九龍巴士現役車隊型號列表
備註及參考文獻

↑  配置Gorba電牌，配置Vogelsitze座椅、車尾裝有倒車閉路電視，AVBE54曾裝有行李架，並於2016年由龍運巴士借用，至2017年底歸還九龍巴士。
↑  龍運巴士原701、702、704、706-710於2020年9月1日暫時借予九龍巴士；已於2020年12月售予九龍巴士，車隊編號陸續改為AVBE87-94。龍運巴士原703、705已於2022年1月售予九龍巴士，車隊編號改為AVBE95-96。
↑  配置Gorba電牌，AVBE67-74、76-78、80-86配置Vogelsitze座椅、車尾裝有倒車閉路電視。
↑  AVBWU1為樣辦車；AVBWU6、7、12、13、14、15於2017年4月中改裝成訓練巴士。
↑  AVBWU291為樣辦車；採用橙色LED電牌，亦首次預先安裝由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統，AVBWU293、294、298、300、301、302、306、323、328、332、336及339則更換Hanover綠色螢光片電牌
↑  AVBWU384於2019年11月16日在觀塘繞道發生交通意外，損毀嚴重，相信車輛事後會直接退役拆解。
↑  最後一批尾牌及側牌採用細款LED橙色電子牌
1 2  尾牌及側牌採用了「加長版」LED橙色電子牌
↑  車身闊度為2.55米
↑  車身闊度為2.52米
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23  以「城市脈搏」為主題的紅色塗裝。
↑  首批訂購歐盟五型引擎單層巴士；AVC1、10、14-38於2017年改裝成訓練巴士。
↑  樣辦車，於英國組裝，為全港首批為數兩部的兩軸B9TL（餘下一部則為城巴所有）。
↑  樣辦車
↑  全港首輛歐盟六期純柴油驅動雙層巴士
↑  AVBML1於2018年2月抵港，翌年3月投入服務；而AVBML2則於2019年4月付運，同年12月投入服務。
↑  部分巴士配備行李架。
↑  前龍運巴士的豪華版本。
↑  原訂單有37部，其餘10部轉售予龍運，成為UV6X66-75
1 2 3 4 5 6  車頂鋪設太陽能板、上層設有倒頭位。
↑  豪華版本。
↑  原訂單有3部，其餘2部轉售予龍運，成為AV6X1-2
1 2  仿製九巴1949年雙層巴士車身色彩。
↑  ATEU2-ATEU10裝上全新的太平門及配置Vogelsitze座椅，ATEU2更裝上行李架代替ATEU1行走B1線，並於2016年2月起由龍運巴士借用。兩側車身貼上2009年字樣。在2017年4月26日，本類型車輛全部改為訓練巴士。
↑  龍運巴士原8401、8403、8405、8406於2020年5月尾暫時借予九龍巴士，已於2020年12月正式售予九龍巴士，車隊編號陸續改為ATEU37-40。龍運巴士原8431已於2021年10月14日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU52。龍運巴士原8402已於2021年10月27日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU59。龍運巴士原8404已於2022年1月19日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU63。
↑  ATEU37以「城市脈搏」為主題的紅色塗裝。
↑  改用Hanover電子顯示屏及新式電視螢幕。ATEU23曾由龍運巴士借用。
↑  龍運巴士原8407、8408、8411、8412、8415、8423、8427、8429於2020年5月尾暫時借予九龍巴士，已於2020年12月3日正式售予九龍巴士，車隊編號陸續改為ATEU41-50。龍運巴士原8410已於2021年6月9日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU51。龍運巴士原8422、8432已於2021年10月14日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU53-54。龍運巴士原8421已於2021年10月22日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU55。龍運巴士原8424-8425、8428已於2021年10月27日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU56-58。龍運巴士原8414已於2021年11月5日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU60。龍運巴士原8426、8430已於2021年12月20日正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATEU61-62。
↑  改用鴻隆電子顯示屏、Vogelsitze巴士仔座椅及Ventura橫推式中門。
↑  龍運巴士原8501於2021年5月售予九龍巴士，車隊編號改為ATEE6。龍運巴士原8511-8512、8514-8517於2021年9月售予九龍巴士，車隊編號改為ATEE7-12。龍運巴士原8509、8513、8518-8524、8526、8533、8535-8536於2021年10月售予九龍巴士，車隊編號改為ATEE13-25。龍運巴士原8504-8505、8507、8527、8529-8531、8534於2021年11月售予九龍巴士，車隊編號更改為ATEE26-33。龍運巴士原8502-8503、8506、8525、8528、8532於2021年12月售予九龍巴士，車隊編號更改為ATEE34-39。龍運巴士原8508、8510於2022年1月售予九龍巴士，車隊編號更改為ATEE40-41。
↑  ATEE1-3、5於2024年11月改裝成訓練巴士。
↑  全港首批為數兩部的Enviro 400（另外一部屬於城巴）
↑  http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20091207841.html 九巴率先引入歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士 集先進科技與智能設施於一身
↑  ATENU1、135為樣板車，於英國組裝，其餘於珠海組裝車身；部分底盤於馬來西亞製造；ATENU59、186、187、189、190、249在2015年2月起先後安裝行李架，直至2015年11月，因此九龍巴士的同款量產型12.8米陸續投入服務行走B1線，所以這6輛巴士的行李架現已全數拆除。
↑  龍運巴士原9501-9516於2020年5月尾暫時借予九龍巴士，已於2020年12月正式售予九龍巴士，車隊編號陸續改為ATENU1653-1668。龍運巴士原9517-9523已於2021年6月正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATENU1669-1675。龍運巴士原9524-9530、9532已於2021年7月正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATENU1676-1683。龍運巴士原9531、9533已於2021年8月正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATENU1684-1685。龍運巴士原9534-9547已於2021年9月正式售予九龍巴士，車隊編號改為ATENU1686-1699。
↑  ATENU274於2018年5月4日焚毀，事後該車因無法修復，只服役了約四年便於同年6月尾除牌報廢。ATENU53於2019年5月11日焚毀，由於該車損毀嚴重，難以修復，已於同年5月24日除牌退役，其時車齡不足六年。ATENU341於2019年12月18日在粉嶺公路撞樹，被撞剩下層，難以修復，已於2021年7月16日除牌退役。ATENU129於2020年1月5日在元朗車廠焚毀，直接報廢。ATENU280於2020年10月13日午夜，在石門交匯處焚毀，直接報廢。
↑  ATH1-3為樣板車，於英國組裝
↑  原龍運巴士6501-6526，於2021年8月至9月期間正式售予九龍巴士，車隊編號改為E5T1-26。
↑  這批開始使用新款車身
1 2  尾牌及側牌採用了「加長版」LED橙色電子牌
↑  英國原廠裝嵌樣辦車。
↑  ATENU1651（前TW1）曾配備尾軸輔助轉向功能，但該功能已被取消。
↑  3ATENU1、2為樣板車；3ATENU3-22裝有行李架，3ATENU8、21的行李架現已全數拆除
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↑  3ATENU152（原編號3ATENUW1）原設有尾軸輔助轉向，但已於2018年鎖上。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   配玻璃樓梯壁。
↑   配玻璃樓梯壁。除E6X90之外，其餘車頂鋪設太陽能板。
↑  原訂單有104部，其餘51部轉售予龍運，成為UE6X10-33、35-57、60-63
1 2 3 4 5  底盤由珠海廣通負責
1 2 3 4  配備電子手掣
1 2  電動雙層巴士，以「電光綠」為主題的綠色塗裝。
1 2 3  樣辦車
↑  量產巴士
↑  部分巴士改用Hanover電牌和Vogelsitze座椅
↑  為九巴首次不設車尾窗的車型
↑  為九巴首款訂購的12米單層巴士
↑  全數改用Hanover電牌和Fainsa Cosmic座椅。
↑  ASC11-14於2017年改裝成訓練巴士。
↑  ASCU1於2010年1月4日出牌，為全港首輛歐盟五型單層巴士
↑  ASUD1於2015年2月13日出牌，為一輛全新的斯堪尼亞K280UD運抵香港。此車配有歐盟五型環保引擎，車內選用Lazzerini Citylight座椅，佈局屬高載版設計，配以方形樓梯。
↑  .   [2021-10-20]. （原始内容存档于2021-10-20）.  （页面存档备份，存于）
↑  電動單層巴士，以香檳金塗裝。
↑  電動單層巴士，以「電光綠」為主題的綠色塗裝。
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