stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
静安区各级文物保护单位列表
全国重点文物保护单位

| 名称> 第三批 | 编号> 第三批 | 分类> 第三批 | 所在地> 第三批 | 时代> 第三批 | 公布时间> 第三批 | 图片> 第三批 | 第三批 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 马勒住宅 | 6-926 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 静安区南京西路街道陕西南路30号 | 民国1936年 | 1989.9.25第五批市保 2006国保 |  |  |
| 中国共产党第二次全国代表大会会址 | 7-1698 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 静安区南京西路街道成都北路7弄(辅德里)30号 | 1922年7月 | 1977.12.7第一批市保 2013国保 |  |  |
| 四行仓库抗战旧址 | 8-0568 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 静安区北站街道光复路21号 | 1937年 | 1985.8.10日本帝国主义侵略上海遗址纪念地 2014调整 2019国保 |  |  |
| 中国福利会少年宫 | 8-0570 | 近现代重要史迹及代表性建筑 | 静安区静安寺街道延安西路64号 | 1953年 | 1989.9.25第五批市保 2019国保 |  |  |
区级文物保护单位

| 文物保护单位名称 | 地址 | 公布日期 | 照片 |
| --- | --- | --- | --- |
| 上海佛教居士林 | 江宁路街道常德路418号 | 2006.11.17 |  |
| 私家藏书楼——小校经阁旧址 | 江宁路街道新闸路1321号 | 2006.11.17 |  |
| 上海市立实验民众学校旧址 | 曹家渡街道胶州路601号 | 2006.11.17 |  |
| 钱氏宗祠 | 共和新路1555号闸北公园内 | 2000.8 |  |
| 会文堂印书局旧址 | 宝山路街道会文路125弄6号 | 2000.8 |  |
| 天妃宫 | 北站街道河南北路3号 | 2000.8 |  |
| 梁氏民宅 | 北站街道山西北路457弄61号 | 2000.8 |  |
| 上海商务印书馆总厂旧址 | 宝山路街道宝源路209弄23号 | 2000.8 |  |
| 上海北火车站遗址 | 北站街道/宝山路街道天目东路100号 | 2000.8 |  |
| 宝华寺遗址 | 少年村路500号 | 2000.8 |  |
| 大东书局旧址 | 北站街道福建北路300、301号 | 2005.9.8 |  |
摩卡娛樂場

摩卡娛樂場（英語：），於2003年成立，是澳門首間以角子機為主的娛樂場，由新濠博亞博彩(澳門)股份有限公司營運，現在於澳門共設有十間娛樂場。而摩卡其下擁有共約1000台電子檯機及角子機，為澳門最大的非賭場模式營運之娛樂場之一。
摩卡(Mocha)簡介

一直以來摩卡的對象是較年青以及收入較低的娛樂者，為了擴闊客源，摩卡不斷地增加新的娛樂設施。
摩卡(Mocha)飲食 > 摩卡咖啡座(Mocha Cafe)

澳門所有摩卡角子機娛樂場均設有二十四小時咖啡座，全年無休地為顧客服務。
咖啡座提供多款飲品、小點及菜式，顧客可選擇在咖啡座進餐，或由摩卡服務員將食物送到角子機旁，娛樂的同時，又能享用到美食。
摩卡(Mocha)位置

| 名稱 | 地址 | 面積 | 角子機數目 | 開幕日期 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 摩卡(內港) | 通商新街2-12號 |  |  |  |
| 摩卡(皇都) | 皇都酒店 | 3,000平方呎 | 83台 | 29/09/2003 |
| 摩卡(金龍) | 金龍酒店 | 20,000平方呎 | 約300多部 | 18/01/2012 |
| 摩卡(新麗華) | 新麗華酒店 | 7,500平方呎 | 135台 | 18/11/2005 |
| 摩卡(新濠鋒) | 新濠鋒酒店 |  |  |  |
| 摩卡(駿龍) | 駿龍酒店 | 6,200平方呎 | 142台 | 29/04/2005 |
| 摩卡(廣發) | 廣發商業中心 |  |  |  |
| 摩卡(格蘭) | 格蘭酒店 | 10,000呎 | 130多部 | 20/01/2005 |
| 摩卡(海冠) | 海冠中心 | 20,000平方呎 | 260部 | 30/11/2006 |
| 摩卡(廣場) | 澳門殷豐素王前地117-137號 |  |  | 08/10/2007 |
| 摩卡(旅遊塔) | 澳門旅遊塔 | 20,000平方呎 | 260多部 | 17/09/2011 |
| 摩卡(蘭桂坊) | 蘭桂坊酒店 | 8,000平方呎 | 216台 | 05/01/2004 |
外部連結

摩卡娛樂官方網站 （繁體中文）
月亮大骗局

《太阳报》刊登的大骗局中红宝石露天竞技场石版画。
月亮大骗局（英語：）指的是1835年8月25日《太阳报》刊登的，讲述在月球上发现生命甚至文明的六篇连载文章。这一发现假托当时最著名的天文学家之一—约翰·弗雷德里克·威廉·赫歇尔爵士，而文章的真正作者通常被认定是《太阳报》记者“理查德·亚当斯·洛克”（Richard Adams Locke），尽管他从未正面公开回应过。后来洛克的密友兼传记作家“威廉·格里格斯”（William Griggs），在1852年出版的一本《戏弄者传》中透露了洛克的作者身份，但这一问题最终仍悬而未决。
该故事于1835年8月21日就开始公告，据说转载自苏格兰《爱丁堡·库兰特报》。四天后的8月25日，六篇中的第一篇被发表。
文章

从8月25日到31日，在《太阳报》版面中连续刊登了六篇同一标题的文章（其中有两天休息，报纸未发行），标题内容:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  皇家天文学会会员约翰·赫歇尔爵士 在好望角 最新的 天文大发现 [来自《爱丁堡科学杂志》增刊] |  |
头一篇文章以极其严谨的口吻报道了约翰·赫歇尔采用全新原理建造的规模空前的反射望远镜。其原理，赫歇尔推测在望远镜目镜上装上显微镜，并将图像显示在墙上的画布上，将能看清非常微小的图像细节。用这种不可思议的方式，据称赫歇尔最终实现了高达42000倍的放大效果，通过这一工具，使他“牢固确立了一种新的彗星理论、解决或纠正了几乎所有数理天文学的前沿问题”，并能以相当于100码远的距离看清月表上的物体，最后，惊人地发现了与人类相似的月球居民。
该巨型望远镜的镜头重达七吨，一种基本没有镜筒的新式反射望远镜，借助杠杆系统可进行旋转。英国政府为建造这样一具令人难以置信的装置拨付了资金，并关照所有参与方均须严格保密，表面上是为了担心不成功可能会带来的耻辱，反之亦然，以便能一举获得展现“国家和皇冠显赫荣耀 ”的机会。《太阳报》获得发布这一发现的消息，主要得益于它的一位记者与威廉·赫歇尔的学生及他儿子的“永久秘书”-“安德鲁·格兰特”博士（Andrew Grant）间的友情。后来证明，格兰特博士根本就不存在。
英国天文学家理事会对新望远镜原理和发明家深邃构思给予了高度评价，政府决定请求他观测发生在本年度11月7日的水星凌日，这对天文学和航海都非常重要。1934年9月4日，赫歇尔与安德鲁·格兰特博士、 皇家海军上尉兼工程师德拉蒙德以及一大群最优秀的英国机械师一道从伦敦乘船起航，经过一段短暂而愉快的旅程，到达了位于开普敦东北约三十五英里的一处高海拨台地上，赫歇尔和他的助手们在短时间内成功修建了一座架设在二道同心铁轨圈上的小型木制天文台，天文台的核心是一架巨型望远镜。
最后，赫歇尔博士把他的望远镜指向了月球，更确切地，文章作者说，“操纵”它看到了月球上的海面、大洋、河流和无数的火山，既有正在喷发的也有早已沉寂的，以及云杉、落叶森林、棕榈树，最后还有各种水果和花卉。理查德·亚当斯·洛克描绘了一幅奇异的美丽景象，如散布着各色碎水晶，被海滩环绕的水晶岛，在阳光下折射出各种颜色的彩虹、斜映在月球湖面上的蓝宝石山峰和透明的石英山巅。
从望远镜中他们也观察到了无数的动物和鸟类，因此，月球上也有与地球相似的野牛和绵羊，在丰富海和酒海之间，有一种像蓝山羊一样，但前额长有独角的可爱野兽，所以他们将最先看到这种野兽的山谷称为“独角兽谷”。此外，在恩底弥翁环形山周围还有长角的熊、数种鹿和大量的鸟类，尤其是灰鹈鹕、鹳和野鸽。接下来，就在距离不远处，赫歇尔博士发现到了首个居住在月球上的智慧生物痕迹，它们是双足河狸，住在茅屋里，会用火，其证据是飘浮在屋顶上像雾般的袅袅炊烟。这些河狸像人类一样将它们的幼崽抱在怀中，轻快地行走着，数次持续出现在望远镜中，但最后，在朗伦湖附近的红宝石竞技场，从镜头里又出现了另一种外形更像人类的生物。
它们是一种长有蝙蝠翅膀的类人生物（“蝙蝠人”），平均身高四英尺、脸像猩猩，略显黄瓤色，前额宽大，嘴巴非常突出，虽然下颚上留着厚厚的胡须，但嘴唇远比任何猿猴更像人类，遍体长满短而光泽的紫铜色毛发，从肩膀到小腿紧贴着一对薄膜翅膀，专吃水果，在河流中沐浴，从一地飞到另一地，其娱乐行为可能“与我们的世俗礼仪观相抵触”。
进一步的观察表明，月球上还不止一种长翅膀的生物，在虹湾附近的一道溪谷中，还有另一种会飞的“蝙蝠人”，它们的身材更高大、肤色也更浅，属于更加社会化的群落，主要吃一种葫芦样的黄色大水果，它们用手指挖出果肉，吃相稍显粗鲁，然后扔掉果皮。此外，有一种常见于垂挂在树枝上的小红果，形状像黄瓜，带有一片宽大的黑叶子，也被堆放在几个围坐圈的中央。但它们似乎只吮吸果子的汁液，然后在手掌中搓摩并啃掉果蒂。它们看上去好似兴高彩烈，甚至彬彬有礼。我们看到很多场合下，坐在最靠近水果堆旁的一位，会将最大最艳的水果抛递给对方或身边的同伴，此种情况不在少数。当它们进行野外聚宴或聚会时，总是双膝跪坐在草地上围成一圈，双脚呈三角状交叠在一起 。出于某种神秘或其它的的原因，它们似乎特别钟爱这种仪式，因为，我们发现，每个群落和聚会圈在散开前，都会围成这种形状，通常其中一位会步入圈中，双肩举过头顶，双掌合拢，然后聚会中的其它成员也跟着一起向前伸出双臂，指尖合成一个锐角，这反映出它们属于一种遵从秩序和从属关系的生物。
8月31日的文章描述这种月球生物：个体外观“更胜于画家笔下的天使”，快乐地在树林里采集水果、进餐、飞翔、沐浴、游荡于悬崖之巅。尽管它们是这一富饶溪谷中最高等的动物，但也并非唯一的居住者，我们在非常遥远地方所发现的大部分其他动物，也出现在这里，至少有八到九种四足动物，其中最吸引人的是一种高大的白色牡鹿，长着高耸乌黑的鹿角，我们曾见到这种优雅的动物多次蹓近到那些半人类生物的派对旁，浏览它们身旁的牧草，没有出现丝毫恐惧或惊吓的表现。月球上所有生物间普遍相处和睦，显然不存在肉食猛兽，这使我们感到倍加欣慰，也更钟爱我们地球这颗可爱的夜晚伴侣。
此外，月球飞人或至少其中的一部分，能够进行复杂的建筑任务，创造日常生活和艺术品。观测到的皇冠物体是一座四壁镶有发光蓝宝石和铜屋顶的神殿。
…那是一座正方形的神殿，由发光蓝宝石或其他类似的华丽蓝石构成，像一颗蓝宝石，闪耀着无数金光，在阳光下闪闪发亮。屋顶是由一种黄色金属制成，由三部分组成，它根本不像塔状，而是向中心汇聚，但又被进一步挤压、扭曲和分裂，代表着始于一颗火星，而后向四面八方狂舞的一团熊熊火焰。它如此充分、完美地展现了自身决非为大自然所创造。透过那些金属火舌间的缝隙，我们可以窥视到一颗深色的拉丝金属球，颜色与铜相似，外面部分被火焰覆盖和环绕，仿佛没被燃烧和吸收尽的残渣……。建造它的工匠们想要传达什么样的灵感，描绘一颗被火焰包裹着的球体？是否它们想要诉说远古曾经发生过的灾难，抑或还是预示我们未来将要面临的灾祸？
蓝宝石立柱所围成的神殿内是空的，没有祭坛，既不祭祀，也不祈祷，可以假定，也许它们信仰的并不是宗教，而是科学，或许这是一座建造世代已久的纪念碑。
最终，作者宣布，由于太阳导致望远镜损坏，观测现已停止。具体起因是：在一整夜观察后，望远镜未被降下放平，导致次日清晨，穿过镜头的阳光经透镜聚焦，在天文台引发火灾。通过近一周的抢修，设备被重新修复，但天气已不利于再观察月亮。据说约翰·弗里德里希·赫歇尔爵士将他的望远镜指向了土星，确定了环绕土星的双环是由两颗被摧毁的行星碎片所构成，这二颗小天体以前属于太阳系，在爆炸时被引力聚集到土星巨大的身体周围，但由于其非凡的自转速度产生的巨大离心力，使它们不会掉落到土星上。赫歇尔爵士很清楚地发现这些环是由岩石地层组成的，是以前星体的残余，处于荒芜和可怖的混乱状态，但不乏“山川海洋”痕迹。最后，文章在结尾时允诺，不久后，赫歇尔爵士和英国皇家天文学会将会在下一份官方报告中公布更多惊人的细节。
作者身份

该系列文章的作者被认定是“理查德·亚当斯·洛克”（Richard Adams Locke），一名在1835年8月曾为《太阳报》工作的记者。1840年洛克在写给《新世界周报》的一封信中，讲到过是文章的作者。不过，谣言仍未平息，其他人也纷纷参与其中。另外两位被注意到与此起恶作剧有牵连的人士是：当时在美国旅行的法国天文学家“让-尼古拉·尼科莱”（Jean Nicolas Nicollet）（月球大骗局出现时，虽然他在密西西比州而不在纽约）和文学杂志《纽约月刊》（The Knickerbocker）编辑“刘易斯·盖洛德·克拉克”（Lewis Gaylord Clark）。但除洛克以外，没有证据表明其他人也都是大骗局的作者。 
如果洛克确实是这一故事的编造者，那么其可能的意图：一是制造一则耸人听闻的故事，以提高《太阳报》的发售量；其二，嘲讽最近发表的不实天文理论，例如：1942年慕尼黑大学天文学教授弗朗茨·冯·格罗特胡森，曾发表过一篇题为《发现月球居民众多独特的痕迹，尤其是他们巨大的建筑物》的论文。格罗特胡森称观察到月球表面的各种颜色，他认为这些与气候和植被带有关。他还注意到一些线条和几何形状，觉得这表明了存在墙壁、道路、防御工事和城市。
但是，洛克讽刺的一个更直接对象，是出版过第一部书后就被封为“基督教哲学家”的“托马斯·迪克”（Thomas Dick）。迪克曾计算出太阳系包含有21891974404480（21兆9000亿）名居民，事实上，据他统计，仅月球上就有42亿居民。他的著作在美国非常流行，崇拜者中不乏像拉尔夫·沃尔多·爱默生这样的杰出知识分子。
反响与效应

据传 ，《太阳报》的发行量因这一恶作剧而急剧上升，并且比以前永久性地扩大了，由此《太阳报》成为了一份成功的报纸。但这场恶作剧在报导过程中对太阳报发行量所起的作用事实上被夸大了。故事发表后的数个星期里，并没有发现这是一场骗局，甚至在更往后，报纸的发行量也没有出现减少 。
起初，赫歇尔被这一恶作剧逗乐了，他指出自己真正的观察永远不会令人兴奋，但后来在那些认为恶作剧问题很严重人的一再追问下，也变得十分恼怒。
埃德加·爱伦·坡声称该故事是抄袭他早先的《汉斯·普法尔无与伦比的冒险》，当时故事的编辑就是理查德·亚当斯·洛克。后来，爱伦·坡在同一家报纸上发表过《气球-骗局》 。
在洛克的故事发表前两个月，即1835年6月下旬，爱伦·坡就在《南方文学信使》一篇题为《汉斯·普法尔-一个故事》（后又重改为《汉斯·普法尔无与伦比的冒险》）中就发表了自己的《月亮大骗局》。1835年9月2-5日《纽约纪录》曾转载过该则故事，标题为《月球发现，汉斯·普法尔男爵非凡的空中航行》。爱伦·坡描述了一趟乘坐热气球前往月球的航行，在那里，普法尔在月球上与月球人生活了五年，并把一位月球人带回了地球。由于文章叙述的讽刺和滑稽语调，爱伦·坡的《月亮大骗局》故事并不太成功，这就为洛克留下了机会并抢走他的风头。1846年，爱伦·坡在发表于《戈迪夫人杂志》的系列《纽约文人》中为洛克写了一篇传记略。
《月亮大骗局》以及爱伦·坡的“汉斯·普法尔”都在儒勒·凡尔纳《从地球到月球》一书中被提及过。
“内森·迪梅奥”（Nate DiMeo'）的历史播客《记忆之宫》就专门为月亮大骗局出过一集名为《太阳下的月亮》专辑。
月球的争论

十九世纪末，有关宇宙中是否存在智慧生命以及作为特例-月球生命的争议，随着观测天文学的发展，似乎已不再仅仅是一种纯推测性的假设。
事实上，具有信念的康德-拉普拉斯假说令人信服地证明了恒星和行星系的形成规律与我们相类似，化学成分的一致性也支持太阳系其他天体上存在类似地球生命的假设。如果说过去的天文学家是根据造物主的仁慈来这样推定的，那么在现代，行星表面可见的色泽变化、显现和消失的斑块，通常被解释为是所假想月球居民智能活动的表现，最后在月球上观察到的结构都是合理的形式。
例如，约翰内斯·开普勒相信月球陨石坑是人为的，并且是月球居民的城市（“胞胎”）。
被假托为月球大发现的威廉·赫歇尔也认为月球上有人居住，1780年，他在写给皇家天文学家内维尔·马斯基林信中说：“毫无疑问，月球上的生命必须以这种或另一种形式存在……” ；皮埃尔·伽桑狄认为，月球上的条件不适合地球生命，因此，居住在那里的生物组织形式必然不同于地球，柏林天文台台长约翰·波得也持同样的观点。
但是，如果这些最初的假设纯粹是推测性的，尤其是波德，他是以造物慈悲的前提出发的。约翰·希罗尼穆斯·施罗特则在他十八世纪晚期的著作中，报告了对月球大气、道路、绿地、运河，甚至城市的观测，并描述了月表颜色的变化，他认为这与植被和所出现的云、雾以及代表有工业活动的烟有关。
1824年，慕尼黑大学天文学教授弗朗茨·冯·格罗特胡森发表了一篇论文，他把月表颜色变化与植被联系起来，并声称观察到了道路和城市。
他的观点完全或部分被伟大的数学家暨天文学家卡尔·弗里德里希·高斯采信；维也纳天文台台长约瑟夫·约翰·冯·利特罗（Johann Josef Litrov）以及海因里希·奥伯斯曾认真讨论过与月球居民勾通的可能性。例如，有人提议在西伯利亚挖掘巨大的几何图形沟渠，在里面注满煤油后点着燃烧。这一讨论曾发表在爱丁堡《新哲学期刊》上，可能引起了洛克的注意，并成为他灵感的主要来源。
然而，1834年的新观察表明，月球上很可能没有大气，因此，它上面也不可能存在任何生物。这一观点得到了支持，尤其是弗里德里希·威廉·贝塞尔的拥护。但《自然神论》的支持者们却依据以下简单结论来捍卫他们的主张，他们认为将地球视作被死星环绕的唯一一座生命孤岛与上帝的意图和怜悯相违背，此类事实没有说服力。在认识到贝塞尔结论的真实性后，他们仍然坚信月球上存在生命，只是与地球生物截然不同。
参見

月球旅行记，一部拍摄于1902年描述月球上有类似昆虫外星人的法国科学幻想电影。
月球梦想家!（Lunarcy!）
真实的故事，萨莫萨塔琉善撰写的月球奇遇记小说
阿波罗登月计划阴谋论
备注

↑  Maliszewski, Paul. "Paper Moon," Wilson Quarterly. Winter 2005. p. 26
↑  Locke J. . Sun (New York). 1835, (8月25日，星期二，早晨)  [2018-08-04]. （原始内容存档于2011-12-05）.
↑  Locke J.  (newspaper) (Wednesday Morning August 26) Sun. New York. 1835  [2018-08-04]. （原始内容存档于2011-12-05）.
↑  Locke J.  (newspaper) (Thursday Morning August 27) Sun. New York. 1835  [2018-08-04]. （原始内容存档于2011-07-09）.
↑  Locke J.  (newspaper) (Friday Morning August 28) Sun. New York. 1835  [2018-08-04]. （原始内容存档于2011-07-09）.
↑  Cosmic Errors （页面存档备份，存于）.（英文） Smithsonian magazine, December 2010
↑  Locke J.  (newspaper) (Saturday Morning August 29) Sun. New York. 1835  [2018-08-04]. （原始内容存档于2011-07-09）.
1 2  Locke J.  (newspaper) (Monday Morning August 31) Sun. New York. 1835  [2018-08-04]. （原始内容存档于2011-07-09）.
↑  Gunn, James E.; Asimov, Isaac. . Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall. 1975: 51. ISBN 0-89104-049-8.
1 2  . The Deseret Weekly (Salt Lake City, UT: Deseret News Publishing Company). May 13, 1893: 665  [June 27, 2013]. （原始内容存档于2020-08-19）.
↑  Goodman, Matthew. . New York: Basic Books. 2008: 274. ISBN 978-0-465-00257-3.
↑  The Christian Philosopher （页面存档备份，存于）
↑  Dick, Thomas.  (PDF). Philadelphia: Edward C. Biddle. 1845: 276–277 [First published London 1837; New York 1838]  [August 18, 2013].
↑  .   [2010-12-18]. （原始内容存档于2011-08-17） （英语）.
↑  Falk, Doris V. "Thomas Low Nichols, Poe, and the 'Balloon Hoax'" （页面存档备份，存于） collected in Poe Studies, vol. V, no. 2. December 1972. p. 48
↑  .   [2018-07-29]. （原始内容存档于2018-06-21）.
↑  DiMeo, Nate. . The Memory Palace (). WordPress. January 13, 2010  [May 20, 2013]. （原始内容存档于2013-03-09）.
1 2 3  Michael J. Crowe. . Cambridge University Press. 1990  [2018-08-04]. ISBN 0-486-40675-X. （原始内容存档于2018-08-04）.
1 2  Arkhipov, Alexey Viktorovich.  «Secrets of the Moon».   [2018-08-04]. （原始内容存档于2014-08-01）.
↑  Franz von Gruithuisen.  (Journal) Berliner astronomisches Jahrbuch. Berlin: 236. 1825  [2018-08-04]. （原始内容存档于2018-08-04）.
男蝙蝠人像，来自那不勒斯出版的《月亮大骗局》。
月球上的大发现， 1835年8月25日«大阳报»。
«月球居民»，1836年英文重印版中的版画，背景可看到双足河狸和它们居住的小屋。
虹湾和月亮神殿，1835年8月25日«大阳报»。
唯一一幅已知的理查德·亚当斯·洛克肖像
1856年通过罗斯勋爵望远镜看到的月球
古古達體育會

古古達體育足球會（西班牙語：）是一支位于哥倫比亞北桑坦德省库库塔的足球會，現時於哥倫比亞足球乙級聯賽作賽，於1924年9月10日成立。1950年首次踢職業聯賽，他們的主場是桑坦德将军球场（英语：）。古古達曾贏得本地和球會賽共7項錦標，包括於2006年次階段哥超冠軍，2007年更殺入南美自由盃四強，僅比小保加擊退。IFFHS將古古達排在21世紀南美球隊的第92名。他們之後降班，於2014年哥甲奪冠後升班超聯。
玉都街道 (南阳市)

| 玉都街道 |
| --- | --- |
街道
坐标：33°02′17″N 112°14′02″E﻿ / ﻿33.03804°N 112.23377°E﻿ / 33.03804; 112.23377
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 镇平县
村级区划单位数:  18 2社区 16行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 41 13 24 003
电话区号: +86 
玉都街道，是中华人民共和国河南省南阳市镇平县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

玉都街道下辖以下地区：
建设东路社区、​新城区社区、​五里岗村、​大刘营村、​李店营村、​北张庄村、​肖营村、​碾坊庄村、​刘家岗村、​四里庄村、​唐家庄村、​白河村、​周家村、​十里庄村、​安国村、​尧庄村、​苏寨村和刘洼村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
蔡正平

蔡正平（1930年—），男，上海人，中国计量技术专家，曾任中国计量科学研究院副院长，国家计量局总工程师。
参考资料

↑  中国科学技术协会编; 杨嘉墀主编; 金国藩副主编. . 北京: 机械工业出版社. 2001.
越 (恆星)

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 摩羯座
星官: 
赤經: 20h 54m 47.9s
赤緯: -17° 55′ 23″
視星等（V）: 5.78
特性
光谱分类: K0III
U−B 色指数: 1
B−V 色指数: 1.12
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 1 km/s
自行 (μ):  赤经：-39 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 BD-18 5805，SAO 163975，HD 199012，HR 8000 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
摩羯座19，又名BD-18 5805，HD 199012、SAO 163975、HR 8000，是摩羯座的一颗恒星，视星等为5.78，位于銀經29.33，銀緯-35.06，其B1900.0坐标为赤經20h 49m 8.8s，赤緯-18° -35.06′ 8″。
葉劍波

葉劍波(英文：Michael Yip)（1959年—）是香港上市公司海域集團及海域化工（現已改名為香港資源控股）的創辦人，香港東華三院前總理傅明憲的前夫，影星傅奇和石慧的前女婿。
經歷

葉劍波白手興家，1959年生於廣東東莞，成長於文化大革命的火紅年代，17歲失學，進入國有企業工廠燒鍋爐，當初級體力勞動工人。1980年代移居香港，居於上海街當皮草工人，及後當毛皮生料的買手，個體戶親身北上中國大陸河北、山東一帶進村收購貂皮，運輸到香港加工，再轉賣給海外廠商。1991年，葉劍波創立海域集團。1997年，海域集團在香港的交易所上市。他在1998年曾計劃收購瀕臨破產的時富投資集團有限公司（港交所：1049），但最後沒有成事。2003年，海域集團分拆其子公司海域化工在香港上市。
葉劍波後來獲委任為香港中文大學逸夫書院校董及出任廣東省政協委員。
2006年中，大衛·韋伯在《信報》指出海域的財務報告有多項疑點；7月海域被揭發其賬目有問題，數以億元計的資金失蹤，海域兩間上市公司亦在交易所停牌。海域其後稱其手上現金不足以應付短期債務，主動委任臨時清盤人。另外葉劍波私人擁有的僑立證券也在不久後結業。
近況

葉劍波在事發後一直身處中國內地。2007年9月18日，他被中國公安帶到邊境，在回港時於落馬洲被香港警方拘捕，隨即被控多項罪名。
海域化工在2008年9月24日舉行股東大會，葉劍波在會上被罷免執行董事職務。
2009年3月19日，葉劍波被控的9項串謀造假帳等控罪在香港高等法院審結，陪審團以7比1裁定他及另一被告全部罪名不成立。由於葉劍波另涉及其它案件，仍需還押監房候審。2010年10月8日，葉劍波在區域法院被判入獄7年。
葉劍波與其妻傅明憲在1999年結婚，於2008年正式離婚。
静安别墅

| 静安别墅 |
| --- | --- |
静安别墅大门
概要
所屬國家／地區: 中华人民共和国
行政区: 上海市静安区南京西路1025弄
起造: 1928年
竣工日: 1932年
设计与建造
保护情况: 上海市优秀历史建筑
静安别墅威海路一面楼房
静安别墅，是位于上海静安区的一片新式里弄住宅，曾被称为“小上海”。住宅北临南京西路，南临威海路，西临陕西北路，东临茂名北路。静安别墅是上海最大型的新式里弄，由高观四设计施工，于民国21年建成，因地处静安寺路(今南京西路)，故而得此名。1994年，静安别墅入选第二批上海市优秀历史建筑。
演员郑小秋从1936年便开始在静安别墅182号居住直至其1989年逝世。此外，电影色，戒也曾在此取景。
建筑特色

静安别墅占地2.5公顷，有楼房193幢，是典型的新式里弄住宅。里弄呈行列式布局，南北向的总弄和多条支弄垂直交叉。每栋别墅为砖木结构，共三层，砖墙瓦顶，装饰简洁。每个单元都有小庭院与阳台。
近况

静安别墅因其独特建筑风格，一直吸引着很多游客前来。同时，静安别墅内近些年也曾开有多家餐馆、奶茶铺、饰品店、咖啡馆等商铺，但其有不少都为违章搭建或无证经营。2013年下半年开始，静安区工商局开始要求这些商铺搬迁停业，并且将安装门禁，限制游客等人员出入。
图片集

静安别墅总弄堂
静安别墅立面上精致的花纹，也可见小区被摩天大厦所环绕
静安别墅的支弄
相关条目

静安寺路
南京西路
南京西路历史文化风貌区
参考资料

↑  区县志 >> 区志 >> 静安区志 >> 第三编街道 >> 第二章街道分述 >> 第四节　威海路街道 （页面存档备份，存于） 上海地方志办公室
1 2  静安别墅整治成封闭小区 年底前回归"宁静幽雅" （页面存档备份，存于） 东方网
↑  专业志 >> 上海建筑施工志 >> 人物篇 >> 第一章人物传略 >> 高观四 （页面存档备份，存于） 上海地方志办公室
↑  龚德庆，张仁良主编. . 上海：同济大学出版社. 2011.01: 276–278. ISBN 978-7-5608-4364-3.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  .   [2013-12-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  第一节　市区(一)：静安区 （页面存档备份，存于） 上海地方志办公室
木多康昭

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
木多康昭（日语：／ Kita Yasuaki，1969年6月19日—），日本漫画家，出生于日本千叶县。
经历

1996年2月，在《周刊少年Jump》上开始连载漫画《幕張》。后在《幕张》的单行本第9卷中指出，由于身体原因，故停止连载。
约两年后，转移到讲谈社。1999年7月在讲谈社旗下的《周刊少年Magazine》上连载《捉狂野球队（日语：）》。
2002年在同一个杂志上连载漫画《平成義民伝説 代表人（日语：）》。
2005年6月开始，转向讲谈社旗下的《周刊Young Magazine》，连载《鬥陣小子（日语：）》和其續作《》。
漫画作品

《幕張》 - 连载于《周刊少年Jump》，全9巻。（東立出版社代理）
《捉狂野球队》 - 原名《泣くようぐいす（日语：）》，连载于《周刊少年Magazine》，全7巻。（東立出版社代理）
《平成義民伝説 代表人》 - 连载于《周刊少年Magazine》，上、下两巻。
《鬥陣小子（日语：）》 - 连载于《周刊Young Magazine》，全24卷。（台灣東販代理）
《》 - 鬥陣小子的續集，连载于《周刊Young Magazine》，已出13卷。
康诺特广场

| 康诺特广场 康诺特广场 |
| --- | --- |
neighbourhood
康诺特广场在印度的位置
坐标：28°37′58″N 77°13′11″E﻿ / ﻿28.63278°N 77.21972°E﻿ / 28.63278; 77.21972
國家:  印度
邦: 德里
縣: 新德里
: 110001
康诺特广场（Connaught Place），目前的正式名称为拉吉夫广场（Rajiv Chowk，得名于印度总理拉吉夫·甘地.），是新德里的中心商务区，兴建于1929年到1933年，一些印度公司总部设此。
历史

这一地区原是郊外的狩猎地点。印度政府的总设计师尼科尔斯酝酿为帝国的新首都兴建一个中心商务区，策划以欧洲文艺复兴和古典风格为主的中央广场。但是他在1917年离开印度，埃德溫·魯琴斯和赫伯特·貝克忙于兴建大型建筑，公共工程部总设计师Robert Tor Russell设计了这个广场。
康诺特广场以维多利亚女王的第三子阿瑟王子 (康诺和斯特拉森公爵)命名，其乔治式建筑模仿了英国巴斯的皇家新月。不过皇家新月是半圆形，三层，主要是住宅，而康诺特广场只有两层，几乎是一个完整的圆，底层为商业，二楼为住宅。最终的规划是两个同心圆，形成内圈、中圈、外圈和7条道路。按照原计划，广场的各个区块从上方相连，但是由于规模过大而放弃。政府计划将新德里火车站建在中央公园内，但是铁路部门认为这不切实际而加以拒绝，改设于附近的Paharganj地区。最后，建设工作始于1929年，主要建筑总督府（今总统府）、国会大厦和印度门完成于1933年。
2005-06年，德里地铁在广场的中心公园下方设站，为黄线和蓝线的交换站，德里地铁最大和最繁忙的车站之一。
在2008年9月13日新德里爆炸事件中，康诺特广场是其中两起爆炸的案发现场。 十人受伤。此后，出于安全原因，该地区的所有垃圾箱已被撤除。
政治家大厦
Regal 电影院
中心公园
乔治式建筑
小清真寺
内圈
李君彦

李君彦（1913年—1999年9月8日）河北定兴县人，中国人民解放军开国少将，中国人民解放军海军顾问。
生平

1932年，加入中国共产主义青年团，1933年转入中国共产党。历任共青团北平市委宣传干事、河北省委宣传干事、江苏省委组织干事，共青团中央经济斗争部秘书、部长，共青团河北省委巡视员、北平市委书记、天津市委组织部长等职。1937年七七事变后，他来到延安，历任中国人民抗日军政大学政治教员，第二分校训练部政治教育科副科长、校部教育科科长兼晋察冀军区训练部编译科科长，晋察冀军区政治部宣传部教育科科长、宣传部长。第二次国共内战时期，历任张家口军事管制局局长、旅政治部主任、兵团政治部宣传部部长等职，随部队先后参加了察南战役、绥东战役、应县战役、保北战役、平津战役、太原战役、兰州战役、宁夏战役等战役。
中华人民共和国成立后，他调任中国人民解放军海军政治部宣传部部长、海军政治部副主任，海军政治部顾问、副主任，海军副政委兼政治部主任，海军顾问。1961年晋升少将军衔。他是中共十二大代表、中国共产党第十二届中央纪律检查委员会委员。
1999年9月8日，李君彦在北京病逝，享年86岁。
楊元吉

| 楊元吉 |
| --- | --- |
大明
籍貫: 浙江紹興府餘姚縣
字號: 字來貞
出生: 正德七年（1512年）九月二十六日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶王氏
出身
 嘉靖十九年庚子科舉人  嘉靖二十九年庚戌科同進士出身 
楊元吉（1512年—？），字來貞，浙江紹興府餘姚縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖十九年（1540年）庚子科浙江鄉試第四十八名舉人。嘉靖二十九年（1550年）中式庚戌科會試第一百二十三名，三甲第四十六名進士。官行人司行人。
家族

曾祖楊昱；祖父楊時中；父楊廷儀，母張氏；繼母柴氏。慈侍下。弟元巽、元仁、元蒙。
廖亨禄

廖亨禄（1912年—1951年5月7日），福建永定人。中国人民解放军军事将领。
早年参加中国工农红军，参加长征，担任八路军115师政治部保卫部科长、第686团锄奸股股长、独立旅保卫科科长、鲁西军区政治部保卫部部长，第3旅9团政委，湖西军分区政治部主任、副政委。第二次国共内战时期，任华北军区独立第2旅政委。1950年，任平原军区政治部代主任。1951年5月，任中国人民赴朝慰问团第2分团副团长，后遭美军空袭受重伤，5月7日去世。
参考

↑  共青团福建省龙岩市委员会. . 《闽西共青团志(1926-2003)》.   [2014-01-12]. （原始内容存档于2014-01-12）.
↑  . 人民网.   [2014-01-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
余字乡

| 余字乡 |
| --- | --- |
乡
坐标：45°08′28″N 124°04′40″E﻿ / ﻿45.14111°N 124.07789°E﻿ / 45.14111; 124.07789
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 乾安县
村级区划单位数:  21 0社区 21行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 22 07 23 200
电话区号: +86 
余字乡，是中华人民共和国吉林省松原市乾安县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

余字乡下辖以下地区：
余字村、​成字村、​张字村、​为字村、​结字村、​附余村、​列字村、​地字村、​辰字村、​宙字村、​元字村、​天字村、​东金村、​西金村、​吕字村、​岁字村、​暑字村、​前盈村、​后盈村、​来字村和月字村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
慕尼黑—罗森海姆铁路

慕尼黑－罗森海姆铁路（德語：）是德国巴伐利亚由慕尼黑至罗森海姆的一条复线铁路，全长64.9公里，在德国铁路的列车运行图（德语：）中被标识为950号及951号（）。它在罗森海姆可与罗森海姆－萨尔茨堡铁路相接，并在萨尔茨堡延伸至维也纳；也可与罗森海姆－库夫施泰因铁路相连，延伸至因斯布鲁克乃至意大利。在全欧交通网络中，该铁路同时被纳入欧洲中轴线（德语：）（17号轴线）及柏林－巴勒莫铁路轴线（德语：）（1号轴线）的组成部分。慕尼黑至罗森海姆之间于1871年全线贯通，目前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。
历史

人们早在19世纪60年代便已发现，于1854年至1857年开通的芒法尔河谷铁路（德语：）再也无法满足前往奥地利方向不断增长的运力需求。对该线路进行复线改造则因为曲折和陡峭的坡道而难以实施。此外，新建一条途经格拉芬的线路可比原芒法尔河谷铁路节省约10公里的里程，同时由于坡度显著降低，牵引机车可以无需补机辅助。1868年5月16日，当局正式决定建造一条由慕尼黑经格拉芬至罗森海姆的单线铁路，巴伐利亚王国将为此提供400万古尔登的建设资金。1871年10月15日，该线路建成。所有快速列车服务从而均由芒法尔河谷铁路改为行经格拉芬，行车时间得以大幅缩短。随着大量开行的快速列车班次，慕尼黑－罗森海姆铁路在通车后不久便成为了具有重大国际意义的欧洲长途运输线路。
1891年12月29日，当局决定将该线路改造为复线铁路，同时在慕尼黑东站、措尔讷丁、格拉芬、奥斯特明兴（德语：）和罗森海姆等车站也应进一步增加轨道数量，而在措尔讷丁和奥斯特明兴则还规划有简易的检修轨道。复线改造工程于1892年初启动，其中慕尼黑东站至慕尼黑-特鲁德林格车站（德语：）之间的第二条轨道于1892年10月1日完成铺设。自同年10月5日起，慕尼黑至措尔讷丁区间的复线通车。措尔讷丁至基希塞翁区间的第二条轨道在1893年5月1日竣工。随后，基希塞翁至阿斯灵区间的复线改造也于同年10月1日完成。作为最后一个路段，阿斯灵至罗森海姆区间的复线则是在1894年5月1日贯通。这项改造共计花费277.84万黃金馬克，其中9.23万用于征地费用。平均而言，复线改造的每公里造价约为5.06万黄金马克。
此后随着交通量的持续上升，慕尼黑至罗森海姆之间每日约有50班快速列车在线上运行。但在第一次世界大战期间，该线路的运输量受到严重制约。由于缺乏燃煤，许多快速列车被迫停运。而仅存的快速列车也因受到速度较慢的军事列车影响而延长了行车时间。至1917年，该线路上仅剩两对快速列车班次维持服务，其余的则因缺乏人员、车厢、机车和燃煤而取消。直到1920年代，快速列车的数量才得以再度恢复至一战前的水平。1921年，德意志国铁路在罗森海姆设立了一个建设行政机构，旨在对慕尼黑－罗森海姆、罗森海姆－库夫施泰因以及罗森海姆－萨尔茨堡的线路进行电气化改造。然而，由于德意志国铁路的经济状况欠佳，这项计划被迫推迟。直至1925年，慕尼黑－罗森海姆以及罗森海姆－萨尔茨堡的电气化施工才得以启动。但由于缺乏资金，建设工作的进展非常缓慢。自1927年4月12日起，慕尼黑－罗森海姆铁路终于全线通电。同年该线路平均每日运行有20班快速列车、12班普快（德语：）或普速列车以及22班货运列车。而慕尼黑至格拉芬区间每日还有另外28班通勤列车运行。由于电力机车的运用越来越广泛，使得罗森海姆在1928年需要增设一座变电分站（德语：）。
在第二次世界大战期间，客运量再度大幅下降。慕尼黑－罗森海姆铁路已被用作通往东欧的军事运输，这也导致了罗森海姆车辆段（德语：）的诞生。二战结束后，该线路作为一条重要的补给线需要迅速重建。1945年5月18日，美国陆军开行了该线路在战后的第一班列车。在1945年7月16日，阿斯灵发生了一起追尾事故（德语：），其中一列货运列车与一列客运列车相撞，共造成约110人死亡。在1950年代初，线路的旅游运输增长强劲，至1950年代末，来自东欧的外籍劳工则成为该线的重要客源。1991年，慕尼黑至萨尔茨堡间开始建立发车间隔为每小时1班的通勤列车。发往萨尔茨堡及库夫施泰因方向的长途列车也实现每小时开行1班。而自1972年以来，慕尼黑东站至格拉芬区间的路段已被纳入慕尼黑城铁4号线的运营范围。另一方面，慕尼黑城铁5号线也在1991年至2004年期间行经该路段。自1990年代以来，慕尼黑城铁在高峰时段还会开行由该路段至哈尔或措尔讷丁的强化线路，即如今的慕尼黑城铁6号线。
走向

慕尼黑－罗森海姆铁路在慕尼黑总站至慕尼黑东站之间是与慕尼黑南环铁路（德语：）共线运行。随后线路向东伸展，在慕尼黑-莱姆畔贝格车站（德语：）与慕尼黑－米尔多夫铁路分离。在来到慕尼黑-特鲁德林根车站之前，它还会与单线的慕尼黑东站－慕尼黑机场铁路（德语：）交汇。这条线路主要供货运列车使用，以便在慕尼黑市内绕过慕尼黑北环铁路（德语：）运行。慕尼黑-特鲁德林根车站则提供与慕尼黑地铁2号线的连接，后者可通往慕尼黑展会（德语：）方向。
慕尼黑东站至格拉芬之间是与慕尼黑城铁轨道共线运行，从这里可进一步延伸至埃伯斯贝格。在格拉芬车站则设有岔道连接至现已废弃的格拉芬－格隆铁路（德语：）。
慕尼黑－罗森海姆铁路在来到罗森海姆车站后，其编号中的951号及950号便会分离，其中前者继续通往萨尔茨堡，而后者则通往库夫施泰因。两条铁路在罗森海姆车站东侧会通过一条单线的电气化联络线相接（罗森海姆弯道（德语：）），它允许列车直接由萨尔茨堡往返于库夫施泰因之间，从而避免在罗森海姆进行换向。这条线路主要是为了使奥地利的国内列车在不停站的情况下通过德国领土。此外，在罗森海姆车站还可与罗森海姆－米尔多夫铁路（德语：）（KBS 944号）及芒法尔河谷铁路（KBS 958号）相连。
运营 > 区域及短途运输

在慕尼黑至萨尔茨堡之间运行有发车间隔为每小时1班的区域快车（），被称为“慕尼黑－萨尔茨堡快车（）”。除了高峰时段外，它沿途主要在慕尼黑总站、慕尼黑东站、格拉芬、阿斯灵、奥斯特明兴、大卡罗利嫩费尔德和罗森海姆停靠。而在高峰时段，部分列车则仅停靠慕尼黑总站、慕尼黑东站、格拉芬和罗森海姆。在2013年12月以前，这些服务均由德国铁路111型电力机车搭配双层车厢（德语：）或n-型车厢（德语：）。高峰时段在慕尼黑、罗森海姆和库夫施泰因之间还另外开行有区域列车（）服务作为补充，它们主要由德国铁路425型电力动车组或111型电力机车搭配n-型车厢担当。此外，在格拉芬至慕尼黑区间也在高峰时段开行有从格拉芬－瓦瑟堡铁路（德语：）驶来的列车服务。从慕尼黑至格拉芬的区间同时是慕尼黑城铁的运营范围，有发车间隔为每20分钟1班的城铁4号线行经该段，并经停沿线所有车站。自2013年12月15日起，巴伐利亚高地铁路（德语：）开始以梅里迪安（德语：）（）的名义接管了行经罗森海姆的所有电气化铁路的运营，其中包括慕尼黑－萨尔茨堡、慕尼黑－库夫施泰因和慕尼黑－霍尔茨基兴－罗森海姆的列车服务。它们主要使用新造的施泰德Flirt 3型电力动车组担当。但由于技术缺陷及未获审批，这些服务目前只能由德国铁路提供的n-型车厢、Metronom（德语：）提供的双层车厢或由奥地利联邦铁路提供的城市穿梭车厢（德语：）担当替代车底。
| 类别 | 线路 | 频率 |
| --- | --- | --- |
| M | 慕尼黑－格拉芬－罗森海姆－特勞恩施泰因－弗赖拉辛－萨尔茨堡 | 每小时1班 |
| M | 慕尼黑－罗森海姆 （－库夫施泰因） | 每日1班 |
| RB | 慕尼黑－格拉芬－埃伯斯贝格－因河畔瓦瑟堡 | 每日1班 |
|  | 盖尔滕多夫－蒂肯费尔德－格拉夫拉特－申盖辛－布赫瑙－菲尔斯滕费尔德布鲁克－艾谢瑙－普赫海姆－奥宾－莱恩费尔斯大街－慕尼黑-帕辛－慕尼黑-莱姆－鹿园－唐纳斯贝格桥（德语：）－哈克桥（德语：）－慕尼黑总站－卡尔广场－玛利亚广场－伊萨尔门－罗森海姆广场（德语：）－慕尼黑东站－洛伊希滕贝格环路（德语：）－慕尼黑-莱姆畔贝尔格（德语：）－慕尼黑-特鲁德林格－格龙斯多夫（德语：）－哈尔－法特施泰滕－巴尔德哈姆（德语：）－措尔讷丁－艾格哈尔廷格－基希塞翁－格拉芬－格拉芬城－埃伯斯贝格 | 每20分钟1班 |
运营 > 长途运输

在法兰克福经慕尼黑至萨尔茨堡之间开行有发车频率为每两小时1班的欧城列车（），它在沿途经停慕尼黑东站、罗森海姆、基姆湖畔普林、特勞恩施泰因和弗赖拉辛等站。自2008年起实施的运行图调整起，这些列车服务还会穿越萨尔茨堡交替延长至格拉茨和克拉根福终到。发车频率为每小时1班的锐捷列车（）可由慕尼黑直通奥地利维也纳及匈牙利布达佩斯，但它们在慕尼黑至萨尔茨堡区间的路段中不设停站。此外，汉堡－贝希特斯加登间每日开行一班的城际列车（）“国王湖号”也会途经这条铁路线。在慕尼黑、罗森海姆及因斯布鲁克之间还有开行频率为每两小时1班的德铁-奥铁欧城列车，其中的部分服务会经由布伦纳山口继续前往意大利波尔查诺、维罗纳、威尼斯和博洛尼亚等地。
| 线路 | 经由 | 经由 | 频率 |
| --- | --- | --- | --- |
| IC 26 | 国王湖号： 汉堡－汉诺威－哥廷根－卡塞尔－维尔茨堡－奥格斯堡－慕尼黑－贝希特斯加登 | 国王湖号： 汉堡－汉诺威－哥廷根－卡塞尔－维尔茨堡－奥格斯堡－慕尼黑－贝希特斯加登 | 每日1班 |
| EC 32 | 韦尔特湖号： （明斯特－）多特蒙德－埃森－杜塞尔多夫－科隆－科布伦茨－法兰克福－曼海姆－海德堡－斯图加特－乌尔姆－奥格斯堡－慕尼黑－萨尔茨堡－克拉根福 | 韦尔特湖号： （明斯特－）多特蒙德－埃森－杜塞尔多夫－科隆－科布伦茨－法兰克福－曼海姆－海德堡－斯图加特－乌尔姆－奥格斯堡－慕尼黑－萨尔茨堡－克拉根福 | 每日1班 |
| IC 60 | 卡尔斯鲁厄－斯图加特－乌尔姆－奥格斯堡－慕尼黑－萨尔茨堡 | 卡尔斯鲁厄－斯图加特－乌尔姆－奥格斯堡－慕尼黑－萨尔茨堡 | 每日1班 |
| EC 62 | 法兰克福－海德堡－ | 斯图加特－乌尔姆－奥格斯堡－慕尼黑－萨尔茨堡（－克拉根福/格拉茨/林茨） | 每两小时1班 |
| EC 62 | 萨尔布吕肯－曼海姆－ | 斯图加特－乌尔姆－奥格斯堡－慕尼黑－萨尔茨堡（－克拉根福/格拉茨/林茨） | 每两小时1班 |
| EC 89 | 慕尼黑－库夫施泰因－因斯布鲁克－波尔查诺－维罗纳（－米兰/威尼斯/博洛尼亚） | 慕尼黑－库夫施泰因－因斯布鲁克－波尔查诺－维罗纳（－米兰/威尼斯/博洛尼亚） | 每两小时1班 |
运营 > 货物运输

在2008年，慕尼黑－罗森海姆铁路平均每日发送的货运列车高达150列。其中约50列货运列车经由慕尼黑至萨尔茨堡的线路运行，并继续前往土耳其、希腊、卢布尔雅那和的里雅斯特。而其余约100列货运列车则运行于慕尼黑至库夫施泰因的线路。这些列车通常由慕尼黑东站发往维罗纳，并由TX物流（德语：）经营。
改造

在慕尼黑东站至措尔讷丁之间的四线铁路如今已被延长至格拉芬。因此慕尼黑城铁得以从KBS 950/951号铁路中脱离出来，并完全使用其自身的轨道。对于在格拉芬至罗森海姆或进一步延长至库夫施泰因的路段也进行四轨扩建的计划已进行了反复的讨论，这主要是为了满足当布伦纳基线隧道（德语：）通车后所预期增长的运输量变化。
同时，作为全欧交通网络1号轴线（柏林－巴勒莫铁路轴线（德语：））的组成部分，为了配合布伦纳基线隧道的使用，由慕尼黑至萨尔茨堡的东西方向运输可以转移至慕尼黑－因河畔米尔多夫－弗赖拉辛－萨尔茨堡沿线（KBS 940及KBS 945）行驶，并对此进行升级（复线及电气化改造）。在这种情况下，慕尼黑－罗森海姆铁路便可容纳从慕尼黑至布伦纳额外的运输量。
另一方面，由于该线路也是全欧交通网络17号轴线（欧洲中轴线（德语：），由巴黎－布达佩斯）的组成部分，这可能会导致进一步的改造措施。它主要由奥地利联邦铁路推行，并预计改造后从萨尔茨堡至慕尼黑的行车时间可由如今的1.5小时缩短为1小时。
参考资料

↑  （德文）. Lothar Brill.   [2014-05-30]. （原始内容存档于2020-04-30）.
↑  （德文）Pressemeldung zum Meridian der BEG vom 20. Dezember 2013 （页面存档备份，存于） auf beg.bahnland-bayern.de. 2013-12-20.
↑  （英文）. ÖBB. （原始内容存档于2012-12-25）.
1 2  （德文）. Bahnausbau München–Mühldorf–Freilassing ABS 38. 2014-02-27  [2014-05-30]. （原始内容存档于2020-10-01）.
↑  （德文）. Magistrale für Europa.   [2014-05-30]. （原始内容存档于2016-11-13）.
（德文）Siegfried, Bufe, , Egglham: Bufe-Fachbuchverlag, 1995, ISBN 3-922138-57-8
（德文）Franzke, Armin; Mauerer, Josef, , München: PB Service: 27 f., 2010, ISBN 978-3-9812639-2-3
由112型机车牵引的全欧快车莱茵之金号运行于慕尼黑南环铁路（德语：）（1986年）
罗森海姆车站
慕尼黑城铁4号线
棕鳞瓦韦

| 棕鳞瓦韦 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
纲：: 真蕨綱 Polypodiopsida
目：: 水龍骨目 Polypodiales
科：: 水龍骨科 Polypodiaceae
属：: 瓦苇属 Lepisorus
种：: 棕鳞瓦韦 L. scolopendrium
二名法
Lepisorus scolopendrium (Buch.-Ham. ex Ching) Mehra & Bir

棕鳞瓦韦（学名：）为水龙骨科瓦韦属下的一个种。
参考资料

. 中国植物物种信息数据库.   [2013-01-15].
扩展阅读

維基物種上的相關：棕鳞瓦韦
供应链协会

供应链协会（Supply-Chain Council ，SCC）SCC是全球性的、成员单位联合的非牟利组织，为所有的企业和组织提供供应链改造的支持。成立于1996年，是由两个咨询公司---Pittiglio Rabin Todd & McGraph ( PRTM ) 和 Advanced Manufacturing Research (AMR)牵头成立的供应链协会。
现在供应链协会共有800多个成员组织，其中
实际从业者占             40%
技术能力供应商占         25%
咨询人员占               20%
行业协会，大学，政府机构 15%
愛西市

| 愛西市  |
| --- | --- |
市
日文轉寫
 • 日文: 
 • 平假名: 
 • 罗马字: Aisai-shi
神明社
   市旗 市章
 愛西市在愛知縣的位置
愛西市愛西市在日本的位置
坐标：35°09′10″N 136°43′42″E﻿ / ﻿35.15278°N 136.72822°E﻿ / 35.15278; 136.72822
国家:  日本
地方: 中部地方
都道府縣: 愛知縣
接鄰行政區: 津島市、稻澤市、彌富市、海部市、蟹江町 岐阜縣：海津市 三重縣：桑名市
政府
 • 市長: 日永貴章（日语：） （現任任期至：2025年5月14日）
面积
 • 总计: 66.70平方公里
人口（2023年11月1日）
 • 總計: 61,156人
 • 密度: 917人/平方公里
象徵
 • 市樹: 羅漢松
 • 市花: 蓮
时区: 日本標準時間（UTC+9）
市編號: 23232-7
: 〒496-8555
市役所地址: 愛西市稲葉町米野308番地
電話號碼: +81-567-26-8111
市議員數: 18
法人番號: 7000020232327
網站: www.city.aisai.lg.jp
愛西市（日语：／ Aisai shi */?）是位於日本愛知縣西部的城市。轄區主要位於木曾川下游左岸，全境皆為平原地形，俯瞰形狀呈C字形並包圍著東側的津島市，南半部則是接近海拔零公尺地區。分隔木曾川及其支流長良川的木曾三川分流工程（日语：）即位於轄內，愛西市即以此工程區域為界與岐阜縣和三重縣相鄰。
歷史

現在的愛西市轄區過去在令制國時代分屬於尾張國海東郡和海西郡，在15世紀至16世紀當地豪族曾先後在此建立赤目城（日语：）和早尾東城（日语：），16世紀初織田信定在位於現在愛西市東北部的勝幡町地區建立了勝幡城（日语：）並作為其主要據點，因此被認為織田信定之孫織田信長有可能出生於此；在織田信長崛起後，也曾在位於西南部的森川町地區建立古木江城（日语：）作為與長島一向一揆對戰的據點，織田信長之弟織田信興戰死於此。在東南部的大野町地區也曾有織田信長之子織田信雄為了與德川家康對戰所建的大野城（日语：）。
17世紀江戶時代後大部分區域都成為尾張藩的領地，僅小部分區域屬於尾張藩御附家老（日语：）成瀨氏（日语：）犬山藩和竹腰氏今尾藩（日语：），此地由於位於尾張前往伊勢國的佐屋街道（日语：）上，逐漸發展為宿場佐屋宿（日语：）；19世紀明治維新實施廢藩置縣後，這些區域分別改隸屬名古屋縣、今尾縣和犬山縣，但在1871年的第一次府縣整併後全數被併入名古屋縣，四個月後名古屋縣即被更名為愛知縣。
1889年日本實施町村制，現在的愛西市轄區在當時分屬佐依木村（日语：）、八幡村（日语：）、大井村、千秋村（日语：）、草場村（日语：）、川淵村（日语：）、勝幡村（日语：）、諸古村（日语：）、藤浪村（日语：）、開治村（日语：）、八輪村（日语：）、六和村（日语：）、早尾村、五會村（日语：）、立和村（日语：）、川治村（日语：）、市腋村（日语：）、東市江村（日语：）共18個行政區劃，在1906年愛知縣進行町村整併時，這18個行政區劃被整併為位於東南部的永和村（日语：）、市江村（日语：）和佐屋村（日语：），位於西南部的立田村（日语：），位於西北部的八開村（日语：），位於東北部的佐織村（日语：），共六個行政區劃。
其中位於東北部的佐織村先是在1939年升格為佐織町（日语：），接著位於東南部的佐屋村在1955年與市江村的部分區域整併為佐屋町（日语：），又接著在併入原屬永和村的部地區；至此此區域被整併為四個行政區劃。
2000年日本政府開始推動平成大合併，位於海部郡西部的這四個行政區劃即於2005年整併為愛西市，而「愛西」之名即為「愛知縣西部」的意思。
行政 > 歷任市長

歷任首長
| 屆 | 任 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 八木忠男 | 2005年5月15日 | 2009年5月14日 |  |
| 2 | 1 | 八木忠男 | 2009年5月15日 | 2013年5月14日 |  |
| 3 | 2 | 日永貴章（日语：） | 2013年5月15日 | 2017年5月14日 |  |
| 4 | 2 | 日永貴章（日语：） | 2017年5月15日 | 2021年5月14日 |  |
| 5 | 2 | 日永貴章（日语：） | 2021年5月15日 | 現任 |  |
參考資料：
交通

名古屋鐵道尾西線以南北向貫穿轄區，可經由南側彌富市的彌富車站換成關西本線，或是在津島市的津島車站換成津島線前往名古屋市區，關西本線及津島線也分別自轄區的東南部和東北部以東西向通過。
高速公路東名阪自動車道則是從轄區南側通過，並在與彌富市交界處設有彌富交流道（日语：），南北向的公路則是以國道155號（日语：）為主。
市內的客運路線由市營的愛西市巡迴巴士（日语：）經營。