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摩根鎮區 (伊利諾伊州科爾斯)

| 摩根鎮區 Morgan Township |
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行政鎮區

摩根鎮區摩根鎮區在伊利諾伊州的位置
坐标：39°36′00″N 88°07′00″W﻿ / ﻿39.60000°N 88.11667°W﻿ / 39.60000; -88.11667
國家: 美国
州份: 伊利諾伊州
縣: 科爾斯縣
面积
 • 总计: 68.70 平方公里（26.53 平方英里）
 • 陸地: 68.62 平方公里（26.49 平方英里）
 • 水域: 0.08 平方公里（0.03 平方英里）
海拔: 204 公尺（669 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 352人
 • 密度: 5.12人/平方公里（13.3人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 61920, 61930, 61943
電話區號: 618
GNIS ID: 429393
摩根鎮區（英語：）是位於美國伊利諾伊州科爾斯縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，摩根鎮區的面積為68.70平方千米，當中陸地面積為68.62平方千米，而水域面積為0.08平方千米。當地共有人口352人，而人口密度為每平方千米5.12人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-04-22）.
明斯特阿河

52°5′8.61″N 7°36′21.43″E﻿ / ﻿52.0857250°N 7.6059528°E﻿ / 52.0857250; 7.6059528
关于其他同名河流，请见「」。
明斯特阿河
明斯特阿河（德語：），是德國的河流，位於該國西部的明斯特，處於北萊茵-威斯特法倫州，屬於埃姆斯河的左支流，河道全長43公里，流域面積172平方公里。
參考資料

Tiefbauamt Münster: Wiederherstellen der Durchgängigkeit in der Münsterschen Aa bei Beckschems Mühle, Hermann Mollenhauer
Tiefbauamt Münster: Wiederherstellen der Durchgängigkeit in der Münsterschen Aa an der Klostermühle, Hermann Mollenhauer
Tiefbauamt Münster: Ökologische Aufwertung der Münsterschen Aa bei Schonebeck, Hermann Mollenhauer
Tiefbauamt Münster: Herausnahme der Uferbefestigung in der Münsterschen Aa bei Walingen, Hermann Mollenhauer
庇隆多齒鳓

| 庇隆多齒鳓 |
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保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲱形目 Clupeiformes
科：: 锯腹鳓科 Pristigasteridae
属：: 多齿鳓属 Pellona
种：: 庇隆多齒鳓 P. ditchela
二名法
Pellona ditchela (Valenciennes, 1847)

庇隆多齒鳓（学名：，又名印度多齒鰳）为輻鰭魚綱鯡形目鋸腹鰳科多齿鳓属的鱼类。分布于印度西太平洋區，從馬達加斯加至澳洲西部、巴布亞紐幾內亞淡水、半鹹水及海域，深度10-55公尺，體長可達16公分，棲息在沿海、紅樹林或河口，生活習性不明，可做為食用魚。该物种的模式产地在印度。
大角嘴天主教小學

：此条目页的主题不是。
| 大角嘴天主教小學  |
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翻油前的大角嘴天主教小學校舍（2016年12月）
地址:  香港九龍油尖旺區大角咀大角咀道148號
类型: 政府津貼小學
隶属: 天主教香港教區
创办日期: 1972年
校監: 李家榮
校長: 周德輝
副校长: 潘偉強、陳瑞芝、陳佩瑩
校訓: 仁愛明達 博識修身
学校网址: http://www.tktcps.edu.hk/
大角嘴天主教小學（英語：）是香港的一所天主教的全日制小學，校舍位於九龍大角咀大角咀道148號，於1972年創辦。該校的下午校現為大角嘴天主教小學 (海帆道)。
學校行政

1972年至1978年：覃文華 神父
1978年至1983年：楊靖文 神父
1983年至1986年：張志誠 神父
1986年至1991年：曾慶森 神父
1991年至2013年：陸達初 神父
2013年至今：李家榮 先生
1972年至2002年：陳國明 先生
2002年至2006年：戴劍輝 先生
2006年至2013年：李杞年 先生
2013年至2018年：陳淑儀 女士
2018年至今：周德輝 先生
潘偉強 先生
陳瑞芝 女士
陳佩瑩 女士
學校設施

大角嘴天主教小學設有圖書館、電腦室（2間）、音樂室（2間）、視藝室、英語室、聖堂、校園電視台、資料室、教具室、家教會室、體育器材室、籃球場、禮堂、小禮堂。
課外活動

大角嘴天主教小學設有歌詠、敲擊、中樂、小提琴、視藝、中國舞、社交舞、國術、體操、跆拳道、球類、制服團隊、劍橋英語、朗誦隊（中、英、普）、奧林匹克數學、戲劇、花式跳繩。
著名/傑出校友

尹兆堅（1981年小六）：前香港立法會議員
梁文廣（1996年小六）：香港立法會議員、前深水埗區議員
林智遠（1981年小六）：審計署署長、前香港立法會選舉管理委會界別議員
鍾偉民：香港及澳門專欄作家及詩人
參考來源

1 2  大角嘴天主教小學. .   [2022-08-30]. （原始内容存档于2022-08-30）.
1 2  家庭與學校合作事宜委員會. . 2000  [2023-01-01]. 原始内容存档于2001-06-18.
↑  盧子健、何安達. . 天地圖書. 1994: 393.
↑  . 都會學園 香港. 2021  [2021-12-20]. （原始内容存档于2021-12-20）.
↑  . 都會學園 香港. 2019  [2019-05-09]. （原始内容存档于2020-12-10）.
外部連結

大角嘴天主教小學 （页面存档备份，存于）
翻油後的大角嘴天主教小學校舍（2022年12月）
过磷酸钙

三倍过磷酸钙颗粒，肥料分级是有效磷P2O5含量45％。
过磷酸钙，又称普钙、普通过磷酸钙、过磷酸石灰、过石灰，是一种磷酸盐肥料，其主要成分是磷酸二氫钙（Ca(H2PO4)2·H2O），副成分为硫酸钙（CaSO4），此外还有少量的游离磷酸、游离硫酸、磷酸氫钙和磷酸铁、磷酸铝、磷酸镁等。
性质

过磷酸钙一般为疏松多孔的粉状或粒状物，多为灰白色、灰黄色、淡黄色或褐色等，其颜色依磷矿杂质含量不同而有变化。呈微酸性，pH约为3。
制备

由75％硫酸与磷矿粉反应或由磷矿湿磨得到的矿浆与浓硫酸反应而得。
用途

用作肥料，一般能适用于各种土壤，但在石灰性或强酸性土壤中，易被土壤固定；宜制成粒状施用，以提高肥效。可用作基肥和追肥，宜沟施、穴施，也可以喷施。
圣马丹代屈布莱

| 圣马丹代屈布莱 Saint-Martin-d'Écublei |
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 法國市镇

圣马丹代屈布莱的位置  
圣马丹代屈布莱显示法国的地图圣马丹代屈布莱显示奥恩省的地图
坐标：48°47′26″N 0°40′40″E﻿ / ﻿48.7906°N 0.6778°E﻿ / 48.7906; 0.6778
国家:  法國
大区:  
省:  奥恩省
区: 莫尔塔涅欧佩什区
面积1
 • 市镇: 11.94 平方公里（4.61 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 636人
 • 密度: 53.3人/平方公里（138人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 61300
INSEE: 61423 
省级选区: 莱格勒县（英语：）
海拔: 182—248（597—814英尺） （平均：215米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
圣马丹代屈布莱（法語：，法语发音：[sɛ̃ maʁtɛ̃ dekyblɛ] （File:Fr-Paris--Saint-Martin-d’Écublei.ogg））是法国奥恩省的一个市镇，属于莫尔塔涅欧佩什区。
地名

法语人名“”在日常人名译名以及《世界人名翻譯大辭典》、《法语姓名译名手册》等主流人名译名类书籍资料中多译作“马丁”，不过在《世界地名翻译大辞典》、《世界地名译名词典》和《法国地图册》等主流地名译名类书籍资料中多译作“马丹”。
地理

圣马丹代屈布莱（48°47'26"N, 0°40'40"E）面积11.94 平方千米，位于法国诺曼底大区奧恩省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与卡爾瓦多斯省、厄尔省、厄尔-卢瓦省、萨尔特省、马耶讷省和芒什省接壤。
与圣马丹代屈布莱接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：圣安托南德索迈尔、里勒河畔圣叙尔皮斯、谢龙维利耶、吕格勒、圣尼古拉德索迈尔。
圣马丹代屈布莱的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

圣马丹代屈布莱的邮政编码为61300，INSEE市镇编码为61423。
政治

圣马丹代屈布莱所属的省级选区为莱格勒县（英语：）。
人口

圣马丹代屈布莱于2021年1月1日时的人口数量为636人。
圣马丹代屈布莱的OSM定位图
1962-2008年间圣马丹代屈布莱人口变化图示
城关镇 (郧西县)

| 城关镇 |
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镇
坐标：32°59′38″N 110°25′35″E﻿ / ﻿32.99386°N 110.42634°E﻿ / 32.99386; 110.42634
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 郧西县
村级区划单位数:  24 0社区 24行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 42 03 22 100
电话区号: +86 
城关镇，是中华人民共和国湖北省十堰市郧西县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

城关镇下辖以下地区：
下北隅村、​上北隅村、​红庙村、​王家坪村、​洪台村、​乾兴寺村、​四堰坪村、​车家沟村、​小河村、​黄石梁村、​激浪河村、​吴家营村、​石梯子村、​芦次沟村、​东方村、​东营村、​民联村、​校场坡村、​春桥村、​佘家湾村、​天河坪村、​梅家台村、​长岭沟村和安岭村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
铜鼓山

| 铜鼓山（铜鼓岭） |
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最高点
海拔: 338（1,109英尺）
: 19°40′N 111°01′E﻿ / ﻿19.667°N 111.017°E﻿ / 19.667; 111.017 
地理
铜鼓山（铜鼓岭）铜鼓山的位置 
位置: 海南省文昌市龙楼镇
国家:  中华人民共和国
铜鼓山，通常指海南岛铜鼓岭主峰，海拔338米，位于海南省文昌市龙楼镇境内，距文昌市区40公里。铜鼓岭东濒大海，西连文昌滨海平原，由十八座山峰组成，山脉呈北西一南东走向，地形中高峭峻。有“琼东第一峰”之称，也是海南的最东角。近海有七洲列岛，若隐若现，景观奇特。
铜鼓山是传统南海航行线路重要地标，《郑和航海图》广东段里自右向左排列有：南奥山（今汕头南澳县主岛南澳岛），大星尖（今惠州市惠东县港口镇针头岩），蒲胎山（今香港蒲台岛），东姜山（今珠海万山区担杆岛，在担杆列岛东部），翁鞋山（今珠海万山区二洲岛，岛东北、西南两侧各一岛，形似二洲，故名。在担杆列岛中部），北尖（今北尖岛，在珠海香洲东南部64公里，万山群岛最南端），上、下川山（今川山群岛上、下川岛），乌猪门（乌潴洋，今川山群岛乌猪洲），七洲（今七洲列岛），铜鼓山，独猪山（独潴洋，今海南万宁大洲岛），外罗山（今越南理山岛，越南语：Lý Sơn）等。
航海指南

《顺风相送》详细载明南海番国经外罗山至南澳山达福建的针路：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | （福建往暹罗针路）回针：（外罗山）用丑癸针二十更船，平独猪山。用单丑、癸丑针五更船，取铜鼓山。用丑艮针二十更船，取弓鞋及东姜山并南亭门。用艮寅二十更船，取南澳坪山，外过。 |  |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 大泥（今泰国南部港口城市北大年）回针：（外罗山）用单丑六更船二十更船，取独猪山。用单艮针五更船，取铜鼓山。用丑艮及丑癸针二十更船，取东姜山及南亭门。用艮寅针七更船，到大星尖。用艮寅十五更船，到南澳。……外罗开船，或直使用单丑针十更，用丑艮针三十二更，取南亭门。或照古使用丑癸针二十更船，平独猪山；用丑艮二十更船，平弓鞋屿。 |  |
比较诸种针路，自外罗山经广东海域回福建的标准航路当是：“外罗山—独猪山—铜鼓山—东姜山、南亭门、弓鞋山—大星尖—南澳”。
铜鼓岭旅游区
耦合损耗

耦合损耗（英語：）指能量从一个电路或其中某个元件传播到另一个电路时发生的能量损耗。耦合损耗的单位为瓦特或分贝。
在光导纤维中，当耦合光从一种光学设备转换到另一种光学介质时，同样也会考虑耦合损耗。
耦合损耗源于多种不同的因素。在电子耦合中，参与耦合两部分阻抗的不匹配造成部分能量在界面处发生反射。同理，在光学系统里，如果折射率发生突变，能量也会被反射到能量来源的一端。
錫達格倫 (加利福尼亞州)

| 錫達格倫 |
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非建制地區
錫達格倫錫達格倫在加利福尼亞州的位置
坐标：34°15′14″N 117°09′54″W﻿ / ﻿34.25389°N 117.16500°W﻿ / 34.25389; -117.16500
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 聖貝納迪諾縣
海拔: 1,647 公尺（5,403 英尺）
时区: 太平洋時區（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 92321
電話區號: 909（英语：）
地名信息系统ID: 1660452
錫達格倫（英語：）是位於美國加利福尼亞州聖貝納迪諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

錫達格倫的座標為34°15′14″N 117°09′54″W﻿ / ﻿34.25389°N 117.16500°W﻿ / 34.25389; -117.16500，而該地的平均海拔高度為1647米（即5403英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
路易-奥古斯特·西尔巴里

印有西尔巴里的一张明信片，上面写着“圣皮埃尔的幸存者”
卢德格尔·西尔巴里（英語：，1875年6月1日—1929年），出生時名爲奧古斯特·西爾巴里（）或路易-奧古斯特·西爾巴里（英語：），是一名非裔加勒比人（英语：）。1902年5月8日，在法国的马提尼克岛培雷火山爆发中，其所在城市圣皮埃尔正处于火山碎屑流扩散的直接路径上，这座被称为“西印度群岛的巴黎”的城市被完全夷为平地，大约有3至4万人死亡。西尔巴里由于当时被关在地下监狱而逃过一劫，成为了圣皮埃尔市为数不多的幸存者之一。
火山爆发 > 背景

1875年左右，西尔巴里出生于马提尼克岛。1902年时，他是圣皮埃尔区首府圣皮埃尔的一名普通劳工。
火山爆发前一天，即1902年5月7日夜晚，西尔巴里参与了一场酒吧斗殴或街头斗殴事件，因攻击他人被关进监狱。还有一种说法是西尔巴里杀害了一名男子，并因杀人罪而入狱。而哪一个是真实情况现在已经不得而知。一些调查表明，西尔巴里可能经常与圣皮埃尔当局发生冲突。还有一些传言称，西尔巴里在当晚做梦时预见到了未来，因此在喝醉后犯罪以躲避灾难。[需要較佳来源]
西尔巴里被锁在地下监狱的一个单人牢房中,牢房墙壁由石头制成，且防爆、防轰炸。牢房内没有窗户，唯一可以通风的地方是门上狭窄的栅栏缝隙。这些因素使得灾难发生时，西尔巴里的牢房成为了全圣皮埃尔最安全的地方。
火山爆发 > 灾难发生

第二天早上7点52分，圣皮埃尔东北部的培雷火山突然爆发，巨量火山灰喷涌而出。紧接着形成了浓密的蘑菇云，周围80公里内的天空迅速被乌云笼罩。事后经计算，乌云的初始蔓延速度达到了每小时670公里。乌云主要由过热蒸汽、火山气体和尘埃（即火山灰）组成，温度超过1000°C。火山碎屑流覆盖了大约21km2的地区，圣皮埃尔首当其冲。城内全部建筑都被夷为平地，几乎所有居民都被烧死或窒息而死。
据西尔巴里所说，火山爆发后，牢房外部变得十分黑暗，高温气体混合着细灰通过牢房栅栏的缝隙进入了他的牢房。于是他在衣服上撒尿，并把衣服塞进了缝隙中，以阻挡高温气体。火山爆发所产生的高温只持续了很短的一段时间，但依然使西尔巴里的手、胳膊、腿部、背部受到了严重灼伤，但他的衣服没有着火，使其并未呼吸到高温气体。4天后，一支救援队在监狱的废墟搜寻幸存者时听到了西尔巴里的呼喊声。虽然他的烧伤情况十分严重，但他还是活了下来，并且能叙述整个事件的发生过程。
获救后

此后，西尔巴里被无罪释放，并加入了巴纳姆贝利马戏团，在美国各地巡回演出，向观众讲述火山爆发时的恐怖场面，被人称为“经历过世界末日的人”、“世界上最了不起的人”。
1929年，西尔巴里因自然因素死亡（英语：）。
一种带有栅栏的监狱门
西尔巴里所在牢房遗址
莱茵河畔散步道

莱茵河畔散步道（Rheinuferpromenade）是德国杜塞尔多夫一条滨临莱茵河的街道，跨老城、卡尔士达特和港口等区。她是游客和杜塞尔多夫市民最喜爱的目的地。
20世纪90年代莱茵河畔隧道建成后，莱茵河畔散步道的设计获得多个奖项，其中包括1998年德国城市发展奖。
51°13′25″N 6°46′09″E﻿ / ﻿51.2236°N 6.7692°E﻿ / 51.2236; 6.7692
成神论

成神论（希臘語： / theosis)是希腊语单词，意为神化或使神圣。信徒的变化，是将基督耶稣的教导和他的福音付诸实践（称为实践），是基督教神学，特别是东正教神学和天主教神学的特色。
东正教神学

亚他那修写道“基督成為人，為教我們得成聖”。他的话是此教义的最好说明。原本似乎荒唐的事—堕落的，有罪的人可以成为圣洁，如同圣洁的神—通过耶稣基督，神的化身，已变为可能。
李常受

1994年2月20日，年已89岁的李常受，在新春华语特会中，跟随亚他那修的榜样，恢复宣讲成神论，即神在耶稣里成为人，使人可以在基督里成为神（在生命和性情上，但不在神格上），称为圣经中“神圣启示的高峰”。
圣像画《神圣的天梯》，西乃山圣凯瑟琳修道院
庇隆氏擬單角魨

| 庇隆氏擬單角魨 |
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保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲀形目 Tetraodontiformes
科：: 单棘鲀科 Monacanthidae
属：: 拟单角鲀属 Pseudomonacanthus
种：: 庇隆氏擬單角魨 P. peroni
二名法
Pseudomonacanthus peroni Hollard, 1854

異名
 Monacanthus peroni, Hollard, 1854
庇隆氏擬單角魨，為輻鰭魚綱魨形目鱗魨亞目單棘魨科的其中一種，為熱帶海水魚，東印度洋的印尼及澳洲西北部海域，棲息深度1-10公尺，體長可達35公分，棲息在礁石區，生活習性不明。
旭蟹

| 旭蟹 |
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旭蟹標本（國立臺灣博物館藏）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
亚门：: 甲殼亞門 Crustacea
纲：: 软甲纲 Malacostraca
目：: 十足目 Decapoda
亚目：:  Pleocyemata
下目：: 短尾下目 Brachyura
科：: 蛙蟹科 Raninidae
属：: 旭蟹屬 Ranina
种：: 旭蟹 R. ranina
二名法
Ranina ranina (Linnaeus, 1758)

異名
 Cancer ranina Linnaeus, 1758  Ranina dentata Latreille, 1825  Ranina serrata Lamarck, 1801  Ranina cristata Desjardins, 1835  Albunea scabra Weber, 1795 (裸名)
旭蟹（学名：）是十足目蛙蟹科蛙蟹属的一种动物，俗稱海臭蟲、又其外形似青蛙，也有蛙蟹、蛙形蟹、真蛙蟹、加菲蟹（因形像加菲貓）、倒退攄（台語，俗寫「倒退嚕」）、候貝切、鱟扒㧪、老虎蟹、虎紋蟹等别稱。
特徵

體色呈橘紅色，螯巨大而扁平，頭胸甲前寬後窄。體軀分大主殼、及小尾殼兩部分。共有5對足，為1對前螯、4對槳狀步足。而步足演化為槳狀，以利其挖掘或於水中游泳。主要分布在大洋的砂質底。行走時以尾殼方向倒著走，故又謂「倒退嚕」。母旭蟹尾殼大，而公旭蟹尾殼小。
分布

旭蟹分布于日本、澳大利亚的东部、斯里兰卡、东非和南非以及中国大陸广西與广东、台湾等地，生活环境为海水，常生活于10－50米深处的沙底上。其生存的海拔范围为-50至-10米。
生長週期

旭蟹從已受精的「發眼卵」到孵化成幼苗要五天時間。幼苗以豐年蝦的無節幼蟲（Nauplius）為食，至第24天完成四個階段的幼苗期長成。目前在台灣及日本均有對本物種飼養的研究。
食用價值

其肉質飽滿而鮮美，為台灣常見的宴會海鮮食材。在澳大利亞的塔斯曼尼亞，澳洲旭蟹也是遊客們最愛享受的美食。在新加坡的辣椒蟹、咖喱蟹也有以旭蟹來泡製。
外部連結

維基物種上的相關：真蛙蟹
川原慶賀在1825年繪製的旭蟹
拉法爾

拉法爾可以指：
拉法尔 (沃克吕兹省)，法國普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸大區沃克呂茲省市鎮
拉法尔 (阿利坎特省)，西班牙瓦倫西亞自治區阿利坎特省的市鎮
數位電視轉化

數碼電視轉換，也稱為數碼轉換（DSO），模擬訊號關閉（ASO），是指将模擬電視轉換为數字電視的过程。由各個國家/地區按照不同的時間表進行，這主要涉及將地面模拟电视器材改换为地面数字电视器材，主要好處是無線電頻譜上的額外頻率並降低了廣播成本，並提高了消費者的觀看質量。
各國情形

地面數位傳輸廣播科技的推廣，已令許多國家計劃逐步淘汰現有類比廣播。目前大部份歐洲國家已經從類比電視轉換到地面數位電視，歐盟曾在2009年10月28日表示希望數位電視轉換能在2012年之前完成切換。此表顯示地面數位電視的推出和結束類比電視的國家。
外部連結

數位電視過渡進程的世界地圖。
圖例：
  已經過渡完成，所有類比信號已終止
  過渡基本完成，仅留存少量模拟信号
  轉型過程中，現同時廣播類比訊號和數位訊號
  尚未開始轉變，只廣播類比信號
  無可用資料
道通天地

| 道通天地 |
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国家／地区:  香港
: 蓬瀛仙館
: 2004年
: 16:9 480i （標清）
语言: 粵語
类别: 道教頻道
播出地区: 香港
总部地点:  香港
网站: 频道官方网站
道通天地（）於2004年啟播，是全球唯一以24小時播放的道教電視頻道，以粵語廣播。
頻道歷史

2004年起，香港寬頻bbTV正式啟播。
2011年1月26日起，無綫收費電視正式啟播。
2013年1月26日起，無綫收費電視正式停播此頻道。
2015年1月9日起，無綫網絡電視正式啟播。
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聖貝納迪諾 (蘇奇特佩克斯省)

聖貝納迪諾（西班牙語：），是危地馬拉的城鎮，位於該國西南部，由蘇奇特佩克斯省負責管轄，面積32平方公里，海拔高度383米，2002年人口10,683，人口密度每平方公里333.84人。
14°32′N 91°27′W﻿ / ﻿14.533°N 91.450°W﻿ / 14.533; -91.450
愛荷華維爾 (愛荷華州)

| 愛荷華維爾 Iowaville |
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非建制地區
愛荷華州愛荷華維爾在愛荷華州的位置
坐标： 40°52′45″N 92°10′38″W﻿ / ﻿40.87917°N 92.17722°W﻿ / 40.87917; -92.17722
國家: 美国
州份: 愛荷華州
縣: 范布倫縣
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 319（英语：）
GNIS ID: 1980888
愛荷華維爾（英語：）是位於美國愛荷華州范布倫縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

愛荷華維爾設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
帕果帕果國際機場

帕果帕果國際機場（英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：），前稱塔富納機場，塔富納國際機場，塔富納飛行場，塔富納基地或帕果帕果國際。機場稱號為PPG。位於帕果帕果中心商務區西南7英里（11.3公里），正式的位置為美國非合併建制領土美屬薩摩亞圖圖伊拉島塔富納。
歷史 > 塔富納基地

這座機場的位置前稱塔富納基地。為圖圖伊拉美國海軍站—薩摩亞防衛隊區的一部分以及是在1941年12月7日太平洋戰爭開始前開始建造。兩條跑道在1942年3月17日建成及啟用。
機場在1942年3月19日首次使用，由美國海洋戰鬥中隊VMF-111，VMF-111是由加州聖迭戈飛來。VMF-111飛機在帕果帕果港卸下貨物再由貨車運至此機場。另外，另一隊飛機是由海洋航空器小組13隊在1942年4月2日抵達，目的是防守美屬薩摩亞的附近空域。海洋魚雷轟炸中隊VMO-151在1942年五月上旬抵達此機場，在太平洋戰爭中，這三隊都是駐守在此機場。最後，1942年7月，在薩摩亞的法萊奧洛國際機場建成後，VMF-111隊轉移基地至法萊奧洛國際機場，為了保護薩瓦伊島和烏波盧。
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| 跑道 | 長度 | 寬度 | 類型 | 使用年間 | 用途 |
| 9/27 | 1853米（6080英尺） | 50米（152英尺） | 緊湊型珊瑚 | 1942–1964 | 主要跑道 |

| 14/32 | 914米（3000英尺） | 61米（200英尺） | 緊湊型珊瑚 | 1942–1950 | 次要跑道 |
歷史 > 利昂跑道

與塔富納機場一同使用的，就是利昂機場，機場是在利昂的緊急轟炸機跑道，在1943年早期稱為利昂跑道。位置大約是在現時圖圖伊拉島的利昂高中和Midkiff小學西邊，跑道長6,000英呎（1,829米）和闊500英呎（152米），在1943年9月30日建成。機場的戰爭期間中很少被使用，結果在1945年早期停用，因為機場附近經常有空氣湍流的關係。在紀錄中，只有兩架飛機在此起飛和降落在此跑道。現時由空中可大約看到跑道的遺址，大於是由WVUV-AM廣播站至Midkiff小學的路道。
歷史 > 帕果帕果國際機場 > 有噴射機服務前

帕果帕果國際機場是由塔富納機場轉變成的，由軍事設施改為商用設施，第一班商用航線是由泛美航空在1946年11月營運，航線是由壇香山往澳洲和紐西蘭，航線使用了道格拉斯DC-4，後來在1956年改為道格拉斯DC-7C（當時帕果帕果國際機場已經成為一個商用機場），以及增加目的地至檀香山、簡頓島、帕果帕果、楠迪、奧克蘭和悉尼。這個服務是使用道格拉斯DC-7C型飛機飛剪七海（機身編號：N743PA）和飛剪太平洋商人（機身編號：N744PA）飛行，直至1965年11月。
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| 開始 | 終止 | 航空公司 | 飛機型號 | 航線 |
| 1946 | 1965 | 泛美航空 | 道格拉斯DC-4和DC-7 | 檀香山、簡頓島、帕果帕果、奧克蘭和悉尼 |

| 1954 | 1965 | TEAL（紐西蘭航空） | 道格拉斯DC-6和洛歇 L-188 伊萊克特拉 | 奧克蘭、楠迪、帕果帕果、帕皮提 |
| 1959 | 1970 | 波利尼西亞航空 | 道格拉斯DC-3 | 阿皮亞、帕果帕果 |

除了以上航線外，也有島際航空服務來往法萊奧洛、西薩摩亞和帕果帕果。以阿皮亞為基地的波利尼西亞航空和短命的，以帕果帕果為基地的薩摩亞航空使用前軍機道格拉斯 C-47B-45-DK（道格拉斯DC-3D）型飛機飛行。
塔斯曼帝國航空公司或TEAL，紐西蘭航空的前身，使用了道格拉斯DC-6（之前在1960年改為洛歇 L-188 伊萊克特拉）來飛行航線楠迪至帕果帕果和在1954年，又增加了航線前往大溪地。
歷史 > 帕果帕果國際機場 > 噴射機服務

帕果帕果國際機場在1963年由美國肯尼迪總統命令進行重建，在兩次大戰時使用的14/32跑道改為滑行路和停泊區，建立了一條新的5/23跑道，長9,000英呎（2,743米）和闊150英呎（46米）。
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| 跑道 | 長度 | 闊度 | 類型 | 使用年份 | 最近一次維修 | 用途 | 可降落的機型 |
| 9/27 | 6,080英呎（1,583米） | 500英呎（152米） | 緊湊型珊瑚 | 1942–1964（已關閉） | 1950（鋪設密封瀝青） | 主要跑道 | 道格拉斯DC-7和洛歇 L-188 伊萊克特拉 |

| 5/23 | 9,000英呎（2,743米） | 150英呎（46米） | 柏油 | 1964至現在 | 2001 (延長跑道) | 主要跑道 | 波音747 / 洛歇C-5銀河 |

| 14/32 | 3,000英呎（914米） | 200英呎（61米） | 緊湊型珊瑚 | 1942–1950 (在1963年改變為滑行道往5/23跑道) | 1942 | 次要跑道 | 二次大戰的小型戰機 |

新客運大樓和柏油滑行道已經建成。9/27跑道為主要跑道，用作商業航班升降，直至5/23跑道建成。在1964年，開設了噴氣機服務，便帶動了當地旅遊業和部分經濟。
歷史 > 帕果帕果國際機場 > 跨太平洋噴氣機服務和商業航空的頂峰

在1964年，泛美航空利用波音707型客機所開設南太平洋噴氣機服務，服務包括澳洲悉尼、紐西蘭奧克蘭、夏威夷檀香山和塔希提島帕皮提。紐西蘭航空已經利用洛歇 L-188 伊萊克特拉來飛行奧克蘭、楠迪、帕果帕果和帕皮提的航線，在1965年11月改為使用噴氣機道格拉斯DC-8。在1970年，美國航空開設航線來往檀香山、帕果帕果和悉尼，利用波音707型飛機。在1975年，法國聯盟航空利用麥道DC-10開設航線來回新喀里多尼亞努美阿至塔希提島帕皮提經帕果帕果。在1979年，美國大陸航空利用麥道DC-10也開設航線來源檀香山至悉尼或奧克蘭經帕果帕果。
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| 開始 | 終止 | 航空公司 | 機型 | 辭線 |
| 1964 | 1982 | 泛美航空（倒閉） | 波音707和747 | 檀香山、帕果帕果、悉尼、奧克蘭、帕皮提 |

| 1965 | 1978 | 紐西蘭航空 | 道格拉斯DC-8 | 奧克蘭、帕果帕果、檀香山 |

| 1970 | 1972 | 美國航空 | 波音707 | 檀香山、帕果帕果、悉尼、奧克蘭 |
| 1975 | 1977 | 法國聯盟航空（與法國航空合併） | 麥道DC-10 | 努美阿、帕果帕果、帕皮提 |

| 1979 | 1983 | 美國大陸航空（與聯合航空合併） | 麥道DC-10 | 檀香山、帕果帕果、悉尼、奧克蘭 |

| 1983 | 現時 | 夏威夷航空 | 道格拉斯DC-8、洛歇L-1011、麥道DC-10、波音767 | 檀香山、帕果帕果、帕皮提、努庫阿洛法、奧克蘭（帕皮提、努庫阿洛法、奧克蘭已經沒有航班往帕果帕果） |

| 1980 | 1987 | 南太平洋島航空（倒閉） | 波音707 | 帕果帕果、檀香山、帕皮提、奧克蘭、阿皮亞、悉尼、西雅圖、安克雷奇、莫爾茲比港 |

| 1984 | 1985 | 薩摩亞航空（倒閉） | 波音707 | 帕果帕果、檀香山 |

| 1982 | 1985 | 箭頭航空 | 波音707 | 帕果帕果、檀香山 |

| 1978 | 1985 | 瑙魯航空（縮減規模並改名為Our Airline） | 波音737和波音727 | 瑙魯、帕果帕果 |

| 1977 | 1982 | 太平洋航空 | BAC-111 | 楠迪、帕果帕果 |

帕果帕果國際機場在1975年至1985年間，達到了商業航空的頂峰。在這段時間，使用波音747飛行的泛美航空、使用道格拉斯DC-8飛行的紐西蘭航空、使用麥道DC-10的法國聯盟航空、使用麥道DC-10的美國大陸航空、使用道格拉斯DC-8飛行的夏威夷航空、使用波音707飛行的南太平洋島航空、使用波音707飛行的薩摩亞航空、使用道格拉斯DC-8飛行的箭頭航空、使用波音737和波音727飛行的瑙魯航空和使用BAC-111飛行的太平洋航空都在此設立一個目的地。當時來回帕果帕果和檀香山的航線很多，所以價格都較低，以當時來說，99美元已經可以單程往帕果帕果或檀香山。
歷史 > 帕果帕果國際機場 > 商業貨運服務

在商業客運開始下滑之際，帕果帕果國際機場開始改變為貨運飛機的加油站，這是由於油費低和著陸費低。在1990年至2006年間，貨運航空公司例如卡莉他航空、常綠國際航空和極地貨運航空都最少每日提供波音747貨機航班由亞洲或美國前往帕果帕果。
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| 開始 | 終止 | 貨運航空公司 | 機型 | 航線 |
| 1990 | 2006 | 卡莉他航空 | 波音747 | 檀香山、帕果帕果、悉尼和奧克蘭 |

| 1994 | 2004 | 常綠國際航空 | 波音747 | 檀香山、帕果帕果 |
| 1993 | 2002 | 極地貨運航空 | 波音747 | 檀香山、帕果帕、悉尼和香港 |
歷史 > 帕果帕果國際機場 > 機場使用率衰退與旅遊

在1984年前，在薩摩亞法萊奧洛國際機場的跑道未改善，不能處理波音737或以上的飛機前，帕果帕果國際機場在薩摩亞群島中，是一個重要的機場。可是在法萊奧洛國際機場的改善後，以及薩摩亞的人口是美屬薩摩亞的3.5倍和薩摩亞開始發展旅遊業，一些澳洲、紐西蘭和南太平洋島國的國際航空公司都把帕果帕果的目的地轉移至法萊奧洛。而部分航空公司由澳洲或紐西蘭飛往美國的航班都使用一些飛機是不用在帕果帕果進行加油。到了80年代後期和因為激烈競爭和經濟的關係，剩下一間航空公司（夏威夷航空）去提供這機場的航班。
歷史 > 帕果帕果國際機場 > 跑道和設施的擴建

9/27跑道在50至60年代早期是一條主要的商業跑道。在1964年，9/27跑道就被5/23跑道取代。在70年代中，9/27跑道經過修復和重鋪，便重新開始使用，並改名為8/26跑道（長3,800英呎/1,158米、闊100英呎/30米），用作次要跑道和滑行道。現時8/26跑道是多數用作讓空中的士升降，來往阿皮亞、奧福和頭。
離境和入境客運大樓都在70年代進行一個大型的擴展，面積增加一倍，以便可以處理更多乘客。
為了方便機場去執行大型運輸和長距離航班，5/23跑道在2001年早期由9,000英呎（2,743米）延長至10,000英呎（3,048米）。
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| 跑道 | 長度 | 闊度 | 類型 | 使用年份 | 上一次大型維修 | 用途 | 可用機型 |
| 5/23 | 10,000英呎（3,048米） | 150英呎（46米） | 柏油 | 1964至現在 | 2001 | 主要跑道 | 波音747 / 洛歇C-5銀河 / 安東諾夫 安-225 / 空中巴士A380 |

| 8/26 | 3,800英呎（1,158米） | 100英呎（30米） | 柏油 | 1979至現在 | 1979 | 次要跑道 | Dash 8 / 多尼爾328 / C-130 |

在2009年10月13日和19日，世界上最大和最重飛機，安東諾夫 安-225降落在帕果帕果國際機場，去運送緊急發電裝置，當時是在2009年薩摩亞地震和海嘯後運送的。
歷史 > 太陽神太空計畫和機場的貢獻

帕果帕果國際機場與歷史上的太陽神計畫是有一個密切的關係。在阿波羅10號、12、13、14、17的太空人人員都降落在帕果帕果國際機場附近數百英里，並由直升機把他們送到帕果帕果國際機場，再由洛歇C-141軍機運送至檀香山
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| 阿波羅任務 | 日期 | 太空人 | 降落時間 | 地點 | 接應船隻 | 前往機場的機型 | 目的地 |
| 10 | 1969年5月26日 | 托馬斯·斯塔福德、約翰·楊、尤金·塞爾南 | 16:52（國際時間）/12:52PM（北美東部時區）/ 7:52AM（本地時間） | 美屬薩摩亞東面400英里 | 普林斯頓號 | C-141 | 加州諾頓空軍基地 |

| 12 | 1969年11月24日 | 皮特·康拉德、理查德·戈爾登、艾倫·賓 | 20:58（國際時間）/3:58PM（北美東部時區）/ 9:58AM（本地時間） | 美屬薩摩亞東面大約500海里 | 大黃蜂號 | C-141 （也運送了月亮的白嘴鴉） | 加州諾頓空軍基地 |

| 13 | 1970年4月17日 | 吉姆·洛威爾、傑克·斯威格特、弗萊德·海斯 | 1:07PM（北美東部時區）/8:07AM（本地時間） |  | 硫磺島號 | C-141 | 加州諾頓空軍基地 |

| 14 | 1971年2月9日 | 艾倫·謝潑德、斯圖爾特·羅薩、艾德加·米切爾 | 4:05PM（北美東部時區）/10:05AM（本地時間） | 美屬薩摩亞南面大約760海里 | 新奧爾良號 | C-141 | 華盛頓州麥科德基地 |

| 17 | 1972年12月19日 | 尤金·塞爾南、哈里森·施密特、羅納德·埃萬斯 | 2:25PM（北美東部時區）/8:25AM（本地時間） | 美屬薩摩亞東南面大約350海里 | 提康德羅加號 | C-141 |  |
現時

現時，夏威夷航空是在機場中的一間重要的航空公司。在2004年，美屬薩摩亞希望有更多航空公司建立來往此機場的航線，所以阿羅哈航空便建立一條航線來回檀香山、帕果帕果和拉羅湯加島。可是，因為財政問題，經營航線11個月後便取消了。
每周都有貨運航班來回檀香山，是由亞洲太平洋航空執行。
帕果帕果國際機場現時讓美國軍機停留的機場，因為此機場在南太平洋中，只有TNCAN設備。
現時每日都有跨島嶼航班來回薩摩亞，由跨島航空和波利尼西亞航空執行。
由於美屬薩摩亞與夏威夷和美國本土距離不同，會令人懷疑會有沒有任何主要的美國航空公司會開設往此機場的航線，加入市場與夏威夷航空進行競爭。而這個計畫是在財務和經濟上是不可行的。可是，美屬薩摩亞政府現時正研究一些法律手段去解決當前的美國沿海運輸的規則，使外地的航空公司會設立航線來回帕果帕果至檀香山或帕果帕果至洛杉磯。另外，政府也曾請求西南航空在未來加設航線由檀香山至此機場，利用波音737-800型飛機飛行。
航空公司及目的地 > 客運

| 航空公司 | 目的地 |
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 跨島航空（英语：） :  奧福、菲圖塔、阿皮亞：每日利用道尼爾228和328型飛機服務。 
 夏威夷航空（HA） :  檀香山：每周兩次客運服務，利用波音767型飛機 
 波利尼西亞航空（PH）:  菲圖塔、阿皮亞：每日利用Dash 6型飛機服務
航空公司及目的地 > 貨運

| 航空公司 | 目的地 |
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 亞洲太平洋航空 :  檀香山：每周一次貨運服務，利用波音727型飛機
現狀和擴展

一個花費多於1200萬美元的飛機救援和消防隊（ARFF）的消防局在2005年落成。
一個花費多於1800萬的消防/墜毀訓練設施在2008年建成，用來訓練飛機救援和消防隊隊員，以及訓練其他南太平洋的機場消防隊隊員。
在2010年，帕果帕果國際機場花費多於100萬美元去改建和現代化客運大樓，款項是由2009年美國復甦與再投資法得來。改建和現代化的設施包括離境客運大樓、移民和運輸安全管理局（TSA）保安和休息室。這樣會令機場可以處理更多的乘客。
A滑行道現在正在進行重鋪路面工程，預計在2011年中完成。
一個新的塔台正在計畫中和正在踏入批准階段。未來的計畫會建造一個空橋去讓大型客機上落客，避免了天氣的影響。
設施 > 客運大樓和閘口

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| 地區 | 數量 | 描述 |
| 客運大樓 | 1 | 由8座建築物組成 |

| 飛機閘口 | 3 | A、B、C |

| 飛機停機坪 | 3 | 位於柏油路面 |
設施 > 客運服務

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| 地區 | 數量 | 位置 | 租戶/描述 |
| 航空公司登機櫃檯 | 10 | 登機大樓 | 夏威夷航空 (4個) / 波利尼西亞航空 (2個) / 跨島航空 (3個) |

| 全方位服務的餐廳 | 1 | 登機大樓 | 島嶼小屋牛排餐廳 |

| 小吃店 | 2 | 禮品店大樓 / 離境大樓（休息室） | 島嶼精選 / 南太平洋免稅店 |

| 禮品店 | 6 | 禮品店大樓 |  |

| 免稅店 | 1 | 離境大樓（休息室） | 南太平洋免稅店 |

| 休息室 | 1 | 離境大樓 | 總督的休息室 |

| 旅行社 | 1 | 登機大樓 | 跨島度假 |

| 出租車店 | 4 | 離境大樓 | AVIS |

| 找換店 | 1 | 離境大樓 |  |

| 的士站 / 服務 | 4 | 機場客運大樓外 / 客運大樓附近的停車場 | 機場的士 / 帕果帕果的士 |

| 銀行/自動櫃員機 | 1 | 離境大樓 | ANZ美屬薩摩亞銀行（只有自動櫃員機） |

| 停車場 | 3 | 主停車場 / 員工停車場 / 另外停車場 | 1美元停車費（每日早上8時至下午5時，星期一和四延長至下午10時） |
設施 > 附近酒店

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| 酒店 | 村莊區域 | 距離機場（車程） | 網址 | 電話號碼 |
| 貿易風酒店 | 樂桃維爾 | 2英里（7分鐘） | www.tradewinds.as |  |

| 帕果帕果機場小酒店 | 塔富納 | 1/2英里（4-5分鐘） |  |  |

| 海邊的薩迪 | Utulei | 7英里（20分鐘） | www.sadieshotels.com |  |

| 薩迪湯普森小酒店 | 法嘎托戈 | 8英里（25分鐘） | www.sadieshotels.com |  |

| 跑道小酒店 | 塔富納 | 2英里（5分鐘） |  |  |

| 提那高床和早餐 | 伊利伊利 | 3英里（10分鐘） |  |  |

| Tesseria小酒店 | Vaitogi | 4英里（12分鐘） |  |  |

| 莫阿納-奧-新浪床和早餐 | 科加高高 | 3英里（10分鐘） |  |  |
設施 > 飛機庫和服務

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| 服務類型 | 供應商/提供商 | 網址 | 電話號碼 |
| 維修 | 跨島航空 | www.interislandair.com | 辦公室：(684)699-5700 |

| 維修/儲藏室 | 普里查德機場服務 | www.pas.as | 辦公室：(684)699-5812、傳真：(684)699-9991 |

| 飛機地勤服務 | 普里查德機場服務 | www.pas.as | 手提電話：(684)731-1700、辦公室：(684)699-5812、傳真：(684)699-9991 |

| 飛機地勤服務 | 夏威夷航空 | www.hawaiianair.com |  |

| 飛機加油 | 太平洋石油公司 | www.pacificpetrole.com |  |
基地航空公司（過去與現在）

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| 開始 | 終卡 | 航空公司 | 機型 | 航線 | 網址 |
| 1993 | 現在 | 跨島航空 | Britten-Norman Islander、多尼爾228、多尼爾 328 | 美屬薩摩亞（帕果帕果、頭、奧福（終止））、薩摩亞（阿皮亞/法萊奧洛） | www.interislandair.com |

| 2005 | 2009 | 南太平洋快運航空（倒閉） | 肖特360 | 美屬薩摩亞（帕果帕果）、薩摩亞（阿皮亞/法萊奧洛） |  |

| 1987 | 2003 | 薩摩亞航空（倒閉） | DHC Twin Otter、比奇空中國王飛機 | 美屬薩摩亞（帕果帕果、頭、奧福）、薩摩亞（阿皮亞/法萊奧洛、Fagali'i、模打）、湯加（瓦瓦烏群島）、紐埃（阿洛菲） | www.samoaair.com |

| 1984 | 1992 | 馬努阿空中運輸（倒閉） | Britten-Norman Islander | 美屬薩摩亞（帕果帕果、頭、奧福） |  |

| 1973 | 1987 | 南太平洋島航空（SPIA）（倒閉） | 塞斯納402、Britten-Norman Islander、DHC Twin Otter、波音707 | 美屬薩摩亞（帕果帕果、頭、奧福）、薩摩亞（阿皮亞/法萊奧洛）、湯加（瓦瓦烏群島、努庫阿洛法）、紐埃（阿洛菲）、塔希提島（帕皮提）、紐西蘭（奧克蘭）、澳洲（悉尼）、巴布亞新幾內亞（莫爾茲比港）、夏威夷（檀香山）、華盛頓州（西雅圖）、阿拉斯加（安克雷奇）、關島（阿加尼亞） |  |

| 1959 | 1959 | 薩摩亞航空（倒閉） | 道格拉斯DC-3 | 美屬薩摩亞（帕果帕果）、薩摩亞（阿皮亞/法萊奧洛） |  |
事故

在1974年1月30日下午11時41分（本地時間），泛美航空806號班機是一架波音707-321B（名為輻射飛剪號），正在執行一班定期航班由紐西蘭奧克蘭至加州洛杉磯，中途停美屬薩摩亞帕果帕果和夏威夷檀香山。可是在飛機在帕果帕果國際機場進前時墜毀，機上101人，97人罹難。
參考

↑  Airport Council International （页面存档备份，存于）'s 2010 World Airport Traffic Report
↑  PPG的美国联邦航空局机场记录 (PDF)，2018年6月21日生效。
↑  . 海軍分局及碼頭部門，208-212頁.   [2010年8月21日]. （原始内容存档于2020年9月24日）.
↑   (PDF). 中將指揮官約翰Buake，USNA.   [2011年2月23日]. （原始内容 (PDF)存档于2011年7月25日）.
1 2 3 4  . Hough, Ludwig, Shaw - 第3章: The Southern Lifeline, pg 90.   [2011年2月16日]. （原始内容存档于2020年2月24日）.
↑   (PDF). Erwin N. Thompson, Historian.   [2011年2月18日]. （原始内容 (PDF)存档于2011年5月26日）.
↑  .   [2011年2月18日]. （原始内容存档于2020年11月29日）.
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↑  . 航空安全網絡.   [2009年1月1日]. （原始内容存档于2013年6月26日）.
外部連結

FAA机场平面图 (PDF)（自2024-09-05起）
極地貨運航空波音747型貨機
安東諾夫225在帕果帕果國際機場5/23跑道前準備降落
过硼酸钠

| 过硼酸钠 |
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别名: 高硼酸钠
识别
CAS号: 7632-04-4  Y 10332-33-9（一水）  Y 10486-00-7（四水）  Y
ChemSpider: 4574023
SMILES:    [Na+].O[B-]1(O)OO[B-](O)(O)OO1.[Na+] 
InChI:    1/B2H4O8.2Na/c3-1(4)7-9-2(5,6)10-8-1;;/h3-6H;;/q-2;2*+1 
InChIKey: JBUKJLNBQDQXLI-UHFFFAOYAG
UN编号: 1479
EINECS: 231-556-4
ChEBI: 30178
RTECS: SC7350000
性质
化学式: NaBO3.nH2O
: （一水）99.8151  （四水）153.8611 g·mol⁻¹
外观: 白色粉末
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
过硼酸钠（PBS）是一个无味的白色固体，可溶于水，化学式为NaBO3。它有三种水合物：一水NaBO3.H2O、四水NaBO3.4H2O及三水NaBO3.3H2O，其中一水和三水合过硼酸钠在工业上较重要。 它是高效氧系漂白剂，也有杀菌、织物保色等功能，广泛应用于漂白粉、洗衣粉、洗涤剂等日用材料中。
制备及反应

过硼酸钠由硼砂、过氧化氢和氢氧化钠反应制取。一水合物可由四水合物加热得到，并且它的活性氧含量更高，在水中的溶解度和溶解速率更大，对热更加稳定。 过硼酸钠与水反应水解，生成过氧化氢和硼酸钠。
过硼酸钠在60°C以上迅速分解放出过氧化氢，因此只有此温度上过硼酸钠才能充分体现漂白活性。低于60°C时常加入乙二胺四乙酸（EDTA）作活化剂。
过硼酸钠是有机合成中的氧化剂，可将某些取代烷基硼氧化水解为醇，醛氧化为羧酸，炔烃氧化为酮，等等。
结构

过硼酸钠与同为过氧化物的过碳酸钠和过磷酸钠不同，它不是由过氧化氢形成的加合物，而是含有由两个过氧链组成的环状过硼酸根阴离子（B2O8H42−），不含BO3−离子。
参考资料

1 2 3  B.J Brotherton Boron: Inorganic Chemistry Encyclopedia of Inorganic Chemistry (1994) Ed. R. Bruce King,  John Wiley & Sons ISBN 0471936200
↑  过硼酸钠在有机合成中的应用 （页面存档备份，存于）—Organic-chemistry.org
↑  Greenwood, N. N.; Earnshaw, A.  2nd. Oxford:Butterworth-Heinemann. 1997. ISBN 0-7506-3365-4.
達庫路邦

達庫路邦，是台灣魯凱族多納部落（Kongadavne，位於今高雄市茂林區）神話中的一位人物，從小被天神照顧長大，並在長大回到部落後給部落帶來珍貴的黑米種子。
身世

達庫路邦出生在多納部落裡的卡基拉丹家，他的父母分別叫做普多路和魯鬧安，而他一開始的名字則叫做達諾帕可。
神話 > 失蹤

在達諾帕可還很小的時候，父母因為要進行農事而把他連同搖籃放在田邊的一棵樹下，工作一段時間後，醒來的達諾帕可便開始哭，但因為農事繁忙、而且他們也已經很習慣小孩子的哭聲了，所以他們也沒有在意便繼續自己的工作，然而不久後哭聲卻突然停了下來，他們覺得奇怪而去察看的時候，發現小孩不見了。
神話 > 夢

發現孩子不見的夫妻倆在田地四周尋找，卻始終找不到，最後只好先回家休息，而在當天晚上，魯鬧安夢到了一個自稱來自Pelepelengane深潭的神明（水神，另一說為水潭鬼靈）告訴自己不要擔心兒子，他只是因為神看夫妻倆忙著工作沒時間照顧他，所以先幫他們照顧，但他們也需要和自己的同伴們合作開墾農田。後來夫妻倆安心下來並繼續處理農地時，農地旁邊的確會突然出現幾張石椅、雜草也經常會在不知不覺間被清理掉，正是看不到水神的夥伴們來到農地幫忙的證據。
神話 > 歸來

後來在過了大約半年後，他們田裡便長出了黑色的小米，他們在收成後和水神們平分，其中屬於神的那一部份在分完後便憑空飛進了深潭中，而達諾帕可也很快的回到家裡，但此時的他已經長成一名英俊的青年，並且被神改名為達庫路邦。他將神賜給族人的紅色、黑色小米種子和包括祭祀用的小缽（Aputsuyan）、射日用的弓箭、祈雨用的鈴等農事祭祀用具交給父母後，便又回到了神界跟照顧自己長大的神靈們住在一起。
神話 > 其他版本 > 小米

另有一版本認為，達庫路邦在失蹤幾天後便以青年之姿回來，並且帶著八名神祇和家人一起耕田，而長出的小米也只是普通的小米，黑色小米是後來送給父母的；另外，除了黑色小米外，據說部落裡還曾經有黑色的稻米，但黑稻米的傳說至今已經失傳。
神話 > 其他版本 > 鐘與項鍊

還有一版本認為，達庫路邦在失蹤五個月後，以小孩之姿與三位神祗回到家中，再給予父母兇年、祭祀用的項鍊，和祈雨的鐘以後便離去。
祭典

為了感謝神靈的賜予，多納部落的族人在每年國曆十一月後半會舉辦黑米祭（Tapakarhavae，音譯為「搭巴嘎饒望」），感謝神靈保佑他們過去一年的農耕收成，並且祈求接下來一年內的風調雨順，這個祭典儘管是在八八風災期間、茂林鄉與外界失去聯繫時也照常舉行。
參見

魯凱族
台灣原住民族小米神話
伊庫倫（布農族）
巴耶苳烏、亞涅姆耶歐納（鄒族）
撒勒孤曼、卜烏散（排灣族）
達卜匝拉給（卡那卡那富族）
地底人傳說 (魯凱族)（魯凱族）
達悟族地底人傳說