stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
阪和線
參考資料

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↑  阪和線、大和路線に「女性専用車」を拡大します（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年7月21日
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↑  225系が営業運転を開始 （页面存档备份，存于） - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2010年12月2日
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↑  『鉄道ピクトリアル』2003年2月号、No.728、電気車研究会、p.14。
↑  近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ （页面存档备份，存于） - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
↑  「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
外部連結

|  论 编 西日本旅客鐵道 都市網絡 |
| --- | --- |
路線:   琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線   湖西線   草津線   奈良線   嵯峨野線（山陰本線）   大阪東線   JR寶塚線（福知山線）   JR東西線、學研都市線（片町線）   大阪環狀線   JR夢咲線（櫻島線）   大和路線（關西本線）   阪和線   關西機場線   和歌山線   萬葉Mahoroba線（櫻井線）   關西本線  和田岬線  羽衣線  紀勢本線 
列車:  新快速  京阪神快速（日语：）  京阪神緩行線（日语：）  大和路快速  關空快速·紀州路快速  丹波路快速（日语：）  都路快速  遙  琵琶湖特快  樂樂播磨  真秀場 
建設中路線:  浪速筋線 
|  论 编 西日本旅客鐵道 近畿地域路線 |
| --- | --- |
  琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線   湖西線   草津線   奈良線   嵯峨野線、山陰本線   大阪東線   JR寶塚線、福知山線   JR東西線、學研都市線（片町線）   加古川線   播但線   姬新線   舞鶴線   大阪環狀線   JR夢咲線（櫻島線）   大和路線（關西本線）   阪和線   關西機場線   和歌山線   萬葉Mahoroba線（櫻井線）   關西本線   紀國線（紀勢本線）  和田岬線  羽衣線 
建設中路線:  浪速筋線 
|  论 编 西日本旅客鐵道近畿統括本部（日语：） |
| --- | --- |
路線: 北陸本線、東海道本線、山陽本線（琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戶線 - 和田岬線 - 梅田貨物線 - 北方貨物線） - 大阪環狀線 - 櫻島線（JR夢咲線） - 片町線（學研都市線） - JR東西線 - 大阪東線 - 福知山線（JR寶塚線） - 關西本線（大和路線） - 阪和線 - 關西機場線 - 山陰本線（嵯峨野線） - 奈良線 - 湖西線 - 草津線 - 櫻井線（萬葉Mahoroba線） - 和歌山線 - 加古川線 - 姬新線 - 赤穗線
車輛基地、鐵道部: 吹田綜合車輛所（日语：） - 網干綜合車輛所（日语：） - 梅小路運轉區 - 龜山鐵道部（日语：） - 王寺鐵道部（日语：） - 姬路鐵道部（日语：）
運轉指令所: 大阪綜合指令所（日语：）
建設中路線: 浪速筋線
特急「遥」（美章園站）
225系5000番台担当的快速列车（鶴丘站）
225系5100番台担当的直通快速（鶴丘站）
223系0番台担当的关空・纪州路快速
223系2500番台担当的区間快速
225系5100番台担当的普通列車（美章园站）
雅尼娜·达尔塞

雅尼娜·达尔塞（法語：，1917年1月14日—1993年10月1日），出生於塞納河畔阿涅爾，法国女演员，1938年度蘇珊娜·比安凱蒂獎得獎者。
参考资料

↑  . Allocine.   [7 October 2019]. （原始内容存档于2023-08-28）.
外部連結

Janine Darcey在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国 
其他:  IdRef
虞国

| 虞 |
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地位: 周朝诸侯国
国都: 平陆
政府: 封地

• 始封此國者 : 周武王
• 爵位 : 公爵
• 姓 : 姬姓
• 始祖 : 虞仲
• 亡国之君 : 虞公
 
分封

• 创始 : 西周武王、成王時期
• 灭亡 : 前655年
• 灭亡原因 : 被晋国假道伐虢之計所灭
 
虞国，是中国历史上西周、春秋时期的姬姓诸侯国。
位置

位置大体在山西省晋南，具体在山西省平陆、夏县一带。
历史 > 起源

虞国在起源上和吴国有密切的关系，它们都是泰伯和仲雍的后裔。“虞”字從虍吳聲，“虞”古文「𠈌」、「吳」，形聲字，《唐韻》遇俱切《集韻》、《韻會》元俱切，𠀤音愚。因为虞国和吴国一个在北一个在南，所以虞国又可以叫“北虞”，吴国也可以叫“南虞”。
據《史記》记载，泰伯和仲雍是吴国的始祖，虞国是吴国的分支。古公亶父有三个儿子，泰伯、仲雍和季历。因为季历生了昌，就是后来的周文王，“有圣瑞”，于是就要传位给季历及昌。于是泰伯和仲雍就出本“荆蛮”，断发纹身，自号勾吴，也就是吴国。泰伯死后传给仲雍，仲雍传给季简，季簡传给叔达，叔達传给周章。在周武王克殷，建立周朝時，就封周章為吳國國君，其弟虞仲則分封至夏墟，建立虞國。
历史学家楊寬认为《史记》的说法是错误的。他认为泰伯和仲雍是虞的始祖，虞仲就是仲雍，而吴国是虞国的分支。他同时认为，宜侯夨簋中记载的将虞侯夨改封到宜地，并改称宜侯夨，说的就是吴国从虞分化出来的事。
也有人认为，虞国是陕西省陇县地区西周时期夨國﹝夨，古同“仄”字，此處國名，故以“夨”行)﹞的后代。[來源請求]
历史 > 与芮国争执

在周文王时期，虞国和芮国发生了争执。《尚书大传》和《诗经·大雅·緜》毛传记载，这次争执的原因是“争田”，因久不能决，于是双方请文王来解决。双方到了周的境内，还没有见到文王，就见到民俗相让，于是让其所争之田为闲田而退。《周本纪》则只说是因为“有狱不能决”，没有说是争田地。
历史 > 灭亡

条目：假道伐虢和宫之奇谏假道
前655年，虞公想得到晋献公的宝马和珍玉，禁不住诱惑，答应了晋献公借道的请求。晋国南下伐虢，回师途中，又灭了虞国。
卿大夫

宮之奇
井伯
百里奚
君主列表

虞仲，吳叔達之子，西周武王、成王時期君主。
虞公父丁，虞侯夨之父，西周早期國君。
虞侯夨，西周康王時期國君，後改封宜侯。
虞侯政，西周中期國君。
虞公，虞惠公？-前655年在位，虞國末代君主。
朱拜達

| 朱拜達  |
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在棉蘭一份報刊上刊登，宣傳本片的廣告；下方是電影《泰山得子》的廣告
基本资料
导演: 楊眾生
监制: 曾福祥
原著: 蒂姆莉雅娜 楊眾生作品
主演: 菲菲·楊
摄影: J·J·W·史蒂芬斯
制片商: 東方影業
产地:  荷屬東印度
语言: 印尼語
上映及发行
上映日期:  1940年 (1940)（荷屬東印度）  
《朱拜達》（印尼語：）是一部在1940年上映的荷属东印度（今印度尼西亚）愛情片，由楊眾生執導，並由菲菲·楊主演，是蘇莉普參演的首部電影。該片以帝汶島為故事背景，拍攝工作在一家荷蘭人擁有的片場進行，前後花了27天完成。這部電影反響一般，如今可能已經散佚。
故事大綱

故事以帝汶島為背景，講述朱拜達和心上人的愛情遭到權貴的阻撓，但到最後仍然能夠成為眷屬的故事。
製作

《朱拜達》的導演楊眾生從事過戲劇界，這是他繼《馬塔蘭的短劍》之後第二部執導作品，改編自自己撰寫的舞台劇劇本《蒂姆莉雅娜》（Timoeriana） 。印尼電影史學家米斯巴赫·尤薩·比蘭指出，本片的對象是來自低下階層的民眾，也指出角色的名字純屬虛構，他們身上的華麗服裝則顯得荒誕，可見楊氏想利用這部影片進行一次自由的試驗。鄭丁春在1939年拍攝影片《白茅》時，選擇在偏遠地區拍攝，為電影平添幾分異國情調；比蘭認為《朱拜達》可能是楊眾生對《草》的回應。
《朱拜達》是東方影業的作品，由東方影業的東主曾福祥（Tjan Hock Siong）監製，音效剪接工作則由K·N·文（KN Boen）負責。影片由全荷屬東印度影片公司（Algemeen Nederlandsch Indisch Filmsyndicaat, ANIF）員工、印歐人攝影師J·J·W·史蒂芬斯（）攝製，拍攝場地是一片位於巴達維亞（今雅加達）的空地，旁邊就是當年東方影業以1500荷屬東印度盾的月租租用的全荷屬東印度影片公司片場。楊眾生和曾福祥在空地上搭建村莊場景，之後花了27天完成拍攝工作。本片的配樂包括七首歌曲，由Oriental Novelty Five組合演奏，他們的表演風格受到了夏威夷音樂的影響。
這部黑白電影由楊眾生的妻子菲菲·楊主演，其他演員還包括愛莎（）、穆穆·瑟加拉（）、奧馬爾·羅德里加（）和S·波尼曼。這也是著名格朗章歌手蘇莉普的電影處女作。飾演朱拜達一角的菲菲·楊在1930年代就已經是舞台劇明星，製片商希望她的名氣可以拉抬本片的票房成績。
發行與反響

《朱拜達》在1940年底上畫，在11月中已經在棉蘭上映，到12月時也已經在泗水的電影院放映。鄰近巴達維亞的市鎮芝里汶（今屬西爪哇省）也設有電影院，他們在1941年3月放映這部影片。
比蘭指出，土著知識份子認為本片的對白和舞台劇類近，並對此持批評態度。《東印度報》（）一片匿名影評則認為本片盡是誇張的情節，也能清楚地看到舞台劇的影響，但指出片中的近景和遠景互相交錯，能夠令觀眾保持專注。
後續

《朱拜達》面世後，東方影業又製作了兩部電影，當中只有《五色》是楊眾生的作品，該片在1941年上映後不久，他就和妻子一起離巢，轉投大華影業（Majestic Pictures）。東方影業則在同年推出最後一部電影《血的呼喚》後倒閉。蘇莉普之後還參演了24部電影，直至1990年息影為止。
這部電影如今很可能已经散佚。美国视觉人类学家卡尔·G·海德（英语：）認為，所有在1950年前制作的印尼电影均已散失。不过，J·B·克里斯坦托（J.B. Kristanto）在《印尼电影目录》中表示，印尼电影资料馆把好几部荷属东印度电影保存下來。印尼電影史學家米斯巴赫·尤薩·比蘭（英语：）还指出荷兰政府新闻处（英语：）收藏了几部日本宣传电影，使之留存至今。
腳註

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1 2 3  De Indische courant 1940, Sampoerna.
1 2 3  Biran 2009，第228頁.
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外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《朱拜達》的资料（英文）
阿克塞尔·默勒花园站

| 阿克塞尔·默勒花园站 Aksel Møllers Have Station |
| --- | --- |
建设中的阿克塞尔·默勒花园站

位置:  丹麦 首都大区 腓特烈斯贝市镇（2000）戈特霍布路（丹麥語：）31号
地理: 55°41′11.2″N 12°32′00.1″E﻿ / ﻿55.686444°N 12.533361°E﻿ / 55.686444; 12.533361
车站类别: 哥本哈根地铁站
拥有者: 哥本哈根地铁公司（丹麥語：）
途经: 哥本哈根地铁3号线
: 2A路
车站构造
站体类型: 地下车站
: 1个岛式站台
股道: 2
其他
车站: Amh
票价区间: 1
历史
启用日期: 2019年9月29日
阿克塞尔·默勒花园站（丹麦语：Aksel Møllers Have Station）是哥本哈根地铁3号线（城市环线）的一座地下车站，位于丹麦 腓特烈斯贝市镇 戈特霍布路（丹麥語：）的“阿克塞尔·默勒花园（丹麥語：）”附近，并因“阿克塞尔·默勒花园（丹麥語：）”而得名。属于第1收费区。所属的哥本哈根地铁3号线工程开始于2010年。2019年9月29日随同哥本哈根地铁3号线其余16座车站全线开通而开通。
| 上一站 | 哥本哈根地铁 | 下一站 |
| --- | --- | --- |
| 努克广场站 环线 | 3号线 | 腓特烈斯贝站 环线 |
建设中的阿克塞尔·默勒花园站（2015年10月）
建设中的阿克塞尔·默勒花园站一角
參考資料

↑  . Copenhagen Metro.   [2020-01-15]. （原始内容存档于2019-10-01） （丹麦语）.
↑  Schwandl, Robert. . urbanrail.   [2020-01-15]. （原始内容存档于2020-01-31）.
阪神高速5號灣岸線

|  阪神高速5號灣岸線 |
| --- | --- |
zh阪神高速5號灣岸線的地圖
道路
道路總長: 23.1公里（14.4英里） 岸（垂水）線 : 1.2（0.75英里）
启用时间: 1991年
主要连接道路
起點:  日本大阪府大阪市住之江區南港北出入口（日语：）
: 4號灣岸線 16號大阪港線 2號淀川左岸線 港灣幹線道路（日语：） E93 第二神明道路 E28 神戶淡路鳴門自動車道 E94 第二神明道路北線（日语：）
終點:  日本兵庫縣神戶市垂水區垂水系統交流道
地點
主要城市: 尼崎市、西宮市、蘆屋市
 
公路系統
日本都市高速道路（一般府縣道）
阪神高速5號灣岸線（日语：／ Hanshin kōsoku 5 gō Wangan sen */?）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的4號灣岸線南港北出入口（日语：）延伸至兵庫縣神戶市的第二神明道路北線（日语：）垂水系統交流道。
路線內含有灣岸線8期（駒林南出入口—名谷JCT（日语：））6.4公里以及9期（六甲人工島北出入口（日语：）—駒林南出入口）14.5公里等開工至今未通車的路段。這個區間在2009年（平成21年）3月時決定其都市計畫，預計建造6車道的高架道路。
概要

沿著大阪灣聯繫阪神間的道路，是緊接在3號神戶線於阪神間興建的的第二路線。
同樣被稱為灣岸線，從天保山系統交流道至泉佐野方向為4號灣岸線，於南港北入口附近連接。與4號灣岸線合稱「大阪灣岸道路」。
現在被留在末端狀態的灣岸（垂水）線（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道）具有連接第二神明北線的部分功能，但身為道路管理者的阪神高速道路並未徵收通行費。於西日本高速公路所管理之須磨收費站的第二神明道路東區間，普通車支付210圓的通行費可通過本路段。
本道路與其他阪神高速道路的路線相比，速限較高，達80km/h（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道間為50km/h）。
概要 > 路線名

大阪府道高速灣岸線（與阪神高速4號灣岸線合併稱呼）
兵庫縣高速灣岸線（六甲島北出入口以東）
國道2號 大阪灣岸道路西伸部（六甲島北出入口 - 南駒榮系統交流道 - 駒榮出入口）
神戶市道高速道路灣岸線（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道）
出入口

出入口編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
| 出入口 編號 | 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5-01 | 南港北入口南港JCT（日语：） |  |  |  阪神高速4號灣岸線 泉佐野、南港中（日语：）方向 | 0.0 | 神戶方向入口 | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 住之江區 |
| 5-02 | 天保山出入口天保山JCT（日语：） |  |  | 國道172號 (日本)（中央大通（日语：）） 阪神高速16號大阪港線 | 2.5 | 神戶方向出入口 神戶方向接續 | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 港區 |
| - | 北港JCT（日语：） |  |  |  阪神高速2號淀川左岸線 | 4.6 |  | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 此花區 |
| 5-03 | 灣岸舞洲出入口（日语：） |  |  | 舞洲方向 | 4.6 | 原名北港西出入口，2013年5月25日改為現稱 入口為ETC專用 | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 此花區 |
| - | 中島TB（日语：） |  |  | - |  | 泉佐野、大阪市內方向 2022年2月27日廢除 | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 西淀川區 |
| 5-04 5-05 | 中島出入口（日语：） |  |  | 淀川通 | 7.2 | 泉佐野、大阪市內方向出入口 | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 西淀川區 |
| - | 中島PA（日语：） |  |  | - | 7.2 | 神戶方向 | 大阪府大阪市 | 大阪府大阪市 | 西淀川區 |
| 5-06 | 尼崎東海岸出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道57號尼崎港線（日语：） | 8.7 | 神戶方向出入口 | 兵庫縣 | 尼崎市 | 尼崎市 |
| 5-07 | 尼崎末廣出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道192號尼崎港崇德院線（日语：） | 9.5 |  | 兵庫縣 | 尼崎市 | 尼崎市 |
| 5-08 | 鳴尾濱出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道573號蘆屋鳴尾濱線（日语：） | 11.7 | 大阪方向出入口 | 兵庫縣 | 西宮市 | 西宮市 |
| 5-09 | 甲子園濱出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道573號蘆屋鳴尾濱線（日语：） | 14.1 | 神戶方向出入口 入口為ETC專用 | 兵庫縣 | 西宮市 | 西宮市 |
| 5-10 | 西宮濱出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道573號蘆屋鳴尾濱線（日语：） | 15.0 | 大阪方向出入口 入口為ETC專用 | 兵庫縣 | 西宮市 | 西宮市 |
| - | 南蘆屋濱TB（日语：） |  |  | - |  | 神戶方向 2017年1月25日廢除 | 兵庫縣 | 蘆屋市 | 蘆屋市 |
| - | 南蘆屋濱PA（日语：） |  |  | - | 17.1 | 神戶方向 | 兵庫縣 | 蘆屋市 | 蘆屋市 |
| 5-11 | 南蘆屋濱出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道573號蘆屋鳴尾濱線 | 17.6 | 神戶方向出入口 入口為ETC專用 | 兵庫縣 | 蘆屋市 | 蘆屋市 |
| 5-12 | 深江濱出入口（日语：） |  |  | Sunshine Wharf方向 | 18.7 | 大阪方向出入口 入口為ETC專用 | 兵庫縣 | 神戶市 | 東灘區 |
| 5-13 | 深江濱出入口（日语：） |  |  | 兵庫縣道722號東灘蘆屋線（日语：） | 18.7 | 六甲人工島方向出入口 入口為ETC專用 | 兵庫縣 | 神戶市 | 東灘區 |
| 5-14 | 住吉濱出入口（日语：） |  |  | 港灣幹線道路（日语：） | 21.2 | 大阪方向出入口 直通阪神高速3號神戶線 摩耶出入口（日语：）、京橋出入口（日语：） | 兵庫縣 | 神戶市 | 東灘區 |
| 5-15 | 魚崎濱出入口（日语：） |  |  |  | 21.2 |  | 兵庫縣 | 神戶市 | 東灘區 |
| 5-16 | 六甲人工島北出入口（日语：） |  |  |  | 22.0 | 大阪方向出入口 | 兵庫縣 | 神戶市 | 東灘區 |
| - | 六甲人工島西出入口 |  | / |  | - | 垂水方向出入口 興建中 | 兵庫縣 | 神戶市 | 東灘區 |
| - | 港灣人工島東出入口 |  | / |  | - | 大阪方向出入口 興建中 | 兵庫縣 | 神戶市 | 中央區 |
| - | 港灣人工島西出入口 |  | / |  | - | 垂水方向出入口 興建中 | 兵庫縣 | 神戶市 | 中央區 |
| - | 南駒榮JCT |  | / |  阪神高速31號神戶山手線 | - | 大阪方面接續 興建中 | 兵庫縣 | 神戶市 | 長田區 |
| - | 駒林南出入口 |  | / |  | - | 垂水方向出入口 調查中 | 兵庫縣 | 神戶市 | 長田區 |
| - | TB（名稱未定） |  | / | - | - | 大阪方向 調查中 | 兵庫縣 | 神戶市 |  |
| 5-17 | 名谷JCT（日语：） |  |  | E93 第二神明道路 |  |  | 兵庫縣 | 神戶市 | 垂水區 |
| - | 名谷出入口 |  | / |  |  | 計劃中 大阪方向出入口 | 兵庫縣 | 神戶市 | 垂水區 |
| 5-19 5-20 5-21 | 垂水JCT |  |  | E28 神戶淡路鳴門自動車道 |  |  | 兵庫縣 | 神戶市 | 垂水區 |
E94 第二神明道路北線（神戶西繞道（日语：）） 長坂（日语：）、姬路方向
名谷系統交流道、垂水系統交流道的出入口編號未表示於道路標誌上。
大阪府大阪市此花區梅町2丁目
兵庫縣尼崎市末廣町2丁目
兵庫縣西宮市西宮濱2丁目
兵庫縣蘆屋市陽光町
兵庫縣神戶市東灘區魚崎濱町
兵庫縣垂水區名谷町
歷史

1991年（平成3年）9月18日 : 港晴出入口 - 中島出入口間通車。
1994年（平成6年）4月2日 : 中島出入口 - 六甲島北出入口間通車。
1995年（平成7年）1月17日 : 受到兵庫縣南部地震（阪神大地震）而損害，部分路段不通。同年9月1日全面復舊。
1998年（平成10年）4月5日 : 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道間通車。
2009年（平成21年）3月 : 灣岸線8期（駒林南出入口 - 名谷系統交流道間）6.4公里，9期（六甲島北出入口 - 駒林南出入口間）14.5公里的都市計畫決定。
2013年（平成25年）5月25日 : 北港西出入口名稱變更為「灣岸舞洲出入口」。
2017年（平成29年）1月25日 : 隨著甲子園濱出入口的入口收費站設置，南蘆屋濱主線收費站與西宮濱出入口的出口收費站廢除。
路線狀況 > 車道與速限

| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 | 速限 |
| --- | --- | --- |
| 南港北 - 天保山 | 4=2+2 | 100km/h |
| 天保山 - 六甲島北 | 6=3+3 | 100km/h |
| 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道 | 4=2+2 | 50km/h   |
路線狀況 > 道路設施

正連寺川大橋（北港系統交流道 - 中島收費站）
神崎川橋（北港系統交流道 - 中島收費站）
中島川橋（中島停車區 - 尼崎東海岸）
西宮濱大橋（甲子園濱 - 西宮濱）
東神戶大橋（深江濱 - 魚崎濱） 885公尺
六甲島大橋（魚崎濱 - 六甲島北）
路線狀況 > 道路資訊廣播

櫻島（天保山 - 灣岸舞洲）
中島（灣岸舞洲 - 中島）
甲子園濱（鳴尾濱 - 西宮濱）
魚崎濱（深江濱 - 六甲島北）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
路線狀況 > 所轄警察

大阪府警察高速公路交通警察隊阪神四橋分駐所 : 大阪府内
兵庫縣警察高速公路交通警察隊京橋分駐隊 : 兵庫縣内（名谷系統交流道 - 垂水系統交流道除外）
兵庫縣警察高速公路交通警察隊名谷分駐隊 : 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道
路線狀況 > 交通量

24小時交通量（台）　交通流量統計
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 南港北出入口 - 天保山出入口 | 100,632 | 47,574 | 52,298 |
| 天保山出入口 -  北港系統交流道/灣岸舞洲出入口 | 74,300 | 79,746 | 82,737 |
| 北港系統交流道/灣岸舞洲出入口 -  中島出入口 | 74,300 | 69,788 | 68,520 |
| 中島出入口 - 尼崎東海岸出入口 | 74,300 | 57,119 | 59,678 |
| 尼崎東海岸出入口 - 尼崎末廣出入口 | 74,300 | 62,663 | 64,162 |
| 尼崎末廣出入口 - 鳴尾濱出入口 | 36,261 | 53,979 | 54,351 |
| 鳴尾濱出入口 - 甲子園濱出入口 | 36,261 | 43,045 | 50,279 |
| 甲子園濱出入口 - 西宮濱出入口 | 36,261 | 46,676 | 53,405 |
| 西宮濱出入口 - 南蘆屋濱出入口 | 36,261 | 42,432 | 47,302 |
| 南蘆屋濱出入口 - 深江濱出入口 | 36,261 | 45,274 | 48,954 |
| 深江濱出入口 - 住吉濱出入口 | 36,261 | 46,143 | 45,982 |
| 住吉濱出入口 - 魚崎濱出入口 | 36,261 | 46,143 | 45,982 |
| 魚崎濱出入口 - 六甲島北出入口 | 36,261 | 8,518 | 11,189 |
六甲島北出入口 - 名谷系統交流道: 未開通
| 名谷系統交流道 - 垂水系統交流道 | 16,069 | 17,299 | 16,478 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（自国土交通省網頁摘取資料作成）
由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了。
地理 > 連接高速公路

阪神高速4號灣岸線（於天保山出入口、系統交流道直通）
阪神高速16號大阪港線（於天保山出入口、系統交流道連接）
阪神高速2號淀川左岸線（於北港系統交流道連接）
阪神高速31号神戶山手線（於南駒榮系統交流道連接：計畫中）
E93 第二神明道路（於名谷交流道、系統交流道連接）
E28 神戶淡路鳴門自動車道（於垂水系統交流道連接）
E94 第二神明道路北線（於垂水系統交流道連接）
參考 > 來源

↑   (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2022-02-04  [2022-02-27]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-25）.  已忽略文本“和書” (帮助)
1 2  
兵庫縣高速道路交通警察隊管轄路線圖 的存檔，存档日期2015-09-25.
↑   (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14  [2021-05-10]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）.
相關項目

阪神高速4號灣岸線
外部連結

阪神高速道路株式會社
大阪灣岸道路西伸部 （页面存档备份，存于） - 兵庫國道事務所
|  论 编 阪神高速道路 |
| --- | --- |
阪神圈: 1號環狀線・2號淀川左岸線・3號神戶線・4號灣岸線・5號灣岸線・6號大和川線・7號北神戶線・ 11號池田線・12號守口線・13號東大阪線・14號松原線・15號堺線・16號大阪港線・17號西大阪線・ 31號神戶山手線・32號新神戶隧道（日语：）
事業中止或中斷路線: 第二環狀線 - 大阪泉北線 - 8號京都線
相關條目: 阪神高速服務 - THRU WAY卡 - 阪神高速道路公團 - 日本高速道路國際（海外事業）
Template:阪神高速5號灣岸線
阿巴斯·包尔汉

阿巴斯·包尔汉（維吾爾語：ئابباس بۇرھان‎，拉丁维文：Abbas Burhan，1932年10月—2010年5月22日），新疆阿图什人，维吾尔族生物学家、科学作家、编辑，原新疆维吾尔自治区科学技术协会主席。
生平

阿巴斯·包尔汉于1952年毕业于新疆学院（今新疆大学）。此后加入中国共产党。1957年自北京师范大学生物系毕业后回到新疆。此后担任过新疆大学生物学系主任、奎屯农学院（今石河子大学）副院长、科学普及出版社新疆维哈分社总编辑、《知识就是力量》杂志总编辑等职。1978年出任新疆维吾尔自治区科学技术协会主席。
阿巴斯还曾任中国科学技术协会第一届全国委员会委员，第二、三届全国委员会常务委员，中国科普作家协会常务理事、全国科学技术名词审定委员会全国委员会委员。其著作有《遗传和遗传工程》、《鸟类——人类的朋友》、《生命的奥秘》等，并编有《汉维生物学词典》、《汉维农业注释词典》、《汉维科技词典》等词典。
1990年代初，因其在美国的女儿茹仙·阿巴斯发表反对中国政府的言论，59岁的阿巴斯被迫退休。在阿巴斯的妻子于2004年离世后，其女儿曾试图将父亲接至美国居住，但最终因其护照被中国政府注销而无法成行。2010年5月22日，阿巴斯在乌鲁木齐逝世，终年77岁。
家庭

阿巴斯育有四个子女。其幼女茹仙·阿巴斯后加入美国国籍，是一位政治活动人士。她是“维吾尔运动”创始人、世界维吾尔代表大会执行委员会主席。他的另一个女儿古丽仙·阿巴斯是一名医生，2019年因恐怖主义相关罪名被判20年刑期。
比尔森市政厅

比尔森市政厅
比尔森市政厅（Plzeňská radnice）是捷克共和国比尔森的市政厅，位于共和国广场（Náměstí Republiky）1号（北部），意大利文艺复兴建筑风格。这是第一座文艺复兴建筑，建于15世纪，建筑师是意大利卢加诺人乔瓦尼·德斯塔西亚（Giovanni de Statia）。现已列为捷克共和国保护的文化古迹。1910年由Jan Koula进行了改建。 雕塑描绘：约翰一世、瓦茨拉夫二世、 鲁道夫二世、战争与和平、法律、正义、真理、和比尔森市徽。
鲁道夫二世
约翰一世
瓦茨拉夫二世
参考

↑  , 2014-03-16, 130726
↑  .   [2022-06-23]. （原始内容存档于2019-05-09）.
世界男排俱乐部锦标赛

| --- | --- |
最近的賽季或賽事

运动: 排球
創立: 1989年，​35年前​（1989）
首賽季: 1989
隊伍數: 8
國家或地區: FIVB成员
洲: 国际 (FIVB)
应届冠軍:  Sada Cruzeiro（英语：）（第5次）
奪冠最多:  特倫提諾排球  Sada Cruzeiro（英语：）（各5次）
世界男排俱樂部錦標賽（英語：），是一项由国际排球联合会（FIVB）组织举办的男子排球俱乐部国际賽事，首届赛事在1989年的義大利举行。
義大利的俱樂部奪得共12次的冠軍，成為奪冠最多的國家；巴西則以5次冠军的成绩緊隨其後。以俱乐部計算，義大利的特倫提諾排球以及巴西的Sada Cruzeiro（英语：）並列奪冠最多的球隊，截至目前為止共5度奪魁。
歷史沿革

首届赛事在1989年的義大利举行，1993年至2008年间停办，自2009年起復辦。以往有八支队伍参赛，後來则縮減至六支队伍，这些队伍来自于各大洲男排俱乐部锦标赛的冠军球隊、主办国的球队，或是外卡获邀球队。
自2024年起，本賽事將參賽球隊名額擴增至八隊：歐洲、亞洲和南美洲各兩個名額，非洲一個名額，主辦國的一個俱樂部獲得最後一個參賽名額。 這項變更旨在確保不同大洲的公平代表性，並為主辦國提供參加比賽的機會。
| 名額 | 取得資格途徑 |
| --- | --- |
1: 東道主
2: 歐洲男排冠軍聯賽冠軍
2: 歐洲男排冠軍聯賽亞軍
2: 南美洲男子排球俱樂部錦標賽（英语：）冠軍
2: 南美洲男子排球俱樂部錦標賽（英语：）亞軍
2: 亞洲男子排球俱樂部錦標賽冠軍
2: 亞洲男子排球俱樂部錦標賽亞軍
1: 非洲男子排球俱樂部錦標賽（英语：）冠軍
總計：8 隊
歷屆成績

| 年份> 年份.1989 詳細.1990 詳細.1991 詳細.1992 詳細.2009 詳細.2010 詳細.2011 詳細.2012 詳細.2013 詳細.2014 詳細.2015 詳細.2016 詳細.2017 詳細.2018 詳細.2019 詳細 | 主辦地區> 主辦地區. 帕爾馬. 米蘭. 聖保羅. 特雷維索. 杜哈. 杜哈. 杜哈. 杜哈. 貝廷. 贝洛奥里藏特. 貝廷. 貝廷. 波蘭. 波蘭. 貝廷 |  | 冠軍賽> 冠軍. Maxicono Parma. Mediolanum Milano. il Messaggero Ravenna. Misura Milano. 特倫提諾排球. 特倫提諾排球. 特倫提諾排球. 特倫提諾排球. Sada Cruzeiro（英语：）. Belogorie別爾哥羅德（英语：）. Sada Cruzeiro（英语：）. Sada Cruzeiro（英语：）. 澤尼特喀山. 特倫提諾排球. 盧貝排球 | 冠軍賽> 比分.3–?.3–?.3–?.3–?.3–0.3–1.3–1.3–0.3–0.3–1.3–1.3–0.3–0.3–1.3–1 | 冠軍賽> 亞軍. CSKA Moscow. Banespa São Paulo. Banespa São Paulo. Sisley Treviso. PGE Skra貝烏哈圖夫（英语：）. PGE Skra貝烏哈圖夫（英语：）. 亞斯琴布斯基（英语：）. Sada Cruzeiro（英语：）. 新西伯利亞火車頭（英语：）. Al Rayyan. 澤尼特喀山. 澤尼特喀山. 盧貝排球. 盧貝排球. Sada Cruzeiro（英语：） |  | 季軍賽> 季軍. Pirelli Santo André. Maxicono Parma. Mediolanum Milano. Olympiacos. 澤尼特喀山. Paykan Tehran. 澤尼特喀山. PGE Skra貝烏哈圖夫（英语：）. 特倫提諾排球. UPCN（英语：）. UPCN（英语：）. 特倫提諾排球. Sada Cruzeiro（英语：）. Fakel Novy Urengoy. 澤尼特喀山 | 季軍賽> 比分.3–?.3–?.3–?.3–?.3–0.3–2.3–1.3–2.3–1.3–2.3–2.3–2.3–0.3–1.3–0 | 季軍賽> 第4名. Banespa São Paulo. il Messaggero Ravenna. Novo Hamburgo. il Messaggero Ravenna. Paykan Tehran. Drean Bolívar. SESI São Paulo. 澤尼特喀山. UPCN（英语：）. Sada Cruzeiro（英语：）. Paykan Tehran. Ciudad de Bolívar. PGE Skra貝烏哈圖夫（英语：）. 雷索維亞（英语：）. Al Rayyan |  | 隊伍數> 隊伍數.6.8.8.8.8.8.8.8.8.8.6.8.8.8.4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2020: 因2019冠状病毒病疫情取消
| 2021 詳細 |  貝廷 |  |  Sada Cruzeiro（英语：） | 3–0 |  盧貝排球 |  |  特倫提諾排球 | 3–0 |  Funvic |  | 6 |
| 2022 詳細 |  貝廷 |  |  佩魯賈排球 | 3–1 |  特倫提諾排球 |  |  Sada Cruzeiro（英语：） | 3–1 |  Itambé Minas（英语：） |  | 6 |
| 2023 詳細 |  邦加羅爾 |  |  佩魯賈排球 | 3–0 |  Itambé Minas（英语：） |  |  三得利太陽鳥 | 3–2 |  土耳其人民銀行（英语：） |  | 6 |
| 2024 詳細 |   烏貝蘭迪亞 |  |  Sada Cruzeiro（英语：） | 3–1 |  特倫提諾排球 |  |  Foolad Sirjan（英语：） | 3–2 |  盧貝排球 |  | 8 |
歷屆成績 > 洲份紀錄

| 聯合會 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第4名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CEV | 14 | 13 | 11 | 7 |
| CSV | 5 | 5 | 5 | 9 |
| AVC | 不適用 | 1 | 3 | 3 |
CAVB: 不適用
NORCECA: 不適用
總計: 19
歷屆成績 > 主辦國統計

| 次數 | 主辦國 |
| --- | --- |
9:  巴西 (1991, 2013, 2014, 2015, 2016, 2019, 2021, 2022, 2024)
4:   (2009, 2010, 2011, 2012)
3:  義大利 (1989, 1990, 1992)
2:  波蘭 (2017, 2018)
1:  印度 (2023)
獎牌榜 > 按俱乐部统计

| 排名 | 俱樂部 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  特倫提諾排球 | 5 | 2 | 3 | 10 |
| 2 |  Sada Cruzeiro（英语：） | 5 | 2 | 2 | 9 |
| 3 |  Gonzaga Milano（英语：） | 2 | 0 | 1 | 3 |
| 4 |  佩魯賈排球 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 5 |  盧貝排球 | 1 | 3 | 0 | 4 |
| 6 |  澤尼特喀山 | 1 | 2 | 3 | 6 |
| 7 |  Parma（英语：） | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 8 |  Porto Ravenna（英语：） | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 8 |  Belogorie Belgorod（英语：） | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 10 |  PGE Skra貝烏哈圖夫（英语：） | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 11 |  Banespa São Paulo（英语：） | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 12 |  CSKA Moscow（英语：） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 12 |  Treviso | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 12 |  亞斯琴布斯基（英语：） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 12 |  Lokomotiv Novosibirsk（英语：） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 12 |  Al Rayyan（英语：） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 12 |  Itambé Minas（英语：） | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 18 |  UPCN San Juan（英语：） | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 19 |  Pirelli Santo André（英语：） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 19 |  Olympiacos（英语：） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 19 |  Paykan Tehran（英语：） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 19 |  Fakel Novy Urengoy（英语：） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 19 |  三得利太陽鳥 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 19 |  Foolad Sirjan（英语：） | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共24个俱樂部） | 总计（共24个俱樂部） | 19 | 19 | 19 | 57 |
獎牌榜 > 按國家統計

| 排名 | 国家 / 地区 | 金牌 | 銀牌 | 銅牌 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  義大利 | 12 | 6 | 5 | 23 |
| 2 |  巴西 | 5 | 5 | 3 | 13 |
| 3 |  俄羅斯 | 2 | 4 | 4 | 10 |
| 4 |  波蘭 | 0 | 3 | 1 | 4 |
| 5 |   | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 6 |  阿根廷 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 6 |  伊朗 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 8 |  希腊 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 8 |  日本 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 总计（共9个国家 / 地区） | 总计（共9个国家 / 地区） | 19 | 19 | 19 | 57 |
最後更新：2024.12.16
歷屆MVP

1989 – 空缺
1990 –  克劳迪奥·加利 (Gonzaga Milano)
1991 –  卡奇·基拉伊 (Porto Ravenna)
1992 –  洛伦佐·贝尔纳迪 (Treviso)
2009 –  Matey Kaziyski (特倫提諾排球)
2010 –  奥斯马尼·胡安托雷纳 (特倫提諾排球)
2011 –  奥斯马尼·胡安托雷纳 (特倫提諾排球)
2012 –  奥斯马尼·胡安托雷纳 (特倫提諾排球)
2013 –  Wallace de Souza（英语：） (Sada Cruzeiro)
2014 –  迪米特里·穆塞爾斯基 (Belogorie Belgorod)
2015 –  約安迪·萊亞 (Sada Cruzeiro)
2016 –  William Arjona (Sada Cruzeiro)
2017 –  奥斯马尼·胡安托雷纳 (盧貝排球)
2018 –  阿隆·羅素 (特倫提諾排球)
2019 –  布魯諾·雷森德 (盧貝排球)
2021 –  Miguel Ángel López（英语：） (Sada Cruzeiro)
2022 –  西莫內·詹內利 (佩魯賈排球)
2023 –  Oleh Plotnytskyi（英语：） (佩魯賈排球)
2024 –  Wallace de Souza (Sada Cruzeiro)
註解

↑  国际排球联合会認定俄罗斯（自1993年）繼承苏联（自1948至1991年）和獨立國家聯合體（1992年）的比賽成績紀錄。
參考文獻

↑  . FIVB.org. 2016-10-23  [2016-10-23]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  . www.fivb.com.   [2023-07-06]. （原始内容存档于2023-07-07） （英语）.
↑  . FIVB.org. 2016-10-23  [2016-10-23]. （原始内容存档于2020-11-04）.
外部連結

FIVB Volleyball Men's Club World Championship Honours (1989–2012) （页面存档备份，存于）
|  论 编世界排球俱樂部錦標賽 |
| --- | --- |
男子:  帕爾馬 1989  米蘭 1990  聖保羅 1991  特雷維索 1992  杜哈 2009  杜哈 2010  杜哈 2011  杜哈 2012  貝廷 2013  貝洛奧里藏特 2014  貝廷 2015  貝廷 2016  波蘭 2017  波蘭 2018  貝廷 2019  20201  貝廷 2021  貝廷 2022  邦加羅爾 2023  烏貝蘭迪亞 2024 
女子:  聖保羅 1991  耶西 1992  聖保羅 1994  杜哈 2010  杜哈 2011  杜哈 2012  蘇黎世 2013  蘇黎世 2014  蘇黎世 2015  帕賽市 2016  神戶市 2017  紹興市 2018  紹興市 2019  20201  安卡拉 2021  安塔利亞 2022  杭州市 2023  杭州市 2024 
1 因2019冠状病毒病疫情取消
斗山竞技场

| 斗山竞技场 |
| --- | --- |

zh
位置:  捷克比尔森
坐標: 49°45′00″N 13°23′08″E﻿ / ﻿49.75000°N 13.38556°E﻿ / 49.75000; 13.38556
所有者: 比尔森市政府
座位数: 11,700
場地大小: 105乘68（115乘74碼）
建造
動工: 1953
啟用: 1955
翻修: 2003, 2011
客戶
比尔森胜利足球俱乐部
網站
www.fcviktoria.cz
2014年斗山竞技场捷克2比1冰岛的比赛
斗山竞技场
斗山竞技场（），原名比尔森市体育场（捷克語：），是一座位于捷克比尔森的多功能体育场。体育场又名什特伦茨公园球场（）体育场位于比尔森市什特伦茨公园内，邻近姆熱河与拉德布扎河交汇处。斗山竞技场主要承办足球比赛，是比尔森胜利足球俱乐部的主场，可容纳11,700名观众。体育场由韩国斗山集团出资冠名。
埃爾德里

埃爾德里（英語：；蘇格蘭蓋爾語：）是位於英國蘇格蘭北拉納克郡的一個城市，位於格拉斯哥市中心以東大約19公里（12英里）處。2006年時，埃爾德里有人口55,326人。
參考資料

↑  .   [2014-03-10]. （原始内容存档于2009-03-25）.  North Lanarkshire Population Estimates
Begg, E. and Rich, D. (1991) On the Trail of Merlin. ISBN 0-85030-939-5
Geddes, C.M. (1995) Airdrie 300:A Souvenir Brochure. Motherwell: Monklands Library Services. ISBN 0-946120-29-3
Hutton, G. (1997) Lanarkshire's Mining Legacy. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-015-5
McCutcheon, C. (1994) Old Airdrie. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 1-872074-34-0
Moir, H. (2001) Airdrie. Stroud: Tempus Publishing Ltd. ISBN 0-7524-2368-1
Scobbie, J.K. (1985) Book of Airdrie'. Motherwell: Monklands Library Services. ISBN 0-946120-08-0
Wilson, R. (1997) Old Airdrie Villages. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 1-84033-004-X
外部連結

Airdrie web page（页面存档备份，存于）
A collection of historic maps of Airdrie（页面存档备份，存于） from the 1830s onward at National Library of Scotland
'Old-fashioned' Scottish bank shrugs off economic crisis, Aljazeera English, 28 February 2009, YouTube （页面存档备份，存于） (2 min).
[永久]
加彭縱貫線

如无特别说明，本条目中的“刚果”特指刚果共和国。
| 加彭縱貫線 Transgabonais |
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概覽
範圍:  加彭
起點站: 利伯维尔奥文多、弗朗斯維爾
技術數據
路線長度: 648km
軌距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）

開通: 1986年
擁有者: 加蓬纵贯线运营公司
加彭縱貫線（法語：）是加彭的一條從奧文多港通往上奥果韦省弗朗斯維爾的准轨鐵路，全長648公里。路线于该国独立后的1974年动工修建，並最終於1986年通车，该铁路也是加彭鐵路的核心路線。
歷史

在法国殖民时期，加彭几乎没有铁路，法国森林研究联盟與法国国家铁路曾在加彭河南岸拥有一条产业铁路，用于运输当地的林木，并不对外开放。在独立之后不久的1962年，当局在该国莫安达修筑了一条连结刚果共和国铁路支线的货运索道，以促进当地锰矿出口，1973年，该国总统哈吉·奧馬爾·邦戈决定兴建铁路，铁路随即于1974年在奥文多动工修筑，1986年初通车至拉斯圖維爾，随即于当年通车至弗朗斯维尔，宣告完工，遂如现状，而此前连结莫安达与刚果的索道也因此停运废弃。
現況

加彭縱貫線全长648公里，共设置24座车站。全路线中直线较多，钢轨较长，总体为西北东南走向，西起该国首都利伯维尔的外港奥文多港，在经过恩乔莱後大致与加蓬最长河流奥果韦河相平行，随即沿河向东延伸到加蓬中部的博韦，随即向东南延伸至弗朗斯维尔，主要承担该国锰、铀矿及原木等物资的外输业务，也承担客运业务。全线由加蓬纵贯线运营公司（）负责管理运营，2005年8月11日，该公司取得了30年的特许经营权，每周运营四天，期间运营17趟货运列车和客运服务。2022年，该公司运营了1,090万吨货物及248,000人次的乘客。但該鐵路也面临着基礎設施年久失修、列車速度慢且不準時、经常发生交通事故等問題的挑战，对此，加蓬政府已经决定與纵贯线运营公司共同出资3,590亿非洲法郎用于改善该铁路的运输品质。
该铁路现阶段並未與任何邻国的铁路相连结，当局已有計劃将路线延伸至剛果首都布拉柴維爾及本国国境东北的贝林加（法语：）铁矿等地。
一列从利伯维尔发车的列车停靠在弗朗斯维尔站
邁克爾·波頓

| 麥可·伯恩特 |
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攝於2010年西班牙巴塞隆納
歌手
出生: Michael Bolotin  (1953-02-26) 1953年2月26日（71歲） 美國康涅狄格州紐黑文市
职业: 歌手、創作歌手、音樂人
音乐类型: 流行搖滾、成人當代音樂
演奏乐器: 唱歌、結他
活跃年代: 1975年至今
唱片公司: RCA唱片、哥倫比亞唱片、Jive唱片、Concord
网站: michaelbolton.com
相关团体: Blackjack, The Lonely Island
麥可·伯恩特（英語：，本姓：Bolotin，1953年2月26日—），美國著名歌手，1975年出道，曾經醉心搖滾曲風，專輯總累計銷售量達7.5千萬張，多次贏得全美音樂獎及葛萊美獎等殊榮。