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絲麗娜·素甘達拉
影視作品 > 電視劇

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| 首播年份 | 戲名 | 戲名 | 播放平台 | 角色 | 備註 |
| 首播年份 | 譯名 | 原文名 | 播放平台 | 角色 | 備註 |
| 2015年 | 《甜心蜜侶2015》 |  | Ch3Thailand | Ploy | 配角 |
| 2018年 | 《一喵定情》 |  | Ch3Thailand | Jay | 配角 |
| 2018年 | 《粉色罪孽》 |  | Ch3Thailand | Pawichaya （Chaya） | 配角 |
| 2019年 | 《夢臨其境》 |  | PPTV HD（英语：） | Pimchat | 主演 （年輕） |
| 2020年 | 《Club Friday the Series 12: 愛生孽》 |  | GMM25 | Earn | 主演 |
| 2022年 | 《改頭換面》 |  | One 31 | Emjit | 配角 |
| 2022年 | 《Club Friday the Series 14: 運勢》 |  | One 31 | Jingjai | 配角 |
| 2022年 | 《遊戲花叢2022》 |  | One 31 | Emsai | 配角 |
| 2023年 | 《錢戰2023》 |  | Amarin TV（英语：） |  | 配角 |
| 2023年 | 《鱷夫》 |  | Thai Ch8 |  | 配角 |
影視作品 > 網路劇

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| 首播年份 | 戲名 | 戲名 | 播放平台 | 角色 | 備註 |
| 首播年份 | 譯名 | 原文名 | 播放平台 | 角色 | 備註 |
| 2022年 | 《正妻2022》 |  | WeTV | Waranaree | 配角 |
| 2023年 | 《泰版如果蝸牛有愛情》 |  | WeTV | Ming | 配角 |
音樂錄影帶

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| 年份 | 歌名 | 歌名 | 歌手 |
| 年份 | 譯名 | 原文名 | 歌手 |
| 2017年 | Tot Tee Ow Tae Jai (Sorry) |  | 帕力恰克·阿涌古（英语：） |
| 2018年 |  |  | 60Miles |
| 2019年 | E Nong Aoei |  | 納帕松·蒲彤宅（泰语：） x ETC |
| 2021年 | Last Night Sex | Last Night Sex | LazyLoxy |
獎項

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| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項名稱 | 資料來源 |
| 2020年 | รางวัลคชสีห์ สิงหะเดชะ | 年度楷模演員 |  |
| 2020年 | Kinnaree Thong Awards 2020 （กินรีทอง ประจำปี 2563） | 年度新人 |  |
參考資料

↑   [絲麗娜·素刊塔拉於trueID的個人簡介]. trueID.   [2022-11-24]. （原始内容存档于2023-06-28） （泰语）.
↑   [Gift-Sirinart：不僅僅是明星，更是一個認真對待每一個角色的演員，且不斷發展自己]. Behind the Scene.   [2020-08-18]. （原始内容存档于2023-06-28） （泰语）.
↑   [Gift Sirinart，最自信、最瀟灑的女演員 任何造型都是又美又性感！！]. Kapook.   [2021-04-02]. （原始内容存档于2023-06-28） （泰语）.
↑   [Gift Sirinart 出道，大膽的性感少女 從就讀清邁大學開始喜歡刺繡]. Sanook.   [2019-12-11]. （原始内容存档于2023-06-28） （泰语）.
↑  . PPTV HD.   [2020-03-09]. （原始内容存档于2023-06-30） （泰语）.
↑  . PPTV HD.   [2020-08-10]. （原始内容存档于2023-06-30） （泰语）.
外部連結

絲麗娜·素甘達拉於CHANGE2561的個人簡介 （页面存档备份，存于）
絲麗娜·素甘達拉的Instagram帳戶（泰文）
约克城级航空母舰

| 約克鎮級  Yorktown Class |
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首艦約克鎮號。
概觀
擁有國: 美國
前型: 遊騎兵級、列克星敦级
次型: 艾塞克斯級、胡蜂级
數量: 3艘
製造廠: 紐波特紐斯造船廠
現況: 退役
技术数据
標準排水量: 19,900噸
滿載排水量: 25,600噸
全長: 整體：809呎6吋 水線：770呎
全寬: 整體：109呎6.25吋 水線：83呎2.5吋
鍋爐: 9座鍋爐 4座1,000千瓦蒸汽輪機 2座200千瓦柴油內然機 4軸
功率: 120,000軸馬力 試航：120,517軸馬力
最高速度: 32.5節 試航：33.65節
續航距離: 12,000海浬/15節
乘員: 227名軍官 1,990名水兵
裝甲: 防護甲板：60磅 裝甲帶：2.5-4吋 防水壁：4吋 指揮塔：2-4吋 舵機：4吋
艦載機: 1934年設計：97架飛機
其它: 模版參考來源：
約克鎮級航空母艦（英語：）是美國在戰間期設計的航空母艦，前後一共建造3艘，是繼列星頓級與遊騎兵級航空母艦後，美國設計的第三款艦隊航空母艦。
約克鎮級的設計受到華盛頓海軍條約及倫敦海軍條約的噸位限制，然而相比起上一代的遊騎兵級，約克鎮級更適用於美國海軍的戰略及戰術運用，既可搭載大量飛機，同時享有優越的速度與續航距離，只是水下防禦有所不足。首兩艦約克鎮號及企業號在第二次世界大戰爆發前服役，而三號艦大黃蜂號則在裁軍條約失效後趕工建造，趕及在太平洋戰爭爆發前服役。在埃塞克斯級於1943年底服役前，約克鎮級一直是美國海軍於太平洋的中堅部隊，其中約克鎮號及大黃蜂號均在此段時間戰損沉沒，而企業號則參與了太平洋戰爭大部分的戰鬥，在戰後封存多年，不過由於保存經費不足，最終拆解。
設計背景

約克鎮級的設計受1922年簽訂的華盛頓海軍條約直接限制。按照條約，美國海軍可建造排水總量135,000噸的航空母艦，但每艘新造航空母艦的排水量不得超過27,000噸，而兩艘獲准由戰列巡洋艦改建的航母則不得超過33,000噸。列星頓號與薩拉托加號兩艦即由戰列巡洋艦改造，在官方上佔去66,000噸；實驗性航母蘭利號則不計算入噸位總量之內。換言之，海軍在字面上只有69,000噸可用作建造航母。
1922年到1929年間，海軍建造及維修署（Bureau of Construction and Repair）、海軍航空署（Bureau of Aeronautics）及海軍事務委員會（General Board）均在鑽研新式航空母艦設計，而新設計最大的爭論，正是如何「有效地」運用餘下的噸位。爭論的焦點在於航母數量與大小：倘若海軍採用小型化方案（13,800噸），則海軍可新增5艘航空母艦；倘若海軍採用較大型方案，則建造數量較少（17,250噸/4艘，23,000噸/3艘）。
數目與大小的爭論背後，牽涉到航母各方面的運用疑難。首先是航速方面：海軍內部一致同意航母應有高速航行能力。由於當時沒有艦載雷達技術，航母很容易遭敵軍艦艇發現，必須可以高速逃脫。然而航母的航速愈高，引擎的空間便愈大，自然佔用更多噸位。第二是防禦能力：大型航母如列星頓級，可裝設抵禦巡洋艦火炮的裝甲，甚至設有重巡洋艦級別的8吋火炮反擊，至於小型航母則無可避免較弱。然而，海軍同時要考慮飛行設施問題。倘若小型航母犧牲防禦，而換取更多機庫空間，則兩艘小型航母的載機量隨時比一艘大型航母為多，可更有效運用條約噸位。
大型設計雖在航海及執勤性能上，都遠勝小型設計，但整體可建造數量卻相對較少，且在戰後緊縮軍費的情況下難以建造。另外，大型設計使海軍航空力量集中在少數軍艦，使艦隊在單次攻擊損失全部航空力量的風險劇增。更何況美軍仍未有實際的航母執勤經驗，大部分的設計均欠缺充足現實基礎。比如海軍內部主張不建造艦島，以擴闊飛行甲板；大部分將官都相信航母只會跟從戰列艦的大艦隊作戰，擔任輔助角色，無須最佳性能；至於相信航母有獨立作戰能力的戰鬥艦隊航空指揮官約瑟·李維，以及航空署署長威廉·莫斐德（William A. Moffett），則聚焦於增加艦隊整體的艦載機攜帶數量。小型化設計正好滿足各方所需。
在日內瓦海軍裁減會議與建造巡洋艦的爭議聲下，一艘小型設計航母收入1929年度的海軍撥款法案，聯同巡洋艦撥款，獲得美國國會兩院通過，最終成為遊騎兵號（13,800噸）。然而就在法案辯論之時，美國海軍舉辦了第9號艦隊解難演習。在李維的領導下，薩拉托加號在演習中充分展現了大型航母的獨立戰鬥力、機動性及強大打擊力。而1930年至1933年的演習，兩艘列星頓級大型航母也延續了上述的優點。是故，當遊騎兵號在1933年下水時，海軍的航空戰術與經驗已有長足發展，其過苛的濃縮設計弱點便顯露無遺。
1930年，海軍事務委員會提出修正討論，建議將來建造多一艘小型航母，以及兩艘增大噸位的中型航母。小型航母可用作跟從戰列艦作戰，而中型航母則可獨立成為打擊力量，既滿足海軍的戰術需要，又盡用餘下噸位。中型設計最終構成後來兩艘約克鎮級，以及小型化設計的胡蜂號航空母艦。
有關中型設計的爭論與遊騎兵號時相若，分別在航速、防禦及艦載機三方面。在航速方面，除了代表航空署的凱利·屠納（Richmond K. Turner）中校接受較低航速，以換取其他設施空間，其他部門大體同意將航速由29節提升至32.5節。在防禦方面，焦點集中在減少飛行甲板遭空襲癱瘓的機會及整體防禦裝甲。針對首項問題，航空署曾提出建造雙層飛行甲板、設置機庫彈射器以及增加升降台，以提升飛機升降效率，然而這些裝備連同裝甲等等，都不是中型設計噸位所能負擔。裝甲方面，約克鎮級的定位為防禦輕巡洋艦的6吋火炮、空投炸彈及空投魚雷攻擊，但礙於噸位所限而要有所妥協。最後在艦載機方面，當時航空署正制訂新的艦載機航空群或艦載機聯隊(Air Group)組合，新艦的航空力量應由4種區分用途類型各18架飛機組成，共72架飛機，然後再加上若干替補。不過由於計算方法不同，部內估算新艦的飛機數量可超過90架。事務委員會亦根據列星頓級的服役經驗，認為艦島無損飛行作業，故此決意要在新艦增設艦島，以有效排走鍋爐廢氣。
1932年初，事務委員會終於從多項設計中，選擇了排水20,000噸、長770呎、闊80.3呎、120,000軸馬力，最高航速32.5節、搭載90架艦載機的方案。然而國會以經濟蕭條為因，並未撥款建造新型航母，使設計又再拖延。期間海軍部長曾要求軍部研究裝設8吋火炮的27,000噸方案，但最終流產。
建造與初期配置

小羅斯福在1933年就任美國總統後，海軍造艦計劃終於獲得政治上的支持。首先，小羅斯福動用產業復興法案（National Industrial Recovery Act）的資金，以援助失業造船工人為名，撥款建造兩艘航空母艦及若干驅逐艦。這批資金無須經正常國會程序撥款，而約克鎮號及企業號則按照1932年的藍本，在1934年5月及7月於紐波特紐斯造船廠開始建造。此時海軍仍在飛行甲板長度、防空炮裝備及位置等方面有所爭辯，但到1934年11月已有定論。
1936年兩艘約克鎮級下水，並分別在1937年及1938年服役。其時艦體主要性能如下：
艦體：長770呎，闊83呎2.5吋
飛行甲板：單層全通甲板，長809呎6吋，最闊109呎6.25吋
動力：9座鍋爐連接4座1,000千瓦蒸汽輪機，提供120,000軸馬力，裝有4軸螺旋槳，航速約為32.5節至33節，另附2座200千瓦柴油內燃機發電
艦載機：1隊戰鬥機隊（F2F戰鬥機及F3F戰鬥機）、1隊俯衝轟炸機隊（BT轟炸機）、1隊魚雷轟炸機隊（TBD轟炸機）及1隊偵察機隊（SBC轟炸機）
飛行設施：艦艏飛行甲板2座彈射器，機庫2彈射器，飛行甲板前後均設有攔截索；3座升降台
裝甲：艦側裝設2.5-4吋裝甲帶，以抵擋6吋火炮；3層魚雷防水壁，配合裝甲帶防止魚雷攻擊；水平裝甲設於機庫，以阻止炸彈貫穿到下層機房及武器庫；飛行甲板由木板製造，不設裝甲
艦炮：艦艏及艦艉各設有4門5吋/38單裝火炮，分別置於左舷及右舷飛行甲板；艦島前方及後方，各設有2門4聯裝1.1吋/75防空炮；艦體各處共有24挺0.5吋白朗寧機槍
火控系統：煙囪前後各裝上1座Mk 33電動射控系統，指引艦艏及艦艉的5吋火炮
服役初期，約克鎮級的表現尚屬滿意。新艦的速度與載機量，均與列星頓級相若，而艦體的轉向更為靈活。Mk 12 5英吋/38倍徑火炮是當時美國最新式的防空－水平兩用艦炮，而其雙聯裝版本亦為日後的艾塞克斯級航空母艦沿用。至於1.1吋防空炮，早在1934年已發現有卡彈及操作問題，而0.5吋白朗寧機槍的口徑過小，無法有效擊毀俯衝飛機。這些防空武器到戰時陸續為新式裝備取代。約克鎮級最致命的弱點仍在水下防禦方面，而此情況更因動力系統的配置而惡化。約克鎮級的9座鍋爐分成3列，全部排在前方，而蒸汽輪機則在其後方。倘若約克鎮級遭魚雷攻擊，而在水線以下入水，海水只需淹沒鍋爐或蒸汽輪機，便足以令全艦失去動力。
第二次世界大戰爆發後，美國不再受裁軍條約限制。海軍可趕工建造多一艘航空母艦，以應付戰爭需要。由於時間緊迫，海軍事務委員會只能提出沿用約克鎮級設計，但同時附帶多項改良，特別是將新艦的鍋爐與蒸汽輪機交錯配置，以減低風險。不過由於改動過多會大大增加建造時間，新艦大黃蜂號最終只能建造新式艦島以及延長艦艏，動力系統的問題未有解決。在中途島海戰及聖克魯斯群島海戰，約克鎮號與大黃蜂號俱因魚雷攻擊而失去動力，無法離開戰場而沉沒。
諷刺的是，相比起因為被魚雷擊中動力艙最終導致沉沒的大黃蜂號和約克城號，二號艦企業號動力艙卻極為幸運地沒有一次被日軍攻勢波及，意外地成功倖存並參與大部分二戰太平洋戰區的海上戰鬥。
約克鎮級的側視略圖，以1940年為藍本。首先，艦體底部的紅色區域為機房，其中A（橙色）為9座鍋爐，B（黃色）則為蒸汽輪機，兩者分成前後排列。倘若約克鎮級遭魚雷擊中機房區，而入水淹沒機房內任一區域，則全艦將失去動力。C區域（淺藍色）為機庫，而D（紫色）則為3座升降台。圖中可見機庫於艦艏艦艉開放，而艦體的水平裝甲則安裝於機庫甲板。機庫甲板與飛行甲板之間，有部分區域劃為下甲板（綠色，Gallery deck）。飛行甲板上方的白色區域為艦島，其中E為約克鎮級獨特的三腳桅杆（Tripod mast），三艦的艦用雷達（CXAM、CXAM-1或SC）均安裝在該處。三腳桅杆前及煙囪後的高點（F），均安裝了火控系統（Mark 33或Mark 37，戰時在相若位置加裝FD火控雷達輔助）。最後G（棕色）為艦橋所在地，上層為機師房，下層為艦長室，並設有面向艦艏的觀察台。部分船艦控制裝置安裝在三腳桅杆與煙囪之間的空位。
約克鎮級同期的俯視略圖。A（紫色圓點）為4座4聯裝1.1吋防空炮，B（紅色正方形）為16挺0.5白朗寧機槍，再加上安裝於艦島各處的8挺，全艦共裝有24挺。早在約克鎮級下水前，1.1吋防空炮已有卡彈問題，而白朗寧機槍又難以擊毀俯衝飛機。是故在太平洋戰爭爆發之初，白朗寧機槍己開始為新產品20毫米機炮取代。1.1吋防空炮則要到1942年才為40毫米波佛斯炮取代，其時約克鎮級只剩下企業號一艦。上述防空炮的位置，在建成後多有更動，各艦均有於艦島外側增設防空炮走廊，以增加防空火力，其中企業號到1945年的配備，更增至11門4聯裝波佛斯砲、5門雙聯裝波佛斯砲及16挺雙聯裝20毫米防空機砲。C（紅色圓點）為8門單裝5吋/38火炮，是海軍在二次大戰常用的防空－水平兩用炮。最後E為（橙色三角形）為三腳桅杆。
建造後的加建與改動 > 雷達及電子系統

約克鎮級在設計之時，雷達技術尚未成熟。1937年海軍研發出首批艦用搜索雷達，並在1940年命名為CXAM雷達（英语：），安裝到多艘艦隻。約克鎮號在1940年安裝了CXAM雷達，而企業號則在1941年安裝了CXAM-1型雷達。CXAM的準確度為300碼，解析度400碼，一般可探測到16浬內的戰列艦、12浬內的驅逐艦、70浬內10,000呎高的PBY水上飛機或50浬內同等高度的戰鬥機；而CXAM-1的準確度則提升為200碼。由於CXAM雷達過於笨重，大黃蜂號在1941年服役時，安裝了新式的SC雷達，但搜索距離卻大幅下降，只可探測到10浬內的戰列艦、3浬內的驅逐艦、30浬內的戰鬥機及25浬內的轟炸機。結果海軍不久便拆除坐沉珍珠港的加利福尼亞號戰艦CXAM雷達裝回到大黃蜂號，以取代以實際性能不夠的SC雷達，然而約克鎮號與企業號有額外安裝另一部SC雷達為備用。海軍同時為大黃蜂號新設YE返航裝置，以引導艦載機返航降落。
約克鎮號與大黃蜂號均在1942年沉沒，未有裝上更多雷達及電子系統。企業號在1942年下半葉安裝了SG雷達，用作水平搜索，其準確度為200碼，解析度400碼，可偵察15浬內於500呎低空的轟炸機、22浬內的戰列艦及15浬內的驅逐艦。企業號同時安裝了SC-1型雷達，其搜索距離比SC雷達增加一倍，準確度提升至100碼，解析度則為500碼。1943年企業號返國大修時，將CXAM-1雷達替換為新式SK雷達，搜索距離激增至100浬內10,000呎高空的中型轟炸機，準確度為100碼，解析度為900碼。企業號同時加裝了SM雷達，搜索距離為50浬內10,000呎高空的飛機，以及25浬內的戰列艦，準確度為500至200碼，解析度200碼。SM雷達是美軍第一批戰鬥機調配雷達，要到此時美國航母才可有效調配戰鬥機攔截敵軍飛機。連同額外增設的YG返航裝置，以及IFF敵我辨識系統，企業號的雷達及電子設備可與1943年新服役的艾塞克斯級航空母艦相比。
戰爭末期，企業號將SC-1型雷達改為新型SR雷達，準確度為30至100碼，解析度500碼，可探測110浬內10,000呎高空的轟炸機、75浬內同等高度的戰鬥機、以及25浬內500呎低空飛行的轟炸機。企業同時設有作戰指揮系統的雛型，戰時會派出載有遠程雷達的TBM轟炸機，將其數據傳返艦上處理分析。企業號亦在1945年安裝了初期的電子干擾系統，可以干擾敵方無線電信號。
大黃蜂號的艦島近照。1號為Mark 4火控雷達（FD火控雷達），其底座為Mark 37射控裝置。約克鎮號與企業號起初只安裝了Mark 33射控裝置，其體積令輔助雷達難以安裝，後來企業號亦更換為Mark 37。2號為YE返航裝置，向友軍艦載機發出無線電信號，引導返航。3號為SC雷達。起初SC雷達是用作升級CXAM及CXAM-1雷達，但其性能卻強差人意。不久大黃蜂號便換回CXAM雷達。
CXAM雷達是海軍第一代的艦用雷達。從遊騎兵號的艦島上，可看到CXAM雷達的龐大體積。
列星頓號航空母艦 (CV-16)擁有企業號後期的雷達配置，可用作參考。由左至右順序：4號是Mark 4火控雷達及Mark 37射控裝置，10號為SM雷達，13號為SG雷達，21號為SK-1雷達（企業號僅裝有SK雷達），23號則為SC雷達。
建造後的加建與改動 > 1942年中期約克鎮級艦載航空群編制

一個戰鬥機中隊(Fighter squadron,VF)  18架 格魯曼F4F野貓式戰鬥機
一個俯衝轟炸機中隊(Bombing squadron ,VB)  18架 道格拉斯 SBD無畏式俯衝轟炸機
一個偵察機中隊(Scouting squadron ,VS)   18架 道格拉斯 SBD無畏式俯衝轟炸機
一個魚雷轟炸機中隊(Torpedo squadron ,VT) 18架 TBD毀滅者式魚雷轟炸機
約克鎮級在服役之初，仍搭載戰前的飛機款式，包括格魯門公司的F2F戰鬥機及F3F戰鬥機、馬丁公司的BM轟炸機（魚雷－俯衝兩用）及諾斯洛普公司的BT轟炸機（俯衝轟炸機）。約克鎮號與企業號在1941年換上F4F戰鬥機，並在1942年換上SBD轟炸機、TBD轟炸機及TBF轟炸機。較晚服役的大黃蜂號在1942年才換上F4F，並在服役之初使用SBC俯衝轟炸機及布列斯特航空公司（Brewster Aeronautical Corporation）的SBN轟炸機。
由於海軍在1942年初尚未有完善的雷達系統，再加上海軍承襲戰前的攻擊優先戰術，約克鎮級初期俱以轟炸機為艦載機聯隊核心。比如在中途島海戰，約克鎮號、企業號及大黃蜂號分別攜帶了75架、79架及79架飛機，三艦的艦載機聯隊都是由1支戰鬥機中隊（F4F）、1支魚雷轟炸機中隊（TBD）、1支俯衝轟炸機中隊（SBD）及1支偵察機中隊（SBD）組成。三艦的戰鬥機由21架至25架不等，至於俯衝轟炸機(SBD 沒有折疊式機翼，較TBF和F4F占用機庫、甲板空間）則有37架至38架，魚雷轟炸機13架至15架。瓜島戰役開始後，殘存的企業號及大黃蜂號陸續增加戰鬥機數量，並減少魚雷轟炸機及俯衝轟炸機。1943年晚期，企業號換上F6F戰鬥機，到1944年中，企業號曾混合F6F及F4U戰鬥機，並換上SB2C轟炸機。此時企業號一般會攜帶超過34架戰鬥機、21至30架俯衝轟炸機及14至16架魚雷轟炸機。1945年企業號改裝為夜戰航空母艦，其艦載航空群專門負責晚間及破曉前的戰機戒備。艦載機數量下降至53至61架，並且全由裝設雷達的F6F及TBM組成。
約克鎮級的機庫彈射器在戰前已經發現效率低下，於1942年中途島海戰後拆除。企業號的艦艏降落設施也因鮮有使用，而在後來拆除。其他飛行設施則未有顯著更動。
建造後的加建與改動 > 防空炮與火控系統

約克鎮級的1.1吋防空炮及0.5毫米白朗寧機槍，在建成前有操作問題。1939年海軍武備署（Bureau of Ordinance）已著手處理艦隊防空炮落後問題，並在1940年開始生產波佛斯40毫米高射砲及奧利岡20毫米防空機砲，分別替換1.1吋炮及白朗寧機槍。1941年建成的大黃蜂號，已將24挺白朗寧全數更換為單裝20毫米防空機砲；而約克鎮號在珍珠港事件後於美國東岸更換，然後趕往太平洋；至於企業號則在空襲東京前夕，一次過安裝了32挺單裝20毫米防空機砲，使她的防空火力較同級艦為優。至於波佛斯砲則在聖克魯斯群島戰役前安裝到企業號及其護航艦南達科他號，是企業號得以悻存的其一原因。聖克魯斯戰後，大黃蜂號亦告沉沒，而企業號則忙於戰事而無暇維修。1943年後海軍乘企業號返國大修之機，開始大幅加裝防空炮。到1945年，企業號的防空武器已增為11門4聯裝波佛斯砲、5門雙聯裝波佛斯砲及16挺雙聯裝20毫米防空機砲。
在射控系統方面，約克鎮號與企業號服役之初，均裝有兩座Mark 33。Mark 33是專門為5吋/38炮而設計，相比起上一代手動操作的Mark 19及Mark 28，Mark 33完全以電力運作，以類比計算機測量距離，可更有效測出飛機的距離及高度。大黃蜂號因較晚服役，故此安裝了較新的Mark 37射控裝置，其體積較Mark 33為大，可容納更大的類比計算機，以提升效能。更有甚者，Mark 37的類比計算機及支撐點都在射控裝置下方的甲板，而非裝置內部，使系統有充足空間升級，安裝新式雷達輔助。
Mark 33及Mark 37均可安裝輔助火控雷達。1942年美國預備將第一代防空－水平兩用艦炮的FD火控雷達（Mark 4），安裝到約克鎮號及企業號，然而約克鎮號在中途島海戰沉沒，企業號則在稍後裝上兩座，輔助Mark 33引導5吋炮射擊。大黃蜂號則在試航時已經裝上。FD雷達可偵察12,000碼內5吋炮彈落點，探測到40,000碼內的轟炸機、30,000碼內的戰列艦、20,000碼內的驅逐艦及12,000碼內浮上水面的潛艇，準確度為40碼，解析度400碼。1943年企業號返國大修時，將Mark 33系統升級為Mark 37。當企業號在1945年因自殺飛機受創而返國維修時，則將FD雷達換上新產品Mark12/22火控雷達，但對即將退役的企業號執勤沒有影響。
最後，約克鎮級的防空武器亦有另一套射控裝置。起初，約克鎮級三艦的1.1吋防空炮及白朗寧機槍，都只能以準星及曳光彈瞄準。1941年三艦安裝了Mark 44射控裝置，但實際上裝置只是由光學目測鏡組成，防空武器仍然全由人手瞄準。到1943年，企業號安裝了Mark 51射控裝置，輔以Mark 14瞄準具。後者由兩個陀螺儀組成，配合簡單類比計算機運算，以計算出合適的射擊角度及距離，分別用於波佛斯炮及20毫米機炮。
企業號的4聯座1.1吋防空炮。1.1吋防空炮上的光學目測鏡，正是Mark 44射控裝置。
1942年，約克鎮號將部分白朗寧機槍換為20毫米機砲。
企業號的單裝5吋/38火炮。
建造後的加建與改動 > 其他

約克鎮號及大黃蜂號均因戰損，而沒有獲得適切的改裝。至於企業號在1943年返國大修時，則按照戰時經驗作出多項改動。首先，企業號在艦體兩側加設6呎防雷鼓包，加強水下防禦之餘，又可提供額外浮力，應付日益增加的艦體噸位。設計時約克鎮級的滿載排水量約為23,000噸左右，但戰時新增的防空炮、雷達及各種飛機武器，使艦體實際排水量節節上升。1942年企業號的滿載排水量超過26,000噸，到1944年已達29,000噸，而1945年更上升至32,000噸。防雷鼓包亦可令艦體航行更為穩定。
大修期間，美軍的搶修管理經驗亦有長進。企業號的燃料庫於1943年改為馬鞍狀設計，先設立一大型中央燃料庫，再在其外圍建造小型的儲存庫，以馬鞍狀將之包圍，而馬鞍狀儲存庫外再以同樣方法建造隔壁。此法可減低油庫受攻擊後大量洩漏的危機。企業號的通風系統、救火設施、飛機油站也於同時再作改良。
最後在外觀方面，戰前的約克鎮號及企業號都塗上灰色。為方便演習時識別，約克鎮號仿效薩拉托加號的做法，在煙囪上塗上黑色英文字母Y，而兩艦的飛行甲板則分別寫上YKTN及EN。戰爭爆發後，各艦將所要顯著的標記刪除，並換上迷彩。1942年初，三艦均塗上了第12號迷彩，其大體佈置為：水線至機庫甲板下塗上海軍藍，機庫甲板至艦島之間為海洋灰（Ocean gray），艦島為陰霾灰（Haze gray），飛行甲板為甲板藍（Deck blue）。各艦迷彩的分劃界線並不一致，其中大黃蜂號便採用了改良的12號迷彩，連艦島亦有混合海洋灰及陰霾灰兩種顏色。這種迷彩可有效迷惑水面軍艦的目測，卻對避開飛機偵察無甚幫助。1943年企業號返國維修後，換上了第21號迷彩，全艦均塗上海軍藍（有藍色幽靈之稱的新列星頓號亦採此法）。到1944年企業號再更換為第33號迷彩，艦體側面混合了淺灰（Light gray）及海洋灰。至於艦體平面與甲板，則由甲板藍及海洋灰組成。新迷彩的目標，在於迷惑潛艇及飛機計算艦體航速，而非避過偵察。1945戰爭結束後，企業號換回第21號全身海軍藍迷彩，並將舷號6以白色油漆畫於飛行甲板，參與紐約海軍節的慶祝活動。
採用第12號迷彩的大黃蜂號。在這張少見的彩色相片，可見機庫甲板以下塗上海軍藍，以波浪紋分隔；機庫甲板至艦島之間為海洋灰。至於艦島則混合海洋灰及陰霾灰兩種顏色。
採用第33號迷彩的企業號，攝於1944年。雖然相片為黑白，但仍可看到艦體側面混合了淺灰及海洋灰兩種顏色。
1945年10月，企業號換回第21號迷彩，全艦均塗上海軍藍。
服役簡史

参见：約克鎮號航空母艦 (CV-5)、企業號航空母艦 (CV-6)和大黃蜂號航空母艦 (CV-8)
約克鎮級服役於第二次世界大戰前夕，首兩艦約克鎮號及企業號曾參與艦隊解難演習。戰爭爆發後，約克鎮號調往大西洋作中立巡航，企業號留在太平洋艦隊，大黃蜂號則趕工建造。珍珠港事件時企業號僥倖避過一劫，而三艦在1942年初均調到太平洋。太平洋戰爭初期，三艦分別參與了馬紹爾及吉爾伯特群島突襲、珊瑚海海戰及空襲東京。而三艦惟一一次同場作戰，是在同年關鍵性的中途島海戰，當中約克鎮號因戰損沉沒。瓜島戰役開始後，企業號與大黃蜂號活躍於西南太平洋戰區，其中大黃蜂號在聖克魯斯海戰沉沒，使企業號一度成為該區僅有的美軍航母。隨著艾塞克斯級陸續服役，企業號在1943年返國維修，後參與了絕大部分的美軍反攻戰役，使之成為二戰中受勳最多之美國軍艦。戰後企業號長期封存，並因捐贈計劃失敗而出售拆解，引起海軍官兵極大反響。企業號的艦名最終被第一艘核動力航空母艦繼承，並延續至21世紀的一艘福特級航空母艦。
列表

| 舰名 | 弦號 | 造船廠 | 龍骨安放时间 | 下水时间 | 开始服役时间 | 除籍 | 现况 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 約克鎮號航空母艦 | CV-5 | 紐波特紐斯造船廠 | 1934年5月21日 | 1936年4月4日 | 1937年9月30日 | 1942年10月2日 | 1942年6月7日於中途島海戰沉沒 |
| 企業號航空母艦 | CV-6 | 紐波特紐斯造船廠 | 1934年7月16日 | 1936年10月3日 | 1938年5月12日 | 1956年10月2日 | 1958年7月1日出售拆解 |
| 大黃蜂號航空母艦 | CV-8 | 紐波特紐斯造船廠 | 1939年9月25日 | 1940年12月14日 | 1941年10月20日 | 1943年1月13日 | 1942年10月27日於聖克魯斯群島海戰沉沒 |
相關條目

美國航空母艦列表
遊騎兵號航空母艦
華盛頓海軍條約
倫敦海軍條約
威廉·莫斐特
約瑟·李維
產業復興法案
太平洋戰爭
艾塞克斯級航空母艦
註釋

↑  Friedman 1983，第392頁，Sumrall 1990，第141-142頁
↑  Friedman 1983，第58頁
↑  Friedman 1983，第58-67頁
↑  Friedman 1983，第67-77頁
↑  Friedman 1983，第77頁
↑  Friedman 1983，第79-80頁
1 2 3 4 5  Friedman 1983，第79-92頁
↑  Sumrall 1990，第136-148頁
↑  Friedman 1981，第145-146頁，Sumrall 1990，第145-146頁
1 2  Friedman 1981，第146, 148, 151頁，Sumrall 1990，第145-146頁
1 2 3 4  Wiper 2000，第63頁
1 2 3  Friedman 1981，第171頁，Sumrall 1990，第143-145頁
↑  Sumrall 1990，第149-150頁
↑  Wiper 2000，第18, 33-36, 40, 53頁
參考資料

海军主题
Friedman, Norman, , London: Conway Maritime Press, 1981, ISBN 0851772382 （英语）
Friedman, Norman, , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语）
Sumrall, Robert F., Gardiner, Robert , 编, , Warship (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press), 1990, (2): 132–1501990 （英语）
Wiper, Steve, , Tuscon, Az: Classic Warships Publishing, 2000, ISBN 0-9654829-8-7 （英语）
纳尔凯达

| 纳尔凯达 Nalkheda |
| --- | --- |
城镇
纳尔凯达在印度的位置
坐标：23°50′03″N 76°14′48″E﻿ / ﻿23.8342°N 76.2467°E﻿ / 23.8342; 76.2467
國家:  印度
邦: 中央邦
縣: Shajapur
人口（2001）
 • 總計: 14,201人
纳尔凯达（Nalkheda），是印度中央邦Shajapur县的一个城镇。总人口14201（2001年）。
人口

该地2001年总人口14201人，其中男性7333人，女性6868人；0—6岁人口2349人，其中男1196人，女1153人；识字率58.72%，其中男性为68.17%，女性为48.63%。
乾隆县

| 乾隆县  |
| --- | --- |
县


乾隆县
坐标：9°59′51″N 106°12′19″E﻿ / ﻿9.997439°N 106.205306°E﻿ / 9.997439; 106.205306
国家:  越南
省: 茶荣省
行政区划: 1市镇13社
县莅: 乾隆市镇（越南语：）
面积
 • 总计: 300.09 平方公里（115.87 平方英里）
人口（2019年）
 • 總計: 287,955人
 • 密度: 960人/平方公里（2,485人/平方英里）
时区: 越南标准时间（UTC+7）
網站: 乾隆县电子信息门户网站
乾隆县（越南语：／），又译冈隆县，是越南茶荣省下辖的一个县。
地理

乾隆县东接周城县和茶荣市，南接小芹县，西南接梂棋县，西和北接永隆省泳濂县，东北接槟椥省㖼𦓿南县。
历史

2003年12月10日，大福社析置大辐社，二隆社析置二隆富社。
行政区划

乾隆县下辖1市镇13社，县莅乾隆市镇。
乾隆市镇（Thị trấn Càng Long）
安长社（Xã An Trường）
安长A社（Xã An Trường A）
平富社（Xã Bình Phú）
大辐社（Xã Đại Phúc）
大福社（Xã Đại Phước）
德美社（Xã Đức Mỹ）
玄会社（Xã Huyền Hội）
美锦社（Xã Mỹ Cẩm）
二隆社（Xã Nhị Long）
二隆富社（Xã Nhị Long Phú）
方盛社（Xã Phương Thạnh）
新安社（Xã Tân An）
新平社（Xã Tân Bình）
詹姆士·雷蒙·芒克勒斯

| 詹姆士·雷蒙·芒克勒斯 James Raymond Munkres |
| --- | --- |
出生:  (1930-08-18) 1930年8月18日（94歲）
国籍:  美国
母校: 內布拉斯加衛斯理大學（英语：） 密西根大學
知名于: 芒克勒斯分配算法
科学生涯
研究领域: 數學
机构: 密西根大學 普林斯頓大學 麻省理工學院
博士導師: 埃德溫·E·莫伊澤（英语：）
 
詹姆士·雷蒙·芒克勒斯（英語：，1930年8月18日—）是一名美國數學家，也是麻省理工學院的名譽數學教授，在拓撲學領域有多部著作，包括《拓撲學》（本科級教材）、《流形分析》、《代數拓撲學元素》和《初級微分拓撲學》。他也是《初級線性代數》的作者。
芒克勒斯在內布拉斯加衛斯理大學（英语：）完成本科教育，並於1956年在密西根大學獲得博士學位，導師是埃德溫·E·莫伊澤（英语：）。在其職業生涯的早期，他在密西根大學和普林斯頓大學任教。
芒克勒斯對數學的貢獻之一是開發了芒克勒斯分配算法。他在拓撲學方面的一個重要貢獻是他對同構體的平滑化的阻礙理論。這些發展在球體上可微結構的約翰·米爾諾群和經典分析的平滑方法之間建立了聯繫。
2018年，芒克勒斯被選為美國數學學會會士。
參考資料

↑  .   [2023-06-07]. （原始内容存档于2023-02-03）.
1 2  Mathematics （页面存档备份，存于）, The Tech, Volume 119, Issue 33, August 27, 1999
↑  Obstructions to the smoothing of piecewise-differentiable homeomorphisms （页面存档备份，存于）, Ann. of Math., vol. 72 (1960)
↑  F. Wesley Wilson Jr., Pasting diffeomorphisms of Rn （页面存档备份，存于）, Illinois J. Math., 16, 222-233 (1972)
↑  , American Mathematical Society,   [2017-11-03], （原始内容存档于2019-05-16）
外部連結

詹姆士·雷蒙·芒克勒斯在數學譜系計畫的資料。
亚洲公路85号线

|  亞洲公路85號線 |
| --- | --- |
File:AH85 Route Map.svg
道路
道路總長: 338公里（210英里）
主要连接道路
起點:  土耳其 梅尔济丰
終點:  土耳其 雷法希耶
地點
國家:  土耳其
 
公路系統
亚洲公路网
亚洲公路85号线（英語：），编号為，是亞洲公路網系統中一条位于土耳其全长338k公里的公路，从梅尔济丰至雷法希耶 。
土耳其

D-100 100号公路: 梅尔济丰 - 阿马西亚 - 雷法希耶
细梗漾濞荚蒾

| 细梗漾濞荚蒾 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 川续断目 Dipsacales
科：: 五福花科 Adoxaceae
属：: 莢蒾屬 Viburnum
种：: 漾濞荚蒾 V. chingii
变种：: 细梗漾濞荚蒾 V. c. var. tenuipes
三名法
Viburnum chingii var. tenuipes P. S. Hsu
细梗漾濞荚蒾（学名：）为忍冬科荚蒾属下的一个变种。
二氢乳清酸酶

| carbamoyl-phosphate synthetase 2, aspartate transcarbamylase, and dihydroorotase |
| --- | --- |

Dihydroorotase (fragment) dimer, Human
識別
符號: CAD
Entrez: 790
HUGO: 1424
OMIM: 114010
RefSeq: NM_004341
UniProt: P27708
其他資料
EC編號: 3.5.2.3
基因座: 2 p22-p21
二氢乳清酸酶（英語：，EC 3.5.2.3）也称为氨甲酰天冬氨酸脱水酶（英語：）又叫作二氢乳清酸酶水解酶（英語：）催化嘧啶生物合成过程中，氨甲酰天冬氨酸脱去一个水分子并环化为4,5-二氢乳清酸的反应。在动物中，二氢乳清酸酶（D）和氨甲酰合成酶（C）、天冬氨酸转氨甲酰酶（A）融合成了一个多酶复合体CAD。
另见

嘧啶代谢
二月田站

二月田站（日语：／ Nigatsuden eki */?）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
車站構造

一個1面1線側式月台，不可以列車交會。
業務委託站。
地面車站。
利用狀況

在2007年，平均1日的乘車人數為446人。
| 乘車人數變化> 年度 | 乘車人數變化> 1日平均人數 |
| --- | --- |
2003: 591
2004: 556
2005: 513
2006: 496
2007: 446
歷史

1934年（昭和9年）12月19日：車站啟用。
1944年（昭和19年）4月1日：設置站員。
1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
車站周邊

指宿市政廳
指宿市立柳田小學
指宿簡單裁判所
十町郵局
鹿兒島縣立指宿高等學校
魚見岳
田良岬
二月田溫泉
知林島
國道226號
相關項目

日本鐵路車站列表
外部連結

二月田車站（页面存档备份，存于）（日語）
網絡戰

网络战是指对目标使用网络攻击，造成与实际战争相当的伤害和/或破坏重要的计算机系统。预期结果可能包括间谍活动、破坏、宣传、或经济战。
美国陆军第782军事情报营的网络战专家在2019年的训练演习中为第一骑兵师第三旅战斗队提供支持。
网络战的定义仍然存在着激烈的争论。一种观点认为，该术语用词不当，因为迄今为止还没有网络攻击被描述为战争。另一种观点认为，它是网络攻击对现实世界中造成物理损害的标签。
美国、英国、俄罗斯、中国、以色列、伊朗和朝鲜，都拥有进攻性和防御性的网络战能力。随着各国探索网络的使用并结合能力，导致网络行动或网络行动的一部分而发生对抗和暴力的可能性有所增加。然而，网络战满足战争的规模和持久性不太可能，因此其模糊性仍然存在。
2019年5月5日，以色列国防军瞄准并摧毁了一座正在进行网络攻击的建筑物，这是首次针对网络攻击并造成人员伤亡的军事行动。
定义

如何定义网络战一直存在争论。虽然大多数学者、军队和政府使用的定义是指国家和国家资助的行为体。还有可能包括非国家行为体，例如恐怖组织、公司、政治或意识形态组织、极端主义团体、黑客和跨国犯罪组织实施的网络破坏活动。
网络领域专家提出的定义如：
“网络战”在广泛的背景下使用，指的是在计算机网络中对信息进行在线存储、共享或交流的州际使用技术力量。
雷蒙德·查尔斯·帕克斯和大卫·P·杜根重点从计算机网络的角度分析网络战，并指出“网络战是计算机网络攻防和特种技术作战的结合。”从这个角度来看，网络战概念给军事理论带来了新的模式。他们在2013年借鉴克劳塞维茨对战争的定义，提出了“网络战争”的定义：“战争是政治通过其他方式的延续”：
网络战是由国家或非国家行为体在网络空间采取的政策延伸，这些行动对国家安全构成严重威胁，或者是为了应对对国家安全的感知威胁而采取的行动。
塔迪奥在2012年为网络战提出了定义：
在国家认可的进攻性或防御性军事战略中，以信息通信技术的某些使用为基础的战争，其目的是立即破坏或控制敌人的资源，在信息环境中发动。
罗宾逊等人于2015年提出，攻击者的意图决定了攻击是否是战争，将网络战定义为“类似战争的意图使用网络攻击。”
2010年，美国前安全、基础设施保护和反恐国家协调员理查德·A·克拉克（英语：）将网络战定义为“一个民族国家为造成破坏而渗透另一个国家的计算机或网络的行为”。在发生网络冲突时，对手可能会使用目标自己的网络物理基础设施，从而将其武器化。
威胁类型

条目：网络攻击
發展

2009年，美国总统奥巴马公开宣布美国的数字基础架构是「战略性国家资产」，在2010年5月美国五角大楼成立了由Keith B. Alexander（英语：）将军率领的美國網戰司令部，他也是美国国家安全局（NSA）主管，司令部的任务是保护美国军队网络安全以及攻击其他国家的计算机系统。英国政府在政府通讯指挥部（GCHQ，一个类似于美国NSA的机构）的基础上成立了一个网络安全行动中心。然而，美国的网络司令部的成立是为了保护军队，除此之外政府和企业的网络的保护则分别交给了美国国土安全部和一些私人公司。
2010年2月，美国立法委员警告说「电信和网络遭受袭击的威胁显著上升」。根据Lipman报告，美国以及其他国家国民经济的很多关键部分，目前正面临来自网络的威胁，包括金融业、交通运输业、制造业、医药、教育以及政府的网络安全威胁，所有的行业的运作现在都依赖于电脑。
经济学人杂志中提到，中国计划在21世纪中叶打赢信息化战争。他们指出，其他国家也同样为信息战筹划，其中包括俄罗斯、以色列以及朝鲜。伊朗吹嘘其拥有世界上第二大网军。 美国政府网络安全专家James Gosler担心，美国面临计算机安全专家的严重短缺问题，估计国内现在只有1000名得到有资格的专家，而当前需要2至3万名技术熟练的专家。 2010年7月的Black Hat电脑安全会议上，前国家情报副主任迈克尔·海登（Michael Hayden（英语：））将军，向数千名与会者发起挑战，找到一种「重塑互联网的安全架构」的方法，同时解释说，「你们要将网络世界视为战略要地」（原文是将网络世界视为北德平原，北德平原有重要的战略意义）。
目前，各國擁有的網路戰能力大不相同，高端的國家擁有已完全成熟的軍方網路指揮單位和情報機關，能夠根據需求打造自有的攻擊工具，如美國、英國、俄羅斯、中國、法國、德國和以色列皆屬此列。
2022年，俄羅斯入侵烏克蘭引發國際制裁，國際駭客組織「匿名者」宣布向俄羅斯政府展開「網路戰爭」。烏克蘭安全局也開設一個平台，招募全球網路高手「在網路戰線上作戰」，只要發現俄羅斯網路安全的任何漏洞，就能回報該平台幫助烏克蘭打網路戰，「幫助烏克蘭網路破壞佔領者的資源」。
网络戰的攻擊方法 > 间谍活动及国家安全漏洞

网络间谍活动是通过对互联网、软件或计算机进行非法攻击活动，从个人、竞争对手、团体、政府以及敌人处获取机密信息，从而得到军事、政治或经济优势的行为。未经安全处理的机密信息有可能被拦截甚至修改，使得世界上某处的间谍活动成为可能。见骤雨计划和Moonlight Maze（英语：）。亚历山大将军指出，前不久成立的网络司令部正试图确定商业间谍活动和盗窃知识产权等犯罪活动是否属于破坏国家安全的行为。
网络戰的攻擊方法 > 蓄意破坏

计算机和卫星协助的军事活动都有设备被中断的风险。指令和通信内容可以被拦截或更换。电力、水、燃料、通讯和交通基础设施都可能会受到干扰。据克拉克，民用领域也处于危险之中，并指出，安全漏洞已经不仅仅局限于偷窃信用卡号码，黑客攻击的潜在的目标也包括电网、铁路和股市。
2010年7月中旬，安全专家发现了一种恶意软件程序，已经渗透工厂中的电脑，并已蔓延到世界各地的工厂。纽约时报指出，这次攻击被认为是“第一次针对现在经济的基础——重要的工业基础设施的攻击”。
网络戰的攻擊方法 > 蓄意破坏 > 电力网络

美国联邦政府承认，输电系统易受网络战争的影响。
美国国土安全部与工业界一同识别漏洞 ，并协助业界提升控制系统网络的安全，联邦政府也努力确保在“智能电网”下一代网络发展过程中的安全2009年4月，据现任和前任国家安全官员，有关中国和俄罗斯已渗入美国电力网络，并植入可以破坏该系统的程序的报告浮出水面。北美电力可靠性协会（NERC）已发布公告，警告电网没有充分的对网络攻击的防护。中国否认对美国电网的入侵行为。 一个对策是切断电网与互联网之间的联系，在电网运行中仅加入droop speed control。网络攻击造成的大规模停电事故，可能会破坏经济，打乱军事攻击的节奏，甚至造成全国性的创伤。
霍华德·施密特（Howard Schmidt（英语：）），美国网络安全的领导者，对前面提到的电网遭入侵的可能性这样评论：
至少是在那些非发达国家中，有可能黑客得到了进入公用事业公司行政工作的电脑系统的权限，而这些电脑与控制设备的网络并不相连。（霍华德）从来没有听说电网本身已经被黑客入侵。
网络戰的攻擊方法 > 蓄意破坏 > 輿論陣地

在社群網路興起後，以精通外語的網路寫手，在敵國常見的網站進行詆毀、披露和宣傳不同乃至於極端的政治與宗教觀點，甚至煽動暴力攻擊行為等，因為不需要仰賴複雜的技術即可入侵，在西方國家的網站上此類攻擊手法逐漸盛行。
网络战动机 > 民间行为

不公正的商業競爭，例如癱瘓同業競爭對手的網站。
竊取專利或研發中的產品。
网络战动机 > 私人行为

個人恩怨。
竊取個資轉賣牟利。
行動宣傳。例如無差別攻擊，並在對方的電腦裡留下「到此一遊」或其他宣傳特定活動的內容。
另见

Stuxnet
殭屍電腦、殭屍網絡
幽靈網
骤雨计划、极光行动
鍵盤開戰行動
互联网冲突事件列表
拓展阅读

Brenner, S. (2009). Cyber Threats: The Emerging Fault Lines of the Nation State. Oxford University Press. ISBN 0195385012
Carr, Jeffrey. (2010). Inside Cyber Warfare: Mapping the Cyber Underworld. O'Reilly. ISBN 9780596802158
Cordesman, Anthony H., Cordesman, Justin G. Cyber-threats, Information Warfare, and Critical Infrastructure Protection （页面存档备份，存于）, Greenwood Publ. (2002)
Janczewski, Lech; Colarik, Andrew M.   Cyber Warfare and Cyber Terrorism （页面存档备份，存于） IGI Global (2008)
Ventre, D. (2009). Information Warfare. Wiley - ISTE. ISBN 9781848210943
Ventre, D. (2010). Cyberguerre et guerre de l'information. Stratégies, règles, enjeux. Hermes-Lavoisier. ISBN 978-2-7462-3004-0
Ventre, D. (Edit.) (2011). Cyberwar and Information Warfare. Wiley - ISTE. 440 pages
Ventre, D. (2011). Cyberespace et acteurs du cyberconflit. Hermes-Lavoisier. 288 pages
Ventre, D. (2011). Cyberattaque et Cyberdéfense. Hermes-Lavoisier. 336 pages
红茎蝇子草

| 红茎蝇子草 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
目：: 石竹目 Caryophyllales
科：: 石竹科 Caryophyllaceae
属：: 蝇子草属 Silene
种：: 红茎蝇子草 S. rubicunda
二名法
Silene rubicunda Franch.

红茎蝇子草（学名：）是石竹科蝇子草属的植物，是中国的特有植物。分布在中国大陆的四川、云南、西藏等地，生长于海拔1,500米至3,500米的地区，常生长在松林下以及灌丛草地，目前尚未由人工引种栽培。
别名

红茎女娄菜（拉汉种子植物名称） 九子参（云南）
异名

Melandrium rubicundum (Franch.) Hand.-Mazz.
繩狀隱帶麗魚

| 繩狀隱帶麗魚> 保护状况 |
| --- | --- |
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 慈鲷目 Cichliformes
科：: 慈鲷科 Cichlidae
属：: 隱帶麗魚屬 Apistogramma
种：: 繩狀隱帶麗魚 A. resticulosa
二名法
Apistogramma resticulosa Kullander, 1980

繩狀隱帶麗魚（學名：），為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分布於南美洲巴西马代拉河流域，體長可達2.7公分，棲息在河川中底層水域，生活習性不明。
參考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Apistogramma resticulosa. FishBase. Version 2012-11.
擴展閱讀

維基物種上的相關：繩狀隱帶麗魚
繩索拯救

繩索拯救（英文：Rope Rescue）為一種專業技術，是一種需要運用到尼龍編織繩、支撐物、繫繩栓及多種特別指定工具，配合游繩技術，去接近傷者，並且將傷者安全地遷移至安全地方。 繩索拯救通常由接受過相關專業訓練的政府部門進行，最常見的包括消防及救護隊伍等。
種類

繩索拯救按照环境来分类基本上包括了三種：
高角度 / 城市拯救：通常包括了比較重型的裝備，而且拯救時間通常比較短少。
野外 / 山嶺拯救：通常包括了比較輕型的裝備，而且拯救時間通常比較長久。
洞穴拯救：通常包括了比較輕型的裝備，而且拯救時間通常比較長久。
世界各地負責搜索及拯救的部門

香港
香港消防處特種救援隊、高角度拯救專隊
民眾安全服務隊山嶺搜救中隊
香港警務處警察高空工作隊
澳門
澳門消防隊高空拯救隊
西城街道

西城街道可以指：
西城街道 (运城市)，中华人民共和国山西省运城市盐湖区下辖的街道
西城街道 (赤峰市)，中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市红山区下辖的街道
西城街道 (新民市)，中华人民共和国辽宁省沈阳市新民市下辖的街道
西城街道 (丹东市)，中华人民共和国辽宁省丹东市振兴区下辖的街道
西城街道 (盖州市)，中华人民共和国辽宁省营口市盖州市下辖的街道
西城街道 (常州市)，中华人民共和国江苏省常州市金坛区下辖的街道
西城街道 (永康市)，中华人民共和国浙江省金华市永康市下辖的街道
西城街道 (台州市)，中华人民共和国浙江省台州市黄岩区下辖的街道
西城街道 (界首市)，中华人民共和国安徽省阜阳市界首市下辖的街道
西城街道 (龙岩市)，中华人民共和国福建省龙岩市新罗区下辖的街道
西城街道 (菏泽市)，中华人民共和国山東省菏泽市牡丹区下辖的街道
西城街道 (荆州市)，中华人民共和国湖北省荆州市荆州区下辖的街道
西城街道 (随州市)，中华人民共和国湖北省随州市曾都区下辖的街道
西城街道 (重庆市)，中华人民共和国重庆市南川区下辖的街道
西城街道 (南充市)，中华人民共和国四川省南充市顺庆区下辖的街道
西城街道 (宜宾市)，中华人民共和国四川省宜宾市翠屏区下辖的街道
西城街道 (达州市)，中华人民共和国四川省达州市通川区下辖的街道
西城街道 (雅安市)，中华人民共和国四川省雅安市雨城区下辖的街道
西城街道 (巴中市)，中华人民共和国四川省巴中市巴州区下辖的街道
西城街道 (西昌市)，中华人民共和国四川省凉山彝族自治州西昌市下辖的街道
西城街道 (曲靖市)，中华人民共和国云南省曲靖市麒麟区下辖的街道
西城街道 (兴平市)，中华人民共和国陕西省咸陽市兴平市下辖的街道
已撤销或改名的区划

胡集街道，中华人民共和国江苏省南通市海安市下辖的街道
柳林洲街道，中华人民共和国湖南省岳陽市君山区下辖的街道
迎宾北路街道，中华人民共和国河北省廊坊市三河市下辖的街道
二氟胺基五氟化硫

| 二氟胺基五氟化硫 |
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别名: Difluoro(pentafluorosulfur)amine Pentafluorosulfanyldifluoramine Pentafluorosulfanyl N,N-difluoramine
识别
CAS号: 13693-10-2 
PubChem: 139547
ChemSpider: 123067
SMILES:    FN(F)S(F)(F)(F)(F)F 
InChI:    1/F7NS/c1-8(2)9(3,4,5,6)7 
InChIKey: QCVDQGPCVDNCIO-UHFFFAOYSA-N
性质
化学式: NF 2SF 5
: 179.062 g/mol g·mol⁻¹
外观: 无色气体
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
二氟胺基五氟化硫是一种由氟、硫和氮形成的无机化合物，化学式为NF2SF5。
制备

二氟胺基五氟化硫可由四氟肼和四氟化硫在紫外线下照射反应。
参考资料

↑  . Pubchem.   [23 December 2015]. （原始内容存档于2020-10-19）.
↑  Logothetis, A. L.; Sausen, G. N.; Shozda, R. J. (February 1963). "The Preparation of Difluoroamino Sulfur Pentafluoride". Inorganic Chemistry. 2 (1): 173–175. doi:10.1021/ic50005a044.
许散愁

許散愁（?—?），北齊文学家。
经历

官至國子助教。自稱“少不登孌童之牀，不入季女之室。”清代唐孫華《維揚舟中作》詩之四：“生來不作樊川夢，直是當年許散愁。”
北齐天保七年（556年），文宣帝高洋命樊逊和冀州秀才高乾和、瀛州秀才馬敬德、許散愁、韓同寶、洛州秀才傅懷德、懷州秀才古道子、廣平郡孝廉李漢子、渤海郡孝廉鮑長暄、陽平郡孝廉景孫、前梁州府主簿王九元、前開府水曹參軍周子深，借邢子才、魏收等人的家藏古籍，刊定《五经》诸史。
参考

↑  《北齐书·樊遜传》：七年，詔令校定群書……遜與……等十一人同被尚書召共刊定……太常卿邢子才、太子少傅魏收、吏部尚書辛術、司農少卿穆子容、前黃門郎司馬子瑞、故國子祭酒李業興並是多書之家，請牒借本參校得失……秘書監尉瑾移尚書都坐，凡得別本三千餘卷，《五經》諸史，殆無遺闕。
參考書目

《北齊書·廢帝紀》