stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Jewelry Box
曲目列表

| 所有版本的曲目> 曲序 | 所有版本的曲目> 曲目 | 所有版本的曲目>  | 所有版本的曲目> 作曲 | 所有版本的曲目> 时长 |
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| 1. | Bo Peep Bo Peep（日語版） | 新沙洞老虎，崔奎成，Zoop | 新沙洞老虎，崔奎成 | 3:47 |
| 2. | Yayaya（日語版） | E-Tribe，Takafumi Fujino | E-Tribe | 3:29 |
| 3. | Weironi（日語版) (ウェイロニ，"Why Are You Being Like This?"） | Ikuta Magokoro | 金道勛，Lee Sang-ho | 4:00 |
| 4. | Keep Out | Onomiya　ichino | Park Deok Sang，Crazy Park | 3:20 |
| 5. | Apple is A（日語版） | 安英民，Shoko Fujibayashi | 趙英秀 | 3:10 |
| 6. | T.T.L ～Time to Love～（日語版） | HI-D | 金道勛 | 3:40 |
| 7. | Roly-Poly（日語版） | 新沙洞老虎，崔奎成，Shoko Fujibayashi | 新沙洞老虎，崔奎成 | 3:36 |
| 8. | LOVE ME! ～Anata no Sei de Kurisou～（日語版) (あなたのせいで狂いそう，"I Go Crazy Because of You"） | Onomiya　ichino，Zoop (Rap only) | 趙英秀，金泰賢 | 3:17 |
| 9. | Kojinmaru～Uso～（日語版) (コジンマル～嘘～，"Geojitmal～Lies～"） | 安英民，Kei | 崔奎成 | 3:49 |
| 10. | Breaking Heart ～Watashi ga Totemo Itakute（日語版) (私がとても痛くて，"I'm Very Hurt"） | Fujino Takafumi | 新沙洞老虎，崔奎成 | 3:18 |
| 11. | Cry Cry（日語版） | Onomiya　ichino | 趙英秀，金泰賢 | 3:20 |
| 12. | Lovey-Dovey（日語版） | 新沙洞老虎，崔奎成，Shoko Fujibayashi | 新沙洞老虎，崔奎成 | 3:36 |
| 13. | T-ARATiC MAGiC MUSiC | Shoko Fujibayashi | Kang Ji-won，金基范 | 3:28 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 45:43 |
| 鑽石盤 (Live DVD: T-ara X'mas Premium Live in Osaka 2011 特別版)> 曲序 | 鑽石盤 (Live DVD: T-ara X'mas Premium Live in Osaka 2011 特別版)> 曲目 |
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1.: Yayaya（日語版）
2.: Kojinmaru～Uso～
3.: Weironi
4.: Bo Peep Bo Peep（日語版）
5.: Love Me! ～Anata no Sei de Kurisou（日語版）
6.: Watashi ga Totemo Itakute
7.: Cry Cry
8.: 智妍 solo dance act
9.: TTL (Time to Love)
10.: Roly-Poly
11.: Bo Peep Bo Peep（日語版) (Encore）
12.: Yayaya（日語版) (Encore）
13.: Roly-Poly（日語版) (Encore）
14.: Bo Peep Bo Peep（日語版) (音樂影片）
15.: Yayaya（日語版) (音樂影片）
16.: Roly-Poly（日語版) (音樂影片）
17.: Lovey-Dovey（日語版) (音樂影片）
| 藍寶石盤 (DVD)> 曲序 | 藍寶石盤 (DVD)> 曲目 |
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1.: The First Story of T-ara
排行 > Oricon排行榜

| 發行日（2012年） | Oricon排行榜 | 頂峰 | 發行銷量 | 總銷量 |
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| 6月6日 | 每日單曲排行榜 | 2 | 23,796 (每日) 57,102 (每週) 86,530 (每月) 104,478 (每年) | 104,478+ |
| 6月6日 | 每週單曲排行榜 | 2 | 23,796 (每日) 57,102 (每週) 86,530 (每月) 104,478 (每年) | 104,478+ |
| 6月6日 | 每月單曲排行榜 | 6 | 23,796 (每日) 57,102 (每週) 86,530 (每月) 104,478 (每年) | 104,478+ |
| 6月6日 | 每年單曲排行榜 | 65 | 23,796 (每日) 57,102 (每週) 86,530 (每月) 104,478 (每年) | 104,478+ |
認證

| 國家 (認證者) | 認證 |
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日本 (RIAJ): 金唱片
參見

T-ara Japan Tour 2012: Jewelry Box
參考資料

↑  . Rolling Stone Japan. atomixmedia, Inc.   [14 July 2012]. （原始内容存档于2014-12-18）.
↑  . Oricon Style. Oricon Inc.   [14 July 2012]. （原始内容存档于2015-07-09）.
↑  . Oricon Style. Oricon Inc.   [14 July 2012]. （原始内容存档于2019-10-17）.
↑  . Oricon Style. Oricon Inc.   [14 July 2012].
1 2  . RIAJ.   [14 July 2012]. （原始内容存档于2012-08-13）.
1 2 3  . T-ARA.   [2013-08-22]. （原始内容存档于2013-08-09） （日语）.
↑  . 韓國: Daum Communications. 2010-01-19  [2013-08-22]. （原始内容存档于2014-07-15） （韩语）.
↑  . 美國: Allkpop. 2011-09-01  [2013-08-22]. （原始内容存档于2013-12-14） （英语）.
↑  . 韓國: STARNEWS. 2011-10-07  [2013-08-22]. （原始内容存档于2014-07-14） （韩语）.
1 2  . T-ARA.   [2012-04-18]. （原始内容存档于2012-04-10） （日语）.
↑  （日語）「Jewelry box」ジャケット写真公開！ & リリース詳細 最新情報！ T-ARA Official Blog. May 11, 2012. Retrieved May 11, 2012.
HSB旋轉中心

| HSB旋轉中心 HSB Turning Torso |
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HSB旋轉中心
概要
状态: 完工
類型: 摩天大樓、公寓楼[*]
建築風格: 后现代主义建筑、高技建筑
用途: 辦公室、住宅
地點:  瑞典馬爾默
: 55°36′48″N 12°58′35″E﻿ / ﻿55.61333°N 12.97639°E﻿ / 55.61333; 12.97639
動土: 2001年2月14日
竣工日: 2001年至2006年
高度
高度: 190 米
屋顶: 190（623英尺）
技术细节
层数: 54
数: 2部（辦公室） 3部（住宅）
设计与建造
建筑师: 聖地牙哥·卡洛特拉瓦
建筑商: NCC[*]
: 馬爾默HSB
主承包商: 北歐建築公司
网站
https://www.hsb.se/malmo/om-boende/hyreslagenhet/turning-torso--malmos-landmarke http://www.turningtorso.se
地圖

HSB旋轉中心（瑞典語：）於2005年8月27日開幕；建築物位於瑞典馬爾默樓高190（623英尺）、54層的一幢摩天大廈，有「扭毛巾大樓」之稱；為當地著名地標；它是除了是瑞典及北歐最高的建築物外，也是歐洲第二高的住宅大廈。
設計

HSB旋轉中心的設計源於一個名為「扭軀幹」（Twisting Torso）的白色大理石片雕塑，該雕塑1999年由西班牙設計師聖地牙哥·卡洛特拉瓦模仿扭曲的人形製作。 大廈的建築模型是由歐洲住房展覽會的主辦單位Bo01邀請該設計師在2001年於瑞典馬爾默舉辦展覽時的一個臨時展館內展出。
興建

HSB旋轉中心於2001年2月14日動工，施工為期四年半。2002年3月和8月，該大樓分別完成地基及混凝土澆注工程。2005年8月27日，中心正式開幕。用戶於同年11月1日起入伙。
建築特色

整幢大廈高190（623英尺），合共54層。HSB旋轉中心的大廈核心是一個為直徑10.6（35英尺）的巨大的混凝土管；而HSB旋轉中心的大廈外牆厚度由地面的2.5（8英尺）逐漸收到大廈頂層的40（1英尺）。
HSB旋轉中心共分九個區層，每個區層有五層。每個區層的方向都跟下面的區層不同，而2800板外牆及2250塊玻璃幕牆均以1.6度「旋轉」；當中最高及最底的區層成直角，看起來整座大廈猶如扭了毛巾一圈，因而有「扭毛巾大樓」之稱。
用途

第一、二個區層的一至十樓用作商用辦公室用途，每層佔地400平方（4,306平方英尺），全部總佔地4,200平方（45,208平方英尺）；當中第一區層的5個樓層用作HSB建築公司在馬爾默的總部。其餘區層的樓層均用作住宅用途，每層有三至五個單位，合共147個單位，總佔地為13,500平方（145,313平方英尺）；而屬於住戶樓層的43樓是為客房樓層，這層設有健身房和桑拿設備；除此之外，43樓及49樓同為觀光樓層；而最高的第53、54層是用作會議室及演講廳。建築物分別設有2部及3部升降機通往商用辦公室及住宅的樓層，而住宅升降機只需38秒就可到達最高的一層。
獎項

2005年3月，HSB旋轉中心除了於法國坎城的世界房地產市場頒獎典禮奪得「最佳住宅類大獎」 外，也獲最大的摩天大廈網站──安普爾斯（Emporis）授予「最佳新摩天大廈（）」榮譽。翌年，該建築又獲位於瑞士洛桑的國際混凝土聯合會（fib）頒發「國際混凝土聯合會2006年傑出結構獎（）」。
軼事

2006年，著名奧地利定點跳傘好手菲利克斯·保加拿成功在HSB旋轉中心進行空中定點跳傘。
在兴建过程中，探索频道制作了一集有关HSB旋轉中心建设的工程大突破节目。
图集

夜景
从底部看
鸟瞰
參考文獻

1 2 3 4 5 6  （英文）. www.turningtorso.net.   [2010年7月1日]. （原始内容存档于2009年12月18日）.
↑  （繁體中文）. 大紀元. 2008年7月9日  [2010年6月18日]. （原始内容存档于2013年4月25日）.
1 2 3  . U Magazine. 2010, (226): 116 （中文）.
↑  （英文）. About.com.   [2010年5月22日]. （原始内容存档于2013年7月3日）.
↑  （瑞典文）. HSB旋轉中心.   [2010年4月28日]. （原始内容存档于2009年9月15日）.
↑  （英文）北歐建築公司. . 瑞典: 北歐建築公司. 2006.
1 2  （英文）. www.turningtorso.net.   [2010年6月29日]. （原始内容存档于2010年1月18日）.
1 2  （繁體中文）. 臺中市政府教育處.   [2010年6月29日]. （原始内容存档于2010年3月28日）.
1 2  （英文）. HSB旋轉中心.   [2010年5月2日]. （原始内容存档于2010年9月16日）.
1 2  （英文）. PERI.   [2010年5月19日]. （原始内容存档于2009年12月8日）.
↑  （英文）. www.turningtorso.net.   [2010年6月29日]. （原始内容存档于2009年12月18日）.
↑  （瑞典文）. HSB.   [2010年5月3日]. （原始内容存档于2010年7月17日）.
1 2  （英文）. www.turningtorso.net.   [2010年6月29日]. （原始内容存档于2009年12月18日）.
↑  （瑞典文）. HSB.   [2010年4月28日]. （原始内容存档于2010年7月16日）.
↑  （英文）. www.turningtorso.net.   [2010年6月29日]. （原始内容存档于2009年12月18日）.
↑  （英文）. Youtube. 2006年8月16日  [2010年6月18日]. （原始内容存档于2007年4月7日）.
外部連結

（瑞典文）（英文） HSB旋轉中心官方網頁
（英文） HSB旋轉中心圖片及新聞（页面存档备份，存于）
（英文） HSB旋轉中心360度全景圖（页面存档备份，存于）
憲章 (愛新覺羅氏)

肃亲王宪章（1885年—1947年），爱新觉罗氏，清朝宗室，肃亲王善耆之长子，母嫡福晋赫舍里氏，第十一代肃亲王（1922年－1945年），初封不入八分辅国公。
妻妾

嫡福晋博尔济吉特氏，和硕亲王那彦图之女
侧福晋唐佳氏，唐贵之女
子

长子连組（1906），母嫡福晋博尔济吉特氏，和硕亲王那彦图之女，光绪三十二年生，嫡妻贾佳氏
次子连绶（1910），母侧福晋唐佳氏，唐贵之女，宣统二年生，嫡妻张佳氏，一子：清瑞 （1934- ）
三子连绅（1927），母侧福晋唐佳氏，唐贵之女，民国十六年生。
| 0 | 1 | 2 |
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憲章 (愛新覺羅氏) 肅親王世系清太宗世系的分支出生于：1885年逝世於：1947年
王室頭銜
| 前任： 父親肅忠親王善耆 | 肅親王 1922年－1945年 | 滿州國滅亡 |
OTC

OTC可以指：
场外交易（over the counter）
奧利弗打字機公司（Oliver Typewriter Company）
奧運訓練中心（英语：）
鳥胺酸氨甲醯基轉移酶（英语：）（Ornithine Transcarbamylase）
非处方药（Over-The-Counter Drug）
土霉素（Oxytetracycline）
OpenType Collection
宇文善 (襄乐县男)

关于北周官员宇文善，请见「」。
宇文善（？—？），字庆孙，河南郡河阴县（今河南省洛阳市孟津区）人，北魏官员。
生平

宇文善虚龄十八时以员外散骑侍郎为起家官，屡次转任武骑将军、强弩将军、威烈将军，很快升任司空、清河王元怿的士曹参军，又转任司空功曹参军，升任司空掾，加宁远将军。之后广平王元怀和任城王元澄相继出任司空，宇文善又出任宁朔将军、三门都将，仍兼领司空掾，参与治理黄河，抵达碣石和砥柱山。神龟三年（520年），宇文善因为父亲宇文福去世而守丧。服丧结束后，宇文善出任征虏将军、中散大夫，因为大哥宇文元庆早逝且没有后裔，因此承袭了父亲的爵位襄乐县开国男，又因为三门都将疏通漕运的功劳，升任后将军、太中大夫。孝昌末年，宇文善出任北道都督，出兵北伐，最终战死，皇帝诏令赠予使持节、车骑将军、都督冀州诸军事、冀州刺史，襄乐县开国男如故，以太牢祭祀，孝昌二年十一月丙申朔廿五日庚申（526年12月14日），葬于洛阳县覆舟山之南。
墓志

宇文善墓志全称《魏故使持节车骑将军都督冀州诸军事冀州刺史襄乐县开国男宇文公墓志》，据传出土于洛阳，墓志不知所踪，拓片藏于郑州市华夏艺术博物馆所。墓志高约90厘米，宽约80厘米，全文约900余字。
家庭 > 六世祖

宇文俟豆归，燕王
家庭 > 曾祖

宇文活拨，后燕唐郡内史、辽东公
家庭 > 祖父母

宇文混，北魏平北将军、平州刺史
独孤氏，北魏夏州长史独孤意富陵之女
家庭 > 父母

宇文福，北魏散骑常侍、都官尚书、兼领左卫将军、金紫光禄大夫、太仆卿、车骑将军、定州刺史、贞惠侯
河南元氏，追尊魏昭成帝拓跋什翼犍后裔，尚书左仆射、卫大将军、司州牧、肃公元赞之女
家庭 > 兄弟姐妹

宇文元庆，北魏东宫直后
宇文延，北魏建威将军、直寝
宇文庆安，北魏平北将军、武卫将军
参考资料

1 2 3  吴志浩, , 《洛阳师范学院学报》 (06期), 2015年, (06期): 47–50  [2018-06-30], （原始内容存档于2018-06-30）
↑  《魏书·卷四十四·列传第三十二》：长子善，字庆孙，袭爵。自司空掾，稍迁平南将军、光禄大夫。孝昌末，北征战殁。赠车骑将军、冀州刺史。
1 2 3 4 5 6 7  赵君平，赵文成编. . 北京: 国家图书馆出版社. 2015.07: 63–64. ISBN 978-7-5013-5598-3 （中文（繁體））.  请检查|date=中的日期值 (帮助); 使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
戴景瑞

戴景瑞（1934年9月1日—），辽宁海城人，是中国玉米遗传育种专家。
生平

1963年毕业于北京农业大学农学系研究生班。2001年当选为中国工程院院士。
参考资料

↑  . ysg.ckcest.cn.   [2018-11-23]. [永久]
↑  国家统计局社会科技和文化产业统计司，科学技术部创新发展司编. . 北京: 中国统计出版社. 2016.11: 24–26. ISBN 978-7-5037-8032-5.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
忠县各级文物保护单位列表

以下为重庆市忠县各级文物保护单位列表。
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 分类 | 所在 | 时代 | 公布 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 石宝寨 | 5-381 | 古建筑 | 忠县石寶鎮印山街17號 | 明、清 | 2001年6月25日 2000年9月7日重庆市文物保护单位1-59 |  |
| 丁房阙-无铭阙 | 5-382 | 古建筑 | 忠县忠州鎮人民路74號、㽏井鎮佑溪村 | 东汉 | 2001年6月25日 2000年9月7日重庆市文物保护单位1-29、1-30 |  |
重庆市文物保护单位

| 序號 | 名稱 | 時代 | 地址 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1-6 | 㽏井口遺址群 | 新石器時代至漢代 | 忠縣忠州鎮紅星村、鄭公村 | 包括哨棚嘴、瓦渣地、崖腳等遺址 |
| 1-7 | 中壩遺址 | 新石器時代至漢代 | 忠縣㽏井鎮佑溪村 | 屬三峽工程淹沒區 |
| 1-74 | 臨江岩摩崖造像 | 唐代 | 忠縣忠州鎮人民路281號 | 　 |
| 2-20 | 重慶冶鋅遺址群 | 明、清 | 忠縣洋渡鎮、 酉陽縣鐘多鎮小壩村青沙沱 |  |
| 2-26 | 翠屏山崖墓群 | 漢代-六朝 | 忠縣天塹鄉翠屏村 |  |
| 2-37 | 秦家上祠堂 | 明代、清代 | 忠縣洋渡鎮上祠村一組 |  |
| 3-19 | 白公祠古建築群 | 明、清 | 忠縣忠州街道白公路 | 含白公祠、太保祠、關帝廟、老官廟、馮氏華表 |
參考文獻

重庆市公布第2批市级文物保护单位[永久]
完颜银术可

完颜银术可可以指
完颜银术可 (武襄)，金开国将领。
完颜永蹈，又名银术可，金世宗第六子。
扁担杆

| 扁担杆 |
| --- | --- |


科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 锦葵目 Malvales
科：: 椴树科 Tiliaceae
属：: 扁担杆属 Grewia
种：: 扁担杆 G. biloba
二名法
Grewia biloba G. Don

变种
 扁担杆 G. b. var. biloba  小花扁担杆 G. b. var. parviflora  小叶扁担杆 G. b. var. microphylla
扁担杆（学名：）为锦葵科扁担杆属的植物。分布在亚洲热带、朝鲜、台湾岛以及中国大陆的浙江、四川、湖南、江西、安徽、广东等地，生长于海拔300米至2,500米的地区，一般生于路边草甸、山脚路边、密林中、路边、平原灌丛、路边灌丛、山谷、丘陵、山坡沟边、疏林中、山坡灌丛、山脚、山顶、山坡、山坡杂木林中、沟渠边、灌丛中、平原、山坡路边或水边，目前尚未由人工引种栽培。
异名

Grewia biloba G. Don var. glabrescens (Benth.) Rehd.
Grewia biloba G. Don var. microphylla (Maxim.) Hand.-Mazz.
Grewia biloba G. Don var. parviflora (Bunge) Hand.-Mazz.
Grewia parviflora Bunge
外部連結

扁擔杆 Biandangan（页面存档备份，存于） 藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
安德鲁·古德洛克

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No. 3 – 山东西王
位置: 得分后卫
聯盟: CBA
個人資料
出生:  (1988-12-07) 1988年12月7日（35歲）  美国佐治亚州斯通芒廷（英语：）
國籍:  美国
登錄身高: 6英尺3英寸（1.91）
登錄體重: 200英磅（91）
職業資料
高中: 斯通芒廷高中（英语：）（佐治亚州斯通芒廷（英语：））
大學: 查尔斯顿学院
NBA選秀: 2011年 / 輪次：2 / 總順位：46
被洛杉矶湖人選中
職業生涯: 2011–至今
NBA.com上的資料 
Basketball-Reference.com上的資料 

安德鲁·达赖厄斯·古德洛克（英語：，1988年12月7日—），美国NBA联盟的职业篮球运动员。他在2011年的NBA选秀中第2轮第46顺位被洛杉矶湖人选中。
NBA职业生涯数据

| 籃球數據縮寫說明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出賽場次 |   GS  | 先發場次 |  MPG  | 場均上場時間 |  |  |  |
|  FG%  | 投籃命中率 |  3P%  | 三分命中率 |  FT%  | 罰球命中率 |  |  |  |
|  RPG  | 場均籃板 |  APG  | 場均助攻 |  SPG  | 場均抄截 |  |  |  |
|  BPG  | 場均阻攻 |  PPG  | 場均得分 |  粗體  | 最高紀錄 |  |  |  |
NBA职业生涯数据 > 常规赛

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011–12 | 洛杉矶湖人 | 40 | 0 | 10.5 | .391 | .373 | .917 | .8 | .5 | .1 | .0 | 4.4 |
| 2012–13 | 洛杉矶湖人 | 1 | 0 | 6.0 | .000 | — | — | 1.0 | .0 | .0 | .0 | 0.0 |
| 职业生涯 | 职业生涯 | 41 | 0 | 10.4 | .386 | .373 | .917 | .8 | .5 | .1 | .0 | 4.3 |
NBA职业生涯数据 > 季后赛

| 賽季 | 球隊 | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | 洛杉矶湖人 | 4 | 0 | 2.5 | .667 | 1.000 | — | .3 | .0 | .0 | .0 | 1.3 |
| 2013 | 洛杉矶湖人 | 3 | 2 | 26.7 | .444 | .200 | 1.000 | 1.7 | 1.0 | 1.7 | .0 | 12.0 |
| 职业生涯 | 职业生涯 | 7 | 2 | 12.9 | .462 | .273 | 1.000 | .9 | .4 | .7 | .0 | 5.9 |
参考资料

1 2 3  安德鲁·古德洛克 - 数据NBA
宾阳街道

| 宾阳街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：26°35′56″N 106°37′05″E﻿ / ﻿26.599°N 106.618°E﻿ / 26.599; 106.618
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 观山湖区
村级区划单位数:  3 1社区 2行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 52 01 15 001
电话区号: +86 (0)851
宾阳街道是中华人民共和国贵州省貴陽市观山湖区下辖的一个街道办事处。2021年10月18日，将世纪城街道龙泽社区世纪金源清怡路片区调整到观山湖区宾阳街道。
行政区划

宾阳街道下辖以下村级行政区划单位：
六砂社区、小箐村、二甫村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  贵阳市人民政府《关于同意观山湖区部分行政区划调整的批复》（筑府函〔2021〕89号）
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
安徽医学高等专科学校

| 安徽医学高等专科学校 |
| --- | --- |

校训: 厚德精医 博学笃行
创办时间: 1955年
学校标识码: 4134012925
学校类型: 公立大学
党委书记: 牛丽娟
副校长: 王劲松、王润霞、曹元应
党委副书记: 刘东义
教师人數: 439人
学生人數: 11500余人
校址:  中华人民共和国安徽省合肥市芙蓉路632号（芙蓉路校区） 芜湖路387号（芜湖路校区）
隶属: 安徽省卫生和计划生育委员会
: 230601
電話號碼: +86 (0)551 62860000
傳真號碼: +86 (0)551 63818254
網站: http://www.ahyz.cn/
安徽医学高等专科学校（英文：Anhui Medical College），是位于安徽省合肥市的一所公办普通高等专科学校，前身为1955年创建的合肥卫生学校，2002年定名为安徽医学高等专科学校。
校史沿革

1955年，安徽省合肥卫生学校开始筹建。1969年1月，学校下放到巢湖，改名为“安徽省巢湖卫生学校”。1974年9月5日，成立安徽省卫生干部进修学校。1978年7月25日，因文革中断的合肥卫生学校恢复。1990年6月2日，与安徽省卫生厅合作设立成人教育大专层次的临床医学、检验两个专业。1999年，与安徽医科大学、蚌埠医学院合作举办专科学历教育。2001年6月26日，安徽省人民政府同意在安徽省合肥卫生学校、安徽省卫生干部进修学校基础上成立安徽卫生职业技术学院。2002年3月21日，经教育部批准建立安徽医学高等专科学校。
2022年11月，安徽省卫健委决定安徽省医学科学研究院由安徽医学高等专科学校托管。
现状 > 院系专业

学校现设有8个系部，开设21个专业。
基础部
思政教研部
临床医学系
口腔医学系
医学技术系
护理学部
公共卫生与卫生管理系
药学系
现状 > 师生概况

现有教职工439人，各类在校学生11500余人。
现状 > 附属医院

学校现有3所附属医院：
安徽省第二人民医院
池州市第二人民医院
宁国市人民医院
合作院校

美国：布鲁姆菲尔德学院
：中源大学、白石大学
中華民國：敏惠医护管理高等专科学校、元培科技大学
心中雪解車

心中雪解車是台灣日治時代發生在台北的「心中事件」（殉情），台北三橋町的比翼塚即為紀念這次事件而立。
概要

根據明治33年（1900年）的《台灣日日新報》記載，娼妓鳴戶是日本內地人，明治30年（1897年）渡台，在艋舺的妓樓歡看樓和高進商會職員梅田末太郎相識相戀，明治32年（1899年）的七夕兩人私奔到台中，但是不久之後，妓樓的樓主追查到兩人的行蹤，鳴戶被帶回台北，最後兩人自縊於大稻埕德國領事館前的載貨列車。
殉情事件發生之後，由落語家三遊亭萬朝發起，在三板橋共同墓地（現林森公園）建立一座比翼塚，以紀念兩人，並刻有俳人高橋窗雨的俳句「眠るも夢さむるもゆめの胡蝶かな」。比翼塚現已不存。
腳注

↑  .   [2018-11-23]. （原始内容存档于2020-11-15）.
參見

遊廓
運河奇案
江山樓奇案
歡看樓怪談
參考資料

心中雪解車，台灣日日新報，1900-01-13
哀雲低迷す三板橋，金鼓生，1910
氣泡音

氣泡音聲區 (vocal fry register)是音高最低的聲區，是由空氣緩慢地通過鬆弛的聲門而產生。在這個發聲過程中，喉中的杓狀軟骨會靠攏，讓聲帶緊閉。這個過程讓一大部分的聲帶產生不規則的震動，發出其特色的氣泡聲。氣泡聲聲區如果控制得宜，可以發出比起真聲 (modal voice)來得低沉許多的音。
說話

一個 2014年的美國全國性的調查指出，含有氣泡音的談話令人感覺更負面，而且在工作情境下特別明顯。年輕成年女性談話中含有氣泡音讓人感覺比較不可信任、不能幹、不吸引人、不能雇用。
參考文獻

↑  McKinney, James. . 1994. [页码请求]
↑  Anderson, Rindy C.; Klofstad, Casey A.; Mayew, William J.; Venkatachalam, Mohan. Snyder, Joel , 编. . PLoS ONE. 2014-05-28, 9 (5). Bibcode:2014PLoSO...997506A. ISSN 1932-6203. PMC 4037169 . PMID 24870387. doi:10.1371/journal.pone.0097506 （英语）.
孟买市郊铁路

| 孟买市郊铁路 |
| --- | --- |


概要
所有者: 印度铁路
地区: 印度孟买大都会区
類型: 市郊铁路、通勤铁路
: 6
車站: 150
: 759万人次（2016-2017年）
: 22.264亿人次
總部: 教堂门站（西部铁路区（英语：））  贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站（中部铁路区（英语：））
網站: 西部铁路区 中部铁路区

開始: 1853年4月16日，​171年前​（1853-04-16）
單位: 印度铁路西部铁路区（英语：）和中部铁路区（英语：）
技术
系統長度: 约420千米
轨距: 1,676毫米（5英尺6英寸）
: AC 25kV 50Hz 接触网供电
平均速度: 30 km/h（19 mph）
最高速度: 110 km/h（68 mph）
 系統地圖   
孟买市郊铁路（印地語：）是位于印度孟买大都会区的市郊铁路系统，是孟买公共交通系统的重要组成部分，由印度铁路公司下属的西部（英语：）、中部铁路区（英语：）运营。系统全长427.5公里，每日开行列车超过3000班，日客流量超过750万人次，超过印度铁路每天运送乘客能力的一半，是世界上最繁忙的通勤铁路系统之一。在线路上定时来往的列车被市民称为本地火车（local trains）或简称为locals。
孟买市郊列车利用印度铁路公司的铁路网，由中央线、西线、海港线（英语：）、跨海港线（英语：）、内卢-乌兰线（英语：）、潘维尔-卡尔贾特线（建设中）、瓦塞路-罗哈线（英语：）七个运行系统组成，其中中央线的一段于1853年3月兴建，是印度乃至全亚洲最古老的一条客运铁路，第一列火车于1853年4月16日开行，在孟买伯里邦德站（英语：）（现贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站附近）和塔那站之间开行，里程34千米。
历史

孟买市郊铁路的历史，可追溯至1853年4月16日开行的印度第一列铁路客运列车，该列车由大印度半岛铁路公司（英语：）（现在的印度中部铁路区（英语：））开行，来往孟买伯里邦德站（英语：）（现贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站）及塔那站，该段铁路是印度首条客运铁路的一部分，由英国东印度公司修建，现今的孟买市郊铁路中央线列车利用该段铁路开行。第一列旅客列车由3辆机车及14节车厢组成，于15:35发车，耗时57分钟，运行里程34公里，中途停靠锡永站（英语：）并进行加水作业。
1867年4月，由孟买、巴罗达及中印度铁路公司（英语：）（现西部铁路区（英语：））兴建的孟买至巴罗达铁路通车，开行的首班列车来往维拉站（英语：）及教堂门站。现在的孟买市郊铁路西线列车利用该段铁路开行。
1925年2月3日，中央线开行首列以電聯車担当的市郊铁路列车，由维多利亚终点站（现称贾特拉帕蒂·希瓦吉·摩诃罗阇终点站）开往库尔拉站，使用1500V直流电接触网供电，此后市郊铁路西线也于1928年1月5日开行首列电力动车组，从教堂门站至博里瓦利站（英语：），使用5000V直流供电。截至2016年，孟买市郊铁路网络已全面改造为25kV 50Hz交流电供电方式。
孟买铁路历史团体已经沿铁路线努力搜寻铁路遗产的档案。
线网

孟买市郊铁路系统由印度铁路公司下属的西部铁路区（英语：）（WR）和中部铁路区（英语：）（CR）运营。中央线和西线的快速通勤铁路走廊与长途列车、货运列车共用，而市郊列车则在与之平行的独立轨道上运行。西部铁路区运营西线，中部铁路区运营中央线、海港线、跨海港线、内卢-乌兰线、潘维尔-卡尔贾特线、瓦塞路-罗哈线。
线网 > 中央线

条目：孟买市郊铁路中央线
中央线（Central Line）由一条主线和两条支线组成，主线从贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站至卡良交汇站（全长54公里），并从此站分出两条支线，其中一条连接东北方向的卡萨拉站（英语：）（全长67公里），另一条连接东南方向的科波利站（英语：）（全长61公里）。主线为四线区段，支线为复线及单线。主线开行快车和慢车，列车在支线区间停靠沿途各站。
中央线使用庞巴迪和西门子制造的电力动车组，配有空调。车辆基地位于库尔拉和卡尔瓦。
线网 > 西线

条目：孟买市郊铁路西线
西部线（Western Line）沿西海岸从教堂门站延伸至达哈努路站（英语：）（全长124公里），其中维拉站（英语：）以南的路段（全长60公里）为四线区段，市郊列车使用专用轨道行驶。维拉站以南同时开行快车和慢车。维拉站至达哈努路站间有区间列车开行，使用印度铁路干线电力动车组（英语：）开行。此外还有列车从达哈努路站途经西线和瓦赛路-罗哈线运行至潘维尔站（英语：）。
西线使用庞巴迪制造的电力动车组，配有空调，快车和慢车分别以15编组和12编组运行。车辆基地位于孟买中央站、坎迪瓦利站和维拉站。马哈拉克西米站设有维修所。
线网 > 海港线

条目：孟买市郊铁路海港线
海港线（Harbour Line）从贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站出发，行经与中央线并行的轨道，在桑赫斯特路站上跨中央线，继而转向孟买东部码头地区。线路在瓦达拉路站（英语：）之后的拉维尔交汇处分成两条支线：
西侧支线在马希姆交汇站（英语：）开始与西线并行，前往戈雷冈站（英语：），未来将延伸至博里瓦利站（英语：）；
东侧支线前往潘维尔站（英语：），该支线在瓦西站（英语：）与跨海港线相接。
海港线全长66公里，部分路段为高架铁路，包括桑赫斯特路站－棉绿站区间。海港线为复线铁路，所有列车都是慢车。车辆基地设于桑帕达。
线网 > 跨海港线

条目：孟买市郊铁路跨海港线
跨海港线（Trans-Harbour Line）连接塔那站和位于新孟买的潘维尔站（英语：），并有支线前往瓦西站（英语：）。其中朱伊纳加尔站（英语：）以南路段与海港线共轨运行。所有列车均为慢车。艾罗利站－科帕凯兰站区间有货运列车开行，列车通过侧线前往图勒皮的APMC市场卸货。
线路在1993年至2004年间仅办理货运业务，2004年11月9日后开始有市郊列车运行。
线网 > 内卢-乌兰线

条目：孟买市郊铁路内卢-乌兰线
内卢-乌兰线（Nerul-Uran line，又名港口线）位于新孟买地区东南部，连接内卢站（英语：）和乌兰城站（英语：），并设有支线前往贝拉布尔CBD站（英语：），其中内卢站－西伍兹达拉夫站区间与海港线共轨运行。线路第一期（内卢站和贝拉布尔CBD站至哈尔科帕站（英语：））于2018年11月11日通车。
线网 > 瓦赛路-罗哈线

条目：孟买市郊铁路瓦赛路-罗哈线
瓦赛路-罗哈线（Vasai Road–Roha Line）是围绕孟买市区北侧和东侧的绕线，连接位于北部郊区的西线瓦赛路站（英语：）与南部郊区的罗哈站（英语：），与西线、中央线主线、海港线换乘，并在罗哈站与康坎铁路（英语：）相接。目前该线路上有干线电力动车组（英语：）、特快列车和货运列车行驶。MRVC正在计划沿此线路新建市郊铁路走廊。
未来发展

为使孟买市郊铁路适应日益增长的客流需求，印度铁道部（英语：）联合马哈拉施特拉邦政府（英语：）成立一家独立的企业实体，负责制定孟买市郊铁路的建设规划和政策。1999年7月12日，孟买铁路维卡斯有限公司（英语：）（MRVC）成立，该企业为隶属铁道部的国有企业，拥有2.5亿卢比资本，负责在孟买都市交通计划（英语：）（MUTP）下进行铁路设施建设，铁路建设资金来源由铁道部和马哈拉施特拉邦政府均分。
在MUTP-II计划下，海港线延伸至戈雷冈站，并将在MUTP-III计划下进一步延伸至博里瓦利站。
中部铁路区计划兴建连接内卢、贝拉布尔CBD和乌兰的市郊铁路（内卢-乌兰线），全长22.5公里，设10座车站，该线路已部分通车。
中部铁路区也计划开办卡良交汇站至纳西克路站（英语：）的市郊列车服务，以刺激进出纳西克的通勤需求，目前只有三班城际列车连接孟买和该地区，两地里程132公里，满足铁路公司对电力动车组的开行规定。中部铁路区宣布将进行试运行，但试运行因塔尔河坛一带的隧道而受阻。
服务

孟买市郊铁路列车主要分为以下三种：
慢车（Slow trains，车次号以S结尾）停靠沿途各站，服务通勤乘客；
快车（Fast trains，车次号以F结尾）只停靠主要车站，部分快车在某些区段之后会以慢车形式运行，主要服务通勤乘客，并为其他出城列车提供快捷接驳；
空调列车（Air Conditioned trains，车次号以AC结尾）为装有空调的列车，可能以快车或慢车形式运行。
服务 > 车厢席别

孟买市郊列车为12或15编组。一等座和老年车厢的座椅装有坐垫，其他车厢一般为塑料座椅。孟买市郊列车的席别有：
Class I（一等车厢）：车厢以红黄斜向色带标记，站台对应位置也有类似色带。一等座票价大约比二等座贵8倍，因此在平峰期往往不及二等座拥挤，但在高峰期一等座和二等座均十分拥挤，这是由于不少白领拥有雇主提供的票卡。一等座的座椅采用皮制坐垫。
Class II（普通车厢、二等车厢）：采用塑料座椅。
Class I-L（女士一等车厢）：类似于普通一等车厢，但只允许女性和13岁以下的男童乘坐，13岁以上男性乘车将被罚款。部分女士车厢会在23:15-06:30面向所有乘客开放，相关信息粘贴在车门旁。车厢以红黄斜向色带标记，站台对应位置也有类似色带。女士一等车厢一般紧邻女士二等车厢。
Class II-L（女士二等车厢）：只允许女性和13岁以下的男童乘坐的二等车厢，乘车规定与女士一等车厢相同。车厢以黄绿斜向色带标记，站台对应位置也有类似色带。
Divyangjan（残疾人、孕妇、癌症病人车厢）：残疾人、孕妇、癌症病人专用车厢。乘客可在站台上通过标志或蜂鸣声指示器找到车厢位置，或通过黄色盲道找到位置。此种车厢向所有性别开放，但乘客需提供有效残疾证明等文件方可乘车，无法出示证明而乘车将面临罚款。
Senior citizens（长者车厢）：60岁以上老人专用车厢。此种车厢向所有性别开放，但乘客需提供有效年龄证明方可乘车，无法出示证明而乘车将面临罚款。
Luggage（行李车厢）：大件行李可在此车厢运送，此种车厢空间较大，座椅较少。
1992年开始，孟买市郊铁路也开行女性专车，全车只设女性专用车厢，也有准女性专车，部分车厢为女性专用。这类列车往往与快车、慢车一起冠名，例如Slow Ladies Special。
服务 > 空调

孟买市郊列车大多没有空调和通风系统，列车行驶过程中会保持门窗开启。2016年开始，印度铁路公司开行首班空调市郊列车，一般在潮湿闷热季节开行。空调列车分别于2017年12月25日和2021年在西线和中央线投入运营。
服务 > 票务

孟买市郊铁路使用信用乘车方式，车站不设闸机。逃票者一经查处将面临罚款，而未持有效车票乘坐一等车厢的罚款更高。各站点均可购票，售票窗口往往大排长龙。车票分为单程票和回程票，回程票在工作日的有效期截至次日，在周五的有效期截至下周一。市郊铁路也出售游客车票，有效期为一天、两天或五天，最多可提前三天购买。
不乘车而想前往站台接送客或使用人行天桥的人士需要购买站台票，价格10卢比，未持站台票而进入车站范围将被罚款。
市郊铁路乘客可在自动售票机（ATVMs）购买车票。除了普通车票外，定期通勤的乘客也可购买季票，有效期一个月、三个月至一年，季票是定期通勤的乘客较经济和快捷的选择。
售票机最初只能使用铁路智能卡支付。2022年开始，自动售票机增加了QR码移动支付方式，支持Paytm、Freecharge（英语：）等工具。
过去，乘客还可购买优惠券册，并在各车站的优惠券识别机（CVMs）以较优惠价格购票，截至2012年10月，孟买市郊铁路大约有575台优惠券识别机，350台在中部铁路区，225台在西部铁路区。
由于优惠券造假现象泛滥，再加上缺乏透明度、难以追踪，2015年初，铁路部门决定从4月1日起停用优惠券识别机。
为解决售票处大排长龙的问题，铁道部在2014年12月推出移动购票应用程序UTSOnMobile，最初在Android和Windows Phone平台推出，此后也在iOS平台推出
使用UTSOnMobile购票需先使用移动电话号码注册，之后可在RWallet预支付钱包中充值并购票，也可使用信用卡、借记卡、网络银行、IMPS（英语：）、UPI或PayTM、MobiKwik等移动钱包支付。
最初，在应用程序上购票后，需要到车站售票机打印车票，受到通勤乘客的批评，此后在2015年7月应用程序更新，开始支持电子车票。此次更新后，用户只能在出发地车站半径30米至5公里范围内购票，不能在站台内购票。更新首日，该应用下载次数超过5万次。
服务 > 保安

孟买市郊铁路的保安工作由铁路保护部队（英语：）（RPF）和政府铁路警察（英语：）（GRP）负责。
RPF是由印度铁道部（英语：）领导的保安部队，依据1957年《铁路保护部队法》成立，有权搜查、逮捕、调查和起诉，不过最高权力由GRP拥有。
GRP是依据《1989年铁路法（英语：）》成立的警察部队，负责维护所有铁路资产的法律秩序，例如负责铁路范围内的巡查工作。该警察部队由印度铁道部和马哈拉施特拉邦警察（英语：）共同领导。GRP也负责为铁路保护部队提供协助。
列车

1925年开行的首列电力动车组市郊列车
一列1950年代制造的列车，使用1500V直流电牵引，是孟买市郊铁路的第一批电力动车组之一，于2016年退出运营。这一外观设计俗称为“爱人”（Lovemate）。
西线使用的美达列车
西门子制造的列车
孟买市郊铁路列车采用191组电力动车组运行，为12或15编组。为缓解拥挤问题，原有的9编组列车已被12编组列车替代。15编组列车在2009年11月21日首次使用，但数量较少。车辆制造商包括DMU、杰索普公司（英语：）、西门子公司、庞巴迪公司和美达公司（Medha）。列车在金奈的整体铁路客车厂（英语：）（ICF）制造。印度市郊铁路各线均为25 kV 50 Hz接触网供电，印度铁路公司计划在塔古里（英语：）建造一座700兆瓦的天然气发电站，为孟买市郊铁路供电。
列车 > 制造

目前西部及中部铁路区的列车仍有极少数较旧的列车，包括BHEL和ICF制造的最高时速85km/h的列车、MRVC西门子制造的最高时速100km/h的列车、ICF制造的庞巴迪和美达最高时速120km/h列车，在客流较少时运行。慢线上运行的列车平均旅速约35km/h，快线上则为40-50km/h。旧的BHEL非空调车即将退役。
2007年11月12日，在MUTP计划下，西部铁路区引入一列采用新设备的12编组西门子新列车，为129列新列车的第一列。这款车采用1xxx和2xxx编号系统，采用不锈钢车体，设有无软垫座椅、应急灯、较大尺寸的窗户和聚碳酸酯窗框，避震系统优化，车顶增设强制通风系统，各车厢设有基于GPS定位的乘客信息系统。新车的电机声也比旧列车更小。2010年开始，列车的车头涂成黄色，以便轨道上的维修工人看见列车。列车购置计划共耗资190亿卢比。作为计划的第一期，5列新列车在2014年1月运抵孟买。
2014年4月，由ICF制造的庞巴迪新列车开始运抵孟买，此批车在世界银行资助的孟买城市运输第二期计划下购置，采用5xxx编号系统。第一列车于2013年10月27日，在时任铁道部长苏雷什·帕布的指挥下从中央铁路区的洛克马尼亚·提拉克终点站驶出，并将于市郊铁路西线运行，但考虑到自动滑动门的需求，列车交付预计将推迟两年。2017年3月18日，第一批完全由印度制造的12编组新列车在西线投入运营，这批车由美达公司制造，编号为6xxx，最高时速110km/h，采用LED照明，最大载客量6050人，设有1168个座椅。2019年11月6日，编号5533-5536的新列车投入运营，这批车被称为“乌塔姆列车”（Uttam rake），由ICF制造，为非空调车，在西线上运行。
列车 > 空调列车

引入空调列车的计划最早出现在2002年，当时计划在2013年引入，但由于列车设计和材料采购大幅延迟，计划受到拖延。
孟买市郊铁路第一列空调列车为BHEL电力动车组，在金奈ICF工厂制造，价格超过5亿卢比，2016年4月5日运抵孟买。该列车设有1028个座位，总共可容纳5964人。列车为12编组，由两列6节编组互相连通的列车连接而成，乘客最多可在6节车厢间移动。列车配备了新款的电子系统和软件、设有紧急开门功能的自动门，以及基于GPS定位的LED乘客信息系统。原有的通过拉动链条让列车紧急制动的装备改为每节车厢安装的4个电话，乘客可与司机联系。
中部铁路区和西部铁路区皆想获得这一款列车，西部铁路区甚至公布了空调列车的开行时刻表。时任铁道部长苏雷什·帕布宣布空调列车将于2016年3月16日移交给中部铁路区，然而由于新列车高度4.335米，超出了中央线的车辆限界4.270米，列车无法通过CSMT站和库尔拉站区间一些英治时期建设的低净空桥梁。此后中部铁路区总经理苏尼尔·库马尔·苏德坚持要求开展试验，并在海港线上使用新列车，但在苏德退休后，中部铁路区在2016年12月放弃这一计划。铁道部最终指示将这批列车转移至西部铁路区，列车在2017年5月12日移交。不过列车在西线上运行同样面临限界问题，西部铁路区总经理称这一问题可以修正。
2017年12月25日，第一列空调列车在西线投入运营，在运营初期的五个月达成100万乘客的载客量，其中在夏季的三月和四月，每月有超过30万乘客乘坐空调列车。目前空调列车在教堂门站和维拉站（英语：）之间运行，在该区间内，博里瓦利站为空调列车带来最多利润。在增加7个停车站后，空调列车每月收入在710万卢比左右。此后又有9组空调列车陆续投入运营。
孟买市郊铁路的第四组空调列车，同时也是中央铁路区的第一组空调市郊列车，在2020年1月30日于跨海港线投入运营。第五组空调列车，同时也是中央线第一组空调列车，自2020年12月17日起于中央线CSMT站和卡良交汇站之间运行。2022年12月19日，第一组12节编组全部车厢贯通的空调列车在西线投入运营，该列车由美达公司制造。在MUTP-III和MUTP-IIIA计划下，西部铁路区决定投入更多空调列车，并最终将所有列车更换为空调列车。BHEL制造的空调市郊列车以7xxx编号，美达制造的空调市郊列车以8xxx编号。
问题 > 过度拥挤

孟买市郊铁路覆盖了都市圈人口密集区，使用率相当高，列车拥挤情况位居世界前列。在2010年，高峰期每列车乘客数量超过4500人，而平均每列车容量只有约2000人，这曾导致每平方米挤下14至16人的“超密集拥挤”（Super-Dense Crush Load）现象。中部铁路区曾因拥挤原因建议游客不要在工作日07:00-11:00和17:00-22:00时段乘坐市郊列车。
问题 > 安全

印度政府智库称，孟买市郊铁路每年有接近2000人因意外死亡。2008年，每日死亡人数达到破纪录的17人。事故原因主要有横穿铁路，以及悬挂在列车外面时跌落。由于较旧款的孟买市郊列车没有通风系统，需要依赖自然通风，列车在行驶中会保持门窗开启，乘客往往会挂在地板边缘、车门踏板等处，高峰期容易发生跌落轨道的事故。此外，过去有乘客在高峰期坐在车顶，容易被接触网高压电击毙。
2011年中，一段孟买青年在市郊铁路海港线列车上悬挂于车厢外进行杂技动作的影片在互联网上流传。此后，孟买一名男孩在模仿影片动作时摔下列车死亡。
2010年，西部铁路区承诺，列车车顶上哪怕只有一人，列车都不会启动。中部铁路区在2011年与企业合作，于瓦达拉站附近通过增设警告牌、涂上油漆等心理干预方式，遏制横穿铁路的行为，试验结果为，死亡事故降低了75%。孟买市郊铁路近年引入的新款列车装有自动门，但铁路部门称全面安装自动门会令车内空气恶化、降低列车载客量，并延长列车停站时间。铁路部门也开始延长站台长度，增加列车密度，减少拥堵导致的意外。2018年，死亡率开始下降。
2019年，中部及西部铁路区开始在市郊列车车门上安装蓝色警告灯，警告灯在列车即将启动时闪烁，告知乘客此时上车不安全。两个铁路区同时也在站台上绘制界线，让乘客与移动的列车保持最小安全距离。
事件

1993年3月12日，雷伊路站（英语：）发生炸弹爆炸事件。
2003年3月13日，穆伦德站（英语：）发生炸弹爆炸事件（英语：），20人死亡。
2006年7月11日，市郊铁路西线发生连环爆炸案，共209人死亡。
2008年11月26日，贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站在连环恐怖袭击中受到袭击，至少60人死亡。
2021年4月17日17時3分，一名視障母親帶著6歲孩子在中央線的旺卡尼站（英语：）候車時，孩子從月台邊緣掉落軌道，一列特快列車即將通過，鐵路工人謝爾克（Mayur Shelkhe），立刻冒命衝過去將孩子救起，站務員並揮旗使列車停下，謝爾克與孩子都安全爬上月台，雙方都冒著生命危險，距離特快列車疾駛而過只有短短幾秒，列車也停了一會兒，此事件過程經閉路電視攝影機拍攝到。印度鐵路部稱讚謝爾克的善行義舉，並頒發印度盧比5萬元現金。
孟买、巴罗达及中印度铁路公司（英语：）宣传广告
贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站
在海港线班德拉站候车的乘客
达达尔站
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一张2017年的孟买市郊铁路车票，从维拉站（英语：）到教堂门站。
一张1981年的孟买市郊铁路车票，从马拉德站（英语：）到维尔帕利站（英语：）。
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惰性求值

：此条目页的主题不是。
在程式語言理論中，惰性求值（英語：），又譯為惰性计算、懒惰求值，也稱為傳需求調用（call-by-need），是计算机编程中的一个概念，目的是要最小化计算机要做的工作。惰性计算的最重要的好处是它可以在空间复杂度上得到极大的优化，从而可以轻易构造一个无限大的数据类型。
惰性求值的相反是及早求值，这是一个大多数编程语言，如C语言，所使用的缺省计算方式。
由于翻译问题，该词在不同语境下有两个相关而又有区别的含意，可以表示为“延迟求值”和“最小化求值”，本条目主要内容为延迟求值，后者请参见最小化计算条目。
延迟求值

延迟求值特别用于匿名式函数编程，在使用延迟求值的时候，表达式不在它被绑定到变量之后就立即求值，而是在該值被取用的时候求值，也就是说，语句如x:=expression; (把一个表达式的结果赋值给一个变量)明显的调用这个表达式被计算并把结果放置到x中，但是先不管实际在x中的是什么，直到通过后面的表达式中到x的引用而有了对它的值的需求的时候，而后面表达式自身的求值也可以被延迟，最终为了生成让外界看到的某个符号而计算这个快速增长的依赖树。
某些编程语言默认进行惰性求值（如Miranda和Haskell），另一些语言提供函数或特殊语法来延迟求值（如Scheme的delay或force）。
延迟求值的一个好处是能够建立可计算的无限列表而没有妨碍计算的无限循环或大小问题。例如，可以建立生成无限斐波那契数列表的函数（经常叫做“流”）。第n个斐波那契数的计算仅是从这个无限列表上提取出这个元素，它只要求计算这个列表的前n个成员。
例如，在Haskell中，斐波纳契数的列表可以写为
fibs = 0 : 1 : zipWith (+) fibs (tail fibs)
在Haskell语法中，":"向列表头部添加一个元素，tail返回去掉第一个元素的一个列表，而zipWith使用指定的函数（这里是加法）来组合两个列表的对应元素生成第三个列表。
假定编程者是仔细的，只有生成特定结果所需要的值才被求值。但是特定计算可能导致程序尝试对无限数目个元素进行求值；例如，求列表的长度或使用fold运算对列表的元素求和将导致程序不能终止或耗尽内存。
语言实现 > C++

在典型的大规模计算（如矩阵运算）中，并不是所有的结果值都是必须求出的，很多结果值并没有被用到。因此，C++中实现延迟求值也是现实需求。一般把运算符函数函数重载，返回一个对象保存了计算所需的各种信息（如实参）等。例如，对矩阵加法的延迟求值：
struct matrix{
    double values[100][100]  ;
    double* operator[](int i){return values[i];}
};

struct matrix_add {
   mutable struct rowEntry{ 
       double operator [](int k){
           matrix_add* pthis=(matrix_add*)this;
           return (pthis->a)[_currentRow][k]+(pthis->b)[_currentRow][k];
        }
       void setRow(int v){_currentRow=v;}
   private:
       int _currentRow;
   } _rowEntry;
   matrix_add(matrix & a, matrix & b) : a(a), b(b) { }
   rowEntry& operator[](int i)const {
       _rowEntry.setRow(i); 
       return _rowEntry;
    }
private:
    matrix & a;
    matrix  & b;
};

matrix_add operator +(matrix & a, matrix & b) {
    return matrix_add(a, b);
}

int main ()
{
    matrix A,B;
    A[3][4]=101; B[3][4]=102;
    matrix_add R=A+B;
    int result = R[3][4];
    return 0;
}
参閲

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极小化求值
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短路求值