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羅賓·夫林斯
職業生涯 > 雷諾方程式 > GP2系列賽

夫林斯在2012年底宣布他在2013年將不會參賽雷諾方程式3.5，且在他成為薩伯測試車手的宣布後，因為他不會在2013年整季都為他們測試，所以他的新車隊表示希望夫林斯能夠在2013年為他們參賽。
夫林斯與梅賽德斯的德國房車大師賽車隊一次令人印象深刻的測試後，他未能獲得梅賽德斯的一席。因此夫林斯改為爭取GP2的出賽，他為資深的三叉戟車隊（英语：）和新的Russian Time（英语：）車隊測試。夫林斯展現出極佳的速度，而三叉戟車隊的主席莫里吉奧·薩爾瓦多裡（Maurizio Salvadori）也讚賞他，並表明他想要夫林斯為車隊出賽的意願。然而資金缺乏讓他未能在2013年於馬來西亞的開幕站上場。
在於巴林的第二站前，夫林斯宣布他將會取代康納爾·達利（英语：），與帕爾·瓦哈格（英语：）一同為2013年新成立的希爾默車隊（英语：）出戰該季的第二場賽事。夫林斯在排位賽領先前一賽季有望獲得冠軍的詹姆斯·卡拉多（英语：），取得不錯的第10位。但是他仍在比賽中努力適應新的倍耐力輪胎，而在第一場比賽中與斯特凡·瑞西米（英语：）發生碰撞，且在這個周末未能獲得任何積分。然而車隊主席弗朗茨·希爾默（Franz Hilmer）對夫林斯留下了深刻的印象，並希望他能為車隊出賽整個2013年賽季。
夫林斯在他的第二個周末，於加泰隆尼亞賽道支助2013年西班牙大獎賽的兩場賽事獲得了冠軍與亞軍。
職業生涯 > 一級方程式

薩伯在2012年10月18日宣布夫林斯將會與該隊的測試、儲備車手伊斯班·古鐵雷斯，一同在阿布扎比的青年車手測試為他們的賽車做測試。夫林斯身為一位排名最高的雷諾方程式車手，但卻沒有加入任何現有的一級方程式車隊，而他也被紅牛車隊列入他的們測試陣容當中。
ESPN評論員本·埃文斯（Ben Evans）在回顧夫林斯的2012年賽季後，表示「明年任何低於一級方程式車手的席位將會成為一個莫大的諷刺。」
夫林斯在2012年11月23日被公布將會成為薩伯車隊的一員，且會在2013年作為測試及儲備車手。
夫林斯在2014年1月21日證實他將是卡特漢姆車隊在2014年一級方程式賽季的儲備車手。
賽車生涯成績 > 職業生涯摘要

| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 出賽 | 勝場 | 桿位 | 最快單圈 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | 歐洲寶馬方程式 | 約瑟夫·考夫曼車隊 | 16 | 1 | 1 | 1 | 6 | 265 | 季軍 |
| 2010年 | 歐洲寶馬方程式 | 約瑟夫·考夫曼車隊 | 16 | 6 | 3 | 3 | 13 | 383 | 冠軍 |
| 2010年 | 雷諾方程式2.0北歐盃 | 約瑟夫·考夫曼車隊 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 70 | 第14 |
| 2011年 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | 約瑟夫·考夫曼車隊 | 14 | 5 | 1 | 0 | 9 | 245 | 冠軍 |
| 2011年 | 雷諾方程式2.0北歐盃 | 約瑟夫·考夫曼車隊 | 12 | 1 | 1 | 2 | 7 | 238 | 第4 |
| 2012年 | 雷諾方程式3.5系列賽 | 弗泰克車隊（英语：） | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 189 | 冠軍 |
| 2013年 | GP2系列賽 | 希爾默車隊（英语：） | 10 | 1 | 0 | 0 | 2 | 47 | 第15 |
| 2013年 | 一級方程式 | 薩伯車隊 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 |
| 2014年 | 一級方程式 | 卡特漢姆車隊 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 | 測試車手 |
* 賽季進行中。
賽車生涯成績 > 雷諾方程式3.5系列賽成績

（圖例） 粗體表示桿位起跑，斜體表示最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 名次 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | 弗泰克車隊（英语：） | ALC1（英语：） 3 | ALC2（英语：） 1 | MON1 Ret | SPA1 7 | SPA2 3 | NÜR1 3 | NÜR2 5 | MSC1（英语：） 1 | MSC2（英语：） 17 | SIL1 2 | SIL2 9 | HUN1 1 | HUN2 5 | LEC1 7 | LEC2 9 | CAT1 3 | CAT2 14 | 冠軍 | 189 |
賽車生涯成績 > GP2系列賽成績

（圖例） 粗體表示桿位起跑，斜體表示最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 名次 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | 希爾默車隊（英语：） | MYSFEA  | MYSSPR  | BHRFEA 21 | BHRSPR 23 | ESPFEA 1 | ESPSPR 2 | MONFEA Ret | MONSPR 15 | GBRFEA 13 | GBRSPR Ret | GERFEA 6 | GERSPR Ret | HUNFEA | HUNSPR | BELFEA 9 | BELSPR Ret | ITAFEA | ITASPR | SGPFEA | SGPSPR | ABUFEA | ABUSPR | 第15 | 47 |
賽車生涯成績 > 一級方程式成績

（图例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 赛季 | 车队 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | 卡特漢姆車隊 | 卡特漢姆  CT05（英语：） | 雷诺Energy F1-2014 1.6 V6 t | 澳  | 马  | 巴林 TD | 中  | 西  | 摩  | 加  | 奥  | 英 TD | 德  | 匈  | 比  |   | 新  | 日  | 俄  | 美  | 巴西  | 阿  |  | -* | -* |
* 賽季進行中。
參考資料

1 2  . Autosport (Haymarket Publications). 2012-10-21  [2014-07-13]. （原始内容存档于2016-03-03）.
↑  . en.espnf1.com. ESPN.   [2014-07-13]. （原始内容存档于2014-07-18）.
↑  . driverdb.com. DriverDataBase.   [2014-07-13]. （原始内容存档于2019-09-18）.
↑  . jk-racing.de (Josef Kaufmann Racing). 2009-01-09  [2014-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）. Josef Kaufman Racing will compete in the 2009 Formula BMW Europe Championship with the drivers Robin Frijns, Kazeem Manzur and Facu Regalia
↑  . jk-racing.de. Josef Kaufmann Racing.   [2014-07-13]. （原始内容存档于2014-07-14）.
↑   [Frijns and Tunjo join Kaufmann]. ItaliaRacing.net (Inpagina). 2011-01-23  [2014-07-13]. （原始内容存档于2011-10-08）.
↑  . Fortec Motorsports (Fortec Motorsport Ltd.). 2012-01-30  [2014-07-13]. （原始内容存档于2012-03-05）.
↑  Collantine, Keith. . F1 Fanatic (Keith Collantine). 2012-10-21  [2014-07-13]. （原始内容存档于2017-09-05）.
↑  . Autosport (Haymarket Publications). 2012-10-21  [2014-07-13]. （原始内容存档于2016-03-03）.
↑  . Autosport (Haymarket Publications). 2012-10-22  [2014-07-13]. （原始内容存档于2016-02-15）.
↑  . Autosport (Haymarket Publications). 2012-10-22  [2014-07-13]. （原始内容存档于2016-03-03）.
↑  . Autosport (Haymarket Publications). 2013-03-01  [2014-07-13]. （原始内容存档于2015-09-23）.
↑  . GPUpdate.net (GPUpdate). 2013-03-19  [2014-07-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  . GPUpdate.net (GPUpdate). 2013-04-15  [2014-07-13]. （原始内容存档于2017-10-15）.
↑  . gp2series.com (GP2). 2013-04-15  [2014-07-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  . gp2series.com. GP2.   [2014-07-13]. （原始内容存档于2016-03-07）.
↑  Collantine, Keith. . F1 Fanatic (Keith Collantine). 18 October 2012  [22 October 2012]. （原始内容存档于2016-08-15）.
↑  Freeman, Glenn. . Autosport (Haymarket Publications). 19 October 2012  [22 October 2012]. （原始内容存档于2016-03-03）.
↑  Evans, Ben. . F1 Fanatic (Keith Collatine). 19 October 2012  [22 October 2012]. （原始内容存档于2017-07-04）.
↑  . Sauber F1 Team. 23 November 2012  [23 November 2012]. （原始内容存档于2013-01-27）.
外部連結

官方网站
羅賓·夫林斯 在DriverDB.com上的职业生涯数据（英文）
羅賓·夫林斯的X（前Twitter）
|  论 编 卡特漢姆F1車隊 |
| --- | --- |
 創辦人 東尼·費南德斯（無關聯） 車隊主席 克里斯蒂安·阿爾伯斯 現任人員 約翰·伊利 科林·科勒斯 曼弗雷迪·拉维托 格雷厄姆·沃森 前任人員 西里尔·阿比特波尔 里亞德·阿斯瑪特 迈克·加斯科因 馬克·史密斯 2014年車手 9.  马库斯·埃里克松 10.  小林可夢偉 45.  安德烈·洛特尔 46.  威爾·史蒂文斯 測試車手  羅賓·夫林斯  亞歷山大·羅西 前任車手  海基·科瓦莱宁  维塔利·佩特罗夫  查尔斯·皮克  吉多·范德加德 一級方程式賽車 CT01 CT03 CT05 相關 卡特漢姆集團（從前） EQ8卡特漢姆車隊（從前） 
| 體育角色 |
| --- | --- | --- |
| 前任： 費利佩·納斯爾 | 歐洲寶馬方程式 冠軍 2010年 | 繼任： 錦標賽已解散  |
| 前任： 凯文·科乔斯（英语：） | 雷諾方程式2.0歐洲盃 Champion 2011年 | 繼任： 斯托弗·范多恩  |
| 前任： 羅伯特·威肯斯（英语：） | 雷諾方程式3.5系列賽 Champion 2012年 | 繼任： 凱文·馬格努森  |
潞城 (消歧义)

潞城可以指：
潞城区，隶属于中国山西省长治市的区
潞城镇，中国多个镇
潞城站，中国境内两个同名的铁路车站
路县故城遗址
麴伯雅

麴伯雅（6世纪?—623年），北魏時高昌國建立者麴嘉的六世孫，麴固之子，為中國古高昌的君主之一，屬麴氏高昌之列。
他於601年即位。改年号延和。608年，遣使至隋朝朝贡，隋炀帝拜拜麴伯雅為左光祿大夫、車師太守，並封弁國公。612年，隋炀帝征高句丽，麴伯雅随行至高句丽。隋朝将華容公主宇文氏嫁给麴伯雅。613年，发生政变，麴伯雅失去王位。620年，麴伯雅復位，改年号重光。谥号献文王。
生平

麴乾固死後，麴伯雅繼位為高昌王，麴伯雅的奶奶為突厥可汗之女，因此當麴伯雅的父親死後，突厥令麴伯雅依突厥之俗，雖麴伯雅不想，但在突厥的逼迫之下，麴伯雅只好不得已而從之。
隋炀帝即位之後，招來各個外族覲見，麴伯雅於大業四年（608年）時遣使貢獻，隋煬帝對高昌的使者甚是優待。當隋煬帝西巡時，麴伯雅等西域的二十七個王皆佩金玉、被錦罽，並且焚香奏樂的在會隋煬帝經過的路旁拜見皇帝。
大業五年（609年），麴伯雅前往長安。隋文帝在觀風行殿中設宴迎接，在宴會中許多文物被陳列出來，演奏九部樂及表演魚龍曼延(古代百戲雜耍名)，並且還給予麴伯雅特殊優厚的待遇。同時麴伯雅也被拜左光祿大夫、車師太守，封弁國公。
大業八年(612年)，隋煬帝攻打高麗時，讓突厥的曷薩那可汗及高昌王麴伯雅前去觀戰以震懾他們，當他們攻打完高麗回去時，隋文帝便將華容公主嫁給麴伯雅，並且還令在當時頗有雅望的蘇夔幫他們主婚。當麴伯雅回到高昌之後，便下令道:「之前因為我們國家處在邊荒，因此我們被髮左袵，但如今隋朝已經統治了天下，天下已經被平定統一了。既然我已經被隋朝所教化，那麼庶人們也應該要和我一樣。庶人以上身分者，皆應該解該辮子，並改穿中原服飾。」。隋文帝聽聞此事後大喜並下詔曰:「祿大夫、弁國公、高昌王伯雅，本自諸華，世祚西壤，昔因多難，翦為胡服。自我皇隋，平一宇宙，伯雅踰沙忘阻，奉貢來庭，削袵曳裾，變夷從夏，可賜衣冠，仍班製造之式。」。
雖然麴伯雅已經臣服於隋朝，但在更早以前麴伯雅就已經向另一個外族鐵勒稱臣了，而且鐵勒又長期派遣重臣住在高昌國，一旦有來往胡地的商客就必須徵稅並交給鐵勒，雖然麴伯雅以臣服於隋朝，但是麴伯也依然懼怕著鐵勒，不敢拒絕向鐵勒納貢。因此在同時需要向鐵勒與隋朝的情況下，國民的稅賦日益加重，最終高昌在613年發生了叛亂，麴伯雅失去王位。直到620年麴伯雅在西域諸國的幫忙下終於復位。
麴伯雅復位後，中國已經改朝換代由隋朝變成了唐朝。在武德三年(620年)時，麴伯雅也有遣使向唐朝朝貢。
武德六年（624年），高昌王麴伯雅卒。子麴文泰立。
家庭 > 嬪妃

襄邑夫人
張太妃
家庭 > 兒女

子
光武王麴文泰
女
元台公主
永安公主
高昌公主
參考文獻

《北史—高昌傳》
陳誠著《西域番國志》
《北史—隋煬帝》
《北史—蘇綽／子威》
《北史—裴佗／孫矩》
《舊唐書—高昌》
《舊唐書—李淵》
《資治通鑑—大業八年》
《資治通鑑—武德六年》
《冊府元龜—外臣部八/封冊第一》
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前任： 麴固 高昌义和王 | 中國高昌國君主 601年—613年 620年—623年 | 繼任： 高昌义和王 麴文泰 |
祖利安·法拔

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Julien Faubert
出生日期:   (1983-08-01) 1983年8月1日（41歲）
出生地點:  法國勒阿弗爾
身高:  
位置:  右翼、右閘

現在所屬:  韋斯咸
球衣號碼:  18
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2002–04 2004–07 2007– 2009 |  AS康城（英语：） 波爾多 韋斯咸 →  皇家馬德里 |   0045 00(4) 0096 00(9) 0063 00(1) 0002 00(0)  |   |
‡
| 2002–2004 2006– |  法國U21 法國 |  0017 00(2) 0001 00(1)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2010年9月18日 (六) 10:55 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：10 July 2009
祖利安·法拔（法語：，1983年8月1日—）是一名法國足球員，司職中場，現效力英超球會韋斯咸。
球會生涯 > 法國

生於勒阿弗爾的法拔於1998年加盟AS康城（英语：）的青訓，最初法拔是出任右閘，但法拔的傳中能力使到他迅速成為了右翼。2001/02球季，法拔以18歲之齡首次代表AS康城在一隊亮相。作為球會的重要球員，法拔逐漸變得聲名鵲起，最終吸引到數隊法甲球會。2004年，法拔轉投波爾多，期間合共上陣了96場，其中包括了歐聯賽事。
球會生涯 > 韋斯咸

2007年6月23日，法國報紙隊報報導法拔將會以650萬歐羅（約430萬英鎊）身價轉會至格拉斯哥流浪。然而，在7月1日，法拔卻以610萬英鎊加盟韋斯咸。7月17日，法拔在季前對捷克球會友賽中因跟腱斷裂，預計要六個月才能痊癒。2008年1月，法拔在對阿士東維拉的預備組賽事中復出。2008年1月12日，法拔在烏普頓公園球場對富咸賽事中後備首次亮相。法拔的首個賽季，飽受傷患困擾，只在聯賽和足總杯合共僅上陣了8場。
球會生涯 > 皇家馬德里

2009年1月30日，法拔獲准與皇家馬德里談判，並在1月31日以作價150萬英鎊（三年合約）的先借後買形式加盟皇家馬德里。2009年2月7日，法拔在對桑坦德的賽事中首次亮相。法拔在外借皇家馬德里期間的表現並不太令人深刻，僅上陣了兩場。借用期間，法拔曾因以為自己放假而錯過訓練。在皇家馬德里對維拉利爾的賽事進行期間，法拔被發現躺臥在板凳上。
國際賽生涯

2006年8月16日，法拔在對波斯尼亞和黑塞哥維那的賽事中首次代表法國上陣。法拔是繼施丹後第二位在處子戰上即穿上10號国家队球衣的法国球员，並且攻入了一球，協助法國以2-1擊敗對手。
國際賽生涯 > 國際賽入球

| 第 | 日期 | 地點 | 對手 | 入球 | 結果 | 賽事性質 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 1 | 2006年8月16日 | 波斯尼亞塞拉耶佛 | 波斯尼亞和黑塞哥維那 | 1 – 2 | 1 – 2 | 友賽 |
參考資料

↑  （英文）. Real Madrid C.F. 2009-02-07  [2009-02-08]. （原始内容存档于2009-02-07）.
↑  （法文）. L'Équipe. 23 June 2007  [2009-08-05]. （原始内容存档于2011-05-22）.
↑  （英文）. BBC Sport. 25 June 2007  [2009-08-05]. （原始内容存档于2009-02-03）.
↑  （英文）. BBC Sport. 1 July 2007  [2009-08-05]. （原始内容存档于2009-02-03）.
↑  （英文）. BBC Sport. 19 July 2007  [2009-08-05]. （原始内容存档于2009-02-03）.
↑  （英文）. The Times. 8 January 2008. []
↑  （英文）. BBC Sport. 12 January 2008  [2009-08-05]. （原始内容存档于2009-02-03）.
↑  （英文）. The Guardian. 2009-01-30  [2009-01-31]. （原始内容存档于2009-02-03）.
↑  （英文）. BBC Sport. 2009-01-31  [2009-01-31]. （原始内容存档于2009-02-02）.
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↑  （英文）Feeling sleepy, Faubert? Dozy Hammer relaxes on his Madrid holiday （页面存档备份，存于）
↑  （英文）. ESPNsoccernet. 2009-04-20  [2009-06-01]. （原始内容存档于2012-07-14）.
↑  （英文）. FourFourTwo. 2009-05-18  [2009-06-01]. （原始内容存档于2013-04-01）.
↑  （英文）Rumsby, Ben. . The Independent. 2007-07-02  [2009-03-15].
外部連結

足球数据库：祖利安·法拔的球员统计数据
（法文） Julien Faubert - French league stats （页面存档备份，存于）
JR東海HC85系電聯車

：此条目的主题不是。
| JR東海HC85系電聯車 |
| --- | --- |
HC85系D3編組（2022年7月）
概覽
類型: 混合動力鐵路車輛
原產國:  日本
製造: 日本車輛製造豐川事業所
產量: 1編成4輛（試驗走行車） 4輛編成帶綠車7列 4輛編成無綠車4列 2輛編成10列 共64輛（量産車）
車輛總數: 68
製造年份: 2019年（试验走行车）   2022-2023年（量产车）
: 2022年7月1日
主要用戶: 東海旅客鐵道
營運路線:  東海道本線  高山本線  關西本線  伊勢鐵道  紀勢本線 
技術數據
列車編組: 4輛編成 (4M)
車輛長度: 21300mm
車體: 2918mm
車體高度: Mc1,Msc：3750 mm M1,M2：3640mm
: Mc1,M1,M2：1230 mm Mcs：1232mm
轨距: 1067mm
轉向架: 日車製轉向架
車體材質: 不鏽鋼
車輛:  Msc（1號車，綠色車廂-帶綠車4輛編成）：36  Mc4（5號車，無綠車4輛編成）：44  Mc3（9號車-2輛編成）：42  M2（2、6號車）：68  M1（3、7號車）：50  Mc1（4、8號車-4輛編成）：56  Mc2（10號車-2輛編成）：56 
編組: 210人
設計最高速度: 120km/h
起動加速度: 2.1 km/h/s
常用減速度: 4.3 km/h/s
緊急減速度: 4.3 km/h/s
發動機: 直喷直列6气缸柴油发动机（電子控制）
發動機功率: 336 kW
牽引發電機: 永磁同步发电机 (245kW)
牽引電動機: 永磁同步电机
電動機功率: 145 kW
控制裝置: VVVF控制
制動方式: 回生制動併用電氣指令方式空氣制動
安全防護系統: ATS-ST、ATS-PT(可以緊急停車)、TE
其它事项
取代了: KiHa 85 系
備註: 所有資料來自    第66屆（2023年） 藍絲帶獎得獎車輛 
JR東海HC85系電聯車（日语：）是東海旅客鐵道（JR東海）的混合動力鐵路車輛。是日本首款能夠達到120 km/h的混合動力列車，目的是取代老舊的KiHa 85 系，用於飛驒號及南紀號特急列車。雖然具有柴油引擎，但JR東海將此型列車歸類為電聯車，使用電聯車用的車號，「HC」為Hybrid Car的縮寫。
驅動方法

列車是將發動機產生的電力和蓄電池的電力結合起來並电动驅動的，是日本第一款混合動力鐵路車輛的定期特急列車。列車最高运行速度为120 km/h。
車內

普通等座椅使用了黃紅漸變色，每個座椅都設有100伏特交流電電源插頭，而設有可讓輪椅進入的通用設計洗手間，洗手間外的通道設有名為「奈米博物館」（）的櫥窗展示沿線工藝品。
機器

製造此列車使用了多種新技術，包括：
一体成型的轉向架
振動檢測裝置
軌道通信裝置
機器 > 一体成型轉向架

一体成型轉向架是日本車輛新開發的轉向架，與313系比較，能夠节省60%的焊接料，可以使檢查更方便快捷，行走曲線時更能令列車穩定20～30%。
機器 > 振動檢測裝置

能夠於颱風時監測列車的振動，發現異常時，可以立刻通知司機，把列車停下來。如果有出軌、翻側、相撞等事故引起的剧烈震动時，該裝置能对其他列車进行警告。
機器 > 軌道通信裝置

軌道通信裝置能夠交換列車及線路的消息。列車能夠傳送列車狀態給車輛基地；線路能夠傳送即時運行消息給列車。
編成表

以ひだ5号、25号特急編組為例
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 車廂 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| 型式 | Mc1 | M1 | M2 | Msc |
| 座等 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 綠色車廂 |
車號: 
| 載客量 | 56 | 50 | 68 | 36 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 車廂 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 型式 | Mc1 | M1 | M2 | Mc4 |
座等: 普通車
車號: 
| 載客量 | 56 | 50 | 68 | 44 |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 車廂 | 10 | 9 |
| 型式 | Mc2 | Mc3 |
座等: 普通車
車號: 
| 載客量 | 56 | 42 |
歷史

2019年（令和元年）
10月28日：公佈製造一列試驗走行車
12月4日：試驗走行車出廠
2021年（令和3年）
1月20日：公佈製造64輛量産車，並為試驗走行車進行改造，以投入服務
2022年（令和4年）JR東海宣布於7月1日正式將本型車投入營運
2023年（令和5年）5月25日：獲鐵道友之會頒發藍絲帶獎，為首列獲獎的混合動力鐵路車輛
參考資料

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  . 鉄道新聞. 2019-12-12. （原始内容存档于2020-11-06） （日语）.
↑  . 日本車輛. （原始内容存档于2021-01-07） （日语）.
↑  . 日本車輛. （原始内容存档于2020-06-24） （日语）.
1 2  . 乗りものニュース. 2019-12-12. （原始内容存档于2020-12-03） （日语）.
1 2  . 日本車輛. （原始内容存档于2020-11-04） （日语）.
↑   (PDF). 東海旅客鉄道株式会社. 2019-10-28. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-20） （日语）.
↑  . tetsudo.com. 2019-12-05 （日语）.
↑  . 鉄道チャンネル. 2021-01-20. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.
↑   (PDF). 東海旅客鉄道株式会社. 2021-01-20. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-20） （日语）.
↑  . 鉄道友の会. 2023-05-25  [2023-06-12]. （原始内容存档于2023-06-13） （日语）.
註釋

↑  最早量產的混合動力鐵路車輛是JR東日本的HB-E300系；另外JR北海道也曾開發過複合動力特急Kiha285系，但由於JR北海道財政惡化未能量產。而在HC85系之前，JR西日本以類似的技術引進了周遊列車87系
普善山庄

普善山莊是上海歷史上收敛路尸的慈善机构。該機構專門負責收購土地用於建設專門埋葬無人認領的尸體的墳墓（义塚），而且下轄收尸車，工作人員會開著收尸車沿街尋找尸體並掩埋。該機構每年會舉辦幾場義演，用來募捐善款。
1914年王骏生、李谷卿等人集资创办普善山庄事务所，總部位於中华新路，意思是「普及善舉」。杜月笙、黃金榮等人一度掛名普善山莊的董事。1920年左右普善山莊购置宝山县180畝土地修建墳場，並將這些墳場起名為普善山庄，同時在新民路設立普善醫院，在彭浦鄉設立義務小學，又在北海路210號設立總辦事處，在南市設立南市分莊，在浦東其昌棧設立浦東分莊。在戈登路、康腦脫路路口設立材棧（棺材店）。
八一三事變時普善山莊主事務所以及新民路普善醫院均被炸毀。該機構在大場購置的墳地被日軍的大場機場征用。普善山莊又在虹橋以及青浦蟠龍鎮租借了一些墓地。中國抗日戰爭勝利後普善山莊在武勝路、大沽路路口設立分部。1954年，普善山莊事務所被上海市民政局接管。普善山莊下轄的墓地基本上都被填平。1956年，中共當局在普善山莊的义塚建設居民住宅區。
參考資料

↑   书名: 《20世纪上海文史资料文库 第9辑 宗教民族》作者: 吴汉民主编；蒋澄澜，周骏羽，陶人观等副主编
1 2   书名: 《上海文化源流辞典》作者: 马学新等主编 当前第:650页
↑   书名: 《不夜城 《闸北报》副刊文学作品选》
作者: 陈永弟主编 当前第:213页
1 2   书名: 《上海名人名事名物大观》 作者: 熊月之主编 当前第:652页
1 2   书名: 《江宁路（戈登路）史料汇编》作者: 上海市静安区文物史料馆编 当前第:161页
↑   书名: 《上海市黄埔区地名志》作者: 胡炜主编 当前第:675页
5步曲

《5步曲》（英語：）是日本歌手濱崎步的第2張迷你專輯，於2011年8月31日由avex trax與愛貝克思娛樂發行，其後亦在11月9日作為世界首張BDM版本音樂專輯發行。這是一張J-Pop迷你專輯，風格包括搖滾樂、中板歌曲與謠曲。作品的創作受到同年的311大地震影響，以紀錄濱崎在當下想說的話。迷你專輯收錄5首原創新曲，並分別獲浦田直也和俊浩客席獻聲。
本作獲得音樂評論家的正面評價，包括讚賞能夠引起跨世代以及跨品味的廣泛共鳴，以及自然地表達出當下成熟的濱崎。《5步曲》發行後獲得商業成功，分別空降《Oricon專輯榜》與日本《告示牌》專輯銷售榜的週榜冠軍，累積銷量突破21萬張。
為了宣傳作品，濱崎分別登上音樂節目《MUSIC STATION》與《第62屆NHK紅白歌合戰》作現場表演，並在「愛貝克思夏日聯合國10周年紀念演唱會」和「濱崎步 ～POWER of MUSIC～ 2011 演唱會A」的後續場次上演唱收錄歌曲。
背景

2010年，濱崎步的第12張原創專輯《戀曲集》發行後登上《Oricon專輯榜》週榜冠軍，使她從出道專輯起連續第13年獲得冠軍專輯，專輯的相關日本巡迴演唱會「濱崎步 2011 巡迴演唱會 A～HOTEL Love songs～」亦決定在2011年舉辦。2011年3月11日，日本發生了芮氏地震規模9.0的大地震，濱崎利用自身的號召力，暫停在Twitter個人帳戶上公布演藝行程，改為臨時災訊中心，讓網民報導即時災情，以及張貼各地需要的物資清單。她的混音專輯系列《濱崎·不·一樣 7》，以及現場DVD《濱崎步 搖滾馬戲團巡迴演唱會最終場（日语：）》和《A 50單曲～演唱會精選～》均受地震影響延期，而原訂的巡迴演唱會則改為以傳達「音樂的力量」的「濱崎步 ～POWER of MUSIC～ 2011 演唱會A」。
在此同時，濱崎亦與私交甚篤的新加坡攝影師紀嘉良在Twitter上交流對於災區的感想，並獲對方邀請擔任他拍攝的寫真集《LOVE & HOPE》封面模特兒，該作品蒐集全世界32個國家共200位女歌手的攝影照，以及鼓勵災民的話語。她也一改以往的發行慣例，踏入2011年後沒有推出任何單曲，而是直接發行收錄5首原創新曲的迷你專輯《5步曲》。作品的封面與相關照片拍攝，以及〈摯愛〉與〈光芒〉的音樂影片執導均由紀嘉良負責，而其他歌曲的音樂影片則由武藤真志（日语：）執導。
創作與錄製

《5步曲》延續了濱崎步從出道起的填詞慣例，所有收錄曲均由其本人獨自填詞，創作概念受到同年發生的311大地震影響。曾為濱崎作曲及編曲〈幻鏡〉與〈戀曲〉等代表作的中野雄太（日语：）負責〈前進（英语：）〉和〈另一首歌〉的作曲，並同時為所有收錄曲編曲。曾參與濱崎《新起步》與《搖滾馬戲團》等專輯歌曲作曲的原一博（日语：）則擔任〈為什麼...〉的作曲家。曾為濱崎創作〈給××之歌〉等早期熱門歌曲的星野靖彥（日语：）擔任〈摯愛〉的作曲家。〈光芒〉由提摩西·維拉德（日语：）作曲，他其後亦參與濱崎於翌年發行的專輯《派對女王》等歌曲的作曲。
《5步曲》在位於美國洛杉矶的（左）及（右）等多個錄音室錄製
《5步曲》的錄製工作在維特錄音室、華納音樂錄音室、愛貝克思錄音室、愛貝克思麻布錄音室，以及位於美國洛杉矶的唱片工場（英语：）、優質之聲錄音室、西湖錄音室（英语：）和拉臘比之聲錄音室（英语：）進行。作品的製作班底亦包括美久月千晴（日语：）、玉田豐夢（日语：）與菲爾十世（英语：）等日本與海外的音樂家，以及傑森·喬舒亞（英语：）、森元浩二（日语：）與史蒂夫·丘奇德（英语：）等不同國家的技術人員。與濱崎以姊弟相稱的歌手浦田直也作為客席歌手獻唱〈另一首歌〉，此前濱崎亦曾以客席歌手的身分獻唱浦田的歌曲〈夢想〉。被濱崎稱為自己第二個弟弟的俊浩亦獲客席獻唱〈為什麼...〉，由於對方本身不太熟悉日語，因此濱崎在錄音時逐行教他歌詞的發音。
音樂與歌詞

迷你專輯的名稱《FIVE》由攝影師紀嘉良命名，代表著他對大眾以五感理解與感受作品封面照的期望。對於濱崎本人來說，作品本身沒有既定的概念，而是集合她在不同時期創作而各具風格的歌曲，從而形成一張迷你專輯以紀錄她在當下想說的話。《5步曲》是一張J-Pop作品，歌曲風格包括搖滾樂、中板歌曲與謠曲，所有歌曲的共同主題為「還沒到放棄時候的『希望』」。
〈另一首歌〉
〈另一首歌〉的副歌部分，濱崎與浦田以和聲表達出歌曲的悲傷世界
〈前進（英语：）〉是一首硬式搖滾歌曲。歌曲以優美的鋼琴旋律與溫柔的歌聲開始，其後則轉為強力的硬式搖滾聲音，並帶有「共同分享痛苦和溫柔，並化為活在明日的力量」的信息。〈另一首歌〉是一首音數較少的中板謠曲，主題為太過接近而失去重視之人的後悔，濱崎與浦田亦以和聲表達出歌曲的悲傷世界。
〈為什麼...〉也是一首中板謠曲，主題為失去重要愛情的男女之間的悲傷感情，《Oricon》的榑林史章形容歌曲有著能夠強力打動人心的龐大聲音。〈摯愛〉是一首主要以弦樂器及鋼琴伴奏的情歌，歌詞講述即使在冰冷目光的注視下不能好好前行，但是懷抱著「只想被你一人稱讚」的純真思想。〈光芒〉是一首從前奏起便有著猶如歷史劇般的壯大民族氛圍的歌曲，歌詞的世界觀就像邁向新世界一樣。
包裝與發行

《5步曲》於2011年8月31日由愛貝克思娛樂上架全球多國數位平台，並由avex trax於日本以CD版、CD+DVD版，以及限量製作的時空幻境CD版發行。各實體版均有獨家附贈內容，當中CD版附送歌曲〈摯愛〉的管弦樂版。CD+DVD版額外收錄5首歌曲的音樂影片及製作花絮，並附贈浦田直也客席演唱的隱藏曲目〈為什麼...〉，首批版本加送限時觀賞「濱崎步 2010-2011 跨年演唱會 A ～do it again～」演唱會完整幕後花絮的認證密碼。時空幻境CD版則附送替換式封面卡片，以及依照濱崎步舞台服裝所設計的遊戲《時空幻境 無盡傳奇》女主角蜜拉下載服裝。
台灣愛貝克思在9月2日發行同樣三版本實體唱片，並附送所有日本版唱片的附贈內容。香港愛貝克思在翌日發行CD版與CD+DVD，並附送所有日本版唱片的附贈內容。avex trax於11月9日在日本以全球首創的BDM形式發行作品，收錄內容與CD+DVD版完全一致，但沒有CD+DVD版首批版本加送的認證密碼。avex trax在2012年3月21日於日本以Playbutton（日语：）形式重新發行《5步曲》，收錄內容與CD版完全一致。
《5步曲》的封面與相關照片均由攝影師紀嘉良拍攝。CD版的封面為眼睛閉上的濱崎半身側臉照。CD+DVD版、BDM版、數位版，以及Playbutton版均統一採用濱崎的大頭照作為封面。時空幻境CD版封面未有使用拍攝照片，而是由遊戲《時空幻境 無盡傳奇》女主角蜜拉重現濱崎在前一年演唱會曾穿著的服裝造型。
宣傳活動

2011年8月24日，《5步曲》的收錄曲〈為什麼...〉率先獨家上架RecoChoku的手機全曲下載，並展開歌曲的發行紀念活動，包括公開由網站用戶投票的濱崎步名曲排行榜，以及限時半價提供濱崎20首代表歌曲手機全曲下載。8月26日，手機社群網路服務mixi Mobile的「mixi Collection」功能提供迷你專輯版本的設計，而收錄曲歌詞的手機壁紙則在翌日於mu-mo（日语：）開放下載。濱崎步也在作品發行期間登上8月至10月的《ViVi》、《S Cawaii!（日语：）》與《JELLY》等總共十本雜誌宣傳。
濱崎在2011年8月舉行的「愛貝克思夏日聯合國10周年紀念演唱會」上率先與浦田直也合唱了〈另一首歌〉與〈為什麼...〉，但由於對活動抱有不信任感而拒絕作為兩場東京演出的最後表演者，改為提前出場表演。年初起舉行的巡迴演唱會「濱崎步 ～POWER of MUSIC～ 2011 演唱會A」10月場次加入副標題「FINAL Chapter」，〈前進（英语：）〉等三首迷你專輯收錄曲獲加入演唱曲目。演唱會最終場的副標題則改為「LIMITED EDITION」，並額外加入與浦田合唱的〈另一首歌〉，以及與俊浩合唱的〈為什麼...〉。濱崎亦分別在同年9月2日登上朝日電視台的音樂節目《MUSIC STATION》與浦田合唱的〈另一首歌〉，並在12月31日登上日本放送協會的音樂特別節目《第62屆NHK紅白歌合戰》演唱〈前進〉。
專業評價

《5步曲》發行後獲得音樂評論家的正面評價。《CD Journal》的編輯讚賞5首歌曲全數均有商業搭配，並迎來浦田直也與俊浩合作的迷你專輯有著豪華的內容。他亦表示作品洋溢出濱崎始終如一的「生存的困難」世界觀，並讚賞她為J-Pop女王。《hotexpress》的武川春奈讚賞作品強烈反映出濱崎的強大與美麗。她亦表示早已穩固歌姬地位的濱崎已經放開一切不必要的驕傲與固執，而只是繼續向前邁進，因此才會如此強大而美麗。
《Oricon》的榑林史章讚賞作品能夠引起跨世代以及跨品味的廣泛共鳴，而與當紅的男歌手合作也值得注意。他亦覺得作為自去年《戀曲集》後的原創新作，這正是歌迷期待已久的作品。《淘兒唱片》的加藤直子讚賞這是一張莊嚴、溫柔，以及華麗的迷你專輯，並自然地表達出當下成熟的濱崎。她亦稱讚具規模感的〈前進（英语：）〉，以及兩首與溫柔男聲合唱的優美中板謠曲。
專業評價 > 獎項

2012年，《5步曲》獲第4屆「DEG日本獎／藍光大獎」頒發「最佳互動獎」，以表彰作品的BDM版應用藍光光碟所具有的互動性，作為嶄新的音樂媒體。
商業成績

《5步曲》在發行首日隨即獲日本唱片協會認證為金唱片，代表出貨量達到10萬張，並以超過5.6萬張銷量登上《Oricon專輯榜》日榜冠軍，被官方預測將會成為該週的冠軍專輯。迷你專輯其後以超過12.7萬張銷量登上《Oricon專輯榜》週榜冠軍，成為濱崎在該榜的第18張冠軍專輯，並同時空降日本《告示牌》專輯銷售榜的週榜冠軍。
迷你專輯在發行次週蟬聯《Oricon專輯榜》週榜冠軍，成為濱崎自《（步）解》（2006年）後相隔約5年8個月再次連續兩週登上冠軍的專輯，並同時蟬聯日本《告示牌》專輯銷售榜的週榜冠軍。《5步曲》其後以超過18.9萬張銷量登上《Oricon專輯榜》的月榜冠軍，並在BDM版發行當週登上藍光光碟週榜第17位。迷你專輯其後同時登上《Oricon專輯榜》與日本《告示牌》專輯銷售榜2011年的年榜第30位。截至2024年8月，《5步曲》在日本的銷量已達到214,182張。
儘管未有作為單曲發行，但《5步曲》的所有收錄曲均在迷你專輯發布當週登上日本唱片協會的付費音樂下載榜前百名。〈前進（英语：）〉與〈為什麼...〉亦在同週分別空降日本《告示牌》的熱門百大單曲榜第41位和第95位。〈前進〉其後在2014年8月獲日本唱片協會的單曲下載白金認證，代表在當地的全曲下載量已達到25萬次。
歌曲列表

全碟：濱崎步　全碟编曲：（除隱藏曲目沒有註明編曲）
| 《5步曲》> 曲序 | 《5步曲》> 曲目 | 《5步曲》> 作曲 | 《5步曲》> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 前進（英语：） progress | 中野雄太 | 5:05 |
| 2. | 另一首歌（浦田直也客串） ANother song（feat. URATA NAOYA） | 中野雄太 | 5:21 |
| 3. | 為什麼...（俊浩客串） Why...（feat. JUNO） | 原一博（日语：） | 3:57 |
| 4. | 摯愛 beloved | 星野靖彥（日语：） | 5:19 |
| 5. | 光芒 BRILLANTE | 提摩西·維拉德（日语：） | 5:58 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 25:27 |
| 《5步曲》 – CD+DVD版、BDM版隱藏曲> 曲序 | 《5步曲》 – CD+DVD版、BDM版隱藏曲> 曲目 | 《5步曲》 – CD+DVD版、BDM版隱藏曲> 作曲 | 《5步曲》 – CD+DVD版、BDM版隱藏曲> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 6. | 為什麼...（浦田直也客串） Why...（feat. URATA NAOYA） | 原一博 | 4:07 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 29:49 |
| 《5步曲》 – CD版、Playbutton版附贈曲> 曲序 | 《5步曲》 – CD版、Playbutton版附贈曲> 曲目 | 《5步曲》 – CD版、Playbutton版附贈曲> 作曲 | 《5步曲》 – CD版、Playbutton版附贈曲> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 6. | 摯愛（管弦樂版） beloved（Orchestra version） | 星野靖彥 | 6:10 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 31:53 |
| 《5步曲》 – DVD、藍光光碟> 曲序 | 《5步曲》 – DVD、藍光光碟> 曲目 | 《5步曲》 – DVD、藍光光碟> 導演 | 《5步曲》 – DVD、藍光光碟> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 前進（音樂影片） progress（video clip） | 武藤真志（日语：） | 5:11 |
| 2. | 另一首歌（浦田直也客串）（音樂影片） ANother song（feat. URATA NAOYA）（video clip） | 武藤真志 | 5:19 |
| 3. | 為什麼...（俊浩客串）（音樂影片） Why...（feat. JUNO）（video clip） | 武藤真志 | 4:06 |
| 4. | 摯愛（音樂影片） beloved（video clip） | 紀嘉良 | 5:52 |
| 5. | 光芒（音樂影片） BRILLANTE（video clip） | 紀嘉良 | 6:10 |
| 6. | 前進（幕後花絮） progress（making clip） |   | 4:15 |
| 7. | 另一首歌（浦田直也客串）（幕後花絮） ANother song（feat. URATA NAOYA）（making clip） |   | 6:28 |
| 8. | 為什麼...（俊浩客串）（幕後花絮） Why...（feat. JUNO）（making clip） |   | 6:58 |
| 9. | 摯愛（幕後花絮） beloved（making clip） |   | 7:21 |
| 10. | 光芒（幕後花絮） BRILLANTE（making clip） |   | 5:57 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 57:39 |
製作名單

資料來自《5步曲》的專輯注釋
音樂家
| --- | --- |
 濱崎步 – 主聲樂（全曲目）  浦田直也 – 客席歌手（曲目2）  俊浩 – 客席歌手（曲目3）  美久月千晴（日语：） – 電貝斯（曲目1）  玉田豐夢（日语：） – 附加鼓樂（曲目1）、鼓樂（曲目3）  菲爾十世（英语：） – 結他（曲目1）  秋月良太 – 附加結他（曲目1）、結他（曲目3、4）  中野雄太（日语：） – 弦樂編排（曲目1、3－5）、編程（全曲目）  :  Suzie Katayama & The Strings – 弦樂（曲目1）  梶谷裕子 – 小提琴（曲目1、3、4）  梶谷裕子弦樂團 – 弦樂（曲目5）  廣谷順子 – 和聲（曲目3）  克里斯·錢尼（英语：） – 結他（曲目4）  溫尼·克勞伊塔（英语：） – 鼓樂（曲目4）  川村由美（日语：） – 和聲（曲目5）  提摩西·維拉德（日语：） – 附加和聲（曲目5）  
技術人員
大衛·萊查斯 – 混音（曲目1、4）、錄音
傑森·喬舒亞（英语：） – 混音（曲目2）、錄音
森元浩二（日语：） – 混音（曲目3、5）、錄音
史蒂夫·丘奇德（英语：） – 錄音
永山雄一 – 錄音
亞歷杭德羅·巴拉哈斯 – 次席工程
伊恩·芬德利 – 次席工程
吉瑟斯·加尼卡 – 次席工程
麥克·豪格 – 次席工程
板橋聖志 – 次席工程
宮本茂男 – 母帶製作
商業搭配

| 曲序 | 歌曲名稱 | 搭配項目 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| M-1 | 〈前進〉 | PlayStation 3《時空幻境：無盡傳奇》主題曲 |  |
| M-2 | 〈另一首歌〉 | BeeTV（日语：）《sweetTV》主題曲 |  |
| M-3 | 〈為什麼...〉 | H.I.S.台灣宣傳主題曲 |  |
| M-3 | 〈為什麼...〉 | RecoChoku電視廣告曲 |  |
| M-4 | 〈摯愛〉 | 日本電視台《我家好宅大公開（日语：）》2011年8月主題曲 |  |
| M-5 | 〈光芒〉 | Music.jp電視廣告曲 |  |
認證與銷量

| 地區 | 认证 | 认证单位/销量 |
| --- | --- | --- |
| 日本（日本唱片協會） | 金 | 214,182 |
發行歷史

| 地區 | 日期 | 形式 | 廠牌 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 多國 | 2011年8月31日 | 線上下載 | 愛貝克思娛樂 |  |
| 日本 | 2011年8月31日 | CD CD+DVD | avex trax |  |
| 台灣 | 2011年9月2日 | CD CD+DVD | 台灣愛貝克思 |  |
| 香港 | 2011年9月3日 | CD CD+DVD | 香港愛貝克思 |  |
| 日本 | 2011年11月9日 | BDM | avex trax |  |
| 日本 | 2012年3月21日 | Playbutton（日语：） | avex trax |  |
注釋

1 2  包括CD各版本的213,495張與BDM版本的687張
虹桥综合交通枢纽

虹桥综合交通枢纽鸟瞰（2024年）
虹橋综合交通樞紐位於上海闵行区北部，在原虹橋機場一号航站楼以西，內有虹橋機場二号航站楼、虹橋鐵路車站、長途巴士總站、機場。2006年動工，於2010年建成啟用以迎接2010年上海世博會，是全球最大的綜合交通樞紐。截止至2017年上半年，虹桥枢纽日均发送旅客达到104.87万人次。其中，民航输送量已占全市45%，铁路输送量占全市64%。2021年2月，中國国务院批复《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，虹桥综合交通枢纽將升級為虹桥国际开放枢纽。
概况 > 建设背景

为构建世界级国际大都市发展框架，上海加快「四个中心」——国际经济中心，国际金融中心，国际贸易中心，国际航运中心——建设进入关键阶段的五年。在此背景下，为了实现发展目标之一的“国际航运中心”，结合虹桥机场扩建、高铁上海站重新选址、磁悬浮城际与市域规划“三大契机”在上海建设长三角最大的现代化大型交通枢纽工程，整合航空、铁路、公路客运、公交换乘各种交通方式，上海市政府提出了建设面向全国、服务长三角的“虹桥综合交通枢纽”的设想。
2006年3月24日正式成立虹桥综合交通枢纽项目指挥部，负责该项目的正式推进。2006年7月，上海申虹投资发展有限公司正式成立，该公司全面负责虹桥综合交通枢纽(除机场内部)的开发建设。虹桥机场内部规划与实施由机场集团负责。虹桥综合交通枢纽建设按照“今年年底主体工程全面开工，2009年底工程竣工，2010年世博会前投入使用”的工程建设总目标，合理组织工程实施。
概况 > 国际开放枢纽

2021年2月22日，国家发展和改革委员会批准了上海市、江苏省、浙江省、安徽省提出的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，决定将虹桥枢纽升级为交通枢纽和商务中心。
鐵路

条目：上海虹桥站
虹橋交通樞紐內的虹橋站是京滬高速鐵路、滬寧高速鐵路、沪昆高速鐵路的交匯點，設高速和综合兩個車場，總規模為16台30線，其中高速場10台19線，城際普速場6台11線。站房總建築面積約24萬平方米。上海虹橋站工程計畫竣工日期與京滬高速鐵路工程同步。其中，站房主體及綜合場工程滿足2010年上海世博會期間投入使用的要求。
機場

条目：上海虹桥国际机场
佔地約9平方公里，把原來的機場擴建，新航站樓擴建工程滿足2015年旅客輸送量4000萬人次、貨郵輸送量100萬噸的能力設計建設將比現時總吞吐量大三倍。建設主要包括在現有跑道西側新建一條長3300米、寬60米的4E級近距離平行跑道及一座25萬平方米的航站樓。
轨道交通 > 地铁

█ 2号线 █ 10号线 虹桥2号航站楼站
█ 2号线 █ 10号线 █ 17号线 虹桥火车站站
轨道交通 > 市域铁

机场联络线、嘉闵线、示范区线 虹桥2号航站楼站
道路交通 > 停车场

P6、P7停车库分列虹桥枢纽东交通中心南北两侧，各设有五层，层高限制为1.9米，设2780个小型车位。为了方便用户更方便地寻找车位，P6、P7停车场除了将停车区域编号之外，还引入了“动物”和“水果”等具象名词来划分区域：P6（北侧）为蓝色墙面“动物”标识，P7（南侧）为绿色墙面“水果”标识。
P5、P8停车场位于P6、P7停车场南北外侧的地面层，各设中巴车位130个。
|  | 北 | 东交通中心 | 南 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2F | 橘子 | 航班到达 | 长颈鹿 |
| M1 | 西瓜 |  | 大象 |
| 1F | 香蕉 | 公交场站 | 袋鼠 |
| BM1 | 葡萄 |  | 斑马 |
| B1 | P8、菠萝 |  | 骆驼、P5 |
P9、P10停车场位于虹桥西交通中心南北两侧。
|  | 北 | 西交通中心 | 南 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1F | 胡萝卜（中大型车） | 公交场站 | 老鹰（中大型车） |
| BM2 | 辣椒 |  | 白鸽 |
| BM1 | 茄子 |  | 青蛙 |
| B1 | 南瓜 |  | 金鱼 |
道路交通 > 快速疏散高架路 > 枢纽内部高架道路

虹翟高架路（虹桥枢纽-北翟高架路）
建虹高架路（虹桥枢纽-嘉闵高架路）
扬虹高架路（虹桥枢纽-嘉闵高架路，直通泽高架路）
虹渝高架路（虹桥枢纽-G50公路，直通七莘路）
道路交通 > 快速疏散高架路 > 枢纽对外高架道路

嘉闵高架路
北翟高架路
泽高架路（扬虹高架路-G15公路）
沪渝高速公路（G50公路）
道路交通 > 其他主要地面道路

北侧：润虹路、仙霞西路、天山西路、北翟路
西侧：苏虹路、申长路、申兰路、建虹路、扬虹路、青虹路、华翔路
南侧：申昆路、兰虹路、申贵路、迎宾三路、七莘路
东侧：友乐路
对外：北翟路、七莘路、华翔路、沪青平公路
效益

提供超過一百萬個就業機會
推動建築及相關行業
推動周邊地區發展
建立京滬及各省市鐵路網絡
縮短長三角經濟圈的空間距離，使長三角地區的經濟聯繫更加緊密，有利於長三角經濟一體化
加强上海与长三角其它城市联系
提升上海作为国际航运中心的服务效率，提升上海国际航运中心的综合竞争力
为长江三角洲以及内陆腹地提供服务窗口，与整个区域经济密切联系。
促进长三角地区社会经济进一步快速发展，增强上海对长三角的辐射和带动作用
問題

根据《土地管理法》规定，征用基本农田以外的耕地超过35公顷、其他土地超过70公顷的，必须报国务院批准。但在2006年6月至8月，闵行区政府将整个虹桥交通项目用地1334公顷划分成26块，分别上报上海市政府。上海市政府就此下发26份批复文件，使得上述项目的用地审批成功规避国务院审批。而这种拆零批地的做法，在2004年国务院发布的《关于深化改革严格土地管理的决定》已禁止：“严禁规避法定审批权限，将单个建设项目用地拆分审批。”
參見

中华人民共和国主题
上海主题
上海交通
閔行區新虹街道；长宁区虹桥街道
上海虹桥国际机场
上海虹橋站
上海轨道交通虹桥1号航站楼站、虹橋2号航站楼站
上海虹桥站站房
虹翟高架路
资圣教寺

| 资圣教寺> 晋中市文物保护单位 |
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地址: 晋中市榆次区
分类: 古建筑
时代: 宋
认定时间: 2003年1月15日
资圣教寺位于中华人民共和国山西省晋中市榆次区什贴镇北要店村北部。2003年公布为第一批晋中市文物保护单位。
根据《重修资圣教寺记碑》记载，该寺于宋天禧三年（1019）、元至正十五年（1355）修葺，明永乐年间扩建。中轴线上仅存正殿，建筑面积124平方米。平面布局及石柱为元代遗物，主体木构架及殿内塑像为明代，形制古朴。2002年扩建，并将瓦顶换为黄色琉璃瓦。
参考资料

↑  明正德六年《重修资圣教寺记碑》
↑  .   [2023-08-07]. （原始内容存档于2023-08-07）.
美國國會聯席會議

| 美國國會聯席會議> 种类 |
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种类: 聯合會議
历史
成立: 1789年3月4日​（235年前）​（1789-03-04）
领导
參議院議長 （副總統兼任）: J·D·万斯（共和黨）
眾議院議長: 邁克·約翰遜（共和黨）
參議院臨時議長: 查克·葛雷斯利（共和黨）
结构
议员: 535名投票代表 100名参议员  435名众议员 6名无投票权代表

参议院政党: 多數黨（53）   共和黨（53） 少數黨（47）   民主黨（45）    無黨籍（2） 空缺（0）   空缺（0） 

众议院政党: 多數黨（218）   共和黨（218） 少數黨（215）   民主黨（215） 空缺（2）   空缺（2） 
会议地点

眾議院議事堂  美国华盛顿哥伦比亚特区國會山莊
法律
美国宪法
美國國會聯席會議（英語：）是指美国国会兩院（參議院和眾議院）在特殊場合共同舉辦的聯合會議，常見的場合有国情咨文和美國總統選舉結果確認會議。在舉行聯席會議的情況當中，除了美國總統選舉結果確認會議依照憲法由兼任參議院議長的美國副總統主持之外，其餘如美國總統發表的國情咨文以及獲邀發表演說的來賓包括外國國家元首等，按照傳統通常是由眾議院議長負責主持並發出邀請函。
备注

↑  安格斯·金和伯尼·桑德斯加入參議院民主黨黨團。
參見

曾對英國上下兩院發表演說的人列表
美国国会