stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
台鐵R200型柴電機車
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7  .   [2020-11-29]. （原始内容存档于2022-04-11）.
1 2 3 4 5  . railvolution.   [2023-01-04]. （原始内容存档于2023-01-04）.
1 2 3  .   [2020-11-29]. （原始内容存档于2021-06-12）.
1 2 3 4 5 6  編輯部. . 鐵道情報. 2020, 31 (243): p.62–p.68. ISSN 2073-2163.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
↑  .   [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06） （英语）.
↑  .   [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  . Stadler Rail AG. 2019-10-15  [2023-01-04]. （原始内容存档于2023-01-04） （英语）.
1 2 3  胡順惠. . ETtoday新聞雲. 2019-10-15  [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-09） （中文）.
↑   (PDF).   [2023-01-04]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-04）.
↑  陳金龍. . 中華日報 China Daily News.   [2023-06-18]. （原始内容存档于2023-06-18）.
1 2  李姿慧. . 蘋果即時. 2019-10-08  [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-13） （中文）.
↑  鄭瑋奇. . 自由時報. 2018-11-30  [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-11） （中文）.
↑  . 公務出國報告資訊網. 2022-11-08  [2023-03-14]. （原始内容存档于2023-03-14） （中文）.
↑  游振昇. . 聯合新聞網. 2023-06-13  [2023-06-14]. （原始内容存档于2023-06-03）.
↑  周彥妤. . 聯合新聞網. 2023-06-25  [2023-06-25]. （原始内容存档于2023-06-30）.
↑  王思慧. . 聯合報. 2024-06-29  [2024-06-19]. （原始内容存档于2024-06-29） （中文（臺灣））.
↑  李姿慧. . 東森新聞. 2023-07-10  [2023-07-14]. （原始内容存档于2022-07-14）.
↑  臺鐵局機務處.  (PDF). 臺灣鐵路管理局.   [2023-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-07）.
↑  . report.nat.gov.tw.   [2024-06-20]. （原始内容存档于2024-06-20）.
外部連結

施泰德鐵路對於「SALi」型柴電機車之簡介 （页面存档备份，存于）
北方郵政

北方郵政（PostNord AB）是一家在北歐五國提供郵政服務的公司。該公司成立於2009年6月24日，是因瑞典郵政和丹麥郵政合併而成立的控股公司，最初名為Posten Norden。 2011年，公司改為現名。公司的股權持有者是瑞典政府（持股六成）和丹麥政府（持股四成）。
因郵政服務需求不斷下降北方郵政將會在2025年年底停止丹麥的信件收取和派遞服務，並於2025年6月開始陸續移除全國約1500個郵箱，結束該公司逾400年的派信歷史
常虎高速虎门港联络线

|  常虎高速虎门港联络线 |
| --- | --- |
 虎门港高速 

道路
道路總長: 11.571公里（7.190英里）
启用时间: 2006年12月29日（始建）
历史: 2013年1月18日（最近通車）
主要连接道路
起點端:  莞佛高速连升枢纽
終點端:  京港澳高速 沈海高速虎门港枢纽（一期）
公路系統
中华人民共和国高速公路 广东高速公路
常虎高速虎门港联络线，又称虎岗高速虎门港联络线、常虎高速虎门港支线、虎门港高速公路，是广东省的一条高速公路，广东省高速公路编号为S9918（原广东省高速公路编号为S304），一期工程全长11.571公里，起点位于 莞佛高速连升枢纽，终点位于 京港澳高速 沈海高速虎门港枢纽，于2006年12月29日开工，2010年9月28日半幅通车，2011年4月29日广深高速南行经虎门港枢纽往谢岗方向匝道通车，2013年1月18日全线通车；二期将自当前一期西侧终点继续延长，并对接獅子洋通道。
改扩建

常虎高速改扩建工程虎门港支线起点位于东莞市虎门镇怀德社区，东接常虎高速主线，终点位于虎门镇新联社区，西接獅子洋通道主线，全长约10公里，现状为双向4车道，本次改扩建为双向8车道。
先行开工段位于虎门港支线一期内石洞二号隧道至虎眼山大桥段，于2022年11月18日动工建设，全线计划2027年12月建成通车。
互通枢纽及服务设施列表

| 地区> 一期 | 里程> 一期 | 类型> 一期 | 名称> 一期 | 连接> 一期 | 说明> 一期 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 东莞市 |  |  | 连升 |  虎岗高速公路 | G9411方向限G9411东莞方向入，G4/G15方向限G9411佛山方向出  |
| 东莞市 |  |  | 虎门港 |   广深高速公路 | 往G4/G15港澳/沈阳方向限G9411方向出  |
| 东莞市 |  |  | 虎门北 | 轮渡路（ 358省道） | 随狮子洋通道建设而关闭  |
二期（连接狮子洋通道）
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放
参考资料

↑  . td.gd.gov.cn.   [2022-04-23]. （原始内容存档于2022-04-23）.
↑  . news.sina.com.cn.   [2022-04-23]. （原始内容存档于2022-04-23）.
↑  . news.dichan.sina.com.cn.   [2022-04-23]. （原始内容存档于2022-04-23）.
↑  . 广东省交通运输厅. 2022-10-10  [2024-09-21].
↑  . 广东省交通运输厅. 2024-07-23  [2024-09-21].
↑  . 广东省交通运输厅. 2022-12-13  [2024-09-21].
Z196/197、Z198/195次列车

| Z196/197、Z198/195次旅客列车 |
| --- | --- |

列车方向牌（2017年2月）
概述
开行日期: 2009年6月28日
所属铁路局: 太原铁路局
担当客运段: 太原客运段
当前车次: Z196/197、Z198/195次
曾用车次: Z96/97、Z98/95次
列车等级: 直达特快列车
运行区间: 上海站 ↔ 太原站
主要停站: 無錫站、南京站、石家莊北站、 陽泉北站
运行时间: 13小时42分（Z196/197次） 14小时04分（Z198/195次）
发车时间: 上海站：18:00 太原站：19:58
终到时间: 太原站：次日07:42 上海站：次日10:02
途经: 京沪铁路、石德鐵路、石太客專
技术
使用车辆: 中国铁路25T型客车
Z196/197、Z198/195次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至山西省会太原之间的直达特快列车，自2009年6月28日起开行，由太原铁路局太原客运段上海车队负责客运任务，是山西省第二班始發進滬列車。列车使用25T型客车，沿京沪铁路、石德鐵路、石太客專运行，行程1505公里，跨越上海、江苏、安徽、山東、河北、山西五省一市。其中上海站至太原站运行13小时42分，使用车次为Z196/197次，太原站至上海站运行14小时04分，使用车次为Z198/195次。
历史

1985年即已开通的K372/373、K374/371次列车曾是太原的唯一一班始发终到进沪列车，但其运行时间截至2009年6月仍然超過20小时，难以满足商旅乘客的需求。2009年4月1日，石太客运专线开通，铁路出晋通道实现提速，太原铁路局的列车运行图大幅调整，新运行图包括一对计划于2009年5月1日前新增的太原至上海直达特快列车，车次为Z96/97、Z98/95次，经由石太客专、石德、京沪线运行，途中不停站。
2009年6月28日，太原至上海的Z98/95次列车正式开通，返程Z96/97次于6月29日首发，使用由上海铁路局转配、原用于Z51/52次列车的25T型DC600V车底，编组包括4辆硬座车、1辆餐车、软卧车2辆、高级软卧车1辆和硬卧车10辆，太原的另一班进沪列车K374次也改用25G新空双管供风集便型车底。
2014年12月10日起，Z96/97、Z98/95次列车改車次为Z196/197、Z198/195次列车，Z97/98这对车次转移至京九直通車。
列车编组

Z196/197、Z198/195次列车使用配屬太原鐵路局太原車輛段的中国铁路25T型客车，列车目前采取18辆车厢编组，其中软卧车2辆、硬卧车10辆、高级软卧车1辆，餐车1辆、硬座车4辆。车厢使用小间隙车钩与牵引机车连挂；密接式车钩相互连挂，风挡上方设车端阻尼装置，并且设有真空集便器。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 车厢编号 | 1-4 | 5 | 6 | 7-8 | 9-18 |
| 车型 | YZ25T 硬座车 | CA25T 餐车 | RW19T 高級软卧车 | RW25T 軟卧车 | YW25T 硬臥车 |
机车交路

Z196/197、Z198/195次列車全程由上海鐵路局使用上海機務段的和谐1D型电力机车牽引，由机车直接供电，2015年7月1日前则使用韶山9G型电力机车。
| --- | --- |
车站区段: 上海 ↔ 太原
本务机车 配属 司机更替: 和谐1D型电力机车 上局滬段 上海/徐州/石家莊司机在南京/徐州轮乘，石家莊北換司機
时刻表 > 目前时刻

数据截至2025年1月5日。
| Z196/197次> 車次 | Z196/197次> 里程 | Z196/197次> 天数 | Z196/197次> 到点 | Z196/197次> 开点 | 停靠站 | Z198/195次> 到点 | Z198/195次> 开点 | Z198/195次> 天数 | Z198/195次> 里程 | Z198/195次> 車次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z196 | 0 | 当日 | — | 18:00 | 上海 | 10:02 | — | 次日 | 1505 | Z195 |
| Z196 | 126 | 当日 | 19:08 | 19:12 | 無錫 | 08:48 | 08:51 | 次日 | 1379 | Z195 |
| Z196 | 165 | 当日 | 19:34 | 19:38 | 常州 | 08:24 | 08:27 | 次日 | 1340 | Z195 |
| Z196 | 301 | 当日 | 20:48 | 20:54 | 南京 | 07:12 | 07:20 | 次日 | 1204 | Z195 |
| Z197 | 1086 | 次日 | 03:39 | 03:48 | 德州 | 00:27 | 00:33 | 次日 | 419 | Z195 |
| Z197 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 衡水 | 23:23 | 23:36 | 当日 | 357 | Z198 |
| Z197 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 阳泉北 | 20:50 | 20:54 | 当日 | 121 | Z198 |
| Z197 | 1505 | 次日 | 07:45 | — | 太原 | — | 19:58 | 当日 | 0 | Z198 |
时刻表 > 历史时刻

Z196/197、Z198/195次（2023年7月1日）
| Z196/197次> 車次 | Z196/197次> 里程 | Z196/197次> 天数 | Z196/197次> 到点 | Z196/197次> 开点 | 停靠站 | Z198/195次> 到点 | Z198/195次> 开点 | Z198/195次> 天数 | Z198/195次> 里程 | Z198/195次> 車次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Z196 | 0 | 当日 | — | 18:00 | 上海 | 10:02 | — | 次日 | 1505 | Z195 |
| Z196 | 126 | 当日 | 19:14 | 19:17 | 無錫 | 08:41 | 08:44 | 次日 | 1379 | Z195 |
| Z196 | 165 | 当日 | 19:39 | 19:42 | 常州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z195 |
| Z196 | 301 | 当日 | 20:49 | 20:55 | 南京 | 07:12 | 07:20 | 次日 | 1204 | Z195 |
| Z197 | 1086 | 次日 | 03:39 | 03:42 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z195 |
| Z197 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 衡水 | 23:38 | 23:46 | 当日 | 357 | Z198 |
| Z197 | 1280 | 次日 | 05:47 | 05:53 | 石家庄北 | 21:52 | 22:07 | 当日 | 225 | Z198 |
| Z197 | 1384 | 次日 | 06:48 | 06:51 | 阳泉北 | 20:50 | 20:55 | 当日 | 121 | Z198 |
| Z197 | 1505 | 次日 | 07:42 | — | 太原 | — | 19:58 | 当日 | 0 | Z198 |
配属上海机务段(沪)的韶山9G型电力机车牵引原Z96次离开上海站，2011年
列车编组中的RW19T高级软卧车
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0550号牵引Z196次列车进入无锡站
東華漢學

| --- | --- |
Dong Hwa Journal of Chinese Studies

学科: 漢學
语言: 中文、英語
主编: 劉惠萍
出版
出版历史: 創刊於2003年2月
出版者: 國立東華大學中國語文學系、華文文學系（ 臺灣）
發行週期: 半年刊
标准缩写 ISO 4 (alt) · 蓝皮书 (alt1 · alt2) NLM (alt) · MathSciNet (alt )
ISO 4: DHJCS
索引 CODEN · JSTOR (alt) · LCCN (alt) MIAR · NLM (alt) · Scopus
ISSN: 1726-8265 

 期刊首页 
《東華漢學》（英語：；簡稱 DHJCS），創刊於2003年2月，是由臺灣國立東華大學中國語文學系與華文文學系所出版的同行評審性質之漢學期刊，以中國文學、史學、哲學研究為主軸。
東華漢學起源於國立東華大學中國語文學系創系主任鄭清茂之七秩壽慶暨榮退專刊，隨即發展為半年期學術期刊。2006年起，中華民國國家科學及技術委員會將其列為人文學核心期刊（THCI）。
參考文獻

↑  . Airiti Library 華藝線上圖書館.   [2024-12-24].
↑  . ezb.uni-regensburg.de.   [2024-12-24].
↑   (PDF). www.hss.ntu.edu.tw.   [2024-12-24].
↑   （中文（臺灣））.
↑  . GPI政府出版品資訊網.
↑  . 國立東華大學 NDHU, National Dong Hwa University.   [2024-12-24] （中文（臺灣））.
外部連結

《東華漢學》網站
中華民國大陸時期歷史年表

中華民國大陸時期指的是1911年至1949年間中華民國行政中央位于中國大陸的时期。1949年之後中華民國政府失去对中國大陸的控制，仅管轄台灣、澎湖、金門、馬祖及東沙群島和南沙太平島等島嶼。
1910年代

1911年10月10日，武昌起義爆发；12日成立中華民國軍政府鄂軍都督府。至1912年2月12日，辛亥革命推翻清朝。
1912（民國元年）
1月1日，中華民國成立，孫中山任臨時大總統，臨時首都設於南京。
2月12日，溥儀退位；2月29日，袁世凱於北京就任第二屆臨時大總統。
3月11日，孫中山公布《中華民國臨時約法》，採內閣制，作為國家的臨時基本法。
1913（民國二年）：
3月20日，国民党代理理事长宋教仁在上海遇刺
4月26日，签署善後大借款协议
6月，袁世凯罷免了都督柏文蔚、李烈鈞、胡漢民
7月12日，李烈钧首先宣布江西独立，二次革命爆发但很短时间内失败。
10月10日，袁世凱就任第一屆大總統。
1914（民國三年）：
第一次世界大戰爆发，日本入侵山东。
中華革命黨成立
袁世凱解散國會，制定《新約法》採總統制。
1915（民國四年）
日對中提《二十一條要求》。
楊度等人組籌安會，發表《君憲救國論》勸進帝制。
袁世凱預備稱帝並改國號為中華帝國，蔡鍔等發動護國戰爭。
陳獨秀創《青年雜誌》。
1916（民國五年）
袁世凱改國號為洪憲，
6月6日袁世凱逝世，黎元洪任總統，段祺瑞任國務總理。
8月，郑家屯事件
1917（民國六年）
府院之爭，張勛擁溥儀復辟失敗，孫中山在廣州成立軍政府展開護法運動，與北洋軍對抗。
吳稚暉編《國音字典》。
毛澤東于長沙設新民學會。
1918（民國七年）
魯迅發表小說《狂人日記》。詩人蘇曼殊逝。
中國科學社遷回國内，設在南京高師。
軍政府改組，改大元帥制為委員制，孫中山權力被架空。
南澳大地震
1919（民國八年）：
五四運動，蔡元培辭北京大學校長職，上海發起中國首次大規模罷工 。
中華革命黨改組為中國國民黨。
北洋政府交通總長曹汝霖遭彈劾免職。
1920年代

1920（民國九年）
爆發京國之爭，教育界做出以北京語音為標準音的決議，在學校推廣新國语
7月14日—7月23日，直皖战争
甘肃省海原县发生8.5级大地震，是中国有地震记载中最高烈度地震之一，造成234,117到273,400人死亡。
1921（民國十年）：
學衡社成立
郭沫若和郁達夫合辦創造社。
嚴復逝。
孫中山到廣州重建軍政府，稱「非常大總統」。
陳獨秀在上海成立中國共產黨。
外蒙古建立親蘇的君主立憲政府，宣布獨立；民國北洋政府不予承认並發布聲明予以谴责。
1922（民國十一年）：
胡適推行白話文運動。
伍廷芳逝。
汕头市出现强烈台风，造成6万到10万人死亡。
3月9日，上海学生成立“非基督教学生同盟”组织得到北京学生响应，蔡元培等人均予支持，全国展开了非基督教运动。
劉伯明逝。
4月-5月，第一次直奉战争。
6月16日，六·一六事变中陳炯明叛變。
1923（民國十二年）：
5月，发生临城劫车案。
直系曹錕賄選，孫中山結束護法運動。
孫中山到廣州三建軍政府，準備聯俄容共。
1924（民國十三年）：
國共第一次合作（聯俄容共）。
6月，孙中山创建革命文武两校。陸軍軍官學校（黃埔軍校）開學暨國民革命軍建軍，国立广东大学（中山大学）创建。
8月，发生广州商团事变。
9月-11月，第二次直奉战争。
10月23日，冯玉祥发动北京政变。
1925（民國十四年）：
孫中山逝，廣州國民政府成立，國立東南大學校長郭秉文被免除。
3月16日，大理市发生7.0级地震，5000人死亡。
5月30日，五卅运动。
10月，反奉战争。
1926（民國十五年）：
3月18日，中山舰事件。
國民革命軍北伐開始。
《古史辨》第一册出版。
1927（民國十六年）：
國共第一次合作破裂、南京國民政府成立，寧漢分裂、中共發動南昌暴動，第一次國共內戰開始。
王國維自殺，著有《人間詞話》。
籌設中央研究院。
加拿大古人类学家步达生在北京周口店发现北京人化石。
1928（民國十七年）：
5月3日，山东济南发生五三惨案。
6月4日，皇姑屯事件中，奉系军阀张作霖遇刺身亡。
6月，外交部长王正廷发起以修订不平等条约为中心革命外交。
12月29日，東北易幟，北伐完成，全國統一。
國民政府開始實行《建國大綱》的訓政時期計劃
1929（民國十八年）：梁啟超逝，中东路事件。
1930年代

1930（民國十九年）：中原大戰起
1931（民國二十年）：
九一八事件，東三省被日本佔領
中國共產黨在江西成立中華蘇維埃共和國（1931-1937）
完成關稅自主
1932（民國二十一年）：
一二八事變日本攻占上海
滿洲國成立（溥儀第二次復辟）(1932-1945)
1933（民國二十二年）：
巴金在成都著《家》、《春》、《秋》三部曲
中央將北平故宮重要古物南遷
1月-3月，长城战役
7月，國民政府指派(江蘇常熟今張家港)錦豐人，上海交通大學畢業生陳一白鋪築了澄(江陰)巫(張家港巫山)軍用公路，18公里，路基寬9米，1934年1月完工
國聯十九國委員會反對承認滿洲國，日本抨擊國聯
福州發生閩變事件，成立「中華共和國」（1933-1934）
廢兩改元
1934（民國二十三年）：
推行新生活運動
第五次圍剿戰爭結束，紅軍棄中央蘇區，開始長征（1934-1936）
沈從文著《邊城》
考古學家黃文弼著《高昌陶集》
1935（民國二十四年）：
共產黨遵義會議（毛澤東勢力增大）
夏鼐等發掘殷墟
日本策划“华北五省自治”
12月29日，一二·九运动爆发
法幣政策廢止銀本位
1936（民國二十五年）：
國民政府航空委員會成立防空總台，陳一白為防空情報電臺總台首任少將總台長，建立崇明、海州、溫州、杭州灣外桃花島、陳錢山、小洋山、大洋山等十個監視台。
西安事變，張學良自此遭軟禁
魯迅逝，章炳麟逝，胡漢民逝
1937（民國二十六年）：
春，國民政府鞏固江防，再次由陳一白自江陰要塞向東，經楊舍、福前鎮東、東萊、合興至錦豐，搶築軍用公路。春季測量，盛夏施工，建橋築基。同時常(熟)十(二圩港)公路段始築，43公里，路基寬7米，路面寬3米。1943年1月9日常熟鹿苑公路段試行通車。
國共第二次合作，成立「抗日民族統一戰線」
淞滬會戰，8月14日中日首次空戰，陳一白指揮偵報日寇情報電訊精確，獲八一四空軍大捷
8月15日蔣中正在日記中記道：“倭寇空軍技術之劣，於此可以寒其膽矣！”此後國民政府航空委員會秘書長宋美齡提議以後每年8月14日為中國空軍節
12月13日南京大屠殺
十年建設（1928-1937）結束
1938（民國二十七年）：
中国军队在台儿庄歼灭日军一万余人
4月，對日作戰的最高指揮機構——中央軍事委員會軍令部成立抗日戰爭期間最高的軍事情報機構——軍令部第二廳，陳一白將軍出任軍事委員會特種技術研究室副處長，時任軍事委員會委員長的蔣中正在自己的辦公室成立日本密電檢譯總台，授命宋子文外甥溫毓慶中將為處長，和陳將軍合作主管情報電訊。
武漢會戰
國民政府遷都重慶
北大、清大、南開大學遷到昆明合組西南聯大。
1939（民國二十八年）：
日軍炸重慶、潼關、洛陽、襄陽、西安、宜昌、泉州、成都等地
9月，為紀念淞滬會戰中日首次空戰八一四空軍大捷，國民政府正式下令8月14日為中國空軍節。
1940年代

1940（民國二十九年）：
8月，香港政府正式邀請中方派員赴香港，代建防空情報系統。陳一白率員赴港，以中央軍事委員會軍令部第四處名義，建立駐香港第八工作隊，從事香港航空情報之偵測工作，對廣州、三灶島、海南島各地之敵機動態，均有詳密之偵報。香港當局還聯同中國在廣東沿海組織防空情報網。
汪精衛於南京成立國民政府，美、法拒絕承認。
蔡元培逝。
1941（民國三十年）：
9月至1942年4月期間，航委會雲南壘允防空指揮部首長陳一白少將指揮偵報日機情報電訊精確，協同陳納德飛虎隊作戰，8個月，40多次空戰，共計擊落日機300多架，陳一白和陳納德對中國抗戰貢獻巨大
日本突襲珍珠港，美國、英國和中華民國向日本宣戰，太平洋戰爭（1941-1945）開始。
1942（民國三十一年）：
5月1日下午，迫於戰事不利，壘允撤退，陳一白將軍轉赴成都，化名何非光，防空總薹設在西門大街共和裏一百四十幾號，是一所洋房。陳一白將軍繼續協同陳納德飛虎隊作戰。
中國遠征軍入緬作戰起，投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人。
1943（民國三十二年）：中、美、英三盟國在開羅發表對日作戰宣言——開羅宣言。
1944（民國三十三年）：
豫湘桂會戰。
汪精衛逝。
盟軍轟炸機首次從成都起飛轟炸日本本土及日軍佔領區，共1614架次。
1945（民國三十四年）：
抗日戰爭結束、1945年國共衝突；國共重庆谈判後簽訂雙十協定。
陳儀將軍代表盟軍中國戰區最高統帥蔣中正在臺北公會堂接受在臺日軍的投降。
外蒙古舉行公民投票獨立。
1946（民國三十五年）：
國民政府宣布承認外蒙古獨立。
國共內戰起。
陶行知逝。
詩人聞一多被殺。
《中華民國憲法》通過。
1947（民國三十六年）：
台灣二二八事件。
中華民國政府表示反對蒙古人民共和國加入聯合國。
1948（民國三十七年）：
蔣中正當選第一任中華民國總統。
國庫黃金運到台灣，金圓券風暴。
馮玉祥逝。
朱自清逝。
蒋中正亲自下令查封上海《观察》杂志和逮捕《观察》工作人员
長春圍困戰餓死難民十餘萬人，以國軍投降結束。
遼西會戰結束，共軍攻占東北全境。
1949（民國三十八年）：
三大戰役結束，國軍主力喪失殆盡。
白崇禧要求蔣中正辭總統，副總統李宗仁代理總統與共產黨和談，和談破裂。随后共产党率解放军发动渡江战役，攻占首都南京和经济中心上海。
中華民國先遷都廣州，再遷都重慶，接著在不足半月內遷都成都。
台灣省政府主席兼台灣省警備總司令陳誠頒布台灣省戒嚴令
美軍放棄青島基地，連同國軍撤退後，解放軍進駐青島。
廣東和廣西國軍撤往海南島或越南。
金門古寧頭戰役
中國人民解放軍包圍成都，蔣中正搭機撤往台灣。
參考文獻

↑  張秀平、毛元佑、黃朴民著，《影響中國的100次戰爭》
国父孙中山，辛亥革命的发起人
1937年南京大屠殺中，日軍強硬將中國平民押進坑中準備集體活埋。
钠钾合金

| 钠钾合金 |
| --- | --- |

识别
CAS号: 11135-81-2  Y
性质
化学式: N/A
: N/A g·mol⁻¹
外观: 液態金屬
密度: 可变，约 0.866 g/mL
危险性
主要危害: 可燃 (F)，腐蚀性 (C)
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
鈉鉀合金是鈉（Na）和鉀（K）的合金，英文寫作NaK，常發音成'knack'。值得注意的是它在室溫下為液態。市场上有不同级别的钠钾合金出售。钠鉀合金与空氣和水剧烈反應，使用时必須注意。即使少至1克的钠钾合金仍可造成火災或爆炸。
物理性質

含有40%至90%（以重量计）钾的钠钾合金在室温下为液体。其中熔点最低的合金（低共熔混合物）含有78%的钾与22%的钠，在 -12.6 到 785 °C 都为液态，21和100°C时的密度分别为 866 kg/m³ 和 855 kg/m³，比水略輕。鈉鉀合金與水產生劇烈反應，需被儲存於己烷或其它碳氫化合物裡。若有高純度及低氧化需求，也可儲存於鈍氣之中（通常是乾燥的氮氣或是氬氣）。
當鈉鉀合金曝露於空氣中時，表層將產生黃色的超氧化鉀，可能會起火燃燒。這個超氧化物會與有機物起爆炸性反應。鈉鉀合金密度不高，會浮於多數碳水化合物上，但沉於較輕的礦物油中。需要注意的是，若表層有超氧化物，將鈉鉀化物以此方式保存並不安全。
鈉鉀合金的表面張力非常高，所以液滴會形成小圓麵包狀。它的熱容982 J/(kg.K)約為水的四分之一，但是熱傳速率比水快，因為有著較高的熱傳係數。
使用 > 冷卻劑

钠钾合金可作为冷却剂应用于實驗室的快中子反应器（Fast neutron reactor）中。不同於商業化的設備，這需要頻繁的關閉和抽油(defuel)。使用鉛或純鈉，在實際反應器中使用的其他的材料，將需要持續加熱冷卻劑以使之保持液態。使用NaK即克服此問題。因此，NaK 在其他許多熱傳導應用中使用。
蘇聯RORSAT（英语：）雷達衛星即是由NAK-冷卻反應器提供動力。除了寬的液態溫度範圍之外，重要的是在真空中，NAK有非常低的蒸氣壓。但是一些冷卻劑洩漏時，NaK飛沫將造成嚴重的太空垃圾危害。
使用 > 反應試劑

鈉鉀合金也可以作為許多反應的試劑，包括合成異丁苯丙酸的前體。
使用 > 乾燥劑

钠和钾都可用于干燥蒸馏前的溶剂，但不加热时，反应仅限于固体表面发生。随着反应进行，氧化物的生成也减慢了反应速率。钠钾合金作为干燥剂则可避免以上问题，能作为金属有机化學中常用的干燥剂、除氧试剂、还原剂等，在金属有机化學中有着很大的优势，用途很广。
危险性

接触水、氧气、卤素、氧化剂、酸、二氧化碳、四氯化碳、氯仿、二氯甲烷及氯甲烷等能引起燃烧爆炸。
处置方法：乾砂、石粉、乾土; 不可接觸水、泡沫、四氯化碳和二氧化碳。
制备方法

在氩气保护下，将新剪开的金属钾和金属钠按质量比为3：1的比例投入到反应瓶中，逐渐摇晃，两种金属表面逐渐液化，继续摇晃至完全液化，得液态钠钾合金。
參考資料

↑  Houghton, Rick. . CRC Press. 2007-10-15: 89. ISBN 978-0-8493-7969-7 （英语）.
↑   (PDF). BASF.   [2009-03-05]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-27）.
↑  Strem Chemical. .   [4 April 2012]. （原始内容存档于2018-07-19）.
↑  . NordicHardware. [] 2010-01-10 nordichardware.com
會江站

會江站是廣州地鐵2號線的車站，位於中国广东省廣州市番禺区南大干线宝江路口的地底，于2010年9月25日启用。
車站結構 > 车站楼层

会江站共设有两层。地面为车站各出入口，周边为南大干线、宝江路及邻近建筑；地下一层为站厅；地下二层为2号线月台。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地下一层 | 站厅 | 售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 |  |  |
| 地下二层 | 2 站台 | █2号线 广州南站方向（下站：石壁） |  |  |
: 岛式站台
|  | 1 站台 | █2号线 嘉禾望岗方向（下站：南浦） |  |  |
站厅
2号月台
車站結構 > 站厅

会江站采用无柱站厅设计，使车站站厅更为宽敞。为方便行人进出，收費區设於站厅西侧，四周为行人通道。收費區內設有一台专用电梯、两条扶手電梯及两组樓梯供乘客往返月台。
商店及自助服务方面，会江站设有自動售賣機以及中国建设银行自动柜员机。車站內亦設有“好易”机，可充值羊城通，缴纳水电费以及交通罚款等服务。
車站結構 > 月台

会江站设有一个岛式月台，位于宝江路的地底。
車站結構 > 出入口

会江站目前設有2個出入口供乘客进出。
2025年2月，本站D口开始围蔽建设，同期将建设连接省残疾人康复基地的地下通道。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 編號 | 设施 | 照片 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
| A |       |  | 南大干线 | 宝江路、广东省残疾人辅助器具资源中心、广州广日物流有限公司、地铁会江站公交车站、地铁会江站（巨大创意产业园）公交车站（南行） |
| C |    |  | 南大干线 | 日立电梯（中国）有限公司、地铁会江站（巨大创意产业园）公交车站（北行） |
註： 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯
利用情况

会江站由于距大石街道西部的居民区较近，因此出入口旁设有公交车接驳站供乘客轉乘公交车前往大石街道中心地区或大石站换乘接驳。车站周边为较有规模的工業區，同时附近为会江村，因此车站的客流繁忙时间集中在早晚高峰期间，在非繁忙時間人流量並不高。
历史

会江站最早出现在2000年的地下铁路方案中，当时拆解后的2号线方案南部則改為延長至廣州新客站（現廣州南站），中途设本站，位置与现时基本一致。在2003年方案中，該走向基本定型。在规划之初，本站以官坑站的名义出现。
随后本站于2007年正式动工建设，2008年底车站主体封顶。2010年9月28日，本站随新二号线、八号线开通运营而正式启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
未來發展

佛山地铁4号线有規劃未來二期段延伸進入番禺區，並設有會江站，與广州地铁2号线交匯。现会江站未作出预留。惟佛山地铁4号线二期為遠期規劃，詳情現時並未明朗。
参考资料

↑  郑慧梓. . 南方日报. 2023-03-20  [2023-04-02]. （原始内容存档于2023-04-02）.
↑  肖桂来. . 广州日报. 2025-03-21  [2025-03-11]. （原始内容存档于2025-03-11）.
↑  余亚莲. . 新快报. 2010-09-26  [2023-04-12]. （原始内容存档于2023-04-13） –新浪新闻.
↑  李天研. . 广州日报. 2022-11-28. （原始内容存档于2022-11-28）.
↑  . 每日经济新闻. 2022-11-30. （原始内容存档于2022-11-30）.
月台全景图（嘉禾望岗方向）
非晶質冰

非晶質冰（英語：）是指非晶質狀態的冰。常見的冰是一種分子以六方晶體結構整齊排列的晶體物質，而非晶質冰的分子少有大面積的規律排列。非晶質冰可透過過冷現象或者在低溫下壓縮冰塊製出。
地球上幾乎所有的冰都以六方晶體（冰Ih（英语：））的形式出現。星際物質中存在的冰主要都是非晶質冰，因此非晶質狀態可能才是水在宇宙中的最常見形式。
目前冰有19種已知的晶體形式，而非晶質冰也有各種不同的形式（主要依據密度做區分）。
形成

非晶質冰的製造須仰賴迅速的冷卻過程。若要產生非晶質冰，必須將水在數毫秒內降溫至其玻璃轉化溫度（約為-137 °C），如此一來才能防止結晶前的成核現象。
在非晶質冰形成過程中，壓力是另一項重要因素，壓力的變化可能導致冰的型態改變。
可在水中加入冷凍保護劑，以降低其凝固點（作用如同防凍劑），並增加其黏度（可抑制結晶生成）。在不添加冷凍保護劑的情況下達成玻璃化 (工艺)也是有可能的，但是須使用到非常快速的冷卻技術。前述的技巧都有被應用於生物的深低溫保存領域中。
參見

太阳系的形成与演化
星際冰（英语：）
參考文獻

↑  Debennetti, Pablo G; H. Eugene Stanley.  (PDF). Physics Today. 2003, 56 (6): 40–46  [19 September 2012]. Bibcode:2003PhT....56f..40D. doi:10.1063/1.1595053. （原始内容 (PDF)存档于2018-11-01）.
↑  Metcalfe, Tom. . Live Science. 9 March 2021  [2022-06-16]. （原始内容存档于2022-04-07） （英语）.
外部連結

Discussion of amorphous ice （页面存档备份，存于） at LSBU's website.
Glass transition in hyperquenched water （页面存档备份，存于） from Nature (requires registration)
Glassy Water （页面存档备份，存于） from Science, on phase diagrams of water (requires registration)
AIP accounting discovery of VHDA
HDA in space （页面存档备份，存于）
Computerized illustrations of molecular structure of HDA
|  论 编冰 |
| --- | --- | --- |
水的固体状态
| 冰晶型 |  冰Ih  冰Ic  冰II  冰III  冰IV  冰V  冰VI  冰VII  冰VIII  冰IX  冰X  冰XI  冰XII  冰XIII  冰XIV  冰XV  冰XVI  冰XVII（英语：）  冰XVIII  冰XIX  | Ice block |
| 冰衍 |  无定形冰  錨冰（英语：）  黑冰  鑽塵  漂移冰（英语：）  粒雪  片冰（英语：）  霜  霜花  海霜花（英语：）  冰河  雾凇  冰山 冰崩（英语：）  冰锥  冰帽  冰洞  冰圈  冰晶  冰堤（英语：）  冰堤 (屋頂)（英语：）  冰丘（英语：）  冰原  冰霧  冰核  冰蓋  冰壅  冰釘  冰鐘乳石  冰針（英语：）  海冰  冰泥（英语：）  | Ice block |
| 冰河期 |  小冰期  更新世  雪球地球  | Ice block |
  分类   共享资源   维基词典
2024年4月8日日食

| 2024年4月8日日食 |
| --- | --- |
美国印第安纳波利斯的日全食现场
日食類型
性質: 日全食
伽瑪: 0.3431
食分: 1.0566
食甚（定義）
持續時間: 4分28.1秒
位置: 墨西哥杜蘭戈州納薩自治市（英语：）西北部
坐標: 25°17.2′N 104°8.3′W﻿ / ﻿25.2867°N 104.1383°W﻿ / 25.2867; -104.1383
日食帶寬度: 197.5公里
時間（UTC）
食甚: 18:17:18.3
參考
沙羅周期: 139（71次中的第30次）
 這次日食已經結束(更新)
2024年4月8日日食是一次日全食，發生於2024年4月8日（基里巴斯部分區域和托克勞看到的日偏食在4月9日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了墨西哥、美國、加拿大，日偏食則覆蓋了大洋洲東部、北美洲絕大部分及周邊部分地區。
另外，发生在4月初的日全食由于全食带横穿超过半个北美洲地区，而在月影所经过的国家或地区也有超过6亿人可欣赏到该日食，其中超過6.52億人可欣賞到日偏食，而日食前預計4380萬人將在月球本影所經過的地區可欣賞到日全食。也因此別称为“北美大日食”。而在其中，也与发生在2023年的“美洲大日食”相隔仅为一年。
日食概況 > 出現區域

本次日食開始時，月球本影在庫克群島波凱萊凱萊島（英语：）西北約130公里處的太平洋最先接觸地表，當地在日出時最先看到日全食。然後本影向東偏北移動，覆蓋墨西哥海岸外雷維利亞希赫多群島中的索科羅島和聖貝內迪克托島，及瑪麗亞群島西北部之後，從墨西哥登上北美大陸，在杜蘭戈州納薩自治市（英语：）西北部達到最大食分。此後本影繼續向東北斜貫墨西哥、美國和加拿大東南部，進入北大西洋，逐漸轉向東北移動，在日落時分結束於愛爾蘭西南約810公里的洋面。其中，世界三大瀑布之一尼亞加拉大瀑布也被本影完全覆蓋。
本次月球本影經過的陸地依次包括：
墨西哥：覆蓋了雷維利亞希赫多群島中的索科羅島和聖貝內迪克托島、納亞里特州瑪麗亞群島中的瑪麗亞·馬格達萊納島（María Magdalena）西部、聖母瑪利亞島（María Madre）、聖胡安尼托島（San Juanito）並經過該州大陸部分西北部和錫那羅亞州東南部，此後自西南向東北斜貫杜蘭戈州，又擦過奇瓦瓦州東南角後斜貫科阿韋拉州，其中最大食分位於杜蘭戈州塔薩自治區西北部；
美国：自西南向東北斜貫德克薩斯州，經過奧克拉荷馬州東南部後斜貫阿肯色州、密蘇里州東南部，擦過田納西州極西北角，經過肯塔基州西端和伊利诺伊州南部後斜貫印第安納州中南部和俄亥俄州，擦過密歇根州極東南角，經過賓夕法尼亞州西北部、紐約州西部和北部、佛蒙特州北部、新罕布什爾州北部後斜貫緬因州中北部；
加拿大：第一次入境經過安大略省東南部的伊利湖和安大略湖沿岸地區、魁北克省東南部，第二次入境自西向東貫穿新布藍茲維省，經過愛德華王子島省北部並貫穿紐芬蘭與拉布拉多省的紐芬蘭中南部。此外，首都渥太華位於全食帶北緣附近，能看到食分接近1的日偏食。
除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括玻里尼西亞中東部，北美洲除阿拉斯加大部、加拿大與阿拉斯加交界地區、多米尼克中南部、向風群島以外的絕大部分（背風安的列斯群島中僅阿魯巴能看到日偏食），科隆群岛、哥倫比亞的加勒比海沿岸地區、委內瑞拉西北角，冰島、揚馬延島、斯瓦爾巴群島、法羅群島、愛爾蘭、英國西北部、伊比利亞半島西北角、亚速尔群岛、馬德拉群島、加那利群島中西部。上述區域雖然都在西半球，但基里巴斯在1995年將菲尼克斯群岛和萊恩群島的時區改為UTC+13和UTC+14，托克勞在2011年將時區改為UTC+13，因此這部分區域在4月9日看到日偏食。
日食概況 > 基本參數

本段時間均以（）為準。
類型：日全食
食甚中心處（位於墨西哥杜蘭戈州塔薩自治區西北部）資料：
時間：2024年4月8日18:17:18.3
地點：25°17.2′N 104°8.3′W﻿ / ﻿25.2867°N 104.1383°W﻿ / 25.2867; -104.1383
食分：1.0566（全食帶內最大）
本影寬度：197.5公里
日全食持續時間：4分28.1秒
全食最長處資料：
時間：2024年4月8日18:19:33
地點：25°56′N 103°31′W﻿ / ﻿25.933°N 103.517°W﻿ / 25.933; -103.517
本影寬度：197.0公里
日全食持續時間：4分28.2秒（全食帶內最長）
相關的日食 > 2022-2025年的日食

月球交替位於相對的月球交點時，以半個交點年（食年），即約177天又4小時間隔出現下列日食。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
日食列表
| 1997-2000 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2011-2014 | 2015-2018 | 2018-2021 | 2022-2025 | 2026-2029 | 2029-2032 | 2033-2036 | 2036-2039 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 升交點 | 升交點 |   | 降交點 | 降交點 |
| 沙羅周期 | 地圖 |   | 沙羅周期 | 地圖 |
| 117  智利聖地亞哥的日偏食 | 2022年4月30日  偏食（南） |   | 124  俄羅斯薩拉托夫的日偏食 | 2022年10月25日  偏食（北） |
| 129  發生於東帝汶的日全食現象 | 2023年4月20日  全環食 |   | 134  墨西哥坎佩切的日環食 | 2023年10月14日  環食 |
| 139  發生於美国,印第安纳波利斯的日全食現象 | 2024年4月8日  全食 |   | 144 | 2024年10月2日  環食 |
| 149 | 2025年3月29日  偏食（北） |   | 154 | 2025年9月21日  偏食（南） |
相關的日食 > 沙羅周期

沙羅周期長度為18年11天。本次日食屬於沙羅周期139，共包含71次日食，依次為1501年5月17日至1609年7月30日的7次日偏食、1627年8月11日至1825年12月9日的12次全環食（亦稱混合食）、1843年12月21日至2601年3月26日的43次日全食、2619年4月6日至2763年7月3日的9次日偏食，總共歷時1262.11年。其中最長的全食為本周期第39次日食，發生於2186年7月16日，共持續7分29秒，是公元前4000年至公元6000年間持續時間最長的日全食。
下表列舉了1901年至2200年間發生的屬於該周期的日食，是第24至39次：
| 24 | 25 | 26 |
| --- | --- | --- |
|  1916年2月3日 |  1934年2月14日 |  1952年2月25日 |
| 27 | 28 | 29 |
|  1970年3月7日 |  1988年3月18日 |  2006年3月29日 |
| 30 | 31 | 32 |
|  2024年4月8日 |  2042年4月20日 |  2060年4月30日 |
| 33 | 34 | 35 |
|  2078年5月11日 |  2096年5月22日 |  2114年6月3日（英语：） |
| 36 | 37 | 38 |
|  2132年6月13日（英语：） |  2150年6月25日（英语：） |  2168年7月5日（英语：） |
39: 
 2186年7月16日:
資料來源

↑  樊忠玉. . 中国天文科普网.   [2018-01-30]. （原始内容存档于2014-09-17）.
1 2  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-11-28）. （英文）
↑  . StarWalk. 2024-03-26  [2024-03-29]. （原始内容存档于2024-03-29） （中文（简体））.
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-11-09）. （英文）
↑  Xavier M. Jubier. .   [2018-01-30]. （原始内容存档于2019-11-08）. （法文）（英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-01-30]. （原始内容存档于2019-01-18）. （英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site.   [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-10-19）. （英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site. （英文）
↑  Fred Espenak. . NASA Eclipse Web Site （英语）.
外部連結

日食主题
NASA日食專頁（页面存档备份，存于）（英文）
可見區域圖和時間統計：由弗雷德·埃斯佩纳克 （ 英语 ： ） 做出的日食預報，NASA/GSFC
Google互動地圖呈現的日食範圍
貝塞爾元素
Google地圖顯示的日全食和日偏食範圍（页面存档备份，存于）（法文）（英文）
此次日全食過程中月影在地表移動的動畫
代顿 (俄亥俄州)

| 代顿 Dayton |
| --- | --- |
城市

   旗幟
綽號：The Gem City（寶石之城）
格言：Birthplace of Aviation（航空誕生地）
 在蒙哥馬利郡的位置
代顿在俄亥俄州的位置
坐标：39°46′N 84°12′W﻿ / ﻿39.77°N 84.2°W﻿ / 39.77; -84.2
国家:  美国
州:  俄亥俄州
郡: 蒙哥馬利郡
建立: 1796年
 : 1805年 (設市)
面积
 • 城市: 56.50 平方英里（100 平方公里）
 • 陸地: 55.65 平方英里（144.13 平方公里）
 • 水域: 0.85 平方英里（2.20 平方公里）
海拔: 738 英尺（225 公尺）
人口（2020）
 • 城市: 137,644 (全美第177)
 • 估计（2012）: 141,359
 • 密度: 2,543.2人/平方英里（981.9人/平方公里）
 • 都會區: 841,502 (全美第71)
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 937（英语：）
FIPS代碼: 39113
GNIS ID: 1064514
網站: daytonohio.gov
代顿（英語：，i/ˈdeɪtən/）是美国俄亥俄州第六大城市和蒙哥馬利郡的縣治。城市的一小部分延伸到格林郡。2020年美国人口普查估计该市人口为137,644人，而大代顿人口估计为814,049。综合统计区人口为1,086,512。这使得代顿成为俄亥俄州第四大都市区（次于辛辛那提、克利夫兰、哥倫布），在美国排名第73位。代顿位于俄亥俄州的邁阿密河谷（英语：）地區，位于辛辛那提大都會區（英语：）以北50英里（80公里）处。
歷史

戴頓的歷史開始於1796年，12名定居者組成“湯普森會”（Thompson Party）。他們從辛辛那提出發，划獨木舟沿著大邁阿密河逆流北上。於同年4月1日在今日戴頓聖克萊爾街（St. Clair Street）附近的捨舟登岸，其中一名成員為本傑明·范·克里夫（Benjamin Van Cleve），為此次探索留下了豐富的第一手資料和回憶。在登岸處他們發現兩個北美原住民留下的帳篷。七天後，另一夥定居者也來到此地。次年，聯結新定居點和辛辛那提的“馬德河路”（Mad River Road）開始規劃，為更多定居者到來提供了基礎。1803年，俄亥俄州成立，1805年，戴頓村（village of Dayton）成立。其得名於在當地購買了大量地產的美國政治家，美國憲法最年輕的簽署者乔纳森·戴顿。1827年，戴頓-辛辛那提運河開始修建，提供了更廉價和便捷的運輸方式，整個地區的人口和經濟遂迅速發展。1941年，戴頓升級為市。
友好城市

德国奥格斯堡
塞尔维亚贝尔格莱德
日本大矶町
利比里亚蒙罗维亚
以色列霍隆
波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝
参考资料

↑  . Toledo Blade. 2013-05-23  [2013-05-25]. （原始内容存档于2014-07-07）.
↑  . National Association of Counties.   [2011-06-07]. （原始内容存档于2011-05-31）. []
↑  . Dayton Daily News. 2016-05-11  [2023-02-25]. （原始内容存档于2016-10-17）.
↑  . 2010 United States Census. United States Census Bureau, Population Division. 2011-04-14  [2011-12-13]. []
↑   (pdf). National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2022-06-09]. （原始内容存档于2022-01-29）.
↑  . National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2022-06-09]. （原始内容存档于2021-05-08）.
↑  . National Oceanic and Atmospheric Administration.   [2014-03-11]. （原始内容存档于2020-11-01）.
↑   (PDF). National Oceanic and Atmospheric Administration: 3.   [2022-06-11]. []
|  论 编俄亥俄州 |
| --- | --- | --- |
首府：哥伦布
| 主題 |  歷史（英语：）  地理  俄亥俄州人（英语：）  政府（英语：）  行政區劃  法律（英语：）  選舉（英语：）  學院和大學  |  |
| 社會 |  文化  罪案（英语：）  經濟（英语：）  教育  政治（英语：）  體育（英语：）  |  |
| 地區 |  阿勒格尼高原  Appalachian Ohio（英语：）  大黑沼澤（英语：）  The Bluegrass（英语：）  冰磧平原（英语：）  伊利湖  伊利湖群島（英语：）  馬霍寧谷（英语：）  邁阿密谷（英语：）  東北俄亥俄州（英语：）  西北俄亥俄州（英语：）  Vacationland（英语：）  康乃狄克西儲地  |  |
| 都市統計區（英语：） |  阿克倫（英语：）  坎頓（英语：）  克利夫蘭（英语：）  哥倫布（英语：）  代頓（英语：）  芬德利-蒂芬（英语：）  艾恩頓（英语：）  利馬（英语：）  曼斯菲爾德（英语：）  斯托本維爾（英语：）  托萊杜（英语：）  揚斯敦-沃倫（英语：）  |  |
| 大城市（英语：） |  阿克伦  坎顿  辛辛那提  克利夫兰  哥伦布  凱霍加福爾斯（英语：）  代顿  伊利里亞  歐幾里得（英语：）  漢密爾頓  凱特林  萊克伍德  洛兰  曼斯菲爾德  門托  米德爾敦  紐瓦克  帕馬  斯普林菲尔德  托莱多  扬斯敦  |  |
| 縣份 |  亞當斯縣  艾倫縣  阿什蘭縣  阿什塔比拉县  雅典縣  奥格莱塞县  貝爾蒙特縣  布朗縣  巴特勒縣  卡洛爾縣  尚佩恩縣  克拉克縣  克萊蒙縣  克林頓縣  哥倫比亞納縣  科肖克頓縣  克勞福德縣  凱霍加縣  達克縣  迪法恩斯縣  特拉華縣  伊利縣  費爾菲爾德縣  費耶特縣  富兰克林县  富爾頓縣  高盧縣  吉奧格縣  格林縣  根西縣  漢密爾頓縣  漢考克縣  哈丁縣  哈里森縣  亨利县  高地縣  霍金縣  霍爾姆斯縣  休倫縣  杰克逊县  傑佛遜縣  諾克斯縣  萊克縣  勞倫斯縣  利金縣  洛根縣  羅藍縣  盧卡斯縣  麥迪遜縣  馬霍寧縣  馬里昂縣  梅迪納縣  梅格斯縣  默瑟縣  邁阿密縣  門羅縣  蒙哥馬利縣  摩根縣  莫羅縣  馬斯金格姆縣  諾布爾縣  渥太華縣  保爾丁縣  佩里縣  匹克威县  派克縣  波蒂奇县  普雷布爾縣  普特南縣  里奇蘭縣  羅斯縣  桑達斯基縣  賽歐托縣  瑟內薩縣  謝爾比縣  斯塔克縣  薩米特縣  杜倫巴爾縣  塔斯卡羅瓦斯縣  尤寧縣  范沃特縣  文頓縣  沃倫縣  華盛頓縣  韋恩縣  威廉斯縣  伍德縣  懷恩多特縣  |  |
|   |
| --- | --- |
国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  捷克 
地理:  MusicBrainz area 
其他:  NARA
亨利·阿福德

| 亨利·阿福德 |
| --- | --- |

出生: 1810年10月7日  伦敦 
逝世: 1871年1月12日  （60歲）
母校: 剑桥大学三一学院 
职业: 神学家、hymnwriter、作家、牧师、圣经学家、诗人、部長 (基督教) 
亨利·阿福德（英語：，1810年10月7日—1871年1月12日）是一位英国神职人员、神学家、学者、诗人、圣诗作者和多产的作家。
生平

阿福德出生于英国伦敦。他的家庭已经有5代人担任英国圣公会的神职人员。他的早年与鳏居的父亲一同度过。他是一个早熟的男孩，在10岁以前已经写了几首拉丁文颂诗、犹太人历史和一系列的布道纲要。在接受过各种私立学校的教育之后，他进入剑桥大学三一学院。
1853年9月，阿福德担任伦敦魁北克小教堂牧师。1857年3月，他被提升为坎特伯雷的教长（Dean of Canterbury），直到1871年去世，他是因过度劳累而损害了健康。