stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Crooked Rain, Crooked Rain
参考

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↑  "Pavement: Crooked Rain, Crooked Rain > Review"在Allmusic上的頁面. [2 September 2011].
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↑  Christgau, Robert. . robertchristgau.com.   [2 September 2011]. （原始内容存档于2012-03-15）.
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↑  . Rolling Stone. 10: Pavement, 'Crooked Rain, Crooked Rain'.   [2 September 2011]. （原始内容存档于2012-04-27）.
杜邦分析法

杜邦分析法图示
杜邦分析法（英語：）是一种分析企业财务状况的方法，得名于美国杜邦公司。杜邦公司于1920年代开起使用该方法，其发明人为该公司的唐纳森·布朗（)。
杜邦分析法将股東權益報酬率（英語：return on equity, ROE）分为三部分：淨利润率（英語：net profit margin)、總资产周转率（英語：total asset turnover)、與财务杠杆（英語：leverage)；其计算公式为：
另外，杜邦分析法还有一个展开式稱為五步杜邦分析法（英語：5-step DuPont analysis)，比起上述的三步杜邦分析法（英語：3-step DuPont analysis)，五步杜邦分析法将股本回报率分为五部分：租稅負擔（英語：tax burden)、利息負擔（英語：interest burden)、息前稅前盈餘率（英語：earnings before interest and taxes, EBIT, margin)、總资产周转率、與财务杠杆；其计算公式为：
淨收入（英語：net income)：指稅後淨收入
股東權益（英語：equity)：股東資金所構成的股本
稅前收入（英語：pretax income)：常於財報中寫為「稅前盈餘」(earnings before taxes, EBT）
息前稅前盈餘（英語：earnings before interest and taxes, EBIT）
營業收入（英語：revenue)：透過銷售產品服務所獲得的直接收入，常簡稱「營收」。
資產（英語：assets)：公司結合股東權益與借貸而來之資金，所取得及持有之有價品（包含現金與約當現金、有價證券、廠房機具、商譽等)。
分析

透過對股東權益報酬率的分解分析，投資者得以單獨關注財務業績的關鍵指標，並據此比較兩家類似公司的運營效率，而管理層亦可以使用杜邦分析法來確定其企業具備之優勢與劣勢；通過杜邦分析法，投資者和分析者可以深入探究是什麼推動了股東權益報酬率的變化並了解股本回報率的不同驅動因素；故此，投資者能夠確定哪些金融活動對股東權益報酬率的變化貢獻最大。
雖然杜邦分析對經理、分析者和投資者來說皆是一個非常有用的工具，但它並非沒有弱點；實際上，有鑒於杜邦分析法仍然依賴於可以操縱的會計方程式和數據，其依舊存在著局限性；杜邦分析法中的擴展性意味著它需要多個輸入，導致其結果高度依賴這些輸入的精確程度，退一步而言，即使用於計算的數據是可靠的，仍然存在其他潛在的問題，例如：季節性因素、行業性因素、甚至企業間會計準則實踐的異同等等，也都可能是導致結果的扭曲之重要原因。
汪海洋

汪海洋（1830年—1866年），安徽全椒人，太平天国后期重要将领，封“康王”。
1857年汪海洋跟隨翼王石達開出走，1860年與彭大順等人帶領部下從廣西脫離石達開，次年在江西會合太平軍李秀成部。汪海洋隨李秀成進軍浙江，以戰功封康王。
1863年击败清军蒋益澧部，次年杭州失陷，清軍陸續收復浙江失地，汪海洋在1864年被逼率軍離開浙江，轉戰江西，受侍王李世賢管轄。同年天京失守，汪海洋其後隨李世賢入福建，次年5月李世賢大軍潰敗，汪海洋部退至廣東鎮平（今蕉嶺縣）。李世賢在兵敗後削髮匿藏，8月到達鎮平投靠汪海洋。汪海洋害怕被李世賢治罪，在8月23日殺害李世賢。汪海洋打算北上與捻軍會師，在江西為清軍所阻，被逼折返廣東。1865年12月，汪海洋攻佔廣東嘉應州（今梅州市）。左宗棠聞訊抵福建平和，调派康国器、王德榜、刘典、高连升、鲍超、黄少春各清將四万人，在二万餘粤军支援下，四包围嘉应州。1866年1月28日，汪海洋在戰場反击清军时中弹受伤，2月1日身亡，年三十六岁。餘部由谭体元统领，弃嘉应州往南奔逃。
參考資料

羅爾綱。《太平天國史》卷六十五。
謝國珍。《嘉應平寇紀略》
東149街車站

東149街車站（英語：）是美國紐約地鐵IRT佩勒姆線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯東149街、展望大道及南方林蔭路交界，設有6號線（任何時候停站）列車服務。
車站結構

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Ground | 街道層 | 出入口  |
月台層: 側式月台
| 月台層 | 南行慢車 | ←  往布魯克林大橋-市政府 (東143街-聖瑪麗街) |
| 月台層 | 尖峰快車 | ←  不停靠 → |
| 月台層 | 北行慢車 | →  往佩勒姆灣公園 (黃昏繁忙時段往帕克徹斯特) (朗格伍德大道) → |
月台層: 側式月台
此地下車站於1919年1月7日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道。中央快車軌道於平日尖峰時段由<6>號線列車服務。
兩個月台於1960年代在兩端分別延長，以容納IRT標準列車長度（510英呎）。月台的延長導致車站有少許偏差。此站不設任何跨線橋或下通道。
參考資料

1 2  . nytimes.com. 紐約時報. January 7, 1919  [25 January 2016]. （原始内容存档于2016-12-20）.
↑  . 大都會運輸署.   [June 13, 2017].
↑  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
↑  . 大都會運輸署. 2020  [May 26, 2020].
外部連結

nycsubway.org—IRT Pelham Line: East 149th Street
Station Reporter — 6 Train
The Subway Nut — East 149th Street Pictures （页面存档备份，存于）
East 149th Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于）
Platforms from Google Maps Street View
圣路易级重巡洋舰

| 圣路易级重巡洋舰> 概觀 |
| --- | --- |
艦種: 重巡洋舰
擁有國:  法國
艦級: 圣路易级
前型: 阿尔及利亚级
次型: 无
數量: 6
結局: 未开工
圣路易级重巡洋舰（Saint-Louis class）是法国海军在二战间所提出的最后一个重巡洋舰计划，其设计基于1939年所提出的C5计划，在其基础上进一步扩大了船体并暂时被命名为圣路易级，圣路易级的计划随着1940年法国的沦陷而取消，甚至没有开始建造。
研发背景

| C5A3与C5SA1的数据> 技术数据 |
| --- | --- |
排水量: C5A3：10246吨（10084长吨，11294短吨）C5SA1：10349吨（10186长吨，11408短吨）
全長: 185米（607英尺）
全寬: 21.8米（72英尺）
吃水: 5.55米（18.2英尺）
动力: 未知
功率: 100000马力（75000千瓦）
最高速度: 32.5节（60.2公里/小时）
武器系统: C5A3： 9×1931年式55倍径203mm火炮（英语：）（3×3） 10×1933年式45倍径100mm高平两用炮（5×2） 8×1935年式70倍径37mm自动火炮（4×2） 6×550mm鱼雷发射管（2×3） C5SA1： 9×1931年式50倍径203mm火炮（3×3） 14×1933年式45倍径100mm高平两用炮（7×2） 12×1935年式70倍径37mm自动火炮（6×2） 16×霍奇基斯1925年式76倍径13.2mm机枪（4×4） 6×550mm鱼雷发射管（2×3）]]（英语：）
由于伦敦海军条约规定3000吨以上的巡洋舰必须服役满20年后方可更迭，而法国海军设计并建造一艘巡洋舰的周期约为4-5年，为了取代届时预计退役的迪盖·特鲁安级（英语：）轻巡洋舰，法国海军技术与建造部（STCN）于1939年春季开始了新的巡洋舰建造计划，30年代晚期，意大利皇家海军的快速发展和纳粹德国海军新下水的装备了203毫米舰炮的5艘希佩尔海军上将级让法国海军产生了很大的危机感，因此法国海军迫切需要更加先进，火力更加强悍的新型战舰。
自1926年开始建造科尔贝号开始，法国海军以“C”加上编号为巡洋舰命名，C1为科尔贝号（英语：），C2为福煦号（英语：），C3为迪普莱克斯号（英语：），C4为阿尔及利亚号，因此新计划被命名为C5。
研发背景 > 设计与发展

虽然C5原始计划几乎没有留存，但是一份1939年5月12号的文件列出了两个可能的变种方案：C5A3计划和C5SA1计划。
A3计划装备有两架水上飞机和两具弹射器，而SA1计划取消了水上飞机和相关设备的安装。但二者的其余设计皆是基于阿尔及利亚号船型，如平甲板舰型和防护方式，C5计划最大的创新就是第一次采用了装备有三联装火炮的炮塔，这不仅使得C5的火力比起C4有所强化，还在强化单轮火力投射的情况下缩减了中心线所需长度（仅需三座炮塔），使得有更多空间来安放防空炮（SA1）或者进行水上飞机机库的扩大（A3）。
C5计划中还包括了全新的副炮和防空炮，分别为100mm Model 1933高平兩用砲和37mm Model 1935 ACAD 双管自动火炮。1933型高平两用炮是基于Model 1930的改良版本，但并未有过服役记录。ACAD 双管自动火炮的装备是为了取代射速过慢的Model 1925和CAIL Model 1933防空炮，前两者均需手动装填，而实现了自动化的ACAD防空炮理论射速可达到165-172轮/分，但该武器在法国投降前都未完成开发，仅有少数的原型被用于敦刻尔克大撤退中
，为地面部队提供防空火力掩护。
C5A3和C5SA1最大的区别在于对船体后部空间的使用，A3在这部分空间放置了两架卢瓦尔 130（英语：）水上飞机和两座弹射器，两座弹射器中间的转台甚至可以让飞机在无需起重机的协助下直接移动至弹射器上，舰体两侧分别有一台起重机负责回收水上飞机。SA1由于没有飞机及相关设备，因此在A3的飞机设施位置放置了额外的两座ACAD防空炮和两座1933型高平两用炮，还和前型阿尔及利亚号一样装备了四座四联装13.2mm机枪，这不仅使得SA1的防空火力要强于A3，也让SA1相比A3多了约100吨的排水量，而且相比于A3，SA1增设的八座火炮和机枪需要更多的人员来操控。
研发背景 > 圣路易级计划的诞生与流产

| 圣路易级数据> 技术数据 |
| --- | --- |
排水量: 14536吨（14306长吨，16023短吨）
全長: 202米（662.7英尺）
全寬: 20米（65.6英尺）
吃水: 5.8米（19英尺）
动力: 未知
功率: 120000马力（89000千瓦）
最高速度: 33节（61公里/小时）
續航距離: 20节/4200海里
乘員: 760人
武器系统:  9×1931年式55倍径203mm火炮（英语：）（3×3） 12×1933年式45倍径100mm高平两用炮（6×2） 12×1935年式70倍径37mm自动火炮（6×2） 6×550mm鱼雷发射管（2×3）
裝甲: 未知
艦載機: 两至三架卢瓦尔 130（英语：）和两座弹射器
1939年9月1日，第二次世界大战爆发，所有在短期内无法完成建造的舰船均被停工，其中也包括了C5计划，到了1940年1月23日，高层批准了基于C5计划直接进行更大排水量（13000吨）的新型重巡洋舰设计。来自1940年4月1日的海军法令要求建造三艘基于该新型设计的重巡洋舰，与这三艘一起的还有两艘排水量40000吨的战列舰（阿尔萨斯级）,一艘轻巡洋舰，六艘超级驱逐舰（法语：Destroyer），十六艘驱逐舰和六艘潜艇，5月27日又将那艘轻巡洋舰取消，增加六艘超级驱逐舰，并将重巡洋舰的排水量提高到了14770吨。
新型重巡洋舰的命名在1940年5月15日的一份文件中提供了较为可靠的参考：圣路易，亨利四世，查理曼，布雷努斯，查理马特和维钦托利。但由于1940年法国的战败，关于圣路易级所有的工程都被迫中止，无法确定最终的装甲布局和动力细节。
文化衍生作品

在战游网发行运营的3D大型多人在线角色扮演射击游戏《战舰世界》中，法国巡洋舰科技树的VIII级战舰查理马特和IX级战舰圣路易（又译路易九世），设计均基于历史上的C5A3计划和圣路易级，但二者均有装备美制的20毫米厄利孔防空炮和40毫米博福斯防空炮，圣路易在升级后还可装备从未出现在历史计划中的100毫米 Model 1945火炮。而中國智能手机遊戲《碧藍航線》與戰艦世界的第一次聯動活動當中，亦讓路易九世號以沿用相關資料的艦娘登場，被歸類為自由鳶尾陣營。
参考书目

Jordan, John & Moulin, Jean. . Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2013. ISBN 978-1-84832-133-5.
外部連結

（英文） Naval Guns of France（页面存档备份，存于）
克拉拉·格拉弗森

克拉拉·格拉弗森（丹麥語：，2001年4月30日—），丹麥女子羽毛球運動員。
選手生涯

克拉拉·格拉弗森來自丹麥奥胡斯，六歲起隨家人接觸羽球。她在職業生涯初期曾與娜塔莎·安東尼森獲得2019年挪威羽毛球國際賽亞軍。
2021年，格拉弗森與耶斯珀·托夫特成為混合雙打固定搭檔，兩人先是在10月舉辦的比利時國際賽獲得亞軍，再於年底的意大利國際賽決賽以2比0（21-19、21-16）擊敗英格蘭組合羅里·伊斯頓／安妮·拉多，獲得國際賽首冠。
2022年4月，格拉弗森／托夫特在荷蘭國際賽獲亞。12月，他們在威爾斯國際賽獲得第一座國際挑戰賽冠軍。
2023年3月，格拉弗森／托夫特在波蘭公開賽再度晉級決賽但未能奪冠。5月，兩人在斯洛文尼亞公開賽決賽以直落二（21-12、21-13）戰勝印度的羅漢·卡普爾／斯基·雷迪。10月，在蘇格蘭公開賽決賽不敵隊友麥斯·維斯特加德／克莉丝汀·布施。
2024年1月，格拉弗森／托夫特在超級500級別的印尼大師賽闖入四強，最終以12－21、13－21敗於日本的綠川大輝／齋藤夏，此站為兩人搭檔以來最佳成績。2月，格拉弗森與托夫特首度在丹麥全國羽毛球錦標賽首度奪冠。4月，格拉弗森與托夫特宣告拆夥，兩人的合作在該年5月舉行的丹麥國際挑戰賽以奪冠告終。
主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
| 年份 | 賽事 | 公開賽級別 | 項目 | 搭檔 | 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | 挪威羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 女子雙打 | 娜塔莎·安東尼森 | 亞軍 |
| 2021年 | 葡萄牙羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 女子雙打 | 娜塔莎·安東尼森 | 準決賽 |
| 2021年 | 荷蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2021年 | 比利時羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 亞軍 |
| 2021年 | 愛爾蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 娜塔莎·安東尼森 | 準決賽 |
| 2021年 | 蘇格蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2021年 | 意大利羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 冠軍 |
| 2022年 | 荷蘭羽毛球國際賽 | 國際系列賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 亞軍 |
| 2022年 | 比利時羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2022年 | 威爾斯羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 女子雙打 | 娜塔莎·安東尼森 | 準決賽 |
| 2022年 | 威爾斯羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 冠軍 |
| 2023年 | 波蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 亞軍 |
| 2023年 | 斯洛文尼亞羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 冠軍 |
| 2023年 | 丹麥羽毛球大師賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2023年 | 南特羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2023年 | 比利時羽毛球國際賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2023年 | 蘇格蘭羽毛球公開賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 亞軍 |
| 2024年 | 印尼羽毛球大師賽 | 超級500賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 準決賽 |
| 2024年 | 歐洲羽毛球男女子團體錦標賽 | 其他 | 女子團體 | － | 冠軍 |
| 2024年 | 丹麥羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽  | 混合雙打 | 耶斯珀·托夫特 | 冠軍 |
參考資料

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↑  Being split up with Jesper was a tough pill to swallow.. Clara Vestergren Graversen於Instagram.
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↑  . Badminton England.   [2024-08-24]. （原始内容存档于2024-08-17） （英语）.
↑  Nice to end our partnership with one last title. Clara Vestergren Graversen於Instagram.
2024-05-14 [2024-08-24] （英文）.
↑  . bwf.tournamentsoftware.com.   [2024-08-24]. （原始内容存档于2024-05-12） （英语）.
外部連結

克拉拉·格拉弗森在BWF.tournamentsoftware.com（英语）
克拉拉·格拉弗森在BWFbadminton.com（英语）
克拉拉·格拉弗森在Flashscore的資料（英语）
克拉拉·格拉弗森的Instagram帳戶
DOT语言

DOT語言是一種文本图形描述语言。它提供了一种简单的描述图形的方法，并且可以为人类和计算机程序所理解。DOT语言文件通常是具有.gv或是.dot的文件扩展名。
很多程序都可以处理DOT文件。其中的一些，例如dot，neato，twopi，circo, fdp与sfdp，会读取DOT文件并将之渲染成为图形格式。其它的一些，比如gvpr，gc，accyclic，ccomps，sccmap和tred，可以读取DOT文件并对它代表的图形进行一些处理。类似于GVedit，lefty，dotty和grappa则提供了交互式的界面。以上程序大部分都包括在了Graphviz软件包中。
语法 > 图形类别 > 无向图

在最简单的应用中，DOT语言可以用来描述一张无向图。无向图显示了对象间最简单的关系，例如人之间的友谊。使用关键字graph开始一张无向图的定义，并用大括号包含要描述的节点，双连字号（--）被用来描述节点间的关系。另外，一行的末尾需要加上分号（;）。
graph graphname {
     a -- b -- c;
     b -- d;
 }
语法 > 图形类别 > 有向图

类似于无向图，DOT语言也可以用来描述一张有向图，类似于流程图和树状图。其语法与无向图相似，但要在图的最开始使用关键字'digraph'，并用箭头（->）表示节点直接的关系。
digraph graphname {
    a -> b -> c;
    b -> d;
}
语法 > 属性

DOT语言中，可以对节点和边添加不同的属性。这些属性可以控制节点和边的显示样式，例如颜色，形状和线形。可以在语句和句尾的分号间放置一对方括号，并在其中中放置一个或多个属性-值对。多个属性可以被逗号和空格（, ）分开。节点的属性被放置在只包含节点名称的表达式后。
graph graphname {
     // label属性可以改变节点的显示名称
     a [label="Foo"];
     // 节点形状被改变了
     b [shape=box];
     // a-b边和b-c边有相同的属性
     a -- b -- c [color=blue];
     b -- d [style=dotted];
 }
一个简单的例子

以下是一个描述了乙烷化学键结构的示例脚本。这是一个无向图，包括了上述解释的节点属性。
graph ethane {
     C_0 -- H_0 [type=s];
     C_0 -- H_1 [type=s];
     C_0 -- H_2 [type=s];
     C_0 -- C_1 [type=s];
     C_1 -- H_3 [type=s];
     C_1 -- H_4 [type=s];
     C_1 -- H_5 [type=s];
 }
支持的程序

DOT语言定义了图，但没有提供渲染图的工具。这里列出了一些可以用来渲染，查看与修改DOT图的程序：
Graphviz - 一组用来修改和渲染图的软件库和程序。
OmniGraffle 可以导入DOT语言的一个子集，生成一个可编辑的文档，但转换结果不能被导出成为DOT文件。
限制

可以用DOT定义图形的位置细节，虽然不是所有实现了DOT语言的工具都可以适当的处理位置属性。因此，取决于所使用的工具，用户必须依赖于自动布局算法（可能造成非预期的输出）或者繁琐的手工布局节点属性。
例如：
digraph g {
	node [shape=plaintext]
	A1 -> B1
	A2 -> B2
	A3 -> B3
	
	A1 -> A2 [label=f]
	A2 -> A3 [label=g]
	B2 -> B3 [label="g'"]
	B1 -> B3 [label="(g o f)'" tailport=s headport=s]

	{ rank=same; A1 A2 A3 }
	{ rank=same; B1 B2 B3 } 
}
上图有两个问题。右边的方形不是完美的正方形，而且标签(g o f)的位置有问题。
这些问题可以用Inkscape或其它的SVG编辑器修正。在某些情况下，也可以利用pos属性定义位置来修正这样的问题。
一张无向图
一张有向图
一张有属性的图
一张被不当渲染的图片
在移动了标签和箭头并改变子脚本的字体大小之后，图形变得正常了
東70線

|  中華民國鄉道東70線 |
| --- | --- |
達新產業道路
道路
管理方: 臺東縣政府
道路總長: 11.094公里（6.893英里）
启用时间: 1983年
起點 終點
起點: 台東縣達仁鄉新化
終點: 台東縣大武鄉大武
公路系統
中華民國鄉道
東70線 新化－大武，是位於台東縣的一條鄉道，東起台東縣達仁鄉新化，西至台東縣大武鄉大武。
路線說明

新化0K（起點）→ 達新產業道路 →大武11.094K（終點， 台9線岔路）
歷史沿革

|  東70線歷史沿革> 年代 |  東70線歷史沿革> 本編號沿革 |  東70線歷史沿革> 本路線沿革 |
| --- | --- | --- |
| 1961年 | 空號 | 編為 東45線（新化－大武間8.448Km） |
| 1976年 | 編為綠島－環島公路線，里程17.886Km（起點位於鄉公所前） | 編為 東45線（新化－大武間8.448Km） |
1983年: 原 東70線改編為 東90線，原 東45線改編為 東70線。
沿線設施

新化國小
新化派出所
大武車站（未至車站門前，可遠眺）
大武國小
大武國中
沿線設施 > 交會公路

台9線
參考資料

↑  . 公路總局. 2010-07-19  [2010-11-21]. （原始内容存档于2014-12-11）.
↑  . 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1966-08-01  [2010-08-16]. （原始内容存档于2021-01-24）.
↑  . 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1977-09-09  [2010-11-21]. （原始内容存档于2021-01-24）.
Template:台東縣鄉道
圣柴诺波柱

圣柴诺波柱
圣柴诺波柱（Colonna di San Zanobi）位于意大利佛罗伦萨圣若望广场，佛罗伦萨圣若翰洗者洗礼堂北门前，用大理石砌筑。顶部为十字架。
据称在429年1月26日，在干燥的冬季，圣柴诺波的圣髑在从旧主教座堂圣老楞佐圣殿运送到新座堂圣女莱伯拉大堂的途中，一棵榆树意外接触了石棺，奇迹般地复活，长出嫩叶。那颗树被雕刻成十字架，目前在圣加洛街（via San Gallo）的骑士圣若望堂（chiesa di San Giovannino dei Cavalieri）。
毛里求斯驻华大使列表

本列表为毛里求斯驻中华人民共和国历任大使名录（附模里西斯駐中華民國臺灣歷任代表）。
历任毛里求斯驻华大使 > 毛里求斯驻中华人民共和国大使（1973年至今）

1972年4月15日，毛里求斯与中华人民共和国建交。1995年，在北京设置毛里求斯驻华大使馆。
| 姓名（中文） | 姓名（英文） | 任命 | 到任 | 递交国书 | 离任 | 外交衔级 | 外交职务 | 备注 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿民·卡塞纳利 | Ameen Kasenally |  | 1973年5月17日 | 1973年5月19日 | 1978年4月3日 | 大使 | 特命全权大使 | 驻巴基斯坦兼 |  |
| 阿卜杜勒·哈克·穆罕默德·奥斯曼 | Abdool Hak Mohamed Osman |  |  | 1981年5月29日 |  | 大使 | 特命全权大使 | 驻巴基斯坦兼 |  |
| 杜尔马·杨·纳特 | Dhurma Gian Nath |  | 1988年10月10日 | 1988年10月11日 | 1990年7月 | 大使 | 特命全权大使 | 驻巴基斯坦兼 |  |
| 维贾伊·库马尔·乔伊保罗 | Vijay Kumar Joypaul |  | 1991年7月14日 | 1991年7月16日 |  | 大使 | 特命全权大使 | 驻澳大利亚兼 |  |
| 勒西克·金亨吉尔 | Rhafic Janhangeer |  | 1996年7月28日 | 1996年8月20日 |  | 大使 | 特命全权大使 |  |  |
| 李朱志筠 | Marie Madeleine Lee |  | 2000年3月30日 | 2000年6月12日 |  | 大使 | 特命全权大使 | 华裔 |  |
| 林德超 | Lim Kwat Chow Lam Po Tang |  | 2002年5月30日 | 2002年7月8日 |  | 大使 | 特命全权大使 | 华裔 |  |
| 钟律芳 | Paul R. Lit Fong Chong Leung |  |  | 2006年3月15日 | 2015年1月 | 大使 | 特命全权大使 | 华裔 |  |
| 李淼光 | Miao Kwong Lee Hon Chong |  | 2015年7月 | 2015年8月19日 | 2020年 | 大使 | 特命全权大使 | 华裔 |  |
| 王纯万 | Marie Roland Alain Wong Yen Cheong |  | 2020年7月2日 | 2021年4月14日 | 现任 | 大使 | 特命全权大使 | 华裔 |  |
参考资料

↑  . 中华人民共和国外交部.   [2024-01-08]. （原始内容存档于2024-01-07）.
↑  . 人民日报. 1973-05-18: 第4版.
↑  . 人民日报. 1973-05-20: 第4版.
↑  . 人民日报. 1978-04-04: 第4版.
↑  . 人民日报. 1981-05-30: 第6版.
↑  . 人民日报. 1988-10-12: 第4版.
↑  . 人民日报. 1990-07-03: 第4版.
↑  . 人民日报. 1991-07-17: 第4版.
↑  . 人民日报. 1996-08-21: 第4版.
↑  . 人民网. 2000-06-13  [2023-08-15]. （原始内容存档于2004-09-07）.
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↑  . 新华网. 2006-03-15  [2023-08-15]. （原始内容存档于2006-05-06）.
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↑  . 中华人民共和国外交部. 2020-07-10  [2023-08-15]. （原始内容存档于2023-08-14）.
↑  . 新华网. 2021-04-14  [2023-08-15]. （原始内容存档于2022-10-26）.
備中高松站

備中高松站（日语：／ Bitchū-Takamatsu eki */?）是位於岡山縣岡山市北區高松（日语：）136號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吉備線（桃太郎線）車站。車站編號為JR-U06。
概要

車站名稱取自當地的城堡名稱。
為了運送新年初拜（日语：）乘客前往最上稻荷，在每年12月31日和1月1日設有臨時列車班次，以此站作為終點站。在中國鐵道時代的1911年（明治44年）至1944年（昭和19年）之間，曾經設有連接此站至位於最上稻荷門前的稻荷山站之間，名為稻荷山線（2.4公里）。
在日間時段設有於此站折番往岡山方向的列車班次。
在ICOCA使用記錄中，此站會表記為「備高松」。
歷史

1904年（明治37年）11月15日 - 中國鐵道 （日语 ： ） 吉備線開通，此站啟用。當時車站名為稻荷站 。
當時車站地址是岡山縣吉備郡高松村（日语：）高松。
1911年（明治44年）5月1日 - 中國鐵道稻荷山線開通，成為轉乘車站。
1915年（大正4年）11月10日 - 隨著實施町制，車站地址變為岡山縣吉備郡高松町（日语：）高松。
1931年（昭和6年）2月9日 - 車站改名為備中高松站。
1944年（昭和19年）
1月10日 - 中國鐵道稻荷山線暫停營業。
6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道吉備線車站。同時稻荷山線正式廢止。
1955年（昭和30年）1月1日 - 隨著高松町（第二次）成立，車站地址變為岡山縣吉備郡高松町高松。
1971年（昭和46年）1月8日 - 隨著高松町編入至岡山市，車站地址變為岡山縣岡山市高松。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
2007年（平成19年）
2月15日 - 綠色窗口開始營業。
7月12日 - 設置可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
9月1日 - 此站可使用IC卡「ICOCA」。
2009年（平成21年）4月1日 - 隨著岡山市成為政令指定都市，車站地址變為岡山縣岡山市北區高松。
車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓是一座混凝土建築物。兩月台設有跨線橋連接。大樓位於2號月台側，對面為1號月台。在1號月台側設有為新年初拜客而設的臨時出入口。
此站是由岡山站管理的業務委託車站，委托了JR西日本岡山Maintec（日语：）負責車站業務。在2007年（平成19年）2月15日，綠色窗口開始營業。此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。在2007年（平成19年）7月起，此站設置了簡易型自動閘機。同時，車站職員進行收集車票（在櫃口營業時間外，乘客需把車票投入至閘機旁的收集箱）。此站設有自動售票機。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  桃太郎線 | 上行 | 岡山方向 | 從此站出發的列車使用1號月台。 |
| 2 |  桃太郎線 | 下行 | 總社方向 |   |
在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。
使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
| 乘車人次變化> 年度 | 乘車人次變化> 1日平均乘車人次 |
| --- | --- |
1999: 1,238
2000: 1,212
2001: 1,213
2002: 1,184
2003: 1,268
2004: 1,262
2005: 1,271
2006: 1,217
2007: 1,202
2008: 1,243
2009: 1,210
2010: 1,245
2011: 1,275
2012: 1,329
2013: 1,327
2014: 1,291
2015: 1,323
2016: 1,312
2017: 1,286
2018: 1,292
車站周邊

条目：高松地域 (岡山市)
相鄰車站 > 曾經存在的路線

在開通當初的1年之間曾經設有中途停留場，名為平山停留場。
注腳

↑  岡山縣統計年報
相關條目

日本鐵路車站列表 Bi
外部連結

備中高松｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
最上稻荷的大鳥居
1770年孟加拉饑荒

| 1770年孟加拉饑荒 |
| --- | --- |
国家:  英属印度
地点: 英属印度
时间: 1769-1773
总死亡: 約1000萬人
1770年孟加拉饑荒（孟加拉語: ৭৬-এর মন্বন্তর， Chhiattōrer monnōntór; 或簡寫為The Famine of '76）是1769年到1773年（在孟加拉曆為1176到1180年）之間所發生的一場重大饑荒。這場饑荒影響了印度中央平原的下游地帶。這場饑荒據統計導致了約一千萬人死亡，這相當於每三人就有一人死亡；在當時孟加拉（包括比哈爾邦與奧里薩邦）的一部分人口減少到三千萬人。這場饑荒的孟加拉名稱源自它所發生的孟加拉曆的1176年 （"Chhiattōr"- "76"; "monnōntór"- 孟加拉語的"饑荒" ）。
背景

這場饑荒發生在名為孟加拉的地區，當時是被不列顛東印度公司所統治。這個地區包含現在的西孟加拉邦、孟加拉國以及部分的阿薩姆邦、比哈爾邦、奧里薩邦與賈坎德邦。它原本是蒙兀兒帝國的一個從十六世紀就由納瓦卜（Nawab，印度地方行政官名；或譯為王公、纳华伯、行政長官）所統治的省份。納瓦在十八世紀初期便幾乎實質獨立並控制整個省，在理論上他仍然是在德里的蒙兀兒皇帝統治之下。
在十七世紀時不列顛東印度公司被蒙兀兒皇帝阿克巴賜予其在加爾各答的認可。這時的不列顛東印度公司有效地成為蒙兀兒帝國的助力。在接下來的一個世紀，東印度公司獲得該省的貿易獨佔權，並逐漸成為孟加拉省的統治者。在1757年的普拉西戰役中英國擊敗了當時的納瓦西拉傑·烏德·達烏拉並搜刮了孟加拉的財庫。在1764年東印度公司的軍隊又打贏了布克薩爾戰役，而得以簽署一連串的條約牟取例如收稅權等利益，而不列顛東印度公司也成為了孟加拉的真正統治者。1765年签订的《阿拉哈巴德条约》，莫卧儿王朝的沙阿拉姆二世皇帝将收税权授予东印度公司，英国将税收从10~15%增加到50%。
饑荒情況

據統計大約有一千萬人死於這場饑荒。這個數字相當於受影響區域三分之一的人口數。發生饑荒的地區主要是今天印度的比哈爾邦以及西孟加拉邦，並擴及奧里薩邦、賈坎德邦與孟加拉國。受災最嚴重地方是孟加拉的比爾賓縣和穆希達巴德以及比哈爾的蒂魯德（英语：）、查姆帕蘭（英语：）與貝蒂亞。
在1768年發生的部分歉收一開始被認為是件平常的事，但到了1769年時更多嚴重的情況跟著發生了。到了1769年的九月當地發生了嚴重的乾旱，在各地鄉村都傳出了他們受災慘況的緊急報告。然而這些報告卻被東印度公司的官員們所忽視。
到了1770年的初期當地陷入飢餓狀況，並在該年中期開始有大量人口死於飢餓。此時也有關於在該年中期在有不少死者時的現存糧食供給報告出現。而天花與其他疾病進一步地侵襲當地人民。到了1770年的年尾時充足的雨量帶來了一場豐收而緩和了饑荒災情。然而在接下來幾年又發生了其他的歉收，造成了總死亡數的上升。
這場饑荒結果造成大量地區的居民全數死亡，而那些地方並荒蕪變回叢林長達數十年，此外倖存者們也為了尋找食物而大量遷徙。舉例來說，許多的耕地（大多是比哈爾邦的）被遺棄變回叢林，而且在之後數十年簡直無法進入。從1772年開始，盜賊與暴徒們在孟加拉長期肆虐，到了1780年代左右才被控制住。
東印度公司的責任

這場飢荒的責任現在常歸咎於不列顛東印度公司在孟加拉的政策。然而根據其他說法，這場饑荒英國政權並沒有直接的責任，其政策只是使情況惡化而已。
做為一個貿易組織，該公司極為重視這第一個控制範圍裡他們的收益以及從孟加拉的地價稅與貿易關稅而來之稅收的收益。當各地在該公司的控制之下時，當地的稅典型地上升到了它原先稅率的五倍（農產品的稅率從10%上升到50%）在不列顛東印度公司統治的第一年，地方上的稅收是雙倍的，而且大部分的稅收都流出了這個國家。當饑荒逼近它在1770年四月的最嚴重情形時，該公司還宣布來年的稅率要再增加10%到60%用以弥补征税人口的减少。东印度公司在1771年大饥荒那年的收入反而要比1768年要高。
有說法宣稱在孟加拉的食糧之所以被毀壞是因爲要替可出口的罌粟種植開路而減少了可獲得的糧食，這一點使得饑荒情況更為惡化。然而這項主張在其根據上有所爭議，因為在孟加拉種植罌粟的土地只佔了全部土地不到2%而已。
東印度公司也因其嚴峻的稻米「囤積」而受到批評。這不但阻止其他貿易者與商人儲備在其他時期能夠使人民度過貧瘠時期的存糧，而且也要求農夫種植木藍取代稻米。
到了飢荒的時候，東印度公司和他的代理商已確立了其對於穀物貿易的壟斷。該公司並沒有要處理穀物短缺問題的打算，而且其所採取的行動也只與他們所影響到的商人和貿易商階級有關。土地的財政收入在受飢荒影響的當年減少了14%，但恢復得很快。根據麥克萊恩的說法，英屬印度的第一任總督華倫·哈斯丁斯在1771年以後承認了其暴力式的收稅：東印度公司在1771年賺取的歲收比1768年時的還要高。環視全球，不列顛東印度公司的收益從1765年的一千五百萬盧布增加到了1777年的三千萬。
參見

英属印度#英国殖民统治印度
孟加拉饥荒
英屬印度主要饑荒年表 （英语 ： ）
英属印度#英国殖民统治印度
1974年孟加拉國饑荒
1943年孟加拉饥荒
奥里萨邦饥荒
1876年－1878年印度大饑荒
外部連結

Section VII（页面存档备份，存于） from Dharampal, India Before British Rule and the Basis for India's Resurgence, 1998.
Chapter IX. The famine of 1770 in Bengal in John Fiske, The Unseen World, and other essays
History of West Bengal & Calcutta（页面存档备份，存于）
First World Hegemony and Mass Mortality - from Bengal to Afghanistan and Iraq
R. C. Dutt, The Economic History of India.（页面存档备份，存于）
洛克胖

洛克胖（英文名:RockPon）是一名狂熱的格鬥遊戲玩家，名稱由來是因為CVS2喜歡使用洛克‧基斯這個角色，加上工作是做麵包，合起來就是洛克+胖(麵包台語)，又稱東門肯、神人、流浪格鬥家。快打《快打旋風4》擅長玩Ibuki，曾獲得地下街《快打旋風4》格鬥大賽冠軍。2016年常在twitch深夜實況，而在poongko台輸入指令!rockpon，則會出現特別回應。
參考

巴哈姆特 13 週年站聚《快打旋風 4》站聚交流賽 洛克胖獲得冠軍 （页面存档备份，存于）
《拳皇 XIV》繁體中文版電玩瘋神人「洛克胖」現場試玩 （页面存档备份，存于）
傳統生態智慧

傳統生態智慧（英語：Traditional ecological knowledge，TEK）或稱為傳統生態知識是指原住民傳統文化中關於自然資源如何可持續性應用的傳統知識。傳統生態智慧也可以稱為傳統環境知識（traditional environmental knowledge），強調環境的不同組成與其中的相互作用。更具體地說，它包含了關於動物和植物物種的知識，以及在空間和時間環境下的生物物理特徵。
傳統生態智慧作為一個人類學的研究領域，指的是「透過傳統生態智慧發展而積累的知識、信仰和實踐累積體，並通過傳統歌曲、故事和信仰傳承下來。」其關注的是生物（包括人類）與傳統群體及環境的關係。這些知識通常用於自然資源管理，並用以替代那些幾乎沒有科學紀錄數據的偏遠地區的長期基礎環境數據。
在管理和科學領域中使用傳統知識是有爭議的，因為科學研究獲取和積累知識的方法通常以實驗研究等實證研究方法進行，但傳統生態智慧並不是使用實證研究的方式累積的。不過一些非部落的政府機構，像是美國環境保護局，已經建立了一些政府與部落的整合計劃，以便在環境計劃和氣候變遷監測中利用傳統生態智慧。
關於原住民是否擁有傳統知識的的智慧財產權，以及使用這種知識之前是否需要獲得許可也存在著爭議。這尤其複雜，因為傳統生態智慧最常以口頭流傳的方式保存，因此可能缺乏能進行客觀判定的文檔。諷刺的是，那些可能解決問題的文件記錄方法有可能會在本質上損害傳統知識。
傳統知識通常用於維持當地人口生存所需的資源。但是在快速的氣候變遷、環境或其他生態系統顯著變化的狀況使傳統生態智慧效能降低或過時，這類的傳統智慧可能會被削弱或失傳。
概論 > 領域發展歷史

最早關於傳統生態智慧的系統性研究是在人類學領域中進行的。透過民族生態學的視角來研究生態學知識，是一種側重於研究「人或文化所持有之生態關係概念」的領域，用於理解特定的文化如何發展其知識系統。美國人類學家Harold Colyer Conklin被視為民族科學研究的開創者，率先記錄了原住民理解自然世界的方法。Conklin等人在文獻中指出，傳統民族展現了對他們居住地自然歷史非凡的詳細知識。他們透過直接參與收集、製作和利用當地植物和動物的方式，創造了一個生物世界與文化世界緊密交織在一起的文化。
雖然傳統生態智慧領域始於於記錄不同原住民群體使用的物種清單及「植物、動物及背後的其他環境特徵（像是土壤）之分類」，不過從「單純的文件」轉變到開始「思考其中的功能關係與機制」產生了今天公認的傳統生態智慧領域。在強調適應過程的研究中，社會組織本身就被認為是「群體對當地生態環境的適應性反應」同時也是「人與自然的關係」以及「文化和這些關係所依賴的實踐技術」，傳統生態智慧領域探討與研究了關於文化生態學和生態人類學有關的廣泛議題。
到1980年代中期，越來越多關於傳統生態智慧的文獻記錄了不同傳統民族中的環境知識及其與生態的關係。這些研究包括了對熱帶生態系統和生物多樣性保護、沿海漁業和潟湖、半乾旱地區和北極地區的傳統知識和管理系統等。這些研究指出：「各種傳統民族對生態關係和資源管理的都有自己的理解與獨特的傳統。」此時隨著傳統生態智慧的興起，國際上也開始認知到其在資源管理實踐和可持續發展中的應用潛力。世界環境與發展委員會在1987年的報告記載了當時的共識，該報告指出20世紀的成功（包括嬰兒死亡率降低、預期壽命延長、識字率提高和全球糧食產量增加）導致了「一個污染更加嚴重的世界，並造成了環境衰退、資源減少的趨勢。」然而，希望依然在傳統的生活方式中存在。該報告指明：「部落和原住民的生活方式可以為現代社會提供管理複雜森林、山地和旱地生態系統資源的經驗與教訓。」
概論 > 傳統知識與科學知識的不同

意大利國家研究委員會大氣污染研究所的Fulvio Mazzocchi將傳統知識與科學知識進行了一些比較，其認為：
西方科學是實證主義和唯物主義的，傳統知識是精神主義上的，且沒有經驗和神聖之間的區別。
西方科學是客觀和定量的，傳統知識主要是主觀和定性的。
西方科學以學術和文學傳播為基礎，而傳統知識通常在族群中代代相傳。
Mazzocchi並認為傳統知識已經形成了一種強調人與自然共生的環境概念特徵、提供一種與環境共同演化以及尊重生態系統承載能力為基礎的地方發展方法。這種基於長期觀察與經驗產生的知識成為適應當地條件、確保了對環境的合理使用和控制的基礎，並使部落人民能夠適應環境變化。此外，傳統知識也為世界上大部分人口提供了滿足基本需求的方法，並在許多實際的決策與策略方面奠定了基礎，包括：氣象現象的解釋、醫療、水資源管理、服裝生產、航海、農業和畜牧、漁獵以及生物分類系統。這些除了是依賴這些知識的傳統民族明顯的利益外，它還可以為整個人類社會提供新的生物與生態見解；並具備了對自然資源管理的潛在價值，同時可能對保育、教育、發展規劃和環境評估都有相當程度的幫助。
參見

原住民
生態農業
生態神學
環境哲學
環境社會學
外部連結

有關「傳統生態智慧」 ( Traditional Ecological Knowledge ) 的二、三事 （页面存档备份，存于）
ICC色彩特性文件

内嵌在照片中文档中的ICC色彩特性文件
ICC色彩特性文件（ICC Profile）是一组用来描述色彩输入、输出设备或者某种色彩空间的特性的数据集合，因由国际色彩联盟（ICC）主持制定其规范而得名。该类文件被广泛用于色彩管理，以实现让颜色在设备和文档之间保持一致，从而在目标设备上提供最佳的色彩表现、或者在其他设备上模拟文档在目标设备上的色彩表现。此类文件的扩展名通常为.icc或.icm。
技术原理

ICC色彩特性文件通过定义目标设备或色彩空间相对于特性文件相关空间（Profile Connection Space，PCS，通常是CIELAB（L*a*b*）或者CIEXYZ）之间应该如何进行色彩转换来工作。色彩转换的具体方式在文件中以表格形式进行标记，未被标记的则通过插值或者其它参数来进行转换。
以从RGB色彩空间转换到CMYK色彩空间的过程为例。首先取得两者的ICC色彩色性文件。然后按照RGB的ICC文件中的定义将其RGB值转换至特性文件相关空间（Profile Connection Space，PCS）。当有需要时将PCS中的数值在L*a*b*和CIEXYZ之间变换（该变换过程已被正确定义）。最后将PCS中的数值转换成目标的C、M、Y、K四个数值。
在一个色彩特性文件中可以按照渲染目的（Rendering Intent）的不同来可以定义多个色彩转换方式。如Perceptual（按可感知度）、Relative colorimetric（按相对色度）、Saturation（按饱和度）、Absolute colorimetric（按绝对色度）等。在不同的色彩空间之间转换时可以在这些方式之间选择最合适的方式。
特性文件相关空间的参考光源是标准光源D50的16位分数近似值。白点坐标是XYZ=(0.9642, 1.000, 0.8249)。当转换源和转换目标的白点不一致时，使用布拉福德变换（Bradford transform）进行色彩匹配（Chromatic adaptation）来确定白点。
应用形式

条目：色彩管理
ICC色彩特性文件通过操作系统与硬件设备关联、通过应用软件模拟、通过嵌入在图像文件中被应用软件读取等方式生效。每一个独立的能显示或者读取色彩的设备都可以有一份专属的ICC色彩特性文件。一些厂商为他们的硬件设备提供了ICC文件的下载服务。用户也可以通过色度计和分光仪为自己的设备生成该文件。
技术规范

国际色彩联盟（ICC）制定了ICC色彩特性文件的有关规范，对该类文件的格式有着精确的定义，但并没有规定具体的算法和其他细节来处理这些文件，从而为各类应用和系统如何处理ICC文件留下了多样化的空间。当前最新版（2009年）的ICC色彩特性文件规范是版本4.2但绝大多数设备只能支持版本2。
ICC色彩特性文件的规范目前正作为ISO 15076-1:2005在被审议的过程中。目前已经被多种其他规范用作参考。下述的标准包括这些国际标准和业内的事实标准。