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港鐵都會票
參考資料

1 2  港鐵公司.  (PDF). 2013-04-16  [2013-07-15]. （原始内容存档 (PDF)于2016-04-12）.
↑  . 都市日報.   [2013-07-15]. （原始内容存档于2019-02-03）.
↑  . 明報. 2013-04-17  [2013-07-15]. （原始内容存档于2019-11-11）.
↑  .   [2013-07-15]. （原始内容存档于2013-12-05）.
1 2  . 2013-05-08  [2013-07-16]. （原始内容存档于2021-06-22）.
↑  . 東方日報. 2013-04-17  [2013-07-15]. （原始内容存档于2019-12-02）.
↑  . 蘋果日報. 2013-04-17  [2013-07-16]. （原始内容存档于2015-06-30）.
↑  . 頭條日報. 2013-04-21  [2013-07-16]. []
↑  . 香港電台. 2013-04-19  [2013-07-16]. （原始内容存档于2014-02-21）.
↑  . 2013-04-20  [2013-07-16]. （原始内容存档于2019-12-01）.
↑  港鐵公司.  (PDF). 2014-05-27  [2014-05-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-19）.
↑  港鐵公司.  (PDF). 2014-06-15  [2014-06-15].
外部連結

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 參見：港鐵車票  東鐵綫票務系統  港鐵特惠站  港鐵學生乘車優惠計劃  長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃  公共交通費用補貼計劃  羅湖／落馬洲特惠乘車優惠計劃
阿旺什

| 阿旺什  |
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   徽章

阿旺什阿旺什在瑞士的位置
坐标：46°30′N 6°23′E﻿ / ﻿46.500°N 6.383°E﻿ / 46.500; 6.383
國家:  瑞士
州: 沃州
区: 布罗瓦-维利区
语言: 法语
面积
 • 总计: 17.56 平方公里（6.78 平方英里）
海拔: 517 公尺（1,696 英尺）
人口
 • 總計: 002,754 !2,754人
 • 密度: 0人/平方公里（0人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
郵政編碼: 1170
SFOS號碼: 5451
網站: www.avenches.ch
阿旺什（法語：）是瑞士联邦西部法语区的沃州下设的一个市镇。在行政上属于布罗瓦-维利区管辖。阿旺什的总面积为01756 !17.56平方公里。截至2007年，总人口为002754 !2,754。
历史

阿旺什历史悠久，古罗马时期赫爾維蒂地区的重镇阿文蒂库姆（Aventicum）即在此地。
2011年，原欧莱尔（Oleyres）镇并入阿旺什。
名胜

阿旺什罗马博物馆
罗马竞技场 (阿旺什)
参考资料

↑  （法文）Bilan de la population résidante permanente (total) selon les districts et les communes[永久] 瑞士联邦统计局
拉龙

46°17′N 7°47′E﻿ / ﻿46.283°N 7.783°E﻿ / 46.283; 7.783
拉龙（德语：、法语：、意大利语：）是瑞士瓦莱州的一座市镇，人口1896（2002年）。
诗人赖纳·马利亚·里尔克安葬在拉龙一处教堂的墓地中。
|   |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  捷克 
其他:  瑞士历史词典  IdRef
洛伊克

洛伊克（德語：；法語：）是瑞士的城鎮，位於該國西南部，由瓦萊州負責管轄，面積44.16平方公里，海拔高度731米，2010年人口3,381，其中八成居民信奉羅馬天主教。
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  德国 
其他:  瑞士历史词典
MUCH金點秀

| MUCH金點秀 |
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类型: 歌唱綜藝類
主持: 張秀卿、邵大倫 2019年4月15日－2020年
制作国家／地区:  中華民國（臺灣）
语言: 國語、台語
每集长度: 60分鐘（含廣告）
制作
监制: 年代電視
播出 
首播频道: 年代MUCH台
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2019年4月15日 (2019-04-15)—2020年 (2020)
 

官方网站
《MUCH金點秀》是年代電視監製及首播的歌唱綜藝節目，開播時主持人為張秀卿、邵大倫，阿咪大樂團伴奏，2019年4月16日舉行首播記者會，年代MUCH台於2019年4月15日首播。
播出時間

| 頻道 | 所在地 | 播映日期 | 播出時間 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 年代MUCH台 |  臺灣 | 2019年4月15日－ | 週一至週五 21:00-22:00 | 週四及週五重播精彩版 自2019年11/4起，週一重播精彩版 |
參考資料

↑  .   [2019-04-26]. （原始内容存档于2020-04-21）.
↑  .   [2019-04-26]. （原始内容存档于2019-10-18）.
參見

台灣綜藝節目列表
外部連結

官方网站 （正体中文）
MUCH金點秀的Facebook專頁
奧瑟伯格

奧瑟伯格是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積14.9平方公里，海拔高度1,008米，2011年人口639，九成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里43人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于） （德文）
費倫 (索洛圖恩州)

費倫是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積1.48平方公里，海拔高度587米，2012年人口632，八成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里427人。
伊沃南

| 伊沃南  |
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   徽章

伊沃南伊沃南在瑞士的位置
坐标：46°48′N 6°44′E﻿ / ﻿46.800°N 6.733°E﻿ / 46.800; 6.733
國家:  瑞士
州: 沃州
区: 沃州北汝拉区
语言: 法语
政府
 • 市長: Philippe Moser
面积
 • 总计: 0 平方公里（0 平方英里）
海拔: 436 公尺（1,430 英尺）
人口
 • 總計: 002,537 !2,537人
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
郵政編碼: 1462
SFOS號碼: 5939
網站: www.yvonand.ch
伊沃南（法語：）是瑞士联邦西部法语区的沃州下设的一个镇。在行政上属于沃州北汝拉区管辖。伊沃南的总面积为01339 !13.39平方公里。截至2010年底，总人口为002537 !2,537。
地理

伊沃诺北临纳沙泰尔湖。
参考资料

↑  （法文）résidante permanente (total) selon les districts et les communes （页面存档备份，存于） 瑞士联邦统计局
伊沃南
尚佩里

| 尚佩里 Champéry |
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 瑞士市镇

   旗幟 徽章
尚佩里的位置  
尚佩里显示瑞士的地图尚佩里显示瓦莱州的地图
坐标：46°10′30″N 6°52′17″E﻿ / ﻿46.1750525°N 6.8713714°E﻿ / 46.1750525; 6.8713714
国家:  瑞士
州:  瓦莱州
面积
 • 市镇: 38.85 平方公里（15.00 平方英里）
人口（2018年12月31日）
 • 市镇: 1,336人
 • 密度: 34.4人/平方公里（89.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 1874
市镇编号: 6151
电话区号: 024
車輛號牌: VS
海拔: 1,048—1,291（3,438—4,236英尺） （平均：1131.3333333333米）
網站: https://www.admin-champery.ch  
尚佩里（法語：，法语发音：[ʃɑ̃peʁi]）是瑞士瓦萊州的一个市镇，位於該國南部，面積38.88平方公里，海拔高度1,055米，2011年人口1,272，七成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里33人。
外部連結

Official site of the commune of Champéry （页面存档备份，存于）
Official site of the "Office du Tourisme" （页面存档备份，存于）
Snow conditions for skiing in Champéry
美國航空96號班機事故

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電腦模擬美國航空96號班機出事圖
事件概要
日期: 1972年6月12日
摘要: 貨艙門設計不良
地點:  加拿大溫莎 (安大略省)
飞机概要
机型: 麥道DC-10-10
營運者: 美國航空
註冊編號: N103AA
起飛地:  美国洛杉磯國際機場
地:  美国水牛城尼亞加拉國際機場
最後地:  美国底特律都會韋恩縣機場
目的地:  美国拉瓜迪亞機場
乘客: 56
機組人員: 11
死亡: 0
受傷: 11人（2位機組人員和9位乘客）
生還者: 67（全員生還）
美國航空96號班機指的是美國航空由洛杉磯國際機場飛往拉瓜迪亞機場的一條定期航班，由途會停經底特律都會韋恩縣機場及水牛城尼亞加拉國際機場。1972年6月12日，一架麥道DC-10-10廣體客機，執行由底特律往紐約段時，在高空失壓，機身左後方的貨艙門脫落導致飛機不完全受控。可是經過機長的努力，最終安全折返底特律。由於飛機在加拿大安大略省的溫莎上空出事，因此亦被稱為溫莎事件。
背景

1960年代後期，航空業急速發展，各國對航空需求有增無減。由於上一代的噴射客機，如波音707、道格拉斯DC-8等，在設計上都不能再滿足航空公司的需求。因此，一些大型航空公司要求各飛機製造商能夠設計一款高載客量的飛機，以配合航空業及旅遊業的增長。
首先登場的，是由波音設計的四引擎波音747客機，此型飛機除了擁有四具推力達186,000磅的普惠高旁通比渦輪風扇發動機外，最大特色是客艙部置，擁有兩條通道的設計及每排典型「3-4-3」排列的座椅設計，令全機可載客接近400人，足比707多出一倍。可是這麼大的載客量對一些航空公司來說明顯過大，即使航空需求增長強勁，但也沒有足夠客源能填滿一架747客機。而且，四具高旁通比渦輪風扇發動機耗油量過大亦不是所有航空公司都可以應付的，加上如此龐大的機身，在當時的大部份機場的設施都未能適用。於是一些航空公司要求飛機製造商，持續研製一款無論載客量及耗油量都比747稍低的客機，這就開始了其中兩家飛機製造商：道格拉斯及洛歇的競爭序幕。
兩公司所研製出來的飛機，外觀都很相似，尤其是两者都是三引擎客機。這設計可有效減少油耗量，及可於當時大部份現成的機場跑道起降，因此預期會較747更受落。於是兩大公司都期望這場三引擎客机競賽中取勝。可是兩公司對飛機的要求卻不一樣：洛歇研製的L-1011三星客機，講求安全性及穩定性，及低油耗、低噪音等優點。因此，機上除了擁有多種研發戰鬥機的科技外，引擎亦選擇由英國勞斯萊斯研製的RB211-524B4渦輪扇引擎，以達到低噪音、低油耗的標準；至於麥道的DC-10，則希望比「三星客機」早一步投入市場服務，以爭取包括美國航空在內的大額訂單。因此在研製DC-10時，都簡化了一些非必要的步驟，當中包括貨艙門的設計。結果「三星客機」所選配的引擎製造商勞斯萊斯因研發「三星機」引擎經費過大而破產，並差點令「三星機」研發計劃中斷；雖然勞斯萊斯後來由英國政府接管後，讓「三星機」方案得以延續，可是卻失去了首先進入市場的先機。DC-10成功率先進入市場，並獲得包括美航、聯合航空、美國大陸航空、漢莎航空等大型航空公司的大量訂單。
不過，在這場三引擎客機的競賽中，儘管DC-10的銷量遠比「三星客機」優勝，麥道卻沒有成為贏家。雖然DC-10的高載客量及油耗量都較747為經濟，可是其穩定性卻不如對手「三星機」。往後幾年，DC-10更因為設計問題爆發一連串事故，更導致1970年代末，美國政府一度勒令所有DC-10停飛並通過安檢，令麥道及引進DC-10的航空公司面臨困境。
經過

當天傍晚，編號N103AA的DC-10，是一架簇新的客機。從洛杉磯抵達底特律後，立即從底特律起飛，前往水牛城。當時機上載有56名乘客，及11名機員。
飛機飛經安大略省溫莎市上空，突然在機尾部份發生爆炸。據機上一名空服員表示，飛機尾部靠左的地台，出現了一個破洞。飛機隨即不受控制，並向右稍為傾側，機鼻亦由原本爬升狀態變為向下傾。
飛機在高空突然失壓，令機艙及貨艙內的可移動物件幾乎都被吸出機外，一些硬物更擊中部份乘客導致有人受傷。當時機長感到飛機二號引擎（位於飛機垂直尾翼及機尾中間位置）及方向舵失去了控制，控制飛機升降的水平尾翼雖仍未完全失控，但反應非常遲鈍。當機艙服務員向機長通報，飛機尾部出現一個大洞時，機長麥康明果斷地折返底特律機場，並宣佈進入緊急狀態。
飛機抵達底特律機場作緊急著陸，由於垂直降落高度達1400公尺，比預計的700公尺還要大兩倍。所以機長將速度調快，雖然止住了垂直降落速度，但飛機降落速度接近時速300公里，而且一直偏向右方，令飛機降落時，右邊的起落架衝進跑道側的草坪上。飛機最後滑行了一段頗長的距離後，成功剎車。
調查

美國國家運輸安全委員會（NTSB）視察出事的飛機，發現機身左後方的貨艙門不翼而飛；地台因氣壓而下陷，並出現了一個缺口；連接著二號引擎及其他操控面的電線因地台下陷斷裂，導致飛機在飛行途中失去了二號引擎的操縱及無法完全控制升降舵及方向舵。但機長麥康明（Bryce McCormick）調節兩具仍可使用的引擎輸出功率，讓飛機轉向。因麥康明機長接受過DC-10的模擬飛行訓練，讓他可以應付這次危機。類似的手法，在17年後的蘇城空難中（機型同為DC-10），亦有被當時的機員採用。
即使飛機損毀嚴重，可是飛機最後仍成功迫降於底特律，而且拯救了所有乘客。這次意外突顯了DC-10貨艙門的設計缺陷，為了增加載貨量，這種貨艙門跟客艙門的設計完全不一樣，是往外打開的，跟客艙門往內打開截然不同。而在外面看來，貨艙門似是鎖緊了，裡面卻有可能是沒有真正的鎖上 ，而且位於駕駛艙的艙門顯示器，即使明明艙門可能沒鎖緊，但顯示燈卻會因艙門關上而熄燈。假如關門不當，貨艙門將會於爬升期間發生爆炸減壓現象。
事故之後

NTSB發表報告後，要求麥道公司及其貨艙門製造商改善其貨艙門的設計，例如至少增加一個小窗，用於讓地勤人員觀察位於門後的鎖勾是否已被鎖緊。另外，爆炸減壓會引致地台下陷，亦有可能會壓斷附近的線路。因此NTSB亦要求麥道改善地台設計，增加透氣孔，減低同類的風險存在。
可是，這次事故引發的問題沒有得到滿意的解決，麥道完全未採用NTSB的建議，導致兩年後，另一起DC-10的貨艙門事故，發生在設計幾乎未改進的土耳其航空981號班機上，但因為該班機客滿，不幸地導致地板崩裂力道加劇，機師無液壓可用而墜毀，機上的346名乘客及機員全數罹難。這次事故成為當時直至1977年特內里費空難前，歷來最慘重的空難。
很多輿論於事後炮轟飛機製造商麥道公司，一些航空權威，亦指麥道忽視溫莎事件的教訓。儘管其後麥道重新設計DC-10的貨艙門設計，但亦無法彌補土耳其航空981號班機上的346人生命。
N103AA則經修復後，再度投入美國航空復役，一直至1993年後從美航退役。飛機其後於2002年於亞利桑那州鳳凰城的Goodyear機場被拆毀。
而在本次事故中，力挽狂瀾拯救飛機的機長Bryce McCormick，於1980年退休。
其他

土耳其航空981號班機 - 與美航96完全一樣的事故。
聯合航空232號班機
日本航空123號班機
衣索比亞航空302號班機空難
商業客機事故列表
相關紀錄片

空難連同土耳其航空981號班機空難被輯製成空中浩劫第五季的「Behind Closed Doors」(香港地區稱為「致命設計」)
參考

1 2  Nicholas Faith (1996, 1998). Black Box: pp.157-158
↑   (PDF).   [2008-06-07]. （原始内容 (PDF)存档于2008-10-30）.  FAA Report of American Airlines Flight 96 incident.
1 2  Macarthur Job (1994). Air Disaster Volume 1: pp.136-144
格朗日奧勒

格朗日奧勒是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積58.46平方公里，海拔高度995米，2011年人口451，九成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里8人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于） （德文）
薩爾格施

薩爾格施是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積11.34平方公里，海拔高度581米，2011年人口1,356，九成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里120人。
外部連結

Official website
临安广场站

临安广场站是杭州地铁16号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市临安区锦城街道万马路与城中街交叉口北侧，沿万马路南北向布置，东侧为临安人民广场。该站为16号线在临安老城区内设置的唯一一个地铁车站。
车站结构

临安广场站为地下二层岛式站台。该站有效站台宽度12.5米、长80米。
车站结构 > 楼层分布

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1层 | 地面 | 出入口 |  |  |
| -1层 | 站厅 | 自动售票机、客服中心、车站控制室 |  |  |
| -2层 |  |  █ 16号线 往九州街（九州街） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 16号线 往绿汀路（农林大学） |  |  |
出入口

| 编号 | 出口标识 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- |
| 出EXIT  A  | 万马路东侧 | 人民广场 |
| 出EXIT  B1  | 万马路西侧 | 锦潭街、新民街 星悦金座、芸天府、晨曦小学 |
| 出EXIT  B2  | 万马路东侧 | 新民街、广电路 人民广场、印象苕溪 |
| 出EXIT  D  | 万马路西侧 | 城中街、六园街、钱王街 临安人家、恒晟·空中绿园、金盾花园、锦福新村、临安区公安局 |
| 出EXIT  E  | 万马路东侧 | 城中街、六园街、广电路、钱王街 人民广场、城中花园、天平村、临安区人民法院、中国农业银行 |
註： 设有卫生间 |  设有垂直电梯 |  設有母婴室
车站周边

车站周边主要为居民区及行政办公、商业用地，东侧为临安人民广场，东、西、南侧均分布有居民小区。
车站周边的主要设施有：
临安人民广场
临安区青少年活动中心
临安区人民法院
接驳交通

杭州公交
历史

2016年1月4日，车站开工。
2017年7月，车站进入主体结构施工。
2019年3月25日，车站定名为临安广场站。
2020年4月23日，车站投入运营。当时启用A、E两个出入口。
参考资料

↑  . 浙江在线.   [2019-12-14]. （原始内容存档于2019-12-14）.
↑  . 杭州网.   [2019-12-14]. （原始内容存档于2018-12-26）.
↑  . 杭州地铁.
↑  . 杭州市公安局.   [2019-12-14]. （原始内容存档于2019-04-03）.
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↑  杭州地铁. . 2020-04-22  [2020-04-22]. （原始内容存档于2020-04-22） （中文）.
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临安广场站站厅
杜塞尔多夫机场

杜塞尔多夫机场（德語：，IATA代码：；ICAO代码：），是德国第三大机场，位于德国北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫，距离杜塞尔多夫市中心约8公里。该机场也是德国乃至世界最大的城市群莱茵-鲁尔区的主要机场。.
2012年，杜塞尔多夫国际机场共发送旅客达2083万人次，在德国仅次于法兰克福机场及慕尼黑机场。机场作为柏林航空最重要的枢纽机场及汉莎航空的次级枢纽机场，每天提供约300个航班飞往53个不同的目的地。2008年5月，汉莎航空恢复经营了该机场的长途飞行航班。该机场的70个主营航空公司支持不停站飞往世界186个目的地，平均每天起降飞机750架次。
杜塞尔多夫国际机场有两条跑道，分别为3000米及2700米长。机场有计划将3000米的跑道延长至3600米，但遭到附近城镇拉廷根的反对和阻止。机场有107个停机位可供使用，目前的3座航站楼每年可发送旅客2200万人次。然而由于与临镇拉廷根居民达成的协议，飞机的起降受到限制，这个发送能力可能在未来几年内无法达到。杜塞尔多夫国际机场同样可以处理新型巨无霸飞机空客A380的起降。2006年11月12日，首架A380作为汉莎航空宣传推广的一部分首次降落在杜塞尔多夫国际机场。汉莎航空计划将该机场作为A380客机在法兰克福遭遇恶劣气候条件时的备降机场。
历史

1927年，该机场在历经两年的建设后于4月19日正式开放。然而，首次降落在杜塞尔多夫北部的飞行物却是在1909年，那是一架LZ-III型齐柏林飞船。
1950年，主跑道延长至2475米。
1964年，开始规划建造一座可发送140万旅客的新航站楼。
1969年，主跑道延长至3000米。
1972年，为减少噪音污染，一项关于飞机在23：00至06：00禁止起降的规定全面生效。
1973年，新的中央大楼和B航站楼建成开放。
1975年，连接杜塞尔多夫中央火车站至机场的铁路服务正式运营。
1977年，A航站楼建成。
1986年，机场发送旅客882万人次，在德国排名第2。同时C航站楼投入服务。
1992年，1230万人次使用了该机场。长度为2700米的第二条跑道开始建造。
1996年4月11日，A航站楼发生火灾。事故由屋顶的焊接工作引发，造成17人死亡，主要由于吸入过量浓烟，另有多人入院。火灾对机场造成的破坏数以亿计。该事件在当时被认为是北威州有史以来最严重的公共灾难。在随后的机场重建时期，乘客候机被安置在一个大帐篷里。直至11月C航站楼重建完成作为出发大厅。
1997年，开始在机场东部建造新的长程火车站。
1998年，重建的A航站楼重新开放。机场将原本“莱茵-鲁尔机场”的名字改为“杜塞尔多夫国际机场”。同年中央大楼和B航站楼开始重建。
1999年，作为“机场2000+”计划的一部分，开始在新航站楼的地下铺设地下停车场。
2000年，新的杜塞尔多夫机场火车站在5月份建成通车，新火车站拥有每天吞吐300班长程列车的能力。当年共有1600万人次的旅客使用该机场，杜塞尔多夫成为德国第3大机场。
2001年，新的出发大厅和重建B航站楼在历经两年半的建设后在5月开放。
2002年，来往于航站楼和机场火车站之间的穿梭巴士被单轨铁路列车取代，这种列车以SkyTrain命名，最高时速50km/h，由西门子开发。
2006年，空客A380于11月12日首次降落在杜塞尔多夫。
2011年3月27日，中国国际航空公司开通每周3班来往北京首都机场和杜塞尔多夫的航线
2015年9月1日，國泰航空開辦每星期4班往來香港之直航航班。
地面交通

杜塞尔多夫国际机场可以连接至A44高速公路。另有两座火车站服务于机场。其中长程火车站距离航站楼2.5公里，拥有德国铁路所有类别的列车服务，包括ICE列车。该火车站通过一个名为Skytrain的单轨铁路列车相连接。Skytrain也提供从航站楼到外围停车场的服务。
机场航站楼设有城市快鐵（S-Bahn）车站。服务线路为S11，到达杜塞尔多夫市中心约为10分钟，并且该线路沿莱茵河左岸行驶一直延伸至科隆以及Bergisch Gladbach，其终端位于航站楼北部。
机场杂志

《Das Magazin》是一本可供访客或旅客通过杜塞尔国际机场时阅读的杂志。它包含有关服务于杜塞尔多夫的最新航空公司、目的地，以及有关机场及周边设施的信息。杂志可以在机场内的许多商店和报摊免费取阅。
航空公司及航点 > A航站楼 - 星空联盟伙伴

| IATA | 航空公司 | 航點 |
| --- | --- | --- |
| OS | 奥地利航空 | 维也纳 |
| VO | 蒂洛里安航空 | 格拉茨，林茨，萨尔茨堡，维也纳 |
| OU | 克罗地亚航空 | 杜布罗夫尼克，斯普利特 |
| MS | 埃及航空 | 开罗 |
| LO | LOT波兰航空 | 华沙 |
| LH | 汉莎航空 | 法兰克福，慕尼黑，紐約-紐華克 |
| C3 | 康塔克航空 | 泽西岛，伦敦-城市 |
| EW | 欧洲之翼 | 巴拉顿湖，巴塞罗那，巴塞尔/米卢斯，巴斯蒂亚，柏林-泰格尔，伯明翰，布加勒斯特-亨利·科安德，布达佩斯，德累斯顿，日内瓦，哥德堡-兰德维特，卡托维兹，莱比锡/哈雷，里昂，曼彻斯特，米兰-马尔彭萨，纽卡斯尔，纽基，尼斯，纽伦堡，巴黎-戴高乐，布拉格，雷克雅未克，索菲亚，斯德哥尔摩-阿兰达，斯图加特，都灵，巴伦西亚，华沙，维斯特兰/叙尔特，布雷斯劳，苏黎世 |
| CL | 汉莎城际航空 | 毕尔巴鄂，因弗内斯，基辅-鲍里斯波尔，马德里，奥尔比亚，奥斯陆-加勒穆恩，布拉格，圣彼得堡，巴伦西亚，威尼斯-马可波罗，维也纳，华沙 |
| SK | 北欧航空 | 哥本哈根，斯德哥尔摩-阿兰达，奥斯陆-加勒穆恩 |
| LX | 瑞士国际航空 | 苏黎世 |
| CA | 中國国际航空 | 北京-首都 |
| SQ | 新加坡航空 | 新加坡 |
航空公司及航点 > B航站楼

| IATA | 航空公司 | 航點 |
| --- | --- | --- |
| A3 | 爱琴海航空 | 雅典，塞萨洛尼基 |
| BT | 波罗的海航空 | 里加 |
| AF | 法国航空 | 巴黎-戴高乐 |
| DB | HOP! | 里昂 |
| YS | 法国区域航空 | 巴黎-戴高乐 |
| KM | 马耳他航空 | 马耳他 |
| BA | 英国航空 | 伦敦-希斯罗 |
| EZ | 北欧太阳航空 | 比隆 |
| DE | 神鹰航空 | 安塔利亚，埃雷西非，富埃特文图拉岛，古尔代盖，赫雷斯—德拉弗龙特拉，拉斯帕尔马斯，帕尔马（马略卡），帕福斯，圣克鲁斯—拉帕尔马岛，沙姆沙伊赫，特内里费-南 |
| OK | 捷克航空 | 布拉格 |
| DS | 瑞士易捷航空 | 巴塞尔/米卢斯 |
| EK | 聯酋航空 | 迪拜 |
| AY | 芬兰航空 | 赫尔辛基 |
| IB | 伊比利亚航空 | 马德里 |
| FI | 冰岛航空 | 雷克雅未克 |
| WA | 荷蘭皇家城市短途航空 | 阿姆斯特丹 |
| DY | 挪威航空 | 奥斯陆-加勒穆恩 |
| OL | 东弗里斯兰航空 | 赫林斯多夫 |
航空公司及航点 > C航站楼

| IATA | 航空公司 | 航點 |
| --- | --- | --- |
| EI | 爱尔兰航空 | 都柏林 |
| SU | 俄罗斯航空 | 莫斯科-舍列梅季耶夫 |
| 8U | 泛非航空 | 的黎波里 |
| VL | VIA航空 | 布尔加斯，瓦尔纳 |
| 8A | 蓝图航空 | 纳祖尔 |
| T1 | 贝斯特航空 | 安卡拉，安塔利亚 |
| QW | 蓝翼航空 | 阿布扎比，阿达纳，安曼，安卡拉，安塔利亚，巴格达，贝鲁特，大马士革，阿尔贝拉，加济安泰普，伊斯坦布尔-阿塔图尔克，卡拉干达，开塞利，莫斯科-舍列梅季耶夫，纳祖尔，萨姆松，苏莱曼尼亚 |
| 1T | 保加利亚包机航空 | 布尔加斯，瓦尔纳 |
| JA | 波黑航空 | 萨拉热窝 |
| V3 | 卡帕特航空 | 蒂米什瓦拉 |
| DL | 达美航空 | 亚特兰大 |
| UI | 欧塞航空 | 拉纳卡，帕福斯 |
| BE | Flybe航空 | 伯明翰，伦敦-盖特威克，曼彻斯特，南安普敦 |
| XD | 自由鸟航空 | 安塔利亚 |
| ST | 日耳曼尼亚航空 | 大马士革，普里什蒂纳 |
| G0 | 加纳国际航空 | 阿克拉，伦敦-盖特威克 |
| 4R | 汉堡国际航空 | 富埃特文图拉岛，古尔代盖，兰萨罗特岛，特内里费-南部 |
| JU | 航空 | 贝尔格莱德 |
| LS | Jet2.com | 利兹 |
| K7 | 珊瑚蓝航空 | 古尔代盖 |
| W5 | 马汉航空 | 德黑兰 |
| YM | 黑山航空 | 波德戈里察 |
| BJ | 诺维尔航空 | 莫纳斯提尔 |
| H9 | 飞马航空 | 安塔利亚，伊斯坦布尔-萨比哈·格克琴 |
| 4I | 伊兹航空 | 伊兹密尔 |
| FV | 罗西亚航空 | 圣彼得堡 |
| S7 | S7航空 | 莫斯科-多莫杰多沃 |
| SY | 天空航空 | 安塔利亚 |
| 2U | 金太阳国际航空 | 特拉维夫 |
| XQ | 太阳快线航空 | 安塔利亚，博德鲁姆，伊斯坦布尔-萨比哈·格克琴，伊兹密尔 |
| TW | 顺风航空 | 伊斯坦布尔-阿塔图尔克，内夫谢希尔 |
| HF | TUIfly | 阿加迪尔，安塔利亚，博阿维斯塔，卡塔尼亚，克基拉岛，达拉曼，法鲁，富埃特文图拉岛，伊拉克利翁，古尔代盖，赫雷斯—德拉弗龙特拉，科斯，兰萨罗特岛，拉斯帕尔马斯，卢克索，阿莱姆港，梅诺卡岛，帕特雷，帕尔马（马略卡），罗得，萨尔岛，沙姆沙伊赫，特内里费-南部，塞萨洛尼基 |
| TU | 突尼斯航空 | 杰尔巴岛，莫纳斯提尔，突尼斯市 |
|  | 土尔库亚兹航空 | 安塔利亚 |
| TK | 土耳其航空 | 阿达纳，安卡拉，安塔利亚，伊斯坦布尔-阿塔图尔克，伊兹密尔，开塞利，萨姆松，特拉布宗 |
| 9E | XL德国航空 | 安塔利亚，布尔加斯，伊拉克利翁，加济安泰普，莫纳斯提尔，普里什蒂纳，罗德 |
参考资料

↑  德国杜塞尔多夫国际机场介绍 （页面存档备份，存于），來源：德国旅游商务网
↑  全球机场 （页面存档备份，存于），來源：联酋航空
↑  （英文）https://web.archive.org/web/20071001061119/http://www.world-gazetteer.com/wg.php?x=&men=gcis&lng=en&dat=32&geo=-4&srt=npan&col=aohdq&pt=a&va=&srt=pnan
↑  （英文）http://www.dus-int.de/dus_en/b_skytrain/ （页面存档备份，存于）
↑  杜塞尔多夫国际机场 （页面存档备份，存于），來源：德国杜塞尔多夫中国事务中心
俄罗斯国家航空的空中客车A319-100型客机在杜塞道夫國際機場起飛
比爾興

| 比爾興 Bürchen |
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 瑞士市镇

   徽章
比爾興的位置  
比爾興显示瑞士的地图比爾興显示瓦莱州的地图
坐标：46°16′N 7°49′E﻿ / ﻿46.27°N 7.82°E﻿ / 46.27; 7.82
国家:  瑞士
州:  瓦莱州
面积
 • 市镇: 13.41 平方公里（5.18 平方英里）
人口（2018年12月31日）
 • 市镇: 730人
 • 密度: 54.4人/平方公里（141人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 3935
市镇编号: 6193
电话区号: 027
車輛號牌: VS
海拔: 1,325—1,563（4,347—5,128英尺） （平均：1416米）
網站: http://www.buerchen.ch  
比爾興（德語：）是瑞士瓦萊州的一个市镇，位於該國南部，面積13.45平方公里，海拔高度1,360米，截至2018年12月31日总人口为730人。
外部連結

Official website （德文）
塞爾察赫

塞爾察赫是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積19.48平方公里，海拔高度445米，2012年人口3,130，四成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里161人。
呂特斯維爾-格希利維爾

呂特斯維爾-格希利維爾是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積3.05平方公里，海拔高度582米，2012年人口328，八成人口信奉基督教，人口密度每平方公里108人。
布呂格倫

布呂格倫是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積1.72平方公里，海拔高度547米，2012年人口204，七成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里119人。
下格斯特恩

下格斯特恩（德语：Niedergesteln）是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積17.46平方公里，海拔高度639米。截至2018年底，人口710，九成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里41人。
参考来源

↑  STAT-TAB Datenwürfel für Thema 40.3 - 2000 （页面存档备份，存于） （德文）. Accessed 2 February 2011
↑  "Arealstatistik Standard - Gemeinden nach 4 Hauptbereichen" （页面存档备份，存于）. Federal Statistical Office. Retrieved 13 January 2019.
外部連結

Official website（页面存档备份，存于） （德文）
下拉姆瑟恩

下拉姆瑟恩是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積1.56平方公里，海拔高度475米，2012年人口213，七成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里137人。
马西米连诺一世 (墨西哥)

| 马西米连诺一世 |
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倫巴第-威尼西亞王國总督 墨西哥皇帝

墨西哥皇帝
統治: 1864年4月10日 — 1867年6月19日
前任: 阿古斯汀一世（1822年）
繼任: 君主制覆亡
倫巴第-威尼西亞王國總督
統治: 1857年2月 — 1859年
繼任: 職務廢除

出生: 1832年7月6日  奥地利帝國维也纳美泉宮
逝世: 1867年6月19日(1867歲—06—19)（34歲）   墨西哥帝國克雷塔罗
安葬:  奥地利皇家墓穴
配偶: 比利時的玛丽-夏洛特
王朝: 哈布斯堡-洛林皇朝
父親: 奧地利的法蘭茲·卡爾
母親: 巴伐利亚的苏菲公主
宗教信仰: 罗马天主教
簽名: 
马西米连诺一世（西班牙語：，1832年7月6日—1867年6月19日），全名斐迪南·马克西米连·约瑟夫·冯·哈布斯堡-洛林（德語：），奥地利哈布斯堡王朝成员，曾任倫巴第-威尼西亞王國总督，1864年4月10日在法国皇帝拿破仑三世的怂恿下，接受了墨西哥皇位，称墨西哥皇帝马西米连诺一世。
早年生涯

马克西米连生于维也纳的美泉宫，是奧地利的法蘭茲·卡爾大公与巴伐利亚维特尔斯巴赫家族的公主苏菲公主的次子，奥地利皇帝弗兰茨·约瑟夫一世之弟。
马克西米连小时候非常聪明，显示出对艺术浓厚的兴趣，对科学特别是植物学也相当感兴趣。他后来加入了海军，由于他对这项事业的热忱，以及他在的里雅斯特军港的建设和意大利战争中的重要作用，他被迅速提升为海军总司令。他是个有名的自由主义者。1857年2月，他被任命为倫巴第-威尼西亞王國总督。
马克西米连在1857年7月21日与比利时国王利奥波德一世之女夏洛特公主结婚。婚后他们居住在米兰，直到1859年奥地利皇帝弗兰茨·约瑟夫一世解除了他的总督职务。因为皇帝对他在意大利实施自由主义政策很是不满。不久，哈布斯堡王朝失去了在意大利的领地。马克西米连于是在的里雅斯特的米拉马尔城堡里享受私人生活。
皇權誘惑

1859年，墨西哥的君主立宪派想在欧洲的天主教王室中挑选一位王子作为墨西哥的君主，他们找到了马克西米连。马克西米连起初没有接受这个计划，而是去巴西探险研究南美洲的热带雨林的植物。
然而在1862年，法国以“索债”为名，联合英国、西班牙入侵墨西哥。墨西哥总统胡亚雷斯不敌，被迫退入山区，墨西哥城被法军占领。由于法皇拿破仑三世鼓动和马克西米连妻子夏洛特（后来的卡洛塔皇后）想做皇后的欲望，及一次没有法律效果的公民投票（从墨西哥传来的消息表明：胡亚雷斯在国内仍很有影响，君主制的政治力量只集中在墨西哥城和周边小部分地区；正在经历南北战争的美国总统林肯也不同意墨西哥成为君主制国家），马克西米连于1863年同意接受墨西哥皇位。这个决定遭到了哈布斯堡家族大部分成员的反对，使他和他的后代失去了对奥地利皇位的继承权，这件事马克西米连是在上船前往墨西哥前夕被告知的。
1864年5月，在航向墨西哥的船上，他撰写了宮廷礼仪指南，而不是阅读与墨西哥相关的书籍。
帝制幻夢

1864年5月28日，皇帝在韦拉克鲁斯登陆。他发现自己被卷入了法国军队与墨西哥共和主义者的战斗中，他的统治没有得到前总统胡亚雷斯的承认。
皇帝和皇后将他们的宫殿设在墨西哥城郊外的查普爾特佩克（英语：）山上，皇帝开辟了一条穿过市区从查普爾特佩克到市中心的马路，并命名为皇帝大道，也就是现在著名的改革大道。
由于皇帝与皇后没有子嗣，他们收养前墨西哥皇帝阿古斯汀·德·伊图尔维德的孙子小阿古斯汀和萨尔瓦多为养子，授予他们伊图尔维德亲王殿下的头衔，以小阿古斯汀为墨西哥皇位继承人。
皇帝继续保持了胡亚雷斯提出的土地改革、宗教宽容、扩大选举权等自由主义政策。皇帝曾试图赦免胡亚雷斯，前提是胡亚雷斯承认他的皇位，但遭到了胡亚雷斯的拒绝。
1866年，拿破仑三世因国内的抵抗和美国的反对开始逐步从墨西哥撤军。法军的撤离对墨西哥皇室是个巨大的触动。卡洛塔皇后返回欧洲，到处游说，反对法国撤军，在巴黎、维也纳、罗马寻求援助。她的努力失败了，并且从未回到墨西哥。而皇帝拒绝离开他的追随者。1867年2月，皇帝退守克雷塔罗，并以之为首都。围困在此数周後，在5月11日试图突破封锁线时被捕。他被墨西哥的军事法庭以颠覆墨西哥共和国的罪名判处枪决。
得知此消息后，欧洲各国君主、美国总统安德鲁·约翰逊，甚至維克多·雨果、加里波第等民主人士都致信胡亚雷斯，要求其不要枪决皇帝，均遭到胡亚雷斯的反对。
失勢被殺

1867年6月19日星期三凌晨三点，行刑队押解皇帝和他手下的两位将军米格尔·米拉蒙（英语：）和托马斯·梅西拉（英语：）去执行槍決，皇帝身穿黑色制服，胸前佩带着哈布斯堡家族的金羊毛勋章。神父为皇帝主持弥撒之后，被押赴刑场克雷塔罗的克罗什高地。他把他的帽子给了他的匈牙利厨师，并对他说：“把这个交给我的母后。请转告她，我在临终前仍然思念着她。”皇帝与行刑队队员一一握手，然后站到离他们几米远的矮墙前。“我愿宽恕天下人”，皇帝大声说道，“但愿天下人能宽恕我，为了国家的利益，我甘洒热血，墨西哥万岁！独立万岁！”行刑队员举起了指挥刀。“孩子们瞄准了，瞄准正前方！”皇帝一边叫喊，一边指着胸膛。枪声响起，皇帝应声倒下。有人听到他低语：“灾难！（Hombre!）”
约十天之后，消息传到欧洲，哈布斯堡家族沉浸在一片悲恸之中，梓宮经过数月才运回奥地利。次年2月，奥匈帝国为其举行了国葬，最终安葬在维也纳的皇家墓室。
墨西哥皇帝马西米连诺一世
马奈的画作《枪决皇帝马克西米连》
马西米连诺一世的灵柩
巴爾奇德

巴爾奇德（德语：Baltschieder）是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積31.44平方公里，海拔高度658米，2011年人口1,248，九成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里40人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于） （德文）
特伯爾

特伯爾是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積17.59平方公里，海拔高度1,502米，2011年人口508，九成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里29人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于） （德文）
呂特科芬-伊歇茨維爾

呂特科芬-伊歇茨維爾是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積4.42平方公里，海拔高度473米，2012年人口721，六成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里163人。
菲舍塔爾

菲舍塔爾是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積172.96平方公里，海拔高度1,108米，2011年人口318，九成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里2人。
外部連結

Official website （德文）
拉韋爾泰佐

拉韋爾泰佐是瑞士的城鎮，位於該國南部，由提契諾州負責管轄，面積58.11平方公里，海拔高度536米，2011年人口1,211，七成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里21人。
|   |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国 
其他:  瑞士历史词典
溫茨瑙

溫茨瑙是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積3.94平方公里，海拔高度403米，2012年人口1,764，一半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里448人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于） （德文）
那拉提瓦

| 那拉提瓦 เทศบาลเมืองนราธิวาส |
| --- | --- |
   圖章
那拉提瓦 เทศบาลเมืองนราธิวาส
坐标：6°25′35″N 101°49′23″E﻿ / ﻿6.4264°N 101.8231°E﻿ / 6.4264; 101.8231
国家:  泰國
府: 那拉提瓦府
那拉提瓦（泰語：）也称陶公，位于泰国南部，是那拉提瓦府的首府。
2008年，人口有40,521人。
|  论 编那拉提瓦府 |
| --- | --- |
县:  那拉提瓦府治县 (陶公府治县)  达拜县 (答眉县)  巴卓县 (百汶县)  益鄂县  拉艾县  勒宿县  西沙空县  温县 (咏县)  素吉林县  素艾哥洛县  素艾巴迪县  乍内县  朱艾龙县 
首府:  那拉提瓦 (陶公)
比倫 (索洛圖恩州)

比倫是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積6.23平方公里，海拔高度441米，2012年人口971，五成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里156人。
特林巴赫

特林巴赫是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積7.62平方公里，海拔高度419米，2012年人口6,340，四成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里832人。
外部連結

Official website （页面存档备份，存于） （德文）
快樂快樂月刊

| 快樂快樂月刊  |
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英文名: CoroCoro Comic
发行周期: 季刊 → 隔月刊 → 月刊（每月15日發售）
发行量: 25.3萬（2024年7月 - 9月由日本雜誌協會調查）
创刊日期: 1977年4月15日（1977年5月15日號）
公司: 小學館
总部所在地: 日本
语言: 日文
网站: 快樂快樂
《快樂龍》（日語：，英語：，）是小學館發行的日本漫畫雜誌，創刊1977年5月15日，是一本為小學生編製的漫畫月刊。《快樂快樂月刊》首部連載的漫畫是藤子不二雄的《哆啦A夢》。其後，他們的新作品也有在本雜誌發表。《四驅小子》以及其他以遊戲機角式為主題的漫畫也在本雜誌連載。為進一步開拓海外市場，《快樂快樂月刊》在1990年代後期推出中文版，在中国大陆、台灣和香港发行，但分別在2010年-2015年初陸續停刊。
連載作品

2024年11月號連載的作品。
| 作品名稱 | 作者（作畫） | 原作 | 起載號 | 備註 |
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| すうはあまりおくんスーパーマリオくん | さわた ゆきお沢田ユキオ | にんてんとう任天堂 | 1990年11月号 |  |
| けしかすくん橡皮渣君 | むらせ のりゆき村瀬範行 | － | 2004年6月号 |  |
| ほしのかあひいまんふくふふふふあんたしい星のカービィ 〜まんぷくプププファンタジー〜 | たけうち いふき武内いぶき | にんてんとう任天堂 HAL研究所 | 2016年11月号 |  |
| なんとてんちやらすしいさんなんと!でんぢゃらすじーさん | そやま かすとし曽山一寿 | － | 2017年4月号 |  |
| すふらとううんSplatoon | ひのてや さんきちひのでや参吉 | にんてんとう任天堂 | 2017年6月号 |  |
| まんかてにやんこたいせんそう貓咪大戰爭 | よろすや ふしみのすけ萬屋不死身之介 | ほのすポノス | 2018年12月号 |  |
| てかすきてつかくんデカ杉デッカくん | あすま かなきあずまかなき | － | 2020年2月号 |  |
| まいんくらふと當個創世神 | せと かすよし瀬戸カズヨシ | もうしやんすたしおMojang Studios | 2020年5月号 |  |
| ふらつくちやんねるブラックチャンネル | きさいち さとしきさいちさとし | － | 2020年11月号 |  |
| おれたけはまともくんオレだけはマトモくん | なかむら なつき中村夏寿紀 | － | 2021年2月号 |  |
海外版本 > 中國大陸版本

《》的大陸版本由吉林美術出版社出版（实际主办者为吉美文化），最早以《吉林畫報漫畫版》的名稱出版，后採用《吉美漫畫》的名稱，2006年1月改版並採用新譯名《龙漫》采用至停刊。正刊載《天神小子》、《摺紙戰士G》、《阿拉丁》、《朋友是猫》、《迷你哆啦A梦的秘密》、《哆啦A夢未收录作品》等。另有《龙漫少年星期天》。
曾连载《神奇寶貝特別篇》（后改名《精灵宝可梦特别篇》），一般以附录形式出版。2014年8月号开始，《神奇寶貝特別篇》停载。
海外版本 > 香港版本

《》的香港版本由青文出版社出版，譯作《樂龍》（英語：），初期以月刊形式發行，創刊號於1999年7月發行，並隨書附送礼品。2001年2月推出別冊《HERO》，後於同年11月合併為雙週刊推出。於2008年1月15日重新改為月刊並於每月15日出版，價錢提高至19港元。在2009年12月號的《快樂龍》上公告，在2010年1月號出版後停刊。
初期《快樂龍》漫畫多元化，像是：搞笑（如：《外星人田中太郎》）、格鬥（如：《K-1小拳王》）、推理（如：《名偵探柯南特別篇》）等題材，多為日本漫畫，也如日本一樣連載《多啦A夢大長篇》（第19至24部作）。除此之外，也有台灣漫畫（《摺紙戰士》）。《HERO漫畫》與《快樂龍》相近，連載漫畫種類亦多，如：《天神小子》、《戰鬥陀螺》及《多啦A夢超棒球外傳》等等。合併為雙週刊後，一些漫畫雖然停載，漫畫內容仍維持多元化，並不斷加入新漫畫。彩頁與黑白頁內容主要介紹潮流產品，如：手提、電玩軟體、模型、玩具等，亦會介紹電影及電視節目，並設讀者投寄畫作及解答讀者問題專欄。
海外版本 > 台灣版本

《》的台灣版本由青文出版社出版，譯作《快樂樂》（封面通常印作「快樂2月刊」）。1999年2月15日發行創刊號，於每月15日出刊，2015年1月15日發行2015年2月號（總號192）宣告停刊。2015年1月，青文出版社表示，因應閱讀習慣改變，將轉型為電子漫畫雜誌《無限誌》。2015年2月12日，《無限誌》創刊。
海外版本 > 台灣版本 > 台灣版本連載作品（連載結束）

《袋狼大進擊》
《陸行鳥大冒險》
《機獸新世紀ZOIDS》（作者：上山道郎）
《戰鬥陀螺》（作者：青木孝夫）
《彈珠超人》（作者：今賀俊）
《紋章傳說》（作者：郭宇軒）
《護法狂龍》（作者：郭宇軒）
《天外崑崙》（作者：曾建華）
《救世龍星》（作者：劉俊良；短期集中連載，未發行單行本、全7話）
《晶靈幻境》（作者：曾建華）
《創世破壞神》（作者：楊國宗）
《3on3街籃悍將》（原連載雜誌：元氣少年，作者：傷仔）
《爆火四驅車》（細井雄二 短篇）
《摺紙戰士G》（原連載雜誌：元氣少年，作者：周顯宗）
《摺紙戰士X》（作者：周顯宗）
《小鬥士大冒險》（腳本：朱仲豪 漫畫：馬遜 短篇）
《御靈仙》 （作者：周顯宗，單回短篇）
《甲蟲王者MUSHIKING～森林的救世主》 （作者：今賀俊）
《Battle Spirits 少年突破馬神》（漫畫：藤異秀明 原作：SUNRISE）
《BB戰士三國傳 風雲豪傑編》（原作：矢立肇·富野由悠季 漫畫：時田洸一）
《BB戰士三國傳 英雄激突編》（原作：矢立肇·富野由悠季 漫畫：矢野健太郎）
《BB戰士三國傳 戰神決鬥篇》（原作：矢立肇·富野由悠季 漫畫： 津島直人 ）
《機動戰士鋼彈 SEED DESTINY》（原作：矢立肇·富野由悠季 漫畫： 高山瑞穂（日语：） ）
《魔法少年賈修》（作者：雷句誠）
《魔兵傳奇OMEGA》（腳本：安西信行 漫畫：星野倖一郎）
《咒法解禁!! HYDE & CROSER》（作者：麻生羽呂）
《天神小子》（）（作者：樫本學（日语：））
《電擊小子》（腳本：山崎龍 原創：奧飛 原創設定：山貓）
《閃電衝線2》（腳本：山崎龍 原創：奧飛 原創設定：山貓）
《都市榮服CITY SENTRY》（作者：雀形目）
《閰小妹YAMEME》（作者:冉色斯創意影像有限公司）
《SD鋼彈三國傳BraveBattleWarriors》（漫畫：高野敦識 原作：矢立肇·富野由悠季 協力：BANDAI 企劃：SUNRISE）
《Ambitious Card魔幻王》（作者:魔動Z）
《哆啦A夢大長篇：大雄與奇蹟之島》（作者：藤子·F·不二雄、漫畫：麥原伸太郎）
《鬥龍戰士 時空傳》（作者：吉田正紀）
《星航傳奇》 （作者：周顯宗　協力：周銘峯、全家人）
《摺紙戰士F》（作者：周顯宗　協力：周銘峯、全家人）
《神氣活現御靈仙》 （作者：周顯宗，2回短篇）
《都市榮服CITY SENTRY S》（作者：雀形目）
《妖鬼極道傳 憤怒雞的夜襲》（漫畫：阿維、原作：沐小玹+七落）
《水晶之門 火之馴獸師》（原案：天地國際文化有限公司、漫畫：翔龍、2014-6月號 附錄）
《鋼彈創鬥者 模型鬥士》（漫畫：河本 Kemon）
《鋼彈創鬥者 模型魂鬥士 奇托＆比爾特》（漫畫：河本 Kemon）
《洛克人EXE》（漫畫： 鷹岬諒）
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《閃電十一人GO 銀河篇》（作者：藪野展也）
海外版本 > 台灣版本 > 台灣版本連載作品（連載中）

《妖怪轉學生》（漫畫: 阿維）
《神奇寶貝特别篇XY》（腳本：日下秀憲　漫畫: 山本智）
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《奇人密碼之古國秘神錄》（原著作：偶動漫娛樂事業股份有限公司、漫畫：千翼夢行 秦儀、協力：儷心 上官銀 琳、青山綠水,梓琳,夜影"20140-6月號資料"、蒲島小萍,梓琳,秋芳"2014-8月號資料"）
《機甲英雄FIGHT!》（原案：鈊象電子、腳本：惟承(友善文創)、繪製：惟承&好面(友善文創)）
《摺紙Ｑ戰士》（作者：周顯宗　協力：周銘峯、全家人）
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注釋

↑  请继续支持《精灵宝可梦特别篇》单行本！:.   [2014-11-28]. （原始内容存档于2014-12-04）. 具体请找到该条新闻。
↑  阿Lu. . 巴哈姆特電玩資訊站. 2015-01-16  [2015-02-23] （中文（臺灣））.
↑  郭佳容. . 中國時報. 2015-01-21  [2015-01-21] （中文（臺灣））.
↑  LEO RYU. . AppGuru. 2015-02-13  [2015-02-23]. （原始内容存档于2015-02-23） （中文（臺灣））.
外部連結

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顺州 (贞观六年)

顺州，唐朝设置的州。明朝时废。
唐太宗貞觀六年（632年），将内附的契丹部落设置顺州，属營州都督府，治所在賓義縣（今遼寧省朝陽市柳城鎮十二台營子）。萬歲通天元年（696年），內遷到幽州城內（今北京市西南），次年改為思順州，屬於幽州都督府。唐玄宗開元十八年（730年），升爲順州。天宝元年（742年），改称顺义郡，安祿山時稱顺州。唐肅宗乾元元年（758年）恢复称顺州，史思明時稱顺义郡。安史之亂後，降為羈縻州。唐德宗建中二年（781年）改治故燕州城（今北京市昌平區興壽鎮西新城村古城）。唐武宗會昌年間，廢入归顺州。唐僖宗乾符年間，分归顺州復置顺州，治賓義县（今北京市顺义区仁和鎮），後晋時为燕云十六州之一。明太祖洪武元年（1368年）十二月，改顺州为顺义县，隶属北平府（后顺天府）。
李子迁（唐僖宗乾符年间）
郭简（唐昭宗天复年间）