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啟翔苑
屋苑資料 > 樓宇

屋苑共設兩座分別高39層（啟怡閣）及35層（啟悅閣）樓宇（包括地下），提供940個（原先為920個）單位。所有樓宇於2019年7月8日正式命名。房委會當初預計2022年9月竣工，關鍵日期為2023年5月底。
按照2020年6月所得到的相關資料，啟翔苑將於「居屋2020」發售，並於同年12月15日進行攪珠，翌年5月31日開始選購程，售價由217.8萬元至488.8萬元。
所有樓宇均已於2023年5月31日獲發入紙，同年7月起開始安排入伙。
| 樓宇名稱（座號） | 樓宇類型 | 落成年份 | 樓宇層數 （住宅層數） | 每層單位 | 每座單位總數（個） | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 | 期數 |
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| 啟怡閣（A座） | 非標準設計大廈 （Y型） | 2023年 | 39 （1-38樓） | 15（1-18樓、20-38樓） 14（19樓） | 569 | 房屋署總建築師（5）、 劉榮廣伍振民建築師事務所 | 有利建築 （地基承建商為建榮地基） | 通力 | 3 |
| 啟悅閣（B座） | 非標準設計大廈 （Y型） | 2023年 | 35 （1-34樓） | 11（3-34樓） 10（2樓） 9（1樓） | 371 | 房屋署總建築師（5）、 劉榮廣伍振民建築師事務所 | 有利建築 （地基承建商為建榮地基） | 通力 | 3 |
屋苑資料 > 設施

屋苑地庫設有停車場，並有行人隧道接駁港鐵鑽石山站及新蒲崗一帶（預計2025年落成）。地面則設有兒童遊樂場及園景設施。旁邊啟鑽苑亦設有十多萬平方呎的商場、荷里活廣場及采頤花園商場。亦鄰近志蓮淨苑。
屋苑出入口
彈簧椅及滑梯
傳聲筒
健身區
棋枱
管理處
上落貨位
地庫停車場出入口
興建期間圖片集

動工前的大磡村舊址（2012年7月）
東面探土工程（2018年5月）
西面探土工程（2018年6月）
啟鑽苑工地（遠處地盤為啟翔苑工地），2018年7月
地基工程（2018年12月）
正進行地庫工程的啟翔苑及啟鑽苑第二期地盤（2020年4月）
正在興建首層（2021年2月）
已建3-4層（2021年5月）
2021年9月
2021年12月
2022年2月
即將封頂，2022年4月
已封頂，2022年8月
2022年11月
附近

啟鑽苑
新蒲崗商貿區
鑽石山站
荷里活廣場
星河明居
采頤花園
彩虹邨
悅庭軒
景泰苑
龍蟠苑
現崇山
鳳禮苑
註釋

↑  當中啟怡閣設有四台升降機，均不直通全部樓層；而啟悅閣則設三台升降機，其中一台直達全部樓層（共設7台升降機）
參考文獻

1 2 3   (PDF).   [2021年5月12日]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-26）.
↑  Estate Property. Housing Authority.
↑   (PDF). 黃大仙區議會.   [2019-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.
1 2  . 覓至房. 2020-09-06  [2021-05-12]. （原始内容存档于2020-09-20）.
↑  . 明報. 2020年6月20日  [2021-05-17]. （原始内容存档于2021-05-17）.
↑  鄧家琪. . 香港01. 2021-05-28  [2021-05-28]. （原始内容存档于2021-06-02）.
↑  . 香港房屋委員會. 2023-06-13  [2023-06-15]. （原始内容存档于2023-05-15）.
↑   (PDF).   [2019年7月12日]. （原始内容存档 (PDF)于2019年7月1日）.
↑  鑽石山綜合發展區-規劃許可申請文件
↑  鄧家琪. . 香港01. 2021-05-28  [2021-05-28]. （原始内容存档于2021-06-02）.
↑  .   [2020-09-13]. （原始内容存档于2016-09-27）.
↑  .   [2020-09-13]. （原始内容存档于2016-12-04）.
外部連結

房委會物業位置及資料 啟翔苑 （页面存档备份，存于）
吳雄

名为吴雄的其他人物，請見「」。
名为吴文英的其他人物，請見「」。
| 吳雄 |
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大明應天府尹
籍貫: 浙江承宣布政使司杭州府仁和縣
字號: 字文英
出生: 正統十四年（1449年）三月十七日 
逝世: 弘治十七年（1504年） 
配偶: 娶阎氏
出身
 成化十四年戊戌科二甲第二名進士出身 
吳雄（1449年—1504年），字文英，羽林左衛軍籍浙江杭州府仁和縣（今浙江杭州市）人，明朝政治人物。
生平

早年出身順天府學生，成化十三年（1477年）丁酉科順天鄉試第一百二名舉人。成化十四年（1478年）聯捷戊戌科會試第八十六名，殿試登第二甲第二名進士，授刑部主事，歷升员外郎、郎中，弘治四年（1491年）五月升河南副使，九年九月升湖廣按察使，十二年三月升任應天府府尹。為官肅明，弘治十七年（1504年）入覲，卒於途中，享年五十六歲，賜祭葬。
家族

曾祖吳寅。父吳春。母王氏。具庆下。
周璁

名为周润夫的其他人物，請見「」。
周璁（1448年—？），字潤夫，江西饒州府安仁縣人，民籍，明朝政治人物。進士出身。
生平

早年出身縣學增廣生，江西鄉試第五十五名。成化十四年（1478年）戊戌科會試第三百一名，殿試登進士第二甲第十二名。
家族

曾祖父周叔贇。祖父周正，曾任通判。父亲周冕。具庆下。娶辜氏。
参考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化十四年戊戌科殿試金榜》）
|  论 编成化十四年（1478年）戊戌科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 曾　彥 - 楊守阯 - 曾　追
第二甲 賜進士出身 共110名: 梁　儲 - 吳　雄 - 戴　豪 - 朱　臨 - 沈繼先 - 唐　斆 - 傅　凱 - 楊文卿 - 黎復登 - 黃翼之 張　澯 - 周　璁 - 王　楫 - 毛　科 - 王　欽 - 周　淵 - 陳　璚 - 楊　傑 - 革從時 - 孫　衍 蔡　相 - 劉　紀 - 劉　質 - 許　英 - 戈　孜 - 畢　孝 - 林　俊 - 吳　昭 - 張　綱 - 敖　山 紀　振 - 徐　佑 - 劉　濂 - 蔣　泰 - 劉　忠 - 劉　濟 - 伍　性 - 周　鵬 - 伊　乘 - 吳　紀 孫　珪 - 陳　琬 - 周　紘 - 　材 - 趙　璧 - 王　珦 - 劉允中 - 田　鐸 - 姚　紹 - 李德美 陳　震 - 沈　元 - 高　鑑 - 孫　春 - 馮　珏 - 張　璞 - 李　韶 - 陳　粟 - 袁　弼 - 楊　鼐 陳　章 - 虞　臣 - 張　約 - 林　壂 - 嚴永濬 - 張　耀 - 吳　裕 - 徐　鵬 - 李　泰 - 劉　昭 馮　忠 - 姚　綸 - 周　鵬 - 汪　藻 - 賈　定 - 林　璿 - 林　昊 - 羅　安 - 鄧　焲 - 崔文翰 林　霄 - 徐　智 - 袁　清 - 羅　鑒 - 吳　超 - 黃文琳 - 江　瀾 - 繆　昌 - 孫　博 - 張九功 熊　祿 - 周　信 - 龍騰霄 - 郭　宗 - 車　璽 - 宋　禮 - 趙　昂 - 劉則和 - 沙　璧 - 錢　鑑 包　鼎 - 宋　明 - 宋　琮 - 周　榮 - 張　韶 - 宗　鉞 - 李　祥 - 陳邦瑞 - 馬廷用 - 林　榮
第三甲 賜同進士出身 共237名: 朱　悌 - 許　璘 - 林則方 - 葛　萱 - 蕭　集 - 曹　璘 - 余　完 - 丁　璣 - 荆　茂 - 王本儉 王　建 - 聞人珇 - 黃　鍾 - 吳　湜 - 汪舜民 - 沈　清 - 趙　榮 - 劉　翔 - 劉　琬 - 李　楘 歐陽復 - 丁　隆 - 蒲　鋼 - 王　宏 - 暢　亨 - 賈　錠 - 李　華 - 丁　佑 - 劉　憲 - 高　璁 孫　珩 - 鄒　賢 - 丁　積 - 丁　昶 - 周仲芳 - 鈕　清 - 朱　昂 - 陳　寬 - 鍾　雅 - 李德仁 陳　綺 - 鄭　珏 - 周　南 - 李　政 - 管　通 - 錢　鏞 - 姜　洪 - 劉　珩 - 過　鶴 - 孫　紘 馮　瑢 - 陳　烓 - 連　盛 - 張　倫 - 陳文玉 - 徐以貞 - 任　弘 - 何　悌 - 王　倬 - 吳　球 顧　達 - 張　繼 - 胡　富 - 鄭　傑 - 蘇　泰 - 呂　渭 - 蔣　蕃 - 黃節甫 - 徐　綱 - 趙　瑛 魯　義 - 許　潛 - 劉　機 - 王　屏 - 張　澤 - 胡　諒 - 袁慶祥 - 張　冕 - 楊　縉 - 蔣廷貴 鍾　瓘 - 杜　瑄 - 劉　纓 - 劉　彬 - 李　經 - 王　鯨 - 　昇 - 張　泰 - 李　儼 - 曹　玉 林時潤 - 張　璉 - 朱　寰 - 陳　崇 - 劉　嶽 - 鄭仁憲 - 周　洪 - 陳　亮 - 李　瓚 - 陳　鉞 茆　欽 - 管　琪 - 何文縉 - 許　坦 - 謝　文 - 王　和 - 張　芮 - 王　鉉 - 才　寬 - 鄧　槩 劉廷瓚 - 包　裕 - 房　明 - 夏崇文 - 蕭　英 - 龔　弘 - 倪進賢 - 張　璄 - 熊　達 - 李　暹 王　汶 - 周　源 - 明　經 - 宋　鑑 - 楊廷和 - 牛　通 - 劉　洪 - 吳世騰 - 宋　漢 - 汪宗禮 陳　瑞 - 趙　寬 - 丁　鍊 - 孫　識 - 呂　璋 - 周　 - 康　厚 - 章　忱 - 李　善 - 楊時暢 王　相 - 韓　鎬 - 杜　桓 - 吳道寧 - 張　罍 - 王　進 - 董　豫 - 韋　斌 - 周　弁 - 杜　忠 史　効 - 褚　潭 - 劉　遜 - 葉　應 - 施　恕 - 夏　祚 - 武　衞 - 馬　龍 - 翟　能 - 李　增 白　瑾 - 王鑑之 - 王存禮 - 周　濬 - 蘇　鏸 - 吳　文 - 周　敍 - 高　綸 - 蔣　欽 - 張　經 張　翬 - 胡　溥 - 謝　珪 - 馬　琇 - 馬　懋 - 鮮　榮 - 徐　禮 - 熊　經 - 史　瑛 - 尹　陵 張　晟 - 包　鼐 - 黃　頤 - 李　瑞 - 鄭　達 - 黃　肅 - 杜　整 - 劉　芳 - 汪　貴 - 譚　溥 龍德周 - 唐　愷 - 王　賓 - 王　溫 - 王朝器 - 徐　說 - 韓　昂 - 吳　秀 - 王　謙 - 方　進 譚　肅 - 戚　慶 - 劉　清 - 劉　璣 - 張萬鍾 - 陳良佐 - 汪　瀅 - 鄭　璠 - 魏　璽 - 陳嘉章 陳　紋 - 尹世昌 - 劉　聰 - 鄭惟桓 - 祁司員 - 姜　綰 - 洪　遠 - 侯　觀 - 杜　榮 - 杜　明 黃輔政 - 　疇 - 陳　常 - 周　文 - 韓紹宗 - 吳道寧 - 徐　憲 - 李時新 - 韓　重 - 趙　博 丁　紳 - 金　福 - 凌文献 - 馮　鎬 - 古其然 - 張　鑑 - 王　佐 - －－－ - －－－ - －－－
前一科：成化十一年乙未科　·　後一科：成化十七年辛丑科 同科副榜：成化十四年戊戌科
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：人物 :  CBDB  SHL
電裝天

| 電裝天 |
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原文名称: 
公司類型: 子公司
公司前身: 川西機械製作所   神戶工業株式會社   天音響株式會社
成立: 1920年，​105年前​（1920）
代表人物: 川西清兵衛、勝丸桂二郎
總部:  日本兵庫縣神戶市兵庫區御所通一丁目2番28號
母公司: 富士通、豐田汽車、電裝
网站: www.denso-ten.com
株式會社電裝天（日语： Denso Ten），是日本一家製造汽車音響、汽車導航等車用電子的公司，為電裝的子公司，成立於1920年。
歷史

1920年，成立川西機械製作所。
1949年，設立神戶工業株式會社。
1967年，設立天音響株式會社。
1968年，合併富士通株式會社。
1972年，設立富士通天株式會社。
1975年，設立中津川天株式會社
1987年，合併中津川天株式會社。
2007年，Fujitsu Manufacturing España S.A.改稱Fujitsu Ten España S.A.。
2010年，設立富士通天服務株式會社；株式會社Technosepta改稱富士通天Technosepta株式會社。
2011年，設立Fujitsu Ten Do Brasil Ltda.。
2012年，設立富士通天販賣株式會社、富士通天（中國）投資有限公司、Fujitsu Ten Minda India Pvt. Ltd.、Minda F-Ten Pvt. Ltd.。
2013年，設立Pt. Fujitsu Ten Ave Indonesia。
2014年，設立富士通天製造株式會社。
2016年，富士通與電裝達成協議，富士通天將納入電裝的旗下。
2017年11月，公司名更名為「電裝天」。
外部連結

電裝天 （页面存档备份，存于）
|  论 编 日本汽车制造业 |
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 汽车工业  日本经济  日本交通 
日本汽车制造商:  Aspark（英语：）  ASL  Duesen Bayern（英语：）  GLM（英语：）  本田 讴歌  丸正（英语：）  五十铃 UD卡车  童夢  川崎 川崎摩托车  马自达 Amati（英语：）  Autozam  Ẽfini  Eunos  M2  Xedos  三菱 三菱重工  三菱汽车 (66%)  三菱扶桑 (10.71%)  光冈汽车  日产 Cony（英语：）  達特桑  英菲尼迪  黑铁  太田  Otomo（英语：）  王子  车体（英语：）  Tama  索尼本田（英语：）  斯巴鲁公司 Blitzen  斯巴鲁  铃木 希望  竹冈（英语：）  丰田 大发  赛扬  雷克萨斯  日野  WiLL（英语：）  雅马哈 
外国汽车制造商:  福特日本（英语：）  通用日本（英语：）  斯特兰蒂斯日本（英语：） 
运营工厂:  丰田工厂 
倒闭工厂:  日产座间工厂（英语：） 
汽车部件制造商:  爱信精机  曙制動工業（英语：）  共蓝科技（英语：）  普利司通  歌乐  电装 电装天  GS湯淺電池（英语：）  日立安斯泰莫 京滨株式会社（英语：）  日信工业（英语：）  昭和株式会社（英语：）  HKS  IHI  Jatco  JECS（英语：）  捷太格特  川崎重工  KYB  万宝至（英语：）  马瑞利控股（英语：）  三国工业（英语：）  三叶公司（英语：）  那智不二越  日本发条  尼得科  日清紡控股（英语：）  日本特殊陶业（英语：）  日本精工  NTN  PIAA（英语：）  新电元电气制造（英语：）  斯坦利电气（英语：）  住友理工（英语：）  住友橡胶  高田公司  THK  时子（英语：）  东普雷股份（英语：）  托皮工业（英语：）  东洋轮胎  丰田纺织（英语：）  椿本链条  洋马  矢崎总业  横滨橡胶  Zexel（英语：） 
赛车运动和改装车:  Autech（英语：）  Blitz（英语：）  童夢  遠輕（英语：）  GReddy（英语：）  HKS  本田赛车（英语：）  Impul（英语：）  JUN Auto（英语：）  小岛车队（英语：）  Mazdaspeed  Mine's  无限车队（英语：）  日產賽車運動國際（英语：）  三菱拉力艺车队（英语：）  Rays Wheels（英语：）  RE雨宫（英语：）  SARD（英语：）  Spoon Sports（英语：）  SSR Wheels（英语：）  斯巴鲁技术国际  Tein（英语：）  户田赛车（英语：）  富田梦工厂（英语：）  Top Secret（英语：）  TOM'S  Toyota Gazoo Racing  豐田技術（英语：）  Veilside（英语：）  WedsSport（英语：）  Work Wheels（英语：） 
售后服务:  安托華汽車百貨（英语：）  樑瀨株式會社（英语：） 
相关主题:  日本汽车工业协会  东京车展  东京改装车展  二手车出口（英语：）  国道  高速公路 
 注：上文中已停业的公司和品牌以斜体表示   分类   共享资源 
|  论 编古河集團 |
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古河三水會
| 建設 |  古河林業  富士古河E&C  |  |
| 化工·藥品 |  關東電化工業  Adeka  日本農藥  日本瑞翁  Tohpe  |  |
| 橡膠·玻璃·窯業 |  橫濱橡膠  |  |
| 有色金屬 |  古河機械金屬  古河電氣工業  UACJ  古河科技材料  理研電線  日鋁全綜製箔  日本輕金屬集團  日本輕金屬  日輕產業  |  |
| 機械 |  日本齒輪工業  |  |
| 機器 |  古河電池  古河AS  富士電機  富士電機機械控制  富士通  富士通天  富士通將軍  富士通先端科技  新光電氣工業  FDK  PFU  愛德萬測試  |  |
| 商社 |  古河產業  |  |
| 金融·保險 |  富士辦公&生活服務  朝日生命保險  瑞穗銀行1  瑞穗證券1  損害保險日本興亞1、2  |  |
| 運輸·倉庫 |  古河物流  澁澤倉庫  |  |
| 資訊·通訊 |  岡野電線  Miharu通信  正電社  富士電機IT解決方案  富士通營銷  富士通FSAS  富士通網絡解決方案  富士通電信網絡  富士通FIP  富士通個人系統  |  |
1同時是芙蓉集團的成員 2同時是三和集團的成員
王楫 (成化進士)

名为王楫的其他人物，請見「」。
王楫（1446年—?），字洪濟，直隸鳳陽府虹縣人，民籍，明朝政治人物。進士出身。
生平

早年出身國子生，應天府鄉試第七十三名。成化十四年（1478年）戊戌科會試第二百四十二名，殿試登進士第二甲第十三名。歷官户部郎中，弘治六年（1593年）三月升山西布政司左參政。
家族

曾祖父王好仁。祖父王俊。父亲王斌。
参考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化十四年戊戌科殿試金榜》）
|  论 编成化十四年（1478年）戊戌科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 曾　彥 - 楊守阯 - 曾　追
第二甲 賜進士出身 共110名: 梁　儲 - 吳　雄 - 戴　豪 - 朱　臨 - 沈繼先 - 唐　斆 - 傅　凱 - 楊文卿 - 黎復登 - 黃翼之 張　澯 - 周　璁 - 王　楫 - 毛　科 - 王　欽 - 周　淵 - 陳　璚 - 楊　傑 - 革從時 - 孫　衍 蔡　相 - 劉　紀 - 劉　質 - 許　英 - 戈　孜 - 畢　孝 - 林　俊 - 吳　昭 - 張　綱 - 敖　山 紀　振 - 徐　佑 - 劉　濂 - 蔣　泰 - 劉　忠 - 劉　濟 - 伍　性 - 周　鵬 - 伊　乘 - 吳　紀 孫　珪 - 陳　琬 - 周　紘 - 　材 - 趙　璧 - 王　珦 - 劉允中 - 田　鐸 - 姚　紹 - 李德美 陳　震 - 沈　元 - 高　鑑 - 孫　春 - 馮　珏 - 張　璞 - 李　韶 - 陳　粟 - 袁　弼 - 楊　鼐 陳　章 - 虞　臣 - 張　約 - 林　壂 - 嚴永濬 - 張　耀 - 吳　裕 - 徐　鵬 - 李　泰 - 劉　昭 馮　忠 - 姚　綸 - 周　鵬 - 汪　藻 - 賈　定 - 林　璿 - 林　昊 - 羅　安 - 鄧　焲 - 崔文翰 林　霄 - 徐　智 - 袁　清 - 羅　鑒 - 吳　超 - 黃文琳 - 江　瀾 - 繆　昌 - 孫　博 - 張九功 熊　祿 - 周　信 - 龍騰霄 - 郭　宗 - 車　璽 - 宋　禮 - 趙　昂 - 劉則和 - 沙　璧 - 錢　鑑 包　鼎 - 宋　明 - 宋　琮 - 周　榮 - 張　韶 - 宗　鉞 - 李　祥 - 陳邦瑞 - 馬廷用 - 林　榮
第三甲 賜同進士出身 共237名: 朱　悌 - 許　璘 - 林則方 - 葛　萱 - 蕭　集 - 曹　璘 - 余　完 - 丁　璣 - 荆　茂 - 王本儉 王　建 - 聞人珇 - 黃　鍾 - 吳　湜 - 汪舜民 - 沈　清 - 趙　榮 - 劉　翔 - 劉　琬 - 李　楘 歐陽復 - 丁　隆 - 蒲　鋼 - 王　宏 - 暢　亨 - 賈　錠 - 李　華 - 丁　佑 - 劉　憲 - 高　璁 孫　珩 - 鄒　賢 - 丁　積 - 丁　昶 - 周仲芳 - 鈕　清 - 朱　昂 - 陳　寬 - 鍾　雅 - 李德仁 陳　綺 - 鄭　珏 - 周　南 - 李　政 - 管　通 - 錢　鏞 - 姜　洪 - 劉　珩 - 過　鶴 - 孫　紘 馮　瑢 - 陳　烓 - 連　盛 - 張　倫 - 陳文玉 - 徐以貞 - 任　弘 - 何　悌 - 王　倬 - 吳　球 顧　達 - 張　繼 - 胡　富 - 鄭　傑 - 蘇　泰 - 呂　渭 - 蔣　蕃 - 黃節甫 - 徐　綱 - 趙　瑛 魯　義 - 許　潛 - 劉　機 - 王　屏 - 張　澤 - 胡　諒 - 袁慶祥 - 張　冕 - 楊　縉 - 蔣廷貴 鍾　瓘 - 杜　瑄 - 劉　纓 - 劉　彬 - 李　經 - 王　鯨 - 　昇 - 張　泰 - 李　儼 - 曹　玉 林時潤 - 張　璉 - 朱　寰 - 陳　崇 - 劉　嶽 - 鄭仁憲 - 周　洪 - 陳　亮 - 李　瓚 - 陳　鉞 茆　欽 - 管　琪 - 何文縉 - 許　坦 - 謝　文 - 王　和 - 張　芮 - 王　鉉 - 才　寬 - 鄧　槩 劉廷瓚 - 包　裕 - 房　明 - 夏崇文 - 蕭　英 - 龔　弘 - 倪進賢 - 張　璄 - 熊　達 - 李　暹 王　汶 - 周　源 - 明　經 - 宋　鑑 - 楊廷和 - 牛　通 - 劉　洪 - 吳世騰 - 宋　漢 - 汪宗禮 陳　瑞 - 趙　寬 - 丁　鍊 - 孫　識 - 呂　璋 - 周　 - 康　厚 - 章　忱 - 李　善 - 楊時暢 王　相 - 韓　鎬 - 杜　桓 - 吳道寧 - 張　罍 - 王　進 - 董　豫 - 韋　斌 - 周　弁 - 杜　忠 史　効 - 褚　潭 - 劉　遜 - 葉　應 - 施　恕 - 夏　祚 - 武　衞 - 馬　龍 - 翟　能 - 李　增 白　瑾 - 王鑑之 - 王存禮 - 周　濬 - 蘇　鏸 - 吳　文 - 周　敍 - 高　綸 - 蔣　欽 - 張　經 張　翬 - 胡　溥 - 謝　珪 - 馬　琇 - 馬　懋 - 鮮　榮 - 徐　禮 - 熊　經 - 史　瑛 - 尹　陵 張　晟 - 包　鼐 - 黃　頤 - 李　瑞 - 鄭　達 - 黃　肅 - 杜　整 - 劉　芳 - 汪　貴 - 譚　溥 龍德周 - 唐　愷 - 王　賓 - 王　溫 - 王朝器 - 徐　說 - 韓　昂 - 吳　秀 - 王　謙 - 方　進 譚　肅 - 戚　慶 - 劉　清 - 劉　璣 - 張萬鍾 - 陳良佐 - 汪　瀅 - 鄭　璠 - 魏　璽 - 陳嘉章 陳　紋 - 尹世昌 - 劉　聰 - 鄭惟桓 - 祁司員 - 姜　綰 - 洪　遠 - 侯　觀 - 杜　榮 - 杜　明 黃輔政 - 　疇 - 陳　常 - 周　文 - 韓紹宗 - 吳道寧 - 徐　憲 - 李時新 - 韓　重 - 趙　博 丁　紳 - 金　福 - 凌文献 - 馮　鎬 - 古其然 - 張　鑑 - 王　佐 - －－－ - －－－ - －－－
前一科：成化十一年乙未科　·　後一科：成化十七年辛丑科 同科副榜：成化十四年戊戌科
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：人物 :  CBDB  SHL
過海隧道巴士373線

| 過海隧道巴士373線 |
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: 九巴
: 沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛: 不定，由75X、273A、276及279X線抽調

類型: 平日繁忙時間路線
: 粉嶺（聯和墟）
途經: 粉嶺南、大窩西支路、大老山隧道（祇限去程）、獅子山隧道（祇限回程）、東區海底隧道（祇限去程）、紅磡海底隧道（祇限回程）、灣仔、金鐘
: 中環（香港站）
: 48.5公里
: 115分鐘
: 星期一至五：07:00、07:30
: 星期一至五：17:30、18:30、19:30
: 固定班次
: $27.9
分段: 大老山隧道往香港站：$19.2 東隧轉車站往香港站：$11.4 告士打道往香港站：$6.7
分段: 紅隧轉車站往聯和墟：$17.1 大窩西支路往聯和墟：$7.7 粉嶺名都往聯和墟：$6.1
相关
以外 替代: 北區：673、978、N373 大窩西支路：307↔73/73A、N373
競爭交通: 73、73A、74D、673(P)、978系、277E/P/X、T277等
| 過海隧道巴士673線 |
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: 九巴
: 沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E6X）  富豪B8L（V6B）

: 上水
途經: 天平邨、聯和墟、祥華邨、大老山隧道、東區海底隧道 、銅鑼灣、灣仔、金鐘
: 中環（香港站）
: 46.7公里
: 115分鐘
: 09:00-20:30
: 10:30-23:30
: 20至30分
: $27.9
分段: 大老山隧道往香港站：$19.2 東隧轉車站往香港站：$11.4 清風街往香港站：$6.7
分段: 東隧轉車站往上水：$17.1 大老山隧道往上水：$13.4 塘坑往上水：$7.7 粉嶺名都往上水：$6.1
相关
以外 替代: 373、673P、978A、N373、港鐵
競爭交通: 978系、277E/P/X、T277等
| 過海隧道巴士673A線 |
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: 九巴
: 沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛: 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E6X）  富豪B8L（V6B）

類型: 繁忙時間路線
: 上水
途經: 天平邨、聯和墟、祥華邨、華明邨、大老山隧道、東區海底隧道 、銅鑼灣、灣仔、金鐘
: 中環（林士街） 中環（香港站）
: 46.7公里
: 115分鐘
: 星期一至五:06:50
: 星期一至五:17:45
: 固定班次
: $27.9
分段: 大老山隧道往林士街：$19.2 東隧轉車站往林士街：$11.4 百德新街往林士街：$6.7
分段: 東隧轉車站往上水：$17.1 大老山隧道往上水：$13.4 和興村往上水：$7.7 粉嶺名都往上水：$6.1
相关
以外 替代: 373、673P、978A、N373、港鐵
競爭交通: 978系、277E/P/X、T277等
| 過海隧道巴士673P線 |
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: 九巴
: 沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛: Enviro 500 MMC 12米

類型: 繁忙時間路線
: 上水
途經: 天平邨、聯和墟、祥華邨、大老山隧道、東區海底隧道、銅鑼灣、灣仔、金鐘
: 中環（林士街）
: 46.7公里
: 115分鐘
: 星期一至六：06:40、07:00、07:30、08:00、08:30
: 固定班次
: $27.9
分段: 大老山隧道往林士街：$19.2 東隧轉車站往林士街：$11.4 百德新街往林士街：$6.7
相关
以外 替代: 673、港鐵
競爭交通: 373、978系、277E/P/X、T277等
| 過海隧道巴士R673線 |
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: 九巴

類型: 特別日子路線
: 上水 (清河邨)
途經: 聯和墟、粉嶺南、獅子山隧道、九龍塘、何文田、紅磡海底隧道
: 銅鑼灣（維多利亞公園）/灣仔
: 渣打香港馬拉松舉行當日凌晨
: $47.6
相关
以外 替代: 673線
過海隧道巴士373線是香港一條過海巴士路線，由九巴獨自經營，來往粉嶺（聯和墟）及中環（香港站），往中環方向取道大老山隧道及東區海底隧道，往聯和墟方向則行經紅磡海底隧道及獅子山隧道。
過海隧道巴士673線是373線的特別班次，來往上水及中環（香港站），來回均取道大老山隧道及東區海底隧道往返北區和港島。
過海隧道巴士673A線是373線的特別班次，上午由上水單向開往中環（林士街），下午由中環（香港站）單向開往上水，繞經673線未有服務之華明邨。
過海隧道巴士673P線是373線的特別班次，由上水經告士打道單向開往中環（林士街）。
當中，373及673A線只於星期一至五繁忙時間服務，673P線只於星期一至六上午繁忙時間服務，而673線則提供每日上午繁忙時間過後雙向服務。673、673A及673P線之服務範圍均涵蓋天平邨、聯和墟、祥華邨、灣仔及金鐘，惟673、673A及673P線則加經銅鑼灣。
過海隧道巴士R673線是特別日子服務巴士路線，由上水清河邨往銅鑼灣（維多利亞公園）或灣仔，只在渣打香港馬拉松賽事當日凌晨服務。
歷史

1993年12月28日：路線投入服務，成為北區首條專利過海巴士路線，亦成為繼368線後東隧第二條以獨營方式運作的專利過海巴士路線，逢星期一至六上午開出1班（公眾假期除外），由上水單開往上環（近金龍中心）。
1995年11月20日：上水廣場的新總站啟用，由上水車廠旁遷入新總站。
2003年10月27日：增設回程服務，回程途經華明邨一帶。
2012年9月3日：黃昏班次改由灣仔（會展）開出，並改經西區海底隧道及青沙公路。
2013年9月7日：配合北區區域性巴士路線重組，黃昏班次改由中環（林士街）開出，並重新取道東區海底隧道及大老山隧道。
2015年3月2日：調整開車時間。
2015年3月21日：增設到站時間預報。
2015年9月14日：回程班次改由中環渡輪碼頭開出，星期一至五17:50及18:10回程班次取消繞經粉嶺南一帶。
2016年3月29日：去程班次改以中環渡輪碼頭為終點站。
2016年10月22日：配合673線提升至全日服務，港島區總站由中環渡輪碼頭遷往中環（香港站），並削減星期六班次。
2017年4月24日：星期一至五17:50及18:10回程班次恢復繞經粉嶺南一帶。
2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。同日起，為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2017年9月23日：新增由粉嶺名都往上水之分段收費。
2019年3月11日：星期一至五由上水開出的班次由四班減至三班，由中環開出的班次則由七班減至六班。
2021年4月4日：路線加價至$25.6。
2021年4月17日：星期六來回減至1班。
2022年8月8日：星期一至五由上水開出之班次由三班減至兩班，由中環開出之班次由六班減至四班。
2023年4月24日：往上水方向改經紅磡海底隧道及獅子山隧道，不經東區海底隧道及大老山隧道；取消「東區海底隧道」及「大老山隧道」站，並增設會議道「灣仔碼頭」及康莊道「紅磡海底隧道」站。
2025年2月3日：由上水縮短至粉嶺（聯和墟）；調整服務時間，星期一至五由粉嶺（聯和墟）開出時間為07:00及07:30，由中環（香港站）開出時間為17:30、18:30及19:30，星期六服務取消。(故星期六最後服務日為2025年2月1日，今後373不在服務時間內則由經大窩西支路的73、73A直接在華明巴士總站轉乘978線，或者74D於大老山隧道轉乘673往來）
2015年9月14日：路線投入服務，由上水單開往灣仔北，只限逢星期一至五上午開出一班（公眾假期除外），九巴宣傳該線由粉嶺至銅鑼灣約需50分鐘。
2016年10月22日：673線提升為每日全日雙向服務，作出以下改動：
港島區總站由灣仔北遷往中環（香港站）（平日早上繁忙時間班次以中環（林士改經新豐路、寶運路及寶石湖路街）為終點站並不設回程）；
去程不再途經分域街、軒尼詩道、菲林明道、會議道及鴻興道，取消「菲林明道」、「灣仔碼頭」及「灣仔北」分站，改經夏愨道、紅棉路支路及遮打道；
回程則途經德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、天后、聯和墟及天平邨；
增設與北區邊境路線的八達通轉乘優惠。
2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。同日起，為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2017年9月23日：新增由粉嶺名都往上水之分段收費。
2018年4月14日：平日早上07:00-08:30以林士街為終點站之班次，獲獨立編號為673P，走線不變；其餘以香港站為終站之班次，在東區走廊後改經銅鑼灣內街（永興街、高士威道、怡和街及軒尼詩道）。
2018年12月23日：配合粉嶺公路巴士轉乘站啟用，去程加停該站。
2019年3月11日：673P線在星期一至六加開06:40班次。
2019年9月23日：673P線往上環方向，改經龍運街，新運路，新豐路，寶運路，寶石湖路，馬會道後返回原有路線，加停「石湖墟郵政局」、「上水圍」、「翠麗花園」、「北區運動場」四站。
2021年4月4日：路線加價至$25.6。
2023年4月24日:
673線往中環方向於上水改經新豐路、寶運路及寶石湖路前往馬會道，不經龍琛路；沿原有路線到達軒尼詩道後，改經金鐘道、德輔道中及永和街前往干諾道中，不經杜老誌道、內告士打道、告士打道、夏慤道、紅棉路、琳寶徑、遮打道及昃臣道。
673A線投入服務。
373線往上水方向改經海底隧道及獅子山隧道，不經東區海底隧道及大老山隧道；取消「東隧轉車站」及「大老山隧道」站，並增設會議道「灣仔碼頭」及「紅隧轉車站」站。
2023年9月25日：673線試行於星期一至五新增08:40由中環（香港站）開往上水之班次，為期一個月至2023年10月24日。
服務時間（詳細班次）

星期一至五
粉嶺（聯和墟）開：07:00、07:30
中環（香港站）開：17:30、18:30、19:30
| 每日上水開 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 09:00 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 |
| 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 |
| 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 |
| 18:00 | 18:30 | 19:00 | 19:30 | 20:00 | 20:30 |
| 星期一至六 中環（香港站）開 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 |
| 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 |
| 16:30 | 17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:20 | 18:40 |
| 19:00 | 19:30 | 20:00 | 20:20 | 20:40 | 21:00 |
| 21:20 | 21:40 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 |
| 星期日及公眾假期 中環（香港站）開 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 |
| 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 |
| 16:30 | 17:00 | 17:30 | 18:00 | 18:30 | 19:00 |
| 19:30 | 20:00 | 20:30 | 21:00 | 21:30 | 22:00 |
| 22:30 | 23:00 | 23:30 |  |  |  |
星期一至五：
上水開：06:45
中環（香港站）開：17:45
上水開：
星期一至六：06:40、07:00、07:30、08:00、08:30
清河邨開：03:30
渣打香港馬拉松賽事當日凌晨
收費

| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
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| 373 | $27.9 |  大老山隧道轉車站起往中環（香港站）：$19.2  東隧轉車站起往中環（香港站）：$11.4  清風街往中環（香港站）：$6.7  紅隧轉車站粉嶺（聯和墟）：$17.1  圍頭村往粉嶺（聯和墟）：$7.7  粉嶺名都往粉嶺（聯和墟）：$6.1 |
| 673(A/P) | $27.9 |  大老山隧道轉車站起往中環（香港站）（673）／中環（林士街）（673A／673P）：$19.2  東隧轉車站起往中環（香港站）（673）／中環（林士街）（673A／673P）：$11.4  清風街（673(A)）／百德新街（673P）往中環（林士街）：$6.7  東隧轉車站往上水：$17.1（不適用於673P線）  大老山隧道轉車站往上水：$13.4（不適用於673P線）  塘坑（粤语：）（673）／和興村（673A）往上水：$7.7  粉嶺名都往上水：$6.1（不適用於673P線） |
| R673 | $47.6 |  不設分段收費 |
收費 > 八達通轉乘優惠

乘客登上本線往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線往港島方向登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往港島方向，次程可獲$5車資折扣優惠：
使用八達通卡乘搭此路線往港島方向之乘客，若於登車後150分鐘內在東區海底隧道巴士轉乘站以同一張八達通卡轉乘下列路線往港島，第二程成人票價可減收$5.0，小童／長者票價減收$2.5：
| 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 巴士公司 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 轉乘路線 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 出發地 | 東隧轉乘優惠計劃路線列表> 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 城巴、九巴 | 302 | 慈雲山（北） | 上環 |
| 城巴、九巴 | 302A | 慈雲山（北） | 北角（健康村） |
| 城巴、九巴 | 307 | 大埔中心 | 中環碼頭 |
| 城巴、九巴 | 307A | 大埔頭 | 上環 |
| 城巴、九巴 | 307P | 大埔（汀太路（粤语：）） | 天后站 |
| 九巴 | 373 | 聯和墟 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 601 | 寶達 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 601P | 寶達 | 上環 |
| 九巴 | 603 | 平田 | 中環碼頭 |
| 九巴 | 603A | 平田 | 中環 |
| 九巴 | 603S | 平田 | 中環 |
| 城巴、九巴 | 606 | 彩雲（豐盛街） | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴、九巴 | 606A | 彩雲（豐盛街） | 耀東邨 |
| 城巴、九巴 | 606X | 九龍灣 | 小西灣（藍灣半島） |
| 城巴 | 608 | 九龍城（盛德街） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613 | 安泰（西） | 筲箕灣 |
| 九巴 | 613A | 安泰（西） | 杏花邨 |
| 城巴、九巴 | 619 | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 619P | 順利 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 641 | 啟業 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 671 | 鑽石山站 | 鴨脷洲（利樂街） |
| 九巴 | 673 | 上水 | 中環（香港站） |
| 九巴 | 673A | 上水 | 中環（林士街） |
| 九巴 | 673P | 上水 | 中環（林士街） |
| 城巴、九巴 | 678 | 上水 | 銅鑼灣（東院道） |
| 城巴、九巴 | 680 | 利安 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680B | 富安花園 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680P | 烏溪沙站 | 金鐘（東） |
| 城巴、九巴 | 680X | 烏溪沙站 | 中環（港澳碼頭） |
| 城巴、九巴 | 681 | 馬鞍山市中心 | 中環（香港站） |
| 城巴、九巴 | 681P | 耀安 | 上環 |
| 城巴 | 682 | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682A | 馬鞍山市中心 | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682B | 沙田（水泉澳邨） | 柴灣（東） |
| 城巴 | 682P | 烏溪沙站 | 柴灣（東） |
| 城巴、九巴 | 690 | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴、九巴 | 690P | 康盛花園 | 中環（交易廣場） |
| 城巴 | 694 | 調景嶺站 | 小西灣邨 |
373/673往上水 → 78A往皇后山或278K往聯和墟，次程車資全免
78A或278K往粉嶺站 → 373/673(P)往香港島，回贈首程車資
373/673往上水 → 70K往華明或上水、73K往文錦渡、78K往沙頭角、79K往打鼓嶺、273A往華明或上水，次程可獲$4.2折扣優惠
70K往華明或上水、73K、78K、79K往上水、273A往華明或上水 → 373/673(P)往香港島，次程可獲$4.2折扣優惠
673(P)往港島 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X，首程或次程全程車資，以較高者為準
用車

於2017年中，九巴推出以「城市脈搏 Heartbeat of the City」為主題的新一代巴士，新款巴士採用全新的紅色塗裝及內籠設計，並提供免費Wi-Fi上網服務及USB充電插座。首批三輛採用此設計的富豪B9TL 12米巴士於6月28日投入服務 ，其中一輛（AVBWU567／UW5239）獲編配至本路線，為首三條使用此該款巴士的路線之一。由於本路線繁忙時間客量高企，九巴由2018年3月起安排12.8米巴士行走本路線，以提升運載能力，減輕乘客等車的煩惱。
現時，373, 673及978線共獲派27輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及3輛12.8米E6X）巴士，均屬上水車廠。
在實際車務運作上，373線掛牌車只會行走673線及978線。而373線用車則由75X、273A、276及279X線抽調。
| 車隊編號 | 車牌 |
| --- | --- |
ATENU960: UA5271
ATENU992: UB7302
ATENU1006: UC802
ATENU1148: UH6640
ATENU1329: VG4877
ATENU1333: VG5241
ATENU1336: VG6216
ATENU1512: VP7195
ATENU1513: VP8180
ATENU1515: VP7326
ATENU1528: VR 719
ATENU1531: VR2060
ATENU1546: VR3493
ATENU1547: VR3536
ATENU1558: VR6478
ATENU1565: VR5241
ATENU1566: VR5685
ATENU1592: VS3872
ATENU1616: VT1582
ATENU1617: VT1636
3ATENU34: TY1235
3ATENU37: TY2057
3ATENU40: TY3437
E6X39: WL8913
E6X81: WN5530
E6X83: WN5574
行車路線

粉嶺（聯和墟）開經：和泰街、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、和興路（粤语：）、大窩西支路、林錦交匯處、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中、禧利街、干諾道中、民光街（粤语：）、民耀街及民祥街。
中環（香港站）開經：金融街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、林錦交匯處、大窩西支路、和興路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段及聯安街。
上水開經：新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、馬適路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、民吉街、民光街、民耀街及民祥街。
中環（香港站）開經︰金融街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路–龍躍頭段、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、龍琛路、龍運街及新運路。
經：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、馬適路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路 —龍躍頭段、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、內告士打道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中及民吉街。
經：清曉路、百和路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、龍琛路、馬會道、馬適路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、沙田路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、#告士打道（、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道）。
往灣仔行經帶#的街道
往銅鑼灣行經（）內的街道-->
客量

373線自673線提升至全日行走後，聯和墟及上水的客源大量流失，只餘下大窩西支路一帶的居民使用，因此客量只能維持在偏低的水平。
2020年，673線最繁忙一小時內的載客率為65%。
自373線投入服務多年以來，往上水方向的東區走廊至大老山公路一帶的2號幹線繁忙時間嚴重擠塞。現時，往上水方向已改經紅磡海底隧道、公主道、窩打老道、獅子山隧道及大埔公路沙田段後返回原線，取代原有的經2號幹線。
參見

過海隧道巴士978線
過海隧道巴士N373線
參考資料

↑  上午班次終點站
↑  下午班次起點站
↑  北區巴士路線區域性模式重組簡要 （页面存档备份，存于），北區區議會文件，2013-03-25
↑  九巴向署方倡重組北區巴士路線[]，有線新聞，2013-03-25
↑  北區研19條巴士線重組 （页面存档备份，存于），星島日報，2013-03-26
↑  北區巴士路線重組本周六實施第二階段 （页面存档备份，存于），九巴新聞檔案，2013-08-20。
↑  .   [2015-03-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
↑  2015-16年度北區巴士路線計劃 的存檔，存档日期2015-06-15.
↑  .   [2015-09-14]. （原始内容存档于2021-01-25）.
↑  九巴乘客通告[永久]
↑   (PDF).   [2019-03-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-04）.
↑   (PDF).   [2021-04-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-15）.
↑   (PDF).   [2022-08-04]. 原始内容存档于2022-08-05.
↑  .   [2021-04-15]. （原始内容存档于2023-04-13）.
↑  九巴開辦673晨早特快線 （页面存档备份，存于），九巴新聞稿及宣傳單張，2015-09-10
↑  運輸署交通通告：〈九巴第373號線(往上水方向)總站搬遷及開辦特別服務路線第673號線〉 （页面存档备份，存于），2015-09-09
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第 373 號線及第 673 號線服務調整 （页面存档备份，存于）〉［交通公告］，2016年10月18日。
↑  九龍巴士（1933）有限公司，〈九巴673線服務提升 （页面存档备份，存于）〉［宣傳單張］，2016年10月19日。
↑  香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第673號線(上水-中環（香港站））更改行車路線及早上往中環林士街的特別班次更改路線編號為第673P號 （页面存档备份，存于）〉［交通通告］，2018年4月9日。
↑   (PDF).   [2019-03-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-04）.
↑  673P改經新豐路、寶運路及寶石湖路
↑  .   [2021-04-15]. （原始内容存档于2023-04-13）.
↑  另外兩條路線為1A線及960線。
↑  新九巴回歸「英倫風」 月底「行街」 設USB充電免費Wi-Fi （页面存档备份，存于），明報，2017-06-23
↑  此站只供落客
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結

九巴路線373官方資料 （页面存档备份，存于）
九巴路線373九月三日起之改動 （页面存档备份，存于）
九巴路線373九月三日起之改動 （页面存档备份，存于）
681巴士總站 - 九巴過海路線 - 373 （页面存档备份，存于）
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=20821236 （页面存档备份，存于）
九巴官方網站673線路線資料 （页面存档备份，存于）
i-busnet：過海隧巴673線資料 （页面存档备份，存于）
2015-2016年度北區巴士路線計劃（文件編號：9/2015） （页面存档备份，存于），北區區議會交通及運輸委員會，2015年3月9日
Hong Kong Bus KMB ATENU1563 @ 673 九龍巴士 Dennis Enviro500 MMC New Facelift 中環香港站 - 上水 （页面存档备份，存于），YouTube
|  论 编途經東區走廊的港島特快巴士路線列表 |
| --- | --- |
城巴:  2R  2X  8  8P  8R（東行）  8S（東行）  8X  18R（東行）  18X  23X（東行）  33X  49X（西行）  77X（東行）  82X  85P  88X  99X（東行）  720  720A（西行）  720P  720X（西行）  722  780  780P（西行）  788  789  A12  N8（西行）  N8P  NA12（西行）  X8（東行）  X9 
過海隧道巴士:  102P  106A（東行）  106P  110  118  118P  302（西行）  307  307A（西行）  373（西行）  601P  603  603P（東行）  603S（西行）  606X  619P（西行）  621  641  671X（東行）  673  673A  673P（西行）  680X  681  681P  690P（西行）  690S  907D  933  948E  955  960B  960X  962C  968X  969C  976  976A  982C（東行）  986（東行）  987（西行）  988  989（東行）  N118  N603（東行） 
373線港島方向的走線圖
373線新界方向的走線圖
673線的走線圖
油須原站

油須原站（日语：／ Yusubaru eki */?）是位於福岡縣田川郡赤村大字赤4865番2號，平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC21。
此站設有九州最古老的木造車站大樓。於大牟田市內的工業廢料回收公司「森商事」取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為森商事 油須原站。
歷史

1895年（明治28年）8月15日 : 豐州鐵道（日语：）行橋站至伊田站（現時為田川伊田站）之間開通，此站啟用。
1901年（明治34年）9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道（第一代）。
1907年（明治40年）6月1日 : 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
1958年（昭和33年）1月1日 : 站內擴展工程完成。
1963年（昭和38年）2月1日 : 結束貨物起卸業務。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
1989年（平成元年）10月1日 : 此站變由平成筑豐鐵道管理，成為平成筑豐鐵道田川線車站。
車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，上下行月台之間距離較大。兩月台之間設有站內平交道。此站是無人車站。車站大樓位於田川伊田方向月台側，大樓在車站啟用時已經存在。
車站構造 > 月台

| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 車站大樓一方 | ■田川線 | 下行 | 田川伊田、金田、直方方向 |
| 車站大樓對面 | ■田川線 | 上行 | 犀川、豐津、行橋方向 |
使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為70人。
在2019年度，1日平均上落車人次為82人。
車站周邊

福岡縣道34號行橋添田線（日语：）
日本郵政油須原郵局
田川農業協同組合（日语：）赤分所
通善寺
赤村特產物中心
田川警署（日语：）赤駐在所
金龍保育園
惠比壽神社
油須原線

曾經日本國有鐵道（國鐵）計劃興建從日田彦山線豐前川崎站經國鐵添田線（現時已廢止）大任站連接此站之間的國鐵油須原線（日语：），可是一直沒有建成。
其他

電視劇東京鐵塔：我的母親父親曾經在此站取景。
野生綠雉不時會飛至車站月台上。
注腳

1 2 3  鉄道を未来につなぐために（令和元年度版） ︳ へいちくネット（平成筑豊鉄道） （页面存档备份，存于）（日語） 各站上落人次調査結果
↑  九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编).  初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日语）.
↑  廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
↑  九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编).  初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
↑  『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
↑  今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
相關條目

日本鐵路車站列表 Yu
外部連結

油須原站 （页面存档备份，存于）（日語）（平成筑豐鐵道沿線情報網站）
香港吸煙與健康委員會

| 香港吸煙與健康委員會   |
| --- | --- |
 香港特別行政區公營機構
香港吸煙與健康委員會 標誌
主席: 湯修齊，MH，JP
副主席: 陳志球博士，SBS，BBS，JP
總幹事: 黎慧賢
部門資訊
成立日期: 1987年10月1日
法律基礎: 第389章《香港吸煙與健康委員會條例》
類型: 法定機構
聯繫部門: 衞生署
總部:  香港香港島灣仔皇后大道東183號合和中心44樓4402-03室
聯絡資訊
網站: 官方网站
香港吸煙與健康委員會（英語：，COSH，簡稱吸健會），由香港政府於1987年10月1日接受世界衛生組織的建議，根據《香港法例》第389章《香港吸煙與健康委員會條例》成立，是香港政府資助之法定團體，主要經費由政府支持。現任主席是湯修齊。
歷史

1972年8月，政府成立吸煙行動小組委員會，並向公眾宣傳吸煙有害健康。
主要職責

委員會主要負責：
反吸煙運動及立法諮詢，包括：推廣、宣傳、教育、策劃及統籌。
令市民更認識煙草的禍害
保障市民健康
歷任首長 > 行政總監

張之珏（1990年代初）
歷任首長 > 主席

賀達理（1997年－2002年9月）
左偉國（2002年10月－2008年9月）
劉文文（2008年10月－2014年9月）
鄺祖盛（2014年10月－2020年9月）
湯修齊（2020年10月－）
獎項

委員會於2007年推出一系統有關吸煙的宣傳片，受市民歡迎，並得到第十三屆十大電視廣告頒獎典禮「最受歡迎公益電視廣告大獎」。
外部連結

委員會網頁 （页面存档备份，存于）
參考資料

↑  . 工商晚報. 1972-08-13.
↑  . （原始内容存档于2007-09-29）.  （页面存档备份，存于）