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朝鲜民主主义人民共和国铁路运输

| 朝鲜民主主义人民共和国铁道 |
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朝鲜铁路线图
區域:  朝鮮民主主義人民共和國（）
營運日期: 1946–当前
前身:  南满铁路  朝鲜总督府铁道  各种私营铁路 
軌距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） 762毫米（2英尺6英寸） 1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸）（双轨距土芒岗至拉津）
電氣化里程: 3,000 V DC (1,435 mm) 1,500 V DC (762 mm)
线路里程: 4,725 km（2,936 mi） (1,435 mm) 523 km（325 mi） (762 mm) 134 km（83 mi） (1,520 mm)
總部: 平壤
朝鲜红旗型电力机车
朝鲜M62型内燃机车
朝鲜民主主义人民共和国鐵路運輸系統由該國唯一的鐵路運營商鐵道省營運，线网总长超過6,000公里，其中絕大多數是標準軌距，約400公里为轨距762毫米的窄軌。
历史

1899年，日本修筑了朝鮮半島的第一条铁路京仁线。随后，日本修筑了京义线、京釜线。至1945年二战结束，朝鮮半岛共有铁路6,347千米。1948年，朝鮮半島鐵路总长达到3,766.8千米，恢复了二战时遭破坏的铁路。现在，朝鮮鐵路总长4,500千米，电气化铁路2,000千米。
路線

| 路線 | 起讫站 | 路線長度 | 軌距 |
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| 平義線 | 平壤站－新義州青年站 －（ 丹东） | 224.8 km（139.7 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 平釜線 | 平壤站－开城站 - （ 都罗山 ） | 199.3 km（123.8 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 平南線 | 平壤站－南浦站 | 89.6 km（55.7 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 平北線 | 定州青年站－青水站 －（ 上河口） | 120.7 km（75.0 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 平德線 | 大同江站－球場青年站 | 192.3 km（119.5 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 黄海青年線 | 沙里院青年站－海州青年站 | 100.3 km（62.3 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 甕津線 | 海州青年站－甕津站 | 40.4 km（25.1 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 平羅線 | 平壤站－羅津站 －（ 哈桑） | 819.0 km（508.9 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 江原線 | 高原站－平康站 | 145.1 km（90.2 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 咸北線 | 清津青年站－羅津站 | 326.8 km（203.1 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 青年伊川線 | 平山站－洗浦青年站 | 146.9 km（91.3 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 滿浦線 | 順川站－滿浦青年站 －（ 集安） | 303.4 km（188.5 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 白茂線 | 白岩青年站－茂山站 | 187.4 km（116.4 mi） | 762mm 窄轨 |
| 白頭山青年線 | 吉州青年站－惠山青年站 | 141.6 km（88.0 mi） | 1,435mm 標準軌 |
| 金剛山青年線 | 元山站－金剛山青年站 | 102.5 km（63.7 mi） | 1,435mm 標準軌 |
國際聯運 > 中華人民共和國

前往北韓的主要鐵路就是中華人民共和國遼寧省丹東市途經中朝友誼橋前往北韓新義州。客車可開至丹東，再在該處解編北韓客車和機車，再與中國鐵路總公司的客車連接。清津也設有與中華人民共和國鐵路系統的連接。
國際聯運 > 俄羅斯

羅先有一條前往俄羅斯鐵路，经过橫跨俄朝邊界的圖們江 的朝俄铁路大桥与俄国国家铁路衔接。平壤還有開往莫斯科的列車，北朝鲜的国际列車可以经由朝俄图们江铁路大桥进入俄国铁路运输系统，由于朝鲜铁路为1,435毫米标准轨距，所以自朝鲜前往俄国的国际列车车厢需要在朝鲜边境车站豆满江更换俄式1,524毫米宽轨转向架后才能进入俄国境内铁路行驶（轉軌到俄羅斯軌距後），再與海參崴－莫斯科列車在双城子车站连挂后前往伯力或莫斯科。
朝俄铁路（图们江）大桥兴建于朝鲜战争期间。1950年朝鲜战争爆发，苏联以向朝鲜运送军事物资名义修筑了苏朝图们江铁路大桥（朝鲜称为友谊大桥），该桥作为志愿军最重要的战略物资补给线。该桥原为战争期间的临时性桥梁，故为木桥。在朝鲜战争结束后不久的1954年，苏联将该桥改建为桁架结构的钢梁桥。该大桥全长约530米，为8孔60米钢架铁桥，桥底至常水位高9.6米，其中仅3孔可作为通航孔。该桥上的路轨为套轨模式，1.3轨为1,435毫米准轨，2.4轨为1,524毫米宽轨。
由于该条铁路常年疏于养护，年久失修，因此2013年起，俄罗斯为了开发朝鲜罗先地区港口，故而对自哈桑镇跨圖門江到羅津的鐵路进行重新整修，路基进行重新捣固，经过整修后，铁路限制速度提高到60km/h。標準軌和俄羅斯寬軌列車可以在俄羅斯哈桑抵達羅津港。鐵路和港口都以俄羅斯RasonKonTrans聯合經營。
國際聯運 > 南韓

2000年開始了貨運鐵路服務，連接韓國和開城工業園區。然而用量一直偏低，而且多數列車沒有貨物。2008年北韓宣佈關閉工業園區後，鐵路和貨運服務也隨之中止。
平壤地鐵

条目：平壤地鐵
平壤地鐵是目前朝鲜唯一的地下鐵路系統，有兩條路線：千里馬線和革新線，在平壤地下提供鐵路服務。
軌道電車

条目：平壤有軌電車和清津軌道電車
相關條目

朝鲜民主主义人民共和国交通
朝鮮鐵路車站列表
平壤地鐵
參考資料

↑  Hayato, Kokubu, 将軍様の鉄道  (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
↑  .   [2017-06-11]. （原始内容存档于2020-11-12）.
↑  Boarding the direct train to Pyongyang （页面存档备份，存于）, 2008-09-15
↑  North Korean Rail Link completed （页面存档备份，存于）, Railway Gazette International, viewed on 1 Octobre 2013
↑  Spencer, Richard. . The Daily Telegraph (London). 2010-10-30  [2010-10-30]. （原始内容存档于2016-09-24）.
|  论 编亚洲各国家和地區铁路运输 |
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| 聯合國會員國 |  阿富汗  亞美尼亞  亞塞拜然  巴林  孟加拉國  不丹  汶萊  柬埔寨  中华人民共和国  賽普勒斯  埃及  格鲁吉亚  印度  印度尼西亞  伊朗  伊拉克  以色列  日本  約旦  哈萨克斯坦      科威特  吉尔吉斯斯坦  寮國  黎巴嫩  马来西亚  馬爾地夫  蒙古  缅甸  尼泊爾  阿曼  巴基斯坦  菲律賓  卡塔尔  俄羅斯  沙烏地阿拉伯  新加坡  斯里蘭卡  敘利亞  塔吉克斯坦  泰國  東帝汶  土耳其  土库曼斯坦  阿联酋  乌兹别克斯坦  越南  葉門  |  |
| 聯合國观察员 |  巴勒斯坦  |  |
| 未受国际普遍承认国家 |  阿布哈茲  中華民國（臺灣）  北賽普勒斯  南奥塞梯  |  |
| 属地和其他特殊政區 |  阿克罗蒂里和泽凯利亚  英属印度洋领地  圣诞岛  科科斯（基林）群岛  香港  澳门  |  |
用于朝中国际列车的朝鲜铁路30型客车（标示为“”一般卧铺车），用于K27/28北京－平壤列車。這些客車是中國根據25G客車製造的。
俄铁列车于朝俄国境友谊桥
新營客運

| 新營汽車客運股份有限公司 |
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新營客運總站
公司類型: 股份有限公司
統一編號: 71612500 
成立: 1950年，​75年前​（1950）
代表人物: 董事長：陳祈瑞
總部:  中華民國（臺灣）臺南市新營區開元路144號
標語口號: 服務、熱忱、效率、責任、紀律、榮譽
業務範圍: 臺南溪北地區（佳里、麻豆以北）以及嘉義海線城鎮（朴子、布袋、鹿草、義竹）＆都會區（水上、太保、中埔 （三層崎））
产业: 交通運輸、汽車客運
產品: 幹支線公車、台灣好行
實收資本額: 新臺幣100,000,000元
結算期: 每年12月 （月制會計年度）
主要股東: 謙成投資股份有限公司
主要子公司: 新盈旅行社股份有限公司
网站: www.singing168.com.tw
新營汽車客運股份有限公司（英文：Singing Bus Co., Ltd.），簡稱：新營客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司，該公司於1950年1月成立，但實際早在臺灣日治時期便已存在，原名新營乘合自動車株式會社，戰後依中華民國法律改組為公司，總部位於臺南市新營區。現今主要經營市區公車，為大台南公車的營運業者之一。
票務資訊

大台南公車
現金：基本票價全票26元，半票13元起跳，於上車投幣（不找零）。
電子票證：持電子票證（一卡通、悠遊卡、icash 2.0）搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠（基本票價0元）。2小時內由市區公車（含幹支線公車）或火車轉乘，除8公里免費優惠外另可享9元之轉乘優惠。
學生卡優惠：持通用資訊學生卡、大臺南公車學生卡、臺南市市民卡學生卡、臺南市大專院校學生證，除可享幹支線公車8公里免費外，超過部分可享85折優惠。
觀光公車(台灣好行61路西濱快線)
西濱快線-乘車一日券系列套票：由交通部觀光局推出，可於當日無限次搭乘台灣好行61路西濱快線，且可組合其他台灣好行套票、住宿券等優惠。
場站位置

| 站名 | 圖像 | 備註 |
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| 總公司 |  | 黃幹線、黃9線：新營客運管理中心站 |
新營站: 
白河站:
經營路線 > 棕線

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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棕幹線及棕支線公車
| 路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |  |
| 棕幹線 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水、學甲 | 佳里站 |  與興南客運聯營。  部分班次繞駛麻油寮、飯店。 |  |
| 棕幹線區間車(1) | 新營站 | 新營轉運站 | 鹽水 |  燈節期間加開區間車班次往返。（僅行駛至橋南老街即折返） |  |
| 棕幹線區間車(2) | 新營站 | 新營轉運站、鹽水 | 大埔路口 |  新營站5:45發車，大埔路口6:15折返。 |  |
| 棕幹線區間車(3) | 新營站 | 新營轉運站、鹽水、飯店 | 學甲區公所 |  上午班次：新營站5:55、6:20發車，學甲區公所8:10、8:30折返。  下午班次：新營站15:20、15:50發車，學甲區公所18:00、18:15折返。 |  |
| 棕1 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水、南鯤鯓 | 雙春 |  除5:50雙春發車班次，其餘班次皆延駛雙春濱海遊憩區。  部分班次延駛北門國中（不經雙春）。 |  |
| 棕2 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水 | 下中 |  與台一大車隊聯營。  部分班次繞駛鹽水上帝廟。 |  |
| 棕3 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水 | 坔頭港里 |  燈節期間加開區間車往返接駁。（橋南老街到太子宮直達車） |  |
| 棕4 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水分駐所、義竹、牛挑灣 | 朴子轉運站 |  |  |
| 棕5 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水分駐所、義竹、南鯤鯓 | 好美里 |  |  |
| 棕6 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水分駐所、義竹、前東港 | 布袋遊客中心 |  每年4~9月延駛至布袋商港。 |  |
| 棕10 | 學甲 |  | 麻豆國中 |  |  |
| 棕11 | 學甲 |  | 頑皮世界 |  |  |
經營路線 > 黃線

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 黃幹線及黃支線公車
| 路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |  |
| 黃幹線 | 白河站 | 新營站、柳營、下營 | 麻豆轉運站 |  與興南客運聯營。  部分班次繞駛白河商工。 |  |
| 黃幹線區間車(北) | 白河站 |  | 新營站 |  部分班次繞駛白河商工。  白河轉運站開7:05班次延駛柳營奇美醫院。 |  |
| 黃幹線區間車(南) | 新營站 | 柳營、下營 | 麻豆轉運站 |  |  |
| 黃1 | 新營站 | 柳營 | 六甲 |  部分班次延駛新營轉運站、國立臺南藝術大學。 |  |
| 黃2 | 新營站 | 柳營、六甲 | 王爺宮 |  與台一大車隊聯營。  部分班次延駛新營轉運站、西口小瑞士。 |  |
| 黃3 | 新營站 | 柳營 | 果毅後 |  部分班次繞駛柳營科工區。  部分班次延駛新營轉運站、德元埤荷蘭村。 |  |
| 黃4 | 新營站 | 二重溪 | 六甲 |  部分班次延駛新營轉運站。  除5:50六甲發車班次，其餘班次繞駛柳營奇美醫院。 |  |
| 黃5 | 新營站 | 柳營、紅毛厝 | 下營廟前 |  與皇冠交通聯營。 |  |
| 黃6 | 新營站 | 菁寮、白沙屯 | 後壁火車站 |  部分班次延駛新營轉運站。  返程路線自後壁區公所發車。 |  |
| 黃6區間車 | 新營站 | 菁寮 | 白沙屯 |  |  |
| 黃6-1 | 白河站 | 土溝、後壁火車站 | 菁寮 |  農村樂活公車，例假日行駛。 |  |
| 黃7 | 新營站 | 東山 | 青山 |  部分班次延駛新營轉運站、仙公廟。 |  |
| 黃7區間車 | 新營站 |  | 東山 |  5:50新營站發車不經枋子林。  部分班次延駛新營轉運站。  部分班次繞駛水雲里。 |  |
| 黃9 | 新營站 | 後壁火車站、南靖火車站 | 高鐵嘉義站 |  經 台82線。  每週二至週日新營站8:00~17:00班次延駛故宮南院。  台南市政府民治中心站僅平日6:00～18:30停靠。 |  |
| 黃10 | 後壁（泰安宮） | 後壁火車站、白河站 | 六重溪鎮安宮 |  每日一班次繞駛白河國中。 |  |
| 黃10區間車(東) | 白河站 |  | 六重溪鎮安宮 |  17:00班次自白河國中發車。 |  |
| 黃10區間車(西) | 後壁（泰安宮） |  | 白河站 |  |  |
| 黃11 | 白河站 | 東山 | 青山 |  部分班次延駛白河商工。  部分班次繞駛宅子內。 |  |
| 黃11-1 | 白河站 | 東原國中 | 李子園 |  勵學公車。 |  |
| 黃11-2 | 白河站 | 東山、南勢里 | 橫路休息站 |  部分班次繞駛前雙溪（不經大洋）。 |  |
| 黃12 | 白河站 |  | 關子嶺 |  部分班次延駛新營站。 |  |
| 黃12-2 | 關子嶺 |  | 關子嶺 |  關子嶺環線假日公車。 |  |
| 黃13 | 白河站 | 關子嶺 | 南寮 |  每日一來回班次延駛白河國中。  部分班次延駛仙公廟。 |  |
| 黃14 | 白河站 |  | 三層崎 |  |  |
| 黃14區間車 | 白河站 |  | 林子內教會 |  白河站16:00發車，林子內教會16:25折返。 |  |
| 黃15 | 白河站 |  | 詔安厝 |  與台一大車隊聯營。 |  |
| 黃16 | 白河國中 | 白河站、東山、六甲 | 隆田火車站 |  |  |
| 黃16-1 | 白河站 | 安溪寮、菁寮、鹿草 | 高鐵嘉義站 |  |  |
經營路線 > 觀光公車

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
台灣好行
| 路線 | 起站 | 經由 | 迄站 | 備註 |  |
| 33 | 高鐵嘉義站 | 菁寮、後壁火車站 白河轉運站、仙草埔 | 關子嶺 |  每週三停駛，台灣好行關子嶺線。 |  |
| 61 | 新營站 | 新營轉運站、鹽水、高跟鞋教堂 水晶教堂、北門遊客中心、七股鹽山 | 臺灣鹽博物館 |  台灣好行西濱快線，經 台61線。  新營站10:20發車，於臺灣鹽博物館16:40折返。 |  |
| 61區間車 | 南鯤鯓代天府 | 水晶教堂、北門遊客中心、七股鹽山 | 臺灣鹽博物館 |  台灣好行西濱快線，經 台61線。 |  |
| 菱波官田線 | 新營站 | 尖山埤渡假村、烏山頭水庫、官田遊客中心 隆田火車站、善化啤酒廠 | 善化轉運站 |  每週三停駛。  台灣好行菱波官田線，經 國道三號。 |  |
| 東山咖啡線 | 關子嶺 | 南寮 | 橫路休息站 |  台灣好行東山咖啡線。 |  |
使用車輛

条目：維基學院:新營客運
新營客運目前的營業用車有協億車體及固亞車體打造之遊覽車型、大宇巴士低底盤公車、成運汽車低底盤公車、Toyota Coaster中巴、比亞迪電動公車、鴻華先進Model T電動公車及福斯T6。
相關條目

臺南市
新營區
新營車站
台灣汽車客運業者列表
台灣汽車客運車站列表
大台南公車
興南客運
府城客運
嘉義客運
參考資料

↑  . 釀生活. 酿出版. 2015: 143  [2024-10-02]. ISBN 978-986-5716-68-4 （中文）.
↑  . 自由時報電子報. 2013-01-12  [2024-10-02] （中文）.
↑  . 自由時報電子報. 2013-05-16  [2024-10-02] （中文）.
↑  . 自由時報電子報. 2013-06-20  [2024-10-02] （中文）.
外部連結

新營客運 （页面存档备份，存于）
新營客運的Facebook專頁
羅伯特·E·李

| 羅伯特·愛德華·李  |
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李攝於1864年3月
      
昵称: 鐵鏟之王（King of Spades） 大理石之男（Marble Man） 羅伯特大叔（Uncle Robert）
出生: (1807-01-19)1807年1月19日  美国弗吉尼亚州斯特拉特福庄园
逝世: 1870年10月12日(1870歲—10—12)（63歲）  美国弗吉尼亚州勒星頓
效命:  美利坚合众国  美利堅聯盟國
服役年份: ：1829年–1861年 ：1861年–1865年
军衔: ：上校 ：上將
统率: 北維吉尼亞軍團
参与战争: 美墨戰爭 南北戰爭
其他工作: 華盛頓學院校長
罗伯特·爱德华·李（英語：，1807年1月19日—1870年10月12日），又常簡稱為李將軍，美国將領、教育家，為南北戰爭期間聯盟國（南軍）的將軍，並以總司令的身分指揮聯盟國軍隊。戰後，他積極推動重建，晚年成為大學校長。往後被視為象徵聯盟國和重要教育家形象的代表性人物。
早年生涯與事業

羅伯特·愛德華·李出生於維吉尼亞州威斯特摩兰县的斯特拉特福庄园，為獨立戰爭英雄、弗吉尼亚州州长亨利·李三世（綽號輕騎兵哈利）與安妮·希爾·李（Anne Hill Lee）的第四子。他在1825年入學美國军事学院（西点军校），並於1829年在四十六名同學中以第二名的成績畢業，并和另外五人共享了「无违规记录」之荣誉。
李少尉其後曾駐防於喬治亞州（英语：）上的七個月。1831年，他轉調至維吉尼亞州的門羅堡擔任助理工程師。駐紮該地期間，他與的曾孫女結褵於其父母位於華盛頓特區對面的住處，。他們共有三子四女：乔治·华盛顿·卡斯蒂斯·李、玛丽·卡斯蒂斯·李、威廉·亨利·菲茨休·李、安妮·卡特·李、埃莉诺·阿格尼斯·李、小罗伯特·E·李、米尔德丽德·蔡尔福·李。
早年生涯與事業 > 工兵生涯

1834年至1837年間，李在位於華盛頓的工兵總司令部擔任助手，且於1835年夏協助勘定俄亥俄州與密西根州之間的州界。1837年，他接獲生平第一個重要任命，擔任工兵中尉，監督密苏里州聖路易斯港口以及密西西比河上游與密蘇里河的工程。其成果使他得昇為上尉。1841年，他奉調至紐約港的（英语：），在當地負責構築碉堡。
早年生涯與事業 > 美墨戰爭、西點與德州

李上尉於美墨戰爭期間（1846年－1848年）表現卓越超群。他當時在由韦拉克鲁斯推進至墨西哥城的過程中，是的主要助手之一。身為幕僚的他以個人偵搜促成了美軍多場勝仗。他找出了數條可用的攻擊路線，墨軍猶以為這些路線無法穿越而未加防守。
他於1847年四月的塞羅戈多戰役（英语：）後升為少校。他曾參與的戰役有（英语：）、楚魯巴斯科之役（英语：）以及（英语：）。他在此役中負傷。戰爭結束後擢升為中校。
美墨戰爭之後，他駐防於巴爾的摩港的三年。其後於1852年成為西點軍校校長。在西點的三年中，他改善了校園內的建築與課程，並付出時間與官校生相處。其長子乔治·华盛顿·卡斯蒂斯·李於其任內入學西點軍校，並在1854年以第一名的成績畢業。
1855年，奉調至第二騎兵隊開赴德州前線，協助保護當地移民免受阿帕契與卡曼契族印地安人的攻擊。那一陣子並不是李上校感到稱心如意的日子。他不喜歡長期遠離家人，尤其時當他的妻子病重。李上校只能儘可能的經常回家探視。
1859年，當約翰·布朗於維吉尼亞州的（今位於西維吉尼亞）發動突襲時，李上校正好人在華盛頓。於是奉命逮捕布朗並重建秩序。他迅速達成任務並返回德州的駐地。當德州於1861年脫離聯邦時，李上校奉召至華盛頓待命。
早年生涯與事業 > 奴隸主生涯

身為維吉尼亞上流社會成員，李終身與奴隸制度接觸密切，但他名下未曾擁有多過六名奴隸。實際上，在於維吉尼亞的記載中重新發現其1846年的遺囑前，未能確知其名下是否擁有任何奴隸。其遺囑內容為在他去世時解放一名叫做南希的女奴及其子女。
然而，當李的岳父乔治·华盛顿·帕克·卡斯蒂斯於1857年十月去世時，李經由於執行其遺囑，自妻方獲得了可觀的房產，並有權暫時支配六十三名奴隸，包含男女及小孩。依卡斯蒂斯遺囑所言，自其去世起的五年內，在「遺囑執行人自視最為適當時」解放這些奴隸。
卡斯蒂斯的遺囑於1857年12月7日認證。雖然罗伯特·李·蓝道夫、威廉·米德神父與乔治·华盛顿·彼得與李共為遺囑執行人，但另三人不符資格，所以僅剩李一人單獨負責結算房產及支配卡斯蒂斯的奴隸。李發覺自己需要資金來清償其岳父所遺留的債務及修繕所繼承的房產。於是，儘管遺囑提供奴隸們在「遺囑執行人自視最為適當時」得到解放的機會，他仍決定充分利用遺囑所給予的五年支配權，雇用這些奴隸們到鄰近的農場以及有更多工作機會的維吉尼亞東部去工作，以資獲利。這項決定使卡斯蒂斯的奴隸們感到不滿，他們曾被告知在卡斯蒂斯去世後即可獲得自由。
1859年，這群奴隸中的三名——韦斯利·诺里斯、他的姐妹玛丽及他們的一名表親逃到北方。《紐約論壇報》收到兩封（日期為6月19日與6月21日）的匿名信。這兩封信基於傳聞與1866年《全国反蓄奴标准报》所印行的韦斯利·诺里斯的訪談記錄，聲稱诺里斯等人在距賓州邊界數哩處遭捕獲，並送回給李，遭李施以鞭刑並以濃鹽水擦拭傷痕累累的背部。他們在行刑後被迫到維吉尼亞的工作，後又被轉送至阿拉巴馬。韦斯利·诺里斯在1863年1月於該州潛越戰線至北軍所控制的區域而獲得自由。
李於1862年秋，五年期滿後，釋放卡斯蒂斯的其餘奴隸。
早年生涯與事業 > 對奴隸制度的觀點

自內戰結束後起，李通常被視為曾經於邦聯反對蓄奴的人，特別是描述他內戰末期的轉變上，以便使得美國重新團結。在戰後及重建期間，李成為聯盟國錯失偉業論的中心象徵。而當分離世代視蓄奴為嚴重錯誤後，李曾有反對蓄奴的概念，有助於他成為南方光榮的象徵，以及建立全國共識。
最常被引用來主張李反對奴隸制的證據有：（一）解放卡斯蒂斯的奴隸，一如上述；（二）李1856年寫給妻子的信函 （页面存档备份，存于）。信中寫道：「我相信，在這個開化的時代，只有少數人不明白蓄奴制度於道德與政治皆屬有害。」（三）在戰爭最末期，他支持奴隸登記加入聯盟國部隊，並以解放其自由作為服務功績的最後犒賞。
批評家[谁？]則認為這些反對奴隸制度的描述誤解了李的真正言行。例如說，解放卡斯蒂斯的奴隸之舉通常被誤解為是李本人的決定，而實際上是卡斯蒂斯遺囑內的要求。李寫給妻子的信函也因選擇性引用而遭誤述。在描述奴隸制度的害處後，他隨後寫道：
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| --- | --- | --- |
|  | 詳述其諸般缺失到底無用。我認為，這種制度無論如何對白種男性的禍害更甚於對黑色種族，而雖說我在感情上強烈支持後者的行徑，我對前者更加同情。相比在非洲，黑人在道德觀念上、社會心理上與實際情形上身在此處要好得多。我希望他們所經歷的痛苦折磨——對其種族而言是必需的——可以把他們變好。他們要過多久才得受感化，端視全知全能的悲憫天意之所識與所為。 （It is useless to expatiate on its disadvantages. I think it however a greater evil to the white man than to the black race, & while my feelings are strongly enlisted in behalf of the latter, my sympathies are more strong for the former. The blacks are immeasurably better off here than in Africa, morally, socially & physically. The painful discipline they are undergoing, is necessary for their instruction as a race, & I hope will prepare & lead them to better things. How long their subjugation may be necessary is known & ordered by a wise Merciful Providence.） |  |
該信的主題贊成富蘭克林·皮爾斯總統的演讲，完全不是奴隸制的禍害，反而責難李之描述為「既不可靠又不負責」且為「有害作為」的廢奴主義。最後批評家指稱，無論在個人上對奴隸制抱持什麼樣的態度，李完全參與奴隸制體系，卻完全未有過任何公開性的不同作為，直到軍事情況終於極度絕望後，才計畫在不公平的情形下有條件的武裝黑奴。
內戰

1861年4月18日，在戰爭前夕，經由馬里蘭州共和黨人在其子蒙哥馬利·布萊爾－林肯的郵政部長－位於華盛頓的住處調解下，林肯總統透過國防部長（英语：）提議由李指揮聯邦軍。李在情感上反對南方脫離，並曾於1861年在信中猛烈抨擊為“完全是一場革命”，背叛開國先烈。然而他因效忠於出生地維吉尼亞而加入聯盟國。
戰爭爆發時李奉派指揮維吉尼亞境內一切武裝力量，後成為聯盟國軍初始的五名上將之一。然而李尊崇自己合眾國上校的軍階，拒絕佩戴聯盟國將軍徽章。他僅願佩戴聯盟國上校的三星章，而要等到戰爭勝利後方在承平時期昇為聯盟國將軍。
在指揮維吉尼亞西部的聯盟國軍，並負責卡羅萊納海岸防務後，他成為美利堅聯盟國總統傑佛遜·戴維斯的軍事顧問。兩人在西點軍校即相互認識。
內戰 > 北維吉尼亞軍團司令

在约瑟夫·E·约翰斯顿將軍在1862年6月1日於七松之役負傷後，李繼任北維吉尼亞軍團司令，獲得第一個領兵作戰的機會，他迅即發動了一連串的攻勢。在七日戰役中，他面對由喬治·麥克萊倫率領，威脅首都里奇蒙的聯邦軍。聯盟國部隊因李將軍的攻擊行動而傷亡慘重，並因李將軍部下執行戰術時的無能而受損，但他的積極行動挫敗了麥克萊倫。在麥克萊倫撤退後，李將軍在中擊敗另一支聯邦軍隊。他後來入侵馬里蘭，企圖重新補給軍需，並儘可能的影響北方不利於戰爭結束的選舉結果。麥克萊倫因截獲一份南軍所遺落的軍令而得知李將軍的計畫，並在南軍得以集結之前增援優勢兵力至安提耶坦。在那血腥的一日中，李將軍抵擋住了北軍的攻擊，但不得不撤回維吉尼亞。
因對麥克萊倫無法摧毀李將軍部隊而感到失望，林肯總統任命（英语：）為波多馬克軍團司令。本賽下令渡過發動弗雷德里克斯堡戰役。其部隊因搭橋渡河而延遲，讓李將軍的部隊有充分的時間組織堅強的防禦。1862年12月12日的攻擊行動對聯邦軍而言是一場災難。林肯其後又任命約瑟夫·胡克為波多馬克軍團司令。胡克在1863年五月推進至維吉尼亞的錢瑟勒斯維爾。其部隊遭李將軍及將軍以大膽的行動分割為數段，且側翼受攻，因而挫敗。對聯盟國而言，此戰為以寡擊眾的重大勝利，但代價沉重：傑克森將軍——李將軍最重要的部屬——傷重不治，為國捐軀。李將軍聽聞噩耗，嘆道：「我右臂已斷。」
1863年，李將軍再度著手攻略北方，期望南軍的勝利可迫使聯邦承認聯盟國的獨立地位。他企圖在賓夕法尼亞的蓋茨堡擊敗喬治·米德所率領的聯邦軍，卻無法達成。他的部屬未能以他所預期的魄力積極進攻，的騎兵隊又遠在戰場之外，而李將軍決定對聯邦軍戰線中點發動大規模正面攻擊——即災難性的皮克特衝鋒導致慘重的傷亡——如安提耶坦之戰，李將軍被迫後撤，但未受有力的追擊。在這場失敗後，李將軍於1863年8月8日向聯盟國的戴維斯總統書面請辭遭拒。
1864年，新任的聯邦軍總司令尤里西斯·格蘭特企圖摧毀李將軍的部隊並進佔里奇蒙。李將軍率其部隊抵擋住其兩項企圖的進展，但格蘭特以其優勢的增援武力逐次逐步的向東南方持續推進。連串戰役發生於莽原、、。格蘭特最終令其部隊暗渡而騙過李將軍。在抵擋聯邦軍進佔彼德斯堡里奇蒙鐵路補給線上的心臟地帶的企圖後，李將軍的部隊在彼德斯堡被圍，並竭力掘壕自衛。他企圖打破僵局，派遣經襲擊華盛頓，但爾利敗於的優勢軍力之下。（英语：）自1864年持續至1865年6月。
內戰 > 總司令

1865年1月31日，李將軍昇任為聯盟國軍隊總司令。1865年初，他力促通過讓黑奴加入聯盟國軍以換取自由的構想。該構想在聯盟國敗亡前的短暫期間內未有結果。
在聯盟國軍因持續數月的戰役而筋疲力竭之後，一支聯邦軍成功的於1865年4月2日攻下彼德斯堡。李將軍放棄防守里奇蒙，並企圖與約瑟夫·E·約翰斯頓將軍在北卡羅萊那的部隊會師。其所部為聯邦軍所圍困，於1865年4月9日於阿波馬托克斯法院（英语：）投降。若干部下（間接由戴維斯總統指示）提議拒降以讓部分小單位滲透出包圍圈外，並進入山區以進行長期的游擊戰，為李將軍所拒。
戰後

戰爭結束之後，李將軍曾於1865年申請戰後特赦並尋求恢復公民身分。申請書送出後上呈至國務卿的桌上，但西華德以為那是副本而將之歸檔，數十年後方於其抽屜中再度發現。儘管1868年總統安德鲁·约翰逊宣布特赦所有南方的戰時參與者，但李將軍未能恢復其公民身分，由此將不獲回應視作政府不放棄對其行使法律追訴權。然而李將軍申請特赦立下範例，許多前美利堅聯盟國部隊官兵有意再度成為美利堅合眾國公民。1975年，一名職員發現李將軍身故前宣誓效忠的誓詞後，由美國國會提案通過並經杰拉尔德·福特總統簽署發布更加完整的特赦而恢復其公民身分。
李將軍夫婦戰時居住於妻子的娘家遭聯邦軍没收，成為今日阿靈頓國家公墓的一部分。在他去世後，法院裁定該處房產遭違法查扣，須歸還其子；最終州政府動議撥款收購涉案土地，以現金方式賠償予其子，且獲其同意而得以落實。
他自1865年10月2日起於維吉尼亞勒星頓擔任華盛頓學院（今華盛頓與李大學）校長。在超過五年的任期中，他將華盛頓學院由一所不知名的小學校轉變成美國第一所提供商業、新聞與西班牙語課程的大學。他立下全面性、令人摒息的榮譽觀念——我們只有一條校訓，就是每一個學生都是紳士（We have but one rule, and it is that every student is a gentleman）；在華盛頓與李大學以及其他若干獨斷維持榮譽體系的學校垂範至今。重要的是，李校長專注於讓學校吸引南北雙方的學生，然而該校仍維持著種族隔離制度，自1795年自由黑人約翰·查維斯（英语：）入學以後，華盛頓與李大學直到1966年才招收第二個黑人學生。
戰後 > 罹病與逝世

1870年9月28日，李校長感覺不適，無法清楚的說話。醫生們趕到後，僅能協助讓他躺在床上，希望病情能自行好轉。幾乎可以確定李校長是得了中風，這場中風損壞了腦前葉，使他言語失能，無法咳嗽。他經由人工餵食以維持體力，但轉而罹患肺炎。因為無法咳嗽，李校長死於併發症肺炎（而非中風本身）。他在中風後兩週，1870年10月12日，逝世於勒星頓，葬於華盛頓與李大學校園的教堂下。
佚事

在J·威廉·瓊斯的《羅伯特·李將軍個人話舊、軼聞與信箋》一書中，李將軍在1870年10月12日所說的最後一句話是：“叫希爾一定要上來拆帳篷。”
羅伯特·李的誕辰紀念日在維吉尼亞州是李－傑克森紀念日的一部分，在密西西比州則與馬丁·路德·金誕辰紀念日共同作為官方假日。
李將軍最喜歡的一匹馬，旅行者，於戰後在華盛頓校園陪怑著他。馬尾上的毛因傾慕者們想要點名駒與名將的紀念品而被拔掉不少。李將軍去世後，旅行者在靈車後領頭送葬。李將軍死後不久，旅行者因為踩到鏽釘而感染破傷風，因無可救藥而遭射殺。它下葬在華盛頓與李大學校園，緊臨於李教堂下。1907年其遺骸被掘出並展示於教堂中，於1971年再度下葬於李教堂外。
1969年在電視節目The Dukes of Hazzard中所使用的大馬力道奇車，為紀念他而命名為“李將軍”（General Lee）。
儘管有總統特赦令，李將軍懸於河堤堰的肖像令包含非洲裔美國人在內的許多人感到不快。因此為了種族和諧的目的而於1990年代移除。
李將軍身高180公分，鞋號4又1/2，相當於現今的6又1/2號。
電影《戰役風雲》中，李將軍的角色由飾演。他是李將軍的後裔之一。
一些雕像在乔治·弗洛伊德示威中被摧毀。
紀念物

阿拉巴馬的為紀念他而命名。，又稱，座落於今阿靈頓國家公墓內，由負責維護，作為對其家族的紀念。
第二次世界大戰的一款美軍中型過渡坦克以李將軍命名為M3李戰車，英國又稱李將軍式坦克，作為對李將軍紀念。
參考文獻

↑  . web.archive.org. 2006年2月21日  [2019年12月11日]. 原始内容存档于2006年2月21日.
↑  .   [2005-12-08]. （原始内容存档于2005-12-27）.
↑  . Fair Use Repository. 1859年6月19日  [2020年5月10日]. （原始内容存档于2018年11月17日）.
↑  . Fair Use Repository. 1859年6月24日  [2020年5月10日]. （原始内容存档于2018年11月17日）.
↑  . Fair Use Repository. 1866年4月14日  [2020年5月10日]. （原始内容存档于2018年12月15日）.
外部連結

R. E. Lee, the biography by Douglas Southall Freeman （页面存档备份，存于） (4 vols., complete online version)
Robert E. Lee Historical Preservation Site （页面存档备份，存于）
Lee Chapel at Washington and Lee University where Robert E. Lee is buried （页面存档备份，存于）
Notice of Robert E. Lee's Assignment to Command of Confederate Forces on the Coast of South Carolina, Georgia and Florida, 1861 From the State Library & Archives of Florida.
|  论 编美國軍事學院校長（英语：） |
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約拿坦·威廉斯（英语：） → 迪西烏斯·沃茲沃思（英语：）（代理） → 約拿坦·威廉斯（英语：） → 約瑟夫·史威夫特（英语：） → 奧爾登·帕特里奇（英语：） → 西爾瓦努斯·塞耶（英语：） → 勒內·德羅西（英语：） → 理查·德拉菲爾德（英语：） → 亨利·布魯頓（英语：） → 羅伯特·李 → 約翰·巴納德（英语：） → 理查·德拉菲爾德（英语：） → 皮埃爾·博雷加德 → 理查·德拉菲爾德（英语：） → 亞歷山大·鮑曼（英语：） → 席勒斯·塔爾（英语：） → 喬治·庫魯姆（英语：） → 湯瑪斯·皮徹（英语：） → 托马斯·卢格 → 約翰·斯科菲爾德（英语：） → 奧利佛·霍華德 → 衛斯理·梅利特（英语：） → 約翰·帕克（英语：） → 約翰·莫爾德·威爾遜（英语：） → 奧斯瓦爾德·恩斯特（英语：） → 阿爾伯特·米爾斯（英语：） → 休·斯科特（英语：） → 湯瑪斯·貝瑞（英语：） → 克拉倫斯·湯斯利（英语：） → 約翰·貝特爾（英语：） → 塞繆爾·蒂爾曼（英语：） → 道格拉斯·麦克阿瑟 → 佛瑞德·史萊登（英语：） → 默克·斯圖爾特（英语：） → 愛德溫·溫南斯（英语：） → 威廉·史密斯（英语：） → 威廉·康納（英语：） → 傑·班奈狄克（英语：） → 羅伯特·艾克爾伯格 → 法蘭西斯·威爾比（英语：） → 馬克斯維爾·泰勒 → 布萊恩·摩爾（英语：） → 佛瑞德里克·厄文（英语：） → 布萊克希爾·布萊恩（英语：） → 加里森·戴維森（英语：） → 威廉·威斯特摩兰 → 詹姆斯·蘭珀特 → 唐納德·貝內特（英语：） → 塞繆爾·科斯特（英语：） → 威廉·諾頓（英语：） → 西德尼·貝里（英语：） → 安德魯·古德帕斯特（英语：） → 威拉德·斯科特（英语：） → 戴夫·帕爾默（英语：） → 霍華德·格雷夫斯（英语：） → 丹尼爾·克里斯特曼（英语：） → 威廉·倫諾克斯（英语：） → 富蘭克林·哈根貝克（英语：） → 大衛·杭特頓（英语：） → 羅伯特·卡斯倫（英语：） → 達瑞爾·威廉斯（英语：）
|  论 编美国伟人名人堂 |
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  德国  意大利  以色列  比利时  美国  瑞典  日本  捷克  澳大利亚  希腊  荷兰  波兰  梵蒂冈 
学术:  CiNii 
艺术家:  艺术家联合名录 
人物:  德意志传记  Trove 
其他:  NARA 2  SNAC 2  IdRef 
罗伯特·E·李
羅伯特·李靈寢紀念館，位於維吉尼亞勒星頓的李教堂內。
卡尔斯鲁厄县

| 卡尔斯鲁厄县 |
| --- | --- |
 德国份
   徽章

坐标：49°05′N 8°35′E﻿ / ﻿49.08°N 8.58°E﻿ / 49.08; 8.58
国家:  德国
:  
行政区: 卡尔斯鲁厄行政区
治: 卡尔斯鲁厄
面积
 • 总计: 1,084.98 平方公里（418.91 平方英里）
人口（2006年6月30日）
 • 總計: 430,100 人
 • 密度: 396人/平方公里（1,027人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
車輛號牌: KA
政府地址: Beiertheimer Allee 2 76137 Karlsruhe
下辖市镇: 9个市、23个镇
網站: www.landkreis-karlsruhe.de
卡尔斯鲁厄县（Landkreis Karlsruhe）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于卡尔斯鲁厄行政区，首府卡尔斯鲁厄。
地理

卡尔斯鲁厄县北面与莱茵-内卡尔县，东面与海尔布隆县，东南面与恩茨县，南面与卡尔夫县和拉施塔特县相邻，西面依莱茵河与莱茵兰-普法尔茨州为界，与该州的莱茵-普法尔茨县、格默斯海姆县和施派尔直辖市接壤。巴登-符腾堡州的直辖市卡尔斯鲁厄市位于卡尔斯鲁厄县境内。
|  论 编德国巴登-符腾堡州行政区划 |
| --- | --- | --- |
| 行政区 | 弗赖堡行政区 | 卡爾斯魯爾行政區 | 斯图加特行政区 | 蒂宾根行政区 |  |
| 城市县 | 巴登-巴登市 | 弗赖堡市 | 海德堡市 | 海尔布隆市 | 卡尔斯鲁厄市 | 曼海姆市 | 普福尔茨海姆市 | 斯图加特市 | 乌尔姆市 |  |
| 县 | 山地-多瑙县 | 比伯拉赫县 | 伯布林根县 | 博登湖县 | 布赖斯高-上黑林山县 | 卡尔夫县 | 埃门丁根县 | 恩茨县 | 埃斯林根县 | 弗罗伊登施塔特县 | 格平根县 | 海登海姆县 | 海尔布隆县 | 霍恩洛厄县 | 卡尔斯鲁厄县 | 康斯坦茨县 | 勒拉赫县 | 路德维希堡县 | 美因-陶伯县 | 内卡-奥登瓦尔德县 | 奥特瑙县 | 奥斯塔尔伯县 | 拉施塔特县 | 拉芬斯堡县 | 雷姆斯-穆尔县 | 罗伊特林根县 | 莱茵-内卡县 | 罗特韦尔县 | 施韦比施哈尔县 | 黑林山-巴尔县 | 锡格马林根县 | 蒂宾根县 | 图特林根县 | 瓦尔茨胡特县 | 措伦阿尔布县 |  |
|  论 编卡尔斯鲁厄县市镇 |
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|  巴特申博恩  布雷滕  布鲁赫萨尔  代滕海姆  埃根施泰因-莱奥波尔茨港  埃特林根  福斯特  贡德尔斯海姆  格拉本-诺伊多夫  汉布吕肯  卡爾斯巴德  卡尔斯多夫-诺伊塔德  克赖希塔尔  克罗瑙  屈恩巴赫  林肯海姆-霍赫施泰滕  马尔施  马克思采尔  上代丁根  奥伯豪森-莱茵豪森  厄斯特林根  普芬茨塔尔  菲利普斯堡  莱茵施泰滕  施图滕塞  苏尔茨费尔德  乌布施塔特-魏尔  瓦格霍伊瑟尔  瓦尔德布龙  瓦尔茨巴赫塔尔  魏恩加滕  蔡森豪森  |  巴特申博恩  布雷滕  布鲁赫萨尔  代滕海姆  埃根施泰因-莱奥波尔茨港  埃特林根  福斯特  贡德尔斯海姆  格拉本-诺伊多夫  汉布吕肯  卡爾斯巴德  卡尔斯多夫-诺伊塔德  克赖希塔尔  克罗瑙  屈恩巴赫  林肯海姆-霍赫施泰滕  马尔施  马克思采尔  上代丁根  奥伯豪森-莱茵豪森  厄斯特林根  普芬茨塔尔  菲利普斯堡  莱茵施泰滕  施图滕塞  苏尔茨费尔德  乌布施塔特-魏尔  瓦格霍伊瑟尔  瓦尔德布龙  瓦尔茨巴赫塔尔  魏恩加滕  蔡森豪森  | Coat of Arms of Karlsruhe County |
|   |
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  德国  以色列  美国
蘇格蘭中部地帶

蘇格蘭中部地帶（Central Belt）是蘇格蘭人口最密集的地區，在約1萬平方公里的地區居住了約350萬人，包括大格拉斯哥、艾爾郡、福爾柯克、愛丁堡、洛錫安、法夫等地。蘇格蘭中部地帶在地理位置上並非位於蘇格蘭中心，但這一名詞被各政府機構、警察、非政府機構廣泛使用。蘇格蘭中部地帶的北側是蘇格蘭高地，南側是南部高地。更大的中部地帶的定義還包括了艾爾郡、法夫、中洛錫安、東洛錫安等地。這一定義包括了除了北部的阿伯丁和因威內斯外蘇格蘭全部主要城市。
美國國家毒物計畫

|  美国政府機構 |
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國家毒物計畫

機構概要
成立時間: 1978年
機構類型: 政府機構、政府项目[*]、資訊服務[*]
机构首长: 計畫主持人&國家環境衛生科學研究所主任：理查·沃伊奇克博士
上级机构: 美國衛生及公共服務部, 美國國家環境衛生科學研究所
下設机构: 替代性毒理學方法跨部門評估中心 國家毒物計畫的致癌物報告辦公室
網站: ntp.niehs.nih.gov
美國國家毒物計畫(National Toxicology Program, NTP)是由美國衛生及公共服務部(HHS)進行的一項跨部門計畫，合作的部門包含：美國國家癌症研究所、美國國家職業安全衛生研究所、國家毒物研究中心及國家環境健康科學研究所。
本計畫的目的是公部門間的協調、評估及建立毒理學報告，報告紀錄了化學品是否為具遺傳基因毒性、致癌物或對人類健康及生活環境具潛在危害性。
美國國家毒物計畫的總部位於美國國家環境衛生科學研究所(National Institute of Environmental Health Sciences, NIEHS)。美國國家毒物計畫的計畫主持人由理查·沃伊奇克博士(Dr. Richard Woychik)擔任，沃伊奇克博士同時也是美國國家環境衛生科學研究所主任。
歷史

1978年時，因為美國國會關注化學藥劑對環境與健康的影響，時任美國衛生、教育及福利部(後來改名為美國衛生及公共服務部)部長小約瑟夫·加利法諾(Joseph A. Califano Jr.)啟動了美國國家毒物計畫。1981年10月，理查德·史威克(Richard S. Schwiker)部長將該計畫提升為永久性計畫。
替代性毒理學方法跨部門評估中心

美國國家毒物計畫替代性毒理學方法跨部門評估中心(NICEATM)支援開發及評估新的化學品安全性評估測試方法，以及改進舊有的化學品安全性評估測試方法。替代方法（英语：）是使用較少甚至不使用動物的化學品安全性測試評估方法或者是降低或避免受測動物的痛苦及壓力。美國國家毒物計畫替代性毒理學方法跨部門評估中心(NICEATM)是由D.A.B.T.毒物專家(Diplomate of the American Board of Toxicologist)華倫·凱西博士(Dr. Warren Casey)主持。
1993年的《美國國家衛生院振興法案(The NIH Revitalization Act)》 指示美國國家環境衛生科學研究所(NIEHS)建立替代測試方法的認證及管理驗收的標準，以及隨後執行這些測試方法的程序。也因為此法案使得2000年時通過了《美國替代方法驗證跨部會協調委員會授權法案(ICCVAM Authorization Act)》 該法案訂定美國替代方法驗證跨部會協調委員會（英语：）將作為美國國家環境衛生科學研究所(NIEHS)下的美國國家毒物計畫替代性毒理學方法跨部門評估中心(NICEATM)的常設委員會。
除了支援美國替代方法驗證跨部會協調委員會(ICCVAM)，美國國家毒物計畫替代性毒理學方法跨部門評估中心(NICEATM)的活動還包含：
執行及發布全新的、修正的以及替代的測試方法的數據分析及評估
藉由網站、其他通訊方式以及組織相關主題的工作坊及研討會，提供資訊給開發者、監管者以及受監管產業
為美國國家毒物計畫(NTP)及美國國家環境衛生科學研究所(NIEHS)的專案(尤其是有關21世紀毒性測試(Tox21)的專案)提供生物資訊學及計算毒理學支援
美國國家毒物計畫替代性毒理學方法跨部門評估中心(NICEATM)在同儕審查的文獻中發表了替代測試方法以及替代測試方法的分析，並在美國毒理學學會（英语：）與生命科學領域替代方法與動物使用世界研討會(World Congress on Alternatives and Animal Use in the Life Sciences)發表相關演講。
致癌物報告

國家毒物計畫的致癌物報告辦公室負責出版《致癌物報告(Report On Carcinogens)》。最新的報告是《2016年致癌物報告》第14版。 （页面存档备份，存于）該報告包含「248種已知或合理預期會導致人類癌症的藥劑、物質、混合物以及暴露情況的清單。」此版本增加了七個最新審核的清單，其中唯一的合成化學品是三氯乙烯。
參考資料

1 2  . NIEHS. December 13, 2010  [15 January 2011]. （原始内容存档于20 December 2010）.
↑  臺灣勞動部. . 勞動部勞動及職業安全衛生研究所.   [2021-04-14].
↑  . National Toxicology Program.   [15 January 2011]. （原始内容存档于16 October 2010）.
↑  NIH Revitalization Act of 1993 (P.L. 103-43, codified at 42 U.S.C. 285l-1 and 42 U.S.C. 283e)
↑  ICCVAM Authorization Act of 2000 (P.L. 106-545, codified at 42 U.S.C. 285l-3)
↑  . National Toxicology Program.   [17 February 2021]. （原始内容存档于2021-05-06）.
外部連結

官方网站
NICEATM website （页面存档备份，存于）
Tox21
Ninth World Congress on Alternatives and Animal Use in the Life Sciences （页面存档备份，存于） – 官方網站
|  论 编美國聯邦政府研究與發展機構（英语：） |
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獨立機構:  国家科学基金会 (NSF)  國家航空暨太空總署（）  美国国家环境保护局（）  情報高等研究計劃署（）  史密森尼学会 
農業部:  農業研究局（）  國家食品暨農業研究院（）  經濟研究局（）  美國林業局研究發展處 
商務部:  國家標準技術研究所（）  國家海洋暨大氣總署（） 
國防部:  國防高等研究計劃署（）  陸軍研究實驗室（）  海軍研究實驗室（）  海軍研究辦公室（）  空軍研究實驗室（）  海军航空武器站（） 
教育部:  教育科學研究院（）  國家身心障礙暨復健研究院（） 
能源部:  科學辦公室（）  能源高等研究計劃署（）  國家實驗室 
衛生及公共服務部:  國家衛生研究院（）  食品藥物監督管理局（） 
國土安全部:  科學技術處（）  海岸防衛隊研究及發展中心（） 
內政部:  美國地質調查局（） 
運輸部:  聯邦公路總署研究發展處（英语：）  聯邦航空總署研究發展處 
退伍軍人部:  退伍軍人健康總署研究發展處（） 
多部門推動:  美國全球變遷研究計畫（）  網路與資訊科技研發計畫（）  國家奈米科技推動計畫（） 
決策機構:  科技政策辦公室（）  科技評估局（）  眾議院科學、太空及科技委員會  美國參議院商務、科學和交通委員會  國家學院 
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国  捷克 
学术:  CiNii 
人物:  Trove
揚·圖馬肯

| 揚·圖馬肯יוןתומרקין |
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男演员
出生:  (1989-07-22) 1989年7月22日（35歲）  以色列特拉维夫
职业: 演員
活跃年代: 2001年至今
揚·圖馬肯（希伯來語：‎，英語：，1989年7月22日—）是一名男演員。他最著名的作品包括電影《聖獄：耶路撒冷》中飾演飾凱文·瑞德的角色。
參考資料

↑  .   [2017-07-27]. （原始内容存档于2021-02-26）.
深度操作系统

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deepin20.1桌面截图
开发者: 武汉深之度科技有限公司
作業系統家族: 类Unix
運作狀態: 中
源码模式: 包含专有套件和開放原始碼套件
首次发布: 2004年2月28日 (2004-02-28)
当前版本: 23.0（2024年8月15日；穩定版本） 25.0（2025年1月16日；测试版本）  
支持的语言: 正式支援超過30種語言，社區支援超過60種語言
软件包管理系统: APT、dpkg
支援平台: x86-64、ARM、LoongISA、RISC-V、SW64
内核类别: Linux内核
默认用户界面: 深度桌面环境 （Deepin Desktop Environment）
许可证: 普遍采用GPL，也包含其他授权
官方網站: 深度科技社区： www.deepin.org 深度科技商业官方网站： www.deepin.com
深度作業系統，亦稱為deepin，原名Hiweed Linux及Linux deepin，是武汉深之度科技有限公司开发的开源操作系统。它是基于Debian的稳定版本的一个Linux发行版。它可以运行在个人计算机和服务器上，并免费提供给个人用户使用。据DistroWatch的数据，截至2017年，deepin是最受欢迎的源自中国的Linux发行版。
除操作系统外，深度团队也进行桌面环境和配套基础软件的开发，并与第三方厂商合作开发Linux版本应用。目前系统已经拥有很多针对deepin系统开发的应用程序。此外开发团队也參與Linux內核補丁相關作業。