stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
自由之丘产能短期大学
參考资料

1 2  自由之丘产能短期大学的历史 （页面存档备份，存于）（日語）2015年1月25日阅览。
↑  请参看2011年度『全国短期大学高等専門学校一覧（日语：）』63-64页「」的项目（日語）
↑  私立短期大学门户网站#自由之丘产能短期大学 （页面存档备份，存于）（日語）2015年1月25日阅览。
1 2  请参看1954年度『日本短期大学一览（日语：）』13页「」的项目（1954年）（日語）
↑  能率科第一部停止招生 的存檔，存档日期2014-08-22. （日語） 2015年1月25日阅览。
↑  自由之丘产能短期大学校长的介绍 （页面存档备份，存于） （日語） 2015年1月25日阅览。
↑  自由之丘产能短期大学图书馆 的存檔，存档日期2015-01-16. （日語） 2015年1月25日阅览。
九龍巴士234C線

九龍巴士234C線是香港一條新界市區巴士路線，由九巴營辦，來往深井及觀塘（翠屏北邨），途經麗城花園、石圍角、梨木樹、青山上路、龍翔道、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於星期一至六上午及星期一至五下午繁忙時間提供服務。本線是唯一直接來往深井至北葵涌的巴士線。
歷史

2013年8月24日：234C線投入服務，開出時間為星期一至六07:30，由深井單向前往觀塘站。同時234S線班次減至1班車，以騰出車源予此路線。
2014年4月22日：配合234S線取消，星期一至六往觀塘站方向增加07:35開出之班次，原有07:30班次提早至07:25開出。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2017年5月29日：星期一至五增設19:00由觀塘站往深井之回程服務。
2018年4月16日：星期一至五往觀塘站方向增加07:45開出之班次。
2018年9月23日：觀塘站總站遷至新擴建部分，回程班次由觀塘站開出後改經福塘道及翠屏道，返回鯉魚門道及原有路線。
2021年5月24日：星期一至五往觀塘站方向增至4班車，開出時間調整為07:20、07:28、07:37、07:45。
2022年7月25日：來回改經青山公路－葵涌段往返昌榮路及呈祥道，不經葵涌道：
往觀塘站方向加停「石英徑」及「華員邨」；
往深井方向加停「華員邨」及「屏麗徑」。
2023年2月13日：配合觀塘站巴士總站工程，觀塘總站遷至觀塘（翠屏北邨），來回加停翠屏道「觀塘游泳池」站 。
2024年1月22日：新增星期一至五18:00往深井村之班次。。
服務時間及班次

深井開：
星期一至五：07:20、07:28、07:37、07:45
星期六：07:25、07:35
觀塘（翠屏北邨）開：
星期一至五：18:00、19:00
收費

全程：$11.1
麗城花園第三期往觀塘（翠屏北邨）：$10.6
石圍角邨石蓮樓往觀塘（翠屏北邨）：$9.6
和宜合道運動場往深井：$9.2
使用車輛

本線現時獲派7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（6輛12米ATENU及1輛12.8米3ATENU），均屬荔枝角車廠。
本線用車會在服務時間以外柯打38、39M、40、234X及235M線。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU209: SK7384
ATENU446: TF4944
ATENU467: TG2177
3ATENU44: UB3857
ATENU974: UB9106
ATENU1043: UC9069
ATENU1485: VM9529
行車路線

深井開經：青山公路（深井段、汀九段、新汀九段、汀九段）、海安路、麗順路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、青山公路－葵涌段、呈祥道、龍翔道、觀塘道及翠屏道。
觀塘（翠屏北邨）開經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、荃錦交匯處、大河道北、大河道、沙咀道、大涌道、海興路、海安路、青山公路（汀九段、新汀九段、汀九段及深井段）。
具體停站請參考資訊框
參考文獻

↑  往觀塘方向停靠青山公路－荃灣段，往深井方向停靠海安路
1 2  . 九龍巴士（一九三三）有限公司.   [2024-01-06]. （原始内容存档于2024-01-06） （中文（香港））.
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第234C號(深井至觀塘站) （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2013年8月21日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強234C線及934線服務 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2014年4月16日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2015年9月5日。
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第234C號回程服務（觀塘港鐵站 往 深井） （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2017年5月16日。
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴234C線增設黃昏回程特快服務 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿及宣傳單張］，2017年5月26日。
↑  . 運輸署. 2018-04-11  [2019-01-01]. （原始内容存档于2022-01-09） （中文（香港））.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF). 九巴. 2018-09-20  [2022-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-22） （中文（香港））.  （页面存档备份，存于）
↑   (PDF). 九巴. 2021-05-17  [2022-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-22） （中文（香港））.  （页面存档备份，存于）
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↑  234C, 234D延長行車路線及遷移總站至觀塘(翠屏北邨)（页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。
↑  234C 加強星期一至五由觀塘開出班次（页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2024年1月16日。
234C線的走線圖
馬克西米利安·尼庫

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Maximilian Nicu
出生日期:   (1982-11-25) 1982年11月25日（41歲）
出生地點:  西德Prien am Chiemsee
身高:  
位置:  中場

現在所屬:  弗賴堡
球衣號碼:  10
青年隊
1997-2002:  翁特哈興
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 2002–2004 2004 2005–2006 2006–2007 2007–2008 2008–2010 2010– |  翁特哈興 紅白埃爾福特 韋恩威斯巴登 布格豪森 韋恩威斯巴登 柏林赫塔 弗賴堡 |   023 00(2) 013 00(0) 048 0(20) 031 00(4) 032 00(6) 043 00(3) 023 00(0)  |   |
‡
| 2009- |  羅馬尼亞 |  003 00(0)    |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2011年8月12日 (五) 08:11 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2009.09.05
馬克西米利安·尼庫（羅馬尼亞語：，1982年11月25日—），羅馬尼亞足球運動員。在場上司職中場。目前他效力於德甲球會弗賴堡。
生平

尼庫在德國出生，先後效力多支低級別球隊，2008年7月31日首次代表柏林赫塔參加比賽，并在2008年8月17日首次參加德甲的比賽。他於2010年夏季約滿後免費轉投弗賴堡。
參考資料

↑  . 德国足球在线. 2010-07-02  [2011-08-12]. （原始内容存档于2010-07-09） （中文（简体））.  （页面存档备份，存于）
外部連結

Profile at HerthaBSC.de （页面存档备份，存于）
Proflie at Transfermarkt.de （德文）
Career stats at Fussballdaten.de （页面存档备份，存于） （德文）
IRAS 17163-3907

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 黃特超巨星 IRAS 17163-3907 周圍的星雲 Credit: ESO/E. Lagadec
觀測資料 曆元 J2000
星座: 天蠍座
星官: 
赤經: 17h 19m 49.330s
赤緯: -39° 10′ 37.94″
視星等（V）: 
其他命名
 NSV 21444, GSC 07870-01348, IRSV 1716-3907, UCAC2 15112979, DENIS-P J171949.3-391037, Hen 3-1379, 2MASS J17194933-3910374, [NHO98] 17163-3907, GSC2 S2300121509, IRAS 17163-3907, MSX6C G348.5107-01.1199 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
IRAS 17163-3907 是一個近年被發現的黃特超巨星，距離地球約 13000 光年，位於天蠍座，是目前已知距離地球最近的黃特超巨星。該恆星位於其本身噴出的氣體和塵埃所形成的外層中，因為其外表使一些天文學家稱呼它為「荷包蛋星雲」（Fried Egg Nebula）。黃特超巨星在演化中活動相當激烈，會發生一系列爆炸性活動。
發現

該恆星發現於 1976年，剛發現時該恆星質量測定值比現在所測定的少很多，且是現在測定距離的四倍遠。1983年該恆星被收入星表。雖然該恆星光度極高，但長久以來並不為人所知，直到最近發現它是黃特超巨星。
特徵

該恆星的體積是太陽的 1000 倍，其直徑相當於木星的軌道。從地球上看該恆星就像一個荷包蛋，其外層半徑約 6000 天文單位，因此得到了「荷包蛋星雲」（Fried Egg Nebula）的別稱。本條目中該恆星影像是在中紅外線波段，由智利北部阿他加馬沙漠中甚大望远镜的儀器 VISIR 拍攝。拍攝影像所使用的濾鏡波長為 12,810 nm（紅色）、8590 nm（藍色）和  11,850 nm（綠色）。其光度是太陽的 500,000 倍。距離地球約 13,000 光年，是至今距離地球最接近的黃特超巨星。本條目的影像是所有曾拍攝過的黃特超巨星影像中品質最好的之一。一般認為它會以超新星結束生命。
外層

這顆恆星的特徵是有兩層外殼。充滿塵埃殼層中的物質來源是恆星的噴發，這在黃特超巨星是很常見的事件。這顆恆星在數百年中噴發的物質相當於我們太陽的質量。在殼層中也發現有豐富的氧，而僅是外殼就有太陽質量的4倍。造成這兩層物質噴發的時間間隔大約是400年。這顆恆星的周圍可能有更多層的外殼，但是在VISIR這件儀器的視野中不足以檢測出來。
包圍著IRAS 17163-3907的雲氣的物理性質被假設和黃特超巨星IRC+10420相似。
參考資料

↑  . ESO Photo Release. 28 September 2011  [28 September 2011]. （原始内容存档于2011-09-30）.
1 2 3 4 5  . Astronomy Now Online.   [2011-09-29]. （原始内容存档于2017-01-15）.
↑  . Wired.co.uk.   [2011-09-29]. （原始内容存档于2016-03-08）.
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↑  . insciences.org.   [2011-09-29]. （原始内容存档于2011-10-04）.
1 2  . Msnbc.msn.com.   [2011-09-29]. （原始内容存档于2011-09-28）.
↑  . The Sydney Morning Herald.   [2011-09-29]. （原始内容存档于2011-10-01）.
↑  Lagadec, E.; Zijlstra, A. A.; Oudmaijer, R. D.; Verhoelst, T.; Cox, N. L. J.; Szczerba, R.; Mékarnia, D.; van Winckel, H. . Astronomy & Astrophysics. 2011, 534 (L10). Bibcode:2011A&A...534L..10L. arXiv:1109.5947 . doi:10.1051/0004-6361/201117521.
二苯甲酰甲烷

| 二苯甲酰甲烷 |
| --- | --- |

IUPAC名 1,3-diphenylpropane-1,3-dione
别名: 2-Benzoylacetophenone
识别
CAS号: 120-46-7  Y
PubChem: 8433
ChemSpider: 8126
SMILES:    C1=CC=C(C=C1)C(=O)CC(=O)C2=CC=CC=C2 
InChI:    1/C15H12O2/c16-14(12-7-3-1-4-8-12)11-15(17)13-9-5-2-6-10-13/h1-10H,11H2 
InChIKey: NZZIMKJIVMHWJC-UHFFFAOYAS
性质
化学式: C15H12O2
: 224.25 g/mol g·mol⁻¹
熔点: 77−78 °C 
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
1,3-二苯基-1,3-丙二酮（英語：，常用名：二苯甲酰甲烷，英語：，缩写DBM) 是一种芳香基间二酮，是乙酰丙酮（acac）的甲基上的氢被苯基取代的衍生物。
海细菌属

| 海细菌属 |
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科学分类 
域：: 细菌域 Bacteria
门：: 假單胞菌門 Pseudomonadota
纲：: γ-變形菌綱 Gammaproteobacteria
目：: 交替单胞菌目 Alteromonadales
科：: 交替单胞菌科 Alteromonadaceae
属：: 海细菌属 Marinobacterium González et al., 1997

模式種
乔治森海洋杆菌 Marinobacterium georgiense González et al., 1997
海细菌属（学名：）也称海杆菌属、海小杆菌属，为交替单胞菌科的一个属。该属的模式种为乔治森海洋杆菌（Marinobacterium georgiense）。
下属物种

本属包括以下物种：
Marinobacterium aestuarii Bae et al. 2018
Marinobacterium aestuariivivens Park et al. 2016
噬芳烃海杆状菌 Marinobacterium aromaticivorans
Marinobacterium boryeongense Kang et al. 2019
珊瑚海杆菌 Marinobacterium coralli Chimetto et al. 2011
大桥村海杆状菌 Marinobacterium daqiaonensis
乔治森海洋杆菌 Marinobacterium georgiense González et al. 1997，异名，乔治亚海小杆菌，乔治亚州菌
嗜盐海小杆菌 Marinobacterium halophilum Chang et al. 2007
懒惰海小杆菌 Marinobacterium iners (Iizuka and Komagata 1964) Tindall 2020
Marinobacterium jannaschii (Bowditch et al. 1984) Satomi et al. 2002
岸海小杆菌 Marinobacterium litorale Kim et al. 2007
海泥海小杆菌 Marinobacterium lutimaris Kim et al. 2010
栖红树林海小杆菌 Marinobacterium mangrovicola Alfaro-Espinoza and Ullrich 2014
马氏海杆菌 Marinobacterium marisflavi Kim et al. 2014
近海海杆菌 Marinobacterium maritimum Kim et al. 2009
硝酸盐还原海杆菌 Marinobacterium nitratireducens Huo et al. 2009
Marinobacterium profundum Hwang et al. 2016
Marinobacterium ramblicola Durán-Viseras et al. 2022
嗜根海小杆菌 Marinobacterium rhizophilum Kim et al. 2008
沉积物海细菌 Marinobacterium sedimentorum Romanenko et al. 2023
栖沉积物海洋杆状菌 Marinobacterium sediminicola Huo et al. 2009，居沉积物海杆菌
斯氏海小杆菌 Marinobacterium stanieri (Baumann et al. 1983) Satomi et al. 2002
舟山海杆菌 Marinobacterium zhoushanense Han et al. 2016，舟山海洋杆状菌
二苯甲酰肼

| 二苯甲酰肼 |
| --- | --- |

IUPAC名 N′-Benzoylbenzohydrazide
别名: 1,2-Dibenzoylhydrazine
识别
CAS号: 787-84-8
PubChem: 13085
ChemSpider: 12540
SMILES:    C1=CC=C(C=C1)C(=O)NNC(=O)C2=CC=CC=C2 
InChI:    1S/C14H12N2O2/c17-13(11-7-3-1-4-8-11)15-16-14(18)12-9-5-2-6-10-12/h1-10H,(H,15,17)(H,16,18) 
InChIKey: GRRIYLZJLGTQJX-UHFFFAOYSA-N
Beilstein: 523810
Gmelin: 281733
ChEBI: 38453
性质
化学式: C14H12N2O2
摩尔质量: 240.26 g·mol−1
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
二苯甲酰肼（英語：，缩写DBH）是一种人工合成的含氮有机化合物，分子式C14H12N2O2，其许多衍生物能作为殺蟲劑。
星海鳥屬

| 星海鳥屬 化石时期：白堊紀早期, 125 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: 蜥臀目 Saurischia
亚目：: 獸腳亞目 Theropoda
演化支：: 鸟翼类 Avialae
演化支：: 真鸟翼类 Euavialae
演化支：: 短尾鸟类 Avebrevicauda
演化支：: 尾綜骨鳥類 Pygostylia
演化支：: 鸟胸骨类 Ornithothoraces
属：: †星海鳥屬 Xinghaiornis Wang et al., 2013

模式種
†林氏星海鳥 Xinghaiornis lini Wang et al., 2013
星海鳥（屬名：）是一屬已滅絕的基底鳥胸骨類的原始鳥類，發現於中國遼寧省北票市上園鎮熱河群義縣組的地層，正型標本為一具接近完整的骨骼化石，編號為XHPM 1121。該屬目前僅有一個有效物種，即模式種林氏星海鳥（Xinghaiornis lini）。
參考

↑  Xuri Wang; Luis M. Chiappe; Fangfang Teng; Qiang Ji. . Acta Geologica Sinica (English Edition). 2013, 87 (3): 686–689  [2021-08-11]. doi:10.1111/1755-6724.12080. （原始内容存档于2021-07-24）.
恐龙主题
中国丝绸产业

南宋时期画家梁楷所绘的蚕织图。
中国是世界上最大、最早的丝绸生产国。中国的丝绸绝大多数来自家蚕，因为这些昆虫在幼虫阶段，会以桑树的叶子为食，织成蚕茧供做丝绸。中国的非桑蚕茧生产通常使用的是中国柞蚕蛾。这种飞蛾通常以例如橡木等树木为食，其幼虫比桑蚕丝蛾纺出更粗、更扁平、颜色更黄的蚕丝。
2005年，中国占全球丝绸产量的74%和世界出口市场的90%。
工业计划

地方政府预计将引进更多最新的高端丝绸机床，从而提高丝绸的质量与数量。由于其新设施带来了生产和分销能力的提高，预计它将带来显着的收入增长。
丝绸产业有多项物质优惠。这些政府激励措施包括土地政策豁免、税收减免、项目优先（优先审查和批准申请）和能源折扣（经批准后，公司可以获得与水、电、气等相关的费用折扣）。
地理

与中国东部沿海地区不同，丝绸行业更注重丝绸再加工，西部地区由于其天然的如天气和土壤等地理条件，更适合于丝绸的生产，主要集中在重庆和云南地区。此外，随着东海岸土地成本和人力成本的增加，业务正在向西部转移。在政府的优惠政策下，重庆的丝绸产业有了长远的发展。
外资

外国投资帮助并发展了丝绸业。外资优化了当地丝绸企业的结构，引进了新技术。
苏州丝绸厂。
编织丝绸的喀什妇女。
傅鑰

| 傅鑰 |
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大明都察院右副都御史巡抚河南地方
籍貫: 遼東廣寧左衛
字號: 字希準，號凌川
出生: 成化壬寅九月五日 
逝世: 嘉靖十九年三月三日 
出身
 正德六年辛未科同進士出身 
傅鑰（1482年—1540年），字希準，號凌川，遼東廣寧左衛人，旗籍，明朝政治人物。
生平

山東鄉試第□名舉人。正德六年（1511年）中式辛未科會試第二百八名，登第三甲第四十五名進士。本年八月授礼科给事中，因母唐氏去世解职归乡。十一年复除礼科给事中，十四年迁工科右给事中，随后出知南直隸太平府。嘉靖三年（1524年）五月升浙江按察司巡视海道副使，以生母孙氏之丧解职。十一年起复，授河南副使，专备信阳州兵事，不久升山西按察使，十三年十月升四川右布政使，以巡抚王都御史杖宗室子事连罪，左授河南参议，迁河南副使，十六年十月升江西左参政，升福建右布政使，又改任河南左布政使，十八年十二月升都察院右副都御史、巡抚河南地方，十九年三月卒于官，賜祭葬。
家族

曾祖傅旺；祖父傅祥；父傅景。嫡母唐氏；生母孫氏。
克莱蒙代苏

克莱蒙代苏（法語：）是法国洛特-加龙省的一个市镇，属于阿让区（Agen）圣玛丽港县（Port-Sainte-Marie）。该市镇总面积15.08平方公里，2009年时的人口为793人。
人口

克莱蒙代苏人口变化图示
明挖回填式隧道

明挖回填法的案例——台北捷運松山線。
明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一，因為施工法是先在地面向下挖掘坑道，再將地面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道，配合臨時填海可用作建造海底隧道。
建造程序 > 地底隧道

由下而上的建築方法：
挖掘淺型坑道
建造隧道底部
底部的工程完成，路面被復修
挖掘機器在底部的通道進入
繼續進行主要的挖掘工序
建造隧道頂部
由上而下的建築方法：
挖掘淺型坑道
建造隧道頂部
頂部的工程完成，路面被復修
挖掘機器在頂部的通道進入
繼續進行主要的挖掘工序
建造隧道底部
建造程序 > 海底隧道

作臨時填海
臨時填海的土地作為臨時施工平台
平台上安裝垂直隔牆
挖去垂直隔牆之間的泥土
安裝跨樑去支撐隔牆
挖掘到隧道水平
興建隧道
隧道工程完工後，隧道以上的空間將會回填到原來的海床水平
移除臨時填海及海堤
完成隧道和修復海床原貌
優點與缺點 > 優點

成本低於鑽挖
施工費時較短
崩塌或沉降風險低
優點與缺點 > 缺點

對地面交通及居民的干擾較大
噪音大
建造海底隧道影響航道及需要填海
無法在有建物的土地施工，如果無法拆除建物就只能在道路或空地施工，地點限制多。
臨時填海的替代方法

圍堰
參考

中九龍幹線通訊 (PDF)（第九期）．香港特區路政署中九龍幹線及加士居道行車天橋擴闊工程網站．2008年6月
興建位於銅鑼灣避風塘及前灣仔公眾貨物裝卸區的一段中環灣仔繞道（主幹道）隧道 (PDF)．香港特區路政署．2008年7月19日
1967年9月20日，美国间谍卫星日冕卫星KH-4B拍摄的照片显示，北京地铁一期工程路线采用全明挖回填式建造。
正挖掘隔牆坑道的港鐵土瓜灣站地盤
光聯國際文化

| 光聯國際文化事業股份有限公司 |
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公司類型: 股份有限公司
成立: 1962年創業 
代表人物: 
總部:  中華民國 802 高雄市苓雅區光華一路206號24樓之7
产业: 出版業
產品: 文教用品、幼兒教材
光聯國際文化事業股份有限公司，簡稱光聯，原公司光復書局企業股份有限公司（光復書局），是臺灣一間成立於1962年的出版社及書店，光復書局於2002年11月爆發財務危機而倒閉。1988年至1998年發行《兒童日報》。曾与昱泉國際合作發行兒童光碟。
光復書局率先研發國民小學及國民中學數位學習教材。2002年11月光復書局倒閉後，原光復書局經營團隊成立「光聯國際文化事業股份有限公司」（Kuang Lian International Cultural Enterprises Incorporated），繼續研發數位學習教材。
參考資料

1 2 3  .   [2018-11-02]. （原始内容存档于2011-12-21）.
↑  .   [2018-04-22]. （原始内容存档于2018-04-22）.
↑  . 大紀元. 2003-01-27  [2018-04-22]. （原始内容存档于2018-04-22）.
↑  王佳琪. . iThome. 1998-11-02  [2018-04-22]. （原始内容存档于2018-04-22）.
↑  .   [2018-07-22]. （原始内容存档于2018-07-22）.
光耀藤

| 光耀藤 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 斑鸠菊属 Vernonia
种：: 光耀藤 V. elliptica
二名法
Vernonia elliptica DC., 1834

光耀藤（学名：）为菊科斑鳩菊屬下的一个种。
外部連結

維基物種上的相關：光耀藤
格雷夫斯縣 (肯塔基州)

| 肯塔基州格雷夫斯縣> 地圖 |
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 格雷夫斯縣於肯塔基州內的地理位置
 美国肯塔基州的地理位置
統計資料
名取自: Major Benjamin F. Graves (1771–1813), killed at the Battle of River Raisin.
面積  - 全部:  1,441 km²（556 mi²）
 - 陸地: 1,439 km²（556 mi²）
 - 水域: 2 km²（1 mi²），0.16%
人口  - 2000年:  37,028人
 - 密度: 26人/km²（67人/mi²）
时区: Central：UTC-6/-5
網站: www.mayfieldchamber.com
格雷夫斯县（英語：）是位於美國肯塔基州西南部的一個縣，南鄰田納西州。面積1,441平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口37,028人。縣治梅菲爾德（Mayfield）。
成立於1821年12月19日，縣政府成立於1824年。縣名紀念在賴辛河之役陣亡的本傑明·格雷夫斯（Benjamin Graves）。
俞锡玑

| 俞锡玑 |
| --- | --- |
性别: 女
出生: (1914-02-01)1914年2月1日  中國 北京
逝世: 2006年8月11日(2006歲—08—11)（92歲）  中国 北京
国籍:  中华人民共和国
籍贯: 浙江德清
母校: 沪江大学
职业: 社会人类学家、儿童教育家
俞锡玑（1914年—2006年），女，出生于北京，祖籍浙江德清。中国儿童教育家，西南师范学院教授。成都中华基督教女青年会前任董事。
生平

1914年2月1日生于北京，是著名化学家俞同奎先生的次女。在北京长大。1933年日寇古北口事变后，随家人暂避南京。1933年进入沪江大学社会学系学习，曾在上海杨家浜和北平附近从事社会调查，1937年夏毕业。七七事变爆发后，在北平协和医学院找到一份实习工作，跟随蒲爱德学习医护。1939年以中华全国基督教协进会干部的身份，赴兴隆场参加乡建实验，与伊莎白共事。
1941年至1944年华西齐鲁联合医院-四圣祠医院社会服务部工作。1944年至1946年在树基儿童学园福幼园工作。1946年至1948年在加拿大多伦多大学儿童研究中心获取了学前教育专业证书，同时在研究生院心理学系获心理学硕士学位。1948年6月在美国哥伦比亚大学进修儿童福利课程。1949年冬回国，在树基儿童学园与华西大学教育系联合专科师范任教。1954年高等院校院系调整后，在西南师范学院教育系担任专职教师。1986年退休后一直居住在北京。1979年11月在南京参与成立“全国幼儿教育研究会”。
2006年8月11日因心脏病抢救无效去世。
著作

伊莎白·柯鲁克; 俞锡玑. . 西方的中国形象. 由邵达翻译. 中华书局. 2013年1月 （中文（简体））.
参考

↑  曹新宇. . 中华读书报. 2013年1月2日: 第7版  [2019年10月1日]. （原始内容存档于2019年9月29日）.
↑  胡福贞. . 学前教育研究. 2003, (10). ISSN 1007-8169. doi:10.3969/j.issn.1007-8169.2003.10.009.
日本有線大獎

| 日本有線大獎 |
| --- | --- |
授予对象: 有線點播次數決定
国家／地区:  日本
主办单位: 全國有線音樂放送協會（日语：）
首次颁发: 1968年
废止时间: 2017年
日本有線大獎（日语：）是1968年至2017年舉辦的日本音樂獎項，由全國有線音樂放送協會（日语：）主辦，是日本重要的音樂獎項之一。該獎的頒獎典禮由TBS電視台播出。
簡介

由全國有線音樂放送協會（日语：）（俗稱「全音協」）主辦。
評審標準是以日本有線放送第2位、加盟全音協的最大有線放送企業CANSYSTEM（日语：）在上一年12月第3週到當年12月第2週的點播次數。但是日本最大的有線放送企業USEN（日语：）沒有加盟全音協，反而與讀賣電視台聯合舉辦另一個有線音樂獎項——BEST HIT歌謠祭。「BEST HIT歌謠祭」的前身是全日本有線放送大獎，經常有人將這兩個大獎混淆，所以當時很多人將「全日本有線放送大獎」通稱為「大阪有線大獎」，將「日本有線大獎」通稱為「東京有線大獎」。
從2007年開始，「BEST HIT歌謠祭」的評審標準不僅包括有線點播次數，而且引入了Oricon公信榜統計的唱片銷售情況和觀眾的互聯網投票。因而「日本有線大獎」成為現時日本唯一的純粹以有線點播為標準的大型音樂獎項。
和其它音樂獎項相似，日本有線大獎設有大獎（即最高獎）、最優秀新人獎、最多點播歌手獎、最多點播歌曲獎、有線音樂優秀獎、有線音樂獎、新人獎。原則上，有線音樂優秀獎是演歌歌手和流行樂歌手各4組；有線音樂獎和新人獎是演歌歌手和流行樂歌手各2組。
至今大獎得獎者以演歌歌手為主，獲得大獎次數最多的是冰川清志，至2017年累積共9次。
2017年11月8日，TBS宣布不再播出做為音乐节目的日本有线大奖，該獎亦於同年停辦，於2019年轉型為以演歌、歌謠曲為評選對象的「日本演歌歌謠大獎（日语：）」，頒獎時間也從年末改為年初。
歷任大會司儀

鈴木治彥
小川哲哉
宮崎美子
愛川欽也
渡邊徹
紺野美沙子
藥丸裕英
中井美穗
木村郁美
久保田智子
磯野貴理子（舊藝名為：磯野貴理）
有馬隼人
峰龍太
陣內孝則
小倉弘子
Becky
草野仁
出水麻衣
加藤Sylwia
田中美奈實
小林悠
吉田明世
澤村一樹
特林德爾·玲奈（，）
吉田羊
歷屆獲得最高大獎作品

| 屆数 | 播放日期 | 獲獎者 | 獲獎歌曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1屆 | 1968年12月1日 | 森進一 | 繁華街的布魯斯 |
| 第2屆 | 1969年12月7日 | 森進一 | 港町布魯斯 |
| 第3屆 | 1970年12月6日 | 內山田洋&Cool Five | 傳言中的女人 |
| 第4屆 | 1971年12月5日 | 鶴田浩二 | 傷痕累累的人生 |
| 第5屆 | 1972年12月3日 | 欧陽菲菲 | 雨中的機場 |
| 第6屆 | 1973年12月2日 | 內山田洋&Cool Five | 來到神戶 |
| 第7屆 | 1974年12月8日 | 八代亞紀 | 相信愛 |
| 第8屆 | 1975年12月7日 | 野口五郎 | 私鐵沿線 |
| 第9屆 | 1976年12月5日 | 都春美 | 北方旅宿 |
| 第10屆 | 1977年12月4日 | 澤田研二 | 從心所欲 |
| 第11屆 | 1978年12月3日 | 澤田研二 | Darling |
| 第12屆 | 1979年12月2日 | 渥美二郎 | 追夢的酒 |
| 第13屆 | 1980年12月7日 | 小林幸子 | 栖木 |
| 第14屆 | 1981年12月6日 | 龍鐵也 | 奥飛驒慕情 |
| 第15屆 | 1982年12月5日 | 細川貴志 | 北酒場 |
| 第16屆 | 1983年12月2日 | 都春美、岡千秋 | 浪花戀時雨 |
| 第17屆 | 1984年12月7日 | 鄧麗君 | 償還 |
| 第18屆 | 1985年12月6日 | 鄧麗君 | 愛人 |
| 第19屆 | 1986年12月5日 | 鄧麗君 | 任時光從身邊流逝 |
| 第20屆 | 1987年12月4日 | 瀨川瑛子 | 生命紅 |
| 第21屆 | 1988年12月2日 | 桂銀淑 | 作夢的女人 |
| 第22屆 | 1989年12月1日 | PRINCESS PRINCESS | Diamonds |
| 第23屆 | 1990年12月21日 | 堀內孝雄 | 情歌拼寫 |
| 第24屆 | 1991年12月6日 | 香西薰 | 流戀草 |
| 第25屆 | 1992年12月4日 | 藤彩子 | 心酒 |
| 第26屆 | 1993年12月3日 | 高山嚴 | 心冷 |
| 第27屆 | 1994年12月2日 | 藤彩子 | 花的華爾茲 |
| 第28屆 | 1995年12月1日 | 長山洋子 | 被拋棄 |
| 第29屆 | 1996年12月8日 | 射亂Q | 淚之影 |
| 第30屆 | 1997年12月5日 | GLAY | HOWEVER |
| 第31屆 | 1998年12月4日 | 彩虹樂團 | HONEY |
| 第32屆 | 1999年12月3日 | GLAY | Winter,again |
| 第33屆 | 2000年12月15日 | 小柳由紀 | 愛情/be alive |
| 第34屆 | 2001年12月14日 | 濱崎步 | Dearest |
| 第35屆 | 2002年12月13日 | 濱崎步 | Voyage |
| 第36屆 | 2003年12月20日 | 冰川清志 | 白雲之城 |
| 第37屆 | 2004年12月18日 | 冰川清志 | 番場的忠太郎 |
| 第38屆 | 2005年12月17日 | 冰川清志 | 面影之都 |
| 第39屆 | 2006年12月16日 | 倖田來未 | 悲夢之歌 |
| 第40屆 | 2007年12月12日 | 冰川清志 | 清志的拉網小調 |
| 第41屆 | 2008年12月17日 | EXILE | Ti Amo |
| 第42屆 | 2009年12月20日 | 冰川清志 | 心跳倫巴 |
| 第43屆 | 2010年11月18日 | 冰川清志 | 虹色的Bayon |
| 第44屆 | 2011年12月10日 | 福井舞 | 幾度櫻花開 |
| 第45屆 | 2012年11月14日 | 冰川清志 | 櫻 |
| 第46屆 | 2013年12月11日 | 冰川清志 | 滿天的星星 |
| 第47屆 | 2014年12月20日 | 水森香織 | 島根戀旅 |
| 第48屆 | 2015年12月14日 | 三代目 J Soul Brothers | Summer Madness |
| 第49屆 | 2016年12月5日 | 西野加奈 | Dear Bride |
| 第50屆 | 2017年12月4日 | 冰川清志 | 男之絕唱 |
參考文獻

↑  . barks.jp.   [2017-11-09]. （原始内容存档于2017-11-12）.
外部連結

TBS日本有線大賞公式網頁 （页面存档备份，存于）
浪珠乡

| 浪珠乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：27°30′54″N 102°59′05″E﻿ / ﻿27.51511°N 102.98465°E﻿ / 27.51511; 102.98465
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 布拖县
村级区划单位数:  2 0社区 2行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 51 34 29 211
电话区号: +86 (0)834
浪珠乡，是中华人民共和国四川省凉山彝族自治州布拖县曾经下辖的一个乡。2021年1月12日，撤销浪珠乡，其所属行政区域为拉果乡的行政区域。
行政区划

浪珠乡撤销前下辖以下地区：
报戈村和古木村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 四川省民政厅. 2021-01-12  [2024-06-11]. （原始内容存档于2022-06-25）.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
易安迪567系列柴油机

| 易安迪567系列 |
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展示在北卡罗来纳交通博物馆内的16-567B型柴油机
概览
制造商: 易安迪
生产时期: 1938年—1966年
后继产品: 易安迪645系列
技术资料
冲程数: 二冲程
缸数及排列: 6、8、12、16气缸， V形排列，45°夹角
气缸内径: 8.5英寸（216毫米）
活塞冲程: 10英寸（254毫米）
燃料系统: 直接喷射
燃料类型: 柴油
冷却系统: 水冷式
性能参数
輸出功率: 600马力～2,500马力
 论 编
易安迪567系列柴油机（EMD 567）是美国易安迪公司（前身为通用汽车电气动力分部）设计制造的一个二冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用8.5英寸（216毫米）缸径和10英寸（254毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供6气缸、8气缸、12气缸、16气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖600马力至2,500马力。567系列柴油机从1938年开始投入生产，被广泛应用于易安迪公司制造的各种柴油机车，至1966年因新一代的645系列柴油机研制成功而停产。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。
发展历史 > 开发背景

567系列柴油机与易安迪公司的早期历史有着密切关系。1922年，易安迪公司的前身电气动力公司（EMC）在俄亥俄州克利夫兰创立，开始设计制造汽油轨道车辆的业务。1923年，电气动力公司生产了第一辆汽油客车并交付芝加哥大西方铁路（英语：），这辆汽油客车装用一台温顿发动机公司（Winton Engine Company）生产的106型四冲程汽油发动机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为175马力。此后，电气动力公司又陆续生产了更多的汽油客车，同时汽油发动机的功率亦不断提高。
然而在1930年，电气动力公司决定放弃继续发展汽油客车，其中一个原因是当时汽油价格不断上涨，大大减少了铁路公司购置汽油客车的意欲。除此之外，通用汽车公司于1930年6月收购了温顿发动机公司，完成收购后通用汽车公司发现电气动力公司是温顿发动机公司最大客户，因此于同年6月又再收购了电气动力公司。通用汽车公司完成对这两家公司的收购后，随即成立了温顿实验工程部（Winton Experimental Engineering Department）和通用汽车研究实验室（General Motors Research Laboratories），并且在通用汽车高级工程师查尔斯·凯特灵的领导下，拟定计划研制新一代的柴油机作为铁路牵引动力，计划包括四冲程及二冲程柴油机。
发展历史 > 201系列

首先研制成功的是一台400马力的四冲程八缸直立式柴油机，气缸直径为8英寸（203.2毫米），活塞行程为10英寸（254毫米）；接着又试制成一台600马力的二冲程八缸直立式柴油机，气缸直径和活塞行程与四冲程型号相同，它采用锻钢曲轴箱和圆头气缸盖，通过气缸套气阀进气和气缸盖气阀排气。因考虑到在相同转速的情况下，二冲程柴油机的做功行程比四冲程多一倍，同排量的二冲程柴油机只需一半的汽缸压力，就可以产生与四冲程柴油机一样的输出功率，这有利于降低柴油机热负荷和机体尺寸重量，因此通用汽车公司决定将研制重点放在二冲程柴油机上。与此同时，美国海军也对通用汽车正在研制的二冲程柴油机感到兴趣，并要求通用汽车公司在八缸直立式柴油机的基础上，研制功率更大的12缸V型柴油机。
1933年，这种600马力的二冲程八缸直立式柴油机被定型为8-201型柴油机，并在同年举办的芝加哥世界博览会（英语：）中进行示范运转，在展馆内为雪佛兰汽车的示范生产线供应电力。同时，通用汽车公司还试制了12缸V型排列的12-201A型柴油机，交付美国海军及用于潜艇推进动力的试验。1934年，在通用汽车公司和电气动力公司的努力下，成功研制了经过改良的8-201A型柴油机，并且被率先装用于伯灵顿铁路的先鋒者微風號列車；而16缸V型排列的16-201A型柴油机首先被美国海军的鼠海豚级潜艇（英语：），后来亦开始应用到岩島鐵路的TA型柴油机车。随后，201系列柴油机开始被广泛应用到电气动力公司在1930年代生产的各种柴油机车和柴聯車。随着越来越多的201A型柴油机投入使用，其设计上的缺点也不断暴露出来，除了可靠性和使用寿命未能令人满意，直立式柴油机在机车内部也不便于布置。
发展历史 > 567系列

根据201A型柴油机的经验教训，通用汽车公司和电气动力公司重新设计了新的V型二冲程柴油机，为了更好地利用空间和满足功率提升的需要，将气缸直径加大到8.5英寸（216毫米），而活塞行程则维持为10英寸（254毫米），气缸采用45°夹角的V形排列形式，额定转速从每分钟750转略为提高至每分钟800转， 气缸排量为567立方英寸（9291立方厘米），567系列柴油机因而得名。此外，567系列柴油机的活塞、曲轴、连杆、主轴承座等部件也被强化以延长使用寿命。567系列柴油机还采用了“動力總成”（Power assembly）的设计概念，不论是6缸、8缸、12缸、16缸机型，主要组件包括气缸盖、气缸套、活塞與活塞环、活塞支架、連桿都能獨立更換而不需要將整組引擎完全分解，大大简化了拆装过程和检修时间。
在567系列柴油机正式投入生产之前，通用汽车研究部先后试制了两台双缸试验机，用来模拟多缸机型的工作情况和验证各项零部件的设计。1938年，第一代的567系列柴油机在电气动力公司拉格兰奇工厂投入生产，根据柴油机气缸盖罩的生产工艺，还可以细分为567U型（铸钢顶盖）和567V型（锻钢顶盖）；柴油机额定转速为每分钟800转，平均有效压力为每平方英寸80磅（每平方厘米5.6公斤），单位燃料消耗量为0.42磅/有效马力·小时（190克/有效马力·小时），并采用罗茨式鼓风机（英语：）作为机械增压装置。其中，1350马力的16缸机型被首先用于FT型货运柴油机车，而1000马力的12缸机型则被首先用于E3型客运柴油机车。
虽然567系列柴油机最初是为柴油机车而设计的，但第二次世界大战爆发后为了满足船用柴油机的需求，易安迪公司生产的柴油机亦被大量装用于美国海军的军用运输船只，有超过2400台567系列柴油机被应用于著名的（LST）。
发展历史 > 持续改进

1946年，易安迪公司根据567、567A型柴油机的使用经验，发展了经过进一步强化的567B型柴油机。该型柴油机改进了辅助传动齿轮及气缸盖支座，额定转速仍为每分钟800转，但平均有效压力提高到每平方英寸92磅（每平方厘米6.47公斤），燃料消耗量下降至0.382磅/有效马力·小时（173克/有效马力·小时），1500马力的16缸机型被首先用于F2型货运柴油机车，而1125马力的12缸机型则被首先用于E8型客运柴油机车。
1954年，易安迪公司又发展出567C型柴油机，该型柴油机采用带有圆形手孔盖的新型高强度曲轴箱，并改良了柴油机冷却水管路的设计，额定转速从每分钟800转提升至835转。16缸机型的功率进一步提升至1750马力，被大量装用于取得极大成功的SD9、GP9型柴油机车；12缸机型的功率亦提升至1200马力，主要使用于作为易安迪E系列最后一款的E9型柴油机车。部分以前生产的567A、567B型柴油机后来亦改用567C型柴油机的零部件，经过改造后的柴油机分别改称为567AC、567BC型柴油机。
发展历史 > 涡轮增压

涡轮增压器是利用发动机排出的廢氣能量，经过渦輪变为转子的回转机械能，从而带动压气机高速旋转，将新鲜空气压缩进气缸，从而提高发动机的功率和效率。1950年代，废气涡轮增压技术在四冲程柴油机上的成功应用和普及，使四冲程柴油机的功率和燃油经济性都得到了大幅度的提高。但是二冲程柴油机采用废气涡轮增压却遇到了困难，这是因为二冲程柴油机在起动及低负荷时的废气能量很低，不足以推动增压器当中的压气机。对于易安迪公司来说，如果无法在567系列柴油机应用废气涡轮增压，这种二冲程柴油机势必难以与其他公司的四冲程柴油机竞争；此时易安迪公司已经形成庞大的二冲程柴油机生产能力，如果要重新发展四冲程柴油机则意味着放弃现有的生产线，所造成的损失是易安迪公司难以承受的。
结果，易安迪公司设计了一种机械驱动装置来解决这个难题。当排气能量和发动机负荷处于较低水平时，曲轴通过一套由超速离合器驱动的刚性齿轮来驱动压气机；当柴油机负荷加大时废气能量也相应增加，一旦废气能量超过齿轮传递的能量，超速离合器自动脱离，涡轮增压器直接由废气驱动。第一款采用废气涡轮增压的567D3型柴油机于1958年投入生产，16缸机型的功率大幅提升至2250马力，首先被装用于SD24、GP30型柴油机车。至1963年，又发展出2500马力的16-567D3A型柴油机，使易安迪公司终于拥有可以与通用电气公司FDL16型柴油机相比的柴油机产品，这也是567系列柴油机之中功率最大的型号，GP35、SD35型柴油机车均采用该型柴油机。
发展历史 > 后续发展

当567系列柴油机发展到应用涡轮增压器这个阶段，在不改变基本结构的条件下再要大幅度提高功率就很困难了。因此易安迪公司在567系列柴油机的基础上，将气缸直径加大到9-1/16英寸（230.2毫米），活塞行程仍为10英寸（254毫米），单缸排量增加到645立方英寸（10570立方厘米），这种新型柴油机因而被称为645系列。645系列柴柴油机于1966年正式投产后，567系列柴油机亦同时停产。
机型列表

| 机型 | 额定转速 （RPM） | 增压装置 | 生产时期 | 压缩比 | 功率> 6缸 | 功率> 8缸 | 功率> 12缸 | 功率> 16缸 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 567 | 800 | 罗茨鼓风机 | 1938年9月—1943年3月 | 16：1 | 600马力 （447千瓦） |  | 1,000马力 （746千瓦） | 1,350马力 （1,007千瓦） | 包括567U型（铸钢顶盖）和567V型（锻钢顶盖），均具有方形手孔盖。 |
| 567A | 800 | 罗茨鼓风机 | 1943年5月—1953年9月 | 16：1 | 600马力 （447千瓦） |  | 1,000马力 （746千瓦） 1,200马力 （895千瓦） | 1,350马力 （1,007千瓦） | 方形手孔盖 |
| 567B | 800 | 罗茨鼓风机 | 1945年7月—1954年3月 | 16：1 | 600马力 （447千瓦） | 800马力 （597千瓦） | 1,000马力 （746千瓦） 1,125马力 （839千瓦） 1,200马力 （895千瓦） | 1,350马力 （1,007千瓦） 1,500马力 （1,119千瓦） 1,600马力 （1,193千瓦） | 方形手孔盖 |
| 567C | 800 835 | 罗茨鼓风机 | 1953年3月—1966年2月 | 16：1 | 600马力 （447千瓦） | 900马力 （671千瓦） | 1,125马力 （839千瓦） 1,200马力 （895千瓦） | 1,500马力 （1,119千瓦） 1,750马力 （1,305千瓦） | 带有圆形手孔盖的曲轴箱，并改良了柴油机冷却水管路。 |
| 567AC | 800 | 罗茨鼓风机 | 1953年8月—1961年6月 | 16：1 | 600马力 （447千瓦） |  | 1,000马力 （746千瓦） |  | 在567A型机体上改装567C型柴油机的气缸零部件。 |
| 567BC | 800 | 罗茨鼓风机 | 1953年9月—1963年10月 | 16：1 |  |  | 1,125马力 （839千瓦） 1,200马力 （895千瓦） | 1,500马力 （1,119千瓦） | 在567B型机体上改装567C型柴油机的气缸零部件。 |
| 567CR | 835 | 罗茨鼓风机 | 1956年10月—1965年11月 | 16：1 |  | 900马力 （671千瓦） |  |  | 逆向旋转 |
| 567D1 | 835 | 罗茨鼓风机 | 1959年12月—1965年11月 | 20：1 |  |  | 1,325马力 （988千瓦） | 1,800马力 （1,342千瓦） |  |
| 567D2 | 835 | 涡轮增压器 | 1959年11月—1962年4月 | 14.5：1 |  |  |  | 2,000马力 （1,491千瓦） | 部分柴油机取消涡轮增压器并改用645型柴油机的气缸零部件，额定功率仍为2000马力。 |
| 567D3 | 835 | 涡轮增压器 | 1958年7月—1963年11月 | 14.5：1 |  |  |  | 2,250马力 （1,678千瓦） 2,400马力 （1,790千瓦） | 部分柴油机取消涡轮增压器并改用645型柴油机的气缸零部件，额定功率仍为2000马力。 |
| 567D3A | 900 | 涡轮增压器 | 1963年7月—1966年1月 | 14.5：1 |  |  |  | 2,500马力 （1,864千瓦） | 部分柴油机取消涡轮增压器并改用645型柴油机的气缸零部件，额定功率仍为2000马力。 |
| 567E | 835 | 罗茨鼓风机 | 1966年2月—1966年4月 | 16：1 |  |  | 1,200马力 （895千瓦） | 2,000马力 （1,491千瓦） | 在645E型机体上改装567C型柴油机的气缸零部件。 |
一台已报废的12-567B型柴油机
云升

雲升可以有下列的意思：
洪森---柬埔寨首相兼柬埔寨人民黨領袖。
米夏埃爾·倫辛---德國的足球員，司職守門員。
派恩托普 (肯塔基州)

| 派恩托普 Pine Top |
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非建制地區
派恩托普派恩托普在肯塔基州的位置
坐标： 37°16′21″N 82°52′57″W﻿ / ﻿37.27250°N 82.88250°W﻿ / 37.27250; -82.88250
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 諾特縣
海拔: 345 公尺（1,132 英尺）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 41843
電話區號: 606（英语：）
GNIS ID: 508824
派恩托普（英語：）是位於美國肯塔基州諾特縣的一個非建制地區。
地理

派恩托普所處的海拔為高於海平面345米（即1132英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
云山乡

云山乡可以指：
云山乡 (岳阳县)，中华人民共和国湖南省岳陽市岳阳县下辖的乡
云山镇 (秦安县)，中华人民共和国甘肃省天水市秦安县下辖的乡
临界指数

临界指数（英語：）是物理学中用来描述物理量在临界点附近行为的指数。尽管没有得到严格证明，实验表明临界指数具有普适性，与具体的物理系统无关，仅和系统维度、关联长度与自旋维度有关。
对于四维及以上的系统，可以通过平均场理论计算得到临界指数。但对于低维系统而言平均场理论不再适用，需使用重整化群方法进行研究。
定义

假设相变出现在临界温度Tc处。为研究临界温度附近物理量 f 的行为，我们引入约化温度
相变即发生于约化温度为0时。于是，可以定义临界指数 k:
相应的幂律关系为
这代表了τ → 0时函数f(τ)的渐近行为。更加普遍地，我们有
马塞尔·施梅尔策

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 2014年效力多特蒙德的舒姆沙
個人
全名:  Marcel Schmelzer
出生日期:   (1988-01-22) 1988年1月22日（36歲）
出生地點:   东德 萨克森-安哈尔特馬德堡
身高:  
位置:  左後衛
青年隊
1997–2001:  Fortuna Magdeburg（英语：）
2001–2005:  馬德堡
2005–2007:  多特蒙德
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2007–2009 |  多蒙特二隊 |  37 |  (0) |
| 2008–2022 |  多特蒙德 |  258 |  (3) |
| 總計 |   |  295 |  (3) |

| 2009–2010 |  德國U21 |  11 |  (0) |
| 2010–2014 |  德國 |  16 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
马塞尔·施梅尔策（德语：Marcel Schmelzer，1988年1月22日—），德國退役足球運動員，司職左後衛，曾長期效力德甲球會多特蒙德，曾為多特蒙德隊長。
俱乐部生涯

施梅尔策出生在民主德国萨克森-安哈尔特的马格德堡。他在多特蒙德开始他的职业生涯，于2008年8月9日在德国足协杯对阵红白埃森的比赛中首次出场。他的第一次联赛出场则是在之后一周3-2战胜勒沃库森的比赛上，出场约二十分钟。施梅尔策在2010-11赛季度过了他在多特蒙德最出色的一个赛季，他出战了联赛的所有比赛，并随球队赢得了该赛季的德甲冠军。
随后的一个赛季，施梅尔策因伤缺席了赛季初的比赛，但随后仍帮助球队赢得了又一个德甲冠军。除此之外，他也帮助球队赢得了足协杯冠军，这是两年内球队的第三个冠军。
2013年1月11日，施梅尔策与多特蒙德续约至2017年。
2013年7月27日，施梅尔策随球队赢得2013年德国超级杯冠军。
2022年5月，施梅尔策宣布退役，結束他的職業球員生涯。