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湖南湘濤足球俱樂部
前身争议 > 湖南湘军历史 > 2006年

条目：湖南湘军足球俱乐部2006赛季
2006年1月9日，科力远集团正式将球队转让给湖南山川速生丰产林工程有限公司。3月6日，因为欠薪问题没有妥善解决，俱乐部办公室被部分球员和球员家长打砸。激愤的球员及其家长认为俱乐部是“骗子公司”。在球队最为困难的情况下，前中国国家队球员郝海东曾经在6月6日短暂接手球队直到赛季结束。在当年的中甲联赛中，俱乐部以15分排名垫底，最终不幸降级至中国足球乙级联赛。
前身争议 > 湖南湘军历史 > 并入湖南湘军的俱乐部

2001年12月21日，湖南金果实业足球俱乐部成立，主场设在衡阳并参加了2002年全国乙级联赛，打进前12名但未能获得升甲资格。之后金果退出，球队于2003年被转卖并改名益阳科力远，但未参加2003年乙级联赛。2004年益阳科力远并入湖南湘军足球俱乐部。
1998年9月，原湖南省足球协会主席杨国柱发起组建“湖南青年足球队”，并于2003年元旦改组为湖南五强虹道足球俱乐部，该俱乐部以发展青少年足球为重点，并组织两支球队分别备战2003年“五城会”和2005年“十运会”。2004年湖南五强虹道并入湖南湘军足球俱乐部。
队名释义

“湘涛”是“湘江之波涛”的意思，这一队名（包括前身所使用的“湘军”的队名）不是企业冠名。湘江被湖南人称为母亲河，孕育了湖湘文化。取名“湘涛”是希望球队继承湖湘文化的精髓，并像湘江一样奔流不息，势不可挡，所以“湘涛”属于中性队名。2015年3月15日，时任湖南湘涛足球俱乐部总经理的张旭在接受湖南日报采访时表示，对《中国足球改革发展总体方案》有关俱乐部的三条内容中的第二条“鼓励具备条件的俱乐部逐步实现名称的非企业化，努力打造百年俱乐部”的部分表示认可，并表示希望湘涛永远不改变自己的名字，湖南湘涛要承担起为湖南足球、中国足球的长远发展作贡献的社会责任。2020年，当中国足协推行球队名称去企业化的“中性名”政策时，本就是中性名的湖南湘涛足球俱乐部没有更名。
著名球员

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|  门将 穆旭2009-2012  董建宏2010-今  邓子豪2010-今  王昊一2012-2014   |  后卫 陈真2006-2015  耐托（英语：）2010  刘博2010-2011，2013-2014  威廉2011  曹驩2011-2016  诺拉雷斯2012  李昭楠2014，2016  大卫兰2013  贝特斯2014-2015  洛克（英语：）2016   |  中场 唐宇轩2007  王庆2007-2014  訾龙2009-2010  杨宝明2009-2012  代钦华2010-2012  贝阿塔（英语：）2010-2011  徐德恩2011  谢维超2011-今  路姜2012  恩里克斯2012  马丁内斯2012，2013  博萨维奇2013  聂凌峰2014  陈昭安2015  伊戈尔2015  瓦洛伊（西班牙语：）2016   |  前锋 王琛2006-今  艾克热木2009，2011-2012  席尔瓦（英语：）2010  布朗2010-2011  帕拉西奥斯2011  卡多索2012  董方卓2012-2013  内托2013  杜文辉2013  毛嘉康2014  达姆扬诺维奇（英语：）2014  卡贝萨斯2014-2016  托托（英语：）2016   |
著名球员 > 历任主席、总经理、主教练、队长

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  历届主席  熊倪2006-2012   钟发平2013-2021   |  历届总经理  李京蔓2007-2012   金建2012   谢南方2013   张旭2014-2017   许国才2017-2022   冷若竹2022-2023   滕仁军2024-今   |  历届主教练  李柯嘉2006-2007   谢刚2007   黄成2008，2013   门文峰2009   赵发庆2009-2010   米罗西·克利斯蒂奇（英语：）2011   张旭2011-2012，2014，2015（代理），2017   德拉岑·拜塞克2013   亚历山大·斯坦科夫2015   （英语：）2015   2016   黄向东2016   李洪武（代理）2017   帕特里克·德维尔德（荷兰语：）2017   裴恩才2018   孙卫2018   唐京2019   贾宏2020-2022（2020年挂职）   王琛2020（执行主教练）   滕仁军2022-今   |  历届队长 2007 涂权新  2008 涂权新  2009 魏强  2010 代钦华  2011 代钦华  2012 马丁内斯  2013 王昊一  2014 贝特斯  2015 贝特斯  2016 卡贝萨斯  2017 王琛  2018 王琛  2019 王琛  2020 刘青  2021 郑聪  2022 谭有传  2023 蒋哲   |
球队文化 > 历年球衣和球衣赞助商 > 2007-2016

| 年度 | 年度 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
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| 球衣 | 球衣 |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              主场               客场  |              客场               客场  |
| 供应商 | 供应商 | Li-Ning | Li-Ning Xtep UCAN | Umbro | Umbro | Umbro | Li-Ning | UCAN | Joma（英语：） | Kelme（英语：） | Kelme（英语：） |
| 赞助商 | 胸前 | 浏阳河酒 | 浏阳河酒 | 浏阳河酒 | 浏阳河酒 | 百世窖酒 | 中联重科 | 中联重科 | 无 | 华融湘江银行 | 华民资本 |
| 赞助商 | 背后 | 无 | 浏阳河酒 | 无 | 浏阳河酒 | 无 | 中南传媒 | 无 | 无 | 华融湘江银行 | 无 |
| 赞助商 | 衣袖 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
球队文化 > 队歌

湖南湘涛队队歌为《湖南湘涛，我们的骄傲》。
球队文化 > 队歌 > 《湖南湘涛，我们的骄傲》

2013年4月28日，在湘涛主场对阵重庆FC的时候，由球迷组织“湖南湘涛球迷联盟”的成员潘乐平创作的《湖南湘涛，我们的骄傲》，首次在中场休息时播放。该歌曲原本计划为球迷组织“湖南湘涛球迷联盟”的会歌，最终被湘涛俱乐部采纳为正式队歌。
球队文化 > 队歌 > 《满哥哥来哒》

2004年3月24日，由原湖南湘军俱乐部创造的充满湖南花鼓戏风格的队歌《满哥哥来哒》问世。报道称，该歌曲极易上口，曲调轻松简单，采用仿花鼓戏的旋律，听一遍之后基本就能唱出。而另一个特色就是在歌词上并没有限制，只要是三五个字的词语都可以套进歌里去。因此在球场上，球迷完全可以将球员的名字加到歌里面去，通过歌声来为队员打气，非常符合赛场的气氛。为宣传、推广该队歌，湖南卫视专门制作了MV，并在2004年的电视中连续播出，著名主持人汪涵、大兵、马可、刘澳、李锐在MV中担任主唱。值得注意的是，在俱乐部官方网站所提供下载的MP3格式湘军队歌，与湖南卫视所拍摄的MV歌词略有不同。2006年湘军降级，官方网站被关闭，官方MP3版本队歌失传，但湖南卫视所拍摄的MV却保留至今，继续被湖南球迷传唱。
球队文化 > 队徽演变

2007年-2008年
2009年-2010年
2011年-现在
湖南湘涛队徽的官方解释为：“新队徽既具备了现代俱乐部的气质，又处处体现着湖南本土元素。新队徽用盾牌代表一支团结的球队，顶部的金色皇冠表示球队正向胜利向冠军发起冲击，皇冠中的波涛造型代表了湘涛；盾牌中左右两侧分别是代表沉稳和公正的蓝色与代表血性的红色，红色区域中的太阳底纹象征着球队的蒸蒸日上。盾牌内部是一个草体的‘湘’字，它也可以看作是一名奔跑的湘涛队员；下方金色彩带中写着俱乐部的英文名称‘HUNAN BILLOWS F.C’，彩带也代表了球迷的拥护和支持；下方的图案是横竖交叉的金刚杵，这个来源佛教中的法器象征着球队所向无敌、无坚不摧；两侧的麦穗代表着湖南的革命传统，同时使整个队徽看起来更像是一只巨大的奖杯。”
有部分球迷对球队的队徽提出过批评观点，认为队徽存在抄袭现象（如第一款队徽，有球迷认为有抄袭美国USL联赛球队赫尔希野猫（英语：）队徽的嫌疑，而第三款队徽被认为是抄袭黑斯廷斯航空公司的商标。），同时未能体现湖南文化特色。
2004年-2006年
球队文化 > 使用球场

| 球场名称 | 所在城市 | 建成时间 | 最大容纳量 | 使用赛季 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 湖南省体育场 | 湖南省长沙市 | 1951年 | 6000人 | 2007年-2012年 |
| 长沙贺龙中心 | 湖南省长沙市 | 1952年 | 55000人 | 2010年   2013年   2014年   2015年 |
| 中南林业科技大学东园体育场 | 湖南省长沙市 | 1958年 | 10000人 | 2011年 |
| 中南大学体育场 | 湖南省长沙市 | 2008年 | 20000人 | 2011年-2012年   2014年   2016年 |
| 益阳奥体中心 | 湖南省益阳市 | 2002年 | 30000人 | 2012年-2019年 |
| 娄底体育中心 | 湖南省娄底市 | 2011年 | 30000人 | 2023年-2024年 |
球队文化 > 球迷团体

湖南红辣椒球迷协会，简称“红辣椒”，成立于2004年4月17日，是由长沙银盆岭地区的一批球迷所发起，由湖南省足协正式发文承认的湖南省首个球迷协会。2004年4月17日，“红辣椒”的字样第一次出现在湖南球迷助威横幅之中，并在随后正式成为球迷组织的名字。该组织曾经为湖南湘涛官方球迷协会，2011年因故不再以官方球迷协会名义存在，转型成为民间组织，拒绝商业化、官方化，走北看台球迷文化发展路线。该组织也是湖南最早尝试发展Ultras（英语：）球迷文化的球迷组织，曾出现W.O.T.E（Wings Of Trenchant Edge，成立于2010年，2011年消亡）、B.B.B（Bad Billows Boys，成立于2011年，2022年解散）等Ultras球迷小组，以及I.B.C（Inexorable Billows Companions，成立于2024年）等Supporters球迷小组。
湖南湘军球迷协会，简称“湘军”，成立于2009年，其前身为2007年成立的原龙骑兵球迷协会，也叫球迷湘军。2009年，龙骑兵球迷协会和蓝海道球迷协会合并，初称龙道球迷协会，后改名湘军球迷协会。2010年，因合并效果不佳，加之理念存在诸多不同，蓝海道球迷协会宣布重建，剩余成员选择坚持湘军球迷协会的名义。该组织接受商业赞助，并坚持“以球会友”“凡是湖南球队都可以支持”等理念，是“中国龙之队球迷会”会员单位。
湖南湘魂球迷协会，简称“湘魂”，成立于2015年，是由原湖南湘涛球迷联盟、蓝海道球迷协会和湘涛球迷协会三家球迷组织合并后，由俱乐部官方负责组建和领导的官方球迷组织（但俱乐部部分工作人员并不承认该组织为官方球迷组织），该组织走商业化路线，接受商业冠名以及其他商业赞助。2019年核心负责人退出后，该组织进入不活跃状态，直至2024年恢复招募。
湖南高校球迷联盟，简称“高校联盟”，成立于2023年，原名长沙大学生球迷协会，是湖南湘涛主场迁至娄底后，由湖南工商大学、湖南财政经济学院等高校学生球迷发起成立的球迷组织。该组织基本由大学生球员组成，但并非所有会员都视湖南湘涛为主队，因看球理念和习惯的不同，该组织一部分会员在北看台跟随红辣椒进行助威，另一部分会员则在其他看台随湘军助威，或坐在散客球迷区域安静看球。2024年，该组织改为现名称。
湖南湘涛“涛迷”助威团，简称“涛迷”，成立于2015年，前身为2010年出现的湖南湘涛百度贴吧助威团。该组织为松散团体，并未注册成立专门的球迷组织，其内部也融入了红辣椒、湘军、湘魂、高校联盟以及散客球迷。2023年，该组织部分成员在北看台跟随红辣椒参与助威。
娄底市球迷联盟，简称“娄底联盟”，成立于2024年。该组织为湖南湘涛迁入娄底后，在娄底市足球协会的倡导下，由娄底籍球迷发起的球迷组织。该组织成立后，红辣椒、湘军、湘魂的部分娄底籍会员随即脱离原组织，转入“娄底联盟”。
此外，在历史上还曾经存在过湖南湘涛球迷联盟（成立于2012年，原为湖南湘涛球迷协会广东分会，2015年并入湘魂球迷协会，但部分成员并不认为该组织已经解散）、湖南湘涛球迷协会（成立于2009年，2015年并入湘魂球迷协会）、长沙蓝海道球迷协会（成立于2007年，2015年并入湘魂球迷协会）、中南大学生球迷协会（成立于2012年，现状不详）、湖南湘涛球迷协会北京分会（成立于2012年，现状不详）、益阳市球迷协会（成立于2012年，现状不详）、益阳银城球迷会（成立于2019年，现状不详）等球迷团体。
湖南湘涛总射手榜前十名

截止2014赛季，仅统计正式比赛（联赛，杯赛等）进球情况，包括前身湖南湘军时期进球，不包括各类热身赛，教学赛等比赛进球。
| 排名 | 球员 | 入球数 | 效力赛季 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 王琛 | 22 | 2005-今 |
| 2 | 布朗 | 20 | 2010-2011 |
| 3 | 艾克热木 | 16 | 2009，2011-2012 |
| 4 | 卡贝萨斯 | 15 | 2014-今 |
| 5 | 内托 | 14 | 2013 |
| 6 | 阿格鲍 | 11 | 2005-2006 |
| 6= | 刘家庆 | 11 | 2005-2008 |
| 8 | 达姆扬诺维奇（英语：） | 9 | 2014-今 |
| 8= | 董方卓 | 9 | 2012-2013 |
| 10 | 马丁内斯 | 8 | 2012-2013 |
球队、球员荣誉

|  荣誉> 国 内 赛 事 |  次数> 国 内 赛 事 |  年度> 国 内 赛 事 | 国 内 赛 事 | 国 内 赛 事 | 国 内 赛 事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 中乙联赛 冠军 | 1 | 2009年 |  |  |  |
|  荣誉> 国 内 赛 事 |  球员> 国 内 赛 事 |  年度（进球）> 国 内 赛 事 | 国 内 赛 事 | 国 内 赛 事 | 国 内 赛 事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 中甲联赛 最佳射手 | 布朗 | 2011年（进13球） |  |  |  |
| 中乙联赛 最佳射手 | 艾克热木 | 2009年（进9球） |  |  |  |
朱姆沃爾特級驅逐艦

| 朱瓦特級  Zumwalt class（DDG-XXXX） |
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DDG-1001於2021年4月。
概觀
艦種: 驅逐艦   神盾艦
艦名出處: 人名命名
擁有國:  美国
擁有者: 美國海軍
母港: 加州母港
前型: 伯克級
次型: DDG(X)
同型: 2艘已服役，1艘已下水
製造廠: 巴斯鋼鐵廠
現況: 朱瓦特號及麥可·蒙索爾號目前服役中，林登·B·约翰逊号海試中
技术数据
全長: 190米（620英尺）
全寬: 24.6米（80.7英尺）
吃水: 8.4米（28英尺）
燃料: 柴油
鍋爐: 全電推進 2具2軸劳斯莱斯MT30燃气轮机 緊急用柴油發電機
动力: 78MW/10.5万马力
最高速度: 30 kn（56 km/h）
乘員: 140人
飛行設施: 反潛直昇機
偵搜系统: AN/SPY-3多功能電子掃描陣列雷達（MFR，X-波段） 音量掃描陣列雷達（VSR，S-波段）
武器裝備: 20 × Mk 57 VLS 模組，每個模組4個發射井，一共80個發射井： RIM-162進化型海麻雀飛彈 戰斧巡弋飛彈 RIM-174標準六型導彈 RUM-139 VL-ASROC 垂發反潛飛彈 2 × 155毫米先進砲920發砲彈 600發於彈藥艙（可自動裝填） 320發於彈藥庫 另有70-100發LRLAP(長程陸攻彈頭) 2 × Mk 46 Mod 2 30毫米艦炮武器系統 
艦載機: 1架SH-60 LAMPS III反潛直升機或 1架MH-60R反潛直升機 3架MQ-8Fire Scout無人直升機
朱瓦特級驅逐艦（英語：，又譯為朱沃特級，或常以當初的開發計畫名DD(X)稱呼之），是服役中的美國海軍驅逐艦。本級原名DD(X)是體型更大的DD-21艦專案經檢討刪減後的小型化版本。首艦以海軍上將艾爾默·朱姆沃爾特（英语：）（Elmo Zumwalt）命名；依照美國海軍慣例，本級命名為朱姆沃爾特級。一號艦朱姆沃爾特號（DDG-1000）已於2013年10月28日在缅因州巴斯鋼鐵造船廠下水。
研發歷史 > 提案過程

原本海軍想建32艘朱姆沃爾特級驅逐艦。因為新的實驗性科技成本過高，建造數量縮減為24艘後，又再縮減至7艘。之後為了騰出預算繼續建造新的阿利·伯克級驅逐艦，最終定案只建造3艘朱姆沃爾特級新艦，分別排定為DDG-1000、DDG-1001與DDG-1002。
由於眾議院懷疑此專案的財務結構，只想先撥給海軍造一艘的錢把DDG-1000作為第一艘「科技驗證船」之後再談其他。第一筆預算於2007國防授權聽證會之後已經撥出。然而眾議院在2007年會計年度的撥款於2006年9月26日到位，之後參議院又加撥出26億美金作為建造兩艘的預算。依照目前計畫，緬因州的巴斯鋼鐵廠和密西西比州的諾斯洛普·格魯門公司的英戈爾斯造船廠將一起造艦。
在美軍戰艦研發過程中，DDG-1000領先於近岸戰鬥艦專案和CG(X)巡洋艦專案，與先進航母CVN-21計畫幾乎同時達到實體生產階段。DDG-1000其實是來自於重編DD21計畫，因為1990年代開始的DD21計畫後來被砍掉50%預算。
朱姆沃爾特級驅逐艦是一種多用途水面艦，可以用神盾系統防空，也能用先進炮來岸轟，還有一些反潛能力。國會希望該級艦能頂替以前戰艦的功能，然而這種要求使得DDX只能勉強去填滿這種戰艦夢。所以在可知的未來，神盾計畫一部分的伯克級和提康德羅加級都將持續服役，剛好形成驅逐艦、巡洋艦、戰艦三階都是神盾艦的配搭，這應該也就是國會議員腦海中的海軍樣貌。
眾議院反對DDG-1000計劃並且刪掉部分預算，議員比較偏向建造更多伯克級和新的小型瀕海戰鬥艦。但是參議院卻偏向支持DDG-1000並且持續地撥提預算。
2005年10月17日的一份報告指出，五角大廈建議「取消諾斯洛普·格魯門船廠研發中的DD(X)專案」。
2005年11月23日國防授權聽證會還是同意由諾斯洛普旗下的密西西比造船廠和通用動力旗下的巴斯鋼鐵廠建造兩艘DDG-1000 。同一天國會也通過此預算。
2005年12月下旬，參議院同意DDG-1000專案；但預計建造數量只有八艘，遠低於2005年時計畫的23艘到30艘。
2007年12月13日聯合公開報告：「美國海軍簽訂9000萬美元的訂單予諾斯洛普·格魯門公司，以建造首艘DDG-1000」。
据美国防务新闻网2016年5月20日报道，美国通用动力巴斯钢铁造船厂于当天正式向美国海军交付了朱姆沃尔特号（DDG-1000）隐形驱逐舰，但这并不意味着“朱姆沃尔特”号将立刻加入美军战斗值班行列，该舰相关的武器和航行测试将继续进行。
研發歷史 > 概念與時程

朱姆沃爾特級驅逐艦有以下特點：
低雷達截面積
一套「整體電力系統」，可以輸送電力往馬達或是武器，將來預備裝設磁軌砲
全艦電腦化架構（TSCE-I），整合單一設備平台和全艦區域網路（LAN）於一套統一軟體下
自動戰鬥系統與自動損害隔艙系統。與其它驅逐艦相比，全艦設計為極少成員和成本就能運作
斜角式船舷從水線上開始傾斜，可以更進一步隱形，還能減少些許油料
在2005年，專案進入細節設計和整合階段，雷神公司負責任務系統整合。諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工製造船體、電機、細節電路。BAE Systems公司完成了先進炮和MK57垂直發射系統。主要國防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通訊公司）和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。在早期合約中規劃研發和測試的11個工程模組（EDMs）如下：
先進火炮（AGS）
紅外線
整體反潛作戰系統
斜角式船舷結構
自動滅火系統
全艦船艙
週邊垂直發射系統（PVLS）
全電腦化環境
雙頻雷達（X頻和L頻）
整體電力系統（IPS）
全艦管線
許多本艦特徵都來自DD-21專案（"21世紀驅逐艦"）。
2001年，國會砍掉DD-21專案一半預算；為了挽救，國防部重擬計畫才有了DDX計畫。
設計簡介 > 先進火炮（AGS）

先進火炮系統（Advanced Gun System）是一款155毫米火炮。艦上將配備兩門，彈藥是一種稱為「長程陸攻彈頭」（Long Range Land Attack Projectile）的炮彈，實際上是一種由先進火炮發射的火箭。炮彈裝有11公斤的炸藥，設計的圓機率誤差在50公尺內。目前可達59海浬，射程預計中可達100海浬。火炮炮管納入液冷冷卻設計減緩過熱速度，彈倉的進彈將採取自動化操作，每座彈艙內可搭載750發砲彈。AGS憑藉1分鐘10發的射速，使得朱瓦特級上的兩門艦炮投射火力理論上可與18門同口徑的M-198榴彈炮相當。
但由於價格過於高昂，美國海軍於2016年11月取消了長程陸攻彈頭的研發及採購計畫，目前3艘DDG-1000只有先前用於測試而購買的90發彈頭，除此之外就形成無砲彈可用的窘境。
目前各艦裝備之炮體並無拆除計畫，美國海軍正在研議使用它種砲彈來取代長程陸攻彈頭，按照初始計畫看來未來很有可能會以磁軌炮取代(AGS)
，但磁砲實用性仍有疑問。
設計簡介 > 週邊垂直發射系統（PVLS）

設於船體週邊的垂直發射系統設計是為了讓出船體中央的空間來升級電磁砲；並且增加安全性，避免飛彈故障或彈藥庫爆炸的情況下沉船。本系統由分散的垂直發射艙VLS圍繞著船體，發射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由於飛彈艙在船外緣，所以就算飛彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的飛彈發射能力降到最低。
設計簡介 > 雙頻雷達

雙頻雷達會使用船側一套共用的適形相位陣列雷達發出和接收S-頻（高海拔遠大氣層）和X-頻（高海拔近大氣層）訊號。兩準頻率有各自的訊號處理器，再綜合回報顯示於偵測員的螢幕上。本系統有高靈敏和反干擾能力，但是國會提出的最新研究報告指出政府責任辦公室擔心本系統使用了太多實驗性科技。
設計簡介 > 聲納系統

雙頻聲納由高度自動化的電腦控制，可以找出水雷與潛艦。
設計簡介 > 全電腦化環境

全艦系統由一套GE Fanuc 搭载LynxOS（Unix家族）即時作業系統的電腦控制。
設計簡介 > 推进系统

DDX 使用永久磁鐵馬達（PMM）內建於船體。用一對交互合作的莢艙取代單一驅動艙，這需要耗費大量研發和測試成本才能實用化。國會考慮過用其他科技更換永久磁鐵馬達因為它有可能影響雷達系統。  在零件設計階段，諾斯洛普·格魯門公司采用了由Leonardo DRS公司设计并建造的世界最大的永久磁鐵馬達。但是當永久磁鐵馬達在安裝前階段的展示中失敗時此方案也迅速告終。
朱姆沃爾特級決定更換成先進感應馬達（AIM）的團隊，好過Leonardo DRS公司的永久磁鐵馬達。
如何選擇正確的馬達在這階段陷入爭論。原始概念是整體電力系統（IPS）配上內建的多個永久磁鐵馬達，但是先進感應馬達也是個可能的替代方案。最後2005年2月時設計改成AIM系統以配合時程表；永久磁鐵馬達的問題雖然後來被修復，但是已經趕不上了. 而後來發現AIM科技的馬達很沉重巨大，要更多空間，還要重新研發一種「斷路控制器」以配合低噪音需求，而且只產出了1/3的電壓。另一方面，更改設計和建造程序的時間和成本可能會導致違約罰金。
設計簡介 > 整體電力系統 (IPS)

整體電力系統(IPS) 是一個可以往前和往後調整的裝置，有些許類似傳統的渦輪電力驅動器再加上永久磁鐵馬達的組合。並且整合全艦需要電力的系統於一個10份刻度的儀表板上，板上還標示出了到某一個刻度全艦會散發多少噪音和熱訊號。控制者可以選擇加大電力以啟動更多系統，或是關閉系統以獲得隱形和省油，亦或是任意的平衡組合。然而IPS也使船艦增加了一些重量。
設計簡介 > 匿蹤科技

船體雖然比伯克級大40%，但是雷達反射面比一條漁船還小，噪音則比洛杉磯級潛艦還低。斜面式船舷不只減低雷達面，其複合材料還能減重。波浪劃過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使艦更難被紅外線偵測到。
設計簡介 > 斜角式船舷

斜角式船舷設計的戰艦自從1905年的對馬海峽海戰後就沒有用於實戰過了，朱姆沃爾特級現在又再使用斜角式船舷。船殼從甲板開始往吃水線變寬的斜面可以反射掉雷達波。船首設計成可以騎在波浪上。目前此船殼還在接受工程參數測試以確保惡劣气候下的穩定性。
設計簡介 > 自動滅火系統

泡沫和噴霧系統已經安裝於朱姆沃爾特級；但是電子零件室的滅火系統還在困擾設計師。
海龍滅火劑／氮氣灑佈系統 是電子零件不受害之下的滅火方式首選但是不適用於船體破裂的情形。所以滅火系統這方面也被列入政府關切報告中。
設計簡介 > 小艇和無人載具

大型飛行甲板後方有兩處小艇棚，小艇棚可以容許在惡劣海况上從事小艇或無人載具操作。
設計簡介 > 自動補給

先進炮彈藥，食物，和其他物品，都放在倉儲區的「自動倉儲管理系統」的機械貨棧上。
設計簡介 > 成員減少與自動化

先進火炮已經自動化，火力發射和裝彈的成員需求都減到最低。在整個船艦的壽命週期中都只需要一人操作整個火炮系統，滅火和防水隔艙的關閉也都是電腦自動控制。
船只列表

根據美國海軍近年的命名慣例，驅逐艦大都是以有特殊功績的海軍成員人名作為艦名。在三艘命名皆已確定的朱姆沃爾特級新艦中，編號DDG-1002的詹森號是以前美國總統林登·詹森命名，也是美國海軍第34艘以前總統為名的軍艦。但有別於一般以前總統為名的，大都是航空母艦與彈道飛彈潛艇之類等級最高的大型軍艦，DDG-1002之所以以詹森總統為名，主要是考量他曾於二戰期間擔任美國海軍中校，因此符合驅逐艦以海軍士官兵為名的命名慣例。
在新艦的編號上，雖然朱姆沃爾特級使用了代表飛彈驅逐艦的「DDG」分類代號，但數字編碼卻並未接續在原本的勃克級（DDG-51至DDG-125）之後，使用百位數的編號。取而代之的，其接續了一般火砲型驅逐艦的編號，跟在史普魯恩斯級驅逐艦的最後一艘海勒號（英语：）（USS Hayler DD-997）之後，自整數的1000號起作為其舷號編碼。
| 朱瓦特級戰艦列表> 名稱.舷號 | 朱瓦特級戰艦列表> 名稱.艦名 | 朱瓦特級戰艦列表> 名稱.來源 | 朱瓦特級戰艦列表> 時間.起造 | 朱瓦特級戰艦列表> 時間.交付 | 朱瓦特級戰艦列表> 時間.服役 | 朱瓦特級戰艦列表> 建造廠.建造廠 | 朱瓦特級戰艦列表> 母港.母港 |
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| DDG-1000 | USS Zumwalt朱姆沃尔特号 | 艾爾摩·朱姆沃爾特（英语：）前美國海軍上將 | 2011年11月17日 | 2016年5月20日 | 2016年10月15日 | 巴斯鋼鐵廠 | 圣迭戈海军基地 |
| DDG-1001 | USS Michael Monsoor迈克尔·蒙索尔号 | 麥可·孟蘇爾陣亡軍人 | 2013年5月23日 | 2018年4月24日 | 2019年1月26日 | 巴斯鋼鐵廠 | 圣迭戈海军基地 |
| DDG-1002 | USS Lyndon B. Johnson林登·B·约翰逊号 | 林登·詹森第36任美國總統 | 2017年1月30日 | 測試階段預計2021年  | 預計2024年 | 巴斯鋼鐵廠 |   |
爭議評論 > 成本和科技之間

議員和其他專家有質疑朱姆沃爾特級的成本效益比是否過低且不符美軍需求。海軍部長的回應是把原定32艘改為先造7艘，並且用多餘的預算來造。而國會目前只給了兩艘的預算，並定義這兩艘是“科技實驗艦”快速的先給一筆預算。
爭議評論 > 斜角式船舷的穩定性

2007年初出現一種關於DDG-1000斜角式船舷的惡劣海象下穩定性的争论。報導說，"....布勞爾解释道：‘問題出現在船停在海上時，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力來穩定船身。在DDG-1000這例子中，當波浪從後面來而船停住時，會失去橫向穩定力因為船尾被波浪懸在空中-並導致翻覆。’”
爭議評論 > 海軍火力支援角色

DDX爭論點在於其水面火力支援（英语：）角色。原始的DD21計畫和武庫艦概念都有更強的火力，可以符合國會一直期望彌補愛荷華級戰艦退役的憂慮。這要求最終放寬了，戰艦也都除役，海軍只能在小一號的火力艦或是全部用空中火力支援的兩條路選其一。這也是國防預算不如冷戰時期充裕的影響。
之前DD21設計的是一種『先進垂直炮』，但是這只能相容於導向投射物（例如飛彈、或是新研發的某種東西），但是專案後來嚴格考慮到成本效益比的問題，還是回歸於6.1吋艦炮的AGS先進炮。
DDX有兩門彈藥有限的6.1吋（155mm）艦炮。海軍在上個世紀都在用小口徑武器和飛彈進行岸轟支援，但是大口徑火炮還是有其特殊戰術價值。二次大戰的美軍戰艦曾經三次被召回改裝成現代化以加入現代戰爭，它們的16吋艦炮從二次大戰到海灣戰爭都有戰果。
2006年上半年，剩下的愛荷華級戰艦已經封存，為了彌補砲擊能力。DDX被特別註明必須要有「導向砲彈」能力且射程要到達63海浬。然而，這種炮彈要新的彈頭和科技才能做到，所以許多使用於現在飛彈巡洋艦的砲彈射程都是短得多。有些次口徑彈的研發為了用於戰艦，已經行之有年；例如一種11吋次口徑彈用於16"/50 Mark 7艦炮的已經在1960年代測試過，但是每一個長程彈的估價和規格都是在1980年代做的，是針對早期DD21的AGS而不是現在的DDX。
爭議評論 > 80具MK57垂直發射系統

DDX有14,000噸以上排水量，但是DDG-1000和原始DD21專案的設定(16,000噸)相比還是比較小火力也較弱。原定117-128具垂直發射系統VLS也減為80具VLS。
朱姆沃爾特級甚至比排水量更小的提康德羅加級或伯克級飛彈還少一些，因為相對於專職防空的後者，朱姆沃爾特級還必須扮演岸轟砲擊的角色。
爭議評論 > 政策與定位

美國海軍陸戰隊和美國海軍對DDX的官方定位都是水面砲擊支援，雖然有一些反對者。
2006年三月，愛荷華號戰艦和威斯康辛號戰艦都已經除名。然而，國會依然“深切掛念”失去了水面砲擊能力，他們評論說：“海軍努力尋找改良和替代方案，但這方面能力是有問題的。”美國聯邦眾議院要求「戰艦」這一級的船艦都要保持在隨時能回役的狀態 並且要求海軍增加伯克級現代化的速度（伯克級現代化中包含有強化五吋艦炮的砲擊能力，透過使用智慧型砲彈的方式，可以砲擊40海浬外的目標）。
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|  | “總結來說，委員會關注的是海軍先前所擁有而現在已退役的戰艦的長程砲擊能力，是否能有彌補，有一些小原因使近程發展目標看起來似乎是樂觀的，所以針對中期所要面對的未來戰爭也發生一些不切實際的規劃。委員會看到海軍的水面砲擊支援專案是高風險的，我們會繼續跟進前述的進展情形。” |  |
——美國海軍水面支援專案評估報告，於國防授權聽證會2007，
爭議評論 > 弹药昂贵

在第一艘艦下水首航後不久，智庫「萊辛頓研究所」發表報告，DDX的155厘米長程精準發射砲，具全球衛星定位導引、火箭般的火力，幾乎等同巡弋飛彈但是造價高達一發80萬美金的天價，與價格90幾萬至100萬的飛彈幾乎差不多，但飛彈射程達1000英哩且可靠度更高，且有關官員說，該艦砲彈成本預料還會升高。洛克希德·马丁公司將該級戰艦建造率如此低（原預期建造32艘而非如今的三艘），歸咎於導引砲彈的成本不斷上升。該公司發言人說，公司正與海軍協商考慮以傳統艦砲取而代之。據海軍2018年預算草案顯示，目前除了初步進購的90發先進艦砲，美國海軍不打算再購買。而遠低本應該每艘配備600發先進艦砲彈再加上演習訓練用的大量後備彈，如今訓練只能採用空包彈。國會將去了解，海軍何以在驅逐艦造好後，才知道艦砲彈造價這麼高。
註釋

↑  麥可·孟蘇爾（Michael A. Monsoor）是海豹部隊二級槍械士官，在2006年9月29日駐於拉馬迪時，為了拯救隊友與同行的伊拉克士兵，以肉身撲壓在敵人投入陣地內的手榴彈上而陣亡。死後被追贈國會榮譽勳章。
↑  在珍珠港事件發生、美國加入二戰戰局後，當時已經是國會議員的詹森加入了海軍擔任軍官，是二戰時第一位加入軍伍的美國國會成員。
參考資料

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相關條目

福特級核動力航空母艦（CVN-X）
神盾戰鬥系統
美國海軍艦艇列表
低可偵測性技術
外部連結

海军主题
navytimes.com：海軍時代-第一手資訊
General DD(X) Destroyer page
globalsecurity.org report on the DD(X) Destroyer program （页面存档备份，存于）
總覽DD(X) 驅逐艦計畫和功能 （页面存档备份，存于）
USS Zumwalt.com - 朱姆沃爾特進度網 （页面存档备份，存于）
DDG1000 DDG1001 DDG1K.com Website devoted to the Zumwalt-Class Destroyer （页面存档备份，存于）
海軍水面火力工作概念（短期能達到能力） （页面存档备份，存于）
先進砲系統資訊簡介 （页面存档备份，存于）
DD(X) 合約承包商夥伴網
雷神公司參與部分簡介 （页面存档备份，存于）
DoD press release：海軍新世代驅逐艦 （页面存档备份，存于）
House letter recommending against  "贏者全拿"招標制度於DD(X)驅逐艦專案建造策略 （页面存档备份，存于）
1995美國政府會計報告書 海軍水面火力系統 財務規劃 （页面存档备份，存于）
2004 美國政府官方報告書：Challenges Facing the DD(X) Destroyer Program （页面存档备份，存于）
2005 美國政府官方報告書：Issues Related to Navy Battleships （页面存档备份，存于）
2005 美國政府國會報告書：Navy DD(X) 和 CG(X) 專案：對國會報告之背景與內容 （页面存档备份，存于）
|  论 编通用動力公司 |
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企業   董事會成員:  尼古拉斯·查布拉加  詹姆斯·克朗  萊斯特·克朗  傑伊·L·約翰遜  喬治·喬爾萬  保羅·卡明斯基  傑克·基恩  萊斯特·萊爾斯  小卡爾·埃普坦·芒迪  羅伯特·沃姆斯利 
子公司:  巴斯鋼鐵廠  通用動力任務系統  通用動力電動船公司  通用動力陸地系統  通用動力歐洲陸地系統  通用動力英國  灣流宇航  噴射機航空公司  國家鋼鐵造船公司  莫瓦格公司 
產品:  阿賈克斯裝甲車  阿利·伯克級驅逐艦  鮑曼通信系統  哥倫比亞級核潛艇  遠征戰鬥載具  遠征坦克  F-111戰鬥轟炸機  F-16戰隼戰鬥機  獅鷲輕型坦克  洛杉矶级攻击型核潜艇  約翰·劉易斯級油料補給艦  劉易斯與克拉克級物資補給艦  M1艾布蘭主力戰車  M10布克戰車  俄亥俄级核潜艇  海狼級核動力攻擊潛艦  弗吉尼亚级核潜艇  史崔克裝甲車  朱姆沃爾特級驅逐艦 
|  论 编朱姆沃尔特级驱逐舰 |
| --- | --- |
 DDG-1000 朱姆沃尔特号  DDG-1001 迈克尔·蒙索尔号  DDG-1002 林登·B·约翰逊号 
 前級:  阿利·伯克級驅逐艦  次級:  DDG(X) 
 美國海軍驅逐艦列表  美國海軍驅逐艦列表 (1945年後) 
DDX宣傳海報
DD-21 DD(X)
DDG-1000設計概要
朱姆沃爾特級進行長程火力支援的想像圖
攻擊想像圖
艦載直昇機想像圖
2012年時的艦橋吊裝
DDG-1000停泊於巴斯船廠(2016)
航空母舰

福特號和杜魯門號、遼寧號
伊麗莎白女王號和威爾斯親王號、維克拉瑪蒂亞號和維克蘭特號
航空母艦（常簡稱為航母、航艦、空母，美規常用代號為CV+其他字母以分類）是一種以搭載艦載機為主要武器的军舰，相當於海上的機動軍用機場，艦體通常擁有供固定翼飞机起降的巨大飛行甲板、座落於左右其中一側的艦島、甲板下方的機庫。航艦是航空母艦戰鬥群的核心，艦隊中的其它舰艇为其提供保護、供給，而航母則通过舰载机为整个舰队提供制空权、超视距空袭的能力。航空母艦是目前最大的武器系统，发展至今已是現代蓝水海军不可或缺的武器平台，也是海戰最重要的作戰艦艇之一。
航空母艦起源於第一次世界大战期間飛機作戰能力實用化後的影響，在各國航空技術進步、進而使陸基飛機有能力攻擊地面目標的同時，海軍亦用飛機來進行偵查與攻擊敵軍偵察機，因此出現專門供水上飛機整備與其他雙翼機起飛的水上飛機母艦。一戰後，各大海軍強國主要仍維持著崇尚排水量大、裝載大口徑艦砲的重甲軍艦（特别是战列舰）的大艦巨砲主義，但即使如此還是有不少軍事理論家提倡將飛機用於攻擊軍艦的作法，因此研製出多種形式的航空母艦、奠定未來海空兵力的發展。第二次世界大战爆發後，航艦的重要性日益浮現，特別是太平洋戰爭中，在珍珠港事件、馬來亞海戰的結果中顯示，大型軍艦在飛機的空中攻擊下十分脆弱，大艦巨砲主義也因此走向終結，到了戰爭後期各國不但趕緊將許多艦船改裝成臨時航母之外，還出現如菲律賓海海戰此類的航艦大戰。
二戰結束後，航空母艦的地位一度因為核武器的出現而產生爭議與討論，特別是在受到核攻擊下的生存能力，但到了朝鲜战争後又恢復了其在常规战争中的重要性，世界形成以美國為首的航艦武力對抗苏联水面艦艇部隊的格局，航空母艦更是參與了世界各地的局部衝突與代理戰爭。冷戰結束後，目前僅美國、中国、英國、印度、法国、意大利、俄罗斯、泰國共8國擁有航空母艦，其中美國海軍更擁有世界上全部已服役航母總數的一半，而且全部是排水量超过10万吨的超级航空母舰。
歷史 > 一戰與戰間期：啟蒙與摸索

未來的戰鬥將在空中進行，由於戰艦受到砲塔與艦桅的限制，戰鬥機無法自其起飛，戰艦一離開戰鬥機的保護就將會被摧毀。
航空母艦的歷史與飛機歷史近乎相同地悠久，在萊特兄弟於1903年發明飛機後短短7年，法國人亨利·法布爾製造出了世界上第一種水上飛機，令飛機的起降範圍自陸地延伸至海上。1910年11月14日，美國飛行員尤金·埃利（英语：）於停泊在港內的伯明翰號輕巡洋艦（英语：）的木質甲板上駕駛柯蒂斯D式雙翼機（英语：），成功離艦起飛，並在两個月後的1911年1月18日，成功降落到賓夕法尼亞號巡洋艦（英语：）上，創下人類首次於軍艦上起降飛機的紀錄。各國對未來空中力量抱有遠見眼光的人士以各種方式促使軍方建立海軍航空兵，如美國的格倫·柯蒂斯，該人甚至進行了一場公開試驗，親自駕駛飛機投擲武器攻擊港內停泊的靶船。然而，受限於當時各國海軍的建造配有大口徑火砲軍艦「無畏艦」的軍備競賽，建設海軍航空兵仍算是非常前衛的思想。雖然如此，水上飛機的發明仍受到各國海軍的矚目，其中尤其是英國，建造了第一種專門整備水上飛機的艦船—「競技神號（英语：）」水上飛機母艦，並在1912年5月成立了世界上第一支海軍航空兵，日本、意大利、德國、俄國也隨之跟進發展水上飛機母艦。水上飛機為航空母艦的濫觴，在其誕生後不久，世界即發生了第一次世界大戰，英國是唯一將其使用於海上作戰的國家，並在傳統大規模戰艦決戰的日德蘭海戰後，提出水上偵察機有助戰局發展的意見，並要搭配保護它的戰鬥機，因此，不能再只使用沒有飛行甲板、無法供戰鬥機起飛的水上飛機母艦，必須重新設計另一種新軍艦，這即是後來的航空母艦。
英國「大艦隊」總司令戴維·貝蒂下令將「光榮級」戰鬥巡洋艦「暴怒號」加裝大型飛行甲板、改裝成航空母艦，做了一系列的試驗，還在1918年7月實施了人類歷史上首次的航空母艦空襲行動（英语：），7架戰機從該艦起飛破壞了德國位於岑訥的空軍基地并摧毀了德國2艘齊柏林飛艇。「暴怒號」的外型猶如巡洋艦與航空母艦的結合體（類似原始的航空巡洋艦），前方多座艦砲砲塔，後方則是長直的甲板，艦載機起飛並不成問題，但降落時會受到上層建築氣流影響而十分危險。為了解決此一問題，原先另一艘要建造為航空母艦的遠洋郵輪「羅索伯爵號」（Conte Rosso）被下令改裝去除掉所有上層建築，變成「全通式」甲板，而後被命名為「百眼巨人號」。1923年，英國建造了「競技神號」，其為第一艘專為航空母艦來設計的船艦，擁有許多現代航艦的特點：全通式甲板、封閉式艦首以及位於右舷的島式上層建築。在此時期，世界另一邊的日本與美國也擁有了航空母艦，前者的第一艘航艦—鳳翔號，是世界上第一艘服役、專為航空母艦來設計的船艦（原因是競技神號工程進度緩慢，導致較晚開工建造的鳳翔號較早下水完成）；後者的第一艘航艦則是由「朱比特號」運煤船改裝而成，被命名為「蘭利號」，同樣擁有全通式甲板。美國海軍在蘭利號上發展許多新技術，如彈射器、降落指揮官制度、阻攔網等皆是。各國摸索出航空母艦的基本形式後，於1936年《華盛頓海軍條約》期滿失效之際，海軍列強又展開了新一輪軍備競賽，英、美、日三國接連建造了一系列的主力航艦—艦隊航空母艦。在艦載機技術上，日本與美國發展蓬勃，反而英國因為軍種惡性競爭（海軍航空兵的飛機與飛行員皆由英國皇家空軍所提供）而發展遲緩，為三者中最落後者。歐洲其他大國，如義大利、蘇聯受限於海軍思想的不同而未有發展航艦，前者憑藉其地中海位置的優勢而認為沒有必要特地建造海上的移動機場，後者則因為其內戰結束不久、海軍力量不強而將其作戰範圍設限於近海；至於法國的海軍航空兵發展遲緩，仍以戰艦和戰鬥巡洋艦為海軍主力，僅改裝一艘改裝自戰艦的「貝亞恩號」航空母艦，額外的造艦計畫而後中斷。
歷史 > 二次大戰：蓬勃發展

条目：大西洋海戰 (1939年－1945年)、地中海戰役和太平洋戰爭
第二次世界大戰期間，在歐洲方面一共有4個國家分別興建，操作或者是企圖改裝為航艦：德國、法國、意大利和英國。其中只有英國具有較大規模的航艦艦隊與實際戰果。
1935年，希特勒宣布德國將會興建航空母艦以增強德國海軍的實力，隔年兩艘航艦的龍骨在造船廠安置。在1938年公開的造艦计划—Z計畫中，德國海軍預計在1945年以前興建4艘航空母艦，但是1939年時將數量減為兩艘。1939年9月，第二次世界大戰爆發，德國迅速地打敗了波蘭與法國，但是戰爭開始之後資源需求龐大，而德國在戰前就已經面臨資源缺乏的狀況，使得德軍的航艦計畫遂而推延。面對久戰不下的英國，德國改採取潛艇攻擊英國海上貿易線，封鎖其戰爭物資。戰爭初期英國商船隊損失慘重，在意大利參戰後，英軍航艦兵力也隨之分散到地中海與大西洋。經過幾度挫折後，英國海軍的航空母艦逐漸凸顯其作用，在1940年11月突襲義大利塔蘭托港、1941年5月圍攻德國戰艦俾斯麥號和1942年8月援救馬爾他島的「基座行動（英语：）」中均有傑出的表現，其中尤以塔蘭托的作戰中，英軍憑著20多架魚雷機突襲，即獲得三艘義大利戰艦喪失作戰能力的巨大成果。歐洲戰場中，由於僅有英國海軍擁有強大的航艦兵力，故航艦涉入的海戰主要是德意兩國的岸基飛機與其交手。到二戰中期時，英美兩國大量建造了成本低廉的「護航航空母艦」以及「商船航空母艦」，以其搭載少量飛機即可達到威脅德軍潛艇之效，最終令盟軍於大西洋的潛艇戰中獲得了勝利。法國的貝亞恩號於大戰期間則都是在半封存的狀態下，1944年美國將這艘船運回美國本土再度改裝，這一次則是改為一艘運輸艦，完成之後交給法國操作。
在地球的另一邊，太平洋則出現了海軍史上最激烈的海空大戰，交手的美軍與日軍皆擁有強大的航艦艦隊。1941年，日本帝國決定與英美荷三國開戰。鑑於塔蘭托的例子，日本帝國海軍設計了偷襲美國珍珠港的行動，這是首次大規模集中使用航艦武力的作戰，於1941年12月7日實施。日軍共將派出6艘航艦、353架艦載機對港內的美軍艦隊施行轟炸，最終美軍太平洋艦隊有18艘水面艦艇受到攻擊而重創或者是損失，其中兩艘戰艦受損過重沉沒或者是無法修復。雖然日本海軍航空兵在本次行動中表現了近乎完美的對艦攻擊，但由於美軍港內並未停泊航艦，使得日軍雖然達成牽制美國太平洋艦隊的目標，但是未能重創其海軍航空兵力，實際上僅是終結了各國海軍一度崇尚的大艦巨砲主義，往後航空母艦將取代戰艦成為海戰中決定勝負的關鍵。在1942年初的日軍接連攻勢中，航空母艦與飛機展現了強大的對艦打擊能力。馬來亞海戰中，英國兩艘戰艦與戰鬥巡洋艦在缺乏空中武力保護的情況下出航，立刻被日軍88架陸基飛機擊沉，後者僅損失6架飛機；印度洋空襲行動中，日軍再度集中航艦對英軍駐於錫蘭港內的艦隊施以空襲，將英國海軍戰力暫時性地自太平洋驅逐。
不久，美軍憑藉航空母艦逐漸扭轉了日美兩國的海軍情勢。
1942年5月，發生了首次航空母艦間的戰鬥—珊瑚海海戰，雙方的船艦皆在彼此艦員視距外，全憑艦載機進行攻擊與防禦；同年6月，中太平洋爆發的中途島海戰是航艦間首度的大規模會戰。此會戰的關鍵時刻中, 日本航艦的艦載機當時正在進行彈藥換裝作業，加上損害管制能力不足，因此大部分參與此戰役的日軍航母在美軍轟炸機突襲之下被一舉擊沉。此後，日軍於太平洋發動攻勢的能力即大為減弱。1942年8月，日本再於南太平洋損失大量海軍飛行員，美軍在此期間爭取到其將全國工業能力投入戰爭生產的時間，一批批新式航艦下水服役、大量訓練完的飛行員進入前線服役，而日軍在人員與航艦的損失均大於補充。最後，1944年6月與10月的菲律賓海海戰、雷伊泰灣海戰更是將日軍航艦與飛行員消耗殆盡，除了自殺式飛機外，沒有方法阻擋美國海軍向其本土進逼，美國航艦戰鬥群發揮了摧毀敵人海軍以及封鎖海上通商線的強大能力，進而促使日本最後的投降。
二次大戰航艦使用方式蓬勃發展，在起降、傷害管制和攻擊方式方面皆有極大的突破，並於實戰中充分獲得使用之經驗。
歷史 > 冷戰時期：超級航艦與輕型航艦

二次大戰後，各國海軍皆無實力可挑戰美國海軍的航艦部隊，當時其數量即為全世界其他国家航艦總和之數倍，相關科技與使用經驗也最為豐富。軸心國戰敗與核武器的出現而促使美國將大量航艦封存，其中不乏為新造艦隻。當時不僅美國、世界也流傳核武器改變海軍本質的觀點，認為戰爭將決勝於空軍轟炸機投擲的核武器，耗费巨资所建立的航艦部隊將會瞬間被消滅。除了核武器外，噴射飛機開始普及，令艦載機體積與重量大幅增加，因此美國開始著手設計巨型的航空母艦，為日後「超級航空母艦」標準之前身。在此時期，受到了核武優勢論的影響，美國海軍計劃運用大型航母上的艦載轟炸機來投射核武，最終開始研製航艦「美國號」，然而新成立的美國空軍亦堅持戰略轟炸機的決定性，最終在會議中航艦方辯論失敗，美國號計畫也流產。
雖然二戰後航空母艦的地位一度降到了最低點，但隨後於1950年6月爆發的韓戰，大量的噴射艦載機以其為基地投入戰爭，令航母的重要性又受到了重新的評價，也讓直升機有了新的發揮空間。這個時期，英國研製出諸多航空母艦設計新技術——光學助降裝置（英语：）、蒸氣彈射器與斜角飛行甲板，成為日後大型航艦的典範，美國海軍也結合上述技術特徵建造了福萊斯特級航空母艦。此外，隨著鸚鵡螺號核動力潛艇的核動力軍艦試驗的成功，美國海軍也開始於航艦上使用核動力，第一艘核動力航艦「企業號」便於1960年下水服役。60年代初期，美國服役了第一批弹道导弹潜艇，美國海軍不需要航艦繼續維持對預先設定的目標進行核子武器的攻擊計畫，因此在1976年不再將航艦列入《單一整合作戰計畫（英语：）》中，而是擔任核打擊任務的預備部隊。同時美軍也為了因應蘇軍潛艇的威脅，將大批的舊式艾塞克斯級改裝為「反潛航空母艦」。隨著世界核技術的進步，核能艦艇的建造成本逐年下降，經過慎重考慮後，美國自1975年起開始建造新設計的「尼米茲級」航母，以替換大量舊式航母；隨後30年，各艘尼米茲級航母接連完工服役。儘管每一艘尼米茲級與前一艘相比都有所改良，但基本設計始終不變。
美國以外的航艦擁有國——英國與法國，由於經歷二戰和殖民地紛紛獨立而國力大減。英國將航艦大量賣給其他中小型國家，這些舊式航艦本身於二戰期間趕著建造，其設計到了1950年代早已無法應付噴射艦載機的需求，很快就從他國中退役。由於國防預算不斷地縮減，英國甚至一度想完全放棄建造航空母艦，只有為因應蘇聯潛艇威脅與護航所需而建造了三艘輕型的「無敵級」航空母艦。無敵級其採用新式的「滑跳甲板」技術，並搭載垂直/短程起降戰鬥機與直升機作為主要戰力，在1982年與阿根廷所爆發的福克蘭群島戰爭中，儘管無敵級因為沒有搭載預警機而造成英軍船艦的損失，還是證明了其存在價值，在阿根廷空軍戰機作戰半徑的邊緣，為整個艦隊提供部分保護。無敵級日後影響了其他中小型、資源與成本較少的國家來發展類似的輕型航艦，包括義大利、西班牙與泰國，同樣建造了設有滑跳式甲板，也以直升機和垂直/短程起降機為艦載機的航艦。法國則在二戰後從英國與美國租借輕型航艦，將其投入於法越战争中，而後於1950年代研製了兩艘「克里孟梭級」中型航艦。
至於美國於冷戰的主要競爭對手——蘇聯的航艦發展之路較為複雜。蘇聯領導人尼基塔·赫魯雪夫執著於飛彈與核子武器，對航艦抱持鄙夷態度並抵制其發展，一直到美軍將核打擊任務交付潛艇後，才發展艦載反潛直升機的軍艦。到了1964年古巴飛彈危機後，赫魯雪夫才真正正視航艦的價值，結合先前海軍內部暗中研究出的設計，建造了「基輔級」航空母艦。基輔級除了搭載垂直起降戰機與反潛直升機外，本身還有強大的對空、對潛、對艦武裝，但與西方國家的航艦相比，也只能說是重型载机巡洋舰。蘇聯較為正規的航艦一直到1991年才出現，是為「庫茲涅佐夫級」，採用大型滑跳式甲板，仍保有許多飛彈武器，與西方設計思維有所不同。
冷戰期間航空母艦主要參與了世界各地的軍事行動與代理戰爭，包括韓戰、第二次中东战争、越戰、黎巴嫩內戰、第三次印巴戰爭、福克蘭島戰爭、波斯灣戰爭等等，皆展現了其強大的遠洋作戰能力。