stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
章動

紅色：章動（N）
藍色：歲差（P）
綠色：行星自轉軸（R）
章動（英語：）是在行星或陀螺儀的自轉運動中，軸在進動中的一種輕微不規則運動，使自轉軸在方向的改變中出現如「點頭」般的搖晃現象。
行星的章動來自於潮汐力所引起的進動，並使得歲差的速度不是常數，而會隨著時間改變。這種現象是英國的天文學家詹姆斯·布拉德利在1728年發現的，但直到20年後才得到解釋。
由於對行星的動力學已經有充分的了解，只有幾個秒弧變化的章動值已經可以計算出數十年的週期變化。但另一種會干擾自轉的極移（polar motion）仍只能估計幾個月後的變化，因為它會受到風、洋流、以及地核的運動影響，使得他的變化迅速且難以預測。
章動的數值通常可以分為平行和垂直於黃道的兩個分量，在黃道上的分量稱為黃經章動，垂直黃道的分量稱為斜章動。由於天球座標系統是以赤道和分點為基礎，這也意味著地球赤道向外投影到天球上的大圓，和一條線在圈子上的交點，被稱為春分點的，是測量赤經的起始位置，而這個點會受到分點歲差和章動的影響而被改變，因此理論上歲差和章動的值還需要取決於座標系統所參考的日期。用更簡單的術語來說，要從地球的觀察計算出天體的視位置，章動（和歲差）的值是很重要的項目。
地球的章動 > 成因

在地球，潮汐力主要來自太陽和月球，兩者持續的改變彼此間相對的位置，造成的地球自轉軸的章動。地球章動最大分量的週期是18.6年，與月球軌道交點的進動周期相同，然而，在更精確的的計算中還有其他值得注意的周期項目需要被加入。在數學上的描述（方程式的建立）可以參考"章動的理論"（）。通常，理論就是理論，在運用物理定律和天文學上的測量結果之外，或多或少的有一些憑感覺加入的特別方法或參數，藉以獲得最佳的數據和觀測結果密切的結合。由國際地球自轉服務所出版的刊物可以看出，將地球看成一個簡單的剛體不能得到適切的理論結果，必須給予一些變形，才能在理論上得到較合於實際觀測的解釋。
地球的章動 > 數值

地球章動的主要來自於月球交點的退行的貢獻，兩者有相同的週期，都是6798天（18.6年），在黃道上的黃經章動分量是17.24"，垂直於黃道的斜章動是9.21"。另一個較明顯的週期是183天（0.5年），章動分量分別是1.3"和0.6"。有趣的是，週期在5.5至6798天之間，變動幅度大於0.0001"（目前測量能力能達到的數值）的項目，似乎都避開了34.8至91天的範圍。因此，這就成為章動的長週期項和短週期項的分界，長週期項會在年曆中提及並算出供參考，短週期項就只能從及時的短期預報中查表來做即時的修正。
地球的章動 > 对天体位置的影响

章动引起的是整个参考系的变化，因此，所有观测对象受到的影响都是相等的。一般对章动的分析是在黄道坐标系中进行，并分为黄经章动（ \Delta \psi ）和交角章动（ \Delta \epsilon ）两部分。黄经章动描述春分点在黄道上的位移，而交角章动描述黄赤交角的变化。在级数表达式中，黄经章动和交角章动的最大项分别为：
其中， \Omega 为月球升交点的平黄经。
对天球上的任一天体，章动带来的位置变化可由黄经章动和交角章动经球面三角公式导出为赤经方向和赤纬方向上的改正。对远离天极的天体，赤经方向上的章动（ \Delta \alpha ）和赤纬方向上的章动（ \Delta \delta ）可由下列公式近似计算：
其中， \alpha 为此天体的赤经， \delta 为此天体的赤纬。
延伸閱讀

Wolfgang Vollmann. Wandelgestirnörter. In: Hermann Mucke（Hrsg.）: Moderne astronomische Phänomenologie. 20. Sternfreunde-Seminar, 1992/93. Zeiss Planetarium der Stadt Wien und Österreichischer Astronomischer Verein 1992, S. 55–102（weblink, 11. Mai 2006，《現代天文現象學》）
外部連結

陀螺的章動
"The Tables of Differences Between the Nutation Series IAU2000, IERS1996 and IAU1980"
Präzession und Nutation eines Luftkissenkreisels （页面存档备份，存于） - Simulation der Erdachsenbewegung
Präzession und Nutation - Beschreibung mit schönen Grafiken
極運動と木村のZ項 （页面存档备份，存于）、チャンドラー極運動の謎 （页面存档备份，存于）—日本測地学会CD-ROMテキスト測地学Web版
王晓燕 (配音员)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
王晓燕是中国大陆的配音演员。曾经是辽宁儿童艺术剧院动画配音团的优秀能手。
生平

80年代与90年代是中国外购动画片最鼎盛的时期，当时王晓燕在辽宁儿童艺术剧院里配译过不少动画片中的少女主角，获得极高人气。直到1998年来到北京，工作调动于中央电视台从事配译中央电视台从国外购得版权的电视剧等。国产电视剧的部分角色也是由她来配音的。
配音主要针对于15岁至40岁之间的女性角色，特别是童声掌握得特别出色，比如动画片的《小甜甜》、《美少女战士》、《魔神坛斗士》等作品。王晓燕对配男性的角色也相当出色，如《足球小子》、《聪明的一休》、《七龙珠》等作品。
配译作品 > 动画片

聪明的一休 （露姬、旁白解说）
聪明的一休 （一休、旁白解说）
魔神坛斗士 （娜丝汀）
美少女战士 （月野兔）
美少女战士R （月野兔、新后倩尼迪女王）
小甜甜 （森尺优）
足球小子 （大空翼）
灌篮高手 （彩子）
海盗桑德坎 （玛丽安娜公主）
忍者乱太郎 （新兵卫、阿雪）
蓝宝石王子 （萨菲娜）
龙珠 （孙悟空，ep.1-78）
小糊涂神 （小宝）
绿野仙踪 （多罗西）
忍者神龟 （女记者爱普丽尔）
济公传奇 （济公）
战神金刚第一部 （丽沙）
战神金刚第二部 （公主阿露拉）
勇士麦克劳 （格莱德）
飞天仙子 （丝凯拉女王）
蒙面斗士 （格洛丽亚·贝克）
降魔勇士 （茉莉花、亚翰的学生）
聖鬥士星矢（冥王編） （星矢）
夢裏人 （李夢玲）
魔豆傳奇 （皮皮）
隊長小翼 （大空奈津子）
大雄与梦幻三剑士（大雄）（CCTV-6 播出版）
宝可梦（小智）（辽艺版）
配译作品 > 国产电视剧

白蛇传 （小青）
孔雀东南飞 （刘兰芝）
白蛇后传 （大龙女）
少年嘉庆 （和夫人）
飞刀又见飞刀 （方可可）
火帅 （葛兰、老太君、小文广）
射雕英雄传 （梅超风）
天下第一 （云罗郡主）
女人不哭 （章子君）
雪在烧 （罗柔）
神雕侠侣 （黄蓉、洪凌波）
风尘三侠之红拂女 （红拂）
褡裢王爷 （娜仁）
烧饼皇后 （朱秀容）
危险真情 （梅子）
乱世飘萍 （托夫人）
新醉打金枝 （大娘、郭夫人、郭家人、老鸨、洛阳王妃、路人甲）
大清后宫 （晚晴、西林春母亲、如意、小皇孙奶妈）
大人物 （张好儿）
大旗英雄传 （温黛黛）
李小龙传奇 （秦小曼）
我爱男闺蜜 （刘慧芸）
做客节目

星夜故事秀
天天向上
CCTV成长在线
关连条目

中国配音员列表
庫爾德飲食

在圓形熱鐵上烘烤的傳統庫爾德麵包
庫爾德飲食（：‎）是指库尔德人的飲食習慣。库尔德人偏愛印度香饭、塔布勒沙拉、馬庫魯巴、新鲜香草、香料、 放糖的红茶、苦浓咖啡、布格麦以及爱兰。
大洋新蛇鰻

| 大洋新蛇鰻 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鰻鱺目 Anguilliformes
科：: 蛇鰻科 Ophichthidae
属：: 新鳗属 Neenchelys
种：: 大洋新蛇鰻 N. pelagica
二名法
Neenchelys pelagica Ho，McCosker & Smith，2015

長鰭新蛇鰻（学名：）也称鰻仔、硬骨篡、篡仔、硬骨仔，是蛇鳗科新鳗属的一种。模式标本采集自台湾屏东县东港鱼港。
鉴别特征

模式标本全长（TL）392毫米。身体中度延长，近圆柱形，头长是体高的2.8—3.1倍，全长为体高的28—31倍；背鳍起自躯体中点，鳃孔后1.0—1.4倍头长处；全长是背鳍前距的4.3—4.8倍，头长的9.8—10.2倍，尾长的1.5倍；胸鳍发达，较大，为头长的3.8—4.6倍；总脊椎骨数169；平均脊椎骨形式为33-53-169。头部侧线孔14个；背鳍前侧线孔36或37个；肛门前侧线孔56或57个。
馬王場遺址

| 馬王場遺址> 第二批重庆市文物保护单位 (直辖市级) |
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地址: 大渡口區、九龍坡區馬王場及桃花溪流域
時代: 舊石器
編號: 2
认定时间: 2009年12月15日
馬王場遺址位於重慶市大渡口區、九龍坡區馬王場及桃花溪流域，文物遺址年代為舊石器，2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位。
註釋

↑  「重慶市人民政府關於公布第二批重慶市文物保護單位的通知」，重慶市人民政府文件，渝府發（2009）118號，2009年12月15日
李國能 (唱片騎師)

此条目页的主題是唱片騎師。香港首席法官，請見「」。
| 李國能> 节目主持 |
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英文名: Terence Lee
国籍:  中华人民共和国（香港）
出生:  (1981-11-07) 1981年11月7日（42歲）  英屬香港
职业: 節目主持、唱片騎師、作曲家
语言: 粵語、英語
教育程度: 香港演藝學院音樂文憑（主修低音大提琴）
李國能（1981年11月7日—），2001年香港演藝學院音樂系畢業後，加入新城娛樂台任職唱片騎師，2008年轉職潮音樂 A&R Manager，於2011年回歸新城知訊台任唱片騎師及監製。2016年1月9日，新城大改革，李國能主持新節目《從拾點點》及《音樂現場》，節目改革前一直主持《音樂通世界》（1月8日 最後一集）。2018年3月，李國能以私人理由請辭離開新城，最後主持節目為《勁爆樂勢力》  (3月1日 最後一集)  及《音樂現場》   (3月4日 最後一集)  ，職位為新城知訊台副節目總監。
電台 > 曾主持電台節目

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創作作品列表

黃伊汶、李國能 - 長夜不眠（詞）
李國能 - 悔不當初（曲、詞）
胡杏兒 - 1+1（曲、監）
陳鍵鋒 - Click中你（曲、監）
楊怡、吳卓羲 - 驗情（曲、監）
周麗淇 - 1分鐘（曲、監）
李國能、胡琳 - 下不為例（曲）
李國能 - 遺下我（曲）
胡杏兒、王浩信 - 哪時此刻（曲）
賈曉晨 - 聽你的愛情（曲）
賈曉晨 - 人人搬屋（曲）
何卓瑩 - 有腦E班（曲）
葉文輝 - 我們的校歌（曲）
高皓正、裕美、范萱蔚、狄易達、何卓瑩、葉文輝、蔚雨芯 - 義出必行（監）
葉文輝、范萱蔚 - 我們結婚了（編、監）
EO2、高皓正、葉文輝 - 去盡（舞台劇『秒速18米』主題曲）（曲、監）
群星 - Let’s fly away（沙士十周年主題曲）（曲）
陳柏宇Feat.顏培珊 - 走到尾（曲）
廣告作品

潮樓 Chao Inn
香港貿易發展局 - 中小企營商服務
嘉士伯世界盃 Promotions
now爆谷台 Promotions
電影配樂

2012年　電影桃姐製作特輯
外部連結

李國能 愛心無界限 （页面存档备份，存于）
宪法广场 (圣塞瓦斯蒂安)

宪法广场
宪法广场（西班牙语：Plaza de la Constitución）是西班牙巴斯克自治区圣塞瓦斯蒂安市的一个广场，位于圣塞瓦斯蒂安旧城区（Parte Vieja de San Sebastián）。在这个以拱廊为主要特色的广场上，经常举办城市的大型节日活动，如1月20日的圣塞瓦斯蒂安击鼓节（Tamborrada de San Sebastián）或圣多默节（día de Santo Tomás）。直到1947年，广场的中央建筑一直是城市的市政厅，1951-2000年该建筑改为市图书馆（Biblioteca Municipal），后来又改为文化局。
历史

纵观历史，该广场使用过多个名称：新广场（Plaza Nueva）、宪法广场（Plaza de la Constitución）、7月18日广场（Plaza del 18 de Julio）以及宪法广场。
在现在的宪法广场的所在地，原有一个广场，由赫拉克勒斯·托雷利（Hércules Torrelli）设计于1723年。城市大火之后，在1813年圣塞瓦斯蒂安围城战的背景下，建造了新广场，为新古典主义建筑风格。关于广场的尺寸，纵轴一侧调整为20个相等的拱门，横轴一侧调整为9个拱门。
广场的阳台都编有号码，因为它们是广场上观看斗牛的包厢。
参考

Destinos Euskadi. .   [2016-08-13]. （原始内容存档于2017-01-07）.
Aisenson, Laura (1995): Plaza de la Constitución de San Sebastián, una plaza mayor. （页面存档备份，存于）,Eusko Ikaskuntza
43°19′25″N 01°59′05″W﻿ / ﻿43.32361°N 1.98472°W﻿ / 43.32361; -1.98472
李树元

李树元（1916年—），男，辽宁黑山人，中华人民共和国眼科专家、政治人物，曾任内蒙古自治区政协副主席，第六届全国人大代表，第五、七、八届全国政协委员。
参考资料

↑  . 北京: 中国国际广播出版社. 1996: 286. ISBN 9787507813746.
↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
李曙森

李曙森（1910年—1998年），男，直隶（今河北）霸县人，中华人民共和国教育家、政治人物，曾任天津大学校长，天津市政协副主席。
生平

1983年5月28日至30日，中国高等教育学会在北京召开成立大会，大会选举了第一届理事会成员，他出任常务理事。
参考资料

↑  何虎生, 李耀东, 向常福主编. . 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
↑  . 天津大学.   [2020-09-28].
↑  李均著. . 广州: 广东高等教育出版社. 2005.08: 129–130. ISBN 7-5361-3221-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
天天新报

| 天天新报 News Times |
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2014年4月24日《天天新报》头版
類型: 日报
版式: 小报
持有者: 上海文化广播影视集团
出版商: 天天新报社
創刊日: 1999年1月1日创刊，2000年6月1日更名改版
停刊日: 2014年5月1日
語言: 简体中文
总部:  中华人民共和国上海市
發行量: 50万份/日
CN: 31-0112
售價: 人民币1元
《天天新报》，是中华人民共和国上海市出版的综合性都市日报。该报于1998年11月试刊，1999年1月1日正式创刊，原名《新闻报·午刊》，2000年6月1日更名为《新闻午报》，此后历经多次易手，至停刊前，该报由上海文化广播影视集团主管主办。日发行量逾50万份，以“服务、创新、轻松、博闻”为办报理念。
2014年4月24日，该报头版发布休刊公告，称《新闻午报》于5月1日起停刊。
历史与概况

《天天新报》前身为《新闻报·午刊》，由解放日报社主管主办，于1998年11月和12月多次试刊，试刊期间为对开大报。1999年1月1日正式创刊，版式也改为四开小报。
2000年6月1日，由于成本过高，发行量低，经新闻出版署批准，《新闻报·午刊》更名为《新闻午报》，并正式改版。改版后的《新闻午报》由解放日报报业集团和上海市文化广播影视管理局联合主办，为市民提供文化娱乐信息，并刊登全国各地卫星电视节目时间表。
2003年1月1日，经新闻出版总署批准，《新闻午报》改为中国上海国际艺术节中心主管主办，此后先后改为文汇新民联合报业集团、上海文化广播影视集团主管主办。2008年11月起改名为《天天新报》。
2014年4月24日，该报头版发布休刊公告，称《天天新报》于5月1日起停刊。已经订阅2014年度《天天新报》的读者可于5月10日至6月30日持订阅凭证原件及有效身份证件办理退款手续。
著名报道

2008年4月24日，《新闻午报》就CNN对华报道和言论，以刊登头版广告“CNN道歉，卡弗蒂下课”的形式，要求CNN道歉，并开除辱华主持人卡弗蒂。所有文字下方均有英文翻译。此后在5月12日，《新闻午报》在头版和网站首页再次登载广告，声援美籍华人黄克锵、梁淑冰状告CNN。
天槍二

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        天槍二的位置（紅圈）
觀測資料 曆元 J2000
星座: 牧夫座
星官: 
赤經: 14h 16m 09.92976s
赤緯: +51° 22′ 02.0287″
視星等（V）: 4.75 (4.73 – 4.78)
特性
光谱分类: A7 V
U−B 色指数: +0.06
B−V 色指数: +0.20
R−I 色指数: +0.09
变星类型: 盾牌座δ型變星
天体测定

徑向速度 (Rv): −18.7 km/s
自行 (μ):  赤经：−149.277 mas/yr   赤纬：+89.135 mas/yr 
视差 (π): 33.8856 ± 0.0820 mas
距离: 96.3 ± 0.2 ly  (29.51 ± 0.07 pc)
绝对星等 (MV): +2.38

詳細資料 

質量: 1.81 M☉
半徑: 1.7 R☉
表面重力 (log g): 4.14
亮度: 8.8 L☉
溫度: 7,764 K
金属量 [Fe/H]: +0.19 dex
自轉速度 (v sin i): 144 km/s
年齡: 785 Myr

其他命名
 Asellus Secondus、21 Boötis、BD+52°1784、FK5 528、HD 125161, HIP 69713、HR 5350、SAO 29071、Wo 9474,、WDS J14162+5122 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
资料来源：
依巴谷星表、CCDM (2002)、亮星星表
天槍二（Iota Boötis，ι Boo，ι Boötis）是星座牧夫座中的聯星系統的成員，距離地球約96光年。它的傳統名稱是Asellus Secundus /əˈsɛləs sɪˈkʌndəs/（拉丁語為「第二匹驢或小馬」）和佛蘭斯蒂德命名法的名稱為「21 Boötis」。它的伴星為HD 234121，是K0 主序星。
成員

天槍二（Iota Boötis）有一個角距離38.6"的伴星，用雙筒望遠鏡很容易將其分辨出來。
主星是顆白色的A型主序矮星，平均視星等為+4.75。它被歸類為盾牌座δ型變星，其亮度從+4.73到+4.78等不等，穩定的週期為38分鐘。
伴星，HD 234121，是一顆7.3等的主序星，屬於光譜類別K0V。它與天槍二隔開7014164557657770000♠1,100 AU。HD 234121的質量為0.8 M☉，光度為0.4 L☉，溫度為 7003509000000000000♠5,090 K，和半徑為0.8 R☉.。
華盛頓雙星目錄列出了第三顆伴星，距離90弧秒的一顆14等星，但它只是一個無關的背景恆星。
命名法

這顆恆星，連同另兩顆同為「Aselli 」的天槍一（牧夫座κ）和天槍三（牧夫座θ），與玄戈（牧夫座λ）Lambda Boötis|λ Boo]]，被稱為「鬣狗的巫師」（Aulād al Dhiʼbah，أولاد الضّباع - aulād al dhiʼb），意思為鬣狗科的「小土狼」[the transcription does not match the Arabic]。
在中國，天槍（）的意思是手持長矛護衛紫微垣的禁衛軍，是指由牧夫座θ、κ2和ι組成的星官。因此，牧夫座ι的中文名是天槍二（，英語：天矛第二星）。
參考資料

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↑  Malagnini, M. L.; Morossi, C. . Astronomy and Astrophysics Supplement Series. November 1990, 85 (3): 1015–1019. Bibcode:1990A&AS...85.1015M.
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1 2 3  De Rosa, R. J.; Patience, J.; Wilson, P. A.; Schneider, A.; Wiktorowicz, S. J.; Vigan, A.; Marois, C.; Song, I.; MacIntosh, B.; Graham, J. R.; Doyon, R.; Bessell, M. S.; Thomas, S.; Lai, O. . Monthly Notices of the Royal Astronomical Society. 2014, 437 (2): 1216. Bibcode:2014MNRAS.437.1216D. S2CID 88503488. arXiv:1311.7141 . doi:10.1093/mnras/stt1932.
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↑  Gray, R. O.; Graham, P. W.; Hoyt, S. R. . The Astronomical Journal. 2001, 121 (4): 2159. Bibcode:2001AJ....121.2159G. doi:10.1086/319957 .
↑  Zorec, J.; Royer, F. . Astronomy & Astrophysics. 2012, 537: A120. Bibcode:2012A&A...537A.120Z. S2CID 55586789. arXiv:1201.2052 . doi:10.1051/0004-6361/201117691.
↑  Star Name - R.H. Allen p.105
↑  Kiss, L. L. . Information Bulletin on Variable Stars. August 1995, 4237: 1. Bibcode:1995IBVS.4237....1K.
↑  Abt, H. A. . Astrophysical Journal Supplement Series. March 1981, 45: 437–456. Bibcode:1981ApJS...45..437A. doi:10.1086/190719.
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↑  中國星座神話，陳久金著，台灣書房出版有限公司出版，2005年，ISBN 978-986-7332-25-7。
↑  （中文） 香港太空館 - 研究資源 - 亮星中英對照表 的存檔，存档日期2010-08-11., Hong Kong Space Museum. Accessed on line November 23, 2010.
（中文） 中國星座神話, written by 陳久金. Published by 台灣書房出版有限公司, 2005, ISBN 978-986-7332-25-7.
外部連結

HR 5350 （页面存档备份，存于）
CCDM J14162+5122 （页面存档备份，存于）
Image Iota Boötis
The Constellations and Named Stars
天槍二（牧夫座ι）及其附近的伴星HD 234121（在南邊也可以看到微弱的成員C）。
在 可見光的光變曲線，改編自Kiss（1995）。
澳門足球總會

| AFC |
| --- | --- |

成立: 1939年
隸屬於FIFA: 1978年
隸屬於AFC: 1978年
隸屬於EAFF: 2002年
會長: 張立群
官方網站: http://www.macaufa.com
澳門足球總會（葡萄牙语：Associação de Futebol de Macau）澳门足球管理机构。1939年6月1日成立。1976年加入亚洲足球联合总会，1978年加入国际足球联合会。每年，举办联赛和其他体育赛事。监督和组织澳门足球代表队。
地址位于澳門氹仔奧林匹克體育中心 - 運動場 (GS 10-11 室)。
等變質度綫

等變質度綫 （英語：）是研究變質岩的一種概念。是對岩石所經歷的變質程度的粗略衡量，根據其含的指標礦物為依据。等變質度綫是一個理論上的表面，由變質程度相同的點組成的連綫面。根據不同指標礦物而分離了不同變質帶的岩石。
在地質圖上，等變質度綫是用來分開不同變質等級的岩石邊界。 例如，石榴石 等變質度綫,是標志石榴石在岩石中的首次出現的位置。
根據高壓和高溫驗室實驗資料，變質岩中的礦物，可以提供該礦物形成的壓力和溫度。 例如，隨著溫度和壓力的升高的變質作用，在頁岩中首先形成的礦物是雲母，尤其是綠泥石和黑雲母。 隨著溫度和壓力的增加，石榴石開始出現，然後是藍晶石（在較高壓力下）或矽線石（在較高溫度下）。 含有綠泥石的變質帶可稱為綠泥石帶，含有石榴石的變質帶稱為石榴石帶，依此類推。 通常，主要的變質礦物被用來形容片岩的名稱，例如，石榴石片岩或石榴石-十字石片岩等，代表其變質程度。
參考文獻

↑  PHILPOTTS, A.R., 1990, Principles of Igneous and Metamorphic Petrology, Prentice Hall, ISBN 0-13-691361-X
↑  Marshak, Stephen, 2009, Essentials of Geology, W. W. Norton & Company, 3rd ed. ISBN 978-0393196566
↑  BEST, M.G., 2003, Igneous and Metamorphic Petrology, Blackwell Publishing (2nd ed.), ISBN 978-1-4051-0588-0
宋插伯

宋插伯，廣東嘉應州人，蘭芳共和國第五任總長。
生平

1814年，宋插伯繼位蘭芳公司大總制。1816年，荷蘭軍隊進入坤甸，在河口建立堡壘。1819年，荷蘭軍隊向坤甸内陸擴張，荷蘭特使納胡易斯造訪東萬律，宋插伯率蘭芳軍民襲擊坤甸的荷軍堡壘。1821年，宋插伯逝世。另有一説是1823年下葬。
參考文獻

↑  李欣祥. . 中國文化出版社. September 2014. ISBN 978-988-13193-8-8.
馬爾薩斯模型

马尔萨斯模型（英語：）本质上是一个简单指数增长模型，即函数与函数增长率成正比。该模型得名于托马斯·罗伯特·马尔萨斯，他于1798年写下了最早的人口学著作之一《人口論》。
马尔萨斯增长模式的数学表达如下：
其中：
P0 = P(0) 是初始种群规模（人口数量）；
r 为人口增长率，羅納德·愛爾默·費雪称之为马尔萨斯人口增长参数，阿弗雷德·洛特卡称之为内禀增长率；
t 为时间。
这个模型也可以用微分方程形式表达：
初始条件为P0 = P(0)。
该模型常称为指数定律（exponential law）。它在种群生态学中被认为是种群动态（英语：）的第一原理。
局限

马尔萨斯模型忽略了环境承载力，在环境约束下，人口不可能无限增长。皮埃尔·弗朗索瓦·韦吕勒（英语：）在阅读了马尔萨斯的论文后，于1838年提出了考虑了资源限制的模型，也就是逻辑斯谛函数。
港鐵巴士K75綫

| 港鐵巴士K75綫 |
| --- | --- |



: 港鐵巴士
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米（825-833） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（5XX） 富豪B9TL 11.3米（3XX）

類型: 循環綫
: 天水圍站
途經: 廈村、田心村、洪水橋
: 天水圍站
時間: 星期一至五：06:00-0700、09:30-17:00、20:00-23:30 星期六、日及公眾假期：06:00-23:30
: 30分
: $4.8
相关
以外 替代: 香港輕鐵751綫（不適用於往返廈村）、港鐵巴士K75P綫
港鐵巴士K75綫是元朗區一條已停辦的港鐵巴士路綫，循環來往天水圍站及洪水橋，依次途經廈村、輕鐵洪水橋站及洪福邨，只於星期一至五非繁忙時間服務，而星期六及假日則提供全日服務。
過去K75綫是少數採用無限循環線形式運作的巴士路線，有關安排已於2016年3月27日K75A綫投入服務當天取消，此路綫起點站自此遷往天水圍站，同時兩綫實施聯合班次。本路線已於2021年8月30日停止運作。
路線歷史

本線前身為輕鐵接駁巴士657，於1988年9月25日配合九廣輕鐵第1期系統通車而開辦，初時總站為元朗（東）。當時，元朗市中心亦有接駁巴士655（即今K65）來往服務元朗至屏山一帶，以輕鐵屏山站為指定轉車站；為節省資源，同年11月6日縮短至洪水橋站，1989年7月2日改為駛入洪天路，不再駛經屏山，和改以輕鐵洪水橋站為指定轉車站。1996年5月1日起，車費$3.0。
原本計劃於九廣西鐵通車後，將原有657改稱K75，並於平日繁忙時間延長至天瑞邨，但因天水圍北支線通車初期，輕鐵服務強差人意，因此將平日繁忙時間天瑞至洪水橋的班次提早於2003年11月12日投入服務，並正名為K75P，方便居民識別。而657亦由2003年12月14日起更改為K75，並繞經天水圍站。
2009年11月29日起，本綫遷移至天水圍站公共運輸交匯處作總站。
可是，港鐵原訂的改動是，乘客必須於天水圍站下車，洪水橋登車的乘客經天水圍站往廈村等都需要再另付車資。不過該乘客通告發出後數天，卻修訂原有改動，保留原有「無限循環運作」方式，乘客由洪水橋上車抵達天水圍站後無需下車，可繼續前往田廈路。
2015年8月16日：
往港鐵天水圍站方向增停洪天路「洪福邨」分站；
削減班次至15-30分鐘一班，以配合K75P提升為全日服務。
增設繁忙時間短途班次K75S，穿梭於港鐵天水圍站與洪福邨間，以向該邨居民提供西鐵綫接駁巴士服務。當時建議此路綫雙邊設置總站，而沿途不設任何中途站。此路綫其後獲修訂為循環運作，以港鐵天水圍站為總站，並補回K75及K75P於此路綫沿路設立的所有分站。
2016年3月27日：K75綫提早尾班車時間、取消逢星期一至五繁忙時段服務及取消「無限循環運作」方式。
2016年5月29日：橋昌路東公共運輸交匯處因居屋屏欣苑建築工程而永久關閉，終點站臨時遷往屏廈路東行近天盛苑；起點站則遷往屏廈路北行近橋發街。
2018年10月2日：天水圍站公共運輸交匯處原址重置工程完竣，此路線總站於當日開始遷往該處，而天盛苑則恢復為中途站。
2019年6月12日 : 增設實時到站時間查詢服務。
2021年8月30日：取消服務，合併入K75P綫。
路線歷史 > 運作方式

K75綫於2016年3月27日前是採用「無限循環運作」方式，即是開出頭班車後不斷作循環，即是無限循環綫。車輛中途到達天水圍站後會上落客，然後待到達開車時間便開車，巴士車長不會下車，亦不會趕乘客下車，直至司機轉下一更為止，因此洪水橋登車的乘客經天水圍站往廈村等都不需再另付車資。
配合K75A綫開辦，K75綫的「無限循環運作」方式被取消。
服務時間及班次

| 天水圍站開> 星期一至五 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 06:00 | 06:30 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 |
| 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 |
| 20:00 | 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 |  |
星期六、日及公眾假期
| 06:30 | 07:00 | 07:30 | 08:00 | 08:30 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 |
| 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 |
| 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 | 19:30 | 20:00 |
| 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 |  |  |
收費

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 車費 | 車費 | 現金 | 八達通 |
| 成人 | 成人 | $4.8 | $4.8 |
| 特惠 | 小童 | $2.1 | $2.1 |
| 特惠 | 長者及12歲以下殘疾兒童 | $2.1 | $2.0 |
| 特惠 | 「學生身分」個人八達通持有人 | $4.8 | $2.1 |
| 特惠 | 「殘疾人士身分」個人八達通持有人 | $4.8 | $2.0 |
由本路綫於上車後1小時內轉乘K65綫、K76綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資。
派車

K75（及前身657線）初期採用MCW 9.7米雙層巴士（1XX）行走，之後改以三菱單層巴士（3XX）行駛。隨著三菱單層巴士年事已高需退役，港鐵巴士改派最新款的Enviro 200 Dart單層巴士（9XX）行駛本線，由2015年底起，因應洪福邨帶來的客量增長，所有班次都改用雙層巴士行走。
K75曾在非繁忙時間會派出2輛單層巴士，繁忙時間則派出3輛單層巴士。但後來港鐵私下減車，K75全日各派出1輛雙層巴士行駛，繁忙時間則派出1輛雙層巴士。
行車路綫

經：屏廈路、田廈路、青山公路－洪水橋段、洪天路及屏廈路。
行車路綫 > 沿線車站

| 天水圍站開> 序號 | 天水圍站開> 車站名稱 | 天水圍站開> 位置 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 天水圍站 | 天水圍站公共運輸交匯處 |
| 2 | 天盛苑 | 屏廈路 |
| 3 | 石埗路 | 屏廈路 |
| 4 | 沙洲里村 | 屏廈路 |
| 5 | 廈村市 | 田廈路 |
| 6 | 新屋村 | 田廈路 |
| 7 | 李屋村 | 田廈路 |
| 8 | 新生村 | 田廈路 |
| 9 | 新李屋村 | 田廈路 |
| 10 | 田心 | 田廈路 |
| 11 | 鄉事委員會 | 田廈路 |
| 12 | 洪水橋站 | 青山公路－洪水橋段 |
| 13 | 洪水橋巴士廠 | 洪天路 |
| 14 | 洪福邨 | 洪天路 |
| 15 | 石埗村 | 洪天路 |
| 16 | 天盛苑 | 屏廈路 |
| 17 | 天水圍站 | 天水圍站公共運輸交匯處 |
使用狀況

本線自開辦以來均是廈村的主要接駁屯馬綫的路線。由於服務範圍小，初期只須一輛單層巴士即可應付需求，即使K75P線全日服務前，亦只須使用兩輛單層巴士。
自2015年K75P更改行車方向開始，此路線與之完全重疊，淪為K75P之「輔助線」。因此線巴士經常與K75P同時到站，故此往往全程空載，造成資源浪費。
根據服務提升計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
2015年：早上繁忙時段整體載客率約30-40%，最繁忙路段每小時的可載客量為1100人次。
由於此路線與K75P完全重疊，港鐵公司於2021年8月30日取消此線服務，並併入K75P線以改善其服務水平。
參考資料

《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，194-195頁
↑  港鐵巴士K75P, K75S 及 K75 路綫服務新安排 （页面存档备份，存于），港鐵巴士通告
↑  元朗區議會交通及運輸委員會文件40/2015：〈港鐵巴士K75及K75P綫服務提升計劃 （页面存档备份，存于）〉，2015年5月。
↑  港鐵巴士K75, K75S 及 K75S 路綫服務新安排 （页面存档备份，存于），港鐵巴士通告
↑  天水圍臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于），運輸署 交通通告
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈元朗天水圍站公共運輸交匯處啟用 （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2018年9月28日。
↑  香港鐵路有限公司，〈MTR Mobile 讓您輕鬆智慧出行 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2019年6月11日。
↑  〈港鐵App新增落車提示「推送」功能　延伸行程指南至巴士資訊 （页面存档备份，存于）〉，《香港01》，2019年6月11日。
↑  港鐵巴士 K75 及 K75P 綫服務提升計劃 （页面存档备份，存于），元朗區議會，2015年5月21日
外部連結

港鐵巴士K75綫路線圖 （页面存档备份，存于）
港鐵巴士K75綫 （页面存档备份，存于）
K75綫路線圖 （页面存档备份，存于）
香港巴士大典上的相关条目：港鐵巴士K75綫
K75線及K75A線的走線圖，當中藍線表示K75的走線，反時針方向行駛；而橙線則表示K75A線的走線，順時針方向行駛
科特兰 (纽约州韦斯特切斯特县)

此條目介紹的是纽约州韦斯特切斯特县的镇。关于纽约州科特兰县的市，请见「」。
| 科特兰 |
| --- | --- |
镇
Town of Cortlandt

坐标：41°15′41″N 73°54′9″W﻿ / ﻿41.26139°N 73.90250°W﻿ / 41.26139; -73.90250
国家: 美国
州: 纽约州
县: 韦斯特切斯特县
建立: 1788
政府
 • 类型: 经理-议会制政府
面积
 • 总计: 129.54 平方公里（50.02 平方英里）
 • 陸地: 101.68 平方公里（39.26 平方英里）
 • 水域: 27.86 平方公里（10.76 平方英里）
海拔: 97 公尺（318 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 41,592人
 • 估计（2016）: 42,821
 • 密度: 421.15人/平方公里（1,090.76人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
FIPS编码: 36-18410
GNIS特征ID: 0978871
網站: townofcortlandt.com
科特兰（Cortlandt）是美国纽约州韦斯特切斯特县的一个镇，位于该县西北边缘，熊山大桥东端。该镇下辖布坎南（Buchanan）和哈德逊河畔克罗顿两个村庄。
当地的熊山桥路和收费站（Bear Mountain Bridge Road and Toll House）、老克罗顿大坝（Old Croton Dam）收录于國家史蹟名錄。
迪金勳章

| PDSA Dickin Medal |
| --- | --- |
迪金勳章（正面）
授予对象: 戰爭中表現傑出的動物
国家／地区: 英國
主办单位: PDSA
首次颁发: 1943
官方网站: http://www.pdsa.org.uk/about-us/animal-bravery-awards/pdsa-dickin-medal/ PDSA 迪金勳章
迪金勳章（英語：）是英國頒發給在戰爭中表現傑出的動物們的勳章，被稱為是「動物的維多利亞十字勳章」。因為是動物專用的勳章，不會被頒發給人類。該勳章制度由瑪莉亞·迪金在1943年制定。
二次世界大戰中的獲獎動物

32隻軍鴿。
18隻狗。
3匹馬。
1隻貓：這隻名為西蒙（Simon）的貓，於1949年4月乘坐在英國海軍的黑天鵝級輕型護衛艦－「紫水晶號」上，西蒙遭到中國的砲火攻擊，因而被碎片刺傷，但是卻凝聚起了士兵們的士氣，因而獲得迪金勳章和從軍勳章；當時得到的迪金勳章，現在則被製作成複製品，當作海軍的紀念品販售。
近代的獲獎動物

2002年：導盲犬莎莉和羅賽爾（Salty and Roselle）
2002年：救難犬阿波羅（Apollo）
2003年：軍犬：山姆（Sam）
2003年：除爆犬：巴斯塔（Buster）
2007年：除爆犬：沙迪（Sadie）
港鐵巴士K68綫

| 港鐵巴士K68綫 |
| --- | --- |



: 港鐵巴士
: 洪水橋車廠
使用車輛: Enviro 500（825-828） Enviro 500 MMC（5xx） 富豪B9TL（3xx）

類型: 循環綫
: 元朗工業邨
途經: 朗屏邨、元朗市中心、元朗公園
: 元朗工業邨
: 6.4公里
: 40分鐘
時間: 0600－2300
: 10-15分
: $4.9
相关
競爭交通: 新界區專線小巴74線
港鐵巴士K68綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫及輕鐵接駁巴士，屬循環綫，行走元朗工業邨及元朗公園之間，途經朗屏邨、元朗市中心等地區。
簡介及歷史

本路線於2004年1月18日起配合656線分拆為兩條路線而投入服務，方便往來元朗工業邨至元朗市及元朗公園的乘客。最初路線往元朗公園方向是以順時針方向行走，但是繞經朗屏站公共運輸交匯處迂迴，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站公共運輸交匯處，往元朗公園方向也改以逆時針方向行走。配合元朗南進一步發展，由2009年10月12日起，往元朗公園方向繞經十八鄉路（翹翠峰、南元朗官立小學）及欖口村路，成為唯一一條全日服務該帶的公共交通服務。
此外，本路線是現時唯一一條只於元朗新市鎮內（包括元朗工業邨和元朗南）服務的路線。
服務時間及班次

| 元朗工業邨開> 日期 | 元朗工業邨開> 服務時間 | 元朗工業邨開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 06:00-07:48 | 12 |
星期一至五: 07:58、08:08
| 星期一至五 | 08:20-11:50 | 15 |
| 星期一至五 | 11:50-19:00 | 14 |
| 星期一至五 | 19:00-23:00 | 15 |
| 星期六 | 06:00-07:36 | 12 |
星期六: 07:50
| 星期六 | 08:05-11:50 | 15 |
| 星期六 | 11:50-19:00 | 14 |
| 星期六 | 19:00-23:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-23:00 | 15 |
收費

| 標準車費 | 標準車費 | 現金 | 八達通 |
| --- | --- | --- | --- |
| 成人 | 成人 | $5.1 | $5.1 |
| 特惠 | 小童 | $2.2 | $2.2 |
| 特惠 | 長者（65歲或以上） 「殘疾人士身分」個人八達通（12歲以下） | $2.2 | $2.0 |
| 特惠 | 「學生身分」個人八達通 | $5.1 | $2.2 |
| 特惠 | 「殘疾人士身分」個人八達通（12-64歲） | $5.1 | $2.0 |
| 「樂悠咭」（60-64歲） | 「樂悠咭」（60-64歲） | $5.1 | $2.0 |
由本路綫於上車後1小時內轉乘K65綫、K66綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資。
行車資料 > 行車路綫

經：福宏街、宏利街、宏富街、宏樂街、宏利街、福喜街、朗屏路、福喜街、宏樂街、媽橫路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、元朗體育路、十八鄉路、欖口村路、公園南路、公園北路、公園南路、馬田路、元朗體育路、青山公路、擊壤路、元朗安寧路、大橋路、宏樂街、福喜街、宏樂街、福喜街、宏利街、宏樂街、宏富街及宏利街。
行車資料 > 車站一覽

| 元朗工業邨方向> 車站 | 元朗工業邨方向> 車站名稱 | 元朗工業邨方向> 位置 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 元朗工業邨 | 元朗工業邨巴士總站 |
| 2 | 凸版資訊卡 | 宏樂街 |
| 3 | 雀巢 | 宏樂街 |
| 4 | 元朗污水處理廠 | 宏樂街 |
| 5 | 余仁生中心 | 宏利街 |
| 6 | 東電化電子零件 | 福喜街 |
| 7 | 凸版印刷 | 福喜街 |
| 8 | 匯泉國際實業 | 福喜街 |
| 9 | 橫洲福慶村 | 福喜街 |
| 10 | 朗屏（巴士總站） | 朗屏邨巴士總站 |
| 11 | 楊屋村 | 福喜街 |
| 12 | 屏昌徑 | 媽橫路 |
| 13 | 元朗盲人安老院 | 元朗安寧路 |
| 14 | 聿修堂 | 元朗體育路 |
| 15 | 元朗劇院 | 元朗體育路 |
| 16 | 銀田花園 | 元朗體育路 |
| 17 | 南元朗官立小學 | 十八鄉路 |
| 18 | 元朗公園 | 元朗公園巴士總站 |
| 19 | 御豪山莊 | 公園北路 |
| 20 | 藝典居 | 公園南路 |
| 21 | 御庭居 | 馬田路 |
| 22 | 元朗大會堂 | 元朗體育路 |
| 23 | 元朗廣場 | 青山公路－元朗段 |
24: 元朗安寧路
| 25 | 大橋村 | 元朗安樂路 |
| 26 | 惠州學校 | 宏樂街 |
| 27 | 朗屏邨珠屏樓 | 福喜街 |
| 28 | 朗屏（巴士總站） | 朗屏邨巴士總站 |
| 29 | 橫洲福慶村 | 福喜街 |
| 30 | 元朗紡織品 | 福喜街 |
| 31 | 大昌行食品加工及物流中心 | 福喜街 |
| 32 | 有生鉛水（熱浸鋅） | 福喜街 |
| 33 | 余仁生中心 | 宏利街 |
| 34 | 元朗污水處理廠 | 宏樂街 |
| 35 | 雀巢 | 宏樂街 |
| 36 | 牛尾香港 | 宏樂街 |
| 37 | 元朗工業邨 | 元朗工業邨巴士總站 |
使用車輛

本線初期使用富豪奧林比安（2xx）、富豪B10M（4xx）單層巴士和丹尼士三叉戟三型（7xx）行走，但後來引入亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart單層巴士，把富豪B10M（4xx）調走，單層用車改派亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart單層巴士（9xx），但現時本線用車大多以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）及富豪B9TL（3xx）為主，亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart數目漸漸減少，令本線用車都是雙層巴士，而Enviro 400（14x）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米(825-833)間中會行走本線。
| 日子 | 日子 | 用車數目 |
| --- | --- | --- |
| 繁忙時段 | 繁忙時段 | 5輛 |
| 非繁忙時段 | 非繁忙時段 | 4輛 |
客量

由於本路綫兩邊總站位置都是偏遠的，加上並非駛經元朗區心臟地帶，除繁忙時間外客量只屬一般，不過由於沿途沒有其他巴士路綫競爭，接近獨市生意，所以仍有一定需求。現時本綫主要客源是出入元朗工業邨、橫洲楊屋村、朗屏邨、趙聿修紀念中學、元朗公立中學、路德會西門英才中學、南元朗官立小學、大井圍以及公園北路一帶住宅的乘客。
參考資料

↑  循環綫折返點
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結

港鐵巴士K68綫路線圖 （页面存档备份，存于）
香港巴士大典上的相关条目：港鐵巴士K68綫
西北經典系列#23 K68-元朗工業邨的延續 （页面存档备份，存于）
K68線的走線圖
元朗工業邨巴士總站
迪亞蒙 (路易斯安那州)

| 迪亞蒙 Diamond |
| --- | --- |
非建制地區
迪亞蒙迪亞蒙在路易斯安那州的位置
坐标： 29°32′08″N 89°45′43″W﻿ / ﻿29.53556°N 89.76194°W﻿ / 29.53556; -89.76194
國家: 美国
州份: 路易斯安那州
堂區: 普拉克明茲堂區
海拔: 1 公尺（3 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 504（英语：）
GNIS ID: 543144
迪亞蒙（英語：）是位於美國路易斯安那州普拉克明茲堂區的一個非建制地區。
地理

迪亞蒙所處的海拔為高於海平面1米（即3英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
馬托區

馬托區（西班牙語：），是秘魯的一個區，位於該國北部安卡什大區的瓦伊拉斯省，始建於1857年1月2日，面積113.97平方公里，海拔高度2,239米，2005年人口2,109，人口密度為每平方公里18.5人。
參考資料

munimato.gob.pe
Official web site of the Mato District in the Huaylas province
（西班牙文） Official web site of the Mato district
8°52′14″S 77°54′19″W﻿ / ﻿8.87056°S 77.90528°W﻿ / -8.87056; -77.90528
港鐵巴士K66綫

| 港鐵巴士K66綫 |
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: 港鐵巴士
使用車輛: Enviro 50011.3米(825-833) Enviro 500 MMC11.3米(504-545) 富豪B9TL11.3米(319-386)

: 大棠黃泥墩村
途經: 紅棗田村、大旗嶺、元朗市中心
: 朗屏邨
: 7.7公里
: 30分鐘
: 06:00-23:20
: 06:00-23:20
: 星期一至五：4-15分 星期六：8-15分 星期日及公眾假期：10-15分
: $4.9
相关
以外 替代: 的士
競爭交通: 香港公共小巴元朗至大棠線
港鐵巴士K66綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫及輕鐵接駁巴士路線，行走大棠黃泥墩村及朗屏邨之間，途經紅棗田村、大旗嶺、元朗市中心等地區。
本線有2條特別路綫，K66A來往港鐵朗屏站及大棠山道，在朗屏站至大棠路之間並不停站，只於每年紅葉觀賞季節期間（12月至1月）的星期六、日及公眾假期服務。K66S來往港鐵朗屏站及大棠山道，途經教育路及K66之沿綫巴士站（不入黃泥墩村），只於每年紅葉觀賞季節期間（12月）的平日非繁忙時間服務。
簡介及歷史

1973年10月11日，本線投入服務，前身為九巴路線56，來往元朗（西）至大棠，當時有行李及貨物收費（當時為50￠）。
1975年初，改為設行李重量限制。
1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。
1991年1月20日起，延長至元朗工業邨。
1996年5月1日起，車費$3。
2004年1月18日，配合九廣西鐵（現屬屯馬綫）全線通車分拆為K66以及K68，K66縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由朗屏延長至元朗公園的K68取代。
由於繞經朗屏站公共運輸交匯處迂迴，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站公共運輸交匯處。
2014年1月4日：下午3時許，因大批市民湧入大棠賞紅葉，此路綫加開班次疏導，惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿，多部行走元朗至大棠線紅色小巴決定罷駛，停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，恢復正常。
2014年11月23日：於每年紅葉觀賞季節期間，逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次，沿途不設中途站，以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。
2020年12月5日：聖誕節期間提供來往大棠山道的特別班次獲獨立編號為K66A，並補回大棠路沿線分站。其後於12月19日起延長服務時間。
2020年12月17日：開辦K66S，由屏昌徑開往大棠山路，途經教育路及K66之沿綫巴士站，於12月的平日服務。