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新教倫理與資本主義精神
相關論戰與評論 > 1900年左右的首波論戰

根據Chalcraft和Harrington的整理，在1907年至1910年間，有兩位學者─Karl Fischer和Felix Rachfahl（德语：）以寫作文章的方式，針對《新教倫理與資本主義精神》的內容，與韋伯進行論戰。這兩名學者均來自歷史學領域，Karl Fischer是德國歷史學者，Felix Rachfahl則是荷蘭和德國史學者。他們兩位的認識論立場和韋伯不同，因此提出了一些事實上和認識論上的批評，Karl Fischer、Felix Rachfahl和韋伯三人的論戰可簡單表示成下表：
| 他人評論 | 韋伯回應 |
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Karl Fischer's Review of The Protestant Ethic, 1907: Weber's First Reply to Fischer, 1907
Karl Fischer's Reply to Weber, 1908: Weber's Second Reply to Fischer, 1908
Felix Rachfahl's Review of The Protestant Ethic, 1909: Weber's First Reply to Rachfahl, 1910
Felix Rachfahl's Reply to Weber, 1910: Weber's Second Reply to Rachfahl, 1910
Ethan Crowell亦指出，除了上述三位學者之外，政治經濟學和經濟史學者維爾納·松巴特亦在其1913年的作品The Quintessence of Capitalism對韋伯的觀點提出批評。松巴特做為一個探討宗教和經濟之間關係的學者，他不認為新教禁欲主義和資本主義之間擁有如韋伯宣稱般的強烈連結。
根據Ethan Crowell的整理，上述這幾位學者針對韋伯的批評主要可歸為兩點。第一點是方法學的問題，批評韋伯僅呈現支持其理論的證據。第二點是批評韋伯的論理範圍過於狹窄，喀爾文教派的經濟倫理不全然等同於所有新教教派的經濟倫理，因此，雖然韋伯的論點有其可信之處，但仍存在著一些缺陷。在此可舉三個例子來說明。首先是「理念型」（英語：）的定義問題，如「天職」一詞為路德在德文中找尋一個常用字彙來翻譯來自拉丁文的名詞，此名詞的含意不見得有韋伯設想的豐富神聖意涵。其次是針對喀爾文教派的片面詮釋，也就是韋伯將喀爾文教派視為是禁欲主義的唯一來源，過度放大了喀爾文教派的重要性。第三則是韋伯舉證存在著模糊性和不科學性，因為他僅援引Baxter和Franklin的證道詞或著作做為此書的研究材料，舉證較單面。
針對上述的批評，韋伯撰文加以回應，重申其論點，並補充原先不足之處。韋伯不認為上述的批評有攻擊到他的核心論理，但他承認在書籍原版中內容的確有些模糊、代釐清之處，於是韋伯在此書1920年改版的版本中，針對內容進行補充和修訂。
相關論戰與評論 > 韋伯逝世之後的論戰

根據Larry Ray的整理，在韋伯逝世之後，《新教倫理與資本主義精神》依舊引起研究資本主義領域學者的關注。當時就有幾位歷史學界的學者，相繼在其著作中，針對韋伯的這個作品進行評論。舉例來說，R. Robertson持有和韋伯不同的論點，他在其1933年的著作Aspects of the Rise of Economic Individualism中，為喀爾文主義所辯護，他不認為喀爾文教派與資本主義思想有關。商人階級是由其自身崛起，不受到宗教力量的影響，商人階級的精神是屬於世俗根源的，並不是有其神聖根源。
Larry Ray亦指出，英國史學家陶尼的想法和R. Robertson不同，他認為新教倫理和資本主義精神有關，但其方向性和韋伯不同。陶尼也在其1963年的著作《宗教與資本主義的興起》()中，提出一些歷史證據，批評韋伯的論點。和韋伯相反，陶尼認為新教經濟倫理很可能是受到資本主義精神影響之後的產物。再者，又因為資本主義早在15世紀時就發跡於義大利威尼斯和佛羅倫斯等地，在天主教仍盛行的15世紀時期，資本主義精神可能不是受到如韋伯所稱的新教倫理影響所致。同時，陶尼也認為在探討影響資本主義精神之因素時，必須納入如政治思潮等的相關因素。
但並非所有後續的評論皆是批評，也有正面的支持和回應。如韋伯在海德堡大學的同事恩斯特·特勒爾奇就支持贊同的觀點，並提供相關的歷史資料來支持韋伯的論點，這些資料有被韋伯本人所採用。
中文翻譯版本

目前漢語世界主要通行的譯本有二。台灣重要的經濟學家張漢裕，根據塔爾科特·帕森斯的英譯本以及梶山力、大塚久雄的日譯本，於1960年翻譯出版《基督新教的倫理與資本主義的精神》。晚近，中國學者曉等人根據帕森斯的英譯本進行翻譯，並由台灣的左岸出版社出版。雖然張漢裕的譯本年代較為久遠，且僅翻譯正文而未及註釋，然而該譯本仍然受到高度重視。
參考資料

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↑  瑪克斯‧偉伯著、張漢裕（1960）《基督新教的倫理與資本主義的精神》。臺北：協志工業叢書。
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国际:  VIAF 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  澳大利亚  波兰 
其他:  IdRef
2024年孟加拉國大選

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時間表公布: 2023年11月15日
開始選舉人登記: 2023年11月30日
選舉委員會審核: 2023年12月1日-4日
允許選舉人退出的最後日期: 2023年12月17日
2024年孟加拉國大選於2024年1月7日舉行，選出新任國民議會議員。根據憲法要求，選舉必須在2024年1月29日國會任期屆滿之前的90天內舉行。現任總理謝赫·哈西娜領導的孟加拉國人民聯盟連續第四次贏得選舉，在國民議會中獲得330個席位中的223個席位。本次選舉遭到反對黨抵制，同時因投票率過低受到質疑。官方數據顯示，僅有40%的合法選民參與投票，而2018年投票率超過80%。本屆無黨籍拿下62席，然而多數是人民聯盟操控的傀儡候選人。
選舉前夕，谢赫·哈西娜領導的現屆政府鎮壓反對黨並壓制批評者。哈西娜至今已連續執政15年，是孟加拉歷史上執政時間最長的政治家之一。其領導被形容是威權主義。2011年，哈西娜領導下的孟加拉國會廢除看守政府制度。孟加拉的主要反對黨民族主義黨長期以來一直抵制哈西娜領導下的選舉，因為他們認為選舉在現屆政府的組織下無法真正的自由公正。
最初官方宣佈的選舉投票率為28%，後來被修正成40%，反對派針對此事舉行示威。
美國國務院和英國外交部均發佈聲明表示選舉「缺乏自由與公正」。經濟學人期刊認為此次選舉標示著孟加拉國正式成為一黨制國家。然而，來自加拿大、美國、俄羅斯、伊斯蘭合作組織和伊斯蘭合作組織的觀察員聲稱選舉是公正且自由的。
背景

根據孟加拉憲法，孟加拉國大選五年舉行一次。上屆選舉於2018年舉行，由人民聯盟勝選。隨後在2019年1月30日舉行第一次議會會議。因此，應該在2024年1月29日舉行大選。
孟加拉國的主要反對黨，民族主義黨要求政府在選舉前將權力暫時過渡到中立的看守政府。總理謝赫·哈西娜拒絕了這一要求並表示：「孟加拉國不應該再度出現非民選政府執政的情況」。在之前，民族主義黨的多位黨內高幹遭到逮捕，前總理卡莉達·齊亞在2018年因涉嫌貪污而被判決入獄五年，後來刑期一度加到十年。齊亞之子，塔里克·拉赫曼亦因共謀罪和涉及謀殺案件被判處終身監禁，剝奪參選資格。
2022年2月27日，孟加拉選舉委員會正式成立，監督選舉並保證其遵循憲法和選舉法，負責宣布選舉日程、劃定選區、編制選民名冊和宣布選舉結果等相關事宜。
2024年1月，總統穆罕默德·謝哈布丁·楚普與第一夫人使用郵寄方式進行投票，是該國歷史以來的首次。
選舉制度

國會席位由300個直選席位和50個間選席位組成，前者通過領先者當選選出，後者按照直選比例賦予相對應黨派的女性，任期五年。
選前民調

2024年1月4日，選舉委員會發布結果。
爭議

最大反對黨民族主義黨要求在選舉季節應該有一個看守政府，因為每次選舉也受執政黨違規行為干擾，民族主義黨表示在沒有看守政府的情況下，打算抵制選舉。在2023年6月3日，民族主義黨終身開除了43名打算參與錫爾赫特市選舉的黨員。
另一方面，人民聯盟堅持認為看守政府是違憲的，選舉委員會是獨立的，並受到法律的監察。
1月8日，孟加拉國第12屆議會選舉后的第二天，來自中國、印度、俄羅斯、新加坡、菲律賓和斯裡蘭卡等許多國家的特使在總理官邸迦納巴班會見了總理並祝賀她。人民聯盟領導人謝赫·哈西娜在全國議會選舉中取得了絕對勝利。特使們表示，他們堅定不移地支援孟加拉國，並代表各自國家向孟加拉國總理致以問候。謝赫·哈西娜對他們表示感謝，並在實現國家發展和繁榮的道路上尋求説明。此外，阿迦汗外交代表代表團也會見了她。
國外反應

中国：1月8日，中國駐孟加拉國大使姚溫是首批前往新當選的謝赫·哈西娜官邸的外國政要之一，祝賀她贏得選舉。當地媒體報導說，他說，中國將支援孟加拉國維護主權，反對外部干涉。


 美国：2023年5月23日，美國國務卿安東尼·布林肯宣布對孟加拉實施新的簽證政策，限制向破壞選舉自由的個人發放簽證。包括現任和前任的孟加拉政府官員、執政黨或反對黨政黨成員以及執法、司法和安全部門成員。
歐盟:歐洲聯盟承認孟加拉國議會選舉的結果，但對所有主要政黨都沒有參加表示遺憾。他們強調民主價值觀、人權和法治在歐盟-孟加拉國夥伴關係中的重要性，呼籲對報告的選舉違規行為進行徹底調查。歐盟譴責與選舉有關的暴力，敦促尊重法治，並強調政治多元化、和平對話和媒體自由的必要性，並承諾與孟加拉國在各個領域持續合作。
註釋

↑  哈西娜對看守政府的恐懼來源於孟加拉國在2006年-2008年的政治危機。在此期間，看守政府實施軍管政策並逮捕包括哈西娜和民族主義黨的卡莉達·齊亞在內的多位政治領導人。
參考資料

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华中鲁迅艺术学院烈士墓

| 华中鲁迅艺术学院烈士墓> 江苏省文物保护单位 |
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地址: 江苏省盐城市建湖县
分类: 近现代历史遗迹及革命纪念建筑物
时代: 1941年
编号: 277
认定时间: 1995年4月19日
华中鲁迅艺术学院烈士墓，位于江苏省盐城市建湖县庆丰乡，是中华人民共和国江苏省文物保护单位之一。
1995年4月19日，授予江苏省文物保护单位，是一座近现代历史遗迹及革命纪念建筑物。
参考

. 江苏省地方志.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2012-12-04）.
. 江苏省地方志.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2012-12-04）.
. 江苏文化共享工程.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2011-09-20）.
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.   [2012-04-15]. （原始内容存档于2014-11-12）.
.   [2012-04-15]. [永久]
|  论 编盐城市境内的江苏省文物保护单位 |
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亭湖区:  抗大五分校旧址  宋曹宅  陆秀夫祠 
盐都区:  郝氏宗祠及住宅 
东台市:  苏中四分区抗日烈士纪念碑  东明电气股份有限公司旧址  富安明代建筑群  冯道立故居  鲍氏大楼  开庄遗址  卢秉枢故居 
大丰区:  草堰石闸  八路军新四军白驹狮子口会师旧址 
阜宁县:  盐阜区抗日阵亡将士纪念塔  停翅港新四军军部旧址  中共中央华中局第一次扩大会议旧址 
滨海县:  顾正红烈士故居 
建湖县:  华中鲁迅艺术学院烈士墓  草堰口墓群  朦胧塔 
响水县:  云梯关遗址 
参见：江苏省境內的全国重点文物保护单位
伏龍芝站

伏龍芝站（俄语：；白俄羅斯語：）可以指：
伏龍芝站 (莫斯科地鐵)，莫斯科地铁 索科利尼基线的车站；
伏龍芝站 (聖彼得堡地鐵)，圣彼得堡地铁 莫斯科-彼得格勒線的车站；
伏龙芝站 (明斯克地铁)（俄语：），明斯克地铁 汽車廠線的车站。
西南站

西南站（俄语：，羅馬化：）是莫斯科地鐵索科利尼基線的一個車站。西南站的裝飾風格是典型的1960年代莫斯科地鐵站的裝飾風格，主色調為白色。車站有一個入口。2014年新站竣工之後，西南站不再是索科利尼基線的終點車站。
天卫十七

天卫十七（S/1997 U 2, Sycorax）是环绕天王星运行的一颗卫星，是1997年9月6日由布雷特·J·格拉德曼、Philip D. Nicholson（英语：）、Joseph A. Burns（英语：）和約翰·J·卡維拉爾斯使用海爾望遠鏡所發現。它的英文名Sycorax來自威廉·莎士比亚戏剧《暴风雨》中卡里班（英语：）的母亲西科拉克斯（英语：）。
天衞十七可能是被天王星捕獲的小行星或彗星。
|  论 编天王星的衛星 |
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以與天王星之距離從近到遠排列
内層: 天卫六 · 天卫七 · 天卫八 · 天卫九 · 天卫十 · 天卫十一 · 天卫十二 · 天卫十三 · 天卫二十七 · 天卫十四 · 天卫二十五 · 天卫十五 · 天卫二十六
主要（近球體）: 天卫五 · 天卫一 · 天卫二 · 天卫三 · 天卫四
外層（不規則）: 天卫二十二 · 天卫十六 · 天卫二十 · 天卫二十一 · 天卫十七 · 天卫二十三 · 天卫十八 · 天卫十九 · 天卫二十四
天王星環 · 天王星的卫星
2024年夏季奧林匹克運動會鐵人三項男子個人比賽

| 2024年夏季奥林匹克运动会 铁人三项比赛 |
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赛事
|  | 男子个人 | 女子个人 |
: 混合接力
 论 编
2024年夏季奧林匹克運動會鐵人三項男子個人比賽於2024年7月31日舉行，是2024年夏季奥林匹克运动会的其中一個比賽小項。英国的余力生以總和時間1小時43分33秒獲得金牌，新西兰的海登·怀尔德和法国的莱奥·贝热尔分別獲得銀牌及銅牌。
賽事原訂2024年7月30日舉行，但因塞纳河水質問題而推遲一天。
參考資料

↑  Nischal Schwager-Patel. . Paris 2024. 2024-07-31  [2024-08-03]. （原始内容存档于2024-09-22）.
↑  . World Triathlon. 2024-08-01  [2024-08-03]. （原始内容存档于2024-10-04）.
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↑   (PDF). 2024-07-31  [2024-07-31]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-01）.
↑  . olympics.com. 国际奥林匹克委员会.   [2024-07-31]. （原始内容存档于2024-07-30）.
|  论 编奥林匹克运动会铁人三项比赛男子个人冠军（英语：） |
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 2000（英语：）： 西蒙·惠特菲尔德（加拿大）  2004（英语：）： 哈米什·卡特（新西兰）  2008： 扬·弗勒德诺（德国）  2012： 阿利斯泰尔·布朗利（英国）  2016： 阿利斯泰尔·布朗利（英国）  2020： 克里斯蒂安·布卢门菲尔特（挪威）  2024： 余力生（英国）
2024年奇坎加瓦多尼爾228墜毀事故

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一架馬拉維空軍多尼爾228飛機，是事故飛機的姊妹機
墜機事故概要
日期: 2024年6月10日，​7個月前​（2024-06-10）
摘要: 調查中
地點: 馬拉威北部區恩卡塔貝縣奇坎加瓦森林保护区（英语：）
飞机概要
机型: 多尼爾228-202K
營運者: 馬拉維國防軍（英语：）
註冊編號: MAF-T03
起飛地: 馬拉威利隆圭利隆圭國際機場
目的地: 馬拉威姆祖祖姆祖祖機場
乘客: 6
機組人員: 3
死亡: 9
生還者: 0
2024年6月10日，馬拉維國防軍一架多尼爾228飛機在北部區恩卡塔貝縣奇坎加瓦森林保护区（英语：）發生墜機事故。這架飛機載有马拉维副总统（英语：）索洛斯·奇利马、前馬拉維第一夫人帕特里夏·沙尼尔·穆卢齐（英语：）及其他7名乘客，飛機全體人員均在事故中遇難。
背景

事故所涉及的是屬於馬拉維空軍（英语：）的多尼爾228飛機，其曾多次執行運送馬拉維總統拉扎勒斯·查克維拉的任務，並在墜機前數小時完成其上一次飛行。
2024年6月10日，該飛機從馬拉維首都利隆圭的利隆圭國際機場起飛，載有副總統索洛斯·奇利马、前第一夫人帕特里夏·沙尼爾·穆盧齊和其餘7名乘客，其中包括奇利瑪的工作人員和保安隊伍，以及3名軍方機組人員。飛機於上午9:17出發，原定於上午10:02到達北部區的姆祖祖機場。他們正前往參加已故政府部長拉尔夫·卡桑巴拉（英语：）的喪禮，計劃在活動結束後返回利隆圭。
事故

該飛機在從利隆圭起飛不久後就失去雷達信號，航空管理部門未能與其建立聯繫。這宗失聯事件隨即引發一場搜尋與救援行動。
飛行路線上的天氣狀況極為惡劣，有目擊者在奇坎加瓦森林（英语：）地區看到飛機墜毀的情況。根據當地新聞報導，奇利瑪的手機最後一次信號出現在上午10:30左右。官方表示，由於姆祖祖地區能見度極低，飛機決定返航。
6月11日，馬拉維國防軍的士兵在奇坎加瓦森林找到飛機的殘骸。現場未找到任何生還者。官方將事故飛機描述為「徹底摧毀」，相信機上所有人都在撞擊時即時死亡。
搜索

馬拉維國防軍總司令保羅·瓦倫蒂諾·菲里（英语：）將軍通報飛機失蹤事件後，總統拉扎勒斯·查克維拉取消原定的巴哈馬之行，並指示立即展開搜救行動。他同時呼籲人們為失蹤者及其家庭祈禱。美國、英國、挪威和以色列提供協助和各種專業技術，其中美國駐馬拉維大使館還提供美國國防部的C-12飛機來協助搜救。此外，馬拉維政府也向鄰國贊比亞和坦桑尼亞求助。
後續

6月11日，贊比亞空軍直升機將遇難者的遺體運回利隆圭。總統查克維拉隨後宣布，從當天起全國將進入為期21天的哀悼期，並宣布將為奇利瑪舉行國葬。
6月16日，在利隆圭賓古國家體育場（英语：）舉行奇利瑪的追悼會，吸引至少41000名民眾參加。在儀式上，查克維拉和其他政府官員遭到部分參禮者朝其發出噓聲，最終由天主教神父出面維持秩序。同一天晚上，當奇利瑪的遺體被運送至恩切烏的途中，警方與哀悼者發生衝突，在經過代扎時，隊伍中的一輛車撞傷數名行人，導致4人死亡，12人受傷。奇利瑪最終於6月17日在他的故鄉恩西佩（）安葬，查克維拉以及三名馬拉維前總統巴基利·穆盧齊、喬伊斯·班達和彼得·穆塔里卡也參加葬禮。
調查

查克維拉要求對這宗墜機事故進行獨立調查，他認為馬拉維國防軍自己進行的調查無法達到令人信服的程度。
反應

查克維拉對這一事故表示深切的悲痛和遺憾，他對奇利瑪給予極高的讚譽，稱他是一位「出色的副總統」。正值馬拉維訪問的國際足協主席原定與奇利瑪會晤，他對其遺孀瑪麗·恩卡馬尼亞奇·奇利瑪表示哀悼。
奇利瑪所屬的政黨联合转型运动（英语：）批評當局對這場災難的反應遲緩，並指出該飛機未裝載應答機。
另見

2024年蘭科湖直升機墜毀事故
2024年瓦爾扎甘直升機墜毀事故
參考資料

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外部連結

事故飛機 （页面存档备份，存于）
馬拉威總統查克維拉視察事故現場 （页面存档备份，存于）
印度专属经济区

大西洋與印度洋周邊海域的專屬經濟區。
印度海洋邊界為《聯合國海洋法公約 (UNCLOS) 》所承認，包括領海及毗鄰海域，和專屬經濟海域的邊界。印度擁有12海里（22公里，或14英里）的領海區和200海里（370公里，或230英里）的專屬經濟海域。該國擁有超過7,000公里（4,300英里）的海上邊界，與7個國家為鄰。
印度專屬經濟海域（英語：，簡稱EEZ）的總面積有2,305,143平方公里（890,021平方英里），在全球排名第18。包含有位於印度西南海岸拉克代夫海中的拉克沙群島，以及在孟加拉灣和安達曼海的安達曼-尼科巴群島。印度的EEZ西鄰巴基斯坦，南鄰馬爾地夫和斯里蘭卡，東鄰孟加拉國、緬甸、泰國、馬來西亞和印尼。
印度鑑於其國土所在印度次大陸的大陸棚往外延伸甚遠，具有重大潛力，而在2010年向聯合國提交一份包含超過6,000頁科學數據的請願書，尋求將其EEZ從標準的離海岸線200海里擴展至350海里。此擴展將讓印度目前的EEZ面積幾乎翻一倍。
UNCLOS對於擴展EEZ的範圍，有提供框架以超越傳統的200海里限制。UNCLOS第76條規定，若沿海國家有科學證據證明大陸棚延伸超過200海里，可將其EEZ擴展至最多350海里。
印度將EEZ擴充之後可為其帶來的優勢有：
增強獲取海洋資源的能力、
強化國家安全、
擴充經濟機會、及
促進科學研究與探索。
法律框架

印度於1976年通過其"領海、大陸棚、專屬經濟海域及其他海上區域法（Territorial Waters, Continental Shelf, Exclusive Economic Zone and Other Maritime Zones Act, 1976）"，在法律上界定專屬經濟海域的概念。印度於1997年6月也批准《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）。該國於1981年頒佈"印度海洋區域（外國漁船捕魚管制）法（THE MARITIME ZONES OF INDIA (REGULATION OF FISHING BY FOREIGN VESSELS) ACT, 1981）"，禁止未經許可的外國漁船在印度專屬經濟海域內捕魚。印度也另行頒佈法律來規範印度國內漁船在專屬經濟海域內的捕魚和漁業活動。
專屬經濟海域重要性

参见：、海上絲綢之路、、印度文化圈和印度化
一國擁有專屬經濟海海域（EEZ），可由此獲得更為廣泛的石油、天然氣、礦產、商業捕魚和其他海洋資源、航行自由、國際貿易、國家安全和對於他國家的戰略優勢。印度擁有7,500公里的海岸線和超過230萬平方公里的EEZ，對其EEZ內的資源擁有專屬控制權。印度的海洋資源豐富，根據一份於2014年發表的研究報告，顯示其沿海地區的潛在漁獲量高達392萬噸，但目前僅開發約320萬噸。
國家專屬經濟海域（EEZ）面臨的主要問題有：海盜活動、外國船隻的非法捕撈、航行自由受限、外國船隻越界進入印度EEZ以及各國之間的權益衝突。由於印度是個臨印度洋沿岸的重要國家，其EEZ與繁忙的馬六甲海峽地理位置相近。馬六甲海峽頻繁發生海盜活動，對途經此重要咽喉航道的船隻和經此海域的貿易造成嚴重威脅。因而確保馬六甲海峽的安全，對於保障印度的海洋利益極為重要。研究顯示有組織的非法捕撈活動，導致當地許多瀕危和受威脅物種的數量減少，印度EEZ內的漁業資源和多個海洋生態區域因而遭到破壞。由於海盜活動，航行自由也成為一令人擔憂的問題。中國在印度EEZ周圍的活動也對其國家安全構成威脅。各國間就EEZ權益的相互競爭導致爭端，例如位於印度和巴基斯坦之間的瑟克里克（英语：）（無人居住的沼澤地）爭端。以往UNCLOS在擴大EEZ範圍（基於大陸棚往海洋延伸程度）的同時，也批准國數項相互矛盾的主張，導致各國對擴大EEZ內的資源開發產生爭議，形成一場資源爭奪戰。
印度海岸警衛隊負責對該國近海地區，而印度軍方的安達曼-尼科巴聯合司令部（英语：）則負責對外海地區，擔起保護該國EEZ的任務。
印度現有專屬經濟海域面積

| EEZ | 面積 (公里2 / 英里2) |
| --- | --- |
印度大陸（英语：）與拉克沙群島: 1,641,514公里2（633,792英里2）
安達曼-尼科巴群島: 663,629公里2（256,229英里2）
合計: 2,305,143公里2（890,021英里2）
印度擴大專屬經濟海域主張

印度於2010年度根據一份長達6,000頁，包含新的沉積物和科學證據向聯合國請願，要求將印度的專屬經濟海域從海岸線外緣200海里擴大到350海里。這種擴展將讓印度目前的EEZ面積幾乎翻倍。當證據顯示大陸棚延伸超過200海里時，UNCLOS允許將EEZ擴展超過200海里的限制，最遠可達350海里。為對印度EEZ進行綜合管理和繪製地圖，該國的地球科學部（英语：）（MoES）於1999年啟動一項持續進行的項目，但截至2018年僅完成30%的進度。有來自多個國家機構的60名科學家開始對數位地質繪圖（英语：）、自然地理學、沉積學、古氣候學和喜馬拉雅山脈地質（英语：）構造學、印度水文和南亞季風（英语：）、｛礦產資源評估（英语：）進行多學科研究。印度參與研究的人員來自多個國內知名研究所和大學，例如印度國家極地海洋研究中心（英语：）(NCPOR)、印度國家海洋研究所（英语：） (NIO)、國家海洋技術研究所（英语：） (NIOT)、印度地質調查局（英语：） (GSI) 以及許多大學。這些研究另可增強印度沿海地區人民應對環境災害的能力，並改善其社會經濟福祉。
鄰接專屬經濟海域國家

参见：和印度化
與印度專屬經濟海域鄰接的國家，從西到東有：
| EEZ | 是否有爭議 (是/否) | 距離 | 說明 |
| --- | --- | --- | --- |
| 巴基斯坦專屬經濟海域 | 是 | 連續性 | 瑟克里克#印度-巴基斯坦邊境爭執（英语：） |
| 斯里蘭卡專屬經濟海域 | 否 | 連續性 | 最終於1976年經由簽署印度-斯里蘭卡海洋邊界合約（英语：）而解決。 |
| 馬爾地夫專屬經濟海域 | 否 | 連續性 | 兩國於1976年經由簽署合約，將米尼科伊島劃歸印度而解決。參見印度-馬爾地夫關係#1976年海洋條約（英语：）。 |
| 孟加拉國專屬經濟海域 | 否 | 連續性 | 兩國最終於2014年經由常設仲裁法院（設於荷蘭海牙的國際仲裁機構，創立於1899年）裁定而解決。參見孟加拉國-印度邊界#海洋（英语：） |
| 緬甸專屬經濟海域 | 否 | 印度的登陸島（英语：）距離緬甸的科科群島有40公里。 | 印度為促進其偏遠東北諸邦的交通運輸，與緬甸協商，經同意後在緬甸建設希特威港（英语：）（深水碼頭）作為印度加叻丹多模式交通運輸項目中的一個重要環節。 |
| 印尼專屬經濟海域（英语：） | 否 | 印度國境最南端 - 印地拉點（英语：）距離印尼國境最北端 - 隆多島（英语：）有135公里。 | 印度正在開發印尼亞齊省沙璜的深水港，以作經濟及軍事用途。參見沙璜#交通及印度-印尼關係#戰略夥伴關係（英语：）。 |
| 泰國專屬經濟水域（英语：） | 否 | 印度尼科巴群島中的卡莫他島（Camorta Island）北面有蒂朗衝島（英语：），距離泰國西密蘭群島約440公里。 印度大尼科巴島的坎普灣距離泰國的小皇帝島（英语：）有488公里。 | 泰國與印度、緬甸、印尼和馬來西亞訂有條約，界定海洋邊界。 |
| 馬來西亞專屬經濟海域（英语：） | 否 | 印度大尼科巴島的坎普灣距離馬來西亞的浮羅交怡（蘭卡威）630公里。 |  |
參見

India主题
印度氣候
印度邊界
印度有爭議領土
印度地理極限點列表（英语：）
印度地理
印度概要（英语：）
參考文獻

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色：南亚次大陆地区；色：其他属于印度文化圈的地区，主要包括缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南南部（占婆）、印度尼西亚、马来西亚、新加坡和文莱；黄色：不属于印度文化圈但亦受印度文化较大影响的地区，主要包括阿富汗、中國西南地區以及菲律宾。史上印度文化的影響力，在概念上與專屬經濟海域（EEZ）相關的是它經由沿著海上絲綢之路的眾多印度化之印度教-佛教王國而擴展至東南亞。
袁世凯十三太保

袁世凯十三太保是指1915年至1916年袁世凯称帝期间支持帝制的十三位重要人物。他们包括“筹安会六君子”和“七凶”。
名单

| 姓名 | 照片 | 出生时间 | 去世时间 | 时任职务 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 楊度 |  | 1875年 | 1931年9月17日 | 参政院参政 筹安会理事长 | 筹安会六君子 |
| 孫毓筠 |  | 1869年 | 1924年 | 参政院参政 筹安会副理事长 | 筹安会六君子 |
| 嚴復 |  | 1854年1月8日 | 1921年10月27日 | 参政院参政 宪法起草委员 筹安会发起人 | 筹安会六君子 |
| 劉師培 |  | 1884年 | 1919年 | 參政院參政 筹安会发起人 | 筹安会六君子 |
| 李燮和 |  | 1873年 | 1927年 | 筹安会发起人 | 筹安会六君子 |
| 胡瑛 |  | 1884年 | 1933年 | 筹安会发起人 | 筹安会六君子 |
| 梁士詒 |  | 1869年5月5日 | 1933年4月9日 | 税務处督办 | 七凶 |
| 朱启钤 |  | 1871年 | 1964年2月26日 | 內務總長 | 七凶 |
| 段芝貴 |  | 1869年 | 1925年3月22日 | 鎮安上将軍督理奉天軍務兼巡按使 | 七凶 |
| 周自齊 |  | 1871年 | 1923年10月21日 | 农商总长 | 七凶 |
| 張鎮芳 |  | 1863年 | 1933年 | 参政院参政 盐业银行董事长兼总经理 | 七凶 |
| 雷震春 |  | 1864年 | 1919年 | 京畿军政执法处处长 | 七凶 |
| 袁乃寬 |  | 1867年 | ？ |  | 七凶 |
影响

1917年7月张勋复辟失败未几，有人出书《复辟之黑幕》，内有一篇《又有所谓十三太保者》，如此写道——
复辟党健将不下百余人，其最重要人物则为：张勋、康有为、万绳栻、梁鼎芬、张镇芳、雷震春、刘廷琛、劳乃宣、夏同龢、辜鸿铭、钮传善、王乃澂、胡嗣瑗等十三人。...按洪宪帝制罪魁，则有十三太保，今宣统复辟罪魁，又有十三太保，事隔年余，何其适相吻合乃尔。一般滑稽家呼张等为新十三太保云。
值得注意的是，其中张镇芳、雷震春不仅参与洪宪帝制，还参与张勋复辟，当时就有人称他们是“双料帝制犯”。
密尔沃基

| 密爾瓦基 Milwaukee |
| --- | --- |
市
從頂部順時針：天際線、市中心、密爾沃基美術博物館、密爾瓦基市政廳、Burns Commons、Mitchell Building
   旗幟 圖章
綽號：Cream City, Brew City, Beer City, Brew Town, Beertown, Miltown, The Mil, MKE, The City of Festivals, Deutsch-Athen (German Athens)
 在州內的位置
密爾瓦基在美國的位置
坐标：43°03′8″N 87°57′21″W﻿ / ﻿43.05222°N 87.95583°W﻿ / 43.05222; -87.95583
國家:  美国
州:  威斯康星州
縣: 密爾瓦基縣
法人地位: 1846年1月31日，​178年前​（1846-01-31）
政府
 • 类型: 市長-議會制政府
 • 市長: 湯姆·巴列特（英语：）
面积
 • 市: 96.84 平方英里（250.80 平方公里）
 • 陸地: 96.17 平方英里（249.09 平方公里）
 • 水域: 0.66 平方英里（1.71 平方公里）
海拔: 617 英尺（188 公尺）
人口（2010）
 • 市: 594,833人
 • 估计（2016）: 595,047
 • 排名: 全美第31；州內第1
 • 密度: 6,191人/平方英里（2,388.90人/平方公里）
 • 市区: 1,376,476（全美第35）
 • 都會區: 1,572,245（全美第39）
 • CSA: 2,043,904（全美第29）
居民称谓: Milwaukeean
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵編: 53172, 53201, 53202, 53203, 53204, 53205, 53206, 53207, 53208, 53209, 53210, 53211, 53212, 53213, 53214, 53215, 53216, 53218, 53219, 53220, 53221, 53222, 53223, 53224, 53225, 53226, 53227, 53228, 53233, 53234, 53237, 53259, 53263, 53267, 53268, 53274, 53278, 53288, 53290, 53293, 53295
電話區號: 414
FIPS代碼: 55-53000
GNIS ID: 1577901
網站: city.milwaukee.gov
| 「Milwaukee」的各地常用譯名 |
| --- | --- |
中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
密爾瓦基（英語：，/mɪlˈwɔːki/ mil-WAH-kee），，是位于美國威斯康辛州密爾瓦基縣密西根湖畔的城市，是該州最大城市（但不是该州首府），密爾瓦基縣的縣府所在地，同時也是美國中西部第五大的城市。
2014年人口普查估計整個都會區人口為2,043,904，是中西部地區第四大人口稠密的都會區，僅次於芝加哥、明尼阿波利斯、聖保羅和底特律；而按其估計的2018年人口排名是美國第31大城市。2018年，密爾瓦基被《時尚》雜誌評為“中西部最酷的城市”。
最早經過密爾瓦基的歐洲人為法國天主教耶穌會傳教士以及皮草商人。1818年，法國裔的加拿大探險家所羅門·朱諾（英语：）在該地區定居。1846年，朱諾的城鎮與兩個鄰近的城鎮合併，合併成為密爾瓦基市。1848年德國大革命後，大量德國人移民到此城市，隨後的幾十年中，波蘭人和其他東歐移民也來到了這裡。密爾瓦基以其釀造啤酒傳統而聞名，其始於移民過來的德國人。
從21世紀初期開始，這座城市經歷了1960年代以來最大的建築熱潮（construction boom）。在過去的二十年中，這座城市最大新建的主要建築有：密爾瓦基河濱步道（英语：）、威斯康辛州中心（英语：）、米勒棒球場、The Hop 街道公車系統、密爾瓦基美術館的擴建、密爾瓦基話劇劇院（Milwaukee Repertory Theater）和威斯康辛碼頭（Pier Wisconsin），以及威斯康星州密爾瓦基黑豹運動館（Milwaukee Panther Arena）的翻新工程。
第一服務廣場（NBA公鹿隊的球場）於2018年底開幕，並舉辦體育賽事和音樂會。夏季音樂節（英语：）是世界上最大的音樂節，也是該市的重要經濟和文化景點，哈雷機車的總部與發源地也是在密爾瓦基。
历史 > 地名來源

密爾瓦基（Milwaukee）這個地名是來自印第安阿爾貢金族人（Algonquian）的一個字「millioke」意思是「好而美麗宜人之地」或「在水邊的聚集地」。但這個字在梅米尼族印第安人（Menominee）語言中的含義是不太悅耳的，在該名稱中稱為 Māēnāēwah，指“發生了一些不幸”。
历史 > 密爾瓦基的美國原住民

原住民文化在沿繞密西根湖上的地區發展了數千年。 密爾瓦基地區最早記錄的居民是歷史悠久的梅米尼族（Menominee）、福克斯（Fox）、馬斯庫滕（Mascouten）、索克（Sauk）、波塔瓦托米（Potawatomi）和奧吉布韋（Ojibwe）（以上均為印地安阿爾貢金族人），以及溫奧巴哥（Ho-Chunk，一個印第安蘇族人）的美國原住民部落。 這些人中有許多人在與歐洲接觸（European contact，歐洲人探索新世界；殖民各國的時期）之時搬到密爾瓦基地區，之前皆住在格林貝（Green Bay）附近。
历史 > 歐洲人定居於密爾瓦基

在1833年美國政府與美國原住民的《芝加哥條約（英语：）》簽訂之前，歐洲人已抵達密爾瓦基地區。法國傳教士和商人在17世紀和18世紀後期首次經過此地。1785年，來自 Michilimackinac（現位於密西根州）的亞歷克西斯·拉弗蘭布瓦茲（Alexis Laframboise）設立了貿易站；目前他被認為是密爾瓦基地區的歐洲血統的第一位居民。早期的探險家對密爾瓦基河及其周圍地區有不同的稱法：Melleorki、Milwacky、Mahn-a-waukie、Milwarck 和 Milwaucki，都是期望將印地安母語音譯成英文。多年以來，印刷記錄的名稱是「Milwaukie」。其中一個關於密爾瓦基名字起源的故事指，1800年代的一家報社將名字改為密爾瓦基，而密爾瓦基就一直被使用到今天。「Milwaukie」這拼寫用法仍繼續被使用在奧勒岡州的密爾瓦基市。
密爾瓦基有三個“興建元勳”（founding fathers）：所羅門·朱諾，拜倫·基爾伯恩和喬治·沃克。所羅門·朱諾（Solomon Juneau）是三人中第一個到達的，於1818年進入該地區。他建立了朱諾鎮（Juneautown）並開始吸引更多定居者。為了跟朱諾競爭，商人拜倫·基爾伯恩（Byron Kilbourn）在密爾瓦基河西側建立了基爾伯恩鎮（Kilbourntown）。他確保通往河的道路不會與東側匯合。這就是今天在密爾瓦基仍然存在的大量斜角橋的原因。此外，基爾伯恩還分發了許多地圖，但地圖上僅顯示基爾伯恩鎮來暗示朱諾鎮不受歡迎或沒有人住在河東側。第三位著名重要的開發商是喬治·沃克（George Walker）。他聲稱他擁有在密爾瓦基河以南的地，並在1834年在那邊建造了木屋。該地區不斷發展，並被稱為沃克角（Walker's Point）。
1835年在趕走部落之後，開始了第一批大規模定居浪潮，而成為密爾瓦基縣和密爾瓦基市。年初時朱諾和基爾本打算佈局競爭城鎮。到年底，兩家公司都從政府那裡購買了土地並進行首次出售。那年大約有100名來自新英格蘭和其他東邊州份的新移民。1835年9月17日，第一次選舉在密爾瓦基舉行。投票數為39。到1840年，這三個城鎮及競爭開始壯大。城鎮之間，主要是朱諾鎮和基爾伯恩鎮，發生了激烈的戰鬥，並在1845年的密爾瓦基大橋戰爭（Milwaukee Bridge War）中達到高潮。大橋戰爭之後，鎮長們正式的決定最好的行動應該是城鎮間的團結合一。因此，在1846年1月31日，他們合併並成為密爾沃基市，並選舉朱諾成為密爾瓦基的第一任市長。
历史 > 歐洲人定居於密爾瓦基 > 德國移民

1840年代和1850年代，大量移民（主要是德國人）進入威斯康辛州，密爾瓦基開始發展成為一個城市。有三波移民潮，而威斯康辛州從這三次移民潮中都吸收了大量的德國移民。1845年至1855年為第一波移民潮，主要由德國西南部的人所組成，1865年至1873年的第二波主要來自德國西北部，而1880年至1893年的第三波移民來自德國東北部。在1840年代，離開德語地區的人數為385,434，在1850年代達到976,072，在1880年代達到有史以來最高的140萬人移民。1890年，278萬第一代德裔美國人成為美國第二大外國出生群體。在1835年至1910年間所有離開德語地區的人中，有90％去了美國，其中大多數去了中大西洋地區（Mid-Atlantic states）和中西部地區（Midwest）。到1900年，34％密爾瓦基人口都是德國人。從普魯士來密爾瓦基的德國移民最多，其次是巴伐利亞（Bavaria）、薩克森（Saxony）、漢諾威（Hanover）和黑森-達姆施特（Hesse-Darmstadt）。密爾瓦基因為擁有大量德國移民還有移民在這裡建立的社群意識，而贏得了「美國最德國城市的名聲」（The most German of American cities）。
卡爾·舒爾茨（英语：）是1848年最著名的“自由革命者”之一。他在1854年解釋了為什麼他來到密爾瓦基：「在其他德國革命者聚集的城市中都有類似的文化活動和社會活動。但據我所知，沒有一個地方能像在密爾瓦基當時被稱為的『美國的德國雅典』那樣迅速地影響到整個社會氣氛。」舒爾茨所指的是德國人在密爾瓦基所建立的各種俱樂部和社群。德國移民在美國安頓在彼此周圍，促進支持了德式生活方式與習俗的延續，這涵蓋生活各方面的德語組織，例如德語唱歌社團和體操俱樂部。
德國人也對美國的學校制度產生了持久的影響。幼兒園的創建是兒童的學前班，各樣體育課程以及音樂和藝術都被納入正規學校課程的一部分。這些想法原初都是由激進民主的德國團體提出的，例如社會主義特納學會（英语：），也是今天所熟知的美國特納（American Turners）。特別是在密爾瓦基，美國特納成立了自己的體育教師師範學院和德國英語學院。
到今天，德國文化仍然影響密爾瓦基。密爾瓦基每年7月都會舉辦德國音樂節（英语：），在10月有慕尼黑啤酒節（Oktoberfest）來慶祝其德國文化。在密爾瓦基有很多德國餐廳以及傳統的德國啤酒館。為K-5年級的兒童這邊也開設了很多德語學校。
历史 > 歐洲人定居於密爾瓦基 > 波蘭移民

儘管南北戰爭後德國人在密爾瓦基的勢力仍然很龐大，但其他團體也進入了這座城市。 其中最重要的是波蘭移民。波蘭人有許多離開家園的原因，主要是貧窮和政治壓迫。由於密爾瓦基為波蘭移民提供了大量低薪入門級工作，因此它成為美國最大的波蘭人定居點之一。
到1850年，密爾瓦基縣有75個波蘭人，美國人口普查顯示，他們有各式各樣的職業：雜貨店、鐵匠、酒館老闆、木桶匠，屠夫、掃帚工、製鞋匠、拖曳工人、工人和農民。密爾瓦沃基形成三個獨特的波蘭社區，其中大部分定居在格林菲爾德大街以南。密爾瓦基縣的波蘭人口在1890年達到30,000，到1915年增至100,000。波蘭人在歷史上具有很強的民族文化和社會認同感，並通過天主教得以維持。密爾瓦基南側天際線的景色充滿了這些波蘭移民建造的許多教堂的尖頂，這些教堂仍然是社區的重要中心。
對於許多居民來說，密爾瓦基的南側是波蘭社區的代名詞。 過去數十年這個群體一直是非常著名的，直到1950到1960年代，才比較多人家開始搬到到南部不同的郊區。
在密爾瓦基，聖斯坦尼斯瓦夫天主教堂（St. Stanislaus）和周邊社區是波蘭人生活的中心。隨著圍繞的波蘭社區的不斷擴長，米切爾街（Mitchell Street）也被稱為“波蘭大大道”（Polish Grand Avenue）。 隨著米切爾街變得越來越稠密，波蘭人開始向南遷移到林肯村（Lincoln Village）附近，那裡是聖約薩帕特大教堂（St. Josaphat）和科修斯科公園（Kosciuszko Park）的所在地。其他波蘭人社區也開始於密爾瓦基的東側。而瓊斯島（Jones Island）是主要的商業捕魚中心，主要由波羅的海周圍的波蘭人定居。
密爾瓦基市擁有在美國排名第五的波蘭人口（45,467），僅次於紐約（211,203）、芝加哥（165,784）、洛杉磯（60,316）和費城（52,648）。密爾瓦基市每年舉辦波蘭節日慶祝波蘭文化和美食。