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拉格朗克鲁瓦
历史

拉格朗克鲁瓦成立于1860年5月9日，由雅雷地区圣保罗和塞略两个市镇的部分村落合并而成。
根据当地政府官方网站的论述，拉格朗克鲁瓦最初于公元1546年被记载，彼时该地为圣保罗堂区的一处村庄，当地横跨日耶河的桥梁附近有一处十字架。19世纪时，为了方便车辆通过，拉格朗克鲁瓦的十字架被移至数十米外，后因缺乏维护而变形废弃。工业革命期间，拉格朗克鲁瓦所处的日耶河谷附近发现煤炭资源并得到开采，日耶河拉格朗克鲁瓦段被渠化改造以实现小型运煤船只通过，当地首条煤炭运输铁路于1823年建成。1832年，拉格朗克鲁瓦客运火车站亦投入运营。随着铁路的发展，拉格朗克鲁瓦逐渐成为这一区域的一个交通枢纽，当地出现矿工居民社区。1880年，拉格朗克鲁瓦境内的圣安托万煤的电力供应系统建成，后者成为世界上首个实现电力传送的煤矿。1884年，德维尔齿轮机械厂（）建成。二十世纪中后期，受到能源危机影响，拉格朗克鲁瓦及附近的煤矿相继关闭，德维尔厂于1986年停产，当地的火车站亦于20世纪80年代末停止使用。1990年，具有象征意义的拉格朗克鲁瓦十字架被重建并被安放于市政厅前方的广场上。
在行政区划方面，拉格朗克鲁瓦在1973至2014年间为拉格朗克鲁瓦县（法语：）的县治所在地。
地理

拉格朗克鲁瓦位于法国东南部，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区中西部和卢瓦尔省东南部，距离省会圣艾蒂安大约19公里。与拉格朗克鲁瓦接壤的市镇包括：塞略、洛尔姆、洛雷特和雅雷地区圣保罗。
地理 > 地形

拉格朗克鲁瓦位于法国中央高原东部的日耶河谷内，境内以丘陵和河谷平原为主，市镇中心地势较为平坦，西北和东南两侧为丘陵，全境海拔在274到427米之间。
地理 > 水文

拉格朗克鲁瓦日耶河畔，其右岸支流多尔莱河自南向北流经市镇东侧边界并在此与其交汇流域。
地理 > 植被

拉格朗克鲁瓦属于温带阔叶混交林区，林地多分布于河流附近及丘陵地带，日耶河畔的普拉蒂耶尔休闲公园（）是当地主要的城市绿地。
在鲜花城市的评比中，拉格朗克鲁瓦被评为2星级鲜花城市。
地理 > 气候

拉格朗克鲁瓦在柯本气候分类法中属于带有一定大陆性特征的温带海洋性气候（Cfb）。
距离拉格朗克鲁瓦最近的气象站位于塞略境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自布泰翁）：
| 塞略1981年－2019年> 月份 | 塞略1981年－2019年> 1月 | 塞略1981年－2019年> 2月 | 塞略1981年－2019年> 3月 | 塞略1981年－2019年> 4月 | 塞略1981年－2019年> 5月 | 塞略1981年－2019年> 6月 | 塞略1981年－2019年> 7月 | 塞略1981年－2019年> 8月 | 塞略1981年－2019年> 9月 | 塞略1981年－2019年> 10月 | 塞略1981年－2019年> 11月 | 塞略1981年－2019年> 12月 | 塞略1981年－2019年> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 19.3 (66.7) | 20.2 (68.4) | 25.3 (77.5) | 28.3 (82.9) | 32.6 (90.7) | 35.9 (96.6) | 39.4 (102.9) | 39.2 (102.6) | 33.1 (91.6) | 27.7 (81.9) | 23.1 (73.6) | 19.5 (67.1) | 39.4 (102.9) |
| 平均高温 °C（°F） | 6.5 (43.7) | 8.4 (47.1) | 12.6 (54.7) | 16 (61) | 20.7 (69.3) | 24.7 (76.5) | 26.5 (79.7) | 26.2 (79.2) | 21.7 (71.1) | 17.1 (62.8) | 10.6 (51.1) | 6.8 (44.2) | 16.5 (61.7) |
| 日均气温 °C（°F） | 3.4 (38.1) | 4.8 (40.6) | 8.2 (46.8) | 11.2 (52.2) | 15.6 (60.1) | 19.2 (66.6) | 20.9 (69.6) | 20.8 (69.4) | 16.7 (62.1) | 12.9 (55.2) | 7.2 (45.0) | 3.8 (38.8) | 12.1 (53.8) |
| 平均低温 °C（°F） | 0.2 (32.4) | 1.2 (34.2) | 3.8 (38.8) | 6.3 (43.3) | 10.5 (50.9) | 13.8 (56.8) | 15.3 (59.5) | 15.3 (59.5) | 11.7 (53.1) | 8.6 (47.5) | 3.8 (38.8) | 0.8 (33.4) | 7.6 (45.7) |
| 历史最低温 °C（°F） | −10.4 (13.3) | −13.1 (8.4) | −11 (12) | −4.1 (24.6) | 1.8 (35.2) | 5.4 (41.7) | 7.9 (46.2) | 7.4 (45.3) | 3.5 (38.3) | −3.1 (26.4) | −8.6 (16.5) | −11.1 (12.0) | −13.1 (8.4) |
| 平均降水量 mm（） | 32.3 (1.27) | 32.1 (1.26) | 36.5 (1.44) | 47.7 (1.88) | 63.8 (2.51) | 66.5 (2.62) | 64 (2.5) | 70 (2.8) | 61.9 (2.44) | 69.7 (2.74) | 74.7 (2.94) | 43.6 (1.72) | 662.8 (26.09) |
| 月均日照時數 | 85.6 | 108.8 | 159.3 | 182.4 | 212.9 | 239.5 | 273.1 | 251.4 | 187.3 | 133.5 | 83.5 | 67.9 | 1,985.2 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

拉格朗克鲁瓦的市镇编号为42103，邮政编号为42320。
在行政管理方面，拉格朗克鲁瓦隶属于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区卢瓦尔省圣艾蒂安区；在地方选举方面，拉格朗克鲁瓦隶属于里沃德日耶县（法语：），其市镇范围全境被划入卢瓦尔省第三选区（法语：）；在社会管理方面，拉格朗克鲁瓦是圣艾蒂安都会区的组成部分。
截至2023年9月，拉格朗克鲁瓦市镇范围内的多尔莱河-莱潘-拉巴沙斯街区（）为城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将拉格朗克鲁瓦及相邻的另外31个市镇设为圣艾蒂安城市核心区（法语：），并将包括核心区在内的周边共117个市镇划为圣艾蒂安城市区（法语：）。自2020年起，圣艾蒂安城市区被包含105个市镇的圣艾蒂安城市辐射区（法语：）代替。此外，还将拉格朗克鲁瓦市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

A47高速公路经过拉格朗克鲁瓦并设有13号出入口连接市区，此外还有卢瓦尔省省道D7线、D37线、D88线和D106线在拉格朗克鲁瓦境内交汇。
2019年，78.5%的拉格朗克鲁瓦家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，拉格朗克鲁瓦境内共发生各类交通事故2起，造成2人受伤，其中1人重伤。
交通 > 铁路

拉格朗克鲁瓦位于莫雷－里昂铁路上。距离拉格朗克鲁瓦最近的运营中的客运铁路车站为公里外的里沃德日耶站（法语：），该站停靠往返于里昂和圣艾蒂安一线的区域列车，部分班次可直通菲尔米尼及昂贝略。
交通 > 航空

距离拉格朗克鲁瓦最近的民用航空站为57公里外的里昂圣埃克絮佩里机场。
交通 > 城市公共交通

更多：圣艾蒂安城市公共交通
拉格朗克鲁瓦是圣艾蒂安城市公共交通（商业名称为）的服务范围，后者是圣艾蒂安都会区的城市公共交通系统。截至2023年9月，该系统共包括三条有轨电车线路和数十条公交线路，其中公交M5线和44路、48路、49路经过拉格朗克鲁瓦市区。
政治 > 市政内阁

拉格朗克鲁瓦的现任市长为吕克·弗朗索瓦先生（），他是一名右翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了74.88%的支持率。
|  拉格朗克鲁瓦历届市长> 任期 |  拉格朗克鲁瓦历届市长> 市长 |  拉格朗克鲁瓦历届市长> 党派 |
| --- | --- | --- |
| 1944年－1946年 | Francisque NOTIN 弗朗西斯克·诺坦 | 不详 |
| 1946年－1947年 | Xavier CHALANCON 格扎维埃·沙拉孔 | 不详 |
| 1947年－1953年 | Pierre TEYSSONNEYRE 皮埃尔·泰索内尔 | 不详 |
| 1953年－2008年 | André CHAZALON 安德烈·沙扎隆（法语：） | UDF法国民主联盟 →CDS社会民主中心（法语：） →DVD右翼无党派人士 |
| 2008年－2014年 | Michel CHATAGNON 米歇尔·沙塔尼翁 | DVD右翼无党派人士 |
| 2014年－ | Luc FRANÇOIS 吕克·弗朗索瓦 | DVD右翼无党派人士 |
政治 > 各级选举

|  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  拉格朗克鲁瓦历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 27.05% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 59.48% |  |
| 2017年法国立法选举 | 卢瓦尔省第三选区（法语：） | 市镇 |  | 瓦莱里娅·富尔-曼蒂安（法语：） | 30.78% |  | 瓦莱里娅·富尔-曼蒂安（法语：） | 55.06% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔当·巴尔代拉 | 29.73% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  卢瓦尔省 | 县（法语：） |  | 贝尔纳·拉热 塞韦里娜·雷诺 | 23.34% |  | 贝尔纳·拉热 塞韦里娜·雷诺 | 71.05% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  卢瓦尔省 | 市镇 |  | 让-吕克·富热朗 玛丽·西蒙 | 28.71% |  | 贝尔纳·拉热 塞韦里娜·雷诺 | 67.09% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |   | 市镇 |  | 洛朗·沃基耶 | 40.43% |  | 洛朗·沃基耶 | 52.19% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 28.94% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 52.55% |  |
| 2022年法国立法选举 | 卢瓦尔省第三选区（法语：） | 市镇 |  | 昂热莉娜·拉马尔卡 | 26.88% |  | 埃马纽埃尔·芒东（法语：） | 51.67% |  |
人口

2020年，拉格朗克鲁瓦市镇人口数量为5,100，在法国排名第2,165位。其中男性2,477人，女性2,695人，75岁及以上人口占8.0%，外籍人口数量为343人，人口密度为1,259人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，拉格朗克鲁瓦境内出生70人，死亡人口81人。
经济

拉格朗克鲁瓦是日耶河谷工业区的组成部分，也是圣艾蒂安的一个卫星城。截至2023年9月，拉格朗克鲁瓦市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）574家，平均历史为13年，其中99%为中小型企业（），2023年7月至9月间，当地的经济活力指数为0。（金属加工）、（肉制品加工）及（工业机械）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为62,085,095欧元、8,023,106欧元和7,082,211欧元。
财政与居民收入

2021年，拉格朗克鲁瓦的财政收入总额为5,586,220欧元，财政支出总额为4,752,290欧元，当年的债务总额为4,868,150欧元。 2021年，拉格朗克鲁瓦市镇通过增值税获得305,360欧元的收入，此外当地还共获得了546,630欧元的国家直接财政补助。
2019年，拉格朗克鲁瓦的人均月收入总额为2,124欧元，其中高级职员为3,643欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员（法语：）为2,299欧元，低于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,667欧元，亦低于法国平均水平（1,740欧元）。
2020年，拉格朗克鲁瓦境内的贫困率（法语：）为14%，青壮年（15至64岁）失业率为17.6%；2022年，当地35.8%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,798欧元，低于法国平均水平（4,393欧元）。
社会事务 > 教育

拉格朗克鲁瓦属于里昂学区（法语：）。截至2021年1月1日，拉格朗克鲁瓦境内共有3所小学和1所初级中学。2021至2022学年度，拉格朗克鲁瓦境内共有在校中等教育阶段学生688名。
社会事务 > 医疗

截至2021年1月1日，拉格朗克鲁瓦境内共有全科医生5名、保健师10名、牙医1名和护士11名。境内共有药房2家、残疾人帮扶中心3家。
距离拉格朗克鲁瓦最近的区域性医疗机构（法语：）为日耶中心医院（），其主病区位于圣沙蒙，距离拉格朗克鲁瓦市区的正常车程大约9分钟，该院设有床位205个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2019年，拉格朗克鲁瓦境内共有各类住房2,139套，其中48.6%为独立式居民区，51.1%为集中式居民区。常住房屋占拉格朗克鲁瓦市镇范围内居民建筑总量的92.8%。
在住房保障政策方面，2021年，拉格朗克鲁瓦境内共有501户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的9.8%，其中474份为房租补助。
社会事务 > 商业

2021年，拉格朗克鲁瓦境内共有各类实体商铺89家，其中餐厅8家、面包房4家、肉铺2家、书店2家、装饰品店1家、银行门店1家、美容美发店9家、汽车维修店9家。市区东北部的洛雷特境内建有一家家乐福超市。
社会事务 > 体育

2021年，拉格朗克鲁瓦境内共有2间体育馆、1座综合体育场、2处网球场、1处马术场以及2处篮球或排球场。
截至2023年9月，拉格朗克鲁瓦境内暂无任何注册足球俱乐部。格朗克鲁瓦-洛雷特体育俱乐部（，编号516403）是一家注册地为洛雷特的足球队，成立于1927年，其主场为洛雷特境内的多尔莱球场（）。
社会事务 > 环境

拉格朗克鲁瓦的环境事务由其所属的圣艾蒂安都会区联合各级政府协调负责。2021年，拉格朗克鲁瓦境内共有1家污染企业。
社会事务 > 治安

拉格朗克鲁瓦及其附近的共8个市镇是日耶警区（）的管辖范围。2020年，该警区累计记录各类案件3,347起，其中盗窃类案件1,986起，经济类案件354起，毒品交易类案件191起。
文化

2021年，拉格朗克鲁瓦境内暂无任何文化设施。拉格朗克鲁瓦市政府提供圣埃克絮佩里多媒体中心（），每周一、三、四、五、六向公众开放。
文化 > 建筑

拉格朗克鲁瓦境内有多处历史建筑，其中市政厅前方的十字架及日耶河谷圣托马教堂（）是当地的地标性建筑物。
文化 > 旅游

拉格朗克鲁瓦的旅游事务由其所属的圣艾蒂安都会区负责。2022年，拉格朗克鲁瓦境内共有1家酒店共计63间房间。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在拉格朗克鲁瓦接收，法国电视三台下属的奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区频道在部分时段播出拉格朗克鲁瓦所在卢瓦尔省的地方新闻。《进步报（法语：）》、蓝色法兰西奥弗涅地区广播（法语：）、蓝色法兰西圣艾蒂安广播（法语：）、Scoop广播（法语：）、卢瓦尔省电视台（法语：）等为当地主要的地方性媒体。
相关人物

法国数学家古斯塔夫·马莱科出生于拉格朗克鲁瓦。
友好城市

截至2023年8月，拉格朗克鲁瓦共与一座城市建立了友好城市关系：
西班牙 圣克鲁斯德拉萨尔萨
潘陽春

潘陽春（？—？），號郢白，浙江紹興府余姚县人，明朝政治人物。
生平

萬曆十九年（1591年）辛卯科浙江鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士。通政司觀政，次年授工部主事，三十年管湖廣荆关工部抽分厰，三十三年升工部员外郎，三十四年升郎中。三十六年升福建布政司右参政，四十年升江西按察使，四十一年考察降职，四十七年降为廣東副使，天啓二年（1622年）升福建右参政，四年养病乞休。
家族

曾祖潘璋。祖潘守仁。父潘諫，庠生。母孫氏。弟潘融春，万历三十八年进士。
瑞典人口

| 年份 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1860  | 3,859,728 | —     |
| 1870  | 4,168,525 | +8.0% |
| 1880  | 4,565,668 | +9.5% |
| 1890  | 4,784,981 | +4.8% |
| 1900  | 5,136,441 | +7.3% |
| 1910  | 5,522,403 | +7.5% |
| 1920  | 5,904,489 | +6.9% |
| 1930  | 6,142,191 | +4.0% |
| 1940  | 6,371,432 | +3.7% |
| 1950  | 7,041,829 | +10.5% |
| 1960  | 7,497,967 | +6.5% |
| 1970  | 8,081,229 | +7.8% |
| 1980  | 8,317,937 | +2.9% |
| 1990  | 8,590,630 | +3.3% |
| 2000  | 8,882,792 | +3.4% |
| 2011  | 9,482,855 | +6.8% |
| 2022  | 10,893,567 | +14.9% |
来源：SCB: folk- och bostadsräkningarna (FoB)
瑞典人口總數至2012年为9,514,406人。为北欧人口最多的国家。
瑞典是世界上人口自然增长率最低、平均寿命最长和老龄化程度最高的国家之一；全国90％的人口集中在南部和中部地区，斯德哥尔摩、哥德堡和马尔默是瑞典人口最密集的三大城市。
2004年8月，瑞典人口第一次超过900万。 现该国约12%（110万）的人口出生地不在瑞典，16.7%（153万）的人口是移民或移民的后代，反映了北欧人口流动性高、早期劳工移民及后期的难民潮等现象。
移民多数来自芬兰、土耳其、德国、丹麦、挪威、波兰、伊朗、伊拉克和前南斯拉夫等国家。 根据瑞典移民局的资料统计，目前北欧国家的移民还是佔多数。据2005年资料统计，来自北欧国家移民有20,162人，来自亚洲为16,739人，来自非洲为5,625人，而来自拉丁美洲为2,655人。
第二次世界大战时期，有大量波罗的海周边国家（如爱沙尼亚、拉脫維亞和立陶宛）的人民来到瑞典，不过其中大部分人在战后回到了自己的国家。
移民的增加也导致瑞典犯罪率上升，1997年到2001年期间，大约有25%的案件和移民相关，尤其以北非和西亚的移民居多。
2017年1月20日，瑞典全国注册人口突破1000万。
数据

瑞典概况
年龄结构
0-14岁： 15.4%
15-64 岁： 64.8%
65 岁及以上： 19.7%
| 男性 | 年齡 | 女性 |
| --- | --- | --- |
| 276  |  100+   | 1,494  |
| 3,446  |  95-99  | 12,036  |
| 21,899  |  90-94  | 50,859  |
| 59,320  | 85-89  | 103,997  |
| 100,792  | 80-84  | 144,099  |
| 138,935  | 75-79  | 167,620  |
| 193,710  | 70-74  | 207,722  |
| 287,651  | 65-69  | 290,812  |
| 297,392  | 60-64  | 300,029  |
| 288,780  | 55-59  | 285,657  |
| 295,296  | 50-54  | 289,206  |
| 337,234  | 45-49  | 325,177  |
| 327,593  | 40-44  | 318,120  |
| 318,113  | 35-39  | 307,835  |
| 299,040  | 30-34  | 286,071  |
| 305,922  | 25-29  | 289,214  |
| 332,889  | 20-24  | 317,973  |
| 304,768  | 15-19  | 287,608  |
| 249,905  | 10-14  | 236,059  |
| 272,248  | 5-9    | 258,689  |
| 291,625  | 0-4    | 275,744  |
年龄中位数
男性： 40.8岁
女性： 43.1岁
总人口： 42岁
增长率： 0.163%
出生率：10.24/1,000人
死亡率： 7.93 /1,000人
净迁移率： 1.65/1,000人
性别比例
出生： 1.06 男性／女性
15 岁以下： 1.06 男性／女性
15-64 岁： 1.02 男性／女性
65 岁及以上： 0.8 男性／女性
总人口： 0.98 男性／女性
婴儿死亡率
男婴： 2.9/1,000
女婴： 2.57/1,000
总死亡率： 2.74/1,000
预期寿命：
男性： 78.78 岁
女性： 83.51 岁
总人口： 81.07 岁
生育率： 1.67个子女／妇女
HIV/ADIS成人感染率:0.1%
HIV/ADIS病人：8,100
HIV/ADIS死亡病例：>100
宗教：路德教派： 87% 、其他： 13%
识字率

15岁以上能读写
总人口： 99%
男性： 99%
女性： 99%
杜比納 (斯特雷區)

49°3′39″N 23°32′47″E﻿ / ﻿49.06083°N 23.54639°E﻿ / 49.06083; 23.54639
老木屋
杜比納（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部的村莊，由利沃夫州斯特雷區的斯科列市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村處於奧皮爾河畔，始建於1561年，面積0.61平方公里，海拔高度428米，人口276。
參考資料

Погода в селі Дубина （页面存档备份，存于）
↑  . mista.ua.   [2025-01-01] （乌克兰语）.
西蒙·绍贝尔

| 西蒙·绍贝尔 |
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出生: 1950年2月22日  （74歲） 塞貝什 
职业: 手球运动员 
西蒙·绍贝尔（羅馬尼亞語：，1950年2月22日—），罗马尼亚男子手球运动员。他曾代表罗马尼亚国家队参加1972年夏季奥林匹克运动会手球比赛，获得一枚铜牌。
参考资料

↑  . Der Spiegel. 1982-10-17  [2022-05-01]. ISSN 2195-1349. （原始内容存档于2022-05-01） （德语）.
|  论 编罗马尼亚队阵容  –  1972年夏季奥林匹克运动会男子手球比赛 – 铜牌 |
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|  1 佩努  2 丁卡  3 Kicsid  4 利库  5 加楚  6 古奈什  7 沃伊纳  8 绍贝尔  9 格鲁亚  10 施特克尔  11 马林  12 科斯马  13 萨蒙吉  14 图多西耶  15 比尔陶隆  |  1 佩努  2 丁卡  3 Kicsid  4 利库  5 加楚  6 古奈什  7 沃伊纳  8 绍贝尔  9 格鲁亚  10 施特克尔  11 马林  12 科斯马  13 萨蒙吉  14 图多西耶  15 比尔陶隆  |  |
竇夢徵

窦梦徵（9世纪？—931年10月4日），五代十国后梁、后唐官员，同州人。
窦梦徵年轻时苦心作文章，登进士第，历任校书郎，自拾遗召入翰林，充学士。后梁贞明年间，加两浙钱镠元帅之命。窦梦徵以钱镠无功于中原，兵柄不应虚授。梁末帝因他触犯时忌，将他贬授外任。不久，再召为学士。唐庄宗入汴州，窦梦徵以例贬至沂州，感梁末帝旧恩，作《祭故君文》纪念。窦梦徵擅长写笺启，编为十卷，称为《东堂集》。后来改任宿州。天成初年，入朝为中书舍人、翰林学士、工部侍郎。长兴二年八月二十乙亥，翰林学士、工部侍郎窦梦徵去世。赠礼部尚书。
海王 (刊物)

1928年的《海王》旬刊复印件
《海王》旬刊，是中国的第一份企业刊物，“永、久、黄”团体的内部刊物，由范旭东决定创办，创刊号于1928年9月20日在天津出版，范旭东创刊号上亲自撰写发刊词《为什么要办旬刊》，以明宗旨。该刊物，在历经战乱的数次停刊之后，一直作为天津碱厂的企业刊物延续至今，并以天津碱厂生产的“红三角牌”纯碱的品牌更名为《红三角报》。
内容

《海王》初期在天津租界出版，为四开单页报纸，所刊文章大多短小精悍，但也不乏充实的内容。《海王》的头条一般刊登化工业界相关的工程和管理上的文章，接着则是依照惯例刊登“永、久、黄”团体各部门工作梗概，并在刊尾开辟“家常琐事”专栏，颇受员工欢迎和喜爱。1932年，《海王》创刊的第五个年头，由天津迁至塘沽出版，由久大、永利、永裕、黄海联合办事处主任阎幼甫兼任主编，改为十六开装订本，内容也更加充实丰富多彩，也不局限于化学工业的专题。1934年后，每期的《海王》封面的右上角醒目位置，都刊登“永、久、黄”团体的四大信条。《海王》除了赠送职工之外，还寄送给国内外有关人士、机关团体、学术界和金融界人士，不仅起到广告的作用还起到了增进了解、沟通情感的作用。
出版变迁

1928年至1932年在天津租界出版，1932年至1937年7月7日由天津迁往塘沽出版。1937年7月7日到19387月7日因日军侵华，当年的第33期不能发出而停刊，此后《海王》社自塘沽搬迁到长沙出版；1938年在长沙复刊到1939年3月，因长沙大火《海王》旬刊曾短暂停刊；1939年3月30日在四川乐山复刊至1946上半年在乐山洙泗塘出版，1947年迁到南京大悲巷出版至1949年解放军占领南京后停刊。其中除两次因战争破坏导致的短暂停刊外，每年都出满36期，前后共出版了700余期。从1959年起，作为天津碱厂刊物的《海王》旬刊跟随中国政治局势的变化七易刊名：《永久职工报》、《社教报》、《前进报》、《碱厂战报》、《天碱工人报》、《天碱报》，从1989年起以“红三角牌”纯碱的品牌为名，更名为《红三角》报至今，四开四版，每周一期，内部发行1500份。
相关著作

（中文）赵津. . 天津: 天津人民出版社. 2010年11月1日. ISBN 7-80515649-2.
王文丽

| 王文丽 |
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个人资料
出生: 1971年6月
国籍:  中华人民共和国
职业: 外交官
王文丽（1971年6月—），女，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻圣彼得堡总领事，现任中华人民共和国驻东帝汶民主共和国特命全权大使。
生平

王文丽先后毕业于北京外国语学院、爱沙尼亚塔林师范大学和北京大学。1994年，进入中华人民共和国外交部工作，先后在外交部欧亚司、驻立陶宛大使馆、上海合作组织秘书处任职。2013年，任外交部边界与海洋事务司参赞。2017年，任外交部边界与海洋事务司副司长。2020年2月，出任中华人民共和国驻圣彼得堡总领事。2023年7月，自驻圣彼得堡总领事离任。10月，出任中华人民共和国驻东帝汶大使。
家庭

已婚，有一子。
参考资料

↑  . 中华人民共和国驻圣彼得堡总领事馆. 2020-02-15  [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）.
↑  . 中华人民共和国驻东帝汶民主共和国大使馆. 2024-08-28  [2024-08-30]. （原始内容存档于2022-06-10）.
↑  . 中华人民共和国驻圣彼得堡总领事馆. 2020-03-08  [2023-08-06]. （原始内容存档于2022-05-02）.
↑  . 中华人民共和国驻圣彼得堡总领事馆. 2023-07-25  [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-06）.
↑  . 中华人民共和国驻东帝汶民主共和国大使馆.   [2023-10-15]. （原始内容存档于2023-12-06）.
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外交職務
| 前任： 肖建国 | 中华人民共和国驻东帝汶大使 2023年10月－ | 繼任： 现任  |
| 前任： 郭敏 | 中华人民共和国驻圣彼得堡总领事 2020年2月－2023年7月 | 繼任： 罗占辉  |
香港警察車輛

「」至此。关于其他用法，请见「」。
在香港最常見的警察車輛──衝鋒車。
俗稱「格仔車」的交通部警車。
香港警察車輛為香港警務處的陸上交通工具，至2014年共有約2,500輛。車輛的更換乃基於使用量及狀態，一般車型的使用年期為7年，而一般大型電單車的使用年期則為5年。
歷史 > 1967年前

1969年前，香港警察車輛的車身以灰色為主。
歷史 > 六七暴動後

六七暴動後，英女皇伊利沙伯二世為表揚香港警察隊在防暴中所展現之忠誠，於1969年4月賜封皇家名銜，成為皇家香港警察，同時贈以皇室藍，從此成為香港警察車輛配色。
歷史 > 1980年代末

1970年代至1980年代，皇家香港警務處以越野路華為警察車輛主力。時而，警務處引入福特出產的巡邏車，同時引入其他車廠出產的衝鋒車及運員車。
1980年代起，警務處在職業安全大前題下，檢討過往的皇室藍在黑夜間難以被察覺，容易產生交通意外。於是，於警察車輛上貼上反光紙帶，不過再無標示香港警察徽章。後來再經資料搜集，得出以白作為底色，加以紅藍反光條帶最為奏效。遂於1987年年底起採用新款車身設計至今；然而，警務處保留了一輛採用皇家藍作為車身顏色的警察車輛（AM9888）作為接載殉職警務人員的靈車。
1997年，警務處在職業安全考慮下，於全體有標識警察車輛的車尾加上鑽石形反光貼。其後，其他紀律部隊隨之仿傚。1998年，此種設計於第10屆國際警察車輛設計比賽中，從世界400多支警察機構的設計中脫穎而出，贏得季軍。
歷史 > 2000年代至今

2008年起，為環境保護，警務處引入電動車輛，包括小、中型車輛及電單車，大部分歸屬交通總部，並且首次採用巴騰堡格紋，及再次標示香港警察徽章。於同年以後，警務處引入的新警察車輛，大部分皆標示香港警察徽章。
2012年12月，警務處引進安全駕駛輔助記錄系統，推行《安全駕駛輔助記錄系統試驗計劃》一年，於2013年1月次週起半年，陸續購買了170輛警察車輛。此批新車輛全部安裝有5組攝錄設備，設於車身不同位置，有兩組屬於前景鏡，一組鏡頭位於錶板，其餘則在車身後方及左前下方，攝影範圍覆蓋車輛前方15呎及後方10呎範圍，用以顯示泊車及各種路面狀況，從而改善車長視野；期望提升安全及減少交通意外的發生。系統可以攝錄不多於4小時的影像，並且可以循環錄影；當警察車輛發生撞擊時，系統將會自動保留事發前後30秒的錄像；儲存裝置亦會上鎖，SD卡上的資料僅用於遇上交通意外時供予調查及提供佐證，以及車長訓練用途；由7名獲得授以權力的交通總部警署警長方才能夠取出錄影記憶卡。
種類 > 房車 > 巡邏警車

為了配合政府的環境保護政策，警務處於2010年4月引入61部經過環境保護署核准的環境保護車輛，該批車輛的廢氣排放數量低，而且燃料效率高，將會取代部分小型警察電單車。新型日產Tiida車輛經過改裝，擁有比較同款車輛車廂更大空間。
截至2023年6月，現役車輛有：
起亞 Cerato 2.0
起亞 Cerato K3
豐田 Corolla Axio
福士 Caddy 2.0 tdi
日產 Note
凌志 CT200h
種類 > 房車 > 交通警車

2008年7月，經過兩年多的湔試，警務處決定引入92輛第三代豐田普銳斯的燃油與電池混合動力環保巡邏車，車輛電腦系統可以根據路面及駕駛情況決定使用電池或者汽油推動引擎，在一般情況下比較一般車輛節省一半汽油耗量，並且減低廢氣排放數量。此外，新車輛於行駛時寧靜，協助人員於夜間巡邏罪惡黑點及停車場時，加強執法成效。此批新車輛車身均採用巴騰堡格紋設計。根據科學研究證實，此格紋更容易於遠距離識別，加強人員及其他道路使用者的安全，交通部大部分新車輛亦將會採用此款格紋。
種類 > 房車 > 電動巡邏車

雷諾風朗（Renault Fluence ZE（英语：））於2013年付運警隊，電動車可透過車頭的充電插座以資識別。在2008至2012年期間，該批13部房車則是最新引進的電動車。雷諾風朗體積與本田雅各房車相若，車箱空間等同一般中形房車， 前後座乘客均有充裕的伸展空間。電動馬達最大輸出功率96匹馬力，容量22千瓦的鋰離子電池可在7小時左右充滿。車輛具能量回收功能，當減速或制動時，電量會回收及儲回電池內。雷諾風朗的官方公布續航力為185公里。實際續航力在80至200公里之間，視乎駕駛環境，以及空氣調節和其他設備，例如電燈、收音機、警號的使用。與傳統的車輛比較，該款電動轎車在繁忙的城市道路行駛，更具能源效益。
種類 > 小型巡邏車

1960年代，警務處以迷你作為小型巡邏車，可以運載兩名警員和一隻警犬。
幾經測試，警務處於2010年6月引入4輛三菱i-MiEV電動車，同時訂購了68輛同款車輛，於2010年陸續經過改裝後投入服務。新車輛採取鋰離子電池，可以透過一般家用電源供應器充電，新車輛的燃料開支亦因此而省逾60%。完成充電後，新車輛可以行駛約160公里。警務處指出，新車輛更能夠保護環境，而且寧靜，車身設計亦比較為適合於離島等較窄的街道及山道上行駛，4輛警車被調配至長洲、尖沙咀、馬鞍山及山頂。
警務處於2022年訂購兩輛鈴木Hustler小型巡邏車，並於同年4月16日曝光，能夠應付極窄的盧吉道，是載客量最低、最輕和最小的巡邏車，也是唯一一部重量不足一噸的警察車輛，相關車輛被調配至山頂及長洲。
種類 > 警用SUV

2001年3月，警務處分批引進三菱帕傑羅四驅車，以取代使用了多年的五十鈴Trooper（英语：），首批為13輛，其後每年再分批運送抵達。新車輛使用新底盤，裝置了3公升V6引擎，馬力強大，可以容納6名乘客
警務處其後購入豐田prado，取代三菱帕傑羅。主要給帶有郊區的警區(包括交通部)及反恐特勤隊使用。
種類 > 衝鋒車 > 福特transit

1996年，香港警隊引入福特卓志作為衝鋒車，最初裝備到衝鋒隊使用，而後逐步推廣到其他部門。6年後陸續退役及被平治Sprinter 314取代
種類 > 衝鋒車 > 平治T1/310

俗稱小飛象。
種類 > 衝鋒車 > 平治斯賓特

2002年7月，警務處逐步引進新款衝鋒車。
2008年5月1日，經過警務處測試及設備安裝後，逐步全面更換使用了逾6年以上的衝鋒車。首批新車輛為79部，每輛價值近40萬港元，沿用梅賽德斯-平治斯賓特中的最新型號518CDI，屬於歐盟四型，汽缸容量有近3,000c.c.，馬力比較一般同款車輛強大，而且波箱轉用半自動的加減檔設計，加速效能更為快捷。此外，車廠根據警務處要求而對車輛作出了特別設計，車廂比較同款車輛寬敞。新車輛具備無綫區域網路及儲物箱以放置槍械、武器、防暴裝備及防彈衣等，亦安裝有先進科技設備，包括全球衞星導航系統及衞星定位系統，直接與警署電腦連接，以協助車長更容易及快捷地前往罪案現場。警務處高層決定是次更新車輛的時間乃特意配合於同年5月2日舉行的2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力，使到全世界各地傳媒在現場直播活動時，均攝影及攝錄到新警察車輛的外貌和形象。
2012年12月，警務處投資1億540萬港元引入170輛新衝鋒車，每部價值62萬港元，於2013年1月次週開始分批付運香港，分配予各警區、總區衝鋒隊及警察機動部隊使用。
2019年9月，警務處投資約1億3千萬港元引入189輛新款519BT衝鋒車，每部價值約70萬港元，分配予各警區、總區衝鋒隊、警察機動部隊、爆炸品處理課、特別任務連及警察交通部使用。
種類 > 衝鋒車 > 歐霸Daily

2016年，警務處斥資6930萬港元向意大利歐霸訂購129輛Daily衝鋒車，每輛新車價值約53.7萬港元，新車於2017年起陸續投入服務。
種類 > 運員車

百福TJ
福特1311
種類 > 運員車 > 五十鈴NPR

約2003年退役，現時只有一部NPR保存在機電工程署總部
種類 > 運員車 > 梅赛德斯-奔驰Vario

車身兩邊近車尾位置有兩個發射催淚彈的小窗口，2008年陸續被豐田coaster取代，約2014年退役
種類 > 運員車 > 豐田Coaster

2008年年中，警務處引入32輛豐田Coaster予警察機動部隊作為新運員車，每輛連同改裝費用價值約40萬港元，並取代平治vario，期後陸續再引入更多輛。新車輛經過豐田柯斯達超長陣標準29座改裝成為18座，車廂後座位置轉為裝備存放間。新車輛採用更先進及省油的引擎，屬於歐盟四型，運行時寧靜。新車輛車廂及車窗均比較寬闊，能夠擴闊人員視野。與此同時，所有車窗皆採用防爆玻璃及裝設了防暴網，提升防禦能力。
種類 > 運員車 > 三菱 Fuso Rosa

2018年年中，警務處開始引入三菱扶桑Rosa予警察機動部隊作為新運員車，期後陸續再引入更多輛。新車輛經過三菱扶桑Rosa超長陣標準30座改裝成為18座，車廂後座位置轉為裝備存放間。新車輛採用更先進及省油的引擎，屬於歐盟5型，運行時寧靜。新車輛車廂及車窗均比較寬闊，能夠擴闊人員視野。與此同時，所有車窗皆採用防爆玻璃及裝設了防暴網，提升防禦力能力。
種類 > 運員車 > 梅赛德斯-奔驰Atego

2021年4月，警務處斥資8778萬港元引入57輛梅赛德斯-奔驰Atego予警察機動部隊作為新運員車，並改稱為「戰術巴士」。每輛新車價值為154萬港元並於2022年陸續投入服務。新車輛經過梅赛德斯-奔驰Atego貨車底盤及廣通客車特制車身成為20座，車廂後座位置轉為裝備存放間。新車輛採用更先進及省油的引擎，屬於歐盟6型，運行時寧靜。新車輛車廂均比較寬闊，近車頂位置有一排三個小窗口，可在車內經窗口發射催淚彈，並不是新設計，只係Coaster、Rosa及TGL沒有改裝，Benz Vario 係有發射窗口的。新款亦加強了防禦能力，車頂設有多個監視鏡頭，司機可360度環視周邊環境。全車採用不透明車窗，類似懲教署押解犯人車輛，外面的人不能窺視到內部情況。車窗外部亦加裝了整幅鐵網。此外，機場警區亦獲分配1部戰術巴士。
種類 > 運員車 > 猛獅 TGL

2023年年初，警務處開始引入猛獅 TGL予警察機動部隊作為新運員車，期後陸續再引入更多輛。新車輛採用猛獅 TGL 貨車底盤及Gemilang車身成為18座巴士，車廂後座位置轉為裝備存放間。新車輛採用更先進及省油的引擎，屬於歐盟6型，運行時寧靜。新車輛車廂及車窗均比較寬闊，能夠擴闊人員視野。與此同時，所有車窗皆採用防爆玻璃及裝設了防暴網，提升防禦力能力。
種類 > 流動警察指揮車

警察指揮車（Police Commant Unit）的作用為在長時間的行動中，為警務人員提供額外的通訊器材，並且作為統籌行動的流動指揮中心。新款警察指揮車於2001年8月引入，新車輛的體積比較大，具備多種設備，例如發電機、泛光燈、工作燈、簡報區及各種通訊器材。
2017年，警隊引入由重型貨車改裝而成的指揮車，新車輛的體積比過去幾代指揮車更大，更可以調校車窗的透明度，以及擴闊車廂。
種類 > 警犬運送車

2010年代初，警務處把一部服役中的平治vario，改裝成警犬運送車。
2023年，警務處新款警犬運送車曝光，最多可載12隻警犬。和運員車不同的是，警犬運送車有外置空調。
種類 > 警用重型 / 小型電單車 > 本田CB650P

警務處於1980年代中引入209輛本田CB650P，用來取代躍馬牌電單車。
種類 > 警用重型 / 小型電單車 > 寶馬R900RT

至2010年，由於大部分大型警察電單車已經使用近10年，故此警務處於同年年中向寶馬引入235輛R900RT電單車，用來逐步取代本田及寶馬R850RT，每輛價值逾16萬9千港元，新電單車重量比較舊電單車輕型，油缸容量大4%，動力系統更強勁及節省燃油，引擎更有效率，最高時速可以提升至每小時240公里。此外，車尾藍色指示燈燈桿亦加長1/3，方便道路使用者識別。首批新電單車於同年11月運抵香港，其後陸續付送運輸，於2011年年初完成完成全面的更新。
2011年1月28日，警務處香港警察總部舉行儀式，宣布寶馬R900RT正式投入服務，使用中的寶馬R850RT則會退役。新電單車車身採用巴騰堡格紋設計，以及採取發光二極管警號燈，比較以往提高識別程度，能夠提高人員和其他道路使用者的安全；新電單車的警號裝置亦比較舊有型號響亮。在裝備上，新電單車的風擋玻璃透過空氣動力學原理，能夠加強行車時的穩定性，而且可以自行調較。此外，新電單車備有車速偵測功能，協助人員執行職務及舉證用途。
種類 > 警用重型 / 小型電單車 > 寶馬1250RT

警務處向寶馬引入250輛R1250RT電單車，2021年10月6日，警務處香港警察總部舉行儀式，宣布首批60架寶馬R1250RT正式投入服務，使用中的寶馬R900RT則會陸續退役。新電單車車身仍然採用巴騰堡格紋設計，新車擋風玻璃的高度比舊車高和小，車頭燈也改為置中。
種類 > 警用重型 / 小型電單車 > Vectrix Electric Maxi

2008年，警務處引進Vectrix電動電單車，為首次引入電動電單車。
種類 > 警用重型 / 小型電單車 > Brammo Enertia Plus

2012年8月31日，警務處從美國引入Brammo Enertia Plus電動電單車，首批為10輛，新電單車以一組磷酸鋰鐵電池推動，最高時速可以達到95公里，於充電後可以行駛128公里。
種類 > 警用重型 / 小型電單車 > Zero S ZF-9

2013年，警務處從美國引入Zero S ZF-9電動電單車，新電單車最高時速可以達到121公里/每小時，於充電後最遠可以行駛183公里。
種類 > 偽裝警車

俗稱為「隱形戰車」的無標識警察車輛隸屬於交通部，專門用作追捕違反交通法例，特別是超速行駛的車輛。
另外，「隱形戰車」每次完成任務後也會換不同的車牌，防止有人跟蹤。
種類 > 偽裝警車 > 第一代

豐田Camry2.2為第一代隱形戰車款式，於1997年引入。
種類 > 偽裝警車 > 第二代

富豪S70為第二代隱形戰車款式
種類 > 偽裝警車 > 第三代

福士Passat2.8 4motion為第三代隱形戰車款式。
種類 > 偽裝警車 > 第四代

2010年年中起，警務處分批引入13部寶馬535i型旅行車，每輛價值約80萬港元，採用渦輪增壓引擎，汽缸容積達到2,979立方厘米，由靜止加速至時速一百公里僅需要6.1秒，極速可以行駛時速高達260公里。此批警察車輛各裝備有一套ProVida系統，包含偵察車速儀器及錄影功能，作為取締違例超速的呈堂證據。
種類 > 偽裝警車 > 第五代

2020年，警務處購入18部寶馬540i xDrive旅行車，每輛價值約92.7萬港元。部分車輛用作取代舊款隱形戰車。新車馬力和轉向較舊款強，由靜止加速至時速一百公里僅需要4.8秒，比舊款快1.3秒。新款隱形戰車擁有自動車牌識別、測速及錄影功能，有助警務人員更快及有效地發現違例車輛。
種類 > 裝甲警車

1950年代，警務處採用高馬型貨車的改裝款式，為其安裝裝甲，成為警務處的首批裝甲車輛。
1969年，警務處獲得頒贈以皇家藍後，將從英國引進15輛的沙利臣裝甲車車身顏色更改為皇室藍；該批沙利臣裝甲車於1970年投入服務，於1988年退役。沙利臣裝甲車可以透過排氣喉發放催淚煙；有需要時，可以將車身上的電鏈放置在地上，及打開水喉，讓水滴至地下及覆盖車身，駕駛員按下電鏈按鈕後，裝甲車就會釋放電源，當有人接近車身或者攀上車頂，就會被電力所擊傷。
1987年，警務處引進7輛薩克遜裝甲車（俗稱煞臣和殺神），於1988年投入服務，於2009年退役。每輛撤遜裝甲車車頂兩旁均設有8支炮管，各邊4支，用作發放催淚煙；有需要時，可以在車身安裝銅管，以釋出電力，防止有人接近車身以至攀上車頂。
2008年12月，警務處引進的6輛平治烏尼莫U5000（官方稱為銳武）裝甲車逐步運抵香港，經過測試及改裝後，於翌年3月投入服務。新裝甲車由德國製造裝甲車身及其環境保護柴油引擎，由法國製造軍警專用四輪驅動底盤，行駛速度比較舊款裝甲車輛快速，而且防彈性能更佳，每輛價值600万港元，每輛可以運載包括駕駛員在內共10名人員。
2022年5月，香港警队已自内地购买六部“剑齿虎”警用装甲车，已於6月正式投入使用。根據港府《財政預算案2023/24年度》顯示，警務處在2021/22年度更換的6部裝甲車，其中1部預算修改為565.6萬港元，其餘5部為561.4萬港元，比每部最初預算1277.6萬港元便宜。 “剑齿虎”警用装甲车由廣州華凱車輛裝備有限公司製作，车长6.7米、宽2.36米、高3米，车内可容纳10人，配备多孔发射器，装有催泪炮、声波驱散器等装置，亦有全方位红外摄录系统。 车胎有特别装置，即使漏气亦能继续行驶。現時內地警方大量使用此裝甲車。
種類 > 水炮車

条目：人群管理特別用途車
2018年及2021年，警務處分別從法國及中國內地引進各3輛官方稱為人群管理特別用途車的水炮車，並於翌年投入使用。人群管理特別用途車配備噴水裝置，在有需要時用以驅散使用暴力衝擊的示威人士，或制止嚴重危害公共安全及公共秩序的行為，並在為達至以上目的時，在示威人士與警察之間製造安全距離，減少示威者和警察因正面衝突而受傷的機會。
車牌號碼

香港政府車輛的車牌號碼主要為以英文字母AM開頭，而貼有標識的警察車輛的車牌號碼均是為AM6xxx、AM7xxx、AM8xxx、AM98xx或者AM99xx幾類（隱形戰車、部分飛虎隊及特殊便衣部門的車輛除外）。除了車牌，部份貼有標識的警察車輛在車首及車尾的別處均有一塊識別牌，供以識別其所屬部門以及隊伍，以下為不完全紀錄，例子包括：
車牌號碼 > 警察總區、警區 > 港島總區

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區/警區 |
| --- | --- | --- |
| HKI | Hong Kong Island Region | 港島總區 |
| E | East District | 東區警區 |
| WCH | Wan Chai District | 灣仔警區 |
| C | Central District | 中區警區 |
| W | West District | 西區警區 |
車牌號碼 > 警察總區、警區 > 東九龍總區

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區/警區 |
| --- | --- | --- |
| KE | Kowloon East Region | 東九龍總區 |
| WTS | Wong Tai Sin District | 黃大仙警區 |
| KT | Kwun Tong District | 觀塘警區 |
| TKO | Tseung Kwan O District | 將軍澳警區 |
| SMP | Sau Mau Ping District | 秀茂坪警區 |
| RAIL | Rail District | 鐵路警區 |
車牌號碼 > 警察總區、警區 > 西九龍總區

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區/警區 |
| --- | --- | --- |
| KW | Kowloon West Region | 西九龍總區 |
| YT | Yau Tsim District | 油尖警區 |
| MK | Mong Kok District | 旺角警區 |
| SSPO | Sham Shui Po District | 深水埗警區 |
| KC | Kowloon City District | 九龍城警區 |
車牌號碼 > 警察總區、警區 > 新界北總區

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區/警區 |
| --- | --- | --- |
| NTN | New Territories North Region | 新界北總區 |
| TP | Tai Po District | 大埔警區 |
| TM | Tuen Mun District | 屯門警區 |
| YL | Yuen Long District | 元朗警區 |
| BOR | Border District | 邊界警區 |
| QRF | Quick Reaction Force | 快速應變部隊（邊界警區） |
車牌號碼 > 警察總區、警區 > 新界南總區

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區/警區 |
| --- | --- | --- |
| NTS | New Territories South Region | 新界南總區 |
| TW | Tsuen Wan District | 荃灣警區 |
| KWT | Kwai Tsing District | 葵青警區 |
| ST | Sha Tin District | 沙田警區 |
| LT | Lantau Island District | 大嶼山警區 |
| APT | Airport District | 機場警區 |
車牌號碼 > 警察總區、警區 > 水警總區

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區 |
| --- | --- | --- |
| MAR | Marine Region | 水警總區 |
車牌號碼 > 衝鋒隊

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區 |
| --- | --- | --- |
| EUHKI | Emergency Unit Hong Kong Island | 港島衝鋒隊 |
| EUKE | Emergency Unit Kowloon East | 東九龍衝鋒隊 |
| EUKW | Emergency Unit Kowloon West | 西九龍衝鋒隊 |
| EUNTN | Emergency Unit New Territories North | 新界北衝鋒隊 |
| EUNTS | Emergency Unit New Territories South | 新界南衝鋒隊 |
車牌號碼 > 警察機動部隊

| 英文字母 | 英文全稱 | 連 |
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| PTU/PTU HQ | Police Tactical Unit | 警察機動部隊總部 |
| PTUA | Police Tactical Unit A Company | 警察機動部隊A連（新界南） |
| PTUB | Police Tactical Unit B Company | 警察機動部隊B連（西九龍） |
| PTUC | Police Tactical Unit C Company | 警察機動部隊C連（新界北） |
| PTUD | Police Tactical Unit D Company | 警察機動部隊D連（東九龍） |
| PTUE | Police Tactical Unit E Company | 警察機動部隊E連（香港島） |
| PTUF | Police Tactical Unit F Company | 警察機動部隊F連 |
| PTUG | Police Tactical Unit G Company | 警察機動部隊G連（東九龍） |
| PTUH | Police Tactical Unit H Company | 警察機動部隊H連 |
| PTUW | Police Tactical Unit W Company | 警察機動部隊W連 |
| PTUX | Police Tactical Unit X Company | 警察機動部隊X連 （新界北） |
| PTUY | Police Tactical Unit Y Company | 警察機動部隊Y連（西九龍） |
| PTUZ | Police Tactical Unit Z Company | 警察機動部隊Z連（香港島） |
| TANGO/TCoy | Tango Company/Tango Company | 警察機動部隊T連 |
車牌號碼 > 交通總部

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區 |
| --- | --- | --- |
| THKI | Traffic Hong Kong Island | 港島交通部 |
| TK | Traffic Kowloon | 九龍交通總區 |
| TKE | Traffic Kowloon East | 東九龍交通部 |
| TKW | Traffic Kowloon West | 西九龍交通部 |
| TNT | Traffic New Territories | 新界交通總區 |
| TNTN | Traffic New Territories North | 新界北交通部 |
| TNTS | Traffic New Territories South | 新界南交通部 |
車牌號碼 > 總區應變大隊

| 英文字母 | 英文全稱 | 總區 |
| --- | --- | --- |
| RRC HKI | Regional Response Contingent Hong Kong Island | 港島總區應變大隊 |
| RRC KE | Regional Response Contingent Kowloon East | 東九龍總區應變大隊 |
| RRC KW | Regional Response Contingent Kowloon West | 西九龍總區應變大隊 |
| RRC NTN | Regional Response Contingent New Territories North | 新界北總區應變大隊 |
| RRC NTS | Regional Response Contingent New Territories South | 新界南總區應變大隊 |
車牌號碼 > 其他部門

| 英文字母 | 英文全稱 | 部門 |
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| PD&TT | Police Driving & Traffic Training Division | 警察駕駛及交通訓練科 |
| TPT | Transport Division | 運輸課 |
| AUXHQ/AUXoy | Auxiliary Police Headquarters/Auxiliary Company | 輔助警察隊總部/輔助警察隊 |
| CTRU | Counter Terrorism Response Unit | 反恐特勤隊 |
| PDU | Police Dog Unit | 警犬隊 |
| EOD | Explosive Ordnance Disposal Bureau | 爆炸品處理課 |