澳門龍捲風列表
澳門水龍捲紀錄

水龍捲是一種偶爾出現在溫暖水面上空的龍捲風。在澳門近海出現，多在5月至10月氣溫較高的時節。
下表列出自2001年以來在澳門近海有記載，或過去對澳門直接或間接造成重大災害、強度較大的水龍捲。
| 日期 | 出現的位置及其軌跡 | 傷亡人數 | 情況 |
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| 1945年10月11日 | 澳門外港 | 200多人死亡 | 一艘航行於廣州與澳門之間的廣源渡輪夜航，在抵達澳門新口岸外港時，突遇水龍捲襲擊側沉，船上200餘名乘客喪生。其中澳門記者公會組織的“回國訪問團”四名記者亦在事故中遇難。  |
| 1949年 | 媽閣海面往氹仔雞頸海面 | -- | 從媽閣海面形成，卷起三艘百多噸重的鐵船，旋轉至氹仔雞頸附近；當旋風消失，那三艘鐵船從空中落下海裏沈沒。 |
| 1978年4月28日 | 路環九澳海面 | 5人失蹤 | 在路環九澳海面出現的龍捲風，掀起巨浪，弄翻附近作業的一般漁船，船上13人中有5人失蹤。 |
| 1991年5月27日 | 氹仔西北海面 | -- | 當日中午，澳門突然烏天暗地，風雨大作，雷電交加，澳門與橫琴之間出現過一次特大水龍捲，威力驚人，形成一條非常明顯的水柱，達40層樓高，其間夾雜狂風暴雨。  水龍捲呈灰黑色，不斷旋轉，逐漸由柱狀轉變成兩個對倒的漏斗狀，維持約10分鐘後消散。 澳門氣象台發言人說，據路環氣象觀察站報告，證實有「龍吸水」發生，這種罕見自然現象通常在夏天氣候炎熱時伴隨雷雨一起發生。當天上午十時至十二時之間有雷雨，可能是引致「龍吸水」發生的原因之一。據氣象台發表消息稱，由於昨中午有一雷雨雲層掠過本澳上空，使到本澳天氣驟變。中午十二時下大雨，且雷電交加。 |
| 2006年5月6日 | 澳門半島以東海面往拱北灣 | -- | 當日上午11時許，澳門東北方向友誼大橋近新口岸引橋對開海面有“水龍捲”形成，居住白雲花園一名姓譚女戶主在住所目睹“水龍捲”形成整個過程，她表示當時因戶外開始有雨，準備關窗時發現油船碼頭上空積壓大片烏雲，期間對開海面出現一團上升水氣，漸而形成水柱狀，相信所見是水龍捲開始形成，隨即用數碼相機拍攝該奇特的天文現象。譚女指出當時出現“水龍捲”一帶海面泛起大浪，現場一帶並無船隻經過，“水龍捲”迅速橫過污水處理廠對開一帶海面，向珠海拱北沿岸方向吹去。今次出現的“水龍捲”強度只屬一般，持續時間約為五分鐘，在未到達拱北沿岸之前經已消失。 據澳門地球物理暨氣象局技術人員表示，暫未收到有關“水龍捲”的報告，氣象局每小時的常規觀察中也未發現有“水龍捲”，相信是在兩次觀測之間形成。    |
| 2008年6月7日 | 融和門海面往十六浦海面 | -- | 當日上午11時半左右，當時媽閣一帶下着大雨，上空積壓着大片黑雲，海面吹拂着陣陣清風。有一道水龍捲自西灣橋與融和門之間海面生成，高速向沙梨頭方向移動，時而升高，時而下降，並在上空掠過，吸起大量海水，高度與旅遊塔相若。該水龍捲頂部寬約20米，與黑雲相接，底部則在水面不停掃蕩，水面亦翻起小浪，形成一團水氣；前後不到5分鐘已迫近十四號碼頭。當時碼頭對開停泊區內有三艘小型蝦艇，該股“水龍捲”正好在三艘蝦艇上空掠過，小艇上的天線即時被吹斷，三個竹籮被捲走，散落在距離小艇十數米開外的海面上，幸小艇上的人員有驚無險，並無受傷。該股水龍捲繼續沿內港航道由南向北移動，全程維持約15分鐘，並在十六浦對出海面逐漸消散。     |
| 2008年7月27日 | 下環對出海面 | -- | 受到強烈熱帶風暴鳳凰外圍環流影響，氹仔大潭山站在7月27日錄得氣溫攝氏34.8度，為入夏以來最高溫。澳門海事博物館站、氹仔大連街及路環九澳站，中午時分更一度錄得攝氏36.5、37.1及34.3度高溫。高溫引發熱對流天氣，傍晚則風雲突變，短短5分鐘內刮起“西北石湖”，狂風暴雨驟至，雷電交加。有居民指出，暴雨來臨前夕，下環區對面海域一度出現水龍捲，情況持續數分鐘。 |
| 2008年9月2日 | 不詳 | -- | 澳門氣象局澳門氣象月報公佈，受集結在華南沿岸的一道低壓槽影響，當月2日曾有水龍捲出現。 |
| 2009年5月20日 | 澳門黑沙環以北海面 | -- | 在珠海拱北灣海面出現水龍捲。   |
| 2013年5月21日 | 澳門外港 | -- | 當日上午10時許，受“西北石湖”吹襲，短短十分鐘風雲突變，黑雲密佈，閃電行雷，隨後狂風暴雨，雨勢有時頗大，伴隨強烈陣風，氣象局錄得超過10毫米雨量紀錄，林茂塘、青洲一帶出現輕微水浸，曾錄得超過時速100公里最大風力。有松山行山人士稱見到外港海面出現水龍捲，持續約30秒。 |
| 2015年10月6日 | 氹仔機場跑道以東海面 | -- | 2015年10月6日下午，氹仔機場跑道以東海面出現水龍捲。 |
| 2019年4月18日 | 萬山群島海域 | 4人死亡， 4人失蹤 | 當日下午，廣東西部有強雷雨區發展，並自西向東移動，當移近澳門以南海域時，更進一步發展成超級單體，從雷達圖更顯示其西南部更出現了勾型回波，18:06分至21:00分持續維持，顯示有水龍捲發展。 萬山群島站觀測到陣風達到120.6km/h，澳門則受超級單體的影響下，氣象局一度發出暴雨警告信號。 翌日早上，有網友位於氹仔的家的陽台上發現了一條小魚，並指出小魚是在昨晚暴雨之後才出現在陽台上的，根據勾型回波（上升氣流所在）以及北面雨區（下沉氣流）曾經經過的位置，可以推斷這條魚是在勾型回波所在的海上被某種力量吸上天空，然後被強勁上升氣流帶到高空，再被下沉氣流（即大雨區）送回地面，推斷出澳門間接受到水龍捲的影響。 另外，2艘漁船在當日下午7時半左右因水龍捲而在珠江口大萬山島附近海域翻沉，其中1艘「粵珠漁運23291」漁船載有2名漁民在晚上9時25分獲救，另1艘「珠香1746」漁船載有8人則失蹤，分別是3名澳門人及5名中國大陸人(澳門外僱)，據報該3名澳門人同時持香港身份證。粵港澳三地隨即展開聯合搜索，在4天內共派出珠海、廣州、深圳等地公務船艇三11艘次，香港飛機3架次，南海救助局飛機4架次在事發水域開展搜尋，澳門派出船艇和無人機在澳門周邊水域進行搜尋，在4月19日下午搜救人員初步確認沉船位置，在萬山區白瀝島和大萬山島東面對出約3公里的海域，發現海面有油漬，但未有發現失蹤船員。失聯船隻為珠香1746號船，長26.5米，總噸位165.97噸。而獲救漁民表示，在大萬山港左防波堤外約300米處，遇上強海旋風 (強烈水龍捲)，並有狂風暴雨和冰雹，船身迅速傾斜翻沉。他和妻子漂浮約兩小時後由其他漁船救起。 直至4月30日，漁船「珠香1746」在萬山島東南約2海浬成功打撈，並在5月2日運回澳門，期間發現4具遺體，但仍有4人下落不明。 |
| 2021年6月1日 | 友誼大橋東側外海 | -- | 當天澳門受低壓槽影響，氣象局曾一度發出黑色暴雨警告。在12:53 至 12:59分期間，澳門友誼大橋以東近澳氹第四跨海大橋出現水龍捲。澳門氣象局表示，受低壓槽影響，當天澳門中午再現大雨，當局已接獲市民報告，友誼大橋東側外海出現水龍捲，經進一步分析氣象雷達資料，發現下午約 1時本澳東北海域有強對流颮迅速發展，並具備合適的旋轉條件，發展成龍捲，水龍捲現象持續數分鐘後消散。 |
| 2022年8月3日 | 路環-橫琴南部海域 | -- | 受南海熱帶低氣壓08W影響下，澳門在黃昏時段開始出現頻密性驟雨。當日傍晚時份，路環南部近岸更一度出現水龍捲。  橫琴南部酒店更有住客拍到雙水龍捲。 |
| 2024年4月30日 | 澳門半島以東海面 | -- | 受一道低壓槽影響，在4月30日晚間，澳門出現強對流天氣。氣象局於19:25開始發出特別消息，及於20:45發出冰雹預警信息，再先後發出黃色暴雨警告信號及紅色暴雨警告信號。期間，除了出現短時強降雨及強烈陣風外，於21:20前後，本澳多個地區更錄得冰雹。在是次強對流天氣過程中，本澳錄得頻密的閃電、強烈陣風及冰雹；同時根據雷達監測資料(約21:24)顯示，澳門半島以東海面曾出現中尺度渦漩現象，故不能排除出現水龍捲之可能性。 |