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另一個地球

| 另一個地球 > 基本资料 |
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导演: 邁可·卡希爾（英语：）
监制: Hunter Gray 邁可·卡希爾 布里特·马灵 Nicholas Shumaker
编剧: 邁可·卡希爾 布里特·马灵
主演: 布里特·马灵 威廉·麥鮑瑟
配乐: Fall On Your Sword（英语：）
摄影: 邁可·卡希爾
: 邁可·卡希爾
制片商: Artists Public Domain
片长: 92分鐘
产地: 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2011年1月24日 (2011-01-24)（辛丹斯電影節）  2011年7月22日 (2011-07-22)（美國）  
发行商: 霍士探照燈影業
预算: 10萬美元
票房: 190萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《》（英語：，）是一部2011年美國的獨立科幻電影，由邁可·卡希爾（英语：）執導，布里特·马灵、威廉·麥鮑瑟和羅賓·羅德·泰勒主演。本片於2011年1月在第27屆辛丹斯電影節（英语：）首映，由霍士探照燈影業發行。
演員

布里特·马灵 飾 Rhoda Williams
威廉·麥鮑瑟 飾 John Burroughs
Jordan Baker 飾 Kim Williams
羅賓·羅德·泰勒 飾 Jeff Williams
Flint Beverage 飾 Robert Williams
庫瑪·帕拉納（英语：） 飾 Purdeep
Diane Ciesla 飾 Dr. Joan Tallis
魯伯特·雷德（英语：） 飾 Keith Harding
理查德·貝倫森（英语：） 飾 他自己（旁白）
參見

反地球
世紀末婚禮
孿生地球
外部連結

開眼電影網上《另一個地球》的資料（繁體中文）
豆瓣电影上《另一个地球》的資料 （简体中文）
时光网上《另一个地球》的資料（简体中文）
AllMovie上《》的资料（英文）
爛番茄上《》的資料（英文）
Box Office Mojo上《》的資料（英文）
TCM电影资料库上《》的资料（英文）
Metacritic上《》的資料（英文）
互联网电影数据库（IMDb）上《》的资料（英文）
機密行動：我們的辭典

| 機密行動：我們的辭典  |
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预告海报
基本资料
导演: 嚴侑娜
监制: 朴恩京
制片: 尹瑞英
编剧: 嚴侑娜
主演: 柳海真 尹啟相
配乐: 曹英沃
摄影: 崔英煥
: 金尚範、鄭元俊
制片商: The LAMP
片长: 135分鐘
产地:  
语言: 韓語、日語
上映及发行
上映日期:  2019年1月9日
发行商:  樂天娛樂
票房: 286万观影人次（韩国）
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《》（韓語：，英語：，）是一部2019年上映的韓國劇情片，為《我只是個計程車司機》編劇嚴侑娜首部自編自導的作品，由柳海真、尹啟相主演。影片講述在1940年的日治時期，由於殖民政府推行皇民化運動，禁止使用韓語，為了延續民族文化，由朝鮮語協會代表柳政煥（尹啟相飾）為首所帶領的團隊在全國各處奔走、秘密收集朝鮮語與各地方言發音，集結全韓國有志人士秘密聚集在一起編纂首部辭典的故事。為採集完整的各地方言發音，因緣際會得到文盲金判秀（柳海真飾）的協助，在日本帝國高壓的監視以及時間壓迫下，付出代價完成屬於朝鮮的字典。2019年1月9日在韓國上映。
該片雖是劇情片，卻創下281萬觀影人次的票房佳績，票房累積236億韓圜（約合新台幣6億7千萬元），躋身2019年韓國最賣座電影的第六名。
演員陣容 > 主要人物

柳海真 飾演 金判秀
尹啟相 飾演 柳政煥
演員陣容 > 其他人物

金洪發 飾演 趙先生
禹賢 飾演 林東益
金太勳 飾演 朴勳
金善映 飾演 具慈英
閔鎮雄 飾演 閔宇哲
宋永彰 飾演 劉浣澤
许成泰 飾演 上田
李成旭（朝鲜语：） 飾演 張春森
趙賢哲 飾演 朴奉斗
趙賢道（朝鲜语：） 飾演 金德鎮
朴藝娜 飾演 金順熙
宋富健（朝鲜语：） 飾演 川本
李書煥 飾演 李部長
李浩哲（朝鲜语：） 飾演 基道部長
柳淳雄（朝鲜语：） 飾演 咸鏡道教師
李東勇（朝鲜语：） 飾演 慶尚道教師
蔡東鉉（朝鲜语：） 飾演 全羅道教師
徐英珠 飾演 忠清道教師
鄭基燮（朝鲜语：） 飾演 金德鎮的班主任
全鎮基（朝鲜语：） 飾演 政務總監
吳熙俊（朝鲜语：） 飾演 郵電局郵遞員
李相熙（朝鲜语：） 飾演 京城站倉庫職員
趙有信（朝鲜语：） 飾演 兵車上的日本男子
李鉉傑（朝鲜语：） 飾演 西大門刑務所獄警
權赫（朝鲜语：） 飾演 京城站的日本男子
金圭白 飾演 板水幫成員
朴元碩 飾演 板水幫成員
演員陣容 > 友情出演

李姃垠 飾演 濟州島教師
崔貴華（朝鲜语：） 飾演 書店郵遞員
尹敬浩 飾演 眼鏡店老闆
俞恩美（朝鲜语：） 飾演 中學生順姬
演員陣容 > 特別出演

芮秀貞 飾演 趙甲允夫人
劉宰明 飾演 金斗風
金東英 飾演 金德鎮成年時期
獎項榮譽

| 年份 | 頒獎禮 | 獎項 | 入圍者 | 結果 |
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| 2019年 | 第39屆黃金攝影獎 | 最優秀女子配角獎 | 金善映 | 獲獎 |
| 2019年 | 第14屆巴黎韓國電影節 | Paysage功勞獎 | 嚴侑娜 | 獲獎 |
| 2020年 | 第18屆佛羅倫薩韓國電影節 | 線上電影獎 | 《機密行動：我們的辭典》 | 獲獎 |
參考資料

↑  . world.kbs.co.kr.   [2018-12-22]. （原始内容存档于2019-08-25）.
↑  . Kdaily.   [2020-11-14]. （原始内容存档于2020-11-14）.
外部連結

Daum上《機密行動：我們的辭典》的資料（）
韩国电影数据库（KMDb）上《機密行動：我們的辭典》的資料（）
互联网电影数据库（IMDb）上《機密行動：我們的辭典》的资料（英文）
豆瓣电影上《機密行動：我們的辭典》的資料 （简体中文）
藍精靈：迷失的村莊

| 藍色小精靈：失落的藍藍村  |
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劇院上映海報
基本资料
导演: 凱利·艾西貝瑞
监制: 喬丹·克納（英语：） 瑪麗·艾倫·鮑德·安德魯斯
编剧: 凱瑞·寇派崔克[*] 帕米拉·里本[*]
原著: 《藍色小精靈》 沛優作品
主演:  黛咪·洛瓦托  曼迪·帕廷金  傑克·麥克布萊爾  丹尼·普迪  喬·曼根尼羅  雷恩·威爾森  蜜雪兒·羅德里奎茲  梅根·崔娜  艾莉爾·溫特  埃莉·肯珀  茱莉亞·羅勃茲 
配乐: 克里斯多福·萊納茲（英语：）
: 布瑞特·麥儂
制片商: 索尼動畫 克納娛樂公司（英语：）
片长: 90分鐘
产地: 美國
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2017年3月31日 (2017-03-31)（台灣）  2017年4月7日 (2017-04-07)（美國）  2017年4月13日 (2017-04-13)（香港、澳門）  2017年4月21日 (2017-04-21)（中国大陆）  
发行商: 哥倫比亞電影公司
预算: 6,000萬美元
票房: 1.97億美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
《藍色小精靈：失落的藍藍村》（英語：）是一部於2017年上映的美國3D動畫冒險喜劇電影，原先預定为2013年电影《蓝精灵2》的续集，後改為全新作品。于2017年4月7日在美国上映。
剧情

小美人发现了一张遗落的地图，引发精灵们对于神秘村庄真实性的猜想。于是，满怀好奇心的小美人与小聰明、小笨蛋、小壯丁四个小伙伴组成冒险小分队，背着老爸离开精灵村，踏上充满未知的探秘旅程。
配音員

| 配音> 美國 | 配音> 台灣 | 配音> 香港 | 角色 |
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| 黛咪·洛瓦特 | 楊凱凱 | 蔡卓妍 | 小美人（Smurfette） |
| 雷恩·威爾森 | 黃天佑 |  | 賈不妙（Gargamel） |
| 曼迪·帕第金（英语：） | 邱展文 | 葉振邦 | 老爹（Papa Smurf） |
| 喬·曼根尼羅 | 陳彥鈞 |  | 小壯丁（Hefty Smurf） |
| 傑克·麥克布萊爾 | 宋昱璁 | 黃又南 | 小笨蛋（Clumsy Smurf） |
| 丹尼·普迪 | 韋禮安 | 徐天佑 | 小聰明（Brainy Smurf） |
| 茱莉娅·罗伯茨 | 鄭仁麗 |  | 柳媽（Smurf Willow） |
| 米歇尔·罗德里格兹 | 張乃文 |  | 小威風（Smurf Storm） |
| 埃莉·肯珀 | 穆宣名 |  | 小花花（Smurf Blossom） |
| 艾莉尔·温特 | 徐瑀甄 |  | 小百合（Smurf Lily） |
| 梅根·崔娜 |  |  | 小美樂蒂（Smurf Melody） |
| 傑克·約翰森 | 陳幼文 |  | 小討厭（Grouchy Smurf） |
| 戈登·拉姆齊 | 賴震澤 |  | 小廚師（Baker Smurf） |
| 提度斯·伯傑斯（英语：） | 于正昇 |  | 小自戀（Vanity Smurf） |
| 加布里埃爾·伊格萊西亞斯 | 孟慶府 |  | 小搗蛋（Jokey Smurf） |
| 杰夫·邓纳姆 |  |  | 小農夫（Farmer Smurf） |
| 凱利·阿斯布瑞（英语：） | 魏德翰 |  | 小八卦（Nosey Smurf） |
| 布雷特·馬尼爾 |  |  | 飄蟲（Snappy Bug） |
| 瑪麗莎·史托 | 錢欣郁 |  | 小碧玉（Smurf Jade） |
| 弗兰克·维尔克 |  |  | 大笨貓（Azrael） |
| 迪·布萊德利·貝克（英语：） |  |  | 蒙蒂（Monty） |
制作

2012年5月10日，距《蓝精灵2》宣布制作两周，索尼動畫和哥伦比亚影业已开发《蓝精灵3》的剧本，由凯利·柯克帕特里克（英语：）和克里斯·波彻（）。曾在前两作中饰演格格巫的汉克·阿扎里亚透露第三部“可能事实上处理所有角色闯入各自回头路的真正起源。”有别于采用真人混合动画的前两部，第三部将完全采用动画，而且不是续集。
2014年3月，凯利·艾西贝瑞受聘为影片导演。这部喜剧冒险片将呈现角色们的全新故事，探究蓝精灵的起源，场景设计更加贴近沛优的作品。
影片由乔丹·克纳（英语：）和玛丽·艾伦·鲍德（）联合制片。2015年6月14日，索尼动画透露影片名《Get Smurfy》和首批剧照。片名后改为《蓝精灵：寻找神秘村》。
2015年1月16日，曼迪·帕廷金加盟剧组，配音饰演蓝爸爸（英语：）。6月14日，黛米·洛瓦托和雷恩·威尔森加盟，分别饰演蓝妹妹和格格巫（英语：）。2013年《蓝精灵2》上映后，两位此前分别为《蓝精灵》作品配音饰演蓝爸爸和笨笨的演员乔纳森·温特斯和安东·叶利钦不幸离世。
2016年10月，克里斯托弗·莱纳兹（英语：）宣布创作影片配乐
。同年12月，据报道歌手梅根·崔娜已录制影片插曲《I'm a Lady》，该曲以单曲形式发行。
发行

影片原定于2015年8月14日上映，但在2014年5月1日档期推迟至2016年8月5日。2015年3月，档期再度推迟至2017年3月31日。2016年3月，影片定档2017年4月7日。2016年9月21日，首支预告片公开。
发行 > 評價

根據爛番茄的96條評論，擁有41%新鮮度，平均得分4.8／10。在Metacritic上，電影獲得了40分。
参考资料

1 2  . filmmusicreporter.com.   [2016-10-11]. （原始内容存档于2021-01-29）.
↑  . Mtime时光网. 2017-03-10  [2017-03-10]. （原始内容存档于2019-08-22）.
1 2  . Box Office Mojo.   [2018-06-09]. （原始内容存档于2019-08-03）.
↑  .   [2014-03-09]. （原始内容存档于2021-03-09）.
↑  . Mtime时光网. 2017-03-09  [2017-03-10]. （原始内容存档于2019-08-22）.
↑  . Variety.com. 2012-04-26  [2015-01-17]. （原始内容存档于2012-12-29）.
↑  Nemiroff, Perri. . ComingSoon.net. 2013-07-14  [2015-01-17]. （原始内容存档于2013-10-12）.
1 2 3  Sony Pictures Animation.  (新闻稿). PR Newswire. 2014-03-12  [2015-01-17]. （原始内容存档于2021-05-06）.
1 2  Lowe, Kinsey. . Deadline. 2015-06-14  [2015-09-05]. （原始内容存档于2021-02-26）.
↑  . hollywoodreporter.com. 2015-06-14  [2015-09-05]. （原始内容存档于2021-02-11）.
↑  Alexander, Bryan. . USA Today. 2016-02-12  [2016-02-14]. （原始内容存档于2021-01-22）.
↑  Kit, Borys; Siegel, Tatiana. . The Hollywood Reporter. 2015-01-16  [2015-01-17]. （原始内容存档于2021-01-26）.
↑  Byrge, Duane. . Hollywood Reporter. 2013-04-12  [2017-03-10]. （原始内容存档于2021-03-04）.
↑  . The Guardian.   [2016-11-19]. （原始内容存档于2021-02-13）.
↑  . 2016-12-05  [2016-12-09]. （原始内容存档于2020-10-31）.
↑  Chitwood, Adam. . Collider.com. 2013-10-05  [2015-01-17]. （原始内容存档于2015-08-29）.
↑  . Deadline.com. 2014-05-01  [2015-01-17]. （原始内容存档于2014-05-03）.
↑  Gregg Kidlay. . The Hollywood Reporter. 2015-03-25  [2015-03-30]. （原始内容存档于2021-01-25）.
↑  Silas Lesnick. . Comingsoon.net. 2016-04-13  [2016-05-03]. （原始内容存档于2021-03-08）.
↑  . Cartoon Brew. 2016-09-21  [2016-09-22]. （原始内容存档于2019-12-01）.
↑  . YouTube. 2016-09-21  [2016-09-22]. （原始内容存档于2021-05-07）.
↑  . Rotten Tomatoes.   [2018-12-31]. （原始内容存档于2021-01-25）.
↑  . Metacritic. CBS.   [2018-12-31]. （原始内容存档于2021-01-22）.
导演凯利·艾西贝瑞与沛优女儿的合影。
布雷納茲 (新澤西州)

| 布雷納茲 Brainards |
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普查規定居民點

布雷納茲布雷納茲在新澤西州的位置
坐标： 40°46′10″N 75°10′12″W﻿ / ﻿40.76944°N 75.17000°W﻿ / 40.76944; -75.17000
國家: 美国
州份: 新澤西州
縣: 沃倫縣
面积
 • 总计: 0.48 平方公里（0.19 平方英里）
 • 陸地: 0.48 平方公里（0.19 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 79 公尺（259 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 194人
 • 密度: 404人/平方公里（1,047人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 908（英语：）
GNIS ID: 2583972
布雷納茲（英語：）是位於美國新澤西州沃倫縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，布雷納茲的面積為0.48平方千米，皆為陸地。當地共有人口194人，而人口密度為每平方千米404.17人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21].
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编沃倫縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：貝爾維迪爾
| 自治市鎮 |  阿爾法  華盛頓  | 沃倫縣在新澤西州的位置 |
| 鎮 |  貝爾維迪爾  哈克特斯敦  菲利普斯堡  | 沃倫縣在新澤西州的位置 |
| 鎮區 |  阿拉馬奇鎮區  布萊爾斯敦  富蘭克林鎮區  弗里林海森鎮區  格林威治鎮區  哈德威克鎮區  哈莫尼鎮區  霍普鎮區  獨立鎮區  諾爾頓鎮區  利伯蒂鎮區  洛帕康鎮區  曼斯菲爾德鎮區  牛津鎮區  波哈康鎮區  華盛頓鎮區  懷特鎮區  | 沃倫縣在新澤西州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿拉馬奇  安德森  阿斯伯里  比蒂斯敦  布萊爾斯敦  布雷納茲  布拉斯卡斯爾  布里奇維爾  百老匯  巴茨維爾  哥倫比亞  特拉華  特拉華帕克  法恩斯維爾  大梅多斯  格林威治  海恩斯堡  哈莫尼  霍普  哈欽森  約翰遜堡  洛帕康歐弗盧克  馬克斯伯勒  芒特赫蒙  芒廷萊克  新村  牛津  潘瑟瓦利  科爾登港  默里港  錫爾弗萊克  斯圖爾茨維爾  上波哈康  上斯圖爾茨維爾  維也納  | 沃倫縣在新澤西州的位置 |
| 非建制地區 |  鮑爾斯敦  卡彭特斯維爾  錢傑沃特  富爾里夫特  休斯維爾‡  肯尼迪米爾斯  米爾布魯克  蒙大拿  帕哈闊里  波萊納  普萊森特瓦利  沃倫港  里格爾斯維爾  斯普林敦  湯斯伯里  沃林頓  | 沃倫縣在新澤西州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 沃倫縣在新澤西州的位置 |
ISO 3166-2

國際標準化組織（ISO）的ISO 3166-2國際標準是ISO 3166的第二部份，定義約3700個國家或地區的主要行政區代碼。每一行政區代碼格式為「國家縮寫-行政區代碼」，國家縮寫是ISO 3166-1的兩字代碼，行政區代碼則經常依據各國標準，以字母、數字或混用的方式，制定一到三字的代碼。
例：CN-BJ是中國北京市的代碼，前者為ISO 3166-1代碼，後者則根據中華人民共和國國家標準GB/T 2260制定而成。
更動∕版本

版本隨更新通訊而改變，更新通訊幾乎是制定新區域縮寫和修正拼音。
ISO 3166-2:1998（第一版）
ISO 3166-2:2000-06-21
ISO 3166-2:2002-05-21
ISO 3166-2:2002-08-20
ISO 3166-2:2002-12-10
ISO 3166-2:2003-09-05
ISO 3166-2:2004-03-08
ISO 3166-2:2005-09-13
ISO 3166-2:2007-04-17
ISO 3166-2:2007-11-28
ISO 3166-2:2007（第二版）
ISO 3166-2:2010-02-03
ISO 3166-2:2010-06-30
ISO 3166-2:2011-12-13
分類列表

有些代碼由ISO 3166/MA制定，受版權保護。其他已在特定國家使用。
| 長度 | 版權 | 字母 | 數字 | 字母與數字混用 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 縮寫一字 | 自由使用 |  |  |  |
| 縮寫一字 | 部份自由使用 |  |  |  |
| 縮寫一字 | ISO版權所有 |  |  |  |
| 縮寫一字 | 尚未分類 | AR、BO、CR、EC、FJ、GM、KI、KM、 LS、LU、MG、SL、ST、TG、 TM、VE | AT、GA、IS、NE、PA |  |
| 縮寫兩字 | 自由使用 | CH、US |  | FR |
| 縮寫兩字 | 部份自由使用 | AL、ID | TN |  |
| 縮寫兩字 | ISO版權所有 |  |  |  |
| 縮寫兩字 | 尚未分類 | AE、AM、BI、BJ、BN、BR、BS、BW、 BY、CA、CD、CF、CL、CN、CM、CV、 CZ、DE、DJ、ER、ET、FI、GE、GH、 GN、GT、GW、GY、HN、HT、HU、IN、 IT、IQ、JO、KW、LA、LB、LR、LT、 LV、LY、MD、MU、MW、NA、NG、NI、 NL、NP、OM、PK、PL、QA、SB、SH、 SK、SN、SO、SR、SV、SY、SZ、TJ、 TL、UY、UZ、WS、YE、YU、ZA、ZW | BD、BG、BH、CI、CU、CY、DK、DO、 DZ、EE、GR、HR、IR、JM、JP、KR、 LK、MM、MY、NO、PT、RW、SA、SD、TR、 TZ、UA、UM、VN、ZM | BT |
| 縮寫三字 | 自由使用 |  |  |  |
| 縮寫三字 | 部份自由使用 | KP |  |  |
| 縮寫三字 | ISO版權所有 | MA |  |  |
| 縮寫三字 | 尚未分類 | AO、AF、BA、BE、BF、CS、FM、GB、 KZ、MD、MH、MX、NZ、PE、PG、PH、 TT、TW | KE、SI、UG、VU |  |
| 一或兩字 | 自由使用 | IE |  |  |
| 一或兩字 | 部份自由使用 |  |  |  |
| 一或兩字 | ISO版權所有 |  |  |  |
| 一或兩字 | 尚未分類 | 無規律：ES、GQ、IL 省份一字；首府兩字：KG 自治市一字；縣兩字：RO 規則一字；例外兩字：SE | KH | TH |
| 二或三字 | 自由使用 |  |  |  |
| 二或三字 | 部份自由使用 |  |  |  |
| 二或三字 | ISO版權所有 | CO |  |  |
| 二或三字 | 尚未分類 | 無規律：AU、BZ、EG、TD 共和國兩字；州、邊疆區、直轄市、自治州、民族自治區三字：RU 市兩字；區三字：AZ |  | MR、MV |
| 一字或三字 | 自由使用 |  |  |  |
| 一字或三字 | 部份自由使用 |  |  |  |
| 一字或三字 | ISO版權所有 |  |  |  |
| 一字或三字 | 尚未分類 | MZ | MN | ML |
| 一、二或三字 | 自由使用 |  |  |  |
| 一、二或三字 | 部份自由使用 |  |  |  |
| 一、二或三字 | ISO版權所有 |  |  |  |
| 一、二或三字 | 尚未分類 |  |  | CG、PY |
ISO 3166-1标准中行政区

以下国家，其ISO 3166-2所代表的子行政区，也被正式分配了ISO 3166-1的国家代码，他们大多数是属地：
| 条目 | 国家 | ISO 3166-2 | 英文名称（及ISO 3166-1二位字母代码） | 中文名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CN |  中国 | CN-HK | Hong Kong SAR / Xianggang Tebiexingzhengqu(HK) |  香港特別行政區 |
| CN |  中国 | CN-MO | Macao SAR / Aomen Tebiexingzhengqu (MO) |  澳門特別行政區 |
| CN |  中国 | CN-TW | Taiwan Sheng(TW) | 台湾省 |
| FI |  芬兰 | FI-01 | Åland (AX) |  奥兰 |
| FR |  法國 | FR-BL | Saint Barthélemy (BL) |   |
| FR |  法國 | FR-GF | French Guiana (GF) |   |
| FR |  法國 | FR-GP | Guadeloupe (GP) |   |
| FR |  法國 | FR-MF | Saint Martin (MF) |  法属圣马丁 |
| FR |  法國 | FR-MQ | Martinique (MQ) |   |
| FR |  法國 | FR-NC | New Caledonia (NC) |  新喀里多尼亞 |
| FR |  法國 | FR-PF | French Polynesia (PF) |  法屬玻里尼西亞 |
| FR |  法國 | FR-PM | Saint Pierre and Miquelon (PM) |   |
| FR |  法國 | FR-RE | Réunion (RE) |  留尼汪 |
| FR |  法國 | FR-TF | French Southern Territories (TF) |  法属南部和南极领地 |
| FR |  法國 | FR-WF | Wallis and Futuna (WF) |   |
| FR |  法國 | FR-YT | Mayotte (YT) |  马约特 |
| NL |  荷蘭 | NL-AW | Aruba (AW) |  阿鲁巴 |
| NL |  荷蘭 | NL-BQ1 | Bonaire (BQ) |   |
| NL |  荷蘭 | NL-BQ2 | Saba (BQ) |   |
| NL |  荷蘭 | NL-BQ3 | Sint Eustatius (BQ) |   |
| NL |  荷蘭 | NL-CW | Curaçao (CW) |   |
| NL |  荷蘭 | NL-SX | Sint Maarten (SX) |  荷屬聖馬丁 |
| NO |  挪威 | NO-21 | Svalbard (SJ) |  斯瓦尔巴  |
| NO |  挪威 | NO-22 | Jan Mayen (SJ) |  揚馬延  |
| US |  美国 | US-AS | American Samoa (AS) |  美属萨摩亚 |
| US |  美国 | US-GU | Guam (GU) |  關島 |
| US |  美国 | US-MP | Northern Mariana Islands (MP) |   |
| US |  美国 | US-PR | Puerto Rico (PR) |  波多黎各 |
| US |  美国 | US-UM | United States Minor Outlying Islands (UM) |  美國本土外小島嶼 |
| US |  美国 | US-VI | Virgin Islands, U.S. (VI) |  美屬維爾京群島 |
1 2  在ISO 3166-1中，列表中的阿鲁巴，库拉索和荷属圣马丁这三个国家被认为是荷兰的行政区。但是“荷兰”这个国家仅包含其欧洲本土及其属地荷蘭加勒比區。这四个国家一起联合构成了“荷兰王国”。
1 2 3  根据臺澎金馬在联合国中的政治地位，其被视为代表中國的中華人民共和國的行政区；尽管事实上臺澎金馬属于中华民国而不是中华人民共和国所管辖，但是联合国不予承认。在ISO 3166-1标准中，中華民國的英文名称为：“Taiwan, Province of China”（即：中国台湾省）
1 2 3  博奈尔，萨巴，和圣尤斯特歇斯三者联合以荷蘭加勒比區（Bonaire, Sint Eustatius and Saba）的名称分配ISO 3166-1国家代码。
1 2  二者联合以斯瓦巴和扬马延（Svalbard and Jan Mayen）的名称分配ISO 3166-1国家代码。
参考

↑  . ISO.   [2018-06-29]. （原始内容存档于2016-06-17）.
鲍毅康

鲍毅康
伯耶·埃克霍尔姆（瑞典語：；1963年—），中文名鲍毅康，是一位瑞典企业家。。
生平

1988年毕业于皇家理工学院。后获得欧洲工商管理学院工商管理硕士学位。2005年至2015年担任银瑞达集团首席执行官。2017年1月16日担任爱立信首席执行官。
此外还担任阿里巴巴集团、OMX和天宝导航董事会成员。
参考来源

↑  . The Business Times. 2017-03-29  [2019-01-08]. （原始内容存档于2021-05-02） （英语）.
↑  CNBC. . stg-aws01pub.cnbc.com. 2018-01-23  [2019-01-08]. （原始内容存档于2019-04-14）.
↑  October 26, P. T. I.; October 26, 2016UPDATED; Ist, 2016 17:20. . India Today.   [2019-01-08]. （原始内容存档于2021-05-02） （英语）.
↑  . Fortune.   [2019-01-08]. （原始内容存档于2021-05-03） （英语）.
↑  Lead, Telecom. . TelecomLead. 2016-10-26  [2019-01-08]. （原始内容存档于2021-05-04） （美国英语）.
↑  PTI. . @businessline.   [2019-01-08]. （原始内容存档于2021-05-04） （英语）.
↑  爱立信新任总裁兼CEO鲍毅康上任 为阿里董事会成员 （页面存档备份，存于），腾讯科技。
伊利沙伯綫

此條目介紹的是经由大西部主线、横贯铁路线、大东部主线的通勤铁路列车交路系统。关于伦敦交通局在两方向英国国铁线上提前试点开行的交路系统（伊丽莎白线前身），请见「」。关于此交路系统的新建工程，请见「」。
伊利沙伯綫（英語：）是英國伦敦交通局（）的轨道交通线路之一，属于通勤铁路，同時服務希思罗机场。2022年5月24日，過渡性品牌伦敦交通局铁路的全部鐵路服務正式更名为伊利沙伯线，横贯铁路新建路段（帕丁顿-修道院森林）亦开通运营。2022年11月6日，横贯铁路新建路段與東西兩側既有鐵路的聯絡線完工通車，伊利莎伯綫列車服務變更為雷丁 / 希思罗机场 — 修道院森林，以及帕丁頓 — 仙菲尔德。兩種列車服務均會途經倫敦市中心。2023年5月21日，伊利莎伯線列車服務變更為雷丁 / 梅登黑德 / 希思罗机场 — 修道院森林，以及希思罗机场 / 帕丁頓 — 仙菲尔德。
本线得名自伊丽莎白二世，以庆祝她的白金禧年，并感谢她在位期间为英国所做的贡献。
线路自开通至2024年底由港鐵公司的全資子公司港鐵（橫貫鐵路）有限公司运营，2025年起将交由GTS铁路运营公司（东京地铁、住友商事与前进集团三方合组）接手运营。
历史 > 项目的开始

2001年，伦敦交通局成立的伦敦穿城铁路连线小组（CRCL）开启横贯铁路1号线和2号线研究。在2003年到2004年，一场长达50天在30个不同场馆的展览展示了相关的研究成果，为了表示其建设意义。.[需要非第一手來源]
历史 > 线路规划扩展

2005年，在横贯铁路提交议案之前，CLRL考虑了帕丁顿以西和利物浦街以东的既有铁路线，其中有每小时12到24趟列车的运行频率。
帕丁顿以西方面，CLRL选择了从帕丁顿到雷丁、希思罗机场的线路。而利物浦街以东，则选择利物浦街到仙菲尔德的线路。
历史 > 獲批動工

2008年7月22日，英国皇室同意了横贯铁路的建设。2008年12月，伦敦交通局宣布他们已经签署了“Crossrail 赞助商协议”。这使他们承诺为该项目提供资金，然后预计将耗资 159 亿英镑，并由Network Rail、BAA和伦敦金融城提供进一步的捐助。[來源請求]
历史 > 施工（横贯铁路）

条目：横贯铁路
2009年5月15日，金丝雀码头站打下第一根桩。
2015年6月，横贯铁路隧道全线洞通2017年9月，铺轨工作完成。ETCS信号于2017年冬在在希思罗隧道进行测试。
2018年8月下旬，在线路核心段预定开通时间的四个月前，宣布延期竣工，2019年秋季前不开通。经过多次延误，2020年8月，横贯铁路工程官方宣布横贯铁路部分准备在2022年上半年开放。
2021年5月，横贯铁路开始使用英铁345型电力动车组试运行（不载客）。
2022年5月17日，伊丽莎白二世前往揭幕仪式，同时纪念她的白金禧年。 她原本没有安排出席活动，但决定与她的儿子愛德華王子一起出席。
历史 > 初期班次（2022年5月24日至11月5日）

2022年5月24日起, 伦敦交通局铁路的全部鐵路服務正式更名为伊利沙伯线，横贯铁路新建路段（帕丁顿-修道院森林）亦开通运营。由于大西部主线-横贯铁路新建路段的联络线，及新建路段-大东部主线的联络线尚未竣工，因此伊利沙伯线由西至東分成三個獨立路段營運：雷丁 / 希斯羅機場 — 帕丁頓（國鐵站）、帕丁頓（伊利莎伯線） — 修道院森林 （經利物浦街（伊利沙伯線））以及利物浦街（國鐵站） — 仙菲爾德。乘客需要於帕丁頓車站或利物浦街車站來往地面（國鐵站）月台及地底（本線）月台以完成路段間的轉乘。初期平日離鋒時段的班次為:
| 希斯羅機場 / 雷丁 至 帕丁頓> 路線 | 希斯羅機場 / 雷丁 至 帕丁頓> 列車數目（每小時） | 希斯羅機場 / 雷丁 至 帕丁頓> 停靠站 | 希斯羅機場 / 雷丁 至 帕丁頓> 列車型號 |
| --- | --- | --- | --- |
| 雷丁 至 帕丁頓 | 2 | 特懷福德 梅登黑德 塔普洛 柏南 斯勞 蘭利 艾弗 西德雷頓 海斯及哈靈頓 索撒爾 伊靈大道 在繁忙時間，列車班次會增加至每小時4班 | 英國鐵路345型電力動車組 |
| 希斯羅機場2及3號航站樓 至 帕丁頓 | 2 | 海斯及哈靈頓 索撒爾 漢威爾 西伊靈 伊靈大道 阿克頓主線 希斯羅機場4號航站樓於2022年6月重開 | 英國鐵路345型電力動車組 |
| 希斯羅機場5號航站樓 至 帕丁頓 | 2 | 希斯羅機場2及3號航站樓 海斯及哈靈頓 索撒爾 漢威爾 西伊靈 伊靈大道 阿克頓主線 | 英國鐵路345型電力動車組 |
帕丁頓 至 修道院森林
| 路線 | 列車數目（每小時） | 停靠站 | 列車型號 |
| 帕丁頓 至 修道院森林 | 12 | 龐德街 托登罕宮路 法靈頓 利物浦街 白教堂 金絲雀碼頭 海關樓 伍利奇 只限星期一至六0630-2300服務  龐德街站於2022年10月24日啟用 | 英國鐵路345型電力動車組 |
利物浦街至仙菲爾德
| 路線 | 列車數目（每小時） | 停靠站 | 列車型號 |
| 利物浦街至仙菲爾德 | 8 | 斯特拉福德 馬利蘭 森林門 曼諾公園 伊爾福德 七國王 古德美 查德韋爾希思 羅姆福德 紀德公園 哈羅德伍德 布倫特伍德 在繁忙時間, 列車班次會增加至每小時12班  部分繁忙時間的列車只於利物浦街至紀德公園間運行  星期日列車交替以紀德公園、仙菲爾德為總站 | 英國鐵路315型電力動車組、英國鐵路345型電力動車組 |
历史 > 中期班次（2022年11月6日至2023年5月20日）

在繁忙時間，本線中段（帕丁頓至白教堂）東西行每小時曾有24班列車：其中12班於仙菲爾德和帕丁頓間運行, 6班於修道院森林和希斯羅機場間運行，6班於修道院森林和梅登黑德 / 雷丁間運行。來往帕丁頓以西和本線東北分支（斯特拉福德至仙菲爾德各站）的乘客當時需要於中段轉車。阿克頓主線、西伊靈和漢威爾站的乘客來往西德雷頓及以西各站亦需要於海斯及哈靈頓站轉車。
历史 > 国铁中的伦敦交通局铁路线路

尽管伦敦市中心下方的主要隧道尚未开通，但橫貫鐵路東西兩段的既有客运业务从 2015 年 5 月开始就分阶段转移到伦敦交通局以纳入特许经营权。在最初的运营阶段 , 服务由港鐵公司以倫敦交通局鐵路品牌运营。 按照 2007 年将原銀連服务转移到伦敦地上铁时采用的做法，伦敦交通局对未来伊丽莎白线路线上的车站和列车进行了深度清洁，安装了新的售票机和闸机，引入了蠔卡和非接触式支付，并确保 所有车站都配备了工作人员。 既有的机车车辆被重新命名为倫敦交通局鐵路标识。
历史 > 開通歷程

| 阶段 | 地图 | 竣工日> 原定 | 竣工日> 实际 | 竣工日>  | 相关事件 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 |  | 2015年5月 |  | 2015年5月31日 | 以地鐵模式運作、來往利物浦街（國鐵站）和仙菲爾德的既有列車服務營運方由大盎格利亞轉移至倫敦交通局，成為倫敦交通局鐵路 |
| 1 |  | 2017年5月 |  | 2017年6月22日 | 只有七卡車廂的英國鐵路345型電聯車列車開始於利物浦街（國鐵站）和仙菲爾德間服務 |
| 2a |  | 2018年5月 |  | 2018年5月20日 | 帕丁頓（國鐵站）和希斯羅機場4號航站樓站之間的列車服務營運方由希斯羅連繫（Heathrow Connect）轉為倫敦交通局  希斯羅機場2及3號航站樓站和希斯羅機場4號航站樓站之間的穿梭列車服務營運方由希思羅機場快線轉為倫敦交通局 兩段鐵路均成為倫敦交通局鐵路西段 |
| 5a |  | N/A | 2019年12月15日 | 2019年11月25日，第一列前往雷丁的倫敦交通局鐵路列車投入服務 同年12月15日，大部分各站停車、帕丁頓（國鐵站）至雷丁的列車服務營運方由大西部鐵路公司轉移至倫敦交通局鐵路，列車服務最密為每小時4班 |  |
| 2b |  | 2018年5月 | 2020年7月30日 | 英國鐵路345型電聯車列車開始於帕丁頓（國鐵站）和希斯羅機場間運行 |  |
| 4a |  | N/A | 2021年5月26日 | 英國鐵路345型電聯車九卡列車開始於利物浦街（國鐵站）和仙菲爾德之間運行 |  |
| 3 |  | 2018年12月 | 2022年5月24日 | 橫貫鐵路新建路段投入服務; 此段鐵路及既有的倫敦交通局鐵路西段、東段服務均改稱伊利莎伯線 伊利莎伯線列車班次最高為每小時12班，並由西至東分成三個獨立路段營運： 雷丁 / 希斯羅機場 — 帕丁頓（國鐵站） 帕丁頓（伊利莎伯線） — 修道院森林 利物浦街（國鐵站） — 仙菲爾德 |  |
| 4b/5b |  | N/A | 2022年11月6日 | 横贯铁路新建路段與其東西兩側既有鐵路的聯絡線完工通車，伊利莎伯線列車服務變更為雷丁 / 希思罗机场 — 修道院森林，以及帕丁頓（伊利莎伯線） — 仙菲尔德。兩種服務均會駛入帕丁頓（伊利莎伯線）至白教堂站一段新建路段，並途經利物浦街（伊利莎伯線月台）。 |  |
| 5c |  | 2019年12月 | 2023年5月21日 | 伊利莎伯線列車服務變更為雷丁 / 梅登黑德 / 希思罗机场 — 修道院森林，以及希思罗机场 / 帕丁頓 — 仙菲尔德，並不會有雷丁 — 仙菲尔德的列車服務。 |  |
基础设施设计

伊利沙伯线圆环标志
七國王车站内的紫色圆环标志
伊利沙伯线的标志是紫色环加蓝底白字的伦敦交通局局徽
基础设施设计 > 名稱消歧義

「横贯铁路（Crossrail）」是由倫敦交通局（TfL）全資擁有，为了建設贯穿倫敦东西的鐵路基建項目而成立的子公司和項目名稱，并不是客運服务的名称。
「伦敦交通局铁路（TfL Rail）」是一個過渡性品牌，在横贯铁路竣工前，伦敦交通局將準備合併入伊利沙伯綫、從其他專營權取回控制權的客運鐵路服務，分別是：
2015年5月31日起沿大東部幹線接駁利物浦街（國鐵站）至仙菲爾，接替前的專營權屬於阿貝利歐大盎格利亞公司；
2018年5月20日起沿大西部幹線接駁帕丁頓（國鐵站）至希思罗机场，前身為非特快的「希思羅連線（英语：）」；
2019年12月起沿大西部幹線接駁帕丁頓（國鐵站）至雷丁。
「伊丽莎白线（Elizabeth line）」是自2022年5月24日起，接替以上伦敦交通局铁路服務，並加入新開通的帕丁頓（伊利沙伯綫站）至修道院森林區間。
基础设施设计 > 车站

| 车站名称 | 照片 | 伦敦交通局入驻日期 | 换乘线路 |
| --- | --- | --- | --- |
| 雷丁 Reading |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  縱貫鐵路、大西部鐵路、西南鐵路 |
| 特怀福德 Twyford |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  大西部鐵路（泰晤士河畔亨利支線） |
| 梅登黑德 Maidenhead |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  大西部鐵路（馬洛支線） |
| 塔普洛 Taplow |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  |
| 柏南 Burnham |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  |
| 斯勞 Slough |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  大西部鐵路（溫莎支線） |
| 蘭利 Langley |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  |
| 艾弗 Iver |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  |
| 西德雷顿 West Drayton |  | 2019年12月15日 (2019-12-15) |  大西部鐵路 |
| 希思罗机场5号航站楼 Heathrow Terminal 5  |  | 2020年5月9日 | 、希思羅機場快線 |
| 希思罗机场4号航站楼 Heathrow Terminal 4  |  | 2018年5月20日 |  |
| 希思罗机场2·3号航站楼 Heathrow Terminal 2&3  |  | 2018年5月20日 | 希思羅機場快線 |
| 海斯及哈灵顿 Hayes & Harlington |  | 2018年5月20日 |  大西部鐵路 |
| 绍索尔 Southall |  | 2018年5月20日 |  大西部鐵路 |
| 汉威尔 Hanwell |  | 2018年5月20日 |  |
| 西伊灵 West Ealing |  | 2018年5月20日 |  大西部鐵路（格林福德支線） |
| 伊灵大道 Ealing Broadway |  | 2018年5月20日 |  大西部鐵路、  |
| 阿克顿主线 Acton Main Line |  | 2018年5月20日 |  |
| 老橡木公地 Old Oak Common | 暂无图片 | 预计2026年 |  |
| 帕丁顿 Paddington |  | 大西部主线: 2018年5月20日 横贯铁路: 2022年5月24日 | 帕丁頓站：     站外轉乘 帕丁顿車站：希思羅機場快線、 大西部鐵路  帕丁頓站：    |
| 龐德街 Bond Street |  | 2022年10月24日 (2022-10-24) |   （站外轉乘：  牛津圓環站） |
| 托登罕宫路 Tottenham Court Road |  | 2022年5月24日 |   |
| 法灵顿 Farringdon |  | 2022年5月24日 |  泰晤士連線、   |
| 利物浦街 Liverpool Street |  | 大东部主线: 2015年5月31日 横贯铁路线: 2022年5月24日 |     、 大北方  （站外轉乘： c2c、大盎格利亞；） |
| 白教堂 Whitechapel |  | 2022年5月24日 |    |
| 金丝雀码头 Canary Wharf |  | 2022年5月24日 | （站外轉乘： ） |
| 海關樓 Custom House |  | 2022年5月24日 |  |
| 伍利奇 Woolwich |  | 2022年5月24日 | 站外轉乘 伍利奇兵工廠：  （東南、泰晤士連線）、 |
| 修道院森林 Abbey Wood |  | 2022年5月24日 |  東南、泰晤士連線 |
| 斯特拉福德 Stratford |  | 2015年5月31日 |  東南、泰晤士連線      |
| 馬利蘭 Maryland |  | 2015年5月31日 |  |
| 森林门 Forest Gate |  | 2015年5月31日 | （站外轉乘： 旺斯特德公園） |
| 曼諾公園 Manor Park |  | 2015年5月31日 |  |
| 伊爾福德 Ilford |  | 2015年5月31日 |  |
| 七國王 Seven Kings |  | 2015年5月31日 |  |
| 古德美 Goodmayes |  | 2015年5月31日 |  |
| 查德韋爾希思 Chadwell Heath |  | 2015年5月31日 |  |
| 羅姆福德 Romford |  | 2015年5月31日 |  大盎格利亞    |
| 紀德公園 Gidea Park |  | 2015年5月31日 |  |
| 哈羅德伍德 Harold Wood |  | 2015年5月31日 |  |
| 布倫特伍德 Brentwood |  | 2015年5月31日 |  |
| 仙菲爾 Shenfield |  | 2015年5月31日 |  大盎格利亞 |
其中10个為新建车站，另外31个车站为既有车站。全部车站都安装了闭路电视。由于站台过长，在市区有站台屏蔽门的吊版上会显示指引。全部车站均设有无障碍通道。
儘管本線列車只有約205米長, 新建路段（帕丁頓至修道院森林）各站月台均可容納240米長的列車，以應付將來的需要。在本線東段, 馬利蘭和曼諾公園站月台由於無法延長（在馬利蘭站，由於月台延伸工程成本高昂，不符合效益，因此倫敦交通局決定不延伸該站月台。在曼諾公園站，由於該站附近設有供貨運列車使用的燈泡線，因此亦無法延長月台。）, 因此列車會於該兩站實施選擇性車門操作。
2011年，橫貫鐵路公司曾於貝德福德郡興建實物大的本線新站模型，以保證新車站建築結構可以維持超過一個世紀。橫貫鐵路公司曾計劃將其中一個模型遷至倫敦，使公眾得以在工程開展前觀看新站設計並作出反饋。
2017年7月，倫敦交通局宣佈橫貫鐵路服務將延伸至希斯羅機場第5航廈, 讓將來的伊利沙伯線得以服務希斯羅機場所有航廈。
基础设施设计 > 列车

条目：英国铁路345型电力动车组
伊利沙伯线总共有70组9节车厢的英国铁路345型电力动车组列车，每组车长达200米，总载客量为1500人。列車車廂採用無障礙設計，並設輪椅專用的空間、列車資訊顯示屏、廣播系統、閉路電視以及在緊急情況可接駁至列車司機的對講機這些列車的最高時速為145公里每小時。
2011年3月, 橫貫鐵路公司宣佈五間公司已入圍競逐製造英國鐵路345型電力動車組及建造相關維修廠的合約。阿爾斯通於2011年7月放棄競逐。2012年2月, 橫貫鐵路邀請 鐵路建設和協助公司、西门子铁路系统、日立製作所和龐巴迪運輸投標, 並預計將於2012 年年中提交標書。。2013年, 西門子亦棄標，但會為橫貫鐵路提供號誌及列車控制系統2013年12月，欧洲投资银行 (EIB) 同意為倫敦交通局提供高達5億英鎊的貸款，以購買本線列車。2014年2月6日, 加拿大的龐巴迪運輸被贈予價值達10億英鎊、製造66列動車組列車的合約。該合約容許倫敦交通局增購最多18列列車（即總數最多為84列）。
2017年6月22日，首輛列車於倫敦交通局鐵路利物浦街至仙菲爾德路段營運。由於當時利物浦街站的月台尚未延長，因此該站未能容納9卡列車，因此當時使用7卡列車營運。
2017年7月，倫敦交通局決定將訂購的列車總數增加至70列[需要較佳来源]
由於部分英國鐵路345型電力動車組需要加掛車廂而未能投入服務，8列英國鐵路315型電力動車組列車（1980-1981年製造）仍然需要於平日繁忙時間服務本線東北段（利物浦街—仙菲爾德）。當足夠的345型列車得以投入服務，這些315型列車就會退役。
基础设施设计 > 電動規格與信號系統

本線採用25 kV, 50 Hz AC（英语：） 架空電纜, 與大東部主線和大西部主線的電氣化路段相同。
本線的希斯羅機場分支於2020年起使用歐洲列車控制系統 (ETCS)。大西部主線及大東部主線則使用列車自動警告系統 (AWS) 和列車保護及警告系統 (TPWS)，並預留日後提升至ETCS的可能性。本線中段及修道院森林分支則安裝了通訊式列車控制 (CBTC)。
基础设施设计 > 車廠

本線於西倫敦（老橡公地）、東南倫敦（Plumstead）和東倫敦（伊爾福德）各設有一座車廠
基础设施设计 > 行程時間

| 路線 | 本線通車前 | 本線通車後 |
| --- | --- | --- |
| 帕丁頓至托登罕宮路 | 20 | 4 |
| 帕丁頓至金絲雀碼頭 | 34 | 17 |
| 龐德街至帕丁頓 | 15 | 3 |
| 龐德街至白教堂 | 24 | 10 |
| 金絲雀碼頭至利物浦街 | 21 | 6 |
| 金絲雀碼頭至希斯羅機場 | 55 | 39 |
| 白教堂至金絲雀碼頭 | 13 | 3 |
| 修道院森林至希斯羅機場 | 93 | 52 |
线路运作

本線以類似倫敦地鐵的形式服務中段和東段各分支，各站停車。本線西段設有半快速列車服務，來往雷丁/梅登黑德的列車並不會停靠艾弗/塔普洛、漢威爾、西伊靈和阿克頓主線站；來往希思罗机场5號航站樓的列車亦不會停靠紹索爾、漢威爾和阿克頓主線站。
就像泰晤士連線的外圍部分, 本線隧道段以外路段的路軌及月台均與其他鐵路公司共用。大西部鐵路列車會繼續停靠帕丁頓至雷丁一段的車站, 而希思羅機場快線則會繼續於帕丁頓和希斯羅機場間運行。
在繁忙時間，紀德公園至利物浦街車站段每小時會有額外4班列車。這些列車會以利物浦街國鐵站為總站，因此不會停靠白教堂站。
少數於清晨、深夜服務伊利莎伯線西 / 東段的列車則會分別繼續以帕丁頓 / 利物浦街國鐵站（即地面月台）為總站。以利物浦街國鐵站為總站的列車亦不停靠白教堂站。
线路运作 > 目前班次

自2023年5月21日起，伊利沙伯線平日非繁忙時段的班次（每小時，單向）如下：
2班 雷丁 — 修道院森林，中途不停靠艾弗、漢威爾、西伊靈和阿克頓主線站
2班 梅登黑德 — 修道院森林，中途不停靠塔普洛、漢威爾、西伊靈和阿克頓主線站
4班 希思罗机场4號航站樓 — 修道院森林，中途停靠沿途各站
2班 希思罗机场5號航站樓 — 仙菲爾德，中途不停靠紹索爾、漢威爾和阿克頓主線站
6班 帕丁頓（伊利沙伯線） — 仙菲爾德，中途停靠沿途各站
雷丁至西德雷頓各站、漢威爾、西伊靈和阿克頓主線站的乘客如需前往斯特拉福德至仙菲爾德各站，均需要於中段轉車。漢威爾、西伊靈和阿克頓主線站的乘客來往雷丁至西德雷頓各站亦需要於海斯及哈靈頓站轉車。
线路运作 > 未來班次

老橡公地站落成啟用後，所有列車均會服務該站，而不以雷丁 / 梅登黑德 / 希斯羅機場為終點站的列車將會於該站折返。
2023 年 3 月，英國政府推遲了2號高速鐵路中尤斯頓車站、以及連接老橡公地站和尤斯頓的隧道工程，稱這是“管理通貨膨脹壓力和使車站設計更負擔得起”所必需的。 一期工程將改以伯明翰和老橡公地段通車為優先目標。新計劃中，尤斯頓高鐵站將不早於2035年啟用，意味著高鐵乘客至少到 2035 年均需透過本線來往老橡公地和倫敦市中心。
票務

伊利沙伯線票務與倫敦其他交通系統整合，但蠔卡並不適用於西德雷頓（倫敦軌道運輸第6收費區末站）至雷丁一段。在該路段，乘客只可使用現金或非接觸式支付系統支付車資。旅行卡及優惠票證均只適用於大倫敦地區。本線與倫敦地鐵、倫敦地上鐵、碼頭區輕便鐵路和英國國鐵網絡均有連繫。本線亦出現於倫敦地鐵路線圖。
由於希斯羅機場至海斯及哈靈頓站間的鐵路隧道擁有權並不屬於英國鐵路網公司，而是屬於希斯羅機場控股公司，所以希斯羅機場控股公司會向每列駛經該隧道的倫敦交通局列車收取附加費。因此本線來往希斯羅機場的票價亦會較貴。雖然如此，在計算旅行卡、每日/週收費上限時，希斯羅機場各站仍被當作倫敦軌道運輸第6收費區。
乘搭量

COVID-19疫情爆发前，伦敦交通局预计铁路开通后的年载客量会突破2亿，有望缓解伦敦铁路线网压力，尤其是中央线。其中法靈頓站为伊丽莎白线与泰晤士連線的主要换乘站，有望成为全英国最繁忙的车站。根据2020年1月伦敦交通局发表的伊丽莎白线商业规划，线路的年利润会从2022/23年度的50亿欧元升到2024/25年度的10亿英镑以上。到正式开通的时候，因应疫情对旅客出行习惯的冲击，伦敦交通局将年度预计载客量下调，估计到2026年会有1.3亿到1.7亿名旅客访问。
未來規劃

在伊利沙伯線全線正式營運前、該線新建路段的工程項目橫貫鐵路尚未完工時，就已有多項計劃希望為鐵路新增車站或作出延伸。除了新增老橡公地站的工程正在進行外，其他新設車站或延伸路線的計劃並未落實動工。
未來規劃 > 新增車站 > 老橡公地站

連接倫敦和伯明翰的2號高速鐵路將會於帕丁頓和阿克頓主線站之間設立老橡公地站。該站將會連結高鐵、伊利沙伯線、大西部主線、以及倫敦地上鐵的鄰近路線。橫貫鐵路的老橡公地站會於2號高速鐵路同步於2026年開通。該站初步的建造工程已於2019年開始。
未來規劃 > 新增車站 > 倫敦城市機場站

雖然橫貫鐵路皇家碼頭段（位於海關樓及伍利奇站之間）一段走線非常靠近倫敦城市機場，但沒有設站以直接服務倫敦城市機場。倫敦城市機場提議重開銀城（Silvertown）火車站，以便乘客使用該鐵路來往機場。 2006年，紐漢區議會「原則上」支持自籌 5000 萬英鎊以興建車站的計劃。2012 年，橫貫鐵路曾為增設銀城站作出規劃。然而，機場當局指倫敦交通局對增設銀城站的想法持敵對態度，倫敦交通局則對此提出異議。
2018 年，倫敦城市機場的首席業務發展官曾指機場缺少橫貫鐵路車站為「錯失良機」，但不排除該線未來於機場設站的可能性。機場的首席執行官在接受採訪時表示，車站對於機場的成功並不是必不可少的。2019 年 5 月，首席業務發展官證實，機場正與倫敦交通局商討，把增設倫敦城市機場站納入擬議的埃布斯弗利特延伸計劃的一部分。
未來規劃 > 延伸計劃 > 延伸至埃布斯弗利特、格雷夫森德

2003、2004年就橫貫鐵路展開的公眾諮詢中，鐵路走線曾於修道院森林以東繼續沿北肯特線延伸至埃布斯弗利特，並連接當時仍在興建中的1號高速鐵路。然而，為了減少整體工程開支，2005年呈交予英國國會的橫貫鐵路混合法案中，修道院森林以東路段均被刪除。雖然如此，英國運輸部仍為該路段作出保障，以免未來的發展阻礙橫貫鐵路東延至埃布斯弗利特及格雷夫森德。
隨著橫貫鐵路項目在 2018 年接近完成，當地議員、議會領袖和當地企業開始遊說政府撥款為橫貫鐵路埃布斯弗利特延伸計劃進行商業論證。倫敦市長簡世德亦將該項目納入其交通戰略計劃。市長的交通戰略估計，延線可以為貝克斯利區和北肯特郡沿線提供 55,000 個新住宅和 50,000 個新工作崗位。2019 年 3 月，作為泰晤士河口 2050 年增長委員會的一部分，政府承諾投入 480 萬英鎊用於延線的勘探工作。
未來規劃 > 延伸計劃 > 延伸至西海岸主線

英國鐵路網公司於2011年7月出版的倫敦及東南路線利用策略（Route Utilisation Strategy）曾建議於西海岸主線及橫貫鐵路之間興建連接線，使現時來往米爾頓凱恩斯中央站和倫敦尤斯頓車站的列車可以改道至老橡公地、中倫敦、仙菲爾德及修道院森林。報告指出這可為尤斯頓車站釋出空間供2號高速鐵路使用、減少尤斯頓附近倫敦地鐵站的擁擠情況、更好地利用橫貫鐵路於帕丁頓以西的運量，並加強希思羅機場與倫敦以北地區的連繫。在此建議中，所有西行列車均不會以帕丁頓為總站。這些列車會繼續駛至希思羅機場（每小時10班）、梅登黑德或雷丁（每小時6班）及米爾頓凱恩斯中央（每小時8班）。
2014年8月，時任英國運輸大臣帕特里克·麥克洛克林透露政府正積極評估橫貫鐵路延伸至特靈（Tring）及米爾頓凱恩斯中央、並於溫布利中央、哈羅及威爾德斯通、布希、沃特福德交匯、赫默爾亨普斯特德、布萊奇利等地設站的可能性。 這將紓緩倫敦地鐵及倫敦尤斯頓車站的客流壓力，並增加鐵路路線間的連通性。政府興建此延線的條件是延線帶來的額外列車服務將不會影響已有路線所規劃的列車班次及車資。
2016年8月，帕特里克·麥克洛克林指上述計劃因為「對納稅人而言不具成本效益」而被中止。