stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大石鄉 (鄰水縣)

大石鄉（大石公社），是四川省鄰水縣曾经下辖的一个乡，存在於1953年-1981年。
沿革

民國4年(1915年)，因地方不靖，設5個保衛區，以維持治安。設大石鄉，隸屬第三保衛區。
民國24年(1935年)7月1日，將6個區合併為3個區，49個鄉(鎮)合併為43個鄉(鎮)，大石鄉隸屬第二區署(駐石稻場) 。
民國29年(1940年)3月1日，按《縣各級組織法綱要》及《補充注意事項》的規定，實行新縣制。4月，改3個區為4個區。6月1日撤銷鄉(鎮)聯保辦公處，置鄉(鎮)公所，設鄉(鎮)長。將43個聯保辦公處合併為22個鄉(鎮)公所，大石鄉和人和鄉合併為人大鄉，隸屬第四區。
1953年2月．第七區(袁市區)公所將人大鄉分為人和鄉，大石兩個鄉。隨即建立大石鄉公所。4月24日，大石鄉公所改稱大石鄉人民政府,1956年1月16日，大石鄉政府改稱大石鄉人民委員會，並正式劃歸豐禾區公所領導，1958年12月，大石鄉人委改稱大石人民公社。1966年5月「文革」開始後，大石人民公社工作受到干擾。1967年3月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了大石人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。1968年12月13日，經縣人武部黨委批准．大石人民公社革命委員會成立。1981年3月，縣委決定撤銷大石人民公社革委會．建立大石人民公社管理委員會，管委會設正、副主任。同年12月，為在一個地區內公社不重名，達縣地區行署批准，將大石人民公社管委會改為涼山人民公社管委會。1984年1月，根據中共中央體制改革要求，縣委又決定撤銷涼山人民公社管委會，建立涼山鄉人民政府。
安乐村 (平顺县)

安乐村，是中华人民共和国山西省长治市平顺县北耽车乡下辖的一个村。
中国传统村落

第五批中国传统村落
文物保护单位

| 名称> 长治市文物保护单位 | 编号> 长治市文物保护单位 | 分类> 长治市文物保护单位 | 时代> 长治市文物保护单位 | 地点> 长治市文物保护单位 | 公布> 长治市文物保护单位 | 图片> 长治市文物保护单位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 安乐汤王庙 |  | 古建筑 | 清 | 北耽车乡安乐村 |  |  |
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 长治市人民政府. 2022-12-19  [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-01-05）.
葛店站

：此条目页的主题不是。
葛店站位于中华人民共和国鄂州市华容区葛店镇葛店经济技术开发区内，是武九铁路上的火车站，由武昌车务段管辖。车站目前仅办理货运业务，不办理客运业务。货运办理整车普通货物无限制，设有通往湖北能源集团鄂州发电有限公司的专用线，为发电厂运送燃料。
葛店站作为新建鄂州发电厂的配套工程建于1996年，1997年1月正式建成营运；2001年在车站新设货场一座，办理开发区附近农资、原材料到发。车站在运营初期隶属鄂州车务段，2006年3月鄂州车务段撤并后隶属武昌东车务段至今。车站站内目前设有2条正线、6条到发线；电厂专用线厂1.8千米，与站内下行到发线接轨。此外站内还驻有武汉桥工段葛店
工务工区、武昌电务段葛店电务工区、武汉铁路公安局鄂州派出所葛店警务室等单位。
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新店站武昌站方向 |  | 武九铁路 ← 7km 葛店站 7km → |  | 华容站庐山站方向 |
參考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 12．
↑  铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998. ISBN 9787113030995.
↑  中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012. CSBN 15113·3468.
↑  . 中国铁路95306网.   [2020-04-11]. （原始内容存档于2018-09-14）.
1 2  华容区地方志编纂委员会. . 湖北人民出版社. 2016. ISBN 978-7-216-08566-3 –湖北省文化和旅游厅数字方志馆. [永久]
亞丁機場戰役

：此条目页的主题不是。
|  论 编也门危机 |
| --- | --- |
示威 (2011–12) 薩達（英语：）  沙那一（英语：）  塔伊茲一（英语：）  達馬杰一（英语：）  蓋達組織活動 (2011–15)（英语：） 津吉巴尔一  多法斯（英语：）  阿比揚一（英语：）  沙那恐攻一（英语：）  拉達  沙那恐攻二  營救行動（英语：）  拉達恐攻（英语：）  伊卜恐攻（英语：）  沙那恐攻三  胡塞叛亂 (2014–15) 達馬杰二（英语：）  阿姆蘭（英语：）  沙那二（英语：）  胡塞接管  也门内战 (2014–) 沙巴瓦一（英语：）  沙那恐攻四、五  馬里卜（英语：）  達利  沙特领导的干预  亞丁戰役 亞丁機場一  亞丁一（英语：）  亞丁二  亞丁三（英语：）  亞丁動亂（英语：） 亞丁恐攻一  二  三（英语：）  四（英语：）  五（英语：）  六  七、八（英语：）  阿比揚二（英语：）  拉赫季（英语：）  沙烏地－葉門邊境衝突（英语：）  沙巴瓦二（英语：）  穆拉卡一（英语：）  塔伊茲二（英语：）  津吉巴爾與賈爾二（英语：）  尼姆（英语：）  米迪港（英语：）  哈德拉毛（英语：） 馬西尼村（英语：）  阿比揚三（英语：）  阿比揚四（英语：）  穆拉卡二（英语：）  穆拉卡三（英语：）  穆拉卡四（英语：）  沙那三（英语：）  荷台達省（英语：） 荷台達市（英语：）  馬西尼村（英语：）  科特拉（英语：）  納吉蘭（英语：） 賈巴拉谷（英语：）  焦夫（英语：）  貝達（英语：）  南葉門（英语：）  繁荣守护者行动 空襲葉門 胡塞在葉門的飛彈襲擊 馬里卜一（英语：）  塔伊茲（英语：）  阿納德一（英语：）  阿納德二（英语：）  馬里卜二（英语：）  馬里卜三（英语：）  亞丁機場二  沙烏地領導的干預 (2015–) 沙烏地阿拉伯在葉門的空中打擊 摩卡（英语：）  沙那葬禮（英语：）  哈傑省（英语：）  達海安  扎瑪爾（英语：）  薩達（英语：） 胡塞在沙烏地阿拉伯的襲擊（英语：） 利雅德一（英语：）  東西輸油管（英语：）  艾卜哈（英语：）  謝拜（英语：）  布蓋格和胡賴斯  利雅德二（英语：） 胡塞在阿聯酋的襲擊 阿布達比（英语：） 美國在葉門對蓋達的突襲 雅克拉（英语：）  哈希拉（英语：）  紅海危機 (2023–) 船隻襲擊 馬士基杭州號（英语：）  Chem Pluto號（英语：）  馬林盧安達號（英语：）  鲁比马尔号 軍事行動 繁荣守护者行动  阿斯皮斯行動（英语：）  波賽頓弓箭手行動 外交決議 安理會2722號決議（英语：）
亞丁機場戰役（）是一場爆發於2015年3月19日的軍事衝突。3月19日清晨，葉門軍隊中支持前總統阿里·阿卜杜拉·薩利赫的部隊向亞丁國際機場發動攻擊，與效忠國際公認的葉門總統阿卜杜拉布·曼蘇爾·哈迪軍隊交戰。
背景

至從2011年葉門反政府示威使得阿里·阿卜杜拉·薩利赫被迫下台後，薩利赫被懷疑暗地與胡塞武裝組織合作進行叛亂，藉以對抗總統阿卜杜拉布·曼蘇爾·哈迪。之後，胡塞奪取了沙那，哈迪也遭到武裝人員拘留，直到2015年2月才逃往亞丁，此前逃亡亞丁的人物還包括了葉門國防部長馬哈茂德·蘇白希（英语：）。
來到亞丁後，哈迪開始著手建立擁有國際支持的政府，但在3月時為了解職親沙雷的准將阿卜杜勒-哈菲茲·薩卡夫（英语：）而引發衝突。
戰鬥 > 攻擊機場

3月19日清晨，薩卡夫手下的特別安全部隊襲擊亞丁國際機場，聲稱有人從周圍的建築物向他們開火。效忠於哈迪的軍隊最終擊退了攻擊。一架預定飛往開羅的葉門航空班機當時正在停機坪上，緊急疏散了百名乘客。至少兩枚炸彈落入機場內，造成至少四人死亡、超過十多人受傷。親沙雷軍隊的士兵當中三人在攻擊行動裡陣亡，並超過十人被俘虜。一架作為總統專機之一的波音747SP在降落时被炸弹击中坠毁。戰鬥持續了約四個小時，最終蘇白希的部隊也參戰，並同時協助疏散的任務。
戰鬥 > 襲擊軍營

守下機場後，蘇白希的部隊攻擊於科梅喀瑟（英语：）的索拉邦（al-Sawlaban）特別警察軍營。在砲火轟炸下，下午時親哈迪的蘇白希部隊成功佔領了軍營並掠奪一空。據報導指出，薩卡夫選擇向拉赫季省省長自首投降。根據路透社目擊者的說法，許多特別安全部隊人員被逮捕。
然而美聯社報導，雖然親哈迪的軍隊、警察和民兵部署於亞丁的街道和要衝，但是支持沙雷的部隊仍然奪取了當地市議會。
後續 > 空襲哈迪總統府

3月19日的稍晚時分，為了報復索拉邦軍營被攻陷，胡塞派出了至少一架戰鬥機轟炸亞丁的哈迪總統府。政府軍則以高射炮回應，據報導成功破壞了胡塞的空襲行動。根據哈迪助理的說法，哈迪當時不在總統府，轟炸也未造成破壞。
3月21日，路透社報導至少兩架不明飛機接近哈迪總統府，遭到高射炮攻擊。
後續 > 暗殺薩卡夫未遂

護送薩卡夫從亞丁到拉赫季的車隊在阿瑟維爾（Al-Athawir）被攻擊。據拉赫季的安全官員表示，薩卡夫未受傷，但一名保鑣中槍身亡，其他三人則因車輛翻覆喪生。
後續 > 內戰開始

条目：也门内战 (2014年至今)
戰役經過兩天後，胡塞革命委員會（英语：）宣布「總動員狀態」以對抗南葉門的「恐怖分子」。該公告預示著胡塞將會和親沙雷部隊進行軍事行動。3月25日，機場被親沙雷部隊攻佔，但到了3月29日，在沙烏地阿拉伯領導的轟炸行動下被哈迪政府軍收復。
反應

胡塞最高安全委員會對此發表了聲明，呼籲儘快結束衝突，並認為兩方有責任維護和平並重回談判桌。胡塞譴責薩卡夫攻擊機場是「未遂政變」。葉門郵報（英语：）的總編輯告訴半島電視台攻打機場的親沙雷部隊仍在亞丁活動，可以預測攻擊哈迪的行動將會繼續下去。
參考資料

1 2  . The Wall Street Journal. 2015-03-19  [2015-03-20]. （原始内容存档于2018-06-22）.
↑  . Medecins Sans Frontieres. 2015-03-20  [2015-03-20]. （原始内容存档于2015-04-07）.
1 2 3 4 5 6 7 8  Hendawi, Hamza. . ABC News. 2015-03-19  [2015-03-19].
1 2  . The New York Times. 2015-03-19  [2015-03-19]. （原始内容存档于2018-01-30）.
1 2  . Al Jazeera. 2015-03-19  [2015-03-19]. （原始内容存档于2018-06-22）.
1 2 3 4  Mukhashaf, Mohammed. . Reuters. 2015-03-19  [2015-03-19]. （原始内容存档于2015-09-30）.
↑  . CNN. 2015-03-21  [2015-03-21]. （原始内容存档于2019-05-20）.
↑  . The Huffington Post. 2015-03-22  [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-10-11）.
↑  . The Daily Star. 2015-03-20  [2015-03-20]. （原始内容存档于2017-02-19）.
↑  . Saba News Agency. 2015-03-21  [2015-03-21]. （原始内容存档于2015-03-23） （阿拉伯语）.
↑  Aboudi, Sami. . Reuters. 25 March 2015  [2015-03-25]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  . Bloomberg. 2015-03-29  [2015-04-01]. （原始内容存档于2017-05-18）.
↑  . Al Arabiya. 2015-03-19  [2015-03-23]. （原始内容存档于2015-03-21）.
12°46′25″N 45°01′35″E﻿ / ﻿12.7736°N 45.0264°E﻿ / 12.7736; 45.0264
小友站

小友車站（日语：／ Otomo eki */?），位於日本岩手縣陸前高田市小友里字下新田，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，以往是大船渡線的鐵路車站。
38°59′20.77″N 141°41′58.86″E﻿ / ﻿38.9891028°N 141.6996833°E﻿ / 38.9891028; 141.6996833
車站構造

在2011年東日本大地震之前，是對向式月台2面2線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。車站為簡易委托車站，站內設置POS終端機。岩手縣交通巴士站與的計程車站位於站房南側。
2013年改建為BRT候車亭。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■大船渡線 | 上行 | 氣仙沼、一之關方向 |
| 2 | ■大船渡線 | 下行 | 盛方向 |
利用狀況

2009年度的上下車旅次，每日平均110人次。利用狀況有逐年減少傾向、與2000年度相比減少100人次以上。
| 乘車旅次變化> 年度 | 乘車旅次變化> 一日平均搭乘人次 |
| --- | --- |
2000: 237
2001: 214
2002: 176
2003: 143
2004: 123
2005: 137
2006: 127
2007: 131
2008: 106
2009: 110
歷史

1933年12月15日 - 設站。
1987年4月1日 -  日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站
車站週邊

陸前小友郵局
蛇科崎
門前貝塚
華藏寺
雪松松寶石
常善寺
姥杉
箱根山
露營場
參考資料

↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31  [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29  [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
外部連結

（日語）小友車站 （JR東日本） （页面存档备份，存于）
鐵路車站時代的站房
小街街道

| 小街街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：24°09′30″N 102°27′38″E﻿ / ﻿24.15831°N 102.46065°E﻿ / 24.15831; 102.46065
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 峨山彝族自治县
村级区划单位数:  14 2社区 12行政村 
面积
 • 总计: 238.8 平方公里（92.2 平方英里）
人口
 • 總計: 21,652人
 • 密度: 90.7人/平方公里（235人/平方英里）
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 53 04 26 002
电话区号: +86 (0)877
小街街道，是中华人民共和国云南省玉溪市峨山彝族自治县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

小街街道下辖以下地区：
小街社区、​石邑社区、​由义村、​兴旺村、​文明村、​永昌村、​舍郎村、​棚租村、​大维堵村、​牛白甸村、​雨来救村、​乐德旧村、​水车田村和大海洽村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编峨山彝族自治县行政区划 |
| --- | --- |
行政隶属：云南省玉溪市
街道:  双江街道  小街街道 
镇:  甸中镇  化念镇  塔甸镇 
乡:  岔河乡  大龙潭乡  富良棚乡 

参见：云南省乡级以上行政区列表
細浦站

細浦車站（日语：／ Hosoura eki */?），位於日本岩手縣大船渡市末崎里，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，以往是大船渡線的鐵路車站。
車站構造

在2011年東日本大地震之前，是側式月台1面1線的地面車站，站舍位於月台下方。由盛站管理的簡易委託站，販賣常備券。
2013年起改建為BRT候車亭。
利用狀況

2009年度的旅運人數每日平均88人。
| 旅運人數變化> 年度 | 旅運人數變化> 一日平均使用人次 |
| --- | --- |
2000: 121
2001: 102
2002: 99
2003: 101
2004: 97
2005: 91
2006: 105
2007: 101
2008: 92
2009: 88
歷史

1933年12月15日 - 設站。
1983年3月10日 - 改為簡易站。
1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
2011年3月11日 - 因東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯，本站遭到沖毀 。
2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站。
車站週邊

縣道38號大船渡廣田陸前高田線
縣道275號碁石海岸線
碁石海岸
國道45號
細浦郵局
細浦漁港
參考資料

↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31  [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29  [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
外部連結

（日語）細浦車站 （JR東日本） （页面存档备份，存于）
鐵路車站時期的站房（2008年8月1日攝）
2023年华沙网球公开赛

2023年法国巴黎银行华沙公开赛（2023 BNP Paribas Warsaw Open），即第3届波兰网球公开赛，是2023年WTA巡回赛之一，于7月24日-30日在波兰华沙莱吉亚网球中心（英语：）的室外硬地球场上进行，赛事级别为ATP250巡回赛。
本土选手，赛会头号种子，当今世界排名第一的伊加·斯维亚特克获得单打冠军，这是她的第15个巡回赛单打冠军，她的决赛对手劳拉·西格蒙德是2017年保时捷网球大奖赛后首次进入巡回赛单打决赛。希瑟·沃特森和雅尼娅·维克梅耶尔获得双打冠军，这是沃特森的第5个巡回赛双打冠军以及维克梅耶尔的第4个巡回赛双打冠军。
卡罗琳·加西亚是单打卫冕冠军，但她没有参加今年的赛事。安娜·达妮莉娜和安娜-莱娜·弗里达萨姆是双打卫冕冠军，但她们选择参加同期进行的2023年汉堡欧洲公开赛。
决赛

| 项目 | 冠军 | 亚军 | 比分 |
| --- | --- | --- | --- |
| 单打 |  伊加·斯维亚特克 |  劳拉·西格蒙德 | 6–0, 6–1 |
| 双打 |  希瑟·沃特森  雅尼娅·维克梅耶尔 |  维罗妮卡·法尔科夫斯卡（英语：）  卡塔日娜·皮特尔 | 6–4, 6–4 |
单打比赛 > 种子选手

| 协会 | 球员 | 排名1 | 种子 | 成绩 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  波蘭 | 伊加·斯维亚特克 | 1 | 1 | 冠军 |
|  捷克 | 卡洛琳娜·穆霍娃 | 18 | 2 | 第二轮 |
|  捷克 | 凯特琳娜·丝妮柯娃 | 33 | 3 | 第一轮 |
|  中國 | 朱琳 | 40 | 4 | 第二轮 |
|  中國 | 张帅 | 45 | 5 | 第一轮 |
|  義大利 | 卡米拉·吉奥尔吉 | 50 | 6 | 退赛 |
|  捷克 | 琳达·弗鲁维尔托娃 | 56 | 7 | 第一轮 |
|  捷克 | 琳达·诺斯科娃 | 61 | 8 | 八强 |
† 排名参考截止于2023年7月17日。
单打比赛 > 其他途径参赛选手

外卡：
玛雅·赫瓦林斯卡
维罗妮卡·埃瓦尔德（英语：）
卡洛琳娜·穆霍娃
排名保护：
克里斯蒂娜·库克娃
资格赛：
亚娜·费特
尤利娅·哈托卡（英语：）
安姬塔·拉伊纳
丽贝卡·什拉姆科娃
单打比赛 > 退赛

玛加丽塔·贝托娃 → 被取代为  雅尼娅·维克梅耶尔
凯蒂·博尔特 → 被取代为  日比野菜绪
玛丽·鲍兹科娃 → 被取代为  泰雷扎·马丁佐娃
卡米拉·吉奥尔吉 → 被取代为  娜塔莉亚·斯特万诺维奇（英语：） 幸运落败者
雷贝卡·马萨洛娃 → 被取代为  维多利亚·赫伦奇科娃
艾拉·汤姆贾诺维奇 → 被取代为  卢克雷齐娅·斯特凡尼尼
莉希亚·朱莲科 → 被取代为  希瑟·沃特森
马尔凯塔·万卓索娃 → 被取代为  乔迪·伯雷奇
王欣瑜 → 被取代为  杰茜卡·蓬谢
薇拉·兹沃纳列娃 → 被取代为  劳拉·西格蒙德
单打比赛 > 决赛阶段签表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 | 八强 |  |  | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   | 1 |   伊加·斯维亚特克 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 8 |   琳达·诺斯科娃 | 1 | 4 |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 8 |   琳达·诺斯科娃 | 1 | 4 |  |   |   | 1 |   伊加·斯维亚特克 | 6 | 78 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 1 |   伊加·斯维亚特克 | 6 | 78 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   雅尼娅·维克梅耶尔 | 1 | 66 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   希瑟·沃特森 | 4 | 3 |  |   |   |  |   雅尼娅·维克梅耶尔 | 1 | 66 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   希瑟·沃特森 | 4 | 3 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   雅尼娅·维克梅耶尔 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 1 |   伊加·斯维亚特克 | 6 | 6 |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   劳拉·西格蒙德 | 0 | 1 |  |
|   |  |   卢克雷齐娅·斯特凡尼尼 | 65 | 7 | 3 |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   劳拉·西格蒙德 | 77 | 5 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   劳拉·西格蒙德 | 77 | 5 | 6 |   |  |  |   劳拉·西格蒙德 | 5 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |  |  |   劳拉·西格蒙德 | 5 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   塔季扬娜·玛丽亚 | 7 | 3 | 4 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   塔季扬娜·玛丽亚 | 6 | 1 | 6 |   |   |  |   塔季扬娜·玛丽亚 | 7 | 3 | 4 |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   塔季扬娜·玛丽亚 | 6 | 1 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | Q |   丽贝卡·什拉姆科娃 | 3 | 6 | 1 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
双打比赛 > 种子

| 协会 | 球员 | 协会 | 球员 | 综合排名 | 种子号 | 成绩 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  中國 | 张帅 |  中國 | 朱琳 | 119 | 1 | 第一轮 |
|   | 纳捷拉·扎拉米泽 |  羅馬尼亞 | 莫妮卡·尼古列斯库 | 122 | 2 | 退赛 |
|  斯洛伐克 | 维多利亚·赫伦奇科娃 |  斯洛伐克 | 泰雷扎·米哈里科娃 | 125 | 3 | 八强 |
|  | 利季娅·马罗扎娃 |  | 阿莉娅克桑德拉·萨斯诺维奇 | 147 | 4 | 八强 |
|  英國 | 艾丽西亚·巴尼特 |  英國 | 奥利维亚·尼科尔斯 | 160 | 5 | 第一轮 |
† 排名参考截止于2023年7月17日。
双打比赛 > 其他途径参赛选手

外卡：
玛雅·赫瓦林斯卡 /  杰茜卡·蓬谢
玛蒂娜·库布卡（英语：） /  尼娜·斯托扬诺维奇
双打比赛 > 退赛

普利斯卡·努格罗霍 /  杰西·隆皮尔斯（英语：） → 被取代为  瓦娜·加夫里拉（英语：） /  杰西·隆皮尔斯（英语：）
劳拉·西格蒙德 /  薇拉·兹沃纳列娃 → 被取代为  琳达·弗鲁维尔托娃 /  劳拉·西格蒙德
纳捷拉·扎拉米泽 /  莫妮卡·尼古列斯库  → 被取代为  安姬塔·拉伊纳 /  袁悦（替补）
双打比赛 > 决赛阶段签表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 | 半决赛 |  |  | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 | 决赛 |
 
|   |  |   琳达·诺斯科娃   王曦雨 | 4 | 4 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   维罗妮卡·法尔科夫斯卡（英语：）   卡塔日娜·皮特尔 | 6 | 6 |  |   |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   维罗妮卡·法尔科夫斯卡（英语：）   卡塔日娜·皮特尔 | 6 | 6 |  |   |   |  |   维罗妮卡·法尔科夫斯卡（英语：）   卡塔日娜·皮特尔 | 4 | 4 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   维罗妮卡·法尔科夫斯卡（英语：）   卡塔日娜·皮特尔 | 4 | 4 |  |
|  |  |  |  |  |  |   |   |  |   希瑟·沃特森   雅尼娅·维克梅耶尔 | 6 | 6 |  |
|  | Alt |   安姬塔·拉伊纳   袁悦 | 0 | 78 | [6] |   |   |  |   希瑟·沃特森   雅尼娅·维克梅耶尔 | 6 | 6 |  |
|  | Alt |   安姬塔·拉伊纳   袁悦 | 0 | 78 | [6] |   |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   希瑟·沃特森   雅尼娅·维克梅耶尔 | 6 | 66 | [10] |   |  |  |  |  |  |  |
参考

↑  .   [2023-07-24]. （原始内容存档于2023-07-24） （英国英语）.
↑  . Women's Tennis Association. WTA Official.   [17 July 2023]. （原始内容存档于2023-07-15） （英语）.
菏泽站

菏泽站位于中华人民共和国山东省菏泽市牡丹区中华东路，建于1978年。是京九铁路和新兖铁路的交界点。现隶属济南铁路局管辖，为客货运一等站。
2012年8月1日菏泽站开始改造。其中自2013年10月1日零时起至12月31日24时止，菏泽站停办旅客列车客运业务。2014年7月26日改造完成。2016年5月15日起，菏泽站开通Z602次始发进京列车。
车站构造

页面：Template:菏泽站RDT
旅客列车目的地

截至2016年5月21日，共有129班列车在菏泽站办理客运业务。
旅客列车目的地 > 始发列车

菏泽站的始发列车包括4班济南局管内列车及一对进京列车，其中Z602次由哈尔滨铁路局Z17/18次列车套跑。
| 车次 | 目的地 | 列车所属路局 |
| --- | --- | --- |
| 5016 | 青岛北 | Jinan !济南铁路局 |
| 5040 | 威海 | Jinan !济南铁路局 |
| K8318 | 济南 | Jinan !济南铁路局 |
| Z602 | 北京 | Harbin !哈尔滨铁路局 |
| K8276 | 烟台 | Jinan !济南铁路局 |
旅客列车目的地 > 过路停靠列车

作为京九线和新石线的交汇点，菏泽站也接发两条铁路各自的本线车及京九-新石跨线车。
| 列车所属路局 | 目的地 |
| --- | --- |
Beijing !北京铁路局: 北京西、赣州、杭州、洛阳（週末線）、深圳东、石家庄、天津 
Guangzhou !广州铁路集团: 北京豐臺、青岛北、深圳
Harbin !哈尔滨铁路局: 重庆北、深圳東、廣州東、哈尔滨西、哈尔滨、牡丹江、武昌、齐齐哈尔、海拉爾、襄阳、郑州、北京
Hohhot !呼和浩特铁路局: 包頭、深圳东
Jinan !济南铁路局: 北京、曹县、长沙、广州、济南、金華（淡季停開）、聊城（淡季停開）、南宁、青岛北、青岛、日照西、深圳东、烟台 
Nanchang !南昌铁路局: 北京豐臺、赣州、井冈山、福州、厦门北 
Shanghai !上海铁路局: 宿松、北京豐臺、黄山、连云港东、太原（金温公司担当）、温州（金温公司担当）
Shenyang !沈阳铁路局: 长春、南宁、海口、深圳東、沈阳北、西安
Taiyuan !太原铁路局: 大同、廣州東、杭州、海門、太原 
Zhengzhou !郑州铁路局: 北京豐臺（週末線）、郑州（週末線）
临近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鄄城站 都司站（已撤销）北京西站方向 |  | 京九铁路 ← 27km 菏泽站 09km → |  | 田水井站常平站方向 |
| 菏泽南运转场、菏泽南站新乡站方向 |  | 新兖铁路 ← 08km 菏泽站 22km → |  | 沙土集站 辛集镇站（已撤销）兖州站方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 14．
↑  .   [2022-07-18]. （原始内容存档于2016-05-09）.
Foveon X3感光元件

Foveon X3是一種給數位相機使用的CMOS感光元件 ，由Foveon. Inc開發 （目前屬於適馬（Sigma）的子公司） 並由美國國家半導體和東部大宇電子（Dongbu Daewoo Electronics）負責生產，並將其使用在Sigma旗下的的數位相機上。
此種感光元件最有特色的地方在於他不同於現在市面上的產品，大部分廠商都是仿生物技術的三原色感光元件組成，例如所使用的CCD/CMOS一個像素只能感測紅、藍、綠三種光波其中一種光波的強度，最後再與鄰近的幾個不同的像素統整資訊得到近似的顏色。Foveon X3利用可見光不同的波長擁有不同的穿透力的原理，在每個像素具有三層感光元件所以可以同時偵測紅、藍、綠三種波長的強度，有比傳統感光元件擁有更加銳利以及真實的顏色，由於這種特殊設計方式相當具有巧思，其潛在解析力甚至可以超越肉眼。
技術

Foveon X3感光元件是利用矽晶圓被光線穿透時會根據光線不同的波長在會在不同的深度被吸收，波長較短的光波例如藍色以及紫色穿透力較弱，波長較長的光波例如黃光以及紅光擁有較佳的穿透力。透過這種原理讓光波穿過矽晶圓，將晶圓分為不同深度的藍、綠、紅三層偵測訊號強度並記錄起來，最後將數據交給圖像處理器推算出三原色的強度就可以得到正確的顏色。在色彩的精確性上領先所有的傳統感光元件。
因為每一個矽晶圓厚度只有五微米對於對焦以及色差的影响甚微，然而由於波長較長光波抵達最內層的紅色偵測器時會稍微衰減，可能會導致與傳統CCD/CMOS比起來對於波長較長的光波比較沒有那麼銳利。
使用

現在Foveon X3主要是使用在Sigma旗下的數位相機。第一款採用Foveon X3技術的相機是在2002年發表的Sigma SD9，使用了一塊2268 × 1512 × 3 (3.54 × 3 MP)的感光元件，機身則使用了Sigma的SA接環。在2003年時Sigma作出了改進推出了規格相近的Sigma SD10。在2006年推出了使用較高畫素的Sigma SD14（2640 × 1760 × 3）。Sigma在2008年宣布推出新的Sigma SD15，不過直到2010年六月才正式上市。SD15使用了一塊與SD14相同的感光元件。在2010年Sigma宣布了新一代針對專業市場的單眼相機Sigma SD1，並在2011下半年發售，使用了一個總畫素高達四千六百萬畫素的感光元件 （4800 × 3200 × 3）。
除了單眼相機，2004年時Polaroid Corporation推出了一款採用1408 × 1056 × 3大小的Foveon X3的小型數位相機Polaroid x530，然而在2005年短暫販售後便由於影像品質問題被召回，Sigma在2006年決定自己研發一款小型的數位相機，並在2007年推出原型機，最後Sigma在2008年推出了使用與SD14相同大小的APS-C感光元件的數位相機DP1，使用一顆17mm的鏡頭（35mm等效值28mm）。之後陸續推出升級版DP1s以及DP1x。在2009年Sigma發表了DP2，機身與DP1相同但使用一顆24.2mm的鏡頭（35mm等效值41mm）。Foveon X3感光元件也曾用在兩款叫做Hanvision HVDUO-5M以及HVDUO-10M的科學與工業用數位相機。
在2012年二月Sigma新上任的CEO——山木和人宣布即將推出採用與SD1相同感光元件的DP1 Merrill以及DP2 Merrill，並宣布將SD1重新命名為SD1 Merrill，最主要的差異在於把原本過高的售價調降為約為原價1/3的$2,299（美國代理商公告售價$3,300）。
與傳統Bayer感光元件比較

傳統的CCD/CMOS一個畫素只能採集紅、藍、綠三種光波其中一種光波的強度，每一個畫素透過上面濾鏡過濾出特定顏色的光波交由下方的感刺器偵測強度。紅色、藍色以及綠色的畫素數量大致上的比例是1:1:2，這些馬賽克式的三原色數據最後各自交由圖像處理器去馬賽克，由於只記錄1/3的資訊，圖像處理器必須去猜測這些遺失的資料，也就是將鄰近的幾個像素的數據混合出接近的顏色。
Foveon X3感光元件中的每個像素都可以完整的回報三原色的強度，這導致了這兩種感光元件有一些差異。
與傳統Bayer感光元件比較 > 色彩

Foveon X3的色彩的精確性非常好，由於Foveon X3感光元件並不需要透過去馬賽克來得到彩色影像，並不會像傳統Bayer感光元件產生摩爾紋（或疊影），這是由於混色時的微小色差所造成的。大部分的照相機藉由加裝低通濾鏡來解決這個問題，但是這樣會大幅降低畫面的銳利度。而Foveon X3使用光波傳透矽晶圓深度的方式來區分色彩，也會造成一些交叉汙染尤其是對紅色感光層。
與傳統Bayer感光元件比較 > 低光環境

傳統的Bayer感光元件透過上面濾鏡過濾出三原色的其中一種交由下方的感刺器偵測強度，在這個過程中其他2/3的光線被感光元件浪費掉了，而Foveon X3感光元件雖然在收及光線的效率更好，不過每一感光層所收集到的特定光線資訊反而較Bayer感光元件少，要透過圖像處理器產生出正確的顏色需要大量的資訊，這導致Foveon X3在低光環境會增加色噪的產生。
與傳統Bayer感光元件比較 > 像素計算

根據Sigma的報告，很多人在爭論如何計算Foveon X3感光元件的總畫素  ，尤其是銷售商應該計算畫素的數量還是將每個感光層列入計算，而所得到的數據可不可以與傳統Bayer感光元件進行比較。舉例來說Sigma DP1的感光元件有2,640 × 1,760，大約四百六十萬畫素。而DP1的感光層有2,640 × 1,760 × 3，大約一千四百萬畫素。這個數據與Canon 5D Mark I的4,368 × 2,912大小的Bayer感光元件的感光層數量差不多，這兩台相機有相同的畫數以及相同的檔案大小，不過Canon 5D可以透過混色來得到較大的照片。
不過實際情況更為複雜，由於去馬賽克的過程中很容易產生摩爾紋，大部分的相機靠加裝低通濾鏡（或作模糊濾鏡）來避免產生過於嚴重的摩爾紋，低通濾鏡的主要的原理就是將感光元件所偵測到的訊號模糊化把摩爾紋降低到可接受的程度，所以會極大的影響輸出畫質。例如Nikon在2012年2月推出的Nikon D800-E版，透過取消低通濾鏡但犧牲摩爾紋產生機率的方式來得到非常高的畫質。而採用Foveon X3感光元件完全不需要使用這種濾鏡，
在有些最早期的產品例如SD9會產生輕微的亮度摩爾紋（非色彩摩爾紋）  ，在之後的產品使用了微透鏡來解決這個問題，由於傳統的Bayer感光元件的單層構造導致無法使用這種技術。這項優勢讓Foveon X3感光元件可以比同樣畫素的Bayer感光元件有更高的分辨率，在一些測試中一台總畫素10.2MP的SD10（三百四十萬× 3）可以和五百萬或六百萬的Bayer感光元件有類似的解析度，在低ISO下可以媲美七百二十萬畫素的Bayer感光元件。
而Sigma SD14的總畫素是一千四百萬（4.7MP紅+4.7MP藍+4.7MP綠），經過比較可以達到一千萬畫素的水準。Mike Chaney曾表示"SD14可以產生比普通一千萬畫素的相機更好的照片，因為它可以維持銳利的細節直到1700 LPI畫質才開始下降，對普通的一千萬畫素相機不論是在色彩細節以及銳利度上在達到1700 LPI這個極限之前老早就開始下降了。"另外一篇文章表示這片Foveon X3感光元件等於九百萬畫素的Bayer感光元件。有一個比較之中顯示一千四百萬畫素的Foveon X3感光元件比一千兩百三十萬畫素的Bayer感光元件有更加銳利的表現。
與傳統Bayer感光元件比較 > 高ISO以及儲存速度

目前Foveon X3感光元件被使用在Sigma相機上，最被人詬病的地方就在於在高ISO的表現不佳以及儲存速度較慢，由於在高ISO的情況下需要有更好的演算法處理更多的資訊才能夠降低色噪的產生，不過Foveon X3感光元件的驗算法比傳統感光元件更加複雜。以現在的技術來說在過高的ISO會產生比傳統感光元件更多的噪點。例如Sigma SD1被認為感光度一旦高於ISO 800，便會產生過多的噪點。以至於在夜拍時必須調低ISO並使用三腳架之類的輔助工具。
而在儲存速度方面，根據Foveon X3.Inc原廠宣稱由於Foveon X3感光元件並不需要去馬賽克的處理過程，理論上應該比傳統Bayer感光元件有更短的等待時間，但Sigma所使用的True-II處理器仍然被使用者抱怨有過於緩慢的問題。
相關文章

Sigma
CMOS
CCD
去馬賽克（Demosaicing）
摩尔纹（網版印刷業俗稱網紋）
低通濾鏡（Anti-aliasing filter（英语：））
外部連結

Sample gallery  of Sigma SD14 with Foveon X3 sensor
Foveon X3 technology page（页面存档备份，存于）
DPReview Foveon X3 prototype preview（页面存档备份，存于）
Sample Sigma/Foveon photos（页面存档备份，存于）
Sample Polaroid x530/Foveon photos
Sigma DP1（页面存档备份，存于）
|  论 编摄影 |
| --- | --- |
術語:  像片  底片格式  焦距  視角  35mm等效焦距  光圈  焦比  景深（超焦距、模糊圈）  焦深  快門  連拍  快門速度  倒易律  感光度  阳光16法则  平場校正  曝光  曝光值  曝光补偿  宽容度  區域曝光法（英语：）  測光模式  閃光指數  閃光同步（英语：）  閃燈同步速度  色温  色差  紅眼現象  黑白  透視變形  透视校正  攝影流程  攝影處理  攝影印刷（英语：）  攝影科學（英语：） 
類型:  空中攝影  建筑摄影  纪实摄影  新聞攝影  藝術攝影  靜物攝影  自然攝影（英语：）  人物摄影  魅力摄影  裸体摄影  裸体艺术摄影  情色攝影  街頭攝影（英语：）  天文攝影  雲海攝影（英语：）  飞机摄影  鐵道攝影（日语：）  法醫攝影  廣告攝影  商業攝影  時裝攝影  婚紗攝影  图库摄影（英语：）  公關攝影  業餘攝影  廢墟攝影 
技術:  Afocal攝影  散景  剪影  青寫真  向右曝光（英语：）  閃燈補光  煙花攝影  哈里斯快門  HDRI  高速攝影  全像攝影  紅外線攝影  柯利安攝影  風箏攝影（英语：）  長時間曝光攝影  微距攝影  Mordançage（英语：）  多重曝光  夜間攝影  追蹤攝影/攝影平移  全景攝影  黑影照片  印刷調色  反轉底片  重新拍攝  Rollout攝影  色調反轉/薩巴蒂效應  立體攝影（3D眼鏡）  光圈收縮  日光顯影  移轴摄影 仿微缩模型（英语：）  縮時攝影  慢動作攝影  紫外線攝影  暈影  水中攝影  微型攝影術  相機陷阱  BeetleCam  鴿子攝影 
構圖:  对角线构图法  框架构图法（英语：）  Headroom（英语：）  Lead room（英语：）  三分法  Simplicity（英语：） 
器材:  相機（光場相機    无反相机  双反相机  旁轴相机  直接觀景式相機  高速攝影機  玩具相機（英语：）  針孔相機  傻瓜相机  即时成像相机  大畫幅相機  全景相机  空拍機）  放大機  底片  片基 底片格式  電影膠片  鏡頭 變焦鏡頭  定焦鏡頭  廣角鏡頭  標準鏡頭  遠攝鏡頭  接環鏡頭  攝影濾光鏡  遮光罩  測光表  閃光燈  波帶板  云台  單腳架  三腳架  自拍棒  相機穩定器  暗房  暗房安全燈  幻燈機  電影放映機 
歷史:  暗箱  奧托克羅姆  卡羅法  银版摄影法  杜菲彩版（英语：）  照相底板（英语：）  視覺藝術  摄影技术发展史（英语：） 
数码摄影:  數碼相機     数码后背（英语：）  感光元件 有源像素传感器（英语：）  互補式金屬氧化物半導體（CMOS）  感光耦合元件（CCD）  3CCD照相机（英语：）  Foveon X3  像素  底片扫描仪（英语：）  与胶片摄影对比（英语：）  先進攝影系統C型（APS-C）  望远镜摄影（英语：）  图片共享（英语：） 
彩色攝影:  色彩  彩色底片（印刷  正片）  色彩管理（色域  原色  三原色光模式  印刷四分色模式） 
沖洗:  C-41沖印處理  交叉沖印（英语：）  照相顯影劑  數碼圖像處理（英语：）  偶染體（英语：）  E-6沖印處理  定影劑（英语：）  明膠銀處理（英语：）  胶印（英语：）  即时成像胶片  K-14沖印處理（英语：）  印刷耐久性（英语：）  增感显影處理（英语：）  止顯劑（英语：） 
其他議題:  全息拍攝術  Lomo攝影  攝影和法律  攝影博物館和畫廊  周邊暗角  照片庫 
列表:  最昂贵的摄影作品  攝影器材製造商名單  摄影师（英语：） 街头摄影（英语：）  女性（英语：） 
  摄影分类的所有相关条目 
各種顏色在Foveon X3感光元件的矽晶圓中被吸收
發射窗口

發射窗口（英語：），是航太領域的用語，指發射載具（火箭、太空飞机等）最適合發射升空的一段時間。如果未能在此「窗口」發射，則必須等待下一次的發射窗口。
概要

如果只要進入任意環繞地球的軌道，幾乎任何時間皆可；但假如要和太空站（如國際太空站）、或其他已在軌道中繞行的飛行載具會合，則發射時間必須控制在當目標物的軌道平面通過發射地點的時候，如此發射物便能在同一個軌道平面中飛行，使會合較容易。
如果發射物的目的地高於低地軌道，運用中繼軌道（parking orbit）會使發射時間較具彈性，因為停留在中繼軌道的時間與軌道傾角並非固定而是可隨情況改變，參見火星全球勘測者的發射窗口。
如果要抵達其他行星，使用簡單、低能量的霍曼轉移軌道的話，兩次發射窗口的間隔便是兩行星的會合週期（不考慮行星的軌道離心率）。以火星為例，與地球的會合週期是2.135年，或780天。更複雜的情況，如使用重力助推的話，發射窗口便不規則。例如航海家2號利用175年一次的行星連線來探訪木星、土星、天王星和海王星。如果錯過此類機會，則可能會變更探訪目標。如ESA的羅塞塔號原本目標是46P/Wirtanen彗星，卻因發射問題延遲而改為67P/楚留莫夫－格拉希门克彗星。
參考文獻

↑  .   [2010-07-15]. （原始内容存档于2015-05-29）.
↑  . （原始内容存档于2017-03-09）.
劉緯 (民國)

劉緯（1902年—1942年），字允嘉。江蘇省常州府武進縣（今屬常州市武進區）人，
經歷

保定陸軍軍官學校砲兵科畢業。內務部警官高等學校畢業。歷任陸軍第四師參謀官、東北陸軍第一軍總部參謀官。
1925年，任孫傳芳浙閩蘇皖贛五省聯軍總部參謀。
1938年，國民革命軍蘇浙行動委員會忠義救國軍高級參謀。
1941年，忠義救國軍澄锡虞前进指挥所指挥官、加少将衔。9月22日指挥第一团、第四团攻擊新四军失敗。12月30日，指揮忠救军第一、第四两团分路阻击日軍得勝。
1942年4月於常州抵禦日軍，遭砲火擊中殉國。追贈少將。
家庭及關連

劉緯為武進西營劉氏第十八世。
玄祖為劉烜，曾祖劉紹詹，祖父劉彥，父劉祖濬
元配：倪氏。無錫倪家鳳之女。
董庄站

| 董庄站 |
| --- | --- |

位置: 河南南阳市方城县广阳镇
者: 郑州铁路局
途经: 焦柳铁路
其他
车站: 44279
车站等级: 四等站
董庄站是位于河南方城县广阳镇的一个铁路车站，邮政编码473261。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站329公里，隶属郑州铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
邻近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 南召站 |  | 焦柳铁路 |  | 蒲山店站 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 9．
迷踪：第9鹰团

| 迷踪：第9鹰团  |
| --- | --- |
海报
基本资料
导演: 凯文·麦克唐纳
制片: 邓肯·肯沃西
编剧: 杰里米·布洛克
原著: 罗斯玛丽·苏特克里夫《第9军团》
主演: 查尼·泰坦 杰米·贝尔 唐纳德·萨瑟兰 马克·史壮
配乐: 艾特利·奥瓦逊
摄影: 安东尼·多德·曼托
: 杰斯·丁赖特
制片商: 电影4制作公司
片长: 114分钟
产地:  美国  英国
语言: 英语 苏格兰盖尔语
上映及发行
上映日期:  2011年2月11日 (2011-02-11)（美国）  2011年3月25日 (2011-03-25)（英国）  2011年4月29日 (2011-04-29)（中国大陆）  
发行商: 美国焦点影业 英国环球影业
预算: 2500万美元
票房: 3800萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
《迷踪：第9鹰团》（英語：）2011年在美国和英国上映的史诗片，主演是查尼·泰坦、杰米·贝尔、唐纳德·萨瑟兰、马克·史壮，导演是凯文·麦克唐纳。本片是由傑洛米·布洛克改編自羅斯瑪麗·蘇特克里夫的冒險小說《第9軍團》。故事講述了一位年輕的羅馬軍官試圖找出他父親與第9軍團在不列顛神秘失蹤的真相與散失的羅馬鷹旗的故事。故事的背景是基於第九「西班牙」軍團在不列顛失踪的真實歷史事件，第九軍團在不列顛北部神秘的消失一直是被各方史學家所爭論的話題。
剧情

公元前46年，罗马凯撒大帝在西班牙征伐时建立“第九军团”，公元前41年，屋大维对第九军团进行改编，其独特的排兵布阵技巧让它名震欧洲大陆。
公元2世纪，罗马帝国入侵英格兰，第九军团神秘失踪。
公元140年，第九军团消失在英格兰北部加勒多尼亚，马库斯·弗拉菲·乌亚居拉是一个年轻的百夫长，他到达英格兰，被任命为一个要塞司令官。马库斯的父亲曾经在罗马军团服役，后来在英格兰时运不济而死亡。罗马军团消失在英格兰时，权杖跟着消失。马库斯来到英格兰叔叔家养伤的时候，听说权杖出现在英格兰，于是他便开始了寻找权杖和第九军团之路。
主演

| 中文名 | 角色中文名 | 备注 |
| --- | --- | --- |
| 查尼·泰坦 | 马库斯·弗拉菲·乌亚居拉 |  |
| 杰米·贝尔 | 艾斯卡 | 奴隶，马库斯的仆人。 |
| 唐纳德·萨瑟兰 | 马库斯的叔叔 |  |
| 马克·史壮 | 卢修斯 |  |
| 塔哈·拉希姆（英语：） | 王子 |  |
| 丹尼斯·欧哈拉（英语：） | 路图瑞斯 |  |
| 戴金·马修斯（英语：） | 议员克劳迪斯 |  |
| 皮皮·卡特（英语：） | 普莱西德斯公使 |  |
| 尼德·丹尼希（英语：） | 部族首领 |  |
制作

该片改编自罗斯玛丽·苏特克里夫于1954年出版的小说罗斯玛丽·苏特克里夫《第9军团》，1977年曾被英国英国广播公司（）改编成电视剧。
该片源自真实的历史，公元120年罗马帝国第九军团神秘失踪。
该片展示了不列颠群岛上冷兵器战争的壮阔豪迈。
该片没有女人和爱情剧情戏份。
导演麦克唐纳谈到该片进入中国大陆市场的时候说：“中国对于我来说是一个神秘而遥远的国家，拥有相当悠久的历史和文化传统。在那里也有很多没有解开的历史谜题，例如关于秦始皇的很多传说。我相信那里的观众对《迷踪：第九鹰团》这部电影会感兴趣，更何况除了历史之外，我们还有很好的演员以及出色的动作场面。”
評價

該片口碑一般。根据网站爛番茄汇总的158篇评论文章，39%的评论家给予该作正面评价，平均分數为5.30分（满分10分）。在Metacritic網站上得到55/100分（35位影評人）。CinemaScore調查觀眾口碑，該片得到「C+」。
七隈線

七隈線上所使用的福岡市交通局3000系（日语：）列車，攝於橋本車輛基地內。
七隈線（日语：／ Nanakuma sen */?）是日本九州福岡縣福岡市內一條連接西區的橋本車站與中央區的博多車站兩車站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。雖然平常營運上都是使用七隈線的稱呼，但在「福岡市交通事業設置相關條例」（）中，本路線的名稱為3號線。
路線資料

路線距離（營業距離）：橋本－博多間 13.4公里
軌距：1435毫米
站數：18個
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流電1500V）
閉塞方式：車內信號式
簡介

七隈線是一條使用鋼輪式線型馬達作為列車驅動方式的地下鐵路線，屬於日本所謂的「迷你地下鐵」（，一種類似其他國家中運量系統、使用較小型車輛運輸旅客的設計）。但有別於福岡市地下鐵另外兩條路線——機場線（）與箱崎線所使用的1067mm窄軌軌距，七隈線使用了1435mm的標準軌軌距，並且與另兩條線互不相通。
历史

2005年2月3日：橋本 - 天神南間通車。
2009年3月7日：沿線所有車站正式導入福岡市交通局所發行的智慧型IC票卡快捷卡（）。
2016年11月8日：七隈線線延伸段在博多站附近的工地發生地陷。
2023年3月27日：七隈線線延伸段天神南 - 博多間通車。