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英仙座
显著特点 > 恒星

参见：英仙座恒星列表
大陵五是英仙座最有名的恒星，代表希腊神话中戈耳工美杜莎的头，拜耳命名法分配的字母是“β”，埃及神话中称为“荷鲁斯”，阿拉伯语称为“‎”，代表“恶魔的头”，希伯莱语称为“Rosh ha Satan”，意为“撒但的头”。大陵五距地球92.8光年，视星等以2.867天为周期在3.5至2.3范围变化，是大陵五型變星的原型，实际包括三颗星体，属三合星。其中最亮的是光谱等级的蓝白主序星，质量是太阳的3.5倍，光度180倍。第二颗是光谱等级的橙次巨星，已经开始冷却并扩张，半径是太阳3.5倍，光度4.5倍，但质量只有其八成。两颗星相距仅0.05天文單位，即地球到太阳距离的半成，第二颗星尺寸更大，运行至挡住更明亮的第一颗星时，联星的视星等便降至低谷。第三颗星体是光谱等级的主序星，距另外两颗星的平均距离是2.69天文单位。天仙座AG也是大陵五型变星，主星是6.69视星等的B型主序星。天大将军二是没有相互侵蚀的双星，主星是光谱等级0.5的Be星而且很可能是巨星；从星估计是恒星残留，光谱等级与O型次矮星接近。
天船三又名“米尔法克”（，源自阿拉伯语，意为“肘”），是英仙座最亮的恒星，视星等达1.79。天船三是超巨星，距地球约590光年，光谱等级，光度与直径分别是太阳的五千倍和42倍。英仙座α疏散星团（又称“ 20”和“Collinder 39”）包含大量明亮星体，其中又以天船三最亮。天船三附近的英仙座明亮恒星包括3.0视星等的Be星天船五，4.3视星等的Be星天船四，4.0视星等的Be星天船六，2.9视星等的仙王座β型變星卷舌二，5.2视星等的恒星天船增一，5.5视星等的恒星大陵增廿，5.0视星等的恒星天船增二，4.7视星等的恒星天船增三。天文学家曾以为4.05视星等的大陵三也属英仙座α星团，但这颗与太阳非常相似的恒星离地球只有34光年，光度是太阳2.2倍，是光谱等级的黄主序星。经过大量搜索，人类依然没有在大陵三周围发现行星系统存在的迹象。
2.86视星等的卷舌四亮度在英仙座排第三，距地球750光年，是太阳26至27倍半径、光度4.7万倍的蓝白超巨星。英仙座OB2群和卷舌四群是地球可见的明亮巨星和超巨星运动群，卷舌四是其中最亮的恒星。卷舌四还是三合星，偏亮的从星为9.16视星等，是距主星约3900天文单位的蓝白主序星，光谱等级8；偏暗的从星是白主序星，距主星约五万天文单位，光谱等级2，9.9视星等，可能与另外两颗星引力结合。英仙座X是运动群内的双星，其中一颗炽热明亮，另一颗是中子星，亮度只有6.72视星等，即便条件理想的黑夜也难以用肉眼观测。英仙座是X射线源，目前主星质量正大量流失。英仙座ο又名“阿提克”（），是3.85视星等的多恒星系统，人类曾将它划入英仙座OB2群。英仙座ο包含两颗蓝白色恒星，一颗是光谱等级1.5的巨星，另一颗是光谱等级3的主序星，两星围绕彼此旋转，周期4.5天，且因间距小扭曲成卵形。系统内还有第三颗恒星，但人类尚不了解。估计英仙座ο距地球1475光年，距卷舌四群中心太远，应该与该运动群无关。
英仙座V518也是X射线联星，其中一颗是光谱等级的紅矮星，围绕可能是黑洞的神秘高质量天体旋转，公转周期5.1小时。英仙座V518是X射线新星，電磁波譜的X射线带会以周期爆发。如果其中的神秘高质量天体不是黑洞，那么英仙座V518就是人类所知最小的X射线新星。经过2012年的进一步分析，这个神秘天体的质量约为太阳2.1倍，远达不到形成黑洞所需标准，所以星体类型依然存疑。
英仙座GK又称英仙座新星1901，是苏格兰业余天文学家托马斯·大卫·安德森（）1901年2月21日发现的明亮新星，位于大陵五和天船五之间的中途位置，最亮时达0.2视星等，几乎与五車二、織女一不相上下。此后亮度下降，达到最高亮度约30年后就下降到13视星等。卷舌三又称“门基布”（），是光谱等级的蓝巨星，表面温度高达3.75万K，在夜空所有天体中都名列前茅。卷舌三拥有26至32倍太阳质量，光度更达太阳3.3万倍。
大陵六的亮度也像大陵五一样变化，但不是食变星，而是脉动变星。大陵六是进入恒星进化晚期的红巨星，已经第二次扩张，半径约为太阳150倍，其中的氦已经聚合成更重的元素，核心由碳和氧组成。大陵六还是造父四型半規則變星，视星等在3.3至4.0范围变化，周期有50天、120天和250天三种。雙星團拥有三颗尺寸更大的恒星，每个都超过七百倍太阳半径，分别是英仙座S、英仙座RS和英仙座SU，都是半规则脉动M型超巨星。肉眼无法看到这三颗恒星，其中最亮的英仙座SU也只有7.9视星等，能用双筒望远镜看到。英仙座AX也是联星，主星是进入恆星演化后期的紅巨星，物质向另一颗星周围的吸积盘转移。英仙座AX是少见的共生食双星，并且更特殊的地方在于从星不是白矮星，而是型星。英仙座DY是英仙座DY型變星的原型，属于含碳丰富的北冕座R型變星，是漸近巨星支恒星多变的明证。英仙座DY是10.6视星等的暗淡碳星，用双筒望远镜都无法观测。
人类已发现英仙座的七颗恒星拥有行星。英仙座V718属形成时间不长的疏散星团IC 348，每4.7年会被巨大的行星遮挡。估计这颗行星的质量最大可能达到木星六倍，轨道半径3.3天文单位。
显著特点 > 深空天体

银河系的銀河平面穿过英仙座，但大部分都被分子雲阻挡，远不及天空其他位置明显。英仙臂是银河系的螺旋臂，在夜空穿过仙后座、英仙座、御夫座、双子座和麒麟座，朝向银河系边缘。
英仙臂内的两个疏散星团（NGC 869与NGC 884）合称双星团，用双筒望远镜或小型望远镜都很容易看到。两个疏散星团间隔数百光年，距地球均超過七千光年，亮度均在4星等左右，直径都在0.5度左右。两个星团按特朗普勒分类法都属I3R类，按夏普力分类法，NGC 869属f类星团，NGC 884属e类星团，表明两个星团的星体都很密集，其中又以NGC 869为甚。两个星团与周围星空差别显著，而且明显向中心靠拢，内部各有上百颗恒星，亮度范围广阔。
M34是5.5视星等的疏散星团，距地球约1500光年，其中散布约一百颗恒星，占据的夜空范围超过满月。视力良好可直接观测M34，但最好是用低倍率望远镜观察。IC 348是形成时间不长的疏散星团，仅约两百万年历史，周围还有形成恒星的星云，距地球约1027光年，许多恒星还有星周盤。人类已在IC 348内发现许多棕矮星，因为棕矮星会逐渐冷却，在形成时间不长的星团内更容易发现。
英仙座星云众多。小啞鈴星雲是行星状星云，又称M76星云，长两弧分，宽一弧分，亮度10.1视星等。NGC 1499又称加利福尼亚星云，是美国天文学家愛德華·愛默生·巴納德1884至1885年发现的發射星雲，因面亮度偏低显得比绝大多数发射星云暗，故而非常难以观测。NGC 1333是反射星雲和恒星形成区。英仙座还包含獵戶臂的巨大英仙座分子云，与其他分子云相比恒星形成率低。
英仙座包含多个知名星系。NGC 1023是10.35视星等的棒旋星系，距地球约三千万光年，是同名星系群的主星系，可能还在与其他星系相互影响。NGC 1260可能是透鏡狀星系，也可能是缠绕非常紧密的螺旋星系，距地球约7670万光年，其中包含的超新星SN 2006gy亮度在人类观测史上名列前茅。NGC 1260属英仙座星系團，这是距地球最近（约7660万光年）的大型星系团，紅移0.0179。同属英仙座星系团的NGC 1275是西佛星系，其中的活动星系核产生物质射流，在星系周围形成巨大气泡。这些气泡还能产生穿过星系团的声波，发出比中央C低57个八度的降B音。NGC 1275是CD型星系，形成后一直在经历星系合并，所以周围有许多小星系残留。此外，其中的活动星系核还是强劲无线电波源。3C 31也是英仙座的活动星系和无线电波源，距地球约2.37亿光年，红移0.0173。中心超大質量黑洞产生的物质射流朝反方向延伸数百万光年，形成人类已知宇宙中大小名列前茅的天体。
显著特点 > 流星雨

一年一度的英仙座流星雨从七月中旬开始从英仙座辐射，8月9至14日最为活跃，与关联的斯威夫特－塔特爾彗星一样拥有约两千年观测史。2012年发现的英仙座ε九月流星雨源自奥尔特云，但具体源头尚无定论。
莫羅文化

從玻利維亞阿爾蒂普拉諾高原觀看瑞阿爾山脈山峰。
莫羅文化出現於玻利維亞阿爾蒂普拉諾高原，在蒂亞瓦納科文化滅亡後誕生，存在於1000年與1500年之間；它比印加文明更早。雖然莫羅文化在房屋及村落建築顯示出後蒂亞瓦納科文化的延續，他們沒有留下金字塔。莫羅文化崇拜美洲豹。[來源請求]
考古學

莫羅文化其中一個最好的體現場地是的的喀喀湖東北伊斯坎瓦雅（英语：）（Iskanwaya）遺址，它位於瑞阿爾山脈，里奧利卡（Rio Llica）之上250（820英尺）(15°21′S 68°32′W﻿ / ﻿15.350°S 68.533°W﻿ / -15.350; -68.533﻿ (Iskanwaya))。穆涅卡斯县內的伊斯坎瓦雅，距離拉巴斯325（202英里）。當地從1145年活躍到1425年，該城建於平台上，以自來水而著稱。過百幢建築、各街道和廣場至今仍然存在。莫羅的街道呈東西走向。他們的房屋呈長方形並並在露台周圍分組。農業模式包括梯田和灌溉。
其他莫羅遺址，包括Piniqo和Khargi，出現了與伊斯坎瓦雅相同的定居特色，瓦曼（Wamán）是一個具有同樣梯田模式的古老農業據點。今天的查拉薩尼村落擁有一個莫羅文化考古遺址——Mallku Janalaya遺址。
民族學

卡拉瓦亞族（英语：）（Kallawaya），一個漫遊的走药民族，就是屬於莫羅文化。
莫羅文化由其陶瓷定義。那裡發現了鞋罐，墳墓罐，花瓶和浸漬器皿，而它們不是純色就是在紅黏土上塗上黑白色。他們創造了一種獨特的飲用器皿，內置飲管。[來源請求]部分瓷器現今可以遠至布拉格納普斯泰克博物館（英语：）也找到。
葬禮是將單身成年人安葬在石頭或土坯建造的「楚琶（英语：）」（chullpa）殯儀塔中，而在房屋地板下的墳墓中發現了嬰兒骨骼。
參考資料

1 2  Shaw, I.; Jameson, R. . Blackwell Publishing. 2002: 309  [2020-02-24]. ISBN 0-631-23583-3. （原始内容存档于2016-04-23）.
↑  Pyburn, Anne. . Indiana University Bloomington. 2005-01-20  [2020-02-24]. （原始内容存档于2012-03-26）.
↑  . travelvideo.tv. 2007-02-14. [永久]
↑  . climbingsouthamerica.com. （原始内容存档于2009-01-19）.
1 2  Bruhns, Karen Olsen. . Cambridge University Press. 1994: 311  [2020-02-24]. ISBN 0-521-27761-2. （原始内容存档于2016-06-17）.
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↑  Klápstová, Katerina.  (PDF). Budapest: The Czech National Museum: 6. 2004-03-26  [2020-02-24]. （原始内容 (PDF)存档于2005-12-18）.
延伸閱讀

MacKay, W. I. (1988). An appraisal of the Mollo Culture of Bolivia. Oxford: BAR. OCLC 	230446199
Arellano López, J. (1985). Mollo, investigaciones arqueológicas. La Paz, Bolivia: Impr. Nacional. OCLC 13064940 （西班牙語）
外部連結

Photo （页面存档备份，存于）
秘魯的的喀喀湖附近的一座「楚琶」（chullpa）
葉相

| 葉相 |
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大明刑部左侍郎
籍貫: 直隸揚州府江都縣
出生: 成化十一年八月十四日 
逝世: 嘉靖二十四年七月十八日 
配偶: 娶王氏
出身
 弘治十五年壬戌科同進士出身 
葉相（1475年—1545年），字良臣，直隸揚州府江都縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

弘治八年（1495年）乙卯科應天鄉試第八十九名舉人，十五年（1502年）中式壬戌科會試第五十四名，三甲第一百五十一名進士。初任浙江金華府推官，正德三年（1508年）十月升刑科給事中，言漕运四事，升工科右，九年五月升吏科左，十年五月升禮科都給事中，十二年正月升任湖廣布政使司左參政，復除貴州左參政，嘉靖五年（1526年）十月升江西右布政使，轉左布政，戶部七年正月升都察院右副都御史、巡撫貴州，嘉靖九年（1530年）六月，升任南京工部右侍郎，十年閏六月升户部左侍郎，因陕西大旱，赴任在途時，七月兼右副都御史，携带太仓银三十万两，前往赈济。十一年二月因病乞歸。嘉靖二十年四月起用为南京工部右侍郎，九月官至刑部左侍郎。二十三年四月以衰老乞休致。二十四年七月卒，賜祭葬。
家族

曾祖葉坦，國子監典籍；祖父葉永年，贈光祿寺署丞；父葉瀾，光祿寺署正。前母趙氏（贈孺人）；母葛氏（封孺人）。慈侍下。
郑福威

郑福威（英文： Tay Foo Wei / Kurt Tay) 是一名新加坡网络名人、歌手和摔跤爱好者。妻子是越南人。鄭福威曾經隆胸，但後來體內的硅膠取出。
他称为自己是 "Superstar Celebrity Kurt Tay" (全称: Superstar Celebrity Kurt Tay, Kurtista, Kurtberg, Kurtkishi, Rykurt, Kurty Impact, Singapore Famous YouTube Sensation, Facebook Sensation, Instagram Sensation, TikTok Sensation, The Four Times, Four Times, Four Times, Four Times WCW World Heavyweight Champion - The Champ is Here. Oh it's true it's true, it's real it's real).
在2023年11月1日, 郑福威因涉嫌未经女性同意而传播私密照片和视频而被法庭指控。
參考資料

↑  . 联合早报. 2018-10-03  [2023-12-28]. （原始内容存档于2023-12-28） （中文）.
↑  . 联合早报. 2022-07-09  [2023-12-28]. （原始内容存档于2023-12-28） （中文）.
↑  . AsiaOne.   [2023-11-29]. （原始内容存档于2023-11-29） （英语）.
↑  . CNA.   [2023-11-29]. （原始内容存档于2024-02-07） （英语）.
↑  . 联合早报. 2023-11-16  [2023-12-28]. （原始内容存档于2023-12-28） （中文）.
金山 (香港)

| 金山 |
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金山金山的位置 
最高点
海拔: 369（1,211英尺）
: 22°21′55.04″N 114°08′48.06″E﻿ / ﻿22.3652889°N 114.1466833°E﻿ / 22.3652889; 114.1466833 
地理
位置: 新界南部
所属山脉: 金山-孖指徑山脈
金山（英語：，又音譯爲Kam Shan，土名石梨山）位於香港沙田區西南，是金山郊野公園的重要組成部分，最高點369米。山體所在的金山郊野公園以其猴子的數量聞名於香港，故此有「馬騮山」這個稱號（粵語稱猴子為馬騮）。
介紹

金山為香港的一座山峰，位於香港金山郊野公園西部，西面為葵青區，位處上葵涌石籬邨以東，金山路西南，孖指徑以南，坳背山及大蒸埸以北，大窩山華景山莊東北。
交通

金山的交通網絡並不完善。由於最就近的道路是金山路，遊人須使用金山路前往金山家樂徑對面的小徑攻頂。
遊人可乘搭九龍巴士72線或九龍巴士81線經金山路前往金山，或從華景山莊經樓梯小徑前往 (從小巴47M、93A、97A至該總站下車前往)。
设施

金山设有AM广播发射站和FM调频广播发射站转播多条香港電台、香港商業電台和新城電台的广播频道。同时亦设有电视发射站转播香港數碼地面電視廣播各频道。该发射站于1967年前后落成，当时无线电视在租用直升机兴建该电视发射站时发生坠机意外，机上人员全部罹难。
註釋

↑  見於政府官方地圖及道路名稱（金山路）
↑  見於金山郊野公園之英文名
|  论 编 香港山峰（共300座以上） |
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900米或以上:  大帽山  鳳凰山 
800至899米:  大東山 
700至799米:  四方山  妙高台  禾秧山  蓮花山  二東山  彌勒山  三山台  禾塘崗  馬鞍山 
600至699米:  禾塘崗 (南峰)  牛押山  草山  黃嶺  水牛山  黃牛山  飛鵝山 
500至599米:  純陽峰  吊手岩  走馬崗  象山  雞公嶺  青山  白石橋  大老山  大刀屻  扯旗山  犁壁山  屏風山  狗牙嶺  觀音山  東山  果老峰  石芽山  大金鐘  東洋山  針山  柏架山  薄刀屻  鍾離峰  拐李峰  芙蓉別  湘子峰  仙姑峰  曹舅峰  九逕山  奇力山 
400至499米 （節錄）:  獅子山  西高山  獅子頭山  紅花嶺  靈會山  采和峰  慈雲山  龜頭嶺  婆髻山  石屋山  北大刀屻  木魚山  歌賦山  石龍拱  蚺蛇尖  大磡森  老虎頭  羗山  筆架山  岩頭山  象山  九龍坑山  雞胸山  畢拿山  觀音山  紫羅蘭山  渣甸山  鷓鴣山  聶高信山  小馬山  吊燈籠  枕田山  金馬倫山  牌額山  鹿山 
300至399米 （節錄）:  雞公山  狗肚山  女婆山  大上托  畫眉山  孖崗山  尖風山  雷打石  榴花峒  圓頭山  牙鷹山  水泉澳  大蚊山  龍山  金山  担柴山  山地塘  歌連臣山  馬坑山  釣魚翁  桃坑峒  尖峰山  石獅山  孖指徑  牛潭山  三支香  廟仔墩  鶴咀山  禾寮墩  獅山  寶雲山  太墩  西灣山 (西貢區)  葵坳山  砵甸乍山  雞仔峒  尖山  老人山  五桂山 
200至299米 （節錄）:  東灣山  公庵山  馬頭峰  跌死狗  大嶺峒  大山  南朗山  打爛埕頂山  大蛇頂  大牛湖頂  田下山  花瓶頂  摩星嶺  雲枕山  牛湖墩  箕勒仔  龍虎山  餓死雞  上洋山  龜山  菱角山  照鏡環山  田灣山  茅湖山  班納山  東頭頂  橫頭墩  南堂頂  紅香爐峰  睇魚岩頂  琵琶山  魔鬼山  麒麟山  神仙井山  吊鐘大山  花山  擺頭墩  掌牛山  寶馬山  野豬徑  白角山 
100至199米 （節錄）:  西灣山 (柴灣)  玉桂山  鴉巢山  平山  大陰頂  沈雲山  沙田嶺  長山(北區)  石碑山  斧山  長山(西貢)  大嶺  蠔殼山  假玉桂山  小欖山  壽臣山  白筆山  道風山  長牌墩  髻山  雞公嶺  菠蘿山  紅燈山  大石磨  鴨仔山  崇基山 
99米或以下 （節錄）:  格仔山  白虎山  手指山  黃麻地  喃嘸山  觀景山  白鶴山  虎山  老鼠嶺  圓洲角山  茶果嶺  大井山  獅地山  高埔山  豬黃嶺  京士柏山  訊號山  窩仔山  細山  鱷魚山  天文台山  龍山  鶴岩頂  禮頓山  採石山  十二號山  老龍坑山  山貝嶺  白花嶺  天平山  大環山 
統稱:  香港三尖  西貢三尖  龍脊  九龍群山  小八仙  九龍四山  八仙嶺  橫嶺  青山腹地 
參見：香港已消失山峰
熊野丸

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1945年，已解除武裝的熊野丸航拍圖
概况
使用者:   大日本帝國陸軍
前级:  秋津丸
次级:  無
建造期:  1944年-1947年
规划数:  2
完成数:  1
报废数:  2
历史
大日本帝國
艦名:  熊野丸
建造者:  日立造船(因島市)
铺设龙骨:  1944年8月15日
下水日期:  1945年1月28日
完工日期:  1945年3月31日
启用:  1945年-1947年
缴獲:  1945年8月15日
结局:  1947年11月4日拆解
技术数据
船級:  熊野丸級航空母艦
船型:  航空母艦／登陸艦
排水量:  8,128 t（8,000 long ton）(標準排水量)
船長:  152米（498英尺8英寸）(全长)
型宽:  19.58米（64英尺3英寸）
吃水:  6.95米（23英尺）(滿載排水量)
動力輸出:   3座高壓水管鍋爐  10,000 shp（7,500 kW） 
動力來源:  2軸；2座蒸汽渦輪機
船速:  19或20節（35或37每小時；22或23英里每小時）
續航力:  6,000 nmi（11,000 km；6,900 mi）(航速17節)
乘員:   107人  1664人(含運輸部隊) 
武器裝備:   8門八八式7.5公分高射炮 高射炮  6門98式20公厘防空機砲或九六式25毫米高射機炮高射機炮  2門九六式九七式150毫米步兵迫擊炮反潛迫擊炮 
艦載機:  8架
飞行设施:  阻攔索
熊野丸是一艘由大日本帝國陸軍(IJA)建造的登陸艦，配備全通式飛行甲板。該艦於第二次世界大戰末期的1945年初完工，但由於燃料短缺，戰爭期間未能投入作戰。隨著日本於同年8月投降，熊野丸於吳市向同盟國投降。在開始執行遣返日本士兵的任務前，該艦已被解除武裝並進行改裝，最終於1947年拆解。
背景與設計

1944年3月，大日本帝國陸軍(IJA)與大日本帝國海軍(IJN)召開會議，以應對美軍潛艇對日軍商船造成的嚴重損失，並尋求更有效的護航方案。海軍的護航航空母艦至今成效有限，會議重點放在提升可用航空母艦的數量。陸軍提出將油輪改裝為護航航空母艦，並同意不再建造具有限航空能力的「秋津丸」級登陸艇母艦。大日本帝國海軍技術部同意負責改裝設計，而大日本帝國海軍軍令部則規定陸軍的輔助護航航空母艦需專門用於保護商船。雙方最終達成協議，由陸軍將兩艘標準的「M型」(軍用)9,502 容積總噸（GRT） 貨船改裝為具完整航空設施的登陸艇母艦，「熊野丸」為首艦。
「熊野丸」級艦艇採用平甲板設計，標準排水量為8,128公噸（8,000長噸），，但海軍歷史學家漢斯·倫格勒(Hans Lengerer)則認為其標準排水量為6,314 t（6,214 long ton）。 艦艇總長度為152（498英尺8英寸）， 船寬19.58（64英尺3英寸），吃水6.95（22英尺10英寸）。其飛行甲板長110（360英尺11英寸）、寬21.5（70英尺6英寸），配備四條KYB阻攔索系統。艦內設有單一機庫，並配置一座後方升降機。艦艉左舷裝有一台大型起重機。
「熊野丸」的預定航空隊包括八架配備深水炸彈的三式指揮連絡機聯絡機。若作為航空運輸艦，飛行甲板可容納18架四式戰鬥機，機庫內可再裝載17架。
動力系統採用兩座艦本式齒輪式蒸汽渦輪機，各驅動一組螺旋槳軸，由三座艦本式水管鍋爐供應蒸汽動力。 許多資料提及的第四座鍋爐實際上為一座蘇格蘭式鍋爐(圓筒形輔鍋爐)，用於艦上蒸汽機械設備。 渦輪機總輸出功率達10,000匹軸馬力（7,500千瓦特），最高航速19節（35每小時；22英里每小時）或20節（37每小時；23英里每小時），續航力為6,000海里（11,000；6,900英里）(17節)。 艦艇煙囪設於右舷，以橫向排氣方式設計，以免影響飛行甲板操作。 艦橋位於飛行甲板前端下方。艦員共107人，若包括搭載部隊，總人數可達1,664人。
「熊野丸」級航母在陸軍分類為「M型C級」登陸艦。 艦內可裝載12艘17.1-（56-英尺）的特大發動艇(Toku Daihatsu)與13艘14-（46-英尺）的大發動艇(Daihatsu)，並可透過船艉兩扇大型艙門的軌道發射。
背景與設計 > 武裝

該艦的防空戰裝備包括八門單裝八八式7.5公分高射炮，其中三門位於右舷，五門位於左舷。這些火炮能發射6.5（14磅）的彈藥，初速為720 m/s（2,400 ft/s）。此外，該艦還裝備了六門單裝自動機炮，其中兩門設置在飛行甲板前方的平台上，其餘則位於飛行甲板後方的平台上。關於這些機炮的型號，部分資料顯示為陸軍的九八式20毫米高射機炮，而其他資料則認為是海軍的九六式25公釐高射機砲。九八式機炮的射速為每分鐘100發，九六式機炮則能以每分鐘約110發的速率發射250 g（8.8 oz）的彈藥。
此外，該艦還配備了兩門單裝150毫米(5.9英寸)反潜迫击炮，分別設置在艦艏與艦艉的平台上。這些迫擊砲可發射27-（60-英磅）的彈藥，最大射程達4,500（4,900碼）。
建造與服役歷史

熊野丸號於1944年8月15日在日立造船位於因島市的造船廠安放龍骨，最初計畫作為標準戰時貨船建造，但在建造過程中被改裝為航空母艦。該艦於1945年1月28日下水，並在3月19日遭受美軍13架格魯曼F6F地獄貓戰鬥機和14架沃特F4U海盜式戰鬥機的襲擊，所幸未受損傷，並於3月31日完工。然而，由於日本燃油短缺，該艦未能投入作戰，甚至曾考慮拆除渦輪機，改為燃煤動力，但最終未予執行。
1945年8月15日日本投降後，熊野丸號向盟軍投降並被解除武裝。為適應遣返日本海外部隊的需求，該艦進行了一些改裝，例如將原本的橫向排煙管更換為直立排煙管，並增加了四艘大型救生艇，這些救生艇安裝於飛行甲板外懸的吊艇架上。熊野丸號持續執行遣返任務，直至1947年被出售予川崎重工業拆解。該艦於1947年11月4日在神戶的船塢開始拆解，並於1948年9月1日拆解完畢。.
註釋

1 2 3  Lengerer, pp. 260, 275
1 2 3 4 5  Jentschura, Jung & Mickel, p. 61
1 2 3 4 5  Chesneau, p. 185
1 2 3 4 5 6  Sturton, p. 214
1 2 3  Lengerer, p. 260
↑  Lengerer, p. 275
1 2 3  Lengerer, p. 276
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參考書籍

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戰爭結束時的熊野丸
1947年作為遣返運輸船的熊野丸號
深圳地铁8号线

地鐵近期線路通車後，深圳的地铁系統
深圳地铁8号线，曾稱鹽田線，是深圳地铁的一条路线，为连接中心城区和盐田区的局域线，主要聯繫羅湖中心區與蓮塘、沙頭角、鹽田港、大梅沙、小梅沙等片區。
8号线属深圳市轨道交通中较早期规划的路线之一，更被纳入在2011年获审批的地铁三期工程，但在客流及轨道交通​​制式上存在极大争议，工程多次修改及延迟，最终更改为与2号线直通运行，并于2015年尾开始动工。
本线的代表色为粉红色，但为方便乘客了解本线与2号线的直通运行关系，在路线图及车站标识上由与2号线相同的橙色表示，而在列车等地方则继续以粉红色表示。
2020年9月28日，8号线一期通过竣工验收，于2020年10月28日开通运营。
歷史 > 早期规划

8号线原规划线路起终点为国贸站至盐田港站，全长19.2公里，设10座车站，其中换乘站2座，原规划初步建议采用轻轨系统。
2007年，深圳市规划局编制了《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010－2020年）》，对8号线进行了深入研究，规划了8号线新的线站位、建设时序等。新规划的8号线起点在国贸，终点在小梅沙，全长约25.8公里，设站12座，平均站距2.35公里，在国贸站与1号线换乘，在文锦站和黄贝岭站与5号线换乘。
2007年3月1日，深圳市规划局在向人大代表汇报中指出：根据国家有关规定，8号线的客流不满足近期建设要求，难以获得国家批准。深圳目前最急需解决的是缓解特区内的交通压力，综合考虑地铁8号线的运营效益和制式选择的不确定性，初步建议在2015~2020年建设。
根据《深圳市城市轨道交通近期建设规划》的客流预测，预计2013年8号线高峰小时最大断面客流量为0.77万人次/小时，在2020年左右才能达到1万人。按总收入和基本运营成本计算，8号线初期运营年度亏损0.23亿元左右；考虑固定资产折旧和贷款利息，则亏损约4亿元，因此该线路近期难以获得国家批准。
尽管8号线建设时间靠后，但在深圳市、盐田区人大代表和政协委员积极呼吁和盐田区政府积极推进下，2008年6月，深圳市发展与改革局正式批复，同意由深圳市地铁有限公司开展8号线前期工作，8号线成为三期规划中已启动前期工作的两条线路之一。根据当时的市政府要求，地铁公司必须于2008年底前完成制式选择的前期研究报告，2009年启动可行性研究。根据当时的乐观估计，在二期规划线路建设完成后，即2011~2012年可启动8号线建设，比原计划大大提前。
歷史 > 计划采用磁悬浮

2008年12月25-26日，在天津铁道第三勘察设计院召开了“深圳轨道交通8号线技术方案研究启动会”。北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学、铁道第三勘察设计院集团有限公司、唐山轨道客车有限责任公司，中国铁路通信信号集团公司、委托方深圳地铁公司，以及四项专题研究承担单位中国科学院电工研究所、中南大学、深圳大学、北京市环境科学研究院的代表50余人参加了会议。会议讨论通过了北控磁浮公司提出的深圳8号线工作安排意见，成立了深圳8号线项目领导小组和工作小组，成立了深圳8号线项目工程研究组。铁三院介绍了深圳8号线的相关情况和技术方案研究进展情况。
2009年7月28日，深圳市政府调研组赴河北省唐山市中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告。报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下铁路，每公里可节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。时任深圳市委常委、常务副市长许勤表示，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。
2011年，8号线采用轮轨技术和中低速磁浮技术的方案已经进行了比选研究，两种制式分别给出了推荐线站位总体方案。轮轨B型车方案全长约26.3公里，共设15个站点，其中11个地下站，4个高架站；中低速磁浮方案全长27.6公里，设15个站点，均为高架站。推荐车辆段选址盐田东信石场。当时预计2017年即可建成通车。。
2013年7月，深圳地铁集团副总经理简炼介绍，8号线目前正在进行磁悬浮制式工程可行性研究，一旦定案，预计明年开建，不迟于2018年，可与连接深港的莲塘口岸同步建成。
歷史 > 工程延期

2011年4月25日，国家发展与改革委员会批准《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016年）》。国家发改委确定了6、7、9、11号线的建设时间，但未明确8号线的建设时间，仅批准“根据前期工作的进展情况，适时建设8号线”。
2013年盐田区“两会”上，11名代表向政府表达对磁悬浮方案的反对。
2014年4月3日，盐田区委书记郭永航在做客深圳特区报“民生面对面”栏目时表示，其个人支持8号线采取中低速磁悬浮，但前提条件是，绝大部分走地下。郭永航说，按照目前峰谷之间的客流量差异，以轮轨制式建设8号线几乎是不可能被批准的，“因为轮轨制式有一个门槛，必须要达到多少人流量才能批，等于这个大门是堵死的。”
2014年6月13日，深圳地铁集团董事长林茂德表示，国家发改委本来不同意地铁三期工程同时建设5条线，认为强度、规模太大。但是在申报时，深圳市政府将8号线作为旅游观光性质、采用磁悬浮等新技术的方式申报，才获得了国家发改委的批准。但是现在沿线的百姓都非常反对采用磁悬浮制式，这种情况下，8号线的建设将继续悬而未决。
2014年7月8日，上百名市民在深圳地铁集团总部前抗议，反对地铁8号线采用高架磁悬浮。
2014年7月17日，盐田区政府在给市政府的“关于轨道交通三期工程剩余线路及三期修编线路建设问题的请示的意见”中也再次建议：“开展轨道8号线多种制式和敷设方式研究，以及近远期结合，进行多方案比选，明确线路制式敷设方式确定时间等有关事项的时序安排，不能无限期暂缓。”
2015年2月，深圳市交通运输委员会称，地铁8号线目前还在做前期研究，将适时启动建设，采用何种制式建设仍没有确定。
歷史 > 8号线一期工程改为2号线延长线

2015年3月26日，马兴瑞就任深圳市委书记。
2015年5月，在参加中国共产党深圳市第六次代表大会的小组讨论时，马兴瑞多次提到“八号线到底什么时候可以开始建？”的问题。6月1日，马兴瑞再次提出要加速建设地铁8号线，并声称“推动特区内外协调发展，当务之急是把交通问题解决好，地铁八号线的事情，我会继续督办”。
2015年8月，盐田区召开轨道8号线二期调整方案征求意见座谈会。会议宣布，連接市區至鹽田區的地铁由2號線東延段代替。2號線將從新秀站延長至鹽田路站，这一段又稱為8號線一期。而8號線二期將起於鹽田路站，终止葵涌片區，采用跨座式单轨，以旅游观光功能为主。对于“地铁2号线延长线为何不直接延长到大小梅沙”的问题，深圳市轨道交通建设指挥部办公室主任李福民回答：“一方面是2号线实在是太长，目前2号线的延长已经到了极致，如果再延伸，势必面临非常棘手的技术难题和运营管理困境。走到了这一步，如果在延长到什么地方还没达成一致意见的话，这个事真是难办了。延长到什么地方有技术要求，不是想延长就延长，如果没有限制，那就可以直接延长到大鹏了。”
歷史 > 8号线二期工程改为8号线一期工程继续延长

2017年6月，深圳市政府决定8号线二期不再采用单轨制式。8号线二期工程改为8号线一期工程继续延长。线路方案为由8号线一期工程的终点站盐田路站引出，沿北山道、盐梅路向东铺设至小梅沙站，线路延长约8.6公里。
歷史 > 8号线二期的建设

2023年4月28日，8号线二期全线轨通。6月8日，工程名“北山道站”和“盐田食街站”分别更名为正式站名“鸿安围站”和“盐田墟站”。7月16日，8号线二期完成列车热滑试验。11月，宣告8號綫二期將於12月28日起開通，最终经过协调，提前一天于12月27日开通。
工程 > 一期工程

一期工程由2号线莲塘站至鹽田路站，全長12.367公里，均為地下線路。新增車站6座（不含2号线莲塘站），包括：梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站及鹽田路站。
工程將會連接2號線的蓮塘站。列車採用現有A型車、6輛編組，設蛇口西車輛段1處，增設停車場1個（望基湖停车场，是鹽田區的第一個鐵路車廠），停車場采用八字线接轨方案衔接（形成一個三角線），並新建一庭莲塘主变电所，於2015年12月底前期工程开工，計劃於2020年10月底建成通車。
8号线一期工程工程由中國交建及中國鐵建分別負責承建主線隧道及車站（8132號合約）、望基湖停車場及出入線隧道（8133號合約），車站施工方法採用明挖车站、明暗挖结合车站及盖挖法车站，而区间隧道施工方法會採用矿山法、TBM法、盾构法（即隧道鑽挖機）、明挖法（當中，車站及望基湖停車場隧道入口以明挖回填及暗挖建造；望基湖停車場三角線以鑽爆、隧道鑽挖機輔以鑽爆方式建造；其他隧道使用隧道鑽挖機，包括貼近香港邊界的梧桐山南至沙頭角站隧道）。
一期工程已於2015年12月動工，2019年8月9日隧道貫通，2020年6月10日望基湖停車場正式竣工，8號線一期行車線正式通電，2020年10月28日开通运营。
工程 > 二期工程

8号线二期工程从盐田路东延至小梅沙，全长约8公里，全地下方式敷设，共设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站和小梅沙站4座车站，已于2019年8月動工，並在2023年12月27日正式通车。
工程 > 三期工程

8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7千米，设站1个，于2021年9月26日开工。
工程 > 未来发展

在盐田路站与18号线交汇。在溪涌站與32號線贯通运行。
車站及接駁路綫

目前的8號線是建设工程名称，实际上是2號線由蓮塘站至小梅沙站的路段，路經梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、盐田路、鴻安圍、盐田墟、大梅沙，最終到達小梅沙站，並於鹽田港-深外間設三角線接駁新建的望基湖停車場，均以地下形式建造。目前一期工程已于2020年10月28日开通，并通過蓮塘站与2号线贯通运营。
目前8號線路段只能有在蓮塘站通過直通運轉模式換乘2號線，換乘深圳其他的地鐵線路均需要通過2號線路段才能換乘。但是根據深圳政府的規劃，未來鹽田路站將可以換乘18號線，興建中的溪涌站遠期与32號線贯通运行。
鸿安围、盐田墟、大梅沙及小梅沙站屬於8号线二期工程，于2019年8月开工，2023年12月27日通车运营。8号线三期規劃從小梅沙站東延至溪涌站，計劃於2025年12月通車。
| 站名> 站名.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 英文名稱> 英文名稱.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 里程（公里）> 站间.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 里程（公里）> 累计.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 所在地> 所在地.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 啟用時間> 啟用時間.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 換乘路綫> 換乘路綫.↑与2号线至赤湾.8號綫 | 月台形式> 月台形式.↑与2号线至赤湾.8號綫 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 莲塘 | Liantang | 0 | 0 | 罗湖区 | 2020年10月28日 | █2号线（） | 地下岛式月台 |
| 梧桐山南 | Wutong Mountain South | 1.46 | 1.46 | 罗湖区 | 2020年10月28日 |  | 地下岛式月台 |
| 沙头角 | Shatoujiao | 4.32 | 5.78 | 盐田区 | 2020年10月28日 |  | 地下岛式月台 |
| 海山 | Haishan | 1.57 | 7.35 | 盐田区 | 2020年10月28日 |  | 地下岛式月台 |
| 盐田港西 | Yantian Port West | 1.24 | 8.59 | 盐田区 | 2020年10月28日 |  | 地下岛式月台 |
| 深外高中 | Shenwai Senior Campus | 2.68 | 11.27 | 盐田区 | 2020年10月28日 |  | 地下岛式月台 |
| 盐田路 | Yantian Road | 1.41 | 12.68 | 盐田区 | 2020年10月28日 | █18号线 | 地下一岛一侧式月台 |
| 鸿安围 | Honganwei | 1.10 | 13.78 | 盐田区 | 2023年12月27日 |  | 地下岛式月台 |
| 盐田墟 | Yantianxu | 1.14 | 14.92 | 盐田区 | 2023年12月27日 |  | 地下岛式月台 |
| 大梅沙 | Dameisha | 3.58 | 18.50 | 盐田区 | 2023年12月27日 |  | 地下岛式月台 |
| 小梅沙 | Xiaomeisha | 2.14 | 20.64 | 盐田区 | 2023年12月27日 |  | 地下岛式月台 |
8号三期（建设中）
| 溪 | Xichong | 3.79 | 24.43 | 大鹏新区 | 预计2025年12月底 | █32号线 | 地下岛式月台 |
車站及接駁路綫 > 線網轉乘站 > 已投入使用

莲塘站：轉乘2號線。不過因為2號線與8號線貫通運營，因此乘客無需下車即可轉乘。不過作為兩線“分界站”，經此站前往赤灣站方向的列車被稱為2號線；此站前往小梅沙站方向的列車被稱為8號線。
車站及接駁路綫 > 線網轉乘站 > 即將成為轉乘站的車站

盐田路站：轉乘18号线。18號綫為遠期線路，建設時已預留換乘節點。
使用车辆

条目：深圳地铁中车株机电动列车
2019年，为应付深圳地铁二号线東延和八号线一期工程建成开通后客流的增长，深圳地铁集团向中车株洲电力机车订购24列8號線地铁列车（编号为 02A2406株 258-281（08A2406株 801-824），每列6节，共144节），首列列車已於2019年4月1日交付。
该线列车信号系统与2号綫、5号綫列车信号系统相同，因此该线列车可以在2號線、5號線上行驶。現時8号綫的269（812）车、270（813）车及271（814）车已调至5号线長期运营。
2019冠状病毒病中国大陆疫情影響

受2019冠状病毒病中国大陆疫情影響，深圳於2022年3月14日封城7天，期間8號綫停駛3天。
2022年3月18日，沙頭角站至鹽田路站恢服有限度運營，運營時間為每日早上8時至晚上9時，班次為約每20分鐘一班，各站只開放2個出入口。
参考资料

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8号线列车265(808)停靠2号线侨城北站，该款列车同时拥有2号线和8号线的列车编号，腰线继续使用粉红色
8号线列车275（818）车厢内景
西泠印社

30°15′11″N 120°08′07″E﻿ / ﻿30.25306°N 120.13528°E﻿ / 30.25306; 120.13528
此条目的主題是浙江省杭州市孤山的西泠印社。其他同名条目，請見「」。
| 西泠印社 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 浙江省杭州市
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 近代
编号: 5-486
认定时间: 2001年

西泠印社，位于中国浙江省杭州市西湖孤山西南麓、西泠橋旁，是中国研究金石篆刻的一个百年学术团体，有“天下第一名社”之称，今为全国重点文物保护单位。西泠印社的金石篆刻技艺是国家级非物质文化遗产。
歷史

1904年，由篆刻家丁仁、王禔、叶铭、厉良玉、吴隐等创建于杭州，篆刻大师吴昌硕为首任社长。今存东汉《三老讳字忌日碑》和一批名家石刻、摩崖题记。1978年獲准成立西泠印社出版社。1963年3月11日公布为第二批浙江省文物保护单位。2001年6月25日公布为第五批全国重点文物保护单位。
历任社长

吴昌硕（1913年—1927年）
马衡（1948年—1955年）
张宗祥（1963年—1965年）
沙孟海（1979年—1992年）
赵朴初（1993年—2000年）
启功（2002年—2005年）
饶宗颐（2011年—2018年）
空缺（2018年至今）
圖集

西泠印社
前牌坊
华严经塔
汉三老石室
后牌坊
小龙泓洞
柏堂
印廊
參考來源

↑  . 中国美术馆官方网站. （原始内容存档于2017-12-26）.
↑  . 浙江省文物局. 2020-06-12  [2020-09-29]. （原始内容存档于2021-05-03）.
↑  . 中国政府网. 2001-06-25. （原始内容存档于2023-10-26）.
1 2 3 4 5  陈振濂. . . 杭州: 西泠印社出版社. 2003: 10-17. ISBN 7-80517-664-7.
1 2  陈振濂. . 西泠艺丛. 2018, (9): 4–21. CNKI XLYC201809001.
↑  葛熔金. . 澎湃新闻. 2018-11-14  [2024-12-03].
胡石林

胡石林(1965年11月-)，男，汉族，湖南岳阳华容县人，核材料与核燃料专家，主要从事同位素分离制备技术研究。中国工程院院士，担任中核集团首席专家、中国原子能科学研究院副总工程师。
简历

1987年毕业于湖南大学半导体专业。
2000年任中国原子能科学研究院反应堆工程研究设计所反应堆材料腐蚀与防护研究室主任；
2015年任中国原子能科学研究院特种材料专项工程部总工程师、首席专家。
2023年当选中国工程院能源与矿业工程学部院士。
参考资料

↑  . 网易. 2023-11-23  [2025-03-06].
↑  . www.cae.cn.   [2025-03-06].
南港軟體產業園區

| 經濟部產業園區管理局臺北分局 Taipei Branch，Bureau of Industrial Parks, Ministry of Economic Affairs（英語） |
| --- | --- |
 中華民國政府機構

所屬部門: 經濟部產業園區管理局
授權法源: 經濟部產業園區管理局組織法、經濟部產業園區管理局所屬各分局組織通則
主要官員
分局長: 梁又文
副分局長: 
秘書: 
組織編制
內部單位: 5科、4室、小組
成立沿革
成立日期: 2023年9月26日
聯絡
 南港軟體產業園區一景
地址: 台北市南港區三重路19之13號E棟1樓
電話: 分局：02-26550200 一期：(02)26553777 二期：(02)27856268 三期：(02)26532688
網站: 

備註: 一期：台北市南港區三重路19號 二期：台北市南港區園區街3號 三期：台北市南港區三重路66號（I棟）、經貿二路66號（J棟）
南港軟體園區第一期大樓
南港軟體園區第三期大樓
南港軟體園區第三期大樓平台中庭
臺北分局所在處的南港軟體產業園區
南港軟體產業園區（簡稱南港軟體園區、南軟）是位於臺灣臺北市南港區的知識型產業園區，隸屬經濟部產業園區管理局臺北分局。產業以軟體IC設計、創意、生物科技及文化創意等知識密集型產業為主，允許支援性服務產業進駐以完備園區生活機能，並保留引進新興產業的彈性，以增加產業競爭力。透過園區廠商上下游垂直綜效，以及異業之水平交流，並結合政府與民間企業之研發資源與創新設計，促進軟體產業升級，以達成「亞太軟體中心」與「全亞洲研發總部」之園區發展目標。
南軟總佔地面積約8公頃，一期4.0335公頃、二期4.1764公頃、三期2公頃左右。前二期之用地係台灣肥料公司南港廠舊址，經政府徵收後轉為利用。
南軟在2015年計有企業家數418家，員工人數總計約24,443人，全年營業收入計新台幣5,804億元。其群聚效益不但榮獲英國經濟學人智庫評比為亞洲四大軟體園區，園區績效表現亦是全亞洲第一。
歷史

1992年行政院正式核准「南港經貿園區」開發計畫，於台北市南港區興建包括南港軟體工業園區、台北第二世貿中心（南港展覽館1館和南港展覽館2館）、國際會議廳、商業娛樂中心及旅館等設施。政府為南軟徵收台肥公司南港廠土地共8.2公頃，自1996年1月開始動工，至1999年8月完工。二期於2000年三月動工，2003年中完工。由於供不應求，經濟部工業局（今經濟部產業發展署）委託世正開發（由經濟部與東元集團合資成立）規劃三期，並於2005年十月動工，2007年底完工。
2017年二月，台灣電力公司與台北市政府簽署土地開發MOU，協議將台電中心倉庫北側土地（臨市民大道）約2公頃回饋給台北市政府運用，台電則可利用中心倉庫南側及電力修護處兩塊共近5公頃商業區土地，而位於南港的電力修護處（臺北流行音樂中心與南港高中間土地）已規劃為「南港軟體園區四期」。
2023年9月26日，改隸屬經濟部產業園區管理局。
範圍

南軟目前共有一期、二期、三期，總佔地面積約10公頃，東起經貿二路至西邊惠民街，南起新民街至北邊園區街，中間有三重路縱貫。
主要租戶 > 一期A棟

統一星巴克股份有限公司（Starbucks）
網際運通股份有限公司
主要租戶 > 一期B棟

東元電機股份有限公司（TECO）
安華機電工程股份有限公司（页面存档备份，存于）（YATEC）
台灣宅配通股份有限公司
主要租戶 > 一期C棟

中興電工機械股份有限公司
遠傳電信股份有限公司
台北數位廣告股份有限公司
歐立利國際展覽設計股份有限公司
敦南科技股份有限公司
群聯電子
臺灣集中保管結算所股份有限公司
主要租戶 > 一期D棟

元大國際資產管理股份有限公司
有萬科技股份有限公司
長佳機電工程股份有限公司
香港商科科科技股份有限公司台灣分公司
新加坡商惠爾訊科技股份有限公司
創業家兄弟股份有限公司（生活市集）
靖天傳播國際事業股份有限公司（靖天電視台）
歐付寶電子支付股份有限公司
願境網訊股份有限公司（KKBOX）
財團法人國家衛生研究院台北辦事處
主要租戶 > 一期E棟

台新國際商業銀行南港分行
中國鋼鐵股份有限公司
中華郵政股份有限公司
亞力電機股份有限公司
台灣東芝全球商業解決方案有限公司
台灣國際商業機器股份有限公司（IBM）
台灣碩網網路娛樂股份有限公司（So-net）
香港商一加科技有限公司台灣分公司（OnePlus）
美商動信安全股份有限公司台灣分公司
移動商務股份有限公司
關貿網路股份有限公司
歐科商業電訊股份有限公司
主要租戶 > 二期F棟

中央研究院基因體研究中心附設育成中心
中天生物科技股份有限公司
永信藥品台北研究中心
台灣二版有限公司
台灣基因科技股份有限公司
台灣浩鼎生技
台灣微脂體股份有限公司
台灣農林
台灣富朗巴軟體科技有限公司（FORUM8）
西門子股份有限公司（SIEMENS）
合度精密生物科技有限公司
基亞生物科技股份有限公司
茂為歐買尬數位科技股份有限公司
AMD（美商超微半導体股份有限公司台灣分公司）
財金資訊股份有限公司
新加坡商安富利股份有限公司台灣分公司
新加坡商鈦坦科技股份有限公司台灣分公司
德商富士通科技資訊有限公司（FUJITSU）
順天醫藥生技股份有限公司
寶齡富錦生技股份有限公司
財團法人生技醫療科技政策研究中心
經濟部生技醫藥產業發展推動小組/財團法人生物技術開發中心
財團法人生物技術開發中心南港生技育成中心
主要租戶 > 二期G棟

中磊電子股份有限公司
台灣東洋藥品工業股份有限公司
飛利浦（Philips）
巨路國際股份有限公司
百佳泰股份有限公司
科懋生物科技股份有限公司
威鋒數位開發股份有限公司（華康字型）
迪芬尼聲學科技股份有限公司
悠遊卡股份有限公司
創益生技股份有限公司
廣積科技股份有限公司
主要租戶 > 二期H棟

NEC（台灣恩益禧股份有限公司）
Infineon Technologies（英飛凌科技）
台灣泰凌微電子有限公司
全家便利商店股份有限公司
帆宣系統科技股份有限公司
晟德大藥廠股份有限公司
盛群半導體股份有限公司
擎亞國際科技股份有限公司
工業技術研究院
主要租戶 > 三期世正南軟大樓

世正開發股份有限公司
Yahoo
捷正公寓大廈管理維護股份有限公司
Siemens Gamesa（西門子歌美颯）
TDK（台灣東電化貿易股份有限公司）
主要租戶 > 三期世正經貿大樓

台灣高速鐵路股份有限公司
Hewlett Packard（惠普資訊科技）