stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
美國國鐵客車列表
現存及已中止線路 > 西部

| 名稱 | 線路 | 運營日期 | 運營日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 美鐵喀斯喀特號 | 溫哥華－西雅圖－波特蘭－尤金 | 1998年5月17日 | 至今 |  |
| 首府走廊號 | 奧本－薩克拉門托－奧克蘭－聖荷西 | 1991年11月11日 | 至今 |  |
| 喀斯喀迪亞號 | 西雅圖－波特蘭－尤金 | 1995 | 1998年5月16日 | 更名自Mount Rainier 重命名為Amtrak Cascades |
| 海岸日光號 | 聖迭戈－洛杉磯－奧克蘭 | 1971年5月1日 SP海岸日光號 | 1974 | 1971年11月14日前未命名 part of the Coast Starlight |
| 海岸星光號 | 西雅圖－波特蘭－奧克蘭－洛杉磯 | 1971年5月1日 SP/BN喀斯喀特號; SP Coast Daylight; ATSF San Diegan | 至今 | 1971年11月14日前未命名; 終點站一度為聖迭戈 |
| Expo '74 | 西雅圖 - 斯波坎 |  |  |  |
| 拉斯維加斯特快 | 洛杉磯－拉斯維加斯 | 1976年5月21日 | 1976年8月8日 |  |
| Mount Adams | 西雅圖－波特蘭 | 1994年10月30日 | 1998年5月16日 | 替換Northwest Talgo; 更名為Amtrak Cascades |
| Mount Baker International | 西雅圖－溫哥華 | May 26, 1995 | 1998 | 更名為Amtrak Cascades |
| Mount Rainier | 西雅圖－波特蘭 | 1971年5月1日 BN unnamed | 1995 | 1971年11月14日前未命名 重命名為Cascadia |
| 西北泰爾戈列車 | 西雅圖－波特蘭 | April 1, 1994 | October 30, 1994 | 被Mount Adams取代 |
| 橘縣通勤列車 | 洛杉磯－圣胡安 - 卡皮斯特拉诺 | 1990 | 1994 | 由南加州通勤鐵路“橘縣線”取代 |
| 太平洋國際列車 | 西雅圖－溫哥華 | July 17, 1972 BN國際列車 | 1981年9月30日 |  |
| 太平洋衝浪者號 | 聖迭戈－洛杉磯－聖芭芭拉－聖路易斯-奧比斯保 | 2000年6月1日 | 至今 | 由“聖迭戈人號”改名 |
| 先鋒者號 | 丹佛－夏延－奧格登－博伊西－波特蘭－西雅圖 | 1977年6月7日 | 1997年5月10日 |  |
| Puget Sound | 西雅圖－波特蘭 | 1971年5月1日 BN未命名列車 | 1979年 | 1971年11月14日前未命名 |
| 聖迭戈人號 | 洛杉磯－聖迭戈 | 1971年5月1日 ATSF聖迭戈人號 | 2000年5月31日 | 1971年11月14日前未命名 重命名為太平洋衝浪者號 |
| 聖華金號 | 奧克蘭/薩克拉門托－貝克斯菲爾德 | 1974年3月5日 | 至今 |  |
| 加州精神號 | 洛杉磯－聖芭芭拉－奧克蘭－薩克拉門托 | 1981年10月25日 | 1983年9月30日 |  |
| Willamette Valley | 波特蘭－尤金 | 1980年8月3日 | 1982年 |  |
參考文獻

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大彎曲國家公園

| 美國大彎曲國家公園 |
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IUCN分类II（国家公园）
格蘭德河峽谷
在美國德克薩斯州的位置
位置:  美国德克薩斯州布魯斯德縣
最近城市: 阿爾派恩
: 29°15′0″N 103°15′0″W﻿ / ﻿29.25000°N 103.25000°W﻿ / 29.25000; -103.25000
面积: 801,163英畝（3,242.19平方）
建立: 1944年6月12日
访客量: 463,832 （2019）
管理机构: 美國國家公園管理局
www.nps.gov/bibe/index.htm
大彎曲國家公園（英文：Big Bend National Park）位于美国德克薩斯州西南部，是德克薩斯州最大的國家公園。公園與墨西哥接壤，只有一河之隔，以河中心為國界。该公园具有国家重要性，是美国境内最大的保护区，保护着奇瓦瓦沙漠地形和生态。公园以园内格蘭德河/北布拉沃河中的一个大弯曲命名。该公园保护了超过1,200种植物、450多种鸟类、56种爬行动物和75种哺乳动物。其他公园活动还包括风景优美的车程、由大彎曲公园护林员带领的项目以及观赏星空。公園內大部分面積屬於沙漠，而格兰德河流過的地方則是綠洲和峽谷，另外公園中央有一座高山名叫Chisos Mountain，算是落磯山脈的一條餘脈，大彎曲國家公園是荒漠、綠洲和高山的巧妙綜合體。
自然景觀

大彎曲國家公園的自然景觀可以分為公園東部（主要是Boquillas峽谷）、中部（主要是Chisos山）和西部（主要是Santa Elena峽谷）三部分。
自然景觀 > 東部

公園東部是一大片荒漠，到處都是仙人掌，夏天雨季時草叢裏經常躲著大蜘蛛、毒蛇等，一些地方還曾經出土史前動物化石呢。公路穿過一個小山洞後便可以看見Sierra del Carmen山脈像一堵牆那樣橫在面前。黃昏時，夕陽照在山脈上，石頭反射著通紅色，像著了火一樣，蔚為奇觀。其實，整個Sierra del Carmen山脈都不在國家公園裏，甚至不在美國境內，它在墨西哥裏。這裏是美國與墨西哥的邊境，大約一世紀前，這裏開闢了一條非正式的通道進入墨西哥的Boquillas del Carmen村莊；可是2002年5月，美國因為國土安全考慮，將這條通道關閉了。
公路的盡頭便是Boquillas峽谷，峽谷對岸便是墨西哥。911事件以後，美國以國土安全為理由，單方面關閉了這裡Rio Grande Village通往墨西哥的過境通道，素以遊客生意謀生的墨西哥村民頓失生計，只好騎著馬或驢子過河兜售紀念品。美國的法律不許任何人在此越過國界，採集、購買、進口、擁有石頭、礦物以及具有考古價值的文物等。墨西哥村民若被抓到會被運往El Paso或Del Rio遣返。近年來，Boquillas峽谷的停車場也貼出告示說此地治安不好，車子多有被爆竊的。
Boquillas峽谷裏一年四季風勢都很大，岸邊的河沙每被刮起，便是一陣飛沙走石。沙石沉澱在向風的山坡上，一些遊客把它當作天然的滑梯，重複著爬上去又再滑下來……沙石最後被一排竹子擋住，參觀Boquillas峽谷的小徑必須穿過這一小片竹林，竹林隧道的兩頭截然不同，從炎熱的荒漠出發，繞過一小山頭，再穿過一小段竹林隧道，便是一陣飛沙走石；風勢稍停，睜開眼睛一看，巍峨的Boquillas峽谷就在眼前！細心的遊客還會去河邊的磐石上走一走，磐石上能找到許多洞，據說是過去印地安人為儲存種子而鑽的。
自然景觀 > 西部

公園西部雖然也是荒漠地帶，可是卻與東部荒漠開到哪兒都是千篇一律的單調感覺截然不同。這裏充滿了火山運動遺跡，曾經是一片地殼非常活躍的地方。這裏的山多由火山灰堆積而成，比如說遠眺山羊山(Goat Mountain)就會發現整座山由包括綠色在內的三層不同顏色的火山灰凝固而成；另外，公路旁有一些白色的小山丘，是由白色的火山灰凝固而成的，就像是昨天才剛剛堆在那兒的感覺一樣。在這裏遠足（如Burro Spring Trail，或Mule Ear Spring Trail）有機會踏過許多截然不同顏色的地層。據說，這裏過去像黃石國家公園那樣，是地殼的一個熱點所在處，擁有數不清的熱噴泉。火山運動轉移離開後，這些噴泉的泉眼被不同的砂石填滿，又經過年月風霜的侵蝕後，這些泉眼便顯露出來，因此知情的人還可以認出一些噴泉化石。
公路的盡頭是Santa Elena峽谷。遠遠看來，Rio Grande河就像是從一道城牆的缺口流出，那缺口便是Santa Elena峽谷口。從前這裡是一片平原，後來出現了一條新的地殼斷層，斷層一邊被上抬，另一邊在下沉，形成這一條像牆一樣的山脈。Rio Grande河穿過此斷層，沖刷出一條Santa Elena峽谷。旱季時，遊客可以沿著一條小徑深入峽谷參觀；雨季時，大水能淹過停車場廁所的屋頂，自備橡皮艇的遊客還可以從這裡下水沿河尋幽探勝。
自然景觀 > 中部

公園中部以奇索斯山(Chisos Mountain)為主。奇索斯山不但很高而且孤立在奇瓦瓦沙漠中，山上氣候涼爽、樹林茂密；可是四周都是荒漠，非常炎熱。因此山上的動植物（包括山獅子、灰兔、白尾鹿等）世世代代被困在山上，與世隔絕地繁衍，形成一個生態島嶼。同樣地，當你繞到山的西部時，火山運動遺跡較顯著，土壤顏色也有較多變化。
山上有奇索斯盆地(Chisos Basin)，有旅店、餐廳，還有露營區。The Window是奇索斯山上最短的小徑，也是唯一一條傷殘人士的輪椅能通行的小徑。從這裡出發，大部分小徑都要走一天或以上。奇索斯山的山頂叫做Emory Peak，通往山頂的路蜿延盤旋，常常是一大段的之字形上山路，最後25公尺需要手腳並用地爬上去。山頂的平地大約只有一米見方，四面都是懸涯。這裡同一時間容納不了幾個人，卻是整個國家公園裏手機唯一有信號的地方。
這裡還有許多不同的小徑，通往不同的地方，有的翻過風光明媚的山脊，有的穿過幽暗的山谷，有的帶你去遠眺公園南部的山勢起伏，有的引你到山腳下荒漠中的甘泉……
参考资料

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↑  . National Park Foundation.   [2020-11-09]. （原始内容存档于2021-01-25）.
東部荒漠的Ocotillo在雨後長出新葉
西部營地裏覓食的西貒
"The Window"
朱裳 (正德進士)

名为朱裳其他人物，請見「」。
| 朱裳 |
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嘉靖年間朱裳飛來峰題名，楷書，僅二字。位於青林洞向上走，左轉小路的草叢中。
大明總理河道都察院右副都御史
籍貫: 直隸順德府沙河縣
字號: 字公垂
諡號: 端簡
出生: 成化十八年（1482年）壬寅十一月 
逝世: 嘉靖十八年（1539年）己亥五月丙午 
出身
 正德二年丁卯科舉人  正德九年（1514年）甲戌科同進士出身 
朱裳（1482年—1539年），字公垂，號安斋，直隸順德府沙河縣（今河北省沙河縣）人，軍籍。明朝政治人物、同進士出身。
生平

朱裳早年由顧潛舉薦、從學于崔銑，正德九年（1514年），登進士，授監察御史，巡鹽河南。期間反對錢寧遣人牟鹽利。此後巡按山東，彈劾鎮守中官黎鑑。之後出任為鞏昌府知府。嘉靖二年，舉治行卓異，遷浙江副使。嘉靖七年，升浙江右參政。次年改福建按察使。嘉靖九年，任浙江左布政使。嘉靖十二年，任都察院右副都御史、總理河道，迎章聖太后梓宮，中暑卒。隆慶三年（1569年），追贈戶部右侍郎、諡端簡。
威廉·恩雅特

| 威廉·恩雅特  |
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 美国聯邦眾議員
任期 2013年1月3日—2015年1月3日
前任: 傑瑞·科斯特洛（英语：）
继任: 麥克·博斯特
选区: 伊利諾州第12選區（英语：）
 伊利诺伊州第37任副官長（英语：）
任期 2007年9月1日—2012年6月7日
前任: 蘭達爾·E·湯瑪斯（英语：）
继任: Dennis Celletti
 
个人资料
出生: William Lee Enyart, Jr.   (1949-09-22) 1949年9月22日（75歲）   美国佛罗里达州彭薩科拉
政党: 民主党
配偶: Annette Eckert
儿女: 3
居住地:  美国伊利诺伊州貝爾維爾
职业: 律師、政治人物
网站: www.enyartforillinois.com
军事背景
效忠:  美国
服役:  美国空军  伊利諾州國民兵（英语：）
服役时间: 1969–2012
军衔:  少将

 学历  南伊利諾伊大學愛德華茲維爾分校（英语：） B.A.  南伊利諾伊大學法學院（英语：） J.D.  美國陸軍戰爭學院 M.A. 
 
威廉·恩雅特（英語：；1949年9月22日—）是美国的一位政治人物。他在2012年至2013年期間曾經擔任伊利諾州第12選舉區選出的聯邦眾議員。他的黨籍是民主黨。在進入政壇之前，恩雅特曾經是一位律師。恩雅特在2014年的選舉中不敵麥克·博斯特，未能連任。
參考資料

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外部連結

中的“William Enyart”
Background and collected news at The Washington Post
美國國會國家人物傳記大辭典中的傳記
由華盛頓郵報維護的投票記錄
智慧投票计划中的傳記、投票紀錄及利益集團評級
Congressional profile at GovTrack
Congressional profile at OpenCongress
Issue positions and quotes at On the Issues
Financial information at OpenSecrets.org
聯邦選舉委員會中的競選財務報告和數據
Appearances on C-SPAN programs
Works by or about 威廉·恩雅特 in libraries (WorldCat catalog)
Profile at Ballotpedia
Enyart participates in panel discussion, An Update on the Guard and Reserve （页面存档备份，存于） at the Pritzker Military Museum & Library on December 4, 2008
Enyart participates in panel discussion, The Reserves and the National Guard in the 21st Century （页面存档备份，存于）  at the Pritzker Military Museum & Library on May 10, 2012
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：人物 :  美国国会
格羅濟涅

50°57′32″N 28°43′50″E﻿ / ﻿50.95889°N 28.73056°E﻿ / 50.95889; 28.73056
格羅濟涅（烏克蘭語：），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由科羅斯堅區負責管轄，始建於1948年，面積0.96平方公里，海拔高度170米，2025年人口924，人口密度每平方公里1,276.04人。
參考資料

Погода в селі Грозине （页面存档备份，存于）
2023年至2024年桃園璞園領航猿賽季

| 2023年至2024年桃園璞園領航猿賽季 |
| --- | --- |
聯盟: P. LEAGUE+
總教練: 卡米諾斯（維基數據：）
主場館: 桃園市立綜合體育館
P. LEAGUE+成績
例行賽戰績: 26勝14敗
例行賽名次: 第一名
季後賽結果: 總冠軍賽 （1比4不敵新北國王）
← 2022–232024–25 →
2023–24年桃園璞園領航猿賽季為桃園璞園領航猿參與P. LEAGUE+（PLG）的第四個賽季。該賽季的主場採用桃園市立綜合體育館。桃園璞園領航猿以「Dare to Fly-永不低頭」作為球隊賽季口號。
選秀

条目：2023年P. LEAGUE+新人選秀會
| 輪次 | 總順位 | 球員 | 位置 | 最後籃球資歷 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 一 | 2 | 喬楚瑜 | F | 輔仁大學 |
參考資料：
夢想聯動

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 新北中信特攻 | 99–86 | 桃園璞園領航猿 |
桃園城市籃球隊共用主場交流賽

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 台啤永豐雲豹 | 97–71 | 桃園璞園領航猿 |
例行賽 > 戰績排名

| 排名 | 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 負 | 率 | 勝差 | 季後賽資格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 桃園璞園領航猿 | 40 | 26 | 14 | .650 | — | 晉級季後賽 |
| 2 | 福爾摩沙夢想家 | 40 | 24 | 16 | .600 | 2 | 晉級季後賽 |
| 3 | 新北國王 | 40 | 22 | 18 | .550 | 4 | 晉級季後賽 |
| 4 | 新竹御頂攻城獅 | 40 | 21 | 19 | .525 | 5 | 晉級季後賽 |
| 5 | 臺北富邦勇士 | 40 | 18 | 22 | .450 | 8 |  |
| 6 | 高雄17直播鋼鐵人 | 40 | 9 | 31 | .225 | 17 |  |
資料來源：官方網站
球員異動 > 交易

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 2023年6月19日 | 桃園璞園領航猿獲得周儀翔 | 高雄17直播鋼鐵人獲得施晉堯與陳冠全與2023年新人選秀會第一輪選秀權 |
球員異動 > 續約 / 回歸 / 延長

| 球員 | 宣布日期 | 合約內容 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 周儀翔 | 2023年9月4日 | 3+2年延長合約 |  |
| 沃許本 （Jason Washburn） | 2023年9月5日 | 未知 |  |
球員異動 > 加盟

| 球員 | 宣布日期 | 合約內容 | 前東家 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 喬楚瑜 | 2023年8月14日 | 未知 | 輔仁大學 |  |
| 密克斯 （Kennedy Meeks） | 2023年9月13日 | 未知 | 普拉塔港水手（英语：） |  |
| 勞倫斯 （Anthony Lawrence） | 2023年9月18日 | 未知 | 三河海馬（日语：） |  |
| 塔克 （Anthony Tucker） | 2023年10月20日 | 未知 | 風城公牛 |  |
| 李學林 | 2023年11月15日 | 未知 | 新北中信特攻 |  |
| 伯朗 （Alec Brown） | 2023年12月20日 | 未知 | 梅亞圭茲印第安人（英语：） |  |
| 陳昱翰 | 2024年2月2日 | 未知 | 台灣啤酒 |  |
| 葛拉漢 （Treveon Graham） | 2024年2月7日 | 未知 | 摩托城巡行 |  |
球員異動 > 離隊

| 球員 | 離隊原因 | 新東家 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 黃泓瀚 | 未達成續約共識 | 新北中信特攻 |  |
| 施顏宗 | 提前終止合約 | 新竹攻城獅 |  |
| 成力煥 | 不執行雙方選擇權 | 未知 |  |
| 桑尼 （Sani Sakakini） | 未知 | 貝魯特體育 |  |
| 塔克 | 戰力考量 | 未知 |  |
| 勞倫斯 | 球隊陣容考量 | 横滨卓越（英语：） |  |
參考資料

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↑  . 横浜エクセレンス. 2024-03-14  [2024-03-22]. （原始内容存档于2024-03-15）.
|  论 编桃園璞園領航猿 |
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主場館:  桃園市立綜合體育館（2020年至今）  國立體育大學綜合體育館（2021年）  南山高中體育館（2022年） 
領導人物:  董事長兼總經理 李忠恕 副領隊兼發言人 陳信安 總教練 卡米諾斯（維基數據：） 
歷任總教練:  劉義祥  楊宜峰（代理）  鄭志龍  顏行書（代理）  卡米諾斯（維基數據：） 
賽季:  2020–21  2021–22  2022–23  2023–24  2024–25 
季後賽:  2021  2023  2024 
啦啦隊:  Rakuten Girls（2020–2021）  Pilots Crew（2021–） 
|  论 编2023年至2024年P>  LEAGUE+球隊賽季 |
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 新人選秀會  季後賽 總冠軍賽 
球隊:  臺北富邦勇士  新北國王  桃園璞園領航猿  新竹御頂攻城獅  福爾摩沙夢想家  高雄17直播鋼鐵人
許炳

許炳（？—？），浙江萧山人，清朝政治人物。进士出身。
道光十三年六月，擔任清朝廣東省潮州府豐順縣知縣。后由何泉裕接任。
参考

↑  朱支辉，罗培衡编著. . 北京：中国文史出版社. 2010.11: 287–292. ISBN 978-7-5034-2734-3.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  丰顺县政协文史资料组，丰顺县博物馆编. . 丰顺县博物馆. 1984.05: 7–11.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  林韩璋主编. . 广州：中山大学出版社. 1996.12: 630–650. ISBN 7-306-01258-4.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
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官衔
| 前任： 丁日生 | 清朝廣東省潮州府豐順縣知縣 道光十三年六月 - 道光十五年七月 | 繼任： 何泉裕  |
|  论 编道光六年（1826年）丙戌科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 朱昌頤 - 賈　楨 - 帥方蔚
第二甲 賜進士出身 共110名: 麟　魁 - 李秀發 - 許前軫 - 汪南培 - 成觀宣 - 林星章 - 溫承悌 - 孫日萱 - 陳其錕 - 任　泰 王汝霖 - 趙仁基 - 郭道闓 - 王　藩 - 朱成穀 - 吳廷鉁 - 顧　夔 - 俞東枝 - 汪　懷 - 華　濬 王　篤 - 馮　爔 - 王　玥 - 王佐業 - 陳　同 - 高　枚 - 石廣均 - 熊守谦 - 胡夢齡 - 徐上鏞 方宗鈞 - 朱成烈 - 程廷桂 - 周啓運 - 趙　鏞 - 吳文鼎 - 陳光亨 - 莫元遴 - 周　栻 - 田元春 武天弼 - 项名达 - 趙興周 - 黃丕範 - 許麗京 - 宋沛霖 - 單朝詔 - 程應權 - 鄂　恒 - 魏謙六 游大琛 - 陳耀庚 - 陳熙曾 - 龔　冕 - 李振習 - 玉　藻 - 李舒林 - 方宝庆 - 朱一瓊 - 朱應元 胡　珵 - 景　星 - 張虎仁 - 史寶徵 - 譚精品 - 邊寶樹 - 沈莪皆 - 曾維楨 - 龔維琳 - 李拔謀 陳天澤 - 光朝魁 - 張介福 - 廖　翺 - 武　棠 - 陳駟門 - 陳之驥 - 郭覲辰 -宗室德誠- 徐继畬 雲茂琦 - 王　辰 - 趙輝璧 - 查文經 - 張錫路 - 柏　葰 - 羅天池 - 張翬飛 - 洪　燮 - 黃登鯨 袁正林 - 洪錫璜 - 江之紀 - 黃　琮 - 鍾標錦 - 濮　瑗 - 屠湘之 - 王用賓 - 顧倬槱 - 周　鑣 劉仕望 - 瑞　麟 - 王慶元 - 章大奎 - 書　紳 - 李恩繼 - 松　年 - 馬　湘 - 許　炳-宗室毓本
第三甲 賜同進士出身 共152名: 熊炳離 - 諶厚光 - 金應麟 - 成章瓚 - 孫天樞 - 易　桐 - 蔡鳳儀 - 段榮恩 - 劉志本 - 劉　珩 張庭樺 - 何守謐 - 曹擢新 - 完迺仁 - 盧人珣 - 寶　齡 - 武蔚文 - 馬　櫆 - 辛聯瑋 - 郭其觀 孫尙謙 - 劉淑愈 - 胡慶元 - 藍建英 - 方發祥 - 王蕙滋 - 許尙德 - 劉守坤 - 羅超曾 - 孫　漆 高龍躍 - 謝廷經 - 盧鴻遠 - 郁鼎鐘 - 王發越 - 鄧錫疇 - 劉成詩 - 張其仁 - 傅紹祖 - 袁玉麟 李毓鍾 - 汪　壎 - 李蘊生 - 茹　金 - 李　玫 - 李　澂 - 袁鳴謙 - 陳章炳 - 龍田光 - 張文璽 李昌熾 - 魯秉禮 - 朱　琦 - 葛起元 - 凌鶴鳴 - 馬玉麟 - 秦　琮 - 蕭　鈞 - 張兆泰 - 郭牖心 劉樹棠 - 陳士枚 - 鄒子俊 - 張金拔 - 阮瑩暹 - 鄒　照 - 朱　靄 - 德　新 - 賀鶴雲 - 盧鴻翺 楊明善 - 李嗣棠 - 許德樹 - 鄧亮功 - 吳儀澄 - 呂振騏 - 邱　登 - 林聯桂 - 卜雲程 - 李　萼 盧殿衡 - 王士桓 - 陳　怡 - 張鳳翔 - 李復元 - 沈超然 - 劉慶凱 - 張　冕 - 閻臨川 - 徐　煌 洪夢齡 - 鄭應仁 - 鄭汝楫 - 迮鶴壽 - 楊邦雋 - 書　英 - 鄧克興 - 龍　雲 - 祥　安 - 宋林曙 方炳文 - 趙定曾 - 斐　仁 - 李　彬 - 孟岱齡 - 楊際泰 - 馮雲祥 - 趙振清 - 盛泰符 - 何星漢 楊　彬 - 劉沛霖 - 慶　安 -宗室奕書- 孟廣沅 - 袁風清 - 羅登舉 - 賀錫璋 - 丁潁璞 - 姚云升 王四杰 - 馮江錦 - 馬映辰 - 樊嘉猷 - 彭　澤 - 巴永阿 - 段　圻-楊師立-戴亨遠-宗室伊克唐阿 殷聚五 - 薛　 - 方木生 - 徐燮鈞 - 熊錫祺 - 徐　檀 - 夏銘修 - 俞　焯 - 馬　亮 - 薛楙昌 殷　增 - 仇效忠 - 范承遜 - 李朝儀 - 賈芳林 - 賈　坊 - 王聖來 - 周因培 - 謝樹瓊 - 薛　濂 趙　桐 - 蘊　秀 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：道光三年癸未科　·　後一科：道光九年己丑科 同年進士：道光六年丙戌武科、道光六年丙戌繙譯科
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：人物 :  CBDB
霍都

| 金庸武侠小说人物> 霍都王子 |
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小说: 《神鵰俠侶》
姓名: 霍都
綽號: 蒙古王子
门派: 蒙古密教金剛宗
师父: 金輪國師
武功
绝技: 狂風迅雷功
兵器: 扇
霍都是香港作家金庸武俠小說作品《神鵰俠侶》中的反派人物，但在亞視原創電視劇太極張三豐中也借用了這個名称，並採用了某些與倚天屠龍記相似的設定。
霍都身穿黃淺色錦袍，手拿摺扇，作貴公子打扮，臉上一股傲狠之色。為金輪國師的徒弟，也是蒙古王子，新修版又做為成吉思汗之義兄札木合之孫。
登場回數:(神)4,12-14,16-26,36-37
另外，蕭若元在創作麗的電視劇集《太極張三豐》時，也參考其角色而創作霍都王子一角。
生平

金輪國師的三弟子，天資聰穎但性格奸巧有野心，不為金輪國師所喜，聰明的霍都亦察覺金輪疏遠自己且藏私不授真本事，故表面恭順，但內心極為不悅。
曾經去全真教重阳宫一战中挑戰郭靖，但被郭靖一拉，霍都使尽平生之力，始终未能有丝毫劲力传上扇柄，霍都明白对方武功远胜于己，当下相約10年之後再戰。戰後郭靖回思他的容貌举止，想不起他是谁的子嗣，只覺似曾相識。
英雄大宴中，霍都和南帝四大弟子之一「讀」朱子柳展開激烈交戰，使用暗器打贏實力遠勝於他的朱子柳。 後來全真教一戰，金輪法王不敵楊過的玄鐵劍法，他虽与达尔巴共同救师，但旋即用诈术骗师兄独力支持，霍都說要回去修練10年自行脱身逃跑，自此和金輪法王決裂。
殺死丐帮幫眾何師我，並冒充何師我混跡丐帮16年，從普通幫眾一路攀升至頗具份量的長老。陰謀篡位丐幫幫主，欲偷習降龍十八掌與打狗棒法一統武林。
霍都用奸計騙丐帮幫主魯有腳到破廟暗殺他並夺得打狗棒，更在丐帮襄阳大会上以其狡计武功击败耶律齐。他的武功雖然高于耶律齐許多，但他不敢在众目睽睽之下使用他那把特殊的钢扇作武器，深怕被识破，無法使真功夫只好配巧計取勝。他本来已经离丐帮帮主之位只差一步，却被杨过打乱阵脚，危机中露出马脚被朱子柳识破，被师兄达尔巴打成重伤，詐死骗过达尔巴打算暗算郭芙，但最后还是被杨过与「东邪」黄药师合力以「弹指神通」彈死。
武功

右扇左袖，鼓起一陣疾風，急向對手撲去，勁風力道凌厲，除了兵刃拳腳之外，叱詫雷鳴，是克敵制勝的一門厲害手段。
影视形象 > 電視劇

1983湯鎮業：《神鵰俠侶》
1984宋憲宏：《神鵰俠侶》
1995魯振順：《神鵰俠侶》
1998沈傾掞：《神鵰俠侶》
1998张永刚：《神鵰俠侶》
2006高虎：《神鵰俠侶》
2014張天陽：《神鵰俠侶》
影视形象 > 电影

1983顾冠忠香港邵氏电影《杨过与小龙女》
妮亞·埃文斯

妮亞·埃文斯（英語：，1990年8月1日—），英國單車運動員，她代表英國隊參加了日本舉行的2020年夏季奧林匹克運動會，並且在女子團體追逐賽上獲得銀牌。
參考

↑  . Tokyo 2020.   [2021-08-10]. （原始内容存档于2021-08-09）.
帕里伊夫卡 (伊林齊區)

49°5′1″N 29°17′24″E﻿ / ﻿49.08361°N 29.29000°E﻿ / 49.08361; 29.29000
帕里伊夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西南部的村莊，隸屬文尼察州的文尼察區。該村始建於1550年，面積1.34平方公里，海拔高度211米，2001年人口600，人口密度每平方公里447.76人。
參考資料

Паріївка[永久]
維蘇威號列車

| 维苏威号 |
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ETR 200型电联车
概述
类型: 快速列车（1937–1940，1946–1973） 全欧快车（1973–1987） 城际列车（1987–2005）
地区:  義大利
开行日期: 1937年 (1937)
停运日期: 2005年12月11日 (2005-12-11)
前商: 意大利国家铁路
技术
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化: 3000伏直流电
维苏威号（義大利語：）是曾运行于意大利北部城市米兰至该国南部城市那不勒斯间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路在1946年至2005年间开行。其命名源自那不勒斯附近的维苏威火山。列车自开行以来曾先后被纳入快速列车、全欧快车及城际列车类别，直至2005年撤出服务。
历史

维苏威号的历史可以追溯至20世纪30年代，当意大利建成了它们的首条短途高速铁路线（）后，其中一条为博洛尼亚－佛罗伦萨高速铁路，另一条为羅馬－那不勒斯高速鐵路。高速在当时意味着最高速度可达175km/h的新型的电联车，它是在都灵大学的协助下于1934年至1936年研发，被称为ETR200型电联车（義大利語：）。ETR200型电联车最终于1936年投产，并于1937年被运用至博洛尼亚－那不勒斯间的快速列车（）服务，后者还途经新通车的佛罗伦萨－罗马高速铁路。
历史 > 快速列车

第二次世界大战结束后，维苏威号恢复快速列车运行，并在1950年代被命名为“维苏威之箭号”（）。自1960年代起，ETR200型电联车的车辆被重新装配为ETR220/230/240型，以提供最多4节编组。在1960年罗马奥运会期间，ETR250型电联车（義大利語：）也宣告面世，维苏威号自此一直交替使用ETR220和ETR250担当本务，直至升级为全欧快车维苏威号。
历史 > 全欧快车

1969年，意大利国家铁路决定效仿法国国家铁路及德国铁路的成功例子，将采用柴联车运营的全欧快车（）列车更换为由电力机车牵引的客车车厢编组。同时由于自1965年以来，全欧快车服务也可运用于本土班次，因此意大利大舒适型车厢（義大利語：）的产量被扩大，它们不仅要取代既有的全欧快车国际服务，也要作为国内高端列车服务升级至全欧快车后所使用的车厢。在有足够的意大利大舒适型车厢交付使用后，维苏威号在1973年9月30日正式升级为全欧快车类别，并使用意大利国家铁路E444型电力机车（義大利語：）担当牵引任务。不同寻常的是维苏威号在1974年5月26日至1979年9月30日期间共搭载有两节餐车。
| 95次> 里程 | 95次> 时刻 | 停靠站 | 94次> 时刻 | 94次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 09:50 |  米兰 | 23:35 | 839 |
| 218 |  |  博洛尼亚 |  | 621 |
| 314 |  |  佛罗伦萨 |  | 525 |
| 630 | 15:42 |  罗马 | 17:30 | 209 |
| 839 | 17:25 |  那不勒斯 | 16:00 | 0 |
历史 > 城际列车

1987年，维苏威号转变为搭载两舱车厢等级（德语：）的城际列车（）类别，这是由于其不提供国际服务，因此并不符合欧城列车（）的资格。列车仍然维持每日开行，直至21世纪被使用ETR500型电联车（義大利語：）运营的意大利欧洲之星（）所取代。
脚註

↑  Mertens & Malaspina 2007，第344頁.
↑  Willemse 1964，第58頁.
↑  Mertens & Malaspina 2007，第134頁.
↑  Mertens & Malaspina 2007，第346頁.
↑  Hajt 2001，第119頁.
参考资料

（法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, , Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR
（德文）Hajt, Jörg, , Bonn/Königswinter: Heel, 2001, ISBN 3-89365-948-X, Hajt
（荷兰文）Willemse, G.L.S., , Alkmaar: Uitgeverij de Alk, 1964
三級方程式歐洲系列賽

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类别: 單人座
国家或地区: 歐洲
首届开幕: 2003年
停办年份: 2012年
車手: 19
車隊: 8
赛车制造商: 達拉拉
引擎供應商: 梅賽德斯   福斯汽車
輪胎供應商: 韓泰
上屆車手冠军:  丹尼尔·朱卡德拉
上屆车队冠军:  Prema Powerteam（英语：）
f3euroseries.com
三級方程式歐洲系列賽（英語：）是以歐洲為基礎的三級方程式底盤初級單人座方程式賽事，在2003年合併法國三級方程式錦標賽（英语：）和德國三級方程式錦標賽而創立。這項三級方程式級別以及錦標賽賽事，是歐洲車手晉升至賽車運動世界管理機構國際汽車聯盟（FIA）制定的最高級別單人座賽事——一級方程式賽車世界錦標賽的其中一種方式。2008年麥拉倫車隊一級方程式世界冠軍車手劉易斯·漢米爾頓曾在2005年贏得歐洲系列賽的車手冠軍頭銜。歐洲系列賽冠軍保羅·迪·雷斯塔（2006年冠軍）、羅曼·格羅斯讓（2007年）和尼古拉斯·賀根堡（2008年）皆曾參賽於一級方程式賽車。其他像是四屆世界冠軍賽巴斯蒂安·維泰爾、艾德里安·蘇蒂爾、小林可夢偉和尼可·羅斯堡等一級方程式賽車車手，也曾參賽於此系列賽。國際汽車聯盟在2012年宣布此系列賽將停辦，並在2013年併入國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。
背景

歐洲三級方程式錦標賽的起源可以追溯至1975年，名為三級方程式歐洲盃（英語：）的五場賽事的系列賽。當時的賽事舉辦於摩納哥、德國的紐伯林、瑞典的安德什托普、義大利的蒙札和法國的克魯瓦昂泰爾努瓦。該系列賽由考萬吉車隊（Team Cowangie）的澳大利亞車手拉里·珀金斯（英语：），駕駛Ralt（英语：）-福特獲得冠軍。
該盃賽在1976年演變為一個全面的、有十場賽事的歐洲三級方程式錦標賽，並且一直舉行至1984年。這項賽事的冠軍有些在之後也成為了著名的一級方程式賽車車手，像是里卡多·帕特雷斯（1976年冠軍）、亞倫·保魯斯（1979年）和已故的米歇爾·阿爾博瑞托（1980年）。
現今

現今的三級方程式歐洲系列賽創辦於2003年，由兩個歐洲的國家賽車運動管理機構合作——法國的法國賽車運動協會（法語：，簡稱FFSA）和德國的德國賽車運動協會（英语：）（德語：，簡稱DMSB）。
FFSA與DMSB的全新夥伴關係宣告了法國的國家三級方程式的結束，伴隨著法國三級方程式錦標賽（英语：）的關閉，但是德國的國家錦標賽卻有效地被Recaro三級方程式盃的創建所取代，即使德國最初試圖阻止它的創立。而這個較低級別的系列賽是由全德汽車俱樂部、F3V（德國的三級方程式協會）和未選擇參賽這項全新系列賽的幾個關鍵德國車隊——像是伯特倫·舍費爾車隊（Bertram Schäfer Racing）所組成。伯特倫·舍費爾車隊的所有者伯特倫·舍費爾（Bertram Schäfer）擔任這項系列賽的發起人。
FFSA與DMSB持有決定此歐洲系列賽的體育規則的連帶責任。ITR負責這項錦標賽的組織與推廣，與他們在德國房車錦標賽（英语：）所執行的任務相同。
積分系統

在比賽周末的第一場比賽中，積分將會授予前八位完賽的車手，獲勝者有10分。額外的1分授予最快排位賽時間的車手。在2006年除了改變為單一的排位賽階段，且較短的第二場比賽的積分系統也進行了修正：並不再給予全部的積分，現僅授予前六位完賽的車手，而獲勝車手只有6分。
| 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第1名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第2名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第3名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第4名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第5名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第6名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第7名  | 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年）>  第8名  |
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| 第一場 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 第二場 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |  |  |
參見

三級方程式賽車
國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽
國際汽車聯盟歐洲三級方程式盃（英语：）
GP2錦標賽
參考資料

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外部連結

Official Formula 3 Euro Series website
Speedsport magazine（页面存档备份，存于）
Formula 3 Euro Series at forix.com（页面存档备份，存于）
巴環礁

| 巴環礁 |
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行政環礁

 在马尔代夫的位置
坐标：5°08′00″N 72°57′00″E﻿ / ﻿5.133333°N 72.95°E﻿ / 5.133333; 72.95
國家: 馬爾代夫
治府: Eydhafushi
面积
 • 总计: 7.29 平方公里（2.81 平方英里）
人口: 13,501人
时区: 馬爾代夫標準時間（UTC+5）
南马洛斯马杜卢环礁（迪維希語：，羅馬化：Maalhosmadulu Dhekunuburi；英語：），行政名称为巴環礁（英語：；以第五个它拿字母命名）是馬爾代夫的行政環礁，由3個環礁，共75個島嶼（其中13個有人居住，另外有8個無人島發展成度假村）組成，人口為13501。
巴環礁是行政環礁，僅為行政區劃，並不是自然環礁。一如其他行政環礁，這些名稱並不能精確地從地理或文化上劃分馬爾代夫。
外部連接

. 巴環礁官方.   [2016-12-30]. （原始内容存档于2016-11-07）.
參考資料

↑  .   [2016-12-29]. （原始内容存档于2016-11-08）.
↑  Tim Godfrey, Atlas of the Maldives, Atoll Editions 2004
|  论 编馬爾代夫行政區劃 |
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脈動陣列

在平行計算機架構中，脈動陣列是緊密耦合的數據處理單元（DPU）的同質網路，稱為單元或是節點。每個節點或是 DPU 會用上游接收來的數據，獨立計算結果，儲存在自身，然後再將結果傳遞到下游。脈動陣列最早應用於巨人计算机，這是一台早期用在第二次世界大戰期間破解德國洛伦兹密碼的計算機。  由於 Colossus 是機密，孔祥重和Charles Leiserson 獨立發明或重新發明了脈動陣列：用在帶狀矩陣上的密集線性代數計算（矩陣乘積、求解線性方程式、 LU 分解等）。早期的應用包括計算「整數的最大公約數」和「多項式求解」。  根據費林分類法，脈動陣列有时候被歸類為为多指令單數據 (MISD) 架構。不過這是有爭議的，正如本文後面所討論的，我們可以提出強而有力的論述，將它與其他四種 費林分類 區分開來： SISD 、 SIMD 、 MISD 、 MIMD 。
平行輸入的資料流經直接連結的處理器節點，這些節點會將輸入資料組合、處理、合併或排序成為結果。由於資料的類波傳播很像人體循環系统的脈搏，因此從醫學術語當中借用了「脈動」這個詞。這個名稱來自心臟收縮，猶如心臟般地泵送血液。
應用

脈動陣列通常會針對特定的運算來實作硬體線路，例如：乘法與加法，來執行大量的 平行計算、卷積神經網路、 相关_(概率论)、 矩陣乘法 或其它的資料排序。它也常常被用在 動態規劃 演算法，可用於 DNA 與蛋白質的 序列分析.
架構

一個脈動陣列通常包含一個單體系統上的大型基本運算節點圖譜 (可能由硬體或是軟體實作)。這些節點通常是固定不變且一模一樣，不過中間的連接是可程式化的。相較之下，取決於陣列大小和設計參數，更通用的「前端」處理器採用複雜且單獨可編程的節點，這些節點可能是整合在一起的，也可能是分開的。另一個區別是脈動陣列依賴同步資料傳輸，而前端則傾向於非同步工作。
相對於一般的馮諾伊曼架構(指令存放在共同記憶體，尋址模式與執行順序由 CPU 的程式計數器控制) ，脈動陣列的各別節點是由資料的到來所觸發，而且使用一致的方式處理資料。每個節點中的實際資料處理，可以是硬體寫死的，也可以由微指令控制。
相對於馮諾伊曼架構是由程式計數器來驅動指令流 (instruction-stream) ，脈動陣列則是由資料計數器來驅動資料流 (data-streams) 。由於脈動陣列通常會傳送與接收多個資料流，而我們又需要多個資料計數器來產生資料流，所以脈動陣列是一種資料平行運算模式。
參考

↑  YouTube上的Colossus - The Greatest Secret in the History of Computing
庆祚军

庆祚军，北宋的一个军。
政和三年（1113年）升赵城县置，治所在今山西省洪洞县北赵城。辖境相当今山西省洪洞县北、霍州市南一带。金朝占领后，复降为赵城县。