stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2011年埃及革命
各方反應

美國白宮發言人吉布茲（Robert Gibbs）在1月29日警告埃及當局，如果以暴力方式處理反政府示威，美國將重新檢討對埃及的援助，並敦促當局用和平方式處理抗議活動。
德國外交部長威斯特威勒（Guido Westerwelle）1月29日警告埃及當局，如果繼續鎮壓示威群眾，德國將減少對埃及的經濟援助。威斯特威勒說，德國要求埃及放棄所有形式的暴力，並且支持示威抗議權；如果認為埃及當局未能尊重人權，可能抽回金援協議。同時他還表示，德國站在言論自由和民主的這一方。
歐盟密切注意事件發展，歐盟外長將在1月31日召開會議，審議整個阿拉伯世界和中東可能出現的發展和結果。
中華人民共和國外交部發言人洪磊於1月27日的例行記者會上發表評論：「埃及是中國的友好國家。中方關注埃及局勢發展，希望埃及保持社會穩定和正常秩序。」媒體上有大篇幅對此次示威遊行的報導。另據法新社報導，新浪微博等會對「埃及」一詞進行審查，若對「埃及」一詞進行查詢，會出現「根據相關法律，部分搜索結果未予顯示」的提示；現在當局也將「穆巴拉克」一詞加以封禁。自1月31日起，中國政府指派多架客機飛往埃及「緊急撤僑」。
香港特別行政區政府在1月28日向埃及發出黃色外遊警示。，翌日將警示調高到紅色鑑於局勢惡化，特區政府在1月31日將旅遊警示提升至黑色；3月29日將旅遊警示降至紅色。由於香港沒有直航埃及的航線，從香港派出包機往當地需時，因此特區政府認為讓當地港人乘搭中國政府派出的包機是最安全和快捷離開當地的做法。
日本外務省於1月29日發佈建議推遲前往埃及的警告。同日，日本各大型旅行社宣佈，決定中止赴埃及的旅遊團。其中，JTB和日本旅行公司取消了2月底前出發的旅行團，阪急交通社則取消了2月20日前出發的旅行團。HIS和近畿日本旅行社則將分別取消2月3日前和2月4日前出發的旅行團。此後的旅行團計劃則將視具體情況而定。各旅行社正在設法讓在埃遊客回國。1月30日上午，日本外相前原誠司在日本外務省約見埃及駐日大使阿卜杜勒·納賽爾，希望埃及和平解決騷亂。
中華民國外交部於1月29日對於埃及發佈橙色旅遊警示，翌日又將旅遊警示提升至最高級別紅色（即不宜前往地區），呼籲民眾暫時不要前往當地。後由於埃及情勢惡化，中華民國政府於31日晚間宣佈將派出國籍航空專機飛往埃及（先讓台灣觀光客搭乘約旦航空包機飛到安曼與法蘭克福，再經由華航包機接回台灣），緊急撤離當地臺灣人；然而有部分台灣旅行團將滯留在埃及的台籍旅客安排搭乘大陸的包機先從開羅飛到北京再轉機回台灣。 此外，中華民國總統馬英九，行政院院長吳敦義，行政院副院長陳冲，以及中華民國外交部全部發表聲明，呼籲埃及應早日民主化。
以色列總理內塔尼亞胡於1月31日警告埃及的政治動亂「可能使埃及變成類似伊朗的神權國家」。
伊朗最高領袖哈梅內伊於2月4日說埃及人的「起義」表明了當地的「伊斯蘭覺悟」，並指此次示威是1979年伊朗伊斯蘭革命的延續，他又警告埃及人不要與任何被西方國家認同的領導人妥協。
各方反應 > 民間

大部分的埃及民众对穆巴拉克的下台表示欢迎，尤其是聚集在开罗解放广场的那些示威者们，更是把这一天当成节日来庆祝，埃及流行歌手，樂隊Cairokee的主將Amir Eid創作（與Hany Adel合唱）的自由之声（阿拉伯语：‎, Sout Al Horeya）就表达了这种感情。
有流亡海外的伊朗人表示擔心伊斯蘭極端主義者會乘虛而入，建立宗教性的專制政府，把埃及變成另一個伊朗。
日本日產汽車為確保在埃及工作的員工的安全，決定將埃及的日產工廠暫時停工至2月3日，並指示4名當地員工撤離埃及。
國際主要評級機構之一的惠譽國際1月28日將埃及主權債務評級前景由「穩定」下調至「負面」，而另一機構穆迪投資者服務公司則在1月31日將埃及主權債務評級由Ba1下調至Ba2，前景展望定為「負面」。穆迪認為，埃及政府近期為平息騷亂而加大公共支出，致使財政狀況進一步惡化。兩家公司均認為此次事件將會對埃及財政政策有所影響。
影響

有法國銀行估計今次示威造成埃及經濟每天損失3.1億美元。
參見

埃及政治
穆罕默德·胡斯尼·穆巴拉克
2010－2011年阿拉伯世界的反政府示威（突尼西亞、阿爾及利亞、約旦、葉門）
穆斯林兄弟會
自由与正义党
塔利尔广场
中国茉莉花革命
2011-2012年埃及议会选举
2012年埃及总统选举
2013年埃及政变
埃及1月25日革命运动
|  论 编阿拉伯之春 |
| --- | --- |
相關國家:  突尼西亞  埃及  利比亞  葉門  敘利亞  阿爾及利亞  蘇丹  茅利塔尼亞  黎巴嫩  巴林  約旦  摩洛哥  沙烏地阿拉伯  阿曼  索馬利亞  吉布地  伊朗 
相關人物:  穆罕默德·布瓦吉吉  宰因·阿比丁·班·阿里  穆罕默德·胡斯尼·穆巴拉克  穆阿迈尔·卡扎菲  阿里·阿卜杜拉·萨利赫  巴沙尔·阿萨德  阿卜杜勒-阿齊茲·布特弗利卡  奥马尔·巴希尔  穆罕默德·乌尔德·阿卜杜勒-阿齐兹  阿卜杜拉·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特  阿卜杜拉二世  穆罕默德·巴拉迪  奧馬爾·蘇萊曼  萨米尔·里法伊  馬魯夫·巴希特  米爾-海珊·穆薩維  哈姆扎·阿里·哈特贝  特瓦克爾·卡爾曼  哈珊·阿爾-圖拉比  阿斯瑪·馬赫福茲  海爾德·莫哈默德·薩伊德 
相關政黨:  阿爾-伊斯拉  可法雅  烏瑪伊斯蘭黨  全国过渡委员会  穆斯林兄弟會 敘利亞  4月6日青年運動  革命社會主義者  憲政民主聯盟  民族民主党 (埃及)  全国人民大会 (也门)  叙利亚阿拉伯复兴社会党  全国大会党 (苏丹)  民族解放阵线 (阿尔及利亚) 
其他:  聯合國安理會1970號決議  聯合國安理會1973號決議  全国过渡委员会  阿拉伯之冬 导航模板 
警察與示威者對峙
示威的標誌：鞋
在開羅的示威者遊行到主要示威地點塔利爾廣場
大約2萬至3萬名的中央安全部隊的準軍事防暴警察佈署在開羅。
開羅的遊行示威。該示威者高舉的扔鞋圖示是開放的，由Carlos Latuff提供。
埃及開羅的民族民主黨中央黨部在「週五憤怒日」被縱火
由半島電視台報導的埃及革命抗議活動（英文）
受傷的示威者的X光片
位於開羅的塔利爾廣場的示威民眾站在軍用車上，牌上的文字寫著：滾開，暴君，打倒穆巴拉克！
位於開羅的示威民眾
一台裝甲運兵車被抗議者塗鴉污損，比較大的字寫著“打倒穆巴拉克”、“反對穆巴拉克”、“獨裁者穆巴拉克下台”和“滾開，叛賊！”
埃及空軍的其中一架F-16戰鬥機在1月30日飛越開羅展示軍力
位於塔利爾廣場的示威民眾。後方的牌寫著“穆巴拉克走開”
一架埃及空軍 Mi-17 盤旋在塔利爾廣場
示威民眾在塔利爾廣場祈禱
位於開羅的年輕抗議民眾。中間的牌子上寫著：“穆巴拉克離開我們，去找其他人讓他們討厭我們。”
在開羅塔利爾廣場旁的示威民眾
一位小嬰兒在塔利爾廣場揮舞埃及國旗
"下台星期五"的塔利爾廣場
一台位於塔利爾廣場入口的坦克
塔利爾廣場的示威者設置高架的“革命廣播站”(Etha'et al-thawra)，給群眾使用。背景是位於開羅的美國大學。
埃及示威者用單手拿著埃及國旗，另一手擺出V字手勢向其他人致意
卡洛斯·拉特福繪製的埃及合作的回教徒和基督徒
科普特在塔利爾廣場領導祈禱人群
一副描绘穆巴拉克关闭互联网的政治漫画，由卡洛斯·拉特福所绘。
独山军

独山军，唐朝时设置的军。
景龙三年（709年）置独山军，约在今青海省同德县一带。唐朝以吐蕃本黄河为界，以金城公主之故，桥河筑城，置独山、九曲二军，距积石二百里。开元初年废，地入吐蕃。
哈尔巴岭站

| 哈尔巴岭站 Haerbaling Railway Station |
| --- | --- |

位置: 吉林省延边朝鲜族自治州敦化市
者: 沈阳铁路局
途经: 长图铁路
其他
车站: 63254
电报码: HRL
车站等级: 五等站
哈尔巴岭站（： Halbalyeong-yeog）是位于吉林省敦化市哈尔巴岭村的一个铁路车站，邮政编码133702。车站建于1932年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站374公里，隶属沈阳铁路局，是五等站。
相邻车站

| 前一站 | 系統名稱 | 系統名稱 | 系統名稱 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大石头站 |  | 长图铁路 |  | 南沟站 |
↑  铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998: 160. ISBN 9787113030995.
双苯丁胺

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臨床資料
ATC碼: G04BD05 (WHO) 
识别
 IUPAC命名法 N-tert-butyl-4,4-di(phenyl)butan-2-amine  
CAS号: 15793-40-5（ 7082-21-5 （盐酸盐））  Y
PubChem CID: 23480
ChemSpider: 21952 Y
UNII: 70KG06964W
ChEMBL: ChEMBL363295 Y
CompTox Dashboard（英语：） (EPA): DTXSID60860001 
化学
化学式: C20H27N
摩尔质量: 281.44 g·mol−1
3D模型（JSmol（英语：））: 交互式图像
 SMILES c1ccccc1C(c2ccccc2)CC(NC(C)(C)C)C 
 InChI InChI=1S/C20H27N/c1-16(21-20(2,3)4)15-19(17-11-7-5-8-12-17)18-13-9-6-10-14-18/h5-14,16,19,21H,15H2,1-4H3 Y Key:UISARWKNNNHPGI-UHFFFAOYSA-N Y 
双苯丁胺（英語：，也译为：特罗地林）是一种含氮有机化合物，分子式C20H27N，通常以盐酸盐的形式存在，泌尿外科中用作解痙藥。
葛原親王

| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
葛原親王（786年12月1日—853年7月13日），是日本平安時代初期的皇族，生父母是桓武天皇及多治比真宗（日语：）。品位為一品大宰帥，他也是桓武平氏的始祖。
經歷

延曆十七年（798年）與異母兄弟大伴皇子（淳和天皇）一同元服。延曆二十二年（803年）敘任四品治部卿，後來歷任大藏卿、彈正尹、式部卿、大宰帥，期間在大同四年（809年）昇三品、弘仁七年（816年）昇二品。
天長二年（825年）葛原親王上奏將其子女臣籍降下，稱平姓。及後，他曾兼任上野太守、常陸太守，到天長八年（831年）他成為自託基皇女以來80年第一位生前敘一品的皇族。
仁壽三年（853年）去世，享年68歲（虛歲）。最終官位為一品大宰帥。傳說其墓地在京都府乙訓郡大山崎町。
參考文獻

安田政彥《平安時代皇親の研究》（吉川弘文館、1998年） ISBN 978-4-642-02330-6
包家店站

| 包家店站 |
| --- | --- |

者: 乌鲁木齐铁路局
途经: 北疆铁路
其他
车站等级: 已拆除（原为五等站）
包家店站是位于新疆维吾尔自治区玛纳斯县包家店镇的一个铁路车站，邮政编码832205。车站成立于2004年6月25日，有北疆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离乌鲁木齐站121公里，隶属乌鲁木齐铁路局，是五等站，有2股道，为单线半自动闭塞方式办理接发列车，主要担负着列车会让业务。由于乌精二线修双线，于2008年12月22日正式关闭。
临近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 乐土驿站 |  | 北疆铁路 |  | 玛纳斯站 |
汤都圣婴堂

14°22′31″N 121°13′19″E﻿ / ﻿14.3753°N 121.222°E﻿ / 14.3753; 121.222
| 汤都圣婴堂（汤都教堂） |
| --- | --- |
汤都圣婴
基本
位置: 菲律宾马尼拉汤都区 Lorenzo Chacon 街600号
宗教: 罗马天主教
祝聖: 1572
领导: 主教
官方网站: www.manila-map.com/parish_history.html
建筑详情
建筑类型: 新古典主义
建筑风格: 新古典主义
竣工: 1695
建筑材料: 石头
詳細規格
長度: 65米
寬度: 22米
地圖

汤都圣婴堂（Sto. Niño de Tondo Parochial Church）是菲律宾进堂人数最多的教堂之一，位于马尼拉汤都区。
汤都圣婴节在1月的第三个星期日庆祝，是马尼拉参与人数最多的一个，不仅因为汤都区是该市人口最多、最贫穷的区，但也许是因为许多轶事都与汤都圣婴有关。很多人来参与河上巡游，因为昔日汤都拥有许多连接到马尼拉湾的许多水道和支流。教堂兴建在抬高的地面上，以防止海水淹没。
这是一座新古典主义建筑，内部空间长65米、宽22米、高17米。
历史

汤都修道院是西班牙人在吕宋岛建造的最早的建筑之一（1572年5月3日）。
参考

NHCP Website （页面存档备份，存于）
Parish History （页面存档备份，存于）
Tondo Church
Calungsod tapestry unveiled in Tondo church
Flooding and the Sto. Niño de Tondo （页面存档备份，存于）
Sto. Niño de Tondo Parochial Church (Tondo Church) （页面存档备份，存于）
大丰站 (新疆)

此條目介紹的是新疆昌吉一个已关闭的铁路车站。关于朝鲜南洞線在平安南道的同名车站，请见「」。关于长株潭城际铁路在株洲的同名车站，请见「」。
| 大丰站 |
| --- | --- |

者: 乌鲁木齐铁路局
途经: 北疆铁路
其他
车站: 42494
电报码: DFR
拼音码: DFE
车站等级: 已拆除（原为五等站）
大丰站是位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州呼图壁县大丰镇的一个铁路车站，邮政编码831205。车站成立于1986年9月27日，有北疆铁路经过该站，不办理客货运业务，站内有客货到发线3条，主要办理北疆地区客车接发及货物列车通过业务，是连接亚欧大陆桥通道必经之路，车站联锁方式为6502型小站电气集中联锁，半自动闭塞方式接发列车。车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离乌鲁木齐站96公里，隶属乌鲁木齐铁路局，是五等站。由于乌精二线修双线，于2008年12月22日正式关闭。
临近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 五工台站 |  | 北疆铁路 |  | 乐土驿站 |
人間雜誌

《人間》雜誌（1985年11月-1989年9月，共47期），簡稱《人間》，是由臺灣作家陳映真創辦的報導文學雜誌。該雜誌以富有特色的報導攝影、深入追求真相的文學描述及豐富的社會關懷形成其獨特風格，並深刻影響臺灣在1980年代蓬勃興起的學生運動及社會運動。
概略 > 緣起

1985年，陳映真與友人一同創設《人間》，延續高信疆在1975年中國時報「人間」副刊中之「現實的邊緣」專欄，及《夏潮》雜誌所蘊含的左翼思想。
陳映真曾述說創立緣由：「國民黨當時是兩手打，一手是打所謂『共產黨份子』，指我們這批《夏潮》的人；另一手就是打臺獨。在挨打上，我們跟『黨外』是同一的，可是我又不能站在『黨外』的方針路線上，……這個時候，我就想，不如另開戰場吧，就想到了另辦一本雜誌，就是《人間》。」
概略 > 停刊

1989年9月，《人間》因財務壓力停刊；自創刊至當時一共發行了47期。
概略 > 特色

《人間》始終以風格強烈的攝影作品報導文化、歷史、民俗工藝製作、農村與農民、勞工、環保運動、弱勢族群等議題；這些議題在當時尚被以蔣經國為首的政府視為黑暗、禁忌或本土色彩過於濃厚。
概略 > 思想

1985年，《人間》雜誌創刊號發刊詞表明其發刊宗旨：「《人間》是以圖片和文字從事報導、發現、記錄、見證和評論的雜誌」；《人間》首任圖片編輯王信也在創刊號中定義其「報導攝影」應具報知性和指導性，也就是一種批判的態度及批評改革的力量。
《人間》之立場為左翼及統一，具社會主義思想，並聚焦於臺灣在國民黨獨裁極權與資本主義的連結下做為「反共經濟發展」體中無產階級的異化狀況。
概略 > 編輯群

《人間》的歷任主編為潘庭松、高信疆、許南村（陳映真之筆名）、鍾喬等。《人間》在發行期間培育出大量報導文學作家及攝影專家，如陳列、藍博洲、關曉榮、蔡明德、李文吉、阮義忠等。
事件

在1987年1月出版的《人間》第15期，陳映真獨家專訪揭露1986年12月2日桃園機場事件中的《自立晚報》總編輯顏文閂。
參考文獻

劉依潔《人間雜誌研究》， 東吳大學中國文學系， 2000年。  （页面存档备份，存于）
1 2 3 4  曾淑美. . 聯合報. 2009-09-01.
↑  顧爾德. . 端傳媒. 2016-11-28  [2020-06-09]. （原始内容存档于2019-11-01）.
↑  張文中. . （原始内容存档于2019-11-05）.
↑  陳宛茜. . 聯合報. 2016-11-22  [2017-03-31]. （原始内容存档于2017-03-31）.
↑  陳筱茵.  (PDF). 國立交通大學社會與文化研究所2006年. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-24）.
↑  季惠民.  (PDF). 國立交通大學社會與文化研究所. （原始内容 (PDF)存档于2011-10-27）.
↑  張俐璇. . 中華民國文化部臺灣大百科全書. （原始内容存档于2019-10-16）.
↑  陳奉京, 洪昊賢,. . 香港01.   [2020-06-09].
↑  . Chen Yingzhen: Conference on Thoughts and Literature.   [2020-06-09]. （原始内容存档于2017-03-31）.
↑  . 博客來.   [2020-06-09]. （原始内容存档于2017-03-31）.
參見

夏潮聯合會
陳映真
外部連結

人間網
人間雜誌| Voices of Photography （页面存档备份，存于）
Pablo 的 七分之二: 不忍人間變蒼白, 人間發刊詞 -- 因為我們相信, 我們希望, 我們愛 （页面存档备份，存于）
布莱兹·马图伊迪

布莱兹·馬度迪（法語：；1987年4月9日—），是一名已退役安哥拉裔法國足球运动员，司職中場。
球會生涯

馬度迪的球員生涯始於法蘭西島大區的業餘俱樂部，早年效力US Fontenay-sous-Bois及CO Vincennois。1999年，他獲得入讀著名的方亭足球學院（INF Clairefontaine），期間曾經成為格迪爾青年軍成員；2004年加盟職業球會特魯瓦，並在2005年2月4日的法甲聯賽迎戰甘岡完成他的職業處子秀。
在特魯瓦效力三個賽季後，2007年加盟聖伊天，馬度迪在隊中發揮出色，在2009-10年賽季，他獲主教練艾倫·佩連任命為隊長。2011年7月，馬度迪轉會至巴黎聖日耳門，在效力球會期間，他贏得16項國內榮譽，包括連續四次獲得法甲聯賽冠軍，2015年更獲得法國足球先生。
榮譽

巴黎聖日耳曼
法甲: 2013,2014,2015,2016
法國盃: 2015,2016,2017
法國聯賽盃: 2014,2015,2016,2017
法國超級盃: 2013,2014,2015,2016, 2017
祖雲達斯
意甲:2018,2019,2020
意大利盃: 2018
意大利超級盃:2018
法甲年度最佳: 2012-13, 2015–16
法国足球先生: 2015
榮譽 > 國家隊

2018年世界盃足球賽冠軍
2016年歐洲國家盃亞軍
榮譽 > 國家隊入球

截至2018年8月4日
| # | 日期 | 比賽場地 | 對手 | 比分 | 賽果 | 賽事 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2014.03.05 | 法國聖坦尼法蘭西體育場 |  荷蘭 | 2-0 | 2-0 | 友誼賽 |
| 2. | 2014.06.08 | 法國里尔皮埃尔·莫鲁瓦球场 |  牙买加 | 2-0 | 8-0 | 友誼賽 |
| 3. | 2014.06.08 | 法國里尔皮埃尔·莫鲁瓦球场 |  牙买加 | 6-0 | 8-0 | 友誼賽 |
| 4. | 2014.06.20 | 巴西萨尔瓦多新水源體育場 |  瑞士 | 2-0 | 5-2 | 2014年國際足協世界盃 |
| 5. | 2015.09.07 | 法國波尔多新波尔多体育场 |  塞爾維亞 | 1-0 | 2-1 | 友誼賽 |
| 6. | 2015.09.07 | 法國波尔多新波尔多体育场 |  塞爾維亞 | 2-0 | 2-1 | 友誼賽 |
| 7. | 2016.03.25 | 荷蘭阿姆斯特丹阿姆斯特丹球場 |  荷蘭 | 3-2 | 3-2 | 友誼賽 |
| 8. | 2016.05.30 | 法國南特拿比奧祖利球場 |  喀麦隆 | 1-0 | 3-2 | 友誼賽 |
| 9. | 2017.10.07 | 保加利亞索菲亚瓦西尔·列夫斯基国家体育场 |  保加利亚 | 1-0 | 1-0 | 2018年國際足協世界盃外圍賽 |
参考资料

↑  . 聖伊天.   [19 February 2011]. （原始内容存档于2014-08-19） （法语）.
↑  . Le Parisien (France). 2006-01-15  [2011-02-19]. （原始内容存档于2013-02-13） （法语）.
↑  . Ligue de Football Professionnel. 2005-02-04  [19 February 2011]. （原始内容存档于2012-05-07） （法语）.
相關連結

官方网站 （法文）
Blaise Matuidi – 法國職業足球聯賽数据 – 支持法语（已存档）
布莱兹·马图伊迪在《隊報》足球中的档案 （法文）
|  论 编法國队参赛名单  –  2014年世界杯足球赛 |
| --- | --- | --- |
|  1 洛里斯   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20 雷米  21   22   23   主教练：  |  1 洛里斯   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20 雷米  21   22   23   主教练：  |  |
|  论 编法國队参赛名单  –  2016年（亞軍） |
| --- | --- | --- |
|  1 洛里斯   2   3   4 拉米  5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17 迪涅  18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1 洛里斯   2   3   4 拉米  5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17 迪涅  18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
|  论 编法國队参赛名单  –  2018年世界盃足球賽（第二次夺冠） |
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|  1 洛里斯   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17 拉米  18 費基爾  19   20   21   22   23   主教练：  |  1 洛里斯   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17 拉米  18 費基爾  19   20   21   22   23   主教练：  |  |
黄草庄站

| 黄草庄站 |
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途经: 青藏铁路
其他
车站等级: 五等站
黄草庄站位于青海省海晏县黄草庄，是青藏铁路的一座车站，距离西宁站108公里，于1963年启用，现由青藏铁路公司营运。车站现为五等站，承担货运业务。
参考资料

↑  孙本祥. . 中国铁道出版社. 2003年4月.
簡報

此條目介紹的是向聽衆傳達內容、訊息等的過程及工具。关于幻燈機使用的底片，请见「」。关于目前最常用的簡報軟件，请见「」。
，因以前用幻燈片報告而混同叫幻灯片，有时也借用簡報軟件PowerPoint来代指電子版簡報，是指就一個題目向聽眾陳述內容、传达讯息或观点的過程。這一過程中所展示的圖片、文字說明也可叫簡報。
簡報的形式可以多元化：除了使用簡報軟體（英语：）之外，傳統的印刷或手寫方式亦是很好的簡報媒介。在不少的研討會中，海報展示及論文簡報都是常見的簡報方式。此外，在戶外場所，亦有使用大張的活動展板作簡報（在香港，一般俗稱為「人肉PowerPoint」）。
簡報的製作

要做一個的簡報，可以依從下列四個步驟：
計劃：瞭解聽眾，如他們的背景、需要、甚至演講的地點。對小學生作的簡報，要活潑簡明；對大學生作的簡報，要清楚而不含糊。在會議室作簡報，可以講得快一點；在學校的禮堂簡報，因為回音的影響而要慢慢講。當時間不夠，就要對內容有所刪減。所以要事前計劃可以怎樣放棄而不會遺漏最重要的內容。
準備：先設立主題，然後是這個簡報的各個目的；之後開始寫大綱、銜蓋的範圍。簡報應該鼓勵講者和聽眾的互動，引起他們學習的興趣，並鼓勵他們作出回應。
發表：現今發表簡報，都會借助簡報軟體，而很少印出或手寫投映片，所以在發表時要好好熟習。避免在簡報上引入過量的動畫，以免聽眾分神。如果簡報內容對聽眾很重要，可以考慮把講稿放在每一張投映片的筆記欄內，並把全份投映片連同筆記列印交與聽眾。
檢討：做簡報後，需要向另一班聽眾重覆，以使下一次簡報做得更好。
工具

簡報軟體：今日的簡報中，簡報軟體都不可或缺。Microsoft PowerPoint、OpenOffice.org Impress、Harvard Graphics、keynote或Lotus Freelance都是很常用的簡報軟體。但當要表述複雜的圖表，而軟體的有限功能未能有效传达讯息，就要借助如Adobe Illustrator的美工軟體來輔助製作。
瀑布圖：圖的Ｙ軸表示100%的市場佔有率。這種圖會把市場佔有率由大至小，順序以棒型圖枚舉。
BCG矩陣：一般的本科課程只會簡單講BCG矩陣的四個方格所代表的意思，但其實這個圖並非固定，反而我們可以從圖裡看出有哪些地方可以改善，從而扭轉形勢。
SWOT分析：SWOT分析的好處是簡明清楚，每一項都詳列，有助決策。
技巧

字體要夠大。太細的話，沒有人可以看到，就失去了意義。
切忌在簡報內插入表格，特別是資產損益表之類的表格。沒有人有心機去細閱每一行細字所表達的內容。
切忌貪心，在每一版塞入太多內容。每一版內最多放四、五行。太多的話，也最多分成兩版或三版表示。要是你發覺你的內容超過三版，那表示你的簡報不夠簡潔。
相關軟體

Microsoft PowerPoint
OpenOffice.org Impress
Google Slides
Keynote
Harvard Graphics
Lotus Freelance
Adobe Illustrators
参考资料

美軍簡報
瓦尔克号驱逐舰 (DD-416)

此條目介紹的是第二代辛姆斯级驱逐舰瓦尔克号。关于第一代保尔丁级驱逐舰瓦尔克号，请见「」。关于第三代艾伦·M·桑拿级驱逐舰瓦尔克号，请见「」。
| 瓦尔克   |
| --- | --- |
瓦尔克号驱逐舰
概觀
艦種: 驱逐舰
艦名出處: 亨利·A·瓦尔克（英语：）
艦級: 辛姆斯级驱逐舰
製造廠: 波士顿海军造船厂（英语：）
動工: 1938年3月31日
下水: 1939年8月20日
服役: 1940年4月27日
結局: 1942年11月15日于瓜达尔卡纳尔海战沉没
除籍: 1943年1月13日
榮譽及獎項: 3枚战斗之星
技术数据
標準排水量: 1,570長噸（1,600公噸）
滿載排水量: 2,211長噸（2,246公噸）
全長: 348英尺31⁄4英寸（106.15）
全寬: 36英尺1英寸（11.00）
吃水: 13英尺41⁄2英寸（4.08）
燃料: 满载451.39吨燃油
鍋爐: 3座巴布科克威尔科克斯（英语：）锅炉 665磅力每平方英寸（4,590千帕斯卡） 715 °F（379 °C）
动力: 西屋电气蒸汽涡轮发动机，2轴推进
功率: 50,000匹軸馬力（37,000千瓦特）
最高速度: 37節（69每小時）
續航距離: 3,660海里（6,780） @ 20節（37每小時） 5,640海里（10,450） @ 12節（22每小時）
乘員: 平时：192人（10名军官，182名士兵） 战时：251人（16名军官，235名士兵）
射控裝置: Mark 37火控系统
偵搜系统: SC雷达（英语：）
武器裝備: 服役时： 5座单装5英寸38倍径主炮 4座单装.50机枪 2座四联装21英寸鱼雷发射管 2条深水炸弹发射轨 1941年： 4座单装5英寸38倍径主炮 8座单装.50机枪 2座四联装21英寸鱼雷发射管 2条深水炸弹发射轨
瓦尔克号驱逐舰（英語：，舷号：DD-416），是美国海军于第二次世界大战前建造的一艘辛姆斯级驱逐舰，舰名取自美墨战争与美国独立战争时期的亨利·A·瓦尔克（英语：）海军少将。美国正式参加二战前，瓦尔克号在加勒比海执行中立巡航（英语：）任务，日军空袭珍珠港后，她前往太平洋参与对日作战，最终于瓜達爾卡納爾海戰中沉没。
瓦尔克号于1938年5月31日由位于马萨诸塞州的波士顿海军造船厂（英语：）铺设龙骨。1939年10月20日，在少将的侄孙女克拉伦斯·狄龙夫人的见证下，其顺利下水。1940年4月27日，在结束试航与装备调试后，瓦尔克号正式服役。
设计与装备

条目：西姆斯级驱逐舰
西姆斯级驱逐舰的主体构造与班汉级驱逐舰类似，但在其基础上改进了舰体流线结构和武器布局，使其在2具西屋电气蒸汽涡轮机的推进下最高能够达到37节航速。该级驱逐舰早期搭载有5座单装5英寸38倍径主炮、2座四联装21英寸鱼雷发射管和4座.50机枪，但其中一座主炮随后因稳心过高问题而被拆除，随着战事进展，西姆斯级的防空火力和反潜装备也得到过加强。此外，该级驱逐舰还搭载有多种当时较为先进的技术，使其在续航、火炮准度等方面相较于过往船型有了一定程度的提高。
服役历史 > 美国参战前

1940年6月25日，在完成初期准备与检查工作后，瓦尔克号前往羅德島州纽波特的海军补给站装载鱼雷、主炮弹药以及演习用炮弹，并于次日启程前往诺福克。一天后，她抵达目的地，并在那里搭载由唐纳德·B·库里少尉率领，即将前往威奇塔号巡洋舰（英语：）服役的47名美国海军陆战队新兵。当天晚些时候，瓦尔克号与温莱特号驱逐舰一起启程前往古巴。7月4日，瓦尔克号与温莱特号到达關塔那摩灣海軍基地进行加油作业，6日清晨七时许，两艘驱逐舰驶离海军基地，继续前往巴西约热内卢的航程。途中，温莱特号舰上海军陆战队列兵劳伦斯·P·科格兰突发阑尾炎，两舰调整航向前往苏里南河口。将患病士兵转移至帕拉马里博的医院后，瓦尔克号继续驶往约热内卢，途中并在帕拉加油。19日，两舰抵达约热内卢，随后，瓦尔克号与温莱特号上的海军陆战队员分别前往威奇塔号与昆西号巡洋舰（英语：），加强美国在该地区的军事存在。
此后，两舰继续其在南美洲的外交使命，先后造访了巴西的南里奥格兰德州、桑托斯和萨尔瓦多以及阿根廷的布宜諾斯艾利斯等地，最终于8月15日与昆西号和威奇塔号会合。在接收两艘巡洋舰的邮件、包裹和归国人员后，瓦尔克号与温莱特号踏上归途，并最终于9月4日上午抵达波士顿海军造船厂。此后的两个月内，瓦尔克号在波士顿接受检修与改造，直到11月加入第4驱逐舰分队第2中队才再次开始执行任务。11月中旬，她接受委派，为马里兰州所罗门岛的海军军械实验室提供消磁测试的实验平台。测试结束后，她返回诺福克，并于12月2日再次启航，前往关塔那摩湾。
1940年春，随着欧洲战事的逐渐升级以及纳粹德国对周边国家军事行动的成功，法国的资源与原有战斗力量，特别是海军舰队正成为盟军所要面对的一大威胁，在这样的背景下，包括瓦尔克号在内的部分美军战舰随即参与到一系列相关行动之中。12月6日在圣胡安加油后，瓦尔克号于次日下午随奥拜恩号驱逐舰出海，进行“加勒比巡航”。两舰在馬提尼克的法兰西堡与莫菲特号和辛姆斯号两艘驱逐舰会合，随后它们在附近海域巡航，严密监视港口的出海航道，并密切关注维希法国军舰巴夫勒尔号（）、凯尔希号（）和贝亚恩号的动向。
12月15日，瓦尔克号离开任务海域，前往英屬西印度群島的卡斯特里，并在那里成为第17驱逐舰分队指挥官莱曼·K·斯文森的旗舰。19日，瓦尔克号回到关塔那摩湾，并在那里迎来了新年，期间，她与大草原号（英语：）驱逐母舰对接，并获得了适当的保养。在接下来的几周里，瓦尔克号在海地的关塔那摩湾-戈纳伊夫海域开展实战演练和鱼雷演习，并参加了这段时期该地区的所有美军训练。随后，她前往法哈多，并在那里执行任务直至3月中旬。
瓦尔克号于1941年3月20日返回南卡罗来纳州的查尔斯顿，并在那里进行了为期一个多月的维修和改造。随后，她启程前往诺福克，并于5月10日至13日期间短暂停留。14日，她抵达纽波特，并将其作为自己的长期行动基地。此后直到1941年6月，瓦尔克号一直在诺福克和纽波特之间的大西洋海岸线附近巡逻。随着大西洋舰队中立巡逻范围的扩大，前往欧洲战区的驱逐舰数量也逐渐增加。7月27日，瓦尔克号离开纽波特并护送船队前往冰岛。8月6日，船队抵达雷克雅維克并在完成货物交接后当天返航，她继续承担安全保障任务。船队安全返回后，瓦尔克号继续在纽波特和波士顿地区执行区域任务，直到9月中旬再次跟随船队前往冰岛，并于9月14日抵达华尔峡湾（英语：）。她在冰岛海域的工作持续到9月底，10月11日，她前往纽芬兰的阿真舍海军基地（英语：）休整，随后返回缅因州卡斯科湾（英语：）。
服役历史 > 第二次世界大战

1941年11月25日，波士顿海军造船厂开始对瓦尔克号进行彻底检修，相关工作于12月7日结束。完工当天，日本偷袭珍珠港，将美国推入太平洋战争，包括瓦尔克号在内的大量海军舰艇被调往太平洋参与对日作战。瓦尔克号当天即离开船坞，并于12月12日途经卡斯科湾到达诺福克，短暂休整后，12月16日，她再次启航，驶往巴拿马运河。瓦尔克号于30日抵达加利福尼亚州的圣地亚哥，并随即加入新成立的第十七特遣舰队（英语：）。1942年1月6日，舰队开赴南太平洋，瓦尔克号负责掩护约克城号航空母舰，并参与支援美国海军陆战队萨摩亚驻军的行动。舰队于1月24日抵达图图伊拉进行短暂休整，随后即向北驶往馬紹爾群島-吉尔伯特群岛海域，展开珍珠港事件后美军的第一次反攻。
瓦尔克号在约克城号对賈盧伊特環礁、馬金群島、米利環礁等地的疑似日军军事设施展开空袭期间，负责提供反潜保护与飞机指引。尽管时任太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹对这次行动高度赞扬，称其“构思缜密、计划周全、行动出色”，其实际作战效果并不理想。2月7日，瓦尔克号回到夏威夷海域，进行为期20天的训练，此后，她再次启航前往圖瓦盧。在与第十七特遣舰队会合后，瓦尔克号继续保护约克城号，并随她一起参加了3月初在新喀里多尼亞附近举行的演习。此后，舰队开赴新几内亚，作为盟军的一部阻击日军在该地区的进攻。此时，日军转战新几内亚-新不列顛南部战线，进攻势头强劲，已先后攻占拉包爾、加斯马塔（英语：）、卡維恩等地，并在所罗门群岛和路易西亞德群島建立前哨基地。2月结束时，日军已开始准备新的战役。为处置这一情况，美军派遣威尔逊·布朗中将率领第十一与第十七特遣舰队紧急开赴该区域，并将上述地区作为行动的目标。
3月4日，约克城号对所罗门群岛的图拉吉岛展开空袭，瓦尔克号继续为她提供掩护。为保护乔马德海道（英语：）南口，瓦尔克号后跟随澳洲皇家海軍澳大利亚号重巡洋舰（英语：）、霍巴特号轻巡洋舰（英语：）以及美军法拉格特号（英语：）和珀金斯号（英语：）驱逐舰脱离舰队。3月7日下午，一队日军九九式艦上轟炸機对这五艘战舰发起轰炸，但被猛烈的防空炮火逼退，未取得任何战果。遭遇初次空袭后约一个小时，日军双发重型轰炸机群对这只舰队展开了第二波袭击。它们在舰队正前方投下鱼雷，但并没有命中。在随后脱离战场的过程中，盟军高射火力击落了它们中的五架。稍后，十九架高空轰炸机抵达，它们完成了投弹，但没有取得战果。盟军官兵试图对它们发起反击，但因射程不足而最终放弃。很快，又有一支飞机编队出现在舰队上空，但经过识别，最终确认为美军轰炸机群。
3月7日，盟军情报部门获悉，一支包括运输船在内的日本水面舰队，将在巴布亚新几内亚的布纳停留。第二天，日本军队在莱城和薩拉毛亞登陆，并在中午前占领了这些地区。三天后，约克城号和列克星敦号的舰载机队飞越歐文斯坦利山脈，对日军新建立的滩头阵地发动空袭。4月，瓦尔克号一直跟随约克城号作战集群行动，直到她于19日被派遣护送拉姆齐号与萨姆纳号布雷舰前往斐濟蘇瓦，并随后转战汤加。22日，瓦尔克号抵达汤加塔布岛，在接受卡斯卡斯基亚号（英语：）加油，并装载深水炸弹与锅炉组件后，启程返回第十七特遣舰队。由于右舷减速器受损，瓦尔克号很快又离开舰队前往澳大利亚维修，并于5月12日顺利抵达布里斯班。29日，维修基本结束，在布里斯班河完成测试调整后，6月9日，瓦尔克号启程返回新喀里多尼亚。
6月13日，瓦尔克号抵达努美阿加油，随后途经汤加塔布前往美屬薩摩亞的帕果帕果，并在那里加入第12.1特混舰队。26日，舰队启程前往社會群島的波拉波拉島，并在当地展开工作。第12.1特混舰队于7月11日解散，瓦尔克号被重新分配至第6.7特混舰队，并很快接到护送蓖麻号仓储物资补给船（英语：）回国的任务。两舰最终于8月2日抵达加利福尼亚州的旧金山。
8月7日，正当瓦尔克号在马雷岛海军造船厂（英语：）进行维修与改造时，美军成功通过在所罗门群岛的瓜达卡纳尔岛登陆，取得了局部战场的优势。此后数月，美日双方为获得该群岛的实际控制权展开了激烈的战斗。这场战役很快演变为一场后勤竞赛，双方都尽其所能摧毁对方的补给与增援，并投入更多的兵力与装备。美国海军与空军计划在所罗门岛礁与瓜达卡纳尔岛之间的战略要地新喬治亞海峽击溃日军，而瓦尔克号之后的很多行动都建立在这一基础之上。25日，瓦尔克号完成整修，前往舊金山灣试航。同日，她接到命令赶赴加利福尼亚州圣佩德罗与即将启航的坎卡基号油料补给舰（英语：）会合，护送其途经努美阿、新喀里多尼亚等地，最终于9月9日抵达汤加塔布。随后，她又护送包括坎卡基号在内的数艘补给船返回努美阿，为即将在所罗门展开的军事行动做准备。
服役历史 > 第二次世界大战 > 瓜达尔卡纳尔海战

11月13日日落时分，在瓦尔克号及葛文号（英语：）、班汉号（英语：）、普雷斯顿号（英语：）四艘驱逐舰的护卫下，华盛顿号和南达科他号战列舰启程开赴战场搜寻日军。六艘战舰共同组成第六十四特遣舰队，由威利斯·李中将统一指挥。午夜时分，舰队抵达瓜达尔卡纳尔岛西南约50海里（93）处。此时，日军已经发现美国舰队，但将其中的一艘战列舰误判为巡洋舰。与此同时，根据各方情报，李中将已经获知日军在该海域存在三支舰队，其中一支至少包含两艘战列舰，美军开始机动前进，以规避可能的空中侦查。随后，美军舰队以四艘驱逐舰为先驱，在瓦尔克号的引导下排成纵队穿过平静的海面，以偏北的航向逐渐接近瓜达尔卡纳尔岛西侧海域，此时距岛屿约9英里（14）。
美军舰队前进的同时，监听到日军的无线电通讯，于是各舰打开对海搜索雷达以寻找日军舰艇。14日23时17分，李中将解除开火限制，并在随后使用雷达捕捉到由川內號輕巡洋艦和几艘驱逐舰组成的日军前哨突击舰群近藤编队。次日0时16分，华盛顿号发现三艘日军舰艇绕过薩沃島向西驶去，与此同时，南达科他号也在相同位置捕获到两个目标。10分钟后，华盛顿号使用16英寸（410）主炮向近藤队开火，紧接着，南达科他号也跟随齐射。此时，从萨沃岛方向迂回的日军舰队也迅速向美军先导靠近。与此同时，瓦尔克号接敌并向日军开火，其最初目标可能为长良号轻巡洋舰。在连续射击数分钟后，瓦尔克号改变目标，向其右舷约7,500码（6,900米）处的驱逐舰（可能是绫波号或浦波号（日语：））开火，随后不久，左舷方向突然出现日军炮火。
服役历史 > 第二次世界大战 > 沉没

开战不久，日军炮弹即两次近距离飞越瓦尔克号，随后，一枚九三式鱼雷命中右舷第52装甲区附近，造成船身严重损伤。很快，长良号、绫波号以及其他日军战舰的炮弹又相继命中瓦尔克号无线电室、前桅、吊艇架、第53装甲区等部位。此时，鱼雷造成的损伤已经使得船艏几近脱离，而其附近的20毫米高射机枪弹夹又突然起火，整体情况危急。瓦尔克号此时已经无力脱离战场或影响战局，舰长托马斯·E·弗雷泽中校下令弃船。船艏的严重损伤导致瓦尔克号迅速下沉，直至完全沉没时，船员仅仅有时间放下两条救生艇。在此期间，位于船艉的船员检查了深水炸弹安全阀，并确保其正常工作，不会引爆。正当华盛顿号与霧島號戰艦及其他小型战舰缠斗时，普雷斯顿号也在弹雨中沉没，华盛顿号在经过两舰时投下救生筏，帮助幸存者救援伤势严重的同袍。虽然船员们在逃生之前一再确认过深水炸弹已经处置妥当，很快战舰残骸即发生爆炸，导致众多伤亡。随着战斗继续进行，伤者逐渐被转移至救生筏上。
瓦尔克号的幸存者主要分为两部分，一部分攀附于仍然漂浮的船艏，而另一部分则集中于两条救生筏附近。天明之前，他们曾两次被日军舰艇发现，但这些船只均关闭探照灯后离去，没有前来骚扰。黎明时分，两艘驱逐舰的幸存者被前来空袭日军运输舰的美军战机发现。很快，米德号驱逐舰前来营救。后统计，共有151名船员获救，其中的6人在返回图拉吉途中死去。而包括弗雷泽舰长在内的6名军官和76名士兵则在战斗中牺牲。
1943年1月13日，瓦尔克号从美国海军除籍。
荣誉

瓦尔克号驱逐舰在第二次世界大战期间共获得3枚战斗之星：
| 战役或行动 | 日期（包含各任务段） |
| --- | --- |
太平洋突袭: 1942年2月1日至3月10日
珊瑚海海战: 1942年5月2日至8日
第三次瓜达尔卡纳尔岛突袭: 1942年11月12日至15日
历任舰长

| 姓名 | 军衔 | 任职时间 |
| --- | --- | --- |
| 小卡尔·赫尔曼·桑德斯 | 少校 | 1940年4月27日 |
| 托马斯·爱德华·弗雷泽 | 少校 | 1941年11月10日-1942年11月15日 |
参考文献：
邱吉爾公園球場

| 邱吉爾公園球場 |
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zh
位置: 斐濟勞托卡
坐標: 17°36′24″S 177°27′8″E﻿ / ﻿17.60667°S 177.45222°E﻿ / -17.60667; 177.45222
所有者: 勞托卡市政府
營運者: 勞托卡市政府
座位数: 18,000人 (加上路堤總計)
建造
拆除: 2016年
客戶
斐濟國家足球隊
邱吉爾公園球場（英語：）是一座位於斐濟勞托卡的多用途體育場，它主要用於橄欖球，並且是勞托卡足球俱樂部（英语：）的主場。此外這裡還舉辦國際橄欖球比賽（如太平洋國家盃和太平洋橄欖球盃）以及當地橄欖球比賽，如殖民地盃和Digicel盃（前稱：三洋盃）。這個體育場可容納18,000人，有兩個有蓋看台和一個燈光設施。北面連接著邱吉爾公園曲棍球場。2016年，體育場因進行翻新工程而暫時關閉，並為田徑比賽建設獲世界田徑認證的賽道，政府為此撥款2,000,000斐濟元（約875,000歐元） 重開儀式於2017年3月14日舉行。。2017年3月14日重新開放，同年3月25日舉行2018年國際足協世界盃外圍賽，斐濟對陣新西蘭。
愛河

此條目介紹的是臺灣高雄市的河川。关于發生在美國化學污染泄漏事件，请见「」。关于中国辽宁省的同名河流，请见「」。关于神马乐团的同名歌曲，请见「」。
| 愛河 |
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愛河在高雄市中心的河段（2015年）
流域

源頭:  
 • 位置:  臺灣高雄市仁武區八卦寮
 • 海拔: 80（262英尺）
 
河口: 高雄港
 • 海拔: 0（0英尺）
流域面積: 56平方（22平方英里）
流經国家:  中華民國
本貌
長度: 12（7英里）
流量: 0.54 m3/s（19 cu ft/s）
愛河，古名硫磺水、打狗川、高雄川、一號運河，是一條位在臺灣高雄市境內的運河和小型河川，也是臺灣少數以「河」為名的河川，源於高雄市仁武區八卦寮，流經左營、三民、鼓山、鹽埕、前金、苓雅等行政區後於高雄港出海。愛河昔日曾受工業污染，經高雄市政府長期整治，現已成為高雄市重要觀光景點，並以河畔夜景最為出名。
愛河曾在2001年和2002年兩次被選為臺灣燈會主場地；也是之後高雄燈會藝術節的舉辦地點。除了固定的節慶，河畔也有常態性的街頭表演和舞台表演。愛河現已多用於觀光，並有鴨子船、愛之船和貢多拉供遊客乘坐遊覽愛河風光。
愛河漲潮（中正橋段）
歷史

800多年前的愛河周圍地帶原來是一片沼澤地，直到400年前左右，因為自然的沖積作用使陸地面積擴大，原始的愛河才逐漸成形。
歷史 > 荷治及明鄭時期

鄭水萍曾依據熱蘭遮城海圖推測愛河在荷治時期可能叫作「鹽溪」。由於當時的漢人移民將能夠行駛船隻的河道稱為「港」，因此原本愛河由出海口到上游，被分為頭前港、後壁港、三塊厝港、新大港、烏魚港以及田尾港，其行船河段最上游處為船仔頭，即現今的天祥二路鼎新橋東岸，另外下游出海口，今高雄港一帶的海域叫作「丹鳳澳」。
歷史 > 清代時期

清代時，曾有「硫磺水」之稱呼，高雄境內的硫磺陂，曾有硫磺泉由支流流入愛河，也因此高雄也叫「硫磺港」。
歷史 > 日治時期

到了1895年日治時期以後，才擁有正式名稱：打狗川。1920年日治時期，日本人依「takau」的日語諧音將「打狗」兩字改寫為漢字「」（音：Taka-o），因此成為高雄川。當時的愛河水深只有數公尺，之後日本於1912年擴建高雄港時，其中進行的一項工程是將愛河從河口到川田橋（今建國橋）之間的河底挖深、河道挖寬，主要用來運送木材。現代愛河至此成形。
歷史 > 二戰之後

初期沿用日治時期舊稱，後來約在1949年時高雄市政府以名稱欠妥為由，將「高雄川」改為「高雄河」，此外也將三塊厝河改稱「小北河」，川田橋改稱「建國橋」。
命名由來

關於「愛河」這個名稱的由來，最早可能是來自1948年的一則事件，當時的高雄川河畔有一家「愛河遊船所」，在颱風過後招牌損壞，只剩下「愛河」二字，之後不久又發生了情侶跳河殉情的事件，而採訪事件的記者拍攝照片時將招牌上的愛河二字入鏡，透過報紙的傳播，使愛河的名稱開始流行。
大約最晚在1950年7月時，「愛河」已經取代「高雄河」成為公認名稱，如《中央日報》自1950年7月以後的報導便使用「愛河」，而高雄市政府在1950年10月辦臺灣省運動會時，新聞稿裡也是使用「愛河」二字。不過這時「愛河」主要是指中正橋到高雄橋之間的河段，後來逐漸擴大，曾玉昆《高雄市各區發展淵源（上冊）》中即說明愛河是建國橋到高雄橋之間的河段，後來又逐漸成為整條河的名稱。
命名由來 > 短暫更名為仁愛河

1968年，前任高雄市市長、時任臺灣省政府民政廳廳長陳武璋因先前擔任市長時將壽山從軍事管制區開放為公園，轉任臺灣省政府工作後，以替時任中華民國總統蔣中正祝壽的名義，將高雄市內的壽山以及柴山等名稱改為萬壽山，以及當時中華民國第一夫人宋美齡仁民愛物之意，將愛河改名為仁愛河，不過另一種說法則是改名之事乃為時任高雄市市長楊金虎所提出一說。
另有一說是立法委員黃玉明以高雄市市民身分於1968年8月9日向高雄市議會請願建議將壽山與愛河更名，高雄市議會通過更名案後轉交高雄市政府辦理，高雄市政府再提報臺灣省政府，在1970年奉中華民國內政部核准後於該年10月31日公告實施。
然而，高雄市市民常用的名稱依舊是愛河。直到1991年高雄市議員陳光復書面提案、高雄市議員張益郎與李復興以臨時動議方式分別提案恢復壽山和愛河的舊稱，此三個提案併案後，高雄市議會同意恢復舊稱，經高雄市政府向內政部報告後，於1992年1月1日正式恢復壽山和愛河之名。
愛河整治

1960年代因為高雄市的工業發展，以及隨就業機會而來的移民大量湧入，加上當時的高雄市污水下水道系統尚未普及，使原本具有排水功能的愛河無法負荷這些污染源，成為一條受到嚴重污染的河川，甚至使得原本在此舉辦的龍舟競賽在1971年遷移到高雄市北邊的蓮池潭。
高雄市於1977年完成愛河整治的規劃，分階段陸續動工。
愛河整治 > 「仁愛河污染整治及污水下水道系統第一階段工程」計畫（1979年－1986年）

工程費：約新臺幣47億元
為當時通過單程工程費用最高的一項，工程7年多，歷經四任市長（王玉雲、楊金欉、許水德至蘇南成）。
第一階段工程計畫於中游治平橋（中華路）以下河段至出海口河岸共11處的污水截流站，在污水流進愛河前預先攔截，並將污水導至旗津中區污水處理廠（位於中洲）處理，後續再以3公里的海洋放流管排至外海。此外，底泥也是惡臭來源，當時以土法煉鋼方式，將怪手固定在浮桶架上進行河面作業，順利將38萬立方污泥，用駁船運至外海指定區拋棄。1987年3月，輿論隨即報導「愛河整治成功、淡水河仍髒臭」。當年高雄龍舟競賽也再度回到愛河舉辦。
愛河整治 > 污水下水道系統第一階段第二期計畫（1992年－1997年）

工程費：約新臺幣89億元（配合六年國建）
原訂由1989年至1994年辦理，但因高雄市政財源籌措困難，無法按計畫推展，仍延後在民國81年至86年配合六年國建辦理。完成污水管線126公里包括凱旋路、成功路、擴建路及過港段等主幹管舖設、1050公頃的用戶接管工作，並興建鼓山加壓站、寶珠溝截流站及檢測和修護污水管線51公里工作，使高雄市污水下水道系統的普及率提高佔規劃區總面積7％，為高雄污水區總面積的11％。
愛河整治 > 污水下水道系統第一階段第三期辦理（1999年－2003年）

工程費：約新臺幣71億元
1999年開始，次幹管的埋設。自1999年後，每年以約4~5%速率往上累進，直至2001年底達20%，2002年達25%，至2003年底達28%。完成50,000戶，30公頃的接管工作。
2000年，謝長廷為落實「高雄是適合人居的港都」願景圖騰，推動愛河成為友善親水的環境，除了河川空間的規劃，將愛河納入整體城市規劃的一環，完善周邊交通、改造河畔景觀、提升親水性、夜間照明、沿岸土地在開發。2001年並配合台灣燈會，將愛河行銷出去。2003年，市民在愛河甚至發現一隻迷途海豚，成為當時的話題。
愛河整治 > 高雄市愛河復育計畫（中都濕地）

愛河中下游全面整治有成，陳菊主政的市府將親水空間還諸於民。由愛河出發，展開城市綠色廊道計畫，整建濕地公園，使高雄也能有生態都市的願景。
2018年4月12日，韓國瑜在國民黨高雄市長初選政見發表會上表示其振興高雄經濟與觀光的政見是爭取迪士尼以及在愛河畔興建世界唯一的巨型摩天輪摩鐵，將其命名為「愛情摩天輪」並與高雄愛河畔的旅館結合。
在2018年九合一大選時期，吳敦義向媒體表示，愛河整治幾乎在他高雄市長任內完成；對此陳菊認為「歷任市長都有付出」。目前中區污水處理廠負載處理量每日超過75萬噸。
2018年10月，愛河整治歷經30年，經歷多位高雄市長（王玉雲、楊金欉、許水德、蘇南成、吳敦義、謝長廷、陳菊和韓國瑜），僅剩源頭整治工程尚未完成，時任代理市長許立明表示相關都市計畫案已獲內政部都委會審議通過，愛河全線整治即將完成。
從願景橋望向愛河
景點

寶珠溝截流站
愛河之心
藝術創作展覽倉庫
光之塔
客家文物館
三民親子公園
中都濕地公園
台鐵愛河橋
愛河景觀公園
高雄市立歷史博物館
鰲躍龍翔
高雄二二八紀念公園
高雄市電影館
愛河左岸
州廳橋遺址
愛之船
星光大道
真愛碼頭
光榮碼頭
高雄流行音樂中心
節慶活動 > 元宵節

高雄燈會藝術節是每年高雄市吸引最多觀光人潮的慶典。在2001年以前，高雄燈會原本是在市立文化中心舉辦，直到2001年謝長廷市長任內因為台灣燈會選擇在高雄，作為第一次在台灣的首都臺北市以外的地方舉辦的地點之後，愛河畔的燈會才成為傳統。2001年的燈會主題為「鰲躍龍翔」，當年以魚與龍合體為造型的主燈，至今依然在愛河畔。高雄燈會通常會在元宵節的前幾天便開始進行，並且跨過2月14日的西洋情人節，在元宵節之後結束。燈會的內容包括水舞、煙火、主燈與其他的大型、小型燈籠。
2008年高雄燈會藝術節在愛河流域盛大舉行，從第一年高雄燈會首度在愛河舉辦至今，愛河透過燈會不斷地展現其風采多變的樣貌，今年將化做水漾愛河，讓台灣各地的民眾來到高雄燈會，飽覽港都水漾城市的景緻。
今年燈會特別在河東路中段設置一個愛．幸福祈福區，並與公益團體合作，在祈福區內不限金額的樂捐，即可得到祈福許願卡一張，可將祈福卡掛在祈福區的樹繩上，而情侶及夫妻們亦可將祈福卡貼在愛的小屋裡，然後敲響幸福鈴鐺並許下心願。
近年來高雄市政府為了進一步維護愛河整治的成果以及活化公共空間的機能，在三年多前，便開始委外管理愛河兩岸園道，透過民間專業導入軟硬體服務，使愛河兩岸的內容能更加多元及豐富。
民間公司在去年三月取得委託管理權之後，以過去在城市光廊維護管理的經驗，以及尊重愛河主題與社區的前提考量下，為高雄市民量身訂做了一處具現代設計感的活動區塊，已於2007年6月15日正式開幕，因愛河的漣漪細浪如波紋般搖動，故取名為「水漾愛河」。
水漾愛河座落於河東路與民生路鰲耀龍翔主燈旁，設計構想源起「船之隱喻造型」為主體構思概念以配合愛河與港都意象，改變了舊有平面廣場形式，讓民眾可登高一覽愛河美景，更添加另一番風趣。
節慶活動 > 端午節

端午節是臺灣的重要節慶，許多城市都會有龍舟競賽的活動，愛河則是高雄市的舉辦地點，在近幾年開始有臺灣地區以外的隊伍參加比賽，在2009年世運會納入比賽。
節慶活動 > 高雄世運

2009年，由高雄市政府主辦的世界運動會以愛河作為第一次的龍舟競賽地點。
交通

高雄捷運：橘線鹽埕埔站O2、前金站O4（車站編號，O为拉丁字母）
高雄市公車
參見

高雄市
運河
鹽埕區
七一一水災
九一九水災
真愛碼頭
註釋

↑  臺灣的重要河川大多以「溪」為名，如大甲溪、濁水溪、曾文溪等，以「河」為名的河川還有淡水河、基隆河等。
参考资料

1 2  陳仁勇. . 《高市文獻》 (臺灣: 高雄市文獻委員會). 2005-06, 18 (2): 118–131.
↑  高雄市文獻委員會（1983），高雄市舊地名探索。高雄市政府民政局。
↑  . 今日新聞. 2017-03-07. （原始内容存档于2019-01-08）.
↑  陳奕齊. . . 臺灣: 前衛出版社. 2015-05-05  [2022-07-21]. ISBN 9789578017696. （原始内容存档于2019-05-05） （中文（臺灣））.
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↑  周昭平／高雄報導. . 蘋果日報. 2018-05-05  [2018-05-14]. （原始内容存档于2018-05-14） （中文）. 韓國瑜提出發展愛河蓋摩天輪、爭取迪士尼到高雄帶動人流，創造經濟活絡。對發展經濟與觀光，韓國瑜提出爭取迪士尼及發展包裝愛河為愛情之河，興建全世界唯一的「愛情摩天輪」，把摩天輪和汽車旅館結合，歡迎亞洲各地年青人來，「上去一小時做愛做的事」，花一分鐘就可以完成結婚，把愛情之河美化起來，「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」，相信可帶動人流、創造經濟產值。
↑  . YouTube. 2018-04-12  [2018-05-14]. （原始内容存档于2018-05-14）.
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