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安德烈亚斯·维斯图巴
主要著作

Nerz, J. & A. Wistuba 1994. Five new taxa of Nepenthes (Nepenthaceae) from North and West Sumatra. Carnivorous Plant Newsletter 23(4): 101–114.
Wistuba, A. & H. Rischer 1996. Nepenthes lavicola, a new species of Nepenthaceae from the Aceh Province in the North of Sumatra （页面存档备份，存于）. Carnivorous Plant Newsletter 25(4): 106–111.
Nerz, J. & A. Wistuba 2000. Heliamphora hispida (Sarraceniaceae), a new species from Cerro Neblina, Brazil-Venezuela （页面存档备份，存于）. Carnivorous Plant Newsletter 29(2): 37–41.
Wistuba, A., P. Harbarth & T. Carow 2001. Heliamphora folliculata, a new species of Heliamphora (Sarraceniaceae) from the ‘Los Testigos’ Table Mountains in the South of Venezuela （页面存档备份，存于）. Carnivorous Plant Newsletter 30(4): 120–125.
Wistuba, A., T. Carow & P. Harbarth 2002. Heliamphora chimantensis, a New Species of Heliamphora (Sarraceniaceae) from the ‘Macizo de Chimanta’ in the South of Venezuela （页面存档备份，存于）. Carnivorous Plant Newsletter 31(3): 78–82.
Carow, T., A. Wistuba & P. Harbarth 2005.   Heliamphora sarracenioides, a New Species of Heliamphora (Sarraceniaceae) from Venezuela （页面存档备份，存于）. Carnivorous Plant Newsletter 34(1): 4–6.
Wistuba, A., T. Carow, P. Harbarth & J. Nerz 2005. Heliamphora pulchella, eine neue mit Heliamphora minor (Sarraceniaceae) verwandte Art aus der Chimanta Region in Venezuela. Das Taublatt 53(3): 42–50.
Nerz, J. & A. Wistuba 2006. Heliamphora exappendiculata, a clearly distinct species with unique characteristics （页面存档备份，存于）. Carnivorous Plant Newsletter 35(2): 43–51.
Nerz, J., A. Wistuba & G. Hoogenstrijd 2006. Heliamphora glabra (Sarraceniaceae), eine eindrucksvolle Heliamphora Art aus dem westlichen Teil des Guayana Schildes. Das Taublatt 54: 58–70.
Wistuba, A., J. Nerz & A. Fleischmann 2007. Nepenthes flava, a new species of Nepenthaceae from the northern part of Sumatra （页面存档备份，存于）. Blumea 52: 159–163.
Nerz, J. & A. Wistuba 2007. Nepenthes mantalingajanensis (Nepenthaceae), eine bemerkenswerte neue Spezies aus Palawan (Philippinen). Das Taublatt 55(3): 17–25.
Fleischmann, A., A. Wistuba & J. Nerz. 2009. Three new species of Heliamphora (Sarraceniaceae) from the Guayana Highlands of Venezuela. Willdenowia 39(2): 273–283. doi:10.3372/wi.39.39206
Gronemeyer, T., A. Wistuba, V. Heinrich, S. McPherson, F. Mey & A. Amoroso 2010. Nepenthes hamiguitanensis (Nepenthaceae), a new pitcher plant species from Mindanao Island, Philippines. In: S.R. McPherson Carnivorous Plants and their Habitats. Redfern Natural History Productions Ltd., Poole. pp. 1296–1305.
扩展阅读

Wistuba.com （页面存档备份，存于）
安德烈亚斯·维斯图巴的照片 （页面存档备份，存于）
马蒂·穆尔托

| 马蒂·穆尔托 |
| --- | --- |

出生: 1949年2月9日 
逝世: 2013年8月19日  （64歲）
职业: 冰球运动员 
马蒂·穆尔托（芬蘭語：，1949年4月9日—2013年8月19日），芬兰男子冰球运动员。他曾代表芬兰参加1972年和1976年冬季奥林匹克运动会冰球比赛，分别获得第五名和第四名。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-09-11]. （原始内容存档于2022-09-11）.
活力曲線

活力曲線（英語：）或稱末位淘汰法則、10%淘汰率法則，是一種績效管理實踐，要求對個人進行排名或與合作夥伴的評級。它由通用电气的傑克·威爾許在1980年代開創，但一直存在爭議。
參考資料

↑  Jones, Del. . USA Today (5B). 2005-04-18  [2009-09-09]. （原始内容存档于2012-05-22）.
↑  Murray, Alan. . The Wall Street Journal. 2009-04-07  [2009-09-09]. （原始内容存档于2021-02-11）.
外部連結

GE Commercial finance promoting the idea of the Vitality Curve
海河大桥

38°59′20″N 117°42′32″E﻿ / ﻿38.9888°N 117.7088°E﻿ / 38.9888; 117.7088海河大桥，位于天津市滨海新区的海河入海口处，是天津港港区的标志性建筑之一，是 海滨大道通往临港工业区、天津港的重要通道。
相关条目

天津海河桥梁列表
百年紀念公園 (悉尼)

| 百年紀念公園 Centennial Park |
| --- | --- |

基本資料
類型: 城市公園
位置:  悉尼
: 33°54′S 151°14′E﻿ / ﻿33.900°S 151.233°E﻿ / -33.900; 151.233
建造: 1888年
創辦人: 新南威爾士州州長 Henry Parkes
營運者: Centennial Park and Moore Park Trust Part of Greater Sydney Parklands
狀態: 全年開放
指定: 澳洲國家遺產名錄（英语：）
公共交通: : : 邦迪交界站; : 路線 #333, 340, 352, 355, 389 和 440; : 摩爾公園站和皇家蘭域站
網站: www.centennialparklands.com.au
百年紀念公園
百年紀念公園在悉尼的位置

百年紀念公園（英語：）是澳洲悉尼東部郊區的一個公園，位處摩爾公園與邦代匯之間，毗鄰蘭域和肯辛頓，佔地189 ha（470 acre），是悉尼市面積最大的公園。公園於2018年10月3日被列入澳洲國家遺產名錄（英语：）。
參考資料

↑  . https://www.cityofsydney.nsw.gov.au/.   [2023-04-04]. （原始内容存档于2023-04-04）.
↑  . Australian National Heritage List. Department of the Environment and Energy (Australia).   [2023-01-12]. （原始内容存档于2021-08-10）.
外部連結

官方网站
安巴爾衝突

安巴爾衝突是於2013年12月30日起，在伊拉克安巴爾省爆發的軍事衝突。事件的起因為伊拉克的安全部隊掃蕩位在拉馬迪的一個遜尼派抗議營，部族民兵憤而開戰。12月31日，政府軍為了緩和情勢而選擇撤出安巴爾省，此後來自伊拉克和黎凡特伊斯蘭國（ISIL）的民兵進一步攻佔以遜尼派為多數的城市費盧傑和拉馬迪部分區域。許多拉馬迪的地方民兵則決定相互聯合，與政府軍共同對抗ISIL。
背景

在冲突之前，安巴尔省的逊尼派，包括杜莱姆部落的成员，于2012年12月至2013年 12月举行了反政府集会和示威活动。抗议活动始于2012年12月21日，当时发生了一次针对逊尼派财政部长拉菲·伊萨维（Rafi al-Issawi）住所的突袭，并逮捕了他的10名保镖。抗议者主要为后萨达姆时期被边缘化的逊尼派人士。他们声称反恐法正被曲解并用于针对逊尼派。随着抗议活动的发展，最初的诉求也逐渐扩大，抗议者的主要诉求之一是要求总理马利基辞职。其他被提到的问题还包括去复兴党化法律的滥用、前复兴党成员财产的非法没收，以及伊朗对伊拉克事务的干涉。
2013年12月30日，當天安全部隊開始拆毀一個遜尼派反政府的主要地點，工作持續了兩天才結束。2014年1月1日，拉馬迪的民兵與安全部隊發生零星衝突，四座警察局遭到縱火，直至隔天才平息。隨後，戰火蔓延至費盧傑，當地警察被迫放棄了許多據點，民兵和武裝份子則焚燒警察局。
背景 > 參與組織

反對派除了來自ISIL之外，還包括許多非ISIS武裝組織，例如遜尼派組織納克什班迪指揮軍（JRTN）也被指稱參與其中。其他像是規模最大的非ISIL組織部族革命軍事委員會，內部也包含了一些JRTN、1920革命旅（英语：）、伊拉克伊斯蘭軍（英语：）、聖戰和解放最高司令部（英语：）、伊拉克哈瑪斯（英语：）及前屬聖戰諮詢委員會（英语：）的阿布都拉·賈納比（英语：）等成員。
第二個組織則是由敘克·阿里·哈坦·蘇里曼（Sheikh Ali Hatem Suleiman）領導的安巴爾民兵革命委員會。此團體和革命軍事委員會不同，並不積極主張推翻伊拉克政府，而認為於政府軍的侵略下保衛安巴爾省是首要任務。
第三個組織被稱作驕傲和尊嚴軍。這個團體也是由上述的蘇里曼先前在2013年哈威賈衝突（英语：）時創建的同名組織分裂而來，沒有明確的領導與幹部，結構相當鬆散。
衝突過程

2013年12月30日，伊拉克總理努里·馬利基表示政府軍將會離開安巴爾省幾個狀況動盪不安的城市，但隔天即被推翻。1月2日，政府軍仍於拉馬迪城外活動。
2014年1月3日，蓋達組織的相關民兵於衝突中取得進展，並攻下費盧傑的數座警察局。根據警察隊長表示，當天早晨民兵和ISIL攻佔拉馬迪市中心部分區域，並在一條街道上佈下狙擊手。一名警官表示政府軍已再度進入費盧傑，但仍有約四分之一的區域由ISIL和民兵控制，軍隊與親政府民兵暫時休戰，並聯手包圍該城[來源請求]。然而，另一名警官則表示雖然軍隊已部署在城市附近，但尚未進入費盧傑城中。該日稍早時，超過百人於政府軍和武裝份子的交戰中喪生。
1月4日，政府軍失去對費盧傑的控制權。根據民兵領導者和官員的說法，政府軍為了收復該城，一度動用迫擊砲轟炸，造成至少八人死亡。一份未具名的醫療資料則指出另外30人於轟炸中受傷。
1月6日，政府軍在當地民兵的協助下收復拉馬迪市中心，但是周圍區域的衝突至隔日仍持續發生。市中心、政府機關、醫院和市場則相繼開放。
1月7日，政府軍發射火箭攻擊拉馬迪的武裝份子，成功造成25人陣亡。同日，身份不明的槍手襲擊薩邁拉北方的一個高速公路安全檢查站，擊殺了七名警察，且其中一位是隊長。雖然沒有組織承認犯案，但警方推測為ISIL武裝份子所為。
1月8日，ISIL控制了安巴爾省境內的城市庫瑪（Al-Karmah）、錫特（Hīt）、卡第耶（Khaldiyah）、哈迪塞、艾昆（Al Qaim）和拉馬迪、阿布賈拉比（Abu Ghraib）的部分地區，此外還有數個較小規模的住區。同日，一位未具名的警察隊長證實政府軍和親政府民兵發動徹夜攻擊，試圖將ISIL趕出拉馬迪南區，但經過七個小時的戰鬥後被武裝份子擊退。
1月9日，政府軍憑藉戰車的支援下，於拉馬迪和費盧傑之間的布巴里（Al-bubali）與ISIL爆發戰鬥。
1月9日，ISIL再度和政府軍於布巴里發生衝突。同日，政府軍和民兵收復拉馬迪的兩個區域。
1月14日，包括ISIL在內的反政府遜尼派民兵攻佔了拉馬迪許多地區。
1月16日，政府軍在遜尼派民兵協助下反擊ISIL，收復了薩格拉維亞赫（Saqlawiyah）。
1月17日，費盧傑城內的ISIL武裝份子呼籲民眾加入對抗政府的戰鬥，但在該日稍早時，伊拉克媒體報導政府軍已收復拉馬迪的一些關鍵區域。
1月19日，政府軍對拉馬迪發動攻擊，但並不順利，共有八名警察及民兵陣亡。隔日，一位未具名的伊拉克官員宣稱ISIL具有足夠的重型武器[哪裡？]威脅首都巴格達。
1月21日，政府軍和遜尼派民兵聯手繼續攻擊拉馬迪的重點街區，目標從ISIL手中收復此城。隔天，伊拉克國防部表示至少50名武裝份子遭到政府軍空襲陣亡。
1月26日，根據目擊者表示，ISIL的武裝份子在費盧傑附近俘虜了五名政府軍。ISIL同時於戰鬥後奪取了六臺悍馬車並對其中幾臺縱火燃燒。另外也有報導指出費盧傑至少有七人死於政府軍的空襲及砲擊。
1月30日，伊拉克國防部發言人穆罕默德·阿斯卡里（Mohammad al-Askari）表示政府軍和民兵收復了拉馬迪北方的艾布法拉（Albu Farraj）與西方的納瑟夫（Al-Nasaf）。發言人還表示這些地方對於ISIL的武裝份子是「重要基地」。
1月31日，根據伊拉克國防部表示，陸軍第39旅在伊拉克空軍及安巴爾省當地民兵的協助下，擊斃了40名並俘虜四名ISIL武裝份子，同時摧毀該組織在費盧傑的武器。
6月15日，ISIL攻佔薩克拉維亞（英语：）。
反應

美國證實協助伊拉克對抗武裝份子，並加速提供武器設備，其中包括AGM-114地獄火飛彈、掃描鷹無人機和渡鴉式無人機等。此外，伊朗也提供了支援。伊拉克記者阿里·納席米（Ali Nashmi）也建議例如沙烏地阿拉伯及卡達等波斯灣國家也能向伊拉克提供協助，以對抗ISIL。
參考資料

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↑  35人陣亡 (12月30日 – 1月2日), （页面存档备份，存于） 71  （页面存档备份，存于）–137  （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于） 人陣亡 (1月3日), 55人陣亡 (1月4日), （页面存档备份，存于） 36人陣亡 (1月5日), （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于） 25人陣亡 (1月7日), （页面存档备份，存于） 總計222–288人陣亡
↑  42人陣亡 (12月30日 – 1月2日), （页面存档备份，存于） 2人陣亡 (1月3日), （页面存档备份，存于） 10人陣亡 (1月4日), （页面存档备份，存于） 22人陣亡 (1月5日), （页面存档备份，存于） 總計76人陣亡
↑  . The Dallas Morning News. 2014-01-02  [2014-01-10]. （原始内容存档于2015-12-27）.
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石濱站

石濱站（日语：／ Ishihama eki */?）是位於愛知縣知多郡東浦町大字石濱字NaKaNe，東海旅客鐵道（JR東海）的武豐線車站。車站位於東浦町東部的石濱地區。
歷史

石濱站是在1886年（明治19年）武豐線開通後70年才於1957年（昭和32年）4月啟用。
在車站啟用前約20年的1933年（昭和8年），武豐線開始以柴油列車以取代蒸氣機車後。於東浦町內的北部森岡地區新設尾張森岡站，南部的生路地區新設尾張生路站、藤江地區新設藤江站（於1944年廢止），而石濱地區成為了後備新設車站的地方。在戰後新設此站的聲音愈多，最後在1953年陳情後於1956年（昭和31年）10月批准建設此站，並於翌年開業。
在車站啟用為旅客車站，沒有貨物和的行李起卸服務。
歷史 > 年表

1957年（昭和32年）4月15日 - 國鐵武豐線緒川至東浦之間開設此站。當時為旅客車站。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
1989年（平成元年）10月 - 增設月台和跨線橋。
2006年（平成18年）11月25日：此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。
列車交會設備在1989年（平成元年）增設。當時緒川站進行高架化工程時增設。在增設月台前的1983年，根據當時的配線圖，車站只有西邊月台（現時1號月台）。
1號月台側設有出入口，此站沒有車站大樓。2月台之間設有跨線橋連接。此站是由大府站管理的無人車站。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站引入「集中旅客服務系統」，增設自動售票機和自動閘機（日语：），當中不包括此站。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  武豐線 | 上行 | 大府、名古屋方向 |
| 2 |  武豐線 | 下行 | 武豐方向 |
月台(2022年11月)
站名牌
簡易TOICA閘機
(2022年11月)
使用狀況

根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：
| 1日平均乘車人次變化> 年度 | 1日平均乘車人次變化> 乘車人次 | 1日平均乘車人次變化> 參考資料、備註 |
| --- | --- | --- |
| 1958年度 | 266人 |  |
| 1959年度 | 246人 |  |
| 1960年度 | 287人 |  |
| 1961年度 | 319人 |  |
| 1962年度 | 306人 |  |
| 1963年度 | 315人 |  |
| 1964年度 | 335人 |  |
| 1965年度 | 342人 |  |
| 1966年度 | 不明 | （沒有記載） |
| 1967年度 | 367人 |  |
| 1968年度 | 416人 |  |
| 1969年度 | 382人 |  |
| 1970年度 | 370人 |  |
| 1971年度 | 不明 | （沒有記載） |
| 1972年度 | 不明 | （沒有記載） |
| 1973年度 | 不明 | （沒有記載） |
| 1974年度 | 不明 | （沒有記載） |
| 1975年度 | 不明 | （沒有記載） |
| 1976年度 | 650人 |  |
| 1977年度 | 641人 |  |
| 1978年度 | 615人 |  |
| 1979年度 | 624人 |  |
| 1980年度 | 616人 |  |
| 1981年度 | 600人 |  |
| 1982年度 | 738人 |  |
| 1983年度 | 750人 |  |
| 1984年度 | 665人 |  |
| 1985年度 | 676人 |  |
| 1986年度 | 656人 |  |
| 1987年度 | 692人 |  |
| 1988年度 | 734人 |  |
| 1989年度 | 798人 |  |
| 1990年度 | 874人 |  |
| 1991年度 | 837人 |  |
| 1992年度 | 881人 |  |
| 1993年度 | 1,026人 |  |
| 1994年度 | 1,001人 |  |
| 1995年度 | 950人 |  |
| 1996年度 | 867人 |  |
| 1997年度 | 799人 |  |
| 1998年度 | 758人 |  |
| 1999年度 | 720人 |  |
| 2000年度 | 746人 |  |
| 2001年度 | 770人 |  |
| 2002年度 | 778人 |  |
| 2003年度 | 789人 |  |
| 2004年度 | 779人 |  |
| 2005年度 | 829人 |  |
| 2006年度 | 855人 |  |
| 2007年度 | 912人 |  |
| 2008年度 | 952人 |  |
| 2009年度 | 972人 |  |
| 2010年度 | 960人 |  |
| 2011年度 | 964人 |  |
| 2012年度 | 971人 |  |
| 2013年度 | 1,022人 |  |
| 2014年度 | 1,027人 |  |
| 2015年度 | 1,095人 |  |
| 2016年度 | 1,166人 |  |
| 2017年度 | 1,221人 |  |
| 2018年度 | 1,241人 |  |
| 2019年度 | 1,239人 |  |
停靠列車

参见：武豐線 § 運行形態
所有列車停靠石濱站。在2018年3月時間表修正前，快速列車會停靠此站。
車站周邊

東浦町中央圖書館（日语：）
東浦町立東浦中學（日语：）
半田信用金庫（日语：）東浦分店
豐田自動織機石濱事業所
7-11石濱站西店
巴士路線

車站西邊設有「石濱站」巴士站，停靠該站為東浦町運行巴士（日语：）。在町內以緒川站中心的巴士路線共有4條，當中一條線的部分班次途經此站與町內南邊的東浦站和平池台（平池台線）。
注腳 > 參考資料

↑  《新編東浦町誌》本文編，507-509頁
↑  《新編東浦町誌》本文編，718-719頁
↑  《停車場変遷大事典》2，115頁
↑  《武豐線物語》，3頁
↑  《武豊線物語》，33頁
↑  《国鉄全線各駅停車》5，208頁
↑  《東海道ライン全線・全駅・全配線》，46頁
↑   (PDF).   [2022-01-20]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-30）.
↑   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2013-08-22  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-25） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2012-11-15  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （日语）.
1 2  在站內的標記。詳情參閱JR東海官方網站中各站時間表 （页面存档备份，存于）（截至2015年1月）。
↑  JR東海　2018年3月ダイヤ改正 （页面存档备份，存于）（日語）
注腳 > 統計

↑  《愛知縣統計年鑑》昭和35年度刊，292頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和36年度刊，260頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和37年度刊，324頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和38年度刊，296頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和39年度刊，298頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和40年度刊，262頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和41年度刊，238頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和42年度刊，262頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和43年度刊，192頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和44年度刊，196頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和45年度刊，204頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和46年度刊，228頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和47年度刊，236頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和48年度刊，216頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和49年度刊，214頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和50年度刊，220頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和51年度刊，224頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和52年度刊，216頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和53年度刊，231頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和54年度刊，233頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和55年度刊，221頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和56年度刊，227頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和57年度刊，239頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和58年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和59年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和60年度刊，241頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和61年度刊，235頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和62年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》昭和63年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成元年度刊，225頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成2年度刊，223頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成3年度刊，225頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成4年度刊，229頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成5年度刊，221頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成6年度刊，221頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成7年度刊，239頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成9年版，47頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成8年度刊，241頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成9年度刊，243頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成10年度刊，241頁
1 2  《知多半島之統計》平成11年版，47頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成11年度刊，241頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成12年度刊，239頁
↑  《知多半島之統計》平成12年版，47頁
↑  《愛知縣統計年鑑》平成13年度刊，240頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成15年版，47頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成18年版，115頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成21年版，43頁
1 2 3  《知多半島之統計》平成24年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成25年版，43頁
1 2  《知多半島之統計》平成27年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成28年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成29年版，43頁
↑  《知多半島之統計》平成30年版，43頁
1 2  《知多半島之統計》令和元年版，43頁
↑  《知多半島之統計》令和2年版，43頁
參考文獻

宮脇俊三（日语：）. . 5 東海道360站. 小學館. 1983. ISBN 978-4-09-395105-0 （日语）.
宮脇俊三. . 5 東海道570站. 小学館. 1992. ISBN 978-4-09-395405-1 （日语）.
. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
東浦町誌編さん委員会.  本文編. 東浦町. 1998 （日语）.
東海旅客鉄道. . 東海旅客鐵道. 2007 （日语）.
川島令三（日语：）. . 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 （日语）.
河合由平. . 交通新聞社（日语：）. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 （日语）.
愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版
相關條目

日本鐵路車站列表 I
M-V運載火箭

| --- | --- |
M-V發射情形，酬載ASTRO-E
用途: 小型固態運載火箭
制造者: 日產汽車 (-2000)  IHI AEROSPACE（日语：） (-2006)
制造国家:  日本
单次发射费用: 75億日圓
外型及质量参数
高度: 30.8 公尺 (101呎)
直径: 2.5公尺 (8.2 呎)
质量: 137,500 - 139,000 公斤 (303,100 - 306,000 磅)
: 3或4
量
近地轨道 有效载荷: 1,800 公斤(1號機) 1,850 公斤(5號機)
極軌道 有效载荷: 1,300 公斤 (2,800 磅)
发射历史
: 退役
发射场: 種子島太空中心
总发射次数: 7次 (M-V: 4次, M-V KM: 3次)
成功次数: 6次 (M-V: 3次, M-V KM: 3次)
失败次数: 1次 (M-V)
首次发射: M-V: 2000年2月10日 M-V KM:1997年2月12日
末次发射: M-V:2006年9月22日 M-V KM:2003年5月9日
著名载荷: HALCA、希望號、 ASTRO-E、隼鸟号 Suzaku、AKARI 日出卫星

 – M-14
高度: 13.73公尺
直径: 2.5公尺
空重: 11公噸
总重: 83公噸
: 1固態
推力: 3760千牛頓
: 274秒
推进时间: 51秒
燃料: BP-204J
 – M-24
高度: 6.61公尺
直径: 2.5公尺
空重: 4公噸
总重: 37公噸
: 1固態
推力: 1520千牛頓
: 292秒
推进时间: 62秒
燃料: BP-208J
 – M-34
高度: 3.61公尺(發射時) 4.29公尺(延展)
直径: 2.5公尺
空重: 1公噸
总重: 12公噸
: 1固態
推力: 337千牛頓
: 301秒
推进时间: 94秒
燃料: BP-205J
 – KM-V1
: 1固態
推力: 51.9千牛頓
: 298秒
推进时间: 73秒
燃料: 固態火箭發動機
 
M-V運載火箭又稱M-5或Mu-5運載火箭，為日本研製的固態燃料火箭，以發射科學酬載為主，屬於Mu系列運載火箭，宇宙科學研究所於1990年代投入165億日圓研製M-V運載火箭。火箭長30.7公尺，直徑2.5公尺，總重約140公噸，為三節式火箭，可酬載1800公斤的衛星至250公里的低地球軌道。
M-V運載火箭屬於較大型的三節式固態燃料的導彈或火箭中，總重約139公噸，較美國空軍的LGM-118A和平守護者飛彈洲際彈道飛彈(88.5公噸)、洛克希德·馬丁公司的雅典娜II型運載火箭(120.7公噸)及俄羅斯的R-39 Rif潜艇发射弹道导弹(90公噸)大。而M-V火箭採用了較少見的斜向發射。
國家安全考量

固態燃料火箭的燃料能長時間儲存，且整備時間較短，於軍事應用上較具優勢；宇宙科學研究所於2003年併入宇宙航空研究開發機構，由於當時已運作液態燃料的H-IIA火箭，M-V火箭則面臨退役，但日本國會議員曾提出國家安全相關數據支持固態火箭技術。M-V運載火箭可迅速改裝成軍事武器，但可能於政治上面臨相當阻礙。
發射紀錄

M-V火箭於1997年首次發射HALCA無線電望遠鏡，隔年7月發射火星探測器希望號，但於2000年2月10日發射的Astro-EX射線天文衛星則遭遇失敗。由於該次失敗，隼鳥號延至2003年5月9日發射，目標小行星則改為小行星25143。至2005年7月10日發射了Astro-E2以替補2000年失敗的Astro-E。於2006年9月22日發射日出(SOLAR-B)太陽觀測衛星，為M-V火箭的最後一次發射。
| 發射日期(UTC) | 編號 | 酬載衛星 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1997年2月12日04:50:00 | M-V-1 | Muses B (HALCA) | 成功 |
| 1998年7月3日18:12:00 | M-V-3 | Planet B (希望號) | 成功 |
| 2000年210日01:30:00 | M-V-4 | ASTRO-E | 失敗，第一節火箭故障 |
| 2003年5月9日04:29:25 | M-V-5 | Muses C (隼鸟号) | 成功 |
| 2005年7月10日 03:30:00 | M-V-6 | ASTRO-E2 (朱雀) | 成功 |
| 2006年2月21日21:28:00 | M-V-8 | ASTRO-F (光) CUTE-1.7-APD SSP (solar sail sub payload) | 成功  (SSP未能完全展開)  |
| 2006年9月22日21:36 | M-V-7 | Solar-B (日出)  HIT-SAT SSSAT (solar sail) | 成功 (微衛星SSSat失敗) |
發射紀錄 > 終止任務

M-V火箭運載的2號機及9號機原先預定發射LUNAR-A及破曉號，前者因開發進度落後，最終取消該計畫，而後者則變更由H-IIA運載火箭發射。
接續計畫

繼M-V運載火箭後，日本開發成本較低且能迅速裝配的固態運載火箭，稱Epsilon運載火箭，該火箭將運用H-IIA運載火箭的固態輔助火箭(SRB-A)作為第一級。
相關圖片

M-V四號機搭載Astro-E
M-V六號機搭載Astro-E2(進行發射前測試)
M-V四號機因第一節發生故障，姿態控制系統穩定箭體而繞行螺旋狀軌跡，第二節火箭啟動後，軌跡較為平直
參見

雅典娜(Athena)II型火箭
艾普斯龍(Epsilon)火箭
米諾陶(Minotaur)IV火箭
金牛座(Taurus)火箭
織女星(Vega)火箭
參考文獻

↑  . IHI AEROSPACE.   [2011-03-08]. （原始内容存档于2011-04-06）.
↑  文部科学省宇宙開発委員会推進部会 次期固体ロケットプロジェクトの事前評価結果 付録2 次期固体ロケットについて （页面存档备份，存于） - 宇宙航空研究開発機構 宇宙基幹システム本部 固体ロケット研究チーム 森田泰弘 / 2007年8月27日
↑  5号機以降の低軌道打ち上げ能力は2.3tであるとする説もある。低コスト化で岐路に立つM-Vロケット (日経BP) （页面存档备份，存于）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24   (PDF). 宇宙航空研究開發機構.   [2011-08-30]. （原始内容 (PDF)存档于2011-08-10）.
↑  総合科学技術会議 第20回宇宙開発利用専門調査会資料 世界におけるロケットの現状 （页面存档备份，存于） - 宇宙航空研究開発機構 / 2004年3月25日
↑  Karl Schoenberger. . Detroit Free Press. July 11, 2003  [2011-08-30]. （原始内容存档于2004-06-25）.
↑  Matsuura, Shinya.  [The Trap Hole in the Government-Driven "Japanese Version of NASA"]. 松浦晋也の「宇宙開発を読む」. Nikkei BP: 5. 2009-08-28  [2010-06-30]. （原始内容存档于2010-06-24）.
↑  William E. Rapp.  (PDF). Strategic Studies Institute, U.S. Army War College: 82. January 2004  [2011-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2006-06-25）.
↑  . Planetary.org. 2004-05-20  [2010-06-14]. （原始内容存档于2010-11-28）.
↑  . JAXA.   [2010-04-01]. （原始内容存档于2012-12-28）.
↑  Yasuhiro Morita, Takayuki Imoto, Hiroto Habu, Hirohito Ohtsuka, Keiichi Hori, Takemasa Koreki, Apollo Fukuchi, Yasuyuki Uekusa, Ryojiro Akiba.  (PDF). 27th International Symposium on Space Technology and Science. 2009-07-10  [2009-09-20].  []
↑  Kazuyuki Miho, Toshiaki Hara, Satoshi.Arakawa, Yasuo Kitai, Masao Yamanishi.  (PDF). 27th International Symposium on Space Technology and Science. 2009-07-10  [2009-09-20].  []
↑  . AVIATION WEEK. 2009-11-10  [2009-12-30]. []
外部連結

M-V火箭(宇宙科學研究院)
先進固態火箭(宇宙航空研究開發機構)
M-V(Encyclopedia Astronautica)
硝酸铌酰

| 硝酸铌酰> 识别 |
| --- | --- |
CAS号: 100456-47-1  Y
性质
化学式: NbO(NO3)3
外观: 白色结晶粉末
熔点: 分解
溶解性（水）: 水解
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
硝酸铌酰是一种无机化合物，化学式为NbO(NO3)3。
制备

硝酸铌酰由五氯化铌和五氧化二氮反应得到：
性质

硝酸铌酰是一种白色结晶粉末，在空气中发烟。遇水分解，产生硝酸和水合氧化铌(V)。
参考资料

1 2  《无机化学丛书》.第八卷 钛分族 钒分族 铬分族. P363~354. (2)硝酸盐
日本道教

日本道教是傳入日本的道教文化總稱，主要是以思想影響日本的文化，而非作為一個宗教進入日本社會。日本是中國隔海相望的鄰國，其古代文明起步較晚，但由於受到以中國為代表的大陸文化的影響，發展速度很快[來源請求]。在古代中日交往和文化交流中，道教亦曾起過重要作用[來源請求]。道教也將庚申信仰等系列道教文化傳到日本，使得尊崇天皇的信仰體制也是依據諸多道教元素建構。
埼玉縣坂戶市聖天宮
發展

中國道教是否傳入日本，日本學術界有兩種相反的意見。一種認為日本古代政府拒絕道教的傳人，淡海三船的《唐大和尚東征傳》及《古事類苑》和《群書類聚》等典籍中都有明記。另一種意見認為，「道教作為宗教，其教典、道士、道觀等成體系的組織形態，並沒有直接傳進日本，關於這一點，目前確實無史料可證。但是道教作為思想給日本以影響，可以說已是難以否定的事實」。道教在日本的傳播，沒有帶有建立道觀和道士佈教等形式的教團道教傳到日本來。但是早在公元前2世紀前後，道家思想藉由漢字從漢字文化圈的朝鮮半島傳播到了日本[來源請求]。
到公元5世紀前後的應神天皇、仁德天皇年間，又有大量渡來人來自以半島為中心的地區和中國的長江三角洲地區，他們帶來大陸文化。在奈良、平安朝時代，日本用類似民間習俗的『托盤』，從來自朝鮮半島或中國大陸的歸化人以及隨遣隋使、遣唐使去中國的留學生和留學僧帶回來的道德經典中，學習到漢字成語或知識，也接受了部分唐宋時期盛行的道教信仰，形成了一種道教思想形態；但江戶時代的道教形態與此不同，到了江戶時代，日本接受的是禪宗僧侶們帶來的、明代盛行的『善書』等民間道教。這些『善書』類是從日本人群眾性的國民道德意識之『托盤』較多的地方開始接受的，其中也有幕府和大名的支持。由於印刷術的發達，這些『善書』不斷出版發行，一般民眾也容易看到。因此，對日本一般社會的影響也與以往不同。
而早在大約在七世紀，道教神仙長生思想和方術即已傳往日本。日本留學生曾在中國學習道教方技，並把道教經典帶回日本。從平安時代起，道教守庚申的信仰在日本頗為流行。《古事記》、《日本書紀》亦有記載的古代道教思想，日本最早史書中主要闡述「觀」和「天皇」幾個術語。飛鳥時代的天武天皇因喜歡道教而使用天皇作為君主的尊號[來源請求]。日本的修验道入山修行前念的真言（臨兵鬥者皆陳列在前）与抱朴子中内篇第四登涉篇的（臨兵鬥者皆陳列前行）幾乎一样。
相關著作

鄭素春：《道教信仰，神仙與儀式 （页面存档备份，存于）》（臺北：臺灣商務印書館股份有限公司，2002）。
窪德忠著，蕭坤華譯：《道教史》（上海：上海譯文出版社，1987）。
傅勤家：《中國道教史》（上海：商務印書館，1937）。
Timothy H. Barrett著，曾維加譯：《唐代道教——中國歷史上黃金時期的宗教與帝國》（濟南：齊魯書社，2012）。
參考资料

↑  福永光司，《日本古代史與中國道教》，杭州大學出版社，1991年。
↑  見福井文雅：《道教研究在日本》，《文史知識))1996年5期
↑  千田稔：《中國道教在日本》，《文史知識》1997年第2期
↑  參見駒澤大學教授中村璋八於1983年為《道教》第三卷《道教的傳播》撰寫了《日本的道教》一文
↑  《日本文化通史》王勇 著
↑  道通天地-日本的道教 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
↑  . 明倫海會全球資訊網. 2006-04-30 （中文（臺灣））. [永久]
參見

中国道教
朝鲜道教
越南道教
台灣道教
琉球道教
神道教
陰陽道
日本民間信仰
石潇江

石潇江（1909年—1945年），山东淄博人。原名湘璞。八路军将领。
生平

1925年考入曲阜省立第二师范。后加入中国共产党，在益都、博兴、临淄等地从事革命活动。抗日战争爆发后，积极组织抗日武装，先后任八路军山东人民抗日游击第三支队八团二营营长，山东纵队第四支队参谋长、山东纵队蒙山支队副支队长兼参谋长，鲁中军区参谋主任、清河军区参谋主任、第五军分区副司令员。1945年10月，率部挺进东北，在渡海时遇难。
参考

↑  中华人民共和国民政部编. . 北京：中央文献出版社. 2002.08: 110. ISBN 7-5073-1186-4.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  常连霆主编；中共山东省委党史研究室编. . 济南：山东人民出版社. 2015.02: 387–389. ISBN 978-7-209-08861-9.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  张海赴等主编. . 北京：军事译文出版社. 1991.08: 91. ISBN 7-80027-131-5.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
高家沟乡 (靖边县)

| 高家沟乡 |
| --- | --- |
乡
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 陕西省榆林市靖边县
时区: 北京时间（UTC+8）
电话区号: +86 
高家沟乡是中国陕西省榆林市靖边县下辖的一个乡。
行政区划

高家沟乡下辖以下行政区：
阳畔村、王沙湾村、庞畔村、黄蒿梁村、高峰村、赵庄村、常塔村
早晨演播室

| 早晨演播室 Morgonstudion |
| --- | --- |
国家／地区:  瑞典
语言: 瑞典語
制作
制作公司: 瑞典電視台
播出 
首播频道: 瑞典電視台第一台（SVT1）
播出日期: 2017年8月28日—
 
相关节目
前作: 瑞典早晨（Gomorron Sverige）
早晨演播室（瑞典語：）是一檔由瑞典電視台製作的早晨新聞資訊節目，自2017年8月28日起在瑞典電視台第一台（SVT1）播出，以取代之前的「瑞典早晨」（Gomorron Sverige）。與前檔節目相比，早晨演播室更為著重於新聞報導流程。
參考資料

↑  Prescilia Haddad, Hasse Burström. . 瑞典電視台新聞部. 2017年5月10日  [2019年5月1日]. （原始内容存档于2021年1月25日） （瑞典语）.
洪仁达

洪仁達（？—1864年8月5日），廣東省廣州府花縣官祿村（今屬廣州市花都區）人，是太平天國的領導人之一。他是洪秀全的次兄。
1851年金田起義後，洪仁達被封為國宗。天京事變後，石達開掌握朝政。為了牽制石達開，洪秀全於1857年封自己的兩個哥哥洪仁發為「安王」、洪仁達為「福王」，共同執掌朝政。石達開遭到猜忌，被迫逃離天京。而洪仁發、洪仁達二人都缺乏才能，遭到群臣的反對。洪秀全被迫取消二人的王爵。洪仁達被降封為「天福」，自此開創福爵。
洪仁達後來重新被封為「勇王」，全稱殿前京內副總鑒御林兵馬哥頂天扶朝綱勇王倫千歲。1864年洪秀全去世後，他與信王洪仁發、幼西王蕭有和以及安徽歙縣人沈桂擁戴洪天貴福繼位，四人共同執掌朝政。洪天貴福年幼僅是傀儡，由勇王洪仁達掌管銀庫及封官錢糧事務，兵權則由忠王李秀成掌管。天京被清軍攻破後，洪仁達尚未出城，於壠口被清兵俘獲，後遭殺害。
家族

父：洪鏡揚
母：王氏
兄弟：
信王洪仁發
天王洪秀全
子：
定王洪钰元（殿前又副总铸宝顶天扶朝纲定王伦千岁）
汉王洪釮元（殿前正开矿顶天扶朝纲汉王伦千岁）
參考

↑  洪天贵福亲书自述、诗句[]
早春红玉

早春红玉是一種雜交西瓜品種，是日本米可多公司（今威马米可多）培育的早熟禮品西瓜品種。果皮厚0.4-0.5厘米，果肉為紅色，果實重量不會超過2公斤。1980年代中國大陸引進了該品種。一般從1月下旬到2月上旬進行播種，由於育種期為冬季，冬天期間會是大棚種植。果實生育期為28到38日，早春低溫時成熟期為35到38日，高溫時為28到30日。
参考资料

1 2  游剑锋. . 农家科技（下旬刊） (重庆出版社). 2017, (1): 92–92  [2022-09-20]. ISSN 1003-6989. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（简体））.
1 2  汪李平. . 长江蔬菜 (湖北省武汉市: 长江蔬菜杂志社). 2022, (4): 18  [2022-09-21]. ISSN 1001-3547. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（简体））.
↑  刘杰; 丁进府. . 科技致富向导 (济南: 山东省科学技术协会). 2014, (36)  [2022-09-21]. ISSN 1007-1547. （原始内容存档于2022-09-22） （中文（简体））.
李長明

李長明（？—？），男，福建人，清朝武官，教習出身。
生平

李長明於1768年（乾隆33年）奉旨接替龔宣，於台灣地區擔任台灣水師協副將。而隸屬台灣鎮之下的此官職是台灣清治時期的這階段，全台灣的海防軍事層級最高武將，其統帥三標水營，數千名水師兵勇。
參考文獻

劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前任： 龔宣 | 台灣水師協副將 1768年上任 | 繼任： 龔宣 |
石潭镇 (清远市)

| 石潭镇 |
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镇
坐标：24°07′35″N 112°46′00″E﻿ / ﻿24.12629°N 112.76678°E﻿ / 24.12629; 112.76678
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 清新区
村级区划单位数:  22 2社区 20行政村 
人口
 • 總計: 81,413人
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 44 18 03 118
电话区号: +86 (0)763
石潭镇，是中华人民共和国广东省清远市清新区下辖的一个乡镇级行政单位。2020年人口34863人。
行政区划

石潭镇下辖以下地区：
石潭社区、​白湾社区、​大坑村、​雷坑村、​大洛村、​东联村、​东安村、​建民村、​南楼村、​联窖村、​大围村、​中所村、​中和村、​西安村、​格水村、​联合村、​蒲坑村、​大岩村、​石湖村、​白湾村、​南安村和北安村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  清新区统计局. .   [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
白金漢縣 (維吉尼亞州)

白金漢縣（英語：）是美國維吉尼亞州中部的一個縣。面積1,504平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口15,623人。縣治白金漢（Buckingham）。
成立於1758年9月14日。縣名可能來自白金漢郡或眾多白金漢公爵之一，最可能的是約翰·設菲爾德，第一代白金漢和諾曼第公爵。
參考文獻

↑  Kane, J. N. and C. C. Aiken. The American Counties: Origins of County Names Dates of Creation and Population Data 1950-2000. Lanham, MD.: Scarecrow Press, 2005.
孫期昌

孫期昌（？—？），河南葉縣人，清朝初年官員。
順治九年（1652年）壬辰科進士，康熙十六年（1677年）接替王震起，擔任福建提學道。
參考文獻

劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。
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官衔
| 前任： 王震起 | 福建提學道 康熙十六年（1677年）上任 | 繼任： 楊鍾岳 |
日本海事協會

| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
日本海事協會（日语：，英語：，简称ClassNK 或NK），是一個制定船隻分級的協會，總部設於日本東京都。該協會是非營利機構，成立的目的是為了保障海洋船隻及其乘員的生命與財產安全，並防止海洋環境的污染。
日本海事協會（以下稱海事協會）的主要業務，是制定確保船隻安全的各種規則標準、檢查正在建造或已啟用的船隻是否符合安全標準。海事協會制定的規則範圍包括船隻結構、電路、電子系統、動力裝置、安全設施、起貨設備等方面。海事協會的業務範圍是全球性的，檢查員辦公室在全世界各地皆有分布。
截至2007年12月，海事協會已經檢驗了6,793艘船隻，所有船隻的總重量超過1.52億噸。這個數據表示全世界有20%左右的船隻皆受過日本海事協會的檢驗。
在1999年11月15日，日本海事協會慶祝了成立一百年紀念。
日本海事協會亦是国际船级社协会十二个成员船级社之一。