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西寒寺
歷史沿革 > 興建廟宇

掩埋場員工感覺有這群神像後，北側門就安寧許多，白晝也不再感到陰森。員工與附近居民深信是落難神明的庇護所致，故決定捐資建廟，以示謝忱。林文禎為達成心願，就在1990年代非法將暫管的公墓預定地，提供商人陳門鏗填棄土，條件是填平後要在上面建廟。因當時福德坑已面臨關閉，此種大量頃倒廢土的異常行為在1993年曾引起市議員張玲的質疑。陳門鏗所填廢土達四萬七千多立方公尺，按當時市場行情獲利新台幣四百七十多萬元。
陳門鏗將凹地填成平地後，依約蓋廟並捐出八十萬元的香油錢，但被調場長辦公室辦事謝炳根私吞。1994年9月16日，廟宇落成，乩童寫門聯：「西方渡世人、寒凍覺外春、寺光照光明。」，取每句的第一字，命名「西寒寺」。廟身占地十多坪。並成立管理委員會，由議員李金璋出任主委及博嘉里長許演佳擔出總幹事。由博嘉里的地方人士進行維護。之後林文禎發現香油錢被私吞，指使行政組組長沈威廷追繳，才拿回四十二萬多元餘款。
寺內諸神像，以土地公最多，而關公、觀音、四面佛、唐三藏、孫悟空、豬八戒、沙僧也都有，至於文殊菩薩、普賢菩薩、地藏王菩薩則是法主公信徒所請來。紀正雄表示，沒有西寒寺之前，少人從木柵走這邊通往南港研究院路的近路，後來過往人車已明顯增。一些經常經過的路人更出錢出力整建寺廟。還有善心人士修補整理神像，甚至還有人慕名而來，請神像回去祭拜。寺內貼有告誡賭徒的告示：「眾神本金身好好，熟知爾等卻自迷賭，害眾神落難，金身在外。」
歷史沿革 > 暫緩拆除

由於廟蓋在社會局的土地上，屬於違建。1995年左右，廟被查報違建，台北市政府建管處行文環保局要求拆除，否則強制執行，引起掩埋場員工以及當地居民反應激烈。環保局表示，為避免西寒寺擴大規模，或未來福德坑規畫另作他用時引發糾紛，已函請相關單位儘速拆除此寺。TVBS臺灣靈異節目《接觸第六感》也曾報導此廟。
1996年8月30日，時任台北市市長陳水扁前往巡視西寒寺，在旁陪同的李金璋、李承龍、及柯景昇等議員，也一起為此廟請命。李承龍表示西寒寺位於墳區，有座廟宇頗能安定人心；李金璋與柯景昇建議建將附近空地闢建為公園、交通轉運站讓掃墓民眾能休憩。當日即獲得陳水扁准許。
陳水扁見到這些神像後，說就算不是供奉的神，也是很好的藝術品，判定此廟在1994年底以前興建，按市府新的違建查報標準，對市容景觀、公共安全、交通及環境衛生都無影響者，可列入分期分類違建，暫緩拆除。該年4月時他准許了永平福德宮的保存、6月簽署了士林德和宮搬至誠公園的決定、9月向中央政府提報將被劃為公園預定地的臨濟護國禪寺列為古蹟以免被拆。
為了提供每天進出民眾、喪家方便，台北市政府將在西寒寺旁興建公廁，但是廟方不可再擴建。清明節掃墓時，此廟作為臨時機車停車場使用。
參考

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↑  黃漢華. . 《聯合報》. 1994-01-01 （中文（臺灣））.
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沪宁-宁安高速动车组列车

| 沪宁-宁安高速动车组列车 |
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G7272次列车电子显示屏
概述
开行日期: 2015年12月6日 2016年1月10日 2016年5月15日 2016年9月10日 2017年3月20日 2017年12月28日 2019年1月5日 2019年4月10日 2020年10月11日
所属铁路局: 上海局集团
担当客运段: 南京客运段 合肥客运段
当前车次: G7060/7061次 G7071次—G7094次 G7131次—G7150次 G7152/7153次 G7167-G7170次 G7217-G7220次 G7225-G7228次 G7271-G7274次 G7285-G7288次 G7725-G7728次 G8251-G8258次
列车等级: 高速动车组列车
运行区间: 上海站/上海虹桥站↔芜湖站/铜陵站/池州站/安庆站
主要停站: 苏州站、无锡站、常州站、镇江站、南京南站、马鞍山东站、芜湖站、铜陵站、池州站
途经: 沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线
技术
使用车辆: CRH380D型电力动车组 CRH380B型电力动车组 CRH2C型电力动车组 CR400BF型电力动车组
沪宁-宁安高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市和宁安客运专线沿线各车站之间的高速动车组列车，经由沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线运行，目前列车由中国铁路上海局集团公司南京客运段和合肥客运段担当。最早的列车开行于2015年12月6日，截至2020年10月11日，共开行20对日常线列车，目前的始发、终到站有芜湖站、铜陵站、池州站与安庆站。
历史

2015年12月6日，宁安客运专线开通运营，上海～安庆增开G7086/7087、G7088/7085次高速动车组列车1对，经由沪宁高铁、仙宁铁路、宁安客专运行。
2016年1月10日运行图调整后，沪宁-宁安高速动车组列车满图运行，在原先开行1对列车的基础上，再增4对列车，分别为：上海～安庆G7082/7083、G7084/7081次高速动车组列车1对；上海～安庆G7096/7097、G7098/7095次高速动车组列车1对；上海虹桥～安庆G7172/7173、G7174/7171次高速动车组列车1对；上海虹桥～安庆G7176/7177、G7178/7177次高速动车组列车1对。
2016年5月15日运行图调整后，沪宁-宁安高速动车组列车增加到10对，并对车次进行了重新编排，其中，上海站至安庆站开行6对，车次范围为G7071次—G7094次，上海虹桥站至安庆站开行4对，车次范围为G7131次—G7146次。
2016年9月10日运行图调整后，增开上海～芜湖G7282/7283 G7284/7281次高速动车组列车1对，这是沪宁-宁安高速动车组列车中第一对在宁安客运专线中间车站终到、始发的列车。
2017年3月20日运行图调整后，上海至芜湖间再增开4对高速动车组列车，分别为上海虹桥～芜湖G7148/7149 G7150/7147次、G7152/G7153次和上海～芜湖G7220/7217次、G7272/7273 G7274/7271次、G7286/7287 G7288/7285次。
2017年12月28日运行图调整后，上海—芜湖增开G7218/7219次列车0.5对。
2019年1月5日运行图调整后，沪宁-宁安高速动车组列车进行多处调整，分别为：增开上海—安庆G7060/7061次列车0.5对、芜湖—上海G7228/7225次列车0.5对；上海—南京G7064次延伸至芜湖站终到、始发，车次调整为G7226/7227次；上海—芜湖G7272/7273次和芜湖—上海虹桥G7150/7147次延伸至安庆站终到、始发。
2019年4月10日运行图调整后，上海虹桥～池州增开G7168/7169 G7170/7167次列车1对，这是池州站自2014年12月以来再次迎来始发进沪列车，亦是池州站开通以来第一趟始发进沪高铁。
2020年7月1日合杭高铁开通运营后，上海～芜湖G7282/7283 G7284/7281次运行区段调整为上海～宣城。
2020年10月11日运行图调整后，沪宁-宁安高速动车组列车再增开3对，分别为上海虹桥～池州G7726/7727 G7728/7725次1对、上海虹桥～铜陵G8252/8253 G8254/8251次1对、上海虹桥～池州G8256/8257 G8258/8255次1对。此次调整后，铜陵站将首次开行始发进沪列车。这亦是上海局集团公司首次启用G82XX系列作为管内图定高铁车次。但这3对列车并未于10月11日起开行，而是暂时保留在运行图上。
车次列表

大部分沪宁-宁安高速动车组列车车次编排规则遵循沪宁高铁的规则，即G70XX或G72XX为上海站终到、始发车次，而G71XX为上海虹桥站终到、始发车次。
由于上海局集团管内高铁车次资源有限，2020年10月11日开通的3对列车没有遵循沪宁高铁的车次规则，而是使用G77XX和G82XX作为车次。
截至2020年10月11日，沪宁-宁安高速动车组列车共计开行20对，分别在芜湖站、铜陵站、池州站和安庆站终到、始发，车次列表如下。
| 对数 | 车次 | 运行区段 | 车底 | 纳入运行图时间 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0.5 | G7060/7061 | 上海—安庆 | CR400BF | 2019.01.05 |
| 1 | G7072/7073 | 上海—安庆 | CRH380D | 2016.05.15 |
| 1.5 | G7074/7071 | 安庆—上海 | CRH380D | 2016.01.10 |
| 2 | G7076/7077 | 上海—安庆 | CRH380D | 2016.01.10 |
| 2.5 | G7078/7075 | 安庆—上海 | CRH380D | 2016.05.15 |
| 3 | G7080/7081 | 上海—安庆 | CRH380B | 2016.01.10 |
| 3.5 | G7082/7079 | 安庆—上海 | CRH380D | 2016.01.10 |
| 4 | G7084/7085 | 上海—安庆 | CRH2C | 2016.05.15 |
| 4.5 | G7086/7083 | 安庆—上海 | CRH2C | 2016.05.15 |
| 5 | G7088/7089 | 上海—安庆 | CRH380B | 2015.12.06 |
| 5.5 | G7090/7087 | 安庆—上海 | CRH380B | 2015.12.06 |
| 6 | G7092/7093 | 上海—安庆 | CRH380D | 2016.05.15 |
| 6.5 | G7094/7091 | 安庆—上海 | CRH380D | 2016.05.15 |
| 7 | G7132/7133 | 上海虹桥—安庆 | CRH380B | 2016.01.10 |
| 7.5 | G7134/7131 | 安庆—上海虹桥 | CRH380D | 2016.05.15 |
| 8 | G7136/7137 | 上海虹桥—安庆 | CRH2C | 2016.05.15 |
| 8.5 | G7138/7135 | 安庆—上海虹桥 | CRH380B | 2016.01.10 |
| 9 | G7140/7141 | 上海虹桥—安庆 | CRH380D | 2016.05.15 |
| 9.5 | G7142/7139 | 安庆—上海虹桥 | CRH2C | 2016.05.15 |
| 10 | G7144/7145 | 上海虹桥—安庆 | CRH380B | 2016.01.10 |
| 10.5 | G7146/7143 | 安庆—上海虹桥 | CRH380B | 2016.01.10 |
| 11 | G7148/7149 | 上海虹桥—芜湖 | CRH2C | 2017.03.20 |
| 11.5 | G7150/7147 | 安庆—上海虹桥 | CR400BF | 2017.03.20 |
| 12 | G7152/7153 | 上海虹桥—芜湖 | CRH2C | 2017.03.20 |
| 13 | G7168/7169 G7170/7167 | 上海虹桥～池州 | CRH380B | 2019.04.10 |
| 13.5 | G7218/7219 | 上海—芜湖 | CR400BF | 2017.12.28 |
| 14 | G7220/7217 | 芜湖—上海 | CRH2C | 2017.03.20 |
| 15 | G7226/7227 G7228/7225 | 上海～芜湖 | CR400BF | 2019.01.05 |
| 15.5 | G7272/7273 | 上海—安庆 | CR400BF | 2017.03.20 |
| 16 | G7274/7271 | 芜湖—上海 | CRH2C | 2017.03.20 |
| 17 | G7286/7287 G7288/7285 | 上海～芜湖 | CRH2C | 2017.03.20 |
| 18 | G7726/7727 G7728/7725 | 上海虹桥～池州 | 暂未开行 | 2020.10.11 |
| 19 | G8252/8253 G8254/8251 | 上海虹桥～铜陵 | 暂未开行 | 2020.10.11 |
| 20 | G8256/8257 G8258/8255 | 上海虹桥～池州 | 暂未开行 | 2020.10.11 |
列车编组

沪宁-宁安高速动车组列车由多种车型担当，包括CRH2C、CRH380B、CRH380D和CR400BF。
时刻及停站

沪宁-宁安高速动车组列车无标杆或大站车次，除安庆—上海虹桥G7150/7147次不停靠池州站以外，其余所有车次均停靠宁安客运专线上的全部地级市车站，其他县级车站将有部分车次停靠。
数据日期：2020年10月11日
时刻及停站 > 沪宁高铁跨线至宁安客专列车时刻表

| 车次 | 始发时间 | 上海 | 上海西 | 南翔北 | 上海虹桥 | 昆山南 | 苏州园区 | 苏州 | 苏州新区 | 无锡新区 | 无锡 | 惠山 | 戚墅堰 | 常州 | 丹阳 | 镇江 | 南京南 | 江宁西 | 马鞍山东 | 当涂东 | 芜湖 | 芜湖南 | 繁昌西 | 铜陵 | 池州 | 安庆 | 终到时间 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| G7072/3 | 05:48 | 始 |  |  | X |  |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | ● | ● | ● |  | ● | ● | ● |  | ● | ● | ● | 终 | 10:00 |
| G7076/7 | 06:20 | 始 |  |  | X | ● |  | ● |  |  | ● | ● |  | ● | ● | ● | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● | 终 | 10:30 |
| G8252/3 | — | X | X | X | 始 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 终 |  |  | — |
| G7080/1 | 07:31 | 始 |  | ● | X | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  | ● | ● |  | ● | ● | 终 | 11:51 |
| G7084/5 | 08:37 | 始 |  |  | X | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  | ● | ● | ● | 终 | 12:46 |
| G7132/3 | 09:41 | X | X | X | 始 | ● |  | ● |  |  | ● |  |  |  |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● | 终 | 13:33 |
| G7136/7 | 10:30 | X | X | X | 始 |  |  | ● |  |  | ● |  | ● |  | ● | ● | ● |  | ● | ● | ● |  | ● | ● | ● | 终 | 14:42 |
| G7060/1 | 10:40 | 始 |  |  | X |  | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● |  | ● | ● | ● |  | ● | ● |  | ● | ● | 终 | 14:52 |
| G7088/9 | 12:54 | 始 |  |  | X | ● |  | ● | ● |  |  |  |  | ● |  |  | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● | 终 | 16:47 |
| G7148/9 | 13:33 | X | X | X | 始 | ● |  | ● |  | ● |  | ● |  |  |  |  | ● |  | ● | ● | 终 | X | X | X | X | X | 16:17 |
| G7092/3 | 13:41 | 始 | ● |  | X | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  | ● | ● | ● | 终 | 17:54 |
| G8256/7 | — | X | X | X | 始 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 终 |  | — |
| G7140/1 | 14:54 | X | X | X | 始 | ● |  | ● | ● |  | ● |  |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● | 终 | 19:04 |
| G7218/9 | 15:29 | 始 |  |  | X |  |  | ● |  |  | ● |  |  |  |  |  | ● |  | ● |  | 终 | X | X | X | X | X | 17:52 |
| G7168/9 | 15:43 | X | X | X | 始 | ● |  | ● |  |  | ● |  |  |  | ● | ● | ● |  | ● |  | ● |  | ● | ● | 终 | X | 19:39 |
| G7152/3 | 15:48 | X | X | X | 始 |  |  | ● |  |  | ● | ● |  | ● | ● | ● | ● |  | ● | ● | 终 | X | X | X | X | X | 18:50 |
| G7144/5 | 17:05 | X | X | X | 始 | ● |  | ● |  | ● | ● |  |  |  | ● | ● | ● |  | ● | ● | ● |  |  | ● | ● | 终 | 21:17 |
| G7726/7 | — | X | X | X | 始 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 终 |  | — |
| G7272/3 | 18:42 | 始 |  |  | X | ● | ● | ● |  |  | ● |  |  | ● |  |  | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● | 终 | 22:41 |
| G7226/7 | 19:37 | 始 |  |  | X | ● | ● | ● |  |  | ● |  |  | ● |  | ● | ● |  | ● |  | 终 | X | X | X | X | X | 22:28 |
| G7286/7 | 20:35 | 始 |  |  | X | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● |  |  | ● |  | ● |  | 终 | X | X | X | X | X | 23:07 |
●：停靠此站
空白：不停靠此站
X：不经过此站
始：列车始发站
终：列车终到站
暂未开行：列车纳入运行图，但未实际开行
时刻及停站 > 宁安客专跨线至沪宁高铁列车时刻表

| 车次 | 始发时间 | 安庆 | 池州 | 铜陵 | 繁昌西 | 芜湖南 | 芜湖 | 当涂东 | 马鞍山东 | 江宁西 | 南京南 | 镇江 | 丹阳 | 常州 | 戚墅堰 | 无锡 | 无锡新区 | 苏州新区 | 苏州 | 苏州园区 | 阳澄湖 | 昆山南 | 上海虹桥 | 上海西 | 上海 | 终到时间 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| G7274/1 | 06:42 | X | X | X | X | X | 始 |  | ● |  | ● | ● | ● | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | X |  | 终 | 09:30 |
| G7228/5 | 07:28 | X | X | X | X | X | 始 |  | ● |  | ● | ● | ● | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | X |  | 终 | 10:18 |
| G7728/5 | — | X | 始 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 终 | X | X | — |
| G7150/47 | 07:03 | 始 |  | ● |  |  | ● | ● | ● |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | 终 | X | X | 11:01 |
| G7170/67 | 07:35 | X | 始 | ● |  | ● | ● |  | ● |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  | ● | ● |  |  | ● | 终 | X | X | 11:39 |
| G7074/1 | 08:22 | 始 | ● | ● |  | ● | ● | ● | ● |  | ● |  | ● | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | X |  | 终 | 12:35 |
| G7078/5 | 09:10 | 始 | ● | ● |  |  | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | X | ● | ● | 13:21 |
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| G7090/87 | 17:11 | 始 | ● | ● |  |  | ● |  | ● |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● | ● |  |  | X |  | 终 | 21:09 |
| G7220/17 | 19:16 | X | X | X | X | X | 始 | ● | ● |  | ● |  |  | ● |  | ● |  |  | ● |  |  | ● | X |  | 终 | 21:59 |
| G8258/5 | — | X | 始 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 暂未开行 | 终 | X | X | — |
| G7094/1 | 18:48 | 始 | ● | ● | ● |  | ● | ● | ● |  | ● | ● |  | ● |  | ● |  |  | ● |  |  |  | X |  | 终 | 22:48 |
●：停靠此站
空白：不停靠此站
X：不经过此站
始：列车始发站
终：列车终到站
暂未开行：列车纳入运行图，但未实际开行
参考资料

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↑  . 新浪网. 2015-11-21  [2015-12-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 安庆新闻网.   [2016-05-05]. （原始内容存档于2016-05-31）.
↑  . 中安在线. 2016-09-05  [2020-09-05].
↑  . 中安在线. 2017-03-08  [2020-09-05].
↑  . 中安在线. 2017-12-14  [2020-09-05].
↑  . 上海局新浪微博. 2018-12-07  [2020-09-05].
↑  . 搜狐网.   [2020-09-05].
↑  . 铜陵发布.   [2020-09-25].
G7076次列车上海站发车
G7079次抵达苏州站11站台
G7080次列车进入南京南站
G7272次列车上海站待发
星步甲屬

| 星步甲屬 |
| --- | --- |

疆星步行蟲（英语：）

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 鞘翅目 Coleoptera
科：: 步行蟲科 Carabidae
亚科：: 步行虫亚科 Carabinae
属：: 星步甲屬 Calosoma Friedrich Weber（英语：）, 1801

亚属
 Calosoma (Acalosoma)  Calosoma (Blaptosoma)  Calosoma (Callisphaena)  Calosoma (Callisthenes)  Calosoma (Callitropa)  Calosoma (Calodrepa)  Calosoma (Calosoma)  Calosoma (Camedula)  Calosoma (Camegonia)  Calosoma (Caminara)  Calosoma (Campalita)  Calosoma (Carabosoma)  Calosoma (Castrida)  Calosoma (Charmosta)  Calosoma (Chrysostigma)  Calosoma (Microcallisthenes)  Calosoma (Tapinosthenes)
異名
 Acalosoma Lafer, 1989  Acamegonia Lapouge, 1929  Acampalita Lapouge, 1929  Acarabomimus Vacher de Lapouge, 1930  Aulacopterum Géhin, 1885  Australodrepa Lapouge, 1929  Blaptosoma Géhin, 1876  Calamata Motschoulsky, 1865  Calipera Bedel, 1881  Calipera Csiki, 1927  Callipara Motschoulsky, 1866  Callipera Bedel, 1881  Callisoma Agassiz, 1846  Callisphaena Motschoulsky, 1860  Callisphoena Géhin, 1876  Callistenes Motschoulsky, 1855  Callistenia Lapouge, 1929  Callisthenes Seidlitz, 1887  Callisthenus Motschoulsky, 1860  Callistrata Motschoulsky, 1865  Callistrida Motschoulsky, 1868  Callistriga Motschoulsky, 1865  Callitropa Motschoulsky, 1866  Calodrepa Motschoulsky, 1865  Caludema Jeannel, 1940  Camedula Motschoulsky, 1866  Camegonia Lapouge, 1929  Caminara Motschoulsky, 1865  Campalita Motschoulsky, 1865  Campolyta Bedel, 1879  Campolyta Motschulsky, 1865  Carabomimus Kolbe, 1895  Carabosoma Géhin, 1885  Castrida Motschoulsky, 1866  Catasoma de Lapouge, 1929  Catastriga Lapouge, 1929  Charmosta Motschoulsky, 1865  Chrysostigma Kirby, 1837  Colosama Gebler, 1830  Cosmoplata Motschoulsky, 1865  Ctenosta Motschoulsky, 1865  Epipara Lapouge, 1929  Eremosoma Lapouge, 1929  Eucalosoma Breuning, 1927  Eutelodontum Géhin, 1885  Eutelodontus Géhin, 1881  Isocallia Lapouge, 1929  Isostenia Lapouge, 1929  Lyperostenia Lapouge, 1929  Microcallisthenes Apfelbeck, 1918  Microcalosoma Breuning, 1928  Neocalosoma Breuning, 1928  Paracalosoma Breuning, 1928  Paractenosta Jeannel, 1940  Paratropa Lapouge, 1929  Syncalosoma Breuning, 1927  Tapinosthenes Kolbe, 1895
星步甲屬（Calosoma）是步行蟲科的一个属，主要分佈於北半球。基本上屬於星步甲屬的167種昆蟲的外觀都呈現黑色，不過有些是金属色。位於它们腹部顶端附近的腺体可以产生一种恶臭的氣體。星步甲屬可以被人识别，因为它们的胸部很大，几乎和它们的腹部一样大，而且比它们的头還要宽得多。
Calosoma planicolle
Calosoma senegalense
历史

1905年，屬於星步甲屬的一種昆蟲疆星步行蟲（英语：）被引進到新英格蘭用于控制舞毒蛾。由于这个原因，它们通常被认为是有益的昆虫。同樣屬於星步甲屬後來黑萼甲虫（英语：）在加利福尼亚州比較常见。
趙岩冰殺夫案

| 趙岩冰殺夫案 |
| --- | --- |
公诉机关: 臺灣臺北地方法院檢察署
公诉日期: 2006年
被告人: 趙岩冰
审理法院: 臺灣臺北地方法院 臺灣高等法院
宣判日期: 2007年9月27日 2008年6月24日
宣判结果: 有期徒刑叁年，减为壹年陆月 上诉驳回
趙岩冰有罪，但再次引起了人們對新移民婦女受虐議題的關注
趙岩冰殺夫案發生於2006年（民國95年），是台灣本土繼鄧如雯案之後另一個受暴婦女殺夫案。本案由於情節與受虐婦女處境和鄧如雯案高度雷同，在案發之後亦引發婦女團體對受虐婦女處境的關注。
緣起

趙岩冰出生於中国大陆，父母在文革期間曾受批鬥，自小即與姨父母同住，並自稱毕业於华东工学院，取得化工碩士学位，任職過中國科學研究院河南分院。其第一任丈夫於1997年去世後，趙岩冰經由朋友介紹認識自稱台商的賈新民。賈新民出生于河南省睢县，黄埔军校21期毕业。第二次国共内战期间，賈新民父亲被中共政权处决。賈新民随国府来台，以少校军衔退役。賈新民年长趙岩冰23岁。贾在此前一年，与大陆籍配偶马某离婚。因趙岩冰相信賈新民擁有不錯的經濟條件，能協助分擔赴美國念書的女兒的學費，加上自己嚮往台灣的生活，兩人於2003年（民國92年）5月在河南省結婚。同年9月，趙岩冰隨後亦來台灣與賈新民同住。
在台生活期间，两人居住于臺北市大安区单身荣眷宿舍内的不同楼层房间内。当时，賈新民每月领三万元新台币的退俸。趙岩冰有外出工作（非固定工作）。兩人因意識形態、工作、家庭生活差異引發一連串爭吵，賈新民以「毛澤東的雜種」、「給我戴綠帽」、「蕩婦」等語辱罵趙岩冰，甚至用椅子與棍子動粗。2004年至2006年間，趙岩冰向臺灣臺北地方法院聲請核發保護令獲准，賈新民亦獲臺灣臺北地方法院檢察署檢察官聲請傷害罪的簡易判決。因不堪長期虐待加上罹患子宮頸癌，趙岩冰精神狀況大受影響，就診後發現重度憂鬱症須住院治療。
案件事實概述

嗣後，賈新民為逼使已罹患憂鬱症的趙岩冰離開台灣，竟向台北市長室陳情趙岩冰從事匪諜工作，居留證也有問題，致使趙岩冰為應付上述指控而忘記看診病情惡化。2006年2月1日，趙岩冰因多日未進食，加上因子宮頸癌裝設的導尿管出問題疼痛難當，不得不前往賈新民住處請求賈新民送其赴醫院，談話中提及賈新民應提供醫療費用之事，賈新民勃然大怒，稱趙岩冰如果再談錢，就要「剁掉腦袋」，並手持菜刀威脅。因賈新民先前亦威脅過要殺害趙岩冰，趙岩冰面對手持菜刀又口出威脅之語的賈新民，基於自我防衛之動機，以榔頭敲擊賈新民之頭部，並在之後奪走賈新民的菜刀對賈新民的頭部、頸部進行刺擊，致賈新民因流血過多當場死亡。趙岩冰於犯案後，前往臥龍街派出所自首犯行。
判決經過

2007年（民國95年）9月27日，臺灣臺北地方法院判决：趙岩冰殺人，处有期徒刑叁年，减为有期徒刑壹年陆月。
在義憤殺人的爭點部分，從一審到三審法院均作出不利趙岩冰的認定。因法院參酌趙岩冰的供述筆錄後認定趙岩冰殺人的動機係基於保護自己的生命，並非出於「道義」的理由而犯案，與義憤的概念有別。此外，依據實務判決意旨，義憤殺人的義憤必須達到＂足以引起一般人公憤＂的地步，賈新民言語雖有不當，但仍未至引起一般人公憤的程度，是故趙岩冰的行為無法成立較輕的義憤殺人罪。
但在正當防衛的爭點，三個審級的法院則均採取部分有利趙岩冰的見解。檢察官上訴意見中主張本案賈新民只有叫囂，並持刀放在茶几上，未必屬於得正當防衛的現實不法侵害。但法院認為，臺灣法律中的實務見解要求正當防衛需出於防衛「現時不法侵害」，而現時不法侵害包含的定義不應只限於已經開始的攻擊或正著手展開的侵犯行為，即使殺人行為只處於預備階段，既然台灣 刑法明文承認預備殺人罪的可罰性，則預備殺人應該也屬於可以被正當防衛的「現時不法侵害」。
事實審法院將上述論點結合受虐婦女症候群後認定趙岩冰的殺夫行為該當中華民國刑法第23條但書防衛過當。雖檢察官上訴意見認為趙岩冰先前曾向法院聲請核發保護令，並非逆來順受之人。其因精神疾病而導致自我控制力降低，未必得與一般家暴婦女等同。但法院仍肯認由於家暴婦女長年處於暴力情境，並處於施暴者的鐵腕控制之下，對暴力的感知與應對方式與一般人有異，例如受虐者往往無法自力尋求司法協助，求助過程更需克服一般人對受虐婦女的異樣眼光等等，使受暴婦女面對家暴反而可能產生出激烈的反應。加上趙岩冰屬於新移民婦女，隨夫定居後容易受男方掌控，同時居留身分常常必須仰賴配偶，又可能有文化適應困難，甚至還要面對家鄉人「嫁過來是享受榮華富貴」的異樣眼光，是以受暴新移民婦女的配偶時常利用此種結構弱勢控制受暴婦女，換言之，新移民婦女面對受暴處境比起一般婦女更無助。而賈新民亦曾利用離婚將影響居留權威脅趙岩冰，並時常毆打她，致趙岩冰因長期暴露在此等情境下罹患重度憂鬱症與創傷後壓力症候群，亦難以期待離鄉背井的趙岩冰能尋求一般途徑反抗賈新民。有鑑於此，法院認為趙岩冰在賈新民拿菜刀恫嚇要剁掉他腦袋時，因平時對賈新民的恐懼以及當下情景的嚴重性而持榔頭與菜刀砍殺其夫的行為，構成正當防衛，但若需要達成防衛目的僅須朝賈新民的手部等非要害部位揮砍即可，不應砍向頭頸部等要害，是故趙岩冰的行為仍屬防衛過當。
最後，在趙岩冰犯案時是否處於精神耗弱狀況一點，一、二審法院亦均採取否定見解。法院認為即使趙岩冰平日罹患憂鬱症，但犯案時仍有餘力清洗犯罪現場，並前往派出所自首，且能清楚陳述犯案動機、情節、對話內容等事項，足見趙岩冰於行兇當下並未陷於精神耗弱，而鑑定結果亦指出趙岩冰犯案時未達精神耗弱狀態，法院因而未適用刑法第19條減刑。
各界迴響與本案後續 > 趙岩冰

趙岩冰於判決後至龍潭女監服刑，其後雖聲請假釋獲准，但因涉入殺夫案件的緣故，居留證被廢止，針對廢止居留處分所提的訴願亦未獲勝訴判決，最後被遣返回國。
趙岩冰基於自己的想法（金錢目的）選擇配偶，與鄧如雯被強制性交威脅結婚完全不同，趙、鄧二人婚後生活也完全不同，趙係選擇為達成目的要求配偶，而鄧縱極力避免自己家人被暴力對待忍耐七年，仍面臨全家任性被配偶暴力乃至於性侵的威脅當中。
各界迴響與本案後續 > 民間團體與學界

本案雖與鄧案不同，但被告趙岩冰的新移民（外籍配偶）背景引發諸多同情。是以審判期間，民間團體如婦女救援基金會、婦女新知基金會等均投入聲援，不僅串聯觀審，亦召開記者會聲援。
而法院在判決論理過程中反對將義憤殺人罪與精神耗弱減刑要件適用於本案也與鄧如雯案如出一輒，從而引來了部分批評。被告律師賴芳玉主張家暴案件也可能引起公憤，例如東石鄉曾發生鄉民包圍法院為受婆婆虐待的媳婦討公道的社會事件，足見法院漏未考量義憤殺人，令人遺憾。而法院認定本案防衛過當一事，學者薛智仁感歎法院對於合理防衛手段的標準太過限縮，實有再商榷的空間。但也有民間團體認為法院勇於採納「受虐婦女症候群」理論，並以之作成肯定家暴婦女有權正當防衛的結論，仍然值得肯定。
又由於趙岩冰案亦凸顯出新移民女子（外籍配偶）依親來台如欲取得居留須通過重重考驗，工作證亦需要配偶配合，若遇家庭暴力、喪偶等情境則可能使他們面臨遣返的嚴峻處境。是以亦有民間團體主張推動修法使家暴新移民婦女得以獨立申請永久居留權，以保障新移民婦女的人權。
參考資料

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↑  最高法院73年度台上字第6037號判決
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↑  潘淑滿：《從婚姻移民現象剖析公民權的實踐與限制》。《社區發展季刊第105期》。頁35-36。2004年。
↑  中國時報。《殺死家暴夫 陸妻假釋逐出境 趙岩冰行凶後自首 法官認定「正當防衛」 減刑為1年6個月 創下首例 來台10年 不堪回首》。2012年7月15日
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核反应堆

瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）内的小型研究型核反应堆CROCUS的堆芯
核子反應爐（英語：），又稱原子爐（英語：），是一种启动、控制并维持核裂变或核聚變反應的装置。相对于核武爆炸瞬间所发生的失控链式反应，在反应堆之中，核变的速率可以得到精确的控制，其能量能够以较慢的速度向外释放，供人们利用。自20世纪50年代以来，裂变反应堆的相关技术早已成熟，但对于聚变反应堆的开发至今仍处于探索阶段。
核反应堆有许多用途，当前最重要的用途是产生热能，用以代替其他燃料加热水，产生蒸汽发电或驱动航空母舰等设施运转。一些反应堆被用来生产为医疗和工业用途的同位素，或用于生产武器级钚。一些反应堆运行仅用于研究。当前全部商业核反应堆都是基于核裂变的。今天，在世界各地的大约30个国家里有被用于发电的大约450个核反应堆。
工作原理

和传统的热电站利用燃烧化石燃料释放热能一样，核电站是由受到控制的核裂变释放的能量转换为热能，进而转化为机械的和电子的能源形式。
工作原理 > 核裂变

条目：核裂变
当一个原子数较高的核子（例如U-235或Pu-239）吸收一个中子，会形成一个激发态的核子，然后裂变为两个或更多个轻核。释放出动能，伽玛射线和若干个中子，统称为裂变产物。其中有些中子可能被下一个重核吸收，引发下一个裂变反应，释放出更多的中子，依此类推。这个反应就是。
但是動量太高的中子不容易被重核吸收，需要慢化剂來減速中子。而太多中子會使反應過快失去控制，我们可以用一些对中子吸收截面较大的核素来吸收中子抑制链式反应。通过中子減速劑與吸收劑，來增加和降低反应速率以控制反应堆的输出功率。
一般常用的中子慢化剂有轻水（即H2O）（世界上75％的反应堆用轻水做慢化剂），固体石墨（20％）（切尔诺贝利电厂為著名的例子）和重水（即D2O）（5％）。在一些实验堆中，甲烷和铍也被用来做慢化剂。
工作原理 > 热能的产生

在反应堆裡，热能主要有以下几个来源：
反应碎片通过和周围原子的碰撞，把自身的动能传递给周围的原子。
裂变反应产生的伽玛射线被反应堆吸收，转化为热能。
反应堆的一些材料在中子的照射下被活化，产生一些放射性的元素。这些元素的衰变能转化为热能。这种衰变热会在反应堆关闭后仍然存在一段时间。
1千克235U完全裂变得到的热能约等于3千吨煤燃烧所释放的能量。
工作原理 > 冷却

在反应堆裡，一般用水做冷却剂（轻水或重水），也有用气体，融盐或是熔態金屬的。冷却剂通过泵浦在堆芯裡循环流动，同时把通过裂变产生的热传递出来。一般的反应堆的冷却系统和热机是分开的，例如压水堆。也有的反应堆，蒸气是由反应堆直接加热得到的，例如沸水反應爐。
工作原理 > 反应堆控制

反应堆的输出功率，或者说反应率，是通过控制堆芯内的中子密度和能量来控制的。
控制棒由热、中子强吸收材料做成。如果有很多的中子被控制棒吸收，就意味着就少一些中子引发链式反应。因此，把控制棒插入堆芯，将会减慢反应速率，降低输出功率。相反，将控制棒抽出，链式反应的速率将会增加，输出功率也会增加。
在一些反应堆裡，冷却剂同时也起慢化的作用。慢化剂通过和快中子的碰撞，吸收中子的能量，使快中子能量降低，成为热中子。而热中子引发核反应的截面更大些。因此慢化剂密度高，将会增加反应堆的功率输出。而温度高，冷却剂的密度会降低，慢化作用降低，反应速率下降。另一些反应堆裡，冷却剂会吸收中子，起到控制棒的作用。在这些反应堆裡，可以通过加热冷却剂来提高反应堆的功率。
反应堆都有自动和手动的系统来防止意外事件的发生，当出现意外事件时，将有大量的中子强吸收材料注入，使反应堆关闭。
反应堆的反應性（） \rho 用來衡量鏈式反應離臨界狀態有多遠，超臨界時反應性大於0，臨界時反應性等於0，次臨界時反應性小於0。
以 a表示「核分裂反應產生的中子數」， b表示「核分裂反應消耗的中子數」，則兩者之比為
而 \rho 可由此計出：
考慮到臨界尚有瞬發（英语：）與緩發（英语：）之分，加以校正後，反應性大小可以元（英语：）為單位表示。
工作原理 > 发电

由链式反应释放出的热能通过冷却剂传导出来，加热水产生水蒸气，推动蒸汽渦輪發動機转动发电机发电。
早期核反应堆

人类历史上公认的第一个核反应堆是由恩里科·费米于1942年在芝加哥大学负责设计建造的芝加哥1号堆；该核反应堆输出功率仅为0.5W。
1954年，苏联建成世界上第一座純民用的奧布寧斯克原子能發電站，装机容量为5 MW。
1960年，美國製造8座輸出達2 MW的携帶型核子反應爐Alco PM-2A供應該國陸軍在格陵蘭的Camp Century計畫使用。
1972年，法國工人們在非洲加蓬的奥克洛（Oklo）地区发现輸出達100kW的天然核反应堆，从大约20亿年以前开始反应。
核反应堆的组件

一般核电站的关键部分是：
核燃料
反應爐燃料棒
慢化剂
冷却剂
控制棒
压力容器
反应炉中心紧急冷却系统
反应堆保护系统
蒸汽发生器（沸水式反应堆中没有这个）
安全壳建筑
主泵
汽轮机
发电机
冷凝器
核燃料循环

条目：核燃料循环
核燃料循环(英語：)，指的是核燃料经过在使用过程中所经过的一系列不同的阶段。它主要包括前端步骤，其中有制造核燃料的过程、使用期间的各个步骤、以及后端步骤，其中有在核燃料使用完毕时或者核燃料再处理或者处理乏核燃料的过程。
核安全

条目：核安全
核安全涉及采取措施防止核与辐射事故或限制其后果的行动。核电行业具有改善的安全性和反应堆的性能，并已提出了新的更安全的反应堆设计，但也不能保证该反应堆将被正确的设计，建造和操作。
随着石油和煤炭资源日渐稀缺，以及為減緩空氣污染、降低溫室氣體排放等課題，核能发电开始受到重视。例如，法国核能被认为是核能应用成功的故事。法国是应用核反应堆发电最广泛的国家，法国依靠核能产生全国75%的电能。
參見

核技术主题
能源主题
核能
核安全
核動力
核反应
核聚变
核裂变
核衰变
核子動力潛艇
国际热核聚变实验反应堆(ITER)
國家點火設施(NIF)
文德尔施泰因7-X(W-7X)
EAST融合反應裝置
KSTAR融合反應裝置
核燃料循环
註釋

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↑  http://gombessa.tripod.com/scienceleadstheway/id9.html （页面存档备份，存于） Camp Century, Greenland
↑  The Story of Camp Century - The City Under Ice （页面存档备份，存于）, US Army film, 1961 (via You Tube)
↑  Meshik, Alex P. "The Workings of an Ancient Nuclear Reactor." Scientific American. November, 2005. Pg. 82.
↑  . Office of Civilian Radioactive Waste Management.   [2006-06-28]. （原始内容存档于2008年10月20日）.
↑  . American Nuclear Society.   [2006-06-28]. （原始内容存档于2021-03-30）.
↑  . World Nuclear News. 2013-12-19  [2018-04-17]. （原始内容存档于2021-02-20）.
↑  . Euronuclear.org.   [2011-03-18]. （原始内容存档于2011年3月17日）.
↑  Nucleonics Week, Vol. 44, No. 39; p. 7, 25 September 2003 Quote: "Etienne Pochon, CEA director of nuclear industry support, outlined EPR's improved performance and enhanced safety features compared to the advanced Generation II designs on which it was based."
參考文獻

二十億歲的核反應堆？[英]: Two Billion Year Old Nuclear Reactor?[永久]
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  捷克 
学术:  AAT 
其他:  NARA 
诱发裂变. 一个中子被U235吸收，形成一个处于激发态的U236，U236不稳定，裂变为两个轻核，并放出2－3个中子。反应堆的裂变反应原理和原子弹的原理一样，都是链式反应。但是在反应堆裡，核子反应速率较慢。
芝加哥堆团队，包括恩里科·费米和雷奥·西拉尔德。
丽兹·梅特纳与奥托·哈恩在他们的实验室。
华龙一号的一次冷却剂系统，显示有反应堆压力容器（红色）、蒸汽产生器（紫色）、稳压器（蓝色）和泵（绿色）
京承高速公路

40°24′52″N 117°08′23″E﻿ / ﻿40.41439°N 117.1396298°E﻿ / 40.41439; 117.1396298
|  北京至酸枣岭高速公路 |
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 京承高速 
道路
启用时间: 2002年10月26日（北京段一期四环路至六环路段）（始建）
历史: 2009年9月27日（最近通車）
設施: 服務區：1
主要连接道路
起點端: 北京芍药居桥
: 9出口
終點端:  大广高速北京酸枣岭桥
規劃數據
總長: 21公里（13英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 北京高速公路
|  大庆至广州高速公路（承德—北京） |
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 大广高速 
京承高速太师屯服务区附近路段
主要连接道路
起點端: 北京酸枣岭桥
終點端: 承德南枢纽立交
規劃數據
總長: 188公里（117英里）
公路系統
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网
京承高速公路是连接北京和承德的高速公路，南起北京市芍药居桥，北至河北省承德市绕城西段。線路由北京市朝阳区北三环向东北方向引出，经过昌平区、顺义区、怀柔区、密云区、滦平县，最終抵达承德市市区。全线限速時速80至120公里，雙向采用四至六车道加救援车道及局部避险车道，大部分路段为收费公路。其中望和桥～酸枣岭桥路段编号為 京承高速。
京承高速亦是《国家高速公路网规划》中 大广高速公路的一部分。在最新路网改造措施實施後，惟其北京境内路段路名仍保持不变且未更换符合新版国标路牌，仅在道路上设置大广高速指示牌。北京境外部分已更名为大广高速。
公路一期工程于2002年竣工通车，後於2004年建设了连接三、四环路的高速连接线，2005年9月，由三环路内环可以连接到京承高速。
历史

2002年10月，北京段一期公路（北四环至北六环）通车，路线长21公里。2007年9月30日，三环路到四环路路段通车，路线长2公里。2005年12月31日，承德市区至偏桥段试通车。
2004年8月6日，北京段二期（高丽营至密云、怀柔）段开工，2006年9月28日通车。总投资39.19亿元的京承高速公路二期（高丽营－沙峪沟段）工程，全长46.7公里。设计为双向6车道，路基宽35米，时速120公里，途经顺义、昌平、怀柔、密云三区一县。
2006年12月14日河北段全线通车。京承高速公路京冀界至承德市区段，南起司马台长城，北至承德市区南互通立交桥，全长76.7公里。按双向4车道标准建设，设计车速80公里/小时，总投资27.55亿元。
2009年9月27日，北京段三期（沙峪沟——司马台段）通车，至此京承高速公路全线贯通。全长62.7公里，设计时速80-100公里，总投资62亿元，其中穿越司马台古长城风景旅游区的隧道单幅长2.4公里。
路况

全程：北京（太阳宫，北三环路） - 望和桥（北四环路）- 来广营（北五环路）- 黄港- 后沙峪 - 高丽营（北六环路）- 怀柔 - 密云沙峪沟 - 古北口- 承德（河北）
京承高速公路分为一、二、三期和河北部分。二期工程南起高丽营，北至密云沙峪沟，同时也包括北京三四环路连接线；三期工程南起密云沙峪沟，北至京冀交界司马台长城；河北部分则为自司马台长城到河北承德的部分。
京承高速公路一期工程于2002年通车，二期工程于2006年通车，三期工程于2009年竣工。河北部分于2004年动工，于2006年与北京连接。这样，京承高速公路已全部建成并实现全线贯通。
行车道：北京段三环至六环六条，各方向三条，有连续停车带。
交通状况：北京段五环到三环间高峰时间可能有一定拥堵，其余路段较为畅通。由于通行车辆数量相比北京其他高速公路而言较少，在一些汽车论坛中被推荐作为新车拉高速的首选路段。