stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
王海峰 (飞机设计师)
获奖

2022年四川省技术发明奖特等奖
2022年航空航天月桂奖技术先锋奖
2023年全国创新争先奖
国家科技进步二等奖（第一完成人）
国防科技进步特等奖（第一完成人）
参考资料

↑  . 西北工业大学新闻网. 2018-04-24  [2025-02-05].
↑  . 中国院士馆.   [2025-02-05].
↑  四川省第十四届人民代表大会第一次会议主席团. . 四川日报. 2023-01-15  [2023-01-29]. （原始内容存档于2023-02-26）.
↑  Wang, Haifeng. . Acta Aeronautica et Astronautica Sinica. 2024-03-15, 45 (5): 529978. ISSN 1000-6893. doi:10.7527/S1000-6893.2024.29978 （英语）.
1 2  . 四川广播电视台. 2024-02-24  [2025-02-05].
|  论 编中国工程院机械与运载工程学部院士 |
| --- | --- |
1994年:  丁衡高  顾诵芬  关　桥†  管　德†  郭孔辉  黄旭华  李鸿志  路甬祥  陆元九†  闵桂荣†  钱学森†  阮雪榆†  沈志云  屠善澄†  汪槱生  王永志†  吴有生  谢友柏  姚福生† 
1995年:  陈秉聪†  陈先霖†  顾懋祥†  郭重庆  何友声†  黄文虎†  乐嘉陵  李　明  林尚扬†  林宗虎†  刘大响  刘兴洲†  陆孝彭†  潘镜芙†  饶芳权  孙敬良†  涂铭旌†  屠基达†  汪顺亭  王兴治  徐滨士†  杨士莪†  张炳炎†  张福泽  张贵田  张立同  张启先†  锺　掘  周勤之†  朱能鸿†  朱英浩† 
1997年:  陈士橹†  杜庆华†  高伯龙†  顾国彪  关　杰  胡正寰  黄崇祺  李椿萱  李鹤林  梁晋才†  林华宝†  钱清泉  沈闻孙  温俊峰  徐秉汉  姚绍福† 
1999年:  艾　兴†  陈懋章  陈一坚  崔国良†  杜善义  朵英贤  黄先祥  高金吉  李　钊†  刘人怀  刘友梅  柳百成  曾广商  钟群鹏  周　济 
2001年:  冯培德  龙乐豪  马伟明  潘健生  戚发轫  唐任远  王　浚  王哲荣†  徐志磊  于本水  张彦仲  赵　煦 
2003年:  黄瑞松  李培根  刘怡昕  孟执中†  屈梁生†  石　屏†  宋文骢†  王玉明  徐玉如† 
2005年:  陈予恕  范本尧  卢秉恒  苏哲子  徐德民  尹泽勇  钟志华 
2007年:  陈福田  谭建荣  杨凤田  张金麟†  臧克茂 
2009年:  董春鹏  段正澄†  金东寒  刘永才 
2011年:  丁荣军  甘晓华  郭东明  林忠钦  刘连元†  唐长红  杨绍卿  朱英富 
2013年:  樊会涛  蒋庄德  李　骏  徐芑南  杨华勇  尤　政  张　军 
2015年:  陈学东  侯　晓  李德群†  李魁武  邱志明  孙　聪  田红旗  王华明  杨德森 
2017年:  邓宗全  冯煜芳  何　琳  黄庆学  孙逢春  王振国  吴光辉  夏长亮  周志成 
2019年:  曹喜滨  单忠德  邵新宇  向锦武  项昌乐  肖龙旭  徐　青  严新平  杨树兴  朱广生 
2021年:  付梦印  李克强  刘　宏  马玉山  王国庆  王树新  王向明  王云鹏  郑津洋  朱　坤  邹汝平 
2023年:  陈学东  赫晓东  焦宗夏  李春明  李　东  刘永泉  宋保维  谭家华  王海峰  王海福 
†：已逝世 机械与运载工程学部  信息与电子工程学部  化工、冶金与材料工程学部  能源与矿业工程学部  土木、水利与建筑工程学部  环境与轻纺工程学部  农业学部  医药卫生学部  工程管理学部
波比·哥連斯

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  Robert Young Collins
出生日期:  (1931-02-16)1931年2月16日
出生地點:   苏格兰Govanhill
逝世日期:  2014年1月13日(2014歲—01—13)（82歲）
逝世地點:  英格兰利兹
身高:  5英尺3英寸（1.60）
位置:  中場
職業*
| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1948-58 1958-62 1962-66 1966-68 1968-69 ? 1973-74 |  些路迪 愛華頓 列斯聯 貝利 摩頓 奧咸 沙洛克流浪 |              12 0(1)  |   |

| 1950-65 |  蘇格蘭 |  31 (10)    |   |
執教球隊
1974-75 1977-78 1984-85:  哈德斯菲爾德 侯城 班士利
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
羅拔 "波比"·楊·哥連斯（英文：Robert "Bobby" Young Collins，1931年2月16日—2014年1月13日）生於蘇格蘭格拉斯哥Govanhill，以其在些路迪、愛華頓、列斯聯的魅力在足球界見稱。
司職中場的他身高雖然只有 160厘米（5呎3吋），但他體格強健且勤力走動。他在17歲時已加盟些路迪，效力至27歲。
外部連結

蘇格蘭足球總會對他的介紹 （页面存档备份，存于）
|  论 编苏格兰队阵容  –  1958年国际足联世界杯 |
| --- | --- | --- |
|  1 Younger (c)  2 多彻蒂  3 Parker  4 Caldow  5 Hewie  6 Haddock  7 McColl  8 Turnbull  9 埃文斯  10 考伊  11 Mackay  12 Brown  13 Baird  14 Leggat  15 Scott  16 Murray  17 Mudie  18 Coyle  19 哥連斯  20 Robertson  21 Imlach  22 弗尼  主教练：Walker  |  1 Younger (c)  2 多彻蒂  3 Parker  4 Caldow  5 Hewie  6 Haddock  7 McColl  8 Turnbull  9 埃文斯  10 考伊  11 Mackay  12 Brown  13 Baird  14 Leggat  15 Scott  16 Murray  17 Mudie  18 Coyle  19 哥連斯  20 Robertson  21 Imlach  22 弗尼  主教练：Walker  |  |
|  论 编英格蘭FWA足球先生 |
| --- | --- |
 1948：  1949：  1950：  1951：  1952：  1953：  1954：  1955：  1956：  1957：  1958：  1959：  1960：  1961：  1962：  1963：  1964：  1965：  1966：  1967：  1968：  1969：／  1970：  1971：  1972：  1973：  1974：  1975：  1976：  1977：  1978：  1979：  1980：  1981：  1982：  1983：  1984：  1985：  1986：  1987：  1988：  1989：  1990：  1991：  1992：  1993：  1994：  1995：  1996：  1997：  1998：  1999：  2000：  2001：  2002：  2003：亨利  2004：亨利  2005：  2006：亨利  2007：  2008：  2009：  2010：  2011：  2012：  2013：  2014：蘇亞雷斯  2015：  2016：  2017：  2018：  2019：  2020：  2021：迪亞斯  2022：  2023：  2024： 
|  论 编侯城 – 歷任領隊 |
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 拉姆斯特（1904–05）  朗利（1905–13）  查普曼（1913–14）  斯金格（1914–16）  孟席斯（1916–21）  路易士（1921–23）    （1923–31）  格林（1931–34）  希爾（1934–36）  孟席斯（1936）  布力般（1936–46）  巴克利（1946–48）  卡特（1948–51）  積遜（1952–55）  布洛克雷班克（1955–61）  布里頓（1961–69）  尼爾（1970–74）  凱雅（1974–77）  （1977–78）  侯頓（1978–79）  史密夫（1979–82）  布朗（1982）  阿波敦（1982–84）  荷頓（1984–88）  格雷（1988–89）  阿波敦（1989）  泰納特（1989–91）  杜蘭（1991–97）  哈德利（1997–98）  喬伊斯（1998–2000）  羅素（2000）  利特（2000–02）  羅素（2002）  （2002）  羅素（2002）  （2002–06）  （2006）  布朗（2006–10）  （2010）  （2010–11）  （2011–12）  （2012–16）  費倫（英语：）（2016–17）  （2017）  （英语：）（2017）  （2017–19）  （2019–22）  阿爾韋拉澤（英语：）（2022）  i（2022）  羅西尼爾（英语：）（2022–24）  瓦爾特（英语：）（2024）  塞萊斯（英语：）（2024–）
英格兰和威尔士慈善委员会

英格蘭和威爾斯慈善委員會（英語：Charity Commission for England and Wales）是英國政府的一個非內閣部門，負責管理英格蘭和威爾斯的慈善組織。在英國其他地區營運的慈善機構管理部門有蘇格蘭慈善監管機構辦公室（自2003年起）和北愛爾蘭慈善委員會（英语：）（自2008年起）。
該委員會的成員，包括主席，均由文化傳媒與體育大臣任命。
奧蘭多·弗雷澤被任命為該委員會主席，任期三年，自2022年4月25日開始。
截至2019年3月，該委員會管理的慈善收入達790億英鎊。
參考文獻

↑  . GOV.UK.   [2021-12-23]. （原始内容存档于2023-04-22） （英语）.
↑  . GOV.UK.   [2022-04-28]. （原始内容存档于2023-04-23） （英语）.
↑   (PDF). Charities Commission.   [2023-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2022-10-17）.
|  论 编英国政府部门 |
| --- | --- | --- |
首相办公室
| 內閣部門 |  檢察總長公署  內閣辦公廳  商业贸易部  文化、媒体和体育部  教育部  能源安全及淨零部  环境、食品和乡村事务部  住房、社区和地方政府部  創新科技部  運輸部  就业和养老金部  衛生及社會關懷部  外交、聯邦及發展事務部  财政部  內政部  國防部  司法部  北愛爾蘭事務部  蘇格蘭法律事務專員公署  下議院領袖辦公室  上議院領袖辦公室（英语：）  蘇格蘭事務部  威爾斯事務部  出口融资署  |  |
| 非內閣部門 |  英格兰和威尔士慈善委员会  竞争与市场管理局  皇家檢控署  食物標準局  林務委員會  政府精算署（英语：）  政府律政署（英语：）  土地註冊處  稅務海關總署  國家儲蓄及投資銀行  國家檔案館  國家打擊犯罪調查局  鐵路及道路局（英语：）  天然气和电力市场办公室  資格及考試監督局（英语：）  教育及兒童服務與技能標準局（英语：）  嚴重欺詐案辦公室  最高法院  统计局（英语：）  水务监管局  |  |
|   |
| --- | --- |
国际:  ISNI  VIAF 
各地:  德国
印尼海外移工

| 印尼海外移工（Tenaga Kerja Indonesia）> 分佈地區 |
| --- | --- |
 马来西亚: 107,085
 臺灣: 68,874
 沙烏地阿拉伯: 38,104
 香港特別行政區: 30,208
 新加坡: 25,601
 阿联酋: 15,276
語言
印尼語 (官方語言) 印尼語, 阿拉伯語, 英語
宗教信仰
伊斯蘭教 (佔絕大多數), 基督教
相关族群
印尼海外僑民
印尼海外移工（英語：，或印尼語：（縮寫：TKI）是在印度尼西亞（印尼）以外國家工作的印尼公民。
印尼的人口為世界第四大，國內勞動力過剩。這種龐大的勞動力加上國內工作機會不足，因此許多印尼人必須到國外尋找工作，賺取收入以改善家中經濟。但這些移工大多數都不具備高級工作技能，只能從事家務工種類的工作。這類人容易遭受剝削、勒索、身體虐待和性虐待和遇到人口販運的情況。有幾起印尼移工遭受虐待事件受到報導，而引起全世界的關注。
據估計大約有450萬印尼人在海外工作。其中大多數（約70%）是女性，大多數受僱做家務工和製造業的工人。他們之中大多數的年齡都落在工作年紀（英语：）範圍內（介於18至35歲之間）。但據推測，其中有些人可能會因年齡不足而持偽造文件蒙混適齡。另外30%的男性移工主要在種植業、建築工程業、運輸業和服務業工作。
印尼政府從1969年開始涉入管理移工的招聘事務。但政府作為受到廣泛的批評，因為被認為他們會優先考慮到私人招聘代理機構的權利，而非移工個人的利益。
統計

目前雇用印尼移工數目最多的國家是馬來西亞，其次是臺灣、沙烏地阿拉伯、香港特別行政區和新加坡。但需要注意的是資料所列的是官方數字，實際移工的數字可能會更多，有許多非法入境的印尼移工並未列入紀錄。
統計 > 雇用國家及地區

資料來源：印尼海外移工安置及保護局（The National Board for the Placement and Protection of Indonesian Overseas Workers，簡稱BNP2TKI）
| 國家 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年* |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  马来西亚 | 134,120人 | 134,023人 | 150,236人 | 107,085人 |
|  臺灣 | 78,865人 | 81,071人 | 83,544人 | 68,874人 |
|  沙烏地阿拉伯 | 137,835人 | 40,655人 | 45,394人 | 38,104人 |
|  香港特別行政區 | 50,301人 | 45,478人 | 41,769人 | 30,208人 |
|  新加坡 | 47,786人 | 41,556人 | 34,655人 | 25,601人 |
|  阿联酋 | 39,917人 | 35,571人 | 44,505人 | 15,276人 |
|  阿曼 | 7,306人 | 8,836人 | 10,719人 | 15,035人 |
|   | 11,392人 | 13,593人 | 15,374人 | 9,623人 |
|   | 10,804人 | 13,146人 | 11,269人 | 9,298人 |
|  美国 | 13,749人 | 15,353人 | 15,021人 | 7,839人 |
|   | 16,616人 | 20,380人 | 16,237人 | 6,872人 |
|  巴林 | 4,379人 | 6,328人 | 5,384人 | 4,535人 |
|  日本 | 2,508人 | 3,293人 | 3,042人 | 2,093人 |
|  科威特 | 2,723人 | 2,518人 | 2,534人 | 1,530人 |
|  土耳其 | 1,016人 | 1,209人 | 1,518人 | 1,155人 |
|  義大利 | 3,408人 | 3,691人 | 3,746人 | 1,075人 |
|  中國 | 1,072人 | 1,967人 | 2,055人 | 812人 |
|  斐济 | 556人 | 970人 | 848人 | 809人 |
|  加拿大 |  |  |  | 805人 |
|  西班牙 | 1,484人 | 1,746人 | 1,417人 | 754人 |
|  模里西斯 | 478人 | 982人 | 1,017人 | 734人 |
|  荷蘭 | 592人 | 798人 | 1,176人 | 664人 |
|  泰國 | 1,113人 | 1,035人 | 1,041人 | 597人 |
|  德国 | 299人 | 697人 | 1,168人 | 518人 |
|   | 526人 | 945人 | 1,012人 | 441人 |
|  南非 | 1,272人 | 1,388人 | 905人 | 460人 |
|  千里達及托巴哥 |  |  |  | 481人 |

截止日：10月31日
統計 > 工作領域

| 工作性質 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年* |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 家務工 | 267,231人 | 164,981人 | 168,318人 | 113,952人 |
| 種植業工人 | 39,622人 | 36,478人 | 47,598人 | 40,146人 |
| 操作員 | 40,847人 | 40,347人 | 46,799人 | 32,819人 |
| 看護工 | 48,492人 | 51,474人 | 45,751人 | 40,581人 |
| 建築工程工人 | 5,625人 | 11,141人 | 15,580人 | 6,779人 |
| 工人 | 8,364人 | 8,488人 | 13,834人 | 7,338人 |
| 海員 | 4,509人 | 12,283人 | 11,249人 | 8,904人 |
| 男性工人 | 33,398人 | 17,030人 | 9,249人 | 2,041人 |
| 幹練水手 | 4,777人 | 7,796人 | 8,719人 | 4,017人 |
| 管家 | 14,643人 | 16,006人 | 8,301人 | 4,759人 |
| 生產線工人 | 1人 | 1,913人 | 5,856人 | 6,244人 |
| 勞動者 | 17,098人 | 19,493人 | 5,854人 | 4,270人 |
| 漁工 | 4,371人 | 5,213人 | 5,559人 | 3,988人 |
| 駕駛 | 0人 | 974人 | 4,746人 | 6,945人 |
| 生產線操作員 | 3,745人 | 5,163人 | 4,664人 | 無資料 |
| 園丁 | 2,018人 | 2,580人 | 3,831人 | 2,658人 |
| 勞動者 | 1,195人 | 2,131人 | 3,793人 | 6,300人 |
| 農場工人（英语：） | 6,814人 | 3,201人 | 3,604人 | 無資料 |
| 服務員 | 4,733人 | 4,144人 | 3,153人 | 1,635人 |
| 工程人員 | 2,339人 | 2,939人 | 3,115人 | 無資料 |

截止日：10月31日
流行文化中的描述

日本作者久米田康治的漫畫作品《隱瞞之事》，故事中有個角色，名為拉迪娜（Nadila），是名印尼移工，到漫畫主人翁後藤可久士家中做計時的管家工作，會教導後藤可久士的10歲小學女兒後藤姫做印尼料理。劇中有段情節是後藤姬誤認拉迪娜是印尼的巫師。故事也將被製作為動漫電視影集。
參見

菲律賓海外移工（英语：） (OFW)
海外印尼僑民 （ 英语 ： ）
印尼人口販運 （ 英语 ： ）
2014年香港印尼女傭被虐事件
在馬被虐印尼家佣（印度尼西亚语：）
參考文獻

↑  Maksum, Ali; Surwandono. . Journal of Social Research & Policy. 2017, 8 (1): 101-123  [7 September 2020]. （原始内容存档于2021-06-20）.
↑  Urbina, Ian. . The Guardian. 2019  [12 Sep 2019]. （原始内容存档于2020-09-27）.
↑  . Migrant Care.   [2014-11-26]. （原始内容存档于2017-05-25） （印度尼西亚语）.
↑  Palmer, Wayne. . Brill. 2016-08-25  [2022-04-13]. ISBN 9789004325487. doi:10.1163/9789004325487. （原始内容存档于2018-11-02）.
↑   (PDF). BNP2TKI: 7.   [2014-11-26]. （原始内容 (PDF)存档于2018-11-23） （印度尼西亚语）.
↑   (PDF). BNP2TKI: 7.   [2014-11-26]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-25） （印度尼西亚语）.
外部連結

BNP2TKI （页面存档备份，存于） National Body for Placement and Protection of Indonesian Workers
Migrant Care （页面存档备份，存于） NGO focused on migrant worker issues
MTO （页面存档备份，存于） Resource for Remittance comparison for Overseas Indonesians
Merchantrade Money Transfer （页面存档备份，存于） Money Transfer Service Provider
|  论 编 海外印度尼西亞人 |
| --- | --- | --- |
| 非洲 |  埃及（英语：）  南非  |  |
| 美洲 |  巴西（葡萄牙語：）  加拿大（英语：）  法屬蓋亞那（英语：）  蘇利南  美國（英语：）  |  |
| 亞洲 |  香港  日本  馬來西亞（英语：） 僑民（英语：）  巴基斯坦（英语：）  菲律賓（英语：）  沙烏地阿拉伯  新加坡  韓國  斯里蘭卡  臺灣  阿拉伯聯合大公國（英语：）  |  |
| 歐洲 |  荷蘭（英语：）  英國（英语：）  |  |
| 大洋洲 |  澳大利亞 科科斯群島  新喀里多尼亞（英语：）  新西蘭（英语：）  |  |
| 族群 |  亞齊裔（英语：）  爪哇裔（英语：） (模板（英语：）)  馬來裔（英语：） (模板)  米南加保裔（英语：）  摩鹿加裔（英语：）  華裔  |  |
| 參見 |  印尼海外移工 在馬被虐印尼家佣（印度尼西亚语：）  海外馬來西亞人 (模板)  海外新加坡人 (模板)  海外東帝汶人 (模板)  |  |
西科斯基 H-5

| Sikorsky H-5 |
| --- | --- |
一架隸屬於直升機戰鬥支援中隊1（英语：）的HO3S-1從紐澤西號戰艦起飛
概觀
類型: 通用直升機
代號: H-5/R-5/S-48/S-51/VS-327(公司編號）
乘員: 1-2人
首飛: 1943年8月18日
服役: 1945年2月
退役: 1957年(美國）
生產: 西科斯基
產量: 超過300架
現況: 已退役
主要用戶: 詳見下表
衍生自: R-4直升機
衍生機型: WS-51 蜻蜓 西科斯基 S-53
技术数据
長度: 57ft1in(17.40m)
高度: 13ft0in(3.96m)
空重: 3,780lb(1,715kg)
負載重量: 外掛支架可搭載2擔架
發動機: 1具普惠R-985 Wasp Junior（英语：）9缸風冷徑向活塞發動機
推力: 450hp(340kW)
性能數據
最大速度: 106mph(171km/h,92kn)
最大升限: 14,400ft(4,400m)
巡航半徑: 360 mi(580km,310nmi)
西科斯基 H-5（英語：)（最初代號為R-5，同時代號還有S-48、S-51和VS-327（公司編號）），是一款由西科斯基製造的直升機。
H-5在服役期間，廣泛運用於各軍種，同時也服役於美國郵政。而民用版本的代號為S-51，是第一款投入商業營運的直升機，於1946年開始投入使用。
1946年12月，英國韋斯特蘭與西科斯基簽署了一項協議，獲得生產英國版的合約許可，命名WS-51 蜻蜓。至1951年停止生產時，所有類型的H-5已經生產了300多架。
發展

H-5最初的代號為S-48，而後由美國陸軍航空兵指定為R-5。其設計目的是成為一款比R-4性能更佳優異的直升機。R-5與R-4的不同之處在於，它具有更大的旋翼直徑和更長的新機身，但它保留了R-4的尾輪式起落架。R-5比R-4和後來的R-6更大，配備了更強大的發動機，並很快證明自己是三種類型中最為成功的幾款。首先訂購的四架XR-5 中的第一架於1943年8月18日首飛。1944年3月，陸軍航空軍訂購了26架YR-5A進行服役測試，1945年2月，第一架YR-5A交付。之後，航空軍又訂購100架配備兩具擔架的R-5，但實際交付的只有3 架。 其中，有14架是R-5A，與YR-5A基本相同。剩下的20架則為R-5D，其具有一個加寬的機艙，兩座後長座椅和一個在起落架上添加的小前輪，並且可以選擇安裝救援升降機和輔助外部油箱。其中五架服役測試的YR-5A後來被改裝為YR-5E。美國海軍將三架R-5A重新編號為HO2S-1，並移交給美國海岸警衛隊。
西科斯基很快就開發了R-5的改良版S-51，其具有更大的旋翼直徑、更大的承載能力和總重量，以及重新設計的三輪起落架配置；該飛機於1946年2月 16日首飛。S-51的空間可容納三名乘客和飛行員，最初的目的是希望打進民用及軍用市場，並且S-51是第一架出售給商業用戶的直升機。美國空軍訂購了11架S-51，並將其命名為R-5F，92架交付給海軍，命名為HO3S-1，通常被稱為“馬(Horse)”。
在英國，威斯特蘭 於1946年開始為英國皇家海軍和英國皇家空軍生產WS-51 蜻蜓，並總共建造了133架。 威斯特蘭還開發了一個經過大幅修改的版本，稱為野鴨，但該類型從未投入使用。
1946年末，美國海軍跟西科斯基訂購了四架「現成」的S-51，並將其使用於南極洲和跳高行動，並將它們作為HO3S-1納入海軍庫存。1946年聖誕節，由沃爾特·M·塞薩姆斯(Walter M. Sessums) 中尉駕駛的VX-3 HO3S-1 搭載在水上飛機母艦派恩號（英语：） 上，成為第一架在南極洲飛行的直升機。在其能力獲得證明後，海軍隨後於1948年加購了42架HO3S-1。美國海軍為多種軍艦配備了HO3S-1 ，包括航空母艦、水上飛機補給船（英语：）、破冰船、德梅因級巡洋艦和愛荷華級戰艦。到1948 年2月，海軍陸戰隊已為其第一個常規海軍陸戰隊直升機運輸中隊HMX-1配備了六架HO3S-1。 HO3S-1的載客量僅3人，主要由海軍陸戰隊執行實用任務；為了發揮運輸作用，該中隊隨後又增加了9架由皮亞塞奇（英语：）製造的串聯旋翼HRP-1。 最終，美國海軍將總共採購88架HO3S-1(S-51) 。
1948年，西科斯基又建造了39架專門救援直升機，稱為H-5G，1949年又建造了16架配備浮筒的H-5H兩棲直升機。
1949年，幾架H-5H被改裝成的醫療直升機，傷者擔架透過機身側面的泡罩艙口橫向裝載。後擔架位於尾梁前方，主擔架位於後座後方。前擔架可容納兩名傷員，飛行時醫護人員可以接觸到他們，而後擔架站只能容納一名傷員，飛行中的醫護人員無法接觸及治療他們 關於美國空軍此改型的實際使用情況知之甚少，該修改在1950年測試後不久就被放棄。
R-5已成為為美國陸軍航空軍命名系統的一個系列，從R-1開始一直到R-16。1947年，隨著美國空軍的成立，出現了一個新的系統，許多飛機（但不是全部）都重新命名。 R-5成為H-5。 美國陸軍在1950年代中斷了自己的編號系統，為其直升機計畫帶來了新的編號。1962年，在新的三軍系統（參見1962年美國三軍航空器命名系統）下，許多海軍和陸軍飛機被賦予了新的編號。
型號

XR-5
基於VS-327的原型機，配備兩個座椅和尾輪起落架，共5架建於1943年（編號43-28236至43-28239、43-47954）。
YR-5/YR-5A
稍作修改的XR-5，共26架建於1943年（編號43-46600至43-46625），包括兩架美國海軍的HO2S-1。
R-5A
配備兩個外部擔架的救援型號，共製造34架（編號43-46626至43-46659），後來重新命名為H-5A。
R-5B
R-5A的改裝版，未製造
YR-5C
R-5A的改裝版，未製造
YR-5D / R-5D
R-5A的改良型，配備前輪起落架、救援升降機，後來重新命名H-5D；共有21架R-5A於1944年改裝（編號43-46606、43-46640至43-46659）
YR-5E
改良成雙控版本的YR-5A，後來重新命名為YH-5E；共有5架YR-5A於1947年改裝（編號43-46611至43-46615）
R-5F
S-51的四座民用版本S-51，後來重新命名為H-5F；共11架建於1948年（編號47-480至47-490）
H-5A
重新命名的R-5A
H-5D
重新命名的R-5D
YH-5E
重新命名的YR-5E
H-5F
重新命名的R-5F
H-5G
四座版本的H-5F，配備救援設備；共39架建於1948年（編號48-524至49-562）
H-5H
則更新了設備以及組合輪和浮筒裝置的H-5G；共16架建於1949年（編號49-1996 至 49-2100）
HO2S-1
美國海軍的兩架YR-5A後來轉交給美國海岸警衛隊，而後雖有34架的訂單，但隨後被取消
HO3S-1
美國海軍的四人座版本，類似H-5F；共92架建於1945年（編號57995至57998、122508至122529、122709至122728、123118至123143、124334至124353）
HO3S-1G
美國海岸防衛隊跟美國海軍調來的HO3S-1；共從美國海軍調9架HO3S-1（編號1230至1238）
HO3S-2
H-5H的海軍版本，未製造
XHO3S-3
一架於1950年改裝的HO3S-1，其旋翼經過重新設計
S-51
民用四座運輸版本；美國海軍購買了四架作為其庫存
用戶

阿根廷海警
阿根廷海軍
澳洲皇家空軍
加拿大皇家空軍
第103搜尋與救援中隊（英语：）
中華民國空軍
法國空天軍
荷蘭海軍航空兵
南非空軍
詳見Westland WS-51 Dragonfly
直升機空運公司（英语：）
洛杉磯航空（英语：）
美國陸軍航空軍
美國海岸警衛隊
美國海軍
美國空軍
美國郵局
參考

3-view line drawing of the Sikorsky R-5
3-view line drawing of the Sikorsky H-5H
1 2 3 4 5 6 7 8  Fitzsimons, Bernard, (general editor). Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 20, p.2173, "R-5, Sikorsky".
↑  "What Happens When You Mail a Letter." 的存檔，存档日期5 February 2012. Popular Science, December 1951.
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↑  Rawlins 1976, p. 2.
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↑  Rawlins 1976, pp. 2, 19.
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↑   (PDF). uscg.mil.   [18 October 2014]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-03）.
外部連結

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综合:  飛行器 製造商  民用  飞机发动机（英语：） 製造商  飞行试验中心（英语：）  试飞员学校（英语：）  航空公司 已歇業  直升机（英语：）  機場 多機場城市  飞行特技表演队  民航管理部门  滑翔机（英语：）  博物馆  法案（英语：）  注册编号  噴射客機  貨機  旋翼航空器 制造商（英语：）  年表（英语：） 
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事故:  商业客机 按位置（英语：）  死亡人数（英语：） 至少50人  通用航空（英语：）  軍用飛機  航空器注册号（英语：） 
记录:  飛行速度  飛行高度  飛行距離  飞行续航（英语：）  首次（英语：）  大型飞机（英语：）  最高产量飞机  最高产量旋翼航空器（英语：） 
|  论 编塞考斯基飛行器 |
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公司設計版固定翼飛行器:  S-1  S-2  S-3  S-4  S-5  S-6  S-7  S-8  S-9  S-10  S-11  S-12  S-13  S-14  S-15  S-16  S-17  S-18  S-19  S-20  S-21  S-22  S-23  S-24  S-25  S-26  S-27  S-28  S-29-A  S-30  S-31  S-32  S-33  S-34  S-35  S-36  S-37  S-38  S-39  S-40  S-41  S-42  S-43  VS-44  S-45 
軍事設計版固定翼飛行器:  C-6  C-28  JRS  JR2S  PS  RS  XBLR-3  XPBS  XSS  XV-2 
公司設計版直升機:  VS-300 (S-46)  S-47  S-48  S-49  S-50  S-51  S-52  S-53  S-54  S-55  S-56  S-57  S-58  S-59  S-60  S-61 S-61L/N  S-61R  S-62  S-63  S-64  S-65  S-66  S-67  S-68  S-69  S-70  S-71  S-72  S-73  S-74  S-75  S-76  S-80  S-92/H-92  S-97  S-100  S-102  S-103  S-300  S-333  S-434 
軍事設計版直升機:  SH-3  HH-3E/F  R-4  H-5  R-6  H-18  H-19  H-34  CH-37  XH-39  HH-52A  CH-53  MH-53  CH-53E  CH-53K  CH-54  HH-60G  HH-60J  MH-60R/S  SH-60B/F  SH-60J/K  UH-60  VH-60  RAH-66  H-92  CH-124  CH-148  Sirkosky-Boeing SB-1 
試驗機:  Cypher  Cypher II  Firefly  X2  XBLR-3  XV-2 
, Flight, 1 April 1948  [2023-10-22], （原始内容存档于2016-08-27）
Sikorsky S-48/R-5 （页面存档备份，存于） and S-51/HO3S-1/H-5F, G, H （页面存档备份，存于） pages at the Sikorsky Archives
Sikorsky YH-5A page at the National Museum of the United States Air Force （页面存档备份，存于）
Sikorsky S-51 First Helicopter in Antarctica. – Argentinian Government. Link in Spanish – Google Translation in English
新闻影像资料，由British Pathe提供 (需要Adobe Flash)
AN 01-230HB-1 Handbook Flight Operating Instructions USAF Series H-5A, D, and E, Navy Model HO2S-1 Helicopters (1951) 的存檔，存档日期19 July 2018.
Flight Operating Instructions USAF Series R-5A, D, and E (and) Navy Model HO2S-1 Helicopters （页面存档备份，存于）
↑  R-5 until 1948 when use of R for "rotary-wing" was replaced by H for "helicopter" under the designation system
一架在二戰末期起飛中的H-5D
S-51的儀表板
一架美國海軍的HO3S-1在韓戰中執行任務
一架展示於陸軍航空博物館內美國陸軍R-5D
一群停放在韓國仁川市空地上的美國海軍陸戰隊的HO3S-1
一架位於俄亥俄州代頓的美國空軍國家博物館的YR-5A
一組正在降落的美國海岸警衛隊HO3S-1
一架展示於新英格蘭航空博物館（英语：）的S-51
文化学园大学

文化学园大学（日语：，英語：），是一所位于日本东京涩谷区的私立大学。1964年设立。学校由学校法人文化学园运营，与文化服装学院同属一学校法人。学校设有服装、造型与现代文化三个学部，以及文化学园大学短期大学部。
学校只设有一个校区，位于涩谷区代代木3-22-1。大学提供设计类专业的本科、硕博课程，设有时尚研究中心。
历史

1919年 並木伊三郎在东京青山开设裁缝学校
1922年 开设文化裁缝学院
1936年 原学校更名为文化服装学院
1950年 开设文化女子短期大学
1964年 开设文化女子大学，文化女子短期大学变更为文化女子大学短期大学部
1972年 开设文化女子大学大学院
2008年 设立留学生别科
2011年 学校更名为文化学园大学·文化学园大学短期大学部
2012年 男女共学开始
國際交流

美国：
流行設計學院（英语：）
新學院
貝爾維尤學院（英语：）
夏威夷大學西瓦胡分校（英语：）
：
德成女子大學
啟明大學
梨花女子大學
青江文化產業大學（朝鲜语：）
硏成大學（朝鲜语：）
龍仁松潭大學（朝鲜语：）
臺灣：
國立屏東科技大學
實踐大學
樹德科技大學
嶺東科技大學
台南應用科技大學
中国大陆：
北京服裝學院
東華大學
武漢紡織大學
英国：
諾丁漢特倫特大學
倫敦藝術大學（6個學院）
伯恩茅斯藝術大學
創作藝術大學
曼徹斯特都會大學
德国：
维尔茨堡-施韦因富特科技大學（應用科學大學）
瑞士：
日內瓦藝術與設計大學（日语：）
比利时：
比利時國立建築視覺藝術大學（英语：）
義大利：
義大利設計碩士學院（英语：）
馬蘭戈尼學院
交通

新宿車站
JR東日本：山手線、埼京線、湘南新宿線、中央線快速、中央·總武緩行線
京王電鐵：京王線、京王新線
小田急電鐵：小田原線
東京地下鐵：丸之內線
都營地下鐵：新宿線、大江戶線
西武新宿車站
西武鐵道：新宿線
南新宿站
小田急電鐵：小田原線
相册

同校园内四所学校的标识
A、B、C馆
图书馆
远藤纪念馆
正门前
沿街外观
中庭
正门
相关学校

文化服装学院
文化时尚大学院大学
文化学园大学短期大学部
文化外国语专门学校
附属学校
文化学園大学杉並中学校・高等学校
文化学園長野中学校・高等学校
文化学園長野専門学校
文化学園大学附属すみれ幼稚園
文化学園大学附属幼稚園
相关链接

官方网站 （页面存档备份，存于）（日語）（英文）（）（简体中文）
参考资料

↑  .   [2015-01-09]. （原始内容存档于2021-11-03）.
↑  . bwu.bunka.ac.jp.   [2023-05-24]. （原始内容存档于2023-05-24）.
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↑  .   [2015-01-09]. （原始内容存档于2020-10-20）.
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各地:  日本 
学术:  CiNii
豐田工業大學

豊田工業大学
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大学設置: 1981年
学校種別: 私立大学
設置者: 学校法人トヨタ学園
学長: 生嶋明
本部所在地: 愛知県名古屋市天白区久方2-12-1
学部: 工学部
研究科: 工学研究科
網站: 豊田工業大学公式サイト（页面存档备份，存于）
豐田工業大學（日语：／ Toyota Kōgyō Daigaku */?）是一所位於日本愛知縣名古屋市的私立大學，1981年由豐田汽車的大筆捐款而創立。該校原只招收擁有實業工作經驗的學生，但現今大多為一般學生。
2003年，豐田汽車又在美國伊利諾州芝加哥創立了「豐田工業大學芝加哥分校」（）。
辦學精神

豐田汽車創辦人豐田喜一郎之父豐田佐吉的格言：「用心於研究創造，領先於時代潮流。」（）
教育研究組織

學部
工學部
先端工學基礎學科
研究所(大學院)
工學研究科
先端工學專攻
資訊應用工學專攻
極限材料專攻
另見

豐田工業學園（）
外部連結

豐田工業大學網站（页面存档备份，存于）
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各地:  美国  日本
處刑警察

| 處刑警察  |
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基本资料
导演: 高榮男（朝鲜语：）
监制: 姜信永（朝鲜语：） 李種云
编剧: 尹三六（朝鲜语：）
原著: 趙甲濟《Korean Connection》
主演: 申星一（朝鲜语：） 李慧英 李東濬（朝鲜语：） 陳榮美（朝鲜语：） 李大根（朝鲜语：）
配乐: 姜仁究
摄影: 具重謨
: 朴順德（朝鲜语：）
制片商: 星一Cinemart
片长: 121分鐘
产地:  
语言: 韓語
上映及发行
上映日期:   1990年1月27日
发行商: 星一Cinemart
《處刑警察》（韓語：，英語：）為1990年韓國劇情電影，由高榮男（朝鲜语：）執導，星一Cinemart出品、製作及發行，申星一（朝鲜语：）、李慧英、李東濬（朝鲜语：）、陳榮美（朝鲜语：）、李大根（朝鲜语：）主演，本片改編自韓國資深媒體人趙甲濟在《月刊朝鮮》的報告集《Korean Connection》（코리안 커넥션）。
劇情

故事講述在1987年的釜山，一名注射毒品的男子實施無差別殺傷事件後被捕。當各地對毒品分發的擔憂日益加劇時，發生了一宗在食品攤工作的夫婦被一輛肇事逃逸汽車撞死的事件。
某天，漢城江南區德黑蘭路發生一宗交通肇事逃逸事故，一對在食品攤工作的夫婦被汽車撞死。負責調查此案的刑警黃東洙與年輕的吳刑警對案件進行聯合行動。與黃東洙同組的吳刑警被黃東洙的堅韌所感動，於是獨自追查肇事逃逸車輛，結果發現此車是屬於一個海洛英販賣組織的賓士。正當他們發現線索後高興時，吳刑警卻在此時被殺害。
吳刑警被殺後，黃東洙非常憤怒，另外警方也擔心黃東洙的極端性格，因此將他排除在新成立的專案小組之外，班長試圖讓黃東洙冷靜下來，並安排他與女刑警李美玉一起調查人口販賣案件。不過，黃東洙出於對殺害吳刑警的兇手的敵意而獨自繼續進行調查，並成功調查到運輸毒品的人，最後還得知韓興物產會長李哲淳的販毒組織經營者身份。
然而，李哲淳與一位試圖從政的大亨有聯繫，甚至連警察課長也參與其中。黃東洙不顧班長的勸告，與李刑警一起派出大批警力打擊販毒組織⋯
演員

申星一（朝鲜语：） 飾 黃東洙
李慧英 飾 李美玉
李大根（朝鲜语：） 飾 李哲淳
尹一峰（朝鲜语：） 飾 課長
田　雲（朝鲜语：） 飾 班長
李樂薰（朝鲜语：） 飾 曹承煥
陳榮美（朝鲜语：） 飾 秀　珍
趙炯基 飾 九　山
金周映（朝鲜语：） 飾 德　龍
朴鍾根 飾 俊　燮
李東濬（朝鲜语：） 飾 吳刑警
吳昇龍（朝鲜语：） 飾 許長春
宋景哲 飾 容　植
梁亨旭（朝鲜语：） 飾 Mini
金淇鐘 飾 鄭社長
洪性英 飾 公園青年
朴永老（朝鲜语：） 飾 公園青年
李鳳奎（朝鲜语：） 飾 酒店男人
羅甲成（朝鲜语：） 飾 毒品監視班
朴鍾卨（朝鲜语：） 飾 護衛員
尹多勳 飾 服務生1
獎項 > 獲獎

第28屆大鐘獎（1990年）
「最佳男主角獎」：申星一（朝鲜语：）
「最佳音響效果獎」：梁大鎬
第10屆韓國電影評論家協會獎（1990年）
「最佳音響效果獎」：梁大鎬
第35屆亞太影展（1990年）
「最佳音效獎」
參考資料

↑  . 每日經濟新聞. 1990年2月1日  [2024年11月9日]. （原始内容存档于2024年11月9日）. 「월간조선」趙甲濟(조갑제)씨의 동명르포집「코리아 커넥션」을각색한 이 영화는 히로뽕의有害性(유해성)과 그에 대한 경각심을 일깨우는 사회 고발영화. （）
↑  .   [2024-11-08]. （原始内容存档于2023-07-28）. （）
↑  . 韓國文化廣播公司. 1990年11月4日  [2024年11月8日]. （原始内容存档于2024年11月8日）. （）
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《處刑警察》的资料（英文）
韩国电影数据库（KMDb）上《處刑警察》的資料（）
InZOI

| inZOI |
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인조이 
遊戲封面
类型: 生活模擬
平台: Microsoft Windows
开发商: inZOI Studio
发行商: 魁匠團
制作人: 金亨俊
引擎: 虚幻引擎5
模式: 單人、多人
发行日: 2025年3月28日
《inZOI》（韩语：）是一款生活模擬遊戲。本作由inZOI Studio以虚幻引擎5开发，原计划于2024年第四季推出，但官方于2024年11月7日宣布推迟至2025年3月28日。
內容與玩法

本作采用真实韩国风格，与《模拟人生》类似，但也有些许不一样的玩法如“工作”的内容更深入。
玩家将扮演 AR COMPANY 的实习生，负责管理一个由虚拟生命"Zoi"组成的社区。游戏提供三个开放世界场景：以首尔为灵感的都市"Dowon"、借鉴洛杉矶风格的"Bliss Bay"，以及受印尼度假胜地启发的"Cahaya"。
游戏的核心系统包括角色管理、职业发展、建造系统和社交互动。每个 Zoi 都有八项基本需求需要平衡，包括饥饿、卫生、娱乐等。玩家可以指导 Zoi 在各种职业中发展，参与实时的工作活动。游戏还提供详细的角色定制、建筑工具和家具创作功能，支持 AI 生成图案，并允许玩家通过"城市编辑"模式修改世界场景。
inZOI 具有完善的创意分享系统"Canvas"，玩家可以上传和下载自制内容。游戏支持模组制作，并包含内置的插件系统。通过业力系统，玩家的决策将影响邻里关系和 Zoi 的命运走向。游戏强调自由度和深度，让玩家能够专注于感兴趣的生活模拟方面。
开发与发行

2023年韓國國際遊戲展示會上，魁匠團展示包括使用虚幻引擎5开发的《inZOI》及其他作品。魁匠團的CEO金昌漢表示玩家在游戏中将扮演公司的实习生，而工作内容是管理社区的生活，并表示预告片中的猫实际上是公司的老板。
2024年，官方宣布本作将在該年内于Microsoft Windows上推出。同11月7日，官方在X发文宣布本作抢先体验发布日期推迟至2025年3月28日。
參考資料

1 2 3  Williams, Hayley. . GameSpot. 2023-11-16  [2024-03-28]. （原始内容存档于2023-12-09） （美国英语）.
1 2  Edward. . 巴哈姆特電玩資訊站. 2023-11-17  [2024-03-28]. （原始内容存档于2023-12-10） （中文（臺灣））.
↑  . inZOI Guide. 2025-01-24 （英语）.
↑  Edward. . 巴哈姆特電玩資訊站. 2024-01-25  [2024-03-28]. （原始内容存档于2024-03-13） （中文（臺灣））.
↑  . X.com. 2024-11-7  [2024-11-08]. （原始内容存档于2024-12-08） （英语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  RU. . 巴哈姆特電玩資訊站. 2024-11-07  [2024-11-08]. （原始内容存档于2024-11-07） （中文（臺灣））.
外部連結

官方网站
愛慕之吻

| 日語寫法 |
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日語原文: 
平文式罗马字: 
愛慕之吻（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於一哩至中距離賽事，曾勝出鬱金香賞、玫瑰錦標、愛知盃及京都牝馬錦標四項分級賽。
出賽前

2003年2月8日出生於北海道早來町（今安平町）北部牧場，成長途中於拍賣會上被馬主近藤利一以6510萬日圓購入。
其後交由栗東訓練中心練馬師松田博資訓練。