stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
非正式命名恐龍列表
U > 矛神龙

条目：矛神龙属
矛神龙（"Ubirajara"，意为“长矛之王”）是美颌龙科兽脚类恐龙的一个无效属，化石发现于巴西早白垩世克拉图组（英语：），在2020年一篇“印刷中”的论文中首次命名，该论文后因标本曾被非法走私而被撤回。“矛神龙”被视为一个手稿名（英语：）。
U > 犹他巨龙

犹他巨龙（"Utetitan"）是格雷戈里·保罗于2024年在《普林斯顿恐龙大图鉴（英语：）》第三版中给一具来自美国犹他州晚白垩世（马斯特里赫特期）下北霍恩组（英语：）的泰坦巨龙类阿拉摩龙标本起的非正式名称。来自上黑峰组（英语：）或美国德克萨斯州的其它泰坦巨龙类骨骼可能也属于该分类单元。据称犹他巨龙长约20（66英尺）、重约20公噸（20長噸；22短噸）。拟定的模式种是泽拉盖蒙德韦亚犹他巨龙（"Utetitan zellaguymondeweyae"）。
V > 怀特龙

1982年，贾斯汀·德莱尔（Justin Delair）根据标本GH 981.45（一片装甲）非正式命名了怀特龙（"Vectensia"）。与多刺甲龙正模标本一样，该标本也是在巴恩斯高地（Barnes High）找到的，但报道称它是在下威塞克斯组更古老的一层中发现。布洛斯（1987年）将其暂时归入多刺甲龙。
V > 维达格里龙

条目：维达格里龙属
维达格里龙（"Vitakridrinda"）是阿贝力龙科兽脚类恐龙一个属，生存于晚白垩世巴基斯坦西部的俾路支省。模式种是苏莱曼维达格里龙（"V. sulaimani"）。该物种的残骸（连同其他恐龙标本）是由巴基斯坦地质调查局的一队古生物学家在维达格里附近找到的，化石出自马斯特里赫特阶帕布组（英语：）维达格里段的岩层中。该属由马尔卡尼于2004年（“正式”命名时间为2006年）根据包括两根股骨、一个脑壳和一颗牙齿在内的部分残骸在一篇摘要中非正式命名。部分鼻骨和脑壳最初也归入正模标本，发现的其它椎骨也可能属于该物种。然而，鼻骨后来被重新分类为中真鳄类新属印度河暴鳄属，脑壳则被归入地调龙。托马斯·霍兹给出该属的可能身长为6（20英尺）。
条目：维达格里龙属 (西北阿根廷龙科)
維達格里龍（"Vitakrisaurus"）是獸腳亞目西北阿根廷龍科的一個屬，只有一個已知物種：西莱基維達格里龍（"Vitakrisaurus saraiki"）。它生活在大約7000萬年前晚白堊世馬斯垂克階的印度次大陸，化石出土于巴基斯坦的維達格里组（英语：）。正模標本MSM-303-2是一隻右脚，看起來有三指關節和強壯的指骨。它可能屬於西北阿根廷龍科，因為它的腳與速龍很相似，儘管在其簡要描述中不一致，並且與文章中的其他獸腳類恐龍缺乏比較，使得正式分類很困難。屬名取自帕布組（英语：）的維達格里段與希臘語後綴saurus（意為“蜥蜴”）。種名紀念主要居住在巴基斯坦南部的沙拉基人。有研究者认为该属与阿贝力龙科的维达格里龙是同种动物。
W > 白石棘龙科

白石棘龙科的骨骼
白石棘龙科（"White Rock spinosaurid"）是怀特岛威克蒂斯组（英语：）2022年描述的一种巨型棘龙科的昵称。其化石非常零碎，因此描述者避免将其命名，但考虑过使用怀特棘龙（英语："Vectispinus"）的属名。椎骨尺寸与棘龙的比较显示它有可能是最大的兽脚类之一，体长超过10（33英尺）。
X > 兴和龙

兴和龙（"Xinghesaurus"）是种蜥脚类恐龙的非正式名称，可能属于巨龙形类，2009年出现于长谷川等人所写的“沙漠奇迹”（砂漠の奇跡）恐龙博览会旅游指南中，但指南上并未给出该属的种名。从骨骼模型来看，“兴和龙”可能长约15.4（51英尺）、重约6公噸（13,000英磅）。
Y > 宜宾龙

条目：宜宾龙
宜宾龙（"Yibinosaurus"，意为“宜宾蜥蜴”）指一种迄今尚未描述的早侏罗世植食性恐龙，是种生存于今中国四川省的蜥脚类。拟定的“模式种”周氏宜宾龙（"Yibinosaurus zhoui"）由中国古生物学家欧阳辉所描述，并在重庆自然历史博物馆指南（2001年）中简要提及。“宜宾龙”是欧阳辉（2003年）根据一件由罗耀南和王长生（1999年）归入珙县龙未定种所创建的论文名。
Y > 元谋盗龙

元谋盗龙（"Yuanmouraptor"）是种发现于中国云南省禄丰市元谋县的肉食龙类。“元谋盗龙”生存于大约1.74至1.63亿年前的中侏罗世，正模标本ZLJ0115是一个与该属重建骨骼共同展示于某未知中国博物馆（可能是禄丰恐龙博物馆）的完整颅骨。“元谋盗龙”在2014年的一本指南中简要提及，亨德里克森等人（2019年）将其归入中棘龙科。
Y > 郧县龙

条目：郧县龙
郧县龙（"Yunxianosaurus"）是中国湖北省晚白垩世一种泰坦巨龙类恐龙的非正式名称。模式种湖北郧县龙（"Yunxianosaurus hubeinensis"）由中国古生物学家李正奇于2001年提出。“郧县龙”化石发现于南阳附近。李正奇说，“郧县龙”这个名字是为了便于描述而临时命名的，但在给它正式命名之前，还需要进一步的实地考察和化石研究。
Z > 札满康的偷蛋龙类

札满康的偷蛋龙科（"Zamyn Khondt oviraptorid"）是偷蛋龙科标本IGM或GIN 100/42的昵称。由于偷蛋龙颅骨保存过差且被压碎，IGM 100/42已成为该恐龙的一个“典型描述”，甚至出现在科学论文中并标为“嗜角偷蛋龙”。然而，与偷蛋龙相比，这种外形独特、头冠较高物种的颅骨特征与葬火龙更为相似，可能代表了后者的第二个物种或一个全新的属，有待进一步研究。
113學年度國中籃球聯賽

113學年度國中籃球聯賽為第36屆國中籃球聯賽，2024年至2025年間舉行。男子組的賽程分為資格賽、預賽、複賽、準決賽和決賽5個階段，女子組的賽程則分為資格賽、預賽、複賽和決賽4個階段。無法晉級到8強的隊伍，則需從資格賽打起。
今年資格賽首次造訪桃園，在中原大學體育館和健行科技大學體育館舉行；男子預賽首度在彰化縣立體育館舉行；男子複賽、女子預賽首度在南山中學體育館和永平高中體育館舉行；總決賽首度在苗栗巨蛋體育館舉行。
女子資格賽

一、今年有9支球隊參加資格賽，取四隊晉級預賽。
（一）預賽9-12名：花縣國風、桃市大成、中市漢口
（二）其餘參賽球隊：花縣秀林、宜縣中華、新北安康、北市金華、高市普門、高市仁武
二、錄取名次：分組第一名晉級預賽，分組第二第三名參加外卡賽，取前三名晉級預賽。
三、抽籤方式：
（一）上學年度聯賽預賽9-12名，分別抽籤編入Ａ、Ｂ組之1、2、7、8位置。
（二）其餘參賽球隊，分別抽籤編入Ａ、Ｂ組之3、4、5、6、9位置。
女子資格賽 > A組

| 隊伍 | 勝 | 敗 | 總得分 | 總失分 | 分差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 高市普門 | 4 | 0 | 310 | 169 | +141 |
| 中市漢口 | 3 | 1 | 304 | 184 | +120 |
| 花縣國風 | 2 | 2 | 253 | 206 | +47 |
| 高市仁武 | 1 | 3 | 226 | 220 | +6 |
| 花縣秀林 | 0 | 4 | 204 | 266 | -62 |
女子資格賽 > A組 > 比賽日誌

| 日期 | 時間 | 球隊   （淺色球衣） | 比數 | 球隊   （深色球衣） | 地點 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年10月14日(一) | 10:00 | 高市仁武 | 38：39 | 花縣國風 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月14日(一) | 11:00 | 高市普門 | 41：40 | 中市漢口 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月15日(二) | 10:00 | 花縣國風 | 28：42 | 高市普門 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月15日(二) | 11:00 | 花縣秀林 | 23：59 | 高市仁武 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月16日(三) | 11:00 | 花縣國風 | 38：12 | 花縣秀林 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月16日(三) | 12:00 | 中市漢口 | 54：37 | 高市仁武 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月17日(四) | 11:00 | 花縣秀林 | 12：58 | 中市漢口 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月17日(四) | 12:00 | 高市仁武 | 34：55 | 高市普門 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月18日(五) | 11:00 | 中市漢口 | 70：43 | 花縣國風 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月18日(五) | 12:00 | 高市普門 | 52：7 | 花縣秀林 | 健行科技大學體育館 |
女子資格賽 > B組

| 隊伍 | 勝 | 敗 | 總得分 | 總失分 | 分差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新北安康 | 3 | 0 | 333 | 194 | +139 |
| 桃市大成 | 2 | 1 | 368 | 252 | +116 |
| 宜縣中華 | 1 | 2 | 301 | 284 | +17 |
| 北市金華 | 0 | 3 | 245 | 289 | -44 |
| 日期 | 時間 | 球隊   （淺色球衣） | 比數 | 球隊   （深色球衣） | 地點 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年10月16日(三) | 09:00 | 宜縣中華 | 36：47 | 新北安康 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月16日(三) | 10:00 | 北市金華 | 39：77 | 桃市大成 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月17日(四) | 09:00 | 新北安康 | 78：35 | 北市金華 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月17日(四) | 10:00 | 桃市大成 | 44：27 | 宜縣中華 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月18日(五) | 09:00 | 新北安康 | 46：32 | 桃市大成 | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月18日(五) | 10:00 | 宜縣中華 | 92：58 | 北市金華 | 健行科技大學體育館 |
女子資格賽 > 外卡戰

| 日期 | 時間 | 球隊   （淺色球衣） | 比數 | 球隊   （深色球衣） | 地點 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年10月19日(六) | 09:00 | 中市漢口 (A2) | 55：61 | 宜縣中華 (B3) | 健行科技大學體育館 |
| 2024年10月19日(六) | 10:00 | 花縣國風 (A3) | 16：51 | 桃市大成 (B2) | 健行科技大學體育館 |
男子資格賽

今年有21支球隊參加資格賽，最後由中市神岡、北市信義、花縣自強、高市七賢、彰縣溪湖、北市大安、苗縣大倫、新北永和晉級。
（一）預賽9-12名：桃市大成、竹縣員東、投縣埔里、屏縣麟洛
（二）預賽13-16名：新北中和、中市神岡、中市豐陽
（三）其餘參賽球隊：花縣國風、北市新民、新北錦和、新北永和新北光榮、中市崇倫、中市立人、彰縣溪洲、南市太子、南市中山、南市東原、高市七賢、高市鳳甲、屏縣至正
二、錄取名次：分組第一名計四隊直接晉級預賽，分組第二第三名參加外卡，取五名晉級預賽。
三、抽籤方式：
（一）上學年度聯賽預賽9-12名，分別抽籤編入Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ組之1、7、12、17位置。
（二）上學年度聯賽預賽13-16名，分別抽籤編入Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ組之2、8、13、18位置。
（三）其餘參賽球隊，分別抽籤編入Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ組之3、4、5、6、9、10、11、14、15、16、19、20、21位置。
男子資格賽 > A組

| 隊伍 | 勝 | 敗 | 總得分 | 總失分 | 分差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 投縣埔里 | 5 | 0 | 304 | 217 | +87 |
| 新北錦和 | 4 | 1 | 295 | 234 | +61 |
| 新北光榮 | 3 | 2 | 305 | 268 | +37 |
| 高市七賢 | 2 | 3 | 258 | 277 | -19 |
| 中市神岡 | 2 | 3 | 267 | 262 | +5 |
| 南市太子 | 0 | 5 | 185 | 356 | -181 |
坂北站

坂北站（日语：／ Sakakita eki */?）是位於日本長野縣东筑摩郡筑北村，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線的鐵路車站。
候車室內（2021年7月）
月台（2021年7月）
車站結構

本站為擁有1个侧式月台和1个岛式月台的地面车站，並设有自由通道和跨线天桥。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■篠之井線 | 上行 | 松本、鹽尻方向 |
| 2 | ■篠之井線 | 下行 | 篠之井、長野方向 |
3: 貨物列車、回送列車使用
車站周邊

坂北小学
國道403號
坂北郵政局
历史

1927年（昭和2年）11月3日：開業。
1971年（昭和46年）12月10日：貨運業務停止辦理。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。
相關條目

日本鐵路車站列表 Sa
馬庫斯·布魯納邁爾

| 馬庫斯·布魯納邁爾 |
| --- | --- |

出生: 兰茨胡特 
母校: 倫敦政治經濟學院 波恩大学 范德堡大学 雷根斯堡大学 
职业: 经济学家、大學教師 
奖项: 古根海姆獎、Germán Bernácer Prize、Fellow of the Econometric Society 
馬庫斯·康拉德·布魯納邁爾（德語：，1969年3月22日—）是一名經濟學家，是普林斯頓大學Edwards S. Sanford經濟學教授和彼得森國際經濟研究所非常駐高級研究員。他是普林斯頓大學經濟系的教員和本德海姆金融中心的主任。他的研究重點是國際金融市場和宏觀經濟，特別強調泡沫、流動性、金融危機和貨幣政策。他推廣了流動性螺旋、CoVaR作為共同風險度量、審慎悖論、金融主導地位、ESBies、逆轉率、數字貨幣領域、再分配貨幣政策和貨幣理論的概念。他是或曾經是多個諮詢小組的成員，包括國際貨幣基金組織、紐約聯邦儲備銀行、歐洲系統性風險委員會、德國聯邦銀行和美國國會預算辦公室。他還是CEPR、NBER和CESifo的研究助理。
尤吉·貝拉

勞倫斯·彼得·貝拉（英語：，1925年5月12日—2015年9月22日），暱稱尤吉·貝拉（），出身於聖路易市，是前美國職棒大聯盟捕手、教練與球隊經理，球員生涯主要效力於紐約洋基隊。
尤吉·貝拉在1943年與紐約洋基隊簽下小聯盟合約，隨著第二次世界大戰爆發，他加入美國海軍，在歐洲戰場作戰。戰後，他回到小聯盟，在1946年升上大聯盟。曾18次入選全明星賽；獲得10次世界大賽冠軍；球員生涯平均打擊率0.285，擊出358支全壘打、1,430分打點。他是4個獲得3次美國聯盟最有價值球員的球員之一，也是6個帶領美聯和國聯球隊都拿到世界大賽的總教練。他在1972年被選入棒球名人堂。
早年生活

其父母都是義大利移民。在青少年時，其友人曾嘲笑他的盤腿坐姿類似印度瑜伽士（yogi），此後尤吉（Yogi）成為他的綽號。
球員生涯

1943年，進入小聯盟。第二次世界大戰，尤吉·貝拉加入美國海軍，曾參與諾曼第登陸，在著名的奧瑪哈灘頭外海，擔任船艦砲手，支援登陸部隊。在法國馬賽作戰負傷，獲紫心勳章。
第二次世界大戰結束後，尤吉·貝拉在1946年退伍，回到小聯盟，加入洋基體系下的紐渥克熊（英语：）隊（Newark Bears）。9月22日，升上大聯盟。首次上場擊出2支安打，其中包含1支全壘打；此後在大聯盟站穩腳步。
教練和總教練生涯

1963年：紐約洋基隊球員兼教練
1964年：紐約洋基隊總教練（贏得美國聯盟冠軍）
1965年—1972年：紐約大都會隊教練
1972年—1975年：紐約大都會隊總教練（1973年贏得國家聯盟冠軍）
1976年—1983年：紐約洋基隊教練
1984年—1985年：紐約洋基隊總教練
1986年—1989年：休士頓太空人隊教練
職棒生涯成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年度 | 球隊 | 場次 | 打席 | 打數 | 得分 | 安打 | 二壘打 | 三壘打 | 全壘打 | 打點 | 盜壘 | 四壞 | 三振 | 打擊率 | 上壘率 | 長打率 |
| 1946 | NYY | 7 | 23 | 22 | 3 | 8 | 1 | 0 | 2 | 4 | 0 | 1 | 1 | .364 | .391 | .682 |
| 1947 | NYY | 83 | 306 | 293 | 41 | 82 | 15 | 3 | 11 | 54 | 0 | 13 | 12 | .280 | .310 | .464 |
| 1948 | NYY | 125 | 497 | 469 | 70 | 143 | 24 | 10 | 14 | 98 | 3 | 25 | 24 | .305 | .341 | .488 |
| 1949 | NYY | 116 | 443 | 415 | 59 | 115 | 20 | 2 | 20 | 91 | 2 | 22 | 25 | .277 | .323 | .480 |
| 1950 | NYY | 151 | 656 | 597 | 116 | 192 | 30 | 6 | 28 | 124 | 4 | 55 | 12 | .322 | .383 | .533 |
| 1951 | NYY | 141 | 594 | 547 | 92 | 161 | 19 | 4 | 27 | 88 | 5 | 44 | 20 | .294 | .350 | .492 |
| 1952 | NYY | 142 | 603 | 534 | 97 | 146 | 17 | 1 | 30 | 98 | 2 | 66 | 24 | .273 | .358 | .478 |
| 1953 | NYY | 137 | 557 | 503 | 80 | 149 | 23 | 5 | 27 | 108 | 0 | 50 | 32 | .296 | .363 | .523 |
| 1954 | NYY | 151 | 651 | 584 | 88 | 179 | 28 | 6 | 22 | 125 | 0 | 56 | 29 | .307 | .367 | .488 |
| 1955 | NYY | 147 | 615 | 541 | 84 | 147 | 20 | 3 | 27 | 108 | 1 | 60 | 20 | .272 | .349 | .470 |
| 1956 | NYY | 140 | 596 | 521 | 93 | 155 | 29 | 2 | 30 | 105 | 3 | 65 | 29 | .298 | .378 | .534 |
| 1957 | NYY | 134 | 545 | 482 | 74 | 121 | 14 | 2 | 24 | 82 | 1 | 57 | 24 | .251 | .329 | .438 |
| 1958 | NYY | 122 | 476 | 433 | 60 | 115 | 17 | 3 | 22 | 90 | 3 | 35 | 35 | .266 | .319 | .471 |
| 1959 | NYY | 131 | 521 | 472 | 64 | 134 | 25 | 1 | 19 | 69 | 1 | 43 | 38 | .284 | .347 | .462 |
| 1960 | NYY | 120 | 404 | 359 | 46 | 99 | 14 | 1 | 15 | 62 | 2 | 38 | 23 | .276 | .347 | .446 |
| 1961 | NYY | 119 | 436 | 395 | 62 | 107 | 11 | 0 | 22 | 61 | 2 | 35 | 28 | .271 | .330 | .466 |
| 1962 | NYY | 86 | 263 | 232 | 25 | 52 | 8 | 0 | 10 | 35 | 0 | 24 | 18 | .224 | .297 | .388 |
| 1963 | NYY | 64 | 164 | 147 | 20 | 43 | 6 | 0 | 8 | 28 | 1 | 15 | 17 | .293 | .360 | .497 |
| 1965 | NYM | 4 | 9 | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | .222 | .222 | .222 |
| 19年 | 19年 | 2120 | 8359 | 7555 | 1175 | 2150 | 321 | 49 | 358 | 1430 | 30 | 704 | 414 | .285 | .348 | .482 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年度 | 球隊 | 場次 | 勝場 | 敗場 | 勝率 | 排名 | 備註 |
| 1964 | NYY | 164 | 99 | 63 | .611 | 1 |  |
| 1972 | NYM | 156 | 83 | 73 | .532 | 3 |  |
| 1973 | NYM | 161 | 82 | 79 | .509 | 1 |  |
| 1974 | NYM | 162 | 71 | 91 | .438 | 5 |  |
| 1975 | NYM | 109 | 56 | 53 | .514 | 3 |  |
| 1984 | NYY | 162 | 87 | 75 | .537 | 3 |  |
| 1985 | NYY | 16 | 6 | 10 | .375 | 2 |  |
| 7年 | 7年 | 930 | 484 | 444 | .522 | -- |  |
軼事

美國卡通角色瑜珈熊（英语：）（Yogi Bear）以尤吉·貝拉作為原型。
尤吉語錄

尤吉·貝拉說過許多有趣的言論，被稱為尤吉語錄（Yogi-isms）或尤吉嘉言錄。
第里雅斯特級兩棲突擊艦

| 第里雅斯特級兩棲突擊艦   |
| --- | --- |
服役後的第里雅斯特級，2024年攝於拿波里
概觀
艦種: 兩棲突擊艦  直升機船塢登陸艦
艦名出處: 第里雅斯特號兩棲突擊艦
擁有國:  義大利
舷号: L9890
數量: 1
製造廠: 意大利拿波里斯塔比亞海堡芬坎蒂尼
下訂: 2015年6月3日
單艘造價: 11.71億歐元
動工: 2018年2月20日
下水: 2019年5月25日
服役: 2024年12月7日
現況: 服役中
技术数据
排水量: 25,816公噸（25,400長噸；28,500短噸）
滿載排水量: 38,000公噸（37,400長噸；41,900短噸）
全長: 全長：245米（803英尺10英寸） 垂標間距：213.4米（700英尺）
全寬: 36米（118英尺1英寸）
型深: 27.70米（90英尺11英寸）
吃水: 7.2米（23英尺7英寸）
鍋爐:  2具勞斯萊斯MT30燃氣渦輪發動機 2具曼恩柴油機公司（英语：）柴油發動機 20V32/44CR 
动力:  柴電燃交替動力方式（CODLOG） 雙軸 
功率: 燃氣輪機：76,000 kW（102,000 hp）   柴油機：24,000 kW（32,000 hp） 
發電機:  4具曼恩柴油機公司（英语：） 9L32/44CR柴油引擎發電機  2具電動機 
電力輸出:  柴油發電機：20,960 kW（28,110 hp）  電動機：2,250 kW（3,020 hp） 
最高速度: TAG：25節（46每小時；29英里每小時）   柴油引擎：18節（33每小時；21英里每小時）   電動機：10節（19每小時；12英里每小時）
續航距離: 16節（30每小時；18英里每小時）航速：7,000海里（13,000；8,100英里）
乘員:  460 名  604 海軍陸戰隊員  (最多 1043 + 21) 
射控裝置:  李奧納多 CMS SADOC Mk4戰鬥管理系統  2火砲射控系統 
偵搜系统:  1具李奧納多 Kronos雙頻主動相位陣列雷達（DBR，AESA 4FF） 主動相位陣列雷達，包含： Kronos C波段主動相位陣列雷達（4面固定式相位陣列天線）  Kronos StarFire X波段主動相位陣列雷達（4面固定式相位陣列天線）  1具李奧納多 Kronos Power Shield主動相位陣列L波段長程對空搜索陣列雷達  1具李奧納多 conformal 敵我識別系統（IFF）  1具李奧納多 Black Snake拖曳式魚雷探測聲納器  潛水人員探測聲納  障礙物迴避聲納  戰術空中導航系統（太康）  1具李奧納多 SPN-720平面搜索/進場管制（PAR）雷達 
武器裝備:  3座奧托梅萊拉76公厘62倍徑艦炮（含Strales反飛彈套件）  3座奧托梅萊拉 KBA 25/80 mm機炮  FFBNW 2座8單元 SYLVER A50 垂直發射器，填裝16枚阿斯特15/30防空飛彈或32枚CAMM-ER中程防空/反彈道飛彈 
電戰系统:  2具奧托梅萊拉SCLAR H ODLS-20 干擾彈發射器  2套C-310魚雷反制系統 
艦載機: 通常搭載12架AW101灰背隼或者混搭SH90A、AW129D野馬及F-35B；可操作15架以上F-35B
其它:  50米（164英尺1英寸） x 15米（49英尺3英寸） 塢艙，可容納4艘60噸 通用登陸艇或1艘LCAC-1級氣墊登陸艇（英语：）  55米（180英尺5英寸） x 19米（62英尺4英寸） 車庫/貨物甲板 235米（771英尺0英寸） 用以停放載具  21米（68英尺11英寸） (25米（82英尺0英寸）) x 107米（351英尺1英寸） 機庫，可容納AW101灰背隼或混搭SH90A、AW129D野馬以及F-35BB（或 530米（1,738英尺10英寸） 放置載具）  飛行甲板長度：230米（754英尺7英寸）、寬度：36米（118英尺1英寸）  飛行甲板有九個直升機起降點供AW101灰背隼或者SH90A、AW129D野馬使用  北約2E等級野戰醫院，28張病床（700平方公尺） 
第里雅斯特級兩棲突擊艦（Trieste）是義大利海軍的新型兩棲突擊艦，類似於直升機船塢登陸艦並融合了輕型航空母艦功能的多用途軍艦。
第里雅斯特號可搭載EH101、NH90直升機以及F-35B戰鬥機；機庫下方有一個泛水塢艙可容納機械化登陸艇（新型 Cantieri Navali Vittoria LCM23）、LCAC-1級氣墊登陸艇（英语：），和新型的法國L-CAT雙體登陸艇等兩棲登陸艇，也可裝載公羊主戰坦克、半人馬裝甲車和三百名士官兵，母港位於塔蘭托。
第里雅斯特號（舷號：L9890）在拿波里斯塔比亞海堡的芬坎蒂尼造船廠建造，2017年1月12日開工，2019年5月25日下水，2024年12月7日正式服役，為義大利海軍在二戰後所建造噸位最大的水面作戰艦艇。
歷史

1996年11月，義大利海軍開始執行新航空母艦（NMU，即日後的加富爾號航空母艦）計畫，最初並未考慮納入兩棲作戰能力，因此當時曾考慮建造一艘12000噸的兩棲船塢登陸艦或兩棲突擊艦（LHD），1995年時，義大利海軍打算建造輕型航空母艦和用來取代聖喬治奧級船塢登陸艦的新型兩棲突擊艦/兩棲船塢登陸艦（LHD/LPD）。然而，冷戰結束後義大利海軍經費短缺，沒有足夠經費分別建造輕型航空母艦與兩棲突擊艦，因此義大利海軍有了將二者功能合而為一的構想，1990年代末，NMU演變為結合輕型航空母艦與兩棲突擊艦的艦艇，唯於2000年定案簽約時仍被定義成為完整的航空母艦並兼具部分兩棲運輸與醫療能力。因此，義大利海軍仍有建造兩棲突擊艦/兩棲船塢登陸艦的需求，但此需求則於日後建造汰換聖喬治級的新建時在予以滿足。
到了2002年，傳出義大利可能建造1艘萬噸級的兩棲艦艇，2006年初的義大利國防白皮書「投資安全-義大利軍事轉型」（英語：）中則計劃建造汰換聖喬治奧級船塢登陸艦的新型兩棲艦，翌年則計劃建造三艘新兩棲艦，首艦預定2008年開工，2012年服役，後續以大約3年1艘的速率建成。全球金融風暴後估計在2012年開工，整個計畫約耗資15億歐元。依照2009年義大利海軍Tortora上將公布的「更新版義大利海軍2010-2020艦隊」計畫（The renewal of the Italian Navy Fleet in the 2010-2020 time-frame）中，兩棲突擊艦列為海軍首先執行項目之一優先籌獲。
2010年6月，義大利政府正式批准建造2艘2萬噸級兩棲突擊艦，艦體造價估計3億歐元，並可能增購三號艦，首艦可望在簽約後30個月交付。
在2015年7月1日，芬坎蒂尼集團獲得兩棲突擊艦的合約，其中旗下的芬坎蒂尼船廠亦負責設計建造艦體。
第里雅斯特號於2018年7月20日安放龍骨，2019年5月25日下水，2024年12月7日正式服役。
同型号两栖登陆舰比较

|  |  |  胡蜂級兩棲突擊艦  |  美利堅級兩棲突擊艦  |  075型两栖攻击舰 |  第里雅斯特級兩棲突擊艦 |  胡安·卡洛斯一世級 |  西北風級兩棲突擊艦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 満載排水量 | 41,150 吨 | 45,693 吨 | 36,000 吨 | 38,000 吨 | 27,082 吨 | 21,500 吨 |
| 船体 | 全長 | 257米 | 257米 | 232 米 | 245 米 | 230.82 米 | 210 米 |
| 船体 | 全幅 | 36 米 | 36 米 | 36 米 | 36 米 | 32 米 | 32 米 |
| 动力 | 方式 | 蒸氣動力 | CODLOG | CODAD | CODOG＋电力推动 | IFEP | 柴电动力 |
| 动力 | 动力 | 70,000 hp | 70,000 hp | 64,000 hp | 102,000 hp | 29,500 hp | 19,040 shp |
| 动力 | 速力 | 22 节 | 22 节 | 23 节 | 25 节 | 19.5 节 | 18.8 节 |
| 武器 | 火炮 | 方陣近迫武器系統×3 | 方陣近迫武器系統×2 | H/PJ-11近迫武器系統×2 | Mk 75 76公釐艦炮×3 | 20mm M693 F2機炮（英语：）×4 | 30毫米機炮（日语：）×2 |
| 武器 | 火炮 | 12.7毫米重機槍×7 | 12.7毫米重機槍×7 | H/PJ-11近迫武器系統×2 | 25毫米機炮×3 | 12.7mm重機槍×2 | 12.7mm重機槍×4 |
| 武器 | 导弹 | RAM 21联装发射器×2 | ESSM 8联装发射器×2 | HHQ-10 18联装发射器×2 | VLS×16 （Aster 或 CAMM） | - | SIMBAD 2联装发射器×2 |
| 武器 | 导弹 | RAM 21联装发射器×2 | RAM 21联装发射器×2 | HHQ-10 18联装发射器×2 | VLS×16 （Aster 或 CAMM） | - | SIMBAD 2联装发射器×2 |
| 航空運用機能 | 飛行甲板 | 全通（兼容STOVL） | 全通（兼容STOVL） | 全通 | 全通（滑跳起飛甲板） | 全通（滑跳起飛甲板） | 全通 |
| 航空運用機能 | 舰載機数 | F-35B×6 | F-35B×6 | 直升機×30 | F-35B×4-8 | AV-8B×10 ※F-35B（未来计划） | 直升机ー×16 |
| 航空運用機能 | 舰載機数 | 直升機×24 | 直升機×24 | 直升機×30 | 直升機×6-9 | 直升機×12 | 直升机ー×16 |
| 登陆运送功能 | 登陆艇 | 70吨LCU×2 或LCAC-1級（英语：）×3 | 無 | LCAC×2或3 | 70吨LCU×4 或LCAC-1級×1 | LCM-1E型×4和複合艇×4〜6 或LCAC-1級×1 | LCM×8艇 LCU×2艇或LCAC-1級×2 |
| 登陆运送功能 | 登陸部隊 | 約1,900名 | 約1,900名 | 約1,600名 | 1,043名 | 902名 | 短期:900名 長期:400名 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 7艘服役 1艘退役 | 订购9艘 2艘服役 2艘建造 | 3艘服役 1艘下水舾裝中 | 1艘 | 1艘（準同型3艘） | 3艘（準同型2艘） |
參見

兩棲突擊艦
義大利軍事
義大利海軍
參見 > 同時代兩棲突擊艦

西班牙：胡安·卡洛斯一世號戰略投射艦
：坎培拉級兩棲突擊艦
大韓民國：獨島級兩棲攻擊艦
備註

↑  由於塢艙以及兵員艙室將排擠搭載航空機燃料、彈藥與後勤物資的空間，進而影響航空作戰能力，泛水塢艙也會影響推進系統佈局並降低航速。
↑  2003年則傳出為兩萬噸左右的兩棲船塢登陸艦，並預計於2011年服役。
↑  作戰裝備另計，然而實際上2014年度國防預算中才編列預算建造1艘兩棲突擊艦用以汰換加里波底號航空母艦，預算來源是穩定法案（Law of Stability）所提供用於造艦的54億歐元。
↑  揚陸艦任務
↑  本型號第8艘才改用CODLOG
↑  本型號第一批次，即第3艘（英语：）開始恢復塢艙結構後才具備兩艘LCAC（英语：）或1艘LCU運作機能
↑  澳洲皇家海軍的堪培拉级两棲攻击舰和土耳其海军的阿纳多卢号两栖攻击舰。
↑  埃及海軍的賈邁勒·阿卜杜勒·納賽爾號兩棲突擊艦（英语：）
参考资料

↑  . Ilfattoquotidiano.it.   [2017-01-12]. （原始内容存档于2020-11-11）.
↑  . Corte dei Conti. 23 December 2019  [18 June 2020]. （原始内容存档于2022-01-20） （意大利语）.
↑   (新闻稿). Fincantieri. 2018-02-20  [2018-02-20]. （原始内容存档于2018-06-13）.
↑   (新闻稿). Fincantieri. 2019-05-25  [2019-05-25]. （原始内容存档于2020-11-25）.
1 2 3  RID 9/2017 p. 71
↑   (PDF). Portaledifesa.it.   [2017-01-12]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-22）.
↑  . Repubblica.it. 2019-05-25  [2019-05-28]. （原始内容存档于2021-02-22）.
↑   (PDF). web.archive.org. 2016-12-20  [2019-05-28]. 原始内容存档于2016-12-20.
↑  https://digilander.libero.it/shinano/Italia/trieste/Portaerei%20Trieste.htm
↑  http://www.leonardocompany.com/documents/63265270/74882098/body_Land_Naval_Radars_LQ_mm08027_.pdf （页面存档备份，存于）.
↑   (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2017-09-16）.
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↑  Redazione. . 2019-05-25  [2019-05-28]. （原始内容存档于2019-05-25）.
↑  . Il Post. 2019-05-25  [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-11-08）.
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|  论 编意大利海军艦艇型別 |
| --- | --- | --- |
| 航空母舰 |  加富爾號  |  |
| 兩棲突擊艦 |  第里雅斯特號  |  |
| 船坞登陆舰 | 聖喬治奧級 |  |
| 驱逐舰 |  杜蘭德·澤拉·潘尼級  安德烈亞·多里亞級  |  |
| 巡防艦 | 卡洛·伯伽米尼級 西北風級  塔翁·迪雷韋爾級 |  |
| 护卫舰與巡邏艇 |  司令級  仙后座級（英语：）  天狼星級  |  |
| 潛艇 |  掃羅級  Todaro級  |  |
| 掃雷艦 |  Lerici  Gaeta  |  |
| 輔佐艦 | Etna · Stromboli · Panarea · Ticino · Elettra · Ninfe · Magnaghi · Rossetti · Gorgona · Ciclope · Porto · RP · Anteo |  |
長潭

| --- | --- |
長潭
漢字: 
白話字: 
台語羅馬字: 

閩南拼音: 
 
長潭，是新北市貢寮區的一個地名，位於該區西部，範圍大致為貢寮里西部地區。
歷史

台灣清治末期，長潭地區為一街庄，稱為「長潭庄」，隸屬於三貂堡。該庄北與丹裡庄為鄰，東北與下雙溪庄為鄰，東及南與槓仔藔庄為鄰，西邊為魚行庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，該庄隸屬於基隆廳，編入第十區。1905年（明治三十八年）7月，第十區、第十一區合併為「槓仔寮區」。1920年（大正九年），該庄改制為「長潭」大字，隸屬於臺北州基隆郡貢寮庄。
戰後貢寮庄改制為貢寮鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。2010年（民國99年）12月，臺北縣升格為新北市，貢寮鄉改制為貢寮區，村改制為里。
交通

台鐵宜蘭線橫向經過長潭地區中部的雙溪北岸，境內未設站，但東邊不遠處有貢寮車站。由此往東南轉西南可前往宜蘭、羅東、花蓮、台東等地，往西可在八堵車站連接縱貫線以前往基隆、台北、桃園、新竹及中南部各地。
省道台2丙線又稱基福公路，經過本地區南部，由此往東可前往貢寮市區，隨後於福隆接上省道台2線本線，往西可前往雙溪、平溪、基隆市暖暖區等地。
參考文獻

↑  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
|  论 编昔日基隆郡（1920年－1945年） |
| --- | --- |
基隆街 （1924年脫離）:  基隆  仙洞  牛稠港  石硬港  田寮港  大水窟  大沙灣  社寮  深澳坑  八斗子  獅球嶺  大武崙  蚵殼港  內木山  外木山  大竿林 
瑞芳街:  魚坑  四腳亭  大坑埔  三爪子  柑子瀨  龍潭堵  深澳  鼻頭  焿子寮  金瓜石 1933年前稱九份  九芎橋  猴洞  南子吝  水南洞  草山 
萬里庄:  頂萬里加投  中萬里加投  下萬里加投 
金山庄:  下中股  頂中股  頂角  中角 
七堵庄:  瑪陵坑  友蚋  鶯歌石  五堵  六堵  七堵  八堵  草濫  港口  碇內  暖暖 
貢寮庄:  貢寮  大石壁坑  長潭  枋腳  下雙溪  遠望坑  田寮洋  澳底  丹裡  撈洞  雞母嶺  社裡 
雙溪庄:  雙溪  魚行  武丹坑  石壁坑  三叉港  石  燦光寮  平林  柑腳  三叉坑  丁子蘭坑  大平  烏山  溪尾寮  料角坑 
平溪庄 （1932年改隸）:  十分寮  石底
C5H5N5O

| 同系物导航 |
| --- | --- | --- |
|  | C5H7N5O |  |
| C4H3N5O | C5H5N5O | C6H7N5O |
|  | C5H3N5O  |  |
| C5H5N5 |  | C5H5N5O2 |
| C5H4N4O |  | C5H6N6O |
化学式C5H5N5O（摩尔质量：151.13 g/mol）可以指：
鳥嘌呤（简写：G），CAS号：73-40-5
異鳥嘌呤（2-羟基腺嘌呤，简写：B），CAS号：3373-53-3
5-氮雜-7-脫氮鳥嘌呤（简写：P），CAS号：67410-64-4
羟基腺嘌呤
8-羟基腺嘌呤（維基數據：），CAS号：21149-26-8
国务院全体会议 (第十四届)

中华人民共和国第十四届国务院的全体会议。
国务院组成人员 > 常务会议组成人员

总理：李强
副总理：丁薛祥、何立峰、张国清、刘国中
国务委员：李尚福、王小洪、吴政隆、谌贻琴 (女)、秦刚
秘书长：吴政隆（兼）
国务院组成人员 > 组成部门负责人

外交部部长：秦刚（国务委员兼） → 王毅
国防部部长：李尚福（国务委员兼） → 董军
国家发展和改革委员会主任：郑柵洁
教育部部长：怀进鹏
科学技术部部长：王志刚 → 阴和俊
工业和信息化部部长：金壮龙
国家民族事务委员会主任：潘岳
公安部部长：王小洪（国务委员兼任）
国家安全部部长：陈一新
民政部部长：唐登杰 → 陆治原
司法部部长：贺荣
财政部部长：刘昆 → 蓝佛安
人力资源和社会保障部部长：王晓萍
自然资源部部长：王广华 → 关志鸥
生态环境部部长：黄润秋（九三学社）
住房和城乡建设部部长：倪虹
交通运输部部长：李小鹏 → 刘伟
水利部部长：李国英
农业农村部部长：唐仁健 → 韩俊
商务部部长：王文涛
文化和旅游部部长：胡和平 → 孙业礼
国家卫生健康委员会主任：马晓伟 → 雷海潮
退役军人事务部部长：裴金佳
应急管理部部长：王祥喜
中国人民银行行长：易纲 → 潘功胜
审计署审计长：侯凯
历次全体会议 > 第一次全体会议

宣布国务院领导分工和国务院机构设置；
审议通过新修订的《国务院工作规则》，对政府工作作出部署。
历次全体会议 > 第二次全体会议

深入贯彻习近平总书记关于当前经济形势和经济工作的重要讲话精神；
全面落实党中央决策部署，对做好下一步工作进行再部署、再推进；
确保完成全年目标任务，扎实推动高质量发展。
历次全体会议 > 第三次全体会议

討論擬提請十四屆全國人大二次會議審議的政府工作報告。
历次全体会议 > 第四次全体会议

深入學習貫徹習近平總書記在全國“兩會”期間的重要講話精神
對落實國務院2024年重點工作進行部署
历次全体会议 > 第五次全体会议

深入学习贯彻党的二十届三中全会和中央政治局会议、中央政治局常委会会议精神。
历次全体会议 > 第六次全体会议

决定任命岑浩辉为澳门特别行政区第六任行政长官。
普里莫·莱维

| 普里莫·莱维 Primo Levi |
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Primo Levi
出生: (1919-07-31)1919年7月31日 意大利都灵
逝世: 1987年4月11日(1987歲—04—11)（67歲） 意大利都灵
筆名: Damiano Malabaila (曾在他的虚构作品中使用该名字)
職業: 化学家、小说家、散文家、诗人、短篇故事作家、回忆录作家
國籍: 意大利
創作時期: 1947–1986年
體裁: 回忆录、散文、幻想小说、诗歌、大屠杀文学、历史小说
主題: 科学、大屠杀
普里莫·莱维（Primo Levi，1919年7月31日－1987年4月11日），犹太裔意大利化学家、小说家。
普利莫·莱维被誉为意大利国宝级作家，也是二十世纪最引人关注的公共喉舌，备受索尔·贝娄、菲利普·罗斯以及卡尔维诺等文学大师的推崇。莱维同时也是一位化学家，他常说：“化学家和奥斯维辛集中营的囚犯这两种身份在我身上是如此根深蒂固。”他无法想象没有这双重经历的自己。
生平

普里莫·萊維於1919年出生於都靈一個開明的家庭，他在一個被同化的、富有教養的義大利猶太人世界裡長大。成長於法西斯時代，受到當時的《種族法》的直接影響。萊維1930年代在都靈大學攻讀化學，並最終拿到化學博士學位。
1943年11月，萊維和他的朋友們成立了一個反法西斯游擊隊。法西斯士兵在12月13日那天的凌晨抓捕了他的部分隊友。1944年2月，德國黨衛軍接管了這個集中營，宣布所有的猶太人都要離開。桑得多被法西斯俘虜並試著從法西斯黨部逃走，卻被從少年感化院招募的一名15歲的兒童行刑隊隊員打穿了脖子。曾被捕并关押至奥斯维辛集中营11个月，受尽折磨，直到苏联红军在1945年解放了这座集中营，莱维是纳粹大屠杀的幸存者，重获自由，他是奥斯维辛幸存者，第174,517号囚犯。
回到都灵之後，與同是幸存者的医师列奥纳多·贝纳德提，揭露集中营如何虐待和摧毁人体的科学报告，刊在医学期刊上。1947年，他开始在《人民之友》周刊发表有关集中营的文章。完整手稿分别给了埃伊瑙迪、帕韦塞和金兹伯格夫人（Natalia ginzburg，1916-1991），反响极佳，可是出版社却大多没兴趣，最后是一家小出版社草草发行，第一版滞销，在佛罗伦萨的地下仓库里库存，某年水灾全遭淹没。
莱维1947年出版第一部作品回忆奥斯维辛经历的《如果这是一个人》时，卡尔维诺为他撰写书评，热切推介。然而，却直至1958年的修订版，才终获文坛认可。从此，他的创作如源泉喷涌，涉及诗歌、小说、回忆录等各个领域。1963年出版的《休战》，描述从集中营得救回到意大利的经过，这部作品不仅被选入意大利语文教材，还于1997年被编为电影《劫后余生》同时获奖坎皮耶罗奖。1982年出版《若非此时，何时?》。1986年出版《滅頂與生還》。
1987年，由于抑郁症，莱维从所住三楼的室内阳台坠至地面死亡。死因被驗屍官認為是自殺，死前沒有留下任何文字。同样是奥斯维辛幸存者、诺贝尔和平奖获得者埃利·维瑟尔说：“四十年後，普里莫‧莱维死於奥斯维辛集中营。”
作品

其在1948年出版的处女作《如果这是一个人》（Se questo è un uomo，1947,1958由埃伊瑙迪出版）即是纪录他在集中营中的生活。此外作品还有：回忆录《休止》（La tregua，1963）、短篇故事集《元素周期表》（Il sistema periodico，1975）、小说《猴子的忧伤》（原名La chiave a stella，1978）、小说《如果不是现在，那么何时？》（Se non ora, quando?，1984）和散文集《滅頂與生還》（I sommersi e i salvati，1986）等。
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国际:  FAST  ISNI 2  VIAF 2  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  加泰罗尼亚  德国  意大利  以色列  美国  瑞典  拉脱维亚  日本  捷克  澳大利亚  希腊  韩国  克罗地亚  荷兰  波兰  葡萄牙  梵蒂冈 
学术:  CiNii 
艺术家:  MusicBrainz  荷蘭藝術史研究所 
人物:  意大利人  德意志传记  Trove 
其他:  CONOR  IdRef
香港島專線小巴50線

| 港島區專線小巴50線 |
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: 金匙有限公司
使用車輛: 豐田Coaster

類型: 循環線
: 耀東邨
: 西灣河站
時間: 06:00-01:00
: 2-4分
: $4
相关
競爭交通: 城巴77線、城巴99線 新巴2A線、新巴722線（只限西灣河站前往耀東邨）

 此線的走線圖，可見其走線呈「8」字型循環行駛
香港島專線小巴50線是香港一條來往耀東邨和西灣河站的小巴路線，以循環線運作，由金匙有限公司營運。
簡介及歷史

本路線提供耀東邨往來港鐵西灣河站的港鐵接駁專線小巴服務，回程途經興東邨，於1994年投入服務，以配合耀東邨入伙。本線主要方便耀東邨往來西灣河街市購物或西灣河站轉乘港鐵。由於收費便宜及班次頻密，備受居民歡迎，平日上午時段於耀東邨及下午至晚上時段於西灣河街市，經常出現排長龍等候本線的情況。
值得一提，本路線於2000年1月2日起，增設與地鐵（現港鐵）之$1.3轉乘優惠，為首個公共交通營辦商與地鐵合作提供的轉乘優惠，但該轉乘優惠之維持數月便取消，後於2005年12月1日起恢復提供至今。另外，運輸署官方資料稱本線為50號線，但營辦商通常會在行走本路線的小巴車頭自行放置50M的紙牌，以示該線為接駁港鐵。到2011年4月底，牌布及路線編號貼紙已改回「50」。
使用車輛

| 港島50線用車列表 |
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| 車牌 | 車款 | 代數 | 座位數目 | 備註 |
| FD8150 | 豐田Coaster | 2004年5LS | 16 | 原港島49M線用車 |
| LT8917 | 豐田Coaster | 2004年5LS2 | 16 |  |
| LT9636 | 豐田Coaster | 2004年5LS2 | 16 |  |
| LU390 | 豐田Coaster | 2004年5LS2 | 16 |  |
| MB2745 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16 | 曾短暫行走26系路線 |
| MB2901 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16 | 原為26系路線用車 |
服務時間

耀東邨開出：06:00-01:00(2-4分鐘一班)
參考資料

↑  地鐵推接駁車費優惠計畫[]，《星島日報》，2000年12月29日。
小巴司機邊開車邊傾偈 （页面存档备份，存于），東方日報，2013年6月11日
外部連結

681 巴士總站 V2：港島區專線小巴50線 （页面存档备份，存于）
小巴薈：港島區專線小巴50線 （页面存档备份，存于）
|  论 编以東區作總站或折返點小巴路線（以下為目的地區份） |
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港島區: <往返東區內> 18M • 20 • 20M • 32／32A • 33／33M • 43M • 44M • 47M／47E • 47S • 48M • 50 • 62／62A • 65 • 65A • 66／66A • 68 <往返灣仔區> 25 • 49M <往返中西區> 56 <往返南區> 16A／16M／16X • 69
九龍西: <往返油尖旺區> 61
以上路線已全數加入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃
克里斯蒂安八世

克里斯蒂安八世（丹麥語：，1786年9月18日—1848年1月20日），1814年以克里斯蒂安·弗雷德里克（）名號推舉為挪威国王，後來於1839年至1848年間擔任丹麥國王。
挪威國王

1813年5月，他以王位推定繼承人身份，赴挪威出任總督，以挽救挪威人民對丹麥-挪威共主的忠誠，免使弗雷德里克六世和盟友拿破崙的帝国一同崩潰。克里斯蒂安盡力維繫挪威人和丹麥王室的關係。1814年1月，丹麥戰敗，弗雷德里克六世於《基爾條約》中把挪威割讓給瑞典國王，克里斯蒂安雖受挪威國內的親瑞派反對，但他強烈支持挪威獨立。2月16日，他獲名人會議（）選為挪威執政。
4月10日召集的國民大會確認這次選舉。5月17日，正式簽署挪威憲法，克里斯蒂安獲一致推舉為挪威國王，以克里斯蒂安·弗雷德里克名號即位。
克里斯蒂安試圖讓列強保障挪威權益，但並不成功。各國要求挪威遵照《基爾條約》協定，與瑞典結成聯合，並要求克里斯蒂安返回丹麥。克里斯蒂安回應說，他是立憲君主，未得挪威議會允許前，他甚麼事都不能作；而瑞典停止敵意前，挪威議會不會通過這要求。
瑞典拒絕克里斯蒂安開出的條件，並派王儲卡爾·約翰發兵攻打挪威，挪威軍隊很快就落敗。這場短戰爭於1814年8月的莫斯條約簽署後結束。根據條約，克里斯蒂安·弗雷德里克國王須把執政權交還挪威議會，讓出王位，然後返回丹麥。議會對憲法作出修改，以容許挪威與瑞典結成聯合；11月4日，議會選出瑞典國王卡爾十三世為新任國王，是為挪威國王卡爾二世。
丹麥國王

克里斯蒂安的民主思想受到歐洲的保守宮廷猜忌，包括他自己的宮廷。直至1831年，老國王弗雷德里克六世才賜予他國會席位。
1839年，堂哥弗雷德里克六世逝世，克里斯蒂安繼承王位，是為克里斯蒂安八世。自由黨派對他寄予厚望，認為他能制訂憲法，但克里斯蒂安否決了所有自由議案。他只應允進行管理改革。石勒蘇益格時有動亂，但他直至1846年才明確宣稱石勒蘇益格屬於丹麥。
克里斯蒂安八世于1848年逝世。
北港鎮 (台灣)

此条目的主題是臺灣雲林縣的北港鎮。其他「北港」的條目，請見「」。
| 北港鎮 Beigang Township 舊稱：Ponkan、笨港、Hokko |
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鎮
上：北港朝天宮 中：北港溪鐵橋、北港觀光大橋 下：北港武德宮、北港戲院 
 北港鎮位置圖 
坐标：23°34′N 120°18′E﻿ / ﻿23.57°N 120.3°E﻿ / 23.57; 120.3
國家: 中華民國
省: 臺灣省
上級區劃: 雲林縣
下級區劃: 28里408鄰
政府
 • 行政机构: 北港鎮公所 （立法機關：北港鎮民代表會）
 • 鎮長: 蕭美文（北港鎮鎮長列表）
面积
 • 总计: 41.4999 平方公里（16.0232 平方英里）
海拔: 7 公尺（23 英尺）
人口（2025年2月）（16,447戶）
 • 總計: 37,463人
 • 排名: 雲林縣的第6位
 • 密度: 903人/平方公里（2,338人/平方英里）
时区: 國家標準時間（UTC+08:00）
郵遞區號: 651
戶政資料代碼: 10009060
毗鄰: 元長鄉、四湖鄉、水林鄉；嘉義縣六腳鄉、新港鄉
網站: https://bggov.yunlin.gov.tw/
北港鎮（臺灣話：），舊稱「笨港」，位於臺灣雲林縣西南方，東接元長鄉，北連四湖鄉，西毗水林鄉，東南隔北港溪與嘉義縣六腳鄉、新港鄉相鄰，是臺灣媽祖信仰中心，也是雲林三大區域中心之一，雲林海線的門戶及政經中心，交通、信仰、觀光、文化、醫療、教育重要的鄉鎮之一。因地理位置及歷史文化背景等因素，生活與嘉義都會區及嘉義縣海線重鎮朴子市關係密切，互通往來之交通量相當龐大，也因而帶動北港至嘉義市及朴子市間三角地帶的發展。
現今的北港鎮為雲林海線的商業中心，大北港地區的元長、四湖、口湖、水林及溪對岸的嘉義縣新港鄉、六腳鄉以北港作為城鎮中心。加上北港朝天宮媽祖信仰使得每年上半年香期帶來可觀的進香、觀光人潮，結合周邊北港老街、水道頭園區、北港女兒橋、北港糖廠等觀光資源加上物美價廉的美食小吃也帶來新的觀光商機，傳統大餅、花生、麻油更是聞名全臺的名產。如此的地位也造就了北港商業機能的發達，金融證券機構等亦不在少數，麥當勞、必勝客、三商巧福、星巴克、肯德基、爭鮮迴轉壽司等連鎖商店業者亦在本鎮設有連鎖分店。鎮內有連鎖大型賣場家樂福進駐，是雲林以至嘉義海線地帶唯一的大型量販店。而2019年底開幕的秀泰影城即位於家樂福北港店內，是雲林縣首家連鎖影城。