stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
滇繫
参考资料

↑  方国瑜. . 北京: 中华书局. 1984. CSBN 11018·1176.
1 2  李小缘 编辑; 云南社会科学院文献研究室 校补. . 昆明: 云南人民出版社. 1988. ISBN 7-222-00105-0.
1 2 3  师伟. . 红河学院学报. 2016, 14 (5): 86–90. doi:10.13963/j.cnki.hhuxb.2016.05.024.
↑  周锦国. . 大理民族文化研究论丛·第六辑. 2017: 521–542.
1 2  方国瑜. . 思想战线. 1981, (6): 52–59.
1 2  方国瑜. . 北京: 中华书局. 1984. CSBN 11018·1176.
1 2  中国科学院北京天文台. . 北京: 中华书局. 1985. CSBN 11018·1217.
↑  王崧 编纂; 李春龙 点校. . 昆明: 云南人民出版社. 2010. ISBN 978-7-222-06497-3.
↑  . 丽江市图书馆. 2022-12-12  [2023-01-10]. （原始内容存档于2023-01-10）.
↑  方国瑜 主编; 徐文德,木芹,郑志惠 纂录校订. . 昆明: 云南大学出版社. 1998. ISBN 7-81025-828-1.
↑  王文成等. . 北京: 中国书籍出版社. 2004. ISBN 7-5068-1095-6.
蚜属

| 蚜属 |
| --- | --- |


科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 半翅目 Hemiptera
科：: 蚜科 Aphididae
亚科：: 常蚜亞科 Aphidinae
属：: 蚜属 Aphis Linnaeus, 1758

种
 见正文
異名
 Aphys Illiger, 1802  Hyalopterus arundis Goot, 1915
蚜属（学名：Aphis）也称常蚜属，为蚜科的一个属。
贡德尔斯多夫

| 贡德尔斯多夫 Gundersdorf |
| --- | --- |
市镇
   徽章
贡德尔斯多夫在奥地利的位置
坐标：46°56′52″N 15°14′02″E﻿ / ﻿46.9478°N 15.2339°E﻿ / 46.9478; 15.2339
国家: 奥地利
州: 施蒂利亚州
县: 德意志兰茨贝格县
面积
 • 总计: 5.69 平方公里（2.20 平方英里）
海拔: 492 公尺（1,614 英尺）
人口（2001）
 • 總計: 419人
 • 密度: 73.6人/平方公里（191人/平方英里）
邮编: 8511
贡德尔斯多夫（德语：）是奥地利施蒂利亚州德意志兰茨贝格县的一个市镇。总面积5.69平方公里，总人口419人，人口密度73.6人/平方公里（2001年）。
義大利排球聯賽

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 当前赛季、赛事或届次
运动: 排球
創立: 1946年，​78年前​（1946）
管理員: 義大利排球協會(FIPAV)
隊伍數: 12
國家或地區:  義大利
洲际联盟: 歐洲排球聯合會
应届冠軍: 待定
奪冠最多: 摩德納排球 (12次)
電視轉播: Rai Sport  Volleyball World TV
降級至: Serie A2
國內盃賽: 義大利盃(Coppa Italia) 義大利超級盃(Supercoppa Italiana)
國際盃賽: CEV冠軍聯賽 CEV盃
官方網站: LegaVolley.it
義大利排球聯賽（英語：）是由多層級賽事所組成，最高層級為超級聯賽（英語：，前Serie A1系列賽）。自1980年代以來，許多頂級排球運動員都加盟於超級聯賽，整體的比賽水準相當高。義大利排球聯賽在當今被廣泛認為是世界上排球聯賽的最高殿堂。
層級

截至2022-23賽季，義大利排球錦標賽以下列分法：
超級聯賽 (最高級，12隊，1隊降級);
A2系列賽 (第二級，12隊，1隊升級沒有降級);
B系列賽 (第三級，14 隊9輪)
C系列賽，由區委員會舉辦
D系列賽，由區委員會舉辦
甲級聯賽，由省委員會舉辦
乙級聯賽，由省委員會舉辦
丙級聯賽，由省委員會舉辦
超級聯賽（SuperLega）

超級聯賽（SuperLega）是義大利男子職業排球最高級別的賽事，由義大利排球聯會（FIPAV）和義大利排球甲級聯賽組成。1946年到1977年間被稱為Serie A，而後則被稱為Serie A1直到2014年。
自1982年起，比賽分成兩個階段：
例行賽（循環賽）：第一階段，選出進入下一階段季後賽的隊伍以及將被降級的隊伍。
季後賽（淘汰賽）：第二階段，決勝出獲得冠軍的隊伍。
基本上，被降級的隊伍很少對降級結果提出異議。
超級聯賽（SuperLega） > 歷史

一戰結束後排球首次亮相於義大利。 1929年，義大利排球聯會成立。1930年代，青年或工人運動在義大利青年刀斧手和國家康樂俱樂部等法西斯團體內組織了幾場比賽。
二戰後法西斯政權被推翻 ，隔年成立名為義大利排球聯邦的新協會，同年熱那亞主辦了官方首次的排球男子錦標賽。
排球迅速在皮埃蒙特、倫巴底等北部地區掀起熱潮，尤其是艾米利亞-羅馬涅和托斯卡尼：以拉溫納、摩德納、帕爾馬、波隆那和佛羅倫斯為根據地的俱樂部，在這三十多年的裡幾乎贏得所有冠軍。1970年代則是由羅馬、卡塔尼亞等中南區俱樂部更有競爭力。
1980年代義大利國家男子排球隊的成長使排球的人氣達到高峰。在杜林的CUS和帕爾馬的Santal兩支隊伍主宰比賽後，開始有如Fininvest、班尼頓集團等大企業支持和投資排球運動，為經常贏得歐洲杯和洲際杯的強隊提供裝備。 1990至2000年的這十年間，因為義大利黃金世代人才輩出，且來自世界的強者雲集（如荷蘭、巴西、古巴、俄羅斯等），Serie A1一直保持世上最高水準。 1990年代的義大利隊主導整個歐洲男子排球的俱樂部賽事，Serie A1更被戲稱為「排球界的NBA」。
超級聯賽（SuperLega） > 現況

現今的Serie A1被稱為超級聯賽（SuperLega），已非從前豪強集中宛如排球界NBA的局面，但依然是世界上競爭最激烈的聯盟之一。義大利排球俱樂部遍布全國，尤其在中大型城市受到喜愛，大城市則是足球更受歡迎。
超級聯賽（SuperLega） > 俱樂部

2024/25賽季共有12支隊伍，每賽季隊伍皆可能因升級或降級而有所變動，俱樂部名稱亦會因贊助商冠名而不同。
各參賽隊伍所在地
| 隊伍 | 隊伍 | 主場場館 | 座位數 |
| --- | --- | --- | --- |
| MIL | 米蘭力量排球 | Allianz Cloud Arena（英语：） | 5,420 |
| CVA | 盧貝排球 | Eurosuole Forum（義大利語：） | 4,000 |
| GRO | 湯淺電池格羅塔佐利納 | PalaSavelli | 3,800 |
| PIA | 皮亞琴察男排（英语：） | PalaBanca Sport（義大利語：） | 3,800 |
| TAR | Gioiella Prisma Taranto（英语：） | PalaMazzola（義大利語：） | 3,100 |
| TRE | 特倫提諾排球 | BLM Group Arena（義大利語：） | 4,000 |
| PAD | Sonepar Padova（英语：） | Kioene Arena（英语：） | 3,400 |
| PGA | 佩魯賈排球  | PalaBarton（義大利語：） | 3,400 |
| CIS | 拉蒂納頂級排球 | Palazzetto dello Sport（義大利語：） | 3,000 |
| MOD | 摩德納排球 | PalaPanini（英语：） | 3,000 |
| MZA | Vero Volley Monza（英语：） | Arena di Monza（英语：） | 4,000 |
| VER | Rana Verona（英语：） | AGSM Forum（英语：） | 5,200 |
超級聯賽（SuperLega） > 優勝隊伍 > 1936–1941年

由國家康樂俱樂部主辦：
1936: Azogeno Vado Ligure
1937: Azogeno Vado Ligure
1938: Torti Alessandria
1939: Azogeno Vado Ligure
1940: 沒有舉行
1941: Lanerossi Schio
超級聯賽（SuperLega） > 優勝隊伍 > 1946–2000年

| 賽季 | 冠軍 | 亞軍 |
| --- | --- | --- |
| 1946 | Robur Ravenna | Borsalino Alessandria |
| 1947 | Robur Ravenna | Borsalino Alessandria |
| 1948 | Robur Ravenna | Lega Navale Vercelli |
| 1949 | Robur Ravenna | Ferrovieri Parma |
| 1950 | Ferrovieri Parma | Robur Ravenna |
| 1951 | Ferrovieri Parma | Robur Ravenna |
| 1952 | Robur Ravenna | Multedo 1930 Genova |
| 1953 | Minelli Modena | Multedo 1930 Genova |
| 1954 | Minelli Modena | Avia Pervia Modena |
| 1955 | Minelli Modena | Crocetta Modena |
| 1956 | Crocetta Modena | Minelli Modena |
| 1957 | Avia Pervia Modena | Sestese Sesto Fiorentino |
| 1958 | Ciam Modena | Avia Pervia Modena |
| 1959 | Avia Pervia Modena | Ciam Modena |
| 1960 | Avia Pervia Modena | Ciam Modena |
| 1961 | Ciam Modena | Avia Pervia Modena |
| 1962 | Interauto Modena | Ciam Modena |
| 1962–63 | Avia Pervia Modena | Ciam Modena |
| 1963–64 | Ruini Firenze | Smalteria Ghirlandina Modena |
| 1964–65 | Ruini Firenze | Parma |
| 1965–66 | Virtus Bologna | Ruini Firenze |
| 1966–67 | Virtus Bologna | Salvarani Parma |
| 1967–68 | Ruini Firenze | Salvarani Parma |
| 1968–69 | Parma | Minganti Bologna |
| 1969–70 | Panini Modena | Ruini Firenze |
| 1970–71 | Ruini Firenze | Panini Modena |
| 1971–72 | Panini Modena | Ruini Firenze |
| 1972–73 | Ruini Firenze | Lubiam Bologna |
| 1973–74 | Panini Modena | Lubiam Bologna |
| 1974–75 | Ariccia | Torino |
| 1975–76 | Panini Modena | Klippan Torino |
| 1976–77 | Federlazio Roma | Paoletti Catania |
| 1977–78 | Paoletti Catania | Federlazio Roma |
| 1978–79 | Klippan Torino | Panini Modena |
| 1979–80 | Klippan Torino | Paoletti Catania |
| 1980–81 | Robe di Kappa Torino | Panini Modena |
| 1981–82 | Santal Parma | Robe di Kappa Torino |
| 1982–83 | Santal Parma | Robe di Kappa Torino |
| 1983–84 | Robe di Kappa Torino | Santal Parma |
| 1984–85 | Mapier Bologna | Panini Modena |
| 1985–86 | Panini Modena | Tartarini Bologna |
| 1986–87 | Panini Modena | Santal Parma |
| 1987–88 | Panini Modena | Maxicono Parma |
| 1988–89 | Panini Modena | Maxicono Parma |
| 1989–90 | Maxicono Parma | Philips Modena |
| 1990–91 | il Messaggero Ravenna | Maxicono Parma |
| 1991–92 | Maxicono Parma | il Messaggero Ravenna |
| 1992–93 | Maxicono Parma | Misura Milano |
| 1993–94 | Sisley Treviso | Mediolanum Milano |
| 1994–95 | Daytona Las Modena | Sisley Treviso |
| 1995–96 | Sisley Treviso | Alpitour Traco Cuneo |
| 1996–97 | Las Daytona Modena | Sisley Treviso |
| 1997–98 | Sisley Treviso | Alpitour Traco Cuneo |
| 1998–99 | Sisley Treviso | Casa Modena Unibon |
| 1999–00 | Piaggio Roma | Casa Modena Unibon |
超級聯賽（SuperLega） > 優勝隊伍 > 2000年–至今

| 賽季 | 冠軍 | 亞軍 |
| --- | --- | --- |
| 2000–01 | Sisley Treviso | Asystel Milano |
| 2001–02 | Unibon Modena | Sisley Treviso |
| 2002–03 | Sisley Treviso | Kerakoll Modena |
| 2003–04 | Sisley Treviso | Copra Asystel Ventaglio Piacenza |
| 2004–05 | Sisley Treviso | RPA LuigiBacchi.it Perugia |
| 2005–06 | Lube Banca Marche Macerata | Sisley Treviso |
| 2006–07 | Sisley Treviso | Copra Berni Piacenza |
| 2007–08 | Itas Diatec Trentino | Copra Nordmeccanica Piacenza |
| 2008–09 | Copra Nordmeccanica Piacenza | Itas Diatec Trentino |
| 2009–10 | Bre Banca Lannutti Cuneo | Itas Diatec Trentino |
| 2010–11 | Itas Diatec Trentino | Bre Banca Lannutti Cuneo |
| 2011–12 | Lube Banca Marche Macerata | Itas Diatec Trentino |
| 2012–13 | Itas Diatec Trentino | Copra Elior Piacenza |
| 2013–14 | Lube Banca Marche Macerata | Sir Safety Perugia |
| 2014–15 | Itas Diatec Trentino | Parmareggio Modena |
| 2015–16 | DHL Modena | Sir Safety Perugia |
| 2016–17 | Cucine Lube Civitanova | Diatec Trentino |
| 2017–18 | Sir Safety Perugia | Cucine Lube Civitanova |
| 2018–19 | Cucine Lube Civitanova | Sir Safety Perugia |
2019–20: 因新冠肺炎大流行而取消
| 2020–21 | Cucine Lube Civitanova | Sir Safety Perugia |
| 2021–22 | Cucine Lube Civitanova | Sir Safety Conad Perugia |
| 2022–23 | Itas Trentino | Cucine Lube Civitanova |
| 2023–24 | Sir Susa Vim Perugia | Vero Volley Monza（英语：） |
2024–25: 待定
A2系列賽（Serie A2）

A2系列賽（Serie A2） 是義大利男子排球第二級職業聯賽。1997年由Serie A拆分為A1、A2兩級賽事而成，同樣由義大利排球聯會(FIPAV) 和義大利排球甲級聯賽掌管。
現在隊伍：
21/22賽季共有13支隊伍，其中一支隊伍升級至A1聯賽。
目前共有14支隊伍。每賽季隊伍皆可能因升級或降級而有所變動，俱樂部名稱亦會因贊助商冠名而不同。
Agnelli Tipiesse Bergamo
Banca Alpi Marittime Aqua S.Bernado Cuneo
BCC Castellana Grotte
Cave Del Sole Lagonegro
Conad Reggio Emilia
Consar RCM Ravenna
Delta Group Porto Viro
Gruppo Consoli McDonald's Brescia
HRK Motta di Livenza
Kemas Lamipel Santa Croce
Pool Libertas Cantù
Sieco Service Ortona
Synergy Mondovì
Tonno Callipe Calabria Vibo Valentia
贊助商

1989-91: Wuber Salumi
1991-95: Acqua Boario
1995-97: Kraft
1997-99: La Trentina
1999-03: LG電子
2003-10: 義大利電信
2010-12: Sustenium Plus
2012-13: Linkem
2013-14: UnipolSai
2013-: UnipolSai - 台爾蒙食品- MIKASA
2001-2021: Vincent Bernard Monster Munch Toes Cumbersquatch Wolfiehagen Spaghetti
參見

義大利女子甲組排球联赛
CEV冠軍聯賽
CEV盃
CEV挑戰盃
參考文獻

↑   (PDF).   [2024-01-29]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-06）.
↑  .   [2024-01-29]. （原始内容存档于2023-09-24）.
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1 2  . www.coni.it.   [2021-11-07]. （原始内容存档于2018-04-08）.
↑  . Archivio - la Repubblica.it.   [2021-11-07]. （原始内容存档于2022-06-27） （意大利语）.
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↑  . web.archive.org. 2012-03-04  [2021-11-07]. 原始内容存档于2012-03-04.
↑  . emeroteca.coni.it.   [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）.
來源

Almanacco Illustrato del Volley - 1987, Panini Edizioni, Modena, 1986
外部連結

FIPAV （页面存档备份，存于）
Lega Pallavolo Serie A （页面存档备份，存于）
|  论 编 義大利排球聯賽 |
| --- | --- |
2024–25:  米蘭力量排球  拉蒂納頂級排球  盧貝排球  湯淺電池格羅塔佐利納  皮亞琴察男排（英语：）  Gioiella Prisma Taranto（英语：）  特倫提諾排球  Sonepar Padova（英语：）  Rana Verona（英语：）  佩魯賈排球  摩德納排球  蒙扎排球（英语：） 
賽季:  2021–22  2022–23  2023–24  2024–25 
一場在特倫托舉行的排球比賽。
民眾在庫內奧的體育場館觀賞排球賽事。
2007–08 Itas Diatecc Trentino的慶祝旗幟。
赤箭莎属

| 赤箭莎属 |
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Schoenus ferrugineus

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
演化支：: 鸭跖草类植物 Commelinids
目：: 禾本目 Poales
科：: 莎草科 Cyperaceae
亚科：: 莎草亚科 Cyperoideae
族：: 赤箭莎族 Schoeneae
属：: 赤箭莎属 Schoenus L., 1753

異名
 Chaetospora Kunth  Chaetospora R.Br.  Cyclocampe Steud.  Epischoenus C.B.Clarke  Gymnochaeta Steud.  Helothrix Nees  Isoschoenus Nees  Lepidospora (F.Muell.) F.Muell.  Lophocarpus Boeckeler  Melanoschoenos Ség.  Neolophocarpus E.G.Camus  Ptilanthelium Steud.  Streblidia Link
赤箭莎属（学名：Schoenus）是莎草科下的一个属，为多年生丛生草本植物。该属共有约150多种，主要产于大洋洲，少数种分布在亚洲、非洲、欧洲和美洲。
形态特征

赤箭莎属植物的根状茎较为短小。其秆呈圆柱状，叶子基生或生于秆上，叶片扁平或三棱状扁圆柱形，具有红棕色的鞘。总苞呈叶状，有鞘；花序为圆锥形、总状或头状，小穗通常含有1至4朵两性花，鳞片呈二列排列，上部较薄，最下面的2至3鳞片内部无花；雄蕊为3枚，花柱较长。
赤箭莎属的小坚果呈三棱形，表面常有网纹，无喙，生于“之”字形小穗轴的凹穴中；通常具有下位刚毛。
鄭已

鄭已（？年—？），字□修，浙江寧波府鄞縣人，明朝政治人物。進士出身。
生平

順天府鄉試第八名。成化二年（1466年）丙戌科會試第十一名，殿試登進士第二甲第八十二名。
家族

曾祖鄭道榮。祖父鄭子敬。父亲鄭弘。
参考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化二年进士登科录》）
普萊施尼茨青肯山

47°22′22″N 13°51′22″E﻿ / ﻿47.372849°N 13.856095°E﻿ / 47.372849; 13.856095
普萊施尼茨青肯山（德語：），是奧地利的山峰，位於該國東南部，由施泰爾馬克州負責管轄，屬於施拉德明陶恩山脈的一部分，處於普魯格恩附近，海拔高度2,112米，每年平均降雨量2,029毫米。
參考資料

Pleschnitzzinken. （页面存档备份，存于） Im Ennstalwiki.
石井站 (兵庫縣)

石井站（日语：／ Ishii eki */?）是位於兵庫縣佐用郡佐用町下石井，智頭急行智頭線的車站。
歷史

在建設智頭線當初，此站的計劃車站名稱為「下石井」。
1994年（平成6年）12月3日 - 智頭急行智頭線開通，此站啟用。
當時車站地址為兵庫縣佐用郡佐用町下石井。
2005年（平成17年）10月1日 - 隨著佐用町（第三次）成立，車站地址變為現址。
2009年（平成21年）
8月10日 - 受到熱帶風暴艾濤的影響而發生大雨，此站暫停服務。
8月29日 - 智頭線普通列車重開。
車站構造

車站是一座高架車站（建設路堤上），設有1面1線的單式月台。智頭方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。在月台樓梯下方設有木屋風車站大樓，以及濕廁和公共電話。此站沒有自動售票機。
車站入口(2008年7月)
月台(2008年7月)
使用狀況

| 1日上下車人次變化 > 年度 | 1日上下車人次變化 > 1日平均人次 |
| --- | --- |
2018年: 5
車站周邊

車站周邊為田園地帶
國道373號（日语：）
小野之大榧樹 - 樹齡達400年，為佐用町指定天然紀念物
注腳

1 2 3 4 5 6 7 8 9  . 神戶新聞綜合出版中心. 2011-12-15: 232. ISBN 9784343006028 （日语）.
↑  日本鉄道建設公団高速化研究会 (编).  初版. 交通新聞社（日语：）. 1998-10-20: p.17. ISBN 4-87513-077-5 （日语）.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑  国土数値情報(駅別乗降客数データ)  （页面存档备份，存于）（日語） - 國土交通省，2019年9月2日參閲
相關條目

日本鐵路車站列表 I
外部連結

石井站 （页面存档备份，存于）（日語） - 車站大樓介紹
白花铃子香

| 白花铃子香 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 唇形目 Lamiales
科：: 唇形科 Lamiaceae
属：: 铃子香属 Chelonopsis
种：: 白花铃子香 C. albiflora
二名法
Chelonopsis albiflora Pax & K. Hoffm. ex Limpr.

白花铃子香（学名：）为唇形科铃子香属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：白花铃子香
滨木患

| 滨木患 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 无患子目 Sapindales
科：: 无患子科 Sapindaceae
属：: 滨木患属 Arytera
种：: 滨木患 A. littoralis
二名法
Arytera littoralis 

滨木患（学名：）为无患子科滨木患属下的一个种。它是一種常绿小乔木或灌木，原产于中国云南、广西和广东三省区南部及东南亚。
参考资料

. 中国植物物种信息数据库.   [2013-01-15].
龍門居公共運輸交匯處

| 龍門居公共運輸交匯處   Lung Mun Oasis Public Transport Interchange |
| --- | --- |



其他名称: -
位置: 屯門區龍門路 龍門居多層停車場底
途经:  作为： 九巴 259D、259E、259S、259X線 過海隧道巴士 962、962C、962P、962X、N962、X962線 專線小巴 41線  作为中途站： 九巴  259B、259C線 
方式: 輕鐵 龍門站
历史
启用日期: 1998年8月17日
相关

途经道路: 龍富路
附近建筑: 屯門康樂體育中心、港鐵屯門車廠、 屯門高爾夫球中心、歷奇公園、 湖山遊樂場
备注
-
交匯處小巴總站
龍門居巴士總站（英語：）是香港新界屯門區龍門居的巴士總站，位於龍門居多層停車場底，鄰近龍門居、富健花園及新屯門中心。現時有6條巴士路線及1條專線小巴路線以此處為總站，另外有2條巴士路線途經此站。
歷史

1998年6月1日：962線開辦。
1998年8月17日：962線由原來龍門路對出遷往本站作為永久總站。
1998年9月14日：259E線投入服務。
1998年12月21日：962P線投入服務。
1998年12月25日：N962線投入服務。
2001年7月1日：259D線總站由原來屯門碼頭總站延長至本站。
2003年6月8日：專線小巴41線投入服務。
2004年8月23日：962X線投入服務。
2022年5月3日：259S線投入服務。
總站路線資料 > 九龍巴士259D線

屯門（龍門居） ↔ 鯉魚門邨
由九龍巴士營運的一條路線，提供龍門居、新屯門中心、蝴蝶邨、湖景邨及兆禧苑往來九龍東部的巴士服務。於1994年7月28日起投入服務。2001年7月1日起總站由原來屯門碼頭總站延長至本站。
總站路線資料 > 九龍巴士259X、259S線

屯門（龍門居） ↔ 觀塘碼頭
由九龍巴士營運的一條路線，提供龍門居、新屯門中心、蝴蝶邨、湖景邨及兆禧苑往來九龍灣商貿區及觀塘商貿區的巴士服務。於2015年12月28日起投入服務。初時只於平日早上提供服務，但已於2016年12月30日增設黃昏服務。
屯門（龍門居） → 觀塘碼頭
由九龍巴士營運的一條路線，提供龍門居、屯門市中心、安定邨／友愛邨、豐景園、九龍灣商貿區及觀塘商貿區的巴士服務。於2022年5月3日起投入服務，只於平日早上繁忙時間提供服務。
總站路線資料 > 九龍巴士259E線

屯門（龍門居） → 荃灣站
由九龍巴士營運的一條路線，提供屯門龍門居的居民往荃灣的晨早接駁港鐵巴士服務。於1998年9月14日起投入服務。只在平日上午繁忙時間提供單向服務，方便乘客到荃灣上班或轉乘港鐵荃灣綫。
總站路線資料 > 九龍巴士59X線（特別班次）

龍門居 → 旺角東站
由九龍巴士營運的一條路線，是59X線的特別班次。提供屯門龍門居的居民往旺角東站的巴士服務。平日上午於龍門居開出6班（0735、0750、0802、0815、0827、0840）；及於新屯門中心開出1班（0715）。
總站路線資料 > 過海隧道巴士962、962P線

屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）
由城巴營運的一條過海隧巴路線，提供屯門南部、三聖邨、黃金海岸及小欖往來中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣的過海隧巴服務。於1998年6月1日起投入服務，於2013年線系重組時改為只於平日繁忙時間及星期六早上服務。
屯門（龍門居） → 銅鑼灣（摩頓台）
由城巴營運的一條過海隧巴路線，是962的輔助線，提供平日早上由屯門南部往來中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣的過海隧巴服務。於1998年12月21日起投入服務。現只在平日早上提供服務。
總站路線資料 > 過海隧道巴士962X線

屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）
由城巴營運的一條過海隧巴路線，提供屯門南部、三聖、置樂花園往來中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣的特快過海隧巴服務。於2004年8月23日起投入服務。初時只於平日早上至黃昏提供服務，但已於2013年962系路線重組時改為每日服務。
總站路線資料 > 過海隧道巴士N962線

屯門（龍門居） ↔ 銅鑼灣（摩頓台）
由城巴獨自經營的一條通宵過海隧巴路線，提供屯門南、三聖、黃金海岸及小欖往來中區、灣仔及銅鑼灣的通宵巴士服務。於1998年12月25日（聖誕節凌晨）起投入服務。原為節日特別路線，只於聖誕及農曆新年提供服務，直到2001年4月3日起擴展至每天通宵服務。
總站路線資料 > 過海隧道巴士962C線

屯門（龍門居） → 太古（康怡廣場）（上午班次）
鰂魚涌（新威園） → 屯門（龍門居）（下午班次）
由城巴營運的一條過海隧巴路線，提供屯門南部、三聖、置樂花園往來北角及鰂魚涌的特快過海隧巴服務。於2008年5月13日起投入服務。初時只於平日黃昏提供服務，但已於2015年10月26日增設早上服務。
總站路線資料 > 過海隧道巴士X962線

金鐘（西） → 屯門（龍門居）
由城巴獨自經營的一條過海隧巴路線，提供中環往屯門南的特快過海隧巴服務。於2004年4月13日起投入服務。
總站路線資料 > 過海隧道巴士R962線

屯門（龍門居） → 銅鑼灣（摩頓台）
總站路線資料 > 新界區專線小巴41線

龍門居 ↔ 置樂花園
由友文投資有限公司營運的一條路線，提供往來屯門龍門居、兆山苑、南浪海灣、嘉悅半島、兆麟苑、恆福花園及置樂花園的專線小巴服務。於2003年6月8日起投入服務。
途經路線資料 > 九龍巴士259B、259C線

屯門碼頭 → 尖沙咀
由九龍巴士營運的一條路線，提供屯門碼頭、蝴蝶邨、新屯門中心、龍門居往旺角、佐敦、尖沙咀的晨早巴士服務。於1991年7月15日投入服務。只在平日上午於屯門碼頭開出3班。
新屯門中心 → 尖沙咀
由九龍巴士營運的一條路線，提供新屯門中心、龍門居公共運輸交匯處往美孚、旺角、佐敦及尖沙咀的晨早巴士服務。於1991年7月15日起投入服務。只在平日上午於新屯門中心開出2班（0720、0755），方便乘客往旺角及尖沙咀區上班。
鄰近地點

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|  龍門居  富健花園 |  |  新屯門中心  湖山遊樂場 |  |  屯門車廠  歷奇公園 |  |  屯門康樂體育中心  屯門高爾夫球中心  思親公園 |
交匯處平面圖
石桥铺镇

石桥铺镇可以指：
石桥铺镇 (大竹县)，中华人民共和国四川省达州市大竹县下辖的镇
石桥街道 (安岳县)，中华人民共和国四川省资阳市安岳县下辖的镇
海鷗號列車

| 海鷗  |
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N700S系海鷗號（攝於長崎）
概述
商: 九州旅客鐵道（JR九州）
列车等级: 特急列車
运行区间: 武雄溫泉 - 長崎 武雄溫泉 - 博多（接力海鷗）
途经: 西九州新幹線
技术
使用车辆: N700S系 885系、787系、783系（日语：）（接力海鷗列車）
海鷗（，Kamome）是日本JR九州所經營的一款新幹線列車，亦是西九州新幹線目前唯一的列車等級。
本條目同時介紹在來線時代的海鷗號以及新幹線開通後的「接力海鷗號」及「喜鵲號」。
運行概況 > 目前使用車輛（新幹線）

N700S系：2022年9月23日西九州新幹線通車後，升格為新幹線列車，並使用此列車。而783系、787系和885系繼續運用在接力海鷗上。
運行概況 > 以往使用車輛（在來線）

（以下數據及資料乃根據JR九州在2017年3月4日實施的最新車務資料）
在西九州新幹線通車前，海鷗號列車所使用的車輛，全部由南福岡車輛區（日语：）管轄，包含783系、787系與885系三款啟用時期、外觀造型與性能都互異的車輛，是JR九州旗下唯一使用多達三種車輛來營運的列車。
783系（日语：）：較舊型的JR九州泛用特急車輛，過去曾是鷗號的主要使用車輛，但目前僅使用在佐賀發車的幾個區間班次上。由於783系車輛的暱稱是「Hyper Saloon」，因此使用783系營運的車班曾擁有過「Hyper鷗」（）的暱稱，但此暱稱已在1994年7月時停用。
787系：787系是配置有四人用頭等（綠色）包廂與特等座位（Deluxe Green）的七輛編組列車。原本是行駛在鹿兒島本線上的「燕」號所使用的車輛，787系最早是在1994年3月的班次表更新中投入鷗號列車的服務，每天配置5般往返，在啟用當時甚至還附掛有自助餐車，直到1996年3月15日才退出，恢復成統一使用783系營運的配置，只在偶爾遇到783系與885系車輛調度不及的狀況時，作為臨時備用車輛。之後，在2001年3月3日至10月5日約半年的期間，JR九州曾經短暫地利用「有明」號所使用的787系車輛服務博多至肥前山口間、每天一次往返的班次。2011年3月12日，伴隨九州新幹線通車，原本使用在鹿兒島本線上的「接力燕」號（）、「有明」號班次遭到大量裁撤而釋出許多7輛編組的787系車輛，JR九州將編組中的加掛車廂撤除之後以六輛編組的方式重新投入鷗號列車的固定班次服務中。2014年的班表變動中，又再次將車輛編組恢復成七輛。
885系：2000年時導入的新車型，因車身採白色底色設計，通常也被暱稱為「白鷗號」（）。由於與日豐本線上的特急列車使用同樣的車型，因此在繁忙時期，白鷗號與白色音速號（）經常會互相支援車輛使用。2011年3月，配合九州新幹線的通車，班次表進行大幅度異動，除了原本六輛車編組、採用黃色車身色帶的初版白鷗號外，也調用了部分原用於白色音速號班次、白色車身但使用藍色色帶的885系車輛，並將原本是五輛編組的列車加長成六輛編組。除了列車編組增加外，為了配合二版的車輛加入，原本使用黃色色帶的初版車輛也進行了塗裝的修改，包括將車身色帶改為一致的藍色，與將原本專用的「KAMOME EXPRESS」字樣塗裝改為可與日豐本線共用的「AROUND THE KYUSYU」（繞著九州跑），一同服務於鹿長崎本線上。
運行概況 > 班次狀況 > 目前

平日提供往長崎22班、往武雄溫泉23班；假日增至往長崎26班、往武雄溫泉27班。另外，博多～武雄溫泉一段則以在來線特急「接力海鷗號列車」（）接續。
運行概況 > 班次狀況 > 在來線特急年代

博多車站 ～ 長崎車站：每日26個往返班次（包括885系白鷗號16個往返，與787系10個往返），列車編號為海鷗1至海鷗52號。
博多車站 ～ 肥前鹿島車站：上行1個班次，編號海鷗102號使用885系車輛。
博多車站 ～ 佐賀車站：下行3個班次，101號使用787系車輛、103號、105號（停靠二日市）使用783系車輛，上行4個班次，100號、110號（停靠二日市）使用783系車輛、108號使用787系車輛、平日發車的104號使用783系車輛（需在鳥栖站與有明4號連結）、週末與假日時會開編號鷗106號使用885系車輛。
諫早車站 ～ 長崎車站：平日上行1個班次，202號使用885系車輛。
除此之外，在最繁忙的時期，還會增開行使於博多車站～肥前山口車站，博多車站～佐賀車站間的加班車。
運行概況 > 列車編組 > 以往編組

所有的885系採用6節車廂一列的編組方式，以長崎方向的下行列車前端為一號車，博多方向為六號。787系採用7節車廂編組，並在必要時加掛車廂，車廂編號方向與885系相同。783系採用4-5節車廂編組，車廂編號方向與885系相同。
885系電力動車組（下行 3、5、7、13、17、21、23、25、27、31、35、39、43、47、49、51號，上行 2、4、6、8、12、16、20、22、24、26、30、34、38、42、46、50、102、106、202號）
1號車：綠色車廂指定席（對號保留座），普通車指定席
2號車：普通車指定席（3、102、106號為自由席）
3號車：普通車指定席（2、3、50、102、106號為自由席）
4號車：普通車自由席
5號車：普通車自由席
6號車：普通車自由席
202號為全車自由席（不使用綠色車廂）
787系電力動車組（（下行1、5、9、11、15、19、29、37、41、45、101號，上行10、14、18、28、32、36、40、44、48、52、108號）
1號車：DX綠色車廂、綠色車廂指定席（對號保留座），普通車指定席
2號車：普通車指定席
3號車：普通車指定席（1、5、101、108號為自由席）
4號車：普通車指定席（1、5、33、37、40、41、44、45、48、52、101、108號為自由席）、設置包廂
5號車：普通車自由席
6號車：普通車自由席
7號車：普通車自由席
註：在繁忙期5號車與6號車之間有時會加掛插入一節車廂，在這種情況下，插入的車廂成為6號車，而原先的6號車與7號車則順延成為7號車與8號車。
783系電力動車組（全列車每一節車廂皆分為A、B兩室）
1號車：A室為綠色車廂指定席，B室為普通車指定席（104號為全車自由席）
2號車：普通車自由席
3號車：普通車自由席
4號車：普通車自由席
5號車（僅鷗105、100號）：普通車自由席（必定為展望型先頭車）
運行概況 > 停靠車站 > 新幹線段

長崎車站 - 諫早車站 - 新大村車站 - 嬉野溫泉車站 - 武雄溫泉車站
運行概況 > 停靠車站 > 特急「接力海鷗」段

武雄溫泉車站 - 江北車站 - 佐賀車站 - 新鳥栖車站 - 鳥栖車站 - 二日市車站 - 博多車站
運行概況 > 停靠車站 > 特急「喜鵲」段

肥前鹿島站 - 江北站 - 佐賀站 - 新鳥栖站 - 鳥栖站 - 二日市站 - 博多站
運行概況 > 停靠車站 > 過往停靠車站

博多車站 - 二日市車站註 - 鳥栖車站 - 佐賀車站 - 江北車站註 - 肥前鹿島車站 - 諫早車站 - 浦上車站 - 長崎車站
註：所有使用787系的班次均會在二日市站停靠、所有使用885系的班次均會在江北站停靠。不論使用車輛是787系抑或885系，1、3、42、46、50、52號均會同時在二日市站及江北站停車。
歷史

「鷗」／「海鷗」這個列車名在日本鐵路史上擁有不短的傳承，從1937年開始，迄今總共有前後三代列車存在，這包括：
東海道本線特急時代：1937年 ～ 1943年，當時列車所使用的車名為日文漢字的「」。
山陽本線特急時代：1953年 ～ 1975年，雖然車名相同，但以改為日文平假名的「」。
長崎本線L特急時代：1976年 ～ 今日，同樣也使用平假名車名。
除此之外，也有少數其他路線曾出現過同樣使用「鷗」這名稱，但在傳承上並無關聯的列車，包括：
國鐵時代房總東線（今日外房線）的臨時列車，相當於今日的特急列車系統「若潮」（）。
私鐵路線小田急江之島線（）上的臨時特急列車，相當於今日的特急列車系統「江之島」（）。
歷史 > 東海道本線特急時代

1937年（昭和12年）7月：行駛於東海道本線上東京車站 ～ 神戶車站間的特別急行列車「鷗」誕生，是當時頗負盛名的另一列特急列車「燕」（當時還是以漢字命名）之姊妹列車，行車時間較燕號慢上20分鐘。
1939年3月：車尾追加連結一等展望車（觀景車）。
1943年2月：由於第二次世界大戰戰況惡化，列車運行廢止。
歷史 > 山陽本線特急時代

1953年3月：途經山陽本線與鹿兒島本線，由關西地區的京都車站駛往九州北部博多車站的特急列車「鷗」（）駛發。
1961年10月：鷗號列車首度啟用柴聯車（，DMU），而運行的路線也延長並分成兩線，分別是京都車站至博多車站後繼續西行至長崎車站，或進入九州後南行，經日豐本線至宮崎車站。
1965年10月：原本至宮崎車站的路線進一步延長到西鹿兒島車站。
1968年10月：原本往返西鹿兒島與京都間的鷗號列車改名為那霸（），而原本終點為佐世保車站，行走筑豐本線、佐世保線，途中經過原田車站的特急列車磯風（）改名為鷗號，從此以後，「鷗」就變成關西地區發車、行走長崎本線的特急列車系統之專用名稱。
1975年3月：山陽新幹線通車至九州北部的博多車站，完全取代關西與九州間的在來線特急，鷗號也隨之廢止。
歷史 > 長崎本線特急時代

1976年7月：長崎本線電氣化完工，開始有自小倉車站或博多車站發車駛抵長崎車站，途經鹿兒島本線與長崎本線的電氣化特急列車，命名為「鷗」（）。當時鷗號是與行駛佐世保線、終點站佐世保車站的另一輛特急列車「綠」（）串聯行駛，中途在肥前山口車站進行列車連結或解除的工作。
1982年11月15日：原本在同樣路線區間行駛的急行列車「出島」全面升級為「鷗」，成為每天13班往返的架構（每班列車都與「綠」串聯運行），而在同時，原本從小倉發車的班次也取消，所有列車都於博多發車或收班。
1985年3月：中午時段5班往返的列車取消與「綠」串聯。
1986年11月1日：所有班次皆改為單獨運行，但在同時，每天開始有一個往返班次是由小倉車站發車。
1989年3月：首度啟用暱稱為Hyper Saloon的783系電聯車（部分班次），而伴隨新車型的啟用，又開始有一部分的列車改為與「綠」串聯運行。
1990年3月：使用783系電聯車的列車開始改稱為「超級鷗」（）。
1993年3月：增設肥前山口車站發車的班次，屬於「返家快車」（ / Homeliner，一種載客回送特急列車）一類的列車，編號鷗101與102號。在那段期間日本全國出現許多類似的返家班車，為了方便調度，下行班次是由門司港車站發車。
1994年3月：開始啟用更新型的787系電聯車（原本為特急列車「燕」所使用的車種），在同時也廢除783系的「超級鷗」之車名稱呼。
1996年7月：停止787系電聯車的使用。
2000年3月：首度啟用最新銳的885系電聯車，命名為「白鷗」（），是該路線上最快速的列車。在同時服務多年的485系電聯車正式停用，而783系電聯車則保留給與「綠」、「豪斯登堡」等特急列車串聯運行的班次使用。增設佐賀車站發迄的班次（鷗103號，104號）。
2002年10月：鷗101至104號等特殊班次進行用途修改，其中101號與104號延長服務路段至佐世保車站，並改名為「綠101號」，「綠104號」，但仍使用885系電聯車。103號一樣是駛至佐賀車站，102號則改為從肥前鹿島車站發車，使用車輛為豪斯登堡號塗裝的783系車輛。而原本只是臨時性質的行車區間延長列車在翌年3月改為定期列車，並將鷗103號改名101號（885系），綠101號與綠104號則改名為綠31號與綠2號（783系）。
2003年7月18日21時45分前後：一列由長崎發車的上行特急列車「鷗46號」（885系6節編組）在行經長崎縣諫早市、長崎本線肥前長田車站至小江車站間路段時，突然撞上因大雨而自路旁坡面上滾落鐵路路線上、一塊直徑約80公分、重130公斤的大石，造成列車脫軌翻覆。其中首當其衝的一號車廂在衝撞後前後逆向橫躺在路旁，二號車廂衝入路旁水田，三號車廂則爬到二號車廂頂上，皆嚴重損毀。所幸當時正處梅雨季節，田內積水較深因此化解掉不少車輛摔落時的衝擊力，在36個受到輕重傷的列車組員與乘客裡面，重傷者為數不多。在事故發生後，三節受損嚴重的車廂遭到報廢的命運，剩下三節車廂暫時停用，直到重新造好三節新車後，才編組成六輛一組加入營運。
2004年3月：增設諫早車站發車，駛往長崎車站的班次（鷗201號，僅平常日運行）。
2005年3月1日：由門司港車站發車的班次取消，在同時增設長崎車站發，諫早車站迄的班次（鷗202號，僅平常日運行）。所有在博多車站起訖、使用783系車輛的班次，全都設定為與特急列車「綠」串聯行駛，其中由於部分「綠」列車還有與駛往豪斯登堡遊樂區的特急列車「豪斯登堡」串聯，因此成為少見的三車串聯營運（日文中稱為「」）。
歷史 > 西九州新幹線時代

2022年9月23日：西九州新幹線通車，長崎車站 - 武雄溫泉車站改為新幹線營運。「接力海鷗」營運武雄溫泉車站 - 博多車站區間。同時，亦開辦博多車站 - 肥前鹿島車站的特急列車「喜鵲」以代替原本「海鷗」停靠的肥前鹿島車站。
註釋

↑  按2021年度的網頁庫存，此時的在來線列車中文名已經稱為「海鷗號」。
↑  . 日本放送協會. 2022-02-17  [2022-02-19]. （原始内容存档于2022-04-08）.
相關條目

L特急
綠號列車、豪斯登堡號列車、燕號列車
外部連結

西九州新幹線海鷗號介紹 （页面存档备份，存于）（中文版本）
在來線時代885系海歐號列車（页面存档备份，存于） - JR九州的列車（日語）
停靠在博多車站月台上的885系「白鷗」列車。攝於2006年。
使用787系車輛的版本。1996年時攝於長崎。
因應旺季需求而加掛了兩節車廂、八輛編組的783系海鷗號列車。1999年時攝於博多。
過去曾暱稱為「Hyper鷗」時代的783系車輛，與今日相比車身色帶塗裝不同。1992年時攝於長崎。
直線數

直線數（英語：）是大於99且其各位數構成等差級數的整數，例如，12345（公差為1），666（公差為0）或852（公差為-3）。
儘管存在無限多個直線數，但其中只有96個不是純位數，最大的是9876543210。
首幾個直線數是111，123，135，147，159，210，222，234，246，258，321，333，345，357，369，420，432，444，456，468，531，543，555，567，579，630，642，654，666，678，741，753，765，777，789，840，852，864，876，888，951，963，975，987，999，1111，1234，1357（OEIS數列A135643）。
直線質數

同時是直線數與質數的數稱為直線質數。首幾個直線質數是11，13，17，19，23，29，31，37，41，43，47，53，59，61，67，71，73，79，83，89，97，4567，76543，23456789，1111111111111111111，11111111111111111111111（OEIS數列A167847）。
註釋

↑  部分來源（如整數數列線上大全）認為直線數亦可為二位數，但通常只討論大於99者。
參考資料

1 2  . NUMBERS APLENTY.   [2020-07-17]. （原始内容存档于2021-02-25）.
↑  Sloane, N.J.A. (编). . The On-Line Encyclopedia of Integer Sequences. OEIS Foundation.
↑  Sloane, N.J.A. (编). . The On-Line Encyclopedia of Integer Sequences. OEIS Foundation.
白花铃铛刺

| 白花铃铛刺 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 豆目 Fabales
科：: 豆科 Fabaceae
亚科：: 蝶形花亚科 Faboideae
属：: 铃铛刺属 Halimodendron
种：: 铃铛刺 H. halodendron
变种：: 白花铃铛刺 H. h. var. albiflorum
三名法
Halimodendron halodendron var. albiflorum (Kar. & Kir.) Prjech.
白花铃铛刺（学名：）为豆科铃铛刺属下的一个变种。
扩展阅读

維基物種上的相關：白花铃铛刺
都靈廣域市

| 都靈廣域市 |
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 意大利省份
Città metropolitana di Torino
   徽章
 都靈廣域市在意大利的位置
坐标：45°N 8°E﻿ / ﻿45°N 8°E﻿ / 45; 8
國家:  義大利
大區: 皮埃蒙特大区
首府: 都靈
轄下市镇: 315
政府
 • 省長: Stefano Lo Russo
面积
 • 总计: 6,821 平方公里（2,634 平方英里）
人口（2017年）
 • 總計: 2,277,857人
 • 密度: 330人/平方公里（900人/平方英里）
邮政编码: 10010-10020, 10022-10026, 10028-10032, 10034-10038, 10040-10046, 10048, 10050-10078, 10080-10088, 10090-10095, 10098-10100
電話區號: (+39) 011, 0121, 0122, 0123, 0124, 0125, 0161
車輛號牌: TO
ISTAT: 001
都靈廣域市（義大利語：）是意大利皮埃蒙特大区的一個广域市。面積6,821平方公里，2004年人口2,121,233人，首府都靈，下分315市鎮。前身为都靈省。
都靈廣域市是意大利重工業集散地，生產範圍包括汽車、電腦以至太空科技。其中菲亞特總部正設於此。
潘提卡彭

潘提卡彭（古希臘語：，羅馬化：Pantikápaion）是一個古希臘城市遺址，位於克里米亞半島東端。這座城市由米利都人興建在西元前7世紀後期至6世紀初期。城市的遺址位於現在的克赤。
外部連結

Perseus Digital Library
Iconicarchive Photo Gallery （页面存档备份，存于）
Decree honoring Diophantos （页面存档备份，存于）, general of the Pontic king Mithridates VI
Similarities between Panticapaeum and the City of Atlantis as described by Plato. Eagle/Wind 2005 （页面存档备份，存于）
溫采尼鄉

47°48′N 26°47′E﻿ / ﻿47.800°N 26.783°E﻿ / 47.800; 26.783
溫采尼鄉（羅馬尼亞語：），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東北部，由博托沙尼縣負責管轄，面積64平方公里，海拔高度140米，2007年人口2,936，人口密度每平方公里46人。
贡德勒餐厅

贡德勒餐厅（Gundel）是匈牙利布达佩斯一个著名的餐厅，位于城市公园。
历史

该地点此前曾开设 Wampetics餐厅，于1894年开业。1910年，卡罗伊·贡德勒接手经营Wampetics餐厅。他的儿子亚诺什·贡德勒曾在其他酒店和餐馆学习，接手餐厅的管理工作，塑造了戏剧性和豪华的风格，增加了它的知名度，获得了国际声誉。
1949年，该餐厅被国有化。1992年重新开放。
参考

Gundel website （匈牙利文）
Gundel website （英文）
Gundel pancake (palacsinta) recipe from Hungary
Gundel online reservations （英文）
47°31′2.72″N 19°4′38.30″E﻿ / ﻿47.5174222°N 19.0773056°E﻿ / 47.5174222; 19.0773056
双刘站

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双刘站是一个淮南线上的铁路车站，位于安徽省马鞍山市含山县林头镇鼓山行政村双刘村，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为238161。目前不办理客、货运营业。
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 33．
↑  .   [2018-05-19]. （原始内容存档于2016-11-06）.