stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HD 139460

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 15h 38m 40s
赤緯: -8° 47′ 40″
視星等（V）: 6.5
特性
光谱分类: F6IV-V
U−B 色指数: -0.02
B−V 色指数: 0.53
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): -0.02 km/s
自行 (μ):  赤经：4 mas/yr   赤纬：- mas/yr 
视差 (π): 0.011 mas
距离: 296505.8 ly  (90909.090909091 pc)

其他命名
 BD-08 4031，SAO 140671，HD 139460，HR 5815 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 139460，又名BD-08 4031，SAO 140671、HR 5815，是一颗恒星，视星等为6.5，位于銀經357.31，銀緯35.87，其B1900.0坐标为赤經15h 33m 16s，赤緯-8° 35.87′ 0″。
汉口交通银行大楼

汉口交通银行大楼，是一处近代银行大楼，位于中华人民共和国湖北省武汉市江岸区胜利街2号。该建筑由交通银行在1921年兴建。现建筑为中国建设银行武汉长江支行所在，并为湖北省文物保护单位。
历史

条目：交通銀行
1908年，邮传部设立的交通银行在汉口开办分行，起初的行址在武圣庙附近，辛亥革命后改在平汉铁路南局办公，最后又搬迁至法租界霞飞街（今岳飞街）。1919年，交通银行购入英租界湖南街（今胜利街）南端的一片土地，决定为汉口支行修建新的行屋大楼，大楼于1921年修建完成。抗日战争前夕，在汉口交通银行机构西迁，该大楼在日军占领武汉三镇后在一段时间内被用作日本驻汉口领事馆。抗战结束后银行复业，期间会计师吴英豪在行屋中创办大会会计师事务所，此后发展成为汉口最有名的会计师事务所之一。
1949年5月后，武汉市军管会接管交通银行汉口分行，在随后的国有化进程中，交通银行汉口分行原业务逐步分割至中国人民银行，1954年中国建设银行成立后，交通银行在武汉的机构逐渐与建设银行对应机构合署，最终投资业务由建设银行代管，公私合营等业务并入财政局。现建筑由中国建设银行使用。
建筑概述

该建筑为5层钢筋混凝土结构大楼，地上4层、地下1层，1920年初由景明洋行设计完毕，建筑工程由汉合顺营造厂负责。建筑占地1500平方米，总共耗资8.2万两白银。建筑外立面呈现新古典主义风格，使用麻石砌筑，整体呈现三段式设计——基座、廊柱大厅、檐口三段。临街面设有10级台阶，登上台阶后即为大楼的门廊，门廊均匀分布4根高14米，直径1.3米的爱奥尼柱，从1楼贯至3楼屋顶，比1933年建成的南京交通银行大楼还高5米，门廊两侧为矩形玻璃大窗及临街阳台。建筑外观整体除檐口外不做任何雕饰，整体恢弘大气又显得简练。建筑1层为营业大厅，上有采光井；2、3、4层为办公室，左侧有2处楼梯，其中一处还设有电梯；1楼地面与台阶使用水磨石，办公室皆铺设木地板。
建筑保护

1993年7月28日，建筑以“交通银行”的名义被武汉市人民政府列为第一批武汉市优秀历史建筑。1998年5月27日，建筑以“汉口交通银行旧址”的名义被武汉市人民政府列为第四批武汉市文物保护单位。2008年3月27日，建筑以“汉口交通银行旧址”的名义被湖北省人民政府公布为第五批湖北省文物保护单位。
建筑作为文物的保护范围：汉口交通银行旧址及周围一定范围。以旧址外墙为界，东南面、西南面、东北面各向外延伸20米，西北面向外延伸6米至胜利街现状道路边线。
建筑作为文物的建设控制地带：以保护范围为界，东南面分别向外延伸30米、121米，西南面向外延伸31米至江汉路规划道路中线，西北面向外延伸5米至胜利街规划道路中线，东北面向外延伸30米。
犒赏系统

| 「成癮及生理、心理依賴」的相關術語詞彙表 |
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 成瘾：腦部失調的情形，特徵是會強迫性的接觸犒赏刺激，不去考慮其帶來的負面結果。  成瘾行为：具有犒赏性及正向增強效應的行為  成瘾药物：具有犒赏性及正向增強效應的藥物  依赖性：之前曾頻繁接觸刺激源（例如藥物攝取），中斷接觸後出現戒斷症狀的情形  药物敏化或逆耐药性：在固定藥物劑量的情形下重複給藥，而相同劑量的藥物效果增強的情形  藥物戒斷：在重複藥物使用後停藥，出現的症狀  生理依赖：出現持續生理戒斷症狀（例如疲勞及震顫性譫妄）的依赖性  心理依赖：出現情緒或是精神戒斷症狀（例如煩躁及失乐）的依赖性  增强刺激：特定類型的刺激，接觸後會增加再接觸此刺激的可能性  犒赏刺激：特定類型的刺激，大腦會認為此刺激是正向的，會想再進行的  敏化作用：重複接受某一刺激後產生的刺激增強性反應  物質使用疾患 ：使用特定物質，而且造成臨床上或是功能上的損傷或是困境的情形  藥物耐受性：重複接受某一藥物後產生的藥物降低性反應 
 论 编
犒赏系统（英語：）是一组神经结构，旨在维护动机显著性（英语：）（也就是动机、需求、喜好等）、联想学习（主要依靠增强和古典制約）和正面情感（英语：）（尤其是以愉悦感为核心的情感）。犒赏通常是极具诱惑的刺激，能够引导出满足欲望的行为。
主要犒赏（primary reward）是那些对于个人与其子嗣生存十分必要的犒赏，包括有助于维持稳态（如食物）、錢財的犒赏。内在犒赏（intrinsic rewards）则因其本身即可带来愉悦感，而是一种无条件的犒赏。外在犒赏（extrinsic rewards，如钱财）则是有条件的犒赏——其本身并不能为人直接带来愉悦感，但却吸引、激励着人们。通过习得联系，外在犒赏会逐渐与内在犒赏建立起联系。
大多数动物物种的生存取决于最大限度地与有益刺激的接触和最小限度地与有害刺激的接触。奖赏认知的作用是通过引起联想学习，引起接近和消费行为，并引发积极的情感，从而增加生存和繁殖的可能性。 因此，奖赏是一种机制，它的进化有助于增加动物的适应性适应性。
參見

犒賞依賴（英语：）
腦刺激犒賞（英语：）
全國抵抗委員會

全國抵抗委員會（法語：，缩写为CNR) 是在二戰時期(1943年中期)負責指導和協調所有法國抵抗運動、媒體、工會、政黨，以及前维希政權成員進行抵抗活動的組織。
背景

自從德軍在1940年6月佔領法國之後，各種抵抗運動開始興起反抗德國的統治，比如法蘭西義勇游擊隊和其他效忠於法國共產黨的地下組織，這些被稱為馬基斯的地下組織多半各自行事，導致反抗德國佔領者的行動幾乎是事倍功半、成效不彰。zizi
抵抗運動戰士的會議

當時流亡於倫敦，並獲英國承認的法國流亡政府領袖夏爾·戴高樂開始尋求組成一個統一的抵抗運動委員會。1942年1月1日，他將此任務託付給讓·穆蘭。穆蘭在1943年5月27日於巴黎創建第一次全國抵抗運動委員會的會議，確立了各個游擊隊組織的初步合作。
除了穆蘭和他的兩個助手：皮埃爾·穆尼耶和羅伯·香貝恩之外，有八個法國主要的抵抗運動組織、戰前六個主要政黨和兩個工會組織派出代表參加。
八個法國主要的抵抗運動組織名單如下：
皮耶爾·維隆 (民族陣線)
羅傑·科古昂 (解放者)
雅克·勒彭-普瓦內(抵抗者)
夏爾·勒宏 (北方解放運動)
帕斯卡·柯布 (南方解放運動)
雅克-亨利·西蒙 (公民武裝組織)
克勞德·布赫戴 (戰鬥)
尤金·克勞迪厄斯 (法蘭西義勇游擊隊)
經過穆蘭稍早的努力協調下，法蘭西義勇游擊隊和南方解放運動同意在1943年1月合併為「聯合抵抗運動」，並將兩者的武裝力量重組為「秘密軍」(Armée secrète)。
兩個工會組織名單如下：
路易·賽揚 (法國工會總同盟)
加斯東·泰西耶 (法國天主教總工會)
六個戰前法國主要政黨名單如下：
安德烈·梅西耶 (法國共產黨)
安德烈·勒圖克 (工人國際法國支部)
馬克·胡卡特 (激進社會黨)
喬治·皮杜爾 (人民民主黨)
約瑟夫·拉尼耶 (民主聯盟)
雅克·德布-布里戴爾 (共和聯盟)
讓·穆蘭被捕

然而，全國抵抗運動委員會剛成立不久， 讓·穆蘭即遭到親衛隊逮捕。接下來三天穆蘭遭到蓋世太保克勞斯·巴比親自折磨，並可能在押往德國途中死亡。但他拒絕透漏任何隻字片語，他的犧牲讓委員會得以展開抵抗的工作。
穆蘭遇害之後，全國抵抗運動委員會建立新的辦公室，推派亞歷山大·帕羅迪為代表，喬治·皮杜爾為主席。1944年9月9日，路易·賽揚接替皮杜爾成為委員會主席。
政治綱領

1944年3月15日，經過幾個月的談判之後，委員會通過了抵抗運動的政治綱領，採用社會重建和計畫經濟為原則。該綱領分為兩大部分：一為近期目標，盡快解放國土並清除政府和民間的通敵者。二為遠期目標，藉由恢復普選、國有化產業和社會保險來重建國家。法國電力公司和法國興業銀行的國有化皆是該綱領精神的實現。
參考資料

夏爾·戴高樂,1942年
讓·穆蘭畫像和其典型的帽子和圍巾形象。 背景為洛林十字架
凤凰古城站

凤凰古城站可以指以下铁路车站：
凤凰古城站 (中国铁路)：中国铁路运营的国铁车站，属于张吉怀高速铁路；
凤凰古城站 (磁浮)：凤凰磁浮文旅运营的磁浮车站，属于凤凰磁浮观光快线。
两座车站均位于湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县沱江镇。
汪振声

汪振声（1883年—1945年）字楞伯，号晓村，原籍浙江省吴兴县（今湖州市），中华民国银行家、国画家。
生平

清朝光緒九年（1883年）生於四川成都。1904年留學日本，进入早稻田大學。畢業獲法學士學位。1909年回国，參加學部留學生考試，獲授法政科舉人，殿試授内閣中書，不久任大清銀行總行稽核科科長。1911年武昌起義以後，大清銀行停業，設總清理處，任清理主任。1912年11月，在中華民國北京政府擔任審計處審計官，兼任第四股第三課課長。1913年，擔任審計處第二股主任，兼任稽核外债室華室室長。1914年，擔任審計院審計官，兼任第二廳第四股主任。
1915年，進入中國银行任重慶分行副行長。1918年，調充北京總管理處總司帳。1920年，調任濟南分行行長，兼任德華銀行濟南清理處主管員。1925年，調任中國銀行總管理處總稽核。1928年，中國銀行經過改組成爲特許國際匯兑銀行，中國銀行總管理處遷駐上海，仍任總稽核，並且還擔任新華信托储蓄銀行、中國保險、華南米業、中國棉業、中國造纸等公司的董事。抗日战争爆发後，輾轉赴重慶。1944年，被指派成为中国银行官股监督人。
1945年，汪振声在重庆病逝。
水阳高速公路

|  柞水至山阳高速公路 |
| --- | --- |
 水阳高速  国家高速公路G4015 

道路
启用时间: 2018年12月19日（最近通車）
設施: ：4 服務區：1 停車區：1
主要连接道路
起點端: 商洛市柞水县下梁镇明星村
: 5出口
終點端: 商洛市山阳县城关街道申家湾
規劃數據
總長: 78.832公里（48.984英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
柞水至山阳高速公路，简称水阳高速、柞山高速、山柞高速，是中国国家高速公路网联络线丹宁高速公路（G4015）的重要路段，也是陕西省“2367”高速公路网十八条联络线之一“丹宁线”的组成部分，原为陕西省级高速公路，编号“S30”。线路起于商洛市柞水县下梁镇明星村，设枢纽立交与包茂高速公路柞水至小河段相接，经小岭镇、凤凰镇、杏坪镇、柴庄乡，山阳县牛耳川镇、色河铺镇，止于山阳县城关街道申家湾，设枢纽立交与福银高速公路相接，全长78.832公里。项目业主为陕西省交通建设集团，是陕西省第一条“省市共建”高速公路，于2015年10月开工，2018年12月19日正式建成通车。
工程规模

全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g，其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
全线设柞水东（枢纽）、凤凰西、凤凰东、户家塬、色河铺、山阳、山阳北（枢纽）7处互通式立交。共设桥梁35147.81米/70座，占路线总长的44.59%，其中，特大桥21109.82米/12座，大桥13185.34米/37座，中桥817.83米/19座，小桥34.82米/2座，涵洞53道。共设隧道15188.5米/15座，占路线总长19.267%，其中，特长隧道7858.5米/2座，长隧道2317.5米/1座，中、短隧道5012.5米/12座。全线设置监控通信分中心1处，监控通信所2处，匝道收费站5处，养护工区2处，服务区1处，停车区1处，隧道管理站1处。项目预算投资70.32亿元人民币。
工程规模 > 重点工程

小岭隧道：全线三座控制性隧道之一，由浙江正方交通建设有限公司和中铁十七局集团共同承建，位于商洛市柞水县小岭镇，属左右线分离式隧道，左线全长3412.5米、右线全长3378.4米，于2018年4月14日贯通。
胜利隧道：全线三座控制性隧道之一，由湖北省路桥集团有限公司承建，位于柞水县下梁镇明星村，左线全长2313.5米，右线全长2336.5米，于2018年4月23日贯通。
中岭隧道：原名西钟岭隧道，全线最长、施工难度最大的隧道，为左右分离式越岭特长隧道，左线全长4527米，右线全长4496米，2016年8月25日正式开工建设，左线于2018年9月11日贯通，右线于2018年8月2日贯通。
花栗沟1号特大桥：由成都华川公路建设集团承建，全长1386米，共有桩基274根，墩柱259根，预应力混凝土箱梁528片。于2017年9月19日全幅贯通，是全线首座双幅贯通的特大桥。
李砭村特大桥：位于柞水县小岭镇李砭村，跨越小岭河，全长1308米，左幅38跨，152片梁；右幅37跨，148片梁，桥墩最大高度35米。于2017年2月17日双幅贯通。
建设历程

2010年10月，柞水至山阳高速公路工程可行性研究报告获得陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2010〕1582号文件批复。
2010年11月，柞水至山阳高速公路初步设计获得陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2010〕1947号文件批复。
2015年10月，柞水至山阳高速公路开工建设。
2016年，柞水至山阳高速公路补充初步设计获得陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2016〕485号文件批复。
2016年4月30日，柞水至山阳高速公路施工图设计获得陕西省交通运输厅以陕交函〔2016〕410号文件批复。
2018年10月31日，柞水至山阳高速公路通过交工验收，质量等级评定为合格。
2018年12月19日，柞水至山阳高速公路正式通车。
车辆通行费

| 类别 | 车型及规格 | 费率标准（元/车·公里） | 中岭特长隧道通行费（元/车次） |
| --- | --- | --- | --- |
| 1类 | ≤7座客车 | 0.60 | 10 |
| 2类 | 8-19座客车 | 1.06 | 20 |
| 3类 | 20-39座客车 | 1.36 | 30 |
| 4类 | ≥40客车 | 1.63 | 40 |
| 载货类车辆计重收费标准 | 载货类车辆计重收费标准 | 0.12元/吨·公里 | 2.25元/吨·车次 |

收费期限为20年，自2018年12月19日至2038年12月18日止。
沿线设施列表

| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 商洛市 山阳县 | 78 |  | 山阳北枢纽 |  商漫高速 |   |
| 商洛市 山阳县 | 76 |  | 山阳 |  203省道 |   |
| 商洛市 山阳县 | 66 |  | 色河铺 |  345国道 |   |
| 商洛市 山阳县 |  |  | 色河铺隧道 | 色河铺隧道 |   |
| 商洛市 山阳县 |  |  | 中岭隧道 | 中岭隧道 |   |
| 商洛市 山阳县 |  |  | 牛耳川隧道 | 牛耳川隧道 |   |
| 商洛市 山阳县 |  |  | 九里坪隧道 | 九里坪隧道 |   |
| 商洛市 山阳县 | 48 |  | 户家塬 |  309县道 |   |
| 县界 |  |  | 左家湾隧道 | 左家湾隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 柴庄隧道 | 柴庄隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 铁炉隧道 | 铁炉隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 柞水东服务区 | 柞水东服务区 |   |
| 商洛市 柞水县 | 28 |  | 凤凰东 |  307省道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 凤凰隧道 | 凤凰隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 凤镇停车区 | 凤镇停车区 |   |
| 商洛市 柞水县 | 17 |  | 凤凰西 |  307省道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 龙头湾隧道 | 龙头湾隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 罗庄二号隧道 | 罗庄二号隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 罗庄一号隧道 | 罗庄一号隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 小岭隧道 | 小岭隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 胜利二号隧道 | 胜利二号隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 |  |  | 胜利一号隧道 | 胜利一号隧道 |   |
| 商洛市 柞水县 | 0 |  | 柞水东枢纽 |  西康高速 |   |
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
参考资料

1 2 3  . 陕西省交通运输厅. 2016-04-30  [2022-11-04]. （原始内容存档于2022-11-04）.
1 2  安立广. . 陕西交通报. 2018-12-21  [2022-11-04]. （原始内容存档于2022-11-04）.
↑  . 榆林市交通运输局. 2018-04-16  [2022-11-04]. （原始内容存档于2022-11-04）.
↑  李睿. . 陕西省交通运输厅. 2018-04-24  [2022-11-04]. （原始内容存档于2022-11-04）.
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↑  侯家乐. . 陕西省交通运输厅. 2018-11-02  [2022-11-04]. （原始内容存档于2022-11-04）.
↑  . 陕西省人民政府. 2018-12-16  [2022-11-04]. （原始内容存档于2022-11-04）.
2016年世界拉力锦标赛

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2016年世界拉力锦标赛赛季 
上屆：2015 : 下屆：2017 
各屆成績
2016年世界拉力锦标赛是国际汽车联合会举办的世界拉力锦标赛的第44个赛季。赛季包含14场拉力赛，于2016年1月21日在蒙特卡洛拉力赛揭幕。与上赛季相比，中国拉力赛时隔17年后重返赛历；雪铁龙则决定暂停参加厂商锦标赛一年，仅以私人车队身份参与部分赛事。
法国车手塞巴斯蒂安·奥吉尔以车手卫冕冠军身份参加本赛季，并在西班牙站夺取本赛季车手冠军。大众是卫冕厂商冠军，并在英国站成功卫冕。
赛历

国际汽联世界汽车运动理事会于2015年12月2日的一次会议上公布了2016年赛历。8月16日，原定于9月9日至11日举办的中国拉力赛宣布取消。
| 站次 | 舉辦日期 | 比賽名稱 | 賽站基地 | 路面類型 | 同時舉辦賽事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1月21日至24日 |  蒙特卡洛拉力赛 （Rallye Monte Carlo） | 摩纳哥、加普 | 沥青与雪地混合 | WRC-2/WRC-3 |
| 2 | 2月12日至14日 |  瑞典拉力赛 （Rally Sweden） | 哈格福什 | 雪地 | WRC-2/WRC-3 |
| 3 | 3月4日至6日 |  墨西哥拉力赛 （Rally Guanajuato Mexico） | 萊昂 | 礫石 | WRC-2/WRC-3 |
| 4 | 4月22日至24日 |  阿根廷拉力赛 （Rally Argentina） | 卡洛斯巴斯 | 礫石 | WRC-2/WRC-3 |
| 5 | 5月20日至22日 |  沃達豐葡萄牙拉力赛 （Vodafone Rally de Portugal） | 马托西纽什  | 礫石 | WRC-2/WRC-3/JWRC |
| 6 | 6月10日至12日 |  意大利撒丁岛拉力赛 （Rally d'Italia Sardegna） | 阿尔盖罗 | 礫石 | WRC-2/WRC-3 |
| 7 | 7月1日至3日 |  波兰拉力赛 （Lotos Rally Poland） | 米科瓦伊基 | 礫石 | WRC-2/WRC-3/JWRC |
| 8 | 7月29日至31日 |  耐思特石油芬蘭拉力赛 （Neste Oil Rally Finland） | 于韋斯屈萊 | 礫石 |  WRC-2/WRC-3/JWRC |
| 9 | 8月19日至21日 |  ADAC德國拉力赛 （ADAC Rallye Deutschland） | 特里尔 | 瀝青 | WRC-2/WRC-3/JWRC |
| 10 | 9月30日至10月2日 |  法國科西嘉岛拉力赛 （Tour de Corse） | 巴斯蒂亚 | 瀝青 | WRC-2/WRC-3/JWRC |
| 11 | 10月14日至16日 |  西班牙拉力赛 （RACC Rally de España) | 萨洛  | 瀝青与礫石混合 | WRC-2/WRC-3 |
| 12 | 10月28日至30日 |  英國威尔士拉力赛 （Wales Rally GB） | 弗林特郡 | 礫石 | WRC-2/WRC-3/JWRC |
| 13 | 11月18至20日 |  澳大利亚拉力赛 （Rally Australia） | 科夫斯港 | 礫石 | WRC-2/WRC-3 |
车队和车手 > 厂商车队

根据2016年蒙特卡洛拉力赛参赛名单，注册参加厂商锦标赛的车队如下（未来可能增加）：
| 车队 | 制造商 | 赛车 | 轮胎 | 车号 | 车手 | 领航员 | 分站 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  大众汽车运动 | 大众 | 大众波罗R WRC | M  | 1 |  塞巴斯蒂安·奥吉尔 |  朱利安·英格拉西亚 | 1-13 |
|  大众汽车运动 | 大众 | 大众波罗R WRC | M  | 2 |  嘉利-马蒂·拉特瓦拉 |  米卡·安蒂拉 | 1-13 |
|  现代汽车运动 | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 3 |  蒂里·诺伊维尔 |  尼古拉·吉尔苏尔 | 1-4, 7-13 |
|  现代汽车运动 | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 3 |  海登·帕顿 |  约翰·肯纳德 | 5-6 |
|  现代汽车运动 | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 4 |  海登·帕顿 |  约翰·肯纳德 | 2, 7-8, 13 |
|  现代汽车运动 | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 4 |  达尼·索尔多 |  马克·马蒂 | 1, 3-6, 9-12 |
|  马尔科姆运动世界拉力车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | M  | 5 |  马兹·厄斯特伯格 |  奥拉·弗勒厄内 | 1-13 |
|  马尔科姆运动世界拉力车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | M  | 6 |  埃里克·卡米利 |  尼古拉·克林格 | 1-2 |
|  马尔科姆运动世界拉力车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | M  | 6 |  埃里克·卡米利 |  邦雅曼·韦亚斯 | 3-13 |
|  大众汽车运动二队 | 大众 | 大众波罗R WRC | M  | 9 |  安德烈亚斯·米克尔森 |  安德斯·耶格·辛内瓦格 | 1-13 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 10 |  海登·帕顿 |  约翰·肯纳德 | 1 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 10 |  凯文·阿布林 |  塞巴斯蒂安·马歇尔 | 6, 11 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 20 |  达尼·索尔多 |  马克·马蒂 | 2, 7, 13 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 20 |  海登·帕顿 |  约翰·肯纳德 | 3-4, 9-12 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 20 |  蒂里·诺伊维尔 |  尼古拉·吉尔苏尔 | 5-6 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 20 |  凯文·阿布林 |  塞巴斯蒂安·马歇尔 | 8 |
|  DMACK世界拉力车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | D  | 12 |  奥特·塔纳克 |  莱戈·莫尔德 | 1-13 |
|  Jipocar捷克国家车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | P  | 21 |  马丁·普罗科普 |  扬·托马内克 | 3, 5-6, 11 |
|  耶齐德车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | M  | 30 |  耶齐德·拉吉 |  迈克尔·奥尔 | 2-3, 5-8, 12 |
车队和车手 > 主要非厂商车队

以下车队和车手驾驶世界拉力赛车参加多场分站赛，但没有注册厂商锦标赛：
| 车队 | 制造商 | 赛车 | 轮胎 | 车号 | 车手 | 领航员 | 分站 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 7 |  克里斯·米克 |  保罗·内格尔 | 1-2, 5, 8, 10-12 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 7 |  斯特凡纳·勒菲弗 |  加潘·莫罗 | 7 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 8 |  斯特凡纳·勒菲弗 |  加潘·莫罗 | 1, 5 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 8 |  克雷格·布林 |  斯科特·马丁 | 7-8, 10-12 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 10 |  斯特凡纳·勒菲弗 |  加潘·莫罗 | 9 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 14 |  哈立德·卡西米 |  克里斯·帕特森 | 2, 5, 8, 11 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 14 |  斯特凡纳·勒菲弗 |  吉勒·德蒂尔克埃姆 | 12 |
|  阿布扎比道达尔世界拉力车队 | 雪铁龙 | 雪铁龙DS3 WRC | M  | 15 |  克雷格·布林 |  斯科特·马丁 | 2 |
|  现代汽车运动N | 现代 | 现代i20 WRC | M  | 10 |  凯文·阿布林 |  塞巴斯蒂安·马歇尔 | 5 |
|  罗伯特·库比卡 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | P  | 16 |  罗伯特·库比卡 |  马切伊·什切潘尼亚克 | 1 |
|  亨宁·索伯格 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | M  | 16 |  亨宁·索伯格 |  伊尔卡·米诺尔 | 2, 4-8 |
|  马尔科姆运动世界拉力车队 | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | M  | 17 |  布赖恩·布菲耶 |  维克托·贝洛托 | 1 |
|  Eurolamp世界拉力车队 | 迷你 | 迷你约翰·库珀WRC | P  | 18 |  瓦列里·戈尔班 |  弗拉基米尔·科尔西亚 | 4-8, 11-12 |
|  FWRT s.r.l. | 福特 | 福特嘉年华RS WRC | P  | 37 |  洛伦佐·贝尔泰利 |  西莫内·斯卡托林 | 1-4, 6-8, 10-13 |
成绩和排名 > 车手积分榜

前10名完赛者获得积分。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 名次 |  第1名  |  第2名  |  第3名  |  第4名  |  第5名  |  第6名  |  第7名  |  第8名  |  第9名  |  第10名  |
| 分数 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
加分赛段的前三名车手分别获得3、2、1分的加分。
注：1 2 3 为加分赛段的名次。
普雷舍斯·阿丘瓦

| --- | --- |
2021年的阿丘瓦
No. 5 – 紐約尼克斯
位置: 大前鋒 / 中鋒
聯盟: NBA
個人資料
出生:  (1999-09-19) 1999年9月19日（25歲）  奈及利亞哈科特港
登錄身高: 6英尺9英寸（2.06）
登錄體重: 225英磅（102）
職業資料
高中:  Our Saviour Lutheran School (The Bronx, New York)  St. Benedict's Prep (紐華克 (紐澤西州))  蒙特沃德學院 (蒙特沃德 (佛羅里達州)) 
大學: 曼菲斯大學 (2019–2020)
NBA選秀: 2020年 / 輪次：1 / 總順位：20
被邁阿密熱火選中
職業生涯: 2020–至今
生涯歷史
2020–2021: 邁阿密熱火
2021–2023: 多倫多暴龍
2023– present: 紐約尼克斯
 
生涯焦點與獎項
 AAC Player of the Year (2020)  AAC Freshman of the Year (2020)  First-team All-AAC (2020)  McDonald's All-American (2019) 
 
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料

普雷舍斯·埃津那·阿丘瓦（英語：，1999年9月19日—)，生於奈及利亞哈科特港，奈及利亞男子職業籃球運動員，於2020年NBA選秀以首輪第二十順位被邁阿密熱火選中。目前效力於NBA聯盟的紐約尼克斯，場上位置為大前鋒或中鋒。
職業生涯 > 邁阿密熱火 (2020–2021)

2020 NBA 選秀，阿丘瓦在第20個順位被邁阿密熱火選中。2020年11月25日，阿丘瓦與熱火簽下新秀合約。
職業生涯 > 多倫多暴龍 (2021–2023)

2021年8月6日，在热火队与多伦多猛龙队的多人交易中，普雷舍斯·阿丘瓦被送往猛龙队。
職業生涯 > 紐約人 (2023–現時)

2023年12月30日，阿丘瓦被交易至紐約人。而在2024年7月30日，阿丘瓦與尼克斯重新簽約。
生涯數據

| 籃球數據縮寫說明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出賽場次 |   GS  | 先發場次 |  MPG  | 場均上場時間 |  |  |  |
|  FG%  | 投籃命中率 |  3P%  | 三分命中率 |  FT%  | 罰球命中率 |  |  |  |
|  RPG  | 場均籃板 |  APG  | 場均助攻 |  SPG  | 場均抄截 |  |  |  |
|  BPG  | 場均阻攻 |  PPG  | 場均得分 |  粗體  | 最高紀錄 |  |  |  |
生涯數據 > NBA > 例行賽

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020–21 | 邁阿密熱火 | 61 | 4 | 12.1 | .544 | .000 | .509 | 3.4 | .5 | .3 | .5 | 5.0 |
| 2021–22 | 多倫多暴龍 | 73 | 28 | 23.6 | .439 | .359 | .595 | 6.5 | 1.1 | .5 | .6 | 9.1 |
| 生涯 | 生涯 | 134 | 32 | 18.4 | .468 | .357 | .556 | 5.1 | .8 | .4 | .5 | 7.2 |
生涯數據 > NBA > 季後賽

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 邁阿密熱火 | 3 | 0 | 4.0 | .750 | — | .250 | 2.0 | .0 | .0 | .7 | 2.3 |
| 2022 | 多倫多暴龍 | 6 | 1 | 27.8 | .481 | .313 | .600 | 4.8 | 1.0 | .2 | .8 | 10.2 |
| 生涯 | 生涯 | 9 | 1 | 19.9 | .500 | .313 | .500 | 3.9 | .7 | .1 | .8 | 7.6 |
生涯數據 > 大學

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019–20 | 曼菲斯大學 | 31 | 31 | 30.4 | .493 | .325 | .599 | 10.8 | 1.0 | 1.1 | 1.9 | 15.8 |
| 生涯 | 生涯 | 31 | 31 | 30.4 | .493 | .325 | .599 | 10.8 | 1.0 | 1.1 | 1.9 | 15.8 |
參考資料

↑  Fowler, Christian. . 247 Sports. November 18, 2020  [November 18, 2020].
↑  . NBA.com. November 25, 2020  [November 27, 2020].
↑  . NBA.com. August 6, 2021  [August 6, 2021].
↑  . NBA.com. December 30, 2023  [January 3, 2024].
↑  . NBA.com. July 30, 2024  [July 30, 2024].
北蘇絲提納 (阿拉斯加州)

| 北蘇西特納 |
| --- | --- |
非建制地區和人口普查指定地區

北蘇西特納北蘇西特納在阿拉斯加州的位置
坐标：62°02′12″N 149°59′14″W﻿ / ﻿62.03667°N 149.98722°W﻿ / 62.03667; -149.98722
國家: 美国
州份: 阿拉斯加州
自治市鎮: 馬塔努斯卡-蘇西特納自治市鎮
面积
 • 总计: 871.50 平方公里（336.49 平方英里）
 • 陸地: 863.50 平方公里（333.40 平方英里）
 • 水域: 8.00 平方公里（3.09 平方英里）
海拔: 762 公尺（2,500 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 1,260人
 • 密度: 1.45人/平方公里（3.74人/平方英里）
时区: 阿拉斯加时区（UTC-9）
 • 夏时制: CDT（UTC-8）
美國郵區編號: 99688
電話區號: 907（英语：）
地名信息系统ID: 2419291
北蘇西特納（英語：）是位於美國阿拉斯加州馬塔努斯卡-蘇西特納自治市鎮的一個非建制地區和人口普查指定地區。根據2010年美國人口普查，該地人口為1260人，而該地的面積約為871.50平方千米。
地理

北蘇西特納的座標為62°02′12″N 149°59′14″W﻿ / ﻿62.03667°N 149.98722°W﻿ / 62.03667; -149.98722，而該地的平均海拔高度為762米（即2500英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
共和國參議院

共和國參議院可以指：
共和国参议院 (意大利)：義大利國會上議院
共和国参议院 (墨西哥)：墨西哥國會上議院
共和國參議院 (土耳其)（英语：）：前土耳其國會上議院
參見

共和國議會
星艦奇航記動畫版

| 星艦奇航記：動畫版 Star Trek: The Animated Series |
| --- | --- |
类型: 動畫、科幻
原作: 吉恩·羅登貝瑞（Gene Roddenberry）
主演: 威廉·薛特納（William Shatner） 李奧納德·尼摩伊（Leonard Nimoy） 德佛瑞斯特·凱利（DeForest Kelley） 詹姆斯·督漢（James Doohan） 喬治·竹井（George Takei） 妮雪兒·尼柯斯（Nichelle Nichols） 瑪婕爾·巴瑞特（Majel Barrett）
制作国家／地区:  美国
语言: 英語
集数: 22
每集长度: 30分鐘
播出 
首播频道: 全國廣播公司（NBC）
播出国家／地区:  美国
播出日期: 1973年9月8日—1974年10月12日
 

IMDb 介绍
《星艦奇航記：動畫版》是一部發生在《星艦奇航記》時空的科幻動畫電視影集。當初它在美國播映的時候叫做，不過它在西方普遍被稱為（星艦奇航記：動畫系列，縮寫為或）這個較長的名字，以和最初的真人演出的《星際爭霸戰》作為區別。有時候（例如在官網上）它也被叫做「動畫歷險」（）。
動畫版由飛美遜（）公司製作，總共播映了兩季，1973年和1974年，一共播映了22集，每集半小時。它找來了大部分《星際爭霸戰》的演員來為他們當初所飾演的角色配音，唯一的例外是帕夫·契可夫（，由華特·科寧格（）飾演），因為預算不足以負擔全體演員的片酬，所以沒請他參與配音工作。他的角色被其他兩個配角所取代：艾力克斯（）上尉，他屬於一個有三隻手與三隻腳的種族；以及穆瑞絲（）上尉，她是一個像貓的女性外星人。詹姆斯·督漢和瑪婕爾·巴瑞特除了為他們所扮演的角色，蒙哥馬利·史考特（）和克莉絲汀·查培爾（）配音外，也分別為艾力克斯和穆瑞絲配音。
科寧格並未被遺忘，稍後他為動畫版寫了一集的劇本，成為第一個為《星艦奇航記》撰寫劇本的星艦演員。
一般都會假定說動畫版的劇情是發生在《星際爭霸戰》的故事之後，可能是在五年任務的最後一年間。然而這點從未在影集中正式說出來。影集裡面的星历（）時間記錄方式沒辦法支持這種說法，因為它們常常跟《星際爭霸戰》裡面的不一致。
有一集「」裡面記載的星際紀元甚至比《星際爭霸戰》的第二個試播章節（前人所未至的領域）還早，可是當時還不是航員之一的麥考依居然有出現。還有一集的星際紀元比《星艦迷航記》電影裡面的還晚，不過電影裡面的故事應該是發生在五年任務結束的好幾年後才對。
跟一般動畫的製作過程一樣，配音員通常不在一起工作，而是分開錄自己的部份，以免跟其他的工作撞期。舉例來說，威廉·薛特納當時正在巡迴演出，就會在他身處的的城市錄好他的台詞，然後把錄音帶寄回製作公司。督漢和巴瑞特，除了為他們在《星際爭霸戰》飾演的角色以及新面孔艾力克斯和穆瑞絲配音外，也為幾乎全部的「客串角色」配音，除了一些著名的角色之外，例如沙瑞克（）、喜瑞諾·瓊斯（）、哈寇特·芬頓·穆德（）等，則是由《星際爭霸戰》中扮演他們的演員來配音。偶爾會請其他配音員來客串，例如艾德·畢夏普（，電視影集《幽浮》（）裡面的史崔克（）指揮官）就在「」為一個角色配音。
雖然動畫的自由度足以架構大型的外星場景，不過預算限制仍然是主要的問題，動畫的品質並不好，而且常常重複使用之前的片段。常常會有一些小錯誤，像是某些應該在別處的角色在這裡出現，或者是應該出現在艦橋主螢幕上的卻出現在螢幕前面，這表示動畫製作的製版過程出了問題。然而這通常只是典型的單一錯誤而已。偶爾一集會有一些部分有達到接近戲院放映的品質。
亞倫·迪恩·佛斯特（）將動畫版的每一集改寫成小說，然後以《星艦日誌》（）為系列名稱發行了10本小說。一開始佛斯特每一本裡寫了三集，不過之後的版本裡則是把半小時的劇本擴張成完整小說長度的故事。
著名的章節

有幾集特別有名因為請來了知名的科幻文學作者來撰寫劇本：
「」這一集的劇本是由大衛·傑洛德（）所撰寫的。它是《星際爭霸戰》裡蠻有名的一集「The Trouble with Tribbles」的續集。在這集裡惡名昭彰的喜瑞諾·瓊斯被從克林貢人的手中救出，隨身帶來了一些被基因改造的毛球族（）生物，它們被改成不會生殖只會變得超大隻。克林貢人因為對毛球族的仇恨，急欲追回喜瑞諾·瓊斯，因為他也偷走了一個克林貢人製造的生物：一種以毛球族為食物的掠食性動物。
「過去的歲月」（）則是關於時間旅行的一集。史巴克使用了永恆守護者（）這個在《星際爭霸戰》裡「永恆邊界之城」（）這一集出現過的時光通道，來回到他自己的童年時代。這也是動畫版裡唯一由著名的《星際爭霸戰》與《銀河飛龍》的劇本作者桃樂絲·方塔那（）所撰寫的一集。
拉瑞·尼文（）的「」這一集是改編自他的短篇故事「The Soft Weapon」。這一集包括了一些來自他的《已知太空》（）系列神話故事的元素，例如晉提人（）和蘇林特人（，）。它是唯一一個柯克時代的電視影集與電影當中沒有科克出現的一集。這一集也跟其他動畫版不一樣，唯一一集有人死掉或是在畫面上被殺。
「」，劇本由拉瑞·布洛迪（）撰寫，把星艦企業號送到銀河的中心。航員們跟一種惡魔般的生物成為好友，而且他們必須幫它辯護，對抗那些指控它把邪惡帶到「」世界的控訴。
動畫版裡面的企業號，應該跟《星際爭霸戰》裡面的是同一艘星艦，上面卻有一個跟《銀河飛龍》（《銀河飛龍》的時空背景約在動畫版的80年後）裡出現的全像甲板很類似的設定。它只出現過一次，在查克·曼維里（）撰寫的「愛惡作劇的人」（）這一集之中，而且叫做「休閒室」（）。
正史中的地位

基於各式各樣的理由（大多是法律上的，像是使用了尼文自己作品的一些概念），派拉蒙影業不把動畫版的內容加入星艦奇航記時空的正史裡頭。根據報導，吉恩·羅登貝瑞在過世前一再地要求這個影集不要加入正史裡。不過關於動畫版為何從正史中移除的正式聲明卻從來沒發出過。劇本作者和其他製作小組成員偶爾會偷偷地把動畫版裡的資料加進其他真人演出的影集裡。最近的《星艦前傳》影集裡的兩集，「狹路」（）和「鍛造廠」（）裡就包含了參考到「過去的歲月」的資料。
派拉蒙將動畫版從正史中移除這件事在星艦迷社群間一直是頗具爭議性的。認為這個系列影集應該包括在正史裡面的論點認為，許多集的劇本是由《星際爭霸戰》的老手撰寫的（有人相信至少有一些故事原本是要用在《星際爭霸戰》裡的）。正式的說法裡，「過去的歲月」這一集可以視為特別的例外，因為它提供了關於史巴克這個角色，以及瓦肯文化很有價值的背景資訊。
動畫版播出的最後一集，「逆時鐘事件」（），揭示了星艦企業號的第一位艦長是羅伯特·艾波（），然而這一集並未列入正史之中。這一個星艦歷史的重要片段一直都是處於非官方說法的狀態，除非將來的真人演出電視影集或是電影有正式提到這一點。
小說自由地採用了動畫版中的概念：艾力克斯和穆瑞絲上尉在《星艦奇航記:新邊境》（）成為主角，而在「」這一集中出現的一個種族則為《星際艦隊工兵團》（）這本電子書小說提供了一個主要角色——「」。
參見：星艦奇航記動畫版章節列表。
冷知識

飛美遜一個早期關於這個系列的提案提到要用小孩來扮演每個高級軍官的軍校生時代，包括一個瓦肯小孩來扮演年輕的史巴克。
儘管動畫版不被納入正史，一些最早出現在動畫版的設定已經變成正史的一部份：
科克的中名叫做提庇留（）。
亞曼達（）結婚前的姓是葛瑞森（）。
一種以毛球族（）為食物的掠食性動物。
艦橋的天花板防禦。
全像甲板首次出現。
艦橋有第二個高速電梯。
哥白尼（）太空梭首次出現。
DVD發行

2004年6月，一些網站報導說，派拉蒙計畫將在2005年於北美發行動畫版的。這些報導言之過早，因為派拉蒙計畫的是專心發行《进取号》的。根據一項2005年2月的報導，派拉蒙在審視是否能於2006年發行動畫版的，這樣的話，這將會是最後一部發行的星艦奇航記影集。
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《星艦奇航記動畫版》的资料（英文）
星艦奇航記官網上的資料 （页面存档备份，存于）
在Netflix上觀看《星艦奇航記動畫版》
参考资料

↑  A Few Words About the Rumor Mill 的存檔，存档日期2005-07-16.
HD 13940

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 2h 14m 32s
赤緯: -41° 10′ 0″
視星等（V）: 5.91
特性
光谱分类: G8III
U−B 色指数: 
B−V 色指数: 0.97
R−I 色指数: 
天体测定

自行 (μ):  赤经：14 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 CD-41 621，SAO 215831，HD 13940，HR 659 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 13940，又名CD-41 621，SAO 215831、HR 659，是一颗恒星，视星等为5.91，位于銀經257.7，銀緯-67.91，其B1900.0坐标为赤經2h 10m 29.1s，赤緯-41° -67.91′ 57″。
黄龙慧南

黃龍慧南禅师（1002年—1069年），俗姓章，宋代信州玉山（今江西省玉山县）人。為臨濟宗黃龍派初祖。
慧南大师初学禅宗云门宗，后承法于临济宗传人石霜楚圆。慧南主张万物都是“真如”派生的:“极小同大”，“于一毫端，现宝王刹”；“极大同小”，须弥山可纳入芥子中。慧南后受请至黄龙山（在今江西省南昌市）崇恩院，被稱為黃龍慧南。他在此开衍出临济宗黄龙派，日本临济宗之祖荣西即源于此派。宋熙宁二年（公元1069年）示寂，世寿六十八岁。戒臘五十年。門下弟子建塔於黃龍。
宋徽宗大观四年（公元1110年），追谥“普觉禅师”。有《黄龙慧南禅师语要》、《书尺集》各一卷行世。
師承

石霜楚圆
弟子

晦堂祖心
寶峰克文
東林常總
相關條目

黃龍派
外部連結

黃龍慧南禪師語錄
黃龍派開創者～ 慧南禪師  （页面存档备份，存于）
汪承霈

汪承霈（？—1805年），字春農，安徽省休寧縣（今黃山市休寧縣）人。清朝官員。
汪由敦子。廕生出身。乾隆二十五年（1760年）在兵部車駕司額外主事上學習行走，歷升戶部廣西司主事、戶部江南司員外郎、刑部江西司郎中，出任山東武定府、貴州平越府、福建邵武府知府，回京任戶部廣西司郎中，歷任左副都御史、刑部左侍郎、工部右侍郎、左侍郎、戶部右侍郎等職。乾隆五十六年（1791年）任順天府尹，嘉慶四年（1799年）任刑部右侍郎，次年升左都御史，官至兵部尚書。
汪承霈所绘《春祺集錦》 台北國立故宮博物院藏。
參考資料

《國立故宮博物院圖書文獻處清國史館傳稿》 ,1102號、1259號、7212號、7780號
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

官衔
| 前任： 張若渟 | 兵部漢尚書 嘉慶五年六月丁卯－嘉慶七年七月戊戌 （1800年8月6日－1802年8月27日） | 繼任： 戴衢亨  |
王时

王时可以指：
王时 (元朝)，元朝政治人物
王时 (元末明初)，字景南
王時 (弘治進士)，明朝政治人物，弘治六年进士
王时 (1889年)，中华民国陆军中将
HD 4775

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 0h 50m 43.6s
赤緯: +64° 14′ 51″
視星等（V）: 5.39
特性
光谱分类: G0III-IV+B9.5V
U−B 色指数: 0.14
B−V 色指数: 0.49
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 0.14 km/s
自行 (μ):  赤经：3 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 BD+63 99，SAO 11424，HD 4775，HR 233 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 4775，又名BD+63 99，SAO 11424、HR 233，是一颗恒星，视星等为5.39，位于銀經122.85，銀緯1.38，其B1900.0坐标为赤經0h 44m 39.2s，赤緯+63° 1.38′ 11″。
北极光

北极光可以指：
极光，在地球极地，带电的高能粒子和高层大气中的原子碰撞造成的发光现象。
北极光 (大麻)，一种大麻。
北極光 (太空飛行器)（英语：）
北極光 (蓋瑞斯·埃默里專輯)（英语：）
GAT-X102 決鬥高達

GAT-X102 決鬥高達（Duel Gundam）為日本科幻動畫作品機動戰士鋼彈SEED中的人型兵器（MS），為伊薩克·焦耳所駕駛的機體。机体设计为大河原邦男。
GAT-X102 決鬥鋼彈
機體介紹

決鬥高達出廠時，是X100系中最為標準、同時也是最早完成的一機，只有CIWS、步槍、光束軍刀及盾牌。作為X系列原型機，設計以應對聯合軍各種武器為前提，故此掌心設有供電插槽，武器透過插槽供電，因此使發射時間較內置電源武器更長。（所以有同樣設計的異端鋼彈金色機，能夠使用本機專用的火箭炮；在本機與侵略鋼彈作戰時，能夠啟動暴風鋼彈的超高衝擊長射程狙擊步槍，將其擊毀。）
此機以MS戰為目的而製造，因此也有PS裝甲。在PS裝甲啟動後以藍、灰白兩色為主。基本武裝和攻擊鋼彈相似。為地球聯合軍五台作為其初代MS開發的G兵器之一，但遭札夫特所強奪。
地球聯合軍出於其為G兵器的最初試作機，欠缺特殊性能而給予很低的評價。札夫特強奪本機後，特別為其設計一套突擊裝甲，一種原本就在札夫特機體間流行的裝甲系統並予以安裝，使其戰力需要被重新評估繼（但突擊護甲本身並非是使用PS裝甲的材質，因此遇到實彈攻擊還是會破損）。而於X系列量產化時，先行將突擊裝甲的概念，沿用於決鬥鋼彈的量產機決鬥刃（Duel Dagger）以及供少數強化人使用的長刃（Long Dagger）。
而在第一次血色情人節戰爭後，有傳言稱還在札夫特手中僅存的暴風高達和決鬥高達由札夫特歸還聯合，但實際上本機和暴風高達仍然由札夫特持有，並在彌賽亞攻略戰後被交付給以克萊因派為首的終端機組織秘密改造成核動力機體，在羅盤組織對抗基金國期間以改造後的姿態「决斗迅雷高達」裝備上流星號對抗札夫特內部的反叛勢力。而地球聯合軍利用機體資料再次製作本機，並於投入於測試及實戰，再收集足夠資料後由阿克泰昂企業開發出後繼機GAT-X1022 蔚藍決鬥高達（Blu Duel Gundam）。
戰鬥史

在歐普的資源衛星海利歐波里斯製造，然後被扎夫特軍的特殊任務部隊中的伊薩克·焦耳搶奪，在故事中期敗給攻擊鋼彈後追加了額外的裝甲。在此之後連同其他三架X系列機持續追擊大天使號和攻擊鋼彈。
在巴拿馬和第二次雅金·杜威攻防戰中大大活躍，尤其在雅金·杜威更一口氣擊落地球聯合軍三部新型X系列中的其中兩部。是在最後仍存在的早期X系列中兩部之一（另外一部是GAT-X103暴風高達，駕駛者為伊薩克好友：迪安卡·艾斯曼）
機體型式

型號：GAT-X102 Duel Gundam
建造：大西洋聯邦
隸屬：地球聯合軍 → 札夫特
駕駛：伊薩克·焦耳
分類：X100系多用途型試作機
用途：基本型接近戰戰用MS
生產形態：試作機
作業系統：MOBILE SUIT OPERATION SYSTEM 「General Unilateral Neuro-Link Dispersive Autonomic Maneuver Synthesis System」
全高：17.50米
重量：61.9噸 → 103.47噸（「突擊護甲」裝備時）
裝甲材質：PS裝甲（本體）
塗裝：深藍、灰白、灰 → 深藍、灰白、灰、橙（「突擊護甲」裝備時）
機體武裝 > 基本武裝

75mm 對空自動火神砲砲塔系統「豪豬陣（德语：）」（）× 2
57mm 高能量光束步槍 × 1
175mm 榴彈砲擊發管 × 1
光束軍刀 × 2
對光束防盾
350mm線性火箭炮「魔槍」（Gae Bolg） × 1
機體武裝 > 突擊護甲（Assault Shroud）

115mm 電磁砲「破壞神」（Shiva）
220 mm 5連裝飛彈匣
蔚蓝决斗高达

动画《机动战士GUNDAM SEED C.E.73 STARGAZER》中登场。
阿克泰翁计划建造的机体之一，隶属于地球联合军第81独立机动群“幻痛”。
蔚蓝决斗高达 > 机体参数

型号：GAT-X1022
全高：16.89米
重量：84.24吨
装甲材质：PS装甲（外挂装甲为VPS装甲）
驾驶员：穆蒂·霍科洛芙特
暴雨决斗高达

于《机动战士高达SEED VS ASTRAY》中登场。Librarian（图书管理员）独自修改的决斗高达。
暴雨决斗高达 > 机体参数

型号：LR-GAT-X102
全高：18.16米
重量：64.19吨
装甲材质：PS装甲
决斗迅雷高達

於劇場版《機動戰士GUNDAM SEED FREEDOM》中登場，由終端機組織秘密改造成核動力機體後的决鬥高達。
决斗迅雷高達 > 机体参数

型号：ZGMF-1027M
全高：
重量：
装甲材质：
駕駛員：伊薩克·焦耳
參考文獻

↑  . SUNRISE.   [2021-02-12]. （原始内容存档于2021-09-08） （日语）.
↑  电击HOBBY MAGAZINE 2002年9月号，P90-92
↑   （页面存档备份，存于）"，「GAT-X1022 Blu Duel」
↑  GAT-X105E ストライクノワールガンダム (MG) 模型內附資料
↑  機動戰士SEED1交會而過的羽翼 ISBN 986-7427-27-0
↑  . 日本: 株式会社一迅社. 2008-11-15: 6. ISBN 978-4-7580-1126-6 （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
參見

GAT-X105 Strike
外部連結

GAT-X102 決鬥高達《機動戰士GUNDAM SEED》gundam.info官方網站 （页面存档备份，存于）（繁體中文）（简体中文）（英文）