stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
MBBA
參考文獻

1 2  MBBA MSDS （页面存档备份，存于） spectrumchemical.com [2013-12-06]
1 2  . lookchem.com.   [2013-12-06]. （原始内容存档于2018-10-17）.
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1 2  Shinoda, T.; Maeda, Y.; Enokido, H., Thermodynamic properties of N-(p-methoxybenzylidene)-p-n-butyl-aniline (MBBA) from 2K to its isotropic-liquid phase, J. Chem. Thermodynam., 1974, 6, 921-934.
↑  Shinoda, T.; Mizuno, M., On the pre-transition phenomenon of n-(p-methoxybenzylidene)-p-n-butylaniline (MBBA), Tokyo Kogyo Shikensho Hokoku, 1982, 77(4), 215-217.
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登曼波

登曼波（英語：；本名 楊登棋 Yang Teng-Chi 1986年—），台灣當代藝術家。
本名楊登棋 Yang Teng-Chi，出生於臺中東勢大家庭。在封閉的小鎮中成長，因非常態家庭成長背 景，擁有了相對自由的環 境，隔代教養亦促使其自年少時便開始獨立自主、構建自我。如 此的成長背景，自然地成為他創作時聚焦 回盼的對象，並呼應當下外界的變化。慾望驅使 他創作，不斷地由內而外探索自己與所存在的環境，向當 代提出對話，找尋身體的自我認 同之餘，也希望靈魂與身體能更自在地並存。身份認同亦令其打破框架、 拭去二元，持續 以推進台灣之於亞洲之於國際得身份認同的反思。
2019 年以《父親的錄影帶》榮獲北美獎首獎，從 90 年代發現父親的自拍錄影帶而察覺 其性傾向，開啟對於「父親」身份定義 的重新理解，展覽透過攝影、錄影、物件與裝置， 試圖追溯、理解和重現與父親之間魔幻、 抽離卻寫實的關係，並記錄著與父子之間發酵過 後的私密交流。2021 至 2022 年陸續展出《碧兒不談》與《複寫:認同》從台北多元的酷兒 生活圈中建構自我認同，紀錄一群不被主流所見，甚至被迴避直視的群體。2022 年底台北 市立北美術館個展《居家娛樂》透過暗與亮的對比、私密與公眾的參照之間，敘述複合的自 我認同，在慾望 的拆解與重構中，接繫從個人與家族，並擴延至整個世代的當代酷兒群 像。2023 浪漫台三 線藝術季《塑膠禮儀 Ā bǐ bǎI》，回到家鄉台中東勢，以當地人跨世代 記憶中的客語詞彙 「阿比百」，深化作品與「家」的深度連動，也探討身份認同的多樣 性。以絢爛流動的影像 抵抗、詰問社會結構，「非常態」打破框架、更是藝術家藉由展覽 試圖激發出對性別議 題的不同討論。
台灣攝影師 電影短片 導演音樂錄影帶導演。
生平

《父親的錄影帶》是楊登棋(登曼波)進行超過10年的計畫，透過攝影、錄影、物件與裝置去試圖追溯、理解或重現他與父親之間魔幻、 抽離卻意外寫實的關係。時間回到90年代，因為發現父親的自拍錄影帶，無法避免地也發現了父親的性傾向，而隨之開啟的一連串對於 「父親」角色的重新理解──不管是作為個體的或是社會定義上的。 經過20年的解構與重塑，現為影像創作者的楊登棋以他的藝術創作與父親似乎達成了某一種「和解」。作者編排了歷年來跨越不同時空的材料，將象徵或隱喻重新組構或連結。這幅畫面始於父親的錄影帶，最後卻描寫成了世代之間的轉變、抗爭與繼承，記錄了對於自由的追尋、慾望的挖掘與創造的可貴。表面描繪父親，實為也是為自己畫像。這是一段紀錄父子之間發酵過後的私密交流。
Father’s Video Tapes by Teng-Chi Yang (Manbo Key) is a project that has been developed for more than a decade. The artist uses photography, video, object and installation to trace, understand or represent the magical, detached yet surprisingly realistic relationship between his father and himself. In the 90s, he discovered his father’s selfie video tapes and inevitably found out about his father’s sexual orientation, which led to his new understanding of the role of “father”—whether what it means to individuals or how it is defined by society.
After a twenty-year process of deconstruction and reconstruction, Yang uses his artistic creation to “reconcile” with his father. By arranging materials from different time periods, the artist re-combines or re-connects symbols or metaphors. This portrayal begins with his father’s videos and gradually evolves into a delineation of changes, resistance and legacy between generations, recording the pursuit of freedom, exploration of desire and value of creation. In appearance, the work seems to feature Yang’s father, but it is in fact a self-portrait the artist has created for himself. 
This is the documentation of a private dialogue between father and son that has undergone the transformation of time.
作品

2008 「第十屆台北電影節」「無憂 Marrow 」學生金獅特別獎, 台北,台灣
2009 電影《一頁台北》、《艋舺》 美術製作 , 金馬獎美術入圍
2017『菊地成孔の欧米休憩タイム』x Manbo Key 書封合作
2019《父親的錄影帶》：獲得 2019 年臺北美術獎首獎
2021《父親的錄影帶__碧兒不談Avoid A Void》：政大藝文中心入選 台新藝術獎
2021《覆寫:認同__父親的錄影帶 Diversity Identities》：國立臺灣美術館
2021「台女Tai-Niu」最邊緣的台北女子圖鑑 金蝶獎
2022「居家娛樂HomөPleasure」個展 台北市立美術館
2022「父親的錄影帶 Father’s VideoTapes」攝影作品集 金蝶獎
2023 浪漫臺三線「塑膠禮儀 Ā bǐ bǎi」入選台新藝術獎
2023 造像計畫 I 朋丁 「體毛多到夠織成一條毯子 台北
2023 京都光明院台灣藝術祭 「塑膠禮儀 Ā bǐ bǎi」
2023 Father’s VideoTapes SPIELART Theater festival 慕尼黑
2024 造像計畫 II 梵藝術私人空間 「體毛多到夠織成一條毯子」台南
2024 Parcel 「父親的錄影帶 Father’s VideoTapes」個展 東京
獎項

2019《父親的錄影帶》：獲得 2019 年臺北美術獎首獎[1]
2021《父親的錄影帶__碧兒不談Avoid A Void》：政大藝文中心入選 台新藝術獎 [2]
2021「台女Tai-Niu」最邊緣的台北女子圖鑑 金蝶獎
2022「父親的錄影帶 Father’s VideoTapes」攝影作品集 金蝶獎
2023 浪漫臺三線「塑膠禮儀 Ā bǐ bǎi」入選台新藝術獎
參考來源

1 2  臺北市立美術館／非池中藝術網編輯整理. . 非池中藝術網. 2019-12-06  [2022-09-30]. （原始内容存档于2022-10-03） （中文（臺灣））.
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人民广场 (罗马)

41°54′38″N 12°28′35″E﻿ / ﻿41.91056°N 12.47639°E﻿ / 41.91056; 12.47639
此條目介紹的是位於羅馬的人民廣場。关于人民廣場，请见「」。
人民广场
人民广场（義大利語：）是意大利罗马的一个广场，得名于广场东北角圣玛利亚教堂后面的白杨树（拉丁语：populus）。此处的人民门即罗马城墙的弗拉米尼亚门（北门）。人民广场是弗拉米尼亚路的起点，该路通往弗拉米尼亚（今里米尼），是通往北方最重要的道路。在铁路时代以前，此处是旅行者抵达罗马时首先看到的景色。数百年间，人民广场是公开执行死刑的地方，最后一次是在1826年。
人民广场上有两座极为相似的教堂比邻而立：奇迹圣母堂和圣山圣母堂，北面不远有人民圣母教堂。
广场中心的埃及方尖碑
弗拉米尼亚门
海神噴泉.
从人民广场到东面平西歐山丘的台阶
參考資料

Giedion, Siegfried, Space, Time and Architecture pp 151-54
Thais-Rome: Fountains （页面存档备份，存于）
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  西班牙  德国 
Template:羅馬地標
大佩列德米斯季亞

50°5′47″N 23°43′48″E﻿ / ﻿50.09639°N 23.73000°E﻿ / 50.09639; 23.73000
大佩列德米斯季亞（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬利維夫州的利維夫區。該村面積2.15平方公里，海拔高度247米，2001年該村落人口185。
參考資料

Погода в селі Велике Передмістя （页面存档备份，存于）
希氏甕鰩

| 希氏甕鰩> 保护状况 |
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 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 软骨鱼纲 Chondrichthyes
目：: 鳐目 Rajiformes
科：: 鳐科 Rajidae
属：: 鯆魮屬 Okamejei
种：: 希氏甕鰩 O. heemstrai
二名法
Okamejei heemstrai McEachran & Fechhelm, 1982

異名
 Raja heemstraiMcEachran & Fechhelm, 1982
希氏甕鰩（學名：），為軟骨魚綱鰩目鰩科鯆魮屬的一種，分布於西印度洋肯亞外海至莫三比克南部海域，深度200至500公尺，體長可達60.5公分，棲息在大陸坡海域，為底棲性魚類，肉食性，卵生，生活習性不明。
速霸陸

| 速霸陸公司 |
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原文名称: 
公司類型: 上市公司
股票代號: 東證1部：7270 （1960年3月上市）
ISIN: JP3814800003
成立: 1953年7月15日 （創業：1917年〔大正6年〕5月）
代表人物: 社長：中村知美（日语：） 副社長：細谷和男
總部:  日本東京都澀谷區惠比壽1丁目20番8號
产业: 汽車組裝製造、航太航空設備、產業機械
產品: 航空器、太空載具設備、汽車、機械設備
營業額: ▲ 436,654百萬日圓（2015年3月） 
: ▲ 3,232,258百萬日圓（2015年12月） 
所有權者: 丰田汽车、運輸安全委員會、瑞穗銀行、損害保險日本興亞 
員工人數: 14,234人
實收資本額: 大約153,795百萬日圓（2016年3月）
母公司: 豐田汽車
网站: www.subaru.co.jp
速霸陸公司（日语：，英語：）舊名為富士重工業，是日本重工業製造商之一，產品範圍涵蓋航空太空、交通運輸、汽車、工業設備等。2017年4月起更名為與其汽車品牌同名的速霸陸（SUBARU），以強調該公司對汽車產業的重視。
發展沿革

1917年（大正6年）12月21日中島知久平自大日本帝國海軍退役後，回到故鄉群馬縣新田郡尾島町（今群馬縣太田市）和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立「飛機研究所」（（日語）飛行機研究所），是為日本第二家民營飛機製造商。1919年易名為中島飛機製作所，後來在第二次世界大戰期間研發製造出許多戰鬥機、偵察機、轟炸機等。日本投降後，1945年8月先易名成富士產業株式會社，12月駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散，共拆分成12家公司。這些由各地工廠轉型的12家公司被GHQ禁止從事軍需相關產業，為了餬口度日，各公司轉進汽車修理、自行車、曳引機等行業，甚至生產鍋碗瓢盆、嬰兒車、收納箱等用具。1946年太田吞龍工廠和武藏野三鷹工廠參考美國鮑威爾公司（（英文）Powell Motor Company）開發出「兔子速克達」（（日語）ラビットスクーター），1949年開發日本第一輛單體結構的巴士。兔子速克達受到市場的歡迎，甚至曾外銷美國，直到1968年才停產。
1950年6月25日爆發韓戰，為此GHQ對日本的佔領政策不變。直至1952年4月28日《舊金山和約》生效後，富士工業（太田吞龍工廠和武藏野三鷹工廠）、富士汽車工業（伊勢崎工廠）等二家公司積極運作其他公司，1952年（昭和27年）12月加上東京富士產業（本社）、大宮富士工業（大宮工廠）等共四家公司初步同意合併。在此同時，1953年保安廳（今防衛省）編列預算擬採購教練機，獲得美國比奇飛機公司授權在日本生產T-34教練機，國內各家飛機製造商莫不摩拳擦掌，也間接加速促成原中島飛機各工廠的合併。1953年5月轉型成製造鐵路車輛的宇都宮車輛（宇都宮工廠）決定加入合併，於是同年7月15日五家合併成立以製造飛機為事業目標的富士重工業株式會社。當時富士重工業資本額為8億3千50萬日圓，員工人數共5,643名。
原中島飛機的引擎生產重地東京荻窪工廠與濱松工廠改組成「富士精密工業」，1950年與多摩電力汽車（（日語）たま電気自動車）簽訂契約供應汽油引擎。不過富士精密工業股東之一日本興業銀行（瑞穗金融集團前身）並不贊成富士精密工業和多摩汽車的合作案；多摩汽車大股東石橋正二郎（普利司通輪胎創辦人）遂買下其持股，並當上富士精密工業董事會會長。日後兩家公司併成王子汽車，1966年8月1日該公司又與日產汽車合併。1966年（昭和41年），為了將每張股票面額自500日圓改成50日圓，富士重工業吸收合併東邦化學。
在汽車製造業務方面，1954年開發試作了代號「P-1」的次緊湊型轎車，並經由首任社長北謙治命名為「速霸陸（（日語）スバル）」，可惜因故未能正式上市。富士重工業毫不氣餒，1958年在工程師百瀨晉六的領導下開發出速霸陸360，由於彼時國民所得逐漸增加，這部被車迷暱稱為「瓢蟲（（日語）てんとう虫）」的輕型車推出後一炮而紅，總計約生產了39萬2千部，奠定了該公司在汽車業立足的基礎。由於日本首相佐藤榮作下令整合國內汽車產業，1968年日產汽車取得富士重工業20%股權。
1970年代初期發表速霸陸Leone，並正式外銷至北美洲市場。縱使遭遇石油危機、廢氣排放標準等事件，但是當時日圓走跌反而使車款價格低廉，在該市場比其他日系對手賣得更好。70年代中期開始，逐漸將銷售網擴及到南美洲、大洋洲、中東地區、歐洲等市場，使得年度產能從10萬輛躍升至20萬輛。但是1985年9月22日廣場協議生效後日圓大幅升值，該公司在北美市場的銷售反顯疲弱。1987年該公司和五十鈴汽車在印第安那州拉斐特合資建造「速霸陸五十鈴汽車廠（今改稱速霸陸印第安納汽車公司〔Subaru of Indiana Automotive, Inc.〕）」，雙方以換牌生產的方式互相補足產品陣容，譬如第三代Leone五門旅行車換牌成五十鈴Geminett II、第一代Legacy四門轎車換牌成五十鈴Aska CX、五十鈴Trooper（日規名稱五十鈴Bighorn）則換牌成速霸陸Bighorn等。由於缺乏具有產品力的主力車款，加上以該公司的規模和其他競爭對手相較，無法有效降低製造成本，造成1989年的營業赤字竟高達3百億日圓。幸虧該公司力圖振作，導入開發主管制度以進行大規模的組織改革活動，推出的第一代Legacy不論在日本或北美洲市場皆取得銷售佳績；加上順逢「泡沫經濟」時期順利取得資金調度週轉，得以繼續經營。
1990年上任的第七任社長川合勇積極地削減製造成本，並以新推出的Impreza進軍世界拉力錦標賽，提升品牌形象。可惜1990年代初期經濟泡沫破裂，日產汽車陷入經營困頓，於是在2000年4月決定將富士重工業的約20%持股全數出清給美國通用汽車。在後者的主導下，富士重工業曾換牌生產紳寶9-2X，同屬通用集團的歐寶汽車也換牌生產速霸陸Traviq等車款。隨著通用汽車的財務出現問題，原本手中握有富士重工業20%的股權，2005年（平成17年）10月5日決定悉數拋售，豐田汽車取得8.7%股權，正式入主富士重工業。因此，速霸陸輕型車的零件部品供應商從原來屬於通用汽車集團的鈴木汽車，變成同屬豐田汽車集團的大發工業。
豐田汽車一躍成為富士重工業的大股東後，實施一連串的改造計劃。首先2008年（平成20年）4月10日富士重工業宣布不再自行開發製造輕型車，2012年（平成24年）2月以降改以大發工業的輕型車款換牌上市，諸如速霸陸Pleo、速霸陸Pleo Plus等車款。此外本著集團資源共享的前提，豐田汽車和富士重工業分別推出四人座雙門跑車豐田86、賽揚FR-S、速霸陸BRZ，而這些兄弟車皆在富士重工業的群馬工廠製造。
富士重工業原先位於東京都新宿區的總部大樓（（日語）新宿スバルビル）日漸老舊，2010年（平成22年）8月30日遂決定出售給小田急電鐵，另在澀谷區惠比壽新建大樓；2014年完成遷入。2013年1月31日，富士重工業發生未將國家提供的機器人開發補助金用於正當用途之情事，經濟產業省決定停止補助，並要求富士重工業必須退還8億250萬日圓補助金給經濟產業省、新能源產業技術綜合開發機構等機關。
2016年8月9日，富士重工業聲明，全數拋售所持有的鈴木公司之股份578萬股（占比為1.18%）；至於鈴木則在8月8日拋售其持有的富士重工業的1,369萬股（占比1.75%）。由於1990年代美國通用汽車集團分別擁有富士重工業、鈴木及五十鈴汽車的股權，基於集團資源共享的原則，早在1999年12月雙方便開始合作關係，以第二代鈴木Cultus為基礎發展第二代速霸陸Justy，委託鈴木位在匈牙利的工廠馬札爾鈴木公司製造供應。2005年豐田汽車入主富士重工業，2009年鈴木開始和福斯汽車合作，雙方越行越遠。2015年6月東京證券交易所通過「企業管理方針」的新規定，要求企業提供交叉持股的合理解釋；加上近年來鈴木的整體營收下滑，導致富士重工業決定出售手中的鈴木股票。
2017年4月1日，富士重工業更名為速霸陸公司。為了將資源集中在汽車產業，2017年10月2日速霸陸宣佈，大宮工廠全面停產建設用機器、工業機器及農業機器的通用引擎及發電機，售後服務則委託關係企業產業機器公司負責。
發展沿革 > 再度生產飛機

1953年（昭和28年）9月富士重工業與美國比奇飛機公司簽約，授權生產T-34教練機；1955年（昭和30年）10月完成第一架國產1號機，交予防衛廳（今防衛省）使用。接著在1957年（昭和32年）11月成功開發出第二次世界大戰後首度由日本自行研發的軍用機T-1教練機（初鷹），至1963年為止共製造了66架給防衛廳。1962年起獲得美國貝爾直升機公司授權製造UH-1B直升機，供給陸上自衛隊使用；至1972年為止共生產90架。此外，該公司改良UH-1H型，陸上自衛隊命名為UH-1J型。1965年8月民用輕型飛機FA-200 Aero Subaru試飛成功，翌年10月開始量產發售。因為採用低翼式機體設計，在低速飛行時相當平穩而獲得好評，共製造了298架。
富士重工業也參與了YS-11螺旋槳民航機的開發行列，主要負責主翼及尾翼的部分。也由於這樣的經驗，1973年（昭和48年）12月獲得美國波音公司旗下波音民用飛機集團的青睞，供應波音747的零件；甚至在1974年參加新世代客機波音767的國際共同開發計劃。1974年富士重工業和美國羅克韋爾公司共同攜手，開發FA-300雙螺旋槳7人座商務客機，並1975年11月試飛成功，1977年開始上市。可惜羅克韋爾公司將飛機生產部門出售，最終FA-300僅製造了42架。
1978年（昭和53年）1月17日T-3教練機試飛成功，接著3月開始量產，共製造出50架。1990年起富士重工業、川崎重工業、三菱重工業等共同參與波音777的開發製造行列，其中中央機翼的部分由該公司負責。2002年6月投入空中巴士A380的開發計劃，負責垂直尾翼前緣及翼端、整流罩等部分；同年7月9日T-3改教練機試飛成功，2003年4月所生產的T-7教練機獲得航空自衛隊採用。2005年該公司另投入波音787廣體飛機的開發計劃，2008年起派遣4名技術人員參加三菱支線噴射機的設計工作。至於在太空載具設備方面，富士重工業也參與了包括H-IIA運載火箭、小型人造衛星等主要元件的製造。
歷任社長

| 姓名 | 在任時間 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 北謙治 | 1953年7月至1956年7月 | 他也是金融公庫（日本興業銀行）前身的理事，他将昴宿星團的「昴（（日語）すばる）」做為汽車品牌的Logo，任內開發的速霸陸1500因故遭到阻撓，未能正式上市。 |
| 吉田孝雄 | 1956年7月至1963年5月 | 曾任中島飛機小泉製作所所長，任內開發了T-1教練機。 |
| 橫田信夫 | 1963年5月至1970年5月 | 電電公社副總裁出神，对于飛機、汽車製造業一无所知，其任内和該公司主要往來銀行日本興業銀行（今瑞穗銀行）行長中山素平靠攏，被譏為「金融界的鞍馬天狗」，也種下日後興斯巴鲁内部銀派和日產派相互傾軋的導火線。 |
| 大原榮一 | 1970年5月至1978年10月 | 日本興業銀行出身，任內期间放棄與三菱汽車、五十鈴汽車等的合作關係，改投合作日產汽車；任内推出了速霸陸ff-1 1300G、速霸陸Leone、速霸陸Rex等。 |
| 佐佐木定道 | 1978年10月至1985年6月 | 日產汽車公司出身，他任内期间将整家公司的路线改为倾向技術。 |
| 田島敏弘 | 1985年6月至1990年6月 | 出身自日本興業銀行的社長，任內推出了速霸陸Legacy，並且和五十鈴汽車在美國印第安那州拉斐特合資成立「速霸陸五十鈴汽車廠」（2002年12月起改稱速霸陸印第安納汽車公司〔Subaru of Indiana Automotive, Inc.〕）。 |
| 川合勇 | 1990年6月至1996年6月 | 日產柴油工業（日產汽車子公司）出身的社長，1998年12月1日因為涉嫌在1996年向海上自衛隊的防衛廳政務次官中島洋次郎（日语：）（富士重工業前身中島飛機創辦人中島知久平之孫）行賄，而遭到日本警方逮捕。 |
| 田中毅 | 1996年6月至2001年6月 | 日產汽車出身，任內推出速霸陸Forester等。 |
| 竹中恭二 | 2001年6月至2006年6月 | 自第二任社長吉田孝雄以來，他是时隔38年第一个来自斯巴鲁内部的社长。 |
| 森郁夫 | 2006年6月至2011年6月 | 豐田汽車對該公司的持股比例從9.5%升至16.61%，繼續成為最大股東；並且推出速霸陸Stella、速霸陸Pleo、速霸陸Lucra、速霸陸Exiga、速霸陸XV等車款。 |
| 吉永泰之 | 2011年6月至2018年6月 | 2013年3月創下全球共出售72萬4千輛汽車的新高紀錄，而这是不含營業毛利、淨利的，創下該公司史上的新高。任內推出速霸陸Levorg等車款，並自速霸陸Impreza中獨立出速霸陸WRX一系。2017年4月1日公司更名成速霸陸公司，2018年6月5日由於產品數據造假，召開記者會道歉。 |
| 中村知美（日语：） | 2018年6月至2023年6月 |  |
| 大崎篤（日语：） | 2018年6月迄今 |  |
旗下部門 > 速霸陸汽車部門

条目：速霸陸汽車
群馬製作所（群馬縣太田市）
群馬製作所矢島工廠（群馬縣太田市）
群馬製作所太田北工廠（群馬縣太田市）
群馬製作所大泉工廠（群馬縣邑樂郡）
旗下部門 > 航空宇宙部門

宇都宮製作所（栃木縣宇都宮市）
宇都宮製作所半田工廠（愛知縣半田市）
宇都宮製作所半田西工廠（愛知縣半田市）
旗下部門 > 產業機器部門

埼玉製作所（埼玉縣北本市）
旗下部門 > 環境技術部門

Eco宇都宮工廠（栃木縣宇都宮市）：專門生產鐵路車輛、垃圾車「Fujimighty（日语：）」（（日語）フジマイティー）等特殊車輛。
旗下部門 > 住宅事業部門

伊勢崎事業所（群馬縣伊勢崎市）
旗下部門 > 海外關係企業

Subaru of America, Inc.
Fuji Heavy Industries U.S.A., Inc.
Subaru Research & Development, Inc.
速霸陸印第安納汽車公司
Subaru Canada, Inc.
Subaru Industrial Power Products
Subaru Europe N.V./S.A.
Subaru Italia S.p.A.
N.V. Subaru Benelux
Subaru Vehicle Distribution B.V.
Robin Europe GmbH Industrial Engine & Equipment
斯巴魯汽車（中國）有限公司
富士重工業技術（北京）有限公司
斯巴魯動機械（上海）有限公司
常州富士常柴羅賓汽油機有限公司
斯巴魯汽車（香港）有限公司
Fuji Heavy Industries（Singapore）Pte.Ltd.
台灣速霸陸股份有限公司
主要產品 > 汽車

条目：速霸陸車系列表
速霸陸Sambar：2012年第七代起改以大發Hijet（日语：）作原型車。
速霸陸Legacy
速霸陸Impreza
速霸陸Outback
速霸陸Forester
速霸陸Pleo：第二代的原型車是大發Mira（日语：）。
速霸陸Pleo Plus
速霸陸Tribeca
速霸陸Stella：第二代的原型車是大發Move。
速霸陸Exiga
速霸陸XV
速霸陸Trezia
速霸陸Lucra
速霸陸BRZ
主要產品 > 航空 > 軍用

J/AQM-1 無人標靶機
FFOS遙控觀測系統（日语：）（）
飛行模擬器
主要產品 > 航空 > 軍用 > 授權生產

T-34教練機（比奇飛機公司）
LM-1/2通信聯絡機
KM-2教練機/TL-1通信聯絡教練機
T-3教練機
T-5教練機
T-7教練機
UH-1B/H/J直升機（貝爾直升機公司）
UH-X直升機（貝爾直升機公司）
AH-1S眼鏡蛇直升機（貝爾直升機公司）
AH-64D阿帕契直升機（波音）
愛國者飛彈（雷神公司）
主要產品 > 航空 > 軍用 > 分擔生產

F-2戰鬥機：主翼、尾翼等。
T-4教練機：主翼、尾翼、座艙罩等。
川崎OH-1偵查直升機：尾翼、座艙罩等。
US-1A改救難飛行艇：主翼、尾翼、引擎機艙等。
P-3獵戶座海上巡邏機：授權生產主翼。
U-125搜索救難機：配件等。
主要產品 > 航空 > 民用

FA-200 Aero Subaru民用輕型飛機
FA-300商務噴射機
飛行模擬器
FFOS遠隔操縱觀測系統：該公司也曾發售民用版的「RPH-2型」。
主要產品 > 航空 > 民用 > 分擔生產

波音737：昇降舵。
波音747：副翼、擾流板等。
波音757：外側襟翼。
波音767：翼身整流罩、起落架門扉等。
波音777：參與共同開發，主翼、翼身整流罩、起落架門扉等。
波音787：參與共同開發，主翼等。
空中巴士A380：垂直尾翼構造。
霍克Horizon M4000：主翼系統。
貝爾·奧古斯塔偉士蘭AW609傾轉旋翼機：機體構造開發。
日蝕500：主翼。
Dash 8
主要產品 > 航空 > 民用 > 授權生產

貝爾204B
貝爾205B
主要產品 > 航空 > 民用 > 太空載具

H-IIA運載火箭
背負式衛星
人工衛星
主要產品 > 產業機械

富士重工業以「羅賓」（日语：、英語：）為品牌名稱，開發生產泛用型發動機、發電機、幫浦、雪上摩托車、卡丁車引擎、照明裝置等產品。生產工廠分別設於中國及美國，其中泛用型發動機在全球的市佔率排名第4。
主要產品 > 房屋住宅

過去富士重工業曾生產小型裝配式住宅，並透過賽席爾公司（日语：）（）以郵購的方式銷售。
以前的產品 > 輕型三輪車

富士工業曾推出輕型三輪車，名為「Dynaster」（），1950年代由大宮富士工業製造，在摩托車後方加裝可以載貨的車斗，符合戰後民生需求的產物。
以前的產品 > 二輪車

条目：富士兔子速克達
Hurricane（）：由富士工業開發製造，1954年上市時原名「KingDyna」（），原廠代號T91型，配置排氣量250c.c.的引擎；兩年後改良版的T92型問世並更名成「Hurricane」，直到1957年停產。此款摩托車目前在日本的數量稀少，相當罕見。
以前的產品 > 巴士車身

群馬縣伊勢崎工廠在1947年起製造輕量化的巴士車體，接著1949年仿效美國製巴士，獨自開發出日本汽車史上第一輛後置引擎、無框架單體結構（或稱應力外皮結構）的巴士，稱為「富士號（，富士TR014X-2）」。後來，日本國內主要的大型巴士製造商有四家，以日產柴油工業（今UD卡車）為中心，皆是富士重工業的主要客戶。但是這些客戶逐漸將車身委託底盤製造廠（大部分是客戶的子公司）內製化，巴士車體的需求量大減；加上1998年三菱扶桑和日野汽車陸續退出巴士製造的市場，1999年五十鈴汽車停止供應底盤，日產柴油更在2002年1月轉單給西日本車體工業（日语：），同年5月富士重工業判斷此業務難以延續，遂忍痛停止伊勢崎工廠的巴士車體業務。此外，該公司企劃、製造的Asterope系列（日语：）、雙節公車等業務也在2000年結束。後來該公司另成立速霸陸客製工房（，今桐生工業伊勢崎工廠），從事售後服務、維修保養等業務。
主要產品計有：
R13
13
3A/3B/3D/3E
R1/R2
R14
14
4B/4E
R15
5B/5E
R1/R2/R3
HD1/HD2/HD3
R16
6B/6E
H1
R17
7B/7E
7HD
7S
R18
8B/8E
R21
1M/1S
3E 日產柴油 K-U31L
R3 日產柴油 P-RA52T
7E 日產柴油 KL-UA252KAN
1M 日產柴油 Space Arrow
以前的產品 > 鐵道車輛

從1950年代起，富士重工業為日本國鐵、JR集團以及私鐵、第三部門鐵道等各鐵道事業體承造各種鐵道車輛，臺灣鐵路管理局亦有部分對號快車車廂由該廠生產。但因訂單數量日漸下滑，富士重工業於2002年決定終止其栃木縣宇都宮市的鐵道車輛生產工廠，2003年由新潟運輸系統（）接手其鐵道車輛事業部門。
參見

中島飛機
富士兔子速克達
大慶汽車
LE-Car
參考資料

（日語）富士重工業：沿革 （页面存档备份，存于）
↑  請參見（日語）企業情報@Wiki - 富士重工業 （页面存档备份，存于）。
↑  從桂木洋二所著之《てんとう虫が走った日―スバル360開発物語》書名可見一斑。
↑  直到2003年五十鈴汽車退出該工廠的經營。
↑  參看（日語）経済社会総合研究所：第8章 「失われた10年」の様相 （页面存档备份，存于），頁11。
↑  （日語）SUBARU: 富士重工業 ＧＭとの提携関係を解消、トヨタ自動車との新たな関係構築へ （页面存档备份，存于）。
↑  參看（日語）関東経済産業局：富士重工業株式会社による補助金等の不正受給に対する措置 的存檔，存档日期2013-02-04.。
↑  （日語）Response: 富士重工業、スズキ株を売却 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）@niftyニュース：富士重工業と関係解消に動いたスズキに「富士重の成長に見切りをつけたため」との見方 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）株式会社SUBARU：汎用エンジン・発電機等の生産・販売を終了 （页面存档备份，存于）。
↑  參考（日語）月刊BOSSｘWizBiz: 設立60年を経ても宿る　中島飛行機のDNA （页面存档备份，存于），「興銀支配で迷走」之段落。
↑  參看（日語）日經BP社：富士重工・川合会長逮捕――防衛産業の罠に墜ちた「名経営者」 的存檔，存档日期2014-02-22.。
↑  參考（日語）月刊BOSSｘWizBiz: 設立60年を経ても宿る　中島飛行機のDNA （页面存档备份，存于），倒數第4段。
↑  富士重工業背後有兩大股東：日本興業銀行及日產汽車，自第二任以降的社長皆自前二者空降，直到竹中恭二才恢復社長由公司內部直升。
↑  參看U-Car車壇新聞:借重Subaru資源，Toyota將增加對富士重工持股達16.61% （页面存档备份，存于）。
↑  參看（日語）週刊エコノミスト：経営者：編集長インタビュー　吉永泰之　富士重工業社長 （页面存档备份，存于），第一段。
↑  （日語）日本経済新聞：スバル、新たな燃費不正　吉永社長が代表権返上 （页面存档备份，存于）。
↑  可參考（日語）塵芥収集車（フジマイティー） 的存檔，存档日期2013-06-25.。
↑  請見（日語）SUBARU: 富士重工業 新型ビジネスジェット機 初号機の主翼を納入 （页面存档备份，存于）。
↑  參考（日語）草ヒロ探検隊：大宮富士工業ダイナスター（T73A） （页面存档备份，存于）。
↑  請看（日語）バイク多聞天 画像ギャラリー：No.00702 富士重工・ハリケーンＴ９２Ｃ 的存檔，存档日期2014-04-24.。
郭德信

：此条目的主题不是。
| 郭德信> 男演员 |
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罗马拼音: Kwok Tak-San
国籍:  中华人民共和国（香港）
出生: 1953年6月（71歲）  英屬香港
职业: 演員
出道日期: 1977年
活跃年代: 1977年－約2009年

郭德信（1953年6月—），香港前無綫電視演員。最初參與婦女新姿節目。曾為無綫電視資深甘草演員角色，亦參與過教育電視演出。飾演角色忠奸皆可，最擅長塑造公司老闆、富豪等社會名流角色等。他在1980年代至1990年代初主持過《婦女新姿》（與鄺佐輝、李琳琳、馬漢琴及王愛明為同期主持），大約2009年末後已經無再參與劇集拍攝，而到2011年才播出的新劇也成為其告別作，現況不詳。
電視劇 > 電視劇（無綫電視）

1989年：相見好
1990年：我本善良 飾 李大狀
1991年：人在邊緣 飾 檢控官
1991年：男盜女差 飾 朱發
1991年：灰網 飾 何蝦
1991年：藍色風暴 飾 屠定邦
1992年：龍的天空 飾 卓基
1992年：天倫 飾 宋文光
1992年：大時代 飾 韋家誠（影射李嘉誠）
1992年：我愛牙擦蘇
1992年：壹號皇庭 飾 Simon Ho
1992年：重案傳真 飾 曾Sir
1994年：射雕英雄傳 飾 王重陽
1994年：黃浦傾情 飾 警長
1994年：黃飛鴻之鐵膽梁寬 飾 葉貴成
1994年：笑看風雲 飾 李國維（第37集)
1994年：異度凶情 飾 發
1995年：包青天之親子情仇  飾 楊半泉
1995年：刀馬旦 飾 于香君
1995年：神雕俠侶 飾 丘處機
1995年：O記實錄 飾 村長
1995年：刑事偵緝檔案 飾 潘老總
1995年：刑事偵緝檔案II 飾 潘老總
1996年：包青天之忘情酒坊 飾 賀景春
1996年：聊齋 飾 戶部
1996年：天地男兒 飾 葉永基律師
1996年：900重案追兇 飾 白中平
1996年：笑傲江湖 飾 桃根仙
1996年：西遊記 飾 月老
1996年：英雄贵姓 飾  法海大师
1996年：孽吻 飾 法官
1997年：緣來沒法擋　之 飾 龍超人
1997年：大刺客 之 煙花殺手 飾 史思明
1997年：大刺客 之 呂四娘 飾 隆科多
1997年：天龍八部 飾 白世鏡
1997年：狀王宋世傑 飾 巡撫
1997年：鑑證實錄 飾 梁中日
1998年：西游记（贰） 飾 月老
1998年：妙手仁心 飾 葉漢昌
1998年：烈火雄心 飾 醫生
1998年：鹿鼎記 飾 馮錫範
1998年：大澳的天空 飾 上司
1998年：林世榮 飾 醫生
1998年：天地豪情 飾 阿豹(人稱豹叔，甘樹培的私人助理)
1999年：寵物情緣 飾 李柏森
1999年：刑事偵緝檔案IV 飾 院長（第1-3集）
1999年：布袋和尚 飾 高大人
1999年：創世紀 飾 張孝堅
1999年：鑑證實錄II 飾 醫生（第8、17集）
1999年：茶是故鄉濃 飾 神農廟主持
2000年：男親女愛 飾 錢生
2000年：十月初五的月光
2000年：碧血剑 飾 錢通四
2000年：金裝四大才子 飾 牛善（奸臣 - 寧王的同黨）
2000年：撻出愛火花 飾 豬本三四郎
2001年：倚天屠龍記 飾 鮮于通
2001年：美味情緣 飾 任百韜
2001年：皆大歡喜 飾 齊佐侍郎（第1、37集）
2001年：封神榜 飾 趙公明
2001年：公私戀事多 飾 Wilson
2001年：尋秦記 飾 鹿公
2001年：酒是故鄉醇 飾 酒商（第23-24集）
2002年：皆大歡喜 飾 周老闆（第98集）、大臣（第152-153集）、邱福慶（第162集）、歐羅（第177-178、181、246集）
2002年：無頭東宮 飾 文官（第28、30集）
2002年：彩色世界 飾 RONALD
2002年：七號差館 飾 牙醫（海外首播，2011年翡翠台播出）
2002年：談判專家 飾 杜哲平
2002年：洛神 飾 吳質
2002年：烈火雄心II 飾 方洪武（第30集）
2002年：流金歲月 飾 黃力發
2002年：蕭十一郎 飾 刑部侍郎秦大人
2003年：天子尋龍 飾 李顯
2003年：十萬噸情緣 飾 律師
2003年：皆大歡喜 飾 徐先生（第5集）、玲父（第21集）、顧博士（第96集）、梁生（第121集）、羅生（第130集）、甘朋友（第158集）、莊生（第169集）
2003年：美麗在望 飾 醫生
2003年：帝女花 飾 周延儒
2003年：衝上雲霄 飾 秦醫生
2003年：西關大少 飾 婚紗店老闆兼裁縫師（第12及15集）、神　父（第28集）
2004年：無名天使3D 飾 裁判官
2004年：皆大歡喜 飾 方生（第182集）、嘉賓（第193集）、馬生（第212集）、馬老炳（第219-221集）、施近青（第304集）、太平紳士（第321集）、馬先生（第328集）、曹教授（第379集）、高層（第415集）
2004年：鴨寮街的金蛋 飾 Dr.Lo
2004年：奪命真夫 飾 法官
2004年：棟篤神探 飾 彭國章（第9、10集）
2005年：皆大歡喜 飾 迷彩衣茶客（第430集）、成哥（第437集）
2005年：佛山贊師父 飾 福爾·馬林
2005年：法證先鋒 飾 朱啟明
2005年：我的野蠻奶奶 飾 孔老爺（孔詠雅之父）（第1集）
2005年：酒店風雲 飾 唐興貴
2005年：阿旺新傳 飾 黃奇鳳之前僱主
2006年：謎情家族 飾 醫生
2006年：鐵血保鏢 飾 曾艷娥之父
2006年：天幕下的戀人 飾 王老總
2006年：高朋滿座 飾 馬德安（黎諾懿飾）之父
2006年：刑事情報科 飾 老何
2006年：布衣神相 飾 總鏢頭
2006年：樓住有情人 飾 黎兆棠
2006年：愛情全保 飾 Greene
2006年：鳳凰四重奏 飾 食客丁、鄒鼎昌
2006年：肥田囍事 飾 輝父
2006年：滙通天下 飾 蕭天順（戶部郎中）
2007年：紅衣手記 飾 高恒
2007年：亂世佳人 飾 導演
2007年：強劍 飾 嵩山派掌門
2007年：天機算 飾 神棍
2007年：師奶兵團 飾 校董
2007年：賭場風雲 飾 方大同
2007年：爸爸閉翳 飾 林醫生
2007年：奸人堅 飾 錢老版
2007年：舞動全城 飾 鍾醫師
2007年：同事三分親 飾 祥舅父（第71集）
2007年：律政新人王2 飾 張律師
2007年：蘭花刼 飾 炎發（海外首播，2017年翡翠台播出）
2008年：银楼金粉 饰 沈胜芝 （第2集）
2008年：千謊百計 飾 律　師（第16、17及19集）（無綫電視劇集台首播）
2008年：與敵同行 飾 洪生
2008年：師奶股神 飾 顧百滔
2008年：搜神傳 飾 蔣金
2008年：秀才愛上兵 飾 黃老闆
2008年：原來愛上賊 飾 江揚前上司
2008年：溏心風暴之家好月圓 飾 法官
2008年：少年四大名捕 飾 馮大人
2008年：珠光寶氣 飾 郭坤（2008-2009年）
2008年：畢打自己人 飾 包中山（2008-2009年）
2009年：學警狙擊 飾 張華光
2009年：老婆大人II 飾 北區法院裁判官
2009年：烈火雄心3 飾 陳　Sir（副消防總長）
2009年：有營煮婦 飾 董先生
2009年：蔡鍔與小鳳仙 飾 邱老闆
2009年：富貴門 飾 心理醫生
2010年：老公萬歲 飾 海府爺
2010年：秋香怒點唐伯虎 飾 劉翁
2010年：搜下留情 飾 張國棟
2010年：飛女正傳 飾 昆叔
2010年：掌上明珠 飾 陳醫生
2010年：談情說案 飾 曹一嵐
2010年：施公奇案II 飾 洪煥堂
2010年：翻叮一族 飾 李友友
2010年：刑警 飾 球伯
2010年：囧探查過界 飾 馬澄亨
2010年：誘情轉駁 飾 李醫生
2011年：仁心解碼 飾 嚴智灝
2011年：魚躍在花見 飾 泰皇表兄
2011年：Only You 只有您 飾 李老闆
2011年：天與地 飾 郭神父（第12、14集）
電視劇 > 電視劇（亞洲電視）

1989年：皇家檔案 飾 戚Sir
電視劇 > 電視劇（香港電台）

1977年：《小時候 - 靚爸爸》 飾 波波安安的父親
1979年：《執法者 - 紙盒藏屍》 飾 法醫
1981年：《島的故事 - 意外》
1984年：《香江歲月》第七集
1984年：《陽光下的孩子 - 錄音日記》 飾 經理
1987年：《小說家族》
1988年：《人間有情 - 別矣冬日》
1990年：《柏林週記 - 柏林離家出走了?》
1990年：《雙城記 - 信天游》
1994年：《唱談普通話 - 辦公室男孩》
1997年：《法門 - 阿華打官司》
電影

1984年：《我為你狂》
1989年：《追女重案組》
1989年：《相見好》
1992年：《獵豹行動》
1992年：《女校風雲之邪教入侵》
1993年：《千面天王》
1993年：《天長地久》
1994年：《沙甸魚殺人事件》
節目

1987年：亞視電視五周年台慶。
舞台劇／話劇

1977年8月26-28日、9月23-25日：《黑奴》 飾 奇勒 （香港大會堂劇院）
1977年12月30日-1978年1月22日：《王子復仇記》 飾 李如龍 （香港大會堂劇院）
1978年6月16-18日：《醉心貴族的小市民》 飾 杜蘭多伯爵 （香港大會堂劇院）
1979年12月22-25日、1980年1月9-13日：《聖女貞德》 飾 鮑迪國 （香港大會堂劇院）
2007年11月22-25日：《王子復仇記》 （香港文化中心大劇院）
參考

↑  .   [2018-01-05]. （原始内容存档于2017-09-27）.
↑  .   [2018-01-10]. （原始内容存档于2018-01-10）.
↑  . 大漢公報. 1989-10-10: 11  [2024-05-19]. （原始内容存档于2024-11-27）.
↑  .   [2018-06-05]. （原始内容存档于2022-05-24）.
↑  .   [2018-06-05]. （原始内容存档于2016-09-15）.
外部連結

郭德信在香港影庫上的簡介
戈孜

戈孜（1449年—？），字勉學，直隸河間府景州人，軍籍，明朝政治人物。
生平

成化十年（1474年）甲午科順天鄉試第一百二十六名舉人，十四年（1478年）中式戊戌科會試第二百六十二名，二甲第二十五名進士。任廣東廉州府知府。
家族

曾祖戈惟善；祖父戈本；父戈啟宗。母馬氏。具庆下。娶曹氏。
熱海站

熱海站（日语：〔〕／ Atami eki */?）位於日本静岡縣熱海市田原本町，為東日本旅客鐵道（JR東日本）與東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路車站。
此站很接近國際知名的熱海温泉。車站的在來線部分為JR東日本管理、新幹線部分為JR東海管理、出入口由JR東日本負責。本站為兩家JR的在來線交界站，東海道本線鐵軌東側為JR東日本、西側為JR東海管轄，故在本站可以感受到運轉形態上的變化，跨兩家JR路線行駛的列車會在此站交接司機員及車掌。伊東線則由JR東日本管轄。在1987年國鐵分割民營化之後，仍有不少跨兩家JR管轄路線直通運行的普通車班次，但在2004年10月16日時刻表修改之後，僅少數班次才會直通運行。因此除了往來伊東線的班次，JR東日本與JR東海的在來線列車各自以此站為起訖站，乘客需在此站轉乘。
自上野東京線於2015年3月14日通車後，上行的列車大幅延長至宇都宮、高崎等站。每天更有一車次（每日18時53分）的普通列車是由本站開出，以267.9公里以外的黑磯站為終點站。來往熱海至黑磯的車次是目前上野東京線行駛距離最長的車次，行車時間約4小時46分鐘，貫穿靜岡、神奈川、東京、埼玉、茨城（古河站位於茨城縣古河市）及栃木一都五縣。此車次已於之後的時刻表改正後取消。
概要

熱海站是靜岡縣東部溫泉街熱海市的代表車站。
本站的在來線所屬線為東海道本線。此外，本站是JR東海發售的「休日乗り放題きっぷ」東海道線最東端，也是JR東日本發售的三連休東日本·函館通票、週末通票的東海道線最西端。
從東京方向出發，此站是進入靜岡縣的第一座車站。本站為JR東日本及JR東海的共同使用站，新幹線站區由JR東海新幹線鐵道事業本部（日语：）管理，在來線站區由JR東日本橫濱支社（日语：）管理、實施站務。
本站始發列車直通上野東京線、宇都宮線，並有部分班次經東京直通至黑磯。
由於是兩家JR的在來線交界站，本站東海道本線以東（東京方向）與伊東線屬JR東日本管轄，本站東海道本線以西（靜岡方向）屬JR東海管轄。鐵道資產交界則是在站外丹那隧道東側坑口的來宮站上行號誌機（來宮站西北）。
由於JR東日本在此站設有熱海運輸區（日语：），是該公司的運行據點之一，因此所有客運列車全部停站，但在2009年（平成21年）3月14日改點起，臨時列車「月光長良號列車」改為（運轉停車）（不上下客）。除了特急列車與部分普通列車（早晨傍晚沼津站起迄列車與伊東線直通列車等），多數列車在本站轉換運行系統。
JR東海管轄的新幹線停靠各站停車的「回聲號」，以及「光號」的東京 - 岡山兩往返班次、上行廣島往東京一班次、下行東京往新大阪一班次。
雖然東海道本線以本站為兩公司分界，但兩公司路線都稱為「東海道線」。
站內設有JR東日本IC卡「Suica」/JR東海IC卡「TOICA」的自動驗票閘門（自函南方向出站需使用TOICA區域出站專用的水色IC驗票閘門）。雖然Suica與TOICA已開放互通，但在2021年3月12日以前，本站還不屬於TOICA使用範圍，乘客無法使用IC卡跨越Suica區域與TOICA區域，因此要從本站前往JR東海函南站方向不能使用IC卡乘車，需另外購票。2021年3月13日起，本站劃入TOICA使用範圍，因此可使用IC卡搭乘本站起訖往函南方向班次。但除了定期券外，仍然無法使用IC卡跨越本站乘車。
熱海站的事務管碼為▲460131。但部分鐵路公司使用▲440131。
歷史

熱海站在1925年（大正14年）3月開業。當時是以國府津站為起點的熱海線終點站。1934年（昭和9年）12月站本站往西至沼津的區間通車後，本站成為東海道本線的中間站。伊東線於翌年1935年（昭和1964年（昭和39年）10月10年）3月延伸本站。東海道新幹線的熱海站是新幹線通車時的12座車站之一。1987年4月國鐵分割民營化後，本站成為JR東日本與JR東海的車站。
東海道本線最初缺乏貫通小田原 - 熱海 - 三島山岳地帶的隧道開鑿技術，之後建設御殿場線作為替代路線。小田原與熱海之間的交通則由國府津站的小田原電氣鐵道（日语：）路面電車進入小田原市區，再由豆相人車鐵道（日语：）→熱海鐵道（日语：）→大日本軌道（日语：）→熱海軌道組合的人車軌道、輕便鐵道連通熱海。之後，御殿場線受限於坡度無法增強輸送力，加上隧道開鑿技術的進展，重新規劃經熱海的鐵道路線。1925年（大正14年），至熱海站的熱海線通車，路面電車與輕便鐵道全廢。1934年（昭和9年），丹那隧道開通，熱海線成為東海道本線一部份。
新幹線月台門在1974年（昭和49年）設置，是日本最早設置的車站。之後因設備老化，上行月台於2011年12月、下行月台於2012年7月陸續更新。
歷史 > 站房改建與站前整備

舊車站大樓「熱海LUSCA（日语：）」於2010年3月31日關閉，同年7月至11月進行拆除工程。
2011年7月下旬，正式開始站前廣場、臨時站房設置工程。
付費區外的觀光資訊處（熱海Concierge）與FM熱海湯河原（日语：）衛星錄音室在2011年12月1日進駐臨時站房。每週六日進行公開錄音。
2014年8月30，公布以溫泉地為靈感的站房設計，外牆使用藍白兩色象徵漣漪，並以茶色外框圍住巨大窗戶呈現拉門意象。
舊巴士總站所在的東側改為雙層構造，上層是巴士總站，下層是計程車等候區。一般車與計程車共用圓環所在的西側改為一般車用圓環（縣道103號熱海停車場線（日语：））
站前廣場在2014年1月撤除設有足湯的間歇泉，並將蒸汽機車移往站前西端。之後足湯於2014年12月20日重新開放。
JR東日本的保養所（日语：）改建為停車場。
伊東線月台看板原先與東海道線一樣使用■橘色，之後隨著站房改建工程陸續更換成■綠色（各站車資表與「JR東日本APP」一直使用綠色代表伊東線）。
歷史 > 年表

1895年（明治27年）：至吉濱（現湯河原町內）的豆相人車鐵道開通（翌年延伸至小田原）。
1907年（明治40年）：豆相人車鐵道改名熱海鐵道，小田原 - 熱海開始投入蒸汽機車。
1923年（大正12年）9月1日：因關東大地震，由熱海鐵道改名的熱海軌道組合線停駛（之後廢止）。
1925年（大正14年）3月25日：鐵道省（日本國有鐵道前身組織）熱海站開業（熱海線湯河原 - 熱海通車）。
1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津區間開通，熱海線編入東海道本線。
1935年（昭和10年）3月30日：伊東線熱海 - 網代區間開通。
1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線開業，本站為停車站。
1966年（昭和41年）9月1日：貨物處理業務廢止。
1974年（昭和49年）：新幹線月台設置可動式月台門，為日本首例。
1986年（昭和61年）11月1日：行李處理業務廢止。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，東海道本線（東京方向）、伊東線屬東日本旅客鐵道（JR東日本），東海道本線（靜岡方向）、東海道新幹線屬東海旅客鐵道（JR東海）。站務方面，在來線由東日本旅客鐵道（JR東日本）管理，東海道新幹線由東海旅客鐵道（JR東海）管理。
1997年（平成9年）：車站整修，新幹線與在來線轉乘驗票口從兩處（東京方向為出入站兼用、新大阪方向為出站專用）集中為一處。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本IC卡「Suica」啟用（僅東京方向）。
2004年（平成16年）10月16日：伊東線IC卡「Suica」啟用。
2006年（平成18年）：伊東線CTC裝置更新，CTC中心從來宮站移入本站。
2010年（平成22年）3月31日：熱海LUSKA關閉。12月下旬拆除完畢。
2011年（平成23年）
4月 - 9月：熱海站臨時巴士站啟用（4月1日起）。巴士總站拆除。
11月：臨時站房完成、11月10日部分啟用。（NEWDAYS mini熱海、BECK'S COFFEE SHOP（日语：）熱海店）
12月1日：羅多倫咖啡熱海店閉店。熱海観光資訊處遷移。
2012年（平成24年）
1月10日：舊羅多倫咖啡熱海店旁的旅客廁所往1號線月台東京方向移動。靜岡縣警（日语：）鐵道警察隊（日语：）熱海分駐所配合遷移。
2月15日：站前廣場改良工程重開。
8月25日：足湯的投幣式置物櫃停止使用。之後撤除。
2013年（平成25年）
3月15日：巴士乘車處與計程車等候區啟用。
12月12日：熱海輕便鐵道（日语：）7號蒸汽機車遷移作業。
2014年（平成26年）10月26日：熱海站新站房、車站大樓改建工程動工式。
2015年（平成27年）
3月25日：開業90周年。紀念活動於熱海站臨時站房前舉行。
11月29日：新站房（車站大樓除外）啟用。
2016年（平成28年）11月25日]：新車站大樓完成，「LUSCA熱海（日语：）」開幕。
2019年（平成31年）1月10日：4、5號線月台沼津方向的「熱海蕎麥麵」閉店。
2020年（令和2年）9月6日：4、5號線月台東京方向的旅客廁所停止使用。
2021年（令和3年）3月13日：本站劃入TOICA使用範圍，開始販售跨越JR東海與JR東日本的IC卡定期券。
車站結構

JR東日本管轄在來線車站（東海道本線、伊東線），JR東海管轄新幹線車站。
站房在1號線側，付費區外設有JR東日本營運的綠色窗口及ATM「VIEW ALTTE（日语：）」。車站大樓「LUSCA熱海（日语：）」1樓有觀光資訊處與車站租車營業所等。