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吳浩康
獎項

第21屆TVB全球華人新秀歌唱大賽 - 香港區選拔賽 金咪大獎（冠軍）
第21屆TVB全球華人新秀歌唱大賽 - 全球總決賽 最佳台風獎
第21屆TVB全球華人新秀歌唱大賽 - 全球總決賽 季軍
第二十六屆十大中文金曲頒獎音樂會 - 最有前途新人獎（男歌手）銀獎
新城勁爆頒獎禮2003 - 新城勁爆新人王
2003年度叱吒樂壇流行榜頒獎禮 - 叱吒樂壇新力軍男歌手 銀獎
2003年度十大勁歌金曲頒獎典禮 - 最受歡迎新人獎 銀獎
加拿大至HIT中文歌曲排行榜2003年度總選 - 最受歡迎男新人（粵）銀獎
《音樂先鋒榜》2003年度頒獎典禮 - 年度（香港）最佳新人獎
第1屆「勁歌王」全球華人樂壇音樂盛典 - 最佳男新人獎
IFPI香港唱片銷量大獎2003 - 最暢銷本地男新人
2004勁歌金曲優秀選第一回 - Phone投歌曲獎《孩子王》
新城勁爆頒獎禮2004 - 新城勁爆原創歌曲《洗剪吹》
2004年度四台聯頒音樂大獎 - 卓越表現大獎 銀獎
第2屆「勁歌王」全球華人樂壇音樂盛典 - 網絡人氣男歌手
2005勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《浪漫時代》
新城勁爆頒獎禮2005 - 新城勁爆歌曲《感覺蘇豪》
RoadShow至尊音樂頒獎禮2005 - 至尊舞台星光演繹
《音樂先鋒榜》2005年度頒獎典禮 - 音樂先鋒樂壇生力軍
第3屆「勁歌王」全球華人樂壇音樂盛典 - 網絡人氣男歌手
新城勁爆頒獎禮2008 - 新城勁爆原創歌曲《給愛惜的人》
2017勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲《較早前錄影》
YAHOO!人氣大獎2017 - 人氣歌曲《較早前錄影》
新城勁爆頒獎禮2017 - 勁爆歌曲《較早前錄影》
2017年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎《較早前錄影》
2018勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《階磚三》
第四十一屆十大中文金曲 - 最佳進步獎 銀獎
新城勁爆頒獎禮2018 - 勁爆歌曲《那怕最終一個人》
2019勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《天下烏鴉》
2019勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲《船頭尺》
新城勁爆頒獎禮2019 - 勁爆我撐歌手
新城勁爆頒獎禮2019 - 勁爆我撐歌曲《船頭尺》
2019年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎《船頭尺》
香港越野單車挑戰賽 2020 - 挑戰壯年組 亞軍
2020勁歌金曲優秀選第一回 - 得獎歌曲《愛沒懷疑》
2020勁歌金曲優秀選第二回 - 得獎歌曲《農民Remake》（ ft. 農夫 ）
新城勁爆頒獎禮2020 - 勁爆我撐歌曲《愛沒懷疑》
2020年度勁歌金曲頒獎典禮 - 勁歌金曲獎《愛沒懷疑》
2020年度勁歌金曲頒獎典禮 - 最佳唱作歌手金獎
新城勁爆頒獎禮2021 - 勁爆我撐歌曲《十倍速》
外部連結

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吳浩康的Facebook專頁
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吳浩康在香港影庫上的簡介
參考資料

↑  . 明周娛樂. 2019-01-16  [2019-05-21]. （原始内容存档于2022-04-11） （美国英语）.
↑  . 蘋果日報. 2004-06-24  [2018-02-25]. （原始内容存档于2018-02-25）.
↑  . 大紀元. 2004-08-19  [2018-02-25]. （原始内容存档于2018-02-26）.
↑  .   [2017-10-04]. （原始内容存档于2017-10-04）.
↑  .   [2017-11-27]. （原始内容存档于2017-12-01）.
↑  .   [2017-12-13]. （原始内容存档于2017-12-13）.
↑  .   [2023-11-06]. （原始内容存档于2023-11-06）.
↑  . 太陽報. 2006年8月15日  [2007年5月2日]. （原始内容存档于2008年10月25日）.
↑  . 東周網. 2011年8月13日  [2018年2月25日]. （原始内容存档于2018年2月26日）.
↑  . 明報. 2015年3月13日  [2020年10月3日]. （原始内容存档于2015年8月28日）.
|  论 编新秀歌唱大賽主要三甲得主 |
| --- | --- |
新秀歌唱大賽 （1982-1996）:  梅艷芳、韋綺姍（1982年冠、亞）  呂方、孫明光（1983年冠、亞）  張衛健、戴蘊慧、歐陽德勛（1984年）  杜德偉、蘇永康、林楚麒（1985年）  文佩玲、許志安、黎明（1986年）  方曉虹、劉錫明（1987年冠、亞）  譚耀文、何國星、鄭秀文（1988年）  湯美君、漢洋（1989年冠、亞）  徐鎮東、陸家俊（1990年冠、亞）  李家強（1991年冠）  車婉婉（1992年冠）  張崇基&張崇德、李玟（1993年冠、3強）  海俊傑（1994年冠）  陳奕迅、楊千嬅（1995年冠、3強）  何韻詩（1996年冠） 
全球華人新秀歌唱大賽 (香港區選拔賽) （1997-2003）:  劉浩龍（1997年冠）  吳啟釗（1998年冠）  吳文深（1999年冠）  梁浩賢（2000年冠）  何晶晶、鄭俊弘（2001年冠、2強）  吳浩康（2002年冠）  陳偉霆（2003年冠） 
中文歌曲新秀歌唱大賽 （1997-1998）:   龔敬樂（1997年冠）   夢幻演唱、 張又天（1998年冠、亞） 
全球華人新秀歌唱大賽 （1999-2003）:   王鋒（1999年冠）   廖潔韻（2000年冠）   郭美孜（2001年冠）   BE-4、 吳浩康（2002年冠、季）   唐雅明（2003年冠） 
英皇新秀歌唱大賽 (香港區選拔賽) （2004-2008）:  王凱駿（2004年冠）  鍾舒曼、泳兒（2005年冠、亞）  高远、洪卓立（2006年冠、亞）  骆振伟、鍾浩賢（2007年冠、亞）  陳曙輝（2008年冠） 
英皇新秀歌唱大賽 （2004）:   王明麗、 王凱駿（2004年冠、季） 
TVB8全球華人新秀歌唱大賽 （2005-2009）:   劉維、 符瓊音、 曾国珲（2005年）   陳勢安、 高远（2006年冠、亞）   柯浩然、 林奕匡（2007年冠、季）   潘旭、 梁曉珺（2008年冠、亞）   曾潔鈺（2009年冠） 
TVB全球華人新秀歌唱大賽 （2010-2016）:   胡鴻鈞、 张诒博（2010年冠、亞）   利健森、 廖仲謙（2011年冠、季）   羅孝勇、 王应龙（2012年冠、亞）   鄭興琦、 段欣芮（2013年冠、亞）   徐凯（2014年冠）   黃裔媁、 周冠楠（2015年冠、亞）   周奕斌、 伍富橋（2016年冠、季） 
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  美国 
艺术家:  MusicBrainz 
其他:  HKCAN
朴成焄

| 朴成焄 |
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2023年
男演员
罗马拼音: Park Sung Hoon
国籍:  
出生:  (1985-02-18) 1985年2月18日（39歲） 南韓京畿道果川市
职业: 演員
语言: 韓語
教育程度: 東亞放送藝術大學表演電影系
出道日期: 2008年
代表作品: 《我唯一的守護者》 《精神病患者日記》 《黑暗榮耀》 《淚之女王》
经纪公司: BH娛樂
网站: 官方网站 
語名稱
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
 
朴成焄（： Park Sung-hoon，1985年2月18日—），韓國男演員，名字曾譯朴成勳。2008年在《霜花店：朕的男人》飾演一個小角色正式出道，其後飾演多部戲劇群演配角，一直到2018年透過電視劇《我唯一的守護者》及電影《鬼病院：靈異直播》逐漸提高認知度，同年主演《精神病患者日記》與《出師表》。近期最廣為人知的作品是《黑暗榮耀》及《淚之女王》中的惡角。
早年生活

朴成焄於1985年2月18日出生於韓國京畿道果川市，有兩個姊姊，是家中么子。在成長過程中，其父親受到亞洲金融風暴影響而失去工作，家中經濟曾陷入困頓。高中就讀果川外語高中（英语：），在三年級思考人生志向時，因為覺得演戲有趣而選擇東亞放送藝術大學表演電影系就讀。
20歲時，朴成焄參加張鎮導演作品《Taxi Driver》試鏡，是他首次主演的舞台劇作品。據他回憶，在謝幕時觀眾的掌聲「現在想起來，一樣感到雞皮疙瘩」，這段經驗帶給他深刻印象，令他「舞台劇有更多的慾望」。
職業生涯 > 2008年至2010年：起步

大學畢業後，朴成焄進入劇團Route 21工作，在劇團中待了8至9個月，為了生計他經常打工至深夜、睡在劇場裡，甚至因為老師與前輩們能優先獲得角色，他不一定能擁有演出機會，在這九個月裡朴成焄的薪資收入僅有5萬韓元，儘管他喜愛演戲，劇團與兼職並行的生活令他茫然和鬱悶。
離開劇團後，朴成焄獲得在電影《霜花店》與《田禹治》的配角機會，嘗試從舞台劇轉往電影圈發展，然而2008年的電影處女作後，他三年半內沒有新的角色。儘管後來簽約了經紀公司也僅有三次試鏡機會，職業生涯依然沒有進展。2009年，他報考KBS配音員公開招募，但在最終面試中落選。為了生活，他開始在表演廳的兼職，曾在《Pump Boyz》、《搖滾芭比》和尹度玹的樂隊演出時負責主持及商品銷售，在音樂廳的工作使朴成焄能近距離觀察藝術家們的演出，同時開始獲得一些試鏡機會。最終透過Shownote（쇼노트）組長的介紹，朴成焄與張人娛樂（장인엔터테인먼트）簽約，開始與電視及電影行業接軌。
職業生涯 > 2011年至2017年：舞台劇與電視劇

2011年，朴成焄主演舞台劇《小鬚鯨消化不良》（밍크고래는 소화불량이다），令他重燃對演戲的熱情。2012年他獲得兩個電視劇的配角飾演機會，包括在《擁抱太陽的月亮》飾演士兵，以及《Big》中飾演一名學生。不久之後宣布出演熱門舞台劇《屋塔房小貓》第五季主角李慶民。
2013上半年朴成焄在多部作品中亮相。首先他在阿倫·班尼特舞台劇《歷史男孩（英语：）》韓國首演中飾演洛克伍德（Lockwood）一角，接著在MBC電視劇《真是了不起》中飾演男主角李善南（沈亨倬飾演）的高中同學劉德華，該角色表面上「裝作過得很好，內心卻有著傷痛」，有著虛張聲勢的個性，同一時間他還出演舞台劇《模範生們》（모범생들），詮釋完美無缺、帶有偏執症的模範生徐敏英（서민영）。儘管同時切換兩個性格迥異的角色不易，但朴成焄表示這樣的經驗「非常有意思」。
在短暫休息過後，導演安赫元（안혁원）親自邀請他客串約翰·卡里尼（英语：）舞台劇《Almost, Maine（英语：）》，這次演出是為了劇團公演快遞服務GO（공연배달서비스 간다，下文簡稱劇團GO）的十週年紀念戲劇，由於朴成焄同經紀公司的前輩陳善圭、李熙俊是劇團GO的成員，因此朴成焄決定加入演出。在劇中第五幕「They Fell」中朴成焄飾演查德（Chad），與對手戲角色蘭迪（Randy）飾演者尹那武（英语：）是在《模範生》後的再次合作。
2014年，朴成焄出演SBS《危情三天》青瓦臺警衛室通信組長李東成（이동성），在劇中與一眾前輩合作而累積寶貴經驗。隨後他再次與劇團GO合作，出演《柔道少年》（유도소년）中拳擊手閔旭（민욱）一角，劇本取材自編劇朴京燦（박경찬）親身經歷，描述主角京燦在全國體育大會中的喜劇故事，閔旭在劇中飾演喜歡朋友妹妹的純情男，與京燦形成三角關係。朴成焄與同劇演員共同練習了三至四個月，這份「戰友愛」令他難忘。
同年年底，在舞台劇《Melodrama》（멜로드라마）中飾演小時候因交通事而接受心臟移植的朴宰賢（박재현），與序璟（서경）相遇後無法控制的愛情故事。該劇於2007年首演，因劇情內對通姦議題的探索而獲得觀眾好評。《Melodrama》於2014年12月31日至2015年2月15日期間在首爾藝術中心自由小劇場演出。
2015上半年朴成焄再次參演舞台劇《柔道少年》與《模範生們》。《模範生們》是繼2013年後時隔二年的再次演出，上回他演出角色敏英，本次則飾演另一個角色敏俊（명준），與演員姜基棟共同詮釋表面冷靜，但內心自卑的敏俊心境。
個人生活

2017年3月經紀公司宣布與女演員柳賢慶交往，於2022年8月分手。
影視作品 > 電視劇

| 年份 | 電視台 | 劇名 | 角色 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | Channel A | 蔬菜店的小夥子 | 李瑟宇的朋友 |
| 2013 | MBC | 真是了不起 | 劉德華／金榮燮 |
| 2014 | SBS | Three Days | 李東成 |
| 2015 | SBS | 六龍飛天 | 吉有 |
| 2016 | SBS | 嫉妒的化身 | 車秘書 |
| 2017 | SBS | 操作 | 羅成植 |
| 2017 | KBS | Mad Dog | 高振哲 |
| 2017 | KBS | 黑騎士 | 朴坤 |
| 2018 | MBN | Rich Man | 車道鎮 |
| 2018 | KBS | Drama Special－我的黑歷史誤答筆記 | 羅必勝 |
| 2018 | KBS | 我唯一的守護者 | 張高來 |
| 2019 | KBS | JUSTICE | 卓秀浩 |
| 2019 | tvN | 精神病患者日記 | 徐仁宇 |
| 2020 | KBS | 出師表 | 徐孔明 |
| 2021 | SBS | 朝鮮驅魔師 | 讓寧大君 |
| 2021 | KBS | Drama Special－熙秀 | 高泰勋 |
| 2022 | KBS | Drama Special－散佈者們 |  |
| 2022 | Netflix | 黑暗榮耀 | 全宰寯 |
| 2023 | Netflix | 黑暗荣耀第二季 | 全宰寯 |
| 2023 | ENA | 陌生人 | 殷載元 |
| 2023 | ENA | 绑架之日 | 朴尚允 |
| 2024 | Netflix | 先山 | 杨在石 |
| 2024 | tvN | 淚之女王 | 尹殷盛 |
| 2024 | Netflix | 魷魚遊戲2 | 趙賢珠 |
影視作品 > 電影

| 年份 | 片名 | 角色 |
| --- | --- | --- |
| 2008 | 《霜花店》 |  |
| 2009 | 《田禹治：超時空爭霸》 |  |
| 2012 | 《R2B：獵鷹行動》 |  |
| 2012 | 《犯罪少年》 |  |
| 2017 | 《不良家庭》 | 老师 |
| 2018 | 《鬼病院：靈異直播》 | 成勛 |
| 2018 | 《上流社会》 | Jason |
| 2019 | 《天文：問天（朝鲜语：）》 | 李珦 |
| 2022 | 《侵密遊戲》 | 爸爸 |
| 待公布 | 《热带夜》 | 万洙 |
影視作品 > 音樂錄影帶

Taibian《Pinoccio》（2014年）
戲劇作品 > 音樂劇

| 演出日期 | 劇目 | 角色 | 劇場 | 參 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年8月7日－10日 | 《馬羅尼矣夏日慶典－明天還能演出嗎？》 （2014 마로니에여름축제 — 내일도 공연할 수 있을까?） |  | 馬羅尼矣公園（마로니에 공원） |  |
| 2015年11月30日 | 《音樂劇Talk演唱會Who Am I 27》 （뮤지컬토크콘서트 Who Am I 27） | 朴成焄 | 奧林巴斯廳（올림푸스홀） |  |
戲劇作品 > 舞台劇

| 年份 | 劇名 | 角色 | 劇場 | 參 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年6月22日－30日 | 《小鬚鯨消化不良》 （밍크고래는 소화불량이다） |  | 大學路SM Art Hall |  |
| 2011年7月8日－2012年1月29日 | 《屋塔房小貓》 | 李慶民 | 大學路SM Tintin Hall |  |
| 2011年1月24日－30日 | 《天堂的故事》 （파라디소 이야기） | 成焄 | 天堂劇場（파라디소 극장） |  |
音樂作品

| 單曲名稱 | 年份 | 排行榜 峰值> 韓 | 收錄專輯 | 參 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 我們的夏天回憶（우리의 여름처럼） （與Nana合唱） | 2020年 | 未入榜 | 《出師表》電視原聲帶 |  |
獲獎與提名列表

| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 提名項目 | 結果 | 參 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | 韓國文化娛樂大賞 | 戲劇類最佳新人獎 | 《六龍飛天》 | 獲獎 |  |
| 2018年 | KBS演技大獎 | 男子新人獎 | 《我唯一的守護者》、《黑騎士》 | 獲獎 |  |
| 2018年 | KBS演技大獎 | 男子聯作‧獨幕劇獎 | 《Drama Special－我的黑歷史誤答筆記》 | 提名 |  |
| 2019年 | 第55屆百想藝術大獎 | 電視部門 男子新人演技獎 | 《我唯一的守護者》 | 提名 |  |
| 2020年 | KBS演技大獎 | 迷你電視劇部門 男子優秀演技獎 | 《出師表》 | 獲獎 |  |
| 2020年 | KBS演技大獎 | 男子新人獎 | 《出師表》 | 提名 |  |
| 2020年 | KBS演技大獎 | 最佳情侶獎 | 《出師表》（與Nana共同獲獎） | 獲獎 |  |

| 2021年 | KBS演技大獎 | 男子Drama Special ‧ TV Cinema獎 | 《熙秀》 | 獲獎 |  |
| 2022年 | KBS演技大獎 | 男子Drama Special ‧ TV Cinema獎 | 《散佈者們》 | 提名 |  |
| 2023年 | 百想藝術大獎 | 電視部門 男子配角賞 | 《黑暗榮耀》 | 提名 |  |
| 2023年 | 青龍系列大獎 | 電視劇部門 男配角賞 | 《黑暗榮耀》 | 提名 |  |
| 2023年 | 大鐘獎 | 最佳新人男演員 | 《地狱万岁（朝鲜语：）》 | 提名 |  |
外部連結

朴成焄的Instagram帳戶
朴成焄在NAVER上的资料（）
朴成焄在Daum上的资料（）
|  论 编KBS演技大獎男子新人獎 |
| --- | --- |
1900年代:  1987 鄭普碩  1988 尹承元  1989 朴真星  1990 崔岷植、鄭承浩（朝鲜语：）  1991 邊永勳（朝鲜语：）  1992 李炳憲  1993 金圭哲  1994 金浩鎮、李世暢（朝鲜语：）  1995 裴勇浚、洪景仁  1996 柳時元、金光弼（朝鲜语：）  1997 李相仁（朝鲜语：）  1998 金太祐、李誠宰  1999 柳鎮、元斌 
2000年代:  2000 朴珖賢、朱鎮模  2001 安在焕、李光基（朝鲜语：）  2002 宋一國  2003 延政勳、鄭智薰  2004 李莞  2005 高周元、金烔完、在喜  2006 朴海鎮、徐芝釋、吳萬石  2007 金知碩、金智勳  2008 鄭糠雲  2009 李敏鎬 
2010年代:  2010 朴有天  2011 金秀賢、周元、李章宇  2012 李熙俊、李鐘奭  2013 鄭宇、韓周完  2014 徐仁國、朴炯植  2015 呂珍九  2016 成勛、振永  2017 安宰弘、禹棹奐  2018 金權、朴成焄  2019 姜泰伍、金明洙、金宰永 
2020年代:  2020 徐志焄、李相二  2021 金曜漢、羅人友、路雲  2022 邊佑錫、李有鎮、蔡鍾協  2023 秋英宇、李元鄭 
大獎 | 迷你劇男優秀獎 | 迷你劇女優秀獎 | 男新人獎 | 女新人獎
|  论 编KBS演技大獎迷你電視劇部門 男子優秀演技獎 |
| --- | --- |
2000年代:  2007 姜至奐  2008 鄭進永  2009 池珍熙 
2010年代:  2010 金秀路  2011 鄭進永、崔丹尼尔  2012 申鉉濬  2013 吳智昊  2014 文晸赫  2015 車太鉉  2016 李相侖  2017 朴敘俊  2018 张东健、崔丹尼尔  2019 張東潤、崔元英 
2020年代:  2020 朴成焄、李宰旭  2021 金旻載、鄭容和  2022 李準 
大獎 | 迷你劇男優秀獎 | 迷你劇女優秀獎 | 男新人獎 | 女新人獎
科宁路站

科宁路站是南京地铁5号线（南段）的一个车站，位于江宁区竹山路和科宁路交叉路口。该站附近规划了机动车停车场。
接驳交通 > 公交车

| 潭桥公寓> 编号 | 潭桥公寓> 路线 | 潭桥公寓> 路线 | 潭桥公寓> 路线 | 潭桥公寓> 备注 |
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| H13–1定制公交 | 潭桥公寓 | → | 江东南路·友谊街 |  |
| H13–2定制公交 | 江东南路·友谊街 | → | 潭桥公寓 |  |
| 816安全标兵线 | 综保区场站 | ⇆ | 区市民广场 | 原 区16 |
| 823 | 东山总站西门 | ⇆ | 同仁客运站·南师附中江宁分校 | 原 区23 |
| 竹山路南> 编号 | 竹山路南> 路线 | 竹山路南> 路线 | 竹山路南> 路线 | 竹山路南> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| H13–1定制公交 | 潭桥公寓 | → | 江东南路·友谊街 |  |
| H13–2定制公交 | 江东南路·友谊街 | → | 潭桥公寓 |  |
| 816安全标兵线 | 综保区场站 | ⇆ | 区市民广场 | 原 区16 |
| 823 | 东山总站西门 | ⇆ | 同仁客运站·南师附中江宁分校 | 原 区23 |
| 827 | 江宁汽车客运站 | ⇆ | 方山艺术营 | 原 区27 |
周边

科宁体育馆
中国邮政储蓄银行潭桥营业所
参考资料

↑  . 澎湃网. 2021-08-14  [2023-11-21]. （原始内容存档于2023-11-21）.
霍爾斯坦-戈托普王朝瑞典分支

| 荷爾斯泰因-戈托普王朝瑞典分支 |
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国家: 瑞典、挪威
创立: 1751年
创立者: 阿道夫·腓特烈
末代君主: 卡爾十三世
头衔:  瑞典國王  挪威國王（1814-1818） 
地产: 瑞典、挪威
被推翻: 1818年
荷爾斯泰因-戈托普王朝瑞典分支（瑞典語：），是荷爾斯泰因-戈托普王朝在瑞典的分支，自1751年至1818年間統治瑞典，在1814年至1818年間同時統治挪威的王朝。
歷代國王

阿道夫·腓特烈（生歿年：1710年 - 1771年、在位：1751年 - 1771年）
古斯塔夫三世（生歿年：1746年 - 1792年、在位：1771年 - 1792年）
古斯塔夫四世·阿道夫（生歿年：1778年 - 1837年、在位：1792年 - 1809年）
卡爾十三世（生歿年：1748年 - 1818年、在位：1809年 - 1818年）
關連項目

瑞典君主
挪威君主
朝鲜总理列表

本表詳列歷任朝鲜民主主义人民共和国的政府首腦。
前身

1945年9月6日，朝鲜人民共和国在朝鮮半島南部成立，並以朝鲜建国准备委员会組織政府，由朝鲜独立运动家许宪出任首任国务总理，一年後朝鮮人民共和國解散，改組為民主主義民族戰線。
沿革

条目：朝鲜民主主义人民共和国总理
1948年9月，朝鲜民主主义人民共和国在朝鮮半島北部建國，由朝鮮勞動黨中央委員會委員長、最高領導人金日成出任內閣首相。
1972年12月，朝鲜通過新的憲法，规定政务院为最高权力执行机关，由政务院总理領導。由总理、副总理、部长及其他必要成员组成。
1998年9月，朝鲜最高人民会议第十一届一次会议，通过将“政务院”改为“内阁”，由内阁总理领导。
選出方法

由朝鮮最高人民會議選出。
芝加哥城市鐵路

| 芝加哥城市鐵路 Metra |
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從聯合車站駛出的芝加哥城市鐵路列車
概覽
範圍:  美国 芝加哥都市圈
服務類型: 通勤鐵路
所屬系統: 伊利诺伊地区交通局（英语：）
主要車站: 芝加哥聯合車站 奧格爾維中心車站 拉塞爾街車站 千禧車站
主要路線: Metra   聯合太平洋鐵路 BNSF鐵路
系統代號: METX, METZ, NIRC
技術數據
路線等級: 重軌
路線長度: 487.7英里 (784.9公里) 
正線數目: 11 
車站數目: 240 
軌距: 標準軌距

開通: 1984
日乘客量: 301,200 人次/天 (工作日) 121,800 人次/天(週末) 
者: Metra
重要人物: Alexander D. Clifford
網站: metrarail.com
芝加哥城市鐵路（Metropolitan Rail，又稱Metra）是伊利诺伊地区交通局（英语：）（RTA）所屬通勤鐵路網，擔負大芝加哥都會圈地區的通勤鐵路客運業務。Metra共有11條線路，240個車站，是全美第二繁忙的區域鐵路系統。 其客流以每年1.6%的比例增長，2011年年均乘客共8270萬人次。
十九世紀後期，芝加哥地區就已經建成綿密的鐵路網並有眾多通勤列車運行。20世紀中後期，美國鐵路運輸持續衰退，不少鐵路公司瀕臨破產。而芝加哥市內公共運輸壓力仍然存在。出於公共服務考慮，伊利諾州議會主導成立了RTA，以及其下屬Metra。Metra和各私營鐵路公司簽訂合約，Metra擁有車輛和車站的所有權，並在各公司線路上運行。此外，部分私營鐵路公司亦經營少量線路，掛靠在Metra系統下。自1984年成立以來，Metra已斥資50億美元用以改善運輸條件。
歷史 > 早期芝加哥通勤鐵路

自19世紀起，芝加哥就成為美國中部地區鐵路運輸的中心，多個鐵路公司將線路修築到市區並形成了綿密放射狀鐵路網。同時，芝加哥的鐵路工業也相當發達，成為機車，客車和火車的主要生產地。各貨運鐵路公司也同時提供客運區域通勤服務。
1930年代，芝加哥已擁有世界上最龐大的公共交通系統。但區域鐵路系統自1960年代中期起逐漸萎縮。至1970年中期，芝加哥通勤鐵路的提供商：伯靈頓北方鐵路、密爾沃基鐵路、芝加哥和西北鐵路和伊利諾中央鐵路均面臨入不敷出的窘境。客車設備也不斷老化而無錢進行更新，甚至還在使用1920年代建造的客車設備。
歷史 > RTA成立

為了提高公共運輸的質量和品質。伊利諾州議會在1974年成立地區交通局（英语：）（Regional Transportation Authority, RTA） ，以投資並管理芝加哥地區的區域公共交通系統。RTA成立後，各通勤鐵路仍使用原設備，直至1976年，EMD F40PH機車開始替換老式設施。F40PH機車至今仍在Metra線上行駛。
RTA在十年不到的時間裡，就深陷一系列的經濟危機。1983年，伊利諾州議會改組RTA，並將芝加哥地區全部巴士系統、捷運與區域鐵路系統都交付給該單位管理。該單位也同時負責制訂服務等級和票價、線路規劃、預算編制等事務。
歷史 > Metra整合

由於RTA權限較廣，通勤鐵路委員會（Commuter Rail Service Board）在1984年決定將區域鐵路系統重新命名為「Metra」。Metra將負責管理整合RTA下所有通勤鐵路線路。同時，“東北伊利諾伊區域通勤鐵路集團公司”（Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation）成立，由Metra管轄，並負責經營Metra所擁有的路軌和7條線路。同時、Metra和聯合太平洋鐵路、BNSF鐵路簽訂合同，由Metra提供車輛和大部份車站，後者提供路軌並負責運營其餘四條線路，並掛靠在Metra名下。
歷史 > 業務擴張和醜聞

20世紀末至21世紀初，Metra的業務回升，並開設若干新線和新車站。北方中心服務線於1996年新開設。2006年又對原有舊線進行延伸並增加中間站：聯合太平洋西線從日內瓦站延伸到厄爾波恩站，西南服務線從奧蘭德公園站延伸至曼哈頓站。2010年統計數據表明平均正點率為95%，客流量為歷史第四，雖然該年芝加哥市内工作總量略有下降。
雖然在商業上的成功，但是此時的Metra也深陷一系列的貪腐醜聞中。2010年5月，Metra首席執行官费尔‧帕格诺（Phil Pagano）被查出非法接受56,000美元津貼和475,000美元的休假福利金。2010年5月7日，帕格诺在Metra線上臥軌自殺。此後不久，又有披露某Metra員工向電影《危機解密》（Source Code）攝製組索取2000美元賄賂，該攝製組曾使用Metra設施用於拍攝，該員工隨即被解職。
雖然深陷一系列經濟醜聞，Metra依然銳意進取改善芝加哥都會區的交通狀況。Metra成立30年來，共投資50億美元用於整修路軌，購買和翻新車輛，維護與新建車站，並對信號系統和附屬設施現代化改造。 同時，Metra計劃在未來增加兩條新線：西南服務線和郊區轉運線 (又稱星線, STAR Line, 將成為唯一一條不經過市區四大總站的線路)。
營運線路 > Metra車站

Metra車站遍佈芝加哥市區及市郊，每個車站均有標識牌指示“前往”或“離開”市區的方向，以方便乘客轉乘。此外，雖然通勤鐵路主要目的是服務於市區和市郊間的人流。但在市區也擁有多個停靠站以便於市内乘客的出行。
Metra在盧普區附近有四大總站：聯合車站，奧格爾維中心車站 (原西北車站)，拉塞爾街車站和千禧車站 (原朗道夫街車站)。各總站距離較近，轉乘十分便利。 目前Metra主要服務於通勤人群，遊客，逆向通勤者 (居住在市區，工作於市郊) 以及活動及體育賽事造成的人流。
營運線路 > 線路

目前Metra共有11條線路，其中四條為私營鐵路公司運營。BNSF鐵路運營BNSF線，聯合太平洋鐵路運營聯合太平洋北線，西線和西北線。其餘線路由東北伊利諾伊區域通勤鐵路集團公司 (NIRC)運營。
█ BNSF線
█ 文物走廊線
█ Metra電鐵線
█ 密爾沃基北線:
█ 密爾沃基西線
█ 北方中心服務線
█ 岩島線
█ 西南服務線
█ 联合太平洋北线
█ 联合太平洋西北线（英语：）
█ 联合太平洋西线（英语：）
營運線路 > 交通接駁

芝加哥交通特點是多系統，網絡化，對私人交通工具依賴較少。郊區Metra各車站常擁有停車場以方便上班通勤人員停車。停車資費由市政當局決定，但大部份停車場在週末和節假日免費開放。無論是市區還是郊區，都有多條CTA巴士或佩斯巴士接駁，持月票者可以方便進行換乘。此外，聯合車站亦始發多條長途列車線路。
Metra亦可方便轉運芝加哥捷運的地鐵列車。始發的四大總站位於盧普區內或邊緣，可經步行前往附近捷運車站。此外部分車站也提供同站換乘。 捷運列車亦會提示某站可前往Metra總站。 在聯合車站，Metra可轉乘美國國鐵長途列車前往美國各地。  聯合車站北月台北口亦可直接通向奧格爾維中心車站。
售票系統和里程率

Metra使用一種獨特的票價計算法，每一個車站都位於一個字母標示的區域中。從市區的總站開始編號 (A區)，每隔5英里 (8公里)增加一級。車票根據行程跨越的級數確定。因此可能出現某條線路較近車站和較遠車站票價相同的情況。
售票系統和里程率 > 車票

目前Metra車票有以下幾種類別：
單程票僅用於確定的兩個車站之間單程使用，“往返票”價格等於單程票兩倍。單程票可在售票窗口購買，在招呼站上車的乘客亦可向車長購買。在有售票窗口車站若未購票上車，並向車長購票，則需加收3美元手續費。
十程票有效期為一年，可用於在兩個特定的區域內乘坐10人次 (不限人數) 的Metra列車。十程票可在售票窗口，郵購或Metra官網上購買。
週末票持有者可在某一周的週六週日 (常包括法定節假日)無限次乘坐Metra列車。週末票可在售票窗口，列車車長出購買，不需手續費。2019年週末票票價為10美元。
月票持有者可在該月無限次乘坐特定兩區之內的所有Metra列車無限次。月票可在售票窗口，郵購或Metra官網上購買。月票持有者也可購買佩斯巴士的月票，以無限次乘坐。CTA亦提供月票以無限制乘坐佩斯巴士，CTA巴士，並在特定時段 (常為尖峰時刻)無限期乘坐地鐵。若月票持有者需乘車至限定區間外，則必須向車長加購差價票。差價票價為首個差價區1美元，其次每新增一個區間增加50美分。差價票不加收手續費。
售票系統和里程率 > 折扣計劃

Metra對特殊人群常有優惠票價。中小學校學生，兒童，老年人，美國軍人以及殘疾人亦可享受優惠票價。票價折扣時段和區間由RTA決定。
安全性

Metra日常安全由Metra雇員，Metra路警和當地公共安全部門共同負責，以確保線上和線下的安全。雖然鐵路運輸是各種地面交通工具中安全係數最高的， 但若違反Metra安全措施仍會導致事故。常見事故有行人傷亡，臥軌自殺，和機動車輛相撞，脫軌及其他事故，並造成財產損失，列車晚點，人員傷亡等。
安全性 > 執法機構

和美國大部份鐵路公司一樣，Metra也擁有自己的獨立執法機構：Metra路警 (Metra Police Department)。路警負責保衛乘客員工生命其財產安全。 目前路警共有100多名警官，負責沿線鐵路路線和各大車站，車輛的安全保衛工作。Metra路警經過“全國事故應對系統 (National Incident Management System)”認證，在鐵路事故發生時承擔快速反應之責。  同時，路警還和芝加哥警察局進行合作，並作為“芝加哥替代治安維持政策 (Chicago Alternative Policing Strategy)”的積極合作者參與其中。 截至目前為止，僅有一名警官在任務中殉職。
安全性 > 鐵路安全

Metra鐵路安全和諸多因素密切相關，包括緊急預案和大眾宣傳，月台設置，平交道口信號及欄杆，機車鳴笛等措施能起到警示行人車輛的作用。除此之外，Metra也通過各種警示牌和標語來提醒民眾小心火車。Metra也通過Operation Lifesaver計劃來宣傳鐵路安全信息。Metra也常常至學校，向學童普及鐵路安全知識，在車站組織“安全知識海報大賽”等活動，並給予獲奬者月票獎勵。
Metra數度榮獲全美職員安全E. H.哈里曼獎。最近一次獲獎是在2005年，榮獲B類 (幹線鐵路運輸，年工時4至5百萬)銅獎。此前，Metra曾於2002年獲得銀獎，2003年和2004年獲得金獎。
安全性 > 事故

2001年至2010年Metra發生的事故中，共有156名乘客及路外人員死亡，平均每年約15人死亡。死亡人數最多的一年為2002年，共有23人死亡，其次為2010年，共21人死亡。大部份傷亡事故為行人或機動車輛搶越平交道口所致。有四名乘客在事故中死亡。
芝加哥通勤鐵路史上最重大的事故為1972芝加哥通勤鐵路事故，此時Metra尚未成立。1972年10月30日，伊利諾伊中央海灣鐵路416次通勤列車和同公司720次特快列車在電鐵線27街車站相撞，造成45人死亡，322人受傷。 Metra最嚴重的事故發生於1995年的福克斯河樹林 (Fox River Grove)，聯合太平洋西北線和校車在道口發生碰撞，造成7名高中生死亡，21人受傷。
除了事故造成的損失外，Metra亦常常面對因安全問題引發的法律糾紛。 法律糾紛的結果不僅带来带来讼费的开支，也對改善安全措施起到了一定的经济诱因。
車體塗裝

Metra客車並無特殊塗裝，保留列車車體材質的鋁合金色。在列車中部有藍色色帶，並在其上有“Metra”的字樣。Metra早期機車採用藍身橙定的塗裝，並在車身側面噴塗白色"Metra”字樣，型號不同稍有差異。 MP36PH-3S機車為藍身白頂噴塗，車身藍色部分從前往後逐漸加深，並在藍白交匯漸變成黑色色帶，橙紅橙色帶位於藍白交匯處。 1972年芝加哥通勤鐵路事故後，所有帶司機室端車，電聯車首尾車，機車正面和機鼻均噴塗紅白斜線色帶，以做警示。
使用車輛

Metra主要使用柴油機車推來牽引客車操作。部分電氣化鐵路區間使用電聯車。
使用車輛 > 機車

服役於Metra的柴油機車有：
| 編號 | 型號 | 製造年代 | 使用 | 現狀 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 100–127 | EMD F40PH-3 | 1976–1977 | 所有柴油車線路 | 使用中, 在2008-2011升級至F40PH-3型 |
| 128–184 | EMD F40PH-2 | 1979–1989 | 所有柴油車線路, UP線常見 | 使用中, 部分機車正在進行F40PH-3升級改裝 |
| 185–214 | EMD F40PHM-2 | 1991–1992 | 除UP線外所有柴油車線路。F40PHM-2s是F40PH系列中最後一個型號 | 使用中 |
| 215-216 | EMD F40PH-3 | 1977–1981 | 所有柴油車線路 | 使用中。原為田納西中央鐵路博物館車輛，曾服役於美鐵。重新整修後投入使用 |
| 401–427 | MPI MP36PH-3S | 2003–2004 | BNSF線, RI線, 密爾沃基北線, 密爾沃基西線和北方中央服務線 | 使用中 |
| 305, 308 | EMD F7 | 1949 | 所有柴油車線路 | 退役, 收藏於伊利諾伊鐵路博物館 |
| 514–516, 518, 521 | EMD E8 | 1951–1953 | 所有柴油車線路 | 退役 |
| 600–614 | EMD F40C | 1974 | 611 & 614 密爾沃基線 | 600-610, 612-613 退役, 611-614 使用中, |
| 1–2 | EMD SW1 | 1939 | RI, Metra電化區段 |  |
| 3 | EMD SW1200 |  | 密爾沃基西線, 密爾沃基北線 |  |
| 4–8 | EMD SW1500 |  | RI, 密爾沃基西線, 密爾沃基北線, Metra電化區段 |  |
使用車輛 > 客車

| 數量 | 種類 | 原使用單位 | 製造年代 | 製造商 | 現狀 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 740–820 | 座席 | 伯靈頓鐵路 | 1950–1973 | 巴德公司 | 使用中 |
| 7100–7121 | 座席 | 伯靈頓鐵路 | 1977–1978 | 巴德公司 | 使用中 |
| 6001–6192 | 座席 | Metra | 2002–2005 | 日本車輛製造株式會社 | 使用中 |
| 7200–7382 | 座席 | 密爾沃基鐵路 | 1961–1980 | 巴德公司 | 使用中 |
| 7400–7497 | 座席 | Metra | 1996–1998 | Amerail | 使用中 |
| 8200–8238 | 帶駕駛室座車 | 密爾沃基鐵路 | 1961–1974 | 巴德公司 | 使用中 |
| 8239–8275 | 帶駕駛室座車 | RTA | 1978–1980 | 巴德公司 | 使用中 |
| 8400–8413 | 帶駕駛室座車 | Metra | 1994–1995 | Morrison-Knudsen | 使用中 |
| 8414–8478 | 帶駕駛室座車 | Metra | 1995–1998 | Amerail | 使用中 |
| 8501–8608 | 帶駕駛室座車 | Metra | 2002–2005 | 日本車輛製造株式會社 | 使用中 |
| 7700–7866 | 座席 | 西北鐵路 | 1960–1970 | 普爾曼 | 使用中 |
| 553 | 俱樂部車 | 西北鐵路 | 1949 | 美國車輛生產公司 (ACF) | 使用中 |
| 555 | 俱樂部車 | 西北鐵路 | 1949 | ACF | 退役 |
| 7600–7613 | 座席 | 西北鐵路 | 1955 | 聖路易斯車輛廠 | 退役 |
| 7650–7681 | 座席 | 西北鐵路 | 1956 | 普爾曼 | 退役 |
| 7867–7871 | 座席 | 岩島鐵路 | 1970 | 聖路易斯車輛廠 | 退役 |
| 7880 | 座席 | 西北鐵路 | 1958 | 普爾曼 | 退役 |
| 7881–7885 | 座席 | 岩島鐵路 | 1970 | 普爾曼 | 退役 |
| 7900–7901 | 餐車（Club Car） | 西北鐵路 | 1955 | 聖路易斯車輛廠 | 退役 |
| 8700–8763 | 帶駕駛室座車 | 西北鐵路 | 1960–1968 | 普爾曼 | 退役 |
使用車輛 > 私人客車俱樂部

| 編號 | 型號 | 原使用單位 | 製造年代 | 製造商 | 現狀 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 553 | 私人鐵路車廂 | 西北鐵路 | 1949 | ACF | 使用中 |
| 555 | 私人鐵路車廂 | 西北鐵路 | 1949 | ACF | 退役 |
使用車輛 > Metra電鐵

| 編號 | 種類 | 原使用單位 | 製造年代 | 製造商 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| N/A | 電聯車 (MU) | Metra | 2012 | 住友集团 |
| 1201–1226 | 電聯車 (MU) | Metra | 2005 | 日本車輛製造株式會社 |
| 1501–1630 | 電聯車 (MU) | 伊利諾伊中央鐵路 | 1971–1972 | 聖路易斯車輛廠 |
| 1631–1666 | 電聯車 (MU) | 伊利諾伊中央鐵路 | 1978–1979 | 龐巴迪 |
流行文化

Metra曾被2011年上映的美國電影《啟動原始碼》（Source Code）當作拍攝場景。但在影片中所有與「Metra」之名相關的字樣全都被遮蓋，並以虛構的鐵路公司名「芝加哥通勤鐵路」（Chicago Commuter Rail，縮寫為CCR）取而代之。
參見

芝加哥捷運
佩斯巴士
大都會北方鐵路
長島鐵路
南岸線 (NICTD)
參考文獻

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↑  Wronski, Richard. . Chicago Breaking News Center. 2010-08-13  [2011-02-02]. （原始内容存档于2011-02-13）.
外部連結

Metra （页面存档备份，存于） 官方網站
Metra Connects （页面存档备份，存于） 芝加哥城市鐵路服務網站
Regional Transportation Authority （页面存档备份，存于） RTA官方網站
Metra 614位於芝加哥市區
停靠在日內瓦車站的Metra列車和乘客
雙層電鐵停靠在59街站
Metra F40PH型機車位於沃基根站
Metra死亡事故: 柱狀圖顯示每年Metra相關死亡人數
Metra使用的EMD F40PH機車#181 和 MPI MP36PH-3S機車#410相連接
Metra使用的EMD F40PHM-2機車 #206
日本車輛製造株式會社2000年左右生產雙層客車
Metra使用的雙層客車及車門
Metra/西北鐵路曾使用雙層客車，在猶他州等待被拆除
聯邦監獄局

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聯邦監獄局

機構概要
成立時間: 1930年5月14日
机构驻地: Federal Home Loan Bank Board Building（英语：） 美國华盛顿哥伦比亚特区
上级机构: 美国司法部
網站: www.bop.gov
聯邦監獄局（Federal Bureau of Prisons，BOP）是美国司法部下属的一个联邦执法机构，负责看护、羁押和控制監獄內被關押的囚犯。1930年5月14日，美国国会批准設立美國聯邦監獄管理局。
薩爾瓦多國家足球隊

薩爾瓦多國家足球隊（，西班牙語：）是薩爾瓦多的官方男子足球代表隊，由薩爾瓦多足球協會（）管理。
歷史

薩爾瓦多曾兩度晉級世界盃決賽週，分別在1970年和1982年。
1970年墨西哥世界盃決賽周分組初賽，薩爾瓦多首場於6月3日在墨西哥城0-3淨負比利時。6月7日面對主辦國墨西哥，雙方0-0平手時，埃及籍球證侯塞因·坎迪爾（英语：）判墨西哥在後半場獲得罰球，但墨西哥球員立即開出罰球，並因而導致先開紀錄，薩爾瓦多球員激烈抗議，並與百慕達籍裁判基思·鄧斯坦（英语：）發生肢體碰撞，但入球維持有效，薩爾瓦多因而洩氣，最後大敗0-4。6月10日最後一場分組賽對蘇聯，以0-2落敗，三戰全負未得一球在A組包尾出局。
1982年西班牙世界盃決賽周薩爾瓦多由教練穆里西奧"皮波"羅德里格斯（英语：）領導，只帶同20人大軍出席，比國際足協規定的上限的22人少兩人，原因不明。是屆薩爾瓦多的世界杯決賽周之旅絕非愉快經驗。1982年6月15日球隊在埃爾切首場出戰匈牙利，結果以1-10被對手徹底擊敗，戰果更打破世界盃決賽周一場比賽中失球最多的紀錄，唯一安慰是路易士·拉米雷斯·薩帕塔（英语：）在落後0-5時射入國家隊在世界盃決賽周的首個入球。接著兩場薩爾瓦多稍為挽回面子，演出改進後在6月19日僅以0-1負於比利時及6月23日在阿利坎特0-2負於衛冕冠軍阿根廷。
薩爾瓦多自此之後在無晉身世界盃決賽週，表現來說也屬一般，實力在中北美洲區上也屬中等，一直都只在外圍賽陪跑；美洲金盃表現部分較好（含前身中北美洲及加勒比海足球錦標賽時期），共17次打進決賽圈，並獲得兩次亞軍，但距離上次四強成績已要追朔到1985年，近期成績也大多在八強或小組賽就結束，未能再創佳績。
足球戰爭

薩爾瓦多足球以成為著名的足球戰爭（）的主角之一而留名青史。薩爾瓦多及洪都拉斯晉級1970年墨西哥世界盃中北美洲及加勒比海區外圍賽準決賽，雙方在主場各勝一場平手，在次回合薩爾瓦多主場時發生球迷騷亂。1969年6月26日在中立的墨西哥城進行附加賽，加時後薩爾瓦多以3-2反勝洪都拉斯晉級外圍賽決賽對海地。兩國早前已因邊界土地及經濟問題陷入緊張關係，7月14日薩爾瓦多由空軍先行，對洪都拉斯發動全面攻擊，戰事持續6日，在美洲国家组织（，簡稱）壓力下於7月20日宣佈停火。這場戰爭導致2,000多人（大部分為洪都拉斯平民）死亡，兩國關閉邊境及停止貿易，大批原居洪都拉斯境內的薩爾瓦多人徹退回國，估計高達60,000至130,000人，造成沉重經濟壓力。兩國在十一年後的1980年10月30日才簽訂和約，結束緊張的關係。
世界盃成績

| 世界盃參賽紀錄> 年份 | 世界盃參賽紀錄> 最終成績 | 世界盃參賽紀錄> 總排名 | 世界盃參賽紀錄> 場數 | 世界盃參賽紀錄> 勝 | 世界盃參賽紀錄> 和* | 世界盃參賽紀錄> 負 | 世界盃參賽紀錄> 入球 | 世界盃參賽紀錄> 失球 |
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 1930年: 沒有參與
 1934年: 沒有參與
 1938年: 退出
 1950年: 沒有參與
 1954年: 沒有參與
 1958年: 沒有參與
 1962年: 沒有參與
 1966年: 沒有參與
|  1970年 | 小組賽 | 16/16 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 9 |
 1974年: 外圍賽出局
 1978年: 外圍賽出局
|  1982年 | 小組賽 | 24/24 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 13 |
 1986年: 外圍賽出局
 1990年: 外圍賽出局
 1994年: 外圍賽出局
 1998年: 外圍賽出局
 2002年: 外圍賽出局
 2006年: 外圍賽出局
 2010年: 外圍賽出局
 2014年: 外圍賽出局
 2018年: 外圍賽出局
 2022年: 外圍賽出局
| 總結 | 小組賽 | 2/22 | 6 | 0 | 0 | 6 | 1 | 22 |