stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
卡利多尼安路及巴恩斯伯里站
概況

本站在2010年2月之前，在奧福德街有一個通往舊西行列車月台的入口，編號為1。舊通道廢除后，新建了一個人行天橋可通往新建的島式月台，編號為2、3。此外在卡利多尼安路有一條通道，持有蠔卡的乘客可經此通道進站。
历史

1852年，本站开通，車站名稱為卡利多尼安路站。
1870年，车站停用，新車站在舊址東側，名稱改为巴恩斯伯里站。
1893年，改為現在名稱。
列车服务

平日非高峰期：
西行列車至里士满站方向：每小时4班
西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班
東行列車經斯特拉特福德站方向：每小时8班
週末：
西行列車至里士满站方向：每小时4班
西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班（深夜不服務）
東行列車經斯特拉特福德站方向：每小时6班
其他

为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。
参考资料

↑  Transport for London.  (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.
↑  Transport for London.  (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022  [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.
1 2 3 4 5  . Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。
↑  .   [2016-11-16]. （原始内容存档于2020-02-17）.
↑  .   [2016-11-16]. （原始内容存档于2014-12-05）.
↑  Template:NRtimes
↑  . TfL. 15 February 2010  [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
1984年的車站內部
2018年澳門

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: 澳門歷史 | 澳門歷史年表
世紀：: 20世紀澳門 | 21世紀澳門 | 22世紀澳門
年代：: 1980年代澳門 | 1990年代澳門 | 2000年代澳門 | 2010年代澳門 | 2020年代澳門 | 2030年代澳門 | 2040年代澳門
年份：: 2014年澳門 | 2015年澳門 | 2016年澳門 | 2017年澳門 | 2018年澳門 | 2019年澳門 | 2020年澳門 | 2021年澳門 | 2022年澳門
紀年：: 戊戌年（狗年）、澳門開埠465周年、澳門回歸19周年
此章節的時間以東八區時間（）為準。
主要官員 > 行政

行政長官：崔世安
行政法務司司長：陳海帆
經濟財政司司長：梁維特
主要官員 > 立法

立法會主席：賀一誠
主要官員 > 司法

終審法院首席法官：岑浩輝
大事時序 > 1月

1月4日：汲取去年天鴿風災的慘痛教訓，地球物理暨氣象局局長譚偉文在立法會表示，將於本年風季開始前，在颱風強度之上，加上強颱風及超強颱風兩個級別，與香港天文台及中國氣象局看齊，並將計算平均風速由一小時改為十分鐘，讓市民意識到熱帶氣旋的巨大威力。同時將風暴潮警告由3級增至5級，新增1.5至2.5米及2.5米以上潮水兩個警告。當局亦有意在短期內於內港興建1.5米高的矮牆，以抵禦20年一遇的洪水，但承認將改變內港景觀。
1月5日：運建辦提出全新輕軌路線（東線），由關閘經新城A區到達氹仔北安碼頭，將於短期內展開研究，澳門半島線則仍未有動工時間表。
1月10日：俾利喇街與飛能便度街早上近9時發生5車相撞嚴重交通事故，涉及1輛巴士及4輛私家車，初步懷疑巴士司機錯踏油門。附近閉路電視片段顯示巴士衝前撞向前方白色7座位私家車，正在私家車前方過路的一名67歲女途人應聲飛彈倒地，復被夾於2部私家車之間，頭部大量出血變形，送院時無呼吸和心跳，送院後證實死亡，女死者為澳門居民，白色私家車再被推撞向前面的3輛私家車，導致5車頭尾連環相撞。新時代巴士指初步排除是巴士機件問題，而巴士司機為兼職。
1月16日：早上7時許，新口岸永利賭場一名男莊荷疑取走賭枱上合共值47,895,000港元的現金籌碼，並從枱底取出一個黑色袋，將籌碼及除下的莊荷制服放入袋內，然後徒步離開賭場，駕駛電單車逃去。澳門司警於18日晚在氹仔一公園拘捕兩名嫌犯，包括犯案的莊荷及其舅父。司警僅起回兩萬籌碼，該莊荷承認犯案，但拒絕透露籌碼的去向。二人已被捕及移交檢察院。
1月17日：「2018澳門美食年」正式啟動，它是四年建設「美食之都」工作計劃其中的重要部份，重點項目包括成立由社會文化司司長領導的管理及監督組織、研究推出深度美食遊路線、與高校、餐飲業及專業團體合作推動培訓交流活動及跟進澳門土生菜資料庫的籌設工作等等。
1月29日：一名年約30餘歲俄羅斯籍華人在澳門旅遊塔玩笨豬跳時疑操作故障，被困在55米高半空，消防動用70米雲梯的消防車到場，又安排特勤隊人員在塔頂候命，消防人員剪斷笨豬跳兩邊的引繩，再由觀光塔人員緩慢將被困人士移回地面，拯救過程歷時1個多小時。
大事時序 > 2月

2月：澳門年輕昆蟲學者梁志文2017年在青洲山上發現新的螞蟻物種，經過一年多的調查和研究後，獲命名為澳門細蟻，並在國際期刊上刊登。
2月14日：當局有意重建台山中街平民大廈，工務局發出相關的規劃條件圖草案，並收集公眾意見。草案顯示土地面積646平方米，比重建前的692平方米少，重建後樓宇可建最高50米，附有停車場、綠化休憩區。現有租戶冀獲合理安排和安置。
大事時序 > 3月

3月4日：澳門中聯辦副主任陳斯喜在北京出席全國兩會表示有一些外部勢力試圖將港獨思潮引入澳門，他指雖然澳門形勢比較好，但亦不能放鬆，要始終保持高度警惕，要「露頭就打」。
3月20日：澳門中聯辦副主任陳斯喜叫喊「結束一黨專政」的人不能參選立法會，國家憲法第一條規定，中國共產黨領導是中國特色社會主義最本質的特徵，港澳雖是特區，但尊重和維護憲法權威「沒有兩制之分」。此外陳斯喜亦當選為憲法及法律委員會副主任。
3月28日：澳門特區政府刊登行政法務司司長作出的退休基金會批示，指前澳門氣象局局長馮瑞權符合《澳門公共行政工作人員通則》第263條第一款a項而聲明自願離職退休。其每月的退休金根據有關法令及上述《通則》計算，每月可獲得8萬元長俸。
3月30日：商人吳立勝在美國紐約被控賄賂聯合國要員，以換取在澳門興建聯合國會議中心，罪名成立。美國政府尋求將吳立勝判監6年以上，同時尋求向吳罰款200萬美元。
大事時序 > 4月

4月11日：
政府公布澳門氣象局前局台馮瑞權的紀律調查結果，報告結論指，馮及氣象局前副局長梁嘉靜在天鴿襲澳期間因有過錯未以有效方式執行職務，須負上紀律責任，決定中止向馮支付退休金4年，梁則被紀律處分，停職130天。
港鐵宣布旗下的全資附屬公司——港鐵（澳門）獲批澳門輕軌氹仔線的營運及維護合約，為期80個月。合約總金額為58.8億澳門幣。
4月24日上午：中央政治局常委、國務院副總理韩正接見澳門特區全體官員和檢察長，此是韓正出任港澳工作協調小組組長後首次接見澳門政府官員。其表示一國兩制實踐取得舉世公認的成功，讚賞澳門回歸以後施政穩定，並提出要準確貫徹一國兩制方針和基本法、堅定不移維護國家主權、發展多元經濟、融入國家發展大局、把經濟推向更高台階和要為居民謀福祉等要求。
大事時序 > 5月

5月9日：行政長官崔世安率領澳門特區政府代表團抵達泰國展開訪問行程，是他以特首身份首次官式訪問泰國。崔世安與泰國外長敦帕馬威奈會面，強調要保持密切往來，強化貿易、旅遊合作，並將共同把握“一帶一路”的發展機遇。二人又見證《中華人民共和國澳門特別行政區與泰王國普吉府締結友好城市諒解備忘錄》的簽署儀式。澳門政府並將在曼谷舉辦「2018傳統醫藥國際發展論壇」、「一國兩制」和參與「一帶一路」建設圖片展，和泰國—澳門投資及旅遊推介會等活動。
5月29日：立法會議員蘇嘉豪由一項「加重違令罪」，被改判「非法集會及示威罪」罪成，罰款40,800元。
大事時序 > 6月

6月16日：由於交通事務局提出修訂《道路交通法》引起廣泛爭議，約8千市民遊行表達不滿，抗議澳門交通政策混亂、泊車位嚴重不足、違泊情況嚴重。（另見2018年澳門道路交通法修法爭議及中國內地與澳門駕照互認爭議）
6月22日：澳門經濟財政司在葡萄牙里斯本，與葡萄牙稅務事務國務秘書簽署協議，避免雙重徵稅及防止逃稅的協定。梁維特表示澳門將繼續與其他地區加強合作，致力構建符合國際標準的公平稅收環境。
6月28日：保安司司長黃少澤在新聞發布會上宣布革新民防制度，制定《民防綱要法》以回應社會發展形勢，並展開公開諮詢。在諮詢文本中，當局建議新增「虛假社會預警罪」以對付「在宣告進入緊急預防狀態後的造謠或散播謠言行為」，並建議將違法者的處罰定為最高3年徒刑，引起社會討論。
大事時序 > 7月

7月3日：
黑沙環百利新邨第二座一間營業中的食肆發生石油氣大爆炸，造成1死6傷，其中3人重傷。店內雜物及玻璃彈出馬路，店舖旁邊一幅3米乘5米的外牆亦倒塌，有附近店舖及汽車的玻璃被震碎。消防員為免出事的店舖倒塌，用支架支撐天花，並監測是否仍有氣體洩漏。
第一屆中國與葡語國家電影展在澳門舉行，社會文化司司長譚俊榮、中聯辦宣傳文化部部長萬速成和外交部駐澳特派員公署等人出席開幕式。文化局局長穆欣欣稱影展旨在建立中國與葡語國家電影文化的交流平台，拓展本地觀眾的視野。
大事時序 > 8月

8月21日：武術運動員黃俊華摘下澳門歷來第2面亞運會金牌。
8月27日：行政會完成討論《澳門特別行政區維護國家安全委員會》行政法規草案，委員會將統籌和協調澳門特區維護國家主權工作，並協助制定澳門特區維護國家安全的政策和法律制度建設。
大事時序 > 9月

9月3日：新澳門博彩員工權益會到控煙辦遞交請願信，並遊行到政府總部，要求加強娛樂場控煙執法，並建議禁止屢犯控煙法的賭客進入娛樂場，亦認為當局應針對不阻止違規吸煙的情況（如縱容賭客在非吸煙區吸煙），作出懲罰。治安警稱遊行高峰有約200人參與，過程中秩序良好。
9月9日：約500名石排灣居民在塔石廣場遊行到政府總部遞交請願信，要求政府撤回路環臨時危險品倉的選址，批評浪費公帑以及威脅當區居民生命安全，並建議盡快在新城E1區興建危險品永久倉庫。
9月16日：超強颱風山竹吹襲澳門，帶來廣泛影響，多區低窪地方出現水浸，部分建築玻璃甚至有幕墻剝落。
大事時序 > 10月

10月20日：晚上，澳门中联办主任郑晓松因抑郁症坠楼身亡。
10月24日：歷時9年興建的港珠澳大橋正式通車。
大事時序 > 11月

11月15日：特首崔世安發表任內最後一份《施政報告》，題為「把握機遇，均衡發展」，內容包括宣布2019年起重啟經屋申請、繼續現金分享政策，向永久居民每人派發現金一萬澳門元，着手研究和諮詢即將到期的賭牌的重新競投事宜、落實執行《澳門特別行政區海域利用與發展中長期規劃(2016-2036)》、加快澳門新城區各區建設和研究與大灣區其他城市合作推動澳門納入珠三角西岸高鐵規劃的可行性等。
大事時序 > 12月

12月15日：關閘巴士總站在耗資1.7億元整改一年零四個月後重開，首階段有13條巴士路線進駐使用。
逝世

1月8日，鮑馬壯（90歲），前澳門體育委員、排球總會永遠榮譽會長，睡夢中離世。
1月19日，白德安（66歲），澳門回歸前最後一任司法警察司司長，在葡萄牙中風辭世。
4月14日，潘漢榮（70歲），澳門工聯會副會長、澳門建造業總工會會長，病逝。
4月17日，葛多華（83歲），前治安警察廳警務主任、副總指揮，病逝。
10月20日，鄭曉松（59歲），澳門中聯辦主任，墮樓身亡。
11月20日，Bobo (黑熊)（35歲），生活於澳門二龍喉公園的亞洲黑熊，病逝。
凱特明訥市鎮

凱特明訥市鎮（丹麥語：）是丹麥的一個市鎮，位於菲英島東北岸，與西蘭島隔大貝爾特海峽相望，屬南丹麥大區。面積205.85平方公里，2009年人口23,745人。行政中心为凱特明訥。
2007年1月1日由原凱特明訥市鎮、朗厄斯考和蒙克博三個市鎮合併而成。
2018年亞洲運動會跆拳道比賽 - 女子49公斤級

| 2018年亞洲運動會 跆拳道比赛 |
| --- | --- | --- |

品勢
|  | 男子 | 女子 |
: 個人
: 團體
對打
|  | 男子 | 女子 |
|  | 58公斤級 | 49公斤級 |
|  | 63公斤級 | 53公斤級 |
|  | 68公斤級 | 57公斤級 |
|  | 80公斤級 | 67公斤級 |
|  | 80公斤以上級 | 67公斤以上級 |
 论 编
条目：2018年亞洲運動會跆拳道比賽
2018年亞洲運動會跆拳道比賽 - 女子49公斤級項目於2018年8月23日在印尼雅加達的雅加達展演中心全面廳舉辦。冠军由泰国选手帕妮帕·翁帕他那吉获得。
日程表

以下時間以印尼西部時間(UTC+07:00)為準
| 日期 | 時間 | 項目 |
| --- | --- | --- |
| 2018年8月23日星期四 | 09:00 | 32強賽 |
| 2018年8月23日星期四 | 09:30 | 16強賽 |
| 2018年8月23日星期四 | 10:45 | 8強賽 |
| 2018年8月23日星期四 | 15:00 | 準決賽 |
| 2018年8月23日星期四 | 16:40 | 決賽 |
比賽結果 > 決賽

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
: 決賽

|  |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） | 21 |
|  |    Madinabonu Mannopova（） |    Madinabonu Mannopova（） | 3 |
比賽結果 > 上半部

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 32強賽 | 32強賽 | 32強賽 |  |  | 16強賽 | 16強賽 | 16強賽 |  |  | 8強賽 | 8強賽 | 8強賽 |  |  | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 |

|  |     |     |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） | 26 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    Dhean Titania Fajrin（印度尼西亚） |    Dhean Titania Fajrin（印度尼西亚） | 4 |   |   |    洪幼婷（中华台北） |    洪幼婷（中华台北） | 1 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |    洪幼婷（中华台北） |    洪幼婷（中华台北） | 13 |   |   |   |   |   |   |   |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） | 27 |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    Kang Bo-ra（韩国） |    Kang Bo-ra（韩国） | 8 |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Ana Bello（东帝汶） |    Ana Bello（东帝汶） | 2 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Kang Bo-ra（韩国） |    Kang Bo-ra（韩国） | 45 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） |    帕妮帕·翁帕他那吉（泰国） | 11 |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    娜希德·基亚尼（伊朗） |    娜希德·基亚尼（伊朗） | 6 |
|  |     |     |   |   |   |    Ainur Yesbergenova（） |    Ainur Yesbergenova（） | 17 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Jessica Canabal（菲律宾） |    Jessica Canabal（菲律宾） | 18 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    Jessica Canabal（菲律宾） |    Jessica Canabal（菲律宾） | 15 |   |   |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    娜希德·基亚尼（伊朗） |    娜希德·基亚尼（伊朗） | 23 |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Ashmita Khadka（尼泊尔） |    Ashmita Khadka（尼泊尔） | 4 |   |   |   |   |   |   |   |     |     |   |
|  |     |     |   |   |   |    娜希德·基亚尼（伊朗） |    娜希德·基亚尼（伊朗） | 43 |   |   |   |   |   |   |   |     |     |   |
|  |     |     |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
比賽結果 > 下半部

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 32強賽 | 32強賽 | 32強賽 |  |  | 16強賽 | 16強賽 | 16強賽 |  |  | 8強賽 | 8強賽 | 8強賽 |  |  | 準決賽 | 準決賽 | 準決賽 |

|  |     |     |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    聞人云濤（中国） |    聞人云濤（中国） | 7 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Anna El-Haddad（黎巴嫩） |    Anna El-Haddad（黎巴嫩） | 8 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    Anna El-Haddad（黎巴嫩） |    Anna El-Haddad（黎巴嫩） | 5 |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    Madinabonu Mannopova（） |    Madinabonu Mannopova（） | 11 |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Madinabonu Mannopova（） |    Madinabonu Mannopova（） | 20 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    林小慧（中国香港） |    林小慧（中国香港） | 8 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    Madinabonu Mannopova（） |    Madinabonu Mannopova（） | 14 |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |    山田美諭（日本） |    山田美諭（日本） | 11 |
|  |     |     |   |   |   |    Sidra Batool（巴基斯坦） |    Sidra Batool（巴基斯坦） | 14 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    Kumudu Wijerathna（斯里兰卡） |    Kumudu Wijerathna（斯里兰卡） | 28 |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    Kumudu Wijerathna（斯里兰卡） |    Kumudu Wijerathna（斯里兰卡） | 8 |   |   |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |   |   |   |   |   |    山田美諭（日本） |    山田美諭（日本） | 32 |   |  |  |  |  |
|  |     |     |   |   |   |    山田美諭（日本） |    山田美諭（日本） | 35 |   |   |   |   |   |   |   |     |     |   |
|  |     |     |   |   |   |    Trương Thị Kim Tuyến（越南） |    Trương Thị Kim Tuyến（越南） | 27 |   |   |   |   |   |   |   |     |     |   |
|  |     |     |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
參考資料

↑   (PDF). 2018 Asian Games official website.   [18 August 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-07）.
外部連結

Official website
295號馬利蘭州州道

巴爾的摩-華盛頓公園大道（Baltimore–Washington Parkway，也稱為B-W公園大道）是美國馬里蘭州的公路，連接巴爾的摩與華盛頓特區，起點在喬治王子縣與華盛頓特區交界處附近的查沃里鎮，與美國國道50號的交會處。本路向東北前行，由國家公園管理局（NPS）維護到馬里蘭州的米德堡附近的馬里蘭州州道175號的路段，沿途有許多聯邦機構服務。此路段用以紀念馬里蘭州第五選區的眾議員格萊迪斯·農恩·斯派曼（ Gladys Noon Spellman ） ，雖然編碼為馬里蘭州州道295，但並未豎立里程牌碑。本路段由NPS的綠帶公園（Greenbelt Park）管理，禁止商用車（包括卡車）行駛。
離開公園範圍後，本路由馬里蘭州並豎立有馬里蘭州州道295（MD295）標誌牌，並經過巴爾的摩-華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場附近。進入巴爾的摩市後，巴爾的摩運輸部門接管道路維護工作，路線繼續向北至與州際公路95號（I-95）的交匯處；此處為巴爾的摩-華盛頓公園大道的終點，再往下的路段並不豎立MD295的標牌，而改稱羅素街（ Russell Street）向北進入巴爾的摩市中心。在馬里蘭州巴爾的摩市中心本路北上路段為帕卡街（Paca Street），南下路段為格林街（Greene Street），終點為美國國道 40號 。
興建公園大道連接巴爾的摩和華盛頓的計劃，可以追溯到18世紀皮埃爾·查爾斯·恩芬特（ Pierre Charles L'Enfant ）為華盛頓特區設計的佈局，但直到1920年代才開始啟動。興建本路的主要原因包括美國國道1號的高事故率與二戰前的國防需要。在1940年代中期完成了設計計劃，並於1947年開始建築馬里蘭州維護路段，於1950年開始興建國家公園管理局維護路段。
整個大道在1950年至1954年之間分段通車，完工後，華盛頓和巴爾的摩的郊區發展了，在1960年代和1970年代，曾計劃將國家公園管理局維護的路段劃歸國家，納入州際公路295號或甚至州際公路95號。不過計畫並未成真，而迄今整條路都被編號為馬里蘭州州道295號（但僅在馬里蘭州州政府維護路段有標示牌）。
在1980年代和2000年代之間，國家公園管理局維護的路段進行了現代化改造。本路正由4條車道擴展到6條車道，並且計劃進一步拓寬並建立新的交流道。
路线说明 > 國家公園管理局路段

本路始於華盛頓特區接壤於馬里蘭州的塔克塞多（Tuxedo）的大型四葉草型交流道（馬里蘭州公路管理局維護）。在交匯處的南端和西端有兩條道路匯入：有美國國道 50號向西進入華盛頓特區，成為紐約大道；馬里蘭州州道201號，起於與特區交界處的肯尼沃斯大道高速公路（Kenilworth Avenue Freeway）北端（該路進入哥倫比亞特區後成為特區第 295號公路 ）。美國國道50號公路從交流道向東延伸，成為約翰·漢森公路（為高速公路），馬里蘭州州道 201號則沿肯尼沃斯大道（平面道路）向北，與巴爾的摩－華盛頓公園大道平行，向東經過交流道。
巴爾的摩－華盛頓公園大道在南端與馬里蘭州州道175號之间的路段由国家公园管理局（NPS）维护。本路向北行，成为一条六線道的有限制通行道路，並未標明為馬里蘭州州道295號。 在本路段禁止行駛商用车辆，例如卡车。但是公共汽车和租賃客車可以行駛。 大路穿过工业区附近的繁茂樹林，跨過CSX運輸首都分區的亞歷山卓支線與馬里蘭州州道201號； 該路南下方向有匝道匯入巴爾的摩－華盛頓公園大道。本路繼續向東北行，經過喬治王子醫療中心，在雪佛利（Cheverly）與馬里蘭州州道202號（Landover Road）交會，在布拉登斯堡（Bladensburg）與馬里蘭州州道450號（安那波利斯路）交會。布拉登斯堡是一個歷史悠久的海濱小鎮，由建於18世紀中葉的房屋組成。
本路繼續北行，有四個車道，雙向道路之間是一片寬闊的樹林綠帶。本路穿过林地，道路兩旁的樹林掩蓋了路旁的住宅區，並在新卡罗尔顿（ New Carrollton ）西侧與通往里弗代尔園區（Riverdale Park）的馬里蘭州州道410 號（里弗代尔路，Riverdale Road）交會。  越往北行居民越多，而後進入綠帶城（Greenbelt，1930年代新政计划期间建立的模範“绿色小镇”）和綠帶城公园（ Greenbelt Park，是國家公園管理處所管辖的公园中，离华盛顿特区最近的公共露营区）。 在公园的东北角，巴尔的摩-华盛顿公園大道與州際道路95號以及495號（首都环線）交汇。 该交流道是公園管理唯一使用符合《道路交通管理標誌統一守則 （MUTCD）规定的绿色標誌的地方。
经过首都环線高速公路後，本路直达綠帶城的市中心，交會馬里蘭州州道193號（綠帶路，Greenbelt Road）。  由此交流道下，在州道193邊，有負責本路段巡邏的这一部分巡逻的美国公园警察总部。 馬里蘭州州道193号還通往大学公园城機場（ College Park Airport） ，本機場建於1909年，莱特兄弟（Wright Brothers）在此教導美国陆军如何驾驶飞机。马里兰大学（University of Maryland）则是成立于1862年的公共教育机构。 在该镇的北部边缘，有條僅供戈达德太空飞行中心員工進入該中心的道路。戈达德太空飞行中心于1958年啟用，是NASA的第一個太空飛行中心，為許多太空任務做出重大貢獻。然後本路進入屬於美国农业部的貝爾茨維爾農業研究中心（Beltsville Agricultural Research Center），是世界上最大的农业研究中心。该中心内唯一的交流道是首都科技大學（Capitol Technology University）以南的磨坊路（Powder Mill Road）。
在貝爾茨維爾農業研究中心外，本路在勞雷爾 （Laurel）以南與馬里蘭州州道197號（勞雷爾-鮑伊路）交會。  在此出口附近有蒙彼利埃大厦（Montpelier Mansion），是由乔治·托马斯·斯诺登少校于1783年建造的乔治亚风格的大厦。 過了馬里蘭州州道197號以後，本路穿過帕塔克森國家野生動物研究中心的西緣；該中心是在1936年由富兰克林·罗斯福总统成立的野生动物中心，跨越帕塔克森特河至安妮阿伦德尔县。  本路續向東北穿过茂密的林地，有個出口通往馬里蘭州州道198號（米德堡路）至劳雷尔的東部；該處起源于1830年代的磨坊，有許多历史遗迹，例如劳雷尔车站（今日仍由馬里蘭區域通勤鐵路使用）以及一座1840年代的磨坊工人房子，現為劳雷尔博物馆（Laurel Museum ）。
继续向北，抵達米德堡附近的馬里蘭州州道32號 （薩維奇路，Savage Road）， 馬里蘭州州道32號直接进入米德堡和国家安全局，下一个交汇处是僅供員工使用进入米德堡的道路，僅有南向出口與北向入口。 米德堡是1917年啟用的軍事基地，在第二次世界大战期间训练了350万士兵，目前仍是重要的基地。過了。馬里蘭州州道32號向西可至薩維奇工坊（Savage Mill） ，是从1822年營運到1947年的棉纺厂，目前是一家古董购物中心；还有Bollman Truss铁路桥，是巴尔的摩和俄亥俄州铁路（现为CSX的首都分區）巴尔的摩和华盛顿特区區間的一條铸铁與锻铁製桥，建於1869年。過了這個交流道之后，是與馬里蘭州州道175號（杰瑟普路，Jessup Road）的四葉草交流道，國家公園管理處的負責路段到此交流道的南端结束。
路线说明 > 295號馬里蘭州州道

經過與馬里蘭州州道175號的交流道以後，本路開始標記為馬里蘭州州道295號，繼續北行，为由马里兰州公路管理局維護的四车道高速公路，禁行卡车于此终止，因此卡车可以从巴尔的摩與BWI机场驶入米德堡。这条路的这一部分设有标准的MUTCD绿色标牌。它穿过树木繁茂的地区，與馬里蘭州州道713F（阿伦德尔·米尔斯大道，Arundel Mills Boulevard）形成了鑽石型交流道的 ，可通往阿伦德尔·米尔斯购物中心和Maryland Live！赌场和酒店。之後向北，與馬里蘭州州道100號以四葉草型交流道交會，而後向東北行駛，經過巴尔的摩-华盛顿国际机场（马里兰州最大的机场）的西北側，以及工业区，然后到达I-195 （通往机场的主要通道）。   在此交流道也跨越了Amtrak的东北走廊。  I-195西行可通往原巴爾的摩與俄亥俄鐵路的托马斯高架桥，托马斯高架桥，跨越帕塔普斯科河和帕塔普斯科谷州立公园。
本路繼續朝東北，變成六个车道，在林西肯（Linthicum）附近與西訥色李路（West Nursery Road）相交，毗邻BWI旅館区。之後與I-695 （巴尔的摩环城公路）以完整的四葉草型交流道交會。向北本路機過馬里蘭州州道168號（訥色李路），然后跨過帕塔普斯科河进入巴尔的摩县， 並與I-895 （港口隧道快速公路）交汇，沿馬里蘭州州道295號北行的車輛可以進入I-895的北行車道，从I-895的南行車道可進入馬里蘭州州道295號南行。经过I-895公路以後馬里蘭州州道295號經過被樹林隔開的住宅區，进入巴尔的摩市。
馬里蘭州州道295號進入巴爾的摩市以後，成為由巴尔的摩运输部维护的限行高速公路，穿過樹木茂密的城市住宅区和工业区，從CSX的巴尔的摩終端分區的柯蒂斯湾支線下方通過，與馬里蘭州州道648號（安納波里斯路）與水景大街（Waterview Avenue）交會。接著向北行，跨過CSX的漢諾瓦分區的鐵路線，抵達與I-95的交流道，也就是本路的北终点。限行高速公路由此成為六車道的城市街道，称为罗素街。
馬里蘭州州道295號继续以罗素街（Russell Street）向东北行，穿過工商混合區而未有州道道路標示，經過海恩斯街（Haines Street）的巴尔的摩灰狗巴士站（ Baltimore Greyhound Terminal）和巴尔的摩馬蹄鐵賭場（ Horseshoe Casino Baltimore）的西北邊。繼續北行會经过CSX的巴尔的摩終端分區的鐵路，然后經過M＆T银行体育馆（美国国家橄榄球联盟的巴尔的摩乌鸦隊主場）的西邊。之後与马丁·路德·金·大道交汇，  接著從美国职业棒球大联盟的巴尔的摩金莺隊主場金莺公园以西經過，为一条四车道的街道。 然後從與华盛顿大道交汇处分成兩條單行道，北向車流沿Eislen街與帕卡街（Paca Street）行驶，南向車流行駛格林街（Greene Street）。接著本路與市中心許多重要街道相交。
格林街经过倫巴德街（Lombard Street ）和巴尔的摩街之间的马里兰大学医疗中心、巴尔的摩街和费耶特街之间的巴尔的摩退伍軍人医疗中心、费耶特街街角的的威斯敏斯特大厅和墓地。 帕卡街經過历史悠久的帕卡街消防隊，以及与列克星敦街交叉口的列克星敦市場。 馬里蘭州州道295號的正式終點是與40號美國國道40號的交匯點，接著向北行是馬里蘭州州道129號。
歷史

興建巴爾的摩與華盛頓之間的公路的想法，可回溯到18世紀 皮埃爾·查爾斯·恩芬特規劃華盛頓特區之時，並在1924年由Harry W. Nice提出。
国家首都公园和规划委员会（National Capital Park and Planning Commission ）最初的規劃是沿著美國國道1號北行到馬里蘭州州道198號以後向東至米德堡，但由于缺乏资金，因此改為扩建美国國道1号。在1930年代，总统富兰克林·罗斯福（ Franklin Roosevelt）颁布的“新政”计划使得大眾對公路建設的興趣提高，马里兰州计划委员会1937年的一份报告又更加提高了大眾的期望。 美国國道1号事故不斷增加（当时被称为世界上最致命的公路之一），而且為了第二次世界大战前的國防動原準備，使得公路的興建更加急迫。
1942年，公共道路局（Bureau of Public Roads）开始規劃本路的建筑。 联邦和州官员委托JE格林纳公司（JE Greiner Company）進行規劃，包括南端的大型Y形路口以连接纽约大道與計畫中的Anacostia高速公路。北端的設計包括一个类似的星形交流道，一端通向美国國道40号（富兰克林街），另一端穿过内港；但在1945年被修改为目前的狀態。
歷史 > 施工

高速公路北部路段于1947年由马里兰州政府開始施工，而國家公園管理局路段於1950年開始施工。國家公園管理局負責路段的土地是與綠帶公園（由國家公園管理局管轄）同時取得的。 馬里蘭州維護路段，從巴爾的摩市市界的 Hollins Ferry Road 與馬里蘭州州道46號（現I-195）之間，于1950年12月完工，而由馬里蘭州州道46號至馬里蘭州州道175號之間路段於1952年完工。巴尔的摩市内路段於1951年啟用，國家公園管理局維護路段在1954年10月通車。 當時由國家公園管理局維護的路段稱為巴尔的摩-华盛顿公園大道（ Baltimore–Washington Parkway），其它路段稱為巴尔的摩-华盛顿快速道路（Baltimore–Washington Expressway）。
歷史 > 完工后

在高速公路完工前后，擔心核子武器攻擊，联邦政府开始将联邦机构迁出首都。 郊区開始出現社区，包括在劳雷尔，塞文，鲍伊和綠帶城。本路於是成為往华盛顿和巴尔的摩的主要通勤路线，郊区发展迅速，最终使得巴爾的摩與華盛頓兩城合并为一个大都會区。
1963年，州道路委员会，国家公园管理局和公共道路局（联邦公路管理局（Federal Highway Administration，FHWA）的前身）曾經提議將國家公園管理局維護路段轉移給马里兰州，由馬里蘭州將這條国家公园管理局管轄道路終最危險的道路之一，提升為现代高速公路标准并允许卡车和公共汽车全線通行，但由于馬里蘭州不願意負擔經費，計畫未能實現。
1965年，哥達德太空飛行中心興建了交流道以供員工進入。
1968 年，州道路委员会向 FHWA 提议将本路纳入州际公路系统并指定为州际公路I-295，作為预计在 1971 年通車的 I-95的支線。路名于 1969 年获得批准，但由于缺乏提昇路線標準的资金，除目前被標為 I-295 的部分外，其他路段被撤回。 由于取消納入州际公路系統，到1975年，本路於 I-695 以南仍為未编号道路，而以北的部分则成为馬里蘭州州道3號的一部分。不過仍然有计划将本路拓宽到六车道甚至八车道，在1970 年联邦公路法案編列了6千5百萬美元（相當於2020年的3.37億美元），但资金仍然不足。不過由於取消了北中央高速公路和东北高速公路（I-95 在纽约大道和大学公园交流道之间的路线），曾有计划讓I-95沿著本路路線行駛，如此便能提昇本路的路線標準；可是計畫也沒有實現，而卡車也再次被禁止行駛本路。
到 1973 年，巴尔的摩 - 华盛顿快速道路在 I-695 和巴尔的摩门罗街之间路段，編為馬里蘭州州道3號；1981年這段由馬里蘭州維護的路段，改編為馬里蘭州州道295號。到 1990 年代，被称为巴尔的摩 - 华盛顿快速道路的路段改稱巴尔的摩 - 华盛顿公园大道。
在 1980 年代中期，国家公园管理局与联邦公路管理局开始改建並現代化國家公園管理局維護的路段，包括交流道改善工程。  2002年前后，联邦政府完成了工程，包括重建與馬里蘭州州道197號的交流道。
2004 年，马里兰州州长Robert L. Ehrlich宣布计划拓寬巴尔的摩-华盛顿国际机场附近的州道 295路段。  在I-195 與 I-695之間的路段從每側兩車道拓寬成每側三車道；工程耗資1千2百40萬美元，從2008年開工，于2011年底完成。 加宽工程是利用雙向路線之間的中間空間，而於路線的內側增加車道。
马里兰州公路管理局从 2012 年 5 月 7 日开始关闭了巴尔的摩-华盛顿公园大道和阿伦德尔米尔斯大道之交流道的南向匝道以重建交流道为马里兰州的第一个分叉钻石型交流道，由 Cordish 公司的 Maryland Live! 賭場開發計畫資助的5百萬美元提供資金以升級道路。 新交汇处于 6 月 11 日通車。
歷史 > 冠名

1983 年，巴尔的摩-华盛顿公园大道由國家公園管理處维护的路段，以格拉迪斯·農恩·斯佩尔曼(Gladys Noon Spellman) 的名字命名，她是1975 年 1 月 3 日至 1981 年 1 月 3 日期间代表马里兰州第 5 国会选区的女性聯邦眾議員。 格拉迪斯·诺恩·斯佩尔曼是乔治王子县的教育家和国家心理健康研究中心的主席，也是该县執行委员会的第一位女性成员。 1980 年 10 月 31 日，她因為心脏病发而處於昏迷狀態並结束了国会生涯，於 1988 年 6 月 19 日去世。  1991 年 5 月 9 日，巴尔的摩-华盛顿大道被列入国家史迹名录。
歷史 > 事件

1989 年，在劳雷尔以东的馬里蘭州州道198號上，正在興建中的跨越馬里蘭州州道295號的跨線橋的，由於支撐未完工橋段的鷹架出問題，在尖峰時段倒塌，造成 14 名駕駛人與建筑工人受伤。  2005 年 7 月 9 日，一个建筑工地的下方出现了一个大洞，导致北向道路完全封閉。先用混凝土填充大洞以支撑路基并防止坍塌惡化；美国陆军工程兵团搶修，但该路线一直关闭到第二天。  2007 年 8 月 24 日，大块混凝土从馬里蘭州州道193（綠帶路）的跨線橋掉到北向車道，導致馬里蘭州州道295號雙向封閉。
歷史 > 改建

計畫在馬里蘭州州道100號和 I-195之間拓寬成六線道，以及在汉诺威路建造新的交流道。
2017 年 9 月，州长拉里·霍根(Larry Hogan) 宣布计划将巴尔的摩 - 华盛顿公園大道加宽四车道，在中间增加收费快速车道；这是一项耗资 90 亿美元的马里兰州道路拓宽計畫的一部分。該計畫結合政府與民間企業，由企業负责建设、營運與維護车道。国家公园管理局拥有的路段将移交给马里兰州運輸管理局。
2019年，巴尔的摩-华盛顿公園大道的国家公园管理局路段的路面严重恶化，出現數個大洞。在2019年3月，馬里蘭州州道197號與32號之間的路段路況惡劣，於是將最高速限降低。在各方壓力下，国家公园管理局緊急進行修補並在2019年4月开始全面重新鋪設路面，比计划提前了几个月。在馬里蘭州州道198號與175號之间的路段稍後也重新鋪設路面。
參見

↑  (36 CFR 7.96 (f )(1))
↑
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巴爾的摩－華盛頓公園大道上向北行駛時的縮時攝影
巴尔的摩-华盛顿公園大道北上出口，通往布莱登斯堡和兰多弗山的馬里蘭州州道450號。
巴爾的摩－華盛頓公園大道在磨坊路與馬里蘭州州道之間的北行路段。
在國家公園管理局维护路段的北端，沿着巴尔的摩-华盛顿公园大道向南看
在馬里蘭州州道175號交流道附近的北向車道，可見馬里蘭州州道295號標誌
在林西肯经过 I-695 的公园大道南向車道
巴尔的摩-华盛顿公园大道 1954-1999：40 周年（美国历史工程记录萬名）
义门镇 (涡阳县)

| 义门镇 |
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镇
坐标：33°38′29″N 116°01′52″E﻿ / ﻿33.64146°N 116.031°E﻿ / 33.64146; 116.031
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 涡阳县
村级区划单位数:  21 5社区 16行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 34 16 21 113
电话区号: +86 
义门镇，是中华人民共和国安徽省亳州市涡阳县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

义门镇下辖以下地区：
小辛社区、​四桥社区、​真源社区、​民族社区、​赵屯社区、​刘老村、​周营村、​刘营村、​陶赵村、​菜元村、​药材村、​杨楼村、​程楼村、​东姬村、​王小寨村、​武举村、​四里张村、​滕刘村、​袁楼村、​李元村和李集村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
PPT (消歧义)

：此条目页的主题不是或。
PPT可以指：
Microsoft PowerPoint 97-2003演示文稿的文件扩展名，有时也指PowerPoint演示文稿本身或者泛指演示文稿。
万亿分比（Parts Per Trillion）的简写
大溪地帕皮提法阿國際機場的IATA代码
京哈高速线沈哈段四平东站的电报码
鬼臼毒素（Podophyllotoxin）的简写
丙基吡唑三醇（Propylpyrazoletriol）
原人參三醇（Protopanaxatriol）
脈衝電漿推進器（英语：）（Pulsed plasma thruster）
爭取大眾祖國
勞動人民黨 (波多黎各)
上西城

| 上西城 Upper West Side |
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曼哈頓街區
上西城及中央公園，遠處為哈德遜河。
綽號：UWS
 Location in New York City
坐标：40°47′13″N 73°58′30″W﻿ / ﻿40.787°N 73.975°W﻿ / 40.787; -73.975
國家:  美国
州份:  纽约州
城市: 紐約市
行政區: 曼哈頓
社區（英语：）: 7區
面积
 • 总计: 5 平方公里（1.9 平方英里）
人口（2018）
 • 總計: 214,744人
種族
 • 白人: 67.4%
 • 拉丁裔: 15.0
 • 黑人: 7.6
 • 亞裔: 7.6
 • 其他: 2.4
經濟
 • 收入中位數（英语：）: $121,032
时区: 东部时区（UTC−5）
 • 夏时制: EDT（UTC−4）
郵區編號: 10023, 10024, 10025, 10069
電話區號: 212, 332, 646, and 917
上西城（英語：）是美国纽约市曼哈顿的一片街区，介于中央公园与哈德逊河之间，西59街以上。常简稱為UWS。
地理

上西区南到59街，东到中央公园，西到哈德逊河，北到110街，完全毗邻中央公园。
自西向东，上西区的大道有河滨大道（第十一大道）、百老汇、阿姆斯特丹大道（第十大道）、哥伦布大道（第九大道）、曼哈顿大道和中央公园西（第八大道）。
伸延閲讀

Hopper Striker Mott, The New York of Yesterday: A Descriptive Narrative of Old Bloomingdale, 1908。
Peter Salwen, Upper West Side Story（页面存档备份，存于） 1989，ISBN 0-89659-894-2.
Steven Birmingham, Life at the Dakota: New York's Most Unusual Address, 1996，ISBN 0-8156-0338-X.
外部連結

Broadway Mall Association
Landmark West!（页面存档备份，存于）
NYCvisit Upper West Side map（页面存档备份，存于）
NYSite Upper West Site Guide（页面存档备份，存于） including the block by block guide
NYU – Historical Architecture of the Upper West Side（页面存档备份，存于）
上西城歷史&回憶錄（页面存档备份，存于）
相關條目

上東城
印江两极虫

| 印江两极虫 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 刺胞動物門 Cnidaria
纲：: 黏孢子蟲綱 Myxosporea
目：: 雙殼目 Bivalvulida
科：: 两极虫科 Myxidiidae
属：: 两极虫属 Myxidium
种：: 印江两极虫 M. yinjiangensis
二名法
Myxidium yinjiangensis (Feng et Xiao, 1998)

印江两极虫（学名：）为两极科两极虫属的动物。在中国，分布于贵州等，营寄生生活，寄生在云南光唇鱼的胆囊。
PL-1介壽號初級教練機

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基本資料（PL-1B）
機長：: 18英尺11英寸（5.77）
翼展：: 28英尺（8.5）
全高：: 8英尺8英寸（2.64）
空重：: 1,400英磅（640）
最大馬力：: 150 hp（110 kW）
最大速度：: 100浬／時
發動機：: O-320-E2A（LYCOMING）往復式發動機
產量：: 58架
使用國家：:  中華民國

介壽號初級教練機（岡山空軍官校軍機展示場）
介壽號，全名PL-1介壽號初級教練機是由中華民國空軍技術局（現為漢翔航空工業股份有限公司）於1968年購得匈牙利裔美國籍工程師Ladislao Pazmany設計的PL-1型飛機藍圖後自行製造的單發動機螺旋槳雙座小型飛機。PL-1有懸臂低單翼與一固定三輪起落架。它可容納並排側座的兩個乘員，配備一個95匹馬力（71千瓦特）大陸C-90（英语：）活塞式發動機。
發展概況

PL-1是Ladislao Pazmany為在家自製飛機的市場設計的。
3月23日，原型機首次飛行。
中華民國空軍總司令賴名湯上將為期能恢復自國府遷台後空軍方面自行製造飛機的能力，指示空軍技術局，以自行仿製小型飛機為起點，重新展開自主製造研發飛機的任務。當時，中華民國空軍方面在《美國航空太空技術周刊》（US Aviation & Space Technology Weeks）中，發現匈牙利裔美籍工程師Ladislao Pazmany所設計出售的PL-1型飛機藍圖，相當適合在改良後做為軍用初級教練機，因此便出資向Ladislao Pazmany購買了PL-1型飛機的製造權。
6月，空軍技術局正式展開PL-1的研究計畫與前置作業。
10月26日，正式宣告完工並且成功地升空進行試飛。由於當時正好時值當時中華民國總統蔣中正的82歲生日，空軍藉此機會將新機敬獻以為賀禮，因此命名為「介壽號」（「介壽」乃「為蔣介石祝壽」之意）。
中華民國陸軍向航發中心訂購10架介壽號，供航訓班訓練定翼機飛行員使用，這10架飛機是為介壽號生產型的第二批。
1月，首批量產的PL-1B配備一個150馬力（112千瓦）Avco 萊康明（Lycoming） O-320發動機。PL-1B「介壽號」正式撥交中華民國空軍軍官學校（空軍官校），供空軍官校初級班作為感覺飛行及飛行鑑定之用。
中華民國陸軍開始接收使用。
中華民國陸軍全部10架飛機移交中華民國空軍軍官學校。
空軍官校將原來三級教練制改為二級教練制，因此PL-1B介壽號教練機正式宣佈除役，停飛封存。
直至正式除役為止，介壽號（包含PL-1以及改良後的PL-1B）共計完成了58架，包括3架原型機、空軍官校訂製45架、以及中華民國陸軍訂製10架。
PL-2

PL-1第一次飛行不久後，Pazmany改進設計產生了PL-2。PL-2的駕駛艙寬度有輕微增加和結構的變化使其更容易由私人在家自己建造。PL- 2曾被東南亞地區的好幾個空軍評估。印度尼西亞得到PL-2授權生產成為 Lipnur的LT- 200。
重回青天

中華民國製造，編號「5849」的PL-1B在2008年被在美國南加州的李立揚買回。「58」代表了民國58年，「49」是這架飛機的架次編號，當年共生產了58架，這壹架是第49架。1980年介壽號從空軍除役，其中5架被美國飛行愛好者買下，5849是其中的一架，也是唯一被聯邦航空管理局（FAA）登記碩果僅存、仍可飛行的一架。
另外當年中華民國空軍製造的第四架飛機（PL-1），由當年美軍顧問團空軍中校Robert Loeffler購買機身，而回美國後裝上美國之引擎，多年前曾在科羅拉多州失事。美國華人飛行協會成員卜君力、侯敏中、汪任、李立揚一同前往拆卸運回修復。
應天華請美國廠商以PL-2仿製介壽號，塗裝編號5858，2011年至2016年每次美國加州蒙特利當地慶助中華民國國慶時以此架編隊飛越活動現場上空，美國時間2017年7月14日於洛杉磯郡艾爾蒙地的聖蓋博谷機場墜毀。
使用國家

中華民國：中華民國空軍，PL-1（原型機）、3架PL-1A（預量產型）、PL1B（量產型）
中華民國：中華民國陸軍，PL-1B
印度尼西亞：印度尼西亞空軍，LT-200（PL-2）
斯里蘭卡：斯里蘭卡空軍
越南共和国：越南共和國空軍，只有一架飛機。
腳注

↑  國產介壽號機 重翱南加天際中央社 2011-01-18
↑  拯救介寿号起航 盼金援 （页面存档备份，存于）2011-06-11
↑  應天華駕駛的國徽小飛機　是空軍介壽機復刻版 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2017年7月15日
↑  洛杉磯小飛機墜毀 華裔機師應天華罹難 （页面存档备份，存于），世界日報，2017年7月15日
↑  台裔冒險飛行家應天華墜機亡　外館表哀痛將協助家屬 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2017年7月15日
外部連結

漢翔航空工業股份有限公司
PL-1介壽號照片（Airliners.net）（页面存档备份，存于）
283省道 (广东省)

|  广东283省道> 道路 |
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道路總長: 181.66公里（112.88英里）
主要连接道路
起點: 信宜市金垌镇松岭村(粤桂界)
終點: 电白区七迳镇
公路系統
广东省道
S283省道是一条位于广东的省道，由信宜市金垌镇松岭至电白区七迳镇。
简介

283省道是广东省内的一条省道，途径信宜金垌、北界；高州石板、南塘、市区、金山；茂南金塘、公馆、袂花；电白七迳。
参考资料

↑  广东省交通运输厅; 广东省发展改革委.  (pdf). 广东省公路事务中心.   [2021-08-23] （中文）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
2021年愛爾蘭羽毛球公開賽

| 賽事資料 |
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日期: 2021年11月17日－11月20日
屆次: 第107屆
級別: 國際挑戰賽
總獎金: 15,000美元
舉辦地點:  爱尔兰都柏林
比賽場地: 愛爾蘭國家室內體育館
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2021年愛爾蘭羽毛球公開賽為第107屆的愛爾蘭羽毛球公開賽，屬於世界羽聯國際挑戰賽級別，亦是2021年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2021年11月17日至11月20日在愛爾蘭都柏林內的國家室內體育館舉行，並獲得AIG與FZ FORZA冠名贊助，總獎金為15,000美元。
優勝者

| 項目 | 冠軍 | 亞軍 |
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| 男子單打（詳細） |  楊升宙 |  馬德斯·克里斯多福森 |
| 女子單打（詳細） |  許玟琪 |  萊恩·霍爾馬克·傑克斯菲德 |
| 男子雙打（詳細） |  萬緯聰  鄭凱文 |  Rory Easton  扎克·魯斯 |
| 女子雙打（詳細） |  黛博拉·吉爾  謝麗爾·塞爾寧 |  陳煊渝  格羅婭·薩莫維爾 |
| 混合雙打（詳細） |  羅賓·塔博林  塞萊娜·皮克 |  米克爾·米克爾森  麗克·瑟比·漢森 |
積分配置

依據BWF積分排名系統中的國際挑戰賽級別賽事點數分配，本賽事各名次積分配置如下表：
| 冠軍 | 亞軍 | 4強 | 8強 | 16強 | 32強 | 64強 | 128強 | 256強 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4,000 | 3,400 | 2,800 | 2,200 | 1,520 | 920 | 360 | 170 | 70 |