stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
首都高速都心環狀線
出入口 > 本線

| 出入口編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 日本橋起計（公里） | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 | 神田橋、竹橋方向 |  |  |
| - | 日本橋（日语：） |  |  |  | 0.0 | 日本國道路元標 | 中央區 |  |  |
|  | 江戶橋出入口（日语：） |  |  | 昭和通 | 0.1 | 神田橋、竹橋方向出入口 2021年5月10日廢除 | 中央區 |  |  |
| - | 江戶橋JCT（日语：） |  |  | 首都高速1號上野線 上野方向 首都高速6號向島線 箱崎（日语：）、首都高速灣岸線方向 | 0.2 | 上野方向只連接汐留方向 | 中央區 |  |  |
| 11 | 寶町出入口 |  |  | 八重洲通（日语：） | 1.0 | 江戶橋、神田橋方向出入口 | 中央區 |  |  |
| - | 京橋JCT（日语：） |  |  | 支線、(D8)東京高速道路 新橋（日语：）方向 | 1.2 |  | 中央區 |  |  |
| 12 | 京橋出入口 |  |  | （昭和通、新大橋通（日语：）（入口））、鍛冶橋通（日语：）（出口） | 1.8 | 汐留、濱崎橋方向出入口 | 中央區 |  |  |
| 13 | 新富町出口（日语：） |  |  |  | 1.9 | 江戶橋、神田橋方向出口 | 中央區 |  |  |
| 14 | 新富町出口（日语：） |  |  |  | 2.1 | 汐留、濱崎橋方向出口 | 中央區 |  |  |
| 15 | 銀座出入口 |  |  |  | 2.2 | 江戶橋、神田橋方向出入口 | 中央區 |  |  |
| 16 | 銀座出入口 |  |  |  | 2.7 | 汐留、濱崎橋方向出入口 | 中央區 |  |  |
| 18 | 汐留出入口 |  |  | 海岸通 | 3.4 | 濱崎橋、一之橋方向出入口 | 中央區 |  |  |
| - | 汐留JCT（日语：） |  |  | 首都高速八重洲線 (D8)東京高速道路、北池袋方向 | 3.6 |  | 中央區 |  |  |
| - | 汐留JCT（日语：） |  |  | 首都高速八重洲線 (D8)東京高速道路、北池袋方向 | 3.6 |  | 港區 |  |  |
| - | 濱崎橋JCT（日语：） |  |  | 首都高速1號羽田線 羽田（日语：）、首都高速灣岸線方向 | 4.5 |  | 港區 |  |  |
| 19 | 芝公園出入口 |  |  | 東京都道319號環狀三號線（日语：） | 5.4 | 濱崎橋方向出入口 | 港區 |  |  |
| 20 | 芝公園出入口 |  |  | 東京都道319號環狀三號線（日语：） | 5.9 | 一之橋方向出入口 | 港區 |  |  |
| - | 一之橋JCT（日语：） |  |  | 首都高速2號目黑線 目黑、戶越方向 | 6.8 |  | 港區 |  |  |
| 21 | 飯倉出入口 |  |  | 東京都道415號高輪麻布線（日语：） | 7.4 | 一之橋、濱崎橋方向出入口 | 港區 |  |  |
| - | 谷町JCT（日语：） |  |  | 首都高速3號澀谷線 E1 東名、澀谷方向 | 8.0 |  | 港區 |  |  |
| 23 | 霞關出入口（日语：） |  |  | 六本木通（日语：） | 9.0 | 谷町、一之橋方向出入口 入口為ETC專用 | 千代田區 |  |  |
| 24 | 霞關出入口（日语：） |  |  | 六本木通（日语：） | 9.4 | 三宅坂、竹橋方向出入口 入口為ETC專用 | 千代田區 |  |  |
| - | 三宅坂JCT（日语：） |  |  | 首都高速4號新宿線 E20 中央道、新宿（日语：）方向 | 10.4 | 千代田隧道（日语：） 禁止載有危險品車輛通行 | 千代田區 |  |  |
| 25 | 代官町出入口 |  |  | 一橋、內堀通、北之丸公園方向 | 11.8 | 三宅坂、谷町方向出入口 入口為ETC專用 | 千代田區 |  |  |
| 26 | 北之丸出口 |  |  | 一橋、內堀通方向 | 12.2 | 來自竹橋方向的出口 | 千代田區 |  |  |
| - | 竹橋JCT（日语：） |  |  | 首都高速5號池袋線 大宮、北池袋方向 | 12.5 |  | 千代田區 |  |  |
| 29 | 神田橋出入口（日语：） |  |  | 日比谷通/本鄉通/東京都道402號錦町有樂町線（日语：） | 13.1 | 三宅坂、竹橋方向出入口 | 千代田區 |  |  |
| 28 | 神田橋出入口（日语：） |  |  | 日比谷通/本鄉通/東京都道402號錦町有樂町線（日语：） | 13.4 | 神田橋、江戶橋方向出入口 | 千代田區 |  |  |
| - | 神田橋JCT（日语：） |  |  | 首都高速八重洲線 羽田、丸之內（日语：）方向 | 13.5 | 八重洲方向禁止大型車、危險品車輛通行 | 千代田區 |  |  |
|  | 吳服橋出入口（日语：） |  |  | 外堀通（日语：） | 14.2 | 江戶橋、京橋方向出入口 2021年5月10日廢除 | 中央區 |  |  |
| - | 日本橋 |  |  |  | 14.3 | 日本國道路元標 | 中央區 |  |  |
| 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 | 江戶橋、京橋方向 |  |  |

江戶橋系統交流道（日语：）往內回方向約200公尺的日本橋（日本國道路元標）上方有起點「0」里程牌，以順時針計算里程。
整段高速公路未設有停車區或廁所。但2013年以前在外回的新富町出口前的緊急停車區設有廁所（新富停車區）。
出入口 > 本線 > 支線

全線都位於日本東京都中央區內。
| 出入口編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點起計（公里） | 備註 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | 京橋JCT（日语：） |  |  | 都心環狀線江戶橋JCT（日语：）方向 | 0.0 |  |  |  |  |
| - | 白魚橋收費站、乘繼所（日语：） |  |  | (D8)東京高速道路 東銀座（日语：）、新橋（日语：）方向 | 0.1 |  |  |  |  |
路線狀況 > 隧道

汐留隧道（汐留出入口 - 銀座出入口）
飯倉隧道（僅外回，飯倉出口 → 谷町系統交流道）
霞關隧道（谷町系統交流道 - 三宅坂系統交流道）
千代田隧道（日语：）（霞關出入口 - 代官町出入口） : 1900 m
北之丸隧道（代官町出入口 - 北之丸出口）
路線狀況 > 車道、最高速度

| 區間 | 車道 上下線=內回+外回 | 最高速度 |
| --- | --- | --- |
| 江戶橋系統交流道 | 2=1+1 | 40km/h |
| 江戶橋系統交流道～汐留系統交流道 | 4=2+2 | 50km/h |
| 汐留系統交流道～濱崎橋系統交流道 | 6=3+3 | 50km/h |
| 濱崎橋系統交流道 | 4=2+2 | 40km/h |
| 濱崎橋系統交流道～江戶橋系統交流道 | 4=2+2 | 50km/h |
| 京橋系統交流道～白魚橋乘繼所 | 3=1+2 | 40km/h |
交通量 > 本線

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 日本橋 - 江戶橋出入口 | 120,994 | 105,993 | 112,248 |
| 江戶橋出入口 - 江戶橋系統交流道 | 120,994 | 98,394 | 105,351 |
| 江戶橋系統交流道 - 寶町出入口 | 93,227 | 107,885 | 107,423 |
| 寶町出入口 - 京橋系統交流道 | 93,227 | 98,482 | 98,402 |
| 京橋系統交流道 - 京橋出入口 | 93,227 | 89,089 | 92,279 |
| 京橋出入口 - 新富町出口 | 93,227 | 94,143 | 98,658 |
| 新富町出口 - 銀座出入口 | 93,227 | 93,844 | 98,170 |
| 銀座出入口 - 汐留出入口 | 93,227 | 91,517 | 97,620 |
| 汐留出入口 - 汐留系統交流道 | 93,227 | 32,558 | 97,620 |
| 汐留系統交流道 - 濱崎橋系統交流道 | 93,227 | 125,569 | 120,258 |
| 濱崎橋系統交流道 - 芝公園出入口 | 121,921 | 124,634 | 111,625 |
| 芝公園出入口 - 一之橋系統交流道 | 121,921 | 123,054 | 110,064 |
| 一之橋系統交流道 - 飯倉出入口 | 114,405 | 113,903 | 93,919 |
| 飯倉出入口 - 谷町系統交流道 | 114,405 | 106,494 | 85,084 |
| 谷町系統交流道 - 霞關出入口 | 114,405 | 100,496 | 87,646 |
| 霞關出入口 - 三宅坂系統交流道 | 114,405 | 101,969 | 86,558 |
| 三宅坂系統交流道 - 代官町出入口 | 120,994 | 108,864 | 101,763 |
| 代官町出入口 - 北之丸出口 | 120,994 | 97,663 | 94,359 |
| 北之丸出口 - 竹橋系統交流道 | 120,994 | 98,624 | 95,419 |
| 竹橋系統交流道 - 神田橋出入口 | 120,994 | 126,054 | 120,193 |
| 神田橋出入口 - 神田橋系統交流道 | 120,994 | 99,635 | 106,473 |
| 神田橋系統交流道 - 吳服橋出入口 | 120,994 | 99,635 | 106,473 |
| 吳服橋出入口 - 日本橋 | 120,994 | 105,993 | 112,248 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。
交通量 > 支線

24小時交通量（台）　道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
京橋系統交流道 - 白魚橋乘繼所: 無資料
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））
令和2年度預定實施的交通量調査因新型嚴重特殊傳染性肺炎影響而延期。
飆車取締

於環狀線與都心環狀線上，常有車輛在此作非法公路速度比賽。這些人俗稱輪盤族（日語：）。主要是比較周回1周的時間。故常有車輛在多彎道的都心環狀線超速行駛，對其他用路人造成危險。輪盤族大多會於首都高速道路上的休息區流連，為有效撲滅此行為，週六深夜時段主要的休息區皆有規定使用限制。而首都高速道路交通管制室及警視廳高速隊（日语：）也會利用監視器進行記錄與取締。2008年，被稱作首都高最速的摩托車隊「Loops」遭到警視廳逮捕、解散，之後再也沒有「認真的」（「本氣組」）輪盤族出沒。
相關項目

首都高速道路
東京高速道路
都市高速道路
日本高速道路列表
關東地方道路列表
環線
外部連結

首都高速道路株式會社 （页面存档备份，存于）
|  论 编 首都高速道路 |
| --- | --- |
東京線: （C1）都心環狀線 · （C2）中央環狀線 · （Y）八重洲線 · （B）灣岸線 · （B）灣岸分岐線 1號上野線 · 1號羽田線 · 2號目黑線 · 3號澀谷線 · 4號新宿線 · 5號池袋線 · 6號向島線 · 6號三鄉線 · 7號小松川線 · 9號深川線 · 10號晴海線 · 11號台場線
神奈川線: （K1）橫羽線 · （K2）三澤線 · （K3）狩場線 · （K5）大黑線 · （K6）川崎線 · （K7）橫濱北線 · （K7）橫濱北西線
埼玉線: （S1）川口線 · （S2）埼玉新都心線 · （S5）埼玉大宮線
關連項目: 首都高速道路公團（日语：） · 首都高速道路服務（日语：） · Mr.ETC（日语：） · 日本高速道路國際（日语：）（海外合資事業） · 東京高速道路（KK線） · 都市高速道路
雷生春

| 雷生春   Lui Seng Chun |
| --- | --- |
活化後於2012年4月25日開幕當日的雷生春
旺角雷生春在香港内的位置
位置
地址: 旺角荔枝角道及塘尾道交界
座標: 22°19′29.7″N 114°09′54.3″E﻿ / ﻿22.324917°N 114.165083°E﻿ / 22.324917; 114.165083
地區:  香港九龍
概要
建成年份: 1931年（94年樓齡）
建筑师: W. H. Bourne
層數: 4
組合: 單幢
轉角類型: 弧形
廊柱: 8條
歷史評級: 香港法定古蹟
重建
网站: scm.hkbu.edu.hk/lsc
雷生春（英語：）位於香港九龍旺角荔枝角道及塘尾道交界，是具古典意大利建築特色的唐樓，業權原本由九龍巴士創辦人之一雷亮（又名雷鴻維）持有。建築物的名字源於對聯「雷雨功深揚灑露，生民仰望藥回春」，寓意雷生春的藥品能夠妙手回春。
2000年，雷亮後人捐贈給浸大中醫藥學院，後被香港特區政府列為一級歷史建築，2012年4月更活化成為非牟利機構經營的中醫診所。2022年5月，香港特區政府正式將建築物列為法定古蹟。
歷史淵源

生於廣東省台山縣（現在升級為台山市）的雷亮來到香港後以經營運輸及貿易生意致富，是九龍巴士的創辦人之一。
1929年，雷亮家族向香港政府購入旺角荔枝角道119號，並邀請建築師布爾（W. H. Bourne）興建雷生春。雷生春於1931年建成，地舖為雷亮的台山同鄉兄弟雷瑞德中醫師（他後來與雷亮和另外三人合作創辦九龍巴士）開設的雷生春醫館及藥店，上面三層為雷亮家庭成員的住所。雷生春藥品在當時廣受附近居民歡迎，並且行銷海外。雷亮於1942年逝世，雷生春跌打藥店在數年後結業，其後曾用作商住及出租作洋服店等用途。約1970年代開始，雷生春住宅部分長期荒廢，但地面商鋪仍在營業。
1949年的雷生春
活化前的雷生春
（2004年）
修葺中的雷生春
（2006年）
修葺完成的雷生春
（2005年）
空置的雷生春
（2007年）
中醫診所開幕當日
（2012年）
2022年的雷生春
建築特色 > 建築風格

雷生春樓高4層，以鋼筋混凝土築建，樓面面積為762平方米，是典型的「走馬大騎樓」唐樓，結合現代流線（裝飾風藝術）風格的橫線設計與古典元素，這可從其方型框架及其上的欄杆裝飾得見其建築特色。建築物落成之時，只須符合1903年版《公共衞生及建築物條例》，規定每幢建築物須在後方設置小面積的露天地方作天然通風用途；建築物的高度不得超逾對開街道的闊度或75呎，為準；以及每幢建築物的深度不得超逾40呎。
雷生春正門設於荔枝角道和塘尾道交界，建寬闊用石磨柱支撐的露台，能抵禦風雨及阻隔陽光，有助降低室內氣溫。大樓頂層外牆嵌有家族店號的石匾，這些設計都是本地戰前騎樓的典型建築風格。大樓正面設計甚為精緻，富有古典意大利風格，如樓頂凹凸不平的山牆即為一例，位於塘尾道的側門入口設有後院。至於大樓的弧形主立面，則是為了遷就道路交界的窄角而特別設計。結構方面，雷生春的外牆為紅磚身外加灰泥批盪；樑、柱則以鋼筋混凝土製造，1、2、3樓均建有伸延出行人道之上寬闊的外廊。它可說是香港戰前騎樓式建築的代表。
建築特色 > 活化過程

雷生春進行活化時，將盡量保留原有的建築設計和特色，包括騎樓式的外觀、欄杆裝飾、遊廊、門窗、地磚，以及頂層外牆嵌有雷生春家族店號的石匾等。
其外部需保存整體建築物的混凝土構架、前外廊連扶欄、各層露台的排水口、刻有雷生春的石匾及簷板和楣飾；而內部保存上海批盪實心磚牆、灰泥簷板與模塑、所有門道的花崗石門檻、木或灰泥牆線、幾何圖案彩色磁磚、天花裝飾灰泥、木製模塑及天花線、木門及門框與舊式五金裝置、窗及楣窗的裝飾性鐵花和後外廊連混凝土板及柱。鑑於雷生春位於荔枝角道和塘尾道交界而有嚴重噪音問題，在不影響建築物的原本外觀下安裝玻璃窗以解決問題。
現屬診所範圍的「走馬騎樓」
為減少噪音而安裝的玻璃窗
天台活化後用作中藥園圃
天台的裝飾藝術風格旗杆
發展 > 歷史評級

2000年，雷亮的後人向古物古蹟辦事處提出將雷生春捐贈給香港政府，古物諮詢委員會同年將雷生春列為一級歷史建築物。2003年10月7日，港府正式接收雷生春。2004年，雷生春開始修葺，工程於2005年中完成。之後香港政府研究雷生春未來用途，計劃邀請私人發展商提交方案，將其發展為結合文化與商機的新地標，可惜具體用途遲遲未有落實。
發展 > 保育活化

2008年，雷生春成為首批「活化歷史建築伙伴計劃」下的7幢建築物之一。2009年2月17日港府宣佈香港浸會大學從30份遞交的申請書中，成功獲選參與活化雷生春計劃，獲得政府資助2千8百萬港元，將雷生春發展為集中醫藥保健服務、公共健康教育、歷史文化展覽於一身的「香港浸會大學中醫藥保健中心──雷生春堂」，設有5間診症室、1間售賣中藥及涼茶的店鋪、展覽場地和一間屋頂草藥花園，活化後將提供內科，骨傷及跌打科，推拿科和針灸科的中醫門診服務，並會定期舉辦義診，為區內弱勢社群服務，預留每日兩成的門診名額予綜援人士。此外，中心亦會提供教學、實習機會和培訓課程，並舉辦中醫藥展覽、健康講座，也會連結浸大現有的孔憲紹博士伉儷中醫藥博物館和中國銀行中藥標本中心發展成為中醫藥展覽系列，並為參觀團體提供導賞服務。
發展 > 雷生春堂

2011年1月14日香港浸會大學舉行「香港浸會大學中醫藥學院──雷生春堂」項目啟動典禮，活化計劃建設成本為2,800萬港元，預計於2012年4月完成。活化工程完成後，雷生春堂地下原有的跌打藥水售賣處將會活化為涼茶鋪及中成藥零售和展覽區，一樓用作接待處、製藥房、藥材儲存及預備室，二至三樓則主要為3間診症室、兩間針灸及推拿治療室，置有8張治療床位；一至三樓的騎樓位置為展覽廳；此外，每層均設有不同主題的展示區。雷生春堂外圍騎樓用了玻璃圍封以擴大空間，增加了2千多平方呎，作為病人候診室，亦可以隔絕從街道傳來的噪音及空氣污染；為了符合《消防條例》，外面新建了一條樓梯及加建一部升降機。屋頂部份設立具綠化建築物作用的中藥園圃，種有20多種草藥作教學用途。此外，同時適量引入再生能源及雨水收集系統，以達致環境保護的效益。
浸大物業處處長林朗秋指出，這座大宅為一級歷史建築物，他們在活化過程中刻意保留了建築物的原有特色。大宅的門、窗和地板均全數有保留，跌打館內的雷生春及敬福堂牌匾亦被重置原位，還原跌打館的風味。
雷生春堂於2012年4月25日正式開幕，26日起向社會提供中醫服務，預料每日可以為70-80人服務，當中20%名額預留給綜援人士。綜援人士與65歲以上長者可以享有優惠診症收費，雷生春堂亦會不定時提供免費義診服務，預計每日名額1百個。屆時將會成為香港浸會大學中醫藥學院旗下第14間中醫診所，為保留雷生春提供醫藥跌打的傳統，於診所底層售賣浸大配方的凉茶。
曾居住雷生春之人物

雷添良：中華人民共和國香港特別行政區第十二屆全國人民代表大會代表、羅兵咸永道會計師事務所高級顧問、香港會計師公會前主席
伍立德：香港電台電視部記者/編導，香港記者協會執委（2015-2016，2016-2017）
流行文化

2016年美國超級英雄電影《奇異博士》中有三大至聖所，分別在紐約、倫敦和香港，其中香港的至聖所就是以雷生春為設計藍本。
參見

雷亮家族
九龍巴士
参考資料

1 2  . info.gov.hk. 2003-10-07  [2012-03-08]. （原始内容存档于2012-11-08） （中文（香港））.
↑  . 香港經濟日報. 2022-03-10  [2022-03-10]. （原始内容存档于2022-05-25）.
↑  . 古物古蹟辦事處. 2022-05-20  [2022-05-20]. （原始内容存档于2022-05-21）.
↑  惠楚生. . 明周文化. 2022-03-28  [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.
↑   (PDF). Advisory Committee on Built Heritage Conservation. 2008-04-03  [2022-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-22） （英语）.
↑  活化雷生春 港府無良策 雅虎新聞，2007年5月2日
↑  .   [2008-01-28]. （原始内容存档于2008-02-08）.
↑  .   [2011-06-27]. （原始内容存档于2012-04-14）.
↑  雷生春發展為浸大中醫藥中心 （页面存档备份，存于），文匯報
↑  . hkbu.edu.hk. 2011-01-14  [2012-03-08]. （原始内容存档于2012-05-04） （中文（香港））.
↑  雷生春首兩月看病六折 《明報》 2012年4月12日
↑  .   [2020-09-21]. （原始内容存档于2019-06-12）.
↑  .   [2020-09-21]. （原始内容存档于2012-04-14）.
↑  雷生春重生 4月26日開診 （页面存档备份，存于） 《東方日報》 2012年4月12日
↑  Eduard Fernández. . South China Morning Post. 2018-07-06  [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-07-26） （英语）.
外部連結

古物古蹟辦事處-雷生春
香港浸會大學中醫藥學院-雷生春堂 （页面存档备份，存于）
活化歷史建築伙伴計劃：雷生春資料冊 （页面存档备份，存于）
香港浸會大學中醫藥保健中心-雷生春堂 （页面存档备份，存于）
香港地方：建設及建築物：歷史建築（三）九龍 （页面存档备份，存于）
立法會財委會：4QW活化計劃－活化雷生春為香港浸會大學中醫藥保健中心 （页面存档备份，存于）
設於荔枝角道的雷生春正門，外牆為水磨石，窗戶設有木製檔板
騎樓欄河（baluster）均用上甕形設計
天台連接的戶外走火樓梯及煙囪（左）
2007年的雷生春（修葺完成）
雷生春及敬福堂牌匾
汉口日租界

1912年的汉口租界，从左至右：英、俄、法、德、日
汉口日租界（日语：／ Kankō Nihon Sokai），是近代位于汉口的五国租界之一，亦为六个在华日租界之一，由日本于1898年开辟。开辟初期面积约247.5亩，经过扩张后面积达622.75亩。其也是汉口五国租界中开辟最晚者。抗日战争期间曾一度收回，日军占领汉口后又复开，终于1943年移交汪精卫政府。日租界内建筑大部于1944年末的汉口大空袭期间化作焦土。
历史 > 设立

甲午战争后，日本取得在新开通商口岸苏州、杭州、沙市、重庆以及天津、上海、厦门、汉口4个旧有通商口岸设立租界的权力。
1896年10月17日，清政府派荣裕、敬信、张荫桓与时任日本駐華公使林董签订《通商口岸日本租界专条》（又称《公立文凭》或《通商公立文凭》），其中规定：“添设通商口岸，专为日本商民妥定租界，其管理道路及稽查地面之权，专属该国领事。中国政府亦允，一经日本政府咨请，即在上海、天津、厦门、汉口等处，设日本专管租界”。
1898年7月16日，受湖广总督张之洞派遣，湖北按察使、汉黄德道江汉关监督瞿廷韶与日本驻上海总领事代理小田切万寿之助（：）签订《汉口日本专管租界条款》，规定汉口日租界位于汉口德租界以北，沿长江下行100丈，东至江口、西抵京汉铁路，面积约247.5亩。
历史 > 扩张

1906年起，时任日本驻汉口总领事水野幸吉援引1898年签订的协议，提出将大智门火车站外毗连卢汉铁路靠近德、日租界的1,000余亩土地划给日本，作为新日本租界。张之洞认为索要的土地面积过大，且紧靠车站和铁路的地块经济与战略地位重要，不同意划与。水野幸吉转而要求在丹水池以下，将日租界下移200丈，后经外务部批准减为150丈。1907年2月7日，汉口道桑宝与日本订立《汉口日本租界推广专条》，规定中国商人在租界区域开办的燮昌火柴厂虽可继续营业，但须向日租界当局缴纳赋税，今后“若一旦脱离中国之手，则中国官吏一切不得有干涉保护之权利”。至此，日租界扩展面积达375.25亩，总面积达到622.75亩，超过原租界两倍有余。汉口日租界西侧与华界交界的道路（平和街，中国称为两国街，今中山大道）本应为两国共管，也变为完全由日租界控制。
1911年辛亥革命期间，日本派遣500名陆军来汉口，保护侨民和租界，此后长期驻扎汉口，兵营设在界外。
历史 > 衝突

1927年4月3日，发生汉口事件，日本水兵与人力车夫之间的冲突引发的暴亂中租界遭到破壞和搶劫，日本住戶和領事館人員被襲擊、日本海軍也有人員受傷，随后日本海軍陸戰隊向數十名參與抗議的中國人开枪，打死9人、重伤8人、轻伤数十人，中方称「四三」惨案。
1928年12月17日下午，日本驻汉海军陆战队的4辆炮车在同德里附近马路上将路旁的人力车工人水杏林轧成重伤而死，时称「水杏林惨案」或「新汉口水案」。事件引发超过5个月的大罢工，群众反日情绪不断高涨并要求国民政府收回租界、废除不平等条约，日本则接连增派军舰到汉实施武力威胁。最终，1929年6月6日，中日双方在汉口达成协议，日本总领事书面道歉、水杏林遗属获得抚恤金4,600元，罢工结束。
1936年9月19日，发生漢口日本巡查射殺事件，一名日本領事館警察（日语：）被暗殺。
历史 > 交还

1937年8月，第二次中日战争爆发，汉口的日侨（1,984人）全部撤离回国，汉口日租界由中国政府代管。
1938年8月13日，淞沪会战一周年纪念日，中国政府正式收回汉口日租界，改为汉口第四特别区。同年10月25日，武漢會戰结束，日军占领武汉后又恢复了汉口日租界。
1943年初，日本在中华民国（汪精卫政权）的治外法权废止。3月30日，日本将汉口日租界移交给汪精卫国民政府。
1944年12月18日，汉口大空袭期间原汉口日租界的区域被美军飞机轰炸成一片废墟。战后，原日租界大部分地方演变为贫民区。
管理 > 租界市政

1909年居留民团获得征税和市政建设权后，日租界开始了大规模的建设。从1909年到1913年，日租界陆续建设三菱码头、日信码头等沿江码头，并开辟若干条与长江平行或垂直的道路。与长江平行的街道主要有3条，即江岸，中央的中街（今胜利街），以及西部边界的平和街（今中山大道）。居留民团办公处所多次变迁，1943年后为中街21号（今胜利街335号）。
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現名: 原名
沿江大道（六合路至卢沟桥路下首段）: 河街
胜利街（六合路至旅顺路折转至长春街末端）: 中街
胜利街（旅顺路至卢沟桥路段）: 大和街
中山大道（六合路至刘家祺路段）: 两国街/平和街
张自忠小路: 东小路
山海关路: 山崎街
张自忠路: 成忠街
卢沟桥路: 大正街
陈怀民路: 南小路
沈阳路: 北小路
郝梦龄路: 燮昌小路
旅顺路: 上小路
大连路: 中小路
刘家祺路: 新小路
管理 > 领事馆

日租界建立之初，由日本领事馆负责行政。1885年，日本在汉口初设领事馆，然而于1891年9月28日因事务清闲关闭。1898年7月，日本驻汉口领事馆重开，到1904年时领区包括湖北、河南、江西三省。1909年10月，升级为总领事馆。1913年，由建筑师福井房一设计的红砖墙、白石材镶边、古典主义殖民风格领事馆建成，该建筑设有面对长江的五层高钟楼与四层高瞭望塔。1937年卢沟桥事变后，总领事馆暂时关闭，中国军队于武汉会战结束前将日本领事馆炸毁。1938年10月25日，日军占领武汉后恢复日租界，重开的总领事馆迁至汉口市中心胜利街2号交通银行。1944年12月18日，重建于山崎路（今山海关路）的领事馆建筑被美军飞机炸毁。1945年随着日本战败投降，驻汉口总领事馆正式关闭。
管理 > 居留民團

1907年，侨民自治团体汉口日本居留民团成立，由居住在武汉的日本侨民通过选举产生具有自治性质的机构居留民会及居留民团行政委员会，接管了一切行政管理权。1909年，居留民团的权力扩大到征税和市政建设，惟巡捕房仍属于日本领事馆管理。
管理 > 巡捕房

1911年时巡捕房（警察署）设于中街与成忠街路口（今胜利街与张自忠路路口），巡捕中10人为日本籍，23人为中国籍。1938年11月5日，随着领事馆的复建，警察署亦恢复设立，有日籍巡查21人。11月7日，警察署在大正街（今卢沟桥路）35号开设派遣（出）所。1939年1月5日，开设武昌警察分署。警察执行公务时，对日本人主要依据《居留民取缔规则》《警察犯处罚令》《宿屋、下宿屋、料理店、饮食店取缔规则》等处罚，对中国人则主要依据《居留地警察规则》《居留者取缔规则》《艺妓酌妇佣妇女取缔规则》等处罚，有所区别。
居民

汉口日租界设立之初，在汉口仅有13名日本侨民。汉口日租界设立后，数年内汉口日本侨民增加到千人以上，但是只有少数居住在日租界。根据日本《外务省警察史》记载，1909年时居住在汉口的日本人有1,136人，辛亥革命爆发后的1912年一度降至973人，到1917年又升至2,045人。
经济 > 贸易

在汉口五国租界中，日租界距离商業中心地區最遠，日本商人财力又很有限，所以商务并不繁荣。直到1909年，界内主要是工廠、倉庫和底層日本人的住宅區，较为荒凉。较有实力的日本企业，如横滨正金银行、台湾银行和日清汽船株式会社，都前往英租界立足。1909年日租界大规模建设以后，航运、贸易以及土产加工业开始发展，规模较大者有三菱洋行，汉口日租界在所有在华日租界中的繁荣程度变得仅次于天津日租界。
汉口日租界被认为是走私、贩毒的大本营。
经济 > 旅馆

松迺家酒店：1909年由日本三菱公司投资，建筑师福井房一设计，大仓土木组负责施工建造。酒店位于胜利街与山海关路口，为二层砖木结构的和式洋风联排公寓，旁边的红砖墙、红瓦二层楼单元有爱奥尼克柱门斗。1920年，北端转角处四方形三层塔楼端开设日本松迺家酒店，楼上为旅馆，楼下则是餐厅。武汉会战结束后，松迺家酒店曾用于临时安置日本海军伤员。
文化 > 新闻

《汉口日报》（日文）：1907年8月1日创刊于大仓洋行二楼，由1905年5月25日由小川夔日郎创办的《汉皋日日新闻》改组而成，接受日本政府资助，汉口日本侨民会会长冈幸七郎担任社长。该报由日本东京凸版会社印刷厂崇文阁印刷，每日发行，有社论、新闻等栏目，最初供日本侨民阅读，行销汉口、长沙、宜昌、重庆等地，日销1000份，1916年始对华人发售，日售50～60份，1926年停刊。
文化 > 学校

明治寻常高等小学校：位于中街6号，明治四十年3月由居留民团设立，辛亥革命期间曾一度停学。
文化 > 医院

漢口同仁会医院：1902年，日本同仁会在今一元路开办汉口同仁医院，当时其规模接近于汉口天主堂医院，医院院长则居住于勝利街333號的一栋别墅。
文化 > 宗教

汉口神社：昭和十年2月11日设立于中街与大正街口，大门是一座日式鸟居，祭祀天照大神、明治天皇、神武天皇。
现状

汉口日租界区域大致相当于目前武汉市江岸区的永清街道。原日租界内建筑仅有的少量遗存，如三菱洋行、日本神社，于2003年的旧城改造中被拆除。不过，长春街北端1－4号的4栋西式公馆建筑被保留下来。列为保护文物或保护建筑的包括：
日本领事馆（山海关路2号）
三菱洋行职员宿舍及松迺家酒店（也称日租界军官宿舍，胜利街272号）
以及抗战初期与八路军、新四军有关的2幢建筑：
八路军武汉办事处旧址（湖北省文物保护单位，长春街57号）
汉口新四军军部旧址（湖北省文物保护单位，胜利街332-352号）
1995年6月，武汉长江二桥建成通车，位于桥头的原汉口日租界所在地区的商业价值得到提升。2006年，香港瑞安集团将该片区改造为武汉天地商业区。
汉口海军陆战队的兵营
漢口日本租界全圖，中間虛綫為擴大前的北側邊界
1927年的日本驻汉口总领事馆
日本明信片上的汉口码头
中街的景观
漢口神社
2024年的永清商务区
布拉格之春

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华沙條約組織入侵捷克斯洛伐克和六八运动的一部分
捷克斯拉夫人举着国旗经过一辆被击毁的苏军坦克
日期: 1968年1月5日 – 1968年8月21日（7个月2周又2天）
地点:  捷克斯洛伐克
参与者: 捷克斯拉夫人民及政府與华沙公约组织
结果: 苏联获胜 蘇聯攻佔捷克斯拉夫全境  杜布切克被廢黜，布拉格改革全部廢止  捷克斯洛伐克正常體制建立 
布拉格之春（捷克語：；斯洛伐克語：；俄语：）是1968年1月5日开始的捷克斯洛伐克共和國政治民主化运动。这场运动直到该年8月21日苏联与其他华约成员国鎮壓捷克斯洛伐克才得以初步告终。这起事件的名字曾由韓國的「漢城之春」（首爾舊名）所借用，也用來称呼后来的政权变更，比如“阿拉伯之春”。
在共产党第一书记亞历山大·杜布切克的领导下，捷克斯洛伐克在苏东阵营中显示出了越来越强烈的独立倾向。杜布切克在国内政治改革的过程中，提出了“附有人性的社会主义”，这个方案并不像1956年匈牙利的改革一样，而是完全抛弃了原先斯大林模式下的传统。苏联因此将此视为捷共对其领导地位的挑战，同时也是对东欧地区政治稳定的一种威胁。这是处于冷战中的苏联所不能接受的。加之1938年捷克斯洛伐克宁愿屈服于希特勒而不愿接受苏联援助的经历，使得苏联领导人对于捷共领导人充满怀疑。此外，在捷共内部也有一部分人—尤其是在高层领导中—拒绝放松党对社会的管控权，并密谋在苏联的领导下推翻改革派的领导。与中东欧的许多国家不同，1948年的捷克斯洛伐克在一场平稳的政治变革中，使捷克斯洛伐克共产党上台，这一变革并没有发生如同匈牙利一样的暴力革命和社会动荡。但是，苏联期望在其盟国中强行推行苏联模式，并且在必要的时候可以通过武力来强制实现。这种政策因为苏共中央总书记勃列日涅夫而被称为勃列日涅夫主义，其实这种政策最早从斯大林时代就开始存在，只是勃列日涅夫首次将其公之于众而已。苏联的这种霸权主义直到1980年代后期，才被戈尔巴乔夫的辛納屈主义所取代。
最終，捷克斯洛伐克的这段民主化进程，在8月20日深夜开始的20万华约成员国军队和5,000辆坦克的武装鎮壓后宣告失败。事实上，在入侵前不久，捷克斯洛伐克共产党大会已经准备支持改革派，并削弱斯大林主义者的力量。在一个工厂裡，捷共通过了改革方案，但是入侵者将这一切努力都付之东流。事件发生后，西方国家中只有少数批评，因为在冷战时期，由于核对峙的存在，西方国家无法挑战苏联在中欧地区的霸主地位，不過大致上還是在聯合國提出了抗議，中國正值中蘇交惡期間，也跟進西方國家譴責蘇聯。这次军事入侵导致了约有10万人左右的难民潮，其中包括了许多菁英知识分子。这次事件也改变了在许多西方国家左翼分子对列宁主义的左翼人士的同情態度。
背景

1956年，苏共中央第一书记赫鲁晓夫在苏共做的秘密报告中对于斯大林提出了批评，波兰、匈牙利等国的共产党体制面临了很大的危机。当时，捷克斯洛伐克并没有受到很大的冲击，但是进入60年代之后，捷克斯洛伐克共产党第一书记兼总统安东尼·诺沃托尼的统治开始动摇。尤其在50年代大清洗牺牲者的恢复名誉问题、经济增长减缓问题、斯洛伐克的自治主张等问题上，诺沃托尼受到了很大的抨击。
1967年，第四次捷克斯洛伐克作家协会大会上，帕维尔·科胡特、米兰·昆德拉、伊凡·克里玛等作家开始批评共产党。10月末，学生在布拉格市区又发起了关于学生宿舍设施的抗议游行，最终被党部派出的警察队伍镇压。此外，在共产党内部，斯洛伐克共产党方面对于诺沃托尼的政策也提出了强烈的不满。在这种情况下，苏共领导人勃列日涅夫非正式访问捷克斯洛伐克。诺沃托尼期望得到苏联的支持来平息事态，但是勃列日涅夫认为这只是捷共党的內部问题，并没有明确的表态支持。当时他说「（这是你们的问题。）」。结果，在没有消除党内对立的情况下，党中央委员会大会在12月召开，会上一致批评诺沃托尼的领导，解除他第一书记和大总统的職務也在所难免。
带有人性面孔的社会主义

条目：带有人性面孔的社会主义
1968年1月5日的捷克斯洛伐克共产党中央委员会全会上，诺沃托尼的第一书记职位被亚历山大·杜布切克取代。
这次大会的議決，廢止了新闻出版物的事先审阅制度，并且加劇對诺沃托尼体制中的核心党干部和内阁成员的批评。2月，与诺沃托尼关系密切的陆军少将扬·谢伊纳叛逃到美国。这位高級官員不仅因为挪用公用资金而被调查，而且在之前与另一位将军合谋企图发动政变，维持诺沃托尼的权力统治。这起事件成为当时媒体关注的焦点，并且使批评的矛头指向了当时仍留任总统的诺沃托尼。到了3月份，诺沃托尼领导层的主要党政干部都相继辞职，包括内政部长和总检察长。这些人的离去掀起与苏联（尤其是克格勃）关系紧密的安全机构的改革浪潮。3月21日，诺沃托尼提出辞职，新任总统为二战英雄路德维奇·斯沃博达。
4月，捷克斯洛伐克共产党中央委员会通过了《捷克斯洛伐克共产党行动纲领》。在这份文件中，提出实行“带有人性面孔的社会主义”，内容包括：
修正共产党的权力集中
恢复在大清洗中牺牲者的名誉
以联邦制为原则解决“斯洛伐克问题”。
强调企业自身责任，引进市场机制，进行经济改革
言论和艺术活动的自由化
在外交政策上，在强调与苏联的同盟关系的同时，也通过引进科学技术强化与西方国家的经济关系。
之后，又成立了以欧德里希·切尔尼克为总理的新内阁班子。副总理为主张改革计划经济的经济学家奥达·锡库，另外，在50年代以“资产阶级民族主义”罪名被判处终身监禁的古斯塔夫·胡萨克也成为内阁成员。国民议会的议长由受国民欢迎的约瑟夫·斯姆鲁科夫斯基担任，国民战线议长由弗朗切克·库里盖尔担任。至此，捷克党政的主要部门都被改革派掌权。整个社会在“行动纲领”的指引下，开始进行深入的改革运动。其中，工会、青年组织、社会民主党以及KAN,　K-231等非共产主义政党开始积极活动。與此同时，关于改革内容的分歧也日益明显，逐渐形成了对于改革运动的激进化怀疑的集团。他们希望与苏联接触，在斯洛伐克地区重视联邦化的倾向。
根据華沙公約各国的约定，6月份将在捷克斯洛伐克境内举行联合军事演习，考虑到苏联军队即将到来以及同盟国的忧虑，在5月末召开的党中央委员会大会上，捷克领导人强调了右派修正主义的危险性，并将在国民战线范围以外活动的政治组织视为“反共活动”，并且表明了将坚持共产党的领袖地位的态度。另外，也决定提前在9月份召开第14次共产党大会，给其它国家造成了将坚持改革路线的印象。这是因为在临时党大会上不可能再让对于改革报有怀疑的中央委员再任，如果党员正式大会顺利召开的话，改革派实力将会巩固自己的地位，使改革不会半途而废。
6月27日，由瓦楚里克起草的《二千字宣言》在主要报纸上刊登。其内容与“行动纲领”并无多少变动，因此也使得苏联将这个宣言视为“反革命”的先兆。
苏联集团的动向

从杜布切克就任捷共中央第一书记开始到苏联军事干预的8个月间，以苏联为首的华约各国通过会谈中的批判、联合军事演习等方式，从政治上、心理上、军事上尽力阻止捷克斯洛伐克共产党体制的解体以及改革运动对本国的波及。
苏联集团的动向 > 苏联集团的忧虑

在1月份权利层交替的时候，波兰和东德首先表示了关注。1月中旬，勃列日涅夫访问两国，波蘭統一工人黨第一書記哥穆尔卡与德國統一社會黨第一書記瓦尔特·乌布里希都表示“反社会主义”的影响将超越捷克斯洛伐克的国境，会波及到苏联集团全体，因此各国的共产党体制的基础将受到严重动摇。尤其在波兰，3月发生了学生游行，其中有人提出了“也给波兰一个杜布切克”的口号，因此哥穆尔卡对此更加担心。另外，在2月22日举行的1948年革命纪念庆典上，勃列日涅夫等各国首脑纷纷出席，诸国领导都切身感受到捷克斯洛伐克的改革气氛，也注意到媒体上开始出现对共产党直接的批评文章，于是对这场改革运动产生了强烈的忧虑。
苏联集团的动向 > 德累斯顿会议（3月23日）

诺沃托尼辞去总统的事件使苏联领导层感受到强烈的危机，于是在德累斯顿，召开了苏联、波兰、东德、匈牙利和保加利亚等国参加的多国首脑会议。从此次会议直到8月军事干预为止，除罗马尼亚外的华约5个成员国多次就捷克斯洛伐克的局势举行多国会谈。由于在会前捷克领导层被通知本次会议是讨论各国经济问题，因此在会议刚开始就遭到各国严厉批评的杜布切克代表团无法就改革运动做出充分的答复。在会上，除匈牙利之外的四国代表团一直认为这场改革运动是反革命的先兆，并担心会侵蚀共产党的领导地位。捷克斯洛伐克代表团对此表示这场改革的主旨在于强化共产党体制，并且得到了国民的多数支持，然而并没有得到其他各国的理解。
苏联集团的动向 > 莫斯科会议（5月4日、5月8日）

随着“行动纲领”的通过和改革运动走向高潮，捷克国内对于共产党体制和苏联的同盟关系的批评也日益增多。对此，勃列日涅夫领导层感到非常忧虑。在这种情况下的5月4日，访问莫斯科的捷克斯洛伐克代表团（杜布切克、切尔尼克、斯姆鲁科夫斯基等）与苏联领导层进行了会谈。在此之后，8日，哥穆尔卡、乌布里希等各国首脑在莫斯科集中，听取了勃列日涅夫关于苏捷两国会谈的报告，并随即决定提前实施华约组织联合军事演习，并支援对于改革报有怀疑的捷克斯洛伐克共产党内部的“健全势力”。5月中旬、苏联部长会议主席阿列克谢·柯西金与国防部长安德烈·格列奇科相继访问捷克斯洛伐克。
苏联集团的动向 > 联合军事演习

6月18日至30日间，华沙条约成员国联合军事演习在捷克斯洛伐克举行。本次演习含有多层目的：(1)为了牵制在9月份临时全党大会中改革派势力的增长；(2)为了军事介入做好预先准备。另外，在军事演习结束后，各国军队并未立即撤退，这导致捷克斯洛伐克国民逐渐怀疑军事介入的可能性。
苏联集团的动向 > 华沙会议（7月14日-7月15日）

在“两千字宣言”出台后，苏联领导层将其视为反革命的证据，并对捷克斯洛伐克中央发出了召开多国会议的建议。（同样建议也从东德、波兰、匈牙利、保加利亚等国发出）但是，捷克斯洛伐克中央在研究该建议之后，反而向苏联提出首先举行两国会议，在调整意见的基础上，举行包括罗马尼亚和南斯拉夫等国参加的多国会议。然而，苏联中央拒绝了这个建议，并通知将于14日在波兰举行多国会议。会议前日的13日，接受勃列日涅夫的委托，卡达尔与杜布切克、切尔尼克等人会谈，试图说服其参加华沙会议，但是捷克方面反复主张之前的意见，未接受劝说。于是，在华沙集会的苏联、波兰、东德、匈牙利和保加利亚的领导人，在捷克斯洛伐克缺席的情况下，就这场改革运动展开了讨论。其中，保加利亚代表团提出了请求军事干预，各国都表示对改革运动的危机感，最终，苏联领导层决定对捷克斯洛伐克发出各国共同签署的照会，表示将全面支援对反革命势力的斗争。
苏联集团的动向 > 谢雷斯托-比利亚克秘密会谈

7月20日，在匈牙利疗养地巴拉顿湖畔，对改革持批判态度的斯洛伐克共产党第一书记比利亚克与苏共政治局委员兼乌克兰共产党第一书记的谢雷斯托举行秘密会谈。其间，谢雷斯托指出军事干预的实施必须要有捷克斯洛伐克内部的要求才能实行。
苏联集团的动向 > 蒂萨河畔切尔纳会谈（7月29日-8月1日）

苏联与捷克斯洛伐克在两国交界处的蒂萨河畔切尔纳举行两国会谈。会议原定举行一天，最终却延长至4天。会后发表的公开声明只提及将于8月3日在布拉迪斯拉发召开多国会议。苏联在会谈中迫使捷克斯洛伐克做出了一些让步，双方达成了一定程度的共识，因此没有直接作出军事介入的决定。然而，关于这些合意，两国的认识存在根本性差异，这也是日后军事介入的诱因之一。这些共识的内容包括：
拥护共产党的领导地位
恢复新闻审阅制度，加强对媒体的控制
解散非共产党派系的政治组织
撤换部分改革派领导人
苏联集团的动向 > 布拉迪斯拉发会议（8月3日）

在布拉迪斯拉发举行了东德、波兰、匈牙利、保加利亚和苏捷两国的会议，会后发表了共同声明。在这次会议中，由捷克斯洛伐克共产党内部的“健全势力”发出的请求军事支援的信件送到了勃列日涅夫的手中。
苏联集团的动向 > 军事介入的决定

布拉迪斯拉发会议后，苏联的媒体对捷克的改革提出了批评，但是总体来说局势似乎有所缓和。但是，关于切尔纳会谈中达成的合意的实行上，苏联与捷克斯洛伐克的分歧日益明显。勃列日涅夫在9日和13日两次与杜布切克举行电话会谈，迫使其实行共识的内容，但是杜布切克以准备9月的临时全党大会为理由，没有明确答应其要求。至此，苏联方面认为在杜布切克体制下，很难阻止这场改革运动的继续发展，只有通过军事介入才能打开僵局。在8月15日到8月17日的3日間召开的苏联共产党中央政治局会议上，最终决定对捷克斯洛伐克实行军事介入，次日，华约各国领导人被召集到莫斯科，听取了这个决定，并表示一致同意。
苏联干涉

条目：華約入侵捷克斯洛伐克
苏联干涉 > 成立革命劳农政府失败

军事介入是捷克斯洛伐克共产党幹部中的保守派建立劳农革命政府计划的一个部分。但在武装入侵当天，幹部会议忙于准备9月9日的党员大会，而保守派准备的情况报告以及替换杜布切克领导层、成立新的领导核心的请求被打乱了步骤。因此军事介入的报告传达到党干部会议的时候，保守派尚未能取得会议的大多数同意，因此幹部最後决定发表声明，指责苏联军事入侵。
由於苏联宣称这次武装干预是应捷克斯洛伐克的要求，两者的声明成了针锋相对的矛盾。但是建立革命劳农政府的计划，依然在第二天于布拉格宾馆以及苏联大使馆内筹划。最终的结果是，斯沃博达总统决定，首先应释放杜布切克和与勃列日涅夫领导层直接交涉，並拒绝了建立新政府的计划。
苏联干涉 > 第14次临时全党大会

9月22日，在布拉格的一处工厂内，匆忙地召开了第14次临时党员大会。这次大会是由布拉格党委负责人博夫米卢·西蒙向杜布切克建议的，并通过广播和党机关报纸向全国宣布。这样。在军事占领的非常事态下，1112名（最终为1219名）党员到会（由于交通原因，斯洛伐克代表只有15人参加，这也是后来斯洛伐克方面主张大会无效的理由之一）。大会最终声明，指责非法的军事介入，并支持被拘禁的杜布切克为首的领导集体。
苏联干涉 > 捷克斯洛伐克国民的消极抵抗

军事入侵当天，国营电台除了播放国歌外，没有对外作任何广播。国际电话以及新闻社的对外电报也被封锁。只有唯一没有能被限制的业余无线通讯，将这个事件向全世界公布。
苏联干涉 > 国际社会的反应

关于苏联对捷克斯洛伐克武装入侵，8月21日，应美国、英国、法国及加拿大等国的要求，联合国安理会召开紧急会议。会中巴西、加拿大、丹麦、法国、巴拉圭、英国和美国提出“入侵是违反联合国宪章的干涉内政行为，要求立即撤退”的决议案，最终10票赞成、3票弃权和2票反对，由于苏联行使常任理事国的一票否决权，该决议没能生效。此外，加拿大提议联合国秘书长向布拉格派遣特使。武装入侵当天正在南斯拉夫访问的哈耶克外交部长在24日到联合国指责武装入侵。但是由于缔结了《莫斯科议定书》，捷克斯洛伐克方面撤回了议题，最终在联合国的议论失去了实际效果。中华人民共和国方面也对苏联的入侵行为表达了谴责，时任总理周恩来在出席罗马尼亚大使馆举办的国庆日招待会时，在讲话中（这一讲话后来被称为“六八讲话”）公开指责苏联方面的侵略行为，引得苏方人员全体退场。
此外，西方国家尤其是美国，一方面认同杜布切克政府的改革运动，但另一方面却没有采取任何具体行动。这是因为这起事件发生在“不扩散核武器条约的签订、限制战略武器谈判的开始以及对于改善美苏关系的期待”等背景之下，美国担心由于捷克斯洛伐克事件的影响。导致了上述进程的中断。另外，由于当时美国正陷入越南战争的泥沼之中，对于提供北越武装的捷克斯洛伐克，约翰逊政府也无法作出积极的支持举动。因此，与捷克斯洛伐克的情况相比较，更为重视同苏联的关系的约翰逊政府的反应，恰好说明了在冷战格局下美苏互不干涉其势力圈的不成文规则。
苏联干涉 > 在克里姆林宫的谈判

苏联在入侵后，面对国际舆论以及捷克斯洛伐克方面消极的抵抗之后，也决定接受斯沃博达总统的要求，从9月23日开始，在克里姆林宫展开双方谈判。但是，勃列日涅夫与以“反革命势力”罪名被拘禁的杜布切克的会谈遭到了非议。在莫斯科聚集的华约其他成员国首脑，始终坚持成立革命劳农政府，并强硬地建议如有必要可以实施一定期限的军事占领。另外，在9月25日的苏共政治局会议上，对于勃列日涅夫和柯西金所采取的解决事态的方案，也有人表示异议。
苏联干涉 > “莫斯科议定书”

经过4天的会谈，8月26日，两个领导层签署了“莫斯科议定书”。其内容有15项，再次确认了控制媒体、更换改革派的切尔纳会谈的“合意”事项，同时明确宣布9月22日临时召开的全党大会的无效性。此外，对于干预军队的撤退问题，并没有明确撤军的时间。
苏联干涉 > 勃列日涅夫主义

条目：勃列日涅夫主义
这次事件之后，西方社会将苏联此次为武装介入所作的正当化理论，称为“限制主权论”或“勃列日涅夫主义”。这个理论主要通过9月26日苏联《真理报》所载论文《主权和社会主义祖国的国际义务》以及11月在波兰统一劳动者党第5次全党大会上勃列日涅夫的演讲（11月13日《真理报》）被明确化。主要内容即：“一国的社会主义危机也是社会主义阵营全体的危机，其他国家不能对此毫不关心，为了保护全体的利益，可以超越一国的主权。”这个理论从阶级的观点重新评价了主权，将保卫社会主义置于尊重主权和不干涉内政原则之上。另外，勃列日涅夫主义并不是为了将军事干预正当化而在事后仓促形成的理论，在此之前的华沙信件和布拉迪斯拉发宣言中就有所体现。事实上，这个方针是自赫鲁晓夫时期就开始对东欧实施的政策，虽然冠以勃列日涅夫之名，却并非其首创。
苏联干涉 > “正常体制”的建立

从莫斯科归来的杜布切克领导层，对国民发表了继续改革的声明。但是，迫于苏联以及国内亲苏派要求执行《莫斯科议定书》的压力，杜布切克的回旋空间日渐狭窄。例如，在入侵军队撤退问题上，随着10月暂定驻留条约的签订，实际上将驻捷军队的存在合理化，这支苏联军队直到1991年才最终撤退。另外，对于改革派的压力，最终也集中到国民爱戴的斯姆鲁科夫斯基身上，他被撤去了国民议会议长的职务。
另一方面，10月28日开始实施《行动纲领》中提出的联邦制。1969年1月1日，捷克斯洛伐克社会主义共和国正式实行联邦制。
1969年1月16日，查理大学的学生扬·巴拉夫为抗议军事干预和改革的倒退，企图自焚。3月，在斯德哥尔摩举行的世界冰球锦标赛上，捷克斯洛伐克队战胜了苏联队，这个消息传到国内后，众多的国民走上街头，拍手称快。此后，又出现了在布拉格围攻苏联航空公司办公点的事件。这一切都反映了捷克斯洛伐克国民对于苏联的厌恶和仇恨。苏联将这一系列事件定性为反革命势力的阴谋，要求杜布切克予以制止。
1969年4月，古斯塔夫·胡萨克接替杜布切克就任第一书记，进行所谓“正常化”，开始压制国内党内的自由化倾向，至此，“布拉格之春”宣告结束。
俄語橫額「為了你們和我們的自由」
羅馬尼亞總統尼古拉·齐奥塞斯库在布加勒斯特發表譴責入侵的演說
芬蘭赫爾辛基民眾遊行抗議多國入侵捷克斯洛伐克
亞歷山大·杜布切克照
由青年联盟（英语：）组织贴出的布拉格之春海报
金剛號戰艦

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公試航行中的「金剛」
改裝後的「金剛」
概觀
艦種: 巡洋戰艦→戰艦（高速戰艦）
擁有國: 大日本帝國
艦級: 金剛型戰艦（1號艦）
製造廠: 英國維克斯船廠（英语：）
動工: 1911年1月17日
下水: 1912年5月18日
服役: 1913年8月16日
結局: 1944年11月21日被擊沉
除籍: 1945年1月20日
技术数据
標準排水量: 26,330噸 29,330噸（第一次改裝） 31,720噸（第二次改裝）
滿載排水量: 36,600噸
全長: 214.6米 212米（第一次改装） 219.4米（第二次改装）
全寬: 28.0米 31.0米（第一次改装）
吃水: 9.7米
动力: 新造時 蒸汽渦輪引擎（2座4軸） 第二次改装 蒸汽渦輪引擎（4座4軸）
功率: 64,000匹 136,000匹（第二次改裝）
最高速度: 27.5節 26節（第一次改裝） 30.3節（第二次改裝）
續航距離: 新造時 8,000浬（14節） 第一次改裝 10,000浬（14節） 第二次改裝 9,800浬（18節）
乘員: 2,367人
武器裝備: 新造時 35.6厘米聯裝砲4座 15.2厘米單裝砲16座 53厘米魚雷發射管8門 最終時 35.6厘米聯裝砲4座 15.2厘米單裝砲8座 12.7厘米聯裝高角砲6座 25毫米3聯裝機槍18座 同聯裝機槍8座 同單裝機槍30挺
裝甲: 新造時 水線203毫米 甲板70毫米 第一次改装 水線203毫米 甲板70毫米 彈藥庫甲板70+102毫米 最終時 水線203毫米+102毫米
艦載機: 3架
金剛（）是大日本帝國海軍第一艘超弩級巡洋戰艦（即西方的戰鬥巡洋艦）金剛型的一號艦。「金剛」也是日本海軍最後一艘在英國下訂的軍艦。經過兩次改裝後，一躍成為高速戰艦，並且在太平洋戰爭中表現活躍。該艦亦為太平洋戰爭中，唯一一艘日本海軍所使用的外國製戰艦，也是唯一因潛艦攻擊而損失的戰艦（不包括已當作工作艦使用的朝日）。
艦名是以奈良縣及大阪府境內的金剛山來命名。日本海軍的命名慣例為參照日本艦船命名慣例。另外，該艦名現由海上自衛隊的神盾艦一號艦「金剛」（）所繼承。
建造經過

在日俄戰爭結束2年後的1907年（明治40年）決定建造。在最初的計劃中為一艘裝甲巡洋艦，但有鑑於英國的劃時代戰艦「無畏號」於1906年建造完成，更於1909年開始建造超無畏級戰艦俄里翁級，因此於1911年將「金剛」的建造計劃改為超弩級巡洋戰艦。
當時，日本海軍正在建造於1907年開始計畫的國產弩級戰艦河内型，但其構思與技術上均被認為落後於歐美海軍列強，因此委託英國設計並建造「金剛」以引入新技術。當時由維克斯船廠（英语：）的主任設計師喬治·瑟斯頓（英语：）爵士負責設計。瑟斯頓之前還設計了原為戰鬥巡洋艦，並準備出口給鄂圖曼帝國海軍的戰艦「愛爾蘭」號（下訂時為「瑞沙德五世」號）。這時英國海軍當局正好放寬對艦隻設計上諸多限制，因而令「愛爾蘭」號在設計上變得自由，最終成為搭載8門14吋砲，並在各樣平衡上做得相當出色的軍艦。由於廢除了船體中央射界狹窄的砲塔，改為前後各配置兩座主砲塔，因此在當時為相當特別。
這個設計的出現帶來不少影響，例如英國海軍的「虎」號原本為獅級戰鬥巡洋艦的4號艦，但後來其設計大幅更改，變成在設計上與「金剛」十分相似的艦隻。而「金剛」的3艘同型艦，就是根據「金剛」的設計圖在日本國內自力建造。
「金剛」的裝甲鋼鈑，為所使用維克斯船廠的特殊鋼板「VC鋼板」。後來在日本建造的3艘同型艦亦導入這個技術並國產化。不過，在後來改裝期間「有情報指出在使用鑽頭為裝甲板開孔時，國產的3艦簡簡單單就能完成，只有『金剛』把鑽頭弄斷（）」，但是這說法對該裝甲的部位、厚度及材料卻完全沒有提及，因此只為一個傳聞。
建造經過 > 軍購弊案

条目：西門子事件
當時岩士唐·惠特沃斯公司正與維克斯船廠進行對軍艦訂單的爭奪戰。這時維克斯船廠日本代理三井物産內的下凡者（日语：）（，即到私人公司再就職的前高層官僚）松尾鶴太郎（前預備海軍造船總監），正與松本和（日语：）艦政本部長作接觸。雙方協議的結果，為三井取締役（董事）岩原謙三將就「金剛」從維克斯船廠得到的金由2.5%上調到5%。1910年（明治43年）3月，藤井光五郎（日语：）海軍機關大佐前往英國並向岩士唐公司與維克斯船廠提出進行新型戰鬥巡洋艦的調査，並在8月提交對維克斯船廠有利的報告。11月17日，三井物産以230萬7100英磅與日本政府為「金剛」簽訂建造合同（戰鬥巡洋艦「皇家公主」號為209萬2214英镑）。後來，藤井從已成為朋友的維克斯船廠巴羅造船廠長收到20萬日圓的謝禮。而松本則收到約40萬日圓。另外，由於拒絕了三菱造船所為姊妹艦「比叡」製造蒸汽渦輪引擎，因此維克斯船廠於1911年（明治44年）3月25日再以13萬2000英镑取得製造合同，而藤井亦取得1萬日圓的謝禮。
1914年（大正3年）3月，德國企業西門子公司因捲入司法訴訟而爆出受賄醜聞，最後松本被送到軍事法庭並受到處分。而山本權兵衛總理大臣所率領的第1次山本内閣則被迫内閣總辭職。