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參考資料

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趙崇韜

趙崇韜（?—?），開封人，一说并州太原人。後蜀軍事人物。
後蜀中書令趙廷隱之子，趙崇韬骁果有父风。孟昶设立殿直四番，以将门及死事孤子担任，始命李仁罕子李继宏、赵季良子赵元振、张知业子张继昭、侯洪实子侯令钦及赵崇韬，分为都知，以领四番。后官至客省使。周世宗克秦州、凤州，将入蜀境，为赵崇韬拒退。官至左右卫圣步军都指挥使。其子趙文亮尚公主。加领洋州武定军节度使、山南武定缘边诸砦都指挥副使。汉源之战，策马先登，蜀军败后，击杀十数人。乾德二年（964年），至汴京。宋軍兵逼成都，孟昶命王昭遠為行營都統，趙崇韜為都監。趙崇韜率軍屯駐利州（今四川廣元市）。劍門之戰後，为宋师所擒，隨孟昶降宋。
子

趙文亮，尚孟昶女。
戈斯福德

| 戈斯福德 |
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戈斯福德位置圖
戈斯福德
坐标：33°25′24″S 151°20′29″E﻿ / ﻿33.4233°S 151.3414°E﻿ / -33.4233; 151.3414
国家:  
一级行政区: 新南威爾士州
地區: 中海岸
政府所在地: 戈斯福德
政府
 • 市長: Chris Holstein
面积
 • 总计: 940 平方公里（360 平方英里）
人口（2006年6月）
 • 總計: 163,469人
 • 密度: 173人/平方公里（450人/平方英里）
州選區: 戈斯福德
聯邦選區: 羅伯森
網站: 戈斯福德
戈斯福德（英語：）是澳大利亚新南威尔士州中海岸地区、位于布里斯本水域北岸的一座城市，與位於北方的首府－悉尼相距80公。它与悉尼和纽卡斯尔有太平洋高速公路和悉尼-纽卡斯尔高速路相连；中海岸公路穿越過高士福的市中心。
戈斯福德，当地昵称为“戈西”（Gossie），位于悉尼盆地的东北部，位于传统的达金郡县。
该地区城市是中央海岸委员会的两个共享行政中心之一，与怀昂一起。戈斯福德是中央海岸地区的中央商务区，是新南威尔士州仅次于悉尼和纽卡斯尔的第三大城区。2016年，戈斯福德市议会和怀昂郡议会合并，组成了目前的中央海岸委员会行政机构，戈斯福德被视为新南威尔士州大都市战略下重要的中央商务区支柱。2016年，戈斯福德地区的人口为169,053人。
历史

在白人定居之前，戈斯福德周围的地区居住着主要是沿海居民的顾林凯族和居住在腹地的达金郡人。在新南威尔士州定居的早期阶段，布里斯班水域与霍克斯伯里河口周围的其他土地一起被探索。
1788年至1789年间，州长亚瑟·菲利普对戈斯福德进行了探索。该地区很难进入，1823年左右开始有人定居。到19世纪末，该地区的农业多样化，市场花园和柑橘园占据了木材采伐后留下的肥沃土壤。直到1850年，霍克斯伯里（Pittwater附近）和布里斯班水域之间的道路还是一条手推车轨道。
典型的早期殖民定居点，罪犯在戈斯福德地区生活和工作。1825年，戈斯福德的人口达到100人，其中50%是罪犯。
东戈斯福德是第一个定居中心。戈斯福德于1839年以第二代戈斯福德伯爵阿奇博尔德·艾奇逊的名字命名，阿奇博尔德·艾奇逊是时任新南威尔士州州长乔治·吉普斯的朋友。艾奇逊的头衔来源于北爱尔兰阿马郡马克希尔的一个小镇（分区）戈斯福德。
1887年，通往悉尼的北干线铁路竣工，需要一座横跨霍克斯伯里河的桥梁和一条穿过沃伊-沃伊以西砂岩山脊的隧道。1930年，这条交通线路和太平洋公路的引入加速了该地区的发展。
戈斯福德于1885年成为一个城镇，并于1886年被宣布为市镇。1947年，它被宣布为郡，1980年1月1日被宣布为城市。
曼恩街是戈斯福德中央商务区的脊梁，一直是人们争论的焦点，城市规划者有野心将戈斯福德打造成一个小型智能区域城市，有各种表演艺术中心计划，咖啡馆和餐馆的更多选择，新图书馆，与悉尼和纽卡斯尔的高速铁路连接，从戈斯福德医院、教育和研究区到曼恩街的更好的行人通道，以及在州和联邦选举中承诺的新的中央海岸大学。
地理 > 气候

戈斯福德属于湿润的亚热带气候（柯本气候分类：Cfa），夏季温暖，冬季温和。夏季，白天的平均气温约为27-28°C，湿度较高，晚上约为17-18°C。冬季气候温和，夜间气温凉爽，白天气温温和至偶尔温暖，湿度较低。记录范围从2013年1月18日的最高44.8°C（113°F）到1970年7月16日的最低-4.2°C（24°F）。
平均降雨量为1314.3毫米，其中大部分在夏末和秋季。由于焚风效应，该市位于大分水岭的背风侧，因此冬末和早春的降雨不太常见。与附近其他地方相比，年降雨量相对较高的原因是海岸线的形状和方向，这使得戈斯福德（以及整个中央海岸地区）更容易受到南风降雨的影响。
地理 > 中央商务区

戈斯福德市区位于一个山谷中，该市西部边界有总统山，东部边界有鲁巴拉拉保护区，南部是布里斯班水域。曼恩街是戈斯福德的主要街道，也是太平洋公路的一部分，呈南北走向，包含了大部分临街商务区。
戈斯福德市中心是一个购物社区，包括基布尔公园、威廉街商场、戈斯福德市图书馆、帝国购物中心以及各种商店、咖啡馆、银行和其他服务。
在拆除了几座废弃建筑和几个基础设施投资项目之后，人们重新燃起了乐观情绪，包括2012年在该市中央商务区全面推出的国家宽带网络，以及2013年宣布的所谓Kibbleplex项目，该项目计划容纳新的地区图书馆、高等教育教学室和相关组织。
人口

截至2021年的人口普查，戈斯福德中央商务区有4,873人。58.1%的人出生在澳大利亚。其次最常见的出生国是印度5.0%，尼泊尔4.1%。64.0%的人在家只说英语。在家里说的其他语言包括尼泊尔语，占3.8%，普通话占3.3%。最常见的宗教回答是无宗教40.1%和天主教15.8%。
戈斯福德统计区涵盖了戈斯福德的整个城市和郊区，包括阿沃卡海滩、埃里纳、伊塔隆海滩、卡里翁、金昆巴、纳拉拉、特里格尔、沃伊-沃伊和怀俄明，2021年人口普查的人口为178,427人。
经济

戈斯福德位于埃里纳、西戈斯福德轻工业区和圣迈斯比之间的一条确定的业务增长走廊上。悉尼、中央海岸和猎人谷地区之间主要公路的连通性和铁路旅行时间是企业搬迁到该地区的关键问题。老年和个人护理和零售业是戈斯福德的主要雇主。
作为一个娱乐中心，曼恩街享有相对良好的公共交通连接，是中央海岸最受欢迎的酒吧和俱乐部之一，接近文化和体育赛事。
自1964年以来，东海岸游艇公司一直在西戈斯福德从事游艇和其他造船业务。
经济 > 设施

戈斯福德拥有：
戈斯福德医院——新南威尔士州中央海岸最大的公立医院。
莱科克街社区剧院——中央海岸唯一的专业舞台拱门剧院。戈斯福德音乐协会的所在地，该协会实际上为剧院的建设提供了财政支持。
中央海岸音乐学院（位于原来的戈斯福德法院）
中央海岸体育场-最初是为NRL的北悉尼熊队建造的。从2000年成立到2002年解散，这片场地一直是失败的北方之鹰队的主场。自2005年以来，它一直是中央海岸水手队足球俱乐部的主场。该场地曾短暂成为橄榄球联盟中央海岸射线的主场。
中央海岸联盟俱乐部是该地区最大的社区体育和社交俱乐部
娱乐场，前身为戈斯福德赛马场
戈斯福德展览场，由戈斯福德格力犬组织的格力犬比赛和沙地摩托车比赛场地。
新南威尔士州政府工作场所：健康与安全监管机构SafeWork NSW总部
加文洛克椭圆形球场——戈斯福德城龙足球俱乐部的主场，该足球俱乐部与中央海岸足球队有关联。
戈斯福德地区画廊和戈斯福德/江户川纪念花园——纪念花园是一个日式庭园，由日本东京江户川区送给戈斯福德市议会居民。它们于1994年9月开放。戈斯福德地区画廊举办一年一度的戈斯福德艺术奖。之前入围决赛的艺术家包括杰弗里·普劳德、孔瓦伊·布莱克伍德和安娜·格林。
交通

戈斯福德的巴士服务由Busways和Red Bus services运营。
中央海岸公路穿过戈斯福德的海滨地区，而其前身太平洋公路则通过中央商务区本身取了几个名字。
曼恩街包含通往戈斯福德的主要公共交通线路，包括戈斯福德火车站，新南威尔士州铁路服务每小时两次，在非高峰时段通往悉尼中央车站和纽卡斯尔交换点，早晚高峰时段的服务更为频繁。
教育

位于方斯街的戈斯福德公立学校和亨利·肯德尔高中
戈斯福德高中-中央海岸唯一一所学术选择性高中
戈斯福德圣菲利普基督教学院
圣若瑟天主教学院，东戈斯福德是一所全女子天主教学校
东戈斯福德圣爱德华学院是一所全男生天主教学校
TAFE新南威尔士州
纽卡斯尔中央海岸大学临床学院
媒体 > 电视

戈斯福德提供所有主要的纯数字电视频道。他们广播的网络和频道如下：
七号电视网（前身为Prime7和Prime Television）、7two、7mate、7Bravo、7flix、七号电视网拥有和经营的频道。
九号电视网（NBN），9Go！，9Gem与9Life。九号电视网拥有和经营的频道。
十号电视网（WIN电视台）、10Bold和10Peach。十号电视网附属频道。
ABC、ABC TV Plus、ABC Kids、ABC Me和澳大利亚广播公司旗下的ABC News。
SBS、SBS Viceland、SBS World Movies、SBS WorldWatch、SBS Food和NITV，是特别广播服务公司的一部分。
在三大商业网络中：
七号电视网每周晚上6点在中央海岸播出半小时的当地Seven News公告。它由堪培拉的工作室与该市当地新闻编辑室的记者一起播出。
九号电视网NBN新闻，一个长达一小时的区域节目，包括中央海岸的选择性推出，每天晚上6点播出。它由纽卡斯尔的工作室与驻扎在该市当地新闻编辑室的记者一起播出。
WIN电视台全天播出简短的当地新闻更新，从其卧龙岗工作室播出。
媒体 > 广播

ABC中央海岸频道（FM92.5），演播室位于该市的唐纳森街。
ABC新闻频道（FM98.1）
Raw FM（FM88.0）
HIT101.3中央海岸（FM101.3）
Triple M中央海岸（FM107.7）
Star104.5（FM104.5 ）
Rhema FM中央海岸（FM94.9）
Coast FM（FM96.3）
Radio 5-O-Plus（FM93.3）
体育

从2000年到2002年，戈斯福德曾拥有国家橄榄球联赛的一支职业球队，即北方之鹰队。该俱乐部由之前前往戈斯福德的北悉尼熊队和曼利·沃林加海鹰队合并而成，在专门建造的中央海岸体育场进行主场比赛。然而，俱乐部执照于2003年归还给曼利，俱乐部解散。
中央海岸水手队职业足球俱乐部成立于2005年，参加了A-League。该俱乐部迄今为止赢得了两个冠军，最近一次是在2023年澳大利亚联赛男子总决赛中击败墨尔本城队。
在当地，戈斯福德是中央海岸分区橄榄球联盟的总部，该联盟在戈斯福德市中心拥有中央海岸联赛俱乐部。戈斯福德郊区目前有一个俱乐部，圣爱德华兹熊队，还有一个青少年俱乐部，戈斯福德卡里翁风暴队。风暴队最初也是一家成年俱乐部，由戈斯福德城里人/巨人和附近的卡里翁笑翠鸟合并而成。
中央海岸橄榄球联盟拥有八个一级俱乐部，是该州最强的当地橄榄球联盟比赛之一。
该市还拥有澳式足球和板球俱乐部，以及篮球队和无挡板篮球队。
名人

克雷格·安德森——澳洲棒球联盟悉尼蓝袜队投手
埃斯特尔·阿斯莫代尔——模特、舞蹈家和活动家。她被称为澳大利亚第一位合法的变性人
安德鲁·雷德梅尼，足球运动员（门将），效力于悉尼FC
辛迪-卢·拜利，前奥林匹克游泳运动员，聋人
布拉德曼·贝斯特，橄榄球运动员，效力于纽卡斯尔骑士
夏洛特·贝斯特，女演员，参演《聚散离合》
安东尼·比德尔，澳大利亚自动车和田径运动员，曾获得残奥会金牌
马特·伯克（Matt Burke）-前橄榄球联盟球员
阿兰·戴维森-前澳大利亚板球运动员
格兰特·邓内尔–澳大利亚电视和广播节目主持人，主要在十号电视网
比尔·顿克–职业高尔夫球手
马克·埃德蒙森（Mark Edmondson），前职业网球运动员，1976年澳大利亚网球公开赛冠军
大卫·菲尔莱-前橄榄球联盟前锋，现任中央海岸熊队教练
詹姆斯·格里森（James Gleeson）是澳大利亚最早、最知名的超现实主义画家之一，也是一位诗人和艺术评论家。他的家人住在纳拉拉
德斯·哈斯勒-前职业橄榄球联盟足球运动员，曼利瓦林加海鹰队前教练
尼科·海因斯–克罗纳拉-萨瑟兰鲨鱼队的橄榄球联盟球员
马特·伊库瓦卢–克罗纳拉-萨瑟兰鲨鱼队的橄榄球联盟球员
阿里松·麦康奈尔-在加拿大阿尔伯塔省淹死两个孩子的已定罪杀手
茱莉亚·莫里斯-女演员和电视主持人
马特·奥尔福德（Matt Orford）-前NRL后卫
克里斯·佩恩–职业足球运动员，曾效力于悉尼联盟和班克斯敦城
罗恩·佩诺（Ron Peno）——澳大利亚朋克和20世纪80年代摇滚音乐家；Died Pretty乐队主唱
乔纳·佩泽特-橄榄球联盟墨尔本风暴（英语：）球员
特洛伊·佩泽特-前橄榄球联盟球员
萨姆·雷特福德（Sam Retford）——演员，因在英剧《阿克利桥》（Ackley Bridge）中饰演科里·威尔逊（Cory Wilson）而闻名
马克·斯凯夫–5次超级跑车冠军和6次巴瑟斯特1000冠军
伊桑·斯特兰奇-橄榄球联盟球员
马修·泽昂斯–欧洲PGA职业高尔夫球手（2003年至今），2011年圣奥梅尔公开赛冠军
友好城市

日本 东京都江户川区
斯洛伐克 尼特拉
參考文獻

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国际:  FAST  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国 
地理:  MusicBrainz area 
亨利·肯德尔小屋和历史博物馆，位于西戈斯福德
黄昏时分的戈斯福德
戈斯福德曼恩街的居住区和商务区发展，2018年
戈斯福德区域法院
中岸球场
戈斯福德火车站
奥果韦河

| 奥果韦河 Ogowe/Ogooué |
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奥果韦河流域
词源: 克勒语（英语：）
国家: 加蓬
流域

源頭: 刚果共和國巴泰凯高原
 
河口: 几内亚湾
 • 海拔: 0m
流域面積: 223,856平方（86,431平方英里）
流經国家: 加蓬、刚果共和国、喀麦隆、赤道几内亚
本貌
長度: 893（555英里）
流量:  
 • 地點: 兰巴雷内
 • 平均流量: 4,706立方每秒（166,200立方英尺每秒）
奥果韦河（法语：或）是非洲中西部国家加蓬的主要河流，全长约1,200千米，流域几乎覆盖加蓬全国。它的一些支流流经刚果共和国、喀麦隆和赤道几内亚等国。
奥果韦河发源于刚果共和國境内的巴泰凯高原，向西在让蒂尔港以南的沼泽三角洲注入几内亚湾，流域面积223,856 km²，其中73%是加蓬国土。流域大部分是原始雨林和一些草原覆盖，生物多样性高。
经济

奥果韦河从恩乔莱至几内亚湾入海口间的河段可通航，曾被用来将木材运输至让蒂尔港。在19世纪欧洲冒险家探索加蓬时，该河起到了很大的作用，使得他们更容易深入内陆。在可通车的道路及加蓬铁路建成后，奥果韦河失去了曾经在运输上的重要性。
恩古涅河

恩古涅河（法語：）是西非國家加蓬的河流，是奧果韋河第二大的支流，次於伊溫多河，河道全長約300公里，發源自夏于山脈，河畔主要城鎮有富加穆和穆伊拉。
让·夏尔·莱昂纳尔·德·西斯蒙第

| 讓·夏爾·萊昂納爾·德·西斯蒙第 |
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出生: Jean Charles Léonard Simonde (1773-05-09)1773年5月9日 日內瓦共和國日内瓦
逝世: 1842年6月25日(1842歲—06—25)（69歲） 瑞士联邦日内瓦州谢讷布日里
国籍: 日内瓦和瑞士（1815年起）

研究领域: 政治经济学
学派: 古典主義經濟學
受影响于: 亚当·福格森、让-路易·德·洛尔姆（英语：）、馬基雅維利、孟德斯鸠、亚当·斯密
影响于: 邦雅曼·康斯坦、托马斯·马尔萨斯、夏尔·迪努瓦耶（英语：）、卡尔·马克思
贡献: 週期性危機理論
 
讓·夏爾·萊昂納爾·德·西斯蒙第（法語：，法语：[ʒɑ̃ ʃaʁl leɔnaʁ də sismɔ̃di]；1773年5月9日—1842年6月25日），真实姓氏为西蒙德（），是一名历史学家兼政治经济学家，以其關於法國和義大利歷史的著作以及他的經濟思想而聞名。他的《政治经济学新原理：或论财富同人口的关系》（，1819）代表了對自由放任經濟學的第一次自由主義批判。他是失業保險、疾病津貼、累進稅、工作時間規定和養老金計劃的倡導者之一。他也是第一個創造无产阶级（proletariat）一詞來指代資本主義下形成的工人階級的人，他對額外價值（mieux value）的討論先於馬克思主義的剩余价值概念。據加雷思·斯特德曼·琼斯（英语：）說，「西斯蒙第寫的大部分內容都成為社会主义對現代工業的批判中必備的一部分。」西斯蒙第被认为是小资产阶级社会主义的代表人物之一。
經濟思想

作為一名經濟學家，西斯蒙第代表了對當時佔主導地位的正統經濟學的人道主義抗議。在他1803年的著作中，他追隨亞当·斯密；但在他後來的主要經濟學著作《政治經濟學新原理》（，1819年）中，他認為，經濟科學太多研究增加財富的手段，而太少研究將財富轉化為幸福的手段。在駁斥當時其他思想家（特別是讓-巴蒂斯特·賽伊和大卫·李嘉图）的觀點時，西斯蒙第對形成充分就業的經濟均衡能夠直接而自發達致的觀點提出了挑戰。他寫道：「讓我們謹防這種危險的均衡理論，它認為均衡是自動形成的。從長遠來看，某種均衡確實是會重新形成的，但這是在經歷了可怕的痛苦之後。」雖然他不是社會主義者，但在抗議自由放任制和呼籲國家「規範財富的進程」的過程中，他是德國經濟歷史學派的一個先驅。
西斯蒙第以研究源於「經濟體系而非其結構的社會後果」的經濟危機而著稱。他的對此解釋在馬克思之前，作了社會中的資產階級和無產階級的不太完全的定義。作為其哲學的關鍵，他認為這些階級劃分是與經濟危機相吻合的，並且沒有將極端的社會改革作為答案，而是主張較為溫和的版本，允許透過限制生產和「普遍盛行的自由競爭」，並允許個人持有私有財產並產生相應收益，使技術進步減緩，從而趕上經濟的發展。
準確而言，他的理論是週期性危機的理論之一，而不是週期本身的理論。因此，它是系統性危機理論的最早的理論家。他的理論由查尔斯·迪诺耶尔（英语：）採用並發展，他引入了兩個階段之間循環的概念，給出了現代形式的經濟循環。
他作為經濟學家的角色同樣重要。西斯蒙第以歷史學家而聞名。他通常運用經濟思想和歷史背景來解釋過去經濟事件的非理性。
西斯蒙第的總需求的思想也為經濟學做出了巨大貢獻。西斯蒙第觀察英格兰的資本主義工業體系，發現無節制的競爭都導致生產者都增加了各自的產量（由於不知道其他生產者的產量），這隨後迫使雇主降價，而為了降價，他們犧牲了工人的工資。這導致生產過剩（英语：）和消費不足（英语：），因為英格蘭大部分勞動力的工資處於低迷狀態，工人無法負擔他們生產的商品。西斯蒙第認為，提高勞動者的工資，能夠使他們擁有更高的購買力，以購買國民產出並藉此增加需求。
托马斯·索维尔在他的《古典經濟學》（）一書中為西斯蒙第寫了一章，稱他为「被忽略的先驅」。
參考文獻

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漢普頓 (內布拉斯加州)

| 漢普頓 Hampton |
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村

 漢普頓在漢密爾頓縣及內布拉斯加州的位置（以紅色標示）
漢普頓漢普頓在內布拉斯加州的位置
坐标： 40°52′52″N 97°53′15″W﻿ / ﻿40.88111°N 97.88750°W﻿ / 40.88111; -97.88750
國家: 美国
州份: 內布拉斯加州
縣: 漢密爾頓縣
面积
 • 总计: 0.90 平方公里（0.35 平方英里）
 • 陸地: 0.90 平方公里（0.35 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 538 公尺（1,765 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 432人
 • 密度: 480人/平方公里（1,243人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 68843
電話區號: 402（英语：）
GNIS ID: 2398236
漢普頓（英語：）是位於美國內布拉斯加州漢密爾頓縣的村。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，漢普頓的面積為0.90平方千米，皆為陸地。當地共有人口432人，而人口密度為每平方千米480人。
參考文獻

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|  论 编漢密爾頓縣行政區劃 |
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：奧羅拉
| 城市 |  奧羅拉  | 漢密爾頓縣在內布拉斯加州的位置 |
| 村 |  吉爾特納  漢普頓  霍德維爾  馬凱特  菲利普斯  斯托克姆  | 漢密爾頓縣在內布拉斯加州的位置 |
| 普查規定居民點 |  歐弗蘭  | 漢密爾頓縣在內布拉斯加州的位置 |
洶湧海豚

| 洶湧海豚 |
| --- | --- |
 
常用译名: 洶湧海豚、海豚波潮
类型: 養成、動作、回合制、殺必死
平台: 安卓、iOS、DMM Games
开发商: 子彈
发行商: Marvelous,蜂蜜遊行遊戲
美术: 人物設定:抽籤、高橋菇 機械設定：石垣純哉（日语：）、仁慈兔（日语：）、門口奈緒、石田原、鋼鐵野郎
音乐: 淺田靖（日语：）
系列: 神田川JET GIRLS
发行日: 日本：2022年10月20日臺灣：2024年6月13日
《洶湧海豚》（又譯海豚波潮等等），為日本手機遊戲開發商株式會社子彈於2022年推出的手機遊戲，並由奇妙、蜂蜜遊行遊戲聯合出品。2022年7月14日，為慶祝蜂蜜遊行遊戲5週年慶，該公司在慶祝會上發表本遊戲，同時開啟事前登錄；最後於同年10月20日正式上線營運。2024年台港澳中文版由大宇資訊代理。
遊戲特色

本遊戲跟前作《神田川Jet Girls》一樣，可以招募和培育各種不同魅力與氣質的水上摩托車美少女選手，一人擔任車手、另一人持槍擔任射手；而本遊戲採用回合制對戰，交戰雙方可在各自的回合內，打出三張屬於車手和射手的技能卡牌，進行你來我往的攻防戰，上演一場清涼刺激的決鬥。
另外，在選手出戰後，身為教練的玩家，可以跟她們在各自的更衣室和寢室內，與選手們親密互動、凝聚情感，給予選手們更多的激勵，讓她們有信心贏得下一場戰鬥。
背景故事

本遊戲發生在一個虛構的人工島嶼「綿津見島（，Wadatsumi）」，該島上有不同的企業，生產槍枝和水上摩托車，並招募具有天賦和潛力的美少女射手與車手參與島上的水上摩托車對戰，同時藉由美少女在比賽中的實力，發揮各企業頂尖技術的心血結晶。
登場角色 > FM綿津見

以綿津見地區為對象進行FM廣播的官方廣播電台。
以觀光嚮導、極速對擊賽事的相關資訊等，綿津見島的新聞與內部資訊為主要節目。目前正在和日向重工合作，致力於極速對擊比賽的推廣。
登場角色 > ISRW

主線第2部追加隊伍，總稱：綿津見運動機器人工學研究所（ワダツミスポーツロボティクス研究所/Institute for Sports Robotics of Wadatsumi）
位於綿津見的高科技研究機構，主要研究關於AI人工智慧和機器人在運動領域的支援與應用。為展示AI人工智慧和機器人的開發成果，隊員有包含人造人選手。
參考資料

↑  . YouTube. 2022-07-14  [2022-10-10].
↑  【公式】ドルフィンウェーブの2022年10月20日のツイート、. Retrieved 2022-10-21.
↑  Jisho. . 巴哈姆特電玩資訊站. 巴哈姆特電玩資訊站. 2022-10-20  [2022-12-04]. （原始内容存档于2022-12-04） （中文（臺灣））.
↑  . ドルフィンウェーブ 公式サイト.   [2022-10-10]. （原始内容存档于2023-06-04）.
↑  Jisho. . 巴哈姆特電玩資訊站. 巴哈姆特電玩資訊站. 2022-07-15  [2022-12-04]. （原始内容存档于2023-07-24） （中文（臺灣））.
外部連結

遊戲官網 （页面存档备份，存于） （日語）
官方推特 （日語）
汉沟镇站

汉沟镇站是一个京沪线上的铁路车站，位于天津市北辰区双街镇汉沟，目前为三等站，邮政编码为300400。车站目前不办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
车站始建于1963年，最初为线路所，1989年扩建为三等中间站。车站设有3条正线和6条到发线，并设有通往海豚炭黑、北辰区综合储运场、天津市房地产管理局建筑涂料厂、鹏昇达物流、化轻贸易、双达运输、北方世纪钢材城、金隅振兴环保科技、中农化肥储运和中央储备粮天津武清直属库的专用线10条。
邻近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
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| 杨村站北京方向 |  | 京沪铁路 ← 8km 汉沟镇站 7km → |  | 北仓站京沪线上海方向 津蓟线天津方向 |
| 辛庄站蓟县方向 |  | 津蓟铁路 ← 10km 汉沟镇站 07km → |  | 北仓站京沪线上海方向 津蓟线天津方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 13．
↑  . 火车票网.   [2012-10-13]. （原始内容存档于2012-10-30）.
1 2  . 中国铁路95306网.   [2020-12-25]. （原始内容存档于2018-09-14）.
↑  天津市北辰区地方志编修委员会. . 天津古籍出版社. 2000. ISBN 9787805047645 –天津方志网.
潘比斯·基里茨斯

潘比斯·基里茨斯（希臘語：，羅馬化：Pambis Kyritsis；1958年6月17日—）是塞浦路斯的一位工会领袖和政治家。
基里茨斯出生于拉纳卡，他在希腊马其顿大学学习时积极参与学生运动，同时还协调了劳动人民进步党在希腊的支持者。1990年—1992年，他担任联合民主青年组织（劳动人民进步党的青年翼）总书记。随后，他加入劳动人民进步党执行委员会，负责其地方政府分支。1995年，他成为泛塞浦路斯劳工联合会执行书记；1999年，升任为总书记。
在2006年塞浦路斯立法选举（英语：）中，基里茨斯代表劳动人民进步党在拉纳卡当选为众议院议员，并主持众议院的劳动和社会保险委员会。在2011年塞浦路斯立法选举（英语：）中，他失去议席。
2021年，基里茨斯辞去在工会担任的职务。2022年，他被选为世界工会联合会总书记。
银河国际货运航空

此条目页的主題是一家总部设于中国天津的货运航空公司。其他用法，請見「」。
银河航空飞机于法兰克福机场
银河国际货运航空公司（Grandstar Cargo International Airlines Co., Ltd.）简称银河航空，是中国一家货运航空公司，总部设于中国天津滨海国际机场，主要从事国内和国际航空货邮运输，2008年6月投入运营，拥有的一架波音747全货机。
银河国际货运航空由中外运空运发展股份有限公司、大韩航空公司、新韩投资和韩亚投资四家股东出资设立，总投资19500万美元，注册资本6500万美元，其中中外运空运发展股份公司占股51%。该公司自投入商业运营以来，一直处于亏损状态，于2012年1月起停止运营，并宣布进入清算程序。2014年11月，银河国际货运航空正式被友和道通航空公司收购。
参考资料

↑  .   [2015-05-23]. （原始内容存档于2017-03-20） （中文（简体））.
↑  . 2014-11-06  [2015-05-22]. （原始内容存档于2015-08-31） （中文（简体））.
松仔園

松仔園（Tsung Tsai Yuen）位於香港新界大埔區，鄰近大埔公路的大埔滘段十四咪半，又稱猛鬼橋。香港政府於1920年代在這裡進行植樹，主要為馬尾松，所以稱為松仔園。
得名猛鬼橋的原因

傳聞有班童子軍，在上址露營，忽然遇洪水，卻被洪水沖去，
由于尋不獲這班童子軍，
加上附近中文大學，
睌上聽到上述有人步操，
懷疑是鬼魂，
因此稱猛鬼橋，
可是，直至現時仍未能確定猛鬼橋的得名原因。但據香港大公報1949年6月7日第4版的一宗交通事故所載，當時該處已被稱為猛鬼橋。
大埔滘山洪暴發事件

参见：大埔滘山洪暴發事件
松仔園鄰近九廣鐵路大埔滘站及大埔公路 ，交通方便，而且兩邊山峰綠樹成蔭，中央連綿數公里長的河溪水澗，當年闊約15米，可供行山漫步、野餐、游泳等活動，成為郊遊的熱門地點。
在1955年8月28日的下午約1時30分，一群師生正在溪澗旁午膳，突然下雨，他們走到橋樑的底部避雨，誰知山洪突至，大部分人走避不及，被洪水沖走，遇難者經過大水渠（現為滌濤山）再被沖出大海。事後點算，一共28人罹難，死者中約20人是在聖雅各學校就讀。事後大埔七約鄉公所立《怒水橋洪流肇禍記》石碑以誌此慘劇。
現況

松仔園的風光仍然吸引觀光客，它現在是「大埔滘自然護理區」的一部分。事後，香港政府在溪澗上游建造水壩蓄水，降低山洪的洪峰強度。原有的「猛鬼橋」經多次改建道路工程，已不存在，由近年新建的鋼筋混凝土汽車大橋取代。那塊《怒水橋洪流肇禍記》被遷移至「松仔園」的「大埔滘自然護理區」之入口附近的大埔滘花園的草坪上。發現28具屍體的下游地點，現時已建築了滌濤山私人住宅群落。
前往交通

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| 72 | 太和 | ⇄ | 長沙灣 |  |
| 72A | 大圍站 | ⇄ | 大埔工業邨 |  |
| 73A | 粉嶺（華明） | ⇄ | 沙田（愉翠苑） |  |
| 74A | 太和 | ⇄ | 啟業 |  |
| 872 | 沙田馬場 | → | 大埔中心 | 只限沙田馬場賽馬日服務 |
大埔公路近松仔園下車。
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| 28K | 大埔墟站 | ↺ | 沙田市中心 |  |
參見

大埔公路雙層巴士側翻事故（初時新聞所報，誤報為松仔園，實情傷亡在大埔尾。）
參考資料

1955年8月28日剪報
↑  （繁體中文） oasistrek：大埔滘 （页面存档备份，存于），於2008年11月11日查閱
↑  （繁體中文） 死亡人數最多的一次郊野活動意外災難 （页面存档备份，存于）
. 2014-08-28  [2016-06-16]. （原始内容存档于2017-08-10）.
當年今日｜大埔「猛鬼橋」山洪暴發釀28死 一家四口同遇難 少年連救5人不知妹溺斃
《怒水橋洪流肇禍記》的碑文內容
石碑
松仔園的石碑。
碳化三铁

| 碳化三铁 |
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别名: 渗碳体
识别
CAS号: 12011-67-5  Y
性质
化学式: Fe3C
: 179.546 g·mol⁻¹
外观: 灰色正交晶体
密度: 7.694g/cm3
熔点: 1227 ℃
结构
晶体结构: 正交
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
雪明碳鐵又稱滲碳體 （英語：），化學式為Fe3C，为具有正交晶系结构的間隙化合物。硬度很高，但脆性極大。在230℃以下具有弱鐵磁性，而在230℃以上則失去鐵磁性。不易受硝酸酒精溶液腐蝕，但受鹼性苦味酸鈉的腐蝕。主要由FeO與CO反應得到。
碳化三铁直接由白鑄鐵融化形成。在碳鋼中，它可由冷却沃斯田鐵（Austenite）或回火（tempering）麻田散鐵（Martensite）中獲得。其与肥粒鐵（奥氏体中另一组分）混合后形成具有层状结构的珠光体和贝氏体。其中的较大薄片曾用来制造大马士革钢。
Fe3C，即隕碳鐵礦（cohenite），特別是在隕石中會發現混著鎳和鈷碳化物。這種形態，堅硬且有光澤的灰色無機化合物，首次由E. Weinschenk在1889年所描述。
參考文獻

1 2 3 4 5 6 7   . 2016-06-24: 4–67. ISBN 1-4987-5428-7 （英语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
張燦鍙

| 張燦鍙 |
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 臺南市（省轄市）第11任市長
任期 1997年12月20日—2001年12月20日
前任: 施治明
继任: 許添財
 
个人资料
出生:  (1936-03-01) 1936年3月1日（88歲）  日治臺灣台南州新營郡鹽水街
国籍:  大日本帝国（1936年－1945年）  中華民國（1945年至今）
政党: 無黨籍（2001年至今）
其他政党:  民主進步黨（？－2001年）

 学历  國立臺灣大學化學工程學系（1958年）  萊斯大學化學工程博士（1965年）  加州理工學院博士後研究 
 经历  臺灣獨立聯盟副主席 （1970年－1973年）  美國紐約柯柏聯盟學院化工系系主任 （1971年－1974年）  臺灣獨立聯盟主席 （1973年－1987年）  臺灣建國委員會委員長 （1987年－1991年）  臺灣獨立建國聯盟主席 （1991年－1995年）  開創臺灣文化基金會董事長  李登輝民主協會理事長 
 
張燦鍙（1936年3月1日—），臺灣政治人物，臺南市人，是臺灣獨立運動的重要參與者，也是首位民主進步黨籍的臺南市市長。
生平 > 早年生平

張燦鍙父母常常參與鄉里之間的公共活動，包括選舉活動，而給張燦鍙甚大的政治啟蒙。因為他在國小五年級時，親眼目睹了國民黨軍隊在大正公園（今台南市湯德章紀念公園）公開處死湯德章的場面，並不准湯德章的夫人收屍的情形。
台南一中畢業後，由於數學成績優異，保送進入國立台灣大學化工系就讀。1961年，前往美國求學，並且於萊斯大學取得博士學位。1967年，於美國紐約柯柏聯盟學院化工系任教。
生平 > 黨外運動

在美期間便投入台灣獨立運動，1966年全美台灣獨立聯盟成立時出任副主席；1970年1月15日台灣獨立建國聯盟成立後出任副主席，1973年出任台灣獨立建國聯盟主席。之後長期擔任台灣獨立建國聯盟主席，直到1987年。
在美麗島事件時，張燦鍙也發動在美台灣人支援台灣民主運動。
1983年法務部調查局宣布張燦鍙是兩報爆炸案的策劃者。
之後與台灣獨立建國聯盟的幹部以「聯盟遷台」名義於1991年回台，被以「首謀內亂罪」起訴。由於台灣社會的反彈與《中華民國刑法》第一百條修正，張燦鍙於1992年10月獲得交保並獲判無罪。
之後張燦鍙加入民主進步黨，並且投入1995年中華民國立法委員選舉，於台南市參選，但僅獲得三萬餘票而落選。
1997年，張燦鍙代表民進黨參選台南市市長，並且以超過十萬票的高票當選，亦是台南市首次由民進黨執政之政黨輪替，之後也就由民進黨執政至今。
生平 > 台南市長

張燦鍙在台南市長任內爭議不斷。2000年8月因涉入台南運河整治工程弊案，被台南地檢署依貪污罪起訴求刑12年。2000年11月，又因涉入新吉工業區弊案，被依貪污罪求刑八年。此兩案的更一審於2008年11月改以“直屬主管長官對於所屬人員，明知貪污有據，而予以庇護或不為舉發”罪判處有期徒刑一年十個月，仍未定讞。2001年6月，又因涉嫌土地徵收貪污弊案及串供、隱藏證據，被求刑七年。2013年4月，此案更三審宣判張燦鍙有期徒刑三年，2014年3月13日，判有期徒刑三年定讞。而張燦鍙也因官司纏訟與退出民進黨參選台南市長等原因，於2001年以不足一萬票連任失利。
爾後張燦鍙為求組第三勢力與李登輝支持的台灣團結聯盟靠攏，被外界視為李登輝子弟兵，其立場偏於台灣團結聯盟。
2010年3月13日，台南市李登輝民主協會舉辦成立大會暨第一屆第一次理監事聯席會議，張燦鍙擔任常務理事。
2014年3月13日，張燦鍙因1998年台南市道路徵收弊案，被中華民國最高法院依《貪污治罪條例》圖利罪判處有期徒刑三年、褫奪公權二年。與此同時，台南市議會議長黃郁文也被判處有期徒刑四年、褫奪公權三年，開了台灣地方府會首長雙雙被判刑、收押的先例。
2014年3月31日，台南市李登輝民主協會在台南市議會舉辦「張燦鍙抗議枉法判決」記者會，民進黨立委陳唐山及台灣獨立建國聯盟成員聲援張燦鍙。
2016年10月29日，張燦鍙發表新書《從對話到共識：你我共同的台灣》，他說，民主是政治制度、也必須變成生活方式和待人處事的態度，民主不等於選舉，政黨輪替不等於民主；民主已經超越統獨的台灣共識，也是高於統獨的台灣價值。
評價

張燦鍙主政時間較短，因此建樹較少，編列預算更新雙語（正體中文、英文）路標為其顯著政績（各大城中，臺南市是最遲加註更新者）。此外，安平港、臺南孔子廟、臺南運河等景觀改善計畫至今功不可沒，亦為繼任的民進黨籍市長沿續辦理。
張燦鍙之妻張丁蘭，曾任台灣人權協會創會會長。
選舉紀錄

| 年度 | 選舉屆數 | 選舉區 | 所屬政黨 | 得票數 | 得票率 | 當選標記 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 第三屆立法委員選舉 | 臺南市選舉區 |  民主進步黨 | 32,075 | 10.05% |  |  |
| 1997 | 第十三屆臺南市市長選舉 | 臺南市（省轄市） |  民主進步黨 | 116,145 | 35.75% |  |  |
| 2001 | 第十四屆臺南市市長選舉 | 臺南市（省轄市） | 無黨籍 | 9,520 | 2.9% |  |  |
註釋

↑  張燦鍙，〈湯德章先生遇害目睹記〉，《鄉城生活雜誌》第五十期，頁13。1998年。
↑  .   [2016-11-21]. （原始内容存档于2016-11-22）.
↑  李書璇. . 民報. 2016-10-29  [2017-02-12]. （原始内容存档于2017-02-12）.
外部連結

張燦鍙, 闖關前、闖關後、智鬥FBI （页面存档备份，存于）, 台灣獨立建國聯盟
從程序正義與人權的角度看張燦鍙的三個司法案件
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政府职务
台南市政府
| 前任： 施治明 | 台南市市長 第十三屆 1997年12月20日－2001年4月18日  | 繼任： 卓春英（代理） |
| 前任： 卓春英（代理） | 台南市市長 交保後復職 2001年5月22日－2001年12月20日  | 繼任： 許添財 |
|  论 编臺南市市長 |
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日治時期臺南市尹 （1920年－1940年）: 荒卷鐵之助 → 佐藤矢 → 田丸直之 → 遠藤所六 → 堀內林平 → 菱村彥十郎 → 森萬吉 → 古澤勝之 → 河東田義一郎
日治時期臺南市長 （1940年－1945年）: 那須重德 → 羽鳥又男 → 竹中憲二
省轄市實施地方自治前 （1945年－1951年）: 韓聯和 → 卓高煊
省轄市實施地方自治後 （1951年－2010年）: 葉廷珪 → 楊請 → 葉廷珪 → 辛文炳 → 葉廷珪 → 林錫山 → 张丽堂 → 蘇南成 → 陳癸淼（代理） → 林文雄 → 施治明 → 張燦鍙 → 卓春英（代理） → 張燦鍙（復職） → 許添財
直轄市市長 （2010年－）: 賴清德 → 李孟諺（代理） → 黃偉哲
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  美国
臺北市私立薇閣國民小學

| 臺北市私立薇閣小學 |
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TAIPEI WEGO PRIVATE ELEMENTARY SCHOOL
地址: 臺北市北投區育仁路106號
: 25°08′10″N 121°29′47″E﻿ / ﻿25.1360521°N 121.49650219°E﻿ / 25.1360521; 121.49650219
: 112
类型: 私立小學、K-12 私立完全中小學
创办日期: 1950年8月1日
学区: 台北市北投區
教育部學校代碼: 421601
校董: 李許元齡 女士
校長: 林瑞昌
教師人數: 89人
职员人数: 24人
年级: 六年學制
学生人数: 1588人
校訓: 仁、恕、信、勤；禮貌、真誠、踏實、負責、關懷、尊重
電話號碼: +886-2-2801-2668
传真號碼: +886-2-2894-7665
学校网址: esweb.wgps.tp.edu.tw

臺北市私立薇閣小學是一所位於臺灣臺北市北投區的私立小學，設有小學部與幼兒園，占地8892平方公分。目前小學部有6年級36班1500人；附設幼稚園2年級20班550人。
校史

1950年（民國三十九年）8月：板橋林家士紳林熊徵(字薇閣)家人依其遺願創辦薇閣育幼院，校名為「陽明山管理局私立薇閣育幼院附設小學」，盛關頤女士任董事長。
1970年（民國五十九年）9月：敦聘傅達先生為校長
1974年（民國六十二年）7月：校名更為「臺北市私立薇閣小學」。
1978年（民國六十七年）8月：李傳洪博士任董事長，聘陳清貴先生專任校長。
1979年（民國六十八年）8月：附設幼稚園成立，園名為「臺北市私立薇閣小學附設幼稚園」。
1983年（民國七十二年）9月：臺北市政府教育局函更正校名為「臺北市私立薇閣國民小學」。
1993年（民國八十二年）11月：臺北市私立薇閣高級中學成立，黃有為專任校長。
2010年（民國九十九年）8月：陳清貴校長退休，紀紹仁接任校長。
2012年（民國一百零一年）12月：幼托整合，更名為 「臺北市私立薇閣國民小學附設幼兒園」
2013年（民國一百零二年）7月：百年榕樹因蘇力颱風倒了下來。
2014年（民國一百零三年）3月：辦理四年一次的成果發表會
建築

1984年（民國七十三年）7月1日起委託李祖原建築師事務所進行校園新設計。
現有建築物：思賢樓、關頤樓、至善樓、拙蘆、校友館、IP教室、廚房。
特色教學

經典教學
自1997年（民國八十六年）開始，推展經典文學導讀。
經典文學導讀的教材涵蓋四書五經的精華，體驗本國文化，多元學習與文化傳承。
田園教學
薇閣田園教學中心座落於陽明山國家公園竹子湖地區，面積15公頃。
課程內容包括動物、植物、環境教育及繩索、自然徒步、團體遊戲、馬術
相關條目

薇閣中學
參考資料

臺灣建築大觀園-薇閣小學[永久]
請把夢想說出來【打造希望】李委煌
外部連結

臺北市私立薇閣小學
臺北市私立薇閣國民小學附設幼兒園
台北市私立薇閣高級中學
關頤樓
尤納迪拉 (內布拉斯加州)

| 尤納迪拉 Unadilla |
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村

 尤納迪拉在奧托縣及內布拉斯加州的位置（以紅色標示）
尤納迪拉尤納迪拉在內布拉斯加州的位置
坐标： 40°40′59″N 96°16′12″W﻿ / ﻿40.68306°N 96.27000°W﻿ / 40.68306; -96.27000
國家: 美国
州份: 內布拉斯加州
縣: 奧托縣
面积
 • 总计: 0.84 平方公里（0.32 平方英里）
 • 陸地: 0.84 平方公里（0.32 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 337 公尺（1,106 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 296人
 • 密度: 352人/平方公里（913人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 68454
電話區號: 402（英语：）
GNIS ID: 2400019
尤納迪拉（英語：）是位於美國內布拉斯加州奧托縣的村。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，尤納迪拉的面積為0.84平方千米，皆為陸地。當地共有人口296人，而人口密度為每平方千米352人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编奧托縣行政區劃 |
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：內布拉斯加城
| 城市 |  內布拉斯加城  錫拉丘茲  | 奧托縣在內布拉斯加州的位置 |
| 村 |  伯爾  道格拉斯  鄧巴  洛頓  奧托  帕爾邁拉  塔爾米奇  尤納迪拉  | 奧托縣在內布拉斯加州的位置 |
| 普查規定居民點 |  伍德蘭希爾斯  | 奧托縣在內布拉斯加州的位置 |
| 非建制地區 |  保羅  懷俄明  | 奧托縣在內布拉斯加州的位置 |
| 鬼鎮 |  邁納斯維爾  | 奧托縣在內布拉斯加州的位置 |
廣九鐵路

此條目介紹的是1911年起連接廣州及香港的鐵路。关于在2007年以前运营的铁路网络，请见「」。关于與「」名稱相近或相同的條目，请见「」。
| 廣九鐵路 （Canton-Kowloon Railway） |
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1911年九廣鐵路英段及華段全線通車時的路線圖（底圖為2022年）
概覽
範圍: 廣州市、番禺縣、增城縣、東莞縣、寳安縣、英屬香港
目前狀況: 拆分
起點站: 廣九車站
終點站: 九龍車站
主要車站: 常平車站、深圳墟車站
技術數據
路線長度: 183（114英里）
軌距: 1,435毫米（標準軌）

開通: 1910年10月1日（英段） 1911年10月8日（全綫）
停止: 1938年（廣州淪陷，華段停運） 1941年（香港淪陷，英段停運）
恢復: 1945年（抗日勝利、香港重光）
廢除年份: 1949年（華段拆分為廣深鐵路） 1996年（英段更名爲九廣東鐵）
者:  华段    分拆以前：  大清 郵傳部鐵路總局廣九路局 （1911年10月8日至1912年2月12日）   中華民國 交通部路政司廣九鐵路管理局 （1912年2月12日至1928年10月23日）   中華民國 鐵道部廣九鐵路管理局 （1928年10月23日至1938年1月1日）   中華民國 交通部路政司廣九鐵路管理局 （1938年1月1日至1938年10月21日）   大日本帝国 →  汪精卫国民政府 大日本帝國陸軍 （1938年10月21日至1945年9月9日）   汪精卫国民政府 和平建国军 （1940年3月30日至1945年8月16日）   中華民國 交通部路政司廣九鐵路管理局 （1945年9月9日至1946年2月28日）   中華民國 交通部路政司粵漢區鐵路管理局 （1946年3月1日至1949年10月14日）  分拆以後：  中华人民共和国 中国人民解放军廣州軍事管制委員會鐵道處 （1949年10月23日至1949年12月7日）   中华人民共和国 鐵道部衡陽鐵路管理局廣州鐵路分局 （1949年12月7日至1953年1月1日）   中华人民共和国 鐵道部廣州鐵路管理局廣州鐵路分局 （1953年1月1日至1983年12月15日）   中华人民共和国 鐵道部廣州鐵路局廣深鐵路公司 （1983年12月15日至1992年1月1日）   中华人民共和国 鐵道部廣州鐵路局廣深鐵路總公司 （1992年1月1日至1993年2月8日）   中华人民共和国 廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路總公司 （1993年2月8日至1996年3月5日）   中华人民共和国 廣深鐵路股份有限公司 （1996年3月6日至今）    英段      英屬香港 九廣鐵路局 （1910年10月1日至1941年12月25日）   日佔香港 大日本帝國陸軍 （1941年12月25日至1945年8月30日）   英屬香港 英國皇家海軍香港臨時軍政府 （1945年8月30日至1946年5月1日）   英屬香港 九廣鐵路局 （1946年5月1日至1983年2月1日）   英屬香港 →  香港 九廣鐵路公司 （1983年2月1日至2007年12月1日）   香港 香港鐵路有限公司 （2007年12月2日至今）  
廣九鐵路（亦称九廣鐵路、廣九綫、九廣綫），是指1911年起連接廣東廣州及香港九龍的鐵路，也是第一條連接香港及中國大陸的鐵路。興建之時分為兩部份，中國大陸境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權变更而停辦。該路段後來亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为廣深鐵路至今，而英段的名称则保持至1996年因新建西部走廊鐵路定名九廣西鐵而更名爲九廣東鐵。
广九铁路是中国最早期修建的铁路之一，但现时中国大陆及香港皆鲜有将广九铁路作为整条铁路线的概念。在华段以及英段分拆之后，廣州至深圳之间的铁路称作廣深鐵路，而香港境内段则经历数次变迁，现为港鐵的東鐵綫。隨著中國實行改革開放，1979年4月广九直通车复办起仍经此路綫来往广州和香港两地。
策劃建造 > 背景

英国于1842年获得香港岛后就宣布香港为自由港，着手逐步将香港建立为东方的自由贸易枢纽。1850年至1851年期间由洪秀全等人发起的太平天国反清运动，大量华南商人进入香港避乱，导致香港人口急速增长；与此同时，香港也开始成为亚洲的重要货物转口港。在这样的环境条件下，粤、港两地的人口、货物运输越趋频繁。
清光緒十六年（1890年）末，時任广东候补知府易学灏奏请两广总督李瀚章，拟以凑集商股方式，修建省城广州至香港九龙半島的铁路，加强两地的交通联系。易学灏建议，铁路从广州的黄埔出发，经东莞太平镇至九龙半岛的深水埔（深水埗）。当时的深水埗正正位于边界以北，仍属寳安县管辖，因北京条约的签订而成为一个边界小镇和渔村，其地位日益重要；而英国的野心仍然在膨胀，在签订北京条约后不久就擅自将深水埗纳入自己的势力范围，图谋占领整个九龙半岛。一直对铁路持开明态度、主张兴建铁路的李瀚章，对易学灏的建议亦表同意，并于1890年10月写就《在籍知府易學灝請由省河至深水埔試辦鐵路似可准行請核復飭遵由》上报朝廷请求批准，惟清廷因当时因正在筹建卢汉铁路和东三省铁路（关东铁路），负担甚重，且粤汉铁路尚未形成，“省河至深水埔”的铁路计划未被批准。
中日甲午战争后，为了经济和政治利益的原因，列强在中国夺取铁路权益的竞争更趋激烈，逼使清政府给予特许权，让他们的公司可以在中国融资、建造和营运铁路。[來源請求]光绪二十四年（1898年）6月，清政府与英国签订《展拓香港界址专条》，其中就有“将来中国建造铁路至九龙英国管辖之界，临时商办”的规定。同年8月，英国成功迫使清政府给予承办包括广九铁路在内等五条铁路的建筑承办权。根據香港政府與當時清政府達成的協議，廣九鐵路專營權歸英方所有，而鐵路按地域分成中英兩段，分別由中、英兩國政府負責興建。尽管清廷内部存在异议，但迫于英国的压力，清政府仍命铁路督办大臣盛宣怀与代表中英银公司的英商怡和洋行，于1899年3月28日签订了《广九铁路草合同》，并议定此路由广东省的省城广州至英国殖民地香港九龙，将来与粤汉铁路连接。此草合同规定，一切比照《沪宁铁路草合同》办理。《草合同》签署后，中英银公司于1899年对铁路走线进行了初步勘测，但后来因英国需要应付南非的第二次波耳戰爭，无暇顾及广九铁路，同时中英银公司也出现财政困难，而将此事暂时搁置。
南非殖民战争结束后，英国多次派特使和中英银公司为代表，催请清廷就修筑广九铁路一事援约议订正式合同。至光绪三十三年（1907年），清廷外务部右侍郎唐绍仪与中英银公司正式在北京签订《广九铁路借款合同》。合同共20条，订明英国贷款150万英镑给清政府修建华界之内的铁路（華段），由中英银公司代政府发售债券支付，贷款折扣94%，年息5%，还款期限30年，以本路财产及未来营业收入为担保抵押；并且还规定“中国将来不另建一路，以夺本路利益”；同时，为酬谢中英银公司“造路时出力”，给予酬金3.5万英镑。经中、英双方商定，广九铁路以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。