stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
亚洲文明博物馆
参考资料

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参考书目

Lenzi, Iola. . Singapore: Archipelago Press. 2004: 200 pages. ISBN 981-4068-96-9.
亚洲文明博物馆
健馱邏國的菩萨头，约4世纪
李棲鳳
基本信息

关于明朝萬曆進士李棲鳳，请见「」。
李棲鳳（1594年—1664年），字瑞梧，籍贯甘肃凉州府（今甘肃省武威市凉州人） ，1661年，任兵部尚书，两广总督，加太子少保衔。清朝顺治皇帝还亲自题写“知方略”三个字和“两河巨室”的匾额赠给他，亦為清朝的封疆大吏之一，康熙三年（1664）正月，卒，赐祭葬如例，葬于凉州校尉乡，祀广东名宦祠。
个人经历

李棲鳳原为明朝诸生，后降归皇太极，供职文馆，1636年（崇德元年），隶汉军镶红旗。清军入关前，曾上疏言时政“可惜者二，当速图者六”八事。顺治初年，由内院转任湖广布政使，1649年（顺治六年）擢升为广西巡抚，与尚可喜、耿继茂合力取韶州，擒李元胤、败李定国等。历任安徽巡抚、广西巡抚、兵部尚书，率兵平定安徽之乱。於1658年7月10日－1661年11月2日期間，奉旨接替王國光擔任廣東總督。全名為「總督兩廣等處地方提督軍務、糧饟兼巡撫事」的該官職，是兼轄廣西的廣東、廣西兩省之最高統治者，亦為清朝封疆大吏之一。1661年，該官職改制。改制後的總督名稱不改，不過免兼廣西軍政，成為專門管轄廣東境內的封疆大吏。顺治末年加太子太保，以老乞休。康熙三年正月卒。
家族成员

二弟：李栖凰，官至漕运总督，负责朝廷水路运输，有太子太保衔。因其相貌不凡，被睿亲王多尔衮称赞“像关羽”，从此人称李关王。
三弟：李栖鸿，任兵部武选司员外郎。
四弟：李栖鹍，任江南总兵，后裔居于江浙一代。
五弟：李栖鸾，任密云总兵，夫人雷氏。
六弟：李栖鹏，明朝官至两广总督，明朝的封疆大吏之一，清朝任浙江都司。凉州古城乡、校尉乡、松树乡都有李氏家族墓葬，其墓志已经出土。
七弟：李栖鸣，任广东提督。
八弟：李栖鷫（sù），任泉州副将。
參考文獻

↑  .   [2015-03-29]. （原始内容存档于2021-09-13）.
《清史稿》卷二百三十九
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| 前任： 王國光 (清朝官員) | 廣東總督 任職期間：1658年7月10日－1661年11月2日 | 繼任： 李棲鳳 |
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| 前任： 李棲鳳 | 廣東總督（專轄廣東軍政） 任職期間：1661年11月2日－1665年4月2日[來源請求] | 繼任： 盧興祖 |
新加坡旅遊局

|  新加坡政府機構 |
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新加坡旅遊局
Singapore Tourism Board

機構概要
成立時間: 1964年1月1日 (1964-01-01)（新加坡旅遊促進局） 1997年11月19日 (1997-11-19)（新加坡旅遊局）
前身機構: 新加坡旅遊促進局（Singapore Tourist Promotion Board）
機構類型: 新加坡政府法定机构、旅游信息处[*]、组织
机构驻地: Tourism Court, 1 Orchard Spring Lane, Singapore 247729
机构首长: 主席：林之高（Olivier Lim） CEO：歐燕媚（Melissa Ow）
上级机构: 貿易與工業部
網站: www.stb.gov.sg
影像资料
 新加坡旅遊局總部
位於烏節路的遊客中心
新加坡旅遊局（英語：，簡稱：STB），是新加坡貿易及工業部轄下的法定機構。前身為新加坡旅游促进局（Singapore Tourist Promotion Board），1964年成立，原本的目標在於統籌酒店、航空公司和旅行社的工作，以促進旅遊業在新加坡的發展，魚尾獅一直是它的官方標誌，到1997年改用現有的名稱。
參考

↑  . Ministry of Trade & Industry. 29 Dec 2023  [2024-05-31]. （原始内容存档于2024-04-01）.
↑  . Ministry of Trade & Industry. 3 May 2023  [2024-05-31]. （原始内容存档于2024-04-18）.
↑  . TTGmice.   [1 May 2012]. （原始内容存档于2016年3月3日）.
外部連結

官方网站
YourSingapore.com （页面存档备份，存于） - Official Tourist Guide by STB
Singapore Tourism Guide （页面存档备份，存于）
ComeSingapore.com （页面存档备份，存于） - Unofficial Travel Guide to Singapore
Singapore Travel Blogs
Singapore Travel & Tourism Guide （页面存档备份，存于）
|  论 编 新加坡政府 |
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新加坡內閣
| 部 |  总理公署  数码发展及新闻部  文化、社区及青年部  国防部  教育部  财政部  外交部  卫生部  内政部  律政部  人力部  國家發展部  社会及家庭发展部  永续发展与环境部  貿易与工業部  交通部  |  |
| 法定机构 |  會計與企業管制局  科技研究局  建設局  賭博监管机构  公共服務學院  競爭與消費者委員會  房地產代理理事會  中央公积金局  民航局  国防科技局  经济发展局（英语：）  能源市場管理局  政府技術局（英语：）  保健促进局（英语：）  卫生科学局（英语：）  酒店牌照局（英语：）  建屋發展局  資訊通信媒體發展局  移民与关卡局  国际企业发展局（英语：）  国内税务局  工藝教育學院  尤索夫伊薩東南亞研究所  智慧財產權辦公室（英语：）  內政科技局（英语：）  裕廊集团（英语：）  陆路交通管理局  海事及港务管理局（英语：）  回教宗教理事會  南洋理工學院  义安理工学院  共和理工學院  新加坡理工学院  淡马锡理工学院  国家艺术理事会  國家福利理事會  国家环境局  国家文物局  国家图书馆管理局  人民協會（英语：）  職業工程師管理局（英语：）  公共交通理事会（英语：）  公用事业局（英语：）  新加坡科技館（英语：）  聖淘沙發展局（英语：）  黃絲帶新加坡（英语：）  牙科理事會（英语：）  考試與評鑑局  勞工基金（英语：）  标准、生产力与创新局（英语：）  会计发展局（英语：）  土地管理局  醫療理事會（英语：）  護理局（英语：）  藥品理事會（英语：）  中医管理委员会  體育局  賽馬博彩管理局（英语：）  旅遊局  劳动力局（英语：）  企業發展局（英语：）  市区重建局  食品局  自閉症資源中心（英语：）  國家公園管理局  |  |
| 前法定机构 |  工商保安机构（英语：）  南洋理工大學  新加坡国立大学  邮政储蓄银行  廣播管理局  新傳媒私人有限公司  新加坡國際港務集團  改良信托局（英语：）（SIT）  新加坡電信  國家電腦局  電訊管理局  新加坡CPG集团私人有限公司（英语：）  |  |
| 中央銀行 |  新加坡金融管理局  |  |
| 主權財富基金 |  GIC  淡馬錫控股  |  |
新加坡政治
董榮 (成化進士)

董榮（1439年—？），字廷寵，浙江台州府臨海縣人，民籍。明朝政治人物。進士出身。
生平

成化四年戊子科浙江鄉試第六十三名。成化五年（1469年）乙丑科會試第二百二十五名，殿試登進士第三甲第一百五十二名。二十三年（1487年）二月由刑部员外郎升廣東按察司佥事，弘治十二年（1499年）正月升本省右参议，丁憂服闋，十五年二月復除四川参议，復改廣東，十七年十二月考察以罢软去職。
家族

曾祖董德明。祖父董廉惠。父亲董尚表。
参考

↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化五年己丑科殿試金榜》）
|  论 编成化四年（1468年）戊子科浙江鄉試榜 |
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中式舉人 90名: 楊文卿 張　本 - 范　言 - 陸　淵 - 陳　睿 鄭　重 - 羅　憓 - 馮　蘭 - 鄭　錡 - 鄭惟楠 葉　睦 - 金　璨 - 周　政 - 吳　珏 - 何舜賓 - 戚　昂 - 洪　鍾 - 任　謹 - 刘忠器 - 王　鍯 吳　綱 - 張　源 - 陳廷哲 - 何　鑑 - 王　暄 - 童　柷 - 李　哲 - 王　舟 - 陳雲鳳 - 張　性 吳　祚 - 張　賢 - 楊　澤 - 諸　讓 - 蔣　錤 - 趙　珏 - 何　楷 - 董　豫 - 金　禎 - 龔　潮 鄒　儒 - 潘　祺 - 汪　元 - 張　閻 - 何　翀 - 邵　猷 - 章　忱 - 方　璿 - 施應麒 - 翁　迪 葉　壘 - 蔡　慶 - 施　槃 - 華　福 - 葉　應 - 洪廷臣 - 宋　旭 - 王　庭 - 陳　哲 - 孔彥雍 馮　忠 - 鄭　協 - 董　榮 - 富　玹 - 張　昺 - 項　昇 - 黃　琳 - 邵　冔 - 陳　楷 - 陳　倫 俞　玹 - 孫　徽 - 陸　經 - 陳　宣 - 馬　昆 - 邵　銓 - 王　鏞 - 沈　銳 - 吳　倬 - 陶　福 周　忭 - 蔣　旻 - 陳　勉 - 包　鼐 - 王　僖 - 張　罍 - 周　謨 - 張　甫 - 樊　阜 - 王　錦
前一科：成化元年乙酉科　·　後一科：成化七年辛卯科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲南
|  论 编成化五年（1469年）己丑科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 張　昇 - 丁　溥 - 董　越
第二甲 賜進士出身 共75名: 張　璲 - 費　誾 - 陳　珷 - 張　習 - 李秉衷 - 舒　春 - 陳　揆 - 白　玢 - 鄭　宏 - 樂　宣 蕭　璵 - 梁　澤 - 王　纓 - 言　芳 - 李　延 - 王　瑞 - 閻仲實 - 尹　龍 - 尚　絅 - 龔　澤 郝志義 - 鄒　儒 - 馮　蘭 - 邵　宗 - 郁　庠 - 徐　冔 - 吳　珵 - 李　蕙 - 張　忱 - 毛松齡 黃　麟 - 喬維翰 - 楊光溥 - 張以弘 - 鄧存德 - 徐與憲 - 楊　遵 - 冀　綺 - 張禎叔 - 沈　銳 周　瑛 - 張　錦 - 蔡　晟 - 張　縉 - 周孟中 - 朱　紳 - 解　賓 - 侯　方 - 李元镇 - 趙　祥 熊　景 - 陸　奎 - 郭　忠 - 方　守 - 王　鼎 - 陳　紀 - 張　晟 - 胡　贊 - 勒　璽 - 謝　恭 李　介 - 王　臣 - 陳　勉 - 屠　勳 - 崔　陞 - 姜　英 - 鄭　齡 - 沈　璐 - 劉　憲 - 邵　珪 昝　誠 - 吳　瓊 - 吳　珉 - 周　政 - 奚　昌 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共169名: 張　曉 - 李　經 - 瞿　俊 - 高　安 - 梅　江 - 尹　仁 - 謝秉中 - 楊　惇 - 李　璡 - 刘忠器 楊　重 - 宋　經 - 陳　耀 - 劉　福 - 何舜賓 - 朱　瑄 - 臧　瓊 - 李　崙 - 王　廷 - 謝　綱 堯　卿 - 包　謙 - 莊　恭 - 陸　珩 - 金　爵 - 王　珣 - 張　純 - 林　璞 - 邵　猷 - 汪　正 許　暠 - 梁萬鍾 - 邵　新 - 胡　璘 - 張　淮 - 韓邦問 - 李　晟 - 沈　純 - 李景繁 - 宋　驥 李　茂 - 張　和 - 陳雲鳳 - 趙　杲 - 廖德徵 - 張　銳 - 雍　泰 - 馬　隆 - 江　源 - 黃　景 鄒　霶 - 陳　寓 - 何　鑑 - 劉　規 - 張　鏞 - 徐　鏞 - 范　聰 - 熊　翀 - 林　和 - 李　鑑 李　謙 - 方　岳 - 鄭　諒 - 雷　升 - 李　昊 - 李延壽 - 王　儼 - 孫　仁 - 王　溥 - 王　舟 李　恭 - 高　銓 - 唐　絹 - 黃　著 - 葉　亨 - 趙　艮 - 談　綱 - 王　京 - 曹時中 - 陈遵毅 楊　謐 - 賀　霖 - 張　穀 - 李　良 - 劉　灌 - 孫　中 - 林　樞 - 黃文琰 - 陳　忠 - 蔡元美 俞　祿 - 黃　韶 - 嚴　賓 - 陳　鑑 - 鄒　騏 - 劉長春 - 許　楫 - 董　安 - 周　熊 - 王　錦 戴　瑤 - 李　釗 - 張　翊 - 李　恭 - 周　蕃 - 王　坦 - 劉　瓊 - 蔡　肅 - 熊　佑 - 徐　瑁 龔　沅 - 楊　澄 - 陳　鯉 - 羅元吉 - 董　通 - 陳　密 - 劉　昂 - 奚　昊 - 李　鏡 - 徐　謙 姜天錫 - 丁　鏞 - 李　俊 - 何　俊 - 葉　祚 - 李　鸞 - 徐　瓚 - 柳應辰 - 陳　鳳 - 周　郁 毛　泰 - 張　璁 - 姚　倫 - 祝　瀾 - 王　玹 - 李　進 - 鮑　麒 - 樊　經 - 朱守孚 - 邵　暉 張　衎 - 方　珪 - 盧　瑀 - 鄭　宏 - 顧　竑 - 吳　傑 - 蕭　冕 - 徐　傑 - 顧　佐 - 李　濬 薛　珪 - 董　榮 - 彭　朗 - 郭　銓 - 齊　文 - 李　㵾 - 姜　宣 - 劉　瓛 - 謝　顯 - 鄭　炯 王　問 - 張　倫 - 吳　祚 - 蕭　定 - 吳　瓌 - 林　表 - 劉　源 - 趙　聰 - 解　敏 - －－－
前一科：成化二年丙戌科　·　後一科：成化八年壬辰科
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：人物 :  CBDB  SHL
新加坡夜间野生动物园

| 夜间野生动物园 Night Safari |
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夜间野生动物园入口
開幕日期: 1994年5月3日（试运营） 1994年5月26日（正式开幕）
位置:  新加坡北區万礼 万礼湖路80号
地理: 1°24′07″N 103°47′17″E﻿ / ﻿1.402°N 103.788°E﻿ / 1.402; 103.788
占地面积: 35公頃（86英畝）
动物数量: 约900
物种数量: 约100
每年遊客人數: 130万人次
擁有者: 新加坡野生动物保育集团（英语：）
網站: www.wrs.com.sg/en/night-safari.html

夜间野生动物园（英語：）是新加坡标志性旅游景点，亦是全球首座专为夜行动物设计的野生动物园。动物园于1994年开幕，现占地面积35公顷，位于新加坡北区万礼，坐落在新加坡动物园和实里达蓄水池上段（英语：）旁的热带雨林中。
动物园中有约100种，900只左右的动物，其中41%为濒危物种，每年吸引游客约130万人次，是新加坡旅游标志性景点之一。夜间野生动物园与裕廊飞禽公园、新加坡动物园及河川生态园同由新加坡野生动物保育集团（英语：）管理。
历史

夜间野生动物园的用地原为新加坡公用事业局（英语：）所有，并长租给新加坡动物园，但一直没有开发。1988年，公用事业局与时任新加坡动物园园长伯纳德·哈里逊（）探讨了开发这片空地的想法，双方提出的计划包括建立高尔夫球场、水果种植园、日间野生动物园或休闲设施等。来自斯里兰卡的动物园专家林恩·德·阿尔维斯（）则提出了建立夜间野生动物园的设想，园方对这一与众不同的想法钟爱有加。1980年代末，新加坡动物园开始尝试夜间开放，测试动物园的夜间游客量。园方在测试后认为夜间市场潜力巨大，确认了建立夜间野生动物园的构想。新加坡属热带气候，日照时间稳定，夜晚天气凉爽，也为夜间动物园提供了良好的自然条件。
1991年，新加坡政府为夜间野生动物园的建设计划拨款6500万新加坡元，动物园正式开始建设。动物园的建设历时七年才全部完工，共耗资6250万新加坡元。建设之初，动物园计划命名为“亚洲夜间野生动物园”（），之后更名为“夜间野生动物园”，不再将关注点局限于亚洲物种。夜间动物园是世界首创，建设过程中没有先例可供参考，面临诸多建设难题，其中尤以照明问题最为困难。照明系统如果太暗会使游客无法观赏园中动物，如果太亮又会影响夜行动物的夜间自然行为。园区于是邀请了英国剧院灯光设计师西蒙·考德尔（）设计灯光。园内的灯光自高处照射下来，模拟了自然状态下的月光，其亮度、色彩和色温都与月光相仿。
1994年5月3日晚，夜间野生动物园开始对外试运营，收获了大量好评，随后在5月26日由时任新加坡总理吳作棟宣布正式开幕。营业首年，夜间野生动物园接待了76万游客，大大超出了园方最初18万游客的预期。1995年8月，夜间野生动物园迎来了第100万名游客。开业第三年，动物园年接待游客数已经达到95万。
2000年，新加坡政府宣布停止对新加坡动物园、夜间野生动物园和裕廊飞禽公园的资助，三间动物园于8月1日并入淡马锡控股旗下企业新加坡野生动物保育集团管理。2014年时，动物园年平均游客量已经达到110万，还举办了成立20周年纪念活动。2018年时，动物园已经每年接待130万游客，早已成为新加坡的标志性旅游景点。
参观特色

夜间野生动物园内的藪貓（左）和渔猫（右）
夜间野生动物园与裕廊飞禽公园、新加坡动物园及河川生态园同属新加坡野生动物保育集团（英语：）旗下管理。动物园坐落于新加坡北區万礼万礼湖路80号，毗邻新加坡动物园和实里达蓄水池上段（英语：），占地35公頃（86英畝）。园区全年无休，每晚7:15至午夜12时开放。
园区内分为6个地理区域，涵盖喜马拉雅山、东南亚丛林、亚洲沼泽河岸等不同的地理环境，游客可以步行或搭乘游览车参观。游览车全程耗时40分钟，步行游览则有四条路径可供游客选择。动物园共有约100种、900只左右的动物，其中41%为濒危物种，包括亚洲象、马来貘、渔猫、马来穿山甲和红毛猩猩等。亚洲象“查旺”（）是园中最受欢迎的动物之一，也是动物园的动物大使。
夜间野生动物园与新加坡动物园类似，都采用“开放式”的理念，尽力重现动物生存的自然环境，不使用笼子，而是使用植物、网、水道等作为自然屏障将动物分隔开。园区周围的铁丝网采用加宽的网格，避免伤害动物的蹄子。园区内的植物繁茂，与自然屏障连为一体，以给游客提供真实丛林的感觉。园区还为非本土动物引进了其栖息地的植物，为动物营造熟悉的环境。
动物园有动物表演《夜晚的精灵》（） ，展示熊狸、水獭、藪貓和斑鬣狗等动物的自然天性。园中亦有舞蹈和文化表演，展示原住民的文化特色。动物园还为游客提供餐饮服务。
动物保育

新加坡野生动物保育集团旗下动物园认为，现代动物园的主要功能是动物保育和公众教育。夜间野生动物园曾成功繁育了多种濒危动物，包括馬來亞虎、亚洲象、漁貓、豺、云豹、倭水牛、捻角山羊、爪哇野牛、馬來貘和亚洲狮等物种。动物园还实现了全球首次人工圈养繁育马来穿山甲和亚洲首例人工圈养繁殖棕鼯鼠。2006年3月，动物园出资360万新加坡元建成野生动物医疗和研究中心，为园内动物提供更好的医疗和保育。
事件和争议

1996年9月，一只马来亚虎因所在区域的门意外打开而逃脱，进入游客区域，最终被工作人员击毙。2001年7月，动物园的明星亚洲象“查旺”冲撞了一位饲养员，导致其肋骨骨折，肺部被刺穿。
2005年4月，一名游客在观看动物表演时遭到一只藪貓攻击，导致腿部受伤入院治疗。新加坡关爱动物研究协会（）在此之后发起活动，呼吁新加坡动物园和夜间野生动物园取消动物表演。该组织认为两间动物园中的部分表演不具教育性，只会对动物造成伤害，对观众的安全也带来威胁。
2010年7月，园中一棵树倒下后砸坏了水鹿区域的篱笆，六只水鹿趁机逃脱。最终仅有五只平安找回，另一只因高温中暑而死。2011年9月，夜间野生动物园母公司新加坡野生动物保育集团临时决定取消在动物园举行的年度万圣夜活动。此时公司已经为活动花费100万新加坡元，售出近千张门票，距离原定的活动时间仅有两周。此举引发公众的强烈批评。
获得奖项

夜间野生动物园在国际业界获得广泛好评，还曾吸引圣迭戈动物园和迪士尼動物王國等动物园的专家前来学习经营理念。截至2018年，动物园已经13次获得新加坡旅游局颁发的“最佳景点奖”，还曾在1995年获东盟旅游协会评为“东盟最佳旅游新景点”，在2010年获得國際遊樂園及景點協會（英语：）“最受欢迎亚洲景点”等奖项。
参考来源

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1980年冬季残疾人奥林匹克运动会南斯拉夫代表团

1980年冬季残疾人奥林匹克运动会南斯拉夫代表团是南斯拉夫派出的1980年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。未获得奖牌。
高山滑雪

条目：1980年冬季残疾人奥林匹克运动会高山滑雪比赛
越野滑雪

条目：1980年冬季残疾人奥林匹克运动会越野滑雪比赛
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编1980年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  乌干达 
美洲:  加拿大  美国 
亚洲:  日本 
欧洲:  奥地利  捷克斯洛伐克  丹麦  芬兰  法国  英国  意大利  挪威  瑞典  瑞士  西德  南斯拉夫 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会南斯拉夫代表團 |
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新加坡國家博物院

| 新加坡國家博物院 |
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英語： 馬來語： 坦米爾語：

新加坡國家博物院入口
成立: 1849年 (1849)
地址:  新加坡史丹福路93號，邮编：178897
坐标: 1°17′48.2″N 103°50′55.1″E﻿ / ﻿1.296722°N 103.848639°E﻿ / 1.296722; 103.848639
館長: 曾美君（Chung May Khuen）
建築師: 亨利·穆凱倫姆（英语：） 約翰·麥克耐爾少校（英语：） W Architects和貝聿銘
公共交通:  CC2  百勝站    DT21  明古連站
網站: nationalmuseum.sg
地图

新加坡國家博物院（英語：），是新加坡的國立博物館，也是新加坡最古老的博物館，致力於該國的藝術、歷史和文化。
東翼
歷史

博物館成立於1849年，由當時的新加坡機構委員會建立，曾稱為「萊佛士圖書館和博物館」，它展示著新加坡歷史和一些具有考古價值的物品。
參考文獻

↑  Ho, Olivia. . The Straits Times. 20 August 2019  [2 March 2022]. （原始内容存档于2 March 2022） （英语）.
延伸閱讀

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National Heritage Board, Archipelago Press, Singapore's 100 Historic Places (2002), ISBN 981-4068-23-3
Norman Edwards and Peter Keys, Times Books International (1996), Singapore: A Guide to Buildings, Streets and Places, ISBN 981-204-781-6
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The Straits Times, 29 July 2006
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：新加坡國家博物院
官方網站 （页面存档备份，存于）
新加坡國家博物院的虛擬導覽
NMS History Gallery sur projectcredits.com （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI 2  VIAF 
各地:  美国 2 
其他:  IdRef 
↑  Original version
↑  Scaled down version of McCallum's and one that was eventually constructed
↑  Redevelopment
圓頂由3,000片鋅製魚鱗形瓦片和花窗玻璃構成
玻璃走廊
友士盃十段賽

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友士盃十段賽
基本資料
主办单位: 中華職業圍棋協會
优胜奖金: 冠軍70萬、亞軍30萬
挑战手合: 挑戰賽五戰三勝
出场资格: 台灣全體職業圍棋棋士
创办年份: 2011年
十段賽，是台灣職業圍棋棋戰之一，由中華職業圍棋協會於2011年底所開辦，海峰棋院承辦。該協會創會理事長即友士公司加藤惇一董事長（2017年去世，董事長由其長女接任，理事長則由何信仁接任，何理事長卸任後理事長則由友士公司加藤純子董事長接任），友士公司贊助冠名為友士盃十段賽，目前為台灣職業圍棋冠軍獎金第四大的杯賽，僅次於名人、棋王、天元。在此前，該協會與友士公司另舉辦友士盃職業棋士磨練賽、友士盃職業圍棋擂台邀請賽，在友士盃十段賽舉辦後，這兩項棋賽停辦。
賽制

資格賽：採單敗淘汰，依報名人數決定，勝者晉級初賽
初賽：採雙敗淘汰制，共取12名進入複賽。
複賽：16名棋手(12名初賽+4名保留棋手)進行雙敗淘汰，最後勝部及敗部冠軍進行一局挑戰者決定賽，勝者為挑戰者，敗者為季軍。
決賽：五戰三勝制，勝者為「十段」。
規則：一律分先，黑先貼六目半。
用時：資格賽、初賽每方各一小時，讀秒30秒三次。複賽每方各二小時，讀秒60秒三次，決賽每方各三小時，讀秒60秒五次。
複賽保留棋士共4名:上屆十段賽2-4名及上年度女子最強戰冠軍。
冠軍獲得「十段」頭銜，並保留於次屆決賽。
獎金

冠軍獎金新台幣70萬元、亞軍獎金新台幣30萬元、季軍獎金新台幣10萬元。
對局費：資格賽、初賽每局新台幣2,000元、複賽每局12,000元，挑戰者決定戰無對局費。
賽事沿革

友士公司贊助，中華職業圍棋協會辦理之職業圍棋賽，2011年底辦理第一屆。
第一屆僅有中華職業圍棋協會之十名職棋會員參賽，採單循環賽，周俊勳與余承叡皆八勝一負爭冠。最後由周俊勳九段直落二擊敗余承叡七品奪冠，獲得十段頭銜及冠軍獎金30萬元。亞軍余承叡則獲得15萬元的獎金，並與第三名林宇翔四段；第四名彭景華七段保留於第二屆本賽。
2012年第二屆比賽辦法改為三階段：兩回合初賽(一雙敗一單敗), 16強雙敗淘汰複賽，以及三戰兩勝之挑戰賽。冠亞季軍獎金分別為 30, 15, 5萬元。
2014年第四屆比賽獎金提高為冠軍50萬元,亞軍20萬元。
2016年第六屆比賽辦法決賽改為五戰三勝之挑戰賽，先三勝者獲得十段頭銜。
2021年第十一屆比賽辦法修正
增加資格賽，採單敗淘汰，依報名人數決定，勝者晉級初賽。
修正對局費：資格賽、初賽每局新台幣2,000元、複賽每局12,000元，挑戰者決定戰無對局費。
複賽保留棋士共4名為上屆十段賽2-4名及上年度女子最強戰冠軍。
2023年第十三屆比賽辦法修正
複賽保留棋士共4名（上屆十段賽亞軍、季軍、上年度女子最強戰冠軍與外卡1名）。
2024年第十四屆比賽辦法修正
複賽保留棋士共3名（上屆十段賽亞軍、季軍、上年度女子最強戰冠軍）。
歷屆十段

| 期 | 年份 | 十段 | 比分 | 亞軍 | 勝負表 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2011年 | 周俊勳 九段 | 2:0 | 余承叡 七品 | ○○ |  |
| 2 | 2012年 | 周俊勳 十段 | 2:0 | 陳詩淵 九段 | ○○ | 周俊勳二連霸 |
| 3 | 2013年 | 王元均 七段 | 2:1 | 周俊勳 十段 |  |  |
| 4 | 2014年 | 林君諺 六段 | 2:0 | 王元均 十段 | ○○ |  |
| 5 | 2015年 | 蕭正浩 九段 | 2:0 | 林君諺 十段 | ○○ |  |
| 6 | 2016年 | 蕭正浩 十段 | 3:0 | 許皓鋐 三段 | ○○○ | 蕭正浩二連霸 |
| 7 | 2017年 | 王元均 天元 | 3:2 | 蕭正浩 十段 | ●●○○○ |  |
| 8 | 2018年 | 許皓鋐 五段 | 3:1 | 王元均 十段 | ●○○○ |  |
| 9 | 2019年 | 許皓鋐 十段 | 3:0 | 賴均輔 四段 | ○○○ | 許皓鋐二連霸 |
| 10 | 2020年 | 許皓鋐 十段 | 3:1 | 林立祥 八段 | ●○○○ | 許皓鋐三連霸 |
| 11 | 2021年 | 許皓鋐 十段 | 3:0 | 林君諺 八段 | ○○○ | 許皓鋐四連霸 |
| 12 | 2022年 | 許皓鋐 十段 | 3:1 | 陳祈睿 七段 | ○○●○ | 許皓鋐五連霸 |
| 13 | 2023年 | 許皓鋐 十段 | 3:0 | 陳祈睿 七段 | ○○○ | 許皓鋐六連霸 |
| 14 | 2024年 | 許皓鋐 十段 | 3:1 | 賴均輔 九段 | ●○○○ | 許皓鋐七連霸 |
外部連結

Board19 | 圍棋 News（页面存档备份，存于）
中華職業圍棋協會（页面存档备份，存于）
友士盃十段賽-海峰棋院（页面存档备份，存于）
|  论 编台灣圍棋比賽 |
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頭銜賽:  名人※  棋王  天元  十段  國手  碁聖 
其他比賽:  海峰盃  快棋爭霸戰  女子最強※  新人王  女子名人※  大成盃※ 
台灣舉辦的國際賽:  中環盃  亞藝盃  中日精英賽  中華職協交流賽  臺日精銳交流賽 
已停辦的職業比賽:  舊棋王賽  茂榜盃  永大盃  舊國手賽  聯電千禧盃  棋士盃  富聚盃  魔戒盃  棋靈王盃  亞藝盃  CMC快棋賽  力兆盃  舊新人王賽  張栩盃※  舊十段賽※  舊名人賽  愛心盃  感恩盃  友士盃擂台賽  友士盃磨練賽  中環盃  MOD快棋賽  王座賽  思源盃  精英磨練賽  東鋼盃  中正盃※  大樂司盃※  佛乘盃※  女子菁英※  新職棋/業餘菁英對抗賽※  聯電盃 
比賽按冠軍獎金高低排列，停辦比賽則照停辦年份排列。標注※者為最新賽制是職業、業餘棋士混合的比賽。
2002年冬季残疾人奥林匹克运动会爱沙尼亚代表团

2002年冬季残疾人奥林匹克运动会爱沙尼亚代表团是爱沙尼亚派出的2002年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。未获得奖牌。
冰橇冰球

条目：2002年冬季残疾人奥林匹克运动会冰橇冰球比赛
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编2002年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  南非 
美洲:  加拿大  智利  美国 
亚洲:  中国  伊朗  日本  哈萨克斯坦  韩国 
欧洲:  安道尔  亚美尼亚  奥地利  白俄罗斯  保加利亚  克罗地亚  捷克  丹麦  爱沙尼亚  芬兰  法国  德国  英国  希腊  匈牙利  意大利  荷兰  挪威  波兰  俄罗斯  斯洛伐克  西班牙  瑞典  瑞士  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会爱沙尼亚代表團 |
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严智开

严智开（1894年—1942年），中国美术教育先驱。字季聪，天津人。
生平

1894年6月，生于天津。祖籍浙江省慈溪县（今属宁波市）。是著名教育家严修的第五子（一说，第六子）。
早年在家中受教，严修专门聘请家庭教师日本女教师大野伶子指导严智开。17岁时，赴日本留学，专攻美术。就读于东京美术学校（今为東京藝術大學）。1918年，毕业于东京美术学校西洋画科。后留学美国，入纽约哥伦比亚大学，专攻西方绘画。1921年，考取官费留学法国，入读巴黎美术学校。
贡献

严智开回国后曾担任国立北京美术学校主任教授、教务长之职。创办了天津美术馆，并担任馆长。
参考出处

1 2 3 4  . 新浪网. 2004年10月12日23:20 城市快报  [2011年12月21日]. （原始内容存档于2019年7月14日）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1998年冬季残疾人奥林匹克运动会挪威代表团

1998年冬季残疾人奥林匹克运动会挪威代表团是挪威派出的1998年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。获得18枚金牌、9枚银牌和13枚铜牌。
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编1998年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团 |
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非洲:  南非 
美洲:  加拿大  美国 
亚洲:  伊朗  日本  哈萨克斯坦  韩国 
欧洲:  亚美尼亚  奥地利  白俄罗斯  保加利亚  捷克  丹麦  爱沙尼亚  芬兰  法国  德国  英国  意大利  荷兰  挪威  波兰  俄罗斯  斯洛伐克  斯洛文尼亚  西班牙  瑞典  瑞士  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会挪威代表團 |
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西便门站

| 西便门站 Xibianmen Railway Station |
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京张铁路跨越京汉铁路的5号天桥以西即西便门站

位置: 北京市西城区
者: 广安门站
途经: 柳西支线
其他
车站: 21051
历史
关闭日期: 1992年12月20日
西便门站，位于今北京市西城区莲花池东路以南，西堤红山小区以西，南蜂窝路以东，因地处西便门以西而得名。
简介

西便门站原先是清朝光绪二十七年（1901年）芦汉铁路展筑到正阳门时建成的一座小站。民国八年（1919年）8月，建成广安门站至西便门站联络线。抗日战争时期，被侵华日军占领，以货运为主。民国三十三年（1944年），拆除京汉线卢沟桥至西便门站间线路，办理正阳门西站至沙窝通勤客车。1949年中华人民共和国成立后，西便门站成为货场及专用线走行线。1958年，拆除正阳门西站及其至西便门站间线路。正阳门西站（货运）连同西便门站一同并入广安门站。同年，兴建北京钢厂专用线，并改造西便门站。截至1990年代中期，西便门站有5股道，8家专用线接轨，是北京近郊区以建材为主的货运站。
1992年10月，沙窝支线在兴建北京西站之前拆除，西便门站则于1992年12月20日拆除，其东侧连接广安门站的原京张-京汉联络线线位保留下来，成为京九线的一部分，2006年复线化。
意粉屋

意粉屋在東港城分店（已結業）
意粉屋（英文：The Spaghetti House），是香港大家樂集團旗下一間中檔西式連鎖餐廳。
目前意粉屋業務集中於港九新界的大型購物商場內和主要旅客區。
簡介

意粉屋於1979年由一位澳洲及一位英國人創立於香港勿地臣街，被大家樂集團於1991年收購，全盛時有26間分店，截至2025年2月，僅擁有6間分店，分布於銅鑼灣、尖沙咀、旺角、沙田、荃灣及將軍澳，提供傳統意式薄餅、意大利麵食、歐陸飯類、芝士火鍋等超過150多種菜式選擇。近年，意粉屋除了發展本地業務外，也積極以特許經營的方式開拓東南亞市場，於印尼開設兩間加盟店。
分店

沙田新城市廣場一期
太古城中心
銅鑼灣翡翠明珠廣場
旺角雅蘭中心
將軍澳PopCorn 2
荃灣荃灣廣場
分店 > 已結業分店

沙田新城市廣場一期
尖沙咀北京道 (最後營業日為2022年9月25日)
MOKO (最後營業日為2024年2月25日)
灣仔中海外大廈 (最後營業⽇為2025年2⽉14⽇)
事故 > 智障工受虐事件

2014年7月，一名曾於意粉屋香港金鐘海富中心分店工作的員工披露，該店一名任職洗碗工的智障人士於過去三年間不斷遭到廚房內同事以掌摑、雙手反綁，以皮帶扣頸、強逼「扮狗吠」及「捐褲襠」、強迫請食消夜及墊支落注買馬雙手反綁等方式欺凌虐待，引起網民在各大討論區熱烈討論。香港勞工及福利局局長張建宗均表示關注事件。大家樂指收到有關報告，已即時作出調查，在完成調查後會作出適當跟進，重申該公司非常重視員工操守，有一套嚴格要求。
參考資料

↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2015-07-04）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2015-06-30）.
↑  .   [2021-01-07]. （原始内容存档于2021-01-09）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2015-06-30）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2016-08-12）.
↑   (PDF).   [2015-07-03]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2015-07-03]. （原始内容存档于2016-03-05）.
康熙历狱

康熙曆獄，又称汤若望案，此案發生於清朝1659年至1665年間，是由欽天監官楊光先等人發難，矛頭直指湯若望等耶穌會傳教士。楊光先控告湯若望等傳教士有三大罪狀：（一）潛謀造反；（二）邪說惑衆；（三）曆法荒謬。
事情经过

楊光先將湯若望寫的許多書誣為妖言惑眾，並羅列“新法十謬”指斥湯若望西洋新曆法的種種錯誤，更為厲害的是提出由於新曆法使吉時凶時倒置，造成了嚴重後果：尤其是選擇順治帝皇太子榮親王的葬期誤用洪範五行，山向年月俱犯忌殺，事犯重大（順治十五年，榮親王病死，兩年後，其生母董鄂妃也病逝，又136天後，順治帝也駕崩）。
1661年，順治皇帝病逝，八歲的康熙皇帝登基，年幼尚未親政，輔政大臣鰲拜等一直以來反對西洋學說，不滿外邦人參議朝政，敵視傳教士。於是楊光先夥同鰲拜等陷害湯若望等傳教士。1664年（康熙三年）9月26日，清廷會審湯若望，以及欽天監官員。當時湯若望已經73歲，久已癱瘓重病在身、言語不清，只能由南懷仁代言。
同年冬天，鰲拜廢除新曆，逮捕湯若望和南懷仁等傳教士。翌年3月16日，廷議將欽天監監正湯若望、欽天監官員刻漏科杜如預、五官挈壺正楊弘量、曆科李祖白、春官正宋可成、秋官正宋發、冬官正朱光顯以及中官正劉有泰等皆凌遲處死。
按照判決，次年（1665年，康熙四年）湯若望應凌遲處死。但不久天上出現被古人認爲不祥之兆的彗星。接著京城又突然發生了大地震，「且一连地震三日，人皆露宿，惴惴不安。」皇宮在地震中遭到破壞，而且有宮殿著火。清統治者視其爲上天示警，正所謂「天垂象，示吉凶，聖人則之」。不久以後獲孝莊太皇太后懿旨釋放汤若望：「湯若望向為先帝所信任，禮待極隆，爾等欲置之死地耶？」湯若望因此得以獲釋免死。欽天監官員杜如預、楊宏量免死，但是李祖白等五人依然被斬（一說被絞刑
）。1666年8月15日 (康熙五年七月十五），湯若望病故。
在康熙帝親政後，決定平反該案。
外部連結

黃一農：
〈康熙朝漢人士大夫對「曆獄」的態度及其所衍生的傳說 （页面存档备份，存于）〉
〈擇日之爭與康熙曆獄〉
〈康熙朝涉及「曆獄」的天主教中文著述考〉
〈清初天主教與回教天文家間的爭鬥〉
关联条目

中国主题
历史主题
天文学主题
天主教主题
顺治帝、康熙帝
汤若望、南怀仁
大统历、时宪历
臺灣桃園國際機場跑滑道系統

臺灣桃園國際機場跑滑道系統，是在臺灣桃園國際機場內的跑道，位於桃園市大園區，桃園機場現有兩條跑道，亦為台灣唯一擁有兩條以上跑道的民航機場，可供空中巴士A380機型滿載起降。
跑道 > 現有跑道

桃園國際機場目前擁有兩條主跑道，兩條跑道分別為05L/23R「北跑道」及05R/23L「南跑道」，其航向皆為05/23，在跑道整建完成後並將原先採用的第二類儀器降落系統升級為第三類儀器降落系統。
| 跑道 | 啟用時間 | 建設經費 | 跑道鋪面 | 跑道等級 | 跑道長度 | 跑道寬度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 北跑道（05L-23R，曾經為05-23） | 新建：1979年2月26日 重整：2015年12月24日 第二次重整：2020年9月10日 | 新建： 重整：21.37億 第二次重整：3.87億 | 新建：混凝土 重整：改質密級配瀝青混凝土(DGAC PMA) 第二次重整：石膠泥瀝青混凝土(SMA) | 新建：Category II 重整：Category III | 3,660公尺 | 60公尺 |
| 南跑道（05R-23L，原06-24） | 新建：1979年2月26日 重整：2015年1月8日 第二次重整: 2021年9月15日 | 新建： 重整：30億 | 新建：混凝土 重整：石膠泥瀝青混凝土(SMA) | 新建：Category I 重整：Category III | 新建：3,350公尺 重整：3,800公尺 | 60公尺 |
跑道 > 已關閉跑道

桃園國際機場過去曾經擁有一條長2,752公尺、寬45公尺被稱為「05R-23L」跑道的副跑道，不過由於使用率低、長度過短，同時為了加強桃園國際機場地面滑行的處理能力，已於2000年11月1日關閉廢除並變更為NC滑行道使用，在桃園國際機場進行道面整建後，NC滑行道目前擁有作為備用起飛跑道的能力而且在緊急狀況時會把其名稱改成05C/23C並作為臨時跑道用。
| 跑道 | 啟用及關閉時間 | 跑道等級 | 跑道鋪面 | 跑道長度 | 跑道寬度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 副跑道（原05R-23L） | 新建：1979年2月26日 關閉：2000年11月1日 | Category I | 混凝土 | 2752公尺（9,029英尺） | 45公尺 |
跑道 > 第三跑道

而在桃園國際機場持續發展的狀況下，交通部目前已經計畫在北跑道的北側增建長4,000公尺、寬60公尺、佔地24萬平方公尺的第三條跑道。作為「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」的一部份，第三跑道的工程經費達374.56億元，配合南、北跑道整建計畫，桃園國際機場北跑道、南跑道、第三跑道均達A380起降標準，第三條跑道預計於2030年9月完工啟用。
工程現況

行政院公共工程委員會更新至2025年1月底
| 標案名稱 | 開工日期 | 預計完工日期 | 最新進度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第三跑道及基礎設施計畫第一階段工程(第X002X標) | 2023/09/16 | 2026/07/01 | 43.66% |
改建

2008年為了因應兩岸直航、桃園航空城及自由貿易港區而日漸增加的大型飛機架次，民航局規劃將兩條使用已經超過十餘年的跑道輪流重新鋪設。2011年，「臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」開始。首先進行跑道更名，將北跑道更名為05L-23R，南跑道更名為05R-23L，並於2011年8月25日下午5點起實施相關工程，由北場先行關閉施工，8月26日上午6點北跑道更名完成，經相關單位檢查及確認後開放航機起降。緊接著關閉南場進行施工，原本應於下午6點開放，因颱風強風影響，故延後至8月26日夜間10點開放。此次的跑道更名工程是整個桃園機場跑道、滑行道整建工程的序幕。此工程將翻修現有跑道、滑行道之鋪面，將南跑道原本的混凝土跑道改成石膠泥瀝青混凝土跑道，及將北跑道原本的混凝土跑道剷除，改鋪成改質密級配瀝青混凝土跑道，以降低機輪磨損機率，也將南跑道延長450公尺成為3,800公尺，並提升南跑道的儀降設備為CATII等級，北跑道為CATIII等級，跑滑道整建完成後可供目前最大的民航機－空中巴士A380客機起降及滑行使用，也更為安全。整建完成的南跑道已於2015年1月8日上午8時正式啟用，並於同年7月19日迎來首趟A380客運航班，北跑道於2015年3月6日開始封閉整修，於2015年12月24日上午8时开通。
2020年受到新冠疫情影響，桃園機場公司利用疫情期間，北跑道刨鋪工程先於2020年5月28日封閉施工，將北跑道原本的改質密級配瀝青混凝土跑道改成石膠泥瀝青混凝土跑道，整建完成的北跑道已於2020年9月10日上午10時正式啟用，南跑道於2020年10月15日開始封閉整修，並於2021年9月15日開放使用。
桃園國際機場推動建設第三航廈，串聯機場南、北跑道重要的WC滑行道，按照第三航廈施工計畫，第一階段從2016年7月1日起至2018年1月27日，由高速公路進入機場道路（航站南路）部分路段封閉施工，改由拓寬完成的航站北路進出，行車速限由現行70公里降為50公里，並維持原有雙向各3線道路面。第二階段工程從2018年1月31日起至2019年4月8日，改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工，車輛進出機場動線將轉換至維持雙向各3車道通行的航站南路行駛；第三階段工程從2019年4月9日起至2021年5月10日，由高速公路（國道2號）進出桃園機場園區仍維持南進南出的方向，但在通過W2滑行道下方地下道後至P4停車場前路段，將外彎至外側新鋪設道路，航站北路前往國道2號的出場車輛道路動線改至原WC滑行道上，並於接近第二航廈前再彎回原有道路，第四階段工程從2021年5月11日起至2024年2月19日，將P4停車場平面層出入口移至西側中央，航站北路前往國道2號的出場車輛道路動線將從行經原WC滑行道平移至原P4停車場用地後連接航站南路。第五階段工程從2024年2月20日開始，恢復原本南進（由國道進入機場走航站南路）、北出（離開機場由航站北路進入國道）的交通動線，但航站南路(進入機場動線)在W2滑行道下方地下道後至P4停車場前路段，仍將外彎至外側道路；而從第二航廈出境大廳車道離開時，改為行經P4停車場後依指示前往航站北路離開機場。機場公司指出，「WC滑行道遷建及雙向化工程」預計2018年第四季完工，屆時嶄新長達1082公尺的雙線滑行道，可容納2架A380巨無霸客機同時交會通行，大幅提升桃園機場航機運作效率，同時也希望如期如質於2022年完成第三航廈的建設工程。2018年8月16日WC(2)滑行道完工啟用，原WC滑行道封閉，未來將做為第三航廈的建築用地。
基礎設施

除此之外，桃園國際機場還具備有39條、總長超過1.9萬公尺的滑行道，用以連接跑道與桃園國際機場的124座各類停機坪。
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|  停機坪 客運停機坪：面積450,524平方公尺，機位38個  貨運停機坪：面積361,643平方公尺，機位25個  商務中心停機坪：面積31,791平方公尺，機位3個  遠端停機坪：面積233,585平方公尺，機位15個  修護停機坪：面積315,270平方公尺，機位30個  過夜停機坪：面積88,479平方公尺，機位13個   |  登機門 第一航廈北登機門（A1－A9）：9處  第一航廈南登機門（B1－B9）：9處  第二航廈南登機門（C1－C10）：10處  第二航廈北登機門（D1－D10）：10處  國內線停機坪：3處  遠端停機坪：15處   |  滑行道 北滑行道：21條  南滑行道：21條  聯絡南、北滑行道：2條 航空貨運站 數量：3個(原本4個，但永儲公司已經於2021年12月停止營運)  總面積：416,000平方公尺  年容量：2,900,000公噸   |
參考文獻

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↑  中央社. . 中國時報.   [2015-10-09]. （原始内容存档于2019-12-02）.
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↑  YouTube上的桃園機場飛行日常-跑道及滑行道篇
↑  桃園機場公司. .   [2015-10-09]. （原始内容存档于2015-10-31）.
|  论 编臺灣桃園國際機場 |
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航站楼:  T1 捷運站  T2 捷運站  T3 捷運站  國內航廈  衛星廊廳（规划中） 
设施:  臺灣桃園國際機場跑滑道系統  桃園航勤  長榮航勤  旅客自動電車輸送系統  華航園區 
交通:  桃園機場捷運  高鐵桃園站  國道二號 
枢纽航空公司:  中華航空  長榮航空  立榮航空  星宇航空  台灣虎航 
相关内容:  航點列表  營運統計列表  事件年表  桃園機場保全  航空科學館  桃園航空城  空軍桃園基地  臺北松山機場 
 營運者：桃園國際機場公司  分類 
位於北跑道附近的雷達站。
夜間運作的桃園國際機場。
必列啫士街街市

必列啫士街街市
必列者士街街市入口
必列啫士街街市（英語：），前稱必列啫士街市場，是香港一座市場建築，位於香港島上環必列者士街2號，由食物環境衛生署管理。街市屬「包浩斯」建築風格，於2011年9月2日獲得古物古蹟委員會列為香港三級歷史建築。該處為孫中山先生受洗之佈道所的舊址，故納入孫中山史蹟徑，以紀念有關事蹟。
歷史

1883年，美國籍的喜嘉理牧師於該址創立美國公理會佈道所（綱紀慎會）。翌年5月4日，喜嘉理給孫中山登記教名「孫日新，香山翠亨鄉」及安排在禮拜堂受洗，「日新」與「逸仙」同音，是孫自己取自《大學》第三章《盤銘》的「茍日新，日日新，又日新」。同年10月19日，孫中山的小時摯友陸皓東也在此處認信入教，在受洗登記名冊上，陸皓東登記的名字是「陸中桂」。1884年至1886年間，孫中山先生就讀中央書院時，曾於該佈道所二樓居住。佈道所於1901年遷往必列者士街68號。
香港日治時期後，市政局於該址興建一座街市建築，以取代在戰火中被毀的舊街市，街市於1953年落成啟用，為戰後首座街市建築。1969年，街市建築一樓部分地方改建為室內兒童遊樂場，並加建兩道連接橋接駁至旁邊的永利街。