速霸陸Impreza
歷史與概要 > 第二代GD/GG系（2000年-2007年）

| 速霸陸Impreza（第二代） |
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概览
制造商: 富士重工業
别称: 速霸陸Outback Sport
生产日期: 2000年-2007年
设计师: 安德烈斯·札琶提納斯（小改款「F」型）
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 四門轎車、五門旅行車
动力布局: 前置前驅、前置引擎四輪驅動
相关车型: 紳寶9-2X
动力系统
引擎: 1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎 1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎 1.6L水平對臥四缸SOHC EJ16型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ205型渦輪增壓引擎（WRX） 2.0L水平對臥四缸DOHC EJ207型渦輪增壓引擎 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ251型引擎 2.5L水平對臥四缸SOHC EJ253型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ254型引擎 2.5L水平對臥四缸DOHC EJ255型渦輪增壓引擎
变速器: 四速自動排檔、五/六速手動排檔
规格
轴距: 2,525mm
长度: 4,415mm
宽度: 1,695mm-1,740mm
高度: 1,425mm
整备质量: 1,390kg
2000年 - 8月23日日本市場率先發表大改款的第二代Impreza，區分成四門轎車（此代起統一名稱為「WRX」）和五門旅行車二種外型，前者搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎，配合四輪傳動；後者則搭載1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，為前置前驅之方式。2000年代車壇興起一股「車體撞擊安全」的概念，此款車亦強調「新環狀力骨車體」，在車體前方加設副車架以吸收迎面而來的衝擊力道。也因為此點，雖然底盤剛性比起前一代提升148%，車重卻多了近200公斤。
關於動力心臟部分，四門轎車「WRX」車型搭載2.0L自然進氣版與渦輪增壓版，其中EJ205型渦輪增壓引擎導入TGV進氣控制系統（Tumble Generated Valve），提升燃燒效率、降低廢氣含碳量；且在進氣側加裝AVCS主動閥門控制系統，加強馬力輸出。五門旅行車（原廠稱「Sport Wagon」）除了前述二種2.0L引擎外，另有1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，可選擇FF或4WD。不論四門或五門，變速系統皆為四速自排、五速手排兩種設定。在外觀設計上，改為圓形的車頭燈和強調性能表現的WRX及STi特仕車相互組合下，顯得相當突兀。非但引起車迷愛好者的反彈，也連帶影響到銷售成績與人氣。
同年10月24日推出「WRX STi」（原廠代號GD Rev. A）特仕車，且改用英文字母來區分出產年份。由於這種官方命名方式不易區別版本，眾多車迷改以車頭燈樣式來命名：2000年至2003年的被稱為「蟲眼（臺灣則稱作圓燈）」、2004年至2005年的被稱為「淚眼」、2006年至2007年的則被稱為「鷹眼」。比起上一代的WRX STi，此代GD平台的底盤增加了120%的抗扭剛性，輪轂尺寸升級至17" x 7.5"，五速手排變速箱也升級為六速手排。在內裝方面，座椅及方向盤等處加上了STi標誌，轉速表新設紅色換檔提示燈；剎車制動系統改良成Brembo製前四活塞、後對向活塞的卡鉗。除了加大引擎蓋進氣口外，DCCD駕駛者可控式中央差速器亦改成可以在ABS防鎖死煞車系統作動時自動切換成解鎖模式。此版五門旅行車型的引擎輸出較小，峰值馬力下調為275ps。雖然2000年起WRX STi開始陸續投放至亞洲、大洋洲及歐洲市場，雖搭載2.0L EJ207型渦輪增壓引擎，但動力輸出略有所調降，以符合各國的廢氣排放標準，最大馬力從261ps至280ps不等。
2001年 - 11月小改良成「B」型，包括調整各等級之配備和價格、新增車色塗裝、進氣壩造型等。同年12月6日發表「WRX STi type RA spec C」（原廠代號GD Rev. B），由名汽車設計師彼特·史蒂芬斯（英语：）（Peter Stevens）操刀重新設計進氣壩及車體，霧燈燈罩開始使用粉紅色STi標誌。避震器的硬度進一步強化，重新調校EJ257型引擎，使扭矩輸出獲得小幅度提升。此款特仕車取消了前防撞內鐵、駕駛座及助手席安全氣囊、安全帶緊縮器等元件，車身更為輕量化。此外延長15mm的軸距及使用不同的控制臂，使得車輪的後傾角從原先的3.5度上調至5度，以提升操控性能。同時自此版起，終止生產WRX STi五門休旅車型。
2002年 - 6月發售STI操刀改造的「S202 STi Version」，透過重新編寫行車電腦程式、修改進氣系統、更換高轉速取向的排氣系統等，最大馬力一舉推至320ps / 6,400rpm，扭力峰值也達39.2kg·m / 4,400rpm；其他尚包含黃色桶型賽車座椅、輕量化的空調壓縮機、劃線剎車碟、Rays Volk製輪圈等配備。
同年11月1日宣布小改款，是為「C」型。最大的改變是車頭造型，將俗稱「蟲眼」的圓形車頭燈改成圓潤的倒三角形（俗成「淚眼」），進氣壩的開口也加大，不論四門轎車或五門旅行車皆換成17吋輪框。內裝部分沒有太大變動，僅更換MOMO製三幅式真皮方向盤、內裝飾板與配色。進氣歧管改成等長化，所以引擎怠速時特有的「吱哆哆哆」聲響變得較小聲。原廠代號「GD Rev. C」的WRX STi特仕車改變幅度不大，仍沿用上一版大部分的設計。
2003年 - 7月19日臺灣速霸陸（Subaru of Taiwan，縮寫成SOT）引進Impreza WRX STi，除最大馬力265ps / 6,000rpm、最高扭力35.0kg·m / 4,000rpm的引擎外，額外加裝油壓計/油溫計/增壓計之三連表、碳纖維中控台面板、STi車室腳踏墊等配備。9月3日小改良成「D」型，新增1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎。
2004年 - 3月英國發售限量500部的「Impreza WRX STi WR1」特仕車，以「GD Rev. D」為基礎而改裝，以紀念挪威籍賽車手皮特·索伯格（英语：）獲得2003年度世界拉力錦標賽車手冠軍，另有500部再次出口至歐洲、澳大利亞、南非等地。該款特仕車售價為29,995英鎊，最大馬力320hp / 5,800rpm、峰值扭力42.8kg·m / 4,000rpm。原廠公佈從0加速至100mph僅需10.67秒，安全極速也有225km/hr。無獨有偶，同年英國進口車商李治菲貿易公司（（英文）Litchfield Imports）推出一款「Impreza Litchfield Type-25」。這是一部非官方出品的英規版，該公司鍾情於美規EJ257型渦輪增壓引擎，實質上此部車乃以日規WRX STi Spec-C搭載EJ257型渦輪增壓引擎而成，並委由動力站公司（（英文）PowerStation UK Ltd）進行調校，故最大馬力輸出達350hp。英國汽車雜誌《EVO Magazine》在2004年5月將此車評為「有史以來最好的Impreza」。
WRX STi車型於2004年正式進入美國市場，美規版本質上為日規版的「WRX STI Spec-C」，譬如兩者的前擋玻璃及避震系統皆相同。當然針對美國的道路狀況及消費者使用習性，原廠重新調校2.5L EJ257型渦輪增壓引擎取代排氣量較小的2.0L EJ207型渦輪增壓引擎，最大馬力在6,000轉時達到300ps，最大扭矩在4,000轉時達到406牛頓米；配備密齒比的六速手動變速箱，可在4.9秒內加速至100公里。不過在轉向比方面，美規版保留了15.2：1，並非日規版的13：1。
同年6月日本市場發售再度小改款的「E」型，內裝飾板改成和紳寶9-2X一致，Impreza STi的輪圈PCD從100mm擴大成114.3mm，DCCD駕駛者可控式中央差速器新增可調整前、後輪驅動比例之功能。10月20日發布限量300輛的「WRX STi Spec C Type RA」特仕車，包含前下擾流板、前保險桿雙側多了增加下壓力的小翼、大型碳纖維尾翼、STi製12幅17吋鋁圈等配備。引擎可輸出280hp / 6,400rpm之最大馬力與42.0kg·m / 4,400rpm之最大扭力，並搭配六速手排變速系統；新增火紅色的車身塗裝。同年12月24日日本當地發售一款「WRX2004V Limited」特別仕樣車，動力與機械結構並未調整，但是加上Rays製鍛造17吋金色輪圈、STi前下擾流翼、空力側裙、大型後擾流尾翼、藍黑雙色門飾板、藍黑雙色桶型賽車座椅及後座座椅等配備。
2005年 - 1月推出由STI操刀的「S203」特仕車，3個月內限定555輛。除動力心臟針對活塞控制的平衡性重新調校之外，四段可調式後輪懸吊系統、碳纖維前保險桿、專屬尾翼、BBS製18吋鍛造鋁合金輪圈、Recaro製灰色麂皮及碳纖維材質賽車座椅、專屬行車電腦等皆為標準配備。其中Recaro賽車座椅一張要價55萬日元，此特仕車配置了二張前座給車主。
至於澳洲市場也在同年同月推出「WRX WRP10」特仕車，限量200部，具有專屬的銀灰色車身塗裝。「WR」代表世界拉力錦標賽，「P」代表此款車專屬的倍耐力P Zero Nero系列輪胎（規格為215/45 ZR17），「10」則代表Impreza WRX發表10週年紀念。2.0L水平對臥四缸渦輪增壓引擎經過調校，最大馬力提升至238hp / 6,000rpm、峰值扭力也升至30.7kg·m / 4,000rpm。在懸吊系統方面，採用碳纖維元件並經運動化設定，車身高度比一般WRX降低約15mm，並換上全新設計的17吋鍛造鋁圈。同年3月澳洲速霸陸復推出另一特仕車「WRX Club Spec Evo 8」，限量300輛。專屬車色為珍珠白與晶鑽灰二種，包括手排與自排二種版本，具有四具安全氣囊、真皮內裝、原廠電動天窗等配備。
同年5月英國市場發行限量300部的「WRX300」特仕車，具有Prodrive提供的動力升級套件，最大馬力提升到265hp，峰值扭力也達到35.53kg·m，原廠表示這部車的起步加速0-100km/hr僅需4.8秒，安全極速更可達233km/hr。其專屬塗裝為藍色，標準配備有17吋鋁合金鍛造輪圈、長毛地毯、RAC Trackstar防盜系統、運動化懸吊系統等。
2005年6月16日日本當地發表第二度小改款的「F」型，最大的改變是車頭燈，從「淚眼」造型改成「鷹眼」。其次是水箱罩造型沿用速霸陸R1、速霸陸R2、速霸陸Tribeca等的梯形設計，尾燈組也改成柱狀。最受矚目的WRX STi Spec C（原廠代號GD Rev. F）除全車空力套件外，後窗玻璃更增加一片能增加下壓力的擾流翼；此外速度表從180km/hr改成260km/hr。車底新增一片能導流的防護板，保護油箱和變速箱。引擎蓋進氣口墊高，有助於提升中冷器的效率。避震系統重新調校，後避震器改設可調式塔頂（俗稱波子塔頂）以取代橡膠塔頂，新裝直徑21mm的前防傾桿，先前的金屬引擎腳更換成液壓塑膠引擎腳。DCCD駕駛者可控式中央差速器經過升級，預設（中央差速器未作動）的傳動比例改為前軸41%、後軸59%（原為前軸35%、後軸65%）。為了小改款的鷹眼Impreza，原廠找來著名歌舞伎演員中村獅童擔任產品代言人。
同年7月小改款的美規版Impreza也上市，與日規版的外觀一致，但最大的差異在於採用EJ25型水平對臥引擎。自然進氣版的EJ253型新增i-AVLS智慧氣門提升系統，最大馬力從165hp小幅度升至173hp，最大扭力仍維持22.95kg·m / 4,400rpm，不過中低速域的扭力輸出比以往較為飽滿。渦輪增壓性能版的EJ257型改為雙凸輪軸（DOHC）構造，可輸出300hp / 6,000rpm的最大馬力、41.5kg·m / 4,000rpm的最大扭力，並搭配六速手排變速系統。8月17月日本市場發佈「WRX STI Spec C Type RA」特仕車，限量350輛，配備了不鏽鋼排氣尾管，STi麂皮桶型賽車座椅、軟硬四段可調式避震器、專用競技型彈簧、STI競技型連桿、21mm後防傾桿、Enkei製17"x8"輕量化輪轂等。8月18日復推出「WR-Limited 2005」特別仕樣車，除STi全車空力套件外，亮藍色車身、金色輪框、專屬碳纖銘牌等皆為標準配備。
2006年 - 1月發售STI精製的「S204」特仕車，強化減震筒和賽車化懸吊系統乃與YAHAMA共同開發，配以倍耐力P Zero輪胎及BBS製18吋鍛造輪圈。空力套件、前後保險桿擾流翼、車身側裙、後尾翼等皆以輕量化的碳纖維材質構成，Recaro出品的桶型賽車座椅也以碳纖維材質，加寬肩部支撐部位以提供更好的包覆性及支撐力。S204限量發售600輛，但紐西蘭發現有5輛S204並無數字銘牌，一度招致外界懷疑其真實產量。同時原廠針對搭載1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎的車型推出「Delight Selection」特仕車，車室內裝改為米色、黑色，而方向盤、排檔桿與手煞車拉桿皆以真皮包覆，車內車門把手亦以鍍鉻修飾。額外增加的配備含有HID頭燈、車頂短天線、搖控鑰匙、後窗抗紫外線染色玻璃、車內鑰匙孔照明功能等，另外五門旅行車車型的後行李廂新增置物盒。
同年1月16日英國速霸陸發售「WRX STi spec D」特仕車，售價訂為28,450英鎊。具備專用金屬灰車色、Prodrive全車空力套件、17吋多輻式鋁圈、真皮座椅及方向盤、觸控式液晶螢幕的SmartNav衛星導航系統、可播放MP3格式CD、藍牙通訊、iPod等多媒體影音系統等配備。2月15日小改款Impreza正式進入臺灣市場，不論四門轎車或五門旅行車皆和美規版同樣搭載EJ25型引擎，含有真皮座椅、HID頭燈組、隱藏頭燈清洗器、頭燈角度自動調整、電動天窗、六顆SRS安全氣囊等配備。4月5日英國速霸陸又發售「Prodrive-developed Performance Packs」動力升級套件，主要針對中轉速的馬力與扭力再作提昇，使得轉速拉升得更為敏捷。Impreza 2.5 WRX STI之最大馬力提升至316hp / 6,000rpm，其出現時間較原先的5,600rpm延遲，而峰值扭力則從原來的40.0kg·m / 4,000rpm提升至45.9kg·m / 3,700rpm，因此0至100km/hr的加速也由原先的5秒縮短成4.8秒的水準，0至160km/hr則僅需12.2秒。至於Impreza 2.5 WRX之最大馬力也提升為266hp / 5,700rpm，峰值扭力則進步至42.9kg·m / 3,000rpm。動力全面提升之後，0至100km/hr的加速從5.9秒縮短為5.3秒，而0至160km/hr加速則由原來的14.4秒進步至13.9秒。
同年4月14日開幕的第106屆紐約國際車展上，原廠發佈限量特仕車「Impreza WRX STI Limited」，其中400輛為珍珠白、另400輛為金屬灰，共計800輛只限北美洲市場。外觀方面具有全新設計之空力套件、Enkei（（日語）エンケイ株式会社）製17吋鍛造鋁圈、普利司通Potenza RE070 225/45 ZR17輪胎、Brembo煞車系統、6片式CD音響系統等，動力心臟則為具有AVCS主動閥門控制系統的EJ257型引擎，最大馬力293hp / 6,000rpm，最大扭力40.09kg·m / 4,400rpm，搭配六速手排變速系統。
6月19日改良成「G」型，新設「1.5R」車型，搭載全新開發的1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎。由於改為雙凸輪軸構造，並附有AVCS主動閥門控制系統，馬力輸出由原本的100hp / 5,200rpm提升至110hp / 6,400rpm，扭力表現則從14.5kg·m / 4,000rpm小增至14.7kg·m / 3,200rpm。原廠代號「GD Rev. G」的WRX STI車型中，噴油嘴從側置式改為頂置式，另渦輪增壓器更換為石川島播磨重工業的VF43型，以符合日趨嚴格的排放標準。同時販售「WRX STi A-Line」特仕車，外觀部分擁有前後保險桿下擾流翼、前保險桿霧燈、前保險桿停車感應雷達、17×8.0JJ輪圈、黑白塗裝煞車卡鉗等，內裝則擁有STi字樣不織布桶型座椅、黑色地毯、類金屬飾板、六顆SRS安全氣囊、後座中央三點式安全帶等配備。
同年11月15日日本市場販售「WRX STI Spec C Type RA-R」特仕車，限量發售300輛，其中特殊的黃色只有50輛。具有重新設計的前下巴、專屬排氣尾管、白色18吋鍛造輕量化輪圈、235/40R18輪胎、四輪倒立式減震筒、後輪下支臂、前連桿、Brembo六活塞卡鉗等；EJ20型渦輪增壓引擎經重新調校，搭配專用ECU及大型渦輪增壓器，獲得320hp / 6,400rpm的最大馬力與44.0kg·m / 4,400rpm的峰值扭力。11月22日英國速霸陸為了悼念已故的拉力賽車手理查德·伯恩斯，推出僅限黑色、只有320輛的「Impreza WRX STI RB320」特仕車。此車售價為29,995英鎊，具備「Prodrive-developed Performance Packs」動力升級套件，可輸出最大馬力320hp / 6,000rpm，扭力暴增至45.9kg·m / 3,700rpm；搭配全車擾流空力套件、後防翻滾籠、附有RB320字樣的踏墊等配備。
同年12月英國進口車商李治菲貿易公司（（英文）Litchfield Imports）復推出非官方版的「Impreza Litchfield Type-25」，依然使用美規EJ257型引擎，並使用考斯沃斯（（英文）Cosworth）出品的強化引擎缸體、鍛造活塞及連桿等機件；改良過的STI曲軸及引擎外殼均以手工裝配。最大馬力達415bhp / 6,500rpm，扭力峰值則為420lb·ft / 3,800rpm；其他配備包括銀色STI鋁合金輪圈、Brembo製黑色煞車卡鉗、黑色皮椅內裝、增強型音響系統、大型尾翼等。此外，還有一款性能版的「Impreza Litchfield Type−25 Spec C」，改裝項目包含加大型中冷器、輕量化引擎蓋、引擎機油冷卻器、變速箱冷卻器、後上拉桿等元件。
2007年 - 雖然大改款的第三代Impreza業已於4月推出，但7月5日英國速霸陸臨去秋波，推出限量的「Impreza GB270」特仕車。動力心臟在Prodrive性能套件的加持下，最大馬力從230hp提升至270hp（也就是「GB270」的代表意義），最大扭力也達42.9kg·m。因此由0加速至60英哩費時5.3秒，進步了0.6秒；由0加速至100英哩也只要13.9秒。其他配備包含運動化懸吊系統、MOMO排檔桿及快排系統、18x7.5吋GT1鋁合金輪圈、全車空力套件；此外可以選購含有衛星導航、iPod輸入端子和藍牙通訊等功能的ICE整合式影音通訊系統。
日本琦玉縣警察巡邏車
淚眼五門旅行車車尾（美規中期型）
淚眼五門旅行車車頭（美規中期型）
蟲眼四門轎車車頭（美規前期型）
鷹眼四門轎車車頭（美規後期型）
蟲眼四門轎車（歐規前期型）
法國國家憲兵隊巡邏車
英國Impreza WRX STI RB320特仕車
WRX STi引擎室特寫（後期型）