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穆斯林征服西西里
马耳他和叙拉古的沦陷 > 哈法哈·伊本·苏菲扬的统治（861－869年）

在再次入侵拜占庭控制的西西里领土之后，阿布·阿格拉布·阿巴斯于861年秋去世，并被埋葬在卡尔塔吉罗内，此后拜占庭派人挖出并焚毁了他的遗体。西西里穆斯林选择了阿巴斯的叔叔艾哈迈德·伊本·雅库布（Ahmad ibn Ya'qub）继任西西里瓦利，他的任期很短，862年2月就被废黜，取而代之的是阿巴斯的儿子阿卜杜拉（Abdallah）。尽管阿卜杜拉的将军拉巴（Rabah）在最初的战斗中失利，但最终他还是攻占了一些拜占庭要塞。但阿卜杜拉的晋升并未获得阿格拉布王朝的承认，在任仅5个月之后就被哈法哈·伊本·苏菲扬（Khafaja ibn Sufyan）取代。
863年，哈法哈派他的儿子穆罕默德（Muhammad）去袭击叙拉古周边地区，但他被拜占庭击败并被迫撤退。864年2月或3月，在一个拜占庭叛徒的帮助下，穆斯林攻占了西西里南部的诺托和希克利。865年，哈法哈亲自率领一支远征队进攻恩纳周边地区（这可能意味着拜占庭重新占领了此地，或在附近依旧拥有要塞），随后向叙拉古进发，但穆罕默德遭遇了伏击，损失了1,000人。
866年，哈法哈再次进军叙拉古，他沿着海岸向北进军。在那里他与陶尔米纳的公民代表团，双方签订了一个合约，但合约很快被撕毁。在同一年，穆斯林重新夺回了被拜占庭重新攻占（亦或是在投降后没有继续缴纳贡品）的诺托和拉古萨。哈法哈同时还占领了一座称为吉兰（“al-Giran”）的要塞以及其他几个城镇，直到其患病被迫回到巴勒莫。在867年夏痊愈后，哈法哈再次率领军队进攻叙拉古和卡塔尼亚，袭击其周边地区。
867年9月，拜占庭国王米海尔三世被巴西尔一世刺杀，后者继任了帝位。巴西尔一世比其前任更具进攻性，由于此时帝国的东部边境相对和平，使得他将全部注意力转向西部边境：868-869年，将军尼基塔斯·奥里法斯（英语：）被派遣去解救被李世民围攻的拉古萨，并重新夺回达尔马提亚。此后尼基塔斯坐船来到意大利并试图通过联姻来缔结政治联盟（英语：）但失败，还与时任意大利国王路易二世（Louis II）联合，对巴里进行了围攻。868年春，又一支拜占庭舰队被派往西西里，但在战斗中被哈法哈彻底击败，此后穆斯林肆意袭击了叙拉古的周边地区。在哈法哈回到巴勒莫之后，他的儿子穆罕默德对意大利半岛发动了袭击，可能是包围了加埃塔。
穆罕默德在869年1-2月回到西西里之后企图通过煽动叛变的方式夺取陶尔米纳，但即便有一小支穆斯林分队控制了城门，穆罕默德的主力部队迟迟没有抵达，而这支小队因担心被俘而弃城了。一个月后，哈法哈在埃特纳火山区域发动了一次进攻，可能是为了攻占兰达佐，同时穆罕默德向叙拉古发起进攻。拜占庭守军从城中出击，打败了穆罕默德，造成其军队中的大量死伤，迫使哈法哈亲自进军叙拉古。据称他对该城进行了几周的围困，但到了6月放弃了围城返回巴勒莫。然而在返程的陆上，哈法哈被一名心怀不满的柏柏尔人士兵刺杀，随后这位士兵逃至叙拉古，这对西西里穆斯林来说是一个巨大损失。这位士兵实施刺杀的动机依旧不清楚，历史学家亚历克斯·梅特卡夫认为是穆斯林军队各派别间对于如何分配战利品所导致的争论，而拜占庭学家亚历山大·瓦西里耶夫认为这位柏柏尔人士兵被拜占庭买通进行了刺杀。
马耳他和叙拉古的沦陷 > 穆斯林征服马耳他和叙拉古（870－878年）

哈法哈的儿子穆罕默德由西西里军队选出，并被阿格拉布王朝确认继任西西里瓦利，与哈法哈不同，穆罕默德是一位沉稳的统领，更愿意留在都城而不亲自征战。871年5月27日，穆罕默德被宫内的宦官刺杀。
不过在穆罕默德任期内完成了一项有着长期意义的重大成功：攻占了马耳他。在西西里岛周围的所有岛屿中，马耳他是最后一个依旧处于拜占庭控制下的，869年，艾哈迈德·伊本·奥马尔·伊本·乌拜德阿拉·伊本·阿格拉卜·哈巴希（Ahmad ibn Umar ibn Ubaydallah ibn al-Aghlab al-Habashi）的舰队对其发动了进攻，得到及时增援的拜占庭人一开始成功抵御了进攻，但次年870年，穆罕默德从西西里派遣舰队进攻马耳他，首都梅里特（英语：）（今马耳他的姆迪纳）于870年8月29日沦陷。当地的总督被抓捕，城市被洗劫一空，防御工事也被夷为平地（据称哈巴希用当地大教堂的大理石柱来装饰他的宫殿）。马耳他的沦陷对于拜占庭防御其在西西里岛的剩余领土具有严重影响：随着夺取雷焦卡拉布里亚和马耳他，穆斯林完成了对西西里的包围，可以轻易地阻止任何来自东部意大利半岛的援助。
872-877年是一段明显的和平时期，记载中没有任何涉及西西里发生的军事行动。这主要归功于西西里穆斯林的内部骚乱，据记载在这段时期中陆续换了6任瓦利，同时阿格拉布王朝对伊夫起亚地区的统治开始衰弱。在意大利本土，穆斯林的进攻依旧在持续，但拜占庭在875或876年获得了重大胜利，在路易二世去世后攻占了巴里。
875年，不好战并喜欢享乐的阿格拉布王朝埃米尔穆罕默德二世（英语：）（Muhammad II）去世，由他的弟弟易卜拉欣二世（英语：）（Ibrahim II）继任帝位，他决心攻占叙拉古，任命贾法尔·伊本·穆罕默德（Ja'far ibn Muhammad）为新总督，并从伊夫起亚派遣舰队援助当地的西西里军队。贾法尔于877年开始袭击拜占庭在西西里东部的领土，并攻占了一些叙拉古外围的要塞，然后从当年8月开始对叙拉古进行围城。有着精良的攻城武器的阿拉伯军队对城内的守军进行了不分昼夜的不间断进攻，但拜占庭帝国对于被围困的叙拉古的援助却寥寥无几，其主力舰队正忙着运送拜占庭皇帝巴西尔一世在君士坦丁堡建造的一座名为新教堂（英语：）的教堂所需的建筑材料。在长达9个月的围城中，穆斯林逐渐占领了外围的防御工事，并最终于878年5月21日攻入城内。当地居民遭到屠杀和奴役，整个城市在其后的两个多月时间里被彻底洗劫一空。
穆斯林完成征服 > 西西里穆斯林的内部冲突（878－900年）

尽管成功攻占了叙拉古，但此时西西里的穆斯林却陷入了内乱中。叙拉古沦陷后不久，在其叔叔和兄弟的唆使下，贾法尔被手下的两个奴隶杀死，此后他们篡夺了总督之位。随后两人于878年9月被推翻，随后被送至伊夫起亚并遭受处决。
易卜拉欣二世暂时任命他的儿子继任西西里瓦利，此后正式任命了侯赛因·伊本·拉巴（Husayn ibn Rabah）。侯赛因重新开始了对拜占庭在西西里东北部剩余领土的进攻，在879-880年重点进攻了陶尔米纳，但并未成功。拜占庭在880年展开了一次有限度的反攻：拜占庭将领纳萨尔（英语：）在伊奥尼亚海的凯法利尼亚战役中击败阿格拉布王朝舰队，随后开始袭击巴勒莫周边地区，并在之后发生的斯特莱战役中击败了另一支阿格拉布王朝舰队。881-882年，陶尔米纳再次成为穆斯林的袭击目标，但被成功抵御，同时一支由阿布·萨乌尔（英语：）领导的阿格拉布王朝军队在卡尔塔武图罗战役中被拜占庭军队彻底消灭，引发了西西里穆斯林的大规模动员。接下来的几年中，穆斯林对拜占庭在西西里的领地接连发动了几次突袭：883年对卡塔尼亚、陶尔米纳以及“国王之城”（可能是波利齐杰内罗萨）；884年对罗梅塔和卡塔尼亚；885年对卡塔尼亚和陶尔米纳。这些远征是成功的，因他们获得了足够多的的战利品或贡品来支付军队，但并未占领任何拜占庭在当地的要塞。885-886年，拜占庭势力开始在意大利本土复苏，老尼基弗鲁斯·福卡斯在当地对抗穆斯林的战役中取得了一系列胜利。
在这一系列军事失利的背景下，此前因成功的突袭行动而被控制的，在西西里穆斯林居民中酝酿的不满情绪开始爆发，并造成了公开的叛乱。在后来的记述中，这种统治精英与下层阶级之间的冲突往往被简化为（统治者）阿拉伯人与（反抗的）柏柏尔人之间的“种族”斗争。886年12月，巴勒莫的居民将当地瓦利苏达·伊本·卡法哈（Sawada ibn Khafaja）罢免，并将其送至伊夫起亚。埃米尔易卜拉欣二世任命了新的瓦利，这位新瓦利通过在888年的米拉佐战役中成功击败拜占庭舰队的方式暂时平息了局势，使得西西里穆斯林得以对卡拉布里亚发动毁灭式的袭击。
在次年，苏达带着新的伊夫起亚军队回到了西西里，对陶尔米纳发动了又一次失败的进攻。890年3月，又一场叛乱在巴勒莫爆发，这一次是西西里的阿拉伯居民反抗苏达代表的伊夫起亚人，加上894-895年间伊夫起亚本土也发生了大规模叛乱，使得穆斯林对拜占庭领土的侵扰暂时中止，双方于895-896年达成了停战协议。根据条款，为换取和平，在超过40个月的时间里，拜占庭按一组“阿拉伯人”一组“柏柏尔人”的顺序逐步释放了被其关押的共约1,000名穆斯林囚犯。亚历克斯·梅特卡夫描述道：“这（一举措）不仅表明拜占庭基督徒在西西里东部对阿格拉布王朝取得了军事胜利，同时也以在谈判交错释放的方案时挑拨派系互斗的方式来故意加剧穆斯林军队间的紧张态势。”
最终，一场“阿拉伯人”与“柏柏尔人”之间的全面内战于898年爆发，促使易卜拉欣二世于900年派遣自己曾成功镇压伊夫起亚叛乱的儿子阿卜杜拉二世（英语：）（Abdallah II of Ifriqiya）前往西西里，此时穆斯林的内斗已扩展至区域性，巴勒莫人与阿格里真托人都开始相互斗争。在伊夫起亚人与敌对的西西里当地居民谈判失败后，阿卜杜拉二世进军巴勒莫，于9月18日攻占此地。大批叛乱分子逃至拜占庭控制的陶尔米纳，有点甚至逃至君士坦丁堡。
穆斯林完成征服 > 易卜拉欣二世的征战与陶尔米纳的沦陷（901－902年）

拜占庭试图利用这次叛乱，开始在墨西拿和雷焦卡拉布里亚集结军力，并从君士坦丁堡派出舰队。但阿卜杜拉二世在镇压叛变后并未拖延，迅速迎战拜占庭势力，蹂躏了陶尔米纳周边地区，并对卡塔尼亚发动了一次失败的进攻，在冬季到来时才返回巴勒莫。次年春，阿卜杜拉二世又开始了他的进攻，袭击了戴蒙娜地区，为了破坏拜占庭的准备工作，他的部队甚至越过海峡来到了意大利半岛本土。雷焦卡拉布里亚于7月10日沦陷并遭到野蛮的洗劫，穆斯林军队搜刮了大批的战利品，超过15,000名居民被当做奴隶运走，剩余的居民被强征了吉兹亚（人头税）。在阿卜杜拉二世返回西西里的途中遇到了刚从君士坦丁堡赶来的拜占庭舰队并将其彻底击败，30艘舰船被穆斯林控制。
902年初，通过阿拔斯哈里发的干预，阿格拉布王朝埃米尔易卜拉欣二世被臣民逼迫退位。易卜拉欣二世与阿卜杜拉二世交换了职位，后者继任了埃米尔，而易卜拉欣二世承担起了圣战的重任，在一群志愿者的陪同下于夏天来到西西里岛。易卜拉欣二世及其追随者进攻了陶尔米纳，打破了岛上长期以来的僵局，他们在城墙前击败了拜占庭守军，并对城市展开围城。由于没有拜占庭的支援，陶尔米纳于8月1日沦陷，然后易卜拉欣利用这次成功的行动功，派遣突击队袭击附近的各个据点，迫使他们投降并被摧毁或者进贡。
不知疲倦的易卜拉欣二世来到了意大利本土，甚至远在那不勒斯等城市都开始准备抵抗他的进攻。最终，他的进军在围困科森扎时停止了，易卜拉欣二世于10月24日在此死于痢疾。他的孙子停止了军事行动并返回了西西里。
后续

虽然西西里岛东北部的少部分要塞没有被征服，而且掌握在拜占庭手中，但陶尔米纳的沦陷标志着拜占庭统治西西里时期的终结，以及穆斯林对岛上控制权的巩固。然而这并不意味着阿拉伯与拜占庭战争在岛上及其周边战事的结束。
909年，西西里如同伊夫起亚本土一样，被法蒂玛王朝接手控制。法蒂玛王朝继续着在西西里东北部（戴蒙娜地区）对基督教徒的剩余据点，以及在意大利本土南部对拜占庭统治区的征战，950年后西西里瓦利由卡尔比兹王朝（英语：）世袭。陶尔米纳在902年之后不久就摆脱了穆斯林的控制，直到962年，可能是对拜占庭征服克里特岛（英语：）的回应，法蒂玛王朝在对陶尔米纳围困30周后重夺了此地。次年，穆斯林军队对基督教徒在岛上的最后一个据点罗梅塔发动了进攻，促使了拜占庭皇帝尼基弗鲁斯二世发动远征以试图重夺西西里。起初拜占庭获得了成功，攻占了墨西拿以及岛屿东北部的其余要塞，但在进军罗梅塔之前就被击退，并被迫撤退至卡拉布里亚。次年他们试图继续发动进攻，但在墨西拿海峡战役中被彻底摧毁，最终，两国在967年缔结了持久的休战协定。
西西里人对意大利本土的袭击仍在继续，并促使神圣罗马皇帝奥托二世于982年介入，并在斯蒂洛战役（英语：）中被击败。此后直到1020年代，意大利督军区督军巴西尔·布约安尼斯（英语：）（Basil Boioannes）经过一段时间在意大利南部巩固地位后，拜占庭才再次将注意力转向西西里。1025年拜占庭的大批军力在墨西拿登陆，但当皇帝巴西尔二世去世的消息传来后远征被取消了。最后一次尝试发生在1038年，年轻的将军乔治·马尼亚克被派遣到西西里后，利用卡尔比兹王朝与齐里德王朝的内部矛盾，迅速夺回了整个东海岸，但征服尚未完成就被嫉妒的对手召回君士坦丁堡。卡尔比兹王朝随后很快收复了失地，拜占庭最后的前哨基地墨西拿于1042年沦陷。
阿拉伯人此后一直控制着整个西西里岛，直到诺曼人的到来，诺曼人的征服也是一个漫长的过程，从1061年的首次进攻一直持续到1091年诺托投降为止。
影响

阿拉伯人与拜占庭的长期斗争在该岛后来的历史上留下了不可磨灭的痕迹：尽管在穆斯林统治下，西西里文化被阿拉伯化，但中部和东部的基督教社群在很大程度上抵制了这一伊斯兰化过程。阿拉伯文化影响的程度，也因抵抗的长度和阿拉伯人定居的范围而在全岛有所不同，这点通过现存的地名可以得到证明：在岛屿西部三分之一的马扎拉地区有大量的阿拉伯语衍生地名，在东南三分之一的诺托地区阿拉伯与基督教地名则相互混合，而基督教特征在该岛的东北三分之一的戴蒙娜地区保存得最为牢固，这一区域也是最后落入穆斯林控制的，来自西西里岛其他地方的基督教难民在这里聚集，也更进一步地与意大利南部的拜占庭统治区保持联系。
参考书目

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穆斯林入侵西西里时的欧洲与地中海版图
  阿拔斯王朝   可萨汗国
  拜占庭帝国   加洛林帝国
俯瞰恩纳
拜占庭帝国皇帝狄奥斐卢斯及其宫廷成员，来自斯凯利兹手抄本
攻占叙拉古，斯凯利兹手抄本上的微型画
阿格拉布王朝四分之一金第纳尔（英语：），于879年在西西里铸造
内洛尔交通

從內洛爾通往斯里赫里戈達島的道路
印度安得拉邦內洛爾及其地地區有不同的運輸方式。包括个人使用的嘟嘟車、自行车到公共交通系統的公共汽車、火車和船隻。
道路運輸

內洛爾的道路總長度為1189.95公里。 內洛爾市政府于2017年建议修建更多外环路及用于減少交通擠塞的内部道路。并建議構建共長72公里，寬200英尺的外环路。國道16號，亞洲高速公路45和金四邊形环绕并链接城市。
內洛爾城市道路与印度國道连接，在城市旁边繞過的國道5號是亞洲公路45号线和金四邊形（英语：）的一部分。通過國道5號连接至維傑亞瓦達（280公里），蒂魯帕蒂（124公里）和清奈（175公里），透过亞洲公路45号线连接至海得拉巴（454公里），國道4號则连接至邦加羅爾。共有一条國道，兩條國道繞道及五條安得拉邦高速公路途径该城市。
公共交通

道路运输
內洛爾巴士車站（英语：）經營區域和長途运输服務。政府計劃在幾年內拆除現有由安得拉邦國家公路運輸公司拥有巴士站并搭建新的巴士站，新的巴士站将会有商業機構及辦公室，並為公司带来额外的收入。Atmakur汽車站主要位于城市中的鐵路車站。而由私人拥有的嘟嘟車约有6000部，占城市道路运输的大部分。
火车运输
內洛尔火车站（英语：）是全国火车系统中十四個A级車站之一，也是維杰亞瓦達鐵路部門（英语：）南中央鐵路區（英语：）的十個車站之一。 內洛尔火车站的4個站台均有自動扶梯。 南中央鐵路區最近在內洛爾車站安裝了自動售票機。它是印度鐵路100个安裝自動售票機的车站之一。 其他分站包括內洛爾西站（英语：）（車站代碼：NLS）， Vedayapalem（英语：）（車站代碼：VDE） 和 Padugupadu（英语：）（車站代碼：PGU）。南中央鐵路亦于內洛爾和金奈之間經營MEMU（英语：）。
航空运输
內洛爾有建議修建一個廉價機場。 2013年，地方行政部门在Damavaram，Dagadarthi（英语：），Velupodu及K.Kourugunta挑选了3408英畝的擬議土地，隨後印度機場管理局表示有興趣初步收購614英畝，政府已於2015年12月批准收购。
內洛爾5號國家公路
內洛爾火车站
阿爾及利亞旅遊業

阿爾及利亞是非洲最大的國家，它其中一個主要的觀光點是世界最大的沙漠，撒哈拉沙漠。阿爾及利亞自1976年開始是世界旅遊組織的成員。據該組織於2014年發表的報告顯示，阿爾及利亞於2013年是非洲第四熱門的旅遊目的地，外來遊客人數達2.7百萬人，在全世界排名第111。旅遊收入佔出口貿易的3.9%，或國內生產總值的8.1%。阿爾及利亞於旅遊業上的主要競爭對手為其他的地中海國家，它們很多已經有發展多年而且的頗為完善的配套。在這方面，阿爾及利亞則相對落後。對此，當地政府政府正啟動一項戰略計劃，希望在2025年或之前推動該行業的發展。
美國報紙《今日美國》於2018年，根據旅遊家薩爾·拉瓦洛（英语：）的經歷，將君士坦丁列為全世界十一個必到城市之一。
世界遺產

阿爾及利亞有以下的世界遺產：
貝尼哈瑪德要塞
傑米拉
卡斯巴古城（英语：）
莫查布山谷（英语：）
阿傑爾高原
提姆加德
提帕薩
宗教建築

阿爾及利亞超過99%的民眾信奉回教，國內建有多座具歷史意義的宗教建築：
新阿爾及爾大清真寺
凱喬娃清真寺
1954年11月1日大清真寺（英语：）
特萊姆森大清真寺（英语：）
阿卜杜拉本塞勒姆清真寺（英语：）
非洲聖母聖殿
聖奧斯定聖殿
奧蘭聖心大教堂
參考

↑  . www.lemidi-dz.com.   [2023-05-30]. （原始内容存档于2023-06-27）.
↑  SNAT a l'horizon 2025 的存檔，存档日期2009-08-30.
↑  Bellini, Nicola; Pasquinelli, Cecilia. . Springer. 2016-08-29. ISBN 9783319268774 （英语）.
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↑  . The World Factbook. Central Intelligence Agency.   [7 December 2009]. （原始内容存档于2021-01-04）.
外部連結

Ministry of Tourism and Handicraft （页面存档备份，存于）
Algerian National Tourist Office （页面存档备份，存于）
|  论 编非洲各国家和地區旅遊業 |
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全球機場國際客量列表

本页列出的是根据国际旅客吞吐量来衡量的世界上最繁忙的三十座机场。需要注意的是，国际机场协会的统计數據標準将两岸四地(中國大陸、香港、澳門、中華民國臺灣)间的航线视为国际航线，香港的数据包含中國大陸航线和臺灣航线；台北的数据包含兩岸航線和港澳航线。另外，尽管申根区内不实行边境管制，申根区内的航线仍然视为国际航线。
2018年數據

國際機場協會2018年全年的初步統計數據如下
| 排名 | 機場 | 地點 | 代碼 （IATA／ICAO） | 國際旅客 總吞吐量 | 排名 變化 | 百分比 變化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  杜拜國際機場 | 阿联酋迪拜阿尔加霍（英语：） | DXB/OMDB | 88,885,367 |  ━  | ▲1.3% |
| 2. |  倫敦希斯路機場 | 英國大倫敦希靈登區 | LHR/EGLL | 75,306,939 |  ━  | ▲2.9% |
| 3. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG/VHHH | 74,360,976 |  ━  | ▲2.6% |
| 4. |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 荷蘭北荷蘭省哈勒默梅爾 | AMS/EHAM | 70,956,258 |  ━  | ▲3.7% |
| 5. |  仁川國際機場 | 大韓民國仁川廣域市中區 | ICN/RKSI | 67,676,147 | ▲2 | ▲10.0% |
| 6. |  巴黎夏爾·戴高樂機場 | 法國法蘭西島大區瓦兹河谷省弗朗斯地區鲁瓦西 | CDG/LFPG | 66,383,494 | ▼1 | ▲4.2% |
| 7. |  新加坡樟宜機場 | 新加坡东区樟宜 | SIN/WSSS | 64,890,000 | ▼1 | ▲5.4% |
| 8. |  法蘭克福機場 | 德國黑森美茵河畔法蘭克福 | FRA/EDDF | 61,774,663 |  ━  | ▲8.1% |
| 9. |  素萬那普機場 | 泰國曼谷北欖府 | BKK/VTBS | 50,868,846 |  ━  | ▲4.2% |
| 10. |  阿塔圖克國際機場 | 土耳其伊斯坦堡 | IST/LTBA | 48,978,770 | ▲1 | ▲10.1% |
| 11. |  臺灣桃園國際機場 | 中華民國桃園市大園區 | TPE/RCTP | 46,152,164 | ▼1 | ▲3.8% |
| 12. |  吉隆坡國際機場 | 馬來西亞雪蘭莪雪邦市 | KUL/WMKK | 43,531,741 |  ━  | ▲2.8% |
| 13. |  格域機場 | 英國西薩塞克斯郡克勞利 | LGW/EGKK | 42,347,794 |  ━  | ▲2.1% |
| 14. |  阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場 | 西班牙馬德里自治區馬德里 | MAD/LEMD | 41,857,125 |  ━  | ▲8.8% |
| 15. |  巴塞隆拿-埃爾普拉特機場 | 西班牙加泰羅尼亞巴塞隆拿埃爾普拉特-德略布雷加特 | BCN/LEBL | 36,668,175 | ▲2 | ▲6.2% |
| 16. |  慕尼黑機場 | 德國巴伐利亞埃爾丁縣/弗賴辛縣 | MUC/EDDM | 36,545,787 |  ━  | ▲5.3% |
| 17. |  成田國際機場 | 日本千葉縣成田市 | NRT/RJAA | 35,300,076 | ▲1 | ▲6.7% |
| 18. |  哈馬德國際機場 | 卡塔爾多哈 | DOH/OTBD | 34,495,078 | ▼3 | ▼2.2% |
| 19. |  約翰·甘迺迪國際機場 | 美國紐約州紐約皇后區 | JFK/KJFK | 33,485,822 |  ━  | ▲2.8% |
| 20. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略省密西沙加 | YYZ/CYYZ | 31,610,348 |  ━  | ▲6.7% |
2017年數據

国际机场协会2017年全年的統計數據如下
| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA／ICAO） | 国际旅客 总吞吐量 | 排名 变化 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  迪拜国际机场 | 阿联酋迪拜阿尔加霍（英语：） | DXB/OMDB | 87,722,023 |  ━  | ▲5.6% |
| 2. |  倫敦希斯路機場 | 英国大倫敦希靈登區 | LHR/EGLL | 73,187,198 |  ━  | ▲3.0% |
| 3. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG/VHHH | 72,462,116 |  ━  | ▲3.4% |
| 4. |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 荷兰北荷兰省哈勒默梅爾 | AMS/EHAM | 68,401,146 |  ━  | ▲7.7% |
| 5. |  巴黎夏尔·戴高乐机场 | 法国法蘭西島大區瓦兹河谷省法兰西地区鲁瓦西 | CDG/LFPG | 63,697,227 |  ━  | ▲5.5% |
| 6. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡东区樟宜 | SIN/WSSS | 61,574,000 |  ━  | ▲5.9% |
| 7. |  仁川國際機場 | 大韩民国仁川廣域市中區 | ICN/RKSI | 61,520,572 |  ━  | ▲7.6% |
| 8. |  法兰克福机场 | 德国黑森美茵河畔法蘭克福 | FRA/EDDF | 57,122,348 |  ━  | ▲6.4% |
| 9. |  素万那普机场 | 泰国曼谷北欖府 | BKK/VTBS | 48,811,600 |  ━  | ▲7.8% |
| 10. |  臺灣桃園國際機場 | 中華民國桃園市大園區 | TPE/RCTP | 44,479,754 |  ━  | ▲6.2% |
| 11. |  阿塔圖克國際機場 | 土耳其伊斯坦堡 | IST/LTBA | 44,254,473 |  ━  | ▲7.5% |
| 12. |  吉隆坡国际机场 | 马来西亚雪蘭莪雪邦市 | KUL/WMKK | 42,354,534 | ▲2 | ▲14.6% |
| 13. |  格域機場 | 英国西薩塞克斯郡克劳利 | LGW/EGKK | 41,476,858 | ▼1 | ▲5.3% |
| 14. |  阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里自治区马德里 | MAD/LEMD | 38,479,159 | ▲1 | ▲6.7% |
| 15. |  哈马德国际机场 | 卡塔尔多哈 | DOH/OTBD | 35,262,164 | ▼2 | ▼5.3% |
| 16. |  慕尼黑机场 | 德国巴伐利亚埃尔丁县/弗赖辛县 | MUC/EDDM | 34,721,745 |  ━  | ▲6.6% |
| 17. |  巴塞罗那-埃尔普拉特机场 | 西班牙加泰羅尼亞巴塞隆拿埃爾普拉特-德略布雷加特 | BCN/LEBL | 34,527,018 |  ━  | ▲6.8% |
| 18. |  成田国际机场 | 日本千葉縣成田市 | NRT/RJAA | 33,090,944 |  ━  | ▲3.4% |
| 19. |  約翰·甘迺迪國際機場 | 美国纽约州纽约皇后區 | JFK/KJFK | 32,431,419 |  ━  | ▲2.1% |
| 20. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略省密西沙加 | YYZ/CYYZ | 29,655,141 | ▲2 | ▲8.1% |
2016年數據

国际机场协会2016年全年的統計數據如下
| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA／ICAO） | 国际旅客 总吞吐量 | 排名 变化 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  迪拜国际机场 | 阿联酋迪拜阿尔加霍（英语：） | DXB/OMDB | 83,105,798 |  ━  | ▲7.3% |
| 2. |  倫敦希斯路機場 | 英国大倫敦希靈登區 | LHR/EGLL | 73,030,114 |  ━  | ▲1.7% |
| 3. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG/VHHH | 70,098,216 |  ━  | ▲3.0% |
| 4. |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 荷兰北荷兰省哈勒默梅爾 | AMS/EHAM | 63,533,504 | ▲1 | ▲9.1% |
| 5. |  巴黎夏尔·戴高乐机场 | 法国法蘭西島大區瓦兹河谷省法兰西地区鲁瓦西 | CDG/LFPG | 60,384,622 | ▼1 |  ━  |
| 6. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡东区樟宜 | SIN/WSSS | 58,158,000 |  ━  | ▲6.1% |
| 7. |  仁川國際機場 | 大韩民国仁川廣域市中區 | ICN/RKSI | 57,152,206 | ▲1 | ▲17.3% |
| 8. |  法兰克福机场 | 德国黑森美茵河畔法蘭克福 | FRA/EDDF | 53,707,953 | ▼1 | ▼0.5% |
| 9. |  素万那普机场 | 泰国曼谷北欖府 | BKK/VTBS | 45,291,073 |  ━  | ▲4.7% |
| 10. |  臺灣桃園國際機場 | 中華民國桃園市大園區 | TPE/RCTP | 41,876,848 | ▲1 | ▲9.9% |
| 11. |  阿塔圖克國際機場 | 土耳其伊斯坦堡 | IST/LTBA | 41,035,985 | ▼1 | ▼2.2% |
| 12. |  格域機場 | 英国西薩塞克斯郡克劳利 | LGW/EGKK | 39,264,495 |  ━  | ▲7.1% |
| 13. |  哈马德国际机场 | 卡塔尔多哈 | DOH/OTBD | 37,216,179 | ▲3 | ▲20.4% |
| 14. |  吉隆坡国际机场 | 马来西亚雪蘭莪雪邦市 | KUL/WMKK | 36,962,822 | ▼1 | ▲7.3% |
| 15. |  阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里自治区马德里 | MAD/LEMD | 36,074,688 | ▼1 | ▲6.8% |
| 16. |  慕尼黑机场 | 德国巴伐利亚埃尔丁县/弗赖辛县 | MUC/EDDM | 32,569,420 | ▼1 | ▲4.0% |
| 17. |  巴塞罗那-埃尔普拉特机场 | 西班牙加泰羅尼亞巴塞隆拿埃爾普拉特-德略布雷加特 | BCN/LEBL | 32,316,655 | ▲2 | ▲11.1% |
| 18. |  成田国际机场 | 日本千葉縣成田市 | NRT/RJAA | 31,991,208 | ▼1 | ▲4.7% |
| 19. |  約翰·甘迺迪國際機場 | 美国纽约州纽约皇后區 | JFK/KJFK | 31,627,923 | ▼1 | ▲5.2% |
| 20. |  羅馬-菲烏米奇諾機場 | 意大利菲乌米奇诺罗马 | FCO/LIRF | 29,096,160 |  ━  | ▲2.9% |
| 21. |  都柏林机场 | 爱尔兰岛倫斯特省都柏林地區都柏林 | DUB/EIDW | 28,764,506 | ▲4 | ▲14.9% |
| 22. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略密西沙加 | YYZ/CYYZ | 27,428,638 |  ━  | ▲7.1% |
| 23. |  蘇黎世機場 | 瑞士苏黎世迪爾斯多夫比拉赫呂姆朗/上格拉特 | ZRH/LSZH | 27,413,593 |  ━  | ▲3.1% |
| 24. |  哥本哈根凯斯楚普机场 | 丹麦首都大区托恩比 | CPH/EKCH | 26,394,122 | ▼2 | ▲4.4% |
| 25. |  阿布扎比國際機場 | 阿拉伯联合酋长国阿布扎比 | AUH/OMAA | 25,964,178 | ▲3 | ▲9.7% |
| 26. |  上海浦东国际机场 | 中华人民共和国上海市浦东新区 | PVG/ZSPD | 24,865,920 |  ━  | ▲6.8% |
2015年數據

国际机场协会2015年全年的統計數據如下
| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA／ICAO） | 国际旅客 总吞吐量 | 排名 变化 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  迪拜国际机场 | 阿联酋迪拜阿尔加霍（英语：） | DXB/OMDB | 77,453,466 |  ━  | ▲10.7% |
| 2. |  倫敦希斯路機場 | 英国大倫敦希靈登區 | LHR/EGLL | 69,816,491 |  ━  | ▲2.5% |
| 3. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG/VHHH | 68,139,897 |  ━  | ▲8.3% |
| 4. |  巴黎夏尔·戴高乐机场 | 法国法蘭西島大區瓦兹河谷省法兰西地区鲁瓦西 | CDG/LFPG | 60,369,798 |  ━  | ▲3.0% |
| 5. |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 荷兰北荷兰省哈勒默梅爾 | AMS/EHAM | 58,245,545 |  ━  | ▲6.0% |
| 6. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡东区樟宜 | SIN/WSSS | 54,835,000 |  ━  | ▲2.9% |
| 7. |  法兰克福机场 | 德国黑森美茵河畔法蘭克福 | FRA/EDDF | 53,994,154 |  ━  | ▲2.4% |
| 8. |  仁川國際機場 | 大韩民国仁川廣域市中區 (仁川) | ICN/RKSI | 48,720,319 |  ━  | ▲8.5% |
| 9. |  素万那普机场 | 泰国曼谷北欖府 | BKK/VTBS | 43,251,807 | ▲1 | ▲16.3% |
| 10. |  阿塔圖克國際機場 | 土耳其伊斯坦堡 | IST/LTBA | 42,302,859 | ▼1 | ▲11.1% |
| 11. |  臺灣桃園國際機場 | 中華民國桃園市大園區 | TPE/RCTP | 38,103,889 |  ━  | ▲7.6% |
| 12. |  格域機場 | 英国西薩塞克斯郡克劳利 | LGW/EGKK | 36,667,769 |  ━  | ▲6.4% |
| 13. |  吉隆坡国际机场 | 马来西亚雪蘭莪雪邦市 | KUL/WMKK | 34,434,015 |  ━  | ▲0.1% |
| 14. |  阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里自治区马德里 | MAD/LEMD | 33,787,171 | ▲2 | ▲14.1% |
| 15. |  慕尼黑机场 | 德国巴伐利亚埃尔丁县/弗赖辛县 | MUC/EDDM | 31,313,329 | ▼1 | ▲3.5% |
| 16. |  哈马德国际机场 | 卡塔尔多哈 | DOH/OTBD | 30,906,303 | ▲4 | ▲17.3% |
| 17. |  成田国际机场 | 日本千葉縣成田市 | NRT/RJAA | 30,547,564 | ▼2 | ▲3.2% |
| 18. |  約翰·甘迺迪國際機場 | 美国纽约州纽约皇后區 | JFK/KJFK | 30,017,244 | ▼1 | ▲6.2% |
| 19. |  巴塞罗那-埃尔普拉特机场 | 西班牙加泰羅尼亞巴塞隆拿埃爾普拉特-德略布雷加特 | BCN/LEBL | 29,077,820 | ▼1 | ▲6,7% |
| 20. |  羅馬-菲烏米奇諾機場 | 菲乌米奇诺, 罗马, 意大利 | FCO/LIRF | 28,280,267 | ▼1 | ▲5.4% |
| 21. |  蘇黎世機場 | 瑞士苏黎世迪爾斯多夫比拉赫呂姆朗/上格拉特 | ZRH/LSZH | 25,613,593 |  ━  | ▲3.1% |
| 22. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略密西沙加 | YYZ/CYYZ | 25,123,887 | ▲1 | ▲7.6% |
| 23. |  都柏林机场 | 爱尔兰岛倫斯特省都柏林地區都柏林 | DUB/EIDW | 24,876,506 | ▲4 | ▲14.9% |
| 24. |  哥本哈根凯斯楚普机场 | 丹麦首都大区托恩比 | CPH/EKCH | 24,639,122 | ▼2 | ▲4.4% |
| 25. |  上海浦东国际机场 | 中华人民共和国上海市浦东新区 | PVG/ZSPD | 23,384,559 | ▲4 | ▲18.3% |
| 26. |  阿布扎比國際機場 | 阿拉伯联合酋长国阿布扎比 | AUH/OMAA | 23,225,980 | ▲4 | ▲18.6% |
| 27. |  布鲁塞尔机场 | 比利时法兰德斯弗拉芒-布拉班特省扎芬特姆 | BRU/EBBR | 22,841,994 | ▼1 | ▲6.9% |
| 28. |  維也納國際機場 | 奥地利維也納 | VIE/LOWW | 22,147,203 | ▼2 | ▲1.5% |
| 29. |  邁亞密國際機場 | 美国佛罗里达州迈阿密-戴德县 | MIA/KMIA | 21,206,557 | ▼1 | ▲5.5% |
| 30. |  安塔利亚机场 | 土耳其安塔利亚 | AYT/LTAI | 20,786,255 | ▼6 | ▼5.8% |
2014年數據

國際機場協會2014年全年的統計數據如下：
| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA／ICAO） | 国际旅客 总吞吐量 | 排名 变化 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  迪拜国际机场 | 阿联酋迪拜阿尔加霍（英语：） | DXB/OMDB | 69,954,392 | ▲1 | ▲6.2% |
| 2. |  倫敦希斯罗国际机场 | 英国大伦敦希靈登區 | LHR/EGLL | 68,091,095 | ▼1 | ▲1.9% |
| 3. |  香港國際機場 | 香港新界離島區赤鱲角 | HKG/VHHH | 62,929,420 |  ━  | ▲6.2% |
| 4. |  巴黎夏尔·戴高乐机场 | 法国瓦勒德瓦兹省法兰西地区鲁瓦西 | CDG/LFPG | 58,623,111 |  ━  | ▲3.3% |
| 5. |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 荷兰北荷兰省哈勒姆梅默（英语：） | AMS/EHAM | 54,940,534 | ▲1 | ▲4.6% |
| 6. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡东区樟宜 | SIN/WSSS | 54,093,070 | ▼1 | ▲1% |
| 7. |  法兰克福国际机场 | 德国黑森州法兰克福 | FRA/EDDF | 52,713,013 |  ━  | ▲2.7% |
| 8. |  仁川國際機場 | 大韩民国仁川廣域市 | ICN/RKSI | 44,906,813 | ▲1 | ▲10.1% |
| 9. |  阿塔图尔克国际机场 | 土耳其伊斯坦布尔 | IST/LTBA | 38,037,302 | ▲2 | ▲11.6% |
| 10. |  素万那普机场 | 泰国曼谷北欖府挽披縣（英语：） | BKK/VTBS | 37,183,099 | ▼3 | ▼10% |
| 11. | 臺灣桃園國際機場 | 中華民國桃園市大園区 | TPE/RCTP | 35,402,285 | ▲4 | ▲11.3% |
| 12. |  伦敦盖特威克机场 | 英国西萨塞克斯郡克劳利 | LGW/EGKK | 34,438,531 | ▲3 | ▲8.8% |
| 13. |  吉隆坡国际机场 | 马来西亚吉隆坡 | KUL/WMKK | 34,431,775 | ▼1 | ▲5.6% |
| 14. |  慕尼黑国际机场 | 德国巴伐利亚州慕尼黑 | MUC/EDDM | 30,269,007 | ▲1 | ▲3.6% |
| 15. |  成田国际机场 | 日本千叶县成田市 | NRT/RJAA | 29,625,075 | ▼1 | ▼2.9% |
| 16. |  阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里共同体马德里 | MAD/LEMD | 29,618,803 | ▲1 | ▲6.9% |
| 17. |  約翰·甘迺迪國際機場 | 美国纽约州纽约皇后區 | JFK/KJFK | 28,471,427 | ▲1 | ▲7.3% |
| 18. |  巴塞罗那-埃尔普拉特机场 | 西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那埃尔普拉特-德略布雷加特 | BCN/LEBL | 27,246,041 | ▲2 | ▲9% |
| 19. |  羅馬-菲烏米奇諾機場 | 意大利罗马菲乌米奇诺 | FCO/LIRF | 26,840,909 |  ━  | ▲7.1% |
| 20. |  哈马德国际机场 | 卡塔尔多哈 | DOH/OTBD | 26,356,392 | ▲2 | ▲13.3% |
| 21. |  蘇黎世機場 | 瑞士苏黎世迪爾斯多夫比拉赫呂姆朗/上格拉特 | ZRH/LSZH | 24,836,044 |  ━  | ▲2.5% |
| 22. |  哥本哈根凯斯楚普机场 | 丹麦首都大区托恩比 | CPH/EKCH | 23,610,452 |  ━  | ▲6.9% |
| 23. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略密西沙加 | YYZ/CYYZ | 23,279,850 |  ━  | ▲7.2% |
| 24. |  安塔利亚机场 | 土耳其安塔利亚 | AYT/LTAI | 22,035,355 | ▲3 | ▲2.2% |
| 25. |  維也納國際機場 | 奥地利維也納 | VIE/LOWW | 21,831,400 | ▲1 | ▲2.2% |
| 26. |  布鲁塞尔机场 | 比利时法兰德斯弗拉芒-布拉班特省扎芬特姆 | BRU/EBBR | 21,718,462 | ▲3 | ▲14.7% |
| 27. |  都柏林机场 | 爱尔兰岛倫斯特省都柏林地區都柏林 | DUB/EIDW | 21,635,155 | ▲1 | ▲7.7% |
| 28. |  邁亞密國際機場 | 美国佛罗里达州迈阿密-戴德县 | MIA/KMIA | 20,096,541 | ▼3 | ▼0.5% |
| 29. |  上海浦东国际机场 | 中华人民共和国上海市浦东新区 | PVG/ZSPD | 19,954,392 | ▲NEW | ▲9.4% |
| 30. |  阿布扎比國際機場 | 阿拉伯联合酋长国阿布扎比 | AUH/OMAA | 19,765,240 | ▲NEW | ▲10.2% |
| 31. |  曼彻斯特机场 | 英国大曼徹斯特郡曼彻斯特 | MAN/EGCC | 19,484,972 | ▲NEW | ▲5.7% |
2010年截至目前统计

國際機場協會2010年截至目前（一月－四月）的统计数据如下：
| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA／ICAO） | 国际旅客 总吞吐量 | 排名 变化 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  伦敦希思罗机场 | 英国伦敦 | LHR／EGLL | 17,671,170 |  | ▼3.8% |
| 2. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG／VHHH | 15,821,000 |  | ▲5.0% |
| 3. |  巴黎－夏尔·戴高乐机场 | 法国巴黎 | CDG／LFPG | 15,258,984 |  | ▼4.9% |
| 4. |  迪拜国际机场 | 阿拉伯联合酋长国迪拜 | DXB／OMDB | 14,953,034 |  | ▲19.3% |
| 5. |  法兰克福国际机场 | 德国黑森州法兰克福 | FRA／EDDF | 12,912,363 |  | ▼1.7% |
| 6. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡樟宜 | SIN／WSSS | 12,869,981 |  | ▲16.1% |
| 7. |  史基浦机场 | 荷兰阿姆斯特丹 | AMS／EHAM | 12,263,719 |  | ▼1.9% |
| 8. |  素万那普机场 | 泰国曼谷 | BKK／VTBS | 11,275,119 |  | ▲15.7% |
| 9. |  成田国际机场 | 日本千叶县成田市 | NRT／RJAA | 10,582,537 |  | ▲6.6% |
| 10. |  仁川国际机场 | 韩国仁川 | ICN／RKSI | 10,528,477 |  | ▲15.0% |
| 11. |  马德里－巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里 | MAD／LEMD | 9,050,216 |  | ▲3.1% |
| 12. |  桃園國際機場 | 中華民國桃园县大園鄉 | TPE／RCTP | 7,488,395 |  | ▲20.0% |
| 13. |  伦敦盖特威克机场 | 英国西萨塞克斯郡克劳利 | LGW／EGKK | 7,367,413 |  | ▼5.4% |
| 14. |  吉隆坡国际机场 | 马来西亚吉隆坡 | KUL／WMKK | 7,253,914 |  | ▲27.7% |
| 15. |  慕尼黑国际机场 | 德国巴伐利亚州慕尼黑 | MUC／EDDM | 6,782,898 |  | ▲0.7% |
| 16. |  約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場 | 美国纽约州纽约市皇后區 | JFK／KJFK | 6,471,275 |  | ▲2.0% |
| 17. |  列奥纳多·达芬奇机场 | 意大利罗马 | FCO／LIRF | 6,357,685 |  | ▲10.6% |
| 18. |  蘇黎世機場 | 瑞士苏黎世 | ZRH／LSZH | 6,293,143 |  | ▲1.5% |
| 19. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略省多伦多 | YYZ／CYYZ | 6,264,172 |  | ▲3.1% |
| 20. |  阿塔图尔克国际机场 | 土耳其伊斯坦布尔 | IST／LTBA | 5,792,230 |  | ▲15.1% |
| 21. |  迈阿密国际机场 | 美国佛罗里达迈阿密 | MIA／KMIA | 5,416,983 |  | ▲3.1% |
| 22. |  哥本哈根机场 | 丹麦哥本哈根 | CPH／EKCH | 5,171,220 |  | ▲0.7% |
| 23. |  維也納國際機場 | 奥地利维也纳 | VIE／LOWW | 5,044,843 |  | ▲1.9% |
| 24. |  马尔彭萨机场 | 意大利米兰 | MXP／LIMC | 5,021,024 |  | ▲ 2.2% |
| 25. |  都柏林机场 | 爱尔兰都柏林 | DUB／EIDW | 4,956,590 |  | ▼18.3% |
| 26. |  洛杉矶国际机场 | 美国加利福尼亚州洛杉矶 | LAX／KLAX | 4,888,693 |  | ▲7.0% |
| 27. |  伦敦斯坦斯特德机场 | 英国埃塞克斯郡 | STN／EGSS | 4,629,146 |  | ▼10.6% |
| 28. |  布鲁塞尔机场 | 比利时布鲁塞尔 | BRU／EBBR | 4,500,294 |  | ▼5.2% |
| 29. |  巴塞罗那机场 | 西班牙巴塞罗那 | BCN／LEBL | 4,460,408 |  | ▼0.9% |
| 30. |  巴黎－奥利机场 | 法国巴黎 | ORY／LFPO | 4,253,415 |  | ▼1.7% |
2008年统计数据

| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA／ICAO） | 国际旅客 总吞吐量 | 排名 变化 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  伦敦希思罗机场 | 英国伦敦 | LHR／EGLL | 61,345,518 |  ━  | ▼ 1.2% |
| 2. |  巴黎－夏尔·戴高乐机场 | 法国巴黎 | CDG／LFPG | 55,804,279 |  ━  | ▲ 1.6% |
| 3. |  史基浦机场 | 荷兰阿姆斯特丹 | AMS／EHAM | 47,349,319 |  ━  | ▼ 0.7% |
| 4. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG／VHHH | 47,201,000 | ▲1 | ▲ 2.0% |
| 5. |  法兰克福国际机场 | 德国黑森州法兰克福 | FRA／EDDF | 46,707,577 | ▼1 | ▼ 0.8% |
| 6. |  迪拜国际机场 | 阿拉伯联合酋长国迪拜 | DXB／OMDB | 36,592,307 | ▲2 | ▲ 9.3% |
| 7. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡樟宜 | SIN／WSSS | 36,288,050 | ▼1 | ▲ 3.0% |
| 8. |  成田国际机场 | 日本千叶县成田市 | NRT／RJAA | 32,343,590 | ▼1 | ▼ 5.5% |
| 9. |  伦敦盖特威克机场 | 英国西萨塞克斯郡克劳利 | LGW／EGKK | 30,433,810 | ▲1 | ▼ 2.3% |
| 10. |  马德里－巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里 | MAD／LEMD | 30,135,120 | ▲2 | ▲ 2.7% |
2006年统计数据

| 排名 | 机场 | 地点 | 代码 （IATA） | 国际旅客 总吞吐量 | 百分比 变化 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  伦敦希思罗机场 | 英国伦敦 | LHR | 61,348,340 | ▲ 0.6% |
| 2. |  巴黎－夏尔·戴高乐机场 | 法国巴黎 | CDG | 51,888,936 | ▲ 6.2% |
| 3. |  史基浦机场 | 荷兰阿姆斯特丹 | AMS | 45,940,939 | ▲ 4.4% |
| 4. |  法兰克福国际机场 | 德国黑森州法兰克福 | FRA | 45,697,176 | ▲ 1.9% |
| 5. |  香港國際機場 | 香港離島區赤鱲角 | HKG | 43,274,765 | ▲ 8.7% |
| 6. |  成田国际机场 | 日本千叶县成田市 | NRT | 33,860,094 | ▲ 25.3% |
| 7. |  新加坡樟宜机场 | 新加坡樟宜 | SIN | 33,368,099 | ▲ 8.6% |
| 8. |  伦敦盖特威克机场 | 英国西萨塞克斯郡克劳利 | LGW | 30,016,837 | ▲ 4.4% |
| 9. |  素万那普机场 | 泰国曼谷 | BKK | 29,587,773 | ▲ 10.3% |
| 10. |  迪拜国际机场 | 阿拉伯联合酋长国迪拜 | DXB | 27,925,522 | ▲ 16.7% |
| 11. |  仁川国际机场 | 韩国仁川 | ICN | 27,661,598 | ▲ 8.1% |
| 12. |  马德里－巴拉哈斯机场 | 西班牙马德里 | MAD | 24,828,627 | ▲ 10.6% |
| 13. |  吉隆坡国际机场 | 马来西亚吉隆坡 | KUL | 24,570,385 | ▲ 5.9% |
| 14. |  慕尼黑国际机场 | 德国巴伐利亚州慕尼黑 | MUC | 21,390,900 | ▲ 9.6% |
| 15. |  阿塔图尔克国际机场 | 土耳其伊斯坦布尔 | IST | 21,265,974 | ▲ 10% |
| 16. |  伦敦斯坦斯特德机场 | 英国埃塞克斯郡 | STN | 20,972,291 | ▲ 8.4% |
| 17. |  桃園國際機場 | 中華民國桃园县大園鄉 | TPE | 20,285,388 | ▲ 5.6% |
| 18. |  都柏林机场 | 爱尔兰都柏林 | DUB | 20,271,485 | ▲ 14.6% |
| 19. |  約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場 | 美国纽约州纽约市皇后區 | JFK | 19,606,958 | ▲ 4.4% |
| 20. |  哥本哈根机场 | 丹麦哥本哈根 | CPH | 18,898,625 | ▲ 3.9% |
| 21. |  马尔彭萨机场 | 意大利米兰 | MXP | 18,654,497 | ▲ 3.9% |
| 22. |  曼彻斯特机场 | 英国曼彻斯特 | MAN | 18,596,505 | ▼ 0.5% |
| 23. |  蘇黎世機場 | 瑞士苏黎世 | ZRH | 18,444,894 | ▲ 8.0% |
| 24. |  多倫多皮爾遜國際機場 | 加拿大安大略省多伦多 | YYZ | 17,210,155 | ▲ 1.2% |
| 25. |  列奥纳多·达芬奇机场 | 意大利罗马 | FCO | 17,165,932 | ▲ 6.4% |
| 26. |  洛杉矶国际机场 | 美国加利福尼亚州洛杉矶 | LAX | 16,917,381 | ▼ 3.3% |
| 27. |  布鲁塞尔机场 | 比利时布鲁塞尔 | BRU | 16,571,064 | ▲ 3.1% |
| 28. |  維也納國際機場 | 奥地利维也纳 | VIE | 16,218,828 | ▲ 6.3% |
| 29. |  上海浦东国际机场 | 中国上海市 | PVG | 16,073,367 | ▲ 10.4% |
| 30. |  颂圣若安机场 | 西班牙馬略卡島帕尔马 | PMI | 16,039,187 | ▲ 5.3% |