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MAM

MAM可能指：
MAM唱片（英语：）（MAM Records）
密爾瓦基美術博物館（Milwaukee Art Museum）
三菱馬亨達農機（日语：）（Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery）
蒙特婁航空博物館（英语：）（Montreal Aviation Museum）
森美術館（Mori Art Museum）
武藏野音樂大學（Musashino Academia Musicae）
甲基氧化偶氮甲醇（Methylazoxymethanol）
马梅人（西班牙语：Mam）
线粒体相关内质网膜 (Mitochondria-Associated Endoplasmic Reticulum Membrane）
張榮味

| 張榮味 |
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 雲林縣第8任縣長
任期 1999年11月6日—2005年3月21日解職
前任: 蘇文雄 李學聰（代理）
继任: 李進勇（代理） 蘇治芬（正任）
 雲林縣議會第12－13屆議長
任期 1990年3月1日—1998年3月1日
前任: 歐明憲
继任: 陳清秀
 雲林縣議會第12－14屆議員
任期 1990年3月1日—1999年11月6日辭職
选区: 第三選舉區 （虎尾鎮、褒忠鄉、土庫鎮、元長鄉）
台灣省商業總會理事長
任期 2009年5月12日—2018年3月26日
前任: 張平沼
继任: 蔡國洲
 
个人资料
性别: 男
出生:  (1957-07-10) 1957年7月10日（67歲）  臺灣雲林縣土庫鎮
国籍:  中華民國
政党:  中國國民黨（1999年－） 無黨籍（－1999年）
配偶: 王月霞（2012年離婚）
儿女: 張嘉郡（長女） 張鎔麒（子） 張怡郡（么女）
亲属: 張麗善（妹妹）

 学历  雲林縣土庫鎮馬光國民小學  雲林縣立土庫國民中學  嘉義市私立神州高級中學進修學校  革命實踐研究院  臺灣省立嘉義農業專科學校森林資源管理科進修部 
 经历  雲林縣議長（第12－14屆） （1990年－1999年）  雲林縣第13－14屆縣長 （1999年－2005年）  台灣省商業總會理事長（第23－24屆） （2008年－2017年）  雲林張派虎尾青埔服務團隊主席 （2009年－）  阿善之友會總會長 （2014年－）  合作金庫商業銀行董事 （2015年－） 
 
張榮味 （1957年7月10日—），中華民國政治人物，中國國民黨籍，雲林縣土庫鎮人，雲林張派開創者。曾任台灣省商業總會理事長、雲林縣縣長、雲林縣議會議長、議員、2004年總統選舉國民黨候選人連戰、宋楚瑜雲林縣競選總部主任委員。
其為首位無黨籍雲林縣縣長，2018年7月4日，因縣長任內林內焚化爐弊案中收受承包商及環保公司賄賂三千萬元，遭最高法院判徒刑八年、褫奪公權四年定讞。7月10日，入雲林第二監獄服刑。2021年5月31日，假釋出獄。
從政經歷

張榮味在雲林縣的基層實力雄厚，1990年初次從政，參選雲林縣議會議員便高票當選，並當選議長。
1991年8月，張榮味與時任中國國民黨籍雲林縣縣長廖泉裕主動拜會台塑企業，並發起萬人遊行歡迎六輕，在雲林縣政府與雲林縣議會的強力支持下，六輕最後還是落腳雲林縣麥寮鄉，但六輕每年上繳中央四百多億的稅金，雲林縣只分得約四億，從稅收來看，六輕對麥寮鄉的財政貢獻，在1999年僅佔約8%，到2008年已成長到71％。若以民國105年度為例，六輕就貢獻給麥寮鄉地價稅8千5百萬元（超過9成比例），以及房屋稅2.15億元。再加上約3.4億元的敦親睦鄰專款（電費補助）預算等，六輕繳納的金額已超過麥寮鄉公所年度總預算7.7億元的8成以上。[來源請求]
1994年，連任雲林縣議員及議長。
1997年，首次參選雲林縣縣長，以3,000票之差，敗給國民黨推派的候選人蘇文雄。
1998年，以雲林縣第三選舉區第一高票當選議員。
從政經歷 > 雲林縣縣長

1999年8月，時任雲林縣縣長蘇文雄肝癌辭世，張榮味在同年11月6日舉行的縣長補選中退出國民黨，以無黨籍身分參選勝出，並在2001年縣長選舉時連任，彼時的施政受到好評。
2004年8月尚在縣長任內時，因林內焚化爐弊案停職，由時任副縣長張清良代行職務。但仍任2004年總統選舉國民黨正副總統候選人連戰、宋楚瑜雲林縣競選總部主任委員。
2005年，張榮味因1994年時參選雲林縣議長之賄選案三審有罪定讞而被解除職務，副縣長張清良隨同離職。
近年活動

2014年11月底，雲林張派推出的張麗善參選縣長落敗，張榮味決定營運廿四年的青埔服務處熄燈，其女時任立法委員張嘉郡當時也宣佈退選區域立委，為雲林政壇投下震撼彈。但隔年4月張嘉郡仍接受國民黨徵召，2015年8月10日再次宣布退選立委，改徵召張榮味之子張鎔麒參選區域立委、其妹張麗善則名列不分區安全名單，張榮味並公開表態支持國民黨總統候選人朱立倫。
2016年，張派取得臺北農產運銷公司常務董事半數席次。
政策立場

前雲林縣縣長蘇文雄臨終前一直放不下心的國立台灣大學虎尾分校校地案，由於張榮味出面溝通，軍方已經正式與縣府簽約，決定無償提供，也解決六輕隔離水道的問題，縣長任內政績，包括畫定高鐵特區、興建北港觀光大橋、斗六棒球場等。
許多歷任縣長無法解決的問題，到了張榮味手上幾乎都迎刃而解。除台大校地案外，為了六輕隔離水道的問題，延宕十七年的中國醫藥學院北港校地案，在張榮味出面斡旋之後，北港朝天宮董事長曾蔡美佐及中國醫藥學院董事會都同意在縣府都市計畫變更的配合下簽訂協議。
就連在許文志擔任縣長時代向中央要求撥款三億元興建的台西海園，到了廖泉裕任內，因為遭盜採砂石而荒廢，這個堪稱「弊端」的瘡疤，沒想到張榮味也重新規畫，打算由劍湖山世界開發為休閒海水浴場。
另外，雲林山區通往劍湖山、華山的道路，已經歷任三屆縣長，都因為其中一戶人家不願意配合土地徵收而始終無法開發，後來張榮味一出面，這戶三任縣長搞不定的居民答應搬遷，通往華山的道路立刻打通。現在，整個華山地區配合劍湖山、梅山風景區，已經成為雲林相當重要的觀光資源，不但有「台灣本土咖啡」、「華山茶」，還有休閒農場、果園。
不過，六輕每年上繳中央四百多億的稅金，雲林縣只分得約四億。
爭議 > 林內焚化爐弊案

参见：林內焚化爐弊案
案由為達和公司為取得林內鄉焚化爐開發經營權，事前規劃7,000萬元公關費，再與另一家負責焚化爐土地開發的旭鼎簽，將此項費用列入土地款中，其中3,000萬元透過旭鼎負責人徐治國涉嫌行賄時任縣長張榮味，匯1,000萬元至呂昆展在美國帳戶，張榮味被判刑八年有期徒刑，褫奪公權四年，全案定讞。
爭議 > 特權施打疫苗

2021年6月日，張榮味遭爆料已先施打疫苗，但其非中央疫情指揮中心所公告之第一、二順位之施打對象，也無醫療人員相關背景，被外界質疑是否是因爲妹妹為雲林縣長而動用特權施打疫苗。對此雲林縣長張麗善表示：「自己是地方疫情指揮官，她與哥哥張榮味住前後院，自然相處時間多，有時也會一起用膳，所以符合中央及地方政府防疫人員及高接觸風險第一線工作人員等實施計畫，第1類至第3類對象之同住者公費接種疫苗對象。」。然而許多人仍舊質疑同住對象實際上非疫苗施打對象，使否是濫用特權仍有待查證。
2022年8月，雲林地檢署經近一年調查後，確認張榮味是被造冊列入胞妹、雲林縣縣長張麗善的同住家人施打名單，符合指揮中心指引並無不法，今年5月低調簽結。
爭議 > 家族投資失利

2020年，張榮味家族投資逾億欲入駐聯合光纖通信，經過2年的股東會糾纏仍無法成功掌握聯光通。2022年6月，台灣鋼鐵集團突然搶進，聯光通以法人董事改派法人代表為由，將台鋼集團人馬暗插進聯光通，成為實際掌權者，使張榮味耗資上億元的投資付諸東流。
選舉紀錄

| 年度 | 選舉屆數 | 選舉區 | 所屬政黨 | 得票數 | 得票率 | 當選標記 | 備註 |
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| 1990 | 第十二屆雲林縣議員選舉 | 雲林縣第三選舉區 | 無黨籍 |  |  |  |  |
| 1994 | 第十三屆雲林縣議員選舉 | 雲林縣第三選舉區 | 無黨籍 |  |  |  |  |
| 1997 | 第十三屆雲林縣縣長選舉 | 雲林縣 | 無黨籍 | 122,166 | 34.04% |  |  |
| 1998 | 第十四屆雲林縣議員選舉 | 雲林縣第三選舉區 | 無黨籍 | 10,799 | 14.43% |  |  |
| 1999 | 第十三屆雲林縣縣長補選 | 雲林縣 | 無黨籍 | 137,106 | 37.60% |  |  |
| 2001 | 第十四屆雲林縣縣長選舉 | 雲林縣 |  中國國民黨 | 205,500 | 61.53% |  |  |
個人生活 > 家族

張麗善：其胞妹，中國國民黨籍，現任雲林縣縣長。
張嘉郡：其女兒，中國國民黨籍，現任立法委員。
張鎔麒：其兒子，中國國民黨籍，曾參選立法委員。
張怡郡：其女兒。
王月霞：其前妻，2012年離婚。
張永成：其妹婿，現任中華民國農會（全國農會）總幹事。
張啟盟：其胞弟，擔任台灣區農業合作社全國聯合社理事主席。
張啟庭：其胞弟，雲林祖傳殯儀業接班人，現任國濟禮儀公司董事長。
參考資料

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↑  林哲良. . 新新聞. 2015-04-28  [2016-05-27]. （原始内容存档于2016-06-10）.
↑  . hi-on.org.tw. 2001-10-25  [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-03-01）.
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↑  柯伶穎; 王英豪. . 中時新聞網. 2016-10-26  [2016-11-22]. （原始内容存档于2022-01-22）.
↑  王彥喬. . 風傳媒. 2016-10-26  [2016-11-22]. （原始内容存档于2022-01-22）.
↑  林倖妃. . cw.com.tw. 2016-11-01.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
↑  王俊忠; 李靜芳. . 自由電子報. 2006-05-10. （原始内容存档于2010-08-02）.
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↑  姜宜菁. 陳清芳 , 编. . 雲林縣. 中央社 CNA. 2021-06-08. （原始内容存档于2021-06-14）.
↑  謝幸恩. . 菱傳媒. 2022-07-18  [2022-07-18]. （原始内容存档于2022-07-18）.
參見

雲林張派
外部連結

張榮味的Facebook專頁
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 中華民國政府職務
雲林縣政府
| 前任： 李學聰（代理） 正任：蘇文雄 | 雲林縣縣長 第十三、十四屆 1999年11月16日－2005年3月22日  | 繼任： 李進勇（代理） 正任：蘇治芬 |
|  论 编雲林縣縣長 |
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|  官派縣長 （1950－1951） | 曾紀文（代理） |  |
|  民選縣長 （1951－） | 吳景徽 → 林金生 → 廖禎祥 → 林恆生 → 許文志 → 廖泉裕 → 蘇文雄 → 李學聰（代理） → 張榮味 → 李進勇（代理） → 蘇治芬 → 李應元（代理） → 蘇治芬 → 李進勇 → 張麗善 |  |
霍華茲里奇 (密蘇里州)

| 霍華茲里奇 Howards Ridge |
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非建制地區

霍華茲里奇霍華茲里奇在密蘇里州的位置
坐标： 36°31′44″N 92°19′56″W﻿ / ﻿36.52889°N 92.33222°W﻿ / 36.52889; -92.33222
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 歐扎克縣
海拔: 268 公尺（879 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 417（英语：）
GNIS ID: 719921
霍華茲里奇（英語：）是位於美國密蘇里州歐扎克縣的非建制地區。
歷史

霍華茲里奇的郵局於1905年設立，其後於1978年停運。
地理

霍華茲里奇所處的海拔為高於海平面268米（即879英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
|  论 编歐扎克縣行政區劃 |
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：蓋恩斯維爾
| 城市 |  蓋恩斯維爾  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  貝克斯菲爾德  錫奧多西亞  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  巴倫福克鎮區  拜烏一號鎮區  拜烏二號鎮區  比格克里克鎮區  布里奇斯鎮區  道特鎮區  傑克遜鎮區  賈斯珀鎮區  利克克里克鎮區  朗倫鎮區  諾布爾鎮區  諾廷希爾鎮區  派恩克里克鎮區  龐蒂亞克鎮區  里奇蘭鎮區  斯普林克里克鎮區  索恩菲爾德鎮區  西布里奇斯鎮區  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  龐蒂亞克  森當  沃索拉  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  阿爾馬薩  布里克西  道特  多拉  達金斯維爾  伊利賈  費伊  福伊爾  哈蒙德  哈登維爾  霍華茲里奇  伊莎貝拉  洛克斯特  朗倫  盧蒂  馬默斯  諾布爾  諾廷希爾  奧克芒德  奧西  龐德福克  普雷斯托尼亞  羅克布里奇  羅曼斯  夏普  蘇德  錫卡莫爾  蒂卡姆西  索恩菲爾德  蘇羅伊  托萊多  特雷爾  尤德爾  威爾霍伊特  扎諾尼  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  奧爾西婭  迪利亞  盧納  | 歐扎克縣在密蘇里州的位置 |
靛蓝

此条目的主題是天然染料。靛蓝產生的颜色，請見「」。
| 靛蓝 |
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英文名: 
别名: 还原靛蓝；靛青；还原深蓝BG
识别
CAS号: 482-89-3  Y
ChemSpider: 4477009
SMILES:    O=c3c(=c2[nH]c1ccccc1c2=O)[nH]c4ccccc34 
InChI:    1/C16H10N2O2/c19-15-9-5- 1-3-7-11(9)17-13(15)14-16 (20)10-6-2-4-8-12(10)18-14 /h1-8,17-18H/b14-13+ 
InChIKey: COHYTHOBJLSHDF-BUHFOSPRBQ
RTECS: DU2988400
性质
化学式: C16H10N2O2
: 262.27 g·mol⁻¹
外观: 蓝色结晶粉末
密度: 1.199 g/cm3
熔点: 390～392 °C (升华)
溶解性（水）: 微溶于水
危险性
欧盟危险性符号 有害 Xn
警示术语: R：R36/37/38
安全术语: S：S26, S36
欧盟分类: 207-586-9
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
靛蓝（英語：）是一种还原染料，也是人类最早应用的天然染料之一，以其特征性的靛蓝色而得名。
历史

靛蓝主要是由板蓝根等靛蓝植物（藍染植物）加工制得。
1870年德国化学家阿道夫·冯·拜尔用靛红与三氯化磷反应并进行还原，成功合成了靛蓝。 1878年冯·拜尔从苯乙酸合成靛红，从而完成了靛蓝的全合成。1880年他确定出靛蓝的化学结构。1880年至1882年期间，冯·拜尔又发展了从肉桂酸和邻硝基苯甲醛（Baeyer-Drewsen靛蓝合成）分别合成靛蓝的路线。而早在1881年，德国巴斯夫公司便开始少量生产靛蓝，早期采用拜尔的合成法，但造价较高，生产工艺不够成熟，状况并不理想。
1890年瑞士苏黎世的教授卡尔·休曼（Karl Heumann）发展了另一条从邻氨基苯甲酸合成靛蓝的路线，也就是先让邻氨基苯甲酸与氯乙酸缩合为N-(2-羧苯基)甘氨酸，然后再经碱熔、脱羧、氧化得到靛蓝。1897年BASF公司放弃了拜尔法，改用休曼法进行生产。
1901年，德国的约翰·福莱格（John Pfleger）改良了休曼的方法，改用从苯胺为原料经N-苯基甘氨酸和3-吲哚酚生产靛蓝。与休曼法相比，福莱格改进法有诸多优点，原料苯胺非常易得，而且反应产率也较高。目前靛蓝几乎全是由人工合成得到的，而合成方法就是以福莱格的改进法为基础。
性质

靛蓝是一种蓝色粉末，能溶于热苯胺，几乎不溶于水和乙醇。在浓硫酸中呈黄绿色，稀释后为蓝色沉淀；在浓硝酸中呈靛红色，而后变为红光黄色。在碱性保险粉还原液中呈淡黄色，在酸性液中无色。
靛蓝不溶于水、酸、碱，欲制成染液吸附织物，必须先经过还原作用，成为靛白。靛白可溶于碱液，可以用它来对动物或植物纤维进行上色，染后在空气中进行氧化，再生成靛蓝，附着于纤维上，呈蓝色。所以靛蓝的染液必须要有还原剂和碱液存在。
生产

由苯胺与氯乙酸在硫酸铁存在下缩合为N-苯基甘氨酸铁，而后加入氢氧化钾进行母液转化，然后与氨基钠、混碱进行碱熔生成3-吲哚酚，后经空气氧化、过滤、粉碎、干燥和商品化，得到商品染料靛蓝成品。
用途

靛蓝主要用于染棉布或棉纱。农村染坊用发酵法染土布，牛仔裤大都由靛蓝染经纱，与白纱交织而成；不经丝光染的棉布称为毛蓝布，可用保险粉法连续浸染，也可染羊毛和丝绸，或是用在地毯和手工艺品， 也用于制食品染料和有机颜料等。靛胭脂和溴靛蓝都是靛蓝的衍生物。
参考资料

↑  A. Bayer, A. Emmerling, "Reduktion des Isatins zu Indigoblau", Ber. Dtsch. Chem. Ges., 3, 514–517 (1870).
↑  化学工业出版社组织编写. . 北京: 化学工业出版社. 1994年7月: 1108–1109. ISBN 7-5025-1429-5.
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  捷克 
学术:  AAT 
靛蓝（氧化型）与靛白（还原型）。
Indigo, historical dye collection of the Technical University of Dresden, Germany
二战时英国的反入侵战备

一座碉堡上的铭文。
二战时英国的反入侵战备是英国为了抵抗可能发生的德军入侵，而于1940年和1941年间做出的准备。在这期间，英国政府建立了英国国土警卫队（英语：），并在英国全境修建了防御工事。在缺少重型装备的情况下，英军需要将手中的一切可用资源运用到极致。
由于在不列颠空战中战败，德国为入侵英国而开展的海狮计划遭到了无限期的推延。英国也就没能在其本土与德国陆军展开战斗。今天，英国修建的大部分防御工事都已消失，只有一些加固过的混凝土工事还较常见。
背景

1939年9月1日，纳粹德国入侵波兰，二战正式开始。两天后，英国与法国对德宣战。三个星期之内，苏联红军也根据与德国的约定，参与了对波兰的进攻。为了帮助波兰抵抗侵略，英国将其远征军派到了法国－比利时边境待命。但由于为时已晚，英国也就没有再做出进一步的行动，波兰于10月1日沦陷。
在接下来的几个月内，交战双方之间基本没有发生多少军事冲突。在这段被称为假战的时期内，英法联军的士兵接受了训练并在法国东部边境修建了防御工事。
1940年4月9日，德国入侵了丹麦和挪威。丹麦在稍稍抵抗之后即投降，而在激烈的战斗过后，挪威也沦陷于德国之手。在入侵挪威的行动中，德军展示了跨海投送武力的跳板戰術能力，这被英国视为了巨大威胁。
5月7日和8日，英国下议院的议员们在对挪威问题的讨论中，表达了对当时的英国首相内维尔·张伯伦的极大不满。两天后，张伯伦辞职，由温斯顿·丘吉尔接任。
1940年5月10日，德国开始了对法国的入侵作戰。德軍迅速攻占了盧森堡、荷蘭、比利時，其後義大利宣佈加入德國一方。当时协助法军作战的英国远征军包括了500架战机，一个坦克旅和3个军团共10个步兵师。德军一部在比利时发起迂回攻击，引诱开了英国远征军，为德军主攻部队扫除了一大障碍。在英军被引开后，装备精良的德军很快便攻破了法军防线。尽管进行了激烈的抵抗，但大部分英军还是被围困在了敦刻尔克一带。
由于法国即将失守，英国人开始考虑怎样防备可能发生的德军入侵。
英国武装力量 > 英国陆军

在德军猛烈的攻势下，英法联军以极大的代价撤离了欧洲大陆。在5月26日之后的十天内，共有338226名英法联军士兵撤到了英国。英国远征军虽然保住了大部分人员，但其各种重型装备，包括车辆、坦克、火炮、弹药和其它物资都被舍弃掉了。有些英军士兵在撤退时，手中甚至连步枪也没有。
1940年6月的英国陆军包含了22个步兵师和1个装甲师。它的步兵师只拥有之前一半的战力，炮兵火力只有之前的六分之一，运输车辆也严重缺乏，它甚至无法预备足够的训练用弹药。为了有效地使用国土警卫队的资源，英国成立了第七军团，其中包括了英国第一装甲师。
英国武装力量 > 英国国土警卫队

条目：英国国土警卫队
1940年5月14日，英国陆军大臣安东尼·艾登宣布组建本土防卫志愿军，即後来的英国国土警卫队。英国人对这项决定非常支持，應徵加入的士兵人数比政府原先估计的数量要多得多。到了6月底，国土警卫队一共徵募了150万名士兵。尽管人员充足，但这支部队没有军服（后用臂章代替），装备也不足。一开始，国土警卫队使用的是一切可得到的武器，包括私人枪支，绑在长棍一端的刺刀，燃烧瓶和自制的火焰喷射器。
1940年6月，国土警卫队的情况得到了好转，美国送来了几十万支步枪和大量弹药，而警卫队士兵们也得到了军服和少量的训练。警卫队还研制出了不需动用战略物资就能大量生产的新式武器。其中的代表作有76式燃烧榴弹（一个内装极易燃物质的玻璃瓶，生产数量为六百多万），和73式榴弹（结构与保温瓶相似的一种反坦克手雷）。
英国人还发明了黏性炸弹，这是一个装有硝酸甘油和黏性物质的玻璃瓶，在玻璃瓶被打碎后，内装的黏性炸药就会黏在目标上剧烈燃烧。这种武器在理论上是投掷型的，但实际上，一个士兵需要用力投掷才能确保此种炸弹能够黏上目标，因此它主要是用作地雷，而不是手榴弹。国土警卫队在1940年6月订购了一百万枚黏性炸弹，由于各种各样的原因，直到1941年初，英国工厂才开始大规模地生产此炸弹，最后只生产了不到250万枚。
国土警卫队使用的运输工具有自行车，摩托车，私家车和马匹。一小部分部队还配备了装甲车，但其中很多都并非正规装甲车，而是将民用车辆加装钢板改造而成。
1941年后期，国土警卫队得到了更加精良的武器，例如黑色炸弹（反坦克武器），诺斯欧佛迫击炮和史密斯无后坐力炮。
英国武装力量 > 英国皇家空军

条目：不列颠空战
自不列颠空战正式打响开始，英国皇家空军和海军航空兵就肩负起了保卫英国领空的任务。它们与德国空军进行了激烈的战斗以使英国上空的制空权不被敌人夺走，而制空权是纳粹德国非常看重的。
如果德国空军成功地占领了英国领空，那么英国空军剩余的极少数飞机将会转移到英格兰东南部的机场。英国人在撤走时会将机场的跑道破坏掉。这些飞机将会与英国皇家海军一起打击德国舰队。尽管还未夺取制空权的德国空军比英国空军强大，但英国战机也有优势，它们大多是在己方领空执行任务，而每次任务的持续时间也会比跨越海峡飞来的德军战机长。
英国空军将所有还能飞的战斗机都调用了起来。而战斗机以外的其它飞机都被改装成了轰炸机，一些新飞行员也会开着拥有简易投弹装置的教练机对德占区进行轰炸。
二战开始之前，英国在英格兰南部修建了一套雷达系统，其中有三座雷达站从1937年起开始运行。尽管德军高层对英国此举有所怀疑，但德国空军并没有做出实际行动。后来正是这些雷达站挽救了英国。
英国武装力量 > 英国皇家海军

参见：英国皇家海军
与处境艰难的英国空军不同，相比起納粹黨上台後才開始擴張的德國戰爭海軍，在戰間期開始衰退的英国海军在当时實力仍然强悍。1940年7月1日时，英国海军共有1艘巡洋舰和23艘驱逐舰在英国西部水域为来往船只护航。执行护航任务的还有一艘航母和泰恩河上的12艘驱逐舰。不仅如此，英国还保有许多随时能够投入战斗的舰只，其中包括多佛尔港与朴次茅斯的10艘驱逐舰；泰晤士河上的1艘巡洋舰和3艘驱逐舰；恒伯河上的3艘巡洋舰和7艘驱逐舰；哈里奇的9艘驱逐舰和罗西斯的两艘巡洋舰。英国本土舰队除了上述舰只以外，还拥有以斯卡帕湾为基地的5艘战列舰，3艘巡洋舰和9艘驱逐舰。除了这些大型舰艇之外，英国海军还有数不清的护卫舰、扫雷舰和其它小型船只。7月底，又有12艘驱逐舰从海外赶回英国水域支援，在接下来的时间内还会有更多的舰只加入本土舰队。
防御工事

1940年5月27日，英军开始在英国本土构筑防线。一开始，英军将大部分的力量都投入到了海岸防线的建设中，但之后它也开始在内陆建设各种反坦克防线。其中最长也是防守最严密的是首都防卫线，它穿越了英格兰南部，在伦敦周围绕了一圈，之后向北一直延伸到了约克郡。它的作用是保卫伦敦和内陆的工业重镇。伦敦和其它主要大城市周围都有好几层防线。英军一共在内陆建设了50条防线，其中有些没能完成。
由于装备与训练都严重不足，艾恩赛德只得命令军队准备进行阵地战，但这种战术很快便被证明不足以抵挡德军。有人批评艾恩赛德的思维还局限于一战时期的堑壕战打法，但实际上艾恩赛德很明白，无论多少条防线都不能保证重要城市不会失守。
尽管修建了如此多的防线，但丘吉尔仍然对艾恩赛德的进度感到不满。陆军大臣艾登随即向他建议用艾伦·布鲁克替换掉艾恩赛德。1940年7月17日，丘吉尔在与布鲁克进行了一下午的谈话后发现，他们两个对怎样保卫英国的看法相当一致，于是，布鲁克在7月19日接替艾恩赛德正式上任。
巧的是，布鲁克上任之后，他手下的部队很快便得到了许多经过训练的士兵和更精良的装备。相应地，布鲁克为部队发明了新的战术。英军的防御重心变成了海岸，而内陆的城市周围也都修建了环形工事以对抗德军的闪电战。英军修建的50条防线上也有了一些环形工事。
防御工事 > 海岸防御

由于英国是个岛国，因此德国陆军若想入侵的话，必先在某海岸登陆。英军认为，德军最有可能在英格兰南部和东部海岸登陆，因此它向这些地方的港口城市和海岸都派遣了大量部队。这些部队没有足够的重武器，只能从一战后报废的老战舰上拆下来一些火炮使用。这些火炮的口径大多为152毫米，140毫米，120毫米和102毫米。这些火炮都只有很少的炮弹可供使用，有时一门炮甚至只有10发炮弹。英军在多佛尔配备了两门356毫米炮，它们分别叫做“小熊”和“维尼”。一些海岸阵地还配备有鱼雷发射装置。
英军在海岸上设置了铁丝网，这些铁丝网不仅能够阻绝敌人步兵，还是海滩上各种不同的雷区之间的分界线。在许多偏僻的海滩上，铁丝网和雷区就是英军除人员以外仅有的防御措施。
由于英格兰南部海岸的各个码头可以给登陆的德军士兵带来极大便利，因此它们很快便被英国人全数拆毁。有些被拆毁的码头直到1940年代末和1950年代初才得以重建。
为了阻挡德军坦克，英军在海滩外的浅水区布置了3米高的钢架。这种钢架一直绵延了几百英里。
日夜监视着海滩的是各种小型工事。在这些工事中，有些几乎完全在地面下，这里的武器几乎没有射击死角；而有些碉堡却建得很高，为的是不让敌人轻易攻占。为了给海滩上的重武器指明目标，英军还放置了许多探照灯。
英国本土的各个小岛与半岛也建有防御工事，以保护内陆的重要城镇。
防御工事 > 防线与阵地

防线与反坦克阵地的最主要作用就是拖住敌人，尤其是敌人的坦克。根据这个目的，英军的防线大多都利用了原先就有的河流、运河、路堤和森林等障碍。英军还向阵地外侧的土地上喷灑了大量的水，使其变得松软到连履帶车辆都会陷在里面。
英军挖掘了几千英里长的反坦克壕沟。这些壕沟一般有5.5米宽，3.4米深，朝着敌军的一面是个光滑的陡坡
，坦克掉进里面就很难再出来。
除此之外，英军还大量地设置了反坦克路障。这些路障都由钢筋混凝土制成，一般为正方体或圆柱体。正方体的路障有两种尺寸，分别为边长1.5米和边长1米。在某些地方，英军将许多反坦克路障紧挨着放在了一起，形成了一堵墙。
大型圆柱体反坦克路障的外壳为下水管道的一截，直径一般在90厘米-120厘米之间。英军往管道里面注入混凝土，就制成了4-5英尺高的圆柱体路障。小型圆柱体路障的外壳为混凝土。
在敌军坦克可能通过的地方，英军设置了许多小型的金字塔形障碍物。坦克在试图跨越这些障碍物时，会将脆弱的底盘暴露给守军，而这些障碍物造成的极其崎岖的路面也会大大减慢敌军坦克的推进速度。这些障碍物的大小不一，一般为60厘米高，底部正方形的边长一般为90厘米。这种障碍物也有圆锥形的。
英国的海滩上与内陆经常能看见许多排反坦克障碍物。这些障碍物也可以用作路障以阻挡士兵。当作为路障时，它们上面一般安装有铁丝网。英军还使用过少量的正四面体形障碍物。
在拥有天然屏障的地区，英军放置了混凝土或木制的障碍。
由于公路可以使敌人完成快速的机动，艾恩赛德下令在各个路口都放置障碍。经验证明，固定式路障在减缓敌军速度的同时，也会给己方部队带来很大麻烦。因此，布鲁克下令将这些障碍全部换成了可移动式。
最简单的可移动式路障就是各种尺寸的混凝土制圆柱体路障。需要时，这些路障可以被放置到位。这种路障无法阻挡装甲车辆。英军放置的反坦克路障都为大型的固定式混凝土路障。相似的路障也可被放置在铁轨上。
英军使用了两种靠凹槽来固定的路障。第一种是竖着插在地上的一段铁轨，又称为“刺猬”。第二种是折成60度角的铁轨，又称为“发夹”。在平时，为它们预留的15厘米深的凹槽会被硬物盖住，使得交通能够畅通无阻。
英军在各桥梁的桥墩下都挖好了洞并填满了炸药，以便在需要的时候将其炸毁。它还在各十字路口地下埋了炸药，需要的时候便会引爆，这样就会造成一个大坑，延缓敌军坦克的行进速度。“加拿大钢管炸弹”是一个填满炸药的钢管，它可以很轻易地毁掉一段公路或机场跑道。英军做出这些准备的目的就是，在破坏这些设施之前不惊动敌人。
桥梁、隧道和其它易攻难守的路段都有可移动式路障，铁丝网和地雷。除此之外，监视这些地方的还有各种壕沟、火力点和碉堡。在有些地方，整个城镇内到处都是沙袋组成的临时防御工事。
根据战略上的重要性，这些路段被分为了A，B和C三个级别。英国国土警卫队负责防守这些路段和其它一些城镇。A级路段与环形阵地一般还有正规军协助防御。
英国人的建设速度出奇地快，到了1940年9月底，它们已经建造了18000座碉堡与数不清的其它设施。
防御工事 > 机场与开阔地

开阔地会吸引敌军使用伞兵或滑翔运兵飞机前来袭击。离海岸和机场5英里以内的所有长为500码以上的开阔地都被英军视为易受袭击。这些开阔地上一般有壕沟和混凝土与木制的障碍，有时还有报废的汽车。
作为极易遭袭的目标，机场受到了战壕与碉堡的层层保护。这些防御工事都是朝向跑道，而不是朝向外侧。许多工事都有英国空军部设计，它们是专门用于防守机场的。由于机场不太可能遭受重武器的袭击，因此这些工事并不太注重防御，但却会提供士兵们360度的视野。为了在平时不妨碍己方军机的正常起降，机场跑道上的碉堡都被做成了可升降式或可移动式。
防御工事 > 防御工事

英军在二战中建造的防御工事大多都为小型的碉堡。
1940年5月，英国战争部门成立了英国防御工事部。它的目标是设计出各种新型的防御工事。在6月和7月，它设计出了6种步枪与轻机枪防御工事，代号为22型-27型。另外，它还为反坦克炮与中型机枪设计出了多种碉堡。
除此之外，轻型防空武器，观察哨和探照灯也都有了专用的工事。
其它措施

为了迷惑行进中的敌军，英军拆除了所有路牌与铁路信号灯。海岸附近的所有水泵也被拆除，剩下暂时没有拆除的水泵也已被安放了炸弹。英军还制定了详细的计划，在撤退之后会将一切对敌人有用的东西，包括港口设施，交通要道与其它物资全数摧毁。
在进行这些准备的同时，英国平民也在从某些地方陆续撤离。肯特郡有40%的人口转移到了别处。
英国政府并没有向人民隐瞒严峻的形势。1940年6月，英国信息部出版了《如果侵略者来袭，我们应该做什么和怎样做》（If the Invader Comes, what to do — and how to do it）它的开头是这样的：
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|  | 德国人威胁要入侵英国。如果他们真的这样做了，没关系，他们会被我们的三军赶走。但是，这并不代表我们可以高枕无忧，因为最终的胜利需要你们平民的帮助。希特勒能够成功地入侵波兰，荷兰和比利时，很大一部分是因为这些国家的人民没有做好准备。这本手册会告诉你在侵略者到来时应该做些什么。在危险来临时，会有人给你更详细的指示。现在，你只需仔细阅读本手册上的指示，并随时准备付诸行动。 |  |
手册中的第一条指示是，在政府下令撤退之前，“你们应该留在原处”，这样各条道路就不会被撤退中的平民所阻塞。其余的指示包括了“不要相信谣言”，“不要传播谣言”，“对每条命令都保持怀疑的态度”和“确认发布命令的人是英国人之后再行动”。另外还有“遇到可疑情况要立刻报告”，“不要给敌人留下任何有用的东西，比如食物，燃料，地图或交通工具”，“随时准备用一切可能的东西挡住敌人的去路”，还有最后一条：
三思而後行，但是在想到自己之前總是想到國家。
1940年6月13日，英国的所有教堂都停止了日常的敲钟报时。这样一来，人们只要听到钟声，便会知道德军空降兵正准备入侵。
1941年，英国各个城镇都成立了作战委员会，这是为了更好地与军方合作，并做好最坏的打算。委员会的成员一般为当地选出的代表，政府派来的空防指导人员，消防队，警察，英国女子志愿军，英国国土警卫队和负责医疗，卫生与食品的官员。这些委员会制定的计划被列为机密，只有很少一部分档案流传了下来。这些计划中包括了怎样使用手头的各种工具，也包括了重要人物的联络方式。委员会还制定了紧急情况下的计划，包括了埋葬死者的方式和地点。作战委员会的守则指出：“…每个人都有责任使用一切可能的方法帮助我军将敌军击败。”
很明显，德军并没有想到英国平民会做出任何抵抗。丘吉尔打算为英国国土警卫队组建一支预备队，这支预备队不会有军服，并且只会拥有最简易的武器并接受最基本的训练。它只会在德军入侵时被派上用场。丘吉尔后来写道：“我的脑海中出现了一幅画面，一名士兵或者‘平民’跑到了敌军坦克面前，并用黏性炸弹将其炸成了碎片，而这个人也在爆炸中丧生了。”
枪炮、石油与毒气

1940年的英军极其缺乏武器，其中，它的反坦克武器最为缺乏，因为它将大部分反坦克武器都留在了法国。艾恩赛德手中的重型反坦克武器只有170门发射2磅炮弹的反坦克炮与一战时生产的，发射6磅炮弹的榴弹炮。1940年7月底，美国送来了900门75毫米口径反坦克炮。
英国仅有几种并不短缺的资源，其中之一是石油。这是因为原先用来支援在欧洲大陆的英军的燃油，在英军撤退后都被储存在了英国本土。为了将石油作为一种武器来使用，英国人花费了很大的精力。英国陆军自第一次世界大战之后就将所有的火焰喷射器除役，但当它意识到可以使用石油当作武器后，它就在英国的各个汽车修理厂中找出了一些设备，并制作出了许多简易的火焰喷射器。尽管射程较短，但它们的威力是很大的。
英国人还有将漂浮在海面上的石油点燃来阻挡敌军的设想，对此，他们做了一系列的实验。早期的实验并不成功，因为海面上的石油很难点燃，并且海浪可以将还未燃烧起来的石油冲走。1941年早期，英国人发明了一个解决方案。这是将点燃的石油从水面上方喷灑下来形成一堵火墙。这种方法需要耗费大量的油料，而且，尽管杀伤力很大，但输送石油的管道系统在敌军的空袭中很容易被炸毁。布鲁克将军并不认为这种方法是行之有效的。
在德军登上英国海滩时，英军很可能会使用毒气。布鲁克将军在他的日记中写道他“已经准备好使用芥子气来攻击海滩上的敌军”。除了芥子气以外，英国还生产出了氯气和光气等毒气。这些毒气存放在英国轰炸机部队的各仓库，与海滩附近的各机场。在敌军登陆艇来袭时，英国轰炸机与农药喷灑机就会向它们喷灑芥子气。
欺骗与蒙蔽

为了蒙骗敌军，英国人除了将弹药库与防御工事伪装起来外，还修建了许多假的防御工事。他们以下水管来冒充火炮，也修建了假的碉堡。而工事裡的“士兵”也其实是时装店使用的人体模型。
志愿兵们被要求使用手头各种可用的东西来拖住敌军。一名国土警卫队的年轻士兵后来回忆道：
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|  | 我们在城里的每一堵墙上都开了洞，各种沉重的金属链条从这些洞中穿进穿出，不是装甲车的话就别想从这些链条中穿过去。当敌人的坦克前来时，我们会在链条上挂上炸弹模型，并从模型中引出一条很长的导线，一直延伸到敌人坦克看不见的地方，这就会给敌军装甲部队造成很大的恐惧。在时间紧迫的时候，我们会将许多混凝土制路障摆放到道路中央。这些路障上面都有开孔，我们可以用链条将它们连在一起。为了使敌人更加恐惧，我们也可以在链条上挂上可疑物品。 |  |
1938年，英军负责宣传战的部门成立，它的首任最高长官是坎普贝尔·司图亚特，资金由军情六处提供。1939年9月25日，这个部门的总部移到了新的地方，随后在7月与军情六处的一个分支合并，成为了“特种行动部”。这个部门在1941年成为了英国政战部的核心。它的职责是在敌人中间散布谣言，并进行心理战。政战部曾经在敌人中间发布了这样一个谣言：英国研制了一种新型炸弹，它可以向水面上释放一层石油并将其点燃。后来英国在审问被俘的德国空军飞行员时发现，德军内部人人都认为英国确实拥有这种炸弹，而德军的高级军官也完全相信此事。
抵抗活动

英军秘密地训练出了一支特殊的部队，这支部队会在敌后展开对敌人的进攻。它的士兵是从国土警卫队中挑选出来的精英，这些人平时随国土警卫队执行任务，一到战时便会留在敌人后方。在敌后，它会分成4－8人的小组，每个小组都能独立地生存下来。各小组有不同的秘密基地，它们一般位于树林中，并覆盖了伪装
。这支部队的装备很精良，并且拥有14天的食物储备。
另外，英国还成立了一个由平民组成的情报组织，它负责在敌后观察敌情并报告给英军。军方会派间谍到无人接头点取到情报，并秘密地用电报发送给附近的部队。
威胁逐渐消除

在敦刻尔克大撤退之后，人们认为德国随时都可能发动对英国的入侵。尽管侵略英国需要长达几个星期的准备时间，但英国人还是以最快的速度完成了战备。由于天气原因，德国在9月之前无法在英国发动大规模登陆行动，但从10月份开始，天气就会对德国非常有利。尽管如此，德国陆军还是没有登陆。10月3日，布鲁克将军在日记中写道：
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|  | 德国人居然还没有来！我现在甚至觉得他们根本就没想过要入侵。但是，我还是害怕德国会发动突然袭击。 |  |
1940年10月12日，英国赢得了不列颠空战的胜利，此时英国人不知道的是，希特勒已经将海狮计划推迟到了1941年春天。1941年的春天很快便到来了，但英国的军事力量也已得到了很大的提升，它已经准备好与德国决一死战了。
1941年6月22日，德国开始了对苏联的入侵，人们认为，在苏德战场尘埃落定之前，德国不太可能再对其他国家发起进攻。1941年7月，英国建设防御工事的速度明显慢了下来，而英军也从重点防御大规模的入侵转向了重点防御小股部队的突袭。
1941年12月7日，日本海军袭击了珍珠港的美国海军舰队，这次袭击将美国拖入了第二次世界大战。由于纳粹德国根据战前与日本签订的协议向美国宣战，美国也就加入到了英国这一边。美国的援助极大地帮助了英国。在紧张地等待了两年之后，德国对英国的威胁终于消除了。
成效評估

布鲁克将军将他的忧虑都记在了他的日记中。在日记出版时，他又加了这样一段话：
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|  | ……我认为德国的威胁是真实存在的，而且我们地面部队的战斗力严重不足。但是，这并不代表我们这些军人不会进行任何抵抗。正相反，我们会与敌人进行殊死的战斗。尽管德国可能会赢得短暂的胜利，但最终的胜利一定会是我们的。 |  |
英国做出的这些战备的效果很难推断。1940年夏天，缺少重武器的英军严重地倚赖防御工事。根据一战的经验，使用步兵来进攻防御工事中的敌军将会产生灾难性的后果；但是在比利时，同样复杂的防御工事系统却被德国装甲师轻易地拿下了。欧洲的惨痛教训使得英国士兵对德国装甲部队怀有极大的恐惧。另外，英军的这一切战备都是临时做出来的；但德军的战备也是一样，它的各种登陆艇是由2000艘民用船只改装而成的。这些民用船只载重量较小，无法运送重型装备，因此在德军攻占某个港口之前，双方都会缺少重型武器。
后来盟军在诺曼底的登陆行动，与太平洋战场上对各岛的登陆都显示出，防守的一方可以给进攻方造成巨大的伤亡，并可以一直拖住敌人直到援军到来。
一旦德国开始入侵，英国皇家海军舰队便会开赴德军登陆地点，这可能要用上几天的时间。后来人们得知，德国原先计划在英格兰南部海岸登陆，这是因为德国海军的潜艇部队有能力控制住狭窄的英吉利海峡。尽管德国海军与德国空军一定会给英国海军带来重大损失，但它们也无法保证德军登陆部队不会受到干扰。即使德国占领了一个港口并得到了重型装备，英国陆军也会一直拖住他们，直到海军发起反击。
1974年，英国桑赫斯特皇家军事学院进行了一场兵棋推演。它的结果表明，尽管德军有能力开辟出一块很大的滩头阵地，但他们却会遭到英国海军的沉重打击。如果一切都进展顺利的话，德国陆军可能会在攻破首都防卫线之前就被击溃。
在德国空军输掉了不列颠空战后，海狮计划遭到了无限期的推迟。很明显，希特勒与德军各高官都很清楚德军面临的问题。希特勒并不愿意与英国打一场消耗战，许多评论家都认为德国的海狮计划只是用来蒙骗英国人的。
如果德军赢得了不列颠空战的胜利，那么德国空军就可以对英格兰南部的任何目标发动袭击。英国政府会面临巨大的压力。而英国做出的战备则告诉了德国与英国人民：不论空战的结果如何，英国都有能力，有信心击退德军的入侵。
脚注与参考文献 > 书籍

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脚注与参考文献 > 官方文件

《英格兰与威尔士作战委员会守则》（《Consolidated Instructions to Invasion Committees in England and Wales》（1942年7月），英国政府文件。
《Barrel Flame Traps, Flame Warfare: Military Training Pamphlet No. 53. Part 1》（有关石油武器的的文件，1942年7月），英国战争部文件。
脚注与参考文献 > 资料库

. 英国政府文件.   [2007年2月19日]. （原始内容存档于2010年10月10日）.  （页面存档备份，存于）
. BBC网站.   [2007年2月19日]. （原始内容存档于2007年2月18日）.  （页面存档备份，存于）
在敦刻尔克被俘的英军士兵。
英国国土警卫队使用的简易自制武器。
由国土警卫队队员驾驶的轻型侦察车，摄于1941年2月14日。
海岸上的探照灯。
英军在海岸上布置的可摺疊式铁丝网。
因切加维岛上的要塞。
这条河是首都防卫线的一部分，它的用途是阻挡德军坦克。
正方体反坦克路障。
圆柱体反坦克路障。
桥梁上的可移动路障。
用来固定刺猬式路障的凹槽。
桥下埋有炸药的洞，现已被混凝土填满。
FW3/22型碉堡。
英国海报，内容为教人们辨识德国陆军士兵与空降兵。
泉州公交旅游2路

| 泉州公交旅游2路 （原2路） |
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: 泉州市公交集团有限责任公司
: 东海公司
使用車輛: 大金龙XMQ6870AGBEVL

: 院前公交站
途經: 泉州晚报社、临漳门、西郊
: 福厦铁路泉州站
: 17KM
: 院前公交站 6:15-21:30 福厦铁路泉州站 7:15-22:35
: 30-65分钟
: 一票制¥1.0
泉州公交旅游2路是中华人民共和国泉州市境内的一条公共交通线路，原名2路，全程17公里。起讫点为院前公交站至福厦铁路泉州站，运营时间为院前公交站：6:15-21:30；福厦铁路泉州站：7:15-22:35
历史

1991年10月1日，泉州市公交公司（公交集团前身）开通2路小公共汽车。初期运营时间不详，初期运行区间为新车站-西郊新村。初期票价¥1.0/人。初期使用车辆为7部峨眉牌小巴
1997年，2路更换为10部牡丹牌小巴
1998年6月6日，2路开通夜班服务。末班发车时间延长至21:30
2000年10月1日，2路更换为10部亚星JS6770H型无空调柴油城市客车，成为泉州公交首条使用后置发动机车型的线路。
2001年10月9日，2路自泉州汽车站经由泉秀街、刺桐南路、宝洲街至丰泽客运站始发终到
2003年8月11日，因丰泽客运站迁建。2路自该日起取消途径丰泽客运站、刺桐南路、泉秀街，并缩线至新车站始发终到。运营时间调整为6:00-21:12
2004年4月28日，2路再次自泉州汽车站经由泉秀街、刺桐南路、宝洲街至丰泽客运站始发终到
2004年6月18日，2路闽CY0455号车途径宝洲街丰泽客运站门口时，与一部摩托车发生相撞事故，造成摩托车驾乘人员一死一伤
2004年8月1日，2路更换为12部亚星JS6800H型空调柴油客车
2006年初，因泉永路拓宽改造，2路取消途径泉永路，改为经由城北路、西贤路至北峰工业区
2006年6月15日，2路一部运营车辆的司机在行驶途中，遭遇不明身份的外籍人士掌掴，尽管司机与其进行理论，但后来此事无后续进展，不了了之。
2007年3月27日，2路自该日起自丰泽客运站经由坪山路、坪山路、津淮街、云鹿路、通港西街延伸至真武庙始发终到，其它不变。
2007年9月1日，自该日起2路白班（6:48-18:18）恢复途径泉永路。而夜班（17:40-21:12）则调整为过泉永路后途径江滨北路至嘉信茂广场始发终到，夜班取消途径北峰工业区站
2007年9月11日，因云山公交站启用，2路自该日起取消途径真武庙、通港西街，改为至云山公交站始发终到
2007年12月10日，因泉州大桥北桥头实行单向行驶。2路往云山公交站方向改为途径温陵南路、宝洲街、田安南路至泉秀街后原线行驶，而返程则不变
2009年8月1日，2路自云山公交站延伸至麦德龙始发终到，取消途径云鹿路南段及宝洲街东段，改为途径坪山路、津淮街东段、云鹿路北段
2010年10月，2路接手并更换自21路退下的12部亚星JS6906GHA型空调柴油客车
2011年2月19日，因津淮高架桥施工需要，2路取消途径坪山路（客运中心站东门至行政服务中心），改为途径泉秀街、云鹿路北段至麦德龙始发终到
2012年6月1日，因津淮街东段沥青铺设完成，2路恢复途径坪山路（客运中心站东门至行政服务中心）、津淮街东段，取消途径泉秀街
2012年7月8日，因泉州大桥北桥头取消单向行驶，2路取消途径温陵南路、宝洲街、田安南路，改为双向途径泉秀路行驶
2013年9月26日，2路取消途径嘉信茂广场，改为途径江滨北路、北清西路、站前南北大道至福厦高铁泉州站始发终到。同日，2路运营时间变更为麦德龙6:15-21:30，福厦高铁泉州站：7:15-22:35
2014年9月16日，2路取消途径西街西教堂至西贤路段，改为双向途径新华北路
2014年11月，2路接手并更换自21路退下的12部福达FZ6106UF63型空调柴油客车
2015年11月1日，因麦德龙收回商场外的停车场地，2路调整为至院前公交站始发终到，取消途径云鹿路北段、津淮街东段、坪山路行政服务中心站
2016年11月28日，二分公司（现更名为东海公司）划拨2路两部福达FZ6106UF63加入30路运营
2017年3月17日，因开元寺遗产点周边环境整治需要，2路取消途径西街、新华北路，改为途径中山北路、北门街、城北路至城西路后原线行驶
2017年4月，2路接手并增加自39路划拨的2部亚星JS6906GHA
2017年5月1日，2路取消途径中山北路、北门街、城北路，恢复途径西街、新华北路。
2017年6月30日，2路票价由分段计价¥2.0降为一票制¥1.0
2017年7月1日，因西街东段将实行分时段交通管制，以及西郊片区拆迁改造的需要。2路取消途径温陵南路、温陵北路、东街、西街、新华北路、城西路、西贤路。改为途径义全街、江滨北路至北清西路原线行驶。
2017年12月，2路接手并更换自K1路退下的2部福达FZ6106UF3G3，原有2部亚星JS6906GHA退役
2018年2月8日，为配合古城提升改造及“电动福建”的需要，2路自该日起，取消途径江滨北路北段。改为途径城西路、西贤路至北清西路后原线行驶
2018年2月13日，2路接手并更换自33路、K501路退下的8部、4部福达FZ6890UF3G3型空调柴油客车，并退下12部FZ6106UF63，原有配车数不变
2018年5月23日，2路全线更换为自1路退下的12部TEG6820BEV01型空调电动巴士，原有FZ6890UF3G3封存
2019年3月，2路与44路互换配车，接手并更换自44路退下的10部金旅XML6855JEVW0C型空调电动巴士，原配车调入44路。并增加自K306路退下的2部XML6855JEVW0C
2022年3月16日，因疫情防控暂停中心市区范围内所有公交线路运营，2路自当日首班起暂停运营至4月15日。
2022年4月16日，2路恢复运营。临时取消停靠丰泽区行政服务中心、客运中心站东门、刺桐路口、浦西路口、丰泽实小潘山校区、潘山市场、黄龙大桥头等站点，运营时间临时调整为双向7:30-18:00。
2022年4月18日，2路恢复停靠丰泽区行政服务中心、客运中心站东门、刺桐路口、浦西路口、丰泽实小潘山校区、潘山市场、黄龙大桥等站，运营时间恢复为院前公交站6:15-21:30、福厦铁路泉州站7:15-22:35
2024年11月1日，因优化调整，自该日起2路更名为旅游2路，并更换为5部大金龙XMQ6870AGBEVL型空调电动巴士，其它不变。