stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
X-20試驗機
研发

1957年10月24日，美国空军研究与发展部开始了“超音速滑翔火箭武器系统”（武器系统464L）的计划，Dyna-Soar计划。这个计划将所有对助推-滑翔式飞机的要求都整合到了一起，因为美国空军认为这样的一架飞机能执行包括轰炸和侦察在内的所有任务，而且这个计划还能成为X-15的后继计划。X-20计划总共分为三步：1.试验机（Dyna-Soar I）2.侦察机（Dyna-Soar II）3.在侦察机的基础上加上轰炸的能力（Dyna-Soar III）。X-20I的首次滑翔预定在1963年，有动力的飞行预定在1964年，那时它的速度将达到18马赫。1968年会试验一种自动操作的滑翔导弹，而最终的多功能武器系统（Dyna-Soar III）将会在1974年开始测试。
1958年3月，9家美国航空公司开始竞争建造Dyna-Soar的合約。在这之中，美国空军只会从贝尔公司和波音公司之中选择一个。尽管贝尔公司已有了六年的研究经验，但是波音公司还是在1959年6月得到了这个合約（在那时它的设计已经变了很多，与贝尔的很相像了）。1961年，泰坦III最终被选定为运载Dyna-Soar的火箭。Dyna-Soar将会在佛罗里达州卡纳维拉尔角的甘迺迪太空中心中心发射。
1960年4月，七名太空人被秘密地挑选为Dyna-Soar计划的试飞员。但在1962年，尼尔·阿姆斯特朗和Bill Dana离开了。1962年9月19日，Albert Crews加入了Dyna-Soar的试飞计划，这之后，六名宇航员的名字被公开了，他们是：
尼尔·阿姆斯特朗（NASA）1960-62
Albert H. Crews（美国空军）1962-63
Bill Dana（NASA）1960-62
Henry C. Gordon（美国空军）1960-63
Pete Knight（美国空军）1960-63
Russell L. Rogers（美国空军）1960-63
Milt Thompson (NASA) 1960-63
James W. Wood（美国空军）1960-63
1962年底，研究人员给Dyna-Soar计划起了个设计名称：X-20。X-20自己配备的火箭发动机（Dyna-Soar I测试用的）点火成功之后，美国空军在拉斯维加斯为它举行了揭幕仪式。
研发 > 原定的 Dyna-Soar I试飞

Dyna-Soar 1 – 1966年1月1日，无人
Dyna-Soar 2－1966年4月1日，无人
Dyna-Soar 3－1966年7月1日，绕地球1圈，乘员：James Wood
Dyna-Soar 4－1966年10月1日，绕地球1圈，乘员：1
Dyna-Soar 5－1967年3月1日，绕地球1圈，乘员：1
Dyna-Soar 6－1967年5月1日，绕地球1圈，乘员：1
Dyna-Soar 7－1967年7月1日，绕地球1圈，乘员：1
Dyna-Soar 8－1967年9月1日，绕地球1圈，乘员：1
Dyna-Soar 9－1967年12月1日，绕地球多圈，乘员：1
Dyna-Soar 10－1968年3月1日，绕地球多圈，乘员：1，这是原定的X-20最后一次试飞。
问题

除了困扰着许多研究计划的资金问题之外，Dyna-Soar计划还有两个主要的问题：助推火箭不可靠，而且整个计划没有一个明确的目标。
一共有许多种助推火箭成为了Dyna-Soar的助推火箭的候选者。美国空军建议使用液氧／JP-4，或氟氨／氟肼火箭，或使用X-15的火箭。而波音公司的建议是使用 擎天神-半人馬座火箭，但是最后美国空军采纳了马丁公司提议的泰坦火箭。但是，泰坦I火箭没有足够的推力将五吨重的X-20送入轨道。泰坦II和泰坦III能将它送入轨道，它们与同样能将它送入轨道的土星C-1（后来命名土星I）火箭一起去竞争当Dyna-Soar的助推火箭，最后，泰坦IIIC被选中。在发射系统上的犹豫使整个计划变得更加复杂，也拖延了这个计划。
Dyna -Soar计划（武器系统 464L计划）最初是要成为一个同时研究航空和武器系统的计划。许多人质疑美国空军为什么不像NASA一样开展一个载人航天计划并将它作为首要的研究计划。但是，美国空军时常强调，与NASA不同的是，Dyna-Soar可以在有人控制的情况下重返大气层，这也是X-20计划的主要研究方向。1963年1月19日，美国国防部长罗伯特·麦克纳马拉命令空军去研究双子星座和Dyna –Soar两个天基武器系统哪一个更可行。在1963年3月中期收到空军的报告后，麦克纳马拉“说空军在可控再入飞行器上花了太多时间，并且还没有一个在轨运行的明确目标” (Geiger, 1963)。这被看作是他对这个计划的态度的大逆转。Dyna-Soar也是一项花费很高的项目，在1960年代中期之前不会进行载人飞行。高花费与令人质疑的实用性使空军很难说这是一个好的计划。最终，X-20 Dyna-Soar计划在1963年12月10日被终止了。
X-20计划原定会被载人轨道实验室计划取代，这是双子星座计划的一个子计划。但是最终它被终止了。
描述

X-20 Dyna-Soar在1960年3月定型。它拥有一个三角翼，并且为下单翼布局，控制平衡的是翼尖而不是一般飞机上的尾翼。X-20的框架和机身上部是由一种叫“René 41”的合金制成。机身下部由经过隔热处理的René 41加上许多层钼箔制成，机鼻尖锥由石墨和氧化锆制成。
随着设计指标的变化，Dyna-Soar曾有过各种样式，但是所有的试验机都有相同的形状和布局。一个飞行员坐在机身前部，在他后面是仪器舱。仪器舱里包括各种探测器，武器和侦察用仪器，或者是一个能载四人的舱室（X-20X“空间运行载具”用的）。
在仪器舱后面是火箭发动机，它会在轨道上推动X-20，或者在发射失败时推动它与助推火箭分离。它在重新回到大气层后会被抛掉。在大气层中下落时，一个不透明的热防护罩会保护前窗。在减速板展开后它会被抛掉，这样宇航员就能看清前方并驾驶飞机安全降落。
航天/航空杂志在整个项目终止之前刊登了一幅画，上面画着X-20机鼻向下进入大气层，在机翼产生升力后改变它的倾角。在这之后，它的火箭发动机会启动并将它送回轨道。对于一架太空船来说这是很独特的性能，因为空间力学显示出这对一枚火箭来说是很难的。所以Dyna-Soar可以在被送上太空后与一颗卫星会合，在这期间即使将全部燃料用来变轨也没关系。但是，宇航员承受的G力会很大。
与后来的太空飛机不同的是，Dyna-Soar的起落架不是由轮胎而是由滑橇组成，因为人们认为轮胎在進入大气层的过程中会被烧掉。固特异轮胎公司提供了René 41制成的可收回滑橇。
规格

基本信息
机组：1
性能
参考

Houchin, Roy. . New York: Routledge. 2006: 258. ISBN 978-0-415-36281-8 ISBN 978-0-415-36281-8.
Robert Godwin (ed). . Apogee Books. 2003. ISBN 978-1-896522-95-1.
Walter R. Dornberger. . : 19–37. 1956.
Charlton G. Strathy. . : 38–75. 1957.
Air Force Systems Command. . : 145–189. 1961.
Clarence J. Geiger. . : 349–405. 1963.
相关

X-15
载人太空实验室
美国空军的 黑星 – 谣传说是Dyna-Soar的继任计划
类似型号
米格-105
太空飞机
暴風雪號穿梭機
Hermes
EADS 凤凰号
Dyna Soar 的助推火箭
大目樸麗魚

| 大目樸麗魚> 保护状况 |
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 数据缺乏（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 慈鲷目 Cichliformes
科：: 慈鲷科 Cichlidae
属：: 樸麗魚屬 Haplochromis
种：: 大目樸麗魚 H. macrops
二名法
Haplochromis macrops Boulenger, 1911

異名
 Astatotilapia macrops Boulenger, 1911  Tilapia macrops Boulenger, 1911
大目樸麗魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被IUCN列為極危保育類動物，分布於非洲維多利亞湖流域，棲息深度可達8公尺，體長可達9.1公分，棲息在沙泥底質水域，屬雜食性，以藻類、昆蟲幼蟲為食，生活習性不明。
擴展閱讀

維基物種上的相關：大目樸麗魚
三叶罗伞

| 三叶罗伞 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 繖形目 Apiales
科：: 五加科 Araliaceae
属：: 罗伞属 Brassaiopsis
种：: 三叶罗伞 B. tripteris
二名法
Brassaiopsis tripteris (Levl.) Rehd.

三叶罗伞（学名：）为五加科罗伞属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的云南、贵州等地，生长于海拔600米至800米的地区，多生长在密林中，目前尚未由人工引种栽培。
大目白鮭

| 大目白鮭> 保护状况 |
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 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鮭形目 Salmoniformes
科：: 鮭科 Salmonidae
属：: 白鮭屬 Coregonus
种：: 大目白鮭 C. megalops
二名法
Coregonus megalops Widegren, 1863

異名
 Coregonus pachycephalus , Malmgren, 1863  Coregonus humilis, Günther, 1866  Coregonus lavaretus lavaretoides , Polyakov, 1874  Coregonus lavaretus bullarensis , Malm, 1877  Coregonus lavaretus bolmensis , Malm, 1877  Coregonus lavaretus ringsjoensis , Malm, 1877
大目白鮭，為輻鰭魚綱鮭形目鮭科的一種，為溫帶淡水魚，分布於歐洲瑞典、芬蘭及俄羅斯流域，體長可達50公分，棲息在湖泊底中層水域，成群活動，以底棲性無脊椎動物及浮游生物為食，生活習性不明。
參考文献

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). Coregonus megalops. FishBase. Version 2015-10.
扩展阅读

維基物種上的相關：大目白鮭
丁瑞锋

丁瑞锋（1981年3月—），内蒙古乌兰察布市卓资县人，中华人民共和国政治人物、全国脱贫攻坚先进个人。
生平

丁瑞锋任卓资县易地扶贫搬迁服务中心副主任。由于卓资县曾是国家级贫困县，其易地扶贫任务艰巨。她率领搬迁服务中心协助完成卓资县323个自然村实现整村搬迁，易地搬迁11125人，建档立卡贫困人口6546人。2020年评为卓资县“劳动模范（先进工作者）”。
因在脱贫攻坚战中作出突出贡献，2021年2月25日全国脱贫攻坚总结表彰大会上，丁瑞锋被授予“全国脱贫攻坚先进个人”。
参考

↑  魏日娜. 黄雅琳 , 编. . 风采卓资. 2021-03-10  [2021-03-29]. （原始内容存档于2021-04-04） –微信公众号.
↑  张林虎. 张燕玲 , 编. . 中国新闻网. 2021-03-12  [2021-03-29]. （原始内容存档于2021-04-12）.
↑  . www.chinanews.com.   [2021-04-12]. （原始内容存档于2021-04-12）.
↑  . www.thepaper.cn.   [2021-04-12]. （原始内容存档于2021-04-12）.
↑  . 中新网.   [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-02-15）.
↑  . 澎湃新闻.   [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-02-28）.
↑  . 北京新闻网.   [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-08-20）.
↑  . 人民日报. 2013-07-17  [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-08-13） （中文）.
↑  . 光明日报-光明网.   [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-12-03） （中文）.
↑  . 东方网. 2021-02-25  [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-12-03） （中文）.
↑  . 环球网.   [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-08-20） （中文）.
SATA Express

：此条目页的主题不是。
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主機板上的SATA Express連接埠
英文全名: Serial Advanced Technology Attachment Express
發明日期: 2013年
带宽: 最高 1969 MB/s（採用SATA Express物理介面，PCIe 3.0 ×2）
類別: 串行
熱插拔: 支持，需要其他系統組件配合
外置介面: 不支持
SATA Express（英文：，亦可縮寫為Serial ATA Express，也有坊間的非官方縮寫SATAe）是一種基於SATA和PCI Express（PCIe）而來的高速電腦匯流排，用於SATA、PCIe存儲裝置，最初是作為SATA 3.2版標準發表。
來歷 > 可用性

最初內建SATA Express控制器的是英特爾於2014年的9系列PCH晶片組（H97、Z97），適用於Haswell微架構的處理器（LGA 1150插槽）。不過，2013年11月華碩釋出了帶有SATA Express連接埠的「Z87-Deluxe/SATA Express」主機板，使用一顆由祥碩科技提供的SATA/PCIE分配芯片ASM106SE和相应的多工器芯片支援，不過這款主機板僅在2014年的CES消費電子展上展出以後便無任何推出市場的計劃了。
2014年4月，華碩公開展示了一種準量產型的SATA Express硬體，並支援華碩稱為「帶獨立展頻時鐘的分立式基準時脈」（SRIS）特性。SRIS的要點在於在SATA Express存儲裝置上增加一個用於資料信號傳輸的時鐘發生器，在主機板的韌體上予以額外支援，來降低SATA Express資料連接線傳輸同步PCIe匯流排信號時屏蔽的技術需求，並降低辐射。
2014年5月，首批使用Z97和H97晶片組的主機板上架販售，不少主機板不僅提供了SATA Express連接埠，還提供了M.2插槽（M.2是一種界面卡式存儲器連接結構，安裝於主機板上，和SATA Express原生物理界面一樣提供PCIe和SATA的腳位）。Z97和H97為每個SATA Express連接埠各提供了PCIe 2.0 ×2規格的PCIe通道，每個SATA Express裝置可擁有1GB/s的頻寬。不過這兩款晶片組的主機板都主要用於高階效能機桌上型平台，對一般主流級市場影響不大。而極致效能級桌機平台上，英特爾於2014年8月推出了支援SATA Express的X99晶片組。X99主機板上SATA Express界面的PCIe通道仍由X99 PCH提供，而M.2插槽的PCIe通道則是視主機板廠商而定，可從X99 PCH上引出兩條PCIe 2.0通道，也可從LGA 2011-v3插槽的處理器上引出最多4條PCIe 3.0通道，來供M.2插槽使用。
AMD則於2017年發表了Socket AM4和Socket SP3(r2)/LGA 4094處理器平台，內建SATA Express控制器。
來歷 > 使用度

SATA Express的推廣使用上，分為兩種情況。單就SATA Express控制器本身而言是算成功的，至2017年推出的主機板晶片組、x86 CPU/SoC均有支援。然而就SATA Express物理介面上來說則是相當的失敗，以至於SATA Express協定被NVMe協定取代，SATA Express物理介面也被後續者M.2和U.2取代，載有SATA Express物理界面的主機板可謂是相當的少，早期甚至連驅動程式也欠奉；至於SATA Express物理界面的存儲裝置也可謂寥寥無幾。
2015年SATA Express發佈了一種相容SAS、PCI Express x4、SATA總線的的U.2連接器界面，U.2更多用於伺服器等企業應用場合。
特性

SATA Express本身配備了新的物理連接界面，連接埠可向下相容原有SATA標準的SATA連接線插頭，而實際上SATA Express是使用兩條PCIe通道傳輸資料，其對應的連接埠幾乎相當於一個特化的PCIe ×2插槽，所以基於SATA Express的存儲裝置是通過PCIe匯流排與SATA Express控制器進行通信的。不像此前的數個SATA標準，由於固態硬碟機（SSD）的長足發展和越發廣泛的使用，SATA 3.0對於SSD來說已不敷使用，能在與舊裝置相容的基礎上比SATA 3.0（6 Gbps）提升多倍的匯流排頻寬，SATA 3.2選擇使用PCIe和SATA共用技術標準。不過相比原來的SATA標準來說，為了能在PCIe匯流排上運行而修改了大量的技術參數標準，而為了相容舊有的SATA，運作時功耗又會比只使用PCIe匯流排的控制器要高。選擇與PCIe走在一起的另一個原因是，作為一個可廣泛適配的電腦匯流排，PCIe可在提供足夠的頻寬的同時，還能通過增加PCIe通道數來達成成倍頻寬提升。
此外，因為SATA Express支援原來在SATA邏輯介面層（面向作業系統）上運作的AHCI，使得支援只有邏輯介面層標準的NVMe（AHCI的繼任者）也成為了可實現的目的，只要SATA Express的存儲裝置支援。支援AHCI可確保能相容現時大量的舊型SATA裝置和舊版的作業系統（如Windows 7），對NVMe的支援則可全力發揮PCIe存儲裝置的功能與效能，像是大量I/O操作的並列化執行。
SATA Express介面同時支援PCIe存儲裝置和SATA存儲裝置，其物理連接介面佔用兩條PCIe 2.0/3.0通道和兩個SATA 3.0（6.0 Gbps）連接埠（兩種連接介面重用一個物理連接埠），主機和存儲裝置之間的連接是純PCIe匯流排連接的，不需要額外的匯流排抽象層。 2013年8月的SATA 3.2版本規範中，正式將SATA Express匯流排標準推出，並公佈其硬體規格以及電氣特性參數。
SATA Express選擇使用PCIe，使得其性能可以通過多條並列的或是更高版本的PCIe匯流排來獲得性能的提升。舉個例子，使用PCIe 2.0 ×2時，可在8b/10b編碼及2×5 GT/s的吞吐量時獲得1GB/s的頻寬；而使用PCIe 3.0 ×2時，同樣通道下使用128b/130b編碼、2×8 GT/s的吞吐量時可獲得接近2 GB/s（實際1,969MB/s）的頻寬。作為對比，SATA 3.0（6 Gbps）僅擁有0.6 GB/s的頻寬，使用的是效率相對較低的8b/10b編碼。
特性 > 運行模式

對於SATA Express控制器和其連接的存儲裝置，它們可使用3種不同的邏輯裝置介面和命令集：
特性 > 運行模式 > 傳統SATA

用於向下相容傳統的SATA裝置（包括使用AHCI邏輯介面的SATA裝置）、SATA Express控制器提供的SATA 3.0連接埠。
特性 > 運行模式 > 使用AHCI的PCI Express

一來是用於使用PCIe匯流排並通過AHCI邏輯介面與主機連接的PCIe SSD；而二來是在作業系統中以相容性為目的，提供非效能最佳化，以廣泛使用的SATA模式（通過AHCI邏輯介面）存取PCIe SSD（即AHCI模式，方便安裝不支援NVMe的舊版作業系統，如Windows 7）。在AHCI開發的時代，系統的主机适配器將CPU/記憶體子系統與相對慢得多的、基於旋轉磁性介質的存儲子系統，AHCI是針對這種懸殊的速度差來進行最佳化設計的。而到了固態硬碟廣泛使用的時代，AHCI便出現了一些與固態硬碟的運作原理不相適應之處而導致的效能低落，現時固態硬碟機採用的快閃記憶體，存儲原理與DRAM有類似之處（儘管速度仍是慢得多），不同於旋轉存儲媒介。
特性 > 運行模式 > 使用NVMe的PCI Express

用於使用PCIe匯流排並通過NVMe邏輯裝置介面與主機連接的PCIe SSD。NVMe是一種轉為快閃記憶體設計的高效能、可擴展的主機控制器介面，其高效能主要在於低延時和I/O操作的并列性，現代CPU、系統平台及應用均可受益。相比AHCI，NVMe提供在主機硬體和軟體可支援的情況下提供原生的存儲並行性支援，更少的資料存儲層級、更深的命令隊列和更高效的中斷處理。
物理界面

参见：M.2 (NGFF)和串列ATA
物理界面 > SATA Express原生物理介面

共有五種物理是SATA Express可用的，取決於裝置的用途：
Host plug：即原生SATA Express物理介面，用於主機板、附加控制器（如擴展介面卡）上。與舊型SATA裝置無縫相容、不需要額外的適配器或轉換器的保守設計。主機板一側的連接器可選擇連接兩個舊型SATA裝置或是一個SATA Express連接線的PCIe固態硬碟。而連接埠上的匯流排工作在PCIe模式還是SATA模式，取決於所連接的存儲裝置。
Host cable receptacle：SATA Express資料連接線上的插頭，用於連接主機板上的Host plug插座，不相容於舊SATA插座。
Device cable receptacle：SATA Express資料連接線上的插頭，用於連接存儲裝置，相容舊型SATA插座，一個Device cable receptacle插座可插上一條舊SATA連接線與主機板的SATA插座連接，不過這樣的話裝置只會在SATA模式運作。
Device plug：使用於SATA Express存儲裝置上，這種連接埠是部分向下相容設計，可令裝置與多連結SAS（MultiLink SAS）或與下面提到的U.2主機板插頭配合使用。然而，SATA Express在裝置與主機板連接後，需要裝置支援PCIe連接時方能開啟PCIe通道。
Host receptacle：與M.2類似的板上連接方式，不需要連接線。這種連接方式間接相容連接一個舊型SATA裝置。
這五種SATA Express物理連接器僅提供兩個PCIe通道（即PCIe ×2規格），畢竟一開始就是基於舊版SATA及SAS物理介面改造的保守設計，注重向下相容性和成本效益，以便降低推廣成本，而且就算因性能接受度問題（僅支援到PCIe ×2）沒有廠商願意推出搭載這類連接器的主機板或裝置，相容SATA介面的設計也能保證其可用性及重用性。
物理界面 > U.2和M.2

事實上SATA-IO並不滿足於讓SATA Express僅支援到PCIe x2的規格。SFF-8639連接器規格（即後來的U.2）支援PCI Express x4、SAS、SATA總線，但採用線纜結構，主要用於企業級、伺服器固態存儲裝置。至2015年3月，一些廠商推出了使用U.2連接器、支援NVMe的固態硬碟產品（如Intel 750系列），預料本規格在性能上會獲得更廣的接受度，因為和M.2一樣可以使用PCIe x4的規格，比原生SATA Express的高出一倍的PCIe通道，能達成最高約32Gbps（約4GB/s）的頻寬，同時保有SATA等舊型匯流排的間接相容性。因針腳定義相同，SATA Express也可直接使用M.2物理介面來實現板上連接，而市面上也有M.2與U.2的被動轉接器販售。也有SATA Express裝置直接採用PCIe物理規格的例子。
U.2支援熱插拔而M.2不支援熱插拔；U.2可使用3.3V電源電壓和12V電源電壓，而M.2只能使用3.3V電源電壓；M.2可應用於固态硬盘、无线网卡等裝置，而U.2僅用於2.5英吋固態硬碟。
下表簡略展示SATA Express不同連接器之間的相容度：
|   | SATA Express 主机线缆 插座 | SATA Express 设备线缆 插座 | SATA Express 主机插座 | SATA线缆 插座 | U> 2背板 插座 | SAS MultiLink（英语：） 插座 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SATA Express 主机插头 | 是 | 否 | 否 | 是 | 否 | 否 |
| SATA Express 设备插头 | 否 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 |
| SATA 设备插头 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 | 是 |
相容度

SATA Express向下相容是裝置層級的，只要存儲裝置支援SATA均可使用；而PCIe模式，只要主機板晶片組/SoC有SATA Express控制器，也只需裝置支援即可正確開啟。不過無論是何種模式，仍然需要作業系統驅動程式的支援。
機械參數上，無論是原生SATA Express連接器還是U.2連接器，針腳的功能設定類似於USB 3.0向下相容USB 2.0的做法，原生SATA Express在兩個舊型SATA 7針連接器的基礎上另外新增了其它PCIe所需針腳位，也因此可讓舊型SATA資料傳輸線適配（最多插入兩個裝置）。而U.2則是採用與M.2類似的針腳定義，U.2需要額外的被動適配器才能與舊型SATA裝置連接。另外，現時不是所有的主機板都配備U.2連接埠，與M.2類似的，需要PCIe轉接卡（被動或主動的，無橋接晶片的被動介面卡一般用於純PCIe裝置，帶橋接晶片的主動介面卡一般用於轉接SATA連接埠裝置）；如果主機板上配備了M.2連接埠，除了使用M.2規格的裝置以外，也可通過被動轉接器使用U.2的裝置而無頻寬損失。
軟體層面上，作業系統只要有AHCI驅動程式即可開啟SATA Express的SATA模式（AHCI介面）存取舊型SATA裝置，或是通過AHCI介面存取SATA Express連接器的PCIe固態硬碟，與使用普通的SSD無甚區別。但是NVMe的支援上，則需要較新的作業系統才有內建的驅動程式支援，舊作業系統（包括Windows 8及之前版本的Windows、Linux內核版本3.3以前的Linux內核、FreeBSD 9.2以前的FreeBSD、Mac OS X 10.10以前的Mac OS X）需要額外的驅動程式方能支援。雖然一些支援NVMe的SSD有相容模式以便安裝舊版作業系統，不過像是Intel 600p這樣的SSD，本身無AHCI相容模式支援的，需要在載入NVMe驅動的情況下安裝舊版作業系統。
參見

电子学主题
信息技术主题
電腦裝置頻寬列表
M.2
串列SCSI (SAS)
NVMe
備註

1 2  U.2連接器最初名為SFF-8639，2015年6月改稱U.2
1 2  MultiLink SAS receptacle也稱SFF-8630連接器
1 2  SATA Express设备插头與U.2 (SFF-8639)或SAS MultiLink (SFF-8630)連接器匹配，但需要主機端及裝置都支援才會開啟PCIe通道
1 2  SATA设备插头與U.2 (SFF-8639)或SAS MultiLink (SFF-8630)連接器匹配，但需要主機端及裝置都支援才會開啟SATA通道
參考資料

1 2 3   (PDF). knowledgetek.com. SATA-IO: 210–232. August 7, 2013  [April 7, 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-27）.
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1 2  Andrew Cunningham. . Ars Technica. May 11, 2014  [May 13, 2014]. （原始内容存档于2017-02-15）.
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外部連結

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SSD 不卡彈，新介面 SATA Express 解開速度限制， 1GB_s 起跳兼容老 SATA（页面存档备份，存于）
LFCS: Preparing Linux for nonvolatile memory devices（页面存档备份，存于）, LWN.net, April 19, 2013, by Jonathan Corbet
NVMe vs AHCI: Another Win for PCIe（页面存档备份，存于）, AnandTech, March 13, 2014, by Kristian Vatto
Intel SSD DC P3700 Review: Understanding NVM Express, Tom's Hardware, August 13, 2014, by Drew Riley
PCIe SSD 101: An Overview of Standards, Markets and Performance, SNIA, August 2013, archived from the original on February 2, 2014
Interface card mount –  US patent 20130294023, November 7, 2013, assigned to Raphael Gay
MultiLink SAS presentations, press releases and roadmaps, SCSI Trade Association
SATA Express軟體體系結構的一個高層次概覽，可以看到SATA Express匯流排並沒有選擇另立匯流排協定，而是選擇同時支援原有的SATA裝置以及PCIe存儲裝置（通過AHCI或NVMe邏輯裝置介面）
SATA Express主機連接器，即一般的「主機板插座」（Host plug），可連接兩個傳統SATA裝置或是一個SATA Express裝置
蠅屬

| 家蝇属 |
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家蠅

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 雙翅目 Diptera
科：: 家蠅科 Muscidae
亚科：: 家蝇亚科 Muscinae
属：: 家蝇属 Musca Linnaeus, 1758

種
 參見內文
異名
 Byomya Robineau-Desvoidy, 1830  Eumusca Townsend, 1911  Plaxemya Robineau-Desvoidy, 1830
蠅屬（學名Musca）是一屬蒼蠅。其下包括家蠅及秋家蠅，並且屬於蠅科。
相片

雌性秋家蠅
雄性秋家蠅
家蠅幼蟲
家蠅交配
參考

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奇奇卡帕克山

13°56′40″S 70°22′0″W﻿ / ﻿13.94444°S 70.36667°W﻿ / -13.94444; -70.36667
奇奇卡帕克山（Chichicapac），是秘魯的山峰，位於該國東南部普諾大區，處於瓦伊納卡帕克山和阿林卡帕克山東南面、喬皮科查湖東北面，屬於安第斯山脈中卡利亞瓦亞山脈的一部分，海拔高度5,614米。
行李限额

机场里乘客在办理乘机手续时对行李称重
行李限额是在商业运输中，大多数航空公司都会对每位乘客的行李进行限制，即对免费行李件数、重量有严格的限制，超過時需額外支付費用。
根据仓位、会员等级、机票种类、飞行出发地和目的地以及航空公司的不同，行李限额也有所不同。 即使一个航班是和另一个航班一起预订的联程航班，也可能有不同的限额（例如，另一个航班是长途飞行）。 行李限额的确切情况可在网上的机票信息中查到。
行李类型

在飞机上，有两种类型的行李并被区别对待：托运行李和随身行李。对于这两种类型的行李，航空公司会对其重量和大小作出规定。
托运行李会被储存在飞机的货舱，通常限制的是其重量。所有检查项目一般由航空公司在办票时完成，如果超过限制，乘客会被航空公司通知。为了避免任何额外费用，乘客通常将一个箱子里的东西放一些到另一个箱子中以平衡重量，或者干脆直接随身携带。
随身行李主要是判断大小，以能放入客艙上方的行李櫃裡面。袋子主要是衡量其尺寸大小（长+宽+高）。航空公司也有可能限制随身行李重量或其他类型的可带上机的物品。
国际航空运输协会的规定

国际航空运输协会（IATA）发布了关于限制托运行李和随身行李的建议。一些公司采纳了这些建议，一些采纳了一部分或者没有采纳。
IATA提出的关于行李的建议是：计件制下，行李最大重量为23公斤，计重制下为32公斤，建议最大尺寸，计件制下为长宽高之和158厘米，计重制下为203厘米。有23公斤的限制是因为在现行的健康和安全规定中也有类似的限制，降低工作人員職業傷害的風險。
因为随身行李的多样性，2015年IATA发布了一个关于随身行李尺寸限制的指导意见。意见指出，随身行李的尺寸最大应不超过55公分长、35公分宽、20公分高。如果符合这些要求，则该行李可印上 "IATA cabin OK"的標誌。 这个限制比现行大多数航空公司的限制都更紧，因此带有这个標誌的行李在无论哪儿都能带上飞机。
标准概念

现行使用的行李重量限制的概念有两种。
标准概念 > 计件概念

计件概念下，乘客允许携带一定数量的行李，每个行李的重量不超过经济舱23公斤，商务舱或头等舱不超过32公斤。允许重量每箱子和箱子的数量根据仓位、会员等级、机票种类、飞行出发地和目的地以及航空公司的不同会有所不同。
标准概念 > 计重概念

计重概念下，允许每位乘客在总重量限制下携带行李，与行李数量无关。在一起旅行的乘客经常结合他们各自的重量限额。总重量限制与航空公司的规定、仓位、会员等级、机票种类、飞行出发地和目的地有关。
尼亚沙·穆谢奎

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 2015年效力于佐加顿斯时的穆谢奎
個人
全名:  尼亚沙·利伯蒂·穆谢奎
出生日期:   (1987-08-21) 1987年8月21日（37歲）
出生地點:   辛巴威哈拉雷
身高:  1.88米（6英尺2英寸）
位置:  前锋

現在所屬:  云南玉昆
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2007–2010 |  中非药学会联（英语：） |  68 |  (22) |
| 2010–2015 |  马梅洛迪日落 |  80 |  (28) |
| 2013–2014 |  → 皇家奥斯坦德（租借） |  20 |  (2) |
| 2015 |  → 佐加顿斯（租借） |  21 |  (12) |
| 2016–2019 |  大连一方 |  90 |  (54) |
| 2019–2023 |  浙江 |  131 |  (75) |
| 2024– |  云南玉昆 |  16 |  (13) |
‡
| 2009– |  津巴布韦 |  17 |  (6) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2024年7月12日 ‡ 次數和數 最後更新於：2017年1月15日
尼亚沙·穆谢奎（英語：，1987年8月21日—），津巴布韦职业足球运动员，现效力于中甲俱乐部云南玉昆。
职业生涯

尼亚沙·穆谢奎生于津巴布韦首都哈拉雷，在国内的中非药学会联（英语：）俱乐部开始职业生涯，于2009赛季为球队攻入21个联赛进球，从而当选最佳射手。2010年，穆谢奎转会至南非俱乐部马梅洛迪日落并迅速取得成功，在2010-11赛季南非足球超级联赛射手榜排名次席。2013年4月，由于穆谢奎的合约即将到期，马梅洛迪日落将合约延长一年，并增加了一年的选择权。
在2013-14赛季，穆谢奎被租借至比利时俱乐部皇家奥斯坦德，但他在2014年2月受伤，直到该年11月伤愈复出。由于马梅洛迪日落在该赛季已经使用了所有外籍球员名额，穆谢奎在伤愈复出后无法在球队注册并登场参赛。为了在2015年寻找新的俱乐部，穆谢奎在丹麦俱乐部霍布罗接受了试训。然而，穆谢奎最终与瑞典俱乐部佐加顿斯签约，佐加顿斯于穆谢奎在丹麦期间与他取得联系，并将他带到瑞典进行试训，签订了为期6个月的租借合约。
2015年12月22日，穆谢奎转会至中甲联赛俱乐部大连一方。在2017赛季，穆谢奎率领大连一方队冲超成功。2018赛季，穆谢奎一度因外援人数限制，失去上场机会。但第7轮起，他重新获得上场机会；第29轮与天津泰达的比赛中受伤，缺席了最后一轮与长春亚泰的保级生死战。
2019年7月15日，大连人足球俱乐部宣布，经过友好协商，与穆谢奎解约，穆谢奎将加盟浙江绿城。当晚有大量球迷来到机场为他送别。
2024年3月1日，云南玉昆足球俱乐部宣布穆谢奎正式加盟云南玉昆。
国家队生涯

穆谢奎是津巴布韦国家足球队队员。他曾被卷入名为“亚洲门（英语：）”的足球丑闻，但在调查中提供相关信息后免于终身禁止参与国际足球赛事的处罚。
声望

穆谢奎在大连一方效力期间（2016-2019年），因其踏实而拼搏的态度，在大连球迷心中声望甚高。球迷亲切的称他为“大奎”。2018年第30轮对阵长春亚泰（本场比赛被大连媒体称为“大连保卫战”）时，曾打出“城市英雄”的tifo；2019年穆谢奎离开大连时，当晚有大量球迷来到机场为他送别。
参考资料

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太平洋雙鋸魚

| 太平洋雙鋸魚 |
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保护状况
 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鱸型目 incertae sedis
科：: 雀鯛科 Pomacentridae
属：: 双锯鱼属 Amphiprion
种：: 太平洋雙鋸魚 A. pacificus
二名法
Amphiprion pacificus Allen, Drew & Fenner, 2010

太平洋雙鋸魚（學名：）是輻鰭魚綱鱸形目雀鯛科雙鋸魚屬的其中一種，分布於太平洋瓦利斯島、東加、斐濟和美屬薩摩亞海域，深度4至10公尺，體呈卵圓形且側扁，身體呈粉棕色、深棕色，通常在身體下側逐漸變成黃色或橙色，沿著背脊線從口鼻部中線一直到尾鰭基部的白色條紋，魚鰭呈白色至半透明，背鰭硬棘9枚、背鰭軟條18-20枚、臀鰭硬棘2枚、臀鰭軟條12-13枚，體長可達4.8公分，棲息在潟湖及外海礁石區，與海葵形成共生互利關係，並且不受宿主帶刺觸手的影響，為雌雄同體，具有嚴格的階級劃分，雌魚最大，繁殖中的雄魚第二大，並且隨著等級下降，雄魚非繁殖者逐漸變小，如果唯一的繁殖雌性死亡，繁殖的雄魚將變成雌魚，而最大的非繁殖者將成為繁殖的雄魚，以浮游生物為食，可做為觀賞魚。
相似種

白背雙鋸魚(Amphiprion sandaracinos)
白背雙鋸魚(Amphiprion sandaracinos)
尤利亞議事堂

古元老院議事堂
元老院議事堂（拉丁語：，義大利語：）是位於羅馬古羅馬廣場的一座建築，也是古羅馬時期元老院的議事堂。最早的元老院建築赫斯提亞元老院因面積狹小不敷使用而被拆除，現在的元老院議事堂是第三代元老院建築。283年，元老院議事堂被火災燒毀。在284年至305年時重建。現在看到的元老院議事堂即為這一時期修建。
7世紀時，元老院議事堂被改為教堂，建築也因此改建。
參考著作

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Claridge, Amanda. Rome. An Oxford Archaeological Guide. New York: Oxford University Press, 1998.
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Stambaugh, John E. The Ancient Roman City. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1988.
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University of California. Digital Roman Forum. Retrieved 10 March 2007. University of California, Los Angeles, 2005.
http://dlib.etc.ucla.edu/projects/Forum （页面存档备份，存于）
王维 (消歧义)

王维可以指：
王维，唐朝诗人
王維 (話劇演員)，香港話劇團演員
王维 (1918年)，中共七大代表
血红色钉菇

| 血红色钉菇 |
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科学分类 
界：: 真菌界 Fungi
门：: 担子菌门 Basidiomycota
纲：: 傘菌綱 Agaricomycetes
目：: 牛肝菌目 Boletales
科：: 鉚釘菇科 Gomphidiaceae
属：: 色釘菇屬 Chroogomphus
种：: 血红色钉菇 C. rutilus
二名法
Chroogomphus rutilus (Schaeff.（英语：）) O.K.Mill.（英语：） (1964)

異名
 Agaricus rutilus Schaeff. (1774)  Agaricus rufescens J.F.Gmel. (1792)  Cortinarius rutilus (Schaeff.) Gray (1821)  Gomphidius rutilus (Schaeff.) S.Lundell (1937)  Gomphidius viscidus (L.:Fr.) Fr. (1838)
血红色钉菇（學名：Chroogomphus rutilus），又稱血紅鉚釘菇，是鉚釘菇科色釘菇屬Chroogomphus亞屬的一種真菌，為色釘菇屬的模式種，蕈傘呈紅棕色，菌髓則為橘黃色，分布於歐洲與亞洲（中國大陸、日本、韓國與西伯利亞），常與松屬樹木共生，雖可食用但沒有明顯的味道。
形態

血红色钉菇的蕈傘為棕色、紅棕色或紅黑色，呈凸鏡形，直徑為3-12公分，菌髓為橘黃色至淺黃棕色，梅澤試劑檢驗結果為陽性（英语：）（amyloid）；蕈褶中具有長圓柱狀的側囊狀體（英语：）（pleurocystidia）；蕈柄為稍帶紅色的橘黃色，高4-16公分；擔孢子表面平滑，呈圓柱狀，長14-22微米，寬4.5-7微米，孢子印則為深灰色。
本種外形與北美洲的同屬物種褐黃鉚釘菇（英语：）（C. ochraceus）與絨紅色釘菇（瑞典语：）（C. tomentosus）相似。
分類

血红色钉菇最早於1774年由德國植物學家雅各布·克里斯琴·沙弗（英语：）發表描述，樣本採集於德國巴伐利亞，當時被歸入傘菌屬，學名為Agaricus rutilus，後來有多位分類學家將其歸入鉚釘菇屬，曾用名稱包括Gomphidius viscidus、Gomphidius rutilus等。1964年，美國真菌學家小奧森·K·米勒（英语：）將鉚釘菇屬下的亞屬Chroogomphus獨立為新屬，即色釘菇屬，本種亦被分入該屬中，並為該屬的模式種。
2009年，一些採集於中國雲南、過去被認為是本種的樣本經核糖體DNA轉錄間隔區（英语：）（ITS）序列分析後，被獨立為一新種東方色釘菇（C. orientirutilus），其蕈傘顏色與本種稍有不同。東方色釘菇與本種親緣關係接近，互為姊妹群，兩者共組的演化支又與淡紫色釘菇（瑞典语：）（C. purpurascens）互為姊妹群。此外，分布於英國、北歐的同屬另一物種C. britannicus於2003年被Miller視為本種的同物異名，但2009年的研究結果顯示該種不與本種組成同一演化支；2018年的研究亦顯示血红色钉菇與東方色釘菇為姊妹群，且將C. britannicus從本種分出，視為獨立物種。
生態

血红色钉菇的子實體一般於八月至十一月間出現，一般與松屬樹木形成外菌根（英语：），但也有出現在雲杉屬與冷杉屬樹木上的紀錄。本種與松樹的外菌根過去被認為是互利共生，但有學者指出本種常與乳牛肝菌、褐乳牛肝菌（英语：）與杂色乳牛肝菌（英语：）等乳牛肝菌屬真菌共同生長於歐洲赤松的根部，且本種會在乳牛肝菌的菌根中形成吸器以獲取養分。
本種分布於歐洲、中國東北、日本、韓國、西伯利亞與小亞細亞等地，原本被認為也出現在北美洲西部，但學者多認為在北美洲鑑定本種的紀錄實應為褐黃鉚釘菇（英语：）（C. ochraceus）。
應用

血红色钉菇是一種食用蕈，雖口感有嚼勁，但沒有明顯的味道。
除食用外，血红色钉菇亦為中藥的藥材，有許多研究分析血红色钉菇子實體中的次級代謝物，以尋找有藥用潛力的化合物，如抗生素、抗氧化劑或可抑制腫瘤生長的物質等。本種目前仍難以大規模人工栽種。