武汉轨道交通1号线
沿革

2000年12月23日，1号线一期工程（黄浦路至宗关）开工建设。
2004年7月28日，1号线一期投入观光试运营，全长约10公里。武汉成为中国大陆继北京、天津、上海、广州、长春和大连之后，第七个拥有轨道交通系统的城市。列车为4B编组。试运营期间，1号线服务时间为09:00—14:00，共3列车上线，行车间隔25分钟。票价为每人3元。
2004年9月28日，1号线一期观光试运营结束，上线列车增至5列，行车间隔压缩至8分30秒。服务时间为06:30—21:30。
2005年4月20日，为吸引更多客流，武汉轨道交通单程票降为每人2元。
2005年7月28日，武汉地铁的自动售检票系统启用，地铁告别人工发售纸票与检票的时代，改由机器发售电子票。同时单程票价变为6站内（含）1.5元，6站以上2元。
2006年4月8日，太平洋站开放使用，至此1号线一期十座车站全部启用。
2007年6月22日，1号线二期工程全线开工，二期工程向两端延长共18公里，全线均为高架线路。
2010年7月28日，1号线二期投入运营，线路延长至28.87公里。同时，原江汉路站更名为循礼门站。
2010年9月15日，1号线调整运营时间：工作日为6:00-21:30，休息日为6:30-21:30，早高峰间隔5分45秒。
2011年1月4日，1号线运营时间再次调整，首班车06:00不变，末班车由21:30延长至22:00。
2011年4月9日，武汉地铁累计客流量突破1亿人次。
2011年4月28日，1号线三期工程堤角向汉口北方向的北沿线开建，此工程亦称汉口北地方铁路工程。全长约5.5公里，沿线均为高架线，设黄浦新城站（后更名为滕子岗站）、南湖村站（后更名为滠口新城站）、汉口北站3座车站。从汉口北到市区仅需20分钟。
2011年6月8日，1号线配合高考英语听力，停运半小时。这是1号线全线开通来第一次停运，影响之广以引起关注，地铁是否继续让路高考成为民众广泛讨论的话题之一。
2011年10月26日，武汉地铁集团将1号线列车高峰间隔从5分钟压缩到4分30秒。上线列车从23列增加到24列。
2011年12月5日，1号线循礼门站至大智路站区间发生武汉地铁首次死亡事件。疑似为卧轨自杀。
2011年12月24日，1号线因平安夜全日客流达到39.6万人次，刷新历史最高纪录。虽然地铁方面将1号线收班时间延长至凌晨，晚高峰更将列车间隔压缩到3分48秒。但仍有众多网友表示收班时间过早。
2012年3月10日，1号线循礼门站改造，扩建与2号线的换乘通道平台并重建出入口。
2012年6月13日，1号线循礼门站有乘客落轨并被列车撞成重伤后经抢救无效死亡，其后1号线全线中断列车服务。该事件将安全门问题推上风口浪尖。也加快了武汉地铁为1号线加装安全门试点工程的进度。
2012年10月17日，1号线在循礼门站开始启动屏蔽门加装试点工程，估计12月底安装完毕。这是武汉1号线首次尝试屏蔽门，其他站点日后也会根据客流大小情况考虑是否加装安全门。
2012年11月20日，1号线因信号错误使上线列车不足，导致发车间隔拉大，原早7点应上线23列车只上线了18列。“非正常行车”长达两个小时。许多上班族与学生迟到。这是1号线2004年开通以来时间最长的一次“非正常行车”。
2012年12月28日，武汉地铁2号线通车，1号线与2号线在循礼门站的换乘通道启用，地铁1号线结束单线时代。同时，1号线票价与2号线统一成按里程收费。起步价为2元，可乘坐9公里；3元可乘坐9-14公里；4元可乘坐14-21公里；5元可乘坐21-30公里；6元封顶，可乘坐30-41公里。入闸后乘客有三小时乘车时限，超过三小时后须按单程票最高票价补交。
2012年12月31日，因元旦客流增长，地铁集团将当天末班车时间由22:00延长到22:30。
2013年2月5日，1号线循礼门站的屏蔽门启用。循礼门为1号线首座拥有屏蔽门的车站。
2013年5月1日，武汉地铁票价实行刷卡9折优惠，乘客持武汉通或地铁储值卡可享受九折优惠。老年卡一年可有730次乘坐武汉公共交通（公交、地铁、轮渡、电车等）免费的次数。
2013年7月23日，1号线行车间隔早高峰缩短10秒，平峰、晚高峰均缩短11秒。
2013年9月1日，地铁全网末班车运营时间延长半小时，武汉地铁1号线运营时间为6:00-22:30，节假日为6:30-22:30。
2013年9月9日，一号线第一辆改装上LCD动态显示器的列车（A21）上线，列车将原来闪灯报站器升级成跟二号线一样的LCD报站显示器。相比二号线的LCD，一号线的颜色搭配更好看，动画更柔和，在列车到站时还有站点放大图，广受好评。自此，一号线列车报站改装正式开始。
2014年5月28日，地铁1号线三期工程汉口北延长线通车运营，新增三座车站分别为滕子岗站、滠口新城站和汉口北站。一号线全线共有28座车站，总长度达34.57KM。同时，1号线采用大小交路交叉混跑的运营模式，小交路列车终点站仍为堤角，大交路列车则一直开至汉口北。
2014年8月20日，配合6号线中山大道段施工，1号线工作日运营时间首班车调整为05:45发车，末班车时间不变。
2014年9月1日，武汉地铁全网车站开始施行进站安检措施。
2014年9月17日，配合宜家家居的开业，1号线竹叶海站正式启用。成为1号线第29座车站。
2015年7月31日，1号线取消大小交路，所有列车均往返东吴大道至汉口北。
2015年12月23日，1号线四期工程径河延长线正式开工，设金山大道（后更名为码头潭公园站）、啤砖路（后更名为三店站）和径河三座车站，全长约4公里。
2015年12月28日，轨道交通3号线通车，宗关站的换乘通道启用。宗关站也成为1号线第二座换乘车站。
2016年4月21日，武汉地铁运营方将对位于一期车站内的34部电梯进行一次全面检修，在年内逐步更换新的梯级链条，确保运营安全。
2016年12月28日，6号线正式通车运营，大智路站的站厅扩建部分和换乘通道正式启用，1号线车站也调整了站内闸机位置，方便换乘，但同时车站也失去了过街天桥的功能。
2017年1月3日，1号线工作日的开班时间恢复至早上6点。
2017年2月17日，1号线黄浦路站为了配合与8号线的换乘进行改造，临时关闭B出口，开启A出口和临时出入口以方便乘客进出站。
2017年5月5日，自5月5日起，地铁利用夜间列车回段时间，对每列车的语音素材进行逐一刷新。本次刷新，在原广播词基础上进行了逐句梳理，简化到站信息内容，合理插播其他乘车信息，形成最新版列车广播内容并录制。
2017年7月4日，1号线四期增购的首列车A48号正式运抵古田车辆段。
2017年11月21日，1号线一期最后一列大修编号为“A12”的列车完成大修，破茧重生，与正线列车一起投入到运营中。这标志着武汉地铁12列“元老级”列车载客运营13年后，全部完成大修工作。
2017年12月26日，
1号线径河延伸线通车运营，码头潭公园站、三店站和径河站投入使用。
8号线一期通车运营。1号线黄浦路站也正式改造完毕，该站扩大了车站主体的面积，并重新装修，与8号线的换乘通道可直达1号线站台。
阳逻线开通，但原计划在新荣站换乘的安排因上盖商业未能完工而暂时无法实现，目前1号线和阳逻线只能出站换乘。但1号线站台为了应对大客流，还是加装了栏杆以保证乘客安全。
2018年5月15日，因1号线线路设备施工，对1号线循礼门至大智路下行区间部分区段设置25km/h临时限速。
2018年10月1日，7号线正式通车运营，1号线三阳路站也正式改造完毕，并且新建的换乘通道也正式启用。三阳路是继黄浦路后第二座彻底改造的车站，新增了出入口，乘客横穿马路进站的历史正式结束。
2019年5月1日，全线网延迟半小时收班，1号线及其他市区线路的常规末班车时间由22:30延长至23:00。
2020年1月23日，受新冠肺炎疫情影响，上午10时由线路两端终点站对开末班车，末班车终到后全线停运。
2020年3月28日，线路恢复有限度运营。