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道奇汽车
歷史沿革

道奇品牌的創始人是一對出生在美國密西根州的兄弟，哥哥約翰·道奇（John Dodge）生於1864年，弟弟霍瑞德·道奇（Horace Dodge）生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創業之路。
在19世紀90年代，自行車是底特律的主要交通工具。1897年，每天就靠一輛自行車上下班的弟弟霍瑞德發明瞭防塵軸承。哥哥約翰決定由他們兄弟倆在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行車公司。
三年後，這家公司由加拿大國家自行車公司收購。道奇兄弟得到了7500美元現金和軸承的專利權，這就是他倆財運的開始。他們購買了機器設備併在底特律的拉菲特和伯賓大街租了塊地。隨後，第一個道奇機械商店於1901年開張了，當時共有12個雇員。
在剛開始的一年內，道奇兄弟公司得到了大量的定單。他們要製造3000套變速箱，但這需要在機器設備上投資一大筆錢。如果說運氣在道奇的成功里起了一定作用的話，那就是在這個時候加拿大自行車公司倒閉了，作為使用霍瑞德軸承專利的補償，道奇兄弟幸運地得到了它的機器設備。
道奇兄弟公司實際上製造了福特汽車第一批產品中的大部分，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，而福特也很少使用其它製造商提供的車身和底盤。多年來道奇兄弟和福特的關係一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁。然而在1913年，道奇兄弟開始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時道奇兄弟已在密西根州重開了一家大型工廠，後來成為著名的道奇總廠。霍瑞德和約翰建造了世界上第一個汽車試驗場，並於1914年設計出他們的第一輛車。
1915年，道奇卡車是戰爭時期的主力參戰裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa's Raids)而引發的邊界戰爭中，受到了美國和墨西哥雙方武裝部隊的肯定。
第一次世界大戰期間，協約國在歐洲戰區使用了道奇汽車和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區，要求他為法國的155毫米大炮生產後座機構，道奇兄弟接受了這個任務。他們為此建造了一個工廠，籌備了所需用的機器和資金，成功完成了這個任務，而沒有謀取任何利潤。道奇兄弟僅僅要求政府不要干預和控制其公司的技術發展計劃。
道奇生產的第一種商用汽車是一種救護車。以該車型為基礎，道奇兄弟公司開發了商用卡車。1920年，商用汽車的產量占公司的生產總量的10%。到了1925年，這個數字上升到了20%。
1917年道奇兄弟公司達到了年銷售10萬輛汽車的記錄。僅僅兩年之後，他們在銷售的12.1萬輛汽車身上獲得了2400萬美元的利潤。1915年，道奇汽車的銷售量位居美國第四，而到了1919年道奇公司已售出了40萬輛汽車，雇員達1.7萬名。
1920年，約翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人，僅相隔幾個月就因患肺炎而相繼去世。他們的長期副手之一，弗雷德雷克·海內斯(Frederick Haynes)於1921年1月成為公司的總裁。
弗雷德雷克·海內斯自道奇兄弟從事自行車業務起，就同他們一起工作，因而對公司的全面情況都非常熟悉。弗雷德雷克·海內斯上任的第一年，由於銷售量和利潤下降，開始出現經濟衰退。但是封閉式轎車和廂型車這兩種車型較好的銷售業績支持了公司。儘管道奇轎車是成功的，然而自從公司創立以來，銷售的汽車基本上是相同的式樣，因此阻礙了道奇品牌的發展。
弗雷德雷克·海內斯只在道奇公司呆了很短的一段時間。1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣掉他們在公司的股份。在此期間，有許多位當時著名的實業家都曾經領導過道奇汽車公司。
道奇公司於1923年首次推出了全鋼製封閉式車身的轎車。同時在1925年生產的道奇汽車上還首次採用了真空制動的風擋玻璃刮水器和使汽車外表光亮的噴漆工藝。
1927年，道奇轎車進行了重要的設計改變：採用更小的車輪和更厚的輪胎支撐更低的車架和車身。雖然道奇公司推出了首次瞄準較高價位市場的6缸超級-6型 (Senior Six)轎車，但是經銷商只銷售了公司生產出的17.8萬輛汽車中的15萬輛，道奇陷入了困境。
1928年，克萊斯勒出手收購了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge Brothers Co.)成了克萊斯勒公司的一個分部。克萊斯勒與道奇的結合使公司的雙方都獲得了利益，銀行家們認為克萊斯勒是道奇的一個可靠投資者。克萊斯勒在道奇公司中獲得了一支已經建立完善的銷售隊伍、一個鑄造車間和一個鍛造車間。同時，W-P-克萊斯勒也需要道奇的可靠聲望和公眾商業信譽。道奇的領導人迪龍與克萊斯勒彼此都知道對方在合作協議中的利益所在，但是他們有意拉長了談判的時間來吸引人們的眼球。隨著克萊斯勒對道奇的收購正式生效，公司完全具備了成為通用汽車公司(GM)和福特汽車公司(Ford)的競爭對手的條件。
大約在20世紀70年代末期，那時的克萊斯勒已經在大型廂式旅行車市場取得了非凡的成功，但還有兩個因素制約著其銷售增長。首先，雖然這個車型一直非常註重舒適性，可駕駛的感覺還是與卡車相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國普通家庭的車庫無法容納。為了突破這兩個瓶頸，克萊斯勒工程師們在腦海中醞釀著一個既簡約又寬敞，既動感又穩重的車型。
1983年11月2日，第一輛廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初的車型包括普利茅斯(Plymouth)捷龍、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V。推向市場的第一個年頭裡，它們在美國賣出了21萬輛，比預計的15.5萬輛的利潤平衡點，足足多了26%。當時的美國正值經濟衰退期，克萊斯勒公司的整體運營也不理想，因此這種全新的廂式旅行車為其東山再起起到了不小的作用。1987年這種車登陸歐洲後，被歐洲人命名為“多用途汽車”(MPV：Multi-Purpose Vehicle)。MPV概念從此產生並傳播開來。而道奇也成為克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
道奇發展到如今已經擁有多個車型系列。其中轎車型號主要包括Viper(蝰蛇)、Interpid(無畏)、Stealth(隱形)、Omni(歐迷你)、Spirit(小精靈)、 Dynasty(朝代)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小馬)等，SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck(公羊貨車)、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Caravan。
2009年，有消息傳出道奇將要在2017年以前被裁撤關閉的消息，因此，貨卡系列Ram最先從Dodge品牌中獨立。在此3年後旗下超跑Viper也從其中獨立出去並將SRT做為一個品牌，之後SRT品牌還會再多出SRT Barracuda及SRT Demon等。但是，2014年飛雅特集團完全收購克萊斯勒集團後，證實Viper從道奇品牌中獨立宣告失敗。對此往後新年式車型將回歸道奇品牌之中，SRT品牌併入其之下。因此，道奇將在未來幾年之內陸續停產與克萊斯勒品牌重疊的車款，專事提供運動化、年輕化、高性能的車款填補克萊斯勒集團市場空缺。
2019年10月31日，道奇的母公司 — 快意佳士拿汽車與標緻雪鐵龍集團將會合併成為一間雙方股東各佔50%的新公司，合併完成後，新公司會是世界第4大車廠。
2020年7月16日，PSA與快意佳士拿汽車已經完成合併，並定名為Stellantis集團，新集團的總部將會設立在阿姆斯特丹，並會在米蘭、紐約及巴黎上市。
2021年1月21日，Stellantis集團正式成立，而道奇則成為Stellantis旗下的子品牌。
目前車型

小型轎車:Dart - 2012年推出，Caliber後繼車，車名源自Dodge推出過的同名肌肉車。全車以現行Alfa Romeo Giulietta為基礎開發。
中型轎車:Avenger - 2008年推出，Chrysler Sebring(後來改名為200)的雙生車。外型有小Charger的樣子。目前將在2014年底前全面停產，由第二代Chrysler 200取代。
大型轎車:Charger - 2011年全車第七代車型，與Chrysler 300車系共用LX底盤(源自戴姆勒集團的賓士W211 E-Class基礎開發)，基本上是LX底盤的第二代車型。電影玩命關頭系列便以出現。目前2014年推出中改款車型。这款车型的V8版本目前是美国多数地方政府警察部门的首选巡逻车车型，因为该车价格合适且加速快，在宾夕法尼亚、阿肯色、德克萨斯、佛罗里达、密歇根、伊利诺伊等州用于高速追逐，多个州的州警和高速公路巡警也采用此款车型。
跑車:Challenger - 2008年推出。自Charger的LX底盤衍生而來的LC底盤採用。該車在2011年推出第一次小改款，現在已經推出中改款車型。SRT高性能的版本地獄貓代替毒蛇成為道奇長期生產的超跑，而其客制化的版本惡魔更創下世界加速最快產量車的記錄。
超跑:Viper -1991年推出，但動力仍使用跟前一代車型一樣的形式。因為獨立失敗加上Corvette的壓制，最終於2015年回歸Dodge品牌, 2017年宣告停產。
MPV:Grand Caravan 2008年推出第五代車型(2016年，Chrysler Town & Country改款時整合)
SUV:Journey、Durango
貨車:Ram 1500/2500/3500/Heavy Duty/Power Wagon等、Ram Promaster、Ram Promaster City、Ram C/V（已獨立品牌公羊貨車）
台灣市場

道奇自70年代有坊間車商引進，在80年代給太古集團引進Spirit(台灣叫做靈銳)，還有貿易商引進RAM Van。目前的Ram Van也有當作救護車、露營車、靈車使用。
但到了2000年代末，因應道奇進軍全球，由代理商低調引進Caliber。其他諸如Challenger、Charger、RAM、Viper等，有人自行從國外帶回，或由獨立貿易商自行引進。
参考资料

↑  .   [2022-07-25]. （原始内容存档于2021-01-27）.
Brinkley, Douglas (2004). Wheels for the World: Henry Ford, his Company, and a Century of Progress, 1903–2003. ISBN 0-14-200439-1.
Burness, Tad (2001). Ultimate Truck & Van Spotter's Guide 1925–1990. ISBN 0-87341-969-3.
Gunnell, John, editor. . Kraus Publications. 1987. ISBN 0-87341-096-3.
Gunnell, John A., ed. (1993). Standard Catalog of American Light-Duty Trucks, Second Edition. ISBN 0-87341-238-9.
Lenzke, James T., ed. (2000) Standard Catalog of Chrysler 1914–2000. ISBN 0-87341-882-4.
Ruiz, Marco (1986). Japanese Car. ISBN 0-517-61777-3.
Vlasic, Bill and Stertz, Bradley A. (2000). Taken for a Ride: How Daimler-Benz Drove Off with Chrysler. ISBN 0-688-17305-5.
1927年款道奇4門
1937年 D11
1946年FK6巴士
道奇軍卡
1989年Ram F34皮卡
1991年Spirit RT
1996年Stratus ES
乙烯基环丁烷

| 乙烯基环丁烷 |
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识别
CAS号: 2597-49-1  Y
SMILES:    C=CC1CCC1 
性质
化学式: C6H10
摩尔质量: 82.14 g·mol−1
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
乙烯基环丁烷是一种有机化合物，化学式为C6H10。它可由1,3-丁二烯和乙烯在一种有机铁化合物的催化下反应制得；或由1,3-丁二烯和乙烯酮，再经联氨还原得到。
林紀子

| 林 紀子 |
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 日本參議院議員
任期 1998年7月26日—2004年7月25日
选区: 比例區
任期 1989年7月23日—1995年7月22日
选区: 比例區
 
个人资料
出生: (1940-02-27)1940年2月27日  日本群馬縣（現前橋市）
逝世: 2022年1月25日(2022歲—01—25)（81歲）  日本廣島縣廣島市南區
死因: 肌萎缩性脊髓侧索硬化症
国籍:  日本
政党: 日本共產黨
母校: 群馬大学学藝学部
职业: 關東廣播電台播報員
林紀子（日语：／ Hayashi Toshiko */?，1940年2月27日—2022年1月25日），日本政治人物，曾任日本参议院议员。
生平

前橋市出身。1962年毕业于群马大学学艺学部，进入关东广播电台工作，1965年加入日本共产党。1974年移居广岛县，担任新日本妇女人会广岛县本部事务局局长。曾任日本共产党广岛县委员会副委员会长。1989年在比例区当选日本参议院议员。1995年在第17届参议员选举中落选。1998年在第18届参议员选举中再次当选。2004年期满离开政坛。
林紀子是日本共产党中央委员会候补委员（1985年－1987年），日本共产党中央委员会委员（1987年－2004年）。
2022年1月25日，因肌萎缩性脊髓侧索硬化症在广岛逝世。
参考资料

↑  . しんぶん赤旗. 2022-01-27.
↑  . 朝日新聞デジタル. 2022-01-28  [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15） （日语）.
伊萬尼夫卡 (諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區)

52°8′36″N 32°41′56″E﻿ / ﻿52.14333°N 32.69889°E﻿ / 52.14333; 32.69889
关于其他同名地方，请见「」。
伊萬尼夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裏諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區的塞梅尼夫卡市鎮（烏克蘭語：）的村莊。該村始建於1500年，面積1.99平方公里，海拔高度152米，2012年人口576，人口密度每平方公里320.1人。
參考資料

Іванівка
Погода в селі Іванівка （页面存档备份，存于）
俄国国际主义者社会主义工党

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俄国国际主义者社会主义工党（俄语：，缩写为）是俄罗斯历史上的一个社会主义政党，存在于1918年—1920年，它是的前身是1917年出现的俄国社会民主工党派系——“俄国社会民主工党（国际主义者）”。
历史

俄国社会民主工党（国际主义者）的纲领与孟什维克国际主义派的纲领大体相似，在政治上自我定位于孟什维克国际主义派和布尔什维克之间。该团体批评布尔什维克的策略，但仍然支持苏维埃政府。该团体相对较小，由一些左翼知识分子组成，其主要出版物是《新生活报》。尽管该团体规模不大，但《新生活报》有相当广泛的读者群。这份报纸由著名作家马克西姆·高尔基出版，但高尔基在1917年7月与该团体决裂。
1917年12月，索洛蒙·洛佐夫斯基被俄国社会民主工党 (布尔什维克)开除，之后他加入俄国社会民主工党（国际主义者），并成为该团体的主要领导人。1918年1月20日，该团体正式建立独立政党，仍以“俄国社会民主工党（国际主义者）”为名。1918年3月，洛佐夫斯基成为该党的主席，同时出版了该党的新机关刊物《无产者》。
1918年5月，该党发生分裂，少数派（倾向与俄国共产党（布尔什维克）建立更紧密关系的成员）退党并建立“俄国独立社会民主人士党”。1919年1月，在全俄工会第二次代表会议上，该党代表团支持工会独立于俄共（布）。
1919年4月，“俄国独立社会民主人士党”并入该党，该党采用“俄国国际主义者社会主义工党”的名称，并对俄共（布）采取了更为和解的态度。该党召开第四次代表大会，决定解散，并号召成员加入俄共（布）。1919年12月，洛佐夫斯基加入俄共（布）。1920年初，该党正式解散。
苏联史学将该党称为“小资产阶级极左派”，认为该党的立场具有矛盾性，一方面呼吁建立社会主义政府，另一方面却反对发动武装起义。
汉斯·克里斯蒂安·安徒生文学奖

：此条目页的主题不是。
汉斯·克里斯蒂安·安徒生文学奖（丹麥語：）是2010年建立于丹麦的文学奖，授予像汉斯·克里斯蒂安·安徒生一样的在世儿童文学家。奖金为50万丹麦克朗（9万美元），同时获得雕塑家斯塔·瑞·汉森雕刻的青铜雕塑“丑小鸭”。
得主

2007年巴西作家保罗·科埃略接受了丹麦城市欧登塞的一个纪念奖。颁奖仪式十分成功，这让活动的组织者考虑设立一个新的文学奖项。所以虽然该奖项于2010年设立，但保罗·科埃略被列入获奖者名单中。
| 年份 | 得主 | 国籍 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 保罗·科埃略 |  巴西 |  |
| 2010 | J·K·罗琳 |  英国 |  |
| 2012 | 伊莎贝·阿言德 |  智利- 美国 |  |
| 2014 | 薩爾曼·魯西迪 |  英国 |  |
| 2016 | 村上春樹 |  日本 |  |
| 2018 | A·S·拜厄特 |  英国 |  |
| 2022 | 卡爾·奧韋·克瑙斯高 |  挪威 |  |
| 2024 | 瑪格麗特·愛特伍 |  加拿大 |  |
佩列沃洛奇納 (普里盧基區)

50°38′12″N 32°39′43″E﻿ / ﻿50.63667°N 32.66194°E﻿ / 50.63667; 32.66194
佩列沃洛奇納（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裏普里盧基區的村莊，始建於1092年，面積2.35平方公里，海拔高度110米，2001年人口689，人口密度每平方公里293.7人。
參考資料

Погода в селі Переволочна （页面存档备份，存于）
Перволочна （页面存档备份，存于） на www.ukrainaincognita.com (веб-проект «Україна Інкогніта») （页面存档备份，存于）
肉桂卷日

| 肉桂捲日 |
| --- | --- |
自製的肉桂捲
正式名稱: Kanelbullens dag
参与者: 瑞典、芬蘭
類型: 瑞典與芬蘭節日
活動: 烘焙和享用肉桂捲
日期: 10月4日
频率: 一年一次
肉桂捲日（瑞典語：，芬蘭語：）是每年的10月4日。這是瑞典和芬蘭為營銷目的而設立的年度主題日，由克特·加德斯泰特（）在1999年制定。當時她是家庭烘焙委員會（）的項目經理，該委員會在歷史上是一個由酵母（英语：）製造商、麵粉生產商、糖製造商和人造奶油製造商支持的貿易團體，現在則由Dansukker（英语：）的製糖品牌支持。
文化作用

慶祝活動的目的是增加對瑞典烘焙傳統的關注，特別是對肉桂捲的關注，並增加酵母、麵粉、糖和人造奶油的消費。這一天通過商店和咖啡館的廣告牌進行宣傳。在紐西蘭的瑞典人中，肉桂捲也是社區活動的特色，在海外瑞典教會（英语：）也有。
大多數官方慶祝食品的活動都很少受到關注，但瑞典採用的肉桂卷日卻異常受歡迎。
日期

肉桂卷日在10月4日慶祝，因為家庭烘焙委員會不希望這一天與其他食品傳統競爭，如瑞典在懺悔星期二供應甜味的薩姆拉。在瑞典，兒童節是在10月的第一個星期一慶祝的。「關於肉桂卷日的一個想法是，這將是一個體貼的日子。」
參見

肉桂捲－源自瑞典和芬蘭的甜味糕點。
Fika－經常以肉桂卷為特色的瑞典習俗。
參考資料

↑  Alla dessa dagar （页面存档备份，存于） Dagens Nyheter
↑  Med hembakat skänker vi varandra glädje och omtanke 的存檔，存档日期6 October 2010.
↑  Nyhetsbrev från Hembakningsrådet: Nr 1 april 2010
↑  Kanelbullens Dag för 9:e året! archived on 21 October 2007 from the original
↑  Mattias Axelsson Varför är kanelbullens dag den 4 oktober? （页面存档备份，存于） svenskahogtider.com
外部連結

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小行星199

| 发现  |
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發現者: 克里斯蒂安·亨利·弗里德里希·彼得斯
發現地: 克林顿
發現日期: 1879年7月9日
編號
命名依據: 
其它名稱: 199 Byblis
小行星分類: 主帶小行星 
軌道參數
曆元 2018-03-23.0（JD 2458200.5）
不確定參數 0
遠日點: 3.737 AU（559,047,242.806 km）
近日點: 2.5971283 AU（388,524,863.615 km）
半長軸: 3.1670605
離心率: 0.1799562
軌道週期: 5.64yr
平近點角: 191.48148°
軌道傾角: 15.47928
升交點黃經: 88.57785°
近日點參數: 180.18737
物理特徵
光譜類型: X
絕對星等(H): 8.5
 
小行星199（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1879年7月9日，克里斯蒂安·亨利·弗里德里希·彼得斯在克林顿描述了此天体。
这颗小行星的绝对星等为8.5等。小行星199以希腊神话中米利都公主比布利斯（英语：）命名。
相关條目

小行星列表/10001-11000
參考資料

1 2 3  . Minor Planet Center.   [28 March 2018]. （原始内容存档于2016-03-04）.
1 2   (2018-01-26 last obs.). Jet Propulsion Laboratory.   [28 March 2018]. （原始内容存档于2020-08-03）.
1 2 3  199 （页面存档备份，存于），小行星數據庫瀏覽器（JPL Small-Body Database Browser）－美国国家航空航天局喷气推进实验室
↑  . 哈佛大学.   [2018-10-19]. （原始内容存档于2008-05-17）.
外部連結

Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （页面存档备份，存于）, query form (info （页面存档备份，存于）)
Dictionary of Minor Planet Names, Google books
Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (10001)-(15000) （页面存档备份，存于） – Minor Planet Center
小行星199 at AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site
Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
NASA JPL小天體瀏覽器上的小行星199
| 0 | 1 | 2 |
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| 前一小行星： 小行星198 | 小行星列表 | 後一小行星： 小行星200 |
未来简史

| 未来简史 |
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原名: ההיסטוריה של המחר
作者: 尤瓦尔·赫拉利
译者: 林俊宏
系列: 简史三部曲
语言: 英文 希伯来语（原始） 法语（2017年9月） 中文 德语 荷兰语 丹麦语 葡萄牙语 波兰语
主题: 文明 技术与文明 人类
發行
出版机构: 中信出版社
出版時間: 2016
出版地點: 以色列
页数: 405
系列作品
前作: 人类简史
續作: 今日简史
规范控制
ISBN: 978-7-5086-7206-9
《未来简史：从智人到智神》（希伯來語：‎），是以色列历史学家尤瓦尔·赫拉利所寫的一本書，前作《人类简史》的續篇。
内容概要

该书着手研究智人未来的可能性，概述了在21世纪，人类可能会做出重大尝试来获得幸福、永生和类神力量。在整本书中，哈拉瑞基于过去和现在，以各种方式推测了将来实现这一雄心壮志的方法。
获奖

時代雜誌杂志将其列为其2017年十大非小说类书籍之一。该书还获得了2017年惠康基金会图书奖。
外部連結

Public conversation on the book with BBC producer at London's Emmanuel Centre on 5 September 2016 – 1 hour 31 minutes, including Q&A. Intelligence Squared/YouTube
Book review of Homo Deus: A Brief History of Tomorrow[永久]. In Med Health Care and Philos (2018). Retrieved 16 August 2018.
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国际:  VIAF 
各地:  德国
感染行动

1992年，俄罗斯联邦对外情报局局长叶夫根尼·普里马科夫承认，苏联报纸上一系列宣扬艾滋病美国制造论的文章是由克格勃策划的。
感染行动（俄语：，羅馬化：Operatsiya Infektsiya，英語：）是蘇聯情報機構克格勃在20世纪80年代开展的一次虚假宣传行动的俗称，该行动旨在误导民众相信艾滋病毒和艾滋病是美国迪特里克堡制造的生物武器。
1992年蘇聯解體後，俄罗斯联邦对外情报局局长叶夫根尼·普里马科夫承认，苏联报纸上一系列宣扬艾滋病美国制造论的文章由克格勃策划。
經過

1983年起，苏联秘密情报机构克格勃协同其东欧卫星国情报组织如史塔西等发起了丹佛行动，編造「艾滋病是由美國製造」的謠言，該謠言宣稱美国在迪特里克堡研制出艾滋病毒作为生物武器，并在囚犯、少数民族和同性恋者身上进行了测试，然后称其源于非洲。
在計劃中，史塔西最早找到東德科學家雅各布·西格爾（英语：）夫婦，提供各種假證據使他們信以為真，然後讓他們成了謠言在科學界的代言人，一些美國人也在也相信了有關論調，例如紐約學者Lehrman宣稱，美國曾經將該病毒用於暗殺民主剛果的首相。在科學界證明艾滋病毒來自西非的猿猴前，「艾滋病是由美國製造」的謠言已傳遍全球，並且有80多個國家的媒體給予過報導。1989年柏林圍牆倒塌後，東德的史塔西解密檔案證實了蘇聯克格勃參與編造「艾滋病是由美國製造」的謠言，並有計劃地將此謠言散佈到全球，以打擊美國的信譽，助长反美主义，在国外孤立美国，并在美国和有美国驻军基地的国家之间制造紧张关系（因为经常有说法认为这些基地导致了当地艾滋病爆发）。在計劃中，史塔西最早找到德裔蘇聯生物學家科學家雅各布‧西格爾夫婦，向他們提供各種假證據，使他們信以為真並為這種陰謀論撰寫了偽科學依據，使他們成為了該謠言在科學界的代言人。。
儘管生物學家和醫學專業人士將西格爾的論斷視作謬論，但該陰謀論仍以各種形式廣泛出現。1990年代蘇聯解體後，非洲爆發了嚴重的埃博拉疫情，當時一些認為愛滋病毒由美國在實驗室研製的陰謀論者，再次指責疫情是因美軍或英軍的研究設施進行生物武器試驗而起。
1992年，俄罗斯联邦对外情报局局长叶夫根尼·普里马科夫承认，苏联报纸上一系列宣扬艾滋病美国制造论的文章由克格勃策划。
美国国务院的分析师还称，該行动的另一个目的是为苏联自己的生物武器计划转移视线。
熊焱

| 熊焱 |
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熊焱（時為美國陸軍上尉）
出生:  (1964-09-01) 1964年9月1日（60歲）  中华人民共和国湖南省双峰县
国籍:  美国
军事生涯
      
军种:  美國陸軍
军衔:  少校
 
熊焱（1964年9月1日—），華裔美國人、美國陸軍退役少校，生於中國湖南省双峰县，為中國持不同政見者及八九民運的學生領袖之一，后加入美国国籍，曾为美軍駐伊拉克的隨軍牧師。目前已被中國列為永禁入境的黑名單份子。
生平

他曾为北京大学法律系代培研究生，於1985年加入中國共產黨，直至1989年六四事件爆發才退出黨籍。熊焱是六四事件中被北京市公安局列为二十一名学生领袖之一受到通缉。后来在内蒙古自治区被捕，1991年出狱。1992年通过特殊渠道到香港，同年流亡美国并加入教会，在马萨诸塞州波士頓戈登康维尔神学院（英语：）進修神學，之後成為美国陆军的隨軍牧師，在伊拉克服役。2005年，熊焱對於由大紀元時報成員所發起的退出中國共產黨運動表示支持。
2009年5月，熊焱到訪香港參與六四事件二十週年紀念活動，是他自1992年逃離中國後，首次成功入境香港。
2014年，熊焱对自由亚洲电台发表谈话，要求改变中国政治制度，主张中国人要“非常严肃的抗争”。2015年，熊焱接受媒体采访并发表公开信，要求回中国探望病重的母亲。《环球时报》评论，“熊焱要求回国探母，这当中的亲情没人要否认。但熊焱以政治公开信的方式吸引西方主流媒体关注，制造压力，也在把亲情搞成迎合西方舆论兴奋点的政治表演。”因此在其转变态度前，无法获准到中国探亲。试图经香港进入内地，最终被香港方面拒绝入境，遣返美国。
2022年2月16日，熊焱现身纽约法拉盛，出席一個研討會，主席台背景的大字標語有“反对纽约设立六四纪念馆”字樣。
同年8月，熊焱在接受新唐人電視台『曉天訪談』節目關於以民主黨身份參選紐約第十選區的國會議員選舉之採訪時，比較完整地闡述了自己的反共立場、策略和競選的綱領，其中也談到司法部公開的文件，關於中共如何試圖干涉他的參選，也回應自己被報導參加『反對建立六四紀念館』的活動一事。他在訪談中也說因為所發生的事情讓他決定放棄中間路線，做真實的自己去參選。他接受美國之音中文網記者採訪時也回應了事情原委。他八月的民主黨初選中落敗：他僅贏得600多張選票，得票率不到1.5%。熊焱參選美國國會議員，堪稱是一大壯舉，他開創了中國政治流亡者參與美國政治的歷史。
參考文獻

↑   (PDF). Committee Repository. United States House of Representatives. 2014-05-30  [2015-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-13）.
↑  . Army Times. 2011-03-03  [2015-04-17]. （原始内容存档于2015-04-18）.
↑  . www.64memo.com.   [2007-03-08]. （原始内容存档于2019-07-26）.
↑  Where Are Some of the “Most Wanted” Participants Today? （页面存档备份，存于） Human Rights Watch
↑  Tiananmen's Most Wanted-Where Are They Now? 的存檔，存档日期2007-09-30. Human Rights in China
↑  . www.freechina.net.   [2011-02-27]. （原始内容存档于2020-10-19）.
↑  . 纽约时报中文网. 2014-06-04  [2014-06-08]. （原始内容存档于2019-05-17） （中文（简体））.
↑  . 2005-06-29  [2011-02-27]. （原始内容存档于2019-12-02）.
↑  . （原始内容存档于2009-06-06）.
↑  . news.ifeng.com.   [2015-04-16]. （原始内容存档于2019-08-19）.
↑  . Radio Free Asia.   [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-02-21） （英语）.
↑  . RFI - 法国国际广播电台. 2022-02-21  [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-03-15） （中文（简体））.
↑  .
熊焱出席六四事件二十周年紀念活動時受到不少媒體的訪問
刘文杰 (1966年)

此条目页的主題是湖南省官员。同名人物，請見「」。
若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
| 刘文杰 |
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湖南省财政厅厅长
任期 2022年12月—2024年9月
副职: 何伟文、徐永健、祝孟辉、刘见、欧涛
前任: 石建辉
继任: 陈博彰
湖南省统计局局长
任期 2020年9月—2022年12月
副职: 李绍文、高勇、黎雁南
前任: ‌刘崇斌
继任: 向世聪
 
个人资料
性别: 女
出生: 1966年10月  中国湖南省邵阳专区涟源县
逝世: 2024年9月19日(2024歲—09—19)（57歲）  中国湖南省长沙市
籍贯: 湖南涟源
国籍:  中华人民共和国
政党:  中国共产党
居住地: 长沙市天心区城南西路1号2栋
职业: 政治人物
专业: 工商管理
刘文杰（1966年10月—2024年9月19日），汉族，湖南省娄底市涟源市人，中华人民共和国女性政治人物，工商管理碩士，经济师，中国共产党第二十次全国代表大会代表，第十四届全国人民代表大会代表，中国共产党湖南省第十一届纪律检查委员会委员，中国共产党湖南省第十二届委员会委员。2022年12月起任湖南省财政厅党组书记、厅长，主持全面工作，分管预算处、财政监督局（稽查办）。
生平

1985年6月，加入中国共产党。1990年6月，参加工作，进入湖南省财政厅任职，先后历任厅机关团委书记、行政政法处助理调研员、行政政法处副处长、厅机关党委专职副书记，厅机关党委办公室主任、工会主席、人事教育处处长、厅党组成员、总经济师，党组成员、副厅长。2016年出任中共湖南省纪委常委。2020年8月，转任湖南省统计局党组书记。
2020年9月，任湖南省统计局党组书记、局长。2022年12月，任湖南省财政厅党组书记、厅长，直到2024年9月逝世。
生平 > 坠楼事件

2024年9月19日上午，刘文杰在长沙市天心区城南西路1号财政厅家属院2栋宿舍楼13层遇见江燚辉、江辉两人。9时12分，刘文杰和江辉同时坠楼身亡。9时17分，江燚辉在试图用窗帘作为绳索离开现场时坠楼身亡。知情人士称两人与刘文杰的工作有关联，但公安机关调查称未发现刘文杰及其家人此前与两人有交集。9月20日，湖南省财政厅发布讣告，称对刘文杰的遇害表示哀悼，并对其给予高度评价。
生平 > 坠楼事件 > 当事人

江燚辉、江辉均为湖南省岳阳市平江县浯口镇人：
江燚辉，31岁，男性，平江县第十一届政协委员，湖南上层领域科技有限责任公司法定代表人、股东、高管，平江县天浩实业有限公司法定代表人、股东、高管，平江县浯口镇卓尔嘉服装超市法定代表人，广州雷盛家具有限公司股东，2019年至2022年间在湖南省外经营家具业务，另有多个项目涉及与政府机构的合作，包括土地开发、工程建设等。公安机关在通告中强调其多次前往澳门参与赌博，称其“欠债1200余万元”。
江辉，35岁，男性。两人是朋友关系，合伙经营家具业务。公安机关在通告中强调其曾向多人借款。
9月18日下午2时，两人进入家属院，次日凌晨0时离开，在对面酒店顶楼楼梯间过夜。上午，两人返回家属院，于6-7时先后进入2栋宿舍楼，在13层的楼梯间停留。刘文杰离开宿舍时遇见两人并一起返回宿舍，期间刘文杰在宿舍外的亲友未发现异常，之后发生坠楼事件。
生平 > 坠楼事件 > 现场勘查

公安机关发布通告称，现场阳台上有搏斗痕迹，室内家具和衣物有大量翻动迹象，13层楼梯间发现遗留的两个黑色双肩背包，内有一条约3米长的带挂钩彩色尼龙绳、橡胶手套、钳子等工具。
参考资料

↑  . 澎湃新闻.   [2024-09-24].
↑  . 财新网.   [2024-09-24].
1 2 3 4 5  . 每经网. 2024-09-20  [2024-09-24].
↑  . 湖南省人民政府门户网站. 2022-06-23  [2024-09-24].
↑  . 新华网. 2022-09-25  [2024-09-24].
↑  . 湖南人大网.   [2024-09-24].
↑  . 新华网. 2023-02-25  [2024-09-24].
↑  . 湖南省人民政府门户网站. 2021-11-28  [2024-09-24].
↑  刘文杰 - 湖南省财政厅
↑  . 湖南统计信息网. 2020-10-09  [2024-09-24].
↑  . 中国经济网. 2020-09-30  [2024-09-24].
1 2  . 财新网. 2024-09-21  [2024-09-24].
↑  陈诗文. . 央视新闻. 2024-09-19  [2024-09-24].
↑  . 钛媒体.   [2024-09-24].
↑  . 星島日報. 2024-09-20  [2024-09-24] （中文（香港））.
↑  . 湖南省财政厅. 2024-09-20  [2024-09-24].
↑  . 中国经济网. 2024-09-20  [2024-09-24].
↑  湖南平江县政协委员开发商江燚辉谋杀正厅级干部诱发公愤 - 天眼查[]
↑  . 爱企查.   [2024-09-24] （中文（中国大陆））.
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 中華人民共和國政府职务
| 前任： 石建辉 | 湖南省财政厅厅长 2022年12月－2024年9月 | 繼任： 陈博彰 |
| 前任： ‌刘崇斌 | 湖南省统计局局长 2020年9月－2022年12月 | 繼任： 向世聪 |
朱美拉阿聯酋酒店

| 朱美拉阿聯酋酒店 |
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‎
概要
類型: 酒店
建築風格: 現代主義
用途: 旅馆
地點:  阿联酋迪拜谢赫·扎耶德路
: 25°13′03″N 55°16′55″E﻿ / ﻿25.21750°N 55.28194°E﻿ / 25.21750; 55.28194
起造: 1996年
竣工日: 2000年
: 卓美亞奢華酒店集團
管理者: 卓美亞奢華酒店集團
高度
天线／尖顶: 309米（1,014英尺）
屋顶: 261米（856英尺）
顶楼: 212.5米（697英尺）
技术细节
建筑面积: 95,000平方（1,020,000平方英尺）
层数: 56
数: 42
设计与建造
建筑师: Hazel W.S. Wong Norr   Norr Group Consultants Int. Ltd.
主承包商: Ssang-Yong Engineering & Construction Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. Murray & Roberts
其他
房间数: 400
网站
www.jumeirahemiratestowers.com
地圖

参考

朱美拉阿聯酋酒店（阿拉伯语：‎，英語：，亦稱阿聯酋二塔）是一座位於阿拉伯聯合酋長國迪拜的56層酒店。該酒店有40個豪華標間，和對面54層的阿聯酋辦公大樓同為阿聯酋大廈的一部份。其以309（1,014英尺）的高度（略低於阿聯酋辦公大樓）成為世界第三高的酒店。
參考文獻

↑  CTBUH摩天大樓數據庫上的朱美拉阿聯酋酒店
↑  朱美拉阿聯酋酒店在Emporis地產資料庫
↑  SkyscraperPage数据库中朱美拉阿聯酋酒店的数据
↑  Structurae数据库中朱美拉阿聯酋酒店的数据
↑  . Council on Tall Buildings and Urban Habitat.   [26 June 2012]. （原始内容存档于2014-04-23）.
曲亭馬琴

| 泷泽马琴 |
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选自《國文学名家肖像集》
號: 著作堂主人、笠翁、篁民、蓑笠漁隠、飯台陳人、玄同等
出生: 泷泽兴邦、左七郎、瑣吉 明和4年6月9日（1767年7月4日）  日本江戶深川
逝世: 嘉永元年11月6日（1848年12月1日）
筆名: 曲亭马琴
職業: 作家
國籍:  日本
代表作: 《南总里见八犬传》   《椿说弓张月》
曲亭馬琴或瀧澤馬琴（日语：／ Kyokutei Bakin，1767年7月4日—1848年12月1日）是一位日本作家，本名為瀧澤興邦（日语：／ Takizawa Okikuni），「曲亭馬琴」為其使用的許多筆名當中的其中一個，出生於日本江戶（今東京），日本第一位職業作家。
曲亭馬琴在家中排行第五，九歲時喪父。24歲欲拜山東京傳為師但被拒絕，不過京傳允許馬琴以親密朋友的身分往來，馬琴成為劇作者後在其著作中《南總里見八犬傳》最為著名，自1814年寫起、1842年完成，共花了28年才完成此書。
作品

《南總里見八犬傳》
《椿說弓張月》
《近世說美少年錄（日语：）》
《俊寛僧都夢物語》
《松染情史秋七草》
《三七全傳南柯夢》
《朝夷巡島記》
《開卷驚奇俠客傳》
《新累解脱物語》
《傾城水滸傳》
參見

日本文学
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国际:  FAST  ISNI  VIAF 2  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  比利时  美国  拉脱维亚  日本  荷兰 
学术:  CiNii 
其他:  HKCAN  SNAC  IdRef 
↑  日本史1000人下巻 (ビジュアル版) P91
金童玉女

金童玉女為道教對得道之真人居處的仙童與仙女侍從之稱呼。唐徐彦伯《幸白鹿观应制》有“金童擎紫药，玉女献青莲”句。觀音大士身旁有善才尊者與龍女尊者隨侍，民間亦敬稱兩尊者為「金童玉女」。
此外，民間信仰吸納了佛教與道教的說法，在死者靈位前以紙紮竹造，製作童男與童女之像並稱為「金童玉女」，也有此版本的紙錢。一來希望能如善才與龍女一般接引死者，到極樂世界的補怛落迦山觀音寶殿；香花教則認為地府中有引魂王觀音所居的觀音亭。二來也把死者地位提昇，認為死者物化歸真羽化成仙，必然有仙童、仙女以為差遣之使用人。道教稱此二人，男為「領道」、女為「聽說」，或者男為「歸真」、女為「返璞」[來源請求]。臺灣殯葬文化有陪伴死者上天的金童玉女。有桌頭𡢃，稱童男童女，放置在亡者魂帛之左右，是為亡者死後之僕人。 或認為桌頭𡢃即為金童玉女。 
也有將金童玉女以大仙翁仔陣頭形式表現，多用於出殯儀式。
文學作品

文學作品亦時常將俊秀姣好，相配登對的男女情侶，稱作金童玉女，如李好古《張生煮海》：「金童玉女意投機，才子佳人世罕稀。」此用法亦被用於日常生活中對情侶或夫妻之稱呼。
參考資料

金童玉女
↑  . 台與信望愛.   [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-01-14）.
↑  . 臺語信望愛.   [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-01-14）.
↑  . 國家文化記憶庫.   [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-01-14）. 紙紮屋兩旁還有金童玉女或是桌頭𡢃（另註：金童玉女具有神格，負責引領亡者前往陰間，而後者則是服侍往生者的僕人）
↑  . 國家文化記憶庫.   [2023-01-14]. （原始内容存档于2023-01-15）. 即為嫺兒開光，誦念教嫺文，並以香棒金童玉女頭、並觸其耳，要其謹記教誨，好好服侍主人。
雞米花

：此条目页的主题不是。
肯德基雞米花
雞米花（英文：Popcorn chicken）指的是一種典型的美式炸雞塊，把裹了麵包屑的小块鸡肉放入電子鍋油炸，最初由肯德基推出，後來逐漸普及至全美國。
肯德基

雞米花是由食品技术专家Gene Gagliardi发明。 1992年3月，美国開始有門店推出雞米花試吃產品，同年9月在美國全国上市，與台灣的鹹酥雞是不同的來源。
滑動模式控制

滑動模式控制（sliding mode）簡稱SMC，是一種非線性控制的技術，利用不連續的控制信號來調整非線性系統的特性，強迫系統在二個系統的正常狀態之間滑動，最後進入穩態。其狀態-反饋控制律不是時間的連續函數。相反的，控制律會依目前在狀態空間中的位置不同，可能從一個連續的控制系統切換到另一個連續的控制系統。因此滑動模型控制屬於變結構控制。已針對滑動模型控制設計了許多的控制結構，目的是讓相空間圖中的軌跡可以前往和另一個控制結構之間相鄰的區域，因此最終的軌跡不會完全脫離某個控制結構。相反的，軌跡會在控制結構的邊界上「滑動」。這種沿著控制結構之間邊界滑動的行為稱為「滑動模式」而包括邊界在內的幾何轨迹稱為滑動曲面（sliding surface）。在現代控制理論的範圍中，任何變結構系統（例如滑動模式控制）都可以視為是併合系統的特例，因為系統有些時候會在連續的狀態空間中移動，也時也會在幾個離散的控制模式中切換。
簡介

滑動模式控制中存在滑動曲面 s=0，一開始時，系統會在有限時間內到達滑動曲面，之後就會沿著滑動曲面移動。在滑動模式的理論敘述中，系統會約束在滑動曲面上，因此只需將系統視為在滑動曲面上滑動。不過實際系統的實現是用高頻切換來讓系統近似在滑動曲面上滑動，高頻切換的控制信號讓系統在很鄰近滑動曲面的範圍內切跳（chatter），而且其頻率是不固定的。雖然整體系統是非線性的，不過圖1中，當系統到達滑動曲面後，理想（沒有切跳）系統會限制在 s=0的滑動曲面上，滑動曲面是線性時不變系統，在原點處指數穩定。
直觀來說，滑動模式控制會配合很大的增益（理想上可視為是無限大），強迫動態系統的軌跡無法離開滑動模式子空間太遠，必須沿著此子空間滑動。在降階滑動模式上的軌跡會有理想的動態特性（例如，系統會自然沿著此軌跡滑行，最後會停在理想的駐點。滑動模式控制的主要優點是其強健性。因為控制很簡單，是在二個狀態之間（例如開/關或是正轉/反轉）切換，控制法則不需要精確，而且不會受到控制系統中參數的變異所影響。而且因為控制律不是連續函數，滑動模式控制可以在有限時間內到達滑動曲面（比漸進到達的特性要好）在一些常見的條件下，最优控制需要用到起停式控制，而滑動模式控制中也有用到起停式控制的特性，有些滑動模式控制也是某些控制系統下的最優控制。
有些交換式電源供應器驅動的電機就是利用滑動模式控制。這類轉換器本身就有不連續的特性，和不連續輸出的滑動模式控制器在本質上是一致的。使用連續性的控制器，還需要透過脈衝寬度調變或是其他類似的技術來將連續性的輸出轉換為可用離散狀態表示的輸出。滑動模式控制在機器人學有許多的應用。此控制演算法特別已用在無人水面載具模擬在有大風大浪海面下的運作，其成功率相當高。
相較於其他有較多適度控制行為的非線性控制，滑動模式控制因為其不連續的輸出，在應用上需要更謹慎的應用。特別是因為致動器本身的延遲以及其他實務上的限制，硬切換的滑動模式控制會產生顫動、能量損失、設備損壞，或是激發一些系統中的未建模動態。連續性的控制器設計比較不會有上述的問題，而且也可以設計一些接近滑動模式控制器的特性。
控制架構

考慮以下的非線性系統
| --- | --- |
  {\dot {\mathbf {x} }}(t)=f(\mathbf {x} ,t)+B(\mathbf {x} ,t)\,\mathbf {u} (t):  (1)\,
其中
是 n維的状态向量以及
為表示狀態反馈的 m維的輸入向量。函数 f:\mathbb {R} ^{n}\times \mathbb {R} \mapsto \mathbb {R} ^{n}和 B:\mathbb {R} ^{n}\times \mathbb {R} \mapsto \mathbb {R} ^{n\times m}假設是連續函數，而且有相當程度的光滑性，因此可以用柯西-利普希茨定理確保方程 (1)的解 \mathbf {x} (t)存在及唯一。
常見的作法是設計一個狀態回授的控制律 \mathbf {u} (\mathbf {x} (t))（也就是可以將時間 t時的狀態 \mathbf {x} (t)，映射到輸入 \mathbf {u} 的映射），這個控制律要可以穩定方程式(1)的动力系统在原點 \mathbf {x} =[0,0,\ldots ,0]^{\text{T}}附近的行為。也就是說，在此控制律下，只要系統從原點開始往任意方向前進，最後都會回到原點。例如，狀態向量 \mathbf {x} 中的分量 x_{1}表示輸出和已知訊號（例如某個希望出現的弦波）之間的差，若控制 \mathbf {u} 可以讓 x_{1}快速的回到 x_{1}=0，也代表輸出會追隨理想的弦波信號。在滑動模式控制中，只要系統是限制在其組態空間的子空間內，設計者可以確定系統有理想的行為（有穩定的平衡點）。滑動模式控制會強迫系統軌跡進入子空間，並且讓軌跡維持在子空間內，因此可以在子空間內滑動。這個降階的子空間稱為「滑動（超）曲面」，若透過閉迴路回授，使得軌跡在滑動曲面上滑動，則稱為閉回路系統的「滑動模式」。沿著這個子空間的軌跡可以類比沿著LTI系統特徵向量的軌跡，不過滑動模式是透過此向量場上加上高增益回授來實現。就像彈珠會沿著裂縫滾動一樣，系統的軌跡也會限制在滑動模式上。
滑動模式的控制架構包括以下幾項：
選擇超曲面或是流形（滑動曲面）讓系統軌跡限制在此流形上時，可以有理想的特性。
選擇回授增益，讓系統軌跡可以和流形相交，而且之後可以維持在流形上。
因為滑動模式控制是不連續的，控制器可以在有限時間內將軌跡帶到滑動模式上（若偏離滑動平面時，回到滑動平面上的穩定性會比漸近穩定要好）。不過，只要軌跡接觸到滑動平面後，系統的特性會依照滑動模式的特性（也就是滑動平面上，在原點 \mathbf {x} =\mathbf {0} 附近只有漸近穩定性）。
在設計滑動模式時，會選擇一個切換函數 \sigma :\mathbb {R} ^{n}\mapsto \mathbb {R} ^{m}，表示狀態 <matmathbf{x}</math>遠離滑動曲面的程度。
在滑動平面外的狀態 \mathbf {x} 會有 \sigma (\mathbf {x} )\neq 0。
在滑動平面上的狀態 \mathbf {x} 會有 \sigma (\mathbf {x} )=0。
滑動模式控制律會依照上述距離的正負號在二種不同的狀態之間進行切換。因此滑動模式控制就類似一個硬的壓力，將系統軌跡移到 \sigma (\mathbf {x} )=0的滑動模式上。理想的 \mathbf {x} (t)會接觸到滑動平面，而且因為控制律不連續（當軌跡越過滑動曲面時，控制律會由一個狀態切換到另一個狀態），軌跡會在有限時間內到達滑動平面。只要軌跡踫到平面之後，會沿著滑動平面滑動，而且會往原點 \mathbf {x} =\mathbf {0} 移動。因此切換函數類似地形图，有恒定高度的轮廓，而軌跡會限制在恒定高度的轮廓上移動。
滑動（超）曲面的維度是 n\times m，其中 n是狀態 \mathbf {x} 的個數，而 m是輸入信號（也就是控制信號） \mathbf {u} 的個數。針對每個 1\leq k\leq m，有 n\times 1的滑動曲面，方程式為
| --- | --- |
  \left\{\mathbf {x} \in \mathbb {R} ^{n}:\sigma _{k}(\mathbf {x} )=0\right\}:  (2)\,
滑動模式控制主要關鍵是選擇控制律，使得滑動模式（也就是 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} 曲面）存在，而且其他的系統軌跡可以進入滑動模式。滑動模式控制的原則是透過適當的控制策略，強迫性的限制系統在滑動曲面上，讓系統可以有理想的特性。當系統受滑動控制所限制，維持在滑動曲面上時，系統的動態特性可以用方程式(2)所得的降階系統所描述。
為了強迫系統狀態 \mathbf {x} 滿足 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} ，需要：
確認系統可以從任意的初始條件到達 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} 。
在到達 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} 後，可以透過控制行為讓系統維持在 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} 上
控制架構 > 閉迴路解的存在

此控制律不是連續函數，也不會是利普希茨連續，因此無法用柯西-利普希茨定理確保閉迴路解的存在及唯一性。這個解需要用Filippov（英语：）的架構來理解。。 大致上，沿著 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} 的閉迴路系統可以用會平滑的動態 {\dot {\sigma }}(\mathbf {x} )=\mathbf {0} ;　來近似，不過實際上不一定有這樣平滑的特性。高速的脈波振幅調變或ΔΣ調變產生的輸出是兩個狀態組成而成，但其有效的輸出會在連續的運動範圍內擺動。若是使用其他具有連續特性的非線性控制設計可以避免這類的問題。有些情形下，滑動模式控制的設計可以用其他連續控制器來近似。
理論基礎

以下定理是滑動模式控制的基礎。
理論基礎 > 定理1：滑動模式的存在

考慮以下的李亞普諾夫候選函數
| --- | --- |
  V(\sigma (\mathbf {x} ))={\frac {1}{2}}\sigma ^{\text{T}}(\mathbf {x} )\sigma (\mathbf {x} )={\frac {1}{2}}\|\sigma (\mathbf {x} )\|_{2}^{2}:  (3)\,
其中
針對由方程式(1)及方程式(1)的滑動曲面組成的系統，滑動模式存在的充份條件是
在 \sigma (\mathbf {x} )=0曲面的邻域都成立。
簡單來說（例如針對 m=1的純量控制應用），為了要使 \sigma ^{\text{T}}{\dot {\sigma }}<0，需選擇回授控制律 u(\mathbf {x} )使 \sigma 和 {\dot {\sigma }}有相反的符號，因此
當 \sigma (\mathbf {x} )為正時， u(\mathbf {x} )會使 {\dot {\sigma }}(\mathbf {x} )為負。
當 \sigma (\mathbf {x} )為負時， u(\mathbf {x} )會使 {\dot {\sigma }}(\mathbf {x} )為正。
注意
因此回授控制律 \mathbf {u} (\mathbf {x} )會直接影響 {\dot {\sigma }}。
理論基礎 > 定理1：滑動模式的存在 > 可達性：可以在有限時間內到達滑動流形

為了要確保可以在有限時間內進入滑動模式 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} ， \operatorname {d} V/{\operatorname {d} t}需要比零小很多。若此數值很快的就歸零，就只能以漸近收斂的方式進入到滑動模式。若要在有限時間內進入滑動模式
其中 \mu >0， 0<\alpha \leq 1均為常數。
引理的條件確認在滑動模式 V\in [0,1]的鄰域，下式成立
因此，針對 V\in (0,1]，下式成立
根據链式法则（也就是 \operatorname {d} W/{\operatorname {d} t}，而 W\triangleq 2{\sqrt {V}}），下式也會成立
其中
因此將上式和曲線 z(t)=z_{0}-\mu t比較（初始條件  z(0)=z_{0}微分方程 {\dot {z}}=-\mu 的對應曲線）。可得 2{\sqrt {V(t)}}\leq V_{0}-\mu t在所有 t下成立。而且，因為 {\sqrt {V}}\geq 0， {\sqrt {V}}必需在有限時間達到 {\sqrt {V}}=0，表示 V必需在有限時間達到 V=0（也就是進入滑動模式）。因為 {\sqrt {V}}和切換函數 \sigma 的欧几里德范数 \|{\mathord {\cdot }}\|_{2}成正比，因此接近滑動模式的速率比定大於零。
理論基礎 > 定理2：吸引區域

針對方程式 (1)的系統，以及方程式 (2)的滑動曲面， \{\mathbf {x} \in \mathbb {R} ^{n}:\sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} \}表面的子空間有可達性的條件是
也就是說，當初始條件完全由這個空間出發時，李亞普諾夫候選函數 V(\sigma )為李亞普諾夫函數，而且 \mathbf {x} 軌跡確定會往滑動模式表面 \sigma (\mathbf {x} )=\mathbf {0} 前進。而且，若定理1的可達性條件滿足，滑動模式會完全進入 {\dot {V}}在有限時間遠離0的區域。因此會在有限時間內進入滑動模式 \sigma =0。