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莉姆·阿布達拉贊
外部連結

sports-reference.com （页面存档备份，存于）
第12軍團 (德意志國防軍)

| 第12集团军 |
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12. Armee
第12集团军的官兵在雅典卫城上
存在時期: 1939年10月13日 – 1943；1945
國家或地區:  納粹德國
部門: 德国国防军
參與戰役:  第二次世界大战 法国战役  入侵南斯拉夫  入侵希腊  柏林战役 
指挥官
著名指揮官: 威廉·李斯特 亚历山大·勒尔 瓦爾特·文克
第12集团军（德語：）是二战期间德国国防军的一支集团军。
歷史

第12集团军于1939年10月13日成立，由威廉·李斯特大将指挥。它参与了齐格菲防线沿线的防御行动，并参与了对法国的入侵和占领。作为轴心国在巴尔干地区进攻的一部分，军队随后被转移到罗马尼亚。
1941年2月，李斯特与保加利亚总参谋部达成协议，允许德军通过。2月28日晚，德军部队从罗马尼亚渡过多瑙河，在保加利亚占据战略要地。
4月6日，第12集团军进军南斯拉夫和希腊。南斯拉夫首先崩溃了，在与意大利人作战六个月后，希腊人无法抵抗第12集团军的15个师（其中4个师是装甲部队）。
英国随后从利比亚排除四个师来援助希腊人，但他们和希腊人一样，被德国装甲车和德国空军的空袭击垮。希腊北部军队于4月23日向德国人投降。四天后，德国坦克进入雅典并在卫城上空悬起了纳粹标志。第12集团军于1943年1月1日成为E集团军群。
1945年4月10日，第12集团军在易北河附近的西线重组。在瓦尔特·温克裝甲兵上将的带领下，第12集团军在柏林战役期间在被围困的德国首都进行了德国军队最后一次解救德国元首阿道夫·希特勒的尝试。虽然成功抵达波茨坦，但第12集团军被数量上占优势的苏联红军阻止，被迫放弃解救柏林的努力。第12集团军随后与特奥多尔·布斯中将在比利茨以南被歼灭的第9集团军的残余部队会合，在苏联突破的混乱中，为士兵和难民提供了一条通往西部的走廊，让他们到达并穿过部分被毁的易北河大桥1945年5月4日至5月7日，在坦格尔明德向美军投降。
戰鬥序列

1940年6月
第3軍
第3步兵师
第23步兵师
第52步兵师
第13軍
第17步兵师
第21步兵师
第260步兵师
第23軍
第73步兵师
第82步兵师
第86步兵师
第18軍
第10步兵师
第26步兵师
党卫军警察师
1941年4月
第18軍
第5山地师
第6山地师
第2装甲师
第72步兵师
第39軍
第50步兵师
第164步兵师
第46步兵师
第50軍
第11軍
第76步兵师
第198步兵师
第40軍
入侵希臘前夕的第12軍團
周公宅水库

| 周公宅水库 |
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代码: BGD1017A422
级别: 大（二）型水库
水库位置: 浙江省宁波市海曙区
大坝位置: 章水镇
标: 29°47′44.12″N 121°12′22.09″E﻿ / ﻿29.7955889°N 121.2061361°E﻿ / 29.7955889; 121.2061361
集水面积: 132平方千米
洪水位: 239.57米
总库容: 1.118亿立方米
最大坝高: 125.5米
坝顶宽度: 6.72米
装机容量: 1260千瓦
开工时间: 2003年2月18日
竣工时间: 2007年1月21日
总费用: 79970万人民币

周公宅水库是中国浙江省宁波市境内的一座水库。水库始建于2003年2月18日，基本建成于2007年1月21日。水库位于海曙区章水镇境内的鄞江上游大皎溪上，皎口水库上游15千米，总库容1.118亿立方米，坝体采用混凝土双曲拱坝，高125.5米，建成时为华东地区同类坝中高度之最。周公宅水库的主要作用为供水和防洪，兼作发电、灌溉。水库原水直供鄞江镇境内的毛家坪水厂，处理后利用地势输入宁波城市供水环网。
参考资料

↑  . 浙江省质量技术监督局. 2005-09-19.
↑  .   [2013-03-08]. （原始内容存档于2011-03-11）.
↑  .   [2013-03-08]. （原始内容存档于2016-10-10）.
↑  .   [2013-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
莱驹

| 莱驹 |
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本名: 氏：莱 名：驹
活跃时期: 春秋时期
知名于: 晋国车右
莱驹（？—？），莱氏，名驹，春秋时期晋襄公的车右。
前627年夏季四月十三日，晋军在崤山进攻秦军，莱驹担任晋襄公的车右。次日，晋襄公捆绑了秦国的俘虏，派莱驹用戈去杀他们。秦国的俘虏大声喊叫，莱驹失手把戈掉在地上，狼瞫拿起戈砍了俘虏的头，抓起莱驹追上了晋襄公的战车，晋襄公就让狼瞫担任车右。
参考资料

↑  《左传·僖公三十三年》：夏，四月，辛巳，败秦师于殽。
↑  《左传·僖公三十三年》：梁弘御戎，莱驹为右。
↑  《左传·文公二年》：战于殽也，晋梁弘御戎，莱驹为右。战之明日，晋襄公缚秦囚，使莱驹以戈斩之。囚呼，莱驹失戈，狼瞫取戈以斩囚，禽之以从公乘，遂以为右。
| 0 | 1 | 2 |
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| 前任： 不明，可考前任士会 | 晋国车右 | 繼任： 狼瞫 |
莱曼

莱曼（Lehmann）可以指：
人物

瓦尔特·莱曼（德語：Walter Lehmann，1919年1月13日－2017年9月23日），瑞士前男子竞技体操运动员。
露丝·莱曼（德語：Ruth Lehmann，1955年－），發育生物學和細胞生物學研究專家。
黑尔玛·莱曼（德語：Helma Lehmann，1953年6月23日－），德国女子赛艇运动员。
伯恩哈德·莱曼（德語：Bernhard Lehmann，1948年1月11日－），德国男子雪车运动员。
英厄·莱曼（丹麥語：Inge Lehmann，1888年5月13日－1993年2月21日），丹麥女地震學家和地球科學家。
圣皮埃尔代弗勒尔

| 圣皮埃尔德弗勒尔 Saint-Pierre-des-Fleurs |
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 法國市镇

   徽章
圣皮埃尔德弗勒尔的位置  
圣皮埃尔德弗勒尔显示法国的地图圣皮埃尔德弗勒尔显示厄尔省的地图
坐标：49°15′02″N 0°57′57″E﻿ / ﻿49.2506°N 0.9658°E﻿ / 49.2506; 0.9658
国家:  法國
大区:  
省:  厄尔省
区: 贝尔奈区
面积1
 • 市镇: 2.79 平方公里（1.08 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,653人
 • 密度: 592人/平方公里（1,534人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 27370
INSEE: 27593 
省级选区: 大布特鲁尔德县（英语：）
海拔: 87—163（285—535英尺） （平均：125米）
網站: http://www.stpierredesfleurs.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
圣皮埃尔德弗勒尔（法語：，法语发音：[sɛ̃ pjɛʁ de flœʁ]）是法国厄尔省的一个市镇，位于该省北部，属于贝尔奈区。
地理

圣皮埃尔德弗勒尔（49°15'2"N, 0°57'57"E）面积2.79 平方千米，位于法国诺曼底大区厄尔省，该省份为法国北部内陆省份，北起滨海塞纳省，西接奧恩省和卡爾瓦多斯省，南至厄尔-卢瓦省，东临瓦兹省、瓦兹河谷省和伊夫林省。
与圣皮埃尔德弗勒尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：勒蒂德卢瓦松、拉索赛、勒贝克托马、圣旺德蓬舍伊。
圣皮埃尔德弗勒尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

圣皮埃尔德弗勒尔的邮政编码为27370，INSEE市镇编码为27593。
政治

圣皮埃尔德弗勒尔所属的省级选区为大布特鲁尔德县（英语：）。
人口

圣皮埃尔德弗勒尔于2021年1月1日时的人口数量为1653人。
圣皮埃尔德弗勒尔的OSM定位图
1962-2008年间圣皮埃尔德弗勒尔人口变化图示
龍騰四海

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
| 龍騰四海  |
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基本资料
导演: 霍耀良
监制: 鄧光榮
制片: 李美嫦、張婉儀、趙真國、陳焦鵬
编剧: 韋家輝
主演: 鄧光榮 劉德華 黎明 任達華 吳家麗 李麗珍 陳法蓉
配乐: 盧冠廷
摄影: 黃志偉
: 黃志雄
制片商: 影之傑製作有限公司
片长: 99分鐘
产地: 英屬香港
语言: 粵語  
上映及发行
上映日期: 1992年6月5日
发行商: 金公主娛樂有限公司
票房: HK $14,944,759.00
《龍騰四海》（英語：）是1992年由霍耀良執導的一部香港黑帮電影，鄧光榮、劉德華、黎明、任達華、陳法蓉、吳家麗、李麗珍主演，1992年6月5日至6月18日期間在香港上映，是1992年全年最高開畫日票房的五大電影之一。演員黎明原定在此電影中參與15天的拍攝工作，惟因檔期關係而刪減戲份，改為客串演出5天。
类似电影有1990年的《再战江湖》。
剧情

龍日夫是台灣黑幫的老大，他遭到襲擊，由義子龍一拼命相救。龍日夫有意讓龍一成為他的繼承人，卻引起其親生兒子龍二及龍三的不滿。龍三派人殺害龍一行动未果，引起龙一的警惕和龙父的怨恨，龍二则借机殺掉龍三和父亲成为家族新首领，并派杀手小林追殺龍一。
龍一新婚妻子沈雪在婚礼上被刺客打伤，龙一带着伤妻被迫逃到了香港。到港后他成为一名运货司机，并结识了香港当地身手不凡的古惑仔大飞，大飞的姐姐、老闆娘麗姐则慢慢喜欢上了龙一。毒贩丧B要在大飞的地盘贩毒，遭到大飞的反对，双方因此结仇，一次大飞还销毁了丧B藏在车里的不少毒品；引得丧B及其大佬醉鸡到大飞的地盘砸场子并索要毒品，幸得龙一的出手相助，敌人被打退。龙一的好身手令大家都很吃惊，也让大飞感到心有不满，因为他觉得一直被龙一骗了。丽姐去龙一的住处找龙一想要示爱，却发现了瘫痪在床的龙妻，这令她很伤心。
杀手小林来港寻龙一，由于他一直崇拜着龙一，所以并未杀龙一，而是杀了丧B。龙一也从小林口中得知养父是被龙二害死的。龙一决定回台湾找龙二为父报仇，瘫痪在床的龙妻阿雪觉得自己是个累赘开枪自杀。为了躲避香港警方的抓捕，大飞带着女友去台湾避难，他俩与龙一同乘一搜船抵台。龙二想用钱收买大飞为他做事，大飞嫌龙二出的钱少予以拒绝，之后他就被龙二关了起来，后来他被小林释放。
龙一与龙二决战之日，小林现身帮龙二，大飞则帮龙一。激战中小林中弹身亡，龙二则被自己身上穿的炸弹炸死，龙一又成为家族的黑帮大哥。最后龙一带着手下又来到了香港去找丽姐。
演员

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 演員 | 角色 | 粵語配音 | 備註／關係 |
| 鄧光榮 | 龍一 | 鄧光榮 | 龍日夫的義子 |
| 任達華 | 龍二 | 黃志成 | 龍日夫的大兒子 |
| 林保怡 | 龍三 | 朱子聰 | 龍日夫的二兒子 |
| 田豐 | 龍日夫 | 源家祥 | 龍一義父、龍二親生父親、龍三親生父親 |
| 劉德華 | 大飛 | 朱子聰 |  |
| 黎明 | 小林 | 陳欣 | 殺手，龍二手下 |
| 陳法蓉 | 沈雪 | 陸惠玲 | 護士，後與龍一結婚 |
| 吳家麗 | 阿麗 |  | 大飛的姊姊 |
| 李麗珍 | 蚊子 | 曾秀清 | 大飛女友 |
| 程東 | 喪B |  | 醉雞手下，毒販 |
| 陳惠敏 | 醉雞 |  | 喪B大佬 |
| 王劍風 | 阿峰 |  | 龍一手下 |
| 梁榮忠 | 炸兩 |  | 大飛手下 |
| 關勇 |  |  | 龍一手下 |
| 梁錦燊 |  | 黃子敬 |  |
黃金棠: 
許思敏: 
| 左頌昇 | 小朱 |  |  |
參考資料

↑  . hkmdb.com.   [2020-04-10]. （原始内容存档于2019-06-03）.
↑  . 香港影庫.   [2019-12-13]. （原始内容存档于2019-06-03） （中文）.
↑  . 香港票房有限公司.   [2019-12-13]. （原始内容存档于2019-06-11） （中文）.
↑  . 香港票房有限公司.   [2019-12-13]. （原始内容存档于2019-06-09） （中文）.
↑  . 大公報. 1991-12-11: 38 （中文）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  翟浩然, 陳善之. . 明窗出版社. 2016-07-11  [2019-02-08]. ISBN 978-988-8338-68-9. （原始内容存档于2022-05-24） （中文（臺灣））.
↑  . 影史庫.   [2019-12-13]. （原始内容存档于2019-06-03） （中文）.
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《龍騰四海》的资料（英文）
香港影庫上《龍騰四海》的資料（繁體中文）
和歌山縣已廢除的市町村列表

和歌山縣已不存在市町村列表（わかやまけんのはいししちょうそんいちらん）包括了和歌山縣實行市制及町村制（1889年4月1日）後，因為市町村合併而被廢除的市町村一覽。不包括只是更改名稱的市町村。
條件

實行「一級町村制」、「町制」、「市制」、「區制」的區町村的情況下：
改制的「市町村」不包括在列表中。（例：三輪崎村 → 三輪崎町）
町制、市制施行期間改名的市町村不包括在列表中。（例：名倉村 → 高野口町）
改名的市町村不包括在列表中。
改變縣轄的市町村不包括在列表中。
市町村因合併而被廢除的情況下：
編入合併市町村時，仍然存在地市町村不包括在列表中。
編入合併市町村時，廢除的市町村包括在列表中。
新設合併市町村時，廢除的市町村包括在列表中。
新設合併市町村時，名稱保留的市町村但與舊轄址不同的包括在列表中。（例：舊・橋本市 → 新・橋本市）
分割與分立的情況下：
分割而被廢除的市町村包括在列表中。
分立後仍然存在的市町村不包括在列表中。
| 年 | 市（區）數 | 町數 | 村數 | 市町村數 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1889年4月1日 | 1 | 3 | 228 | 232 |
| 1947年10月15日 | 4 | 29 | 171 | 204 |
| 1959年4月1日 | 7 | 39 | 8 | 54 |
| 1997年4月1日 | 7 | 36 | 7 | 50 |
| 2006年4月1日 | 9 | 20 | 1 | 30 |
1929年以前

西牟婁郡富二橋村 （1924年6月30日）編入西牟婁郡串本町
西牟婁郡湊村 （1924年7月1日）編入西牟婁郡田邊町
西牟婁郡西之谷村 （1924年7月1日）編入西牟婁郡田邊町
海草郡雑賀村（1927年4月1日）編入和歌山市
海草郡宮村 （1927年11月1日）編入和歌山市
西牟婁郡豐原村 （1929年4月1日）編入西牟婁郡三川村
1930年 - 1939年

海草郡和歌浦町 （1933年6月1日）編入和歌山市
海草郡雑賀崎村 （1933年6月1日）編入和歌山市
海草郡鳴神村 （1933年6月1日）編入和歌山市
海草郡四箇郷村 （1933年6月1日）編入和歌山市
海草郡岡町村 （1933年6月1日）編入和歌山市
海草郡中之島村 （1933年6月1日）編入和歌山市
海草郡宮前村 （1933年6月1日）編入和歌山市
東牟婁郡新宮町 （1933年10月1日）新設新宮市
東牟婁郡三輪崎町 （1933年10月1日）新設新宮市
海草郡日方町 （1934年5月1日）新設海南市
海草郡黑江町 （1934年5月1日）新設海南市
海草郡內海町 （1934年5月1日）新設海南市
海草郡大野村 （1934年5月1日）新設海南市
1940年 - 1949年

海草郡湊村 （1940年4月1日）編入和歌山市
海草郡紀三井寺町 （1940年4月1日）編入和歌山市
海草郡野崎村 （1940年4月1日）編入和歌山市
海草郡三田村 （1940年4月1日）編入和歌山市
日高郡東內原村 （1941年8月1日）新設日高郡內原村
日高郡西內原村 （1941年8月1日）新設日高郡內原村新
西牟婁郡田邊町 （1942年5月20日）新設田邊市
西牟婁郡下芳養村 （1942年5月20日）新設田邊市
海草郡松江村 （1942年7月1日）編入和歌山市
海草郡貴志村 （1942年7月1日）編入和歌山市
海草郡楠見村 （1942年7月1日）編入和歌山市
海草郡木之本村 （1942年7月1日）編入和歌山市
東牟婁郡上太田村 （1943年2月11日）新設東牟婁郡太田村
東牟婁郡下太田村 （1943年2月11日）新設東牟婁郡太田村
1960年 - 1969年

東牟婁郡下里町 （1960年1月11日）編入東牟婁郡那智勝浦町
東牟婁郡太田村 （1960年1月11日）編入東牟婁郡那智勝浦町
海草郡初島町 （1962年8月1日）編入有田市
西牟婁郡牟婁町 （1964年10月15日）編入田邊市
1970年 - 1999年

30年內縣裡沒有市町村被廢除
2000年以後

日高郡南部町 （2004年10月1日）新設日高郡南部町
日高郡南部川村 （2004年10月1日）新設日高郡南部町
西牟婁郡（舊）串本町 （2005年4月1日）新設東牟婁郡串本町
東牟婁郡古座町 （2005年4月1日）新設東牟婁郡串本町
舊・海南市 （2005年4月1日）新設海南市
海草郡下津町 （2005年4月1日）新設海南市
日高郡川邊町 （2005年5月1日）新設日高郡日高川町
日高郡中津村 （2005年5月1日）新設日高郡日高川町
日高郡美山村 （2005年5月1日）新設日高郡日高川町
舊・田邊市 （2005年5月1日）新設田邊市
西牟婁郡中邊路町 （2005年5月1日）新設田邊市
西牟婁郡大塔村 （2005年5月1日）新設田邊市
東牟婁郡本宮町 （2005年5月1日）新設田邊市
日高郡龍神村 （2005年5月1日）新設田邊市
伊都郡花園村 （2005年10月1日）編入伊都郡葛城町
舊・新宮市 （2005年10月1日）新設新宮市
東牟婁郡熊野川町 （2005年10月1日）新設新宮市
那賀郡打田町 （2005年11月7日）新設紀之川市
那賀郡粉河町 （2005年11月7日）新設紀之川市
那賀郡那賀町 （2005年11月7日）新設紀之川市
那賀郡桃山町 （2005年11月7日）新設紀之川市
那賀郡貴志川町 （2005年11月7日）新設紀之川市
有田郡吉備町 （2006年1月1日）新設有田郡有田川町
有田郡金屋町 （2006年1月1日）新設有田郡有田川町
有田郡清水町 （2006年1月1日）新設有田郡有田川町
海草郡野上町 （2006年1月1日）新設海草郡紀美野町
海草郡美里町 （2006年1月1日）新設海草郡紀美野町
舊・橋本市 （2006年3月1日）新設橋本市
伊都郡高野口町 （2006年3月1日）新設橋本市
西牟婁郡（舊）白濱町 （2006年3月1日）新設西牟婁郡白濱町
西牟婁郡日置川町 （2006年3月1日）新設西牟婁郡白濱町
圣皮埃尔代克西德伊

| 圣皮埃尔-代克西德伊 Saint-Pierre-d'Exideuil |
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 法國市镇

圣皮埃尔-代克西德伊的位置  
圣皮埃尔-代克西德伊显示法国的地图圣皮埃尔-代克西德伊显示维埃纳省的地图
坐标：46°09′03″N 0°16′12″E﻿ / ﻿46.1508°N 0.27°E﻿ / 46.1508; 0.27
国家:  法國
大区:  
省:  维埃纳省
区: 蒙莫里永区
面积1
 • 市镇: 19.32 平方公里（7.46 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 763人
 • 密度: 39.5人/平方公里（102人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 86400
INSEE: 86237 
省级选区: 锡夫赖县（英语：）
海拔: 100—147（328—482英尺） （平均：125.66666666667米）
網站: http://www.saintpierredexideuil.fr/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
圣皮埃尔-代克西德伊（法語：，法语发音：[sɛ̃ pjɛʁ dɛksidœj]）是法国新阿基坦大区维埃纳省的一个市镇，位于该省南部，属于蒙莫里永区。
地理

圣皮埃尔-代克西德伊（46°9'3"N, 0°16'12"E）面积19.32 平方千米，位于法国新阿基坦大区维埃纳省，该省份为法国中西部省份，北起曼恩-卢瓦尔省和安德尔-卢瓦尔省，西接德塞夫勒省，南至夏朗德省，东南接上维埃纳省，东临安德尔省。
与圣皮埃尔-代克西德伊接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：布朗宰、圣戈当、锡夫赖、萨维涅、利纳宰、圣萨维奥勒、瓦勒德孔波尔泰。
圣皮埃尔-代克西德伊的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

圣皮埃尔-代克西德伊的邮政编码为86400，INSEE市镇编码为86237。
政治

圣皮埃尔-代克西德伊所属的省级选区为锡夫赖县（英语：）。
人口

圣皮埃尔-代克西德伊于2021年1月1日时的人口数量为763人。
圣皮埃尔-代克西德伊的OSM定位图
1962-2008年间圣皮埃尔-代克西德伊人口变化图示
周禹鹏

周禹鹏（1947年6月—），男，回族，江苏江阴人，中华人民共和国政治人物，曾任上海市人民政府副市长，中共上海市委常委，上海市人大常委会副主任。
参考资料

↑  . 中国人大网.   [2020-03-25]. （原始内容存档于2020-03-25）.
↑  . China today.   [2020-03-25]. （原始内容存档于2005-11-29）.
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 中華人民共和國政府职务
| 新頭銜 | 浦东新区管理委员会主任 1998年4月－2003年2月 | 繼任： 姜斯宪 |
 中国共产党职务
| 新頭銜 | 中国共产党浦东新区委员会书记 1998年4月－2003年2月 | 繼任： 姜斯宪 |
菊薯

| 菊薯 |
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菊薯的根

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 包果菊属 Smallanthus
种：: 菊薯 S. sonchifolius
二名法
Smallanthus sonchifolius (Poepp.) H.Rob.

異名
 Polymnia sonchifolia
菊薯（学名：）又名雪蓮薯或雪蓮果，在中国四川被称作“万根苕”，是一種菊科多年生草本植物，原產於南美洲的安地斯山脈。安地斯山脈的居民栽種這種植物做為根莖類蔬菜食用，菊薯的塊根含有豐富的水份與果寡糖，嘗起來既甜又脆，也可以當做水果食用。在台灣的市場裡，商販以「地下水果」或「天山雪蓮」的名稱，來販賣菊薯的塊根，實際上，菊薯和雪蓮花是兩種不同的植物。
叶
莫切（Moche）文化中的菊薯
雖然有時候會將豆科的豆薯和同是菊科的菊芋（洋薑）誤認為是菊薯，不過它們的塊根莖的形狀完全不同，豆薯的塊根為扁球形，形狀似洋蔥，菊芋的塊莖短圓桶形，形狀似芋頭，而菊薯的塊根為長圓柱形，形狀比較像蘿蔔。菊薯生根部有两种形态的膨大物，一为用于繁殖的种薯（即块茎），其生長在接近地表的位置下，頂端會形成新的生長點，明年的枝葉會由這個生長點長出，形狀和菊芋的塊莖很像；二为儲藏根可以生長的比較大且長，可以食用，儲藏根中含有菊糖，菊糖是一種很難消化的醣類，這意味着菊薯的根吃起來雖然很甜，可是它所含的卡路里卻是非常低。
菊薯的植株可以生長至二公尺以上，在生長季結束前，會開出小型，黃色的花。安地斯山脈地區栽培的根莖類蔬菜（例如：塊莖落葵、塊莖酢漿草）通常會受光周期的影響，可是菊薯對於光周期並不敏感，所以可以在熱帶地區做商業生產。
參考文獻

天山雪蓮－長得很像甘藷的地下水果
埃本-埃美爾要塞戰役

埃本-埃美爾要塞戰役是發生在1940年5月10日至11日比利時和德國之間的一場戰役，是荷蘭戰役、比利時戰役和黃色方案等德國入侵低地國家和法國行動的一個組成部分。德軍空降獵兵的任務是攻擊和佔領埃本-埃美爾要塞，它是一座負責守衛比利時阿尔贝运河上重要橋樑的要塞，德軍意圖通過這些橋樑繞過比利時的防線攻入比利時。德軍空降獵兵攻擊該要塞，使其守軍和內裡的大砲喪失作戰能力，同時其它部隊攻佔在運河上的3座橋樑。空降部隊使要塞砲火癱瘓後，奉命在比利時反擊時保護這些橋樑，直到與德國第18軍團的地面部隊會合。
德軍在此役獲得決定性勝利。德軍空降部隊搭乘滑翔機（英语：）降落在要塞頂部，使用炸藥和火焰噴射器癱瘓在要塞外的守軍，然後攻進要塞，殺死了一些守軍和控制要塞在低層的其餘部分。同時，其餘的德軍突擊隊降落在運河附近的3座橋樑、摧毀了數座碉堡和防禦陣地，並擊敗了守衛橋樑的比利時部隊，俘虜守軍，並控制要塞和橋樑。在行動中空降部隊傷亡慘重，但成功堅守橋樑至德軍地面部隊抵達，以協助空降部隊再度攻擊及迫使其餘守軍投降。隨後，德軍能夠利用在運河上的這3座橋樑繞過比利時軍的防禦陣地向比利時內陸推進，以便支援主力部隊對該國的入侵。
背景

1940年5月10日，德國開始執行黃色作戰，入侵低地三小國及法國北部。藉由攻擊荷蘭、盧森堡和比利時，德意志國防軍最高統帥部認為德軍可以包抄馬其諾防線然後推進到比利時南部和法國北部，切斷英國遠征軍和大量的法國部隊與後方的聯繫，並迫使法國政府投降。為了攻入法國北部，德軍必須先擊敗低地國的軍隊，並繞過一些主要在比利時和荷蘭的防禦陣地。其中有部分的防禦陣地，只有小型的守軍，打算作為拖延德軍的陣地，而不是真正的防線，並藉此以阻止敵人的攻擊。然而，其中一些更長遠的計畫中，這些防線將擁有相當大的防禦工事及大量的防守部隊。荷蘭的防線從南岸延伸到比利時邊界須德海附近的韋爾特；這條防線有著大量的防禦工事，再加上天然的障礙，如泥濘地和山谷，很容易被阻礙攻擊。比利時的防線的其中一條延伸至艾伯特運河，然後連接主要的迪爾河防線，該防線將防衛著安特衛普以及比利時首都布魯塞爾。該防線由一系列部署了守軍的前沿陣地掩護，只有運河靠近荷蘭邊界的地區除外，這被稱為'馬斯特里赫特盲腸地帶'，因為鄰近馬斯特里赫特市。比利時軍隊由於靠近邊界而無法在該地建立前沿陣地，因此分配1個步兵師負責守衛在運河地區的3座橋樑，每座橋樑被分配1個旅。沿途的橋樑由裝備了機關槍的碉堡防守，埃本-埃馬耳要塞向其提供火砲支援，其火砲覆蓋了3座橋樑。 由於已了解比利時的防禦計劃，該計劃要求比利時部隊沿阿尔贝运河沿線實施阻擊，然後撤退，與英國和法國部隊在戴爾河上的主要防禦陣地會師，德國最高統帥部作出自己的計劃以打亂這一部署、攻佔和確保這3座橋樑，以及在比利時和荷蘭許多其它的橋樑，讓自己的部隊破壞對方防禦陣地，並向荷蘭挺進。
序幕 > 比利時軍的準備

比利時第7步兵師被分配守衛在運河的3座橋樑，以補充駐防在正戰鬥中的埃本·埃馬爾要塞之部隊。 每座大橋均有包括在運河西岸的4個大型混凝土碉堡，其中3個配有機關槍和第4個配備反坦克炮；包含反坦克炮掩體的位置接近通往橋樑的道路，其中1個機槍碉堡在橋樑反面和另外2個在橋樑兩側短距離的地方。 有一個連被部署在運河西岸的每座橋樑上，再在東岸建立了一個可被迅速召回的小觀察哨，所有3座橋樑均可以被反坦克掩體之火炮擊毀其結合加以拆毀。 長200碼（180）的埃本-埃馬爾要塞，已建於20世紀30年代，在1935年完成，通過爆破花崗岩外所需的空間並有5英尺（1.5）厚的鋼筋混凝土結構牆壁和屋頂構成，並有4個可伸縮的砲塔和64個支撐點。
要塞配備了6門射程10公里12公分大砲，其中2門可以迴旋360度、16門75毫米火砲、12門60毫米的高速反坦克砲、25雙連裝機槍和一定數量的高射炮。要塞其中一方面臨運河，而其他3方面臨陸地，並有地雷區、深溝、20英尺（6.1）米高的圍牆，裝有機關槍的混凝土碉堡掩護、佈設在炮台上方的15台探照燈以及60毫米反坦克炮加以掩護。大量隧道被建築在要塞下方，連接個別堡壘的砲塔指揮中心和彈藥庫。要塞也擁有自己的醫院和一定數量的宿舍給駐軍居住，同時有電站供應電力給火炮、提供內部和外部照明、以及無線電通訊網絡的和空氣淨化系統給駐軍使用。比利時的計劃沒有要求駐軍駐守要塞和配屬之守軍對進攻部隊進行一場持久戰；人們一直認為只有對進攻有足夠的預警，運河東岸的支隊便可以撤退、炸毀橋樑及駐軍便可以準備好打一場阻擊戰。守軍最後將撤向迪爾河與其他盟軍部隊會師。
序幕 > 德軍的準備

參加空降突擊埃本-埃美爾要塞和3座橋樑以掩護德軍更大規模的空降行動的部隊包括第7航空師和第22空降師。第7航空師，包括3個空降團和1個步兵團，其任務是攻佔一系列河流和運河橋樑，它們是構成荷蘭以鹿特丹周圍地區及在威爾哈文的機場為中心的導致防禦體系。第22空降師，由2個步兵團及1個加強傘降營組成，任務是攻佔在海牙附近法肯堡、奥肯堡和伊彭堡一帶的機場。一旦這些機場被該傘兵營佔領，該師其餘單位將空降靰著陸，目的是佔領荷蘭首都並俘虜整個荷蘭政府、皇室家族和軍隊高級成員。該部也將阻斷所有的公路和鐵路線以阻止在該地區調動的荷蘭軍隊。德意志國防軍最高統帥部之目的，是使用兩個空降師建立一條走廊，令沿該線推進的第18軍團能夠進軍不受橋樑破壞之阻礙進入荷蘭。提議部署該2個空降師的克特·司徒登將軍指出，該2個空降師的存在將打開在鹿特丹南部的戰線、阻止以荷蘭西北部為總部的荷蘭軍方預備隊調動和派出援助荷蘭守軍的任何法軍，並迫使盟軍飛機使用當地機場，所有這些將有助於迅速推進的第18軍團。400架Ju 52運輸機將被用來部署降落傘部隊，以及運送2個空降師中不是用降落傘或滑翔降空降之單位。
負責攻佔要塞及3座橋樑的部隊是由第7航空師和第22空降師的單位組成，並被命名為斯特姆·科克大隊（科克突擊隊）因為指揮官是，沃爾特·科克上尉。 該部隊在1939年11月已經集結，主要是由第1傘兵團的傘兵從和第7航空師的工程兵，以及小部分空軍飛行員組成。雖然部隊主要是由傘兵組成，但最後該部隊決定第一次空降應使用滑翔機進行。阿道夫·希特勒，根據個人興趣來安排突擊隊，在被他的私人機師漢娜·萊徹告訴滑翔機在飛行中幾乎保持寂靜後他下令用滑翔機實施空降；有人認為，由於比利時的防空系統使用是聲音定位陣列及沒有雷達，這將有可能牽引滑翔機靠近荷蘭邊界，然後放下了它們，並取得了突然襲擊的效果因為比利時守軍不能夠探測到它們。50架DFS 230滑翔運輸機被供應給突擊隊使用，然後進行一後時期的加強演習。還詳細研究了砲台、橋樑和當地地形，和建造了與該地區的一樣的區域以供空降部隊進行演練。傘兵和滑翔機飛行員之間的聯合軍事演習在1940年早春進行，並提出若干有關裝備和戰術使用的改進，如帶刺鐵絲網被添加到滑翔機的鼻胎，以減少他們著陸滑跑的速度，及訓練空降兵使用火焰噴射器和專門炸藥，其中後者是軍事秘密，他們只是用於在德國的防禦工事，而不是用在捷克斯洛伐克類似埃本-埃美爾要塞的防禦工事上。德軍同時也使用了許多其它的方法保持秘密。當演習完成後滑翔機和裝備將被分拆，並用家具貨車運走，部隊的下屬單位經常改名，從一個地區移動到另一個地點，單位徽章和標誌被拆除，及空降兵是不允許離開軍營或請假。
斯特姆·科克將他的部隊分成4個小分隊：
花崗岩集團，由魯道夫·维齐希中尉指揮，由85人分乘11架滑翔機，其任務是攻擊和佔領埃本-埃美爾要塞；
鋼鐵集團，由古斯塔夫·奧特曼中尉指揮，由90名士兵分乘9名滑翔機，將攻佔費爾德韋澤爾特橋；
混凝土集團，由格哈沙赫特少尉指揮及共96人分乘11架滑翔機，將佔領弗龍霍芬橋；
烙鐵集團，由馬丁·沙克特少尉指揮，共90名人分乘10架滑翔機，將攻佔戛納橋。
最關鍵的突擊力量，特別是花崗岩集團的，來往正是時候了。有人認為，結合了突擊隊使用無聲做法，加上德國政府不宣而戰，將給予攻擊部隊達到奇襲的效果。然而，德軍的估計認為，由於保衛要塞和橋樑的比利時部隊人數佔有巨大優勢，以及派往該地區的任何增援部隊將令在人數上較少及裝備較輕的空降部隊形成優勢，戰鬥將持續最多60分鐘。因此，德軍的計劃，是在60分鐘內盡可能多地清除防空陣地和個別的圓形屋頂和砲台，更要不惜一切代價地把所有覆蓋3座橋樑的遠程火砲消除掉。 銷毀這些火炮可望於10分鐘內完成；在這段時間內空降部隊必須在敵方火力之下離開他們的滑翔機、潛伏在大炮附近、把炸藥固定在炮管上和引爆它們
最後計劃確定，該突擊將由9至11架滑翔機降落在阿尔贝运河西岸每三條橋前面，時間為5月10日早上5時30分，亦是黃色方案的開始時間。分配攻擊3座大橋的幾個小組分將壓制防守的比利時部隊，拆除所有引爆裝置，然後準備保衛大橋以迎擊預期中的反擊。 40分鐘後，3架Ju 52運輸機將飛越每個陣地上空，空投24名空降部隊士兵、機槍和大量彈藥作為增援。同時，分配攻擊埃本-埃美爾要塞的部隊將分乘11架滑翔機空降至要塞屋頂，消滅任何試圖擊退他們的守軍，利用削弱炸藥癱瘓要塞上的大砲，然後阻止守軍驅逐空他們。當攻佔橋樑及消除擁有長程火砲的砲台等最初的目標後，空降部隊將守衛自己的陣地，直至德軍地面部隊抵達。
戰鬥過程

基於安全原因，科克衝鋒隊是被分散在萊茵河附近的幾個地方駐紮，直到接到命令才開始出動攻擊埃本-埃美爾要塞和3座橋樑。初步命令是在5月9日收到，命令分散的部隊移動到預先安排地區集中，其後不久，第2個命令到達，通知突擊隊黃色方案是在5月10日早上5時25分開始。早上4時30分，42架滑翔機載著突擊隊的493名空降部隊士兵，進攻部隊在科隆附近的2個機場起飛，滑翔機和運輸機向南面的目標飛去。這些飛機保持嚴格的無線電靜默，迫使飛行員依靠火光信號，飛向比利時；無線電靜默也令突擊隊的高級指揮官無法得知，1架滑翔機的拖繩斷裂，迫使該架滑翔機在德國境內降落。另一架滑翔機的飛行員過早放下了拖繩，因此不能接近其目標降落。2架滑翔機所載的士兵均屬於花崗岩集團及被分配進攻埃本-埃美爾要塞，因而集團的兵力不足夠進攻要塞；它也接到维齐希中尉的第二號命令，维齐希是其中一個在滑翔機上被迫降的。 其餘滑翔機在其目標海拔7,000英尺（2,100）高被放開二十米長的拖繩空降，這被認為是足夠高度讓滑翔機降落在3座橋樑和要塞頂部，並保持著陡峭的俯衝角，以進一步確保他們正確地降落。當Ju 52運輸機在放下滑翔機後的轉身回去時，比利時的高射炮陣地發現它們並向它們開槍，提醒守軍在該地區有滑翔機出現，以及他們降落在指定的目標。
戰鬥過程 > 各大橋的爭奪戰

分配給鋼鐵集團的所有9架滑翔機於早上5時20分部在費爾德韋澤爾特橋旁邊降落，由於在降落區有鐵絲網纏繞滑翔機輪胎而令使滑翔機迅速地成功停下。屬於奧特曼少尉的滑翔機降落橋樑一定距離的地方，而第2架則直接降落在前面的比利時碉堡，空降部隊在這裡開始用小型武器進行射擊。 在第2架滑翔機上指揮部隊的士官向碉堡投擲手榴彈，而他手下的擺放另一個炸藥到碉堡的門口前，將它引爆，令被攻擊的掩體，不能再成為障礙。同時，奧特曼收集他的部隊和帶領他們與沿橋樑平行的溝渠行進的，直到2人能夠達到在運河河岸和爬到橋樑，拆除比利時守軍遷放在那裡的炸藥。空降部隊阻止橋樑被破壞，但仍受到剩餘的比利時守軍的反擊，他們沒有放棄自己的陣地，直至增援的傘兵到達強迫撤入附近的村莊。但是，在大橋外500米的有2個大炮無法被輕型火炮克服，迫使奧特曼要求數架Ju 87俯衝轟炸機提供空中支援，以消除這些大炮。鋼鐵集團是在下午2時30分換班接防，但比利時軍的阻擊卻迫使換防部隊直至晚上9時30分才到達。在戰鬥期間，部隊共有8人死亡及30人受傷。
混凝土集團11架滑翔機中的10架在早上5時15分降落在弗龍霍芬橋，第11架在滑翔往橋樑途中被防空炮火擊中和被迫過早地降落在荷蘭的領土內， 這些滑翔機在降落時被重型高射砲猛烈射擊，其中1架滑翔機被擊中，並癱瘓在半空中，空降部隊在緊急迫降時有3人被嚴重炸傷，但在滑翔機的其餘士兵則毫髮無損。其餘的滑翔機降落時沒有受到損壞。 其中1架滑翔機降落在要塞附近的裝載了引爆橋樑的引爆器裝置，讓裡面的空降部隊後退和攻擊陣地。他們殺死了裡面的守軍，和撕除了連接炸藥及引爆器裝置的電線，確保橋樑不能被摧毀。其餘的比利時守軍激烈反抗，並在早上6時15分實施數次反擊，企圖奪回橋樑與擊退只有擁有由降落傘空降的幾支機槍的空降部隊。比利時堅定的攻擊意味著混凝土集團沒有撤回，並在晚上9時40分由一個步兵營換防，戰鬥中該集團共有7人陣亡及24人受傷。
分配給烙鐵集團的所有10架滑翔機載著空降部隊能夠降落它們預定目標戛納橋之旁邊，由於牽引滑翔機的運輸機上飛行員導航之錯誤，其中1架滑翔機降落在錯誤之地區。其它9架被牽引的滑翔機避開大量的防空炮火和在早上5時35分被放下，但由於滑翔機開始降落到它們的目標，比利時守軍按下引爆裝置及橋樑被幾次爆炸所摧毀。與其他2座橋樑的守軍不同，在戛納橋之比利時守軍已經預先被警告，因為德國進攻戛納橋的機械化部隊矛頭已比預定時間早20分鐘到達以增援烙鐵集團，它的出現破壞了任何突然襲擊的機會，給守軍有足夠的時間來摧毀橋樑。當滑翔機開始降落時，其中1架被對方防空炮火擊中，撞向地面，造成大多數居民死亡，但其餘8架著陸成功，空降部隊進攻比利時軍的陣地和消滅守軍。到早上5時50分空降部隊已攻佔該地區，以及戛納橋附近的村莊，但隨後受到比利時部隊強烈的反擊的擊退，只是在得到斯圖卡俯衝轟炸機的空中支援幫助下才將其擊退。 還有更多的反擊是在夜間發動，令空降部隊直到5月11日早上仍未能得到緩解。烙鐵集團遭受的傷亡是所有分配攻佔橋樑的3個突擊小組中最慘重的，共有22人死亡及26人受傷。 其中一名分配給該集團的空降部隊士兵被比利時人俘虜，他後來在敦克爾克的英軍戰俘營地中被德軍釋放。
戰鬥過程 > 埃本-埃美爾要塞戰鬥

剩餘的九架滑翔機運送花崗石小隊的空降獵兵，成功降落在埃本-埃美爾要塞屋頂，他們使用阻力傘緩降落前減下降速度，並可以迅速停下。 空降獵兵們迅速地走出了滑翔機，並開始對駐紮在要塞頂部，可以射擊三座已被攻佔橋樑的火炮設置炸藥。在要塞的南區，十八號目標，一個炮兵觀測塔與駐紮於此的三門75公厘砲被小規模爆破損傷，並於稍後的大型爆破摧毀。此次爆破造成炮兵觀測塔屋頂與部分要塞頂部塌陷。 十二號目標，一個配置兩門以上火炮的旋轉砲塔也被空降兵獵摧毀。之後，這股兵力轉移到二十六號目標：另外一個有三門75公厘炮的炮塔。雖然已用炸藥引爆且空降獵兵前往摧毀它們，但尚未確認戰果時，一門火炮迅速被拉出並對進攻部隊實施反擊，獵兵們只好進行第二次攻擊以消滅它。另一個有兩門75公厘火砲並作為比利時部隊營舍的炮塔也被空降獵兵肅清。然而，試圖摧毀二十四號目標的行動不算很成功，該目標：一個裝有大口徑雙連裝火砲的旋轉砲塔，對於一架滑翔機的空降獵兵而言，實在過於巨大，難以攻佔，而必須使用另外兩架滑翔機的兵力。使用成型裝藥貼在炮塔上引爆，只對砲塔造成震動而未能摧毀它們，空降獵兵只得爬上砲塔將砲管炸毀。
在要塞北區也在發生類似的行動，空降獵兵們盡快地摧毀或破壞工事中的火炮。十三號目標是一個駐紮有許多機槍的炮位，而其射界覆蓋要塞的西面；為了摧毀砲塔，空降兵使用火焰噴射器以迫使比利時士兵撤退，然後引爆成型裝藥破壞要塞工事。另一個砲塔，配有數挺機關槍的十九號目標，也被摧毀。然後進入十五和十六號目標後，發現是這兩個是假設施。不可預期的混亂發生在二十三號目標，是一個裝備了兩門75公厘砲的伸縮砲塔，事前曾經考慮過並設想在工事中的這個武器無法阻擋空降突擊，但這武器開火時，發現此假設是錯誤的，迫使此區域的空降獵兵們必須進入掩蔽。於是召喚空中支援以對付這陣急襲火力，一隊斯圖轟卡炸機轟了炸炮塔；雖然炸彈並沒有破壞炮塔，但爆炸迫使比利時軍隊在後續的戰鬥中縮回此炮塔。任何被空降獵兵找到的對外出入口均被炸毀，用以封鎖堡內駐軍，減少逆襲的機會。空降獵兵們已經達成了任務的目標：摧毀或破壞可以射擊已被其他空降獵兵佔領的橋樑的火炮，但仍有大量的炮塔與陣地需要被摧毀，其中包括許多的防空武器和機槍。
由於這些次要目標也已經攻克，一架滑翔機降落在要塞的頂部，维齐希中尉從中走出。當滑翔機降落在德國領土上，他用無線電通知另一架在與候補滑翔機一起停放在機場的拖曳機；當空降部隊破壞了阻撓飛機的圍牆和籬笆後，他們也已登上了新的滑翔機，並冒著防空炮火飛行至要塞上空。當抵達主要目標發現砲台已遭破壞後，空降獵兵的任務轉為堅守堡壘對抗比利時軍的幾乎立即開始的逆襲。然而，比利時步兵單位的逆襲並沒有得到沒有炮火支援及未經協調，使空降部隊得以機槍火力擊退他們。空降獵兵亦成為附近幾個較小的炮台和比利時的野戰炮的攻擊目標，但攻擊方也因缺乏彼此的協調而未達到任何戰果，反而經常協助空降部隊擊退比利時步兵單位的逆襲。同時也派遣巡邏隊，用以確保留在堡壘內的要塞駐軍無法進行奪回堡壘的嘗試與企圖。要塞駐軍發動的任何反擊，受阻於必須通過單一螺旋式樓梯，而且所有可以對外觀察或射擊的槍眼也已被佔領或是破壞。依照原計畫，花崗石小隊在佔領保壘數小時內可以得到第51工兵營的換防，但實際上，直至5月11日早上7時才換防。比利時軍的頑強抵抗，以及在穆斯河上的數座橋樑被比利軍爆破，使工兵營需架設新的橋樑，大大拖延了行動。換防空將獵兵後，該工兵營協同不久抵達後的一個步兵團，對保壘主要入口展開攻擊。駐軍遭受攻擊後，於中午12時30分投降，攻擊方共有60人死亡及40人受傷；俘虜了超過1,000名比利時士兵。花崗石小隊共有6人死亡及19人受傷。
結果

科克突擊隊對3座橋樑和埃本-埃馬爾要塞的空降突擊已經取得了全面成功；埃本-埃馬爾要塞擁有的火砲已失去作用，和指定3座橋樑中的2座在被摧毀前已被科克突擊隊攻佔。橋樑被攻佔，以及要塞的火炮失去作用令德國第18軍團的步兵和裝甲部隊能越過比利時的其他防線，進入比利時的心臟地帶。在戰後出版中，克特·司徒登對該行動，特別是花崗岩集團的努力，寫到：“這個行動是公認大膽和有決定性的意義 [...]我研究了上次大戰的歷史和在各條戰線上的戰鬥。但我在各次輝煌行動中還沒有找到－無論是戰友還是敵人－任何可以與科克突擊隊同樣成功的行動。”當中有不少軍官和士官因參與行動獲頒騎士鐵十字勳章，包括魯道夫·维齐希中將，他在科克突擊隊未到達時領導對埃本-埃馬爾要塞發動進攻。科克突擊隊黃色行動結束後被擴大，成為新成立的第1空降突擊團的第1營，第1空降突擊團本身包括德軍空降部隊受訓的4個營並作為滑翔機空降的突擊力量。科克上尉因參與該行動而升為少校，承擔指揮第1營的職務。
附錄

↑  關於在戰役期間駐守在要塞內的守軍人數有一些爭論。盧卡斯，寫到：“比利時守軍人數是2,000人，”而哈克萊羅德及盧卡斯，分別給予較少的1,185人及1,200人。
參考

1 2 3 4 5  Lucas, p. 22
↑  Harclerode, p. 55 Note, 這只是指埃本-埃美爾要塞的人員傷亡和被俘人數。比利時軍在3座橋樑的傷亡數字不詳。
↑  Kuhn, pp. 31–32
1 2 3  Harclerode, p. 55
1 2  Harclerode, p. 46
1 2  Tugwell, p. 47
1 2  Harclerode, p. 47
1 2 3 4  Tugwell, p. 51
1 2 3 4 5 6  Harclerode, p. 48
1 2  Lucas, p. 21.
↑  Harclerode, p. 47.
1 2 3 4  Kuhn, p. 29
↑  Harclerode, pp. 47–48
1 2 3  Lucas, p. 21
↑  Tugwell, p. 48
1 2  Harclerode, p. 51
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1 2 3 4 5  Kuhn, p. 30
1 2 3 4 5 6 7  Kuhn, p. 32
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1 2 3  Harclerode, p. 54
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外部連結

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Eben-Emael visitor center
Armament of Eben-Emael （页面存档备份，存于） (czech only)
50°47′50″N 5°40′51″E﻿ / ﻿50.79722°N 5.68083°E﻿ / 50.79722; 5.68083
埃本-埃美爾要塞地圖
德軍DFS 230軍用滑翔運輸機
一幅拍攝於1940年的德軍Ju 87斯圖卡俯衝轟炸機之照片
1940年5月23日，一條通往埃本-埃美爾要塞的大橋被比利時軍炸毀
“馬斯特里赫特2號”，是埃本-埃美爾要塞內其中一座炮台
1940年5月23日，從埃本-埃美爾要塞機槍的位置望出去的阿尔贝运河
德軍空降部隊中的科克衝鋒隊
莱顿大学图书馆

莱顿大学图书馆是一座位于荷兰莱顿大学的图书馆。由于其在欧洲启蒙时代对知识传播所作出的贡献，莱顿大学图书馆在欧洲文化的发展史上有里程碑式的意义。这也和其巨大的馆藏图书数量有关。
历史

1575年莱顿大学在荷兰建立，1587年其图书馆建立。现有藏书约5,200,000 卷, 电子书约1,000,000 册,电子杂志约70,000 册, 学术期刊约2,000份,此外还有 60,000 份手稿, 500,000 封书信, 100,000册地图, 100,000 印刷物, 12,000 幅画作和300,000摄影作品。该图书馆在印度尼西亚和加勒比海地区的馆藏量居世界之最。此外，莱顿大学图书馆也是荷兰唯一一个保有三项联合国教科文组织的世界记忆项目的组织。
画廊

Vault room at Rapenburg 73 (1587-1595) [Photograph 1940]
Rapenburg 73 (1610) Print by Woudanus in Stedeboeck der Nederlanden, Amsterdam: Willem Blaeu, 1649.
Rapenburg 70 (1694)  新图书馆, 选自 Les delices de Leide, une des célèbres villes de l'Europe, Leiden: P. van der Aa, 1712
Rapenburg 70 (c.1890)
Rapenburg 70 (1963)
现在位置: Witte Singel 27 (2006)
莱顿大学图书馆内部  （1880年） 摄影师: Jan Goedeljee 1824-1905.
图书馆阅览室 （1880年）摄影师: Jan Goedeljee (1824-1905).
周顎

周顎，字子嚴，贵州贵阳人，清朝政治人物、進士出身。
道光十五年（1835年）乙未科進士，二甲四十三名，後官雲南鹽法道。
参考

《明清貴州七百進士》，厐思纯，贵州人民出版社，ISBN 7221069026
莫洛多瓦

50°2′20″N 36°46′30″E﻿ / ﻿50.03889°N 36.77500°E﻿ / 50.03889; 36.77500
莫洛多瓦（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州丘胡伊夫区的舊薩爾蒂夫市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1635年，面積2.63平方公里，海拔高度137米，2001年人口659。
參考資料

Молодова[永久]
Історія міст та сіл УРСР (рос.)
Погода в селі Молодова （页面存档备份，存于）
哈里森海峽

65°53′S 65°11′W﻿ / ﻿65.883°S 65.183°W﻿ / -65.883; -65.183
哈里森海峽是南極洲的海峽，位於葛拉漢地的葛拉漢海岸，西面是拉魯伊島和塔德波爾島，東面是延基韋群島，以英國的鐘表學家命名。
周百顺

周百顺，山东宁阳县人，清朝政治人物。
周百顺为嘉慶二十二年（1817年）丁丑科进士。道光十一年（1831年）八月署接替蒋封岐任金山县知县一职，九月去职，由蒋封岐再署。
参考资料

编纂委员会. . 上海: 上海社会科学院出版社. 2001年. ISBN 7-80618-881-9.
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官衔
| 前任： 蒋封岐 | 江苏金山县知县 道光十一年（1831年）署 | 繼任： 蒋封岐  |
西屋敷站

西屋敷站（日语：／ Nishiyashiki eki */?）是位於大分縣宇佐市大字西屋敷，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。
歷史

1926年9月1日：鐵道省開設西屋敷信號場。
1947年3月1日：信號場升級至旅客車站，名為西屋敷站，提供客運、手提行李及手提貨物提取服務。
1966年（昭和41年）7月20日 - 日豐本線宇佐站至此站之間成為雙線鐵路。
1966年（昭和41年）9月28日 - 日豐本線此站至立石站之間成為雙線鐵路。
1967年（昭和42年）4月1日 - 日豐本線小倉站至幸崎站之間電氣化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台。下行線高於上行線，兩月台之間有一小段距離。上下行線的月台於在路軌東北方。
車站為無人車站，車站設有行人隧道和候車室，沒有車站大樓。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站沒有SUGOCA增值和不能購買SUGOCA
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 中津、小倉方向 |
| 2 | ■日豐本線 | 下行 | 別府、大分方向 |
下行線月台
上行線月台
使用狀況

本站每日使用人數十分稀疏，近年因應JR日本不再記錄每日使用人數少於100人的車站，使本站多年來皆沒有數據。
※1日平均乘車人次的數據是來自各年度版「大分縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）」，當中使用一年間乘車人次除各年度的日數。
| 年度 | 年間 乘車人次 | 非定期票 乘車人次 | 定期票 乘車人次 | 1日平均 乘車人次* | 年間 下車人次 | 參考資料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1965年（昭和40年） | 53,580 | 11,142 | 42,438 | - | 52,767 |  |
-
| 1990年（平成2年） | 8,797 | 973 | 7,824 | - | 9,014 |  |
| 1991年（平成3年） | 9,735 | 2,656 | 7,079 | - | 9,259 |  |
| 1992年（平成4年） | 10,167 | 2,507 | 7,660 | - | 10,753 |  |
| 1993年（平成5年） | 11,302 | 2,480 | 8,822 | - | 12,107 |  |
| 1994年（平成6年） | 12,353 | 2,985 | 9,368 | - | 12,941 |  |
| 1995年（平成7年） | 11,387 | 2,700 | 8,687 | - | 12,138 |  |
| 1996年（平成8年） | 8,388 | 2,606 | 5,782 | - | 9,047 |  |
| 1997年（平成9年） | 7,654 | 2,564 | 5,090 | - | 8,111 |  |
| 1998年（平成10年） | 7,040 | 2,662 | 4,378 | - | 7,348 |  |
| 1999年（平成11年） | 4,255 | 1,906 | 2,349 | - | 5,104 |  |
| 2000年（平成12年） | 6,707 | 3,935 | 2,772 | 18 | 7,741 |  |
| 2001年（平成13年） | 5,484 | 3,355 | 2,129 | 15 | 6,521 |  |
| 2002年（平成14年） | 5,023 | 2,952 | 2,071 | 14 | 6,170 |  |
| 2003年（平成15年） | 5,254 | 2,663 | 2,591 | 14 | 6,436 |  |
| 2004年（平成16年） | 5,724 | 2,744 | 2,980 | 16 | 6,666 |  |
| 2005年（平成17年） | 6,062 | 2,474 | 3,588 | 17 | 7,080 |  |
| 2006年（平成18年） | 4,545 | 924 | 3,621 | 13 | 5,395 |  |
| 2007年（平成19年） | 6,000 | 1,153 | 4,847 | 16 | 6,011 |  |
| 2008年（平成20年） | 8,082 | 1,095 | 6,987 | 22 | 8,267 |  |
| 2009年（平成21年） | 6,532 | 922 | 5,610 | 18 | 6,872 |  |
| 2010年（平成22年） | 5,256 | 991 | 4,265 | 14 | 5,569 |  |
| 2011年（平成23年） | 5,224 | 1,016 | 4,208 | 14 | 5,633 |  |
| 2012年（平成24年） | 4,397 | 1,022 | 3,375 | 12 | 4,512 |  |
| 2013年（平成25年） | 4,180 | 1,896 | 2,284 | 11 | 4,791 |  |
| 2014年（平成26年） | 4,851 | 2,323 | 2,528 | 13 | 5,623 |  |
| 2015年（平成27年） | 4,713 | 2,243 | 2,470 | 13 | 5,704 |  |
* 1日平均乘車人次是年間乘車人次數據除以各年度日子數目。