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海女日記
電視節目的變遷

|  香港 ViuTV 星期日 20:00－20:30 2022年10月9日 暫停播映 |
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|  | 海女日記 （2022年8月21日－2022年10月30日） |  |
| 台灣係咁駕 （2022年6月5日－2022年8月14日） | 海女日記 （2022年8月21日－2022年10月30日） | 台灣山步行2 （2022年11月6日－2023年2月5日） |
 香港 ViuTV 星期六 15:00－15:30
| AH佛真·惜玩（重播） （2023年5月20日－2023年8月26日） | 海女日記（重播） （2023年9月2日－2023年11月4日） | 辣王传 （2023年11月11日－ |
錫內什蒂鄉 (沃爾恰縣)

44°55′57″N 24°31′00″E﻿ / ﻿44.9326°N 24.5166°E﻿ / 44.9326; 24.5166
錫內什蒂鄉（羅馬尼亞語：），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由沃爾恰縣負責管轄，面積42平方公里，海拔高度286米，2002年人口2,562，人口密度每平方公里60人。
參考資料

Romanian census data, 2002
的存檔，存档日期2012-09-21.; retrieved on March 1, 2010
李有實

李有實，號太華，山東登州府黄县人。明朝政治人物、進士出身。
生平

万历十年（1582年）壬午科山東鄉試舉人，痛惜痛弟廪生茂實读书成疾卒，已含纩，尤抱持不舍，家人拽開，竟致過哀伤背。萬曆十七年（1589年）己丑科進士，膺邹太史识拔，薦讀中書舍人，聞母疾，不就馆试。官刑部主事，平反著声。推調銓曹，耻循顶首陋规，曰：我不以钱易官做。出為四川汉中府知府，恤民锄强，尤加惠士类，多曲成汲引于八股，帖括中能识某某贵贱寿夭。节省驿栈及茶课諸费數千金，作正项以减民派。修冷水河成堰，灌田萬二千奇，汉中人感立生祠，太史黄辉撰《阜闰堰碑铭》于侧。晉西宁道副使，厉兵清饷，議修三角城，恢复疆土三百里。出剿巨寇，斩首百三十六级，献俘告庙。因抑势弁扰民，忤按察使，引疾拂袖，囊止图书數卷。归休于城隅东园，匾其軒曰「獨醒」，不接官长，不投刺牍，不置媵妾，不营子母。济众赡族，服食布蔬。一言一动，爲人所取法。每厌浮靡，以古今清介之品自期。事关公谊者，倡议敢言。善古文，著有《一經堂》、《廣愛録》諸書。熹宗御极，詔復原官，先以物故，舆论歸里。
家族

父李凌云。
参考资料

↑  万历二十九年六月丁卯朔，升汉中府知府李有实为陕西副使，抚治西宁番夷，升云南副使黄文炳为陕西行太僕寺卿兼僉事。
↑  万历三十一年二月，先是正月初二日海虏千余骑奔西石硖，犯抢番汉，兵备副使李有实同西宁参将张大纪、镇海游击杨柱统兵御之，当阵斩获首级一百三十六颗，总督李汶至是以闻。
↑  《黄县志》
铜陵 (消歧义)

铜陵可以指：
铜陵市，中国安徽省下辖的一个地级市。
铜陵县，中国安徽省铜陵市下辖的一个县（目前已经撤县划区，新名称为义安区）。
铜陵镇，中国福建省漳州市东山县下辖的一个镇。
湖桶屠村事件

湖桶屠村事件， 最早是由一位坪林居民高海口述的民間傳說， 發生在日治時期的新北市坪林區的靈異事件。
傳說由來

1897年11月，日警據報湖桶村藏匿抗日份子，入山圍剿，全村老弱婦孺無一倖免，人亡村毀， 當地胡桶古道被當地鄉民稱之為「幽靈古道」。
1998年一位署名「汐止東山老人小嬰兒」的身份不明人士在湖桶村入口設立， 未說明根據出處的《本庄慘遭日軍圍殺三日衣屍首共埋十三溝之處》鐵製說明牌。有研究認為傷亡數字過於渲染誇張、甚至可能根本不存在。亦有研究認為此乃1899年， 日本政府逮捕抗日人士林李成一事， 但對屠村與屠殺數百人則抱持疑的態度。
疑點

在署名「東山老人小嬰兒」所立之「湖桶義民碑」，寫著「1895年10月7日，歲次丁酉9月22日…住民約300餘人、食客更多，前降日軍義首曹田探知抗日義首林李成、子林松.....，遂帶日軍襲村屠殺…無一倖免，連殺三日…屍首埋十三溝…。」。 另在胡桶遺址有署名汐止黃聰明所建之墓碑，則寫說發生時間在1897年10月7日。
佐證

宜蘭縣史館表示，日前曾邀請當地耆老，前來縣史館話當年，昨日再次來到頭城鎮福成里社區，再作進一步的口述紀錄。根據坪林縣誌，確實有湖桶村屠村等字句，但篇幅甚短，僅寥寥數字而已。
參考文獻

《臺灣大年表》台灣經世新報社, 1938年
↑  關於坪林胡桶古道二三事 （页面存档备份，存于）
↑
↑  鄭文正《環臺北一周，北臺灣登山健行古道: 歷史的、人文的、旅遊的、祕境的完全分享》, 頁7
↑  《1897年湖桶庄被「屠村」？──湖桶庄「屠村」之研究》[永久]
↑  唐嘉邦. . 重大歷史懸疑案件調查辦公室. 2020-03-24  [2021-06-09]. （原始内容存档于2021-06-09） （中文（臺灣））.
外部連結

坪林．胡桶古道（湖桶古道） （页面存档备份，存于）
坪林失落的山村(湖桶村事件) （页面存档备份，存于）
里贝拉-杜蓬巴尔

| 里贝拉-杜蓬巴尔 Ribeira do Pombal |
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市镇
里贝拉-杜蓬巴尔在巴西的位置
坐标：10°50′02″S 38°32′09″W﻿ / ﻿10.8339°S 38.5358°W﻿ / -10.8339; -38.5358
国家: 巴西
州: 巴伊亚州
面积
 • 总计: 807.137 平方公里（311.637 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 49,263人
 • 密度: 61人/平方公里（158人/平方英里）
里贝拉-杜蓬巴尔（葡萄牙语：）是巴西巴伊亚州的一个市镇。总面积807.137平方公里，总人口49263人，人口密度61人/平方公里。
鄭默

郑默（213年—280年），字思元，郑袤子。西晋荥阳开封人。
生平

早年是曹魏的秘书郎，“考核旧文，删省浮秽”，曾編魏《中經》。入晋後，官拜中庶子，出为东郡太守。當時東郡大饑，郑默下令开仓赈济。後遷散骑常侍。一日晉武帝出車南郊，已有侍中部乘，依舊下诏說：“使郑常侍参乘。”。咸宁年間拜廷尉，再迁太常。因故被罷免。不久又拜大鸿胪，再迁大司农，又转光祿勳。太康元年（280年）卒，谥曰成。
子

郑球，尚書右僕射，領吏部。
郑豫，尚書。
注釋

↑  《太平御览·卷二百二十四·职官部二十二》
↑  《晉書》本傳載太康元年，但《晉書·禮志》載太康七年時母喪，特別允許去官，服闕後為大司農，即卒年在太康末至元康元年時
髒剋

髒剋（英語：）是一種夾子外型的餐具，有3個點可供手指操控，透過這種餐具來吃油膩或黏黏的食物，如烤羊排、烤肉和火雞等，不會把手弄髒，並具有撕裂食物的功用。髒剋以聚丙烯材質製造。
簡史

2007年，Eric Zimmermann、Dan Ferrara Jr.2人在紐約工作，有一天因為工作很晚，便打算去吃小雞腿。吃到一半手機突然響起，可是因為手髒無法馬上接聽，Dan錯過了這通電話。那一刻他們有所領悟，發明的構想便因此誕生。
參考資料

↑  （英文）amazon.com Trongs
↑  （英文） Trongs Finger-Food Utensil/about （页面存档备份，存于）
外部連結

（简体中文）菁英画报-直线思维 惹笑设计
（繁體中文）髒剋的介紹與使用（網站內有圖像、影片）[永久]
添馬公園

| 添馬公園  |
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望向立法會綜合大樓的添馬公園
基本資料
類型: 公共公園
位置:  香港香港島中西區添馬夏慤道
: 22°16′53″N 114°09′56″E﻿ / ﻿22.281492°N 114.165483°E﻿ / 22.281492; 114.165483
面積: 2.049公頃
開放: 2011年10月10日 (2011-10-10)
營運者: 康樂及文化事務署
开放时间: 大型公眾集會前夕封閉，其餘時間開放
狀態: 已開放
地圖

添馬公園草地
添馬公園內隱閉角落設水池
2014年香港學界大罷課期間在添馬公園進行公民講堂
添馬公園（英語：）是一處位於香港中西區添馬以「地常綠」為設計概念的公園，其佔地約17,000平方米，佔有8成添馬艦的公共空間，可容納約1.7萬人，由康樂及文化事務署管理。添馬公園由立法會道、添美道、夏慤道、添華道及龍和道包圍。政府總部、行政長官辦公室及立法會綜合大樓皆毗鄰添馬公園。
沿革

2005年，時任行政長官曾蔭權在發表《施政報告》時表示重新啟動添馬艦發展工程。
2007年3月26日，香港政府公布在添馬艦興建新政府總部的4份設計計劃，當中以「公眾的添馬」為名的設計方案中計劃建築物餘有之地方以「地常綠」為設計概念劃為公眾休憩用地，並且設計把公眾休憩用地與灣仔區的海濱長廊連接；當局最終採用了此方案，相關工程亦於2008年2月啟動。隨著新政府總部於2011年8月18日時任國務院副總理李克強主持開幕及遷入使用，添馬公園亦於同年10月10日正式對外開放。
設施

位於添馬公園之內近添美道及夏慤道交界附近設立了一座可以容納約240人座席，用作文化表演用途的露天劇場。而公園內也設有水景設施，以及由東華三院開辦的茶座，名為iBakery Gallery Café。公園的草地鋪有大葉草，而連同添馬公園在內的添馬艦公共空間種植麻楝、樂昌含笑、樟樹、羊蹄甲、細葉榕及香港市花——洋紫荊等品種約400棵樹。
戶外公共藝術品

行政署於2010年中以公開形式徵召公共藝術品作品提案，以設置於公園內。計劃獲得吸引了326件初步提案，由前政務司司長擔任主席並由知名藝術及建築界人士擔任委員的評審委員會完成評審，最後共選取了五件藝術品，已於2012年至2013年安裝於公園內。
葉一片﹒光合動態
雕塑院內的果欄
城市鑰匙
添馬露天劇場
由東華三院開辦的茶座iBakery Gallery Café
毗鄰建築

毗鄰添馬公園的建築物
立法會綜合大樓
政府總部東、西翼
行政長官辦公室
毗鄰添馬公園之東南及西南的建築物分別是為政府總部東、西翼大樓，而立法會綜合大樓及行政長官辦公室也分別毗鄰於公園的東北方及西北方；從公園向北隔維多利亞港與九龍尖沙咀一帶對望。
外部連結

（繁體中文） 添馬－公共運輸服務及交通安排
康樂及文化事務署:添馬公園 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
茲傑紹維采

茲傑紹維采是波蘭的城鎮，位於該國東南部奧得河畔，由奧波萊省負責管轄，面積12.35平方公里，是該地區的行政、文他和經濟中心，2007年人口13,127。
50°25′09″N 18°07′25″E﻿ / ﻿50.41917°N 18.12361°E﻿ / 50.41917; 18.12361
金德院

金德院內，攝影於2008年。
金德院（印尼語：，閩南語：Kim Tek Ie），是一座位在印尼雅加達草埔的閩南式寺廟，也是當地現存最早的華人寺廟之一。此外，該寺廟也是當地最主要的華人節慶中心之一。
簡介

17世紀後期創建之初，它被稱作「觀音亭」，並成為當地地名來源。
1740年，觀音亭在紅溪慘案中遭焚毀。 稍後，荷蘭東印度公司推行當地各族群設立半自治組織，以監督協調各自社群及宗教事務；其中，負責華人事務者為「公館」。 1755年，公館在華人甲必丹黃鈰老領導下重建該寺廟，並開始負責所有華人寺廟的維護事務。重建完工後，該寺廟被重新命名為「金德院」。
在1965年，印尼寺院委員會（印尼語：Dewan Wihara Indonesia，簡稱DEWI）在推行全國寺院名稱統一時建議以「Vihara Dharma Bhakti」取代金德院作正式名稱。
2015年3月2日凌晨，金德院發生火災，部分文物和建築嚴重毀損。
參看

安卒大伯公廟
印度尼西亞華人
參考資料

↑  Dening, Nie; Blussé, Leonard. . Brill. 2018-02-12  [2019-04-28]. ISBN 9789004356702. （原始内容存档于2019-04-28） （英语）.
↑  Blussé, Léonard; 吴凤斌. . 厦门大学出版社. 2002  [2019-04-28]. ISBN 9787561519110. （原始内容存档于2019-07-01） （中文）.
1 2  Salmon, Claudine; Lombard, Denys. . Seri gedung-gedung ibadat yang tua di Jakarta Ed. 2 yang diperbaiki. Jakarta: Yayasan Cipta Loka Caraka. 2003  [2019-04-28]. ISBN 9789799722935. （原始内容存档于2019-04-28）.
1 2  Lohanda, Mona. . Djambatan. 1996  [2019-04-28]. ISBN 9789794282571. （原始内容存档于2019-07-01） （英语）.
↑  . indonesia.sinchew.com.my.   [2019-04-28]. （原始内容存档于2019-04-28）.
满月之下请相爱

| 滿月之下請相愛  |
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类型: 都市、爱情
格式: 网络剧
编剧: 郝慧
导演: 李海蜀、黃彥威
主演: 鞠婧禕、鄭業成、米热
国家／地区:  中国大陆
语言: 普通话
集数: 24集
每集长度: 45分钟
配乐: 安鑫
制作
拍摄／制作年份: 2020年11月29日—2021年2月9日
人: 邵文依、方黎、郭孟迪、高倩、马旗、王建、于立益
出品人: 龚宇、方黎、谢耀煌、王胤翔
总监制: 王晓晖、俞剑红、陈岩
监制: 徐鹏、黄贵滨
故事: 卢至柔
编审: 王晓楠、杨海涛、张若聃
: 刘红路
摄影: 陈楚强
制作公司: 爱奇艺爱撒糖戏剧工作室 北京遇见春天影视文化传媒有限公司 北京尚羲文化传媒有限公司 湖北恒隆影业文化传媒有限公司 霍尔果斯前进影业有限公司
播出 
首播频道: 爱奇艺
播出日期: 2021年8月26日—2021年9月11日
 
《滿月之下請相愛》（英語：），是一部2021年播出的中国大陆科幻爱情网络剧，由李海蜀、黃彥威执导，鞠婧禕、鄭業成、米热領銜主演，於2021年8月26日在愛奇藝播出。
劇情簡介

該劇講述在超級滿月之日，雷初夏（鞠婧禕飾）通過引力波穿越來到十年後，從天而降落到《聖者之戰》遊戲設計師溫特也就是許曉冬（鄭業成飾）懷裡，從而展開一段愛情故事，而許曉冬（鄭業成飾）身上的謎團也隨之揭開真相。
演員列表 > 主要角色

| 演員 | 角色 | 介紹 |
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| 鞠婧禕 童年：諾梵  | 雷初夏 | 立夏食光老闆。雷初夏在“超級滿月之日”，通過引力波從天而降，卻也因此失憶並穿越到了許曉冬的手機裏，從而開啓了一段奇幻旅程。 |
| 鄭業成 童年：王子奧 | 許曉冬 | 《聖者之戰》遊戲設計師溫特。是個電腦天才，在編碼方面極具天賦。為了尋找偷了他爸爸研發的產品背後的真相，隱藏了溫特的身分。 |
| 米熱 | 衛宣禾 | 雷初夏十年前的未婚夫。十年前把雷初夏丟下懸崖。 |
| 沈瑤 | 秦悅 | 網路公司旗下網紅第一女主播。喜歡衛宣禾。 |
| 鄭繁星 | 金曉睿 | 許曉冬的哥們，袁媛的男友。 |
| 孫藝寧 | 袁媛 | 雷初夏的閨蜜，金曉睿的女朋友。 |
演員列表 > 其他角色

| 演員 | 角色 | 介紹 |
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| 王汀 | 沈薇薇 | 許曉冬的小姨，喜歡陳默。 |
| 朱泳騰 | 陳默 | 天文物理學教授。 |
| 博寧 | 趙耀揚 | 耀揚科技董事長。 |
| 姚安濂 | 衛父(衛國鵬) | 衛宣禾的父親。 |
| 王東 | 許惟毅 | 許曉冬的父親。 |
| 張笑陽 | 王奕新 | 銅城大學研究生。 |
| 魏璐 | 田雨 | 心理諮商師。 |
| 趙曉蘇 | 周歲 | 耀揚科技部門主管。 |
| 王紅梅 | 雷母 | 雷初夏母親。 |
| 張頁石 | 雷父 | 雷初夏父親，老雷。 |
| 朱佳奇 | 小喬 |  |
| 安子鍳 | 大梁 |  |
| 陳大帥 | 大寶 |  |
| 仲炫雨霏 | 顧曉琪 | 雷初夏大學時期閨蜜之一,喜歡衛宣禾。 |
| 周晟棋 | 李庚 |  |
| 姜杉 | 林小甜 |  |
| 李墨妍 | 李妍然 |  |
| 黃李布格 | 張樂樂 |  |
电视剧歌曲

| 《满月之下请相爱》电视剧原声带> 曲序 | 《满月之下请相爱》电视剧原声带> 曲目 | 《满月之下请相爱》电视剧原声带>  | 《满月之下请相爱》电视剧原声带> 作曲 | 《满月之下请相爱》电视剧原声带> 编曲 | 《满月之下请相爱》电视剧原声带> 演唱 |
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| 1. | Step by Step（片頭曲） | 饅頭 | 崔镕守 | 崔镕守 | 嘉羿 |
| 2. | 光圈（片尾曲） | 陳可心 | 王梓赫Ray | 趙建飛 | 王靖雯不胖/小樂哥 |
| 3. | 滿月之下（主題曲） | 劉琛 | 劉琛 | 孟令達 | 曾咏欣 |
| 4. | 貳拾（插曲） | 曾詠欣/陳令韜/王大痣 | 曾詠欣/陳令韜/王大痣 | 陳令韜/歐智 | 曾詠欣/王大痣 |
| 5. | 路牌（插曲） | 陳可心 | 崔潤熙/金度延 | 崔潤熙 | 李沐籽 |
| 6. | 月圓之時 | 陳可心 | 王梓薇Ray | 陳竹、吳家裕、王梓薇Ray | 李紫婷 |
| 7. | 願你幸福到底 | 曾詠欣 | 曾詠欣 |   | 曾詠欣 |
| 8. | 時空 | 蔡楊升 | 崔楠 | 崔楠/李博文 | 李依蔓 |
| 9. | Voices (聲音) | 王伊然 | 周潔 | 李博文 | 周潔 |
| 10. | 偏愛你 | 王丫 | 秦木森 | 李葉林 | 秦木森 |
| 11. | 把愛你寫成秘密 | 魏碩 | 魏碩 | 魏碩/何佳偉/申龍俊 | 申龍俊 |
| 12. | Can I help you (我能幫你嗎) | 蔡楊升 | 蔡楊升 | 李葉林 | 張思婷 |
| 13. | 空白愛 | 蔡楊升 | 蔡楊升 | 李葉林 | 蔡楊升 |
参考资料

↑  网易娱乐. . 网易. 2021-08-26  [2024-06-30]. （原始内容存档于2024-06-30） （中文）.
↑  陈海峰. . 中新网. 2021-08-20  [2024-06-30]. （原始内容存档于2024-06-30） （中文）.
↑  吴涛. . 北方网. 2021-09-09  [2024-06-30]. （原始内容存档于2021-09-18） （中文）.
首爾站

：此条目页的主题不是。
类似名称的韩国动画电影，請見「」。
首爾站（：／ Seoullyeok */?）位於韓國首爾特別市龍山區南營洞與中區會賢洞，是京釜線、京義線與仁川國際機場鐵道交會的鐵路車站。京釜線、京義線以此站為起點，也擔當京釜高速鐵道與京釜線列車始發中心車站的角色。首爾站東部有首爾地鐵1號線和4號線在地下通過，西部有仁川國際機場鐵道在地下通過。現在的站舍在2003年開張，是民營站舍。舊站舍以「文化站首爾284」（）的名義保存。京釜線、京義線的官方站名是「首爾站」，首爾地鐵1號線與首爾地鐵4號線的官方站名是「首爾站站」（），通稱「地下首爾站」（）。
2016年12月9日起此站可搭乘韓國高速鐵道的湖南線和全羅線。
歷史 > 南大门站

首尔站的前身南大门站随京仁线修建。1900年7月8日京仁線汉江铁桥竣工，鷺梁津站－西大门站通車，在崇禮門（南大门）外设站，是为南大门站（）。
随着1905年京釜线开通、1906年京义线开通、1914年京元线开通，南大门站成为朝鲜半岛各干线铁路的交汇站。1915年车站部分结构被拆除重建，同时新建站台及扩建其他设施，但由于当时京城不断发展、人口增长，扩建后的南大门站仍旧难以应付日益增长的客货流。
歷史 > 第二代站舍

京义线连接朝鲜半岛和满洲，被当时的日本统治者极为看重。因此作为京义线始发站的南大门站也被赋予了重要地位，于1922年开始建设新站舍，是当时朝鲜半岛建造时间最长、造价最高的铁路建筑。1923年1月1日车站更名为京城站（、）。
京城站站舍由日本東京帝國大學出身塚本靖（日语：）设计，清水建设施工。期间由于受到日本关东大地震影响停工12个月，最终于1925年9月30日竣工。京城站站舍面积6837平方米，外立面由红砖装饰。站房地下一层、地上二层，1层是候车厅、行李领取处等旅客设施，2层同时配有旅客设施和车站办公室。
1947年11月1日，改名為“首尔”站（）。
在1950年代的朝鲜战争中，站舍穹顶部分及部分内部空间结构遭到了破坏。1957年12月30日：西站舍啟用。战争后，車站的旧站舍于1970年代重新改建，将具有重要意义的主要空间进行复原。车站站舍于1981年被列入首尔特别市史迹第284号。
1924年建设中的京城站
1924年建设中的京城站
首尔站旧站舍（朝鲜日治时期）
首尔站俯瞰（1976年）
1988年9月12日：第三代站舍啟用，由民間投資興建。
1993年5月1日：收費休息室營運開始。
1993年7月1日：收費休息室廢止。
歷史 > 第四代站舍

2003年11月28日：第四代站舍啟用，由民間投資興建。
2004年4月1日：KTX月台啟用及運行開始。
2005年1月19日，時任市長李明博宣布，漢城的中文名稱正式更改為「首爾」，漢城站的中文才改稱「首爾站」。
2006年5月1日：停止處理小貨物。
2008年12月15日：長項線（天安－新昌）雙線電氣化通車，2009年6月1日起首爾－新昌的Nuriro號開始運行。
2009年7月1日：首都圈電鐵京義中央線通車後，京義線通勤列車停止運行（首爾－都羅山縮短至汶山－都羅山）。
2013年4月12日：中部內陸循環列車開始運行。
2014年5月4日：和平列車運行開始。
2014年5月12日：京釜線ITX-新村號開始運行。
2014年6月1日：慶全線ITX-新村號開始運行。
2014年10月1日：南道海洋觀光列車開始運行。
2016年12月9日：首爾－新昌的Nuriro號停止運行，湖南線、全羅線KTX開始運行。
2017年2月28日：首爾－新昌的Nuriro號復駛。
2017年12月22日：江陵線KTX開始運行。
2018年7月1日：忠北線的Nuriro恢復運行。
2020年4月1日：受新型肺炎疫情影響，城市航站樓暫時停運，為期3個月。
車站構造 > 韓國鐵道公社

从眺望车站，该步道由高架改造而成
车站2层
首尔站目前使用的站房于2003年投入使用，与老站共同形成面积28790坪（95200平方米）的综合体。新站房面积20904坪（69103平方米），外立面设计以“弯弓”和“翅膀”为设计意向。车站为三层开放式设计，底层为股道线路，检票閘口分別設於2樓與3樓：2樓主要為一般列車（ITX-新村、無窮花號）候车及综合服务区，3樓為KTX列車候车服务区。车站二、三层除了设有人工售票窗口外，还设有28台自动售票机。
首尔站站房产权属于多元投资体制，民资占有70%的股份，因此车站综合体超过50%部分为商场。
首尔站夜景
车站售票处
车站3层
进站天桥
京义中央线专用入口
車站構造 > 韓國鐵道公社 > 月台配置

站台俯瞰
韩国铁道基准点
位于车站东北侧的京义中央线站台
Nuriro号列车停靠
首尔站为8面16線月台的地面車站，東端的月台1面2線與西端的月台1面1線為首都圈電鐵用高月台，其餘的月台為KTX與一般列車使用的低月台。東端的1、2號月台為早上尖峰時段運行的京釜電鐵線的急行列車（日语：）與Nuriro號使用，西端（沒有月台編號）月台為京義·中央線使用。1、2號月台只與KORAIL機場鐵道、首爾地下鐵（地下首爾站）設有聯絡通道接續，沒有與西端月台的聯絡通道，需閘外轉乘。
| 月台 | 路線、類別 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 京义 |  ● 京義·中央線  ● 京義·中央線 A急行 | 新村、一山、文山方向 |
| 1、2 | ● 1號線 天安急行（B急行） | 天安方向 |
| 3、4 |  ■ 京釜線 ITX-新村  ■ 慶全線 ITX-新村  ■ 京釜線 無窮花號  ■ 慶全線 無窮花號  ■ 京釜高速線 KTX  ■ 京釜線 KTX  ■ 東海線 KTX | 大田、東大邱、釜山、浦項、馬山、晉州方向 幸信、進永、昌原中央方向 |
| 5、6 |  ■ 京釜線 ITX-新村  ■ 慶全線 ITX-新村  ■ 京釜線 無窮花號  ■ 慶全線 無窮花號  ■ 京釜高速線 KTX  ■ 京釜線 KTX  ■ 東海線 KTX | 大田、東大邱、釜山、浦項、馬山、晉州方向 幸信、進永、昌原中央方向 |
| 7、8 |  ■ 京釜線 ITX-新村  ■ 慶全線 ITX-新村  ■ 京釜線 無窮花號  ■ 慶全線 無窮花號  ■ 京釜高速線 KTX  ■ 京釜線 KTX  ■ 東海線 KTX | 大田、東大邱、釜山、浦項、馬山、晉州方向 幸信、進永、昌原中央方向 |
| 9、10 |  ■ 京釜線 ITX-新村  ■ 慶全線 ITX-新村  ■ 京釜線 無窮花號  ■ 慶全線 無窮花號  ■ 京釜高速線 KTX  ■ 京釜線 KTX  ■ 東海線 KTX | 大田、東大邱、釜山、浦項、馬山、晉州方向 幸信、進永、昌原中央方向 |
| 11、12 |  ■ 京釜線 ITX-新村  ■ 慶全線 ITX-新村  ■ 京釜線 無窮花號  ■ 慶全線 無窮花號  ■ 京釜高速線 KTX  ■ 京釜線 KTX  ■ 東海線 KTX | 大田、東大邱、釜山、浦項、馬山、晉州方向 幸信、進永、昌原中央方向 |
| 13、14 | ■ 江陵線 KTX  | 平昌、江陵方向 |
| 西部 |  | 原京义中央线站台 |
車站構造 > 机场铁道

機場鐵道的站舍位於KORAIL站舍的西南部，兩站舍設有聯繋。站舍為地上2層、地下7層的構造，月台位於地下7樓。2015年3月，首爾地下鐵 首爾站方向的地下通道開通，縮短了轉乘1號線與4號線的時間。
直通列車與一般列車的月台與大堂分離，地下2樓為直通列車的閘口與都心機場客運大樓，地下3樓為一般列車的閘口。月台為2面3線構造，島式1面2線由一般列車使用，側式1面1線由直通列車使用。為方便於深入地下運行而設有扶手電梯與升降機。
然而仁川國際機場站到發的KTX不在機場鐵道的站區停靠，而在地面的KORAIL月台到發。
車站構造 > 机场铁道 > 月台配置

沒有月台編號。
| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 上行 | ●仁川國際機場鐵道 | 此站終着 |
| 下行 | ●仁川國際機場鐵道 | 仁川國際機場、黔岩方向 |
| 直通 | 機場直通 | 仁川國際機場方向 |
城市航站楼
机场铁道站厅
机场铁道站台
站台
車站構造 > 首爾地鐵

参见：首爾站 (地下)
利用狀況

現在是大韓民國使用人數的最大規模車站，是為代表站。統一號在KTX開通的同時在2004年4月1日廢除。
利用狀況 > 一般列車

| 年度與上下車> 年度與上下車.年度與上下車 | 年度與上下車> 年度與上下車.年度與上下車 | 年度與上下車> 年度與上下車.年度與上下車 | 使用人數> 京釜線.KTX | 使用人數> 京釜線.新村 | 使用人數> 京釜線.無窮花 | 使用人數> 京釜線.統一 | 使用人數> 京釜線.總計 | 使用人數> 京義·中央線.統一（通勤） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | 下行 | 乘車 | 未開通 | 3788985 | 8602006 | 138899 | 12529890 | 279261 |
| 2001年 | 下行 | 下車 | 未開通 | 始發 | 始發 | 始發 | 始發 | 始發 |
| 2001年 | 上行 | 乘車 | 未開通 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 |
| 2001年 | 上行 | 下車 | 未開通 | 4054445 | 9258021 | 153425 | 13465891 | 499348 |
| 2002年 | 下行 | 乘車 | 未開通 | 3555498 | 7920088 | 125829 | 11601415 | 635919 |
| 2002年 | 下行 | 下車 | 未開通 | 始發 | 始發 | 始發 | 始發 | 始發 |
| 2002年 | 上行 | 乘車 | 未開通 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 |
| 2002年 | 上行 | 下車 | 未開通 | 3837797 | 8694785 | 153425 | 12686007 | 855218 |
| 2003年 | 下行 | 乘車 | 未開通 | 3264157 | 7388559 | 76985 | 10729701 | 963397 |
| 2003年 | 下行 | 下車 | 未開通 | 始發 | 始發 | 始發 | 始發 | 始發 |
| 2003年 | 上行 | 乘車 | 未開通 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 | 終着 |
| 2003年 | 上行 | 下車 | 未開通 | 3549812 | 8117821 | 92607 | 11760240 | 1355848 |
| 2004年 | 下行 | 乘車 | 6088919 | 1681539 | 4101142 | 17128 | 11888728 | 1288230 |
| 2004年 | 下行 | 下車 | 81 | 始發 | 6854 | 始發 | 6935 | 1284 |
| 2004年 | 上行 | 乘車 | 0 | 終着 | 終着 | 終着 | 0 | 終着 |
| 2004年 | 上行 | 下車 | 6117402 | 1783472 | 4144625 | 21314 | 12066813 | 1854197 |
| 2005年 | 下行 | 乘車 | 9032639 | 885016 | 2374704 | 廢除 | 12292368 | 1642397 |
| 2005年 | 下行 | 下車 | 114 | 3 | 32 | 廢除 | 158 | 160 |
| 2005年 | 上行 | 乘車 | 2 | 終着 | 終着 | 廢除 | 2 | 終着 |
| 2005年 | 上行 | 下車 | 9356211 | 901585 | 2142666 | 廢除 | 12400462 | 2344744 |
| 2012年 | 下行 | 乘車 | 13515748 | 508758 | 3199192 | 廢除 |  |  |
| 2012年 | 下行 | 下車 |  |  |  | 廢除 |  |  |
| 2012年 | 上行 | 乘車 |  | 終着 | 終着 | 廢除 |  | 終着 |
| 2012年 | 上行 | 下車 |  |  |  | 廢除 |  |  |
| 年度與上下車 | 年度與上下車 | 使用人數> KTX | 使用人數> 山川 | 使用人數> 新村 | 使用人數> 無窮花 | 使用人數> Nuriro | 使用人數> 青春 | 使用人數> 總計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | 乘車 | 12681118 | 905585 | 500925 | 2882914 | 392818 | 3078 | 17366438 |
| 2013年 | 下車 | 13143852 | 696515 | 425613 | 2744054 | 517931 | 2736 | 17530701 |
利用狀況 > 首都圈電鐵

京義·中央線的2009年資料由開通日2009年7月1日起計至12月31日為止共184日為基準換算，機場鐵道的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日基準換算。
| 路線 | 路線 | 每日平均人數（人次）> 2000年 | 每日平均人數（人次）> 2001年 | 每日平均人數（人次）> 2002年 | 每日平均人數（人次）> 2003年 | 每日平均人數（人次）> 2004年 | 每日平均人數（人次）> 2005年 | 每日平均人數（人次）> 2006年 | 每日平均人數（人次）> 2007年 | 每日平均人數（人次）> 2008年 | 每日平均人數（人次）> 2009年 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京義·中央線 | 乘車 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 4,237 |  |
| 京義·中央線 | 下車 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 4,831 |  |
| 1號線 | 乘車 | 48,010 | 49,333 | 49,003 | 47,651 | 52,717 | 55,832 | 57,231 | 57,360 | 62,913 | 56,897 |  |
| 1號線 | 下車 | 43,744 | 42,575 | 42,179 | 41,105 | 44,363 | 46,448 | 48,092 | 48,510 | 55,367 | 49,331 |  |
| 1號線 | 上下車 | 91,754 | 91,908 | 91,182 | 88,756 | 97,081 | 102,280 | 105,323 | 105,870 | 118,820 | 106,228 |  |
| 4號線 | 乘車 | 11,983 | 10,904 | 11,030 | 10,685 | 9,332 | 8,150 | 7,665 | 7,802 | 7,458 | 7,735 |  |
| 4號線 | 下車 | 16,884 | 18,029 | 18,080 | 17,382 | 17,753 | 17,139 | 17,011 | 16,894 | 16,431 | 16,389 |  |
| 4號線 | 上下車 | 28,866 | 28,933 | 29,110 | 28,067 | 27,085 | 25,289 | 24,676 | 24,696 | 23,889 | 24,124 |  |
| 路線 | 路線 | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 每日平均人數（人次） | 備註 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 備註 |  |
| 京義·中央線 | 乘車 | 5,504 | 6,141 | 6,212 | 5,672 | 5,944 | 3,169 | 2,332 | 2,861 | 3,087 |  |  |
| 京義·中央線 | 下車 | 6,305 | 6,969 | 7,051 | 6,288 | 6,592 | 3,317 | 2,909 | 3,325 | 3,939 |  |  |
| 1號線 | 乘車 | 61,297 | 72,495 | 73,127 | 73,855 | 74,092 | 63,945 | 62,913 | 58,795 | 55,251 |  |  |
| 1號線 | 下車 | 53,130 | 61,688 | 62,297 | 64,948 | 66,476 | 57,308 | 55,367 | 52,420 | 52,954 |  |  |
| 1號線 | 上下車 | 114,427 | 134,183 | 135,424 | 138,803 | 140,568 | 121,253 | 118,280 | 111,215 | 108,475 |  |  |
| 4號線 | 乘車 | 9,284 | 10,917 | 10,839 | 10,932 | 10,946 | 11,170 | 12,171 | 12,365 | 13,242 |  |  |
| 4號線 | 下車 | 18,924 | 22,839 | 22,097 | 20,433 | 19,575 | 20,141 | 22,041 | 21,192 | 22,477 |  |  |
| 4號線 | 上下車 | 28,208 | 33,756 | 32,936 | 31,365 | 30,521 | 31,311 | 34,212 | 33,557 | 35,719 |  |  |
| 機場鐵道 | 乘車 | 8,272 | 11,487 | 15,200 | 17,062 | 18,503 |  |  |  |  |  |  |
| 機場鐵道 | 下車 | 8,285 | 12,292 | 16,164 | 17,856 | 19,130 |  |  |  |  |  |  |
參考資料

↑   (PDF). 皇城新聞. 1905-04-11  [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-27）.  （页面存档备份，存于）
1 2 3 4 5  李之吉; 李美林. . 四川建材. 2020-03-10, 46 (3).
↑  . 東亞日報. 1922-12-29  [2016-10-09]. （原始内容存档于2020-06-07）.  （页面存档备份，存于）
↑  . （原始内容存档于2008-10-20）.  （页面存档备份，存于）
↑  直達列車與首爾站城市航站樓 暫時停運-AREX[永久]
1 2  上海铁路局2004年第一期赴韩考察团. . 上海铁道科技. 2004. doi:10.3969/j.issn.1673-7652.2004.05.027.
↑  仁川空港鉄道ソウル駅の地下鉄乗り換え通路が開通…観光名所への移動が便利に （页面存档备份，存于） 中央日報 2015年4月10日
↑  .   [2010-08-25]. （原始内容存档于2013-05-08）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-29）.  （页面存档备份，存于）
1 2  .   [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.  （页面存档备份，存于）
1 2  .   [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.  （页面存档备份，存于）
↑  .   [2019-02-10]. （原始内容存档于2020-11-17）.  （页面存档备份，存于）
外部連結

首尔市政府官方网站：首尔文化网[永久]
1910年的南大门站
1988年的高架候车室完工后的首尔站
首尔站夜景（2000年）
首尔站新站舍与旧站舍（文化站）
茲丹卡·瓦弗洛娃
經歷

瓦弗洛娃是周期彗星科瓦爾－瓦弗洛娃彗星的其中一位共同發現者，她起初沒有觀測到彗髮而把該天體當成是小行星，使該天體有小行星的臨時編號，但之後查爾斯·科瓦爾觀測到了彗尾。
瓦弗洛娃總共發現了115顆小行星，小行星3364以她的姓氏命名。
參考資料

↑  ("Named for Zdeňka Vávrová for her 20 devoted years in the astrometric program at Klet")
外部連結

Zdenka Vávrová - Czech and Slovak comet discoverers （页面存档备份，存于）
马赫迪耶

| 馬赫迪耶 ‎ |
| --- | --- |
一座古老的城門
   圖章
馬赫迪耶在突尼西亞的位置
坐标：35°30′17″N 11°03′44″E﻿ / ﻿35.5047°N 11.0622°E﻿ / 35.5047; 11.0622
國家:  突尼西亞
省: 馬赫迪耶省
人口（2004年）
 • 總計: 45,977人
时区: CET（UTC+1）
馬赫迪耶（阿拉伯语：‎）是突尼西亞馬赫迪耶省的省會，為一沿海城市，位于莫納斯提爾的南方及蘇塞的東南方。法蒂瑪王朝曾在此地建立首都。
根據2004年的人口普查，約有45,977人居住於此，居民主要從事漁業相關行業。
歷史

馬赫迪耶在羅馬帝國時期就已存在，古典時代被稱為Ruspae、Henchir SBIA或只作SBIA。這裡的沿岸曾經發現一艘沉船，內部發現了約前80年的希臘藝術品，也就是羅馬人早期統治這一地區時發生的。
6世紀時，這裡被稱作Ruspina，為天主教會的教區。
法蒂瑪王朝的開國哈里發阿卜杜拉·馬赫迪於921年正式定都於馬赫迪耶，其原因是此地靠海，能夠有效的在軍事上對腓尼基人進行抗衡。
1087年，馬赫迪耶遭到進攻，來自熱那亞與比薩武裝船隻燒毀了停泊在海港裡的穆斯林船隻，不久之後基督徒便佔領了這裡。基督徒對西地中海的控制於第一次十字軍東征中在海上的進攻發揮了關鍵作用。11世紀時齊里王朝定都於此，但在1148年被諾曼人征服。1160年，穆瓦希德王朝控制了整個地區。
後來馬赫迪耶仍遭遇不少攻擊。1390年，此地成了Mahdian十字軍遠征的目的地，法國軍隊展開了圍城戰，但仍無法佔領。最後馬赫迪耶被西班牙人燒毀。雖然之後這裡進行了重建工作，但已經失去了商業物流的重要性。
友好城市

義大利Mazara del Vallo
參考文獻

1 2  . Lexicorient.com.   [2012-07-15]. （原始内容存档于2016-12-26）.
↑  Favreau, Robert (1995) Études d'épigraphie médiévale: recueil d'articles de Robert Favreau rassemblés à l'occasion de son départ à la retraite Pulim, Limoges, page 357, footnote 113 （页面存档备份，存于）; in French
↑  Reported by Alfred Merlin, in Bulletin de la société nationale des antiquaires de France 1908:128-131 (noted by William N. Bates, "Archaeological News", American Journal of Archaeology （页面存档备份，存于） 13.1 (January - March 1909), p 102f; a more complete catalogue is Werner Fuchs, Der Schiffsfund von Mahdia (Tübingen:Wasmuth) 1963; Fuchs' attribution of the assemblage to the workshop of Boëthius was resisted, e.g., by Jean Charbonneaux, extensively reviewing Fuchs 1963 in Gnomon 37.5 (September 1965:523-526).
↑  Thomas, Joseph (1887) "Fulgentius" The Universal Dictionary of Biography and Mythology: Volume II CLU-HYS (second edition) J.S. Virtue, London, page 976 （页面存档备份，存于）, OCLC 5462851
1 2  . Commune-mahdia.gov.tn.   [2012-07-15]. （原始内容存档于2013-11-09）.
↑  Fuller, J.F.C., A Military History of the Western World, Volume I, Da Capo Press, 1987, p. 408 ISBN 0-306-80304-6
↑  Tunisia: History （页面存档备份，存于）. LookLex Encyclopaedia.
外部連結

（英文）馬赫迪耶 指向大海 （页面存档备份，存于）
35°30′N 11°04′E﻿ / ﻿35.500°N 11.067°E﻿ / 35.500; 11.067
馬赫迪耶的海岸墓地
海伯利安的陨落

| 海伯利安的陨落 |
| --- | --- |
Shrike time tombs.png
原名: Hyperion
作者: 丹·西蒙斯
译者: 李懿，潘振华
类型: 科幻小说/太空歌剧 小说
系列: 海伯利安詩篇
语言: 简体中文
發行
出版机构: 万卷出版公司
出版時間: 1990年
出版地點: 美国
中譯本出版日期: 2008年1月
媒介: 印刷（平装16开）
页数: 587
所获奖项: 軌跡獎最佳科幻小說獎、BSFA Award for Best Novel[*]
系列作品
前作: 海伯利安
續作: 安迪密恩
规范控制
ISBN: 9787807590859，7807590858
《海伯利安的陨落》（The Fall of Hyperion）是丹·西蒙斯海伯利安诗篇系列科幻小说的第二部。成书于1990年，并赢得次年的英国科幻奖和轨迹奖，及1991年的星云奖和1990年的雨果奖提名。
小说由45章正文和1章尾声构成，时代背景设定在29世纪，记叙了前往神秘的世界“海伯利安”朝圣的七名朝圣者的命运。朝圣者们是当时的星际人类共同体——霸主——的公民，他们被派往海伯利安去向存在于那里的金属生物伯劳提出一个愿望。作品受到了浪漫运动和19世纪英国诗人约翰·济慈作品的很大影响。书中的故事即是由具有济慈人格和记忆的人工智能所叙述的。
背景

正文：海伯利安诗篇
小说中人类世界的运作高度依赖于技术。书中的主要故事发生地，海伯利安星球，是人类霸主——形成于人类从地球向外太空移民过程（书中称之为“大流亡”）中的星际政府——保护体的一员。大流亡的原因是地球即将毁灭（其实并未真正毁灭），而这个地球毁灭的假象即来自于由人工智能有意制造的一起意外。这些人工智能已独立于创造它们的人类，汇集为一个被称为技术内核的庞大集体，并为人类提供咨询。人工智能和人类都可以连入数据网（那时的互联网），也能进入一系列的虚拟现实中并相互交流，但没有人知道技术内核的实体在哪里。尽管如此，技术内核和人类之间的联系非常密切，技术内核还给人类提供了一种复杂的先进传输技术：“远距传送门”。通过传送门，即使旅行目的地在数光年以外，人们也能在瞬间到达。数百个星球通过远距传送门连在一起，形成霸主的核心：“环网”。随着技术水平的提高，环网民众的宗教思想也发生巨大变化。大部分人民笃信“禅灵教”和诺斯替教；也有小部分属于末日救赎教会，他们相信伯劳将会最终降临并因人类过去的种种错误而惩罚人类；而几乎已被遗忘的天主教则在书中扮演了重要角色：朝圣者中有一位牧师。
人类霸主政府和它在这个虚构宇宙中的作用在书中有详细描写。霸主的上议院由成员星球选举的议员组成，而下议院称作“全局”，这是一个所有公民都可通过“植入物”接入的“数据平面”，一个类似互联网的计算实体。霸主的行政由一名议员选举出的首席执行官掌管，小说中此执行官为梅伊娜·悦石。虽然是议会制的民主政体，霸主政府亦时有被视为暴政之举，比如通过使用它的数量少但强大的军部的军事力量入侵拒绝被纳入保护体的海洋世界茂伊约。未纳入保护体的世界事实上也受霸主很大影响，霸主驻这些世界的大使实际上也部分掌控着所在世界的政府。有些被称为“偏地”的星球，只有稀疏人口。海伯利安即被视作偏地的一部分，人们认为伯劳是导致在此星球上殖民失败等事件的具有敌意的神秘力量。
霸主政府有一个敌人：驱逐者。他们被认为是人类的背叛者，早在大流亡之前就已开始向外迁徙以避开霸主日益增长的影响。尽管被霸主公民视作蛮族，他们实际上具有高度发达的文化。驱逐者们致力于精细的艺术和几乎不为环网技术所知的美学价值。驱逐者身体上已经发生变异，因为他们认为他们应该适应环境而不是像环网星球那样让环境适应他们。小说中驱逐者的形态多种多样，不一而足。他们很少与霸主进行大规模冲突，但在书中的时期，他们针对海伯利安发起了一次入侵行动。
地点

小说中的故事发生在多个地点，大多在海伯利安。包括：
济慈– 海伯利安的首都，名字来自于那位诗人。领事在海伯利安任事实上的大使时一度驻在此地。
光阴冢– 在星球北部，是一些看似逆时而行的人造遗迹所在地。书中所叙述之时光阴冢已经“打开”，引起了能对进入遗迹的人产生影响的所谓的“时间潮汐”。
诗人之城– 一群几百年前被流放至此的艺术家建立的“王国”中心，在伯劳引起许多居民死亡后被废弃。
时间要塞– 诗人之城的居民修建的用作旅馆的一座城堡。废弃后被末日救赎教会占有。有一些此教会的祭司在从济慈来到时间要塞后消失了。
角色 > 朝圣者

马丁·塞纳利斯– 塞纳利斯是一个诗人，依靠先进的技术带来的冷冻睡眠生活了数世纪之久。他于大流亡时期出生在地球一个贵族家庭，之后在诗人之城定居。他深信伯劳是他的缪斯，并且只有在伯劳在场时他才能写下他的史诗。
领事– 领事是霸主的外交官。他的家乡茂伊约在他少年时被军部入侵。他的祖父母发动了一场失败但是富有传奇色彩的对抗霸主政权的反抗运动，然而他的父亲却成为了一名霸主议员。领事也跟随父亲服务霸主政府并极大地改变了他的家乡。领事仇恨霸主，他原来还当过驱逐者的间谍。领事认为自己在海伯利安时采取的行动导致了光阴冢的“打开”。
布劳恩·拉米亚– 一位颇有影响的霸主议员之女。她的父亲貌似死于自杀，实则是被技术内核所害。拉米亚是一名私人侦探，身上有神经植入物，里面有她作为第一个以济慈为模板的赛博爱人的人格。
索尔和瑞秋·温特伯– 索尔·温特伯是犹太人，伦理学教授，他女儿瑞秋·温特伯在研究光阴冢时因为伯劳患上了逆时间成长的怪病。瑞秋在书中已成为了一个新生儿，索尔因为经常梦见被要求将他女儿献给伯劳而来到海伯利安。索尔曾研究过亚伯拉罕被要求献祭其子以撒的困境，并得出牺牲无辜者是不可接受的结论。但他仍来到了海伯利安。
费德曼·卡萨德– 作为前军部上校，卡萨德曾在计算机模拟战斗中和之后的海伯利安之行中邂逅过一位名叫莫尼塔的女子。她自称是伯劳的同行者并最终成为卡萨德的爱人。目睹了莫尼塔经过奇特的变形变为伯劳之后，卡萨德发誓要杀死莫尼塔和并摧毁伯劳。
海特·马斯蒂恩– 马斯蒂恩是“树舰”的船长，树舰是属于致力于保存自然的圣徒兄弟会的载人交通工具。圣徒们和伯劳祭司秘密结盟并派出马斯蒂恩作为他们的代表参与朝圣。他也被指派引导伯劳用以穿刺并悬挂受害者的“荆棘树”。马斯蒂恩在第一本书结尾时失踪了，但在本书开始时出现。
雷纳·霍伊特神父– 一名罗马天主教牧师，身负十字形。十字形是一种寄生生物，能不断复活其宿主，直至宿主退化变成没有性别且智力严重退化的行尸走肉。霍伊特的导师是保罗·杜雷神父，曾在海伯利安上一个由称作毕库拉的十字形宿主部落里生活过一段时间并被毕库拉植入了十字形。霍伊特身负自己的和杜雷的十字形，他希望能借由自己的死亡换取杜雷的复活。
角色 > 霸主领导

约瑟夫·赛文/约翰·济慈– 诗人济慈的第二个赛博人格。赛文为首席执行官悦石通报朝圣者们的命运，整部小说实际上也是由赛文叙说的。
梅伊娜·悦石– 霸主的首席执行官，布劳恩·拉米亚已故的议员父亲的门徒。悦石常被与亚伯拉罕·林肯，温斯顿·丘吉尔及一个虚构的政治家阿尔瓦雷兹·腾普相比较。
加布里尔·科尔谢夫议员– 科尔谢夫被认为是最有权势的霸主议员之一，并属于悦石的支持者。
阿瑟·莫泊阁将军– 莫泊阁是军部的首脑之一，也是悦石的支持者。他在书中很多地方扮演了重要角色，尤其是最后的结局部分。
角色 > 技术内核人工智能

云门– 云门是内核中“稳定派”的领导人物，他们反对消灭人类。他在创造济慈的赛博人格中起了重要作用并被认为是内核中一个主要的哲学家。
阿尔贝都咨议– 阿尔贝都是人工智能理事会的一员，代表内核参与霸主领导层事务。他是理事会的发言人，以全息投影形象出现。
南森咨议– 南森在小说结尾取代阿尔贝都成为人工智能理事会的主要发言人，他的全息投影给人以可信任和可靠的印象。
銀行對賬

在簿記中，銀行對賬是協調銀行所提供的銀行結餘與機構會計記錄賬面值差異的會計過程，不論是往來還是儲蓄戶口。機構在進行銀行對賬時大多使用銀行往來調節表，以解釋銀行月結單結餘和現金簿銀行結餘在特定日期（通時是會計期末）的差異。
概述

銀行通常會在每月結束後向存款人發送一份銀行月結單（英语：），其中說明：
帳戶的先前狀態。
帳戶的收支紀錄。
付費支票和借項通知單（英语：）的收費。
帳戶的賬面餘額。
以下幾個原因可能會導致銀行結餘有差異：
機構發行的支票尚未提交予銀行
一些銀行交易，例如收到貸項轉帳（英语：）或銀行收取的費用，尚未記錄在機構的賬簿中
銀行或機構出錯，其中包括：
重複記賬，銀行或機構記錄同一筆交易超過一次
漏入，銀行或機構記錄遺漏記錄交易
小數點位置錯誤，例如將一筆$12.4的交易記錄為$124
原始分錄錯誤，例如將一筆$947的交易記錄為$974
參考文獻

↑  Carl S. Warren. . Cengage Learning. 18 January 2010: 183  [9 April 2012]. ISBN 978-0-538-74909-1. （原始内容存档于2014-06-27）.
希尔德贝尔特三世

| 希尔德贝尔特三世 Childebert III |
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法兰克人之王
希尔德贝尔特三世
法兰克人之王
統治: 695年3月－711年4月23日
前任: 克洛维四世
繼任: 达戈贝尔特三世

出生: 683年
逝世: 711年4月23日(711歲—04—23)（28歲） 法国卢瓦尔河圣艾蒂安
安葬: 舒瓦西奥巴克
配偶: 未知
子嗣: 达戈贝尔特三世
王朝: 墨洛温王朝
父親: 提乌德里克三世
母親: 克洛蒂尔德
宗教信仰: 天主教
（公正王）希尔德贝尔特三世（法語：，683年—711年4月23日），法兰克王国墨洛温王朝国王（695年3月－711年4月23日在位）。希爾德貝爾特三世是提烏德里克三世與克洛蒂爾德（法语：）的次子、克洛維四世的弟弟。
生平

與兄長克洛維四世的情況相同，似乎也是舅父兼宮相赫斯塔的丕平的一個傀儡國王，其綽號「公正王」來源無法理解，僅出自《法蘭克人的歷史（英语：）》一書中。
死亡

711年4月23日，希尔德贝尔特死于死在法国卢瓦尔河圣艾蒂安。在他死后，南部高卢開始由王國分裂出來，勃艮第的領袖主教薩瓦瑞克（英语：）、阿基坦公爵偉大的厄德（英语：）及普羅旺斯的安特諾爾（法语：）等群雄於南部高盧並起。国王死后葬在贡比涅附近的舒瓦西奧巴克的圣斯蒂芬教堂內。
配偶与子女

他的配偶因为资料缺失，所以也不知名。他的儿子是達戈貝爾特三世，而克洛泰爾四世可能是他的兒子。
参考资料

↑  Monumenta Germaniae Historica, Scriptorum rerum Merovingicarum vol. II, pp. 323-324
↑  The Oxford Merovingian Page
| 希尔德贝尔特三世墨洛温王朝出生于：683年逝世於：711年4月23日 |
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| 前任者： 克洛维四世 | 法兰克国王 695年3月—711年4月23日 | 繼任者： 达戈贝尔特三世 |
銀行同業拆息

銀行同業拆息（），是銀行等金融機構在其同業之間的貨幣市場上拆出、借入資金的利率/息率。從狹義來說，銀行同業拆息是指有關的息率在當地時間中午11:00的定價，各地市場有不同貨幣的同業拆息。
按照交易市場的所在，常見的銀行同業拆息定價現時有以下數個：
倫敦銀行同業拆息 (LIBOR，London Interbank offered rate)
香港銀行同業拆息 (HIBOR，Hong Kong Interbank offered rate)
新加坡銀行同業拆息 (SIBOR，Singapore Interbank offered rate)
東京銀行同業拆息（英语：） (TIBOR，Tokyo Interbank offered rate)
上海銀行間同業拆放利率 (SHIBOR， Shanghai Interbank offered rate)
其中紐約同業拆息（NewYork Interbank Offered Rate, NYBOR）這一個定價並不存在，國際上美元的同業拆息定價仍是指倫敦銀行同業拆息的美元類別，其他市場的美元同業拆息定價還有新加坡和香港。
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