stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
杭州地铁2号线
使用列车 > 后续列车

厂商型号：杭州地铁PM098型地铁列车（二期列车），杭州地铁PM134型地铁列车（三期列车），杭州地铁PM138型地铁列车（一期增购列车）
车辆外观设计： 西班牙 LKS Diara 工业设计有限公司
列车整体设计： 中国 中车南京浦镇车辆有限公司
制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
制造年份：PM098：2016 ~ 2017，PM134：2018，PM138：2019 ~ 2020
外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、橙为主色调；侧边顶部和中部各有一条橙色的细色带，窗框周围则为黑色；车灯为熨斗形，且车头未设置LED方向幕。
车体材质：铝合金车体
列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
车门宽度：1.4 m
供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
最高运营速度：80 km/h
额定载客量：1436人
极限载客量：2034人
电气牵引系统：
中车株洲电机制 YQ-190-8A 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP11) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
株洲中车时代电气制 TGF-75A 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
车辆总数：后续列车共39列，合计234辆：其中PM098型17列，计102辆；PM134型2列，计12辆；PM138型20列，计120辆。
设施特征：车头灯改用LED光源照明，每节列车端部设置有红色LED滚动信息屏，列车车门上方设置有LED闪灯点阵线路图（PM098/134/138型为109点位）；目前该款列车正在逐步将LED闪灯点阵线路图更换为LCD屏幕动态线路图。
轶事

2号线最初试运营时，车门上方LED线路图采用的是黑色底板灰色字体且带有镜面反光的线路图，被大量乘客吐槽看不清楚。 2015年初，地铁集团陆续将站名表更换为带有橙色边框的白色，字为黑色，并在未来的线路中全部采用。
参考资料

↑  https://zjnews.zjol.com.cn/05zjnews/system/2012/07/31/018702185.shtml
↑  . 杭州地铁网. 2014-11-12. （原始内容存档于2014-11-29）.
↑  . 杭州网. 2014-11-24. （原始内容存档于2019-06-02）.
1 2 3  . hangzhou.zjol.com.cn.   [2018-01-20]. （原始内容存档于2018-01-20）.
↑  . www.huaxia.com.   [2018-01-20]. （原始内容存档于2018-01-20）.
↑  . 浙江新闻网. 2011-05-12  [2017-05-17]. （原始内容存档于2019-03-23）.
↑  . 浙江在线. 2014-06-06. （原始内容存档于2014-11-29）.
1 2  . 杭州日报. 2014-11-20. （原始内容存档于2014-11-29）.
↑  . 杭州网. 2014-11-17. （原始内容存档于2014-11-19）.
↑  . 浙江重大工程交易网. 2016-03-02  [2016-03-11]. （原始内容存档于2016-03-12）.
↑  中铁第四勘察设计院集团有限公司.  (报告). 2013年5月.
↑  . 杭州网. 2013-01-15  [2013-01-15]. （原始内容存档于2013-01-15）.
↑  . 今日早报. 2013年9月12日. （原始内容存档于2013-12-19）.
↑  . 浙江在线.   [2018-08-06]. （原始内容存档于2018-08-06）.
↑  . 腾讯大浙网.   [2018-08-06]. （原始内容存档于2018-08-06）.
↑  . 杭州网.   [2018-08-06]. （原始内容存档于2018-08-06）.
↑   (PDF). 杭州地铁.   [2018-05-06]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-07）.
↑  . 杭州地铁.   [2022-03-23]. （原始内容存档于2022-06-10）.
↑  . 新浪.   [2018-01-15]. （原始内容存档于2018-01-15）.
↑  .   [2018-01-15]. （原始内容存档于2018-01-15）.
↑  . 杭州地铁.   [2018-02-05]. （原始内容存档于2018-02-06）.
↑  . 腾讯大浙网.   [2018-01-15]. （原始内容存档于2018-01-15）.
↑  . www.hzmetro.com.   [2023-12-09]. （原始内容存档于2023-04-23）.
↑  . “中国杭州”政府门户网站. 2016-04-26  [2016-04-26]. （原始内容存档于2016-05-13）.
↑  . 中国采招网.   [2018-01-15]. （原始内容存档于2018-01-15）.
↑  . 杭州地铁.   [2018-08-08]. （原始内容存档于2018-08-08）.
↑  . 杭州网. 2017-05-16  [2017-05-16]. （原始内容存档于2017-05-17）.
↑  . 杭州地铁官方微博. 2017-06-09.
↑  . 杭州地铁官方微博. 2017-06-30.
↑  . 杭州网. 2014-10-08. （原始内容存档于2014-11-29）.
1 2  . LKS Diara Design.   [2018-05-08]. （原始内容存档于2018-05-08）.
↑  . 杭州网. 2012年8月1日. （原始内容存档于2013-10-02）.
↑  . 杭州网. 2013-09-28. （原始内容存档于2013-10-01）.
↑  . 杭州网. 2017-02-07. （原始内容存档于2017-06-24）.
↑  杭州地铁官方. . 微信公众平台. 2017-07-25.
↑  . 新浪大浙网.   [2018-09-18]. （原始内容存档于2018-09-18）.
↑  . 杭州市地铁集团官网. 2019-09-26.
↑  . 浙江在线. （原始内容存档于2018-08-09）.
钱江路站B出入口
列车车厢
人民广场站站台
2号线站名表，摄于三坝站

2号线一期开通初期，列车在钱江路站实行站前折返
西北延伸段金家渡站建设中（2016年8月）
在古翠路站折返PM066型列车
车门上方的LED闪灯点阵线路图
车门上方的LCD屏幕动态线路图
2号线初期使用的线路图
李復陽

| 李復陽 |
| --- | --- |
大明奉政大夫通政司左參議
籍貫: 江西南昌府豐城縣
字號: 字宗誠，號元冲
出生: 嘉靖辛亥年十二月初七日 
逝世: 萬曆戊申年七月三十日 
配偶: 涂氏，封宜人。
親屬: 子东昂、东炅、东昺
出身
 萬曆十一年癸未科進士 
李復陽（1551年—1608年），字宗誠，号元冲，江西南昌府豐城縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

萬曆七年（1579年）己卯科江西鄉試第六十一名，萬曆十一年（1583年）癸未科會試第二百二十一名，登三甲第一百名進士。兵部觀政，釋褐令无锡，十七年召入为礼部儀制司主事，二十年改吏部，次年升员外郎，歴考功、文选、验封三司，乞告侍养。二十五年再起为验封司郎中，调南京吏部，以外艱歸。二十八年補南兵部武选司郎中，以内艱不赴。除服，三十二年即家擢南京尚宝司卿。三十五年升通政司左參議，万历三十六年卒。
家族

曾祖李大輅；祖父李應樞；父李尚卿。母雷氏。
雪蛤膏

| --- | --- |
乾燥雪蛤膏
别称: 雪蛤、蛤士蟆油、蛤士蟆
类型: 糕點
起源地: 中國
地区: 黑龍江、吉林、遼寧
主要成分: 蛙科的輸卵管及脂肪
紅棗燉雪蛤
雪蛤膏 (英文:Hasma , Harsmar 或 Hashima)，又名蛤士蟆油，一般稱蛤士蟆 ，醫藥術語稱Oviductus Ranae，是中國及中亞的糕點原料，取自蛙科（主要是中國林蛙Rana chensinensis）的輸卵管及脂肪。
簡介

雪蛤膏主要產於中國東北地區，例如黑龍江、吉林、遼寧等省份，以吉林省所產最著名。在過去，雪蛤膏是只有皇帝才能食用的高檔食材，現在則在中國大陸、台灣、新加坡、香港，甚至北美都很容易取得雪蛤膏製品。
物理性質

雪蛤膏通常以1-2厘米長，1-5毫米厚的乾燥不規則扁塊狀或片狀出售。雪蛤膏有著黃白色磨砂光澤，部分表面可能覆蓋著灰白色膜。吸水後，雪蛤膏體積可以擴展至多10-15倍。
乾燥雪蛤膏泡水、用冰糖燉煮後會變得黏稠、不透明。乾燥或濕潤的雪蛤皆有輕微的腥味，沒有調味的情況下即有甜味。
調理

雪蛤膏常用為糖水增色提味，增加湯奢華感，通常會用冰糖調味。雪蛤被廣泛用在在香港高檔餐館的點心菜餚。
醫療功效

雪蛤膏被視為中藥的一種，用於治療呼吸道症狀，但缺乏研究證實。 雪蛤膏也用於治療胃潰瘍和改善膚質。
《中華人民共和國藥典》有以下記載：「哈蟆油補腎益精、養陰潤肺，用於身體虛弱、病後失調、神疲乏力、腎虧精神不足，心悸失眠、盜汗不止，癆嗽咳血。」
參考文獻

↑  Deutsch, Jonathan; Murakhver, Natalya. . ABC-CLIO. 2012: 75. ISBN 978-0-313-38058-7.
外部連結

Hasma recipes （页面存档备份，存于）
Description of a meal with Hasma （页面存档备份，存于）
Recipe （页面存档备份，存于）
维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
香港民主派區議員辭職潮

香港民主派區議員辭職潮是指香港政府要求不擁護香港基本法以及效忠香港特區的香港區議員辭職後，大批區議員辭職的事件。截至2021年7月初，已經有大量民主派及香港本土派區議員辭職，最終有超過二百多人辭職。
起因

2019年香港區議會選舉，民主派因為支持反送中運動，贏了全港接近九成絕大多數民選的議席，改變了以往由香港建制派佔多數之局面。
2020年中共通過港版國安法，要求香港公職人員宣誓時要擁護香港基本法以及效忠特區政府。2021年，香港政府又推出《2021年公職（參選及任職）（雜項修訂）條例》，要求區議員都要宣誓，條例在當年5月獲立法會通過以及刊憲生效。
同年6月開始，港府是表示只要區議員有下面任何一種行為都會被港府列入「負面清單」：
參與以及支援過2020年香港立法會選舉民主派初選
簽署過抗爭派的「墨落無悔」聲明
聯署過要求美國終止香港的「獨立關稅區」地位
在區議員辦事處展示過「光復香港，時代革命」口號
香港政府又表示議員如果被剝奪資格，其薪水也要交出，但宣誓前如果自行辭職，其薪水可以不用歸還。結果好多民主派同本土派區議員決定於7月舉行宣誓（其實是9月開始）之前自行辭職，7月7日至21日其自行辭職區議員人數達219人，佔區議會議席總數近四成半。
踏入9月，再有5名區議員（包括李予信、黃兆健、王頴思、陳諾恒、余浚寧）表示會辭職，所以捲入民主派區議員辭職潮的區議員一共有224人，佔區議會議席總數超過四成半。
辭職區議員名單

下面列出2021年7月6至21日辭職潮期間辭職的區議員，主席同副主席會標明：
| 區議會 | 議席總數 | 在辭職潮期間 辭職的人數 | 辭職區議員 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中西區 | 15 | 7 | 鄭麗琼（主席）、任嘉兒、葉錦龍、黃永志、甘乃威、伍凱欣、張啟昕 |
| 灣仔區 | 13 | 6 | 麥景星（副主席）、羅偉珊、邱汶珊、李永財、陳鈺琳、張嘉莉 |
| 東區 | 35 | 17 | 黎志強（主席）、趙家賢（副主席）、王振星、麥德正、郭志聰、古桂耀、李鳳琼、吳卓燁、裴自立、陳寶琼、張國昌、魏志豪、梁兆新、張振傑、何偉倫、謝妙儀、曾健成 |
| 南區 | 17 | 12 | 羅健熙（主席）、黃銳熺、陳炳洋、陳欣兒、俞竣晞、林浩波、潘秉康、黎熙琳、嚴駿豪、林德和、陳衍冲、徐遠華 |
| 油尖旺區 | 20 | 9 | 余德寶（副主席）、陳嘉朗、朱慧芳、李傲然、李國權、蕭德健、林兆彬、陳梓維、賀卓軒 |
| 深水埗區 | 25 | 14 | 楊彧（主席）、劉家衡、冼錦豪、何啟明、衞煥南、黃傑朗、李炯、徐溢軒、鄒穎恒、李俊晞、利瀚庭、江貴生、甄啟榮、譚國僑 |
| 九龍城區 | 25 | 9 | 蕭亮聲（主席）、鄺葆賢（副主席）、黎廣偉、馬希鵬、黃永傑、馮文韜、關家倫、周熙雯、麥瑞淇 |
| 黃大仙區 | 25 | 20 | 許錦成（主席）、黃逸旭（副主席）、莊鼎威、郭秀英、陳俊裕、鄧惠强、張嘉宜、陳啟淳、溫子衆、施德來、梁銘康、鄭文杰、尤漢邦、張茂清、岑宇軒、莫綺霞、莫嘉嫻、沈運華、陳利成、胡志健 |
| 觀塘區 | 40 | 19 | 蔡澤鴻（主席）、莫建成（副主席）、尹家謙、鄧威文、馮家龍、葉梓傑、陳易舜、陳汶堅、龔振祺、王偉麟、李煒林、王嘉盈、張敏峯、鄭景陽、黃啟明、李詠珊、李軍澤、梁凱晴、黃子健 |
| 荃灣區 | 21 | 9 | 劉肇軒、易承聰、陳劍琴、潘朗聰、伍顯龍、劉志雄、謝旻澤、趙恩來、賴文輝 |
| 屯門區 | 32 | 14 | 陳樹英（主席）、黎駿穎、甄霈霖、林健翔、林明恩、曾振興、巫堃泰、朱順雅、楊智恒、盧俊宇、黃麗嫦、羅佩麗、何國豪、何杏梅 |
| 元朗區 | 45 | 17 | 麥業成（副主席）、陳敬倫、石景澄、方浩軒、林廷衞、李俊威、梁德明、陳樹暉、區國權、侯文健、何惠彬、吳玉英、林進、康展華、郭文浩、關俊笙、巫啟航 |
| 北區 | 22 | 8 | 陳旭明（副主席）、陳惠達、劉其烽、張正皓、陳梓峯、林子琼、郭㙟豐、蔣旻正 |
| 大埔區 | 21 | 5 | 關永業（主席）、文念志、區鎮樺、任啟邦、周炫瑋 |
| 西貢區 | 31 | 14 | 呂文光（副主席）、梁衍忻、何偉航、陳嘉琳、陳緯烈、葉子祈、黎煒棠、謝正楓、陸平才、林少忠、馮君安、秦海城、張偉超、鄭仲文 |
| 沙田區 | 42 | 20 | 程張迎（主席）、岑子杰、陳兆陽、趙柱幫、丘文俊、許銳宇、陳運通、張慶樺、曾杰、李世鴻、麥梓健、雷啟榮、葉榮、李永成、曾素麗、容溟舟、勞越洲、陸梓峂、廖栢康、楊思健 |
| 葵青區 | 32 | 16 | 張文龍（副主席）、吳劍昇、周偉雄、許祺祥、黃炳權、梁永權、梁國華、張鈞翹、蔡雅文、王天仁、譚家浚、冼豪輝、王必敏、黃俊達、韓俊賢、劉子傑 |
| 離島區 | 18 | 3 | 李嘉豪、容詠嫦、梁國豪 |
| 總數 | 479 | 219 |  |
相關

2021年香港區議員宣誓
2020年香港民主派總辭（立法會）
參考

↑  .   [2021年7月9號]. （原始内容存档于2021年8月15號）.  请检查|access-date=, |archive-date=中的日期值 (帮助) （页面存档备份，存于）
陳孟秀

| 陳孟秀 |
| --- | --- |

 時代力量第2任中央黨部秘書長
任期 2019年3月1日—2019年8月30日
主席: 邱顯智 （－2019年8月20日） 徐永明 （2019年8月20日起）
前任: 陳惠敏
继任: 吳佩芸
 
个人资料
性别: 女性
出生:  (1975-11-21) 1975年11月21日（49歲）  中華民國臺灣省彰化縣北斗鎮
国籍:  中華民國
政党:  時代力量

 学历  中國文化大學法學碩士  中國文化大學法學士  省立彰化女中 
 经历  大恆國際法律事務所 主持律師  全國律師聯合會 理事  台北律師公會 理事  財團法人賑災基金會 董事  律師研習所 副執行長  台北律師公會犯罪被害人保護委員會 主任委員  台北律師公會人權委員會 副主任委員  台北市松山區調解委員會 調解委員  IDEA TAIWAN 國際愛地芽協會台灣分會 理事  臺北市藝術統合教育研究會 理事  民間司法改革基金會 常務執行委員  樂生療養院舊院區保留運動系列案件、關廠工人案、太陽花學運 義務律師  小燈泡案告訴代理人  桃園市新屋保齡球館火災案告訴代理人  時代力量秘書長  時代力量第三屆決策委員 
 
陳孟秀（1975年11月21日—），台灣政治人物、商務律師、人權律師、女性主義者、瑜珈師，現為時代力量黨員，曾為時代力量秘書長、時代力量決策委員。出生於彰化縣北斗鎮，高中就讀彰化女中，並於文化大學取得法學學士、碩士，師承政治大學廖元豪教授。
陳孟秀長期投身女性主義、犯罪被害人保護、人權議題、婚姻平權、商業法律、重大犯罪領域，現為大恆國際法律事務所主持律師、全國律師聯合會理事、台北律師公會犯罪被害人保護委員會主任委員等職位。
經歷

陳孟秀於1975年出生於彰化，擔任律師後隨即投入樂生療養院舊院區保留運動，並接下樂生相關環評及抗爭案件義務律師，至今十數年。共同發起臺北市藝術統合教育研究會，協助整合藝術與特教及各相關領域，研發教育活動來服務身心障礙兒童與青少年。
2014年，參與太陽花運動，擔任318學運義務律師團成員，後亦擔任關廠工人案、Hydis抗爭等案件義務律師。2015年，因邱顯智投入新竹市立法委員選舉，為其號召律師團、助選而結識邱顯智。
2016年，擔任小燈泡案件父母的義務律師（告訴代理人），並投身犯罪被害人保護領域，為犯罪被害人及家屬發聲。長期支持婚姻平權，因民間司法改革基金會董事長林永頌於有話好說節目反同言論、不滿後續民間司法改革基金會處理方式而辭職該會常務執行委員。
2017年，當選台北律師公會理事，並身兼犯罪被害人保護委員會主任委員。創立大恆國際法律事務所，為合夥人之一，主要專長為：公司上市櫃/經營權/企業商務法律、公共工程案件、醫療糾紛、勞資糾紛、行政/稅務訴訟、協商/談判、契約撰寫及審閱、文創/新創產業實務、重大金融犯罪、一般民事/刑事/家事訴訟、犯罪被害人保護、兩岸法律事務。
2019年3月1日，應時代力量黨主席邱顯智多次邀約，出任時代力量秘書長一職。後與邱顯智同進退辭去秘書長一職。
2020年，投入律師制度改革並宣布參選第一屆全國律師聯合會理事，期待上任能修改律師法，實踐「單一入會，全國執業」之理念，讓世代正義真正落實在律師制度中。陳孟秀認為律師改革也是司法改革的一環，一定要有多元扎實的律師訓練、健康開闊的律師執業環境，才能讓在野法曹們一起打造值得人民信賴的司法。並於2020年8月15日，當選全國律師聯合會理事。
2022年11月，因時代力量市議員選舉不如預期，與邱顯智、王婉諭、曾威凱、李兆立、廖子齊共同辭去時代力量決策委員身分，並召開記者會呼籲黨主席陳椒華應該集體總辭以示負責。
2024年11月，與邱顯智律師、陳雨凡律師、賴中強律師、王婉諭主席等人出席參加「1116反對憲法法庭，律師界守護憲法」遊行，並上台發言。
2024年12月，與邱顯智律師、李宣毅律師、劉育承律師、劉繼蔚律師、錢建榮律師，擔任陳梅慧家屬委任律師並代發聲明。
相關條目

時代力量
參考來源

↑  .   [2021-03-18]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  律師事務所. . infinity-attorneys.com.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2022-03-31）.
↑  . ndltd.ncl.edu.tw.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24）.
↑  .   [2021-03-18]. （原始内容存档于2020-09-21）.
↑  .   [2021-03-18]. （原始内容存档于2021-12-17）.
↑  聯合新聞網. . 聯合新聞網.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24） （中文（臺灣））.
↑  . 鏡週刊 Mirror Media. 2019-08-07  [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24） （中文（臺灣））.
↑  . 時代力量 New Power Party.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2020-09-27） （中文（臺灣））.
↑  . 新唐人亞太電視台.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24）.
↑  . www.upmedia.mg.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-05-02）.
1 2  . 鏡週刊 Mirror Media. 2019-03-01  [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-03-01） （中文（臺灣））.
↑  Storm.mg. . www.storm.mg. 2016-12-10  [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-05-02） （中文（臺灣））.
↑  . tw.news.yahoo.com.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24） （中文（臺灣））.
↑  .   [2021-03-18]. （原始内容存档于2020-09-21）.
↑  . 中國時報. 2022-11-28  [2022-11-28]. （原始内容存档于2024-12-13）.
↑  . ETtoday新聞雲. 2024-11-16  [2024-11-16].
↑  . 聯合新聞網. 2024-12-07  [2024-12-07]. （原始内容存档于2024-12-13）.
外部連結

.   [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-04-04）.
陳孟秀的Facebook專頁
. 2019-03-01  [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-01）.
.   [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-04-04）.
.   [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-05-02）.
.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24）.
.
.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-05-02）.
.   [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24）.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

政党职务
 時代力量
| 前任： 陳惠敏 | 時代力量秘書長 第二任 2019年3月1日－2019年8月29日  | 繼任： 吳佩芸 |
永川长江大桥

| 永川长江大桥 |
| --- | --- |
: 29°2′30″N 105°53′18″E﻿ / ﻿29.04167°N 105.88833°E﻿ / 29.04167; 105.88833
承載:  三环高速
跨越: 长江
地點:  中国重庆市永川区－江津区
设计参数
桥型: 斜拉桥
全长: 1,895.8（6,220英尺）
度: 30.5（100英尺）
高度: 207.4（680英尺）
最大跨度: 608（1,995英尺）
桥下净空: 18（59英尺）
历史
施工單位: 中交一公局厦门工程有限公司
开工日: 2008年12月12日
开通日: 2014年12月25日
地圖

永川长江大桥，是位于中国重庆市的一座双塔双索面混合梁斜拉桥，跨越长江，连接永川区松溉镇与江津区石蟆镇，是重庆三环高速公路的关键性工程，同时也是永川区第一座长江大桥，重庆市境内最上游的一座长江大桥。大桥全长1895.8米，于2008年12月12日举行奠基仪式，2014年12月25日正式通车。
大桥的建成将成渝、渝泸、渝黔等高速公路和重庆港、永川港区紧密串联起来，有利于重庆市形成水陆联运交通体系，也是四川和重庆南下出海新通道。大桥亦获得了2014～2015年度第二批中国建设工程鲁班奖和2014年重庆市年度“三峡杯”优质结构工程奖等奖项。
设计

大桥最初设计为双塔悬索桥型，跨径组合为24×30米结构连续T型梁+（192+548+192）米双塔三跨连续悬索桥+30米T型梁，主桥采用流线型钢箱梁，全长1697米。 后来，为了大桥造型更加美观，而变更设计为斜拉桥。
最终确定设计的大桥总长1895.8米，由主桥和北岸引桥组成。主桥为七跨连续半漂浮体系的双塔双索面混合梁斜拉桥，桥跨布置为：64米+2×68米+608米+2×68米+64米，全长1008米，其中主跨长608米，采用41个PK断面钢箱梁节段，边跨采用同外形的PK混凝土箱梁；引桥采用分幅式30米简支变连续T型梁方案，全幅桥宽33.5米，共29孔分6联，由406片预制T型梁组成，配跨为：5×30米+5×30米+5×30米+5×30米+5×30米+4×30米，全长879.8米。
大桥的双主塔设计为钻石型，其中永川侧（北岸）塔高196.7米，江津侧（南岸）塔高207.4米；斜拉索按扇形布置，每一扇面由19对斜拉索组成，全桥共设76对共152根斜拉索，其中最轻的为3.88吨，最重的为24.2吨，其张拉力最大为398吨，这些斜拉索锚固于索塔的上塔柱内，除1号斜拉索采用混凝土锚块外，其余均采用钢锚梁形式锚固。整座大桥共有214根桩基，其中钻孔灌注桩104根，人工挖孔桩110根；每座主塔有24根桩，两岸共48根，桩径2.5米，有效桩长30米和40米。
大桥共用钢筋1.7万吨，混凝土13万立方米；主塔承台厚6米，绑扎钢筋约685吨，浇筑混凝土约5400立方米。
大桥采用双向六车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，桥涵设计荷载为公路-I级。
建设历程

2003年1月，重庆市政府通过《重庆市高速公路网规划》（2003年—2020年），重庆三环高速公路的修建列入规划中，永川段需要跨越长江。
2008年12月12日，大桥奠基仪式在重庆市永川区松溉镇松江村大陆溪举行。
2013年5月6日，大桥北岸主塔正式封顶。
2013年12月15日16时，大桥最后一块钢箱梁吊装完成，主桥成功合龙。
2014年12月25日12:18，重庆三环高速公路永川至江津段（含永川长江大桥）正式向社会车辆开放。
参考资料

1 2  陈仕川. . 中华人民共和国中央人民政府. 2008-12-13  [2014-04-12]. （原始内容存档于2019-09-09）.
1 2  . 中交一公局厦门工程有限公司. 2013-10-14  [2014-04-12]. （原始内容存档于2014-04-13）.
1 2  重庆市交通委员会. . 中华人民共和国交通运输部. 2014-12-26  [2015-01-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  张天彦、孔秀英. . 永川网. 永川日报. 2013-12-12  [2016-03-27]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑   (doc).   [2016-03-27]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  . 重庆市发展和改革委员会. 2010-04-19  [2014-04-12]. （原始内容存档于2014年4月13日）.
1 2 3 4  张天彦 孔秀英. . 永川日报. 2013-12-12  [2014-04-12]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  陈仕川. . 华龙网. 2012-11-20  [2014-04-12]. （原始内容存档于2014-01-06）.
↑  中交一公局厦门工程有限公司. .  缺少或|url=为空 (帮助); 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  . 华龙网. 重庆晨报. 2013-12-24  [2016-03-27]. （原始内容存档于2016-04-10）.
↑  蒋艳. . 重庆晨报. 2013-05-07  [2014-04-12]. （原始内容存档于2014-04-13）.
↑  凌泽恩 高腾飞. . 永川网. 2013-12-20  [2014-04-12]. （原始内容存档于2019-09-09）.
相关条目

世界斜拉桥列表
世界最高桥梁列表
长江桥隧列表
肱二頭肌

| 肱二头肌 |
| --- | --- |
肱二头肌是二头肌肉，且为主要的前臂屈肌。图中为前方左侧视角
基本
起點（英语：）: 短头： 肩胛骨喙突 长头： 盂上结节（英语：）
終點（英语：）: 桡骨粗隆（英语：）和肱二头肌腱膜进入前臂中部深筋膜
动脉: 肱动脉（英语：）
神经: 肌皮神经（英语：） (C5–C7（英语：）)
相關動作（英语：）:  Flexes 肘  flexes and abducts 肩   supinates radioulnar joint in the 前臂 
拮抗肌（英语：）: 肱三头肌
标识字符
拉丁文: musculus biceps brachii
TA98: A04.6.02.013
TA2: 2464
格雷氏: p.443
《肌肉解剖学术语（英语：）》[在维基数据上编辑]
肱二頭肌
肱二頭肌是使手臂彎曲的肌肉，連接肩胛骨和前臂的橈骨，收縮使前臂彎曲。英文名「biceps brachii」的意思是「臂的兩個頭」，因為該肌靠近軀體的一部份分裂為兩部分。健美運動員展現肌肉時，經常屈曲肱二頭肌，因為它收縮時明显地鼓起。
結構

肱二頭肌及肱三頭肌。
手臂曲折運動時肱二頭肌與肱三頭肌的運作。
肱二頭肌肌的短頭（前）和長頭（後）之間的分離。
外部連結

解剖學(Anatomy)-肌肉(muscle)-Biceps Brachii muscle(肱二頭肌) （页面存档备份，存于）
尼克·鄧拉普

尼克·鄧拉普（英語：，2003年12月23日—）是美國的一位職業高爾夫球運動員。他在2021年贏得美國業餘賽的冠軍。
參考文獻

↑  . AJGA.   [2024-01-21].
↑  Colgan, James. . Golf Magazine. 2024-01-20  [2024-01-21].
外部連結

尼克·鄧拉普在PGA巡迴賽的官方網站
尼克·鄧拉普在男子高爾夫世界排名的官方網站
英國鐵路史

英國鐵路於1829至2021年間的客量變化
1923-47年：四大英國鐵路公司分立時期
1948-95年：英國鐵路國有化
1995年以後：私有化時代
英國鐵路87型電力機車和英國鐵路3型客車（由維珍列車營運）
英國擁有悠久的鐵路交通歷史。
1807年3月25日，世界首條載客的公共鐵路：斯旺西及曼博斯鐵路（Swansea and Mumbles Railway）開始於英國威爾斯提供來往斯旺西和歐斯特茅斯（Oystermouth）的載客服務。1812年，世界首個用於商業運行的蒸汽機車開始在英國投入使用。1830年，利物浦和曼徹斯特鐵路開始投入使用，是世界首個具有實用價值的鐵路。1840年代見證了英國鐵路狂熱（Railway Mania），越來越多鐵路公司冒起並於英國各地快速建造鐵路，是英國鐵路網絡發展最為迅猛的十年。1880年代後期時，英國鐵路部分路線的的平均最高時速已經超過100 km/h。1923年，英國大部分鐵路公司被合併至四大英國鐵路公司。1948年後，四大公司再整合為英國鐵路。1994年以後，英國重新將鐵路民營化。
1830年代以前

約在1560年代，在坎布里亞Caldbeck的德國礦工已開始使用馬拉鐵路（horse-drawn railway）。當時鐵路路軌為木製，列車車廂依靠動物牽引，並主要運載貨物。約1600年，菲利普·雷頓（Phillip Layton）於利物浦附近的Prescot興建了一後長約半英哩的運煤馬拉鐵路。
1603年10月至1604年，英國採煤業企業家亨丁頓·博蒙特（Huntingdon Beaumont）與商業夥伴帕西瓦爾·威洛比（Sir Percival Willoughby，沃萊頓廳和鄰近土地的擁有者）在諾丁漢郡興建了長約3公里的沃萊頓馬拉鐵路。該鐵路亦是用作運煤，其南端終點鄰近沃萊頓廳。
早於1671年，達拉謨郡亦已有用作運煤的馬拉鐵路，其中坦菲爾德馬拉鐵路（Tanfield Wagon Way）是當地歷史最悠久的鐵路。
1758年，世界上最早且仍在運作的鐵路：米德爾頓鐵路（Middleton Railway）落成啟用。該鐵路位於利茲，開通時主要作運煤用，為私人的馬拉鐵路，並使用木製路軌。
1767年，於什羅普郡擁有製鐵工場的鑄鐵大師（Ironmaster：高爐或熔鐵爐的管理者，通常亦是擁有者）理查德·雷諾斯（Richard Reynolds）首次將木製路軌更換成鑄鐵路軌。
1798年，世界上首條公共鐵路：洛克湖鐵路（Lake Lock Rail Road）落成啟用。該馬拉窄軌鐵路長約4.8公里，位於西約克郡韋克菲爾德附近。該鐵路的擁有者洛克湖鐵路公司容許公眾在支付通行費的情況下於鐵路沿線拖運車卡，使鐵路成為世界上首條公共鐵路。
世界上首批成功服役的鐵路機車來自英國康沃爾地區的發明家理查·特里維西克。在1804年2月21日，他所設計的蒸氣機車於威爾斯梅瑟蒂德菲爾鎮的潘尼達倫鐵工廠（Penydarrens Ironworks）拉動了一列列車。
1807年3月25日，世界上首條載客的公共鐵路：斯旺西及曼博斯鐵路（Swansea and Mumbles Railway）開始提供來往斯旺西和歐斯特茅斯（Oystermouth）的載客服務。
1812年，米德爾頓鐵路成為世界首條成功使用蒸汽機車的商業鐵路。
1813年，工程師威廉·赫德利和蒂莫西·赫克沃思設計了一個名為「噴氣比利」的蒸汽機車供蒂斯河畔斯托克頓和達靈頓之間的鐵路使用。噴氣比利是世界現存最古老的蒸汽機車。
1825年9月27日，斯托克頓和達靈頓鐵路通車，並成為世界第一條使用蒸汽機車的公共鐵路。當時運煤列車由蒸汽機車牽引，載客列車仍然由馬牽引。該鐵路於1833年9月才開始以蒸汽列車提供載客服務。
1830 - 1922年：早期發展

条目：1830年至1922年的英國鐵路運輸史
1830年9月15日，利物浦和曼徹斯特鐵路通車。該鐵路為現代鐵路樹立了榜樣，是世界上第一條完全使用蒸汽作為動力（不允許馬車駛入）、第一條全線採用複線、第一條實際使用信號系統、第一條完全使用時刻表和第一條運送郵件的鐵路。該鐵路同時供貨運及客運列車使用，並於利物浦的南碼頭設立了世界第一座貨運車站公園里貨運站（Park Lane railway goods station）。1836年，該鐵路經過一條1.1英哩長的隧道向西延伸至位於利物浦市中心的萊姆街站。
最早期的公共鐵路許多都是作為由小型私營鐵路公司運營、連接地方鄉鎮的鐵路線。於英國各地，越來越多鐵路公司冒起並快速建造鐵路，但不少公司往往未考慮新鐵路線的交通潛力。 1840年代見證了英國鐵路狂熱（Railway Mania），是英國鐵路網絡發展最為迅猛的十年。
在1840年代初的鐵路股泡沫中，隨著鐵路股價格上漲，不少投資者對鐵路業前景過份樂觀，從而投入更多資金，進一步推高鐵路股價格。這種狂熱在 1846 年達到頂峰，當年國會通過了 263 項設立新鐵路公司的法案，擬議的路線總長 9,500 英里（15,300 公里）。大約三分之一獲得批准的鐵路從未建成——這些未能興建鐵路的公司要麼因財務規劃不善而倒閉，要麼在建設線路之前被更大的競爭對手收購，要麼後來證明是欺詐企業（將投資者的資金轉移到其他企業）。
在此期間，政府亦逐步加強對鐵路業的規管，尤其是在安全問題上。 1840年的鐵路監管法案授權貿易局任命鐵路檢查員。鐵路監察局成立於 1840年，負責調查事故原因並作出建議，以免日後發生同類事故。早在1844年，國會就提出了一項由國家購買鐵路的法案，但最終沒有被採納。然而，它促使政府引入了車廂建造的最低標準，並規定鐵路公司必須為乘客提供設有三等艙的列車——即所謂的“國會列車”。
在19世紀和20世紀初，大多數小型鐵路公司均已被合併或被競爭對手收購，剩下少數較大的公司繼續運作。1870年代中葉以後，不少鐵路公司都無法繼續獲得盈利。
1923 - 1947年：四大鐵路公司

条目：1923年至1947年的英國鐵路運輸史
1923年1月1日，英國幾乎所有鐵路公司透過1921年鐵道法被併入大西部鐵路、倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路、倫敦和東北部鐵路或南部鐵路公司。這四大英國鐵路公司經營鐵路至1947年12月31日。
儘管鐵路公司在1920、30年代大幅減少了新鐵路的興建計劃，使鐵路網絡的維護需求未有顯著增加，但來自公路運輸的競爭大大減少了鐵路公司的收入。鐵路公司指責政府既使用公帑建設道路來支持公路運輸，又同時限制鐵路行業使用靈活定價的能力（鐵路公司需按國家規定的水平制訂收費）。作為回應，政府委託顧問撰寫了幾份檢討運輸系統政策的報告，但報告結果多數並無決定性。 1933 年的索爾特報告（Salter Report）最終建議對公路運輸直接徵稅以資助公路建設，並增加車輛消費稅和燃油稅。它還指出，許多小型鐵路線永遠不可能與公路運輸競爭。儘管這些公路價格變化有助於鐵路生存，但由於缺乏投資以及運輸政策和生活方式的改變，鐵路進入了緩慢衰退的時期。
第二次世界大戰期間，四家公司的管理層聯合起來，有效地作為一個公司運作。由於鐵路公司需優先引導資源以協助軍隊戰鬥，未能有效提供資源供鐵路維修，導致大量鐵路的維修排程不斷延後。 1945年後，出於實際和意識形態的原因，政府決定將鐵路服務納入公共部門。
1948 - 1994年：英國鐵路

1948年開始，四大英國鐵路公司被國有化，形成英國鐵路公司，受英國運輸委員會的監管。1948-54年，儘管列車服務最初幾乎沒有變化，但使用量有所增加，英國鐵路開始盈利。軌道和車站戰後重建工程於 1954 年完成。由於鐵路收入下降，英國鐵路於1955年起停止盈利。 1950年代中期，英國鐵路在一項耗資數百萬英鎊的現代化計劃中倉促引入柴油和電動機車車輛以取代蒸汽機車。計劃完成後，英國公路運輸的份額並未如預期般顯著向鐵路轉移，使英國鐵路的虧損開始大幅增加。這種未能通過投資使鐵路更有利可圖的做法導致所有政治派別的政府都嚴格限制鐵路投資，並通過削減開支來尋求盈利。
1960年代中期，英國政府由於渴望英國鐵路儘快轉虧為盈，所以賦予理查德·比欽博士重組鐵路的任務（比欽大斧）。該政策導致許多支線和次要路線因為被認為無法營利而需要關閉，英國的鐵路網絡大幅縮減。關閉為鄉鎮服務的車站和支線，除了使鄉鎮失去鐵路服務外，亦使主線的顧客來源區域大幅縮小、客量下降。許多曾被煤炭和鋼鐵業等大型工業使用的貨運站關閉，亦進一步導致大量貨物轉向公路運輸。縮減鐵路網絡的政策當時在公眾中極不受歡迎，今天仍然如此。
英國鐵路的客量於1950年代後期至1970年代後期穩步下降。1970年代後期至1980年代早期，由於英國鐵路引入了快速的城際列車125，客量得到小幅復甦。1980年代，政府大幅削減投入英國鐵路的資金，英國鐵路的票價漲幅亦高於通貨膨脹率，使英國鐵路服務變得更具成本效益。隨著英國鐵路公司的部門化，主要負責長途特快列車服務的城際部（InterCity）開始獲得盈利。城際部成為公司後，更成為英國 150 強公司之一，於全國各地運營由一個市中心到另一市中心的長途列車服務，營運範圍由蘇格蘭北部的阿伯丁和因弗內斯到英格蘭西南部的普爾和彭贊斯。
1994至1997年，英國鐵路公司被私有化。其中客運業務被特許給個別的私人營辦商（最初業務被分拆至 25 個特許經營合約），貨運業務則被直接出售（初時貨運業務被分拆至 6 家公司，但其中 5 家公司被賣給了同一個買家）。鐵路路軌及其他基礎設施則被轉移至Railtrack公司。私有化過程完成後，英國鐵路的客量急劇上升。
1995 - 2024年：私有化時代

自私有化以來，乘客數量迅速增長；2010年，鐵路運載的乘客人數是1920年代以來最多。 2014年，乘客人數已增加到有史以來的最高水平。1994至2014年的 20 年間客量上升了一倍多。 雖然如此，私有化後英國的火車票價亦顯著上升。
自私有化以來，英國的鐵路變得更加安全，並成為歐洲最安全的鐵路。 然而，鐵路運輸的公眾形像在私有化後不久就因一些嚴重事故而受損。其中包括紹索爾火車相撞事故（列車自動警告系統出現故障的火車通過了停止信號）、拉德伯克街火車相撞事故（也是由火車通過停止信號引起的）和哈特菲爾德铁路事故（由於微細裂縫的發展導致鐵軌碎裂引起）。
哈特菲爾德事故發生後，鐵路基礎設施公司 Railtrack 在其網絡中實施了 1,200 多項緊急速度限制，並發起了一項成本極其高昂的全國性軌道更換計劃。隨之而來對國家鐵路網絡的嚴重擾亂和公司不斷上升的成本引發了一系列事件，導致公司最終倒閉，並於2002年被國有公司英國鐵路取而代之。
2016年4月起，英國的鐵路網絡因為全國性鐵路業大型罷工而癱瘓，罷工一直持續至2018年8月以後才陸續平息。
截至2018年，政府對鐵路業的實際補貼大約是1980年代後期的三倍。
2025年後：大英鐵路

2025年起，英國政府陸續將僅餘14間客運鐵路公司國有化，並將轉交由國企大英鐵路承接業務。
參考資料 > 參考書籍

Jarvis, Adrian. . Princes Risborough: Osprey Publishing. 2007  [2014-11-22]. ISBN 978-0-7478-0605-9. []
Kirby, Maurice W. . Cambridge University Press. 4 July 2002. ISBN 978-0-521-89280-3.
Tomlinson, William Weaver. . Andrew Reid and Company. 1915. OCLC 504251788.
Thomas, R. H. G. . London: Batsford. 1980. ISBN 0-7134-0537-6.
1870年於歐斯特茅斯（Oystermouth）所攝的斯旺西及曼博斯鐵路載客車廂，當時車廂仍然由馬牽引
世界首輛成功投入商業運作的蒸汽機車「薩拉曼卡」曾於米德爾頓鐵路服役，其軌距為1,245毫米。
英國鐵路47型柴油機車47424號與47607號，攝於1987年班戈
大西部鐵路公司於倫敦的總站帕丁頓車站
1952-2017年間鐵路佔英國整體運輸的份額
姚夫人

姚夫人（?—?），北周追尊文帝宇文泰的妃嫔，明帝宇文毓的母亲。
姚氏是宇文泰青年时代的侍妾，生了庶长子宇文毓。宇文泰死后，他的嫡子宇文觉取代西魏建立北周，但后来被宇文护废黜杀害。宇文护立宇文毓为天王，后为皇帝，政权实际上被宇文护控制。不久宇文毓也被杀害，姚夫人始终未得尊皇后、太后之位。
参考资料

《周书》
《北史》
|  论 编周明帝皇室 |
| --- | --- |
父母: 太祖文皇帝宇文泰追尊  姚夫人
弟: 宋献公宇文震 · 宇文觉（周孝闵帝） · 宇文邕（周武帝） · 齐炀王宇文憲 · 卫剌王宇文直同母 · 赵僭王宇文招 · 谯忠孝王宇文俭 · 陈惑王宇文纯 · 越野王宇文盛 · 代奰王宇文达 · 冀恭康公宇文通 · 滕闻王宇文逌
后妃: 明敬皇后独孤氏 · 徐妃
皇子: 皇太子 · 毕赖公宇文賢 · 酆王宇文貞 · 宋王宇文寔
皇女: 河南公主 · 宇文氏
前朝：周孝闵帝皇室 · 后朝：周武帝皇室
越南共产党第十三届中央委员会

| --- | --- |
越南共产党第十三届中央委员会
越南共产党党旗
國語字: 
汉喃: 
越南共产党第十三届中央委员会（越南语：／*/?）由越南共产党第十三次全国代表大会于2021年1月30日选举产生，成员包括中央委员和中央候补委员。随后举行的第一次全体会议上选出包括最高领导人职务的中央委员会总书记、最高决策机关中央政治局、中央办事机关中央书记处、最高监察机关中央检查委员会等中央领导机构及相关负责人。并由新选出的政治局任命最高军事机关中央军事委员会等及其相关负责人。
中央委员会委员 > 中央委员会总书记

2021年1月31日，越南共产党第十三届中央委员会第一次全体会议选举阮富仲为中央委员会总书记和中央军事委员会书记。但阮富仲於2024年7月19日逝世，其後8月3日召開中委會議，以全票通過由國家主席蘇林接任。
中央委员会总书记：蘇林
中央委员会委员 > 中央政治局委员

2021年1月31日，越南共产党第十三届中央委员会第一次全体会议选举产生越南共产党第十三届中央政治局委员18人。
中央政治局委员：阮富仲、阮春福、范明政、王廷惠、陈俊英、阮和平、梁强、丁进勇、潘文江、苏林、张氏梅、陈青敏、范平明、阮文年、阮春胜、武文赏、潘廷镯、陈锦秀
2022年12月30日，越南共产党第十三届中央委员会特别会议同意范平明辞去越共第十三届中央政治局委员、中央委员职务。
2023年1月17日，越南共产党第十三届中央委员会同意阮春福辞去越共第十三届中央政治局委员、中央委员等职务。
|  论 编越南共产党第十三届中央政治局 |
| --- | --- |
2021年1月越共十三届一中全会选举产生
 阮富仲（总书记、军委书记，2024年逝世）  阮春福（国家主席，至2023年）  范明正（政府总理）  王廷惠（国会主席，至2024年）  陈俊英（中央经济部部长，至2024年）  阮和平（政府副总理）  梁强（国家主席）  丁进勇（河内市委书记，至2024年）  潘文江（国防部部长）  苏林（总书记、军委书记，自2024年）  张氏梅（中央书记处常务书记、中央组织部部长，至2024年）  陈青敏（国会主席）  范平明（政府副总理，至2022年）  阮文年（胡志明市委书记）  阮春胜（胡志明国家政治学院院长、中央理论委员会主席）  武文赏（国家主席，至2024年）  潘廷镯（中央内政部部长）  陈锦秀（中央书记处常务书记、中央检查委员会主任）  黎明兴（中央组织部部长，自2024年）  阮仲义（中央宣教部部长，自2024年）  裴氏明怀（河內市委書記，自2024年）  杜文戰（祖国阵线主席，自2024年）  梁三光（公安部长，自2024年） 
« 第十二届 → 第十三届 → 第十四届 »
中央委员会委员 > 中央书记处书记

2021年1月31日，越南共产党第十三届中央委员会第一次全体会议选举产生越南共产党第十三届中央书记处书记5人。（另：中央政治局也会指派若干名政治局委员参加书记处工作）
中央书记处书记：杜文战、裴氏明怀、黎明兴、黎明慨、阮仲义
中央委员会候补委员

中央委员会候补委员名单（共20人）
阮淮英，越共平顺省委常务副书记、平顺省人民议会主席
黎海平，对外通讯报道工作指导委员会专职副主任；中央宣教部国际合作与对外通讯司司长
武志功，朔庄省委组织部部长
裴世唯，科学与技术部副部长
武孟河，河江省委宣教部部长、河江省黄树皮县委书记
阮龙海，越共北件省委副书记、省人民委员会主席
孙玉幸，平福省同帅市委书记
阮文孝，胡志明市守德市市委书记
乌训，越共昆嵩省委内政部部长
郑越雄，太原省委副书记、人民委员会主席
裴光辉，胡志明共青团中央委员会常务书记
阮飞龙，平定省委副书记、人民委员会主席
胡文蒙，越共庆和省委常务委员、省委宣教部部长
潘如愿，越共薄辽省委常务委员、人民议会副主席
伊荣德，越共得乐省委常务委员、奔胡市委书记
梁阮明哲，越共岘港市委常务副书记、市人民议会主席
王国俊，越共北宁省人民委员会常务副主席
梅阿往，越共奠边省委常务委员、奠边东县委书记
黄国越，越共金瓯省委常务副书记
阮明宇，外交部副部长
历次全体会议 > 一中全会

越南共产党第十三届中央委员会第一次全体会议（简称越共十三届一中全会）于2021年1月31日在河内举行，选举政治局、总书记、书记处、中央检查委员会、中央检查委员会主任。
历次全体会议 > 二中全会

越南共产党第十三届中央委员会第二次全体会议（简称越共十三届二中全会）于2021年2月8日－2月9日在河内举行，全会讨论和决定越共第十三届中央委员会在任期内的工作计划，推荐提名国家机构高级领导职务人选和其他重要问题。
历次全体会议 > 三中全会

越南共产党第十三届中央委员会第三次全体会议（简称越共十三届三中全会）于2021年7月5日－7月8日在河内举行。
历次全体会议 > 四中全会

越南共产党第十三届中央委员会第五次全体会议（简称越共十三届四中全会）于2021年10月4日－10月9日在河内举行。
历次全体会议 > 五中全会

越南共产党第十三届中央委员会第五次全体会议（简称越共十三届五中全会）于2022年5月4日－5月10日在河内举行。
历次全体会议 > 六中全会

越南共产党第十三届中央委员会第六次全体会议（简称越共十三届六中全会）于2022年10月3日－10月9日在河内举行。
历次全体会议 > 特别会议

越南共产党第十三届中央委员会特别会议于2022年12月30日在河内举行，范平明辞去越共第十三届中央政治局委员、中央委员职务，武德儋辞去越共第十三届中央委员职务。
越南共产党第十三届中央委员会特别会议于2023年1月17日在河内举行，阮春福辞去越共第十三届中央政治局委员、中央委员职务，武德儋辞去越共第十三届中央委员职务。
历次全体会议 > 七中全会

越南共产党第十三届中央委员会第七次全体会议（简称越共十三届七中全会）于2023年5月15日－5月17日在河内举行。
历次全体会议 > 八中全会

越南共产党第十三届中央委员会第八次全体会议（简称越共十三届八中全会）于2023年10月2日－10月8日在河内举行。
历次全体会议 > 九中全会

越南共产党第十三届中央委员会第九次全体会议（简称越共十三届九中全会）于2024年5月16日－5月18日在河内举行。
第二代曼斯菲尔德伯爵大卫·默里

| 第二代曼斯菲尔德伯爵大卫·默里 |
| --- | --- |

出生: 1727年10月9日 
逝世: 1796年9月1日  （68歲）
母校: 西敏公學 牛津大学基督堂学院 
职业: 政治人物、外交官、法官、贵族 
配偶: Henrietta Frederica von Bünau、Louisa Murray, 2nd Countess of Mansfield 
儿女: 伊麗莎白·穆雷、Henrietta Murray、第三代曼斯菲爾德伯爵大衛·默里、Lady Caroline Murray、George Murray、Charles Murray、Henry Murray 
奖项: 薊花勳章 
大卫·默里，第二代曼斯菲尔德伯爵，第七代斯托蒙特子爵（英語：，1727年10月9日—1796年9月1日），英国的政治家，继承了曼斯菲尔德家族和斯托蒙特家族的头衔和财富。曾担任驻波兰、奥地利、法国公使，英国枢密院枢密院议长。
普里科洛特內

50°9′30″N 37°20′8″E﻿ / ﻿50.15833°N 37.33556°E﻿ / 50.15833; 37.33556
普里科洛特內（烏克蘭語：），或按俄语译为普里科洛特诺耶（俄语：），是位於烏克蘭東部的市級鎮，由哈爾科夫州庫皮揚斯克區的維利胡瓦特卡市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該鎮面積3.18平方公里，海拔高度217米，2001年人口2,579，該市級鎮人口密度每平方公里811.01人。
參考資料

↑  . 北京: 中国地图出版社. 2023. ISBN 9787520431699.
Прогноз погоди в смт. Приколотне （页面存档备份，存于）
璧山站 (重庆轨道交通)

此条目页的主題是重庆轨道交通与重庆市郊铁路系统中的轨道璧山站。位于重庆市璧山区青杠街道棕树村的国铁璧山站，請見「」。
：此条目页的主题不是。
璧山站位于重庆市璧山区璧城街道双龙大道，是重庆轨道交通1号线、27号线（建设中）和重庆市郊铁路璧铜线（建设中）的换乘站，并可与璧山胶轮有轨电车（璧山云巴1号线）1号地铁站换乘，车站编号1/25。
结构

璧山站为地面岛式车站。
出入口

| 出入口 | 出入口 | 位置 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 双龙大道 |  |
|  |  | 双龙大道 |  |
|  |  | 双龙大道 |  |
开业初期特别字体风格的车站标识
新挂的统一字体风格的车站标识
参考资料

↑  . 2019-12-30.
↑  . 重庆市轨道交通（集团）有限公司. （原始内容存档于2021-11-02）.
站台
錫爾弗頓 (新澤西州)

| 錫爾弗頓 Silverton |
| --- | --- |
非建制地區
錫爾弗頓錫爾弗頓在新澤西州的位置
坐标： 40°00′57″N 74°08′42″W﻿ / ﻿40.01583°N 74.14500°W﻿ / 40.01583; -74.14500
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 海洋縣
海拔: 4 公尺（13 英尺）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 08753
電話區號: 732（英语：）
GNIS ID: 880614
錫爾弗頓（英語：）是位於美國新澤西州海洋縣的非建制地區。
歷史

錫爾弗頓的郵局於1870年設立，其後於1920年停運。
地理

錫爾弗頓所處的海拔為高於海平面4米（即13英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美东部时区（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-12-26].
|  论 编海洋縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：湯姆斯河
| 自治市鎮 |  巴尼加特萊特  貝黑德  比奇港  比奇伍德  哈維錫達斯  艾蘭海茨  萊克赫斯特  拉瓦萊特  曼托洛金  歐申蓋特  派恩比奇  波因特普萊森  波因特普莱森特比奇  錫賽德海茨  錫賽德帕克  希普博特姆  南湯姆斯里弗  瑟夫城  塔克頓  | 海洋縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  巴尼加特鎮區  伯克利鎮區  布里克鎮區  伊格爾斯伍德鎮區  傑克遜鎮區  萊西鎮區  萊克伍德  小埃格港鎮區  朗比奇鎮區  曼徹斯特鎮區  歐申鎮區  普拉姆斯特德鎮區  斯塔福德鎮區  湯姆斯河  | 海洋縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  巴尼加特  西比奇港  錫達格倫萊克斯  西錫達格倫  克雷斯特伍德村  北多佛比奇斯  南多佛比奇斯  福克德里弗  霍利迪城-伯克利  南霍利迪城  霍利迪海茨  萊克伍德  萊熱諾爾  萊熱村  東萊熱村  西萊熱村  馬納霍金  米斯蒂克艾蘭  新埃及  北比奇港  歐申埃克斯  派恩萊克帕克  克雷斯特伍德派恩里奇  錫爾弗里奇  湯姆斯里弗  維斯塔森特  韋爾敦  | 海洋縣在新澤西州的位置 |
| 非建制地區 |  亞當斯頓  班伯萊克  貝維爾  布雷頓伍茲  布林德爾敦  布勒克‡  查德威克比奇艾蘭  哈莫尼  霍爾默森‡  傑克遜米爾斯  拉諾卡港  勞雷爾頓  拉夫萊迪斯  梅耶塔  奧斯本斯維爾  派恩沃爾德  普羅斯珀敦‡  里奇韋  錫爾弗頓  沃倫格羅夫  西克里克  西塔克頓  惠特蘭  惠廷  | 海洋縣在新澤西州的位置 |
| 鬼鎮 |  阿瑟達滕  克羅斯利  | 海洋縣在新澤西州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 海洋縣在新澤西州的位置 |