stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
聖詹姆斯 (內布拉斯加州)
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-07-16]. （原始内容存档于2024-07-16）.
|  论 编錫達縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：哈廷頓
| 城市 |  哈廷頓  勞雷爾  蘭道夫  | 錫達縣在內布拉斯加州的位置 |
| 村 |  貝爾登  科爾里奇  福代斯  馬格尼特  奧伯特  聖海倫娜  懷諾特  | 錫達縣在內布拉斯加州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿滕  鮑瓦利  | 錫達縣在內布拉斯加州的位置 |
| 非建制地區 |  康斯坦斯  梅諾米尼  聖詹姆斯  南揚克頓  | 錫達縣在內布拉斯加州的位置 |
紐幾內亞唱犬

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別名: 新幾內亞高地犬 霍爾斯特羅姆犬
原產國: 新幾內亞
孕育狀況: 未經任何育犬協會的品種認證。
家犬（Canis lupus familiaris）
新幾內亞唱犬（英語：）是一種分布於新幾內亞、印度尼西亞的原始基群家犬，因其獨特的叫聲聞名。新幾內亞唱犬過去被視為獨立物種，學名為Canis hallstromi，近年則被歸類於家犬，與澳洲野犬和新幾內亞高地野犬基因相近，被認為是世界上最古老、最稀有的狗之一。直到目前，野生新幾內亞唱犬的生態依然不明。
紐幾內亞唱犬身型修長，背部一般以紅、橘色為主，腹部則是白色。他們靈敏矯健，擅長爬樹，活動量大且保有野性，因此很少被飼養。
以中小型有袋動物、啮齿動物、鳥類和水果為食。羅伯特·比諾 表示，他們的獵物包括袋狸、小袋鼠，可能還有侏儒食火雞。圈養的新幾內亞唱犬不需要專門的飲食，但它們以家禽、牛肉、麋鹿、鹿或野牛為基礎的瘦肉飲食為主。
註釋

↑  Flamholtz, Cathy J. . Centreville, AL, U.S.: OTR Publications. 1991: 147–151. ISBN 978-0-940269-06-4.
↑  Koler-Matznick, Janice; Brisbin Jr, I. Lehr; Feinstein, Mark; Bulmer, Susan.  (PDF). J. Zool. Lond. 2003, 261 (2): 109–118  [13 November 2011]. doi:10.1017/S0952836903004060. （原始内容 (PDF)存档于13 January 2012）.
澳門巴士73X路線

| 澳門巴士73X路線 |
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: 澳門公共汽車股份有限公司
: 北安車廠
使用車輛: 五洲龍FDG6101CNG
日: 2018年4月9日
日: 2018年6月1日

: 澳門大學
途經: 澳門百老匯
途經: 澳門銀河
: 賽馬會（循環點）
時間: 16:30-19:30
: 星期一至五15-20分鐘 例假日及公眾假期停駛
: 澳門幣6元
澳門巴士73X路線是取消的路線，由澳巴經營，往返澳門大學及賽馬會。
背景

2014年8月11日，71路線開辦，交通事務局表示根據澳門大學提供師生的出行調查顯示，澳門半島的客流以北區為主，待71路線運作暢順後，考慮將73路線調整改經友誼大橋往返澳門半島和氹仔，但最終未有正式成事，改為在大賽車賽事封路期間改行友誼大橋往返澳氹。
簡介及歷史

2018年3月16日，澳門大學學生會與交通事務局會面，討論校區對外交通問題。學生會提出要解決大學師生乘搭73路線往返黑沙環「上車難」的問題，建議局方按照賽車期間之改道方案修改現時走線。局方僅於會上表示考慮增設由澳門大學往返氹仔賽馬會的短途路線，以讓學生於賽馬會轉乘其他路線。
2018年4月9日起，本線開返，往返澳門大學及賽馬會。
2018年6月1日，因應澳門大學進入暑假，本線停駛。
2018年8月22日，本線因客量偏低，正式停止服務。
特色

本線是全澳目前最晚開出首班車、以及只在下午尖峰時段才提供服務的路線。
使用車輛

五洲龍FDG6101CNG
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
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| 現金 | 現金 | $6.0 |
| 澳門通 | 全民卡 | $4.0 |
| 澳門通 | 學生卡 | $2.0 |
| 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 星期一至五 | 例假日 （含公眾假期） |
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| 澳門大學 | 16:30-19:30 | 停駛 |
| 班距 | 15-20分鐘 | 停駛 |
路線資料 > 路線停站

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73X: 澳門大學 ↺ 賽馬會
編號: 循環線
1: 澳門大學總站
2: 澳大／行政樓
3: 大學北
4: 大學大馬路
5: 澳大／研究生宿舍
6: 蓮花海濱大馬路／百老匯
7: 賽馬會-1
8: 南新花園
9: 蓮花海濱大馬路／銀河-2
10: 大學南
11: 澳大／中央教學樓
12: 澳大／大學展館
13: 澳大／大學會堂
14: 澳大／綜合體育館
15: 澳門大學總站
軼事

在澳門大學學生會與交局的會面中，編號「73X」的路線曾被局長用於「早晚高峰期澳大師生上車難」之解決方案，而有關「上車難」之問題本應特指「澳大師生搭乘巴士往返黑沙環『上車難』」這一場景，故不少學生對此「73X」路線（指「澳大往返黑沙環之直達線」）甚為期待。在交局公佈本線之走線時，不少學生透過社交網站表示失望。
2020年11月27日，交通事務局開辦73S路線（73特班車），才正式為回應澳大師生由北區往返澳門大學校區的巴士服務需求，同時有效舒緩73路線之壓力。 自澳門大學連接橫琴口岸通道橋開通及修改路氹城一帶的走線後，73S路線客量減少，因此由2024年4月7日起暫停營運。
參考資料

↑  . 澳廣視新聞. 2014-08-08  [2024-08-25]. （原始内容存档于2024-08-24）.
↑  . 新華澳報. 2014年8月9日  [2024年8月25日]. （原始内容存档于2024年8月24日）.
↑  .   [2018-04-07]. （原始内容存档于2020-03-28）.
↑  .   [2018-04-06]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  . 力報. 2018-04-06  [2024-08-25]. （原始内容存档于2024-08-25）.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2018年5月29日.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2018年8月17日.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2020年11月26日.
↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024-03-28  [2024-05-28]. （原始内容存档于2024-03-28）.
相關條目

澳門公共汽車股份有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務
外部連結

（繁體中文）澳門公共汽車有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于）
喬丹·希克斯

喬丹·麥金利·希克斯（英語：，1996年9月6日—），為美國職棒大聯盟的投手，目前效力於舊金山巨人，他先前曾效力於紅雀與藍鳥兩隊。
希克斯以快速火球著稱，生涯曾飆出接近時速105英里(約時速169公里)的快速球。
職業生涯 > 聖路易紅雀

2018年，希克斯受邀參加春訓。儘管他從未在高階1A以上的層級投球，他依舊在3月29日完成大聯盟初登板。該場比賽，他的快速球均速來到時速100英里(約時速161.6公里)。4月21日，他拿下大聯盟首勝。
5月20日，他在比賽中投出時速105英里(約時速169公里)的快速球，和阿羅魯迪斯·查普曼並列歷史第一。他的四縫線快速球和伸卡球的均速都有時速100英里以上的水準。整季他拿下3勝4敗，防禦率3.59。
2019年，希克斯成為球隊終結者。6月25日，他因為尺骨附屬韌帶斷裂而進行湯米約翰手術，導致他剩餘球季報銷。整季他拿下2勝2敗，防禦率3.14。2020年，希克斯宣布跳過整個賽季。
2021年3月14日，希克斯在春訓中面對大都會的Luis Guillorme，兩人對決過程耗了22球，最後希克斯投出保送，而這也是春訓史上最多球的一次投打對決。5月，他因為右手肘發炎進入傷兵名單。2022年3月22日，他與球隊簽下1年937500美元的延長合約。4月6日，他接替傑克·弗萊赫提成為球隊5號先發。
2023年1月13日，希克斯與紅雀續簽1年183萬7500美元的合約。
職業生涯 > 多倫多藍鳥

2023年7月30日，紅雀將希克斯交易到藍鳥，換來Adam Kloffenstein和Sem Robberse。他是藍鳥隊史自2010年後首位穿上12號球衣的人。因為球隊原本在2011年將羅伯托·阿勒瑪的12號球衣永久退休，但後來阿勒瑪爆發性醜聞，退休號碼也遭到撤銷。球季結束後，希克斯成為自由球員。
職業生涯 > 舊金山巨人

2024年1月18日，希克斯與巨人簽下4年4400萬美元的合約。
個人生活

希克斯在高一時就罹患第一型糖尿病，而他本人是休士頓太空人的球迷。
參考資料

↑  . Viva El Birdos. February 5, 2018  [March 25, 2018]. （原始内容存档于2024-02-21）.
↑  Edwards, John. . The Sporting News. March 29, 2018  [April 18, 2018]. （原始内容存档于2018-06-21）.
↑  Duffley, John. . FANBUZZ. Wide Open Media Group. July 21, 2020  [31 October 2020]. （原始内容存档于2023-04-06）.
↑  . Major League Baseball.   [2024-03-31]. （原始内容存档于2017-06-12）.
↑  . September 8, 2018.
↑  Schaeffer, Brenden. . KMOV.com.   [2024-03-31]. （原始内容存档于2021-11-14）.
↑  . KMOX-AM. March 4, 2019  [2024-03-31]. （原始内容存档于2019-06-24）.
↑  . MLB.com. June 24, 2019  [June 24, 2019]. （原始内容存档于2024-04-27）.
↑  . MLB.com. June 25, 2019  [June 26, 2019]. （原始内容存档于2024-01-17）.
↑  . MLB.com.   [2024-03-31]. （原始内容存档于2024-02-26）.
↑  .   [2024-03-31]. （原始内容存档于2024-07-16）.
↑  . The St. Louis American. July 14, 2020  [July 18, 2020]. （原始内容存档于2023-04-19）.
↑  . apnews.com. Associated Press. March 15, 2021  [16 March 2021]. （原始内容存档于2023-05-31）.
↑  . May 4, 2021  [2024-03-31]. （原始内容存档于2024-01-19）.
↑  . March 22, 2022  [2024-03-31]. （原始内容存档于2023-12-02）.
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↑  . MLBTradeRumors.   [January 13, 2023]. （原始内容存档于2023-03-26）.
↑  Axisa, Mike. . CBSSports.com.   [2024-03-31]. （原始内容存档于2023-07-30）.
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↑  Guardado, Maria; Maguire, Brent. . MLB.com. January 18, 2024  [January 18, 2024]. （原始内容存档于2024-03-04）.
↑  Hochman, Benjamin. . stltoday.com. June 11, 2018  [2024-03-31]. （原始内容存档于2023-05-16）.
外部連結

球員資訊和成績在MLB，ESPN，Baseball-Reference，Fangraphs（英文）
|  论 编舊金山巨人 當前名單 |
| --- | --- |
活躍名單:  0 布瑞特·懷斯利（英语：）  5 麥克·雅澤姆斯基  7 布萊克·史涅爾  8 麥可·康佛托  10 凱西·施密特（英语：）  12 喬丹·希克斯  14 派翠克·貝利（英语：）  16 馬克·坎納  17 赫略特·拉莫斯（英语：）  18 柯特·卡薩里  23 羅比·瑞伊  26 麥特·查普曼  31 小拉蒙泰·韋德（英语：）  33 泰洛·羅傑斯  45 凱爾·哈里森（英语：）  49 泰勒·菲茲傑拉德（英语：）  58 葛蘭特·麥克瑞（英语：）  59 傑拉爾·恩卡納西翁（英语：）  60 海登·伯德索恩（英语：）  62 羅根·韋伯  64 尚恩·傑利（英语：）  65 藍登·羅普（英语：）  68 艾瑞克·米勒（英语：）  71 泰勒·羅傑斯（英语：）  74 萊恩·沃克（英语：）  76 史賓賽·畢文斯（英语：） 
不活躍名單:  21 布雷克·薩波（英语：）  29 路易斯·馬托斯（英语：）  32 大衛·維拉爾（英语：）  37 馬可·路西安諾（英语：）  47 梅森·布拉克（英语：）  50 傑克森·瑞茲（英语：）  53 韋德·梅克勒（英语：）  57 奧斯汀·沃倫（英语：）  70 鄧愷威  75 卡米洛·多佛 
傷兵名單:  19 湯姆·墨菲（英语：）  39 泰羅·艾斯崔達（英语：）  41 威爾默·弗洛瑞斯（英语：）  43 崔斯坦·貝克（英语：）  51 李政厚  63 伊森·史默爾（英语：）  67 基頓·溫恩（英语：）  73 藍迪·羅德里奎茲（英语：）  -- 泰勒·馬采克（英语：） 
教練團:  總教練 6 鮑勃·馬文  板凳教練 52 萊恩·克里斯登森（英语：）  一壘教練 91 馬克·霍伯格（英语：）  三壘教練 9 麥特·威廉斯  打擊教練 77 賈斯汀·維爾（英语：）  助理打擊教練/打擊指導員 88 達斯汀·林德（英语：）  投手教練 布萊恩·普萊斯（英语：）  投球指導員 97 布萊恩·班尼斯特（英语：）  助理投手教練 87 J·P·馬丁尼茲  牛棚教練 66 布蘭特·懷汀  牛棚教練/捕手教練 0 克雷格·艾爾伯納茲（英语：）  特別助理 92 艾莉莎·納肯（英语：）  牛棚捕手 99 植松泰良（英语：）
蓬塔诺环形山

| 蓬塔诺环形山 |
| --- | --- |
月球轨道器4号拍摄的图像
坐标: 28°25′S 14°22′E﻿ / ﻿28.42°S 14.36°E﻿ / -28.42; 14.36
直径: 55.7公里
深度: 1.8公里
余经: 日出时246°
命名来源: 乔瓦尼·蓬塔诺（英语：）
蓬塔诺环形山（Pontano）是月球正面南部高地上一座古老的大陨坑，约形成于45.5亿年前－39.2亿年前的前酒海纪，其名称取十五世纪意大利诗人、天文学家乔瓦尼·蓬塔诺（英语：）（Giovanni Pontano，1426年－1503年），1935年被国际天文学联合会批准接受。
描述

该陨坑西北偏西毗邻阿皮亚纳斯环形山、东北偏北靠近萨克罗博斯科环形山、威尔金斯环形山位于它的东南偏南、南面则是古达克陨石坑，而泊松陨石坑就坐落在它的西南偏西面。该陨坑中心月面坐标为28°25′S 14°22′E﻿ / ﻿28.42°S 14.36°E﻿ / -28.42; 14.36，直径55.7公里，深度约1.8公里。
蓬塔诺环形山外观大致圆形，南侧向外凸出，坑壁已被后续的撞击严重侵蚀。沿边缘尤其是东侧覆盖了许多小陨坑，其中北侧壁基本已被夷平，而南侧壁几乎与周边地形混成一体，靠西南偏西外壁上附靠了卫星坑"蓬塔诺 V"。蓬塔诺环形山坑壁平均高出周边地形1180米，内部容积约2700公里³。坑底表面除西北部较为平坦外，其余地区则崎岖不平，但没有较醒目的陨石坑，坑底中心坐落了一座800米高的扁圆状中央峰，并向西北和北面延伸出二道小山脊，中央峰的东面还分布有另一座拱状丘。
卫星陨石坑

按惯例，最靠近蓬塔诺环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在它的中心点旁边。
| 蓬塔诺 | 纬度 | 经度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 31.1° S | 15.3° E | 10 公里 |
| B | 30.9° S | 15.9° E | 12 公里 |
| C | 30.0° S | 15.5° E | 23 公里 |
| D | 25.9° S | 13.2° E | 20 公里 |
| E | 25.2° S | 13.2° E | 13 公里 |
| F | 27.8° S | 11.6° E | 10 公里 |
| G | 30.6° S | 15.3° E | 21 公里 |
| H | 31.4° S | 16.1° E | 30 公里 |
| J | 30.0° S | 13.1° E | 9 公里 |
| K | 25.7° S | 12.7° E | 9 公里 |
| L | 28.6° S | 13.4° E | 6 公里 |
| M | 29.7° S | 14.1° E | 5 公里 |
| N | 24.6° S | 13.8° E | 10 公里 |
| O | 26.0° S | 14.1° E | 10 公里 |
| P | 29.9° S | 14.8° E | 3 公里 |
| Q | 27.4° S | 14.5° E | 5 公里 |
| R | 28.1° S | 15.6° E | 6 公里 |
| S | 31.4° S | 16.8° E | 7 公里 |
| T | 29.2° S | 16.6° E | 8 公里 |
| U | 29.5° S | 17.5° E | 5 公里 |
| V | 29.2° S | 13.2° E | 33 公里 |
| W | 29.1° S | 17.6° E | 7 公里 |
| X | 28.5° S | 15.8° E | 13 公里 |
| Y | 28.7° S | 17.2° E | 23 公里 |
| Z | 27.9° S | 12.9° E | 5 公里 |
卫星坑"蓬塔诺 S"被月球及行星观测者协会(ALPO)列入《内侧壁坡带有暗黑辐射纹的撞击坑列表》；
卫星坑"蓬塔诺 G"坑底东部有一座高约600米的中央峰；
卫星坑"蓬塔诺 H"的中央峰高度为700米；
卫星坑"蓬塔诺 E"是一座同心环撞击坑；
参考资料

1 2 3  Lunar Impact Crater Database
↑  Autostar Suite Astronomer Edition. CD-ROM. Meade, April 2006.
↑   (PDF).   [2016-09-18]. （原始内容存档 (PDF)于2013-02-20）.
↑  .   [2016-09-18]. （原始内容存档于2019-08-05）.
↑  .   [2016-09-18]. （原始内容存档于2014-12-18）.
↑  Rükl, Antonín. . Kalmbach Books. 1990. ISBN 0-913135-17-8.
↑  Moore, Patrick (2001). On the Moon. Sterling Publishing Co.. ISBN 0-304-35469-4.
1 2 3  Naosuke Sekiguchi, 1972. Catalogue of Central Peaks and Floor Objects of the Lunar Craters on the Visible Hemisphere. University of Tokyo Press and University Park Press.
↑  Bussey, B.; Spudis, P. . New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 0-521-81528-2.
↑  List of craters with dark radial bands of the Association of Lunar and Planetary Astronomy(ALPO) 的存檔，存档日期2013-12-03.
戴维·坎贝尔图片
卫星坑"蓬塔诺 E"，月球勘测轨道飞行器拍摄。
聯合國經濟和社會事務部

| --- | --- |


簡稱: UN DESA
成立時間: 1997年，​27年前​（1997）
類型: 國際機構
法律地位: 運作中
總部: 美國紐約
聯合國副秘書長: 李軍華
網站:  
聯合國經濟和社會事務部（英語：，UNDESA）1997年建立於美國紐約總部，隸屬於聯合國秘書處，負責主要的高峰會和國際會議的後續行動，並為聯合國經濟及社會理事會和聯合國大會第二和第三委員會提供服務。
該部是聯合國可持續發展集團的成員，以聯合國大會2015年9月25日通過的以《2030年永續發展議程》及其17項目標（SDG）為基礎，支國際合作以促進全體永續發展。
功能

該部行動使命為：
政府間支持：舉辦聯合國會議以協助世界各國制定規範、決策並採取措施。
分析：作為聯合國的智庫，發布分析並滙編經濟、社會和環境領域的問題、審查議題和評估選項，以應對挑戰。
能力建設：協助將會議制定的政策框架將承諾轉化為各國行動方案，提供技術援助，並繼續監測國際商定的發展目標進度。
該部在全球主要議題：
氣候變化：以2030年議程和《巴黎協定》為指綱領，協助決策者滿足緊急需求，持續推動行動間的協同增效。
永續發展目標資料：以科學資料協助各國增強統計能力，為實證決策提供參考。
為永續發展籌資：透過提供及時實證的政策諮詢和針對性的能力建構工作，協助各國彌補資金不足的阻礙。
加強全球夥伴關係：與政府、民間社會、企業、基金會、學術界和其他利益團體合作，提供平台討論和促進落實。
高階政治論壇：自2015年起，各國每年齊聚紐約評估討論，該部領導其籌備和開展工作，探索改進以提升其有效性。
不讓任何人掉隊：致力包容最弱勢社會群體；促進性別平等和女權；關注島嶼發展中國家和最低度開發國家；定方案決不平等、歧視，增強社保並創造機會。
科學、技術和創新：領導推動科學、政策和社會間，在「里約+20」高峰會和2030年議程確定的三工作領域相互合作。
加強機構能力：協助各國提高對第16項目標：「和平、正義及健全制度」之認識，以促進和平多元社會，確保司法平等，建立具公信力與廣納民意的體系。
思想領導力：運用資訊闡明解決方案並促進團結，透過分析和政策諮詢，確定問題對話基調。
組織

該部含以下單位：
主任秘書處
經濟分析和政策司
永續發展目標司
公共機構和數位政府司
包容性社會發展司
人口司
統計司
婦女促進司
性別平等與女性促進特別委員會
經濟及社會理事會支助和協調辦公室
永續發展籌資辦公室
能力發展方案管理辧公室
聯合國森林論壇（英语：）
歴任主管經濟社會事務部的聯合國副秘書長：
尼廷·德賽（英语：）（1992-2003）
何塞·安東尼奧·奧坎波（2003-2007）
沙祖康（2007-2012）
吳紅波（2012-2017）
劉振民（2017-2022）
李軍華（2022-）
活動

自2007年以來，該部的領導職務由中國代表擔任，以推動「一帶一路」的倡議。2016年5月雙方簽署一項10年協議，每年向聯合國和平與發展信託基金​（英语）投資2,000萬美元，其中半數專用於支持聯合國永續發展目標的計畫。9月，時任聯合國開發計畫署署長海倫·克拉克與中方簽署諒解備忘錄，開展合作。
該部面臨的發展挑戰：
新冠疫情爆發後的全球健康和經濟危機，貧窮和弱勢的群體受到的影響尤為嚴重，婦女和兒童首當其衝。
聯合國婦女署和該部的《2022年性別快照》報告稱：無法在2030年前協助實現性別平等的既定目標。
同年《世界經濟情勢與展望》報告強調：貨幣與財政刺激效果減弱，供應鏈出現中斷，經濟增長減慢，各經濟體通膨壓力上升，阻礙經濟復甦。
參見

聯合國貿易和發展會議
聯合國永續發展會議（英语：）
聯合國治理計畫辦公室（英语：）
聯合國原住民族權利宣言
參考文獻

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外部連結

聯合國經濟和社會事務部官網 （页面存档备份，存于）
聯合國經濟和社會事務部檔案紀錄 （页面存档备份，存于）
|  论 编國際人權組織（英语：）與機構（英语：） |
| --- | --- |
類型:  人權團體  人權委員會（英语：）  人權機構（英语：）  真相與和解委員會 
國際機構:  兒童權利委員會（英语：）  殘障人士權利委員會（英语：）  国际刑事法院  聯合國人權事務高級專員辦事處  聯合國人權事務委員會  联合国人权理事会  联合国安全理事会 
區域體系:  非洲人權與民族權利委員會（英语：）  非洲人權與民族權利法院  非洲聯盟法院（英语：）  歐洲人權法院  防止酷刑委員會（英语：）  美洲國家人權委員會（英语：）  美洲國家人權法院（英语：） 
多邊體系:  欧洲联盟  欧洲委员会  歐洲安全與合作組織  民主制度與人權辦公室（英语：）  美洲国家组织  联合国难民署  聯合國人道事務協調廳  國際勞工組織  世界衛生組織  聯合國教育、科學及文化組織  聯合國艾滋病規劃署  聯合國經濟和社會事務部  聯合國婦女地位委員會  聯合國人口基金  聯合國兒童基金會  聯合國婦女發展基金  聯合國開發計劃署  聯合國糧食及農業組織  聯合國人居署 
主要非政府組織:  國際特赦組織  國際人權聯盟  人權觀察  緊急救援組織（英语：）  人權第一（英语：） 
紅十字體系:  紅十字國際委員會  紅十字會與紅新月會國際聯合會
京成千葉站

京成千葉站（日语：／ Keisei-Chiba eki */?）是位於日本千葉縣千葉市中央區，屬於京成電鐵千葉線的鐵路車站。站名牌與旅客資訊採用省略「京成」二字的「千葉」。車站編號是KS59。本站與東日本旅客鐵道（JR東日本）和千葉都市單軌電車的千葉站之間是不共用站體的互相轉乘站，但與千葉都市單軌電車車站連通，可透過單軌電車口前往JR千葉站的電車車站聯絡通道。
東口（2024年6月）
年表

1967年（昭和42年）12月1日 - 車站啟用，當時稱為國鐵千葉站前站。
1974年（昭和49年）12月15日 - 廢止快速列車，本站僅停靠普通列車。
1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，車站改稱為京成千葉站、原來的京成千葉站更名為千葉中央站。
1994年（平成6年）7月1日 - 開設西檢票口。
1995年（平成7年）8月1日 - 開設單軌電車檢票口。
2006年（平成18年）12月10日 - 新京成電鐵與京成千葉線直通運轉，新京成車輛駛入本站。
2018年3月24日 - 付費區前大廳與月台改用全彩LED式列車資訊顯示器。同時改用詳細型進站廣播。
車站構造

本站是相對式月台2面2線的高架車站。下行列車可見月台位在右彎上。月台有效長度可停靠8輛編組。站內設有三處驗票口，但僅西驗票口有配置站員。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  千葉線 | 下行 | 津田沼、上野、 成田機場、新京成線方向 |
| 2 |  千葉線 | 上行 | 千葉中央、千原台方向 |
西驗票口（2016年12月）
單軌電車連絡驗票口（2019年12月）
月台（2019年7月）
2號月台站名標（2019年7月）
使用情況

2016年度一日平均上下車人次為28,118人，京成線內69個車站當中排行第15位。千葉線內最多乘客上下車的車站。
近年一日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 |
| --- | --- | --- |
| 2003年（平成15年） |  | 11,038  |
| 2004年（平成16年） |  | 10,943  |
| 2005年（平成17年） |  | 11,009  |
| 2006年（平成18年） | 22,332 | 11,376  |
| 2007年（平成19年） | 23,866 | 12,039  |
| 2008年（平成20年） | 24,563 | 12,318  |
| 2009年（平成21年） | 24,428 | 12,231  |
| 2010年（平成22年） | 24,804 | 12,406  |
| 2011年（平成23年） | 24,448 | 12,237  |
| 2012年（平成24年） | 25,506 | 12,727  |
| 2013年（平成25年） | 26,619 | 13,275  |
| 2014年（平成26年） | 26,577 | 13,235  |
| 2015年（平成27年） | 27,470 |  |
| 2016年（平成28年） | 28,118 |  |
車站周邊

参见：千葉站 § 車站周邊
本站可轉乘JR千葉站與千葉都市單軌電車1號線、2號線千葉站。
站體與SOGO千葉店（日语：）一體化，有通道直通SOGO四樓與SENCITY TOWER（日语：）四樓。
參考資料

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↑  京成の駅今昔・昭和の面影、JTBパブリッシング、2014年、p.163
↑  日本鉄道旅行歴史地図帳 5号首都圏私鉄より引用
↑  鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-05, 21 (6): 104.  缺少或|title=为空 (帮助)
↑  . 読売新聞 (読売新聞社). 1994-07-01: 32.
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↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 關東交通廣告協議會
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相關條目

日本鐵路車站列表 Ke
外部連結

京成千葉｜電車與車站資訊｜京成電鐵
京成千葉站PDF - 京成電鐵
丹尼斯·博格坎普

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 2014年，博格坎普的雕像在酋長球場舉辦揭幕儀式，他到現場致詞
個人
全名:  Dennis Nicolaas Maria Bergkamp
暱稱:  冰王子 不会飞的荷兰人 冰人
出生日期:   (1969-05-10) 1969年5月10日（55歲）
出生地點:   荷蘭北荷蘭省阿姆斯特丹
身高:  
位置:  前鋒、輔鋒
青年隊
1981–1986:  阿賈克斯
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1986–1993 |  阿賈克斯 |  185 |  (103) |
| 1993–1995 |  國際米蘭 |  52 |  (11) |
| 1995–2006 |  阿森纳 |  315 |  (87) |
| 總計 |   |  552 |  (201) |

| 1989 |  荷蘭 U21 |  2 |  (0) |
| 1990–2000 |  荷蘭 |  79 |  (37) |
執教球隊
2011–2017:  阿賈克斯（助理）
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
| 「Dennis Bergkamp」的各地常用譯名 |
| --- | --- |
中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
丹尼斯·尼古拉斯·马里亚·博格坎普（荷蘭語：，荷兰语发音：[ˈdɛnəs ˈbɛrxkɑmp] （File:Nl-Dennis Bergkamp.ogg），1969年5月10日—），是已退役的荷蘭職業足球員。博格坎普原為出任翼鋒，其後轉型成為前鋒和輔鋒。穆德（英语：）認為博格坎普在所有荷蘭國家足球隊的球員中，擁有最出色的技術；前阿森纳隊友亨利則認為博格坎普是「前鋒們夢想的搭檔」。
博格坎普出生於荷蘭阿姆斯特丹，他的父親為一名電氣技工。博格坎普小時候成為一位業餘足球員，在荷蘭低組別聯賽中踢球。11歲的時候，博格坎普被阿賈克斯的球探相中，並加入其青年軍訓練。他於1986年首次為球隊上陣，出色的表現令他獲得歐洲其他球會和國家隊垂青，並在1987年首次為荷蘭國家足球隊上陣。意大利甲組足球聯賽球隊國際米蘭於1993年簽下他，但他在意大利的表現令人失望。1995年，博格坎普轉隊至英格蘭超級足球聯賽球會阿森纳，並為槍手贏得三次英超冠軍及四次英格蘭足總盃冠軍，亦曾帶領球隊於2006年打進欧洲冠军联赛決賽，此場比賽亦是博格坎普的球員生涯中最後一場正式比賽。
在國家隊方面，博格坎普於1998年超越威爾克斯（英语：），成為當時荷蘭國家足球隊的史上首席射手。但這紀錄後來被克鲁伊维特、范佩西和亨特拉尔所超越。
博格坎普被認為是當代最出色的前鋒之一，他曾兩次成為國際足協年度最佳球員第三名，亦在2004年獲球王選入成為125位在世的最偉大的足球運動員的其中一員。2007年，柏金入選英格蘭足球名人堂，為首位和唯一一位入選的荷蘭足球員。博格坎普有恐飛症，因此被阿森纳球迷起了「不會飛的荷蘭人」（Non-Flying Dutchman）的綽號。
早期生涯

柏金出生於荷蘭阿姆斯特丹，成長於工人階級的家庭，在家中四兄弟中排行最小。柏金的父親為一名電氣技工，亦是一名業餘足球員。他的父親以的名字「Denis」來命名柏金，名字起初不獲戶籍管理員接受。其後為了符合荷蘭語的姓名拼寫習慣，柏金的名字在「E」和「N」中間再加上一個「N」。柏金的家庭信奉天主教，小時候的柏金定期前往教堂參加教會活動。雖然柏金曾經表示教會活動對他不吸引，但他仍維持他的宗教信仰。
职业生涯 > 阿積士（1986年至1993年）

柏金於11岁时加入了阿積士的青訓系统。1986年12月14日，時任領隊克鲁伊夫於對陣洛達時，派遣柏金上陣，完成他在一線隊的首戰，最終阿積士以2比0擊敗對手。他於次年2月22日對陣哈勒姆足球會（英语：）時，攻入首個一線隊入球，協助球隊大勝6比0。在1986-87赛季中，博格坎普为球队在所有賽事出场23次，包括在欧洲杯赛冠军杯對陣馬模時，首次於歐洲賽事上陣，柏金出色的表現亦換來讚賞。在對陣与莱比锡火车头的决赛中，博格坎普後備上陣，協助阿積士贏得冠軍。
之后几个赛季，博格坎普逐漸成为了阿贾克斯一线队的正選球员，他先為阿積士於1989-90赛季赢得荷兰甲組足球联赛冠军，為球隊五個賽季內首個聯賽冠軍。於1990-91賽季，他於36場比賽中射入26球，與PSV燕豪芬前鋒罗马里奥並列聯賽神射手。柏金在1991-92赛季跟隨阿積士贏得歐洲足協盃，阿積士於兩回合決賽中，憑着作客入球優惠制擊敗拖連奴獲得冠軍；而在1992-93赛季，柏金跟隨阿積士贏得荷兰杯。在決賽，阿積士以6比2擊敗海倫芬贏得冠軍。除此以外，他连续3年获得荷蘭頂級联赛神射手的獎項，亦成為1992年和1993年的荷蘭足球先生。柏金合共为阿贾克斯出场239次，射進122个入球。
职业生涯 > 国际米兰（1993年至1995年）

柏金在阿積士的表現吸引歐洲其他球會的注意，皇家馬德里為其中一間有興趣收購柏金的球會，但時任領隊克鲁伊夫建議他不要加盟。其後，柏金堅決要求前往意大利踢球，他認為意大利甲組足球聯賽為「世界上最大的聯賽」，並希望為国际米兰或尤文圖斯效力。1993年2月16日，柏金與隊友琼克一起轉會至国际米兰，轉會費為710萬歐元。柏金認為國際米蘭「符合他提出的所有要求」。球會的人員、主場和比賽風格是他轉會的最大原因。
1993年8月29日，柏金首次為國際米蘭上陣，於聖西路球場主場對陣莱尼亚诺，最終球隊以2比1勝出比賽。同年9月，他在對陣克雷莫納時攻入轉會後首個入球。柏金在意大利的首季只能在聯賽射入八球，其中一個原因是他無法適應意大利聯賽注重防守的風格；另一原因是時任國際米蘭領隊巴格諾利（英语：）無法為球隊找到合適的前鋒組合，柏金、索萨和三名前鋒皆無法在球場入球。國際米蘭在於1993-94賽季的聯賽成績不佳，只是排名第十三，離降班區只差一分，導致教練於1994年2月被辭退，由前意大利國腳、獲得1982年世界盃的马里尼接任。雖然聯賽成績差，但在歐洲盃賽卻有出色的發揮。國際米蘭於1993–94年歐洲足協盃決賽中，兩回合以2比0擊敗薩爾斯堡紅牛，奪得冠軍。柏金於此項賽事中攻入8球，成為賽事中的神射手。其中，他在首圈首回合對陣布加勒斯特迅速的賽事裏，更一次完成「帽子戲法」，協助球隊以總比數5比1贏得比數。
柏金於國際米蘭的第二季，球隊再次更換教練，由比安奇（英语：）接任。但柏金在此季的發揮差劣，在26場比賽中只能攻入5球。因他精神壓力大，以及在出戰1994年世界盃後出現疲勞而造成。於球場外，柏金與意大利媒體和球迷的關係令他感到不自在。柏金的性格怕人，賽後習慣立刻回家，被媒體理解為對人冷淡。其中一間意大利媒體設有「一星期最差表現奬」，媒體把「L'asino della settimana」重新命名為「Bergkamp della settimana」，以諷刺柏金在場上的表現。國際米蘭在此季以第六名完成聯賽賽事，亦無法再次贏得歐洲足協盃，因球隊在第二圈被淘汰出局。1995年2月，國際米蘭獲意大利商人莫拉蒂收購，並承諾注資讓球隊購買球員。在莫拉蒂收購球隊後一個月，球隊買下意大利前鋒甘斯（英语：），柏金在球隊的未來變得不明朗。
职业生涯 > 阿仙奴（1995年至2006年）

当在国际米兰的两个不愉快的赛季结束之后，博格坎普在1995年6月20日被阿仙奴的主帅里奥克（英语：）签入队中，身价750萬英镑。开始一段时间，博格坎普不得不努力去适应英格兰足球的风格。在持续8场比赛的进球荒之后，他才在与南安普顿的比赛中打入了自己在英超的处子进球。之后，博格坎普的表现日渐稳定。作为隐藏在球队第一射手伊恩·胡禮身后的影子前锋，博格坎普出色地履行了这一职责，并与胡禮形成了强大的默契。在1995-96赛季里，博格坎普为阿森纳出场41次，打进16个进球。他出色的表现和优雅的球风，不仅让他赢得了球迷的爱戴，也赢得了诸如（英语：）等资深球评人士“英超最佳外籍球员”的赞誉。
自1996年9月，法国人温格成为阿森纳的主教练以后，博格坎普迎来了他职业生涯的巅蜂时期。在1997-98赛季，博格坎普为阿森纳夺取联赛和足总杯“双冠王”立下了汗马功劳（尽管博格坎普遗憾地因伤错过了足总杯的决赛）。因为这个赛季的出色表现（出场40次，进22球。其中联赛出场28次，进16球），博格坎普也被票选为当年度的英国球员工会年度最佳球员。更加让人瞠目结舌的是，博格坎普凭借他在1997年9月英超联赛对莱斯特城的比赛中上演的帽子戏法，包揽了BBC名牌栏目今日比賽（Match of the Day）评选的'月度最佳进球'（'Goal of the Month'）的前三名，这一成就堪称前无古人，后无来者（至少至今无人打破）。他的出色表现也为他带来了一些其它重要奖项，如记者协会年度最佳球员以及赛季最佳进球。这个赛季也是博格坎普迄今为止联赛进球最多的赛季（16粒联赛入球）。唯一美中不足的是他在足总杯与西汉姆联的比赛中，因肘击对方球员盧馬斯被红牌罚下，并被足总追加停赛数场，尽管他本人坚持认为他是先被盧馬斯挑衅的。
之后几个赛季，博格坎普虽然没能达到1997-98赛季的高度，但是由于他稳定的状态，他仍然作为一线队的常备球员为阿森纳效力。他在2002年再次帮助阿森纳夺取了联赛和足总杯的双冠王後，更於03-04賽季以26勝12和的成績奪得聯賽冠軍，成為自普雷斯頓於1889年後，115年來首支於頂級聯賽保持全季不敗的球隊。之后又分别赢得了两座足总杯冠军（2003年、2005年）和他个人的第三座英超联赛冠军奖杯（2005年）。不过球队的欧战成绩却一直不尽如人意。他们距离欧洲俱乐部赛事冠军奖杯最近的两次，一次是在1999-2000赛季的歐洲足協盃决赛中，点球负于土耳其联赛的冠军加拉塔沙雷。另一次是在2006年的欧洲冠军联赛的决赛中负于巴塞罗那，尽管他并没有上场。值得一提的是，这场比赛也直接导致了皮雷斯的离去。而在1998-99赛季足总杯半决赛对阵曼联的重赛中，博格坎普在打进即可取胜的情况下，罚丢一粒点球。从此以后，他再也没有罚过点球。尽管如此，他还是一如既往地贡献出了许多个精彩的入球。
博格坎普加盟英超被认为是英格兰足球历史上划时代的事件。这不仅仅是因为他是自1991年欧洲足联在希素球場慘劇之后作出的禁止所有英格兰球队参加欧洲俱乐部赛事的禁令解禁后，第一位加盟英格兰联赛的外籍世界级球星，更因为他是阿仙奴俱乐部自1990年代中期开始的复兴的功臣之一。为俱乐部作出的巨大贡献使他赢得了阿仙奴球迷的尊敬。有些阿仙奴球迷甚至为博格坎普起了“上帝”的绰号。
然而2004-05赛季后，博格坎普在阿仙奴的前景却不甚明朗。球队高层并不情愿给这样一位接近退休的老将一份新合同。博格坎普已经表态说，如果俱乐部没有给他一份新合约，他将会就此退役，而非回到老东家阿贾克斯结束自己的职业生涯，尽管后者已频频向他示好。不过在2004-05赛季结束后，由于博格坎普在该赛季的出色发挥（联赛中送出13次助攻），阿仙奴俱乐部高层还是给他提供了一份一年的新合同。
博格坎普共为阿仙奴打进了120个进球。他的前100个进球已经和亨利的前100粒入球一起收录在了《Centurions Dvd》中。2005-06赛季结束后，博格坎普宣告退役。他的於2006年7月22日在阿仙奴新建的酋长球场舉行，是新球場的首場比賽。
國家隊生涯

博格坎普在1990年9月26日第一次代表荷兰国家队出场，对手是意大利。而在他的第二场国家队比赛中，他就打入对手希腊一球。这也是他为荷兰国家队打进的37個进球的第一球。博格坎普的第一次国际大赛经历是随当时的卫冕冠军荷兰参加1992年欧洲足球锦标赛。博格坎普的优异表现不仅征服了所有观众，也同时征服了在场的后来签下他的国际米兰的球探。虽然博格坎普打进三球，成为球队最佳射手，但是随着范巴斯滕的主罚的点球被舒梅切尔扑出，荷兰还是在半决赛中被后来的冠军、黑马丹麦淘汰，遗憾地止步于四强。
博格坎普认为他的国家队生涯最美好的回忆是1994年的美国世界盃。的确，博格坎普在这届比赛中一如既往地给观众留下了深刻的印象。他不仅打满了荷兰的所有比赛，还在对阵巴西的四分之一决赛中打进了一个漂亮的进球。遗憾的是，荷兰最后以2-3负于最后的冠军巴西。而两年后在英格兰举行的1996年欧洲足球锦标赛对荷兰国家队来说则是一段伤心的回忆。球队为内讧所困扰。博格坎普仅打进了一个进球。而他的锋线搭档克鲁伊维特，也仅仅是在对已提前从小组出线的东道主英格兰的比赛中，打进一个聊以自慰的入球。这场比赛英格兰以4-1大胜。
在1998年法国世界盃中，博格坎普打进了3个进球。最让人难忘的自然是四分之一决赛对阵阿根廷时打入的制胜一球。当时博格坎普接到弗兰克·德波尔精准的50码长传，轻松用右脚脚背将来球卸下，随后轻巧地凌空右脚扣过对方后卫（Roberto Ayala）。最后面对紧张的守门员羅亞时，博格坎普在极小的角度用右脚外脚背搓出一记弧线球，球恰到好处地越过守门员，钻入球门远角。这个进球也被认为是世界杯历史上最为精彩的入球之一。不过，如同4年前一样，荷兰最终又一次倒在了巴西脚下。只不过这一次是在半决赛，终结他们的是荷兰人最不擅长的点球。
荷兰作为东道主之一举办的2000年欧洲足球锦标赛（另外一个东道主是比利时）是荷兰国家队近年来表现最好的一次。在少帅里杰卡尔德的带领下，荷兰打出了漂亮的全攻全守足球。他们先是从四支球队全部是前冠军的死亡之组与法国携手突围成功（该组有1984年冠军法国、1988年冠军荷兰、1992年冠军丹麦和1976年冠军捷克。捷克夺取冠军时为捷克斯洛伐克）。然而荷兰队在与意大利的半决赛中遭遇了不可思议的一幕，算上正赛中获得的两个点球，他们六次点球仅有一次命中，大多被意大利的神奇门将托尔多扑出。不过博格坎普在这届比赛中还是发挥了相当重要的作用。输给意大利以后，博格坎普宣布从此退出国家队。
生涯數據 > 球會

最後更新：2016年12月19日
| 球會 | 賽季 | 聯賽> 出場 | 聯賽> 入球 | 杯賽> 出場 | 杯賽> 入球 | 歐洲賽事> 出場 | 歐洲賽事> 入球 | 總計> 出場 | 總計> 入球 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿積士 | 1986–87 | 14 | 2 | 5 | 0 | 4 | 0 | 23 | 2 |
| 阿積士 | 1987–88 | 25 | 5 | 1 | 0 | 6 | 1 | 32 | 6 |
| 阿積士 | 1988–89 | 30 | 13 | 3 | 3 | 1 | 0 | 34 | 16 |
| 阿積士 | 1989–90 | 25 | 8 | 2 | 1 | 1 | 0 | 28 | 9 |
| 阿積士 | 1990–91 | 33 | 25 | 3 | 1 | – | – | 36 | 26 |
| 阿積士 | 1991–92 | 30 | 24 | 3 | 0 | 11 | 6 | 44 | 30 |
| 阿積士 | 1992–93 | 28 | 26 | 4 | 4 | 8 | 3 | 40 | 33 |
| 阿積士 | 總計 | 185 | 103 | 21 | 9 | 31 | 10 | 237 | 122 |
| 國際米蘭 | 1993–94 | 31 | 8 | 13 | 9 | 11 | 8 | 55 | 25 |
| 國際米蘭 | 1994–95 | 21 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 26 | 5 |
| 國際米蘭 | 總計 | 52 | 11 | 16 | 10 | 13 | 9 | 81 | 30 |
| 阿仙奴 | 1995–96 | 33 | 11 | 8 | 5 | – | – | 41 | 16 |
| 阿仙奴 | 1996–97 | 29 | 12 | 4 | 2 | 1 | 0 | 34 | 14 |
| 阿仙奴 | 1997–98 | 28 | 16 | 11 | 5 | 1 | 1 | 40 | 22 |
| 阿仙奴 | 1998–99 | 29 | 12 | 8 | 3 | 3 | 1 | 40 | 16 |
| 阿仙奴 | 1999–00 | 28 | 6 | 0 | 0 | 11 | 4 | 39 | 10 |
| 阿仙奴 | 2000–01 | 25 | 3 | 5 | 1 | 5 | 1 | 35 | 5 |
| 阿仙奴 | 2001–02 | 33 | 9 | 6 | 2 | 7 | 3 | 46 | 14 |
| 阿仙奴 | 2002–03 | 29 | 4 | 7 | 1 | 5 | 2 | 41 | 7 |
| 阿仙奴 | 2003–04 | 28 | 4 | 4 | 1 | 6 | 0 | 38 | 5 |
| 阿仙奴 | 2004–05 | 29 | 8 | 5 | 0 | 4 | 0 | 38 | 8 |
| 阿仙奴 | 2005–06 | 24 | 2 | 3 | 0 | 4 | 1 | 31 | 3 |
| 阿仙奴 | 總計 | 315 | 87 | 61 | 20 | 47 | 13 | 423 | 120 |
| 生涯總計 | 生涯總計 | 552 | 201 | 98 | 39 | 91 | 32 | 741 | 272 |
生涯數據 > 國家隊上陣次數

最後更新：2016年12月19日
| 球队 | 年份 | 出場 | 入球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 荷蘭國家足球隊 | 1990 | 4 | 3 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1991 | 5 | 2 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1992 | 11 | 7 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1993 | 6 | 4 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1994 | 11 | 6 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1995 | 5 | 1 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1996 | 10 | 6 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1997 | 5 | 4 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1998 | 9 | 3 |
| 荷蘭國家足球隊 | 1999 | 5 | 1 |
| 荷蘭國家足球隊 | 2000 | 8 | 0 |
| 總計 | 總計 | 79 | 37 |