以避免車流堵塞。50.4公里的高速公路分為三階段：Uhuru 高速公路到Muthaiga環狀交叉路；Muthaiga環狀交叉路到肯雅塔大学；肯雅塔大学到錫卡鎮（英语：）。
2017年5月31日，總統乌胡鲁·肯雅塔為蒙巴萨—内罗毕标准轨铁路揭幕，此鐵路主要是由中國公司所建造，其中90%的費用是來自中國的資金，10%是來自肯亞政府。要建造的第二階段是要連接奈瓦沙的現有鐵路，也要連結到乌干达邊界。
2020年8月11日，奈洛比議會議長Beatrice Elachi（英语：）辭職。接著奈洛比市長Mike Sonko（英语：）被彈劾免職，四天之後的12月21日，剛剛當選的議長Benson Mutura宣誓代理奈洛比市長。Mutura要代理市長至少六十天。
歷史 > 奈洛比的歷史人口資料

| 年份 | 1969年 | 1979年 | 1989年 | 1999年 | 2009年 | 2019年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 奈洛比 | 509,286人 | 827,775人 | 1,324,570人 | 2,143,254人 | 3,138,369人 | 4,397,073人 |
地理

奈洛比位在1°09′S 36°39′E﻿ / ﻿1.150°S 36.650°E﻿ / -1.150; 36.650﻿ (Nairobi, Kenya)和 1°27′S 37°06′E﻿ / ﻿1.450°S 37.100°E﻿ / -1.450; 37.100﻿ (Nairobi, Kenya)的位置，面積696平方（270平方英里）。
奈洛比在烏干達首都康培拉及肯亞第二大城市蒙巴薩之間。因為奈洛比鄰近东非大裂谷的東側，偶爾會出現小型的地震。恩貢山在奈洛比的西邊，是奈洛比地區最主要的地理特徵肯尼亚山在奈洛比的北邊，而乞力马扎罗山則在東南方。
奈洛比河及其支流穿過奈洛比縣，在此縣的東邊並入Athi河。
诺贝尔和平奖得主旺加里·马塔伊極力要拯救位在奈洛比北邊的卡魯拉森林（英语：），原住民居住在此，但目前可能會被房屋以及其他基礎公共設施所取代。
奈洛比西部的鄉村從奈洛比南方的肯亞公立醫院延伸到位在北方20公里邊，Gigiri鄉村的聯合國總部。奈洛比的中心點在中心商業區裡的奈洛比廣場。肯亞議會（英语：）大樓、聖家主教座堂（英语：）、奈洛比市政廳、奈洛比法院及肯亞塔國際會議中心都在廣場的周圍。
地理 > 氣候

依照柯本气候分类法，奈洛比的氣候屬於亞熱帶高地氣候（Cwb）。奈洛比海拔1,795（5,889英尺），傍晚可能會冷，特別是在六月及七月份，傍晚海度可能會降到9 °C（48 °F）。奈洛比一年當中最多晴天，最熱的季節是從12月到3月，日間平均最高溫度為28度
奈洛比有雨季，但降雨不大。一年中最多雲的季節是在雨季之後，一直到9月，天氣多半是陰天，伴隨著毛毛雨。奈洛比接近赤道，四季的差異不大，季節可以分為雨季及旱季，也因為緯度因素，一年當中日出和日落時間的變化也不大。
| 内罗毕> 月份 | 内罗毕> 1月 | 内罗毕> 2月 | 内罗毕> 3月 | 内罗毕> 4月 | 内罗毕> 5月 | 内罗毕> 6月 | 内罗毕> 7月 | 内罗毕> 8月 | 内罗毕> 9月 | 内罗毕> 10月 | 内罗毕> 11月 | 内罗毕> 12月 | 内罗毕> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均高温 °C（°F） | 24.5 (76.1) | 25.6 (78.1) | 25.6 (78.1) | 24.1 (75.4) | 22.6 (72.7) | 21.5 (70.7) | 20.6 (69.1) | 21.4 (70.5) | 23.7 (74.7) | 24.7 (76.5) | 23.1 (73.6) | 23.4 (74.1) | 23.4 (74.1) |
| 平均低温 °C（°F） | 11.5 (52.7) | 11.6 (52.9) | 13.1 (55.6) | 14.0 (57.2) | 13.2 (55.8) | 11.0 (51.8) | 10.1 (50.2) | 10.2 (50.4) | 10.5 (50.9) | 12.5 (54.5) | 13.1 (55.6) | 12.6 (54.7) | 12.0 (53.5) |
| 平均降水量 mm（） | 64.1 (2.52) | 56.5 (2.22) | 92.8 (3.65) | 219.4 (8.64) | 176.6 (6.95) | 35.0 (1.38) | 17.5 (0.69) | 23.5 (0.93) | 28.3 (1.11) | 55.3 (2.18) | 154.2 (6.07) | 101.0 (3.98) | 1,024.2 (40.32) |
来源：
地理 > 分區以及鄰近地區

奈洛比分為許多的選區，各選區都有在肯亞國民議會的議員代表。最早的選區規劃分為Makadara、Kamukunji、Starehe、Langata、Dagoretti、Westlands、Kasarani和Embakasi八個選區，在2010年時調整修改。新的選區有Embakasi North、Embakasi South、Embakasi Central、Embakasi East、Embakasi West、Makadara、Kamukunji、Starehe、Mathare、Westlands、Dagoretti North、Dagoretti South、Langata、Kibra、Ruaraka、Roysambu和Kasarani。主要的行政分區有Central、Dagoretti、Embakasi、Kasarani、Kibera（基贝拉）、Makadara、Pumwani及Westlands八個。大部份高級的郊區在奈洛比的西邊和北邊，大部份的歐洲裔居民從殖民時期就已居住在此。許多地名和英國的地名相同，反映出此城市的殖民歷史。
大部份的中產階級會居在北邊的區域，以及靠近機場的東南邊及西南邊。收入較低的會住在奈洛比的東部較遠處。超過90%的奈洛比居民會在奈洛比都會區工作。許多索馬里人移民會住在東邊的Eastleigh。
360度的奈洛比全景圖
地理 > 分區以及鄰近地區 > 基贝拉貧民窟

条目：基贝拉
奈洛比的基贝拉貧民窟，據政府統計資料，居民有185,777人。不過非官方的資料估計其人口是在五十萬人到一百萬人之間，人數差異因為各組織定義的基贝拉貧民窟範圍不完全相同。
行政区划

内罗毕市享有一个完整的行政县/地区的地位。
内罗毕省在肯尼亚从其他地区的几种方法不同。该县是完全城市。它只有一个地方的权力，内罗毕市议会。内罗毕省分为“区”，直到2007年，当三个地区创建。在2010年，随着新宪法，内罗毕更名为一个县。
内罗毕县有8个选区。选区的名称可能会有所不同区划名称，这样Starehe的选区是等于中部赛区，Langata选区基贝拉的划分，选区界限Kamukunji Pumwani部。
行政区划 > 選區

内罗毕分为17個選區（英语：），85個地点，主要是用其住宅區命名。例如Kibera Division就包括了基贝拉（Kibera，肯尼亚最大的贫民窟）。
17個選區如下：
Dagoretti North
Dagoretti South
Lang'ata
Kibra
Kasarani
Roysambu
Ruaraka
Embakasi Central
Embakasi East
Embakasi North
Embakasi South
Embakasi West
Kamukunji
Makadara
Mathare
Starehe
Westlands
人口

| 年份 | 人口 | 增长 |
| --- | --- | --- |
| 1906 | 11,500 | 0 |
| 1911 | 14,000 | 2,500 |
| 1921 | 24,300 | 10,300 |
| 1926 | 29,900 | 5,600 |
| 1929 | 32,900 | 3,000 |
| 1931 | 47,800 | 14,900 |
| 1939 | 61,300 | 3,500 |
| 1944 | 108,900 | 47,600 |
| 1948 | 119,000 | 20,100 |
| 1955 | 186,000 | 67,000 |
| 1957 | 221,700 | 35,700 |
| 1960 | 251,000 | 29,300 |
| 1962 | 266,800 | 17,800 |
| 1965 | 380,000 | 113,200 |
| 1969 | 509,300 | 129,300 |
| 1979 | 827,775 | 318,475 |
| 1989 | 1,324,570 | 496,795 |
| 1995 | 1,810,000 | 485,435 |
| 1999 | 2,143,254 | 333,254 |
| 2005 | 2,750,561 | 607,307 |
| 2009 | 3,138,369 | 387,808 |
公園和花園

奈洛比有許多的公園以及開放空間。市區內許多地方都有茂密的樹木覆蓋，也有許多的綠地。奈洛比最著名的公園是Uhuru公園（英语：）。公園在1969年啟用，位置在中心商業區以及Upper Hill的旁邊。Uhuru是斯瓦希里语中的自由，Uhuru公園也是戶外演說，服務以及集會的場所，前總統丹尼尔·阿拉普·莫伊曾希望其政黨肯尼亚非洲民族联盟的62層樓總部可以設在公園內，後來在諾貝爾和平奬旺加里·马塔伊發起活動呼籲，才留下了這個公園。
中央公園在Uhuru公園旁邊，其中有紀念第一任總統乔莫·肯雅塔的紀念館，以及1988年完工，慶祝第二任總統丹尼爾·阿拉普·莫怡執政十年的Moi紀念碑，其他著名的開放空間包括Jeevanjee公園（英语：）、城市公園、8月5日紀念公園（英语：）以及Nairobi Arboretum。
交通

蒙巴薩-奈洛比鐵路以奈洛比為終點，是肯亞建國以來首條鐵路，2017年5月通車。
奈洛比現建有奈洛比國際機場。過去1930年代和1940年代，英國人來肯亞都是使用伊斯來爾機場（Eastleigh Airport），此機場曾是英國南安普敦到好望角的重要轉機點。而且在和基蘇木（肯亞西部港口）間曾開過飛行艇的交通路線。
友好城市

美国科羅拉多州丹佛
美国北卡羅來納州羅里
巴西里约热内卢
中华人民共和国雲南省昆明市
中华人民共和国江西省萍乡市
图片

肯亞塔國際會議中心
I&M 银行总部
电影院
蒙内铁路内罗毕总站
内罗毕国家公园里的一只长颈鹿
吳廣 (消歧義)

吳廣可以是指：
吳廣，趙惠后之父。（出自《列女傳》 )
吳廣（？－前208年），秦末農民戰爭領袖，曾與陳勝發動「大澤起義」。
吴广 (明朝), 明朝将领，参与播州之役
黄国璋 (1919年)（1919年–1984年），曾化名吴广，中国共产党政治人物。
大慶車站

此條目介紹的是臺灣鐵路公司的大慶車站。关于與本站共站的捷運車站，请见「」。关于中國大陸的鐵路車站，请见「」。
大慶車站位於臺中市南區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。1998年設站，是第一座臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；與臺中捷運綠線大慶站共站。
車站概要

目前為簡易站，由臺中站管理。車站附近設有公車站牌可轉乘11條市區公車。
停靠狀態

山線區間車及成追線區間車皆停靠，區間快車僅部分停靠。
車站構造

臺鐵臺中線：高架車站
側式月台兩座。
與臺中捷運  綠線大慶站共站。
車站構造 > 月台配置

第一月台為南下方向，可到達彰化、員林、斗六、嘉義。
第二月台為北上方向，可到達臺中、豐原、苗栗、新竹。
歷史

1998年7月7日：啟用。
2009年9月24日：臺中都會區鐵路高架捷運化動工。
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
2016年7月25日：林佳龍協調捷運與台鐵變更原本不共站的計畫，建設直通天橋。
2016年10月16日：高架站體第一階段完工並先行通車，各級列車改行駛於高架軌道。
舊大慶車站，2010年攝
舊大慶車站背面，位於鐵路北側的建國北路上
舊大慶車站的月台區與即將進站的區間車，2004年11月14日攝
準備進行高架化工程的大慶車站
大慶新舊站的軌道與月台，在舊站天橋所見，旁邊為台中捷運大慶站
利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為5,818，在台鐵各站中排行第46名。
| 年 | 年間> 上車 | 年間> 下車 | 年間> 計 | 年間> 來源 | 單日平均> 上車 | 單日平均> 上下車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998 | 7,837 | 113,897 | 121,734 |  | 44 | 684 |
| 1999 | 170,512 | 344,221 | 514,733 |  | 467 | 1,410 |
| 2000 | 408,873 | 412,532 | 821,405 |  | 1,117 | 2,244 |
| 2001 | 430,310 | 395,796 | 826,106 |  | 1,179 | 2,263 |
| 2002 | 359,022 | 367,619 | 726,641 |  | 984 | 1,991 |
| 2003 | 339,737 | 354,355 | 694,092 |  | 931 | 1,902 |
| 2004 | 356,285 | 393,264 | 749,549 |  | 973 | 2,048 |
| 2005 | 384,178 | 423,104 | 807,282 |  | 1,053 | 2,212 |
| 2006 | 414,909 | 433,000 | 847,909 |  | 1,137 | 2,323 |
| 2007 | 498,110 | 484,359 | 982,469 |  | 1,365 | 2,692 |
| 2008 | 613,672 | 589,801 | 1,203,473 |  | 1,677 | 3,288 |
| 2009 | 646,969 | 625,491 | 1,272,460 |  | 1,773 | 3,486 |
| 2010 | 707,127 | 693,764 | 1,400,891 |  | 1,937 | 3,838 |
| 2011 | 752,634 | 733,743 | 1,486,377 |  | 2,062 | 4,072 |
| 2012 | 801,189 | 784,200 | 1,585,389 |  | 2,189 | 4,332 |
| 2013 | 829,995 | 813,632 | 1,643,627 |  | 2,274 | 4,503 |
| 2014 | 796,401 | 781,822 | 1,578,223 |  | 2,182 | 4,324 |
| 2015 | 812,057 | 795,431 | 1,607,488 |  | 2,225 | 4,404 |
| 2016 | 846,963 | 830,200 | 1,677,163 |  | 2,314 | 4,582 |
| 2017 | 957,148 | 938,442 | 1,895,590 |  | 2,622 | 5,193 |
| 2018 | 1,064,027 | 1,040,400 | 2,104,427 |  | 2,915 | 5,766 |
| 2019 | 1,079,385 | 1,061,435 | 2,140,820 |  | 2,957 | 5,865 |
| 2020 | 965,870 | 946,016 | 1,911,886 |  | 2,639 | 5,224 |
| 2021 | 789,493 | 761,188 | 1,550,681 |  | 2,163 | 4,248 |
| 2022 | 841,484 | 804,737 | 1,646,221 |  | 2,305 | 4,510 |
| 2023 | 1,085,157  | 1,038,349  | 2,123,506  |  | 2,973  | 5,818  |
1 2  該站於1998年7月7日啟用
參考資料

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外部連結

臺灣鐵路公司 – 大慶車站 （页面存档备份，存于）