stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
阿德赫

| 阿德赫 Adeje |
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市镇
   旗幟 徽章
 在特内里费岛的位置
阿德赫在加那利群岛的位置
坐标：28°7′N 16°43′W﻿ / ﻿28.117°N 16.717°W﻿ / 28.117; -16.717
国家:  西班牙
自治区:  
省: 圣克鲁斯-德特内里费省
面积
 • 总计: 105.95 平方公里（40.91 平方英里）
海拔: 295 公尺（968 英尺）
人口（2001）
 • 總計: 20,255人
 • 密度: 191人/平方公里（495人/平方英里）
居民称谓: adejero, -a
时区: GMT（UTC+0）
邮编: 38615, 38660, 38670, 38677-38679
網站: 官方网站
阿德赫（西班牙語：），是西班牙加那利群岛圣克鲁斯-德特内里费省的一个市镇。总面积约106平方公里，总人口46833人（2017年），人口密度447人/平方公里。
亞斯特羅維

| Jastrowie |
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   旗幟 徽章
Jastrowie
坐标：53°25′18″N 16°48′56″E﻿ / ﻿53.4217°N 16.8156°E﻿ / 53.4217; 16.8156
國家:  波蘭
省份: 大波蘭
County: Złotów
Gmina: Jastrowie
面积
 • 总计: 72.27 平方公里（27.90 平方英里）
人口（2006）
 • 總計: 8,403人
 • 密度: 116人/平方公里（301人/平方英里）
Postal code: 64-915
網站: http://www.jastrowie.pl
亞斯特羅維（Jastrowie，德語：）是位於波蘭的城市。人口超過9,000人。屬大波蘭省。在瓜分波蘭中，亞斯特羅維被併入普魯士。在17世紀，城市得到了迅速的發展。
53°25′N 16°49′E﻿ / ﻿53.417°N 16.817°E﻿ / 53.417; 16.817
小行星20897

| 发现 |
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發現者: LONEOS
發現日期: 2000年11月
編號
其它名稱: 2000 WR142. 1998 KS58. 1999 NK39
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 414 330 903 km 2.7695916 UA
離心率: 0.026
平近點角: 85.481
軌道傾角: 15.590
升交點黃經: 118.905
近日點參數: 202.123
物理特徵
絕對星等(H): 14.5
 
小行星20897（20897 Deborahdomingue）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于2000年11月发现。
轨道参数

小行星20897的轨道半长轴为414 330 903 km，2.7695916 UA，离心率为0.026。
鉤葉青毛蘚

| 鉤葉青毛蘚 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
门：: 藓类植物门 Bryophyta
纲：: 真藓纲 Bryopsida
目：: 曲尾蘚目 Dicranales
科：: 曲尾蘚科 Dicranaceae
属：: 青毛蘚屬 Dicranodontium
种：: 鉤葉青毛蘚 D. uncinatum
二名法
Dicranodontium uncinatum Harv. A. Jaeger, 1880

鉤葉青毛蘚（学名：）为曲尾蘚科青毛蘚屬下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：鉤葉青毛蘚
格拉斯霍帕 (亞利桑那州)

| 格拉斯霍帕 |
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非建制地區
格拉斯霍帕格拉斯霍帕在亞利桑那州的位置
坐标：34°04′32″N 110°37′49″W﻿ / ﻿34.07556°N 110.63028°W﻿ / 34.07556; -110.63028
國家: 美国
州份: 亞利桑那州
縣: 納瓦霍縣
海拔: 1,805 公尺（5,922 英尺）
时区: 北美山區時區（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 928（英语：）
地名信息系统ID: 024436
格拉斯霍帕（英語：）是位於美國亞利桑那州納瓦霍縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

格拉斯霍帕的座標為34°04′32″N 110°37′49″W﻿ / ﻿34.07556°N 110.63028°W﻿ / 34.07556; -110.63028，而該地的平均海拔高度為1805米（即5922英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
阿尔雄

| 阿尔雄 Archon |
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 法國市镇

阿尔雄的位置  
阿尔雄显示法国的地图阿尔雄显示埃纳省的地图
坐标：49°44′29″N 4°07′06″E﻿ / ﻿49.7414°N 4.1183°E﻿ / 49.7414; 4.1183
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  埃纳省
区: 拉昂区
面积1
 • 市镇: 6.37 平方公里（2.46 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 79人
 • 密度: 12.4人/平方公里（32.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 02360
INSEE: 02021 
省级选区: 韦尔万县（英语：）
海拔: 146—225（479—738英尺） （平均：185.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
阿尔雄（法語：，法语发音：[aʁʃɔ̃]）是法国上法蘭西大區埃纳省的一个市镇，位于该省东北部，属于拉昂区。
地理

阿尔雄（49°44'29"N, 4°7'6"E）面积6.37 平方千米，位于法国上法蘭西大區埃纳省，该省份为法国北部内陆省份，北起北部省，西接索姆省和瓦兹省，东临阿登省和马恩省，西南至塞纳-马恩省，东北部与比利时接壤。
与阿尔雄接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：谢里莱罗祖瓦、屈里莱西维耶、多伊、多利尼翁、蒂耶拉什地区莫尔尼、帕尔丰德瓦勒、塞尔河畔罗祖瓦。
阿尔雄的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

阿尔雄的邮政编码为02360，INSEE市镇编码为02021。
政治

阿尔雄所属的省级选区为韦尔万县（英语：）。
人口

阿尔雄于2021年1月1日时的人口数量为79人。
阿尔雄的OSM定位图
1962-2008年间阿尔雄人口变化图示
鎮原州

镇原州，元朝州名，在今甘肃省镇原县。
镇原州本是唐朝内迁的原州。宋朝、金朝沿置。元朝改镇原州，以镇戎州的东山、三川二县来属。元世祖至元七年（1270年），例并州县，以临泾、彭阳及东山、三川四县入镇原州。屯田四百二十六多顷。明朝洪武初年，降镇原州为镇原县，属平凉府，至今沿袭未改。
金馬倫副克奈氏魚

| 金馬倫副克奈氏魚 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鼠鱚目 Gonorynchiformes
科：: 尼罗鱼科 Kneriidae
属：: 副克奈氏鱼属 Parakneria
种：: 金馬倫副克奈氏魚 P. cameronensis
二名法
Parakneria cameronensis Boulenger, 1909

異名
 Kneria cameronensis Boulenger, 1909  Kneria cameronensis cameronensis Boulenger, 1909
金馬倫副克奈氏魚為輻鰭魚綱鼠鱚目尼羅魚科的其中一種，分布於非洲西部的淡水流域，本體長可達9.2公分，棲息在中底層水域，可做為食用魚。
参考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Parakneria cameronensis. FishBase. Version 2012-06.
擴展閱讀

維基物種上的相關：金馬倫副克奈氏魚
被提

被提（英語：Rapture），是基督教末世论中的一種概念，認為當耶穌再臨之前（或同時），已死的人將會被復活高升，活著的人也将會一起被送到天上的至聖所与基督相會，并且身體将升华为不朽的身体。雖然幾乎所有基督徒团体都相信自己得到救赎和永远的生命，「被提」这个术语特别用于这个特别事件。这个概念在1830年代，以及较近的1970年代，由千禧年前论者，特别是时代论者对圣经的解释而开始普及。根据这些理论，世界上的事件表明，末日预言即将應驗，被提可能在任何时刻发生。許多较保守的新教基督徒（包括基要派、福音派、五旬节派、浸信会和许多独立团体）支持此解釋。
「被提」的確切意義、時間以及影響，在基督徒社群中仍然有爭議，這個術語至少會被以兩種意義使用。災前被提論的觀點，一群人將會像字面上一樣離開“與主在空中相會”，另一群人則會被留在地上。這是現在最常用的意義，特別在美國基要派之中。過去傳統的觀點，則只是將「被提」當作「最後復活」的同義詞，不相信有一群人會另外被從地上帶走。這個區別很重要，因為某些類型的基督教從來沒有在宗教教育中提及“the Rapture”，但在描述最後的復活發生時，可能會使用較古老但更一般性的詞彙“rapture”。
關於耶穌再臨的時間有很多種說法（包括究竟會是一次事件或兩次），被提的時間也有兩種解釋，一種認為被提將发生在大灾难（耶稣再临之前为期7年的时期）前夕，另一种解释认为被提将会发生在大灾难中途，此后基督到地上建立他的王国，统治世界1000年（见千禧年）。對於帖撒羅尼迦前書4章所描寫「在空中相遇」的目的為何，也有不同的觀點。許多教派如羅馬天主教 ，東正教，路德宗和改革宗，相信被提的意義只是表示當耶穌再臨時，一般性的最後復活。他們不相信在帖撒羅尼迦前書4章17節的事件發生後，還會那個大災難的時期，讓一群被留在地上的人經歷。
學者普遍認為，災前被提論起源於十八世紀的清教徒牧師因克瑞斯·馬瑟（英语：）和科頓·馬瑟， 隨後由約翰·納爾遜·達秘在1830年代普及， 再透過司可福串注聖經的廣泛流傳普及於20世紀初美國。。其他人包括格蘭特·傑佛瑞則認為，七世紀敘利亞教會文獻《托名的以法蓮的啟示錄》支持災前被提。
语源

「被提」一詞源自拉丁語（raptus 為「已經被掌握的」之意），而非圣经所使用的的语言希伯来语和希腊语。希臘語的「harpazo」在希臘語的帖撒羅尼迦前書4:17出現過，其意為「使之從地面升起」、「為自己而拿」，或簡單地說，「選擇」（haireomai）。這些意思都和「airo」一詞很像，其意為「舉起」。
历史

对于被提教义的起源有激烈的争议。东正教、主流新教和罗马天主教这些传统教派不教导，甚或抵制这一教义，一方面是因为他们未发现早期教父提到这一教义。另一方面还因为他们不同意相信被提者对这些经文的解释。
至少有一本18世纪和2本19世纪的书说到灾前被提，一本出版于1788年，一本是1812年天主教神父Emmanuel Lacunza所写的著作 ，还有一本是1827年达秘的著作。不过，1788年出版的著作和Lacunza的著作持相反观点
灾前被提信仰的兴起有时被归因于一位15岁的苏格兰-爱尔兰女孩Margaret Macdonald (Prophecy)（Edward Irving的追随者)，她在1830年看见异象，1861年出版成书。
被提这个名词的普及与普利茅斯弟兄会领袖达秘的教导，以及19世纪末英语教会中千禧年前论（premillennialism）和时代论（dispensationalism）的兴起有很大的关系。1908年，被提的教义由于福音传道者William Eugene Blackstone的著作Jesus Is Coming（销售量达100多万册）而进一步普及。“被提”一词首先出现在出版物中是1909年的Scofield Reference Bible。
1957年，达拉斯神学院的神学家華約翰（英语：）博士写了一本书《被提问题》（The Rapture Question），支持灾前被提理论，这本书的销售量达到65,000册。1958年，潘潔德（英语：）也写了一本书《圣经末世学研究》（Things to Come: A Study in Biblical Eschatology）支持灾前被提理论，这本书的销售量达到215,000册。
1970年代，被提成为一个流行的话题，这部分是由于何凌西（英语：）的书籍，包括《末後的伟大地球》（The Late, Great Planet Earth）一书，该书销售了1500万-3500万册 。何凌西声称被提即将来临，这个思想受到当时世界情形的影响。冷战和欧洲经济共同体显然是哈米吉多顿迫近的预报。1970年代其他全球政治问题也已经在圣经中被预言。Lindsey 暗示启示录中提到的七头十角的兽就是欧洲经济共同体（欧盟的前身），当时有10个成员国，现在已有27个成员国。
1995年，灾前被提的教义由于黎曦庭的丛书《末日迷踪》而进一步普及，这本书销售了上千万册，并被拍摄成几部影片。
今天，被提的教义仍然是基督新教基要派末世论的重要组成部分。许多基督徒仍然感觉世界局势正趋向于被提、大灾难，基督很快就要回来。
圣经依据

被提教义的支持者普遍引用以下新约经文作为依据：
“看哪，我把一个奥秘告诉你们：我们不是都要睡觉，乃是都要改变，就是在一刹那，眨眼之间，末次号筒的时候；因号筒要响，死人要复活，成为不朽坏的，我们也要改变。 ”
“我们现在凭着主的话，告诉你们这件事，就是我们这些活着还存留到主来临的人，绝不能在那已经睡了的人之先；因为主必亲自从天降临，有1发令的呼叫，有天使长的声音，又有神的号声，那在基督里死了的人必先复活，然后我们这些活着还存留的人，必同时与他们一起被提到云里，在空中与主相会；这样，我们就要和主常常同在。”
“祂要按着祂那甚至能叫万有归服自己的动力，将我们这卑贱的身体改变形状，使之同形于祂荣耀的身体。”
“人子显现的日子，也要这样。当那日，人在房顶上，器具在屋子里，不要下来拿；在田地里的，也照样不要回去。你们要回想罗得的妻子。凡想要保全魂生命的，必丧失魂生命；凡丧失魂生命的，必使魂生命得以存活。我告诉你们，当那一夜，两个人在一个床上，要取去一个，撇下一个。两个女人在一处推磨，要取去一个，撇下一个。两个人在田里，要取去一个，撇下一个。 ”
被提时间的主要观点

災前被提论
灾中被提论
怒前被提
部分被提
灾后被提
小行星5864

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: N. G. Thomas
發現地: 可可尼诺县
發現日期: 1983年9月2日
編號
其它名稱: 1983 RC4/ 1987 OF
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 3.3816588 AU（505,888,955.914 km）
近日點: 1.7370468 AU（259,858,502.586 km）
半長軸: 2.5593528 AU（382,873,729.250 km）
離心率: 0.3212945
軌道週期: 1495.524891 日 4.09儒略年
軌道傾角: 8.25155
升交點黃經: 149.08046
近日點參數: 158.05995
物理特徵
絕對星等(H): 158.05995
 
小行星5864（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1983年9月2日，N. G. Thomas在可可尼诺县发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为158.05995等。
奥博尼

奥博尼（匈牙利语：）是匈牙利佩斯州的一个镇，面积127.97平方公里，人口15,778人（2004年）。
太子町 (大阪府)

| 太子町  |
| --- | --- |
町
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Taishi-chō
叡福寺（新西國三十三箇所客番）
   町旗 町章
 太子町在大阪府的位置
太子町太子町在日本的位置
坐标：34°31′07″N 135°38′52″E﻿ / ﻿34.51872°N 135.64764°E﻿ / 34.51872; 135.64764
国家:  日本
地方: 近畿地方
都道府縣: 大阪府
接鄰行政區: 羽曳野市、富田林市、河南町 奈良縣：香芝市、葛城市
政府
 • 町長: 田中祐二 （現任任期至：2028年4月17日）
面积
 • 总计: 14.17平方公里
人口（2018年5月1日）
 • 總計: 13,349人
 • 密度: 940人/平方公里
象徵
 • 町樹: 樟樹
时区: 日本標準時間（UTC+9）
町編號: 27381-3
: 〒583-8580
町役場地址: 大阪府南河内郡太子町大字山田88番地 太子町公所
電話號碼: +81-721-98-0300
町議員數: 11
法人番號: 2000020273813
網站: http://www.town.taishi.osaka.jp/
太子町（日语：／ Taishi chō */?）是位於日本大阪府東南部的行政區劃。名稱「太子」源自6世紀的聖徳太子，聖徳太子的墓所即位於境內的叡福寺（日语：）北古墳（日语：）。
歷史

本地在令制國時代屬於河內國石川郡，西元七世紀時，連結大和國和河內國的幹線道路竹內街道通過境內，被認為是當時負擔物資輸送、文化傳達的重要幹線道路，許多當時天皇的陵墓都位於此，包括应神天皇陵、仁德天皇陵、推古天皇陵（日语：）、聖德太子陵（日语：）。也由於聖徳太子之緣故，此地過去即以「太子」為地名，江戶時代為幕府的直轄領或旗本領地，19世紀末明治維新後曾先後隸屬大坂裁判所司農局、大阪府司農局、大阪府南司農局、河內縣、堺縣、五條縣，在1872年第一次府縣整併中又改隸屬堺縣，直到1881年又隨著堺縣被併入大阪府。
1889年日本實施町村制，現在的太子町轄區在當時分屬磯長村（日语：）和山田村（日语：）兩個行政區劃，這兩個村在1956年合併為現在的太子町。
交通

町內交通主要仰賴金剛自動車（日语：）的客運，雖然近畿日本鐵道南大阪線從轄區北側通過，但在轄內並未設有車站，距離轄區最近的車站是位於北側羽曳野市的上之太子車站和位於西側富田林市屬於近畿日本鐵道長野線的喜志車站。
姊妹、友好城市 > 日本

太子町（兵庫縣）
斑鳩町（奈良縣）
三地都是聖德太子因緣之地，於1997年9月11日締結為友好都市
參考資料

↑  . 大阪府政府. 2018-06-01  [2018-06-14]. （原始内容存档于2013-11-06） （日语）.
相關條目

太子町
外部連結

（日語） 太子町觀光、發展協會（页面存档备份，存于）
中日韩统一表意文字扩展区B列表 (23100–245FF)

| U+245Cx | 𤗀 | 𤗁 | 𤗂 | 𤗃 | 𤗄 | 𤗅 | 𤗆 | 𤗇 | 𤗈 | 𤗉 | 𤗊 | 𤗋 | 𤗌 | 𤗍 | 𤗎 | 𤗏 |
| U+245Dx | 𤗐 | 𤗑 | 𤗒 | 𤗓 | 𤗔 | 𤗕 | 𤗖 | 𤗗 | 𤗘 | 𤗙 | 𤗚 | 𤗛 | 𤗜 | 𤗝 | 𤗞 | 𤗟 |
| U+245Ex | 𤗠 | 𤗡 | 𤗢 | 𤗣 | 𤗤 | 𤗥 | 𤗦 | 𤗧 | 𤗨 | 𤗩 | 𤗪 | 𤗫 | 𤗬 | 𤗭 | 𤗮 | 𤗯 |
| U+245Fx | 𤗰 | 𤗱 | 𤗲 | 𤗳 | 𤗴 | 𤗵 | 𤗶 | 𤗷 | 𤗸 | 𤗹 | 𤗺 | 𤗻 | 𤗼 | 𤗽 | 𤗾 | 𤗿 |
注釋 1.^ 依據Unicode 14.0
穆拉德纳加尔乌帕齐拉

| 穆拉德纳加尔 মুরাদনগর |
| --- | --- |
乌帕齐拉
穆拉德纳加尔位置
坐标： 23°38.3′N 90°56′E﻿ / ﻿23.6383°N 90.933°E﻿ / 23.6383; 90.933
国:  
专区: 吉大港专区
县: 库米拉县
面积
 • 总计: 340.73 平方公里（131.56 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 523,000人
 • 密度: 1,535人/平方公里（3,975人/平方英里）
时区: BST（UTC+6）
網站: Official Map of Muradnagar
穆拉德纳加尔乌帕齐拉（孟加拉語：）是孟加拉国吉大港专区库米拉县的乌帕齐拉。
根据2011年3月15日的人口普查，穆拉德纳加尔乌帕齐拉总人口为523000人，其中男性人口占总人口的47%，女性占53%。穆拉德纳加尔乌帕齐拉管辖面积约为340.73平方公里，居民以孟加拉人为主。
参考

↑   (PDF). Bangladesh Bureau of Statistics.   [July 25, 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2015年4月25日）.
奧利安 (內布拉斯加州科爾法克斯縣)

| 奧利安 Olean |
| --- | --- |
非建制地區
奧利安奧利安在內布拉斯加州的位置
坐标： 41°44′10″N 96°56′43″W﻿ / ﻿41.73611°N 96.94528°W﻿ / 41.73611; -96.94528
國家: 美国
州份: 內布拉斯加州
縣: 科爾法克斯縣
海拔: 469 公尺（1,539 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 402（英语：）
GNIS ID: 831864
奧利安（英語：）是位於美國內布拉斯加州科爾法克斯縣的非建制地區。
歷史

奧利安的郵局於1873年設立，其後於1877年停運。
地理

奧利安所處的海拔為高於海平面469米（即1539英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部时区（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-07-18]. （原始内容存档于2024-07-18）.
奇幻的旅程

| 奇幻的旅程(節目) |
| --- | --- |
类型: 實境、外景、綜藝節目
国家／地区:  中華民國（臺灣）
语言: 國語、臺語
字幕: 中文
制作
人: 鄭繼和
制作公司: 延康國際股份有限公司

八大娛樂台首播 
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2020年10月4日 (2020-10-04)—2020年10月30日 (2020-10-30)
播出时间: 首播-週日17:00 重播-隔週六17:00
 

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《奇幻的旅程》由鄭繼和製作，2020年10月4日於八大娛樂台首播第一季，由郭彥均、徐瑋婷、張克帆、倪子鈞主持，從台灣出發的旅遊行腳節目，其中瑞芳、九份、台北地區也邀請到來賓賴薇如、宋米秦共同主持。第二季預計2021年9月份於東森超視台播出，並邀請張可昀、卓毓彤與倪子鈞共同主持。
節目資訊

| 頻道 | 播出時間 | 地點 | 主持人 |
| --- | --- | --- | --- |
| 八大娛樂台 | 2020年10月4日 | 日月潭 | 郭彥均、徐瑋婷 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月4日 | 台中 | 張克帆、徐瑋婷、倪子鈞 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月11日 | 阿里山 | 張克帆、徐瑋婷 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月11日 | 嘉義 | 張克帆、徐瑋婷 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月18日 | 瑞芳、九份 | 徐瑋婷、賴薇如、宋米秦 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月18日 | 台北 | 徐瑋婷、賴薇如、宋米秦 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月25日 | 台南、高雄 | 徐瑋婷、張克帆 |
| 八大娛樂台 | 2020年10月25日 | 墾丁 | 徐瑋婷、張克帆 |
主題曲

王欣晨 - 奇幻的旅程 （页面存档备份，存于）
參考資料

↑  . 鏡週刊. 2021-01-07  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）.
↑  . 百傳媒. 2020-10-05  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）.
↑  . 百傳媒. 2020-10-08  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）.
↑  . 今日新聞. 2019-04-16  [2021-05-16]. （原始内容存档于2022-04-15）.
↑  . 鏡週刊. 2020-09-22  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）.
↑  . 噓！星聞. 2021-02-04  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-12-31）.
↑  . 民視新聞網. 2021-02-04  [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）.
立山

立山可能是指：
立山 (日本)：位於日本富山縣東南部，飛驒山脈北部的山，高度海拔3,015公尺。
立山連峰：以日本立山為中心的山峰群。
立山火山（日语：）：位於立山連峰的一座火山。
立山町：位於日本富山縣東部的行政區劃，名稱源自位於轄內東部的立山。
立山區：位於中國遼寧省鞍山市市區東北部的市轄區，名稱源自於轄內高度最高的立山。
立山街道：位於中國遼寧省鞍山市立山區的的鄉鎮級行政單位。
立山 (清朝官员)：中国晚清官員，因反對利用義和團鎮壓外國人，與另外四名官員殉難，被合稱為「庚子被禍五大臣」。
立山氏：日本人的姓氏之一。
立山酒造（日语：）：位於日本富山縣礪波市的日本酒釀酒廠。
立山線：行駛於日本富山縣立山町，屬於富山地方鐵道的鐵路路線。
立山號特急列車：行駛於立山線的特級列車。
乾隆帝长女

乾隆帝皇长女（1728年11月3日—1730年2月14日），愛新覺羅氏，清高宗弘历的长女。
生平

雍正六年（1728年）十月初二日出生，生母富察氏時為弘曆嫡福晉。
當時，弘历還是一個普通的皇子，沒有爵位。永琏、永琮是她的同母弟，固伦和敬公主是她的同母妹。
雍正七年十二月廿七日殇逝，年僅二岁。弘历繼承皇位之後，也没有追封大女儿名号。
参考资料

《清史稿·公主表》
唐邦治《清皇室四譜》
小行星2817

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: 愛德華·鮑威爾
發現地: 可可尼诺县
發現日期: 1982年10月17日
編號
其它名稱: 1982 UJ/ 1953 TF2 / 1953 TU / 1964 VH1 / 1971 TL1 / 1975 VQ1 / 1975 XW1 / 1978 NF2
小行星分類: 主带小行星
軌道參數
曆元 2456400.5 (2013年4月18日更新)
遠日點: 2.780301123672852 AU（415,927,128.006 km）
近日點: 1.93341595312603 AU（289,234,909.765 km）
半長軸: 2.356858538399441 AU（352,581,018.886 km）
離心率: 0.17966398
軌道週期: 1321.595957 日 3.62儒略年
軌道傾角: 2.270371259042224
升交點黃經: 254.9007981414442
近日點參數: 96.9243129836306
物理特徵
絕對星等(H): 96.9243129836306
 
小行星2817（英語：）是一颗围绕太阳公转的小行星。1982年10月17日，愛德華·鮑威爾在可可尼诺县发现了此天体。
这颗小行星的绝对星等为96.9243129836306等。
重型轟炸機

B-29超级堡垒重型轟炸機
重型轰炸机（英語：）通常是指該某個轟炸機在當時具有最大的有效載荷（通常是指炸彈的裝載量）和航程。因此，重型轰炸机在任何時間相對都是相當強大的军用飞机。20世纪上半叶，重型轰炸机逐漸被战略轰炸机給取代，戰略轟炸機往往规模较小，但是卻能够运载核子武器。
在航天设计和工程（尤其是在航空發動機和空气动力学）的進步下，重型轟炸機能夠在增加機體大小的狀況下，使有效載荷以更好的比率增加。第一次世界大战最大的轟炸機，是由德國齊柏林-斯塔肯公司所設計生產，具有四具發動機，可以携带最多4,400英磅（2,000） 的炸弹。在第二次世界大战中期，一架单引擎的战斗轰炸机就可以携带2,000-英磅（910-） 的炸弹，逐漸取代輕（英语：）中型轰炸机（英语：）的战术轟炸角色。四具引擎的飞机设计越來越進步，也讓重型轟炸機能夠擁有更大的有效載荷，飛行到數千公里外的目標。例如， 蘭開斯特轟炸機（西元1942年型）的有效載荷為14,000英磅（6,400）（有时甚至能达到22,000磅/10,000公斤），航程為 2,530英里（4,070）。B-29 （1944年）的有效载荷更是超过 20,000英磅（9,100），航程為3,250英里（5,230）。 到了1960年代初，使用喷气式發動機的波音B-52同温层堡垒轟炸機，時速可达650英里每小時（1,050每小時），為蘭開斯特轟炸機的一倍以上，有效载荷為 70,000英磅（32,000），作戰半径為 4,480英里（7,210）。
二戰期间，由於大量生产的技术，讓大量具有長航程的重型轟炸機使用於战略轰炸。在西元1945年8月，美国陸军航空军的一架B-29在廣島和長崎投下原子弹，對二次世界大戰的終結具有相當大的影響力。
核武器和导弹的出現，永久地改变了军事航空和战略。西元1960年代，洲际弹道导弹和彈道導彈潛艇开始取代重型轰炸机在核子战略的位置。随着更准确的精确制导武器 （智能炸弹）和核子空對地导弹，能夠讓更小的飞机攜帶更強大的武器，这些技术的进步，使得以重型轟炸機為戰略、戰術中心的想法在20世紀末逐漸消失。尽管如此，重型轟炸機在二戰後的若干區域衝突中被用于提供常規武器（例如，使用於越戰的B-52轟炸機）。
現今依舊在使用重型轰炸机的國家只剩下美國、俄羅斯和中華人民共和國。
一戰

第一个重型轰炸机原先的设计其實是一款民航机。伊戈尔·西科斯基，設計了世界上第一款重型轟炸機"伊利亞·穆羅梅茨"，西元1916年6月，該機自基輔飛行到1000公里外聖彼得堡，中途仅着陆一次。西元1914年八月，当时的俄罗斯-波尔特車厂，使用英國Sumbeam（英语：）汽車公司十字军V8引擎，來取代原先用於民航機的德製引擎並改裝成轟炸機。西元1914年，一个擁有十架伊利亞·穆羅梅茨轰炸機的中隊，對位於東線的德国軍隊進行空襲，到了西元1916年夏天，該中隊持有的此型轟炸機數量增加到了二十架。伊利亞·穆羅梅茨轟炸機装備了九挺自衛机枪，其中一挺安裝在尾翼。 伊利亞·穆羅梅茨轰炸机的翼展僅較二次世界大戰的蘭開斯特轟炸機短上幾英吋，但前者的攜彈能力卻僅有後者的3%。
亨德利·佩奇 O（英语：）/100型轟炸機，借鑑了許多西科斯基的設計和技術，該型與伊利亞·穆羅梅茨尺寸相近，使用兩具劳斯莱斯鹰式发动机，可攜帶最多2,000磅（910） 炸彈。O/100型轟炸機在一戰初始時開始進行設計，其設計目的是為了英國皇家海軍要擊敗位於基爾、甚至被稱為"飛機的血腥癱瘓者"的德意志帝國公海艦隊。 於西元1916年晚期服役，並駐紮於法國敦克爾克附近，被用於日間襲擊海上目標，曾損傷過一艘德國驅逐艦。在損失一架O/100型轟炸機後，該型被轉為夜間轟炸機。
亨德利·佩奇 O（英语：）/400型使用了功率更大的發動機，最多可携帶1,650磅（750） 的炸弹，約40架的該型飛機被西元1918年4月新成立的英國皇家空军所使用，並對德國鐵路和工業目標進行戰略轟炸。 一架O/400型轟炸機被用来協助阿拉伯的劳伦斯和西奈和巴勒斯坦戰役。
德意志帝國空軍使用了戈塔汽車公司（英语：）的多種轰炸机。戈塔G.IV轟炸機自西元1917年春天，佔領比利時後開始投入使用。在西元1917年5月，戈塔G.IV轟炸機也被用於數次襲擊倫敦的行動。
自西元1917年開始，德国的飞机公司製造了一些大型的轟炸機，统称为巨人機（德語：）。大多数型號都僅生產了幾架，很多甚至都沒有進入軍隊服役。其中數量最多的是齐柏林-斯塔肯 R.VI轟炸機，總共有13架投入服役，並參與了轰炸俄羅斯和伦敦的任務：總共四架被擊毀，六架在著陸時失事。R.IV轟炸機比二戰時德國空軍的任何一款標準轟炸機還要大。
维克斯·维梅轟炸機，具长航程的重型轰炸机，使用两具劳斯莱斯鹰式發動機，可攜帶超過一噸重的炸彈，被新成立的英國皇家空军所使用，但由於法国與德國簽定了貢比涅停战協定，而無法看見其使用於一戰中。該機型的設計目的，是轟炸在其航程範圍內德國西部鐵路和工業目標。维克斯·維梅轟炸機在英國人约翰·科克駕駛、亚瑟·布朗（英语：）導航下，於西元1919年6月14日，自聖約翰斯紐芬蘭島起飛，抵達愛爾蘭克利夫登，創下首次不落地橫越大西洋的創舉。
战略轰炸机理论

在一戰和二戰之间，航空理論固定在两个原则。第一是"轰炸机总是会突破（英语：）" ，由於當時缺乏雷達等效率較佳的方式來偵側來襲的轟炸機，僅能靠偵察機巡邏來防止敵方轟炸機突破，如果這道薄弱的攔截網沒有起作用，導致發現敵方轟炸機時也通常是陸上單位用肉眼發現，此時要讓戰鬥機起飛攔截也來不及了。在後來，新的雷达技术和单翼战斗机的出現才改善了這些問題。此後在二戰中，轟炸機依舊進行轟炸任務，但常在没有精心规划的任務和护航战斗机的情況下，遭受令人無法接受的損失。僅有蚊式輕型轰炸机的速度足夠來躲避战斗机的追擊。重型轰炸机先天上速度就較慢，因此需要防御武器的保护，並减少了他们的有效载荷。
第二个原則是，战略轰炸敵方工業區、发电廠、炼油厂和煤矿就可以赢得一场战争。这一原則在对日本城市的燃燒轰炸（英语：）和西元1945年8月對廣島和長崎的原子彈攻擊受到重視，對日本脆弱的住房和家庭手工业造成徹底性的破壞，嚴重損害日本工业生产(见空袭日本)。但這在二戰期間其實相當少見，盟軍轰炸德国期間，照理說德國的工業生產應該出現下滑，然而事實上德國的工業生產不減反增。
德国空军的主要任务是支援陸軍，因此从未开发一个成功的重型轰炸机。战略轰炸理論的主要支持者，德国空军参谋长瓦爾特·韋佛，於西元1936年死于空难。韋佛去世後，恩斯特·乌德特，將德國空軍的研究發展方向更改為俯冲轰炸机 ，而不是前者的戰略轟炸機。
第二次世界大战期間

西元1939年9月，法國和英國正式對德宣戰，但是當時的英国皇家空军並没有任何重型轰炸机。哈利法克斯轟炸機和蘭開斯特轟炸機，原先都是設計作為双引擎轟炸機，但是被快速重新设计成四引擎轟炸機，使用劳斯莱斯梅林引擎並匆忙投入使用。哈利法克斯轟炸機於1940年11月配置給多個英軍的航空中隊，並於1941年3月11日投入對勒阿弗爾的夜間轟炸，是哈利法克斯轟炸機第一次用於作戰，同時也是第一次正式飛行。英国的重型轰炸机通常設計有三个炮塔，總共安裝8挺机枪。在西元1941年1月，斯特林轟炸機配發於英國皇家空軍的數個航空中隊。他是以桑德蘭水上飛機為基礎而設計，並使用同樣的布里斯托大力士（英语：）徑向引擎、机翼、驾驶舱和上部机身。它能攜帶14,000磅（6,400） 的炸弹，几乎是B-17轟炸機的兩倍多，但航程僅有 300-英里（480-） 。由于它的又厚又短的機翼，它能不被德国主要夜间战斗机給追上，如梅塞希密特 Bf110或容克斯Ju88。但是較厚的機翼也導致斯特林的極限飛行高度只有 12,000英尺（3,700米），代表他容易在編隊飛行時被敵方戰鬥機所針對；在投入使用的頭五个月中，84架斯特林就有67架不是被擊落就是墜毀後報廢。
由于没有英国重型轰炸机， 美国陆军航空兵團租借了20架B-17轟炸機給英國皇家空軍， 並於西元1941年7月使用於日間襲擊威廉港和布雷斯特的任務。兩次的任務通通以失敗收尾，總共有8架B-17被擊落或因引擎問題而墜毀，該年9月，英國皇家空軍將其改為夜間轟炸機使用。經過實戰證明，B-17C還沒有準備好上戰場，僅有五挺機槍的防禦武器過於薄弱。
英軍將這些問題反馈給波音的工程师以改進飞机；1942年7月，B-17E的第一架模型機在英國的機場开始運作，E型具有更多的防御機枪，其中包括一个至关重要的尾翼機枪。最終美國的重型轟炸機設計，著重改善編隊飛行，有10挺或更多的机枪和機炮，並安裝在可使用动力或手動操作的炮台，並提供弧形的防禦火力網。最终，一架B-17G型總共使用了13挺機槍。
美國陸軍航空兵轟炸了德國什文福的一間滚珠轴承工廠兩次，第一次在西元1943年8月17日，總共230架B-17轟炸機，和兩個月後，使用291架轟炸機的第二次什文福突袭（英语：），該工廠受到些微的損害，但是進行攻擊的轟炸機隊卻受到严重损傷，在第一次轟炸任務結束後，總共損失36架B-17，第二次轟炸任務則損失77架。兩次任務中，共有850飞行员死亡或被捕获；僅有33架B-17完好無缺的返回駐地。
B-24轟炸機和其后的改進版本攜帶了更多種類防御武器，並装於斯佩里（英语：）球型槍塔。这是一个設計相當良好的防御武器，可以左右旋轉360度和上下90度瞄準。其使用的連裝M2機枪的有效射程達到1,000碼（910）。最早期的買主為法国(在秋季法國淪陷後轉移給了英國皇家空軍)和英国，只有一批共36架的B-24轟炸機交給了美國陸軍航空軍。
美國陸軍航空軍和英國皇家空軍都沒有判斷出初始設計是適合轟炸的，它最初用於各種VIP運輸和海上巡邏任務。然而，它的長航程最終說服了美國空軍於西元1943年8月1日，自利比亞的班加西派遣了177架B-24，在潮汐行動（英语：）中轟炸了羅馬尼亞的油田。因导航错误，并驚動了德軍高射炮部隊和戰鬥機，只有一半返回了賽普勒斯的皇家空軍基地，也有部分的B-24降落在土耳其，而降落在土耳其的B-24和乘組員皆被土耳其拘留。只有33架B-24是完好无损的返回基地。而受到襲擊的炼油厂很快的被修复，且石油生产实际上不減反增
西元1942年十月，一个新的福特汽车公司工厂在密西根Willow Run（英语：）開始組裝B-24，使B-24成為美國史上生產最多的飛機。南非空軍在西元1944年的华沙起义使用B-24空投武器和彈藥給當地反抗軍。
曼彻斯特轟炸機原先設計為使用24缸劳斯莱斯秃鷹引擎的雙引擎轟炸機，但是迅速重新设计成使用四具劳斯莱斯梅林引擎，由于勞斯萊斯禿鷹引擎的技术问题導致曼徹斯特轟炸機相當的不可靠，因此也很快的被英國空軍退役。在西元1942年，重新設計的轟炸機被命名為蘭開斯特，並交付給英國空軍某個中隊，它可以攜帶14,000磅（6,400）炸弹，或者經過特別修改後达到 22,000磅（10,000） 。兰开斯特的只有一個龐大的炸弹倉，因此，蘭開斯特轟炸機可攜帶重達十噸的大满贯炸彈。
巴恩斯·沃利斯，维克斯公司飛機首席副設計師，花了很多时间思考可能缩短战争的戰爭武器。在看著她的女兒打水漂後，靈機一動，開始設計他的彈跳炸弹和飛行鱼雷。两个版本的弹跳炸弹被投入发展：一個是被稱為"小酒杯"、被用于针对船舶，成功吸引了英国海军部的目光，並資助他研究這個項目。另一個是1,280磅（580）的飞行鱼雷，其中一半是使用鋁末混合鱼雷炸藥，它是专门开发來擊沉停泊在特隆赫姆峡湾魚雷網後的鐵必制戰艦。由於巴恩斯的另個一個發明－彈跳炸彈，兩個重達5吨的高腳櫃炸弹，在西元1942年11月12日由蘭開斯特轟炸機从高度 25,000英尺（7,600米） 處投擲，炸彈以接近超音速的速度擊中了鐵必制號。保养(Upkeep)－更大號的彈跳炸彈，被用来破坏默訥河和艾達的水壩。
西元1945年三月和四月，歐陸戰爭結束前夕，蘭斯開特轟炸機投下了大滿貫和高腳櫃炸彈，擊中了德國U型潛艇和德國北部的高架火車軌道。在比勒費爾德超過 100碼（91） 的铁路桥被大滿貫炸彈造成的地震波摧毀了地基而倒塌。
B-29超级空中堡垒為B-17堡壘型轟炸機发展而來，較大的機體设计讓B-29可以使用四具萊特R-3350雙旋风（英语：）引擎來獲得更大的動力，使它能飞得更高、更快，进一步增加炸弹装载。庞大的新型萊特径向引擎相當容易过热，且容易發生故障和技术问题，導致B-29的投入服役的日程被大大推延。B-29有四个可远端操作的双機枪炮台在其机身上，並通过一个模拟计算机瞄准系统來進行操控；一個操作員可以使用任何一個圓形機槍砲塔，只有尾翼砲塔必須由尾翼炮手（英语：）在飛機後方用手动控制來操控。
B-29最初部署到於能夠到達日本進行轟炸的印度和中國基地，但是要將補給物資飛越喜马拉雅山脉等地，帶到遙遠且原始的機場是相當麻煩的。西元1944年7月9日，塞班島被美軍拿下，以提供太平洋空军基地並用來轰炸日本城市。最初在日間高空使用高爆炸弹（英语：）對日本的轟炸成效不佳，轰炸机被改為使用於低空夜間燃燒彈轟炸，但低空和夜間轟炸不是它們原来设计的使用方式(B-29只有一個变型－B-29B，是特别更改為对低海拔的夜晚轟炸機，並移除了其他武器装备和部分设备)。日本的木造房屋在B-29的燃烧弹 轟炸下熊熊燃燒，西元1945年8月6日，B-29艾諾拉·蓋號在廣島投下「小男孩」原子弹。三天后，B-29博克斯卡号在長崎投下另一顆原子彈－「胖子」。西元1945年8月15日，日本宣布無條件投降，西元1945年9月2日，同盟國和日本政府隨後签署降伏文書，二戰正式結束。
第二次世界大战后

第二次世界大战后，战略轰炸机 的名稱出現並投入使用，指飞机可以搭載航空器武裝（英语：）在遠距离敌后目標執行任務。他们彌補了战斗轰炸机航程短、彈藥負荷能力低的缺點，並廣泛使用於战术轟炸。后来这些飛機被更細部的分類為打擊机、攻击机 和多用途戰機。
西元1950年，韓戰爆發，美國空軍曾使用日間轟炸機攻擊北韓的補給線。聯合國軍隊的B-29从日本出發前往南韓支援。但是自蘇聯前往朝鲜军队的補給部隊在物理上和政治上都是無法觸碰的，除此之外，在北韓也沒有值得進行轟炸的戰略目標。苏联指导的北韓部队很輕易的就擊敗南韓军队並快速挺進。 由於從日本基地到北韓的距離對護航戰鬥機來說太大了，因此B-29必須獨自飛行。同年11月，由蘇聯飛行員駕駛的米格15戰鬥機開始在北韓上空攔截美軍轟炸機。米格15是专门设计來攔截可攜帶核武器的美國轟炸機，攜帶核武器的美國轟炸機可能出现在任何聯合國空軍的战斗部署，直到F-86軍刀戰鬥機開始大量投入生產並抵達南韓。在28架B-29被擊毀後，它們被限制只在晚上摧毁北韓的補給路线，包含鸭绿河上通往中国的橋樑。
西元1960年代，重型轰炸机已經無法和洲际弹道导弹在核戰略上匹敵，更准确的精确制导武器 ("智能炸弹")、搭載核子彈頭的导弹 或炸弹能够由更小型的飞机，例如战斗轰炸机或多用途戰機來攜帶。尽管这些技术创新和新能力使用在其他現代军机上，大型的战略轰炸机例如 B-1、B-52和B-2依舊在幾個軍事衝突中以地毯式轰炸的角色中被使用。最為人所知的案例即美国空军B-52同温层堡垒轟炸機在西元1960和70年代初期的越战被大量投入使用。
西元2010年，新削減戰略武器條約由美國和俄羅斯正式簽訂，並定義了重型轟炸機的兩個構成特點：
航程大于 8,000（5,000英里）
可配備长距離、可攜帶核彈頭的"空中发射的巡航导弹（英语：）"（英語：）－为一種空对地巡航导弹。
值得注意的重型轰炸机 > 一戰

卡普羅尼 Ca.4轟炸機
卡普罗尼 Ca.5轟炸機（英语：）
亨德利佩奇O型轟炸機（英语：）
亨德利佩奇 V/1500型轟炸機（英语：）
戈塔G.IV轟炸機
戈塔G.V轟炸機（英语：）
伊利亚·穆羅梅茨
维克斯-维梅轰炸机
齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機
值得注意的重型轰炸机 > 两次世界大战期间

卡普罗尼 Ca.90轟炸機
F.220式轟炸機
费尔雷 亨頓轟炸機（英语：）
亨德利佩奇 海福特轟炸機（英语：）
亨利佩奇 辛納伊迪轟炸機（英语：）
B-2秃鹰（英语：）
容克斯Ju89
三菱Ki-20（英语：）
图波列夫TB-3
Pe-8轟炸機
加里宁K-7
值得注意的重型轰炸机 > 第二次世界大战期間

蘭開斯特轟炸機
曼徹斯特轟炸機
MB.162（英语：）
B-17轟炸機
B-24轟炸機
B-29 超級堡壘轟炸機
B-32 統治者轟炸機（英语：）
多尼爾 Do 19轟炸機（英语：）
多尼爾 Do 317轟炸機（英语：）
哈利法克斯轟炸機
He 177轟炸機
亨克爾 He 274轟炸機
連山轟炸機
Pe-8轟炸機
比雅久 P.108轟炸機（英语：）
斯特林轟炸機
道格拉斯 XB-15（英语：）
道格拉斯 XB-19（英语：）
值得注意的重型轰炸机 > 冷战

林肯式轟炸機（英语：）
火神式轟炸機
勝利者式轟炸機
維克斯勇士轟炸機（英语：）
B-1槍旗兵戰略轟炸機
B-36和平締造者轟炸機
B-58行動家轟炸機（英语：）
B-47轟炸機
B-50超級堡壘轟炸機
B-52同溫層堡壘轟炸機
M-4重錘轟炸機
圖-4轟炸機
Tu-16轟炸機
Tu-95轟炸機
Tu-160戰略轟炸機
轰-6轰炸机
值得注意的重型轰炸机 > 冷战后

B-2幽靈戰略轟炸機
B-21戰略轟炸機
PAK-DA戰略轟炸機
轰-20戰略轟炸機
延伸閱讀

2037轰炸机
B-21
下一代轰炸机
长程轰炸計畫（英语：）
轟-20
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↑  Dugan, James and Carrol Stewart: The Ploesti Raid: the great air-ground battle of August 1, 1943, Brassey's, Washington DC. 1998 ISBN 1-57488-510-3
↑  cite Davies, Norman; Rising '44:  The Battle for Warsaw. 2004 Pan Macmillan London ISBN 978-0-330-48863-1
↑  Jacobs, Peter. The Lancaster Story. London: Arms & Armour Press, 1996. ISBN 1-85409-456-4
↑  Flower, Stephen. "Barnes Wallis’ Bombs." 2004; Tempus , Strood. ISBN 0-7524-2987-6
↑  Willis, David. "Boeing B-29 and B-50 Superfortress". International Air Power Review, Volume 22, 2007,  Westport, Connecticut: AIRtime   ISBN 1-880588-79-X
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↑  Malkasian, Carter, The Korean War 1950–53. Essential Histories. Fitzroy Dearborn London, Chicago 2001. ISBN 1-57958-364-4
↑  Yefim, Gordon, The Mikoyan-Gurevich MiG-15, Midland Publishing, Leicester, UK 2005 ISBN 1-85780-105-9
阿德貝格

阿德貝格，也譯作阿塔貝克，艾塔伯克或阿塔貝伊，是中亞、南亚地區人士的一世襲頭銜，有“總督”、“藩王”等意思。阿德貝格由突厥语 的阿德（父亲）[來源請求]和貝格兩個詞組成。在烏古斯人与土庫曼人中,阿塔贝格地位僅次于可汗（在可汗年幼时輔政）,在亚塞拜然则是一王号。在亚美尼亚与格鲁吉亚是軍官头衔。
參考

↑  René Grousset. The Empire of the Steppes: A History of Central Asia, Rutgers University Press, 1970, p. 158
↑  . Merriam-Webster Unabridged Dictionary.   [2008-03-25]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  . The American Heritage Dictionary of the English Language.   [2008-03-25]. （原始内容存档于2008-03-08）.
文獻

本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编).  (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.  (passim; details not yet worked in)
Amin Maalouf. Crusades Through Arab Eyes, 1984
Royal Ark - Qajar dynasty in Iran （页面存档备份，存于）
ÏNĀNČ ḴĀTUN, Encyclopædia Iranica （页面存档备份，存于）
ATĀBAK, Encyclopædia Iranica （页面存档备份，存于）
ATĀBAKĀN-E ĀḎARBĀYJĀN, Encyclopædia Iranica （页面存档备份，存于）
https://web.archive.org/web/20180105151014/http://www.selcuklular.com/?
三角藻属

| 三角藻属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 色藻界 Chromista
门：: 淡色藻门 Ochrophyta
纲：: 硅藻纲 Bacillariophyceae
目：: 角藻目 Triceratiales
科：: 角藻科 Triceratiaceae
属：: 三角藻属 Triceratium C.G.Ehrenberg, 1839

种
 见正文
三角藻属（学名：Triceratium）为角藻科的一个属。
金橋站 (日本)

金橋站（日语：／ Kanahashi eki */?）是位於奈良縣橿原市曲川町，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線的車站。站名稱取自舊金橋村（日语：），而金橋村的村名取自於安閑天皇之都「勾金橋宮」。
歷史

1913年（大正2年）4月21日：畝傍站至高田站之間開設此站。
1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
2005年（平成17年）3月1日：此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
2010年（平成22年）3月13日：制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
車站構造

本站是地面車站（建設路堤上），設有1面1線的單式月台。高田方向的列車會開啟右邊車門。櫻井方向和高田方向的列車使用同一月台。此站是由王寺鐵道部（日语：）管理的無人車站。車站出入口位於月台東邊（靠近櫻井一方）。站內設有大型候車室和IC卡專用簡易閘機，也設有可增值ICOCA的自動售票機。本站在1970年10月車站無人化前在靠近畝傍站一方設有木製站房。
使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
| --- | --- |
2005年: 325
2006年: 330
2007年: 341
2008年: 371
2009年: 436
2010年: 461
2011年: 468
2012年: 500
2013年: 504
2014年: 487
2015年: 497
2016年: 528
2017年: 526
2018年: 545
車站周邊

AEON Mall橿原（日语：）
橿原Across Plaza
日本郵便 曲川簡易郵局
國道24號（橿原繞道（日语：））、國道165號（日语：）、國道166號（日语：）
奈良交通（日语：）「國道曲川」巴士站
注腳

1 2 3  曾根悟（日语：）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 22–23 （日语）.
↑  .   [2021-10-02]. （原始内容存档于2020-03-29）.
相關條目

日本鐵路車站列表 Ka
外部連結

金橋｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
梁家湾镇

| 梁家湾镇 |
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镇
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 陕西省商洛市商南县
时区: 北京时间（UTC+8）
电话区号: +86 
梁家湾镇是中国陕西省商洛市商南县下辖的一个镇。
行政区划

梁家湾镇下辖以下行政区：
梁家湾村、姚楼村、冀家湾村、稻田河村、兴隆村、马家坪村、双店村