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奧斯卡最佳動畫片獎
入圍與得獎名單 > 2010年代

| 年份 | 入圍動畫 | 製片商 | 角逐動畫總數 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010年 第82屆 | 沖天救兵 | 皮克斯動畫工作室 | 20部 |
| 2010年 第82屆 | 狐狸先生無得頂 | Indian Paintbrush | 20部 |
| 2010年 第82屆 | 公主和青蛙 | 華特迪士尼影業 | 20部 |
| 2010年 第82屆 | 凱爾經的秘密    | Les Armateurs | 20部 |
| 2010年 第82屆 | 怪誕隨意門 | 萊卡娛樂 | 20部 |
| 2011 第83届 | 玩具總動員3 | 皮克斯動畫工作室 | 15部 |
| 2011 第83届 | 馴龍高手 | 夢工廠動畫 | 15部 |
| 2011 第83届 | 魔术师（英语：）   | Pathé | 15部 |
| 2012 第84届 | 飆風雷哥 | 工業光魔 | 17部 |
| 2012 第84届 | 功夫熊貓2 | 夢工廠動畫 | 17部 |
| 2012 第84届 | 鞋貓劍客 | 夢工廠動畫 | 17部 |
| 2012 第84届 | 奇可和丽塔   | Fernando Trueba PC | 17部 |
| 2012 第84届 | 巴黎夜貓     | Folimage | 17部 |
| 2013 第85届 | 勇敢傳說 | 皮克斯動畫工作室 | 21部 |
| 2013 第85届 | 怪誕復活狗 | Tim Burton Allison Abbate | 21部 |
| 2013 第85届 | 神奇海盗团   | 阿德曼動畫 索尼動畫 | 21部 |
| 2013 第85届 | 派拉諾曼：靈動小子 | 焦點影業 | 21部 |
| 2013 第85届 | 無敵破壞王 | 華特迪士尼影業 | 21部 |
| 2014 第86届 | 冰雪奇緣 | 華特迪士尼影業 | 19部 |
| 2014 第86届 | 神偷奶爸2 | 照明娛樂 | 19部 |
| 2014 第86届 | 古魯家族 | 夢工廠動畫 | 19部 |
| 2014 第86届 | 風起  | 吉卜力工作室 | 19部 |
| 2014 第86届 | 花都友奇緣   | La Parti Productions | 19部 |
| 2015 第87届 | 大英雄天團 | 華特迪士尼影業 | 20部 |
| 2015 第87届 | 怪怪箱 | 萊卡娛樂 | 20部 |
| 2015 第87届 | 馴龍高手2 | 夢工廠動畫 | 20部 |
| 2015 第87届 | 海洋幻想曲     | Cartoon Saloon | 20部 |
| 2015 第87届 | 輝耀姬物語  | 吉卜力工作室 | 20部 |
| 2016 第88届 | 腦筋急轉彎 | 皮克斯動畫工作室 | 16部 |
| 2016 第88届 | 安諾瑪麗莎 | Paramount Animation | 16部 |
| 2016 第88届 | 小羊肖恩大电影  | StudioCanal | 16部 |
| 2016 第88届 | 小男孩与奇幻世界  | Filme de Papel | 16部 |
| 2016 第88届 | 回憶中的瑪妮  | 吉卜力工作室 | 16部 |
| 2017 第89届 | 動物方城市 | 華特迪士尼影業 | 27部 |
| 2017 第89届 | 魔弦传说 | 萊卡娛樂 | 27部 |
| 2017 第89届 | 海洋奇缘 | 華特迪士尼影業 | 27部 |
| 2017 第89届 | 酷瓜人生   | Rita Productions | 27部 |
| 2017 第89届 | 紅烏龜：小島物語    | 吉卜力工作室 | 27部 |
| 2018 第90届 | 可可夜總會 | 皮克斯動畫工作室 | 26部 |
| 2018 第90届 | 寶貝老闆 | 夢工廠動畫 | 26部 |
| 2018 第90届 | 戰火下的小花    | Cartoon Saloon | 26部 |
| 2018 第90届 | 萌牛費迪南 | 藍天工作室 | 26部 |
| 2018 第90届 | 梵谷：星夜之謎   | BreakThru Films | 26部 |
| 2019 第91届 | 蜘蛛人：新宇宙 | 哥倫比亞影業 | 25部 |
| 2019 第91届 | 超人特攻隊2 | 皮克斯動畫工作室 | 25部 |
| 2019 第91届 | 犬之島   | Studio Babelsberg | 25部 |
| 2019 第91届 | 未來的未來  | 地圖工作室 | 25部 |
| 2019 第91届 | 無敵破壞王2：網路大暴走 | 華特迪士尼影業 | 25部 |
入圍與得獎名單 > 2020年代

| 年份 | 入圍動畫 | 製片商 | 角逐動畫總數 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 第92届 | 玩具總動員4 | 皮克斯動畫工作室 | 32部 |
| 2020 第92届 | 馴龍高手3 | 夢工廠動畫 | 32部 |
| 2020 第92届 | 隻手冒險  | Marc du Pontavice | 32部 |
| 2020 第92届 | 克勞斯：聖誕節的秘密  | Netflix Animation | 32部 |
| 2020 第92届 | 大冒險家 | 萊卡娛樂 | 32部 |
| 2021 第93届 | 靈魂奇遇記 | 皮克斯動畫工作室 | 27部 |
| 2021 第93届 | ½的魔法 | 皮克斯動畫工作室 | 27部 |
| 2021 第93届 | 狼行者      | Cartoon Saloon | 27部 |
| 2021 第93届 | 飛奔去月球   | Netflix Animation | 27部 |
| 2021 第93届 | 小羊肖恩2：末日农场  | StudioCanal | 27部 |
| 2022 第94届 | 奇幻魔法屋 | 華特迪士尼影業 | 26部 |
| 2022 第94届 | 漂浪人生       | Vice Studios | 26部 |
| 2022 第94届 | 路卡的夏天 | 皮克斯動畫工作室 | 26部 |
| 2022 第94届 | 米家大戰機器人 | 哥倫比亞影業 | 26部 |
| 2022 第94届 | 尋龍使者：拉雅 | 華特迪士尼影業 | 26部 |
| 2023 第95届 | 吉勒摩·戴托羅之皮諾丘   | Netflix Animation | 27部 |
| 2023 第95届 | 穿着鞋子的贝壳马塞尔 | Cinereach | 27部 |
| 2023 第95届 | 鞋貓劍客2 | 夢工廠動畫 | 27部 |
| 2023 第95届 | 海獸獵人 | Netflix Animation | 27部 |
| 2023 第95届 | 熊抱青春記 | 皮克斯動畫工作室 | 27部 |
| 2024 第96届 |  蒼鷺與少年  | 吉卜力工作室 | 33部 |
| 2024 第96届 | 元素方城市 | 皮克斯動畫工作室 | 33部 |
| 2024 第96届 | 怪物少女妮莫娜 | Annapurna Pictures | 33部 |
| 2024 第96届 | 再見機器人   | Arcadia Motion Pictures | 33部 |
| 2024 第96届 | 蜘蛛俠：飛躍蜘蛛宇宙 | 哥倫比亞影業 | 33部 |
| 2025 第97届 | 喵的奇幻漂流    | Dream Well Studio | 31部 |
| 2025 第97届 | 腦筋急轉彎2 | 皮克斯動畫工作室 | 31部 |
| 2025 第97届 | 蜗牛回忆录  | Snails Pace Films | 31部 |
| 2025 第97届 | 酷狗寶貝之復仇企鵝  | Netflix Animation | 31部 |
| 2025 第97届 | 荒野機器人 | 夢工廠動畫 | 31部 |
記錄

皮克斯動畫工作室製作的動畫電影至今總計入圍16部，獲獎11部，是動畫製作公司最多的。
幾乎所有獲獎電影皆為電腦動畫，只有日本的《神隱少女》及《蒼鷺與少年》為2D動畫電影；英國動畫電影《酷狗寶貝之魔兔詛咒》則是唯一一部獲獎的定格動畫。
曾入圍和獲獎的系列電影包括：
《玩具總動員3》和《玩具總動員4》皆曾獲獎（該系列前兩部上映時尚未設立獎項）
《史瑞克》曾獲獎、《史瑞克2》曾入圍，其衍生作品《鞋貓劍客》及《鞋貓劍客2》均入圍
《超人特攻隊》曾獲獎、《超人特攻隊2》曾入圍
《玩轉腦朋友》曾獲獎、《玩轉腦朋友2》曾入圍
《酷狗寶貝之魔兔詛咒》曾獲獎、《酷狗寶貝之復仇企鵝》曾入圍
《馴龍高手》、《馴龍高手2》和《馴龍高手3》都曾入圍
《功夫熊貓》和《功夫熊貓2》皆曾入圍
《無敵破壞王》和《無敵破壞王2：網路大暴走》皆曾入圍
至今共有8部入圍的動畫片屬美國電影分級制度下的PG-13級（部分內容對13歲以下兒童不適宜，需要有父母陪同觀看），包括：《佳麗村三姊妹》、《茉莉人生》、《風起》、《酷瓜人生》、《戰火下的小花》、《梵谷：星夜之謎》、《犬之島》和《漂浪人生》；唯一一部屬R級（未滿17歲人士必須由家長或成年監護人陪同）的入圍影片是《安諾瑪麗莎》。
吉卜力工作室是非美國動畫製作公司中入圍次數最多者（共7次，曾獲獎兩次）
第一位獲頒該獎項的女性—布蘭達·查普曼（2012年《勇敢傳說》）
第一位獲頒該獎項的非裔美國人—彼得·拉姆齊（英语：）（2018年《蜘蛛人：新宇宙》）
入圍和獲獎次數最多的個人—皮特·多克特，共四次入圍三次獲獎，獲獎電影包括《天外奇蹟》、《腦筋急轉彎》、《靈魂急轉彎》；《怪獸電力公司》則僅獲入圍
曾獲獎的非美國創作者—（獲獎兩次）宮崎駿（日本籍，《神隱少女》、《蒼鷺與少年》）、（皆獲獎一次）尼克·帕克和斯蒂夫·博克斯（英语：）（皆英國籍，《酷狗寶貝之魔兔詛咒》）、喬治·米勒（澳洲籍，《快樂腳》）、伊維特·梅里諾（英语：）（墨西哥籍，《魔法滿屋》）
最多入圍次數但尚未獲獎者（皆入圍三次）—羅恩·克萊門茨（英语：）、迪恩·德布洛斯、崔維斯·奈特、湯姆·摩爾和克里斯·桑德斯
參見

動畫長片列表
金球獎最佳動畫
英國電影學院獎最佳動畫片
評論家選擇電影獎最佳動畫
安妮獎最佳動畫片獎
安妮獎最佳動畫片獎 (獨立製作)
土星獎最佳動畫電影
神戶動畫獎
文化廳媒體藝術祭動畫部門
東京動畫獎
參考來源

↑  Osbourne, Robert. . Abberville Press. 2013: 357. ISBN 978-0-7892-1142-2.
↑  .   [2020-01-14]. （原始内容存档于2020-01-14）.
↑  . Academy of Motion Picture Arts and Sciences.   [2011-08-23]. （原始内容存档于2010-07-06）.
↑  .   [2015-01-18]. （原始内容存档于2016-08-13）.
↑  . Oscars.org.   [2019-04-24]. （原始内容存档于2019-07-11）.
↑  .   [2018-03-09]. （原始内容存档于2018-03-09）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  James Grebey and Eric Vilas-Boas. . vulture. 2023-03-10  [2023-03-10]. （原始内容存档于2023-03-10）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  Eric Vilas-Boas. . vulture. 2023-03-09  [2023-03-09]. 原始内容存档于2023-03-17.
↑  . POP BUZZ. 2022-03-29  [2022-03-29]. （原始内容存档于2022-05-31）.
↑  Fuster, Jeremy. . TheWrap. 2022-03-27  [2022-03-29]. （原始内容存档于2022-03-31）.
↑  @MitchellsMovie.  (推文). 2022-03-29 –Twitter.
↑  Lord, Phil; Miller, Chris. . Variety. 2022-04-06  [2022-04-06]. （原始内容存档于2022-04-07）.
|  论 编奥斯卡最佳动画片 |
| --- | --- |
2000年代:  史瑞克－艾倫·華納（英语：）（2001）  千与千寻－宫崎骏（2002）  海底总动员－安德鲁·斯坦顿（2003）  超人特攻隊－布拉德·伯德（2004）  酷狗寶貝之魔兔詛咒－尼克·帕克、史提夫·霸克斯（英语：）（2005）  快樂腳－乔治·米勒（2006）  料理鼠王－布拉德·伯德（2007）  瓦力－安德鲁·斯坦顿（2008）  天外奇蹟－皮特·多克特（2009） 
2010年代:  玩具總動員3－李·安克里奇（2010）  飆風雷哥－高爾·韋賓斯基（2011）  勇敢傳說－馬克·安德魯斯、布蘭達·查普曼（2012）  冰雪奇缘－克里斯·巴克、珍妮佛·李、彼得·德維寇（2013）  大英雄天團－唐·霍爾（英语：）、克里斯‧威廉斯（英语：）、洛伊·康利（英语：）（2014）  腦筋急轉彎－皮特·多克特、乔纳斯·里维拉（英语：）（2015）  動物方城市－拜倫·霍華德、里奇·摩尔、克拉克·斯潘塞（2016）  寻梦环游记－李·安克里奇、達拉·K·安德森（英语：）（2017）  蜘蛛人：新宇宙－鮑伯·培斯奇提（英语：）、彼得·拉姆齊（英语：）、羅德尼·羅斯曼（2018）  玩具總動員4－喬許·科雷（英语：）、喬納斯·里維拉（英语：）、馬克·尼爾森（英语：）（2019） 
2020年代:  靈魂奇遇記－皮特·多克特、达娜·莫瑞（英语：）（2020）  奇幻魔法屋－傑瑞·布希、拜倫·霍華德、伊维特·梅里诺·弗洛雷斯（英语：）和克拉克·斯潘塞 （2021）  吉勒摩·戴托羅之皮諾丘－吉勒摩·戴托羅、馬克·居斯塔夫森（Mark Gustafson）、蓋瑞·昂格（Gary Ungar）和艾力克斯·鮑克利（Alex Bulkley）（2022）  －宮崎駿（2023）  喵的奇幻漂流－金茲·齊巴洛迪斯（英语：）（2024） 
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福州黑猪

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福州黑猪雄性
原產地: 中国福建省福州市郊区
分佈: 绝种
特徵
毛色: 黑
耳朵: 下垂
猪 Sus scrofa domesticus
福州黑猪是已经灭绝的家猪品种，原产于中国福建省福州市郊区。
福州黑猪被毛为黑色、耳朵下垂且较大、体型较大，猪的额头有很深的菱形皱纹。母猪头胎产仔10～11头，经产仔12.2头。
1973年，福建省政府曾经成立福州黑猪育种协作组并建立三个品系。但由于生产速度慢且瘦肉率低，福州黑猪逐渐退出市场。据《福建省志·畜牧志》，1990年年末福州黑猪为3000头。1997年时，福州市就已经看不到福州黑猪。2004年，有报道称福州黑猪濒临灭绝。2007年，福建省畜牧总站对全省畜禽遗传资源进行调查，发现福州黑猪已经消失。
W80 (核彈頭)

|  W80核彈頭  |
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一枚W80核彈頭
类型: 核武器
原产地:  美国
生产历史
研发者: 洛斯阿拉莫斯國家實驗室 (W80-0,1), 勞倫斯利佛摩國家實驗室 (W80-2,3,4)
研发日期: 1976年6月
生产日期: 1979年1月
制造数量: 2117
衍生型: 5
基本规格
重量: 290磅（130）
长度: 31.4英寸（80）
直径: 11.8英寸（30 cm）

爆炸当量: 5或150千公噸黃色炸藥（21或628焦耳）
W80-1核彈頭
作遠程戰區外武器計劃的W80-4
W80是由美國非現役核武器儲備庫（英语：）(英語: Enduring Stockpile)部署的中低當量二段式熱核彈頭，W80為可變當量設計，為0.5或15萬噸(21或628 TJ)。
它設計用於部署在巡航導彈上，用於美國空軍所有核武裝亞音速空射巡弋飛彈(ALCM)和先進巡航導彈(ACM)和美國海軍的戰斧巡弋飛彈上。它本質上是廣泛部署的B-61戰術核子彈的修改版，B-61戰術核子彈是現時美國大部分庫存的非導引炸彈。非常相似的W84核彈頭部署在已退役的BGM-109G地面發射巡航導彈（英语：）(英語: BGM-109G Ground Launched Cruise Missile)上。
尺寸

W80十分細小，核爆炸組件的大小約等於傳統的Mk 81 250磅(110 kg)炸彈，W80的直徑為11.8英吋(30 cm)，長31.4英吋(80 cm)，重290磅(130 kg)。
歷史 > 早期發展

洛斯阿拉莫斯國家實驗室於1976年6月開始研發W80，當時正在為巡航導彈生產定制武器。W80的「基礎設計」源自B-61戰術核子彈。B61和W80在設計上的主要差別可能是W80的次級組件所產生的爆炸當量的不同，W80為15萬噸(630 TJ)(B61的戰術變種型號的當量最高為17萬噸(710 TJ)，而戰略變種型號的當量最高為34萬噸(1,400 TJ))，簡化版則只有2種爆炸當量設置，分別為0.5和15萬噸(21和628 TJ)。
裝備至亞音速空射巡弋飛彈的W80 mod 1(W80-1)於1979年1月開始生產，到 1981年1月進行第一次低溫測試時，已經生產了許多彈頭。令人感到驚訝的是，它的爆炸當量遠低於預期，這應該是用於初級組件的以TATB為基礎的低敏感度高爆炸藥（英语：）的問題。事實證明，這個問題影響了基於B61系列的幾個型號，所有的武器生產被暫停，同時正在製定解決方案。武器於1982年2月恢復生產。
在1982年3月，設計人員開始為海軍的戰斧巡弋飛彈計劃設計W80變種型號。W80 mod 0(W80-0)使用放射性較低的「超等級」裂變材料，來代替空軍版本中使用的常規鈈。「超等級」是鈈合金的行業術語，指含有極高比例的鈈-239 (>95%)，只剩下小量的鈈-240，而鈈-240除了是一種自發裂變的同位素外，它還是一種伽馬放射體。這種鈈是由燃料棒在核反應堆中經十分短時間照射而產生的，燃耗值可由以下公式計算︰每日產生的熱能(MW)/噸。短時間照射可限制額外的中子俘獲量，因此限制了燃料棒中的其他同位素(如鈈-240)的積累。如不限制，這需要更多的燃料棒進行輻射，才可以生產一定量的鈈，因此生產成本也相應提高。潛水艇機組人員需要經常在魚雷室中儲存的武器附近進行操作，而空軍接觸彈頭的時間相對較短。W80-1在1983年12月交付，而W80-0在1984年3月進入全面生產。
雖然W80-1和W80-0的確切完成生產日期尚不清楚，但W80核彈頭的生產在1990年9月完成。總共生產了1750枚W80-1和367枚W80-0。1000枚W80-1部署在最初的亞音速空射巡弋飛彈上，其他400枚部署在先進巡航導彈上，350枚W80-0部署在戰斧巡弋飛彈上。
一些最初的亞音速空射巡弋飛彈其後拆除其W80-1彈頭，取而代之的是配備產生CALCM轉換而來的常規彈頭。根據《第二階段削減戰略武器條約》，只有400枚先進巡航導彈會保留其核彈頭，其餘的將被轉換為CALCM，它們的彈頭被移到非現役核武器儲備庫中。
歷史 > 2007年美國空軍核武器事件

条目：2007年美國空軍核武器事件
在2007年8月30日，6枚搭載W80-1核彈頭的巡航導彈被錯誤地裝載到B-52轟炸機上，並從北達科他州米諾特空軍基地（英语：）(英語: Minot Air Force Base) 飛往路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地（英语：）(英語: Barksdale Air Force Base)執行運輸巡航導彈任務。並沒有人發現導彈搭載核彈頭，直至米諾特空軍基地派彈藥庫的小隊拆卸導彈發現有搭載核彈頭，使彈頭處於無人看管狀態下超過36小時。
歷史 > W80-4整修和遠程戰區外武器

在2014年W80-1的延長壽命計劃(Life extension program)啟動，延長壽命計劃彈頭名稱被指定為W80-4。這些核彈頭會用於亞音速空射巡弋飛彈和新的遠程戰區外巡弋導彈。第一批預計會在2025年開始生產，2031年完成。根據該計劃的公開資料，該核彈頭不會增加新的軍事能力，只會整修和更新武器組件，以及增加武器的安全性和可靠性。
在2022財政年度，美國能源部美國國家核安全局要求為W80-4-ALT-SLCM變種型號撥款，用於在2020年代後期部署的新型海軍海基巡航導彈。
型號

| 型號 | 狀態 | 日期 | 生產數量 | 爆炸當量 | 啟動連接裝置類型（英语：）(PAL) | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 非現役核武器儲備庫 | 1984年-約2011年 | 367 | 367 0.5-15萬噸(21-628 TJ) | Cat D | 該核彈頭用於戰斧巡弋飛彈。由於該武器靠近機組人員，彈頭使用「超等級」鈈。 |
| 1 | 在役 | 1981年9月-至今 | 1750 | 0.5-15萬噸(21-628 TJ) | Cat D | 用於AGM-86飛彈和AGM-129先進巡弋飛彈。 |
| 2 | 從未投入生產 |  | 0 |  | Cat D | W80-0的延長壽命計劃，於2006年取消。 |
| 3 | 從未投入生產 |  | 0 |  | Cat D | W80-1的延長壽命計劃，於2006年取消。 |
| 4 | 正在研發 | 2025年以後 | 計劃500枚以上 | 未知 | 未知 | W80-1的延長壽命計劃彈頭，會用於目前正在研發的新型遠程戰區外巡弋飛彈。 |
參見

B-61戰術核子彈
參考資料

↑  . Lawrence Livermore National Laboratory. 20 April 2001. （原始内容存档于5 February 2022）. The W80 Life Extension Program to refurbish these warheads is now assigned to Livermore and Sandia laboratories, which will be responsible for the modified design. These laboratories will be responsible for assuring the safety, reliability and performance of the refurbished W80 warheads, Mods 2 and 3, as well as any potential future mods — Mod 2 will be the refurbished Navy warhead and Mod 3 the Air Force version.
↑   (PDF) (报告). National Nuclear Security Administration. 16 April 2019. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-12）.
↑  Norris, Robert; Arkin, William. . Bulletin of the Atomic Scientists. November 1990: 15  [2020-09-20]. （原始内容存档于2021-09-01）.
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↑  Creedon, Madelyn.  (PDF). Jul 13, 2016  [Dec 27, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于December 29, 2016）.
↑   (报告). Congressional Research Service: 8. 14 March 2022. R44442. （原始内容存档于10 June 2021）.  The FY2022 budget also includes funding for another alteration to the W80-4 warhead, known as theW80-4 ALT-SLCM. The Navy would deploy this warhead on a new sea-launched cruise missile (SLCM) later in the decade.
夺命深渊

| 夺命深渊  |
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基本资料
导演: 阿里斯特·格里爾森
监制: 安德魯·偉特（英语：） 詹姆斯·卡梅隆（執行製作人）
剧本: 约翰·加尔文（John Garvin） 安德魯·偉特
主演: 理查·羅森堡 雷斯·威克菲爾德 艾恩·格拉法德 爱丽丝·帕金逊（Alice Parkinson） 丹尼爾·衛理（英语：）
配乐: 大衛·赫許費爾德（英语：）
摄影: 朱尔斯·奥洛林（Jules O'Loughlin）
: 馬克·華納
制片商: 相对论传媒公司 Wayfare Entertainment FilmNation Entertainment（英语：）
片长: 109分钟
产地:    美国
语言: 英语  
上映及发行
上映日期:  2011年2月3日  2011年2月4日  2011年2月17日  2011年2月25日  2011年9月9日
发行商: 环球影业
预算: 3000萬美元
票房: 1.08億美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《》（英語：，）是2011年上映的一部澳洲與美國合拍的3D災難生存電影，由阿里斯特·格里尔森执导，編劇是约翰·加尔文（John Garvin）和安德魯·偉特（英语：）。主演是理查·羅森堡、雷斯·威克菲爾德、爱丽丝·帕金逊（Alice Parkinson）、丹尼爾·衛理（英语：）和艾恩·格拉法德。安德魯·偉特也是本片的监制，而詹姆斯·卡梅隆（《阿凡達》和《鐵達尼號》的導演/編劇）擔任執行製作人。本片改编自编剧安德魯·偉特在西澳大利亚探洞时的真实经历，采用《阿凡达》的3D摄像机拍摄。
剧情

在巴布亚新几内亚的一个原始丛林里，有一个号称洞穴之母的巨洞——伊萨·阿拉（Esa'ala Cave）。富有的探险家卡尔雇用拥有丰富洞穴探险经验的弗兰克及其团队对此巨洞进行勘查。
几个月过去了，勘探虽有见成效但进度仍显缓慢。与此同时，即将到来的强烈热带风暴使探险活动面临着迫在眉睫的危险。卡尔为此和弗兰克发生争吵，而弗兰克孤注一掷，他和身心已疲惫的女搭档茱德潜入水中，挑战有着“魔鬼之限”之称的凶险通道，不幸的是茱德因呼吸装置出问题而毙命，成为此次探险中牺牲的第一人。接下来，卡尔的女友维多莉亚和弗兰克的儿子乔希也到洞中探险。
正当队员潜入地底水洞时，风暴带来了倾盆大雨，沙石雨水滚滚落下并封死了唯一的出口。他们为了寻找出路以自救，只有靠手上仅有的器材，潜入到错综复杂的水底迷宫，找出未知的连接大海的秘道。
角色

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| 演員 | 角色 | 備註 |
| 理查·羅森堡 Richard Roxburgh | 弗兰克 Frank McGayre | 拥有丰富洞穴探险经验的探险家，洞穴探险的负责人 |
| 艾恩·格拉法德 Ioan Gruffudd | 卡尔 Carl Hurley | 腰缠万贯的探险家，洞穴探险活动的组织者 |
| 雷斯·威克菲爾德 Rhys Wakefield | 乔希 Josh McGuire | 弗兰克的儿子，最后唯一的幸存者 |
| 爱丽丝·帕堅遜 Alice Parkinson | 维多莉亚 Victoria | 卡尔的女友 |
| 丹尼爾·衛理（英语：） Daniel Wyllie | 乔治 George |  |
| 基斯杜化·貝嘉 Christopher Baker | J.D. |  |
| 妮歌·登斯 Nicole Downs | Liz |  |
| 艾力遜·基德里（英语：） Allison Cratchley | 茱德 Judes |  |
| 克拉默·卡恩 Cramer Cain | Luko |  |
| 安德魯·漢森（英语：） Andrew Hansen | Dex |  |
| 约翰·加文 John Garvin | Jim Sergeant |  |
制作

影片改编自澳大利亚知名的探险家、潜水教练和纪录片导演安德鲁·韦特的亲身经历：他曾经和10多名伙伴在澳大利亚进行一次洞穴探险，暴雨导致13人被困在里面，进口也被封上，所以他们被迫另找其他出口以自救。此前安德鲁已经制作了40多部记录片，本片是他首次担任编剧的作品。
2001年安德鲁担任詹姆斯·卡梅隆的公司Earthship Productions的制片人，由于卡梅隆也是潜水爱好者，所以他不仅担任本片的监制，而且本片使用的3D摄影机也是《阿凡达》所用的。
拍摄地主要是在澳大利亚昆士兰州黄金海岸东边的华纳摄影棚——地下水箱内进行。另外也在南澳洲的潜水地区芒特甘比尔进行了一些拍摄。
票房

华语以外的国际地区收8000万美圆；中国大陆收获1.2亿人民币。
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| 上一届： 《美国队长》 | 2011年中国内地一周票房冠军 第39周 9月19日—9月25日 | 下一届： 《白蛇传说》  |
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| 上一届： 《我愛HK開心萬歲》 | 2011年香港一週票房冠軍 第7週 第8週 | 下一届： 《黑天鵝》  |
参考资料

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九龍塘站 (香港)

此条目的主題是香港港鐵的鐵路車站。貴州的同名車站，請見「」。
：此条目的主题不是、或。
九龍塘站（英語：）位於香港九龍九龍城區與深水埗區交界九龍塘多福道、添福道及沙福道之間，又一村及又一城東面，屬於港鐵東鐵綫與觀塘綫的鐵路轉乘站。
由於兩鐵合併，九廣鐵路公司將原屬九廣東鐵（現稱東鐵綫）的九龍塘站的租予港鐵公司，2007年12月2日起港鐵將兩站合併為同一個車站管理。
車站構造 > 大堂及商店

九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂。
而九龍塘站亦提供便利店、麵包糕餅店及銀行等商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等自助服務設施，主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂的付費區內，同時亦有數間商店設於東鐵綫月台旁的G、H出口。觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」。
觀塘綫大堂（2023年4月）
東鐵綫北面大堂（2023年4月）
東鐵綫南面大堂（2023年4月）
觀塘綫大堂通往東鐵綫北面大堂的轉乘通道出入口（2023年4月）
東鐵綫南面大堂轉乘通道（2023年4月）
觀塘綫大堂全景圖（2017年8月）
東鐵綫北面大堂全景圖（2017年8月）
東鐵綫南面大堂全景圖（2017年8月）
車站構造 > 月台

觀塘綫1、2號月台（2024年10月）
東鐵綫1號月台（2024年12月）
東鐵綫2號月台（2024年12月）
九龍塘站觀塘綫月台採用1組島式月台排列，兩個月台均已裝設月台幕門；而東鐵綫則設有兩個已裝設月台閘門的側式月台。乘客往返兩條路綫的月台時須途經車站大堂及轉乘通道。
而東鐵綫月台更提供了兩個通往地面的直接出入口（當中H出口連接東鐵綫1號月台；而G出口則連接東鐵綫2號月台），而該兩個出入口非付費區亦設有售票機及客務中心。
另外，該站東鐵綫月台為三個設有「空隙黑點」提示的車站月台之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月台均在急彎之上，加上車站的客流量甚高，因此乘客較易在車站東鐵綫月台發生墜軌意外。
車站構造 > 出入口

九龍塘站設有11個出入口，分布於觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂以及東鐵綫兩個月台。
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| 編號 | 指示 | 圖片 | 建議前往的目的地 |
觀塘綫大堂
|   | 浸會醫院 |  | 沙福道 |
|   | 浸會醫院 |  | 大學會堂、香港浸信會醫院、香港浸會大學、聯合道、根德園幼稚園、展亮技能發展中心、天主教聖若望英文書院、添福道、窩打老道、耀中語藝教育中心、耀中國際學校（幼兒園/幼稚園） |
|    | 沙福道 |  | 佛教慈濟香港分會、中國神學研究院、啟思幼稚園、地利亞加拿大學校(九龍)、德雲道、根德道、九龍真光中學、九龍真光中學 (小學部)、森麻實道、沙福道、耶穌基督後期聖徒教會、、英藝幼稚園 |
|   | 又一城 |  | HK Tech Lodge、商界環保協會、陳樹渠紀念中學、歌和老街公園、室內空氣質素資訊中心、香島中學、香港生產力促進局、創新中心、九龍禮賢學校、瑪利諾神父教會學校、聖母玫瑰書院、又一居、德雅小學、德雅中學、又一村花園 |
|      | 又一城 |  | HK Tech Lodge、香港城市大學、又一城、畢架山峰、信義中英文幼稚園、又一居道、九龍塘（又一城）公共運輸交匯處、大坑東道、達之路、桃源街遊樂場（粵语：） |
|     | 教育局九龍塘教育服務中心 |  | 香港澳洲國際學校、九龍塘宣道小學、美國國際學校、浸會大學道校園、何明華會督銀禧中學、啟思小學暨幼稚園、拔萃小學、教育局教育服務中心、嘉諾撒聖家學校(九龍塘)、香港浸信會醫院、香港浸會大學善衡校園、香港浸會大學逸夫校園、香港創價幼稚園、賽馬會官立中學、聯合道公園、京斯敦國際學校、九龍塘官立小學、真光小學、九龍仔公園、喇沙書院、九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處、禮賢會彭學高紀念中學、國際英文幼稚園、聖若望英文書院、施德福英文幼稚園、新德園、中華基督教會基華小學 (九龍塘)、添福道、東華三院黃笏南中學、展亮技能發展中心 |
|   往九龍塘教育服務中心 | 教育局九龍塘教育服務中心 |  | 香港澳洲國際學校、九龍塘宣道小學、美國國際學校、浸會大學道校園、何明華會督銀禧中學、啟思小學暨幼稚園、拔萃小學、教育局教育服務中心、嘉諾撒聖家學校(九龍塘)、香港浸信會醫院、香港浸會大學善衡校園、香港浸會大學逸夫校園、香港創價幼稚園、賽馬會官立中學、聯合道公園、京斯敦國際學校、九龍塘官立小學、真光小學、九龍仔公園、喇沙書院、九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處、禮賢會彭學高紀念中學、國際英文幼稚園、聖若望英文書院、施德福英文幼稚園、新德園、中華基督教會基華小學 (九龍塘)、添福道、東華三院黃笏南中學、展亮技能發展中心 |
東鐵綫南面大堂
|      | 九龍塘 (沙福道) 公共運輸交匯處 |  |  安菲爾國際幼稚園、啟思幼稚園、九龍塘學校、九龍真光中學 (小學部)、省善真堂、 金巴倫英文幼稚園、陶庭酒店、多福道、耀中國際學校（中學）、約克英文小學暨幼稚園、約克國際幼兒園 |
東鐵綫北面大堂
|     | 根德道 |  |  香港澳洲國際學校、九龍塘宣道小學、美國國際學校、安菲爾國際幼稚園、浸會大學道校園、何明華會督銀禧中學、佛教慈濟香港分會、中國神學研究院、歌和老街兒童遊樂場、啟思小學暨幼稚園、地利亞加拿大學校(九龍)、德雲道、拔萃小學、教育局教育服務中心、嘉諾撒聖家學校(九龍塘)、香港浸信會醫院、香港浸會大學善衡校園、香港浸會大學逸夫校園、香港創價幼稚園、賽馬會官立中學、聯合道公園、根德道、根德道花園（粵语：）、根德園幼稚園、京斯敦國際學校、九龍塘官立小學、九龍塘中小學、九龍真光中學、真光小學、九龍仔公園、喇沙書院、羅福道、禮賢會彭學高紀念中學、省善真堂、森麻實道、國際英文幼稚園、聖若望英文書院、金巴倫英文幼稚園、施德福英文幼稚園、新德園、中華基督教會基華小學(九龍塘)、耶穌基督後期聖徒教會、展亮技能發展中心、陶庭酒店、多福道、東華三院黃笏南中學、耀中國際學校（幼兒園/幼稚園/小學/中學）、約克國際幼稚園幼兒園、英藝幼稚園 |
東鐵綫2號月台
|    | 多福道 |  | 安菲爾國際幼稚園、中國神學研究院、德雲道、根德道、羅福道、省善真堂、森麻實道、耶穌基督後期聖徒教會、多福道 |
|    | 又一城 |  | 香港城市大學、歌和老街公園、又一城、香港生產力促進局、創新中心、九龍塘（又一城）公共運輸交匯處、達之路 |
東鐵綫1號月台
|    | 香港生產力促進局 |  |  商界環保協會、陳樹渠紀念中學、歌和老街公園、室內空氣質素資訊中心、又一城、香島中學、香港生產力促進局、創新中心、九龍禮賢學校、瑪利諾神父教會學校、聖母玫瑰書院、又一居、德雅小學、德雅中學、達之路、又一村花園 |
註： 設有 |  設有 |  設有 |  設於同一層 |  設有扶手電梯
G出口，付費區內（2024年12月）
H出口，非付費區（2024年12月）
車站構造 > 車站藝術

|  九龍塘站藝術品概覽> 圖片 |  九龍塘站藝術品概覽> 藝術品 |  九龍塘站藝術品概覽> 藝術家 |  九龍塘站藝術品概覽> 位置 |  九龍塘站藝術品概覽> 完成日期 |  九龍塘站藝術品概覽>  |  九龍塘站藝術品概覽>  |
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|  | 《八乘八》 | 李秉罡（中國） | E出口升降機玻璃幕牆以及南面大堂轉乘通道 | 2003年11月 |  |  |
利用狀況

九龍塘站是東鐵綫及觀塘綫的重要轉車站，故此每日由早到晚均有大量乘客經車站轉乘東鐵綫及觀塘綫往返市區及新界，尤其在平日繁忙時間車站月台並會容易出現嚴重擠擁情況。
自九廣東鐵尖沙咀支線於2004年10月通車後，九龍塘站的轉乘人流得以分流到尖東站，但由於尖東站只能方便前往九龍南部以及香港島的乘客，未能惠及往返九龍東西部的乘客，加上九龍塘站轉乘時間較短（由尖東站步行至尖沙咀站轉乘荃灣綫須約5-10分鐘）、車費並較尖東站便宜等原因，不少乘客仍會選擇繼續使用九龍塘站轉乘東鐵綫。另外於昔日前地鐵及九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂往返窩打老道與又一城，但自港鐵於2008年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用路面及行人天橋。而九龍南綫於2009年8月通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流再次增加。
而自屯馬綫一期在2020年2月投入服務後，乘客可以選擇乘搭屯馬綫一期往返新界東及九龍東，有助分流九龍塘站高企的客流量，但因效用只限適用於往返九龍東的乘客，故車站仍依舊繁忙。隨著屯馬綫於2021年6月全綫啟用，時任港鐵車務營運總管黃琨暐於同年10月表示已有約3成由新界東北前往市區的乘客改用屯馬綫，認為已經紓緩東鐵綫大圍站至九龍塘站路段的擠迫情況。
歷史

兩鐵合併前的南面大堂轉乘通道（2006年8月）
兩鐵合併前的九廣東鐵月台（2007年11月）
兩鐵合併前的北面大堂（2007年10月）
兩鐵合併前的H出口閘機（2007年9月）
歷史 > 修正早期系統

前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用，而車站則由日本熊谷組負責興建。由於當時九廣鐵路（英段）仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。
值得一提，當時的修正早期系統全綫共有15個車站，九龍塘站位於中央，從任何一端起計也是第八個車站，因此當時坊間有不少人愛用「第八站」暗示九龍塘站，並引申至附近的時鐘酒店等場所。
歷史 > 九鐵電氣化工程

隨著香港政府於新界東北開墾土地發展多個新市鎮，為優化鐵路交通方便新市鎮居民往來市區，九廣鐵路（英段）於1970年代末起展開雙綫行車及電氣化工程，同時九廣鐵路局斥資超過5,600萬港元興建九龍塘站以供乘客轉乘地鐵，而九廣鐵路的九龍塘車站亦於1982年5月4日啟用，當中車站大堂則設於九鐵月台下的地底，並設有行人隧道連接地鐵九龍塘站。
在九廣鐵路（英段）電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建[來源請求]。
歷史 > 增建沙福道出口

前九鐵於1987年10月增建能直接連接月台跟沙福道的出入口（即現今的G出口），而初時該出入口的開放時間較其他出入口短，直到翌年10月才延長開放時間。
歷史 > C出口

於1988年香港城市理工學院施工期間，地鐵興建一條隧道通往達之路及學校，在城市理工學院校舍啟用後獲命名為C出口，值得留意是該出口以帆布作為頂部，而並非採用一般地鐵站的混凝土頂部，為當時較罕有的設計。
後來為配合於1993年開始施工的又一城，C出口亦於1995年至1997年期間大幅度重建。原本通往香港城市大學的行人隧道改為直駁又一城LG1層；而餘下通往地鐵站的隧道則改建為直通又一城MTR層的空調隧道。又一城後來於1998年11月開幕，相關工程亦於1998年底前完成。
歷史 > 物業上蓋

早於1993年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批准。
其後於1998年，九鐵曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括九廣東鐵路軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有差異，而且部分區內居民亦傾向反對興建高層大廈。
歷史 > 九廣東鐵南面大堂及轉乘通道

因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此當時九鐵及地鐵於2001年8月開始合作興建全新的轉乘通道，並且在2004年4月15日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。通道總長約60米，由九廣東鐵月台步行至地鐵站約需90秒，較以前快約半分鐘，並以紓緩北面大堂的擠迫情況。當局預計會有約3成轉車乘客選用新通道，即約7,000人次，可足以應付未來15年的需求。新通道亦設有多間商店。而擴建計劃除了新設轉乘通道外，九鐵亦增闢一個面積約1,800平方米的新大堂以及在多福道增設新出入口，整項工程耗資約2.8億港元。
而地鐵亦耗資逾1億港元擴建九龍塘站的大堂及提供相關的新設施，包括於近D出口的大堂設置12部出入閘機、1部闊閘機，以及在轉乘通道增設4間商店位置，同時亦為九龍塘站E出口增設一部供乘客使用的地面升降機，連接位於公共交通交匯處上的教育局九龍塘教育服務中心。
同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。
歷史 > 兩鐵合併 > 付費區合併

兩鐵付費區於2008年合併後，原本為獨立運作的東鐵綫南、北面大堂及觀塘綫大堂的轉乘通道會被劃分為付費區，而連接東鐵綫北面大堂及觀塘綫大堂亦另設一條非付費區通道，但原有觀塘綫大堂的非付費區被分為兩端，故此車站的A、E出口的非付費區與B、C出口及東鐵綫南面大堂的非付費區之間並不相互貫通，市民需要途徑地面或入閘往返上述非付費區。
歷史 > 兩鐵合併 > 東鐵綫車站月台翻新工程 > 第一次翻新工程

兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行翻新工程，以美化殘舊的月台。而九龍塘站東鐵綫月台配色採用與觀塘綫車站部分同樣的 天藍色，主題花為百合，街景為又一城及香港城市大學。
2017年，港鐵將東鐵綫部分車站月台牆紙翻新，棄用車站周邊街景插畫僅以花卉插畫點綴。
由於車站月台與車站大堂翻新工程並非同一計劃及非同期進行，因此大堂與月台的配色、主題及用料未必相同。
歷史 > 兩鐵合併 > 東鐵綫車站月台翻新工程 > 第二次翻新工程

2022年3－5月期間，港鐵因應東鐵綫過海段啟用而於東鐵綫旺角東站至上水站的沿綫車站月台再度進行牆身翻新工程。而九龍塘站已於2022年3月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。
歷史 > 兩鐵合併 > 「左落右上」新排隊安排

觀塘綫2號月台排隊候車安排
港鐵曾於2013年在觀塘綫2號月台實施新的「左落右上」上車排隊安排。月台上每道幕門均貼上橙色排隊線標示位置，車站亦有告示及廣播宣傳，而在平日早上及傍晚繁忙時段期間亦有月台助理指導乘客，惟目前改回原有排隊安排。同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月台均加設黃線，故車站觀塘綫月台因此成為港鐵系統中較不常見的在月台幕門下設置黃線的月台。
歷史 > 兩鐵合併 > 改建南面大堂

2015年，為配合東鐵綫過海段（南北走廊），九龍塘站的東鐵綫南面大堂曾進行改建工程，前身為大堂售票處一帶的空間已改為職員區域。
歷史 > 兩鐵合併 > 只落不上

由2016年5月起，觀塘綫2號月台於平日早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20－40分期間，列車第八卡改為只供落客，以紓緩於石硤尾站的乘客其登車困難情況。
歷史 > 事件 > 廠戶因不滿賠償金額偏低 車站示威達十小時

条目：華基工業中心
2000年6月1日，華基工業中心廠戶因不滿賠償金額偏低及限期下周清場，五、六名廠戶先後在九廣東鐵九龍塘車站及上水車站佔據部分月台示威達十小時，有廠戶一度情緒激動試圖跳軌抗議，與數十名警員在月台邊發生推撞，險象環生。受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月台，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響。
歷史 > 事件 > 2014年3月香港暴雨

条目：2014年3月香港暴雨
2014年3月30日，香港受低壓槽影響而出現暴雨，而當晚黑色暴雨警告生效期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致車站受到暴雨影響，大量雨水湧進東鐵綫露天路軌，故東鐵綫服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車。
歷史 > 事件 > 2019年反修例運動

2019年10月6日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞、鐵閘及升降機遭到硬物破壞，甚至有示威者噴漆塗污並開啟消防喉噴水，並有人在東鐵綫月台路軌上投擲雜物。
2019年11月12日，九龍塘站車站設施再遭破壞，東鐵綫路軌遭到縱火，月台控制室的物品亦被燒至燻黑。
九龍塘站有人開啟消防喉噴水至扶手電梯
九龍塘站遭到破壞的玻璃
九龍塘站遭到破壞的顯示屏
九龍塘站遭到破壞的售票機
參考資料 > 註釋

↑  由於九龍城區及深水埗區以東鐵綫路軌作區域分界，因此地理上九龍塘站位處兩區中間，車站已付費區（包括大堂及月台）屬九龍城區，C及H出口則位於深水埗區。
1 2 3  L1層的觀塘綫大堂與C層的東鐵綫北面大堂以及B層的東鐵綫南面大堂可視作同層，但觀塘綫大堂與東鐵綫的兩個地底大堂均各以斜道連接，故三個地底大堂之間有實質的相對深度差異。
↑  即現今東鐵綫。
參考資料 > 引用

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↑  工程包括重新為各車站配上主題色、加入代表花卉、為月台柱樑翻上月台配色的油漆、貼上印有車站主題花的圖案、車站周邊景物、站名書法字的牆紙，加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等
↑  . 星島日報. 2022-03-01  [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-03-08）.
↑  . Topick. 2022-03-02  [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-03-08）.
↑  . 大公報. 2022-03-18. []
↑  . 東方日報.   [2022-03-26] （中文（香港））.
↑  . topick.hket.com.   [2022-03-26]. （原始内容存档于2022-03-26）.
↑  不滿收地賠償 擾攘達10小時 80廠戶闖火車站圖跳軌 《蘋果日報》 2000年6月2日
↑  .   [2014-03-30]. （原始内容存档于2020-12-09）.
↑  . 頭條日報. 2019-10-06  [2020-02-03]. （原始内容存档于2021-09-21）.
↑  . 香港01. 2019-11-13  [2020-02-02]. （原始内容存档于2021-03-23）.
外部連結

港鐵公司－九龍塘站街道圖 （页面存档备份，存于）
港鐵公司－九龍塘站位置圖 （页面存档备份，存于）
港鐵公司－九龍塘站列車服務時間（页面存档备份，存于）
平日下午繁忙時間，有大批乘客排隊等候列車（攝於2013年）
東鐵綫大堂玻璃遭到破壞，牆上寫下對港鐵不滿的字句
吳俊

吴俊可以指：
吳俊 (成化進士)，成化二年進士出身、明朝政治人物
吳俊 (嘉靖辛丑進士)，嘉靖二十年進士出身、明朝政治人物
吳俊 (嘉靖丁未進士)，嘉靖二十六年進士出身、明朝政治人物
吳俊 (乾隆進士)，乾隆三十七年進士出身、清朝政治人物
吳俊 (順治進士)，順治十五年武進士出身、清朝政治人物
吳昌碩，原名俊，清末民初篆刻家、书法家、画家
吳俊 (烈士)，字钟灵，又字剑虹，辛亥革命人物
吳俊 (1908年)，行政院科长、参议
吳俊 (1962年)，南京大学文学院教授，2012年度长江学者特聘教授
李常傑，原名吳俊
現代建設

| 現代建設株式會社 |
| --- | --- |


原文名称: 
公司類型: 上市公司
股票代號:  韩交所：000720 
成立: 1947年，​78年前​（1947）
創辦人: 鄭周永
代表人物: 尹英俊 (總裁 & CEO) 李元宇 (EVP) 金光平(SVP & CFO)
總部:  首爾特別市鐘路區栗谷路75
業務範圍: 全世界
产业: 建築業
營業額: ₩16,970,859,431,638
: 295,656,000 (2007年) 
母公司: 現代汽車公司
网站: www.hdec.kr/en/main.aspx
| --- | --- |
現代建設
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
現代建設（韩语：／ Hyeondaegeonseol Jusikhoesa）是韓國的一家大型建築公司。由鄭周永於1947年創立，前身是現代土木工程公司，是現代集團的重要組成部分。 現代建築和現代工程於1999年合併。
現代建築在1970年代和80年代向中東輸入韓國勞工從事建築項目方面發揮了重要作用。 在1975年之後的十年裡，現代汽車在該地區簽署了第一份合同，在阿巴斯港附近為伊朗海軍建造造船廠。80萬韓國人前往沙特工作，另有2.5萬人前往伊朗；現代是他們最大的雇主。
在以韓國外匯銀行為最大債權人的債權人管理下，現代集團在2001年至2006年間分裂為多個實體。截至2007年3月，HDEC成為了現代商船的主要股東，現代商船是現代集團的實際控股公司。現代集團和現代汽車集團（現代集團的另一個分拆公司）都在競相收購HDEC。
承建項目 > 國內

京釜（首爾-釜山）高速公路
北漢江、昭陽江水壩、多用途水壩
1970年代首爾江南公寓
現代蔚山造船廠
現代汽車蔚山園區
蔚山產業園區
浦項製鐵巨人浦項和光陽
蔚山大橋
巨錦大橋
馬山昌原大橋
承建項目 > 海外

孟加拉國Bangabandhu 橋
賈貝阿里工業港口建設
新加坡新達城大廈項目
科威特謝赫賈比爾艾哈邁德薩巴赫堤道
香港太和邨一、二期
香港青衣邨二期（包括楓樹窩體育館、明愛聖若瑟中學及仁濟醫院趙曾學韞小學）
香港藍天海岸一期
香港碧海藍天（為發展商之一）
香港浪澄灣
香港國際都會
參考來源

↑  . 2017-11-11  [2023-05-07]. （原始内容存档于2016-03-03）.
↑  石賢浩 (1991)“前往中東的韓國農民工”。 在 Gunatilleke，戈弗雷（編輯）。 遷移到阿拉伯世界：返回移民的經驗。 聯合國大學出版社。 第 56-103 頁。  ISBN 9280807455。
↑  Steers, Richard M. (1999)。 韓國製造：Chung Ju Yung 和現代的崛起。 英國：勞特利奇。 第 109-117 頁。  ISBN 978-0-415-92050-6。
旅行者 (原神)

| 旅行者 空/荧 |
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《原神》角色

首次登場: 序章·第一幕「捕風的異鄉人」（作為主角時） 第一章·第四幕「我們終將重逢」（作為深淵教團時）
配音:  中文：鹿喑kana（空） / 宴宁（荧）  日文：堀江瞬（空） / 悠木碧（荧）  韓文：李京泰（朝鲜语：）（空） / 李诗雅（荧）  英文：扎克·阿圭勒（英语：）（空） / 莎拉·米勒-克鲁斯（荧） 

性別: 男（空） 女（荧） （玩家可自主决定）
重要他人:  派蒙 
命之座: 旅人座
武器類型: 单手剑
旅行者是米哈游开发电子游戏《原神》中的主要虚构角色，也是2020年遊戲公測後首批可玩角色之一。分为兄妹两人，其中男主角为「空」，女主角为「荧」。空的華語配音是鹿喑，日语配音是堀江瞬，英语配音是扎克·阿圭勒（英语：），韩语配音是李京泰（朝鲜语：）。荧的華語配音为宴宁，日語配音为悠木碧，韩語配音为李诗雅，英語配音为莎拉·米勒-克鲁斯。