stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
福特希爾板球場
外部連結

Forthill, Dundee （页面存档备份，存于） at ESPNcricinfo
Forthill, Dundee （页面存档备份，存于） at CricketArchive
56°28′30.28″N 02°52′13.60″W﻿ / ﻿56.4750778°N 2.8704444°W﻿ / 56.4750778; -2.8704444
细穗鹅观草

| 细穗鹅观草 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
演化支：: 鸭跖草类植物 Commelinids
目：: 禾本目 Poales
科：: 禾本科 Poaceae
属：: 鹅观草属 Roegneria
种：: 直穗鹅观草 R. turczaninovii
变种：: 细穗鹅观草 R. t. var. tenuiseta
三名法
Roegneria turczaninovii var. tenuiseta Ohwi
细穗鹅观草（学名：）为禾本科鹅观草属下的一个变种。
科圖巴

科圖巴（法語：），是馬里的城鎮，位於該國西南部，由卡伊區的基塔省負責管轄，面積927平方公里，海拔高度337米，2009年人口5,799，人口密度每平方公里6.3人。
參考資料

(PDF), République de Mali: Institut National de la Statistique,   [2015-07-22], （原始内容 (PDF)存档于2012-09-19） （法语）
(PDF), Ministère de l’administration territoriale et des collectivités locales, République du Mali, （原始内容 (PDF)存档于2012-09-19） （法语）
(PDF), Commissariat à la Sécurité Alimentaire, République du Mali, USAID-Mali, 2006, （原始内容 (PDF)存档于2012年9月13日） （法语） .
13°28′32″N 8°43′32″W﻿ / ﻿13.47556°N 8.72556°W﻿ / 13.47556; -8.72556
王清华

王清华可以指：
王清华 (1932年)，中国政治人物，安徽庐江人，曾任安徽省对外经济贸易委员会主任。
王清华 (1947年)，中国政治人物，河南省南阳市政协副主席、中共新野县委书记
王清华 (1968年)，中国政治人物，河南省三门峡市政协副主席、中共卢氏县委书记
王清华 (1972年)，中国政治人物，武汉市人民政府副市长
福多爾公司

| 福多爾公司 Fodor's |
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公司類型: 兰登书屋子公司
成立: 1949年 
創辦人: 尤金·福多爾（英语：）
總部:  美国纽约兰登书屋大楼
業務範圍: 全球
产业: 出版业 (旅游指南)
產品: 福多爾旅行指南
所有權者: Bertelsmann/兰登书屋
网站: www.fodors.com
福多爾公司（Fodor's）是世界最大的英文旅遊信息出版公司。現在隸屬于蘭登書屋。
历史

福多爾公司的首部旅行指南出版于1936年。福多爾已經對超過300個旅遊目的地出版了440本以上的旅行手冊。
外部連結

Fodors.com （页面存档备份，存于）, official site.
窝竹

| 窝竹 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
演化支：: 鸭跖草类植物 Commelinids
目：: 禾本目 Poales
科：: 禾本科 Poaceae
属：: 箭竹属 Fargesia
种：: 窝竹 F. brevissima
二名法
Fargesia brevissima T.P.Yi

窝竹（学名：）为禾本科箭竹属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：窝竹
秋山仁

| 秋山 仁 （あきやま じん） |
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出生:  (1946-10-12) 1946年10月12日（77歲）  日本東京都武藏野市
母校: 東京理科大学理學部應用數學科畢業 上智大學大學院理工學研究所科修士 東京理科大學大學院理學博士
科学生涯
研究领域: 數學
机构: 日本醫科大學 東海大學 東京理科大學
 
秋山 仁（あきやま じん、1946年10月12日 - ）、日本的數學家。東京理科大學教授、數理教育研究中心長。專攻圖論、離散幾何學。理學博士。東京都武藏野市出身。
個人特色

招牌髮型是灰白的山羊鬍和長髮，經常上電視參與演出，外號雷鬼教授。
學經歷

1965年 - 駒場東邦高等學校畢業
1969年 - 東京理科大学理學部應用數學科畢業
1982年 - 取得東京理科大學理學博士學位
著作

1 2  . 日外アソシエーツ. 2004年6月: 21. ISBN 978-4-8169-1852-0.
精细小苦荬

| 精细小苦荬 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 小苦荬属 Ixeridium
种：: 精细小苦荬 I. elegans
二名法
Ixeridium elegans (Franch.) Shih in Act.

精细小苦荬（学名：）为菊科小苦荬属的植物，是中国的特有植物。分布在中国大陆的陕西、四川、山西、甘肃、河南等地，生长于海拔1,150米至1,900米的地区，多生在路旁、山坡或河谷，目前尚未由人工引种栽培。
徐浩 (中國大陸藝人)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
| 徐浩> 男艺人 |
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英文名: Xuho
国籍:  中华人民共和国
出生:  (1994-01-25) 1994年1月25日（30歲）  中国湖南省永州市新田縣
职业: 歌手 主持人
语言: 國語
教育程度: 長沙學院
音乐类型: 華語流行音樂
代表作品: 主持作品： 《偶滴歌神啊》 《起航吧，少年》 《少年進化論》 音樂作品： 《重生REBIRTH》 書籍作品： 《在太陽星等你》
活跃年代: 2010至今
经纪公司: 極韵文化（2011至今）
徐浩（1994年1月25日—），中國歌手及主持人。2010年參加中日國際選秀《Road to Asia》。2011年作為RTA少年組其中成員正式出道，2012年與其他成員主持《少年進化論》。2013年RTA解散，2014年與朱元冰組成二人組合，名為徐浩×朱元冰。2015年成為《偶滴歌神啊》鑒音團一員，2016年為天天向上的“天天小兄弟”，同年4月參與《起航吧，少年》錄製，也是《人偶總動員》主持之一。
音樂作品 > 單曲

放肆的勇氣
微笑吧!
雪花
音樂作品 > 錄音室專輯

| # | 專輯資訊 | 曲目 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 徐浩Xiho 發行日期：2016-07-26  唱片公司: 極韻文化 |  Disc 1 隨心Free  一個人的歌  最珍貴的秘密  真的好嗎  唯一你愛的世界  Wish U  離開自己  時光日記  你有沒有想過 (電視劇《旋風少女2》插曲)  卑微的存在  Disc 2:卡拉OK CD 隨心Free (伴奏)  一個人的歌 (伴奏)  最珍貴的秘密 (伴奏)  真的好嗎 (伴奏)  唯一你愛的世界 (伴奏)  Wish U (伴奏)  離開自己 (伴奏)  時光日記 (伴奏)  你有沒有想過 (伴奏)  卑微的存在 (伴奏)  |
音樂作品 > 迷你專輯

| # | 專輯資訊 | 曲目 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 非常對 EP 發行日期：2017-12-01  唱片公司: 北京眾水之音文化傳播有限公司 |  CD 後來呢  Really Right  習慣沉默  畢業安可  睡在天台上的人  花草間 (ft.小彤寶)  |
音樂作品 > 合體專輯

| # | 專輯資訊 | 曲目 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 重生REBIRTH 發行日期:2015-07-12  唱片公司:極韻文化  合作藝人:朱元冰 |  CD 重生  彩虹物語  I Don't Wanna Lose You (徐浩 Solo)  臂彎 (徐浩 Solo)  Run Run Run  單人 (朱元冰 Solo)  跟著太陽走  |
影視作品 > 網路劇

| 年份 | 戲劇名稱 | 角色 |
| --- | --- | --- |
| 2020年 | 她和他的恋爱剧本 | 罗开笑 |
影視作品 > 电视剧

| 年份 | 戲劇名稱 | 角色 |
| --- | --- | --- |
| 2020年 | 北靈少年誌之大主宰 | 谭青山 |
影視作品 > 固定綜藝

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 時間 | 節目名稱 | 備註 |
| 10/7/2011 至 30/10/2011 | 少年進化論（少年成長說） | 與劉俊麟、左溢、葉子淳主持 |
| 1/1/2016 至今 | 天天向上 | 天天小兄弟成員 |
| 25/3/2021至 | 我的小尾巴 | 與妹妹徐小妹一起 |
影視作品 > 嘉賓出演

| 0 | 1 | 2 |
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| 時間 | 節目名稱 | 備註 |
| 11/3/2017 | 快乐大本营 | 與大張偉、任嘉倫、于小彤、易烊千璽、李現 |
書籍作品

| 日期 | 書籍名稱 | 類型 | 備註 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 12/07/2014 | 在太陽星等你 | 寫真 | 與朱元冰一同拍攝 |  |
主要獎項

| 年份 | 主辦單位 | 入圍作品 | 獎項 | 結果 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | 第五屆《綜藝》 | 徐浩 | 年度潛力主持人 | 獲獎 |  |
| 2015 | 繁星年度盛典 | 徐浩 | 年度跨界藝人 | 獲獎 |  |
參考文獻

↑  . 搜狐音乐.   [2017-05-18]. （原始内容存档于2018-06-15）.
↑  . 新浪娱乐. 信息时报. 2017-04-23  [2017-05-18]. （原始内容存档于2017-04-25）.
↑  . 搜狐. 2014-07-07  [2018-04-11]. （原始内容存档于2018-06-15）.
鹅少女喷泉

鹅少女喷泉
鹅少女喷泉（Gänsemädchenbrunnen）是一处列为文化遗产的喷泉，位于维也纳玛利亚希尔夫区（第六区）的拉尔阶梯 。
1886年，安东尼·帕维尔·瓦格纳在此创作了鹅少女喷泉，维登大街（Wiedner Hauptstraße）的天使喷泉（Engelbrunnen）也是他的作品。此喷泉原来位于内城区的家禽市场，1866年完成，1874年被拆除，1879年安放在玛利亚希尔夫大街的玛利亚希尔夫教堂 前的广场，1886年由于海顿纪念碑而搬迁到现在的位置。
鹅少女喷泉描绘了一个站立在石柱上的女孩，拿着一只鹅。另有有两只鹅的担任雨漏的功能。这种设计是因为喷泉原来的位置，是位于维也纳的家禽市场。
参考

↑   (PDF).   [2012-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2011-08-15）.
Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien. Kremayr und Scheriau, ISBN 3-218-00543-4.
DEHIO Wien – II. bis IX. und XX. Bezirk. Anton Schroll & Co, Wien 1996, ISBN 3-7031-0680-8.
王毅 (汶上)

王毅（?—?），元朝东平汶上（今山东汶上）人。字栗夫，元仁宗时中书平章政事。
王毅官至翰林学士承旨、太子詹事。元仁宗即位，弹劾铁木迭儿营私蠹政。延祐三年（1316年），由集贤殿大学士转任中书省左丞。延祐四年（1317年）升任平章政事。延祐六年（1319年）致仕回乡侍奉父亲。延祐七年（1320年），元英宗即位，复为平章政事。铁木迭儿想用亏空在京诸粮仓的罪名将他治罪，英宗和左丞相拜住的庇护得以保全。夺爵罢官。泰定帝即位，召还，历任太子宾客、大司农。元文宗天历二年（1329年）正月，再任中书省平章政事，八月，罢职。
端木方

端木方（1922年6月2日—2004年7月17日），本名李玮，早期有作品以筆名阿拙發表。端木方出生於山东省利津縣；中文小说家，1948年1月於成都中央军校第22期畢業後，被指派在国民革命军擔任基層排長。之後於第二次国共内战中，歷任排長、连長、营长、旅参谋等職位。
1951年，国民政府在内战中失利，端木方隨著國民政府前往台灣，並即退役。之後任教於台中一中、台中私立晓明女中。
除了任教之外，端木方最為稱道的是以質樸文筆，山東俚語以及寫實筆法，書寫出1940年代的華北都市與農村的習俗。作品計有《疤勛章》、《四喜子》、《星火》、《拓荒》、《殘笑》、《七月流火》及《摸梦》等多种。其作品〈四喜子〉、〈星火〉、〈拓荒〉、〈青苗〉、〈疤勛章〉等獲得中華文藝獎金委員會頒發的獎金。部分研究文章顯示：端木方的文學屬於反共文學。
參考資料

國立台灣文學館：2007台灣作家作品 （页面存档备份，存于）
秦慧珠：<臺灣反共小說研究（一九四九年至一九八九年）>(未出版之博士論文)
秋山德藏

| 秋山 徳蔵 |
| --- | --- |
秋山徳蔵（44歳）
出生: 高森 徳蔵 (1888-08-30)1888年8月30日 福井縣越前市
逝世: 1974年7月14日(1974歲—07—14)（85歲） 東京
国籍: 日本
职业: 宮内省廚師長
秋山德藏（日语：／ Akiyama Tokuzō、1888年8月30日—1974年7月14日）是一名日本廚師，大正至昭和年間擔任宮内省廚師長（主厨長），死後獲封正四位。
1979年日本作家杉森久英為其寫成傳記《天皇的御廚》，秋山德藏由此成名。作為宮内省廚師，他不僅是為日本皇室準備膳食，也推動了西洋料理在日本的普及。
生平

出生於1888年（明治21年）的福井縣今立郡村国村（國高村村国、現越前市村国三丁目），本姓高森，家中以經營料理屋為業，他是家中次男。10歳時，因羨慕做了和尚的同學而跑到寺廟裡出家，法名「德有」，但一年之後就被攆了出來。
他在自己寫的《味》一書中說自己是在第36陸軍連隊在鯖江駐扎期間在軍隊食堂里吃到了牛排，因而開始對西洋料理產生興趣的。高等小学校畢業之後，16歳的德藏獨自上京到華族會館打工，開始了他的廚師生涯。後來他也曾在駐日巴西公使館、築地精養軒打過工。精養軒的廚師長是曾在巴黎麗茲酒店師從奧古斯特·埃斯科菲耶學習的西尾益吉，秋山德藏師從西尾益吉學習了一段時間之後，打算效仿西尾去法國進修，開始自學法語。不久後秋山擔任「東洋軒」三田本店的三代目料理長。
1909年（明治42年）他自費前往欧洲。第一站是德國柏林，後來經巴黎的日本大使館介紹到“Hôtel Majestic”（今巴黎半島酒店）工作。兩年後到“Café de Paris”工作，過了半年，又開始和巴黎麗茲酒店的奧古斯特·埃斯科菲耶學習，同樣歷時半年。
因大正天皇要在1914年（大正3年）舉行即位礼，需要會做法國菜的廚師，1913年巴黎日本大使館推薦德藏，他因而成為新設的宮内省大膳寮初代廚師長。同年7月和秋山俊子結婚，入籍秋山家，改姓秋山。1915年（大正4年）在大正天皇的御大典為18国賓客烹飪了法國料理。宴會上他準備了支笏湖産的四千隻日本黑螯虾，共用去三千隻，剩下的在御用邸放生。
1920年再度前往法國進修，1921年皇太子裕仁親王訪問欧州期間隨行到各國晚宴上學習烹飪技術，之後又前往美國紐約各大餐廳參觀，1922年歸國。
1923年（大正12年）出版《法蘭西料理全書》（仏蘭西料理全書），1966年再版。他自此成為當時日本的西洋料理權威。1971年（昭和46年）成為法國料理學院名誉会員、巴黎廚師協会名誉会員、法國廚師長協会会員。
在昭和天皇授意下，他曾到東北地方調查、記錄當地料理、溥儀訪日時，他也曾負責為溥儀準備满州料理。
1972年（昭和47年）引退。1973年（昭和48年）獲勋三等瑞宝章，翌年逝世。他死後的1974年追封從四位，後來改為正四位。
少年時代的高森德藏
在武生町做幫工的高森德藏
大正2年（1913年）就任宮内省大膳寮廚師長
昭和24年（1949年）皇居宴會上的秋山立德藏（左）和昭和天皇（右）
家庭

他和原配秋山俊子育有三子，即匡、榮子、鐵藏。秋山俊子在1928年死於肺結核。翌年他與岸本きくと再婚，婚後育有三郎、四郎二子。
外部鏈接

维基共享资源上的相關多媒體資源：秋山德藏
『仏蘭西料理全書』秋山徳蔵著 (秋山編纂所出版部, 1923)
大正大礼　大饗二日目西洋料理献立
代代木站

代代木站（日语：／ Yoyogi eki */?）位於日本東京都澀谷區代代木一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道車站。
停靠路線

此站有JR東日本的中央本線與山手線2條路線以及都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。都營地下鐵的車站編號為「E 26」。
JR東日本車站的所屬線是中央本線。同是複複線的中央本線、山手線中，本站只停靠行駛中央本線緩行線（日语：）的中央·總武線各站停車以及行駛山手線電車線作為環狀路線的山手線電車，中央線快速、埼京線、湘南新宿線以及特急列車都不停靠。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。山手線的車站編號是「JY 18」、中央·總武線各站停車是「JB 11」。
历史

開業前
1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道品川－赤羽間單線通車。現在代代木站附近有鐵路通過。
1894年（明治27年）
9月23日：大日本帝國陸軍軍用線開通新宿站－青山軍用停車場區間。
10月9日：甲武鐵道新宿－牛込間通車。
1895年（明治28年）12月30日：甲武鐵道新宿－飯田町間複線化。
1904年（明治37年）8月21日：甲武鐵道飯田町－中野間電氣化。
1905年（明治38年）：日本鐵道品川線澀谷－新宿間複線化。
開業後
1906年（明治39年）
9月23日：甲武鐵道代代木站開業。
10月1日：甲武鐵道國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
1909年（明治42年）
10月12日：編為中央東線（現稱中央本線）車站。
12月16日：山手線班次開始停靠此站。當時月台在現在山手貨物線的位置。
1924年（大正13年）：山手線完成代代木站附近路段雙線化工程。山手線月台移到現址。
1925年（大正14年）11月：山手線開始環狀運行。
1927年（昭和2年）
2月7日：新宿御苑舉行大正天皇喪禮，代代木－新宿御苑臨時停車場間開業（至9日）。
3月1日：代代木 - 信濃町站間複複線化。
1976年（昭和51年）7月：綠色窗口開始營業。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
2000年（平成12年）4月20日：都營地下鐵大江戶線新宿－國立競技場段開通，同日代代木站都營地下鐵站區開業。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
2002年（平成14年）5月30日：JR站區內發生火警，山手線全線立即停駛，已開出的列車均需緊急停車。
2007年（平成19年）3月18日：東京都交通局使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
2014年（平成26年）11月14日：綠窗口結束營業。
历史 > 站名由來

站名取自過去本站附近的代代木村。
但是，本站所在地非過去的代代木村（開業時為代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不屬於一般的代代木地域。地方居民所稱的代代木多指本站周邊至上原與富谷一帶。
車站構造 > JR東日本

本站是2面2線側式月台與1面2線島式月台組成，共3面4線的高架車站。
位於中間的2、3號線（島式月台）可讓往中野方向的中央·總武線與往澀谷、品川方向的山手線乘客進行跨月台轉乘。月台的新宿側有高低差，設有柵欄保護。另外，往中野方向的中央·總武線與往池袋、上野方向的山手線可在下一站新宿站進行跨月台轉乘。
出入口分為西口、東口與北口共三處，西口與北口設有指定席售票機，另外還有大江戶線的轉乘口。東口位於山手貨物線（埼京線）路盤下，通道狹窄，是典型的圓頂型出入口。
北口付費區大廳有電扶梯通往各月台，北口出口另有電梯通往大江戶線剪票口。東口、西口付費區大廳除有電扶梯通往各月台，另設有斜坡與多功能廁所。
北鄰的新宿站由於進行多次改良工事，不斷向本站延伸。2016年本站月台北端與新宿站5、6號線月台南端距離僅有100公尺左右。
車站構造 > JR東日本 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山手線 | 外環 | 新宿、池袋、上野方向 |   |
| 2 |  山手線 | 內環 | 原宿、澀谷、品川方向 |   |
| 3 |  中央·總武線（各站停車） | 西行 | 中野、三鷹方向 |  |
| 4 |  中央·總武線（各站停車） | 東行 | 千駄谷、御茶之水、千葉方向 |  |
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
西口（2007年7月）
東口（2007年12月）
西口閘口（2019年9月）
東口閘口（2019年9月）
北口閘口（2019年9月）
1號月台（山手線）（2021年4月）
2、3號月台（山手線、中央·總武線）（2021年4月）
4號月台（中央·總武線）（2021年4月）
車站構造 > JR東日本 > 發車音樂

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ | せせらぎ |
| 2 | ■ | 春 |
| 3 | ■ | 高原 |
| 4 | ■ | 古いオルゴール |
車站構造 > 東京都交通局

本站是1面2線的島式月台地下車站。副站名是「山野美容專門學校（日语：）前」。到站前的車廂廣播亦包括此資訊。以前的副站名為「代代木動畫學院前」
A3出口與大廳之間設有電梯連通，電梯兩側皆有門，因此JR北口民眾也可使用。付費區大廳與月台之間設有樓梯與電扶梯。
車站構造 > 東京都交通局 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  大江戶線 | 六本木、大門、門前仲町方向 |
| 2 |  大江戶線 | 新宿、都廳前、光丘方向 |
（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于））
閘口（2018年4月）
1號月台（2018年4月）
2號月台（2018年4月）
大江戶線月台（2011年1月，設置月台閘門前）
利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為69,653人。
JR東日本中次於南越谷站名列第63位，在中央·總武線39個車站當中排名第17位。
都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為37,678人（上車人次18,758人、下車人次18,920人）。
都營大江戶線全部38個車站當中位居第21位。
利用狀況 > 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 都營地下鐵> 1日平均 上下車人次 | 都營地下鐵> 增長率 |
| --- | --- | --- |
| 2003年（平成15年） | 27,392 | 13.8% |
| 2004年（平成16年） | 28,783 | 5.1% |
| 2005年（平成17年） | 30,258 | 5.1% |
| 2006年（平成18年） | 31,950 | 5.3% |
| 2007年（平成19年） | 35,180 | 10.4% |
| 2008年（平成20年） | 34,197 | −2.8% |
| 2009年（平成21年） | 33,045 | −3.4% |
| 2010年（平成22年） | 33,005 | −0.1% |
| 2011年（平成23年） | 32,525 | −1.5% |
| 2012年（平成24年） | 34,939 | 7.4% |
| 2013年（平成25年） | 34,940 | 0.0% |
| 2014年（平成26年） | 35,389 | 1.3% |
| 2015年（平成27年） | 36,892 | 4.2% |
| 2016年（平成28年） | 37,232 | 0.9% |
| 2017年（平成29年） | 37,678 | 1.2% |
| 2018年（平成30年） | 38,758 | 2.9% |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 日本鐵道 / 國鐵 | 來源 |
| --- | --- | --- |
1906年（明治39年）: 
| 1907年（明治40年） | 714 |  |
| 1908年（明治41年） | 1,051 |  |
| 1909年（明治42年） | 1,307 |  |
| 1911年（明治44年） | 2,026 |  |
| 1912年（大正元年） | 2,413 |  |
| 1913年（大正02年） | 2,628 |  |
| 1914年（大正03年） | 2,775 |  |
| 1915年（大正04年） | 2,326 |  |
| 1916年（大正05年） | 2,703 |  |
| 1919年（大正08年） | 3,759 |  |
| 1920年（大正09年） | 5,238 |  |
| 1922年（大正11年） | 6,542 |  |
| 1923年（大正12年） | 6,946 |  |
| 1924年（大正13年） | 7,930 |  |
| 1925年（大正14年） | 7,509 |  |
| 1926年（昭和元年） | 7,516 |  |
| 1927年（昭和02年） | 7,417 |  |
| 1928年（昭和03年） | 8,094 |  |
| 1929年（昭和04年） | 7,985 |  |
| 1930年（昭和05年） | 7,397 |  |
| 1931年（昭和06年） | 7,076 |  |
| 1932年（昭和07年） | 6,933 |  |
| 1933年（昭和08年） | 6,982 |  |
| 1934年（昭和09年） | 7,162 |  |
| 1935年（昭和10年） | 7,263 |  |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 國鐵 /  JR東日本 | 都營地下鐵 | 來源 |
| 1953年（昭和28年） | 17,307 | 未開業 |  |
| 1954年（昭和29年） | 17,822 | 未開業 |  |
| 1955年（昭和30年） | 19,340 | 未開業 |  |
| 1956年（昭和31年） | 20,725 | 未開業 |  |
| 1957年（昭和32年） | 21,885 | 未開業 |  |
| 1958年（昭和33年） | 22,766 | 未開業 |  |
| 1959年（昭和34年） | 23,321 | 未開業 |  |
| 1960年（昭和35年） | 26,864 | 未開業 |  |
| 1961年（昭和36年） | 30,388 | 未開業 |  |
| 1962年（昭和37年） | 34,188 | 未開業 |  |
| 1963年（昭和38年） | 36,318 | 未開業 |  |
| 1964年（昭和39年） | 37,921 | 未開業 |  |
| 1965年（昭和40年） | 40,263 | 未開業 |  |
| 1966年（昭和41年） | 41,317 | 未開業 |  |
| 1967年（昭和42年） | 43,091 | 未開業 |  |
| 1968年（昭和43年） | 43,911 | 未開業 |  |
| 1969年（昭和44年） | 36,461 | 未開業 |  |
| 1970年（昭和45年） | 41,334 | 未開業 |  |
| 1971年（昭和46年） | 42,350 | 未開業 |  |
| 1972年（昭和47年） | 44,671 | 未開業 |  |
| 1973年（昭和48年） | 45,181 | 未開業 |  |
| 1974年（昭和49年） | 49,101 | 未開業 |  |
| 1975年（昭和50年） | 51,891 | 未開業 |  |
| 1976年（昭和51年） | 54,047 | 未開業 |  |
| 1977年（昭和52年） | 52,696 | 未開業 |  |
| 1978年（昭和53年） | 51,964 | 未開業 |  |
| 1979年（昭和54年） | 51,634 | 未開業 |  |
| 1980年（昭和55年） | 53,704 | 未開業 |  |
| 1981年（昭和56年） | 56,523 | 未開業 |  |
| 1982年（昭和57年） | 57,718 | 未開業 |  |
| 1983年（昭和58年） | 58,388 | 未開業 |  |
| 1984年（昭和59年） | 60,433 | 未開業 |  |
| 1985年（昭和60年） | 52,077 | 未開業 |  |
| 1986年（昭和61年） | 56,557 | 未開業 |  |
| 1987年（昭和62年） | 60,077 | 未開業 |  |
| 1988年（昭和63年） | 60,293 | 未開業 |  |
| 1989年（平成元年） | 61,005 | 未開業 |  |
| 1990年（平成02年） | 61,723 | 未開業 |  |
| 1991年（平成03年） | 61,358 | 未開業 |  |
| 1992年（平成04年） | 60,578 | 未開業 |  |
| 1993年（平成05年） | 58,236 | 未開業 |  |
| 1994年（平成06年） | 56,819 | 未開業 |  |
| 1995年（平成07年） | 55,631 | 未開業 |  |
| 1996年（平成08年） | 54,858 | 未開業 |  |
| 1997年（平成09年） | 52,431 | 未開業 |  |
| 1998年（平成10年） | 51,104 | 未開業 |  |
| 1999年（平成11年） |  51,342 | 未開業 |  |
| 2000年（平成12年） |  55,062 | 7,127 |  |
利用狀況 > 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | JR東日本 | JR東日本 | JR東日本 | 都營地下鐵 | 來源 |
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 都營地下鐵 | 來源 |
| 2001年（平成13年） |  |  | 59,431 | 10,630 |  |
| 2002年（平成14年） |  |  | 65,427 | 11,770 |  |
| 2003年（平成15年） |  |  | 66,650 | 13,325 |  |
| 2004年（平成16年） |  |  | 67,768 | 14,055 |  |
| 2005年（平成17年） |  |  | 68,471 | 14,822 |  |
| 2006年（平成18年） |  |  | 69,830 | 15,637 |  |
| 2007年（平成19年） |  |  | 74,536 | 17,308 |  |
| 2008年（平成20年） |  |  | 71,660 | 16,876 |  |
| 2009年（平成21年） |  |  | 70,269 | 16,333 |  |
| 2010年（平成22年） |  |  | 69,704 | 16,388 |  |
| 2011年（平成23年） |  |  | 69,466 | 16,152 |  |
| 2012年（平成24年） | 36,224 | 34,194 | 70,418 | 17,394 |  |
| 2013年（平成25年） | 36,325 | 33,690 | 70,016 | 17,382 |  |
| 2014年（平成26年） | 36,475 | 32,771 | 69,246 | 17,603 |  |
| 2015年（平成27年） | 37,144 | 33,056 | 70,200 | 18,313 |  |
| 2016年（平成28年） | 36,946 | 32,720 | 69,667 | 18,529 |  |
| 2017年（平成29年） | 37,378 | 32,557 | 69,935 | 18,758 |  |
| 2018年（平成30年） | 37,632 | 32,847 | 70,479 | 19,282 |  |
| 2019年（令和元年） | 36,469 | 33,183 | 69,653 |  |  |
↑  1906年9月23日開業。
車站周邊

代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2005年）
代代木站與NTT DoCoMo代代木大廈（2012年7月）
夜晚的JR西口（2007年10月25日）
本站距離新宿站和小田急電鐵南新宿站只有數百米距離。
車站周邊 > 北口、A3出口附近

澀谷區代代木一丁目（北部）、二丁目附近地區
東京商業學校（日语：）
日本共產黨東京都委員會辦公室
新宿Southern Terrace （日语 ： ）
小田急南塔 （日语 ： ）
小田急世紀南悅酒店
東日本旅客鐵道總部
代代木動畫學院東京本部校
JR東京綜合醫院（日语：）
酪農會館大樓
山野美容専門學校（日语：）
新宿MAYNDS TOWER（日语：）
小田急電鐵南新宿站
新宿代代木講座（日语：）本部校（代代木講座塔）
車站周邊 > 西口、A1、A2出口附近

澀谷區代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地區
代代木會館
東豐書店 - 中文書籍
代代木講座法人事務局、電視攝影棚、國際教育中心
Y-SAPIX
代代木VILLAGE by kurkku
MUSE MODE音樂院
第一經理專門學校
代代木站前通郵局
日本共產黨中央委員會（本部）
軟式野球会館
新日本出版社（日语：）本社
美和書店 - 社會科學類、新日本出版社、日本共產黨書籍
澀谷區千駄谷出差所
警視廳原宿警察署（日语：）
修養團（日语：）（SYD）
SYD HALL
藤田（日语：）總公司
葛蘭素史克日本分公司
大京總公司
北參道站（東京地下鐵副都心線）
補助57號線
代代木山谷通
神社本廳
日本穆斯林協會（日语：）
明治神宮
東海大學醫學部附屬東京醫院（日语：）
櫻花國際高等學校東京校（日语：）
新宿御苑
鐵綠會
FM-FUJI（日语：）衛星錄音室（STUDIO VIVID）
Style Cube
車站周邊 > 東口附近

澀谷區千駄谷五丁目附近地區（都營地下鐵A2出口經JR站房側通道可達）
NTT DoCoMo代代木大廈
JA全農（日语：）新宿大樓
服部營養専門學校（日语：）
高島屋時代廣場
高島屋新宿店
紀伊國屋書店新宿南店
紀伊國屋南方劇場（日语：）
東急手創館新宿店
東京都立新宿高等學校（日语：）
新宿御苑
丸正（日语：）
HANA信用組合（日语：）
西武信用金庫（日语：）
MUSE音樂院（日语：）
赤旗報編輯局
東京勤勞者醫療會（日语：）代代木牙科
東京俳優生活協同組合
日本設計專門學校（日语：）
新宿三丁目站（東京地下鐵、都營地下鐵）
JR東京綜合醫院
車站西方的神社本廳
日本共產黨本部大樓。由於鄰近本站，「代代木」成為黨部代稱。
本站與新宿站之間的高島屋時代廣場。大樓為NTT docomo代代木大廈。
赤旗報編集局入駐的AS大樓
山野美容專門學校入駐的MY Tower（代代木一丁目）
代代木講座新校舍（代代木二丁目）
車站周邊 > 巴士路線

八公巴士（日语：）神宮之杜線（FUJIEXPRESS（日语：））：往澀谷站八公口
參考資料

↑  「停車場設置」『官報』1906年10月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  国鉄監修『交通公社の時刻表』1976年8月号
↑  . JR東日本.   [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）.
↑  . 東京都交通局.   [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
相關條目

日本鐵路車站列表
外部連結

車站資訊（代代木）：東日本旅客鐵道
代代木 - 東京都交通局
约翰逊–科里–柴可夫斯基反应

| 约翰逊–科里–柴可夫斯基反应 Johnson-Corey–Chaykovsky reaction |
| --- | --- |
命名根据: A. William Johnson   艾里亚斯·詹姆斯·科里   Michael Chaykovsky
反应类型: 成环反应
标识
有机化学网站对应网页: corey-chaykovsky-reaction

约翰逊–科里–柴可夫斯基反应（英語：），有时简称为Corey–Chaykovsky反应或缩写成CCR，是一个用来合成如环氧化合物、氮杂环丙烷和环丙烷这类含三元环结构的有机化合物的有机化学反应。是由William Johnson在1961年发现的，后经艾里亚斯·詹姆斯·科里和Michael Chaykovsky的大幅完善和开发而成为一个重要的有机化学人名反应。
Johnson–Corey–Chaykovsky Reaction
这个反应涉及到硫叶立德对亲电的碳碳或碳杂杂原子双键（如酮类、、醛类、亚胺、α,β-不饱和羰基化合物）的加成产生对应的三元环结构。不管初始反应物的立体化学构型如何，该反应的非对映选择性都有利于生成反式取代的产物。除传统的烯烃环氧化反应以外，该反应提供了一条以醛、酮这类羰基化合物为原料有效合成环氧化物的途径。
Johnson-Corey-Chaykovsky反应
多个著名天然化合物的全合成都使用了这个反应，利用它作为亚甲基化试剂在全合成过程中实现所需的环氧化物结构。对该反应的机理、适用范围以及对映体的选择性合成方法均已有深入的研究。
历史

最早由William Johnson在1961年发现的。他原本想尝试实现9-二甲锍基芴与对硝基苯甲醛之间的Wittig 反应合成烯烃，结果用两者反应后未能如膦或胂叶立德和苯甲醛的反应那样得到苯亚甲基芴，而是得到了环氧亚苄基芴，从而偶然发现了此反应。
此后科里和Chaykovsky在这个发现的基础上发展出了二甲基亚甲基锍叶立德(CH3)2SCH2和另一种亚砜叶立德试剂——二甲基氧代亚甲基硫叶立德(CH3)2SOCH2（Dimethyloxosulfonium methylide），即Corey-Chaykovsky试剂。。
反应试剂的制备

Corey–Chaykovsky试剂和二甲基亚甲基硫叶立德可分别通过二甲基亚砜和二甲基硫醚与碘甲烷形成鎓盐，然后用强碱（如氢化钠 或正丁基锂）去质子化形成。Corey–Chaykovsky试剂不稳定，一般在反应中原位制备并进行反应。
例如Corey–Chaykovsky试剂与二苯甲酮的反应：
因为反应是在碱性试剂的存在下发生的，所以Johnson–Corey–Chaykovsky反应不适用于易烯醇化的羰基化合物。 近年来也有将此反应用于环氧化物的催化不对称合成。
反应机理

Johnson–Corey–Chaykovsky反应的机理如下：
首先锍叶立德对羰基或羰基共轭的烯烃双键或亚胺基团亲核加成，叶立德上的负电荷转移至杂原子上。因为锍正离子是一个好的离去基团，所以随后带负电荷的杂原子发生分子内的亲核取代形成三元环，同时使锍正离子以硫醚的形式离去。它与维蒂希反应的不同在于：维蒂希反应通过四元环中间体能形成键能更大的磷氧双键和烯烃，从而避免了环氧乙烷的形成。
反应的反式非对映选择性来源于反应初始步骤亲核加成反应的可逆性，它使得平衡倾向于形成反式而非顺式构象的甜菜碱型内盐。由于亲核加成得到的内盐分子中正负电荷间仅隔着两个碳原子，根据密度泛函理论的计算显示反应的速率控制步驟是中间的碳碳单键旋转使得带负电荷的杂原子能从背后对锍正离子进攻。
四个因素决定了反应初始步骤的的可逆性（即反应的非对映选择性），可逆性越大则选择性越高：
底物的稳定性越高利于亲核加成步骤的平衡倾向于起始物，使得初始步骤的可逆性越大。
叶立德越稳定会使初始步骤的可逆程度越大。
甜菜碱型内盐中间体的空间位阻越大不利于中间体的形成并使起到决速作用的碳碳键旋转过程变慢，则初始步骤的可逆程度越大
通过抗衡离子比如锂离子的参与使得内盐中间体更大程度的发生溶剂化，则会使碳碳单键的旋转更为容易，从而降低可逆性。
范围

Johnson–Corey–Chaykovsky反应在有机合成中有多种用途。
范围 > 不同类型的叶立德

连接不同官能团的碳阴离子和锍阳离子构成许多不同类型的硫叶立德。取代基会影响合成硫叶立德试剂的难易程度（典型的合成方法是用锍盐的卤化物比如从碘化三甲基锍制备硫叶立德）和硫叶立德的反应速率。
参考资料

1 2 3 4  Aggarwal, V. K.; Richardson, J. . Chemical Communications. 2003: 2644. doi:10.1039/b304625g.
↑  Aggarwal, V. K.; Winn, C. L., , Accounts of Chemical Research, 2004, 37: 611, doi:10.1021/ar030045f
↑  Gololobov, Y. G.; Nesmeyanov, A. N.; lysenko, V. P.; Boldeskul, I. E., , Tetrahedron, 1987, 43: 2609, doi:10.1016/s0040-4020(01)86869-1
↑  Li, A.-H.; Dai, L.-X.; Aggarwal, V. K., , Chemical Reviews, 1997, 97: 2341, doi:10.1021/cr960411r
↑  McGarrigle, E. M.; Myers, E. L.; Illa, O.; Shaw, M. A.; Riches, S. L.; Aggarwal, V. K., , Chemical Reviews, 2007, 107 (12): 5841  [2012-08-22], doi:10.1021/cr068402y, （原始内容存档于2021-07-27）
↑  A. William Johnson, Robert B. LaCount. . J. Am. Chem. Soc. 1961, 83 (2): 417–423  [2012-08-22]. doi:10.1021/ja01463a040. （原始内容存档于2021-07-27）.
↑  Corey, E.J.; Chaykovsky, M. . J. Am. Chem. Soc. 1965, 87 (6): 1353–1364  [2012-08-22]. doi:10.1021/ja01084a034. （原始内容存档于2020-09-25）.
↑  Corey, E. J.; Chaykovsky, M. . Organic Syntheses. 1969, 49: 78  [2009-10-17]. （原始内容存档于2010-03-31）.
↑  E. J. Corey, Michael Chaykovsky. . J. Am. Chem. Soc. 1962, 84 (5): 867–868. doi:10.1021/ja00864a040.
↑  E. J. Corey, Michael Chaykovsky. . J. Am. Chem. Soc. 1965, 87 (6): 1353–1364. doi:10.1021/ja01084a034.
Johnson-Corey-Chaykovsky反应 Johnson最早版本
二甲基氧代亚甲基硫叶立德

Corey-Chaykovsky试剂
Mechanism of the Johnson–Corey–Chaykovsky reaction
Selectivity in the Johnson–Corey–Chaykovsky reaction
神島級佈雷艇

| 神島級佈雷艇  神島型敷設艇 |
| --- | --- |
1947年拍攝的神島號，已卸除所有武裝
概觀
艦種: 布雷艇
艦名出處: 島字結尾
擁有國:  日本  苏联
前型: 測天級佈雷艦
數量: 9（預定）  2（完工）
製造廠: 佐世保海軍工廠
下訂: 1945
動工: 1945
下水: 1945
服役: 1945-1946
技术数据
排水量: 800噸
標準排水量: 766噸
全長: 74.5公尺
全寬: 7.85公尺
型深: 4.6公尺
吃水: 2.6公尺
燃料: 重油51噸
动力: 2部艦政本部式23號乙8型柴油引擎 雙軸推進
功率: 1,900匹馬力
最高速度: 16.5節
續航距離: 3,000海浬（14節）
乘員: 94人 6位軍官、88位士官兵
偵搜系统: 1部二二號雷達 1部一三號雷達 2部三式2型聲納 1部九三式水下聽音機
武器裝備: 2座五式40公厘高射炮 13門九六式25毫米高射機炮 (雙連裝3座、單裝7挺) 36枚2式深水炸彈或120枚九三式水雷 4座三式深水炸彈投擲機 8具深水炸彈或水雷施放座 2具深水炸彈或水雷施放軌
其它: 1具大型掃雷網、1具小型掃雷網
神島級佈雷艇為日本帝國海軍在1945年為了國土防禦戰備趕造的佈雷艇，原本下訂9艘，最後只有2艘開工，其中1艘在戰後完成。
簡介

1945年戰局敗象日濃的日本，為了強化本土戰備大量在宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽等地布設水雷，但出海的軍艦大量遭盟軍給摧毀，防禦加緊趕工因戰損而數量吃緊的佈雷艦；計畫中的趕製佈雷艦有兩款:較大型的佈雷艦為戰時標準船改造的箕面號佈雷艦（日语：），小型的則是神島級。神島級訂製了9艘，但只有2艘在1945年2月開工，艦艇設計使用測天級佈雷艇（日语：）設計簡化，原本的德製柴油主機則使用丙級海防艦上動力輸出較差但量產來源無慮的艦本式柴油引擎。
由於是趕工製造，船體的設計大量簡略運用直線設計降低工程難度，甚至原本圓形的煙囪設計也因簡化工序而變成六角型設計；加上增加的防禦火力及偵蒐裝備，雖然是相同船型卻比前級還要重，導致其航速與操艦性能都較前級弱化。
動工的神島級2艘中，1艘在1945年7月完工，另一艘在1945年8月日本戰敗時完成9成；最後盟軍決定將它完工擔負戰後復員運輸艦（日语：）職責，並在任務結束後作為給盟軍賠償艦，在1947年分別遭擊沉或拆解。
同級艦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 造艦編號 | 艦名 | 造船廠 | 開工 | 下水 | 完工 | 結局 |
| 1801 | 神島號佈雷艇 | 佐世保海軍工廠 | 1945年2月20日 | 1945年6月12日 | 1945年7月30日 | 1945年9月5日除役，移交給蘇聯海軍，後停泊在納霍德卡在1947年10月3日拆解。 |
| 1802 | 粟島號佈雷艇 | 佐世保海軍工廠 | 1945年2月20日 | 1945年7月26日 | 1946年4月18日 | 戰爭結束前已完成造艦進度90%，1947年10月1日移交給蘇聯海軍，10月7日擊沉於35°24′N 123°53′E﻿ / ﻿35.400°N 123.883°E﻿ / 35.400; 123.883。 |
| 1803 - 1806 |  |  |  |  |  | 1945年5月造艦計畫取消 |
| 1807 | 彦島號佈雷艦 | 佐世保海軍工廠 |  |  |  | 1945年5月造艦計畫取消 |
| 1808 - 1809 |  |  |  |  |  | 1945年5月造艦計畫取消 |
參考資料

.   [2016-03-05]. （原始内容存档于2012-09-20）. , History of Pacific War Vol.51, The truth histories of the Imperial Japanese Vessels Part.2, Gakken (Japan), June 2002, ISBN 4-05-602780-3
Ships of the World special issue Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, .   [2016-03-05]. （原始内容存档于2012-09-20）. , (Japan), February 1996
The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.47, Japanese naval mine warfare crafts, .   [2016-03-05]. （原始内容存档于2009-06-06）.  (Japan), January 1981
Daiji Katagiri, Ship Name Chronicles of the Imperial Japanese Navy Combined Fleet, Kōjinsha (Japan), June 1988, ISBN 4-7698-0386-9
1947年的彦島號
科拉恰尔

| 科拉恰尔 Kolachal |
| --- | --- |
城镇
科拉恰尔在印度的位置
坐标：8°10′46″N 77°15′29″E﻿ / ﻿8.17938°N 77.25818°E﻿ / 8.17938; 77.25818
國家:  印度
邦: 泰米尔纳德邦
縣: 甘尼亚古马里县
人口（2001）
 • 總計: 23,535人
科拉恰尔（Kolachal），是印度泰米尔纳德邦甘尼亚古马里县的一个城镇。总人口23535（2001年）。
人口

该地2001年总人口23535人，其中男性11902人，女性11633人；0—6岁人口2589人，其中男1300人，女1289人；识字率76.17%，其中男性为77.59%，女性为74.71%。
参考

↑  . Census Commission of India.   [2007-09-03]. （原始内容存档于2004-06-16）.
禾林出版公司

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上级: 哈珀柯林斯
成立: 1949年，​75年前​（1949）
国家或地区: 加拿大
总部: 多倫多
出版类型: 書籍
艺术类型: 愛情小說
所有者: 新闻集团
官方网站: www.harlequin.com
禾林出版公司（英語：Harlequin Enterprises Limited），是一家總部位於加拿大多倫多的出版公司。主要出版愛情小說以及女性小說。
历史

在2014年被併入新闻集团旗下，並在哈珀柯林斯出版集團下運作。在通常被稱為羅曼史小說的愛情小說類別中，該公司是全世界銷量最大的。
參考

↑  . dailynews.sina.com.   [2016-05-23]. （原始内容存档于2014-09-16）.
碓冰繞道

碓冰繞道（），是日本國道18號於群馬、長野兩縣邊境全長23公里的繞行道路。該繞道自群馬縣安中市松井田町橫川與現道分岐起，至長野縣輕井澤町與輕井澤繞道接續止。
概要

起點 : 群馬縣安中市松井田町橫川
終點 : 長野縣北佐久郡輕井澤町長倉字大小丸
全長 : 23km
道路規格 : 第3種1級
設計速度 : 60 - 80km/h
標準幅員 :
車線數 : 2車線
該道路由日本道路公團建設，現在由國土交通省高崎河川國道事務所管理。最高點在長野縣和群馬縣交界處的入山峠，標高為1,030公尺。
交差及接續路線

群馬縣道・長野縣道92號松井田輕井澤線
群馬縣道・長野縣道43號下仁田輕井澤線
交通量

2005年度（平成17年度道路交通服務）平日24時間交通量（台）：
安中市松井田町入山字暮井 : 9,896
關連項目

關東地方道路一覽
上信越自動車道
外部連結

高崎河川國道事務所 （页面存档备份，存于）
王子才

王子才可以指：
王世能，字子才，明朝政治人物
王筵，字子才，明朝政治人物
王維英，字子才，明朝政治人物
王子才 (1932年)
塔甘杜古

塔甘杜古（法語：），是馬里的城鎮，位於該國南部，由錫卡索區的揚福利拉省負責管轄，面積614平方公里，海拔高度326米，2009年人口5,775，人口密度每平方公里9.4人。
參考資料

, United Nations Office for the Coordination of Humanitarian Affairs https://web.archive.org/web/20121214211137/http://cod.humanitarianresponse.info/country-region/Mali, （原始内容存档于2012-12-14）  缺少或|title=为空 (帮助)
(PDF), République de Mali: Institut National de la Statistique, （原始内容 (PDF)存档于2012-09-19） （法语）
(PDF), Ministère de l’administration territoriale et des collectivités locales, République du Mali, （原始内容 (PDF)存档于2012-09-19） （法语）
(PDF), Commissariat à la Sécurité Alimentaire, République du Mali, USAID-Mali, 2006, （原始内容 (PDF)存档于2012年9月20日） （法语） .
11°38′23″N 8°14′39″W﻿ / ﻿11.63972°N 8.24417°W﻿ / 11.63972; -8.24417
塞尔-朗索

| 塞尔-朗索 Sère-Lanso |
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 法國市镇

   徽章
塞尔-朗索的位置  
塞尔-朗索显示法国的地图塞尔-朗索显示上比利牛斯省的地图
坐标：43°04′09″N 0°00′34″E﻿ / ﻿43.0692°N 0.0094°E﻿ / 43.0692; 0.0094
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  
区: 阿热莱斯加佐斯特区
面积1
 • 市镇: 4.27 平方公里（1.65 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 46人
 • 密度: 10.8人/平方公里（27.9人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 65100
INSEE: 65421 
省级选区: 卢尔德第二县（英语：）
海拔: 480—880（1,575—2,887英尺） （平均：696.66666666667米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
塞尔-朗索（法語：，法语发音：[sɛʁ lɑ̃so]；奧克語：）是法国上比利牛斯省的一个市镇，属于阿热莱斯加佐斯特区。该市镇于1846年由原市镇塞尔（）和朗索（）合并而成。