stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
豐田RAV4
第四代（XA40；2012-2018） > 引擎

| 型号 | 年代 | 升程 | 油料 | 马力 | 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph） | CO2 排放 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2.0 FWD | 2012–2018 | 1,987 cc（121.3 cu in） | 汽油 | 111 kW（149 hp；151 PS） | 195 N·m（144 ft·lb） | 9.9 s | 167 g/km |
| 2.0 Multidrive AWD | 2012–2018 | 1,987 cc（121.3 cu in） | 汽油 | 111 kW（149 hp；151 PS） | 195 N·m（144 ft·lb） | 10.7 s | 166 g/km |
| 2.5 AWD | 2012–2018 | 2,494 cc（152.2 cu in） | 汽油 | 131 kW（176 hp；178 PS） | 233 N·m（172 ft·lb） | 8.6 s | 169 g/km; 23 city/29 hwy |
| 2.5 Hybrid AWD | 2015–2018 | 2,494 cc（152.2 cu in） | 油电混动 | 145 kW（194 hp；197 PS） combined | 279 N·m（206 ft·lb） combined | 8.1 s | 115 g/km; 33 city/31 hwy |
| 车型 | 年代 | 升程 | 油料 | 马力 | 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph） | CO2 排放 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 120D 4x2 | 2012–2018 | 1,998 cc（121.9 cu in） | 柴油 | 91 kW（122 hp；124 PS） | 310 N·m（229 ft·lb） | 10.5 s | 127 g/km |
| 120D AWD | 2013–2018 | 1,998 cc（121.9 cu in） | 柴油 | 91 kW（122 hp；124 PS） | 310 N·m（229 ft·lb） | 13.6 s | 136 g/km |
| 150D AWD | 2012–2018 | 2,231 cc（136.1 cu in） | 柴油 | 110 kW（148 hp；150 PS） | 340 N·m（251 ft·lb） | 9.6 s | 147 g/km |
| 150D Autodrive AWD | 2012–2018 | 2,231 cc（136.1 cu in） | 柴油 | 110 kW（148 hp；150 PS） | 340 N·m（251 ft·lb） | 10.0 s | 173 g/km |
第四代（XA40；2012-2018） > 安全

在美国公路安全保险协会(IIHS)的评估中，2013年和2014款RAV4在头枕和座椅、车顶强度、车顶强度、车侧和中度重叠前部等方面的耐撞性评级为 "良好"，而在IIHS小重叠前部测试中，RAV4则获得了 "差 "的评级。从2015年车系开始进行了改装，将小重叠前部评级提高到了 "良好"。
IIHS在2012年推出的小重叠测试，模拟驾驶员一侧25%的正面碰撞。自采用该测试后，IIHS注意到多家汽车制造商对其车辆进行了非对称性改装，其中包括RAV4。另一个小范围的重叠测试是在包括2015年的RAV4在内的一些车辆上进行的，但测试结果是在副驾驶侧进行的。RAV4的表现最差，如果IIHS要对副驾驶侧保护进行评级的话，RAV4会获得 "差 "的评级。碰撞测试中，副驾驶侧比驾驶员侧的车辆侵入距离更远，达到330毫米(13英寸)，并导致副驾驶侧的车门在碰撞中打开。
第五代（XA50；2018-至今）

| 第五代（XA50） |
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2019 Toyota RAV4 LE AWD（美国）
概览
别称: 丰田威兰达（中國，广汽丰田)
生产日期: 2018年9月至今
款式年份: 2019至今
装配地:  日本愛知縣大府市
设计师: Tatsuya Sonoda
车身及底盘
車體風格: 5門 SUV
平台: TNGA: GA-K
动力系统
引擎: 2.0 L M20A-FKS I4 (汽油) 2.5 L A25A-FKS I4 (汽油) 2.5 L A25A-FXS I4 (hybrid 汽油/電動)
输出功率: 126 kW（169 hp；171 PS） (2.0 L) 151 kW（202 hp；205 PS） (2.5 L) 163 kW（219 hp；222 PS） (hybrid, 綜合系統輸出) 225 kW（302 hp；306 PS） (plug-in hybrid/Prime, 綜合系統輸出)
变速器: 6速 手排 8速 AWF8F35 自排 CVT e-CVT (hybrid)
电动电池: 1.6 kW·h Ni-MH (hybrid)
规格
轴距: 2,690 mm（105.9英寸）
长度: 4,595 mm（180.9英寸）
宽度: 1,855 mm（73.0英寸）
高度: 1,685 mm（66.3英寸）
整备质量: 1,530—1,640（3,373—3,616磅） 1,680—1,720（3,704—3,792磅） (hybrid)
第五代RAV4在2018年纽约国际车展上亮相，在2017年12月的洛杉矶车展上展出的FT-AC概念车，对该车的设计进行了预览。该车基于丰田新全球架构的前轮驱动平台（TNGA-K）打造，与第八代凯美瑞、第五代Avalon和第七代雷克萨斯ES等车型也共享该平台。4缸汽油动力和汽油-电动混合动力（混合动力协同驱动）两款车型都将保留。
该车有五款汽油版车型，包括LE、XLE、XLE Premium、Adventure和Limited车型，以及四款混合动力车型，包括LE、XLE、XSE和Limited车型。Adventure和Limited两款车型均配备了扭矩矢量式全轮驱动系统，并配有后驱系统。发动机是一台2.5升直列四缸发动机，搭配8速直接换挡自动变速器，可将汽油车型的马力提高15%。它具有Multi-Terrain Select功能，当驾驶者在沙地、泥地、岩石或泥土上行驶时，可最大限度地提高牵引力。标配的7英寸多点触控屏幕，配备Entune 3.0、苹果Carplay、亚马逊Alexa。在某些修饰级别中，可选装更大的屏幕，配备JBL音响和Wi-Fi热点。它拥有QI无线充电功能，最多可支持5个USB接口。和大多数同期上市的丰田车型一样，它也拥有丰田安全感2.0系统。
RAV4于2018年12月在美国上市，而RAV4混合动力版车型则于2019年3月上市，
爱尔兰是第一个发布第五代RAV4混合动力版车型的市场，并于2018年12月底交付。两驱版Aura、Luna、Sol和Sport最初可供预购，铂金版和AWD版车型将于2019年晚些时候推出。
第五代RAV4也于2019年1月10日在新加坡车展上发布，2019年2月8日在菲律宾发布。
第五代RAV4自2019年3月起在南非上市，共有5款车型，分别是2.0 GX两驱版、2.0 GX CVT两驱版、2.0 GX-R CVT两驱版、2.5 VX CVT两驱版和2.5 VX AT AWD。2.0 GX两驱版车型还提供6速手动变速箱。
RAV4在沉寂了近三年后，在2019年的日本国内市场重现了RAV4。面向日本市场的第五代RAV4已于2019年2月20日曝光，并于2019年4月10日在花冠店和网通经销商处上市。
第五代RAV4于2019年5月8日在澳大利亚上市，共推出四款车型。GX、GXL、Cruiser和Edge四款车型。其中，GX、GXL和Cruiser三款车型有两款发动机可选：2.0 L汽油和2.5 L混合动力，而Edge三款车型只有一款发动机可选：2.5 L汽油。GX三厢版车型有6速手动变速箱或CVT两种，而GXL和Cruiser三厢版以及GX、GXL和Cruiser混动版车型只提供CVT。而Edge车型则提供8速自动变速箱。
在英国，第五代RAV4只提供混合动力版车型，前轮驱动或全轮驱动。该车有四个级别--Icon、Design、Excel和Dynamic四个级别。
在2019年11月22日的广州国际车展上，第五代RAV4也在中国上市。该车由一汽丰田生产并销售。在中国市场上，采用不同的前脸和后包围的车型被称为丰田Wildlander/威兰达，由广汽丰田生产销售。
第五代（XA50；2018-至今） > RAV4 PHEV

RAV4 PHEV（北美地区为RAV4 Prime）在2019年12月的洛杉矶车展上亮相。该车搭载一台调校不同的2.5升A25A-FXS发动机，动力输出与标准混合动力版车型相同，但在2800转/分时扭矩提升至228 N·m（168 lbf·ft），总功率输出为225 kW（302 hp），比普通混合动力版高出62 kW（83 hp），0～100公里/小时（0～60英里/小时）加速时间为5.8秒。
第五代（XA50；2018-至今） > 引擎

| 规格 | 年 | 马力 at rpm | 扭矩 at rpm |
| --- | --- | --- | --- |
| 1,986 cc（121.2 cu in） 2.0 L M20A-FKS I4 | 2018 | 126 kW（169 hp；171 PS） at 6600 | 203 N·m（150 lb·ft） at 4400 |
| 2,487 cc（151.8 cu in） 2.5 L A25A-FKS I4 | 2018 | 151 kW（202 hp；205 PS） at 6600 | 249 N·m（184 lb·ft） at 5000 |
| 2,487 cc（151.8 cu in） 2.5 L A25A-FXS I4 (Hybrid) | 2018 | 163 kW（219 hp；222 PS） at 5700 (Combined) | 279 N·m（206 lb·ft） at 3600 (Combined) |
| 2,487 cc（151.8 cu in） 2.5 L A25A-FXS I4 (plug-in hybrid/Prime) | 2020 | 225 kW（302 hp；306 PS） (Combined) |  |
第五代（XA50；2018-至今） > 安全

在2019年9月，泰克威驰对RAV4的汽油版和混合动力版的RAV4进行了麋鹿测试，结果两车都不合格。测试人员注意到，在锥体车道上的 "危险行为"，电子稳定控制系统 "啮合得很晚"，导致两车在测试过程中多次跳起外胎。针对Teknikens Värld的指控，丰田发布了软件更新。在2020年1月，Teknikens Värld对该车型进行了重新测试，并给出了合格分数
2019 Toyota RAV4 LE AWD (United States)
2019 Toyota RAV4 Adventure
Interior
广汽丰田威兰达双擎（中国大陆）
參考來源

↑  . Toyota. 2012  [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-31）.
↑  . Toyota. 2012  [2019-07-26]. （原始内容存档于2013-08-02）.
↑   [New model bulletin RAV4 L&J]. モーターファン (Motor Fan). 1994-06-20, 146.
↑  . Japan. 1997-01-22  [2019-06-18]. （原始内容存档于2022-02-24）.
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↑  .   [2020-02-26]. （原始内容存档于2020-02-26）.
↑   [The network has photos of the new Toyota Wildlander crossover based on RAV4]. Infocar (Ukraine). 2019-10-15  [2019-10-19]. （原始内容存档于2019-10-16）.
↑  Tudose, Sergiu. . Carscoops (US). 2019-10-17  [2019-10-18]. （原始内容存档于2019-10-17）.
↑  .   [2020-02-26]. （原始内容存档于2020-02-26）.
↑  Nastri, Edoardo.  [Toyota RAV4, Redesigning An Icon]. Auto Design Magazine. Italy. 2019-01-07  [2019-07-05]. （原始内容存档于2019-07-01）.
↑   (新闻稿). US: Toyota. 2018-03-28  [2018-05-10]. （原始内容存档于2018-06-12） –PR Newswire.
電動版
五門版
敞篷版
陳效古

| 陳效古 |
| --- | --- |
大明山西右布政使
籍貫: 河南汝寧府光州息縣
出生: 弘治十八年乙丑八月十四日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶雷氏
出身
 嘉靖二十三年甲辰科同進士出身 
陳效古（1505年—？），字武周，河南汝寧府光州息縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

河南鄉試第五十名舉人。嘉靖二十三年（1544年）中式甲辰科會試第二百五十九名，登第三甲第一百九十九名進士。授行人司行人，嘉靖二十七年（1548年）十一月升雲南道試監察御史。二十八年六月实授，三十二年清查大名、广平二府屯田，歷官浙江按察使，四十年閏五月升山西右布政使。四十一年正月考察調用。
家族

曾祖陳讓；祖父陳海；父陳子謙，訓導。母陳氏。永感下。兄慕古、弟蕴古。
澳門巴士101XS路線

| 澳門巴士101XS路線 |
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: 澳門公共汽車股份有限公司
: 北安車廠 旅遊塔車場
使用車輛: 中通LCK6113SHEVG 蘇州金龍KLQ6116GHEV
日: 2023年4月29日

: 港珠澳大橋邊檢大樓
途經: 新馬路、十六浦、沙梨頭街市
: 亞馬喇前地（循環點）
時間: 09:00-20:00
: 15-20分鐘
: 澳門幣6元

 
101X路線特班車
澳門巴士101XS路線是由澳巴經營，往返港珠澳大橋和亞馬喇前地的臨時巴士路線。
開設背景

2023年1月8日，澳門放寬並修改各項出入境政策措施，當中包括由香港入境澳門人士無需出示任何COVID-19防疫證明，象徵著港澳兩地“免檢疫通關”，由香港入境的訪澳旅客人數亦出現上升。
其中在2023年春節期間，為放寬出入境防疫措施首個長假期，港珠澳大橋澳門邊檢大樓之入境旅客人次超越關閘，大橋澳門口岸巴士總站亦於新春假期期間連續多天的上午出現輪候公共巴士或“發財車”之人龍，當中前往澳門半島市中心的101X路線最受歡迎，於2023年1月24日上午（大年初三）一度有近百名乘客排隊等候，有澳巴職員讓排隊的乘客提前投幣或拍卡，加快上車速度。2023年1月25日（大年初四）上午，經港珠澳大橋入境之旅客絡繹不絕，當中以香港旅客為主，巴士總站一度出現人龍，巴士公司亦增加廣播提示巴士路線，每班巴士幾乎逼滿乘客。有香港旅客認為金巴票價比船票便宜，但建議增加數條往返大橋澳門口岸至各區的巴士路線。
2023年2月27日，澳門立法會召開全體會議，多位議員於立法會議程前發言時關注“駕照互認”及“澳車北上”政策、東方明珠區與新城A區的交通壓力。其中直選議員李靜儀建議當局優化口岸交通安排緩解塞車問題外，並期望當局檢視和優化相關口岸巴士路線、班次及站點設置等公交方面規劃。間選議員葉兆佳認為未來旅客一定會恢復較快增長，有必要前瞻性完善交通配套。建議交通當局研究於節假日設“特快專車”，點對點穿梭出入境口岸與旅遊景點。而澳門立法會於2019年2月19日和3月28日全體會議上，包括間選議員高開賢與葉兆佳均提議交通部門研究節假日設特快專車，點對點穿梭口岸與旅遊景點，為旅客提供便利，相信將有效分流大三巴、新馬路一帶人流，並帶動其他區份的商業發展，更可減少旅客和居民爭相搶搭公交情況，大大緩解居民出行壓力。
2023年4月5日清明節當天，受“澳車北上”和放寬入境措施影響，大橋澳門口岸唯一通道出現嚴重交通擠塞，龍尾幾乎接近友誼圓形地。而位於大橋澳門口岸內的香港入境大堂和巴士總站出現排隊人流，有部分香港旅客形容秩序混亂，人手安排亦不足。
2023年4月14日，立法會直選議員林宇滔於訊報發表社評，批評新城A區交通亂象是源於不跟規劃，而其中兩條往返大橋澳門口岸的常規巴士路線均幾乎繞澳門區及離島區一整圈才到人工島口岸，路線迂迴效率極低，每逢節假日繁忙時段都需大排長龍，不少居民投訴要坐近一小時才能到人工島口岸，旅客到澳門後乘搭上述兩巴士線到目的地的時間，甚至比坐金巴車程更長，政府一直不增加或優化人工島的巴士路線，又或在繁忙時間開出點對點走外圍的巴士快線等，可以預期隨著港珠澳人工島口岸的使用人流不斷增加，其公共交通情況只會越趨惡化！
簡介及歷史

在港澳兩地或中港澳三地長假期期間，經港珠澳大橋入境人士增加，輪候巴士時間稍長，因此本線提供服務，分流並疏散於該口岸候車前往澳門市區的乘客。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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開設日期及相關資料
| 服務日期 | 原因 | 備註 | 相關資料 |
| 2023年4月29日至5月1日 | “五‧一”黃金週 |  |  |
| 2023年5月26日至28日 | 佛誕節假期 |  |  |
| 2023年9月30日至10月2日 | 國慶黃金周 |  |  |
| 2023年12月23日至26日、30日至2024年1月1日 | 聖誔節、除夕及元旦 |  |  |
| 2024年2月10日至18日 | 春節假期 | 取消停靠「林茂／澳門遊艇會」、「俾若翰街／綠楊花園」站 新增停靠「巴波沙大馬路」站 |  |
| 2024年3月29日至4月1日 | 復活節假期 |  |  |
| 2024年6月8日至10日 | 端午節假期 |  |  |
| 2024年6月29日至7月1日 | 香港回歸假期 （鄰埠連續假期） |  |  |
| 2024年10月1日 | 國慶節 |  |  |
| 2024年10月11日至13日 | 重陽節假期 |  |  |
| 2024年12月25日至26日 | 聖誕節假期 |  |  |
| 2025年1月1日 | 元旦 |  |  |
| 2025年1月29日至2月4日 | 春節假期 |  |  |
本線特色

本線與102XS路線皆為目前路線編號最長的路線。
本線澳巴在電子收費系統中，則定編為101Z路線。
電牌

| 往港珠澳大橋方向> 日期 | 往港珠澳大橋方向> 頭牌 | 往港珠澳大橋方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 開線至今 | 港珠澳大橋 |  |
往中區方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 亞馬喇前地 |  |
| 開線至今 | 直達葡京、新馬路 （轉頁顯示） |  |
使用車輛

| 日期 | 使用車輛 |
| --- | --- |
2023年4月29日: 中通LCK6113SHEVG 宇通ZK6128HNGE
2023年4月30日-5月1日: 宇通ZK6128HGE 中通LCK6113SHEVG 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年5月26日至28日: 中通LCK6113SHEVG
2023年9月30日至10月2日: 中通LCK6113SHEVG 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2024年2月10日至18日: 中通LCK6113SHEVG 蘇州金龍KLQ6116GHEV
2024年3月29日至4月1日: 中通LCK6113SHEVG 蘇州金龍KLQ6116GHEV
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $4.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $2.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $4.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 2025年1月29日-2月4日 |  |
| --- | --- | --- |
| 港珠澳大橋邊檢大樓 | 09:00-20:00 |  |
| 班距 | 15-20分鐘 |  |
懸掛8號風球後1小時開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
101XS: 港珠澳大橋 ↺ 亞馬喇前地
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 出入境口岸 |
| 1 | M800/8 | 港珠澳大橋邊檢大樓 | 港珠澳大橋澳門邊檢大樓 |
| 2 | M172/1 | 亞馬喇前地 |  |
| 3 | M171/2 | 中區／殷皇子馬路 |  |
| 4 | M134 | 新馬路／永亨 |  |
| 5 | M132/1 | 十六浦 |  |
| 6 | M129 | 沙梨頭街市 |  |
| 7 | M8 | 巴波沙大馬路 |  |
| 8 | M800/8 | 港珠澳大橋邊檢大樓 | 港珠澳大橋澳門邊檢大樓 |
客量

營運首日（2023年4月29日）期間，本線能夠有效分流原本乘坐101X路線的乘客，並減輕該線的壓力，而澳巴更於往亞馬喇前地方向的電牌上標示“直達葡京、新馬路”，吸引不少途經港珠澳大橋抵澳後前往中區一帶的乘客乘坐。
而在第二日（2023年4月30日），大量旅客抵澳，港珠澳大橋巴士站出現人潮。而本線各班次均「頂閘」（客滿）開出，有效紓緩101X路線的客流。
2023年5月下旬佛誕假期期間，本線再度提供服務，成效再度顯著，同時解決旅客前往新馬路一帶的需求，並兼顧內港、沙梨頭一帶民生區乘客前往大橋澳門口岸需求。
圖片集

宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6105HG
中通LCK6113SHEVG
蘇州金龍KLQ6116GHEV
蘇州金龍KLQ6116GHEV
參考資料

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↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-03-28  [2024-03-28]. （原始内容存档于2024-03-28）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-06-07  [2024-06-07]. （原始内容存档于2024-06-08）.
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↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-09-25  [2024-09-25]. （原始内容存档于2024-09-25）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-10-09.
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↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024年12月27日.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2025-01-21.
↑  . 澳門巴士/交通/天氣資訊站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station.   [2025-03-12].
↑  . 澳門日報. 2023-05-01  [2023-06-01]. （原始内容存档于2023-06-01）.
↑  . 正報. 2023-06-01  [2023-06-01]. （原始内容存档于2023-06-01）.
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布尔格 (萨克森-安哈尔特州)

| 布尔格 Burg |
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 德国城市

   徽章
布尔格的位置   
在耶里肖地区县的位置 
 
布尔格显示德國的地图布尔格显示萨克森-安哈尔特州的地图
坐标：52°16′21″N 11°51′18″E﻿ / ﻿52.2725°N 11.855°E﻿ / 52.2725; 11.855
国家:  德国
:  
: 耶里肖地区县
面积1
 • 总计: 164.04 平方公里（63.34 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 22,689人
 • 密度: 138人/平方公里（358人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 39288
市镇编码: 15086015
电话区号: 03921
網站: 官方网站
布尔格（德語：，發音：[bʊʁk] File:De-Burg.ogg）是德国萨克森-安哈尔特州耶里肖地区县的城市，也是耶里肖地区县的县治，面积164平方千米，2023年12月31日人口为22,738人。该地有建於中世纪的教堂和塔楼。該地曾拥有欧洲最大的制鞋厂，于1931年开始投產。
红山鸟属

| 高冠红山鸟 化石时期：早白垩世，124> 6–122 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
| --- | --- |

归入红山鸟的化石标本

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: 獸腳亞目 Theropoda
演化支：: 鸟翼类 Avialae
演化支：: †燕鸟类 Yanornithiformes
科：: †紅山鳥科 Hongshanornithidae
属：: †紅山鳥屬 Hongshanornis Zhou & Zhang, 2005
种：: 高冠红山鸟 H. longicresta
二名法
Hongshanornis longicresta Zhou & Zhang, 2005

红山鸟属（学名：Hongshanornis）是今鸟型类的一个属，化石发现于中国内蒙义县组的早白垩世湖泊沉积物中。正模标本于2005年发现，出土于距今1.246亿年的尖山沟化石层，现保存于北京的中科院古脊椎所。另有三件标本归入该属，但其中只有一件可确认属于红山鸟，发现于距今约1.22亿年的大王杖子化石层。
该属为红山鸟科成员，与大王杖子层发现的长胫鸟是近亲，且与九佛堂组发现的副红山鸟非常相似。
描述

高冠红山鸟为小型物种，尤其是与其它早期今鸟型类相比。该物种约有画眉大小，成年标本估计生前重约50克（1.8盎司）、翼展宽约320（1.05英尺）。
所有已知标本均保存有颅骨，但与近亲长胫鸟相比，总体上均有着更为狭窄的吻部。牙齿很小，且在已知标本中保存甚少。起初，科学家据此推测其上下颌均没有牙齿，可能是用喙来代替。然而，后来对正模标本的研究显示颌骨保存部分存在齿槽，与近亲的比较也表明红山鸟确实有牙齿。一具保存更完好的标本的发现，证实至少在上颌骨（上颌中段）及齿骨（下颌）区域存在牙齿。吻部似乎没有羽毛，但此处究竟是只覆盖着皮肤还是长有喙，目前尚不清楚。红山鸟描述者注意到下颌末端有一块独特的骨头，并将其等同于在恐龙身上发现的生有喙的“前齿骨”。在黄昏鸟等更进阶的鸟类身上也发现了这种骨头。然而，另一些科学家指出，红山鸟的前齿骨（或称“下颌骨联合骨化结构”）缺乏早期有喙鸟类如古喙鸟喙部所特有的凹槽，故无法确认是否有喙。
原描述者认为红山鸟头部显然存在大型羽冠，尽管这些“羽毛印痕”保存不佳，甚至有可能是人为制造。来自不同层位的第二件标本，头部不但没有修长的羽毛，羽毛反而愈靠近吻部愈短。2024年，沈才智等人在新渤海鸟属描述中注意到此鸟头顶上有撮看似冠一样排列的羽毛。作者提出，此结构（及其它鸟类压印化石（英语：），如红山鸟化石上的类似排列）是死后埋藏学扭曲的结果。
翅膀又长又宽，向两侧逐渐变窄，末端呈尖状。前几根主翼羽比其余的短得多。翅膀总面积为0.016平方米，翼指上有小爪，第一指（小翼指）上的爪远大于第二指（中指）。红山鸟的特点在于腿很长，小腿（胫跗骨）比大腿（股骨）长1.5倍以上。脚趾又长又细，生有小爪。第一趾（拇趾）很小，第二趾远短于第四趾，第三趾最长。
任何已知标本均未保存尾部骨骼，但与近缘物种的比较表明该属尾巴很短，末尾有一小块犁形尾综骨连接着尾羽。可能存在称作直肠球（rectorial bulb）的一大块肌肉用来控制尾羽扇动。尾羽修长，尾翼对称，且至少有10根尾羽，多于其它原始扇尾鸟类。从上面看，尾部形状整体圆润呈楔形，由于羽毛对称，尾部两侧可能不会在风中完全展开成扇形，而是向后扫掠，形成部分展开的楔形，就像鹰、霸鹟、日鳽等某些现代鸟类一样。
古生物学 > 摄食与生境

最初假设红山鸟没有牙齿，故认为其有着非常特化的食性及生境，从纤细的喙及长腿来看可能为涉禽或滨鸟。但后来证实其双颚均有牙齿，由此产生对其生态位的重新解释。虽仍被认为可能是涉禽，但红山鸟的食性可能比先前猜测的更为广泛。红山鸟科的不同成员，喙的形状也不尽相同，表明该类群整体为涉禽，但内部存在生态位的划分（红山鸟与近亲长胫鸟共存，两者除了嘴的形状以外均非常相似）。一件红山鸟标本中保存了几颗大小不一的胃石，而胃石通常为植食的标志。另一件归入该属的标本，则发现了保存在嗉囊中的种子化石，不过此标本现已成为独立的分类单元：无牙古食种鸟。
古生物学 > 飞行

高冠红山鸟翅膀宽阔，并朝两侧逐渐变窄，翅膀的面积及负荷均与同体型现代鸟类的均值相同。仅根据已知标本，无法确认翅尖有无翼缝，但体型及翅膀形状近似的现存鸟类往往缺少翼缝。若无翼缝，则表明红山鸟倾向主要以高速飞行。鉴于翅膀总体形状及与现生鸟类的比较，红山鸟可能在低速飞行时连续扑翼，在高速飞行时转换为弹射飞行（快速扑翼与翅膀部分收起的前冲运动交替）。总的来说，红山鸟的翅膀和尾部解剖结构，以及据此推测的飞行方式，与很多中型雀形目类似。
参考资料

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1 2 3  O'Connor, J.K.; Gao, K.-Q.; Chiappe, L.M.  (PDF). Journal of Vertebrate Paleontology. 2010, 30 (2): 311–321. S2CID 53489175. doi:10.1080/02724631003617498.
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↑  Shen, Caizhi; Clark, Alexander D.; Fang, Hui; Chen, Shaokun; Jiang, Hongxia; Ji, Qiang; O’Connor, Jingmai K. . Scientific Reports. 2024-12-28, 14 (1): 31363. ISSN 2045-2322. PMC 11682239 . doi:10.1038/s41598-024-82869-8  （英语）.
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↑  Xiaoting Zheng; Jingmai K. O'Connor; Xiaoli Wang; Yan Wang; Zhonghe Zhou. . Proceedings of the Royal Society B: Biological Sciences. 2018, 285 (1871): 20172494. PMC 5805944 . PMID 29386367. doi:10.1098/rspb.2017.2494.
标本DNHM D2946的示意图，显示了胃石的位置
带有假定羽冠的复原图（英语：）
标本DNHM D2945的颅骨，其中重点标明牙齿
翅膀及尾部轮廓
大普莱朗

| 大普莱朗 Plélan-le-Grand |
| --- | --- |
 法國市镇
上：大普莱朗镇中心的自由大街；左下：白鼬街口；右下：潘蓬铁炉旧址
大普莱朗的位置  
大普莱朗显示法国的地图大普莱朗显示伊勒-维莱讷省的地图
坐标：48°00′06″N 2°05′57″W﻿ / ﻿48.0017°N 2.0992°W﻿ / 48.0017; -2.0992
国家:  法國
大区:  布列塔尼大區
省:  伊勒-维莱讷省
区: 雷恩区
EPCI: 布罗塞利昂德市镇公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 米里耶勒·杜泰-布东  （DVG左翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 49.74 平方公里（19.20 平方英里）
最高海拔: 154 公尺（505 英尺）
最低海拔: 42 公尺（138 英尺）
人口（2022年1月1日）
 • 市镇: 4,063人
 • 排名: 法国市镇第2,763位（2022年）
 • 密度: 82人/平方公里（210人/平方英里）
 • EPCI（法语：）: 18,349
居民称谓: Plélanais（男性） Plélanaises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 35380
市镇编码: 35223
電話區號: +33 299
省级选区: 默河畔蒙福尔县（法语：）
立法选区（法语：）: 伊勒-维莱讷省第四选区（法语：）
網站: 
资料最后更新：2025-03-05
大普莱朗（法語：，發音：[plelɑ̃ lə ɡʁɑ̃]），法国西北部城市，布列塔尼大区伊勒-维莱讷省的一个市镇，隶属于雷恩区，其市镇面积为49.74平方公里，2022年1月1日时人口数量为4,063人，在法国市镇中排名第2,763位（2022年）。
大普莱朗位于伊勒-维莱讷省西部，其西南侧隔阿夫河与莫尔比昂省相邻，是一个区域性的中心城市，多条公路在此交汇。
地名来源

根据当地官方网站的论述，“Plélan”一名最初以“Plebs Lan”的形式被记载于勒东教堂的一份文献中，该名称可能转写自拉丁语，意为“修道院的堂区”或者“皇家领地的堂区”；“-le-Grand”这一后缀自1920年起成为当地官方名称的一部分。
大普莱朗所处区域历史上曾通行加洛语。“Plélan-le-Grand”对应的布列塔尼语拼写为“Plelann-Veur”。截至2025年3月，大普莱朗尚未加入布列塔尼语言保护组织（法语：）。
历史

大普莱朗的早期历史尚不清楚。根据当地官方网站的论述，大普莱朗最初于公元九世纪被记载，彼时该地为雷恩圣梅莱纳圣母修道院（法语：）的一处领地。公元十世纪时，维京海盗入侵布列塔尼，普莱朗的道士被迫撤离。十二世纪时，普莱朗重新被圣梅莱纳圣母修道院控制，此后又先后被蒙福尔家族（法语：）及波旁家族获得。十五世纪时，普莱朗成为一处领主土地，其领主获得司法权。十七世纪时，普莱朗镇中心新建了圣伯多禄教堂。法国大革命后，普莱朗成为伊勒-维莱讷省的一个市镇，并自1793年起成为同名县（法语：）的县治。十九世纪中后期，得益于雷恩—瓦讷公路的修建，普莱朗成为一个区域性的工商业中心。第一次世界大战期间，约有450至500名大普莱朗的男性居民参与战斗，其中26人在战场上牺牲。二十世纪中期，大普莱朗的人口数量曾有所下降，但自二十世纪60年代以来当地人口数量转为逐年增加。2014年，大普莱朗县（法语：）被撤销。
地理

大普莱朗位于法国西北部，布列塔尼大区东部和伊勒-维莱讷省西部偏南，距离省会雷恩大约36公里。与大普莱朗接壤的市镇包括：贝尼翁、盖尔、卢泰勒、马克桑、潘蓬、圣马洛德贝尼翁、圣佩朗和特雷方代勒。
地理 > 地形

大普莱朗位于阿摩里卡丘陵腹地，境内以浅丘和缓丘为主，市镇中心地势较为平坦的台原地带，西侧多下切状的平缓河谷，全境海拔在42到154米之间。
地理 > 水文

大普莱朗位于两个流域的分界岭地带，其中阿夫河自北向南流经市镇西界，其左岸支流帕迪乌溪（）发源于市镇北部，其沿途建有人工水坝并形成水域；谢兹溪（）发源于镇中心东侧并向东流出市境，后者属于维莱讷河水系。
地理 > 植被

大普莱朗属于温带阔叶混交林区，林地多分布于河流附近及坡地地带，市镇东部为谢兹树林（），东南部为马克桑树林（）。
在鲜花城市的评比中，大普莱朗被评为1星级鲜花城市。
地理 > 自然灾害

大普莱朗的地震危险度（法语：）等级为2级，属于低危险；氡辐射等级为3级，属于高危险。1982至2025年1月间，大普莱朗境内共发生5次有记录的自然灾害，其中3次洪涝。
地理 > 气候

大普莱朗在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候（Cfb）。
距离大普莱朗最近的常年气象站位于盖尔境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自雷恩机场气象站）：
| 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 月份 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 1月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 2月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 3月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 4月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 5月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 6月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 7月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 8月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 9月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 10月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 11月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 12月 | 盖尔 1992年－2020年（其中降水量取值1991年－2020年） 日照数据取自雷恩（1991-2020年）> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 19.5 (67.1) | 22.7 (72.9) | 25 (77) | 29 (84) | 32 (90) | 37 (99) | 38.7 (101.7) | 41 (106) | 33.5 (92.3) | 30.5 (86.9) | 22.1 (71.8) | 18 (64) | 41 (106) |
| 平均高温 °C（°F） | 9.5 (49.1) | 10.8 (51.4) | 13.7 (56.7) | 16.7 (62.1) | 20.1 (68.2) | 23.4 (74.1) | 25.4 (77.7) | 25.3 (77.5) | 22.6 (72.7) | 17.7 (63.9) | 12.9 (55.2) | 9.9 (49.8) | 17.3 (63.1) |
| 日均气温 °C（°F） | 6.2 (43.2) | 6.7 (44.1) | 8.8 (47.8) | 11 (52) | 14.4 (57.9) | 17.5 (63.5) | 19.2 (66.6) | 19.1 (66.4) | 16.5 (61.7) | 13 (55) | 9.1 (48.4) | 6.6 (43.9) | 12.3 (54.1) |
| 平均低温 °C（°F） | 2.9 (37.2) | 2.7 (36.9) | 3.9 (39.0) | 5.4 (41.7) | 8.7 (47.7) | 11.5 (52.7) | 13 (55) | 12.9 (55.2) | 10.4 (50.7) | 8.4 (47.1) | 5.2 (41.4) | 3.2 (37.8) | 7.3 (45.1) |
| 历史最低温 °C（°F） | −12 (10) | −9 (16) | −9 (16) | −4 (25) | −1.2 (29.8) | 4 (39) | 6 (43) | 5.4 (41.7) | 2 (36) | −5 (23) | −7.5 (18.5) | −8.5 (16.7) | −12 (10) |
| 平均降水量 mm（） | 98.5 (3.88) | 73.8 (2.91) | 64.1 (2.52) | 63.3 (2.49) | 61.2 (2.41) | 55.1 (2.17) | 46 (1.8) | 46.8 (1.84) | 62 (2.4) | 94.4 (3.72) | 101.1 (3.98) | 106.4 (4.19) | 872.7 (34.36) |
| 月均日照時數 | 68.3 | 92.7 | 134.1 | 173.8 | 202.1 | 213.3 | 220.2 | 207.2 | 180.7 | 116.7 | 83.5 | 69 | 1,761.5 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

大普莱朗的市镇编号为35223，邮政编号为35380。
在行政管理方面，大普莱朗隶属于法国布列塔尼大区伊勒-维莱讷省雷恩区；在地方选举方面，大普莱朗隶属于默河畔蒙福尔县（法语：），其市镇范围全境被划入伊勒-维莱讷省第四选区（法语：）；在社会管理方面，大普莱朗是布罗塞利昂德市镇公共社区（法语：）的办公驻地。
截至2025年3月，大普莱朗市镇范围内暂无任何安全优先街区（法语：）及城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将大普莱朗市镇单独设为大普莱朗城市核心区（），并将包括大普莱朗在内的周边共183个市镇划为雷恩城市辐射区（法语：）。此外，INSEE还将大普莱朗市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

法国国道N24线横贯大普莱朗并在市区东部设有一处互通出入口，此外还有伊勒-维莱讷省省道D38线、D59线、D61线、D224线、D238线、D338线在大普莱朗境内交汇。布列塔尼大区公共交通（商业名称为“BreizhGo”）下属的伊勒-维莱讷省城际客运1a线和莫尔比昂省城际客运12线经停大普莱朗，可通往雷恩、勒东、潘蓬等地。
2021年，77.5%的大普莱朗家庭拥有至少一辆私人汽车。2022年，大普莱朗境内共发生各类交通事故1起，造成1人遇难。
交通 > 铁路

距离大普莱朗最近的运营中的客运铁路车站为20公里外的默河畔蒙福尔站（法语：），该站停靠往返于雷恩和圣布里厄一线的区域列车。
交通 > 航空

大普莱朗距离雷恩机场的公路里程大约31公里。
交通 > 城市公共交通

截至2025年3月，大普莱朗暂无城市公共交通系统。
政治 > 市政内阁

大普莱朗的现任市长为米里耶勒·杜泰-布东女士（），她是一名左翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了100.00%的支持率（无其他候选人）。
| 大普莱朗历届市长> 任期 | 大普莱朗历届市长> 市长 | 大普莱朗历届市长> 党派 |
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| 1944年－1954年 | Lucien BUIS 吕西安·比伊 | DVD右翼无党派人士 |
| 1954年－1971年 | Yves KERHERVÉ 伊夫·克雷尔韦 | RAD激进党 |
| 1971年－1974年 | Olivier PINSON 奥利维耶·潘松 | DVD右翼无党派人士 |
（1974至1977年间资料暂缺）
| 1977年－1995年 | Marie-Joseph BISSONNIER 马里-约瑟夫·比索尼耶（法语：） | DVD右翼无党派人士 |
| 1995年－2008年 | Joël TURQUETY 若埃尔·蒂尔克蒂 | DVG左翼无党派人士 |
| 2008年－2016年 | Laurent PEYRÈGNE 洛朗·佩雷涅 | DVD右翼无党派人士 |
| 2016年－ | Murielle DOUTÉ-BOUTON 米里耶勒·杜泰-布东 | DVG左翼无党派人士 |
政治 > 各级选举

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| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 22.35% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 70.38% |  |
| 2017年法国立法选举 | 伊勒-维莱讷省第四选区（法语：） | 市镇 |  | 加埃尔·勒博埃克（法语：） | 39.82% |  | 加埃尔·勒博埃克（法语：） | 63.55% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 纳塔莉·卢瓦索 | 21.73% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  伊勒-维莱讷省 | 县（法语：） |  | 安娜-弗朗索瓦丝·库尔泰耶 克里斯托夫·马丁斯 | 60.31% |  | 安娜-弗朗索瓦丝·库尔泰耶 克里斯托夫·马丁斯 | 72.39% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  伊勒-维莱讷省 | 市镇 |  | 安娜-弗朗索瓦丝·库尔泰耶 克里斯托夫·马丁斯 | 57.49% |  | 安娜-弗朗索瓦丝·库尔泰耶 克里斯托夫·马丁斯 | 73.96% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |  布列塔尼大區 | 市镇 |  | 洛伊格·谢奈-吉拉尔（法语：） | 20.45% |  | 洛伊格·谢奈-吉拉尔（法语：） | 29.57% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 30.08% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 61.42% |  |
| 2022年法国立法选举 | 伊勒-维莱讷省第四选区（法语：） | 市镇 |  | 玛蒂尔德·伊涅（法语：） | 31.44% |  | 安娜·帕托 | 51.52% |  |
| 2024年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔丹·巴尔代拉 | 30.46% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2024年法国立法选举 | 伊勒-维莱讷省第四选区（法语：） | 市镇 |  | 雅克·弗朗索瓦 | 35.24% |  | 玛蒂尔德·伊涅（法语：） | 54.69% |  |
人口

2022年，大普莱朗市镇人口数量为4,063，在法国排名第2,763位。其中男性1,993人，女性2,055人，75岁及以上人口占10.0%，外籍人口数量为41人，人口密度为82人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2015至2021年间，大普莱朗的人口增长率为0.8%。2022年，大普莱朗境内出生39人，死亡人口49人。
经济

大普莱朗是一个区域性的中心城市。INSEE于2020年将大普莱朗划入普洛埃梅勒就业区（），并又于2022年将其划入大普莱朗生活区（）。截至2022年底，大普莱朗市镇范围内共有活跃企业148家，其中75.7%的员工总数在9人及以下；按照产业分类，当地一、二、三产业占比分别为6.8%、14.9%和78.4%。（快餐）是当地2022年已公布营业额最高的企业，为687,713欧元。
财政与居民收入

2023年，大普莱朗的财政收入总额为4,248,330欧元，财政支出总额为3,922,750欧元，当年的债务总额为3,515,610欧元。2023年，大普莱朗市镇通过增值税获得110,130欧元的收入，此外当地还共获得了381,940欧元的国家直接财政补助。
| 大普莱朗居民收入情况> 内容 | 大普莱朗居民收入情况> 大普莱朗 | 大普莱朗居民收入情况>  伊勒-维莱讷省 | 大普莱朗居民收入情况>  法國 |
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| 居民平均时薪 | 14.5欧元（2022年） | 16欧元（2022年） | 17欧元（2022年） |
| 高级职员人均时薪 | 22.9欧元（2022年） | 25.9欧元（2022年） | 29.1欧元（2022年） |
| 中级职员（法语：）人均时薪 | 15.9欧元（2022年） | 16欧元（2022年） | 16.6欧元（2022年） |
| 普通职员人均时薪 | 12.0欧元（2022年） | 12欧元（2022年） | 12.1欧元（2022年） |
| 工人人均时薪 | 12.4欧元（2022年） | 12.2欧元（2022年） | 12.5欧元（2022年） |
| 贫困率（法语：） | 9%（2021年） | 10.8%（2021年） | 14.5%（2021年） |
| 青壮年（15至64岁）失业率 | 9.3%（2021年） | 9.3%（2021年） | 10.4%（2021年） |
| 家庭（法语：）总数 | 1,735（2022年） | 1,334（2022年） | 1,160（2022年） |
| 征税家庭数量占比 | 41.3%（2023年） | 53.6%（2022年） | 44.8%（2022年） |
| 家庭年均纳税 | 2,580欧元（2023年） | 3,182欧元（2022年） | 4,481欧元（2022年） |
资料来源：INSEE、L'Internaute（法语：）、Le Journal du Net（法语：）
社会事务 > 教育

大普莱朗属于雷恩学区（法语：）。截至2023年1月1日，大普莱朗境内共有1所幼儿园、2所小学和1所初级中学。2022至2023学年度，大普莱朗境内共有在校中等教育阶段学生278名。
社会事务 > 医疗

截至2023年1月1日，大普莱朗境内共有全科医生7名、保健师21名、牙医3名、护士8名、儿科医生1名、药房1家、养老院2家。
距离大普莱朗最近的区域性医疗机构（法语：）为普洛埃梅勒中心医院（），其主病区阿尔方斯·介兰医院（）位于普洛埃梅勒市区东部，距离大普莱朗市区的正常车程大约23分钟，该院设有床位345个。