stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
浦东开发开放
影响 > 浦东的发展

浦东的地区生产总值(GRP)在1990年之后的20年间剧增60余倍，占上海经济的比重逐渐接近30%。上海经济也在之后连续十余年保持10%以上年增长，再度巩固了作为中国经济、金融及贸易中心的地位。
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| 经济指标（亿元） | 地区生产总值 | 第一产业 | 第二产业 | 第三产业 | 工业总产值 | 固定资产投资 | 财政总收入 | 进出口总额 |
| 1993年 | 60（1990年） | 2.1 | 114.5 | 47.4 | 604.4 | 14.2 | 11.2 | 25.9 |
| 2009年 | 4001.4 | 30.6 | 1706.3 | 2264.5 | 7038.2 | 1420.8 | 1356.0 | 1389.9 |
| 倍数 | 66.7 | 14.6 | 14.9 | 47.8 | 11.6 | 100.1 | 121.1 | 53.7 |
截至2009年底，陆家嘴金融贸易区集聚了556家金融机构，占上海全市的七成；张江高科技园区内集聚了128个国家重大科技专项、42个国家市区三级公共技术服务平台，经认定的国家高新技术企业306家，入驻留学生企业900多家，园区内集成电路产业营业收入约占全国的两成；金桥出口加工区的工业总产值超过2300亿元。
影响 > 对长三角的影响

浦东新区不仅为上海建设国际经济、贸易、金融、航运中心的核心功能区，为上海国民经济的快速发展提供了坚实的支撑，同时也成为了长江三角洲经济发展的龙头，通过上海对长三角经济带具有辐射作用，促进了地区经济的迅速发展。浦东吸引了高端制造业与服务业，使得长三角的产业链具有一定的层次性，而且作为金融中心，为长三角地区的融资创造了很好的条件。而洋山港和浦东国际机场提供了良好的客运与货运能力，帮助了长三角地区的进出口贸易。
影响 > 对珠三角的影响

由于长三角地区是中国经济最发达的地区，珠三角地区在交通、历史、工业基础、农业基础等各个方面皆不及长三角，因此浦东开发开放使珠三角受到巨大冲击，从此丧失了独有的政策竞争优势。1990年以后，珠三角开始尝试进行产业结构调整升级，但由于缺少高等院校和科研院所，高新技术产业的发展亦受到限制。
后续

浦東開發開放後，坊間用"一年一个样，三年大变样"形容浦東開發開放的成果。1992年2月17日，鄧小平來到上海視察時，表示沒有先選擇先開發開放上海，而是選擇先開發開放南方四个经济特区，主要是从地理上、外资情况上考虑，造成「浦东开发晚了，这是我的失误」。
图中1920年代的浦东只有低矮的建筑，而当时的浦西已经相当繁荣
陆家嘴金融贸易区内的建筑群是浦东开发开放的象征
2009年之后的浦东新区范围
位于浦东的上海证券交易所是全球交易额最大的证券交易所之一
黄浦江对面的东方明珠塔
2020年11月13日，【中国焦点面对面】浦东如何“引领”下一个30年？中新网专访上海市政协副主席周汉民
海螺共和國

| 海螺共和國 Conch Republic私人国家 |
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   国旗    国徽  
格言：别人都没脱離成功，就我们成功了 （在实践幽默中缓解世界的紧张） We Seceded Where Others Failed (also: The Mitigation of World Tension through the Exercise of Humor)
国歌：為海螺共和國勞動 

地位: 在美国控制之下
官方语言: 英語
组织架构: 共和國

• 總理 : 丹尼斯·沃德婁
• 众议院议长 : Paul Joseph Menta
• 秘書長 : James R. Gilleran
 
成立

• 宣布 : 1982年4月23日
 
声称面积
• 总计: 15.4平方公里
声称货币: 海螺元 （实际上使用美元）
网站  
海螺共和國（英語：）是位於佛羅里達群島的私人國家，首都是基韋斯特，由基韦斯特的一些不满美國邊境巡邏隊在当地设置检查站的居民於1982年4月23日宣布從美國独立。尽管被广泛认为是一场发泄市民不满的政治作秀，但基韦斯特市仍保留了“海螺共和国”这一称呼，并在每年4月23日隆重庆祝其“独立日”，以此来吸引游客带动经济增长。
国家格言

海螺共和国的国家格言之一是“”，字面意思是“别人都没脱離成功，就我们成功了”。在英语中这是一句幽默双关语，源于俗语“”（在别人失败的地方我们成功了），而“”（脱离联邦独立）和“”（成功）二词为近音词。另一国家格言是“”（在实践幽默中缓解世界的紧张）。
独立 > 起因

在1982年，美國邊境巡邏隊在美國1號公路設下路障及路檢點，將所有往北開回大陸上相鄰城市——佛羅里達市的車阻擋下來，以在各台車輛上搜索違禁藥品及非法移民。基韦斯特市議會對這些行为反复發出抱怨，稱這些路障给離開基韦斯特的人們造成重大的不便，並且傷害了對群島來說很重要的觀光事業。市長丹尼斯·沃德婁屢次向上級反映，甚至在邁阿密的聯邦法庭提出訴訟，要求撤消路障強制令，然而法院駁回了他的要求，認為聯邦政府有權為了國家的利益在道路上設置路障以及進行盤查。
独立 > 宣布獨立

1982年4月23日，基韋斯特市長丹尼斯·沃德婁及市議會宣布了群島獨立，國名稱作海螺共和國，並向美國宣戰（將一條麵包丟向一位穿著美國海軍制服的人）。獨立後，他（作為「總理」）向基韦斯特海軍航空站（Key West Naval Air Station, NAS）的指揮官投降，並請求十億美元的「外援」與「戰爭賠償」以補償該國在長久的聯邦政府佔領下的損失。
這樣的噱頭成功地向大眾傳達了群島的困境，而檢查站路障最終撤除。
併吞七哩橋

在2006年1月13日的抗議中，彼得·安德森（）宣布併吞七哩桥的廢棄橋段；該部分的橋樑已在1982年由一平行的新橋取代。此舉動的起因乃為該年1月4日的古巴難民事件。當時有15名古巴難民抵達該橋，但被邊境巡邏隊依照聯邦的「上岸與否」原則遣返─因為美國政府認為該橋尚屬水域，非屬陸地。其理由是該橋段有兩段已被移除因而不再與陸地相連，因此不被視為定義中的美國所屬陸地，是故這些難民不能留在美國。
安德森認為美國政府顯然放棄了這些橋段的權利，因此宣稱這些橋段屬於海螺共和國。他說希望能使用這些橋梁建造價錢合宜而環保的住屋。佛羅里達州長傑布·布希的發言人回應，這些橋樑屬於佛羅里達州全體人民，而該州政府目前並未打算出售。對該批難民的遣返決定後來被推翻，但此時這批難民已經返回古巴。
在2008年的另一場抗議中，北方的一些島嶼（包括大礁島（Key Largo））從海螺共和國分離，稱為「海螺共和國極北獨立領地（Northernmost Territories of the Conch Republic）」。此舉據稱乃因為對於「海螺共和國」一詞之定義與使用的歧見所致。
海螺共和国机场上的欢迎标语
常綠森林

常綠森林是由常綠樹木組成的森林。它們出現在廣泛的氣候帶中，包括寒冷氣候中的針葉樹和冬青樹等樹木，溫帶地區的桉樹、活橡樹、金合歡和班克樹，以及熱帶地區的雨林樹木。針葉溫帶常綠森林最常以科中的物種為主。樹木包括：松科和柏科。闊葉溫帶常綠森林包括常見的橡樹和蕨類植物南青冈科，以及南半球的桉樹林，還有以其他喬木科為主的各種溫帶常綠林，照葉林桂林中的樟科。
地區編輯

溫帶常綠森林，針葉林、闊葉林和混交林，主要分佈在西伯利亞、加拿大、澳大利亞、非洲、斯堪的納維亞半島、印度尼西亞、馬來西亞、亞馬遜和南美洲的奧里諾科盆地、喜馬拉雅山脈和印度西高止山脈的溫帶 中緯度地區和安達曼和尼科巴群島。常綠闊葉林主要分佈在中國南部、巴西東南部和北美東南部的部分地區。以及地中海盆地周邊國家，如黎巴嫩和摩洛哥。其他常綠森林（或熱帶雨林) 通常出現在降雨量超過 234 厘米且在最冷的月份月平均氣溫為 20°C 或更高的地區。它們佔據了地球表面約 7% 的面積，並擁有地球上一半以上的陸地動植物。熱帶常綠森林茂密、多層次，擁有多種動植物。這些森林位於降雨量大的地區（年降雨量超過 200 厘米）。它們非常密集。即使是陽光也無法到達地面。在這些森林中發現了許多種樹木。在某些地區，某些類型的樹木會在一年中的不同時間落葉。因此，這些森林總是呈現綠色，被稱為常綠森林。
參見

落葉植物
生物群系
生態區域
温带针叶林
外部連結

熱帶常綠林 （页面存档备份，存于）
并齒蘚屬

| 并齒蘚屬 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
门：: 藓类植物门 Bryophyta
纲：: 真藓纲 Bryopsida
目：: 葫蘆蘚目 Funariales
科：: 壺蘚科 Splachnaceae
属：: 并齒蘚屬 Tetraplodon Bruch & Schimp., 1844

种
 见正文
異名
 Krauseella Müll.Hal.  Pycnapophyscium (Rchb. ex Endl.) Müll.Hal.
并齒蘚屬（学名：Tetraplodon）是壶藓科下的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
狭叶并齿藓 Tetraplodon angustatus Bruch et W.P.Schimper, 1844
Tetraplodon blyttii Frisvoll, 1978
Tetraplodon bryoides x voitia hyperborea
Tetraplodon caulescens Lindberg, 1883
Tetraplodon fuegianus Besch.
Tetraplodon itatiaiae C.Müller, 1898
並齒蘚 Tetraplodon mnioides Bruch et W.P.Schimper, 1844
Tetraplodon pallidus I.Hagen, 1894
Tetraplodon paradoxus I.Hagen, 1901
Tetraplodon stenophysatus Herzog
Tetraplodon tomentosus Sehnem, 1976
Tetraplodon urceolatus Bruch et W.P.Schimper, 1844
布魯諾鎮區 (巴特勒縣)

| 布魯諾鎮區 Bruno Township |
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鎮區
 布魯諾鎮區在巴特勒縣的位置
坐标：37°41′40″N 97°05′56″W﻿ / ﻿37.6944°N 97.0989°W﻿ / 37.6944; -97.0989
國家: 美国
州: 堪薩斯州
縣: 巴特勒縣
面积
 • 总计: 90.84 平方公里（35.07 平方英里）
 • 陸地: 90.74 平方公里（35.04 平方英里）
 • 水域: 0.09 平方公里（0.04 平方英里）  0.1%
海拔: 409 公尺（1,342 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 14,123人
 • 密度: 155人/平方公里（403人/平方英里）
GNIS feature ID: 0474232
布魯諾鎮區（英語：）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有14,123人。
歷史

布魯諾鎮區於1873年設立。
地理

布魯諾鎮區涵蓋面積90.84平方（35.07平方英里），境內擁有一座城鎮：安多弗。
地理 > 墓園

根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園：
安多弗墓園（Andover Cemetery）
地理 > 溪流

通過此鎮區的溪流有：
里帕布利克溪（Republican Creek）
人口統計

根據2010年美國人口普查，布魯諾鎮區人口有14,123人，人口密度為155人/平方公里。種族方面，93.52%為白人；0.93%為非裔美洲人；0.62%為美洲原住民；1.64%為亞洲人；0.06%為太平洋島民；0.89%為其他種族；另外有2.34%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的4.45%。
參考資料

1 2 3  . 美国人口调查局.   [2016-02-25]. （原始内容存档于2012-10-21）.
↑  Mooney, Vol. P. . Standard Publishing Company. 1916: 37.
↑  USGS Geographic Names Information System (GNIS) （页面存档备份，存于）. USGS.
外部連結

City-Data.com （页面存档备份，存于）
李延庆 (北魏)

名为李延庆的其他人物，請見「」。
李延庆（482年—533年），陇西狄道（今甘肃省临洮县）人，北魏镇远将军、颍川郡太守、襄武惠侯李辅的儿子，北魏官员。
生平

李延庆在孝昌年间以定州镇北城局参军为起家官，稍微升迁为奉车都尉、陈留郡太守，又转任镇东将军、金紫光禄大夫。永熙二年（533年），李延庆去世，虚岁五十二，朝廷赠予镇东将军、雍州刺史。
家族

条目：陇西李氏世系图
家族 > 父亲

李辅，北魏镇远将军、颍川郡太守、襄武惠侯
家族 > 兄弟姐妹

李庆容，嫁北魏华州刺史、征虏将军、安定王长史辛祥
李伯尚，北魏秘书丞、给事黄门侍郎
李仲尚，北魏京兆王府参军
李季凯，北魏秘书监、中军将军、博平县侯
李延度，东魏卫将军、安德郡太守
李氏，嫁北魏太保、太尉、咸阳王元禧
李氏，嫁东阳王元丕第三子元超
家族 > 儿子

李惠矩，东魏武定年间官至仪同开府参军事
参考资料

↑  《魏书·卷三十九·列传第二十七》：季凯弟延庆，孝昌中，解褐定州镇北城局参军。稍迁奉车都尉、陈留太守。迁镇东将军、金紫光禄大夫。永熙二年卒，年五十二。赠本将军、雍州刺史。
↑  《北史·卷一百·序传第八十八》：季凯弟延庆，位陈留太守、金紫光禄大夫。
↑  《魏书·卷十四·列传第二》：初，李冲又德望所属，既当时贵要，有杖情，遂与子超娶冲兄女，即伯尚妹也。
↑  《北史·卷十五·列传第三》：初，李冲文德望所属，既当时贵要，有杖情，遂与子超娶冲兄女，即伯尚妹也。
↑  《魏书·卷三十九·列传第二十七》：子惠矩，武定中，仪同开府参军事。
海螺沟

| 海螺沟冰川 |
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海螺沟冰川全景（冰舌部分）
在中國四川省的位置
类型: 山谷冰川
位置: 四川省甘孜藏族自治州泸定县,  中国
坐标: 29°34′00″N 101°57′00″E﻿ / ﻿29.56667°N 101.95000°E﻿ / 29.56667; 101.95000
面积: 23.2km²
长度: 14.4km
厚度: 30-150m
状态: 消融
| 海螺沟 |
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国家森林公园 国家林业和草原局公布
分类: 现代冰川与冰川遗址型森林公园
位置: 四川省甘孜州泸定县
面积: 35000 hm2
建立: 1993
海螺沟冰川位于中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内，磨西镇旁，距离成都西南380多公里，是国家5A级景区。海螺沟位於贡嘎山東坡， 以低海拔现代冰川、大冰瀑布、森林、雲霧、紅石灘和高山温泉而著称。
冰川

海螺沟拥有冰川面积31平方公里，包括3条山谷冰川和规模不大的悬冰川、8条冰斗冰川，海螺沟内，冰川面积占贡嘎山地区冰川总面积的10.4%。海螺沟最大的一条冰川是一号冰川。一号冰川属于山谷冰川，发源于贡嘎山主峰，长14.4公里，面积约23.2平方公里。冰川分布于海拔7514－2940米之间，海拔4900米以上为粒雪盆，此为冰川形成区，粒雪盆面积19.2平方公里，盆壁布满雪崩槽，盆缘是高150至300米、相互连接的大型雪崩锥；3800至4900米为巨型冰川瀑布（即海螺沟大冰瀑布），海螺沟大冰瀑布宽500～1100米，高1080米，冰面纵坡降为540‰，是中国迄今为止发现的最大的冰瀑布。
3800米以下为冰舌，长5.7公里，最低端2980米，伸入原始峨眉冷杉林带5.3千米，冰面平均纵坡度158‰。海螺沟冰川是地球上同纬度海拔最低的现代冰川，它位于海拔2850m处。冰川弧拱、城门洞、冰缝等晶莹剔透，造型各异。
冰川的厚度在粒雪盆为120米，冰瀑布为17至30米，冰舌为150至40米。
由于海螺沟所处的贡嘎山区受到印度洋和太平洋季风环流的影响，气候相对温暖湿润，冰川底部温度接近融点，有着丰富的融水，为冰川的流动提供有利条件，故冰川流动速度较快（例如一号冰川冰舌每年流动距离为15至180米），底部运动尤为剧烈；因此海螺沟冰川属积极运动型冰川。
海螺沟冰川正在消融，每年的3月至11月为消融期，而5月至10月为主要消融期。冰川的消融强度，据1981年夏在海拔3600处观测，日平均消融深为8厘米；以此推算冰舌区的年平均消融深达到10至15米。一号冰川冰舌末端的海拔，亦从1966年的2850米上移到1991年的2940米。而从1990年至2004年的观测，14年间冰川消退274米，每年后退的数字在15米到20米之间。
温泉

海螺沟境内有3处温泉，分别处于二号营地、贡嘎神汤、三号营地，水温在攝氏50℃至90℃之间，是良好的中性浴疗温泉。沟内还有70多平方公里的原始森林，植被呈垂直分布，冰川、温泉与森林共生。
一号营地是三处温泉中海拔最低的一处，海拔约1900米，故不易发生高原反应，营地距磨西镇15公里，泉眼水温攝氏78℃。二号营地又称“热水沟沸泉”，距离一号营地约7公里，流量最高达8900吨，出水口温度最高时可达攝氏90℃。三号营地海拔约2940米，为三处温泉中海拔最高的一处。
2017年，海螺沟景区被评为国家5A级旅游景区。
参考资料

1 2  游世龙. 游世龙 , 编.  2014年1月第二版. 成都地图出版社. 2014年1月: 8. ISBN 9787807045649.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  . 人民网.   [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-13）.
↑  . 中国新闻网.   [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-16）.
↑  . 中国新闻网.   [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-16）.
↑  . CCTV.   [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-17）.
↑  . 环球网.   [2021-07-13]. （原始内容存档于2021-07-13）.
海螺沟
余子穎

| 余子穎> 女演员 |
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英文名: Kitty Yu
出生: 2000年（23—24歲）  香港
职业: 演員
语言: 粵語、英文、普通話
亲属: 余芳婷（大姊） 余子晴（二姊）
出道地点:  香港
活跃年代: 2021年至今
余子穎（英語：，2000年—） 是香港舞臺劇、電視及電影女演員，憑2023年ViuTV電視劇《那年盛夏我們綻放如花》的演出而開始獲留意。
演出作品 > 電視劇（ViuTV）

2023年：《那年盛夏我們綻放如花》 飾 胡綺玲（Elaine / 女班長）
演出作品 > 電影

2021年：《少年》 飾 黎家欣（YY）
2022年：《失衡凶間》 飾 商場租戶
2023年：《但願人長久》 飾 林子缺的中學同學
參考資料

↑  .   [2023-12-07]. （原始内容存档于2023-12-07）.
↑  .   [2023-12-07]. （原始内容存档于2023-12-07）.
外部連結

余子穎的Instagram帳戶
供奉官

供奉官指唐朝中书省與门下省官員，御史臺官有時亦稱供奉官。
簡介

供奉官之名始於唐朝，《旧唐书》卷四三《职官二》載：“两省自侍中、中书令已下，尽名供奉官。”供奉官又有東西頭供奉官之別，官員朝覲時，成東西向排列對立，有如人的眉毛左右對稱，谓之“蛾眉班”，《梦溪笔谈·故事一》：「东西头供奉官本唐从官之名，自永徽以后，人主多居大明宫，别置从官，谓之东头供奉官；西内具员不废，则谓之西头供奉官。」玄宗时又有翰林供奉。宋朝的供奉官只用來表示品秩，無實際職掌，宋朝宦官有時亦以供奉分職等，童貫即供奉官，洪邁稱：“在法，內侍轉至東頭供奉官則止。若干辦御藥院，不許寄資，當遷官則歸吏部。”司馬光稱：“此乃祖宗深思遠慮，防微杜漸，高出前古，詒謀萬世。”清朝時称南书房行走为内廷供奉。
赫泽尔·萨勒

| 赫泽尔·萨勒 |
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出生: 1951年2月19日  （73歲） 托尔图姆 
职业: 业余摔跤手 
赫泽尔·萨勒（土耳其語：，1951年2月19日—），土耳其男子摔跤运动员。他曾代表土耳其参加世界摔跤锦标赛，获得一枚银牌。他也曾参加1972年夏季奥林匹克运动会。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-10-29].
恰恰恰 (凯里耶歌曲)

此條目介紹的是芬兰歌手凯里耶的歌曲。关于其他名为“Cha cha cha”的事物，请见「」。
恰恰恰（芬蘭語：）是芬蘭男歌手凯里耶的歌曲，由凯里耶、阿莱克西·努尔米（）和约翰内斯·瑙卡里宁（）共同創作。單曲於2023年1月18日透過華納音樂發行，並代表芬蘭參與2023年在英国利物浦舉辦的2023年欧洲歌唱大赛，最終以526分排名亞軍。
製作與發行

恰恰恰以e小調創作，每分鐘155拍，凯里耶、阿莱克西·努尔米（）、约翰内斯·瑙卡里宁（）作詞，後兩者負責作曲。這是首有著饒舌元素的電子重金属音乐。美國《纽约时报》稱其為電體音樂（英语：）。美国娱乐网站的查理·哈丁（）和內特·斯隆（）形容道：「當你用的貝斯線，加上爱丽丝·迪杰（英语：）Better Off Alone（英语：）迷幻頌歌的聲線，再配上一點激進的吉他風格，就能得到恰恰恰」。
英國popbitch認為歌曲聽來就像興奮版的Electric Callboy（英语：），部分聽眾也指出恰恰恰尤其像。凯里耶接受採訪駁斥抄襲謠言，並表示曲風相似不等於抄襲。的主唱尼科·萨拉赫（）也認為兩者並不相同，這點能從恰恰恰的結尾看出。事實上歌曲深受啟發，他們的樂隊標誌還被凯里耶胸前紋上，西班牙《机密报》表示歌曲能看出對凯里耶的影響。
華納音樂於2023年1月18日發行單曲，並推出多首混音單曲和混音帶宣傳歌曲。芬蘭上下用各種方式慶祝歌曲，例如穿著凯里耶同款上衣的狗和赫尔辛基中央车站站體雕像。
歐洲歌唱大賽

自2012年來，芬兰广播公司均透過《新音乐比赛》選出芬蘭代表。今年決賽於2023年2月25日舉行，場地仍是Logomo（英语：），7首比賽曲目將在1月12日至20日期間陸續公布。為配合國內選拔的規定，歌曲於2023年1月18日發行。最終，凯里耶和恰恰恰以539分的壓倒性優勢從7位選手中脫穎而出，拿下比賽冠軍。
本屆歐洲歌唱大賽於英国利物浦利物浦體育館舉行，經過「半決賽分配抽籤」，凯里耶被安排在2022年5月9日的第一場半決賽（），是第15位也是最後的演出者。舞台上，身穿綠色上衣和黑皮褲的凯里耶與身穿粉色衣服的舞者共舞，他們的演出狂野、誇裝，最後用人型蜈蚣舞蹈結束表演。全国公共广播电台的格倫·韋爾登（英语：）將芬蘭的演出排在「十大2023年歐洲歌唱大賽演出」第1名，韋爾登表示它很奇怪且具有侵略性，但這種獨特、挑釁還有點不合時宜感覺你很難體驗到。恰恰恰就如同歐洲歌唱大賽，讓你能透過飲料和舞池擺脫身上的重擔。
本克·吕德曼（英语：）負責舞蹈編排，凯里耶的服飾由埃利娜·拉里奧（）、泰穆·穆里邁基（）、韦萨·西尔弗（）和萊維·伊凯黑莫（）等人打造，團隊設計多套造型，並透過三個行李箱搬運至英國。這套服飾獲得廣泛好評。《巴黎競賽》的皮埃里克·热埃（）盛讚芬蘭無疑是比賽最佳造型。《》的史蒂芬·拉比莫夫（）稱今年芬蘭的參賽作品可以說是歐洲歌唱大賽最獨特的造型之一。欧洲新闻台則表示如果比賽只靠服裝定勝負，那毫無疑問的凯里耶將會奪冠。
凯里耶以177分的成績拿下第一場半決賽冠軍，成功晉升決賽。決賽於5月13日舉行，凯里耶被安排在第13位演出。最終凯里耶以評審得分150分，觀眾得分376分，合計得分526分獲得2023年歐洲歌唱大賽亞軍。
專業評價

西班牙《机密报》將歌曲評為「2023年度十大歐洲歌唱大賽」第2名，法國電視一台將歌曲列入「2023年度最愛歐洲歌唱大賽歌曲」之一，瑞典《每日新闻报》評選為「第一場半決賽之五大矚目歌曲」之一。美国娱乐网站Vulture的瓊·奧布賴恩（）評選本作為「2023年度最佳歐洲歌唱大賽歌曲」第3名，稱恰恰恰帶來的感官衝擊是觀眾看了會吐血的類型，雖然旋律欠佳，但無疑是觀眾的最愛；但查理·哈丁（）和內特·斯隆（）持相反意見，他們評價歌曲不僅是比賽最佳也是觀看比賽的理由。
國內選拔的評審團稱不論是新音乐比赛還是歐洲歌唱大賽，都有特立獨行的空間，凯里耶以獨特的方式將饒舌、電子、搖滾和流行結合，造就出這首獨一無二但又平易近人的歌曲。迈克·麦卡希尔（）在美國《綜藝》的文中談到，凯里耶代表了比賽頑皮淘氣的一面，恰恰恰完美囊括了比賽代表的多樣性，聽眾能夠一覽歐洲流行音樂的發展。挪威《每日雜誌報》給予3/6分，評論表示歌曲雖然不錯，但副歌僅有「恰恰恰」過於枯燥。Wiwibloggs的內部評審團給予歌曲8.97/10分，評審團稱恰恰恰是那種只能在歐洲歌唱大賽上聽到的歌曲，奪目的視覺效果、朗朗上口的歌詞和歌曲的風格轉變既瘋狂又吸引人。
參與名單

來源：Qobuz
斯萬特·福斯貝克（） – 母帶
卡勒·凱斯基庫魯（） – 混音
– 製作人
阿莱克西·努尔米（） – 製作人、編曲、詞曲創作
约翰内斯·瑙卡里宁（） – 編曲、詞曲創作
凯里耶 – 主唱、主藝人、作詞
尤卡·索爾薩（） – 編曲、吉他
倪焕之

《倪焕之》是叶圣陶在1929年创作的长篇小说，是中国的早期白话小说之一。倪焕之即小说的主人公。倪焕之的身上有叶圣陶的影子。主要述说了一个抱有理想青年，在寻求梦想的道路上遇到的许多事情，包括爱情，但最后梦想破灭，他也死了。此后叶圣陶再也没有写过长篇小说。《倪焕之》在当时是连载小说。
山西省实验中学

| 山西省实验中学 |
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地址: 南校区：太原市晋阳街85号 37°47′23″N 112°32′43″E﻿ / ﻿37.78972°N 112.54528°E﻿ / 37.78972; 112.54528 北校区：太原市解放路235号 37°52′35″N 112°33′14″E﻿ / ﻿37.87639°N 112.55389°E﻿ / 37.87639; 112.55389
其它名称: Shanxi Experimental Secondary School
类型: 公立普通中学　省级重点中学
隶属: 山西省政府教育厅
创办日期: 1882年
创始人: 张之洞
学区:  中国山西省太原市
校長: 苏建庭
教師人數: 300余名
年级: 初中部、高中部
学生人数: 4500余名
校訓: 校训 令德令才　实验实知 学生培养目标 高抱负　高修养　高能力　高学识 学生敬仰且追求 诚信　尽责　友善　正直 尚智　爱美　儒雅　执着
校刊: 校报《山西省实验中学》
学校网址: http://www.sxsyzx.com

山西省实验中学，简称省实验中学、实中，原太原市第十中学（简称十中）、太原女子中学，是太原唯一一所直属中华人民共和国山西省政府教育厅管理的省级重点中学，经中华人民共和国教育部批准的具有中外合作办学资格的中学，太原市改革开放以来建设的第一所标准化、规范化中学。
历史

山西省实验中学前身可追溯至1882年清末洋务运动著名领袖、中国近代史上杰出的教育家、时任山西巡抚张之洞创建的当时山西最高学府令德堂书院（令德学堂）。1900年义和团运动爆发，学堂被外籍教士安怀珍、刘博第强占为临时教堂，于是停办，其肄业生一律转入新设立的山西大学堂。1905年，在令德堂原址上创办了山西官立师范学堂。1952年，在令德堂书院原址上筹建太原女子中学；1955年更名为太原市第十中学；1986年4月更名为山西省实验中学。
从2000年开始，山西省实验中学在太原市南部的国家级高新技术产业开发区建设南校区。南校区于2010年起陆续投入使用，学校的高中部位于此校区，而初中部仍留在北校区。
2002年9月，山西新兴实验中学（山西新兴学校）成立。其前身是山西省实验中学的分校。2011年8月5日，山西省实验中学方山高中成立，两校开始合作办学。
区位规模

山西省实验中学北校区位于山西省会太原市中心，毗邻山西省政府。占地面积3万余平方米，有建筑面积2.2万平方米的综合教学大楼，建筑面积1.2万平方米的学生公寓大楼，建筑面积1.8万平方米的教师宿舍大楼，以及教学实验楼、艺术楼、体育馆和校园广场等。
山西省实验中学南校区位于太原南部的国家级高新技术产业发展区，占地面积12万平方米，建筑面积11.4万平方米。包括教学楼、艺术楼、综合实验楼、教师办公楼、图书馆、行政办公楼、公寓楼、学生食堂和综合体育运动场。
山西省实验中学在校学生4500余人，教职工300余人。
历届校长及校党委书记

| 校名 | 校长（在任时间） | 校党委书记（在任时间） |
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| 太原女子中学 | 丁　纳（副校长，主持学校全面工作） | 丁　纳（1952年－1954年7月） |
| 太原市第十中学 | 武灵初（1954年9月－1966年） | 卢兆雯（1955年7月－1957年11月） |
| 太原市第十中学 | 武灵初（1954年9月－1966年） | 张子修（1957年－1961年） |
| 太原市第十中学 | 武灵初（1954年9月－1966年） | 王顺义（1962年－1966年） |
| 太原市第十中学 | 文革中王佩选、杨文郁等任校革委会主任 | 王佩选（1978年－1979年） |
| 太原市第十中学 | 张凤山（1979年11月－1984年2月） | 何　刚（1979年－1984年3月） |
| 太原市第十中学 | 贾　遂（1984年4月－1986年5月） | 张凤山（1984年3月－1986年5月） |
| 山西省实验中学 | 贾　遂（1986年6月－1997年11月） | 张凤山（1986年6月－1992年12月） |
| 山西省实验中学 | 贾　遂（1986年6月－1997年11月） | 何创明（1993年3月－1997年11月） |
| 山西省实验中学 | 张卓玉（1997年11月－2003年4月） | 何创明（1997年11月－2001年8月） |
| 山西省实验中学 | 张卓玉（1997年11月－2003年4月） | 张卓玉（2001年8月－2003年4月） |
| 山西省实验中学 | 李瑞海（2003年4月－2004年8月） | 张卓玉（2003年4月－2004年8月） |
| 山西省实验中学 | 苏建庭（2004年8月－） | 阎新生（2004年8月－2011年12月） |
| 山西省实验中学 | 苏建庭（2004年8月－） | 孙秀梅（2011年12月－） |
主要成绩

山西省实验中学的中考、高考成绩，竞赛成绩，均在山西省内名列前茅。先后被中华人民共和国教育部、山西省人民政府授予“全国教育系统先进单位”、“全国高中新课程试验先进学校”、“中国青少年科技创新人才培养项目实验学校”、“省直文明和谐单位标兵”、“省德育示范学校”、“省教育教学模范学校”、“十佳文明窗口”等荣誉称号，并荣获山西省“五一劳动奖状”。
校际关系

山西省实验中学是全国20多所省级实验中学联合体的创办校及理事校，同北京大学附属中学是友好学校，亦同清华大学附属中学、人民大学附属中学、上海向明中学、南京师范大学附属中学、华东师范大学第一附属中学、华南师范大学附属中学等多所中学保持着友好关系，同清华大学、北京大学、浙江大学等多所大学保持着友好关系。
此外，山西省实验中学同加拿大百年理工学院（）、美国诺夫克学院、英国爱丁堡泰尔福德学院（）等[來源請求]外国学校保持着良好关系和交往。
相关条目

实验中学
北京大学附属中学
创校者：张之洞
南校区正门刻有校训的石碑
南校区校园嵌有校徽的建筑
北校区校园
希臘式佛教藝術

犍陀羅國佛陀雕像，公元二世紀
希臘式佛教藝術（英文：Greco-Buddhist art），是在印度次大陸北部地區形成的希臘式佛教藝術，由亞歷山大大帝希臘化時代（約公元前四世紀）開始，直至伊斯蘭教傳入（約公元七世紀）之前蓬勃，當中經歷了希臘-巴克特里亞王國（中國稱之為大夏）、印度-希臘王國、貴霜帝國、健馱邏、马图拉、笈多王朝等王國。這段時期出現大量受到希臘藝術風格影響的佛陀形象，尤其以寫實的佛像雕塑最有代表性。這些藝術隨著大乘佛教傳入汉地、蒙古、西藏、日本和韓國等地，影響到東亞各地的佛像和石窟的風格，如敦煌的莫高窟。它是東西方文化透過絲綢之路交流的見證。
參見

希臘式佛教
希臘化文明
希臘化時代
佛教藝術
參考

宮治昭著，李萍譯：《犍陀羅美術尋踪》（北京：人民美術出版社，2006）。
赫沃耶·高馬

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個人
全名:  Hrvoje Komar
出生日期:   (1985-12-15) 1985年12月15日（38歲）
出生地點:  克羅地亞薩格勒布
身高:  
位置:  後衛
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2003–2004 |  科普里夫尼察 |   |   |
| 2004–2005 |  國際沙柏列斯 |   |   |
| 2005–2006 |  弗拉樸茨（英语：） |   |   |
| 2006 |  斯賓斯高（英语：） |   |   |
| 2007–2008 |  格拉尼卡（克羅地亞語：） |   |   |
| 2008–2009 |  弗爾博韋茨 |   |   |
| 2009–2012 |  阿歷卡斯巴達（克羅地亞語：） |   |   |
| 2012–2013 |  標準流浪 |  5 |  (1) |
| 2013–2015 |  阿歷卡斯巴達（克羅地亞語：） |   |   |
| 2015– |  薩格勒布 |   |   |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 
赫沃耶·高馬（Hrvoje Komar，1985年12月15日—），生於克羅地亞薩格勒布，克羅地亞足球運動員，司職後衛。
外部連結

↑  港甲前瞻 港甲周五開鑼　新兵晒冷 （页面存档备份，存于） 蘋果日報 2012年08月29日
↑  RedMR甲組足球聯賽 標準流浪 3:1 南區[永久] HKFA-News 2012-09-01
希臘復興式建築

德国柏林的勃兰登堡门。
希臘復興式建築（英語：）是指18世纪晚期至19世纪初期的一场流行于北欧和美国的建筑风格变革运动，以模仿古希腊建筑风格为特点。它是希腊化运动的产物之一，亦可视为新古典主义建筑发展的最后一个阶段。推动其发展的一个条件是当时考古学的进展丰富了人们对于古希腊建筑风格的了解。该术语最早是由英国皇家艺术研究院建筑学教授查尔斯·罗伯特·柯克热尔（英语：）在1842年的一次演讲中提出的。
伴随着一些有助于理解希腊文化的新发现，当时的考古学家和建筑学家研究了多立克柱式和爱奥尼柱式的建造标准。根据他们的研究成果建造的复古风格建筑在俄罗斯、波兰、立陶宛、芬兰（在其首都赫尔辛基市中心尤其突出）等地比比皆是。然而，就一些具体的国家而言，这种风格的表现形式又不完全相同。每个国家的建筑师对希腊化建筑风格在一定程度上都有自己的理解。可以说希腊化建筑风格每到一个不同的国家，就会吸收一些不同的本地化元素。在德国和美国，这种本地化的感觉特别明显，被认为是已从艺术概念上摆脱了与宗教或是贵族文化的联系。
参考资料

↑  J. Turner (ed.), Encyclopedia of American art before 1914, New York, p. 198 （页面存档备份，存于）..
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：希臘復興式建築
希馬蒂特鎮區 (密歇根州)

| 希馬蒂特鎮區 Hematite Township |
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行政鎮區

希馬蒂特鎮區希馬蒂特鎮區在密歇根州的位置
坐标：46°18′20″N 88°30′21″W﻿ / ﻿46.30556°N 88.50583°W﻿ / 46.30556; -88.50583
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 艾昂縣
面积
 • 总计: 403.40 平方公里（155.75 平方英里）
 • 陸地: 397.40 平方公里（153.44 平方英里）
 • 水域: 6.00 平方公里（2.32 平方英里）
海拔: 457 公尺（1,499 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 269人
 • 密度: 0.667人/平方公里（1.73人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 906（英语：）
GNIS ID: 1626462
希馬蒂特鎮區（英語：）是位於美國密歇根州艾昂縣的一個行政鎮區。
地方資料

希馬蒂特鎮區的面積為403.40平方千米，當中陸地面積為397.40平方千米，而水域面積為6.00平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口269人，而人口密度為每平方千米0.67人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
常紋隧道

| 常紋隧道 |
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常紋隧道，生田原方向隧道口
概览
地点: 常紋峠（遠軽町・北見市）
: 43°50′23.4″N 143°32′43.4″E﻿ / ﻿43.839833°N 143.545389°E﻿ / 43.839833; 143.545389
状况: 運用中
系统: 常紋號誌站
铁路线: 北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線
车站数量: 0

启用于: 1914年（大正3年）
单位: 北海道旅客鉄道
通行类别: 鉄道
技术数据
长度: 507公尺
线路长度: 507 公尺
軌道數目: 單線
轨距: 窄軌
电气化方式: 非電化
最低海拔: 347 公尺
常紋隧道是北海道旅客铁道公司（JR 北海道）石北本线的单线非电气化铁路隧道，位於生田原站和金华號誌站之间，穿过连接远轻町和北见市的常紋嶺。靠近西留邊蘂的隧道口附近，曾设有常紋號誌站，但號誌站已於2017年停用。
概述

於1912 年3月開始興建湧别線常紋隧道。 常紋一名乃來自北見方向的常呂郡以及遠輕方向的纹别郡（舊生田原町）。
與石北本線的石北隧道（穿越北見峠）一樣，經過鮮有人煙地帶的這段路線是最困難的路段之一，經過36個月的艱苦施工才貫通。隧道海拔約347公尺，長507 米 ，於1914年（大正3年）通車。
章鱼部屋劳动与人柱的传说

隧道興建過程因章鱼部屋勞動而聞名。這些被稱為「章鱼」的工人來自本州，進行困難的工作但食物不足，到1914年10月隧道竣工時有 100 多人死亡
據稱，在施工過程中，不少工人因疲勞或營養不良導致脚气病而倒下。倒下者不僅沒有醫療，還遭到暴力對待。死亡者遺體被埋在隧道内或工地附近的森林里。 據稱附近的居民采野菜时曾捡到了人類的肢體骨骼。
隧道開通後，隧道內常發生緊急停車事故，因此在1959年（昭和34年），日本国铁的中湧別保線區與當地町長配合，在隧道的留邊蘂町側約一公里處，興建了地藏王雕像以慰靈。在地藏王雕像後面的空地挖掘出約50具遺骸，每年6月都會舉行追思會。
傳說一名「章魚」工人因不聽從上司的指示而被鏟子打死，被埋在隧道做為人柱 。後來由於1968年十勝大地震造成隧道壁損壞，進行了整修工程，於1970年擴建常紋站方向的第三個躲避空間的工程時，在距離磚牆約60厘米的礫石中發現了一具頭骨受損的人體骨骼，證明了人柱的傳說。
後續調查發掘又發現了10具遺體，被埋葬在留邊蘂町公墓的「常紋隧道殉職者墓」中。  1980年11月，当时的留邊蘂町纪念碑建设委员会在金华號誌站西側的高地（金華小學舊址）建造了一座俯瞰石北本線的紀念碑。
蒸汽機車攝影名點

建在陡坡上的常紋號誌站和比鄰的常紋隧道，曾經是铁道迷拍攝D51型蒸汽機車重聯運轉及加掛辅助機車行駛貨運列車的熱門景點。旅客列車則是在號誌站交會與待避。
参考

殉職者纪念碑
巴黎公交路网

| RATP巴士網絡 |
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73號巴士前往奧賽博物館
概要
服務區域: 巴黎及其市郊
類型: 巴士及快速巴士
: 315
車站: 地鐵、RER及Transilien車站
停靠站: 約12,000
目的地:  巴黎 *近郊 *巴黎機場（奧利及戴高樂） 
: 由150萬人次（週日）及240萬人次（週六）至350萬人次（平日）（2017年）
: 11億人次（2017年）
: RATP主席
總部: 巴黎
標語口号: Demandez-nous la Ville （問我們城市）及  La ville a de l'avenir （搬往更好城市）
網站: www.ratp.fr

成立: 1906年
開始: 1945年
單位: RATP
車队: 城市及快速巴士（≈ 5 000）
車廠: RATP巴士中心
技术
巴黎公交路网（法語：）是位于法国巴黎及其近郊的公交路网, 由巴黎大众运输公司（） 负责运营, 对巴黎地铁、法兰西岛大区快铁等铁路客运服务起互补作用, 路网的组织和资金来源由法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 负责. 2010年, 该路网包括346条公交线路, 总长度达到3861公里, 年客流量超过10亿人次.
历史 > 马车时代

巴黎公交路网的历史可以追溯到1662年, 由路易十四授权帕斯卡成立公司运行四轮马车公交. 首条马车公交于当年3月18日投入运营, 行走卢森堡宫和圣安托万门 (Porte de Saint-Antoine)之间. 随后的4月至7月, 另外5条线路也陆续开通. 不过由于巴黎议会禁止士兵和民兵乘坐马车, 加上票价昂贵, 这些线路仅存在了15年就宣告停开.
1828年, 巴黎公交路线重新开通, 线路共计10条. 这一次客流量增长迅速, 6个月内就有200万人乘坐. 1830年以后, 巴黎已经有10家公交公司, 线路达到40余条, 车辆超过100辆. 1855年2月22日颁布的帝国法令使得上述公交公司合并, 成立公交车总公司（法语：） (Compagnie générale des omnibus, CGO). CGO在此后的30年内一直是巴黎及近郊公交线路的唯一一家运营商.
历史 > 汽车时代

1906年6月11日, 巴黎开通了首条采用汽车的公交线路, 连接蒙马特和拉丁区一带, 汽车型号为Schneider Brillié P2型, 高4.25米, 长6.24米, 可以容纳32人, 车身呈乳黄色, 共有两层, 上层还有一层顶棚覆盖. 不过自1910年开始, P2的后续型号P3型去掉了顶层, 回归传统的单层公交, 1912年P3型全面取代了P2型. 在那几年当中, 巴黎又开通了多条采用汽车的公交线路, 1913年1月11日, 马车走进了历史.
P2和P3型的公交汽车尽管存在尾气污染问题, 但和马车相比, 汽车速度更快, 更舒适. 接下来的几年内, 这种公交汽车进行了多次现代化改造, 包括照明, 暖气等, 行驶时速也达到了20公里. 1910年5月31日起, CGO同时运行公交车路网和电车路网. 1910至1914年, CGO对路网进行了现代化改造, 废止原来的转乘票, 采用新的分段计费系统, 一等票15生丁, 二等票10生丁, 以及增开夜车, 和大型比赛, 节日期间的特殊班次, 以方便乘客出行.
1914年, CGO的公交路网达到245公里, 电车路网则达到923公里.
历史 > 一战期间

一战爆发后, 公交路网被军事部门完全征用, 其中120辆公交车被立即送往前线运输物资和人员. 其中有几辆就被用于第一次马恩河战役, 索姆河战役和凡尔登战役. 而巴黎市内的公交运行也因此大受影响. 到1918年, 在巴黎的公交车仅剩下100辆左右, 1919年, 战前的43条线路只剩下25条还在运行. 随后, 新型公交车Schneider H逐步投放, 公交线路才逐渐全面恢复正常运行. 不过持续不降的票价却使得公司的财政状况不断恶化, 并引发员工罢工, 要求加薪. 加薪后, 财政状况更加糟糕.
历史 > 巴黎公交公司时期

随着CGO的财政状况不断恶化, 它的生命也到头了. 1921年1月1日起, CGO和其它多家公共交通公司被相关法令整合进新成立的巴黎公交公司（法语：） (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP). 之后, STCRP负责路面电车, 公交路网以及水上交通等巴黎地面交通的运营.
STCRP仍然继续对路网进行现代化改造. 1923年, 更加宽大且配备电灯的新车Schneider H6投入公交E线 (玛德莲-巴士底) 运行. 1929年, 公交车又配备了橡胶轮胎, 以增加乘坐舒适度. 1925年的年客流量达到3.45亿.
1920年代中期, 随着私家车数量的增长和石油财阀势力的壮大, 路面电车的生存受到严重威胁. 从1930年开始, 在政治压力下, STCRP于短期内停开了各条电车线, 以公交车取代: 1930年尚有3700辆电车, 1700辆公交车; 1934年电车数量锐减到1600辆, 公交车数量则增至2900辆; 1936年电车仅剩348辆, 公交车数量也不过才增至3600辆; 1938年电车从巴黎市区消失, 凡尔赛则直到1957年, 固有的电车车厂陆续被转变为公交车车厂. 客流量偏低的巴黎环城铁路 (Ligne de Petite Ceinture) 亦在同期被关闭, 环城公交车PC线取而代之.
历史 > 二战期间

二战前夜的1939年8月23日, 公交路网再度受到军事征用, 但111条公交线路都以缩减模式继续运行下去, 直到1940年5月. 6月德军占领巴黎, 公交车全部停开, 不过到了8月又重新开始营运. 在当时, 由于物资紧缺, STCRP想尽各种办法来延续公交服务, 包括更换各种燃料. 不过由于物资缺乏严重, 1942年年初公交车剩下511辆.
维希政权强制性的要求STCRP的地面公交路网和巴黎城铁公司（法语：） (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, CMP) 的地铁路网于1942年1月1日起合并, 并由CMP负责运营. 在这种情况下, 两家公司只得无为而治, 顶多修改一下各自的收费系统来保持彼此之间的一致性.
在此期间, 由于燃料短缺, 无轨电车开始投入运行. 两条线路率先使用了无轨电车, 战后的1950年和1953年又有另外两条线使用, 直至1966年3月废止.
历史 > 战后发展

1945年1月3日, 公共施工部部长勒内·梅耶 (René Mayer) 临时接管巴黎交通. 在当时, 他不仅要负责维持公共交通系统的正常运营, 还要设法创立一个新的交通运营公司. 此后的几年内, 巴黎公交路网慢慢恢复, 而CMP和STCRP的继任者RATP亦在1949年成立并负责运营地铁和公交.
从1950至1962年, 尽管经济不景气, RATP又给路网投放了1700辆新车, 并且不间断的进行自动化改造. 1960年, 公交路网的客流量达到了8.5亿, 但此后随着私家车数量的暴增, 路面交通日渐拥堵, 公交车的效率大打折扣, 对通勤族失去吸引力, 1973年, 客流量又下降至5亿.
同时, RATP对公交路网进行了一次重新组织和定位. 公交路网在巴黎市区作为地铁路网的补充, 用于服务没有或较少地铁覆盖的片区, 以及缓解地铁客流压力较大的地段, 另外还服务于一些主要观光景点. 在近郊, 公交路网则作为地铁的延伸, 在远郊则连接各个铁路车站. 各条线路也根据自身的起讫站地理位置进行了重新编号以便于管理.
RATP对路网投放新车, 同时又于1964年1月15日开辟了第一条公车专用道, 长1公里, 位于卢浮宫附近滨河路上, 使用效果良好. 之后几年内, 尽管巴黎商人对此持保守态度, 但在政府的大力扶持下, 1971年的公车专用道总长度猛增到26公里.
1963年, 开始有女驾驶员上岗服务. 1972年5月开始, 巴黎公交车开始配备无线电话, 1979年配备完成. 1975年公交月票 (也可以是周票) 橘黄卡 (Carte Orange) 的发行使得人们可以乘坐公交车的次数大为增加, 相应的, 1976年的客流量比1975年飙升了31%, 达到6.8亿人次, 但此后又有小幅回落. 1980年代, 受益于RER开通带来的客流增长, 公交流量再度回升.
1993年, 首条BRT公交线路——马恩河谷快速公交（） 投入使用.
路网 > 概述

巴黎公交路网当前包括:
巴黎市区公交线路，编号为20~99
近郊公交线路. 编号为101~499; 其中有部分线路为RATP和其它公司联营.
特殊公交线路. 比如机场大巴.
卫星城公交线路. 资金来源于民间.
另外, 法兰西岛夜班车 (Noctilien) 中的一些线路亦由RATP运营.
路网 > 市区、近郊和卫星城公交线路

20~99路公交车主要行走巴黎市区, 其编号系统有一定规律可循: 比如20~29路从圣拉扎尔车站 (Gare de Paris-Saint-Lazare) 发车, 40~49路从巴黎北站发车, 70~79路从城市中心点 (市政厅一带)发车; 个位数则代表线路方向, 比如2代表向右岸西南, 5代表向北或东北.
100~199路, 200~299路, 300~399路行走近郊, 不会达到远郊地带。编号系统大体按照东-北-西-南逆时针顺序绕巴黎近郊一圈, 比如11X路多开往东郊, 而19X路多开往南郊. 400~499路大体也按照此规律但线路数量少.
500~599路为卫星城公交线路, 其编号系统大体也按照近郊车的规律, 并且有不少线路为环线。
路网 > 特殊公交线路 > 海狸巴士

C线的中心路网设施因年代久远而质素落后, 从1996年起, 每年夏天运营商法国国家铁路公司 (SNCF) 都要花一个月来对其进行整修, 该整修工程又名"海狸大工程" (Grands Travaux Castors), 预计到2024年完成。整修期间, 荣军院 (Les Invalides) 和奥斯特里茨车站 (Gare de Paris-Austerlitz) 之间的铁路交通将会中断, 相关服务由海狸巴士 (Bus Castor) 替代.
海狸巴士往返于荣军院和奥斯特里茨车站之间, 中间停靠巴黎圣母院, 奥塞博物馆和法国国民议会等地. 高峰期5分钟一班车, 低峰期15分钟一班车.
路网 > 特殊公交线路 > 马恩河谷快速公交

条目：马恩河谷快速公交
马恩河谷快速公交通常简称TVM, 是一条几乎完全行走公车专用道的BRT线路, 于1993年10月1日开通. 该线呈东西向贯通马恩河谷省 (Val-de-Marne), 连接RER A线, B线，C线，D线，巴黎地铁8号线和法兰西岛有轨电车7号线， 方便了该省内的通勤往来. 目前, 该线有31个车站, 近20公里路程. 虽然这仅是一条公交线路, 但其标准和规模已被RATP当做路面电车对待.
路网 > 特殊公交线路 > 戴高乐机场巴士

戴高乐机场巴士 (RoissyBus) 是一条连接巴黎歌剧院和戴高乐机场三个航站楼的机场公交专线, 于1992年12月1日开通运营. 线路全长30公里, 共计13站, 平时白天15分钟一班车, 走毕全程需45分钟至1小时. 基于机场巴士的特殊性, 该线路收费偏高 (9.4欧元), 而一些公交日票也不能使用.
路网 > 特殊公交线路 > 奥利机场巴士

奥利机场巴士 (Orlybus) 是一条连接巴黎丹佛-罗什洛广场 (Place Denfert-Rochereau) 和奥利机场的机场公交专线, 于1962年10月1日开通. 线路全长13公里, 共计10站, 平时15~20分钟一班车, 走毕全程需要20~30分钟, 在星期五, 六和节日前夜会延长服务一小时. 基于机场巴士的特殊性, 该线路收费偏高 (6.6欧元), 而一些公交日票也不能使用.
路网 > 特殊公交线路 > Bala巴士

Bala巴士 (Balabus) 是一条观光巴士线路, 连接拉德芳斯 (La Défense) 和里昂车站 (Paris-Gare de Lyon), 并途径塞纳河沿岸的各个景点, 于1990年4月15日开通. 该线路仅在每年的4月至9月间运行, 并且只在节日和周日的下午12时30分至晚间20时运行.
路网 > 特殊公交线路 > 巴黎观光巴士

巴黎观光巴士 (Paris L'OpenTour) 和Balabus类似, 不过采用双层巴士, 并且是每日白天9时30分至19时 (夏季, 冬季为17时30分) 运行. 该线呈4个环形, 连接巴黎各大主要旅游景点, 4个环形各自独立运作, 班次频率各不相同, 冬季30分钟一班, 夏季10~25分钟一班.
巴黎观光巴士票价较为昂贵, 单日29欧元, 双日32欧元, 4~11岁的小童15欧元. 不过持该线路观光票的乘客可在有效期内无限次乘搭该线. 另外, 该线所用的双层巴士配备了语音解说系统, 可用10种语言进行景点解说. 包括法语, 英语, 西班牙语, 意大利语, 葡萄牙语, 德语, 俄语, 捷克语, 汉语和日语.
车站

在1907年之前, 巴黎公交并没有固定的中途停靠站, 乘客可以随叫随停. 但在此之后, 随着马车更换为汽车, 行驶速度提高, 在白天, 随叫随停机制被取消, 仅在夜间保留, 客流量因此有所下降.
1907年之后, 公交线路开始有了固定的停靠站, 并且安装了站牌, 站牌用不锈钢或生铁制成, 并且通常是六面体或梯形体, 每一面都显示不同的线路. 在周边道路状况允许时, 那些客流量较大的车站都配备了玻璃外壳站屋, 有时站屋还和售票处及办事处相连. 随着时间的推移, 站牌逐渐改用铝制, 站屋也进行了现代化改造并且增强了美感.
使用车型

截止至2010年7月10日, 巴黎公交路网共有巴士4577辆, 其中3863辆标准单节大巴, 537辆双节铰接大巴, 62辆中巴, 103辆小巴和12辆其它类型的巴士.
另外, 从2010年1月28日起, STIF, RATP, 法兰西岛大区委员会和巴黎市政府开始在巴黎市内60余条公交线路上安装方便轮椅人士设施, 此后还将陆续推广到RATP经营的所有线路.
巴黎公交路网目前所使用的巴士型号, 数量和制造商如下:
使用车型 > 标准单节大巴

| 型号 | 制造商 | 数量 |
| --- | --- | --- |
| Agora S（法语：） | Renault (RVI) / Irisbus | 1643 |
| Agora S GNV（法语：） | Renault (RVI) / Irisbus | 90 |
| Agora Line（法语：） | Renault (RVI) / Irisbus | 417 |
| Citaro | EvoBus（法语：） (Mercedes-Benz) | 68 |
| Citelis 12（法语：） | Irisbus | 准备交付 |
| Citelis Line（法语：） | Irisbus | 851 正在交付 |
| Citybus（法语：） | Renault (RVI) / Heuliez Bus（法语：） | 123 |
| NL 223 | MAN Nutzfahrzeuge | 205 |
| Omnicity 12m（法语：） | Scania | 211 正在交付 |
| R 312（法语：） | Renault (RVI) | 255 |
使用车型 > 双节铰接大巴

| 型号 | 制造商 | 数量 |
| --- | --- | --- |
| Agora L（法语：） | Renault (RVI) / Irisbus | 295 |
| Citelis 18（法语：） | Irisbus | 84 正在交付 |
| Créalis 18（法语：） | Irisbus | 2 |
| Lion's City G | MAN Nutzfahrzeuge | 129 正在交付 |
| Lion's City GL | MAN Nutzfahrzeuge | 16 戴高乐机场巴士专用车 |
| Omnicity 18m（法语：） | Scania | 11 奥利机场巴士专用车 |