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哈曼号驱逐舰

30°36′N 176°34′W﻿ / ﻿30.600°N 176.567°W﻿ / 30.600; -176.567
此條目介紹的是第一代辛姆斯级驱逐舰哈曼号。关于第二代诶德索尔级护航驱逐舰哈曼号，请见「」。
| 哈曼   |
| --- | --- |
1939年的哈曼号驱逐舰
概觀
艦種: 驱逐舰
艦名出處: 查尔斯·黑泽尔汀·哈曼（英语：）
艦級: 辛姆斯级驱逐舰
製造廠: 联邦造船与干船坞公司（英语：）
動工: 1938年1月17日
下水: 1939年2月4日
服役: 1939年8月11日
結局: 1942年6月6日于中途岛海战被日本潜艇伊-168（日语：）击沉
榮譽及獎項: 2枚战斗之星
技术数据
標準排水量: 1,570長噸（1,600公噸）
滿載排水量: 2,211長噸（2,246公噸）
全長: 348英尺31⁄4英寸（106.15）
全寬: 36英尺1英寸（11.00）
吃水: 13英尺41⁄2英寸（4.08）
燃料: 满载451.39吨燃油
鍋爐: 3座巴布科克威尔科克斯（英语：）锅炉 665磅力每平方英寸（4,590千帕斯卡） 715 °F（379 °C）
动力: 西屋电气蒸汽涡轮发动机，2轴推进
功率: 50,000匹軸馬力（37,000千瓦特）
最高速度: 37節（69每小時）
續航距離: 3,660海里（6,780） @ 20節（37每小時） 5,640海里（10,450） @ 12節（22每小時）
乘員: 平时：192人（10名军官，182名士兵） 战时：251人（16名军官，235名士兵）
射控裝置: Mark 37火控系统
偵搜系统: SC雷达（英语：）
武器裝備: 服役时： 5座单装5英寸38倍径主炮 4座单装.50机枪 2座四联装21英寸鱼雷发射管 2条深水炸弹发射轨 1941年： 4座单装5英寸38倍径主炮 8座单装.50机枪 2座四联装21英寸鱼雷发射管 2条深水炸弹发射轨
哈曼号驱逐舰（英語：，舷号：DD-412），是美国海军于第二次世界大战前建造的一艘辛姆斯级驱逐舰，舰名取自第一次世界大战期间的荣誉勋章获得者查尔斯·哈曼（英语：）少尉。哈曼号于中途岛海战期间因尝试协助正在沉没的约克城号航空母舰而被突破防御网的日军潜艇击沉。
哈曼号由莉莲·哈曼小姐冠名，于1939年2月4日在新泽西州卡尼（英语：）的联邦造船与干船坞公司（英语：）下水，并于同年8月11日服役，交由阿诺德·E·特鲁（英语：）中校指挥。随后哈曼号在美国东海岸完成了试航，并在接下来的两年里参加了位于东、西海岸的训练和战备行动。
设计与装备

条目：西姆斯级驱逐舰
西姆斯级驱逐舰的主体构造与班汉级驱逐舰类似，但在其基础上改进了舰体流线结构和武器布局，使其在2具西屋电气蒸汽涡轮机的推进下最高能够达到37节航速。该级驱逐舰早期搭载有5座单装5英寸38倍径主炮、2座四联装21英寸鱼雷发射管和4座.50机枪，但其中一座主炮随后因稳心过高问题而被拆除，随着战事进展，西姆斯级的防空火力和反潜装备也得到过加强。此外，该级驱逐舰还搭载有多种当时较为先进的技术，使其在续航、火炮准度等方面相较于过往船型有了一定程度的提高。
服役历史 > 美国参战前

1939年6月10日，哈曼号在驶离卡尼的港口时，偶遇了从新泽西州桑迪胡克（英语：）驶往纽约、搭载英王乔治六世与伊莉莎白王太后进行皇家美国之旅的的沃灵顿号驱逐舰（英语：）。6月14日，《晚星报》报道，哈曼号在大西洋火岛海域海试期间，曾搭载包括联邦参议员欧内斯特·伦丁（英语：）在内的文职人员与新闻界代表团，并展示了当该舰处于40節（74每小時）行驶时，挂全速倒档，可让舰艇于58秒内完全停止，随后以接近20節（37每小時）航速后退的性能。
服役历史 > 第二次世界大战

1941年12月7日，在收到珍珠港遇袭消息30分钟后，哈曼号与北大西洋巡逻舰队的其他船只一起启程离开雷克雅維克返回美国本土，并于12月17日抵达弗吉尼亚州的诺福克补充燃料、作战装备与新船员。此后不久，她启程绕过哈特拉斯角（英语：）前往南卡罗来纳州的查尔斯顿。1942年1月初，她与搭载着军队运输主席海耶斯的新墨西哥號戰艦于查尔斯顿会合，随后护送该舰穿过巴拿马运河前往圣地亚哥并最终前往旧金山。1月22日，她抵达珍珠港，并加入了由法蘭克·傑克·弗萊徹中将指挥的第17特遣舰队（英语：）前往南太平洋采取行动。
哈曼号于3月初在新喀里多尼亞海域参加了训练演习，随后特遣舰队于3月27日启程前往珊瑚海，哈曼号负责掩护列克星敦号航空母舰并为其飞机提供指引。4月20日，舰队返回汤加塔布岛，随后于4月27日再次出动前往珊瑚海，突袭图拉吉岛的日本舰队。在5月4日掩护航母空袭期间，哈曼号奉命前往约40英里（64）以北的瓜达尔卡纳尔岛营救两名战机坠毁的战斗机飞行员。她全速行驶，并最终于黄昏时分抵达，随后在海滩上发现了被证明为降落伞的标志物。机动快艇迅速出动，但海况过于危险以致其无法靠岸。最终，快艇组员通过船上的绳索成功救援飞行员。随后船员们尝试破坏飞机的残骸，但湍急的水流使这项任务无法完成。哈曼号在结束营救任务后返回列克星敦号掩护位置。
服役历史 > 第二次世界大战 > 珊瑚海海战

参见：珊瑚海海战
5月8日，珊瑚海海战迎来了战役的主要阶段，初期的交战主要是双方战机对舰艇的袭击。在空袭期间，哈曼号对航母进行了掩护，并在日本魚雷轟炸機发动攻击时向它们开火。当鱼雷机机群空袭结束，俯冲轰炸机群进入战场，在这轮空袭中，一枚航空炸弹于距离哈曼号右舷不足200碼（180）的位置爆炸。在猛烈的攻击中，两枚鱼雷直接击中了列克星敦号的左舷，虽然经过前期损管，损伤一度被认为已得到控制，但在下午一时前不久舰体内部突然发生了一次大规模的爆炸，并接连引发其他爆炸，注定了其葬身海底的命运。在列克星敦号弃船命令下达后，哈曼号、莫里斯号与安德森号三艘驱逐舰立即被派往营救幸存者。在列克星敦号于当日晚间被菲尔普斯号驱逐舰使用鱼雷击沉前，哈曼号共从水中救起近500名船员。
服役历史 > 第二次世界大战 > 中途岛海战

参见：中途岛海战
为阻止日本向东南推进而发动的珊瑚海海战已经结束，但随后哈曼号立即因新的任务前往北方。在切斯特·尼米兹海军上将的命令下，哈曼号随特遣舰队启程返回珍珠港，并于5月27日抵达。经过休整与训练，哈曼号于5月30日起锚离港，恰逢中途岛海战爆发。
在6月4日的空战中，哈曼号为约克城号提供了掩护，并协助击落多架日方袭击飞机。即便如此，这艘航母还是被两枚鱼雷击中，受损严重，并在当天下午决定弃船。哈曼号从水中救起了包括约克城号舰长艾略特·巴克马斯特（英语：）在内的部分幸存者，并将他们转移到其他主力战舰上。第二天清晨，人们开始努力尝试拯救受损的航母。一群骨干船员返回约克城号，并试图寻找一种可行方案将她拖到安全地带。哈曼号于6月6日搭载一支损管小组抵达航空母舰附近，在固定完成后，为舰上抢修队伍提供电力、水源等物资供应以控制火势。
6月6日午后，正当约克城号的救援工作取得进展时，伊-168号潜艇（日语：）突破了美军驱逐舰组成的防御网络并随后发射了四枚鱼雷：第一枚没有击中目标，随后的两枚从哈曼号底部穿过并命中了约克城号，第四枚则击中了哈曼号的中部，巨大的爆炸将其折断成两半。爆炸产生的碎片如雨般倾泻而下，两艘船摇摇晃晃地分开，而此时的哈曼号已经注定无力回天了。随后救生筏被放下，周围船只也开始紧急参与救援。哈曼号在短短四分钟内沉没，在这段时间里，轮机长丹尼尔·威廉·卡尔森放下救生筏，分发救生衣，并尽力保护其他船员的安全。沉没后的哈曼号可能因为自身携带的深水炸弹或鱼雷被触发而发生了剧烈的水下爆炸，爆炸造成多人在水中死亡，致使死亡人数攀升至80人。幸存者随后被救上班汉号（英语：）与巴区号驱逐舰。
在哈曼号沉没的官方调查中，舰长特鲁中校回忆道：
约15:36，外围警戒驱逐舰发出了鱼雷预警，而我们的瞭望员也在右舷约600碼（550）处发现四条鱼雷轨迹。我们立即启动发动机全速后退，希望将船只带离危险，但很明显已经来不及了。船艏与船艉的20毫米高射炮相继对海面开火，希望能够引爆鱼雷，但没有成功。在鱼雷即将抵达时，全体舰员均坚守岗位。
一枚鱼雷从2号炮塔底部穿过，并在约克城号左舷爆炸，而下一枚则命中哈曼号2号火控室。此时，船底已经破损，而且中部开始出现明显的下垂，前引擎舱的舱壁也在随后脱离。...我们在与约克城号接舷之前，已经为深水炸弹设置安全保险并一再确定安全叉已就位，而船只下沉时，至少两名船员看到一枚鱼雷正在发射管中运转。
荣誉

哈曼号船长阿诺德·E·特鲁中校，因指挥哈曼号于珊瑚海海战与中途岛海战中的突出表现而被授予海軍十字勳章和海军杰出服役勋章。
哈曼号在二战中获得了两颗战斗之星：
| 战役或行动 | 日期（包含期间各任务段） |
| --- | --- |
珊瑚海海战: 1942年5月4日至8日
中途岛海战: 1942年6月3日至6日
历任舰长

| 姓名 | 军衔 | 任职时间 |
| --- | --- | --- |
| 阿诺德·埃尔斯沃思·特鲁 | 中校 | 1939年8月11日-1942年6月7日 |
| 小查尔斯·康韦·哈蒂根 | 上尉 | 1942年6月7日-1942年6月10日 |
参考文献：
1942年6月6日，正在沉没的哈曼号
美国宪法条款列表

《美利坚合众国宪法》及其修正案包含了数百条条款，这些条款概述了美国联邦政府的智能、州政府与联邦政府之间的政治关系，并影响美国联邦司法系统的释法方式。当某一特定条款成为重要或有争议的法律问题时，会为其命名以方便参考。
修正案条款

| 条款名称 | 所属修正案 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| 政教分离条款（英语：） | 第一修正案 |  |
| 宗教活动自由条款（英语：） | 第一修正案 |  |
| 言论自由条款 | 第一修正案 |  |
| 新闻自由条款 | 第一修正案 |  |
| 集会自由条款 | 第一修正案 |  |
| 请愿条款 | 第一修正案 |  |
| 搜查与扣押条款（英语：） | 第四修正案 |  |
| 双重追诉条款（英语：） | 第五修正案 |  |
| 正当法律程序条款（英语：） | 第五修正案 | 连同第14修正案 |
| 自证其罪条款 | 第五修正案 |  |
| 征用条款 | 第五修正案 |  |
| 大陪审团条款（英语：） | 第五修正案 |  |
| 律师协助条款 | 第六修正案 |  |
| 强制程序条款 | 第六修正案 |  |
| 对质条款（英语：） | 第六修正案 |  |
| 公正陪审团条款 | 第六修正案 |  |
| 告知条款 | 第六修正案 |  |
| 公开审判条款 | 第六修正案 |  |
| 快速审判条款（英语：） | 第六修正案 |  |
| 邻近条款（英语：） | 第六修正案 |  |
| 额外保释条款（英语：） | 第八修正案 |  |
| 公民条款（英语：） | 第十四修正案 |  |
| 特权与豁免权条款（英语：） | 第十四修正案 |  |
| 正当法律程序条款（英语：） | 第十四修正案 |  |
| 平等保护条款 | 第十四修正案 |  |
| 执法权条款（英语：） | 多个修正案 |  |
参考资料 > 文献

Devotion Garner; Cheryl Nyberg. . 华盛顿大学. 2013-09-30  [2021-09-09]. （原始内容存档于2022-05-16） （英语）.
克魯季別列格 (尼科波爾區)

47°52′0″N 34°8′5″E﻿ / ﻿47.86667°N 34.13472°E﻿ / 47.86667; 34.13472
克魯蒂貝雷赫（烏克蘭語：），是位於烏克蘭中部的村落，隸屬第聶伯羅彼得羅夫斯克州的尼科波爾區。該村處於巴扎夫盧克河右岸，距離舍夫琴科韋和伊萬尼夫卡1公里，海拔高度48米，2001年人口99。
參考資料

Крутий Берег[永久]
Погода в селі Крутий Берег （页面存档备份，存于）
毛和源

毛和源（1891年/1892年—？），浙江鄞縣人。中國商人。
生平

毛和源曾任科發藥房、老晉隆洋行、百司洋行、茂大洋行、美狄根洋行、先靈洋行華經理、華義銀行華副經理、大華製革廠、梅園煙廠董事兼總經理、興業化學工廠經理、履灜西藥行、友寧實業公司店主兼經理、梅園酒家股東兼經理、義商義興公司華總經理、豐盛實業公司、南洋印刷公司董事、寶山造紙廠無限責任股東、寧波旅滬同鄉會常務委員、上海公共租界納稅華人會執行委員。1939-1942年期間擔任國民政府的振濟委員會委員。淞滬會戰後，毛和源前往香港避難。
佐兰·扬科维奇 (足球运动员)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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個人
出生日期:   (1974-02-08) 1974年2月8日（50歲）
出生地點:  南斯拉夫因吉亚
身高:  
位置:  前锋

現在所屬:  Ethnikos（英语：）
青年隊
:  因吉亚 Železnik（英语：）
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1996–1998 1998–2000 2000–2002 2002–2004 2004 2004–2007 2007–2008 2008 2009–2011 |  Železnik（英语：）  伏伊伏丁那  利特克斯  大连实德  利特克斯  大连实德  利特克斯  Ethnikos（英语：）  因吉亚 |   43 (22) 44 (16) 42 (26) 45 (18) 13 (4) 68 (32) 9 (1) 6 (1) 34 (8)  |   |
‡
| 2002–2007 |  保加利亞 |  300(2)    |   |
執教球隊
2011:  因吉亚
2012:  兹雷尼亚宁巴纳特（英语：）
2013:  诺威萨（英语：）
2016:  黑龙江火山鸣泉
2017–2018:  泰国（助理教练）
2017–2018:  泰国U23
2019–2022:  北京国安U21
2022:  绍兴上虞翼龙（英语：）
2023:  青岛西海岸
2024:  石家庄功夫
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2008-01-01 ‡ 次數和數 最後更新於：2008-01-01
佐兰·扬科维奇，又译扬戈维奇（塞尔维亚语西里尔字母：, 发音：[zǒran jǎːŋkoʋitɕ]; 保加利亞語：，羅馬化：Zoran Yankovich，1974年2月8日—），是出生于前南斯拉夫的足球运动员，2000年赴保加利亚效力后加入了保加利亚国籍，并代表国家队出赛。他曾在中国联赛大连实德效力多年。
榮譽

利特克斯
保加利亞盃：2000–01、2003–04、2007–08
大连实德
中国足球协会超级联赛：2005
中国足协盃：2005
無夏之年

全球過去1000年平均氣溫。1800年之後出現的短時期的溫度下降。
無夏之年（英語：），指1816年。因為受1815年坦博拉火山爆發的影響，北半球天氣出現的嚴重反常。歐洲、北美洲及亞洲都出現災情，夏天出現罕見低溫；歐洲及美洲農業生產受影響尤甚；亞洲氣候亦受影響，中國雲南因而出現饥荒。
有證據表明，這一異常現象主要是由1815年4月荷屬東印度群島（現為印尼）坦博拉火山大規模噴發引起的火山冬天事件。這次噴發是至少1300年來最大規模的噴發（在假設的噴發導致公元536年火山冬天事件之後）； 1814年菲律賓馬榮火山爆發可能加劇了它對氣候的影響。
起因

現時一般相信1816年的反常氣溫是由於之前一年，即1815年，4月5日–4月15日荷屬東印度（今印尼）森巴瓦島（Sumbawa）上坦博拉火山（Mount Tambora）爆發。坦博拉火山的爆發是人類歷史上最大規模的火山爆發之一，威力為火山爆發指數VEI-7，所噴出的火山灰總體積多達150立方公里，而且抵達高至44公里之平流層。遠至英國倫敦亦可見因火山灰而出現的日落彩霞。而人类历史上另一次同等规模的火山爆发发生在大约公元前16世纪的米诺斯火山爆发，据信那次火山爆发直接导致了克里特岛文明的没落。
除此以外，在1812年及1814年亦分別有較小規模的火山在加勒比海及菲律賓爆發，在大氣中積聚相當的火山灰。加上坦博拉火山噴出到高空中的二氧化硫，引致全球溫度在之後一兩年下降大約攝氏0.4至0.7度。1816年是自1400年以後，北半球最寒冷的一年。
情況 > 美洲

美國東北及加拿大所受影響最為嚴重。美國東北部晚春及初夏溫度通常相當穩定，平均20℃至25℃，甚少低於5℃。1816年5月，美國東北出現霜凍，大部份農作物被凍死。6月，加拿大及美國新英格蘭出現兩次大風雪，魁北克積雪餘呎，廣泛地方有人凍死。到了7月及8月，南至賓夕凡尼亞州仍可見河水結冰。部份地方溫度時而高達超越35℃，然後又突然數小時內下降至接近0℃。新英格蘭農作物大量失收，各種穀物價格急升，例如燕麥價格由1815年的每桶12美分暴漲至92美分。
情況 > 歐洲

歐洲大陸剛剛結束1815年對拿破侖的戰爭。突如其來的天氣異常導致糧食廣泛短缺，各地都出現搶奪糧食的情況，瑞士尤為嚴重。英國大量的家畜在1816年冬天死亡，威爾斯、愛爾蘭等地的農作物也失收，遍地飢荒。歐洲多條主要河流在夏天泛濫，德國等地在8月也出現霜凍。據估計歐洲約有20萬人死於這次的極端天氣。
1816至1819年間在東南歐洲及地中海出現的傷寒疫症，亦被懷疑與溫度改變有關。
1816年7月，時年十九歲的瑪麗·雪萊前往拜倫在瑞士的別墅度假，卻遭遇到了連日降雨和反常低溫，迫使眾人待在室內。為了排遣時間，拜倫決定舉行一場寫出最恐怖故事的比賽。期間，瑪麗·雪萊寫出了名著《科學怪人》，而拜倫的私人醫生約翰·波里多利則寫出了現代吸血鬼小說的開山之作《吸血鬼》。
1816的「無夏之年」，農作物的失收也致使家畜大批死亡，作為人類主要交通工具的馬匹也不例外。大發明家—馮德賴斯公爵（Karl Von Drais）便是在此期間，竭力找尋馬匹以外的交通替代方式。1817年他在德國的曼海姆發明了「雙輪跑動機」（德文：Laufmaschine，英文：running machine），並於1818年在法國取得專利權。這輛「雙輪跑動機」，可說是現代腳踏車雛形。公爵的發明啟迪了來自英國、法國的製造商，紛紛設計出自家的腳踏車，如腳蹬車（Velocipedes）和所謂「花花公子的座騎」（“Dandy Horses”），腳踏車熱潮因而一時席捲歐洲。
情況 > 亞洲

在清朝，雲南全省嚴重饥荒。1816年（嘉慶二十一年）夏天，農曆八月時「天氣忽然寒如冬」。昆明及滇西等地連續三年冬天降雪。在黑龍江，雙城在農曆七月出現嚴重霜凍，作物失收，翻土的農民逃亡。安徽、江西等地亦有農曆六、七月出現降雪的紀錄。台灣新竹、苗栗等地都在1816年冬天紀錄到罕有的霜凍，竹塹以北「十二月雨雪，冰堅寸餘」。
全球嚴寒也帶來了於印度興起繼而波及全世界的霍亂首次爆發。
參見

道爾頓極小期
文內注釋

↑  /臺灣方志/一二一續修臺灣府志/卷十九雜記/災祥 （页面存档备份，存于）冬十一月，雨雪，冰堅寸餘（臺地氣煖，從無霜雪；八月甫入版圖，地氣自北而南，運屬一統故也）
↑  Broad2015年9月2日, William J. . 紐約時報中文網. 2015-09-02  [2019-07-17]. （原始内容存档于2020-12-19） （中文（繁體））.
參考

BBC Timewatch documentary: Year Without Summer, Cicada Films（BBC2，2005年5月27日）
Henry & Elizabeth Stommel: Volcano Weather: The Story of 1816, the Year without a Summer, Seven Seas Press, Newport RI 1983 ISBN 0-915160-71-4
Hans-Erhard Lessing: Automobilitaet: Karl Drais und die unglaublichen Anfaenge, Leipzig 2003
"Brimstone and Bicycles" by Mick Hamer of New Scientist, 29 Jan 2005（页面存档备份，存于）
Eighteen Hundred and Froze To Death （页面存档备份，存于）
嘉慶雲南大饥荒—與坦博拉火山噴發
延伸閱讀

C.R. Harrington（ed.）. The Year without a summer? : world climate in 1816, Ottawa : Canadian Museum of Nature, 1992. ISBN 0-660-13063-7
Henry and Elizabeth Stommel. Volcano Weather: The Story of 1816, the Year without a Summer, Newport RI. 1983. ISBN 0-915160-71-4
Gillen D'Arcy Wood (2014). Tambora: The Eruption That Changed the World Hardcover
1815年東南亞火山灰厚度
1816年歐洲夏天溫度異常
南昌公交170路

| 南昌公交170路 （原222路） |
| --- | --- |


: 南昌公交
: 五公司

: 湾里公交枢纽
途經: 江西中医药大学、豫章师范学院 南大前湖校区、滕王阁
: 八一桥
: 22.4KM
: 湾里公交枢纽 6:20-19:00  八一桥 6:00-20:00
: 10-30分钟
: 一票制¥2.0
南昌公交170路是中华人民共和国南昌市境内的一条公共交通线路，全程22.4公里。起讫点为湾里公交枢纽至八一桥，运营时间为湾里公交枢纽：6:20-19:00；八一桥：6:00-20:00。
站点

| 路线 | 路线 | 路线 | 所在地区、街道 | 所在地区、街道 | 站点名 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 新建区 | 招贤路 | 湾里公交枢纽 | 起讫站 |
|  |  |  | 新建区 | 招贤路 | 湾里四小 |  |
|  |  |  | 新建区 | 磨盘山南路 | 领秀湖公园 |  |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 天宁寺路口 |  |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 招贤镇政府 | 湾里公安局 |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 邓家坪 |  |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 岗下村 |  |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 江西中医药大学 |  |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 罗家村 |  |
|  |  |  | 新建区 | 梅岭大道 | 江西警察学院 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 梅岭大道 | 豫章师范学院 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 嘉言路 | 嘉言路 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 嘉言路 | 嘉言路东口 | 南昌大学医学院 |
|  |  |  | 红谷滩区 | 学府大道 | 前湖迎宾馆 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 学府大道 | 南昌大学前湖校区 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 学府大道 | 江西科技师范大学红角洲校区 | 原名 南昌科大校园 |
|  |  |  | 红谷滩区 | 学府大道 | 清远路北口 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 丰和南大道 | 丰和南大道口 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 丰和中大道 | 丰和中大道口 | 翠苑路地铁站 转乘地铁2号线 |
|  |  |  | 红谷滩区 | 丰和中大道 | 丽景路中口 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 丽景路 | 丽景路 |  |
|  |  |  | 红谷滩区 | 红谷中大道 | 怡园路口 |  |
|  |  |  | 东湖区 | 中山西路 | 滕王阁地铁站 | 转乘地铁1号线 |
|  |  |  | 东湖区 | 抚河北路 | 中山桥 | ↓ |
|  |  |  | 东湖区 | 榕门路 | 滕王阁 | ↓ |
|  |  |  | 东湖区 | 榕门路 | 榕门路口 | ↓ |
|  |  |  | 东湖区 | 阳明路 | 八一桥 | 起讫站 塘子河 |
票价

170路计价方式为一票制，全程票价¥2.0。其中：
洪城一卡通普通卡7折
相关

南昌公交线路列表
武深高速动车组列车

| 武深高速动车组列车 |
| --- | --- |

G1012次列车方向幕
概述
开行日期: 2012年4月1日
所属铁路局: 武汉局集团、广州局集团
担当客运段: 武汉客运段、广州客运段、广九客运段、长沙客运段
当前车次: G849/850次、G881-884次、G1001-1014次、G1016次、G1019次、G1021-1024次、G1124/1125次、G2703-2712次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 武汉站 ↔ 深圳北站 / 深圳站 / 深圳坪山站
主要停站: 南昌西站、赣州西站等（G849/850次、G2703-2712次） 长沙南站、广州南站等（其余列车）
运行时间: 3小时51分至7小时46分
发车时间: 武汉：07:18-18:10 深圳北：06:36-17:50 深圳：15:10-16:02 深圳坪山：07:28
终到时间: 深圳北：12:16-22:39 深圳：14:50-23:00 武汉：11:34-23:48
途经: 武九客运专线、昌九城际铁路、京港高速铁路（、莞塘深联络线、广九铁路）（G849/850次、G2701-2704次、G2707-2712次） 京广高速铁路、广深港高速铁路（、杭深铁路）（其余列车）
技术
使用车辆: CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-S、CR400BF-Z、CRH380AL、CRH380B
武深高速动车组列车是中国铁路运行于湖北省省会武汉市至广东省深圳市的高速动车组列车，现合计开行18对列车。列车客运乘务由武汉局集团武汉客运段、广州局集团广州客运段、广九客运段、长沙客运段共同担当。
历史

2012年4月1日：因应全国铁路系统调整运行图及将武广高铁及广深港高铁直通运作，深圳北站增开直达武汉站的高速动车组，车次范围为G1001-G1024；另有部分「武广高速动车组列车」延长至深圳北站始发终到，每天对开3班，武汉站发车时间为09:00(G1001次)、14:00(G1003次)、15:00(G1005次)；深圳北站发车时间为10:00(G1002次)、14:00(G1004次)、16:00(G1006次)，全程行车需时由4小时11分至4小时17分不等。另开行7对途经其它车站的「武深高速动车组列车」。
2022年1月10日，开行经由武九客运专线、昌九城际铁路、京港高速铁路的武汉~深圳北（深圳）计7对列车，其中G87/88次列车沿途仅停靠南昌西站、赣州西站2站。
2022年6月20日，部分列车车次有调整。
时刻表

以下数据截至2023年7月1日：
时刻表 > 經湖南

| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | G1001 | 武汉 | 07:25 | 深圳北 | 12:14 | 4小时49分 | 咸宁北、长沙南、耒阳西、乐昌东、广州南、虎门 | 武汉局武汉客运段 |
| 2 | G1003 | 武汉 | 07:55 | 深圳北 | 12:47 | 4小时52分 | 赤壁北、汨罗东、长沙南、英德西、广州南、虎门 | 武汉局武汉客运段 |
| 3 | G1005 | 武汉 | 08:12 | 深圳北 | 13:08 | 4小时56分 | 咸宁北、岳阳东、长沙南、衡山西、韶关、广州南、光明城 | 武汉局武汉客运段 |
| 4 | G881 | 武汉 | 09:00 | 深圳北 | 13:20 | 4小时20分 | 长沙南、广州南 | 武汉局武汉客运段 |
| 5 | G883 | 武汉 | 10:07 | 深圳北 | 14:40 | 4小时33分 | 长沙南、郴州西、广州南、虎门 | 武汉局武汉客运段 |
| 6 | G1007 | 武汉 | 12:11 | 深圳北 | 17:03 | 6小时 | 岳阳东、长沙南、株洲西、衡阳东、郴州西、广州南、虎门 | 广州局长沙客运段 |
| 7 | G1009 | 武汉 | 13:40 | 深圳北 | 18:43 | 5小时3分 | 咸宁北、长沙南、郴州西、清远、广州北、广州南、虎门 | 广州局广九客运段 |
| 8 | G1011 | 武汉 | 14:47 | 深圳北 | 19:41 | 4小时54分 | 岳阳东、长沙南、衡山西、郴州西、广州南、虎门 | 广州局广九客运段 |
| 9 | G1021/1024 | 武汉 | 17:08 | 深圳坪山 | 22:32 | 5小时24分 | 咸宁北、岳阳东、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南、深圳北 | 广州局长沙客运段 |
| 10 | G1013 | 武汉 | 17:23 | 深圳北 | 22:23 | 5小时 | 咸宁北、岳阳东、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南 | 广州局长沙客运段 |
| 11 | G1019 | 武汉 | 17:38 | 深圳北 | 22:39 | 5小时1分 | 咸宁北、长沙南、衡山西、衡阳东、郴州西、韶关、广州南 | 广州局广九客运段 |
| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | G1023/1022 | 深圳坪山 | 06:36 | 武汉 | 11:38 | 5小时2分 | 深圳北、广州南、韶关、郴州西、长沙南、岳阳东 | 广州局长沙客运段 |
| 2 | G1125/1124 | 深圳坪山 | 07:57 | 武汉 | 13:20 | 5小时23分 | 深圳北、虎门、广州南、广州北、郴州西、衡阳东、长沙南、岳阳东、赤壁北 | 广州局广九客运段 |
| 3 | G1004 | 深圳北 | 08:36 | 武汉 | 13:25 | 4小时49分 | 虎门、广州南、郴州西、衡阳东、长沙南、汨罗东、岳阳东 | 广州局广州客运段 |
| 4 | G1006 | 深圳北 | 09:30 | 武汉 | 14:17 | 4小时47分 | 虎门、广州南、韶关、衡山西、长沙南、咸宁北 | 广州局广九客运段 |
| 5 | G882 | 深圳北 | 11:26 | 武汉 | 16:16 | 4小时35分 | 广州南、乐昌东、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南、岳阳东 | 广州局长沙客运段 |
| 6 | G1008 | 深圳北 | 11:57 | 武汉 | 16:57 | 5小时 | 光明城、广州南、广州北、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、咸宁北 | 广州局长沙客运段 |
| 7 | G1010 | 深圳北 | 13:09 | 武汉 | 18:17 | 5小时8分 | 虎门、庆盛、广州南、清远、郴州西、衡阳东、长沙南、岳阳东、赤壁北 | 武汉局武汉客运段 |
| 8 | G884 | 深圳北 | 13:42 | 武汉 | 18:32 | 4小时50分 | 虎门、庆盛、广州南、韶关、长沙南 | 武汉局武汉客运段 |
| 9 | G1012 | 深圳北 | 15:20 | 武汉 | 20:19 | 4小时59分 | 庆盛、广州南、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南、岳阳东 | 武汉局武汉客运段 |
| 10 | G1014 | 深圳北 | 16:25 | 武汉 | 21:17 | 4小时52分 | 虎门、广州南、韶关、郴州西、衡阳东、长沙南、岳阳东 | 武汉局武汉客运段 |
| 11 | G1016 | 深圳北 | 17:04 | 武汉 | 22:22 | 5小时18分 | 虎门、广州南、韶关、郴州西、衡阳东、株洲西、长沙南、汨罗东、岳阳东、咸宁北 | 武汉局武汉客运段 |
时刻表 > 經江西

| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | G2703 | 武汉 | 07:38 | 深圳北 | 14:35 | 6小时57分 | 鄂州、黄石北、阳新、瑞昌西、庐山、共青城、永修、南昌西、樟树东、吉安西、赣州西、信丰西、龙南东、和平北、河源东、光明城 | 武汉局武汉客运段 |
| 2 | G2705 | 武汉 | 08:00 | 深圳 | 15:41 | 7小时41分 | 黄冈西、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东、庐山、南昌西、樟树东、泰和、赣县北、赣州西、定南南、龙川西、博罗北、惠州北、仲恺 | 武汉局武汉客运段 |
| 3 | G849 | 武汉 | 09:30 | 深圳 | 14:52 | 5小时22分 | 南昌西、赣州西 | 武汉局武汉客运段 |
| 4 | G2707 | 武汉 | 10:31 | 深圳北 | 17:22 | 6小时51分 | 黄石北、大冶北、阳新、枫林、庐山、共青城、永修、南昌西、峡江、吉安西、赣州西、信丰西、和平北、仲恺 | 武汉局武汉客运段 |
| 5 | G2709 | 武汉 | 15:10 | 深圳北 | 22:01 | 6小时51分 | 鄂州、大冶北、白沙铺、阳新、枫林、瑞昌西、南昌西、新干东、吉安西、赣州西、龙南东、龙川西、河源东、惠州北 | 广州局广九客运段 |
| 6 | G2711 | 武汉 | 16:33 | 深圳北 | 22:53 | 6小时20分 | 鄂州、黄石北、阳新、瑞昌西、南昌西、丰城东、峡江、兴国西、赣州西、信丰西、惠州北 | 广州局广九客运段 |
| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | G2710 | 深圳北 | 07:58 | 武汉 | 14:40 | 6小时42分 | 东莞南、惠州北、河源东、龙川西、信丰西、赣州西、泰和、吉安西、南昌西、瑞昌西、阳新、大冶北、黄石北、鄂州 | 广州局广九客运段 |
| 2 | G2712 | 深圳北 | 09:15 | 武汉 | 16:05 | 6小时50分 | 仲恺、惠州北、河源东、龙川西、和平北、赣州西、吉安西、峡江、丰城东、南昌西、庐山、瑞昌西、阳新、黄石北、鄂州、葛店南 | 广州局广九客运段 |
| 3 | G2704 | 深圳北 | 14:55 | 武汉 | 22:09 | 7小时14分 | 光明城、仲恺、惠州北、博罗北、河源北、龙南东、赣州西、兴国西、吉水西、峡江、樟树东、南昌西、永修、共青城、阳新、大冶北、鄂州 | 武汉局武汉客运段 |
| 4 | G850 | 深圳 | 15:19 | 武汉 | 20:38 | 5小时19分 | 赣州西、南昌西 | 武汉局武汉客运段 |
| 5 | G2706 | 深圳 | 16:02 | 武汉 | 23:48 | 7小时46分 | 惠州北、博罗北、河源东、河源北、和平北、信丰西、赣州西、兴国西、吉安西、丰城东、南昌西、共青城、庐山、黄梅东、武穴北、蕲春南、浠水南、黄冈东 | 武汉局武汉客运段 |
| 6 | G2708 | 深圳北 | 17:52 | 武汉 | 23:23 | 5小时31分 | 惠州北、赣州西、吉水西、南昌西、德安 | 武汉局武汉客运段 |
使用列车

主要使用CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-S、CR400BF-Z、CRH380AL、CRH380B等列车。
其他行驶武汉与深圳间的过路车次

除以上车次外，经由京广高铁来往华北、中原、西北地区与广东之间的高速列车亦运行于武汉与深圳之间。每天运行于武汉与深圳间的高速列车约为39.5对。
G1189次列车（0.5对）
鄂深高速动车组列车：G1020/1017次（0.5对）
济深高速动车组列车：G279/280次（1对）
焦深高速动车组列车：G1191/1186次（1对）
津港高速动车组列车：G305/306次（1对）
京港高速动车组列车：G79/80次（1对）
京粤高速动车组列车 (北京到深圳)：G81/82次、G335/336次（2对）
洛深高速动车组列车：G1188/1185次（0.5对）
深连高速动车组列车：G1312/1313、G1314/1311次（1对）
十深高速动车组列车：G1042/1039、G1040/1041次（1对）
石深高速动车组列车：G341/2次（1对）
太深高速动车组列车：G679/680次（1对）
武汕高速动车组列车：G1175/1178、G1176/1177次（1对）
西深高速动车组列车：G813/816、G821-832次（3.5对）
徐深高速动车组列车：G1309/1310次（1对）
宜深高速动车组列车：G1027-1034、G1036/1037次（2.5对）
郑深高速动车组列车：G1190次、G1192次、G2281/2282次（2对）
参考資料

↑  《4月1日起 武广高铁实行新运行图 （页面存档备份，存于）》 (武汉铁路局，2012年3月20日)
武汉局担当的G1009次列车驶入广州北站
改用重联CR400AF的G78次列车在深圳北站等待发车
G78次进入长沙南站
羅馬帝國

：此条目的主题不是或。
羅馬帝國（拉丁語：，發音：[ɪmˈpɛri.ũː roːˈmaːnũː]；希腊语：，羅馬化：；英語：）是历史上的一個文明帝國，承接着先前的羅馬共和國。中國史書稱為「大秦」或「海西國」。
前44年，羅馬共和國將領凯撒成爲終身獨裁官，象征着共和制的結束；至前27年，屋大維成爲奧古斯都，象征着羅馬帝國的開端。其首都羅馬城在公元前100年至公元400年這段時期是欧洲最大的城市，直至公元500年君士坦丁堡取代羅馬城成爲欧洲最大城市，帝國人口亦增長到5000至9000萬，大約是當時世界總人口的约20%
罗马帝国可分为前期（前27年—200年）、中期（200年—395年）和後期（395年—1204年/1453年）三个阶段。
羅馬共和國末年，政局由于一連串的內戰和政治角力變得非常不穩定。公元前44年，共和國將領凯撒被元老院封爲終身獨裁官後不久，便遭到刺殺身亡。直至公元前31年，屋大維在亚克兴角战役擊敗對手马克·安东尼和女王克娄巴特拉七世，吞并埃及托勒密王国後，共和國的政局仍然不明朗。至公元前27年，元老院放棄共和制，賜君權及奧古斯都頭銜予屋大維，這象征着羅馬共和國的終結。這時元老院仍然存在，但大權已掌握在屋大維手中。最初幾位皇帝都以「第一公民」自居。
屋大維征战的勝利擴張了帝国的領土。立國之初的兩個世紀，帝國的政局有着前所未見的穩定，這段時期被稱爲「羅馬治世」。公元41年，帝国第三位皇帝卡里古拉被刺身亡後，元老院曾经考虑恢復共和政制，但罗马禁卫军架空元老院，遂立克劳狄一世爲帝。克劳狄一世在位期間，帝国繼屋大維後首次征战不列颠尼亞。公元68年，克劳狄一世的繼位者尼祿在兵變中自殺身亡，帝国遭遇一連串短暫的內戰，同時猶太地區更爆发第一次起義，這段時期曾经有四位軍團將領稱帝。維斯帕先在公元69年戰勝其他將領，建立弗拉维王朝。其繼位者提图斯，在公元79年維蘇威火山爆发後開放斗兽场。提图斯只短暫在位两年，便由其兄弟图密善繼位爲帝国第11位皇帝。图密善最后亦遭到刺殺身亡。元老院後來封涅尔瓦爲皇帝，這亦是羅馬五贤帝之首，開辟一段長達八十多年的政局穩定時期。罗马第13位皇帝图拉真是羅馬五贤帝之中的第二位，他在位時見證帝國的最大版圖。
康茂德在位時，帝国開始出现衰退之兆。公元192年康茂德被刺殺身亡，觸發五帝之年，有五人同時稱帝，分别是佩蒂纳克斯、尤利安努斯、奈哲尔、阿尔拜努斯和塞普蒂米乌斯·塞维鲁，乱象最後由塞普蒂米乌斯·塞维鲁取得勝利而告终。公元235年皇帝亚历山大·塞维鲁被刺殺身亡，導致三世纪危机，這段時期短短50年之內有26人被元老院或軍隊封爲皇帝。直至戴克里先在位時創立四帝共治，帝國才全面恢复穩定，這段時期一共有四位皇帝共同統治羅馬帝国。這種制度並不能維持下去，很快便招致內戰。內戰最終由君士坦丁一世勝出，成爲帝国的唯一統治者。後來君士坦丁一世遷都至拜占庭，並命名為新羅馬，但史家更喜歡以其名字―君士坦丁稱之爲君士坦丁堡。君士坦丁堡自此之後一直是帝國的首都，一直到其終結。君士坦丁一世亦于313年將基督教合法化（米蘭敕令），並由狄奧西亞一世將基督教定為國教（薩洛尼卡敕令），基督教從而成爲西方世界的主要宗教。
這時的羅馬帝國仍然是世界上的強權，並與其東面安息帝国的繼承者波斯第二帝國互相抗衡，持續着一個世紀的紛爭。狄奥多西一世是最後一位統治一個完整的羅馬帝國的皇帝，隨後帝國的領土因濫權、內戰、野蛮人入侵、軍事改革和經濟衰退等負面因素被日益蚕食，這時的羅馬帝國實際上已完全分裂成東西兩部份，自此之後再没有被統一過。公元410年及公元455年，西面的羅馬城相繼被西哥德人和汪達爾人等日耳曼部族入侵。公元476年，西罗马帝国皇帝罗慕路斯·奥古斯都被奥多亚塞废黜，這象征着西罗马帝国的終結。但由於罗慕路斯·奥古斯都從未被東罗马帝国所承认，所以嚴格上來説，直至公元480年西罗马帝国上一位皇帝尼波斯去世後才算是罗马帝国在西歐的統治正式劃上句號。而東罗马帝国則一直存在至1453年，君士坦丁堡被土耳其人攻陷、皇帝君士坦丁十一世戰死爲止。史学家通称东罗马帝国爲拜占庭帝国。
羅馬帝國是世界歷史上一個偉大的帝國，無論經濟、文化、政治和軍事上的成就都達到很高的水準，並和在與公元前一世紀興起於亞洲的漢帝國西、東遙相並立。後世多將兩者並列为当时世界上最先进及文明的強大帝國。整個羅馬帝國（包括東西羅馬帝國）存在將近一千五百年，帝國的疆域在图拉真在位末年（117年）達到全盛，控制着大约五百万平方公里的土地，統治着七千萬的人口，這相當於當時世界總人口的百分之二十一。羅馬帝國幅原遼闊，而且國祚長久，使拉丁希腊的语言、文化、宗教、發明、建築、哲學、法律及政府模式對後世的影響相當深遠。歐洲在整個中世纪時期，有數次對羅馬帝國的復辟，這包括神聖羅馬帝國。文艺复兴而後的歐洲帝國主義的興起，更使希腊、羅馬、猶太和基督教的文化向全世界傳播開去，對現代社會文明的發展有着重要影响。
歷史

条目：羅馬帝國的歷史
羅馬自公元前三世紀已經開始併吞行省，四個世紀後，羅馬的領土範圍已經達到前所未有的遼闊。雖然羅馬仍然被稱為「共和國」，但實際上已經可被稱為一個「帝國」了。行使共和制的行省由從前的執政官和裁判官進行管治，他們經由選舉產生，並擁有稱為「Imperium」的當地最高統治權。當時只有少數人擁有不成比例的雄厚財富和強大軍力，他們對其行省的管理是羅馬從共和體制步向絕對君主制的主要因素。不久，「帝權」即由「Imperium」一字表達； 英語「帝國」（empire）一字即來自此拉丁字，而這意思只可從更後的羅馬歷史中找到。
身為羅馬第一個皇帝，奧古斯都賦予自己一個「共和國拯救者」的地位，並小心翼翼地把自己的權力限制在共和制憲法的原則下。羅馬人企圖把與君王有關的頭銜加在他身上，但他拒絕了這些頭銜，而是自稱為「第一公民」。執政官的選舉仍舊定期舉行，保民官繼續進行他們的立法，參議員依然在元老院進行辯論。但後來皇帝實行最終決定權的先例，卻是由奧古斯都自己立下，而且這行動更是在有軍事力量作其後盾的情況下進行的。
奧古斯都時期的文藝作品把他長達四十年的統治描寫成羅馬一個新的「黃金時代」。奧古斯都設計了一個長遠的、理想的帝國基礎，這基礎就是持續實行了三個世紀的元首制（27 BC—284 AD）。這元首制由起初實施的二百年，被傳統認為羅馬和平時期。在此期間，整個帝國的凝聚力在城市生活、經濟鏈、共同的文化、法治和宗教規範下變得越來越強大。在城市的暴動不常發生，即使發生，也都會被「無情而迅速地」平定，在不列巔尼亞和高盧的叛亂就是其中的例子。猶太羅馬戰爭在公元後“一世紀”爆發，持續了六十年，最後在 “第二世紀”的上半段平息。這是羅馬惟一一場用了很長的時間和極其暴力的手段平定的一場叛亂。
奧古斯都所設立的朝代更替準則是成功的，但這被那些比他活得更長、同時又天赋禀异的繼承人所破壞。在奧古斯都所創立的朱里亞·克勞狄王朝裡，除了奧古斯都自己以外，還有四個皇帝—提比里烏斯、卡里古拉、克勞狄烏斯和尼祿。在朱里亞．克勞狄王朝結束後，著名的四帝之年（公元後69年）開始，當年四個皇帝同時出現。維斯帕先就是這場政治鬥爭中的最後勝利者。維斯帕先建立了短暫的弗拉維王朝，其後由“涅爾瓦－安敦尼王朝”取代。這王朝就是著名的「五賢帝時代」——這是因為當中出現過涅爾瓦、圖拉真、哈德良、安東尼奧·派阿斯和稱為「哲學家皇帝」的馬爾庫斯·奧列里烏斯這五位好皇帝。公元後180年，康茂德接續五賢帝登基。當時的希臘史家卡西乌斯·狄奥認為，這標誌著羅馬帝國的沒落。他曾下過一個著名的評論：「從一個黃金帝國淪為一個鐵鏽之國」。這句話使得一些史學家，尤其是愛德華·吉本，以康茂德的統治為羅馬帝國沒落的開始。
公元212年，卡拉卡拉在位時，在羅馬帝國內出生的自由民均擁有羅馬公民權。但是，雖然如此，塞維魯王朝卻是一片混亂—每個皇帝的統治經常都是由謀殺或處決來結束。隨著王朝的崩潰，羅馬帝國被三世紀危機所滅：這是一個充滿侵略、內戰、經濟衰退和瘟疫的時代。在劃分歷史時期時，這危機被視為由古典時代到古典時代晚期的過渡。這時連帝國裡「共和國」的殘餘成份也被皇帝的專制統治粉碎了。在公元後284-305年間統治羅馬帝國的戴克里先把帝國從滅亡的邊緣拉回來，但他廢除自己「第一公民」的角色，成為第一位以“domine”（即“主，主人”）自稱的皇帝。在戴克里先統治其間，面對基督教明顯的威脅，羅馬帝國對基督徒發動有史以來最具組織性的迫害—戴克里先迫害。由戴克里先作為「獨裁者」（Dominate）時開始的專制獨裁統治一直維持到476年西羅馬帝國的滅亡為止。
戴克里先為了更穩定羅馬帝國的版圖而将帝国分为东西两部分，立馬克西米安為第一任西羅馬皇帝，同時也是羅馬帝國第一次分裂，不久後便推行四帝共治制，但在戴克里先退位後制度大崩解，一度出現六個政權同時存在的畫面，最後由西部皇帝君士坦丁大帝打敗東部皇帝李錫尼，帝國再度統一。君士坦丁大帝在位期間不僅對外征服失去多年的達契亞，同時也對基督教實施寬容制度，他建立了許多教堂，也發佈了著名的《米蘭敕令》，使基督教合法化和舉辦了尼西亞會議，讓君士坦丁也能和神學家們共同管理基督教法，對日後的基督教影響甚遠，他也是君士坦丁堡的建立者，為日後東羅馬帝國的首都。君士坦丁死後帝國陷入了兩次分裂，分別由君士坦提烏斯二世和狄奧多西一世統一，狄奧多西一世在位時發佈了薩洛尼卡敕令，宣布基督教為國教，但狄奧多西一世死後分別立自己的兒子霍諾留和阿卡狄奧斯為西羅馬帝國和東羅馬帝國皇帝，之後羅馬帝國從此再未統一。
西羅馬帝國在476年滅亡後，東部帝國（亦稱拜占庭帝國）延续到1453年被奥斯曼人攻陷君士坦丁堡為止。
政治

条目：羅馬帝國政府
政治 > 行省

条目：罗马帝国行省
行省分为三类，元老院行省由元老院管理，元首行省由元首管理，地方行省由地方财政官或是地方总督管理。各行省内部由总督管理，是为行省总督制。
军事

条目：羅馬軍事
参见：罗马军团
奥古斯都在前29年改革军事，将职业军合法化，成为常备军。罗马军队的兵种主要有重装步兵和骑兵。罗马的重装步兵主要装备投枪、短剑和大盾以及盔甲。铠甲一般由金属片和皮革制成，后期亦有锁子甲和鳞片甲。骑兵除了基本装备外，还每人配备一制作精美的头盔。罗马军队早期的金属装备一般为青铜，后期多用铁。罗马军队的基本单位是军团，另外有辅助部队和雇佣兵。军团下设百人队。罗马每个军团和百人队都有自己的徽章和军旗，是军队的象征，如果失掉，则是奇耻大辱。罗马军纪严明，要求下级对上级的绝对服从。军队中亦有各种刑罚，从鞭打到处死都有。逃跑的军队会被实行“十一抽杀律”，即每十人中抽出一人处死。罗马帝国后期的军队主要由蛮族组成，军纪败坏，一般凭个人勇敢作战。
罗马军队的待遇相当不错，皇帝赛维鲁就曾说：“让士兵们发财，不要管其他人”。
经济 > 农业

罗马帝国的经济中，最重要的是农业。罗马帝国粮食作物主要是小麦，小麦在帝国各地都有种植，尤以东方各省为胜。罗马的经济作物主要有橄榄和葡萄，地中海地区是葡萄和橄榄的主要种植地，葡萄的种植范围向北有所扩张，橄榄的种植在西班牙为最多。罗马每年都要从东方的行省输入大量粮食、酒和油，东方行省也是罗马税收的重要来源。在生产技术上，农业生产的效率并不高，常见的还是二区轮作，使用摆杆步犁耕地的也多于使用铧犁耕地的。农业产业主要是大规模的庄园，使用奴隶和隶农劳动，小农几乎消失。在帝国后期，这些庄园严重影响了国家的税收。
罗马帝国时期的遗址赫库兰尼姆城（今那不勒斯附近，因公元79年8月24日维苏威火山爆发而被火山灰掩埋）前后共出土了近二百余具遗骸，美国史密森尼學會的物理考古学家萨拉·比西尔对他们进行了深入细致的研究，了解到古罗马男子一般身高一点七米，女子一点五五米。[來源請求]
经济 > 手工业

罗马帝国最主要的手工业是陶器制作，因为粮食、酒、油等商品的运输都要使用陶器。意大利的製陶中心主要在波佐利，另外高卢的製陶业也很有竞争力，高卢人还发明了双耳尖底瓮。西班牙的采矿业非常发达，为国家所垄断专营。纺织业方面，帕多瓦的呢绒、西班牙的毛料大氅和高卢的一种带有风帽的大衣都比较有名。西班牙还有一种製鱼汁的手工业，这是一种用鱼制成的调味料。
语言

拉丁语是罗马帝国的官方语言，亦是罗马地区的当地语言。拉丁语在帝国时期被至少分为两类，即古典拉丁语和通俗拉丁语。古典拉丁语作为书面语言而通俗拉丁语一般作为口语。古典拉丁语非常稳定，从帝国时期一直到中世纪没有发生改变。通俗拉丁语在帝国的各部分有方言，改变非常多，逐渐演变成今日罗曼语族诸语。
尽管拉丁语是帝国的官方语言，但希腊语是帝国的最主要的语言之一，尤其是在帝国的东部省份。甚至在罗马城，希腊语也成为了教育用语和上流社会的语言。希腊语是基督教，科学和艺术领域中的常用语言。
4世纪时，希腊语在帝国的西部逐渐失势，拉丁语占了上风。5世纪早期，标准拉丁语译本的圣经出版反映了如此情况。西罗马帝国也逐渐开始排斥会说希腊语的人。这造成了后来帝国东西两部分在文化上的分裂。希腊语后来一直作为东罗马帝国的官方语言。
其他如亚拉姆语、科普特语、亚美尼亚语等也在帝国境内通行。
法律

条目：罗马法
2世纪的法学家盖约著有《法学阶梯》。3世纪，法学家编成了《格列哥里安法典（英语：）》和《赫尔莫格尼安法典（英语：）》，保存了大量皇帝敕令和法令。
羅馬法對現代社會的法律制定有深遠影響，現在大陸法系國家的法律，如債法、物權法等法律，皆帶有深厚羅馬法的影子。
文化

条目：古羅馬文化
文化 > 文学

有屋大维时期的诗人维吉尔（前70年—前19年），他的早期作品有《牧歌》10篇，主要是歌咏田园生活。前29年，维吉尔发表《田园诗》4卷（又译《农事诗》），主要谈论农事生产，也歌咏田园风光，内容为第一卷论种庄稼，第二卷论种果树，第三卷论养牲畜，第四卷论养蜜蜂。晚年，维吉尔又著有史诗《埃涅阿斯紀》（又译《伊尼阿特》）12卷，写的是罗马神话中的英雄埃涅阿斯如何逃出特洛伊，来到意大利并称王的故事。
诗人贺拉西著有《赞歌》，为屋大维歌功颂德。
奥维德（前43年—14年）以情诗闻名，成名之作为《恋歌》3卷49首，是一部情诗集。又著有《淑女书简（英语：）》21篇，係奥维德取材神话故事，以爱情故事中的女主角口吻写的情书。奥维德所著的《爱经》，由于违反了屋大维“澄清风俗”的政策，被判处流放黑海地区。长诗《变形记》为奥维德代表作，大约写于流放时期，改写了许多神话传说，情节多变，想像奇特，长于心理描写。
文化 > 哲学

新斯多葛派（英语：）哲学在帝国时期盛行，主要哲学家有塞涅卡和皇帝马克奥里略，宣扬宿命论和禁慾主義。
塞涅卡（前4年—65年），系皇帝尼禄的老师，认为哲学的目的在于将人引向德性，主张抑制欲望追求道德。然而塞涅卡本人却言行不一，大肆敛财。
皇帝马可奥里略著有沉思录，主张忍耐克制。
3世纪危机后，新柏拉图主义集中了当时的神秘主义，代表人物普罗提诺和普罗克洛，称神为世界本源，是绝对无限的存在，且不可认识，而人的肉体是罪恶的本源，人必须要摆脱肉体，方能与神交往，获得真理。这便是“人神合一”的学说。
基督教方面出现了被称为“教父神学”的神学，代表人物是圣奥古斯丁。圣奥古斯丁著有《论上帝之城》、《忏悔录》等，将新柏拉图主义融入基督教教义中。教父哲学以哲学论证很多现今的基本教义，主要的有神论、三位一体论、创世论、原罪论、救赎论和天国论等等。
文化 > 史学

屋大维时期的史学家李维（前59年—17年），著有《罗马建城以来史》（又称《罗马史》）142卷，现存36卷，叙述传说中的罗慕路斯建罗马城至西元9年的历史。这部史书是西方史学的第一部通史。且文笔精彩。
塔西陀（55年—120年）著有《历史》12卷，主要叙述弗拉维王朝统治时期的历史。由于塔西陀生活在这一时期，许多的历史事件都亲身经历过，所以叙事也相当详细和生动。由于塔西陀政治上倾向于共和派，反对皇帝，所以在书中批评现实歌咏古代英雄。另外塔西陀著述有所褒贬，对各色历史人物进行批评和褒扬，旨在发扬高尚道德。此外，塔西陀还有《日耳曼尼亚志》和《编年史》等著作传世。
文化 > 自然科学

农业方面，西班牙人科路美拉著有《农业论》12卷，讲述农牧技术和管理以及社会经济，这本著作對中世纪的庄园有很大影响。
医学方面，在提比略时期有名医塞尔苏斯（前30年—45年），著有《医学大全（義大利語：）》8卷，其中7—8卷记载了许多手术，且叙述详细。马克奥里略时期，有名医盖伦（129年—199年），他任御医多年，著述颇多。盖伦使用猴类解剖以推测人类的身体结构，这开了解剖学的先河。盖伦还提出“三灵气”说，即“活力灵气”、“自然灵气”、“灵魂灵气”，以解释人体的生理机制。盖伦的药物学著述介绍了各种药材，大约有820餘种，包括动物、植物和矿物。盖伦的学说被中世纪的西方奉为经典，直到17世纪威廉·哈维提出血液循环理论。
天文学方面，有埃及亚历山大里亚的天文学家托勒密（85年—168年），著有《天文集》13卷。该书集古代希腊罗马天文学之大成，书中使用几何系统来描述天体运动，并有包括1022颗恒星的星图，在古代是极其完备的。另外书中还论及历法的推算，日月食的推算以及天文仪器的制作与使用等等。但由于托勒密信奉“地心说”，为了使这种理论成立，他设计了一种极其复杂的天体几何系统，以解决一些地心说的推算与实际不符的问题，使推算结果与实际观测大致相近。在哥白尼提出“日心说”之前，托勒密的学说在欧洲占统治地位。
地理学方面，斯特拉波（前64年—23年）著有《地理学》17卷。其中对当时罗马人的“已知世界”描写详尽，内容包括欧洲各地以及西亚和北非，涉及各地的自然地理与人文地理，在书中还探讨了环境对各地经济生活的影响以及对城市的研究。在地理大发现以前，该书是西方最为详尽的地理著作。
老普林尼（23年—79年）著有《自然史》37卷，内容包括当时科学的各个方面，涉及天文、地理、生物、医学、农业、矿物等等。《自然史》以老普林尼在多年读书和见闻的笔记为基础写成，全书并无分类，较为杂乱，《自然史》的最大成就在于记叙了各种事物2万多项，摘录各种文献2千多种，使得当时许多珍贵的科学纪录流传下来，是古代极其少见的百科全书式著作。
宗教

参见：古罗马宗教、罗马神话和基督信仰
在羅馬帝國統治時期，很長的一段時間 包括密特拉教在內的異教佔據主導地位，而基督教受到迫害。公元313年, 君士坦丁大帝頒佈《米蘭敕令》、 宣佈基督教取得合法地位，自此之後 基督教蓬勃發展，羅馬帝國也有了一個屬於它自身的帝國敎會。[來源請求]
建筑

罗马大竞技场建于弗拉维王朝时期，有3层拱门，可容纳数万人，是举行角斗表演的地方，修有复杂的地下设施供角斗表演使用，甚至可以灌水来进行海战表演。凯旋门也发源于罗马，是为皇帝凯旋而建。现在罗马古城中有两座凯旋门，一为提圖斯於公元71年所造，另一为君士坦丁大帝在315年所造，上有精美浮雕。
宣称对罗马帝国的继承

参见：第三罗马
宣称对罗马帝国的继承 > 查理曼的加洛林帝國

参见：加洛林帝国
800年，教宗良三世在罗马给查理曼加冕为「罗马人的皇帝」，承认加洛林帝國为罗马帝国的承继者。查理曼在814年死后，他的帝国就分裂了。