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茹埃莱图尔
相关人物

法国作家让-尼古拉·布伊（法语：）、足球运动员斯泰凡·达尔马（法语：）和维尔弗里德·达尔马（法语：）出生于茹埃莱图尔。
友好城市

截至2023年4月，茹埃莱图尔共与四座城市互为友好城市关系：
德国 黑兴根
葡萄牙 圣玛丽亚达费拉
義大利 卡斯泰洛城
拉脫維亞 奥格雷
实况足球系列

「」至此。关于其他用法，请见「」。
| 實況足球 |
| --- | --- |
 
实况足球系列的标志，融合了“PES”和“WE”的缩写
类型: 足球
开发商: 科乐美
发行商: 科乐美
平台: Microsoft Windows、Xbox 360、PlayStation 3、PlayStation 2、PSP、IOS、Android、Nintendo DS、Wii、Mega Drive、SNES、PlayStation、Nintendo GameCube、Xbox、Game Boy Advance、Sega Saturn、Nintendo 64、Game Boy、Game Boy Color
首作: J聯賽 實況勝利十一人 1995年7月21日
最新作: 实况足球2024 2023年9月7日
衍生作品: 實況世界足球 完美十一人
實況足球（日版名：，英文版名：，又译作「」）是由日本科乐美開發的足球电子游戏。
歷史

實況足球最早在PlayStation系列上运行，其後出現了個人電腦、XBOX等的移植版本。同類遊戲中以美商藝電（EA）的FIFA系列為最大的競爭者，玩家常以這兩款遊戲的遊戲性及真實度作為比較。而超級任天堂上的《实况世界足球 完美十一人》與《实况世界足球2 战斗十一人》則被公認為遊戲的前身。
版本

每一代的實況足球均會更新各支球隊的球員名單及球衣款式，而遊戲界面的逼真程度及操作上面亦有進一步的提升。
版本 > eFootball系列

從EFootball 2022開始，科樂美發行的足球遊戲不再帶有Pro Evolution Soccer字樣，轉而以eFootball代替。
版本 > 掌上機 > PlayStation Portable

世界足球 勝利十一人9 無處不在（2005年9月15日）
世界足球 勝利十一人10 無處不在（2006年12月14日）
世界足球 勝利十一人2008 無處不在（2008年1月24日）
世界足球 勝利十一人2009（2009年1月29日）
世界足球 勝利十一人2010（2009年12月10日）
世界足球 勝利十一人2010：藍色武士的挑戰（2010年5月20日）
世界足球 勝利十一人2011（2010年11月18日）
世界足球 勝利十一人2012（2011年11月3日）
世界足球 勝利十一人2013（2012年11月1日）
世界足球 勝利十一人2014
世界足球 勝利十一人2014：藍色武士的挑戰（2014年5月22日）
版本 > 掌上機 > Game Boy Advance

勝利十一
日本聯賽 勝利十一人2002
版本 > 掌上機 > Nintendo DS

世界足球 勝利十一人DS（2006年11月）
世界足球 勝利十一人DS GOAL × GOAL！
版本 > 掌上機 > Nintendo 3DS

世界足球 勝利十一人3D
世界足球 勝利十一人2012
世界足球 勝利十一人2013（2012年11月1日）
世界足球 勝利十一人2014
世界足球 勝利十一人2014：藍色武士的挑戰（2014年5月22日）
版本 > 街機

世界足球 勝利十一人街機版
世界足球 勝利十一人街機版2003
世界足球 勝利十一人2006 街機冠軍聯賽
世界足球 勝利十一人街機冠軍聯賽 2008（預定2008年春開始）
版本 > 職業進化足球 Pro Evolution Soccer

|  | PS | PS2 | PC | Xbox | PSP | Xbox 360 | PS3 | Wii | PS4 | XBOX ONE |
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| PES | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 |
| PES 2 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 |
| PES 3 | 否 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 |
| PES 4 | 否 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 |
| PES 5 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 |
| PES 6 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 |
| PES 2008 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| PES 2009 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| PES 2010 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| PES 2011 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| PES 2012 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| PES 2013 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| PES 2014 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 |
| PES 2015 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 |
| PES 2016 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 |
| PES 2017 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 |
| PES 2018 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 |
| PES 2019 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 | 否 | 否 | 否 | 是 | 是 |
外部連結

實況足球官方網站
|  论 编实况足球系列 |
| --- | --- |
最初系列:  实况世界足球 完美十一人  实况世界足球2 战斗十一人    实况世界足球 法国世界杯98  实况J联盟1999 最佳射手2  国际超级球星2  3 
世界足球胜利十一人系列:  世界足球 胜利十一人  97  3  4  世界足球 实况胜利十一人 2000  5  6  7  8  9  10  2008  2009  2010  2011 3D  2012  2013  2014  2015 
胜利十一人系列:  2016  2017  2018  2019  2020  2021 
J联盟胜利十一人系列:  J联盟 胜利十一人  97  2001  2007 俱乐部锦标赛  2008 俱乐部锦标赛  2009 俱乐部锦标赛  2010 俱乐部锦标赛 
其他:  eFootball 
|  论 编科樂美 |
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| 游戏系列 |  三角洲空军部队  Bemani  我们的太阳  恶魔城  超星神  魂斗罗  勁爆熱舞  青蛙过河  宇宙巡航艦  国际全明星足球  實況野球  卡拉OK革命  大盜五右衛門  潛龍諜影  沙罗曼蛇  實況足球  电锯惊魂  寂静岭  沉默的狙击手  Sparkster  幻想水滸傳  對戰方塊  心跳回忆  LovePlus  金牌奥运会  兵蜂  遊戲王  终极地带  炸弹人  高橋名人之冒險島  桃太郎電鐵  天外魔境  原人  |  |
| 部門 |  科樂美數位娛樂  科乐美跨平台传媒纽约部（英语：）  科樂美體育&生活  KPE（日语：）  |  |
| 前子公司 |  Ultra Games（英语：）  Team Silent  小島工作室  Hudson Soft  |  |
| 相關人物 |  桥本和久  五十嵐孝司  小島文美  小島秀夫  野尻真太  內田明理  山根實知琉  山岡晃  山下絹代  |  |
| 相關條目 |  e-AMUSEMENT（日语：）  科乐美秘技  遊戲王集換紙牌遊戲  |  |
世界足球 胜利十一人2015

| 世界足球 胜利十一人2015 |
| --- | --- |
 
类型: 體育
平台: Microsoft Windows、PlayStation 3、PlayStation 4、Xbox One、Xbox 360
发行商: 科乐美
系列: 勝利十一人系列
引擎: Fox Engine
模式: 單人、多人
发行日: 北美：2014年11月11日 欧洲：2014年11月13日 日本：2014年11月13日
《世界足球 胜利十一人2015》（日版名：，英文版名：）是由PES Productions制作、科乐美發行的足球體育類遊戲，為勝利十一人系列的第18作。本游戏于2014年11月在全球范围发行。
體驗版

開發商原訂於2014年9月17日全球公開本遊戲的PlayStation 3、PlayStation 4、Xbox 360、Xbox One的體驗版，但當天最後只於以香港為主的部分亞洲地區發行體驗版，而且不會在亞洲區發行Xbox 360的體驗版。日本的體驗版則於翌日即9月18日發行，歐洲及北美洲等地區的則押後約一星期至9月23日。Microsoft Windows的體驗版則會於公開發售正式版當天發行。
體驗版收錄球隊包括皇家馬德里、巴塞隆拿、馬德里體育會、畢爾包、拜仁慕尼黑、祖雲達斯及拿玻里。
收錄球隊 > 球會

| 國家或地區 | 聯賽 | 隊伍數目 |
| --- | --- | --- |
|  英格蘭 | 英格蘭超級聯賽（2014－15賽季球會） | 20 |
|  英格蘭 | 英格蘭冠軍聯賽（2014－15賽季球會） | 24 |
|  法國 | 法國甲組聯賽（2014－15賽季球會） | 20 |
|  法國 | 法國乙組聯賽（2014－15賽季球會） | 20 |
|  葡萄牙 | 葡萄牙超級聯賽（2014－15賽季球會） | 18 |
|  意大利 | 意大利甲組聯賽（2014－15賽季球會） | 20 |
|  意大利 | 意大利乙組聯賽（2014－15賽季球會） | 22 |
|  荷蘭 | 荷蘭甲組聯賽（2014－15賽季球會） | 18 |
|  西班牙 | 西班牙甲組聯賽（2014－15賽季球會） | 20 |
|  西班牙 | 西班牙乙組聯賽（2014－15賽季球會） | 22 |
|  阿根廷 | 阿根廷甲組聯賽 | 20 |
|  巴西 | 巴西甲組聯賽 | 20 |
收錄球隊 > 國際球會賽事

歐洲
歐洲聯賽冠軍盃
歐霸盃
南美洲
南美自由盃
南美球會盃
亞洲
亞洲聯賽冠軍盃
收錄球隊 > 其他球會

以下球會均為完全授權。
歐洲
安德列治
標準列治
利馬索爾
尼科西亞
奧爾堡
哥本哈根
利華古遜
拜仁慕尼黑
史浩克04
奧林比亞高斯
彭拿典奈高斯
莫斯科中央陸軍
辛尼特
草蜢
加拉塔沙雷
薩克達
南美洲
華斯高
亞洲
艾納斯
參考資料

↑  . PESEdit. 2014年9月5日  [2014年9月8日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
站外連結

Winning Eleven 2015日本官方網站 （页面存档备份，存于） （日語）
Pro Evolution Soccer 2015官方網站 （英文）
|  论 编实况足球系列 |
| --- | --- |
最初系列:  实况世界足球 完美十一人  实况世界足球2 战斗十一人    实况世界足球 法国世界杯98  实况J联盟1999 最佳射手2  国际超级球星2  3 
世界足球胜利十一人系列:  世界足球 胜利十一人  97  3  4  世界足球 实况胜利十一人 2000  5  6  7  8  9  10  2008  2009  2010  2011 3D  2012  2013  2014  2015 
胜利十一人系列:  2016  2017  2018  2019  2020  2021 
J联盟胜利十一人系列:  J联盟 胜利十一人  97  2001  2007 俱乐部锦标赛  2008 俱乐部锦标赛  2009 俱乐部锦标赛  2010 俱乐部锦标赛 
其他:  eFootball
臺北大學站

臺北大學站，副站名恩主公醫院，是新北捷運三鶯線興建中的一座車站，位於新北市三峽區，預計在2025年底通車。車站取名自鄰近的國立臺北大學。
車站概要

車站位於三峽區復興路上。車站編號為LB07。
車站構造

高架車站。
歷史 > 預定時程

2025年底，三鶯線正式通車。
車站周邊

國立臺北大學
新北市三峽區三峽國民小學
三鶯交流道
新北市三峽區三峽國民中學
恩主公醫院
參考資料

↑  張安蕎. . 自由時報. 2017-07-28  [2021-05-31]. （原始内容存档于2022-07-10）.
↑  何玉華. . 自由時報. 2017-07-12  [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）.
柳澤哲也

| 柳澤哲也> 导演 |
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罗马拼音: Yanagisawa Tetsuya
别名: 大上 相馬 
国籍:  日本
出生: 5月28日  日本岡山縣
职业: 動畫師 人物設計師 動畫演出家 動畫導演
配偶: 藤井牧（日语：）
代表作品: 《圓盤皇女》系列（動畫導演） 《神無月的巫女》（導演）
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
柳澤哲也（日语：／ Yanagisawa Tetsuya，5月28日—），日本男性動畫師、人物設計師、動畫演出家、動畫導演。出身於岡山縣。
來歷、人物

柳澤哲也出身於中村Production（日语：）。他的別名還有大上相馬（以導演作品《神無月的巫女》中的角色（）命名）、。
代表作有《圓盤皇女》系列（動畫導演）、《神無月的巫女》（導演）等。他的妻子是動畫師藤井牧（日语：）。
在1980年代初期～1990年代初期，他參與了富野由悠季、高橋良輔、神田武幸執導的作品，並參與了「勇者系列」和「藍光人系列」。特別是除了《勇者特急隊》之外，他參與了「勇者系列」的所有作品。
作為導演，他經常參與TNK製作的作品。
參加作品 > 電視動畫

太陽之牙達格拉姆（—1983年，動畫）
SPACE COBRA（—1983年，動畫）
貓♥眼（—1985年，動畫）
特裝機兵多爾巴克（—1984年，動畫）
裝甲騎兵波德姆茲（—1984年，原畫）
重戰機L-Gaim（—1985年，原畫）
機甲界加里安（—1985年，原畫）
超獸機神斷空我（原畫）
Bug甜心（日语：）（—1987年，作畫監督補、原畫）
機甲戰記龍騎兵（—1988年，原畫）
妙手小廚師（—1989年，原畫）
魔神英雄傳（—1989年，原畫）
獸神萊卡（—1990年，原畫）
魔動王Granzort（—1990年，原畫）
勇者凱撒（—1991年，原畫）
太陽勇者火鳥（作畫監督）
勇者傳說達鋼（作畫監督）
人小鬼大（—1994年，原畫）
元氣爆發伏魔金剛（—1993年，作畫監督）
超電動機器人 鐵人28號FX（—1993年，原畫）
超時空保姆（作畫監督、原畫）
熱血最強戈修羅（—1994年，作畫監督）
疾風無敵銀堡壘（作畫監督）
勇者警察傑德卡（—1995年，作畫監督）
霸王大系龍騎士（—1995年，作畫監督）
黃金勇者合體（—1996年，作畫監督）
鬼神童子ZENKI（作畫監督）
靈異教師神眉（—1997年，作畫監督）
勇者指令達古王（—1997年，作畫監督）
聖天空戰記（作畫監督、作畫監督協力）
超者萊汀（日语：）（—1997年，作畫監督）
EAT-MAN（日语：）（作畫監督）
尼克斯特戰記EHRGEIZ（日语：）（人物設定、作畫監督）
勇者王我王凱牙（—1998年，作畫監督、原畫）
BURN-UP EXCESS（OP動畫）
白色十字架（人物設定、總作畫監督、作畫監督）
進化戰記（人物作畫監督）
六翼天使之聲（日语：）（作畫監督）
D4公主朵莉絲（作畫監督）
變形金剛Neo（日语：）（OP原畫）
袖珍女侍小梅（動畫導演）
青春草莓蛋（動畫導演、作畫監督）
人造人009 THE CYBORG SOLDIER（—2002年，原畫）
圓盤皇女（動畫導演、作畫監督）
圓盤皇女 十二月的夜想曲（動畫導演、分鏡、作畫監督）
STRATOS 4（日语：）（分鏡、作畫監督）
出擊！救難特警隊（分鏡）
神無月的巫女（導演、分鏡、演出、原畫、OP分鏡&演出）
強殖裝甲加爾巴（—2006年，分鏡）
植木的法則（—2006年，分鏡）※大上相馬名義。
天使心（—2006年，分鏡）※大上相馬名義。
Fate/stay night（分鏡、後期OP分鏡）
落語天女（分鏡、OP原畫）
零之使魔（分鏡）※大上相馬名義。
暮蟬悲鳴時（分鏡）※大上相馬名義。
Ghost Hunt（—2007年，分鏡）※大上相馬名義。
京四郎與永遠的空（導演、分鏡、演出、原畫、OP分鏡&演出&原畫、ED分鏡&演出）
天翔少女（分鏡）
桃華月憚（分鏡）
BAMBOO BLADE（—2008年，作畫監督）
死後文（分鏡）
破天荒遊戲（分鏡）
隱王（分鏡）
夕陽染紅的坡道（分鏡、OP原畫、原畫）
魔法禁書目錄（分鏡）
武裝機甲（分鏡）
料理偶像（分鏡）
旋風管家!!（分鏡）※大上相馬名義。
科學超電磁砲（分鏡）※大上相馬名義。
學生會的一存（分鏡）
天降之物（分鏡、演出、作畫監督）
一騎當千 XTREME XECUTOR（分鏡）
無法掙脫的背叛（分鏡）※大上相馬名義。
妖怪少爺（分鏡）
野狼大神與七位夥伴（分鏡）※大上相馬名義。
天降之物f（分鏡、演出）
STAR DRIVER 閃亮的塔科特（分鏡）
魔法禁書目錄II（分鏡）※大上相馬名義。
超級機器人大戰OG -The Inspector-（分鏡、演出）
神的記事本（分鏡）
妖怪少爺 ～千年魔京～（分鏡）
惡魔高校D×D（導演、分鏡、演出、OP分鏡&演出&原畫）
在蒼色世界的空間（導演、分鏡）
惡魔高校D×D NEW（導演）
蘿球社！SS（原畫）
健全機鬥士（導演）
精靈使的劍舞（2導演）
惡魔高校D×D BorN（導演、原畫）
虎面人W（分鏡）
sin 七大罪（分鏡）
未來卡片 戰鬥夥伴X（分鏡）
戰刻夜想曲（圖形監修、分鏡）
Dies irae 神怒之日（分鏡）
奴隸區 The Animation（分鏡）
閃亂神樂 少女們的真影 -東京妖魔篇-（導演、分鏡、演出）
警視廳 特務部 特殊凶惡犯對策室 第七課 -特7-（分鏡）
神田川JET GIRLS（分鏡）
科學超電磁砲T（分鏡）
繼怪怪守護神（分鏡）
回復術士的重啟人生（分鏡）
開掛藥師的異世界悠閒生活 ～到異世界開藥房去～（分鏡）
ORIENT 東方少年（導演、分鏡）
暴食狂戰士（導演、分鏡、演出）
金剛戰神U（分鏡）
我是星際國家的惡德領主！（導演）
參加作品 > 電影動畫

銀河戰士（動畫）
劇場版 GS美神（原畫）
(超)劇場版！靈異教師神眉（原畫）
劇場版 Fate/stay night UNLIMITED BLADE WORKS（分鏡）
劇場版 天降之物：計時的悲傷女神（導演、分鏡、演出、原畫）
從好久以前就喜歡你。～告白實行委員會～（導演）
喜歡上你的那瞬間。～告白實行委員會～（導演）
參加作品 > OVA

HELL TARGET（日语：）（原畫）
Wolf Guy（日语：）（原畫）
英雄傳說 王子復仇記（怪物設定、原畫）
霸王大系龍騎士 Adieu Legend（作畫監督）
疾風戰士銀堡壘：在銀光的旗幟下（作畫監督、原畫）
無責任艦長泰勒（—1996年，作畫監督）
勇者指令達古王：水晶之眼的少年（人物設定、作畫監督）
魔神凱撒：死鬥！暗黑大將軍（原畫）
圓盤皇女SPECIAL（導演）
圓盤皇女：星靈節的新娘（動畫導演、原畫）
STRATOS 4 Advance（日语：）（作畫監督）
我永遠的聖誕老人（預告動畫原畫）
圓盤皇女：時空與夢想的銀河之宴（動畫導演、分鏡、演出）
秋之回憶 #5 中斷的影片 THE ANIMATION（原畫）
夕陽染紅的坡道：核心（章節作畫監督、原畫）
最遊記外傳（分鏡）
參加作品 > 網路動畫

Starry☆Sky（分鏡）
告訴我吧北齋！ -THE ANIMATION-（日语：）（分鏡）
參考來源

↑  . Anime Hack.   [2022-07-27] （日语）.
↑  . Anime Hack.   [2020-05-28] （日语）.
↑  . 電視動畫「ORIENT 東方少年」公式官網.   [2021-08-06] （日语）.
相關項目

中村Production（日语：）
TNK
日本動畫師列表（日语：）
外部連結

柳澤哲也的X（前Twitter）帳戶 （日語）
Lohora

：本條目主題可能尚無中文譯名，因而使用原文或其拉丁字母转写作為標題。如果您在可靠來源中找到本主題的中文名稱，请勇于将其移动至中文标题。（2024年11月）
| Lohora属 化石时期：29–0 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N     從漸新世魯培爾期至今 |
| --- | --- |

明眉眼蝶 Lohora opthalmica

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 鱗翅目 Lepidoptera
总科：: 鳳蝶總科 Papilionoidea
科：: 蛺蝶科 Nymphalidae
亚科：: 眼蝶亞科 Satyrinae
族：: 眼蝶族 Satyrini
亚族：: 眉眼蝶亚族 Mycalesina
属：: Lohora属 Lohora Moore, 1880

模式種
橙暈眉眼蝶 Mycalesis dexamenus Hewitson, 1862
物種
 共17種，詳見正文。
異名
 Physcon de Nicéville 1898  Pseudomycalesis Tsukuda & Nishiyama 1979
Lohora（Sulawesi Bushbrown）是眼蝶亞科眼蝶族眉眼蝶亞族裡的一個屬，尚無正式中文學名命名。物種只分布於蘇拉威西。Vane-Wright and de Jong (2003)將此屬的物種從眉眼蝶屬分離出。
物種

Lohora亞屬
Lohora anna
橙暈眉眼蝶 Lohora dexamenus
地能眉眼蝶 Lohora dinon
橙帶眉眼蝶 Lohora haasei
明眉眼蝶 Lohora ophthalmicus
提瑪眉眼蝶 Lohora tilmara
穿眉眼蝶 Lohora transiens
Lohora unipupillata
Phycon亞屬
Lohora decipiens
戴安眉眼蝶 Lohora deianira
仿戴安眉眼蝶 Lohora deianirina
白臀眉眼蝶 Lohora erna
Lohora imitatrix
英格眉眼蝶 Lohora inga
潘達眉眼蝶 Lohora pandaea
Lohora umbrosa
Pseudomycalesis亞屬
Lohora tanuki
參見

眉眼蝶屬
腳註

↑  Aduse-Poku, K., Brattström, O., Kodandaramaiah, U., Lees, D. C., Brakefield, P. M., & Wahlberg, N. (2015). Systematics and historical biogeography of the old world butterfly subtribe Mycalesina (Lepidoptera: Nymphalidae: Satyrinae). BMC evolutionary biology, 15(1), 167. （英文）
↑  Brower, Andrew V. Z. 2010. Lohora Moore 1880. Sulawesi Bushbrowns. Version 26 January 2010 (under construction). http://tolweb.org/Lohora/93893/2010.01.26 （页面存档备份，存于） in The Tree of Life Web Project, http://tolweb.org/ （页面存档备份，存于）
參考文獻

Vane-Wright RI, and de Jong R. 2003. The butterflies of Sulawesi: annotated checklist for a critical island fauna. Zoologische Verhandelingen 343: 1-267.
寿建新 周尧 李宇飞. . 中國: 陝西科學技術出版社. 2006-04-01. ISBN 9787536936768 （中文（简体））.
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分類單元識別碼:  维基数据: Q18086628  維基物種: Lohora  BOLD: 523495  ButMoth: 16321.0  GBIF: 4704287  iNaturalist: 488392  IRMNG: 1113267  LepIndex: 142682  NCBI: 856306
知覺控制理論

关于PCT的其他意義，请见「」。
知覺控制理論（英語：），簡稱PCT，是以负反馈理論為基礎的人類行為模型，不過許多方面和控制理论中的概念不同。根據知覺控制理論的實驗結果，生物的控制不是控制其行為，也不是控制外部環境變數，而是控制有關外部控制變數的知覺。依此理論，生物的行為是為了抵消環境對控制變數的非預測性干擾，使外部控制變數可以符合預期的值。此領域的代表術語是「行為是對知覺的控制」。知覺控制理論指出負回授中的循環因果（circular causation）會透過環境形成閉回路。此理論基本上就和傳統上認為刺激造成行為的線性因果（linear causation）表示法矛盾，在該理論中，環境刺激產生行為上的響應，由介入的認知過程進行調節（是認知心理學中的相關概念）。
針對特定行為情形的許多電腦模擬說明此理論的效果，和觀測到資料的相關係數非常高，到0.95以上，在所謂的軟科學中是非常罕見的。在科學群體中還沒有普遍接受知覺控制理論，不過目前有應用在实验心理学、神经科学以及社會學、語言學等領域中，形成一種稱為分層法（英语：）的心理治療方式。
相關文獻

Forssell, Dag (Editor). . Hayward, CA: Living Control Systems Publishing. May 2016: 408. ISBN 978-1-938090-12-7.
Marken, Richard S. （页面存档备份，存于） (1992) Mind readings: Experimental studies of purpose. Benchmark Publications: New Canaan, CT.
相關文獻 > 社會學

McClelland, Kent. . Sociological Perspectives. 1994, 37 (4): 461–496. JSTOR 1389276. doi:10.2307/1389276.
McClelland, Kent. . International Journal of Human-Computer Studies. 2004, 60: 65–99. doi:10.1016/j.ijhcs.2003.08.003.
McClelland, Kent and Thomas J. Fararo, eds. (2006). Purpose, Meaning, and Action: Control Systems Theories in Sociology. New York: Palgrave Macmillan.
McPhail, Clark. 1991. The Myth of the Madding Crowd. New York: Aldine de Gruyter.
參考資料

↑  像是this collection （页面存档备份，存于）中的例子
↑  Runkel, Philip J. . New York: Praeger. 1990: 103. ISBN 978-0-275-93533-7.
外部連結 > 文獻

The ‘Natural Selection’ of Robotics by Rupert Young. (2017).  （页面存档备份，存于）
外部連結 > 影音

Interview with William T. Powers on origin and history of PCT (Part One – 20060722 (58.7M) （页面存档备份，存于）
Interview with William T. Powers on origin and history of PCT (Part Two – 20070728  (57.7M) （页面存档备份，存于）
外部連結 > 網站

PCTWeb （页面存档备份，存于） – Warren Mansell's comprehensive website on PCT.
Living Control Systems Publishing （页面存档备份，存于） – resources and books about PCT.
Mind Readings （页面存档备份，存于） – Rick Marken's website on PCT, with many interactive demonstrations.
Perceptual Robots （页面存档备份，存于） – The PCT methodology and architecture applied to robotics.
保时捷911 GT2

| Porsche 911 GT2 |
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Porsche 911 GT2 RS（991世代）
概览
制造商: 保時捷
生产日期: 1993年～1998年（993） 2001年～2005年（996） 2007年～2012年（997） 2018年（991）
装配地:  德国巴登-符腾堡斯圖加特
设计师: 賴平 Harm Lagaay（英语：） Michael Mauer（英语：）
车身及底盘
车辆类别: 超级跑車
車體風格: 雙門轎跑車
动力布局: 後置後驅
相关车型: 保時捷911 GT3 保時捷911 Turbo 保時捷935（2019）
保時捷911 GT2是德國保時捷基於保時捷911 Turbo和911 GT3打造的高性能超级跑車，還伴有衍生的GT2 RS型號。在保時捷911 GT1以後一直是911系列的性能頂尖代表，不同於Turbo (S)的四輪驅動方式，儘管沿用Turbo的雙渦輪增壓引擎，但還增加了動力輸出並且使用後輪驅動形式，配備更強力的制動系統和懸吊系統，和911 GT3一樣經過減重改造。本系列自911的993世代開始，最初是作爲場地賽而生，後衍生了公路版本。
公路型 > 993世代

| 911 GT (Type 993) |
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概览
生产日期: 1993年～1998年
动力系统
引擎: 3.6L，H6，雙渦輪增壓
输出功率: 450 PS（331 kW；444 hp）
变速器: 6 前速手排
993世代的GT2最初是爲了能應對場地賽事認證而打造，一切按GT2賽事（英语：）標準而生，這也是公路型號「GT2」/「GT」的由來。對比原型911 Turbo（993世代），除了內部的車架加強和減重以外，外觀上GT(2)前後輪都配備了加寬的賽道級塑膠材質輪拱和翼子板、額外的入風口和大尺寸的擾流板（包括尾翼），基於911 Turbo（993世代）的空冷型雙渦輪增壓 3.6 L（220 cu in） 水平對臥六缸發動機，可以產生 316 kW（424 hp） 的功率，1998年的最終型升級至 331 kW（444 hp）。生產視訂單需求，最終共 57 輛公路型（其中 7 輛是右駕車型）被製造出來。
在1995年年的F1大獎賽上，保時捷提供了數輛賽道型 911 GT 作爲大獎賽的安全車，曾經於比利時大獎賽上使用。
公路型 > 993世代 > 詳細參數

發動機形式:            空冷型雙渦輪增壓水平對臥六缸汽油發動機
氣缸容積:              3,600 cc（220 cu in），每缸 2 氣閥
缸徑 × 衝程:           99.1 mm（3.9英寸） × 76.2 mm（3.0英寸）
最大功率:              450 PS（331 kW；444 hp） @ 6000 rpm
單位氣缸容積功率:       93.25 kW/L（2.0 hp/cu in）
最大扭矩:              585.7 N·m（432 lb·ft） @ 3500 rpm
單位氣缸容積扭矩:       162.7 N·m/L (1.96 lb·ft/cu in)
變速箱:                手動變速箱，六個前進檔，一個倒檔
全長:                  4,245 mm（167.1英寸）
全寬:                  1,855 mm（73.0英寸）
全高:                  1,270 mm（50.0英寸）
前後軸距:               2,272 mm（89.4英寸）
前輪距:                 1,475 mm（58.1英寸）
後輪距:                 1,550 mm（61.0英寸）
整備質量:               1,295（2,855磅）
功率質量比:              259.2 W/kg (6.34 lb/hp)
極速:                   301 km/h（187 mph）
0～60 mph（100 km/h）:  3.9 秒
0～100 mph（160 km/h）: 8.7 秒
1/4 英里用時（400 m）:   12.1 秒 @ 尾速117 mph（188 km/h）
公路型 > 996世代

| 911 GT2 (Type 996) |
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概览
生产日期: 2001年～2005年
动力系统
引擎: 3.6L，液冷式H6，雙渦輪增壓
输出功率: 483 PS（355 kW；476 hp）
变速器: 6 前速手排
在1999年，保時捷911推出996世代，接替993世代。爲適應新的環保法規以及獲得更好的性能，996世代全面使用水冷引擎，不過依舊是水平對臥六缸發動機，而993世代全面停產，GT2/GT系列也不例外。由於新的液冷發動機動力性能更佳，加上保時捷也放棄GT2賽事組別而轉投GT3賽事組別，保時捷911 GT3系列也在這個時候誕生。本來GT/GT2即將被世人認爲進入歷史之時，2001年保時捷卻推出了純公路車型的996世代之911 GT2。
996世代的 GT2，是由 911 GT3 發展而來。911 GT3 的 3.6 L（220 cu in） 水冷式水平對臥六缸引擎，這具引擎重新加掛雙渦輪增壓系統和額外的適應改造以後就作爲996世代的 GT2 的動力核心。而這具引擎更早可追溯自保時捷911 GT1上的 3.2 L（195 cu in） 水冷式水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，其後的Turbo、GT系列的動力單元都源自於此。本代 GT2 的最大功率達到了 462 PS（340 kW；456 hp），稍後被提升至 483 PS（355 kW；476 hp）。由於GT3本身也是作爲競賽車輛而生，和GT3一樣經過了輕量化設計，但外觀上本代GT2仍與993世代的GT一樣，加寬的輪拱、入風口、擾流套件等一樣不少，比公路版GT3更具侵略性。對比同世代911 Turbo，底盤高度低了10毫米，但風阻卻稍有上升了——996 Turbo是 0.33 Cd，而996 GT2卻是 0.34 Cd，增大的風阻主要是固定式尾翼導致的。
不過，《人車誌（英语：）》雜誌社在測試996 GT2的時候還是指出了一個明顯的缺點——較爲嚴重的渦輪遲滯。
公路型 > 996世代 > 詳細參數

發動機形式:           水冷型，雙渦輪增壓，水平對臥六缸汽油發動機
氣缸容積: 	      3,600 cc（220 cu in）; 每缸 4 氣閥
缸徑 × 衝程: 	      100.00 mm（3.9英寸） × 76.40 mm（3.0英寸）
壓縮比: 	      9.40:1
最大功率: 	      483 PS（355 kW；476 hp） @ 5700 rpm
單位氣缸容積功率:      98.31 kW/L（2.16 hp/cu in）
最大扭矩: 	      640 N·m（470 lb·ft） @ 3500 rpm
單位氣缸容積扭矩:      177.78 N·m/L (2.14 lb·ft/cu in)
變速箱:               手動變速箱，六個前進檔，一個倒檔
全長:                 4,450 mm（175.2英寸）
全寬:                 1,830 mm（72.0英寸）
全高:                 1,275 mm（50.2英寸）
前後軸距: 	       2,355 mm（92.7英寸）
前輪距:     	       1,485 mm（58.5英寸）
後輪距: 	       1,520 mm（59.8英寸）
整備質量: 	       1,430（3,153磅）
燃料容量: 	       89 L（24 US gal）
功率質量比: 	       248.3 W/kg（6.63 lb/hp）
極速: 	               319 km/h（198 mph）
0～62 mph（100 km/h）: 3.7 秒
0～124 mph（200 km/h）:11.6 秒
1/4 英里用時（400 m）:  11.3 秒
公路型 > 997世代

| 911 GT2 (Type 997) 911 GT2 RS (Type 997) |
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概览
生产日期: 2007年～2012年
动力系统
引擎: 3.6L，液冷式H6，雙渦輪增壓
输出功率: 530 PS（390 kW；523 hp） (GT2) 620 PS（456 kW；612 hp） (GT2 RS)
变速器: 6 前速手排
2007年，停產兩年的 996 GT2 被997世代的 911 GT2 接替，同年11月在第62屆法蘭克福車展上發佈並接受預訂，稍後保時捷的授權經銷商接受訂單。
997 GT2的發動機本體基本沿用996 GT2的，仍舊是 3.6 L（220 cu in） 水平對臥六缸機，但掛載的兩只渦輪機則是採用了可變幾何渦輪機（英语：），同樣由KKK製造。可變幾何渦輪機的原理是增加一個渦輪廢氣入氣側的風門，通過風門的擴張和收窄來控制衝擊渦輪葉輪葉片的風壓，進而改善渦輪延時的同時不失高轉速時的增壓效果（低增壓值渦輪因高轉速時增壓效果有限而只用於動力需求不高的車型），這個技術在廢氣溫度較低的柴油機上已有應用，保時捷則是利用耐高溫輕質材料而得以在廢氣溫度較高的汽油機上應用，第一款使用的車型是997世代的 911 Turbo，GT2 是第二款。本代 GT2 的最大功率達到 530 PS（390 kW；523 hp），最大扭矩 680 N·m（500 lb·ft） 而且僅在 2200 rpm 時可獲得。997 GT2 是Carrera GT以後首款能在加速性上超越 Carrera GT 的保時捷跑車，0 至 100km/h（0 至 62 mph）加速僅需 3.6 秒，再加速至 200 km/h（124 mph）全程也只需 10.6 秒，儘管極速仍稍微落後於Carrera GT，但仍有 204 mph（328 km/h）之譜，超越911 GT1公路版的 322 km/h（200 mph）。
美國汽車雜誌Motor Trend（英语：）在2008年試駕997 GT2，測試中 0～60 mph 僅需 3.3 秒。1/4 英里加速測試用時 11.3 秒，尾速 129.1 mph（207.8 km/h）。而997 GT2 在試駕中也被錄得 60～0 mph 制動距離 98英尺（30）、過彎最大 1.10 g 的橫向加速度記錄。
和前代車型一樣，在外觀上 997 GT2 與 997 GT3、997 Turbo 都不一樣，前臉、車尾的尾翼都有標誌性的區別，993 GT 的尾翼兩端入風口設計此次也回歸了，車尾保險槓兩側的鯊魚鰓狀網孔可輔助制動和發動機的散熱，排氣管末段及消音鼓也採用鈦製造。
保時捷的試車手Walter Röhrl在纽博格林赛道北環的公衆開放日上，駕駛原廠配備設定的 997 GT2 跑出 7 分 32 秒的用時。其後的 997 GT2 RS 更在2010年的原型車紐柏林賽道測試中達到 7 分 18 秒的用時。
一共 213 輛 997 GT2 被賣往北美市場。
公路型 > 997世代 > 詳細參數

僅列出 997 GT2 的資料：
發動機形式:             水冷型，雙渦輪增壓，水平對臥六缸汽油發動機
氣缸容積: 	        3,600 cc（220 cu in）; 每缸 4 氣閥
缸徑 × 衝程:            100 mm（3.94英寸） × 76.4 mm（3.01英寸）
壓縮比:                 9.4:1
最大功率: 	        530 PS（390 kW；523 hp） @ 6500 rpm
單位氣缸容積功率:        109.8 kW/L（2.41 hp/cu in）
最大扭矩:	        685 N·m（505 lb·ft） @ 2200 rpm～4500 rpm
單位氣缸容積扭矩:        190.3 N·m/L（2.29 lb·ft/cu in）
變速箱:                 手動變速箱，六個前進檔，一個倒檔
前輪制動:               碳素-陶瓷複合物制動碟，六活塞鋁製煞車卡鉗，帶ABS
後輪制動:               碳素-陶瓷複合物煞車碟，四活塞鋁製煞車卡鉗，帶 ABS
全長:  	                4,469 mm（175.9英寸）
全寬: 	                1,852 mm（72.9英寸）
全高: 	                1,285 mm（50.6英寸）
前後軸距: 	        2,350 mm（92.5英寸）
整備質量: 	        1,438（3,170磅）
風阻係數:               0.32 Cd
燃料容量:               67 L（18 US gal）
行李箱容積:             0.1 m3（3.5 cu ft）
功率質量比:             275.0 W/kg (5.98 lb/hp)
極速:  	                328 km/h（204 mph）
0～100 km/h (62 mph): 	3.9 秒
0～200 km/h (124 mph): 9.8 秒
0～30 mph (48 km/h):   1.2 秒
0～60 mph (97 km/h): 	3.8 秒
0～100 mph (160 km/h): 	7.4 秒
0～150 mph (240 km/h): 15.9 秒
0～186 mph (300 km/h): 34.0 秒
1/4 mile (400 m):      11.3 秒 @ 尾速 209.46 km/h（130.2 mph）
公路型 > 997世代 > GT2 RS

2010年5月4日，保時捷於萊比錫工廠發表 997 GT2 RS。與 GT2 相比，GT2 RS 進一步提升了動力輸出（最大功率620 PS（456 kW；612 hp）、最大扭矩700 N·m（516 lb·ft）），並進一步輕量化（減輕了 70（150磅） 的整備質量），因此極速上探至 330 km/h（205 mph），0～100 km/h（0～62 mph）加速用時縮短至 3.5 秒。
推出 GT2 RS 的原因未明，儘管已經有前車先行的 997 GT3 RS。曾經有媒體認爲是由於日產新一代GT-R在紐柏林最快圈速上對保時捷的威脅，因爲此前保時捷曾經於2008年以原廠設定的日產GT-R測試，遠不能達到日產當年的做出的 7 分 26.70 秒的記錄（不過日產此時使用的是賽道輪胎，後來使用原廠輪胎則是稍微下滑至 7 分 29.03 秒）。然而實際上，比保時捷量產車型的紐柏林賽道圈速更快的車型比比皆是（像是Pagani Zonda R、凌志LFA、道奇蝰蛇ACR、雪佛蘭Corvette Z06等），而日產GT-R的紐柏林圈速，一來是排檔響應比手排還快的雙離合變速箱對加速有幫助（911 GT2 直至 991 世代才提供PDK，此前一直是六前速手排），二來由於電子輔助系統的關係（特別是開啓即失去原廠保固的「彈射起步模式」，該模式下對變速箱和離合器的損耗非常大），各家汽車媒體的測試結果也有相當大的出入，最快的比原廠測試還快，最慢的只有 7 分 43 秒。
一共有 141 輛 997 GT2 RS 在北美市場被賣出。
公路型 > 991世代（GT2 RS）

| 911 GT2 RS (Type 991) |
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概览
生产日期: 2018年
车身及底盘
相关车型: 保時捷935（2019）
动力系统
引擎: 3.8L，液冷式H6，雙渦輪增壓
输出功率: 700 PS（515 kW；690 hp）
变速器: 7 前速PDK
991世代的保時捷則是直接推出 911 GT2 RS 車型，在2017年的E3展上攜同遊戲極限競速7發表，在2017年古德伍德賽道開放日上與 911 Turbo S 特別版一同亮相。991 GT2 搭載與 Turbo (S)機械規格相同的 3.8 公升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，是此前 3.6 公升機體的容積擴大版，也是歷經進十年來首次對引擎容積進行擴大，這具引擎能在 7,000 RPM 時輸出 700 PS（515 kW；690 hp） 的最大功率，相當寬的轉速範圍內輸出 750 N·m（550 lb·ft） 的最大扭矩，是目前原廠設定的911中最強力者。不僅動力上大幅提升，變速箱也更換爲一具經過強化設計的七前速PDK變速箱。當前保時捷給出的 0～60 mph 加速時間是 2.8 秒，極速可達 340 km/h（210 mph）。
991 GT2 RS的車頂還動用了更輕質的鎂鋁合金，前蓋、後車身、尾翼及後發動機罩使用了碳纖維，前後圍裙板使用賽車級聚氨酯（PU），後車窗和側窗採用聚碳酸酯（PC），排氣管系統均採用鈦合金，和前幾代車型一樣駕駛艙內也安裝有防滾籠，幾近是賽車的輕量化和強化程度。保時捷給出的數據是整備質量 1,470 公斤，包括了選配的音響系統和標配的空調系統。
保時捷還提供了一套更激進的輕量化套件—— Weissach 套件，可以進一步減輕 30 公斤的整備質量，包括碳纖維和鈦合金部件。這個套件將車頂和車內防滾籠（包括固定螺栓）都換成碳纖維製品，輪圈也換成是鎂鋁合金製。在北美，991 GT2 RS 的廠方售價就高達 293,200 美元，2018年初可出貨。
2017年9月，一輛 991 GT2 RS 在原廠設定的基礎上換裝 Weissach 套件，並不安裝音響系統，座椅更換爲賽車用桶型座椅（副駕駛席的座椅被拆除，用來放置頭盔），創下紐柏林北環賽道的量產公路車最快圈速記錄（6 分 47.3 秒），平均車速達 184.11 km/h。而此前保時捷在該賽道的記錄是918 Spyder創下的 6 分 55 秒。
賽車運動

993世代，911 Turbo便逐漸退出各類國際賽車賽事，911 GT2的出現，令911 Turbo所參與的國際賽事都逐步由GT2所繼承。911 Turbo的賽道經歷最早是1974年參與Group5賽事組別的911 Carrera Turbo所開創，接着是Group4組別的保時捷934（930 Turbo的賽道版），在1984年時保時捷935還一度稱霸Group5和IMSA賽事。1986年保時捷959的賽道版961，繼承了一些當時較爲超前的設計，像是全輪驅動、每氣缸4氣門以及引擎水冷（不過水冷設計最早在1978年時的935 Moby-Dick上就出現了，後來保時捷956/962 GroupC原型也用上了，保時捷959/961是首次在量產車上使用）。1993年，保時捷在964 Turbo上進行了一次大規模的實驗性改造，名爲Turbo S LM-GT。這次改造令保時捷印象深刻，快而且可靠，而一些客戶此時也盤算着擁有一輛取代964 Carrera RSR的車，保時捷最後決定開發並推出渦輪增壓版本的993，只提供公路車型（即後來的993 Turbo）。
993 GT2競賽型內裝精簡到幾近沒有安裝，原廠裝有防滾籠（英语：），車身和定風翼稍作調適性調整，旨在減輕車重的同時提供增強的下壓力，翼子板也加寬以容納寬大的競賽型光頭胎。懸吊系統也針對賽道使用作出調整以提升車輛在賽道上的操縱性能。引擎調整重在賽道上的耐久度，和公路型的一樣，兩個由KKK提供的渦輪機，帶必須的空氣節流閥，提供最大 335.7 kW（450 hp） 的功率。
除了標準賽道型以外，保時捷也開發了一款能參與GT1組別賽事的 GT2 Evo。GT2 Evo使用了更大號的渦輪機，提供最大 447.6 kW（600 hp） 的功率。其它的改動包括一個全新的、更爲巨大的尾翼，更誇張的翼子板，更寬的輪胎，車輛減重至 1,100（2,425磅），以適應GT1的賽事規則爲主。不過 GT2 Evo 的服役歷史很短暫，1996年保時捷推出了專爲GT1賽事而生的保時捷911 GT1，整車的設計已經與911車系的大相徑庭。
GT2 以及 GT2 Evo 最初參與BPR全球GT系列賽事（英语：）以及一系列的小型地區性賽事，在他們參與的第一個賽季（1996年（英语：））的11場賽事中還贏得了7個賽事組別冠軍，在1996年（英语：）和1997年（英语：）的利曼耐力賽事中也獲得了組別優勝。而在1997年創立的FIA GT錦標賽中保時捷面臨一批車廠車隊回歸賽事的競爭（特別是佳士拿陣營），保時捷計劃以 911 GT2 出戰並至少贏得三場賽事。至1998年，GT2的戰力在佳士拿毒蛇GTS-R（英语：）奪下多個分站冠軍以後漸漸力不從心，整個賽季只取得了一個分站冠軍。
1999年，GT2車系以及FIA GT賽事的新進車隊李斯特車隊（英语：）被毒蛇車系進一步拋離。不過，在大洋彼岸的戴通納24小時耐力賽上，Roock Racing車隊所擁有的911 GT2競賽版贏得了GT2組別冠軍。不過在FIA GT上，即使到了2000年，將引擎容積加大到 3.8 公升的GT2依舊無法挽回劣勢，最終保時捷退出了FIA GT，而選擇啓用911 GT3爲基礎改造的GT3-R參加FIA GT N組賽事。不過私人車隊所有的GT2，則是一直使用到2004年。
996世代的GT2發表以後，儘管保時捷沒有推出對應的賽道版本，但數個私人車隊選擇購入GT2延續其賽道歷史，不過這些GT2無一例外都得到了各車隊的賽道化改裝。Belgian PSI Motorsports的「911 Bi-Turbo」以及德國A-Level Engineering的「911 GT2-R」是其中的代表之一，在一些地區性賽事中表現優異，不過這些車隊中並沒有參與國際系列賽事的。997世代的GT2(RS)則是零星出現在一些國際賽事的私人車隊當中。2000年代在國際賽事上活躍的卻是動力輸出要低不少的GT3系列。
2010年澳大利亚国际车展上的保時捷 911 GT2 RS
後視圖
1997年多宁顿赛道上的Roock Racing Porsche 993 GT2
2011年派克峰國際爬山賽上由Jeff Zwart駕駛的Porsche 997 GT2 RS
拉脫維亞在歐洲青少年歌唱大賽之歷年表現

| 拉脫維亞 |
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EBU會員: 拉脫維亞電視台（LTV）
國內初選方式:  國家選拔賽  《Bērnu Eirovīzija》   2003–2005    《Balss Pavēlnieks》   2010–2011  
參賽
參賽次數: 5次
最初參賽: 2003年
最近參賽: 2011年
最佳名次: 第9名：2003年
最差名次: 第13名：2011年（當年最後一名） 第17名：2004年（當年並列最後一名）
外部連結
Eurovision.tv上的拉脫維亞頁面
拉脫維亞在歐洲青少年歌唱大賽的參賽歷史始於在丹麥哥本哈根舉辦的2003年首屆歐洲青少年歌唱大賽，到2011年最後一次參賽為止已參加了5次大賽。歐洲廣播聯盟（EBU）正式會員拉脫維亞電視台（LTV）負責該國的主辦、選拔與參賽事宜。拉脫維亞原本使用自己的國家選拔賽《Bērnu Eirovīzija》挑選參賽人選。第一位為拉脫維亞出賽的代表金札斯·西薩（Dzintars Čīča）和他的歌曲〈盛夏中的你〉（Tu esi vasarā）在16國的選手中以收穫37分排名第9名。拉脫維亞自2006年至2009年退出大賽後，突然又回歸參加了2010年和2011年的大賽，同時改用《Balss Pavēlnieks》為國家選拔賽。在這之後拉脫維亞再次退出大賽，截至2024年都尚未宣布是否回歸。
歷史

拉脫維亞是16個參加在丹麥哥本哈根会展中心舉辦的2003年首屆歐洲青少年歌唱大賽的國家之一，參賽代表金札斯·西薩和他的歌曲〈盛夏中的你〉以37分排名第9名，為該國參賽史上最好的成績。然而拉脫維亞在隔年的大賽中僅得到3分，與波蘭並列第17名墊底。LTV於2006年宣布退賽，直到4年後的2010年才又宣布回歸參賽。
LTV原本想在2011年宣布再次退賽，但到了同年9月他們回心轉意，派出選手參加當年在亞美尼亞葉里溫舉行的大賽。2012年6月27日，LTV宣布拉脫維亞退出大賽，此後該國再也沒有回歸。LTV後來證實他們不參加2013年、2014年和2015年的大賽。
2015年11月19日，大賽官方宣布包括拉脫維亞在內的波羅的海國家有意願參加2016年大賽。然而在2016年5月23日，LTV 確認拉脫維亞不會在2016年回歸參賽。
參賽者

以下參賽歌手/團體以及歌曲的中文名稱皆非官方中譯。
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◁: 墊底
| 年份 | 參賽選手 | 歌曲 | 語言 | 排名 | 得分 |
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| 2003年 | 金札斯·西薩 Dzintars Čīča | 〈盛夏中的你（英语：）〉 〈Tu esi vasarā〉 | 拉脱维亚语 | 9 | 37 |
| 2004年 | 馬丁斯·塔爾貝格與基石少年 Mārtiņš Tālbergs and C-Stones Juniors | 〈白色或黑色（英语：）〉 〈Balts vai melns〉 | 拉脫維亞語 | 17 ◁ | 3 |
| 2005年 | Kids4Rock | 〈我是一個可愛的小女孩（英语：）〉 〈Es esmu maza jauka meitene〉 | 拉脫維亞語 | 11 | 50 |
2006年–2009年: 沒有參賽
| 2010年 | 夏洛特·萊曼和海石舞團 Šarlote Lēnmane & Sea Stones | 〈跳舞萬歲（英语：）〉 〈Viva la Dance〉 | 拉脫維亞語 | 10 | 51 |
| 2011年 | 亞曼達·巴什馬科娃 Amanda Bašmakova | 〈幻月〉 〈Moondog〉 | 拉脫維亞語 | 13 ◁ | 31 |
2012年–2024年: 沒有參賽