stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
五羊邨站
车站结构 > 站厅

五羊邨站站厅設有售票機、客務中心等设施，以及便利店、面包糕饼店、洗衣店和招商银行自动柜员机、自动贩卖机、“好易”自助服务等设施。
为方便乘客进出，付费区设于站厅南侧，付费区站厅与站台之间设有4台扶手电梯以及1台专用电梯往返于各层。
本站为广州地铁车站中，首個在建成启用时便设有卫生间的地下车站，位于站厅层靠近A出入口处。而本站的母婴室设于站厅非付费区靠近D出入口处。
车站结构 > 月台

本站设有一个岛式月台，位于寺右新马路地底。
2号月台全景图
车站结构 > 出入口

五羊邨站共设有4个出入口。另外，A出入口是广州地铁2015年前建设的车站中，少数设有升降机的出入口。
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| 編號 | 设施 | 照片 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
| A |     |  | 寺右新马路 | 寺右南街、五羊邨公交车站（东行）、五羊邨公交总站 |
| B |    |  | 广州大道中 | 广州政协文史展示中心、广州大桥北（五羊邨）公交车站（南行） |
| C |    |  | 广州大道中 | 南方报业传媒集团、南方报社公交车站（南行） |
| D |    |  | 寺右新马路 | 广州市铁一中学、浦发银行（五羊支行）、五羊邨公交车站（西行）、五羊邨公交总站 |
註： 設有 |  設有 |  設有 |  設有扶手電梯
接駁交通

五羊邨站周边设有五羊邨、南方报社、广州大桥北（五羊邨）等多个巴士站，方便乘客利用巴士前往五羊新城周边及等地。
利用状况

五羊邨站附近有多座办公写字楼及多所学校，亦有不少住宅區，因此本站高峰期客流較為可觀。
另外，五羊邨站虽然是非换乘的一般车站，但由于前一站杨箕站和后一站珠江新城站都是换乘站，两站都会有大量乘客上车，因此高峰期雙方向列車抵站時往往滿載率已經較高，令乘客在本站上下车会较其它车站困难。
历史

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的3號綫通過西村後繼續沿環市西路到达珠江新城一带，中途亦设置本站，当时本站以五羊新城站的名字出现。後來於2003年方案中，3号线易名为5号线，本站確定為現5號線的其中一站，并最终落实兴建。
2006年6月26日，本站随5號線全線正式動工。在开通前夕，本站被命名为五羊邨站。2009年12月28日，本站隨五號線開通試運營而啟用。
未來發展 > 10号线（寺右新馬路站）

10號線將在寺右新馬路寺右二馬路口東側設有寺右新馬路站，位於本站西側。屆時將設有換乘通道連通兩站，實現5號線和10號線的換乘。而10號線月台預計設於地下五層，換乘通道將會從地下三层的10號線站廳接出，接入本站A出入口西側。屆時需要對本站A出入口通道及其附屬的洗手間進行改造，以配合換乘通道的建設及重划5号线付费区范围。
10號線於早期規劃時已經設有寺右新馬路站，但當時該站規劃位置位於楊箕涌西側，距離本站較遠，因此未能建立換乘關係。後來車站東移至楊箕涌東側，但又因为该方案拆迁量和施工限制都较大，所以車站繼續东移至现时位置；其后於10號線初步設計評審會上，專家意見指出兩站應考慮換乘。廣州地鐵相關負責人對媒體表示，接下来将与规划部门一道深化落实。關於是否統一站名的问题，相關負責人表示目前车站站名都是工程名，是否改名以后会进行研究。隨後在10號線总承包项目招标文件中顯示，寺右新馬路站站位靠近五羊邨站，且確定將設有換乘通道連接兩站。
本站于2019年6月开始围蔽，2020年3月首根钻孔桩开始施工，2021年1月21日开始围护结构施工。
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| 地下一层 | 设备区 | 车站设备 |  |  |
| 地下二层 | 设备区 | 车站设备 |  |  |
| 地下三层 | 10号线站廳 | 售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 |  |  |
|  | 换乘通道 | 前往 █5号线 五羊邨站 |  |  |
| 地下四层 | 设备区 | 车站设备 |  |  |
| 地下五层 | 3 站台 | █10号线 西塱方向（下站：东湖） |  |  |
: 岛式站台（卫生间、母婴室）
|  | 4 站台 | █10号线 天河客运站方向（下站：广州大道中） |  |  |
参考资料

↑  李佳文. . 新快报. 2009-12-16. （原始内容存档于2022-06-03） –新浪新闻.
↑  . 广东省民政厅. 2006-02-22  [2022-06-03]. （原始内容存档于2006-02-22）.
↑  唐慧杰. . 广州日报. 2004-03-27  [2022-05-29]. （原始内容存档于2009-03-07） –新浪新闻.
↑  黄熹; 黄宙辉. . 羊城晚报. 2009-12-28  [2022-05-28]. （原始内容存档于2022-05-28） –搜狐新闻.
↑  . 广州市公共资源交易中心. 2018-09-20  [2018-09-22]. （原始内容存档于2018-09-22）.
↑  李天研. . 广州日报. 2018-06-05  [2022-06-03]. （原始内容存档于2022-06-03） –新浪新闻.
↑  郑慧梓. . 南方日报. 2023-10-25  [2023-10-25]. （原始内容存档于2023-10-25）.
↑  余秋亮. . 南方日报. 2019-06-03  [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07）.
↑  . 中铁建大桥局二公司. 2020-03-13  [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07） –官方微信公众号.
↑  . 贵州地矿基础工程有限公司. 2021-01-22  [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07） –官方微信公众号.
车站站厅
本站5號線施工现场
香蕉树栖蛙

香蕉树栖蛙（学名：Boana platanera），是一种隶属于树蛙科（Hylidae）树蛙属的树蛙物种。主要分布在委内瑞拉、哥伦比亚、巴拿马和特立尼达和多巴哥。香蕉树栖蛙于2021年被正式确认独立分类，之前这一物种曾被归为裂唇姬蛙（Boana crepitans）或旱生姬蛙（Boana xerophylla）。
名称由来

在哥伦比亚和委内瑞拉，当地人将香蕉树栖蛙与拳斗姬蛙（Boana pugnax）统称为“rana platanera”。其种加词platanera源于这种俗称，意为“香蕉的”，指这些蛙类白天常栖息在大蕉（一种烹饪用香蕉）树上。因此，Rana platanera被该物种的发现者建议翻译为“香蕉树栖蛙”。
外形特征

在白天，香蕉树栖蛙通常不活跃，体色呈淡奶油色。夜间，体色更为多变，范围从黄色到棕褐色，并带有或多或少明显的棕色斑纹，可能是不规则形状或呈“X”形。香蕉树栖蛙具有明显的两性异形，雌性比雄性体型更大。雌性的平均吻肛长为63.1（2.5英寸），雄性的平均为54.3（2.1英寸）。香蕉树栖蛙的叫声复杂，由大约五个音符组成，持续时间为200至451毫秒。
白天的体色
夜间的体色
分布与栖息地

香蕉树栖蛙的分布范围涵盖委内瑞拉、哥伦比亚、巴拿马和特立尼达和多巴哥。在委内瑞拉，香蕉树栖蛙分布较广，但仅限于奥里诺科河以北，与另一种物种Boana xerophylla形成地理隔离。另有一种与香蕉树栖蛙共存并常被混淆的物种为Boana pugnax。
除地域上的广泛分布外，香蕉树栖蛙还适应了从海平面至2,450（8,038英尺）的高度差异。香蕉树栖蛙能够在多种不同栖息地中生存，包括受人类活动影响的环境。
江南贡院

| 江南贡院 |
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2006年拍摄，明远楼前牌坊上方匾额中的江南贡院四字为翁同龢所书，2018年，匾额调至牌坊另一面。新匾额为言恭达所书龙门二字匾额。
江苏省文物保护单位
地址: 南京市秦淮区
分类: 古建筑
时代: 宋－明、清
认定时间: 1982年

江南贡院或称金陵贡院，位于南京城南秦淮河边，毗邻夫子庙。初为明朝景泰年间始建的应天府乡试贡院，清代沿用，为江南省贡院。江南分省后，为江苏、安徽两省共用乡试贡院。是中国古代建筑面积最大的科举考场。
民国时期，为南京市政府所在。1989年，依托于江南贡院建筑，建成江南贡院历史陈列馆，2017年，改建为中国科举博物馆。
建置沿革 > 明代始建

南京地区设立贡院，开科取士可追溯至宋孝宗乾道四年（1168年），建康知府史正志所建的建康府贡院。当时，南宋政府在南京举办的是建康府的县、府学考试，占地不大，人数较少。人数增多时，曾借用佛寺举办。南宋景定二年（1261年）成书的南京地方志《景定建康志》记，建康府贡院共有房屋一百一十间，“面秦淮，接青溪”，远挹方山，气象雄秀。建康府贡院现今地址不详。
明朝初年，明政府定都南京。洪武三年（1370年），开始举乡试，后每三年举行一次。乡试、会试集于南京。永乐十年（1421年），明政府迁都北京以后，南京为留都，在南京地区仅举办南直隶乡试。终明一朝，应天府贡院始终是南直隶乡试场所。
目前学界，关于今江南贡院建筑时间，有两种说法，一是，晚清文献所称永乐年间定于今址，即永乐帝没收纪纲、陈通、侯清等人房舍，以及府尹黄公永元祠、秦桧之子熺祠等建筑，改建为考试场所；二是，明南京国子监祭酒吴节撰写，立于天顺元年（1457年）的《应天府新建贡院记》碑所记，贡院于景泰年间定于今址。其碑记，“南京应天府为天下贡兴首，其制度亦必为四方所取法。然处设科以来，其地凡四易”。洪武初，以北城演武场为地；永乐中，移于郡学之文墀宫；正统年间，再迁于武学之讲堂。景泰初年，应天府尹马谅开始筹建贡院，咨询后得知“秦淮之阳有地廓如，前武臣没入废宅也”。应天府乡试贡院由此建立。建有以至公堂为中心的建筑群，考试号舍三千余间。嘉靖十三年（1534年），再次整修应天府贡院，最高建筑——明远楼即于此时建成。万历年间，考试号舍增至八千余间。
明太祖还在秦淮河畔建立官营妓院，称为旧院或富乐院，与贡院隔河相望，原为才子佳人而设。秦淮河畔也因贡院、富乐院、夫子庙的存在而一度繁荣起来。
清朝沿袭明代制度，乡试仍为三年一次。清代初期，南直隶改江南省，由此得名“江南贡院”。康熙年间，考试号舍已增至一万三千余间。同时，江南分省，江南贡院逐成为江苏、安徽两省共用乡试贡院。
咸丰三年（1853年），太平军攻领南京城后，江南乡试停止。同治二年（1864年），湘军攻下南京城，江南贡院已破败，在曾国藩主持下，重修江南贡院。亦有研究者认为，在太平天国时期、湘军攻陷南京之战中，江南贡院未受到大的破坏。同治三年（1865年）十月，重修工程竣工。次月，举行乡试。同治十二年（1873年），考试号舍达20644间。光绪二十九年（1903年9月28日），江南贡院举办癸卯科江南乡试。光绪三十一年（1905年），清政府下诏停办丙午科乡试、会试，正式废除科举制度。江南贡院由此废置。
建置沿革 > 晚清废置至1949年

与其它单属一省的贡院不同，江南贡院做为江苏、安徽两省共用乡试考场，各项费用由两省共同承担。1905年废置后，江南贡院建筑、地皮的处置在江苏、安徽两省之间产生一系列矛盾。两省政府，对如何处置、收益分配，“屡议未决”。而在贡院建筑毁坏加剧的背景下，两省终在1917年达成《苏皖两省处分贡院办法十条》，除去留为纪念的明远楼等建筑外，其余地皮及附附物全数变卖，所得分成苏六、皖四。
1918年，设立江南贡院处分事务所，在江南贡院原址修筑一条大路，原有建筑仅除明远楼、衡鉴堂及部分号舍。其它全部辟为商肆。其后，安徽对贡院处分仍有异议。
1927年，南京市政府设于江南贡院内。1940年，汪精衛政权在南京成立，其司法部、政法院设立于此。1945年，日本投降后，国民政府光复南京，南京市政府迁回贡院办公。
建置沿革 > 1949年至今

1949年4月下旬，解放军攻占南京城，南京市政府溃散。新政权将新的南京市政府设于原考试院旧址内。江南贡院则归新组建的南京市公安医院使用。1952年，医院改名为南京直属医院，1956年，改名南京市中医院。贡院门楼——明远楼作为医院大门使用至1980年代。
1982年，江南贡院碑刻被列入第三批江苏省文物保护单位。明远楼列为南京市文物保护单位。1988年，依托江南贡院遗留的部分建筑，筹建南京江南贡院历史陈列馆。1989年建成。成为中国唯一的以反映中国科举制度为内容的专业性博物馆，坐落于南京夫子庙金陵路1号。南京江南贡院陈列馆也是研究中国科举制度的场所，收藏科举文物史料的机构。原贡院飞虹桥仍保留在南京市中医院范围内，日常可通行。
2002年，江南贡院古建筑归入“贡院碑刻”，并以“江南贡院”名称，整体成为江苏省文物保护单位。2017年1月28日，位于江南贡院遗址的中国科举博物馆开馆。2018年12月29日，南京市中医院整体搬迁新址，旧址大部分归入中国科举博物馆二期。旧址内的飞虹桥取消通道功能，进行原址保护展示。
贡院建筑史

以现代地图测量，江南贡院全盛期占地面积约十二、三万平方米，东起姚家巷，西至贡院西街，南临秦淮河，北抵建康路，为夫子庙地区主要建筑群之一。
现存在明清建筑仅明远楼，以及康熙帝御题碑、两江总督铁保碑、重修扩建贡院碑等二十余块，刻于明清及民国时期的书法碑刻。
贡院建筑史 > 建筑史及遗迹

清代光绪年间，江南贡院除两万余间考试号舍外，另有供主考、监临、监试、巡察以及同考、提调执事等官员使用的千余间官房，以及膳食、仓库、杂役、禁卫等用房。此外，贡院还有水池、花园、桥梁、通道、岗楼等用地。占地面积为全国考场之冠。中心建筑为明远楼，此楼为四层小塔楼，亦是最高建筑。当时，江南贡院四周建有两重围墙，上面布满荆棘，以防夹带作弊，故世人又称贡院为“棘围”。
现只剩一个四合院式结构的楼宇，只作展示当时繁荣景象的博物馆，内有一可感知贡院盛世时宏大的建筑模型图。复建有四十间考试号舍。
江南贡院曾有三道大门（牌坊），第一道大门，时称“头门”，第二座大门，时称“仪门”，在现院街中间；第三座大门，时称“龙门”，有清代李渔所写楹联——变化鱼龙地、飞翔鸾凤天。2018年前，第三座大门匾额改龙门。
贡院建筑史 > 江南贡院碑刻

江南贡院共留存有二十余块，刻于明清及民国时期的书法碑刻。最早为明天顺元年（1457年）的《应天府新建贡院记》碑，最晚为民国十二年（1922年）的《金陵贡院遗迹碑记》碑（碑额）
应天府新建贡院记碑
南京国子监祭酒吴节撰文、南京吏部尚书曹义篆额、南京大理寺少卿〇敬书丹。应天府府尹马谅、府丞陈宜、治中沈兴范等立石
碑文中所书时间为天顺元年岁次丁丑十月吉旦
万寿科题名碑记（碑额）
康熙五十二年（1713年），清廷因康熙帝六十大寿开恩科。此碑记录考试情况，并将中试的百余人题名碑上。
碑文中所书时间为康熙五十二年夏五月
铁保手书碑
碑文中所书时间为丁卯（嘉庆十二年）十月十二日
筹措朝考盘费碑
涉及江宁府下属七县举人赴京参加会试的经费处置问题。
立于光绪十二年
金陵贡院遗迹碑记（碑额）
江苏省长王瑚立、陈澹然撰文、仇继恒书丹、邓顾述篆额、郭少生刻
碑文中所书时间为民国十一年仲夏
名士

明清两代名人唐伯虎、郑板桥、吴敬梓、施耐庵、翁同龢、李鸿章，清末状元张謇等人皆出于此。
在清一代，科考共举行112科；江南省（今江苏，安徽，上海三地）考生在江南贡院乡试中举后经殿试考中状元者，江苏籍49名、安徽籍9名，共计58名，占全国状元总数的51.78%。
评价

容纳2万人的考场，上下五千年，无与伦比，代表了前现代社会中国对社会流动性的追求，堪比长城、兵马俑的中国文化代表性。
图片集

1900年代拍摄的明远楼，原为江南贡院中心。
号舍全景旧影
号舍旧影
考场内的号舍
明远楼
明远楼为南京市政府门楼时期
江南贡院牌坊，背景为明远楼，2006年拍摄
明远楼及部分号舍，2018年拍摄
江南贡院至堂，2009年拍摄
唐至清各朝状元列表
清朝状元列表
郑板桥的难得糊涂
2012年拍摄，尚在南京市中医院范围内的飞虹桥。
2017年中国科举博物馆建成时，拍摄的明远楼
江南贡院四字为翁同龢所书，2018年，匾额调至牌坊另一面。
龙门二字由言恭达所书。
南京市政府
魏嘉豪

| No>  7 – 新北中信特攻 |
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登錄位置: 控球後衛
聯賽: 台灣職業籃球大聯盟
個人資料
出生:  (2000-01-13) 2000年1月13日（25歲）
國籍:  中華民國
登錄身高: 183（6英尺0英寸）
登錄體重: 79（174磅）
職業資料
高中: 南山高中
大學: 輔仁大學
T1選秀: 2021年 / 輪次：2
被新北中信特攻選中
職業生涯: 2021年至今
生涯歷史
2021–至今: 新北中信特攻
 
生涯焦點與獎項
 T1聯盟總冠軍（2023）  T1聯盟年度最夯球星（2022） 
 
魏嘉豪（2000年1月13日—）為臺灣男子籃球運動員，場上位置為控球後衛，現效力於台灣職業籃球大聯盟新北中信特攻。他在2021年T1聯盟新人選秀會第2輪被新北中信特攻選中。
早年

魏嘉豪的父親魏秀民是花蓮縣阿美族人，在陸軍專科學校籃球隊擔任教練。
魏嘉豪自就讀忠貞國小開始便是籃球隊的一員。升上明仁國中一年級，他擔任替補後衛與隊友贏得了國中籃球聯賽（JHBL）冠軍。
國中畢業後，他離開苗栗就讀南山高中，由於隊上同位置選手眾多，如同年紀且獲得104學年度高中籃球聯賽（HBL）新人王的陳又瑋。因此，南山高中雖在他一年級時奪冠，但他實際上到高二才得以於HBL出賽。高中畢業後，他甫進入輔仁大學，總教練楊哲宜便賦予他先發控球後衛的責任。
職業生涯

2021年8月參加T1聯盟新人選秀會，在第二輪被新北中信特攻選中。8月11日，魏嘉豪與新北中信特攻完成簽約。2022年5月11日，魏嘉豪獲選T1聯盟2021–22年賽季年度最夯球星。2024年7月16日，新北中信特攻宣布與魏嘉豪續約兩年。
國家隊生涯

在高中升大學的期間，他獲選中華台北U18男子籃球代表隊並擔任隊長，征戰2018年亞洲U18青年籃球錦標賽。該屆賽事中華隊最終無緣八強。2022年2月21日，魏嘉豪獲選為中華台北男子籃球代表隊參加2023年世界盃籃球賽亞洲區資格賽 。2023年7月底參加2024年奧運男籃資格賽亞洲區預選賽（英语：）代表隊訓練，歷經兩週集訓之後，中華民國籃球協會因為安全考量不參加該賽事，讓代表隊成員歸建母隊。8月10日加入威廉瓊斯盃男籃賽中華藍隊。
生涯數據

| 籃球數據縮寫說明 |
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|   GP | 出賽場次 |  MPG  | 場均上場時間 |  FG%  | 投籃命中率 |  3P%  | 三分命中率 |  |
|  FT%  | 罰球命中率 |  RPG  | 場均籃板 |  APG  | 場均助攻 |  SPG  | 場均抄截 |  |
|  BPG  | 場均阻攻 |  PPG  | 場均得分 |  粗體  | 最高紀錄 |  |  |  |
生涯數據 > T1聯盟

| 賽季 | 球隊 | GP | MPG | 2P% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021–22 | 新北中信特攻 | 21 | 14:39 | 38.1 | 30.6 | 72.7 | 1.6 | 1.8 | 1.6 | 0.2 | 2.7 |
| 2022–23 | 新北中信特攻 | 27 | 14:28 | 36.8 | 32.7 | 50.0 | 1.4 | 2.6 | 1.4 | 0.0 | 2.7 |
| 賽季 | 球隊 | GP | MPG | 2P% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 新北中信特攻 | 1 | 4:33 | 100 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 2023 | 新北中信特攻 | 3 | 16:27 | 50 | 40 | 0 | 1.3 | 3 | 1 | 0 | 4 |
| 賽季 | 球隊 | GP | MPG | 2P% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 新北中信特攻 | 3 | 12:06 | 0 | 0 | 0 | 1.7 | 0.7 | 0.7 | 0 | 0 |
參考資料

↑  王承文. . Basketball Lab | 籃球研究院. 2019-12-04  [2022-11-10]. （原始内容存档于2022-11-10）.
↑  高堂堯. . ETtoday. 2022-10-09  [2022-11-10]. （原始内容存档于2022-11-10）.
↑  孫傳賢. . HBL官方網站－Yahoo運動. 2018-07-14  [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-01-27）.
↑  林岳甫. . 自由時報. 2017-12-24  [2020-01-27]. （原始内容存档于2020-01-27）.
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↑  藍宗標. . 聯合報. 2021-08-09  [2021-08-10]. （原始内容存档于2021-08-09） （中文（繁體））.
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↑  杜奕君. . ETtoday. 2023-08-10  [2023-08-10]. （原始内容存档于2023-08-13）.
外部連結

魏嘉豪的Instagram帳戶
魏嘉豪在fiba.basketball（英语）
魏嘉豪在fiba3x3.com（英语）
魏嘉豪在台灣職業籃球大聯盟
魏嘉豪在Eurobasket.com（球員）（英语）
魏嘉豪在RealGM（英语）
魏嘉豪在Proballers（英语）
魏嘉豪在Flashscore（英语）
|  论 编新北中信特攻球員名單 |
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 1 李睿麒  2 劉人豪  4 劉旻諺  5 余維豪  7 魏嘉豪  9 克力斯  10 謝亞軒  11 周承睿  16 林韋翰  22 黃泓瀚  28 施晉堯  34 徐宇煇  37 林孟學  42 艾斯卡  55 奈森  76 曾文鼎  77 李沛澄 
教練團:  李逸驊（總教練）  莫米爾（維基數據：）（執行教練）  許時清（球員發展教練）  穆建宏（體能教練）
树木岭站

此條目介紹的是长株潭城际铁路车站。关于长沙地铁车站，请见「」。关于树木岭铁路货场，请见「」。
树木岭站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区劳动东路与树木岭路交汇处，本站为地下车站，是长株潭城际铁路上的火车站，于2016年12月26日启用，由广州铁路集团长沙车站城际车间管辖。
车站结构

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 地面 |  | 出入口 |  |
| 地下 一层 | 站厅层 | 站厅、售票机、客服中心 |  |
| 地下 二层 |  | 长株潭城际铁路列车往株洲南/湘潭（下一站：香樟路） |  |
地下 二层: 岛式月台，右边车门将会开启
| 地下 二层 |  | 长株潭城际铁路列车往长沙（下一站：长沙） |  |
歷史

2016年12月26日启用。
車站周邊

上海浦东发展银行劳动东路支行
长沙雨花农村合作银行自然分理处
地铁  4号线樹木嶺站
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 长沙站长沙西方向 |  | 长株潭城际铁路 ← 5km 树木岭站 2km → |  | 香樟路站株洲南/湘潭方向 |
參考資料

↑  . 新浪网. 2017-02-26  [2017-03-10]. （原始内容存档于2017-03-12）.
↑  . 中国铁路客户服务中心.   [2017-08-12]. （原始内容存档于2016-11-06）.
↑  .   [2017-01-14]. （原始内容存档于2015-05-14）.
↑  .   [2017-01-14]. （原始内容存档于2019-06-06）.
外部連結

中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于）
车站站厅以及与地铁换乘通道
柳一鎬

| 柳一鎬  Yoo Il-ho |
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韓國國務總理 （代理）
任期 2017年5月11日—2017年5月31日
总统: 文在寅
副总理: 自己、李俊植（朝鲜语：）
前任: 黃教安
继任: 李洛淵
韓國經濟副總理（朝鲜语：）兼企划财政部長
任期 2016年1月13日—2017年6月9日
总统: 朴槿惠 黃教安（代理） 文在寅
总理: 黃教安 自己（代理） 李洛淵
前任: 崔炅煥
继任: 金東兗
 
个人资料
出生:  (1955-03-30) 1955年3月30日（69歲） 韓國首爾特別自由市城東區中谷洞（朝鲜语：） （今首爾特別市廣津區中谷洞）
政党: 國民力量
母校: 首爾大學 宾夕法尼亚大学
网站: 柳一鎬個人網站
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柳一鎬
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
柳一鎬（：／ Yoo Il-Ho，1955年3月30日—），韓國的政治人物，曾擔任韓國經濟副總理（朝鲜语：）及代理總理。
生平

柳一鎬中學就讀京畿高等學校（朝鲜语：），後進入首爾大學經濟系取得學士學位，1984年及1989年在宾夕法尼亚大学分別取得經濟學碩士與博士學位。
2008年，參選韓國國會選舉首爾松坡區議員當選而進入政壇。
2016年1月，擔任大韓民國經濟副總理。
2017年5月，出任代理總理。
參考資料

1 2  비즈니스포스트 的存檔，存档日期2017-01-12.
↑  .   [2016-05-07]. （原始内容存档于2017-12-01）.
外部連結

| 0 | 1 | 2 |
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議會席位
| 前任： 朴啟東（朝鲜语：） | 韓國國會首爾松坡區議員乙（朝鲜语：） 2008年5月30日－2016年5月29日 | 繼任： 崔明吉（朝鲜语：） |
韓國政府职务
| 前任： 徐昇煥（朝鲜语：） | 韓國國土交通部長官 2015年3月16日－2015年11月11日 | 繼任： 姜鎬人（朝鲜语：） |
| 前任： 黃教安 | 韩国国务总理 代理 2017年5月11日－ 2017年5月31日 | 繼任： 李洛淵 |
| 前任： 崔炅煥 | 韓國經濟副總理（朝鲜语：）兼企划财政部長官 2016年1月13日－2017年6月9日 | 繼任者： 金東兗 |
|  论 编 韩国国务总理 |
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| 第一共和国 | 李範奭 → 申性模 → 张　勉 → 许　政 → 李允荣 → 張澤相 → 白斗鎮 → 白斗鎮 → 李甲成 →  卞荣泰 → 白漢成 |  |
| 第二共和国 | 许　政 → 张　勉 |  |
| 最高会议 | 張都暎 → 宋堯讚 → 朴正熙 → 金显哲 |  |
| 第三共和国 | 崔斗善 → 丁一權 → 白斗鎮 → 金鍾泌 |  |
| 第四共和国 | 崔圭夏 → 申鉉碻 → 朴忠勳 → 南悳祐 |  |
| 第五共和国 | 刘彰顺 → 金相浹 → 陈懿钟 → 申秉铉 → 盧信永 → 李汉基 → 金贞烈 |  |
| 第六共和国 | 李賢宰 → 姜英勳 → 卢在凤 → 郑元植 → 玄勝鍾 → 黄寅性 → 李会昌 → 李榮德 → 李洪九 → 李寿成 → 高　建 → 金鍾泌 → 朴泰俊 → 李宪宰 → 李汉东 → 李汉东 → 张　裳 → 張大煥 → 金硕洙 → 高　建 → 李宪宰 → 李海瓚 → 韩惪洙 → 韩明淑 → 权五奎 → 韩惪洙 → 韓昇洙 → 鄭雲燦 → 尹增鉉 → 金滉植 → 鄭烘原 → 李完九 → 崔炅煥 → 黃教安 → 柳一鎬 → 李洛淵 → 丁世均 → 洪楠基 → 金富謙 → 秋慶鎬 → 韩惪洙 → 崔相穆 |  |
 1954年至1960年無總理職務  斜体字为代理总理。
青顶蜂鸟

| 青顶蜂鸟 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雨燕目 Apodiformes
科：: 蜂鸟科 Trochilidae
属：: 灰腹蜂鸟属 Saucerottia
种：: 青顶蜂鸟 S. cyanifrons
二名法
Saucerottia cyanifrons (Bourcier, 1843)


（，学名：）是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。
青顶蜂鸟体重约5克，翼长约56毫米，嘴峰长约20.3毫米，喙宽度约2.3毫米，喙厚度约1.7毫米，跗蹠长约5.6毫米，尾长约35.2毫米。青顶蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的中等高度的林地中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
青顶蜂鸟分布于哥伦比亚北部和中部的沿海和山麓地区。该物种是单型物种，没有亚种分化。
参考资料

↑  BirdLife International. . 6.0b. 2022  [2022-09-16]. （原始内容存档于2019-09-25）.
↑  International Ornithologists' Union. .   [2022-09-16]. doi:10.14344/ioc.ml.12.1. （原始内容存档于2022-04-01） （英语）.
↑  Tobias, J. A.; Sheard, C.; Pigot, A. L.; Devenish, A. J. M.; Yang, J.; Sayol, F.; Neate‐Clegg, M. H. C.; Alioravainen, N.; Weeks, T. L.; Barber, R. A.; Walkden, P. A. . Ecology Letters. 2022, 25 (3)  [2022-09-16]. ISSN 1461-023X. doi:10.1111/ele.13898. （原始内容存档于2022-08-07） （英语）.
↑  Clements, J. F.; Schulenberg, T. S.; Iliff, M. J.; Billerman, S. M.; Fredericks, T. A.; Gerbracht, J. A.; Lepage, D.; Sullivan, B. L.; Wood, C. L. . 2021  [2022-09-16]. （原始内容存档于2022-03-12）.
| --- | --- |
分類單元識別碼:  维基数据: Q1265835  維基物種: Saucerottia cyanifrons  Avibase: 657A5A012CAEAE40  BirdLife: 119194033  BOW: inchum1  eBird: inchum1  GBIF: 2476440  iNaturalist: 5754  IRMNG: 11111600  ITIS: 555167  IUCN: 119194033  NCBI: 2744901  Neotropical: inchum1  Species+: 10528  Xeno-canto: Amazilia-cyanifrons
东山支线高速公路

|  宁漳高速公路（竹港—东山） |
| --- | --- |
 东山支线高速 
道路
道路總長: 11.199公里（6.959英里）
启用时间: 2013年5月1日（始建）
历史: 2015年9月26日（最近通車）
主要连接道路
起點端: 竹港枢纽
終點端: 东山收费站
公路系統
中华人民共和国高速公路 福建高速公路
东山支线高速公路是福建省的一条高速公路，又称沈海高速公路东山连接线、东山联络线，原福建高速公路编号为S64（原编号S1526，曾使用S59），现为宁漳高速公路的一部分，起点位于竹港枢纽，终点位于东山收费站，全长11.199公里，于2013年5月1日开工，2015年9月26日通车。
互通枢纽及服务设施列表

| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 说明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 漳州市 云霄县 |  |  | 竹港 |  沈海高速 |   |
| 漳州市 东山县 |  |  | 东山北 |  357国道 |   |
| 漳州市 东山县 |  |  | 东山 | 疏港路（ 201省道） 疏港公路 |   |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
参考资料

↑  . zzpd.fjsen.com.   [2020-11-08]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  .   [2020-01-25]. （原始内容存档于2020-01-25）.
卡羅琳·恩尼絲汀 (埃爾巴赫-舍恩貝格)

卡羅琳·恩尼絲汀（德語：，1727年8月20日—1796年4月22日），埃爾巴赫-舍恩貝格伯爵格奧爾格·奧古斯特（英语：）的女兒，母親是斯托貝格-蓋登的費迪南德·亨麗埃特。也是英國維多利亞女王的外曾祖母。
家庭

1754年，卡羅琳·恩尼絲汀與羅伊斯-埃伯斯多夫的亨利二十四世結婚，兩人共有3子3女：
亨利四十六世（1755年—1757年），夭折
奧古斯塔（1757年—1831年），英國維多利亞女王的外祖母
路易絲（1759年—1840年）
亨利五十一世（1761年—1822年）
亨利五十三世（1765年—1770年），夭折
亨麗埃特（1767年—1801年）
一菱内湖

| 一菱内湖 |
| --- | --- |
戈里亚切耶湖
一菱内湖在萨哈林州的位置
位置:  日本北海道根室振兴局  俄羅斯萨哈林州库里尔斯克区
标: 43°52′23″N 145°30′29″E﻿ / ﻿43.87306°N 145.50806°E﻿ / 43.87306; 145.50806
集水面积: 17.1平方（6.6平方英里）

表面积: 4.5平方（1.7平方英里）
平均深度: 62（203英尺）
表面海拔: 130（430英尺）
一菱内湖（日语：／）或戈里亚切耶湖（俄语：）是国后岛的湖，处于泊山的火山臼中，面积4.5平方公里，深62米，海拔130米，集水面积17.1平方公里，湖水呈酸性。
参考资料

↑  .   [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-29）.
↑  .   [2023-05-28]. （原始内容存档于2024-05-26）.
真下耕一

| 真下耕一 |
| --- | --- |
出生:  (1952-06-21) 1952年6月21日（72歲）  日本東京都
国籍:  日本
母校: 上智大學
职业: 動畫導演、編劇
知名于: BEE TRAIN
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
真下耕一（日语：／ Mashimo Kōichi，1952年6月21日—），日本東京人，知名動畫導演、編劇。與西久保瑞穗、植田秀仁和押井守三人合稱為「龍之子四大天王（日语：）」。
經歷

1975年11月6日，他加入了動畫公司龍之子，在書面申請下，到動畫導演笹川浩手下擔任助理，3個月後擔當時間飛船系列（日语：）的演出職務。後於1984年離職。
1997年與堀川憲司（現P.A.WORKS社長）共同創立動畫製作公司「BEE TRAIN」。
參加作品 > 電視動畫

救難小英雄（1976年）演出
ヤッターマン（1977年）演出
一発貫太くん（1977年 - 1978年）演出
旋風小飛俠II（1978年 - 1979年）演出
旋風小飛俠F（1979年 - 1980年）演出
とんでも戦士ムテキング（1980年 - 1981年）演出
無敵小戰士（1981年 - 1982年）總監督・演出
未来警察ウラシマン（1983年）總監督・演出
赤い光弾ジリオン（1987年）演出
F-エフ（1988年）監督
勇者鬥惡龍（1989年）分鏡
羅賓漢大冒險（1990年 - 1991年）監督
無責任艦長（1993年）監督・演出・分鏡
爆走獵人（1995年）監督
EAT-MAN（1997年）監督・系列構成 ・分鏡 ・ 脚本
火龍小武士（1998年 - 1999年）監督・1話分鏡
アークザラッド（1999年）26話Special Thanks
ワイルドアームズ トワイライトヴェノム（1999年 - 2000年）總監督
NOIR（2001年）監督・音響演出・1話演出・1話、7話分鏡
砂漠の海賊!キャプテンクッパ（2001年 - 2002年）監督・系列構成
.hack//SIGN（2002年）監督・音響演出・11話脚本・1話分鏡
.hack//黃昏的腕輪傳說（2003年）總監督
AVENGER（2003年）監督・OP、ED、1話分鏡
吟遊默示錄（2004年）監督
異域天使（2004年）監督・OP、ED、1話、16話、17話、20話、26話分鏡
TSUBASA翼（2005年）監督・2話、3話、6話分鏡
TSUBASA翼 第2季（2006年）監督
吟遊默示錄maineribe wieder（2006年）企劃
.hack//Roots（2006年）監督・1話、5話、8話、9話、16話分鏡
黑騎士（2006年）監督
魔女獵人（2007年）監督・2話分鏡
黑騎士 第二季（2007年）監督
無限之住人（2008年）監督・1話分鏡
Phantom 〜Requiem for the Phantom〜（2009年）監督・1話分鏡、ED2分鏡
戰國鬼才傳（2011年）監督・1話分鏡・1話演出
參加作品 > 劇場版動畫

銀河鐵道之夜（1985年）分鏡
搞怪拍檔（1987年）監督
風之大陸（1992年）監督、腳本
參加作品 > OVA

アイ・シティ（1986年）監督
ドミニオン（1989年）監督・脚本・特別顧問
無責任艦長・特別編（1994年）監督・脚本・演出
.hack//Liminality（2002年）監督・音響演出
.hack//GIFT（2003年）監督
MURDER PRINCESS（2007年）企劃
.hack//G.U. Returner（2007年）監督
蝙蝠俠：高譚騎士（2008年）製片人
Halo Legends Homecoming（2010年）監督・執行製片人
參加作品 > 遊戲

Xenogears（1998年）動畫電影分鏡、演出
參加作品 > 其他

（文庫）
外部連結

（日語） ビィートレイン （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  西班牙  法国  BnF data  美国  日本  荷兰  波兰 
其他:  IdRef
鐵拳行動

|  论 编第二次世界大战主戰場 |
| --- | --- |
 歐洲戰場 波蘭 波蘭抵抗（英语：）  假戰  芬蘭（英语：） 冬季战争  继续战争  拉普兰  丹麥及挪威  西方戰線 1940年  抵抗運動  1944–1945年  阿爾卑斯山 1940年  1944年（英语：）  不列顛  巴爾幹 塞爾維亞游擊隊  希臘抵抗  東方戰線 車臣  義大利 西西里島 亞洲和太平洋戰場 中國  太平洋 西南太平洋  泰法战争  東南亞  緬甸及印度北部  日本  滿洲及朝鮮北部 戰前衝突  澳洲（英语：） 地中海、中東及非洲戰場 非洲 北非  东非  地中海  亚得里亚海（英语：）  马耳他  中東 伊拉克  叙利亚及黎巴嫩  伊朗  十二群岛（英语：）  法国南部 其他戰役 美洲  南極洲（英语：）  大西洋  北冰洋（英语：）  空戰 戰略轟炸  法属西非（英语：）  印度洋（英语：） 马达加斯加 政變 烏拉圭（英语：）  挪威（英语：）  波羅的海國家  南斯拉夫  伊拉克  義大利  羅馬尼亞 1941年（英语：）  1944年  德國  克羅埃西亞  保加利亞  匈牙利  法屬印度支那  日本  松江 同時發生的其他戰爭 西班牙內戰  中國內戰  秘厄戰爭  希臘內戰  伊宁事变 
行動結束後，来自親衛隊第22「瑪麗亞·特蕾莎」志願騎兵師的士兵检阅了在布达城堡庭院中发现的武器，包括一门匈牙利防空自行火炮 40M Nimród（背面）和一门40毫米40M反坦克炮
鐵拳行動（德语：Unternehmen Panzerfaust）是德国国防军于1944年10月展開的一项军事行动，目的是确保匈牙利王国在二战中仍然是德国的盟友。当德国元首阿道夫·希特勒得知匈牙利摄政王海军上将米克洛什·霍尔蒂正在秘密与蘇聯談判後，他将武装党卫军的突击队领导人奥托·斯科兹尼和前特种部队指挥官阿德里安·冯·福尔克萨姆派往匈牙利。希特勒担心匈牙利的投降会暴露他的南翼，此時罗马尼亚王國刚刚在8月底發生共產主義政變後被苏联佔領，匈牙利的投降將孤立仍在巴尔干地区与苏联推进作战的一百万德国军队。该行动之前是1944年3月的玛格丽特行动，該行動是德国军队对匈牙利的占领，希特勒曾希望这能确保匈牙利留在轴心国陣營中。
CES (消歧义)

CES或Ces可以指：
消费电子展（Consumer Electronics Show），国际性电子产品和科技的贸易展览会
中国东方航空的ICAO代码
常替代弹性（constant elasticity of substitution）
封闭生态系统（closed ecological system）
西北風便攜式防空飛彈

|  西北風便攜式防空飛彈   |
| --- | --- |
安裝在第54砲兵團所屬ACMAT（法语：） VLRA偵察卡車平台上的西北風防空飛彈
类型: 短程防空、便携式防空导弹
原产地:  法國
服役记录
服役期间: 1988年—
使用方: 參見使用國
参与战争／衝突:  1998年第二次剛果戰爭  2022年俄羅斯入侵烏克蘭 
生产历史
研发者: 法國馬特拉電子公司（Matra Électronique；現已併入歐洲飛彈集團）
研发日期: 1974年
生产商:  法國馬特拉電子公司  歐洲飛彈集團（MBDA）  
单位成本: $50,000
生产日期: 1974年—現在
基本规格
重量: 系統發射質量：18.7公斤（41.23磅）
长度: 1,860毫米（73.23英吋）
直径: 90毫米（3.54英吋）
操作人数: 1—2人

子彈重量: 19.7公斤
口徑:  彈頭：90毫米（3.54英吋）  翼展：190毫米（7.48英吋）  
发射模式: 單發
槍口初速: 800米／秒（2,624.67英尺／秒）
有效射程:  最小範圍：500公尺（546.81码，1,640.42英尺，0.31英里）  第一代版本：4,500—5,000公尺（4,921.26—5,468.07码，14,763.78—16,404.2英尺，2.8—3.11英里）  第二代版本：4,500—6,000公尺（4,921.26—6,561.68码，14,763.78—19,685.04英尺，2.8—3.73英里）  
瞄具: 光学瞄准镜
弹头: Hexolite高爆炸藥與高密度钨球
弹头量: 高爆炸藥：3千克（6.61磅）
引爆机制: 主動雷達近炸或觸發兩用引信

发动机: 兩級固體裝藥火箭发动机
翼展: 180毫米（7.09英吋）
飞行高度: 3,000公尺（3,280.84码，9,842.52英尺，1.86英里）
升压时间: 助推階段：0.4秒 維持階段：2.5秒
速度:  第一代版本：2.5馬赫（約3,000公里／小時）  第二代版本：2.6馬赫  
制导系统:  紅外線導引   半主動雷達導引 
精度: 93％SSKP
发射平台:  三腳架  固定／移動發射站  軍用車輛  攻擊直升機  軍艦  
运输: 手提
西北風便攜式防空飛彈（法语：，简称），简称西北风，又称米斯特拉爾，是一款由欧洲跨國企業MBDA導彈系統（MBDA Missile Systems，原稱「馬特拉英國航太動力（英语：）」，Matra BAe Dynamics）所研製和生產的被動紅外線導引短程防空、便携式防空导弹系統，用以對付1,200公尺（1,312.91碼，3,937.01英尺，0.75英里）以下的低空或超低空，以至掠地飛行的飛機。
歷史

西北風飛彈根據法國SATCP（法語：，超短程可攜式地對空）計劃，於1974年開始研製，該便攜式導彈後來成為了西北風防空飛彈。1987年，第一代版本（S1）獲採用後首度部署；1997年，為了裝上虎式直升机而研製的第二代版本（M2）首度部署；2010年，第三代版本（M3）“翻新型”正在研製。
法国研製便攜式防空飛彈的起步時間較晚，但卻博採了各國飛彈的長處，研製出具有自身特點的高性能便攜式防空飛彈系統。
設計細節及武器平台

西北風便攜式防空飛彈是一款射後不理的短程便携式防空导弹，彈體本身以兩級固體裝藥火箭发动机為動力，飛彈採用被動紅外線導引頭。彈頭重達3千克（6.61磅），採用普遍流行的破片杀伤型戰鬥部，Hexolite高爆炸藥之中還混有1,850顆具有強大貫穿力的高密度钨合金小球，以霰彈型式殺傷目標。戰鬥部爆炸時，小球會以1,500米／秒（4,921.26英尺／秒）的速度貫穿目標的外殼，有效殺傷半徑為3公尺。導引頭的鼻錐罩是西北風飛彈的與眾不同之處，有別於FIM-92「刺針」等飛彈採用的圓鼻錐形罩。西北風飛彈採用多角錐形低阻力鼻錐罩，內含高性能全方位被動紅外線導引頭。
基本型西北風飛彈與大部分便携式防空导弹不同之處，在於它並非肩射式導彈（英语：），而（最少）是必須從由導軌（發射管裝飛彈的支架）、瞄準-指示-火控系統和吊艙（將整體連接到地面、車輛或任何其他平台的結構，比如三腳架）組成的發射站系統來使用（雖然也有些手提便携式防空导弹改裝為固定武器使用的例子，例如红缨-6便携式防空导弹）。發射時，使用者坐在三腳架的坐椅上進行瞄準與射擊。這種方式的優點可以減少長時間警戒時的士兵的負擔，也可以較簡單地裝設夜間瞄準裝置。它還可以修改配置從而用作機載（直升機）或機械化（遙控或自動砲塔、陸軍的車輛或海軍的水面艦艇）武器系統，可以從車輛、水面艦艇和直升機上使用。西北風飛彈與敵我詢問器、電源和帶有瞄準裝置的三腳架可一併放在運輸及發射集裝箱（MPC）裡輸送。其缺點是整體系統較沉重而且體積較大，設置時間也較長，因而容易被敵方所發現。
西北風便攜式防空飛彈最基本的作戰單位通常是以2人為一個發射小組：一人攜帶飛彈，另一人則攜帶發射架。整組系統可在占領發射陣地後60秒以內架設完成。發射架以上配有簡易型射手座位、射控單元與壓縮空氣存儲罐（壓縮空氣主要用以啓動彈體本身的陀螺儀與冷卻紅外線導引頭）。此外，發射架上安裝了具有望遠鏡功能的瞄準器，主要用以尋獲目標。開始追蹤目標時，還可顯示敵我識別（IFF）信息，當射手看見确認信號燈亮起時，表示紅外線導引頭已經鎖定目標，此時即可按下發射按鈕。
當射手按下發射按鈕以後，飛彈起飛发动机點火，瞬間讓飛彈以40米／秒（英尺／秒）的速度衝離發射架。0.4秒以後，飛彈大約離射手15公尺，續航发动机啓動，以2.5馬赫（約3,000公里／小時）的高速衝向目標，到達6,000公尺（6,561.68码，19,685.04英尺，3.73英里）的最大射程處只需9秒。
为了在夜間作戰，西北風便攜式防空飛彈可選配熱成像瞄準儀。2002年2月，法國空軍機場防空部隊開始裝備MATIS熱成像瞄準儀，大幅提升了夜間作戰能力。
另外還有一些發射裝置，使該飛彈可裝在裝甲車輛、艦艇（例如喬治·萊格級）或直升机（例如法國宇航瞪羚、丹尼爾紅隼，或是歐直虎式）以上發射。為了防止被成為目標的航空器（战斗机或直升机）以從後方噴出的热诱饵弹誘離目標，西北風便攜式防空飛彈的比例導航採用了採用了陀螺儀作為基準，而非早期型紅外制導式便攜式防空系統所使用的方法。為了進一步提高電戰反反制能力，西北風的導引頭具有一個很窄的視域以拒絕誘餌和干擾，而導引頭亦可以在＋／—38°的範圍內傾斜。在發射器上時，導彈在最多在2秒內使陀螺儀運轉起來，而且5秒完成總反應時間。西北風飛彈的全方位雙色（2-4和3-5微米）冷卻紅外線導引頭是由SAT制定，飛彈採用同時具有激光近炸或觸發兩種功能的引信。
一款由西北風飛彈衍生發展成的六聯裝近迫武器系統版本命名為「輕型近迫防空自我防衛系統」（Système d'Auto-Défense Rapprochée Anti-aérienne Léger），法语縮寫以後被命名為「薩達哈爾」（SADRAL）飛彈，這系統具有穩定而且完全自動化的快速重新裝填型發射器。發射器整合了一個由CSEE研製的火控系統，包括電視攝像機和前視紅外能力。由兩個系統所產生的影象會在甲板下方的操作員控制台屏幕上出現，而導彈在發射以前需要將目標鎖定。一台滿載的薩達哈爾的發射重量為1,080千克，而操作員控制台重達280千克。安裝在船上的雙導彈型版本被命名為「西芭」（Simbad），而新近推出的四聯裝版本則被命名為「脂鲤」（Tetral）。目前還提出了西芭的進化型——西芭RC型。脂鲤RC型和西芭RC型兩者都可在船的甲板上作遠端操作，而原來的西芭則只能利用一具簡單的光学瞄准镜作操作。
庫存盤點

1989年，西北風飛彈進入大量生產，並牢牢占據了全球同類武器市場的銷售量之冠。除了法國軍方的大量訂單以外，現在已經在25個國家的37支武裝力量（八個歐洲國家、八個亞太地區、五個南美國家，和三個中東國家）中部署，包括奧地利、比利時、巴西海軍陸戰隊、智利、哥倫比亞、塞浦路斯、厄瓜多爾、愛沙尼亞、芬蘭、法國、匈牙利、印度尼西亞、摩洛哥、新西蘭、挪威、阿曼、巴基斯坦、韓國、新加坡、西班牙和委內瑞拉，總產量已經超過16,000枚。
戰鬥性能

作戰中使用的西北風飛彈包括發射了的2,000多枚導彈，訓練中成功率達到95％。
1999年3月23日，在第二次刚果战争期間，被盧旺達部隊所使用的西北風飛彈擊墜了津巴布韋空軍的BAE鷹式教練機戰鬥機型。
潛艇防空武器

2012年9月26日，DCNS公司在該公司的列莫希倫工廠宣布，計劃設計和建造以西北風飛彈為藍本的潛艇用碳濾罐基防空武器。這個概念是基於維氏在1970年代以吹管防空飛彈為藍本而研製並在埃涅阿斯號潛艇上測試的英國潛艇發射空中飛行導彈計劃。
與刺針的差異

基本型西北風便攜式防空飛彈與美製FIM-92「刺針」飛彈的最差異在於機動性。刺針飛彈為「單兵便攜、肩射式」，只需一名射手就可以在進行陣地占領、變換和發射，全系統重量較輕，在操作上也較為便利。而西北風便攜式防空飛彈則需要配備發射架，雖然是「步兵便攜式」防空飛彈，但除了射手以外，還需要另外一名人員攜帶發射架，機動性能較為差劣；占領發射陣地以後，還必需先架設好發射架，再裝上飛彈，才可達成備射狀態，操作上不如刺針飛彈般便利。
但另一方面，西北風便攜式防空飛彈的戰鬥部重達3千克，遠比刺針飛彈的1千克要大，對目標的殺傷力更為強大；另外，西北風便攜式防空飛彈的飛行機動能力和全向位被動紅外線導引頭也頗受使用者的好評。
到目前為止，這兩款步兵便攜式防空飛彈已經成為國際武器市場上的經典之作。
使用國

西班牙空军，空中部署支援中隊（EADA）曾在阿特拉斯射擊。
西班牙陸軍裝備108枚。1988年，陸軍獲得西北風紅外尋步兵型便攜式防空導彈系統，也可安裝在瓦曼塔裝甲車上。
烏克蘭武裝部隊裝備100枚，由挪威軍援。
圖集

西北風飛彈的瞄具
一組架設在ACMAT VLRA偵察卡車上的西北風飛彈
一組架設在寶獅P4軍用越野車（法语：）上，可用於發射西北風飛彈的四聯裝Aspic發射器，2006年7月攝於巴黎香榭大道所舉行的閱兵典禮中
一組架設在瓦曼塔裝甲車上的西北風飛彈
「西芭」（Simbad）飛彈防禦系統，裝備兩枚西北風飛彈
西芭飛彈防禦系統上裝備的西北風飛彈
法國海軍杜普里克斯號護衛艦（英语：）以上的「薩達哈爾」（SADRAL）飛彈防禦系統，裝備六枚西北風飛彈
裝在法國歐直虎式HAP直升機上的西北風飛彈
參見

便携式防空导弹
ANZA-1
FIM-92「刺針」
PZR 「雷霆」（Grom）
星紋防空飛彈
9K34「箭-3」（SA-14）
9K38「针」／9K310「针-M」／9K338「超級針」（SA-18／SA-16／SA-24）
9K333「柳樹」（SA-29）
RBS 70
前卫-1、前卫-2、前卫-3、前卫-4
红缨／飞弩-6
91式便攜地對空導彈
資料來源

↑  Cooper, Tom. . ACIG.org.   [22 January 2013]. （原始内容存档于2013-01-25）.
↑  Janes International Defence Review Vol 45 France revives hard-kill submarine defences, page XIV
↑  .   [2015-06-23]. （原始内容存档于2014-10-15）.
外部連結

（英文）—Mistral Short-Range Air-Defence Missile System, France at army-technology.com （页面存档备份，存于）
（英文）—MBDA MISTRAL family
（英文）—Weaponsystems.net—Mistral
法國和羅馬尼亞的聯合軍事演習期間發射的西北風導彈。
藍色為西北風便攜式防空飛彈的使用國。
高麗航空

高麗航空（朝鲜语：／ Koryŏ Hanggong */?，英語：），是朝鮮民主主義人民共和國的國家航空公司，不僅是北韓最大的民用航空業者，也是該國唯一的航空公司，隸屬于朝鲜民主主义人民共和国国家航空总局，并接受朝鮮人民軍管理。總部設於平壤市，大約有僱員2,500人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。高丽航空在北京、沈阳、海参崴、伯力等地设有售票办事处。