stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
長尾羽油鯰

| 長尾羽油鯰> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 形目 Siluriformes
科：: 鼬鯰科 Heptapteridae
属：: 羽油鯰屬 Imparfinis
种：: 長尾羽油鯰 I. longicaudus
二名法
Imparfinis longicaudus Boulenger, 1887

異名
 Pimelodus longicauda ,Boulenger, 1887  Rhamdia longicauda ,Boulenger, 1887
長尾羽油鯰，為輻鰭魚綱鯰形目鼬鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲厄瓜多Bobonaza河流域，體長可達11.7公分，棲息在岩石底質底層水域，生活習性不明。
扩展阅读

維基物種上的相關：長尾羽油鯰
钢琴教师 (电影)

-{H|zh-hant:鋼琴教師;zh-sg:变态女钢琴教师;zh-cn:钢琴教师;
}-
| 钢琴教师 |
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基本资料
导演: 迈克尔·哈内克
编剧: 迈克尔·哈内克 艾尔弗雷德·耶利内克（novel）
原著: 钢琴教师
主演: 伊莎貝·雨蓓 伯努瓦·马西莫勒（英语：）
配乐: Martin Achenbach
摄影: Christian Berger（英语：）
: Monika Willi, Nadine Muse
制片商: MK2[*] Wega Film[*] Les Films Alain Sarde[*] Arte France Cinéma[*]
片长: 130分钟
产地: 德国、波兰、法国、奥地利
语言: 法语  
上映及发行
上映日期: 2001
发行商: Kino International（英语：）
预算: 300万欧元
票房: $13,897,768
各地片名
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
《钢琴教师》（法語：）是一部2001年电影，迈克尔·哈内克导演，伊莎貝·雨蓓和伯努瓦·马西莫勒（英语：）主演，2004年诺贝尔文学奖得主艾尔弗雷德·耶利内克的小说《钢琴教师》改编。本片获2001年戛纳影展的评审团大奖。
剧情

埃里卡（伊莎貝·雨蓓）是一位维也纳音乐学院的钢琴教授，虽已年过四十，仍与爱支配人的母亲同住，父亲则住在疯人院。
她遇到了一位可爱的17岁工科学生沃尔特（伯努瓦·马西莫勒），并且迷上了他。她嫉妒接触沃尔特的女孩，将玻璃碎片藏在她的上衣口袋里。
在冰冷的外表下面，埃里卡是一个性压抑的女性。开始，沃尔特非常坚持与她的关系。然而，当她终于默许，沃尔特不愿沉湎于她的暴力幻想。电影结束于沃尔特因厌恶她而在她家中按她的要求与她发生暴力性关系并殴打她。
AN/APG-65雷達

AN/APG-65雷達安裝在F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機上.
AN/APG-65雷達是美國休斯公司（現合併到雷神公司旗下）於1980年代推出的一款空用脈衝都卜勒雷達，提供給F/A-18戰鬥機使用。稍後部分由F/A-18更換下來的雷達轉配屬給AV-8B攻擊機，這些攻擊機的編號也更改為AV-8B+，歐洲國家在1990年代對F-4幽靈II戰鬥機進行現代化延壽工程時，也選擇更換此型雷達。此型號雷達的後繼版本為AN/APG-73雷達。
特徵

AN/APG-65是一種使用I/J波段的脈衝多普勒雷達系統，也是美國首次採用可程式化柵控行波管以及數位訊號處理器的設計，工作時的脈衝重複型態包含高、中與低脈衝重複率（Pulse Repetition Frequency， PRF），對於對向，尾追，低空或者是距離很接近的目標都具備良好的偵測效果。雷達天線是平板縫隙型態，直徑71公分，波束寬度3.3度，天線轉動是以電力馬達驅動，而非液壓系統，簡化機械結構，延長平均故障間隔至100小時以上。掃描角度分別是水平面+/-70度，垂直面+/-60度。整套系統一共有5個線上更換單元（Line Replaceable Unit，LRU），不含天線的重量是154公斤。
APG-65雷達開發時已經導入通用匯流排傳輸架構，與機載電腦等電子系統由MIL-STD-1553規格傳輸資料，並可支援AIM-120射控。
AN/APG-65提供16種對空或對地掃描與追蹤模式，其中包括：
測距同時搜索
掃瞄同時追蹤（Track While Scan， TWS），可以追蹤10個目標。
單目標追蹤（Single Target Tracking， STT）
半主動雷達導引，採用高脈衝重複率訊號，而非連續波。
近距離空戰模式
地形迴避
地面目標跟蹤
都普勒波束銳化
這些模式僅需要少數按鈕就可以切換，並且將重要的資訊顯示在飛機的抬頭顯示器當中。由於美國海軍對超視距空戰與遠程防空的需求比空軍要重視，因此APG-65較重視對多重目標追蹤與導引功能，休斯公司在宣傳時聲稱APG-65使用TWS模式時可以同時追蹤10個目標，並與8個目標進行交戰。這個交戰處理能力甚至優於在F-15鷹式戰鬥機配備的APG-63雷達，因此F-15後續改良時也導入了一部分APG-65的開發成果提升多重目標的接戰能力。
雷達的輸出功率峰值為4.5千瓦，最大搜索距離可達300公里。
使用飛機

F/A-18戰鬥機
AV-8B攻擊機
參考資料

Norman Friedman，The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 第5版，USNI， ISBN 1557502525
Jacques C. Naviaux: Die neue Radar-Ära, Taktisches Radarsystem Hughes AN/APG-65 setzt Maßstäbe. Flug-Revue, Dezember 1980, S. 50ff. （德文）
外部連結

Raytheon Company: AN/APG-65 Radar
AN/APG-65 Radar System（页面存档备份，存于）
AN/APG-65 multimode airborne radar (United States), Airborne fire-control radars（页面存档备份，存于）
巴扎藏族乡

| 巴扎藏族乡、​བ་བཟའ་བོད་རིགས་ཞང་། |
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民族乡
坐标：37°01′47″N 102°19′07″E﻿ / ﻿37.02975°N 102.31867°E﻿ / 37.02975; 102.31867
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 互助土族自治县
村级区划单位数:  8 0社区 8行政村 
人口
 • 總計: 4,430人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 63 02 23 203
电话区号: +86 (0)972
巴扎藏族乡是中华人民共和国青海省海东市互助土族自治县下辖的一个民族乡。
行政区划

巴扎藏族乡下辖以下村级行政区划单位：
抓什究村、​财隆村、​甘冲沟村、​甘冲口村、​学科村、​元圃村、​柏木峡村和峡塘村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
談經

談經（宣德三年—天順八年二月初九，即1428年—1464年），字天章，號味淡，直隸常州府無錫縣人，明朝政治人物。同進士出身。
生平

景泰元年（1450年）庚午科應天府鄉試第十八名。天順四年（1460年）庚辰科會試第四十二名，殿試登進士第三甲第五十四名。
家族

曾祖談禮。祖父談紹，贈監察御史。父亲談復。弟談綱官至南京刑部主事，姪女談允賢為女名醫。
参考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（ 《天顺四年进士登科录》）
巴廷達

巴廷達（Bathinda）是印度的城市，由旁遮普邦負責管轄，位於該國北部，距離首府昌迪加爾225公里，海拔高度201米，受半乾旱氣候影響，每年平均降雨量345毫米，2011年統計人口共285,813人。
外部連結

- First Multimedia Studio of Punjab is also in Bathinda  （页面存档备份，存于）
Bathinda Cricket stadium: A case of ‘promise and forget’? （页面存档备份，存于）
Google satellite map of Bathinda （页面存档备份，存于）
Official website of Bathinda district
City of Bathinda - Google Explorer
鄔文濤

鄔文濤，字晴江，浙江台州府寧海縣（今寧波市寧海縣）人。清朝軍事將領，同武進士出身。
道光二十四年（1844年），鄔文濤中式甲辰科武殿試張殿華榜三甲第五十九名進士，官至紹興協右營守備。
註釋

↑  民國《台州府志·卷二十九·選舉表九》頁十六：國朝武進士 （道光）二十四年甲辰科 寧海 鄔文濤，字晴江。紹興協右營守備。
參考文獻

喻长霖，《台州府志》，上海遊民習勤所鉛印本，民國二十五年（1936年）。
680號州際公路 (加利福尼亞州)

|  680號州際公路 Interstate 680 |
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基本
长度: 70.5英里（113.46）
所属系统: 州际公路系统
形成时间: 1964年
交汇道路
南端: I-280／US 101（聖荷西）
交汇: SR 237（米爾必達） 往SR 262／I-880（費利蒙）  I-580（都柏林） SR 24（核桃溪） SR 242（康科德） SR 4（北康科德） I-780（貝尼夏）
北端: I-80／SR 12（柯蒂里亞）
680號州際公路（Interstate 680，簡稱I-680），是美國州際公路系統中80号州际公路在加利福尼亞州的輔助線。全線位於舊金山灣區，南起聖荷西地區與280號州際公路／101號美國國道交會處，往北行至柯蒂里亞匯入80號州際公路，全長70.5英里（113.5）。680號州際公路大致與880號州際公路平行，但更靠內陸，所經過的城鎮大多為較新開發，因此交通亦較為順暢，是聖荷西地區往80號州際公路的另一選擇。
680號州際公路屬加州高速及快速公路系統的一部份，和280號州際公路組成舊金山灣區的外環道路。
路線

680號州際公路南起聖荷西101號美國國道和280號州際公路的交會點，向東北行轉向北北西穿過市區東北部。在米爾必達與237号加利福尼亚州州道交會，進入費利蒙經過262号加利福尼亚州州道後轉向東北，穿過238号加利福尼亚州州道後進入丘陵區，在蘇諾與84号加利福尼亚州州道交叉。此後，公路下山轉向北北西沿卡拉瓦拉斷層前進，經普萊森頓，在都柏林與580號州際公路交會後續往北行，穿過聖拉蒙谷地後在核桃溪與分出24号加利福尼亚州州道往奧克蘭。公路再向北進入快樂丘及康科德，在此分出242号加利福尼亚州州道轉向西北，在馬丁尼茲與4号加利福尼亚州州道交叉，跨過貝尼夏─馬丁尼茲大橋進入北灣，分出780號州際公路後向北至柯蒂里亞併入80號州際公路。
680號州際公路在不同的路段有不同的名稱：
南端點至聖塔克拉拉／阿拉米達縣界之間是辛克拉高速公路（Sinclair Freeway）的一部份。
580號州際公路與聖拉蒙的Alcosta Boulevard之間的路段則為命名為蒙內哥警官紀念高速公路（Officer John Paul Monego Memorial Freeway）。
聖拉蒙的Alcosta Boulevard與阿拉莫Livorna Road之間唐納．D．道爾公路（Donald D. Doyle Highway）。
24号加利福尼亚州州道與4号加利福尼亚州州道間的路段是古道（意為山中之路）的一部份。
但除了辛克拉高速公路以外，其他名稱並不常出現在地圖上。
歷史

在1920年代以前即有道路由馬丁尼茲向南經核桃溪、丹維爾、都柏林、蘇諾至目前費利蒙聖荷西傳道區與（該路曾被編號48號美國國道、101美國國道、9号加利福尼亚州州道，目前則為238号加利福尼亚州州道）交會，但都柏林以南路段並未鋪柏油或水泥。1933年，這條道路被分成數條編入加州公路系統：編號108由聖荷西傳道區至蘇諾；編號107由蘇諾至核桃溪和編號75由核桃溪至快樂丘。
馬丁尼茲則有跨越卡齊尼茲海峽通往貝尼夏的渡輪可裝載人車，抵貝尼夏後則有最早的7号加利福尼亚州州道至柯蒂里亞通往沙加緬度和奧勒岡州。1935年，7号加利福尼亚州州道改行美利堅峽谷市，後升級為80號州際公路，貝尼夏至柯蒂里亞則改編為74号加利福尼亚州州道。實際上1934年以前，這些公路並未設置編號標誌。1937年，這些公路被整併編為21號公路，南起溫泉鎮及交叉口沿至聖荷西傳道區，再接上列各公路通至柯蒂里亞匯入40號美國國道（即7号加利福尼亚州州道）。680號州際公路使用的路廊和這條整編過後的21号加利福尼亚州州道非常接近。
從馬丁尼茲至快樂丘的公路在1949年亦被編入21号加利福尼亚州州道，作為75號公路的分支線。馬丁尼茲至貝尼夏的渡輪由於可裝載車輛，於1947年被編為74號州道的聯絡道，但在1953年旋被併入75號公路。這個法案同時給予加州公共工程部自馬丁尼茲市政府接管渡輪系統的法源，以避免渡輪停駛，接管時間為1953年10月6日子夜。
美國聯邦公路管理局在1955年9月15日批准將舊金山灣區郊區的公路納入州際公路系統，包括隨後被編號為280和680的外環道路。680號州際公路為東半環，南起聖荷西市區的101號美國國道，沿尼米茲高速公路（當時的17号加利福尼亚州州道／69号加利福尼亚州州道，目前的880號州際公路）至溫泉鎮分出（目前262号加利福尼亚州州道的所在位置），接上21号加利福尼亚州州道至貝尼夏，再轉向西北至瓦列霍匯入80號州際公路。第一段修築的公路是在1950年代晚期完工的從核桃溪的North Main Street至快樂丘的Monument Boulevard（與24号加利福尼亚州州道共構）。1960年3月22日，核桃溪外環道路至South Main Street通車，此路段可接往奧克蘭方向的24号加利福尼亚州州道。其後十年，由瓦列霍至聖荷西傳道區與238号加利福尼亚州州道交會點陸續分段通車，僅存的21号加利福尼亚州州道自貝尼夏至柯蒂里亞路段亦升級至州際公路標準。
1964年10月，聯邦公路管理局決定將I-680南端移至目前的位置，不再使用尼米茲高速公路。1973年7月，21号加利福尼亚州州道自貝尼夏至柯蒂里亞路段被納入州際公路系統，I-680改行這個路段，原來的路線改編為780號州際公路，這個變更於1976年由加州州議會通過生效。
2010年9月起，680號州際公路南向自84号加利福尼亚州州道至237号加利福尼亚州州道止最內側車道開始針對車內僅有駕駛的車輛收費，車輛以FasTrak電子收費機付費。北向目前無相同計畫。
參考資料

1 2  加州運輸部，State Truck Route List （页面存档备份，存于），2008年2月查閱
↑  加州眾議院104號決議案，Chapt. 168，1967年
↑  加州參議院60號決議案，2000年4月18日
↑  Rand McNally & Company，San Francisco and Vicinity （页面存档备份，存于），1927
↑  "An act...relating to...the addition of certain highways to the State system.", 1933 chapter 767, p. 2036: "State Highway Route 75 near Walnut Creek to State Highway Route 5 near Stockton via Antioch." "State Highway Route 75 near Walnut Creek to Livermore-San Jose Mission Road near Scotts Corners." "State Highway Route 5 near Mission San Jose to State Highway Route 5 near Livermore."
↑  "An act to establish a Streets and Highways Code...", 1935 chapter 29, p. 281, 283: "Route 75 is from: (a) Oakland to Route 5 near Stockton via Walnut Creek and Antioch..." "Route 107 is from: (a) Route 75 near Walnut Creek to Route 108 near Scotts Corners..." "Route 108 is from Route 5 near Mission San Jose to Route 5 near Livermore."
↑  Howe & Peters, Engineers' Report to California State Automobile Association Covering the Work of the California Highway Commission for the Period 1911-1920 （页面存档备份，存于），pp. 11-16
↑  "An act...relating to State highways.", 1935 chapter 274, p. 959, 281: "Route 74 is from a point on Route 8 near the Napa Y to Cordelia via Vallejo and Benicia."
↑  California Highways and Public Works，State Routes will be Numbered and Marked with Distinctive Bear Signs （页面存档备份，存于），August 1934
↑  . 奧克蘭論壇報. 1937年8月15日.
↑  United States Geological Survey，1942 San Jose （页面存档备份，存于），1940 Livermore （页面存档备份，存于），1942 Mount Diablo （页面存档备份，存于），1941 Concord （页面存档备份，存于），1940 Carquinez Strait （页面存档备份，存于） (scale 1:62500)
↑  "An act...relating to state highway routes.", 1949 chapter 1467, p. 2555: "Route 75 is from:...(b) Route (a) above, north of Walnut Creek to Martinez..."
↑  . 聖馬刁時報. 1953年9月29日.
1 2  加州運輸部，State Highway Routes: Selected Information （页面存档备份，存于），1994版（1995複審），342與348頁
↑  H.M. Gousha Company，加利福尼亞州，1963年
↑  . 奧克蘭論壇報. 1956年9月9日.
↑  美國地理調查，核桃溪 （页面存档备份，存于）（比例尺1:24000），1959年
↑  . 奧克蘭論壇報. 1960年3月23日.
1 2  加州運輸部，Log of Bridges on State Highways （页面存档备份，存于），2007年7月查閱
↑  H.M. Gousha Company，San Francisco, 1968
↑  "An act to amend...the Streets and Highways Code, relating to state highways.", 1976 chapter 1354, p. 6176, 6178: "Route 680 is from: (a) Route 101 near San Jose to Route 780 at Benicia passing near Warm Springs, Mission San Jose, Scotts Corners, and Sunol, and via Walnut Creek. (b) Route 780 at Benicia to Route 80 near Cordelia." "Route 780 is from Route 680 at Benicia to Route 80 in Vallejo."
↑  加州運輸部，All Traffic Volumes on CSHS （页面存档备份，存于），2005年及2006年
↑  加州運輸部，I-680北向出口 （页面存档备份，存于）及I-680南向出口 （页面存档备份，存于），2008年2月查閱
舊金山灣區州際公路原始計畫（1955年）
C6H8O6

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C6H10O6 |  |
| C5H6O6 | C6H8O6 | C7H10O6 |
|  | C6H6O6  |  |
| C6H8O5 |  | C6H8O7 |
化学式C6H8O6（摩尔质量：176.124 g/mol）可能指：
三甲精，CAS号：32765-69-8
抗坏血酸（维生素C），CAS号：50-81-7
异抗坏血酸，CAS号：89-65-6
葡萄糖醛酸內酯，CAS号：32449-92-6
1,2,3-丙三酸，CAS号：99-14-9
馬格諾利亞鎮區 (愛荷華州哈里森縣)

| 馬格諾利亞鎮區 Magnolia Township |
| --- | --- |
行政鎮區
馬格諾利亞鎮區馬格諾利亞鎮區在愛荷華州的位置
坐标：41°43′07″N 95°50′52″W﻿ / ﻿41.71861°N 95.84778°W﻿ / 41.71861; -95.84778
國家: 美国
州份: 愛荷華州
縣: 哈里森縣
面积
 • 总计: 124.05 平方公里（47.90 平方英里）
 • 陸地: 123.94 平方公里（47.85 平方英里）
 • 水域: 0.11 平方公里（0.04 平方英里）
海拔: 362 公尺（1,188 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 680人
 • 密度: 5.48人/平方公里（14.2人/平方英里）
时区: 北美中部時區（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 712（英语：）
GNIS ID: 468330
馬格諾利亞鎮區（英語：）是位於美國愛荷華州哈里森縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，馬格諾利亞鎮區的面積為124.05平方千米，當中陸地面積為123.94平方千米，而水域面積為0.11平方千米。當地共有人口680人，而人口密度為每平方千米5.48人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  （页面存档备份，存于）
↑  .
C30H52O

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C30H54O |  |
| C29H50O | C30H52O | C31H54O |
|  | C30H50O  |  |
| C30H52 |  | C30H52O2 |
化学式C30H52O可以指：
龍涎香醇，CAS号：473-03-0
甲藻甾醇，CAS号：58670-63-6
四膜虫醇，CAS号：2130-17-8
24,25-二氢羊毛甾醇，CAS号：79-62-9
里白醇，CAS号：1721-59-1
木栓醇（3α-木栓醇），CAS号：5085-72-3
表木栓醇（3β-木栓醇），CAS号：16844-71-6
3β-环木菠萝烷醇，CAS号：4657-58-3
Double Knot

《Double Knot》是韓國男子組合Stray Kids的首張韓語數位單曲專輯，由JYP娛樂製作，唱片公司為Dreamus，於2019年10月9日發行，由成員方燦、彰彬、HAN(3RACHA)參與詞曲創作。
背景

2019年9月30日Stray Kids在官方社群平台上釋出回歸預告，宣布將於10月9日攜數位單曲回歸。
10月1日釋出〈Double Knot〉序幕影片。
10月2日釋出數位單曲〈Double Knot〉M/V預告。
10月3日釋出曲目清單。
10月4日釋出Lee Know、鉉辰、昇玟個人概念照。
10月5日釋出方燦、HAN、Felix個人概念照。
10月6日釋出宇珍、彰彬、I.N個人概念照。
10月7日釋出兩張團體概念照。
10月9日下午六點（韓國時間）公開數位單曲〈Double Knot〉M/V，數位音源正式發行。
曲目

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 编曲 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Double Knot | 方燦(3RACHA) 彰彬(3RACHA) HAN(3RACHA) | 方燦(3RACHA) 彰彬(3RACHA) HAN(3RACHA) Nick Furlong（英语：） DallasK（英语：） | DallasK（英语：） 方燦(3RACHA) | 3:10 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 3:10 |
音樂錄影帶

| 年份 | 發佈日期 |  |
| --- | --- | --- |
| 2019年 | 10月9日 | Stray Kids "Double Knot" M/V |
音樂現場

| 節目名稱> Double Knot | 電視台> Double Knot | 日期> Double Knot |
| --- | --- | --- |
| M! Countdown | Mnet | 10月10日 |
| Music Bank | KBS2 | 10月11日、10月18日 |
| Show! 音樂中心 | MBC | 10月12日、10月19日 |
| 人氣歌謠 | SBS | 10月20日 |
榜單成績

| 地區 | 榜單 | 類型 | 最高位置 | 銷量 | 參考資料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 美國 | 告示牌 | 世界數位單曲銷售榜 | #4 | 無資料 |  |
發行歷史

| 地區 | 日期 | 格式 | 廠牌 |
| --- | --- | --- | --- |
|   | 2019年10月9日 | 數碼音樂下載 | Dreamus |
 :
註釋與參考資料

↑  2019 Asia Song Festival特輯
↑  . 스포츠서울.   [2019-09-30]. （原始内容存档于2021-08-09） （韩语）.
↑  billboard. .   [2019-10-19]. （原始内容存档于2019-10-17）.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
外部連結

Stray Kids官方網站 （页面存档备份，存于）（）
譚隆

譚隆，字益高，湖廣茶陵腰陂人，宋谭世勣裔孙。明朝政治人物，進士出身。
生平

永樂八年，鄉試中舉；永樂十九年，登進士，歷官吏部主事、戶部郎中。著有《大易辑解》、《大平诗集》等。
開特

：此条目页的主题不是。
開特（katal，符號kat）係計量催化劑（比如酶）催化力的派生國際單位。國際計量大會等國際組織推薦使用該單位。與該單位類似的是非國際單位酶單位（enzyme unit），儘管後者在生物化學等領域中使用頻率更高。
開特並不用來表示反應的快慢。反應快慢是用濃度/時間來表示的。開特是用於表示催化劑的催化力的單位。開特（在催化劑活力不受影響的情況下）應爲一個不變的值，但測得的值卻會發生變化，且與實驗時的環境條件有關。因此，爲了定義催化劑的催化活力，開特以mol/s作爲單位。比如，一開特的胰蛋白酶是指可以在1秒內消化1mol肽鍵的胰蛋白酶的量。
kats現代可作為cats的帶換。
換算表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 分数 | 分数 | 分数 |  | 倍数 | 倍数 | 倍数 |
| 值 | 符号 | 名稱 |  | 值 | 符号 | 名稱 |
| 10−1 kat | dkat | 分開特 |  | 101 kat | dakat | 十開特 |
| 10−2 kat | ckat | 厘開特 |  | 102 kat | hkat | 百開特 |
| 10−3 kat | mkat | 毫開特 |  | 103 kat | kkat | 千開特 |
| 10−6 kat | µkat | 微開特 |  | 106 kat | Mkat | 開特 |
| 10−9 kat | nkat | 開特 |  | 109 kat | Gkat | 吉開特 |
| 10−12 kat | pkat | 皮開特 |  | 1012 kat | Tkat | 開特 |
| 10−15 kat | fkat | 飛開特 |  | 1015 kat | Pkat | 拍開特 |
| 10−18 kat | akat | 阿開特 |  | 1018 kat | Ekat | 艾開特 |
| 10−21 kat | zkat | 開特 |  | 1021 kat | Zkat | 開特 |
| 10−24 kat | ykat | 開特 |  | 1024 kat | Ykat | 開特 |
| 10−27 kat | rkat | 柔開特 |  | 1027 kat | Rkat | 開特 |
| 10−30 kat | qkat | 亏開特 |  | 1030 kat | Qkat | 開特 |
參見

摩爾
酶單位
參考

↑  Nomenclature Committee of the International Union of Biochemistry (NC-IUB). . Eur. J. Biochem. 1979, 97 (2): 319–20. doi:10.1111/j.1432-1033.1979.tb13116.x.
阿克賽河

阿克賽河是俄羅斯的河流，由羅斯托夫州負責管轄，屬於頓河的右支流，河道全長79公里，河畔城鎮有新切爾卡斯克和阿克賽。
貝納爾

貝納爾
貝納爾是阿根廷的城市，位於該國東部，距離首都布宜諾斯艾利斯10英里，由布宜諾斯艾利斯省負責管轄，始建於1850年，面積23.62平方公里，海拔高度16米，2001年人口130,790。
外部連結

National University of Quilmes
Historical photographs gallery （西班牙文）
bernal.com.ar, information of Bernal's history, location, and pictures （西班牙文）
barrioparquebernal.com.ar, Barrio Parque Bernal （西班牙文）
Comprehensive study on the history of the town （页面存档备份，存于）
韓璒

韓璒（15世紀—16世紀），字廷佩，號西溪，北直隸保定府安州高陽縣人，明朝政治人物。
生平

韓璒是弘治十一年（1498年）戊午科舉人，正德九年（1514年）成甲戌科進士，獲授戶部主事，嘉靖二年（1523年）自戶部員外郎陞山東按察司僉事分巡遼東，妖人李貞剽掠山海關，殺害守關兵部主事王冕，監察御史王正宗尋獲李得貞私冊，載有通款姓名，他對王正宗曰：「一旦閱籍，就是把籍中人給與賊人。」並焚燒簿籍，因此對方黨散去，李貞被擒。
之後韓璒得擢為陝西按察司副使整飭洮岷道，因避免毀謗辭官回鄉，十一年（1532年）以原官調任四川按察司副使整飭威茂道，威茂在深山中，疊、溪、萬、松、番五寨賊人據山險作亂，前人多建議姑息招撫，費用繁重而眾人日益驕縱，他到任後力主剿滅，和總兵何卿聯合後連戰皆捷，賊人退守險境使軍隊疲於奔命，他環視敵方巢穴後找到小路，率眾以鐵錐插在石縫攀援而上，晚上突襲其寨邊斬邊焚後五寨都平定，贓物絲毫無取盡歸朝廷，十三年（1534年）擢任湖廣左參政，不久致仕回家。他為官三十年沒有多餘財產，以父親俸祿簿不多終身不穿華麗衣服，其子韓博是嘉靖十九年舉人，任文登知縣，有文學名聲。
引用

1 2  雍正《高陽縣志·卷四》：韓璒 字廷佩，號西溪，正德甲戌進士，授戶部主事屢督運餉，出納稱平，歷陞山東按察司僉事分巡遼左，妖人李貞掠山海，殺守關主事王冕，時御史王正宗得貞私籍，皆通逆姓名，璒因謂正宗曰：「一閱籍，是以籍中人予賊也。」對眾焚之，其黨鳥獸散，乃擒貞。擢陝西按察司副使整飭洮岷，以避謗歸，尋以原官整飭威茂，威茂在萬山中，由疊溪萬松番五寨蠻賊據山險為亂，先是多姑息議撫，費繁而眾益驕，璒至獨主剿，與總兵何卿議合，累戰皆捷，賊退據險絕以老我師，璒周視巢穴得便道，率眾以鐵錐插石隙攀援而上，夜襲其寨，眾驚謂天兵也，且斬且焚五寨悉平，賊貲億萬毫無取，盡解朝廷，擢湖廣左參政致仕歸。璒居官三十年無長物，以父不及三釜終身不御羅綺，其子博以鄉薦知文登，有文學。
↑  雍正《高陽縣志·卷三》：進士……明……正德 韓璒 字廷佩，甲戌，由戶部主事歷湖廣左參政，崇祀鄉賢，有傳……舉人……明……（弘）治……韓璒 戊午，見進士
↑  《明世宗肅皇帝實錄·卷二十九》：（嘉靖二年七月）甲申陞福建布政司右參議徐文溥為廣東按察司副使，戶部員外郎韓璒山東按察司僉事。
↑  《明世宗肅皇帝實錄·卷一百三十七》：（嘉靖十一年四月戊戌）調陝西按察司副使韓璒于四川。
↑  《明世宗肅皇帝實錄·卷一百六十七》：（嘉靖十三年九月丁丑）陞……四川按察司副使韓璒為湖廣布政司左參政……
參考文獻

雍正《高陽縣志》·卷三
雍正《高陽縣志》·卷四
《明世宗肅皇帝實錄》·卷二十九、卷一百三十七、卷一百六十七
怠速熄火系統

手動關閉怠速熄火系統的按鈕
怠速熄火系統（英語：），是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛靜止時引擎怠速的浪費燃油及降低空氣污染。而怠速熄火（）是指汽車速度為零或接近零、煞車踩住等暫時停車時，引擎進行熄火以節省燃料。當駕駛人放開煞車並踩下油門起步時，引擎重新啟動，而一般重新發動引擎的方法是採用啟動馬達（英语：）（）來達成。
發展歷程

根據日本財團法人能源節省中心的測試顯示，一輛引擎排氣量2.0L的汽車在不開啟空調、打到空檔的狀態下怠速運轉10分鐘，大約消耗140c.c.左右的燃油。如果打到D檔、開啟空調的話，汽油消耗量更達260c.c.。若以每天怠速10分鐘計算，一年大約可節省51至95公升的汽油及減少120至220公斤的二氧化碳排放。因此怠速熄火系統的概念發想便是讓引擎在怠速運轉時自動熄火，節省油耗也減少排放廢氣。
早在1970年代中葉，日本豐田汽車便嘗試在一輛豐田皇冠上安裝一種電子裝置，可在汽車靜止1.5秒後關閉引擎。試驗結果發現在東京繁忙的交通裡，這種新技術可讓油耗效率提升10%。1980年代起這項科技開始裝置於量產市售車上，義大利飛雅特汽車的飛雅特Regata（英语：）與德國福斯集團的第二代福斯Polo皆可見到。1994年第三代福斯Golf、福斯Lupo（3L車型），以及1999年奧迪A2（3L車型）皆配置了怠速熄火裝置，縱然這些車款因售價高昂而賣相不佳。
2006年法國標緻雪鐵龍集團麾下的雪鐵龍汽車發表了一套名為「Stop and Start」怠速熄火系統，搭載於雪鐵龍C2（英语：）和雪鐵龍C3（英语：）上。這套系統結合了該公司研發之「SensoDrive」自動變速箱與電子控制之ISG可逆發電機（integrated starter-generator之縮寫）。ISG結合了啟動馬達（英语：）與發電機，乃由法商法雷奧與日商電裝共同研發而成。相同的「Stop and Start」怠速熄火裝置也搭載於2011年小改款的標緻3008 e-HDi車型，配合1.6L柴油引擎及煞車動能回收系統，可節省燃油損耗達15%的效果。
德國BMW則將怠速熄火系統應用旗下「高效動力」（）車款多年，包括2008年以後的迷你車系。BMW一直致力於減少引擎動力的損耗，他們改用德商博世公司發展的加強型啟動馬達，在頻繁關閉、啟動的環境下比一般啟動馬達承受更多的啟動次數。BMW使用的啟動馬達大部分的時間並未被啟動，這意味著該項電子元件通常由電瓶供電。當電瓶需要充電、或者減速制動時，該啟動馬達便開始替電瓶充電（意即再生制動），故後者為特製之閥控密封鉛酸蓄電池（英语：）（valve-regulated lead–acid battery）。因為使用再生制動且ISG可輔助引擎，某些人將這種方式稱為「微型混合動力」（micro hybrid）。
在日系車廠方面，馬自達汽車也開發出i-Stop系統，在靜止怠速的狀態下重新啟動時會決定首先運作的汽缸，該汽缸的活塞會停在適當位置且汽缸內完成掃氣行程。等系統判斷將重新啟動時，就噴射燃料快速點火燃燒，同時驅動啟動馬達。啟動過程耗時約0.35秒，而且相當平順。此外，本田汽車於1999年推出油電混合車第一代本田Insight，也在日規車型上搭載了名為「automatic idle stop」的怠速熄火裝置。
2008年末義大利飛雅特汽車於旗下第二代飛雅特500安裝了怠速熄火裝置，乃由博世公司供應；愛快羅密歐在同年推出的MiTo亦搭載了相同的系統。印度車廠馬恆達（Mahindra & Mahindra Limited）於2011年11月24日發表上市的運動型多用途車XUV 500，領先該地市場搭載怠速熄火系統。這套系統完全本土研發，非但涉及了霍爾效應感知器（Hall effect sensor）與離合器踏板感知器，也跟燃油噴射系統與高壓共軌缸內直噴技術（common rail direct-injection，與德國博世公司合資開發而成）有關。此外，另一車廠塔塔汽車也在旗下輕型貨車Ace LCV車型上搭載怠速熄火系統。
韓國起亞汽車在2011年紐約汽車展時宣布，2012年款的起亞Rio（英语：）及五門掀背車Rio5搭載名為「Idle Stop & Go」的怠速熄火系統。該公司表示這套系統搭配缸內直噴技術後，最佳油耗表現可達市區30mpg、高速公路40mpg。日本輕型車霸主鈴木公司在同年9月發表一套新開發的怠速熄火系統，當駕駛人踩下煞車使時速降至13km/hr以下時，引擎會自動停止運轉以節省燃油。此套系統除搭載於自家之鈴木Wagon R車款外，亦配置於OEM車款馬自達Flair。另一日系輕型車製造商大發工業亦在2012年11月3日發表「eco IDLE」怠速熄火系統，以JC08C規範測試，油耗表現最高可達到26.0km/L。
質疑與隱憂

2001年2月美國國家公路交通安全管理局曾針對非油電混合車款的第一代本田Insight附有「Idle Stop」裝置的自動變速箱提出質疑，因為該自排變速箱會在引擎自動重啟時突然發生蹣跚前進或後退的暴衝。一般混合動力車輛從靜止狀態重新啟動時，動力輸出幾乎沒有延遲，這是電動馬達的作用所致。但另一方面，汽油引擎車與微型混合動力車則會發生約數秒的延遲。某些人認為怠速熄火系統應配備啟動馬達組件，但事實並非如此。馬自達的i-Stop怠速熄火系統藉由感測汽缸內活塞的位置而重啟引擎，他們宣稱能在0.35秒內更快、更安靜地重啟。再者，目前量產車大部分的怠速熄火系統，皆無法在怠速熄火時提供冷氣，因此車上乘員必須忍受車內升高之溫度，直至引擎重新啟動、空調系統再度運轉為止，一些量產車在氣溫較高時不啟動怠速熄火，以維持空調系統運轉。
摩托車的應用

2011年4月中華民國行政院環境保護署考慮六期機車廢氣排放標準要強制所有新車安裝怠速熄火裝置，於是光陽機車率先推出具備該裝置的V2 125 Idle Stop車款。這部搭載124.6c.c.四行程單缸強制空冷引擎的摩托車，在鑰匙孔上方配置一個怠速熄火裝置的黃色啟動開關，儀錶板也有一顆小燈，亮起時代表開啟怠速熄火裝置。該裝置由光陽稱作「SiT智慧驅動噴射系統」主導，打開開關遇紅燈停下機車時，系統自動研判引擎運轉溫度、電壓是否足以再度啟動。若所有條件成立則機車靜止3秒後就會自動熄火，而靜止時大燈、尾燈依然維持運作。遇綠燈準備起步，只要轉動油門，啟動馬達就會點火再度發動機車。
2018年5月三陽工業首款使用 零延遲啟動發電系統Z.R.S.G. 之怠速熄火車款 FNX上市。
2020年6月台灣山葉機車首款引進日本原廠SMG系統搭載之怠速熄火車款 NMAX 155 上市
內部連結

節能減碳
怠速
參考資料

↑  請見汽車線上：從MAZDA Axela i-Stop談怠速熄火系統 （页面存档备份，存于），第五段。
↑  請見（英文）Automatic on/off switch gives 10-percent gas saving （页面存档备份，存于），鮑伯·敦翰（Bob Dunham）著，頁170。
↑  請看（英文）Italiaspeed.com: 18.02.2009 Fiat Regata Sedan Boasted 'Stop-Start' Technology More Than Two Decades Ago （页面存档备份，存于）。
↑  請見（英文）PSA Peugeot Citroën: Stop & Start 的存檔，存档日期2011-12-17.的動畫介紹。
↑  參看U-Car車壇新聞：環保再進化， Peugeot 3008 & 5008加入e-HDi低排污科技 的存檔，存档日期2011-11-29.。
↑  參見（英文）TopGear: Mazda 3 i-stop （页面存档备份，存于），第二段。
↑  請見{[en}}Honda Introduces the "INSIGHT", a Hybrid Car that Offers the World's Lowest Fuel Consumption for a Mass-Produced Gasoline-Powered Vehicle 的存檔，存档日期2012-10-12.。
↑  請見（英文）Italiaspeed: New 500 Start&Stop Gets Started In The UK （页面存档备份，存于）。
↑  請參考（英文）autoevolution: Alfa MiTo to Get MultiAir Engines, Start-Stop System （页面存档备份，存于）。
↑  請參考（英文）IIFL: Mahindra & Mahindra’s XUV 500 （页面存档备份，存于）內文。
↑  參考（英文）Wheels Unplugged: Tata Motors rolls out micro-hybrid version of Ace LCV 的存檔，存档日期2009-09-07.。
↑  請看（英文）autoblog: New York 2011: Kia debuts all-new 2012 Rio with start-stop, good for 40 MPG （页面存档备份，存于）。
↑  請見AutoNet: 新eco IDLE技術導入，DAIHATSU Mira Cocoa/Move Conte小改節能登場 （页面存档备份，存于）。
↑  見（英文）Auto Central: NHTSA puts brakes on Honda's 'Idle Stop' transmission technology 的存檔，存档日期2011-09-04.。
↑  請閱覽（英文）Federal Motor Vehicle Safety Standards; Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect （页面存档备份，存于）內文。
↑  參考（英文）Discovery: Does stop-start technology wear engines down? 的存檔，存档日期2011-07-20.。
↑  請看（日語）【MAZDA】i-stop：いつもどおりの運転で、知らないあいだにエコドライブ 的存檔，存档日期2011-12-04.，第一段。
↑  請看蘋果日報：加裝怠速熄火系統，光陽V2 125 Idle Stop搶先體驗 （页面存档备份，存于）內容。
↑  三陽工業的ISG可逆發電機系統之命名
↑  .   [2020-07-30]. （原始内容存档于2019-11-02）.
↑  SMG系統為YAMAHA的ISG可逆發電機系統之命名
↑  .   [2020-07-30]. （原始内容存档于2020-11-24）.
高值動力複合系統 （页面存档备份，存于）
外部連結

汽車線上：從MAZDA Axela i-Stop談怠速熄火系統 （页面存档备份，存于）
搜狐汽車：不做無用功，汽車怠速熄火功能詳細介紹 （页面存档备份，存于）
成無己

成無己，金國聊摄（今山東省聊城）人。
生卒年不詳，據張孝忠書跋稱，成氏1156年已90餘歲，尚健在，時約為北宋末、金初之際，家居山東聊攝，靖康之難後，聊攝成為金國屬地。其家世代行醫，後人對他的生平所知不多，其友王鼎稱“目击公治病，百无一失”。著有《註解傷寒論》十，《傷寒明理論》三，《傷寒明理藥方論》一。
他是註解《傷寒論》的第一人；他以《內》、《難》經旨辨析《傷寒論》，對後世有很大的影響。
注釋

↑  《伤寒明理论》张孝忠后跋曾云:“成公当乙亥、丙子岁，其年九十余，则必生于嘉祐、治平之间。”《四库全书总目》云:“无己，聊摄人。生于宋嘉祐、治平间,后聊摄地入于金,遂为金人，至海陵王正隆丙子，年九十余尚存,见开禧元年历阳张孝忠跋中。”
↑  據王鼎后序，知其在临潢见到成氏时，成氏已九十余岁。當時他向成氏借《注解伤寒论》一書，遭婉拒，“即归又十七年，一乡人自临潢遇恩放还，首遗此书，不觉惊叹”。再過十二年，“俯仰逾纪，近因感念”，此書終得以刊行，正是大定十二年（1172）。可推知皇统三年（1143）左右，成氏已九十余岁，则成氏约生于1044~1052年间，即庆历末。
相關條目

傷寒論
崩坡下

崩坡下，是臺灣新竹縣湖口鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為長安村北部。
歷史

台灣清治末期至日治初期，崩坡下地區為一街庄，稱為「崩坡下庄」，隸屬於竹北二堡。該庄北與上四湖庄為鄰，東與崩坡庄為鄰，南邊為北窩庄，西邊為長崗嶺庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崩坡下」大字，隸屬於新竹州新竹郡湖口庄。
戰後湖口庄改制為湖口鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，湖口鄉隸屬不變。
聚落

本地區發展較早的聚落為崩坡下，在日治期初期的官方地圖上已有記載。
交通

國道1號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以橫向轉東北—西南走向蜿蜒經過崩坡下地區中部偏南地帶。境內未設交流道，東側最近的是位於楊梅市區東邊省道台1線交會處的楊梅交流道，西側最近的是波羅汶山南邊的湖口交流道，由此等進入可快速前往台灣西部各地。
省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統幹道，大致與國道1號並行且位於其北側經過本地區中部偏北地帶，向東可前往楊梅、平鎮、中壢等地，向西南可前往老湖口、山崎、竹北、新竹等地。
學校

長安國小
參考文獻

1 2  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
恐怖兔子3D

| 恐怖兔子3D ラビット・ホラー3D |
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日本版海報
基本资料
导演: 清水崇
监制: 小椋悟（日语：） 谷島正之
编剧: 林壯太郎 保坂大輔（日语：） 清水崇
主演: 滿島光
配乐: 川井憲次
主題曲: 〈BURN〉史坎朵
摄影: 杜可風
: 堀善介
片长: 83分鐘
产地: 日本
语言: 日語
上映及发行
上映日期:  2011年9月17日
发行商: Phantom Film（日语：）
《恐怖兔子3D》（日語：，英語：），由清水崇執導、滿島光主演的日本3D恐怖電影，2011年上映，並由杜可風擔任攝影，亦是世界初次採用由Panasonic開發之「AG-3DA1」一體型二眼式攝影機拍攝的電影。
此片獲邀參與2011年第68届威尼斯国际电影节非主競賽片單元。
概要

男孩今里大悟（澁谷武尊（日语：） 飾）自小與罹患失語症的姐姐桐子（滿島光 飾）一同生活，父親則是作家今里公平（香川照之 飾）。父親鎮日埋頭創作繪本《人魚公主》。
某日，大悟在姐姐和學校同學的眼前殺害了兔子。其後，大悟不斷在夜裡做著被電影院螢幕中衝出的大兔子抓走的夢，並次次出現在遊樂園和廢棄的醫院，姐姐桐子擔憂大悟，但也被捲入了這個奇異的夢境中，不能說話的桐子極力央求父親救救弟弟，卻遭父親冷漠對待。在無限迴圈之下，姐姐陷入精神失常的狀態......。
原來，此怪異夢境及種種不正常的現象與這個家庭當年某個意外事件有關。桐子是此意外事件的關鍵人物，十多年來為了此事而深深自責並陷入自我錯亂的情況，這亦是桐子得了失語症的原因......。
主要演員

今里桐子（）：滿島光 飾
今里大悟：澁谷武尊（日语：） 飾
今里公平：香川照之 飾
醫生：大森南朋 飾
響子（），大悟的母親：緒川玉子（日语：） 飾
幕後人員

導演：清水崇
執行製作：Michael J. Werner、内野エスター
製片：小椋悟（日语：）、谷島正之
製作協力：ミッシェル熊谷、谷澤伸幸
編劇：林壯太郎、保坂大輔（日语：）、清水崇
攝影：杜可風
攝影助理：福本淳
美術：池谷仙克
剪輯：堀善介
配樂：川井憲次
音效：岩浪美和
燈光：市川德充
製作助理：三辺敬一
特殊造型：西村喜廣
選角：おおずさわこ
副導演：毛利安孝
企畫、製作公司：小椋事務所
共同製作：Phantom Film（日语：）
主題曲：〈BURN〉史坎朵
製作：2011「Rabbit Horror」製作委員會（VAP、電通、Phantom Film（日语：）、史詩唱片日本、小椋事務所)
發行：Phantom Film（日语：）
出版物

2012年2月22日發行：
DVD一片組
2D版本篇
映像特典
劇場預告篇
預告篇
本篇3D版藍光、本篇2D版藍光、特典DVD三片組
Disc 1：本編Blu-ray 3D（收錄本篇3D版）
Disc 2：本編BD（收錄本篇2D版）
Disc 3：特典DVD
花絮
完成記者發表會
劇場預告篇
預告篇
珍藏劇照集
參考資料

↑  .   [2015-03-08]. （原始内容存档于2019-11-28）.
↑  .   [2015-03-06]. （原始内容存档于2019-11-10）.
↑  .   [2015-03-06]. （原始内容存档于2020-09-26）.
↑  .   [2015-03-06]. （原始内容存档于2015-04-02）.
外部連結

官方網站
《恐怖兔子3D》官方YouTube頻道 （页面存档备份，存于）
La Biennale di Venezia - sito ufficiale （页面存档备份，存于）
映画「ラビット・ホラー3D」清水崇專訪
恐怖兔子3D - allcinema（日語）
恐怖兔子3D - KINENOTE（日語）
互联网电影数据库（IMDb）上《恐怖兔子3D》的资料（英文）
扎斯塔夫切

49°12′42″N 25°2′5″E﻿ / ﻿49.21167°N 25.03472°E﻿ / 49.21167; 25.03472
扎斯塔夫切（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國西部捷爾諾波爾州，由波德蓋齊區負責管轄，面積0.51平方公里，海拔高度240米，2014年人口268，人口密度每平方公里654.9人。
↑  . Тернопільщина. 2020-05-28  [2024-06-06]. （原始内容存档于2024-06-06） （乌克兰语）.
長尾航空5504號班機事故

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VQ-BWT，發生事故的貨機（於2021年2月28日攝於烏茲別克納沃伊國際機場）
事故概要
日期: 2021年2月20日
摘要: 發動機故障（英语：）、零件脫離飛機（英语：）
地點:  荷蘭林堡省梅爾森上空
飞机概要
机型: 波音747-412
營運者: 長尾航空
ICAO編號: LGT5504
呼號: LONGTAIL 5504
註冊編號: VQ-BWT
起飛地:  荷蘭馬斯垂克-亞琛機場
目的地:  美国約翰·甘迺迪國際機場
死亡: 0
受傷: 0
生還者: 全數生還
地面人員傷亡
死亡: 0
受傷: 2
長尾航空5504號班機事故發生於2021年2月20日，是一次發生於荷蘭林堡省梅爾森附近的航空事故。該貨機航班為長尾航空由馬斯垂克-亞琛機場飛往約翰·甘迺迪國際機場的國際貨運航班。
事故

2021年2月20日，长尾航空的波音747-412BCF货机，編號為VQ-BWT，航班号6T5504/LGT5504，自荷蘭马斯特里赫特-亚琛机场起飞后不久，在林堡省梅尔森上空引擎單邊失效起火。该貨機航班目的地是美國约翰·肯尼迪国际机场，途中一側的普惠PW4056涡扇发动机发生爆炸并掉落涡轮叶片，造成地面共两人因遭葉片擊中而受伤，而其中一人傷勢稍微嚴重些，但情況皆屬於穩定。貨机最終成功於比利時列日机场安全迫降。
相關條目

聯合航空328號班機事故 (與長尾航空5504號班機在同一天發生類似的事故)
參考資料

↑  張方瑀. . ETtoday新聞雲. 2021-02-22  [2021-02-26]. （原始内容存档于2021-02-28） （中文（繁體））.
↑  . Flight history for aircraft : VQ-BWT. Flightradar24.   [2021-02-20]. （原始内容存档于2021-04-14） （英语）.
↑  . nos.nl.   [2021-02-20] （荷兰语）.
↑  . 1Limburg. 2021-02-20  [2021-02-20]. （原始内容存档于2021-06-29） （荷兰语）.
↑  . Mentour Pilot. 2021-02-20  [2021-06-22]. （原始内容存档于2021-02-28） （英语）.
↑  . Aviation Safety Network. 2021-02-20 (2021-02-21)  [2021-02-22]. （原始内容存档于2021-03-02）.  请检查|publication-date=中的日期值 (帮助)
银假面

银假面『シルバー仮面』（シルバーかめん）是于1971年（昭和46年）11月28日至1972年（昭和47年）5月21日，宣弘社制作的特摄。也是漫画家蛭田充在別冊少年サンデー連載的漫画。
概要

春日博士因为知道了外星人计划侵略地球就被外星人杀害，博士的五个子女逃掉，其中2儿子被父亲改造能变成银假面，五兄妹为保护和平，决定完成父亲设计的火箭和同外星人作战。
人员

プロデューサー：橋本洋二（TBS） 、小林利雄（宣弘社）
音楽：日暮雅信
撮影：中堀正夫、小川大次郎
美術：池谷仙克、桜井克彦、山口修
照明：小林哲也、松丸善明
助監督：中西源四郎
編集：浦岡編集室、小出良介
記録：鈴木徳子、知久さとみ
撮影助手：大根田和美
制作進行：小迫進
制作担当：安木良信
視覚効果：日本エフェクトセンター
録音：東京スタジオセンター
音響効果：小森護雄
製作協力：コダイグループ（ - 第10話）、日本現代企画
現像：東京現像所
擬闘：高倉英二
監督補（第1 - 6話）、特技監督（第11話 - ）：大木淳
特撮
撮影：鈴木健二
照明：小林哲也
助監督：下村善二
美術：池谷仙克
美術助手：山口修（メカ類担当）
特殊効果：平鍋功
撮影助手：房前満男
記録：桧垣久恵
制作進行：鈴木道朗
製作：TBS、宣弘社