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交流發電機
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短路比 (發電機)
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 AC - 交流電  DC - 直流電  PM - 磁鐵  SC - 自換相 
零件和 配件:  电枢  剎車斬波器  电刷  繞組技術（英语：）  整流子  阻尼繞組（英语：）  直流剎車  場線圈  转子  集電環  定子  線圈 
发电机:  交流發電機 磁通切換（英语：）  磁力发电机  線性（英语：）  Dynamo（英语：）  发电机 永磁同步發電機（英语：）  感應發電機（英语：）  雙饋（DFIG）（英语：）  單相發電機（英语：） 
电动机:  交流电动机 异步电动机 蔽極（英语：）  Dahlander pole changing motor（英语：）  鼠笼式轉子  繞線轉子電動機（WRIM）  線性感應（英语：）  VS電動機  同步  脈衝（英语：）  直流电动机 單極馬達  直流有刷馬達  直流無刷電動機  Unipolar（英语：）  Universal  开关磁阻（SRM）)  磁阻  雙饋（英语：）  直線  永久磁鐵（英语：） 永磁同步  雙轉子永久磁鐵感應電動機（DRPMIM）（英语：）  伺服馬達  步進  牽引  靜電（英语：）  压电  超音波  TEFC（英语：）  轴向磁通 
电机控制器:  交流/交流轉換器 Cycloconverter（英语：）  Amplidyne（英语：）  可調速驅動器 变频器 直接轉矩控制  向量控制  Metadyne（英语：）  緩衝啟動器  Ward Leonard控制（英语：） 
歷史、教育、娛樂用途:  Timeline of the electric motor（英语：）  滚珠轴承电动机  Barlow's wheel（英语：）  Lynch motor（英语：）  Mendocino motor（英语：）  Mouse mill motor（英语：） 
實驗、未來:  線圈砲  磁軌砲  超導電力機械（英语：） 
相關主題:  馬達堵轉測試  圓線圖  电磁学  開路測試  開迴路控制器  功率重量比  二相電  Inchworm motor（英语：）  Starter（英语：）  電壓控制器（英语：）  直流馬達的轉矩和轉速 
人物:  阿拉戈  Barlow（英语：）  Botto（英语：）  Davenport  Davidson（英语：）  Dolivo-Dobrovolsky（英语：）  法拉第  费拉里斯  格拉姆  亨利  Jacobi（英语：）  耶德利克  楞次  麦克斯韦  奥斯特  Park（英语：）  帕奇诺蒂  Pixii（英语：）  Saxton（英语：）  西门子  史伯格  斯泰因梅茨  斯特金  特斯拉 
|  论 编汽車傳動系統 |
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发动机:  蒸汽  内燃机 汽油  柴油  电动  燃料電池  混合動力（插電式） 
傳動（英语：）:  自动变速器  手動變速器  半自动变速器  無段自動變速器  雙離合變速箱  直接換檔變速器（DSG）（英语：）  手自一体变速箱  自動手排變速箱  預選式變速箱（英语：）  自動變速箱控制單元（英语：） 排檔桿  離合器  磁流變液離合器（英语：）  联轴器  差速器  传动轴  變速驅動橋（英语：）  液力变矩器  行星齿轮  液力耦合器  万向接头  半軸（英语：）  六角橡皮（英语：）  限滑差速器  差速鎖（英语：）  駐車鎖止機構（英语：）  線控駐車系統（英语：）  線控換擋系統（英语：）  驅動輪（英语：）  直驅式機構  链条传动（英语：）  摩擦传动（英语：）  开式传动轴传动（英语：） 
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南岸線

南岸線（英語：），是一條由北印第安納通勤運輸公司（NICTD）運營，從伊利諾伊州芝加哥市千禧車站開往印第安納州南本德機場的一條通勤铁路，曾是美国硕果仅存的城际电车之一。全線電氣化以運行電聯車。該線為客貨混運線路，貨物運輸由“芝加哥南岸和南本德鐵路”運營。
歷史 > 芝加哥和印第安納飛行鐵路

如今的南岸線可以追溯至1901年10月2日成立的“芝加哥和印第安納飛行鐵路 (Chicago and Indiana Air Line Railway)”，1903年9月起，開始提供從印第安納州東芝加哥市至印第安納港之間的客運服務。1904年，公司改名為“芝加哥湖岸和南本德鐵路 (Chicago, Lake Shore and South Bend Railway)”。1908年7月1日，提供密歇根市至南本德的客運服務。9月8日，西端延伸至印第安納州和伊利諾伊州的邊界城市哈蒙德，以方便和其他鐵路公司接駁。
歷史 > 芝加哥湖岸和南本德鐵路

自1908年起，“芝加哥湖岸和南本德鐵路 (Chicago Lake Shore and South Bend Railroad, CLS&SB)開始服務於北印第安納的鐵路業。當時正逢美國城市內公共交通大發展時期。
1909年4月，CLS&SB向伊利諾伊中央鐵路租借了其屬下“肯辛頓和東方鐵路”的一段線路。同年，該線路延伸到芝加哥市郊的肯辛頓市。1912年6月2日起，由伊利諾伊中央鐵路機車牽引，CLS&SB列車正式進入芝加哥市區。
歷史 > 芝加哥南岸和南本德鐵路

1925年2月28日，芝加哥湖岸和南本德鐵路進入破產程序，由Samuel Insull新成立的“芝加哥南岸和南本德鐵路 (Chicago South Shore and South Bend Railroad, CSS&SB)”在6月29日購得 (公司本身於3天前成立)。新成立的鐵路公司同時經營客運和貨運。
1926年7月28日，鐵路電氣化的模式從交流6.6 KV轉化成直流 1.5KV，使得該公司的列車無需更換機車即可駛入伊利諾伊中央鐵路的總站廊道夫街車站。8月29日，從芝加哥駛出，同年，最早由芝加哥至印第安納港的客運線停止服務。
由於五大湖區的發達的製造業和國防工業，CSS&SB在二戰期間獲得盈利。然而戰後高速公路的競爭和城市郊區發展，使得CSS&SB的客運量迅速下滑。1950年代起，芝加哥區域鐵路的客流均出現下滑。1956年9月16日，CSS&SB在東芝加哥的一段街面鐵路被拆除以建設印州收費公路。1970年7月1日，線路西端縮短至南本德市區西部，原橫貫市區的街面鐵路被拆除。
1967年3月，切薩皮克和俄亥俄鐵路公司購得南岸線。1971年，CSS&SB是全國六個拒絕加入美鐵系統的鐵路公司之一。1976年，CSS&SB向州際通商委員會提出申請關閉客運業務。委員會向印第安納州政府質詢，1977年，政府成立“北印第安納州通勤交通區 (Northern Indiana Commuter Transportation District)”以投資和管理南岸線。1989年12月CSS&SB破產後，客運服務由NICTD接管。1990年12月，鐵路路軌由NICTD收購。同時，貨運業務由重組後的“芝加哥南岸和南本德鐵路公司”負責。
南岸線的車輛段，機務段和調度中心位於密歇根市，集團總部位於切斯特頓市。1992年11月21日，線路從美鐵南本德站延伸至南本德機場站。
2009年起，NICTD開始實施三年計劃以替換密歇根市和加里區間的接觸網，部分接觸網已約90年，耗資約一千八百萬美元。更新接觸網期間，部分週末列車停駛 (2009年5月-10月有五個週末，2010年5月一個週末，2010年8月到11月亦有五個)，停駛期間車輛在加里站折返。2011年5月至8月有十個週末需停駛列車。列車在沙丘公園站折返。在此期間，可乘坐，美鐵狼獾號列車前往密歇根市作為替代。
2005年起，就是否將密歇根市內街面線路進行改線進行了討論。 2009年7月，NICTD宣布南岸線將在南面的新線上運行，以改善曲線半徑，並減少道口數量，減少維護投入。同時，兩個既有車站將被合併至一個新的車站。新站位於現11街車站以西一個街區，在富蘭克林街和華盛頓街之間，具備高站台和一個停車場。該方案若要實施，需拆除11街南側的一片住宅區和商店。
2010年3月，NICTD宣稱缺乏啓動資金完成先期的工程工作。若無法完成先期工程，則將難以贏得州政府及聯邦政府支持。此後，NICTD和市政府繼續尋求募集資金的途徑。2011年，NICTD採納一項價值一百萬美元的投標的調研項目，該項目將從2011年3月開始並將花費18個月的時間。2023年10月，密歇根市改線工程结束，至此南岸线所有混合路权轨道均已拆除。
未來計劃 > 瓦爾帕萊索和洛厄爾支線

目前，NICTD計劃從加里和哈蒙德兩處引出兩條支線，分別前往瓦爾帕萊索洛厄爾。NICTD曾在2008年10月州議會舉行的官方聽證會上宣稱，最初計劃是修建芒斯特和瓦爾帕萊索之間的支線，並將這段線路稱為“西湖走廊”。然而芒斯特-瓦爾帕萊索的路線的預期客流量較少，從而無法贏得聯邦政府的支持，整個計劃投入額為6.73億美元巨資，故轉而研究成本較低的加里-瓦爾帕萊索段。該段將使用原“紐約，芝加哥和聖路易斯鐵路”的一段廢棄路軌予以翻新。NICTD亦向聯邦政府申請經費用於哈蒙德-洛厄爾支線的先期研究，整條支線造價約為5.51億美元。
使用車輛

目前南岸線車組共有82節車廂，由日本車輛製造株式會社生產於1982年至2009年。其中，68節單層車廂，14節通道式雙層車廂。每節車廂中部都有高月台對開門和兩端的低月台單人車門，後者用於低月台，由乘務員手工開閉。在高月台車站停靠時，列車所有車門都將開啓以加快上下客，而在低月台車站，每節車廂僅開啓一座單人車門。
68節單層車廂中，其中48節為自帶動力和兩端駕駛室的車種，其中44節為1982-1983年之間生產。剩餘四節 (以及用於替換報廢增訂的車輛) 於1992年生產。理論上任何一節上述車廂都俱備獨立運行的能力。上述車廂編號從1至48，具有衛生間和無障礙設施，但不具備自行車車庫。其中31至38號為伊利諾伊區域交通管理局 (RTA) 出資訂購。編號101-110的十節為單向駕駛室動車，生產與2001年，無衛生間，但具中央車門和無障礙設施。奇數編號駕駛室位於東端，偶數編號駕駛室位於西端。
南岸線共有10節單層拖車，其中編號201-210的生產與1992年，無駕駛室，衛生間，中央車門和無障礙設施以增大載客量。列車通常為拖動混編不超過8節組成電聯車運營。
2009年，NICTD訂購了14節通道式雙層動車。雙層車設計和2005年Metra電鐵訂購的車輛相似，NICTD以折扣價購得，編號301-314。每節車具有一段駕駛室，一個集電弓，一個衛生間和無障礙設施。最短編組為兩節雙層動車 (駕駛室向外連結)。受動力組限制，雙層車最大編組為6節，且無法單雙層車輛混編。雙層車訂購時，正逢油價上漲，通勤客流增加。但隨即帶來的經濟不景氣則使客流有所回落。
| 製造商 | 型號 | 生產時間 | 編號 |
| --- | --- | --- | --- |
| 日本車輛 | 單層動車 | 1982–1983, 1992 | 1–48 |
| 日本車輛 | 拖車 | 1992 | 201–210 |
| 日本車輛 | 單層動車 | 2001 | 101–110 |
| 日本車輛 | 雙層動車 | 2009 | 301–314 |
票價

和芝加哥通勤鐵路類似，南岸線也使用區域票價系統。區域由各車站至千禧車站的距離決定。千禧車站至黑格維希站 (區域3)區間票價和Metra相同。車票可在車站或上車後向乘務員購買，若在有人值守車站上車後購票，則加收$1手續費。13歲以下，65歲以上老人，殘疾人享有半價優惠。此外，乘客亦可購買十乘票，26乘票和月票。
2010年以前，在車站購票只能使用現金，銀行卡僅用於網上購票。2010年以後，在主要車站設置了能使用銀行卡購票的自動售票機。
在2009年9月25日NICTD會議上，宣布從該年11月22日起將對週末和節假日票價予以上漲，同時實行新週末和節假日列車時刻表。自2003年以來，週末和節假日票價比常規票價稍有降低，以吸引客流。NICTD的市場部主管約翰.帕森斯認為由於工作日客流較少，對節假日漲價是解決虧損的必要手段。新時刻表也極大削減了週末班次，並且有一半開往南本德的列車會在卡羅爾大街站折返。
2010年1月29日NICTD會議討論了票價上漲計劃，2010年6月1日上漲1%，一年後再上漲2%。2010年3月舉行了五場聽證會討論這個計劃。
車站

南岸線在千禧車站至63街車站和Metra電鐵線共線，由於Metra避免和其本身競爭，南岸線東向列車僅在共線區段上客，西向列車僅在上述車站下客。
目前南岸線有下列車站 (並非所有列車站站皆停)：
| 州 | 城市 | 車站 | 接駁 |
| --- | --- | --- | --- |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 千禧車站 | Metra: Metra電鐵線 CTA: 4, 6, 19, 20, 26, 60, N66, 124, 129, 143, 145, 147, 148, 151, 157, 紅線, 芝加哥捷運環線 (州/湖站) '''佩斯巴士''': 855  ChicaGo Dash |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 范布倫街站 | Metra: Metra電鐵線 CTA: 1, 3, 4, 6, 7, 14, 26, X28, 126, 129, 130, 132, 145, 147, 148, 151 |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 博物館區/11街站 | Metra: Metra電鐵線 CTA: 1, 3, 4, 12, 129, 130, 146 |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 麥考密克區站 – 招呼站 (僅週末) | Metra: Metra電鐵線 CTA: 3, 21 |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 57街站 (海德公園) | Metra: Metra電鐵線 CTA: 15, 28, 55, 170, 171 |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 63街站 – 招呼站 (僅部分車次) | Metra: Metra電鐵線 – 南芝加哥區間段 CTA: 63 |
| 伊利諾伊州 | 芝加哥 | 黑格維希站 | CTA: 30 '''佩斯巴士''': 355, 358, 364 |
| 印第安納州 | 哈蒙德 | 哈蒙德站 | 哈蒙德運輸: 紅線 |
| 印第安納州 | 東芝加哥 | 東芝加哥站 | 東芝加哥運輸: 1, 2, 4 哈蒙德運輸: 綠線和橙線 |
| 印第安納州 | 加里 | 加里機場站 – 招呼站 | 加里公共運輸集團: 12 |
| 印第安納州 | 加里 | Gary通勤鐵路中心站 | 加里公共運輸集團: 1, 7, 11, 12, 13, 16, 17, 19 |
| 印第安納州 | 加里 | 米勒湖灘站 | 加里公共運輸集團: 13 |
| 印第安納州 | 奧格登沙丘 波台基 | 波台基/奧格登沙丘站 | 無 |
| 印第安納州 | 波特 | 沙丘公園站 | V線: 橙線  (僅週五至週日) |
| 印第安納州 | 伯克利湖岸 | 伯克利湖岸站 – 招呼站 | 無 |
| 印第安納州 | 密歇根市 | 11街車站 | 密歇根市運輸: 1, 2, 4 |
| 印第安納州 | 密歇根市 | 卡羅爾大街站 | 密歇根市運輸: 3 |
| 印第安納州 | 哈德遜湖] | 哈德遜湖站 – 招呼站 | 無 |
| 印第安納州 | 南本德 | 南本德機場站 | 灰狗巴士 美國軟座 南本德運輸: 4 |
參見

芝加哥城市鐵路
參考文獻

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1 2 3  Economic Adjustment Study: Chicago South Shore and South Bend Railroad Corridor, Final Report; Northwestern Indiana Regional Planning Commission and Northern Indiana Commuter Transportation District,; March 1980; pg 1
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外部連結

Northern Indiana Commuter Transportation District （页面存档备份，存于）
Chicago, Illinois / South Bend, Indiana: The South Shore Line
1980年，一輛密歇根市向運行的電聯車
向南行駛的南岸線，首車為#109，停靠在海德公園的57街車站
南岸線列車停靠在改造前的密歇根市11街車站
一輛南岸線雙層電鐵停靠在米勒湖灘站 (2011)
南岸線和Metra線路圖
南岸線列車尾部
上納奈區

上納奈區（西班牙語：），是秘魯的一個區，位於該國東北部洛雷託大區的邁納斯省，始建於1943年7月2日，面積14,290平方公里，海拔高度128米，2005年人口2,826，人口密度每平方公里0.20人。
參考資料

（西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. Banco de Información Distrital. Retrieved April 11, 2008.
卡尼斯波因特鎮區 (新澤西州)

| 卡尼斯波因特鎮區 Carneys Point Township |
| --- | --- |
鎮區

卡尼斯波因特鎮區卡尼斯波因特鎮區在新澤西州的位置
坐标：39°41′41″N 75°26′43″W﻿ / ﻿39.69472°N 75.44528°W﻿ / 39.69472; -75.44528
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 塞勒姆縣
面积
 • 总计: 46.05 平方公里（17.78 平方英里）
 • 陸地: 43.80 平方公里（16.91 平方英里）
 • 水域: 2.25 平方公里（0.87 平方英里）
海拔: 1 公尺（3 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 8,637人
 • 密度: 188人/平方公里（486人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 08069
電話區號: 856（英语：）
GNIS ID: 882135
卡尼斯波因特鎮區（英語：）是位於美國新澤西州塞勒姆縣的一個鎮區。
地方資料

卡尼斯波因特鎮區的面積為46.05平方千米，當中陸地面積為43.80平方千米，而水域面積為2.25平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口8637人，而人口密度為每平方千米187.56人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编塞勒姆縣行政區劃 |
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：塞勒姆
| 城市 |  塞勒姆  | 塞勒姆縣在新澤西州的位置 |
| 自治市鎮 |  埃爾默  彭斯格羅夫  伍茲敦  | 塞勒姆縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  阿洛韋鎮區  卡尼斯波因特鎮區  埃爾辛伯勒鎮區  下阿洛韋斯克里克鎮區  曼寧頓鎮區  奧爾德曼斯鎮區  彭斯維爾鎮區  派爾斯格羅夫鎮區  皮茨格羅夫鎮區  昆頓鎮區  上皮茨格羅夫鎮區  | 塞勒姆縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿洛韋  奧本  卡尼斯波因特  漢考克斯布里奇  奧利韋特  佩德里克敦  彭斯維爾  昆頓  | 塞勒姆縣在新澤西州的位置 |
| 非建制地區 |  阿爾丁  布羅特曼維爾  森特頓  徹奇敦  戴爾敦  迪普沃特  弗倫德希普  弗里斯堡  馬歇爾敦  門羅維爾‡  諾馬  彭頓  惠格萊恩  | 塞勒姆縣在新澤西州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 塞勒姆縣在新澤西州的位置 |
鱗魨亞目

| 鳞鲀亚目 |
| --- | --- |

灰鱗魨（B. capriscus）

單棘魨（M. chinensis）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲀形目 Tetraodontiformes
亚目：: 鳞鲀亚目 Balistoidei

科
 鱗魨科 Balistidae  單棘魨科 Monacanthidae
鱗魨亞目（学名：）是輻鰭魚綱魨形目的其中一個亞目。
許鵬

許鵬可以指：
許鵬 (永樂進士)，明朝永乐年间进士
許鵬 (成化進士)，明朝成化年间进士
许鹏 (1930年)，中国政治人物、草原学家，新疆维吾尔自治区人大常委会原副主任，第七届全国人大代表
许鹏 (中组部)，中组部组织二局副局长，中共二十大代表
漫流河站

漫流河站是位于山西省长治市潞城区漫流河乡的一个铁路车站，邮政编码47502。车站建于1975年，有邯长铁路经过该站，现不办理货物到发，办理客运业务（但无旅客列车停靠售票），车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站189公里，隶属北京铁路局，是四等站。
| 前一站 | 系統名稱 | 系統名稱 | 系統名稱 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 常村站 |  | 邯长铁路 |  | 洪掌站 |
↑  . 河北新闻网. 2019-12-16  [2021-01-08]. （原始内容存档于2021-01-10）. 该段管辖京广线窦妪站至小康庄站、邯长线林村站至北舍站、马磁线七公里站至磁山站及沙午线各站
高安路

高安路是中國上海市徐汇区的一条街道，南北走向，北起淮海中路，南至肇嘉浜路，一条全长约一公里的柏油马路，路宽15米至16.5米，道路两侧法国梧桐成荫。
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高安路原名高恩路（Route Andre Cohen），1914年由上海法租界公董局修筑。1930年代，上海的多层公寓建设进入鼎盛时期，高安路也进入了建设繁荣期。当时的上海，资金充沛，劳动力低廉，建筑材料过剩，而工商业的繁荣和文化娱乐行业的兴盛又使一部分人在经济上有实力租住高档住宅，随着房地产商的进入，位于法租界核心区的高安路沿街建成了众多高质量的西式高层公寓。2010年8月，上海市政府出于保持建筑历史原貌的目的发布了六十四条永不拓宽的「一类保护道路」，高安路就是其中一条。街道两侧的建筑风格、尺度将保持历史原貌。
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高安路14号的高安公寓位于高安路康平路路口，原名阿麦仑公寓，建于1941年，是上海市优秀近代保护建筑。高安公寓是六层混合结构，由于地处路口，建筑师因地制宜将平面设计成弧形，建筑立面配合弧形平面，以黄色面砖饰面，辅以白色花台、窗套和挑檐线条，为现代建筑风格建筑。底层原先为门厅、车库和司机宿舍。二至四层每层为一个两室户和一个三室户，每户东南向设有内阳台和挑出花台。此外，还有佣人房，消防辅助楼梯平日作为佣人出入通道。公寓房屋面积大，采光通风好，五、六层为跃层户，由弧形楼梯相连，六层有扇形大房间和圆形小房间。
著名历史建筑 > 荣德生住宅

高安路18弄20号是一栋现代建筑风格的花园住宅，建于1939年。该三层平顶建筑，形体简洁，淡于装饰。在色彩上，遮阳板，层间线以及窗框线的白色与墙体的黄色形成反差，使得视觉效果强烈。在水平线条中，该建筑又多处采用弧形阳台和楼梯间，部分横向窗带两边也用弧形收头，呈现出风行二十世纪三、四十年代的「流线型」的时代特征。一楼门厅的两根承重柱采用古典的陶立克式柱头装饰。该住宅最初为中国著名实业家荣德生的私宅，1956年起先由徐汇区少年之家使用，1960年后改名为徐汇区少年宫，并沿用至今
著名历史建筑 > 西湖公寓

条目：西湖公寓
位于衡山路303-307号、高安路48号的西湖公寓原名华盛顿公寓，建于1928年，是一栋以绿色为墙面的老式公寓，因地处锐角形街角，总平面略呈三角形。公寓受装饰艺术风格影响，局部纵向窗间有白色几何装饰图案，入口门框呈向上层层收缩形态，是上海市优秀历史建筑。
著名历史建筑 > 励家花园

高安路63号是励家花园，早年是大实业家厉树雄的私人住宅，1930年由赖安洋行设计，属于砖木结构的地中海式建筑，是上海仅有的两栋地中海风格小洋楼中的一栋。建筑沿街立面下部砖饰，上部水泥拉毛，在山墙的檐口西部有连续的双层半圆齿形装饰，出檐的开敞圆拱形门十分引人注目，该建筑现为上海市建筑系统的老干部活动室。
著名历史建筑 > 建安公寓

高安路78弄1-3号是建于1932年的建安公寓，原名方建公寓、建成公寓。属现代派风格建筑，局部装饰艺术效果突出。公寓北楼中部为5层，两侧为4层；南楼中部为4层，两侧为3层。两楼均为钢筋混凝土结构，南北二楼中部用柱廊联接，楼前楼后布置绿化。底层为车库，公寓分成两室户、三室户和四室户，北楼每个单元楼面还设计了垃圾管道口。公寓建筑立面以功能处罚作凹凸处理，并通过实墙面和挑阳台虚实处理手法，使立面层次丰富。
北楼641号29室曾为上官云珠旧居
重大事件 > 荣德生绑架案

1946年4月25日，71岁的知名实业家荣德生在其高安路私宅前被绑架，当时荣德生的汽车刚一到家门口，四名绑匪冒充淞沪警备司令部工作人员，将荣德生架到了另一辆汽车扬长而去。随后绑匪索要50万美金赎金，在荣家交付了赎金后被关押34天的荣德生得以释放。这一事件在当时被称为「上海滩绑票第一大案」。
徐汇区文物保护单位

| 文物保护单位名称 | 地址 | 公布日期 | 照片 |
| --- | --- | --- | --- |
| 励家花园 | 高安路63号 | 2004.1.5 |  |
徐汇区登记不可移动文物

| 名称 | 地址 | 公布日期 | 照片 |
| --- | --- | --- | --- |
| 徐汇区少年宫 | 高安路18弄20号 | 2003.08.18 |  |
| 高安路25号住宅 | 高安路25号 | 2003.08.18 |  |
| 高安公寓 | 高安路14号 | 2003.08.18 |  |
| 高安路72号花园住宅 | 高安路72号 | 2010.11.24 |  |
| 高安路6弄1号花园住宅 | 高安路6弄1号 | 2010.11.24 |  |
| 高安路99号花园住宅 | 高安路99号 | 2010.11.24 |  |
徐汇区文物保护点

| 序号 | 名称 | 地址 |
| --- | --- | --- |
| 104 | 高安路103号花园住宅 | 高安路103号 |
| 105 | 高安路16号花园住宅 | 高安路16号 |
| 106 | 高安路18弄11号花园住宅 | 高安路18弄11号 |
| 107 | 高安路59号住宅 | 高安路59号 |
| 108 | 高安路6弄2号花园住宅 | 高安路6弄2号 |
| 109 | 高安路71弄1、2号住宅 | 高安路71弄1、2号 |
| 110 | 高安路71弄4-9号住宅 | 高安路71弄4-9号 |
| 111 | 高安路73弄1、2号住宅 | 高安路73弄1、2号 |
| 112 | 高安路93号住宅 | 高安路93号 |
| 113 | 高安路95号花园住宅 | 高安路95号 |
其他信息 > 沿街公共机构

上海图书馆（淮海中路1555号，高安路一侧有边门）
高安路第一小学（康平路4弄9号）
徐汇区少年宫（高安路18弄20号）
上海市公务员局（高安路19号）
其他信息 > 交会道路（北向南）

淮海中路
康平路
衡山路
建国西路
肇嘉浜路
相关条目

衡山路-复兴路历史文化风貌区
参考资料

↑  盛致和; 顾延培. . 上海: 上海文化出版社. 1987年. ISBN 170773034 请检查|isbn=值 (帮助).  引文使用过时参数coauthors (帮助)
↑  徐运; 吴飞. . 解放网-新闻晨报. 2010-08-11. （原始内容存档于2021-05-03）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
↑  . 新浪网-新浪地产. 2009-07-29. （原始内容存档于2016-03-04）.
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↑  刘青松. . 新浪网-《中国经济和信息化》杂志. 2011-04-26. （原始内容存档于2021-05-03）.
↑  . 上海市徐汇区人民政府. 2017-04-27. []
荣德生住宅
西湖公寓
励家花园
建安公寓
高安市

关于高安，参见：高安 (消歧义)，关于高安县，参见：高安县 (消歧义)。
| 高安市 建成、瑞州、筠州 |
| --- | --- |
县级市

坐标： 28°25′20″N 115°22′20″E﻿ / ﻿28.4222°N 115.3722°E﻿ / 28.4222; 115.3722
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 江西省宜春市
語源: 建成县：建县初成之意 多聚县：众多之聚 高安县：取地形似高而实安
政府駐地: 瑞州街道
政府
 • 市长: 潘劲松
 • 市委书记: 袁和庚
面积
 • 总计: 2,439.33 平方公里（941.83 平方英里）
人口（2020年）
 • 常住: 744,694人
 • 密度: 305人/平方公里（791人/平方英里）
 • 城镇: 413,419人
时区: 北京时间（UTC+8）
郵政編碼: 330800
車輛號牌: 赣C 以数字5开头
行政区划代码: 360983
舊稱: 建成县、多聚县、高安县
網站: http://www.gaoan.gov.cn/
高安市是中国江西省宜春市下辖的一个县级市。地处江西省中部偏西北，毗邻南昌市，屬長江中下游平原，市人民政府駐瑞州街道瑞陽新區。
高安是中國糧食生產先進縣市、中國生豬調出大縣、中國無公害蔬菜生產基地、中國汽運大市、中國建築陶瓷產業基地、中國書法之鄉。
历史 > 设县前

春秋时期属扬越之北境楚国之南境；战国时期时期属楚国地。
秦朝时期属庐江郡和长沙郡交界处。
历史 > 设县后

西汉汉高祖六年（公元前201年）置建成县，属扬州刺史部豫章郡，为高安建县之始。辖地相当于现在的高安、上高、宜丰、万载4县全境和清江县（今樟树市）的部分地。西汉元始四年（公元4年）改称多聚县，依属豫章郡。
东汉建武元年（25年）复称建成县；东汉中平年间（184年—189年）析置上蔡县（今上高县）。
三国东吴黄武年间（222～228年），又从建成县、上蔡县析置宜丰、阳乐（今万载县）两县。
隋朝开皇九年（589年），隋朝统一全国，废望蔡（即上蔡）、并康乐（即阳乐）、宜丰复入建成，是时改豫章郡为洪州，遂属洪州；大业初年（605年），废州复置郡，建成县仍属豫章郡。
唐朝武德五年（622年），避太子李建成讳，改称高安，据《太平寰宇记》载：“地形似高而安，故名”。恢复望蔡、宜丰、阳乐三县，增设华阳县，并于高安置靖州，辖高安、望蔡、宜丰、阳乐、华阳五县，治高安。武德七年（624年），先改名米州，继改名筠州。武德八年（625年）废筠州，望蔡、宜丰、阳乐，华阳四县并入高安，隶洪州。
五代十国时（907-960），高安县先属杨吴，后为南唐管辖。南唐保大十年（925年）复置筠州，辖高安、上高、万载、清江四县，治高安。
北宋太平兴国六年（981年），析置新昌县（今宜丰县）。
南宋绍兴十三年（1143年），筠州改名高安郡，十八年复名筠州。南宋宝庆元年（1225年），避理宗赵昀讳，改称为瑞州，治高安。恰巧州治后山的碧落堂发现厂株十四茎的灵芝草，视为祥瑞之兆，乃改筠州为瑞州。
元朝至元十三年（1276），瑞州改瑞州路，治高安。
明朝洪武元年（1368）改路为府，府治设高安县。清朝袭明制。
历史 > 民国时期

1914年，高安县隶属庐陵道。
1926年，废道，高安县由省直辖。
1932年，高安县隶属第一行政区。
1935年，隶属第二行政区。
1942年，改属第一行政区。
历史 > 中华人民共和国时期

1949年7月10日，中国人民解放军解放高安。14日高安县人民政府成立隶属南昌分区督查专员公署；8月，废保甲制，设7区。
1959年1月从南昌专区移至宜春，改名为宜春专区，高安属之。
1968年改宜春专区为宜春地区，高安属之。
1993年12月8日，高安撤县设市。
2000年8月，改宜春地区为地级宜春市，高安市由宜春市代管。
行政区划

高安市下辖2个街道办事处、19个镇、2个乡：
瑞州街道、​筠阳街道、​蓝坊镇、​荷岭镇、​黄沙岗镇、​新街镇、​八景镇、​独城镇、​太阳镇、​建山镇、​田南镇、​相城镇、​灰埠镇、​石脑镇、​龙潭镇、​杨圩镇、​村前镇、​伍桥镇、​祥符镇、​大城镇、​华林山镇、​上湖乡、​汪家圩乡、​高安市新世纪工业城管委会、​英岗岭矿务局、​江西八景煤矿有限公司、​江西新茂实业公司、​相城垦殖场、​上游水库工程管理局和江西省瑞州监狱。
人口

根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，高安常住人口為744694人。
高安市总人口为83万人，县城人口约17.5万，绝大多数为汉族人口。
地理

高安市位于江西省中北部，与宜春市所辖的丰城市、樟树市、上高县、宜丰县、奉新县相邻。
地势北高南低，赣江支流锦江流经城区，将其分为南北两部分，俗称“南街”和“北街”。
南街为主要商业区。北街为日军当年烧城后重建，是高安的文化、政治中心所在。
市容

城市的地标是位于北街市政府旁的锦江岸边的大观楼。在南街建好的商业步行街也与北街的大观楼隔水呼应，俨然城市新地标。
位于南浦的高安中学新校区占地规模巨大，依山傍水，环境优美。
交通

公路： 320国道、 321省道、 228省道
铁路：上海-杭州-长沙-昆明高速铁路经过高安
经济

高安是传统的农业大县，是重要的商品粮基地。
汽车运输业发达，拥有大型货车7000多辆，是全中国汽运业四强县市之一。
有称“中国汽运之都”、“中国物流汽运之都”。中国五大二手商用车交易基地之一。但也因其二手车市场乱象丛生，受业内诟病。
近年来因佛山等地产业转移，高安的陶瓷业有较大发展。
教育

高安市素以教育闻名赣中。以下为高安市的几所较大的学校。
高等院校
宜春学院高安校区
中学
高安中学
高安市第二中学
高安市瑞阳实验学校
石脑中学
灰埠中学
高安市第四中学
名人

另请参见“Category:高安人”。
特产

高安特产腐竹，尤其以大观楼牌腐竹最为驰名。高安腐竹为中国地理标志产品。
高安特產白酒，其中瑞酒为江西名酒，享譽全國。
马生贵 (商标)

马生贵是中国新疆博尔塔拉蒙古自治州精河县的特色小吃“五台杂烩汤”的创始人，也是首批新疆老字号精河县大河沿子镇马生贵饭馆的代表性注册商标，创立于1984年。
马生贵所做五台杂烩汤为牛骨汤，配以牛肉丸子、夹沙、红薯粉、豆腐、菠菜、熟牛肉片等食材制作而成。
历史

1984年，昌吉州米泉市（今乌鲁木齐市米东区）的农民马生贵离家创业。抵达博尔塔拉蒙古自治州精河县以西60千米的五台后，马生贵一家住进了公路边的土坯房内，马生贵也开起饭馆谋生。马生贵每日搭车去大河沿子镇买肉；爬山接每日所需的泉水，这为后来杂烩汤的创造提供了原材料。一次，马生贵妻子的亲属来探望其一家，马生贵和亲戚分别烹饪九碗三行子作为宴席。宴后，因不忍浪费食材，马生贵将剩下的夹沙等炖煮。五台杂烩汤就此诞生，当时马生贵称其为杂烩汤。
312国道（乌伊公路）彼时穿过五台，路过的客车、货车连续不断，五台刚好成为旅客和司机休憩住宿之地。因马生贵做的杂烩汤有着清淡开胃、上餐快等特点，逐渐受到食客的喜爱。也因为各地的食客增多，杂烩汤又被冠以地名，被称为五台杂烩汤。到20世纪、21世纪之交，除马生贵的头号杂烩汤饭馆外，先后出现五台杂烩汤二号、九号等较为出名的五台杂烩汤饭馆。当时，五台的数百家饭店多以售卖五台杂烩汤为主，每到午饭时分，食客需要排队等位。精河县人民政府甚至为此设立五台管委会。
2005年，奎-赛高等级公路建成，若要前往五台不仅需要绕行，抵达时间也过早。这导致前往五台的人和车数量逐渐减少，五台开始陷入萧条，管委会撤销，不少饭馆选择搬迁、关门。不过马生贵的饭馆一直在坚持。2016年，马生贵的儿子马林正式成立“精河县大河沿子镇马生贵杂烩汤饭馆”。2019年，精河县开始对五台街区重建，除进行了修缮供排水、道路、亮化、房屋改建等基础设施工程外，又开始将其周围发展为包含观光、民俗体验、驿站文化的旅游景区。同时，五台工业园区也开始修建。包括马生贵杂烩汤饭馆在内的杂烩汤再次兴盛。马生贵杂烩汤饭馆在精河县等地开有分店，不过运营方式为统一配料、加工、送货。
2024年2月26日，马生贵作为精河县大河沿子镇马生贵饭馆的代表性注册商标，入选首批《新疆老字号名单》，成为博尔塔拉蒙古自治州首个入选的企业。
五台杂烩汤

马生贵烹饪的五台杂烩汤食材包括牛肉丸子、夹沙、红薯粉、豆腐、菠菜、熟牛肉片等。汤为炖煮的牛骨汤，食材陆续烧煮于其中，调味后配以香菜、香醋、辣椒油等提味。可配吊炉烤饼和小菜进食。
参考来源

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↑  新疆维吾尔自治区商务厅. . 新疆维吾尔自治区商务厅. 2024-02-29  [2024-03-09]. （原始内容存档于2024-03-10）.
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CFexpress

CFexpress是一种由CompactFlash联盟提出的可移动媒体卡标准。此标准将使用1至8条通道的PCIe 3.0接口传输，每条通道最多可传输1 GB/s的数据。此标准也支持通过NVM Express提供低开销与低延迟的传输。同时，其也依据不同的PCIe通道数，提供多种功能形态。此标准被制定的一个目的是通过兼容已经被广泛使用的标准，如PCIe与NVMe，来统一可移动储存的生态系统。控制器，软件与设备中已广泛使用此标准。
历史

CompactFlash联盟于2016年9月7日发布了基于PCIe接口与NVNe协议的CFexpress标准。
在2017年4月18日，CompactFlash联盟公布了CFexpress 1.0版本标准。 1.0版本将使用拥有两条PCIe 3.0通道的XQD储存卡(38.5 mm × 29.8 mm × 3.8 mm) ，传输速度最高可达2 GB/s。NVNe1.2协议被用于低延迟，低开销与高并发访问。
在2017年6月13日 , Delkin发布了第一款基于CFexpress 1.0标准的CFexpress存储卡。 在2018年2月，基准测试结果公布，参考样品在2018年第二季度出货而产品定在2018年第三季度出售。
比较

| 标准 | SD | SD | SD | SD | UFS卡 | UFS卡 | CFast | CFast | XQD | XQD | CFexpress | CFexpress |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 版本 | 3.0 | 4.0 | 6.0 | 7.0 | 1.0 | 2.0 | 1.0 | 2.0 | 1.0 | 2.0 | 1.0 | 2.0 |
| 发布时间 | 2010年第二季度 | 2011年第一季度 | 2017年第一季度 | 2018年第二季度 | 2016年 第二季度 | ? | 2008年第三季度 | 2012年第三季度 | 2011年第四季度 | 2014年第一季度 | 2017年第二季度 | 2019年第一季度 |
| 总线 | UHS-I | UHS-II | UHS-III | PCIe 3.0 x1 | UF2.0 | UF3.0 | SATA-300 | SATA-600 | PCIe 2.0x1 | PCIe 2.0x2 | PCIe 3.0x2 | PCIe 3.0 8 |
| 速度  (全双工) | 104MB/s | 312MB/s | 624MB/s | 985MB/s | 600MB/s | 1.2GB/s | 300MB/s | 600MB/s | 500MB/s | 1GB/s | 1.97GB/s | 7.88GB/s |
規格

| Type | CFexpress 版本 | 尺寸 (毫米) | PCIe 傳輸通道數  |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 2.0 | 20 x 28 x 2.8mm | 1 |
| B | 1.0 | 38.5 x 29.8 x 3.8mm | 2 |
| C | 2.0 | 54 x 74 x 4.8mm | 4 |
較大的外形具有更多的接點,允許使用更多的 PCIe 通道。Type B 的大小和接點與 XQD 卡相同,允許單個卡插槽同時接受 XQD 和 CFExpress-Type B 卡。
兼容设备 > 存储卡 > Delkin

在2017年6月13日 , Delkin发布了第一款基于CFexpress 1.0标准的CFexpress存储卡。它使用了XQD格式与两条PCIe 3.0通道。其包括32GB、64GB、128GB与256GB的容量规格。
2019年2月，更多关于Delkin的CFexpress存储卡的细节泄露。在CrystalDiskMark 5.2.1的测试中，存储卡应该可以达到1.6 GB/s的读取速度与1.0 GB/s的写入速度。
兼容设备 > 存储卡 > ProGrade Digital

在给DPReview的一份声明中, ProGrade Digital确认他们将会在2019年发布CFexpress标准的Type-B格式（与XQD相同）的存储卡。ProGrade Digital在2019年春季NAB展览中展出的1 TB CFexpress存储卡演示了1400 Mbit/s的读取速度与超过700 Mbit/s 的最高写入速度。 此演示是在MacBook Pro上使用Thunderbolt 3接口的CFexpress/XQD读卡器完成的。
兼容设备 > 存储卡 > Apacer

在2018年12月11日，Apacer发布了其第一款CFexpress存储卡，PV130-CFX。
兼容设备 > 存储卡 > 闪迪

在2019年9月3日，闪迪的Extreme Pro CFexpress B型卡在亚马逊英国，亚马逊法国， 亚马逊意大利和亚马逊西班牙上市，并于9月4日在美国亚马逊上市。此系列产品标称1700MB / s的最大读取速度和1400MB / s的最大写入速度。同时，闪迪还发布了对应的读卡器Sandisk USB 3.1 Extreme Pro CF Express。
兼容设备 > 存储卡 > 索尼

在2019年2月28日，索尼宣称正在开发CFexpress B型（128GB）超高速下一代存储卡，支持CFexpress标准。该卡最大读取速度为1700MB / s，最大写入速度为1480MB / s，而且还具有出色的耐用性，例如抗弯强度是CFexpress标准的3倍，抗摔强度是CFexpress标准的5倍。这款开发中的产品计划于2019年夏季以128GB规格上市。同时索尼正在考虑开发256GB和512GB的大容量规格的产品。
兼容设备 > 存储卡 > Wise Advanced

在2019年4月7日, Wise Advanced宣布开发512GB、256GB与128GB的CFexpress存储卡与CFexpress读卡器，其均使用CFexpress Type B。
兼容设备 > 零件

在2017年10月2日，Rego Electronics发布了CFexpress主机连接器与存储卡套件。这些零件可供制造商用于他们的CFexpress设备与储存卡。
兼容设备 > 客户端设备

在2017年7月，还没有已知的CFexpress客户端设备被发布。但在2017年10月末，一位Lexar的雇员对Nikon Rumors表示:
CFExpress本质上是XQD的下一个版本，并且应该能与XQD完全向后兼容。让D4 / D5 / 500 / D850与CFE储存卡一起工作应该只需一个简单的软件补丁就可以实现。
2018年8月23日，尼康宣布推出新的无反相机Z6和Z7。两者都使用XQD卡，但最终将通过固件升级支持CFexpress卡，但在2019年5月发布的2.00版本的固件更新时没有实现。2019年2月13日，尼康进一步确认对D5，D850和D500的CFExpress支持也将通过固件更新的方式实现。
2018年8月28日，Phase One宣布XF IQ4相机系统，支持XQD卡并将在未来支持CFexpress存储卡。
2019年12月17日，尼康发布了针对无反相机Z6和Z7的2.20版本固件更新，其中允许了索尼生产的CFexpress B型卡的使用。而对于其他厂商生产的CFexpress卡，尼康仍在测试与认证中，支持情况会根据市面产品而变化。
2020年1月7日，佳能发布了旗舰级单反相机EOS-1D X Mark III，使用了双CFexpress B型卡卡槽，实现了超过1000张的20fps機械快門RAW连拍。
2020年7月9日，佳能发布了無反機皇EOS R5，使用了單個CFexpress B型卡卡槽與單個SC卡槽，实现了不計次數（過熱及電力除外）的20fps電子快門RAW连拍。
64GB Delkin CFexpress存储卡
三趾马属

| 三趾马属 化石时期：中新世早期至更新世23–0> 781 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
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三趾马想象图
保护状况
绝灭（化石）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 哺乳纲 Mammalia
目：: 奇蹄目 Perissodactyla
科：: 马科 Equidae
属：: 三趾马属 Hipparion De Christol, 1832

种
 见内文
三趾马为哺乳类动物奇蹄目马科进化史上的一个已绝灭的旁支，生存于中新世早期至更新世，距今约2300万年至78.1万年前，曾经广泛分布于北美洲、亚洲、欧洲和非洲，栖息地包括无林区、草原、矮草草原和干草原等。三趾马体型比现代马小，主要特征包括颊齿高冠型、上颊齿原尖孤立和每肢三趾，尤其是留有已退化、不触地的外脚趾，肩高约1.4米。
中新世三趾马化石，出土于中国甘肃，海宁博物馆藏
三趾马化石脚趾部分
种

H. concudense Pirlot, 1956
H. crassum
H. dietrichi Wehrli, 1941
H. fissurae Crusafont and Sondaar, 1971
H. forcei Richey, 1948
H. gromovae
H. laromae Pesquero et al., 2006
H. longipes
H. lufengense Sun, 2013
H. macedonicum
H. matthewi
H. mediterraneum
H. molayanense Zouhri, 1992
H. periafricanum
H. philippus Koufos & Vlachou, 2016
H. phlegrae Lazaridis and Tsoukala, 2014
H. prostylum Gervais, 1849 (模式种)
H. rocinantis
H. sellardsi Matthew and Stirton, 1930
H. shirleyae MacFadden, 1984
H. sithonis Koufos & Vlachou, 2016
H. tehonense (Merriam, 1916)
馬的進化

始祖馬--＞漸新馬--＞草原古馬--＞上新馬--＞真馬
其他馬的分支

安琪馬
中新馬
南美土著馬
恐馬
登峰街道 (广州市)

| 登峰街道 |
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街道
宝汉直街街景（2014年4月）
登峰街道的位置  
坐标：23°08′47″N 113°16′27″E﻿ / ﻿23.14638°N 113.2741°E﻿ / 23.14638; 113.2741
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 广东省广州市越秀区
村级区划单位数:  12 12社区 0行政村 
面积
 • 总计: 4.98 平方公里（1.92 平方英里）
人口
 • 總計: 92,218人
 • 常住人口: 15万人
时区: 北京时间（UTC+8）
电话区号: +86 (0)20
登峰街道是中国广东省广州市越秀区下辖的一个街道，位于越秀区北部。辖区总面积4.98平方公里，下辖10个社区，总人口15万人，辖内有大量非洲裔人士聚居。
行政区划

登峰街道下辖以下地区：
下塘社区、​狮带岗社区、​横枝岗社区、​西坑社区、​清水塘社区、​淘金北社区、​黄田社区、​恒福社区、​童心社区、​云泉社区、​宝汉社区和金麓社区
交通 > 地铁

█广州地铁11号线：云台花园站
参考资料

↑  登峰街[永久]，越秀区地方志编纂委员会网站，2008年9月4日造访。
↑  . 网易.   [2013-12-04]. （原始内容存档于2015-07-14）.
↑  . 网易.   [2013-12-04]. （原始内容存档于2015-07-14）.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编越秀区行政区划 |
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行政隶属：中华人民共和国广东省广州市
街道:  洪桥街道  北京街道  六榕街道  流花街道  光塔街道  人民街道  东山街道  农林街道  梅花村街道  黄花岗街道  华乐街道  建设街道  大塘街道  珠光街道  大东街道  白云街道  登峰街道  矿泉街道 

参见：广东省乡级以上行政区列表
克里斯·佩斯利

克里斯·佩斯利
克里斯·佩斯利（Christopher Samuel Paisley，1986年3月24日—）是英國的一位職業高爾夫球選手，他現在參加歐洲巡迴賽的賽事。2018年1月，他在BMW SA公開賽上贏得了自己的首個歐洲巡迴賽冠軍。佩斯利在就讀田納西大學時就已經是高爾夫球手，並贏得過兩個冠軍。
參考資料

↑  . PGA European Tour. 14 January 2018  [2018-05-09]. （原始内容存档于2018-10-25）.
↑  .   [1 August 2012]. （原始内容存档于2016-03-04）.
外部連結

克里斯·佩斯利在歐洲巡迴賽官方網站
克里斯·佩斯利在男子高爾夫世界排名的官方網站
林棟隆

林棟隆（1575年—？），原名林德龍，字伯虞、无过，號石帆，浙江宁波府鄞縣人。明末政治人物。
生平

万历三年（1575年）十月二十八日生，万历二十八年（1600年）庚子科浙江乡试举人，曾任太平县教谕，历六次会试皆下第，最后一次下第后，他梦见祖上持币帛来贺，便改德龙名为栋隆，四十七年（1619年）成己未科進士，初授漳州府推官，天啓七年行取入京，十二月授江西道御史，陈六事：一曰重票拟、一曰伸公论、一曰惜爵赏、一曰严核实、一曰慎言路、一曰审机权，逆珰魏忠贤招致门下，栋隆不应，改授职方主事，回籍。崇祯元年（1628年），召为湖广道御史，发督师王之臣私交魏忠贤及受贿之事。五年巡按苏松。崇祯末历官至刑部右侍郎、吏部左侍郎。