stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
金酸莓獎最差導演
获奖者和提名者 > 2020年代

| 年份 | 导演 | 电影 |
| --- | --- | --- |
2020（第四十一届）: 
| 2020（第四十一届） | 希雅 | 《幸福刚刚好》 |
| 2020（第四十一届） | 查尔斯·班德 | 《病毒僵尸》 |
| 2020（第四十一届） | 查尔斯·班德 | 《芭比与肯德拉拯救虎王》 |
| 2020（第四十一届） | 查尔斯·班德 | 《芭比和肯德拉风暴51号地区》 |
| 2020（第四十一届） | 芭芭拉·比尔拉瓦斯、托马斯·曼德斯 | 《365天》 |
| 2020（第四十一届） | 斯蒂芬·加汉 | 《多力特的奇幻冒险》 |
| 2020（第四十一届） | 朗·霍华德 | 《乡下人的悲歌》 |
2021（第四十二届）: 
| 2021（第四十二届） | 克里斯托弗·阿什利 | 《戴安娜：音乐剧》 |
| 2021（第四十二届） | 斯蒂芬·切波斯基 | 《致埃文·汉森》 |
| 2021（第四十二届） | 寇克·丹尼尔斯 | 《凯伦》 |
| 2021（第四十二届） | 雷尼·哈林 | 《异类》 |
| 2021（第四十二届） | 乔·赖特 | 《窗里的女人》 |
2022（第四十三届）: 
| 2022（第四十三届） | 机关枪凯利、Mod Sun | 《好哀悼（英语：）》 |
| 2022（第四十三届） | 賈德·阿帕托 | 《泡泡劇組》 |
| 2022（第四十三届） | 安德魯·多明尼克 | 《金髮夢露》 |
| 2022（第四十三届） | 丹尼尔·伊斯皮诺萨 | 《魔比斯》 |
| 2022（第四十三届） | 羅拔·湛米基斯 | 《木偶奇遇記》 |
2023（第四十四届）: 
| 2023（第四十四届） | 瑞斯·弗雷克-沃特菲爾德 | 《小熊維尼：血與蜜》 |
| 2023（第四十四届） | 大衛·高登·格林 | 《大法師：信徒》 |
| 2023（第四十四届） | 派頓·瑞德 | 《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》 |
| 2023（第四十四届） | 史考特·沃夫 | 《浴血任務4》 |
| 2023（第四十四届） | 班·懷特利 | 《巨齒鯊2：海溝深淵》 |
2024（第四十五届）: 
| 2024（第四十五届） | 法蘭西斯·福特·柯波拉 | 《大都會》 |
| 2024（第四十五届） | S·J·克拉克森（英语：） | 《蜘蛛夫人》 |
| 2024（第四十五届） | 陶德·菲利普斯 | 《小丑：雙重瘋狂》 |
| 2024（第四十五届） | 艾利·羅斯 | 《邊緣禁地》 |
| 2024（第四十五届） | 傑瑞·史菲德 | 《甜死人大革命（英语：）》 |
多次获奖者

两次
麦克·贝
约翰·德里克
M·奈特·沙马兰
多次提名

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 6次提名 麦克·贝  雷尼·哈林 5次提名 布莱恩·德帕尔马 4次提名 丹尼斯·杜根  M·奈特·沙马兰 3次提名 哈尔·尼达姆  乌维·鲍尔  约翰·德雷克  詹姆斯·弗雷  约翰·兰迪斯  哈尔·尼达姆  泰勒·佩瑞  :  2次提名 史蒂文·布里尔  麦克·西米诺  鲍勃·克拉克  比尔·康顿  凯文·科斯特纳  扬·德邦特  布莱克·爱德华兹  罗兰·艾默瑞奇  贾森·弗莱德伯格  朗·霍华德  罗兰·约菲  乔治·卢卡斯  王子  亚伦·赛尔策  西尔韦斯特·史泰龙  奥利弗·斯通  沃卓斯基姐妹  基伦·埃弗瑞·韦恩斯
南北高速公路西線

关于南北高速公路的主綫，请见「」。
|  高速公路CT> 02號 |
| --- | --- |
南北高速公路西綫
南北高速公路西綫的走綫圖，藍色部分為已通車路段，粉紅色部分為建造中路段
越過前江的高岭大桥
道路
道路總長: 1,205公里（749英里）
主要连接道路
北端:  宣光省宣光市
南端:   堅江省迪石市瀝磊坊（越南语：）
公路系統
越南高速公路（越南语：）
南北高速公路西綫（越南語：，簡稱CT.02）是越南的一條局部通車的高速公路，其採內陸走綫，將與其主綫南北高速公路平行。南北高速公路西綫起自富壽省端雄县，終於湄公河三角洲的堅江省迪石市瀝磊坊（越南语：），其走綫與歷史悠久的胡志明公路（英语：）相似。南北高速公路西綫自河靜省至岘港市一段與主綫共綫。
歷史

南北高速公路西綫高嶺－路矢段於2018年5月連同兩座斜拉橋（越過前江的高岭大桥與越過後江的万贡大桥）一同通車。該兩座大橋取代了原有的渡輪服務，並提供慢速行駛車輛專用的行車綫。
2020年9月30日，越南交通运输部同清化、平顺和同奈等省联合举行南北高速公路三大子项目同步开工仪式。梅山至45号国道项目在清化省河中县开工，永好至潘切项目在平顺省绥丰县开工，潘切至油曳项目在同奈省隆庆市开工。
南北高速公路西綫路矢－瀝磊段於2021年1月以2綫雙程主幹道規格通車，留待日後升級為完整高速公路標準。南北高速公路西綫路矢－瀝磊段造價63,550億越南盾，部分工程費用出自大韩民国政府的發展貸款。
參考資料

↑  . Tuoi Tre Online. 2013-10-17  [2021-01-14]. （原始内容存档于2021-11-06） （越南语）.
↑  . Báo Thanh Niên. 2019-05-19  [2021-01-14]. （原始内容存档于2021-11-06） （越南语）.
↑  . 越通社. 2020-09-27  [2021-11-14]. （原始内容存档于2021-11-14）.
↑  . baodautu. 2021-01-11  [2021-01-14]. （原始内容存档于2021-01-23） （越南语）.
↑  . laodong.vn. 2021-01-12  [2021-01-14]. （原始内容存档于2021-08-31） （越南语）.
↑  . TUOI TRE ONLINE. 2020-12-08  [2021-01-14]. （原始内容存档于2021-11-06） （越南语）.
|  论 编越南公路 |
| --- | --- | --- |
|  越南高速公路（英语：） |  南北東線 (CT.01)  南北西線 (CT.02)  河內－和平－山羅－奠邊 (CT.03)  河內－海防 (CT.04)  內牌－老街 (CT.05)  海防－下龍－雲屯－芒街 (CT.06)  河內－太原－北干－高平 (CT.07)  寧平－海防 (CT.08)  內牌－北寧－下龍 (CT.09)  先安－諒山－高平 (CT.10)  府里－南定 (CT.11)  安沛－河江 (CT.12)  保河－萊州 (CT.13)  埠市－安美 (CT.14)  保河－河江 (CT.15)  興安－太平 (CT.16)  榮市－清水 (CT.17)  淎盎－茶羅 (CT.18)  干祿－牢保 (CT.19)  歸仁－波來古－麗清 (CT.20)  峴港－盛美－玉洄－博伊 (CT.21)  廣南－廣義 (CT.22)  富安－多樂 (CT.23)  慶和－邦美蜀 (CT.24)  芽莊－大叻 (CT.25)  蓮姜－邦美蜀 (CT.26)  油之－蓮姜 (CT.27)  邊和－頭頓 (CT.28)  胡志明市－隆城－油之 (CT.29)  胡志明市－真誠－華閭 (CT.30)  胡志明市－木牌 (CT.31)  鵝油－車沫 (CT.32)  胡志明市－朔莊 (CT.33)  朱篤－芹苴－朔莊 (CT.34)  河仙－迪石－薄寮 (CT.35)  鴻御－茶榮 (CT.36)  河內三環 (CT.37)  河內四環 (CT.38)  河內五環 (CT.39)  胡志明市三環 (CT.40)  胡志明市四環 (CT.41)  |  |
| 国道（越南语：） |  1  1B  1C  1D  1K  2  2B  2C  2D  3  3B  3C  4  4A  4B  4C  4D  4E  4G  4H  5  5A  5B  6  6A  7  7B  8  8B  8C  9  10  12  12A  12B  12C  13  14  14A  14B  14C  14D  14E  14G  15  15A  15B  15C  15D  16  17  18  18C  19  19B  19C  19D  20  21  21A  21B  22  22A  22B  23  24  24B  25  26  26B  27  27B  27C  28  28B  29  30  31  32  32B  32C  34  37  37B  37C  38  38B  39  39A  39B  40  43  45  46  46B  47  48  48A  48B  48C  48D  48E  49  49B  50  51  52  53  54  55  57  60  61  61B  62  63  70  70B  80  91  91B  91C  100  217  279  279D  N1  N2  QLPH（越南语：）  |  |
萬貢大橋
內地與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排

：此条目的主题不是。
《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（香港官方英文名稱：Mainland and Hong Kong Closer Economic Partnership Arrangement，縮寫CEPA）及《內地與澳門關於建立更緊密經貿關係的安排》（澳門官方英文名稱：Mainland and Macao Closer Economic Partnership Arrangement，縮寫CEPA；官方葡文名稱：Acordo de Estreitamento das Relações Económicas e Comerciais entre o Interior da China e Macau）是中華人民共和國中央人民政府與香港及澳門兩個特別行政區政府簽訂的特別政策，先後在2003年6月29日及10月17日簽訂。
兩份《安排》通过减少市场壁垒及政府管制等措施，加强港澳地區与中國內地的經濟贸易联系，以求幫助兩地走出因為亞洲金融危機和沙士事件而引起的经济景气低迷，同时通过港澳地區成熟的市场经济，为中國內地企业在金融業及服务業等注入活力，同時提高这些企业的竞争能力。
《安排》合約文本以中文版本為標準，五項原則為：
遵循一國兩制的方針
符合世界貿易組織的規則
順應雙方產業結構調整和升級的需要，促進穩定和可持續發展
實現互惠互利、優勢互補、共同繁榮
先易後難，逐步推進
主要架構

在一國兩制框架下，同樣屬於世界貿易組織會員的相對貿易協定，對同樣屬於一個國家的貿易方面之條約。
世界貿易組織會員簽約《內地與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排》會員：
目標

原文：
逐步減少或取消雙方之間實質上所有貨物貿易的關稅和非關稅壁壘；
逐步實現服務貿易自由化，減少或取消雙方之間實質上所有歧視性措施；
促進貿易投資便利化。
补充协议

中华人民共和国商务部分别在2006年6月26日和6月27日与澳门和香港签署《补充协议三》，进一步扩大在服务贸易领域對於港澳地區的开放，加强与港澳地區在贸易投资便利化领域的合作。
2007年6月29日，商务部与香港签署《补充协议四》，7月2日与澳门签署《CEPA补充协议四》。
港澳CEPA

《香港特別行政區與澳門特別行政區關於建立更緊密經貿關係的安排》（英語：，葡萄牙語：）是中华人民共和国香港与澳门两个特别行政区政府签订的特别政策。香港和澳門在2015年11月展開《港澳CEPA》的磋商，經過三輪會議及其後的磋商，雙方於2017年6月29日就主體文本及承諾減讓表達成最終共識，並於2017年10月27日簽訂了《港澳CEPA》。
外部連結

工業貿易署 - 內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排 （页面存档备份，存于）
內地與澳門關於建立更緊密經貿關係的安排 （页面存档备份，存于）
香港工會幹部宋治德：香港CEPA僅對企業在中國投資有利 就業環境惡化 工資持續下降 （页面存档备份，存于）
民進黨首波選舉廣告　香港網友比台灣討論熱烈 （页面存档备份，存于）
參見

-{zh;zh-hans;zh-hant|
内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排
内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排
香港特别行政区与澳门特别行政区关于建立更紧密经贸关系的安排}-
全球化
檸檬社會主義
中華人民共和國經濟
香港經濟
澳門經濟
海峽兩岸經濟合作架構協議
兩岸服務貿易協議
佛山地铁4号线

：本页有Unihan新版汉字：「」，這些可能會错误显示，詳见Unicode汉字。
佛山地铁4号线是佛山地铁的一条在建线路，屬於城市軌道交通系統。全程大致呈「L」型走向，連接佛山市三水區、南海區、禪城區。
4號線一期（北江大道─港口路）全长55.22公里，设站33座。
概要

4號線一期起於三水區西南街道，大致沿廣海大道、廣雲路行走，進入南海區獅山鎮後線路大致轉向南，途經佛山西站。線路繼續往南經過羅村街道，下穿東平水道進入禪城區。然後線路再次轉為向東，經過綠島湖片區，再次下穿東平水道後進入季華二路。線路隨後沿季華路向東一路行走至季華東路，轉經季華東南側，第三次下穿東平水道，再次進入南海區。線路隨後沿魁奇東路行走，並終止於港口路口。首期路段设平勝车辆段和大塱山停车场。
歷史 > 规划

在早期規劃中，4號線起點在張槎村頭，沿張槎一路、古大路-輕工路、弼塘路-霧崗路以及季華路行走至平勝，全線大致呈「Z」字形。同時計劃未來延長至南海丹灶以及廣州市番禺區大石。
2014年下半年，佛山市軌道交通線網总体规划重新修編，4號線起點改為在三水中心城區內，取代原規劃8號線至佛山西站，同時大致往南行走，進入季華二路後轉往東，然後接續原規劃4號線季華路一段。其後佛山西站至三水一段線位稍作修改，中段亦改為經過綠島湖片區，4號線走線基本穩定。同時規劃番禺區內一段亦得以延長至南村萬博站。
4號線規劃修改後，通過在智慧新城和張槎兩站與2號線換乘，實現了季華路主要路段的地鐵全面覆蓋，乘客只需最多一次換乘即可來往季華路上各地鐵車站。
歷史 > 建設

2022年1月15日，佛山地铁4号线一期工程开工仪式在绿岛湖北站举行，4月开始施工场地陆续进行场地围蔽、交通疏解、房屋拆迁及管线迁改等措施，以配合一期工程建设。
2022年6月20日，科技西路站成为4号线一期首个开工的车站，该站的主体结构已于2023年5月31日封顶。2023年5月6日，科技西路站至科普中路站区间右线盾构顺利始发，为4号线一期首个开工的盾构隧道，并于2023年8月1日贯通。
2023年11月14日，东交公园站主体结构封顶。
截至2024年10月，4号线一期土建施工先行标9站9区间已开工建设，其中7座车站已封顶、2个区间已双线贯通；剩余区段当局仍在研究其建设模式和实施方案，待稳定后方进行招标工作。
车站

4号线首期共设33座车站，其中地下站30座，高架站3座。同时有13站与已知在建或规划线路换乘。規劃中的二期将进入广州市番禺区，并与广州地铁多條線路换乘。
| 规划站名> 4號線 | 换乘路线> 4號線 | 所在地> 4號線 | 啟用時間> 4號線 | 车站形式> 4號線 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 北江大道 |  | 三水区 | - | 地下岛式站台 |
| 西青大道 |  | 三水区 | - | 地下岛式站台 |
| 三水医院 |  | 三水区 | - | 地下岛式站台 |
| 西南街道 |  | 三水区 | - | 地下岛式站台 |
| 东交公园 |  | 三水区 | - | 地下岛式站台 |
| 莲子塘 |  | 南海区 | - | 高架侧式站台 |
| 新城医院 |  | 南海区 | - | 高架侧式站台 |
| 大江社村 |  | 南海区 | - | 高架侧式站台 |
| 狮山北 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 博爱路 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 科技西路 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 科普中路 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 小坑尾 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 佛山西站 | 3号线 F333  佛山西站、 广肇城际铁路 | 南海区 | - | 地下三岛式站台 |
| 下柏 |  | 南海区 | - |  |
| 罗务路 |  | 南海区 | - |  |
| 绿岛湖北 |  | 禪城区 | - |  |
| 绿岛湖中 |  | 禪城区 | - |  |
| 智慧新城 | 2号线 F214 | 禪城区 | - | 地下双岛式站台 |
| 张槎 | 2号线 F215  张槎站：广肇城际铁路 | 禪城区 | - | 地下双岛式站台 |
| 江湾路 |  | 禪城区 | - | 地下岛式站台 |
| 佛山大道 |  | 禪城区 | - | 地下岛式站台 |
| 季華園 | 广佛线 GF06 | 禪城区 | - | 地下岛式站台 |
| 文華公園 | 廣州地鐵：28号线 | 禪城区 | - | 地下岛式站台 |
| 季华六路 | 3号线 F322 | 禪城区 | - | 地下雙岛式站台 |
| 石𬒔 |  | 禪城区 | - | 地下岛式站台 |
| 季华东路 |  | 禪城区 | - | 地下岛式站台 |
| 平胜 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 瓜步 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 平南工业区 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 平顺东路 |  | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 三山新城南 | 南海有轨1号线 TNH112 | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
| 港口路 | 11号线 | 南海区 | - | 地下岛式站台 |
註釋
 4号线仍在建。除与既有线路的换乘站外，所示站名均为工程名，最终名称以有关部门批复为准。  以斜體標示的換乘線路尚未開通。  L2 4號線與2號線共用，其中4號線均使用外側。  FSX 4號線與3號線共用，其中4号线使用西侧一个岛式站台和中央岛式月台的西侧。  JH6 4號線與3號線共用，其中4號線使用外側。
 论 编
车站 > 首期换乘站

西南街道站：换乘12号线。12號線为远期规划线路，並未有預留相關結構。
博爱路站：换乘8号线。8號線为远期规划线路，但在4號線建造時將預留8號線相關結構。
佛山西站：换乘3号线和廣州地铁28号线。3号线和4号线两线平行，佛山西站建设时已在站内预留两线车站结构，但两线各自使用一个岛式站台，只能通过站台下方的通道实现换乘；廣州28號線车站位于佛山西站北广场，已提前进行建设，预计与佛山地铁两线为站厅通道换乘。
绿岛湖中站：换乘7号线。7號線为远期规划线路，但在4號線建造時將預留7號線相關結構。
智慧新城站：换乘2号线和14号线。2号线和4号线两线平行，2号线设计时已考虑4号线接入，与张槎站为连续同台换乘站；14号线为远期规划线路，预留情況未知。
张槎站：换乘2号线。2号线和4号线两线平行，2号线设计时已考虑4号线接入，与智慧新城站为连续同台换乘站。
江湾路站：换乘5号线。5號線为远期规划线路，將預留相關結構。
季华园站：换乘广佛地铁。广佛线建造时没有作出预留，且广佛地铁车站位于影荫路，离本站较远。不过4号线车站设计已预留条件，后续可结合地下空间开发设置长换乘通道。
文華公園站：换乘廣州地铁28号线。本站位於文華公園地底。广州28号线为远期规划线路，已預留相關結構。
季华六路站：换乘3号线。3号线和4号线两线平行，3号线设计时已考虑4号线接入，为双岛四线同台换乘站。
石𬒔站：换乘6号线。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時將預留6號線相關結構。
平勝站：换乘廣佛江珠城際鐵路。廣佛江珠城際为远期规划线路，未作預留。
瓜步站：换乘線路未知。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時仅预留未来增建站厅换乘通道的条件。
平南工业区站：换乘10号线。10號線为远期规划线路，在4號線建造時仅预留未来增建站厅换乘通道的条件。
三山新城南站：换乘南海有轨电车1号线。南海1号线车站建造時已同步建设连接4号线地下站厅的换乘通道以及4号线部分车站结构。
港口路站：换乘11号线。两线统一设计，为站台节点式换乘。预计两线车站将同步建成。
车站 > 二期换乘站

陈头岗站：换乘广州地铁22号线。广州22号线建造時没有作出预留，预计需经过站厅通道换乘。
会江站：换乘广州地铁2号线。因广州2号线建造时没有作出预留，预计需经过站厅通道换乘。
群賢路站：换乘广州地铁26号线。兩線皆為遠期線路，換乘方式暫時未知。
大石站：换乘广州地铁3号线。广州地铁3号线建造时已為當時規劃的廣州地铁7號線作出预留换乘结构，但因广佛环线建设影响，可能并不使用此预留结构，需经过站厅通道换乘。
南村万博站：换乘广州地铁7号线和广州地铁18号线。广州7号线和广州18号线建造时均没有作出预留，预计三线均需经过站厅通道换乘。
列车

4号线预定使用时速100公里的6节B型编组列车，并具备全自动无人驾驶系统。
未來發展

4號線目前已規劃有二期路段，初步計劃從北江大道站往西延長前往河口工業區；同時從港口路站往東延長進入廣州市番禺區，大致沿南大干线、群賢路、興業大道行走，成為番禺北部的又一條東西向地鐵幹線，並串聯起與其交匯的多條廣州地鐵線路。
参考资料

↑  陈骥旻. . 中新网. 2022-01-17  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-02-04）.
↑  卢浩能. . 南方日报. 2022-04-25  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31）.
↑  尹辅华. . 南方日报. 2022-07-11  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31）.
↑  欧阳志强. . 羊城晚报. 2022-06-21  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） –新浪新闻.
↑  . 中铁四局集团城市轨道交通工程分公司. 2023-06-05  [2023-06-06]. （原始内容存档于2023-06-06）.
↑  . 中铁四局城轨分公司. 2023-05-07  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） –官方微信公众号.
↑  张杰. . 中国基建报. 2023-08-03  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） –搜狐网.
↑  . 2023-12-23 –腾讯新闻.
↑  佛山市地铁集团. . 人民网领导留言板. 2024-10-29  [2024-11-24]. （原始内容存档于2024-10-29）.
↑  . 佛山12345. 2022-01-18  [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） –地铁族.
↑  周龙凤. . 佛山日报. 2023-01-21. （原始内容存档于2023-01-30）.
4號線（一期）線路圖，按真實走向比例繪畫
怪奇孤兒院 (電影)

| 怪奇孤兒院  |
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電影海報
基本资料
导演: 提姆·波頓
监制:  彼得·切寧  珍娜·托平 
剧本: 珍·古德曼（英语：）
原著: 《》 蘭森·瑞格斯（英语：）作品
主演:  伊娃·葛林  阿薩·巴特菲爾德  克里斯·奧多德  艾莉森·珍妮  魯伯特·艾瑞特  泰倫斯·史丹普（英语：）  艾拉·珀內爾  茱蒂·丹契  山繆·傑克森 
配乐:  麥克·海厄姆  馬修·馬傑森（英语：） 
摄影: 布魯諾·戴邦奈爾（英语：）
: 克里斯·雷本森（英语：）
制片商:  切寧娛樂（英语：）  提姆·波頓製片公司（英语：） 
片长: 127分鐘
产地:  美國  英國 
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2016年9月25日 (2016-09-25)（奇幻電影節）  2016年9月30日 (2016-09-30)（美國）  
发行商: 二十世紀福斯
预算: 1.1億美元
票房: 2.96億美元
各地片名
中国大陆: 
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《怪奇孤兒院》（英語：）是一部於2016年上映的黑暗奇幻電影，由提姆·波頓執導，珍·古德曼（英语：）編劇，劇情改編自蘭森·瑞格斯（英语：）的2011年同名小說。該片由伊娃·葛林、阿薩·巴特菲爾德、克里斯·奧多德、艾莉森·珍妮、魯伯特·艾瑞特、泰倫斯·史丹普（英语：）、艾拉·珀內爾與茱蒂·丹契以及山繆·傑克森等人主演，劇情講述傑克·波曼與孤兒院的「怪奇者」們一同對抗以拜倫先生為首的噬魂怪。
電影於2015年2月在倫敦及坦帕灣地區（英语：）正式開拍。2016年9月25日於德克薩斯州奧斯汀的奇幻電影節上舉行首映，二十世紀福斯訂定在2016年9月30日於美國上映。電影的全球票房為2.96億美元，對比製作預算的1.1億美元來說表現普通。
劇情

亞伯拉罕·波曼從小就跟孫子雅各講述他在第二次世界大戰期間在威爾士「裴利隼小姐特別兒童之家」的故事。他們的女院長——阿爾瑪·拉菲·裴利隼小姐擁有超自然的能力，能變身成為一隻游隼。即使亞伯拉罕的兒子、雅各的父親認為那是極其荒唐的事，但雅各小時候對爺爺所說的深信不疑，因此遭到同學們的嘲笑，不過雅各仍相信爺爺的故事，只是沒有得到證實。在雅各16歲那年，他接到爺爺的來電，他跟朋友趕到爺爺的家，卻發現爺爺神秘地死亡，眼睛被挖去。爺爺死前告訴傑克要記著1943年9月3日這個日期。
由於經歷爺爺的死亡，雅各去見精神科戈蘭醫生，雅各給她看過裴利隼小姐給爺爺的信，戈蘭醫生也贊成雅各與父親到凱恩霍爾姆，無論是當作旅行散心，還是證實爺爺所說的也好。傑克獨個兒去證實爺爺所言，卻發現兒童之家在1943年9月3日被德國空軍空襲被毀，周圍已是頹垣敗瓦。當傑克深入到房子內部，兒童之家的孩子紛紛出來迎接他，讓他感到吃驚。孩子們帶他穿過一個洞穴來到1943年，在那個時候整個兒童之家的房子還完好無缺。
裴利隼小姐來到歡迎他，並介紹兒童之家的孩子讓他認識，包括力大無窮的小女孩布朗溫、後腦有一張嘴的女孩克萊兒·登斯莫爾、能操縱火（自己發出）的女孩奧莉芙、能操控植物生長的女孩費歐娜、可賦予黏土偶生命並能控制它的伊諾、眼睛可當作投影機播放夢境（預知未來）的男孩霍瑞斯、體內有蜜蜂的男孩阿修、透明男孩米勒、必須穿特製鉛鞋來防止自己飄走的女孩艾瑪，這個女孩深深吸引了傑克、雙雙露出蒙面下的臉就能讓對方石化的雙胞胎和布朗溫已故的哥哥維克多，共12名小孩。裴利隼小姐亦向他解釋她是屬於一種雌性游隼，名為時鳥，她可以從人類變成時鳥。她有操縱時間的異能，所以為了避免受到隱形怪物的迫害，她為自己和兒童之家的孩子創造了一個時間循環，日期設定為1943年9月3日，這意味著他們每天都重覆生活著，不會長大、不會變老、不會有歲月變化的痕跡。在兒童之家，雅各還知道了隱形怪物的存在，人人都看不見它們，唯獨自己才能看得到，雅各才知道自己也是特別的，就像他爺爺那樣。那些隱形怪物是源自一個失敗的實驗，它們需要依賴食用怪奇者的眼球恢復成人類的外貌。
後來雅各受到拜倫先生的挾持，裴利隼小姐被迫和雅各交換。然而拜倫要用他所綁架來的時鳥再進行另一次的實驗。接著噬魂怪入侵，時間循環到大屋被炸毀的一刻，德軍投下的炸彈殺死了噬魂怪。時間循環關閉，孩子們和雅各則前往位於黑潭的時間循環營救裴利隼小姐。
在黑潭的時間循環失效之際，孩子們回到了1943年，而雅各跟孩子們道別，回到現代世界，他回到佛羅里達州找他的爺爺，爺爺並沒有死，拜倫已在2016年死亡，因此抹去了他殺害亞伯拉罕的歷史。雅各向他講述這個冒險歷程，亞伯拉罕給雅各一個時間循環的地圖，好讓他與朋友們以及艾瑪團聚。而化身為游隼的裴利隼小姐，跟著孩子們的船，目標是尋找下一個時間循環。
角色 > 孤兒院的成年人

伊娃·葛林飾演艾瑪·李費·裴利隼女士，孤兒院的女院長，擁有變成游隼及操控時間的能力。女演員米莎·巴頓、露西·黑爾與艾莉森·蘇朵皆曾是飾演該角的人選。
茱蒂·丹契飾演艾斯梅拉達·阿沃賽女士，孤兒院的主管，在拜倫先生的追隨者入侵她的時間循環與殺害她的孩童時，她協助裴利隼小姐逃走。她跟裴利隼女士一樣，擁有變成游隼的能力，並且能操縱時間。
泰倫斯·史丹普（英语：）飾演亞伯拉罕·波曼，傑克的祖父，能看見噬魂怪。年輕時的亞伯拉罕·波曼由卡勒姆·威爾遜飾演。
角色 > 孤兒院的兒童

阿薩·巴特菲爾德飾演雅各·「傑克」·波曼，16歲的美國少年，意外造訪了怪奇孤兒院。有看見噬魂怪的能力（小說後期可操控）。6歲及10歲的傑克分別由艾登·福拉爾斯與尼古拉斯·奧特里飾演。
皮格茜·戴維斯飾演布朗溫·邦特利，力大無窮的女孩。
拉法埃拉·查普曼飾演克萊兒·登斯莫爾，後腦杓長著一張嘴的女孩。
艾拉·珀內爾飾演艾瑪.布倫，比空氣輕，必須穿特製鉛鞋來防止自己飄走的女孩。曾和亞伯有一段戀情，現與雅各交往中。
芬利·麥克米蘭飾演伊諾·歐康納，擁有賦予人偶生命並控制人偶的能力的男孩。
喬治亞·彭伯頓飾演費歐娜·弗勞恩費爾德，能操縱植物生長的女孩。
海登·基勒-史東飾演霍瑞斯.歐伯頓，可以以夢預知未來的男孩。
米洛·帕克（英语：）飾演阿修·亞皮斯頓，體內有蜜蜂並可以操控它們的男孩。
卡梅隆·金飾演米勒·馬林斯，透明男孩。
蘿倫·麥克羅斯蒂飾演奧麗芙·阿波羅荷斯·埃萊潘塔，能以手發出火的女孩。
湯瑪斯·奧多沃與約瑟夫·奧多沃飾演雙胞胎男孩，若雙雙現出蒙面下的臉，可讓對方看後石化。
路易·戴維森飾演維克多·邦特利，布朗溫已故的哥哥。
角色 > 噬魂怪

山繆·傑克森飾演拜倫先生，噬魂怪領導者，擁有改變外表的能力。
艾莉森·珍妮飾演南西·戈蘭，拜倫先生偽裝成心理醫生的外表。
魯伯特·艾瑞特飾演約翰·利蒙，拜倫先生偽裝成鳥類學家的外表。
傑克·布雷迪飾演克拉克先生，噬魂怪之一，能力不詳。
菲利普·菲爾馬爾飾演阿徹先生，噬魂怪之一，能力不詳。
史考特·漢迪飾演格里森先生，噬魂怪之一，擁有冰凍的能力。
海倫·戴飾演愛德華女士，噬魂怪之一，擁有獸化的能力。
角色 > 其他

克里斯·奧多德飾演富蘭克林·「法蘭克」·波曼，傑克的愛爾蘭父親。
金·迪肯斯飾演波曼太太，傑克的母親。
製作

2011年5月，二十世紀福斯買下了蘭森·瑞格斯（英语：）小說《》（2011年）的電影改編權。11月，Deadline.com報導，提姆·波頓正在為出任導演一事進行協商，並將挑選一名編劇來編寫該片的劇本。12月2日，珍·古德曼（英语：）受聘將該小說改編成劇本。2014年7月28日，伊娃·葛林簽約飾演裴利隼女士。9月24日，有消息指出，波頓看上了演員阿薩·巴特菲爾德，但還未公開其角色。11月5日，據報導，巴特菲爾德與艾拉·珀內爾得到了出演該片的機會，前者將飾演男主角，而後者正在與片商進行最後階段的會談。2015年2月6日，山繆·傑克森加盟飾演拜倫先生。同時，巴特菲爾德正式簽約加入主演行列。泰倫斯·史丹普（英语：）、克里斯·奧多德、魯伯特·艾瑞特、金·迪肯斯與茱蒂·丹契於3月12日簽約參演該片。
該片曾打算於2014年8月在倫敦拍攝。2015年2月17日，《坦帕灣時報》透露，電影部分的場景可能將在倫敦拍攝。主要拍攝始於2015年2月24日，地點位在坦帕灣地區（英语：）。該片也將在佛羅里達州的希爾斯波羅縣與皮尼拉斯縣進行持續兩週的拍攝。《怪奇孤兒院》為提姆·波頓第二部在坦帕灣地區拍攝的電影，第一部為於1989年拍攝的《剪刀手愛德華》。後來劇組移至英國的康沃爾郡和黑潭。孤兒院在比利時安特衛普的一棟哥德式房屋取景，而部分內景則在倫敦的攝影棚拍攝。黑潭的橋段在英國的一座古老露天圓形競技場拍攝，劇組花費了5個星期的時間拍完該橋段。劇組亦有在黑潭的北碼頭拍攝。在拍攝裴利隼女士將時間倒轉的場景時，劇組使用縮時攝影，加上一個能模擬太陽的移動的照明裝置來呈現該場景。在該場景中，劇組也用到了反向攝影，來呈現雨水倒轉的效果。片中的骷髏參考自雷·哈利豪森創作的骷髏。
音樂

該片的配樂由麥克·海厄姆與馬修·馬傑森（英语：）譜寫。兩人表示，提姆·波頓強調音樂要簡單且感動人心，不要太雜亂及太氣勢磅礡。
發行

《怪奇孤兒院》原定於2015年7月31日在美國上映。2014年8月，上映日延至2016年，因電影於2015年2月才開拍，所以沒辦法如期在2015年7月上映。上映日改為2016年12月25日。最後提前至2016年9月30日上映。台灣時間2016年9月27日上映。
發行 > 評價

《怪奇孤兒院》獲得褒貶不一。爛番茄根據231篇評論，新鮮度64%，平均得分6／10。Metacritic獲得57分，好壞評價各半參雜。
發行 > 票房

《怪奇孤兒院》在美國於2016年9月30日上映，這會與同時上映的《笨賊樂盜家（英语：）》和《怒火地平線》共同競爭：《怪奇孤兒院》預計能在首週末從三千五百二十間戲院中獲得2500萬至3000萬美元的票房。美國首映週末獲得2850萬美元的票房，位居冠軍；《綜藝》認為，對於高預算的電影來說表現普通。
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| 上一届： 《絕地7騎士》 |  2016年美國週末票房冠軍 第40週 | 下一届： 《列車上的女孩》  |
| 上一届： 《薩利機長：哈德遜奇蹟》 | 2016年台北週末票房冠軍 第40週 | 下一届：  《怒火地平線》   |
| 上一届： 《薩利機長：迫降奇蹟》 |  2016年香港一週票房冠軍 第39-40週 | 下一届： 《暗算》  |
參考資料

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外部連結

怪奇孤兒院
互联网电影数据库（IMDb）上《怪奇孤兒院》的资料（英文）
Box Office Mojo上《怪奇孤兒院》的資料（英文）
爛番茄上《怪奇孤兒院》的資料（英文）
Metacritic上《怪奇孤兒院》的資料（英文）
AllMovie上《怪奇孤兒院》的资料（英文）
開眼電影網上《怪奇孤兒院》的資料（繁體中文）
时光网上《怪奇孤兒院》的資料（简体中文）
豆瓣电影上《佩小姐的奇幻城堡》的資料 （简体中文）
亚历山大·特罗内

| 亚历山大·特罗内 |
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出生: 1906年8月3日  布达佩斯 
逝世: 1993年12月5日  （87歲） 小奥蒙维尔 
墓地: 小奥蒙维尔 
母校: 匈牙利美术大学 
职业: 舞台设计师、美術指導 
奖项: 歐洲電影學會終生成就獎 
亚历山大·特罗内（法語：，1906年8月3日—1993年12月5日），男，匈牙利裔法国美术指导。曾获得欧洲电影学院终身成就奖。
参考资料

↑  . Encyclopedia Britannica.   [2021-05-05]. （原始内容存档于2020-10-29） （英语）.
太陽峰

太陽峰（英文：Sun Peaks）或又音譯為桑皮克斯，是一個地名，位於加拿大英屬哥倫比亞省湯普森-尼古拉地區。一般情況可以指：
太陽峰山區度假村（太陽峰滑雪場）
太陽峰山區自治體
太平刑律

《太平刑律》是太平天国在《十款天条》和《太平条规》的基础上制定的，为太平天国重要的刑事立法。据说该法有177条，现保存下来有62条。
猛禽火箭發動機

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在加利福利亚霍桑的SpaceX工厂外准备运输的1代猛禽发动机
原產國: 美国
製造者: SpaceX
用途: 多级火箭 和 深空 推进
相關產品: SpaceX星舰
現狀: 服役

液態火箭發動機
推進劑: 液氧 / 甲烷
混合比: 3.6 (78% O2, 22% CH4)  
系統: 全流量分级燃烧循环
泵: 2 涡轮泵
 
構造
燃燒室: 1
喷管面积比: 34.34 (海平面), 80 (真空)
性能
推力: 1代: 185 tf（1.81 MN；408,000 lbf）  2代: 230 tf（2.26 MN；507,000 lbf）  (海平面) 258 tf（2.53 MN；569,000 lbf） (真空) 3代: 280 tf（2.75 MN；617,000 lbf） 
推重比: 1代: 88.94 2代: 141.1 3代: 183.6
燃燒室壓力: 350 bar（5,100 psi）
比衝（真空）: 380 s（3.7 km/s）
比衝（海平面）: 327 s（3.21 km/s）
流量: ~650 kg/s (1,433 lb/s): ~510 kg/s (1,100 lb/s), O2 ~140 kg/s (310 lb/s), CH4
燃燒時間: 不固定
尺寸
長度: 3.1米（10英尺）
直徑: 1.3米（4英尺3英寸）
淨重: 1代: 2,080（4,590磅） 2代: 1,630（3,590磅） 3代: 1,525（3,362磅）
猛禽發動機（英語：）是SpaceX正在研发和制造的火箭引擎系列，为世界上第三种被设计，且第一种被用于飞行的全流量分級燃燒火箭發動機。其采用液态甲烷与液氧作为推进剂（也被称为液氧甲烷）。
SpaceX的重型运载火箭星舰在其超级重型助推器和星舰飞船中使用猛禽发动机。星舰的任务包括将载荷运送至地球轨道，以及未来计划的月球和火星任务。猛禽发动机的推力大約是SpaceX用於獵鷹九號的默林1D發動機的三倍。其被设计可在少量维护后重复使用。
開發歷史 > 構思及初步設計

SpaceX的默林火箭发动机和Kestrel火箭发动机使用RP-1和液氧的组合。而猛禽发动机的推力约为SpaceX的Merlin 1D发动机的三倍，后者为猎鹰9号和猎鹰重型运载火箭提供动力。
一個名爲“猛禽”的先進火箭發動機設計項目由SpaceX的Max Vozo於2009年的美國航空航天學會商業載人及貨物研討會上首次公開進行討論。當時SpaceX有數名員工正在研究猛禽發動機的可行性，但並沒有將其放於重要開發項目，而猛禽發動機當時計劃使用液氧及液氫作爲推進劑。2011年，該計劃的相關詳情在被披露。2012年3月，有新聞報道指出猛禽發動機正進行開發，但沒有相關細節被公開。
2012年10月，SpaceX公開宣佈新開發的火箭發動機的概念及設計，並指出此發動機的推力將會是梅林1系列的發動機的數倍，並且將不會使用RP-1作爲推進劑，但沒有公開表示使用什麽燃料作爲取代品。他們表示，相關新型火箭發動機的詳細資訊將於“未來一至三年内”公佈，並指出此發動機將用於下一代大型運載火箭，能向地球低軌道發射150至200噸的有效載荷，遠遠超越NASA的太空發射系統。
開發歷史 > 研發過程

2012年11月，马斯克宣布了SpaceX推进部門的新方向，即向開發甲烷燃烧的火箭發動機方向發展。他進一步表明，猛禽發動機的概念将成為基於甲烷燃料的設計，甲烷将是SpaceX計畫火星殖民的首選燃料。由于火星地下有和大氣中有二氧化碳，甲烷（一種簡單的碳氢化合物）可以輕鬆地通過薩巴捷反應在火星上合成。NASA已经研究了火星上的就地资源利用，並發現其對氧氣、水和甲烷的生產是可行的。
当SpaceX在2009年首次提到"猛禽(Raptor)"这个词时，它專門指的是一个上级发动机概念，并且2012年的聲明表明，它仍然是一个上级发动机的概念。但是到2014年初，SpaceX确认"猛禽"将被用于新的第二级，以及全新大型（当时的直径为10米）火星殖民运输器的核心（后来在2016年用于星际运输系统的两个级别，然后在2017年用于大猎鹰火箭)。
在2012年11月公开的信息表明，SpaceX可能設計了一系列以Raptor为名的火箭发动机；这一点在2013年10月由SpaceX确认。然而，2014年3月，SpaceX首席运营官格溫·肖特威爾澄清说，新发动机开发计划的重点完全在全尺寸Raptor发动机上；在通往非常大的Raptor发动机的开发路径上，并没有计划生产较小的亚尺度甲烷发动机。
2013年10月，SpaceX宣布将在NASA的史坦尼茲太空中心进行猛禽发动机组件的甲烷發動機測試，SpaceX将向现有的测试架基础设施添加设备，以支持液态甲烷和热气态甲烷发动机组件测试。2014年4月，SpaceX完成了对斯坦尼斯测试架的必要升级和维护，以准备进行猛禽發動機组件的测试，并已经开始了发动机组件测试计划，重点是开发强大的启动和关闭程序。在斯坦尼斯的组件测试还允许硬件验证。
SpaceX在2014年成功开始了喷嘴的开发测试，并在2015年完成了全功率下的全尺寸氧预燃器测试。从2015年4月至8月，进行了76次预燃器的點火试验，並总计有约400秒的测试时间。SpaceX在2014年和2015年完成了使用NASA斯坦尼斯设施的计划测试。
2016年1月，美国空军向SpaceX授予了一项价值3360万美元的开发合同，以开发一种用于猎鹰9号和猎鹰重型上级阶段原型版本的猛禽发动机原型。
第一版的设计目标是使其室压达到250巴（25帕斯卡；3,600磅力每平方英寸）。 截至2022年7月，室压已在测试中达到300巴。
2024年4月，马斯克分享了SpaceX通过Raptor 1发动机（海平面185 tf, Rvac 200 tf）和Raptor 2发动机（海平面230 tf, Rvac 258 tf）取得的性能，并公布了即将推出的Raptor 3的目标规格（海平面280 tf, Rvac 306 tf） 并表示SpaceX最终目标是实现海平面助推器引擎的推力超过330吨。
Raptor 1和2发动机需要使用热屏蔽来保护管道和电缆免受高速大气再入的热量影响，而Raptor 3的设计则不需要外部热屏蔽。
發動機設計

猛禽火箭發動機采用液态甲烷与液氧作为推进剂，而非猎鹰9号运载火箭所使用的煤油/液態氧。更早的猛禽火箭發動機设计中计划采用液態氢作为燃料，而不是甲烷。
猛禽火箭發動機将有着数倍于默林真空1D发动机的推力。
更广义上的猛禽火箭發動機概念是一款高可重用性的甲烷分级燃烧发动机，用于SpaceX的下一代用于火星探索与殖民的运载火箭 。根据伊隆·馬斯克的说法，这个设计将能够达到完全复用的目标，并能让太空飞行的开销降低两个数量级。
猛禽火箭發動機採用了複雜的全流量分級燃燒循環， 氧化劑和燃料分別由各自的動力渦輪機供壓，部分推進劑通過管道互相交換，分別燃燒驅動渦輪機。這種設計下，渦輪機的工作溫度更低，因而發動機的壽命得到延長，效率也更高。而且燃燒室的壓力可以更大，支持更大的比沖。由於氧氣預燃室的富氧氣體高壓高溫，SpaceX研發了SX500合金，用於建造於氧氣預燃室。
所有猛禽發動機的發動機點火，無論是在測試台上還是在空氣中，都將通過火花進行點火，這將使猛禽發動機無需獵鷹9號和獵鷹重型發動機上用於點火的三乙基鋁-三乙基硼烷（TEA-TEB）。
發動機設計 > 電腦模擬技術

猛禽火箭發動機的開發大量使用電腦模擬技術，並利用圖形處理器通用計算技術加速，使開發成本降低，預先發現發動機燃燒不穩定性等問題，和測試在地面不容易複製環境的狀態。
發動機版本 > 猛禽發動機 第三代

2023年5月，馬斯克表示猛禽發動機成功通過一次45秒靜態點火測試並錄得點燃室壓力350 bar（5,100 psi），產生269噸推力。
测试

全箭的测试始于子系统级，与大多数运载火箭一样，采用火箭发动机部件测试，然后在地面测试设施中测试完整的火箭发动机。猛禽发动机的部件级测试于2014年5月开始，2016年9月首次进行全发动机测试。截至2017年9月，开发中的猛禽发动机在42个主要地面试验台上进行了共计1200秒的发动机点火测试，最长的测试为100秒。
2009至2015年间的开发全部依靠SpaceX的私人投资，完全不依靠美国政府的资金投入。2016年一月，SpaceX同意由美国空军从防卫部门预算中拿出3360万美元提供资金支持以研发一款可能会被用于猎鹰9号运载火箭及猎鹰重型运载火箭的第二節的原型猛禽火箭發動機。SpaceX也将提供至少6730万美元用于同一项目，并保证民间资本与政府资金比例至少为2:1。
2016年8月一台研发用猛禽火箭發動機被送往SpaceX在德克萨斯州的McGregor测试场进行研发相关的测试。
2019年8月27日，搭載了猛禽火箭發動機SN6的Starship的缩小原型Starhopper成功完成了150米的跳躍測試。
2020年8月4日，搭載了猛禽火箭發動機SN27的星艦原型SN5成功完成了150米的跳躍測試。
2020年8月18日，猛禽发动机在测试中达到了330巴（Bar）的室压，这是世界上现有最高的燃烧室压力。
2020年9月3日，搭載了猛禽火箭發動機SN29的星艦原型SN6成功完成了150米的跳躍測試。
2020年12月10日，搭載了猛禽火箭發動機SN30， 36， 42的星艦原型SN8進行了12.5公里的跳躍測試， 降落速度太快導致失敗。
2021年5月31日，猛禽發動機首次完成軌道飛行時長的發動機點火測試。
2021年6月27日，首具真空猛禽發動機運抵德州博卡奇卡。
2021年7月底，超過20具猛禽發動機及3具真空猛禽發動機運抵德州博卡奇卡。
2021年10月25日，馬斯克表示猛禽發動機版本二在爆炸前最高達到321Bar室壓，並產生245噸推力。
2021年11月12日，S20完成首次6具發動機靜態點火測試。
2021年12月18日，馬斯克確定未來星艦將會有9具2代猛禽發動機，助推器將有33具2代猛禽發動機。
2022年2月9日，首具2代猛禽發動機運抵博卡奇卡。
2022年2月10日，馬斯克表示猛禽發動機曾達到247噸馬力，並指出在處理猛禽發動機二代高溫融化的問題後，可以每天生產最少一具猛禽發動機二代。
2022年3月30日，第一具2代猛禽發動機運抵德州博卡奇卡。
2022年7月，合計39具2代猛禽發動機安裝至S24及B7。
2022年9月，猛禽發動機首次於測試場進行快速重啓測試。
2022年10月，首具使用電力驅動向量的2.1代猛禽發動機運抵德州博卡奇卡。
2022年11月，SpaceX完成製造第200具2代猛禽發動機。
2023年5月，第三代猛禽發動機達成350Bar室壓，並產生高達269公噸推力，相当於超級重型助推器將擁有約8900公噸推力。
2023年8月18日，SpaceX進行了猛禽發動機萬向節最大角度(15度)的長時間測試。
參見

SpaceX星艦發展背景
SpaceX星艦快速迭代研發記錄
SpaceX星艦任務記錄
猛禽火箭发动机燃烧过程原理示意图
猛禽火箭發動機的簡化圖
狗肉

关于电子游戏系列中的角色，请见「」。
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廣西桂林的狗肉菜式
每100 g（3.5 oz）食物營養值
熱量 : 1,096 kJ（262 kcal）

: 0.1 g
膳食纖維: 0 g
 

 脂肪: 20.2 g
 

蛋白质: 19 g
 

维生素
維生素A equiv.: (0%) 3.6 μg
硫胺（維生素B1）: (10%) 0.12 mg
核黃素（維生素B2）: (15%) 0.18 mg
菸鹼酸（維生素B3）: (13%) 1.9 mg
维生素C: (4%) 3 mg
 

膳食礦物質
鈣: (1%) 8 mg
鐵: (22%) 2.8 mg
磷: (24%) 168 mg
鉀: (6%) 270 mg
鈉: (5%) 72 mg
 

其他成分
水: 60.1 g
膽固醇: 44.4 mg
灰分: 0.8 g
 
 單位  μg = 微克 · mg = 毫克  IU = 藥學国际單位 
參照美國標準的相對百分比 成人每日的参考膳食摄入量（DRI） 來源：Yong-Geun Ann (1999) 
狗肉，即狗的肉，泛指从狗身上获取的可食用部分。包括东亚、东南亚、西非、欧洲、大洋洲和美洲的很多地区都曾有食用狗肉的历史。
21世纪以来，狗肉主要被中国的部分地区、朝鲜、韩国，以及东南亚部分的国家（包括越南、泰国、缅甸、柬埔寨、老挝等）等地区消费。
尽管在战争或其他苦难时期曾有食用狗肉的历史，但一些文化将狗肉视为食物禁忌。同时，另一些文化则将食用狗肉视为文化传统和家常烹饪。食用狗肉違法則有所爭議，比如在韓國社會現代化的過程中，首先狗隻不再是家畜而需要列管於其他相關法律，又由於貓狗普遍已經與人類同居的作用，使得狗肉市場大幅萎縮，考慮到接觸的日益頻繁，訂立專法已經無法解決根本問題，加上產生從名單移除後衍生出衛生不受規範問題，而進一步造成食狗的非法化。
历史

人類食用狗肉在世界許多地區都有記錄，包括亞洲、非洲、歐洲、大洋洲和美洲。
从新石器时代开始中国人就食用狗肉，在浙江余姚县河姆渡遗址，发现有狗的骨架，但这并不能表明中国从那时开始食用狗肉；在河北省武安县的磁山遗址，发现有狗的下颌骨，河南新郑裴李岗遗址均发现了家狗骨骼。河南偃师二里头文化遗址曾发现有陶塑家狗的实物。在甲骨文中，有“五十羊、五十犬”“其宁风，三羊，三犬，三豕”“丁巳卜，又尞于父丁百犬百豕卯百牛”的文字记录。
狗肉是周天子宴待宾客的御席珍饈之一。春秋时期力士朱亥、战国时期的高渐离、漢代開國功臣樊哙等名人都是屠狗出身。2010年11月25日，陕西省考古研究院考古专家在西安咸阳机场二期考古工地上清理一座战国秦墓时，在其壁龛中发现了一件青铜鼎。在这件高20釐米、腹径24釐米的铜鼎中仍残留半鼎狗骨头汤。中國春秋戰國時期，在越國與吳國的戰爭之前，生下男孩的婦女獲發較貴的狗隻，而生下女孩的婦女只獲發豬隻。。食狗肉文化在古代东亚被广泛传播。日本人在1687年德川纲吉颁布《生類憐憫令》之前吃狗肉。直至今日，中国岭南地方如广东、广西等地仍在继续食用狗肉。朝鮮半島、越南也保存这种传统文化。宋朝以後，有“狗肉不上席”的典故，據說是宋徽宗因為自己生肖屬狗，爲了避諱而禁止的。北宋滅亡後，中國人又重新食狗。本草綱目中指狗肉具滋補陽氣，對腎臟和胃有益的功效。
东亚的农业民族多有食用狗肉的习俗，而遊牧民族和渔猎民族則大多不食用狗肉、馬肉等。猶太教和伊斯蘭教的飲食規條禁止吃狗肉和猪肉，这两种肉都被認為是不潔的，不止不能食用，也不能接觸其屍體及血液，曾盛載其屍體和血液的器皿，也被視為不潔。
阿茲特克人飼養墨西哥無毛犬作食用。荷南·科爾蒂斯報導，1519年的特諾奇蒂特蘭，人們吃養殖作食用已被閹割的小狗，並在城市市場中銷售。墨西哥無毛犬經常被描繪在前哥倫布時期的墨西哥陶器。該品種是在1940年代幾乎絕跡，但在墨西哥城，英軍隨員諾曼·萊特從偏遠的村莊又發現了一些。
历史 > 東亞

狗肉在东亚，如中国、朝鮮半島、越南、日本、琉球等傳統上均曾食用，近代因受西方影响，今亚洲地区的台灣、香港、澳門、日本、新加坡、韓國等國家和地區皆已立法禁止屠宰及食用狗肉。
历史 > 東亞 > 中國大陸

中國自古已有食狗肉的習慣，西漢開國功臣之一的樊噲，其本業就是屠宰狗隻，明朝的對聯「仗義每多屠狗輩，負心多是讀書人。」亦顯示了食用狗肉的普及程度。中国不少地方的人依然食用狗肉，菜肴有江苏的樊哙狗肉、贵州布依族的花江狗肉等。当前狗肉食用地区主要有东北三省的延邊、牡丹江等中國朝鮮族聚居区、贵州、广西、广东、湖北、安徽、河南，另有海南、云南、江苏、山东和湖南的个别地方，以及福建客家族群聚居的闽西地区。渤海人也喜歡吃狗肉，此傳統似乎從那個時代開始。满族人、锡伯族人、蒙古族人、藏族人、畲族人等具有不食狗肉的民族传统。改革开放以来，随着生活习惯西方化，许多民众开始认为食用狗肉并不文明，亦有观点认为狗肉未经过免疫或检疫，容易引发食品安全问题。但也有部分人认为食用狗肉是传统，是否食用应当是个人自由。而中國的宗教文化中，道教的飲食規定中包括不食用狗肉。
目前，除深圳市和珠海市有地方性法律禁止宰杀和食用狗肉外，中國並无法律规定禁止食用狗肉。每年6月在广西壮族自治区的玉林市举办的玉林荔枝狗肉節近年开始受到国內外一些动物保护人士关注，而每年10月在金华市乾西乡湖头村举行的金华湖头狗肉节则于2010年因受到舆论压力而取消。
深圳市在2020年5月1日生效的《深圳经济特区全面禁止食用野生动物条例》里，把猫狗列入了禁食名单，这使其成为中國大陸首个立法禁食猫狗的城市。该条例亦规定，明知是宠物饲养用的猫狗肉而食用的，将对食用者每人处价值或者货值金额二倍以上十倍以下罚款，并对组织食用者从重处罚。深圳市人大常委会法工委对此解释称，宠物有其特殊的饲养目的和饲养方法，在检验检疫标准上与供食用的动物不同；同时立法者认为：“猫狗作为宠物，与人类建立起比其他动物更为亲近的关系，禁止食用猫狗等宠物是许多发达国家和香港、台湾的通行做法，也是现代人类文明的要求和体现。”