stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
蔗香镇
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  省人民政府关于同意望谟县郊纳乡蔗香乡大观乡撤乡设镇的批复（黔府函〔2013〕148号） 的存檔，存档日期2017-09-06.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
路易莎·内奇布

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個人
全名:  Louisa Necib
出生日期:   (1987-01-23) 1987年1月23日（37歲）
出生地點:  法國马赛
身高:  5英尺6英寸（1.68）
位置:  中場

現在所屬:  里昂女隊
球衣號碼:  10
青年隊
2000–2001:  US Marseille
2001–2004:  Celtic Marseille
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2004–2006 |  CNFE Clairefontaine |  38 |  (9) |
| 2006–2007 |  蒙彼利埃女隊 |  20 |  (11) |
| 2007– |  里昂女隊 |  76 |  (39) |
‡
| 2005– |  法國 |  63 |  (10) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2011年7月15日 (五) 10:31 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2011年7月15日 (五) 10:31 (UTC)
露薏莎·妮絲比（法語：，1987年1月23日—）是一名具有阿尔及利亚血統的法國女子足球運動員，司職進攻中場，現時效力法國甲組女子足球聯賽球會里昂女隊。妮絲比被形容為“优雅的控球， 美妙的传球和唯美的脚下技术 ，由於祖籍阿尔及利亚及在马赛長大，具有非凡的球技，而與法國一代球王施丹背景相近，更被法國傳媒標籤為「女版施丹」，她同時亦是法國女隊成員之一，於2005年2月首次代表國家隊上陣出戰挪威。
參考資料

1 2  . fifa.com. 26 August 2006  [11 June 2011]. （原始内容存档于2012-10-24） （英语）.
↑  . Le Figaro. 16 March 2009  [11 June 2011]. （原始内容存档于2021-02-11） （法语）.
↑  . Les dessous du sport. 16 February 2009  [11 June 2011]. （原始内容存档于2012-09-09） （法语）.
外部連結

Club profile
FFF profile
里昂中文官網簡歷
穿上里昂球衣的妮絲比
青山街道

青山街道可以指：
青山街道 (五大连池市)，中华人民共和国黑龙江省黑河市五大连池市下辖的街道
青山街道 (衡阳市)，中华人民共和国湖南省衡陽市石鼓区下辖的街道
青山街道 (石嘴山市)，中华人民共和国宁夏回族自治区石嘴山市大武口区下辖的街道
小行星8371

| 发现 |
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發現日期: 1991年10月2日
編號
其它名稱: 1991 TJ14
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.7149742 UA
離心率: 0.06
平近點角: 208.763
軌道傾角: 3.894
升交點黃經: 115.998
近日點參數: 202.474
物理特徵
絕對星等(H): 13.8
 
小行星8371（8371 Goven）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1991年10月2日发现。
轨道参数

小行星8371的轨道半长轴为2.7149742 UA，离心率为0.06。
南普獵蝽

| 南普獵蝽 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 半翅目 Hemiptera
科：: 猎蝽科 Reduviidae
属：: 普猎蝽属 Oncocephalus
种：: 南普獵蝽 O. philippinus
二名法
Oncocephalus philippinus Lethierry, 1877

南普獵蝽（学名：）为獵蝽科普獵蝽屬下的一个种。
奥德丽·拉瑟福德

| 奥德丽·拉瑟福德 |
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职业: bowls player 
奥德丽·拉瑟福德（英語：，1932年2月3日—），澳大利亚女子草地滚球运动员。她曾代表澳大利亚参加1990年英联邦运动会草地滚球比赛，获得女子四人金牌。
参考资料

↑  . Commonwealth Games Australia.   [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-08）.
萨迪尼亚

| 萨迪尼亚 |
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镇
格言："Progress Through Friendship"

坐标：42°32′28″N 78°30′29″W﻿ / ﻿42.541111111111°N 78.508055555556°W﻿ / 42.541111111111; -78.508055555556
国家: 美国
州: 纽约州
县: 伊利县
面积
 • 总计: 50.41 平方英里（130.56 平方公里）
 • 陸地: 50.17 平方英里（129.95 平方公里）
 • 水域: 0.23 平方英里（0.60 平方公里）
海拔: 1,788 英尺（545 公尺）
人口（2010）
 • 總計: 2,775人
 • 密度: 55人/平方英里（21.4人/平方公里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
邮政编码: 14134
電話區號: 716
網站: www2.erie.gov/Sardinia
萨迪尼亚（英語：）是美国纽约州伊利县的一个镇，地处伊利县东南角，并位于布法罗东南。2010年美国人口普查时，该镇有2775人。1821年，萨迪尼亚镇从康科德镇东部分出，正式建立。
驱逐出境博物馆

驱逐出境和抵抗运动博物馆（Museo e Centro di Documentazione della Deportazione e Resistenza）是于意大利中部普拉托的一家博物馆，专注于法西斯主义在意大利的出现和崛起的历史，记录第二次世界大战期间 在集中营和灭绝营的政治、种族和宗教迫害，以及驱逐出境。
1944 年 9 月 6 日，在菲格林有 29 名游击队员被德军杀害。今天的博物馆和文献中心距离屠杀现场只有一箭之遥。
另一历史事件是，1944 年 3 月，在被占领的意大利北部和中部发生总罢工后，数百名托斯卡纳人被驱逐到毛特豪森集中营 。
2002 年 4 月 10 日，博物馆和文献中心举行庄严的开幕仪式，意大利总统钱皮出席。
参考

↑  . www.mauthausen-memorial.org.   [2019-06-19]. （原始内容存档于2023-06-28）.
↑  . mauthausen-guides.at.   [2019-06-19]. （原始内容存档于2023-06-03） （德语）.
隐芒果蛛

| 隐芒果蛛 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 蜘蛛目 Araneae
科：: 蛛科 Araneidae
属：: 芒果蛛属 Mangora
种：: 隐芒果蛛 M. inconspicus
二名法
Mangora inconspicus (Schenkel, 1937)

隐芒果蛛（学名：）为园蛛科芒果蛛属的动物。在中国大陆，分布于甘肃等地。该物种的模式产地在甘肃。
南兗州 (南朝)

兖州，後改為南兖州，中国古代的州。
沿革 > 東晉

西晉永嘉之亂後，兗州流民南遷至長江兩岸。
東晉初，兗州曾寄治合肥。太寧三年（325年），兗州全境陷於後趙，遂於徐州廣陵郡廣陵縣（今江蘇省揚州市邗江區西之蜀冈上）僑置兖州，無實土。此後，兗州治所遷徙頻繁，曾寄治於丹徒县京口、盱眙县、山阳县、下邳县、淮阴县，或單獨而治，或與徐州共治一地，或與青州共治一地。晉末，兖州定治廣陵。
沿革 > 宋齊

南朝宋永初元年（420年），改兗州為南兗州，北兗州為兗州。至此，南兗州領十四僑郡：南高平郡、南平昌郡、南濟陰郡、南濮陽郡、南泰山郡、濟陽郡、南魯郡、東燕郡、高密郡（以上九郡位於江南）、南東平郡、南齊郡、南平原郡、濟岷郡、雁門郡（以上五郡位於江北）。
元嘉八年（431年），割南兗州江南九僑郡屬南徐州，而割南徐州之廣陵、海陵、山陽、盱眙、南沛、鍾離六郡與豫州之秦郡屬南兗州，南兗州遂因割江淮間為境而成實土州，與南徐州分江而治，轄境相当于今天江苏省江淮之间和安徽省天长市等地。後併南齊、南平原、濟岷、雁門四郡入南東平郡。元嘉二十八年（451年），南兗州徙治盱眙。元嘉三十年（453年），南兗州併入南徐州。同年，復置南兗州，還治廣陵。至此，南兗州領八郡：廣陵郡、海陵郡、山陽郡、盱眙郡、南沛郡、鍾離郡、秦郡、南東平郡。
大明五年（461年），併南東平郡入廣陵郡。泰始中，徐州諸郡陷於北魏，遂於廣陵僑置新平、北淮陽、北濟陰、北下邳、東莞五郡。元徽元年（473年），割鍾離郡屬徐州。至此，南兗州領十一郡：廣陵郡、海陵郡、山陽郡、盱眙郡、南沛郡、秦郡、新平郡、北淮陽郡、北濟陰郡、北下邳郡、東莞郡。
南朝齊時，割新平郡屬兗州。建元四年（482年），併北淮陽、北濟陰、北下邳、東莞四郡入廣陵郡。永明元年（483年），併秦郡入青州之齊郡。至此，南兗州領五郡：廣陵郡、海陵郡、山陽郡、盱眙郡、南沛郡。
沿革 > 梁陳

南朝梁時，復置秦郡；分廣陵郡置廣業郡，後改為神農郡；割山陽郡屬北兗州。大寶元年（550年），割秦郡置西兗州。至此，南兗州領五郡：廣陵郡、海陵郡、盱眙郡、神農郡、南沛郡。承聖元年（552年），南兗州陷於北齊，改為東廣州。
南朝陳太建五年（573年），收復南兗州，領廣陵、海陵、射陽三郡；改射陽郡為鹽城郡；廢涇州為沛郡，屬南兗州。太建七年（575年），割南譙州之盱眙、神農、秦三郡屬南兗州。至此，南兗州領七郡：廣陵郡、海陵郡、鹽城郡、沛郡、盱眙郡、神農郡、秦郡。
北周大象元年（579年），佔領南兗州，改為吳州。隋朝開皇九年（589年），改吳州為揚州。大業三年（607年），改揚州為江都郡。
沿革 > 唐朝

唐朝武德二年（619年），佔領江都郡，改為揚州，不久即陷於李子通。武德三年（620年），收復揚州，改為兗州，與北方的兗州（治瑕丘）並存。武德六年（623年），兗州陷於輔公祏。武德七年（624年），收復兗州，改為邗州。武德九年（626年），改邗州為揚州。
| 唐朝兗州辖县 |
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620年: 江都县、六合县、盱眙县、高邮县
621年: 江都县、六合县、高邮县（盱眙县改属西楚州）
地志

阮胜之（一作阮叙之）撰：《南兖州记》一卷。
長官

郗鑒（325年－339年）
郗邁（339年－344年）
褚裒（344年－349年）
蔡裔（349年－352年）
荀羨（352年－358年）
郗曇（358年－361年）
范汪（361年－362年）
庾希（362年－367年）
郗愔（367年－369年）
桓溫（369年－373年）
刁彝（373年－374年）
王坦之（374年－375年）
朱序（375年－377年）
謝玄（377年－387年）
朱序（387年－388年）
司馬恬（388年－390年）
王恭（390年－398年）
劉牢之（398年－402年）
司馬叔璠（402年）
桓脩（402年－404年）
殷仲文（404年）
辛禺（404年）
劉毅（404年－405年）
劉裕（405年－408年）
劉藩（408年－412年）
劉道鄰（412年－415年）
劉柳（415年）
劉義符（415年－416年）
劉裕（416年）
劉義符（416年）
蕭源之（416年－418年）
劉道鄰（418年－420年）
劉道鄰（420年－422年）
檀道濟（422年－426年）
劉義欣（426年－430年）
劉遵考（431年）
劉義宣（未就任，431年－432年）
劉義恭（432年－440年）
劉義慶（440年－444年）
劉義宗（444年）
劉誕（444年）
劉義季（444年－445年）
劉義賓（446年－447年）
徐湛之（447年－449年）
劉濬（449年－451年）
劉駿（451年）
劉義恭（451年－452年）
劉鑠（453年）
沈慶之（453年－455年）
劉延孫（455年）
檀和之（455年－456年）
劉子尚（456年）
劉休仁（456年－457年）
劉誕（457年－459年）
垣閬（459年）
沈慶之（459年－460年）
劉子勛（460年－463年）
柳元景（463年－464年）
劉子仁（464年－465年）
劉子真（465年－466年）
劉祗（466年）
劉休範（466年）
張永（466年）
劉景素（466年－467年）
沈攸之（行，467年－468年）
劉韞（468年）
蕭道成（468年－471年）
刘勔（470年－471年）
沈懷明（471年－473年）
張永（474年）
蕭道成（474年－477年）
李安民（477年－478年）
黃回（478年）
蕭映（行，478年）
蕭映（478年－479年）
王敬則（479年－480年）
陳顯達（480年－481年）
柳世隆（481年－483年）
蕭子良（483年－484年）
呂安國（484年）
張岱（未就任，484年）
蕭子敬（484年－487年）
蕭子懋（487年－488年）
蕭子明（488年－492年）
蕭子罕（492年－494年）
蕭子敬（494年）
王玄邈（494年－495年）
蕭寶源（495年－498年）
蕭穎冑（498年－499年）
蕭寶攸（未就任，499年）
蕭寶玄（499年－500年）
裴叔業（未就任，499年）
張沖（未就任，500年）
陸慧曉（500年）
張稷（500年－501年）
刘孝庆（501年－502年）
蕭昺（監南兗州，502年）
蕭昺（502年－506年）
昌義之（507年）
呂僧珍（507年－508年）
蕭淵業（508年－509年）
蕭憺（509年－510年）
蕭綱（510年－513年）
蕭淵藻（513年）
蕭昺（513年－514年）
蕭昂（監南兗州，514年－？）
蕭績（518年－523年）
蕭綜（523年－525年）
蕭淵藻（531年－535年）
蕭正德
柳仲礼
蕭會理（？－549年）
董紹先（侯景署，549年－550年）
蕭勉（550年）
侯子鑒（侯景署，550年－551年）
郭元建（侯景署，551年－552年）
侯瑱（551年－552年）
杜僧明（552年－554年）
荀朗（未就任，554年）
吳明徹（556年－557年）
吳明徹（557年－560年）
吳明徹（575年－578年）
陳慧紀（578年）
淳于量（578年－579年）
沈恪（監南兗州，579年）
程楼（620年）
卢祖尚（623年）
參考文獻

↑  《宋書·卷三十五·志第二十五》
↑  《中國行政區劃通史·三國兩晉南朝卷》
↑  《中國行政區劃通史·隋代卷》
↑  《中國行政區劃通史·唐代卷》
1 2  《晉書·卷六十七·列傳第三十七》
↑  《晉書·卷九十三·列傳第六十三》
↑  《晉書·卷八十一·列傳第五十一》
↑  《晉書·卷七十五·列傳第四十五》
↑  《晉書·卷八·帝紀第八》
↑  《晉書·卷九十八·列傳第六十八》
↑  《晉書·卷九·帝紀第九》
↑  《晉書·卷十·帝紀第十》
↑  《晉書·卷八十四·列傳第五十四》
↑  《漢魏南北朝墓誌彙編》魏故寧朔將軍固州鎮將鎮東將軍漁陽太守宜陽子司馬元興墓誌銘
↑  《晉書·卷九十九·列傳第六十九》
↑  《資治通鑑·卷一一三》
1 2  《宋書·卷一·本紀第一》
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↑  《宋書·卷九·本紀第九》
↑  《宋書·卷十·本紀第十》
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↑  《南齊書·卷三·本紀第三》
↑  《南齊書·卷四·本紀第四》
↑  《南齊書·卷六·本紀第六》
1 2  《南齊書·卷七·本紀第七》
↑  《南齊書·卷五十一·列傳第三十二》
↑  《南齊書·卷八·本紀第八》
1 2  《梁書·卷二十四·列傳第十八》
↑  《梁書·卷十八·列傳第十二》
↑  《梁書·卷二·本紀第二》
↑  《梁書·卷二十三·列傳第十七》
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↑  《大唐故光州定城县令柳君墓志铭并序》
↑  《梁書·卷三·本紀第三》
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↑  《陳書·卷十三·列傳第七》
↑  《陳書·卷三·本紀第三》
↑  《陳書·卷五·本紀第五》
↑  《陳書·卷十五·列傳第九》
↑  《陳書·卷十一·列傳第五》
↑  《陳書·卷十二·列傳第六》
↑  《唐刺史考全编》
覃聖敏

覃聖敏（1945年12月25日—2012年4月6日），壯族，广西上林人，民族學家、壯族史學家，八桂学派人物，以研究左江流域花山崖壁画，以及壯族与泰国泰族同源著名。。
生平

1964年9月就读于北京大学历史系考古专业。1973年5月，在广西博物馆文物工作队工作。1985年3月，调到广西民族研究所工作。从1992年10月起，享受国务院特殊津贴；主要从事文物考古、民族文化方面的学术研究工作，主编或与人合作出版专著10多部，发表论文60多篇。
在广西博物馆工作时，和中国科学院古脊椎动物与古人类研究所的专家，在武鸣甘圩和巴马所略发现新的巨猿牙齿化石，使全世界的巨猿化石地点增加了2个；参加过平乐银山岭战国墓、贵港一号汉墓等重要考古发掘工作；主持隆安大龙潭大石铲遗址的发掘工作；独撰《秦代象郡考》一文，1983年发表在上海复旦大学主办的《历史地理》第三辑上，并于1984年获广西社会科学研究优秀成果三等奖；1984年主编《古南越国史》，1988年由广西人民出版社出版，并于1990年获广西社会科学研究优秀成果三等奖；1984年参加广西师范大学组织的《广西通史》编写工作，本人负责秦汉至南朝部分，1985年完稿，作为广西师大教材油印，后于1999年由广西人民出版社出版，并于2002年获广西社会科学研究优秀成果一等奖。
1985年主持了左江流域的崖壁画野外调查工作，主编了专著《广西左江流域崖壁画考察与研究》，由广西民族出版社出版，并于1987年获广西社会科学研究优秀成果二等奖。1988年，组织《广西左江流域崖壁画展览》，在中国历史博物馆（今国家博物馆）展出。这是首次在北京展出的广西历史文化专题展览。接着又与人合作，出版了《左江崖壁画艺术寻踪》，并于1993年获广西社会科学研究优秀成果二等奖。
1991年，撰写了《广西壮侗语诸民族的龙蛇观念研究》一文（日文），1992年收入日本亚细亚民族造形文化研究所编的《亚细亚的龙蛇——造形和象征》一书中。1992年春节期间，本人组织联系，与日本立教大学合作，对东兰的蚂拐节进行调查，并合作出版《广西东兰县兰阳村青蛙节调查报告书》（日文），扩大广西学术界与国外学术界的联系。立教大学的松平诚教授回到日本后，写了介绍东兰壮族农村的考察见闻，《参考消息》译载。这是广西壮族农村第一次登上《参考消息》。
1995-1996年，参加《壮族通史》的编撰工作，本人为副主编之一，并负责其中若干章的撰写。此书于1997年由民族出版社出版，并于1999年获广西社会科学研究优秀成果一等奖。
1990-2003年，由本人联系、组织、主持的与泰国艺术大学合作的《壮泰传统文化比较研究》的中泰合作项目，是本人费时费力最多的学术项目。该书分为五卷，约300万字，本人为中文版主编，于2003年12月由广西人民出版社出版，并于2004年获广西第八次社会科学研究优秀成果一等奖第一名。这个项目在泰国引起了广泛的反映，引起泰王室和民间的关注，许多人到广西投资。在壮泰合作项目实施期间，本人撰写《关于壮泰民族的起源问题——壮泰传统文化比较总论之一》、《壮泰民族传统文化基本特征的比较——壮泰传统文化比较总论之二》，分别发表在《广西民族研究》上，并分别于1999、2002年获广西社会科学研究优秀成果三等奖。
著作

《古南越国史》，合著，广西人民出版社1988年。获1990年广西社会科学研究优秀成果三等奖。
《广西左江流域崖壁画考察与研究》，合著，广西人民出版社1987年。获1987年广西社会科学研究优秀成果二等奖。
《左江崖壁画艺术寻踪》，合著，广西人民出版社1992年。获1993年广西社会科学研究优秀成果二等奖。
《壮泰语诸民族历史与文化资料译丛》，主编，《广西民族研究》1992年增刊。
《广西东兰县兰阳村青蛙节调查报告书（日文版）》，中日合作项目，覃圣敏为中方主编，1993年。
《壮族百科辞典》，副主编，广西人民出版社1993年。
《壮族体质人类学研究》，覃圣敏策划，广西人民出版社，1993年。
《壮族通史》，副主编，民族出版社1997年。获1999年广西社会科学研究优秀成果一等奖。
《广西通史》，合著，覃圣敏负责秦汉至南朝部分，1985年完稿，作为广西师大教材油印，后于1999年由广西人民出版社出版。获2002年广西社会科学研究优秀成果一等奖。
《壮泰传统文化比较研究》，主编，中泰合作项目，分为五卷，约300万字，覃圣敏为中文版主编，广西人民出版社，2003年12月版。获2004年广西第八次社会科学研究优秀成果一等奖第一名。
《京族:广西东兴市山心村调查》，合著，云南大学出版社2004年。
《东南亚民族—越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸卷》，主编，广西民族出版社2006年。
《上林覃氏宗族志》，主编，香港天马出版有限公司，2007年5月版。
《骆越画魂:花山崖壁画之谜》，独著，广西人民出版社2009年。
《大化瑶族自治县概况》，总纂之一，民族出版社2009年。
《中国民族—汉族卷》，主编，广西民族出版社2012年。
主要论文 > 文物考古类

“广西南部地区新石器时代晚期的文化遗存”（集体名，本人执笔），《文物》（北京）1978年第9期。
“广西恭城长茶地南朝墓”（集体名，本人执笔），《考古》（北京）1979年第2期。
“广西新州旧石器调查”（集体名，本人执笔），《考古》（北京）1983年第10期。
“从桂林甑皮岩猪骨看家猪的起源”，《农业考古》（南昌）1984年第2期。
“汉初南越国的农业”（合作，本人主笔），《农业考古》（南昌）1985年第1期。
“广西花山崖壁画年代新证”（合作，本人主笔），《民族研究》（北京）1985年第6期。
“试论岭南中石器时代”（合作，本人主笔），《人类学学报》（北京）第4卷第4期，1985年。
岭雒（本人笔名）：“左江流域崖壁画考察及学术讨论会纪要”，《广西民族研究》1986年第1期。
“广西左江崖壁画简论”（合作，本人主笔），《民族艺术》（南宁）1986年第2期。
“论左江崖壁画的年代”，《三月三》（南宁）1986年第4期。
“一组铜鼓铸纹的研究”（合作，本人主笔），收入《铜鼓和青铜文化的新探索——中国南方及东南亚地区古代铜鼓和青铜文化第二次国际讨论会论文集》，广西民族出版社，1993年。
主要论文 > 史地类

“有关‘陆梁’的几个问题”，中华书局《文史》（北京）第二十四辑，1985年。
“南越君主名号小考”（译日稿），《广西民族研究》（南宁）1986年第2期。
“马援获得骆越铜鼓地点的商榷”，《印度支那》（南宁）1988年第1期。
“壮族地区的古代交通”，《广西民族研究》（南宁）1988年第3期。
“句町古史钩沉”，《广西民族研究》（南宁）1988年第3期。
“五岭辨正”，中华书局《文史》（北京）第三十二辑，1990年。
主要论文 > 民族类

“仆鉴、独力解”，中华书局《文史》（北京）第二十三辑，1983年。
“二千五百年前壮族祖先的一首歌”，《民族文化》（昆明）1983年第3期。
“略谈古代汉语中的壮语”，《三月三》（南宁）1984年第1期。
“广西古代风俗杂考”《三月三》（南宁）1984年第4期。
“秦至南朝时期岭南民族及民族关系刍议”，《广西民族研究》（南宁）1987年第1期。
“左江崖画与壮族祖先崇拜”（合作，本人执笔），《世界宗教研究》（北京）1988年第3期。
“壮泰文化比较初识——访泰随思”，《广西民族研究》（南宁）1988年第4期。
“壮族春节习俗研究”，《广西民族研究》（南宁）1989年第3期。
“广西壮族的丧葬习俗”，《广西民族研究》（南宁）1989年第4期。
“广西壮侗语诸民族的龙蛇观念研究”（日文），收入日本亚细亚民族造形文化研究所编：《亚细亚的龙蛇——造形和象征》，东京，1992年。
“‘跳岭头’诸神考略”（合作，本人主笔），《民族艺术》（南宁）1992年第4期。
“竹文化与宗教习俗”（上），《广西民族研究》（南宁）1993年第4期。
“竹文化与宗教习俗”（中），《广西民族研究》（南宁）1994年第1期。
“关于壮泰民族的起源问题——壮泰传统文化比较总论之一”，《广西民族研究》（南宁）1998年第3期。此文于1999年获广西社会科学研究优秀成果三等奖。
“壮族原始数概念的‘一二五’模式”，《广西民族研究》（南宁）1999年第4期。
“壮泰民族传统文化基本特征的比较——壮泰传统文化比较总论之二”，《广西民族研究》（南宁）2000年第1期。此文于2002年获广西社会科学研究优秀成果三等奖。
“走在中南半岛‘屋脊’上——老挝散记”，《民族艺术》（南宁）2000年第2期。
“壮泰民族传统文化的发展前景——壮泰传统文化比较总论之三”，《广西民族研究》（南宁）2001年第4期。
“广西上林唐碑唐城学术研讨会综述”，《广西民族研究》2004年第2期。
“中国和印支半岛的瓯骆越人及其后裔”，载于车越乔、颜越虎主编：《越文化实勘研究论文集》，中华书局出版发行，2005年3月。
“壮泰族群的渊源”，《广西民族学院学报》哲学社会科学版，2005年第2期。
“《壮泰民族传统文化比较研究》在北京人民大会堂举行首发式”（新闻），载于同上书。
“‘特掘’、广西商周文化和骆越古都”，载于《乜掘，岜慈――大明山龙母揭秘》第82～104页，广西民族出版社，2006年3月版。
“武鸣马头与骆越古都”，《南宁晚报》2006年4月25日第46～47两版。
“有关瓯、骆的历史记载及考证”，《大明山的记忆――骆越古国历史文化研究》第－页，广西民族出版社，2006年12月版。
“广西覃氏祖源辨正”，《广西民族研究》2007年第3期。
“西瓯骆越新考”，《百越研究——中国百越民族史研究会第十三届年会论文集》第1—19页，广西科学技术出版社2007年10月版。
“瓯骆古都及其南迁”，《越文化实勘研究论文集》（二），科学出版社，2008年12月。
《物化意念的精彩阐释——读玉时阶著《濒临消失的广西少数民族服饰文化》，《广西师范学院学报（哲学社会科学版）》2011年第4期。
主要论文 > 文学类

“江青哭自己（双簧）”，1976年作于陕西周原。
“我听王力教授讲平仄”，《广西文史》2006年第2期。
“‘万寿公王’祭文”，上林县首届万寿节开幕式阅读。
主要论文 > 发言稿与新闻稿

《壮泰民族传统文化比较研究》中文版北京人民大会堂举行首发式（新闻搞）（2005年10月）
“壮族和泰族是同根生的民族”，（2006年4月8日）
“西瓯骆越新考（发言稿）”，百越民族史学会年会，（2007年12月10日上午）。
“拂去百越古道上的历史尘埃”，百色某学术研讨会，（2011年7月25日完稿）
“布洛陀与坤布隆比较刍议”，（年代地点不详）
主要论文 > 未公开发表论文

“上林唐碑唐城考察漫记”
“正本《永乐大典失踪之谜》”
“上林师公文化概论”（与叶展新合撰）
參考資料

↑  覃聖敏. . 中國: 广西人民出版社. 2003. ISBN 9787219049150 （中文（简体））.
↑  .   [2013-04-04]. （原始内容存档于2015-05-14）.
《广西大百科全书•当代人物》条目
南予地方

深粉色地區是南予地方
南予地方（日语：〔〕／ Nanyo Chihō）是愛媛縣南部地區的通稱，包括大洲市、八幡濱市、宇和島市、西予市、喜多郡（內子町）、西宇和郡（伊方町）、北宇和郡（鬼北町、松野町）、南宇和郡（愛南町）。在江戶時代，南予地方屬於大洲藩和其支藩新谷藩，以及宇和島藩和其支藩伊予吉田藩的知行地區。廢藩置縣後，該地區一度設置宇和島縣，後被併入愛媛縣。這一地區地形多山，是愛媛縣主要的柑橘產地。
外部連結

愛媛縣南予地方局 （页面存档备份，存于）
半田站

半田站（日语：／ Handa eki */?）是位於愛知縣半田市御幸町，東海旅客鐵道（JR東海）的武豐線車站。
概要

此站是武豐線最初（1886年（明治19年））開通啟用的車站之一，亦為愛知縣最古老車站之一。部分車站設施在明治時代已經開始使用，當中跨線橋在1910年（明治43年）落成。為現時JR最古老的跨線橋。山陰本線八鹿站的跨線橋於1907年（明治40年）建成，山陰本線大田市站的跨線橋於1890年（明治23年）建成。而此站的跨線橋正確來說是「最古老跨線橋，並且在建築當時位於相同地方」。
歷史

1886年（明治19年）3月1日 - 武豐至熱田之間開通，此站啟用。當時為旅客和貨物車站。
1896年（明治29年） - 車站遷移至現地並擴展。在遷移前，車站是位於靠近大府一方（北邊）的平交道（第2半田街道平交道）附近。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為武豐線的車站。
1910年（明治43年）11月 - 設置跨線橋。
1912年（明治45年）2月 - 車站再次擴張，車站大樓翻新擴展。
1975年（昭和50年）11月15日 - 終止貨物起卸業務。
1977年（昭和52年）3月1日 - 開設綠色窗口（現時：JR全線售票處）。
1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
2001年（平成13年）4月1日 - 隨著武豐駅東浦站站長廢止，武豐線所有車站由半田站管理。
2006年（平成18年）11月25日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。此站增設簡易閘機。
2013年（平成25年）10月1日 - 引入「集中旅客服務系統」，由直營車站變為業務委託車站。
2021年（令和3年）6月6日 - 臨時車站大樓開始使用。
2026年（令和8年）年度 - 預定高架化完成。
2027年（令和9年）年度 - 預定連續立體交差工程完成。
JR最古老跨線橋
跨線橋側小屋（2010年10月）
1912年後（可看到車站大樓與現時還存的跨線橋）的半田站。站前設有人力車。
歷史 > 貨物營業

武豐線部分車站曾經設有貨物起卸，此站是其中一座。半田站的貨運業務於1886年車站啟用已經開始，直至1975年衣浦臨海鐵道半田線啟用後廢止。
在戰前（1945年以前）主要起卸貨物中，起載的貨物包括豆粕、飼料、啤酒、醋和雜穀，卸載的貨物包括小麥、米、棉線和綿花。在戰後1955年度的起載的貨物包括肥料、醋、飼料、粟粉，卸載的貨物主要包括肥料和米。在貨運業務末期的1970年代，起載的貨物包括飼料、肥料和粟粉，卸載的貨物主要包括肥料和米。
歷史 > 今後的計劃和構想

對於半田站附近正在進行連續立體交差工程，愛知縣建設部得到了事業評價監視委員會的批准，於2020年度開始動工。計劃在2027年度完工。
JR東海把每日使用人次達到3,000人以上的車站進行無障礙化改善工程，以此標準來說此站未達到要求。但是當上述工程竣工時，由於為高架車站，也會設有無障礙設施。
車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會。此站設有安全側線，分別於2號月台靠近武豐一方和3號月台靠近大府一方各有一處。
曾經在車站東邊設有1號月台（單式月台）。在路軌撤走後，自從車站缺少1號月台。
車站大樓位於舊1號月台側，即是站內東邊。車站大樓在1912年（明治45年）建成，大樓是一座木製建築，大樓經歷還翻新。車站大樓內設有JR全線售票處和自動售票機。於閘口設有TOICA專用的自動閘機（簡易TOICA閘機）。
此站是有人車站，站內設有站員當值。JR東海委托了子公司東海交通事業負責車站業務（業務委託車站）。曾經此站是設有站長的直營車站。此站管理武豐線所有車站（除了大府站外）。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，使此站由直營站變為業務委託站。現在此站由大府站管理。
車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。上述已經提及，跨線橋於1910年（明治43年）11月落成。以建築當時至今仍然是同一位置的跨線橋中，此座跨線橋是JR最古老的一座。跨線橋鄰接一座磚頭建成的危險品倉庫（燈房），該小屋在1909年（明治42年）建成。在2010年，由於當時線內開始進行電氣化，因此為了保護架空電纜，因此跨線橋加上了防護措置。但是，隨著車站高架化，跨線橋和危險品倉庫將會阻礙工程進行，因此預計會把跨線橋遷移至站內的公園。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 |  武豐線 | 下行 | 武豐方向 |
| 3 |  武豐線 | 上行 | 大府、名古屋方向 |

簡易TOICA閘機（2021年7月）
月台
站名牌
使用狀況 > 旅客

根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：
| 1日平均乘車人次變化> 年度 | 1日平均乘車人次變化> 乘車人次 | 1日平均乘車人次變化> 參考資料、備註 |
| --- | --- | --- |
| 1950年度 | 2,324人 |  |
| 1951年度 | 2,708人 |  |
| 1952年度 | 2,633人 |  |
| 1953年度 | 2,522人 |  |
| 1954年度 | 2,440人 |  |
| 1955年度 | 2,361人 |  |
| 1956年度 | 2,526人 |  |
| 1957年度 | 2,577人 |  |
| 1958年度 | 2,681人 |  |
| 1959年度 | 2,863人 |  |
| 1960年度 | 2,979人 | 1950年度以後為最多人使用 |
| 1961年度 | 2,626人 |  |
| 1962年度 | 2,311人 |  |
| 1963年度 | 2,296人 |  |
| 1964年度 | 2,229人 |  |
| 1965年度 | 2,351人 |  |
| 1966年度 | 2,334人 |  |
| 1967年度 | 2,326人 |  |
| 1968年度 | 2,225人 |  |
| 1969年度 | 1,911人 |  |
| 1970年度 | 1,904人 |  |
| 1971年度 | 1,734人 |  |
| 1972年度 | 1,601人 |  |
| 1973年度 | 1,584人 |  |
| 1974年度 | 1,656人 |  |
| 1975年度 | 1,661人 |  |
| 1976年度 | 1,571人 |  |
| 1977年度 | 1,478人 |  |
| 1978年度 | 1,388人 |  |
| 1979年度 | 1,326人 |  |
| 1980年度 | 1,231人 |  |
| 1981年度 | 1,132人 |  |
| 1982年度 | 1,509人 |  |
| 1983年度 | 1,315人 |  |
| 1984年度 | 1,136人 |  |
| 1985年度 | 975人 |  |
| 1986年度 | 901人 |  |
| 1987年度 | 874人 | 1950年度以後為最少人使用 |
| 1988年度 | 964人 |  |
| 1989年度 | 1,065人 |  |
| 1990年度 | 1,168人 |  |
| 1991年度 | 1,261人 |  |
| 1992年度 | 1,329人 |  |
| 1993年度 | 1,310人 |  |
| 1994年度 | 1,281人 |  |
| 1995年度 | 1,256人 |  |
| 1996年度 | 1,263人 |  |
| 1997年度 | 1,251人 |  |
| 1998年度 | 1,208人 |  |
| 1999年度 | 1,170人 |  |
| 2000年度 | 1,242人 |  |
| 2001年度 | 1,380人 |  |
| 2002年度 | 1,510人 |  |
| 2003年度 | 1,520人 |  |
| 2004年度 | 1,509人 |  |
| 2005年度 | 1,632人 |  |
| 2006年度 | 1,707人 |  |
| 2007年度 | 1,776人 |  |
| 2008年度 | 1,761人 |  |
| 2009年度 | 1,704人 |  |
| 2010年度 | 1,664人 |  |
| 2011年度 | 1,656人 |  |
| 2012年度 | 1,750人 |  |
| 2013年度 | 1,685人 |  |
| 2014年度 | 1,700人 |  |
| 2015年度 | 1,735人 |  |
| 2016年度 | 1,714人 |  |
| 2017年度 | 1,712人 |  |
| 2018年度 | 1,670人 |  |
| 2019年度 | 1,651人 |  |
另外在明治時代末期的1910年度之乘車人次為1日平均359人。
使用狀況 > 貨物、行李

以下為1950年度至1975年度（1975年11月終止起卸）的貨物起卸量（起載/卸載噸數）。以及1972年度至1983年度（1984年2月終止起卸）的行李起卸量（發送與到達件數）的列表。
| 貨物起卸量、行李起卸量變化> 年度.年度 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 貨物.發送 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 貨物.到達 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 行李.發送 | 貨物起卸量、行李起卸量變化> 行李.到達 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950年度 | 77,496t | 106,803t |  |  |
| 1951年度 | 76,466t | 123,596t |  |  |
| 1952年度 | 68,228t | 87,716t |  |  |
| 1953年度 | 78,683t | 86,646t |  |  |
| 1954年度 | 69,559t | 96,321t |  |  |
| 1955年度 | 82,032t | 79,220t |  |  |
| 1956年度 | 99,213t | 80,548t |  |  |
| 1957年度 | 104,827t | 82,450t |  |  |
| 1958年度 | 103,454t | 75,236t |  |  |
| 1959年度 | 104,269t | 84,330t |  |  |
| 1960年度 | 130,936t | 101,197t |  |  |
| 1961年度 | 137,360t | 96,446t |  |  |
| 1962年度 | 168,545t | 97,857t |  |  |
| 1963年度 | 201,353t | 105,946t |  |  |
| 1964年度 | 204,216t | 108,160t |  |  |
| 1965年度 | 197,668t | 89,818t |  |  |
| 1966年度 | 196,339t | 80,157t |  |  |
| 1967年度 | 206,239t | 79,705t |  |  |
| 1968年度 | 197,407t | 89,105t |  |  |
| 1969年度 | 194,905t | 69,762t |  |  |
| 1970年度 | 196,553t | 65,774t |  |  |
| 1971年度 | 187,705t | 68,981t |  |  |
| 1972年度 | 165,226t | 60,125t | 22,715個 | 64,456個 |
| 1973年度 | 153,248t | 56,879t | 23,316個 | 65,708個 |
| 1974年度 | 114,750t | 55,850t | 21,537個 | 64,016個 |
| 1975年度 | 52,474t | 22,767t | 19,586個 | 58,808個 |
| 1976年度 |  |  | 18,029個 | 53,503個 |
| 1977年度 |  |  | 17,745個 | 48,735個 |
| 1978年度 |  |  | 15,932個 | 44,082個 |
| 1979年度 |  |  | 16,163個 | 41,985個 |
| 1980年度 |  |  | 14,951個 | 36,203個 |
| 1981年度 |  |  | 13,157個 | 28,306個 |
| 1982年度 |  |  | 8,852個 | 19,774個 |
| 1983年度 |  |  | 5,499個 | 12,167個 |
※參考資料與乘車人次的列表相同。
車站周邊

市內的市中心位於名鐵知多半田站，該站的上下車人次數目多於此站接近10倍，而市政廳此較接近此站。
名古屋鐵道河和線 知多半田站
半田市政廳
半田郵局（日语：）
半田商工會議所
半田信用金庫（日语：）總店
愛知銀行半田分店
名古屋銀行半田分店
NTT西日本（日语：）半田大廈
Mizkan Holdings （日语 ： ）
博物館「醋之里」（日语：）
中埜酒造 （日语 ： ）
國盛酒之文化館（日语：）
半田市鐵道資料館（日语：）
巴士路線

車站東邊設有「半田站前」巴士站。停靠的巴士路線可前往半田市南部和北部，停靠巴士為知多乘合（日语：）（知多巴士）。
半田北部線：乙川站前、日本福祉大學方向、知多半田站、青山站、常滑方向
另外，車站西南方向步行5分鐘可到達「末廣町」巴士站。停靠的巴士路線可前往半田市南部和常滑市、中部國際機場方向，停靠巴士為知多乘合（知多巴士）。
半田、常滑線：青山站、常滑、中部國際機場方向
注腳 > 參考資料

1 2  《鐵道雜誌》第39卷第11號，78頁。
↑  JR八鹿駅は近代化遺産 八鹿地区自治協議会 （页面存档备份，存于）（日語）2016年1月23日閲覧
↑  . 朝日新聞. 2009-03-22  [2021-06-05]. （原始内容存档于2021-06-05） （日语）.
1 2 3 4  《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》2，115頁。
1 2 3  《武豊線物語》，15頁。
1 2  《武豊線物語》，1頁。
↑  《武豊線物語》，185頁。
1 2  《武豊線物語》，22頁。
1 2  （日語）
↑  JR武豊線半田駅仮駅舎の供用開始について （页面存档备份，存于）（日語） - 半田市建設部 市街地整備課、2021年6月21日閲覧。
↑   (PDF) (新闻稿). 愛知県都市・交通局都市基盤部都市整備課鉄道立体グループ. 2021-05-14  [2021-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-15） （日语）.
↑  半田駅付近連続立体交差工事着手のお知らせPDF（日語） - 半田市、2021年7月28日閲覧。
1 2   (PDF). 愛知県都市整備課.   [2021-04-20]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-02） （日语）.
1 2  《武豊線物語》，94、95頁
↑  . 建通新聞. 2016-01-22  [2016-01-22]. （原始内容存档于2021-08-18） （日语）.
↑   (PDF). 愛知県都市整備課.   [2021-04-20]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-03） （日语）.
↑  岐阜新聞2018年2月8日付 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷，26頁。
↑  JR東海官方網站內的車站構內圖。
1 2  《東海旅客鉄道20年史》，732頁。
↑   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2013-08-22  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-25） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2012-11-15  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （日语）.
↑  《名古屋近郊電車のある風景 今昔》，80頁。
↑  「国内最古、JR半田駅の「跨線橋」残った」中日新聞2010年5月7日付夕刊，13面
↑  . 中日新聞. 2021-06-01  [2021-06-01]. （原始内容存档于2021-06-01） （日语）.
1 2  在站內的標記。詳情參閱JR東海官方網站中各站時間表 （页面存档备份，存于）（截至2015年1月）。
注腳 > 統計

↑  《愛知縣統計年鑑》昭和27年度刊，326頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和28年度刊，310頁
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參考文獻

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愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版
相關條目

日本鐵路車站列表 Ha
愛知縣道112號半田停車場線（日语：）
外部連結

JR東海 半田站 （页面存档备份，存于）（日語）
奥德丽·赫福德

| 奥德丽·赫福德 |
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出生: 1929年  Cobdogla 
逝世: 2014年 
职业: bowls player 
奥德丽·赫福德（英語：，1928年10月30日—2014年3月5日），澳大利亚女子草地滚球运动员。她曾代表澳大利亚参加1986年和1990年英联邦运动会草地滚球比赛，其中1986年英联邦运动会获得一枚银牌。
参考资料

↑  . Commonwealth Games Australia.   [2023-05-14]. （原始内容存档于2023-05-14）.
白色基地

白色基地（ホワイトベース/WHITE BASE）是日本動畫《機動戰士GUNDAM》劇中出場的機動戰士母艦，為地球聯邦軍所屬飞马级強襲揚陸艦（英文「兩棲突擊艦」之日譯）的第二艘。一年战争結束時隸屬地球聯邦宇宙軍第二聯合艦隊第13獨立部隊，是機動戰士GUNDAM主角們所搭乘的母艦，也是故事的舞台。艦籍編號為SCV-70或稱LMSD-71。台灣譯名為「白色基地」，香港譯名為「太空母艦」、「木馬號」，大陆的官方译名为“怀特要塞”。於圖解太空船一書中，白色基地被列為虛構太空船的第6艘（動畫相關作品中的第3艘）重要艦隻。並指出是這一艘艦讓其同級的飛馬級艦隻有名氣。
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WHITE BASE
艦籍編號: SCV-70 （異説：LMSD-71）
所属: 地球聯邦軍
建造: 賈布羅A區1號船塢 （存有異說）
艦種: 強襲揚陸艦  （異説：宇宙戰艦、全領域型戦艦、宇宙空母、宇宙攻撃空母、机动战士搭載強襲揚陸艦、RX机动战士用強襲揚陸艦、机动战士用揚陸艦 他）
等級: 飛馬級（PEGASUS）（異説：WHITEBASE級）
全長: 262m （異説：250m）
全幅: 202.5m （異説：190m、110m）
翼長: 不明 （異説：180m（全幅110m版本））
全高: 93m （異説：97m （艦橋高83m））
重量: 32,000t （異説：68,000t）
推進 系統: 4連装熱核複合引擎系統x2  米諾夫斯基飄浮系統
出力: 404,525kW （550,000馬力）
推力: 巡航時： 16,000t×4×2 （異説：32,000t×2）  総推力： 不明 （異説 550,000t）
最高速度: 12馬赫（環境条件不明）
乘員數量: 最高收容量：500名  正規乘員：128名 （異説：225名 等）
艦長: 帕歐羅·卡西亞斯→布萊特·諾亞
主要武裝: 880mm 2連裝砲×2 （異説：520mm或580mm 2連裝主砲×2，或實彈連裝主砲×1）  2連装MEGA粒子砲×2 （一說在賈布羅基地從橫連裝改為縱連裝。異説：連裝式偏向型MEGA粒子砲砲塔×2）  前部飛彈發射器×24 （異説：3連裝飛彈發射器）  船尾飛彈發射器×6 （異説：小型飛彈×36或飛彈發射器×36）  防空機槍×35以上 （異説：×18，以及20mm 2連裝防空機砲×32）
最大 搭載數: 機動戰士×6 （異説：×9，12，15 等）（以運用搭載量為準的話，正確是6架） 大氣層或宇宙戰機×不明 宇宙艇×不明
主要 搭載機: 機動戰士×3 （存有異説） RX-78 GUNDAM×1 （存有異説）  RX-77 鐳射大炮×1→2  （在賈布羅補充1機。存有異説）  RX-75 太空坦克×1→0  （在賈布羅卸下。存有異説） 戰機×7→8→9 GUNPERRY運輸機×1  FF-X7 核心戰機×6  FF-X7-Bst 核心推進機×0→1→2  （異説：G Fighter×0→1→2） 宇宙艇×2 （異説 ×1） 聯絡／逃生艇×2 （異説 ×1）
機體解說

關於本艦的設定與說法很多，詳列如右表，本文以劇場版機動戰士GUNDAM三部曲的說法為主體。
白色基地是地球聯邦軍第一艘具有MS搭載能力的宇宙戰艦。設計前提即為搭載V作戰所產生的RX系列MS。本身的火器雖然與同期宇宙戰艦相比較為低落，但其所搭載的高性能MS補足了戰力。軍方對於其戰果相當滿意，所以在本艦所屬的飛馬級之後，又陸續開發了阿含級，拉·凱拉姆級等MS母艦。一年战争後期的文森計畫與戰後的聯邦軍重建計畫所建造的戰艦雖然也有繫留或搭載MS的能力，但搭載數量均不及此類艦艇。
另外，本艦的另一個主要特色是搭載了米諾夫斯基飄浮系統可以自行脫離或重返大氣層。這種設計可能由於高價或運用上無此必要性，其後的聯邦軍戰艦沿用此設計的幾乎沒有。
本艦的全體被劃分為許多獨立的區塊，為了實施損害管制可將部分的區塊從艦體脫離。（阿·巴瓦·空決戰時曾以此功能拋棄受損的引擎。）在兩舷向外延伸的MS彈射軌道外觀如同馬的四肢，所以吉翁軍將其稱為「聯邦的木馬」。另外由於艦橋寬廣以及備有人工重力區塊的特性，也有人認為此種戰艦在設計上是被作為艦隊旗艦的功能。在其他的故事當中飛馬級同系列戰艦也有實際被作為旗艦的例子。
關於艦籍編號的說法，在BANDAI所發行的MSV系列模型中被設定為SCV-70，雖然較為常用，但SCV的英文字義為「宇宙航空母艦」。而在1999年發行的「機動戰士GUNDAM MSV COLLECTION 宇宙篇」（講談社）當中則將本艦的編號設定為LMSD-71。以「兩棲攻擊艦」的意義來說，LMSD才是適合原設定意義的分類(*)。另外在機動戰士GUNDAM0083 STARDUST MEMORY當中登場的飛馬級七號艦阿爾比昂的編號被設定為MSC-07 (MSC = Mobile Suit Carrier，機動戰士母艦）所以也有部分愛好者認為本艦編號應為MSC-02。
(*)現實中的船艦並沒有LMSD這樣的船型代號，最接近的是美國海軍的LSD船塢登陸艦（英语：）。但是LSD艦的主要功能是搭載直昇機或裝有兩棲戰車的登陸小艇，與白色基地本身直接搭載MS進出戰鬥區域的功能也不太符合。