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社會企業商務中心

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社會企業商務中心
類型: 社會企業
服务地区: 向社企的申請人提供協助
目標: 為弱勢社群提供就業機會
口號: 創新．投資．孕育
網站: http://socialenterprise.org.hk/zh-hant
社會企業商務中心（英語：）是香港一間集香港政府、商界和社會福利界的力量，扶助社會企業成長。
香港社會服務聯會 (社聯) 獲滙豐銀行慈善基金及社會福利署攜手扶弱基金撥款，於2008年成立社會企業商務中心，致力推動本港社企創業精神及社會創新。透過與政府、商界、社福界以及學界建立夥伴關係，本中心凝聚社會資源，為社企及社創項目提供一站式的支援服務，涵蓋基金管理、商務諮詢、市場推廣、公眾教育等範疇。。
主要項目

專責為社會企業申請人提供協助
香港慈善團體可以向香港政府申請基金成立社企，該中心會專責為申請人提供協助。成立社企的目的，不但要協助弱勢社群，亦要賺取基本的利潤作營運。如果社會企業有利潤，只能留作營運基金，或作慈善用途。
例子

社會企業商務中心致力為弱勢社群提供就業機會。在2010年10月，影視紅星曾志偉和戚美珍為了協助聾人就業，他們得到該中心的協助，便成功開設社會企業素食餐廳《樂農》。該餐廳並透過慈善機構「龍耳」聘請聾人，希望此舉能夠為聾人創造就業機會。
最新發展

2022年底，社聯重新定位支持社企的發展工作，將「社會企業商務中心」的核心理念融入其他業務項目。2024年12月，「社會企業商務中心」網頁正式改為「社企指南」網站。
參見

社會企業
香港社會服務聯會
滙豐銀行慈善基金
樂農
龍耳
參考資料

↑  . 社會企業商務中心. 2021-12-30  [2021-12-30]. （原始内容存档于2021-12-30） （中文（香港））.
↑  . 香港文匯報. 2011-05-16  [2011-07-25]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（香港））.
↑  . 明報. 2011-07-05  [2011-07-25] （中文（香港））. []
↑  . 香港商報. 2010-12-06  [2011-07-31]. （原始内容存档于2014-11-08） （中文（香港））.
↑  . 文匯報 (香港). 2010-10-05  [2011-07-31]. （原始内容存档于2011-12-28） （中文（香港））.
↑  . 星島日報. 2011-09-08  [2011-09-08]. （原始内容存档于2015-07-06） （中文（香港））.
↑  . 滙豐銀行慈善基金.   [2011-07-31]. （原始内容存档于2021-05-24） （中文（香港））.
↑  . 蘋果日報 (香港). 2010-12-19  [2011-07-31]. （原始内容存档于2020-03-27） （中文（香港））.
外部連結

社會企業商務中心官方網頁（页面存档备份，存于）
台86線

|  臺灣省道快速公路臺86線 |
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東西向快速公路臺南關廟線
臺灣省道快速公路臺86線的路線圖

道路
管理方: 交通部公路局雲嘉南區養護工程分局新化工務段
道路總長: 20.0公里（12.4英里）
启用时间: 1999年12月30日
历史: 2022年5月20日最近一次通車 
設施: 一般交流道：7個（2個未完工） 系統交流道：1個 平交路口：1個（2個未完工）
限制: 車速限制：  最高70~90公里每小時  最低0~60公里每小時 
起點 終點 主要結點
起點:  通車起點：臺南端（臺南市南區）  計畫起點： 喜樹交流道（臺南市南區） 
:  仁德系統交流道
終點:  通車終點： 關廟交流道（臺南市關廟區）  計畫終點：內門端（高雄市內門區） 
公路系統
臺灣省道快速公路

臺南端夜景
大潭交流道
台86線（東西向快速公路——臺南關廟線），是臺灣位於臺南市南部之東西向省道快速公路，西起南區灣裡銜接台17線，東至關廟區銜接國道三號，全長20公里。
概述

台86線西起臺南市南區台17線路口起，往東經過仁德區台1線，並與國道一號仁德系統交流道交會，再經歸仁區、關廟區，最後止於國道三號關廟交流道。此線連結臺南機場、高鐵臺南站、與安平港聯外道路，是臺南市南部的重要路網。全路段除了歸仁交流道至台19甲線平交路口路段外，其餘路段皆為封閉式快速公路。
而除8.7公里處國道一號仁德系統交流道出口匝道及18.9公里處台19甲路口至20.0公里處國道三號關廟交流道出口路段外，其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
另外配合高鐵臺南站特定區周邊發展導致交通量大增，為改善進入高鐵站交通動線，於大潭交流道東向出口增闢往高鐵特定區匝道，並將高發二路往北延伸至增闢匝道路口，長度約1.16公里，寬度7.2公尺，已於2020年10月開工，2022年5月20日完工通車。
交流道

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
台86線路線設施里程一覽表
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 |  |
|  | 0 | 喜樹 |  |  | 未定 | 遠期規劃中 |  西部濱海快速公路 |  西部濱海快速公路 |
| 0  | 0.0 |  台南端  | 公路起點 | 茄萣 安平 快速公路終點 | 直接式 | 2013年12月15日 |  台17線（13濱南路） →南區喜樹＆灣裡、安平區、茄萣區、安平港 |  |
|  | 0.1 | 明興路 | 喜樹 灣裡 明興路 快速公路起點 | （僅東向出口） | 匝道 | 2013年12月15日 | 側車道⇒灣裡路、 台17甲線（17明興路） →南區喜樹＆灣裡 |  |
| 2  | 2.0 |  灣裡  | 台南 | 台南 永成路 | 簡易鑽石型 | 2010年12月16日 | 永成路一段 →南區灣裡 |  |
| 5  | 5.3 |  台南  | 台南  航空站 湖內 | 湖內 台南  航空站 | 雙葉型 | 1999年12月30日 |  台1線（二仁路） →南區、仁德區保安、湖內區、臺南機場 |  |
| 8  | 8.7 |  仁德系統  | 仁德 路竹 | 路竹 仁德 | 雙葉型 | 2004年5月18日 |  中山高速公路 |  |
| 10  | 10.3 |  上崙  | 歸仁 仁德 | 仁德 歸仁 | 分離式簡易鑽石型 | 1999年12月30日 | 德崙路⇒ 南151線 →仁德區上崙、歸仁區六甲 |  |
| 11  | 11.8 |  大潭  | 歸仁  高鐵站 大潭 武東 | 大潭 武東  高鐵站 歸仁 | 複合型 | 1999年12月30日 （銜接） 2022年5月20日 （銜接高發二路） |  南351線、高發二路 →歸仁區武東＆大潭、高鐵臺南站 |  |
| 16  | 16.9 |  歸仁  | 歸仁 關廟 快速公路終點 | 歸仁 快速公路起點 | 分離式鑽石型 | 1999年12月30日 |  市道182號 →歸仁區歸仁市區、關廟區 |  |
|  | 17.4 | 台19甲線平交路口 | 新化 阿蓮 | 關廟 新化 | 平交路口 | 1999年12月30日 （平交路口） 預計2029年 （立體化） |  台19甲線 →關廟區、新化區 |  |
| 20  | 20 |  關廟  | 新化 田寮 公路終點 | 公路起點 | 喇叭型 | 1999年12月30日 |  福爾摩沙高速公路 |  |
| 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  | 22.0k～35.8k　關廟～內門端規劃中，預計2029年通車。　　　  |  |
|  | 22.0 | 關廟 |  |  | 半套鑽石型 | 預計2029年 | 湯山大道 →關廟區 | 湯山大道 →關廟區 |
|  | 24.3 | 龍崎平交路口 |  |  | 平交路口 | 預計2029年 |  市道182號 →龍崎區崎頂 |  市道182號 →龍崎區崎頂 |
| 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  | 　龍崎～龍船預計改善市道182號並升級為省道，與市道182號共線。　　　  |  |
|  | 30.1 | 龍船平交路口 |  |  | 平交路口 | 預計2029年 |  市道182號 →龍崎區龍船 |  市道182號 →龍崎區龍船 |
|  | 35.8 | 內門端 |  |  | 直接式 | 預計2029年 |  台3線 →內門區、旗山區、南化區 |  台3線 →內門區、旗山區、南化區 |
車道數及速限

| 路段 | 車道數> 東行 | 車道數> 西行 | 車道數> 雙向 | 速限（km/h）> 東行 | 速限（km/h）> 西行 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 臺南端～0.4K | 2 | 2 | 4 |  |  |  |
| 0.4K～歸仁交流道 | 2 | 2 | 4 |  |  |  |
| 歸仁交流道～關廟交流道 | 2 | 2 | 4 |  |  |  |
| 關廟交流道～內門端 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |  |
後續計畫

由西至東排列
後續計畫 > 國道七號銜接台86線

國道七號二期路網自仁武系統交流道往北延伸，行經高雄市阿蓮區西側，跨越二仁溪，於沙崙農場沿南157線路廊，五甲路口轉至西北銜接台86線
後續計畫 > 高架化延伸銜接國道3號系統交流道

台86線與台19甲線平交路口立體化：台86線與台19甲線交會後連接國道三號關廟交流道，該處原與其他路段規劃相同，就是高架施工，但到了關廟段卻因當年「政壇有力人士介入」，最後變更為平面道路。
交通部公路總局人員表示，台86線由內政部營建署規劃，地方的意見會轉交相關單位參考。
2018年6月28日公路總局舉行台86線與台19甲線路口改善可行性評估會議。
2021年9月立法院質詢交通部報告，省道改善計畫，台86線主線跨越台19甲線，併同關廟系統交流道往東延伸。
台86線高架化延伸跨越台19甲線以系統交流道銜接國道三號計畫，西起台86線17K+650，東迄砲校20米聯外道路東側，全長約2250公尺，總建設經費71.82億元，已於2022年8月19日獲中央審查通過，預計計畫核定後7年可以完工。
後續計畫 > 東延台三線計畫

台86線向東延伸至台3線，計畫新闢銜接182線東西兩段道路共約10.1公里，並改善182線提升為省道，長度5.8公里，合計16公里，總經費約111億元，已於2021年經行政院核定，預計2026年完成設計及用地取得，2029年完工。屆時可縮短臺南關廟、高雄內門路段旅行距離，大約減少20分鐘，有助於旗山地區與臺南市中心區間快捷聯繫。
新闢省道西段：國道3號關廟交流道往東延伸銜接市道182線龍崎區公所，長度4.312公里。
182線改善共線段：龍崎區公所至龍船（五間），長度5.8公里。
新闢省道東段：市道182線五間至台3線，全長5.784公里。
台86線向東延伸案，可提升觀光效益促進地方經濟發展外，國防部關廟湯山砲校營區新建完成後，這條路廊也具備國防輸送及救災的重要性。
台86線向東延伸至台3線新闢及改善道路工程可行性評估於2019年11月28日獲得國家發展委員會同意，於2020年12月10日獲行政院正式核定，公共建設專案計畫編列辦理繼續推動綜合規劃、環境影響評估等工作。
後續計畫 > 東延六龜評估案

因受限丘陵地形的阻隔，旗山地區與臺南交通往來不便捷，地方爭取延伸龍崎、內門、杉林等地，目前僅依賴市道182號及台3線為主，缺乏快速便捷的道路系統。公路總局乃辦理「台86線快速公路向東延伸至龍崎、內門、杉林、旗山、美濃及六龜等地區委託初步可行性評估工作」，第六方案經費最省較適合推動。但評估後未達投資效益且與國道十號經高樹到六龜新威延伸計畫有競合關係，只能擇一推動。
目前僅於公聽會階段，已提出六條建議路線。第一條與第二條路線相近，都走市道182號、內門、旗山、杉林至六龜文武廟，第三與第四條走旗南公路、杉林或美濃至六龜新寮，第五條走田寮、崇德、旗南公路、旗山、杉林，第六條路線走崇德、旗山、美濃至六龜新寮。以第六案經費最省，可行性較高。但因地方人士擔心公路總局同步進行國道十號延伸案與台86線延伸計畫有排擠關係而就停止，要求終點設在旗山圓潭，縮短路線以節省興建經費。
台86線延伸案所列計畫建議路線總長度28.513公里經費約313億，延伸至台29線旗山圓潭，遠期計畫台86線延伸到六龜新寮與國道十號延伸線交會（新威大橋附近），經費約550億。
先延伸台86線到圓潭的優點：
從圓潭台29線向北輕鬆到達杉林、甲仙、那瑪夏山區；向東接市道181號可達美濃、六龜、茂林等觀光區；向南沿河道可接國道十號。假日可幫國道一號與國道三號分流，避免國道擁塞，一舉數得。
對旗山、美濃、內門、杉林等旗美九區而言，從圓潭到臺南才有“捷徑”的效果，可減少經國道十號往南，繞路到國道3號再至臺南以北的區域，也是節能減碳最好的路線。
圓潭有幾百公頃的臺糖土地可供使用。無徵地的抗爭，建設阻礙少。
可有效減少假日上下國道十號旗山端塞車狀況（欲往臺南以北地區的車輛可來此繞路）。
災情

2016年2月6日發生的高雄美濃地震，造成台86線24號橋東向橋面位移，臺南市政府因此宣佈自17時進行預警性封閉，6月1日通車。
相關資訊

興建單位：交通部公路局（後續延伸計畫）
維護單位：交通部公路局
管理單位：臺南市政府警察局
註釋

↑  往北即通往臺南市區。
↑  往北可銜接台39線；往南可銜接南352線。
↑  此路段規劃中。
參考資料

↑  .   [2010-10-06]. （原始内容存档于2014-11-06）.
↑  . 2020-08-27  [2022-05-20]. （原始内容存档于2020-08-31）.
↑  . 2022-05-20  [2022-05-20]. （原始内容存档于2022-06-01）.
1 2  . NowNews. 2010-11-05  [2010-11-09].
↑  .   [2020-05-05]. （原始内容存档于2021-05-19）.
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↑  .   [2020-12-24]. （原始内容存档于2021-01-25）.
↑   (新闻稿). 臺南市政府. 2016-02-06  [2016-03-23]. （原始内容存档于2017-01-12） （中文（臺灣））.
↑  . 自由時報. 2016-02-06  [2016-03-23]. （原始内容存档于2020-08-04） （中文（臺灣））.
↑  .   [2016-03-23]. （原始内容存档于2016-02-10） （中文（臺灣））.
外部連結

公路總局（页面存档备份，存于）
|  论 编 台灣省道快速公路86號（東西向快速公路——台南關廟線） |
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喜樹 – 台南端 – 灣裡 – 台南 – 仁德系統 – 上崙 – 大潭 – 歸仁 – 台19甲線平交路口 – 關廟
|  论 编臺灣省道 |
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| 快速公路系統 |  61 乙  交流道列表  62 甲  64  65  66  68 甲  72  74 甲  76  78  82  84  86  88  |   |
| 環島公路系統 |  1 甲  乙  丙  丁  戊  己  9 甲  乙  丙  丁  戊  |   |
| 濱海公路系統 |  2 甲  乙  丙  丁  戊  己  庚  11 甲  乙  丙  15 甲  17 甲  乙  26  |   |
| 縱貫公路系統 |  3 甲  乙  丙  13 甲  19 甲  21 甲  29  |   |
| 聯絡公路系統 |  4  5 甲  6  10 乙  12  14 甲  乙  丙  丁  16  18  22  23  24  25  27 甲  28  30  63 甲  |   |
| 橫貫公路系統 |  7 甲  乙  丙  丁  8 甲  20 甲  乙  |   |
| 高鐵聯外公路 |  31  37  39  |   |
| 業務機關 |  公路局  各直轄市、縣、市政府警察局  國道公路警察局（台2己線、台76線）  |   |
 臺灣公路分級：國道  省道  縣道＆市道  鄉道＆區道  專用公路
柏寶

| 柏寶 |
| --- | --- |
柏寶，攝於沙田馬場，2010年3月6日
英文名: Brett Prebble
國籍:  
出生:  (1975-09-23) 1975年9月23日（49歲）
出生地點: 澳洲墨爾本
職業: 騎師
配偶: Maree Payne
兒女: Tom Prebble
主要勝出賽事
 遮打盃 (2003)    冠軍一哩賽 (2006、2009、2017)    香港短途錦標 (2006、2009、2011)    香港打吡大賽 (2007)    主席短途獎 (2007、2010、2013、2014)    百週年紀念短途盃 (2008、2010、2011)    香港經典一哩賽 (2011)    女皇銀禧紀念盃 (2012、2016)   
獎項
香港最受歡迎騎師   (2006/2007年度馬季)
成就
墨爾本冠軍騎師   (1999/2000、2000/2001年度馬季)
代表馬匹
牛精福星、天久 、蓮華生輝、幸運如意
柏寶（英語：；1975年9月23日—），前澳洲騎師，於世界各地（包括澳洲、新加坡、日本及香港）均勝出過不少主要賽事。
經歷

柏寶初出道時於澳洲墨爾本策騎，成為墨爾本冠軍見習騎師，並於澳洲已經累積多場一級賽的紀錄。他早於2000年在港出戰國際騎師錦標賽期間，便憑策騎告東尼馬房的「創業精神」取得來港首捷。2002年度起，他開始在新加坡、紐西蘭及香港等地客串。2003年，柏寶憑策騎岳敦馬房的「計得精采」贏得一級賽遮打盃，首度在港勝出一級賽。
經歷 > 2004/2005年度馬季

2004-2005年度馬季開始，柏寶在港作長期發展，並在該季贏得37場頭馬。
經歷 > 2005/2006年度馬季

2005-2006年度馬季，柏寶贏得63場頭馬，在騎師榜上僅次於韋達屈居亞軍。不過，該季他憑策騎告東尼馬房的星級戰駒「牛精福星」於日本贏得一級賽安田紀念賽，替香港賽駒揚威日本。
經歷 > 2006/2007年度馬季

2007年3月18日，柏寶夥拍蘇保羅馬房的「活力金剛」出戰香港打吡大賽，座騎在他胯下後發先至，在過終點前以鼻位之先擊敗在直路階段一度以為穩操勝券、由巫斯義策騎的1.5倍全熱門「俊歡騰」，最終騎練兩人攜手首度攻下四歲系列最高殊榮的香港打吡大賽。
2006-07年度馬季，柏寶與韋達在爭奪冠軍騎師過程中爭持激烈，但他在季尾的表現比較差劣，最終他在該季勝出81場頭馬，以10場之差不敵韋達再度屈居亞軍。不過，他在該季取得了52,425票馬迷們的投票支持，奪得由香港賽馬會頒贈的「最受歡迎騎師」殊榮。
經歷 > 2007/2008年度馬季

2007-2008年度馬季，柏寶贏得83場頭馬，但仍以28場頭馬之差不敵韋達，連續三屆屈居亞軍。
2008年5月1日，柏寶於沙田馬場先後憑策騎「錢會來」、「有才有勢」及「歡笑星」勝出三場頭馬，加上於同日策騎「好歡騰」跑入一席第三，令他首度在港封騎師王，亦成為自香港賽馬會推出此項新彩池以來第三位勝出的騎師。
經歷 > 2008/2009年度馬季

2009年5月17日，柏寶於新加坡克蘭芝馬場憑策騎「蓮華生輝」，勇奪國際一級賽KrisFlyer國際短途錦標，揚威新加坡。個人首度攻下此項錦標之餘，當日他所造出的1分07秒8時間更是打破了此項錦標賽的歷年紀錄。
經歷 > 2009/2010年度馬季

2010年6月20日父親節，柏寶於跑馬地馬場日馬賽事中，先後憑策騎「當旺」、「開心動力」、「再來風」、「電訊高星」、「大進」及「發達心聲」豪取六捷，成為首位於跑馬地馬場單日勝出最多頭馬的騎師，此項紀錄直至2024年12月26日的跑馬地夜馬才被同樣一晚勝出六場頭馬潘頓打成平手，足足維持了14年。柏寶在該天勝出六場頭馬後，令他一度於騎師榜領先韋達九場頭馬（柏寶96場對韋達87場），不過韋達於季尾階段急起直追，更在煞科戰前以兩場頭馬優勢領先，最終他以一場頭馬之差不敵韋達（柏寶99場對韋達100場），連續五季屈居騎師榜亞軍，遺憾地未能首度登上香港冠軍騎師之寶座。
經歷 > 2012/2013年度馬季

2012年11月6日，柏寶於費明頓馬場憑策騎「翠月」勝出墨爾本盃，從騎多年來終於首度攻下此項重要大賽。
2013年5月19日，柏寶於新加坡克蘭芝馬場夥拍方嘉柏馬房的星級短途佳駟「天久」，以壓倒性的姿態凱旋而回，個人第二度攻下KrisFlyer國際短途錦標。
經歷 > 2013/2014年度馬季

2014年5月18日，柏寶於新加坡克蘭芝馬場再憑策騎「天久」勝出KrisFlyer國際短途錦標，順利在新加坡蟬聯此項大賽，更成為首位能夠成功衛冕且能三度攻下此項錦標賽的騎師。
2013-2014年度馬季，柏寶勝出了29場頭馬，在港累積頭馬增至659場。
經歷 > 2014/2015年度馬季

2015年3月7日，柏寶於澳洲費明頓馬場憑策騎「河山之神」，攻下國際一級賽澳洲堅尼（英语：），繼2012年11月6日勝出墨爾本盃後，再度在此馬場勝出一級賽。
2015年6月7日，柏寶於沙田馬場第十場賽事憑策騎「幸運如意」，取得個人自來港發展以來的第700場頭馬勝仗，而這場勝仗亦令他在騎師榜上超越了，進佔第四位。
經歷 > 2017/2018年度馬季

2018年3月11日，柏寶於沙田馬場第七場賽事憑策騎蔡約翰馬房的「華恩庭」勝出，攻下一班賽事新加坡賽馬公會錦標外，更贏得他自來港發展以來的第800場頭馬，令他成為繼韋達和潘頓後，第三位在港贏得800場頭馬的騎師。
放棄申請牌照，結束在港策騎生涯

柏寶在港策騎十多年，在莫雷拉來投及潘頓進一步掘起下，令其支持度明顯下降。不過柏寶近季仍有不少佳作，當中夥拍呂健威馬房的短途佳駟「幸運如意」曾於2015-2016年度馬季取得四捷，翌季人馬合作下更攻下二級賽精英碗。此外，柏寶於2016-2017年度馬季夥拍蔡約翰馬房的「詠彩繽紛」攻下一級賽冠軍一哩賽， 夥拍葉楚航馬房的「僥倖」於2017-2018年度馬季豪取五捷，均堪稱其近季代表作。不過，據悉多年來的策騎生涯令他身上有不少傷患，故他希望有一段時間休息，加上他要繼續打理馬具公司生意，因此他決定不向香港賽馬會申請2018-2019年度馬季的騎師牌照，意味著他在2017-2018年度馬季完結後便會結束多年來在港策騎生涯。2017-2018年度馬季，柏寶勝出20場頭馬，在港累積頭馬達806場，其在港勝出的最後一場頭馬在2018年5月16日於跑馬地馬場憑策騎賀賢馬房的「勝利仔」取得。雖然柏寶不申請騎師牌照，但他表示仍然會在香港居住一段時間，現階段亦不會引退，日後仍會到其他地方延續其策騎生涯。
重返澳洲繼續策騎生涯

2018年9月，柏寶正式獲維省賽馬會發牌，並准許他於9月8日在玫瑰崗馬場復出，令他得以相隔16年後再度在澳洲發展。 2018年11月6日，柏寶在澳洲費明頓馬場第五場賽事憑策騎賴恩馬房的「射鵰英雄」取勝，贏得返回澳洲發展後的第一場頭馬。
2019年2月22日，柏寶於滿利谷馬場憑策騎歐伯賢馬房的Embrace Me，坐騎在他胯下沿途一直留至最後，進入直路後柏寶從馬群中取位並伺機發力取勝，攻下三級賽颱風翠絲錦標（英语：），贏得返回澳洲發展後的首場級制賽勝仗。
2021年8月28日，柏寶於菲爾德馬場憑策騎Behemoth攻下一級賽文西錦標（英语：），贏得他返回澳洲發展後首項一級賽錦標。
2024年6月18日，柏寶宣佈結束騎師生涯。
成就

墨爾本冠軍騎師 - (2) - (1999/2000年度馬季、2000/2001年度馬季)
Scobie Breasley傑出騎術獎（英语：） -  (2) - (1999/2000年度馬季、2000/2001年度馬季)
國際騎師錦標賽亞軍 - (1) - (2000年)
香港最受歡迎騎師 -（1）- (2006/2007年度馬季)
首位在港單日取得六捷的騎師 (2010年)
在港策騎成績

| 年度 | 冠 | 亞 | 季 | 殿 | 第五 | 出賽次數 | 所贏獎金（港元） | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 - 2001 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | $ | 客串國際騎師錦標賽賽事 |
| 2002 - 2003 | 3 | 12 | 9 | 8 | 12 | 135 | $ | 客串策騎   (由2003年3月至6月) |
| 2003 - 2004 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 13 | $ | 客串策騎三個賽馬日 |
| 2004 - 2005 | 37 | 33 | 47 | 34 | 45 | 466 | $  36,290,025 | 策騎首季 |
| 2005 - 2006 | 63 | 46 | 49 | 37 | 42 | 479 | $ 48,280,850 | 第2季 (亞軍) |
| 2006 - 2007 | 81 | 62 | 41 | 46 | 46 | 507 | $ 75,377,575 | 第3季 (亞軍) |
| 2007 - 2008 | 83 | 61 | 55 | 46 | 36 | 505 | $ 64,205,550 | 第4季 (亞軍) |
| 2008 - 2009 | 79 | 67 | 60 | 44 | 40 | 530 | $ 65,257,375 | 第5季 (亞軍) |
| 2009 - 2010 | 99 | 81 | 57 | 63 | 39 | 600 | $ 82,158,200 | 第6季 (亞軍) |
| 2010 - 2011 | 78 | 65 | 56 | 51 | 33 | 494 | $ 75,344,850 | 第7季 (亞軍) |
| 2011 - 2012 | 63 | 55 | 38 | 48 | 32 | 457 | $ 74,502,763 | 第8季 (季軍) |
| 2012 - 2013 | 42 | 59 | 45 | 34 | 49 | 449 | $ 51,568,050 | 第9季 |
| 2013 - 2014 | 29 | 30 | 29 | 38 | 43 | 402 | $ 33,634,875 | 第10季 |
| 2014 - 2015 | 48 | 59 | 56 | 46 | 37 | 480 | $ 47,331,825 | 第11季 (殿軍) |
| 2015 - 2016 | 47 | 44 | 40 | 44 | 37 | 480 | $ 59,742,200 | 第11季 (殿軍) |
| 2016 - 2017 | 32 | 45 | 43 | 42 | 26 | 413 | $ 57,750,725 | 第12季 |
| 2017 - 2018 | 20 | 25 | 32 | 23 | 29 | 347 | $ 37,135,000 | 第13季 |
| 總計 | 806 | 746 | 658 | 605 | 547 | 6,760 |  |  |
在港策騎資料

|  | 日期 | 賽事 | 場地 | 馬場 | 馬名 | 練馬師 | 名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初出賽 | 2000年12月13日 | 第四班讓賽 | 草地 | 跑馬地馬場 | 捷捷勝 | 羅國洲 | 8 |
| 首勝利 | 2000年12月13日 | 第四班讓賽 | 草地 | 跑馬地馬場 | 創業精神 | 告東尼 | 1 |
| 級際賽初出賽 | 2003年3月23日 | 主席錦標 | 草地 | 沙田馬場 | 掌門 | 愛倫 | 11 |
| 級際賽首勝利 | 2003年6月1日 | 遮打盃 | 草地 | 沙田馬場 | 計得精彩 | 岳敦 | 1 |
| 一級賽初出賽 | 2003年4月27日 | 主席短途獎 | 草地 | 沙田馬場 |  好望角  | 岳敦 | 2 |
| 一級賽首勝利 | 2003年6月1日 | 遮打盃 | 草地 | 沙田馬場 | 計得精彩 | 岳敦 | 1 |
| 四歲系列初出賽 | 2003年3月23日 | 香港打吡大賽 | 草地 | 沙田馬場 | 赤道小子 | 大衛希斯 | 9 |
| 四歲系列首勝利 | 2007年3月18日 | 香港打吡大賽 | 草地 | 沙田馬場 | 活力金剛 | 蘇保羅 | 1 |
個人生活

柏寶除了當騎師外，亦在澳洲積極拓展馬具生意。他已婚，其妻子Maree Payne亦曾經是一名騎師，兩人育有一名兒子Tom Prebble。2022年11月30日，Tom Prebble首次式以見習騎師身份在智朗馬場上陣，正式展開其策騎生涯。
外部連結

騎師資料 柏寶 （页面存档备份，存于）
|  论 编歷屆香港最受歡迎騎師 |
| --- | --- |
2000年代:  2003/2004 韋達  2004/2005 韋達  2005/2006 蘇銘倫  2006/2007 柏寶  2007/2008 韋達  2008/2009 韋達 
2010年代:  2009/2010 韋達  2010/2011 韋達  2011/2012 韋達  2012/2013 韋達  2013/2014 莫雷拉  2014/2015 莫雷拉  2015/2016 蔣嘉琦  2016/2017 莫雷拉  2017/2018 莫雷拉  2018/2019 潘頓 
2020年代:  2019/2020 何澤堯  2020/2021 莫雷拉  2021/2022 潘頓  2022/2023 何澤堯  2023/2024 何澤堯 
 冠軍人馬獎 香港馬王  最佳短途馬  最佳一哩馬  最佳中距離馬  最佳長途馬  最佳四歲馬  最大進步馬匹  最佳新馬 冠軍騎師  冠軍練馬師  告東尼獎  最受歡迎馬匹  最受歡迎騎師  最受香港馬迷欣賞海外馬匹  終身成就獎 已取消獎項：香港國際馬匹拍賣會特別獎金（2004-2014）  冠軍見習騎師（1999-2015）  最佳自由身騎師（2015） 
↑  http://www.hkjc.com/chinese/corporate/racing_news_item.asp?in_file=/chinese/news/news_2010062025600.htm （页面存档备份，存于）   柏寶、方嘉柏一日六捷創紀錄
↑  http://www.hkjc.com/chinese/corporate/racing_news_item.asp?in_file=/chinese/news/news_2010071425790.htm （页面存档备份，存于）   韋達及楊明綸榮膺冠軍騎師及冠軍見習騎師
↑  「華恩庭」攻下新加坡賽馬公會錦標 http://racingnews.hkjc.com/chinese/2018/03/11/%e3%80%8c%e8%8f%af%e6%81%a9%e5%ba%ad%e3%80%8d%e6%94%bb%e4%b8%8b%e6%96%b0%e5%8a%a0%e5%9d%a1%e8%b3%bd%e9%a6%ac%e5%85%ac%e6%9c%83%e9%8c%a6%e6%a8%99/?b_cid=EWRHHLC__ （页面存档备份，存于）
↑  【柏寶排第三】在港頭馬最多騎師 排第二你未必估到？  https://hk.sports.appledaily.com/racing/realtime/article/20180312/57932947 （页面存档备份，存于）
↑  https://campaign.hkjc.com/ch/cm-csp/news.aspx?in_file=2017050702003.html （页面存档备份，存于） 「詠彩繽紛」勝出冠軍一哩賽
↑  http://racing.on.cc/news.html?id=20180608160714 （页面存档备份，存于） 【騎師大變動】杜利萊柏寶下季拒絕再玩 全華班留低
↑  Brett Prebble and Olivier Doleuze walk away as Hong Kong jockey exodus reaches unprecedented levels http://www.scmp.com/sport/racing/article/2149931/brett-prebble-and-olivier-doleuze-walk-away-hong-kong-jockey-exodus （页面存档备份，存于）
↑  .   [2018-11-06]. （原始内容存档于2018-11-06）.
↑  http://racing.on.cc/news.html?articleId=bknrac-20181106104637538-1106_01002_001 （页面存档备份，存于） 【風采依然】墨盃日發威 柏寶澳洲復出第1W
↑  【有片】柏寶返嚟喇！贏G3顯功架 http://racing.on.cc/news.html?articleId=bknrac-20190223103032893-0223_01002_001 （页面存档备份，存于）
↑  文西錦標，柏寶執到Behemoth大寶藏 https://flameracing.net/2021/08/28/2021-memsie-stakes/ （页面存档备份，存于）
↑  racenet: 'Time is right': Melbourne Cup-winning jockey calls time on career
↑  .   [2023-03-15]. （原始内容存档于2023-03-15）.
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↑  .   [2022-10-31]. （原始内容存档于2022-10-31）.
吉爾吉斯蘇維埃社會主義共和國國旗

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用途: 民用旗（陸）、政府旗（陸）
比例: 1:2
啟用日期: 1952年12月22日
形式: 紅底，中間有藍—白—藍橫條，左上角绘有金边红色五角星和锤子与镰刀的图案。
設計者: Truskovsky Lev Gavrilovich
 

反面旗幟
没有锤子和镰刀吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国国旗。（也用于1992之前）。
比例: 1:2
 
吉爾吉斯蘇維埃社會主義共和國國旗（俄语：）是為蘇聯加盟共和國吉爾吉斯蘇維埃社會主義共和國使用的國旗。最後一個版本啟用於1952年12月22日。
最初的國旗左上角為國名俄語和吉爾吉斯語縮寫。最後一個版本仿照蘇聯國旗，左上角保持金边红色五角星和锤子与镰刀，中間繪有藍—白—藍橫條，比例為紅色共佔旗高三分之二，而白色條佔旗高二十分之一。
1991年8月31日，吉尔吉斯独立，采用新国旗。
吉爾吉斯自治社會主義蘇維埃共和國國旗 (1929-1937)
吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国国旗 (1937-1940)
非正式的吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国国旗 (1937-1940)
吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国国旗 1940-1952
小棘狸天竺鯛

| 小棘狸天竺鯛 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 钩头鱼目 Kurtiformes
科：: 天竺鲷科 Apogonidae
属：: 狸天竺鯛屬 Zoramia
种：: 小棘狸天竺鯛 Z. leptacantha
二名法
Zoramia leptacantha Bleeker, 1856

異名
 Apogon Apogon leptacanthus,Bleeker, 1856  Zoramia leptacantha,Bleeker, 1856  Apogon arenatus,Bleeker, 1860
脆身狸天竺鯛（學名：），為輻鰭魚綱鈎頭魚目天竺鯛科狸天竺鯛屬下的一個種，分布於印度太平洋區，從紅海至莫三比克，再到薩摩亞和東加，北至琉球群島，南至新喀里多尼亞海域，深度1至12公尺，本魚體長圓而側扁、頭大、眼大、口大且斜裂，頜齒細小，鋤骨和腭骨通常具齒，舌上無齒，前鰓蓋後緣呈弱鋸齒狀，體半透明至白色，頭部和身體前部有藍色斑點和不完整、狹窄的橙色條紋，眼睛藍色，背鰭2個，第一背鰭很高，上背部有一條狹窄的白色線條，尾鰭深叉形，背鰭硬棘7枚、背鰭軟條9枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條9枚，體長可達5.5公分，棲息在有枝狀珊瑚生長的潟湖及海灣，成群活動，夜間活動，屬肉食性，繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期，生活習性不明，可做為觀賞魚。
吉娃斯 (消歧義)

吉娃斯 可能指：
吉娃斯·阿麗 (Ciwas Ali)：臺灣山地原住民選區立法委員、無黨團結聯盟副主席高金素梅之泰雅語名
吉娃斯·杜嵐 (Ciywas Turay)：臺灣藝人吳亦帆本名。
馬詩婷 (Giwas Adai)：臺灣藝人夏宇童本名。
吉娃斯·吉果：臺北市信義區興隆里里長。
吉娃斯/智娃 (Giwas) ：台灣科教動畫影集《吉娃斯愛科學》主角女童名。
新北市烏來區農場名，保育台灣藍鵲。
苗栗縣泰安鄉民宿名
人在江湖 (香港電視劇)

：此条目页的主题不是。
| 人在江湖  |
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类型: 民國、懷舊、時裝家族恩仇商戰
编剧: 林　零、艾　雯、盧新燕、趙志堅、 文　雋、麥石麟、王啟基、曾淑嫻、 楊　基、鄭文華、許洵美
编导: 劉嘉豪、黎大煒、梅小青、江　龍、 郭煜機、區玉盛、梁日明、雷家培、 黃泰來、李建武
助理编导: 鄧衍成、黃香娣、梁香蘭、劉世添、 龍紹基、馬家駿、鄧志傑、樂易玲、 何慶安、勞寶延、何志超、蔣家駿、 李旭華、陳啟昌、譚少琴
主演: 陳觀泰、江　漢、李　影、馬敏兒、 林國雄、柳影虹、秦　沛、曹達華、 張美璉、韓義生、平　凡、劉　江
旁白: 李　明
集数: 80
主题曲: 人在江湖
作曲: 黎小田
: 盧國沾
: 關正傑
插曲: 人在旅途洒淚時

作曲: 黎小田
: 盧國沾
: 關正傑、雷安娜、余安安
 
制作
拍摄／制作年份: 1980年
制作统筹: 樂易玲、張沛忠
监制: 麥當雄、劉嘉豪
故事: 麥當雄、吳偉榮
编审: 、楊　基
拍攝地點:  中華民國、  中华人民共和国、  英屬香港
制作公司: 香港麗的電視

麗的電視第一台首播 
播出日期: 1980年5月12日－8月29日
播出时间: 逢星期一至五 20:00－21:00（連廣告）
 
《人在江湖》（英語：）是香港麗的電視的民國、懷舊、時裝家族恩仇商戰電視連續劇，於1980年5月12日至8月29日期間首播，共80集。故事以東方報業集團創辦人馬惜珍、馬惜如兩兄弟的發跡為故事骨幹。
劇情摘要

1945年，中國抗日戰爭勝利後的廣東省某鄉鎮中，有石家寶、石家威兄弟，依其母生活，家並有表妹李潔瑩同住。石父退伍歸來，因與惡勢力作對被擊斃。家威家寶悲憤之餘，夜間潛入惡霸家中放火，然後偕母及表妹逃離家鄉。轉眼十年，石氏兄弟得舅父李岡之助，在香港開設大牌檔謀生；其間認識不少江湖人物，如警察麥坤、過氣警官Robert譚、黑社會人物雷偉等。大牌檔生意蒸蒸日上，家威對權力的慾望日增，且認識了常來光顧的女學生許佩芝，大力展開追求；可惜這位富家女，因美貌顯得傲慢不已，令家威無所適從。後家威終娶了表妹潔瑩為妻。
由於當時毒品蔓延、毒販獲利甚豐，家威有意染指；家寶雖甚憂慮，但後來想到「打死不離親兄弟」，逐合作販毒，成為巨富。而家威創立電影公司、中學及參與慈善團體，表面上打扮成一個殷商。
佩芝自離家威後，嫁給一位富商，但婚姻破裂，萬念俱灰。佩芝巧遇家威，屢勸他收手；但家威已泥足深陷，身不由己。其時廉政公署成立，力行肅貪倡廉，當局且大舉掃毒。家寶知不可留，乃勸弟遠走他方；惟家威作垂死掙扎，結果天網恢恢……
演員表

陳觀泰 飾 石家威
江漢 飾 石家寶
馬敏兒 飾 許佩芝
李影 飾 李潔瑩
林國雄 飾 李亞力
曹達華 飾 李剛
柳影虹 飾 陳紅媚
劉江 飾 宋波
吳回 飾 波爺
秦沛 飾 麥坤
邵音音 飾 麥坤妻子
鄭雷 飾 雷偉（金毛）
張美璉 飾 馮依華（阿爽）
冯峰 飾 馮天安
韓義生 飾 倪昌（老虎仔）
喬宏 飾 石勝（客串）
黎萱 飾 李秀英（石母）
伍永森 飾 區鵬（神鵰）
董驃 飾 古澤文／張滿
黃植森 飾 譚文光
梁舜燕 飾 李力契娘
良鳴 飾 媚父
平凡 飾 蘇勇
劉克宣 飾 鄉間惡霸彪哥 （客串）
蕭山仁 飾 彪哥手下
伍國任 飾 新聞主播（於第1集客串）
朱德惠 飾 貓仔
吳仕德 飾 亞細
孟浪 飾 爛命倫
楊少甜 飾 飛仔強
文千歲 飾 李炳
湯錦堂 飾 亞廣
譚一清 飾 亞誠
凌文海 飾 盧全
陳中堅 飾 王駿（製衣廠董事長）
李亨 飾  許佩芝父
鄭文霞 飾  許佩芝母
陳植槐 飾 郭榮
司馬華龍 飾 蕭老闆
亦嘉 飾 杜愛儀
顏國樑 飾 黃達輝（許佩芝之夫）
張沛忠 飾 石建新（青年）
李鵬飛 飾 照哥
林偉祺 飾 盧議員
林錦華 飾 石志良
鄭恕峰 飾 宋山（宋波堂弟）
麥飛鴻 飾 戴偉章（大笨象）
歌曲

主題曲《人在江湖》由黎小田作曲，盧國沾填詞，關正傑主唱。
插曲《人在旅途洒淚時》由黎小田作曲，盧國沾填詞，關正傑、雷安娜合唱（第46-55集片頭版本；之後56-80集片頭是關正傑、余安安合唱版本），更是第三届十大中文金曲之一。
片尾曲《誰會為我等》由黎小田作曲，盧國沾填詞，關正傑主唱。
外部連結

老餅論壇 （页面存档备份，存于）
九龍巴士263線

：此条目的主题不是。
九龍巴士263線，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。本線是目前5條兩邊總站均為港鐵重鐵車站而且總站名稱是以港鐵車站站名命名（即「XX站」或「XXX站」）的新界區全日專營巴士路線之一（另外4條為60M線、89D線、290X線及930線）。
九龍巴士263A線，來往屯門站及香港科學園，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路、城門隧道、石門，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務，及於香港科學園舉行大型活動後提供單向往屯門站的服務，是新界西北首條直達沙田城門河東岸的專營巴士線。
九龍巴士263B線，來往屯門站及火炭（山尾街），途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務，是新界西北首條直達沙田火炭的專營巴士線。
九龍巴士263C線，來往屯門站及香港教育大學，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路、城門隧道、香港科學園、白石角、廣福邨、廣福道、大埔中心及大埔工業邨，只於星期一至五上、下午繁忙時間兩邊對開一班，是屯門至大埔的首條專營巴士線。
歷史

來往屯門及沙田的巴士路線，早在1980年代末期的路線發展計劃中出現過，當時建議開辦63X線往返屯門市中心及沙田圍，準備在城門隧道及五號幹線（現為九號幹線石圍角至荃景圍段）建成後開辦；但城隧通車後，計劃並未有立即實行（而63X這編號亦於1998年被來往天慈邨及佐敦道碼頭的新線採用）。
1991年6月30日：本線前身263R線開辦，來往屯門市中心及沙田市中心，成為繼868線後第二條來往屯門區及沙田區的專利巴士路線，以及繼該線後沙田區及城門隧道第二條來往新界西北的專利巴士路線，同時亦是城門隧道首條全空調專利巴士路線，當時收費$16.5（設城門隧道轉車站往屯門$10的分段收費），但只在假日服務，中途途經荃灣市中心一段的青山公路。
1996年12月20日：263R的沙田總站由沙田市中心遷往沙田火車站，以騰出空位予新開辦的路線283。
2002年7月28日：263R線提升至全日服務並更改編號為263，成為首條來往屯門區及沙田區的全日專利巴士路線，以及繼269D線後沙田區及城門隧道第二條來往新界西北的全日專利巴士路線，來回程改經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北，在荃灣區除城門隧道轉車站外，不設分站。同日調低全程收費及在城隧轉車站提供免費轉乘往沙田。
2002年12月21日：來回程改經皇珠路、海皇路、海珠路及屯門鄉事會路，並加設海珠路往屯門市中心的分段收費。
2004年2月8日：屯門區的總站延長至屯門站，把服務範圍擴展至屯門新墟一帶，同時減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。
2007年2月11日：配合九號幹線石圍角至荃景圍段（即象鼻山路延長段）於2007年2月8日正式通車，本線於當日起來回程改經該路段，不再途經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北。
2007年12月2日：配合兩鐵合併，更改所有鐵路分站名稱。
2011年5月15日：九巴調整收費，本路線亦跟隨調高收費。
2012年12月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（荃灣方向）啟用，往沙田方向加停該站，並提供59M、61M、67M、68A轉乘本路線的轉乘優惠，乘客於城門隧道轉乘第三程時仍可享有轉乘優惠。
2013年1月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（荃灣方向）增加轉乘路線，提供58M、60M、66M／66P轉乘本路線的轉乘優惠。
2013年7月27日：配合屯門公路巴士轉乘站（屯門方向）啟用，往屯門方向加停該站，惟於該站直接上車將收取全程車費，乘客在城門隧道轉車仍可享有$6.5的優惠收費和在轉車站享有轉乘優惠。
2013年9月28日：配合屯門公路巴士轉乘站增設長途線第二次轉乘優惠，往屯門方向於屯門公路巴士轉乘站自其他路線及前一程路線（例如968→960/961）再轉乘本線作為第三程時，可享有轉乘優惠。
2014年12月18日：增設到站時間預報。
2018年4月9日：263A線開辦。
2018年7月3日：263線提早屯門站開出頭班車時間至05:20。
2019年5月2日：經過區議會多番爭取下，運輸署在2018-2019年度巴士路線計劃中建議開辦263C線；然而，大埔區議會對此線未能惠及大埔區居民往返屯門通勤的需求大表不滿。運輸署於2018年6月向區議會提交修訂方案，將服務時間改為平日上、下午繁忙時間雙向各開一班，以達至屯門區及大埔區居民在繁忙時間皆有直達往返兩區的服務，同日起263C線投入服務。
2019年10月14日：263A線來回繞經澤祥街及馬料水公共運輸交匯處，加停「大學站」。
2020年8月3日：263C線 大埔區的總站延長至大埔工業邨，加經安埔路、南運路、汀角路、大發街及大昌街並增設中途站:
往大埔工業邨方向，駛經原有總站大埔中心巴士總站則變為中途站後，新增「怡雅苑」、「魚角」、「大發街」、「大昌街」站。
往屯門站方向，於新總站開出後駛經新增「大昌街」、「大發街」、「魚角」、「救恩書院」、「怡雅苑」站，駛經大埔中心巴士總站後返回安祥路等原有路線。
2020年11月30日：263A線回程加停「馬料水公眾碼頭」分站。
2021年9月20日：263C線更改行車路線：
來回程繞經白石角及香港科學園；
往屯門站方向不再繞經寶湖道及廣宏街，改於大埔公路－元洲仔段增設「廣福邨」站取代。
2022年11月14日：263B線開辦。
2021年9月20日：263C線大埔區的總站延長至香港教育大學，加經大貴街、汀角路、露輝路及露屏路並增設中途站：
往香港教育大學方向，駛經原有總站大埔工業邨巴士總站則變為中途站後，新增「大埔大貴街」、「大埔東消防局」站。
往屯門站方向不經大埔工業邨總站。
服務時間及班次

| 屯門站開> 日期 | 屯門站開> 服務時間 | 屯門站開> 班次（分鐘） | 沙田站開> 日期 | 沙田站開> 服務時間 | 沙田站開> 班次（分鐘） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 星期一至五 | 05:20-06:05 | 15 | 星期一至五 | 06:10 | 06:10 |
| 星期一至五 | 06:05-06:30 | 12/13 | 星期一至五 | 06:30-07:30 | 12 |
| 星期一至五 | 06:30-06:54 | 8 | 星期一至五 | 07:30-16:30 | 15 |
| 星期一至五 | 06:54-07:22 | 7 | 星期一至五 | 16:30-17:30 | 10 |
| 星期一至五 | 07:22-08:10 | 5/6 | 星期一至五 | 17:30-18:00 | 7/8 |
| 星期一至五 | 08:10-09:00 | 10 | 星期一至五 | 18:00-18:30 | 6 |
| 星期一至五 | 09:00-17:30 | 15 | 星期一至五 | 18:30-19:12 | 7 |
| 星期一至五 | 17:30-18:30 | 10 | 星期一至五 | 19:21 | 19:21 |
| 星期一至五 | 18:30-20:45 | 15 | 星期一至五 | 19:30-20:30 | 10 |
| 星期一至五 | 20:45-22:45 | 20 | 星期一至五 | 20:30-22:30 | 12 |
| 星期一至五 | 22:45-23:35 | 25 | 星期一至五 | 22:30-00:15 | 15 |
| 星期六 | 05:20-06:35 | 15 | 星期六 | 06:10 | 06:10 |
| 星期六 | 06:35-07:00 | 12/13 | 星期六 | 06:30-16:00 | 15 |
| 星期六 | 07:00-08:00 | 7/8 | 星期六 | 16:00-17:00 | 12 |
| 星期六 | 08:00-09:00 | 10 | 星期六 | 17:00-17:30 | 10 |
| 星期六 | 09:00-11:00 | 15 | 星期六 | 17:30-19:00 | 7/8 |
| 星期六 | 11:00-18:00 | 12 | 星期六 | 19:00-20:00 | 10 |
| 星期六 | 18:00-20:15 | 15 | 星期六 | 20:00-21:00 | 12 |
| 星期六 | 20:15-23:35 | 20 | 星期六 | 21:00-23:00 | 10 |
|  |  |  | 星期六 | 23:00-00:15 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 05:20-07:54 | 15-16 | 星期日及公眾假期 | 06:10-06:50 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 07:54-14:30 | 12 | 星期日及公眾假期 | 06:50-09:50 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 14:30-21:15 | 15 | 星期日及公眾假期 | 09:50-11:50 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | 21:15-23:35 | 20 | 星期日及公眾假期 | 11:50-14:50 | 15 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 14:50-17:50 | 12 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 17:50-19:00 | 10 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 19:00-21:00 | 15 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 21:00-22:00 | 12 |
|  |  |  | 星期日及公眾假期 | 22:00-00:15 | 15 |
星期一至五：
屯門站開：07:25、07:35
香港科學園開：18:20
星期一至五：
屯門站開：07:35
火炭（山尾街）開：18:15
星期一至五：
屯門站開：07:15、18:00
香港教育大學開：06:35、17:50
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| --- | --- | --- |
| 263(B) | $16.2 |  屯門站往豐景園或之前：$4.8（只適用於263線）  城門隧道轉車站往屯門站：$7.4  屯門公路轉車站往屯門站：$9.2  豐景園往屯門站：$4.8 |
| 263A | $20.1 |  沙田第一城往香港科學園：$7.1  城門隧道轉車站往屯門站：$7.4  屯門公路轉車站往屯門站：$9.2  豐景園往屯門站：$4.8 |
| 263C | $20.1 |  廣福邨往香港教育大學：$5.2  城門隧道轉車站往屯門站：$7.4  屯門公路轉車站往屯門站：$9.2  豐景園往屯門站：$4.8 |
使用車輛

早年使用富豪奧林匹克巴士11米、2輛Neoplan Centroliner及4輛富豪奧林匹克12米巴士。其後改為丹尼士三叉戟三型12米（ATR）、2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）及1輛富豪B9TL 12米（AVBE）巴士。到2013年12月起陸續改用亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（ATE、ATENU），合共16輛（13部是12.8米版，其餘3部為12米版）。
2016年1月，屯門車廠（U）改派首批出牌的量產版Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，配Facelift車身）行走，為繼73X、B1、279X線後第4條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線，同時是屯門及沙田首條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線。
現時本線使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（1輛12米ATENU及17輛12.8米3ATENU）雙層空調巴士。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU294: ST5259
3ATENU43: UB3579
3ATENU81: UE5023
3ATENU82: UE5298
3ATENU90: UE8961
3ATENU103: UF4295
3ATENU104: UF4959
3ATENU112: UF6639
3ATENU115: UF7827
3ATENU118: UF8216
3ATENU120: UF6850
3ATENU121: UF6961
3ATENU123: UF7294
3ATENU132: UF6717
3ATENU133: UF6914
3ATENU134: UF7176
3ATENU141: UH4581
3ATENU142: UH5442