stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東鐵綫
事故 > 1984年11月上水站出軌事故

1984年11月25日早上8時50分，一列九廣鐵路－英段客運列車在到達上水站落客後，列車需駛入中線路軌，以便調頭後再駛入該站南行月台。當列車在駛至分岐口，轉轍器沒有將列車引入中線路軌，列車因而駛入安全側線。因超速行駛，列車收掣不及，撞上止衝擋，列車第一卡因撞擊斷開兩截，凌空彈起再壓斷一條電纜柱，然後翻側，斷開的後半截車卡壓著橫放了包括車頭的前半截車卡。當時車上有兩名職員，於車頭的車長及時逃生，僅受輕傷，司機則在列車另一端，未有受傷。肇事的車卡事後報廢，而E45組餘下完好的233號車卡則在數年後代替在何東樓車廠內撞毀屬於E58組的原272號車卡，而舊有272號車卡亦報銷。
事故 > 1988年6月白石角出軌事故

1988年6月4日下午2時許，一列九廣鐵路－英段南行貨運列車在大學站以北（白石角附近，現時為優景里）出軌，列車服務因而暫停至第二天上午約10時40分恢復。期間九廣鐵路－英段服務中斷一整日。九鐵方面派出接駁巴士疏導乘客，但疏導場面混亂。由於出事地點及其附近路段（尤其是急彎部分）多年來屢次出現不同程度的意外，鐵路公司其後趁政府落實白石角填海工程時，利用收車時間將路段拉直至與吐露港公路平衡，而行車時間得以縮減一分鐘。而有關工程就耗資6,500萬元，整項工程於1995年完成。目前舊彎位（樟樹灘走線）是香港教育大學運動場及香港中文大學賽馬會研究生宿舍二及三座連未撥用土地。
事故 > 2012年7月電力故障致乘客通宵滯留8小時

条目：2012年7月東鐵綫電力故障事件
2012年7月23日約晚上11時，因颱風韋森特吹襲香港，因大埔墟站附近有大樹倒塌，導致電力故障，再加上其他路段亦出現跳電情況，引致東鐵綫全綫暫停服務，事故期間共有8列東鐵綫列車受影響。而港鐵表示進行搶修關係，未能提供接駁巴士服務，又表示基於安全考慮，未能讓乘客落車。港鐵表示，東鐵綫列車服務在翌日凌晨2時44分恢復正常，但由於凌晨列車服務已停止，加上要進行維修工程，不能再發車接載滯留的乘客，故逾千名乘客被迫滯留車站過夜甚至列車車廂內過夜。而東鐵綫全綫經搶修後於上午7時許恢復通車。
原立法會議員鄭家富批評港鐵應變手法差劣，過去立法會曾多次討論港鐵在緊急事故提供接駁巴士的安排，但今次事件反映港鐵仍然準備不足。他敦促港鐵檢討事件，並加快在東鐵綫沿綫加裝屏障，防止因塌樹損毀電力系統。
事故 > 2018年1月11日信號系統伺服器故障，全綫停駛

2018年1月11日上午約9時25分，由於負責控制東鐵綫TBL 2信號系統的伺服器運作不暢順，轉換使用AWS後備系統，以及由工程人員改用人手操作重新啟動伺服器，但仍不成功。為進行跟進修復，控制中心宣佈暫停東鐵綫全綫列車服務，包括城際直通車也停駛。港鐵向運輸署通報事件及安排了接駁巴士疏導受影響乘客，惟指示不清析引起混亂。服務癱瘓兩小時後在上午11時半才陸續恢復正常。港鐵就東鐵綫事故對乘客造成影響致歉，表示會深入調查事故原因，以及會在收車後將進行深入檢查。及後，港鐵調查發現此次故障源於訊號系統發出有問題指令，估計屬軟件運作有問題，已要求承辦商加強系統軟件穩定性和盡快完成新軟件測試，不過新軟件最快要1至2個月後才可投入應用。
全綫停駛期間，有3名乘客不滿被困車廂良久但得不到任何救援分別在粉嶺站與火炭站打開車門下車沿路軌離開，隨後職員協助他們從路軌返回月台。而李聖基事後向傳媒表示有關行為「很危險」；而鐵路車務員工協會指有關行為不正確，可能會導致故障事件雪上加霜，例如職員須額外時間查找已拉下的開門掣及確保路軌無人才能再讓列車開行，乘客更有可能因濫用車門設施而觸犯《香港鐵路附例》。
事故 > 2019年9月17日載客列車出軌事故

条目：2019年香港東鐵綫列車出軌事件
2019年9月17日早上約8時30分，東鐵綫一列港鐵中期翻新列車從旺角東站以時速約30公里駛入紅磡站期間突然出軌，導致列車有三節車廂偏離路軌，而其中兩節車廂之間接駁位更斷開，部分車廂的車門因列車脫軌衝力而飛脫，繼1994年後第二宗港鐵載客列車出軌嚴重事故，事故共造成8人受傷；受事故影響，東鐵綫紅磡站至旺角東站服務全日暫停；旺角東站至羅湖站服務維持6分鐘一班；旺角東站至落馬洲站服務維持18分鐘一班，另安排免費接駁巴士往來大圍站至鑽石山站，而19班城際直通車班次須取消。港鐵事後發現涉事路軌有4處出現斷裂或裂紋，將成立調查委員會調查事件。2020年3月3日，港鐵公布東鐵綫紅磡站去年9月發生的列車出軌事故調查報告，表示事故起因是出事位置一個道岔的兩條路軌距離，即動態軌距擴闊至超出關鍵水平所致。
肇事車廂之間接駁位斷開
港鐵車務總監劉天成到場巡視
工程人員利用工具固定移正出軌車卡
港鐵利用大型吊臂車的兩條大繩索吊起出軌車廂
問題 > 噪音問題

由於東鐵綫大部分路段屬於露天路段，讓不少九龍中及新界東居民飽受噪音騒擾，其後經九鐵、區議會與環境保護署據理力爭，隔音屏障才能於1991至2001年期間開始裝設。
問題 > 上水站及羅湖站乘客衝閘問題

位於香港與深圳邊境地區的羅湖站及上水站是攜帶水貨過境的乘客（下稱「水貨客」）每日使用次數最高的車站，有相當數目的水貨客更冒檢控之虞衝過或跳越閘機以避過支付車資，甚至對檢控他們之港鐵職員施以多種暴力襲擊、偶爾更會召集附近的同黨進行圍毆等；另外亦有逃票者故意觸發八達通閱讀器不對重疊起來的八達通扣數的安全系統為衝閘製造口實。根據港鐵於2008年統計數字顯示，上水站之檢控衝閘數字為東鐵綫其他車站（不包括羅湖站）的100倍以上，即每年約過萬宗，平均每日約有30宗於該站發生，每宗成功檢控個案背後亦涉及多於一人犯案，包括水貨客孔武有力之同黨。
為打擊此等行為及杜絕水貨客聯群結隊聚集點貨行為，港鐵於2009年3月1日起於上水站採取出入閘分流措施，在車站1號月台的第二至四卡位置設置圍欄，以分隔上落車之人流，並且將羅湖站由活板閘機更換為九鐵早期使用之轉棍閘機，而少數幾部闊閘機亦有職員把守，以防止多名乘客只繳付一名乘客的車資卻同時通過閘機。港鐵公司配合鐵路警區、邊界警區之行動對長期逗留月台之水貨客採取屢勸不聽後處之以罰款港幣2,000元。同時港鐵在車站加派職員在入閘機前監視，並聘請了廉政、申訴專員公署和紀律部隊退休員工成立逃票罪行防治組，而加強執法以來港鐵錄得了更頻密的職員執勤時遇襲數字。
問題 > 安全問題

東鐵綫沿綫大部分均為地面路段，而且是大部份車站未有設置月台幕門／閘門的路綫（除了紅磡站、會展站、金鐘站已經安裝月台幕門之外），因此不時出現乘客墜軌事件，導致列車服務受阻。
過去九廣鐵路仍未電氣化前，由於那時的柴油火車速度慢而且班次疏，很多人會直接橫過路軌，雖然九廣鐵路局已在路軌旁竪立警告牌，警告市民切勿貪一時之便在路軌上行走，但仍無阻人們違規橫過路軌。據當時報章報道，在1977年有10人死於火車意外，25人受傷；在1978年的9個月內，有4人被柴油火車輾斃。舊式鐵路的安全問題昭然若揭。
惟在九廣鐵路電氣化後，由於全綫未有設置月台幕門或閘門，乘客意外墮軌或跳軌自殺事件不絕於耳。
而在2023年10月29日，東鐵綫更在一日內發生2宗墮軌事件，時任立法會議員田北辰認為面對這些悲劇，港鐵及政府責無旁貸，要求當局於48小時內就事件進行交代。而曾任職港鐵的立法會交通事務委員會委員張欣宇認為有空間加快為全部東鐵綫大部分車站完成月台閘門安裝工程。
而港鐵表示已特別在東鐵綫各站採取相應措施，包括在月台邊緣加設照明閃光提示乘客、加裝膠條縮窄空隙、貼上大型提示標語、安排月台助理和以廣播提醒乘客小心空隙，但長遠需要等到沙田至中環綫項目落成，採用車身較闊的港鐵東鐵綫現代列車及加裝月台伸縮踏板，才可解決月台空隙問題。然而由於東鐵綫本身歷史悠久，月台無法承受五百公斤閘門帶來的額外重量，故此需要加固月台，如以鋼製強化支架支撐。在立法會鐵路事宜小組委員會上港鐵概括指出加裝月台閘門的困難包括月台結構的限制、現有信號系統和列車的限制以及月台空隙較闊帶來的安全風險，綜合各個因素後港鐵公司認為同步進行沙中綫計劃及在東鐵綫加裝自動月台閘門的工程是較理想的方案。
根據2021年立法會財委會文件，東鐵綫於2018年至2020年共發生111宗乘客進入路軌事故。而早在2013年，當時港鐵稱準備為東鐵綫安裝幕門，並需更改月台結構、更新列車及更新信號系統。原預計施工期預計約3年，並於2019年完成，不過由於過海段工程及轉用新列車的進度緩慢而多次推遲。直到2022年5月，網媒香港01引述消息指過海段通車後，工程團隊最快在2022-23年於個別車站加設約1.8米高的月台閘門，不過全綫安裝工程仍需等候數年才完成。直到2023年5月，馬場站1號月台率先開始安裝月台閘門，較原先計劃延遲約10年。
問題 > 豬車問題

在1999年8月之前，由於屠房設於市區，因此運載牲口的貨卡需前駛經沿線各站。每日平均有30個車廂運載牛、豬及羊來港（列車通常在中午前夕進入香港），使乘客及居民受到「豬車」氣味困擾。直到區域市政局（現改為食物環境衛生署）上水屠房於2000年1月啟用後，問題終於得以解決。
問題 > 衛生問題

雖然大部分東鐵綫全綫車站洗手間已經在2015年至2016年翻新，洗手間亦只提供座廁，但是東鐵綫少部分洗手間設計非常狹窄及使用率甚高，引致部分洗手間衛生問題日益嚴重。
香港大學於2018年的最新研究發現，東鐵綫扶手細菌抗藥性基因最高；而馬鞍山綫（現為屯馬綫）檢測出的耐藥性細菌含量亦幾乎與東鐵綫相同。
問題 > 載客量飽和問題

東鐵綫部分車站月台設計非常狹窄，導致相關月台經常成為的人流瓶頸位「重災區」。根據2014年立法會文件披露東鐵綫最繁忙路段載客率及客量，若以每平方米四人站立密度計算，得出100%飽和的載客率，而乘客量達5.87萬人次。而自2022年5月為配合東鐵綫過海段通車，需要由12卡車廂的列車全面改為9卡車廂的列車行駛後，因列車載客量減少，車廂擠迫的問題更加嚴重，甚至於不設企位的頭等車廂亦出現滿座的情況。有議員團體於該年5-6月曾進行調查，並建議港鐵加密東鐵綫全日班次、將東鐵綫增至10卡車廂的列車行駛及將早晨折扣優惠擴展至所有港鐵車站。直到2023年5月，有傳媒就過海段已通車一年而訪問乘客及觀察客流量；而時任港鐵過境鐵路總管張志強再次強調9卡車廂的列車的運力能應付每日有約80萬人次的乘客。他亦表示東鐵綫過海段呈現分流作用，而荃灣綫與觀塘綫於早上繁忙時間客量亦分別下降約兩成及一成。
未來發展 > 古洞站

参见：新界東北發展計劃、古洞北新發展區、北環綫和古洞站
前九鐵早以計劃於落馬洲站至上水站之間的古洞興建古洞站，並接通未來的港鐵北環綫，舒緩由上水一帶前往屯門及元朗一帶的多重轉車問題。
古洞站將以擁有權模式批予港鐵公司，而非由九鐵公司持有。因此，當該站於2027年部分完工以後，東鐵綫將成為自2008年東區海底隧道鐵路專營權完結以來，第一條由多於一間公司持有業權的港鐵路綫。而古洞站的項目預算約為98億港元。
未來發展 > 深圳倡議北延過河

多家傳媒在2019年12月報導深圳當局開始重新規劃罗湖口岸的設計，建議將港鐵東鐵綫北延跨深圳河，以及預留接口位置與香港在內地進行「一地兩檢」，改變現時兩地兩檢的通關模式；而香港政府表示未有接獲深圳市政府有關部門建議，待接獲深圳方面提出的正式建議後，有關部門會研究建議的可行性及效益。
2021年10月，時任行政長官林鄭月娥於《施政報告》中公布《北部都會區發展策略》，重新提出將探討東鐵綫延伸至深圳市羅湖並設「一地兩檢」口岸的計劃。
2024年5月，罗湖区政府向记者表示将重新规划建设罗湖口岸，并积极与特区政府将东铁线引入罗湖，实现“一地两检”，实现50分钟从深圳核心区直达港岛核心区，并推进过境土地B1地块建设，推进深港深度合作。
2024年6月26日，香港保安局局长邓炳强表示，接深圳方面消息，深圳没有计划将東鐵綫引入罗湖区，换言之罗湖口岸改造后，仍继续沿用目前的清关模式，原先计划的「一地兩檢」安排则不会使用。
未來發展 > 白石角站

2021年10月6日，時任行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提及東鐵綫計劃增設白石角站，為改善白石角與科學園一帶公共交通接駁，香港政府將會邀請港鐵進行研究，研究以現時白石角的香港教育大學運動中心用地為基礎，興建東鐵綫白石角站。
2022年10月19日，行政長官李家超在《施政報告》提及東鐵綫正規劃的科學園／白石角站，目標是在2033年或之前通車。
未來發展 > 羅湖南站

2021年10月6日，時任行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提及東鐵綫擬伸延至深圳羅湖口岸，並於現有的羅湖站和上水站之間增設羅湖南站，连接北环线东延段，主要用於服務在羅湖及文錦渡的商住用途。
已擱置計劃 > 九廣鐵路－英段延長計劃

1989年，九廣鐵路公司曾有興建過海鐵路的計劃，計劃提及把九廣鐵路（英段）由旺角車站延長，以地底隧道方式跨越維多利亞港海底連接位於香港島的炮台山站，再連接維多利亞公園及中環至灣仔填海區，為當時的「第三條過海鐵路」計劃，預計在1998年前落成。但根據同年發表的《香港運輸政策綠皮書》，政府原意將觀塘綫延伸至炮台山站作為第三條過海鐵路，後來演變為觀塘綫延綫。隨著香港機場核心計劃落實，政府於翌年決定以機場鐵路作為第三條過海鐵路，九廣鐵路－英段過海的計劃便取消，現由沙田至中環綫過海段取代。
已擱置計劃 > 中環南站

中環南站的前身為中環西站，2001年政府邀請兩鐵競投沙中綫時，當局構思中的中環西站位於荷里活道近擺花街，鄰近中區警署（現稱大館）﹐方便市民直接前往蘭桂坊一帶消遣及上班。而在2002年九鐵奪得沙中綫營運權後，決定將中環西站東移，更為接近蘇豪區及中環心臟地帶。直至2004年，九鐵將沙中綫改為「不直接過海」，同時稱中環西站選址土質鬆軟，難以施工，決定改為研究在上亞厘畢道以南建站。
然而由於同一時間政府研究兩鐵合併，九鐵需要押後沙中綫的動工日期。為避免與地鐵現有資源重疊，兩鐵合併後的沙中線將取消金鐘東站及中環南站，並擴建地鐵金鐘站作補償。運輸及房屋局前局長鄭汝樺曾表示有待政府總部搬遷到添馬艦後，當局會再考慮以舊政府總部地底設站，但因為該處同樣面對地質鬆軟的問題，導致中環南站至今仍未覓得合適選址。2008年，運輸及房屋局（運輸及物流局前身）前局長鄭汝樺宣布沙中綫改以金鐘為終點站，前往中環站的乘客須轉乘港島綫或荃灣綫。
雖然目前中環南站已擱置興建，但是在東鐵綫金鐘站以南的掉頭路軌隧道中仍預留分岔位置。
註釋

↑  連接羅湖管制站及罗湖口岸
↑  連接落馬洲支綫管制站及福田口岸
↑  前三者為顯示南行方向列車（往金鐘）；而後兩者則為顯示北行方向列車（往羅湖／落馬洲）。
↑  乘搭頭等的車資相等於該程普通等車資的兩倍，另外持有已登記的學生八達通或60-64歲所持樂悠咭的乘客乘搭頭等時亦仍須支付成人的頭等車資。
↑  香港輕鐵除外
參見

香港主题
城市轨道交通主题
铁路主题
广深铁路
京九鐵路
尖沙咀支線
落馬洲支綫
外部連結

维基共享资源中相關的多媒體資源：東鐵綫（分類）
港鐵列車服務簡介（页面存档备份，存于）
香港鐵路大典上的相关条目：東鐵綫
|  论 编 九鐵公司於香港持有的資產 |
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兩鐵合併前路線:   東鐵  東鐵綫   西鐵  屯馬綫   馬鐵  屯馬綫   九廣輕鐵  輕鐵 
兩鐵合併前規劃路線:  沙田至中環綫  東鐵   西鐵   馬鐵   北環綫 
兩鐵合併前已落成物業:  海翠花園  新屯門中心  文禮閣  福花園  新元朗中心  駿景園  駿景廣場  新世紀廣場  置富都會  策誠軒  連城廣場 
兩鐵合併前物業管理:  連城廣場  九廣鐵路紅磡大樓  海翠花園  新屯門中心  福花園  駿景園  置富都會  策誠軒 
兩鐵合併後路線:   東鐵綫   屯馬綫   高速鐵路   輕鐵 
九廣鐵路公司營運及計劃路線，以及物業業務已經於2007年12月2日交予香港鐵路有限公司負責。
1920年代的尖沙咀車站
位於大學站附近的「17號橋」，是香港現存唯一一條每日均有列車行走的百年火車橋
1982年的羅湖站月台
2022年5月14日，東鐵綫過海段通車儀式在會展站舉行
2022年5月15日，會展站大堂有大批鐵路迷等候往入閘機
有小朋友展示紀念車票套裝
東鐵綫月台閘門（攝於大埔墟站）
港鐵東鐵綫現代列車（攝於粉嶺站，2021年2月）
東鐵綫列車車廂（普通等）擠迫情況
當東鐵綫遇上信號故障或無法提供完整服務時，車站大堂會容易逼滿大量乘客等候（攝於九龍塘站北面大堂）
火炭貨場，右方路軌為火炭站
出軌列車現場
旺角東至紅磡段於1999年裝設隔音屏障
2009年起，港鐵在上水站1號月台的第二至四卡位置設置落地透明圍板，並加派保安在入閘機前監視，以防水貨客衝閘
擁有彎曲月台的大學站月台邊緣與車廂間的空隙
港鐵在多個高危車站月台加設「空隙黑點」警示
乘客眾多的東鐵綫車廂
失格紋的最強賢者

| 失格紋的最強賢者 |
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  中文版第1卷封面

假名: 

輕小說
作者: 進行諸島
插圖: 風花風花
出版社:  SB創意  東立出版社
文庫:  GA小說
連載網站: 成為小說家吧
出版期間: 2017年5月15日—出版中
冊數:  20卷（2024年12月）  3卷（2021年9月）
漫画
原作: 進行諸島（原作） 風花風花（角色原案）
作畫: 肝匠、馮昊
出版社:  史克威爾艾尼克斯  東立出版社
連載網站:   Gangan ONLINE（再次刊載）
連載期間: 2017年6月27日—連載中
冊數:  30卷（2025年3月）  3卷（2020年12月）
電視動畫
原作: 進行諸島
導演: 秋田谷典昭
剧本统筹: 內田裕基（：）
編劇: 內田裕基、大西雄仁、小林雄次
人物設定: 大澤美奈
音樂: Elements Garden（巖橋星實（：）、藤田淳平、都丸椋太（：））
動畫製作: J.C.STAFF
製作: 失格紋的最強賢者製作委員會
代理發行: NBC環球娛樂 亞洲 羚邦國際
播放電視台: 參照播映平台
播放期間: 2022年1月8日—3月26日
网播放: 參照播映平台
話數: 全12話
版权: ©
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《失格紋的最強賢者》（日語：）是進行諸島所著的日本輕小說，由風花風花擔綱插畫，2018年8月起經SB創意旗下GA小說出版，目前出版至19卷。另有衍生作品《殲滅魔導的最強賢者》（），以主角的前世經歷為主軸，同由風花風花負責插畫。
改編漫畫於2017年6月開始於網上連載，由台灣友善文創旗下漫畫家肝匠、馮昊負責作畫，銷量不俗。改編電視動畫於2022年1月8日至3月26日播映，由J.C.STAFF製作。另外，手機遊戲《失格紋的最強賢者 ～導刻之冒險譚～The Ultimate Reincarnation》（）於2022年3月16日開始營運，於7月29日結束營運。
故事概要

古代，蓋亞斯是世界最強的魔法師，在當代被譽為「魔法之神」。即便如此，他仍有感與生俱來的「榮光紋」限制了他鑽研魔法，認為自己已經沒有成長空間。因此，他決定發動自創的「轉生魔法」，轉生為出生於遙遠未來的馬丁亞斯，並成功獲得最適合魔法戰鬥的「第四紋」。在他欣喜之餘，他也發現「第四紋」不知為何在他轉生後的時代會被稱為「失格紋」，被認為是最差的紋章。他同時也發覺到這個時代的魔法知識衰退得極為嚴重，讓他的魔法技術和知識鶴立雞群。
馬丁亞斯在12歲時入讀王立第2學校，並認識了琉璃和阿爾瑪。
登場角色 > 魔族

企圖滅絕人類的存在，主要分為「將魔族」、「混沌魔族」、「上級魔族」、「中級魔族」、「下級魔族」五個級別，此外也有「亞魔族」、「土之魔族」、「霧之魔族」等亞種存在。由於繁殖率極低，加上曾經被蓋亞斯屠殺至瀕臨滅絕，因此現存魔族的數量十分稀少。由於在故事初期尚未有足夠能力滅絕人類，因此部分魔族會偽裝成人類，透過推廣詠唱魔法與貶抑第四紋為失格紋從而削弱人類。卻由於馬丁亞斯的出現導致削弱人類的計劃以全面失敗告終。其後分佈在全世界的1200名下級魔族被馬丁亞斯與蓋亞斯短暫合體時所釋放的魔法「天之眼」滅絕。後證實現今的所有魔族均由彌洛克幕後操控。
出版書籍 > 輕小說

| 卷數 |  SB創意> 發售日期 |  SB創意> ISBN |  東立出版社> 發售日期 |  東立出版社> ISBN |
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| 1 | 2017年5月15日 2021年12月11日 | ISBN 978-4-7973-9236-4 ISBN 978-4-8156-1375-4（動畫化紀念附小冊子特裝版） | 2018年8月6日 | ISBN 978-957-260-883-8 |
| 2 | 2017年8月15日 | ISBN 978-4-7973-9328-6 | 2020年5月18日 | ISBN 978-957-265-174-2 |
| 3 | 2017年12月15日 | ISBN 978-4-7973-9438-2 | 2021年9月9日 | ISBN 978-957-266-364-6 |
| 4 | 2018年3月15日 | ISBN 978-4-7973-9588-4 |  |  |
| 5 | 2018年6月15日 | ISBN 978-4-7973-9696-6 |  |  |
| 6 | 2018年9月15日 | ISBN 978-4-7973-9816-8 |  |  |
| 7 | 2018年12月15日 | ISBN 978-4-7973-9990-5 |  |  |
| 8 | 2019年3月15日 | ISBN 978-4-7973-9991-2 |  |  |
| 9 | 2019年6月15日 | ISBN 978-4-8156-0128-7 |  |  |
| 10 | 2019年9月13日 | ISBN 978-4-8156-0130-0 |  |  |
| 11 | 2020年1月11日 | ISBN 978-4-8156-0508-7 |  |  |
| 12 | 2020年5月14日 | ISBN 978-4-8156-0652-7 |  |  |
| 13 | 2021年3月12日 | ISBN 978-4-8156-0970-2 |  |  |
| 14 | 2022年1月14日 | ISBN 978-4-8156-1136-1 |  |  |
| 15 | 2022年3月12日 | ISBN 978-4-8156-1531-4 |  |  |
| 16 | 2022年12月14日 | ISBN 978-4-8156-1911-4 |  |  |
| 17 | 2023年5月15日 | ISBN 978-4-8156-2116-2 |  |  |
| 18 | 2023年9月15日 | ISBN 978-4-8156-2117-9 |  |  |
| 19 | 2024年7月14日 | ISBN 978-4-8156-2589-4 |  |  |
| 20 | 2024年12月15日 | ISBN 978-4-8156-2590-0 |  |  |
| 卷數 | 軟銀創意> 發售日期 | 軟銀創意> ISBN |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2020年9月11日 | ISBN 978-4-8156-0744-9 |
| 2 | 2020年12月10日 | ISBN 978-4-8156-0832-3 |
| 3 | 2024年3月15日 | ISBN 978-4-8156-2472-9 |
出版書籍 > 漫畫

| 卷數 |  史克威爾艾尼克斯> 發售日期 |  史克威爾艾尼克斯> ISBN |  東立出版社> 發售日期 |  東立出版社> ISBN |
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| 1 | 2017年12月13日 | ISBN 978-4-7575-5545-7 | 2019年3月18日 | ISBN 978-957-26-2488-3 |
| 2 | 2018年3月13日 | ISBN 978-4-7575-5662-1 | 2020年4月6日 | ISBN 978-957-26-2489-0 |
| 3 | 2018年6月13日 | ISBN 978-4-7575-5741-3 | 2020年12月3日 | ISBN 978-957-26-2490-6 |
| 4 | 2018年9月13日 | ISBN 978-4-7575-5840-3 |  |  |
| 5 | 2018年12月13日 | ISBN 978-4-7575-5939-4 |  |  |
| 6 | 2019年3月13日 | ISBN 978-4-7575-6039-0 |  |  |
| 7 | 2019年6月12日 | ISBN 978-4-7575-6157-1 |  |  |
| 8 | 2019年9月12日 | ISBN 978-4-7575-6294-3 |  |  |
| 9 | 2019年12月12日 | ISBN 978-4-7575-6421-3 |  |  |
| 10 | 2020年3月12日 | ISBN 978-4-7575-6558-6 |  |  |
| 11 | 2020年6月12日 | ISBN 978-4-7575-6687-3 |  |  |
| 12 | 2020年9月12日 | ISBN 978-4-7575-6841-9 |  |  |
| 13 | 2020年12月11日 | ISBN 978-4-7575-6996-6 |  |  |
| 14 | 2021年3月12日 | ISBN 978-4-7575-7146-4 |  |  |
| 15 | 2021年6月11日 | ISBN 978-4-7575-7312-3 |  |  |
| 16 | 2021年9月10日 | ISBN 978-4-7575-7481-6 |  |  |
| 17 | 2021年12月10日 | ISBN 978-4-7575-7634-6 |  |  |
| 18 | 2022年3月11日 | ISBN 978-4-7575-7821-0 |  |  |
| 19 | 2022年6月10日 | ISBN 978-4-7575-7970-5 |  |  |
| 20 | 2022年9月12日 | ISBN 978-4-7575-8146-3 |  |  |
| 21 | 2022年12月12日 | ISBN 978-4-7575-8312-2 |  |  |
| 22 | 2023年3月10日 | ISBN 978-4-7575-8474-7 |  |  |
| 23 | 2023年6月12日 | ISBN 978-4-7575-8617-8 |  |  |
| 24 | 2023年9月12日 | ISBN 978-4-7575-8802-8 |  |  |
| 25 | 2023年12月12日 | ISBN 978-4-7575-8966-7 |  |  |
| 26 | 2024年3月12日 | ISBN 978-4-7575-9110-3 |  |  |
| 27 | 2024年6月12日 | ISBN 978-4-7575-9255-1 |  |  |
| 28 | 2024年9月12日 | ISBN 978-4-7575-9426-5 |  |  |
| 29 | 2024年12月12日 | ISBN 978-4-7575-9576-7 |  |  |
| 30 | 2025年3月12日 | ISBN 978-4-7575-9750-1 |  |  |
| 卷數 |  史克威爾艾尼克斯> 發售日期 |  史克威爾艾尼克斯> ISBN |  青文出版社> 發售日期 |  青文出版社> ISBN |
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| 1 | 2020年12月11日 | ISBN 978-4-7575-6998-0 | 2023年1月5日 | ISBN 978-626-322860-3 |
| 2 | 2021年3月12日 | ISBN 978-4-7575-7147-1 | 2023年2月16日 | ISBN 978-626-340532-5 |
| 3 | 2021年6月11日 | ISBN 978-4-7575-7313-0 | 2023年5月19日 | ISBN 978-626-340839-5 |
| 4 | 2021年9月10日 | ISBN 978-4-7575-7482-3 | 2023年11月30日 | ISBN 978-626-362765-9 |
| 5 | 2021年12月10日 | ISBN 978-4-7575-7635-3 |  |  |
| 6 | 2022年3月11日 | ISBN 978-4-7575-7822-7 |  |  |
| 7 | 2023年3月10日 | ISBN 978-4-7575-8475-4 |  |  |
| 8 | 2023年12月12日 | ISBN 978-4-7575-8967-4 |  |  |
迴響

截至2018年9月，系列累積發行超過80萬本。截至2018年12月，發行超過100萬本。截至2019年3月，發行超過150萬本。截至2019年9月，發行超過200萬本。截至2021年12月，發行超過500萬本。
改編漫畫為全國書店店員推薦漫畫2019輕小說文藝漫畫類別獲選作品之一。
電視動畫

2021年1月31日，GA文庫在其15週年網絡活動「GA FES 2021 ～GA 15th Anniversary～」上宣佈《失格紋的最強賢者》將會獲改編為電視動畫，由J.C.STAFF負責製作；並公開宣傳影片、主要製作人員和聲優陣容。同日亦公佈由進行諸島和風花風花創作的另一部輕小說《轉生賢者的異世界生活～取得第二職業，成為世界最強～》亦會改編為電視動畫。
網絡廣播節目《失格紋的最強RADIO》（）由2021年7月23日起隔週星期五於音泉、Spotify和「NBCUniversal Anime/Music」YouTube頻道播出，玉城仁菜、鈴代紗弓、白石晴香和井澤詩織主持。
2021年10月31日，日本官方公佈最新宣傳片，正式宣佈動畫將由2022年1月起於TOKYO MX、BS11、SUN電視台首播，並分別由fripSide和中島由貴主唱片頭曲和片尾曲。12月10日，宣佈首播日期為1月8日，並公開主視覺圖。
電視動畫 > 製作人員

原作：進行諸島
人物原案：風花風花
導演：秋田谷典昭
系列構成：內田裕基（：）
人物設定：大澤美奈
美術監督：飯田葉月
色彩設定：岡田惠沙
攝影監督：黑澤豐、八木祐理奈
編輯：仙土真希（REAL-T）
音響監督：明田川仁
音樂：Elements Garden（巖橋星實（：）、藤田淳平、都丸椋太（：））
動畫製作：J.C.STAFF
電視動畫 > 集數列表

| 集數 | 日文標題 | 中文標題 | 編劇 | 分鏡 | 演出 | 作畫監督 | 總作畫監督 | 首播日期 （2022年） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 |  | 最強賢者，出現。 | 內田裕基 | 秋田谷典昭 | 宮崎修治 | 谷川亮介、彭佩琦、小川浩司 小野和美、都築裕佳子、大原大 | 大澤美奈 | 1月8日 |
| 第2話 |  | 最強賢者，前往迷宮。 | 內田裕基 | 高橋雅之 | 、國本一德 | 袴田裕二、金正男、Rad Plus、壽門堂 | 小野和美 | 1月15日 |
| 第3話 |  | 最強賢者，遇見龍。 | 內田裕基 | 羽迫凱 | 羽迫凱 | 清水博幸、齊藤良成、山本雅章 金正男、彭佩琦、小川浩司 | 谷川亮介、野田康行 | 1月22日 |
| 第4話 |  | 最強賢者，潛入。 | 大西雄仁 | 高田耕一 | 則座誠 | 彭佩琦、齊藤良成、大原大 壽門堂、Studio Giga、Revival | 大澤美奈 | 1月29日 |
| 第5話 |  | 最強賢者，得到同伴。 | 小林雄次 | 福島利規 |  | Kang Hyeon-guk、Kim Yu-jin Kim Jeong-suk、Shin Eun-ah Hwang Seong-won、Lee Seong-jin | 小野和美 | 2月5日 |
| 第6話 |  | 最強賢者，離開學園。 | 內田裕基 | 高橋雅之 | 福島利規、則座誠 | 彭佩琦、齋藤良成、林央剛、村松尚雄 金正男、Studio Giga、Revival | 大澤美奈 | 2月12日 |
| 第7話 |  | 最強賢者，踏上旅途。 | 大西雄仁 | 高田耕一 | 則座誠 | 齊藤良成、金正男、彭佩琦 林央剛、清水博幸、光之園動畫 | 小野和美、谷川亮介、大澤美奈 | 2月19日 |
| 第8話 |  | 最強賢者，拯救城鎮。 | 小林雄次 | 鈴木行 | 村田尚樹 | 袴田裕二、澤口裕也、慧敏、明光、孫偉、Rad Plus、壽門堂 | 小野和美、谷川亮介 | 2月26日 |
| 第9話 |  | 最強賢者，決鬥。 | 小林雄次 | 羽迫凱 | 羽迫凱 | 清水博幸、大原大、山本雅章、村松尚雄、小川浩司、彭佩琦 | 小野和美、大澤美奈、谷川亮介 | 3月5日 |
| 第10話 |  | 最強賢者，合作。 | 大西雄仁 | 高田耕一 | 福元しんいち | Kang Hyeon-guk、Lee Seong-jin、Kim Jeong-suk、Shin Eun-ah、Kim Jun-o | 小野和美、谷川亮介 | 3月12日 |
| 第11話 |  | 最強賢者，面對強敵。 | 内田裕基 | 高橋雅之、福島利規 | 則座誠 | 彭佩琦、清水博幸、光の園・アニメーション スタジオギガ、Revival、Seven Seas | 大沢美奈、小野和美、谷川亮介 | 3月19日 |
| 第12話 |  | 最強賢者，再次踏上旅程。 | 内田裕基 | 秋田谷典昭 | 秋田谷典昭、則座誠 | 大原大、小川浩司、金正男、林央剛、彭佩琦 | 大沢美奈、小野和美、谷川亮介 | 3月26日 |
電視動畫 > 播映平台

| 播放地區 | 播放電視台 | 播放日期 | 播放時間（UTC+9） | 所屬聯播網 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東京都 | TOKYO MX | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00－22:30 | 獨立UHF局 |  |
| 日本全國 | BS11 | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00－22:30 | 衛星電視 |  |
| 兵庫縣 | SUN電視台 | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:30－23:00 | 獨立UHF局 |  |
| 日本全國 | AT-X | 2022年1月11日－3月29日 | 星期二 23:30－24:00 | 衛星電視 |  |
| 播映地區 | 播映平台 | 播映日期 | 播映時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 孟加拉國、不丹、文萊、柬埔寨、香港、印度、印度尼西亞、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、老撾、澳門、馬來西亞、馬爾代夫、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、蒙古、緬甸、瑙魯、尼泊爾、巴基斯坦、帕勞、巴布亞新幾內亞、菲律賓、薩摩亞、新加坡、所羅門群島、斯里蘭卡、臺灣、泰國、東帝汶、湯加、圖瓦盧、瓦努阿圖、越南 | Ani-One Asia YouTube頻道 | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
| 臺灣 | 巴哈姆特動畫瘋、CATCHPLAY、中華電信MOD、Hami Video friDay影音、KKTV、LINE TV、myVideo | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
| 香港 | Aniplus | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
| 新加坡 | CATCHPLAY、meWATCH | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
| 泰國 | Dream Express (DEX) | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
| 印尼 | CATCHPLAY、Sushiroll | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
| 亞洲 | bilibili Asia、爱奇艺、Viu | 2022年1月8日－3月26日 | 星期六 22:00（UTC+8） |  |
手機遊戲

2021年12月10日，宣佈將推出手機遊戲《失格紋的最強賢者 ～導刻之冒險譚～The Ultimate Reincarnation》（），並開始事前登錄。2022年3月11日，宣佈將於3月16日正式推出。於2023年7月29日結束營運。
外部連結

小說官方網站（日語）
漫畫連載網站（日語）
電視動畫官方網站（日語）
電視動畫的X（前Twitter）（日語）
手機遊戲官方網站（日語）
手機遊戲的X（前Twitter）（日語）
黃恩賜 (1988年)

此条目的主題是1988年出生，中華職棒統一7-ELEVEn獅隊內野手。同名中信兄弟隊右投手，請見「」。
黃恩賜（傳統名：Mayaw Paong，1988年2月12日—），為台灣前職業棒球選手，阿美族人，2010年季末選秀會以第五輪第18順位為統一7-ELEVEn獅選中，2021年球季結束後遭不續約。業餘時期主要守二壘、一壘，然而進入職業後則以三壘手與游擊手為主，其守備表現一直是球迷所關注的「另類焦點」。
經歷

花蓮縣光復鄉光復國小少棒隊
花蓮縣光復國中青少棒隊
台東縣台東體中青少棒隊
台北市開南商工青棒隊
台東縣成功商水青棒隊
國立體院（台灣啤酒）棒球隊
中華職棒中信二軍借將（2007、2008年）
台北市成棒隊（2010年7月1日－2010年9月30日）
國訓中心棒球隊（2010年）
中華職棒統一7-ELEVEn獅隊代訓球員（2010年12月31日－2011年11月11日）
中華職棒統一7-ELEVEn獅隊（2011年11月11日－2021年）
特殊事蹟

2014年4月13日與中信兄弟在天母棒球場的對戰之中，於7局下打出安打，並打回致勝2分，終場以3比1擊敗中信兄弟，而賽後也首次拿到最有價值球員。
2014年5月5日，因為先發三壘手受傷上場代守的黃恩賜，把握機會扮演英雄，在第8局打出致勝二壘打，以5：4擊敗排名第1的Lamigo桃猿。
2014年6月14日，犀、獅兩隊皆無緣爭奪上半季冠軍，而「消化試合」仍以主力應戰，獅隊靠馬帝斯7局挨4安、失1分，加上黃恩賜第6局關鍵安打敲回2分，率隊5：1獲勝，黃恩賜也獲得勝利打點。
2016年6月18日於嘉義市立棒球場面對義大犀牛隊後援投手張耿豪擊出生涯首支再見安打
2019年6月1日於洲際球場面對中信兄弟先發投手黃恩賜，成為中華職棒史上首次同名同姓投打對決，結果繳出三打數無安打含一支雙殺打的表現落居下風。
職棒生涯成績

| 年度 | 球隊 | 出賽 | 打數 | 安打 | 全壘打 | 打點 | 盜壘 | 四死 | 三振 | 壘打數 | 雙殺打 | 打擊率 | 上壘率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | 統一7-ELEVEn獅 | 42 | 98 | 22 | 1 | 6 | 5 | 12 | 18 | 26 | 1 | 0.224 | 0.306 | 0.265 | 0.571 |
| 2013 | 統一7-ELEVEn獅 | 48 | 102 | 24 | 1 | 8 | 8 | 9 | 24 | 32 | 0 | 0.235 | 0.295 | 0.314 | 0.609 |
| 2014 | 統一7-ELEVEn獅 | 99 | 288 | 65 | 1 | 36 | 8 | 21 | 61 | 80 | 10 | 0.226 | 0.276 | 0.278 | 0.554 |
| 2015 | 統一7-ELEVEn獅 | 62 | 158 | 36 | 1 | 10 | 5 | 17 | 30 | 47 | 2 | 0.228 | 0.303 | 0.297 | 0.600 |
| 2016 | 統一7-ELEVEn獅 | 58 | 154 | 48 | 1 | 17 | 3 | 9 | 38 | 62 | 4 | 0.312 | 0.345 | 0.403 | 0.748 |
| 2017 | 統一7-ELEVEn獅 | 24 | 36 | 4 | 0 | 2 | 0 | 8 | 9 | 5 | 2 | 0.111 | 0.267 | 0.139 | 0.406 |
| 2018 | 統一7-ELEVEn獅 | 54 | 123 | 27 | 0 | 11 | 5 | 10 | 36 | 34 | 1 | 0.220 | 0.276 | 0.276 | 0.552 |
| 2019 | 統一7-ELEVEn獅 | 77 | 187 | 47 | 2 | 25 | 7 | 17 | 55 | 66 | 3 | 0.251 | 0.312 | 0.353 | 0.665 |
| 2020 | 統一7-ELEVEn獅 | 5 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0.100 | 0.100 | 0.100 | 0.200 |
| 2021 | 統一7-ELEVEn獅 | 3 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0.167 | 0.167 | 0.167 | 0.334 |
| 合計 | 10年 | 472 | 1162 | 275 | 7 | 115 | 41 | 103 | 280 | 354 | 23 | 0.237 | 0.296 | 0.305 | 0.601 |
參考資料

↑  恩賜勝利 想跳舞很久了 （页面存档备份，存于），自由時報，2014年4月14日
↑  中華職棒／黃恩賜敲再見安打　犀牛5連敗 （页面存档备份，存于），NOWnews，20160618
↑  中職／兄弟球迷為黃恩賜加油！統一黃恩賜：怪怪的感覺 （页面存档备份，存于），ETtoday運動雲，20190601
↑  中職》歷史性一刻！  黃恩賜打給黃恩賜形成雙殺 （页面存档备份，存于），自由時報，20190601
外部連結

黃恩賜在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
球員資訊和成績在中華職棒官網（中文）
YouTube上的黃恩賜頻道
|  论 编統一7-ELEVEn獅2013年中華職棒總冠軍 |
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2 陳俊輝 | 4 黃恩賜 | 5 周廣勝 | 6 唐肇廷 | 7 李育儒 | 8 楊松弦 | 10 廖文揚 | 13 陳鏞基 | 15 涂壯勳 | 17 林岳平 | 18 潘威倫 | 19 高建三 | 20 郭俊佑 | 24 郭岱琦 | 25 鄧志偉 | 26 邦勝 | 34 高志綱 | 41 王鏡銘 | 42 傅剛 | 49 張泰山 | 54 坎諾（優秀球員獎） | 55 潘武雄 | 56 劉芙豪 | 57 費古洛 | 68 高國慶（總冠軍賽MVP） | 69 林志祥 | 71 羅錦龍 | 85 江承峰  總教練 87 陳連宏  守備教練 76 許聖杰 | 守備教練 78 王子菘 | 體能教練 79 一色優 | 跑壘教練 80 吳佳榮 | 投手教練 81 鄭博壬 | 投捕教練 82 高政華 | 首席教練 96 羅國璋
例行賽
1987年臺灣

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: 臺灣歷史 | 台灣歷史年表
世纪：: 19世纪臺灣 | 20世纪臺灣 | 21世纪臺灣
年代：: 1950年代臺灣 | 1960年代臺灣 | 1970年代臺灣 | 1980年代臺灣 | 1990年代臺灣 | 2000年代臺灣 | 2010年代臺灣
年份：: 1982年臺灣 | 1983年臺灣 | 1984年臺灣 | 1985年臺灣 | 1986年臺灣 | 1987年臺灣 | 1988年臺灣 | 1989年臺灣 | 1990年臺灣 | 1991年臺灣 | 1992年臺灣
纪年：: 丁卯年（兔年）、中華民國76年
1987年臺灣是1987年的臺灣大小事。
政府 > 國家正副元首

總統：蔣經國
副總統：李登輝
政府 > 五院首長

行政院院長：俞國華
立法院院長：倪文亞
司法院院長：林洋港
考試院院長：孔德成
監察院院長：黃尊秋
政府 > 省政府主席

臺灣省政府主席：邱創煥
福建省政府主席：吳金贊
政府 > 成員變動

司法院院長：黃少谷（任期屆滿）
監察院院長：余俊賢（任期屆滿）
大事記 > 3月

3月7日 - 小金門屠殺越南難民事件
大事記 > 6月

6月8日至6月12日 - 行政院院長俞國華伉儷訪問新加坡。
6月12日——發生六一二事件。
大事記 > 7月

7月1日——「國立體育學院」正式成立。(今國立體育大學)
7月14日——總統蔣經國宣布台灣地區於7月15日零時起正式解除戒嚴。
7月15日——零時起，台灣地區正式解除戒嚴。
大事記 > 8月

8月1日——國立臺灣大學管理學院正式改制成立。
8月1日——內政部勞工司改制升格為中央行政層級的勞工部門「行政院勞工委員會」(今中華民國勞動部)。
8月22日——行政院衛生署環境保護局升格為「行政院環境保護署」
大事記 > 10月

10月23日——蓮娜颱風，屏東縣林邊鄉水利國小學生前往貓鼻頭公園郊遊，九名學生被瘋狗浪捲走，導致步道封閉多年。
大事記 > 11月

11月2日——政府有限度准许台灣民众回大陸探亲。
11月4日——臺北永和地區，三隻遊蕩犬集體攻擊2歲林姓男幼童，該孩童遭開腸剖肚拖行於臺北街上，後送醫急救。該事件引發大眾輿論，促使動保法立法緣由主事件。
大事記 > 12月

12月19日——造成台灣漫畫界長達二十年壓迫的編印連環圖畫輔導辦法正式廢止。
12月21日——新竹市國小學生陸正遭綁架失蹤，遺體至今仍未尋獲。
12月25日——民進黨發起「1225全面國會改選運動」。臺北街頭群眾一度使自強號火車停駛；中山堂內總統蔣經國更首度遭到民進黨籍國代當面抗議。
12月27日——中華民國愛國獎券最後一期開獎。
逝世

2月23日——洪通，知名素人畫家。1970年代曾名噪一時。（1920出生）
10月21日——何應欽，中華民國陸軍一級上將，曾任國防部長、行政院長等職。
參考文獻

↑  .   [2016-04-06]. （原始内容存档于2016-04-17）.
↑  宋耀光. . 《聯合報》. 2007-01-09 （中文（臺灣））.
|  论 编各年台灣（1624年至今） |
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參見：台灣歷史年表
貓鼻頭公園告示牌，寫著在1987年10月23日有九名小學生被瘋狗浪捲走而溺死的事件。
吴建宇

| 吴建宇> 男演员 |
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本名: 吳世圭（）
国籍:  大韓民國
出生: (1981-03-18)1981年3月18日
逝世: 2011年1月13日(2011歲—01—13)（29歲）  大邱廣域市
职业: 演員
语言: 韓語
出道日期: 2003年
出道作品: 《爱的香气》
吴建宇（韓語：，1981年3月18日—2011年1月13日），韩国男演员。2011年1月13日在大邱车祸身亡。
演出作品 > 電視劇

2003年：SBS《爱的香气》
2003年：台灣韓國合作電視劇《戀香》
2005年：MBC《辛旽》
2009年：KBS《千秋太后》
演出作品 > 電影

2007年：《我的野蛮老师2》
95-1式自動步槍

|  QBZ-95-1式5> 8毫米自动步枪  |
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95-1式5.8毫米自动步枪
类型: 突击步枪
原产地:  中华人民共和国
服役记录
服役期间: 2010年—
使用方:  中华人民共和国 中国人民武装警察部队  中国人民解放军  
生产历史
研发者: 王光华
研发日期: 2004—2009年
生产商: 中国北方工业公司
生产日期: 2010年—
衍生型:  95-1式輕機槍／班用機槍  95B-1式短管自動步槍  97-1式輕機槍／班用機槍  97-1式自動步槍  97B-1式短管自動步槍  
基本规格
重量: 3.25千克（7.72磅）
长度: 745毫米（28.54英寸）
槍管长度: 463毫米（18.23英吋）

子彈: 5.8×42毫米中国口徑 DBP-87  DVP-88  DBP-95  DBP-10  
口徑: 5.8毫米（.228英吋）
槍管: 1根，標準膛線纏距為1：8.27，膛线6条，槍口裝有消焰器，亦可改為接上消聲器
枪机:  短行程气动式活塞型气动式  轉拴式槍栓  
发射模式: 半自動（英语：）、三發點放、全自動，可擊發調變
射速: 600—650发／分鐘
槍口初速: 930米／秒（3051.18英尺／秒）
有效射程: 400公尺（437.45码，1,312.34英尺）
最大射程: 600公尺（656,17码，1,968.5英尺）
供弹方式:  30发可拆卸式彈匣  75发可拆卸式弹鼓  
瞄具: 提把式瞄準具： 機械瞄具： 覘孔式照門及柱狀準星（照門可上翻式調節）  準星座上柱狀準星兩旁的氚光管  提把頂部的連接座上安装光学瞄準鏡或夜視鏡 白光瞄准镜  微光瞄准镜  全息衍射瞄准镜  准星下方两侧的連接座上安装战术燈或雷射瞄準器  
95B-1式短突击步枪
95-1式自动步枪（QBZ-95-1，QBZ为源自官方翻译的拼音「轻武器—步枪—自动」（Qingwuqi Buqiang Zidong）的类别代码，照正常而言的拼音是「1995-1式自动步枪」（Zidong Buqiang, 1995-1），亦简称95-1式，西方國家曾误称為95G式，以下简称为QBZ-95-1）是一系列由中国北方工业集团公司所研制和生產的突击步枪，属于95式枪族的最新型，为目前中国人民解放军的制式步枪之一，发射中國国产的5.8×42毫米口徑步枪子彈。