stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
明尼苏达大学
聲譽

| 綜合排名> 全球名次 |
| --- | --- |
《ARWU》主排名: 40
《QS》主排名: 156
《泰晤士》主排名: 85
《美國新聞》全球版: 47
全国名次
《ARWU》主排名: 24
《華爾街》/《泰晤士》: 95
《福布斯》: 98
《美國新聞》本地版: 66
《華盛頓月刊》: 77
作為世界一流的本科和研究生教育學府和學術研究機構，明尼蘇達大學2012年的教育預算高達25億美元，在美國所有公立大學中位居第三，僅次於加州大學伯克利和密歇根大學。明尼蘇達大學的校友包括25位諾貝爾獎獲獎者，1位前美國首席法官，兩位美國前副總統，以及多位排名美國《財富》500強的企業巨子。38位教授是美国国家科学院院士，36位教授是美国国家工程院院士，16位教授是美国国家医学院院士，57位教授是美國文理科學院院士，3位教授曾获普立茲獎，6名学生曾获得罗德奖学金。許多世界頂尖的技術和發明在明大誕生：飛行記錄器（黑匣子）、可收取式汽車安全帶、心臟起搏器、心肺呼吸器等。明大進行過人類歷史上首例成功的開心手術：擁有世界是最大的腎臟移植機構：明大的科學家培育並推廣了80個新的農作物品種。雙城校區很多學科在全美始終名列前十，包括化工系、機械工程系、心理系、經濟學系、信息管理系統、藥學、森林、大眾保健、教育系等等。在權威的《美國新聞和世界報道：美國最佳大學排名》、美國研究委員會和各種教育排名表上明大始終名列前茅。
在2021年4月21日，Linux 核心開發人員 Greg Kroah-Hartman  封鎖並移除過去所有來自明尼蘇達大學的程式碼貢獻，因為該所大學先前所提交的貢獻試圖故意將包含漏洞的不安全程式碼導入Linux內核。
知名校友

参见：明尼蘇達大學校友
該大學共出過25位諾貝爾獎得主。在政界，有兩任美國副總統休伯特·漢弗萊和沃爾特·蒙代爾，前英國副首相尼克·克萊格皆出自該校。此外世界各地的學界、藝術界也都有其校友的身影。
参考资料

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↑  . University of Minnesota Office of Institutional Research. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  Campus and Unit Enrollment by Academic Level for Fall 2014 的存檔，存档日期2015-09-24. University of Minnesota Office of Institutional Research
↑  . Shanghai Ranking Consultancy. 2020  [2020-12-09].
↑  . Quacquarelli Symonds Limited. 2021  [2020-12-09].
↑  . Times Higher Education. 2021  [2020-12-09].
↑  . US. News and World Report. 2021  [2020-12-09].
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↑  . Wall Street Journal/Times Higher Education. 2021  [2021-01-24].
↑  . Forbes. 2019  [2020-12-09].
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↑  . Washington Monthly. 2020  [2020-12-09].
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↑  . iThome.   [2021-04-22]. （原始内容存档于2021-04-27） （中文（繁體））.
明尼苏达大学的航拍照片，面向东方的方向
East Bank
阿列克西伊夫卡 (波洛希区)

47°14′12″N 36°31′35″E﻿ / ﻿47.23667°N 36.52639°E﻿ / 47.23667; 36.52639
阿列克西伊夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州波洛希區的斯米爾諾韋市鎮負責管轄。該村面積5.39平方公里，海拔高度203米，2001年人口1,355，人口密度每平方公里251.39人。
參考資料

↑  周定国 (编). . . 北京: 中国对外翻译出版公司. 2008-01. ISBN 978-7-500-10753-8. OCLC 885528603. OL 23943703M. NLC 003756704. （简体中文）
美國新好萊塢電影

美國新好萊塢電影（英語：），又稱美國新浪潮（英語：），是指在1967年－1976年的好萊塢電影經歷了外來影響之後，以及經歷了從50年代到60年代的商業影片製作的衰退與電視興起對電影的衝擊，從形式到主題進行了的一些改變。
背景

好萊塢電影在經歷了義大利新現實主義電影、民族電影興起和法國新浪潮的衝擊影響，以及1950年代到1960年代的商業影片制作衰退，再加上電視節目變多而紛紛不再競標轉映電影等因素下，開始對類型電影從形式到主題進行反思。而面對電視的侵入，美國也開始考慮進行一些技術方面的變革，例如：寬銀幕、立體電影、嗅覺電影等，一系列的新技術推向市場。此外，由於美國面臨政治社會動盪與電影舊體制與觀念的危機，加上青少年次文化興起，因此觀眾群轉向青少年；這些都成為這時期電影革命與演變的主要背景及因素。
電影小子出現

此時期「電影小子」有法蘭西斯·柯波拉 (Francis Ford Coppola)、馬丁·史柯西斯 (Martin Scorsese)、喬治·盧卡斯 (George Lucas)、史蒂芬·史匹柏 (Steven Spielberg)。
電影小子出現 > 電影小子共同特點

皆受過電影專業訓練，了解電影美學、電影攝影及電影史。
本身為古典好萊塢電影的擁護者，會與美國電影史對話和致敬。
影片都深具個人自覺。
電影小子出現 > 電影小子代表

法蘭西斯·柯波拉曾被稱為是美國的新浪潮的旗手，是一個擅長表現人的孤獨與暴力的導演。擅於表現：諷刺批判西方對科學自豪文化、影像物變、影音相互辯證、從更新類型到破壞類型。
馬丁·史柯西斯為延續幫派電影的重要導演，影片常具自傳行式；喜歡利用人物內心獨白及花俏攝影鏡頭和水平緩慢鏡頭表現。
喬治·盧卡斯原為導演，後來成立盧卡斯影業走向幕後（製片、視覺特效）常和好友史蒂芬·史匹柏互相合作。
史蒂芬·史匹柏其電影可略分為：速食電影與高品質電影，前者較商業化，能和觀眾對話，例如《大白鯊》、《法櫃奇兵》；後者運用歐洲電影技巧，使好萊塢電影也可增添藝術成份，例如《太陽帝國》。史蒂芬·史匹柏36歲時，就有4部影片被列入美國最上座的10部影片之中。
參考資料

↑  .   [2020-06-01]. （原始内容存档于2021-04-14）.
The First Five Years of the 70s episode of Siskel and Ebert （页面存档备份，存于）
The American Revolution-DGA （页面存档备份，存于）
|  论 编電影新浪潮 |
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 阿根廷（英语：）  澳大利亚  巴西（英语：）  英國（英语：）  捷克  法國  香港  印度（英语：）  伊朗（英语：）  日本  哈薩克（英语：）  墨西哥（英语：）  奈及利亞（英语：）  羅馬尼亞（英语：）  台灣  美國  西德
洛尔施

| 洛尔施 Lorsch |
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 德国城市

   徽章
洛尔施的位置   
在贝格施特拉瑟县的位置 
 
洛尔施显示德國的地图洛尔施显示黑森州的地图
坐标：49°39′14″N 8°34′03″E﻿ / ﻿49.6539°N 8.5675°E﻿ / 49.6539; 8.5675
国家:  德国
:  
行政区: 达姆施塔特行政区
: 贝格施特拉瑟县
面积1
 • 总计: 25.24 平方公里（9.75 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 13,989人
 • 密度: 554人/平方公里（1,435人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 64653
市镇编码: 06431016
电话区号: 06251
車輛號牌: HP
網站: https://lorsch.de/
洛尔施（德語：，發音：[lɔʁʃ] File:De-Lorsch.ogg）是德国黑森州贝格施特拉瑟县的城市，面积25.24平方千米，2023年12月31日人口为14,088人。
友好城市

法國 勒科托（1988年）
比利时 兹韦弗海姆（1973年）
德国 塔尔（德语：）（1990年）
此外，洛尔施还与以下城市达成了友好协议：
捷克 施滕貝克
仙台市地下鐵

| 仙台市地下鐵 日语： |
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仙台市地下鐵1000系列車（日语：），2008年時攝於八乙女至黑松路段間。
概要
地区:  日本宮城縣仙台市
類型: 地下鐵
: 2條
車站: 29
: 246,272人次（2023年度）
: 90,135,708人次（2023年度）
總部: 宮城縣仙台市青葉區木町通一丁目4番15號
網站: www.kotsu.city.sendai.jp/subway

開始: 1987年7月15日（南北線） 2015年12月6日（東西線）
單位: 仙台市交通局
技术
系統長度: 28.7 km
轨距: 南北線：1,067 mm（窄軌） 東西線：1,435 mm（標準軌）
: 高架電纜（1500伏特直流電）
最高速度: 75 km/h（南北線） 70 km/h（東西線）
 仙台市地下鐵路線圖   
仙台市地下鐵（日语：／ Sendaishi chikatetsu */?）是由仙台市交通局高速電車部經營的地下鐵路線。仙台市交通局稱其為「仙台市地下鐵」，列車內廣播使用的也是「仙台市地下鐵」，但其正式名稱為仙台市高速鐵道，一般僅在公文中提及時使用。1987年（昭和62年）7月15日，仙台市地下鐵正式通車。目前營運的線路為南北線及東西線。2004年，仙台市地下鐵虧損達43億5000萬日圓。仙台地下鐵的票價根據搭乘距離而有所不同，普通票價最低為200日圓，最高為350日圓。
2011年3月11日，地下鐵系統因東日本大震災影響受到損壞並且停運。經過整修後，地下鐵系統在2011年4月29日恢復運行。2015年12月6日，東西線正式通車。
路線

| 路線顏色 | 記號 | 中文 線名 | 日文 線名 | 起點 | 終點 | 车站数 | 距離 （公里） | 事業名 | 事業長度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 綠色 | ○N | 南北線 |  | 泉中央 （N01） | 富澤 （N17） | 17 | 14.8 | 仙鹽廣域都市計畫都市高速鐵道第1號 仙台市高速鐵道南北線 | 15.56km （地上 03.91km） （地下 11.65km） |
| 淺藍色 | ○T | 東西線 |  | 八木山動物公園 （T01） | 荒井 （T13） | 13 | 13.9 | 仙鹽廣域都市計畫 都市高速鐵道第4號 仙台市高速鐵道東西線 | 14.38km （地上 00.57km） （地下 13.81km） |
车辆

南北線黑松、八乙女之間。真美澤堤上的1000系車輛（2005年5月）
東西線國際中心、大町西公園之間。廣瀨川橋梁上的2000系車輛（2016年8月）
车辆 > 現役車輛

1000N系：1000系的更新車。1985年开始生产，1987年南北线开通时投入使用。列车为4辆编组、2动2拖，最初投入19辆，1992年延伸泉中央站时，以及1996年各增加1辆，达到21辆。2004年开始进行列车更新，并于2013年全部完成，之后列车名称更改为1000N系。目前计划由3000系列车取代。
2000系：2013年开始生产，2015年东西线开通时投入，属于迷你地铁列车，由直线电机驱动，列车断面面积较小，并搭载列車自動運行系統，采用4辆编组，共15辆。
车辆 > 预定导入车辆

3000系：预计2024年秋季引入，作为1000系列车达到30年运营年限的替代车辆，计划至2030年为止投入22辆，于2020年3月与日立製作所締結製造契約。
历史 > 计划提出

仙台市开始考虑修建地铁是在1960年代，随着仙台的城市人口增长和市区扩展速度加快，交通拥堵问题在这一时期逐渐显现。当时，仙台市内已有有轨电车系统，即仙台市電，但随着道路交通状况恶化，汽车经常进入有轨电车轨道。这一行为原本是被禁止的，但到了1966年却被允许了，这导致市电的准时运行变得更加困难，后来的仙台市交通计划委员会的报告将这种状况形容为“城市功能的瘫痪”。
在这种背景下，1963年成立的仙台市交通对策委员会开始考虑地铁的建设，并于1967年报告提出应当将地铁作为路面交通的替代方案进行研究。当时的仙台市市长岛野武在1969年设立了仙台市交通计划委员会，要求其制定面向未来的交通体系，特别是“大量高速运输系统”的规划。在仙台市交通计划委员会的讨论中，地铁方案被广泛看好，此外还提出了市电和国铁货运列车接入地铁、建设连接宫城县北部古川市（现为大崎市）的铁路线路，甚至还有单轨系统的方案。经过多次研究，仙台市交通计划委员会在1972年提交了报告，建议在1985年前完成总长45.5公里的七条地铁线路的建设。这一地铁网络计划设想了如下线路：
北仙台線
長町線
川内線
七北田線
鶴谷線
茂庭線
名取線
其中「北仙台线」和「长町线」相当于目前南北线的八乙女至长町区间，被认为是应优先建设的线路。另一方面，现有的仙石線被视为大容量高速运输系统之一，为避免重复建设，计划中没有包括从仙台站向东延伸的地铁，而是计划对仙石线进行高效利用。该报告还提到了车辆的设计，建议使用由两辆15米长车厢组成的列车，在地下区段采用第三轨供电，在地上区段采用架空電車線供电，列车设计为可以在这两种供电方式之间切换，并与国铁线（现为JR东日本运营）直通运营，为此计划中提出了建设与国铁相同的1067毫米轨距的线路，报告还建议列车应采用自动列车驾驶装置。
另外，仙台市交通计划委员会的报告将有轨电车和公交车都定位为地铁的辅助交通工具。然而1973年仙台市决定将地铁作为未来城市的主要交通工具，同时决定废除有轨电车，并在1976年3月底正式停止了仙台市电的运行。
对于仙台市的地铁计划，宫城县也提出了一些建议。1972年宫城县对仙台都市圈进行了第一次综合都市交通体系调查，并在随后的1973年至1974年期间制定了都市圈层级的综合都市交通计划。在这一计划中，关于公共交通机构的部分，提出了有关大容量高速运输系统的建议，提议在1980年时完成「南北线」，1990年时扩展为「南北线＋东西线」，并在将来进一步扩展为「南北线＋东西线＋环状线」的网络。在1982年，宫城县进行了第二次综合都市交通体系调查，随后制定了新的都市圈层级综合都市交通计划。在这一计划中，建议到2005年将大容量高速运输系统扩展为「南北线＋东西线＋西南线＋西北线＋南小泉方向＋环状方向」的网络。
历史 > 计划核准

1972年仙台市交通计划委员会的报告出台后，仙台市成立了「仙台市高速铁道建设准备事务局」，正式开始推进地铁建设。然而，地铁建设需要大量的资金投入，且在路线选择和需求评估等方面也面临挑战，因此需要与宫城县和相关部门进行大量协调。在这些问题中，最大的挑战是仙台市的人口。当时，运输省设定了建设地铁的条件，即城市人口需达到100万以上，而仙台市的人口远未达到这一标准。尽管如此，仙台市还是向国家积极争取，理由是仙台市的铁路网建设尚未完善，且道路交通的根本性改善难以实现。
1975年運輸省提出了应加快从泉市七北田周边经过仙台站附近至长町周边的“地下高速铁路”建设的建议，这意味着国家层面的建设认可。根据这一建议，仙台市、泉市和宫城县进行了协调，决定优先开通从富泽到七北田的区段，之后再向北延伸线路，并向泉市内部通报了这一计划，获得了泉市的同意。1978年仙台市议会一致通过了地铁建设决议，并在这一年内提交了地方铁路事业的许可申请。该许可于1980年5月30日获得批准，1981年开始建设窄轨并使用架空電車線供电的南北线。
历史 > 地铁建设

南北线的地上区段和山岳隧道区段的建设委托给了日本铁路建设公团（现为鐵道建設、運輸設施整備支援機構），以避免因地铁建设而导致仙台市聘雇人员增加，另外公团运用了在上越新干线建设中使用的新奥法实现了经济的线路建设。
然而，地铁的建设并非一帆风顺。由于施工地点的文物发掘作业以及地质原因带来的技术问题，工程进度有所延迟。此外，施工公司还被怀疑存在串通投标的嫌疑。虽然这一问题最终因部分涉嫌串通的公司被排除在投标之外而不了了之，但仍导致了工程的延迟。根据最初的计划，南北线原定于1985年开业，但到了1985年实际上仅完成了车站名称的确定，以及部分车辆的完工和试运行。
历史 > 开通运营

1987年7月15日，南北线富泽站至八乙女站13.6公里正式通车。南北线总建设费用约为2300亿日元。在各站设置了与巴士换乘的设施，并且以及换乘的优惠票价。开通时，黑松站和八乙女站位于泉市，但由于1988年泉市并入仙台市，南北线全线成为仙台市内的线路。同年，向北延伸线路获得了批准，并于次年开始施工，1992年7月15日南北线自八乙女站向北延伸1站至泉中央站，使线路总长度达到14.8公里 ，在同一年度，还进行了是否将线路继续延伸的调查，但最终决定不再延伸。
虽然仙台市的地铁顺利开通，并减少南北线沿线道路的交通量，但在经营上却面临困境。建设费用超出最初预期150亿日元以上。此外，尽管曾预测每天的平均乘客量为23万人，但实际的日均乘客量仅约为11万人。由于票价较高，甚至被称为“日本最贵的地铁”。再加上在运输省为应对经营恶化而采取的指导下，巴士换乘折扣被压低，未能达到预期的使用率。
历史 > 新线开通

仙台市的地铁计划最初计划建设7条线路，总长度为45.5公里。然而，在南北线开通后，仅继续研究东西方向的交通工具方案。1987年连接西公园和茂庭台的仙台单轨西南线（日语：）计划被敲定并对外公布。同时，配套方案还包括将仙石线延长至西公园并与西南线接驳的计划。此外，还有将西南线延伸至爱子站的构想，但仙台单轨西南线的计划最终在1991年由于资金、效益不足被放弃。
之后，仙台市转而规划并决定建设地铁东西线。东西线采用了直线电机列车，并以隧道直径较小的“迷你地铁”方式建造，以通过较陡峭的斜坡路段。东西线仙台站以西的区间，继承了过去规划中的“川内线”和“茂庭线”构想，经过对与单轨电车西南线和仙石线直通方案的讨论后，最终缩短至费用效益较高的区间。东西线路线走向于2000年确定，2007年动工，2015年12月6日，东西线从八木山动物公园站到荒井站之间的13.9公里线路正式开通运营。
相關條目

城市軌道交通系統
日本城市軌道交通系統
日本的地铁系统
參考文獻

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1 2 3 4 5 6 7  仙台市史編さん委員会　『仙台市史』通史編9（現代2）　仙台市、2013年、144-145·186-198頁。
1 2  「仙台市交通計画委員会総合委員会報告（1972年2月1日）」『仙台市史』資料編5 近代現代1 交通建設252-257頁。
↑  佐藤信之. . 鉄道ジャーナル. 2003-08, 422: 140-143.
↑  仙台市史編さん委員会『仙台市史 資料編5 近代現代1 交通建設』 仙台市、1999年、246 - 262頁。
↑   (PDF).   [2024-09-23]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-01） （日语）.
红线为1972年仙台市交通计划委员会構想之台市地下铁路线
克雷格·索德

克雷格·索德（英語：，1994年1月16日—）為美國男子籃球運動員，現效力於台灣職業籃球大聯盟高雄全家海神。
職業生涯

2024年5月28日，索德與澳洲國家籃球聯賽塔斯馬尼亞跳蟻（英语：）簽下一年合約。12月13日，索德與塔斯馬尼亞跳蟻分道揚鑣，由伊恩·赫默（英语：）頂替其位置。
2025年1月1日，索德加盟台灣職業籃球大聯盟（TPBL）高雄全家海神。1月18日，索德在主場迎戰福爾摩沙夢想家的比賽中，分別以半場25分以及全場39分締造TPBL單場最高得分新紀錄。
參考資料

↑  . NBL.com.au. 2024-05-28  [2024-12-31].
↑  . Tasmania JackJumpers. 2024-12-13  [2024-12-31]. （原始内容存档于2024-12-28）.
↑  . NBL.com.au. 2024-12-13  [2024-12-31].
↑  杜奕君. . ETtoday. 2025-01-01  [2025-01-01].
↑  游郁香. . ETtoday運動雲. 2025-01-18  [2025-02-02]. （原始内容存档于2025-02-04）.
外部連結

克雷格·索德的Instagram帳戶
克雷格·索德在fiba.basketball（英语）
克雷格·索德在NBA（英语）
克雷格·索德在NBA G聯盟（英语）
克雷格·索德在台灣職業籃球大聯盟
克雷格·索德在Basketball-Reference.com（NBA）（英语）
克雷格·索德在Basketball-Reference.com（NBA G聯盟）（英语）
克雷格·索德在Basketball-Reference.com（國際）（英语）
克雷格·索德在Sports-Reference.com（NCAA）（英语）
克雷格·索德在ESPN（NBA）（英语）
克雷格·索德在Eurobasket.com（球員）（英语）
克雷格·索德在RealGM（英语）
克雷格·索德在Proballers（英语）
克雷格·索德在Flashscore（英语）
|  论 编高雄全家海神球員名單 |
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 0 魏莨哲  1 艾德  3 克雷格  7 煥亞  8 邱子軒  10 胡瓏貿  11 唐維傑  12 林任鴻  18 吳怡斌  21 呂威霆  22 摩爾斯  23 摩爾特里  24 蘇文儒  28 余純安  34 威勝  57 吳曉謹  66 陳懷安  85 勤明慶 
教練團:  費雪（總教練）  朱永弘（助理教練）  彭德軒（助理教練）  廖哲億（助理教練）  李政諺（球隊翻譯）  廖宣易（防護員）  陳勁翰（體能訓練師）  陳俞夆（體能訓練師） 
|  论 编美國隊名單 – 2022年美洲盃男籃賽 – 第3名 |
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 4 梅森三世  5 科尔  6 Pargo（英语：）  7 米克斯  8 麥考  9 索德  10 Pemberton（英语：）  11 戴維斯  12 蘭姆  13 Cheatham（英语：）  14 Clark（英语：）  15 齊默爾曼  總教練：Jensen（英语：）
武深高速始兴联络线

|  武深高速始兴联络线 |
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 始兴东线高速 

道路
道路總長: 29.55公里（18.36英里）
启用时间: 2020年9月29日（始建）
历史: 2024年6月16日（最近通車）
主要连接道路
起點端:  武深高速深渡水枢纽
終點端:  南韶高速关桥枢纽
公路系統
中华人民共和国高速公路 广东高速公路
武深高速始兴联络线，又称武深高速始兴东联络线，是广东省的一条高速公路，广东省高速公路编号为S9917，起点位于 武深高速深渡水枢纽，终点位于 南韶高速关桥枢纽，全长29.55公里，于2020年9月29日开工，2024年6月16日通车。
互通枢纽及服务设施列表

| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 说明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 韶关市 始兴县 |  |  | 深渡水 |  仁新高速公路    220国道 | 主线限G0422武汉方向出，深圳方向入  |
| 韶关市 始兴县 |  |  | 九龄 | 九龄 |   |
| 韶关市 始兴县 |  |  | 始兴东 |  244省道 |   |
| 韶关市 始兴县 |  |  | 关桥 |  韶赣高速公路 |   |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
参考资料

↑  . news.ycwb.com.   [2023-01-18]. （原始内容存档于2020-11-25）.
↑  . www.sg.gov.cn.   [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）.
打生樁

打生樁，或稱活人奠基，是東亞及東南亞民間在建築前的習俗，屬人祭的一種。日本稱之為人柱，緬甸稱為苗賽（မြို့စတေး），印尼称为tumbal proyek，是指在建築工程動工前，把若干人（通常是兒童）活埋在工地內，其目的是祈祷工程順利。
歷史

古人認為動土會破壞一處的風水，且會觸怒該處的冤魂，以致在建造期間時生意外，因此便出現了「打生樁」，把活人生葬在工地上用作鎮邪，以減少意外的出現。考古發現，中國河南鄭州東趙二里頭文化的古城遺址，當中有三座堆疊起來的古城，中間一層的地基被發現有用作奠基的嬰兒遺骸。
此外，相傳古時在建橋前，先要活捉一對童男童女，把男童活埋在橋頭的橋墩內，而女童則生葬在橋尾的橋墩中，當橋建成後，他們就會成為該橋的守護神。
朝鮮半島高麗時代忠惠王在位期間，首都開城曾有傳聞指忠惠王欲取民間小兒數十名埋在新宮殿的地基之下，一時間開城人心惶惶，抱兒逃竄，治安混亂。
緬甸古代興建大型建築物時，會以生人活埋在地基之下，作為守護神，這種風俗緬人稱為「苗賽」（မြို့စတေး。／Myosade）。
隨著時代的進步，建築界也改用活雞，或以雞血灑在建築地盤四角取代來進行儀式。
疑似個案

日本建於16世紀的丸岡城主城中央支柱據說埋了一名叫阿靜的獨眼貧女，城池附近立有慰靈碑。
臺北大湖公園在清治時期為建設土堤，據說曾活埋一名老乞丐作為人祭，並建立老公祠慰靈。
香港一些二戰前的建築，也流傳著「打生樁」的傳說，在1930到1940年代，家長會以「打生樁」一詞來恫嚇不聽話的兒童。2006年初於香港何文田公主道一個水務署水管工程地盤，發現大量兒童骸骨，有傳是昔日的「生樁」；然而近年亦有查證，何文田一帶原本是已封閉的華人墳場以及回教墳場，該處發現的兒童骸骨只是墳場關閉以後未完全清理的骨殖而己。
類似的風俗

類似的習俗還有塞豆窿。塞豆窿是一種非常殘忍的儀式，傳說古時在洪水為患的地方，防洪的堤壩經常氾濫，便會把一些小孩放進堤壩內的排水口（豆窿）內，他們相信以這個方法便能退洪。現今粵語「塞豆窿」一詞借指小朋友，正是出於此典故。
在燒製青銅器或瓷器亦有類似的傳說：
很多地方將犧牲者稱作「投爐神」、「爐神姑」等；韓國慶州的媽媽鐘據說以此法鑄成，其科學根據在於人骨中的鈣質。
韓國電影《醉畫仙》結尾時的一幕：張承業在無法燒出滿意的作品之下，最後走進巨型的燒窯裡，似乎暗示張承業為使燒出來的瓷器更完美而走進窯內與瓷器一起燒。
參見

上樑式
干將莫邪
消波塊
人柱力，日本動漫《火影忍者》中的概念。
人祭
無綫劇集《收規華》中，主角救回被拐作生樁的小孩。
克雷桑萨克

| 克雷桑萨克 Cressensac |
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 法國旧市镇 (今属于克雷桑萨克-萨拉扎克)
   徽章
克雷桑萨克的位置  
克雷桑萨克显示法国的地图克雷桑萨克显示洛特省的地图
坐标：45°01′15″N 1°31′13″E﻿ / ﻿45.0208°N 1.5203°E﻿ / 45.0208; 1.5203
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  洛特省
区: 古尔东区
市镇: 克雷桑萨克-萨拉扎克
面积1
 • 总计: 23.04 平方公里（8.90 平方英里）
人口（2018年）
 • 总计: 630人
 • 密度: 27.3人/平方公里（70.8人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 46600
INSEE: 46083 
省级选区: 马尔泰勒县（英语：）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
克雷桑萨克（法語：，法语发音：[kʁɛsɑ̃sak]；奧克語：）是法国洛特省的一个旧市镇，位于该省北部，属于古尔东区。2019年1月1日，克雷桑萨克与市镇萨拉扎克合并为新市镇克雷桑萨克-萨拉扎克，克雷桑萨克为新市镇行政中心。
地理

克雷桑萨克（45°1'15"N, 1°31'13"E）面积23.04 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區洛特省，该省份为法国西南部内陆省份，北起顺时针与科雷兹省、康塔爾省、阿韦龙省、塔恩-加龙省、洛特-加龍省和多尔多涅省接壤。
与克雷桑萨克接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：内斯普勒、蒂雷讷、屈藏斯、日尼亚克、萨拉扎克。
克雷桑萨克的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

克雷桑萨克的邮政编码为46600，INSEE市镇编码为46083。
政治

克雷桑萨克所属的省级选区为马尔泰勒县（英语：）。
人口

克雷桑萨克于2018年1月1日时的人口数量为630人。
克雷桑萨克的OSM定位图
1962-2008年间克雷桑萨克人口变化图示
克魯別爾山脈

| 克鲁别尔山脉 Хребет Крубера |
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克鲁别尔山脉在千岛群岛的位置 
最高点
海拔: 853（2,799英尺）
: 45°23′N 148°34′E﻿ / ﻿45.383°N 148.567°E﻿ / 45.383; 148.567 
地理
位置:  日本北海道根室振兴局  俄羅斯萨哈林州库里尔斯克区
克魯別爾山脈（俄语：）是擇捉島的山脈，長24公里，高400米至700米，由數個死火山組成，最高點海拔高度853米。它以苏联地理学家亚历山大·亚历山德罗维奇·克鲁别尔（俄语：）命名。
参考资料

↑  . www.etomesto.com.   [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-01-29） （俄语）.
↑  . 全球火山作用计划. 史密森尼学会.
↑   (地图).   [2024-10-27]. （原始内容存档于2012-05-12）.
尾綜骨

鴿子骨架，尾綜骨的編號為17
北方澤鵟的軀幹骨骼圖繪（腹面朝右），脊柱末端的鐮刀形骨骼即為尾綜骨
尾綜骨（英語：）是鳥類部分尾椎癒而形成的結構，它用於支撐尾部羽毛和肌肉。尾綜骨是尾臀（英語：）的主要組成部分，這一隆起可以在被烹飪的鳥類的後面清晰看見（如雞和火雞）
進化

在1億5000萬年的侏罗纪晚期，這一結構就開始演化。已知最早具有該結構的物種是八闽鸟。這種結構具有進化優勢，因為在始祖鳥等物種中發現的完全可移動的尾翼不利於其控制飛行。 現代鳥類在其胚胎狀態下仍會發育較長的尾椎骨，後來融合形成尾綜骨。
尾綜骨有兩種主要類型：第一種見於八闽鸟、孔子鳥、反鳥類和其他中生代鳥類，以及像竊蛋龍科的天青石龍，牠們的尾綜骨長而呈桿狀或匕首狀。 具有這種尾綜骨的恐龍均未顯示出發達的舵羽。這些動物的尾羽由柔軟的絨毛組成，有時由2至4個中央“飄帶”組成，例如在孔子鳥的一些標本或副原羽鳥中發現的那樣。
相比之下，尾綜骨在陸地天青石龍中的功能尚不清楚。但是，值得注意的是，它的年長親戚尾羽龍沒有尾羽，而具有對稱的羽毛，這些羽毛可能用於社交場合。也許這樣的裝飾品在近頜龍超科及其親緣物種中很普遍，竊蛋龍科的動物最終進化出了尾綜骨來支撐它們。 
另一種尾綜骨類型是犁頭形的。 它在扇尾類（鳥類及其近親）中發現，幾乎在所有飛行物種中都與操縱中使用的一系列發達的舵羽。 它們的中央直接與尾綜骨相連，就像在孔子鳥中一樣。 扇尾類的其他骨架被固定在適當的位置，並通過稱為舵羽球（拉丁語：，英語：）的結構移動。 已知最古老具有這種方式的物種是高冠紅山鳥 （Hongshanornis longicresta）。
參考資料

↑  Clarke et al. (2006)
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↑  Clarke, Julia A.; Zhou, Zhonghe; Zhang, Fucheng. . Journal of Anatomy. 2006, 208 (3): 287–308. PMC 2100246 . PMID 16533313. doi:10.1111/j.1469-7580.2006.00534.x.
克雷格·格里斯佩

| 克雷格·格里斯佩Craig Gillespie |
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格里斯佩於2013年
导演
出生:  (1967-09-01) 1967年9月1日（57歲）  悉尼
职业: 电影导演 廣告導演（英语：）
活跃年代: 2007年至今
克雷格·格里斯佩（英語：，1967年9月1日—）是一名澳大利亚電影导演，以作品《伍德考克先生》（2007年）和《新天师斗僵尸》（2011年）聞名。
早年生活

格里斯佩於悉尼出生及成長，19岁时移居美國纽约市，在曼哈頓的視覺藝術學院学习插画、平面設計及广告设计。20多岁时，他首次對電影萌生興趣，當時格里斯佩的一位朋友成为电影导演，並鼓勵他做相同的事情。
事業

格里斯佩工作了15年，以廣告導演（英语：）為業，常與電影攝影師亞當·金摩和羅德里哥·普里托（英语：）一同工作。他經常變換廣告代理商，曾在5年內為6個機構工作。他於2001年（英语：）及2002年（英语：）入圍由美國導演工會獎所頒發的「最佳商業廣告導演獎」，並在2006年（英语：）以他為Ameriquest Mortgage（英语：）和Altoids（英语：）公司所製作的廣告贏得該獎。格里斯佩還在2005年的坎城國際創意節上榮獲金獅獎，他的2件廣告作品屬於曼哈頓中城現代藝術博物館的永久收藏品。
他執導的首部劇情長片為2007年的《伍德考克先生》。然而，他在進行幾次試映會（英语：）後退出劇組，許多場景重寫並重拍，大衛·多布金（英语：）取代了格里斯佩的導演職位。格里斯佩最初收到該劇本時，便認為觀眾對他在廣告中使用的黑色幽默會有很好的反響，但據他表示，「很明顯，觀眾希望一部更廣泛的喜劇片，而不是我拍的這一部。我很感謝新線影業的接手，所以我讓出職位。」《伍德考克先生》的主要攝影結束不到1個月，格里斯佩便開始了《充氣娃娃之戀》的前期作業。此前他已持有劇本4年，但沒有任何劇組成員或工作室加盟。在加盟《伍德考克先生》之前，格里斯佩就讀過了該劇本，《充氣娃娃之戀》的題材——一名愛上性愛娃娃的男人——讓他敬而遠之，認為這個前提是「荒謬的概念」。他於是推辭掉了許多大型工作室，選擇優先執導《伍德考克先生》。
格里斯佩執導了史蒂芬·史匹柏與迪亞布羅·科蒂的電視劇《倒錯人生》的第1季中的幾集（包含試播集）。2008年，他有意執導電影《藥命俱樂部》，並找上《充氣娃娃之戀》的主演雷恩·葛斯林。該片講述羅恩·伍德羅夫（英语：）的真實故事，一名電工被診斷出患有愛滋病，僅剩下6個月的壽命，但他使用了走私給其他愛滋病患者的各種藥品，多活6年以上才離世。然而，該片的導演最後由尚-馬克·瓦利擔任，而馬修·麥康納則取代葛斯林飾演羅恩·伍德羅夫。
他與山姆·沃辛頓榮獲2009年澳大利亞電影突破獎。
2010年3月，格里斯佩宣布，他將執導《吸血鬼住在隔壁（英语：）》（1985年）的重拍電影《吸血鬼就在隔壁》，由柯林·法洛、安東·葉爾欽及東妮·克莉蒂主演。2011年，他執導了基德·酷迪單曲《No One Believes Me（英语：）》的音樂錄影帶。2011年4月18日，格里斯佩簽約執導擔任小說《傲慢與偏見與殭屍》的同名改編電影，後於10月底退出，由伯爾·史緹爾（英语：）接手。
2014年4月，宣布格里斯佩將執導電影《絕命救援》，該片講述海岸防衛隊的人員於1952年試圖救援2艘油輪的船員，克里斯·潘恩、凱西·艾佛列克、喬許·史都華、葛拉罕·麥克塔維什及凱爾·加納擔任主演，華特迪士尼影業製片。電影於2014年9月開拍，2016年1月上映。
格里斯佩的下一部導演作品為一部圍繞著坦雅·哈定的傳記電影《老娘叫譚雅》，該片由瑪格·羅比及賽巴斯汀·斯坦主演，於2017年12月8日由米拉麥克斯影業在美國院線發行。
2018年12月，據報導，格里斯佩取代因故退出的亞歷克斯·蒂姆斯（英语：），將擔任迪士尼真人電影《時尚惡女：庫伊拉》的導演。該片將於2021年上映。
個人生活

格里斯佩表示自己是一名無神論者。
電影作品

《伍德考克先生》（2007年）
《充氣娃娃之戀》（2007年）
《新天师斗僵尸》（2011年）
《百萬金臂》（2014年）
《絕命救援》（2016年）
《老娘叫譚雅》（2017年）
《時尚惡女：庫伊拉》（2021年）
《笨錢效應》（2023年）
《超少女：明日之女》（2026年）
参考资料

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↑  .   [2017-03-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.
锡尔河

關於乌兹别克斯坦的州，請見锡尔河州。關於瑞士河流，請見锡尔河 (利马特河支流)。
| 锡尔河 |
| --- | --- |

流域圖
流域

源頭: 納倫河
 • 位置: 吉尔吉斯斯坦納倫州
 • : 41°49′06″N 78°02′40″E﻿ / ﻿41.81833°N 78.04444°E﻿ / 41.81833; 78.04444
 

第二源头: 卡拉達里亞河
 • 位置: 吉尔吉斯斯坦奧什州卡拉库勒贾区
 • : 40°38′55″N 73°25′22″E﻿ / ﻿40.6487°N 73.4228°E﻿ / 40.6487; 73.4228
 
河口:  
 • 位置: 咸海
流域面積: 219,000平方公里
流經国家: 吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦
本貌
長度: 2,212公里
流量:  
 • 平均流量: 每秒1,180立方米
特徵
左岸支流: 卡拉達里亞河
右岸支流: 奇尔奇克河（英语：）、克列斯河、阿雷斯河、納倫河

錫爾河畔，於塔吉克苦盞
位於哈薩克的錫爾河泛濫平原
锡尔河（英語：，哈薩克語：，烏茲別克語：，波斯語：‎，塔吉克語：），中国古称药杀水、叶河，古希腊语稱Ἰαξάρτης（轉譯: Iaxartes, Jaxartes），是中亚的一條内流河，中、下游流经沙漠地区。
锡尔河发源于天山山脉，分两源，右源纳伦河和左源卡拉达里亚河，纳伦河为正源，发源于吉尔吉斯斯坦。两河在纳曼干附近汇合后向西流入费尔干纳谷地，在塔吉克斯坦苦盏出谷，流至别卡巴德后转而向西北，流经东乌兹别克斯坦部分后，注入咸海。
位置图
全长2212公里，流域面积21.9万平方公里，河口多年平均流量500立方米/秒，年均径流量336亿立方米。
锡尔河主要支流有阿汉加兰河、奇尔奇克河（英语：）、克列斯河和阿雷斯河。
苏联時期，錫爾河與阿姆河兩岸土地被用於大規模種植，引水灌溉導致了鹹海面積的大幅萎縮。
參考文獻

↑  Daene C. McKinney.  (PDF). Ce.utexas.edu.   [2014-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.
↑  . . (柘支)西南有藥殺水，入中國謂之真珠河，亦曰質河。  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
圣彼得堡国立巴甫洛夫医科大学

59°58′00″N 30°19′00″E﻿ / ﻿59.9667°N 30.3167°E﻿ / 59.9667; 30.3167
巴普洛夫医科大学（、），是一所位于苏联西北地区的医学专门学校，前身是“彼得堡妇女医学院”。
在最新的官方权威国际排名中，巴普洛夫医科大学排名世界第 2939 名，医学排名俄罗斯第 8 名。
学校历史

作为“彼得堡妇女医学院”，巴普洛夫医科大学拥有唯一 1所 大学综合诊所，并与黎巴嫩、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯的机构合作，[无法理解]精神病学是巴普洛夫医科大学的最强学科 ，创始人尼古拉·尼古拉耶维奇·巴热诺夫的半身像树立其中。
教学单位

临床医学系
运动医学系
康复医学系
高级护理系
儿科系
研究生教育部
外国学生教育部
蒸汽機車

上游型1658M号蒸汽机车
蒸汽火車的煤爐
蒸汽機車，又稱蒸汽火車（日语：），是以蒸汽机作為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。
构造 > 整体构造

以煤水車式蒸汽機車為例
| 蒸汽机车主要部件> No. | 蒸汽机车主要部件> Item | 蒸汽机车主要部件> No. | 蒸汽机车主要部件> Item | 蒸汽机车主要部件> No. | 蒸汽机车主要部件> Item | 蒸汽机车主要部件> No. | 蒸汽机车主要部件> Item |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 煤水車 | 13 | 烟箱门 | 25 | 气阀 | 37 | 煤槽 |
| 2 | 司机室 | 14 | 从轮转向架 | 26 | 汽室 | 38 | 炉床 |
| 3 | 安全阀 | 15 | 走板 | 27 | 火箱 | 39 | 灰箱（德语：） |
| 4 | 回动拉杆 | 16 | 车架 | 28 | 烟管 | 40 | 轴箱 |
| 5 | 汽笛 | 17 | 閘瓦 | 29 | 锅炉 | 41 | 均衡梁 |
| 6 | 涡轮发电机 | 18 | 砂管 | 30 | 过热管 | 42 | 叠板弹簧 |
| 7 | 砂箱 | 19 | 连杆 | 31 | 调整阀（汽门） | 43 | 动轮 |
| 8 | 调整阀拉杆 | 20 | 阀装置（英语：） | 32 | 过热箱 | 44 | 弹簧鞍 |
| 9 | 汽包 | 21 | 摇杆 | 33 | 烟筒 | 45 | 废汽喷口（英语：） |
| 10 | 空气压缩机 | 22 | 鞲鞴杆 | 34 | 机车头灯 | 46 | 导轮转向架 |
| 11 | 烟箱 | 23 | 鞲鞴 | 35 | 列车管 | 47 | 排障器 |
| 12 | 主蒸汽管 | 24 | 气缸 | 36 | 水柜 | 48 | 车钩 |
构造 > 机械部

以華爾夏特閥動裝置（英语：）為例
1. 月牙板
2. 偏心曲拐
3. 半徑桿
4. 合併桿
5. 十字頭
6. 汽室
7. 汽缸
8. 回动拉桿
构造 > 司机室

以德意志国铁路01型蒸汽机车为例
发展

鐵路機車在19世紀發明時，是以蒸汽機來推動的。到第二次世界大战結束時，蒸汽機車仍是最常見的機車。
第一部蒸汽機車是由英國人理查·特里維西克制造，并於1804年2月21日進行第一次上軌測試。之後經過多年的改進，蒸汽機車的經濟效益才足以在商業上的營運使用。羅伯特·史蒂芬生在1829年製造的火箭號（The Rocket）便是最早在商業成功使用的蒸汽機車之一。
蒸汽機車的速度紀錄是由英國的倫敦及東北鐵路A4型所創下。1938年7月3日，該型機車中的一台——别號“Mallard”的倫敦及東北鐵路4468號機車（LNER Class A4 4468 Mallard），牽引六輛普通客車和一輛動力試驗車，在一個稍微下坡路段創下時速126英里（203公里）的紀錄。德國、美國的蒸汽機車亦達到接近的速度。一般認為這是蒸汽機車的速度極限。
因動力效能較低且為降低空氣污染，蒸汽機車在二十世紀中開始被內燃機車或電力機車所取代。1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽機車作商業運作的國家已寥寥無幾。到了二十世紀末，蒸汽機車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰，只會間中在特別為鐵道迷及遊客安排的路线上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽機車在偏遠的地方運作。印度曾大量使用蒸汽機車，但現在它們只會在空氣稀薄的山區運作。
各地的蒸汽機車 > 中国大陆

1949年，中国有产自9个国家30多家工厂的198种型号的4069台蒸汽机车。
在中国大陆，某些地區煤炭的價格比石油低很多，使蒸汽機車仍然有它們的價值。中國曾經是全球最後一個製造大型蒸汽機車的國家，位於山西的大同車廠一直生產干线蒸汽機車至1988年12月21日；1992年国铁停止使用蒸汽机车。哈尔滨火车站在1990年代中期仍旧能够看到为数不少的蒸汽机车，而位于同一个省份的牡丹江火车站则可以看到停放在一旁供人参观的1930年代日本小型蒸汽机车。2005年12月9日最后运营的大型蒸汽机车在内蒙古的集通铁路退役，近年中國大陆蒸汽機車已所剩无几。
今日在部分條件惡劣的礦區鐵路，仍舊使用蒸汽機車牽引，例如三道嶺鐵路；部分蒸汽機車由於觀光或歷史保存或其它理由，而特別被保留並繼續營運，如四川的芭石铁路和辽宁铁岭市的铁法铁路，依然以准轨蒸汽机车或小型蒸汽机车作为牵引动力，主要满足当地山区和矿区居民出行，同时兼顾旅游。
各地的蒸汽機車 > 日本

日本的蒸汽機車於1975年12月14日在室蘭本線開出最後一班列車後已經全部退出一般列車的運行。後來部份機車頭修復後重新上路做為觀光列車行駛，其中有部分為針對特殊季節才運行（例如JR北海道的SL冬之濕原號（）會於冬天才運行），其他則為大部份都為全年營運的固定觀光列車班次。截至2012年底為止，仍然在使用蒸汽機車的鐵路公司包括JR集團的JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州，和大井川鐵道、秩父鐵道、東武鐵道與真岡鐵道等私鐵業者。為了與一般採用柴油或電力動力來源的列車作區隔，以蒸汽機車牽引營運的列車會特別在列車名稱前標上「SL」的字樣（SL是蒸汽機車「Steam Locomotive」的縮寫）。
各地的蒸汽機車 > 台灣

臺灣所用蒸汽機車以台鐵蒸汽機車最具代表性，另外林業鐵路及糖業鐵路等亦曾使用過蒸汽機車。於一般營運上，臺鐵雖未有以蒸汽機車牽引之常態班次，惟特殊節日及路線仍偶可見CK124等蒸汽機車做為觀光用列車行駛。
各地的蒸汽機車 > 苏联/俄罗斯

1977年干线停止使用蒸汽机车。
问题与缺陷

蒸汽机车的主要缺點是热效率低、空污較大，做不到节能环保，因此一些國家雖允許蒸汽機車以文化保存與觀光為目的之運行，但會限制運轉時數。
此外，蒸汽机车还存在锅炉爆炸的问题。1956年4月26日，一列军用蒸汽机车在红磡车辆段爆炸，此事促进了九广铁路柴油化的进程。1995年6月16日，葛底斯堡客运服务公司1278号蒸汽机车在宾夕法尼亚州GARDNERS附近，由于止回阀泄露，发生白水表行车，后错误注水发生爆炸，三名司乘人员生还但是遭严重烫伤。
關聯條目

華氏式別
蒸汽机
中國蒸汽機車列表
參考文獻

↑  李嶽瑞. . 同治四年七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永寧門外平地。以小汽車駛其上，迅疾如飛。京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變。旋經步軍統領衙門，飭令拆卸，群疑始息。此事更在淞滬行車以前，可為鐵路輸入吾國之權輿。
↑  《蒸汽机车》编写组.  第1版. 北京: 人民铁道出版社. 1977年8月.
↑  陳炳聖. . 源樺. 2007. ISBN 986828421X.
↑  美国国家运输安全委员会.  (PDF). 美国国家运输安全委员会(NTSB). 1996-11-15. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-08） （英语）.
外部連結

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学术:  AAT 
The main components of a steam locomotive (click to enlarge)


理查·特里維西克於1802年設計的 Coalbrookdale蒸汽機車
史蒂芬森於1829年設計的火箭號蒸汽機車
世界最大的蒸汽机车，联合太平洋铁路4884型蒸汽机车
人民型蒸汽机车（RM 1163）
普魯士的P8型蒸汽機車，德意志統一後成為德國國鐵038型
旺格兰

| 旺格兰 Wangerland |
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 德国市镇

   旗幟 徽章
旺格兰的位置   
在弗里斯兰县的位置 
 
旺格兰显示德國的地图旺格兰显示下萨克森州的地图
坐标：53°39′N 7°57′E﻿ / ﻿53.65°N 7.95°E﻿ / 53.65; 7.95
国家:  德国
:  
: 弗里斯兰县
面积1
 • 总计: 176.19 平方公里（68.03 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 9,149人
 • 密度: 51.9人/平方公里（134人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 26434
市镇编码: 03455020
电话区号: 04425、​04426、​04461、​04463、​04464
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網站: 官方网站
旺格兰（德語：，發音：[ˈvaŋɐˌlant]）是德国下萨克森州弗里斯兰县的市镇，面积176.19平方千米，2023年12月31日人口为9,197人。