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厦门实验中学

| 厦门实验中学 中国教育科学研究院厦门实验学校 |
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地址: 厦门滨海西大道6666号
其它名称: Xiamen Experimental High School
类型: 公立全日制初、高级中学
创办日期: 2013年9月1日
学区: 初中部、高中部
校長: 邵水平
校园面积: 约7万平方米
校訓: 惟精惟新
学校网址: http://www.xmsyzx.cn/
厦门实验中学是厦门市政府为实施"美丽厦门"战略规划，岛内外一体化，厦漳泉三地同城化而新建的完全中学，是厦门市直属公办学校，位于厦门市新中心城区。学校占地面积154亩，建筑面积6万2千多平方米。学校与中国教育科学研究院合作办学，研究实验基础教育的新方法、新模式。其目标是办成厦门一流、省内外知名的现代化、实验性、示范性、国际化学校。
这是一所拥有高中部、初中部、小学部的全日制寄宿完全学校。校区位于中华人民共和国福建省厦门市同安区滨海西大道6666号。2018年3月，被福建省教育厅评为二级达标高中。著名教师有:张远科、王路、吴勇、黄明浩、马超等
现任校长为邵水平。
历史

2018年2月23日 被福建省教育厅评选为福建省二级达标校
2021年3月22日 被福建省教育厅评选为福建省一级达标校
参考资料

↑  中国教育新闻网. .   [2014-04-25]. （原始内容存档于2018-02-18）.
↑  厦门房地产联合网. .   [2013-05-15]. （原始内容存档于2018-02-18）.
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↑  福建省教育厅. . 2018年3月13日  [2018年6月23日]. （原始内容存档于2018年6月23日）.
↑  . www.sohu.com.   [2021-06-08] （英语）.
↑  中共福建省委教育工委、福建省教育厅新闻中心. . 2021-03-22 15:08.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
八號鎮區 (阿肯色州本頓縣)

| 八號鎮區 |
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行政鎮區
八號鎮區八號鎮區在阿肯色州的位置
坐标：36°22′49″N 94°12′02″W﻿ / ﻿36.38028°N 94.20056°W﻿ / 36.38028; -94.20056
國家: 美国
州份: 阿肯色州
縣: 本頓縣
面积
 • 总计: 20.79 平方公里（8.03 平方英里）
 • 陸地: 20.77 平方公里（8.02 平方英里）
 • 水域: 0.02 平方公里（0.008 平方英里）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 12,637人
 • 密度: 608人/平方公里（1,574人/平方英里）
时区: 北美山区时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 479（英语：）
地名信息系统ID: 1989192
八號鎮區（英語：）是位於美國阿肯色州本頓縣的一個行政鎮區。根據2010年美國人口普查，該地共人口12637人，而該地的面積約為20.79平方千米。
地理

八號鎮區的座標為36°22′49″N 94°12′02″W﻿ / ﻿36.38028°N 94.20056°W﻿ / 36.38028; -94.20056，而該地最高點為海拔高度米（即英尺）。
參考文獻

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↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
乘著風

《乘著風》（英語：）是巴巴多斯唱片歌手蕾哈娜第二张录音室专辑《娜妹天下（英语：）》中的一首歌曲，由马凯巴·里迪克、米克尔·S·埃里克森和托尔·埃里克·赫尔曼森创作，制作团队操刀制作，2006年8月21日发行，是该唱片的第三首单曲。“乘著風”是一首嘻哈灵魂歌曲，发行后获得了总体上较为正面的专业评价，大部分评价称赞了其轻松而畅快的曲风。
《乘著風》在多个国家进入了排行榜的前四十名，包括澳大利亚、英国以及比利时的法兰德斯和瓦隆地区。在芬兰和新西兰打进了排行榜前十位。虽然这首歌未能成功登上美国告示牌百强单曲榜，但还是在夜店舞曲榜上名列榜首，并且在流行歌曲排行榜上名列第34位。歌曲附带的视频由安东尼·曼德勒执导，拍摄地点包括迈阿密和佛羅里達礁島群。视频中蕾哈娜在多个地点亮相，其中包括海滩、夜总会，还有她与朋友社交互动的镜头。
背景与发行

《乘著風》由马凯巴·里迪克、米克尔·S·埃里克森和托尔·埃里克·赫尔曼森创作，埃里克森和赫尔曼森以艺名“”制作。蕾哈娜在接受音樂電視網的科瑞·莫斯（）采访时透露了选择这首歌作为专辑第三首单面的原因。她表示，自己后并没有询问唱片公司和经理应该选择哪一首歌曲在《罪愛（英语：）》后发布，而是选择查看ITunes，了解自己的唱片中哪些歌的下载量最大，结果除了主打歌《求救讯号（英语：）》和第二首歌《罪爱》外，《乘著風》的下载量排在第三位，“我所有在iTunes上提供下载的歌曲中，（《乘著風》）是除《求救讯号》和《罪爱》外受欢迎程度第三高的……这首歌收到了良好的反馈，所以我也决定满足粉丝们的愿望。”《乘著風》是这张专辑发行的第三首单曲，于2006年8月21日通过美国的主流和艺术广播电台发布，再于2006年10月和11月通过CD单曲形式在欧洲部分地区发布，之后又于2006年10月30日在澳大利亚发行了迷你專輯，其中包含有歌曲的混音版，还有同一专辑的前一首单曲《罪爱》。
歌词和乐曲

《乘著風》
《乘著風》的副歌片段
作为一首中等节拍的谣曲，《乘著風》是一首嘻哈灵魂乐风歌曲。根据网站上公布的数字乐谱，《乘著風》为降E大調，拍號为每分钟80拍的中等速度。蕾哈娜在这首歌中的音域最低音为G♯3，最高音为C5。歌曲的器乐曲调中包括钢琴和吉他的部分，这部分内容由提供。
网站的贾兹利·贝斯（）评论道，《乘著風》的曲调中采用了青少年风格的音乐，其中的旋律对听众很有吸引力。在接受音樂電視網的科瑞·莫斯采访时，蕾哈娜解释了歌词背后的含义：
《乘著風》讲的是一个男人一遍又一遍地重复说：‘我们开着车，在一起，走向天荒地老’——作出这许多的承诺……然而实际上他承诺的事情都没有做到，这让人感到很忧伤——但是这是夏天，所以他人的看法都不重要，他只是想做自己的事情，与女友一起开开心心地过日子。因为夏天本来就应该是这样的……你所记得的每一个夏天，都会有那么一段恋情，而这段恋情又会有一首歌。所以‘乘著風’就是这样的一首歌。
专业评价

音乐评论员对《乘著風》作出了总体较为正面的评价。Allmusic的大卫·杰弗里斯（）称赞歌曲描写了一段美妙的周末邂逅。IGN网站的斯彭斯·（）指出，这是一首适合人们一边开车一边欣赏的歌曲，其中包含了新千年口头禅式的老生常谈：“我们一直向前开，直到天荒地老。”网站的比尔·兰伯（）认为，《乘著風》的嘻哈曲风决定了歌曲主要将吸引的是城市听众。不过，《偏锋》杂志的萨尔·钦奎马尼（）对歌曲持负面态度，他认为这虽然是一首可以在俱乐部中获得成功的嘻哈乐风歌曲，但其风格对于蕾哈娜这样一个歌唱才华相当有限的歌手来说实在有些太过成熟。
上榜表现

2006年11月19日，《乘著風》刚刚在澳大利亚发行半个多月后就登上了排行榜的第24位，之后的一周里，这首歌仍然保持在第24位，并且一直在留在单曲榜上10个星期直至2007年1月21日，这天歌曲的排名是第43位。《乘著風》在新西兰一经发行就于2006年12月11日登上排行榜的第16位，并在之后一周上升到第8位。到了第三个星期下滑到了第10位，但第四个星期又上升到了第7位的最好成绩。歌曲一直在排行榜上保持了12星期后跌出了前40位单曲榜单，不过到了2007年2月26日，这首歌再度上榜，名列第37位并保持了一星期。
《乘著風》还登上了欧洲多个地区的排行榜，排名中等，于2006年11月25日首度登上荷兰的排行榜，名列第89位，并在之后一周上升到第60位，之后的六个星期里，这首歌一直在排行榜百强的较低名次中徘徊，一共在排行榜上保持了八个星期。歌曲于2006年12月16日登上了比利时法兰德斯地区的排行榜，名列第46位，第二周也保持了这个位置，第三周达到第40名的最好成绩。歌曲还于2007年1月20日重新进入排行榜中，名列第43位，之后又保持了一星期后才跌出单曲榜。《乘著風》于2006年12月9日登上比利时瓦隆地区的排行榜，名列第34位，之后一周上升到第33位，再后一周也保持了这个成绩。到第四周时达到了第26位的最好成绩。2006年12月17日，《乘著風》首度登上瑞士的排行榜，排名第42位，并且一直到七周后才跌出百强单曲榜，不过到了2007年2月11日，歌曲再度上榜，名列第95位并保持了一星期。歌曲在2006年的最后一个星期里登上了芬兰的排行榜，并且获得了第四名的好成绩。2008年10月9日，这首歌登上了意大利的单曲排行榜，名列第16位并在榜上保持了一星期，这时距单曲发行已经过了超过两年时间。在欧洲百大热门单曲排行榜上，这首歌的最高成绩是第96位。
2006年11月4日，《乘著風》登上英国单曲排行榜，排名第17位，之后一周下滑至34位，一共在前四十名排行榜上保持了两个星期。虽然这首歌没能登上美国的告示牌百强单曲榜，但成功打入了夜店舞曲榜和流行歌曲排行榜。歌曲于2007年2月3日成为夜店舞曲榜上的冠军曲目，并在排行榜上一直保持了18个星期。而在流行歌曲排行榜上，《乘著風》一度排到了第34位。
音乐影片 > 背景和发行

《乘著風》的音樂影片于2006年8月在迈阿密和佛羅里達礁島群拍摄。由执导蕾哈娜前一首单曲《罪爱》的安东尼·曼德勒再次操刀。在接受音樂電視網的科瑞·莫斯采访时，蕾哈娜解释了这段影片灵感背后的概念。她说：“我们希望能与我的同龄人们重新联系起来，让他们知道，我还是个十几岁的孩子，我还有朋友，但也有一些挑衅的意味。《求救讯号》和《罪爱》的概念非常外向，所以我们打算收敛一点。我和舞者们都感到很兴奋。”她接下来继续谈判了有关舞蹈的编排：“我（在影片里）有跳舞，像是种技术性的舞蹈，这很有挑战性……一般需要学上好几年，但我们只花了几天就完成了，而且拍出来的效果很好。”这段影片于2006年9月18日在爱尔兰开始通过ITunes提供下载，2006年9月20日起开始在美国提供下载。
音乐影片 > 内容简介

影片开场时，蕾哈娜正朝自己的车走去，这时她的手机响了，蕾哈娜接通电话，与一位男性友人交谈，大概是她的男友。她告诉对方，自己去见他前还有事要办然后挂断了。镜头接下来切入黑幕，等到蕾哈娜开车经过一座位于佛羅里達礁島群的桥时，歌曲开始了。在首段歌词的演绎过程中，影片交切展现了蕾哈娜的多个镜头，包括一个她执掌汽车方向盘的特写镜头以及沿海滩漫步，身穿黑色礼服在白色背景前跳舞的镜头。歌词中倾诉了她的男友是如何背着自己与别的女孩见面的。第一段副歌中有一个镜头显示蕾哈娜在夜总会与一名男子共舞，歌词第二段的镜头包括蕾哈娜躺在海滩边，并且在水中嬉戏，还有身穿蕾丝礼服与一名男性舞者在白色背景前共舞的部分。
第二段副歌中出现了蕾哈娜与朋友见面，一起在餐馆吃饭并到街上散步。蕾哈娜唱到忘记一段失败恋情的不易时，镜头显示她在一次聚会上用电话与前男友交谈，最后决定两人的关系值得挽救并同意去见对方，歌词中则相应唱道：“”（大意：只能怪你自己，因为你搞砸了/我忘不了你是怎么做到的，我亲爱的宝贝/这个游戏现在该结束了/但不知怎么的就是想要相信，你和我/我们终究会快乐地生活在一起。）歌曲进入最后一次合唱段落时，镜头显示蕾哈娜亲密地与男友在一起并且跳舞，并交切显示影片中的其他场景。影片的最后一个镜头是蕾哈娜站在白色背景前的特写，音乐结束时，她将头转向另一面看向远方，镜头逐渐移开淡出。
格式和曲目列表

专辑版本
《乘著風》——3:56
迷你专辑
《乘著風》（混音版）——3:56
《罪爱》——6:55
创作团队

纽约州纽约市电池工作室（）；纽约州布朗克斯维尔阁楼录音工作室（）；圣菲利普区蓝波工作室（）；伊利诺伊州芝加哥合页工作室（）
歌曲创作：马凯巴·里迪克、米克尔·S·埃里克森和托尔·埃里克·赫尔曼森
制作：
声乐工程和录音：米克尔·S·埃里克森、阿尔·汉伯格（）和詹姆斯·奥沃特（）
混音：菲尔·谭（）
声乐制作：埃文·罗杰斯（）和卡尔·斯特肯（）
器乐：米克尔·S·埃里克森和托尔·埃里克·赫尔曼森
人声和背景人声：蕾哈娜
创作团队信息来源于Def Jam唱片公司的唱片《娜妹天下》注释说明。
排行榜

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2006年排行榜: 最高 排名
澳大利亚（ARIA）: 24
比利时（法兰德斯）: 40
比利时（瓦隆）: 26
芬兰（芬兰官方排名）: 4
德国（媒体主控排行榜）: 45
爱尔兰（单曲排行榜）: 17
荷兰（Dutch Top 40）: 60
新西兰（）: 8
斯洛伐克（電台百強單曲榜）: 14
瑞士（瑞士排行榜）: 42
英国单曲榜: 17
美国告示牌单曲榜第101至125位（《告示牌》）: 107
美国流行歌曲榜（《告示牌》）: 34

| --- | --- |
2007年排行榜: 最高 排名
美国夜店舞曲榜（《告示牌》）: 1

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2008年排行榜: 最高 排名
意大利（FIMI）: 16
广播电台发行

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 国家 | 日期 | 格式 | 唱片公司 |
| 美国 | 2006年8月21日 | 当代流行音乐类型电台 | Def Jam唱片公司 |
| 美国 | 2006年8月21日 | 现代节奏（英语：） | Def Jam唱片公司 |
| 英国 | 2006年10月26日 | CD | 水星 |
| 澳大利亚 | 2006年10月30日 | 数字EP | 环球音乐 |
| 德国 | 2006年11月11日 | CD | Def Jam唱片公司 |
参考资料

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↑  . Discogs.   [2013-11-07]. （原始内容存档于2012-09-30）.
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↑  . Billboard. Prometheus Global Media.   [2012-09-09]. []
三门峡卖官案

三门峡卖官案是2009年至2010年中国河南三门峡市的系列反腐案，三门峡原副市长张君贵、原市交通局局长单向东、原市房管局局长黄国华、原卢氏县交通局局长揣予苏、原渑池县委书记仝孟蛟、三门峡市交通局原助理调研员田成亮、三门峡市财政局原局长吕万松相继因受贿卖官被查，调任安阳只工作了9个月的前三门峡市委组织部长李卫民出逃。
相关条目

卢氏县卖官案
参考

↑  .   [2020-08-26]. （原始内容存档于2020-09-04）.
↑  河南三门峡市买官卖官被调查 100万买个副市长？ （页面存档备份，存于），2014-08-30，中国网，中青网
九顶山风景名胜区

九顶山风景名胜区是一处位于四川省绵竹市清平乡与阿坝州茂县交界的旅游风景区，属于龙门山国家地质公园的一部分。最高峰为狮子王峰。2023年10月，中国自然资源部公布狮子王高程数据为4981.3米。
参考资料

↑  吕苑鹃. . 中国自然资源报. 2023-11-01  [2023-11-01]. （原始内容存档于2023-11-01）.
利纳斯·克莱扎

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No. 11 – 多倫多暴龍
位置: 搖擺人
個人資料
出生:  (1985-01-03) 1985年1月3日（39歲）  立陶宛考那斯
國籍: Lithuania
登錄身高: 6英尺8英寸（2.03）
登錄體重: 245英磅（111）
職業資料
NBA選秀: 2005年 / 第27顺位
被波特兰开拓者選中
職業生涯: 2005年–至今
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料 

利纳斯·克莱扎（立陶宛語：，1985年1月3日—），生于立陶宛的考那斯，立陶宛篮球运动员，现效力于NBA。
身高6英尺8英寸，体重245磅（2.03米，111公斤），司职搖擺人。2002年前往美国，在马里兰州Rockville的Montrose Christian高中参加了一个赛季的高中篮球联赛，之后在密苏里打了两年的大学联赛，2005年NBA选秀中第一轮第27顺位被波特兰开拓者选走，随后当天交换给了掘金队。
参考资料

↑  利纳斯·克莱扎 - 数据NBA
伊娃角

68°42′S 90°37′W﻿ / ﻿68.700°S 90.617°W﻿ / -68.700; -90.617
伊娃角（新挪威語：），是南極洲的海岬，位於彼得一世島北端，在1927年由挪威的探險隊所發現，並且把該海岬命名，現時由南極條約體系管理。
參考資料

本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《Eva, Cape》 （資料來自地名信息系统）。
上海姆巴赫

| 上海姆巴赫 Oberheimbach |
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市镇
上海姆巴赫在德国的位置
坐标：50°01′25″N 7°47′09″E﻿ / ﻿50.0236°N 7.7858°E﻿ / 50.0236; 7.7858
国家: 德国
州: 莱茵兰-普法尔茨州
面积
 • 总计: 8.72 平方公里（3.37 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 602人
 • 密度: 69人/平方公里（179人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 55413
上海姆巴赫（德语：）是德国莱茵兰-普法尔茨州的一个市镇。总面积8.72平方公里，总人口602人，其中男性304人，女性298人（2011年12月31日），人口密度69人/平方公里。
卡利塔航空

卡利塔航空（英語：），又譯為康尼航空，是美國的一家貨運航空公司，總部設於密歇根州伊普西蘭蒂。該公司經營國際定期貨運航班以及臨時貨運包機服務，以威洛魯恩機場（英语：）為營運基地。
歷史

1967年，康拉德·“康尼”·卡利塔（）開始了駕駛塞斯納310型飛機運輸汽車零部件的業務，隨後組建美國國際航空（American International Airways）。1984年，美國國際航空使用波音747、洛歇L-1011、道格拉斯DC-8、比奇18（英语：）及里爾噴射機提供航空貨運、客運包機及空中救護等業務。
1980年代末，卡利塔這一品牌名稱出現在美國國際航空的貨機機身上。1990年至1991年的海灣戰爭期間，美國國際航空也參與運送士兵。
1997年，美國國際航空與小鷹公司（Kitty Hawk Inc.）合併成小鷹航空，康拉德·卡利塔隨後辭職并組建卡利塔租賃公司，提供大型飛機買賣及租賃服務。2000年4月，小鷹航空停運，卡利塔利用小鷹航空原有的資本將其改組為卡利塔航空，新公司於2000年11月開始運營。
卡利塔航空還在密歇根州艾奧斯科縣的奧斯科達-伍爾史密斯機場（英语：）經營一間大型飛機修理廠。
2020年1月，新冠病毒疫情爆發，美國國務院租用卡利塔航空波音747-400F型貨機臨時加裝座椅與移動式負壓隔離艙，分別於1月28日、2月4日（兩班次）、2月6日（兩班次）執行從武漢撤僑到加州三處軍事基地的班機，第三次撤僑未說明撤至何處，一共載回752位公民，以及99位加拿大公民，其中有數個人員被確診。另外也在2月17日租用同公司兩架貨機從日本東京羽田機場載回380名鑽石公主號上的美國公民，分別降落在德州的拉克兰空军基地（）與加州的特拉维斯空军基地（Travis Air Force Base），兩架貨機上有乘客14人被驗出病毒陽性反應。美國政府並未說明以貨機撤僑的原因，但貨機機內沒有像客機一樣裝有複雜的客艙服務設施，結束撤僑任務後較便於消毒。
目的地

卡利塔航空提供國內及國際的定期貨運航班，臨時貨運服務，也為美国空军机动司令部執行運輸任務。此外，卡利塔航空也為DHL提供航空貨運服務。
截至2012年12月，卡利塔航空經營飛往以下地點的定期貨運航班：
巴格拉姆 - 巴格拉姆空軍基地
坎大哈 - 坎大哈国际机场
悉尼 - 悉尼机场
巴林国际机场
布魯塞爾 - 布鲁塞尔机场
列日 - 列日机场
莱比锡 - 莱比锡/哈雷机场
香港國際機場
新德里 - 英迪拉·甘地国际机场
阿姆斯特丹 - 阿姆斯特丹史基浦機場
卡拉奇 - 真纳国际机场
哈巴罗夫斯克（伯力） - 哈巴罗夫斯克新机场
基輔 - 鲍里斯波尔国际机场
富吉拉 - 富吉拉國際機場
沙迦 - 沙迦國際機場
安克拉治 - 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場
波士頓 - 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场
芝加哥 - 奥黑尔国际机场
辛辛那提 - 辛辛那堤/北肯塔基國際機場
哥倫布 - 里肯巴克國際機場（英语：）
檀香山 - 檀香山國際機場
洛杉磯 - 洛杉磯國際機場
科納（英语：） - 科納國際機場
邁阿密 - 邁阿密國際機場
紐瓦克 - 紐華克自由國際機場
纽约 - 約翰·甘迺迪國際機場
奧斯科達 - 伍爾史密斯機場
機隊

截至2019年12月，卡利塔航空機隊組成如下：
| 機型 | 現役 | 訂購 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 波音747-400 | 2 | — | 原服役於大韓航空 |
| 波音747-400BCF | 10 | — | 4架專用於DHL航空 |
| 波音747-400ERF | 1 | — | Load Air（已停業）購入，由卡利塔航空取得 |
| 波音747-400F | 13 | — | 原服役於盧森堡貨運航空、大韓航空貨運及日本貨物航空 |
| 波音767-300ER | 1 | — | 原服役於北歐途易航空 |
| 波音767-300ER/BDSF | 8 | — | 原服役於海灣航空、全祿航空及泰國商務航空 |
| 波音777F | 1 | — | 原服役於阿聯酋貨運航空 |
| 合計 | 36 | — |  |
波音公司製造的最後一架747-400F現正服役于卡利塔航空，航空器註冊編號為N782CK。
原美國國際航空機隊

1997年機隊：
2架波音727-100F
13架波音727-200F
8架道格拉斯DC-8-50F
5架道格拉斯DC-8-61F
4架道格拉斯DC-8-62F
2架道格拉斯DC-8-63F
2架洛歇L-1011-200（全經濟艙354座）
6架洛歇L-1011-200F
2架波音747-100（全經濟艙476座）
3架波音747-100F
3架波音747-200F
飛行事故

1993年8月18日，美國國際航空808號班機：一架道格拉斯DC-8-61貨機 (N814CK)計畫從美國海軍關塔拿摩灣基地西邊1400英尺高處轉向的近進程序降落於基地內的李伍德飛行場，但當為了對齊跑道而右轉時，傾斜角度逼近垂直，飛機失去昇力墜毀於跑道前450碼，事故的可能原因主要為機長和飛行機組人員的判斷、決策和飛行能力變差，肇因於飛行值勤時間延長導致的疲勞影響。
2004年10月20日，卡利塔航空一架編號為N709CK的波音747在飛行中遭遇一個引擎故障，備降在底特律都會機場，機上5人中無人受傷。事後調查發現，該機的1號發動機在飛機在密歇根湖上空爬升至16000英尺時脫落。
2008年5月25日，卡利塔航空207號班機事故：由一架波音747-209F/SCD（N704CK，原中華航空貨機）執行，在布魯塞爾機場衝出跑道，斷成三截，最後停在跑道盡頭的田地内，機上5人並未受傷。這架飛往巴林國際機場的貨機載有76噸貨物，其中一半是外交郵件。比利時調查人員宣佈事件原因是飛機加速時發動機被一隻紅隼擊中，機師在飛機達到決斷速度(V1)之後決定中斷起飛。比利時聯邦交通部門的航空事故調查分部調查了這次事故。
2008年7月7日，一架波音747-209B（N714CK，由原華航客機改裝為貨機）從埃尔多拉多国际机场起飛后不久墜毀在波哥大，這架載有鮮花的貨機原本計劃飛往邁阿密。在報告飛機起火之後，機師計劃將飛機返航，但飛機墜毀，尾翼擊中一間民房，致使地面2人死亡（一位農夫和他13歲的兒子）。八名機組人員全部生還。
2023年8月7日，一架降落于宁波栎社国际机场的CKS968号班机（机型：波音747-400）着陆后滑行偏出跑道。机组成员悉数安全救下并转移，涉事飞机未见明显损伤，无起火、无冒烟，事件未造成人员伤亡。涉事航班机组成员均被妥善安置。对于此次货机滑行偏出跑道事件的具体原因相关部门正在进一步排查之中。为保障机场航班起降安全，当日宁波栎社国际机场已暂停现场所有航班起降，在途航班均已备降或返航，后飞机于8月8日上午12时8分搬离。
參考資料

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外部連結

Official website（页面存档备份，存于）
1993年美国国际航空的波音747-100SF
1989年，卡利塔航空的道格拉斯DC-9貨機
卡利塔航空公司總部
卡利塔航空的波音747-400BCF降落在海參崴國際機場
卡利塔航空的波音747-200在布魯塞爾機場
卡利塔航空波音747-400F在香港國際機場滑行
卡利塔航空用于DHL的747-400BCF
2008年在布魯塞爾機場失事後的N704CK
N704CK的殘骸
劉崇道

| 劉崇道 |
| --- | --- |
大明四川鄰水縣知縣
籍貫: 湖廣漢陽縣
親屬: 兄劉成治
出身
 貢生 
著作
   
劉崇道（？年—？年），湖廣漢陽縣人，貢生，初任四川華陽縣儒學，崇禎年間任四川鄰水縣知縣。
註釋

↑  「明貢士 漢陽縣學 劉崇道。成治兄。初任四川華陽縣學，升鄰水縣知縣」。康熙《漢陽府志》
↑  「明貢士，崇禎，劉崇道，鄰水知縣」。乾隆《漢陽府志》卷三十八選舉
克里斯蒂安·福斯特

克里斯蒂安·福斯特（德語：，1985年3月29日—），德国女子排球運動員，亦是德國國家女子排球隊隊員，司職攔網手。曾在2006年世界女子排球錦標賽奪得最佳攔網手。
參考資料

↑  . Deutscher Volleyball-Verband.   [2011-08-28]. （原始内容存档于2011-07-25）. （德文）
外部連結

FIVB Profile （页面存档备份，存于）（英文）
CEV Profile[永久]（英文）
Italian League Profile （页面存档备份，存于）（英文）
内在医治运动

内在医治运动是基督教跨宗派的草根平民辅导运动。内在医治使用祷告、宽恕、悔改、拒绝谎言并以真理取代，以及处理伤痛记忆等方式，来达致情绪上和灵命上的医治。
冯燿曾

攝於1965年
冯燿曾（1923年7月11日—），广东顺德人，中华民国外交官。
生平

冯燿曾先后毕业于燕京大学、瑞士日内瓦大学国际关系研究院、法国巴黎大学国际法学研究院。1957年到台湾后，历任外交部条约司专员，驻达荷美大使馆一等秘书、参事、代办，外交部非洲司副司长。1966年，出任中華民國駐查德大使。1973年任外交部欧洲司司长。翌年再次出使非洲，任中华民国驻中非大使。1976年任外交部非洲司司长。1980年第三次出使非洲，任中華民國駐馬拉威大使。其后还曾任驻纽约办事处处长。1992年退休。
参考资料

↑  中华民国国史馆. . 台北. 2002: 320  [2024-06-13]. ISBN 9789570115550. （原始内容存档于2024-02-05）.
↑  . 國立政治大學.   [2024-06-13]. （原始内容存档于2024-06-13）.
南岸街道

南岸街道可以指：
南岸街道 (肇庆市)，中华人民共和国广东省肇庆市高要区下辖的街道
南岸街道 (宜宾市)，中华人民共和国四川省宜宾市翠屏区下辖的街道
上夸克

| --- | --- |
组成: 基本粒子
系: 費米子
代: 第一代
基本相互作用: 強作用力、弱作用力、 電磁力、重力
符号:  u 
反粒子: 反上夸克（ u ）
理论: 默里·蓋爾曼（1964年） 喬治·茨威格（1964年）
发现: 史丹佛直線加速器中心（1968年）
质量: 1.5–3.3 MeV/c2 7000229999999999999♠2.3+0.7 −0.5 MeV/c2
衰变粒子: 穩定
電荷: +2⁄3 e
色荷: 有
自旋: 1⁄2
弱同位旋: LH: +1⁄2, RH: 0
弱超荷: LH: +1⁄3, RH: +4⁄3
在所有種類的夸克中，（up quark，，中国大陆又称“上夸克”）的質量最小，裸質量約為1.8–7000300000000000000♠3.0 MeV/c2。上夸克是第一代夸克， 是自旋為1⁄2的費米子。帶有電荷+2⁄3 e。根據粒子物理學的標準模型理論，上夸克與下夸克是構成核子的基本粒子，質子擁有兩個上夸克和一個下夸克，而中子則有一個上夸克和兩個下夸克。上夸克參與所有四種基本相互作用：引力相互作用、電磁相互作用、弱相互作用與強相互作用。上夸克的反粒子為反上夸克。
1964年，默里·蓋爾曼 及喬治·茨威格首先提出上夸克的存在，目的是在解釋強子的八重道分類系統。1967年，透過在史丹佛直線加速器進行的深度非彈性散射實驗（英语：），首度證實了上夸克存在。
歷史

在粒子物理學的發展初期（20世紀前半），質子、中子、π介子等等強子都被視為基本粒子。可是，隨著更多新強子被發現，粒子園也跟著擴張，從1930年代與1940年代的幾種粒子擴張至1950年代的幾十種粒子。可是，物理學者並不清楚它們彼此之間的關係。1961年，默里·蓋爾曼與瑜法爾·尼曼（英语：）分別獨立地提出一種稱為八重道的分類系統，以數學術語來說，就是 SU(3) 味對稱性。
這種分類系統將各種強子組織成同位旋多重態，然而，它背後的物理理論並不明朗。1964年，蓋爾曼與喬治·茨威格分別獨立地提出夸克模型，其最初僅僅描述了上夸克、下夸克與奇夸克的物理行為可是，雖然夸克模型解釋了八重道，並沒有任何實驗直接證實了夸克的存在。1968年，在史丹佛直線加速器中心，深度非彈性散射實驗（英语：）揭露，質子擁有內在結構，質子是由三個更為基礎的粒子組成，從而夸克模型被公認為正確無誤。
最初，人們很不願接受這事實，他們比較喜歡理查·費曼的部分子模型（英语：）。隨著時間流逝，夸克理論漸漸被人們接受。更多內容，請參閱11月革命。
質量

儘管上夸克極為常見，物理學者並不明確它的裸質量，其數值大概是在1.8與7000300000000000000♠3.0 MeV/c2之間使用格點色動力學（英语：）計算可以給出比較準確的數值： 7000200999999999999♠2.01±0.14 MeV/c2。
夸克的質量不能夠做實驗直接測量，因此是相當難決定的數量。在介子或重子裡，夸克的有效質量會變得很大，這是源自於夸克與夸克之間的膠子場所造成的結合能，注意到狹義相對論允許能量與質量之間的相互轉換。由於上夸克的裸質量很小，它不能被直接計算出來。
參考文獻

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于迪梅尼勒

| 于迪梅尼勒 Hudimesnil |
| --- | --- |
 法國市镇

于迪梅尼勒的位置  
于迪梅尼勒显示法国的地图于迪梅尼勒显示芒什省的地图
坐标：48°51′46″N 1°29′33″W﻿ / ﻿48.8628°N 1.4925°W﻿ / 48.8628; -1.4925
国家:  法國
大区:  
省:  芒什省
区: 阿夫朗什区
面积1
 • 市镇: 18.68 平方公里（7.21 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 920人
 • 密度: 49.3人/平方公里（128人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 50510
INSEE: 50252 
省级选区: 布雷阿勒县（英语：）
海拔: 28—117（92—384英尺） （平均：72.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
于迪梅尼勒（法語：，法语发音：[ydimenil]）是法国芒什省的一个市镇，属于阿夫朗什区。
地理

于迪梅尼勒（48°51'46"N, 1°29'33"W）面积18.68 平方千米，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡爾瓦多斯省、奧恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤。
与于迪梅尼勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：尚特卢、塞朗斯、滨海库德维尔、勒洛勒尔、圣让德尚、圣索沃尔拉波姆赖。
于迪梅尼勒的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

于迪梅尼勒的邮政编码为50510，INSEE市镇编码为50252。
政治

于迪梅尼勒所属的省级选区为布雷阿勒县（英语：）。
人口

于迪梅尼勒于2021年1月1日时的人口数量为920人。
于迪梅尼勒的OSM定位图
1962-2008年间于迪梅尼勒人口变化图示
内在价值

在伦理学中，内在价值（intrinsic value）是任何事物本身有价值的一种属性。内在价值与工具价值(又称外在价值)相对，工具价值是任何事物的一种属性，其价值来自于与另一内在价值事物的关系。内在价值总是指对象"本身"或 "为其本身 "所具有的东西，是一种内在属性。具有内在价值的物体可以被视为目的，或者用康德的术语来说，可以被视为目的本身。
参考资料

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↑  Ivo de Gennaro, Value: Sources and Readings on a Key Concept of the Globalized World, BRILL, 2012, p. 138.
多花偃卧繁缕

| 多花偃卧繁缕 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 石竹目 Caryophyllales
科：: 石竹科 Caryophyllaceae
属：: 繁缕属 Stellaria
种：: 偃卧繁缕 S. decumbens
变种：: 多花偃卧繁缕 S. d. var. polyantha
三名法
Stellaria(植物) decumbens var. polyantha Edgew.
多花偃卧繁缕（学名：）为石竹科繁缕属下的一个变种。
三菱Colt 1000

更多：三菱Colt (消歧義)
三菱Colt 1000（日语：）乃日本新三菱重工業（三菱汽車前身）及後來的三菱重工業在1963年至1970年間製造發售的五人座次緊湊型車，本條目一併記述改良型之Colt 1100、Colt 1200及Colt 1500等車款。
概要

1960年代初期日本國民所得收入增加，而且急速建造包含高速公路在內的道路網，於是新三菱重工業打算推出比三菱Colt 600更高一階的車款。這輛Colt 1000便是該公司第一台四門轎車，具備當時流行的既長又寬又低的「flat deck style」元素。主要負責設計製造的是三菱重工業集團的名古屋製作所及京都製作所，前者曾負責製造過國產化的三菱Jeep（日语：）和三菱Silver Pigeon速克達。同集團以設計製造三輪卡車三菱Mizushima起家、位於岡山縣的水島製作所，他們所製造發售的三菱Colt 800卻是截然不同的車款，因為搭載的是兩衝程循環的引擎。先發的Colt 1000及後至的Colt 800並沒有技術上的關聯性，但近似的車種級別卻可能引發公司內部競爭，當時的三菱重工業竟允許水島和名古屋兩家工廠分散物力、人力資源進行雙重投資，暴露出該集團制度僵化的缺失。於是三菱重工業在1970年6月將汽車部門獨立成三菱汽車之前，不得不整頓汽車開發體制。
剛開始銷售的是Colt 1000，二年後為了填補和高級車款三菱Debonair之間的空缺而追加Colt 1500。後來提高引擎排氣量，過渡到Colt 1100。1968年5月復推出使用同一車身的Colt 1200/1500，後期甚至還出現該車款的熱銷車型「1500 Super Sports」。
歷史 > Colt 1000（A20系）

| 三菱Colt 1000（A20系） |
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概览
制造商: 新三菱重工業（三菱汽車前身）
生产日期: 1963年-1966年
设计师: 漢斯·布列茲納（Hans S. Bletzner）
车身及底盘
车辆类别: 次緊湊型車
車體風格: 四門轎車、三門旅行車
动力布局: FR
动力系统
引擎: 977c.c.直列四缸OHV KE43型引擎
变速器: 四速手動排檔、三速SCAT半自動排檔
规格
轴距: 2,285mm
长度: 3,820mm-3,905mm
宽度: 1,490mm
高度: 1,420mm-1,470mm
整备质量: 865kg-880kg
1963年 - 7月推出Colt 1000，搭載977c.c.直列四缸OHV KE43型引擎，搭配四速手排變速箱可輸出51ps / 6,000rpm的最大馬力及7.3kg・m / 3,800rpm的扭力峰值，極速可達125km/h。車身外觀委由出身於通用汽車、曾負責過高級車款三菱Debonair的汽車設計師漢斯·布列茲納（Hans S. Bletzner）執行，採用當時流行的既長又寬又低的「flat deck style」元素。四門轎車車型第一次出現在該公司的產品線，除此之外還有使用於商業載貨用途的三門旅行車，特點是水平分隔的尾門及400公斤的最大荷重（當乘坐4名乘客時，最大荷重則變成200公斤）。根據日本當時的商用車法條規範，後座有鋼製後背，折疊後形成一塊平坦的載重地板。它的極速略低於四門轎車版，只有122km/h。
1965年 - 12月新增一具三速SCAT（Single-Coupling Automatic Transmission之縮寫）半自動排檔系統，但極速維持不變。
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這款車曾投入1964年5月於鈴鹿賽道舉辦的第2屆日本汽車錦標賽的房車T-III組，加藤爽平、橫山徹、石津祐介、田中八郎等4位賽車手包辦該組前4名。
歷史 > Colt 1100（A21系）

| 三菱Colt 1100（A21系） |
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概览
制造商: 新三菱重工業（三菱汽車前身）
生产日期: 1966年-1968年
设计师: 漢斯·布列茲納（Hans S. Bletzner）
车身及底盘
车辆类别: 次緊湊型車
車體風格: 四門轎車、三門旅行車
动力布局: FR
动力系统
引擎: 1.1L直列四缸OHV KE44型引擎
变速器: 四速手動排檔
规格
轴距: 2,285mm
长度: 3,855mm-3,940mm
宽度: 1,490mm
高度: 1,420mm-1,470mm
整备质量: 825kg-840kg
1966年 - 9月原廠以Colt 1100取代舊款，動力心臟換成1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎，可搾出最大馬力58ps / 6,000rpm，極速可達135km/h。外觀上稍有差異，主要在於下半部沒有凹陷的進氣壩格柵，較為凸出的保險桿使得車長增加了35mm，但不知何故車重減少了40公斤。
車頭
車尾
歷史 > Colt 1200（A23系）

| 三菱Colt 1200（A23系） |
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概览
制造商: 新三菱重工業（三菱汽車前身）
生产日期: 1968年-1970年
设计师: 漢斯·布列茲納（Hans S. Bletzner）
车身及底盘
车辆类别: 次緊湊型車
車體風格: 四門轎車、三/五門旅行車
动力布局: FR
动力系统
引擎: 1.2L直列四缸OHV KE46型引擎
变速器: 四速手動排檔
规格
轴距: 2,350mm
长度: 3,855mm-3,975mm
宽度: 1,490mm
高度: 1,420mm-1,470mm
整备质量: 825kg-840kg
1968年 - 5月實施小改款，動力來源更換成1.2L直列四缸OHV KE46型引擎，可輸出最大馬力62ps / 6,000rpm、最大扭力9.6kg⋅m / 3,800rpm，最高時速140km/h。四門轎車車型改成方形頭燈，寬而細長的尾燈則取代早期的圓燈。Colt 1200的車身和Colt 1500相同，於是軸距來到2,350mm。其價格略有調漲，但Colt 1500則維持不變。轎車分成兩門或四門，旅行車則一樣是三門。同年10月增加一款比較罕見的五門旅行車，具有更豪華的配備。
1969年 - 12月隨著Colt Galant新車上市，Colt 1200的銷售逐漸遲滯，直到翌年11月停止販售。