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澳門巴士12路線
簡介及歷史

1985年12月17日，本線投入服務。
1986年，本線延伸至紅街市。
1987年7月28日，不再途經美副將、劏狗環，而改經望廈、澳廣視、塔石、水坑尾。
1988年，不再以循環線形式運作，並以祐漢作總站，且由中巴改為小巴。
1995年，總站由祐漢總站遷至順景廣場總站。
2007年6月20日，本線大幅修改行程，不再途經北京街、倫敦街、理工學院等路段，改行經仙德麗街、城市日大馬路、孫逸仙大馬路。
2009年4月6日起，為方便市民，在澳門漁人碼頭內增設「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站。
2010年1月25日起，配合澳門科學館開幕，新增停靠「澳門科學館」站。
2014年3月1日起，取消繞經看台街及永寧廣場，改由長壽大馬路經中心街、菜園路往順景廣場，藉以減少路線的彎繞度，提升運轉效率。
2016年5月28日，本線轉用大巴行駛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於當日起停用。
2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「翡翠廣場」、「祐漢公園」站。
2016年12月10日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。
2017年4月9日，取消停靠“望廈體育館”、“祐漢第二街”站，新增停靠新設的“長壽大馬路／勝意樓”站。
2017年7月29日，調整“永寧廣場總站”的落客位置至馬場北大馬路近灣景園路段，並取消停靠“馬場東大馬路”站。
2017年12月20日，原「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站週邊道路改善工程完成，更名為“勵庭海景酒店”。
2019年5月18日起，改為循環線運作。
2020年3月12日起，“水坑尾街”站改名為“水坑尾／天神巷”。
2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「亞馬喇前地」站。
2021年10月16日起，為配合望廈總站啟用，取消停靠“黑沙環第五街”站，新增停靠“俾利喇／望德樓”站。
2022年3月5日起，因高美士街管線工程關係，暫不停靠「馬六甲街」站，臨時停靠「友誼馬路／海港街」站。
2022年6月24日01:00起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用。
2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
2022年12月3日起，受外港新填海區25地段公共辦公大樓及外港新填海區12地段公共辦公大樓建造工程開展影響，永久取消停靠“澳門文化中心”、“新口岸／馬德里街”站。
使用車輛

日產civilian小巴
日野HR1JKEE
五洲龍FDG6920BG
五洲龍FDG6920G
日野Rainbow HR7JPAE（特見）
五洲龍FDG6951G
五洲龍FDG6920BG
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6128HGE
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
使用車輛 > 特見

2023年公益金百萬行期間，曾派出中通LCK6113SHEVG及宇通ZK6128HGE行駛本線。
電牌

| 往祐漢方向> 日期 | 往祐漢方向> 頭牌 | 往祐漢方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 2016年12月10日前 | 順景廣場 |  |
| 2016年12月10日後 | 永寧廣場 |  |
往外港碼頭方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 外港碼頭 |  |
| 大賽車期間 | 綜藝館 |  |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $1.5 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $3.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 服務時間 | 星期一至六 | 星期日 （含公眾假期） |
| --- | --- | --- | --- |
| 永寧廣場總站 | 永寧廣場總站 | 06:00-23:50 | 06:00-23:50 |
| 班距 | 尖峰 | 4-10分鐘 | 8-14分鐘 |
| 班距 | 離峰 | 6-14分鐘 | 8-14分鐘 |
懸掛8號風球後1小時開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
12: 永寧廣場 ↺ 外港碼頭
序號:  循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 出入境口岸 |
| 1 | M214 | 永寧廣場總站 |  |
| 2 | M220/2 | 祐漢街市 |  |
| 3 | M224 | 永康街／麗華 |  |
| 4 | M33 | 俾利喇／望德樓 |  |
| 5 | M38 | 望賢樓 |  |
| 6 | M104 | 觀音堂 |  |
| 7 | M46/1 | 鮑思高球場 |  |
| 8 | M61/1 | 二龍喉公園 |  |
| 9 | M73/1 | 得勝花園 |  |
| 10 | M270/2 | 塔石體育館 |  |
| 11 | M153/2 | 水坑尾／公共行政大樓 |  |
| 12 | M168 | 八角亭 |  |
| 13 | M69/1 | 葡京酒店 |  |
| 14 | M159 | 總統酒店 |  |
| 15 | M262 | 城市日大馬路／波爾圖街 |  |
| 16 | M259 | 孫逸仙大馬路／金沙 |  |
| 17 | M255 | 馬六甲街 |  |
| 18 | M239/4 | 外港碼頭 | 外港客運碼頭 |
| 19 | M265 | 漁人碼頭會展中心 |  |
| 20 | M264 | 勵庭海景酒店 |  |
| 21 | M266/2 | 澳門科學館 |  |
| 22 | M257 | 新口岸／文化中心 |  |
| 23 | M251 | 捐血中心 |  |
| 24 | M263 | 仙德麗街 |  |
| 25 | M261 | 約翰四世大馬路／馬統領街 |  |
| 26 | M144/2 | 水坑尾／天神巷 |  |
| 27 | M76/1 | 盧廉若公園 |  |
| 28 | M84/2 | 高士德／培正 |  |
| 29 | M92 | 俾利喇／高士德 |  |
| 30 | M39 | 澳廣視 |  |
| 31 | M28/1 | 黑沙環馬路 |  |
| 32 | M227 | 長壽大馬路／勝意樓 |  |
| 33 | M244 | 中心街 |  |
| 34 | M214/2 | 永寧廣場總站 |  |
路線資料 > 賽車期間路線停站

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
12: 永寧廣場 ↺ 綜藝館
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 |
| 1 | M214 | 永寧廣場總站 |
| 2 | M220 | 祐漢街市 |
| 3 | M224 | 永康街／麗華 |
| 4 | M30 | 黑沙環第五街 |
| 5 | M38 | 望賢樓 |
| 6 | M104 | 觀音堂 |
| 7 | M46 | 鮑思高球場 |
| 8 | M61 | 二龍喉公園 |
| 9 | M73 | 得勝花園 |
| 10 | M270 | 塔石體育館 |
| 11 | M153 | 水坑尾／公共行政大樓 |
| 12 | M173 | 約翰四世大馬路 |
| 13 | M172 | 亞馬喇前地 |
| 14 | M262 | 城市日大馬路／波爾圖街 |
| 15 | M259 | 孫逸仙大馬路／金沙 |
| 16 | M255 | 馬六甲街 |
| 17 |  | 綜藝館臨時站 |
| 18 | M264 | 勵庭海景酒店 |
| 19 | M266 | 澳門科學館 |
| 20 | M257 | 新口岸／文化中心 |
| 21 | M251 | 捐血中心 |
| 22 | M263 | 仙德麗街 |
| 23 | M261 | 約翰四世大馬路／馬統領街 |
| 24 | M144 | 水坑尾／天神巷 |
| 25 | M76 | 盧廉若公園 |
| 26 | M84 | 高士德／培正 |
| 27 | M92 | 俾利喇／高士德 |
| 28 | M39 | 澳廣視 |
| 39 | M28 | 黑沙環馬路 |
| 30 | M227 | 長壽大馬路／勝意樓 |
| 31 | M244 | 中心街 |
| 32 | M214 | 永寧廣場總站 |
粗體字為大賽車期間臨時停靠站點
客量

此路線主要服務港澳碼頭至黑沙環，途經新口岸、高士德一帶，再加上班距較密，故尖峰時段客量不俗，惟離峰時段及例假日客量不高。
根據2020年公報，本線在2019年共開出65,210班次，共接載4,888,445人次，平均每班接載75人次。
批評 > 澳巴司機被批擅改路線

自從新八佰伴遷址後，位於該處的巴士站客量大減，澳門日報報道12路線巴士司機因此便私自更改行駛路線，不往金沙天橋底和新八佰伴舊址2個巴士站。令候車乘客未能上車。雖然有居民多次向澳巴投訴，可惜接聽電話的職員聽了便算。
批評 > 澳巴標示之服務時間不準確

另外，澳門日報報道讀者投訴，指摘澳巴張貼在巴士站的12路線資料紙列出的尾班車時間是00:03開出，卻等候至00:30都沒有車來，最終搭乘的士往目的地。翌日致電澳巴服務熱線了解情況時，接線員回應指時間表所指的00:03是指由港澳碼頭尾班車發出時間，若是發往新口岸的尾班巴士應是23:35由祐漢發出，並指巴士站張貼的服務時間“僅供參考”，或會因為路面因素有特別修正。該讀者認為澳巴是推卸責任，批評為何新福利的時間表可以詳細清楚列出各個總站的頭班尾班車發車時間，澳巴卻做不到。讀者亦指，澳巴在巴士站張貼誤導性的時間表是欺騙乘客，消費者委員會應該調查，交通事務局亦應該責成澳巴公司即時改善。
事故

更多：2011年澳門國際中心食店氣體爆炸事故
2011年7月25日上午7時左右，一輛行走本線的五洲龍FDG6920BG中巴駛經馬六甲街期間，一間位於澳門國際中心第八座的食店突然發生猛烈氣體爆炸，而爆炸氣浪導致該車輛的車頭擂風玻璃和右邊尾部多個玻璃窗震至粉碎，當時車上有數十名乘客，其中有多名乘客被玻璃碎擊中受傷，巴士司機隨即將車剎停避免嚴重意外發生，而該爆炸事故累計造成至少13人受傷。
圖片集

日野Rainbow PK-HR7JPAE
日野Rainbow PK-HR7JPAE
五洲龍FDG6920BG
五洲龍FDG6951G
五洲龍FDG6951G
五洲龍FDG6951G
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6105HG
宇通ZK6125HNG
宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6128HGE
宇通ZK6128HGE
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
參考資料

↑  澳門日報A03澳聞 2007年6月20日
兩巴改路線站點
　由於一直有居民反映，指12號巴士路線在行經新口岸區時過份繞路，並與其他巴士路線重疊，土地工務運輸局經評估及分析，並考慮到城市日大馬路周邊的路網逐步完善，有條件調整該巴士路線。12號巴士線去程行經友誼大馬路後，將取消行經廣州街、北京街、宋玉生廣場、皇朝區路段及高美士街，改行仙德麗街、城市日大馬路、孫逸仙大馬路後，按原線經友誼巷往外港碼頭；回程行經新八佰伴後，取消往高美士街、宋玉生廣場部分路段、皇朝區路段、羅理基博士大馬路及南灣大馬路，而改行孫逸仙大馬路、宋玉生廣場(捐血中心)、仙德麗街、亞馬喇前地、蘇亞利斯博士大馬路、約翰四世大馬路後，按原線往祐漢。由於線路減少重疊部分，故現時沿線共設有五十五個巴士站的12號巴士路線，經調整後，沿線巴士站數目會減少十四個至四十一個。
↑  .   [2009-07-14]. （原始内容存档于2021-02-24）.
↑  .   [2010-08-12]. （原始内容存档于2020-12-05）.
↑  新福利交通消息－事由：新增「孫逸仙大馬路/漁人碼頭」巴士站事宜2009.4.3[永久]
↑  .   [2010-08-12]. （原始内容存档于2015-06-05）.
↑  澳門特區交通事務局公共巴士資訊站新聞稿：《2及12路線周六起調整》 （页面存档备份，存于），2014-02-27
↑  . 交通事務局. 2016-05-26  [2016-05-28]. （原始内容存档于2016-06-23）.
↑  . 交通事務局. 03-11-2016  [2016-11-03]. （原始内容存档于2017-11-07）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  . 交通事務局. 2016-11-30  [2016-12-06]. （原始内容存档于2016-12-20）.
↑  . 澳門特區政府交通事務局. 2017-04-05  [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-04-07）.
↑  . 澳門特區政府交通事務局. 2017-07-26  [2017-07-27]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  . 交通事務局. 2020-03-11  [2020-03-11]. 原始内容存档于2020-09-28.
↑  . 澳門特別行政區新聞局.   [2021-10-14].
↑  . 澳門特別行政區新聞局. 2022-03-02  [2022-03-02]. （原始内容存档于2022-06-02）.
↑   (PDF).   [2022-06-25].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10  [2022-07-10].
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16  [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
↑  . 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22  [2022-07-22].
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
↑  . TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2022-12-01）.
↑  . 澳門日報. 2022-12-01  [2022-12-01]. （原始内容存档于2020-12-15）.
↑  . 澳門日報電子版. 2009-11-18  [2009-11-18] （中文（香港））. [永久]
↑  . 澳門日報電子版. 2010-06-23  [2010-06-23]. （原始内容存档于2010-06-27） （中文（香港））.
↑  . Now 新聞. 2011年7月26日  [2022年10月10日]. （原始内容存档于2022年10月12日） （中文（香港））.
↑  . Now新聞. 2011年7月26日  [2022年10月10日]. （原始内容存档于2022年10月14日）.
↑  . 正報. 2011-07-27  [2022-10-10]. （原始内容存档于2022-10-09）.
相關條目

澳門公共汽車股份有限公司
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士路線列表
澳門巴士轉乘服務
外部連結

（繁體中文）澳門公共汽車有限公司官方網站 （页面存档备份，存于）
六大维拉亚特

20世纪初的六大维拉耶
六大维拉耶（鄂圖曼土耳其語：‎ Vilâyat-ı Sitte）或六大亚美尼亚维拉耶（亞美尼亞語： Vets' haykakan vilayet'ner, 土耳其語：），奥斯曼帝国时期亚美尼亚人聚居的六个维拉耶（或称“州”，该国的一级行政区划），分别为凡、埃尔祖鲁姆、马穆雷特埃拉泽、比特利斯、迪亚巴克尔、锡瓦斯六州。
词源

“六大维拉亚特”（Six Vilayets）一词属于外交术语，指奥斯曼帝国东部有大量亚美尼亚人聚居的六个行政区划。1878年柏林會議上，欧洲外交官经常提到“六大亚美尼亚维拉亚特”（Six Armenian Vilayets）。
参考

↑  İsmail Soysal, Türkiye'nin Siyasal Andlaşmaları, I. Cilt (1920-1945), Türk Tarih Kurumu, 1983, p. 14.
↑  Verheij, Jelle. Jongerden, Joost; Verheij, Jelle , 编. . Brill. 2012: 88. ISBN 9789004225183.
周巷镇 (慈溪市)

| 周巷镇 |
| --- | --- |
镇
周巷镇的位置  
坐标：30°11′23″N 121°07′50″E﻿ / ﻿30.18967°N 121.1305°E﻿ / 30.18967; 121.1305
国家: 中华人民共和国
上级行政区: 慈溪市
政府駐地: 环城北路428号
村级区划单位数:  31 6社区 25行政村 
面积
 • 总计: 82.58 平方公里（31.88 平方英里）
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 33 02 82 121
电话区号: +86 
周巷镇是中华人民共和国浙江省宁波市慈溪市下辖的一个乡镇级行政单位，辖区面积82.58平方公里，因形成集市时以周姓居多，故得名周巷，文人陈梓则主张周巷改周行，2011年成为卫星城市试点镇。
历史

宋至元、明、清属余姚县孝义乡、云柯乡、开元乡，宣统元年（1909年）属义三乡、义四乡、义五乡、朗霞乡、云城乡、云和乡、云塘乡、云潭乡，民国十七年（1928年）属五区、六区，民国十九年（1930年）设周巷镇、平王镇、天元镇、五权乡、永义乡、永乐乡、安定乡、孝仁乡、圩海乡、云沙乡、云田乡、普觉乡、镇东乡、利济乡、双龙乡、潭中乡、潭后乡、潭海乡，民国二十九年（1940年）改为周行镇、义四乡、义五乡、大云乡、精忠乡、云城乡、云塘乡、朗霞乡、曹娥乡、天潭乡、云山乡、潮界乡，属周行区、庵东区、浒山区，1950年4月改为周行镇、天元镇、义四乡、义五乡、精忠乡、云城乡、云塘乡、双云乡、建塘乡、驿亭乡、镇东乡、新建乡、新新乡、小安乡、西三乡、高兴乡、潭南乡、潭北乡、新界乡，属周行区、周朝区、庵东盐区，1954年10月划归慈溪县（云塘乡、新新乡部分划入），属周行区、庵东盐区部分，1956年2月义五乡、驿亭乡、新建乡、新新乡并入精忠乡，云城乡、镇东乡、潭南乡、新界乡合并为周塘乡，天元乡、潭北乡、百两乡、潮塘乡、高王乡合并为周东乡，义四乡、建塘乡并入小安乡，1956年6月西三乡随庵东盐区划入慈溪县，1957年11月至1958年3月精忠乡分为精忠乡、驿亭乡，周塘乡分为周塘乡、潭南乡，周东乡分为天元乡、潭北乡，1958年10月改为火箭人民公社四大队、五大队、七大队、八大队、九大队、十大队、十一大队、十二大队、十三大队、十四大队、十五大队、十六大队、十七大队、二十三大队和光明人民公社七大队部分，1959年2月改为周行人民公社周行管理区、精忠管理区、云城管理区、驿亭管理区、新建管理区、新新管理区、小安管理区、建塘管理区、义西管理区，长河人民公社天元管理区、潭北管理区、潭南管理区，庵东人民公社西山管理区，1959年7月周行管理区、天元管理区改为周行镇、天元镇，1961年11月改为周行镇公社、精忠公社、云城公社、驿亭公社、新建公社、新新公社、小安公社、建塘公社、义西公社，属周行区；天元镇公社、潭南公社，属长河区；西三公社，属庵东区，1964年12月天元镇公社改为天元公社，1966年5月至9月新建公社并入新新公社，精忠公社、驿亭公社合并为永革公社，建塘公社、义西公社并入小安公社，1969年3月周行区、泗门区合并为周泗地区，1970年6月新新公社并入周行镇公社，1971年1月撤销周泗地区，恢复周行区，周行镇公社改为周行镇，1972年1月小安公社重新分为小安公社、建塘公社、义四公社，1981年7月周行镇更名为周巷镇，永革公社更名为精忠公社，周行区更名为周巷区，1983年9月公社改为乡，1984年6月天元乡改为天元镇，1992年5月撤销周巷区，精忠乡、云城乡并入周巷镇，建塘乡、义四乡、西三乡并入小安乡，潭南乡并入天元镇，1997年11月小安乡改为杭州湾镇，2001年9月杭州湾镇并入周巷镇，2011年11月路湾村、西三村划入庵东镇，2013年4月天元镇并入周巷镇。
行政区划

周巷镇下辖以下地区：
天元社区、​十甲村、​天元村、​天潭村、​元甲村、​双东村、​兴柴村、​界塘村、​省塘头村、​潭南村、​潭东村、​潭北村、​潭河村、​东河社区、​平王社区、​花墙门社区、​周西社区、​海莫社区、​蔡家社区、​二塘村、​下吴家路村、​万安庄村、​万寿寺村、​大古塘村、​云城村、​双乐村、​城中村、​湖塘新村、​路桥村、​新潮村、​新缪路村、​镇东新村、​小安村、​三江口村、​天灯舍村、​长胜市村、​西三村、​劳家埭村、​周邵村、​建五村、​海江村、​登州街村、​路湾村和​双潭村。
交通

周巷镇通过余慈铁路连接萧甬铁路。杭绍甬高速公路通过周巷镇，与杭州湾跨海大桥相连。
参考资料

↑  . 中国·国家地名信息库.
1 2  《慈溪市地名志》编纂委员会. . 浙江古籍出版社. 2023. ISBN 978-7-5540-1889-7.
↑  慈溪市地方志编纂委员会. . 浙江人民出版社. 2015. ISBN 978-7-213-06448-7.
↑  . www.cnnb.com.cn.   [2025-02-20].
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023 （中文（中国大陆））. []
|  论 编慈溪市行政区划 |
| --- | --- |
行政隶属：中华人民共和国浙江省宁波市
街道:  浒山街道  宗汉街道  坎墩街道  白沙路街道  古塘街道  陆中湾街道 
镇:  龙山镇  掌起镇  观海卫镇  附海镇  桥头镇  匡堰镇  逍林镇  新浦镇  胜山镇  横河镇  崇寿镇  庵东镇  长河镇  周巷镇 
类似乡级单位:  慈溪市农垦场  慈溪市林场  慈东工业区 

参见：浙江省乡级以上行政区列表
李维清

| 李维清 |
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出生:  (2000-04-10) 2000年4月10日（24歲） 湖南省长沙市
國籍:  中华人民共和国
入段: 2013年
段位: 九段
所屬: 中国棋院
李维清（2000年4月10日—），中国湖南省长沙市人，围棋职业九段棋手。他5岁学棋，2013年定段，2017年5月升为五段，2018年9月升为六段，2019年5月升为七段，2019年12月升为八段。2021年9月11日成为湖南围棋继罗洗河和陶欣然后第三位九段棋手，中国第51位九段棋手。
国内比赛成绩

2017年至2019年代表上海建桥学院队参加围甲联赛。
国际比赛成绩

2014年，进入第19届LG杯本赛，本赛首轮负于朴廷桓。
2015年，李维清以七战全胜的成绩获得第32届世界青少年围棋锦标赛青年组冠军。
2021年，在第23届农心杯中作为先锋首次出战，先胜元晟溱后负于许家元，总计1胜1负。
参考资料

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↑  方淳. . 中国棋牌网. 2018年10月2日. [永久]
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↑  吾身. . 腾讯野狐围棋.   [2021-10-19]. （原始内容存档于2021-10-19）.
洛佐韋 (卡贊卡區)

47°40′30″N 32°56′2″E﻿ / ﻿47.67500°N 32.93389°E﻿ / 47.67500; 32.93389
洛佐韋（烏克蘭語：），是烏克蘭南部的村莊，隸屬尼古拉耶夫州的巴什坦卡區。該村始建於1820年，面積0.29平方公里，海拔高度79米，2001年人口5，人口密度每平方公里17.2人。
參考資料

Погода в селі Лозове （页面存档备份，存于）
印度航空

此条目的主題是印度的國家航空公司Air India。另一家專營印度國內航線的Indian Airlines，請見「」。
印度航空（印地語：；英語：）是印度的国家航空公司，总部位于新德里。印度航空曾是一家国营事业，在2022年归塔塔集团全资所有。印度航空的枢纽机场位于新德里的英迪拉·甘地国际机场，还有其他几个印度重要城市作为重点航点。印度航空是印度最大的国际航空公司，服务于五大洲60多个国际目的地，并拥有一支由空客和波音飞机组成的机队。该航空公司于2014年7月11日加入星空联盟，成为第27个成员。
该航空由J. R. D.塔塔于1932年创建，最初名为塔塔航空。塔塔亲自驾驶第一架单引擎德·哈维兰·帕斯·莫斯机进行空邮运输，从卡拉奇的真纳国际机场经艾哈迈达巴德飞往孟买的朱胡机场。二战后，它被国有化并更名为印度航空。1960年2月21日，该公司收到了首架波音707客机，成为亚洲首家引进喷气式飞机的航空公司。2000年和2001年曾尝试私有化印度航空，2006年与印度人航空合并后一直处于亏损状态。2017年启动了另一次私有化尝试，2022年被塔塔集团购回。
印度航空公司还通过其子公司印度快运航空运营飞往国内和亚洲目的地的航班。印度航空的吉祥物是“马哈拉贾”（大君），其標誌是一個金色的基於印度傳統宮殿拱頂輪廓的圖案。
歷史

印度航空公司的前身可追溯至1932年，當年7月塔塔集团開通航空郵件服務，並於同年10月15日首航卡拉奇經艾哈迈达巴德至孟買的郵政航班，之後繼續飛往馬德拉斯。塔塔航空在營運初年累計飛行160,000英里，載客155人及10.71噸郵件。1938年，公司更名“塔塔航空服務”（Tata Air Services），同年又易名“塔塔航空”（Tata Airlines）。同年，塔塔航空開始飛航德里及可倫坡。
1946年7月29日，塔塔航空以印度航空（Air-India）的名義成為一家公共有限公司。1948年印度獨立，政府購入塔塔航空股份，3月以英文名稱Air India International成為印度的國家航空公司，以服務國內線為主，同年6月8日使用一架編號為VT-CQP的洛克希德星座客機開辦首條國際航線，來往孟買至倫敦，途徑開羅及日內瓦 。1953年，印航成為國有航空公司，獲授權經營國際航線。國內航線則轉交另一間印度航空公司印度人航空經營。50年代是印度航空的快速發展時期，除了引進大量先進的客機如洛克希德L-1049和後來的波音707，航線更拓展至東京、新加坡、香港、悉尼等地。
1960年，印航開始引進噴射客機，同年5月14日開航紐約，途中經停倫敦。到了1962年6月8日，公司名稱正式改稱為今天的「Air India」，三天後，印度航空更成為了全世界首間擁有全噴射機隊的航空公司。1971年，印度航空引進波音747，同時啟用“空中皇宮”塗裝。1986年，印度航空開始接收空客A310-300，兩年後引入兩架波音747-300M客貨混合機。1993年，印度航空接收首架波音747-400（編號VT-ESM），開通紐約至德里的不停站直航服務，次年註冊為“印度航空有限公司”（Air India Ltd.）。
2000年，印度航空開航上海和紐瓦克，四年後開通廉價子公司印度航空快線。2007年，印度政府宣佈印度航空與印度人航空合併。同年，印度航空啟用新版塗裝並先後引進波音777-200LR和777-300ER。

2011年，印度航空计划加入星空聯盟，但在2011年7月31日，星空聯盟宣佈由於印度航空未能滿足聯盟所要求的加盟指標，因此無限期中止其加盟資格，直至另行通知。
2012年9月6日，印度航空接收第一架波音787，同年9月19日將波音787投入運營。
2013年12月13日，印航確定與星空聯盟繼續進行加盟程序，成為星空聯盟未來成員。
2014年7月11日，印度航空正式加盟星空聯盟，成為星空聯盟正式成員。
2021年，塔塔集團與印度政府達成協議，前者將收購印度航空所有股權，並於翌年1月23日起生效。至此，塔塔集團於相隔74年後，再次掌控印度航空。
2023年2月14日，印度航空與空中巴士、波音公司簽訂「世界商業航空史上最大民航機採購案」的重大交易案件，訂購共計470架客機。
2023年9月15日，塔塔集团宣布推出名为“Vihaan.AI”的计划，旨在将印度航空公司转变为世界一流的航空公司。该计划将分阶段进行航空公司重组，第一阶段于9月份开始，于4月份结束。第一阶段包括对国内和国际航线餐单进行改进，为部分长途航班推出高端经济舱座位，并将一些关键的客户服务职能内部化，同时对员工组织进行重组以符合集团标准。
機隊 > 現役

截至2023年2月，印度航空平均機齡約10.3年，機隊如下：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選擇權 | 載客量> F | 載客量> J | 載客量> Y | 載客量> 總數 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 空中巴士A319-100 | 18 | — | — | — | 8 | 114 | 122 |  |
| 空中巴士A319-100 | 18 | — | — | — | — | 144 | 144 |  |
| 空中巴士A320-200 | 9 | — | — | — | — | 168 | 168 | 其中6架飛機分別已出售及退租  VT-ESF披上星空聯盟塗裝 |
| 空中巴士A320-200 | 9 | — | — | — | 12 | 138 | 150 | 其中6架飛機分別已出售及退租  VT-ESF披上星空聯盟塗裝 |
| 空中巴士A320neo | 27 | 91 | — | — | — | 168 | 168 | VT-EXL 有商務艙配置 |
| 空中巴士A321-200 | 14 | — | — | — | 12 | 150 | 162 | 其中12架飛機分別已出售及退租 |
| 空中巴士A321neo | — | 140 | — | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 |  |
| 空中巴士A350-900 | — | 20 | — | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 |  |
| 空中巴士A350-1000 | — | 20 | — | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 |  |
| 波音737 MAX 8 | — | 190 | 50 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 |  |
| 波音737 MAX 10 | — | 190 | 50 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 |  |
| 波音777-200LR | 3 | — | — | 8 | 35 | 195 | 238 |  |
| 波音777-200LR | 2 | 2 | — | — | 28 | 260 | 288 |  |
| 波音777-300ER | 13 | 6 | — | 4 | 35 | 303 | 342 | VT-ALP曾於2020年5月執行滯印香港居民撤離行動 |
| 波音777-9 |  | 10 | — | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 |  |
| 波音787-8 | 27 | — | — | — | 18 | 238 | 256 | 佔印度航空機隊50% |
| 波音787-9 | — | 20 | 20 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 尚未公布 | 佔印度航空機隊50% |
| 總數 | 113 | 489 | 70 |  |  |  |  |  |
| 機型 | 退役年份 |
| --- | --- |
空中巴士A300-100: 1994
空中巴士A300-200: 2002
空中巴士A310-300: 2012
波音747-200: 2000
波音747-300: 2008
波音747-400M: 2008
道格拉斯DC-8-600F: 1986
道格拉斯DC-8-700F: 1995
伊爾-62M: 1989
洛歇L-1011: 1996
波音777-200: 2010
波音707-320B: 1989
波音707-320C: 1990
波音707-420: 2005
波音737-200: 2011
波音757-200: 2007
波音767-300ER: 2008
波音777-200: 2010
波音777-200ER: 2011
機隊 > 機隊色彩

1971年，當印度航空引進波音747客機後，推出了「空中皇宮」的塗裝，每一個客窗窗口都繪上紅色的宮殿樓閣形狀，以比喻印航的每位乘客都置身於皇宮中。然而1989年，印度航空曾推出試驗性的新塗裝，機身大部份為白色，只在垂直尾翼上繪有紅底金轉輪圖案，惟已於1991年棄用，使1971年啟用的「空中皇宮」塗裝繼續使用至2007年。
印度航空於2007年與印度人航空合併後，把機身色彩徹底修改，結合了印度人航空的色彩同時，保留了每個窗口的「空中皇宮」形象。
在2023年前，印度航空的每架飛機上，機身左右側分別以印地文和英文兩種印度官方語言書寫，在機身上寫印地文的同時，同時在垂直尾翼上寫英文，另一側的寫法則是機身書寫英文、垂直尾翼上寫印地文。
而在波音787上，其機身上的雙腰線被取消，同時垂直尾翼上也去除了印度航空的英文/印地文名稱，經保留印度航空標識。
2023年起，印度航空發佈全新的公司標識和機身色彩。全新的機身色彩將航空公司的英文名稱以Billboard塗裝樣式塗於機身前端（而以往將公司印地文名稱塗於其中一側的傳統和每個窗戶的「空中皇宮」形象則被徹底取消），垂直尾翼上則用紅色（印度航空公司形象主色調）、金色（新標誌主色調）、紫色（印度人航空公司形象主色調）塗上公司的新版標識。新的機身色彩將隨著印度航空首架空中巴士A350交付而啓用。
航点

条目：印度航空航点
目前印度航空拥有101个航点，其中国内航点66个，国际航点35个。
另外，印度航空还计划开通运营飞行时间达18个小时的班加罗尔至美国旧金山的直达航班，航线全长1.4万公里，目標客群為商務旅客。该线开通后，将成为世界上最长的不经停航班。
航点 > 代码共享

印度航空已经与以下航空公司实现代码共享：
亚德里亚航空
阿斯塔纳航空
南方航空
印度區域航空（英语：）
加拿大航空
中國國際航空
印度航空快運
毛里求斯航空
新西兰航空
韩亚航空
奥地利航空
布魯塞爾航空
克羅埃西亞航空
埃及航空
埃塞俄比亚航空
長榮航空
弗萊比航空
香港航空
日本航空
汉莎航空
新加坡航空
斯里兰卡航空
瑞士国际航空
泰國國際航空
土耳其航空
聯合航空
意外事件

1950年11月3日，印度航空245號班機，一架編號為VT-CQP的洛歇星座式客機在由孟買飛往倫敦途中遇到暴雨，撞上勃朗峰並墜毀，機上48人全部死亡。
1955年4月11日，印度航空一架稱為喀什米爾公主號的洛歇星座式客機（註冊編號VT-DEP）於印尼海域上空發生炸彈爆炸，16死3傷。
1966年1月24日，印度航空101號班機，一架編號為VT-DMN的波音707-437在由孟買飛往倫敦途中撞上勃朗峰，機上117人全部遇難。
1978年1月1日，印度航空855號班機，一架波音747-237B（編號VT-EBD，名稱為“阿育王號”）自孟買起飛后不久因儀錶失靈及機師失誤而墜海，機上213人全部遇難。
1982年6月21日，印度航空403號班機，一架波音707-437（編號VT-DJJ）在孟買機場降落時因機師失誤墜毀，機上111人中有17人死亡。
1985年6月23日，印度航空182號班機，一架波音747-237B客機（編號VT-EFO）於愛爾蘭以南的大西洋上空發生炸彈爆炸，329人死亡。
2010年5月22日，印度快运航空812號班機，一架波音737-86N型客機（編號VT-AXV）由杜拜飛往印度南部門格洛爾的班機於降落時墜毀，機上166人中，僅七人生還。是印度史上第二次重大空難。
2020年8月7日，印度快运航空1344號班機，一架波音737-8NG型客機（編號VT-ATX）由杜拜飛往印度西部科泽科德的班機於降落時墜毀，截至目前機上191人中已有18人遇难。
其他事件

2022年11月26日，在紐約飛往新德里的AI-102航班，一位男乘客對一位女乘客露出生殖器官，並在其身上小便，空服員即時為她清理位置，給了她一些換洗衣物。而換好衣服後，乘客多次希望能換座位，但最後被要求回到原本的位置上，雖然位置上鋪了床單，但顯然還是有些潮濕跟充滿尿騷味。最後空服員安排她換到另一個機組人員的小座位，直到飛行結束她都坐在那邊。該名女乘客最後向印度航空投訴，而印度航空隨即發布聲明，表示已經向警方舉發這名乘客，並且會禁止撒尿男搭乘印度航空30天，最後宣布成立內部調查會，徹查在這次事件中是否出現疏失。
參考文獻

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外部連結

印度航空 （页面存档备份，存于）
印度航空的波音707
印度航空公司吉祥物“瑪哈拉佳”（2015年前的形象）
印航A321-200停泊於賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場
印航A330-200正在降落於倫敦希斯路機場
印航波音747-400
印航波音777-200LR
印航波音777-300ER
印航波音787-8客機在成田國際機場
1990年,印度航空的波音747-200的試驗性塗裝
林敬

| 林敬 |
| --- | --- |
大明湖廣長沙府知府
籍貫: 福建漳州府漳浦縣
字號: 字確成，號成斋
出生: 乙亥十一月初五日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶吴氏
親屬: （子）林賢、林資
出身
 嘉靖二十八年己酉科舉人  嘉靖三十二年癸丑科進士出身 
林敬（？—？），字確成，號成斋，福建漳州府漳浦縣十七都佛昙港头村人，民籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖二十八年（1549年）己酉科順天府鄉試第二十八名舉人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科會試第四十四名，二甲第九十六名進士。大理寺观政，授工部主事，降调浙江布政司经历，历升常州府通判、大名府同知，升郎中，出爲湖广长沙府知府。四十三年闰二月科道纠拾罢职。
家族

黛峰林氏六世。曾祖林用碩，封南京戶部員外郎；祖父林表，知府；父林賁，母趙氏。兄林敷（监生）、林敏（生员）、弟林效（监生）、林牧、林敕（生员）。
陈泉江

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
出生日期:   (2001-07-10) 2001年7月10日（23歲）
出生地點:   中国四川省达州市
身高:  1.75（5英尺9英寸）
位置:  后卫

現在所屬:  广州
球衣號碼:  4
青年隊
0000–2019:  恒大足球学校
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2017– |  广州 |  0 |  (0) |
| 2020 |  →内蒙古中优（租借） |  7 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：14:01, 6 May 2022 (UTC) 
陈泉江（2000年7月10日—）是一名中国足球运动员，司职后卫，目前效力于广州队。
职业统计 > 俱乐部

最後更新：2021年6月25日.
| 俱乐部 | 赛季 | 联赛> 级别 | 联赛> 出场 | 联赛> 进球 | 杯赛> 出场 | 杯赛> 进球 | 洲际> 出场 | 洲际> 进球 | 其他> 出场 | 其他> 进球 | 合计> 出场 | 合计> 进球 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 广州 | 2020 | 中超联赛 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 广州 | 2021 | 中超联赛 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1  | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 广州 | 全部的 | 全部的 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 内蒙古中优（外借） | 2020 | 中甲联赛 | 7 | 0 | 0 | 0 | – | – | 0 | 0 | 7 | 0 |
| 职业生涯总计 | 职业生涯总计 | 职业生涯总计 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 |
↑  在亚足联冠军联赛出场
参考

↑  Soccerway資料庫：陈泉江
|  论 编广州恒大淘宝 — 2017年中超联赛冠军 |
| --- | --- |
全年参赛球员:  2 廖力生  3 梅方  4 徐新  5 张琳芃  6 冯潇霆  7    10 郑智  11    12 王上源  13 方镜淇  14 荣昊  15 张文钊  16 黄博文  17 刘健  19 曾诚  20 于汉超  21 张成林  25 邹正  26 王靖斌  27 郑龙  29 郜林  32 刘殿座  35 李学鹏  37 陈泽鹏  38 温家宝  39 赵天赐 
夏季转入球员:  18 杨鑫  28  金英权  30    34 冯博轩  36 邓宇彪  44 陈泉江  58 王进泽 
夏季转出球员:  8    9    18 杨鑫  23  金亨镒  24 王军辉  31 吴峪多  33 蔡明民  58 王进泽 
主教练:   
|  论 编呼和浩特 — 2020年中甲联赛第 13 名 |
| --- | --- |
全年参赛球员:  1 耿晓峰  2 苏士豪  3 陈方舟  6 徐擎  7 段杰毅（英语：）  8 李根  11 黄振飞（英语：）  12 李申圆  14 盛鹏  15  （英语：）  16 徐磊  18 孙冠欧  19 么旭辰（英语：）  22 邱凌枫  23 尹路  24 朱佳毅  26 王文轩  27 王博  28 于帅  30 陈泉江  31    33 李建（英语：）  35 方昊  36 周正  37 高增翔  51 范恒博  53 赛达尔  54 张啸天 
夏季转入球员:  4 张天翔  9   黄振声  13 李皓然  39 庞嘉俊 
夏季转出球员:  32 麦高崚  34 马翊伦  38 孙睿  52 张正  55 冯昊天 
主教练:  崔震瀚（英语：）
|  论 编广州 — 2022年中超联赛第 17 名 |
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全年参赛球员:  1 刘世博  3 赵文哲  4 陈泉江  5 吴少聪  6 李扬  7 韦世豪  13 万隶楷  14 张子立  15 严鼎皓  17 杨立瑜  18 范恒博  19 张健智  20 王世龙  21 郑圣雄  22 艾菲尔丁  23 李佳珩  24 何鑫杰  26 陈龙  27 韦所为  28 凌杰  31 王世杰  32 霍深坪  33 蔡明民  34 侯煜  35 王文轩  36 魏洺赫  38 陈日金  39 黄光亮 
夏季转入球员:  8 张修维  9 黄博文  10 郑智  11 谢梓峰  40 谭凯元  41 徐彬  42 张吉浩  43 张成林  44 荣昊  45 李学鹏  46 蒿俊闵 
夏季转出球员:  2 蒋光太  12 李星贤  16 曾耀樟  25 阮赛  29 张文烜  30 杨德江  37 阿斯汗 
主教练: 刘智宇（至第 12 轮）；郑智
|  论 编广州 — 2023年中甲联赛第12名 |
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全年参赛球员:  1 张吉浩  2 王文轩  3 赵文哲  4 陈泉江  5 王世龙  7 帕尔曼江  11 阿卜杜瓦哈普（英语：）  12 陈日金  14 张子立  16 范恒博  17 刘浪舟  18 廖锦涛  19 张健智  22 李嘉灏（英语：）  26 吴俊杰  27 韦所为（英语：）  28 凌杰  29 张达驰  30 布格拉汗  31 王世杰（英语：）  32 霍深坪  33 冯轶梵  34 侯煜  36 杨德江  41 李星贤  42 杨浩 
夏季转入球员:  8 陈国抗（英语：）  9 艾菲尔丁  15 徐彬（英语：）  37 阿斯汗  40 吴永强 
夏季转出球员:  6 魏洺赫  13 黄光亮  20 郑圣雄  43 喻克力  45 涂梦函 
主教练: 刘智宇（至第8轮）； 萨尔瓦多（英语：）
|  论 编广州 — 2024年中甲联赛 |
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全年参赛球员:  1 阿斯汗  2 王文轩  3 刘浪舟  4 陈泉江  5 王世龙  6 侯煜  7 艾沙江（英语：）  8  （波兰语：）  9  （英语：）  11 阿卜杜瓦哈普（英语：）  12 依斯拉木  13 王捷  14 吴永强  15 徐彬（英语：）  16 张志雄  17 杨浩  18 廖锦涛  19 吴俊杰  21 王世杰（英语：）  22 李嘉灏（英语：）  23 杨德江  24 外力  27 王俊洋  28  （英语：）  29 张达驰  30 白余涛  31 吴梓桐  32 霍深坪  
夏季转入球员:  
夏季转出球员:  20 韩昆达  26 李星贤 
主教练:  （英语：）
塔拉瓦 (桑博爾區)

49°33′38″N 23°12′30″E﻿ / ﻿49.56056°N 23.20833°E﻿ / 49.56056; 23.20833
塔拉瓦（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的桑比爾區。該村始建於1370年，面積1.3平方公里，海拔高度282米，2001年人口54，人口密度每平方公里41.54人。
參考資料

Погода в селі Тарава （页面存档备份，存于）
中国—捷克关系

：此条目的主题不是。
如无特别说明，此條目中的“中國”指中华人民共和国。
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 捷克:  中华人民共和国
 
代表機構
捷克駐華大使館: 中國駐捷克大使館
代表
大使 马丁·托姆乔: 大使 冯飚
中国—捷克关系（捷克語：）是指歷史上的中國和捷克、以至現今中華人民共和國和捷克共和國之間的雙邊關係。
歷史 > 1910年代至1960年代

1918年前，捷克作為奧匈帝國的一部份，中捷關係屬中奧關係的一部份。1918年，隨著奧匈帝國在第一次世界大戰中戰敗而陷入分裂，捷克斯洛伐克在此時宣告獨立。中華民國於翌年6月18日承認捷克斯洛伐克，但直至1930年12月5日兩國才正式建立公使級外交關係。中華民國在兩國建交翌年起開始派駐捷克斯洛伐克公使，首任中華民國駐捷克公使由駐波蘭公使王廣圻兼任，於1936年改為專使。
1939年，捷克斯洛伐克被納粹德國吞併，捷克斯洛伐克跟隨納粹德國承認汪精衛政權和滿洲國。在納粹德國未完全吞併捷克斯洛伐克之前，滿洲國曾與捷克斯洛伐克建立短暫之外交關係。滿洲國曾派出一任駐捷克斯洛伐克公使，名為吕宜文。中華民國與捷克斯洛伐克於同年斷交，中華民國改為承認於英國倫敦的捷克斯洛伐克流亡政府為捷克斯洛伐克之合法政權，由時任駐荷蘭公使金問泗兼任駐捷克斯洛伐克流亡政府公使。1944年7月25日，中華民國與捷克斯洛伐克流亡政府的外交關係升為大使級。
1945年，德國在第二次世界大戰中戰敗，捷克斯洛伐克恢復獨立，中華民國和捷克斯洛伐克於同年復交。中華民國在同年7月30日恢復在捷克斯洛伐克布拉格的大使館，並繼續由時任駐捷克斯洛伐克流亡政府大使金問泗擔任駐捷克斯洛伐克大使。1949年10月4日，捷克斯洛伐克宣告與中華人民共和國建交，中華民國在此前一天關閉駐捷克斯洛伐克大使館。而中華人民共和國則在翌年5月起開始派駐捷克斯洛伐克大使。首任中華人民共和國駐捷克斯洛伐克大使谭希林於1950年9月13日向時任捷克斯洛伐克總統克莱门特·哥特瓦尔德遞交國書。1960年，由於中蘇交惡，中華人民共和國與作為蘇聯衛星國的捷克斯洛伐克的關係亦隨之惡化。直至1986年，兩國關係才回復正常。
歷史 > 捷克独立後

1989年11月，天鵝絨革命爆發，捷克斯洛伐克共產黨政權倒台，瓦茨拉夫·哈维尔成為捷克斯洛伐克總統。哈維爾上任後，捷克斯洛伐克與中華人民共和國就台灣問題、西藏問題及人權問題上產生分歧，兩國關係出現緊張。1990年2月，哈維爾邀請達賴喇嘛訪問捷克。其後，哈維爾亦邀請時任中華民國外交部次長章孝嚴訪問捷克，導致中華人民共和國政府不滿。
1993年1月1日，天鵝絨分離以後，捷克斯洛伐克分裂為捷克和斯洛伐克兩個國家。中華人民共和國在同日承認捷克並與其建立外交關係。經中華人民共和國和捷克商定，兩國沿用中華人民共和國與捷克斯洛伐克的建交日，即1949年10月6日為建交日。翌年10月，時任中華人民共和國外交部副部長戴秉国與時任捷克外交部副部長翁德拉（英语：）簽署換文協議，確認中華人民共和國和捷克斯洛伐克在天鵝絨分離之前所簽署之條約和協定繼續有效。1995年6月，時任中華民國行政院院長連戰應邀訪問捷克，以及同年10月捷克支持中華民國重返聯合國二事，導致中華人民共和國和捷克關係再度惡化，中華人民共和國隨即暂停了中華人民共和國與捷克之間副部长级以上官员的来往。同年年底，時任捷克總理瓦茨拉夫·克劳斯公開表示支持一個中國原則，兩國關係才回復正常。
捷克總統澤曼於2015年訪問北京，宣稱中國領導人習近平是他的「最好的朋友」。習近平2016年訪問布拉格時，澤曼將他的中歐國家稱為「中國投資擴張的永不沉沒的航空母艦」。
歷史 > 逐渐交恶

2018年11月，亲台倾向的兹德涅克·赫日布担任布拉格市长，表態反對一個中國，中捷关系再次受到影响。中华人民共和国方面開始取消與布拉格有關的藝術團體在華演出。2019年10月7日布拉格单方面终结与北京的友好城市关系，作为回应同月9日北京也发出终结布拉格市友城关系的声明。之后，2020年1月13日布拉格与台北市签署缔结姐妹市的协议。次日即14日，上海市也宣布解除与布拉格的姐妹市关系。
2019年的中華民國雙十國慶酒宴上，捷克參議院議長柯佳洛接受中華民國駐捷克代表處邀請，公開承諾將於2020年中華民國總統選舉後訪問台灣。不過柯佳洛因心臟病於2020年1月20日突然去世。其遺孀與女兒接受捷克媒體專訪時，公開指控捷克總統府與中华人民共和国駐捷克大使館威脅恐嚇逼迫其取消訪台，中华人民共和国驻捷克大使张建敏接受捷克《议会报》采访时回应称“对库贝拉先生猝然离世感到难过”、“库贝拉先生接受捷克广播电台采访时谈到中国大使一直以‘非常正确’的方式对待他”。繼任的參議院議長維特齊於6月9日表示將會於8月率團訪問台灣。中国驻捷克大使馆則警告維特齊的訪問是公然支持台獨分裂勢力，侵犯中國國家主權和領土完整，将破坏中捷未来的合作。
2020年8月30日，捷克参议院议长韋德齊率领包括8名参议院、布拉格市市长賀吉普、36家企业的代表，以及学术界、文化界、科学界人士在内的89人代表团访问台湾，是45年以来在中华民国立法院第一位发表演讲的外国议长。8月31日，中华人民共和国外长王毅就捷克参议院议长访台表示“在台湾问题上挑战一个中国原则，就是与14亿中国人民为敌，对于捷克参议长的公开挑衅及其背后的反华势力要让其为自己的短视行为和政治投机付出沉重代价”。中国外交部副部长秦刚约见捷克驻华大使佟福德（Vladimir Tomsik），就捷克议会参议院主席维斯特奇尔访台提出严正交涉。捷克外交部长同日宣布召见中国驻捷克大使。佩特日切克说，中方此前的言论已经“突破了界线”。
歷史 > 关系缓和

2021年7月7日，中共中央总书记、中国国家主席习近平与捷克总统米洛什·泽曼通电话，两国关系开始缓和。2023年1月9日，中共中央总书记、中国国家主席习近平与捷克总统泽曼举行视频会晤，双方同意加强两国经贸投资等领域合作。
歷史 > 关系再恶化

2023年1月30日，捷克總統當選人帕維爾於傍晚與中华民国總統蔡英文舉行電話會議，雙方通話15分鐘。 对此，国台办发言人马晓光31号表示，「民进党当局企图借『通话』、『同框』谋『独』，费尽心机。任何伎俩都改变不了台湾是中国一部分的事实，撼动不了国际社会一个中国格局。」马晓光也同时表示中方敦促捷方恪守一个中国原则，妥善处理涉台问题。1月31日，中华人民共和国外交部发言人毛宁表示，捷克当选总统帕维尔罔顾中方多次劝阻和交涉，执意同蔡英文通话，同台湾当局开展官方往来，严重干涉中国内政。中方已向捷方提出严正交涉。
2024年3月，候任中華民國副總統蕭美琴訪捷與韋德齊等人會面，此舉引來中國不滿。當地媒體報導，一名中国驻捷克大使馆武官涉嫌駕車跟蹤蕭美琴的車隊且差點發生車禍。事後捷克外交部意圖將其驅逐出境。同年，中华人民共和国宣布单方面给予部分欧洲国家免签证入境待遇，但捷克被排除在外。