香港已取消小巴路線列表
綠色專線小巴 > 九龍

| 編號 | 路線 | 取消日期 | 取消時營辦商 | 圖片 | 原因／替代路線 |
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| 1 第1代 | 尖沙咀（漢口道）↺何文田山道 | 1980年 | 不詳 |  |  |
| 1 第2代 | 尖沙咀碼頭↔尖沙咀東（加連威老廣場） | 2002年4月8日 | 友文投資 |  | 客量不足 |
| 1M | 尖沙咀站（海防道）↔尖沙咀東（加連威老廣場） | 約1993年 | 友文投資 |  | 客量不足 |
| 2 第1代 | 佐敦道碼頭↔窩打老道山 | 1980年 | 不詳 |  |  |
| 2M | 黃埔花園↺九龍城（福佬村道） | 2018年12月23日（名義上） 2018年7月5日（實際上） | 捷輝汽車 |  | 客量不足 |
| 4 第1代 | 尖沙咀（漢口道）↺京士柏道 | 1979年5月23日 | 不詳 |  | 客量不足 |
| 4 第2代 | 又一村（牡丹路）↔尖沙咀（漢口道） | 約1994年 | 合發小巴 |  | 客量不足，由九龍巴士2C線（第2代）及203線（第2代）取代 |
| 4M | 又一村（牡丹路）↺旺角站（西洋菜街） | 1988年1月 | 合發小巴 |  |  |
| 5 | 大環山泳池↔尖沙咀（漢口道） | 約1982年 | 不詳 |  | 由6號線（第2代）增設特別班次取代 |
| 6 第1代 | 九龍塘（士他佛道）↔紅磡碼頭 | 1979年5月23日 | 不詳 |  | 客量不足 |
| 6 第2代 | 尖沙咀（漢口道）↺黃埔花園 | 2020年4月12日 | 捷輝汽車 |  | 捷輝清盤 |
| 6A | 紅磡（德民街）↺尖沙咀（廣東道） | 2017年11月5日 | 捷輝汽車 |  | 配合路線重組，併入6號線 |
| 6C 第1代 | 黃埔花園↺尖沙咀（漢口道） | 2009年 | 捷輝汽車 |  | 由6號線和6X線取代 |
| 6C 第2代 | 海濱南岸↺尖沙咀（漢口道） | 2018年12月23日（名義上） 2018年7月5日（實際上） | 捷輝汽車 |  | 客量不足 |
| 6X | 黃埔花園↔尖沙咀（漢口道） | 2006年 | 捷輝汽車 |  | 捷輝清盤 |
| 7 第1代 | 又一村↔紅磡碼頭 | 1980年 | 不詳 |  |  |
| 7 第2代 | 偉恒昌新邨↺尖沙咀東 | 2017年1月28日 | 成功運輸 |  | 客量嚴重不足，導致營辦商長期虧蝕 |
| 9 第1代 | 尖沙咀（漢口道）↔窩打老道山 | 約1980年 | 不詳 |  |  |
| 10 第1代 | 尖沙咀（漢口道）↔嘉道理道（布力架街） | 1979年10月 | 不詳 |  |  |
| 10 第2代 | 南山邨↔深水埗碼頭 | 1987年 | 不詳 |  |  |
| 10A | 南昌站／富昌邨↔又一城 | 2011年7月7日 | 天誠汽車 |  | 因長期虧損，營辦商放棄經營，由新巴702線延長至又一城取代 |
| 10M | 南昌邨↔又一城 | 2011年7月7日 | 天誠汽車 |  | 因長期虧損，營辦商放棄經營，由新巴702線延長至又一城取代 |
| 11M | 長沙灣站↺蘇屋 | 2005年2月28日 | 長旺 |  | 由新開辦的45B線取代 |
| 14 | 樂富↔啟德機場 | 1990年3月11日 | 樂華專綫小巴 |  |  |
| 15A | 九龍城碼頭→啟德機場貨運站 | 2000年代 | 海龍 |  | 客量不足 |
| 16 第1代 | 啟德機場大廈↺啟德機場貨運站 | 1980年10月5日 | 不詳 |  | 由15線延長至啟德機場貨運站取代 |
| 16E | 彩雲商場（街市）↔豐盛街紀律部隊宿舍 | 2007年2月11日 | 成功運輸 |  | 2006年9月至2007年2月間，因清水灣道上行方向重鋪路面而開辦的臨時路線 |
| 16S 第1代 | 坪石公共運輸交匯處↺彩雲商場 | 2007年2月11日 | 成功運輸 |  | 2006年9月至2007年2月間，因清水灣道上行方向重鋪路面而開辦的臨時路線 |
| 17 | 黃大仙北部↺竹園平房區 | 1980年 | 速昇 |  |  |
| 17K | 旺角火車站↺窩打老道 | 1991年下旬 | 國松汽車 |  |  |
| 18 | 黃大仙站（沙田坳道）↔慈雲山（沙田坳邨） | 2011年 | 速昇 |  | 更改編號為18M線 |
| 20 第1代 | 復華村↔佐敦谷 | 約1980年 | 不詳 |  | 因復華村清拆而停辦，而復華村原址則被改建成樂華邨 |
| 20A | 新蒲崗（康強街）↔慈雲山（慈民邨） | 不詳 | 運通專線服務 |  |  |
| 21 | 復華村↔新蒲崗 | 約1980年 | 不詳 |  | 因復華村清拆而停辦 |
| 21K 第1代 | 新蒲崗（康強街）↔旺角火車站 | 1987年 | 瑞發投資 |  | 客量不足 |
| 21K 第2代 | 大角咀（櫻桃街）↺旺角東站 | 2012年10月15日 | 誠利 |  | 因長期虧損，營辦商放棄經營，由臨時專線小巴路線12S（2013年起轉為常規路線）取代 |
| 22 | 復華村↔觀塘碼頭 | 約1980年 | 不詳 |  | 因復華村清拆而停辦 |
| 23A | 觀塘（仁愛圍）↔茶果嶺（經觀塘碼頭） | 1992年 | 暢通 |  |  |
| 24M 第1代 | 油塘站（茶果嶺道）↔鯉魚門（三家村碼頭） | 約2002年10月 | 暢通 |  | 2002年8月4日地鐵油塘站啟用，此線由藍田站縮短至油塘站，不久後取消；現24M為油塘站↺興田邨，屬24的短途班次 |
| 25 | 油塘（高超道）↔鯉魚門（三家村碼頭） | 1991年 | 暢通 |  |  |
| 26 第1代 | 觀塘（仁愛圍）↺九龍灣臨時房屋區 | 1994年 | 樂華專線小巴 |  | 臨時房屋區清拆 |
| 29 | 廣播道↔畢架山（經九龍塘站） | 1996年 | 財記（旺角） |  | 分拆為29A線及29B線 |
| 30M | 郝德傑道→石硤尾站 | 2011年8月8日 | 長旺 |  | 因柏立基教育學院與其他四所教育學院合併為香港教育學院（今香港教育大學）並搬遷至大埔，導致客量不足而停辦 |
| 31M | 旺角站↔科學館道 | 1997年 | 長旺 |  | 不詳 |
| 32A | 帝景峰↺石硤尾站 | 不詳 | 長旺 |  | 與居民巴士KR44線重疊 |
| 32K | 深水埗碼頭↔旺角火車站 | 1985年 | 合昌 |  | 不詳 |
| 33 | 海港花園↺九龍城（露明道） | 2011年10月1日 | 合昌 |  | 客量不足 |
| 36 | 康利苑↔觀塘碼頭 | 1997年 | 漢華 |  | 客量不足 |
| 40M 第1代 | 太子站↺何文田山道 | 1991年 | 不詳 |  |  |
| 40M 第2代 | 鑽石山站↺鳳德邨 | 2003年1月31日 | 合昌 |  | 營辦商放棄經營，而且已有行人天橋往鑽石山站 |
| 43 第1代 | 京士柏道↺尖沙咀 | 1991年 | 不詳 |  |  |
| 43 第2代 | 油麻地（文匯街）↺新世界中心 | 約1996年 | 新興運輸 |  |  |
| 43A | 渡船角（文成街）↺油麻地貨物起卸區 | 1997年 | 新興運輸 |  |  |
| 46 第1代 | 上海街↺何文田山道 | 1996年3月11日 | 不詳 |  |  |
| 46S | 維港灣↺旺角 | 2009年1月1日 | 豐兆投資 |  | 客量不足 |
| 55 第1代 | 新蒲崗↺天馬苑 | 1995年 | 不詳 |  | 客量不足 |
| 55 第2代 | 美東邨↺觀塘 | 2002年3月24日 | 不詳 |  | 客量不足 |
| 58 | 蘇屋邨↔大角咀 | 1995年 | 不詳 |  | 不詳 |
| 63M | 藍田（廣田邨）↔油塘 | 2013年7月28日 | 金萬利 |  | 客量不足，由24、24M（第2代）及九龍巴士216M線取代 |
| 65 | 慈雲山（南）↔竹園街市 | 2017年2月5日 | 友文投資 |  | 客量不足，由73線增設分段收費取代 |
| 65A | 慈雲山（南）↔黃大仙 | 2003年4月16日 | 友文投資 |  | 客量不足 |
| 67 | 竹園邨↔斧山（平定道） | 1996年5月12日 | 友文投資 |  | 客量不足 |
| 70S | 維港灣↺旺角 | 2009年7月1日 | 捷溢投資 |  | 客量不足 |
| 75B | 深水埗（桂林街）↔長沙灣（發祥街西） | 2023年3月26日 | 捷倫有限公司 |  | 由75C和75M路線取代 |
| 82 第1代 | 土瓜灣（九龍城道）↺九龍醫院 | 2008年11月30日 | 安博 |  | 客量不足 |
| 82M | 偉恆昌新邨↔樂富站 | 2008年11月30日 | 安博 |  | 客量不足，曾試過45分鐘一班 |
| 84 | 譽·港灣↺觀塘 | 2012年12月1日 | 國佳 |  | 由於服務範圍與多條既有巴士及小巴路線重疊，而且走線迂迴以致客量不足 |
| 85 | 譽·港灣↔又一城 | 2018年3月1日 | 新興運 |  | 因長期虧損，營辦商放棄經營而停辦，由同公司的25B取代 |