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葛量洪
生平 > 香港總督 > 訪問中國

在國民政府仍然執政的時候，葛量洪曾經常訪問廣州和南京等中國城市，而且還在1948年9月的時候與妻子一同重遊北京，當時葛量洪的繼父已經去世，而他的母親則回到英國度過晚年。但在1949年中共立國後，這些訪問中國的活動卻中止了。在1955年年底，由於葛量洪的港督任期行將屆滿，他們夫婦倆皆希望在卸任前再多到訪北京一次。
在得到中共和英國政府的批准下，葛量洪遂與妻子以私人性質的身分，經廣州前往北京。在北京，葛量洪除到訪清華大學與北京的各大名勝外，還謁見了時任國務院總理周恩來。在與周恩來的會談中，為免引起不快，葛量洪盡量避談有關香港事務，對香港前途問題更是隻字不提，但是他們兩人仍然在澳門應否舉辦開埠400周年慶典一事出現分歧。葛量洪認為澳門政府不應大肆慶祝，一天的活動就已經足夠，但周恩來的態度卻更為強硬，認為澳門不應作任何慶祝殖民地成立的活動。幾經討論，周恩來最後表示容許澳門政府就開埠400周年舉行簡單儀式，但兩人的會面仍然因此而蒙上陰影。
葛量洪返回香港後，他將周恩來的立場告知澳督，事後澳門政府即取消了慶典活動，而計劃發行的紀念郵票與興建中的紀念碑亦全部撤回。此外，從北京歸來後，英國政府通知葛量洪將獲第三度續任，因此他返港後繼續出任港督，至1957年12月31日偕夫人乘船離開香港。在卸任前夕，葛量洪得知蔣介石有意邀他訪台，而且還派專機接送，但由於葛量洪擔心這會引起軒然大波而婉拒了邀請。
葛量洪前後當了10年半，是歷史上任期第二長的港督。他卸任後，港督一職由柏立基爵士接替。
生平 > 晚年

返英後，葛量洪退居於倫敦市中心皮卡迪利街（）90號的住宅。晚年的葛量洪仍然關心香港的福利事務，而且常在不同場合發言和撰文，支持香港。另外，他亦曾於1965年發行了自傳。葛量洪最後於1978年10月4日因病逝世，終年79歲。
影響與評價

普遍認為，葛量洪是香港殖民地歷史上最傑出的港督之一。儘管在任內經歷了種種挑戰，但他最後都能順應外在困局與香港內在的劇變，將挑戰一一迎刃而解，而且還使促使香港從轉口港過渡成更發達的製造業中心，為香港日後經濟的急速發展立下極重要之基石。此外，香港政府不少的基本政策，例如房屋、醫療和邊防等等都曾在葛量洪任內進行革新，這除了使香港更快從戰爭復原過來以外，不少政策（如公營房屋政策）更為歷屆港府所奉行不誤。因此，在葛量洪卸任之時，他的官聲很好，很多人更認為他是理想港督的模範。而不少學者亦指葛量洪是戰後香港最主要的「建築師」之一，而他的施政更為香港立下了決定性的貢獻。
另一方面，葛量洪對中共所採取的務實態度，促使英國在1949年以後得以繼續管治香港，而中國大陸也同樣停止鼓動國內民眾發起收回香港的風潮。經過葛量洪的努力下，中國大陸更暫時放棄向英方談論香港前途問題，這結果為香港帶來了相對穩定的環境，使香港經濟能夠在戰後穩步發展。可是，葛量洪任內擱置「楊慕琦計劃」，並限制香港進行大幅度的政治改革；於是一直至1980年代以前，歷屆港府也未有作任何重大政治改革，這遂成為香港人政治意識薄弱的一大原因。
在他身故後，香港立法局曾特別於1978年10月11日的會議上為他默哀一分鐘，而時任香港總督麥理浩爵士更認為葛量洪「是偉大的管治者、擁有偉大的人格，和最偉大的港督」。
個人政論 > 香港前途

在香港前途問題上，葛量洪曾指出，自香港被割讓英國以後，歷代的中國政府均只視香港是「一塊被外國統治的中國領土」，而中國不能取回香港，是因為中國的國力太弱，無力與列強角力所致。而事實上，國民政府時期，宋子文就曾在某會談場合向葛量洪直言，國民政府「將在25年內收回香港」。因此在葛量洪看來，無論中國建立起甚麼樣的政府，這個政府終有一日都會要求取回香港。
另一方面，葛量洪當時認為新界既是租借的土地，無論如何也要在1997年7月1日交還中國。但是，新界卻正佔上香港的一大部分，亦是食水的主要來源，其邊界線又橫跨了啟德機場，所以葛量洪認為殖民地政府在1997年後將無法繼續運作。
至於在中國何時取回香港的議題上，葛量洪在1949年的時候曾認為解放軍不會隨中華人民共和國的成立順勢攻占香港，而他也曾讓中共意識到占領香港的壞處。葛量洪相信，香港始終是租來的地方，終有一日要交回中國，因此如果中國單方面取回香港，英國必定會在撤出前大肆破壞，調走資金，最終只讓中國取得一座「空殼」，相反，他認為如果中國能根據自己的利益，等到1997年才取回香港的話，那英國就會很大機會完好無缺的把香港交給中國；而中國更可以在1997年前的時間繼續向香港輸出各種物資，以賺取豐厚的外匯。
在葛量洪這種「現實」和「務實」的態度下，港府與中共政府建立起一種不流於退讓、奉承，而是較互信的關係，而這種關係在英國於1950年1月承認中共政權後尤為明顯。一方面，葛量洪在決策上往往會考慮中共利益，而另一方面中共則不鼓動國內民眾發起取回香港的運動。此外，中國政府也是在這個時候，放棄了自1942年以來提出取回香港的訴求。沉寂約30年後，時任港督麥理浩爵士在1979年訪京時，香港前途之議題始再為中方所提出。
對於英國在1950年1月6日率先承認中共政權一事上，葛量洪則認為這除了是因為英方要維護香港權益和國內的商業利益外，更重要的是因為中共實際上已控制了中國大陸全境，所以，中共既實際管治中國，英國就沒有不承認的理由。
個人政論 > 中國前景

葛量洪對中國的發展也有較獨特的看法。他認為，「中國走共產路線並不能責怪任何人，也不應責怪國民黨」，他相信如果中日戰爭沒有爆發，則共產黨不會立國，所以葛量洪認為日本要就共產黨建政負上責任。不過，對於中共建政威脅東南亞局勢，「赤化」鄰國的言論，葛量洪卻不以為然。葛量洪相信，即使是國民黨執政的話，也難保一個強大的中國不會向鄰國施加壓力。他又質疑，如果中國的鄰邦受到國民黨政府，而非中共政府的威脅，那西方列強還會否作出干涉。
最後，在台灣局勢問題上，葛量洪認為台灣與古巴的情況相似。在1960年代的古巴，由於得到蘇聯的支持，當地計劃建立導彈發射站，這曾使美國陷於恐慌之中。同樣地，葛量洪指出，台灣的國民黨得到美國支持，派出艦隊駐守台灣海峽，這種做法同樣對中共構成威脅，因此，他認為中共對美國佈防台海所表達的不滿，是可以理解的。
家庭

在1925年，葛量洪於遊歷北京的時候結識了來自美國三藩市的女子慕蓮（），兩人結識後不久，即決定結婚，婚禮在1925年10月28日於香港舉行，並且由時任輔政司施勳爵士為新娘送駕。但有趣的是，由於施勳爵士在等待新娘梳理時睡着了，結果最後遲了出發，還使婚禮儀式延遲舉行。此外，葛量洪與妻子葛慕蓮成婚後還曾租用了時任港督司徒拔爵士的遊艇，到長洲渡蜜月。
葛量洪與葛慕蓮在婚後依然恩愛如昔，葛量洪亦曾自言，自己最快樂的回憶，莫過於「妻子在夏夜的月光滋潤下，在港督府後花園中踱步」。葛量洪與葛慕蓮長相廝守，一直到她在1970年去世為止。在1972年，葛量洪復另與瑪嘉烈·依蓮·呂姆萊夫人（Mrs Margaret Eileen Lumley，c.1921年—）結婚，呂姆萊夫人是穀物商人查爾斯·S·萊特（Charles S. Wright）的女兒。在葛量洪逝世前生病的日子，他都是由呂姆萊夫人所照顧的。
葛量洪在兩段婚姻中都沒生有任何孩子，他死後，其遺產在1979年2月9日進行估值，所得結果為320,097英鎊。
葛量洪回憶錄

葛量洪是少數有發行回憶錄的香港總督。在1965年3月，他委託了香港大學出版社發行回憶錄，書名為。該書以英文寫成，共205頁，只發行了1,500本，並由國泰出版社在香港負責印刷。葛量洪的回憶錄除了詳細交代自己的公職生涯外，也仔細寫下自己對中國和香港的看法。另外，他亦對英國殖民地部作了率直不諱的評價。
此書發行多年後，至1980年代香港展開前途談判時，始再為人所注視。在1984年9月，此書由曾景安譯成中文，書名則為《葛量洪回憶錄》，由廣角鏡出版社發行，索書號是ISBN 962-226-069-1。
榮譽 > 榮銜

C.M.G. （1941年）
K.C.M.G. （1945年）
G.C.M.G. （1951年）
榮譽 > 榮譽學位

榮譽法律博士 （香港大學，1952年）
榮譽院士 （劍橋大學彭布羅克學院）
榮譽 > 葛量洪爵士夫婦

葛量洪師範學院，1951年建立，現已合併至香港教育學院，現在仍有葛量洪堂。
葛量洪號滅火輪，1953年建造，已經退役，曾為亞洲最大的消防船。
葛量洪獎學基金，1955年成立，為紀念葛量洪任港督而設，下設有「葛量洪傑出學生獎」。
葛量洪茶花（Camellia granthamiana），於1955年10月為農林署一名華籍職員在大帽山大城石澗所首次發現的稀有茶花品種。在1985年，香港郵政署發行一套名為《香港花卉》的郵票，其中葛量洪茶花出現在6毫郵票之上。
葛量洪醫院，1957年建立，位於香港島黃竹坑。
葛量洪夫人健康中心／葛量洪夫人母嬰健康院，位於荃灣青山公路(（已於2015年6月22日關閉並同日轉送服務至荃灣母嬰健康院）
亞歷山大爵士號（Sir Alexander）與慕蓮夫人號（Lady Maurine），1954年運到香港，是九廣鐵路的柴油機車。目前，前者已捐贈予香港鐵路博物館永久展出，後者亦已送返澳洲，於私營觀光鐵路營運。
慕蓮夫人號（Lady Maurine），為葛量洪在任港督時購置的遊艇，除供官員視察離島之用外，每有港督上任履新，慕蓮夫人號更會在啟德機場接載港督，到皇后碼頭登岸。
據葛量洪的自傳所述，香港曾有一所新建的精神病院（可能指其任內動工興建的青山精神病院）建議以他命名，但他婉拒。
葛量洪夫人新村，1955年7月落成，位於大角咀，由香港經濟屋宇協會興建，於1977至84年拆卸。
相關條目

香港1950年代
香港公共屋邨
香港經濟
香港对外事务
參考資料

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外部連結

立法局會議記錄 （英文）
1947年 （页面存档备份，存于）、1948年 （页面存档备份，存于）、1949年 （页面存档备份，存于）、1950年 （页面存档备份，存于）、1951年 （页面存档备份，存于）、1952年 （页面存档备份，存于）、1953年 （页面存档备份，存于）、1954年 （页面存档备份，存于）、1955年 （页面存档备份，存于）、1956年 （页面存档备份，存于）、1957年 （页面存档备份，存于）
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官衔
| 前任： 菲臘·米切爾爵士 | 斐濟總督 1945年–1947年 | 繼任： 萊斯利·費里斯東爵士 |
| 悬缺 | 西太平洋高級專員 1945年–1947年 | 繼任： 萊斯利·費里斯東爵士 |
| 前任： 麥道高 （署理） | 第22任香港總督 1947年–1957年 | 繼任： 戴維德 （署理） |
1952年的尖沙咀
以香港總督命名，1957年成立的葛量洪醫院
石硤尾大火後，港府負起興建公營房屋的責任
重光後的香港大學，遺下二戰期間遭受嚴重破壞的痕跡
1950年代韓戰促使香港從轉口港過渡成製造業基地，上圖則為1955年的中環
Via Ports - From Hong Kong To Hong Kong 內頁封面
葛量洪號滅火輪
亞歷山大爵士號柴油機車
阿爾托斯德爾羅薩里奧

阿爾托斯德爾羅薩里奧是哥倫比亞的城鎮，位於該國北部，由玻利瓦省負責管轄，始建於1973年，面積304平方公里，海拔高度21米，2005年人口10,695。
外部連結

（西班牙文） altos del rosario （页面存档备份，存于）
8°48′N 74°10′W﻿ / ﻿8.800°N 74.167°W﻿ / 8.800; -74.167
美國銀行

| 美國銀行 |
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位於北卡羅萊那州夏洛特的美國銀行企業中心
公司類型: 上市公司
股票代號: ：BAC 標準普爾500指數成份股
ISIN: US0605051046
成立: 意大利银行： 加州舊金山（1928年）  國家銀行： 北卡羅來納州夏洛特（1874年）  FleetBoston Financial： 麻塞諸塞州波士頓（1784年）
創辦人: 阿马迪奥·贾尼尼 
代表人物: Brian Thomas Moynihan
總部: 美國北卡羅來納州夏洛特
標語口號: Bank of Opportunity
产业: 銀行业
產品: 金融服務
營業額: ▲310億美元(2022年） 
: ▼189.9億美元(2020年）
: ▲275億美元(2022年） 
總資產: ▲3.051兆美元(2022年） 
資產淨值: ▲2737.57億美元(2022年） 
所有權者: 波克夏·哈薩威、先锋领航、貝萊德 
員工人數: ▼200,000(2020年）
市值: 232,000,000,000 美元 (2017年) 
主要股東: 波克夏·哈薩威公司(12.0％)
网站: Bankofamerica.com
美國银行（英語：，在美國簡稱為 BofA 或 BOA），以資產計是美国第二大商業银行，僅次於摩根大通。美国银行在全世界150多个国家拥有约5,600家支行，16,200个ATM点。2010年根据总收入排名，美国银行是美国第三大公司。2014年，根據富比士全球2000大上市企业，是世界第13大公司。该行的建立可以追溯到1784年的马萨诸塞州银行，是美國第二歷史悠久的銀行。
歷史

阿馬迪奧·賈尼尼是今日美国銀行NT&SA的創始人。1906年舊金山大地震後，賈尼尼迅速地將小規模的義大利銀行（英语：）內的所有金錢和客戶資訊拿出，因此逃過了大地震後的大火。並在其他大銀行還在重整大火的損失時，透過當地需要金錢重建時的借貸成為三藩市銀行業的領袖。
1920年後期，賈尼尼向美国銀行洛杉磯分行（英语：）創始人奧拉·E·蒙妮特（英语：）提出雙方合併的建議。洛杉磯行在1920年代出現強勁的增長，這是由於成功建立先進的分行制度。1929年初，雙方的合併完成並正式命名為美國银行。董事長為賈尼尼，副董事長為蒙妮特。
1958年，该行发明了銀行信用卡，称为美国銀行卡（英語：），该卡1976年改名为Visa卡。一批其他的加利福尼亚州银行联合发行了萬事達卡来与美国銀行卡竞争。
2002年12月，美国銀行耗資16億美元收購墨西哥第三大銀行——桑坦德·塞爾芬銀行（Grupo Financiero Scamander Serfin）25%的股份。
2005年6月17日美国银行和中国建设银行于北京共同宣布，双方签署了关于战略投资与合作的最终协议。根据协议，美国銀行将分阶段对建设银行进行投资，最终持有股权可达到19.9%。美国银行旗下美银亞洲早前宣佈以約97億港元出售在香港業務予中國建设银行及撤出中國市場，而原上海和广州办事处由中國建设银行經營。
2007年7月2日，以33亿美元收购财富管理公司美國信託公司（英语：）。
2007年9月14日，美國銀行耗資210億美元收購荷蘭銀行旗下LaSalle銀行（英语：）
2008年9月，因為金融海嘯美國銀行與美林证券達成協議，以440億美元收購將會組成全球最大的金融服務機構。
2009年1月，美國政府向美國銀行再注資200億美元資金，並為該行不超過1180億美元的資產提供擔保。
2009年3月，淡馬錫控股公司把持有美國銀行3.8%的股權全部出售。
2009年9月，美國銀行以約10億美元出售哥倫比亞管理集團（英语：）的長期資產管理業務給美通金融。
2009年12月，美國銀行將清償美國政府「問題資產處理計劃（英语：）」總額450億美元紓困金。美國銀行將會動用262億美元現金及出售的證券商品由存託憑證、權證組成，可轉換為1股普通股；此次總計售出12.86億股，總金額為193億美元。
2011年8月，美國銀行簽署了一項最終協議，將西班牙的信用卡業務出售給阿波羅全球管理公司。
2011年8月，美國銀行出售86億美元資產組合以及某些其他資產和債務的加拿大的信用卡業務MBNA（英语：）給多倫多道明銀行金融集團
2011年8月，波克夏·哈萨威公司與美國銀行達成協議，將購入5萬股美國銀行優先股，總值50億美元。另外，波克夏·哈萨威公司亦獲得7億股美國銀行的認股權，行使期為10年，即代表巴郡最多可向美銀注入100億美元。
美銀於建設銀行2005年6月上市時，以30億美元購入建銀191.33億股，持股比例最高曾達到19.14%。自09年以來連續四次減持建行H股。
2011年8月，美國銀行將以83億美元價格將其持有的大約131億股建銀H股，持股量約5.12%，給一個投資財團。此項出售為美國銀行帶來33億美元的稅后收益。
2011年11月，美國銀行以私人交易的方式出售104億股建銀股份，相當於建行已發行股本的4.14%。涉資66億美元，配售價每股4.93元，由2009年至今，美銀已4度減持建行，累計套現約1946億元，預計能為美銀帶來18億美元的稅后收益，持股量將由5.12%降至0.84%，餘下約21億股。
2012年8月14日，瑞士寶盛銀行同意以8.6億瑞士法郎（約8.82億美元）收購美林的非美國財富管理業務，寶盛將透過現金、以及發行混合債券及新股為交易融資，美國銀行將獲寶盛3％股權。
2013年4月，紐約州首席檢察官起訴美國銀行及富國銀行，因兩家大行違反了國家抵押貸款和解協定，濫行查封房屋。
2013年9月3日，美國銀行通過大宗交易出售20億股建設銀行H股，即清空全部剩余持股。配股價5.70港元（合74美分）1元，套現14.7億美元，計及今次配售，美國銀行合共套現逾2000億元。
2014年3月26日，美國聯邦住房金融局（英语：）宣布與美國銀行達成協議，美國銀行同意支付95億美元，了結美國聯邦住房金融局針對美國銀行及其子公司的4起與銷售住房抵押貸款支持證券有關的法律訴訟。
2014年8月21日，美國司法部表示，美國銀行將支付166.5億美元終結聯邦與州政府針對抵押貸款債券銷售的調查。
2016年10月，在Money20/20大会上，零售银行总裁阮通（英語：）介绍了一名叫Erica的数字助理，从2017年开始，客户将能够使用语音或文本与Erica沟通，从而获得建议、查询余额和支付账单。
图集

纽约曼哈頓布萊恩特公園的美國銀行大廈
纽约曼哈頓華埠的擺也支行
康涅狄格州紐黑文一处室外停车场中央的自動櫃員機
马萨诸塞州康科德一家支行
北卡罗来纳州夏洛特的美国银行体育场
香港金鐘的美國銀行中心（美國銀行香港辦事處已經遷至長江集團中心及九龍貿易中心）
北京分行（位于国贸大厦A座内）
參見

美國銀行 (亞洲)
參考文獻

↑   (新闻稿). Bank of America. 2007-02-22  [2007-08-22]. （原始内容存档于2007-09-21）.
↑  . CNN商業.   [2012-09-19]. （原始内容存档于2013-10-16）.
↑  . 富比士. 2014-08-23  [2014-08-23]. （原始内容存档于2015-04-10）.
↑   (PDF). Visa Inc.Corporate Overview. Visa公司: 9. 2009-11-03  [2010-02-03]. （原始内容 (pdf)存档于2013-05-11） （英语）.
↑  . 美股之家. 2021-05-01  [2021-05-02]. （原始内容存档于2021-05-02）.
外部連結

官方网站
北欧假说

瑞典发现的新石器时代的石斧
北欧假说（英語：）是一个语言学、考古学理论，试图解释印欧语系从斯堪的那维亚南部或北德平原的原始故乡（Urheimat（英语：））开始在欧亚大陆的传播。 由Karl Penka（英语：），Hermann Hirt（英语：），Gustaf Kossinna（英语：）等人提出的这一假设，在19世纪末和20世纪初得到了一些成功，得到了纳粹主义的认可。 但今天北欧假说被大多数人认为已经过时了，支持坟冢假说的学者更多。
概述

根据第一个提出北欧假说的人Penka的说法，原始的印欧人肯定是长久以来居住在北方的农民，自旧石器时代以来就没有外界干预。原始印欧语中铜（*ayes）这一词汇的构拟，将原始印欧语产生的时间限制在新石器时代的晚期或铜石并用时代。山毛榉（*bhāghos）和大海（*mori）这两个词的构拟则有利于产生的地点在北方的结论。
其他的语言学家，如Kossinna，则特别确定产生的时间与地点为铜石并用时代的绳纹器文化（大约在公元前2900年至2300年，但在这段时间被称为战斧文化（英语Battle-Axe culture，德语Streitaxtkultur）并持续至约公元前2000年）。
Boettcher则认为，原始印欧人在旧石器时代晚期就已经开始产生，具体的说是维尔姆冰期之后的全球变暖时期，猎人和采集者定居在冰川庇护所中，以重新居住在北欧。他们在考古学上表现为Hamburg文化（英语：）和Federmesser文化（英语：）。在某些印欧神话中有明显描述的常见北方现象来自于北部的这些地区。 这些猎人和渔民群体是Maglemosian文化（英语：）（大约在公元前9000-6500年）的基础。北欧海平面的上升导致Maglemosian人占领的部分领土（Doggerland（英语：））被洪水淹没，并迫使他们前往南部。这种文化的继承者发展了Ertebølle文化（英语：）和Ellerbek文化。 Boettcher将他们的活动与之后千年的维京人进行了比较。他们被描述为一个发展中的战士社会，它参与贸易和海盗行为，溯河而上突袭南部平原的Danubian农民（英语：）所占领的土地，征服他们并成为他们的领导人。 这两个文化的融合产生了所谓的Funnelbeaker文化（英语：）（公元前4200年至2600年），从荷兰延伸到乌克兰西北部，这将是印欧语系语言使用者的第一个原始栖息地。
Jean Haudry（英语：）指出：“新石器时代的Funnelbecker文化与语言古生物学所证实的印欧民族传统形象非常吻合：在这种文化中，出现了动物繁殖和植物栽培，马匹，货车和战斧，防御工事和具有分层迹象的社会。” 据此，最早的印欧文化是Ertebølle文化和线形陶器文化（英语：）最后阶段的综合。 这两个文化的融合解释了出现在两个神话体系中的共同之处，如罗马的《强掳萨宾妇女》和北欧神话中阿萨神族与华纳神族之间的战争。
后来的文化，如双耳细颈椭圆尖底陶器文化（英语：）和绳纹器文化代表了印欧人从原来的位置北欧平原向俄罗斯地区（中第聂伯河文化（英语：），Fatyanovo-Balanovo文化（英语：））和亚洲（Koban文化（英语：））的扩展。在青铜时代和铁器时代的类似运动中，北欧人从北部辐射到欧洲南部和西部，包括在安纳托利亚（特洛伊）。
另见

北欧石器时代（英语：）
原始印欧人发源地（英语：）
鲑鱼问题
引注

↑ See:
Mallory: "The Kurgan solution is attractive and has been accepted by many archaeologists and linguists, in part or total. It is the solution one encounters in the Encyclopædia Britannica and the Grand Dictionnaire Encyclopédique Larousse."
Strazny: "The single most popular proposal is the Pontic steppes (see the Kurgan hypothesis)...".
参考资料

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1 2 3  Francisco Villar 1997，第42-47頁. sfn error: no target: CITEREFFrancisco_Villar1997 (help)
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1 2  Vere Gordon Childe 1926，第177頁. sfn error: no target: CITEREFVere_Gordon_Childe1926 (help)
↑  Vere Gordon Childe 1926，第177-178頁. sfn error: no target: CITEREFVere_Gordon_Childe1926 (help)
阿波罗15号返回地球

1971年8月2日，阿波罗15号“猎鹰号”登月舱（LM）从月表升空，完成了与“奋进号”指令/服务舱（CSM）会合对接，在转移完月岩样本和其他设备后，猎鹰号被抛弃，然后它将点燃火箭引擎并撞向月球表面。
阿波罗15号在月轨上再停留了一天，继续沃尔登的观测。在释放一颗卫星之后，他们启动服务舱引擎，开始进入返回轨道。第二天，沃尔登出舱，从科学仪器模块托架上取回了相机中的胶卷盒。
在太空的第十二天较为平静，任务控制中心举办了一场记者会，宇航员们回答了新闻媒体提出的一些问题；第十三天和最后一天主要准备再入地球轨道，降落过程中，三具降落伞中有一具未打开，另外二具帮助他们平安落地。
交会对接

在历经171小时37分6秒后，“猎鹰号”登月舱从月表起飞，上升过程中，沃尔登应休斯敦的要求，播放了一首“空军之歌”，但他并不知道，任务控制中心切换了一个开关，将他播放的音频传到了登月舱。据了解，斯科特对此极为不满，因为这首歌的播放，
导致他们无法与任务控制中心进行任何通信。
登月舱进入42×9海里（77.8×16.7公里）轨道，阿波罗15号将进行第一次直接交会，两艘飞船将在同一轨道上对接，但此时登月舱轨道并不完全与指令/服务舱处在同一平面，所以需要登月舱再次点燃上升引擎。
在接下来飞过月球正面的一段轨道中，航天器继续靠近，猎鹰号在它较低的轨道上追上了奋进号。一旦二者相距120英尺（40米）左右，就开始保持间距不变。与之前所有的阿波罗任务一样，宇航员们开始大量拍摄这一过程的照片和录像。在奋进号锁定对接口后，猎鹰号的使命也就结束了。
打开舱盖后，宇航员们开始转移在月表所收集的岩石样本。斯科特和艾尔文也用真空吸尘器清扫他们的太空服，尽可能地清除掉灰尘。同时，还转移了电影杂志、食物、尿液和粪便袋（用于体检）以及一具氧气净化系统（OPS）。在月表，氧气净化系统被用作应急供氧，或在登月舱乘员无法与指令/服务舱对接，不得不通过出舱方式转移时所用，沃尔登也将在出舱任务中使用到它。
转移作业完成后，他们重新密封了两船间的舱口并准备抛弃登月舱，这次脱离与前次登月时的不同。现在将是一次爆炸性的抛弃，因为大部分对接探头结构已不需要了，并将留在登月舱中。在减压两船间隧道时出现了些困难，这表明舱口密封不严，延迟了轨道分离。检查舱口后，机组人员仍找不出原因，但隧道现已排空。飞行指令长克里斯托弗·克拉夫特（Christopher Kraft）在其2001年回忆录中写道，其中一些困难可能是船员疲劳造成的，由于在月球停留时间较长，当时斯科特和艾尔文已持续辛劳22个小时没有睡眠，而且两人在月表出舱活动后都出现了心律不齐的症状。克拉夫特写道，就所执行的任务，地面控制人员和机组成员间已数次协调破裂，他回忆道这是他在任务控制中心职业生涯中最紧张的经历之一。
就在阿波罗15号发射前不到一个月，苏联联盟11号发生的死亡事件，导致宇航员操作程序规定有了新的变化。联盟号11号在分离返回舱与轨道/服务舱时，因一个再加压阀被打开，造成3名机组乘员全部死亡。因此，阿波罗15号任务规划人员规定，在登月舱与指令/服务舱分离期间，乘员必须穿上耐压服，这是之以前所没有的规定。 这些耐压服引起了一些问题，因为在隧道泄压前的完整性测试期间，斯科特无法穿好耐压服。
在最终抛弃登月舱后，指令/服务舱执行了一次小规模的轨道机动飞行助推以进一步与登月舱分离。 猎鹰号则按指令启动上升段发动机，以便撞击月球表面。延迟意味着登月舱不会撞击到原计划的登月点，而是撞击在距离着陆点约56英里（90公里）处，月面坐标北纬26°12'、东经0°6'的地方。
宇航员们应开始休息了，但由于延误现在不得不要完成其它一些琐事，主要是重新打开交会对接阶段关闭的科学仪器模块托架上的仪器，并重定向飞船以便它们能正常工作。就在睡前，他们的实际顶头上司迪克·斯雷顿发来无线电，告诉他们服用镇静剂“速可眠”（司可巴比妥钠），但遭到宇航员们的一致拒绝。
当看到斯科特和艾尔文的心电图出现了二联律节奏时，地面医生们开始担扰起来。 由于缺钾，心室以相连的双次节奏搏动，而非持续的单次搏动。 低钾血症被认为是由训练计划和飞行压力引起的，后来，艾尔文在1991年死于心肌梗死。
最后3个半小时后，他们打算去睡觉，在任务控制中心第一次向乘员说晚安后的2小时，即月轨的第五十四圈，他们开始睡觉，斯科特和艾尔文已熬了23个多小时了，沃尔登也有21个小时没睡觉了。
月轨最后一天和进入地球轨道

在飞船动力系统点火将他们送入跨地球轨道（TEI）前，阿波罗15号在月轨度过了最后一天，这一天的主要任务与沃尔登前四天所做的基本相同。
任务控制中心重新对飞行计划作了很多修改，激光高度计失灵并宣告损坏；机组人员被告知要用250毫米长焦镜头替换哈苏相机上的80毫米镜头，继续拍摄他们喜欢的照片，带着未曝光的胶卷回地球是没有意义的。
在拍摄目标中的晨昏圈区，太阳看上去要么正在升起，要么尚位于地平线下。 这些照片非常有用，因为它们能强烈突显出月表地貌的凹凸特征。 现在，有船上有三位宇航员，可拍摄到更多的照片，其中一位可随时操纵科学仪器舱并接收任务控制中心的新飞行计划，机组人员还遵照指令打开了全景相机，对所有主要目标都进行了成像。
当阿波罗15号从第73圈的月球背面出现时，离进入跨地球轨道只剩两圈了。 在此期间，机组人员必须释放子卫星并准备返程火箭点火。与指令/服务舱和登月舱一样，卫星动力系统也是高度冗余的， 唯一没有的部件是引擎罩和燃烧室。
该子卫星被设计用于测量月球引力并研究地球和月球的磁层。 外形为31英寸（79厘米）×14英寸（36厘米）的六面体，重约78.5磅（35.6千克），白天由太阳能电池提供电源，夜晚则由银镉电池供电。 释放后它有三根自动伸出的桁臂，长度为5英尺（1.5米）。
在释放子卫星前，机组人员再次点燃发动机提高轨道，旨在让子卫星能够运行更长时间。 经过3秒燃烧，轨道从65.4×52.2海里（121.1×96.7公里）上升到76×54.3海里（140.8×100.6公里）， 在这一新轨道上，预计卫星能存续1年的时间。
当开始第74圈和最后一圈绕月时，机组人员将航天器定位为正确的释放姿态。子卫星如期释放，通过引爆两颗爆炸螺栓，释放了以弹出加载机制启动的卫星，一根固定在曲槽中的销钉使卫星产生自旋， 旋转有助于卫星的稳定。
在获得任务控制中心发送的启动返程动力系统（SPS）所需信息后，阿波罗15号最后一次消失在月球背面。 动力系统准时点火，燃烧2分21秒后，速度提升了3050英尺/秒（930米/秒）。
在太空的第十天，留给宇航员们要做的事很少。 月球逐惭远去，他们继续拍摄月表，用完所有剩下的胶片。现在他们又回到了地月轨道间阳光恒定的外层空间，他们将航天器转入载人运输模式（PTC）。
第十一天和舱外活动

在太空第十一天的主要任务是沃尔登的出舱活动， 这是自斯科特在阿波罗9号执行过以来的第一次指令舱驾驶员舱外活动。
在离开月球引力范围后的第238小时14分51秒，机组人员开始准备，此时地球的引力强于月球引力。 从现在开始，它们将开始加速飞向地球。在收回并关闭仪器舱托架中的设备后，机组人员穿上了太空服并禁用了靠近仪器舱的姿态控制火箭(RCS)，防止因意外点火对沃尔登造成危险，另外，控制面板也罩上了防护装置，避免因误碰而打开开关。
检查过太空服和飞船减压后，舱门被打开。沃尔登在舱口安装完电视及电影摄影机后，丢弃了两袋不需带回地球的垃圾，然后顺着舱壳扶手慢慢移动到科学仪器模块托架，除收回仪器外，他还要负责对仪器进行检查，找出各种所遇到问题的原因。
首先，他从全景相机中取出胶卷暗盒，然后将其送回机舱。 然后他在取出测绘相机上的胶卷盒，检查过“V-over-H”传感器后，发现并非像任务控制中心认为的有什么东西遮挡了传感器，后来的分析发现该问题实际与信噪比有关。
由于其他仪器的数据已通过无线电发回地球，因此，没有再需收回的设备了。20分钟后，舱门再次被关闭并锁定，仪器舱托架重新转向，以让X射线光谱仪对准天蝎座X-1和天鹅座X-1。
第十二天

到当天夜晚，机组人员已为阿波罗计划创下了一项新的太空耐力记录（不包括所有的宇宙飞船，如双子座7号在太空逗留了14天，而联盟11号则近1个月）。宇航员们在太空中度过的第十二天是最安静的一天，就像所有的阿波罗登月飞行一样，主要目标已经完成，返程途中几乎没有剩下需要去做的事情。
接下来机组乘员又进行了一次实验，这次打开舱内灯光照明，看看是否会影响能见度，结果他们发现无法看清外面。
任务控制中心配平了舱内所有的搭载物，如何摆放装载物是非常重要的，它们必须被放置在飞船设定的重心范围内，尤其重要的是重170磅（77公斤）的月岩样品和55磅（25公斤）的全景相机胶卷盒。
本次飞往的地球部分地区与月食相重合，当月球穿过地球的本影时会发生这种现象。机组乘员接到拍照指令，但由于相机需手持拍摄以及曝光长度不足，所以大多数拍摄的照片都是模糊不清，宇航员留在月表的仪器也记录到了月食，但只是反映表面温度下降了185开。
机组人员还举办了一场太空飞行发布会，指令舱宇航通讯员给他们阅读了新闻界提交了问题。首先，他们被问及愿意再做的事和不想再做的事。斯科特回应说，从哈德利·德尔塔山上俯瞰平原是他最美好的一刻；对沃尔登来说是进入月球轨道，第一次近距离看月球以及进入跨地球轨道，这意味着他们要回家了；艾尔文最喜欢飞船发射，但不愿重复部署月球车时，在电视摄像机前跌倒。
大多数问题都集中在月表作业上，例如最重要的发现是什么？艾尔文回答说，是在“揭示了哈德利山一侧的山体结构”。斯科特被要求描述降落猎鹰号时的感受。 他说，月表上的凹坑比预想的更微妙，这使瞄准地标变得更困难。 斯科特还被问及所进行的三次7小时舱外活动的体力负担，他说没看到有任何问题，并称赞任务开始前在地球上所做的训练，为所有可能发生的事件做好准备。
月球车也是大家很感兴趣的话题，艾尔文将它描述成一匹脱缰的野马，有时只会有两只轮子碰到地面。斯科特说，他觉得这是一台非常稳定的机器，在仅1/6的重力下有一点发漂。 斯科特还被问到遇到很多麻烦的钻探。 他说，在离地面约一米深的地方遇到了坚硬的岩石，他无法轻易钻探。 尽管他和艾尔文在提取岩芯样本时遇到很大的困难，但他认为这是值得的。
斯科特回答了有关错失北部综合体的问题，他说，就最初的任务目标而言，北部综合体甚至都没被提到，这只是后来添加的。虽然个人有点失望，但这本来就是一个额外的奖励。
与以往一样，除一些“漂亮的电视画面”外，还有一些有关美国纳税人所承担使命的问题，斯科特说，人类必须去探索，伴随着大量的科学数据，太空飞行已取得了伟大的探索意义，沃尔登和艾文完全同意这些观点。
当被问及飞船问题时，宇航员们认为除了一些断路器电路爆裂和动力系统推力开关问题外，飞行非常顺利。 艾尔文说“这似乎像是一个次非常平淡的模拟训练”。
在谈到从轨道上描述地质观测时，沃尔登讲了所看到的火山锥以及陨坑数量，特别是在月球背面，似乎已被熔岩流填满了。媒体也对他独自一人三天的感受感兴趣，他回答说，按照飞行计划，没有多少时间坐下来思考，这三天似乎过的非常快。当问到为什么他的舱外活动很快就回来时，他说并没很快就回舱，只是完成工作后才进来。
新闻发布会后，取消了第六次的航向修正，飞船进入的跨地轨道非常好，已无需再作进一步的调整。 斯科特、艾尔文和沃尔登在第278个小时开始最后一次的睡眠。
再入大气层

在太空最后一天醒来后，宇航员们最后一次关闭了科学仪器舱架，伽玛射线光谱仪从吊杆上收回，所有设备都已安全处置。当飞船再入地球大气层后，与服务舱一起的其它部分将被烧毁。
姿态控制火箭点火燃烧21秒，完成了任务最终的中段修正（MCC-7）或通道控制燃烧，使飞船减速5.6英尺/秒（1.7米/秒）。 现在剩下的全部事情是与服务舱分离，并将飞船调整为平端朝前。
然后，指令舱姿态控制动力系统加压并检查甚高频(VHF)无线电链接， VHF 将在再入时通过黑障区使用。
与服务舱分离是非常重要的一环， 首先，一连串微爆装置被引爆; 然后揿下开关启动分离。从此刻起，飞船将由自动驾驶系统接管。船上计时器启动姿态控制火箭点火加速分离，两舱间的电气连接被使用微量火药弹出炮式插头插座连接器来切断，一台火药驱动的铡刀则切断了电线束和管道，并进一步割断了连接两舱的系带，然后用弹簧将它们推开。
进入大气层后，加速度峰值达到6 g（59米 /秒²），通过黑障区后，速度逐惭放慢。穿过7300米（24000英尺），舱盖被火药炸开，释放出两套降落伞。 首先，是两具拖曳伞，它们使指令舱减速并稳定在500公里/小时至280公里/小时，二十秒左右后，三具大型降落伞被拉出。
在该地区的回收部队报告，只有两具主降落伞被打开。溅落后沃尔登说，起初所有三具降落伞都正常张开了，但他注意到，在姿态控制火箭燃料（毒性的肼和四氧化二氮）倾泄后，其中一具就塌瘪了。飞行后的分析发现未打开降落伞上六根伞绳中有两或三根不见了。虽然没有发现确切的原因，但认为伞绳的消失与火箭燃料的倾泄有很大关系。
溅落点坐标估计为北纬26°13’、西经158°13’，位于夏威夷州火奴鲁鲁以北330英里（530公里）处，距主打捞船-美国“冲绳岛”两栖攻击舰(LPH-3) 5.3英里（9.8公里）。
一具降落伞没打开对航天舱并不影响，它被设计成只要两具降落伞就可平安着陆，第三具是为有一具失灵情况下的备份。溅落后，座舱保持直立，这意味着自身恢复正常，没产生延迟。“冲绳岛号”上的蛙人几分钟内在座舱上安装了一条海锚并打开舱门，让船员们进入救生筏。由于先前登月中发现月球上并无生命后，因而，阿波罗15号成为首个没有对返回宇航员作月球微生物隔离检疫的任务。
他们被空运至夏威夷希卡姆空军基地，从那里乘坐洛克希德捷星号喷气机飞往休斯敦艾灵顿空军基地。
指令舱则被陈列在俄亥俄州代顿，赖特-帕特森空军基地美国空军国家博物馆。
视频

沃尔登出舱取回科学仪器模块托架上的胶卷盒
阿波罗15号的降落过程
参考资料

航天主题
↑  Chaikin, Andrew. . Viking. 1994. ISBN 9781852335755.
↑  Harland, David M. . Scientific and Technical Office, NASA. 1999. ISBN 1-85233-099-6.
交会时，从“奋进号”指令/服务舱所看到的阿波罗15号“猎鹰号”登月舱，照片前景中的物体是舱外活动照明灯。
交会时，从“猎鹰号“登月舱所看到的阿波罗15号“奋进号”指令/服务舱。
任务尾声时阿波罗15号机组人员看到的地球升起
释放的子卫星
阿波罗15号返回地球时看到的月球，中间是南海、中下方是洪堡环形山，靠近顶端晨昏圈边界可看到薛定谔月谷及它所贯穿的西科尔斯基环形山。
正在从舱外科学仪器模块架相机中取回胶卷的阿尔弗莱德·沃尔登，詹姆斯·艾尔文在舱口拍摄的一张16毫米底片照片。
阿波罗15号座舱降落时只打开了二具降落伞
陈道耀

陈道耀，浙江绍兴人，是一名清朝政治人物。
陈道耀曾于1766年接替邓培蒋任南汇县知县一职，同年由李凤翔接任。
参考资料

编纂委员会. . 上海: 上海人民出版社. 1992年. ISBN 7-208-01311-X.
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| 前任： 邓培蒋 | 南汇县知县 1766年 | 繼任： 李凤翔  |
陈道祥

| 陳道祥 |
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个人资料
出生: 1962年9月（61—62歲）
军事背景
效忠:  中国共产党  中华人民共和国
服役:  中国人民解放军陆军
军衔:  陸軍少将
陈道祥（1962年9月—），汉族，安徽省宣城人，中国人民解放军少将。
生平

历任战士、排长、参谋、股长，南京军区司令部作战部综合处副处长、处长、副部长，陆军第31集团军第86师师长。2010年4月，任陆军第1集团军参谋长。2011年7月，晋升少将军衔。是第十三屆全国人大代表。
2014年7月，升任广州军区副参谋长。2016年1月，任南部战区副参谋长。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。2019年4月8日，中央军委主席习近平签署命令，任命陈道祥少将接替谭本宏中将担任中国人民解放军驻香港部队第七任司令员，由于驻港部队主官不再高配，陈道祥少将为正军级的编制军衔，不享受副战区级别的高配待遇。
陈道汉

陈道汉（1937年11月—2018年10月16日），男，浙江嵊县人，中国行星物理学家，曾任中国科学院紫金山天文台研究员。译有《天文学简史》。
参考资料

↑  张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. . 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.
↑  中国科学院干部局编. . 北京: 科学出版社. 1990.
↑  讣告 中国科学院紫金山天文台
陰差

此條目介紹的是把亡魂從現世引渡到地府的差吏。关于地府中負責執行刑罰的獄吏，请见「」。
陰差，也稱為鬼使、鬼差、勾魂使者、拘魂使者，是东亚民間信仰中在地府負責引渡亡魂的差吏。陰差是由閻羅王指派的鬼吏，民間傳奇故事也有「活人陰差」的傳說，陰府在夜間勾召活人灵魂去陰間服役。
華人民間信仰流傳的陰差叫做黑白無常，但地府司法的護法神如謝范將軍、牛馬將軍、枷鎖將軍等，也有扣押亡魂的職能。韓國巫俗（英语：）中的陰差稱為「監齋使者」（）或「差使」（），差使首領叫做降臨童子（朝鲜语：）（），韓國漫畫《與神同行》就是改編自這個民俗傳說。
另見

死神
八家將
參考資料

↑  . 210.204.213.131.   [2013-11-16]. （原始内容存档于10 June 2015）.
聖地亞哥-德孔波斯特拉

| 圣地亚哥-德孔波斯特拉  |
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市鎮/城市

   旗幟 徽章
 在加利西亚的位置
圣地亚哥-德孔波斯特拉圣地亚哥-德孔波斯特拉的位置显示西班牙的地图圣地亚哥-德孔波斯特拉圣地亚哥-德孔波斯特拉 (加利西亞自治區)显示加利西亞自治區的地图
坐标：42°53′00″N 8°32′00″W﻿ / ﻿42.88333°N 8.53333°W﻿ / 42.88333; -8.53333
國家:  西班牙
自治區:  加利西亞
省: 拉科魯尼亞省
县: 圣地亚哥县
司法辖区: 圣地亚哥-德孔波斯特拉
建立: 9世紀
政府
 • 市長: 何塞·安東尼奧·山齊士·布加洛（西班牙语：） （社會主義者黨）
面积
 • 总计: 110 平方公里（40 平方英里）
海拔: 260 公尺（850 英尺）
人口（2018年）
 • 總計: 96,405人
 • 密度: 876人/平方公里（2,270人/平方英里）
居民称谓: compostelano/a santiagués/esa picheleiro/a
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
郵政號碼: 15700
電話區號: +34
主保聖人: 聖雅各
網站: www.santiagodecompostela.gal
圣地亚哥-德孔波斯特拉（西班牙語：；意為「繁星原野的聖地亞哥」）是西班牙加利西亞自治區的首府，人口不足十万。相傳耶穌十二門徒之一的大雅各安葬於此，是天主教朝聖勝地之一。自中世纪以来，前来此地的朝圣者络绎不绝，乃至在法國各地經由通往西班牙北部形成了一条有名的朝圣之路，即圣雅各之路。
圣地亚哥-德孔波斯特拉古城于1985年被列为世界文化遗产。西班牙境内和法国境内的「圣雅各之路」分别于1993年和1998年被列为两项单独的世界文化遗产。
历史

圣地亚哥-德孔波斯特拉是一个被群山环抱的偏僻小城，西班牙语尊称为圣地亚哥（聖雅各的西班牙語名稱），該地區在公元 4 世紀前曾是羅馬墓地，5 世纪初期被苏维汇人占领，585年与苏维汇王国的其余部分一起被利奧維吉爾德（Liuvigild）吞併，成為西哥特王国的第六行省。
公元711年，來自北非的一支穆斯林軍隊在直布羅陀附近的西班牙海岸登陸。西哥特人的西班牙王國開始衰落，七年內整個半島都屈從於這些訓練有素、勇敢善戰的入侵者的統治，相传圣雅各曾到西班牙地區传教7年，死后遗骨葬在西班牙。多年过去之后，他的墓地就无人知晓了。直到813年，一位农夫发现了圣雅各的墓地後。人们在此建立了一座小教堂，并将此地取名「圣地亚哥－德孔波斯特拉」，其中德孔波斯特拉是由拉丁语“Campus Stellae”（星之野）或者“Compositum”（墓地）演化来的。
後來，圣地亚哥－德孔波斯特拉成為西班牙基督徒的象徵之一，西元10世紀末期，該鎮曾被阿尔曼索尔帶頭的穆斯林軍隊摧毀，但隨即在11世紀徹底重建，12世紀上半葉，將重心放於擴大自己的勢力卡斯蒂利亚王国與羅馬教廷達成共識，開始發展聖地亞哥的朝聖點以此增加其對西班牙教會的影響，更令前來此地的朝聖者絡繹不絕，乃至形成了一條有名的朝聖之路聖雅各之路，而圣地亚哥帶來的影響，也使西班牙在中世紀的世界中擁有了強大的地位，再度發展了科學、文學和藝術等多種領域。當前，城市內留存了從中世紀就完工的建築物。如今，圣地亚哥-德孔波斯特拉主教座堂是城市最著名的地標，圣地亚哥-德孔波斯特拉大学创建于16世纪，早期以教授神学为主，如今已成为拥有4万学生的综合大学。2013年7月，當地曾發生相當嚴重的高鐵事故。
經濟

聖地亞哥的經濟雖然仍然嚴重依賴公共行政（即作為加利西亞自治區的首府）、文化旅遊、工業和大學高等教育等，但當前正變得越來越多元化。許多新興的產業如木材加工 (FINSA)、汽車業（UROVESA) 以及電信和電子業 (Blusens and Televés) 等已經建立。Banco Gallego銀行是新加利西亞儲蓄銀行旗下的一家銀行機構，其總部位於圣地亚哥市中心。
歸因聖雅各之路，聖地亞哥的旅遊業相當發達，在加利西亞當局為1993 年為聖雅各之路的觀光行銷投資巨大的宣傳之後，便吸引了許多朝聖者的數量前往該地區。在 2010 年聖年期間，有超過 272,000 名朝聖者進行了這次旅行。