FIA超級駕駛執照
獲取資格 > 超級駕駛執照

車手要獲得國際汽聯賽車超級執照的資格，必須符合国际汽车联合会體育章程附件L第5段，截至2021年的要求：
年滿18歲或以上
持有有效的國際A級比賽牌照
持有有效的駕駛執照
通過了國際汽聯關於F1體育規則和法規知識的理論測試
在下表中的錦標賽參與兩個完整賽季並且每個賽季至少完成80％
必須於三個賽季內從下表中的錦標賽取得最少40分超級積分
如果車手曾經持有超級駕駛執照，他們只需滿足以下要求：
在過去三年內的任何一個賽季中持有有效超級駕照的車手可簽發新的超級駕照
如果車手之前持有超級駕照，但在過去三年內未持有有效駕照，則必須在不超過兩天的時間內駕駛一級方程式賽車並以比賽速度完成300公里距離，而該測試必須由國家賽車管理局或一級方程式官方作為認證。這項測試必須在申請前不超過180天完成。
因應2020年發生2019冠状病毒病，修改了第六項要求，如果三個賽季內包括2020年，則可計算前四個賽季中得分最高的三個賽季。如果車手已經累積至少30分並且目前正在參加「補充1」中的任何錦標賽，並且由於“無法控制的情況或不可抗力的原因”而無法累積至40分，則可以由國際汽聯酌情決定是否授予執照。
自2021年12月15日起，車手必須於三年內從下表中﹙補充1﹚取得最少40分超級積分而且參與兩個完整賽季以及每個賽季至少完成80％，方符合獲取超級駕照的資格:
| 錦標賽 | 車手積分榜名次> 第一 | 車手積分榜名次> 第二 | 車手積分榜名次> 第三 | 車手積分榜名次> 第四 | 車手積分榜名次> 第五 | 車手積分榜名次> 第六 | 車手積分榜名次> 第七 | 車手積分榜名次> 第八 | 車手積分榜名次> 第九 | 車手積分榜名次> 第十 |
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| 國際汽聯二級方程式錦標賽 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| 印第賽車系列賽 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 國際汽聯三級方程式錦標賽 | 30 | 25 | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 3 | 2 |
| 國際汽聯電動方程式錦標賽 | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 國際汽聯世界耐力錦標賽（HYPERCAR組別） | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| 歐洲區域方程式錦標賽 | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 超級方程式錦標賽 | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 國際汽聯世界耐力錦標賽（LMP2組別）（2023年被廢除，積分有效期至2026年） | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| 超級GT（英语：）（GT500組別） | 20 | 16 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| IMSA跑車錦標賽（GTP組別） | 20 | 16 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 中东区域方程式锦标赛（英语：） | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 亞洲區域方程式錦標賽 | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 美洲區域方程式錦標賽 | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 日本區域方程式錦標賽 | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 大洋洲區域方程式錦標賽（英语：） | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 印度區域方程式錦標賽（英语：） | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| 德國房車大師賽 | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 世界房车杯（2022年被廢除，積分有效期至2025年） | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Supercars超級房車錦標賽（英语：） | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| NASCAR盃系列賽 | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 印第NXT（英语：） | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 女子方程式錦標賽（2022年被廢除，積分有效期至2025年） | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 歐洲方程式公開錦標賽（英语：） | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 超級方程式初級錦標賽（英语：） | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 四級方程式賽車（英语：）錦標賽 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯世界耐力錦標賽（LMGT3組別） | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯世界耐力錦標賽（LMGTE Pro組別）（2022年被廢除，積分有效期至2025年） | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 亞洲勒芒系列賽（英语：）/歐洲勒芒系列賽（英语：）/IMSA跑車錦標賽（LMP2組別） | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯世界耐力錦標賽（LMGTE Am組別）（2023年被廢除，積分有效期至2026年） | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| IMSA跑車錦標賽（GTD Pro組別）（2023年被移除，積分有效期至2026年） | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國家級三級方程式賽車錦標賽 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| F1學院（英语：） | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| USF职业2000锦标赛（英语：） | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| GB3錦標賽 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NASCAR Xfinity系列賽（英语：） | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國際級GT3系列賽 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯世界卡丁車錦標賽（高級級別） | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯洲際卡丁車錦標賽（高級級別） | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯世界卡丁車錦標賽（低級級別） | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 國際汽聯洲際卡丁車錦標賽（低級級別） | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
來源：
在 2019 年，對於授予超級執照積分的系列賽，系列賽在一個賽季中至少有五場比賽，橫跨至少三個不同的賽道﹙同一條賽道但不同佈局將被視為不同賽道﹚。此外，系列賽必須在任何賽事中至少有12位車手參加比賽，並且每個賽季至少有16位車手參加比賽，方可取得完整的積分。系列賽在一個賽季中，每場賽事有12個或更多車手參加比賽，且整個賽季在12-15位之間，將獲得75％的總積分，如參賽車手名單中少於11名或以下的錦標賽將不獲得積分。車手可以於一年內從一至兩個錦標賽中取得積分。 對於在2020年或2021年結束的任何賽季，標準將從五場比賽減少到三場，從三場比賽減少到兩場，從16名車手減少到10名。
每位車手亦可透過以下方式獲得額外分數：
於世界一級方程式錦標賽中任何一個大獎賽的自由練習時駕駛超過100公里可獲1分，每個車手最多只能透過此方式獲得10分。
若某項國際汽聯認可的錦標賽設有罰分制度，而該車手完成錦標賽賽季時未獲任何罰分，可以額外獲得2分。
贏得澳門格蘭披治大賽車冠軍可獲得5分。
如果多名車手共同在一輛賽車上完成一個賽季，他們將根據他們的國際汽聯車手分類獲得一小部分積分：
白金級和金級分類的車手將獲得完整的積分。
銀級分類的車手將獲得75％的積分。
銅級分類凡車手將獲得50％的積分
沒有分類的車手將不會獲得積分。