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泾县各级文物保护单位列表
分乡镇列表 > 丁家桥镇

| 名称> 全国重点文物保护单位 | 编号> 全国重点文物保护单位 | 类型> 全国重点文物保护单位 | 所在> 全国重点文物保护单位 | 时代> 全国重点文物保护单位 | 图片> 全国重点文物保护单位 | 全国重点文物保护单位 | 全国重点文物保护单位 |
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| 泾县张氏宗祠 | 8-0319-3-122 | 古建筑 | 泾县丁家桥镇后山村 | 清 |  |  |  |
安徽省文物保护单位
| 小岭宣纸作坊遗址 | 8-45 | 古遗址 | 丁家桥镇小岭村 | 明清 |  |  |  |
| 曹运龙宅 | 8-127 | 古建筑 | 丁家桥镇 | 清 |  |  |  |
宣城市文物保护单位
| 2017年6月 | 七星墩遗址 | 古遗址 | 新石器时代 | 泾县丁家桥镇 |  |  |  |
分乡镇列表 > 泾川镇

| 名称> 全国重点文物保护单位 | 编号> 全国重点文物保护单位 | 类型> 全国重点文物保护单位 | 所在> 全国重点文物保护单位 | 时代> 全国重点文物保护单位 | 图片> 全国重点文物保护单位 | 全国重点文物保护单位 | 全国重点文物保护单位 |
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| 水西双塔 大观塔  小方塔 | 5-314 | 古建筑 | 泾县泾川镇水西社区水西路 | 宋 |  |  |  |
分乡镇列表 > 琴溪镇

| 名称> 安徽省文物保护单位 | 编号> 安徽省文物保护单位 | 类型> 安徽省文物保护单位 | 所在> 安徽省文物保护单位 | 时代> 安徽省文物保护单位 | 图片> 安徽省文物保护单位 | 安徽省文物保护单位 | 安徽省文物保护单位 |
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| 琴溪窑址 | 2-42 | 古遗址 | 琴溪镇新元村陶窑 | 唐宋 |  |  |  |
| 琴高山摩崖石刻 | 5-97 | 石窟寺与石刻 | 琴溪镇琴溪村 | 唐-清 |  |  |  |
参考文献及注释

↑  . 中国文化遗产-中国文物信息咨询中心网站.   [2009-06-21]. （原始内容存档于2010-03-15） （中文）.
1 2  1998年，公布黄田洋船屋为省文物保护单位；2004年，黄田村古民居群归入，并改名黄田村古民居群。2006年，升为国保，名黄田村古建筑群
1 2  省保名称为后山张氏宗祠
1 2 3 4  2019年第八批归入
火桐

| 火桐 |
| --- | --- |

花

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 锦葵目 Malvales
科：: 錦葵科 Malvaceae
亚科：: 梧桐亚科 Sterculioideae
属：: 梧桐属 Firmiana
种：: 火桐 F. colorata
二名法
Firmiana colorata R. Brown. Merr.

異名
 Erythropsis colorata  Karaka colorata (Roxb.) Burkill  Sterculia colorata  Erythropsis roxburghiana
火桐（学名：）为梧桐科梧桐属下的一个种。俗名：彩色梧桐。
形态特征

梧桐科常绿乔木，是观赏价值很高的花树。它的树皮似厚皮树，树叶似三角枫，花蕊似炮仗花。每逢开花时节，树叶全面脱落，枝梢挂满红花。
生长环境

火桐主要生长于热带雨林中，海拔400米至900米之间，所在地的气候特点是夏秋炎热湿润，冬春凉湿，少雨，土壤为赤红壤或砖红壤。耐荫蔽，一般在常有云雾的山谷阴湿的地方生长良好。
地理分布

火桐是中国罕见的稀有植物。据《华南的奇花异木和珍贵植物》、《海南植物志》介绍，火桐产于海南琼海、万宁、陵水等地，广西也有分布，生长于海拔400-500米常绿季雨林中。但书中没有提及三亚有火桐。现在三亚广大地区发现火桐，改写了中国火桐的生长史。
2021年，云南腾冲发现火桐群落4个，主要分布于海拔1000米至1650米范围山间坡地灌木林地带。
应用

梧桐科落叶乔木，濒危物种，国家二级保护植物。木材纹理直，材质柔韧易加工，不开裂，是制作家具、建筑、胶合板的上等用材。先花后叶，花色鲜艳靓丽。具有很高的观赏价值，是园林绿化和行道树的佳品。
柏林城市铁路

此條目介紹的是横贯德国首都柏林市区的一条干线铁路。关于德国首都柏林的城市快铁系统，请见「」。
柏林城市铁路（德语：Berliner Stadtbahn）是一条横贯德国首都柏林市区的一条干线铁路，线路大致呈东西走向，东起柏林东站，西至柏林-夏洛滕堡车站（德语：），连接柏林的腓特烈斯海恩和夏洛滕堡。这一铁路线路共设11站，其中包括柏林火车总站。在有些定义中，“柏林城市铁路”的定义更广，包含连接柏林东十字车站和柏林西十字车站（德语：）的铁路，尽管这一定义并不准确。这条铁路线始建于19世纪80年代。现为全高架四线铁路，与城市道路的交口全部为立交道。同时供柏林城市快铁、区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车使用。
与柏林城市快铁的关系

参见：柏林城市快铁和城市快铁
柏林城市快铁（德语原名：S-Bahn Berlin）常被误译为“柏林城市铁路”。“柏林城市快铁”德文原名中的“S-Bahn”为“Stadt-Schnellbahn”的缩写，中文为“城市快铁”，含义为“穿梭于城市内部与市郊间的旅客列车，能够将乘客以较快的速度送达目的地”；“Berlin”为“柏林”。也就是说，将“S-Bahn Berlin”误译为“柏林城市铁路”丢失了部分原意，并会和柏林城市铁路（德语原名：Berliner Stadtbahn）混淆。
柏林城市铁路（德语原名：Berliner Stadtbahn）的名称含义是“贯穿柏林市区的铁路线路”。
“柏林城市快铁”行经“柏林城市铁路”全线，“柏林城市铁路”也不仅被“柏林城市快铁”使用，区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车均使用“柏林城市铁路”。
结构和轨道

柏林城市铁路拥有一座总长8千米的铁路高架桥，其拥有731个拱。另有2千米的线路建于64座桥上，这64座桥上跨多条街道并三跨施普雷河，其余部分位于路堤上。
柏林城市铁路为电气化四线铁路。其中北侧两线仅供柏林城市快铁使用，电气化制式为“750伏 第三轨供电”，柏林城市快铁行径柏林城市铁路全线并停靠全部11座车站。南侧两线共主线铁路列车使用（包括区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车），电气化制式为“交流 15千伏 16.7赫兹 架空电缆供电”，主线铁路仅停靠其中的6座车站。
现车站和里程

“柏林城市铁路”的里程自东向西计算，现车站和里程见下表：
| 车站 | 里程 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| 柏林东站 | 0千米 |  |
| 柏林亞諾維茨橋站（德语：） | 1.1千米 | 仅供柏林城市快铁使用 |
| 柏林亚历山大广场车站 | 2.2千米 |  |
| 柏林哈克市场车站（德语：） | 2.9千米 | 仅供柏林城市快铁使用 |
| 柏林腓特烈大街车站 | 4.0千米 |  |
| 柏林火车总站 | 5.4千米 |  |
| 柏林貝爾維尤車站（德语：） | 7.1千米 | 仅供柏林城市快铁使用 |
| 柏林蒂尔加滕车站（德语：） | 8.2千米 | 仅供柏林城市快铁使用 |
| 柏林动物园车站 | 9.0千米 |  |
| 柏林萨维尼广场车站（德语：） | 10.0千米 | 仅供柏林城市快铁使用 |
| 柏林-夏洛滕堡车站（德语：） | 11.2千米 |  |
历史 > 规划

1871年时的柏林拥有8条干线铁路，其在柏林的主要火车站为多座建于外围城区、郊区且不能直接互通的尽头式车站。这对须在柏林换乘的铁路旅客十分不友好，旅客往往无法在同一火车站内换乘火车，而是需要通过倒车在相距甚远的不同火车站间换乘火车。因而规划了穿越柏林市区连通不同尽头式铁路枢纽站的铁路线。
1872年，德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）规划了贯穿柏林市区，连接柏林西里西亚车站（今柏林东站）至夏洛滕堡，再至波茨坦的铁路。1873年，普鲁士王国和私营铁路公司柏林—波茨坦—马格德堡铁路公司（德语：）、马格德堡—哈尔伯施塔特铁路公司（德语：）、柏林—汉堡铁路共同买入了德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）的股份，并联合成立了柏林城市铁路公司（德语原名：Berliner Stadteisenbahngesellschaft）。然而，事情并没有像预期的那样进行，德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）在1878年破产，这迫使普鲁士王国政府接管，用国家资金支付铁路建设费用，并偿还德国铁路建设公司（德语原名：Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft，德语缩写：DEG）前私人投资人的投资。 转由国家投资建设柏林城市铁路的原因很大一定程度上是汲取了1870年—1871年普法战争中因铁路线路不畅通而使得军事运输受阻的教训。
1878年7月15日，皇家柏林城市铁路工程指挥部（德语原名：Königliche Direktion der Berliner Stadteisenbahn）开始接手这一工程，主管为恩斯特·迪尔克森（德语：）。
那时对柏林城市铁路的规划为复线铁路，客货混跑。值得注意的是，当时伦敦和纽约类似的铁路线为货车让客车。还有，这条铁路新线不仅要连接柏林不同的尽头式铁路枢纽站，还要连接柏林环线铁路（德语：）并且行走市郊列车。
柏林城市铁路的选线不仅要考虑既有铁路及火车站的位置，并且还受制于市中心区域动迁难度。早期曾计划让新建的柏林城市铁路沿莱比锡大街行进，但因动迁成本太高而放弃。建于17世纪的柏林城墙（德语：）边的护城河柏林哈克市场车站（德语：）⟷柏林亞諾維茨橋站（德语：）段被填平用以修建柏林城市铁路，该段选择这一线路的原因在于用地为公共土地。柏林城市铁路线路弯弯曲曲的原因在于动迁难度较大，这点在柏林亞諾維茨橋站（德语：）⟷柏林亚历山大广场车站区间尤为明显。
柏林城市铁路采用高架设计，避免了之前于1851年开通1871年停运的柏林铁路联络线（德语：）存在大量平交道而产生的严重交通冲突。
历史 > 建设

柏林城市铁路于1875年开工建设。1882年2月6日，即正式开通的前一天，德国皇帝威廉一世乘坐专列视察了柏林城市铁路全线。 1882年2月7日正式开通，并对短途列车开放。1882年5月15日开始对长途列车开放。当时每千米造价为5百万德国金马克（包括购买土地的费用）。这条铁路后来成为柏林城市快铁的核心路线。柏林城市铁路最初使用钢质枕木，20世纪初更换为木质枕木。
1888年5月1日，柏林城市铁路向东连通箭头半岛-鲁梅尔斯堡车站（1933年至今称柏林东十字车站）和向西经柏林西十字车站（德语：）连通柏林-西區車站（德语：）的铁路线启用。
历史 > 建设 > 初始车站

（按自西向东顺序排列）
柏林-夏洛滕堡车站（德语：）
柏林动物园车站
柏林貝爾維尤車站（德语：）
柏林-莱尔特城市铁路车站（德语：） （今柏林火车总站）
柏林腓特烈大街车站
交易所站（德语：）（今柏林哈克市场车站（德语：））
柏林亚历山大广场车站
柏林亞諾維茨橋站（德语：）
柏林-西里西亚车站（今柏林东站）
历史 > 建设 > 后期增加车站

柏林萨维尼广场车站（德语：）：1896年8月1日启用，位于柏林-夏洛滕堡车站（德语：）和柏林动物园车站之间。
柏林蒂尔加滕车站（德语：）：1885年1月5日启用，位于柏林动物园车站和柏林貝爾維尤車站（德语：）之间。
历史 > 运营初期

停靠在柏林城市铁路柏林萨维尼广场车站（德语：）的列车，1900年前后拍摄。
1900年前后的柏林腓特烈大街车站，图中高架铁路为柏林城市铁路。
1900年前后的柏林腓特烈大街车站，图中高架铁路为柏林城市铁路。
1900年前后的柏林腓特烈大街车站，图中高架铁路为柏林城市铁路。
历史 > 市郊列车

市郊列车运行在市郊股道。市郊列车初期包括连通柏林市中心和市郊的列车、连通柏林城市铁路和柏林环线铁路（德语：）的市郊列车（即“半环列车”，“半环列车”分别为连通柏林城市铁路和柏林环线铁路（德语：）南半环和北半环的市郊列车）。这些列车使用蒸汽机车牵引（包括普鲁士T12型蒸汽机车（德语：）），其使用焦炭为燃料以降低废气排放。所使用的铁路客车为无走廊包厢铁路客车，每个包厢均有通车外的车门（需乘客自己开关），车厢内部没有连通包厢与包厢间走廊。
市郊列车运行时间为早上4点至凌晨1点，通常间隔2到5分钟（视不同时段）。20世纪初时，三等座票价为10芬尼，二等座票价为15芬尼。
历史 > 车站扩建和高架桥加固

1914年，柏林腓特烈大街车站进行了扩建，长途列车股道增至4条，今车站大厅即在这时修建。1922年至1932 年间，柏林城市铁路的高架桥进行了加固，以应对不断增加的火车重量。此外，柏林亚历山大广场车站和柏林西里西亚车站（今柏林东站）的站台雨棚也进行了更换。市郊列车站台的高度也增至960毫米。
柏林动物园车站的第二座长途列车站台和一间新车站大厅建于1934年至1940年间，但这间车站大厅的玻璃幕墙直至20世纪50年代才完工。
历史 > 电气化

1928年6月11日，波茨坦⟷柏林城市铁路⟷埃尔克纳的市郊铁路线路电气化工程竣工，使用直流第三轨供电。 全新的5列被称为“城市铁路号（德语原名：Stadtbahner）”的德意志国铁路ET 165型电力动车组（德语：）在柏林城市铁路上线运行，这时仍和蒸汽火车共用轨道。 截至1928年11月，所有由考尔斯多夫（德语：）、施潘道、格林瑙（德语：）出发连通柏林城市铁路的铁路线和柏林环线铁路（德语：）均已完成电气化。通往施潘道的市郊列车亦随之由长途股道改行市郊股道。柏林城市铁路上最后一批使用蒸汽火车的市郊列车于1929年退役。半环列车仅在高峰时段运行。1930年，使用柏林城市铁路的柏林城市快铁启用广为人知的绿色圆形底+内部白色大“S”字样的标识。
柏林城市快铁标识
历史 > 二战结束至冷战时期

在二战结束之时，柏林城市铁路因在战争中遭到破坏而瘫痪，但不久后即被修复。因约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林希望乘坐火车参加波茨坦会议，所途径的柏林城市铁路轨距随之改为苏式的1524毫米宽轨。因德国被英、美、法、苏分区占领（英、美、法占区后成为西德，苏占区后成为东德），途径柏林城市铁路连接德国苏占区和英、美、法占区间的列车大幅减少。部分来自德国苏占区的列车以柏林城市铁路沿线车站为终点。
途径柏林城市铁路的长途列车在柏林封锁期间几乎完全停运。二战结束后不久重建的柏林城市快铁依然使用柏林城市铁路，这时途径柏林城市铁路柏林城市快铁还可到达柯尼希斯武斯特豪森、施特劳斯贝格、斯塔肯（德语：）、法尔肯塞。
1951年12月12日时的柏林城市铁路靠近博物馆岛博德博物馆、佩加蒙博物館的高架桥。
1952年5月18日，柏林城市铁路西柏林段除柏林动物园车站外的长途铁路车站、铁路枢纽站全部关闭。1953年，最后一列行走柏林城市铁路的东德国内列车开出。
1953年时的柏林城市铁路柏林亚历山大广场车站至柏林亞諾維茨橋站（德语：）区间，图中列车为柏林城市快铁列车。
1961年建成的柏林墙使得柏林动物园车站成为西柏林事实上的火车总站，柏林东站成为东柏林事实上的火车总站。
柏林腓特烈大街车站这时成为东西柏林铁路线路的边境关卡，柏林腓特烈大街车站在柏林墙存在期间是东德和西柏林、西德间的边境口岸，连接东德、西德、西柏林的“跨境列车（德语：）”也在柏林腓特烈大街车站停靠。柏林腓特烈大街车站虽位于东柏林境内，但设有供西柏林使用部分，西柏林人可在不经过东德边境检查的情况下在柏林腓特烈大街车站互相换乘西柏林的柏林地铁6号线和柏林城市快铁。柏林腓特烈大街车站东柏林使用部分和西柏林使用部分以钢墙隔离。
柏林动物园车站和柏林东站也有国际列车停靠，目的地包括巴黎和华沙。后来也有通往斯堪的纳维亚的夜间国际联运车厢跨越两德边境在柏林城市铁路上行驶。
停靠在柏林动物园车站的旅客列车，1976年拍摄。
由于特殊的法律原因，柏林城市铁路西柏林段属东德的德国国营铁路，使得德国国营铁路及其背后的东德政府成为了西柏林最大的地主之一。这令西德政府、东德政府、西柏林市政府、驻德盟军之间矛盾重重。
柏林城市快铁西柏林部分车资比西柏林的柏林公共交通公司所提供的公共交通服务更低。柏林城市快铁东柏林部分，直至1991年无论远近票价均为0.20马克。西柏林政客和大多数西柏林民众完全抵制了由东德运营的柏林城市快铁西柏林部分，并引入了与柏林城市快铁西柏林部分、柏林城市铁路平行的地铁和公交线路。
尽管阻力重重，东德的德国国营铁路仍对柏林城市铁路进行了升级，并花费巨资翻建了建于从前的沼泽地的柏林西十字车站（德语：）。
1973年3月23日时的柏林城市铁路东柏林段。
与此同时，由于1980年9月德国国营铁路在西柏林的员工举行了大罢工，柏林城市快铁西柏林部分减少到只有3条线路。1984年1月9日，根据德意志民主共和国和西柏林市之间签订的协议，柏林城市快铁西柏林路段移交西柏林的公营企业柏林公共交通公司。此后不久，德意志民主共和国开始就改善柏林城市铁路西柏林段以及柏林动物园车站的现代化改造进行谈判。柏林-莱尔特城市铁路车站（德语：）也被精心修复至19世纪80年代建成初期的样貌，并被列入保护建筑名录。在东柏林段，柏林东站于1987年柏林建城750周年之际部分重建并更名为“柏林火车总站”。
1987年4月15日时的柏林城市铁路柏林亚历山大广场车站附近路段。
1987年7月5日时的柏林城市铁路。图中车站为柏林亚历山大广场车站，远处为柏林电视塔。
历史 > 两德统一前后

柏林墙倒塌及两德统一后，柏林城市铁路的重要性急剧上升。1990年开始有经柏林城市铁路开往科隆的区际列车。1991年起，开往卡尔斯鲁厄、科隆的城际列车经柏林城市铁路运行。柏林至汉堡的列车随之经柏林城市铁路延线至德累斯顿和布拉格，柏林至慕尼黑的“跨境列车（德语：）”也随之改为“城际列车”并途经柏林城市铁路。
通往柏林动物园车站的西段主线铁路股道于1993年7月4日完成电气化，通往今柏林东站的东段主线铁路股道于1987年完成电气化（柏林城市铁路柏林城市快铁股道早已完成电气化）。柏林城市铁路主线铁路股道通往柏林动物园车站的路段电气化工程完工后，城际快车开始使用柏林动物园车站。
柏林城市铁路上的柏林动物园车站，1989年6月18日拍摄。
1990年时的柏林城市铁路。
1991年7月27日时的柏林城市铁路。
历史 > 1994年现代化改造及以后 > 1994年至1998年柏林城市铁路现代化工程

1994年10月，柏林城市铁路现代化工程开工，全线大兴土木。高架桥进行了检测和加固，轨道更换了新混凝土枕木以增加耐久性和舒适性。全线所有车站均进行了投资较大的现代化工程。在此期间，长途列车暂不使用柏林城市铁路，柏林城市快铁暂时使用主线铁路股道。1998年3月24日，柏林城市铁路现代化工程竣工，城际快车、城际列车、区域快车恢复在柏林城市铁路运行。
城际特快列车-2列车行驶在柏林城市铁路柏林腓特烈大街车站⟷柏林火车总站区间，2014年4月4日拍摄（即在此次柏林城市铁路现代化工程竣工之后）。
历史 > 1994年现代化改造及以后 > 新柏林火车总站

位于新柏林火车总站接入柏林城市铁路工程于2001年开工，2002年7月完工，此次工程包含构成柏林火车总站的铁路高架桥和上跨洪堡港（德语：）的铁路高架桥。直到2006年夏天，柏林城市铁路一直是长途火车的主要通道，通常停靠柏林动物园车站和柏林东站。在新柏林火车总站2006年5月28日启用后，柏林城市铁路的重要性略有减弱，因为在此之后许多列车改经柏林南北干线铁路（德语：）进出柏林火车总站。仅有的途径柏林城市铁路的城际列车，多开往汉诺威和科隆，通常停靠柏林火车总站和柏林东站。
现在的柏林火车总站。图中连通柏林火车总站的高架铁路即为柏林城市铁路，行驶在这段高架铁路上的列车为柏林城市快铁列车。
现在的柏林火车总站。图中柏林火车总站上部轨道层即为柏林城市铁路轨道层。
现在的柏林火车总站上部轨道层（柏林城市铁路所在轨道层）
2012年4月21日时的柏林火车总站上部轨道层（柏林城市铁路所在轨道层），图中列车为城际快车。
2008年6月1日途径柏林火车总站上部轨道层（柏林城市铁路所在轨道层）的柏林城市快铁7号线列车，图中列车的型号为“德国铁路481型电力动车组”。
2016年3月14日途径柏林火车总站上部轨道层（柏林城市铁路所在轨道层）的柏林城市快铁5号线列车。
截至2023年4月7日，停靠柏林火车总站的柏林城市快铁线路有3号线、5号线、7号线、9号线。这4条柏林城市快铁线路全部行走柏林城市铁路全线，在柏林火车总站均使用上部轨道层（柏林城市铁路所在轨道层）。
參考資料

1 2  易云. . 现代城市轨道交通. 2008年, (6): 第87页 （中文（中国大陆））.
1 2 3  . Wikipedia. 2023-03-24 （德语）.
1 2 3  Bley, Peter.  [柏林城市快铁] 5. Aufl. 德国杜塞尔多夫. 1991: 第19页. ISBN 978-3-87094-343-1. OCLC 75441303 （德语）.
1 2 3  Reichardt, Hans D.  [柏林城市快铁] 3. Aufl. 德国杜塞尔多夫: Alba. 1975: 第22页. ISBN 3-87094-307-6. OCLC 430227880 （德语）.
1 2   [Railway Atlas for Germany]. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2009: 128–29. ISBN 978-3-89494-139-0 （德语）.
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↑  Elkins, Thomas Henry. . Routledge. 1988: 114. ISBN 0-416-92220-1.
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↑  （德文）Christian Drescher. . Die Grafschaft Glatz. 2000-08-09  [2014-07-22]. （原始内容存档于2016-03-03）.
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↑  Bousset, Johannes. . W. Ernst & Sohn. 1935: 140 （德语）.
↑  Katona, Marianna S. . BoD. 2005: 31–35. ISBN 3-8334-0439-6.
↑  Deutsche Bahn AG. . September 23, 2006  [February 28, 2007]. （原始内容存档于February 11, 2007）.
↑  Wehling, Hans-Georg. . VS Verlag. 2004: 78. ISBN 3-531-43229-X （德语）.
↑  . Deutsche Bahn AG. 2006: 130–36 （德语）.
↑  . 柏林城市快铁官网.   [2023-04-07]. （原始内容存档于2023-04-07） （英语、德语）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
外部連結

.   [2007-01-28]. （原始内容存档于2007-09-29） （德语）.
柏林城市铁路柏林哈克市场车站（德语：）附近路段。
銀半夏

銀半夏可以指：
銀南星（學名：Arisaema bathycoleum），天南星科天南星屬藥用植物，有毒。
象南星（學名：Arisaema elephas），同屬異種藥用植物，有毒。
煬公

煬公是中國古代诸侯（君主）的諡号之一。
鲁炀公
宋炀公
长城炀公
相关条目

同谥号庙号列表
露子花属

| 露子花属 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 石竹目 Caryophyllales
科：: 番杏科 Aizoaceae
属：: 露子花属 Delosperma N. E. Br., 1925

种
 见正文
露子花属（学名：Delosperma）为番杏科的一个属。属名Delosperma的意思为种子外露的。
物种

本属包括以下物种：
尖叶露子花 Delosperma acuminatum
Delosperma ashtonii
块根露子花 Delosperma bosseranum
丽晃 Delosperma cooperi
厚叶露子花 Delosperma crassum
刺叶露子花 Delosperma echinatum
莱山露子花 Delosperma lebomboense
露子花 Delosperma napiforme
云雾露子花 Delosperma nubigenum
霜叶露子花 Delosperma pruinosum
紫露草状露子花 Delosperma tradescantioides
石榴石露子花 Delosperma cv. Jewel of Desert Garnet
月光宝石露子花 Delosperma cv. Jewel of Desert Moonstone
橄榄石露子花 Delosperma cv. Jewel of Desert Peridot
蔷薇石英露子花 Delosperma cv. Jewel of Desert Rosequartz
红宝石露子花 Delosperma cv. Jewel of Desert Ruby
黄玉宝石露子花 Delosperma cv. Jewel of Desert Topaz
京水縣

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京水縣是唐代黔州都督府撫水州所屬的一個羈縻縣，州西北七里。其轄地在今廣西省一帶地方，是唐代招撫當地土著所設置的州縣，由其頭人任縣官，宋代屬夔州路紹慶府。天禧元年五月八日，詔改撫水州為安化州，撫水縣為歸仁縣，京水縣為長寧縣。
註釋

↑  《太平寰宇記》／嶺南道　卷一百五十七至一百七十一／卷第一百六十八　嶺南道十二／羈縻州／撫水州
↑  「撫水州在宜州南，有縣四：曰撫水，曰京水，曰多逢，曰古勞。唐隸黔南。其酋皆蒙姓同出，有上、中、下三房及北遐一鎮。民則有區、廖、潘、吳四姓，亦種水田、採魚，其保聚山險者，雖有畬田，收穀粟甚少，但以藥箭射生，取鳥獸盡，即徙他處，無羊馬、桑柘。地曰帚洞，五十里至前村，川原稍平，合五百餘家，夾龍江居，種稻似湖湘。中有樓屋戰棚，衞以竹柵，即其酋所居。兵器有環刀、摽牌、木弩。善為藥箭，中者大叫，信宿死，得邕州藥解之即活。克明等知其窮蹙，乃曉諭恩信，許以改過，於是酋帥蒙承貴等面縛詣軍自首，克明厚加犒宴，且數責之，皆俯伏謝罪。及聞詔旨赦令勿殺，莫不泣下，北望稱萬歲。上以夷性無厭，習知朝廷多釋其罪，故急則來歸，緩則叛去，切詔克明等諭以悉還所掠漢口、資畜，即許要盟。承貴等感悅奉詔，乃歃猫血立誓，自言奴山摧倒，龍江西流，不敢復叛。克明等師還，宜州蠻人納器甲凡五千數，願遷處漢地者七百餘口，詔分置廣西及荊湖州軍，給以田糧。凡立功使臣將士遷補、賜賚者千八百一十六人。承貴因請改州縣名，以固歸順之意，詔以撫水州為安化州，撫水縣為歸仁縣，京水縣為長寧縣。自是間歲朝貢，不復為邊患矣」。《宋史》卷四百九十五列傳第二百五十四／蠻夷三／撫水州
↑  「諸蠻州五十一。牂州，武德三年以牂柯首領謝龍羽地置，四年更名柯州，後復故名。初，牂、琰、莊、充、應、矩六州皆為下州，開元中降牂、琰、莊為羈縻，天寶三載又降充、應、矩為羈縻。縣三：建安，賓化，新興。建安，本牂柯，武德二年更名。新興與州同置。琰州，貞觀四年置。縣五：武侯，望江，應江，始安，東南。貞觀中又領隆昆、琰川二縣，後省。莊州，本南壽州，貞觀三年以南謝蠻首領謝彊地置，四年更名，十一年為都督府，景龍二年罷都督。故隋牂柯郡地。南百里有桂嶺關。縣七：石牛，南陽，輕水，多樂，樂安，石城，新安。貞觀中又領清蘭縣，後省。充州。武德三年以牂柯蠻別部置，縣七：平蠻，東停，韶明，牂柯，東陵，辰水，思王。應州。貞觀三年以東謝首領謝元深地置，縣五：都尚，婆覽，應江，陁隆，羅恭。矩州。武德四年置。明州。貞觀中以西趙首領趙磨酋地置。蒍州。勞州。羲州。福州。犍州。邦州。清州。峩州。蠻州，縣一：巴江。𰎼州，𰎼一作「鼓」。濡州。琳州，縣三：多梅，古陽，多奉。鸞州。令州。那州。暉州。都州。總州，咸亨三年，昆明十四姓率戶二萬內屬分置。敦州咸亨三年析內屬昆明部置，縣六：武寧，溝水，古質，昆川，叢燕，孤雲。殷州，咸亨三年析昆明部置，後廢。開元十五年分戎州復置，後又廢。貞元二年，節度使韋皋表復置。故南漢之境也。縣五：殷川，東公，龍原，韋川，賓川。初與敦州皆隸戎州都督，後來屬。候州。晃州。樊州。稜州。添州。普寧州。功州。亮州。茂龍州。延州。訓州。卿州，貞觀十五年置。雙城州。整州。懸州。撫水州，縣四：撫水，古勞，多蓬，京水。思源州。逸州。南平州。勳州。襲州。寶州，萬歲通天二年以昆明夷內附置。姜州。鴻州，縣五：樂鴻，思翁，都部，新庭，臨川。右隸黔州都督府」，《新唐書》卷四十三下志第三十三下地理七下／羈縻州／江南道／諸蠻／黔州都督府
↑  「紹慶府，下，本黔州，黔中郡，軍事，武泰軍節度。紹定元年，升府。紹熙三年，移巡檢治增潭。元豐戶二千八百四十八。貢硃砂、蠟。縣二：彭水，中。嘉祐八年，廢洪杜、洋水、都濡、信寧四縣入焉。有洪杜、小洞、界山、難溪四砦。紹興二年，以元隸珍州戶四十九還隸。黔江。下。有白石、門闌、佐水、永安、安樂、雙洪、射營、右水、蠻塚、浴水、潛平、鹿角、萬就、六堡、白水、土溪、小溪、石柱、高望、木孔、東流、李昌、僕射、相陽、小村、石門、茆田、木柵、虎眼二十九砦。羈縻州四十九。南寧州、遠州、犍州、清州、蔣州、知（矩）州、蠻州、襲州、峩州、邦州、鶴州、勞州、義州、福州、儒州、令州、郝州、普寧州、緣州、那州、鸞州、絲州、邛州、敷州、晃州、侯州、焚州、添州、瑤州、雙城州、訓州、鄉（卿）州、茂龍州、整州、樂善州、撫水州、思元州、逸州、思州、南平州、勳州、姜州、稜州、鴻州、和武州、暉州、毫（亮）州、鼓州、懸州。南渡後，羈縻州五十六」。《宋史》卷八十九志第四十二地理五夔州路紹慶府
↑  《宋會要輯稿》方域／方域七／方域　州縣陞降廢置　雜錄／仁宗／天禧元年
史賓納隆加島

35°16′20″N 25°44′55″E﻿ / ﻿35.27222°N 25.74861°E﻿ / 35.27222; 25.74861
史宾纳隆加岛全景。
在希臘的位置
更詳細的地圖
史賓納隆加島（希臘語：），官方名稱為「」（Kalidon），是位於希臘克里特岛東北方的一个島嶼，位於Elounda灣，全島面積約8.5公頃。史賓納隆加是威尼斯語，意思為「長刺」（），源自威尼斯占領此區時期。1903年－1957年為希臘主要的痲瘋病人隔離所。最高峰時島上曾有400名病人。
英國作家維多莉亞·希絲洛普（Victoria Hislop）的第一本小說《孤島戀人》（The Island），和韋納·荷索的實驗短片《Letzte Worte》皆以此地為背景進行以麻风病為主題的創作。
參考資料

1 2  . 英倫網. 2017-10-19  [2017-10-20]. （原始内容存档于2017-10-20）.
↑  孤島戀人 （页面存档备份，存于）- 皇冠文化出版有限公司
↑  Letzte Worte （页面存档备份，存于）- IMDb
西安1路公交车

西安公交1路是一条中巴线路，走向偏僻客流较小，曾配置20部6米少林中巴车，现已撤销。
线路走向

1路由红光路起重机厂发车，经红光路、汉城南路、汉城北路、枣园西路、大庆路、西二环北段、北二环西段、未央路、凤城一路东段至西铁小区。
线路历史

1路是西安市第一条公交线路，开通于民国12年(1923年)，已有90多年的历史，但2003年后却走向偏僻，并于2005年开始使用6米中巴车营运。2017年5月9日，线路停运。
1923年（民国12年）1月24日，陕西省长潼汽车公司开通西安首条公交线路，由钟楼至东门，中途设大差市站，半年后因经营亏损停运。
1934年（民国23年）7月，陕西省汽车管理局重新开通此线路，定名为1路，并延伸为西门至东门，沿途设桥梓口、广济街、钟楼、骡马市、菊花园、大差市站。
1936年（民国25年）12月，因西安事变影响，全市仅有的3条公交线路——1路、2路、3路汽车均停运。1937年（民国26年）3月线路恢复营运，但至8月末，因抗战爆发后的燃料供应中断，线路再次停运。
1942年（民国31年）4月，1路、2路汽车恢复营运，2路缩短为火车站至钟楼。因抗战期间物资短缺，年底2路即停运，至1943年（民国32年）末，1路汽车亦停运。
1946年（民国35年）抗战胜利后，3条线路相继于3月、7月、10月恢复营运，后又开通4路、5路汽车。但民国后期（1948-1949年）社会混乱，1路、2路汽车只能勉强维持营运，其他线路则已停运。
1949年5月20日西安解放，5月26日，1路、2路汽车恢复正常营运，线路不变，1路由西门至东门，2路由火车站至钟楼。
1951年，1路汽车延伸为西稍门至东门；1952年3月，延伸为为西稍门至鸡市拐；1958年，延伸为土门至鸡市拐；1963年，延伸为至未央路（现汉城路站）至鸡市拐。
1973年，改为钟楼至起重机厂。
1990年站点为：钟楼、广济街、桥梓口、西门、南小巷、西稍门、桃园商场、职工医院、土门、印刷厂、团结南路、制药厂、钢厂、起重机厂。
1997年，延伸为南门至起重机厂；2001年，线路停运。
2003年4月22日，1路重新开通，改由起重机厂至城北客运站，并由公交四公司转至公交七公司营运。
2004年，公交六公司、公交七公司合并为公交六公司，1路改为中轿车。
2005年初，改为起重机厂至西铁小区，并交由万里公司营运，配置6米中巴车。
2017年5月7日，线路撤销。同年5月9日，由公交一公司开通186路（大兴国际汽配城-科技路西口）。
灣仔道

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灣仔道近克街段
道路長度: 1（0.62英里）
车速限制: 50公里每小時
: 兩線南行（莊士敦道至皇后大道東一段） 兩線雙程（莊士敦道至摩理臣山道一段） 單線東行（摩理臣山道至堅拿道西一段）
地點: 香港灣仔區
起點: 皇后大道東
終點: 堅拿道西
交加街至莊士敦道的一段灣仔道，兩旁為街市
位於灣仔道北與莊士敦道交界的一幢街角樓（美華大廈）
灣仔道的西南端近舊灣仔街市
灣仔道（英語：），是位於香港香港島灣仔區的一條街道，西面終點為皇后大道東，東面終點為堅拿道。全長780米。當中西面由皇后大道至莊士敦道及菲林明道交界一段為程由北向南方向兩線行車。東面由莊士敦道交界至摩理臣山道為雙線行車。
特色

灣仔道是灣仔的早期主要街道之一，開闢於1850年代初。1930年代初，灣仔道216號開設全香港首間殯儀館——香港殯儀館，最初為簡陋竹棚搭建而成，及後才改建為水泥建築物，1966年香港殯儀館遷往鰂魚涌，惟灣仔道舊館仍經營多一年至1967年才拆卸，原址則重建為籃球場及休憩公園。
灣仔道西面由莊士敦道至皇后大道為一條弧形的街道，在此段北面（莊士敦道至交加街一段）人多車多，由於是灣仔舊區街市的東邊，所以沿路都是忙於服務街坊，賣生豬牛羊雞鴨肉、海鮮、豆品、蔬菜、生果、家庭日用品等的店舖、大排檔、及茶餐廳；南段（交加街至皇后大道）原亦為灣仔街市一部份，1990年代後進行市區重建。其東邊有律敦治醫院的行車入口，及保留着舊灣仔街市外貌並且在其之上興建的住宅大樓壹環。西邊有新灣仔街市大廈，其中設有香港市區重建局的地區辦事處。
灣仔道由莊士敦道至摩理臣山道的一段東西走向，原為依摩理臣山山旁沿海而建，因此較為多灣及地勢比軒尼詩道為高。此段灣仔道行車流量較多，不少由中西區開出的過海隊道巴士皆行經此路。該處附近的長生店、雲石店等更一直營業至1990年代。
現時的灣仔道上商舖林立，較多出入口成衣店、小食店等。
事件

1972年12月6日，灣仔道101-103A號明德商業大廈（今已拆卸）8-10樓白宮酒店發生四級大火，釀成9死21傷。
2008年6月28日上午9時50分，灣仔道一間泰式菜館重200磅的木製招牌塌下，擊中一名47歲途經婦人，其頭部被壓住，7名途人嘗試抬走招牌不果，最後由消防員救出傷者送院，惟傷重不治。
流行文化

美國真人秀節目《驚險大挑戰》（The Amazing Race）第30季曾於本道路與莊士敦道交界設置第11段之中途站。
圖像

灣仔道近皇后大道東交界
灣仔道的北段街景
在灣仔道西南面的香港市區重建局地區辦事處(已搬遷)
在灣仔道西南面的新灣仔街市大廈
灣仔道之中段近國泰戲院，即今日的新世紀廣場。
灣仔道之東端鵝頸街市
灣仔道上的灣仔海岸線歷史徑指示牌
鄰近景物

舊式街市
大排檔
茶餐廳
新世紀廣場
鄰近街道

堅拿道
交加街
堅彌地街
摩理臣山道
皇后大道東
石水渠街
莊士敦道
天樂里
活道
資料來源

↑  鄭寶鴻. . 中華書局. 2015年: 第79頁. ISBN 9789888340217.
↑  魯金. . 三联书店. 2019年: 第36頁. ISBN 9789620444494.
↑  . 華僑日報第二張第二頁. 1966年9月6日. （繁體中文）
↑  . 華僑日報. 1968年.  缺少或|url=为空 (帮助)（繁體中文）
↑  . 大公報第四版. 1972年12月7日.  缺少或|url=为空 (帮助)（繁體中文）
↑  . 蘋果日報. 2008年6月29日  [2016年5月2日]. （原始内容存档于2016年6月1日）. （繁體中文）
外部連結

灣仔道(西段)地圖[永久]
灣仔道(東段)地圖 （页面存档备份，存于）
美國真人秀節目《極速前進30》曾於本道路相中位置設中途站。
任肇新

任肇新（?—?），陝西省西安府盩厔縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒二十四年（1898年），参加光緒戊戌科殿試，登進士三甲85名。同年五月，授内阁中书。
參考文獻

↑  《大清德宗同天崇运大中至正经文纬武仁孝睿智端俭宽勤景皇帝实录》（卷四百十九）：光绪二十四年。戊戌。五月。癸丑朔。……○引见新科进士。得旨……李华柏、廖佩珣、陈恩颐、方象堃、吕慰曾、陈湘涛、孙卿裕、郑师灼、郑宝谦、蒋玉泉、任肇新、包源、陈纲、廉棨、于廷琛、赵以成、俱著以内阁中书用。
角副棘鮃

| 角副棘鮃 |
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保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲽形目 Pleuronectiformes
科：: 牙鲆科 Paralichthyidae
属：: 副棘鲆属 Citharichthys
种：: 角副棘鮃 C. cornutus
二名法
Citharichthys cornutus Günther, 1880

異名
 Romboidichthys cornutus,Günther, 1880
角副棘鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為深海魚類，分布於西大西洋區，從加拿大至烏拉圭海域，棲息深度30-400公尺，體長可達10公分，棲息在底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：角副棘鮃
行贿基金

行贿基金（英語：）是没有正确核算的资金或账户（例如作腐败或非法用途的资金，特别是政治领域）。行贿资金可能会被隐蔽，并将其与合法资金区隔开来。政府或公司官员可能动用行贿基金以谨慎地向知名人物支付报酬以换取优惠待遇、预先信息（例如金融交易中的非公开信息）和其他服务。资金本身可能不会保密，但资金来源、获得手段或用途或会被隐藏。使用行贿资金影响政府活动可能被视同颠覆民主进程。
在会计中，“行贿基金”一词指混合资金的总账账户，各种交易皆可经由该账户过账，借方和贷方相互抵消。
案例

理查德·尼克松在1952年的“跳棋演讲”在消除涉竞选捐款相关行贿基金丑闻方面取得了一定的成功。多年后，尼克松在总统连任竞选期间动用行贿资金收买“白宫水管工”的沉默。
词源

slush fund原为航海术语：slush是煮咸肉时从大锅顶部撇去的脂肪或油脂。船舶官员会将脂肪卖给牛脂制造商，所得收益作为slush fund用于为船员购买小额商品。
西原區 (韓國)

| 西原區> 韓語名稱轉寫 |
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 • 諺文: 
 • 漢字: 
 • 文化观光部2000年式: 
 • 馬科恩-賴肖爾表記法: 
西原區市政大樓（前興德區市政大樓）
國家:  大韓民國
一級行政區: 忠清北道湖西地方（朝鲜语：）清州市
政府
 • 行政机构: 区
面积
 • 总计: 122.59 平方公里（47.33 平方英里）
人口（2014年）
 • 總計: 227,245人
 • 密度: 1,854人/平方公里（4,801人/平方英里）
 • 方言: 忠清道方言
西原區（：／ Seowon gu */?），是現時大韓民國清州市的一個区，在2014年7月從興德區部分與清原郡部分劃分而成。現時管有1個邑、2個面、8個行政洞（10個法定洞），面積合共122.59平方公里。人口有227245人。
行政區

| 行政區 | 諺文 | 面積 | 家庭 | 人口 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 南二面（朝鲜语：） | 남이면 | 48.84 | 3,114 | 7,169 |
| 賢都面（朝鲜语：） | 현도면 | 43.47 | 1.984 | 4,317 |
| 社稷一洞（朝鲜语：） | 사직1동 | 1.35 | 4,475 | 10,368 |
| 社稷二洞（朝鲜语：） | 사직2동 | 0.88 | 5,998 | 17,040 |
| 司倉洞（朝鲜语：） | 사창동 | 1.04 | 7,624 | 17,096 |
| 慕忠洞（朝鲜语：） | 모충동 | 1.59 | 8,324 | 19,082 |
| 紛坪洞（朝鲜语：） | 분평동 | 1.90 | 12,166 | 36,559 |
| 秀谷一洞（朝鲜语：） | 수곡1동 | 1.41 | 7,120 | 17,067 |
| 秀谷二洞（朝鲜语：） | 수곡2동 | 0.48 | 7,001 | 16,990 |
| 聖化·開新·竹林洞（朝鲜语：） | 성화개신죽림동 | 6.11 | 19,166 | 52,458 |
外部連結

官方网站
褐蛇鳗属

| 褐蛇鳗属 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鰻鱺目 Anguilliformes
科：: 蛇鰻科 Ophichthidae
亚科：: 蛇鳗亚科 Ophichthinae
属：: 褐蛇鳗属 Bascanichthys Jordan & Davis, 1891

种
 见正文
褐蛇鳗属（学名：Bascanichthys）为蛇鳗科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
褐蛇鰻 Bascanichthys bascanium (Jordan, 1884)
似褐蛇鰻 Bascanichthys bascanoides Osburn & Nichols, 1916
大口褐蛇鰻 Bascanichthys ceciliae Blache & Cadenat, 1971
剛果褐蛇鰻 Bascanichthys congoensis
圓筒褐蛇鰻 Bascanichthys cylindricus Meek & Hildebrand, 1923
多蘭氏褐蛇鰻 Bascanichthys deraniyagalai Menon, 1961
斐濟褐蛇鰻 Bascanichthys fijiensis (Seale, 1935)
線狀褐蛇鰻 Bascanichthys filaria (Günther, 1872)
Bascanichthys gaira Moreno, Acero & Grijalba-Bendeck, 2016
弱褐蛇鰻 Bascanichthys inopinatus McCosker, Böhlke & Böhlke, 1989
Bascanichthys kabeyawan Hibino, Yamashita, Sakurai & Ho, 2022
長尾鞭鰻 Bascanichthys kirkii (Günther, 1870)：又稱盲蛇鰻、克氏褐蛇鰻。
長鰭褐蛇鰻 Bascanichthys longipinnis (Kner & Steindachner, 1867)
邁爾氏褐蛇鰻 Bascanichthys myersi (Herre, 1932)
巴拿馬褐蛇鰻 Bascanichthys panamensis Meek & Hildebrand, 1923
巴西褐蛇鰻 Bascanichthys paulensis Storey, 1939
微褐蛇鰻 Bascanichthys pusillus Seale, 1917
琉球褐蛇鳗 Bascanichthys ryukyuensis Hibino, Yamashita & Sakurai, 2022
鞭褐蛇鰻 Bascanichthys scuticaris (Goode & Bean, 1880)
毛褐蛇鰻 Bascanichthys sibogae (Weber, 1913)
牧野成貞

| 牧野成貞 |
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牧野成貞像（笠間稻荷神社藏）

關宿藩（日语：）藩主
任期 1683年—1695年
前任: 久世重之（日语：）
继任: 牧野成春（日语：）
江戶幕府御側御用人
任期 1680年—1695年
 
个人资料
出生: (1635-01-17)1635年1月17日 （寬永11年11月29日）
逝世: 1712年7月8日(1712歲—07—08)（77歲） （正德2年6月5日）

時代: 江戶時代前期 - 中期
别名: 牧野成恒 通稱：藏人、兵部、大夢
戒名: 長威虎雪東光院
墓所: 東京都墨田区千歲的要津寺
 
牧野成貞（日语：／ Makino Narisada，1634年—1712年7月8日）是日本江戶時代的大名。館林藩家老、5代將軍德川綱吉的側用人、下總國關宿藩主。越後長岡藩主、三河牧野氏的支族。成貞系牧野家初代。
家族 > 妻妾

正室：大戶阿久里（大戶吉勝之女。德川綱吉生母桂昌院的侍女。依桂昌院的指示與成貞結婚。）
側室：藤田氏
家族 > 子女

長子：牧野貞通（1707年-1749年）。母為側室藤田氏。幼名幸之助。為成貞73歳時所得之子。
長女：牧野松子（1667年-1687年5月3日）。與永井貞清（永井十郎左衛門）結婚。法名玉心院。
次女：牧野安：（1669年-1689年）。1681年12月與成貞的養子牧野成時結婚。
三女：牧野龜：（1671年-？）。
家族 > 養子女

牧野成時：（1663年-1687年）。為信濃守黑田用綱四男。母親是都築為次的養女。幼名為直陸，通稱右衛門、兵部。1681年12月與成貞次女牧野安結婚。1682年12月14日升為從五位下，死因根據記錄為1687年9月27號因食物中毒死亡（另有一說為1682年在美濃守時，安被大奧召見當晚切腹自殺）。
牧野成春：（1682年-1707年）。為大戶吉房（大戶阿久里叔父的兒子）之子。母為大戶吉勝的女兒。）幼名秀壽丸、式部。1693年4月18日奉德川綱吉的指示成為養子。
初姫：瑞春院的妹婿白須政安的女兒、遠藤數馬的妹妹。與戶田氏成結婚。
？：大戶吉勝的女兒、阿久里的妹妹。與六郷政晴結婚。
？：大戶半彌某的女兒。與屋代忠知結婚。
煩惱

關於佛教中的煩惱，請見煩惱 (佛教)
煩惱（英語：），一種內在情緒，會使人產生焦慮、不安、不愉悅的感受。它通常起源於對過去的後悔，對現在狀況的不滿，或與對未來的期望，是一種有意識的思考之後產生的情緒。它會造成個人產生煩躁、憂鬱、痛苦等負面情緒。
格格內卡

12°46′N 6°34′W﻿ / ﻿12.767°N 6.567°W﻿ / 12.767; -6.567
格格內卡（法語：），是馬里的城鎮，位於該國西南部，由庫利科羅區的迪瓦拉省負責管轄，面積466平方公里，海拔高度314米，2009年人口41,982，人口密度每平方公里90人。
參考資料

(PDF). Mali Reforme Telecom.   [February 9, 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2004年8月29日）.
銀南乳魚

| 銀南乳魚 |
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保护状况
 易危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 南乳鱼目 Galaxiiformes
科：: 南乳鱼科 Galaxiidae
属：: 南乳鱼属 Galaxias
种：: 銀南乳魚 G. argenteus
二名法
Galaxias argenteus Gmelin, 1789

異名
 Esox alepidotus Forster, 1801  Esox argenteus Gmelin, 1789  Galaxias alepidotus Forster, 1801  Galaxias forsteri Valenciennes, 1846  Galaxias grandis Haast, 1873  Galaxias kokopu Clarke, 1899
銀南乳魚，為輻鰭魚綱胡瓜魚目南乳魚科的其中一種。
分布

本魚僅分布紐西蘭，為特有種。
特徵

本魚體細長，體形略呈圓柱狀，頭部扁平。口大，背鰭遠在腹鰭之後，接近於身體後方約3/4體長的位置並和臀鰭相對稱；無脂鰭，背鰭軟條數10至12枚，尾鰭平整，不成分叉狀，體色為深綠色，上面具有金色的斑紋，形狀可能為線形、點狀、新月形甚至於環狀。
生態

本魚主要棲息在淡水，但為一廣鹽性魚類。
經濟利用

為當地重要的食用魚及遊釣魚種，但已被列入保護物種。
扩展阅读

維基物種上的相關：銀南乳魚
里海地鸦

| 里海地鸦 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雀形目 Passeriformes
科：: 鸦科 Corvidae
属：: 地鸦属 Podoces
种：: 里海地鸦 P. panderi
二名法
Podoces panderi Fischer（英语：）, 1821

里海地鸦（学名：），是鸦科地鸦属的一种，分布于哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。全球活动范围约为300,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。
里海地鸦的平均体重约为91.0克。栖息地为温带荒漠。
爆破捕鱼

水下爆弹。
爆破捕鱼（blast fishing）又名炸鱼、鱼炮捕鱼，是使用爆炸物在水中产生的冲击波震死、震伤或震晕鱼类以便进行捕鱼。爆破捕鱼所产生的物理破坏和残留的化学物质都会对水域生态系统造成严重的破坏，因此除了东南亚的菲律宾、印度尼西亚和非洲的坦桑尼亚等少数国家，目前是世界各国和地区明令禁止的捕鱼方法。
概述

爆破捕鱼，使得海底珊瑚礁、鱼卵遭受破坏灭绝，未浮上水面的鱼类则沉入水底，尸体腐烂变质，造成生态系统與水质被毀。爆破捕鱼比传统捕鱼方法的捕获量多数倍，而且节约成本、操作简单，是东南亚国家，尤其是菲律宾、印度尼西亚等发展中国家最流行的捕鱼方法。
法律 > 中国大陆

《中华人民共和国渔业法》第三十条规定：“禁止使用炸鱼、毒鱼、电鱼等破坏渔业资源的方法进行捕捞”。
《中华人民共和国刑法》：“对违反保护水产资源法规，在禁渔区、禁渔期或者使用禁用工具、方法捕捞水产品，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或罚金”。
法律 > 日本

日本明令禁止爆破捕鱼。
法律 > 台湾

《中華民國漁業法》第48條非經核准不得使用之採捕方法：採捕水產動植物，不得以左列方法為之：二、使用炸藥或其他爆裂物。
爆破工程

爆破工程也稱為炸藥工程，是有關炸藥性質及用途研究的科學及工程。
主題

以下是一些爆破工程中探討的主題：
各種形式炸藥的開發及特性。
爆轟物理特性的分析。
爆炸產生的震波及其對物體的影響。
炸药的安全测试（英语：）。
采矿业中岩石爆破的分析及工程。
锥形装药及反应装甲的設計及分析。
炮彈、航空炸弹、飛彈彈頭等武器的設計及分析。
組織

国际爆炸物工程师协会（ISEE）
新墨西哥礦業及科技學院 (New Mexico Tech)
密蘇里科技大學
相關條目

炸藥
Chapman-Jouguet條件（英语：）
化學
土木工程
化學工程
格尼方程（英语：）
材料科學
物理
ZND模型
參考資料

↑  
Cooper, Paul W. . Wiley-VCH. 1996. ISBN 0-471-18636-8.
外部連結

International Society of Explosives Engineers （页面存档备份，存于）
亞馬遜河豚

| 亞馬遜河豚 |
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亞馬遜河豚
保护状况
 瀕危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 偶蹄目 Artiodactyla
下目：: 鲸下目 Cetacea
科：: 亞河豚科 Iniidae
属：: 亞河豚屬 Inia
种：: 亞馬遜河豚 I. geoffrensis
二名法
Inia geoffrensis Blainville（英语：）, 1817


亞馬遜河豚分布范围
亞馬遜河豚（學名：Inia geoffrensis）通称 亞河豚，也称 粉紅河豚，英文俗稱 boto，是亞馬遜河及奥里諾科河水系特有的物種，现存體形最大的淡水豚。
在 IUCN《濒危物种红色名录》中又以 Amazon Dolphin, Boto Vermelho, Boto Cor-de-Rosa, Bouto, Bufeo, Dauphin de l'Amazone, Inia, Pink Dolphin, Pink Freshwater Dolphin, Pink Porpoise, and Tonina 等別名來指稱該物種。
分類

1817年，法國自然歷史學家Blainville（英语：）首次對該物種做了典型樣本的描述。
1998年的《世界水生哺乳動物：分類與分佈》將 I. geoffrensis 編列爲單獨的「種」，下分爲三個已知「亞種」：
一些早期的分類系統將 boliviensis當成了另外一個種。
特徵

亞馬孫河豚的體表顏色並不限於粉紅色一種，還可以是暗褐色、灰色、藍灰色或者乳白色。成體的典型體長爲2.5米，體重爲150千克。其鰭狀前肢略向後彎曲，與驅幹相比顯得較大，無背鰭，但是背部鈍三角形的脊狀隆起顯示了進化遺留的痕跡。喙部突出，旣長且尖，上下顎各有25到35枚牙齒，前部的牙齒呈立錐狀，後部較平並有細小的尖銳突起。兩種牙齒分擔不同的工作，前者用於攫取獵物，後者用於咀嚼。亞馬孫河豚通常在河底捕食蝦、蟹、小魚，偶爾也能捕捉到體形較小的龜。
該種淡水豚通常是單個或成對生活，但有時也會爲了捕獵而組成多達20多頭的群體。不像其他的豚類，亞馬孫河豚的頸椎不是連成一體的，它的頭部可以靈活地轉動。儘管眼睛很小，它們的視力還是相當不錯的，只不過腫脹的下頜會擋住向下的視線，有時出於觀察的需要它們會將身體翻轉改泳姿爲仰泳。