stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
长春公交54路
车站一览

| 序号 | 車站名稱 | 工农大路方向 位置（下行） | 西安大路方向 位置（上行） | 换乘轨道交通 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 西安大路 | 春城大街 | 春城大街 |  |
| 2 | 农丰市场 | 春城大街 | 春城大街 |  |
| 3 | 绿园 | 春城大街/锦西路 | 春城大街/锦西路 |  |
| 4 | 皓月大路 | 春城大街/皓月大路 | 春城大街/皓月大路 |  |
| 5 | 景阳大路 | 春城大街/景阳大路 | 春城大街/景阳大路 | 2号线：万福街站 |
| 6 | 电车公司 | 春城大街/锦江路 | 春城大街/锦江路 |  |
| 7 | 南阳路 | 春城大街/南阳路 | 春城大街/南阳路 | 55路 |
| 8 | 创业大街 | 春城大街/创业大街 | 春城大街/创业大街 | 55路 |
| 9 | 东风大街 | 春城大街/东风大街 | 春城大街/东风大街 | 55路 |
| 10 | 迎春路 | 春城大街/迎春路/正阳街 | 春城大街/迎春路/正阳街 | 55路 |
| 11 | 宽平大桥 | 宽平大路/开运街 | 宽平大路/开运街 | 55路 3号线：宽平桥站 |
| 12 | 宽平大路 | 宽平大路/红旗街 | 宽平大路/红旗街 | 55路 |
| 13 | 长久路 | 红旗街/长久路 | 红旗街/长久路 | 55路 |
| 14 | 湖西路 | 红旗街/湖西路 | 红旗街/湖西路 | 55路 |
| 15 | 长影 | 红旗街 | 红旗街 | 55路 |
| 16 | 工农大路 | 红旗街/德昌路 | 红旗街/德昌路 | 55路 |
事故

此章節的時間以東八區時間（）為準。
2012年4月28日上午8时15分左右，一辆54路电车在宽平大路站转弯处附近脱轨，导致停运，直至中午11时20分恢复运行。
2012年6月18日下午3时左右，一辆54路电车在工农大路站脱轨，导致停运，直至晚间6时40分左右恢复运行。
2014年12月16日早间7时50分左右，在东风大街与春城大街交会处，一辆停靠中的54路电车突然溜车，撞向了停在后面的另一辆54路电车，导致两车内多人受伤，导致停运。直至上午9时30分左右，恢复运行。
2015年2月28日晚间6时30分左右，在红旗街与宽平大路交会处附近，一辆大型客车不慎卡在54路路轨上，导致工农大路往西安大路方向停运。直至晚间8时左右，恢复运行。
2016年5月30日晚间6时30分左右，在红旗街与长久路交会处附近，因大风将大树刮倒，并砸在了接触网上，导致西安大路往工农大路方向停运。直至晚间8时30分左右，恢复运行。
曾在本线取景的影视作品列表

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
| 年份 | 片名 | 类型 | 主演 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | 人世间 | 电视剧 | 雷佳音、殷桃、辛柏青、宋佳 |
| 2023年 | 父辈的荣耀 | 电视剧 | 张晚意、郭涛、刘琳、张月 |
| 2024年 | 我才不要和你做朋友呢 | 电影 | 庄达菲、陈昊宇、王皓 |
参考资料

↑  新54路电车俩月后迎客 （页面存档备份，存于） 新浪网 2006年6月24日
↑  通宵车上路 静悄悄 （页面存档备份，存于） 新浪网 2007年11月7日
↑  长春54路有轨电车1日全部入库 暂时停运 （页面存档备份，存于） 新文化网 2012-08-02
↑  红旗街将拓宽至38米 21台公交车接替54路 （页面存档备份，存于） 车讯网 2012年7月24日
↑  54路“替班车”比电车单程慢一倍 （页面存档备份，存于） 凤凰网 2012年8月2日
↑  54路有轨电车 （页面存档备份，存于） 凤凰网 2012年12月20日
↑  54路新有轨电车上线运营 市民称赞新车好[永久] 新文化网 2012-12-30
↑  54路电车13日、14日停运 15日、18日分段运营[永久] 新文化网 2013-04-10
↑  长春54路有轨电车春城大街段今停运 （页面存档备份，存于） 新浪网 2013年10月23日
↑  长春54路有轨电车春城大街段恢复通车 （页面存档备份，存于） 新文化网 2013-10-30
↑  长春市54路有轨电车13日正式恢复全线运营 的存檔，存档日期2014-08-30. 新华网 2013年12月13日
↑  长春54路新电车昨起实行无人售票[永久] 吉和网 2014-08-21
↑  长春54路28辆老电车退役后陆续被拆解[永久] 新文化网 2014-08-28
↑  赵赫; 胡宝郁. . 吉林日报. 2017-08-23  [2023-07-23]. （原始内容存档于2023-07-23）.
↑  . 中国吉林网. 2021-05-15  [2023-07-29]. （原始内容存档于2023-07-29）.
↑  . 中国吉林网. 2024-01-06  [2024-01-08]. （原始内容存档于2024-01-07）.
↑  54路一有轨电车昨脱轨 全线停运3小时[永久] 新文化网 2011-04-29
↑  54路有轨电车“脱轨”停运近两小时（图） （页面存档备份，存于） 新文化网 2012-06-18
↑  长春54路电车相撞 前车“溜车”撞后车致多人受伤 （页面存档备份，存于） 中国在线 2014-12-17
↑  客车陷长春54路车轨 致近20台有轨电车停运[永久] 新文化网 2015-02-28
↑  长春昨现9级大风吹“停”轻轨吹跑彩钢房 （页面存档备份，存于） 新浪网 2015年6月1日
953号仿古电车驶出长久路站
李時 (成化進士)

名为李時的其他人物，請見「」。
名为李维中的其他人物，請見「」。
| 李時 |
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大明
籍貫: 四川都司成都中衛
出生: 三月十七日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 王氏
出身
 成化十七年辛丑科同進士出身 
李時（1441年—？年），字維中，四川都司成都中衛官籍，治《詩經》，明朝政治人物。
生平

四川鄉試第四十一名舉人。成化十七年（1481年）中式辛丑科三甲第一百三十五名進士。
家族

曾祖李福；祖父李志廣；父親李謙，曾任副千戶；子李楫，正德六年进士。母倪氏。
参考资料

↑  （明）张朝瑞. . 《续修四库全书》史部第828册.
↑  鲁小俊，江俊伟著. . 武汉：武汉大学出版社. 2009: 254–256. ISBN 978-7-307-07043-1.
↑  龚延明主编. . 宁波: 宁波出版社. 2016. ISBN 978-7-5526-2320-8. 《天一閣藏明代科舉錄選刊.登科錄》之《成化十七年進士登科錄》
朴元宗

朴元宗（：／，1467年—1510年），字伯胤，是韓國朝鮮王朝的王室外戚出身武臣和軍人，政治人物，主導中宗反正。朝鮮世祖的嫡長孫月山大君的夫人的弟弟和朝鮮睿宗的次子齊安大君繼室的哥哥。朝鮮中宗繼妃章敬王后尹氏、尹任的舅父。
家族

父：朴仲善，大姨為昭憲王后
母：陽川許氏
姊：昇平府大夫人朴氏，月山大君之妻。
妹：順天府夫人朴氏
外甥：尹任
外甥女：章敬王后尹氏
妹：齊安大君繼室
叔父：朴叔善
相關影視

《姦臣：色誘天下》：2015年電影，趙漢哲飾
《七日的王妃》：2017年電視劇，朴元相飾
參考

↑  大尹領首
外部連結

朴元宗 （）
朴元宗:韓國歷代人物鐘合情報 （页面存档备份，存于） （）
长柏镇

| 长柏镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：27°36′40″N 101°00′08″E﻿ / ﻿27.61101°N 101.00227°E﻿ / 27.61101; 101.00227
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 盐源县
政府駐地: 长柏村长柏路117号
村级区划单位数:  8 0社区 8行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 51 34 23 111
电话区号: +86 (0)834
长柏镇，原为长柏乡，是中华人民共和国四川省凉山彝族自治州盐源县下辖的一个乡镇级行政单位。2020年6月，撤销长柏乡、盖租乡，设立长柏镇，以原长柏乡和原盖租乡格洼村、碧基村、三家村所属行政区域为长柏镇的行政区域。
行政区划

长柏镇下辖以下地区：
黑地村、​中梁子村、​长柏村、​故支村、​荞满村、​白杨村、​扶马村和央脚村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  四川省人民政府关于同意凉山州调整盐源县等5县部分乡镇行政区划的批复（川府民政〔2020〕7号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
枪支暴力档案

枪支暴力档案（英語：，简称GVA）是美国的一个非营利组织。该组织于2013年创立，旨在记录美國槍械暴力問題情况。
简介

枪支暴力档案由阳光基金会（英语：）创始人迈克尔·克莱因（Michael Klein）和退休系统分析师马克·布莱恩特（Mark Bryant）于2013年创立，2014年正式开始运行 。该组织提供美国境内的枪支暴力数据和统计数据，并拥有一个记录美国已知枪击事件的数据库，数据来源为各州的执法部门、媒体和其它政府来源。该组织还拥有一支专业团队，组成人员包括图书情报专业硕士、系统架构师、软件工程师等。
参考资料

↑  Cheves, John. . Lexington Herald-Leader. 2017-07-30  [2017-07-31]. （原始内容存档于2023-03-30）.
↑  . Vox.com.   [2017-07-31]. （原始内容存档于2023-03-30）.
↑  . www.gunviolencearchive.org.   [2017-07-31].
↑  Drange, Matt. . The Guardian. 2016-04-23  [2017-07-31]. （原始内容存档于2023-03-22） （英国英语）.
↑  Kirk, Chris; Yablon, Alex. . Slate. 2015-12-31  [2017-07-31]. （原始内容存档于2023-03-12） （美国英语）.
外科理发师

弗朗茨·安东·毛尔贝奇1785年作品，描绘的是一位外科理发师
外科理发师实施放血疗法的设备
外科理发师是中世纪欧洲常见的医生类型之一，通常负责在战时和战后照顾士兵。在这个时代，外科手术很少由医生进行，而是由理发师进行。
除去正常的理发外，理发外科医生懂得进行放血、拔罐、拔牙和截肢等外科手术。战时，理发外科医生会在军队服役，平时则也照顾普通人。
历史

中世纪修道院规定，僧侣必须剃度，这为理发师创造了市场。每个修道院都必须有一名理发师。公元1000年左右，最早的理发外科医生在修道院出现。
外科理发师同业公会（Worshipful Company of Barbers）于1462年在英格兰建立，1540年，亨利八世将它和外科医生行会（Guild of Surgeons Within the City of London） 合并，组成理发师-外科医生行会（Company of Barber-Surgeons）。后来外科医生们独立出来建立了自己的行会，即后来的英格兰皇家外科医学院。
枣庄路

枣庄路可以指：
枣庄路 (上海)，上海市浦东新区的一条街道。
枣庄路 (安阳)，河南省安阳市的一条街道。
基亞尼

50°4′6″N 35°34′1″E﻿ / ﻿50.06833°N 35.56694°E﻿ / 50.06833; 35.56694
基亞尼（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的博霍杜希夫市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1773年，面積1.35平方公里，海拔高度172米，2001年人口234，人口密度每平方公里173人。
參考資料

Кияни[永久]
Кияни на сайті Верховної Ради[永久]
Погода: Кияни（页面存档备份，存于）
卡瓦索德尔通巴

| 卡瓦索德尔通巴 |
| --- | --- |
市镇
Cavaso del Tomba
卡瓦索德尔通巴卡瓦索德尔通巴在意大利的位置
坐标：45°52′00″N 11°54′00″E﻿ / ﻿45.8667°N 11.9°E﻿ / 45.8667; 11.9
国家:  義大利
大区: 威尼托
省份或广域市: 特雷维索省
面积
 • 总计: 18.96 平方公里（7.32 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 2,976人
 • 密度: 157人/平方公里（407人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 31034
卡瓦索德尔通巴（義大利語：），是意大利威尼托大区特雷维索省的一个市镇。总面积18.96平方公里，人口2976人，人口密度157.0人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为026014。
多伊斯伊尔芒斯-达斯米松伊斯

| 多伊斯伊尔芒斯-达斯米松伊斯 Dois Irmãos das Missões |
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市镇
多伊斯伊尔芒斯-达斯米松伊斯在巴西的位置
坐标：27°39′32″S 53°31′51″W﻿ / ﻿27.6589°S 53.5308°W﻿ / -27.6589; -53.5308
国家: 巴西
州: 南大河州
面积
 • 总计: 225.682 平方公里（87.136 平方英里）
海拔: 527 公尺（1,729 英尺）
人口（2007）
 • 總計: 2,362人
 • 密度: 10.5人/平方公里（27.1人/平方英里）
多伊斯伊尔芒斯-达斯米松伊斯（葡萄牙语：）是巴西南大河州的一个市镇。总面积225.682平方公里，总人口2362人，人口密度10.5人/平方公里。
拉斯特雷斯维利亚斯

| 拉斯特雷斯维利亚斯 Las Tres Villas |
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市镇
   旗幟 徽章
拉斯特雷斯维利亚斯在西班牙的位置
坐标：37°09′28″N 2°42′57″W﻿ / ﻿37.1577°N 2.7159°W﻿ / 37.1577; -2.7159
国家: 西班牙
自治区: 安达卢西亚自治区
省: 阿尔梅里亚省
面积
 • 总计: 85 平方公里（33 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 591人
 • 密度: 6.95人/平方公里（18人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
拉斯特雷斯维利亚斯（西班牙语：），是西班牙安达卢西亚自治区阿尔梅里亚省的一个市镇。 总面积85km2, 总人口591人（2001年），人口密度7人/km2。
城厢镇 (全南县)

| 城厢镇 |
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镇
坐标：24°44′58″N 114°30′59″E﻿ / ﻿24.74958°N 114.5164°E﻿ / 24.74958; 114.5164
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 全南县
村级区划单位数:  11 4社区 7行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 36 07 29 100
电话区号: +86 
城厢镇，是中华人民共和国江西省赣州市全南县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

城厢镇下辖以下地区：
含江路社区、​寿梅路社区、​城西社区、​滨江社区、​城厢村、​田心村、​樟树村、​小慕村、​镇仔村、​黄埠村和上山村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
长序山豆根

| 长序山豆根 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 豆目 Fabales
科：: 豆科 Fabaceae
属：: 山豆根属 Euchresta
种：: 管萼山豆根 E. tubulosa
变种：: 长序山豆根 E. t. var. longiracemosa
三名法
Euchresta tubulosa var. longiracemosa (S. Lee & H. Q. Wen) C. Chen
长序山豆根（学名：）为豆科山豆根属下的一个变种。
多伊尔·布朗森

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2006年世界扑克大赛上的布朗森
个人资料
昵称: Texas Dolly（德州多利）、Big Papa（大老爹）、The Godfather（扑克教父）
国籍:  美国
出生: (1933-08-10)1933年8月10日  美国德克薩斯州朗沃思
逝世: 2023年5月14日(2023歲—05—14)（89歲）  美国内华达州拉斯维加斯

世界扑克大赛
手镯: 10
钱圈: 34
主赛事钱圈 内最高名次: 冠军 （1976年、1977年）
世界扑克巡回赛
头衔: 1
决赛桌: 3
钱圈: 6
 
最近更新于：2010-09-12
多伊尔·F·布朗森（英語：；1933年8月20日—2023年5月14日）是美国职业扑克玩家。他转入职业已有50多年。他是第一个赢得两个连续的世界扑克大赛（WSOP）主赛事冠军的选手。他进入了扑克名人堂，还撰写了几部关于扑克的书籍。
布朗森是第一个赛事总奖金超过一百万美元的选手。他至今获得了10个WSOP世界扑克大赛手镯，与陈强尼持平，仅次于11个手镯的菲尔·赫尔姆斯。他1976和1977年两获WSOP冠军，是多次获得WSOP主赛事冠军的4个人之一。他和Bill Boyd也是仅有的连续4年中每年都能获得WSOP手镯的选手。另外，他还是第一个同时拥有WSOP主赛事冠军和世界扑克巡回赛头衔的人。2006年1月，《Bluff Magazine》票选布朗森为扑克界中最有影响力的人。
参考

↑  . Federal Election Commission. 2007年11月28日  [2008年8月24日]. （原始内容存档于2015年6月8日）.
↑  .   [2023-05-15]. （原始内容存档于2023-05-27）.
↑  Ryan Bernstein. . The Hall of Fame Network.   [2008年5月8日]. （原始内容存档于2015年7月2日）.
↑  . Bluff Magazine. 2006  [2011年8月13日]. （原始内容存档于2008年6月6日）.
城厢街道 (泗阳县)

| 城厢街道 |
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街道
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 泗阳县
政府駐地: 意杨大道6号
村级区划单位数:  16 16社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 32 13 23 002
电话区号: +86 (0)527
城厢街道是中华人民共和国江苏省宿迁市泗阳县下辖的一个街道办事处。2020年7月，撤销众兴镇。以原众兴镇的东光、西湖、东华、红光、五里、西康、前进、杨圩、周庄、詹庙、府苑、运南、众东、东祥、顾集、桃源、洪南、叶庄、朱圩、刘桥、二桥21个居委会区域为众兴街道行政区域。
行政区划

城厢街道下辖以下村级行政区划单位：
联合社区、​城南社区、​南园社区、​卜湖社区、​龙门社区、​陶圩社区、​南门园社区、​东风社区、​界湖社区、​姚圩社区、​五堆社区、​小圩社区、​建华社区和建南社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  《江苏省政府关于同意变更泗阳县和泗洪县部分行政区划的批复》（苏政复〔2020〕65号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
城厢镇 (太仓市)

| 城厢镇 |
| --- | --- |
镇
坐标：31°26′47″N 121°05′57″E﻿ / ﻿31.44648°N 121.09906°E﻿ / 31.44648; 121.09906
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 太仓市
村级区划单位数:  22 16社区 6行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 32 05 85 100
电话区号: +86 
城厢镇，是江蘇省蘇州市太倉市的一個鎮，位于太仓的南部，是市政府所在地，也是太仓的经济、政治、文化、商业中心。辖区面积约185平方公里，常住人口为28万。2019年中国百强乡镇第96名。
行政区划

现辖：
中区社区、​东区社区、​府东社区、​县府社区、​南园社区、​桃园社区、​弇山社区、​梅园社区、​南区社区、​康乐社区、​西区社区、​德兴社区、​西郊社区、​伟阳社区、​太丰社区、​新毛社区、​新农村、​胜泾村、​永丰村、​电站村、​万丰村和东林村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
长拳螺

| 长拳螺 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 腹足纲 Gastropoda
目：: 新腹足目 Neogastropoda
科：: 拳螺科 Turbinellidae
属：: Vasum属 Vasum
种：: 长拳螺 V. ceramicum
二名法
Vasum ceramicum (Linnaeus, 1758)

长拳螺（学名：），是新腹足目拳螺科Vasum属的一种。主要分布于马来西亚、印度尼西亚、中国大陆、台湾，常栖息在浅海珊瑚礁、岩石底、低潮线以下。
闭苞素E

| Gnetucleistol E |
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IUPAC名 5-[2-(3,4-dimethoxyphenyl)ethenyl]benzene-1,3-diol
别名: 3-methoxy-isorhapontigenin
识别
CAS号: 629643-27-2
PubChem: 53395175
ChemSpider: 23333675
SMILES:    COC1=C(C=C(C=C1)C=CC2=CC(=CC(=C2)O)O)OC 
InChI:    1/C16H16O4/c1-19-15-6-5-11(9-16(15)20-2)3-4-12-7-13(17)10-14(18)8-12/h3-10,17-18H,1-2H3/b4-3+ 
InChIKey: WHKSEHKYYXHCTA-ONEGZZNKBB
性质
化学式: C16H16O4
: 272.29 g/mol g·mol⁻¹
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
闭苞素E（英語：，也称为3-甲氧基丹叶大黄素）是一种有机化合物，化学式C16H16O4，属于芪类化合物，存在于传统中草药闭苞买麻藤（Gnetum cleistostachyum）中。
杜忠 (成化進士)

名为杜忠的其他人物，請見「」。
杜忠，字世臣，河南開封府鄭州河陰縣人，軍籍，明朝政治人物。進士出身。
生平

早年出身國子生，河南鄉試第四十名。成化十四年（1478年）戊戌科會試第一百三十一名，殿試登進士第三甲第一百五十名，授山东新城縣知县，历监察御史、平阳府知府、山西左参政、四川右布政使、山西左布政使。后擢升右副都御史，巡抚延绥。后因老疾乞休。
家族

曾祖父杜才興。祖父杜恭，曾任陰陽訓術。父亲杜禎。
参考

↑  《明武宗毅皇帝实录》（卷之四十四）：正德三年十一月……巡抚延绥都察院右副都御史杜忠卒忠字世臣河南河阴县人成化戊戌进士授山东新城知县历监察御史平阳府知府山西左参政四川右布政使山西左布政使擢右副都御史巡抚延绥忠醇笃谨愿不事表暴故所至虽无赫赫声而克举厥职在平阳治政不苛民颇宜之抚延绥甫一载以老疾乞休已得请矣未受代而卒
↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化十四年戊戌科殿試金榜》）
卡博特 (阿肯色州)

| 卡博特 |
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城市

坐标：34°58′22″N 92°01′20″W﻿ / ﻿34.97278°N 92.02222°W﻿ / 34.97278; -92.02222
國家: 美国
州份: 阿肯色州
縣: 洛諾克縣
面积
 • 总计: 53.82 平方公里（20.78 平方英里）
 • 陸地: 53.57 平方公里（20.68 平方英里）
 • 水域: 0.25 平方公里（0.10 平方英里）
海拔: 91 公尺（299 英尺）
人口（2020年美國人口普查）
 • 總計: 26,569人
 • 密度: 494人/平方公里（1,279人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 72023
電話區號: 501（英语：）
地名信息系统ID: 057487
卡博特（英語：）是一個位於美國阿肯色州洛諾克縣的城市。
地理

卡博特的座標為34°58′22″N 92°01′20″W﻿ / ﻿34.97278°N 92.02222°W﻿ / 34.97278; -92.02222，而該地的平均海拔高度為91米（即299英尺）。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，卡博特的面積為53.82平方千米，當中陸地面積為53.57平方千米，而水域面積為0.25平方千米。當地共有人口26569人，而人口密度為每平方千米493人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
塔塞尔公馆

| 塔塞尔公馆 |
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Hôtel Tassel （法文）   Hotel Tassel （荷兰文）

词源: Émile Tassel[*]
概要
建築風格: 新艺术运动
地點: 比利时布鲁塞尔
地址: Paul Emile Jansonstraat 6, 1000 Brussel、​Rue Paul Emile Janson 6, 1000 Bruxelles
: 50°49′40″N 4°21′43.3″E﻿ / ﻿50.82778°N 4.362028°E﻿ / 50.82778; 4.362028
起造: 1893
竣工日: 1894
: Emile Tassel
技术细节
材料: 石頭
设计与建造
建筑师: 维克多·奥塔（Victor Horta）
UNESCO世界遗产
保护情况: 布鲁塞尔受保护不可移动遗产[*]、世界遗产组成部分[*]
网站
https://whc.unesco.org/en/list/1005
地圖

| 世界遗产 |
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维克多·奥塔签名
官方名稱: （英文） （法文）
位置:  比利时（欧洲和北美地区）
標準: 文化：(i)(ii)(iv)
登录年份: 2000年（第24屆會議）
塔塞尔公馆的阶梯
塔塞尔公馆（Hotel Tassel） (法語：, 荷蘭語：) 是由维克多·奥塔为比利时科学家和教授埃米尔·塔塞尔（Emile Tassel）于1893-1894之间在布鲁塞尔兴建的城市住宅。总的来说它被视为第一个真正的新艺术运动建筑，因为其高度创新的规划以及其从根本上打破了材料和装潢的用法。与其他三座维克多·奥塔设计的城市住宅一起，它于2000年被列入了UNESCO世界遗产名录。其地址如下：6, Rue Paul-Emile Jansonstraat in Brussels。
历史

维克多·奥塔建造的第一座城市住宅是奥特里克住宅（Maison Autrique）。该寓所已经因其和其他历史上的各种风格看似毫无关联的新鲜的“新艺术”装饰方案而成为创新。但是，奥特里克住宅的楼层规划和空间构成仍然是传统的。在深窄的建筑用地上，各房间是根据当时大多数比利时城市住宅采用的传统方案进行组织的。它由位于建筑用地左侧的一套房间和位于其侧面的极窄的带楼梯的门厅以及一条通往房后小花园的走廊所组成。在三个套房中，只有第一个和第三个安有窗户，故中间的房间（通常被作为餐厅使用）会很阴暗。
在塔塞尔公馆，奥塔完全打破了这种传统方案。实际上他建造了一座由三个不同部分组成的住宅。两个相当传统的砖石建筑物——一个临街，一个在花园那侧——由一个被玻璃覆盖的钢结构所连接。后者发挥了住宅空间构成中连接部的作用，包含了连接不同房间和楼层的楼梯及梯间平台。通过玻璃天花板，它像个光井一样将自然光带到了建筑中央。在住宅的该部分——此处也可被用于招待客人——奥塔竭尽其作为室内设计师之所能。他设计了每个细节，如门把、木工、彩色玻璃窗户和镶板、马赛克地板、楼梯扶手、电器属具乃至装饰壁画和家具。奥塔成功地将奢华的装饰整合起来而又不对总体建筑结构加以掩饰。
在塔塞尔公馆所做的创新将标志着奥塔此后的城市住宅的风格和进路，包括范埃特费尔德公馆、索尔维公馆以及这位建筑师自己的住宅和“atelier”（工作室）。恐成赘述的是这些住宅都非常昂贵且只有富裕并具备“Avant-Garde”口味的“bourgeoisie”（布尔乔亚）才买得起。为此，这些单纯的建筑创新并没有被其他建筑师大量效仿。比利时及其他欧洲国家的大多数其他新艺术公寓都从奥塔的“whiplash”（鞭索）装饰风格中吸取了灵感，后者多被应用于更为传统的建筑物。
塔塞尔公馆对法国新艺术建筑师艾克特·吉瑪具有决定性影响，后者稍后就奥塔的样例发展了个人的解释。
奖项

联合国教科文组织委员会于2000年将塔塞尔公馆(Hôtel Tassel)认定为世界遗产。
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|  | 这四座主要的城镇房屋——塔塞尔公馆、索尔维公馆、范埃特费尔德公馆以及奥塔住宅与工作室(Maison & Atelier Horta) ——位于布鲁塞尔由新艺术运动早期发起者之一的建筑师维克多·奥塔设计，是19世纪末建筑中最引人注目的先锋作品。这些以其开放的设计，光线的散播，装饰刻线与建筑结构极其出色的结合为特征的作品代表了风格上的革命。 |  |
相关条目

维克多·奥塔
索尔维公馆
范埃特费尔德公馆
奥塔住宅与工作室
塔蘭·基拉姆

| 塔蘭·基拉姆 |
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基拉姆於2013年
喜剧演员
本名: Taran Hourie Killam
国籍:  美国
出生:  (1982-04-01) 1982年4月1日（42歲）  美国加利福尼亞州
配偶: Cobie Smulders（2012年结婚）
儿女: 2
塔蘭·基拉姆（英語：；1982年4月1日—）是一位美國演員、配音演員、喜劇演員、作家和歌手。他出演過《週六夜現場》等喜劇節目。
參考資料

↑  "Taran Killam" （页面存档备份，存于）. TV Guide. Retrieved March 22, 2014.
外部連結

Taran Killam在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
塔蘭·基拉姆的X（前Twitter）帳戶
Official SNL cast biography （页面存档备份，存于）
東九龍綫 (1970年方案)

此條目介紹的是沙田綫及東九龍綫舊有計劃。关于現在沙田至中環線的東九龍綫計劃，请见「」。关于《鐵路發展策略2014》中的東九龍綫，请见「」。
東九龍綫（英語：）是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目，最早於沙田綫已有此路綫發展概念，路線中的部份路段早已分拆為多個鐵路項目，例如九廣鐵路尖沙咀支線（現屯馬綫紅磡至尖東）和馬鞍山鐵路（今屯馬綫大圍至烏溪沙）；但路線的核心——東九龍段一直尚未興建，並成為沙田至中環綫（今屯馬綫鑽石山至紅磡段）。直至2012年6月，沙田至中環綫才正式動工，其中鑽石山站擴建部分、啟德站，連同原本不在東九龍綫方案的顯徑站率先在2020年2月14日啟用，到2021年6月27日啟德至紅磡段也最終順利通車。所以，此路段（不包括原先過海路段）由規劃到真正實現，橫跨足足半世紀。
沙田綫（1967年）

1960年代，香港經濟急速發展，人口不斷增加，公共交通的需求越來越大，香港政府認為香港有必需興建一種集體運輸系統解決此問題。1967年9月，英國的費爾文霍士顧問工程公司（英语：）發表了《香港集體運輸研究》，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統（地下鐵路系統），全長51公里，4條路綫分9期興建，耗資150億港元。（參見條目：香港地鐵）
在研究中，並沒有東九龍綫一詞，而路線的原稱是沙田綫（英文：Sha Tin Line），當時的建議包括四條路線：荃灣綫、觀塘綫、港島綫及沙田綫。當中沙田綫的建議定線，是由火炭的禾寮坑至尖沙咀，當時沙田綫定線的目的是主要服務沙田及東九龍一帶的居民，並接駁當時倡議的觀塘綫及荃灣綫，方便乘客轉乘列車前往港島和九龍南部的商業中心、或觀塘和荃灣的工業區。
沙田綫（1967年） > 定綫

沙田線由沙田的禾寮坑（即火炭近沙田馬場一帶），途經下禾輋（即沙田禾輋邨一帶）、沙田中（即沙田公園上）、山下圍（即沙田曾大屋一帶）、紅梅谷（即大圍新翠邨一帶）、慈雲山、鑽石山、啟德、馬頭圍、土瓜灣、何文田、紅磡，至尖沙咀（馬連拿）（現稱尖東) 為終站。
禾寮坑站：位於火炭禾寮坑（即火炭近沙田馬場一帶），車站主要為乘客轉乘九廣鐵路（英段）（現稱東鐵綫），而車站後方亦考慮興建沙田綫的車廠（即今東鐵線的港鐵何東樓車廠）。
慈雲山站：位於慈雲山雙鳳街地底，車站深度達50多英呎，設有多部重型高速升降機取代扶手電梯，類似現在港島綫香港大學站及西營盤站的高速升降機設計。
鑽石山站：與現在的鑽石山站位置相若，主要方便乘客轉乘觀塘綫前往觀塘工業區。唯一有別的是車站的設計，車站分為四層，由頂到底分別為大堂、觀塘綫月台、轉車層及沙田線月台，類似現時鰂魚涌站的轉車模式。
紅磡站：位於九廣鐵路（英段）（現稱東鐵綫）的九龍車站旁（現稱紅磡站）。由於九廣鐵路（英段）將由原來尖沙咀總站遷往紅磡新填海區，因此代替有關路段，方便乘客前往尖沙咀轉乘天星小輪及利用地下鐵路過海。月台設計可以容納3輛列車停泊，方便龐大九廣鐵路乘客轉乘。
尖沙咀站：位於彌敦道地底（觀塘綫及荃灣綫）及海防道地底（沙田綫）。海防道部份設有3條路軌及4個月台，設計類似現時的彩虹站，有助分流觀塘綫或荃灣綫之乘客。
沙田綫（1967年） > 《香港集體運輸研究補充報告》

1968年3月，顧問公司收到1966年的中期人口統計的數據，發現新的1986年的預期人口大幅調整為5,647,000人，比1967年的報告大幅減少1百萬人。人口統計數據影響當時新市鎮及整體城市規劃，特別是對沙田、屯門、荃灣及將軍澳的交通規劃出現大幅度的改變。因此顧問公司修正所倡議之集體運輸系統的建造估價及規模，並遞交另一份報告 加以補充。
補充報告 建議將沙田綫縮短至鑽石山，同時建議先行興建荃灣綫、觀塘綫及港島綫的主要路段，其他路段另考慮以延伸的方式興建，足以影響日後《集體運輸計劃總報告書》 的方向。
《集體運輸計劃總報告書》（1970年）

1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造地下鐵路的建議。研究報告建議興建一個全長52.7公里的地下鐵路系統，分成四綫：港島綫、觀塘綫、荃灣綫及東九龍綫 。當中的東九龍綫即最初建議的沙田綫，但起點由火炭縮短到鑽石山，而終點亦由本來的尖沙咀延伸過海，到達上環林士站。
《集體運輸計劃總報告書》（1970年） > 定綫改變

東九龍綫的新定線是由鑽石山出發，途經啟德、馬頭圍（現稱宋皇臺）、土瓜灣、何文田、紅磡、馬連拿（現稱尖東），最後到達林士。
根據方案，當中提及沙田區因為在1966年的人口調查出現錯誤，所以原有路線無須即時興建沙田路段。同時報告又指出東南九龍一帶對過海交通需求大，所以沙田綫改為鑽石山至上環林士街，以新車站「林士站」為終點站，以便處理龐大的過海乘客。新車站「林士站」位於上環林士街地底，與上環街市站（後易名為上環站）垂直排列，主要方便東九龍乘客轉乘港島綫前往港島各區。林士站與上環街市站屬結合形式設計，而轉車時只需利用扶手電梯前往上層港島綫月台，類似現在的上環站設計，唯一不同的是兩者的層數掉換了。根據市政局的資料，現時上環站E出口即林士站的大約位置。同时，尖沙咀站易名為「馬連拿站」並往南移，現時尖東站即馬連拿站的大約位置。
《集體運輸計劃總報告書》（1970年） > 預留結構

参见：東九龍走廊
東九龍走廊早於1970年代設計，並於1973年動工興建。由於當年的地鐵東九龍線定線設計，擬建土瓜灣站的位置跟東九龍走廊天橋非常接近，而鐵路管道更須穿越介乎九龍城道與漆咸道（現已改稱漆咸道北）交界處的一段東九龍走廊天橋橋底。為避免將來東九龍線施工期間的挖掘工程，對東九龍走廊天橋造成影響，故當年在該段工程合約中，已包括沿擬建管道及車站外牆安置鋼板樁牆（sheet pile wall）排列。萬一將來東九龍線興建時，此舉不但對橋身結構起了保護作用，也可減低東九龍線的工程難度。
此外，譚公道亦有預留地下出入口結構，供擬建的馬頭圍站使用。
修正早期系統問題（1975年）

1975年初，由於日本財團退出，香港政府屬下的集體運輸臨時管理局宣佈，將「早期系統」縮減至15.6公里，稱為「修正早期系統」。在顧問公司就有關「修正早期系統」的資料中，同時間亦有提及東九龍綫的未來延伸及修正早期系統的配合方案，而東九龍綫最終可按1967年的沙田綫方案延伸至火炭的禾寮坑，以接駁九廣鐵路（英段）及興建東九龍綫的車廠。
修正早期系統問題（1975年） > 定線及延伸問題

在1970年的「分期興建」方案提及沙田區暫時無需興建地下鐵路，但在「修正早期系統」的文件指出，東九龍綫的客量嚴重不足，即使延長至慈雲山，亦根本不能獨力支持東九龍綫的客量。如若不同時興建沙田路段，亦會引致東九龍綫未能順利興建。
修正早期系統問題（1975年） > 預留結構 > 鑽石山站至九龍灣站路段

由於東九龍綫尚未決定是延伸至沙田，而沿線亦沒有地方興建車廠，故建議暫用九龍灣車廠為東九龍綫提供列車。因此鑽石山站至九龍灣車廠需有完善的軌道配置及路軌直接前往九龍灣車廠，引致鑽石山站至九龍灣站路段甚為複雜。
修正早期系統問題（1975年） > 預留結構 > 彩虹站

条目：彩虹站
為保障東九龍綫的列車供應暢順，以便九龍灣車廠的列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山的客量，同時又不影響觀塘綫的運作，鑽石山站必須有路軌直接前往九龍灣車廠；故在設計彩虹站時特別加設中央路軌。由於中央路軌是為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此列車不能直接從九龍灣站駛進中央路軌。
修正早期系統問題（1975年） > 預留結構 > 鑽石山站

条目：鑽石山站
根據「修正早期系統」資料的方案，鑽石山站最終會被設計成五條路軌，合共八個月台的大型車站。興建「修正早期系統」時，為減低興建成本，只用預留方法預留部份車站結構，因此鑽石山站的空間比其他車站為大。
修正早期系統問題（1975年） > 預留結構 > 中央路軌

方案的五條路軌中，雙向行駛的東九龍綫和觀塘綫各用兩條，還有一條路軌是兩線共用的中央路軌。這便是現時鑽石山站觀塘綫往黃埔方向列車使用的路軌（即鑽石山站的二號月台對開路軌）。因中央路軌有助兩線開出聯合特別班次：當觀塘綫駛進鑽石山站的中央路軌，再掉頭駛進東九龍綫的主線前往港島林士站。
香港整體運輸研究（1976年）

1976年，政府再邀請顧問公司再作香港交通發展作出研究，發表首份《香港整體運輸研究》，當中提出沙田環狀線、東九龍線、尖沙咀支綫分期興建，以取締原有的東九龍綫發展方案，並吸納各方案的利與弊。計劃中的沙田環狀綫、尖沙咀支線與1967年的方案沒有太大的分別，只是先由九鐵興建，直至地鐵建成東九龍綫，再移交由地鐵一併營運。
香港整體運輸研究（1976年） > 定線 > 沙田環狀綫

沙田環狀綫（英文：Sha Tin Loop），為九廣鐵路（英段）的支綫，由九廣鐵路興建及營運，並以地下鐵路的捷運形式運作，服務沙田東部帶來高效率的鐵路服務往返市區。路線未來亦可以連接東九龍綫，並移交由地鐵一併營運。
沙田環狀綫由火炭馬場出發，途徑禾輋（即火炭禾輋邨一帶）、圓洲角（即沙田圓洲角公園上）、沙田圍（即屯馬綫的沙田圍站）、沙田頭、車公廟（即大圍田心村上），至紅梅谷（即沙田新翠邨一帶），再共用九廣鐵路隧道直接連接尖沙咀支綫（尖東站）。
此路線後來在1981年發表了《Ma On Shan Transport Study Phase 1 Report》機密報告成為了通往馬鞍山的鐵路輕鐵研究方案的一部分。
香港整體運輸研究（1976年） > 鐵路預留用地

在新翠邨及秦石邨興建時，由於當時考慮到沙田環狀綫的定綫將會經過新翠邨及秦石邨，故此兩個屋苑興建時，預留闊25米的中央分隔帶，以便日後沙田環狀綫的架空路段興建時，可直接在屋邨中央經過。
除外、圓洲角、沙角街都有预留相应用地。
新過海鐵路的興建及上環站的啟用（1980年代） > 第二條過海鐵路

条目：香港地鐵和東區海底隧道
基於過海交通在1970年代中後期開始供不應求，政府研究在港島東區及九龍觀塘區的鯉魚門海峽興建大型運輸建設。1984年，政府決定興建能夠「車鐵兩用」的東區海底隧道，以紓緩當時的過海交通問題，並將觀塘綫延長鰂魚涌站。這引致東九龍綫暫無必要興建，東九龍綫的計劃因而暫緩，成為「第二條過海鐵路」。
新過海鐵路的興建及上環站的啟用（1980年代） > 港島綫上環站

条目：港島綫和上環站
1983年首季，為方便興建上環站及以免因東九龍綫工程影響上環站運作，因此在上環站動工興建時，一同興建與上環站相連的林士站月台、大堂，並暫時歸入上環站範圍。
1986年5月，港島綫上環站啟用，在車站的林士街大堂的夾層設有兩個預留月台，而地鐵將月台的頭和尾用磚牆封掉，只留下約 60 米的月台位置，設置扶手電梯連接林士街大堂及港島綫月台，在通車初期更貼有東九龍綫之宣傳海報。
香港第二次整體運輸研究（1989年）

1989年，政府發表《香港機場核心計劃》，並於《香港第二次整體運輸研究》中以「資源分配不足」為理由暫緩東九龍線計劃，中環至灣仔填海區亦重新規劃，以應付未來的交通流量需求，原定的過海段成為香港第四條過海鐵路。同時間九鐵亦開始提出以「九鐵南延」的方案，介入有關的新過海鐵路計劃。
1990年，政府在機場鐵路中以港島及九龍西面的第三條過海隧道同時興建第三條過海鐵路為理由，取代原有東九龍線解決荃灣線的擠塞。
香港第二次整體運輸研究（1989年） > 方案 > 機場鐵路

条目：機場快綫 (港鐵)
香港第二次整體運輸研究（1989年） > 方案 > 機場鐵路 > 第三條過海鐵路

1989年，九廣鐵路向政府遞交了一份有關第三條過海鐵路的建議書。建議書建議將九廣鐵路英段南延至香港島的炮台山及中環至灣仔填海區，進一步擴展九鐵的業務範圍，同時亦減低荃灣綫彌敦道路段及九龍塘站轉車站的負荷。
九鐵建議路線有現有九廣鐵路英段出發，途徑維多利亞公園及中環至灣仔填海區前往中區核心地帶。
同年，政府在發表《香港第二次整體運輸研究》及《香港運輸政策綠皮書》，亦提及「九鐵南延」的可行性及觀塘綫延伸至港島綫炮台山站問題。由於當年正討論中環至灣仔填海區的工程，因此政府大力鼓吹新過海鐵路連接天后、炮台山一帶，再另建新運輸系統連接中環至灣仔填海區，故九鐵建議並沒有理會。
基於第三條過海鐵路的必要性迫在眉睫，剛巧又碰上機場鐵路是否需要一條過海鐵路，政府便把兩者混為一談，把第三條過海鐵路落在機場鐵路上。
香港第二次整體運輸研究（1989年） > 方案 > 機場鐵路 > 第四條過海鐵路

1990年，由於政府鐵定將第三條過海鐵路併向在機場快綫上發展，分流部份荃灣綫乘客，以減輕荃灣綫彌敦道路段負荷。因此，政府把原定的觀塘綫延綫方案收回，並重新規劃及考慮。
而重新考慮的第四條過海鐵路由紅磡出發，經由中環至灣仔填海區前往中區核心地帶，與九鐵於1989年遞交的建議書沒有太大分別。
可是，單靠第三條過海鐵路東涌綫的分流方法不足以解決荃灣綫的根本問題－九龍和新界東的乘客同用荃灣綫過海。
東部走廊（1993年）

条目：機場快綫 (港鐵)和九龍站 (港鐵)
1993年的《香港鐵路發展研究》中，東九龍線的定線由原有過海性質改以中型鐵路系統連接機場鐵路九龍站，並接駁當時倡議中的尖沙咀支線、馬鞍山鐵路，形成東部走廊。現時在九龍站的最底層之下，仍存有預留位置。
鐵路項目分拆及組合（九十年代）

1994年，政府發表《鐵路發展策略》，落實先興建尖沙咀支線、馬鐵及將軍澳綫，而其餘路段再作考慮，當中亦包括東部走廊及第四條過海鐵路。
1998年，政府再發佈《香港第三次整體運輸研究》、《香港第二次鐵路發展研究》，當中將多個東部走廊路段分拆，提出多個方案組合九廣西鐵（現西鐵綫）、南環線（九龍南綫）、尖沙咀支線、九廣東鐵（東鐵綫）、沙田至中環綫（第四條過海鐵路（沙中綫紅磡至金鐘段 東鐵綫）、東九龍綫、大圍至鑽石山鐵路（沙中綫大圍至紅磡段 屯馬綫）及馬鞍山鐵路（馬鞍山綫），並考慮分別交由地鐵及九鐵營運，沙田至中環線因而誕生。同年，九廣西鐵、尖沙咀支線及馬鞍山鐵路的營運權亦由九鐵投得。
在2000年及往後的發展，請見「」。
參見

九廣鐵路
香港地鐵
港鐵
觀塘綫
港島綫
鐵路發展策略
鐵路發展策略2000
尖沙咀支線
屯馬綫
九龍南綫
沙田至中環綫
參考文獻

文內
1 2  Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates - 《香港集體運輸研究補充報告》"Hong Kong Mass Transport Study Supplementary Report"，1968。《香港集體運輸研究補充報告》是中文譯名，文件只有英文版本
↑  Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates. & Hong Kong Government - 《集體運輸計劃總報告書》"Hong Kong mass transit further studies"（MTS），1970
↑  《Ma On Shan Transport Study Phase 1 Report》圖1.3
其他
"Hong Kong passenger transport survey"（PTSU）： Dalby, E. & Great Britain. Road Research Laboratory.（1967）
《香港集體運輸研究》：Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates. & Hong Kong Government（1967）
《集體運輸計劃總報告書》：Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates. & Hong Kong Government（1970）
"Development of the initial system of the Hong Kong Mass Transit Railway from the further studies proposals"：Coulson, C. R.（1975）
《香港整體運輸研究》：Wilbur Smith and Associates.（1976）
"Hong Kong's new towns : a selective review"：Roger Bristow.（1989）
《香港第二次整體運輸研究》：Wilbur Smith and Associates. & Hong Kong Transport Dept.（1989）
《邁向二十一世紀：香港運輸政策綠皮書》：Hong Kong. Government Secretariat. Transport Branch.（1989）
《邁向二十一世紀：香港運輸政策白皮書》：Hong Kong. Government Secretariat. Transport Branch.（1990）
《香港鐵路發展研究》：Hong Kong Transport Bureau（1993）
《鐵路發展策略》：Hong Kong Transport Bureau（1994）
《九龍超級交通城》：Steven Smith（1998）
《香港第二次鐵路發展研究》：Hong Kong Transport Bureau（1999）
《香港第三次整體運輸研究》：Wilbur Smith and Associates. & Hong Kong Transport Bureau（1999）
《鐵路發展策略2000》：Hong Kong Transport Bureau（2000）
外部連結

香港鐵路工程中心，HK Rail Engineering Centre （页面存档备份，存于）
地底集體運輸系統路綫圖（1967年建議方案）
地下鐵路「整個系統」路綫圖（1970年建議方案）
鑽石山站至牛頭角站的路軌配置圖
東九龍綫规划中的鑽石山站至彩虹站路段配置圖
彩虹站中央路軌
鑽石山站月台
林士站的預留月台（現已被封）
九龍站
卡立哈山

这是马来族人名，“哈山”是父名，不是姓氏，提及此人时应以其自身的名“卡立”为主。
| 卡立·哈山 Khairi Hasan （PPN> , PJK） |
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玻璃市州立法议会 马打亚逸
任期 2004年5月17日 (2004-05-17)—2018年4月7日 (2018-04-07)
前任: 依萨阿沙德（馬來語：） （国阵巫统）
继任: 茜蒂贝莱妮（英语：）（国阵巫统）
多数票: 1,603（2004） 1,622（2008） 1,989（2013）
 
个人资料
性别: 男性
国籍:  马来西亚
政党:  巫统
其他政党:  國陣
宗教信仰: 伊斯兰教
卡立·哈山（馬來語：），马来西亚政治人物，曾经于2004年至2018年担任玻璃市州立法议会马打亚逸国阵巫统议员。
选举成绩

| 年份 | 选区 | 候选人 | 候选人 | 得票数 | 得票率 | 竞选对手 | 竞选对手 | 得票数 | 得票率 | 总票数 | 多数票 | 投票率 |
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| 2004 | N04 马打亚逸 |  | 卡立·哈山（巫统） | 3,041 | 67.89% |  | 苏华迪·耶谷（回教党） | 1,438 | 32.11% | 4,479 | 1,603 | 82.11% |
| 2008 | N04 马打亚逸 |  | 卡立·哈山（巫统） | 3,059 | 68.04% |  | 旺卡里扎（馬來語：）（回教党） | 1,437 | 31.96% | 4,496 | 1,622 | 84.05% |
| 2013 | N04 马打亚逸 |  | 卡立·哈山（巫统） | 3,739 | 68.12% |  | 阿马尔卡扎立（人民公正党） | 1,750 | 31.88% | 5,489 | 1,989 | 87.86% |
門羅縣 (西維吉尼亞州)

此条目页的主題是美國西維吉尼亞州的一個縣。同名的縣，請見「」。
| 門羅縣 Monroe County |
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县
門羅郡行政中心蒙科夫湖州立公園（英语：）甜泉渡假園區印第安克里克空橋庫克麵粉工廠
 門羅縣于西維吉尼亞州中的位置
 西維吉尼亞州于美国的位置
坐标： 37°34′N 80°32′W﻿ / ﻿37.56°N 80.54°W﻿ / 37.56; -80.54
国家:  美国
州:  西弗吉尼亚州
设立日期: 1799年1月14日
語源: 詹姆斯·门罗
县治: 尤寧（英语：）
最大城市: 彼得斯敦（英语：）
面积
 • 总计: 474 平方英里（1,000 平方公里）
 • 陸地: 473 平方英里（1,000 平方公里）
 • 水域: 0.9 平方英里（2 平方公里）  0.2%
人口
 • 估计（2023年）: 12,382人
时区: 东部时区（UTC−5）
 • 夏时制: 东部时区（UTC−4）
电话区号: 304, 681
包含的国会选区: 第1選區
網站: www.monroecountywv.gov
門羅縣（英語：）是位於美国西維吉尼亞州南部的一個縣，東、南鄰弗吉尼亚州，面積1,230平方公里。根據美国人口普查局2023年的估計，共有人口12,382人。縣治尤寧（英语：）（Union）。該縣成立於1799年1月14日，縣名是紀念第五任美国总统詹姆斯·门罗。
城厢街道 (莱阳市)

| 城厢街道 |
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街道
坐标：36°58′22″N 120°42′50″E﻿ / ﻿36.97265°N 120.7138°E﻿ / 36.97265; 120.7138
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 莱阳市
村级区划单位数:  43 8社区 35行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 37 06 82 001
电话区号: +86 
城厢街道，是中华人民共和国山東省烟台市莱阳市下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

城厢街道下辖以下地区：
梨园社区、​富水社区、​盛隆社区、​悦望社区、​公园社区、​金山社区、​宝山社区、​鸿达社区、​西石硼村、​吴家庄村、​东柳行村、​西柳行村、​东林格庄村、​西林格庄村、​姚格庄村、​七里地沟村、​水沐头村、​青山后村、​岔道口村、​城南村、​儒林村、​太平村、​市中村、​北关村、​南关村、​东关村、​西关村、​西至泊村、​枣行村、​吴格庄村、​宫家菜园村、​辛格庄村、​鱼池头村、​北庄子村、​东亭山村、​西亭山村、​东马山村、​和平村、​盖家疃村、​北郝格庄村、​东赵疃村、​四真庄村和留衣庄村。
人口

2010年中国第六次人口普查时，城厢街道共有人口172357人。共有家庭57190户，平均每户2.69人。14岁以下的少年儿童共22813人，占总人口13.23%；15-64岁人口共136145人，占总人口78.99%；65岁及以上的老年人共13399人，占总人口的7.773%。男性共计86703人，占总人口50.30%；女性共计85654，占总人口49.69%。本地居住的人口中，拥有本地户籍的人口为121350人，占70.40%。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  中国国务院人口普查办公室、中国国家统计局人口就业统计司等. . 统计年鉴分享平台: 表15 山东省乡、镇、街道人口. 2010  [2018-07-19]. （原始内容 (收费)存档于2018-07-19）.
拉佩鲁斯-福萨

| 拉佩鲁斯-福萨 Lapeyrouse-Fossat |
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 法國市镇

   徽章
拉佩鲁斯-福萨的位置  
拉佩鲁斯-福萨显示法国的地图拉佩鲁斯-福萨显示上加龙省的地图
坐标：43°41′31″N 1°30′59″E﻿ / ﻿43.6919°N 1.5164°E﻿ / 43.6919; 1.5164
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  上加龙省
面积1
 • 市镇: 9.49 平方公里（3.66 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 2,947人
 • 密度: 311人/平方公里（804人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 31180
INSEE: 31273 
省级选区: 佩什博尼约县（英语：）
海拔: 132—215（433—705英尺） （平均：180.66666666667米）
網站: https://www.lapeyrouse-fossat.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
拉佩鲁斯-福萨（法語：，法语发音：[lapeʁuz fosa]；奧克語：）是法国上加龙省的一个市镇，属于图卢兹区。该市镇于1836年由原市镇拉佩鲁斯（）和福萨（）合并而成。