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孤岛惊魂4
剧情 > 故事

在阿杰·盖勒的母亲伊什瓦莉（）去世后，阿杰返回祖国凯拉特，打算完成亡母的遗愿——将其骨灰安葬在一个叫拉克什玛娜（）的地方。然而，阿杰乘坐的公车遭到皇家军队的攻击。接著，他被古怪残暴的国王貝根·明带到宫殿，明说他曾与阿杰的母亲相爱。在明审问阿杰的向导达潘（）时，阿杰找到宫殿的出口。在黄金之路指挥官沙巴尔（）的帮助下，阿杰逃出宫殿。黄金之路是由阿杰父亲莫汗·盖勒（）创建的反叛组织。由于皇家军队控制了凯拉特唯一的机场，并封锁边境，阿杰暂时无法离开该国。
特洛伊·贝克和为游戏中的两位反派角色配音。
在伊什瓦莉和阿杰逃离凯拉特的20多年来，叛乱停滞，黄金之路现在为争取他们的生存而斗争。作为莫汗·盖勒之子，阿杰成为黄金之路团结一致的象征。在营救了一批人质，并從政府軍手上奪得部分地方的控制權後，黄金之路计划攻击他的三个手下，藉以打破明的铁腕统治：保罗·“德普勒”·哈蒙（），手段残酷，经常严刑逼供反抗军势力；诺尔·娜迦（），因明绑架了其家人而被迫为他工作，掌管南凯拉特的竞技场；尤玛·刘（），在明小时候就跟随着他，猶如其左右手。
然而，黄金之路的两位指挥官沙巴尔和阿米塔（）在各自主张包括是否继续依赖毒品贸易上产生了严重分歧。沙巴尔主张保守主义，阿米塔则坚持激进主义。阿杰被迫进行干预，而他的决定会影响黄金之路的走向。第一个被打败的地方统治者是德普勒，在此过程中诺尔帮了阿杰很大的忙。其后沙巴尔和阿米塔要求阿杰杀死诺尔，无论是阿杰杀死她，还是她知道明早已杀掉她的家人后自杀，最终诺尔会死在竞技场上。
在黄金之路稳固了凯拉特的南部省份后，阿杰收到了一个陌生人的呼叫，他知道阿杰的身世，并要求阿杰清理掉机场的守卫。陌生人名叫威利斯·亨特利（），CIA特工。亨特利为叛军提供情报，并以阿杰父亲的日记作为交换要求阿杰杀死尤马的副手。不过他最终把阿杰出卖给明，此时黄金之路准备向北凯拉特进军。
阿杰被关到了尤玛的杜尔格施监狱，他想方设法从监狱中逃出，在逃亡过程中阿杰发现因明对阿杰已故母亲的感情，尤玛开始瞧不起貝根。貝根知道尤玛对他的密谋，于是把她出卖给黄金之路，阿杰最终杀死了她。黄金之路此时已成功推进到北方，但阿米塔和沙巴尔之间的紧张关系达到了前所未有的高度，迫使阿杰作出最后决定，这会决定谁成为黄金之路的领导者。无论谁成为领导者，都会要求阿杰杀死对方，以防发生另一场内战。阿杰可以选择杀死对方或放对方离开。在黄金之路完成内部统一后，阿杰与他们一起进攻貝根的堡垒，随后阿杰独自进入明的宫殿。
剧情 > 故事 > 结局

阿杰与明见面，明责备阿杰在游戏开始时的逃跑，称他永远只会帮助阿杰。貝根给阿杰两种选择：开枪或者坐下来共进晚餐，然后与他一起去安置阿杰母亲的骨灰。如果玩家射杀明，游戏会立即结束，并播放制作人员名单。如果玩家选择与明共进晚餐，他则会告诉阿杰事情的真相。在黄金之路组建初期，阿杰的父亲莫汗·盖勒把伊什瓦莉送到貝根的身边监视他，但两人墮入愛河，并育有一女拉克什玛娜，也就是阿杰同母异父的妹妹。為了报复伊什瓦莉的背叛，莫汗杀死拉克什玛娜，而伊什瓦莉则杀死莫汗，并带着襁褓中的阿杰离开凯拉特。明指出放置拉克什玛娜骨灰的小型神龕，阿杰把亡母的骨灰放在拉克什玛娜骨灰的旁边。随后明乘直升机离开，把这个国家交在阿杰手上。
玩家可以选择在直升机升空时将其击落，从而杀死明。在这种情况下，明的尸体可以在被击落直升机旁边发现。搜索尸体后可获得一支金笔，笔上的题词为“致吾爱，伊什瓦莉”（）。
在明死亡或离开后，黄金之路夺取凯拉特的控制权。如果阿米塔掌控黄金之路，她会开始强制征募童兵以弥补皇家军队造成的亏空。她的妹妹巴德拉（）被带走，“永远不会再回来”，暗示她已经死去。如果沙巴尔掌控黄金之路，他会残忍地杀死阿米塔的支持者，并将巴德拉供奉为塔伦·玛塔拉（），代表国家团结的宗教象征。玩家最后可以选择是否杀死黄金之路的领导者。
游戏开头还有一個允許玩家以迅速且和平的方式通關的彩蛋结局。玩家只需在明拷问达潘期间耐心等待，十几分钟后明便会返回餐桌，并感谢阿杰的绅士风度。随后明会带阿杰到放置拉克什玛娜骨灰的小型神龕，并告诉阿杰父母的过去。安置完阿杰母亲的骨灰后，明最后说“现在我们来开几枪放松一下吧”。
剧情 > 逃离杜尔格施监狱

“逃离杜尔格施监狱”（）是追加下载内容的额外章节，它扩展了阿杰逃离杜尔格施监狱返回黄金之路的过程，以及尤玛对明的反叛计划。
阿杰逃离监狱后被明救出，因为明无法直接把阿杰带到黄金之路处，所以在为阿杰包扎好伤口后，明将其放在北凯拉特的一座高塔上。然后，明把阿杰的逃生的消息泄漏给沙巴尔和阿米塔，这样他们可以夺取皇家军队直升机来营救阿杰。但消息传到了军队掌控者尤玛耳中，她计划袭击阿杰试图逃跑的着陆点。正因如此，阿杰只有有限的逃生时间，但他可以通过攻击尤玛的军队来争取更多的时间。作为阿杰破坏尤玛反叛计划的交换，明承诺在着陆点为阿杰提供支持及资源。在杀死尤玛的副手、破坏她的补给线并阻止尤玛扰乱明的通讯后，阿杰赶往着陆点，但他必须抵御尤玛的攻击来给直升机的发动争取足够的时间。在着陆点安全后，阿杰被成功空运到南凯拉特与黄金之路會合。
剧情 > 雪人谷

“雪人谷”（Valley of the Yetis）是追加下载内容的额外章节，发生在主线剧情之后。情节本身并非对原故事的真正延续。
蒲甘·明的统治结束后，阿杰与黄金之路开始清理忠于明的剩余势力。当巡逻到凯拉特一个山谷角落时，阿杰乘坐的直升机被不明攻击者击落。阿杰醒来时发现驾驶员已被绑架，并被带到山谷深处。阿杰跟随着他的求救信号，却发现山谷已被一支邪教军队占领。解放了一个中继站后，阿杰试图与黄金之路取得联系。在被迫击退一波攻击后，阿杰被电台传出的声音嘲笑。经过进一步调查，阿杰发现军队自称“雅隆（Yalung）的信徒”，而雅隆为凯拉特神话中的恶魔。信徒利用遍布山谷的邪教势力将雅隆的追随者转变成“雪人”，并积累力量以攻击凯拉特。阿杰意识到不处理掉这一邪教他就无法返回凯拉特，于是他逐渐瓦解了这支队伍，并找到了雅隆影响力的来源。在成功摧毁了为信徒提供力量的树后，阿杰发现自己变成了雪人。
开发

《孤岛惊魂4》主要由育碧蒙特利尔工作室开发，工作室自2005年的《孤岛惊魂：本能》起担任孤岛惊魂系列的开发工作。其他四个育碧内部工作室育碧多伦多、育碧红色风暴、育碧上海和育碧基辅协助其工作。蒙特利尔工作室负责开发游戏战役；多伦多工作室负责香格里拉章节的制作；红色风暴负责竞争性多人游戏的开发；上海工作室负责开发狩猎任务；基辅工作室则负责开发游戏的PC版。游戏开发始于2012年年底，《刺客信条III》出货后。游戏的创意总监为亚历克斯·哈钦森，他曾参与《刺客信条III》及Maxis公司《孢子》的开发。
当对新的孤岛惊魂游戏进行头脑风暴时，开发团队原本打算开发一个《孤岛惊魂3》的直接续作。续作将设定在同一热带岛屿，继续扩大主角的故事，一些人物会回归，如《孤岛惊魂3》的第二大反派瓦阿斯（Vass）。然而团队后来发现这个续作不是他们想要的。因此，团队决定以新的设定和人物打造一款全新的游戏。团队开始尝试各种各样的想法。有团队成员希望游戏可允许玩家飞行，这导致了游戏的垂直性。游戏总监也希望玩家能够在具有“异国情调的山坡”和“独特文化”的地方，骑着大象横冲直撞。这使游戏引入了多山环境的设定，并加入了大象。开发者旨在玩家带来独立的体验，因此除了贺克（Hurk）外，《孤岛惊魂3》的其他人物并未回归。贺克的回归是因为团队认为应该引用系列之前的游戏，因为所有的游戏之间即使没有直接联系，但它们也设定在同一大世界下。
部分游戏元素直接取自《孤岛惊魂3》。异域风情、狩猎及自由完成任务等设定继续应用于《孤岛惊魂4》。团队希望通过吸收和扩大这些想法，同时引入新的功能，可让《孤岛惊魂4》成为系列的一次进化。其结果是本作的前哨面积变大，玩家有更多的选择来定制自己的武器。团队意识到，玩家花费了大量时间与《孤岛惊魂3》的开放世界进行交互，因此决定把更多的精力和资源投入到世界的设计上，添加更多的任务。
我们决定将重心从主角转移至玩家的故事和玩家想要探索的故事，不再让玩家只是凑凑热闹。
游戏世界“凯拉特”是一个位于喜马拉雅山脉地区的虚构国家。在构建凯拉特时，开发者融合了包括尼泊尔和西藏在内的的真实世界元素，但是进行了夸张。地图大小类似于《孤岛惊魂3》，但更密集，环境更多样。开发者希望玩家在不同地形旅行时体验到探索感。团队还希望新的位置对玩家是可信、有趣的。他们在游戏中加入了不同的布告牌，虚构了凯拉特的宗教与神话。游戏世界也为适应新的功能（如直升机和攀爬钩爪）进行了设计。为努力让世界变得更真实，团队改善了支线任务的设计，任务由故事推动，而不是仅仅由玩家的活动完成，这是为了增加玩家与世界之间的联系。为了增加游戏世界的可靠性，工作室专门派出一支团队到尼泊尔体验并记录当地的文化。据开发者称，这次行程改变了游戏的设计，本作重点从游戏的内战（灵感来自真实世界的尼泊尔内战）转移到开发独特和有趣的人物上。
游戏中最受好评的人物是反派蒲甘·明，团队希望玩家每次遇见他时都会感到“震撼、惊讶与好奇”。明与主角盖勒有着复杂的关系，团队希望玩家能猜测明的意图，所以为他增添了一层神秘感。团队原本希望反派有“朋克摇滚的心态”，但这一想法因太老套而被放弃。明的粉红色服装的设计灵感来自日本电影《杀手阿一》中淺野忠信的角色。蒲甘·明的性格被设计为残暴而又自信，团队认为特洛伊·贝克颇具魅力声音非常适合明，于是聘请贝克为明配音，。据贝克说，他不肯接受育碧给的试音剧本，并用蒲甘·明的口吻威胁助理。主角盖勒的设计比较单薄，他的背景会随着游戏故事的发展逐渐揭开。游戏编剧马克·汤普森称，盖勒将会和玩家一起学习凯拉特的历史与文化。为使玩家与游戏故事产生更多联系，团队引入了分支剧情，玩家做出的选择将导致不同的结果，并改变游戏结局。团队希望通过添加选择为战役增添额外的深度及意义。
团队希望《孤岛惊魂4》中有像《孤岛惊魂3》“游戏中的游戏”的结构，所以设计了香格里拉任务，它与凯拉特没有什么关联，但在游戏叙事中发挥了重要作用。在开发这一部分时，团队着重色彩的运用。他们希望《孤岛惊魂4》的艺术视野异于其他同类型的射击游戏。它最初被设计为一个小型开放世界，但因时间限制和开发人员之间创意的巨大分歧，最终此部分转变为线性设计。团队后来决定简化它，并重新将其构想为“古老、自然的世界”。香格里拉由五种不同的色调构成，主色调为金色，团队认为这会为幻境增加暖色调；同时，红色被大量运用，用以构建陌生的感觉以及与游戏的叙事相搭配；橙色用于交互，而白色代表世界的纯净；蓝色是香格里拉最后的色调，代表着危险与荣誉。
育碧承诺《孤岛惊魂4》多人元素将远超《孤岛惊魂3》。一些因时间限制被《孤岛惊魂3》取消的元素将在《孤岛惊魂4》中得到添加，如多人合作模式“雇佣之枪”。它本来为独立模式，但后来被集成到主战役中。游戏的竞争性多人模式允许玩家升级并通过不同的方式打败敌人。红色风暴娱乐吸收了玩家对于《孤岛惊魂3》多人游戏的反馈意见，并决定将车辆加入游戏中。团队选择了非对称结构模式，这样玩家可以在不同的比赛中有不同的体验，并使比赛变得更加混乱。开发商原本计划以女性作为玩家角色，但因动画问题而放弃。育碧宣布拥有PlayStation 3和PlayStation 4版本的玩家将会获得“凯拉特之钥”（Keys to Kryat）。它允许拥有者为其他10名未拥有游戏的人提供密钥。获得密钥的玩家可加入邀请者的多人合作模式并可游玩两个小时。
克里夫·马丁内兹（英语：）负责游戏的配乐工作，游戏共发布了两张包含30首游戏曲目的光盘版及一张额外添加15首曲目的豪华版。专辑在游戏发售之前发行，并得到了好评，特别是对尼泊尔传统乐器的使用与结合。
开发 > 发行

随着《孤岛惊魂3》在商业上获得成功，育碧把孤岛惊魂系列视为其最重要的品牌之一。2013年6月，育碧暗示续作正在开发中。2013年10月3日，马丁内兹提到他正致力于游戏原声音乐的制作。2014年3月，游戏的设定及特性遭到泄露。2014年5月15日，《孤岛惊魂4》正式公布，第一个游戏画面于E3 2014放出。在游戏的艺术封面中，浅肤色的蒲甘·明把手放在一个深肤色的人的头上，这引起了争议和种族主义的指控。哈钦森后来澄清道，蒲甘·明并非白种人，而且封面中的另一个人也并非游戏主角。他还说大众对艺术封面的反应“令人不舒服”。
除了标准版外，游戏还有限量版发行。限量版提供额外的任务及武器鱼叉枪，预购游戏的玩家将免费获得此版本的升级。游戏另有凯拉特版，包含收藏盒子、海报、杂志、凯拉特地图、蒲甘·明的小雕像以及限量版的额外任务。玩家还可购买游戏的季票，它包含新的竞争性多人游戏模式、限量版的任务与新任务“注射器”以及另外两个追加下载内容。
《孤岛惊魂4》于2014年11月18日在北美发行，11月20日在欧洲发行，11月21日在英国发行，覆盖Microsoft Windows、PlayStation 3、PlayStation 4、Xbox 360和Xbox One平台。游戏的PlayStation4、Xbox One和PC版本具有更高的视觉保真，如具有较高的纹理分辨率和更多的动物皮毛。游戏也支持可下载内容，第一个DLC“逃离杜尔格施监狱”（Escape From Durgesh Prison）添加了一个设定在战役期间的新任务，于2015年1月13日发布，支持单人或双人游玩。“占领”（Overrun）DLC增加了新地图、载具以及竞争性多人游戏的新模式，于2015年2月10日登陆主机平台，2月12日登陆PC平台。贺克豪华包（Hurk Deluxe Pack）增加了一些任务和武器，于2015年1月28日发布。最后一个追加下载内容“雪人谷”（Valley of the Yetis）具有全新的地区及任务，同样支持单人或双人合作模式。雪人谷DLC分别于2015年3月10日及11日在北美和欧洲发布。
2019年2月，更新加入简体中文版本。但翻譯品質不佳，很多譯名和用語多套用繁體中文版本的翻譯。
评价

《孤岛惊魂4》发售后获得了积极的评价。根据评分汇总网站GameRankings和Metacritic的统计，Xbox One版评分分别为85.92%和82/100，PlayStation 4版为83.76%和85/100，PC版为81.00%和80/100。
游戏故事受到了不同的评价。Destructoid的克里斯·卡特（Chris Carter）称赞了主角阿杰·盖勒的性格，称其不像《孤岛惊魂3》主角杰森·布罗迪（Jason Brody）那样咄咄逼人。他还赞扬了反派蒲甘·明，称其每一次出现都令人瞩目。《电子游戏月刊》的约什·哈蒙（Josh Harmon）认为游戏人物更有深度，玩家在游戏中做出的选择都是有意义的。Eurogamer的埃伊菲·威尔逊（Aoife Wilson）认为游戏人物令人难忘，但故事令人失望。Game Revolution的尼克·谭（Nick Tan）也称赞了明的性格，但抱怨这一人物在游戏中出场太少。GamesRadar的埃德温·埃文斯-瑟尔维尔（Edwin Evans-Thirlwell）认为尽管有些人物十分有趣，但随着剧情的不断深入，游戏故事多少让人感到厌倦。他还批评了游戏的剧本，谓之“乏善可陈”。GameZone的米克·斯毕利塔（Mike Splechta）称游戏的配音和故事情节都令人满意。
游戏设定得到了积极的回应。卡特认为地图的垂直性为玩家在旅行时制造了障碍，但称赞了游戏世界的知识性、野生动物以及游戏的长渲染距离（英语：）。哈蒙也称赞了游戏的图形和凯拉特文化，认为游戏世界的丘陵地貌带给玩家探索的欲望，并因此乐在其中。然而威尔逊认为，游戏设定不如《孤岛惊魂3》的热带设定更有吸引力。尽管如此，她也赞扬了香格里拉部分，认为其完全改变了游戏原来的景观。Game Informer的马特·伯兹（Matt Bertz）认为游戏设定丰富多样并充满活力。Joystiq的路德维希·基茨曼（Ludwig Kietzmann）认为游戏世界本身即引人入胜。
游戏设计也获得了一致好评。卡特认为堡垒和前哨系统可使玩家获得成就感，自由使用不同的方式完成任务是游戏的最大部分之一。此外，卡特称赞了游戏的载具和自动驾驶功能，后者被其认为是对游戏系列的显著提升。不过他批评了游戏的升级系统，认为它直接转换自前作，平淡无奇。IGN的米奇·代尔（Mitch Dyer）觉得游戏的交易系统令人满意，它让玩家有了完成支线任务的动力。Polygon的贾斯汀·麦克尔罗伊（Justin McElroy）称赞了攀爬钩爪的引进和垂直地图的设计，称这可以让玩家在采取行动之前制定战略。他也赞扬了游戏允许玩家使用多种方法完成目标的设计。
游戏多人模式得到的评价不一。卡特对比了本作与《古墓丽影》的竞争性多人模式，称前者为“可跳过”。他认为合作多人模式是有趣的，但对其局限性表示失望。不过卡特也补充道，没有这些多人元素本作仍是非常优秀的。伯兹也发现了多人游戏的问题，并批评游戏缺乏专用的服务器。埃文斯-瑟尔维尔认为本作的合作多人模式有一定乐趣，但不对称竞争多人模式则很容易被人忘记。与此相反，斯毕利塔认为不对称竞争多人模式是一个“惊喜”。
哈蒙认为《孤岛惊魂4》是对《孤岛惊魂3》的改进，但觉得游戏玩起来太像前作，称本作没有足够的野心。伯兹认为育碧蒙特利尔对《孤岛惊魂4》的构想不如前作大胆，同时也觉得《孤岛惊魂4》的体验并未很大地偏离前作。谭也指出，游戏开放世界的设计不仅类似于《孤岛惊魂3》，还类似于育碧的其他系列游戏如《刺客信条》和《看门狗》。埃文斯-瑟尔维尔认为游戏的体验是空洞的，因其未能对系列进行创新或重塑。代尔认为游戏没有野心，但游戏体验依然是令人欣喜和值得的。
评价 > 销量

育碧估计游戏在发行的第一年至少销售600万份。 在发行的第一周，《孤岛惊魂4》成为销售最快的游戏和系列中推出最成功的游戏。游戏在英国发售一周内为全平台第二畅销，仅次于《侠盗猎车手V》。据NPD集团统计，《孤岛惊魂4》为美国第六畅销的游戏。截至2014年12月31日，本作销量超过700万。2020年3月，本作於第八世代的銷量超過1000萬。
评价 > 奖项

《孤岛惊魂4》获IGN的最佳射击游戏奖。在第11届英国游戏学院奖中，本作被提名为最佳艺术成就、最佳游戏设计、最佳音乐、最佳表演（特洛伊·贝克）和最佳故事奖。在DICE奖中，游戏被提名为年度最佳游戏、年度动作游戏、杰出音乐设计、杰出技术成果和杰出游戏设计奖，并荣获杰出原创音乐作品奖。在中文媒体游民星空的2014年度游戏评选中，本作获最佳射击游戏奖。
双屿港

双屿港被認為位於六橫島（畫面主體）與佛渡岛（最左側）之間的港灣
双屿港（葡萄牙語：），又名雙峙港，為位處浙江舟山市六横岛與佛渡島之間的港灣，即石柱頭村一帶、六橫島西岸漲起港附近，由港內上雙峙、下雙峙兩島嶼得名。其在明朝嘉靖二年（1523年）寧波之亂引致官方禁制對外貿易活動（海禁）後興起，於嘉靖三年至二十七年（1524~1548）間，曾一度成為明朝當時最大最繁華的海上國際自由貿易市場，並建有市政設施，自行組織武裝以保互市，也是明朝武裝商人集团汪直等人的根据地。該地因受到海商保護免於海盜侵擾，吸引了來自中國、日本、葡萄牙、暹羅、婆羅洲與琉球等地的商人到此貿易，有自歐、亞、非洲等的十餘個國家及閩浙等商人參與交易，多時「舶客擁萬眾」，為十六世纪远东与西方的重要贸易轉口港，日本學者藤田丰八稱之為「十六世紀的上海」，史觀亦視之為十六世紀亞洲最大的國際自由貿易港。當時由汪直與其他中國商人、葡萄牙人、日本人等一起共同努力，正式搆建了「東南亞—雙嶼—日本」的貿易網絡，當時據信該地也是葡人在東方所有居留地中，人口最多、最富有的一個。由於貿易性質觸犯海禁，雙嶼港被浙江巡撫朱紈率領的明朝軍隊剿平。
地理位置

該地位於浙江之外海，懸居海洋之中，當時距離舟山城東南百里，扼南北航線和中日航線之要衝， 乃海洋天險。港南北向，南北長約7.6公里，東西寬約1.4~2公里，港域面積約13平方公里。明初，雙嶼被列為「國家驅遣棄地」，島民全部內遷，無人居住，遂成為各路船隻泊聚的理想場所。
活動與貿易發展

正德十六年（1521）屯門海戰後，葡人被逐出廣東，遂轉向閩浙沿海尋求貿易機會。其時面對海禁，沿海民間也繼續進行私人海上貿易活動，活躍於雙嶼一帶的徽商許棟、閩商李光頭便是海上貿易的首腦人物。在中國海商的配合下，大批葡人便來到中外走私商人聚居的寧波附近的雙嶼港，以其為基地從事走私貿易，在閩浙沿海亦商亦盜。
有關的海上貿易活動觸犯明王朝的海禁政策，汪直卻與沿海的很多地方官員進行一系列互惠互利的合作，獲取官員默許以打造中外商所期望的互市局面。 朝廷則一度忌諱鄧獠、許棟和葡商在這一帶越來越大影響的海上活動，於1543年派出海道副使張一厚統兵剿捕，反被打敗。之後許棟、李光頭為首的大批武裝海商，以及葡萄牙商人，集中停泊該港灣，並進行島上建設，作為長期進行自由貿易的基地。1545年許棟、汪直率領大批海商到日本貿易，再帶返日本博多津等地的日商助才門等人到雙嶼港貿易。這樣，雙嶼港的自由貿易便完全替代勘合貿易（朝貢貿易），一時成為東南沿海人們和葡、日、南洋等國外商貿易之中心，還遠至馬來半島彭亨國招引僑民和外商等合組船隊，在雙嶼港一帶相互交易。
1543年葡萄牙人到達日本九州，爾後便開展了對日直接貿易：雙嶼也成為整個由馬六甲到日本之間貿易路線中，理想的臨時停駐和補給點，從而形成以日本、閩浙、馬六甲為支點的一個三角貿易區。在這段貿易關係網絡中，葡萄牙人先從馬六甲等地販賣胡椒、香料等東南亞商品，再到雙嶼（或者月港）與當地商人交換絲綢、棉布，然後運往日本銷售，換回白銀，再返回到中國買入絲或布，賣到馬六甲。一系列的走私貿易活動不僅改善了沿海一部分中國百姓的生活，也帶來了大量的白銀。而港區主要有三種用作交易的貨幣，葡萄牙貨幣（硬幣），中國銀兩與日本銀錠。
活動與貿易發展 > 往來商貨

據載當時葡人每年在雙嶼港交易，主要購買中國的絲綢、布匹、糧食、藥材、陶瓷器、雨傘、草蓆等商品；運來金錠、白銀、胡椒、檀香、丁香、肉豆蔻、夏布、白棉布、番花手帕、木棉、吉貝花、皮貨、生漆、高級香料、珍珠等。再據《明會典》、《星槎勝覽》、《東西洋考》等明代史籍記載，經該港入口商貨主要有：日本之倭刀、扇，琉球之香料、硫磺，安南之金銀器皿和犀角象牙，英臘之孔雀翎、寶石，暹羅之珊瑚、琥珀，占城之手巾、蘇木，爪哇之珍珠、瑪瑙，彭亨之胡椒、沙金，文萊之梅花龍腦、丁香，蘇門答臘之水晶、胡椒，古里之寶石，滿喇甲之象牙，錫蘭之寶石、珍珠、乳香等。
港區概覽

葡人建設港區设有市政厅、教堂、医院及1000幢民居，人口3000，其中葡萄牙人1200名，其餘為來自別國的基督教徒。 “佛郎機之来，皆以其地胡椒，苏木，象牙，苏油，沉、东、檀、乳诸香，与边民交易，其价甚平，其日用饮食之资于吾民者，如米、面、猪、鸡之数，其价皆倍于常，故边民乐与为市。”。耶穌會士費爾南記述，當時港區有設立市長、承審員、議員、司法官與其他十八種顧問或裁判員負責治理。
港區概覽 > 治理和服務體系

在當地自行設立的政府機構中，包括了幾名高級市政官、一名書記員、一名稽核、一名主管孤兒與撫恤的民政官及幾名警官、幾名衛隊督察，負責賃借的官員，此外還有四名負責起草契約合同的公證人，六名負責註冊事務的官員。前述人員的一般薪酬為三千達卡，職位更高的官員則會高出這個數目。島上還有兩所醫院和一所恤孤院，每年費用為三萬多；市政廳的租金每年高達六千達卡。
港區概覽 > 共存關係

雙嶼港的國際貿易，得到沿海百姓、豪富及不少地方官吏的暗中支持，認為「資衣食於海，驟失重利，雖士大夫家亦不便也。」時官居刑部主事的唐樞也曾在《御倭雜著》中提出異議：「中國與夷，各擅土產，故貿易難絕也，所之所在，人必趨之」，故「官司禁止勿得」。在鼎盛時期，當地居民也心甘情願地協助海商們，因為走私貿易給島上帶來了可觀的財富：原本依賴農作和漁業為生的村民，轉而為汪直和其他海商製造武器和盔甲。村民們不僅願意提供生活物資，還有女人和自己的後代，當時不少年輕人也願意加入汪直的團隊。
消亡

雙嶼港的走私貿易完全替代了以前官方的「勘合貿易」，與明朝的海禁政策相悖，隨著當地活動規模日益擴大，震動朝廷，「瀕海千里告急，朝野皆驚」，於是嘉靖帝決定用武力剿滅：嘉靖二十六年(1547)七月調右副都御史朱紈為浙江巡撫，嘉靖二十七年1548年浙江巡抚朱纨派都指挥卢镗率兵进攻双屿港之前，26年間舟山海域基本無寇亂，但雙嶼是被抗倭派稱做「根抵窟穴」，「倭寇」其實基本上都是中國武裝走私商人。雙方對峙時在九山洋發生激戰，結果許棟被擒殺，朱紈下令以木石築填通往雙嶼港的南北各水口，城市被大火烧光。数百葡萄牙人被杀，侥幸活命的乘船逃走[]，中外私商苦心經營多年的雙嶼遂成廢墟。當時雙嶼港陷落的消息，與「中國眾港口是全面對葡人嚴陣以待」的警號，一併傳至葡屬印度，之後葡萄牙人往南撤往福建和广东澳门，繼續經商。
恰西夫亚尔市镇

| 恰西夫亚尔市级市镇 Часовоярська міська громада |
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市级市镇
遭到俄军炮击的恰西夫亚尔文化宫
   旗幟 徽章
恰西夫亚尔市级市镇恰西夫亚尔市镇的位置显示顿涅茨克州的地图恰西夫亚尔市级市镇恰西夫亚尔市级市镇 (乌克兰)显示乌克兰的地图
坐标：48°36′N 37°52′E﻿ / ﻿48.6°N 37.87°E﻿ / 48.6; 37.87
国家: 乌克兰
州: 顿涅茨克州
区: 巴赫穆特区
市镇设立: 2020年
行政中心: 恰西夫亚尔
面积
 • 总计: 65.3 平方公里（25.2 平方英里）
人口（2023年）
 • 總計: 13,200人
 • 密度: 202人/平方公里（524人/平方英里）
时区: EET（UTC+2）
 • 夏时制: EEST（UTC+3）
網站: chasovoyarska-gromada.gov.ua

恰西夫亚尔市级市镇（烏克蘭語：，羅馬化：Chasoviarska miska hromada）是乌克兰顿涅茨克州巴赫穆特区的一个市镇，行政中心为恰西夫亚尔。市镇面积为65.3平方公里，2023年人口数量为13,200人。
居民点

该市镇包括4个居民点：一个城市（恰西夫亚尔）、一个镇（卡利尼夫卡（烏克蘭語：））和两个村庄（波赫丹尼夫卡、赫里霍里夫卡（烏克蘭語：））。
洨河大道站

洨河大道站是石家庄地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国河北省石家庄市长安区秦岭大街与洨河大道交叉口，于2017年6月26日开通。本站曾为1号线东端终点站。
车站结构

洨河大道站位于秦岭大街与洨河大道交叉口，沿秦岭大街呈南北向布置，为地下两层岛式站台车站，车站长283.9米，最大宽度28米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。车站北侧设置两条出入段线连通西兆通车辆段。
车站出口

洨河大道站共有4个出入口，各出口及周围设施如下所示：
| 出口编号 | 照片 | 地点 | 可到达目的地 |
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|    |  | 秦岭大街（东侧） | 东明药业有限公司 |
|    |  | 秦岭大街（东侧） | 东兆通 |
|     |  | 秦岭大街（西侧），洨河大道（南侧） | 东兆通 |
|    |  | 秦岭大街（西侧），洨河大道（北侧） | 石家庄市第五十一中学 |
註： 設有 |  設有扶手電梯
接驳交通 > 公交车

洨河大道地铁站：808路
历史

车站规划时期工程名为南村站，后确定以洨河大道站作为车站正式名称。而其南侧规划名为东杜庄站的相邻车站被命名为南村站。
2017年6月26日，本站随1号线通车一同开通，为1号线东端终点站。
2019年6月26日，1号线二期南段通车，车站不再为日常运营终点站。
2020年1月29日，受新冠疫情影响，1号线二期停运，车站成为临时终点站。3月16日，停运段恢复运营，车站不再为临时终点站。
2021年1月9日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。2月19日，车站恢复运营。
2022年8月28日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。9月6日，车站恢复运营。
参考资料

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彩虹桥站

彩虹橋站是广州地铁8号线与11号线的换乘车站，位於中国廣東省廣州市荔灣區与越秀区交界的荔湾路东风西路口的地底、流花湖公园西南面的地底。车站因彩虹橋而得名。
本站的8号线部分工程因進度落後，无法赶在2020年随8號綫北延段一同通车，而延期至2022年9月28日啟用。2024年12月28日随11号线开通而成为换乘车站。未来13号线和22号线（芳白城际）均经过本站，成为四线换乘站。
車站結構 > 車站樓層

本站共有四層。地面为车站各出入口，附近為荔灣路、東風西路及高架橋、西華路、流花湖公園及其它建築、地下一層為出入口至站厅之间的阁楼/转换层；地下二層為站廳层；地下三層為11號線及13號線月台，以及8号线车站的转换层/设备区；地下四層為8號線月台。
由於受到東風西路上方德坭立交高架橋的限制，車站8號線站體與11、13號線站體分別處於東風西路南北兩側，兩者站廳和站台分別通過多條下穿東風西路的暗挖通道連接。
11号线和13號线的彩虹桥主变电站位于11、13号线车站的东端结构内，本站也成为广州地铁首个内嵌线路主变电站的车站。
本站共设有三处卫生间及母婴室，分别位于8号线站厅东南侧非付费区A出入口附近，以及11/13号线两个站台往中山八方向的一端。
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| 地下一层 | 北站厅閣樓 | G出入口、售票機、安检设施 |  |  |

|  | 南站厅閣樓 | 预留通往B出入口（未开放） |  |  |

|  | D口转换层 | 安检设施 来往D出入口及南站厅 |  |  |
| 地下二层 | 北站廳 11号线 | 售票機、客務中心、安检设施 |  |  |
|  | 聯絡通道 | 聯絡南北站廳、来往 █8号线 和 █11号线 |  |  |
|  | 南站廳 8号线 | 售票機、客務中心、警务室、安检设施、卫生间、母婴室 |  |  |
| 地下三层 | 5 站台 | █11号线 外环方向（下站：中山八） |  |  |
: 岛式站台（卫生间、母婴室）
|  |  | 在建 █13号线  |  |  |
|  |  | 在建 █13号线  |  |  |
: 岛式站台（卫生间、母婴室）
|  | 6 站台 | █11号线 内环方向（下站：流花） |  |  |

|  | 转换层 8号线 | 楼梯从3站台往站厅（东侧）、楼梯从4站台往站厅（西侧） 車站設備 |  |  |
| 地下四层 | 3 站台 | 侧式站台，僅供下車；前往 █11号线 站台 | 侧式站台，僅供下車；前往 █11号线 站台 | 侧式站台，僅供下車；前往 █11号线 站台 |
|  |  | █8号线 滘心方向（下站：西村） |  |  |
|  | 1 站台 2 站台 | 岛式站台，僅供上車 | 岛式站台，僅供上車 | 岛式站台，僅供上車 |
|  |  | █8号线 万胜围方向（下站：陈家祠） |  |  |
|  | 4 站台 | 侧式站台，僅供下車；前往 █11号线 站台 | 侧式站台，僅供下車；前往 █11号线 站台 | 侧式站台，僅供下車；前往 █11号线 站台 |
車站結構 > 车站设计

本站8、11、13号线车站整体建筑面积约8.6万平方米，相当于4个普通车站；8号线及11/13号线站厅采用通高设计，公共区层高更高达10.4米至11米，是普通车站的2倍，并采用Y形大水泥柱支撑。
本站结合站名中的“彩虹”及车站所在区域的文化特色，地铁方面将该站打造为8号线的特色车站，以“南越彩虹，不让姑苏”为设计主题。站厅层墙面引入了南汉时期城西城墙的元素，外墙使用与8號綫站台墙面相同的历史卫星影像为装饰，体现了彩虹桥作为西关要塞的历史；车站天花通过曲线格栅造型和灯光变换以呈现彩虹效果；车站地面则采用了水波纹肌理的天然石材，以此与彩虹主题相呼应。车站A、C口地面部分采用与其他车站出口不同的蓝色方形设计，内部墙面则分别利用彩色瓷砖、彩虹玻璃形成“彩虹墙”。D出入口及8号线和11/13号线间换乘通道亦利用光线折射形成“彩虹墙”。11、13号线车站仅保留黄色城墙元素墙面，天花未如8号线般设置彩虹灯条。
此外，本站的11、13号线车站部分共设有43台扶手电梯，是11号线工程中三个设置超过40台以上的扶手电梯的车站之一。
8号线站台大字壁侧墙采用卫星影像作为背景
站厅联络通道的“彩虹墙”折射板设计
D出入口通道的“彩虹墙”折射板设计
A出入口地面墙身的马赛克“彩虹墙”设计
車站結構 > 站厅

南站厅（8号线）
北站厅（11/13号线）
彩虹桥站分别设有8号线使用的南站厅以及11/13号线共用的北站厅，为方便乘客进出及换乘，北站厅中央以南、南站厅中部及西侧被划分为付费区，其中南站厅西侧的付费区只供8号线的4站台出站乘客使用。南北站厅之间的付费区和非付费区均通过站厅暗挖通道相連。
另外，8号线站厅北端上方设有供预留B出入口使用的阁楼，车站开通初期作为观景平台使用，现时则暂时关闭，通往平台的楼梯和扶梯均被拦住。11/13号线站厅上方同样设有供G出入口使用的阁楼，上述阁楼均设有自动售票机及闸机等设施。
8号线站厅部分各自设有一台专用电梯、多条扶手电梯及楼梯分别连接8号线三个站台，其中连接4号站台的升降机门因设于非付费区D出入口旁附近，使用时需向车站职员协助。11/13号线站厅部分各自设有一台专用电梯、多条扶手电梯及楼梯分别连接不同月台。
彩虹桥站南北站厅均設有自动售票機及智能客務中心。其中南站厅在A出入口旁设有商店，AED则在D出入口附近。
位于北站厅部分的G出入口阁楼站厅层
南站厅通往阁楼现时暂时关闭
車站結構 > 换乘

目前8号线至11号线可直接通過两个侧式月台北侧设置的换乘通道，前往11号线两个站台；11号线至8号线则需要绕经站厅。
而11号线和目前在建的13号线之间采用順向跨月台换乘，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地，或途經站廳換乘另一列列車前往目的地。
11/13号线站厅往8号线站厅通道入口
8号线站厅往11/13号线站厅通道入口
8号线4号站台往11/13号线换乘通道入口
8号线3号站台往11/13号线换乘通道设有扶手电梯和楼梯前往各自站台
車站結構 > 月台

8号线岛式站台
8号线3站台
6号站台（11号线内环方向）
本站8號綫月台為一組西班牙式月台，位於荔湾区一侧的荔灣路地底，其中中間島式月台為上車月台，兩邊側式月台為下車月台；列車先開啟右側車門供下車，再開啟左側車門供上車。
11號線及在建的13號線则共用兩個島式站台，位於越秀区一侧的流花湖公園南部，靠近東風西路一側的地底。其中11號線使用外側的5號和6號月台，13號線则使用内側的7號和8號月台，因13号线二期正在建设中，目前13號線双方向月台均被圍蔽。另外，本站13号线站台部分东侧设有一组交叉渡线。
1号月台全景图（8号线滘心方向上客站台）
4号月台全景图（8号线万胜围方向落客站台）
5号月台全景图（11号线外环方向）
車站結構 > 出入口

目前彩虹桥站设有6个出入口供乘客进出，车站启用初期仅开放A、C、D出入口，11/13号线车站部分启用时新增F、G、H出入口。
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| 编号 | 设施 | 照片 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
南站廳（ 8号线 ）
| A |       |  | 西华路 | 康王北路、小梅大街、驷马涌文化广场、国家税务总局广州市荔湾区税务局、广州市第十七中学（西校区）、奥宝汇科创园、彩虹戏院公交车站 |
| C |    |  | 东风西路 | 广州市民族宗教事务局、广州市协作办公室、东风西路公交站（东行①、②号分站）、西华路尾公交总站 |
| D |   |  | 荔湾路 | 周门路、彩虹文化广场、广州市规划和自然资源局荔湾区分局、彩虹桥公交车站（南行①、②号分站） |
北站廳（ 11号线 ）
| F |       |  | 东风西路 | 流花湖公园南门、广州市少年宫、广州市人民来访接待厅、东风西路公交车站（西行①、②、③号分站） |
| G |   |  | 东风西路 |  |
| H |    |  | 东风西路 | 流花路、流花西苑 |
註： 設有 |  設有 |  設有 |  設有扶手電梯
接驳交通

彩虹桥站附近设有彩虹桥、彩虹戏院、东风西路、西华路尾等多个公交车站。
利用状况

彩虹桥站被众多居民楼和住宅小区围绕，同时本站邻近以美食一条街著称的西华路，逢周末和节假日会有不少市民和游客通过本站前往西华路觅食，因此该站全天出入闸客流较多。但因车站空间宽敞，现时并未出现挤迫情况。
在每年農曆新年期間，荔灣區亦會在本站附近的荔灣路举办一年一度的荔灣花市，屆時本站客流量將會有所上升。
历史

尚未开挖的11/13号线车站工地（2017年11月）
尚未开放的11/13号线换乘通道入口（2022年9月，8号线侧式站台）
历史 > 规划

在1997年的地铁规划方案中，当时4号线在东风西路荔湾路口设有车站，位置已与现今彩虹桥站接近。其后在2003年方案中，4号线成为现今8号线的一部分，仍设有本站。但到2008年规划地铁环线时，小环线方案中车站改至康王北路东风西路口设置，并更名流花湖公园站；大环线方案中车站则设于站前路东风西路口，名为彩虹桥站。最终在2010年确定的方案中，环线使用特大环线方案，本站亦确定为8号线、11号线（环线）和13号线的换乘站，同时确定在现时位置设置。其后规划22号线北延段亦确定在当年大环线方案的位置设置彩虹桥站，车站成为四线换乘枢纽。
历史 > 建设 > 8号线

2013年4月3日，本站8号线车站部分正式围蔽施工，标志着本站正式开工建设。在此前，对位于流花湖公园内，预定成为车站工地的流花鸟苑进行了清拆。
2020年1月中旬，本站8號綫部分主體結構封頂，為8號綫北延段最後一個封頂的車站。但依然未能赶及在同年11月与8號線北延段一同开通。当时，车站月台僅完成了土建工程，以及裝有屏蔽門、扶梯和電梯以及必要的設備，8號線列車減速通過本站，8号线北延段开通后屏蔽門前方亦曾設有多組擋板進行遮擋，避免車上乘客在過站時觀察到未裝修的月台。撤下擋板後，列车经过时乘客在车上可查看月台的样貌。
2022年6月17日，车站3号出入口封顶，随即在6月19日转入机电施工。同年9月，车站完成“三权”移交，并于9月28日首班车起正式投入服务。
历史 > 建设 > 11、13号线

11、13号线车站部分于2017年7月开工建设，2022年1月实现主体结构封顶，2024年7月30日完成“三权”移交。
历史 > 运营

2022年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月9日9时至11月14日12时暂时关闭。
车站开通初期，本站英文站名定为Caihongqiao；2024年12月28日11号线开通，本站英文站名同步更改为Caihong Bridge，相关物料也在11号线开通前夕陆续更新。
未來發展 > 13号线二期

未來待13號綫二期開通，目前11号线两个站台一侧供13号线使用的月台将会启用。
未來發展 > 22号线

22号线设站于流花湖公园西侧、广湛高铁东侧、东风西路北侧，处于流花路正下方，设有6个出入口。因原设计的三线换乘车站未作出预留，22号线车站将通过长约300米的站厅换乘通道与11、13号线站厅连接。22號線站台屆時將位於地下五層。当局计划在2023年5月至2025年6月期间，将本站建设工程与广湛高铁和广州站改造同步进行。2023年9月9日起，当局围蔽流花路部分路段，以进行22号线车站施工。
未來發展 > 未來車站樓層 > 8、11、13号线

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| 地下一层 | 北站厅閣樓 | G出入口、售票機、安检设施 |  |  |

|  | 南站厅閣樓 | B出入口、售票機、安检设施 |  |  |

|  | D口转换层 | 安检设施 来往D出入口及南站厅 |  |  |
| 地下二层 | 北站廳 11号线 13号线 | 售票機、客務中心、安检设施 经换乘通道前往 █22号线 |  |  |
|  | 聯絡通道 | 聯絡南北站廳、来往 █8号线 和 █11号线 / █13号线 |  |  |
|  | 南站廳 8号线 | 售票機、客務中心、警务室、安检设施、卫生间、母婴室 |  |  |
| 地下三层 | 5 站台 | █11号线 外环方向（下站：中山八） |  |  |
: 岛式站台（卫生间、母婴室）
|  | 8 站台 | █13号线 朝阳方向（下站：西场） |  |  |
|  | 7 站台 | █13号线 新沙方向（下站：纪念堂） |  |  |
: 岛式站台（卫生间、母婴室）
|  | 6 站台 | █11号线 内环方向（下站：流花） |  |  |

|  | 转换层 8号线 | 楼梯从3站台往站厅（东侧）、楼梯从4站台往站厅（西侧） 車站設備 |  |  |
| 地下四层 | 3 站台 | 侧式站台，仅供下车；前往 █11号线、█13号线 站台 | 侧式站台，仅供下车；前往 █11号线、█13号线 站台 | 侧式站台，仅供下车；前往 █11号线、█13号线 站台 |
|  |  | █8号线 江府方向（下站：西村） |  |  |
|  | 1 站台 2 站台 | 岛式站台，仅供上车 | 岛式站台，仅供上车 | 岛式站台，仅供上车 |
|  |  | █8号线 莲花方向（下站：陈家祠） |  |  |
|  | 4 站台 | 侧式站台，仅供下车；前往 █11号线、█13号线 站台 | 侧式站台，仅供下车；前往 █11号线、█13号线 站台 | 侧式站台，仅供下车；前往 █11号线、█13号线 站台 |
未來發展 > 未來車站樓層 > 22号线

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| 地下二层 | 22号线站廳 | 站廳、售票機、客務中心、安检设施 |  |  |
|  | 换乘通道 | 前往 █8号线 █11号线 █13号线 |  |  |
| 地下三层 | 設備區 | 車站設備 |  |  |
| 地下四层 | 設備區 | 車站設備 |  |  |
| 地下五层 | 10 站台 | █22号线 番禺广场方向（下站：芳村） |  |  |
: 岛式站台
|  | 9 站台 | █22号线 机场北方向（下站：广州火车站） |  |  |
註釋

↑  中国大陆目前有四座采用Y型支撑柱的车站，分别为广州市的本站和动物园站，以及北京市的丽泽商务区站和在建通运门站。
↑  值得一提的是，該月台佈局以及上下車安排，早於廣州地鐵第一座換乘站公園前站就已經採用，而本站是繼2002年2号线公園前站啟用後，時隔近20年再度有新車站採用该布局
参考资料

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8号线站台的站名大字壁，车站开通初期其英文站名为Caihongqiao。
车站工地航拍（2022年8月，上方为11/13号线，下方为8号线）
李怀思

李怀思（1929年11月—2020年10月9日），中华人民共和国政治人物。
生平

1944年1月参加工作，1946年1月加入中国共产党。1944年1月在鲁南青年干校学习，1944年7月后历任山东省临城县青年救国会工作人员，鲁中南青年干校组织干事。之后担任湖嘉地委干校副教育长，宣传部副科长。1977年3月至8月，担任中共嘉善县第四届委员会常委。1984年4月，担任新成立的计划委员会书记，后担任嘉兴市计委副主任，1984年4月至1988年6月，担任嘉兴市计划委员会主任。2020年10月9日，在嘉兴逝世，享年91岁。
参考

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伊萊達 (新墨西哥州)

| 伊萊達 Elida |
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城鎮
 伊萊達在羅斯福縣及新墨西哥州的位置（以紅色標示）
伊萊達伊萊達在新墨西哥州的位置
坐标： 33°56′49″N 103°39′11″W﻿ / ﻿33.94694°N 103.65306°W﻿ / 33.94694; -103.65306
國家: 美国
州份: 新墨西哥州
縣: 羅斯福縣
面积
 • 总计: 2.65 平方公里（1.02 平方英里）
 • 陸地: 2.65 平方公里（1.02 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,330 公尺（4,364 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 166人
 • 密度: 62.6人/平方公里（162人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 88116, 88122
電話區號: 505（英语：）
GNIS ID: 2412473
伊萊達（英語：）是一個位於美國新墨西哥州羅斯福縣的城鎮。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，伊萊達的面積為2.65平方千米，皆為陸地。當地共有人口166人，而人口密度為每平方千米63人。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编羅斯福縣行政區劃 |
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：波塔利斯
| 城市 |  波塔利斯  | 羅斯福縣在新墨西哥州的位置 |
| 市鎮 |  伊萊達  | 羅斯福縣在新墨西哥州的位置 |
| 村 |  考西  多拉  弗洛伊德  | 羅斯福縣在新墨西哥州的位置 |
| 非建制地區 |  肯納  林戈  米爾內桑德  佩普  羅傑斯  | 羅斯福縣在新墨西哥州的位置 |
| 鬼鎮 |  布魯特  托勒  | 羅斯福縣在新墨西哥州的位置 |
大學學科能力測驗

「」至此。关于其他用法，请见「」。
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2023年木柵高工考場
缩写: 學測、GSAT
类型: 入學考試（讀寫）
主办方: 大學入學考試中心
测验内容: 單選、多選、選填(數學AB)、非選
目的: 申請大學入學
始于: 1994年，​31年前​（1994）
考试时长:  國文 (綜合/寫作)：90分钟  英文/數學AB：100分钟  自然/社會：110分钟 
分数范围: 0－15（級分）
分数有效性: 該學年度
国家与地区:  中華民國
语言: 中文、英文
每年考试人数: ▲ 121,100（2025年） 
考试要求:  攜帶有效證件  關閉電子產品 
报名费:  集體報名：基本作業費200元、170元/科  個別報名：基本作業費250元、170元/科 
成绩接受方: 各大學
网站: www.ceec.edu.tw
學科能力測驗（GSAT，General Scholastic Ability Test），簡稱學測，是在中華民國舉行的一種大型考試，用來鑑定學生是否具有進入大學的基礎知識。另有固定每年七月舉辦的分科測驗，採取指定科目成績分發入學。
有別於過去的聯考，學科能力測驗用於中華民國的大學多元入學新方案，其成績僅定位在中華民國各大學校系檢定學生的「門檻」：依其特色、需要，先訂定學科能力測驗的標準，只有通過此一標準的考生，才可以參加中華民國的「大學甄選入學」或「大學考試分發入學」。
學測作為中華民國大學入學方案中三大考試之一（另兩大為四技二專統一入學測驗、大學入學分科測驗），由大學入學考試中心（大考中心）負責統籌舉辦。報考資格為中華民國高級中等學校之三年級在學學生、畢業生或具同等學力者（如通過高中學力鑑定考試）。報名時間在每年11月；考試時間在次年1月底或2月初。
學測集體報名收費新臺幣基本作業費200元，考科測驗費每科170元。若個別報名則酌收基本作業費250元，考科測驗費每科170元。
歷史

學測第一次舉行的日期是1994年（民國83年），配合當時中華民國的大學多元入學方案所實施。並減低過去學科測驗分數為絕對入學標準的比例，讓高中生在學成績和表現比例加大，升學的機會也提高。
日期

現今學測的日期大都訂在農曆過年之前。
近幾年大學學測的日期如下：
2011年1月27、28日（星期四、五）
2012年1月17、18日（星期二、三）
2013年1月27、28日（星期日、一）
2014年1月18、19日（星期六、日）
2015年2月1、2日（星期日、一）
2016年1月22、23日（星期五、六）
2017年1月20、21日（星期五、六）
2018年1月26、27日（星期五、六）
2019年1月25、26日（星期五、六）
2020年1月17、18日（星期五、六）
2021年1月22、23日（星期五、六）
自2022年開始，題型適用108課綱，且考試日程延長為三日。
2022年1月21、22、23日（星期五、六、日）
2023年1月13、14、15日（星期五、六、日）
2024年1月20、21、22日（星期六、日、一）
2025年1月18、19、20日（星期六、日、一）
測驗目標

學測主要是為大學校系初步篩選學生而設計，其測驗目標為下列四項，用來評量考生：
是否具備高中生應有的基本學科知能
是否具備接受大學教育應有的基本知能
通識導向，結合生活或整合不同領域
重視理解與應用的能力
自108年學測起，改以科目自由報考的方式（五選四）選擇專業人才。
考試科目

國文（分為綜合測驗和寫作）、英文（包含綜合測驗和作文）、數學（代數、幾何、向量、矩陣、統計、微積分）、社會（地理、歷史、公民與社會）、自然（生物、物理、化學、地球科學）。
98學年度起，社會考科以「公民與社會」取代「三民主義與現代社會」。
108學年度起，大學科系至多採計四科，考生可依照理想大學科系的需求門檻選擇科目報考，由五科必考改制為五科選考（大學端最多採計四科）。
111學年度起，考題採用混合題型、並使卷卡合一，考試科目包括國文考科（含國語文綜合能力測驗與國語文寫作能力測驗）、英文、數學A、數學B、社會、自然等考科。考生可自由選考科目，各科成績均採級分制，將級分劃分為五標（頂標/前標/均標/後標/底標），用於個人申請入學時各科最高為15級分，用於考試分發入學時各科最高為60級分。
歷屆報考人數

| 年 | 人數 |
| --- | --- |
2025年: 12萬1182
2024年: 12萬0195
2023年: 11萬8559
2022年: 11萬6465
2021年: 12萬8600
2020年: 13萬3446
2019年: 13萬8387
2018年: 13萬6465
2017年: 12萬8760
2016年: 13萬5583
2015年: 14萬6035
2014年: 14萬7478
2013年: 15萬0030
2012年: 15萬4560
2011年: 14萬6302
2010年: 14萬2129
2009年: 14萬1858
2008年: 15萬0014
2007年: 15萬3364
2006年: 16萬1567
2005年: 16萬0522
2004年: 15萬7544
2003年: 16萬4521
2002年: 14萬6638
2001年: 13萬2168
2000年: 11萬1156
1999年: 9萬0644
1998年: 5萬9806
1997年: 4萬7816
1996年: 3萬7047
1995年: 2萬5538
1994年: 8224
考試時間

隨考招制度變化，學測各科的考試時間有多次變革。以下列出的是一般考生的考試時間，特殊考生另有規定。
考試時間 > 民國91-106學年度

國文為120分鐘，其餘各科均為 100 分鐘。
| 時間 | 第1節 | 第2節 | 第3節 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第一天 | 國文 （09:20－11:20） | 數學 （13:00－14:40） | 社會 （15:20－17:00） |
| 第二天 | 英文 （09:20－11:00） | 自然 （13:00－14:40） |  |