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以色列空军
历史 > 高科技时代（1990年及以后）

1990年代中，以色列空军为其多数飞机装备新型的以色列製造武器系统，提高飞机的性能。同时期内以色列空军还接收AH-64阿帕契武装直升机，并为其战斗机装备巨蟒4型飛彈、Popeye和Derby等以色列自製先进导弹。1991年，以色列空军参加了把埃塞俄比亚犹太人转移到以色列的所罗门行动（所羅門行動）。
同年，以色列在第一次海湾战争中受到伊拉克飞毛腿导弹的袭击。在整个战争中，以色列空军飞行员时常在飞机座舱内待命，随时准备起飞对伊拉克进行报复性打击。来自美国的政治压力使以色列空军处于停飞状态，同时由联军的空军以及美国和荷兰提供的爱国者防空导弹应对飞毛腿。
进入21世紀以来，以色列空军购买F-15I“雷”和F-16I“风暴”。这两种最先进的F-15和F-16改型是美国专为以色列的需求生产的。以色列空军是美国之外最大的F-16拥有国，各機型總計有362架。第一架在2004年4月交货。新装备的还有以色列自产的具有全向攻击能力的巨蟒5型空对空导弹，以及特殊改型的AH-64DI长弓阿帕契攻击直升机。2005年以色列空军装备特殊改型的湾流5型（灣流G550）喷气机，机上装备以色列军事工业公司（以色列軍事工業）制造的具世界先进水平的情报系统。
外界认为以色列空军驻扎在Sedot Mikha空军基地的三个中队（150中队、199中队和248中队）是以色列的地对地核打击力量，并认为这里装备着数量在21枚到100枚之间的杰里科（Jericho missile（英语：））I型和II型中程弹道导弹。能够覆盖整个中东和欧洲，以及非洲和亚洲很大范围内的目标的杰里科III型导弹被认为正在开发之中，但当然也很有可能已经被开发完成进入部署。
在阿克萨群众起义中，以色列空军主要參與刺杀被以色列视为恐怖份子的巴勒斯坦军事组织领导人，包括沙拉·沙克哈德（Salah Shakhade）、马赫穆德·阿布-胡努德（Mahmoud Abu-Hunud）、阿布·阿里·穆斯塔法、谢赫·艾哈迈德·亚辛、阿卜杜勒·阿齐兹·兰提西。这一政策由于在一些场合导致的平民伤亡而受到争议。以色列称与恐怖主义的战斗至关重要，同时称以色列空军的飞行员尽其所能避免平民伤亡，必要时会取消攻击。
1994年高等法院判决来自南非的犹太移民爱丽丝·米勒（Alice Miller）上诉胜诉，空军飞行学校由此向女性开放。米勒通过入学考试，但未通过体检而没能入学。后来罗尼·扎克曼（Roni Zuckerman）在2001年毕业成为第一个女战斗机飞行员（在她之前毕业的有3个女导航员）。
參戰纪录

以色列空军被认为是中东地区最强大的軍事力量，同时也是世界上最現代化的空军之一。在过去的几十年里以色列购买先进的美国战机，并在其上安装本土开发制造的航空电子设备和武器。以色列空军最大的强势可能是其飞行员，并且保持着多项击坠纪录。以色列空军倚仗其空军情报部门进行情报收集，包括分析航空摄影结果。以色列空军的很多电子和武器系统多是由以色列军事工业公司（以色列軍事工業）、以色列航空工业公司（以色列航太工業）和埃尔比特系统公司（埃爾比特系統）等生产的。
以色列空军保持着喷气机时代以来的多项世界纪录，包括击坠的敌军战机数、空战战果、特殊行动、以及空对地打击等。
參戰纪录 > 六日戰爭

1967年6月5日，六日戰爭：3小时内摧毁整个埃及空军。当天结束时消灭叙利亚和约旦空军。战争结束时以色列空军称获得了己方损伤10架击坠对方451架的战果。见：焦点行动（Operation Focus（英语：））
參戰纪录 > 消耗战争

在1969年3月到1970年8月的埃以消耗战争：以色列空军在空战中击落111架敌机，自己只损失4架战机（根据以色列方统计）。同时，冷战中苏联與阿拉伯国家保持着密切的关系。在1970年7月30日局势的紧张终于到达了顶峰：以色列空军的一次袭击引来了与苏联飞行员驾驶的米格战机的大规模空战，5架米格飞机被击落，以色列空军则没有损伤。
參戰纪录 > 赎罪日战争

1973年10月9日，赎罪日战争：以色列的两队F-4的4机编队袭击并摧毁了叙利亚军队总参谋部在大马士革的总部。叙利亚空军总指挥部也遭受了破坏。
在整个赎罪日战争期间，以色列空军共击落277架敌军战机，占了以色列空军1948年以来击坠总数的三分之一以上。
參戰纪录 > 1982年黎巴嫩之戰

1982年6月8日黎巴嫩之戰：在几小时内摧毁整个苏制装备的叙利亚部署在黎巴嫩的防空系统，己方未损失一架战机。同时以色列空军还声称击落了共80架叙利亚飞机，己方未损失一架飞机。
參戰纪录 > 以色列-黎巴嫩冲突：2006年7月至8月

以色列空军在2006年以黎衝突中在对黎巴嫩的袭击里起到了关键作用。袭击的主要目的是削弱以黎巴嫩南部为主要基地的真主党民兵武装。以色列空军在冲突中总共出动了12,000架次，摧毁了相当多的黎巴嫩设施。2006年7月30日对Qana附近一所村庄的袭击摧毁了一幢公寓并杀死了至少28名平民，因此招致了国际社会的严重谴责。真主党武装在战斗的最后一天击落了一架以方一架CH-53海种马直升机。另有一架以方的F-16战斗机在起飞时坠毁。
參戰纪录 > 以色列-敘利亞冲突：2012年至今

2018年2月以色列一架F-16被敘利亞政府裝備的俄系防空武器擊落。
2018年5月以色列派出一架F-35空襲敘利亞境內目標，以報復伊朗部隊向戈蘭高地發射火箭，為F-35全球首戰。
參戰纪录 > 其他

唯一一次有资料记载的只剩一边机翼的F-15着陆——另一侧机翼在空中与一架A-4相撞时脱落。A-4发生爆炸，飞行员跳伞。F-15的生产商麦道公司起先拒绝相信这种着陆的可能性，直到这次事故的照片被送到才改变观点。这架F-15后来被修复回到战斗状态。
“王牌飞行员”：39名以色列飞行员击落了至少5架敌军喷气飞机，其中10名至少击落了8架敌军喷气飞机。
“王中王”：吉奧拉·艾普斯汀击落了17架敌军喷气飞机，由此获得并保持了世界喷气机击坠数纪录，以及朝鲜战争后各型飞机击坠数纪录。
在以色列参加的各次战争中共有126架敌机被地面防空击落，多数发生在1970年代，以色列空军只在空對空战中损失过2架飞机，一次在1959年，一次在1964年。
以軍F-4E
以軍F-15C
以軍F-15I
以軍F-16I
以軍F-16I
以軍F-35I
以軍A-4
以軍幻象3型
以軍C-130
以軍AH-1
以軍AH-64D
以軍CH-53E
以軍UH-60
飞行员选择与训练

埃泽尔·魏茨曼是公认的以色列空军的架构者，他信奉只培养以色列社会的精华来驾驶本国空军飞机的信条，他认为地面部队的勇气与技巧如果不能有制空权的保护就全无用处，因此只有被认为能够胜任以色列飞行员一职的人才会被邀请参加训练，而只有最出色人才有可能通过这一可能是世界上最严格的军事训练和筛选过程。
因此，潜在的以色列空军飞行员在18岁向部队报到前几年就被标记出来。考虑的条件包括学校成绩，出色的体能和对国家的格外忠诚等等。
满足这些条件的人会被邀请参加一个为期6天的gibush（“内聚”之意），通过严格的体能，智力、精神和社会性考验来对参加者进行挑选。学员被考察的不光有完成指定任务的能力，还包括完成这些任务的态度。在6天期满时90%的参加者都会被从进一步筛选中淘汰。
幸存者们面对的是为期将近3年的训练，不仅包括如何驾驶飞机，还包括如何成为一个军官和领袖，及其对应的学位。课程的一部分要求学员到步兵部队任军官，以体会在地面的同伴对空军存有的是何种期望。
随着学员知识的增长，以及考试和测验变的越来越频繁和困难，学员的人数也不断减少。导致学员被淘汰的原因不只有学术成绩，饮酒过量、粗暴行为或者其他显示缺乏纪律性的行为都会让学员被逐出课程。虽然不常见，但曾经还出现过几个过度大意的学生在毕业前几天甚至几小时前被退学的例子。取决于学员到达的阶段，有些在高级阶段被淘汰的学员会留在空军作为地面人员，或者转入陆军服役。
少数毕业的学员中，只有成绩最突出的会被指派参加高速喷射机飞行员训练，这也是学员最期望的去向，其他则被分配学习直升飞机，运输机或者成为导航员。
飞行员从1995年开始课程对女性开放，而第一个空军女飞行员到2001年才产生。阿拉伯裔以色列人可以在未被要求服兵役的情况下志愿加入以色列国防军，能否参加空军训练则不详。2006年，一名阿拉伯裔以色列人申请参加飞行员培训，但未被接受。
以色列空军司令列表

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 Yisrael Amir（1948年5月－1948年7月）  Aharon Remez（1948年7月－1950年12月）  Shlomo Shamir（1950年12月－1951年8月）  Hayim Laskov（1951年8月－1953年5月）  Dan Tolkovsky（1953年5月－1958年7月）  埃泽尔·魏茨曼（1958年7月－1966年4月）  Mordechai Hod（1966年4月－1973年5月）  Binyamin Peled（1973年5月－1977年10月）  :  第六任以色列空军司令埃泽尔·魏茨曼 大卫·伊夫里（1977年10月－1982年12月）  Amos Lapidot（1982年12月－1987年9月）  Avihu Ben-Nun（1987年9月－1992年1月）  Herzl Bodinger（1992年1月－1996年7月）  Eitan Ben Eliyahu（1996年7月－2000年4月）  丹·哈鲁兹（Dan Halutz）（2000年4月－2004年4月）  埃里埃泽尔·施克迪（Elyezer Shkedy）（2004年4月－2008年5月）  伊杜·尼胡什坦（Ido Nehoshtan）（2008年5月-2012年5月）  Amir Eshel（2012年5月-）
飛機 > 历史 > 戰鬥機／轟炸機

Avia S-199战斗机 - 希伯莱语名称：「梅赛施密特、Sakeen」（匕首）
波音 B-17飞行堡垒轰炸机 （四引擎重型轰炸机）
布里斯托英俊战士战斗轰炸机（Bristol Beaufighter）
达索幻象3型戰鬥機
达索神秘战斗机（Dassault Mystère）
达索暴风雨战斗机（Dassault Ouragan）
达索超级神秘式战斗机（Dassault Super Mystère）
德哈維蘭蚊式轟炸機（De Havilland Mosquito）
格罗斯特流星战斗机（Gloster Meteor）
以色列航太工業 幼狮战斗机
以色列航太工業 鹰式战斗机（Nesher）
F-4II幽靈式戰鬥機
P-51野馬戰鬥機
Sud航空公司秃鹰战斗轰炸机
超級馬林噴火戰鬥機
飛機 > 历史 > 多用途飛機

法國宇航公司 Socata Rallye
南风公司（Auster） Autocrat - 希伯莱语名称：「Primus」
比奇 空中女王（B-80 Queen Air） - 希伯莱语名称：「Zamir」（南丁格尔）
德哈維蘭 迅龙（Dragon Rapide）
多尼尔 Do 27 - 希伯莱语名称：「Dror」（麻雀）
多尼尔 Do 28 - 希伯莱语名称：「Agur」（起重机）
格鲁门 G-44 野鸭（G-44 Widgeon）
格鲁门 OV-1 莫霍克 - 希伯莱语名称：「Atalef」（蝙蝠）
迈尔斯空中货车 （Miles Aerovan）
Noorduyn UC-64A 挪威人 （UC-64A Norseman）
法国北方航空公司 1203 Norécrin II
法国北方航空公司 2501 Noratlas
派拉特斯 布里顿-诺曼海岛人（Britten-Norman Islander）
派拉特斯 PC-6A 搬运工
Taylorcraft BL
飛機 > 历史 > 运输／偵察機

波音377同温层巡航者（Boeing 377 Stratocruiser） - 希伯莱语名称：「Anak」（巨人）
赛斯纳180
赛斯纳206
PBY卡特琳娜水上飛機
道格拉斯C-46運輸機
道格拉斯C-47運輸機
道格拉斯C-54空中霸王（Douglas C-54 Skymaster）
道格拉斯DC-5
格鲁门E-2C鹰眼，希伯來语名称：「Daya」（风筝）
洛克希德18北极星（Lockheed 18 Lodestar）
洛克希德星座（Lockheed Constellation）
洛克希德哈得逊
RWD-13
RWD-15
飛機 > 历史 > 教練機／小型飛機

Airspeed AS65 领事（AS65 Consul）
Avro Anson
波音 史提曼（Stearman （PT-13 Kaydet））
德哈维兰DH 82虎蛾机（DH.82 Tiger Moth）
德哈維蘭加拿大 DHC-1花栗鼠（DHC-1 Chipmunk）
福克 S-11训练师
北美航空 AT-6哈佛
比亚乔（Piaggio） P.149D
风笛手 PA-18超级幼兽（PA-18 Super Cub）
共和飞机公司RC-3海蜂（RC-3 Seabee）
凌·特姆科·沃特（Ling-Temco-Vought）TE-1A牧童（TE-1A Buckaroo）
伏尔提（Vultee）BT-13勇士（BT-13 Valiant）
飛機 > 历史 > 直升機

法國宇航 SA-321K Super Frelon - Hebrew designation：「Tzir'a」（Wasp）
法國宇航 SE.3130 Alouette II
法國宇航 黑豹
贝尔 贝尔47
贝尔 贝尔212，希伯來语名称：「Anafa」（苍鹭）
贝尔 UH-1易洛魁
希勒（Hiller Aircraft） 希勒360
西科斯基 CH-53 Sea Stallion - Hebrew designation：「Yas'ur」（Petrel）
西科斯基 S-55 Chickasaw
西科斯基 S-58 Choctaw
西科斯基 S-70 Blackhawk
西科斯基 UH-60黑鷹直升機
休斯 MD500休斯防卫者 - 希伯莱语名称：「Lahatut」（戏法）。
波音 AH-64A/D
飛機 > 历史 > 其他

以色列航太工業 Arava
以色列航太工業 Scout（无人机）
诺斯洛普 石鸡（Chukar） - 希伯來语名称：「Telem」（犁沟）
瑞恩（Ryan Aeronautical Company） BQM-34A火蜜蜂（BQM-34A Firebee，无人机）－希伯來语名称：「Maba」（凝视）
瑞恩 BQM-34E/F火蜜蜂II （无人机） - 希伯來语名称：「Shadmit」（林鹬）
飛機 > 历史 > 俘获机型

法国宇航SA-342瞪羚
Beneš Mraz Sokol
德哈維蘭 吸血鬼
德哈維蘭 毒液
UC-61转运人（UC-61 Forwarder）
Heliopolis Gomhouria
米格-15“柴捆”
米格-17“壁画”
米格-21“鱼窝”
米格-23“鞭鞑者”
米-8“河马”
雅克-11“驼鹿”
当前飞机清单

| 机种 | 生产国 | 类型 | 型号 | 在役 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 比奇幸运(Beechcraft Bonanza) |  美国 | 教练机 | A36 "Hofit" | 18 |  |
| 比奇空中国王 |  美国 | 多用途运输机侦察机 | King Air 200RC-12DRC-12K | 2352 |  |
| AH-1眼鏡蛇直升機 |  美国 | 攻击直升机 | AH-1E "Tzefa"AH-1FAH-1GAH-1S | 109525 |  |
| OH-58奇奧瓦偵察直升機（Bell OH-58 Kiowa） |  美国 | 侦察直升机 | OH-58D | 7 |  |
| AH-64阿帕契直升機 |  美国 | 攻击直升机 | AH-64A "Peten"AH-64D "Saraph" | 2622 |  |
| 波音707 |  美国 | 运输机特殊任务空中加油空中預警機 | 707-300 "Re'em" | 10 | 一架改作空中預警機 加油機部分將由8架KC-46加油機取代 |
| 波音KC-46 |  美国 | 空中加油機 | KC-46A | 4 |  |
| F-15鷹式戰鬥機 |  美国 | 战斗机 | F-15A "Baz"F-15BF-15CF-15D | 1661719 |  |
| 波音F-15E攻击鷹式戰鬥機 |  美国 | 战斗机 | F-15I/I+ "Ra'am" | 25 |  |
| 波音F-15E攻击鷹式戰鬥機 |  美国 | 战斗机 | F-15IA | 訂購50 |  |
| 多尼尔Do 28 |  德国 | 多用途飞机 |  | 12 |  |
| Fouga教师（Fouga Magister） |  以色列 | 教练机 | CM 170 "Tzukit" | 40 | built by AMIT |
| M-346教練機 |  義大利 | 高級教練機 | Lavi | 30 |  |
| Grob G 120 |  德国 | 教练机 | Grob G 120A | 7 |  |
| 貝爾206 |  美国 | 多用途直升机直升教练机 |  | 6 |  |
| 湾流V型 |  美国 | 首脑运输机 | G550 | 2 |  |
| 湾流V型 |  美国 | 空中預警機偵察機 | G550 | 23 | 配備了IAI EL / W-2085雷達配備了IAI EL / I-3001系統 |
| C-130運輸機 |  美国 | 战术运输机 | C-130E "Qarnaf"C-130H "Qarnaf"KC-130HC-130J | 8647訂購 |  |
| F-16戰隼戰鬥機 |  美国 | 战斗机 | F-16CF-16DF-16I "Sufa" | 784997 | 以色列於2016退役所有的F-16 A/B共125架，以色列空军F-16C/D 升級為 "Barak 2020" |
| F-35閃電II戰鬥機 |  美国 | 戰鬥機 | F-35I | 36（截止2023年1月為止） | 訂購總數75架 |
| CH-53直升機 |  美国 | 运输直升机 | CH-53ACH-53D "Yas'ur 2000" CH-53K | 732 12 |  |
| 西科斯基S-70直升機 |  美国 | 运输直升机 | S-70A "Yanshuf"UH-60A/LSH-60F | 39108訂購 |  |
当前飞机清单 > 固定翼飞机

G 120教練機─希伯來语名称：「Snunit」（燕子）
以色列航太工業IAI西风（英语：）─希伯來语名称：「Shahaf」（海鸥）
EADS Socata（英语：） Socata TB（英语：）─希伯來语名称：「Pashosh」（鸣鸟）
当前飞机清单 > 无人机

以色列航太工業搜索者偵察機
以色列航太工業赫耳墨斯900
以色列航太工業哈比無人機
以色列航太工業哈洛普自殺式無人機
当前飞机清单 > 直升机

法国宇航公司HH-65海豚（英语：）
欧洲直升机公司AS 565MA豹式（英语：） - 希伯莱语名称：「Atale蝙蝠」
当前飞机清单 > 导弹

拉斐爾先進防禦系統公司鐵穹系統
拉斐爾先進防禦系統公司投石者系統（英语：）
拉斐爾先進防禦系統公司蜘蛛系統（英语：）
以色列航太工業箭式反彈道飛彈系統（英语：）（Arrow Israeli missile）
以色列航太工業耶利哥一、二、三型中程彈道飛彈（英语：）（Jericho missile），可装备核弹头。
通用动力FIM-92刺針
雷神公司MIM-23鹰式导弹
雷神公司MIM-104愛國者飛彈
当前飞机清单 > 空间系统

AMOS（卫星）（1、2）－通讯卫星
EROS（卫星）（A、B）－地球观测卫星
Ofeq（卫星）（1、2、3、4、5、 6）－侦察卫星
Shavit（卫星）－运载火箭
飛機場及航空站

| --- | --- |
 便古里昂国际机场  何茲崙空軍基地  夏瑣空军基地  米吉多机场  内瓦蒂姆空军基地  阿夫達空军基地（英语：）  :  帕拉馬鑫空军基地  拉馬特大衛空军基地  拉蒙空军基地  塞得多夫基地  Sedot Mikha空军基地  特拉諾夫空军基地（英语：）
參看

以色列國防軍
註釋

↑  .   [2007-01-29]. （原始内容存档于2017-07-21）.
↑  .   [2007-01-29]. （原始内容存档于2007-10-13）.
↑  .   [2018-02-22]. （原始内容存档于2018-03-11）.
↑  Israel's Air Force, Samuel M. Katz, Motorbooks International (Osceola), 1991
↑  .   [2007-01-29]. （原始内容存档于2007-01-24）.
↑  “世界军事飞机目录”（World Military Aircraft Inventory）, 2007航空航天资料集（Aerospace Source Book 2007）, “飞行周刊与太空科技（Aviation Week & Space Technology）, 2007年1月15日.
1 2 3 4 5 6 7  楊幼蘭. . 中時新聞網. 2023-10-10  [2023-10-23]. （原始内容存档于2023-10-17）.
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↑
↑  .   [2018-02-11]. （原始内容存档于2017-11-29）.
參考資料

IAF list of Commanders（页面存档备份，存于）
外部連結

以色列空军官方网站（希伯莱语）*（页面存档备份，存于）
以色列空军特种部队 - isayeret.com
101中队，以色列空军第一个战斗机中队
以色列空军F-15单翼着陆（页面存档备份，存于）
以色列武器（页面存档备份，存于）
以色列空军战斗（页面存档备份，存于） - Ynetnews（英语：）
以色列空军战果统计
以色列空军机种
以色列空军概况
以色列摧毁伊朗核设施的能力（页面存档备份，存于）
|  论 编亚洲各国家和地區空军 |
| --- | --- | --- |
| 聯合國會員國 |  阿富汗  亞美尼亞  亞塞拜然  巴林  孟加拉國  不丹  汶萊  柬埔寨  中华人民共和国  賽普勒斯  埃及  格鲁吉亚  印度  印度尼西亞  伊朗  伊拉克  以色列  日本  約旦  哈萨克斯坦      科威特  吉尔吉斯斯坦  寮國  黎巴嫩  马来西亚  馬爾地夫  蒙古  缅甸  尼泊爾  阿曼  巴基斯坦  菲律賓  卡塔尔  俄羅斯  沙烏地阿拉伯  新加坡  斯里蘭卡  敘利亞  塔吉克斯坦  泰國  東帝汶  土耳其  土库曼斯坦  阿联酋  乌兹别克斯坦  越南  葉門  |  |
| 聯合國观察员 |  巴勒斯坦  |  |
| 未受国际普遍承认国家 |  阿布哈茲  中華民國（臺灣）  北賽普勒斯  南奥塞梯  |  |
| 属地和其他特殊政區 |  阿克罗蒂里和泽凯利亚  英属印度洋领地  圣诞岛  科科斯（基林）群岛  香港  澳门  |  |
2003年红旗演习中，以色列空军机械师在进行F-16战斗机的起飞前检查
以色列空军指挥结构
以色列空军的机徽标志是白色圆底上的蓝色大卫之星。通常被涂装在机身六个不同位置 - 每个机翼的上下表面，及机身的两侧。所属中队的标记通常涂在尾翼上。
Abracadabra

关于驅逐疾病的咒語，请见「」。
关于女神卡卡的歌曲，请见「」。
《Abracadabra》(韓文：아브라카다브라)是南韓女團Brown Eyed Girls的一首單曲。這首歌在2009年7月作為《Sound-G》專輯的第二支主打歌推出，也讓這個女團展現了全新的形象和風格。該歌曲在各大線上和線下音樂排行榜都表現優異，還在M.Net音樂網站上連續三週稱霸榜首。
歷史

這首歌的歌詞是由金利娜寫的，而Rap的部分則是由成員Miryo操刀。曲子是由熱門作曲家Lee Min-soo(이민수)和知名製作人兼DJ Hitchhiker合作完成的。
因為2009年有許多女團出道且獲得成功，Brown Eyed Girls認為如果走可愛、清純的路線可能不利於她們；因此，她們回歸時選擇了“性感壞女孩”的形象。
歷史 > 宣傳

這團體在七月底回到了各大音樂節目舞台，並繼續秉持她們的成熟風格。
歌詞

這首歌原本叫做《Voodoo》。歌詞談的是一段盲目的戀愛，尤其那句"像你的娃娃"，暗指大家都知道和那宗教相關的某種儀式。但因為歌名涉及特定宗教被審查擋下，後來就改名成現在這個有召喚魔法意思的歌名。
商業表現

這首歌在2009年7月推出到各大數位音樂平台後，很快就衝上了各大線上音樂排行榜的頭名。這首歌在SBS的《人气歌谣》裡也摘下了"Mutizen Song"大獎。而且，這首歌在2010年的韓國音樂大獎裡也拿到了最佳舞曲和電音歌曲獎。
音樂錄影帶

這支4分鐘的MV是由Hwang Sua所執導的，她在紐約大學學過電影，並已成為一名知名的MV和廣告導演。這支MV因其震撼和濃烈的風格受到大家的喜愛，但也因為某些大膽的畫面引起了些許爭議。在2009年的訪問中，Hwang說她想透過一個時尚的舞蹈，展現歌曲中主角在情感與理性之間掙扎的心情，畢竟歌的主題是關於詛咒與盲目的愛。她把MV分成兩大部分：樂隊的演唱部分和劇情敘述部分。前面那部分背景是白色的，飽和度也刻意調低，避免和劇情部分產生混淆，同時也呈現了一種無邊際的空間感。
2009年7月中，MV的預告片放出，裡面暗示了佳人和Narsha兩位成員可能有場吻戲。當完整版MV一推出，因為裡面的大膽畫面，網友留下了不少批評。但那個"辣味"(시건방 춤)舞蹈，讓成員們臀部左右擺動，卻變成了超夯的舞蹈。
好幾家新聞媒體都報導說，佳人為了這MV的舞蹈片段而去看了色情片。不過，佳人在8月29日的《明星金鐘》節目上澄清這段傳言，她說她看的其實是一部感性電影《愛你九週半》。
在流行文化中

2009年8月，男子組合One Day(是2PM和2PM的組合名稱)的成員拍了一段模仿影片，他們在2PM的真人秀《Wild Bunny》中扮演"Dirty Eyed Girls"(드러운 아이드 걸스)。Brown Eyed Girls知道後表示非常感謝，因為這代表他們的MV很紅。另外，PSY在他的《Gentleman》MV裡頭也用到了這首歌的舞步，而且還特地請到了佳人來客串。
2011年，台灣男子組合自由發揮的《3D舞力全失》MV也用了這首歌的舞步。
獲獎

| 年分 | 機構 | 獎項 | 結果 | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | Cyworld Digital Music Awards | 8月的歌曲之星 | 獲獎 |  |
| 2009 | 金唱片獎 | 數位音樂本賞 | 提名 |  |
| 2009 | MAMA大獎 | 最佳House & 電子音樂 | 獲獎 |  |
| 2010 | Cyworld Digital Music Awards | 本賞 | 獲獎 |  |
| 2010 | Cyworld Digital Music Awards | 年度歌曲 | 提名 |  |
| 2010 | 韓國音樂大獎 | 最佳舞蹈及電子歌曲 | 獲獎 |  |
獲獎 > 2009年音樂節目獲獎

| 電視台 | 節目 | 日期 |
| --- | --- | --- |
| SBS | 人气歌谣 | 8月16日 |
| SBS | 人气歌谣 | 8月23日 |
| Mnet | M Countdown | 8月20日 |
| Mnet | M Countdown | 9月3日 |
| KBS | 音乐银行 | 8月20日 |
參考資料

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2013年的世界賽艇錦標賽上表演了她們的"高傲舞"。
小行星37573

| 发现 |
| --- | --- |
發現者: Freimut Börngen
發現日期: 1989年10月23日
編號
其它名稱: 1989 UB7
小行星分類: 主小行星带小行星
軌道參數
半長軸: 2.3793437 UA
離心率: 0.2
平近點角: 259.739
軌道傾角: 3.16
升交點黃經: 55.617
近日點參數: 1.577
物理特徵
絕對星等(H): 15.4
 
小行星37573（37573 Enricocaruso）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星。该小行星于1989年10月23日发现。
該小行星以義大利男高音恩里科·卡魯索命名。
轨道参数

小行星37573的轨道半长轴为2.3793437 UA，离心率为0.2。
2018年冬季残疾人奥林匹克运动会智利代表团

2018年冬季残疾人奥林匹克运动会智利代表团是智利派出的2018年冬季残疾人奥林匹克运动会代表团。未获得奖牌。
参考资料

↑  . IPC Historical Results Archive.   [2025-02-23].
|  论 编2018年冬季帕拉林匹克運動會參賽國家或地區代表團 |
| --- | --- |
美洲:  阿根廷  巴西  加拿大  智利  墨西哥  美国 
亞洲:  中國  伊朗  日本  哈萨克斯坦  蒙古  朝鲜  韩国  塔吉克斯坦  乌兹别克斯坦 
歐洲:  安道尔  亚美尼亚  奥地利  白俄罗斯  比利时  波斯尼亚和黑塞哥维那  保加利亚  克罗地亚  捷克  丹麦  芬兰  法国  格鲁吉亚  德国  英国  希腊  匈牙利  冰岛  意大利  荷兰  挪威  波兰  罗马尼亚  塞尔维亚  斯洛伐克  斯洛文尼亚  西班牙  瑞典  瑞士  土耳其  乌克兰 
大洋洲:  澳大利亚  新西兰 
其他:  中立残疾人奥林匹克运动员 
|  论 编残疾人奥林匹克运动会智利代表團 |
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葉金塗

葉金塗（1882年—1946年10月22日），臺灣清治時期大加蚋堡牛埔庄人，1900年代前往大稻埕從事海產貿易，並於大稻埕媽祖宮後街（今民生西路）開設「金泰亨商行」，其後投入鳳梨罐頭製造行業成立「泰芳商會」，以生產鳳梨罐頭致富成為大稻埕富商，有「鳳梨王」之稱。
生平 > 初入商場

葉金塗家族世居臺北大稻埕，原本承繼祖業以務農為生並經營金泰亨商行（現保安街11號址）。1911年（明治44年）葉金塗與幾位友人創立泰芳商會，在家中開始製造鳳梨罐頭，以「雙鹿」、「雙獅」為商標。
生平 > 商場生涯

1918年（大正7年），葉金塗在大加蚋堡牛埔庄創立「泰芳鳳梨工場」，即「泰芳商會鳳梨罐詰臺北第一工場」前身，地址位於當時的臺北市宮前町141番地。除臺北外，葉金塗陸續在員林、鳳山、大樹等地興建工場， 鼎盛時期在全臺有鳳梨罐頭工場六座。葉金塗同時經營海產物、畜產業，兼任「日新町家畜會社」代表以及「昭和家畜會社」代表，1922年（大正11年）與鄭根木、蔡受三、楊萬賜、小川監二等人共同創設「臺灣義成家畜株式會社」，另與人合資成立「臺北會館株式會社」，在太平町4丁目90番地興建占地150坪的「臺北會館」，採百貨公司的模式經營，一樓以分租的方式出租予各店家、二樓為酒場、三樓為舞場、四樓為娛樂機關室。
生平 > 修建屋邸

1926年（昭和元年），葉金塗在臺北市日新町3丁目77番地（今重慶北路2段172號）斥資15萬圓興建一棟三層樓高的洋樓作為家屋及店面使用，建築工程由陳烏九承包，1927年（昭和2年）落成時，《臺灣日日新報》曾讚許為「本島人建築術一大進步」。
生平 > 擴充版圖

葉金塗在大樹庄有三間泰芳商會鳳梨罐詰工場，其中位在九曲堂的泰芳商會第3、4鳳梨罐詰工場今日位於高雄市大樹區久堂里復興街勝利巷18、20、22、24號，建物興建於1925年（大正14年），為目前所知臺灣僅存的日本時代鳳梨罐頭工場，1927年（昭和2年）因鳳梨罐頭製造由東洋製罐壟斷，葉金塗與林李君、林兩、義泉罐詰株式會社等發起聚集臺灣本島的製罐業者，為制衡東洋製罐，籌資60萬從海外購置機械欲成立製罐株式會社。1930年（昭和5年）在檨子腳207番地興建第5工場。三座工場交由其子葉添木管理，葉金塗將事業版圖擴及日本本島，葉添木派駐日本經營銷售管道。
生平 > 晚期生涯

1931年（昭和6年）由東洋製罐系統主張的「販買統制」（統一由會社販售）獲得多數支持，由各工廠共同組成「臺灣鳳梨罐詰共同販賣株式會社」，鳳梨製罐界幾位重要人士包含楊宗城、辜顯榮、黃清廷、阿辻廣、橋本安博、星野直太郎等皆在其中擔任重役（董事），當時葉金塗要求由其子葉添木擔任鳳梨共販會社的支配人或常務取締役引起日商及部分臺商不滿，並且葉金塗對組織內的「特例組」也有異議，導致各重役為此苦惱良久，最終由辜顯榮當選社長。1934年（昭和9年），葉添木因病在神戶去世，大樹庄的三間工場改由葉添木長子葉炳煌經營。
1935年（昭和10年）由臺灣合同鳳梨株式會社合併了全臺的鳳梨罐頭工場，在當時民間工場業者若不加入成為股東，便是退出鳳梨製罐業，葉金塗因此加入合同會社成為股東之一。同年，時年56歲的葉金塗遭指控涉嫌詐取臺灣合同鳳梨株式會社兩萬餘圓，當時報導稱檢調搜索其住宅後搜出重大事證，怕其湮滅證據還趕赴高雄扣押相關事證，包括數名臺灣合同鳳梨株式會社幹部、相關官員也連同被調查。由於無法繼續製造鳳梨罐頭，葉金塗於1936年（昭和11年）在臺北州新莊郡鷺洲庄設立「泰和商會第一工場」，改為製造芒果、蕃茄等其他非管控性質原料的罐頭。1938年（昭和13年）葉金塗三子葉登貴在臺南州嘉義市豪斗坑設置泰和商會第二工場，從事芒果罐頭製造。
生平 > 辭世

1946年（民國35年）葉金塗辭世，享壽65歲，於該年10月26日正午在自宅舉殯，其喪禮中由家屬堆疊鳳梨罐頭成塔作為祭品，成為臺灣傳統喪禮常見的罐頭塔由來。葉金塗歿後，其子女移民海外、宅邸出租予他人營業。
相關條目

葉金塗古宅
九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場
參考文獻

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↑  文化部. . 中華民國文化部.
巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场

巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场（英語：，IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：）是美国马里兰州巴爾的摩地区最主要的国际机场，也负责首都华盛顿哥伦比亚特区的部分航线，其名称源自于巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔。该机场附近空域为B类空域，属于波托马克终端管制（英语：）切萨皮克扇区、华盛顿DC特殊飞行规则区域（英语：）东部扇区。
该機場在2023年的吞吐量为26200143人次，是巴尔的摩-华盛顿都市区最繁忙的機場（英语：），也是西南航空公司的樞紐機場。
历史沿革 > 20世纪

第二次世界大战结束前，巴尔的摩航空委员会宣布将在马里兰州林西克姆新建一座面积约为2100英亩的机场，建成花费预估为900万美元。选址考虑到这片区域距离巴尔的摩市中心只有大约15分钟的车程，附近有宾夕法尼亚铁路、巴尔的摩与安纳波利斯铁路（英语：）等数条铁路线运营，并且还有处于规划中的295号马利兰州州道，相比之下其他候选区域则没有相应的良好条件。最终，马里兰州航空委员会（英语：）于1946年批准了机场的建设规划。1947年5月2日，机场正式破土动工，由于大部分土地购买于附近的友谊卫理公会教堂和一个陵园，该教堂于1948年永久关闭且陵园中的170余座墓碑也被迁移到别处，机场因此名称定为友谊国际机场。
1950年6月24日，时任美国总统杜鲁门出席友谊国际机场投运典礼。该机场在当时被认为是美国最先进的机场，其最终建成花费超过1500万美元。当年7月，已有航线正式从巴尔的摩市机场（英语：）转移到此处并开始运营。东方航空的一架DC-3客机于7月23日0时1分降落，并在7分钟之后再次起飞，全过程有大约300名观察员在现场观看。
《权威航线指南》（英语：）在1957年4月的发行中，当时记录到友谊国际机场有52架次起飞航班：19次东方航空，12次首都航空，8次美国航空，4次美国国家航空, 3次环球航空，3次联合航空，2次达美航空和1次阿勒格尼航空（英语：）。这些航班部分南下直飞迈阿密，但大多数向西的航线最远只抵达俄亥俄州。更远的长途航线，在诸如波音707或道格拉斯DC-8等喷气式飞机投入运营后才得以发展。到了1963年，友谊国际机场已经有了长度为2880米的跑道，足可以起降当时任何投入使用的喷气式飞机。
1972年，马里兰州运输部（英语：）以3600万美元的价格从巴尔的摩市中购买机场所有权。州政府下属的航空管理局也接手机场运营，机场雇员人数也从最初的3名，增加到超过200名。时任的州运输部长（最成为马里兰州长）哈里·休斯（英语：），在接管后迅速宣布了机场设施翻新计划。1973年11月16日，为吸引更多旅客，特别是附近的蒙县和乔治斯王子县居民，机场被重命名为巴尔的摩/华盛顿国际机场。大概3000万美元的翻新在1974年初步完成，机场拥有全新的跑道及升级的仪表着陆系统，以及3个新的货运航站楼，使得货物容量在当时达到了2.53英亩。到了1979年，翻新计划伴随着航站楼升级正式结束。由艾奕康等团队设计的翻新使得机场的航站楼容积翻倍，达到14.58英亩，登机闸口也从20个拓展到27个，最终总花费约为7000万美元。原IATA代码BAL于1980年4月20日正式更名为BWI（曾被巴布亚新几内亚布瓦尼地区使用）。
1980年10月26日，美铁宣布BWI机场站正式开通，意味着东北走廊的乘客在出行方面有更多的接驳选择，也让机场自身成为美国第一个可接驳通勤铁路的机场，而同位于华盛顿特区附近的华盛顿杜勒斯国际机场直到2022年才开通地铁华盛顿杜勒斯国际机场站。
进入1990年后，机场的15L/33R跑道从原有的975米延长到1500米并使用至今。1997年，机场为吸引国际旅客，新建了国际航站楼E。但直至今日，大部分国际航线均为短途航线，杜勒斯国际机场依旧是长途旅客在华盛顿都会区附近的首选出发地。英国航空曾在此设有往返盖特威克机场航线。
巴尔的摩/华盛顿国际机场在20世纪末曾经是山麓航空的枢纽机场。自从西南航空于1993年开始在此起降，都市区周边大部分廉价航线均在本机场开展业务，西南航空直至今日一直是该机场起降次数最多的航空公司。
1999年，机场为军人打造的休息室 USO International Gateway Lounge 正式投入使用。
历史沿革 > 21世纪

加纳航空（英语：）在2000年7月和2004年7月之间曾运营往返巴尔的摩和阿克拉之间的航线，执行飞行任务的是道格拉斯DC-10，该航线服务众多往返西非的非裔人群。
九一一袭击事件发生后，该机场是美国首家启用美国运输安全管理局运输安全官员并筛检旅客携带物品的机场。
西南航空于2003年启用圣地亚哥、圣何塞往返巴尔的摩的横贯美洲大陆航线。USA 3000航空（英语：）则在2004年启用一条往返巴尔的摩和百慕大的航线。
2005年，航站楼A和B根据西南航空日益增长的需求而进行改造整合，改造完毕后的两个航站楼融为一体，于当年5月22日正式投入使用。同年10月1日，为纪念首位非裔美国最高法院大法官瑟古德·马歇尔，机场被正式重命名为巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场。
2006年, 北美航空启用一条从巴尔的摩出发，途径班珠尔，最终抵达阿克拉之间的航线，执飞机型为波音767。该航线意味着从机场恢复了往返非洲大陆的业务。随后，该航线变为直飞且另有一趟航班往返于尼日利亚拉各斯。但在2年后，上述航线全部停止运营。
次贷危机后，该机场的廉价航空旅客出行人次明显增长，也因此成为美国当年仅有的两家业绩增长的机场的其中之一。捷蓝航空和海角航空（英语：）也随后相继开展业务。
2014年8月5日，机场最短的04/22跑道（长约1800米）结束使用，该跑道原为其他3条跑道检修时的备用，自身使用率一直较低。
2018年开始，一个总计约六千万美元的扩建工程开始在候机大厅A动工，该工程主要为西南航空提供5个额外的登机门，并于2021年投入使用。南方快捷航空（英语：）随后取消在此的枢纽机场并转移到杜勒斯机场。
Play航空（英语：）和冰岛航空则在2022年开始提供每天往返巴尔的摩和雷克雅未克的直达航线。
| 排名 | 航司 | 出行人次 | 市场份额 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 西南航空 | 17,612,000 | 71.63% |
| 2 | 精神航空 | 1,905,000 | 7.75% |
| 3 | 达美航空 | 1,560,000 | 6.35% |
| 4 | 美国航空 | 1,043,000 | 4.24% |
| 5 | 联合航空 | 998,000 | 4.21% |
| 6 | 其它 | 1,509,000 | 6.14% |
机场设施 > 跑道

10/28：长3201米、宽46米。28号跑道为该机场大部分航班在没有大风时的首选离港跑道。10号跑道配有IIIB类仪表着陆系统，28号则配有I类仪表着陆系统。西端可连接至美国国防科技公司诺斯洛普·格鲁曼在机场附近的分公司，亚马逊航空的仓库也设在附近。
15R/33L：长2896米、宽46米。33L号跑道是该机场大部分航班在没有极端天气时的首选进港跑道（备选为10号跑道）。机场附近的托马斯·迪克逊航空观察点可完整看到该跑道的起降情况，本跑道双向均配有I类仪表着陆系统。
15L/33R：长1524米、宽30米。该跑道主要用于小型和商务喷射机起降，本跑道双向均配有I类仪表着陆系统。北侧连接至联合包裹服务航空等货运航空仓库。
2014年之前机场曾运营一条长1829米、宽46米的4/22跑道。该跑道目前用途为滑行道和停机坪。
机场设施 > 候机大厅

巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场目前总共有5座候机大厅和78个登机闸口。其中14个闸口为国际航线相关－有11个位于大厅E，3个位于大厅D。A、B、C三座候机大厅互相连通，D、E两座大厅也互相连通，但A、B、C和D、E之间无法直接抵达，需要重新通过机场安全檢查。
候機大廳 A、B：有30个登机闸口，全部被西南航空独家使用。
候機大廳 C：有14个登机闸口。主要被美国航空、西南航空和康图航空（英语：）使用。
候機大廳 D：有23个登机闸口。主要被達美航空、捷藍航空、加拿大航空、精神航空等公司使用。该大厅拥有整个机场最多的餐饮和购物商铺。
候機大廳 E：有11个登机闸口。其正式名稱為威廉唐纳德谢佛（英语：）州长國際航廈，本大廳被国际航线专享。
机场设施 > 机场贵宾室

目前总共有3个贵宾室处于运营状态，向民众开放的需要通过安全檢查。
The Club BWI：位于候机大厅 D，向所有旅客开放，可接受Priority Pass、大来国际等通行证。
Chesapeake Club Lounge：位于候机大厅 E，仅向寰宇一家成员航空公司中的特定级别会员或舱位开放。
USO International Gateway Lounge：位于行李提领处，靠近大厅D的14号门，向美国军人及其家属开放。往返美国国家应急培训中心（英语：）的民众也可被准许使用。
地面交通 > 铁路交通

条目：BWI机场站和BWI马歇尔机场站
美铁东北走廊在机场附近设有BWI机场站，但不与机场直接连通，需要乘坐免费的机场巴士（英语：）抵达。该站同时有马里兰区域通勤铁路宾州线列车停靠。由马里兰州公共交通管理局（英语：）运营的巴尔的摩轻轨则在候机大厅E外设有BWI马歇尔机场站，从机场行李提领处可直接步行抵达。
地面交通 > 公共汽车

以下收费线路由马里兰州公共交通管理局运营，在机场停靠：
75号线：短途城市线路，运营时间仅为每天下午。
201号线（英语：）：该线路为长途通勤巴士，仅在工作日早晚各有两趟班车停靠。
以下免费线路由安妮阿伦德尔县和Live!赌场（英语：）合资运营：
County Collector Shuttle
地面交通 > 高速公路

机场附近有极为便利的道路交通网络。95号州际公路、295号马利兰州州道和1号美国国道均可连接辅助线195号州际公路（英语：），其南边的终点便是机场的主要进出道路友谊路。97号州际公路则与环绕机场东、西、北方向的航空大道相连，使得来自695号州际公路的交通流量可以同时通过195或97号州际公路承载。
地面交通 > 停车场

机场附近有多个不同的停车场可供各种汽车停靠，总计超过30000个停车位可供选择。除收费停车外，机场还提供长达1小时的等候停车场以方便司机免费等待进港旅客。
| 名称 | 类型 | 便捷度 | 单个自然日上限价格 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 长期停车 | 地面停车场 | 与普通候机大厅有免费机场巴士快速运送，B停车区可步行抵达商务喷射机候机区 | $11 |  |
| 快捷停车 | 地面停车场 | 与普通候机大厅不直接相连，但有免费机场巴士快速运送 | $14 | 首小时$4 |
| 钟点停车 | 多层停车场 | 可步行进入普通候机大厅 | $30 | 每小时$6 |
| 日租停车 | 多层停车场 | 与普通候机大厅不直接相连，但有免费机场巴士快速运送 | $16 |  |
| BWI机场站 | 多层停车场 | 与普通候机大厅不直接相连，但有免费机场巴士快速运送 | $12 | 前30分钟免费 |
除上述停车场之外，还有多个诸如 The Parking Spot（英语：）、SP+（英语：） 等第三方运营的停车场，均提供免费巴士快速运送。
地面交通 > 汽车租赁

机场于2003年建成一处综合汽车租赁设施（英语：），其多层结构用于承载不同租赁公司。目前，有如下公司在此设有营业点：
安飞士租车、百捷租车
赫兹租车、道乐租车、苏立夫提租车
企业租车、阿拉莫租车、国家租车
西克斯特租车
NextCar
赫兹租车在固定基地运营商签名航空（英语：）附近另设一个营业点，主要向商务喷射机旅客提供租赁服务。
地面交通 > 骑行

机场环线（英语：）是围绕机场的公路环线，长约21.4公里。在路旁有专用自行车道，该环线连接BWI机场站和BWI马歇尔机场站等地标。
地面交通 > 其它

15R/33L和10/28跑道交汇处设有BWI消防救援站，负责机场内火灾和医疗救护。该设施南部为原友谊卫理公会教堂迁移后的陵园。
航空公司及目的地

| 航空公司 | 目的地 |
| --- | --- |
 加拿大快運航空（AC） 【星空聯盟】: 多倫多-皮爾遜、蒙特婁 
 美國航空（AA） 【寰宇一家】: 夏洛特、芝加哥/奥黑尔、達拉斯/沃斯堡、邁阿密、鳳凰城-天港 
 阿拉斯加航空（AS）: 洛杉磯、聖迭戈、聖地牙哥(加州)、西雅圖-塔克馬、舊金山 季節性：波特蘭(奧勒岡州) 
 忠實航空（G4）: 辛辛那提 季節性：阿什維爾、華爾頓堡灘、諾克斯維爾、萊辛頓、薩凡納、土爾沙 
 美鹰航空（AA） 【寰宇一家】: 夏洛特、芝加哥/奥黑尔、紐約-甘迺迪、費城 
 蘋果假期航空（英语：）: 季節性包機：坎昆、蓬塔卡納 
 商店航空（英语：）（4B）: 馬塞納(紐約) 
 輪廓航空（英语：）（LF）: 梅肯/沃納羅賓斯(喬治亞州) 
 達美航空（DL） 【天合聯盟】: 亞特蘭大、底特律、明尼亞波利斯/聖保羅、鹽湖城 季節性：坎昆 
 達美連接航空（DL） 【天合聯盟】: 辛辛那提、明尼亞波利斯/聖保羅、紐約-甘迺迪、羅里/德罕 季節性：底特律 
 捷藍航空（B6）: 波士頓、羅德岱堡、奧蘭多 
 南方航空快運（英语：）（9X）: 阿爾圖納、杜波依斯(賓州)、黑格斯敦、約翰斯敦(賓州)、蘭卡斯特(賓州)、摩根敦(西維吉尼亞州) 
 西南航空（WN）: 國內線：阿伯尼、阿布奎基、亞特蘭大、奧斯丁、伯明罕(阿拉巴馬州)、波士頓、水牛城、查爾斯頓(南卡羅來納州)、夏洛特、芝加哥/中途、辛辛那提、克里夫蘭、哥倫布、達拉斯-愛田、丹佛、底特律、羅德岱堡、麥爾茲堡、大急流城、哈特福、休士頓-霍比、印第安納波利斯、傑克遜維爾(佛州)、堪萨斯城、拉斯維加斯、長島–麥克阿瑟、洛杉磯、路易斯維爾、曼徹斯特(新罕布夏州)、曼非斯、密爾瓦基、明尼亞波利斯/聖保羅、納許維爾、紐澳良、諾福克、奧克蘭(加州)、奧克拉荷馬市、奧蘭多、鳳凰城-天港、匹茲堡、波特蘭(緬因州)、普罗维登斯、羅里/德罕、羅徹斯特、沙加緬度、聖安東尼奧、聖迭戈、聖何塞、西雅圖-塔克馬、聖路易斯、坦帕、西棕櫚灘 國際線：聖胡安、坎昆、聖荷西、利韋里亞、蓬塔卡納、蒙特哥貝、 拿索、阿魯巴 季節性：波特蘭 (奧勒岡州)、鹽湖城、 卡波聖盧卡、巴拿馬市 
 精神航空（NK）: 國內線：亞特蘭大、波士頓、芝加哥/奥黑尔、達拉斯/沃斯堡、底特律、丹佛、羅德岱堡、休士頓-洲際、拉斯維加斯、洛杉磯、新奧爾良、奧蘭多、聖迭戈、西雅图、坦帕 國際線：坎昆、蒙特哥貝（2018年3月22日開辦） 季節性：麥爾茲堡、明尼亞波利斯/聖保羅、默特爾比奇、奧克蘭 (加州) 
 聯合航空（UA） 【星空聯盟】: 芝加哥/奥黑尔、丹佛、休士頓-洲際、洛杉磯、舊金山 
 聯航快運（UA） 【星空聯盟】: 芝加哥/奥黑尔、紐約-紐華克 
 假期快航（英语：）: 季節性包機：蓬塔卡納、科蘇梅爾島、巴哈馬 
 沃奧航空（WW）: 雷克雅維克-凱夫拉維克 
 冰島航空（FI）: 季節性：雷克雅維克-凱夫拉維克 
 英國航空（AB） 【寰宇一家】: 倫敦-希斯洛 
 神鹰航空（DE）: 季節性：法蘭克福 
1984年机场俯瞰图
候機大廳ABC外的安全检查区域
國際航廈
美鹰航空的ERJ145型客机正在降落巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场