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星際特工瓦雷諾：千星之城
外部連結

官方网站
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豆瓣电影上《星際特工瓦雷諾：千星之城》的資料 （简体中文）
时光网上《星際特工瓦雷諾：千星之城》的資料（简体中文）
|  论 编吕克·贝松执导电影 |
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1980年代:  《最後決戰》（1983）  《地下鐵（英语：）》（1985）  《碧海藍天》（1988） 
1990年代:  《》（1990）  《亞特蘭提斯（英语：）》（1991）  《》（1994）  《第五元素》（1997）  《聖女貞德》（1999） 
2000年代:  《天使A（英语：）》（2005）  《亞瑟的奇幻王國：毫髮人的冒險》（2006）  《亞瑟的奇幻王國2：馬塔殺的復仇（英语：）》（2009） 
2010年代:  《亞瑟的奇幻王國3：跨界對決（英语：）》（2010）  《》（2010）  《昂山素姬》（2011）  《》（2013）  《》（2014）  《星際特工瓦雷諾：千星之城》（2017）  《安娜》（2019） 
2020年代:  《狗神》（2023）  《德古拉：愛情故事（英语：）》（TBA）
烏菲茲美術館

| 烏菲茲美術館 |
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Galleria degli Uffizi


成立: 1765年
地址:  義大利佛羅倫斯烏菲茲廣場50122號
坐标: 43°46′06.38″N 11°15′21.24″E﻿ / ﻿43.7684389°N 11.2559000°E﻿ / 43.7684389; 11.2559000
類型: 藝術博物館
参观人數: 2,235,280（2017年）
建立者: 科西莫一世
館長: 艾克·施密特（義大利語：）
所有者: 意大利文化部
網站: www.uffizi.beniculturali.it
地图

烏菲茲美術館（義大利語：，義大利語發音：[ˌɡalleˈria deʎʎi ufˈfittsi]）是在意大利佛羅倫斯最有名的一座藝術博物館。
歷史 > 早期歷史

烏菲茲美術館的興建始於1560年。這裡一開始是喬爾喬·瓦薩里受第一代托斯卡納大公，科西莫一世·德·美第奇之託所建的市政司法機構辦公室（Uffizi為意大利語“辦公室”之意）。在瓦薩里死後由老阿方索·帕里吉（英语：）及貝爾納爾多·布翁塔蘭提（英语：）接手，整個龐大的宮殿式建築直到1581年才完工。
科西莫一世的繼任者弗朗切斯科一世·德·美第奇開始將家族收藏存放至宮殿的頂層，並不斷的擴充，是歐洲最古老的博物館之一。至斐迪南二世·德·美第奇大公時期收藏達到頂峰，斐迪南二世的妻子維多利亞·德拉羅維雷是末代烏爾比諾公爵弗朗切斯科·瑪麗亞二世·德拉·羅維雷（英语：）的唯一繼承者，藉著這段婚姻，他獲得了蒙特費爾特羅家族及德拉·羅維雷家族部分的收藏，而大公的兩位樞機弟弟吉安卡洛·德·美第奇（英语：）以及列奧波爾多·德·美第奇（英语：）也對擴充家族收藏不遺餘力，尤其是列奧波爾多，美術館的畫作中有十分之一是由他收藏的。科西莫三世·德·美第奇大公以收藏古雕像及法蘭德斯繪畫聞名，而美第奇家族最後的統治者吉安·加斯托內·德·美第奇也持續妝點這座美術館。
歷史 > 佛羅倫斯的遺產

美第奇家族在1737年絕嗣，公國繼承權原本要交給西班牙波旁王朝的卡洛斯三世，但後來又轉交給洛林家族的法蘭茲一世，兩者皆與美第奇家族有血緣關係。末代大公吉安·加斯托內·德·美第奇的姐姐普法爾茨選帝侯夫人安娜·瑪麗亞·路易薩·德·美第奇在與洛林家族簽訂藝術品遺產移交協定時確立了一些硬性條款，她規定這些藝術品必須留在佛羅倫斯不可攜出，且必須為公眾服務，如此具有前瞻性的條款可謂前所未有，她試圖傳達藝術遺產是一筆國家財富而非屬統治者的財產，也因為如此烏菲茲美術館的收藏在歷經數個世紀能保存得如此完整。
歷史 > 近現代的歷史

1762年夏天，美術館經歷了一場火災，幸好火勢很快被撲滅，沒有造成多大的損失，重新整修的美術館隨後於1765年正式對公眾開放。
美術館在接下來的數個世紀中不斷的擴充其收藏，在第二次世界大戰中美術館曾遭受納粹德國掠劫，約有300幅畫作被拿走，但在戰爭過後大部分被找回。
義大利藝術收藏家、政治家亞歷山德羅·孔蒂尼-博納科西（英语：）伯爵於20世紀中葉將自己的收藏捐贈給義大利政府，1969年正式收入烏菲茲美術館，總計1,066件收藏，有許多堪稱精品，為此烏菲茲美術館還特別開設了一個陳列室來展示他的收藏。
在1993年，一起汽車炸彈爆炸事件，造成了美術館部分破壞。損壞最嚴重的是尼俄伯廳：部分壁畫及17世紀畫作被完全損毀，一些雕塑也受到波及，除了幾幅損毀非常嚴重的繪畫，大部分的畫作都已修復。
由於館藏實在太多，一些藏品不得不轉移到佛羅倫斯的其他博物館中。比如一些有名的雕塑作品就被安放在了巴杰罗美术馆。烏菲茲從2006年開始進行擴建工程，2011年完工。擴建之後展館面積將由6000平方米增至約13000平方米，使得許多過去放在儲藏室裡的作品得以公開展覽，另外美第奇家族的收藏還有很大一部分安放在碧提宮內的帕拉提納美術館中。
今天，烏菲茲已成為佛羅倫斯最受歡迎的旅遊點，於每個星期二到日的早上8：15－18：50對公眾開放。在旺季時，尤其是7月間，排隊等候進館的時間會非常久。
參考資料 > 引用

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↑   Ginanneschi, p.58.
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↑   Ginanneschi, p.147.
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參考資料 > 參考書籍

Ginanneschi, Elena.  [佛羅倫薩烏菲齊畫廊]. 劉夢子、劉黎亭譯. 南京: 譯林出版. 2014 [2005]. ISBN 9787544750752.
Hale, J.R. (1977). Florence and the Medici. London: Orion. ISBN 1-84212-456-0.
Young, G.F. (1920). The Medici: Volume II. London: John Murray. （页面存档备份，存于）
Hibbert, Christopher.  [美第奇家族興亡史]. 吳科平譯. 上海: 上海三聯書店. 2010 [2001]. ISBN 978-7-5426-3337-8.
外部連結

官方网站
Uffizi – Google Art Project （页面存档备份，存于）
Uffizi Gallery （页面存档备份，存于）
Florence Travel Guide - Uffizi Gallery （页面存档备份，存于）
Uffizi Gallery Tickets and Tour （页面存档备份，存于）
Template:佛罗伦萨地标
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国际:  FAST  ISNI  VIAF 
各地:  西班牙  法国  BnF data  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国  拉脱维亚  日本  捷克 2  澳大利亚  希腊  韩国  克罗地亚  波兰  葡萄牙  梵蒂冈 
地理:  Structurae 
学术:  CiNii 
艺术家:  艺术家联合名录 
人物:  Trove 
其他:  IdRef
省骨科医院站 (郑州)

此條目介紹的是郑州地铁车站。关于成都地铁的同名车站，请见「」。
省骨科医院站是郑州地铁3号线与5号线的地铁换乘站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑东新区（行政区划属管城回族区）商都路街道心怡路与商都路交叉口。5号线车站于2019年5月20日启用，3号线车站于2020年12月26日启用。
车站结构

省骨科医院站分为3号线车站和5号线车站两部分，5号线车站的主体结构位于心怡路地下，呈南北向，为地下二层车站。3号线车站的主体结构位于5号线车站西侧的商都路地下，呈东西向，为地下三层车站，与5号线车站形成“T”形交叉。
车站结构 > 车站楼层

省骨科医院站5号线车站的主体结构为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。3号线车站的主体结构为地下三层车站，B1层为站厅层，B3层为站台层。
车站结构 > 车站楼层 > 5号线车站楼层

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1F | 地面 | A、J出入口 | A、J出入口 | A、J出入口 |
| B1F | 站厅 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 |
| B2F |  █ 5号线 |  外环方向（康宁街） |  外环方向（康宁街） |  外环方向（康宁街） |
| B2F | 岛式站台 |  卫生间 |  至站厅  至 █ 3号线站台 |  |
| B2F |  █ 5号线 |  内环方向（经北二路） |  内环方向（经北二路） |  内环方向（经北二路） |
车站结构 > 车站楼层 > 3号线车站楼层

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 1F | 地面 | A、J出入口 | A、J出入口 | A、J出入口 |
| B1F | 站厅 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 |
| B3F |  █ 3号线 |  往省体育中心方向（东周） |  往省体育中心方向（东周） |  往省体育中心方向（东周） |
| B3F | 岛式站台 |  卫生间 |  至站厅 | 至 █ 5号线站台  |
| B3F |  █ 3号线 |  往滨河新城南方向（圃田西） |  往滨河新城南方向（圃田西） |  往滨河新城南方向（圃田西） |
车站结构 > 站厅

省骨科医院站的3号线车站和5号线车站各设1座站厅，均设有客服中心、自动售票机、安全检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，3号线站厅的东端与8号线站厅呈“T”形连通，付费区和非付费区均互相连接。两座站厅的付费区内均设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，连接对应的站台。3号线站厅近B口通道处设有卫生间和母婴室。
3号线站厅
3号线站厅
车站结构 > 站台

省骨科医院站的3号线车站和5号线车站各设一座岛式站台，均安装有高站台门。5号线站台位于B2层，呈南北向，西侧站台面由往内环方向列车的使用，东侧站台面由往外环方向的列车使用，站台北端设有卫生间和母婴室。3号线站台位于B3层，呈东西向，北侧站台面由往省体育中心方向列车的使用，南侧站台面由往滨河新城南方向的列车使用，站台西端设卫生间和母婴室。
该站的两座岛式站台呈“T”形布置，在5号线车站中部设有换乘节点，通过步梯通道连接3号线站台的东端，形成T形换乘节点。
3号线站台
5号线站台
车站结构 > 出入口

省骨科医院站目前开通A、B、C、J共4个出入口。A、J口分别位于商都路与心怡路交叉路口的东南角和东北角，连接5号线站厅的非付费区。B、C口位于路口的西南角，连接3号线站厅的非付费区。其中J口设有无障碍电梯。
该站已开通的各出入口信息如下表所示。
车站装饰

省骨科医院站的5号线站厅内设有一面文化墙。5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为开封特色站，5号线站厅的文化墙以“汴京盛世”为主题，用数字金属雕刻的手法来架构《清明上河图》的场景。
5号线站厅及文化墙（2019年5月）
周边主要地点

海马公园
易元国际大厦
建正东方中心
市公安局经侦支队
河南省骨科医院
参考资料

1 2 3 4  . 郑州地铁集团.   [2019年5月21日]. （原始内容存档于2020年7月16日）.
↑  . 中国新闻网. 2019年5月20日  [2019年5月20日]. （原始内容存档于2019年5月20日）.
↑  . 大河报. 2018年5月10日  [2019年5月24日]. （原始内容存档于2019年5月24日）.
↑  . henan.sina.com.cn. 2018年5月17日  [2019年6月21日]. （原始内容存档于2019年6月21日）.
阿拉斯加航空

阿拉斯加航空（英語：）是一間總部設於美國華盛頓州西塔科的航空公司，主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機場、泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場、舊金山國際機場。若以機隊規模、客運流量及航點數量計算，阿拉斯加航空為美國規模第五大的航空公司。
歷史 > 前身（1932-1943）

阿拉斯加航空前身為 麦基航空（McGee Airways）由Linious“Mac”McGee创建，于1932年在安克雷奇和布里斯托灣間使用單發動機三客位飛機提供不定期的飞行服務。
在大萧条时期，该航空公司在财务上陷入困境，期间经历了多次合并。1937年与阿拉斯加内陆航空（Alaska Interior Airlines）合并为星空航空（Star Air Lines）。1942年，收购了拉威利航空（Lavery Air Service）、米罗航空（Mirow Air Service）和波拉克飞行航空（Pollack Flying Service）并更名为阿拉斯加星空航空（Alaska Star Airlines）。
1943年，公司的股票首次在美国证券交易所交易。
1944年5月2日，公司以微弱优势击败竞争对手取得阿拉斯加航空的名称。20世纪40年代，阿拉斯加航空的总部设在安克雷奇。
歷史 > 50年代

1950年，收购了两家较小的航空公司：柯林斯航空（Collins Air Service）和阿尔琼斯航空（Al Jones Airways）。
1951年，获得安克雷奇和费尔班克斯到西雅图和波特兰的临时航线。并于1957年成为固定航线。
歷史 > 60年代（喷射机时代）

1961年，阿拉斯加航空购买一架康維爾880，用于阿拉斯加和美国本土之间的航线。1966年，该公司接收了第一架波音727-100喷气式飞机。1967，购买了一架康维尔990喷气式飞机。在整个20世纪60年代，阿拉斯加航空公司通过提供飞往美国本土的包机，努力促进阿拉斯加的旅游业。
歷史 > 70年代

70年代初，阿拉斯加航空开始用波音707经营飞往苏联远东地区的包机业务。1971年9月4日，公司的一架波音727-100喷气式飞机在朱诺着陆时坠毁
。1978年，在美国航空放松管制法案通过后，意欲收购竞争对手阿拉斯加维也纳航空公司，但以失败告终。
歷史 > 80年代

1981年建立了全資擁有的子公司地平線航空（英语：）。1985年成立了控股阿拉斯加航空的阿拉斯加航空集團。一年後集團獲取了地平線航空和美國噴射航空公司的控股權，並於1987年合併入阿拉斯加航空。1989年增加了一个平视导航系统，以便在大雾条件下更好地运行，成为第一家使用这项技术的航空公司。
歷史 > 90年代

阿拉斯加航空公司面临着来自低成本航空公司的日益激烈的竞争。1995年，成为第一家在互联网上销售机票的美国航空公司。
歷史 > 2000年后

2000年，阿拉斯加航空开始在安克雷奇和芝加哥之间提供服务。2005年，阿拉斯加航空公司将包括地勤人员职位在内的许多工作外包给门泽斯航空公司。
2016年4月4日，阿拉斯加航空斥資26億美元收購維珍美國航空；包括債務和資本化飛機經營租賃在內，交易價值約40億美元。
2020年2月，阿拉斯加航空宣佈將於2021年加入航空聯盟寰宇一家，並加強與美國航空的合作。
2021年4月1日，阿拉斯加航空正式加入寰宇一家。
2023年12月，阿拉斯加航空宣布将以19亿美元现金价格与夏威夷航空合并，并承担其约9亿美元的未偿债务。此次合并将保留阿拉斯加航空公司和夏威夷航空公司作为独立品牌；夏威夷航空公司也将成为寰宇一家的成员。
航點

条目：阿拉斯加航空航點
航點 > 代碼共享

阿拉斯加航空於2021年加入航空聯盟寰宇一家，而且，現時与多家航空公司亦有班號共用（其中很多家航空公司为其他航空联盟成员）。阿拉斯加航空代码共享伙伴如下：
爱尔兰航空
美國航空（寰宇）
英國航空（寰宇）
國泰航空（寰宇）
神鹰航空（寰宇connect）
以色列航空
斐濟航空（寰宇）
芬兰航空（寰宇）
海南航空
冰島航空
日本航空（寰宇）
大韓航空（天合）
星宇航空
智利南美航空
PenAir（英语：）
菲律賓航空
澳洲航空（寰宇）
Ravn Alaska
新加坡航空（星空）
泰國國際航空（星空）
自2008年起，阿拉斯加航空（包括Horizon Air承运的）航班可作为寰宇一家环球机票的一部分。
機隊

截至2022年10月，機隊以波音的窄體飛機為主，平均機齡9.2年。
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量> F | 載客量> E+ | 載客量> E | 載客量> 總數 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A320-200 | 30 | — | 12 | 18 | 120 | 150 | 接收自維珍美國航空，2023年開始退役， 由波音737 MAX 9取代 |
| 波音737-790 | 11 | — | 12 | — | 112 | 124 | 接收自維珍美國航空，2023年開始退役， 由波音737 MAX 9取代 |
| 波音737-890 | 61 | — | 12 | 30 | 117 | 159 | 2023年，2架改裝成貨機 |
| 波音737-990 | 12 | — | 16 | 24 | 138 | 178 | 啟始客戶，已翻新完畢。 |
| 波音737-990ER | 79 | — | 16 | 24 | 138 | 178 | 己翻新完畢，預計2019年交付完畢。 |
| 波音737 MAX 8 | — | 15 | 即將公佈 | 即將公佈 | 即將公佈 | 即將公佈 | 2023年下半年開始交付 |
| 波音737 MAX 9 | 35 | 45 | 即將公佈 | 即將公佈 | 即將公佈 | 即將公佈 | 取代空中巴士A320-200/A321neo |
| 波音737 MAX 10 | — | 102 | 即將公佈 | 即將公佈 | 即將公佈 | 即將公佈 | 2024 年初開始交付 |
| 總數 | 238 | 162 |  |  |  |  |  |
阿拉斯加航空貨運機隊
| 波音737-790F | 3 | — | 貨機 | 貨機 | 貨機 | 貨機 |  |
| 波音737-890F | — | 2 | 貨機 | 貨機 | 貨機 | 貨機 | 預計2023年交付 |
| 總數 | 3 | 2 |  |  |  |  |  |
阿拉斯加航空子公司地平線航空和 SkyWest 航空
| Embraer 175 | 30 | 10 | 22 | 12 | 12 | 52 | 由地平線航空運營 |
| Embraer 175 | 42 | — | 22 | 12 | 12 | 52 | 由 SkyWest 航空公司運營。 |
| 龐巴迪Dash 8-Q400 | 17 | — | — | — | 76 | 76 | 由地平線航空運營。2023年底退休 |
| 總數 | 89 | — |  |  |  |  |  |
波音737-800
波音737-900ER在紐華克自由國際機場著陸
Embraer 175
空中巴士A321neo在紐約甘迺迪國際機場
一架旧式涂装的波音737-800
一架波音737-800，采用2016年启用的新式涂装
收购维珍美国航空后的一架"More to Love"彩绘空客A321客机
一架波音737-700F货机
服务 > 机上服务

阿拉斯加航空公司的所有飞机都配备了飞行中的无线网络和流媒体娱乐系统。
常旅客计划

阿拉斯加航空及其子公司地平线航空（英语：）的飛行常客獎勵計劃称为Mileage Plan（英语：）。该项目的合作伙伴包括各航空聯盟（星空联盟，天合联盟和寰宇一家）以及不隶属于任何联盟的航空公司。该飛行常客獎勵計劃不收取会员费，且里程不过期 。
阿拉斯加航空公司拥有8个休息室，在其最大的枢纽西雅圖-塔科馬國際機場拥有3个，在波特蘭國際機場有2个，在泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場、旧金山国际机场、紐約甘迺迪國際機場和洛杉磯國際機場各有1个。
事故

阿拉斯加航空公司在其悠久的历史中发生了11次重大航空事故，其中9起导致死亡，另外2起导致飞机报废。共有226名乘客和机组人员以及两名地面人员遇难。
1990年3月13日，一架阿拉斯加航空公司的波音727在凤凰城天港国际机场起飞时，撞死了一名跑到跑道上的男子。机上没有人员受伤。机场当局确定该男子是附近一家精神病院的病人。
2000年1月31日，阿拉斯加航空261号航班发生空难。涉事机型为一架麦道MD-80，自墨西哥巴亚尔塔港国际机场（英语：）飞往旧金山国际机场，在准备迫降到洛杉矶国际机场途中，坠毁在了洛杉矶外海安那卡帕岛附近的太平洋里。机上88人全部遇难。在事故报告中，NTSB查明事故的原因是水平尾翼平衡调节系统起重螺杆顶部螺母的螺纹失效。失效的原因是阿拉斯加航空在美国联邦航空管理局的批准下数次延长了润滑和检查的检查周期，从而导致了螺母缺少足够的润滑。这次事故被制成空难纪录片《空中浩劫》第一季第五集和第二十二季第5集。
2020年11月14日，阿拉斯加航空66号航班（波音737-700）在阿拉斯加雅库塔特机场（英语：）降落时撞死了一只棕熊。
2023年10月22日，阿拉斯加航空2059號航班從華盛頓州埃弗里特佩恩机场起飛，原定飛往旧金山国际机场，但飞机因“可信安全威胁”改道前往波特兰国际机场。根据阿拉斯加航空公司的一份声明显示，当天该航班的一名机组成员约瑟夫·大卫·埃默森因在此次飞行中试图关闭客机发动机并撞毁客机，被控犯有83项谋杀未遂罪，此后在波特蘭被捕。埃默森当时处于休班中，并不负责当晚该次航班的执飞工作。
2024年1月5日晚，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9 （註冊編號︰N704AL）執飛1282號航班從波特蘭國際機場起飛不久後因為一扇窗户和部分侧壁毀壞而緊急迫降。1月6日，阿拉斯加航空决定暂时停飞65架波音737 MAX 9飞机，詳見阿拉斯加航空1282號班機事故。
參考資料

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第9號交響曲 (貝多芬)

| 第9號交響曲 |
| --- | --- |
貝多芬作品
第9號交響曲手稿
其他名称: “合唱”
調性: D小調
作品号: 125
创作: 1824年，​201年前​（1824）
樂章: 4
D小調第9號交響曲，作品125，是貝多芬於1818至1824年間創作的四樂章交響曲，也是他完成的最後一部交響曲。該作品是古典音樂中最為人所熟知的作品之一。
該作品篇幅宏大，演奏全曲需約一小時。貝多芬也是首個在交響曲中使用人聲的主流作曲家。末樂章的歌詞由德国诗人弗里德里希·席勒的《欢乐颂》（）中部分詩句改編而成。該作品的別稱“合唱”由此而來。
時至今日，第9號交響曲仍在世界文化界有相當重要的地位，尤其該曲第4樂章部分樂段經指揮家赫伯特·冯·卡拉扬整理後，以《歡樂頌》（Ode to Joy）之名成為歐洲聯盟和欧洲委员会的会歌。於2003年，交響樂的手稿在倫敦的蘇富比拍賣行以330萬美元的天價售出，印證了其價值。正如蘇富比的手稿部負責人史提芬·路博士（Dr. Stephen Roe）指出：「這是人類的一大創舉，足以和莎士比亞的《哈姆萊特》與《李爾王》平起平坐」。另外，聯合國教科文組織亦於2001年9月4日將柏林國立圖書館收藏的第9號交響曲手稿列入「世界記憶名錄」當中。2016年，《BBC音樂雜誌》對151位指挥家做訪談統計，貝多芬第9號交響曲被評為“史上最伟大的交响曲”第二位。
歷史 > 創作歷程

此交響曲最初由倫敦愛樂協會（，今皇家愛樂協會（英语：））於1817年委託貝多芬創作。貝多芬於1818年開始創作，1824年初完成全曲。此時其第8號交響曲已出版達十二年之久。早於1793年，貝多芬便試圖為席勒的《欢乐颂》譜曲，但草稿已經散佚。貝多芬之前的一些作品也為此作品奠下了基礎。1810年代初，貝多芬在草稿本中寫下了一些樂思。第二樂章諧謔曲的旋律可追溯到貝多芬作於1815年的一首賦格。
1808年創作的《合唱幻想曲》，形式上與鋼琴協奏曲相似，在最後也加入了合唱和獨唱；與該作品一樣，人聲的旋律先由器樂奏出，而該旋律與第9號交響曲亦有類似之處。往更早看，《合唱幻想曲》的主題亦在1795年左右的一首名為“回饋的愛”的歌曲中有所體現。
末樂章聲樂的導入部，對貝多芬而言是一大難題。貝多芬的朋友安東·辛德勒（Anton Schindler）後來回憶道：「當他開始創作第4樂章時，（他心裡）出現了前所未有的掙扎。他致力找出一個適當的方式，引出席勒的《欢乐颂》。一天，他走進一個房間，大聲叫道『我找到了，我剛剛找到了』。接著他給我看了草稿，上面寫著『讓我們為不朽的席勒唱出頌歌』。」然而這句話也沒有出現在最終版本上。貝多芬之後也不斷修改了這部分，最終才成為今日的引子。
歷史 > 首演

貝多芬原打算在柏林進行作品的首演，因爲他認爲維也納的音樂品味已被羅西尼等意大利作曲家獨佔。但他還是聽從了朋友的意見，將首演地點定為維也納。
第9號交響曲于1824年5月7日在維也納肯恩頓門大劇院（英语：）首演，由維也納皇家宮廷歌劇院管弦樂團及合唱團演奏，邁克爾·烏姆勞夫（Michael Umlauf）指揮，貝多芬亦在臺上監督。然而烏姆勞夫親見貝多芬兩年前指揮《菲岱里奧》排練的窘況，故要求樂手無視貝多芬的指示；貝多芬僅在樂章開頭打拍子，給出速度，中間翻譜而已。女高音與女低音部分由兩位新秀韓妮耶特·松塔格（Henriette Sontag）和卡羅琳·昂葛爾（Caroline Unger）擔當。同時首演的還有貝多芬的《向大廈獻禮序曲》和《莊嚴彌撒》的前三部分。由於這是貝多芬十二年來首次向公眾亮相，所以音樂廳内熙熙攘攘。
關於第9號交響曲首演的花絮有很多。據當時的聽眾稱，樂隊並沒有完全準備充足；之前僅進行了兩次總排練。除此之外，首演大獲成功。貝多芬的動作十分富有激情，据小提琴樂手約瑟夫·伯姆（Josef Böhm）描述道：“他好像想演奏所有的樂器，為整個合唱團歌唱。”其力度指示倒受到了樂手的遵從。觀眾鼓掌時刻有不同説法，一是第2樂章諧謔曲之後，二是全曲結束時。但共同的一點是當時氣氛十分熱烈，掌聲雷動，歡呼經久不息；觀眾起立達五次之多，空中飛舞著手帕、帽子。據稱貝多芬的速度比樂隊要慢，所以最後是女低音將他扶轉過身來，纔看見了這一盛況。當時皇室最高成員也不過要三次站立致禮；站立五次被認爲是很不妥當的。甚至連警察都來維持秩序，企圖制止觀眾不斷地起立。貝多芬事後感動萬分。
然而5月23號的演出卻遠沒有那麼受歡迎。當時亦有對該作品的負面評價，批評其不協和之處。
分析 > 配器

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  木管樂器 短笛（第四樂章）  2 長笛  2 雙簧管  2 單簧管（A調、B♭調、C調）  2 低音管  低音巴松管（第四樂章）   |  銅管樂器 4 法國號（D調、B♭調、E♭調）  2 小號（D調、B♭調）  3 長號（中音、次中音、低音，第二、第四樂章） 定音鼓 打擊樂器 大鼓（第四樂章）  三角鐵（第四樂章）  鈸（第四樂章）   |  人聲（第四樂章） 4 獨唱家 女高音  次女高音  男高音  低男中音  混聲合唱團   |  弦樂器 第一、第二小提琴  中提琴  大提琴  低音提琴 |
分析 > 結構

I. Allegro ma non troppo, un poco maestoso
II. Molto vivace
III. Adagio molto e cantabile
IV. Finale
該作品共四個樂章，完整的速度標記如下：
不太快的快板，有些莊嚴地
諧謔曲：很快的甚快版—急板
很慢且如歌的慢板—中庸的行板—原始速度—中庸的行板—慢板—同樣的速度
急板—不太快的快板—原始速度—甚快版—原始速度—如歌的慢板—原始速度—非常快的快板—急板—非常快的快板—進行曲般的—非常快且活潑的快板—莊嚴的行板—不太慢的慢板—有力的快板，一直重擊的—不太快的快板—最急板—莊嚴的—最急板
全曲長約65分鐘左右，為同期作品最長者。貝多芬將諧謔曲放在慢樂章之前，革新了傳統交響樂曲式，為一大創舉（儘管他在其它作品中也曾這樣處理）。
分析 > 結構 > 第一樂章

首樂章為奏鳴曲式。
拍。不太快的快板。其開頭是16小節的引子，由弦樂震音和標註特弱的下降動機組成，似乎由樂隊調音聲音中找到靈感，並自然地轉到D小調主題上。次要主題調性為B♭大調。呈示部有两个小结束句。發展部对主题动机的变化持续而有逻辑，其中还有一段賦格，高潮重復了引子的動機，但變爲了特強。再现部几乎完全不变。尾聲很長，有一悲涼的半音下降，低音不变，重复七次，格外引人注目。该乐章被瓦格纳评为“恐怖的进行曲”。其情绪阴郁狂暴，气势排山倒海，高潮部分定音鼓的強奏、以及多次出现的悲剧性下降音型，都增强了其感染力。
分析 > 結構 > 第二樂章

諧謔曲，
拍。很快的甚快版。貝多芬首次在交響曲中将諧謔曲放到第二樂章的位置。该樂章有著著名的八度跳躍開頭，以及令人印象深刻的定音鼓的獨奏，貝氏利用庫格曲式呈現完整主題，音樂的張力隨著聲部的增加而不斷提升。樂章中段（急板），則由樂團合奏、法國號及雙簧管的獨奏呈現旋律的美好。長號在此部分中第一次出現。之後再現前段落，然後再現中段，最後則以極為戲劇化的瞬間情緒變化做出結尾。
分析 > 結構 > 第三乐章

慢乐章，迴旋及變奏曲式。很慢且如歌的慢板。该乐章向来以平缓华贵、美丽动人著称。在前半部分，木管及弦樂的互動有如巴洛克時期的四部合唱，而後半部分也有大齊奏和强烈的銅管音效。
當代詮釋 > 速度和配器的修改

貝多芬對其交響曲都做了速度標示。但現代的指揮家常常不遵循這些標示，在慢樂章演奏得更慢些，在末樂章軍樂部分又更快些，並做了一些其它修改，例如將第一樂章的“回原速”推遲。但一些本真主義指揮還是忠實于貝多芬的原意，褒貶不一。
後人對配器也有修改，來降低演奏難度，或音響更爲流暢。如對圓號與小號的一些處理，避免了過大的跳躍；對長笛和小提琴的處理，取消了彆扭的行進。
古斯塔夫·馬勒對該作品進行的配器修改相對著名。他使一些管樂部分增加了一倍，以和現代的大規模弦樂隊相協調。他認爲貝多芬如果在現代，亦會做此處理。
當代詮釋 > 著名演出

富特文格勒指揮柏林愛樂樂團於1942年4月19日，為慶祝希特勒53歲生日而作的演出，被後人稱爲“黑色貝九”。
於1951年7月29日，在二戰後拜羅伊特音樂節之重開音樂會上由富特文格勒指揮該交響曲。
托斯卡尼尼于1952年錄音的演出被NBC新聞臺的多個節目使用。
伦纳德·伯恩斯坦于1989年聖誕節為紀念柏林墻的倒塌所作的演出有獨特的政治意義。他用“自由”代替了原作中的“歡樂”。演奏者雲集了德國、蘇聯、美國、英國、法國的多個樂團和獨唱者。
小澤征爾于1998年冬奧會開幕式上指揮了全部的第4樂章，樂手來自五大洲。
卡爾·伯姆指揮維也納愛樂樂團于1981年所作的錄音長達79分鐘，是最長的演出之一。
2022年冬季奧林匹克運動會閉幕式中运动员入场的背景音乐为第四樂章（《欢乐颂》）。
影響

貝多芬之後的許多浪漫樂派作曲家都受該作品影響。
1831年復活節，華格納將該作品改編為鋼琴獨奏。由於鋼琴無法演奏所有的聲部，所以華格納的取捨也有其自己的特色。之後，華格納在巴黎聽聞弗朗索瓦·阿貝涅克（英语：）指揮的演出，這場成功的演出籌備了整整一年，對在場的華格納產生了極大的影響。
勃拉姆斯的第1號交響曲末樂章主題與“歡樂頌”主題很相似。據説勃拉姆斯對此的回應是“笨蛋都看得出來”，因而可能是有意為之。又，勃拉姆斯的這部作品被譽爲“貝多芬第10號交響曲”。
布魯克納的第3號交響曲中，也運用了半音構成的四度，與該作品首樂章尾聲基本相同。
馬勒的第1號交響曲首樂章的開頭處，可能是在模仿該作品開頭的織體和氛圍。
德弗札克的第9號交響曲“自新大陸”第3樂章，對該作品諧謔曲致敬，尤其是下降的四度和鮮明的定音鼓音響。
在其它領域該作品亦有相當大的影響：
該作品對CD的發展也起了很大作用。當初飛利浦與索尼公司都計劃用播放時間60分鐘的較小光盤，但最終使用了直徑12釐米，因爲時任索尼副社長大賀典雄主張這能裝下當時第9號交響曲最長的錄音，富特文格勒1951年指揮的74分鐘版。 然而也有説法稱事實並不是這麽浪漫，容量的巧合只是牽強附會的理由。
在小說和電影《發條橙》中，該作品都處於重要地位，是主人公最喜愛的音樂作品之一。
冷戰期間德國分裂時，歡樂頌曾作爲其奧運會聯合隊的隊歌。
1972年，歡樂頌的音樂（無歌詞）被採用為當時的歐洲共同體（現歐盟）之歌，1985年則成爲歐盟盟歌。
科索沃獨立后，曾考虑將歡樂頌作爲其國歌。
歡樂頌也曾被改編為羅得西亞在1974至1979年的國歌：《扬起罗德西亚的声音》。
中国基督教协会出版的《赞美诗新编》第18首《快乐崇拜歌》也以此曲为歌谱。
關正傑《英雄出少年》專輯中，《愛的音訊》也改編自此曲。
2006年的電影《貝多芬未緣曲》述寫貝多芬創作本曲的歷程。
2015年，科學家大卫·古道尔前往瑞士的一家诊所接受安乐死。據悉他是听着贝多芬的《欢乐颂》逝世的。
2022年，香港文化中心由梵志登指揮此曲，以作港樂樂季揭幕音樂會
軼事

汉斯·冯·彪罗晚年指揮這首曲子演出時，經常略去第4樂章不奏，理由是他無法從中理出曲式規則，遂認為這個樂章是「音樂形式的敗壞」。
參考資料

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參見

古典音乐主题
路德维希·范·贝多芬
第九交響曲魔咒
外部連結

貝多芬第9號交響曲：国际乐谱典藏计划上的乐谱
貝多芬第九號交響曲-合唱
|  论 编贝多芬交响曲 |
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 C大调第1號  D大调第2號  降E大调第3號“英雄”  降B大调第4號  C小调第5號  F大调第6號“田园”  A大调第7號  F大调第8號  D小调第9號“合唱” 降E大调第10號（据传） 
貝多芬作品列表
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国际:  VIAF 
各地:  法国  BnF data  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国 
其他:  MusicBrainz work  IdRef
陌生人 (2023年电视剧)

| 陌生人  |
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别名: 外人
类型: 家庭喜剧
原作: 网络漫画《》 郑英融作品
开发: Studio Genie（企划）
编剧: 闵善爱
导演: 李民佑
主演: 田慧振、崔秀英、安在旭、 朴成勳
国家／地区:  
语言: 韩语
集数: 12
每集长度: 约60分钟
配乐: 朴世俊
制作
拍摄／制作年份: 2022年8月—2023年3月
人: 安昌铉、朴浩植
执行: 崔汉杰（CP） 禹智熙、郑贵正
: 李贤美、安光燮
摄影: 朴星、尹泰勋
制作公司: ARC Media Baram Pictures
播出 
首播频道: ENA、Genie TV（朝鲜语：）
图像制式: 
播出日期: 2023年7月17日 (2023-07-17)—2023年8月22日 (2023-08-22)
 
《陌生人》（韓語：，英語：）为韩国ENA于2023年7月17日起播出的月火连续剧，亦为Genie TV（朝鲜语：）原創電視劇，改编自韩国漫画家郑英融创作的同名网络漫画，由《花样男子》、《灰姑娘與四騎士》的副导演李民佑执导，新人编剧闵善爱执笔。剧情讲述毫无对策的母亲和洒脱率性的女儿像“陌生人”一样同居的故事，原作漫画摆脱了“母女”一词所能联想到的陈词滥调，毫无保留地描绘了非典型的母女关系。
2024年4月，KT Studio Genie确认该剧将制作第二季，预计2025年播出。
演员阵容 > 主要人物

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 |
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| 田慧振 （少女：朴梨賢（朝鲜语：）） | 金恩美 | 珍熙的母亲，高中时生下女儿并抚养长大。虽然有个29岁的女儿，但她依然是一个美丽活泼而且帅气的物理治疗师。 | 鄧潔麗 |
| 崔秀英 （童年：尹採䛔（朝鲜语：）） （少女：李珠恩） | 金珍熙 | 恩美的女儿，性格洒脱爽朗，既像母亲的恋人、又像母亲的朋友。因空降部队丑闻从月山警察局降职到南村派出所担任巡查二组组长，比起案件，她觉得更需要管制的是不懂事的母亲。 | 陳雪瑩 |
| 安在旭 （少年：权镕铉） | 朴振洪 | 追求FM生活的耳鼻喉科专科医生，某一天突然出现在恩美面前的可疑男人。 | 蔡威賢 |
| 朴成勳 | 殷载元 | 被降职到南村派出所任所长，甚至在那里遇到了珍熙这样的“炸弹”，让他的人生陷入了僵局。 | 陳漢祺 |
演员阵容 > 恩美相關人物

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 |
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| 金惠恩 （少女：尹泰怡） | 金美靜 （香港Now譯名為金美貞） | 恩美的高中同學，直到珍熙出生前一直與恩美一起生活。因為與恩美一起努力將珍熙扶養長大，因此視珍熙為自己的女兒。 | 王綺婷 |
演员阵容 > 朴尚久診所人物

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 |
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| 金相浩 | 朴相久 （香港Now譯名為朴尚久） | 朴相久整形外科醫院的院长，既是个吝啬鬼，也是个老顽固。 | 羅偉亮 |
| 金英玉 | 李康淑 | 朴相久整形外科醫院的顾客，身边都是富豪姐姐的富豪老奶奶。 | 陳安瑩 |
| 楊姬瓊 | 成爱子 | 朴相久整形外科醫院的顾客，健谈、通晓各种八卦小道消息的老奶奶。 | 王綺婷 |
| 李龙伊（朝鲜语：） | 郑银心 | 朴相久整形外科醫院的顾客，将儿子视为人生中最大骄傲的老奶奶。 | 李索真 |
| 孙素芒（朝鲜语：） | 郑度熙 | 朴相久整形外科醫院的前台护士，总是保持开朗和亲切，爱好和平并希望身边的气氛也是和平的。 | 楊樂瑤 |
| 崔宇贞（朝鲜语：） | 崔善贞 | 朴相久整形外科醫院的前台护士。 | 梁瑞芬 |
|  |  | 朴相久整形外科醫院的男护士。 | 郭浩勤 |
| 沈俊哲（朝鲜语：） |  | 金恩美的病人。 | 蔡威賢 |
|  |  | 朴尚久診所的护士。 | 王夢華 |
|  |  | 等待覆診的病人。 | 楊耀泰 |
|  |  | 朴尚久診所的病人。 | 郭浩勤 |
演员阵容 > 珍熙相關人物

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 |
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| 徐藝華 | 林泰景 | 月山警察局警察，工作与育儿并行的职场妈妈，金珍熙的好姐妹，两人曾同期进入警校，一直与珍熙站在一起，是珍熙的坚实后盾。 | 王夢華 |
| 林成均（朝鲜语：） （童年：张夏成） | 金振秀 | 旅行作家，既是珍熙的初恋也是她的好友，让珍熙第一次尝到失恋滋味的魔性男子。因为秀气的外貌和滑头的性格，无论男女都能被他的魅力吸引住。 | 周倚天 （童年：李索真） |
| 韩胜贤（朝鲜语：） |  | 月山警察局警务人事科科长，金珍熙被降职前的上司。 | 楊耀泰 |
演员阵容 > 南村派出所人物

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 |
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| 金东洙（朝鲜语：） | 车顺哲 | 南村派出所的班長，人生座右铭是「好东西就是好东西」。 | 譚漢華 |
| 安素瑤（朝鲜语：） | 张秀珍 | 南村派出所警查，性格木纳、有始有终，是派出所里的管理班长兼实权人物。 | 楊樂瑤 |
| 尹硕贤（朝鲜语：） | 吴英民 | 南村派出所巡查二组组员。 | 周倚天 |
| 柳霏 | 趙榮教 | 南村派出所巡查二组组员。 | 郭浩勤 |
| 俞義泰（朝鲜语：） |  | 南村派出所巡查三组组长。 |  |
演员阵容 > 其他人物

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 |
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| 金世媛 | 孔秋天 | 有着坦率、冒失魅力的高中生，虽然对每件事都表现得多血质和暴躁，但了解后发现其实她是一个生涩、柔软的人。与恩美、珍熙偶然产生了交集。 | 李索真 |
| 金善彬 | 白建 | 孔秋天的男友，与平时天真开朗的模样不同的是，他是一个责任心很强并值得信赖的人。 | 鄧燦陽 |
| 尹知原 |  | 虐待孩子并声称孩子被诱拐的母亲。 | 王綺婷 |
| 申俊哲（朝鲜语：） |  | 在朴相久整形外科医院提出无理要求后被金恩美教训的客人。 | 蔡威賢 |
| 金智仁 | 李娜景 | 怀疑被陌生人跟踪的女子。 | 梁瑞芬 |
| 裴在瑛 |  | 城堡岩网吧兼职生。 | 鄧燦陽 |
| 金俊经（朝鲜语：） |  | 李娜景的前男友，徘徊在金恩美、金珍熙身边并给母女俩注入微妙紧张感的神秘人物。 |  |
| 朴姃言（朝鲜语：） |  | 孔秋天的母亲。 |  |
| 徐珠恩（朝鲜语：） |  | 月山兒童福利中心職員。 | 李索真 |
|  |  | 羅景蘭的孫子，被其父親家暴。 | 楊樂瑤 |
| 吳圭澤（朝鲜语：） |  | 指責青年恩美的男人。 | 蔡威賢 |
|  |  | 恩美年輕時的朋友。 | 周倚天 |
|  |  | 辣炒豬肉店老闆娘。 | 陳安瑩 |
|  |  | 報導市民拯救被害人的女主播。 | 王綺婷 |
| 金民洙 | 李尚俊 | 珍熙的上司。 | 譚漢華 |
| 金道熙 | 金正敏 | 珍熙的上司。 | 王綺婷 |
| 全正日 | 崔俊元 | 珍熙的上司。 | 郭浩勤 |
| 呂敏九 |  | 偷恩美內褲的男人。 | 鄧燦陽 |
| 鄭惠京 |  | 恩美的鄰居。 | 王夢華 |
| 金宣熙 |  | 恩美的鄰居。 | 楊樂瑤 |
| 李賢書 |  | 恩美的鄰居。 | 李索真 |
| 金書妍 |  | 恩美的鄰居。 | 王綺婷 |
| 潘慧英 |  | 烤肉店店主。 | 王綺婷 |
|  |  | 金珍熙的姑姐。 | 梁瑞芬 |
| 張允雨（朝鲜语：） |  | 殷載元的前輩。 | 鄧燦陽 |
| 孔成燦（朝鲜语：） |  | 金美静的舅舅。 | 楊耀泰 |
| 李恩珠 |  | 金美靜的舅母。 | 王夢華 |
| 潘曉靜 |  | 朴振洪的母亲。 | 龍德瓊 |
| 李承哲（朝鲜语：） |  | 朴振洪的父亲。 | 李家傑 |
| 崔南旭（朝鲜语：） | 全刑警 |  | 鄧燦陽 |
|  |  | 為恩美一家拍照的攝影師。 | 鄧燦陽 |
演员阵容 > 特别出演

| 演员 | 角色 | 介绍 | 粵語配音 | 出場集數 |
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| 許鎮 | 羅景蘭 | 成爱子的朋友，到朴相久医院治疗时被金恩美发现身上有疑似被家暴的伤痕。 | 梁瑞芬 | 3 |
| 秋憲燁（朝鲜语：） |  | 罗景兰的儿子，被举报家暴后到朴相久的医院大闹。 | 蔡威賢 | 3 |
| 于美华（英语：） （少女：柳有珍） | 朴智恩 | 朴振洪的妹妹，金恩美的高中同学。 | 梁瑞芬 | 8-10 |
| 李德姬 | 朴锦顺 | 金美静的母亲。 | 陳安瑩 | 10 |
| 赵润宇 | 闵奇 | 金振秀的伴侣。 | 鄧燦陽 | 12 |