stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
博蘇姆維湖
參考文獻

Bosumtwi （页面存档备份，存于）. LakeNet. Retrieved on 2007-02-18.
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国际:  VIAF 
各地:  德国
龍門關注組

| 龍門關注組 Lung Mun Concern Group |
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龍門關注組标志
召集人: 曾錦榮
成立: 2019年
政治派系: 本土派
香港立法會議席: 0 / 70 （0%）
香港區議會議席: 0 / 479 （0%）
官方色彩:   薄荷綠
口號: 注入新力量，協調改善龍門社區
官方网站
龍門關注組的Facebook專頁
龍門關注組（英語：），由一群居於香港新界屯門區議會龍門選區的居民受反對逃犯條例修訂草案運動而啟發，所組成的本土派社區組織。
事件 > 龍門居業主立案法團上調管理費風波

龍門居業主立案法團在未完全知會居民的情況下，在屋苑張貼通告稱會於今年6月1日起上調管理費12%，引來居民及龍門關注組不滿。其後法團再發問卷調查，並改為今年加6%，明年再加6%。龍門關注組質疑龍門居業主立案法團財務管理出現問題，如不清楚緊急維修基金去向，不合理加大保額問題等。
議員 > 區議員

2020年至2023年，龍門關注組在1個區議會共有1個議席，議員包括：
| 區議會 | 選區號碼 | 選區 | 議員 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 屯門區 | L21 | 龍門 | 曾錦榮 |  |
參與選舉 > 2019年區議會選舉

龍門關注組成員曾錦榮參選龍門選區，並且和其他於該屆在屯門出選的素人組成“屯門十素人”團隊，最终曾錦榮以4,410票擊敗爭取連任的龍瑞卿（民建聯成員，獲2,931票），為龍門關注組取下一席議員，進入屯門區議會。
參與選舉 > 2019年區議會選舉 > 參加區域

參加區域
| 選區號碼 | 選區 | 候選人 | 政黨 | 政黨 | 得票總數 （百分比） | 有效票總數 （百分比） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L21 | 龍門 | 1.曾錦榮 |  | 龍門關注組 | 4410（當選） （60%） |  |
| L21 | 龍門 | 2.龍瑞卿* |  | 民主建港協進聯盟 | 2931 |  |
選舉 > 區議會選舉

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 選舉 | 民選得票 | 民選得票比例 | 民選議席 | 當然議席 | 議席 | +/- |
| 2019 | 4,410 ▲ | 0.16% ▲ | 1 | 0 | 1 / 479 | 1 ▲ |
參考資料

↑  . 香港01. 2019-07-29  [2020-08-26]. （原始内容存档于2020-01-16）.
↑  素人天下踢走建制黑箱 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2019年10月8日
↑  姚國雄. . 蘋果日報. 2019-09-19  [2019-11-25]. （原始内容存档于2020-08-26）.
↑  素人組聯盟 共享資源匯水成河 多人眾籌經費 學者：助增選民感情聯繫 （页面存档备份，存于），明報，2019年11月7日
鈴真

| 鈴真 Rin-Sin> 動畫師 |
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外文名: 
羅馬拼音: Rinn Sinn
別名: Rin Shin
國籍:  日本
出生: 不公開  日本三重縣
血型: O型
隸屬: Arms
代表作
人物設定  《淫獸聖戰》系列  《淫獸學園》系列  《WORDS WORTH》系列  《一騎當千》系列  《女王之刃》系列  《我要成為世界最強偶像》 
 论 编
鈴真（日语：），日本三重縣出身的動畫師、插畫家。Arms所屬。O型血。
人物簡介

年齡、性別、本名不公開。
高校畢業後立即前往東京，福本完為師事遠親。最初在《霹靂貓》擔任動畫工作，因勾勒線條很漂亮，不到一年就升任原畫；經OVA《淫獸學園2》負責作畫監督、《淫獸學園3》負責人物設定，持續投入美少女動畫作品。遊戲原畫初作同樣是《淫獸學園》，並藉由動畫《同級生2》人物設定作業之緣故，參加遊戲《WORDS WORTH》的人物設定、原畫。曾以成人動畫製作為中心，隨Arms策略改變轉從事一般動畫活動，因此《緋忍傳 呀宇種（日语：）》乃Arms也是鈴真自身最後的成人動畫作品。
主要活動 > 成人動畫

MIDNIGHT PANTHER（日语：）（人物設定、作畫監督）
WORDS WORTH中譯“光與影的傳說”系列
WORDS WORTH（人物設定、作畫監督、原畫）
WORDS WORTH外傳（角色設計）
新世紀 淫魔聖傳（日语：）（人物設定、作畫監督）
緋忍傳 呀宇種（日语：）（故事原案、人物設定、作畫監督）
淫獸聖戰系列
聖獸傳Twin Dolls（人物設定、作畫監督、原畫）
淫獸聖戰Twin Angel（人物設定、作畫監督）
淫獸聖戰XX（人物設定）
淫獸學園系列
淫獸學園 La☆BlueGirl（人物設定、作畫監督、原畫）
真·淫獸學園 La☆BlueGirl（人物設定、作畫監督、原畫）
淫獸學園 La☆BlueGirl 復活篇（人物設定）
水手戰士金星5（日语：）（人物設定）
肉體轉移（日语：）（原畫）
螢子（日语：）（原畫）
A KITE（原畫）
MEZZO FORTE（日语：）（原畫）
Natural（日语：）（總集篇DVD外裝原畫）
新安琪兒（DVD外裝原畫）
明天的雪之丞（日语：）（DVD外裝原畫）
同級生2（人物設定、DVD外裝原畫）※15禁。
愛姊妹 蕾…任你隨心所欲吧 THE ANIMATION（日语：）（人物設定、DVD外裝原畫）
河原崎家一族2（日语：）（人物原案、DVD外裝原畫）
主要活動 > 成人遊戲

WORDS WORTH（人物設定、原畫）
河原崎家一族2（人物設定、原畫）
élf All-Stars 脫衣麻雀（日语：）（壁紙原畫）
X GIRL（人物設定、原畫）
主要活動 > 一般動畫

I"s（人物設定）
MEZZO（日语：）（原畫）
妖精的旋律（原畫、OP&ED原畫）
下級生2 ～瞳孔中的少女們～（過場、第一原畫）
女高中生 GIRL'S-HIGH（原畫）
忍者少女!!（作畫監督）
一騎當千系列
一騎當千 Dragon Destiny（人物設定、總作畫監督）
一騎當千 Great Guardians（人物設定、總作畫監督）
一騎當千 XTREME XECUTOR（人物設定）
一騎當千 集鍔鬥士血風錄（人物設定）
一騎當千 Extravaganza Epoch（人物設定、原畫）
一騎當千 Western Wolves（人物設定、總作畫監督）
劇場版 火影忍者疾風傳（原畫）
現視研2（插圖原畫、作畫監督）
出包王女（原畫）
女王之刃系列
女王之刃 流浪的戰士（人物設定、總作畫監督）
女王之刃 王位繼承者（人物設定、總作畫監督）
女王之刃 美麗的鬥士們（人物設定、總作畫監督）
女王之刃 新的師徒、新的戰鬥（人物設定、總作畫監督）
女王之刃 聖女的煩悶～信仰之門、重開～（總作畫監督）
女王之刃 叛亂（人物設定、總作畫監督）
戰敗女王（人物設定）
女王之刃 魔法之書（人物設定）
百花繚亂 SAMURAI GIRLS（作畫監督）
我要成為世界最強偶像（人物設定）
靈感少女（OP作畫監督&原畫）
DYNAMIC CHORD（日语：）（原畫）
主要活動 > 小說

白玉老虎（封面原畫、卷首插畫）
WORDS WORTH（封面原畫）
淫獸聖戰DNA（封面原畫）
淫獸聖戰 漫畫選集（封面原畫）
主要活動 > 其它

P-mate（日语：）（雜誌封面原畫）
主要活動 > 畫冊

. KSS. 2001-02-19. ISBN 978-4-8770-9496-6 （日语）.
. Softgarage. 2006-04-14. ISBN 978-4-8613-3068-1 （日语）.
. MEDIA PAL. 2010-10-07. ISBN 978-4-8961-0766-1 （日语）.
腳註 > 注釋

↑  以往動畫海外英文版表記。
↑  從首本畫集介紹就誤植成《淫獸教室》至今。
↑  從第2卷開始。
↑  現在依倫理規定已修改成18禁。
腳註 > 參考來源

1 2 3 4  . . 2010-09-28. （原始内容存档于2014-11-04） （日语）.
↑  #rsb2001
↑  （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）  （页面存档备份，存于）. 動畫「緋忍伝 呀宇種」公式官網 [2018-09-19] （日語）.
↑  . Galge.com. 2005-09-16. （原始内容存档于2009-02-08） （日语）.
↑  . Galge.com. 2005-11-14. （原始内容存档于2009-08-12） （日语）.
↑   （日語）、 （日語）.
↑  . Anime Hack.   [2020-07-01]. （原始内容存档于2021-02-28） （日语）.
↑  . Anime Hack.   [2020-04-28]. （原始内容存档于2020-10-26） （日语）.
↑  . 電視動畫「我要成為世界最強偶像」公式官網.   [2018-09-20]. （原始内容存档于2019-01-11） （日语）.
相關項目

Arms
梅津泰臣
影山楙倫
外部連結

Rin Shin在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
Rin-Sin在動畫新聞網百科全書中的資料（英文） （英文）
比洛希爾亞 (赫梅利尼茨基州)

50°0′18″N 26°24′57″E﻿ / ﻿50.00500°N 26.41583°E﻿ / 50.00500; 26.41583
全景图
比洛希爾亞（烏克蘭語：），又按俄语名译为别洛戈里耶（俄语：）是位於烏克蘭西部的市級鎮，由赫梅利尼茨基州舍佩蒂夫卡區的比洛希爾亞市鎮（烏克蘭語：）負責管轄，亦曾為比洛希爾亞區於2020年被撤消前的行政中心。該鎮始建於1441年，面積8.6平方公里，海拔高度236米，2024年人口4,977，人口密度每平方公里637.7人。
參考資料

↑  . 北京: 中国地图出版社. 2003. ISBN 9787503127212.
↑  . 北京: 中国地图出版社. 2023. ISBN 9787520431699.
鄭本立

| 鄭本立 |
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大明南京太仆寺少卿
籍貫: 浙江金華府蘭谿縣
出生: 正德乙亥九月十九日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶吴氏（封孺人）
出身
 嘉靖二十二年癸卯科举人  嘉靖二十六年丁未科同進士出身 
鄭本立（1515年—？），字充道，號東泉，浙江金華府蘭谿縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖二十二年（1543年）癸卯科浙江鄉試第八十一名舉人。嘉靖二十六年（1547年）中式丁未科會試第五十二名，登第三甲第二十一名進士。通政司觀政，授苏州府推官，二十九年八月选授江西道试御史，三十年三月实授，三十一年十二月主持京察，三十七年巡按江西，三十九年十月升南京通政使司右参议，四十一年五月升南京太仆寺少卿，十月被弹劾，降一级调外任。
家族

曾祖鄭統；祖父鄭永遐；父鄭芝，母陳氏。
杜秀 (南北朝)

杜秀（523年—571年9月30日），一名景秀，字五宝，京兆郡杜陵县（今陕西省西安市长安区）人，西魏、北周官员。
生平

杜秀在二十岁左右出任员外散骑侍郎，加辅国将军、都督。不久，宇文泰选拔杜秀为武邑公宇文震的侍读。杜秀转任帅都督，黄门侍郎，很快加使持节、大都督。北周建立后，杜秀被赐姓宇文氏，封思宁县开国男，食邑二百户。杜秀略微升任吏部大夫，又出陟岵寺、陟屺寺二寺总监，治司卉大夫，升任车骑大将军、仪同三司，率领乡兵千人，出任员外匠师中大夫。天和二年（567年），当时柱国绥德公陆通率领军队讨伐南陈，杜秀出任幕督掾，与大将军苌湖公元定渡过长江，周军在沌口之战失利，杜秀被俘虏。天和六年八月廿六日（571年9月30日），杜秀因病在建业去世，虚岁四十九。后来南陈与北周和好，将杜秀的尸骨送回。朝廷赠予杜秀渭州刺史，建德六年岁丁酉十月辛丑朔廿日庚申（577年11月16日）葬于少陵原太尉公杜颙墓西。
家庭 > 祖父

杜洪，北魏徐州刺史
家庭 > 父亲

杜颙，西魏三雍二华五州诸军事、雍州刺史、太尉公
家庭 > 兄弟姐妹

杜景仲，北周使持节、骠骑大将军、礼鄜丹三州刺史、宗正大夫、大宗师、平阳公
杜景恭，廓州刺史、康成公
家庭 > 夫人

陇西辛氏，北魏鲁州别驾辛怿孙女，西魏同轨郡太守辛叔庆之女，虚龄十六嫁给杜秀，封永乐县君，大业八年八月廿九日因病在家中去世，虚岁七十六，大业九年太岁癸酉十月辛未朔二十五日丁酉归葬杜氏家族墓地
家庭 > 子女

杜懿，世子，司服下士，娶京兆韦氏，大都督韦祖蹇之女
杜敦，第二子
杜逊，第三子
杜淹，第四子
参考资料

1 2  《元和姓纂·卷六·241》：安平公颙，雍州刺史、赠太尉，生景秀、景仲、景恭。
1 2  《新唐书·卷七十二·表第十二·宰相世系二》：景秀，后周渭州刺史、思宁公
↑  《元和姓纂·卷六·243》：景秀，后周渭州刺史；生懿，隋礼部侍郎、甘棠公。懿生、、。
1 2 3 4 5 6 7 8  王书钦, , 《碑林论丛》 (00期), 2023年, (00期): 16–28
瑞士航空

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
此條目介紹的是瑞士1951年~2002年的國家航空公司。关于瑞士現時的國家航空公司，请见「」。
瑞士航空（英語：，全稱Schweizerische Luftverkehr）曾是瑞士的國家航空公司，于1931年由原Balair和Ad Astra Aero合併而來。瑞航曾是世界上主要的國際航空公司之一，且因自身的經濟穩定性被稱作“飛行的銀行”並被認同為瑞士的國家符號。瑞士航空的總部設在位於克洛滕的蘇黎世機場。
1997年，瑞士航空集團的名稱由改為，其中包括四家子公司：SAirlines（瑞士航空和十字航空所屬公司）、SAirServices、SAirLogistics和SAirRelations。然而在擴張性的“獵人策略”及九一一袭击事件之後經濟蕭條的影響下，瑞航的資產失去價值，使風雨飄搖的瑞航在2001年10月停飛。原瑞航在瑞士聯邦政府的協助下堅持到2002年3月31日。2002年4月1日，瑞士國際航空在十字航空的基礎上成立，接收原瑞士航空的多數航線、機隊和員工後成為瑞士的載旗航空公司，唯在長期虧損後於2005年被漢莎航空收購，並於2006年加入星空聯盟。
歷史 > 成立之初

1931年3月26日，成立於1919年的Ad Astra Aero和成立於1925年的Balair合併，組建瑞士航空公司（Swissair - Schweizerische Luftverkehr AG，德語義為瑞士航空運輸），創始人是巴爾茲·齊默曼和沃爾特·米泰爾霍澤。然而瑞航在初期並不獲政府支持，使用的名稱也並不統一，後來使用的“Swissair”這一名稱則由Balair董事長阿爾豐斯·艾因格提出。瑞航在運營初年雇傭了64人，包括10名飛行員、7名無線電工程師、8名機修工等。而瑞航的所有飛機共有85個座椅，且只在3月至10月運營。瑞航的航線網絡則有4,203（2,612英里）之長。
1932年4月17日，瑞士航空購入兩架洛克希德L-9獵戶（英语：），成為自捷克航空後第二間使用美國製飛機的航空公司。當時L-9獵戶是速度最快的商用飛機，瑞航將其投放在蘇黎世經慕尼黑至維也納的快線，漢莎航空受此影響，請求亨克爾製造一種速度與獵戶比肩的飛機，He 70飛機因此誕生。1933年，瑞士航空開通首條跨阿爾卑斯山的航線，由蘇黎世飛往米蘭。1934年，瑞士航空更在柯蒂斯T-32上首次聘用空中服務員，其中Nelly Diener是歐洲首位空中服務員，但於1934年7月27日在一次墜機事故中喪生。
1936年，瑞士航空引進道格拉斯DC-2，同時開通飛往倫敦的班機。次年道格拉斯DC-3也加入瑞航機隊。1939年8月27日，第二次世界大戰爆發前，德國和法國的領空關閉，瑞航飛往阿姆斯特丹、巴黎和倫敦的航線被迫停航。當時瑞士航空180名員工中有131人參軍。戰爭期間，一些航線重新開通，如飛往慕尼黑、柏林、羅馬和巴塞羅那的航線。1940年，由於對侵略的恐懼，瑞士航空臨時將總部遷至提契諾州的馬加迪諾。1944年8月，由於瑞士航空一架DC-2在斯圖加特被炸毀，瑞士航空不得不暫停運營。
1945年7月30日，瑞士航空的商業航空業務宣告恢復。
歷史 > 發展

1947年，股東資本增至2000萬瑞士法郎，這使得瑞士航空開通長程航線，使用道格拉斯DC-4飛往紐約、南非和南美洲。1948年後期，康維爾CV240作為瑞航使用的第一款客艙增壓的客機投入到中短程航線上使用。第一班使用DC-4飛往紐約的班機在1947年5月2日起飛，經停香農和史蒂芬维尔，惟因紐約拉瓜迪亞機場大霧而降落在華盛頓，共用時20小時55分鐘。
包括瑞士聯邦政府，瑞士各州、各市，瑞士聯邦鐵路及瑞士郵政服務等在內的公眾佔有瑞航30.6%的股份，使得瑞航貸款1500萬瑞士法郎購買其首兩架道格拉斯DC-6B以在跨大西洋航線上取代DC-4，這些DC-6於1951年交付使用。此後，瑞士航空成為瑞士的載旗航空公司。
1948年，瑞士航空的基地由杜本多夫遷回蘇黎世克洛滕機場，而杜本多夫仍然保留軍事航空運輸。次年，瑞士航空因英鎊貶值陷入財務危機，而除了飛往美國的航班外的票價皆以英鎊為單位。1950年6月，瑞士聯邦鐵路原經理沃爾特·白賀德當選瑞士航空董事長，任期直至1971年。白賀德重視企業形象，並且在英國海外航空推出“Speedbird”標誌後推出箭頭形的瑞航標誌。另外，由於當時瑞航乘務員制服與瑞士女子陸軍的制服相似，白賀德決定將制服更換為現代化的海軍藍制服。
1952年，跨北大西洋航線客機的客艙改用配備頭等艙和經濟艙的佈局。頭等艙配備利於乘客睡眠的被稱為Slumberettes的座椅，而這些座椅不久即被床鋪替代。兩張鄰近的座椅緊靠在一起，形成下層臥鋪，而內壁面板可向下折叠形成上層臥鋪。一年後，經濟艙在歐洲航線上也投入使用。
1953年，瑞士航空與巴塞爾市成立了一間名為Balair（與瑞航前身之一同名）的包機公司，最初使用瑞航較舊的飛機飛航度假地點。
瑞航還率先購買了道格拉斯DC-7C，該機使瑞航得以開通不停站直飛美國的航線，康維爾CV-440也在短途航線上投入使用。
1957年，瑞士航空將航點拓展到遠東，開通了經雅典、卡拉奇、孟買、曼谷和馬尼拉至東京的航線。同年，瑞航幫助亞里士多德·奧納西斯開通了希臘一家全新的航空公司——奧林匹克航空。
當其他航空公司最初使用渦槳飛機替換活塞引擎飛機時，瑞士航空直接使用噴射機替代活塞引擎飛機。瑞航與北歐航空同時購買了道格拉斯DC-8，並於1960年開始接收這些DC-8。瑞航還購買了卡拉維爾客機，將其用於中短程航線。這些飛機與北歐航空的同型號客機同時服役，且維修手冊亦是瑞士航空與北歐航空共同撰寫的。
瑞士航空是少數幾家購買康維爾990的航空公司，這些飛機自1962年起用於瑞航的中長程航線，飛航地點包括南美、西非、中東及遠東。
1966年，瑞士航空引進了道格拉斯DC-9，將其用於中短途航線。後來應瑞士航空的要求，道格拉斯推出了加長型號DC-9-32，瑞航也首次成為一種新機型的首發用戶。
1971年，Armin Baltensweiler成為瑞士航空公司的董事長，並且任職二十餘年。同年，瑞航接收其首架波音747-200，次年接收麥道DC-10-30，這兩種機型在1990年代前是瑞航長途航線的主力機型。1975年，瑞士航空開始飛航北京和上海，成為第二間飛航中華人民共和國的外國航空公司。同年，瑞航成為DC-9-51型的啟動用戶。1977年，瑞士航空亦成為DC-9-81（後來稱MD-81）的啟動用戶。1979年，瑞士航空成為第一家訂購空客A310-200和波音747-300的航空公司。同時，瑞航也是福克100和麥道MD-11的啟動用戶。1983年，瑞士航空用麥道MD-83取代舊版DC-9。
歷史 > “飛行的銀行”

20世紀60年代之後，航空運輸需求快速增長，這使得不少壟斷航線的航空公司收益大增。其中，瑞士航空因自身良好的聲譽而受益，也因瑞士的中立國身份得以開通獲利較大的飛往一些位於非洲與中東的地點的航線。瑞士處於歐洲中心的地理優勢也使得瑞航從轉機客流獲利。20世紀70年代初，瑞航因為自身巨額的賬外資產和流動資產被稱作“飛行的銀行”，它也表明瑞航更在意資產管理而非航空運營。
隨著歐洲航空市場逐步解除管制，航空公司也為日益增長的金融壓力所困。1978年，區域性航空公司十字航空（英语：）（Crossair）成立，這為瑞士航空增加了壓力。為應對這些變化，瑞士航空將鉅資投入航班運營相關事業，這在犧牲商業航空這一核心業務的情況下使得瑞士航空的經濟風險多樣化。
歷史 > 集中

對於歐洲航空市場增長的自由化傾向，瑞士航空更加注重商業航空，並且增進了與其他航空公司的合作。1989年，瑞士航空與達美航空和新加坡航空簽署了合作協議，成立了“環球卓越”（Global Excellence）聯盟。1990年，瑞航與北歐航空、奥地利航空和芬蘭航空合作成立了“歐洲品質聯盟”（European Quality Alliance），該聯盟後來改名為“享飛聯盟”。
1990年至1991年，由於海灣戰爭及經濟衰退，不少航空公司虧損嚴重，航空市場的自由化更加劇了競爭。瑞士航空在前半年損失了9900萬瑞士法郎，導致瑞航繼1951年和1961年後第三次無法向股東支付股息。1991年至1992年，瑞士航空調撥財政後備以緩衝商業航空上的損失。
1991年1月1日，歐洲的商業航空全面自由化，航空公司之間的競爭更加激烈。1992年，瑞士公民在公投中對瑞士加入歐洲經濟區予以否決，這打擊了瑞士航空，使該公司無權經營經停歐洲經濟區會員國往第三國的航線（如蘇黎世-法蘭克福-紐約）。
與其他較小國家的航空公司一樣，瑞士航空當時也處在重壓之下。為在國際市場上獲得一席之地，越來越多的國家航空公司加入航空聯盟。然而一家航空公司為了與美國的航空公司結盟，必須有較大的載客量。為此，瑞士航空在1993年計劃與北歐航空、荷蘭皇家航空、漢莎航空與奧地利航空結盟，該計劃稱作“Alcazar”，但在很多國家遭批評。
歷史 > 獵人策略

20世紀80年代末至90年代初，瑞士航空試圖與法國航空、漢莎航空、英國航空合併以拓展歐洲市場。在取消管制之後，瑞士航空試圖擴展至瑞士市場之外。Alcazar計劃取消後，瑞士航空渴望成為歐洲航空的主要力量之一。
瑞士航空在1990年代啟動了爭議頗多的“獵人策略”，即由麥肯錫公司提出的擴張計劃。在此策略下，瑞航通過收購一些小型航空公司來擴張市場，而非加入航空聯盟。隨後，瑞士航空決定收購一家意大利包機航空公司Air Europe，以及比利時航空(Sabena)49.5%的股權，持股自由航空（Air Liberté）、AOM、海岸航空公司（Air Littoral）、Volare、波蘭航空、土耳其航空、南非航空、Portugália和LTU，並計劃持股愛爾蘭航空、芬蘭航空、匈牙利航空以及巴西天馬航空和跨巴西航空（英语：）。 在2000年中期，瑞航之後三年的損失估計介於32.5億至44.5億瑞士法郎之間。然而瑞航管理層仍然堅持舊有的重組計劃。另外，瑞士航空曾計劃接管意大利航空。
2000年夏季，瑞航首席執行官Philippe Bruggisser在公眾對於瑞航財政情況擔憂的壓力下上任。然而，瑞士航空和比利時航空每天虧損一百萬法郎，同時德國LTU航空與法國投資每天亦損失一百萬法郎。由此，瑞航試圖回收自己在國外的投資。2001年1月Bruggisser離職，十字航空的創始人Moritz Suter則成為瑞航集團的首席執行官，唯於44天後辭職。
2001年3月，瑞航董事長辭職，雀巢原財務長馬里奧·科蒂上任。
瑞航集團的資金流動危機仍在繼續，且在9-11事件後惡化。由於無力償還巨額債務再加上瑞士聯合銀行拒絕增加瑞航的信用額度，瑞航於2001年10月2日停飛。 民眾為此譴責瑞銀，抗議者舉牌將瑞銀總裁馬塞爾·奧斯佩爾（英语：）指責為“本·奧斯佩爾”（Bin Ospel），並稱瑞銀為“瑞士聯合強盜”（United Bandits of Switzerland，縮寫與瑞銀的縮寫同為UBS）。
為繼續運營，瑞航需要瑞士政府的兩次過渡性融資。儘管復航，瑞士航空的機組人員仍需在國外的機場支付巨額燃油費。
歷史 > 停飛

2001年10月1日，一個名為“鳳凰”的重組計劃以及延遲還貸的請求通過新聞發佈會提出，而瑞航服務的繼續由願意償還一半貸款的瑞士聯邦部門保證。
2001年10月2日，瑞航提出“暫緩清償”後，資金儲備依然不足以支撐早間航班。當天早上，瑞航客機的燃油供應因被拒絕而中斷。
當天15時45分，馬里奧·科蒂宣佈瑞航暫時停航，這使得全球上千旅客以及機組人員滯留，瑞航企業信用卡帳戶被銀行封鎖，所有售出的客票也都宣告作廢。
2001年10月4日，瑞士航空前雇員於瑞銀集團在格拉特布魯格的發佈會前示威，次日伯爾尼的聯邦廣場也發生了抗議事件。
同時，瑞航集團在十字航空的股權售予瑞銀集團和瑞士信貸集團。此外，十字航空接管了原瑞士航空的資產，包括其員工、飛機和大多數歐洲航線。瑞士航空與SAirGroup進入清算程序，並於2002年3月31日停止運作。十字航空更名為瑞士國際航空並在2002年4月1日接管了瑞士航空的洲際航線，這宣告了瑞士航空71年運作的終結。
歷史 > 合并過渡期

2001年10月5日，瑞士聯邦緊急貸款逾4.5億瑞士法郎，恢復了瑞士航空的大多數航班。此舉一方面是爲了保證瑞士作為商務中心的可達性，另一方面打下了瑞士國際航空成立的基礎。
在瑞士聯邦政府投入可償還的10億瑞士法郎之後，瑞航機隊內的26架長程客機（MD-11與A330）與26架中短程客機（A319、A320、A321）得以在2001-2002年冬春航季末轉手至十字航空（即後來的瑞士國際航空）。2002年4月1日，由聖保羅起飛的SR145號班機降落在蘇黎世，這是原瑞士航空的末班機；原瑞士航空的客機也改為瑞士國際航空塗裝。而瑞士航空集團仍然以'SAirGroup in Nachlassstundung'的名稱存在了數年，直至其全部資產清償。原屬瑞士航空的配餐公司Gategourmet現今依然存在，但已经易手他人。
機隊 > 結業時機隊

| 機型 | 在役 | 訂購 | 載客量> F | 載客量> C | 載客量> Y | 載客量> Total | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A319 | 9 | — | — | 75 | 35 | 110 |  |
| 空中巴士A320 | 20 | — | — | 72 | 62 | 134 |  |
| 空中巴士A321 | 12 | — | — | 76 | 94 | 170 |  |
| 空中巴士A330-200 | 16 | — | 12 | 42 | 142 | 196 |  |
| 空中巴士A340-600 | — | 9 |  |  |  |  | 訂單因破產而取消 |
| 麥道MD-11 | 19 | — | 12 | 49 | 180 | 241 | 原有20架，其中一架(瑞士航空111號班機空難)墜毀 |
| 總計 | 76 | 9 |  |  |  |  |  |
機隊 > 歷史機隊

瑞士航空在運營的71年中使用過以下機型：
| 機型 | 數量 | 引進 | 退役 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 福克F.VII a | 1 | 1931 | 1950 | 來自Balair，現正在瑞士交通博物館展出 |
| 福克F.VII b | 8 | 1931 | 1935 | 從Ad Astra和Balair引入 |
| 多尼爾Merkur | 2 | 1931 | 1931 | 由Ad Astra引入 |
| Messerschmitt M 18 | 1 | 1931 | 1938 | 由Ad Astra引入 |
| Comte AC-4 | 1 | 1931 | 1947 | 由Ad Astra引入 |
| 洛克希德L-9 | 2 | 1932 | 1936 |  |
| Clark G.A. 43 | 2 | 1934 | 1936 | 瑞士航空第一款全金屬飛機 |
| 柯蒂斯T-32 Condor II | 1 | 1934 | 1934 | 歐洲首次聘用空中服務員的客機 1934年墜毀 |
| 道格拉斯DC-2 | 6 | 1934 | 1952 | 福克授權組裝 |
| 容克Ju-86 | 2 | 1936 | 1939 | 墜毀或迫降 |
| 德哈威蘭Dragon Rapide | 3 | 1937 | 1954 |  |
| 道格拉斯DC-3 | 5 + 11 | 1937 | 1969 | 前五架由福克在戰前組裝，其餘改裝自美國空軍C-47，為戰後出廠 |
| de Havilland Mosquito | 1 | 1945 | 1945 | 原先為二戰期間英國皇家空軍戰機，后為瑞士所佔有   瑞士政府曾用，1944年售予瑞航 |
| Mraz M-65 Cap | 1 | 1948 | 1950 |  |
| Nord 1000 | 1 | 1948 | 1953 |  |
| 道格拉斯DC-4 | 5 | 1946 | 1959 | 用於飛往紐約肯尼迪機場的航線   三架墜毀或損毀 |
| 康維爾240 | 8 | 1949 | 1957 | 多數售出  部份拆毀，一架墜毀 |
| 道格拉斯DC-6 | 8 | 1951 | 1962 | 多數售出，一架為租借 |
| 道格拉斯DC-7C | 5 | 1956 | 1962 | 全數售出  其中一架是道格拉斯製造的最後一架DC-7 |
| 康維爾CV-440 | 12 | 1956 | 1968 | 多數售出 瑞航第一款使用集成氣象雷達的飛機 |
| Scottish Aviation Twin Pioneer | 1 | 1957 | 1957 | 用於高海拔機場 |
| SE210卡拉維爾 | 9 | 1960 | 1971 | 瑞士航空第一款噴射機   早期數架租自北歐航空   多數售出 |
| 道格拉斯DC-8-32 | 3 | 1960 | 1967 | 其中一架改裝為DC-8-53，兩架改裝為DC-8-33 |
| Convair 880-22M | 2 | 1961 | 1962 | 在康維爾990到貨前租借 |
| 康維爾990 | 8 | 1962 | 1975 | 多數售出，一架墜毀，一架在盧塞恩的瑞士交通博物館展出 |
| Douglas DC-8-53 | 2 | 1963 | 1976 | 一架由DC-8-33改裝而來   其中一架遭劫持，在乘客被釋放后遭炸毀 |
| 福克F27 | 3 | 1965 | 1972 | 由Balair運營 |
| 道格拉斯DC-9-15 | 5 | 1966 | 1968 | 售出或歸還道格拉斯 |
| BAC 1-11 | 3 | 1968 | 1969 | 租借 |
| 道格拉斯DC-9-32 | 22 | 1967 | 1988 | 一架為-33F型貨機 |
| 道格拉斯DC-8-62 | 7 | 1967 | 1984 | 兩架為-62F型貨機 |
| 波音747-257B | 2 | 1971 | 1984 | 售出 |
| 麥道DC-10-30 | 14 (2架為延程型) | 1972 | 1992 | 售出   部分封存，部分已報廢 |
| 麥道DC-9-41 | 4 | 1974 | 1975 | 租借自北歐航空 |
| 麥道DC-9-51 | 12 | 1975 | 1988 | 售出 部分封存，部分已拆卸，部分仍在飛行 |
| 麥道MD-81/82/83 | 26 | 1980 | 1998 | 麥道-80的啟動用戶  大部分售出，部分封存，一架因事故報廢，兩架在交付前墜毀，部分仍在飛行 |
| 空中客車A310-221 | 5 | 1983 | 1995 | 售予聯邦快遞，改裝為貨機，仍在飛行 |
| 波音747-357 | 5 | 1983 | 2000 | HB-IGC為747-300樣機   三架是客貨混合機；有兩架為租借   部分封存，部分報廢 |
| 空中客車A310-332 | 6 | 1985 | 2000 | 售出   一架封存，一架已報廢，部分仍在飛行 |
| 福克100 | 6 | 1988 | 1996 | 售出   部分仍在飛行 |
| 麥道MD-11 | 16 | 1991 | 2002 | 一架墜毀  其餘售出，部分仍在飛行 |
| 空中巴士A321-111 | 12 | 1995 | 2002 | 部份售出，多數轉投瑞士國際航空 |
| 空中巴士A320-214 | 20 | 1995 | 2002 | 部份售出，多數轉投瑞士國際航空 |
| 空中巴士A319-112 | 9 | 1996 | 2002 | 部份售出，多數轉投瑞士國際航空 |
| 空中巴士A330-223 | 16 | 1998 | 2002 | 部份售出，多數轉投瑞士國際航空 |
| 空中巴士A340-600 | 訂單: 9 交付: - | 原定交付: 2002 |  | 瑞士航空破產時，瑞士國際航空取消訂單并改訂A340-300。瑞士航空原先預訂的A340-600已全數轉投伊比利亞航空。 |
航點 > 亞洲

北京 - 北京首都國際機場
上海 - 上海浦东國際機場
香港國際機場
德里 - 英迪拉·甘地國際機場
東京 - 成田國際機場
大阪 - 關西國際機場
新加坡樟宜機場
曼谷 - 蘇凡納布國際機場
吉達 - 阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場
伊朗
德黑兰－德黑兰国际机场
航點 > 非洲

阿爾及爾 - 胡阿里·布邁丁機場
開羅 - 開羅國際機場
卡薩布蘭卡 - 穆罕默德五世國際機場
拉各斯 - 穆爾塔拉·穆罕默德國際機場
航點 > 歐洲

維也納 - 維也納國際機場
布魯塞爾 - 布魯塞爾機場
拉納卡 - 拉納卡國際機場
布拉格 - 布拉格魯濟涅國際機場
波爾多 - 波爾多機場（英语：）
里昂 - 里昂圣埃克絮佩里機場
巴黎 - 巴黎夏爾·戴高樂機場
斯特拉斯堡 - 斯特拉斯堡機場
柏林 - 柏林-泰格爾奧托·利林塔爾機場
杜塞爾多夫 - 杜塞爾多夫機場
法蘭克福 - 法蘭克福機場
漢諾威 - 漢諾威機場
慕尼黑 - 慕尼黑機場
紐倫堡 - 紐倫堡機場
斯圖加特 - 斯圖加特機場
雅典 - 雅典海蘭尼孔國際機場（英语：）
塞薩洛尼基 - 塞薩洛尼基馬其頓國際機場
布達佩斯 - 布達佩斯國際機場
米蘭 - 馬爾彭薩機場
羅馬 - 菲烏米奇諾機場
威尼斯 - 威尼斯—泰塞拉機場
奧斯陸 - 奧斯陸加勒穆恩機場
克拉科夫 - 若望·保禄二世国际机场
華沙 - 華沙肖邦機場
莫斯科 - 謝列梅捷沃國際機場
聖彼得堡 - 普爾科沃機場
阿利坎特 - 阿利坎特機場
巴塞羅那 - 巴塞羅那機場
馬德里 - 馬德里—巴拉哈斯機場
斯德哥爾摩 - 斯德哥爾摩—阿蘭達機場
伯爾尼 - 伯爾尼機場
日內瓦 - 日內瓦國際機場 樞紐
蘇黎世 - 蘇黎世機場
基輔 - 鮑里斯波爾國際機場
倫敦
倫敦希思羅機場
格域機場
曼徹斯特 - 曼徹斯特機場
里斯本 - 里斯本机场
航點 > 美洲

北美洲
蒙特利爾 - 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場
紐約 - 約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場
邁阿密 - 邁阿密國際機場
瑞士亞洲航空

条目：瑞士亞洲航空
瑞士亞洲航空（英語：，簡稱瑞亞航）是瑞士航空為在飛航中國大陸的同時飛航台灣而於1995年單獨設立的子公司，提供蘇黎世經曼谷至台北的航班服務。類似的公司有日本亞細亞航空、英國亞洲航空等。
瑞亞航全線使用2架MD-11，塗裝相較于瑞航有所變化，機身兩側改為「Swissair asia」，垂直尾翼上以漢字「瑞」取代十字圖案。而有時瑞亞航的客機也會飛航母公司的航線。唯因瑞航財務危機，瑞亞航於2001年10月11日停航。
破產後續

参见：瑞士國際航空
2002年，瑞士國際航空繼承原瑞航成為瑞士載旗航空公司。瑞士國際航空接手了原瑞士航空的26架長程客機、26架中程客機以及十字航空的機隊（包括ERJ-145、薩博2000、麥道80以及BAe146），并將它們的塗裝統一改為瑞士國際航空的塗裝。2005年，瑞士國際航空被德國漢莎航空收購e。
原瑞士航空在破產前曾計劃加入星空聯盟，但因破產未能加入。而瑞士國際航空曾計劃加入寰宇一家，但在2004年6月3日宣佈不加盟；被漢莎航空收購后，瑞士國際航空在2006年才加入星空聯盟。
飛行事故

瑞士航空在運營的71年中發生了九起嚴重事故，共導致390人死亡。
| --- | --- |
1954年6月19日: 一架康維爾240（編號HB-IRW）因燃料耗盡，在英吉利海峽接近福克斯通處水上迫降，三名機組人員倖存，但五名乘客中三人因不會游泳而死亡。當時民航飛機並沒有強制規定搭載救生艇或救生衣，該事故及其類似事故的發生使得民航機搭載救生器材成為強制規定。
1956年7月15日: 一架康維爾440在由聖地亞哥經紐約、甘德、香儂飛往蘇黎世準備交付時，在香農機場降落時因急轉彎而失速墜毀，四名機組人員遇難。
1957年6月18日: 一架道格拉斯DC-3在進行單發動機關閉的訓練飛行時墜毀，機上9人全數遇難。
1963年9月4日: 瑞士航空306號班機（卡拉維爾型，HB-ICV）在起飛時輪胎爆炸起火，輪胎碎片損壞飛機液壓系統使得飛機失控，墜毀於蘇黎世，全機80人遇難。
1967年2月10日: 一架康維爾CV-440在雲中撞山，四名機組人員死亡。
1970年2月21日: 瑞士航空330號班機（英语：）（康維爾990，HB-ICD）由蘇黎世飛往特拉維夫，起飛后9分鐘發生炸彈爆炸，客機在試圖緊急降落時墜毀，47人死亡。
1970年9月6日: 三架被劫持的噴射機（包括一架瑞航DC-8客機，HB-IDD）在約旦扎爾卡被恐怖分子炸毀。
1979年10月8日: 瑞士航空316號班機（道格拉斯DC-8，HB-IDE）由日內瓦飛往雅典，在“惡劣條件”下降落在雅典機場後因速度過快衝出跑道，14名乘客遇難。
1998年9月2日: 瑞士航空111號班機，一架麥道MD-11由紐約肯尼迪機場飛往日內瓦時因電線短路導致客艙失火，客機在大西洋臨近哈利法克斯處墜毀，全機229人喪生。
參考資料

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↑  .   [2010-08-04]. （原始内容存档于2011-06-22）.  Lufthansa - proposed acquisition of Swiss International Air Lines - Australian Competition Commission
↑  . 标志电台.   [2013-06-29]. （原始内容存档于2015-08-29）.
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↑  Harro Ranter. . The Aviation Safety Network. 31 August 2008  [2008-09-02]. （原始内容存档于2021-02-24）.
|  论 编航空列表 |
| --- | --- |
综合:  飛行器 製造商  民用  飞机发动机（英语：） 製造商  飞行试验中心（英语：）  试飞员学校（英语：）  航空公司 已歇業  直升机（英语：）  機場 多機場城市  飞行特技表演队  民航管理部门  滑翔机（英语：）  博物馆  法案（英语：）  注册编号  噴射客機  貨機  旋翼航空器 制造商（英语：）  年表（英语：） 
军用:  空軍  试验机  导弹（英语：）  无人航空载具（英语：）  飞机武器（英语：） 
事故:  商业客机 按位置（英语：）  死亡人数（英语：） 至少50人  通用航空（英语：）  軍用飛機  航空器注册号（英语：） 
记录:  飛行速度  飛行高度  飛行距離  飞行续航（英语：）  首次（英语：）  大型飞机（英语：）  最高产量飞机  最高产量旋翼航空器（英语：） 
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  德国  以色列  美国  捷克 
其他:  瑞士历史词典 
1934年2月，瑞士航空福克F.VIIb-3 m (CH-192)在蘇丹卡薩拉，由沃爾特·米泰爾霍澤（英语：）駕駛
瑞士航空在20世紀50年代的DC-3
1950年3月，瑞航的康維爾240在曼徹斯特機場
1954年，瑞航DC-6B在曼徹斯特
道格拉斯DC-7C (1957年)
瑞航的康維爾990A (1962-1975)
瑞士航空1961年的卡拉維爾型
空客A310（1991年）
瑞航波音747-300型客機
瑞亞航塗裝的MD-11（攝於2002年1月）
瑞亞航MD-11
恒星引力影视传媒

| 上海恒星引力影视传媒有限公司 |
| --- | --- |
公司類型: 有限公司
成立: 2018年
代表人物: 王一栩
總部:  中国 上海黄浦区淮海中路333号瑞安广场1609-1611室
产业: 影视制作
產品: 电视剧、电影
主要子公司: 任性文化
网站: www.ste-media.com
恒星引力影视传媒（英語：），全称上海恒星引力影视传媒有限公司，是中国大陆一家影视制作公司，2018年由王一栩建立。该公司制作出品了《怪你过分美丽》、《苍兰诀》等电视剧。
电视剧制作

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 首播年份 | 劇名 | 劇集主演 | 首播平台 | 备注（含联合出品） |
| 2018年 | 《爱国者》 | 張魯一、佟麗婭 | 江苏卫视、愛奇藝、騰訊視頻、優酷 | 旗下任性文化 |
| 2019年 | 《晨阳》 | 楊仕澤、蔡知辰 | 爱奇艺 | 旗下任性文化 |
| 2019年 | 《追球》 | 范世錡、卜冠今 | 爱奇艺 |  |
| 2019年 | 《从前有座灵剑山》 | 許凱、張榕容 | 爱奇艺、腾讯视频 |  |
| 2020年 | 《怪你过分美丽》 | 秦嵐、高以翔 | 爱奇艺 |  |
| 2022年 | 《苍兰诀》 | 虞書欣、王鶴棣 | 爱奇艺 |  |
| 2022年 | 《谢谢你医生》 | 楊冪、白宇 | 央视八套、愛奇藝、騰訊視頻 |  |
| 2023年 | 《七时吉祥》 | 杨超越、丁禹兮 | 愛奇藝 |  |
| 2023年 | 《我要逆风去》 | 龔俊、鍾楚曦 | 愛奇藝、東方衛視 |  |
| 2024年 | 《狐妖小红娘月红篇》 | 楊冪、龔俊 | 愛奇藝 | 閱文影視  |
| 2024年 | 《永夜星河》 | 虞書欣、丁禹兮 | 騰訊視頻 | 改編自白羽摘雕弓小說《黑蓮花攻略手冊》 |
| 待播 | 《淮水竹亭》 | 劉詩詩、張雲龍 | 愛奇藝 | 閱文影視 |
| 待播 | 《狐妖小红娘王權篇》 | 成毅、李一桐 | 愛奇藝 | 閱文影視 |
| 待播 | 《與晉長安》 | 宋轶、丞磊 | 愛奇藝 | 藝達影視 |
| 拍攝中 | 《古樂風華錄》 | 李一桐、陳鑫海 | 騰訊視頻 | 藍港影業 |
| 待拍 | 《長安古意》 |  | 湖南衛視、芒果TV |  |
| 待拍 | 《渡心訣》 |  | 愛奇藝 |  |
| 待拍 | 《窃心訣》 |  | 愛奇藝 |  |
| 待拍 | 《師父年少》 |  | 愛奇藝 |  |
| 待拍 | 《萬花世界》 |  | 愛奇藝 |  |
| 待拍 | 《許你星河千里》 |  | 愛奇藝 |  |
| 待拍 | 《七星彩》 |  | 優酷 |  |
| 待拍 | 《和離》 |  | 優酷 |  |
电影制作

| 0 | 1 | 2 |
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| 首映年份（公映） | 片名 | 备注（含联合出品） |
| 2018年 | 《快把我哥带走》 |  |
| 2019年 | 《风中有朵雨做的云》 |  |
| 2021年 | 《诗人》 |  |
节目製作

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 年份 | 播出平台 | 名稱 | 固定參與藝人 | 备注（含联合出品/製作公司） |
| 2024年 | 騰訊視頻、抖音 | 《閃耀的恆星》 | 虞書欣、丁禹兮、祝緒丹、楊仕澤(竹林四俠) | 乐影华亿传媒 |
旗下人员 > 现签约

现签约艺人：郭晓婷
现签约导演：钱敬午、英英鹿、趙一龍、李南等
现签约作家/编剧：殿前欢、九鹭非香、笙离、桃桃一轮、简暗、未再、刘晓琳、孙苑等
旗下人员 > 已离开

已离开艺人：朱元冰（合同纠纷）
已離開导演：伊峥（加入萌樣影視）
参考

↑  . 1905电影网. 视听广电. 2020-07-28  [2022-11-16]. （原始内容存档于2022-11-16）.
↑  . 搜狐. 综艺报. 2020-06-12  [2022-11-16]. （原始内容存档于2022-11-16）.
↑  . 搜狐. 北京商报. 2022-08-29  [2022-11-16]. （原始内容存档于2022-11-16）.
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↑  . 搜狐. 北青网. 2021-05-14  [2022-11-16]. （原始内容存档于2022-11-16）.
禅城区各级文物保护单位列表

以下为广东省佛山市禅城区各级文物保护单位列表。
全国重点文物保护单位

| 名称> 第四批 | 编号> 第四批 | 分类> 第四批 | 时代> 第四批 | 区划> 第四批 | 地点> 第四批 | 公布> 第四批 | 图片> 第四批 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 佛山祖庙 | 4-152 | 古建筑 | 明清 | 祖庙街道 | 恩光社区祖庙路21号 | 1996年11月20日 |  |
第五批
| 东华里古建筑群 | 5-371 | 古建筑 | 清、民国 | 祖庙街道 | 福贤社区福贤路 | 2001年6月25日 |  |
| 南风古灶、高灶陶窑 | 5-516 | 其他 | 明 | 石湾镇街道 | 忠信社区高庙路6号 | 2001年6月25日 |  |
广东省文物保护单位

| 编号> 第三批（1989年6月） | 名称> 第三批（1989年6月） | 分类> 第三批（1989年6月） | 时代> 第三批（1989年6月） | 地点> 第三批（1989年6月） | 图片> 第三批（1989年6月） | 第三批（1989年6月） | 第三批（1989年6月） |
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| 3-53 | 梁园 | 古建筑及历史纪念建筑物 | 清 | 祖庙街道培德社区 先锋古道93号 |  |  |  |
| 3-73 | 河宕遗址 | 古遗址 | 新石器时代 | 石湾镇街道河宕村雾岗路 |  |  |  |
第四批（2002年7月）
| 4-70 | 林家厅及古民居群 含忠信巷16号民居 | 古建筑 | 清 | 石湾镇街道忠信社区高庙路6号南风古灶景区内 |  |  |  |
| 4-99 | 简氏别墅 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 民国 | 祖庙街道恩光社区臣总里17号 |  |  |  |
| 4-107 | 兆祥黄公祠 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 1920 | 祖庙街道塔坡社区福宁路95号兆祥公园内 |  |  |  |
第五批（2008年11月）
| 5-35 | 霍氏古祠建筑群 （含霍勉斋公家庙、椿林霍公祠、霍氏家庙、石头书院、忠烈墓） | 明 | 古建筑 | 石湾镇街道石头西便村东街三巷13号南侧 |  |  |  |
第八批（2015年12月）
| 8-78 | 文会里嫁娶屋 | 古建筑 | 清 | 祖庙街道兰桂社区祖庙大街文会里36、38、40号 |  |  |  |
第十批（2022年7月）
| 10-65 | 陈铁军故居 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 1904年 | 祖庙街道兰桂社区善庆坊6号 |  |  |  |
| 10-66 | 佛山精武体育会会址 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 1935年 | 祖庙街道升平社区中山路12号中山公园内 |  |  |  |
馮素蘭

| 馮素蘭 |
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节目主持
本名: 馮素蘭
英文名: Maggie Feng
昵称: 素蘭
国籍:  中華民國
籍贯:  臺灣雲林縣
出生:  (1970-12-12) 1970年12月12日（53歲）  臺灣雲林縣
职业: 主持人、DJ、舞台劇演員
语言: 國語、台語、英語
教育程度: 國立中山大學研究所畢業
出道日期: 1995年
活跃年代: 1995年至今
馮素蘭（1970年12月12日—），為臺灣知名廣播DJ與舞臺劇演員。
人物生平

馮素蘭出生於臺灣雲林縣，在出生二個多月後即被領養到高雄養父母家長大，隔月才申報戶口，身分證出生年月日則登記為民國六十年三月二十二日。大仁國中田徑隊時曾代表校方獲得女子百米個人賽冠軍、亞軍。高雄市立海青高級工商職業學校就讀建築科時擔任海青人校刊副社長、話劇社團長，並於校內比賽獲得英文話劇最佳導演獎及最佳演技獎，也多次奪得朗誦比賽冠軍。就讀正修科技大學土木科，畢業後於建設公司擔任採購助理一職，後於1995年（民國84年）港都電台開台徴員，並從三百多位競爭對手中脫穎而出獲選為節目DJ，曾任港都電台節目督導與《快樂啊！港都》主持人，曾連續三年獲得全國電台情人獎，高雄市政府金輪獎得主，出道當年獲運匠界封為高雄市計程車情人，聽眾稱素蘭為快樂高手。2003廣播十大名人榜，全國排行第四名。2007年獲頒國立中山大學碩士學位。2014年代表台灣參賽獲頒盛妝亞洲最佳時尚主持人獎TOP 5，於2023年四月從港都電台退休。獲頒海青工商與正修科大傑出校友獎。2023年七月於微微笑廣播網任職節目總監，現仍活躍中。。
活動主持

1994-1999連續六年，高雄市政府跨年晚會主持人。
1996高雄市政府金輪獎得主，連續三年獲得全國電台情人獎。
2003廣播十大名人榜，全台前四強。
2004【年代電視】玩樂報馬仔外景主持人。
2005【東風電視台】全球直播金曲獎入圍名單公佈，與陳建州雙搭主持。
2009【世運博覽會】系列活動指定主持，華視轉播。
2010【尾牙春酒主持】台橡、台虹、台郡科技、亞太、名發、龍騰建設、金革唱片…。
2011-2014路科新廠啟用典禮、國防部眷區動土及上樑典禮、台積電中科新廠動土典禮、嘉義市中秋晚會、里港跨年、空軍官校晚會、神農祭晚會、鳳荔文化節、岡山羊肉節、大鵬灣國際風帆賽、雲林縣全運會晚會、行政院勞委會全國創業楷模頒獎、市議員李眉蓁500桌婚宴…主持。
2014有時尚界奧斯卡之稱的盛妝亞洲獲頒TOP5【最佳主持人獎】
2015友友建設、五互集團、傑出經理人頒獎典禮、高屏澎東分署活動、全國消防晚會、枋寮民歌晚會。
2016-2019台灣人夀路跑、南山人夀尾牙、水利署水資源宣導、保安宮遶境、民視全國吉祥物PK戰、台灣戲曲中心啟用典禮、陸軍天山營區動土、左營萬年季、賓士汽車動土典禮指定主持。
2020高雄市政府元旦升旗典禮主持。農委會南遊記記者會。勞動部多元fun年祭。
2021川湖集團、威力德生醫尾牙。台電興達廠動土典禮。賓士汽車內湖廠、竹北廠上樑。保時捷汽車新竹廠動土典禮。中山大學40週年校慶。
2022海軍陸戰隊99旅新建工程動土。海軍軍官學校新建工程動土。
鋼鐵協會三十週年晚會。大社重陽節。教育局全國元宇宙競賽。創價美術館閉館廣播配音
2023高雄九間市立醫院聯合策略研討營。
2022及2023高雄市捐血中心愛心大使、公益代言人。
電視通告

吳宗憲、康康主持：周日八點黨
小S、蔡康永主持：康熙來了
利菁主持：麻辣天后宮
唐從聖主持：緯來電視笑話冠軍
壹電視于美人、岑永康主持:一天一蘋果
中天張佩珊主持:幸福相談所
三立于美人、納豆主持:女人好犀利
舞台劇

2009年8月《頻率983》演出日期：8/21-8/23
導演：李宗熹
嘉賓演出：原住民甜心高瑞欣
演出人員：孫國祥、翁碧蓮、素蘭、小狄、致源、圓圓、程明智、JOJO
參考文獻

↑  資料由本人同意提供
↑  人間福報-廣播舞台劇 轉到頻率983
↑  康熙來了
↑  .   [2017-11-22]. （原始内容存档于2020-04-06）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2017-11-22]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于）
張俊哲，莊婷伃. . 國立台灣大學教學發展中心. 2016-07-20  [2017-11-22]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

DJ素蘭的facebook粉絲專頁 （页面存档备份，存于）
EXIT TUNES PRESENTS Vocaloconnection feat.初音未來

《EXIT TUNES PRESENTS Vocaloconnection feat.初音未來》是2012年1月18日發布的，藉由初音未來等歌聲合成軟體VOCALOID創作的歌曲的合輯。
宣傳標語為「初音未來，連繫奇蹟、演奏未來──（）」。
概要

VOCALOID曲的再灌錄、高音質化、重新寫曲與調整，共計收錄18曲。雖然專輯的標題是「feat. 初音未來」，但實際上也有使用除此之外的VOCALOID。本作為EXIT TUNES VOCALOID合輯系列的第十作，於官網上有公開慶祝。另外，本作收錄暗軌。