SpaceX星艦
星艦-超級重型綜合飛行測試

爲了配合星艦及超重型推进器的降落，SpaceX曾嘗試改建兩個鑽油台為可移動發射及降落海上平臺，並分別命名為火星兩個衛星的名稱福波斯（Phobos）及得摩斯（Deimos），但爲了集中於研究星艦的飛行性能及鑽油台改裝未如理想，目前兩個鑽油台已被SpaceX售出。
| 飞行次序 | 發射时间（UTC） | 軌道 | 原型序號 | 現狀 | 發射地点 | 預定降落地點 | 試飛時長 | 结果 | 任務目標達成度 |
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| 1 | 2023年4月20日 13时33分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | S24 | 徹底損毀 | 德州博卡奇卡 | 考艾島西北面海域 | 240秒 | 超級重型助推器不正常滾轉而觸發飛行終止系統 | 失敗 |
| 1 | 2023年4月20日 13时33分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行383秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 |
| 1 | 2023年4月20日 13时33分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | B7 | 徹底損毀 | 德州博卡奇卡 | 墨西哥灣 | 240秒 | 因推進器失控而觸發飛行終止系統 | 部分成功 |
| 1 | 2023年4月20日 13时33分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃為發射後172秒與星艦分離，隨後反向推進55秒，並於發射後約8分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 |
| 2 | 2023年11月18日 13时02分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | S25 | 徹底損毀 | 德州博卡奇卡 | 考艾島西北面海域 | 486秒 | 排放液氧時引發後艙段起火並中斷通訊，觸發AFTS並於太空解體 | 部分成功 |
| 2 | 2023年11月18日 13时02分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 | 原計劃星艦與一級熱分離後，進行316秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，於夏威夷附近進行水上硬著陸 |
| 2 | 2023年11月18日 13时02分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | B9 | 徹底損毀 | 德州博卡奇卡 | 墨西哥灣 | 201秒 | 液氧過濾器堵塞導致一具發動機失壓而爆炸，觸發AFTS並於空中解體 | 部分成功 |
| 2 | 2023年11月18日 13时02分 | 原定為跨大氣層軌道，但未能成功進入軌道 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 |
| 3 | 2024年3月14日 13时25分 | 跨大氣層軌道 | S28 | 徹底損毀 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 約49分鐘 | 重返大氣層時失聯並摧毀 | 大部分成功 |
| 3 | 2024年3月14日 13时25分 | 跨大氣層軌道 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 | 原計劃為星艦與一级分離後，將進行351秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道後，進行多項測試後啟動一具發動機進行反推進入大氣層，於印度洋進行水上硬著陸 |
| 3 | 2024年3月14日 13时25分 | 跨大氣層軌道 | B10 | 徹底損毀 | 德州博卡奇卡 | 墨西哥灣 | 420秒 | 降落時失控並於海拔462米觸發AFTS解體 | 大部分成功 |
| 3 | 2024年3月14日 13时25分 | 跨大氣層軌道 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 | 原計劃於發射後約170秒與星艦分離，隨後反向推進54秒，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸 |
| 4 | 2024年6月6日 12时50分 | 跨大氣層軌道 | S29 | 水上降落後按計劃沉沒 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 約1小時6分鐘 | 成功完成水上軟著陸 | 成功 |
| 4 | 2024年6月6日 12时50分 | 跨大氣層軌道 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 | 計劃為星艦與一级分離後，將進行338秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身著陸並進行水上軟著陸。在軌期間星艦將不會進行任何額外測試，包括發動機在軌點火測試。 |
| 4 | 2024年6月6日 12时50分 | 跨大氣層軌道 | B11 | 水上降落後按計劃沉沒 | 德州博卡奇卡 | 墨西哥灣 | 7分鐘31秒 | 成功完成水上軟著陸 | 成功 |
| 4 | 2024年6月6日 12时50分 | 跨大氣層軌道 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 | 計劃於發射後165秒與星艦分離後反向推進63秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場對出海域進行水上軟著陸，模擬發射臺空中捕捉。 |
| 5 | 2024年10月13日 12时25分 | 跨大氣層軌道 | S30 | 水上降落後按計劃沉沒 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 約1小時6分鐘 | 成功完成水上軟著陸 | 成功 |
| 5 | 2024年10月13日 12时25分 | 跨大氣層軌道 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 星艦與一级分離後，將進行346秒入軌推進，越過佛羅里達海峽進入預定軌道，隨後再入大氣層並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 |
| 5 | 2024年10月13日 12时25分 | 跨大氣層軌道 | B12 | 成功回收 | 德州博卡奇卡 | 發射塔A | 6分鐘55秒 | 發射塔成功捕捉 | 成功 |
| 5 | 2024年10月13日 12时25分 | 跨大氣層軌道 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 | 發射後161秒與星艦分離後反向推進53秒，熱分級環隨即分離，並於發射後約7分鐘於發射場完成捕捉塔空中捕捉 |
| 6 | 2024年11月19日 22时00分 | 跨大氣層軌道 | S31 | 溅落后沉没 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 1小时5分钟39秒 | 成功完成水上软着陆 | 成功 |
| 6 | 2024年11月19日 22时00分 | 跨大氣層軌道 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 | 成功進入預定軌道，進行在軌發動機點火測試，以高攻角重返大气层，並於印度洋上空轉身並完成水上軟著陸。 |
| 6 | 2024年11月19日 22时00分 | 跨大氣層軌道 | B13 | 溅落后沉没 | 德州博卡奇卡 | 博卡奇卡海岸 | 6分钟57秒 | 成功完成水上软着陆 | 成功 |
| 6 | 2024年11月19日 22时00分 | 跨大氣層軌道 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 | 發射後與星艦分離後反向推進，熱分級環隨即分離，但因助推器与塔架失联，系统自检未通过，选择距离岸边较近的海上溅落 |
| 7 | 2025年1月16日 22时37分 | 跨大氣層軌道 | S33 | 彻底损毁 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 约11分钟 | 发动机异常关机，随后空中解体 | 失败 |
| 7 | 2025年1月16日 22时37分 | 跨大氣層軌道 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(10个)与在轨点火测试，但实际上于发射后7分钟39秒开始逐一失去发动机，在8分钟25秒时失联，最终在11分钟时触发FTS解体 |
| 7 | 2025年1月16日 22时37分 | 跨大氣層軌道 | B14 | 成功回收 | 德州博卡奇卡 | 發射塔A | 6分钟55秒 | 发射塔成功捕捉 | 成功 |
| 7 | 2025年1月16日 22时37分 | 跨大氣層軌道 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以12具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃所有发动机，被捕捉塔捕捉 |
| 8 | 2025年3月6日 23时30分 | 跨大氣層軌道 | S34 | 彻底损毁 | 德州博卡奇卡 | 印度洋 | 约9分钟 | 发动机异常关机，随后空中解体 | 失败 |
| 8 | 2025年3月6日 23时30分 | 跨大氣層軌道 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 | 原计划为和一级分离后进行373秒入轨推进，随后进行模拟星链载荷释放(4个)与在轨点火测试，但实际上于发射后8分钟07秒开始逐一失去发动机，并在9分钟时触发FTS解体 |
| 8 | 2025年3月6日 23时30分 | 跨大氣層軌道 | B15 | 成功回收 | 德州博卡奇卡 | 發射塔A | 7分钟02秒 | 发射塔成功捕捉 | 成功 |
| 8 | 2025年3月6日 23时30分 | 跨大氣層軌道 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 | 和星舰分离后以11具发动机进行反向推进，热分离环成功分离；降落时又重新点燃12具发动机，被捕捉塔捕捉 |