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押上站

B2出口（2005年3月）
押上站（日语：／ Oshiage eki */?）是位於日本東京都墨田區押上一丁目，屬於京成電鐵、東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵、東武鐵道的鐵路車站。
東京晴空塔城開業後，2012年（平成24年）5月22日以後，所有公司引入共同作為副站名的「晴空塔前」。
概要

本站是京成電鐵與東京都交通局、東京地下鐵與東武鐵道的共構車站。前者是京成電鐵管轄站，後者是東京地下鐵管轄站。
京成電鐵管轄站停靠該公司的押上線與東京都交通局的都營地下鐵淺草線。本站同時是押上線的起點與淺草線的終點，兩方向皆可折返，但列車多半相互直通運轉。
另一方面，東京地下鐵管轄站停靠該公司的半藏門線與東武鐵道伊勢崎線。本站同時是半藏門線的終點以及伊勢崎線的起點之一，半藏門線側除部分列車以外實施相互直通運轉。另外，伊勢崎線淺草站－東武動物公園站區間與押上站－曳舟站區間稱作「晴空塔線」，旅客導覽也優先使用該暱稱。
2012年3月17日，東武鐵道導入車站編號，從此本站4業者路線皆有車站編號。京成電鐵車站編號為KS45，淺草線車站編號為A 20，半藏門線車站編號為Z 14，東武鐵道車站編號為TS 03。
歷史

京成電氣軌道在創始期於繁華街淺草附近建設東京側的鐵路總站。當初預計作為東京市電（之後的都電）的轉乘站，因此京成電鐵使用1,372mm的軌距。
之後，京成改提押上至淺草的路線計畫，並規劃至上野、秋葉原的高架線。但在與東武鐵道的競爭中，因爆發京成電車疑獄事件（日语：）（京成疑獄）使得計畫受挫。在完成經町屋至上野的路線後，此段路線成為“都會的盲腸線”。
1960年（昭和35年），京成開始與都營地下鐵相互直通運轉，本站成為往淺草、都心方向的接續站。之後車站地下化，地面成為京成電鐵本社用地（2013年再遷往千葉縣市川市京成八幡站前）。
本站與附近的東武伊勢崎線業平橋站（現東京晴空塔站）長期進行連絡運輸。2003年（平成15年），東武伊勢崎線與營團地下鐵（現東京地下鐵）半藏門線實施相互直通運轉並於本站開業，本站從此成為4線轉乘站。
歷史 > 年表

1912年（大正元年）11月3日：京成電氣軌道押上站開業。當時是京成電氣軌道在東京的總站。
1960年（昭和35年）
12月1日：地下化。
12月4日：都營地下鐵1號線站區開業。同日開始與京成線相互直通運行。
1978年（昭和53年）7月1日：都營1號線改稱淺草線。
1989年（平成元年）：連接東武伊勢崎線業平橋站（現東京晴空塔站）的地下換乘通道啟用。
2003年（平成15年）3月19日：東武伊勢崎線及帝都高速度交通營團（營團地下鐵）半藏門線站區開業，同日兩路線開始相互直通運轉，並關閉業平橋站的地下換乘通道。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，半藏門線站區由東京地下鐵接手經營。
2012年（平成24年）5月22日：配合東京晴空塔開業，四個站區統一增加副站名「晴空塔」。
車站 > 京成電鐵、都營地下鐵

本站為島式月台2面4線的地底車站。站內導覽標誌使用京成樣式。以前月台側站名標使用京成式，壁側使用都營淺草線式，在2012年3月下旬導入副站名「晴空塔前」後，壁側也改為京成式，接著同年5月中旬移除月台側站名標。列車資訊顯示器使用京成電鐵的顯示器。另外，關於本站的京成線、京急線列車種別「快特、快速特急」，往京成線青砥、成田機場方向的列車使用京成的稱呼「快速特急」，而往京急線橫濱、羽田機場方向的班次則使用京急的稱呼「快特」。
開業當時，月台兩端下方設有剪票口。2003年（平成15年）3月19日東京地下鐵東武車站開業後，京成曳舟側的剪票口移至兩線之間的連絡通道。
本站是乘務員執行換班的地點。但是多數列車停靠時間與其他都營淺草線車站無異。站內設有NTTBP（日语：）與UQ Communications（日语：）公共無線網路設備，乘客可使用docomo Wi-Fi（日语：）與Wi2（日语：）的公共無線網路服務。
過去1號線月台有條往京成曳舟方向的保線用側線，一旁設有卸料斗。現在側線分岐點已用牆壁遮蔽，卸料斗也改建為車站空調換氣管。本站屬押上管區，管理京成曳舟站、八廣站。PASMO、Suica的使用記錄顯示為「押上」。
車站 > 京成電鐵、都營地下鐵 > 月台配置

| 月台 | 公司 | 路線 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1、2 |  東京都交通局 |  淺草線 | 往淺草、東銀座、新橋、西馬込、 京急本線 品川、羽田機場、橫濱方向 | 部分於3號月台始發 |
| 3、4 |  京成電鐵 |  押上線 | 往青砥、船橋、成田機場（直通成田Sky Access線直通、京成本線）、千葉、印旛日本醫大方向 | 部分於2號月台始發 |
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
一般列車停靠1號月台（西馬込、羽田機場方向）、4號月台（青砥、成田機場方向）。
京成押上線普通列車或都營淺草線內各站停車列車在與機場快特、快特、Access特急、特急、通勤特急、快速列車進行緩急接續時，普通列車會在1、4號月台停留，快速等列車進入2、3號月台。
本站的青砥方向折返列車使用3號月台。泉岳寺方向折返列車使用2號或3號月台。平日早晨（之中有一班本站始發的Access特急往成田機場）、傍晚、夜間及周六日早晨有兩班本站起訖列車。
京成、都營站區剪票口（2008年4月）
都營淺草線月台（2015年3月）
站名牌(2020年3月)
車站 > 東京地下鐵、東武鐵道

島式月台2面4線的地底車站。位於京成、都營的車站南側。原為東京地下鐵的車站，站內導覽也使用東京地下鐵樣式，但月台中央設有東京地下鐵與東武的財產交界標示。東武站區與東京晴空塔站（舊業平橋站）視為同一站，但兩站非站內連通。
東京地下鐵半藏門線（澀谷方向）全日有本站折返列車，且為東急電鐵所有非東武對應車輛的終點站。2、3號月台主要為折返使用，白天主要使用3號線折返。直通列車使用1、4號月台。由於1、4號月台無法折返，沒有本站始發的東武伊勢崎線（久喜方向）列車。另一方面，平日的末班車是東武伊勢崎線至本站終停的班次。
開業當時，本站往東武線方向無法折返。因此，東武線與東京下鐵半藏門線暫停直通運轉時，預定直通的列車需在東武側的北千住站折返，因此無法行駛本站 - 曳舟站區間，往久喜方向須至業平橋站（現東京晴空塔站）乘車或搭乘其他路線。直到2013年度，曳舟站內開始設置轉轍器，並於2013年10月底完成，該站可實行往久喜方向的折返運轉，但目前尚未使用。
PASMO、Suica的使用記錄顯示為「地 押上」、「東武押上」。本站也是東武唯一的地下車站。
2、3號月台是往澀谷方向的折返線。該線路可改建延伸至龜有、松戶的方向，但目前未有具體計畫，東京地下鐵也在副都心線通車後宣布停止建設新路線。
東京地下鐵線的車內自動廣播在2014年6月東急田園都市線下行線準急開始運行時加入「晴空塔前」的稱呼。
車站 > 東京地下鐵、東武鐵道 > 月台配置

| 月台 | 公司 | 路線 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東京地下鐵 |  半藏門線 | 大手町、澀谷、中央林間方向 | 直通至伊勢崎線 |
| 2 |  東京地下鐵 |  半藏門線 | 大手町、澀谷、中央林間方向 | 早上、晚上於此站折返 |
| 3 |  東京地下鐵 |  半藏門線 | 大手町、澀谷、中央林間方向 | 此站折返 |
| 4 |  東武鐵道 |  東武晴空塔線 | 北千住、越谷、久喜、南栗橋方向 |   |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于））
上述路線名為旅客導覽上的名稱（東武晴空塔線為愛稱）。
月台牆壁與柱子上的站名標同時標上兩公司的車站編號「Z 14」、「TS 03」。
往業平方向的驗票口(2023年6月)
東京地下鐵1號與2號月台(2023年6月)
東京地下鐵3號與東武鐵道4號月台（2023年6月）
站名標記
車站 > 東京地下鐵、東武鐵道 > 配線圖

2013年3月16日改點同時變更曳舟站淺草側配線。此配線圖為改點前配線。押上站 - 曳舟站非支線，而是增線（複複線化）。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 錦糸町、大手町、 澀谷、中央林間 方向  |  |  → 北千住、春日部 、久喜、南栗橋 方向  |
|  |  ↓ 龜戶 方向  |  |
图例  参考文献： * 參考以下資料製作。 ** 電気車研究会、「東武鉄道線路配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1号　通巻第799号「【特集】 東武鉄道」、 　2008年1月 臨時増刊号、巻末折込。 ** 羽生峰夫・池田直人（東武鉄道）、「東武鉄道11号線直通化工事と直通運転の概要」、鉄道ジャーナル社、 　『鉄道ジャーナル』 第37巻4号（通巻第438号） 2003年4月号、49頁、図2および図3。 ** 東京メトロ公式ホームページ 押上駅構内図 ** 東武鉄道公式ホームページ 曳舟駅構内マップ ※ 本圖入線方向為一般營運方向，不含直通運轉中止時與回送列車的入線方向。 ※ 去除淺草方向線路
利用狀況

2017年度4公司合計1日平均上下車人次約70萬人，是墨田區第一大站。由於數值包含直通人次，是高於實際上通過剪票口的人數。
在2002年半藏門線與東武線延伸至本站後急速成長。2012年度東京晴空塔開業後持續帶動本站的成長。
京成電鐵
2017年度1日平均上下車人次為216,517人。京成電鐵車站中位居第1位。數值包括都營線直通聯絡人次（175,491人）。
都營地下鐵
2017年度1日平均上下車人次為219,904人（上車人次：111,583人，下車人次：108,321人）。在都營地下鐵車站中僅次於新宿線新宿站排名第2位，淺草線車站第1位。數值包括京成線直通聯絡人次。
東京地下鐵
2017年度1日平均上下車人次為177,297人。在東京地下鐵車站中次於九段下站名列第25位。數值包括東武線直通聯絡人次。開業前預估為73,000人。
東武鐵道
2017年度1日平均上下車人次為103,102人。在伊勢崎線中次於北千住站、新越谷站排名第3位。數值包括東京地下鐵線直通聯絡人次。若計入東京晴空塔站（舊業平橋站）則達120,785人。
参见：東京晴空塔站 § 利用狀況
利用狀況 > 各年度別1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 京成押上線 | 京成線 淺草線 直通人次 | 都營地下鐵淺草線 | 東京地下鐵半藏門線 | 東武線 半藏門線 直通人次 | 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） | 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） | 東武伊勢崎線（東武晴空塔線） |
| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 京成線 淺草線 直通人次 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上下車人次 | 東武線 半藏門線 直通人次 | 押上站1日 平均上下車人次 | 東京晴空塔站 1日平均上下車人次 | 1日平均 上下車人次 |
| 2000年（平成12年） |  |  | 179,084 |  |  |  |  |  |
| 2001年（平成13年） |  |  | 182,433 |  |  |  |  |  |
| 2002年（平成14年） |  |  | 182,849 | 26,508 |  |  |  | 42,475 |
| 2003年（平成15年） | 168,235 |  | 171,182 | 61,508 | 26,645 | 37,760 | 7,703 | 45,463 |
| 2004年（平成16年） | 171,105 |  | 167,620 | 72,877 | 32,535 | 45,818 | 7,189 | 53,007 |
| 2005年（平成17年） | 172,946 |  | 167,740 | 78,774 | 33,929 | 48,179 | 6,935 | 55,114 |
| 2006年（平成18年） | 177,029 | 136,772 | 171,556 | 90,291 | 40,398 | 57,206 | 6,774 | 63,980 |
| 2007年（平成19年） | 183,897 | 146,713 | 182,278 | 105,799 | 45,169 | 64,241 | 6,902 | 71,143 |
| 2008年（平成20年） | 187,241 | 160,966 | 183,776 | 110,916 | 54,480 | 71,614 | 6,896 | 78,510 |
| 2009年（平成21年） | 186,224 | 163,496 | 183,098 | 115,203 | 56,317 | 73,690 | 6,988 | 80,678 |
| 2010年（平成22年） | 186,230 | 163,895 | 184,002 | 120,091 | 58,159 | 76,053 | 9,069 | 85,122 |
| 2011年（平成23年） | 181,171 | 159,745 | 177,963 | 120,324 | 56,470 | 72,923 | 8,719 | 81,642 |
| 2012年（平成24年） | 187,712 | 161,340 | 194,657 | 141,125 | 59,167 | 79,705 | 25,494 | 105,199 |
| 2013年（平成25年） | 192,877 | 166,297 | 200,129 | 147,642 |  | 85,133 | 21,439 | 106,572 |
| 2014年（平成26年） | 195,147 | 169,059 | 200,913 | 153,857 |  | 88,527 | 19,136 | 107,663 |
| 2015年（平成27年） | 202,596 | 175,491 | 206,863 | 162,910 |  | 92,819 | 18,658 | 111,477 |
| 2016年（平成28年） | 209,531 | 181,777 | 212,426 | 170,182 |  | 98,110 | 18,203 | 116,313 |
| 2017年（平成29年） | 216,517 | 188,195 | 219,904 | 177,297 |  | 103,102 | 17,683 | 120,785 |
利用狀況 > 各年度別1日平均上車人次（1989年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 年度 | 京成電鐵 | 都營地下鐵 |
| 1989年（平成元年） | 67,318 | 75,595 |
| 1990年（平成02年） | 68,923 | 78,285 |
| 1991年（平成03年） | 77,997 | 91,645 |
| 1992年（平成04年） | 80,992 |  |
| 1993年（平成05年） | 81,638 | 97,301 |
| 1994年（平成06年） | 82,841 | 98,153 |
| 1995年（平成07年） | 83,888 | 96,962 |
| 1996年（平成08年） | 82,836 | 96,101 |
| 1997年（平成09年） | 83,726 | 96,479 |
| 1998年（平成10年） | 81,811 | 94,877 |
| 1999年（平成11年） | 80,648 | 92,962 |
| 2000年（平成12年） | 79,805 | 92,293 |
利用狀況 > 各年度別1日平均上車人次（2001年 - ）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 京成電鐵 | 都營地下鐵 | 營團 / 東京地下鐵 | 東武鐵道 | 來源 |
| 2001年（平成13年） | 81,118 | 93,703 | 未開業 | 未開業 |  |
| 2002年（平成14年） | 80,808 | 93,953 | 17,000 | 6,156 |  |
| 2003年（平成15年） | 83,902 | 87,773 | 30,721 | 21,213 |  |
| 2004年（平成16年） | 84,953 | 86,006 | 36,923 | 25,005 |  |
| 2005年（平成17年） | 85,956 | 85,948 | 39,951 | 26,088 |  |
| 2006年（平成18年） | 88,011 | 87,744 | 45,649 | 30,638 |  |
| 2007年（平成19年） | 91,383 | 91,922 | 53,230 | 34,467 |  |
| 2008年（平成20年） | 93,332 | 92,747 | 56,079 | 38,433 |  |
| 2009年（平成21年） | 92,280 | 92,336 | 57,660 | 39,641 |  |
| 2010年（平成22年） | 92,813 | 92,984 | 60,655 | 42,416 |  |
| 2011年（平成23年） | 90,227 | 89,812 | 60,413 | 40,842 |  |
| 2012年（平成24年） | 93,383 | 99,517 | 72,280 | 54,467 |  |
| 2013年（平成25年） | 96,249 | 102,139 | 75,516 | 54,739 |  |
| 2014年（平成26年） | 97,378 | 102,024 | 78,008 | 54,876 |  |
| 2015年（平成27年） | 100,929 | 105,350 | 82,530 | 56,917 |  |
| 2016年（平成28年） | 104,301 | 107,832 | 86,084 | 58,523 |  |
| 2017年（平成29年） |  | 111,583 |  |  |  |
※東武鐵道資料是包含東京晴空塔站（舊業平橋站）資料。
↑  1990年9月25日導入押上迂回乘車制度。
↑  1997年3月31日廢止押上迂回乘車制度。
↑  2003年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。
↑  2003年3月19日開業。業平橋站1年間上下車人次與本站13日間上下車人次除以365日的數值。
↑  .   [2016-03-11]. （原始内容存档于2017-08-02）.
↑  .   [2013-02-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2017-05-05]. （原始内容存档于2018-02-13）.
↑  東武鉄道（乗降人員） 的存檔，存档日期2016-08-06.
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
1 2  .   [2017-05-05]. （原始内容存档于2016-04-01）.
車站周邊

参见：押上、業平和橫川 (墨田區)
車站北方是古老的住宅區，東側押上通是商店街。
西側是以東京晴空塔為中心的東京晴空塔城。
車站北側有東武伊勢崎線的留置線與押上2號平交道。東京晴空塔開幕後由於道路交通量增加，墨田區要求廢止該平交道與高架化。2012年1月決定實施，預計近期動工。
東武伊勢崎線（東武晴空塔線） 東京晴空塔站 - 屬同一站
東武鐵道本社
東京晴空塔城（直通東京晴空塔東塔地下3樓）
東京晴空塔
東京晴空塔東塔
東京晴空街道（日语：）
千葉工業大學東京晴空塔城校區
東京都立本所高等學校（日语：）
墨田區役所（日语：）橫川出張所
墨田區橫川社區會館
墨田區勤勞者福祉服務中心
墨田消費者中心、墨田女性中心
墨田福祉保健中心
本所稅務署
東京都主稅局（日语：）墨田都稅事務所
業四市場
押上站前郵便局
三菱東京UFJ銀行押上支店
瑞穗銀行押上支店
橫十間川（日语：）
reason拳擊館（日语：）
五十番（中華料理店，王貞治老家）
京成押上大樓
Richmond Hotel Premium東京押上（日语：）
LIFE（日语：） CENTRAL SQUARE押上站前店
宜得利押上站前店
車站周邊 > 京成與東武的本社最近站

本站是距離東武鐵道本社最近的車站，也是2013年以前距離京成電鐵本社最近的車站。
東武鐵道本社過去在業平橋站（現東京晴空塔站）南側，2009年移往本站北方的該公司社宅舊址（本站A3出口），步行至舊本社約5分左右。
另外，京成電鐵本社在2013年移往千葉縣市川市八幡的京成八幡站前，舊址改建為飯店與商業設施入駐的「京成押上大樓」，並於2015年12月開幕。
東武鐵道舊本社與京成電鐵舊本社附近有稱為「東武橋」、「京成橋」的北十間川橋。
巴士路線

最近的巴士站是B3出入口圓環的「押上站前」、四目通及淺草通交差點的「押上」巴士站。以下路線由東京都交通局與京成巴士運行。
押上站前
2012年4月1日以前位於路上（都營巴士在舊押上站前交番附近，墨田區內循環巴士在書店附近），站前圓環啟用後才移入圓環。
| 乘車處 | 乘車處 | 系統 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 管轄營業所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 押上站 | 押上站 | 墨田區內循環巴士 | 西北部線 | 鐘淵站、地藏坂 | 押上站（循環） | 京成巴士 | 奧戶（日语：） |
| 押上站 | 押上站 | 墨田區內循環巴士 | 東北部線 | 東吾嬬站、八廣 | 押上站（循環） | 京成巴士 | 奧戶（日语：） |
| 押上站 | 押上站 | 墨田區內循環巴士 | 南部線 | 錦糸町站北口、墨田區役所 | 押上站（循環） | 京成巴士 | 奧戶（日语：） |
| 押上站前 | 1 | 錦37 | 錦37 | 大平三丁目 | 錦糸町站 | 都營巴士 | 青戶（日语：） |
| 押上站前 | 2 | 錦37 | 錦37 | 十間橋通、中居堀、八廣 | 青戶車庫前 新四木橋 | 都營巴士 | 青戶（日语：） |
押上 
四目通與淺草通交差點，近B2或A2出入口。
都08系統：往錦糸町站／經River Pier吾妻橋（日语：）、東武淺草站、奧淺草、千束往日暮里站
錦40系統：往錦糸町站／經東京晴空塔站、百花園（日语：）、白髭橋（日语：）、南千住汐入往南千住站東口
上23系統：經墨田區役所（日语：）、淺草雷門往上野松坂屋／經十間橋往平井站
上26系統：經東京晴空塔站、奧淺草、下谷二丁目（鶯谷站入口）、根津站往上野公園／經龜戶天神往龜戶站
門33系統：經十間橋、柳島往龜戶站／經森下站、門前仲町、月島站、勝鬨站往豐海水產埠頭
S-1系統（觀光路線巴士「東京→夢之下町」）：往錦糸町站／經River Pier吾妻橋、淺草雷門往上野松坂屋（上野御徒町站）／經River Pier吾妻橋、淺草雷門、上野公園山下往東京站丸之內北口（僅周六日）
其他 > 各公司的車站編號

本站是京成電鐵、都營地下鐵與東京地下鐵、東武鐵道的車站編號實施對象，京成電鐵車站編號為KS45，都營地下鐵車站編號為A-20，東京地下鐵車站編號為Z-14，東武鐵道車站編號為S 03。車站各種導覽或發行物皆是兩者同時註記。京成、都營除5300形以外的LED車內資訊顯示器的顯示方式分為京成車輛的「Oshiage(SKYTREE)(KS-45,A-20)」、北總車輛的「Oshiage(KS-45,A-20)」、京急車輛的「Oshiage(A-20,KS-45)」。液晶顯示器一樣顯示兩方編號。另外，東京地下鐵、東武最初僅東武車輛與部分東急車輛同時顯示兩方編號「Oshiage‘SKYTREE’(Z-14) (TS-03)」，其他車輛則是在開啟車門前顯示現在路線編號，開啟車門後顯示直通路線編號（如東京地下鐵直通東武列車在車門開啟前顯示Z-14，車門開啟後顯示TS-03）。
其他 > 東京晴空塔站的關係

東武鐵道在運費計算上，本站與東京晴空塔站歸為同一站。使用東武鐵道各站往東京晴空塔站的乘車券或定期券可在本站出入。
但由於本站是由東京地下鐵管理，東京地下鐵的正式名稱為「押上站」，且實際上是不同站區，東京晴空塔站與本站無法站內轉乘。若是要往來本站與東京晴空塔站，須暫時出站。
東武、營團的押上站開業以前，A2出口設有京成押上線、都營淺草線押上站 - 業平橋站（現東京晴空塔站）港灣式月台的轉乘通道，但在半藏門線開通前的2003年3月18日關閉，業平橋站也撤除港灣式月台。現在A2出口的連絡通道已用牆壁遮蔽。
由於本站與東京晴空塔站視為同站，本站票價表沒有至東京晴空塔站的票價。
未來計畫

2016年4月，國土交通省交通政策審議會（日语：）提出與本站相關的以下路線。
東京8號線（有樂町線分岐線）延伸（豐洲站 - 住吉站、本站 - 野田市站）、東京11號線（半藏門線）延伸（本站 - 松戶站）
包含本站的住吉站 - 四木站為共用區間。本站已完成東京地下鐵、東武鐵道2、3號線月台往松戶、野田市方向延伸的對應工程。
都心直結線（日语：）（本站 - 新東京站 - 泉岳寺站）
參考資料

↑  .   [2018-08-31]. （原始内容存档于2020-08-13）.
1 2  押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します!PDF - 東京地下鉄ニュースリリース、2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）
1 2  押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します!PDF - 東武鉄道ニュースリリース、2012年2月9日（2012年3月17日閲覧）
1 2  押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します! （页面存档备份，存于） - 東京都交通局ニュースリリース、2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）
1 2  押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します!PDF - 京成電鉄ニュースリリース、2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）
↑  京成電鐵與其他業者的共同使用站是使用管理方的車站編號，同時有都營地下鐵編號的本站是新京成電鐵導入車站編號以前的唯一例外。新京成電鐵新鎌谷站與京成津田沼站各自有北總鐵道與京成電鐵的車站編號。
↑  . 京成電鉄.   [2016-03-11]. （原始内容存档于2017-08-02）.
↑  . 東京都交通局.   [2013-02-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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↑  . 東京メトロ.   [2013-02-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . 東武鉄道ポータルサイト. （原始内容存档于2016-08-06）.
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↑  「東京メトロプラン2015 ～さらなる安心・成長・挑戦～」PDF - 2013年3月28日 中期経営計画（17ページ）
↑  ２０１３年度鉄道事業設備投資計画について PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2013年4月25日(2013年6月17日閲覧)
↑  直通運転の功罪 複雑なダイヤ、遅れ解消のワザ （页面存档备份，存于） - 日本経済新聞 2013年12月13日
↑   (PDF) (新闻稿). 京成電鉄. 2015-11-26  [2016-10-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-07）.
參考資料 > 利用狀況來源

↑  .   [2018-10-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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↑  .   [2018-10-29]. （原始内容存档于2019-05-02）.
參見

日本鐵路車站列表 O
東京都轉乘車站列表
外部連結

押上｜電車與車站資訊｜京成電鐵
押上站PDF - 京成電鐵
押上 - 東京都交通局
押上〈晴空塔前〉/Z14 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
押上（車站資訊） - 東武鐵道
晴空塔建設前的押上站前交差點。左邊建物是京成電鐵舊本社
建於京成電鐵本社舊址的京成押上大樓
車站周邊的巴士站
依概率收敛

在概率论中，依概率收敛是随机变量收敛的方式之一。一个随机变量序列 (X_{n})_{n\geq 1} 依概率收敛到某一个随机变量 X，指的是 X_{n} 和 X 之间存在一定差距的可能性将会随着n 的增大而趋向于零。
依概率收敛是测度论中的依测度收敛概念在概率论中的特例。
定义

设 (X_{n})_{n\geq 1} 是一个随机变量序列， X是一个随机变量。如果对于任意的正实数 \epsilon >0，都有：
那么称序列 (X_{n})_{n\geq 1} 依概率收敛到 X。
性质

依概率收敛是一种常见的收敛性质。依概率收敛比依分布收敛更强，比平均收敛则要弱。
如果一个随机变量序列依概率收敛到某一个随机变量，则它们也一定依分布收敛到这个随机变量。反过来则不然：只有当一个随机变量序列依分布收敛到一个常数的时候，才能够推出它们也依概率收敛到这个常数。
参考来源

↑  刘文菡，刘晓辉.  (PDF). 邯郸学院学报. 2006,. 第16卷第3期. [永久]
刘卫江. . 北方交通大学出版社. 2005. ISBN 7-810-82451-1.
杨桂元. . 电子科技大学出版社. 2002. ISBN 7-810-65871-9.
沈淮

沈淮（？—1875年），字桐甫，一字东川，浙江鄞县人。
道光二十九年（1849年）舉人，授军机处章京。咸豐十年十月由內閣中書入直。同治十二年（1873年），疏請緩修圓明園，同治帝覽後大怒，對沈淮嚴詞申責。光绪五年（1879年）擔任順義鄉試監試，官至陝西道御史，卒於任上。
桑春榮

桑春荣（1802年—1882年），字柏侪。浙江山阴（今绍兴）桑渎村人，寄籍順天府宛平，清朝政治人物。
生平

桑春荣為道光十二年（1832）壬辰恩科进士，改翰林院庶吉士。历任国史馆协修、纂修、总纂，外补河南道、四川道监察御史，調云南临安知府，升贵州按察使、云南布政使、云南巡抚、兵部右侍郎、都察院左都御史，官至刑部尚书。刑部尚书任内，曾於光绪二年（1876年）主审“清末四大疑案”之一的杨乃武与小白菜案，秉公裁決，使此案了結。光绪八年（1882年）卒。朝廷追授其太子少保衔，赐祭葬，谥文恪。
參考資料

↑  李慈铭《越缦堂日记》：“光绪十二月十七日，四川总督丁宝桢闻得实状，大怒，扬言于朝曰：‘葛品连已死愈三年，毒消骨白，此不足定虚实也。’于是，湖南、湖北以杨昌浚、胡瑞澜同乡官员，合而和之。刑部尚书桑春荣大惧，丁宝桢又回乐桑曰：‘此案何可翻？公真愤愤，将来外吏不可为矣!’”。
《浙江通志》
天心区

| 天心區 |
| --- | --- |
县
 天心區的地理位置
坐标：28°06′58″N 112°59′05″E﻿ / ﻿28.11604°N 112.98479°E﻿ / 28.11604; 112.98479
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 湖南省長沙市
政府駐地: 青园街道
下级行政区:  10 1镇 9街道 
面积
 • 总计: 74 平方公里（29 平方英里）
人口（2020年）
 • 常住: 836,157人
 • 密度: 11,299人/平方公里（29,265人/平方英里）
 • 城镇: 827,530人
时区: 北京时间（UTC+8）
郵政編碼: 410000
行政区划代码: 430103
长沙市天心区

天心区为湖南省长沙市市辖区，位于长沙城区的南部，成立于1996年7月10日。天心区南邻湘潭市雨湖区与岳塘区，北接开福区，东与芙蓉区和雨花区为界，西隔湘江与岳麓区相望。天心区总面积7.64公里2（含水域102公里2），行政驻地青园街道湘府路。
历史沿革

1996年7月10日，经国务院批准的长沙市区划调整方案正式实施，新设天心区，天心区继承原东区行政体制（含行政驻地）。天心区辖原南区裕南街、金盘岭、城南路、书院路4个街道，原西区坡子街、学院街2街道，原郊区大托乡、园艺场、畜牧农场，雨花亭乡部分（新开铺街道，石人、新开、渔场三村）。到2001年，全区划分为9个街道和1个镇。
1996年长沙市城区区划调整
行政区划

天心区下辖14个街道办事处：
坡子街街道、​城南路街道、​裕南街街道、​金盆岭街道、​新开铺街道、​青园街道、​桂花坪街道、​赤岭路街道、​文源街道、​先锋街道、​黑石铺街道、​大托铺街道、​暮云街道和南托街道。
人口

根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，天心区常住人口为836157人。
全区常住总人口475,663人（2010年人口普查），户籍人口407,537人（2009年）。
經濟

2010年，GDP总量400.62亿元（合59.18亿美元），人均GDP为84,223元（12,441美元）；社会消费品零售总额216.87亿元（合32.04亿美元）；城镇居民人均可支配收入21,564元（3,185美元），农村居民人均可支配收入17,398元（2,570美元）。
政治

条目：天心区人民政府
交通

京广铁路：黑石铺站
长株潭城际铁路：先锋站、芙蓉南站、暮云站
桥本丽香

桥本丽香（橋本麗香, Hashimoto Reika，1980年12月25日—）。 出生于日本东京，西班牙-日本混血儿。1997年7月入选杂志模特，同年8月正式加盟《Ray》杂志（日本主妇之友杂志社）。1999年与浅野忠信合作，拍摄电影处女作《白痴》。
桥本丽香16岁开始模特生涯，是中国大陆时尚杂志《瑞丽》的主打模特。自1996年参加选秀获得“时髦T恤女孩”以来，桥本丽香就一直活跃于日本的时尚杂志、广告和演艺圈，担任日本时尚杂志《Ray》的首席平面模特，并拍摄了《白痴》、《实验映画》、《盲兽VS一寸法师》等电影。
出演电影

《白痴》（1999年）
《实验映画》（2000年）
《盲獣VS一寸法师》（2001年）
《SURVIVE STYLE 5+》（2004年）
電視劇

《江山美人》（2003年）飾演李師師（中國大陸）
《侠影仙踪》（2004年）飾演苏瞳（中國大陸）
相关网站

Reika Color
桥本丽香正式网站 （页面存档备份，存于）
走进丽香
哥伦比亚的西班牙风扇网站 （页面存档备份，存于）
格海德·格里沙

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
出生:   (1976-02-29) 1976年2月29日（48歲）  埃及開羅
國際賽事
| 年份 |  协会 |  职位 |  |
| 2008年– |  FIFA國際裁判 |  球證 |  |
格海德·薩格諾爾·格里沙（，阿拉伯语：‎，1976年2月29日—），埃及足球球證，他於2008年起成為國際足協的國際球證，得以為國際比賽裁決，並先後替2013年非洲國家盃、2014年世界盃非洲區外圍賽、2015年非洲國家盃以及2018年世界盃非洲區外圍賽執法。2018年1月，他獲任命為2018年世界盃的球證之一。
資料來源

↑  FIFA. "Match Report - Morocco - Côte d'Ivoire 2:2 (1:1)" （页面存档备份，存于）. 9 June 2012. Retrieved on 30 April 2013.
保長國小

保長國小可指以下學校：
新北市汐止區保長國民小學
雲林縣斗六市保長國民小學
格洛麗亞·格雷厄姆

| 格洛丽亚·格雷厄姆 Gloria Grahame |
| --- | --- |
1947
出生: Gloria Grahame Hallward (1923-11-28)1923年11月28日  美国洛杉矶
逝世: 1981年10月5日(1981歲—10—05)（57歲）  美国纽约
死因: 腹膜炎和乳腺癌
墓地: Oakwood Memorial Park Cemetery
教育程度: Hollywood High School
职业: 女演员
活跃时期: 1944–1981
配偶: Stanley Clements （1945年结婚—1948年離婚） 尼古拉斯·雷 （1948年结婚—1952年離婚） Cy Howard （1954年结婚—1957年離婚） 安东尼·雷（尼古拉斯·雷之子） （1960年结婚—1974年離婚）
儿女: 4
格洛麗亞·格雷厄姆（英語：，1923年11月28日—1981年10月5日）是美國演員，她曾獲得奧斯卡最佳女配角獎。
參考資料

↑  In Loving Memory Of Gloria Grahame 的存檔，存档日期2014-10-09.
太空探索者协会

| --- | --- |
簡稱: ASE
成立時間: 1985年
總部: 美国德克萨斯州哈里斯县韦伯斯特
領域: 航空航天
分支機構:  美国分会  俄罗斯分会  欧洲分会  亚洲分会 
員工数: 5
獎項: 杰出会员奖
網站: https://aose26.wildapricot.org/
太空探索者协会（英語：），是一个成立于1985年的国际性非营利组织。协会宗旨是为全世界执行过载人航天飞行任务的航天员提供专业的对话论坛，增加宇宙科学与探索对人类的益处，促进科学教育，倡导以和平利用外太空的原则开展国际合作。
太空探索者协会是联合国和平利用外层空间委员会永久观察员。
年会

| # | 年份 | 地点 | 奖项> 水晶头盔奖 | 奖项> 列昂诺夫奖 | 奖项> 杰出会员奖 | 奖项> 最佳技术报告奖 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1985年 |  法國 塞尔奈 | 雅克-伊夫·库斯托 | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| 2 | 1986年 |  匈牙利人民共和国 布达佩斯 | 奥列格·加津科（英语：）/杰勒德·奥尼尔（英语：） | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| 3 | 1987年 |  墨西哥 墨西哥城 | 托马斯·潘恩（英语：） | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| 4 | 1988年 |  保加利亞人民共和國 索菲亞 | 鲍里斯·劳申巴赫（英语：） | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| 5 | 1989年 |  沙烏地阿拉伯 利雅德 | 亚什·帕尔（英语：） | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
| 6 | 1990年 |  荷蘭 格罗宁根 | 亨德里克·范德胡斯特 | 维博·奥凯尔斯（英语：） | 不適用 | 不適用 |
| 7 | 1991年 |  德国 柏林 | 汉斯-迪特里希·根舍 | 西格蒙德·雅恩/恩斯特·梅塞施米德（英语：） | 不適用 | 不適用 |
| 8 | 1992年 |  美国 华盛顿 | 艾萨克·阿西莫夫 | 约翰-大卫·巴托（英语：）/乔恩·麦克布莱德 | 不適用 | 不適用 |
| 9 | 1993年 |   維也納 | 赫尔曼·邦迪 | 弗朗茨·菲伯克 | 不適用 | 不適用 |
| 10 | 1994年 |  俄羅斯 莫斯科/贝加尔湖 | 尤里·加加林（追授） | 托尔·海尔达尔/尤里·科普捷夫/ 约翰·法比安/弗拉基米尔·科瓦廖诺克 | 不適用 | 不適用 |
| 11 | 1995年 |  波蘭 华沙 | 史坦尼斯瓦夫·萊姆 | 莱赫·瓦文萨/若望保祿二世/米羅斯瓦夫·赫爾曼謝夫斯基 | 不適用 | 不適用 |
| 12 | 1996年 |  加拿大 蒙特利尔 | 尼古拉斯·马泰埃斯科·马泰（法语：） | 史蒂夫·麦克莱恩（英语：） | 不適用 | 不適用 |
| 13 | 1997年 |  哥斯达黎加 圣何塞 | 何塞·玛丽亚·菲格雷斯 | 罗德里戈·戈麦斯/居伊·德特拉蒙德/張福林 | 不適用 | 不適用 |
| 14 | 1998年 |  比利时 布鲁塞尔 | 埃迪特·克勒松 | 卡伊萨·达赫尔斯特伦/迪尔克·弗里蒙特（英语：） | 不適用 | 不適用 |
| 15 | 1999年 |  羅馬尼亞 布加勒斯特 | 维尔吉柳·康斯坦丁内斯库 | 埃米尔·康斯坦丁内斯库/杜米特鲁·普鲁纳留 | 不適用 | 不適用 |
| 16 | 2000年 |  西班牙 马德里 | 阿斯圖里亞斯親王 | 迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚/佩德罗·杜克 | 不適用 | 不適用 |
| 17 | 2001年 |   阿拉木圖 | 努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫 | 苏尔坦·苏尔坦加济/托克塔尔·奥巴基洛夫 | 不適用 | 不適用 |
| 18 | 2003年 |  日本 东京 | 洛娜·鬼塚 | 近藤次郎/梅棹忠夫/毛利衛 | 不適用 | 不適用 |
| 19 | 2005年 |  美国 盐湖城 | 阿波罗-联盟飞船乘员 | 根纳季·斯特列卡洛夫/查尔斯·沃克（英语：） | 不適用 | 不適用 |
| 20 | 2007年 |  苏格兰 爱丁堡 | 肯尼思·庞兹（英语：） | 科林·麦金尼斯（英语：）/亚历克斯·布莱克伍德/ 杰克·加恩（英语：）/谢尔盖·阿夫杰耶夫 | 不適用 | 不適用 |
| 21 | 2008年 |  美国 西雅圖 | 小威廉·波音 | 凯西·弗莱彻/格雷格·尼克尔斯（英语：）/邦尼·邓巴（英语：） | 不適用 | 不適用 |
| 22 | 2009年 |  捷克 布拉格 | 鲍里斯·瓦尔尼切克（捷克語：） | 斯拉韦克·赫尔扎尔 弗拉迪米尔·雷梅克 | 阿列克谢·列昂诺夫 拉塞尔·施威卡特 | 不適用 |
| 23 | 2010年 |  马来西亚 吉隆坡 | 马哈迪·莫哈末 | 纳兹兰·奥斯曼/克里斯·哈德菲爾德/谢赫·穆扎法尔·舒库尔 | 约翰·法比安 | 野口聪一 |
| 24 | 2011年 |  俄羅斯 莫斯科 | 鲍里斯·切尔托克（英语：） | 阿纳托利·格里戈里耶夫 | 不適用 | 凯瑟琳·科尔曼（英语：） |
| 25 | 2012年 |  沙烏地阿拉伯 利雅德 | 查尔斯·埃拉奇（英语：） | 乔治·阿比（英语：） 苏尔坦·本·萨勒曼 | 欧文·加里欧特 格奧爾基·格列奇科 | 伦道夫·布雷斯尼克（英语：） |
| 26 | 2013年 |  德国 科隆 | 海因茨·里森胡贝尔（英语：） | 鲁珀特·格尔策尔/莱因霍尔德·埃瓦尔德 | 查尔斯·沃克 | 帕梅拉·梅尔罗伊（英语：） |
| 27 | 2014年 |  中國 北京 | 王永志 | 杨利伟 | 苏尔坦·本·萨勒曼 | 王亚平 |
| 28 | 2015年 |  瑞典 斯德哥尔摩 | 斯文·格兰 | 克里斯特·富格莱桑 | 卡罗尔·鲍勃科 维克托·萨维内赫 | 马克·布朗（英语：） |
| 29 | 2016年 |  奥地利 維也納 | 约翰内斯·奥德纳 | 韦斯娜·菲伯克 | 不適用 | 阿列克谢·列昂诺夫 |
| 30 | 2017年 |  法國 圖盧茲 | 西尔韦斯特·莫里斯（法语：） | 米歇尔·托格尼尼（英语：） 安迪·特内奇 | 杜米特鲁·普鲁纳留 托马斯·斯塔福德 | 嘉芙蓮·魯賓斯 |
| 31 | 2018年 |  白俄羅斯 明斯克 | 弗拉基米尔·波克雷什金 | 奥列格·诺维茨基 | 不適用 | 杰弗利·霍夫曼 |
| 32 | 2019年 |  美国 休斯敦 | 克里斯·克拉夫特（追授） | 约翰·沙普/理查德·理查德斯（英语：）夫妇 | 不適用 | 卢杰 |
| 33 | 2021年 |  匈牙利 布达佩斯 | 罗塞塔任务组 | 法尔卡什·拜尔陶隆 | 不適用 | 杰弗利·霍夫曼 |
| 34 | 2023年 |  土耳其 布尔萨 |  |  |  |  |
会员

凡是曾搭乘太空飞船进入地球轨道航行至少一周的个人，不论国籍，都可以申请成为太空探索者协会会员。截至2022年 (2022-Missing required parameter 1=month!)，协会有包括阿富汗、奥地利、比利时、巴西、保加利亚、加拿大、中国、哥斯达黎加、古巴、捷克、丹麦、法国、德国、匈牙利、印度、以色列、意大利、日本、哈萨克斯坦、马来西亚、墨西哥、蒙古、荷兰、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、沙特阿拉伯、斯洛伐克、南非、韩国、西班牙、瑞典、瑞士、叙利亚、乌克兰、英国、美国和越南等38个国家的400余名航天员。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 洛伦·阿克顿 | 苏尔坦·阿勒沙特 | 艾伦·宾 |
| 格奥尔基·别列戈沃伊 | 阿纳托利·别列佐沃伊 | 让-卢·克雷蒂安 |
| 法尔卡什·拜尔陶隆 | 朱格德尔德米德·古尔拉格查 | 米羅斯瓦夫·赫爾曼謝夫斯基 |
| 詹姆斯·艾尔文 | 格奥尔基·伊万诺夫 | 西格蒙德·雅恩 |
| 阿列克谢·列昂诺夫 | 拜伦·利希滕贝格（英语：） | 弗拉基米尔·利亚霍夫 |
| 奥列格·马卡罗夫 | 艾德加·米切尔 | 杜米特鲁·普鲁纳留 |
| 弗拉迪米尔·雷梅克 | 尼古拉·鲁卡维什尼科夫 | 拉塞尔·施威卡特 |
| 弗拉基米尔·索洛维约夫 | 阿纳尔多·塔马约·门德斯 | 范遵 |
阿列克谢·叶利谢耶夫:
历任主席

克里斯·哈德菲爾德（2007年－2011年9月）
杜米特鲁·普鲁纳留（2011年9月－2014年9月）
野口聪一（2014年9月－2017年10月）
邦尼·珍妮·邓巴（2017年10月－2018年9月）
迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚（2018年9月－2019年10月）
奥列格·科托夫（2019年10月－2021年11月）
赖因霍尔德·埃瓦尔德（2021年11月－）
参考资料

↑  张素. . 中国新闻网. 2014-09-10  [2022-12-05]. （原始内容存档于2022-12-06）.
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奧伊考角龍屬

| 奥伊考角龙属 化石时期：晚白堊紀桑托階  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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奥伊考角龍的想像圖
保护状况
无效状况
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
总目：: 恐龍總目 Dinosauria
目：: †鸟臀目 Ornithischia
科：: †弱角龙科 Bagaceratopidae
属：: †奥伊考角龙属 Ajkaceratops Ősi et al, 2010

模式種
科氏奥伊考角龍 Ajkaceratops kozmai Ősi et al, 2010
奥伊考角龍屬（学名：Ajkaceratops）是角龍亞目恐龍的一屬，生活於上白堊纪的歐洲，當时相當於西特提斯群島，距今约8600萬到8400萬年前。奥伊考角龍的最近親位於亞洲，牠們的祖先可能藉由多個群島而從亞洲遷徙而來。
敘述

奥伊考角龍化石發現於匈牙利西部包科尼山脈的Csehbánya組地層，地質年代为上白堊紀的桑托階。在2010年，由Attila Ősi, 理察·巴特勒（Richard J. Butler）和大衛·威顯穆沛（David Weishampel）描述、命名。模式種是科氏奥伊考角龍（A. kozmai），屬名裡的Ajka是以匈牙利城市奥伊考為名，ceratops在古希臘文（ceratops）意為“有角的面孔”，是角龍類的常見字根；而種名是以當地的地質學家卡羅伊·科兹瑪（Károly Kozma）。
奥伊考角龍的正模標本（編號V2009.192.1），只包含少数頭顱骨碎片，其中包括喙骨，癒合的前上頜骨和上頜骨碎片（嘴和下巴）。這些化石目前保存於布達佩斯的匈牙利自然史博物館。雖然這些化石很零碎，但命名研究估計奥伊考角龍的身長約有1公尺（3.3英尺）。其他化石材料則是四個前齒骨，這些化石被認為來自於較小的個體，跟正模標本不是來自於同一個體。
分類

奥伊考角龍的化石被認為類似於亞洲弱角龍科的弱角龍和巨嘴龍，这表示奥伊考角龙是親緣關係接近弱角龍科的角龍類恐龍，但比祖尼角龍和角龍科更為原始。
古生物學

奥伊考角龍的化石被發現於匈牙利西部包科尼山脈的Csehbánya組地層，過去是個多個河流經過的氾濫平原，形成多黏土、砂礫的地層。奥伊考角龍與多種恐龍生存於相同群島：凹齒龍、結節龍科、獸腳類恐龍，以及真鱷類、神龍翼龍科、側頸龜亞目的Bothremydidae科、美洲蜥蜴科、反鳥亞綱。
参考资料

1 2 3 4  Ősi, Attila; Butler, R.J.; Weishampel, David B. . Nature. 2010-05-27, 465: 466–468. doi:10.1038/nature09019.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
↑  Ősi, Attila; Butler, R.J.; Weishampel, David B.  (PDF). Nature. 2010-05-27, 465 (7297): 466–468  [2010-05-29]. PMID 20505726. doi:10.1038/nature09019. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
梅特兰 (新南威尔士州)

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32°44′2.5″S 151°33′16.5″E﻿ / ﻿32.734028°S 151.554583°E﻿ / -32.734028; 151.554583
| 梅特兰 |
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梅特兰
坐标：32°43′54″S 151°33′04″E﻿ / ﻿32.7317°S 151.5511°E﻿ / -32.7317; 151.5511
国家:  
一级行政区: 新南威爾士州
地方政府区域: Maitland City Council
地區: Hunter
郡縣: Northumberland
建立: 1820
面积
 • 总计: 396 平方公里（153 平方英里）
海拔: 3 公尺（10 英尺）
人口
 • 總計: 61,431人
 • 密度: 155.1人/平方公里（402人/平方英里）
时区: AEST（UTC+10）
 • 夏时制: AEDT（UTC+11）
郵政編碼: 2320
位置: 166（103英里） （距悉尼N） 35（22英里） （距纽卡斯尔NW）
堂區: Maitland
州選區: Maitland
聯邦選區:  Hunter  Paterson
梅特兰（英语：Maitland）乃澳大利亚新南威尔士州东部亨特地区城市，位于亨特河畔，位于该州首府悉尼以北166公里，纽卡斯尔西北35公里处。通过新英格兰高速公路与纽卡斯尔相通。1955和2007年曾发水灾。2006年人口为61,431。
著名之处

1：Maitland Gaol——是座历史悠久的监狱，由1848至1998运作，现已改成博物馆，供人付费游览。
2：Morpeth——为小镇，古老建筑物保存良好。
3：Les Darcy——乃来自当地的已故拳击运动员，在当地，与之相关的东西有博物馆、保龄球场、故居、雕塑和坟墓等等。
参考资料

↑  澳大利亚统计局. . 2006 Census QuickStats. 2007-10-25  [2008-02-28].
↑  .   [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-05-12）.
↑  .   [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-05-03）.
↑  .   [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-04-10）.
我的極品前男友

| 我的極品前男友 > 基本资料 |
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导演: Alexandre Castagnetti
编剧: Alexandre Castagnetti 尼可拉斯·貝多
主演: 露德温·塞尼耶 尼可拉斯·貝多 喬納森·科恩
片长: 96分鐘
产地: 法國
语言: 法語
上映及发行
上映日期:  法國 2013年4月3日   香港 2013年9月19日   美国 2014年1月31日   臺灣 2014年7月18日
《我的極品前男友》（法語：），中國譯為《愛情強氣流》，是一部法國浪漫喜劇電影，於2013年上映。
劇情簡介

茱莉（露德温·塞尼耶飾），正準備從紐約飛回巴黎完成終身大事，好運升等坐進商務艙的那一刻，老天爺卻開了個天大的玩笑；因為坐在她隔壁的，正是三年前翻臉分手的前男友，玩咖大律師安東（尼可拉斯·貝多飾）！ 安東號稱是「全巴黎女人的前男友」，他兩個禮拜換一次女友，跑趴、一夜情、劈腿，在巴黎沒有女生不認識他。在這趟的七小時飛行時間裡，茱莉打算裝作沒事，而安東卻極力想洗刷花名、挽回佳人好感……
演員

露德温·塞尼耶 - Julie
尼可拉斯·貝多 - Antoine
喬納森·科恩 - Hugo
Arnaud Ducret - Franck
Brigitte Catillon - Claire
Jackie Berroyer - Arthur
Clémentine Célarié - Marie
Michel Vuillermoz - Georges
Odile Vuillemin - une ex d'Antoine
Lila Salet - Stéphanie
Ina Castagnetti - Aïssa
Sophie-Charlotte Husson - Nina
Jean-Philippe Goudroye - Renat
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《我的極品前男友》的资料（英文）
梅多斯 (馬里蘭州)

| 梅多斯 Meadows |
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非建制地區
梅多斯梅多斯在馬里蘭州的位置
坐标： 38°48′46″N 76°50′58″W﻿ / ﻿38.81278°N 76.84944°W﻿ / 38.81278; -76.84944
國家: 美国
州份: 馬里蘭州
縣: 佐治王子縣
海拔: 81 公尺（266 英尺）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 301（英语：）
GNIS ID: 597737
梅多斯（英語：）是位於美國馬里蘭州佐治王子縣的一個非建制地區。
地理

梅多斯所處的海拔為高於海平面81米（即266英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美东部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.