stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1992年中韩建交
后续 > 韩台断交后的双边关系发展

韩国与中華民國断交后，将中華民國在韩的使馆建筑等转交给了中华人民共和国，使双边关系恶化，成为中華民國反韩的一个原因。兩國斷交以後，韓國曾在9月15日派遣由國會前議長金在淳（朝鲜语：）、丁一權等8人在內的使節團赴台，除表達歉意外，也就雙邊關係架構等共通關注議題交換意見，但韓方因要顧慮中華人民共和國，對未來新設代表機構抱有「不得採用『中華民國』國號、只得掛名『台北』」的堅持，雙方因此無法達成具體協議。直至台韓協議出台之前，已經閉館的原中華民國駐韓使館僅暫以「旅韓華僑證照收轉服務處」之名義在韓國維持領事業務。
1993年2月，盧泰愚的總統任期結束，與台灣友好的金泳三政府（朝鲜语：）任內則繼續與台灣方面協商，兩者對共同議題的認知差距也有所縮小。1993年7月23日，雙方歷時一年協商後，於該日簽署《重建兩國新關係協議》、同意互設代表機構，並恢復經貿、文化和學術交流等方面的雙邊合作。1993年11月25日，韓方在台成立「駐台北韓國代表部」，台方則於1994年1月25日在漢城（今首爾）開設「駐韓國台北代表部」，做為代表兩國政府推動雙邊實質交流合作之機構。
1999年9月21日，台灣中部發生九二一大地震。韓國派出一支16人編制的國家級救援隊來台灣，其中在大地震後第四天9月24日於臺中縣大里市倒塌的「台中王朝」大樓廢墟中，經瑞士救難隊重新探測發現生命跡象，於是努力挖掘，終於在傍晚由韓國國家搜救總隊救難隊長崔珍鍾救出受困長達87小時的6歲男孩張景閎，全國電視台並且實況轉播這感人畫面。此外，韓國亦派出具官方色彩的國籍航空大韓航空貨機載運30噸的賑災物資於10月1日抵達中正國際機場（今桃園國際機場），此為中華民國與韓國於1992年斷航後第一班飛抵台灣的韓國飛機。
2002年12月，台灣與韓國間開航定期包機，有限度的恢復通航。2004年中，中華民國政府與韓國政府達成協議，恢復台韓定期航線，並在2005年3月1日正式執行，正式結束台韓斷交後長達13年的斷航狀態。2005年初，中華民國政府在釜山增設領事館級的台北經濟文化辦事處。
受到韓國外交政策影響（重視與美國和中華人民共和國的外交關系，奉行平衡外交，特別是在對北政策），韓國官方對於與中華民國官方交流並不算非常重視，韓國駐台代表丁相基曾投書韓國《朝鮮日報》，呼籲官方重視雙方關係。
前韩国总统卢泰愚
诺伊基希 (巴登-符腾堡州)

| 诺伊基希 Neukirch |
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 德国市镇

   徽章
诺伊基希的位置   
在博登湖县的位置 
 
诺伊基希显示德國的地图诺伊基希显示巴登-符腾堡州的地图
坐标：47°39′30″N 9°42′15″E﻿ / ﻿47.6583°N 9.7042°E﻿ / 47.6583; 9.7042
国家:  德国
:  
行政区: 蒂宾根行政区
: 博登湖县
面积1
 • 总计: 26.58 平方公里（10.26 平方英里）
人口（2022-12-31）
 • 總計: 2,728人
 • 密度: 103人/平方公里（266人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 88099
市镇编码: 08435042
电话区号: 07528
車輛號牌: FN
網站: http://www.neukirch-gemeinde.de
诺伊基希（德語：，发音：[ˈnɔʏkɪʁç]）是德国巴登-符腾堡州的市镇，隶属于蒂宾根行政区博登湖县。总面积为26.58平方千米，截至2023年12月31日总人口为2,742人。
参考来源

↑    [Population by nationality and sex as of December 31, 2022] (CSV). Statistisches Landesamt Baden-Württemberg. June 2023 （German）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
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国际:  VIAF 
各地:  德国
阿尔巴尼亚历史

阿尔巴尼亚历史是欧洲历史的一部分。
古代

考古发现证实，约在十萬年前的旧石器时代中晚期，已有先民在阿爾巴尼亞地域活动。
古代 > 伊利里亞人

在古代，伊利里亚人居住在西巴尔干半岛，包括阿尔巴尼亚，並被阿尔巴尼亚人认为是其祖先。
古代 > 希臘人

前6世纪，希腊人开始在阿尔巴尼亚的海岸建立殖民地，並留下拉奇、都拉斯等城市。
前5世纪，当地部落酋长建立一些短暂的国家，但在其建立者死后都快速瓦解。
前231年至前229年，伊利里亚人的女王特塔（Teuta）拥有一支自己的舰队在地中海上抢劫，甚至古罗马的商队都受到她的威胁。罗马为此派军队到伊利里亚来消灭这个威胁。
前229年至前228年，罗马与伊利里亚第一次交战。一些希腊城市成为罗马的保护区。
古代 > 羅馬新伊庇魯斯及馬其頓行省

前27年，奧古斯都征服伊利里亚，使其成为罗马行省。但其多山的内地并沒有彻底羅马化，因此伊利里亚方言在当地居民中被保留下来，在中世纪演变为阿尔巴尼亚语。
古代 > 基督化

基督教很早就在阿尔巴尼亚普及开来。据说圣保罗曾来到过伊利里亚。最早的今天考古学能够证明的教堂建于4世纪。
395年，罗马帝国分裂，阿尔巴尼亚北部归西罗马，南部归东罗马，導致現今阿尔巴尼亚北部天主教盛行，南部多为东正教。
中世纪

阿尔巴尼亚分裂为多个小公国，或被外国控制（塞尔维亚、那波利、威尼斯等）。
在这段至今为止没有很好地研究过的、被历史学家们争论得非常激烈的时期，是阿尔巴尼亚民族的诞生。其诞生地可能是阿尔巴尼亚中部或北部的山地，其核心可能是一个游牧文化，其机动性可能为其传播带来有利条件。
14世纪，阿尔巴尼亚语已有记录，其传播地区一直延伸到今天希腊北部和科索沃。
中世纪 > 斯拉夫人

在民族大迁徙后期有许多斯拉夫人定居，至今也有许多斯拉夫地名。
1040至1041年，都拉齊翁軍區長官蒂霍米爾起兵並參與保加利亞彼得·德爾堅的叛亂。
11世纪末，意大利南部的诺曼人军队多次经过阿尔巴尼亚南下前往希腊。1204年，在第四次十字军东征的过程中，拜占庭帝国丧失对阿尔巴尼亚的控制。1205年，都拉其翁城向威尼斯人投降。
阿爾巴尼亞公國位在阿爾巴尼亞北部，以克魯亞作為首都。1204年之前，是拜占庭帝國的自治公國。1204年後，跟隨伊庇魯斯專制國。統治者通過婚姻和同盟與塞爾維亞尼曼雅家族建立聯繫。1252年，服從尼西亞帝國。
1272年2月21日，安茹的查爾斯成為阿爾巴尼亞王，與西西里王國建立共主聯盟。查爾斯實行軍事統治並徵收新稅，沒收土地以支持安茹貴族，條約中承諾的自治和特權被“事實上”廢除。阿爾巴尼亞貴族被排除在政府之外。為統治當地，查理以貴族的兒子為人質。造成貴族不滿，並開始與拜占庭皇帝邁克爾八世進行接觸，以承認特權。
1331年12月26日，腓力去世，兒子羅伯特（Robert）繼承。羅伯特的叔叔約翰不想對他的侄子宣誓效忠，於是以亞該亞侯國向羅伯特換取5,000盎司黃金和阿爾巴尼亞王國，此後約翰改稱都拉斯公爵。1336年，查爾斯繼承都拉斯公爵。1343年4月21日，與卡拉布里亞的瑪麗亞結婚。最後在阿韋爾薩被匈牙利人抓住並斬首。1348年，四歲的喬安娜以女公爵的身分繼承。1365年，21歲的喬安娜與路易（Louis of Navarre）結婚。最初是塞爾維亞的附庸。1355年，在威尼斯的影響下獨立。1417年，被奧斯曼征服。
1368年，卡爾·索皮亞（Karl Thopia）佔領都拉斯創建阿爾巴尼亞公國。1385年，下澤塔領主巴爾沙二世佔領都拉斯，卡爾尋求奧斯曼帝國的幫助，巴爾沙的部隊在薩夫拉戰役中被擊敗，卡爾奪回都拉斯。1392年，卡爾去世，卡爾·索皮亞的兒子傑爾吉（Gjergj）投降威尼斯，並將都拉斯交出。
1386年，約翰·澤尼維西（John Zenevisi）創建吉羅卡斯特公國。後被土耳其人趕走。1418年，在科孚島去世。
1417年，卡斯特里奧蒂公國屬於奧斯曼帝國。
1423年至1443年，為奧斯曼帝國軍事指揮官。
1443年11月28日，斯坎德培领导阿尔巴尼亚人反抗鄂图曼帝国，此後公開放棄伊斯蘭教，皈依天主教，被視為阿尔巴尼亚的民族英雄。
1443年至1447年，順從威尼斯。
1444年3月2日，在威尼斯人發起下成立，由阿爾巴尼亞的領主組成，以斯坎德培為領導，對抗奧斯曼帝國。
1451年，奉那不勒斯為宗主。1460-1462年，參加那不勒斯遠征，及時拯救那不勒斯王斐迪南。1463年，威土戰爭爆發，與敵對的威尼斯和解，共同對抗強大的土耳其。
1468年1月，過世。
奧斯曼統治

1385年，應阿爾巴尼亞貴族卡爾·索皮亞的邀請進入阿爾巴尼亞，以在薩夫拉戰役中壓制另一位阿爾巴尼亞貴族巴爾沙二世的部隊。1420年，控制中阿爾巴尼亞。1478年，奧斯曼帝國完全占领阿尔巴尼亚，并统治400多年。1481年，阿爾巴尼亞人再次起義。1488年，奧斯曼帝國重新控制。
在这期间，多数阿尔巴尼亚人接受伊斯兰教，成为穆斯林，随后以土耳其新軍的身份作战，在奥斯曼帝国取得政治地位。例如19世纪的奧斯曼屬國埃及的总督穆罕默德·阿里帕夏就是阿爾巴尼亞人。
独立

阿爾巴尼亞人本來獨立意識並不強，但1912年塞爾維亞、黑山、希臘、保加利亞組成聯盟向奧斯曼帝國宣戰，結果大勝，塞爾維亞更打算奪取阿爾巴尼亞領土，從而取得進入地中海的港口。但與塞爾維亞敵對的奧匈帝國不願塞爾維亞坐大，便協助阿爾巴尼亞的民族主義者伊斯梅爾·捷馬利（獨立後成為阿爾巴尼亞親王國第一任總理）在阿爾巴尼亞南部城市發羅拉宣佈獨立。
1912年11月28日，阿尔巴尼亚独立於奧斯曼帝國，成立阿爾巴尼亞獨立國，一個議會制國家，而非君主制。1912年12月4日，阿爾巴尼亞臨時政府成立，控制南部，首都瓦羅納。
1913年，欧洲承认阿尔巴尼亚的国境。塞尔维亚喪失阿爾巴尼亞後，獲得有大量阿尔巴尼亚人居住的內陸地區科索沃和马其顿的西北部作為補償，为之後的科索沃戰爭埋下伏線。
1914年1月22日，臨時政府瓦解。1914年2月21日，威廉成為親王。1914年3月7日，威廉和家族抵達阿爾巴尼亞。在埃薩德 ·帕夏（Essad Pasha）發起的伊斯蘭起義之後，1914年9月3日，離開阿爾巴尼亞，但未放棄對王位的要求。
1913年10月16日，埃薩德·帕夏設立，控制中部，首都都拉斯。1914年3月7日，威廉到達都拉斯港。
第一次世界大戰

第一次世界大战中阿尔巴尼亚再次被占领。
第一次世界大戰 > 流亡政府（1916－1918）

1915年，奥匈帝国占领阿尔巴尼亚北部，意大利占领其东南部，法国占领都拉斯。当1915年奥地利军队占领塞尔维亚时，战败的塞尔维亚军队经过阿尔巴尼亚逃向希腊。
第一次世界大戰 > 意大利保護國（1917－1920）

1917年6月23日，成立。
1920年8月2日，撤軍。
第一次世界大戰 > 法國保護國科爾察共和國（1917－1920）

1916年12月10日，簽署協議。
1920年6月15日，撤軍。
1918年，希腊占领都拉斯。在1919年的巴黎和會上，阿尔巴尼亚的代表团能够达到重建阿尔巴尼亚的目的。虽然希腊和意大利不愿撤兵，但於1920年被阿尔巴尼亚人驱逐。
战后阿尔巴尼亚的情况依然动荡不安。各地酋长争权，政府交替平凡。
第一次世界大戰 > 米爾迪塔共和國（1921）

1924年东正教主教凡·诺利（Fan Noli）企图立宪，举行选举，但在六个月中就被推翻。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞共和國（1925－1928）

1924年，艾哈迈德·佐格發動政變，並在1928年加冕为王，依靠軍隊支持開啟14年的個人獨裁統治。後出自经济原因導致他成为意大利法西斯的追随者。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞王國（1928－1944） > 意占時期（1939－1943）

1939年4月7日，意大利吞併阿尔巴尼亚，左古下台。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞王國（1928－1944） > 第二次世界大战

1940年，意大利參與第二次世界大戰，並從阿爾巴尼亞出兵侵略希臘，但被希臘擊退，甚至被反攻入阿爾巴尼亞境內數十公里。
1941年，因進軍失敗，德國南下侵佔南斯拉夫及希臘，之後德國將南斯拉夫的科索沃併入阿爾巴尼亞。
1943年，意大利投降後，阿爾巴尼亞被德軍佔領。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞王國（1928－1944） > 德占時期（1943－1944）

反抗占领军的游击队互相之间也敌对。其中有保皇派的，有民族-共和国派的，也有共产党的。
1941年，阿尔巴尼亚共产党组建，1944年初成为反抗组织的主力，加上1944年11月德軍主力撤出，在不靠外国的帮助便能够解放国家。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞民主政府（1944－1946）

条目：阿尔巴尼亚民主政府
1944年，由恩维尔·霍查和穆罕默德·谢胡领导的阿尔巴尼亚共产党（1948年改名阿尔巴尼亚劳动党）建立阿尔巴尼亚民主政府，掌握政权，其它党派被禁止活动，许多反共的国民阵线成员被处决。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞人民共和國（1946－1976） > 霍查與劳动党执政

条目：阿尔巴尼亚社会主义人民共和国
1946年1月11日，阿爾巴尼亞人民共和國成立。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞人民共和國（1946－1976） > 霍查與劳动党执政 > 五年计划

霍查与斯大林的关系非常好。在苏联援助下，阿尔巴尼亚完成1951年至1955年的第一个五年计划。
1953年，斯大林死后，阿尔巴尼亚与赫鲁晓夫政权逐渐决裂。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞人民共和國（1946－1976） > 霍查與劳动党执政 > 阿蘇決裂

1960年，开除“勾结苏修进行反党活动”的利丽·贝利绍娃出党
1961年，阿尔巴尼亚劳动党“五大”中提出苏联背叛社会主义革命。
1961年12月，苏联与阿尔巴尼亚断交，阿尔巴尼亚随后在欧洲被完全孤立。
1961年，苏阿决裂后，霍查决定依靠中華人民共和国。中華人民共和国向阿尔巴尼亚提供大量的经济援助，阿尔巴尼亚仿效文化大革命，发动“革命化运动”。
霍查总是怕苏联、南斯拉夫、希腊、美国和意大利等国家要入侵阿尔巴尼亚。为此在全国建立70多万个碉堡（当时全国人口还不到250万）。
1967年，基督教和伊斯兰教在阿尔巴尼亚被禁止。大多数教堂和清真寺被改为仓库或电影院。只有少数改为博物馆的得到保护。
1968年，苏联入侵捷克斯洛伐克之后，阿尔巴尼亚退出华沙条约组织。
1970年代以后，阿尔巴尼亚与南斯拉夫和希腊的关系有所缓解，并同瑞士、瑞典等国家建立外交关系。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞人民共和國（1946－1976） > 霍查與劳动党执政 > 阿中決裂

1972年，美国总统尼克松访华后，阿尔巴尼亚对中華人民共和国的关系开始恶化，霍查不点名批评毛泽东为“新修正主义者”，并猛烈批判他的三个世界理论。
1976年，毛泽东死后，两国关系更加恶化，霍查公开批判中華人民共和国国新领导人“走修正主义和资本主义路线”，同时提出霍查主义。中国则加以还击，邀请铁托访华。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞社會主義人民共和國（1976－1991）

1976年12月28日，改稱阿爾巴尼亞社會主義人民共和國。
1978年，中華人民共和国停止对阿尔巴尼亚的全部援助项目，并撤回在阿尔巴尼亚的所有专家。
1979年中越战争期间，阿尔巴尼亚指责中華人民共和国为侵略国。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞社會主義人民共和國（1976－1991） > 阿利雅执政

1985年，霍查死后，阿利雅继承他的政策。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞社會主義人民共和國（1976－1991） > 阿利雅执政 > 东欧剧变

条目：東歐劇變
随着东欧剧变，阿尔巴尼亚的外交政策开始松动。
1989年开始，东欧各国反对派開始以集會及示威方式推翻政府，其後東歐各国的共產黨相继丧失政权，尤其是罗马尼亚共產黨领导人齐奥塞斯库在羅馬尼亞革命中被革命发起者及救國陣線就地处决之后，阿利雅意识到如果不进行改变，他很可能成为下一个被处死的领导人。因此迅速地签署赫尔辛基协议，承诺保护人权。
1990年7月，阿利雅宣告与苏联复交，并宣布苏联不再是“修正主义国家”。1991年，与美国复交。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞共和國 > 民主化

1991年，实行首次多党大选，阿尔巴尼亚劳动党获胜。迫于反对派的压力，1992年，再次举行大选，阿尔巴尼亚民主党获胜。阿尔巴尼亚是东欧国家中最后一个结束社会主义制度的国家。
但是民主化初期并没有为阿尔巴尼亚带来期望中经济和政治上的迅速改善，反而适得其反，因為有黑手黨和貝里沙領導的民主黨操控全國大部分銀行以至銀行倒閉，出现更加糟糕的政治紊乱和经济倒退。由於經濟倒退和1997年內亂問題，1990年以后几年，许多阿尔巴尼亚人试图靠陸路及水路偷渡到鄰國意大利或瑞士，以逃离这个灾乱频生的国度，當中亦包括足球員。直至今日仍有阿爾巴尼亞人因經濟問題偷渡或移民往西歐國家，但近年隨著政局和社會穏定下來，出逃人數也逐年減少。而民主化早期的阿爾巴尼亞民主黨推行的各种的政治和经济的改革成效甚微。不過自從1997年內戰後阿爾巴尼亞的經濟顯著改善，貿易逐步對外開放，人民生活水平得以提升，經濟改革成效最大的產業包括旅遊業、服務業、商業。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞共和國 > 內戰（1997）

条目：1997年阿爾巴尼亞危機戰爭
1996年和1997年阿尔巴尼亚银行的危机给全国带来巨大的动荡。1997年3月10日起除首都地拉那市中心外全国的管理瘫痪，国家陷入内战的状态。由希腊、意大利、西班牙、法国、土耳其和罗马尼亚组织的一支国际维护和平军队将冲突平息。
第一次世界大戰 > 阿爾巴尼亞共和國 > 內戰後至今

1997年7月24日，进行全国选举，内乱情况才缓解，国家经济和人民生活开始改善。但內戰後阿尔巴尼亚的经济依然有许多困难，国内失业率仍較高，2016年全國失業率約17%左右。2010年以後政治系统已變得稳定，2013年社會黨和民主黨達成政治、經濟、社會制度改革共識(雖然兩黨立場除了在加入歐盟和親美議題有一致共識支持外仍然強烈分歧)。而目前國家整體經濟已有显著的改进，阿爾巴尼亞也因此脫離最不發達國家行例並成為發展中國家行例。
2009年4月，阿爾巴尼亞與克羅地亞一起正式加入北约，加入北約代表阿爾巴尼亞完全成為西方陣營一份子，加入北約後的阿爾巴尼亞經常與北約一起參與防範俄羅斯軍事勢力軍演，而且阿爾巴尼亞軍隊也在加入北約後廢除使用蘇聯式和中國武器，改為使用大量美國、德國、意大利等國的武器。
2014年6月，阿爾巴尼亞正式成为欧盟候选国，成為歐盟候選國後的阿爾巴尼亞政府改革行政區劃，例如將阿爾巴尼亞分為3大部分(即北、中、南部分)，並廢除農村地區架構，以迎合入歐談判要求。
2016年6月，一向球隊實力被外界看低的阿爾巴尼亞國家足球隊首次打入2016年法國主辦的歐洲國家盃，成為該屆最爆冷的球隊之一，並取得決賽周分組賽第3名成績。雖無緣進一步打入16強賽事但絕大部分阿爾巴尼亞人也滿意賽果，國家隊返回阿爾巴尼亞時候受到阿爾巴尼亞政府尊貴的款待，並受到大量國民的英雄式歡迎慶祝。
2019年11月，阿爾巴尼亞發生6.7級強烈地震，震央位於港口城市都拉斯郊區，為該國近年最嚴重的地震之一，共造成數百人死傷；由於地震發生時正值是阿爾巴尼亞獨立日長假期，因此阿爾巴尼亞政府便取消地震後多個獨立日慶祝活動。
2020年至2021年，受武漢肺炎疫情影響，阿爾巴尼亞政府曾於2020年上半年全面封關，唯因經濟旅遊考量而早在同年下旬取消全面封關。其後雖然數度收緊部分防疫限制(包括晚上禁堂食令、社交距離限制)，但不至於全部強制實行(包括只建議國民帶口罩和只建議國民接種疫苗)。及後於2021年下旬阿爾巴尼亞政府已開始對外全面開關並於2022年5月取消所有防疫限制，為全球繼瑞典、英國後，與多個巴爾幹國家成為最早實行與病毒共存的國家之一。
2022年2月起，隨著俄羅斯入侵烏克蘭戰爭爆發至今，阿爾巴尼亞政府持續向烏克蘭政府和烏克蘭軍隊提供大量經濟和軍事援助，並歡迎烏克蘭難民前往阿爾巴尼亞尋求庇護。另外，阿爾巴尼亞政府亦與美國政府站在一道，多次在聯合國發起制裁俄羅斯政府的裁決。
2022年7月，歐盟批准阿爾巴尼亞和北馬其頓開始啟動加入歐盟談判，目前阿爾巴尼亞入盟談判進度與較早開始入盟談判的塞爾維亞和黑山距離拉近。
2022年7至9月，由於伊朗政府認為阿爾巴尼亞政府收容伊朗反政府組織成員是邪惡軸心行為，於是伊朗不斷縱容該國、俄羅斯乃至中國的駭客入侵阿爾巴尼亞政府和國民網絡系統，導致阿爾巴尼亞多個網站數次被完全攻陷。阿爾巴尼亞政府便於9月與伊朗斷交，並與俄羅斯和中國的關係進一步惡化。
2023年1月，阿爾巴尼亞科研機構首次在美國發射人造衛星。
参考资料

↑  Ian Kershew著、林華譯. . 中信出版集團. 2018年12月: 202. ISBN 978-7-5086-8300-3.
|  论 编欧洲各国家和地區历史 |
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布特林特剧场
阿尔巴尼亚古城都拉斯的城墙
阿波罗尼亚（今波扬）的圣玛丽修道院
阿尔巴尼亚起义领袖乔治·卡斯特里奥蒂·斯坎德培，被后世奉为民族英雄。今日阿尔巴尼亚国旗、国徽采用其家族的双头鹰图案
1939年－1943年的阿尔巴尼亚
皇帝级铁甲舰

关于后期的战列舰船级，请见「」。
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德国号
概况
使用者:   德意志帝國海軍
前级:  普鲁士级铁甲舰
次级:  萨克森级铁甲舰
建造期:  1871－1875年
运行期:  1875－1904年
完成数:  2
退役数:  2
技术数据
船型:   竣工时：铁甲巡防舰  重建后：装甲巡洋舰（大巡洋舰） 
排水量:   设计：7645吨  满载：8940吨 
船長:  89.34米
型宽:  19.1米
吃水:  7.39米
動力輸出:  5600匹马力
動力來源:  单轴单胀蒸汽机
船速:  14节
續航力:  2470海里以10节
乘員:  32名军官、568名水兵
武器裝備:   8 × 260毫米20倍径箍炮（德语：）  1 × 210毫米22倍径加农炮 
装甲:   装甲带：127－254毫米  甲板：38－51毫米  炮台：203毫米 
皇帝级铁甲巡防舰（德語：）是德意志帝国海军于1870年初期建造的两艘铁甲巡防舰所使用的船级。它们是最后一批在外国建造的德国主力舰，承建商为伦敦的萨穆达兄弟船厂（英语：）。其中首舰皇帝号于1871年开始架设龙骨、1874年下水；德国号则于1872年架设、同样于1874年下水。它们均配备有八门安装在中央装甲炮台上的260毫米口径箍炮（德语：）主炮，最高速度可达14節（26每小時）。
两艘姊妹舰在1875年投入使用后都进入德国舰队服役，尽管它们大部分的职业生涯都被置于预备役，因为德国在这一时期只保留了少量现役舰艇用于训练巡航。它们于1890年代被实质上重建为装甲巡洋舰，并在亚洲驻扎了三年。其中在1897年11月占领胶州湾租借地期间，皇帝号是时任东亚分舰队司令、海军中将棣德利的旗舰。在1899－1900年返回德国后，这些舰只曾担任数个次要角色，包括港湾船和宿营船。它们于1906年从海军序列（英语：）中除籍；德国号在1908年被卖作废铁前曾充当靶舰，而皇帝号则一直担任浮动营房至1920年才出售。
设计

1867年，北德意志联邦国会（德语：）批准了一项舰队规划，要求在1877年之前建立一支由十六艘铁甲舰（以及其它一些军舰）组成的舰队。这支铁甲舰队的目的是作为海上防御力量，以避免发生丹麦海军（英语：）在1864年普丹战争期间对德国港口实施的类似封锁。至1860年代末，已有九艘铁甲舰在国外购买或在德国造船厂开建。而另外两艘舰，即后来的皇帝级，也获授权从英国订购。其设计是由英国船舶工程师爱德华·詹姆斯·里德（英语：）于1869年制定，但工程却被推迟至1871年。随着步兵上将阿尔布雷希特·冯·施托施于1872年出任帝国海军部首任部长，他反对使用英国造船商，更倾向于使用合同来鼓励本土造船业。结果，皇帝级舰只成为了最后一批在国外建造的德国主力舰。
里德将这两艘舰设计成炮廓舰（英语：）样式，与传统的舷侧炮铁甲舰相比，虽然安装了较小的炮台，但口径更大。其炮廓的布置较舷侧炮更为灵活，因为火炮可以在不同的射孔（英语：）之间移动；并且由于炮廓是自船体向舷外突出（英语：），火炮可以向前或向后引导。在1875年完工后，这两艘舰被外国海军视为是同类型中最强大的船具，尽管与当时正在建造的最新炮塔舰（英语：）相比，它们已显过时。尽管如此，它们还是导致英国皇家海军订购了另外两艘相同类型的舰艇：亚历山德拉号（英语：）和鲁莽号（英语：），并装备有更大的火炮。
设计 > 整体特征

皇帝级舰只的水线长度和全长分别为88.5米和89.34米，有19.1米的舷宽和7.39米的吃水深度。其设计排水量为7654吨、满载排水量则达8940吨。它们的船体采用横向舱壁和铁质双层纵向铁框架构造；镀铁层以柚木作背衬。船体被划分为九个水密舱室和一个占舰只长度比重为59%的双层船底（英语：）。
基于应舵灵敏、运动轻柔等特性，帝国海军将皇帝级舰只视作良好的海船。这些舰只的转弯半径适中，并且非常稳定。它们的标准船员编制为32名军官及568名水兵，在担任分舰队旗舰时还可增编9名军官和47名水兵；而在作为第二旗舰时的增编人数则为6名军官和35名水兵。经过1890年代的重建后，舰上的船员编制大幅增加，达到36名军官和620名水兵。指挥人员的规模也有所增加，作分舰队旗舰为11名军官和57名水兵，作第二旗舰时为9名军官和48名水兵。这些舰只还搭载有一些小型舰载艇，包括1艘哨艇（英语：）、2艘机动艇（英语：）、1艘大舢板（英语：）、2艘短桅帆船、2艘高低桅帆船以及2艘小划艇。
两艘同级舰均由格林尼治约翰·佩恩及子（英语：）制造的双缸单胀蒸汽机提供动力，用以驱动一副直径为6.86米的四叶螺旋桨。所需的蒸汽是通过八台同样由约翰·佩恩及子生产的筒状燃煤火管锅炉（英语：）供给，它们被汇集至两个大型的可伸缩烟囱。舰只还配备有全帆船具，总表面积为1623平方米。舰载的三台发电机则可提供30千瓦的电力。皇帝级舰只的发动机额定功率超过5,600匹公制馬力（5,500匹指示馬力），最高速度为14節（26每小時）。它们按设计可贮存680吨燃煤，但德国号被修改为最多可贮存880吨煤。皇帝号能够以10節（19每小時）的速度续航2,470海里（4,570），而由于德国号的燃料贮量大得多，其巡航距离可达3,200海里（5,900）。若以最高速度航行，两艘舰的航程则分别缩短至1,115海里（2,065）和1,440海里（2,670）。
设计 > 武器及装甲

皇帝级舰只的主炮为安装在舰舯中央装甲炮台内的八门260毫米20倍径加农炮，共配备768发弹药。它们可降低至-4°俯角和提升至9°仰角，这使其最大射程可达5200米。竣工时，两艘姊妹舰还各装备有一门210毫米22倍径加农炮，其最大射程为5900米。
在1891－1897年间，皇帝号和德国号进行了重建，导致其武器装备发生显著变化。皇帝号配备了一门150毫米30倍径箍炮（德语：）、六门105毫米30倍径速射炮和九门88毫米30倍径速射炮；德国号则安装了八门150毫米30倍径炮和八门88毫米30倍径炮，并增加了四挺37毫米机炮（德语：）。这两艘舰还各增设了五具直径为350毫米的鱼雷发射管：其中德国号是安装在船体的水线下方；而皇帝号是置于水面之上。两舰均配备13枚鱼雷。
舰只的装甲由锻铁制成，并以柚木为衬垫。装甲带的厚度范围在127－254毫米之间，并背衬90－226毫米厚的柚木。装甲甲板（德语：）的厚度从38至51毫米不等。皇帝号的司令塔顶部和侧部分别有30和50毫米厚，而德国号则有30毫米厚的顶部和100毫米厚的斜面装甲。置纳主炮的中央炮台装甲在舷侧有203毫米厚，至斜端为178毫米厚；这是分别由264毫米和192毫米厚的柚木作衬垫。
同级舰

| 舰只 | 造船厂 | 命名来源 | 动工年份 | 下水日期 | 入役日期 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 皇帝号 | 伦敦萨穆达兄弟船厂（英语：） | 德皇 | 1871年 | 1874年3月19日 | 1875年2月13日 | 1920年在哈尔堡拆解报废 |
| 德国号 | 伦敦萨穆达兄弟船厂 | 德国 | 1872年 | 1874年9月12日 | 1875年7月20日 | 1909年在汉堡拆解报废 |
服役历史

在1875年投入使用后，两艘舰都被编入了训练分舰队（即公海舰队的雏形）服役。它们组成了半个总队，被派往地中海，以应对俄土战争期间发生在奥斯曼帝国的骚乱——居住在当地的德国公民正受到暴力的威胁。在海军少将卡尔·费迪南德·巴奇（德语：）的指挥下，海军总队于1877年7月驶向海法和雅法的港口，但未见岸上有明显的紧张局势。随后，巴奇下令离开，于夏季剩余的时间内都在地中海游弋，至10月才返回德国。
随着1878年的年度演习被取消，皇帝号和德国号都被置于预备役，并以此状态闲置了十年，但1883年的演习除外。在演习过程中，两艘舰的蒸汽机都被证明是个大麻烦，当时它们同时发生故障，迫使演习暂时停止。这两艘舰于1889年重新入役，以参加德皇威廉二世加冕典礼后的巡游活动。这些活动包括1889年8月对英国的国事访问以及1889－1890年冬天造访地中海。
在1891年至1897年间，两艘同级舰被大幅重建为装甲巡洋舰。它们重新装备了大量中、小口径的舰炮。皇帝号从1897年至1899年在亚洲水域服役，而其姊妹舰则于1898年至1900年在亚洲驻站。时任东亚分舰队司令的海军中将棣德利曾将皇帝号用作自己的旗舰。该舰于1897年11月参与了对胶州湾租借地的占领行动，后来又在1898年的美西战争期间被部署来保护德国在菲律宾的利益。
皇帝号和德国号于1904年5月3日沦为港湾船。皇帝号于1905年10月12日被重命名为天王星号（），德国号也于同年11月22日更名为木星号（）。1906年5月21日，两舰均从海军序列（英语：）中除籍；德国号曾于1907年临时充当靶舰，而皇帝号则在弗伦斯堡担任符腾堡号的宿营船。1908年，帝国海军以120000马克的价格出售了德国号；它于翌年在汉堡拆解报废。皇帝号也最终于1920年在哈尔堡拆解报废。
参考资料 > 引用

↑  Dodson，第14, 23頁.
1 2  Gardiner，第245頁.
↑  Sondhaus Naval Warfare，第120頁.
↑  Dodson，第23頁.
1 2 3 4 5  Gröner，第6頁.
1 2 3 4  Gröner，第7頁.
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↑  Sondhaus Weltpolitik，第122頁.
↑  Sondhaus Weltpolitik，第140–141, 161–163, 179頁.
↑  Gottschall，第98頁.
↑  Sondhaus Weltpolitik，第179頁.
↑  Gottschall，第146–190頁.
参考资料 > 文献

Dodson, Aidan. . Barnsley: Seaforth Publishing. 2016. ISBN 978-1-84832-229-5.
Gardiner, Robert (编). . Greenwich: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8.
Gottschall, Terrell D. . Annapolis: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-55750-309-1.
Gröner, Erich. . Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6.
Sondhaus, Lawrence. . London: Routledge. 2001. ISBN 978-0-415-21478-0.
Sondhaus, Lawrence. . Annapolis: Naval Institute Press. 1997. ISBN 978-1-55750-745-7.
|  论 编皇帝级铁甲巡防舰 |
| --- | --- | --- |
|  皇帝号  德国号  |  皇帝号  德国号  |  |
|  前级：普鲁士级  次级：萨克森级  |  前级：普鲁士级  次级：萨克森级  |  |
 德国铁甲舰列表 
|  论 编德國海軍铁甲舰 |
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| 普魯士級 |  普魯士號  腓特烈大帝號  大選帝侯號  |      |
| 皇帝級 |  皇帝號  德國號  |      |
| 薩克森級 |  薩克森號  巴伐利亞號  符騰堡號  巴登號  |      |
| 無同級艦 |  阿米尼烏斯號  阿達爾貝特親王號  腓特烈·卡爾號  王儲號  威廉國王號  漢薩號  奧爾登堡號  |      |
德国铁甲舰列表  航空母艦  戰艦  戰鬥巡洋艦  裝甲艦（袖珍戰艦）  鐵甲艦  巡洋艦  巡洋護衛艦和巡洋巡防艦  驅逐艦和魚雷艇 一戰時期大魚雷艇和驅逐艦  二戰時期驅逐艦  二戰後驅逐艦  魚雷艇  通報艦  潛艇 德意志帝國海軍  納粹德國海軍  二戰後
皇帝级舰只示意图；阴影区域表示受装甲保护的部分
重建为装甲巡洋舰后的皇帝级舰只示意图
皇帝号在君士坦丁堡
狂野飙车4：精英竞速

| 狂野飙车4：精英竞速 |
| --- | --- |
类型: 赛车游戏
平台: BlackBerry、iOS、iPod、Java ME、Symbian OS、N-Gage、Nintendo DSi (DSiWare)
开发商: Gameloft
发行商: Gameloft
发行日:  2008年8月28日 iOS全球：2008年8月28日N-Gage北美：2009年2月20日BlackBerry北美：2009年4月2日Nintendo DSi欧洲：2009年6月12日 北美：2009年6月6日 日本：2009年8月5日Mobile phone北美：2008年7月 
《狂野飙车4：精英竞速》（英文名：Asphalt 4: Elite Racing）一款由Gameloft制作并发行的赛车游戏。它于2008年8月28日登陆OS 和iPod, 2009年2月20日在N-Gage平台登陆，于2008年7月中旬登陆手机游戏平台，2009年7月6日在DSiWare平台登陆。而续作《狂野飙车5》（英文名：Asphalt 5）则在2009年登陆iOS、Palm Pre和Android平台。
游戏设定

狂野飙车4：精英竞速 的游戏设定与极品飞车（Need for Speed）系列十分相似。游戏开始时会给予玩家一或两台赛车， 玩家可以通过与其他赛车手比赛、参加职业联赛、赛车生涯等获得奖金。游戏提供了赛车商店，玩家可以通过获得的奖金购买新车或者改造、升级原有的
赛车。 游戏的最终输赢取决于玩家赛车技术。
在本代狂野飙车中，兰博基尼 和 奥迪 赛车被游戏开发商移除，取而代之的是 法拉利和 布加迪的赛车。 但是在狂野飙车5（Asphalt 5）中，兰博基尼与奥迪的赛车又再次回归，并且与法拉利、布加迪的赛车共同出现在游戏中。
游戏内的赛车

本代游戏共有 28 辆不同的赛车，并提供7个不同的城市作为比赛的赛道地点。
以下为28辆游戏中的赛车:
Mini Cooper S
Nissan 350Z
Mercedes Benz SLK Class
BMW M3 E92
Chevrolet Corvette C6
Ducati Monster 696
Nissan Skyline GT-R
BMW Z4
Aston Martin Vantage
Lotus Exige S
RUF RGT
Kawasaki Z1000
Nissan GT-R
BMW M6
Mercedes Benz SL Class
Aston Martin DB9
Ferrari F430 Spider
Chevrolet Corvette ZR1
Ford Mustang
Kawasaki ZX-10R
Ferrari 599 GTB
Ford GT
Ferrari 430 Scuderia
Mercedes Benz CLK DTM
Ferrari Enzo
Ducati 1098
Bugatti Veyron
七个不同的比赛城市为：
洛杉矶
纽约
巴黎
蒙特卡洛
迪拜
上海
东京
iPod和iOS版本的狂野飙车特别增加了“女孩”模式，玩家可以通过比赛获得不同的女孩并通过女孩来获得特殊的赛车提升，以获得比赛胜利(比如：女孩桑德拉（Sandra）可以帮助你获得更多的氮气加速)。 这个模式在 DSi 是没有的。
在iPod版本中，玩家可以通过点击赛车的左右侧来控制车辆左转或者右转。 在 iPhone 版本中，玩家则可以通过重力感应器来控制车辆，玩家可以左右倾斜iPhone来控制车辆转弯, 而在 DSi 版本中，玩家可以通过触摸屏或者方向键来控制车辆。游戏的控制方式是可以通过游戏设置来改变的。
发布

狂野飙车4：精英竞速 于2008年 在iOS 和 iPods平台首发。
扩展阅读

极品飞车
Gameloft
狂野飙车5
法拉利 GT:狂飙
貝扎哈

| 貝扎哈 Bezaha |
| --- | --- |
貝扎哈貝扎哈在馬達加斯加的位置
坐标：23°30′S 44°30′E﻿ / ﻿23.5°S 44.5°E﻿ / -23.5; 44.5
國家:  马达加斯加
區（英语：）: 阿齊莫-安德列發那區
縣（英语：）: 南貝蒂烏基縣
海拔: 124 公尺（407 英尺）
人口（2001）
 • 總計: 19,000人
 • 民族: 馬哈法利人
时区: EAT（UTC+3）
貝扎哈（Bezaha）為位在馬達加斯加的城鎮，由阿齊莫-安德列發那區南貝蒂烏基縣（Betioky Sud District）管轄。2001年人口普查估計該城鎮人口約有19,000人。
貝扎哈擁有當地的機場。該城鎮的教育機構除了小學，還有初級中學以及高級中學。該城鎮提供鎮民醫療服務。
從事農業和畜牧業的居民各佔該城鎮勞動人口的45%。稻米為該城鎮最主要的作物，而其他主要作物還有豆類、木薯以及番薯等。另外從事服務業的居民佔該城鎮勞動人口的10%。
參考資料

1 2 3 4  . Cornell University. 2002  [2008-03-12]. （原始内容存档于2018-10-11）.
|  论 编阿齐穆-安德雷法纳大区 |
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| 安帕尼希縣 |  安布龍普齊  安帕尼希  安德魯卡  安基利亞布  Ankilimivory  安基利扎圖  安塔利  Beahitse  Belafike  Beroy Sud  埃澤達  富塔德雷武  古古古古  伊坦普盧  Maniry  武希坦利  |  |
| 安卡祖阿布縣 |  安德拉努馬法納  安卡祖阿布  貝倫蒂  坦德拉努  |  |
| 貝內尼特拉縣 |  貝內尼特拉  埃哈拉  Ianapera  |  |
| 貝魯魯哈縣 |  貝希薩特拉  貝魯魯哈  凡扎卡納  曼德魯納里武  馬雷拉努  |  |
| 南貝蒂烏基縣 |  安德拉努曼加齊亞卡  安圖哈巴圖  Beantake  Beavoha  貝拉莫蒂  貝蒂烏基  貝扎哈  費努安達拉  拉扎里武  Manalobe  Masiaboay  蒙蒂費努  Salobe  蘇阿馬農加  蘇阿塞拉納  Tameantsoa  塔南巴安布尼  通古布里  Vatolatsaka  |  |
| 穆龍貝縣 |  安巴希基利  安塔尼梅瓦  安通古瓦烏瓦烏  巴西巴西  Befandefa  南貝凡德里亞納  穆龍貝  Ankatsakatsa Sud  |  |
| 薩卡拉哈縣 |  安比納尼  安布魯納布  Andalamasina Vineta  安德拉努拉瓦  貝赫蓋塔  馬哈布布卡  米亞里拉馬蒂希  Miary Taheza  Mihavatsy  米科布卡  薩卡拉哈  |  |
| 圖利亞拉一縣 |  圖利亞拉  |  |
| 圖利亞拉二縣 |  安布希馬哈韋盧納  安布盧富蒂  Analamisampy  安德拉努武里  Ankililoake  Ankilimalinike  安塔尼梅納  Beheloke  Behompy  Belalanda  曼德魯菲菲  南馬農布  馬盧富蒂  Maromiandra  米亞里  Milenaka  聖奧古斯坦  蘇阿拉臘  Tsianisiha  |  |
天主教麥德林總教區

| 麥德林總教區  （西班牙文） |
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教会管区
天主教會
 
麥德林主教座堂
基本
教座位置: 哥倫比亞
管轄範圍: 安提奧基亞省七市
禮儀形式: 罗马礼
創設時間: 1868年
主教座堂: 麥德林主教座堂
首長職銜: 总主教
教務首長
教省總主教: 里卡尔多·安东尼奥·莱斯特莱普
統計資料
教友人數: 2,625,494
聯絡資訊
網址: www.arqmedellin.com
天主教麥德林總教區（拉丁語：、西班牙語：），是哥倫比亞一个羅馬天主教教省总教区，位於第二大城市麥德林。成立於1868年2月14日，1902年2月24日升為總教區。
總教區包括安提奧基亞省七市，下轄四個教區。2004年有2,625,494教友（佔轄區總人口87.1%）、301個堂區、909名司鐸。現任總主教為里卡尔多·安东尼奥·莱斯特莱普。

|  论 编哥倫比亞天主教教區 |
| --- | --- |
巴蘭基亞總教區:  埃爾班戈教區  里奧阿查教區  聖瑪爾塔教區  巴耶杜帕爾教區 
波哥大總教區:  恩加蒂瓦教區  法卡塔蒂瓦教區  豐蒂翁教區  希拉多特教區  索阿查教區  錫帕基拉教區 
布卡拉曼加總教區:  巴蘭卡韋梅哈教區  馬拉加-索阿塔教區  索科羅暨聖希爾教區  貝萊斯教區 
卡利總教區:  布埃納文圖拉教區  布加教區  卡塔戈教區  帕爾米拉教區 
卡塔赫納總教區:  馬甘格教區  蒙特利瓦諾教區  蒙特里亞教區  辛塞萊霍教區 
弗洛倫西亞總教區:  莫科阿-錫本多伊教區  聖維森特德爾卡古安教區 
伊瓦格總教區:  埃斯皮納爾教區  加爾松教區  利瓦諾–翁達教區  內瓦教區 
馬尼薩萊斯總教區:  亞美尼亞城教區  拉多拉達-瓜杜阿斯教區  佩雷拉教區 
麥德林總教區:  卡爾達斯教區  希拉多塔教區  赫里科教區  -里奧內格羅教區 
新潘普洛納總教區:  阿勞卡教區  庫庫塔教區  奧卡尼亞教區  蒂武教區 
波帕揚總教區:  伊皮亞萊斯教區  帕斯托教區  圖馬科教區 
聖菲德安蒂奧基亞總教區:  阿帕爾塔多教區  伊斯特米納-塔多教區  基布多教區  聖羅撒-德奧索斯教區 
通哈總教區:  奇金基拉教區  杜伊塔馬-索加莫索教區  加拉戈阿教區  約帕爾教區 
比亞維森西奧總教區:  格拉納達教區  聖何塞德爾瓜維亞雷教區 
聖座直屬:  哥倫比亞軍中教長區  瓜比宗座代牧區  伊尼里達宗座代牧區  萊蒂西亞宗座代牧區  米圖宗座代牧區  卡雷尼奧港宗座代牧區  蓋坦港宗座代牧區  萊吉薩莫港-索拉諾宗座代牧區  聖安德列斯暨普羅維登西亞宗座代牧區  鐵拉登特羅宗座代牧區  特立尼達宗座代牧區  馬龍尼禮天主教哥倫比亞宗座代牧區 
 參見：哥倫比亞天主教  哥倫比亞天主教教區列表  南美洲天主教教區列表
魏元琦

魏元琦，龍溪人，清朝政治人物。
康熙三十八年（1699年）考中舉人。康熙五十八年，接替彭耀祖，擔任江蘇宜興縣知縣。后由鮑楹接任。
Lumo (鐵路公司)

：本條目主題可能尚無中文譯名，因而使用原文或其拉丁字母转写作為標題。如果您在可靠來源中找到本主題的中文名稱，请勇于将其移动至中文标题。（2024年7月）
| Lumo |
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Lumo所使用的英国铁路803型电力动车组（英语：），2023年10月30日拍摄于約克站。
公司類型: 开放式运营铁路公司（英语：）
成立: 2013年11月7日
總部:  英国泰恩河畔纽卡斯尔
業務範圍: 大倫敦、东北英格兰、蘇格蘭、東英格蘭
母公司: 第一集团
网站: lumo.co.uk
Lumo（公司代码：LD）是英国一间开放式运营铁路公司（英语：），总部位于泰恩河畔纽卡斯尔，为第一集團的下属企业，在东海岸主线倫敦國王十字車站至愛丁堡威瓦利站区间运营旅客列车。该公司成立于2013年11月7日，初始名称为，2016年品牌名称定为“Lumo”并沿用至今。
该公司使用的列车有且仅有5列英国铁路803型电力动车组（英语：）。列车上提供餐饮服务，包括售货小推车。该公司列车仅出售二等座车票，座位布局是2+2。Lumo的信息化程度很高，其大量使用无纸化电子车票，拥有较为便利的线上订票渠道。
历史

2015年，英国铁路与公路办公室（英语：）宣布允许更多的开放式运营铁路公司（英语：）竞标东海岸主线列车服务，以该线路令既有运营商维珍列车东海岸（英语：）拥有更多的竞争对手，英国大型交通运输集团“第一集团”选择竞标东海岸主线倫敦國王十字車站至愛丁堡威瓦利站区间，该公司随之成立，公司初始名称为东海岸列车有限公司（英文原名：East Coast Trains Limited）。
第一集团的票价方案是取同线路公路客运、铁路、民航的经济舱/二等座的平均票价，将二等座全程票价定为约25英镑。联盟铁路控股（英语：）也参与此次竞标，但联盟铁路控股（英语：）方案因票价/服务费用过高而未能中标。
2016年5月，英国铁路与公路办公室（英语：）向第一集团子公司东海岸列车有限公司（英文原名：East Coast Trains Limited）授予该线路10年期轨道使用许可，该许可允许自2021起在该线路每方向运营最多5个车次，不久后公司名称改为“Lumo”。这将会使得该公司成为东海岸主线上继赫爾鐵路（英语：）和大中央鐵路后的第3家开放式运营铁路公司（英语：）。该公司当时表示在2021年之前不会提供列车服务，因需要等待新列车到货。
5列英国铁路803型电力动车组（英语：）下单，共花费1亿英镑，用于Lumo的旅客列车。
2021年9月21日，Lumo正式成立，其名称来自英文单词“luminosity”和“motion”，有“诚信经营、提供优质的服务、奉行环保的运营理念、拥有开放包容而团结友爱的公司团队”的寓意。两个月后，Lumo公司部搬至泰恩河畔纽卡斯尔。Lumo于2021年10月25日开始提供列车服务。一开始是多数工作日每方向两个车次，2022年初增至每方向5个车次。2022年6月，马尔蒂恩·吉尔伯特（Martijn Gilbert）被任命为Lumo总经理兼赫爾鐵路（英语：）总经理，取代了之前菲尔·卡梅伦（Phil Cameron）和大卫·吉布森（David Gibson）的职位（Lumo和赫爾鐵路（英语：）两间铁路公司的母公司都是第一集团）。
2024年5月，该公司宣布计划于2027年起提供伦敦尤斯顿车站經曼徹斯特維多利亞站至羅奇代爾站（英语：）的列车服务，但该计划仍在等待英国铁路与公路办公室（英语：）批准。
使用列车

Lumo所使用的列车有且仅有5列英国铁路803型电力动车组（英语：），英国铁路803型电力动车组（英语：）仅有Lumo一个客户，由日立製作所制造，英国铁路803型电力动车组（英语：）仅有制造5列，2019年3月下单，制造于2020年至2021年间，共花费1亿英镑，出资方为灯塔铁路租赁有限公司（英语：）。
英国铁路803型电力动车组（英语：）为5节编组，最高运营速度为125英里/小时（200千米/小时），最高设计速度为140英里/小时（225千米/小时），设有400个座位。英国铁路803型电力动车组（英语：）属日立製作所A-列车系列，英国铁路803型电力动车组（英语：）的设计和伦敦东北铁路公司在东海岸主线上运营的英國鐵路801型電力動車組类似，两者同样没有辅助柴油发动机，同样通过内置电池在接触网没电时为车上设备供电。其它的不同还包括英国铁路803型电力动车组（英语：）为全二等座设计、厨房空间缩水（尽管通过售货小推车提供餐饮服务）。英国铁路803型电力动车组（英语：）为空调列车，车上提供大量英式电源插座和USB充电口，同时提供WiFi。英国铁路803型电力动车组（英语：）运营线路目前仅有愛丁堡威瓦利站↔倫敦國王十字車站一条线路。
英国铁路803型电力动车组（英语：）外部
英国铁路803型电力动车组（英语：）二等座车内部
英国铁路803型电力动车组（英语：）行李储存区
Lumo使用的英国铁路803型电力动车组（英语：）二等座车内部（Lumo仅提供二等座）
英国铁路803型电力动车组（英语：）二等座座椅
英国铁路803型电力动车组（英语：）二等座折叠式小桌板
參考資料

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外部連結

官方网站
维基共享资源上的相關多媒體資源：Lumo
Lumo的纸质车票
賈布利科沃站

賈布利科沃站（俄语：，羅馬化：）是莫斯科地鐵的一個車站。賈布利科沃站是柳布林諾－德米特羅夫線的車站，也是該線南端的起點車站，開通於2011年12月2日 。
參考資料

↑  . РосБизнесКонсалтинг. December 2, 2012  [2 December 2011]. （原始内容存档于2013-06-19） （俄语）.
Stardust (乐队)

| Stardust> 组合 |
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音乐类型:  浩室  法国浩室 
出道地点: 法国
活跃年代: 1998年
唱片公司:  Roulé 
已离开成员
 托马斯·本高特  艾伦·布拉克斯  本杰明·戴蒙德 
Stardust是一个短暂的法国三人流行乐队。该乐队只活跃了一年，即1998年，当时他们发行了热门歌曲“Music Sounds Better with You”。
乐队传记

该乐队由艾伦·布拉克斯、本杰明·戴蒙德和托马斯·本高特（蠢朋克二人组成员之一）组成，他们于1998年合作创作了歌曲“Music Sounds Better with You”。这首歌于1997年12月在托马斯本高特的工作室中创作。它是围绕夏卡·康的歌曲“命运”和本杰明演唱的样本构建的。第一个版本于1997年12月11日在雷克斯俱乐部（法语：）演奏。经过修改，该作品终于在一周内完成。 它在本高特创建的Roulé上发布。  1998年初，该EP的副本在迈阿密冬季音乐会议上分发给几位DJ，该唱片获得了巨大成功。 这种需求使得独立品牌 Roulé变得难以管理，无法立即确保分销。 随后出现了大量盗版歌曲：总共有数万张经过各种方式修改的歌曲被非法出售。 为了保证供应，该作品最终由维京唱片发行了CD单曲格式。
“Music Sounds Better with You”于1998年夏天通过无线电广播播出，并迅速登上排行榜榜首。 该MV由米歇·龚德里执导，首次在MTV上播出。 其影响是巨大的：它在晚间和DJ中非常受欢迎，被英国杂志Mixmag的读者评选为1998年最佳舞曲单曲，甚至还被用作保卫共和联盟政治会议的配乐。 其成功的部分原因在于标题、节奏和安排的简单性。 对于这个问题，这一时期的其他制作人的反应是一致的。  艾蒂安·德·克雷西：“星尘乐队对我来说真是一记耳光。 它综合了我想做和想听的一切：宏大的声音、流行的歌声、时髦的编曲。 这是唯一一首让我嫉妒的歌。  “Stardust乐队[...] 从头到尾都是一场爆炸。 当它超级强大并满足人们的期望时，它就会成为一种普遍的东西”法国乐队组合Cassius的成员Philippe Zdar解释道。
Stardust乐队的“Music Sounds Better with You”在几个月内售出超过200万张，成为许多国家地区的第一名，并成为法国浩室的标志性作品。 尽管星尘乐队的概念是一次性的，但三人组似乎已经开始制作一张完整的专辑，但从未面世。而与托马斯·班高特关系密切的人还表示，追求星尘乐队创作可能不利于追求蠢朋克。
2018年，在“Music Sounds Better with You”发行20年后，乐队在录音室重聚，还特意发行了新的重制版，并于2019年6月28日通过Because Music唱片厂牌在所有流媒体平台上播出。