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過海隧道巴士905線

| 過海隧道巴士905線 |
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: 九龍巴士 城巴
: 九巴：荔枝角車廠（L） 城巴：創富道車廠、西九龍車廠

: 荔枝角
途經: 美孚、長沙灣、深水埗、太子、旺角、大角咀、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環、金鐘、灣仔
: 會展站
: 16.6公里
: 80分鐘
: 星期一至六：05:50-00:00 星期日及公眾假期：06:00-00:00
: 06:00-00:00
: 星期一至五：5-25分鐘一班 星期六：9-23分鐘一班 星期日及公眾假期：11-28分鐘一班
: $12.9
分段: 彌敦道太子站往會展站：$12.2 過西區海底隧道後往會展站：$7.7
分段: 高等法院往荔枝角：$12.2 過西區海底隧道後往荔枝角：$7.7 貿易廣場往荔枝角：$6.8
相关
以外 替代: 來往寶靈頓街及旺角紅色深宵小巴
競爭交通: 104、904（九龍至西營盤）、914、970（西營盤一帶）、970X（西營盤至長沙灣一帶） 港鐵荃灣綫、港島綫及東涌綫 來往西環至旺角的紅色小巴
| 過海隧道巴士905A線 |
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: 九龍巴士 城巴
: 九巴：荔枝角車廠（L） 城巴：創富道車廠、西九龍車廠
使用車輛: 富豪B9TL 12米 Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC

類型: 單向過海路線
: 會展站
途經: 灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤、石塘咀、西區海底隧道、浪澄灣、麗閣邨、長沙灣、美孚
: 荔枝角
: 星期一至五（公眾假期除外）：17:50、18:15、18:40、19:00
: $12.9
分段: 高等法院往荔枝角：$12.2 過西區海底隧道後往荔枝角：$7.7 貿易廣場往荔枝角：$6.8
相关
以外 替代: 905
競爭交通: 914、970X（西營盤至長沙灣一帶） 港鐵荃灣綫、港島綫及東涌綫
| 過海隧道巴士905P線 |
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: 九龍巴士 城巴
: 九巴：荔枝角車廠（L） 城巴：創富道車廠/西九龍廠

類型: 單向過海路線
: 荔枝角
途經: 美孚、深旺道、大角咀、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環、金鐘、灣仔
: 灣仔（港灣道）（實指港灣道近灣仔訓練池）
: 16.6公里
: 85分鐘
: 星期一至五（公眾假期除外）：07:50、08:06
: 不提供回程
: 固定班次2班
: $12.9
分段: 海富苑往灣仔：$12.2 過西區海底隧道後往灣仔：$7.7
分段: 不設回程
相关
以外 替代: 905（荔枝角及美孚往港島）、914
競爭交通: 914P
過海隧道巴士905線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往荔枝角及會展站，由九龍巴士及城巴聯合營運，提供灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤及石塘咀往西九龍、大角咀、旺角、深水埗、長沙灣及美孚的過海隧道巴士服務。本線是目前僅有三條取道西隧的聯營全日專利過海巴士路線之一，另外兩條為904線及914線。
過海隧道巴士905A線是905線的特別班次，在星期一至五下午繁忙時間提供服務，由會展站單開往荔枝角，不經旺角。
過海隧道巴士905P線是905線的輔助線，在星期一至五上午繁忙時間提供服務，由荔枝角單開往灣仔（港灣道），途經西九龍填海區一帶及大角咀，並以灣仔訓練池作為終點站。
歷史

1974年3月1日：本線開辦，當時路線號碼被編為105，來往荔枝角（橋底）及石塘咀，途經紅磡海底隧道。
1975年3月1日：所有班次遷往荔枝角（荔園）。
1978年9月25日：延長至西環（山市街）。
1982年8月9日：往荔枝角（荔園）方向改經林士街入德輔道中，不經急庇利街。原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。
1982年10月8日：往西環方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。
1988年10月8日：往荔枝角（荔園）方向在告士打道後，改經菲林明道、港灣道、杜老誌道及鴻興道前往海底隧道，不經告士打道，並於海港中心附近加設分站。
1991年6月19日：中巴率先增派空調巴士於本線行走，是首兩條被增派空調巴士行走的常規過海隧道巴士路線。
1992年5月30日: 九巴增派空調巴士於本線行走。
1994年11月18日：西環總站由山市街縮短至（西祥街）。
1997年5月1日：為配合西區海底隧道通車，本線改行西區海底隧道及大角咀（櫻桃街），總站遷往灣仔碼頭，並改名為905。往西環的服務由905P線（今904線）取代。
1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改為由九巴及新巴聯合營運。
2006年7月1日：本路線新增八達通轉乘優惠。
2008年6月8日：兩間巴士公司調整票價至$9.8。
2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉，並更改往灣仔方向於灣仔區的行車路線，不再途經金鐘道及軒尼詩道。
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。
2016年10月3日：開辦特別路線905P，由荔枝角單向開往灣仔（港灣道），途經西九龍填海區一帶及大角咀，逢星期一至五早上開出兩班，公眾假期除外。
2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
2018年12月1日：本線往荔枝角方向，改行晏架街及旺角道。
2019年12月16日：905A線開辦，由灣仔北單向前往荔枝角，直達長沙灣，不經旺角，逢星期一至五下午開出五班，公眾假期除外；905同日調整班次，惟多個905A未有服務的時段亦遭削減
2022年5月14日：905及905A線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，以配合會展站啟用，往荔枝角方向取消會議道「灣仔碼頭」站。
2023年6月5日：905A線減至四班車。
2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。
2024年9月23日：905A線減至三班車。
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 905 | $12.9 |  太子站往會展站／高等法院往荔枝角：$12.2  均益大廈第二期往會展站／西區海底隧道往荔枝角：$7.7  貿易廣場往荔枝角：$6.8 |
| 905A／905P | $12.9 |  高等法院往荔枝角 (905A)／海富苑往灣仔 (905P)：$12.2  西區海底隧道往荔枝角 (905A)／均益大廈第二期往灣仔 (905P)：$7.7  貿易廣場往荔枝角：$6.8 （只適用於905A線） |
八達通轉乘優惠

| 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 | 西區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠詳情 |  |
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| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |  |
| 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、 948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、962／962A／962P／962X、 967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、 976、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） | 往港島 | 原價減$5.0 | 150分鐘 |  |
| 二次轉乘： 38B、240X、249X、286C、 286P／286X、287X 再轉 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| 280X | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 總車費：$18.4 （$20.2） | 150分鐘 |  |
| T270 | 934／934A、935、936／936A、 960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、 968／968A／968X、 978／978A／978B | 往港島 | 原價減$1.5 | 150分鐘 |  |
| 978／978A／978B | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 968X | 往港島 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 934／934A、935 | 936／936A | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960／960C／960P／960S、961／961P／961S | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968／968A／968X | 960B／960X | 往港島 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 968 | 960／960A／960B／960X、961 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960B／960X | 968 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
| 960／960A、961 | 968／968X | 往新界 | $2.6 | 150分鐘 |  |
| 936／936A | 934／934A、935 | 往新界 | 免費 | 150分鐘 |  |
 注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。  轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。  減$5.0之轉乘優惠只適用於西區海底隧道收費廣場或以前轉車，唯九巴之指定組合轉乘位置不限。  960及961系列之間，以及968及978系列之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參閱模板:屯門公路轉車站轉乘優惠及模板:大欖隧道轉車站轉乘優惠。  由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。詳情請參與各路線之條目。  此轉乘優惠可與港島路線轉乘優惠連續使用。  12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴  城巴及新巴
使用車輛

本線是由2010年8月23日起，九巴調入四部配置歐盟五型引擎的Wright Eclipse Gemini 2車身12米富豪B9TL雙層空調巴士（AVBWU29／PJ9462、AVBWU31／PJ9625、AVBWU32／PJ9752、AVBWU34／PJ9802）取代四部較舊版本的富豪B9TL（AVBW），成為西區海底隧道的過海線中，首條引入歐盟五型引擎巴士的路線，2010年9月1日起再引入一部同款巴士（AVBWU43／PK2847），至2013年改回原有的巴士（AVBW）。2012年，為測試新報站系統，本路線部份富豪B9TL（AVBW4及AVBW6）被調往九龍灣車廠作測試，由原屬該廠、配Enviro500車身的同款巴士（AVBE12／MP8201）取替。至2013年，九巴慶祝公司成立80周年，安排八輛巴士披上復古車身色彩廣告，其中一輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU19／PC5322）因披上梅斯特斯平治O305樣辦車的色彩，而該車型為本路線前身105線的常用車型，於是將該車一度被調至本路線服務。 2014年，九巴全面改派配亞歷山大丹尼士Enviro 500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走本路線。直至2015年，為配合政府收緊低排放區標準，而本路線需途經中環及旺角低排區，全線用車更換為高載版的富豪B9TL（AVBWU，已全數撤離）及Enviro500 MMC（ATENU）行走。
2018年12月，此路線九巴班次可使用12.8米用車，隨後於2019年11月，此路線新巴班次亦開始使用12.8米用車。
九巴現時使用6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及7輛富豪 B9TL(AVBWU)，均屬荔枝角車廠。  此路線不時與6，32H，171和 904 交換用車。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
AVBWU328: SW4002
AVBWU330: SW7682
AVBWU341: SX3463
AVBWU343: SX3730
AVBWU407: TJ6090
AVBWU426: TR6812
AVBWU432: TS9002
ATENU486: TH9264
ATENU641: TN8352
ATENU683: TP9156
ATENU714: TR5007
ATENU860: TW4202
ATENU1492: VN2495
另外， 此路線不時出現亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU、E6X) 行走。
而城巴派出12輛巴士行走，用車為亞歷山大丹尼士Enviro 500/亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3、12米（40XX、55XX-58XX、61XX-62XX）及富豪B9TL 11.3、12米（45XX、52XX）。
行車路線

荔枝角開經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道。
會展站開經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、山道、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。
行車路線 > 沿線車站

| 荔枝角開> 序號 | 荔枝角開> 車站名稱 | 荔枝角開> 位置 | 會展站開> 序號 | 會展站開> 車站名稱 | 會展站開> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角巴士總站 | 1 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 |
| 2 | 荔灣道 | 美荔道 | 2 | 菲林明道 | 軒尼詩道 |
| 3 | 蘭秀道 | 美荔道 | 3 | 盧押道 | 軒尼詩道 |
| 4 | 荔枝角站（Y2） | 長沙灣道 | 4 | 高等法院 | 金鐘道 |
| 5 | 昌華街（Y6） | 長沙灣道 | 5 | 中銀大廈 | 金鐘道 |
| 6 | 長沙灣站（Y12） | 長沙灣道 | 6 | 利源東街 | 德輔道中 |
| 7 | 東京街（Y16） | 長沙灣道 | 7 | 中環街市 | 德輔道中 |
| 8 | 欽州街（Y21） | 長沙灣道 | 8 | 文華里 | 德輔道中 |
| 9 | 北河街（Y25） | 長沙灣道 | 9 | 西港城 | 干諾道西 |
| 10 | 楓樹街 | 長沙灣道 | 10 | 皇后街 | 德輔道西 |
| 11 | 太子站（S1） | 彌敦道 | 11 | 高陞街 | 德輔道西 |
| 12 | 水渠道 （聯合廣場）（S9） | 彌敦道 | 12 | 正街 | 德輔道西 |
| 13 | 西洋菜南街 | 西洋菜南街 | 13 | 水街 | 德輔道西 |
| 14 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 14 | 山道 | 德輔道西 |
| 15 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 15 | 西區海底隧道轉車站（B3） | 西區海底隧道 |
| 16 | 帝柏海灣 | 櫻桃街 | 16 | 中匯街 | 深旺道 |
| 17 | 西區海底隧道轉車站（A4） | 西區海底隧道 | 17 | 奧運站 | 深旺道 |
| 18 | 均益大廈第二期 | 德輔道西 | 18 | 富貴街 | 大角咀道 |
| 19 | 西區警署 | 德輔道西 | 19 | 櫸樹街 | 櫸樹街 |
| 20 | 正街 | 德輔道西 | 20 | 旺角道 | 旺角道 |
| 21 | 東邊街 | 德輔道西 | 21 | 鴉蘭街（N74） | 彌敦道 |
| 22 | 修打蘭街 | 德輔道西 | 22 | 楓樹街 | 長沙灣道 |
| 23 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | 23 | 北河街（X8） | 長沙灣道 |
| 24 | 海港政府大樓 | 統一碼頭道 | 24 | 怡閣苑（X18） | 長沙灣道 |
| 25 | 怡和大廈 | 干諾道中 | 25 | 貿易廣場（X27） | 長沙灣道 |
| 26 | 政府總部 | 夏愨道 | 26 | 長沙灣徑（X33） | 長沙灣道 |
| 27 | 中信大廈 | 龍匯道 | 27 | 長荔街（X45） | 長沙灣道 |
| 28 | 香港會議展覽中心 | 港灣道 | 28 | 美孚轉車站（B4） | 荔枝角道 |
| 29 | 灣仔游泳池 | 港灣道 | 29 | 蘭秀道 | 美荔道 |
| 30 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 | 30 | 荔灣道 | 美荔道 |
|  |  |  | 31 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角巴士總站 |
| 荔枝角開 （905P）> 序號 | 荔枝角開 （905P）> 車站名稱 | 荔枝角開 （905P）> 位置 | 會展站開 （905A）> 序號 | 會展站開 （905A）> 車站名稱 | 會展站開 （905A）> 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角巴士總站 | 1 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 |
| 2 | 荔灣道 | 美荔道 | 2 | 菲林明道 | 軒尼詩道 |
| 3 | 蘭秀道 | 美荔道 | 3 | 盧押道 | 軒尼詩道 |
| 4 | 泓景臺 | 深盛路 | 4 | 高等法院 | 金鐘道 |
| 5 | 碧海藍天 | 深旺道 | 5 | 中銀大廈 | 金鐘道 |
| 6 | 發祥街西 | 深旺道 | 6 | 利源東街 | 德輔道中 |
| 7 | 富昌邨 | 深旺道 | 7 | 中環街市 | 德輔道中 |
| 8 | 洋松街休憩公園 | 大角咀道 | 8 | 文華里 | 德輔道中 |
| 9 | 新九龍廣場 | 大角咀道 | 9 | 西港城 | 干諾道西 |
| 10 | 海富苑 | 海泓道 | 10 | 皇后街 | 德輔道西 |
| 11 | 旺角（柏景灣） | 旺角（柏景灣）公共運輸交匯處 | 11 | 高陞街 | 德輔道西 |
| 12 | 帝柏海灣 | 櫻桃街 | 12 | 正街 | 德輔道西 |
| 13 | 西區海底隧道轉車站（A4） | 西區海底隧道 | 13 | 水街 | 德輔道西 |
| 14 | 均益大廈第二期 | 德輔道西 | 14 | 山道 | 德輔道西 |
| 15 | 西區警署 | 德輔道西 | 15 | 西區海底隧道轉車站（B3） | 西區海底隧道 |
| 16 | 正街 | 德輔道西 | 16 | 浪澄灣 | 海輝道 |
| 17 | 東邊街 | 德輔道西 | 17 | 西九龍法院大樓 | 東京街西 |
| 18 | 修打蘭街 | 德輔道西 | 18 | 麗閣邨 | 東京街 |
| 19 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | 19 | 貿易廣場（X27） | 長沙灣道 |
| 20 | 海港政府大樓 | 統一碼頭道 | 20 | 長沙灣徑（X33） | 長沙灣道 |
| 21 | 怡和大廈 | 干諾道中 | 21 | 長荔街（X45） | 長沙灣道 |
| 22 | 政府總部 | 夏愨道 | 22 | 美孚轉車站（B4） | 荔枝角道 |
| 23 | 中信大廈 | 龍匯道 | 23 | 蘭秀道 | 美荔道 |
| 24 | 香港會議展覽中心 | 港灣道 | 24 | 荔灣道 | 美荔道 |
| 25 | 灣仔游泳池 | 港灣道 | 25 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角巴士總站 |
客量

本線主要吸引由上環及西營盤來往旺角和大角咀及深水埗區的乘客，由於是途經西區海底隧道便可以直接地從旺角區或西營盤經不常塞車的大角咀區來往兩岸，加上乘坐港鐵來往西環及旺角需要轉乘，本線相對較方便。由於本線在石塘咀設有分段收費，加上班次頻密，西環近西區海底隧道的山道車站大排長龍，乘客甚至不能登車，在其他車站也有不少乘客等候本線，部份原等候904的乘客若遇上此線抵達會轉投，因此客量不錯，尤以繁忙時間為甚。
不過對中環及灣仔乘客而言，由於本線需要途徑西環前往西區海底隧道，因此寧願乘搭較為直接的港鐵或者乘坐過海隧巴104。因此在該帶只能吸引希望有座位乘坐的乘客使用，客量不高。
參考資料

↑  .   [2008-07-10]. （原始内容存档于2017-10-18）.
↑  新巴乘客通告[永久]
↑   (PDF).   [2016-10-05]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-05）.
↑   (PDF).   [2018-11-27]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-02）.
↑   (PDF).   [2019-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-09）.
↑   (PDF).   [2019-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-11）.
↑   (PDF).   [2021-10-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-17）.
↑   (PDF).   [2022-05-07]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-19）.
↑   (PDF).   [2022-05-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-23）.
↑   (PDF).   [2023-06-06]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-05）.
↑  .   [2009-07-21]. （原始内容存档于2010-11-20）.
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結

過海隧道巴士905線－九龍巴士 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士905線－城巴[]
過海隧道巴士905線－巴士狂熱 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士905線－681巴士總站 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士905線－巴士資訊網 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士905線－森德巴士網
過海隧道巴士905、905A線路線圖 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士905P線路線圖 （页面存档备份，存于）
過海隧道巴士905線詳細時間表 （页面存档备份，存于）
香港巴士大典上的相关条目：過海隧巴905線
香港巴士大典上的相关条目：過海隧巴905A線
香港巴士大典上的相关条目：過海隧巴905P線
905線的走線圖
905P線的走線圖
塞维鲁·伊本·穆卡法

塞维鲁·伊本·穆卡法（阿拉伯语：‎，？-987）是一位公元10世纪的科普特正教会主教、历史学家。塞维鲁以他所编纂的《埃及教会宗主教史》（Ta'rikh Batarikat al-Kanisah al-Misriyah）著称。塞维鲁是第一位使用阿拉伯语书写大量原创著作的科普特人。
参考来源

↑  Farag, F. Rofail. “The Technique of Presentation of a Tenth-Century Christian Arab Writer: Severus Ibn al-Muqaffa˓.” Zeitschrift Der Deutschen Morgenländischen Gesellschaft, vol. 127, no. 2, 1977, pp. 287–306. JSTOR, http://www.jstor.org/stable/43370863. Accessed 6 Aug. 2024.
拉斯維加斯金沙集團

| 拉斯維加斯金沙集團 |
| --- | --- |

公司類型: 上市公司
股票代號: ：LVS
ISIN: US5178341070
成立: 1988年11月17日，​36年前​（1988-11-17）
創辦人: 謝爾登·阿德爾森
代表人物: 謝爾登·阿德爾森
總部: 美國內華達州天堂市
業務範圍:  澳門  新加坡
产业: 款待、旅遊
產品: 飯店、賭場、度假村
營業額: ▲ 12.882億美元（2018年度） 
: ▲ 759億美元（2018年度） 
: ▲ 2.806億美元（2018年度） 
總資產: ▲ 20.687億美元（2018年度） 
資產淨值: ▲ 56,720.6億美元（2018年度） 
所有權者: 謝爾登·阿德爾森 
員工人數: 5,1500人（2019年度）
网站: www.lasvegassands.com
拉斯維加斯的威尼斯人飯店，是金沙集團的發祥地——金沙飯店（英语：）（Sands Hotel）拆除後，在原址興建的豪華賭場飯店，也是集團總部所在地。
拉斯維加斯金沙集團（英語：，常縮寫為LVSC，：LVS），美國賭場、飯店與度假村連鎖經營業者，總部設於內華達州天堂市（拉斯維加斯毗邻），由謝爾登·阿德爾森（Sheldon G. Adelson）擔任董事長兼CEO，金沙集團是全球最大的賭場與飯店經營集團之一，旗下擁有以威尼斯人酒店（The Venetian）為首的一系列高級賭場飯店，除了美國本土外，也在亞洲擁有許多海外投資。2002年，此集團是澳門第一間外資博彩集團取得澳門博彩牌照後設立澳門金沙娛樂場，打破澳門娛樂有限公司於澳門賭場的壟斷局面。
历史

2000年，澳门政府开放博彩经营权后，美国金沙集团先后与（美籍台商郝皙生旗下的）台湾亞美娱乐集团和银河娛樂集团合作，竞投赌牌。最后在2002年，是银河跟金沙的搭挡中标。金沙先前的伙伴一无所获，便于2021年在澳門初級法院控告金沙，違反協議退出合作，索賠120億美元（約960億澳門元），案件審理中。
2008年11月11日負責新加坡濱海灣賭城開發與經營的拉斯維加斯金沙集團說，有信心能在一周內籌得20億美元資金，並於發表第三季財務報告時宣布，將把發展新加坡濱海灣金沙綜合娛樂城列為最重要項目，以消除市場擔心集團可能破產的疑慮。
2010年4月，传媒报导澳門金沙集團當地合伙人疑涉及香港黑幫並買兇殺人，有可能影響新加坡濱海灣金沙申請賭場執照。涉及那澳門買兇殺人案的幕後黑手，被指是經營澳門金沙貴賓房成都厅的負責人張治太。
在2012年4月11日，於金沙城中心的開幕儀式中，董事長謝爾登·阿德爾森表示拉斯維加斯金沙集團將斥資350億美元，在西班牙首都馬德里及巴塞羅拿興建12項綜合渡假村。他更明言，金沙會將版圖延伸至日本、韓國、越南及台灣，每個市場會各興建兩項物業，每個最少投資60億美元。
旗下設施

| 照片 | 名稱 | 地點 | 開幕日期 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 澳門金沙 | 澳門 澳門半島 | 2004年 5月18日 |
|  | 澳門威尼斯人 | 澳門 路氹金光大道 | 2007年 8月28日 |
|  | 澳門百利宮 | 澳門 路氹金光大道 | 2008年 8月28日 |
|   | 澳門倫敦人（前身澳門金沙城中心） | 澳門 路氹金光大道 | 2021年 2月8日（澳門倫敦人第一期）  2012年 4月12日（前澳門金沙城中心） |
|  | 濱海灣金沙 | 新加坡濱海灣 | 2010年 4月27日 |
|  | 澳門巴黎人 | 澳門 路氹金光大道 | 2016年 9月13日 |

拉斯維加斯金沙集團還擁有澳門路氹金光大道的澳門百利宮（與四季酒店合資）、金沙城中心的康萊德酒店、假日酒店和喜來登酒店（與喜達屋酒店及度假酒店國際集團合資）。
旗下設施 > 過去的設施

| 照片 | 設施名稱 | 地點 | 開幕日期 | 歇業日期 | 註釋 |
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|  | 金沙飯店（英语：） （Sands Hotel） | 美國內華達州拉斯維加斯 | 1952年 12月15日 | 1996年 6月30日 | 金沙集團最原始的一座飯店，在1996年拆除後，原址改建成今日的威尼斯人飯店。 |
|  | 金沙大西洋城飯店（英语：） （Sands Atlantic City） | 美國紐澤西州大西洋城 | 1980年 8月31日 | 2006年 11月11日 | 在2007年時以爆破方式拆除 |
|  | 威尼斯人酒店 （The Venetian） | 美國內華達州 拉斯維加斯 | 1999年 5月3日 |  |  |
|  | 帕拉佐賭場飯店（英语：） （The Palazzo） | 美國內華達州 拉斯維加斯 | 2007年 12月30日 |  |  |
|  | 金沙伯利恆（英语：） （Sands Casino Resort Bethlehem） | 美國賓夕法尼亞州 伯利恆 | 2009年 5月22日 |  |  |
|  | 金沙展覽及會議中心（英语：） （Sands Expo and Convention Center） | 美國內華達州 拉斯維加斯 | 1990年 |  |  |
飛機機隊

拉斯維加斯金沙集團現時擁有16架商務噴射機，主要用於運輸公司高層及金沙旗下設施的要客。其多數飛機註冊在金沙集團名下，另有一部分飛機註冊在金沙集團董事長謝爾登·阿德爾森擁有的Interface Operations公司名下。其中Interface Operations公司的三架飛機（波音737-700、灣流三型和灣流四型）租借自尤納航空。金沙的兩架波音747SP則註冊于百慕大。
金沙集團的全部飛機均以拉斯維加斯麦卡伦国际机场為基地。
| 機型 | 註冊編號 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| 霍克800XP | N885LS |  |
| 灣流3型（英语：） | N623MS |  |
| 灣流4型（英语：） | N588LS |  |
| 灣流4型（英语：） | N688LS |  |
| 灣流4型（英语：） | N883LS |  |
| 灣流4型（英语：） | N972MS |  |
| 灣流4型（英语：） | N988LS |  |
| 灣流5型（英语：） | N383LS |  |
| 波音737-300 | N788LS |  |
| 波音737-300 | N789LS |  |
| 波音737-700 | N108MS |  |
| 波音737-700 | N887LS |  |
| 波音767-300 | N804MS |  |
| 洛歇L-1011 | N388LS | 封存於廊曼國際機場 |
| 洛歇L-1011 | N389LS |  |
| 波音747SP | VP-BLK |  |
| 波音747SP | VQ-BMS | 在卡爾克蘇堂區陳納德國際機場（英语：）存放期間遭遇颶風勞拉後嚴重受損而報廢。 |
| 空中客車A340-500 | VP-BMS | 原新加坡航空客機，现已投入使用 |
旗下公司

金沙中國
威尼斯人（澳門）股份有限公司
參考資料

1 2 3  Las Vegas Sands (LVS) annual SEC income statement filing via Wikinvest
1 2 3  Las Vegas Sands (LVS) annual SEC balance sheet filing via Wikinvest
↑  Chiu, Clifford. . Allin News. 2021-06-17  [2021-08-05]. （原始内容存档于2021-08-08） （中文（繁體））.
↑  凯瑞; 瑾瑜. . odd games.   [2023-11-20]. （原始内容存档于2023-12-21）.
↑  金沙說在星洲投資可繼續（中央社）[]
↑  . 光明日报.   [2021-08-05]. （原始内容存档于2021-08-26） （中文（臺灣））.
↑  . chengpou.com.mo.   [2021-08-11]. （原始内容存档于2021-08-02）.
↑  金沙續拓展亞洲版圖 蘋果日報. 2012年04月12日.
金沙集團的其中一架波音747SP在澳門國際機場；該機曾服役于環球航空
金沙集團的波音737-300
天主教蒙得維的亞總教區

| 天主教蒙得維的亞總教區  |
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教会管区
 
總教區位置
基本
教座位置: 烏拉圭
管轄範圍: 蒙得維的亞省
禮儀形式: 罗马礼
創設時間: 1832年
主教座堂: 蒙得維的亞主教座堂
首長職銜: 總主教
教務首長
教省總主教: 達尼爾·費爾南多·斯圖拉·貝爾歐韋特準樞機
統計資料
教友人數: 850,000
聯絡資訊
網址: www.arquidiocesis.net
天主教蒙得維的亞總教區（拉丁語：、西班牙語：）是羅馬天主教在烏拉圭的一個教省總教區，下轄九個教區，是該國唯一的總教區。
總教區成立於1897年4月14日（1832年8月14日設宗座代牧區，1878年7月13日升為教區），位於蒙得維的亞省，2004年有850,000名教友（佔轄區總人口63.0%）、244名司鐸和七十七個堂區。現任總主教為達尼爾·費爾南多·斯圖拉·貝爾歐韋特準樞機。
|  论 编烏拉圭天主教教區 |
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總教區: 蒙得維的亞總教區
教區: 卡內洛內斯教區 | 佛羅里達教區 | 梅塞德斯教區 | 梅洛教區  | 馬爾多納多-埃斯特角城-米納斯教區 | 聖何塞德馬約教區 | 薩爾托教區 | 塔夸倫博教區
參見：烏拉圭天主教 · 烏拉圭天主教教區列表 · 南美洲天主教教區列表
管理所

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管理所
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
管理所（관리소），是北韓的政治犯集中營，是北韓集中營制度中三個分級中最重的一級（之下有教化所和勞動鍛練隊）。
總體而言估計全國有15萬至20萬囚犯關在這些勞改營中，他們很多人被當局視為政治犯，他們的直接三代家庭成員都在沒司法程序下被囚禁，然而監禁持續時間是可變的，很多人注定要終身在勞改營勞動生活，囚犯的職責通常包括礦山勞動（著名的例子包括煤炭，黃金和鐵礦石），伐木、農業工作和家具製造。
简介 > 營地位置

北朝鮮的管理所多數在北方邊境的山谷中，每個管理所有5000至50000名囚犯，外部周邊有鐵絲網包圍和配備全副武裝的警衛巡邏。管理所也分個人和家族兩種囚禁區域。
简介 > 結構

這些營地多由國家安全保衛部管理，因此不會特別依賴朝鮮政府的法律和法院，然而每個營地都嚴格按照國家的意識形態主體思想運作。
简介 > 經營方針

被拘留者經常被告知他們是民族叛徒，出賣了他們的領袖，因此應該得到死刑，但是勞動黨已決定不殺他們，但要他們用自己的餘生通過強迫勞動來償還對國家的背叛。這些營地是非常重視集體責任感，個人最終為自己的階級「錯誤行為」負責。營地工作團隊定下嚴格的勞動指標，未能滿足者意味著他們口糧進一步減少。
简介 > 工作條件

管理所超強勞動量和惡劣的飲食及衛生條件，造成疾病盛行和死亡率極高。囚犯通常以玉米為主食，但因口糧極少因此有些囚犯會吃草和捕捉老鼠來補充食物不足。
參考

↑  Jump up to: a b Hawk, David. "The Hidden Gulag – Exposing North Korea's Prison Camps". The Committee for Human Rights in North Korea. Retrieved 2012-09-21
參見

平壤水族館
朝鲜集中营
天主教本哈明阿塞巴爾教區

| 天主教本哈明阿塞巴爾教區  |
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教会管区
 
基本
教座位置: 巴拉圭
管轄範圍: 阿耶斯總統省南部
禮儀形式: 拉丁禮
所屬教省: 亞松森
創設時間: 1980年
主教座堂: 聖羅薩座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教省總主教: 坎迪多·卡德納斯·比利亞瓦
統計資料
教友人數: 78,050
天主教本哈明阿塞巴爾教區（拉丁語：、西班牙語：）是巴拉圭一個羅馬天主教教區，屬亞松森總教區。
教區成立於1980年6月28日，位於阿耶斯總統省南部。2006年有教友78,050人（佔轄區總人口93.8%）、八個堂區、十二名司鐸。現任教區主教為坎迪多·卡德納斯·比利亞瓦。
參考資料

↑  .   [2013-03-20]. （原始内容存档于2014-04-08）.
|  论 编巴拉圭天主教教區 |
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總教區: 亞松森總教區
教區: 本哈明阿塞巴爾教區 · 卡庫佩教區 · 卡拉佩瓜教區 · 埃斯特城教區 ·  康塞普西翁教區 · 恩卡納西翁教區 · 奧維多上校鎮教區 · 聖佩德羅教區 · 聖羅倫索教區 · 聖胡安包蒂斯塔教區 · 比亞里卡教區
聖座直屬: 巴拉圭軍中教長區 · 巴拉圭查科宗座代牧區 · 皮科馬約宗座代牧區
參見：巴拉圭天主教 · 巴拉圭天主教教區列表 · 南美洲天主教教區列表
瓦西里夫卡 (多布羅韋利奇基夫卡市鎮)

48°25′24″N 31°10′40″E﻿ / ﻿48.42333°N 31.17778°E﻿ / 48.42333; 31.17778
关于其他同名地方，请见「」。
瓦西里夫卡（烏克蘭語：）是烏克蘭中部基洛夫格勒州新烏克蘭卡區多布羅韋利奇基夫卡市鎮（烏克蘭語：）的村莊，始建於1860年，面積0.45平方公里，海拔高度154米，2001年人口96，人口密度每平方公里214.8人。
參考資料

Облікова картка[永久]
Погода в селі Василівка （页面存档备份，存于）
长药八宝

| 长药八宝 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 虎耳草目 Saxifragales
科：: 景天科 Crassulaceae
属：: 八宝属 Hylotelephium
种：: 长药八宝 H. spectabile
二名法
Hylotelephium spectabile (Boreau) H. Ohba

变种
 长药八宝 H. s. var. spectabile  狭叶长药八宝 H. s. var. angustifolium
異名
 H. Ohba var. angustifolium (Kitag.) S. H. Fu  Sedum spectabile Boreau
长药八宝（学名：）又称长药景天、石头菜、蝎子掌,为景天科八宝属植物。
形态

多年生肉质草本；常为倒卵形对生至轮生叶子；夏秋开淡红色花，花极茂盛成顶生伞房状聚伞花序，一部分雄蕊远较花瓣长。
分布

分布于朝鲜及中国大陆的河南、吉林、河北、山东、黑龙江、安徽、陕西、辽宁等地，生长于海拔700米的地区，常生长在低山多石山坡上，目前尚未人工引种栽培。
射精

| 射精 |
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在射精的排精階段中，精子從附睾通過輸精管，與男性副腺（英语：）的液體混合，進入尿道。在排射階段，骨盆底（英语：）肌肉和球海綿體肌（英语：）的節奏性收縮將精液推向尿道口，從陰莖中以數次噴射排出。
标识字符
MeSH: D004542
TE（英语：）: E1.0.0.0.0.0.10  
《解剖學術語》[在维基数据上编辑]
射精（英語：）是指精液（通常包含精子）從男性生殖系統射出的過程，一般會伴隨性高潮，進而引起骨盆底肌肉（英语：）的不自主收縮。射精是雄性受到足夠的性刺激後，最終會顯現的現象，並是自然受精的重要一環。射精也可在睡眠間自發性地產生，稱作遺精。在罕見的情況下，前列腺疾病可能也會導致射精。不射精症（英语：）是一種表現為無法射精的疾病。對多數人類男性來說，射精通常極度愉悅；射精疼痛（英语：）是當射精導致疼痛或不适的情形。逆行射精是在射精時，精液沒有正常從尿道射出，反而逆行射入膀胱的疾病。
階段 > 刺激

参见：性刺激、性高潮 § 男性和陰道內射精延遲時間
通常射精的前提為男性當事人進入性興奮狀態，這會使得陰莖出現勃起。但並不是每一次的勃起和興奮狀態最終都會以射精形式結尾。對陰莖進行的物理刺激最終可能會使受到刺激的男性達至伴有射精的性高潮。該些刺激可經由當事人自身（自慰）或性伴侶（性交、肛交、口交、其他非插入式性行為）提供。男性在進行陰莖-陰道交時，一般需花5至7分鐘來達至高潮——這會受到他們及其伴侶的性慾望影響而出現變化；除此之外，10分鐘的陰道內射精延遲時間也是很普遍的。 前戲或按抚所造成的刺激可使當事人感到興奮，並流出预射精液。儘管预射精液中只有極少量精子，但在上一次射精時殘留於尿道中的精子可能會混入其中[來源請求]。此外预射精液也可混有人類免疫缺陷病毒。
早發性射精是指患者在其理想的時間前射精。如果一名男性在足夠的刺激底下也遲遲未能射精，那麽即使這符合其意願也好，也可稱他患上了延遲性射精或性高潮障礙。當一名男性所受的性刺激達至一定水平時，射精和高潮便會出現。同時交感神经會控制精液的生成。然後精液會伴隨著有節奏性的肌肉收縮，經由尿道射出。該些肌肉收縮為男性性高潮的表現之一。它們是由受到陰部神經支配的球海綿體肌（英语：）和恥骨尾骨肌（英语：）所產生的。男性的高潮估計平均持續3-10秒，儘管有些人可長達30秒。
階段 > 排射階段

在性高潮開始後，精液便會一段一段地從尿道射出，一段所射出的量在達至峰值後便會下降。一次典型的性高潮包含10-15次肌肉收縮，儘管當事人可能不會察覺到當中的每一次。一旦出現第一次收縮，該名男性便會不自主地持續射精，直到整套反應完成為止。到了這個階段，射精就不能夠停止。肌肉收縮的頻率會在高潮期間逐漸減少。起始時兩次收縮之間的間隔為0.6秒，接著每發生一次收縮，間隔就會多0.1秒。在高潮期間，大多數男性的肌肉收縮都是有節奏性且規律的。在一些情況下，一系列規則的肌肉收縮後會額外出現幾次的不規則收縮。
射精一般在性高潮的第一或第二次收縮時開始。當中又以在第二次收縮時射出佔大多數，該時所射出的精液也是多次收縮中最多的——一般大於或等於該次總射精量的40%。在這一高峰過後，收縮會開始減弱，同時射出的精液量會漸漸減少。該些肌肉收縮可以持續至射精完畢之後。一項針對7名男性的小型研究顯示，他們平均在7次收縮中皆有精液射出，隨後的10次收縮沒有精液射出。該研究還發現精液射出的次數與總射精量高度相關，即射精的段數愈多，總射精量便會較高；跟單一段的射精量則沒那麼相關。
阿尔弗雷德·金赛以數百名男性為研究對象，測量了他們射精時精液射出的距離。當中約3/4的男性「只射出一點點距離，他們只能射離陰莖尖端少許」。但也有人「可以射出數公分至六十公分，以至兩公尺，最罕見的例子可射出2.6公尺」。麥斯特與強生表示精液射出的距離不會大於30–60公分。在一系列伴隨射精的肌肉收縮期間，精液會以每秒500公分的速度在尿道中推壓出去，換算後其速度接近每小時18公里。
階段 > 不應期

大多數男性會在高潮過後迅即進入不應期，男性基本不可能在不應期當中再度勃起，並需更長的時間才能恢復至能夠射精的状况。這個時候男性一般進入帶些微愉悅的放鬆狀態，這一感覺通常會在鼠蹊部和大腿上出現。不應期的時間長短除了會因人而異，在同一個人當中也會出現變化。年齡是其中一個決定因子，年紀較輕的人的恢復時間一般較短。
雖然有些男性的不應期會持續15分鐘或以上，但也有男性在射精過後仍能進入性興奮狀態。較短的不應期能讓性伴侶繼續地使其射精，以至跟其進行與射精有關的性嬉戲。一些男性的陰莖在射精過後是十分敏感的，因此這時的額外刺激可能會令其感到不適。
男性當中也有能做到多重高潮的例子，不過數量極少。在該群體中存有不能射精的男性，也有只是不應期較短的——當中一些表示他們不會有任何形式的不應期。也有在不應期期間繼續刺激陰莖而維持勃起，待不應期完畢後才以達至第二或第三次高潮為目標進行刺激的例子。
射出的精液 > 體積

射精的力度和總量因人而異，而精液的體積可能落在1-10毫升之間。 成年男性所射出的精液量受到跟上一次射精的間隔的影響：一般而言禁慾時間愈長，精液量便愈多。射精前的刺激時長也會影響精液的體積。當一位男性的射精量異常少時，便可稱其患上精液減少症，射精量異常大的則可稱之為精液過剩症。射精管梗阻（英语：）為射精量異常少的可能潛在原因之一。精液總量會隨著年齡增長而下降——這是一種正常現象。
射出的精液 > 品質

精液中所含的精子量受到許多因素影響，包括跟上一次射精隔了多久、年齡、壓力水準、體內的睾酮水準。性刺激維持得愈久，精子的濃度便有愈大機會提升。 若精子計數過於低下，便可稱涉事男性患上了少精子症。男性精液中沒有精子的情況則稱為无精子症。
發展 > 青春期期間

参见：初精
人類男性第一次射精通常發生在青春期的開始之後一年左右，一般是通過自慰或遺精。初精（第一次射精）量通常很少，在接下來的3個月生產不到1毫升的精液，通常是清澈的顏色。性成熟初期的精液呈現果凍狀，不像成熟男性精液能液化。精液的發展概要如下表。
約九成的初精內容物並不含精子。僅少數人的初精精液中含有精子，但是這些人精液中的精子又有絕大多數（97%）沒有運動力，剩餘的精子（3%）有異常的動作。
即使是尚未產生精液的前青春期兒童，當刺激陰莖時也會勃起。如果繼續進行性刺激，也會達到性高潮，攝護腺和尿道周圍的各種肌肉收縮會導致陰莖和會陰部搏動，將會有充足的性快感，但由於精液產生量不足，不會射精，這是所謂的乾性高潮狀態。但是，青春期後精液活躍產生後，由性高潮引起的這些肌肉的收縮會導致精液強行通過尿道，並從龜頭陰莖的尿道外口中連續排出。
隨着青春期的發展，正常型態的精子數量會增加。初精12~14個月後，精液會出現液化性質。初精過後的24個月內，精液量、精液內含精子數、與精子的健康度就會達到成熟男性的程度。
| 第一次 射精時間（月） | 平均精液量 （毫升） | 液化 | 平均精子濃度 （百萬個精子/毫升） |
| --- | --- | --- | --- |
| 0 | 0.5 | 否s | 0 |
| 6 | 1.0 | 否s | 20 |
| 12 | 2.5 | 部分b | 50 |
| 18 | 3.0 | 是c | 70 |
| 24 | 3.5 | 是c | 300 |
s精液為果凍狀，且不會液化。

b大部分精液檢體會液化，有些仍然維持果凍狀。

c精液在一個小時內液化。
發展 > 中樞神經系統的控制

脊髓當中存有一個由脊髓中間神經元組成的中枢模式发生器，其參與射精的有節律性反應。所以其也被稱為「脊髓的射精發生器」。
為了測量在射精反應時的腦部神經活動，研究者研究了原癌基因c-Fos（英语：）的表達，它是一款會對神經遞質和激素的刺激作出反應的基因，並會在神經元中表達。觀察結果顯示c-Fos會在以下區域中表達：
內側視交叉前區（英语：）（MPOA）
終紋（英语：）的床核和側隔
下丘腦的室旁核（PVN）
下視丘腹內側核、內側杏仁核
腹侧乳头体核
腹側被蓋
蓋膜中央域
中脑中央灰质
脚周核
丘脑后叶内下纵束旁核（SPF）
發展 > 沒有物理刺激的射精

極少數人可在沒有物理刺激的情況下射精。他們一般在伴有強烈的性幻想底下，透過拉緊兼屈曲腹部肌和臀部肌來實現之。其余的則透過放鬆陰莖周圍的肌肉來實現之，這可能會使陰莖勃起得更為堅硬。
發展 > 壓迫會陰和逆行射精

在射精臨近時，壓迫會陰或尿道會阻止精液排出，迫使精液保留在內部。在這一情景底下，精液會殘留於體內，並射入膀胱。有些人這樣做是為了避免精液射出，弄污地方。在醫學上，精液射入膀胱的狀態會稱為逆行射精。
射精與健康

沒有證據證明射精會對健康產生影響，但性行為本身可能會帶來生心理上的不良後果。一小部分男性患有性高潮後病情症候群（POIS），患者在射精後可能會感到全身肌肉嚴重疼痛，以及其他相關的症狀，症狀可持續長達一週。一些醫生推測性高潮後病情症候群在人群中出現的機率可能比已經在學術文獻中報告的更大，而且許多性高潮後病情症候群患者尚未確診。
目前尚不清楚頻密地射精會增加抑或會減少患上前列腺癌的風險，還是對之沒有影響。兩項大型研究〈射精頻率與前列腺癌的後繼風險〉及〈性頻密度與前列腺癌〉結論道，在一生中頻密地射精為前列腺癌的預防因素。一項針對「29,342名年齡介乎46-81歲的美國男性」的研究表示「高射精頻率跟患上前列腺癌的總風險降低有關」。另一項澳洲研究以「1,079名患有的男性及1,259名健康男性」為研究對象，最後發現了一些證實「若在20-50歲期間相對頻密地射精，發展前列腺癌的風險便會較低」的證據：
在二十幾歲時平均每週射精七次或以上的人身上，相關作用會較為明顯。與在這個年齡時平均每週射精少於三次者相比，他們的風險約下降了三分之一。
疾病與罕見情況

射精疼痛（英语：）是指射精時感到不舒服或痛苦的情況。逆行射精是一種疾病，當中患者在射精時精液沒有正常從尿道射出，反而逆行射入膀胱。
其他動物

不少哺乳動物和鳥類能夠實現多重射精。在交配期間， 澳洲针鼹可把陰莖的半側當作替代品使用（即可只用半側），在射精期間不用的那一側會停止運作。
公馬的射精會伴隨著尾巴的運動。當雄狼射精時， 牠的最終骨盆推進可能會稍微延長。雄性普通獼猴一般會在接合後的15秒內射精。2012年1月，人類首次成功記錄及拍攝水生哺乳動物的自發性射精，其攝於御藏島的附近海域，對象為一隻印太瓶鼻海豚。
儘管馬、羊、牛的射精只持續數秒或不到一秒，但野豬的射精可持續10-30分鐘或5-10分鐘。野豬的射精是因螺旋形龜頭與子宮頸互鎖的刺激而引起。一隻成熟的野豬可在一次射精中射出250–300毫升的精液。美洲駝、羊駝會在交配期間不斷射精。
參見

性主题
授精
无精液症
体外排精
保留性交
射精鏡頭
受精
睾丸
初精
天主教馬魯阿-莫科洛教區

| 天主教馬魯阿-莫科洛教區  |
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教会管区
 
基本
教座位置: 喀麥隆
管轄範圍: 極北區西部
禮儀形式: 拉丁禮
所屬教省: 加魯阿
創設時間: 1968年
主教座堂: 聖母升天主教座堂
首長職銜: 主教
教務首長
教區主教: 布魯諾·阿帖巴·依多
統計資料
教友人數: 43,420
天主教馬魯阿-莫科洛教區（拉丁語：、法語：）是喀麥隆一個羅馬天主教教區，為加魯阿總教區的附屬教區。
教區前身是一個宗座監牧區，成立於1968年3月11日，1973年1月29日升為教區。
教區位於極北區西部，座位於馬魯阿。2004年有教友43,420人（佔轄區總人口2.1%）、三十九個堂區、五十二名司鐸。現任教區主教為布魯諾·阿帖巴·依多（Bruno Ateba Edo）。
歷任教長

雅克‧若瑟‧方濟‧德貝爾農（1968年3月11日－1993年9月22日）
斐理伯‧阿爾伯‧若瑟‧史蒂文斯（1994年11月11日－2014年4月5日）
布魯諾·阿帖巴·依多（2014年4月5日－）
參考資料

↑  .   [2014-01-31]. （原始内容存档于2014-02-03）.
|  论 编喀麥隆天主教教區 |
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巴門達總教區: 布埃亞教區 | 昆博教區  | 馬姆費教區  | 昆巴教區
貝爾圖阿總教區: 巴圖里教區 | 杜梅-阿邦姆邦教區  | 約卡杜馬教區
杜阿拉總教區: 巴方教區 | 巴富薩姆教區  | 埃代阿教區  | 埃塞卡教區  | 恩康桑巴教區
加魯阿總教區: 馬魯阿-莫科洛教區 | 恩岡代雷教區 | 亞瓜教區
雅溫德總教區: 巴菲亞教區 | 埃博洛瓦教區 | 克里比教區 | 姆巴爾馬約教區 | 歐巴拉教區 | 桑梅利馬教區
參見：喀麥隆天主教 · 喀麥隆天主教教區列表 ·  非洲天主教教區列表
尼加拉瓜总统列表

以下为尼加拉瓜國家元首列表。
当前，尼加拉瓜的国家元首和政府首脑为尼加拉瓜共和国联合总统（西班牙語：）。
在此之前，从1825年起至《1839年宪法》颁布，尼加拉瓜的国家元首称为“国家元首”（Jefe de Estado），1839年至1854年称为“最高执政官”（Supremo Director）。1854年，尼加拉瓜总统职位设立。
2025年，尼加拉瓜修宪，修改后的宪法规定总统权力由两位联合总统而非一人行使。联合总统由普选产生，任期为六年。修正案通过后，现任总统丹尼尔·奥尔特加和其妻子兼副总统（英语：）罗萨丽奥·穆里略被宣布为首任联合总统。
中美洲联邦共和国尼加拉瓜国家元首 (1821—1838)

曼努埃尔·安东尼奥·德拉塞达-阿吉拉尔:1825年4月22日 - 1826年4月22日
Manuel Antonio de la Cerda y Aguilar
胡安·阿奎略·德尔卡斯蒂略-古斯曼:1826年4月22日 - 1827年9月14日
Juan Argüello del Castillo y Guzmán
佩德罗·贝尼托·皮内达·德莱昂(代理;在格拉纳达叛乱):1826年9月17日 - 1827年2月26日
Pedro Benito Pineda de León
曼曼努埃尔·安东尼奥·德拉塞达-阿吉拉尔(在莱昂和格拉纳达叛乱):1827年2月27日 - 1828年11月7日
佩德罗·奥维耶多·德·奇南德加 (临时):1827年9月 - 1827年12月14日
Pedro Oviedo de Chinandega
胡安·阿奎略·德尔卡斯蒂略-古斯曼:1828年8月5日 - 1829年4月
胡安·埃斯皮诺萨 (Juan Espinosa)(代理):1829年4月 - 1830年5月12日
迪奥尼西奥·德·埃雷拉 (Dionisio de Herrera):1830年5月12日 - 1833年11月
贝尼托·罗萨莱斯 (Benito Rosales)(代理):1833年12月- 1834年3月10日
何塞·努涅斯(代理) (José Núñez):1834年3月10日 - 1835年4月23日
何塞·塞佩达 (José Zepeda):1835年4月23日 - 1837年1月25日
何塞·努涅斯(代理):1837年1月25日 - 1838年1月12日
弗朗西斯科·希门尼斯·卢比奥(代理) (Francisco Jiménez Rubio):1838年1月12日 - 1838年3月13日
何塞·努涅斯:1838年3月13日 - 1838年11月17日