stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
杉山勝彥
作品

（以组合名义发布的作品以相关报道作为参照）
中孝介
「花海」（编曲）
家入里歐
「ずっと、ふたりで」（作词、作曲、共同编曲）（与三谷秀甫合作编曲）
「ありきたりですが」（作词、作曲）
「もし君を許せたら」（作詞）
「愛してないなら」（作詞）
板野友美
「10年後の君へ」（作曲）
AKB48集團
AKB48
「夢の河」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
「あの日の風鈴」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
「キスまでカウントダウン」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
「行ってらっしゃい」（作曲）
「ノーカン」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
「僕たちは 今 話し合うべきなんだ」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
「やさしさの地図」（作曲）
「ごめんね、好きになっちゃって…」（作曲、共同编曲）（与三谷秀甫、谷地学合作编曲）
SKE48
「前のめり」（作曲）
「反射的スルー」（作曲、共同编曲）（与三谷秀甫、谷地学合作编曲）
NMB48
「恋なんかNo thank you!」」（作曲）
HKT48
「初恋バタフライ」（作曲）
「空耳ロック」（作曲）
「いつだってそばにいる」（作曲、编曲）
「3-2」（作曲、共同編曲）（與谷地學合作編曲）
大山百合香
「梦×梦」（作词、作曲）
倖田來未
「好きで、好きで、好きで。」（作曲）
坂道系列
乃木坂46
「制服のマネキン」（作曲）
「君の名は希望」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「サイコキネシスの可能性」（与小倉しんこうと共同作曲）
「私のために 誰かのために」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「羽根の記憶」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「サヨナラの意味」（作曲）
「僕がいる場所」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「ひとりよがり」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「きっかけ」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「硬い殻のように抱きしめたい」（作曲・共同编曲）（与三谷秀甫、谷地学共同作曲）
「ありがちな恋愛」（作曲）
「もし君がいなければ」（作曲・共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
「４番目の光」（作曲・共同编曲）（与谷地学共同编曲）
「路面電車の街」（作曲・共同编曲）（与谷地学共同编曲）
「時々 思い出してください」（作曲・共同编曲）（与谷地学共同编曲）
「図書館の君へ」（作曲・共同编曲）（与谷地学共同编曲）
「僕の思い込み」（作曲・共同编曲）（与野中"まさ"雄一共同编曲）
「僕は僕を好きになる」（作曲・共同編曲）（與石原剛志共同編曲）
「パッションフルーツの食べ方」（共同作曲・編曲）（與岡島かなた（日语：）共同作曲）
「心にもないこと」（作曲・共同編曲）（與石原剛志共同編曲）
「考えないようにする」（作曲・共同編曲）（與谷地学共同編曲）
「Monopoly」（作曲・共同編曲）（與谷地学・尾上榛共同編曲）
櫸坂46
「青空が違う」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
櫻坂46
「もしかしたら真実」（作曲・共同編曲）（與谷地学共同編曲）
日向坂46
「沈黙した恋人よ」（作曲、共同编曲）（与三谷秀甫、谷地学合作编曲）
「どうして雨だと言ったんだろう?」（作曲、共同编曲）（與石原剛志、有木竜郎合作編曲）
「膨大な夢に押し潰されて」（共同作曲・共同編曲）（與Soma Genda共同作曲）
「ガラス窓が汚れてる」（作曲・編曲）
佐藤史果
「からっぽ」（作词、作曲、共同编曲）（与有木竜郎合作编曲）
佐藤善雄
「Sixty Candles」（作曲、共同编曲）（与有木竜郎、統谷貫合作编曲）
「My Love」（作词、作曲）
「30th」（作曲）
Ji ma ma
「ふたりの時間」（作曲、编曲）
「ブーゲンビレアの下で」（作曲）
傑尼斯事務所相关
嵐
「冬を抱きしめて」（共同作词、作曲）（与藤瀬聖共同作词）
「YOUR SONG」（作词、作曲）
「おかえり」（作词、作曲）
KAT-TUN
「WHITE WORLD」（作词、作曲、编曲）
Hey! Say! JUMP
「花 えがお」（共同作曲、共同编曲）（与小倉しんこうと合作）
King & Prince
「Letter」（作詞、作曲、共同编曲）（与谷地学共同编曲）
SUPER☆GiRLS
「忘れ桜」（作詞、作曲、共同編曲）（與谷地学共同編曲）
JULEPS
「バトンタッチ」（作曲）
星塵傳播相关
私立惠比壽中學
「仮契約のシンデレラ」（作词、作曲、編曲、吉他、贝斯、键盘手）
「踊るガリ勉中学生」（作词、作曲、编曲）
「禁断のカルマ」（作詞、作曲、编曲、键盘手）
「まっすぐ」（作词、作曲、共同编曲、原声吉他手、贝斯）（与三谷秀甫共同编曲）
「全力☆ランナー」（作词、作曲、编曲、吉他手、贝斯）
虎魚組
「カラカラ」（作词、作曲、编曲）
てんかすトリオ
「永遠のトリニティー」（作曲）
ときめき♡宣伝部
「青春アンセム」（作词、作曲、共同编曲）（与三谷秀甫共同作曲）
リーフシトロン
「ゆめかなエール」（作词、作曲）
青春高校3年C組
「君のことをまだ何にも知らない」（作曲、共同编曲）（與三谷秀甫・谷地学・庄子紘樹共同編曲）
「弁解オセロ」（共同作曲、共同编曲）（與三谷秀甫合作）
瀬藤幹人（入场曲）
「to be myself」（作曲）
テーマパークガール
「365日のヒロイン」（作詞、作曲、編曲）
2AM
「For you 〜君のためにできること〜」（作曲）
鹤野刚士
「オレンジ」（作词、作曲）
戶田惠子
「泣き唄」（作曲）
中川翔子
「白いチョウの夢」（作词、作曲、共同编曲）（与有木竜郎共同作曲）
NOW ON AIR
「風が吹いた」（作曲、编曲）
「キボウノカケラ」（作曲、编曲）
中島美嘉
「一番綺麗な私を」（作词、作曲、编曲）
「Dear」（作词、作曲、编曲）
「明日世界が終わるなら」（作词、作曲）
菜々（金浜菜夏美）
「7」（作詞、作曲、編曲）
西田敏行
「バトンタッチ」（作曲）
First place
「さだめ」（作词、作曲、共同编曲）（与三谷秀甫、谷地学共同编曲）
FIVE STARS
「夕焼けオレンジ」（作词、作曲、共同编曲）（与三谷秀甫共同编曲）
前田敦子
「右肩」（作曲、共同编曲）（与森祐太共同编曲）
miwa
「リブート」（與miwa共同作詞）
「ティーンエイジドリーム」（共同作詞、共同作曲）（與miwa合作）
May J.
「Faith」（作曲）
RAINZ
「好きなんて」（作詞、作曲、共同編曲）（与三谷秀甫、谷地学、庄子紘樹共同编曲）
「虹」（作詞、作曲、共同編曲）（与三谷秀甫、谷地学、庄子紘樹共同编曲）
渡边麻友
「小指の微笑み」（作曲）
中國絆愛
「不管前路多远」（作曲、编曲）
作品 > 动画・游戏音乐

Love Live! Sunshine!!
Guilty Kiss
「New Romantic Sailors」（共同作曲）（與ulala共同作曲）
黒澤ダイヤ (CV.小宮有紗) from Aqours
「Perfect SEKAI」（共同作曲）（與ulala共同作曲）
A3!
「MINORITY」（作曲・共編曲）（与谷地学、横尾祐樹共同编曲）
「正体」（作词、作曲）（与新倉一梓共同编曲）
XX:me （キス・ミー）［ゼロツー（戶松遙）、イチゴ（市之瀨加那）、ミク（山下七海）、ココロ（早見沙織）、イクノ（石上靜香）］
「トリカゴ」（作词、作曲、编曲）- 電視动画「DARLING in the FRANXX」片尾曲 (第1話〜第6話)
「真夏のセツナ」（作词、作曲、编曲） - 電視动画「DARLING in the FRANXX」片尾曲 (第7話)
「Beautiful World」（作词、作曲、编曲） - 電視动画「DARLING in the FRANXX」片尾曲 (第8話〜第12話、第14話)
「ひとり TV size ver.」（作词、作曲、编曲） - 電視动画「DARLING in the FRANXX」片尾曲 (第13話) ［演唱:ゼロツー（戸松遥）］
「Escape」（作词、作曲、编曲） - 電視动画「DARLING in the FRANXX」片尾曲 (第16話〜20話)
「ダーリン」（作词、作曲、编曲） - 電視动画「DARLING in the FRANXX」片尾曲 (第21話〜23話)
作品 > 电视节目音乐

趣味园艺系列
趣味园艺
「Shining Day」（作词、作曲、编曲）
趣味园艺 野菜时间
「やさいの時間テーマ2008」（作词、作曲、编曲）
「やさいの時間テーマ2012」（作词、作曲、编曲）
「あぜ道を抜けて」（作词、作曲、共同编曲）（与有木竜郎共同编曲）
趣味园艺 初学者
「Begin a new day」（作词、作曲、编曲）
まる得マガジン
「まる得マガジンのテーマ」（作词、作曲、编曲）
なりきり!むーにゃん生きもの学園
「生きもの学園校歌」（作词、作曲）
作品 > 其他作品

入间市车站发车铃
「文部省唱歌・茶摘み」（編曲）
株式会社ワールドコーポレーション
「Change」（作词、作曲、共同编曲）（与三谷秀甫共同编曲）
戈羅季謝 (日托米爾區)

50°8′52″N 28°42′29″E﻿ / ﻿50.14778°N 28.70806°E﻿ / 50.14778; 28.70806
戈羅季謝（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的日托米爾區。該村面積0.65平方公里，海拔高度214米，2001年人口212，人口密度每平方公里327.16人。
參考資料

Городище [永久]
Погода в селі Городище （页面存档备份，存于）
Масштаби Голодомору в Житомирському районі. Сайт Житомирської РДА
高津站 (神奈川縣)

車站西出入口（2011年11月）
月台（2011年11月）
月台（2000年）
高津站（日语：／ Takatsu eki */?）是一個位於神奈川縣川崎市高津區二子（日语：）四丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。
概要

此站是田園都市線的單獨站。不過除了田園都市線列車外，還有部分利用複複線前往溝之口站的大井町線各站停車列車，利用田園都市線軌道停靠本站。由於大井町線軌道並無月台，因此與溝之口站不同，不被視為正式的大井町線車站（二子新地站亦同）。本站的車站編號為田園都市線DT09。
站名雖名為「高津」，但高津區的中心站是南面的溝之口站與東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的武藏溝之口站。
年表

1927年（昭和2年）7月15日 - 伴隨玉子電氣鐵道溝之口線開通，車站啟用。。
1943年（昭和18年）7月1日 - 軌距從1,372mm改為1,067mm，劃入大井町線（大井町 - 溝之口）。
1977年（昭和52年）3月 - 車站高架化，月台位置亦有所變動。
1982年（昭和57年）4月3日 - 車站二子新地側高架下的電車與巴士博物館（日语：）開幕。
2002年（平成14年）9月1日 - 電車與巴士博物館因改良工程而閉館（之後2003年3月21日遷往宮崎台站東側重新開幕）。
2007年（平成19年）
11月11日 - 下行線月台移至新月台。
12月23日 - 上行線月台移至舊下行線月台。
2008年（平成20年）6月29日 - 上行線月台移至新月台。
2009年（平成21年）7月11日 - 車站完成複複線化工程（大井町線延伸）。兩側為側式上下線月台，中央是2線通過線。新設東口剪票口。
年表 > 名稱由來

開業當時，本站是高津村役場（現在大山街道故鄉館附近）是最近站因而命名為高津站。
過去，溝口的市區是在大山街道（日语：）與府中街道（日语：）交會處一帶，當時的高津村（之後的高津町）役場也設於該地，比起溝之口站本站較為接近市區。
結構

本站為側式月台2面4線高架車站。兩外側是田園都市線線路與月台，內側2線是大井町線線路。因此，本站可見大井町線各站停車（種別表示為白色綠文字）超越田園都市線各站停車的景象。另外，大井町線藍色白文字的各站停車會行駛田園都市線線路並停靠本站。
檢票口分為溝之口側的西口與二子新地側的東口。開業當時僅有溝之口側剪票口，之後隨改良工程於2009年7月開設東口，原剪票札口改稱西口。在改良工程期間（下行線新月台啟用至上行線新月台啟用為止）曾在上下月台臨時連絡通道設置剪票口。
廁所在過去僅有站外高架下由川崎市管理的廁所，改良工程時於同年6月新設站內廁所。
結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  田園都市線 | 下行 | 鷺沼、長津田、中央林間方向 | 包括大井町線前往溝之口站列車使用 |
| 4 |  田園都市線 | 上行 | 二子玉川、澀谷、半藏門線 押上、 伊勢崎線 春日部方向 | 包括大井町線前往大井町站列車使用 |
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
大井町線為通過線，沒有月台，下行線編號為2號線，上行線編號為3號線。因此，月台編號僅有1、4號線。此外，上下線的標示與列車資訊顯示器皆未提及大井町線。
田園都市線各站停車與大井町線各站停車中的藍色白文字列車會停靠本站。停靠本站的大井町線列車在中午（11 - 15時）上下線每小時各有4班（合計20班次），早晨5 - 6時上行（大井町方向）3班，夜間20 - 24時下行（溝之口方向）5 - 8班（上班日與假日班次不同）。
結構 > 改良工程

本站在2000年以前為高架側式月台2面2線構造，之後進行田園都市線複複線化工程與大規模改良工程。
2007年11月下行新月台完成後，上行月台使用下行舊月台舊地作為臨時月台。2008年6月新上行月台完成後，撤除臨時上行月台並改鋪通過線，最後成為側式月台2面4線構造。
本站是田園都市線各站中最晚導入無障礙設施的一站。隨著改良工程的進行，2008年春季完成下行月台的電扶梯，上行月台的電扶梯與電梯則與新上行月台一同啟用。
2008年8月，當時中央線路尚未鋪設軌道。
新的下行月台。正面是往正面檢票口的樓梯，左邊是往臨時剪票口（2008年6月關閉）的樓梯。右邊是臨時上行月台（2008年2月18日）。
往臨時剪票口的入口（2008年2月22日）。
使用情況

2016年度1日平均上下車人次為31,785人。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
1日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成07年） |  | 12,461 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 12,695 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 12,490 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 12,225 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 12,336 |  |
| 2002年（平成14年） | 24,500 | 12,509 |  |
| 2003年（平成15年） | 24,857 | 12,626 |  |
| 2004年（平成16年） | 24,821 | 12,656 |  |
| 2005年（平成17年） | 25,802 | 13,125 |  |
| 2006年（平成18年） | 27,079 | 13,764 |  |
| 2007年（平成19年） | 27,820 | 14,157 |  |
| 2008年（平成20年） | 27,643 | 14,031 |  |
| 2009年（平成21年） | 27,970 | 14,177 |  |
| 2010年（平成22年） | 28,429 | 14,405 |  |
| 2011年（平成23年） | 29,200 | 14,775 |  |
| 2012年（平成24年） | 29,196 | 14,780 |  |
| 2013年（平成25年） | 29,791 | 15,082 |  |
| 2014年（平成26年） | 30,244 | 15,288 |  |
| 2015年（平成27年） | 31,256 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 31,785 |  |  |
周邊 > 設施

過去本站高架下有「電車與巴士博物館（日语：）」，因改良工程而遷往宮崎台站高架下。
帝京大學醫學部附屬溝口醫院（日语：）
國道409號（日语：）（府中街道（日语：））
神奈川縣高津警察署（日语：）
川崎市高津消防署
川崎市立高津圖書館（日语：）
川崎溝之口郵便局
ROUND1（日语：）高津店
大山街道故鄉館
周邊 > 路線巴士

| 系統名 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 川31 |  | 溝之口站 | 東急巴士 |  |
| 川31 | 宮內、小杉御殿町二丁目、東橫線小杉站 | 川崎站西口北 | 東急巴士 |  |
| 溝02 |  | 溝之口站 | 東急巴士 |  |
| 溝02 |  | 新平瀨橋 | 東急巴士 | 僅平日夜晚 |
| 溝02 | 宮內、小杉御殿町二丁目 | 小杉站前 | 東急巴士 |  |
| 溝03 | 宮內、新丸子站西口 | 小杉站前 | 東急巴士 |  |
| 直行 |  | NEC Platforms（日语：） | 東急巴士 | 溝之口站發車 僅公司相關人士可搭乘 |
| 溝05 |  | 溝口站前 | 川崎市交通局 |  |
| 溝05 | 市民博物館前、小杉二丁目 | 小杉站前 | 川崎市交通局 |  |
參考資料

↑  . 東急電鉄.   [2015-08-08]. （原始内容存档于2016-03-06）.
1 2 3 4  東急の駅、p.164。
↑   (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-10-20, (328)  [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.
↑   (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-12-22, (330)  [2017-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.
↑   (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2008-06-20, (336)  [2017-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-02）.
↑  TOKYU NEWS 2000/11/17 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」 的存檔，存档日期2008-03-08.
↑  <東急電鉄>TOKYU NEWS　2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定 的存檔，存档日期2008-04-01.
↑  <東急電鉄>TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します 的存檔，存档日期2009年4月13日，.
↑  2016年度乗降人員 （页面存档备份，存于） - 東急電鉄
↑  川崎市統計書 （页面存档备份，存于） - 川崎市
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
↑  .   [2017-06-15]. （原始内容存档于2015-09-27）.
↑  線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 25ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ
1 2  神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 222ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 222ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 222ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 224ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 226ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 230ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 240ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF - 238ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF - 238ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF - 234ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF - 236ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 238ページ
↑  神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF - 238ページ
延伸閱讀

宮田道一. . JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
參見

日本鐵路車站列表 Ta
外部連結

高津（各站資訊） - 東急電鐵（日語）
奧秘匕首

-{H|zh-hans:魔法神刀;zh-hk:奧秘匕首;zh-tw:奧秘匕首;
}-
| 奧秘匕首 |
| --- | --- |
第一版
原名: The Subtle Knife
作者: 菲力普·普曼
类型: 文學作品[*]
系列: 黑暗元素三部曲
语言: 英文
主题: 奇幻小說
發行
出版机构: 學樂集團 麥田出版
出版時間: 1997年
出版地點: 英國
系列作品
前作: 《黃金羅盤》
續作: 《琥珀望遠鏡》 琥珀望遠鏡
规范控制
OCLC: 44058512
《奧秘匕首》（英語：）是菲力普·普曼奇幻文學系列《黑暗元素三部曲》的第二部小說，於1997年出版。續集是2000年出版的《琥珀望遠鏡》。
情節簡介

十二歲少女萊拉為解開「塵」之謎，透過在極光的入口進入了另一個平行世界，即喜喀則的世界，這個世界發生了災變，成人被幽靈追捕吞噬，只有孩子才能幸免於難。
身處於我們世界牛津的男孩威爾·派里（英语：）與患有精神疾病的母親同住，其父親約翰·帕里在多年前的一次探險中失蹤。有不明人士頻頻上門打探威爾父親的下落，為躲避追蹤，威爾將母親安置後便決意探詢父親失蹤的真相，他無意中從一個隱藏在城市內的入口進入喜喀則的世界，與萊拉相遇。萊拉在威爾引導下進入了威爾世界的牛津，她對這個與自己世界的牛津迥異的牛津感到好奇；在真理探測儀指引下，萊拉與研究「」（與「塵」為同一事物）的物理學家瑪麗·瑪隆博士見面。但這過程中真理探測儀一度被查爾斯·拉充爵士（後來證實他其實就是來自萊拉世界、為教誨權威做事的波萊爾公爵，他透過一些秘密入口進入威爾的世界，並獲得了權勢）偷走，拉充爵士以此要脅萊拉與威爾替他找到奧秘匕首，這樣寶物來自喜喀則的世界，能夠隨意打開通往其他世界的入口。威爾在行動中無意成為新一位持有奧秘匕首的匕首人，並幫助萊拉取回真理探測儀。瑪隆博士透過電腦成功與「」對話，並在其指示下從秘密入口進入喜喀則的世界。
萊拉世界的熱氣球飛行員李·史科比找到了古曼博士，兩人一同出發前往艾塞列公爵軍隊所在的世界，途中李·史科比被教誨權威的軍隊殺死。古曼博士其實就是威爾的父親約翰·帕里，當年他從一個入口輾轉來到了萊拉的世界。
來自萊拉世界的女巫女王席拉芬娜·帕可拉帶領一眾女巫在喜喀則與萊拉與威爾會合。但考爾特夫人的追兵也隨之趕到，指揮幽靈吞噬了女巫們（席拉芬娜·帕可拉不在其中），並抓住了萊拉；考爾特夫人從女巫口中得知了預言內容——萊拉將成為第二個夏娃。威爾好不容易才見到失散已久的父親，但父親卻意外死亡；威爾與兩名天使同行，前往艾塞列公爵軍隊所在的世界。
所獲殊榮

1998年英國閱讀獎
家長選擇獎（英语：）金書獎
美國圖書館協會最佳青少年圖書
《出版人週刊》年度最佳圖書
參考資料

↑  . The Guardian. 2000-10-28  [2019-06-28]. （原始内容存档于2020-11-03） （英国英语）.
↑  Frost, Laurie. . The Fell Press. 2006.
↑  . Parents' Choice Foundation.   [2019-06-28]. []
|  论 编菲力普·普曼的黑暗元素三部曲 |
| --- | --- |
 《黃金羅盤》  《奧秘匕首》  《琥珀望遠鏡》 
相關作品:  《萊拉的牛津》  《很久很久以前，在北方》  《塵之書三部曲》 《野美人號》  《The Secret Commonwealth（英语：）》 
角色（英语：）:  萊拉·貝拉克  威爾·派里（英语：）  艾塞列公爵  瑪莉莎·考爾特  歐瑞克·拜尼森（法语：）  席拉芬娜·帕可拉  李·史科比  瑪麗·瑪隆（義大利語：） 
設定（法语：）:  塵（英语：）  守護精靈（英语：）  武裝熊（義大利語：）  約旦學院  教誨權威  天堂共和國 
改編:  《黑暗元素三部曲（英语：）》 （戲劇）  《黃金羅盤》 （電影）  《黃金羅盤（英语：）》 （電子遊戲）  《黑暗元素》（電視劇，第1．2季） 
  分類   共享資源
比亚迪秦

| 比亞迪·秦(Qin) |
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概览
制造商: 比亞迪汽車
车身及底盘
车辆类别: 插电式混合动力汽车
車體風格: 轎車
相关车型: 比亞迪F3DM
动力系统
引擎: 1.5 L turbo-charged direct-injected
电动机: Two 110 kW
电动电池: 13 kWh的磷酸鋰鐵電池
电动里程: 70 km（43 mi）
比亞迪秦是由比亞迪汽車所生產製造的一款新能源汽车。最初版本为插电式混合动力汽车，充满電力后可行駛70公里，后推出纯电动版本。
首次亮相於2012北京国际汽车展览会，以概念車形式展出。该车以中國第一個統一的封建王朝"秦"為命名，也是比亚迪“王朝系列”汽车中的第一款。
售價從人民幣189800元起計價，适用中華人民共和國政府對新能源汽车的补贴和免税。
秦PLUS DM-i 2023冠军版已于2月10日正式上市。
它有两种型号，4 座版和 5 座版，后者于 2024 年 7 月上市。两种型号均配备 38.88 kWh 电池。
第一代（2012年）

比亚迪秦概念车于2012年北京国际汽车展览会上亮相，以中国第一代大一统王朝秦朝命名。
插电式混合动力车型（最初是唯一可用的车型）目前提供NEDC全电动续航里程82 km（51 mi）以及可将汽车总续航里程延长至与传统汽油动力汽车相似的距离的混合动力系统。全电动版的NEDC续航里程为 520（320英里）。
秦的设计采用了比亚迪新一代更高效的双模电动动力系统。比亚迪秦使用的磷酸铁锂电池（LiFePO4，或LFP）比其前身F3DM更小：13kWh而不是16kWh。LiFePO4电池具有高能量密度，可承受高达4,000次充电，同时仍能保持80%的性能，并且在制造过程中不使用有毒重金属。由于设计改进，新电池比F3DM上使用的电池小50%左右，重量也轻50%。电池组尺寸减小意味着价格降低，但牺牲了全电动续航里程（英语：），时速估计50（31英里）。F3DM中更大的电池可提供97（60英里）的全电动续航里程。比亚迪表示，秦在纯电动（EV）模式下的能效比将提高7%，方便节省电力和能源。
在混合动力模式下，秦采用两台110-千瓦特（148-匹馬力；150-匹公制馬力）电动机和一台1.5升涡轮增压直喷发动机，而非F3DM所用的1.0升3缸发动机，输出223 kW（299 hp；303 PS）功率和440 N·m（325 lb·ft；45 kg·m）扭矩。比亚迪汽车表示，秦最高时速为185 km/h（115 mph），从0—100 km/h（0—62 mph）加速时间不到5.9秒。由于电池更小、轴距增加，秦将拥有比F3DM更大的内部空间，造型也比比亚迪早期车型有所改进，最明显的是车内装饰。
比亚迪秦于2013年11月在哥斯达黎加开始销售，比亚迪计划于2014年开始在中美洲和南美洲的其他国家销售。
改款前造型（2014 - 2017年）
改款前比亚迪秦前脸。
改款前比亚迪秦后部。
改款后造型（2018年）
比亚迪秦改款前脸。
比亚迪秦改款后部。
第一代（2012年） > 秦EV300

2016年3月，纯电动版本秦EV300在中国上市。比亚迪秦EV300搭载218马力电动机和电池组，预计续航里程为300 km（190 mi）。最高时速为150每小時（93英里每小時）。秦EV300共有四个版本。
比亚迪秦EV300.
第一代（2012年） > 2019年最新版

尽管2018年推出了秦Pro，但第一代秦的最新版本也于2019年投入生产。制造商将其称为“全新秦”。
新车型采用“龙脸”式前脸造型，尾灯部分有所改动。车身比初代车型更短（4,675 mm（184.1英寸） vs 4,740 mm（186.6英寸）），而轴距和车宽保持不变。
初始车型采用插电式混合动力车或全电动传动系统，而升级后的车型则采用汽油发动机或全电动传动系统。在全电动版本中，电池容量为53.1 kWh（191 MJ）。
2019款比亚迪秦改款前脸。
2019款比亚迪秦改款后部。
2019款比亚迪秦EV改款前脸。
2019款比亚迪秦EV改款后部。
郑州比亚迪秦出租车
三明比亚迪秦EV改款出租车
秦Pro/秦Plus

第二代秦于2018年作为秦Pro推出，并于2021年改版为秦Plus。由于尺寸增大，这款轿车占据了更高的细分市场，在中国通常被称为“A+级”，比全球C级更大。
秦Pro/秦Plus > 秦Pro (2018)

条目：比亚迪秦Pro
比亚迪秦Pro是第二代比亚迪秦轿车的首款产品，于2018年北京车展首次亮相。它最初与第一代比亚迪秦一起销售，是比亚迪新任首席设计师沃尔夫冈·艾格设计的第一款比亚迪轿车。
2019款秦Pro前格栅采用“龙脸”设计，配备可旋转的DiLink 12.8英寸触摸屏，以及一套先进的安全和驾驶辅助系统，包括带启停功能的自适应巡航控制系统和自动紧急制动系统。高强度钢占汽车白车身重量的73.5%（汽油版）。
后视图
秦Pro/秦Plus > 秦Pro (2018) > 动力传动系统

比亚迪为该车型提供了三种不同的动力系统：秦Pro有全电动汽车、插电式混合动力汽车和传统汽油ICE汽车可供选择。
比亚迪秦Pro DM（插电式混合动力车）由154-匹馬力（115-千瓦特；156-匹公制馬力）1.5升涡轮增压直列四缸发动机与150-匹馬力（112-千瓦特；152-匹公制馬力）电动机组合而成，总功率为304匹馬力（227千瓦特；308匹公制馬力）。比亚迪秦Pro的最高时速为 200每小時（120英里每小時），可在5.9秒内加速到 0至100 km/h（0至62 mph）。
比亚迪秦Pro EV（电池电动版）顶配版配备69.5kWh 电池。
秦Pro/秦Plus > 秦Plus (2021)

2021年，比亚迪推出了秦Plus，作为秦Pro的改款车型。秦Plus于2020年11月在2020年广州车展上亮相，并于2021年3月开始销售。与秦Pro相比，它的前后端经过重新设计，尺寸保持不变。它有插电式混合动力DM-i车型和电池电动版 (EV) 可供选择。
比亚迪于2022年3月开始销售秦Plus DM-i的姊妹车型驱逐舰05。它基于秦Plus，具有相同的动力系统，并重新设计了前后面板和仪表板。虽然秦Plus通过王朝网经销商销售，但驱逐舰05是海洋网经销商阵容的一部分。
秦Pro/秦Plus > 秦Plus (2021) > 秦Plus DM-i

秦Plus DM-i于2021年1月推出，并于2021年3月在中国上市。它是比亚迪首批采用升级版插电式混合动力系统DM-i的产品之一，与唐DM-i和宋Plus DM-i跨界车并驾齐驱。
秦Plus的DM-i动力系统结合了1.5升自然吸气发动机和单个电动机，总输出功率约为170匹馬力（127千瓦特；172匹公制馬力）。据称，截至2021年，该发动机的热效率比达到行业领先的43%。秦Plus的油耗不超过3.8公升每100（74英里每英制加侖；62英里每美制加侖）。其刀片电池可提供 50-120 km的电动续航里程。
秦Plus DM-i的1.5升自然吸气发动机采用阿特金森循环，具有冷却废气再循环、分体式冷却系统（发动机冷却回路分为两部分，一部分用于气缸盖，一部分用于缸体）和电动水泵。发动机在6000 rpm时产生81千瓦特（109匹馬力；110匹公制馬力）的最大功率输出，在4500 rpm时产生135 N·m（100 lb·ft；14 kg·m）的峰值扭矩。压缩比为15.5:1。该车配备E-CVT变速箱。
2023年2月，比亚迪推出秦Plus DM-i冠军版，降价销售。2024年2月，比亚迪进一步降低车型售价，推出秦Plus DM-i尊享版，并称“正式开启电低于油的新时代”。
自2024年2月起，比亚迪开始在阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔等一些中东市场以秦Plus PHEV的形式销售秦 Plus DM-i。
Qin Plus DM-i
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秦Pro/秦Plus > 秦Plus (2021) > 秦Plus DM-i > 动力传动系统

| 型号 | 引擎> 位移 | 引擎> 功率 | 引擎> 扭矩 | 变速 | 电池 | 设计 | 电动机> 车型 | 电动机> 功率 | 电动机> 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph）（宣称） | 电动范围（宣称）> NEDC | 电动范围（宣称）> WLTP（英语：） | 日历年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.5T 55 km DM-i | BYD472QA 1,498 cc（1.5 L） I4 | 81 kW（109 hp） | 135 N·m（13.8 kg·m；99.6 lb·ft） | E-CVT | 8.32 kWh LFP 刀片电池 | FWD | PMSM | 132 kW（177 hp） | 316 N·m（32.2 kg·m；233 lb·ft） | 7.9秒 | 55 km（34 mi） | 46 km（29 mi） | 2021–至今 |
| 1.5T 120 km DM-i | BYD472QA 1,498 cc（1.5 L） I4 | 81 kW（109 hp） | 135 N·m（13.8 kg·m；99.6 lb·ft） | E-CVT | 18.32 kWh LFP刀片电池 | FWD | PMSM | 145 kW（194 hp） | 325 N·m（33.1 kg·m；240 lb·ft） | 7.3秒 | 120 km（75 mi） | 101 km（63 mi） | 2021–至今 |
参考:
秦Pro/秦Plus > 秦Plus (2021) > 秦Plus EV

顶级版本配备71.7 kWh电池，续航里程为600 km（373 mi）。 Versions with batteries 47.5 and 57 kWh are also available, with ranges of 400和500（250和310英里） respectively.
秦Plus EV
后视图
秦L DM-i (2024)

第三代秦以秦L的名称销售，并于2024年4月北京车展前夕正式发布。与老款和小款的秦Plus一起上市的秦L是迄今为止最大的车型，其长度超过4.8米（189英寸），进入了中型细分市场。与秦Plus不同，秦L没有电池电动版本。
秦L是比亚迪首款搭载第五代插电式混合动力系统的汽车，与之类似的是海豹06，该车型的市场名称为DM-i 5.0。比亚迪声称，该车的油耗为2.9 L/100 km（97 mi/imp gal；81 mi/US gal），油箱容量为65 L（14 imp gal；17 US gal），电池容量为10 kWh，综合续航里程超过2,000 km（1,200 mi）。
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秦L DM-i (2024) > 动力传动系统

| 车型 | 引擎> Displ. | 引擎> 功率 | 引擎> 扭矩 | 变速 | 电池 | 设计 | 电动机> 车型 | 电动机> 功率 | 电动机> 扭矩 | 0—100 km/h（0—62 mph）（宣称） | 电动范围（宣称）> CLTC（英语：） | 电动范围（宣称）> WLTP（英语：） | 日历年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.5L 80 km DM-i | BYD476QC 1,498 cc（1.5 L） I4 | 74 kW（99 hp） | 126 N·m（12.8 kg·m；92.9 lb·ft） | E-CVT | 10.08 kWh LFP刀片电池 | FWD | TZ210XYB PMSM | 120 kW（161 hp） | 210 N·m（21.4 kg·m；155 lb·ft） | 7.9秒 | 80 km（50 mi） | 60 km（37 mi） | 2024–至今 |
| 1.5L 120 km DM-i | BYD476QC 1,498 cc（1.5 L） I4 | 74 kW（99 hp） | 126 N·m（12.8 kg·m；92.9 lb·ft） | E-CVT | 15.87 kWh LFP Blade battery | FWD | TZ210XYC PMSM | 160 kW（215 hp） | 260 N·m（26.5 kg·m；192 lb·ft） | 7.5秒 | 120 km（75 mi） | 90 km（56 mi） | 2024–至今 |
参考:
生产和销售

| 年份 | 中国> 秦 | 中国> 秦EV | 中国> 秦Pro (ICE) | 中国> 秦Pro DM/EV | 中国> 秦Plus DM | 中国> 秦Plus EV | 中国> 秦L DM-i | 中国> 总量 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 25,579 |  |  |  |  |  |  | 25,579 |
| 2016 | 22,614 | 10,182 |  |  |  |  |  | 32,796 |
| 2017 | 20,623 | 4,873 |  |  |  |  |  | 25,496 |
| 2018 | 38,859 | 7,851 | 6,916 | 12,245 |  |  |  | 65,871 |
| 2019 | 8,328 | 5,503 | 17,772 | 20,586 |  |  |  | 52,189 |
| 2020 | 16,599 | 41,621 | 12,638 | 11,326 |  |  |  | 82,184 |
| 2021 | 2,086 | 19,477 | 2,138 | 712 | 169,807 | 56,151 |  | 194,220 |
| 2022 |  | 33,792 |  |  | 195,349 | 119,933 |  | 349,074 |
| 2023 |  | 26,282 |  |  | 327,371 | 128,492 |  | 482,145 |
| 2024 |  | 7,909 |  |  | 304,388 | 175,637 | 229,591 | 709,616 |
參考資料

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外部連結

BYD Qin official website[永久]
Images of the BYD Qin concept at the 2012 Beijing International Automotive Exhibition  （页面存档备份，存于）
索斯尼夫卡 (日托米爾區)

50°3′6″N 28°27′12″E﻿ / ﻿50.05167°N 28.45333°E﻿ / 50.05167; 28.45333
索斯尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的日托米爾區。該村面積1.02平方公里，海拔高度216米，2001年人口195，人口密度每平方公里191.36人。
參考資料

Соснівка[永久]
Погода в селі Соснівка （页面存档备份，存于）
Масштаби Голодомору в Житомирському районі. Сайт Житомирської РДА
博利亞爾卡 (沃倫斯基新城區)

50°30′19″N 27°55′15″E﻿ / ﻿50.50528°N 27.92083°E﻿ / 50.50528; 27.92083
博利亞爾卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的茲維亞赫爾區。該村面積0.34平方公里，海拔高度223米，2001年人口42，人口密度每平方公里122.81人。
參考資料

Погода в селі Болярка（页面存档备份，存于）
伊瓦什基夫卡 (沃倫斯基新城區)

50°33′34″N 27°41′50″E﻿ / ﻿50.55944°N 27.69722°E﻿ / 50.55944; 27.69722
伊瓦什基夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的茲維亞赫爾區。該村始建於1653年，面積1.24平方公里，海拔高度204米，2001年人口493，人口密度每平方公里397.26人。
參考資料

Погода в селі Івашківка （页面存档备份，存于）
里奧奧索 (加利福尼亞州)

| 里奧奧索 |
| --- | --- |
人口普查指定地區
里奧奧索里奧奧索在加利福尼亞州的位置
坐标：38°57′06″N 121°31′52″W﻿ / ﻿38.95167°N 121.53111°W﻿ / 38.95167; -121.53111
國家: 美国
州份: 加利福尼亞州
縣: 薩特縣
面积
 • 总计: 16.920 平方公里（6.533 平方英里）
 • 陸地: 16.920 平方公里（6.533 平方英里）
 • 水域: 0.000 平方公里（0.000 平方英里）
海拔: 16 公尺（52 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 356人
 • 密度: 21人/平方公里（54.5人/平方英里）
时区: 太平洋时区（UTC-8）
 • 夏时制: PDT（UTC-7）
美國郵區編號: 95674
電話區號: 530
地名信息系统ID: 2583121
里奧奧索（英語：）是位於美國加利福尼亞州薩特縣的一個人口普查指定地區。
地理

里奧奧索的座標為38°57′06″N 121°31′52″W﻿ / ﻿38.95167°N 121.53111°W﻿ / 38.95167; -121.53111，而該地最高點為海拔高度16米（即52英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，里奧奧索的面積為16.920平方千米，均為陸地。當地共有人口356人，而人口密度為每平方千米21人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
|  论 编薩特縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：尤巴城
| 都市 |  利夫奧克  尤巴城  |  |
| 普查規定居民點 |  東尼古拉斯  梅里迪安  尼古拉斯  里奧奧索  羅賓斯  薩特  特羅布里奇  |  |
| 非建制地區 |  阿博特  考恩斯曼  恩西納爾  普萊森特格羅夫  南尤巴城  蒂拉布尤納  圖多  |  |
港後

23°47′36.6″N 120°23′37.8″E﻿ / ﻿23.793500°N 120.393833°E﻿ / 23.793500; 120.393833
港後，是台灣雲林縣二崙鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括港後村不含東南半葉的東北部。
歷史

台灣清治末期至日治初期，港後地區為一街庄，稱為「港後庄」，隸屬於西螺堡。該庄北隔濁水溪與潭墘庄、九塊厝庄、內新厝庄為界，東與新庄仔庄、永定厝庄為鄰，南邊及西邊隔溪流與大義崙庄、油車庄、大庄為界。。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「新社區」，隸屬於斗六廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，新社區改隸屬於嘉義廳。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「港後」大字，隸屬於臺南州虎尾郡二崙庄。
戰後二崙庄改制為二崙鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年10月，雲、嘉、南分治，二崙鄉改隸屬雲林縣。
聚落

本地區發展較早的聚落有荷苞嶼、荷尼嶼、巫久厝、山藔（港後）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有四番地、頂港後、油車橋等聚落。
交通

省道台19線又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，大致以北微東—南微西走向轉東北—西南走向經過港後地區東部邊界北段及中部偏南地帶。由該道路向北微東過濁水溪自強大橋可前往竹塘、埤頭、溪湖、埔鹽等地，向西南可前往崙背、土庫西北端、褒忠、元長等地。
縣道154號（港後路）是麥寮六輕廠至林內的道路，也是雲林縣最北側的橫貫縣道，大致以西微南—東微北走向經過本地區南部。由該道路向西微南可前往崙背中北部、麥寮的六輕廠等地；向東微北可前往西螺、莿桐中北部、林內等地。
鄉道雲19線是四番地至廍子的道路，其北側端點（起點）位於本地區東部邊界中央略偏北的省道台19線轉角路口（四番地聚落東郊）。由此向南微西轉南南西沿邊界而行，其後因邊界線東移而入境，至荷苞嶼聚落經鄉道雲26線起點路口後續行，至油車國小旁轉南，至縣道154號路口轉西與其共線並出境，約130公尺後至路口轉南微東獨行可前往油車東南端、大義崙地區中部並止於該地區南部的鄉道雲27-1線路口（惠來厝地區廍子聚落西北郊）。
鄉道雲24線（楊賢路）是楊賢至西螺的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部近邊界地帶略偏北處的省道台19線路口（新庄子地區楊賢聚落西郊）。由此向東微北出境後可前往新庄子地區中北部的楊賢聚落及義庄聚落、埔心北部、西螺市區北側並止於縣道145號路口（西螺大橋南側橋頭）。
鄉道雲26線是荷苞嶼至永定厝的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部略偏南荷苞嶼聚落中央偏西的鄉道雲19線路口。由此向東南東轉東南微東出聚落後，轉東南出境後可前往新庄子與永定厝交界地帶、永定厝並止於縣道154號路口。
鄉道雲28線是港後至新社的道路，其西側端點（起點）位於本地區南部偏西的縣道154號路口。由此向南南東轉東南出境後，可前往永定厝中南部、社口與埔心交界地帶、社口、新社並止於縣道145號路口。
學校

油車國小
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7 8 9  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
1 2 3 4 5 6 7  《雲林縣二崙鄉行政區域圖》，內政部，2005年10月
↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
↑  《彰化縣行政區域圖》
1 2  《雲林縣行政區域圖》
1 2  《雲林縣西螺鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月
|  论 编 昔日虎尾郡（1920年-1945年） |
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虎尾街: 虎尾 · 竹圍子 · 平和厝 · 埒內 · 廉使 · 蕃薯 · 大屯子 · 牛埔子 · 北溪厝 · 三合 · 湳子 · 過溪子 · 惠來厝
西螺街: 西螺 · 茄苳 · 新宅 · 三塊厝 · 埤頭垻 · 頂湳 · 社口 · 埔心 · 下湳 · 吳厝 · 新社
土庫街: 土庫 · 過港 · 新興 · 糞箕湖 · 埤腳 · 石廟子 · 大荖 · 馬公厝 · 崙內 · 新庄子 · 埔姜崙 · 馬鳴山 · 龍巖 · 潮洋厝
: 二崙 · 惠來厝 · 大義崙 · 八角亭 · 番社 · 油車 · 大庄 · 田尾 · 三塊厝 · 新庄子 · 永定厝 · 港後
: 崙背 · 五塊厝 · 舊庄 · 草湖 · 貓兒干 · 大有 · 阿勸 · 羅厝 · 崩溝寮 · 麥寮 · 興化厝 · 沙崙後 · 橋頭 · 雷厝 · 施厝寮 · 許厝寮
: 海口 · 崙子頂 · 普令厝 · 山寮 · 十張犁 · 牛厝 · 丘厝 · 溪頂 · 五條港 · 新興 · 蚊港 · 五塊寮 · 火燒牛稠 · 東勢厝 · 牛埔頭 · 程海厝 · 路利潭 · 下許厝寮 · 番子寮 · 月眉 · 同安厝
駐匈牙利臺北代表處

| 駐匈牙利臺北代表處 |
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概要
類型: 駐外機構（實質大使館）
地點:  匈牙利布达佩斯
地址: 拉科齊大街（英语：） 1-3/II
: 47°29′39″N 19°03′39″E﻿ / ﻿47.4940282°N 19.0608498°E﻿ / 47.4940282; 19.0608498
启用: 1990年4月

機構
辖区:  列表  匈牙利    科索沃  蒙特內哥羅  羅馬尼亞  塞爾維亞 
所属部門:  中華民國外交部
代表: 待定 大使
 
网站
www.roc-taiwan.org/hu/
地圖

駐匈牙利臺北代表處（匈牙利語：、英語：），亦稱駐匈牙利代表處，是中華民國政府派駐匈牙利的代表機構。
代表處負責推動臺灣與匈牙利之間的雙邊關係，以及辦理護照、簽證、文件證明（英语：）等领事相關業務，並提供僑民服務與旅外國人急難救助，功能等同邦交國的大使館。館務轄區為波斯尼亚和黑塞哥维那、科索沃、蒙特內哥羅、羅馬尼亞、塞尔维亚。
匈牙利政府派駐臺灣的代表機構則是匈牙利貿易辦事處（Hungarian Trade Office）。
歷史

1990年4月2日，於首都布达佩斯設立具大使館功能的駐匈牙利臺北商務辦事處（英语：）（Taipei Trade Office），是中華民國在中、东欧地區的第一個代表機構。
1995年10月，更名為駐匈牙利臺北代表處（Taipei Representative Office, Budapest, Hungary），1996年1月6日正式運作，並陸續設立政務組、領務組、經濟組、新聞組負責相關事務。中華民國經濟部、行政院新聞局並派員合署办公。
歷任代表

条目：中華民國駐匈牙利代表列表
注釋

↑  2012年9月1日，中華民國外交部為統一駐外人員內部職稱，明定大使館、代表處設大使、公使，代表處對外仍稱代表、副代表；辦事處設總領事、副總領事，對外仍稱處長、副處長。
代表處館長為特任或簡任第十三職等至第十四職等者任大使銜代表、簡任第十二職等至第十三職等者任公使銜代表；辦事處長為簡任第十二職等者任總領事銜處長、副處長為簡任第十職等至第十一職等者任副總領事銜副處長。
註：部分駐外機構名稱雖使用「辦事處」，但層級等同「代表處」，館長為代表。