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聖公會林護紀念中學
學校資料 > LAMWOOER特質

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| Leadership（領導才能） | Wisdom（智慧） | Empathy（同理心） |
| Ardour（熱誠） | Optimism（樂觀） | Responsibility（責任感） |
| Modesty（謙虛） | Originality（創意；原創力） |  |
學校資料 > 歷任校監

李冬青牧師（1970年至1976年）
鄺夏慧中女士（1976年至2001年）
李賜源先生（2001年至2009年）
郁德芬博士，BBS，JP（2009年至今）
學校資料 > 歷任校長

李冬青牧師（1970年至1976年）
鄺夏慧中女士（1976年至2001年）
梁麗琴女士（2001年至2012年）
陳加恩先生（2012年至2019年）
鄭航勇先生（2019年至今）
學業表現 > 公開考試佳績

在歷屆香港中學會考及香港中學文憑考試，聖公會林護紀念中學是產生最多會考「10A狀元」及文憑試「7科5**狀元」（在甲類科目中至少3個選修科及4個核心科獲得5**成績）的學校之一，截至2024年，共有3位，包括2位會考「10A狀元」及1名文憑試「7科5**狀元」，排名全港第17。
1996-2001年，該校連續五年的會考及格率及連續三年的入大學率達到一百個百分比。其中部分學生入讀香港中文大學或香港大學。
2007-2008年香港中學會考，該校17名中五生考獲6優或以上。當中最高成績為10優：黃慧如。
2008-2009年香港中學會考，該校9名中五生考獲6優或以上。當中最高成績為9優。
2009-2010年香港中學會考，該校21名中五生考獲6優或以上。當中最高成績為10優：姚詩韻。
學業表現 > 香港中學會考及香港中學文憑考試狀元 > 香港中學會考

2008年：10A狀元：黃慧如（當年中學會考總分全港第一），獲「香港中英學術基金會學者聯會」「Hong Kong Sino-British Fellowship Trust Scholars' Association」頒發「莫鳳麟獎學金」「Charles Frankland Moore Award」，于香港大學修讀内外全科醫學士。
2010年：10A狀元：姚詩韻，于香港大學修讀内外全科醫學士及哲學博士，并獲美國富布萊特（香港）學人獎。
香港中學文憑考試
2022年：7科5** 狀元：區沛恩（在2022年10月底上訴覆核後成為7科5** 狀元），獲劍橋大學香港校友會菲臘親王獎學金，於劍橋大學修讀自然科學。
林護音樂部

音樂為該校其中一項重點發展項目，活動主要由音樂部統籌。
林護音樂部 > 音樂校隊

音樂部設有五隊音樂校隊及九十多組樂器班。其中，音樂校隊包括：
初級合唱團
混聲合唱團
中樂團
管樂團
管弦樂團
音樂校隊的成員會按演出需要再組成：
高級女聲合唱團
高級男聲合唱團
初級女聲合唱團
牧歌小組
琵琶小組
二胡小組
弦樂小組
銅管樂小組
木管樂小組
單簧管小組
色士風小組
中樂小組
林護音樂部 > 學生領袖

除此之外，音樂部也設有學生領袖：音樂部主席(Music Head) 與 音樂部副主席(Vice Music Head) 各兩人，一般由音樂老師及上屆音樂部主席，於合唱團或樂團團員中揀選。而音樂部主席於學校職位分組制中相當於首席學生長（Head Prefect）、學生會會長(SU President)等職位。各音樂校隊也設有團長兩/三人，主要協助日常訓練。
林護音樂部 > 主要活動

音樂部每年都積極鼓勵其成員及校內同學參與各項比賽，如由音樂事務處舉辦的香港青年音樂匯演、香港學校音樂及朗誦協會舉辦的香港學校音樂節、國際文化交流基金會舉辦的世界合唱比賽等。音樂部各樂團亦會與外間機構合作參與公開演出，如參與迪士尼演出、香港聖樂團的音樂會、香港管弦樂團的音樂會等。作為聖公會林護中學官方之音樂部門，亦肩負着為學校活動伴奏的使命，諸如每五年舉辦之校慶開放日、每年的畢業禮（以改篇自蘇利文(A. Sullivan) Loudly Let the Trumpet Bray 的 Fanfare & March 作嘉賓進場及退場曲）作伴奏及表演。此外，貫錄唱片（如：雨果發燒碟《我唱出了世界的聲音》、學校及校慶唱片、聖誕聖詩唱片等）、舉辦仲夏音樂會及校慶音樂會更是由音樂部統籌的盛事。
香港傑出學生選舉

截至2024年（第39屆），聖公會林護紀念中學在香港傑出學生選舉共出產5名香港傑出學生，排名全港第17。
比賽及大事記

該校積極參與多項本地及國際大型比賽，屢創佳績。
2002年：出版第一張音樂唱片First Tune。
2004年：出版35週年校慶音樂唱片。
2009年：出版40週年校慶音樂唱片。
2010年7月：混聲合唱團於中國紹興舉辦的「第六屆世界合唱比賽」中，以90.25分奪得青年混聲合唱組金牌及世界冠軍名銜。
2012年：混聲合唱團於美國辛辛那提市舉辦的「第七屆世界合唱比賽」中，奪得青年混聲合唱組金牌，成為唯一於該組奪得金獎的香港代表。
2013年：管弦樂團、管樂團及中樂團於2013香港青年音樂匯演的比賽中，歷史性勇奪三個金獎。
2014年：混聲合唱團於拉脫維亞里加舉辦的「第八屆世界合唱比賽」中，以90.38分奪得青年混聲合唱組金牌。
2015年：出版45週年校慶音樂唱片。
2018年：管樂團於音樂事務處2018香港青年音樂匯演的比賽中，奪得金獎及首奪全場總冠軍。
2020年：因應2019冠狀病毒病疫情停課安排，第72屆香港學校音樂節取消，而原訂於7月1日舉行之50週年校慶音樂會亦將順延。
2021年：鑑於2019冠狀病毒病疫情持續，網課安排導致50週年校慶音樂會未能如期進行實體採排，50週年校慶音樂會宣告無限期擱置；同時出版2019年7月錄製的50週年校慶音樂唱片。
2022年：管弦樂團及管樂團於音樂事務處2022香港青年音樂匯演的比賽中，奪得金獎；其中管樂團更再次奪得全場總冠軍；另外，中樂團亦奪得銀獎。
2023年：混聲合唱團於南韓江陵市舉辦的「第十二屆世界合唱比賽」中，再次奪得青年混聲合唱組金牌。
2024年：管弦樂團及管樂團於音樂事務處2024香港青年音樂匯演的比賽中，奪得金獎；其中管樂團更第三度奪得全場總冠軍；另外，中樂團亦奪得銀獎。
著名教職員

前葵青區區議員（安蔭選區）梁子穎曾於該校任教，並於2019年以進修為由辭職。其後在2021年循勞工界功能界別當選為香港立法會議員。
2015年香港小姐麥明詩爸爸麥卓生為該校化學科科主任及副校長，於2019年七月後退休。
道路安全標誌設計比賽優勝者林志堅為該校設計及科技科老師。
短篇小說《紙黏土》作者吳俊賢曾為該校中文科副教師。
著名/傑出校友

郭偉勳：政制及內地事務局首席助理秘書長
林兆康：商務及經濟發展局副秘書長
葉家昇：勞工及福利局首席助理秘書長
黃俊濤：運輸及物流局首席助理秘書長
嚴鈞樂：民政及青年事務局首席助理秘書長(民政事務)
莊丹娜：財經事務及庫務局助理秘書長(財經事務)
倪振邦：律政司高級檢控官
陳漢榮：Boase Cohen & Collins 律師行合伙人
黃裕源：香港鐵路有限公司首席法律顧問（中國及國際業務）
蕭子謙：德輔大律師事務所執業大律師
陳偉明，JP：深水埗區議員，現任民建聯中央委員會委員、民建聯深水埗支部主席及前深水埗區議會副主席
單仲偕，SBS：前民主黨副主席、前立法會議員 (香港島)、前葵青區議會主席
林定楓：前社會福利署福利專員
林兆彬：前社區前進召集人、立法會教育界功能界別議員葉建源的前議員助理、香港專上學生聯會（學聯）前副秘書長，前油尖旺區議員
廖俊傑：英國牛津大學布拉瓦特尼克政府學院學位課程主管。
練志強：前青年會書院校長。
鄺永燊：宣道會陳朱素華紀念中學校長。
麥偉麟: 聖士提反堂中學校長。
梁文輝: 聖芳濟書院校長。
何昳：澳門大學教授。
陳皓：美國普渡大學電機及電腦工程系、統計系教授2008年裘槎海外博士生獎學金及2012年裘槎博士後研究獎學金得主。。
劉兆昌：美國波士頓大學數學及統計學副教授。
陳淦濱：恩賢教育中心校監，網名金水。
鄭柏榮：香港大學精神醫學系臨床助理教授。
駱達明：香港中文大學工程系副教授。
林嘉安：香港大學臨床腫瘤學系助理教授。
廖世樂：VTC副執行幹事，先後出任香港知專設計學院副院長、屯門及青衣兩所香港專業教育學院院長。
梁雄峰：香港理工大學工業中心總監。
黃偉興：東華三院周演森小學校長。
容家富：理工大學應用生物及化學科技學系教授、研究院副院長、理學院副院長
陳志強：台灣中央研究院物理研究所專任研究員、台灣中央大學合聘教授，專項生物物理、非線性物理。
朱創新: 清華大學物理系講座教授、美國物理學會會士、英國物理學會會士。
黎明釗：香港中文大學歷史系主任、教授、中國歷史研究中心主任。
張豐：現任新生命教育協會呂郭碧鳳中學校長
戴高喬：足球員及教練，前香港乙組聯賽葵青區足球會球員，前中聖書院足球隊及香港賽馬會青少年足球發展計劃教練，林護中學舊生，前任林護中學數學科、聖經科教師，及林護中學田徑校隊 (跳項) 教練。
林日曦：創作單位「黑紙」創辦人、暢銷青年人刊物《100毛》創辦人、毛記電視創辦人、專欄作家及填詞人
文橋康：前亞視新聞主播兼記者
伍嘉文：無綫財經節目主播
黃曉瑩：無綫新聞主播
陳嘉倩：前無綫新聞主播
林彥邦：前立場新聞記者、前無綫新聞記者
詹志文：前商業電台叱咤 903 唱片騎師
陳健佳：明報財經記者
鍾慧儀：香港電台助理總採訪主任
曾廣裕：前亞視新聞及now寬頻電視記者，現任信報財經新聞
潘小濤：香港傳媒人，資深中國新聞記者，香港商業電台節目主持
王遠（歪歪）：商業電台唱片騎師
劉浩廷：前有線新聞記者，現任職香港賽馬會公關
曾子晴：前亞視財經主播，反修例活動其間曾炒賣「我係香港人」T 恤，及後加入由董建華及梁振英發起的香港再出發大聯盟。
章詠欣：無綫新聞記者，曾冒認為「東方星島」記者。香港大學國事學會第45屆幹事會主席，曾於行政長官林鄭月娥競選時為其站台
呂筱華：編劇，憑電影《天水圍的日與夜》獲得電影金像獎「最佳編劇」。
董敏莉：香港模特兒、歌手、電影演員。
歐耀興：前香港電視網絡總導演、前無綫電視監製及編導。
陳苑澄：前 As One 成員、《2018年度香港小姐競選》五強。
盧繼祥：進念文化教育有限公司董事總經理及思域國際遊歷有限公司總經理、2011年獲頒行政長官社區服務獎狀、2015年獲頒民政事務局局長嘉許獎章。
黃肇邦：香港紀錄片導演。
方楚瑤：童星、演員，參演過香港教育電視基本法的廣告、《衛斯理之藍血人》、《六樓后座》、《天水圍的日與夜》，前威爾斯親王醫院醫生，現職雅麗氏何妙齡那打素醫院麻醉科專科醫生。
鍾煒喬：有線電視娛樂新聞主播。
林楓源：鋼琴家，曾與烏克蘭國家交響樂團、廣東愛樂交響樂團等合作，並錄製個人專輯。
曾展望：電視廣播有限公司藝員，主持Think Big天地、安樂蝸及後生仔傾吓偈，畢業於香港理工大學。
曾俊榮：編劇、監製，憑電影《幻愛》贏得台灣金馬獎贏得「最佳改編劇本」。
梁銘佳：獨立電影《夜香·鴛鴦·深水埗》導演之一。
雲浩影：歌手、《全民造星III》參賽者。
羅杏芝：香港女配音員。
葉梓誦：香港作者、編輯、譯者。文藝評論雜誌《Sample 樣本》總編輯。2023年出版首本個人文集《斷層路徑》。
唐美華：浸會醫院腎病科顧問醫生。
文嘉祺：浸會醫院駐院急症科顧問醫生。
林德昭，JP：牙科服務主任顧問醫生。
陳栢曦：香港國際心臟專科中心醫生，香港大學名譽臨床助理教授
關百豪：時富金融服務集團有限公司董事長。
鄔錦安：捷榮國際執行董事。
葉長春：射頻識別總商會主席、香港一帶一路國際食品展主席。
龍家駒：LX1 Technology Limited 主席及行政總裁 及 Hydrotech Asia Limited 行政總裁。
吳俊威：瑞士信貸集團董事總經理。
接駁交通

葵興站旁建有葵興站公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴。
参见：葵興 § 交通
參考資料

↑  Book of school. . 學校大全.   [2019-11-26]. （原始内容存档于2019-10-03）.
↑  . 基督教週報. 1970-02-28.
↑  文匯報. . 文匯報 (2010年8月4日) (文匯報). 2010-08-04  [2021-03-06]. （原始内容存档于2021-03-10）.
↑  HK01. . HK01 (2021年7月21日) (HK01). 2021-07-21  [2021-08-22]. （原始内容存档于2021-07-30）.
↑  文匯報. . 文匯報 (2010年8月4日號) (文匯報). 2010-08-04  [2021-05-04]. （原始内容存档于2021-05-04）.
↑  南華早報. . 南華早報 (2009年1月12日) (南華早報). 2009-01-12  [2021-02-15]. （原始内容存档于2023-12-26）.
1 2  . 香港醫務委員會. 2023-07-28  [2023-07-28]. （原始内容存档于2024-03-20）.
↑  文匯報. . 文匯報 (2017年8月21日). 2017-08-21  [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-07-18）.
↑  . 東方日報. 2022-11-07  [2022-11-07]. （原始内容存档于2022-11-07）.
↑  香港傑出學生選舉. .   [2022-05-28]. （原始内容存档于2021-08-07）.
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↑  .   [2020-12-24]. （原始内容存档于2022-04-15）.
↑  .   [2020-12-24]. （原始内容存档于2022-07-06）.
外部連結

聖公會林護紀念中學官方網站 （页面存档备份，存于）
林護音樂部 （页面存档备份，存于）
香港聖公會官方網站 （页面存档备份，存于）
狀元搖籃[]
末代會考榮歸名校[永久]
富途

富途证券国际（香港）有限公司（ Futu Securities International（Hong Kong）Limited ），简称富途证券或富途，是香港的一家证券公司，受香港证监会监管，中央编号为AZT137。富途证劵国际有限公司也是香港交易所参与者，代号为01955。
富途证券集团母公司富途控股（Futu Holdings Limited）于2018年12月29日递交赴美IPO招股书。2019年2月20日向美国证券交易委员会（SEC）更新IPO招股书的F-1/A增補文件（英语：）。文件显示，富途证劵国际有限公司共有560万用户。腾讯公司是富途证劵国际有限公司最大的机构股东，持股21%。
历史

2019年3月8日，富途于美国纳斯达克交易所正式挂牌上市（NASDAQ：FUTU）。
2020年11月19日，富途控股公布2020年第三季度财报。SEC文件显示，富途总用户数按年增加52.2%至1040万，季度营收1.22亿美元。截至2021年2月5日，公司市值为155.7亿美元。
2021年4月20日，富途控股公佈發行950萬股美國存託股票，集資規模達19.4億美元。
總部位於美國加州帕羅奧圖的Moomoo Inc.是富途控股的間接全資子公司。
2021年10月14日，《人民網》刊登題為《個人信息保護法施行在即，跨境互聯網券商何去何從？》的文章，質疑富途证券和老虎证券違規為中國內地投資者提供證券交易服務。報導刊登後富途控股的股價連續兩天大跌，15日和16日分別下跌12.41%和13.66%。富途回應指該篇報導只涉及中國內地用戶，並不影響香港用戶。
2022年3月31日，美國證券交易委員會按《外國公司問責法》將富途列入「預定摘牌名單」。
富途控股原定於2022年12月30日以介紹形式，採取同權不同權架構在香港上市，美國存託股份每股代表8股A類普通股，惟12月29日宣佈推遲上市。12月30日，中國證監會發佈公告稱富途與老虎證券非法向中國內地投資者展開跨境證券業務，並要求作出整改。2023年5月，富途發表公告指為符合監管要求，將於5月19日中國境內線上應用程式商店下架富途牛牛應用程式。
2023年7月31日，富途於香港開設首間「體驗店」門店地址位於尖沙咀彌敦道96號地下A&B鋪。
注釋

↑  只有合格境內機構投資者(QDII)、滬港通機制才可以為中國內地投資者提供證券交易服務。
外部連結

富途控股官方網站 （页面存档备份，存于）
富途證券官方網站 （页面存档备份，存于）
富途證券官方網站 （页面存档备份，存于）
富途牛牛官方網站 （页面存档备份，存于）
富途牛牛官方網站 （页面存档备份，存于）
富途香港官方網站 （页面存档备份，存于）
富途新加坡官方網站 （页面存档备份，存于）
Moomoo Inc.官方網站 （页面存档备份，存于）
参考

↑  . 香港证监会.
↑  . 香港交易所.
↑  . 美国证监会SEC.   [2020-12-10]. （原始内容存档于2021-01-28）.
↑  . 新华网. []
↑  . 上海证券报.
↑  . 中国证券报.   [2020-12-10]. （原始内容存档于2020-11-20）.
↑  . 美国证监会.   [2020-12-10]. （原始内容存档于2021-06-13）.
↑  . 富途牛牛.   [2021-02-05]. （原始内容存档于2021-02-13）.
↑  . 美国证监会.   [2022-01-19]. （原始内容存档于2022-01-19）.
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↑  . 人民網. 2021-10-14. （原始内容存档于2021-10-16）.
↑  . 香港經濟日報. 2021-10-15. （原始内容存档于2021-10-16）.
↑  . 中新经纬. 2021-10-16. （原始内容存档于2021-10-18）.
↑  . 香港經濟日報. 2021-10-17. （原始内容存档于2021-10-18）.
↑  . South China Morning Post. 2022-03-31  [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-06-20） （英语）.
↑  翟梓謙. . 香港01. 2022-03-31  [2022-03-31]. （原始内容存档于2022-03-31） （中文（香港））.
↑  . 頭條日報 Headline Daily. 2022-12-22. （原始内容存档于2022-12-24）.
↑  . inews.hket.com. 2022-12-30. （原始内容存档于2022-12-30）.
↑  . 中国证券监督管理委员会. 2022-12-30. （原始内容存档于2023-02-13）.
↑  . 香港01. 2023-05-16. （原始内容存档于2023-05-17）.
“湾区升明月”2024大湾区电影音乐晚会

| “湾区升明月”2024大湾区电影音乐晚会  |
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格式: 大型電視綜藝晚會
导演: 王平久、段嵘
主持: 蓝羽、汪明荃、张译、苏有朋、田川、刘乃奇
制作国家／地区:  中国大陆  香港  澳門
语言: 普通话、粤语、英语
每集长度: 4小时43分钟
制作
拍攝地點:  澳門银河综艺馆
播出 
首播频道: 中國大陸：CCTV-6电影频道、廣東衛視、深圳衛視 香港：鳳凰衛視（中文台、香港台、欧洲台、美洲台）、港台電視31、無綫電視明珠台、HOY國際財經台、亞洲電視OTT平台、ViuTV（仅重播） 澳門：澳廣視澳门综艺频道、澳门有线电视
图像制式: 高标清16:9 高清1080i16:9
声音制式: 立体声、杜比5.1音效
播出国家／地区:  中国大陆  香港  澳門
播出日期: 北京时间 2024年9月22日 (2024-09-22)20:00—2024年9月23日 (2024-09-23)00:43
 
相关节目
前作: “湾区升明月”2023大湾区电影音乐晚会
“湾区升明月”2024大湾区电影音乐晚会，是於2024年9月22日舉辦的綜合性文藝晚會，由紫荊文化集團、電影頻道節目中心、澳门特区政府文化局、鳳凰衛視主辦，广东广播电视台協辦，并由澳门银河综艺馆支持。本届晚會以「龙的传人、龙的精神」為主題，邀請了主要來自於两岸四地合計近百余组電影人和音樂人，以及2024年夏季奥林匹克运动会中国和中国香港代表团运动员代表和外籍音乐人在舞台上演出。此次晚会是第三届“湾区升明月”大湾区电影音乐晚会，同时为庆祝澳门回归25周年，首次在澳门举办。
节目单

总导演：王平久、段嵘
主持人：
蓝羽（电影频道主持人）、汪明荃（演员、歌手、主持人）、张译（演员）、苏有朋（演员、歌手、电影导演、制片人）、田川（凤凰卫视主持人）、刘乃奇（澳门莲花卫视主持人）
| 序号 | 节目 | 表演者 |
| --- | --- | --- |

序幕：龙的传人
| 1 | 组曲《少年中国》 | 演出：澳门城市大学合唱团、澳门濠江中学舞蹈团、猎德龙狮团、深圳福永青年民族打击乐团、广东省佛山市黄飞鸿文武学校 指挥：许健华（澳门） 演奏：澳门青年交响乐团、澳门中乐团 |
| 2 | 朗诵《少年中国说》 | 朗诵：何其乐 |
| 3 | 歌曲《男儿当自强》（电影《黄飞鸿之一：壮志凌云》主题曲） | 演唱：成龙（香港） |
| 4 | 歌曲《天地龙鳞》 | 演唱：群星 |
| 5 | 歌曲《大中国》 | 演唱：樊振东、全红婵、龙道一、王柳懿、王芊懿、刘清漪、冯紫琪、李雪萾（香港）、何证骞（香港）、张子浚（澳门）、张子澄（澳门）等 |

第一单元：漫步光影里
| 6 | 组曲《漫步光影里》 | 演奏：澳门跨乐融合乐团、澳门青年交响乐团 指挥：许健华（澳门） |
| 7 | 歌曲《不再犹豫》（电影《Beyond日记之莫欺少年穷》主题曲） | 演唱：古巨基（香港） |
| 8 | 歌曲《爱江山更爱美人》（电视剧《倚天屠龙记》94版片尾曲） | 演唱：刘宇宁 |
| 9 | 歌曲《天地有情》（电视剧《创世纪Ⅱ天地有情》主题曲） | 演唱：罗嘉良（香港） |
| 10 | 歌曲《上海滩》（电视剧《上海滩》主题曲） | 演唱：叶丽仪（香港） |
| 11 | 歌曲《你》（电视剧《孝庄秘史》主题曲） | 演唱：屠洪刚 |
| 12 | 歌曲《云宫迅音》——电视剧《西游记》86版片头曲 | 演出：方锦龙、澳门城市大学合唱团 |
| 13 | 歌曲《离别开出花》 | 演唱：杨坤 |
| 14 | 歌曲《让一切随风》 | 演唱：钟镇涛（香港） |
| 15 | 歌曲《新不了情》（电影《新不了情》主题曲） | 演唱：薛凯琪（香港）、胡夏 |
| 16 | 歌曲《拯救地球》 | 演唱：杜德伟（香港） |
| 17 | 歌曲《狂野之城》 | 演唱：张淇 |
| 18 | 歌曲《向云端》 | 演唱：黄绮珊、白举纲 |
| 19 | 歌曲《红玫瑰》 | 演唱：张碧晨 |
| 20 | 歌曲《星》 | 演唱：刘惜君 |
| 21 | 歌曲《我们的歌》 | 演唱：王力宏（台湾） |

第二单元：追梦赤子心
| 22 | 歌曲《这世界我来过》 | 演唱：黄子弘凡、龙道一 |
| 23 | 歌曲《何须借光 你就是光》 | 演唱：黄霄云、周柏豪（香港）、张紫宁、段奥娟 |
| 24 | 歌曲《海阔天空》 | 演唱：林志炫（台湾） |
| 25 | 歌曲《Right Here Waiting》（《此情可待》） | 演唱：理查·马克斯（美国） |
| 26 | 歌曲《铿锵玫瑰》 | 演唱：林忆莲（香港） |
| 27 | 歌曲《本草纲目》 | 表演：刘畊宏（台湾）、全红婵、刘清漪、王柳懿、王芊懿 |
| 28 | 歌曲《生命之河》（电影《夺冠》片尾曲) | 演唱：叶童（香港）、姚晨 |
| 29 | 歌曲《干杯，朋友》 | 演唱：易烊千玺 |
| 30 | 歌曲《Big Big World》（《大千世界》） | 演唱：艾密莉亚·怀得堡（瑞典） |
| 31 | 歌曲《You Raise Me Up》（《你舞了我》） | 演唱：韦唯、希林娜依·高 |

第三单元：和你在一起
| 32 | 组曲《澳门爱大湾》 | 演出：澳门濠江中学舞蹈团、澳门少儿艺术团合唱团、澳门培正中学舞蹈团（小学）、澳门城市大学合唱团、深圳JHS舞团 |
| 33 | 歌曲《Hello大湾》 | 演唱：登陆少年组合 |
| 34 | 歌曲《落雨大》 | 演唱：钟楚曦、曾比特（香港） |
| 35 | 歌曲《叉烧包》（电影《赌侠2之上海滩赌圣》插曲） | 演唱：张卫健（香港） |
| 36 | 歌曲《知味澳门》 | 演唱：周旋、盛梅（澳门）、梁嘉宝（澳门）、王心妤（澳门）、龙紫岚（澳门）、董荞、刘适源（澳门） |
| 37 | 歌曲《Hello大湾》《七子之歌》 | 演唱：登陆少年组合、澳门人乐队、王心妤（澳门）、钟楚曦、陳柏宇（香港）、曾比特（香港）、张卫健（香港）、盛梅（澳门）、梁嘉宝（澳门）、龙紫岚（澳门）、董荞、刘适源（澳门）等 |
| 38 | 歌曲《家（Ⅲ）》 | 演唱：黄晓明、佟丽娅、许靖韵（香港）、何猷君（澳门）、陈彼得（台湾） 表演：澳门城市大学合唱团 |
| 39 | 歌曲《驿动的心》 | 演唱：李治廷（香港）、苏运莹 |
| 40 | 歌曲《三百六十五里路》 | 演唱：文章 |
| 41 | 主题曲《湾》 | 演唱：雷佳 |
| 42 | 歌曲《南海姑娘》 | 演唱：秦海璐、张小斐 |
| 43 | 歌曲《情网》 | 演唱：伍思凯（台湾）、白百何 |
| 44 | 歌曲《痴心换情深》 | 演唱：周慧敏（香港） |
| 45 | 歌曲《你把我灌醉》 | 演唱：黄大炜（香港） |
| 46 | 歌曲《约定》 | 演唱：周蕙 |
| 47 | 歌曲《垄上行》 | 演唱：杜江、王智、胡海泉、曾舜晞 |
| 48 | 歌曲《读你》 | 演唱：降央卓玛 |
| 49 | 歌曲《成全》 | 演唱：林宥嘉（台湾） |
| 50 | 歌曲《这世界那么多人》（电影《我要我们在一起》主题曲） | 演唱：莫文蔚（香港）、肖战 |
| 51 | 歌曲《往事随风》 | 演唱：肖战 |
| 52 | 歌曲《护花使者》 | 演唱：李克勤（香港） |
| 53 | 歌曲《明天我在你身边》 | 演唱：周兴哲（台湾） |
| 54 | 歌曲《一格格》 | 演唱：周笔畅 |
| 55 | 歌曲《再度重相逢》 | 演唱：郁可唯 |
| 56 | 歌曲《绣一个月亮》 | 演唱：阿云嘎 |
| 57 | 歌曲《归》 | 演唱：单依纯 |
| 58 | 歌曲《我爱你中国》 | 演唱：汪峰、樊振东、全红婵、龙道一、王柳懿、王芊懿、刘清漪、冯紫琪、李雪萾（香港）、何证骞（香港）、张子浚（澳门）、张子澄（澳门） |

尾声
| 57 | 组曲《星海梦黄河魂》 | 钢琴演奏：孔祥东、罗维、汤蓓华、杨珊珊、元杰、吴驰、牛牛、宋杨 表演：何珀廉 |
| 58 | 钢琴演奏《长城谣》 |  |
| 59 | 钢琴演奏《保卫黄河》 |  |
| 60 | 歌曲《灯火里的中国》 | 演唱：澳门城市大学合唱团、澳门少儿艺术团合唱团、澳门青年交响乐团（澳门现场）、香港蜚声学院合唱团（香港现场）、华南师范大学合唱团（广州现场）、深圳高级中学百合合唱团、深圳市龙岗区纯美声音女教师合唱团、深圳市龙岗区蓝天男教师合唱团（深圳现场）、珠海演艺集团爱乐合唱团（珠海现场）、佛山市禅城区文化馆合唱团（佛山现场）、惠州爱乐合唱团（惠州现场）、东莞合唱团、东莞少儿合唱团（东莞现场）、中山合唱团、中山喂鸣童声合唱团（中山现场）、江门职业技术学院合唱团（江门现场）、肇庆市端州海韵童声合唱团（肇庆现场） |
（参考资料：）
花絮

本届晚会除邀请艺人外，同时邀请了曾参加巴黎奥运会的中国国家队运动员樊振东、全红婵、冯紫琪、刘清漪、龙道一、王柳懿、王芊懿，香港运动员何证骞及李雪萾，澳门运动员张子澄和张子浚在舞台上演出。全红婵因在合唱《大中国》中格外响亮的嗓音以及之后的霹雳舞表演引发了网民讨论。除此之外还邀请了外籍歌手演唱英文歌曲。
曾因李靚蕾事件而在中国大陆暂时被封杀的王力宏在晚会上现场演唱《我们的歌》，这是王力宏在风波后首度在中国大陆电视荧屏上复出。
参考資料

↑  富子梅. . 人民网-港澳频道. 2024-09-23  [2024-09-23]. （原始内容存档于2024-09-27）.
↑  李勤余. . 澎湃新闻. 2024-09-23  [2024-09-23]. （原始内容存档于2024-09-24）.
↑  . 澎湃新闻. 2024-09-22  [2024-09-23]. （原始内容存档于2024-09-24）.
↑  . 大公报. 2024-09-23  [2024-09-23].
↑  . std.stheadline.com. 2024-09-23  [2024-09-23]. （原始内容存档于2024-11-30） （中文（香港））.
↑  . 红网. 2024-09-23  [2024-09-23].
↑  . std.stheadline.com. 2024-09-23  [2024-09-23]. （原始内容存档于2024-09-23） （中文（香港））.
巴黎奥运会中国代表团运动员于本场晚会合唱《大中国》
屠龍

维基词典中的词条「」。
屠龍可以指：
屠龍刀，金庸武俠小說《倚天屠龍記》中的宝刀
屠龍系列，Dragon Slayer，日本角色扮演游戏
屠龍小隊，香港2019年反對修訂逃犯條例運動中抗爭者派別之一
二式複座戰鬥機，「Ki-45屠龍」是川崎航空機研發的雙發動機重型戰鬥機
卡夫卡茲 (別列茲涅古瓦捷區)

47°17′17″N 33°4′2″E﻿ / ﻿47.28806°N 33.06722°E﻿ / 47.28806; 33.06722
卡夫卡茲（烏克蘭語：），是烏克蘭南部的村莊，隸屬尼古拉耶夫州的巴什坦卡區。該村始建於1920年，面積0.63平方公里，海拔高度67米，2001年人口217，人口密度每平方公里344.4人。
參考資料

Погода в селі Кавказ （页面存档备份，存于）
日立建机

| 日立建机 Hitachi Construction Machinery Co> , Ltd. |
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原文名称: 
公司類型: 上市公司
股票代號: 東證1部：6305 原大證1部：6305
成立: 1951年1月30日，​74年前​（1951-01-30）
創辦人: 日立製作所
代表人物: 平野耕太郎（社长）
總部:  日本东京都台东区東上野二丁目16番1号
業務範圍: 全球
产业: 机械制造
員工人數: 21,814
网站: www.hitachicm.com
日立建机（英語：）是一家日本重型动力机械公司。
历史

1970年由日立建设机械制造株式会社和日立建机株式会社合并而成。1981年在东京证券交易所挂牌上市。1990年在大阪证券交易所挂牌上市。
2022年1月14日日立製作所宣布将持有的26%股份出售给伊藤忠商事和日本产业伙伴合资公司，2022年8月23日正式生效，不再是日立製作所的合并子公司。
历任社长

初代社长 桥本真吉
2代社长 大内田正
3代社长 西元文平
4代社长 冈田元
5代社长 濑口龙一
6代社长 太宰俊吾
7代社长 木川理二郎
8代社长 辻本雄一
9代社长 平野耕太郎
参考来源

↑  . markets.ft.com.   [2023-08-06].
↑  . NIKKEI.   [November 11, 2010]. （原始内容存档于October 29, 2013）.
↑  .
伊馬德·哈米斯

| 閣下 伊馬德·哈米斯  |
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2017年的哈米斯

 叙利亚第67任總理
任期 2016年7月3日—2020年6月11日
总统: 巴沙爾·阿薩德
副职: 瓦利德·穆阿利姆
前任: 瓦埃勒·纳德尔·哈勒吉
继任: 侯赛因·阿尔努斯
 叙利亚電力部（英语：）部長
任期 2011年4月14日—2016年7月3日
总理: 阿德爾·薩法爾 里亚德·法里德·希贾卜 瓦埃勒·纳德尔·哈勒吉
前任: Ahmad Qusay Kayyali
继任: Mohammad Zuhair Kharboutli
 
个人资料
出生:  (1961-08-01) 1961年8月1日（63歲） 敘利亞大馬士革農村省薩克巴
政党: 無黨籍
其他政党: 全國進步陣線 阿拉伯復興社會黨—敘利亞地區（—2024）
儿女: 3
母校: 大馬士革大學
内阁: Khamis（英语：）
伊馬德·穆罕默德·迪爾比·哈米斯（阿拉伯语：‎；1961年8月1日—），是一名敘利亞政治人物、叙利亚阿拉伯复兴社会党黨員。
1961年8月1日哈米斯在大马士革附近出生，長大後於1981年在大马士革大学獲得電子工程學位。
2016年7月3日至2020年6月11日，他出任叙利亚总理。
參考資料

1 2  . SANA.   [25 February 2013]. （原始内容存档于2012年3月14日）.
↑  . Official Journal of the European Union.   [25 February 2013]. （原始内容存档于2020-05-01）.
↑  . 中新網. 2016-07-04  [2016-07-26]. （原始内容存档于2020-08-05）.
參見

| 官衔 |
| --- | --- | --- |
| 前任者： 瓦埃勒·纳德尔·哈勒吉 | 叙利亚总理 2016年－2020年 | 繼任者： 侯赛因·阿尔努斯 |
阿布山

地图
| 阿布山 Mount Abu |
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城镇
阿布山在印度的位置
坐标：24°35′33″N 72°42′30″E﻿ / ﻿24.5925°N 72.7083°E﻿ / 24.5925; 72.7083
國家:  印度
邦: 拉贾斯坦邦
縣: Sirohi
人口（2011）
 • 總計: 22,943人
阿布山（Mount Abu），是印度拉贾斯坦邦Sirohi县的一个城镇。人口22,943（2011年）。
人口

2011年人口22,943，其中男性12703人，女性9342人；0—6岁人口3149人，其中男1669人，女1480人。
参考

↑  . Census Commission of India.   [2007-09-03]. （原始内容存档于2004-06-16）.
|   |
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国际:  VIAF 
各地:  德国  以色列  美国  捷克 2
齊布列韋

48°48′52″N 32°29′16″E﻿ / ﻿48.81444°N 32.48778°E﻿ / 48.81444; 32.48778
齊布列韋（烏克蘭語：），是烏克蘭中部的村莊，隸屬基洛夫格勒州的克羅皮夫尼茨基區。該村面積7.18平方公里，海拔高度146米，2001年人口1,797，人口密度每平方公里250.3人。
參考資料

Цибулеве[永久]
Погода в селі Цибулеве （页面存档备份，存于）
羅馬尼夫卡 (日達喬夫區)

49°11′32″N 24°13′32″E﻿ / ﻿49.19222°N 24.22556°E﻿ / 49.19222; 24.22556
羅馬尼夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的斯特雷區。該村面積2.16平方公里，海拔高度299米，2001年人口46，人口密度每平方公里21.3人。
參考資料

Довідник поштових індексів України. Львівська область. Жидачівський район （页面存档备份，存于）
Погода в селі Романівка （页面存档备份，存于）
費迪南德·亨麗埃特 (斯托貝格-蓋登)

費迪南德·亨麗埃特（德語：，1699年10月2日—1750年1月31日），斯托貝格-蓋登伯爵路德維希·克里斯蒂安（法语：）的女兒，母親是梅克倫堡-居斯特羅的克莉絲汀，她也是英國維多利亞女王之母維多利亞的外曾祖母。
家庭

1719年，費迪南德·亨麗埃特與埃爾巴赫-舍恩貝格伯爵格奧爾格·奧古斯特（英语：）結婚，兩人共有7子4女：
克里斯蒂娜（1721年—1769年）
格奧爾格·路德維希（德语：）（1723年—1777年）
法蘭茲·卡爾（德语：）（1724年—1788年）
卡羅琳·恩尼絲汀（1727年—1796年），英國維多利亞女王的外曾祖母
克里斯蒂安（德语：）（1728年—1799年）
奧古斯塔·弗蕾德里克（1730年—1801年）
格奧爾格·奧古斯特（1731年—1799年）
卡爾·歐根（德语：）（1732年—1816年）
路易絲·艾蕾諾爾（1735年—1816年）
卡西米爾（1736年—1760年）
古斯塔夫·恩斯特（德语：）（1739年—1812年）
ND5型柴油机车

| ND5型 |
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ND5型0084号机车（第一批）
ND5型0339号机车（第二批）
概览
类型: 柴油机车
原产国:  美国
生产商: 通用电气
生产型号: C36-7
序列编号: 0001～0422
生产年份: 1984年—1986年
产量: 422台
主要用户:  中国国家铁路集团（原中国铁路总公司，铁道部）
昵称: “大老美”
技术数据
华氏轮式: 0-6-6-0
UIC軸式: Co'Co'
轨距: 1,435毫米
轮径: 1,050毫米
轴重: 23吨
轉向架: FB-3
通过最小曲线半径: 85米
机车长度: 19,913毫米（第一批） 19,935毫米（第二批）
机车宽度: 3,277毫米
机车高度: 4,707毫米（第一批） 4,713毫米（第二批）
整备重量: 138吨
燃料: 柴油
燃料储备量: 9,900升
机油储备量: 1,439升
水储备量: 1,360公斤
砂储备量: 850升
传动方式: 交—直流电
发动机: GE 7FDL-16
发动机功率: 3,600马力（2,680千瓦）
牵引发电机: 5GTA24A3
牵引电动机: 5GE752AF8 × 6
最高速度: 118公里/小时
持续速度: 22.2公里/小时
牵引功率: 3,400马力（2,550千瓦）
起动牵引力: 534千牛
持续牵引力: 360千牛
制动方式: 踏面制动、电阻制动
列车制动: 空气制动
ND5型柴油机车是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司（英语：）设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车（编号0001～0220）于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车（编号0221～0422）于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL-16型柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流装置、直流牵引电动机组成的交—直流电传动装置。
ND5型柴油机车在上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局、沈阳铁路局投入运用以后，有效提高了主要干线运用区段的牵引定数和铁路货运量，加快中国铁路繁忙干线内燃化的步伐，缓解了铁路运输能力紧张的情况；配合长交路、轮乘制的实施，大幅提高了机车运用效率。在引进ND5型机车的同时，中国还与通用电气签订了关于机车关键部件制造技术转让、合作改进国产柴油机车的技术合作合同，将ND5型机车的部分先进技术移植到中国国产机车上，这对提高以后中国国产柴油机车的设计制造水平产生了深远的影响。
发展历史 > 历史背景

1960年代末，随着中国和美国面临的国际形势急剧变化，中美两国开始向对方表达了缓和关系的意愿。1972年2月，美国总统尼克松访问中国，中美两国联合发表了《上海公报》，开始了中美关系正常化的进程。就在尼克松访华前夕，美国政府宣布进一步放宽对华出口控制， 对华出口商品清单上新增商品包括铁路机车和内燃机在内等工业产品，对中国的出口等级和苏联与大多数东欧国家同等。《上海公报》发表以后，两国之间各方面的交往都迅速增加。美国一些大型企业在美国政府赞助下成立了美中贸易全国委员会（USCBC），以促进和便利美中贸易，推动两国商界的互访和两国经贸关系的发展。早于1970年代中期，通用电气公司便开始尝试打开中国铁路机车的市场。1976年5月，通用电气运输系统分公司首次派出代表团来到中国，与中华人民共和国铁道部、大连机车车辆工厂、二七机车车辆工厂、大连热力机车研究所、株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院、铁道部科学技术情报研究所、一机部湘潭电机厂、哈尔滨汽轮机厂等单位举行了技术座谈会，向中国介绍了该公司的柴油机车和电力机车产品及技术情况。1978年，通用电气运输系统分公司再度前往中国举行第二次的技术交流，这些交流活动促使中国邀请通用电气就购买机车的计划进行讨论。
中国在实施改革开放以后，国民经济快速发展，铁路客货运量猛增，铁路运输能力全面紧张，货运能力不足导致各地待运货物物资大量积压，而当时刚刚投入批量生产的东风4型内燃机车，不仅机车数量和生产能力无法满足需求，而且在柴油机、传动系统以及制造工艺等方面也存在较多问题，机车可靠性和生产质量仍有待改进。为了缓和机车运用紧张的局面，中华人民共和国铁道部经研究后决定，按技贸结合原则从国外进口一批大功率柴油机车，并先后派出人员对苏联、加拿大和美国的机车制造工厂进行考察。与此同时，美国对华技术出口管制也开始逐步放松。1983年6月，美国政府宣布将中国提升为“友好的非盟国”待遇（Friendly but non-aligned），列入同其他大部分西方国家和发展中国家并列的V组。这一政策变化大大提高了美国企业可向中国出口的技术和产品的技术水平，促进了美国对华技术与产品的出口。
发展历史 > 技术谈判

1979年1月1日，美国和中华人民共和国正式建立外交关系。1979年1月20日，也就是时任中华人民共和国国务院副总理邓小平应美国总统卡特邀请访问美国的前夕，中国向通用电气提交了关于机车采购意向和技术条件的文件，正式就大功率柴油机车引进项目展开谈判。在整个谈判过程中，中方派出的代表来自铁道部机务局、铁道部工业总局和中国机械进出口总公司。由于这次订单金额庞大且外商竞争激烈，中国一开始就把技术转让设定为谈判的先决条件，对于中国提出转让机车零部件制造技术和材料加工技术的要求，通用电气公司表示一概答应，但并不打算在中国直接投资建设生产设备。谈判的另一个重点是通用电气公司从中国购买机车零配件的问题，由于中国改革开放初期急需从国外引进大量技术设备，用来满足进口用汇需求的国家外汇储备日益见拙，因此中方希望通用电气公司采用和购买一些中国制造的机车配件，以此弥补部分引进机车所耗费的外汇资金。通用电气公司则提出了向中国订购铸钢转向架构架的建议，由美方向中国的工厂提供图纸和工艺技术，制造过程中派技术人员来华指导，并开出了一个让中国有利可图的价格。1982年，戚墅堰机车车辆厂得到通用电气公司委托制作整体铸造式转向架构架的订单。
整体而言，通用电气在谈判过程中比较通融，技术要求和合同条款也尽量满足中国的要求。经过反复比较后，中国最后选定了通用电气运输系统分公司的C36-7型柴油机车。C36-7型机车是通用电气公司于1978年推出的大功率柴油机车，也是通用电气Dash 7系列产品中最后一种车型。为了适应中国铁路的技术条件和使用环境，出口中国的C36-7型机车与美国本土的同型机车稍有差异，其中最主要的改变是机车整备重量。由于中国铁路线路基础设施的轴重限定值低于美国，因此出口车型的整备重量（304,235磅，138公吨或152短吨）大约只有美国本土车型（420,000磅，190公吨或210短吨）的三分之二，机车轴重为50,705磅（23公吨或25.3短吨），主要通过大幅度减少油、水、砂等消耗品的容量，以及将机车长度从67英尺3英寸（20.50米）缩短到65英尺4英寸（19.9米）来实现减重。机车重量下降的同时也会导致牵引力相应下降，通用电气在计算牵引力时采用了0.30的计算粘着系数。此外，有别于美国本土机车早已广泛使用的整体式车轮，出口中国的机车仍然使用带轮箍的组合式车轮。
发展历史 > 引进过程

1983年10月31日，中国向通用电气公司订购首批220台C36-7型柴油机车的销售合同和10种柴油机车关键部件制造技术的技术转让合同在北京签订，合同金额为210,276,000美元，随车配件合同金额为9,558,000美元，这批机车计划在1984年开始交付。这对当时处于不景气状态的通用电气机车部门无疑是一笔重要的大订单，通用电气发言人表示这是该公司收到“单一生产批次的单笔最大订单”（single biggest order for a single production run），并可为位于宾夕法尼亚州的伊利工厂创造数百个就业职位。由于1980年代初的美国国内经济增长乏力，加上《斯塔格斯铁路法（英语：）》的实施带来的铁路公司并购潮，美国主要铁路公司的新车采购需求都十分疲弱，而且通用电气还刚刚投资了超过3亿美元来更新伊利工厂的设备，因此即使利润微薄（通用电气为中国提供了非常优惠的价格，平均每台机车的销售价格约为98万美元，这也是双方协定对外公布交易时不透露成交价格的原因），通用电气公司也极其希望获得这笔来自中国的订单，这样工厂就能维持开工直到美国机车市场回暖。
踏入1980年代，中国铁路客货运量增长迅速，主要干线的运输能力已临近极限，加快牵引动力改革成为中国铁路面临的迫切任务。与通用电气公司签订首批220台柴油机车的订购合同后不久，中国铁道部便经报国务院批准向国外订购第二批200台大功率柴油机车。除了美国的通用电气和易安迪公司之外，其他来自西德和日本的机车制造商也前来提交了产品报价。由于通用电气同意由中国提供部分转向架铸钢件，加上基于前几年的谈判双方发展出的友好关系，第二笔订单的谈判过程要比之前简单快捷得多，双方仅用两个月时间就达成了交易协议。1985年4月24日，中国机械进出口总公司和通用电气运输系统分公司签订了出口机车配件和购买干线柴油机车的贸易合同，中国向通用电气公司购买200台C36-7型柴油机车，通用电气公司则向中国购买价值280万美元的机车配件（2400个机车轮对），机车合同金额为188,940,000美元，随车配件合同金额为15,300,000美元。前后两批机车合计总值为4.24亿美元，也是当时中国铁路最大规模的技术设备引进项目（机车交付期间美元对人民币汇率不断上升，由1984年开始交货时的1美元兑2.7人民币，到了1987年交付最后一批机车时已经上升至1美元兑3.74人民币）。同时，中国铁道部并与通用电气公司签订了关于合作改进东风4型柴油机车、建立进口柴油机车大修工厂以及机车制造管理培训的技术转让合同。根据双方签订的贸易合同，在第二批进口的220台机车当中，75台机车的转向架由大同机车工厂自行制造和组装。1984年4月，铁道部派出机车转向架赴美考察组，前往伊利工厂学习机车转向架制造技术和生产工艺，所有转向架于1984年7月至1985年3月间制造完成。
出口到中国的C36-7型机车在中国铁路系统内被定型为ND5型柴油机车，其中“N”代表内燃机车，“D”代表电力传动，“5”代表中国第五种进口电传动内燃机车。通用电气为ND5型机车负责三年或60万公里的保证期，期间派员来华进行售后技术服务，发生的一切质量技术问题由其赔偿。首批共74台ND5型机车于1984年9月运抵中国天津港，其中0002号机车于天津港卸船时由于起吊重心错误而落水，打捞上岸经过修复后恢复正常使用。另一批共104台ND5型机车于1984年11月运抵中国上海港，其中0111号机车于1984年11月1日在弗吉尼亚州纽波特纽斯装船时因吊车钢缆折断而落水报废，通用电气公司事后还戏称他们正在试验名为尼莫船长（Captain Nemo）的“潜水火车”。第一批共220台ND5型机车于1984年内交付完毕。第二批共200台ND5型机车于1986年1月至1987年期间交付。第二批机车根据在中国的实际运用情况和第一批机车存在的缺陷，对机车的多项设备和零部件作出了改进。第一批机车（又称ND5-I型）车号为0001～0220，共计220台，车身涂装为翠绿色；第二批机车（又称ND5-II型）车号为0221～0422，共计202台，车身涂装为墨绿色，其中0421、0422号机车是为了替补于1984年卸船时落水的0002、0111号机车，由通用电气公司新造的ND5型机车（报废的0111号机车后来亦被运往中国，移交给南京东机务段供司机教学和实习之用）。
发展历史 > 验收试验

1985年4月至8月，铁道部科学研究院机车车辆研究所与济南铁路局、上海铁路局合作，在第一批进口的ND5型机车当中抽选了两台机车，按照IEC标准和合同技术条件规定进行了验收试验，首先在北京环形铁道上对济南西机务段的ND5型0121号机车进行了水阻定置、牵引热工性能、经济性能和制动性能等试验，随后又在南京东机务段对该段配属的ND5型0197号机车进行了冷却性能、牵引发电机温升及柴油机起动能力等试验，并在沪宁铁路上完成了单机制动距离试验。第一批的ND5型机车在牵引热工试验过程中，发现柴油机实际装车功率只有3630马力，远低于订货合同中规定的4000马力，分析后确定原因出自于双方对柴油机功率修正系数计算上的差异。中国提交的订货合同使用国际铁路联盟（UIC）规定标准条件，而通用电气则使用美国铁路协会（英语：）（AAR）的计算基准，若果按照后者的标准来作功率修正，柴油机装车功率则为4000马力。此外，第一批机车的粘着性能亦未能达到预期标准，主要是因为“警哨”粘着控制系统不够稳定所致。
通用电气根据第一批机车的试验结果和在中国的实际运用情况，针对第二批机车的功率控制系统和粘着控制系统作出改良，机车付运之前也在通用电气的试验线上进行了专门的测试。1986年，铁道部科学研究院又在第二批进口的ND5型机车当中，抽选了ND5型0388号机车来进行牵引性能和电阻制动性能等试验，这次试验得到了令人满意的结果。第二批机车上的司机控制器级位，其第七和第八位所对应的柴油机输出功率，分别比第一批机车调高了100马力和330马力，使柴油机装车功率（按UIC标准规定修正）提升至4035马力。同年11月，铁道部科学研究院在金千铁路金华至溪西间，对ND5型0254号机车进行了小半径曲线通过性能试验。
发展历史 > 运用历史

由于进口机车的主要目的是贯通津浦铁路、支援晋煤外运、疏通大连枢纽，ND5型柴油机车自1984年起开始大量配属上海铁路局南京东机务段（上局宁东段）、济南铁路局济南西机务段（济局西段）、北京铁路局丰台机务段（京局丰段）及沈阳铁路局大连机务段（沈局连段）。
发展历史 > 运用历史 > 上海铁路局

1984年10月，上海铁路局南京东机务段配属首批20台ND5型机车，0003号机车为首台投入运用的ND5型机车，到达南京东机务段并安装中国铁路机车信号、自动停车装置、列车无线调度电话等设备后，于1984年10月15日在沪宁铁路首次担当货物列车牵引任务。南京东机务段的ND5型机车投入津浦铁路运用后，该段的货运机车交路由南京东至蚌埠东延长至徐州（当时徐州铁路枢纽正在进行扩建改造工程，新建的徐州北编组站于1990年建成运营），同时改变了以往一直保持的机车包乘制度，由蚌埠机务段支配部分机车实行长交路轮乘制，南京东至蚌埠东之间由南京东机务段司机值乘，蚌埠东至徐州由蚌埠机务段司机值乘。此外，南翔机务段亦支配运用南京东机务段的部分ND5型机车，担当沪宁铁路南翔至南京东和沪杭铁路南翔至乔司的货物列车牵引任务，取代了KD7型蒸汽机车、前进型蒸汽机车和东风4型柴油机车。南京东机务段由蒸汽机车向内燃机车转型后，津浦铁路和沪宁铁路的运输能力得到大幅增长，沪宁线货物列车牵引定数由原来的上行3000吨、下行3400吨分别提高到3400吨、3800吨，津浦线南京东—蚌埠东—徐州北的牵引定数由上行2900吨、下行3500吨分别提高到3400吨、4000吨。1987年4月，符夹铁路蚌埠东至青龙山区段的货物列车亦改用ND5型机车牵引。
1990年代初，作为上海铁路局和济南铁路局局界的符离集分界口，已经成为了津浦铁路全线最主要的卡口，该区段的货运通过能力已经达到饱和。1992年8月，为了进一步提高津浦线货物列车重量和货运密度，铁道部决定在津浦线徐州北至南京东间开行5200吨重载列车，每列列车由两台ND5型机车重联牵引，初期每日开行4对，逐渐增加到每日8对，至1994年9月1日起每日开行16对（包含济南西至南翔的4对）。南京东机务段配属的ND5型机车亦与日俱增，由1991年172台增加到1994年192台（1992年从北京铁路局灵丘机务段调入20台），并将其中40台机车重联组合，组成20组重载列车专用机车组。同时，由于南翔机务段配属的东风4B型柴油机车逐渐增多，而固定重联的东风4E型柴油机车于1995年5月投入沪宁线运用，该段需要支配的ND5型机车也相应减少，支配数量由1986年的65台减少至1995年的30台。从1986年到2006年的整整二十年之间，ND5型机车一直都是南京东机务段的主力车型。随着京沪铁路于2006年完成了电气化改造，南京东机务段开始配属韶山4G型电力机车及HXD3型电力机车，而ND5型机车的运用范围也逐步向华东第二通道转移。
为了缓解和分流货运能力极度紧张的京沪铁路，京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路和水蚌铁路组成了由华北进出华东的第二通道。2006年起，上海铁路局根据铁道部安排，将原用于津浦线、沪宁线的ND5型及东风8B型机车转投华东第二通道运用。上海铁路局原本计划将华东第二通道所使用的ND5型机车统一配属给合肥机务段，但由于石德铁路电气化后货物列车牵引定数提高到5000吨，以及京九铁路北段（丰台西至聊城北）亦开行5000吨重载列车，为了达到京九铁路北段与华东第二通道按牵引定数4500吨贯通的目标，使直通货物列车无须在聊城北站进行增减轴作业，铁道部决定在首批计划配属给合肥机务段的ND5型机车当中，抽出55台机车配属给阜阳机务段，担当聊城北至阜阳北的重载交路。自此，合肥机务段和阜阳机务段开始接收大量ND5型机车，两段共同担当华东二通道的货运牵引任务（阜阳北—合肥东—芜湖东），除了从南京东机务段转配的ND5型机车之外，也包括了许多从济南西机务段和大连机务段抽调的机车，高峰时期阜阳及合肥机务段运用的ND5型机车一度多达185台。2007年3月起，华东二通道正式开行由阜阳北至乔司的4500吨重载列车，并由合肥机务段的ND5型机车担当牵引任务。
当ND5型机车的主要舞台走向华东第二通道之后，南京东机务段余下的ND5型机车分属南京东运用车间、南京北运用车间和蚌埠运用车间。南京东运用车间的ND5型机车主要用于牵引宁芜铁路南京东至芜湖东的货物列车、京沪铁路南京东至常州东的摘挂货物列车，以及用于南京周边地区（例如尧栖支线南京东至栖霞山北）的调车及小运转作业。南京北运用车间的ND5型机车主要担当宁启铁路南京东至海安的货物列车。而蚌埠运用车间的ND5型机车则主要用于牵引符夹铁路蚌埠东至青龙山、水蚌铁路蚌埠东至合肥东的货物列车，以及京沪铁路徐州北至蚌埠东、蚌埠东至南京东沿线的摘挂货运任务。在春运等客运机车紧张时期，ND5型机车亦会临时担当蚌埠—淮南、蚌埠—合肥以及蚌埠—阜阳区段的旅客列车牵引任务。
2014年起，上海铁路局已开始逐步报废部分车况欠佳的ND5型机车。2017年，随着华东二通道北段的阜淮铁路和淮南铁路完成电气化改造，南京东机务段和徐州机务段调拨了部分HXD2B型电力机车给合肥机务段，并从合肥机务段抽调部分ND5型机车到南京东机务段，用于汰换状况欠佳的ND5型机车。2019年初，上海铁路局再次调整机务布局，并加快淘汰报废日渐老化的ND5型机车，南京东机务段蚌埠运用车间接收从徐州机务段和合肥机务段转配的东风8B型机车，用以替换ND5型机车。同时，南京东机务段和合肥机务段共同担当宁芜铁路直通货物列车牵引任务，合肥机务段芜湖东运用车间的HXN5型柴油机车直通南京东，南京东机务段乘务员开始学习运用HXN5型机车，ND5型机车的运用范围进一步缩小。
2020年5月起，南京东机务段的ND5型机车不再担当干线货运的牵引任务，但仍然活跃于南京城北环线、林浦支线、宁芜线的小运转任务，以及上海局集团各车站的调车作业。2021年4月21日起，ND5型机车正式退出了宁芜线古雄小运转、城北环线尧化门小运转，该地小运转任务改由南京东机务段的东风8B型机车担当。
2024年12月3日，南京东机务段最后三台ND5型机车（0313,0317,0339号）在宁东段放水放油下线。自此，上海铁路局所有ND5型内燃机车全部停用。