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維尼塔特勒斯 (密蘇里州)

| 維尼塔特勒斯 Vinita Terrace |
| --- | --- |
非建制地區

 維尼塔特勒斯在聖路易斯縣及密蘇里州的位置（以紅色標示）
維尼塔特勒斯維尼塔特勒斯在密蘇里州的位置
坐标： 38°41′06″N 90°19′47″W﻿ / ﻿38.68500°N 90.32972°W﻿ / 38.68500; -90.32972
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 聖路易斯縣
面积
 • 总计: 0.16 平方公里（0.06 平方英里）
 • 陸地: 0.16 平方公里（0.06 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 187 公尺（614 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 277人
 • 密度: 1,731人/平方公里（4,484人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 314（英语：）
GNIS ID: 756855
維尼塔特勒斯（英語：）是位於美國密蘇里州聖路易斯縣的非建制地區。此地原為聖路易斯縣的村，2016年11月8日公投通過併入维尼塔公园，法令於翌年5月10日生效。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，維尼塔特勒斯的面積為0.16平方千米，皆為陸地。當地共有人口277人，而人口密度為每平方千米1,731人。
參考文獻

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↑  . STLtoday.com.   [21 November 2021]. （原始内容存档于2024-06-17）.
|  论 编聖路易斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：克萊頓
| 城市 |  鮑爾溫  貝諾爾  貝爾里奇  貝拉維拉  貝爾方丹內伯斯  貝爾里夫埃克斯  伯克利  貝弗利山莊  布萊克傑克  布雷肯里奇希爾斯  布倫特伍德  布里奇頓  卡爾弗頓帕克  查拉克  切斯特菲爾德  克拉克森瓦利  克萊頓  庫爾瓦利  坎特里克拉布希爾斯  克雷斯特伍德  克雷夫科尔  克里斯特爾萊克帕克  德爾伍德  達佩爾  埃德蒙森  埃利斯維爾  尤里卡  芬頓  弗格森  弗洛德爾希爾斯  弗洛里森特  弗蘭特納克  格倫代爾  格林帕克  格林代爾  黑澤爾伍德  亨特利  詹寧斯  金洛克  柯克伍德  拉杜  萊克什爾  曼徹斯特  梅普爾伍德  馬里蘭海茨  莫林埃克斯  諾曼底  諾斯伍茲  奧克蘭  奧利韋  歐弗蘭  帕西菲克‡  佩奇代爾  帕薩迪納希爾斯  派恩朗  列治文海茨  羅克希爾  什魯斯伯里  聖安  聖約翰  森塞特希爾斯  湯納德坎特里  特溫奧克斯  大學城  瓦利帕克  韋爾達城  韋爾達村希爾斯  维尼塔公园  沃森伍茲  韋伯斯特格羅夫斯  韋爾斯頓  懷爾德伍德  溫切斯特  伍德森特勒斯  | 聖路易斯縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  錢普  坎特里拉夫埃克斯  格蘭特伍德村  漢利希爾斯  希爾斯代爾  馬爾伯勒  諾伍德考特  帕薩迪納帕克  里弗維尤  錫卡莫爾希爾斯  阿普蘭茲帕克  韋斯特伍德  威爾伯帕克  | 聖路易斯縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  艾爾波特鎮區  博諾姆鎮區  切斯特菲爾德鎮區  克萊頓鎮區  康科德鎮區  克雷夫科爾鎮區  弗格森鎮區  弗洛里森特鎮區  格拉瓦鎮區  哈德利鎮區  傑佛遜鎮區  拉法葉鎮區  勒梅鎮區  劉易斯與克拉克鎮區  馬里蘭海茨鎮區  梅勒梅克鎮區  米德蘭鎮區  密蘇里里弗鎮區  諾曼底鎮區  西北鎮區  諾伍德鎮區  奧克維爾鎮區  奎尼鎮區  斯潘尼什萊克鎮區  聖費迪南鎮區  泰森費里鎮區  大學鎮區  懷爾德霍斯鎮區  | 聖路易斯縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿夫頓  卡斯爾波因特  康科德  格拉斯哥村  勒梅  梅爾維爾  奧克維爾  舊詹姆斯敦  薩平頓  斯潘尼什萊克  聖佐治  | 聖路易斯縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  阿斯卡隆  卡森維爾  厄斯城  格倫埃科帕克  格倫科  格羅弗  麥肯齊  皮爾利斯帕克  龐德  謝爾曼  泰姆斯比奇  維尼塔特勒斯  | 聖路易斯縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 聖路易斯縣在密蘇里州的位置 |
四家池唐王庙

| 四家池唐王庙> 山西省文物保护单位 |
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地址: 山西省长治市壶关县龙泉镇四家池村
分类: 古建筑
时代: 明、清
编号: 6-173
认定时间: 2021年8月4日
四家池唐王庙，位于山西省长治市壶关县龙泉镇四家池村，是一处山西省文物保护单位。
2021年8月4日，四家池唐王庙公布为第六批山西省文物保护单位，年代为明、清，古建筑类，编号6-173。
亞穆蘇克羅省

亚穆苏克罗省在科特迪瓦的位置
亚穆苏克罗省（法語：），是科特迪瓦亚穆苏克罗區的省份，位於該國中部，成立於1988年，面積2,380平方公里，2014年人口310,056，人口密度每平方公里130人。
參考資料

"Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)"（页面存档备份，存于）, abidjan.net, 2 October 2012.
"Côte d'Ivoire"（页面存档备份，存于）, geohive.com, accessed 24 February 2016.
艾拉斯科 (密蘇里州)

| 艾拉斯科 Ilasco |
| --- | --- |
非建制地區
艾拉斯科艾拉斯科在密蘇里州的位置
坐标： 39°40′17″N 91°18′54″W﻿ / ﻿39.67139°N 91.31500°W﻿ / 39.67139; -91.31500
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 羅爾斯縣
海拔: 147 公尺（482 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 573（英语：）
GNIS ID: 740953
艾拉斯科（英語：）是位於美國密蘇里州羅爾斯縣的非建制地區。
歷史

艾拉斯科的郵局於1919年設立，其後於1960年停運。
地理

艾拉斯科所處的海拔為高於海平面147米（即482英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-09]. （原始内容存档于2024-06-09）.
|  论 编羅爾斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：新倫敦
| 城市 |  森特  漢尼拔‡  門羅城‡  新倫敦  佩里  萬達利亞‡  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
| 村 |  倫斯勒  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
| 行政鎮區 |  森特鎮區  克萊鎮區  賈斯珀鎮區  薩林鎮區  索爾特里弗鎮區  薩弗頓鎮區  斯潘塞鎮區  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
| 普查規定居民點 |  薩弗頓  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
| 非建制地區 |  辛辛那提  弗林特希爾  格林朗  哈薩德  哈奇  亨廷頓  哈奇森  艾拉斯科  麥迪遜維爾  索爾特里弗  希爾  斯波爾丁  西哈特福德  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
| 鬼鎮 |  海茲堡  喬安娜  努南  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 羅爾斯縣在密蘇里州的位置 |
中车山东机车车辆

| 中车山东机车车辆有限公司 |
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公司類型: 中國中央企業
成立: 1913年4月1日
代表人物: 总经理：李广伟 党委书记：王子长 
總部:  中华人民共和国山东省济南市槐荫区槐村街73号
产业: 铁路货车、风电装备、大型钢构、环保产品、智能机械
總資產: 59亿元人民币
員工人數: 3000余人
實收資本額: 註冊資本：12.6亿元人民幣
母公司: 中车齐齐哈尔
网站: http://www.crrcgc.cc/sd/
中车山东机车车辆有限公司位于山东省济南市槐荫区营市街街道，曾先后被更名为济南机厂、济南铁路工厂、济南机车车辆厂等名字，又因为附近有一棵标志性的槐树得到了“大槐树机厂”的昵称。工厂是津浦铁路北段（韩庄以北的区间）的配套设施；由于承建方为德国企业，工厂里的建筑都是德国风格的，至今还大多保存完好。另外，这里也是山东省第一个企业党支部和第一个产业工会的诞生地，因此它也被称为“红色大厂”。
2013年，作为近现代重要史迹及代表性建筑，工厂建筑群被列入第四批山东省文物保护单位。
历史 > 建成初期

在修建津浦铁路北段时，为修理该段的鐵路車輛，清政府提出了修建铁路维修厂的计划。于是，工厂于1910年开始建设，并于1913年4月1日建成投产。
由于津浦铁路北段是德国企业承建的，济南机器厂的建筑大多是德国风格的，管理权最初也由德方人员掌控。建厂初期，工厂的工人大部分是从山东各地招募的破产的农民、手工业者和失业工人，少部分为济南本地人。
第一次世界大战爆发后，工厂里的德国管理人员于1914年陆续离厂；到1917年，工厂的管理权完全转交北洋政府交通部。
历史 > 劳工运动

机器厂工人贫苦的生活条件，加上济南市的地理位置（津浦、胶济两条铁路干线的交汇处），给劳工运动的诞生提供了土壤。机器厂最早建立起了工会和企业党组织，成为了中国劳工运动的“领头羊”，工厂也一直被视为山东省左翼活动的中心地带。
济南共产主义小组成立后，为了宣传马克思主义，中国共产党创始人之一的王尽美、罗章龙和津浦铁路浦镇机厂中华工会会长王荷波经常来到工厂的“公所”做宣传，很快便出现了一批骨干分子。1921年6月，机器厂的工人俱乐部正式成立，这是山东省第一个具有工会性质的组织。
1922年6月18日，山东省第一个产业工会——津浦铁路济南大槐树机厂工会在此建立，这也是全国建立最早的工会之一。当时有“北有北京长辛店、南有上海小沙渡（沪宁铁路工会）、中有济南大槐树”之说。工会成立不久，就领导工人前往天津进行了7天的请愿，并要求津浦铁路管理局改善待遇，最后其中的8条得到了满足。1923年，为声援遭到吴佩孚镇压的京汉铁路大罢工，机器厂也进行了为期3天的罢工。由于工会过于活跃，北洋政府当局强制解散了工会。
1924年10月，刘子久和李春荣开始在机器厂中活动，试图恢复工会建制。1925年春，经中共山东地方执行委员会批准，中共津浦铁路济南大槐树机厂党支部正式成立，刘子久任临时支部书记，后由李广义接任，共有16名党员；这是山东成立的第一个企业党支部。
1932年，以济南机器厂为中心，津浦铁路的工人们发起了大罢工。中共山东省委在写给中央的《对于目前津浦路工作的布置》中说:“津浦铁路工人把平素所受到的压迫、剥削、欺骗等等怨恨的情绪火花一般爆发出来，这是有全国政治意义的。”
历史 > 日占和内战时期

1937年，在日军占领工厂前夕，工厂的设备悉数迁移至衡阳市；12月28日，日军占领工厂。随后，陆续从日本本土和中国东北运来机器设备，并采用高压政策控制工人。1938年下半年，一些青年工人偷偷离开了工厂，参加附近的抗日武装。1945年3月23日，盟军空军炸毁了工厂里大部分厂房和三分之一的设备，并炸死600余名工人，使工厂陷入瘫痪。
1945年11月，國民政府接管工厂并进行了维修和业务调整，还从山西省运来了一些机床。
历史 > 中华人民共和国时期

1948年9月14日夜，济南战役打响；15日凌晨，工厂被解放军控制。
进入50年代，工厂成为了重要的蒸汽机车维护企业，在全国是修理机车型号最多的工厂。1949年后，济南机器厂新造了跃进型蒸汽机车，抢修了多种型号的蒸汽机车，成为蒸汽机车修理的骨干企业。济南大厂曾5次获得铁道部竞赛“优胜红旗”和中国共产党山东省委授予的“大庆式企业”等荣誉。期间，工厂修理的蒸汽机车车型多达10余个，客户遍布全国各铁路局和地方20多个省区的工矿企业，创造了年修机车545台、累计修车14402台的全路最高纪录。同时，机器厂还负责修理轨道吊车、制造气扳机以及进行路用设备大修。
1958年，工厂进行了大规模的改建和扩建。
为解决工厂供电不足的情况，交通部在1971年新建了配套的1000千瓦发电机组及厂房。
历史 > 中华人民共和国时期 > 转型

经营方式上，从1988年起，济南厂由部分经济承包转为实行全面经济承包。1994年，济南厂实行以劳动用工、分配和养老保险为主要内容的劳动工资综合配套改革。1996年，中车公司对济南厂实行资产经营责任制，同时将生产任务由指令性计划转为全部实行招标采购；1998年，机车厂开始对各生产单位实行独立核算、自负盈亏的经营机制。2002年起，济南车辆厂开始分离锻造、铸造、内燃、三机分厂及生活服务公司、医院、中学等辅助后勤单位。
经营业务方面，机器厂从1993年起转而制造铁路货车。截止到1993年年底，工厂超额完成200辆的货车生产计划，创造了转产不停产的奇迹。2007年起，工厂在研发制造铁路货车系列产品的基础上，开拓形成了风电装备、大型钢结构、环保智能机械和机电装备等产业。
历史 > 中华人民共和国时期 > 出口

2012年，中车山东公司向法国出口了40辆罐车；这是中華人民共和国铁路车辆首次进入西欧国家。
2017年3月22日，中车山东公司与伦敦地铁公司正式签署了66辆敞车、5辆平车的供货和技术支持合同。该项目是中国铁路货车出口欧洲发达国家地铁市场的首个订单。
2015年，加蓬向中车山东公司购买了94辆货车车厢，又在3年后将350辆货车及444辆货车在10年间的维保任务交给了此公司。
历史 > 名称及隶属变革

| 时期 | 名称变化 | 隶属关系 |
| --- | --- | --- |
| 1910年 | 济南机器厂 | 津浦铁路总局 |
| 1914年 | 济南机厂 | 北洋政府交通部津浦铁路管理局 |
| 1938年7月 | 济南铁路工厂 | 济南铁路局 |
| 1939年3月 | 济南铁路工厂 | 日本华北交通株式会社 |
| 1945年4月 | 济南铁路工厂 | 日本华北军部济南地方交通团 |
| 1945年10月 | 济南铁路工厂 | 交通部济南区铁路局 |
| 1946年3月 | 津浦区铁路管理局济南机厂 | 津浦区铁路管理局 |
| 1948年11月 | 华东区铁路管理总局济南工厂 | 华东区铁路管理总局 |
| 1949年4月 | 济南铁路管理局济南工厂 | 济南铁路管理局 |
| 1951年12月 | 济南机车车辆修理工厂 | 铁道部机车车辆修理局 |
| 1953年2月 | 济南机车车辆修理工厂 | 铁道部厂务局 |
| 1954年 | 济南机车修理工厂 | 铁道部机车车辆工厂管理局 |
| 1955年7月 | 济南机车车辆修理工厂 | 铁道部机车车辆修理工厂管理局 |
| 1958年9月 | 铁道部济南机车工厂 | 铁道部机车车辆工厂管理总局 |
| 1959年 | 铁道部济南机车工厂 | 铁道部工业总局 |
| 1966年5月 | 济南机车工厂 | 解放军驻济南部队军代表 |
| 1970年9月 | 交通部济南机车工厂 | 交通部工业总局 |
| 1975年 | 铁道部济南机车工厂 | 铁道部工业总局 |
| 1986年2月 | 铁道部济南机车工厂 | 铁道部机车车辆工业总公司 |
| 1989年9月 | 铁道部济南机车工厂 | 中国铁路机车车辆工业总公司 |
| 1994年3月 | 济南机车车辆厂 | 中国铁路机车车辆工业总公司 |
| 2000年9月 | 济南机车车辆厂 | 中国北方机车车辆工业集团公司 |
| 2002年9月 | 中国北车集团济南机车车辆厂 | 中国北方机车车辆工业集团公司 |
| 2007年7月 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 中国北方机车车辆工业集团公司 |
| 2008年7月 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 中国北车股份有限公司 |
| 2016年8月 | 中车山东机车车辆有限公司 | 中国中车股份有限公司 |
| 2018年5月 | 中车山东机车车辆有限公司 | 中车齐车集团 |
旧建筑

| 津浦铁路局济南机器厂旧址> 山东省文物保护单位 |
| --- | --- |
地址: 山东省济南市槐荫区营市街街道
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1910年
编号: 4-439-5-006
认定时间: 2013年10月10日
现存的旧有建筑主要有四维亭、道格米里（1911年的首任德籍厂长）办公楼、道格米里寓所、高级职员公寓、日式厂房和水塔共6幢建筑，均为较典型的日耳曼风格建筑。
四维亭在工厂东门外球场、东侧法桐树林中，建于1917年，是工厂建厂初期的建筑遗存。“四维”之名来源于孫中山先生的“四维八德”道德标准。
德国高级管理人员公寓楼在四维亭的东侧，至今仍在使用。公寓楼呈不对称式，比较小巧精致，山墙墙体骨架外露，是典型的德国建筑风格。
道格米里办公楼靠近工厂的东门，坐北向南，为一座三层德式建筑，占地面积638平方米。大楼始建于1910年，设计者是济南老站的德国设计师赫尔曼·菲舍尔。这座楼在细部装饰上非常讲究，整体对称式的设计又具有中国建筑元素，这种中西合璧的建筑风格在二十世纪初德国在华建设的工厂办公建筑中比较罕见。整幢楼是砖石结构，屋顶为半木构架。底层外墙用的蘑菇石饰面，一层二层之间有一条腰线，一屋四坡顶，有阁楼。目前办公大楼是作为济南机器厂的厂史馆开放。
道格米里寓所为二层木结构楼房，四坡大瓦顶，坐北面南，有半地下室，窗台以上为砖混水墙，占地面积390平方米。
日式厂房在道格米里寓所西北方向，砖石钢结构，有南北两排结构相连、内部相通的单体建筑组成，屋顶为锯齿形，直面为采光窗，建筑面积1584平方米。
水塔在日式厂房东侧，容量为50立方米，今已废弃。水塔外表为砖砌，内为木楼梯、木地板，内部结构有内凹的曲线形坡屋顶，以及拉长的拱形墙龛等。
旧建筑 > 济南氧气场

1938年，日本侵略者占领济南后，一位日本人在济南市经三路纬四路设立了济南瓦斯场，后又在1944年将工厂卖给了济南机车厂，使其成为工厂下属氧气场。当时工厂占地面积500平方米，建筑面积180平方米。解放军进驻济南后，氧气场迁入厂内并划为工厂的一个车间，厂房建筑面积增至1637平方米。
工厂数据

|  | 工人 | 厂区面积（公顷） | 厂房面积（公顷） | 机器设备（台） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1913年 | 411 | 57.4 | 3.1 | 82 |
| 1914年 | 654 | 57.4 | 3.1 | 97 |
| 1937年 | 1209 | 57.4 | 3.1 | 349 |
| 1941年 | 2303 | 57.4 | 3.1 | 107 |
| 1946年 | 1700 | 72.2 | 3.8 | 251 |
| 1957年 | 2350 | 72.2 | 4.4 | 994 |
| 1962年 | 3588 |  | 5.9 | 1664 |
| 1964年 |  |  | 7.9 | 1814 |
| 1985年 |  | 58.4（厂区） 21.4（生活区） | 12.8 | 1775 |
| 2005年 | 3114 |  |  |  |
| 时期 | 生产/维修能力 |
| --- | --- |
1913年: 月修机车3台，客车2辆，货车10辆
1947年: 预计月修机车15台，客车大修12辆，货车大修150辆
1952年: 年修蒸汽机车124台
1958年: 年修蒸汽机车241台
七五计划末期: 预计年修蒸汽机车600台、轨道起重机80台
1985年: 年修蒸汽机车420台，轨道起重机46台 生产钢水1976吨，机车配件3991件，气扳机665台
参考

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|  论 编中国中车股份有限公司 |
| --- | --- |
中国铁路机车车辆工业总公司 → 中国南车、中国北车 → 中国中车集团
人物:  崔殿國  郑昌泓  刘化龙  刘友梅  丁荣军  孙永才 
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（括号内为次级子公司）
霍罗多克市镇 (利沃夫州)

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| 霍罗多克市级市镇 Городоцька міська громада |
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市级市镇
教堂
霍罗多克市级市镇霍罗多克市镇在乌克兰的位置
坐标：49°47′05″N 23°40′47″E﻿ / ﻿49.7847°N 23.6797°E﻿ / 49.7847; 23.6797
国家:  烏克蘭
州: 利沃夫州
区: 利沃夫区
建立: 2020年
行政中心: 霍罗多克
面积
 • 总计: 375.9 平方公里（145.1 平方英里）
人口（2021年）
 • 總計: 39,691人
 • 密度: 106人/平方公里（273人/平方英里）
时区: EET（UTC+2）
 • 夏时制: EEST（UTC+3）
網站: horodok-rada.gov.ua

霍罗多克市级市镇（烏克蘭語：），是乌克兰利沃夫州利沃夫区的一个市镇，行政中心为霍罗多克市。市镇面积为375.9平方公里，人口数量为39,691人（2021年普查数据）。
聚居点

该市镇包括一个城市（霍罗多克市）和38个村庄。
把愛傳出去—援助日本震災專輯

| 把愛傳出去－援助日本震災專輯 |
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多位歌手的合辑
发行日期: 2011年3月25日
唱片公司: EMI、索尼音樂娛樂、環球唱片、華納音樂集團
《把愛傳出去－援助日本震災專輯》（英語：）是為2011年日本東北地方太平洋近海地震賑災而合作發行的慈善合輯，由世界四大音樂唱片公司—EMI、索尼音樂娛樂、環球唱片和華納音樂集團聯合推出。2011年3月25日由環球唱片負責發行，在iTunes Store上提供下載服務。專輯中收錄的曲目的版權所有者均同意所有收益都捐獻給日本紅十字會。2011年4月4日由索尼音樂娛樂發行實體唱片。
評價

雖然專輯賑災的善舉得到很多人的讚揚，但除了Lady Gaga的重編曲版《Born This Way》之外，其它歌曲都是已經發行過的，和海地大地震時歐美群星為賑災而發行的專輯《Hope for Haiti Now》不同，引起部分人士的批評。
收錄曲目

CD 版本共收錄37首曲目，iTunes 版本则有38首。
| Disc 1> 曲序 | Disc 1> 曲目 | Disc 1> 歌手 | Disc 1> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Imagine | 约翰·列侬 | 3:07 |
| 2. | Walk On | U2樂團 | 4:29 |
| 3. | Shelter from the Storm | 鲍勃·迪伦 | 5:01 |
| 4. | Around the World (Live) | 嗆辣紅椒 | 3:58 |
| 5. | Born This Way (Starsmith Remix) | Lady Gaga | 6:45 |
| 6. | Irreplaceable | 碧昂絲·諾利斯 | 3:48 |
| 7. | Talking to the Moon (Acoustic Piano Version) | 布鲁诺·马尔斯 | 3:37 |
| 8. | Firework | 姬蒂·佩芮 | 3:47 |
| 9. | Only Girl (In the World) | 蕾哈娜 | 3:55 |
| 10. | Like I Love You | 賈斯汀·提姆布萊克 | 4:43 |
| 11. | Miles Away (Live) | 麥當娜 | 4:50 |
| 12. | Love the Way You Lie | Eminem featuring 蕾哈娜 | 4:23 |
| 13. | Human Touch | 布鲁斯·斯普林斯廷 | 6:28 |
| 14. | Awake (Live) | 喬許·葛洛班 | 5:39 |
| 15. | Better Life | 凯斯·艾尔本 | 4:43 |
| 16. | One Tribe | 黑眼豆豆 | 4:40 |
| 17. | Sober | 粉红佳人 | 4:11 |
| 18. | It's OK | Cee Lo Green | 3:46 |
| Disc 2> 曲序 | Disc 2> 曲目 | Disc 2> 歌手 | Disc 2> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | I Run to You | 战前女神 | 4:16 |
| 2. | What Do You Got? | 邦喬飛 | 3:47 |
| 3. | My Hero | 喷火战机乐队 | 4:19 |
| 4. | Man on the Moon (Live) | R.E.M. | 6:01 |
| 5. | Save Me | 妮琪·米娜 | 3:05 |
| 6. | By Your Side | Sade | 4:34 |
| 7. | Hold On (Alt. Mix) | 麥可·布雷 | 4:07 |
| 8. | Pray (Acoustic) | 贾斯汀·比伯 | 3:34 |
| 9. | Make You Feel My Love | 愛黛兒 | 3:32 |
| 10. | If I Could Be Where You Are | 恩雅 | 4:01 |
| 11. | Don't Let the Sun Go Down on Me | 艾爾頓·約翰 | 5:36 |
| 12. | Waiting on the World to Change | 約翰·梅爾 | 3:21 |
| 13. | Teo Torriatte (Let Us Cling Together) | 皇后乐队 | 5:55 |
| 14. | Use Somebody | 里昂王族 | 3:50 |
| 15. | Fragile (Live) | 史汀 featuring 皇家爱乐乐团 | 4:50 |
| 16. | Better in Time | 利昂娜·刘易斯 | 3:54 |
| 17. | One in a Million | 尼歐 | 4:03 |
| 18. | Whenever, Wherever | 夏奇拉 | 3:16 |
| 19. | Sunrise | 诺拉·琼斯 | 3:20 |
| iTunes 版本> 曲序 | iTunes 版本> 曲目 | iTunes 版本> 歌手 | iTunes 版本> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 12. | When Love Takes Over（收录于麦当娜和Eminem的歌曲之间。） | 大衛·庫塔 featuring 凯莉·罗兰 | 3:11 |
成績

專輯在美國發行首週售出約68,000張，在Billboard 200空降第6位。在加拿大，首週售出約8,000張，在加拿大專輯榜上排行第3位。在新西蘭唱片業協會的合輯榜上排行第1位。
參見

愛之歌～東日本大震災慈善專輯
參考資料

↑   (新闻稿). PR Newswire. 2011-03-25  [2011-04-03]. （原始内容存档于2019-12-07）.
1 2  Montgomery, James. . MTV. 2011-03-25  [2011-04-03]. （原始内容存档于2011-04-29）.
↑  . 洛杉磯時報. 2011-03-25  [2011-04-03]. （原始内容存档于2019-12-09）.
↑  . ABC News. 美聯社. 2011-03-25.
↑  Collett-White, Mike. . London: 路透社. March 25, 2011  [2011-03-25]. （原始内容存档于2011-11-25）.
↑  Fallon, Kevin. . 亞特蘭大報. 2011-03-25.
↑  . ITunes Store.   [2011-03-25]. （原始内容存档于2011-03-25）.
↑  Caulfield, Keith. . Billboard. 2011-03-30  [2011-04-03]. （原始内容存档于2011-07-29）.
↑  Williams, John. . JAM! Music (Canadian Online Explorer. QMI Agency). March 30, 2011  [2011-03-30].
↑  . 新西蘭唱片業協會. March 28, 2011  [2011-03-29]. （原始内容存档于2012年3月19日）.
林享

| 林享 |
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出生: 1974年9月16日  （50歲） 宮崎市 
母校: 大分大學 
职业: 游泳运动员 
林享（日语：／ Hayashi Akira，1974年9月16日—），宮崎縣出身，日本前男子游泳运动员，专项为蛙泳。他曾获得2枚亚洲运动会游泳比赛金牌。他也曾参加了3届奥林匹克运动会。
参考资料

↑  .   [2019-08-12]. （原始内容存档于2020-04-17）.
|  论 编亚洲运动会游泳比赛男子100米蛙泳冠军 |
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 1951 – 1954：未举办  1958： Masaru Ota  1962： 石川健二  1966： 石川健二  1970： 田口信教  1974： 田口信教  1978： 高桥繁浩  1982： 叶润成  1986： 金浦  1990： 陈剑虹  1994： 林享  1998： 曾启亮  2002： 北岛康介  2006： 北岛康介  2010： 立石諒  2014： 德米特里·巴蘭京  2018： 小關也朱篤  2022： 覃海洋
|  论 编亚洲运动会游泳比赛男子4×100米混合泳接力冠军 |
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3×100米:  1951年（英语：）： Artemio Salamat、哈辛托·卡科（英语：）、Nurhatab Rajab 
4×100米:  1958年（英语：）： 长谷景治、古川胜、石本隆、古贺学（英语：）  1962年（英语：）： 富田一雄、石川健二、井筒贤造（英语：）、清水啓吾  1966年（英语：）： 福岛滋雄、石川健二、中岛功（英语：）、岩崎邦宏  1970年（英语：）： 本多忠、田口信教、丸谷里志（英语：）、Shojiro Sawa  1974年： 本多忠、田口信教、原秀章（英语：）、Shinya Izumi  1978年（英语：）： Kenji Ikeda、高桥繁浩、香山进介（英语：）、Shigeki Yamazaki  1982年（英语：）： Kenji Ikeda、高桥繁浩、坂大平（英语：）、隅田敏司（英语：）  1986年（英语：）： 鈴木大地、Hisashi Fuwa、三浦广司（英语：）、Katsunori Fujiwara  1990年（英语：）： 林来九、陈剑虹、沈坚强、谢军  1994年（英语：）： Eiji Komine、林享、丝井统、松下幸广（英语：）  1998年（英语：）： Atsushi Nishikori、林享、山本貴司、伊藤俊介（英语：）  2002年（英语：）： Atsushi Nishikori、北岛康介、山本貴司、奥村幸大  2006年： 宫下纯一、北岛康介、山本貴司、细川大辅（英语：）  2010年： 入江陵介、立石諒、藤井拓郎、原田蘭丸、岸田真幸（预赛）、葛原俊辅（预赛）  2014年： 徐嘉余、李响、李朱濠、宁泽涛、毛飞廉（预赛）、王玉鑫（预赛）  2018年： 徐嘉余、闫子贝、李朱濠、余贺新、李广源（预赛）、覃海洋（预赛）、郑枭境（预赛）、何峻毅（预赛）  2022年： 徐嘉余、覃海洋、王长浩、潘展乐、汪顺（预赛）、闫子贝（预赛）、孙佳俊（预赛）、王浩宇（预赛）
京成津田沼站

京成津田沼站（日语：／ Keisei-Tsudanuma eki */?）是位於日本千葉縣習志野市津田沼（日语：），屬於京成電鐵和新京成電鐵的鐵路車站。京成的車站編號是KS26、新京成是SL24。
北口（2024年7月）
概要

本站是京成與新京成電鐵的共同使用站，並且由京成電鐵負責業務。京成電鐵的本線與千葉線，以及新京成電鐵的新京成線皆在本站停靠。而東日本旅客鐵道（JR東日本）津田沼站是新京成線新津田沼站的轉乘站。
快速列車從本站往成田機場方向為各站停車，往上野方向為快速列車。午間時段京成上野方向開出的普通列車有半數在此站折返。本站同時是京成千葉線的起點與是新京成線的終點，午間新京成線約半數列車會從此站直通京成千葉線。早晨傍晚時段則有千葉線直通本線上野方向的班次。
歷史

本站於1921年和京成電氣軌道京成船橋－京成千葉段一同開業，故千葉線事實上比本線本站至成田的路段更早開業。本站開業時，附近地區是當時津田沼町的中心。
1921年（大正10年）7月17日：京成電氣軌道津田沼站開業。
1926年（大正15年）12月9日：津田沼－酒酒井（現京成酒酒井）段開業。
1931年（昭和6年）11月18日：站名改稱為京成津田沼站。
1953年（昭和28年）11月1日：新京成電鐵站區開業。初期使用京成電鐵的月台運行。
1955年（昭和30年）4月21日： 新京成線全線通車，開始與京成千葉線直通運轉。同年9月1日廢止。
1957年（昭和32年）10月15日：增設新京成電鐵專用的5號月台（3面5線），其後再擴張為現在的3面6線設計。
2006年（平成18年）12月10日：新京成線單向直通京成千葉線。
車站結構

本站是島式月台3面6線的地面車站，並設有跨站式站房。京成電鐵為站長配置站。京成電鐵與新京成電鐵兩間公司之間不設剪票口。站內有兩座月台天橋。驗票口僅設於京成上野和松戶方向，但有京成成田、京成千葉方向轉乘通道。月台東端有電扶梯，月台中央則有電梯連通月台天橋。京成側的電梯門使用紅色，新京成側使用藍色。北側出入口與大廳之間亦設有電梯。
站內的6條線路（月台）中，1號至4號線的2面4線月台為京成電鐵本線與千葉線月台，5號與6號線的1面2線月台為新京成電鐵月台。但5號線午間時段也可見京成千葉線列車停靠。6號線是新京成線內折返列車專用，京成千葉方向設有止衝擋。車站與南側的「Sunroad津田沼」連通，幾乎所有停車列車都在本站進行司機換班。
驗票口（2021年6月）
3號與4號月台（2021年）
5號與6號月台（2021年）
5號線站名標。新京成款式仍有京成色與編號。鄰站省略「京成」冠稱。
車站結構 > 列車資訊顯示器

1 - 4號線使用京成式列車資訊顯示器，5、6號線使用新京成式列車資訊顯示器。付費區內大廳的5、6號線列車資訊顯示器顯示新京成與京成雙方的發車資訊。京成電鐵的本線、千葉線，除午間時段都使用同一月台，因此搭乘時須注意列車是往京成成田方向還是往京成千葉方向。
1988年以前，3・4號線使用幕式列車資訊顯示器，同年5、6號線設置翻轉式列車資訊顯示器，之後全部改成LED式。
車站結構 > 車站廣播

本站京成線廣播在以前是採用與青砥站同樣內容。2012年更新列車資訊顯示器（全彩LED式）時變更廣播內容，現與成田Sky Access車站相同。
車站結構 > 拖上線

京成上野方向的平交道對側有條拖上線（日语：）供京成千葉線折返、午間時段本線京成上野方向折返列車使用。往京成上野方向折返列車在抵達本站時會先進入本站3號線下客，接著倒退進入拖上線，再前進進入2號線，接著載客往反方向發車。
車站結構 > 車站改良工程

2014年起，本站開始進行車站改良工程。內容包括1-4號線增設電扶梯、拓寬轉乘通道、設置商業空間等。2015年2月起移動售票機與定期券售票處，同年5月19日啟用步入式（Walk in type）剪票口窗口（有人剪票口），10月上野側新設電扶梯。
2016年9月30日，站內東側的FamilyMart開幕。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 公司 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1、2 |  京成電鐵 |  京成本線 | 上行 | 船橋、日暮里、京成上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 |   |
| 3、4 |  京成電鐵 |  京成本線 | 下行 | 八千代台、佐倉、成田機場方向 |   |
| 3、4 |  京成電鐵 |  千葉線 | 下行 | 千葉中央、千原台方向 | 中午以外 |
| 5 |  京成電鐵 |  千葉線 | 下行 | 千葉中央、千原台方向 | 只限中午 |
| 5 |  新京成電鐵 |  新京成線 | 上行 | 北習志野、新鎌谷、八柱、松戶方向 |   |
| 6 |  新京成電鐵 |  新京成線 | 上行 | 北習志野、新鎌谷、八柱、松戶方向 | 只限始發 |
千葉線在午間時段直通新京成線時使用5號月台，其餘時間使用3、4號月台。
6號月台由於不連接千葉線，故只有新京成線線內列車使用。
車站結構 > 名稱

京成電鐵的站名基本上會省略「京成」（例：京成高砂稱為「高砂」），但本站是例外之一，無論是站名標或是路線圖都是使用全名「京成津田沼」，藉此與JR津田沼站及其轉乘站新津田沼站（新京成）做出區別。
至於車輛的方向顯示器與車內資訊顯示器，京成電鐵與芝山鐵道（以及北總鐵道和千葉新市鎮鐵道）車輛顯示為「津田沼」，車內廣播也一樣使用「津田沼」。除此之外的新京成電鐵、東京都交通局、京濱急行電鐵車輛都是顯示「京成津田沼」。
使用情況

京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為58,518人。京成線內69個車站當中排行第5位。數值含新京成電鐵直通人次。
新京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為44,244人。新京成線24個車站當中排行第5位。數值含京成電鐵直通人次。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 京成電鐵> 1日平均 上下車人次 | 京成電鐵> 1日平均 上車人次 | 新京成電鐵> 1日平均 上車人次 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） |  |  24,867 |  19,049 |
| 1999年（平成11年） |  |  24,286 |  18,681 |
| 2000年（平成12年） |  |  23,663 |  18,213 |
| 2001年（平成13年） |  |  23,513 |  18,123 |
| 2002年（平成14年） |  |  23,079 |  18,193 |
| 2003年（平成15年） |  47,128 |  23,296 |  18,693 |
| 2004年（平成16年） |  47,291 |  23,360 |  19,046 |
| 2005年（平成17年） |  47,234 |  23,345 |  19,542 |
| 2006年（平成18年） |  47,721 |  23,598 |  20,066 |
| 2007年（平成19年） |  50,840 |  25,277 |  20,694 |
| 2008年（平成20年） |  52,266 |  26,092 |  20,925 |
| 2009年（平成21年） |  53,119 |  26,538 |  20,915 |
| 2010年（平成22年） |  53,983 |  26,994 |  20,990 |
| 2011年（平成23年） |  52,619 |  26,257 |  20,251 |
| 2012年（平成24年） | 54,144 | 27,060 | 20,957 |
| 2013年（平成25年） | 56,037 | 28,023 | 21,503 |
| 2014年（平成26年） | 56,213 | 28,139 | 21,508 |
| 2015年（平成27年） | 57,452 | 28,750 | 21,824 |
| 2016年（平成28年） | 58,518 |  |  |
車站周邊

鄰近津田沼（日语：）（舊稱：久久田）老市區，商店街分布在站前南口往袖浦團地方向的南向道路與往市役所方向的東向道路兩旁。
由於本站往西的營業列車班次眾多，加上新京成線列車以及前往上野方向拖上線的車輛，使得上野方向的谷津5號平交道成為打不開的平交道（日语：）。
站前有京成電鐵第一整備工場再開發的複合設施。
設施內的飯店在2002年（平成14年）3月底退出。之後習志野市役所廳舍因2011年東日本大震災受損，2012年10月1日成為習志野市役所臨時廳舍した。
2014年11月中，舊飯店一樓開設東武store（日语：）。
車站周邊 > 名勝、古蹟

菊田神社（日语：）
東漸寺（日语：）
車站周邊 > 公共設施

習志野市役所（日语：）
習志野市中央消防署
習志野警察署（日语：）京成津田沼站前派出所
車站周邊 > 文教設施

千葉工業大學津田沼校舍
習志野市立津田沼小學校（日语：）
習志野市立津田沼幼稚園
習志野市立菊田保育所
習志野市立菊田第二保育所
車站周邊 > 郵局

習志野津田沼郵局
習志野郵局 （日语 ： ）
郵貯銀行習志野店
路線巴士

| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行公司 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京成津田沼站 | 津62 | 大久保團地、京成大久保站南口、幕張本鄉站 | 幕張西五丁目 | 京成巴士 |  |
| 京成津田沼站 | 津61 津62 |  | 津田沼站 | 京成巴士 | 亦停靠京成津田沼站入口 |
| 京成津田沼站 | 空港直行 |  | 羽田機場 | 京成巴士 東京空港交通 |  |
| 京成津田沼站 | 夜行高速巴士大和號 | 天理站、奈良站、王寺站 | 五位堂站 | 京成巴士 奈良交通（日语：） |  |
| 京成津田沼站 | 高速巴士 | 富士急高原樂園 | 河口湖站 | 京成巴士 富士急山梨巴士（日语：） | 期間限定 |
| 京成津田沼站 | 內陸線 | 津田沼一丁目、第五中學校（日语：）、藤崎小學校（日语：） | 京成津田沼站 | 習志野市Happy Bus（日语：） （京成バス） |  |
| 京成津田沼站 | 海濱線 | 香澄三丁目、團地中央、新習志野站 | 海濱公園 | 習志野市Happy Bus（日语：） （京成バス） |  |
| 京成津田沼站入口 | 津41 | 袖浦團地入口、第三中學校（日语：） | 袖浦團地 | 京成巴士 |  |
| 京成津田沼站入口 | 津42 | 袖浦團地入口、第三中学校、團地中央 | 津田沼高校（日语：） | 京成巴士 | 僅平日深夜巴士 |
| 京成津田沼站入口 | 津46 | 袖浦團地入口、秋津運動公園、新習志野站 | 永旺夢樂城幕張新都心（日语：） （永旺夢樂城巴士總站） | 京成巴士 |  |
| 京成津田沼站入口 | 津52 | 袖浦團地入口、津田沼高校、臨海工業團地 | 新習志野站 | 京成巴士 | 僅平日早晨 |
參考資料

↑  . 京成電鉄.   [2013-02-10]. （原始内容存档于2017-08-02）.
↑  京成電鉄千葉線への乗り入れに伴うダイヤ改正について （页面存档备份，存于） - 新京成電鉄 バックナンバー
1 2  停車駅ご案内PDF
↑  駅別乗降人員（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于）、京成電鉄ホームページ、2017年3月12日閲覧
↑  駅地図・駅情報 京成津田沼駅 （页面存档备份，存于）、新京成電鉄ホームページ、2017年3月12日閲覧
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
1 2  .   [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-10-21）.
1 2  111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 （页面存档备份，存于）、千葉県統計年鑑（平成11年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
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1 2  111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 （页面存档备份，存于）、千葉県統計年鑑（平成13年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
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↑  習志野市議会、「習志野市議会　定例会会議録」（平成14年第3回)、2002年、Page114
↑  広報習志野 平成24年9月1日号PDF、習志野市、2012年、Page2,3、2014年5月11日閲覧
↑  有価証券報告書－第67期(平成24年3月1日－平成25年2月28日) （页面存档备份，存于）、東武ストア株式会社、2013年、Page8、2014年5月11日閲覧
相關條目

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外部連結

京成津田沼｜電車與車站資訊｜京成電鐵
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站前複合設施
嚴惠媛

嚴惠媛（：／ Eon hye won，1991年9月8日—），韓国女子羽毛球运动员。她与張藝娜的組合，於2013年4月25日为最高世界羽联排名第五。在青年期，她曾与搭档金基正分别赢得亚青赛混双亚军（2008）以及世青赛混双季军（2008）。其后，与国家队姜志旭曾赢得亚锦赛混双季军（2012）。后来，与两位主力搭档張藝娜和申白喆赢得世锦赛女双亚军以及混双季军（2013）。在世界羽联团体赛方面，她曾入选国家队尤伯杯的主力成员，助韩国队赢得银牌（2012），亦是她在国际团体比赛最为出色的战绩。在州属运动会，曾助国家女队赢得东亚会铜牌（2009）。在世界运动会方面，曾与两位名将张艺娜和申白喆赢得世大运女双以及混双金牌（2011），亦是第26届本赛事双冠王得主。
簡歷 > 2008年 青年时期

2008年7月，嚴惠媛代表韩国参加马来西亚吉隆坡举办的亚洲青年羽毛球錦標賽，在率先进行的团体赛，助韩国队赢得混团亚军；而与搭档金基正的混双决赛以1比2（21-14、15-21、22-24）不敌中国的张楠/陆璐，赢得亚青赛混双亚军。同年10月，她再次代表韩国参加印度浦那举办的世界青年羽毛球錦標賽，在率先进行的团体赛，助韩国队赢得混团亚军；而与搭档金基正则赢得世青赛季军。
簡歷 > 2010年 初期夺亚

2010年7月，嚴惠媛与搭档金荷娜出战加拿大羽毛球大獎賽，在女双準決賽以1比2（14-21、21-16、16-21）不敌德国强档的桑德拉·马里涅罗/比尔吉德·奥维泽尔。同年11月，她与分别与两位搭档金荷娜以及Choi Young-woo出战韓國羽毛球大獎賽，在女双决赛以1比2（16-21、21-18、19-21）不敌赛会2号种子、同胞的鄭景銀/柳晛榮，赢得亚军；而混双决赛以0比2（15-21、13-21）不敌赛会3号种子、队友的柳延星/金旼貞，赢得亚军。
簡歷 > 2011年 世大运双金以及职业首冠

2011年8月，嚴惠媛代表韩国参加中国深圳举办的世界大學運動會，在进行的世界大學運動會羽毛球比賽个人项目，与两位搭档张艺娜和申白喆分别斩获了女双以及混双金牌，成为了本届世大运双冠王得主。同年9月，她与搭档高成炫出战中華台北羽毛球黃金大獎賽，在混双决赛以2比1（24-22、16-21、21-17）力克赛会头号种子、印尼强档的通托維·艾哈邁德/利利亞納·納西爾，赢得职业生涯首个国际冠军，这也是她首个黃金大獎賽混双冠军。同年11月，她与搭档張藝娜出战澳門羽毛球黃金大獎賽，在女双决赛因自己退赛，赢得亚军。同年12月，她分别与两位搭档張藝娜以及高成炫出战韓國羽毛球黃金大獎賽，在女双决赛以2比0（21-15、21-16）击败了赛会4号种子、新加坡强档的欣塔·穆利亚·萨里/姚蕾，助东道主实现了二连霸状举；而混双準決賽以0比2（12-21、13-21）不敌同胞的柳延星/張藝娜。