stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
第30號鋼琴奏鳴曲 (貝多芬)
注釋

1 2  Kinderman, William. . Berkeley & Los Angeles: University of California Press. 1995: 218  [2022-03-17]. ISBN 0-520-08796-8. （原始内容存档于2022-05-11）.
1 2  Meredith, William. . The Musical Times. Dec 1985, 126 (1714): 713–716. JSTOR 965193. doi:10.2307/965193.
↑  Barry Cooper: Beethoven. pp. 279–280. Cited by www.raptusassociation.org （页面存档备份，存于）
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↑  Marston, Nicholas. . . Clarendon Press. 1995: 184–217. ISBN 978-0-19-315332-5.  See especially pp. 210–211.
↑  Zilkens, Udo. . Tonger Musikverlag. 1994. ISBN 3-920950-03-8.
↑  Dreyfus, Kay.  (学位论文). Melbourne: University of Melbourne, Department of Music. 1971.
↑  . Raptus Association for Music Appreciation.   [2010-12-17]. （原始内容存档于2018-01-28）.
外部連結

美國國會圖書館館藏貝多芬的《第30號鋼琴奏鳴曲》的手稿 （页面存档备份，存于）
波恩貝多芬之家有關《第30號鋼琴奏鳴曲》資料 （页面存档备份，存于）（德文）
希夫·安德拉斯談論貝多芬的《第30號鋼琴奏鳴曲》 （页面存档备份，存于）
貝多芬《第30號鋼琴奏鳴曲》：国际乐谱典藏计划上的乐谱
阿尔弗雷德·布伦德尔對貝多芬作品的講解
帕福利·江珀潘恩（Paavali Jumppanen）於伊莎貝拉嘉納藝術博物館內的演奏版本
贝多芬《第30号钢琴奏鸣曲》创作历程的介绍及对音乐内容的评论（英文）
外部連結 > 參考文章

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Reti, Rudolph. . Da Capo Press. 1992. ISBN 978-0-306-79714-9.
Tovey, Donald Francis.  Revised. ABRSM Publishing. 2004. ISBN 1-86096-086-3.
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国际:  VIAF 2 
各地:  法国  BnF data  德国  瑞典 
其他:  MusicBrainz work 
約翰·尼波穆克·霍赫勒（英语：）的名作「貝多芬的琴室」（1827年）
第一樂章開首的手稿。
博济墓

博济墓，位于北京市朝阳区高碑店地区小郊亭村。2013年1月，朝阳区文化委员会为“博济墓”立有“北京市朝阳区普查登记文物”牌。
简介

博济墓位于朝阳区高碑店乡小郊亭村。原来位于高碑店污水处理厂院内东南草坪，现存博济诰封碑1通、博济神道碑1通，立于清朝康熙四十八年（1709年）。2010年代初，两碑被迁移到高碑店污水处理厂西墙旁边新建的小平台上，并加建石质栏杆。
博济，清史各书均作“博霁”，巴雅拉氏，满洲镶白旗人，《清史稿》、《钦定八旗通志》等书均有传。自护卫授銮仪使，擢为镶白旗都统，康熙二十四年（1685年）授江宁将军。康熙四十七年（1708年）卒，赐祭葬。
博济墓现存的两座石碑，在2010年代初迁移之前，都是倒座，坐东朝西偏北，其中靠南是博济诰封碑，靠北是博济神道碑，博济诰封碑全称作“总督四川陕西等处地方提督军务兼理粮饷兵部尚书兼都察院右副都尉史仍兼管陕西将军事务世袭拖沙拉哈番加三级博济”诰封碑。两碑规制相同，碑身、龟趺均保存完好，碑文漫漶。碑额有字，似是篆书，但已不清晰。
中國南方航空3456號班機空難

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涉事的B-2925，於1996年12月摄于香港啟德機場
事件概要
日期: 1997年5月8日 21时28分（UTC+8）
摘要: 飛行人員著陸操作失誤，以及天氣惡劣，可控飛行撞地
地點: 深圳黃田機場 （現稱深圳寶安國際機場）
飞机概要
机型: 波音737-31B
營運者: 中國南方航空
註冊編號: B-2925
起飛地:  中华人民共和国重慶江北國際機場
目的地:  中华人民共和国深圳黃田機場（今深圳宝安国际机场）
乘客: 65
機組人員: 9
死亡: 35
生還者: 39
22°38′25″N 113°48′39″E﻿ / ﻿22.6402°N 113.8109°E﻿ / 22.6402; 113.8109
中國南方航空3456號班機（CSN3456，CZ3456）是從重慶江北國際機場飛往廣東省深圳黃田機場（現稱深圳寶安國際機場）的中國南方航空班機。1997年5月8日夜间，機上載有65名乘客和9名機組人員，於當天21時28分在深圳黃田機場著陸時，因為人為操作失誤、天氣惡劣原因，還有航空公司將空中服務員轉成飛行人員然後訓練不當，導致降落失敗並且發生爆炸，機身解體成3個部分，並且中部隨油箱爆炸而徹底焚化，導致機上33名乘客和2名飛行人員罹難。現在南航3456號航班仍在運行，但執行型號變更為空客A320/A321，并且改为下午时段运行。
事故回顧

當天，3456號班機依照計劃在19時45分從重慶江北國際機場起飛，預計21時30分到達深圳黃田機場。
飛機的飛行紀錄儀錄音顯示，在爆炸前的9分7秒（即21:19:33），機組人員曾嘗試降落，但以失敗告終，因為飛機的下降率太高，所以飛機的起落架在跑道上連續彈跳三次，造成飛機機體嚴重受損。同時機長決定立即將飛機復飛，在深圳黃田機場上空盤旋數圈後決定繼續嘗試降落。在錄音中可清楚聽見“主警告”和多種警告（液壓系統、起落架和襟翼等）。由於當時深圳市持續暴雨，加之黃田機場的能見度極低，飛機降落的難度亦非常大，機組人員向塔臺表示要進行緊急降落，在21:23:57和21:23:40分別兩次要求清空部分機場及週邊空域，以方便降落。在第二次要求清空空域時同時報告了“緊急情況”；並於21:23:40要求機場方面安排消防及救護人員在跑道旁準備。在機場塔臺滿足其要求後，機組人員亦因為能見度問題而不能將飛機順利著陸。由於大雨仍未停止，加之飛機操縱系統失靈（駕駛桿的變化量與升降舵偏轉角不匹配），儘管機組落地前將駕駛桿拉到底，但未能改變飛機大角度下俯的姿態。最後，飛機仍以7.56度的下俯角，227.5海浬/小時的速度，每秒41英尺的大下降率在21:28:30觸地，隨後解體、爆炸。
事故調查

1997年6月28日，中國民用航空局事故調查組認定此次事故由人為原因造成，是一起重大責任事故，提出中國南方航空機组成員及管理者存在嚴重問題，最後做出如下總結：
機組作風渙散，違章飛行：本次飛行機組雖然在決斷高度上看到了跑道，但在最後進近過程中遇到大雨，看不清道面，機組沒有按總局“八該一反對”和公司“禁止在大雨中落地”的規定果斷复飞，盲目蠻幹，勉強著陸。據調查，2925號飛機機組執行此次飛行任務，飛行準備不認真。當天深圳地區天氣形勢為高空槽線配合鋒面，雷雨強度強、面積大。機組對複雜的天氣認識不足，準備不充分，沒有制訂具體的飛行方案。面對五边在大雨中飛行，能見度差，看不清道面這一特殊情況，機組配合不好，沒有人報飛行高度、速度和有關數據，這樣就使機長失去了重要的參考依據。南航深圳公司思想政治工作薄弱，飛行人員受到拜金主義、享樂主義的侵蝕，領導要求不嚴，飛行人員思想、作風和組織紀律方面存在問題比較突出。
飛行技術管理鬆懈，部分機長技術素質低：在飛機著陸前能見度差，看不清道面時，機長缺少大雨中飛行經驗，沒有按正常操縱方法減小油門和帶桿，根據跑道燈光的變化情況使飛機退出下滑姿態，當飛機跳起後，機長採取了推桿的錯誤動作，致使飛機越跳越高，嚴重受損，失去了避免事故的最後機會。經查閱機組的飛行技術檔案，發現從1994年10月11日至1995年9月18日機長的技術檢查記錄中有3次“退出下滑姿態晚、著陸仰角小”的記錄，這樣的技術素質不能勝任機長。由於領導有包庇、掩護現象，技術把關不嚴，致使公司部分飛行人員的實際操作水平與所具有的技術標準不相符。
安全管理不嚴，領導幹部失職：南航深圳公司安全生產規章制度不落實，對有些重要環節缺乏有效措施。本次飛行機組搭配不合理。兩名駕駛員均為其它空勤工種改學駕駛（機長曾是報務員，副機長曾是機械員），且單飛時間均較短（左座駕駛員機長單飛22小時；右座駕駛員副機長單飛88小時），機組整體力量弱，技術水平低，不能勝任夜間複雜氣象條件下飛行任務。當日從16:40開始至18:00，深圳航管站氣象台連續發出了兩次“危險天氣警報”和一次訂正天氣預報，向機場有關單位通報。第一次發出“危險天氣警報”時，3456號班機在深圳機場還沒有降落，但公司值班領導未能引起重視，沒有及時採取有效措施。同時，機長在該航空公司中有超過9000小時的飛行時數來自擔任空乘。
“安全第一”思想不牢，組織領導不力：南方航空公司自本次事故前一年以來安全狀況不好，領導對形勢認識不足，存在盲目樂觀、驕傲自滿情緒，未能從根本上採取措施扭轉被動局面，對安全與發展、效益及其它工作的關係處理得不好，抓安全投入精力不夠。公司引進飛機偏多，攤子舖得過大，佈局分散，管理工作跟不上，是造成飛行人員技術素質下降的重要原因，前一年深圳公司領導層調整後，工作力度不夠，對存在的安全隱患問題未能及時果斷地採取措施加以解決。
人員統計

| 国籍 | 乘客 | 機組 | 遇難 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

|  中华人民共和国 | 36 | 9 | 13（包含2名正副駕駛） | 45 |
|  泰國 | 25 | 0 | 21 | 25 |
|  中華民國 | 2 | 0 | 0 | 2 |
|  英屬香港 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| 總計 | 65 | 9 | 35 | 74 |
參見

復興航空222號班機空難
杜拜航空981號班機空難
參考文獻

↑  .   [2021-01-20]. （原始内容存档于2021-01-20）.
↑  .   [2017-05-31]. （原始内容存档于2017-09-16）.
↑  . 1997年5月10日. 中國南方航空3456號班機空難
↑  .   [2008-03-07]. （原始内容存档于2008-03-11）.
外部連結

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中國新聞周刊第366期:“黑匣子”網上曝光追蹤（页面存档备份，存于）（本期封面故事），2008年4月2日 14:18 來源：中國新聞網
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20080404/誰曝光了中國南航5·8深圳空難黑匣子(附音頻)（页面存档备份，存于）
|  论 编中华人民共和国航空事故 |
| --- | --- |
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1960年代: 中国民航18188号班机1961年9月26日
1970年代:  九一三事件1971年9月13日  中国民航644号班机1973年1月14日  中国民航492号班机1976年1月21日  中国民航274号班机1979年3月14日 
1980年代:  中国民航3303号班机空难1982年4月26日（桂林4·26空难）  中国民航2505号班机劫机事件1982年7月25日  1982年中国子爵号劫机事件1982年7月30日  日本航空792號班機事故1982年9月17日  张家口机场空中相撞1982年9月20日  中國民航2311號班機空難1982年12月24日  中国民航296号航班劫机事件1983年5月5日  1983年桂林奇峰岭机场撞机事件1983年9月14日  中國民航5109號班機空難1985年1月18日  中国西南航空4146号班机空难1988年1月18日（重庆空难）  中國新疆航空9501號班機事故1988年7月11日  中國南方航空301號班機空難1988年8月31日  山西航空4218号班机空难1988年10月7日  中國東方航空5510號班機空難1989年8月15日  中國國際航空981號班機劫機事件1989年12月16日（张振海劫机案） 
1990年代:  1990年广州白云机场劫机相撞事件1990年10月2日  1991年中国人民解放军陆军航空兵S-70直升机坠毁事故1991年6月16日  中國通用航空2755號班機空難1992年7月31日（大校场空难）  武汉航空4211号班机空难1992年10月8日  中国南方航空3943号班机空难1992年11月24日（桂林11·24空难）  中国东方航空583号班机事故1993年4月6日  中國西北航空2119號班機空難1993年7月23日（银川空难）  中國東方航空5398號班機空難1993年10月26日  中國北方航空6901號班機空難1993年11月13日  中國西北航空2303號班機空難1994年6月6日（西安6·6空难）  中國南方航空3456號班機空難1997年5月8日（深圳5·8空難）  中國東方航空586號班機事故1998年9月10日  中國國際航空905號班機劫機事件1998年10月28日  中國西南航空4509號班機空難1999年2月24日（温州空難）  大韓航空6316號班機空難1999年4月15日（莘庄空难） 
2000年代:  武漢航空343號班機空難2000年6月22日（武汉6·22空难）  中美撞机事件2001年4月1日（81192撞机事件）  中国国际航空129号班机空难2002年4月15日（釜山空难）  中国北方航空6136号班机空难2002年5月7日（大连空難）  中國東方航空5210號班機空難2004年11月21日（包头11·21空难）  安徽广德6·3空难2006年6月3日  中國南方航空6901號班機爆炸未遂事件2008年3月7日  2008年大连机场跑道入侵事件2008年4月30日  5·31四川救災直升機失事事故2008年5月31日  海南航空7227號班機事故2008年8月18日  艾維特航空324號班機空難2009年11月28日 
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香港航空事故 · 澳门航空事故
|  论 编中国南方航空 |
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前天合联盟成员 · 前身：中国民航广州管理局 · 控股母公司：中国南方航空集团
服务:  航点  明珠俱乐部（英语：） 
收购:  中国北方航空  天鹅航空  中国新疆航空  貴州航空  中原航空 
子公司:  重庆航空 (60%)  GAMECO（50%）  四川航空 (39%)  廈門航空 (55%)  雄安航空 
事故:  CZ301 (1988)  CZ3523 (1990)  CZ3943 (1992)  CZ3456 (1997) 
  分类
白乙化烈士纪念馆

40°33′56″N 116°49′35″E﻿ / ﻿40.565606°N 116.826434°E﻿ / 40.565606; 116.826434
| 白乙化烈士陵园> 北京市文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 密云县石城镇
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1984年
编号: 5-3
认定时间: 1995年10月20日
白乙化烈士纪念馆，位于北京市密云区石城镇河北村，是在抗日烈士白乙化的陵园的基础上兴建的纪念馆。
历史

白乙化烈士纪念馆位于密云县石城镇河北村，前身是白乙化烈士陵园。白乙化是原八路军晋察冀步兵第十团团长，丰、滦、密抗日游击根据地的创建者。1941年2月4日，在密云县马营西山被日军冷枪击中而牺牲，享年30岁。八路军冀热察挺进军发表了《告全军同志书》，赞扬白乙化是“优秀的指挥员、民族英雄、无产阶级的先锋”。
1984年5月，密云县人民政府决定，筹集30余万元人民币，在密云县石城镇河北村南山顶，重建白乙化烈士纪念碑，并新建白乙化烈士陵园。此后十多年，密云县人民政府多次投资修缮该陵园。2006年3月起，又投资400万元，对该陵园进行大规模修缮，于2006年7月1日正式建成白乙化烈士纪念馆。2006年，白乙化烈士纪念馆被中共北京市宣传部评为“北京市爱国主义教育基地”。
2011年4月5日，原北京市市长、白乙化烈士生前战友焦若愚，在中共密云县委副书记、县长王海臣的陪同下，来到密云县石城镇的白乙化烈士陵园祭扫白乙化。
建筑

白乙化烈士纪念馆、白乙化烈士纪念碑地占地面积约2000平方米，面朝密云水库，背依马营西山，西依白乙化的牺牲地降篷山，南临白河。白乙化烈士纪念馆占地面积214平方米，大门两侧题有“白乙化烈士纪念馆”和“密云地区抗日斗争纪念馆”。“白乙化烈士纪念馆”8个大字是白乙化生前战友、原北京市市长焦若愚所题。馆内分为四个展厅，其中三个图片展厅有图片43件，一个影象展厅播放宣传片。
白乙化烈士纪念碑地入口处，有一座6米高的石牌坊，牌坊正面刻有“白乙化烈士千古”，背面刻有“民族英雄”。穿过牌楼，有一条石板铺成的4米的道路直达山顶。白乙化烈士纪念碑立在山顶正中。纪念碑地为一座5米见方的平台，花岗岩石条铺面，四周有汉白玉围栏，柏树环绕，平台正中一座乳白色大理石砌的高台上，有一尊2米高的白乙化戎装半身花岗岩雕像，雕像背后并排竖有4块大理石碑，中间两块碑刻有萧克的题词：“血沃幽燕”、“名垂千古”，左边一块石碑上刻有《白乙化传略》，右边一块石碑上刻有碑记。
劉晏

此條目介紹的是唐朝宰相刘晏。关于西汉枣强侯，请见「」。关于宋朝官员，请见「」。
劉晏（716年—780年），字士安，曹州南华（今山东东明）人，历仕唐玄宗、唐肃宗、唐代宗、唐德宗四朝。代宗朝主管全国财政，德宗朝被赐死，后追赠郑州刺史，又加司徒。
生平

父亲是南华县丞。劉晏幼年以神童著称，开元十三年（725年），唐玄宗封禅泰山，刘晏上《东封书》。玄宗大喜，使中书令张说测试他，竟对答如流。玄宗把他带回长安，官拜秘书省正字，玄宗曾經消遣過劉晏：「正字官，究竟校正了幾個字呢？」劉晏回應：「天下每一個字我都能校正，只有一個『朋』字，我校正不得。」影射朝廷朋黨勢力龐大。后来《三字经》以「唐刘晏，方七岁，举神童，作正字」说明刘晏的事蹟。刘晏成年後，先后担任夏县县令、温县县令。
安史之乱爆发後，刘晏先是投靠永王李璘的幕府，永王谋反，刘晏投奔唐肃宗，唐肃宗任命刘晏为户部度支郎中、兼侍御史，之后历任彭原（宁州，今甘肃宁县）太守、陇州（今陕西陇县）刺史，华州（今陕西华县）刺史，河南尹，京兆尹，户部侍郎，兼度支使、盐铁使、转运使。主持东南财务。
唐代宗时，刘晏任同中书门下平章事、吏部尚书、户部尚书，继续兼任盐铁转运使，和韩滉分管天下财政。刘晏疏通大运河，改善漕运，整顿盐务，控制货币，以常平法平抑物价，“官获其利，而民不乏盐”，使唐朝在安史之乱后能够恢复，大历年间天下财政收入为1200万贯，而盐利占其大半，唐朝也依赖东南经济又支撑了100多年。刘晏累加官至左仆射，但他为官俭朴，家中只有杂书两乘、米麦数斛。唐代宗称赞他：“卿，朕之酂侯（萧何）也！”
身后

唐德宗即位後，以杨炎为宰相（同中书门下平章事），杨炎与刘晏有矛盾，诬陷刘晏在代宗时密谋拥立独孤贵妃的儿子韩王李迥为太子，废黜当时是太子的德宗李适。虽经宰相崔祐甫、崔宁说情，唐德宗还是於建中元年（780年）借故将刘晏贬为忠州（今重庆忠县）刺史，当年七月，刘晏被赐死，死後家中“惟有雜書兩乘，米麥數斛”，家属徙岭表。淄青节度使李正己为刘晏之死上疏鸣不平。兴元初年（784年），唐德宗许刘晏遗体归葬。贞元五年（789年），追赠刘晏郑州刺史，又加司徒。
家庭

妻子李氏，出身陇西李氏恒山王房，怀州刺史赠太子詹事李玭之女，尚书左丞李廙妹
刘執經，字長儒，吏部郎中
刘璨，字景光，大理評事、嶺南節度判官
刘審己，華州文學
刘讜，字直哉
刘瑀，字景溫，澤州刺史
刘彥，盧氏尉
刘璫，字景潤，楚州參軍
刘琢，字景真
刘坤
刘坰，松陽令
刘和，字時中，汝州司士參軍
刘珂，字景儀，夏尉
刘誥，字坦然，普安令
刘詠，澤州錄事參軍
刘韶，新寧令
刘宗經，字仲儒，國子祭酒
刘倚，字正卿，監察御史
刘權，平輿令
刘文簡，洛陽丞
刘侃，虢州長史、左贊善大夫
刘好古，字彥純，宋州司士參軍
刘車子
刘季隨
刘好問，字彥博，無錫丞
刘好學，字彥深，蘇州功曹參軍
刘伉，藍田令
刘挺，○水令
刘軒，登拔萃科，終河南尉。妻孟潼，壽州刺史孟玨女
刘輜
刘儼，龍丘令
刘承嗣
女儿，国子司业严士元妻（728—792）
女儿，礼部侍郎潘炎妻
評價

安史之乱以后，唐朝经济遭到严重破坏，漕運的破壞導致关中地区粮荒，“人烟断绝，千里萧条”，“太仓空虚，鼠雀犹饿”。劉晏“为人勤力，事无闲剧，必一日中决之”，努力讓漕运畅通无阻，“岁转粟百一十万石”，“诸州米尝储三百万斛”。史稱：“安史之乱，天下户口十亡八九，所在宿重兵，其费不资，皆倚办于晏，晏有精力，多机智，变通有无，曲尽其妙”。劉晏死後，其影響力仍在，《旧唐书·刘晏传》说：“晏没后二十余年，韩洄、元秀、裴腆、包佶、卢徵、李衡，继掌财赋，皆晏故吏。其部吏居数千里之外，奉教令如在目前。”
注釋

↑  《唐会要·盐铁总叙》
↑  《新唐书·刘晏传》：“建中元年七月，诏中人赐晏死，年六十五。后十九日，赐死诏书乃下，且暴其罪。家属徙岭表，坐累者数十人，天下以为冤。”苏鹗《杜阳杂编》卷上记杨炎杀刘宴，后杨炎被赐死之事：“公南既杀刘晏，士庶莫不寃痛之。明年，公南得罪，赐死崖州，时人谓刘相公宽报矣。”后注：“《实录》云：七月庚午，晏已受诛，使回，云至乙丑，下诏杀之。”
↑  《新唐书·卷七十·表第十·恆山愍王房》
↑  李肇《唐国史补·卷上》：李廙为尚书左丞，有清德。其妹，刘晏妻也。晏方秉权，尝造廙宅，延晏至室，见其门帘甚弊，乃令潜度广狭，以粗竹织成，不加缘饰，将以赠廙。三携至门，不敢发言而去。
↑  《唐故朝散大夫使持節都督壽州諸軍事守壽州刺史充本州團練使兼御□中丞柱國賜紫金魚袋孟公（玨）墓誌銘》：四女：長曰潼，適彭城劉軒，相國晏之曾孫，拔萃登科，終河南縣尉。
↑  《全唐文》卷784穆员《国子司业严公墓志铭》：公以亲累贬潮州司户。时泰道长，公议兴能，推连州刺史，换彬州，累加朝议大夫，封冯翊县男，旌异政也。公母弟士良，并龚、黄之寄，盖不胜形影分离之忧，及闻士良罢归，公亦陈乞自免，愿言相视而终老焉。既至京师，复拜国子司业。无何，士良出牧，公悼别加等，忽忽不乐，燕居如失。贞元八年某月某日，归全于长安新昌里之私第，春秋六十有五……夫人彭城刘氏，右仆射彭城公之女，生子男三人，先公而没，祔先姑于龙门山之北原，事具前志.
↑  《元和姓纂》卷5：損之，右庶子，生式、士良、士元。式，職方員外。士元，國子司業，生纂。士良，江州刺史，生謩，殿中御史。
↑  《旧唐书》卷161《潘孟阳传》：潘孟阳，礼部侍郎炎之子也。孟阳以父荫进，登博学宏辞科。累迁殿中侍御史，降为司议郎。孟阳母，刘晏女也。公卿多父友及外祖宾从，故得荐用，累至兵部郎中。
参考资料

《新唐書》卷149
《旧唐书》卷123
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| 前任： 马璘 | 唐朝尚书左仆射 （非宰相） 777年—780年 | 繼任： 杨炎 |
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2019年中國人民解放軍軍機越過臺灣海峽中線事件

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
2019年3月31日，中華人民共和國中國人民解放軍空軍2架殲-11戰鬥機越過臺灣海峽中線上空，並進入臺灣西南面空域飛行，中華民國空軍緊急調派2架F-CK-1經國號戰鬥機攔截示警，隨後再增派4架F-16戰隼戰鬥機前往支援攔截，殲-11飞行大約10至15分鐘後離去。此次事件是中國人民解放軍空軍戰鬥機自2011年後首次越過臺灣海峽中線，也被認為是自1999年後首度有意地越過臺灣海峽中線，同時視為21世紀以來最為嚴重的越過臺灣海峽中線行為。
中華民國政府各机构纷纷表示谴责，认为越線的舉動是中華人民共和國政府的挑釁行為，嚴重影響區域和平穩定，并破壞臺海現狀；中華人民共和國國務院臺灣事務辦公室發言人馬曉光則表示，越過海峽中線是正常安排的年度訓練計畫，並警告蔡英文政府不要「玩火」。美国方面則批评中华人民共和国方面片面改变臺海現狀。
事件背景 > 兩岸關係

条目：海峡两岸关系、中華民國防空識別區和台湾海峡中线
第二次国共内战後，中華民國政府迁至台湾。1950年代，美國空軍在臺灣海峽上空劃定海峡中线为防空警戒線。而美国远东军司令部在1951年划定的中華民國防空識別區区域的最北、最西点（东经117.30，北纬29.00）在今江西省景德镇市境内，中国大陆的江西、浙江、福建皆被包括在内。中国人民解放军为获得制空权与中华民国空军展开长期军事斗争。1958年台海空战后，方取得中国东南沿海地区的制空权。但中華民國空軍凭借军事优势，此后仍長期掌握着整个臺灣海峽的制空權，早年甚至常到中国大陆腹地侦察，对中国大陆沿海的抵近侦察則一直持续到1990年代。1999年7月，中國人民解放軍軍機因時任中華民國總統李登輝提出「特殊的國與國關係」，而越過臺灣海峽中線，迫使中華民國國軍軍機放棄到中線以西活动。此后，雙方軍機均罕有逾越海峽中線活动，使該線被廣泛認為是中國大陸與臺灣之间的一條實質邊界。中华人民共和国政府并不承认此条界线，认为己方在台湾海峡拥有航行自由，但台湾方面自认为，双方对此条界线存在长期默契，中国大陆船艦與飛機越過该線也常被視為不尋常的舉措。
中華人民共和國基於「海峽兩岸同屬一個中國」之原則，強調臺灣屬於其領土疆域，仅将「臺灣海峽中線」视为表示地理位置的虛擬界線，从未承認其作为分界线的存在。隨著海峽兩岸關係的緊張局勢升級，中華人民共和國對於臺灣地區領土的主權主張更趨強硬，頻繁派遣空軍軍機執行繞島巡航任務，曾多次进入台海海峡中线以东的中華民國防空識别區。其中在2011年6月29日，中國人民解放軍空軍的2架Su-27戰鬥機便以警戒他方軍機之故飛越臺灣海峽中線約2分鐘，當時中華民國的防空飛彈陣地進入追蹤監控階段。
2019年1月2日，中國共產黨中央委員會總書記習近平提出的「習五條」被視為將持續推進中國統一進程的信号。在海峽兩岸關係逐漸緊張的背景下，中華民國政府亦藉此預判中華人民共和國後續的戰略作為。而這次中華人民共和國的越線事件，便被認為是經過計畫、為了震懾臺灣人的武嚇行動，而非偶發的行為。
事件背景 > 兩岸對美關係

条目：中華民國與美國關係和中美关系
美國對於中華民國的政治決策有著相當重要的影響力，並多次藉由臺灣問題挑戰中国大陆。美國總統唐納·川普上臺後，亦支持台湾對抗中国大陆。2018年4月開始，美國和中国大陆的貿易戰略競爭逐漸檯面化，美國開始強化与台湾（中華民國）的安全合作。2019年，中華民國政府向美國聯邦政府提出F-16V戰隼戰鬥機採購案以提升自身防空壓制力，並一度傳出即將出售，因此引起中国大陆的政治緊張。
美軍為防止中國大陆突破西太平洋第一島鏈，在西太平洋做出诸多動作，導致東亞地區情勢紧张。同时，美國、日本、澳洲、紐西蘭和歐洲部分國家指责中国大陆的一些行为妨礙東海與南海的航行自由。2019年，美國先後和日本、韓國、菲律賓展開軍事演習，並傳出美軍與日本自衛隊已經在準備「最糟情況的解決方案」。同年3月，蔡英文總統呼吁太平洋地區的澳洲、日本、美國共同制衡中國大陆。
中國大陸方面對於美國發表支持臺灣的言論及美國軍艦頻繁穿越臺灣海峽有所不滿。2019年3月，美國海軍與美國海岸防衛隊的船艦再度通過臺灣海峽，後來被視為3月31日越線事件的抗議原因。
事件經過

2019年3月31日，中國人民解放軍空軍的戰鬥機開始頻繁起降，並在台灣海峽中線以西訓練。中華民國空軍最初由空軍第二戰術戰鬥機聯隊派遣幻象2000戰鬥機從空軍新竹基地緊急起飛監控。上午11時，4架殲-11戰鬥機從福建省福州義序機場起飛，直接朝向臺灣海峽中線飛行，並未觸及臺灣海峽中線。隨後第二批2架殲-11從福州義序機場起飛，先由北往南、沿著臺灣海峽中線以西飛行，在澎湖群島西南方「台灣灘」海域上空越過臺灣海峽中線，便於臺灣海峽中線以東的西南海域飛行。中華民國空軍作戰管制中心立即調派正在空中執行偵察巡邏任務的空軍第一戰術戰鬥機聯隊2架F-CK-1經國號戰鬥機（空軍臺南基地），第一時間前往攔截示警，廣播要求2架殲-11立即返回臺灣海峽中線以西。
除F-CK-1經國號戰鬥機持續伴飛監控，中華民國空軍還增派空軍第四戰術戰鬥機聯隊的4架F-16戰隼戰鬥機支援，從空軍嘉義基地緊急起飛升空攔截。4架F-16直接飛往2架殲-11所在的空域，在取得戰術優勢位置後，全程掌控動向與局勢。同時，地面上的澎湖群島天弓飛彈連進入5分鐘緊急戰備，地對空飛彈隨時升級至準備接戰狀態；駐守臺灣本島的天弓飛彈連與MIM-104愛國者飛彈連亦接到命令，提升戰備待命。中國人民解放軍亦有2架戰鬥機緊急起飛，局勢一度緊張。
在這期間，中華民國空軍的F-CK-1和F-16戰機全程監控，飛行員多次以無線電廣播喊話，不過中國人民解放軍空軍的戰鬥機未理會驅離警告。後來中國人民解放軍的2架殲-11戰鬥機掉頭由南往北、持續在臺灣海峽中線以東的西南空域飛行，直到澎湖群島外海才切回臺灣海峽中線以西，並返回其基地。在監控中國人民解放軍空軍的戰鬥機返回駐地後，中華民國空軍作戰管制單位解除狀況。最終越過臺灣海峽中線的時間總計約有10分鐘至15分鐘，距離臺灣本島約100海里。在雙方有所克制下，並未出現進一步不友善的動作。
中华人民共和国反应 > 政府回应

对于中华民国国防部在3月31日声明中的谴责，最初中華人民共和國並沒有立即予以回應。4月1日，在先前越過臺灣海峽中線後，中國人民解放軍空軍派遣1架運-9JB電子偵察機、與2架轟-6K轟炸機，接續飛越宮古海峽，日本航空自衛隊的F-15J戰鬥機緊急升空攔截，這也是其3天內第二度越過宮古海峽。
4月2日，中華人民共和國外交部發言人耿爽則指稱中華民國總統蔡英文的話語令人氣憤，是“胡言乱语、狂言妄语”，但他认为这不是外交问题，并表示相关问题留给国务院台湾事务办公室新闻发言人来回应。此外，耿爽对美国在台海关系中的作用做出了表态，批评《与台湾关系法》同国际关系准则和中美三个联合公报完全背道而驰，敦促美方“多做有利于中美关系和促进台海和平稳定的事，而不是相反”。
4月10日，中华人民共和国国务院台湾事务办公室召开例行新闻发布会。就军机飞越“海峡中线”问题，国台办发言人马晓光回应深圳卫视记者称，这是解放军年度训练计划内的正常安排，并强调了维护主权完整、反对台独分裂的态度；此外，就《联合报》记者未来是否还会再有类似训练计划的询问，发言人重复了相关表态，并就蔡英文“第一时间驱离”的言论抨击其“色厉内荏”，警告其“不要玩火，想都不要想”。
4月24日，中华人民共和国国防部新闻发言人吴谦大校发表谈话，坚决反对4月15日美对台军售一事，批评此举「干涉中国内政」，「严重破坏两岸关系和台海和平稳定」，要求撤销军售，并重申「反对台独、保卫领土完整」的决心。
4月26日，中华人民共和国国防部召开4月例行记者会，国防部发言人任国强大校未接到记者有关解放军军机越过台海中线的提问，但应记者提问重申了反对对台军售的立场，并表示美方「以台制华」、「台湾当局挟洋自重」是「无用功」，呼吁「认清天下大势和民族大义，实现台海统一，维护台胞福祉」。
中华人民共和国反应 > 媒体評論

同日，具有官方背景的中華人民共和國媒體《環球時報》發表社論《大陸軍機飛越「台海中線」？希望是真的》，論述這次越過臺灣海峽中線是對中華民國政府與臺灣獨立勢力的「嚴正警告」、及對中華民國與美國頻繁軍事互動的回應。其表示不越過臺灣海峽中線只是「默契」，而和平仍然取決於台湾和美國。《環球時報》還指稱中國人民解放軍的戰鬥機能夠「常態性越過」臺灣海峽中線，甚至是巡航臺灣上空，並表示不應該以此賭博。
到了4月2日，《環球時報》除了先前質疑臺灣獨立運動已經與他國干涉結合，亦繼續批評中華民國政府渲染「中國威脅論」。4月3日，官方媒體《人民日報》在Twitter上發文，並提到「中國台灣花蓮」，引起中華民國外交部部長吳釗燮的批評。4月4日，對於美國在臺協會證實美軍人員很早就已經進駐臺灣，《環球時報》再度發表社論，並倡議斬首計劃等多項反制方案。同日，新華社刊出未具名的文章，批評蔡英文試圖破壞臺海現狀，并称蔡英文及其同僚是逆流而动，警告他们“好自为之”。
中華民國反應 > 政府應對

3月31日中午，中華民國總統蔡英文便指示中華民國國軍完成戰備任務，並拉高反應層級。在1個小時內，中華民國外交部於第一時間通知區域內理念相近的夥伴國家，並說明這是「非常危險的狀況」。其通報的對象為「可能受到中華人民共和國影響」的國家，除了美國和日本外，還包括東海與南海安全相關國家。中華民國政府高層研判中華人民共和國政府已經無視美國聯邦政府的限制，未來中國人民解放軍的軍機越過臺灣中線的機會可能增加，乃至於可能會常態性越過臺灣海峽中線，藉此將臺灣海峽轉為中華人民共和國的「內海」。
同日，隨後中華民國國防部發布措辭強硬的新聞稿，證實有2架殲-11越過臺灣海峽中線，指出該挑釁行動已經衝擊區域穩定。到了晚間，中華民國總統府發言人黃重諺強烈譴責中華人民共和國「蓄意挑釁」區域穩定與破壞海峽現狀，表示不應成為國際社會的麻煩製造者，中華民國大陸委員會亦嚴厲譴責此事。隔日上午，蔡英文召開國家安全會議，召集中華民國國家安全會議秘書長李大維、中華民國國防部部長嚴德發、國防部參謀總長李喜明上將等首長聽取簡報。
4月1日，中国人民解放军空军飞越宫古海峡，中華民國國軍进行了全程監控。
同日上午，蔡英文主持「國軍重要高階幹部授勳暨晉任布達授階典禮」，亦向中華人民共和國提出嚴重抗議。其表示該行為試圖改變現狀，並且是威脅區域安全和穩定的公然挑釁。她強調不用懷疑中華民國國軍捍衛臺灣的決心，亦不會對國家領土有所退讓。她還提出堅定保護國家安全及主權、維護民主自由的生活方式及往壯大臺灣方向前進，並提醒中華人民共和國政府「不要」刻意挑釁、製造事端與試圖破壞臺海現狀。大陸委員會主任委員陳明通亦表示中華人民共和國是破壞現狀的挑釁者，但擔憂民眾沒有危機感。中華民國外交部部長吳釗燮還批評認為臺灣有錯的說法，並告知民眾有關「安全區域聯盟」的存在。
在認定中華人民共和國方面對區域穩定展開挑釁舉動後，對於未來中國人民解放軍蓄意越過臺灣海峽中線的挑釁行為，蔡英文還下令中華民國空軍必須在第一時間內，對中國人民解放軍的軍機實行強勢驅離，但是這項宣示也引發各種有關討論。4月3日，中華民國國防部基於蔡英文的指示，拍攝並發布《捍衛主權、捨我其誰》的回應影片，強調守衛主權、不畏懼戰爭的決心。
4月4日，蔡英文前往空軍嘉義基地視察，慰勉空軍第四戰術戰鬥機聯隊升空攔截的飛行員與地勤人員，嘉許其有效嚇阻中國人民解放軍挑釁。她還登上F-16V戰隼戰鬥機座艙，宣示作為中華民國總統與中華民國國軍共同作戰的決心，重申會堅持守護主權領土與民主自由。同日，參謀總長李喜明上將前往空軍臺南基地視察。4月5日，國防部部長嚴德發前往空軍澎湖基地視察，慰勉空軍「天駒部隊」官兵。同日，國防部海軍司令部公布海軍陸戰隊陸戰第九九旅的演訓實況。
4月5日，對当日美國《時代》雜誌报道稱美國總統唐納·川普暫時擱置對臺灣的F-16V戰隼戰鬥機軍售案，中華民國政府發表聲明否認。
中華民國反應 > 各界反應 > 中国国民党

在事件發生後，中國國民黨副發言人黃心華低調回應，呼籲海峽兩岸政府多為人民著想。中國國民黨主席吳敦義點名蔡英文的「一中各表」爭議，而同黨的臺南市議會議員謝龍介則認為中國人民解放軍軍機是「自由航行」，並向民主進步黨嗆聲，但該爭議言論受到許多挺綠網友批評，謝龍介则于次日在政論節目中强势回应“打下來就能說服我”。
中華民國反應 > 各界反應 > 民主进步党

民主進步黨發言人李問則批評該作為是為了加速中國統一，認為這是測試「台灣民主的底線」，並表示應共同譴責中華人民共和國是國際社會的麻煩製造者。對於中國國民黨未出面指責中華人民共和國，民主進步黨也批評其回應與《環球時報》口徑相似。
中華民國反應 > 各界反應 > 社会各界

部分媒体认为，這次事件是經過計畫、為了震懾臺灣獨立運動人士的武嚇行動，而非偶發的行為。在中国人民解放军空军于4月1日飞过宫古海峡后，部分台灣媒體認為中國人民解放軍再度「侵擾臺灣」。有学者表示，在能執行5分鐘緊急起飛任務的F-CK-1經國號戰鬥機進駐澎湖縣空軍馬公基地的同日，中國人民解放軍空軍的殲-11戰鬥機便越過臺灣海峽中線，被懷疑是為了試探「天駒部隊」的反應能力。
4月2日，無黨籍的前中華民國副總統呂秀蓮（任內屬民進黨籍）則強調應繼續推動和平中立的公民投票。4月3日，臺北市市長柯文哲重申「親美友中」是中華民國最適當的國家戰略。相對於中華人民共和國與中華民國關係逐漸緊張，國立臺灣師範大學政治學研究所教授范世平認為中華人民共和國方面仍是以「溫和」態度回應。世新大學副校長游梓翔則批評中華民國政府不斷發表「令戰」言論。
而中國文化大學競爭力研究中心主任杜紫宸認為這次事件是中華人民共和國幫助蔡英文，以在民主進步黨總統提名選舉勝過賴清德。淡江大學整合戰略與科技中心執行長蘇紫雲則表示，中華人民共和國往後越過臺灣海峽中線的行動可能會更加頻繁。在互联网上，有网友于脸书上發起「呼籲政府將共機穿越海峽中線設為『國家級警報』並手機警訊通知」的活动，创建不久就吸引了近1.5萬人關注。
4月1日，中華戰略前瞻協會研究員揭仲指出，中國大陸顯然是針對美國近期的動作，以及為了對臺灣施壓，才會打破長期的默契。國家政策研究基金會國安組召集人林郁方也認為此次事件是中國大陸對美國的試探與警告。而研究中國人民解放軍的專家、《中国时报》编辑部大陆新闻组主任记者亓樂義則認為，此次越線時間的政治意涵大於軍事意涵。
在事件发生后，台灣有學者認為美国在台协会公开了2005年以来即有现役军人派驻台湾的消息，为表達對臺支持的政治訊息。而《联合报》报道指出，孟雨荷所称美國在台協會增编的一名陆战队军官，功能仅类似邦交国武官，非使馆守卫增配陆战队，不过美國在台協會公开谈及美军在台活动事务，已与既往的低调态度有所不同。
美国反應

4月1日，美國在臺協會直接批評中華人民共和國試圖片面改變現狀，並且「破壞和平架構」。美國在臺協會還呼籲中華人民共和國停止脅迫手段，並與民主選舉的中華民國政府恢復對話。美國國務院和美國國防部同樣表示反對中華人民共和國試圖片面改變現狀，並敦促其放棄對於台灣的脅迫。而在隔日，美國國務院再度警告中華人民共和國不要對台灣使用武力或脅迫。
4月2日，美國總統國家安全事務助理約翰·波頓還在Twitter上發文批評，表示中華人民共和國的舉動無法贏得臺灣民心，並提及關於《臺灣關係法》等承諾。隨後中華民國外交部部長吳釗燮轉發波頓的推文。同日，美國眾議院議員提出《臺灣保證法》草案和「重新確認美國對臺灣承諾」的決議案，並提出對臺灣的軍售常態化。
4月3日，美国在台协会台北办事处发布了一则乔迁短片，而其中发言人孟雨荷（）表示，派驻在台協會的美国政府人员自2005年以来就有现役军人，包括美國陸軍、美國海军、美國空军与美國海軍陸戰隊。
4月15日，美國國防安全合作局批准了估計5億美元的可能對台軍售案，預計繼續提供亞利桑那州路克空軍基地F-16戰機飛行員培訓計畫與後勤維護支援，此項決定也已通知美國國會。
其他方面的反应

歐洲聯盟呼籲海峽兩岸的雙方應避免引起緊張情勢的行動與言語，日本內閣官房長官菅義偉則表示強烈期待海峽兩岸直接對話，呼籲以和平方式解決問題，並會繼續關注臺灣海峽周邊情勢。香港《明報》4月2日撰文指稱，该次解放軍高調行動是由美軍所引致的結果，相信是对近期台美軍事互動频繁、特別是美國戰艦多次穿越台灣海峽行動的回應。《华尔街日报》4月1日在网络版发表题为“台湾海峡的紧张局势”的社评，继3月的社评后继续指出，唐納·川普政府應該為臺灣海峽局勢提供保障，如批准向臺灣出售F-16V戰隼戰鬥機等。
2019年初，中國共產黨中央委員會總書記習近平提出「習五條」
2019年3月，美國海軍與美國海岸防衛隊的船艦再次通過臺灣海峽
在中國人民解放軍空軍越過臺灣海峽中線後，中華民國空軍第四戰術戰鬥機聯隊緊急升空攔截
2019年4月2日，中华人民共和国外交部发言人耿爽就台海关系中美国所起的作用发表了评论
2019年4月1日，中華民國總統蔡英文向中華人民共和國政府提出抗議
2019年4月5日，中華民國國防部部長嚴德發前往空軍澎湖基地視導
一八九五

「」至此。關於電視劇，請見「」。
| 一八九五  |
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《一八九五》電影海報
基本资料
导演: 洪智育
监制: 葉金勝
编剧: 高妙慧/葉丹青
原著: 李喬
主演: 楊謹華 溫昇豪 張書豪 吳皓昇 李佳穎 李興文 胡安安 日比野玲（日语：） 貴島功一朗（日语：） 唐美雲 徐樂眉
配乐: 
摄影: 楊渭漢
: 蕭汝冠
制片商: 青睞影視製作有限公司
片长: 110 分鐘
产地:  臺灣
语言: 臺灣客家語、閩南語臺灣話、日語、華語
官方网站: 電影《一八九五》官方部落格
上映及发行
上映日期:  2008年11月7日
发行商: 二十世紀福斯影業 海鵬影業有限公司
预算: 6000萬新台幣
票房: 新台幣 3018萬
| 一八九五> 台灣語言寫法及拼音 |
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漢字: 一八九五
注音: 
汉语拼音: 
台語白話字: 
台語羅馬字: 
客語白話字: 
客羅: 
日語假名: 
《一八九五》，又名《一八九五乙未》，官方英文名Blue Brave: The Legend of Formosa in 1895，是一部2008年的台灣電影，斥資6,000萬元臺幣預算拍攝，為近年臺灣首部以臺灣客家語為主要語言的電影（1973年由劉師坊導演的《茶山情歌》為台灣最早之客語電影）。電影改編自知名作家李喬作品《情歸大地》，描述1895年乙未戰爭中客家村莊所發生的故事。
《一八九五》由洪智育執導，溫昇豪、楊謹華主演。電影在2008年11月7日於全台上映，由美商福斯影業發行。
《一八九五》榮獲2009年新加坡亞洲影視大賞最佳影片
劇情

電影採雙線鋪陳，並且以日本文學家兼陸軍軍醫森鷗外和客家子弟的觀點來看待整個戰爭。
多年以前，客家女子黃賢妹為苗栗銅鑼灣秀才吳湯興的未婚妻，卻曾與丫環意外被土匪擄去，後雖平安歸來，卻也遭鄉里懷疑清白，但吳湯興仍相信並依約與她成親。
1894年，清日「甲午戰爭」爆發，清廷戰敗，簽訂「馬關條約」，將福建臺灣省割讓日本。1895年5月，士人丘逢甲等人成立「臺灣民主國」，推舉唐景崧為總統，年號永清。5月29日，由北白川宮能久親王率領的近衛軍團登陸澳底，準備接收台灣。
苗栗客家仕紳吳湯興奉臺灣民主國之命令為義軍統領，開始召集地方鄉勇組織義民軍，就連居於北埔的「金廣福」姜家後代姜紹祖與頭份的武秀才徐驤也特地趕來響應。然而，吳湯興的母親並不支持兒子的行動，吳湯興的妻子黃賢妹即使不支持戰爭也只能繼續支持丈夫。同樣的，姜紹祖的母親也僅剩紹祖一個兒子，他的妻子陳滿妹也已懷孕，無奈的她們也只能默默支持自己的至親。
近衛軍團攻陷基隆後，6月11日鹿港人辜顯榮代表艋舺士紳迎接日本軍進入臺北城。日軍佔領臺北後，開始南進政策。由吳湯興所率領的客家義民軍，由於熟悉山地地形，並且採取游擊戰術，在桃竹苗等地抗日屢屢告捷。親王意識到臺灣人民的倔強，並且宣告這並非接收，而是戰爭。
吳湯興組織的義民軍雖然在臺灣民主國的軍隊支援前需抵抗日軍三個月，但隨著糧草不足以及官員潛逃中國越處不利。土匪頭目林天霸雖率領土匪幫加入，但是仍然無法長期抵擋日軍的南進。姜紹祖所帶領的義民軍最後也遭到日軍圍捕，而姜紹祖則在獄中服毒身亡。
親王為徹底殲滅義軍的阻撓，開始實行「無差別掃蕩」。義民軍由於糧食與傷亡的問題退守苗栗，同時日軍也因水土不服，感染熱病(脚氣病)而死亡的人數遠比陣亡的多。親王為了能將戰爭儘快結束，希望將義軍引誘到南進的關鍵地八卦山一決勝負。
吳湯興由於義軍撤退而得以返家，向母親請求糧食支援，但礙於天災人禍村莊的糧食也不足。黃賢妹深知丈夫面臨的艱苦，說服了婆婆並且將僅存的糧食送到吳湯興暫居的山寨。吳湯興將髮辮交給妻子，並且囑咐若不幸戰死，以髮為塚。隔日義民軍啟程前往八卦山，吳湯興一行人皆壯烈成仁。
義民軍瓦解後，戰事也大致告一段落，親王也因為得到了傳染病而死去，森鷗外這時也收到了自己的妹妹的信，自己也即將回到日本。吳湯興之妻黃賢妹尋夫不成後，投井殉情獲救，而後絕食八日而亡。
角色

| 演員 | 角色 | 簡介 |
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| 楊謹華 | 黃賢妹 | 出身苗栗頭份望族，習武讀書，個性好強。年少時曾遭土匪擄去釋回而被懷疑清白，但丈夫吳湯興仍依約娶了她。 |
| 溫昇豪 | 吳湯興 | 苗栗銅鑼樟樹林人，原為鄉村秀才，後不齒清廷割讓台灣，投筆從戎對抗日軍。妻為黃賢妹，儘管婚前有妻子遭土匪玷汙的流言，但湯興仍執意娶她。 |
| 張書豪 | 姜紹祖 | 出身天水堂北埔姜家，為「金廣福大隘」第一代墾戶首姜秀鑾後代，家境富裕。為典型熱血青年，自願捐出財產，集結眾人之力對抗日軍。 |
| 吳皓昇 | 徐驤 | 苗栗頭份武秀才，同樣也是抗日軍的首領，但個性不同於湯興與紹祖，穩重內斂、沉默寡言。 |
| 李佳穎 | 陳滿妹 | 姜紹祖的新婚妻子，在丈夫出外抗日時也懷有丈夫的骨肉，只能祈求丈夫平安歸來。 |
| 李興文 | 林天霸 | 閩籍盜賊，為人坦蕩。曾劫獲黃賢妹隨行的糧隊，對黃賢妹的豪氣有深刻印象。 |
| 胡安安 | 英妹 | 黃賢妹的貼身丫環，有著客家女子的獨立性。後來嫁給金福。 |
| 吳定謙 | 土匪金福 | 閩籍土匪，跟隨著林天霸。即使在加入義軍後，仍常與姜紹祖起衝突。 |
| 日比野玲（日语：） | 北白川宮能久親王 | 日本接收台灣的「近衛師團」指揮官，他在日治時期的台灣是被神話最徹底的人物。 |
| 貴島功一朗（日语：） | 森鷗外 | 原名森林太郎，與同時代的夏目潄石同為日本大文豪。1895年為陸軍軍醫，但秉持著人文深度與文學涵養的他反對這場戰役。 |
| 唐美雲 | 吳秋妹 | 吳湯興之母，婚後產下四子後，丈夫拋妻棄子，遂擔起持家重任。原認為可將家業傳與長子湯興，卻遇上戰爭。 |
| 徐樂眉 | 姜宋氏 | 姜紹祖之母，能掌管家中大事，唯獨對兒子沒輒。是一個堅韌沉著的女性，帶領姜家渡過難關。 |
| 黃采儀 | 阿土母 |  |

| 方志明 | 鍾柯裕 |  |

| 洪綺陽 | 鍾妻 |  |

| 林玉紫 | 阿好 |  |

| 黃振尉 | 大春 |  |

| 程奎中 | 山賊阿猴 |  |

| 葉天倫 | 山賊阿發 |  |

| 劉序浩 | 山賊光頭 |  |

| 葛西健二 | 川村景明 |  |

| 下村昌史 | 山根信成 |  |

| 大西由希也 | 日軍軍佐 |  |

| 伊藤直哉 | 日軍軍醫 |  |

| 德久忠仁 | 日軍伍長 |  |

| 洪流 | 姜家長老 |  |

| 程心祥 | 親王通譯 |  |

| 邱逸峰 | 蔗園通譯 |  |

| 劉鴻融 | 義軍教頭 |  |

| 羅偉倫 | 吳海坤 |  |

| 宏偉 | 吳海榮 |  |
| 林菁愉 | 吳海山 |  |
| 謝卉君 | 細妹 |  |
| 蕭名喬 | 賢妹丫環 |  |
| 陳美純 | 滿妹丫環 |  |
| 張家榆 | 吳母丫環 |  |
| 杜慧柔 | 吳母丫環 |  |
| 黃郁芳 | 姜母丫環 |  |
| 陳雪甄 | 姜母丫環 |  |
| 根誌新 | 賽夏族人 |  |
| 歐志欽 | 賽夏族人 |  |
| 劉棖晧 | 賽夏族人 |  |
| 陳柏廷 | 日軍傷兵 |  |
製作

《一八九五》電影由行政院客家委員會與青睞影視共同投資新台幣六千萬元拍攝。電影原預定是由陳坤厚執導
，不過因陳坤厚同時忙於拍攝另一部電影《新魯冰花》，而改由洪智育執導，陳坤厚任總顧問
。
電影耗費兩年籌備，歷經十個月拍攝，取景地點包括瑞芳、九份、基隆、新竹橫山、苗栗、八卦山、墾丁等30多處名勝風景 。而片中也有一場張書豪飾演的姜紹祖遭日軍追捕的戲，由於劇中需要放火焚燒大片甘蔗園，製片特別花了一百萬買下虎尾糖廠中占地數甲的蔗園，並且在攝氏35度的艷陽天下拍攝焚燒鏡頭，當天設置出動多輛消防車、救護車待命，演員們各個精疲力竭，而這場火燒甘蔗園戲拍攝約十個小時左右。
行銷

《一八九五》由美商福斯影業和海鵬影業在台共同發行，除了設立官方網站與官方部落格宣傳外，也舉辦多場試映會並且邀請抗日英雄姜紹祖的後代、呂秀蓮前副總統等共襄盛舉。另外由於盛夏上映的《海角七號》造成台灣社會空前轟動，讓沉寂已久的國片市場再度敞開，緊接在晚秋上映的《一八九五》也挾著其首部客家發音史詩電影的光環，官方網站被擠爆，詢問度大增。
《一八九五》獲選為台北縣政府舉辦的「山城影視節」開幕片，包括導演洪智育、演員溫昇豪、吳定謙與其父吳念真也連袂出席造勢活動。
《一八九五》不僅為政治人物們推薦，同時也是全民電視台與客家電視台的重點宣傳項目之一。
大漢之音調頻廣播電台精心策劃《一八九五》特輯，帶領聽眾透過穿梭時空，了解客家歷史
2008年11月1日，《一八九五》與其他同月上映的臺灣電影包括《渺渺》、《愛的發聲練習》等共同造勢，希望藉由《海角七號》帶動的國片熱潮再讓觀眾回到戲院觀賞。
2008年11月3日，苗栗縣國際文化觀光局於苗栗市中正堂舉行首場苗栗縣境內播映，提供苗栗縣民免費觀賞。
2009亞洲電視節(ATA, Asia Television Awards)最大獎 Best Drama Series（最佳劇集）入圍第28屆伊朗影展亞洲電影競賽單元
2009年國片票房冠軍
台北電影節華人影像精選，片尾曲「義民」入圍金曲獎三項
2008影評人協會十大華語片
音樂

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| 曲別 | 歌曲 | 作詞 | 作曲 | 演唱者 |
| 插曲 | 《浪淘沙》 | 吳嘉祥 | 吳嘉祥 | MIDI |
| 片尾曲 | 《義民塚》 | 馬修連恩 | 馬修連恩 | 馬修連恩、謝宇威、陳永淘 |
相似電影

賽德克巴萊
參考資料

↑  . 中央社. 2008-01-03  [2008-10-11]. （原始内容存档于2008-10-29）.
↑  . 《一八九五》官方部落格. 2008-09-02  [2008-10-11]. （原始内容存档于2013-12-25）.
1 2  . 民生報. 2008-09-20  [2008-10-12].
↑  .   [2009-11-04]. （原始内容存档于2011-08-18）.
↑  .   [2008-10-10]. （原始内容存档于2020-12-02）.
↑  .   [2008-10-15]. （原始内容存档于2020-12-02）.
↑  . 自由時報.   [2008-10-16]. [永久]
↑  . NOWNews.   [2008年11月1日]. [永久]
參見

隆恩埔戰役
分水崙戰役
八卦山戰役
乙未戰爭
外部連結

電影《一八九五》官方部落格 （页面存档备份，存于）
青睞影視官方部落格
Yahoo奇摩電影上《一八九五》的資料（繁體中文）
MSN娛樂上《一八九五》的資料（繁體中文）
開眼電影網上《一八九五》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《一八九五》的資料 （简体中文）
时光网上《一八九五》的資料（简体中文）
AllMovie上《一八九五》的资料（英文）
爛番茄上《一八九五》的資料（英文）
香港影庫上《一八九五》的資料（繁體中文）
互联网电影数据库（IMDb）上《一八九五》的资料（英文）
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迈克尔·帕克南·埃奇沃斯

| 迈克尔·帕克南·埃奇沃斯 |
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出生: 1812年
逝世: 1881年
国籍: 爱尔兰
科学生涯
研究领域: 植物学
 
迈克尔·帕克南·埃奇沃斯（Michael Pakenham Edgeworth，1812年—1881年）为爱尔兰植物学家。
沈海蓉

| 海蓉> 女演员 |
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本名: 蓉
罗马拼音: Shen Hairong
国籍:  中華民國
籍贯: 上海市
出生:  (1958-11-10) 1958年11月10日（66歲）  臺灣
职业: 藝術家、演員、京劇
语言: 國語
教育程度: 海光藝校 中國文化大學國際企業管理學系碩士畢業
配偶: 陳震雷 （1989年结婚—1992年離婚）逝世
儿女: 1女
父母: 父：沈連生
出道地点:  臺灣
出道日期: 1978年，​47年前​（1978）
出道作品: 《江山萬里情》
代表作品: 一剪梅 梅花烙
活跃年代: 1978年 -至今

海蓉（1958年11月10日—），原名蓉，台灣京劇演員、也是台灣女演員，幼年進中華民國海軍海光國劇隊附設海光劇藝實驗學校學習京劇表演藝術，曾任海光國劇隊演員。
1978年加入中視為基本演員。首部演出連續劇為《江山萬里情》，至演出《名劇精選－狄四娘》開始正式走紅，為中視當家花旦之一。1979年獲第二十屆中國文藝獎章（戲劇表演獎），又獲中華民國國劇協會頒贈「梨園楷模」獎盾一座。1995年以《梅花烙》入圍第30屆電視金鐘獎女配角獎。