一级方程式赛车历史
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范吉奥驾驶一辆阿尔法罗密欧 158/159 获得了1951年的车手世界冠军.
麦克·霍索恩在1958年阿根廷大奖赛上驾驶他的法拉利赛车。
法拉利车队的约翰·苏尔特斯在1964年英国大奖赛。
莲花 49（英语：）.
尼基·劳达在1976年德国大奖赛（英语：）期间在纽博格林赛道练习
布拉汉姆 BT46B（英语：）
雷诺 RS10是第一辆赢得分战赛冠军的使用涡轮增压引擎的赛车
威廉姆斯 FW11（英语：）帮助威廉姆斯车队赢得了1986赛季的车队世界冠军。在该赛季，每一辆参赛车辆都配备涡轮增压引擎。
贝纳通车队车手迈克尔·舒马赫驾驶贝纳通 B194（英语：）赢得了1994年车手世界冠军。
1996年雅克·维伦纽夫驾驶威廉姆斯赛车参加加拿大大奖赛
舒马赫在2005年美国大奖赛
费尔南多·阿隆索代表雷诺车队参加2005年美国大奖赛
大型汽车制造商在F1比赛中扮演着越来越重要的地位。费尔南多·阿隆索（雷诺车队）在2006年美国大奖赛领先鲁本斯·巴里切罗（本田车队）、雅克·维伦纽夫（宝马-索伯车队）和拉尔夫·舒马赫（丰田车队）
布朗GP车队于2009赛季赢得了参加的首赛季（亦是唯一一个赛季）的车手与车队总冠军。图为该车队于2009年巴西大奖赛的排位赛中的比赛情景。
新的規則非常適合紅牛車隊，他們在2009年取得亞軍後，在2010年、2011年、2012年和2013年皆拿下冠軍。
旧一级方程式标志。（1994--2017）
新一级方程式标志。（2018-- ）
梅赛德斯AMG车队于2020赛季比赛的赛车梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance，该款赛车被认为是一款性能及统治力能与法拉利F2004比较的历史级赛车。