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國泰港龍航空
機隊 > 停運前機隊

停運前的國泰港龍的空中巴士機隊包含A320、A321及A330三種載客量各異的型號，並提供頭等、商務及經濟三種艙等的服務。在2020年10月停運前，國泰港龍航空機隊的平均機齡為14.7年，高於香港航空、香港快運航空及國泰航空，為香港平均機齡最高的航空公司。停運後，其原有部分宽体机轉移至國泰航空，部分窄体机则转移至香港快运航空。
| 機型 | 數量> 擁有 | 數量> 租借 | 數量> 總數 | 訂購中 | 內部代號 | 載客量> 頭等 | 載客量> 商務 | 載客量> 經濟 | 載客量> 總計 | 客艙款式 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A330-342/343 | 3 | 1 | 4 | — | 33R | 8 | 42 | 230 | 280 | 2012版本 |  |
| 空中巴士A330-342/343 | 2 | 2 | 4 | — | 33C | — | 42 | 265 | 307 | 2012版本 | 除B-HWM外，全部客機於2013-2015年間由國泰航空轉移至國泰港龍航空，機艙配置與昔日國泰航空的33Z相同 |
| 空中巴士A330-342/343 | 10 | 0 | 10 | 2 | 33H | — | 24 | 293 | 317 | 2012版本 部分客機經濟：2007版本 | 全部客機由國泰航空租賃予國泰港龍航空，機艙配置與國泰航空的33P相同 B-HLM、B-HLN、B-HLO及B-HLT的經濟客艙款式為2007版本 |
| 空中巴士A321-231 | 2 | 5 | 7 | — | 321 | — | 24 | 148 | 172 | 2012版本 | 其中2架為前卡塔爾航空客機，於2014年接收 其中5架租賃客機將於空中巴士A321neo及2架空中巴士A330投入服務後退役 B-HTH及B-HTI將於翻新客艙後轉移至香港快運航空繼續服役 |
| 空中巴士A320-232 | 4 | 6 | 10 | — | 320 | — | 8 | 156 | 164 | 2012版本 | 全機均沒有個人電視，經濟艙乘客須透過個人裝置連接機內無線網絡觀看，而商務艙乘客則可獲提供iPad使用 其中6架租賃客機將於空中巴士A321neo及2架空中巴士A330投入服務後退役 B-HSL、B-HSM及B-HSN將於翻新客艙後轉移至香港快運航空繼續服役 B-HSQ、B-HSR、B-HST及B-HSU於2020年退租，現由印尼峇迪航空 租賃，所有機艙配置獲保留 |
| 空中巴士A321-251NX | — | — | — | 16 | 32Q | — | 12 | 190 | 202 | 2020版本 | 最初預計2020年交付，取代6架空中巴士A320-232及6架空中巴士A321-231 原訂購32架。但在停运后，其中的16架轉讓給香港快運航空 其餘16架客機轉移至國泰航空，於2020年11月15日開始交付 |
| 總數 | 21 | 14 | 35 | 18 |  |  |  |  |  |  |  |
機隊 > 已退役機型

| 機型 | 數量 | 引入年份 | 退役年份 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A300B4-200F | 未知 | 未知 | 未知 |  |
| 波音737-200 | 6 | 1985 | 1993 |  |
| 波音747-200F | 1 | 2001 | 2009 |  |
| 波音747-300SF | 3 | 2001 | 2010 |  |
| 波音747-400BCF | 4 | 2006 | 2010 |  |
| 洛歇L-1011 | 3 | 1990 | 1995 | 兩架租自國泰航空 |

波音747-200F貨機
波音747-300SF貨機
航點及航班編號

条目：國泰港龍航空航點
自1985年成立以來，港龍航空的航線從東南亞單一城市擴展至覆蓋大部份亞洲主要城市。首航馬來西亞亞庇後，港龍於1986年開辦來往泰國的航線，並增加往返中國內地六個城市的包機服務，解決了因當時香港政府奉行每條航線，一間公司的政策，使港龍航空在主要地點「插翼難飛」的情況得到改变。1990年代，由於兩岸關係緊張，所有來往中國內地和台灣的旅客必須在兩岸以外的地點轉機，而礙於國泰的英資背景，國泰無法開辦往來中國內地的航線。因此當時只有中資背景的港龍提供獨家台灣經香港轉至中國內地的兩岸航機服務，因此港龍主要發展其內地航線業務。
1998年7月，在赤鱲角新香港國際機場啟用前，港龍航空客機成為最後一班降落啟德機場的定期航班；而1999年5月，港龍由上海到港的航班，則成為首班降落香港國際機場第二條跑道的定期航班。2000年3月，港龍航空所有航線均轉為定期航班服務；同年7月，港龍航空擴展其業務，開辦貨運航班，來往中東及歐洲。2000年代，港龍繼續開辦往亞洲各地的客運航班，2004年4月2日，開辦每星期7班客運航班往來日本東京；和往歐美的貨運航班，2005年4月2日，開辦每週3班貨機服務前往美國紐約甘迺迪國際機場。
與國泰進行合併後，港龍航空重組航線，取消往來曼谷的航班，並重新營運往布吉和開辦前往釜山的航線。2006年12月1日，與國泰航空就往來北京、上海、廈門、東京、布吉、釜山及亞庇的航班實施代碼共享。2007年12月2日，港龍重新營運往尼泊爾首都加德滿都的定期航班。2012年5月，港龍航空的台北及高雄航線與國泰航空實施代碼共享。停運前，國泰港龍航空在所有航線上均與國泰航空實施代碼共享。
航點及航班編號 > 代碼共享

國泰港龍航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議：
寰宇一家成員
美國航空
國泰航空
芬蘭航空
日本航空
馬來西亞航空
澳洲航空
其他航空公司
加拿大航空（星空聯盟）
中國國際航空（星空聯盟）
深圳航空（星空聯盟）
航點及航班編號 > 航班編號

港龍在停運前自行營運前往35個航點的客運航班。與母公司國泰航空一樣，港龍所有航班的航班編號均按照目的地所在的地區和飛行方向分門別類，而所有定期客運航班編號都是以三位數制定。然而，與國泰不同，港龍航班的尾綴編號並非以飛行方向決定的。不論飛行方向，港龍大部分返港航班的尾綴編號都是單數，如從高雄返港的KA451航班；相反，離港航班的尾綴編號都是雙數，如香港飛往高雄的KA432航班和香港前往廣州的KA782航班。只有馬來西亞及菲律賓是例外，單雙號碼剛好相反。
至於四位數的航班編號，港龍則沿用國泰的制度。節日性加班機以2字開頭的四位數的航班編號標示，而包機方面則以8字開頭的四位數的航班編號標示，例如2012年4月25日接載佛教最高聖物「佛頂骨舍利」及隨行人員從寧波來港的KA8813航班及2012年4月30日從香港到澳門的KA8712航班。所有不載客航班都是以33字開頭的四位數的航班編號標示，而除了以3字開頭的四位數的航班編號外，其他四位數的航班編號均編配至合作夥伴的代碼共享航班上使用。
港龍航空詳細的航班編號分類如下：
| 航班編號 | 航班類型 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| KA100-KA199 | 南亞（印度、孟加拉及尼泊爾）航班 |  |
| KA200-KA299 | 東南亞航班 |  |
| KA300-KA399 | 日本、菲律賓及韓國航班 |  |
| KA400-KA499 | 台灣航班 |  |
| KA600-KA699 | 中國東南部（長江流域以南地區）航班 、檳城航班 |  |
| KA700-KA799 | 中國西南部航班、吉隆坡航班 |  |
| KA800-KA899 | 中國東部（長江流域地區）航班 |  |
| KA900-KA999 | 中國北部（黃河流域及以北地區） |  |
| KA1100-KA1199 | 中國國際航空代碼共享航班 | 由中國國際航空提供前往北京、大連、天津的航班服務 |
| KA1300-KA1399 | 馬來西亞航空代碼共享航班 | 由馬來西亞航空提供前往亞庇的航班服務 |
| KA1400-KA1499 | 中國國際航空代碼共享航班 | 由中國國際航空提供前往成都、重慶的航班服務 |
| KA1500-KA1599 | 深圳航空代碼共享航班 | 由深圳航空提供前往晉江的航班服務 |
| KA1600-KA1699 | 不載客航班 |  |
| KA2000-KA2999 | 加班機 |  |
| KA3300-KA3399 | 不載客航班 |  |
| KA5000-KA5999 | 國泰航空代碼共享航班（如CX402為KA5402） | 由國泰航空提供前往北京、上海浦東、臺北、馬尼拉、宿霧、科倫坡及馬累的航班服務 |
| KA8000-KA8999 | 包機 |  |
附屬機構

| 公司名稱 | 港龍持股量 |
| --- | --- |
港龍假期（页面存档备份，存于）: 100.00%
德國漢莎航空膳食服務（香港）有限公司: 31.94%
大昌-港龍機場地勤設備服務有限公司: 30.00%
大昌-港龍航材支援有限公司: 30.00%
Wise Counsel Ltd.（WCL）: 30.00%
香港機場地勤服務有限公司（HAS）所有股權已經於2008年底轉到國泰手上，成爲國泰的全資附屬公司。
獎項 > Skytrax評估

2002年：中國地區最佳航空公司
2003年：中國地區最佳航空公司
2004年：中國地區最佳航空公司
2005年：中國地區最佳航空公司
2006年：中國地區最佳航空公司
2007年：四星級航空公司、中國地區最佳航空公司
2008年：四星級航空公司、東南亞地區最佳航空公司
2009年：四星級航空公司
2010年：四星級航空公司、全球最佳區域航空公司
2011年：四星級航空公司、全球最佳區域航空公司、亞洲最佳區域航空公司
2012年：四星級航空公司
2013年：四星級航空公司、全球最佳區域航空公司、亞洲最佳區域航空公司
2015年：四星級航空公司、全球最佳區域航空公司
2017年：四星級航空公司
獎項 > Business Traveller Asia-Pacific

2005年：最佳中國亞洲籍航空公司
2006年：最佳中國亞洲籍航空公司
獎項 > Business Traveller China

2005年：最佳航空經濟艙
獎項 > 亞太航空中心

2005年：最佳貨運航空公司
獎項 > Yahoo!感情品牌大獎

2006年：航空公司組別
獎項 > 國際飛航管制協會

2005年：Whittle Safety Award 2005
事故

2003年7月18日：一班由馬來西亞飛往香港的港龍航空客機，編號為KA060，發生故障緊急降落，機上9人受傷，包括7名機組人員及2名乘客。
2004年11月27日：一班由昆明飛往香港的港龍航空客機，編號為KA761的空中巴士A320客機，在起飛後副機師發現前擋風玻璃的右下角出現了一條長約五厘米的裂紋，起飛15分鐘後即緊急折返，安全降落在昆明機場。
2005年10月22日：一班由大連飛往香港的港龍航空客機，編號為KA925的空中巴士A320客機，在起飛大約1個半小時，駕駛艙擋風玻璃多層保護膜其中一層出現裂痕，機師要求赤鱲角機場控制塔採取戒備措施，飛機最終安全著陸。
2006年7月29日：一班由香港飛往東京的港龍航空客機，編號為KA2362的空中巴士A330客機，載有275名旅客及機組人員，在香港以東110海里高空，當時一班西北航空，編號NW002的747客機，飛往東京途中，疑因避開惡劣天氣，未經批准擅自改變航向，闖入港龍航道，港龍航機擬爬升時，機長在雷達發現航道上有另一架航機，兩機最接近時垂直及水平間距僅300呎及3.5海里，遠較安全要求1000呎及5海里為低，港龍機長即時停止攀升並改變方向，拉遠兩機距離，未引致災難。
2006年8月3日：一班為編號KA590、準備飛往上海的貨機，為租用其他航空公司的空中巴士A300 B4客機，在港起飛個多小時後，機師指機上兩個引擎均動力不足，須以「全面戒備」的緊急狀態折返本港，航班最終安全降落，機上4名機組人員無恙。
2008年3月30日：港龍一架機齡只2.3年、載有291名乘客的空中巴士A330客機，由北京首都國際機場起飛返回香港，但其中一個引擎在起飛約20分鐘後冒煙，須即時折返。有報道指，發生事故的航班編號為KA991。機上乘客表示，飛機於下午1時15分起飛，起飛約20分鐘後，機身突然震動，有乘客看到其中一個引擎冒煙及爆出火花，機艙內亦出現煙霧，氧氣罩彈出，但乘客仍能保持鎮定，隨後機長廣播左邊引擎故障須緊急折返，並於下午2點半安全降落北京首都機場。其後證實左邊引擎的葉片部分鬆脫，有香港專家指出，這類事件可說是全球首見。
2011年5月13日：港龍航空一班由北京返港的KA905航班，途中遇到氣流，5名機艙服務員及2名乘客受傷。
2015年9月7日：晚上9時許，由福建福州飛往香港的港龍航空KA663航班，因機艙內空調系統懷疑出現故障並探測到煙霧，作為預防性措施，飛機轉飛往廈門高崎國際機場。航班其後安全降落，乘客被安排在機場客運大樓內等候，並被安排於翌日乘搭其他客機陸續返港。
2015年9月16日：一架由香港飛往檳城的港龍航空空中巴士A330-300客機（編號B-HLK），KA691航班，於當日傍晚6時45分於檳城04號跑道降落時，降落困難。報道引述1名地面觀察員表示，各起落架的機輪降落時同時着地，甚至有頭輪先着地傾向，有別於正常的主機輪先着地情況，令飛機着地時撞擊力度極大，飛機明顯受損。客機其後無法執行翌日回航的KA692，令回程航班旅客滯留在當地機場超過106小時。
2016年7月5日：一架由香港飛往布吉的港龍航空空中巴士A321-231客機（編號B-HTF），KA212航班，於當日早上8時55分於香港國際機場起飛後，左邊引擎懷疑溫度過高冒煙並起火，機組人員察覺並立即折返香港國際機場，全機人員無恙，乘客在機場滯留五小時後，獲安排乘坐第二架港龍航空A321-231型客機前往布吉。
2019年4月8日，由高雄飞往香港的国泰港龙航空空中巴士A330-300客機（編號B-LBG），KA451班机从高雄小港机场起飞后疑似小鸟撞击右引擎后冒烟，随后飞机折返高雄。
爭議事件 > 客艙氧氣樽被排氣

2019年8月30日，一架在8月29日由峇里到香港的KA361號班機，停泊在香港國際機場，30日準備運作前往吉隆坡的國泰港龍空中巴士A330客機，KA731號班機，於起飛前例行檢查中發現，該客機的一個手提氧氣瓶內氧氣被排走，而該個航班上共有十六個手提氧氣瓶設置。事件發現後已立即將該氧氣瓶重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格。事件中無乘客及員工受影響，航空公司已向民航處及警方報備。
2019年9月1日，由高雄到香港的KA459班機，發現十六個手提氧氣瓶中，其中一個氧氣瓶內氧氣被排走。
2019年9月4日，由峴港到香港的KA221班機，發現七個手提氧氣瓶中，其中一個氧氣瓶內氧氣被排走。
2019年9月21日，由吉隆坡前往香港的KA730航班，在例行檢查中被發現一個手提氧氣瓶壓力偏低，涉事航班所有執勤人員停飛，2名機艙服務員被解僱。
2019年9月27日，由香港前往杭州的KA622航班，發現3個手提氧氣樽處於壓力正常但偏低範圍，航班在起飛前已更換有關氧氣樽以作預防，經調查後已排除人為因素。有關航班因事件而延誤33分鐘。
2019年9月27日，由上海/浦東前往香港的KA831航班，發現有一個手提氧氣樽出現壓力偏低情況。
2019年10月2日，由香港前往南寧的KA712航班，有一個手提氧氣樽出現壓力偏低情況，經調查後，證實與有關航班的機艙服務員無關。
軼事

港龍航空營運的KA841航班在1998年7月5日晚上11:38分降落啟德機場，是最後一班抵達啟德機場的航班。
註釋

↑  為B-HYQ
↑  為B-LAA、B-LAB
↑  為B-HTH、B-HTI
↑  註冊號為B-HTJ、B-HTK，前註冊號分別為A7-ADW、A7-ADZ
↑  為B-HSJ、B-HSL、B-HSM、B-HSN
↑  現註冊號為PK-BKK、PK-BKL、PK-BKM及PK-BKO
參考資料 > 內文引註

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參考資料 > 書籍

《航空知識精讀》，共和媒體著
陈金虎

陈金虎（1967年12月—），男，汉族，江苏句容市人，研究生文化，硕士学位。中华人民共和国政治人物。
生平

曾任常州市长、中共常州市党委书记。
2025年02月17日，中共江蘇省紀委監委通報稱，常州市委書記陳金虎涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受江蘇省紀委監委紀律審查和監察調查。
小行星39428

| 发现 |
| --- | --- |
發現日期: 1973年9月29日
編號
其它名稱: 4169 T-2
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.4683616 UA
離心率: 0.202
平近點角: 226.228
軌道傾角: 3.383
升交點黃經: 73.846
近日點參數: 305.349
物理特徵
絕對星等(H): 14.7
 
小行星39428（39428 Emilybrontë）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1973年9月29日发现。
該小行星以英國小說家及詩人艾蜜莉·勃朗特命名。
轨道参数

小行星39428的轨道半长轴为2.4683616 UA，离心率为0.202。
聂秉贤

| 聶秉賢> 男演员 |
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本名: 高東賢
国籍:  中華民國
出生:  (1958-12-16) 1958年12月16日（66歲）  臺灣
职业: 演員
语言: 國語、台語
教育程度: 臺北市立建國高級中學、國立政治大學國際貿易學系
出道地点: 台灣

聶秉賢（1958年12月16日—），台灣資深男演員，在多部電視劇中有出色的表現。
電影

1997年
《黑金》(台譯:情義之西西里島)飾 侯副部長手下 阿良
1998年
《天公金》飾 毒犯
外部連結

聂秉贤的Facebook專頁
朝鲜驻华大使馆

| 朝鮮民主主義人民共和國駐中華人民共和國大使館 |
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概要
類型: 大使館
地點:  中国北京市
地址: 朝陽區建国门外日坛北路11号
: 39°55′N 116°26′E﻿ / ﻿39.92°N 116.44°E﻿ / 39.92; 116.44

使馆
馆务辖区: 中华人民共和国
所属部門:  朝鮮外務省
大使: 李龙男
 
地圖

朝鲜驻华大使馆（朝鲜语：／），是朝鮮民主主義人民共和國外務省在中華人民共和國設置的外交代表機構。館址位於中國北京市朝陽區建国门外日坛北路11号。
除了北京的大使館本館之外，朝鲜駐華外交機構尚由駐瀋陽總領事館及駐丹東领事辦公室組成。
历任馆长

条目：朝鲜和韩国驻华大使列表
參考資料

↑  . 韩联社. 2021-02-19.
↑  . 中华人民共和国外交部.   [2017-11-24]. （原始内容存档于2018-04-26） （中文（简体））.
↑  . 蚂蜂窝. （原始内容存档于2017-12-01） （中文（简体））.
↑  Schloss, Glenn. . 南華早報. 2000-09-03  [2017-11-24]. （原始内容存档于2016-04-26）.
↑  . 中国领事服务网. （原始内容存档于2017-12-01） （中文（简体））.
巴勒斯坦驻华大使馆

| 巴勒斯坦国驻华大使馆 |
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‎ 

概要
類型: 大使館
地點:  中国北京市
地址: 朝阳区三里屯东3街2号
: 39°56′10″N 116°27′17″E﻿ / ﻿39.9362°N 116.4546°E﻿ / 39.9362; 116.4546
启用: 1965年（办事处） 1988年（大使馆）

使馆
馆务辖区: 中华人民共和国
所属部門:  巴勒斯坦外交部
大使: 空缺
 
网站
巴勒斯坦国驻华大使馆的微博
地圖

巴勒斯坦驻华大使馆（阿拉伯语：‎，羅馬化：Sifaʾraẗu Daw°laẗi Filas°ṭiyna ladaỳ ʾal°Ṣīyni；英語：），是巴勒斯坦国在中华人民共和国的最高外交代表机构。馆址位于中国北京市朝阳区三里屯东3街2号。
历史

1965年5月，巴勒斯坦解放组织在北京设立办事处，中国政府给予外交机构待遇。1988年11月20日，中华人民共和国宣布承认巴勒斯坦国并建交。12月31日，巴解组织驻北京办事处变更为巴勒斯坦国驻华大使馆，办事处主任改任驻华大使。
历任大使

条目：巴勒斯坦驻华大使列表
另见

中国驻巴勒斯坦办事处
中国—巴勒斯坦关系
参考资料

↑  . 中华人民共和国外交部. 2018-10  [2021-03-30] （中文（简体））.
↑  .   [2024-01-11]. （原始内容存档于2024-01-11）.
几何原本

《中國圖說》中的插图：利玛窦和徐光启
摘抄自徐光啟手書《刻〈幾何原本〉序》
《幾何原本》（古希臘語：，）是古希臘數學家歐几里得所著的一部數學著作，共13卷。這本著作是現代數學的基礎，據估計在西方是僅次於《聖經》的出版版本最多的書籍。在四庫全書中歸於子部天文演算法算書類。
章節大綱

歐几里得所著的《幾何原本》共分13卷。
第一卷至第六卷的内容主要為平面幾何。
第一卷：幾何基礎。本卷確立了基本定義、公設和公理，還包括一些關於全等形、平行線和直線形的熟知的定理。
第二卷：幾何與代數。該卷主要討論的是畢達哥拉斯學派的幾何代數學，主要包括大量代數定理的幾何證明。
第三卷：圓與角。本卷闡述了圓、弦、割線、切線、圓心角、圓周角的一些定理。
第四卷：圓與正多邊形。本卷討論了已知圓的某些内接和外切正多邊形的尺規作圖問题。
第五卷：比例。本卷對歐多克索斯的比例理論進行闡述，
第六卷：相似。本卷闡述了比例的屬性，以及相似形的概念，包括了泰勒斯定理。
第七卷至第九卷主要闡述了數論。
第七卷：數論（一）。本卷内容包括整除性、質數、最大公約數、最小公倍數等初等數論内容。
第八卷：數論（二）。本卷繼續討論初等數論，包括歐几里得輾轉相除法、各種數的關係（如質數、合數、平方數、立方數等）。
第九卷：數論（三）。本卷設計了比例、幾何級數，給出了許多重要的初等數論定理。
第十卷討論了無理數。
第十卷：無理數。本卷定義了無理量（即不可公約量），並蘊含了極限思想（如窮竭法）。本卷篇幅最大，也較不易理解。
第11卷至第13卷主要討論立體幾何。
第11卷：立體幾何。本卷論述立體幾何；將第一卷至第六卷的主要内容推廣至立體，如平行、垂直以及立體圖形的體積。
第12卷：立體的測量。本卷重在討論立體圖形的體積，例如棱柱、棱錐、圓柱、圓錐以至球體的體積。
第13卷：建正多面體。本卷重點研究正多面體的作圖。包含了五種正多面體的作圖，並證明了不存在更多的正多面體。
歷史

幾何原本被很多學者認為是歐几里得把很多前人所證明的原理以及自己的一些原創證明彙集在一起的著作，古希臘的一名歷史學家普羅克洛就這樣認為。
歐几里得約於西元前300年寫成《幾何原本》。
它翻譯成阿拉伯文，然後再二手翻譯成拉丁文。最先的印製本出現於1482年。希臘語版本仍然存在於各地，如梵蒂岡教廷圖書館或牛津大學的博德利圖書館。遺憾的是這些現存手抄本品質參差而不完整。
中國最早的譯本是1607年意大利傳教士利瑪竇和中國學者徐光啟根據德國神父克里斯托弗·克拉维烏斯校訂增補的拉丁文本《歐几里得原本》（15卷）合譯的，定名為《幾何原本》，幾何的中文名稱就是由此而得来的。他們只翻譯了前6卷，後9卷由英國人偉烈亞力和中國科學家李善蘭在1857年譯出。
元朝波斯人札馬魯丁在秘書監時，引進波斯文和阿拉伯文的各種數學與科學書籍，包括歐几里得《幾何原本》，命名為《四擘算法段數》。但它大概並未翻譯成中文，也沒有引起學者注意。
參見

古希臘主题
数学主题
中國數學史主题
书籍主题
古希臘數學
歐几里得
歐几里得幾何
文藝復興
西學東漸
利瑪竇、徐光啟
偉烈亞力、李善蘭
參考文獻 > 引用

↑  Kircheri, Athanasii. . apud Jacobum à Meurs. 1667: p.164.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑  Boyer, Carl Benjamin. . . 1991: 119 （美国英语）. The Elements of Euclid not only was the earliest major Greek mathematical work to come down to us, but also the most influential textbook of all times. [...]The first printed versions of the Elements appeared at Venice in 1482, one of the very earliest of mathematical books to be set in type; it has been estimated that since then at least a thousand editions have been published. Perhaps no book other than the Bible can boast so many editions, and certainly no mathematical work has had an influence comparable with that of Euclid's Elements.
↑  歐几里得. 燕曉東 , 编. . 北京: 人民日報出版社. 2005年5月. ISBN 7-80208-294-3.
參考文獻 > 來源

《續修四庫全書》. 1300年, 子部·西學譯著類 [專著]   / 顧廷龍 主編 ; 《續修四庫全書》編纂委員會 編. -- . -- [影印本]. -- . -- 上海 : 上海古籍出版社, 2002. -- 866页 : 圖 ; 26cm.
古斯塔沃·崔·贝尔特兰

这是西班牙语人名，首姓或父姓是「Chui」，次姓或母姓（母親的父姓）是「Beltrán」。
| 古斯塔沃·崔·贝尔特兰  |
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本名: 崔广昌
出生:  (1938-08-13) 1938年8月13日（86歲）  古巴圣地亚哥
国籍:  古巴
政党: 古巴共产党
军种: 古巴革命武装力量
参与战争: 古巴革命
亲属: José Chui（父亲） Ana Hilda Beltrán（母亲）
古斯塔沃·崔·贝尔特兰（西班牙語：，中文名崔广昌），古巴军事人物。他是与莫伊塞斯·邵黄和阿尔曼多·蔡·罗德里格斯并称三位华裔古巴革命将军。
生平

古斯塔沃·崔于1938年8月13日出生在古巴圣地亚哥，他的父亲José Chui是一名经商的华人，而母亲Ana Hilda Beltrán是一名黑人。崔从小父母离异，跟随父亲生活。16岁时参与反政府运动。1958年春，他来到马埃斯特腊山区，参加了起义军并成为吉列尔莫·加西亚·弗里亚斯（西班牙语：）指挥的第三纵队中的一名战士。1959年1月革命胜利后，崔被派往胡安·阿尔梅达·博斯克指挥的马那瓜军营服役。1959年派往比利时学习陆军军械。1960年9月回国后成为马那瓜军营战略物资部的一名工程师，之后他主管革命军空军（英语：）的军械工作。1961年4月起担任埃内斯托·格瓦拉司令麾下比那尔德里奥省的军械长官。在此期间，他负责武装民兵等部队，同时期他也参与了猪湾事件战斗。1971年，古斯塔沃·崔成为负责古巴国际军事援助的军事领导之一，参与了安哥拉、莫桑比克、尼加拉瓜和埃塞俄比亚的军事援助。他还是古巴在安哥拉军事援助行动的副总指挥。1980年升为准将。
20世纪80年代因意外失去一条腿。他在1990年创建了“古巴革命战士学会”。他曾担任古巴中华会馆会长。
参考书目

Our History Is Still Being Written–The Story of Chinese–Cuban Generals in Cuban Revolution（中译本：《我们的历史并未终结 – 古巴革命中的三位华裔将军》，王路沙译，2008年）
参考资料

↑  . 中国驻古巴大使馆. 2017-05-31 （中文（中国大陆））.
↑  . 中国驻古巴大使馆. 2022-01-01 （西班牙语）.
↑  Mary-Alice Waters (编). . 由王路沙翻译. 2008. ISBN 9787802473317 （中文（中国大陆））.
↑  . Xinhuanet. 2017-06-04  [2023-10-23]. （原始内容存档于2020-01-11） （西班牙语）.
↑  毛芃. . 2016-11-29  [2023-10-23]. （原始内容存档于2023-10-22） （中文（中国大陆））.
↑  . 中国侨网. 2007年08月29日 （中文（中国大陆））.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . 新华社. 2017-04-03  [2023-10-23]. （原始内容存档于2022-10-06） （中文（中国大陆））.
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  美国 
其他:  IdRef
汪俅

| 汪俅 |
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大明都察院右副都御史撫治鄖陽
籍貫: 江西廣信府貴溪縣
字號: 字克敬
出生: 九月二十二日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶葉氏
出身
 嘉靖四年乙酉科舉人  嘉靖十七年戊戌科進士 
汪俅（1505年—？），字克敬，江西廣信府貴溪縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖四年（1525年）乙酉科江西鄉試第九十四名舉人，十七年（1538年）中式戊戌科會試第二百四十九名，二甲二十九名進士。授刑部主事，歷員外郎、郎中，出為汀州府知府。二十八年（1549年）以剿賊蒲鐵古等，升俸一級，擢福建按察司副使，歷官湖廣左參政、湖廣左布政使，四十年（1561年）閏五月升都察院右副都御史、撫治鄖陽。四十一年（1562年）三月被彈劾致仕。
家族

曾祖汪景深；祖父汪廷俊；父汪晅。前母徐氏；母朱氏；繼母丘氏。永感下。兄汪倬（府同知）、汪俸（知縣）、汪僅、汪化（教諭）、汪似（監察御史）、汪仟、汪何。
著作

有《平粵錄》。
秋潮號潛艇

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於海上自衛隊吳史料館展示的「秋潮」
历史
日本
艦名:  秋潮(あきしお)
建造者:  三菱重工业
铺设龙骨:  1983年4月15日
下水日期:  1985年1月12日
入役日期:  1986年3月5日
退役日期:  2004年3月3日
標識:  SS-579
结局:  作為海上自衛隊吳史料館展示物
技术数据
船級:  汐潮級潛艇
排水量:  2,250公噸（2,210長噸；2,480短噸）（表面）、2,450公噸（2,410長噸；2,700短噸） (潛航)
船長:  76.2米（250.0英尺）
型宽:  9.9米（32.5英尺）
吃水:  10.2米（33.5英尺）
動力來源:   2×川崎-MAN V8V24/30AMTL柴油引擎： 3,400 bhp（2,535 kW）   1×電動機： 7,200 shp（5,369 kW）,  1×軸，帶五葉螺旋槳 
船速:   12節（22每小時；14英里每小時） (表面)   20節（37每小時；23英里每小時） (潛航) 
潛航深度:  300米（980英尺）
乘員:  75：10名軍官，65名士兵
传感与 处理系统:   1 × 休斯/Oki ZQQ 5 船體安裝聲納  1 × ZQR 1 拖曳式聲納（英语：） 
武器裝備:  6 × 21英寸（533 mm） 鱼雷管
秋潮號（日语：、SS-579）為日本海上自衛隊退役的柴油電力潛艇，屬於汐潮級。該艦於1983年動工，1985年下水，1986年服役，並於2004年退役。
服役期間，秋潮號曾隸屬第1潛水隊群的第1與第5潛水隊，參與多次演習，包括2000年舉行的「太平洋接觸」（Pacific Reach 2000）演習。退役後，該艦被安置於吳市海上自衛隊吳史料館外展示。
設計與建造

秋潮號潛艦全長76.2公尺，艦寬9.9公尺，吃水深度10.2公尺。水面排水量2,250公噸，潛航時排水量2,450公噸。艦體採淚滴型設計，由兩具川崎-MAN V8V24/30AMTL柴油引擎（總輸出3,400制動馬力，2,500千瓦）與一具富士電動馬達（輸出7,200軸馬力，5,400千瓦）驅動，透過單軸五葉螺旋槳推進。水面航行時使用柴油引擎，潛航時則切換為電動馬達。最高航速為水面12節（22公里/小時），水下20節（37公里/小時）。
秋潮號配備六具533毫米（21吋）鱼雷管，標準乘員編制為75人，包括10名軍官與65名士官兵。最大測試潛深為300公尺（980英尺）。聲納系統包含Hughes/Oki ZQQ 5船體声呐與ZQR 1拖曳式聲納（英语：）。
服役歷史

秋潮號於1983年4月15日由三菱重工神戶造船廠（日语：）動工建造，1985年1月22日下水，1986年3月5日正式服役，編入第1潛水隊。1990年6月8日，調至同隸屬第1潛水隊群的第5潛水隊。1991年9月至10月，艦上人員接受美國海軍潛艦人員訓練。
2000年10月2日至14日，秋潮號參與「太平洋接觸2000」演習，此次演習於新加坡外海舉行，美、日、新加坡及韓國海軍皆參與。由於同年俄羅斯發生库尔斯克号核潜艇事故，演習特別強調潛艦救援，日本海上自衛隊首次參與多國聯合潛艦救援演習。由於日本憲法限制集體防衛行動，日本以人道立場參與，而非軍事目的。
服役歷史 > 博物館

秋潮號於2004年3月3日正式除籍。2007年4月5日，該艦安置於吳市海上自衛隊吳史料館外展示，並被稱為「鐵鯨館」。然而，該館因過度強調軍事船艦與武器，遭到部分批評。《朝日新聞》曾指其過於側重軍事色彩。
當前秋潮號的艦體側面設有兩處入口，參觀者可從資料館三樓進入艦內。動線從機械室前方的區域進入，包括原本設置有廁所與乘員居住區的區域，然後經過位於前方的發令所，再從外部出口離開。發令所的地板設有觀察孔，參觀者可透過此處俯瞰下方的魚雷發射管室。此外，發令所前方還保留了魚雷搬入口。由於艦內食堂旁的通道艙門較為狹窄，因此部分內部設備已移除，改設無需通過艙門的通道，以方便參觀者移動。
當前位於吳市海上自衛隊吳史料館的「秋潮」
「秋潮」的潛望鏡
「秋潮」的船艙走廊
另見

海上自衛隊
海上自衛隊艦艇列表（日语：）
吳市海事歷史科學館
參考來源 > 來源

1 2 3  Akishio.
↑  Sharpe 1994，第351頁.
↑  Chant 1990，第50頁.
↑  OPNAV Report.
↑  MSDF to join drill to rescue submarine.
↑  Four Navies Test Sub Rescue. sfn模板錯誤: 無指向目標: CITEREFFour_Navies_Test_Sub_Rescue (幫助)
↑  . www.jasnaoe.or.jp.   [2025-03-03].
↑  . www.vspg.net.   [2025-03-03].
↑  Logan & Reeves 2008，第46頁.
↑  . www.jmsdf-kure-museum.go.jp.   [2025-03-03] （日语）.
參考來源 > 書籍

Chant, Christopher. . New York: Crescent. 1990. ISBN 9780517691298.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
Logan, William; Reeves, Keir. . Routledge. 2008. ISBN 9781134051496.
Sharpe, Richard. . Jane's Information Group. 1994. ISBN 9780710611611.
外部連結

Asakura, Takuya. . The Japan Times Online. 6 September 2000  [14 July 2017].
. www.jmsdf-kure-museum.go.jp.   [14 July 2017]. （原始内容存档于15 December 2017） （英语）.
(PDF). Nautilus.org.   [15 July 2017].
. The Economic Times.   [15 July 2017]. （原始内容存档于30 May 2016）.
小行星39540

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: Freimut Börngen
發現日期: 1991年4月11日
編號
其它名稱: 1991 GF11
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.4744767 UA
離心率: 0.130
平近點角: 19.511
軌道傾角: 3.231
升交點黃經: 55.238
近日點參數: 172.351
物理特徵
絕對星等(H): 16.1
 
小行星39540（39540 Borchert）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1991年4月11日发现。
該小行星以德國詩人及作家沃爾夫岡·博歇特（英语：）命名。
轨道参数

小行星39540的轨道半长轴为2.4744767 UA，离心率为0.130。
中国足球运动

足球運動最早起源于中国，现代足球运动則在19世纪后期由歐洲传入，足球是中國最受欢迎的体育运动项目之一。
早期歷史 > 古代

足球的最早起源地為中国，中国古代的蹴鞠就是现今足球运动的雏形，並且於2004年獲得国际足联的确认。
早期歷史 > 古代 > 戰國時代

戰國時代，蹴鞠已經是中國民間的一項熱門運動，特別是在城市里最受歡迎。根據《史記·蘇秦列傳》記載，當時著名的外交人士蘇秦到齊國游說齊宣王時，他看見都城臨里是這樣的一種場景︰「臨甚富而實，其民無不吹竽鼓瑟，彈琴擊築，斗雞走狗，六博蹋鞠者。」（大意為：齊國都城的居民都過著小康生活，幸福指數很高，社會和諧，人人都在吹拉彈唱，鬥雞的、遛狗的、下棋的、踢球的……）
早期歷史 > 古代 > 漢朝

漢代時期，由於劉邦喜好蹴鞠，在他成為皇帝以後，促進了蹴鞠成為西漢時期的全國性體育運動，同時亦成為了西漢皇家的重要娛樂項目之一，而不再僅是往日只流行於草根階層。劉邦在皇宮範圍內，規劃了一座專業足球場，謂為鞠城。在劉邦的影響下，此後歷代漢朝皇帝，也包括太子黨在內的皇親及貴族等都喜歡蹴鞠此運動。劉徹踢蹴鞠時，令其文學侍從枚皋作《蹴鞠賦》助興。在漢朝時，蹴鞠被正式的列為漢朝軍人訓練項目之一，被軍事專家視之為兵家伎巧，是提高軍人體能的訓練手段。劉邦向《別錄》稱，「蹋鞠，兵勢也，所以練武士，知有材也，皆因嬉戲而講練之。」其中劉邦後人──漢武帝劉徹和漢成帝劉驁，更是資深球迷，又經常親自上球場切磋技術。至於劉驁踢蹴鞠的投入程度更是使到朝臣擔心其龍體的安康，後來勸說劉驁不再參與蹴鞠活動，而用名叫彈棋的室內娛樂項目替代之。漢武帝時代的悍將霍去病在遠征匈奴時，軍中曾經一度缺乏軍糧；霍去病於是在戰區上臨時劃了一塊場地，帶領士兵踢蹴鞠，以提起及振奮士氣。
在漢朝時，蹴鞠運動就已經有一套很成熟的規則。東漢文人李尤在《鞠城銘》中記載︰「圓鞠方牆，倣象陰陽，法月衡對，二六相當。」（大意為：場地四周築有圍牆，球場東西向，呈長方形，有6個球門）當時，球門僅是在地上挖一洞，球踢進洞中即得分。相應地，守門員各有6名；隊長亦有各一，另外雙方推舉出均認可的裁判員，要求裁判「不以親疏，不有阿私」；要求球員「端心平意，莫怨其非」。
三國時代，學習蹴鞠被當作為興國強兵的基礎本領。東晉史家虞預在《會稽典錄》中記載三國人的認識，「上以弓馬為務，家以蹴鞠為學。」時人並不是把踢球視為單純的體育運動，而是出于備戰的需要，需要認真地學習和訓練。
早期歷史 > 古代 > 唐朝

唐朝時期，馬球替代了足球成為軍隊中的首選軍事訓練項目，惟蹴鞠仍然被保留，而且在軍中繼續流行著。在唐代民間，蹴鞠為各階層人士所喜歡，包括詩人杜甫和李白都是高手。當時，出現了至少有五種踢法；漢代的六球門規則被放棄，出現了比較近乎現代的球門，時稱毬門。有的是一邊一個的雙毬門，向對方進攻；有的是單毬門，單毬門設立於球場中央，上面有一個門洞，誰踢進即得分。其中，唐代足球最大的亮點為女子足球的出現。由于唐朝經濟發達，開放自由，女性主動地接受外來的文化，參與過去男性才能夠參與的社會活動。唐人康駢在《劇談錄》有一則潘將軍失珠故事就提到了一位善於踢球的唐代女孩。大意為：當時她在街邊，正好有一位士兵將球誤踢到她身邊，她快速起腳將球踢了回去士兵之處，期間球飛高達幾丈，圍觀者都被其技術所驚。
女子足球水平當中，尤以宮中女性最高。當時唐朝皇宮中會定期舉行女子足球比賽，由皇帝觀席。王建在《宮詞》中提到「食內人長白打，庫中先散與金錢。」（大意為：在寒食節，宮中舉行女足比賽）。當時的男子與女子足球有所不同，女子足球的規則為白打場戶，亦即球場上不設立球門，人數不定。可以二人對競，稱為白打；亦可以以多人對賽，稱為場戶。除此之外，亦可以單人爭，稱為打毬。
早期歷史 > 古代 > 宋朝

在宋朝時，出現了足球俱樂部，名為齊雲社。此外，朝廷裏更有專業足球隊，水平遠高于民間的球隊，隊員稱為築球供奉。北宋時期，其對手為金國。當時金國亦很流行球類運動，一為馬球，二為足球。1127年發生靖康之難，當中金人將宋徽宗和宋欽宗兩位北宋皇帝、皇子、皇室及所有宮妃挾持走的同時，還另外特別挾持了12名球員，其中7名為馬球運動員，另外5名為足球運動員。
早期歷史 > 古代 > 古代足球

古代足球的比賽用球在不同時期亦有所改良，中國古代的足球最初為使用編織所製造的，到西漢時已經用上了以皮革製造的，內裡使用毛髮等物品塞實，使到其相當有彈性。晚唐時期，除了傳統的用球外，還有使用動物膀胱充氣後做成的氣毬，這種充氣用球與現代足球原理相似，惟耐用性比較差。
早期歷史 > 近代

现代足球运动则是在19世纪末期传入中国，最先在英國殖民地──英租威海衛及英屬香港，興起，香港更為亞洲最先建立職業足球聯賽（香港甲組足球聯賽）、足球會（香港足球會）及職業足球會（香港流浪足球會）的地方。其後，足球在上海、天津及青岛等地迅速發展，各自開辦聯賽及互相對賽的埠際比賽。
早期歷史 > 上海足球

1895年聖約翰書院成立了上海第一支足球隊，球員都是書院的學生，人稱「約翰辮子軍」。1902年聖約翰書院與南洋公學舉行了上海第一場足球賽。及後成立「華東校際足球聯賽」，共有8所學校參加，包括實力最強的聖約翰大學（今華東政法大學）、南洋大學（今交通大學）、滬江大學及暨南大學。中學則以南洋模範中學和徐匯中學最出色。
租界建立後，各國僑民、各大洋行和各國駐滬軍隊，紛紛組織足球隊開展比賽。1902年由外僑成立上海足球联合会（），舉辦各級联赛及盃賽（包括国际杯、史考托杯及高级杯等）。规定每年10月至明年4月为足球季，主要的球队有：西商队、西捕队、腊克斯队、法商队、犹太队、葡商队、商团队，陶克工程会队和英国驻沪陆军和海军组成的球队。「国际杯」是按侨民国籍分别组队参加，英国分别组成英格兰、苏格兰、爱尔兰3支队伍。
上海與香港、天津及日本橫濱之間舉行定期的埠際大賽，沪港杯埠际赛始于1908年，旅居沪港两地的外国侨民草创了上海、香港埠际足球赛。1923年沪港杯赛首次有華人（梁玉堂、陈苏、陈光耀及朱广扬）代表香港上陣。
1924年成立由華人球隊組成的中華足球聯合會，華人球队乐群、共和、博爱等相继成立。1925年，梁玉堂、刘九和李惠堂等人离开香港到上海加盟乐华队（由乐群易名）。1926年當時上海已經有12家登記的俱樂部，球員約400人，地产商程贻泽组织的三育足球队被准予参加上海足球联合会甲组联赛，乐华队也获准参加史考托杯比赛，竟以4-1打敗老牌冠軍臘克斯隊，在復賽中才被當屆冠軍西商隊所敗。乐华队翌年更在西联甲组联赛和高級杯捧走两項冠軍，還獲得當屆「中華足球聯合會」所組織的甲組賽冠軍，夺得“大满贯”。從1924年成立中華足球聯合會，到1930年樂華隊解散，上海足球處於第一個高峰期。
西联会的赛场大多在上海跑马厅内或虹口公园内，其后曾设于中华运动场、申园跑狗场、逸园跑狗场等处，并收门票。西聯會直到1943年太平洋战争爆发，日军进入租界后才解散。
1931年成立的東華隊吸納了多名原樂華隊球員，繼續與洋人球隊對抗，多次獲得各類比賽的冠軍，一直到1952年才解散，是近代上海足球發展的第二個高峰期。
早期歷史 > 中國隊

早期代表中国参加国际比赛的球队主要參加地區性運動會為主，其球员也基本来自极少数经济和足球运动较发达的地区。以中国名义参加远东运动会的足球队的成绩如下：
第一屆（1913年马尼拉）：亞軍（只有中國及菲律賓兩隊角逐）
第二屆（1915年上海）：冠軍（同樣只有中國及菲律賓兩隊）
第三屆（1917年东京）：冠軍（中國、菲律賓及日本三隊）
第四屆（1919年马尼拉）：冠軍（再次只有中國及菲律賓兩隊）
第五屆（1921年上海）：冠軍（中國、菲律賓及日本三隊）
第六屆（1923年大阪）：冠軍（中國、菲律賓及日本三隊）
第七屆（1925年马尼拉）：冠軍（中國、菲律賓及日本三隊）
第八屆（1927年上海）：冠軍（中國、菲律賓及日本三隊）
第九屆（1930年东京）：冠軍（日本并列）（中國、菲律賓及日本三隊）
第十屆（1934年马尼拉）：冠軍（中國、菲律賓、荷属东印度群岛及日本四隊）
现代联赛 > 专业时期

在1994年之前，中国国内的足球队均为专业队，大多数由各地足球协会管理，名称也以各省市的地名为主。此外，中国还有相当数量的下属于不同国有事业单位的行业体协，比如铁道部下属的火车头队、军队下属的八一队、武警部队的前卫队等。
现代联赛 > 职业时期

1992年6月，中国足协在北京西郊的红山口召开了著名的“红山口会议”，确定将以职业化作为足球改革的突破口。职业化的主要动机是让各参赛球队脱离原有的政府行政体育机制，完全以商业化和市场化作为生存发展的手段。
红山口会议后，中国出现了第一批“足球俱乐部”，不过其中很多是并未完全脱离原地方体委的个体，比如北京国安、广州太阳神。直到1993年12月上海申花成立，中国才出现了完全脱离政府机制的职业足球俱乐部。 而与此相反，诸如辽宁队、八一队等原专业体制下的老牌劲旅，则多年内始终无法真正脱离原有政府行政关系，最终面临降级甚至解散的困境。
1994年，第一届职业化的甲A联赛开始。
现代联赛 > 中超成立

条目：中国足球超级联赛
职业化的甲A联赛、甲B联赛一共进行了10年，2003年赛季结束后，改制为中国足球超级联赛和中国足球甲级联赛。中超成立的目的是希望仿照英格兰足球超级联赛等欧洲先例，由各职业联赛俱乐部自主管理和运营赛事，逐渐脱离中国足协的管理。中国足协转而负责各级国家队比赛、青少年运动员培养等任务，以及组织足协杯等其它赛事。
但是中超开赛的最初几年内，这种设想并不能充分实现，实际的中超联赛决策层仍然是中国足协的官员，在2008年武汉退出等重大事件上引起较多争议，始终是足球继续改革的主要话题之一。
赌博业曾大规模渗透到中国足球职业联赛，直到中国足坛反腐风暴后才得到遏制。
2020年12月14日，中国足协发布《关于各级职业联赛实行俱乐部名称非企业化变更的通知》，要求中華人民共和國各足球俱乐部名称不得含任何股东及关联方、实际控制人的字号、商号或品牌名称。
2025年1月23日，中国足球职业联赛联合会成立，自此开始负责中超、中甲、中乙联赛的组织和运营，但仍由中国足协监管。
当前中國国内足球联赛及主要盃賽有：
中国足球超级联赛
中国足球甲级联赛
中国足球乙级联赛
中国足協杯（2007年至2010暂停举办，於2011年恢复举办足协杯）
联赛及相关规定和问题 > 球队名称

在职业化之后，球队的主要收入改为由企业赞助，而俱乐部的名称则成为地名＋企业名称的形式，例如“大连实德俱乐部”，就是地名“大连”加赞助企业名“实德”。但同时俱乐部也可以出售球队的冠名权，此时球队全称就可以为地名 + 俱乐部名＋“足球俱乐部”＋球队名＋“队”，球队无冠名则在“足球俱乐部”后＋“队”，例如2007年青岛中能的全称为“青岛中能足球俱乐部国际工艺品城队”。
由于球队经营的需要，很多球队曾更换赞助商、主场经营者和冠名，球队的名字也随之变化，例如大连实德冠名大连海昌，陕西宝荣冠名陕西中新等等。但是名字的变化并不意味着俱乐部名字的变化，只是赞助冠名改变而已。2004年初开始，中国足协已经强制所有新注册的俱乐部名必须“中性”，即不能使用任何赞助企业的名称，但是对于冠名则无限制。 实际使用上，球队冠名被媒体普遍采纳，而俱乐部名称则往往被掩盖。有一部分球队为了应对中性规则，使用谐音注册，比如中邦集团投资的无锡中邦队，俱乐部的正式名称是“众邦”。俱乐部名称上较为特殊的球队是上海申花。申花原本是1993年至2001年期间投资球队的企业名称，2001年底前已经全面脱离球队，但是由于申花的知名度，这一名称被后来的投资者保留至今。
联赛及相关规定和问题 > 球员转会

条目：中国足球转会制度
中国足球从1993年职业化至2010年，一直奉行球员合同期满后30个月内仍然无法与其它球队签约的规定。这样的规定在1995年以前曾经是国际足坛的惯例，但是随着欧盟国家开始推行的博斯曼法案，当今世界只有美国、乌克兰等极少数国家的足球联赛使用类似的制度。2009年周海滨成功转会荷兰埃因霍温俱乐部，是中国球员迈向自由转会的重要一步。2011年，中国正式实施自由转会制度。