stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
詹姆斯·T·奥布里
最后生涯：1974-1994

20世纪70年代中期，奥布里和雪莉兰辛(Sherry Lansing)在穿越威尔希尔大道时被汽车撞倒。两人均受伤；兰辛拄着拐杖生活了一年半，奥布里一直照顾她，直到她恢复健康。兰辛在 2004 年接受《综艺》杂志采访时说： “他每天都来。他说，‘你不会瘸的’。我自己的父母甚至都不能给我更多的支持。”
奥布里离开米高梅后成为独立制片人，制作了 10 部令人难忘的电影。他最大的成功是在 1979 年出品了由简·西摩(Jane Seymour)主演的一部关于达拉斯牛仔拉拉队的影视片。 20世界80年代中期，他是英特马克(Entermark) 公司的董事长，该公司是一家制作低成本电影的制片公司，由几个富有的德克萨斯人运营，其中包括前州长约翰·康纳利(John Connally)  他说：“我们的理论是，在今天的附属权利下，一部成本为 300 万美元的电影可以获得真正的利润。我们不需要 4000 万美元的票房，也不需要在圣诞节上映，” 为了宣传这个有风险的项目，他在 1986 年罕见地接受了《洛杉矶时报》的采访。 保罗·罗森菲尔德发现他毫无悔意：
奥布里并不否认他做事鲁莽，拍摄风格可以让脆弱的演艺界自我瓦解。 “如果我是做轮胎生意的，”奥布里说，“即使客户不购买我的轮胎，我也不会伤心。我会想，‘那又怎样？’但在我这行，如果我不买剧本，那么编剧就会踢狗，打老婆。所以你要学会关注人际关系。但这并不意味着你对人撒谎。我一直是螺丝钉和螺丝钉，我知道哪个更好。做个混蛋更好，诚实地做到这一点非常困难，但我更喜欢别人这样会对待我。我现在不想要权力，也不想要权威，所以我想我的坦率伤害不了我。
1986年，佩利被迫离职后，劳伦斯·蒂施（Laurence Tisch）收购了哥伦比亚广播公司。之后，八卦专栏作家利兹·史密斯(Liz Smith)报道了奥布里的这段经历，从而引发了有关奥布里将再次担任哥伦比亚广播公司首席执行官的传言。 20世纪80年代至90年代初，布兰登·塔提科夫(Brandon Tartikoff)致力于恢复美国全国广播公司（NBC）的声誉，此时，奥布里担任他的顾问的顾问。1994年，奥布里因心脏病发作去世。
相关书目

Bart, Peter.  Fade Out: The Scandalous Final Days of MGM. New York William Morrow, 1990. ISBN 0-688-08460-5.
"James T. Aubrey." Current Biography. March 1972.
Metz, Robert. CBS: Reflections in a Bloodshot Eye. Chicago: Playboy Press, 1975. ISBN 0-87223-407-X
Slater, Robert. This ... Is CBS: A Chronicle of Sixty Years. Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall, 1988. ISBN 0-13-919234-4
Smith, Sally Bedell. In All His Glory: The Life of William S. Paley, the Legendary Tycoon and His Brilliant Circle. New York: Simon and Schuster, 1990. ISBN 0-671-61735-4
奥布里的前妻菲利斯·萨克斯特
朋友基弗·布拉希尔
奥布里取消了朱莉安德鲁斯的两部电影拍摄计划。
奥布里与导演萨姆·佩金帕(Sam Peckinpah)发生冲突。
谢京

谢京（1966年9月—），女，汉族，海南澄迈人，中国农工民主党党员，中华人民共和国政治人物，第十一届、第十三届、第十四届全国政协委员。
生平

1989年7月，毕业于上海交通大学船舶及海洋工程系海洋工程专业。本科毕业后，谢京回到海南工作，历任海口市城市建设开发总公司建筑设计院结构设计师，海口农工贸（罗牛山）股份有限公司总经理助理、副总经理、总经理，海口市水务集团有限公司董事长、总经理等职务，期间获得华南理工大学硕士学位和天津大学博士学位。
2008年4月，由商界转战政界，任海南省海口市发展和改革局局长、海南省海口市发展和改革委员会（市国民经济动员办公室）主任。2010年1月，升任海口市政协副主席。2012年2月，转任海口市人民政府副市长。
2013年6月，回到商界，任海南省发展控股有限公司总经理，并辞去海口市人民政府副市长职务。2016年8月，任海南省发展控股有限公司董事长。2019年6月，再度转战政界，任海南省科学技术厅厅长。
2023年1月，升任海南省人民政府副省长。
參考文獻

1 2 3  . 中国经济网.   [2023-01-20]. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  . 闽南网.   [2023-01-20]. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  . 新浪网. 2019-06-01  [2023-01-20]. （原始内容存档于2023-01-20）.
↑  . 海南日報. 2023-01-10  [2023-01-11]. （原始内容存档于2023-08-19）.
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 中華人民共和國政府职务
| 前任： 史贻云 | 海南省科学技术厅厅长 2019年6月－ | 現任 |
商界職務
| 前任： 刘明贵 | 海南省发展控股有限公司董事长 2016年8月－2018年9月 | 繼任： 顾刚 |
| 前任： 刘明贵 | 海南省发展控股有限公司总经理 2013年6月－2019年6月 | 繼任： 李晓刚 |
克羅伊登大教堂

| 克羅伊登大教堂 |
| --- | --- |
施洗聖約翰大教堂
克羅伊登大教堂東北面

位置: 克羅伊登教堂街（）
國家／地區:  英国
所屬宗派: 英格蘭教會
原屬宗派: 天主教會
宗內派別: 安立甘大公主義自由派（英语：）
官方網站
歷史
奉獻: 施洗約翰
建築
建築風格: 英倫哥德式（英语：）
行政
堂區／牧區: 克羅伊登
副主教轄區: 克羅伊登會吏長（英语：）
教區: 薩瑟克教區
教省: 坎特伯里教省
聖職人員
Vicar(s): Dr Andrew Bishop (Priest-in-Charge)
牧區助理聖品: 空缺
座堂聖品: John Ackland, Alan Bayes (Assistant Priests)
克羅伊登大教堂（英語：）是英國倫敦的一座英格蘭教會教區教堂（英语：），位於克羅伊登倫敦自治市。這座教堂是克羅伊登自治市35座教堂中規模最大的教堂。克羅伊登大教堂也是I級登錄建築。
參考資料

↑  . Eden/National Church Database. 2003  [2007-10-16]. （原始内容存档于2008-01-01）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：克羅伊登大教堂
Croydon Minster official website
Croydon bell ringers website （页面存档备份，存于）
雜項數學符號-A

| 雜項數學符號-A Miscellaneous Mathematical Symbols-A |
| --- | --- |
範圍: U+27C0..U+27EF （48個碼位）
平面: 基本多文種平面（）
文字: 通用
符號系列: 數學符號 邏輯符號
已分配: 48個碼位
未分配: 0個保留碼位
統一碼版本歷史

3.2: 28 (+28)
4.1: 35 (+7)
5.0: 39 (+4)
5.1: 44 (+5)
6.0: 46 (+2)
6.1: 48 (+2)
 
碼表
點擊此處
註釋：
雜項數學符號-A是一個位於基本多文種平面的Unicode區塊，包含了數學符號、邏輯符號與數據庫符號。
區塊

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雜項數學符號-A Miscellaneous Mathematical Symbols-A Unicode Consortium 官方碼表（PDF）
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| U+27Cx | ⟀ | ⟁ | ⟂ | ⟃ | ⟄ | ⟅ | ⟆ | ⟇ | ⟈ | ⟉ | ⟊ | ⟋ | ⟌ | ⟍ | ⟎ | ⟏ |
| U+27Dx | ⟐ | ⟑ | ⟒ | ⟓ | ⟔ | ⟕ | ⟖ | ⟗ | ⟘ | ⟙ | ⟚ | ⟛ | ⟜ | ⟝ | ⟞ | ⟟ |
| U+27Ex | ⟠ | ⟡ | ⟢ | ⟣ | ⟤ | ⟥ | ⟦ | ⟧ | ⟨ | ⟩ | ⟪ | ⟫ | ⟬ | ⟭ | ⟮ | ⟯ |
註釋 1.^ 依據 Unicode 14.0
另見

Unicode中的數學運算符與符號（英语：）
參考資料

↑  . The Unicode Standard.   [2016-07-09]. （原始内容存档于2014-03-12）.
↑  . The Unicode Standard.   [2016-07-09]. （原始内容存档于2016-06-29）.
厄恩斯特方程

在数学中，厄恩斯特方程是一个可积的非线性偏微分方程，它以美国物理学家 弗雷德里克·J·厄恩斯特（土耳其語：）的名字命名。
厄恩斯特方程

公式如下：
关于它的Lax对和其他特性，参见， 及其参考文献。
应用

厄恩斯特方程被用来产生广义相对论中爱因斯坦场方程式的精确解。
卡斯蒂翁斯-迪斯特拉达

| 卡斯蒂翁斯-迪斯特拉达 |
| --- | --- |
市镇
Castions di Strada
卡斯蒂翁斯-迪斯特拉达卡斯蒂翁斯-迪斯特拉达在意大利的位置
坐标：45°54′00″N 13°11′00″E﻿ / ﻿45.9°N 13.1833°E﻿ / 45.9; 13.1833
国家:  義大利
大区: 弗留利-威尼斯朱利亚大区
省份或广域市: 乌迪内省
面积
 • 总计: 32 平方公里（12 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 3,874人
 • 密度: 121人/平方公里（314人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 33050
卡斯蒂翁斯-迪斯特拉达（義大利語：）是意大利乌迪内省的一个市镇。总面积32平方公里，人口3874人，人口密度121.1人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为030020。
盧澤恩 (肯塔基州)

| 盧澤恩 Luzerne |
| --- | --- |
非建制地區
盧澤恩盧澤恩在肯塔基州的位置
坐标： 37°13′06″N 87°12′39″W﻿ / ﻿37.21833°N 87.21083°W﻿ / 37.21833; -87.21083
國家: 美国
州份: 肯塔基州
縣: 穆倫貝爾格縣
海拔: 145 公尺（476 英尺）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 270（英语：）
GNIS ID: 497357
盧澤恩（英語：）是位於美國肯塔基州穆倫貝爾格縣的一個非建制地區。
地理

盧澤恩所處的海拔為高於海平面145米（即476英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
谢云

谢云旧居，位于浙江温州龙港市三大庙村
谢云（1929年10月—2021年8月30日），原名谢盛培，号裳翁，男，浙江苍南（现属龙港市）人，中国出版家、书法家，毕业于浙江省平阳中学，曾任中国书法家协会常务理事、秘书长，中共广西壮族自治区委宣传部副部长。
参考资料

↑  岳怀让. . 澎湃新闻. 2021-08-30  [2021-11-20]. （原始内容存档于2021-11-21） （中文（中国大陆））.
↑  刘波主编. . 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.
↑  郭翔主编. . 郑州: 河南美术出版社. 1993.
↑  金通达主编. . 杭州: 浙江人民出版社. 2001.
↑  . 中国作家网.   [2020-04-16]. （原始内容存档于2014-08-14）.
↑  . 中国国家画院.   [2020-04-16].
眩耀弱蛛

| 眩耀弱蛛 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 蛛形纲 Arachnida
目：: 蜘蛛目 Araneae
科：: 弱蛛科 Leptonetidae
属：: 弱蛛属 Leptoneta
种：: 眩耀弱蛛 L. speciosa
二名法
Leptoneta speciosa Komatsu, 1957

眩耀弱蛛（学名：）为弱蛛科弱蛛属的动物。分布于日本以及中国大陆的浙江等地。该物种的模式产地在日本。
其种加词“speciosa”意为“外表美丽的”。
克雷斯沃耶

| 克雷斯沃耶 Cresseveuille |
| --- | --- |
 法國市镇

克雷斯沃耶的位置  
克雷斯沃耶显示法国的地图克雷斯沃耶显示卡尔瓦多斯省的地图
坐标：49°14′29″N 0°00′35″E﻿ / ﻿49.2414°N 0.0097°E﻿ / 49.2414; 0.0097
国家:  法國
大区:  
省:  卡爾瓦多斯省
面积1
 • 市镇: 5.48 平方公里（2.12 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 255人
 • 密度: 46.5人/平方公里（121人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 14430
INSEE: 14198 
省级选区: 卡堡县（英语：）
海拔: 25—136（82—446英尺） （平均：80.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
克雷斯沃耶（法語：，法语发音：[kʁɛsvœj] （File:Fr-Paris--Cresseveuille.ogg））是法国卡尔瓦多斯省的一个市镇，属于利雪区。该市镇总面积5.48平方公里，2009年时的人口为262人。
人口

克雷斯沃耶人口变化图示
八一七路

南向鸟瞰八一七路
八一七路，是中国福建省福州市的一条重要街道，北起鼓楼前，南至解放大桥，全长5115米。八一七路纵贯福州市鼓楼区与台江区，是福州市区南北向主干道之一，也是福州市自古以来的中轴线。
分段

八一七路共分三段。
八一七北路：北于鼓楼前与鼓屏路相接，南于南门兜与八一七中路相接。
八一七中路：北于南门兜与八一七北路相接，南于小桥与八一七南路相接。
八一七南路：北于小桥与八一七中路相接，南接解放大桥。
历史

八一七路北段的鼓楼前至双门前（今东街口附近）一段，明清時代称宣政街，而双门前至南门兜则称上南街、下南街和南门兜，民国时期该段又改称中正路。中段（南门兜至小桥），初为斗中街、茶亭街、横街等几个路段组成，民国时期又分别改称斗中路、茶亭路、吉新路。南段（小桥至解放大桥），初称中亭街，民国时又改名小桥路、中亭路。1950年8月14日福州市政府为纪念解放军占领福州（1949年8月17日）一周年，将上述街道分别更名为八一七北路、八一七中路与八一七南路。
主要路口

鼓楼前：八一七路的起点，北接鼓屏路，东西分别为鼓东路与鼓西路。
东街口：八一七北路与杨桥路-东街的交点，为福州著名的商业中心之一，福州四口之一。
南门兜：八一七北路与中路的分界点，东为古田路，西为乌山路。因位于福州城南门而得名。
洋头口：八一七中路与东西向的工业路-国货路的交点，也是福州四口之一（另外两处是旗汛口与渡鸡口）。
小　桥：八一七中路与南路的分界点，东为达道路，西为下杭路。小桥为明成化六年（1470年）由福州知府周纯所建，至今犹存。
大桥头：解放大桥北端。
兩旁的主要建築物/機構

由北往南排列
鼓樓前公園
三坊七巷
福州文廟
于山
烏山
五一廣場
福建醫科大學附屬第一醫院
上下杭
中洲島
交通

南街站
道山路口站
南门站
茶亭站
洋头口站
省人民医院站
文化宫站
中亭街站
福州地铁1号线东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站
均在鄰近福州八一七路位置設有出口。
东街口
黑德梅斯泰 (市镇)

| 黑德梅斯泰 Häädemeeste vald |
| --- | --- |
市镇
黑德梅斯泰教堂
   旗幟 徽章
 黑德梅斯泰市镇在爱沙尼亚的位置
坐标：58°05′00″N 24°31′00″E﻿ / ﻿58.083333°N 24.516667°E﻿ / 58.083333; 24.516667
国家: 愛沙尼亞
县: 派爾努縣
合并成立: 2017年10月24日
行政中心: 烏盧
面积
 • 总计: 494.33 平方公里（190.86 平方英里）
人口（2021）
 • 總計: 4,909人
 • 密度: 9.93人/平方公里（25.7人/平方英里）
網站: haademeestevald.kovtp.ee
黑德梅斯泰（愛沙尼亞語：）是爱沙尼亚派爾努縣的一个乡村型市镇。行政中心为烏盧。市镇面积为494平方公里，2021年时人口数量为4,909人。
行政管理

2017年爱沙尼亚行政改革后，原黑德梅斯泰市镇与塔赫庫蘭納市镇合并为新的黑德梅斯泰市镇。新的市镇使用原塔赫庫蘭納市镇的旗帜及原黑德梅斯泰市镇的徽章。
新的市镇包括两个小镇和29个村庄。
馬太后 (前涼)

马太后（—363年），名字及籍貫不詳，中国十六国时代前凉王张骏的宠妃，张重华的母亲。她先後與掌政的張祚及張邕私通，張祚更利用其影響力廢黜了張曜靈自立。
生平

馬氏有美貌，張駿在位時假涼王，以馬氏為昭儀。兒子張重華於建興三十四年（346年）繼立，尊嫡母严王后为大王太后，居於永训宮，尊生母马氏为王太后，居於永寿宮。
建兴四十一年（353年），张重华死，世子张曜灵即位。馬氏卻早就和张重华的庶兄张祚通奸，張祚就對她稱張曜靈年紀太小，國家應該立一個年長君主，煽动她废掉孙子张曜灵。馬氏照辦，张祚遂在趙長等人推舉之下登位。
張祚登位後淫亂張重華的後宮及女兒，又施行不合理的政策，大失民心。後更試圖剷除河州刺史張瓘，遭其起兵反撲，宋混兄弟以及張瓘弟張琚等都先後起事，並兵臨姑臧。昔日擁立了張祚的趙長恐懼，召來馬氏出殿，因張曜靈已為張祚所殺，故改立了馬氏的幼孙、张重华的小儿子张玄靓为主。趙長等雖為易揣等所殺，但宋混等人攻入了宮中，殺死了張祚，還是推舉了张玄靓為涼州牧。張玄靚繼位後尊馬氏為太王太后。
建興四十九年（361年），時掌政的宋混病重，馬氏就與張玄靚去探望他，並問及其身後之事，宋混遂推薦其弟宋澄接替自己。同年宋混去世，宋澄接任，但張邕因為厭惡宋澄專政而發動政變盡滅宋氏，自與張天錫一同掌政。張邕當權後濫用刑罰，更與馬氏私通，樹立黨羽，令國民不滿，張天錫於是乘機起兵殺死張邕，獨自掌政。
升平七年（363年），马太后去世。
註釋

↑  《資治通鑑·卷一百一》升平五年：「涼驃騎大將軍宋混疾甚，張玄靚及其祖母馬氏往省之，曰：『將軍萬一不幸，寡婦孤兒將何所託！欲以林宗繼將軍，可乎？』混曰：『臣子林宗幼弱，不堪大任。殿下儻未棄臣門，臣弟澄政事愈於臣，但恐其儒緩，機事不稱耳。殿下策勵而使之，可也。』」
参考资料

《四庫全書》錄屠喬孫百卷本《十六國春秋·卷七十五》
《資治通鑑》（卷九十九至一百一）
《晋书·張軌传》
霍蘭德 (喬治亞州)

| 霍蘭德 |
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非建制地區
霍蘭德霍蘭德在喬治亞州的位置
坐标：34°21′07″N 85°22′21″W﻿ / ﻿34.35194°N 85.37250°W﻿ / 34.35194; -85.37250
國家: 美国
州份: 喬治亞州
縣: 查圖加縣
海拔: 213 公尺（699 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 706（英语：）
地名信息系统ID: 328195
霍蘭德（英語：）是位於美國喬治亞州查圖加縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

霍蘭德的座標為34°21′07″N 85°22′21″W﻿ / ﻿34.35194°N 85.37250°W﻿ / 34.35194; -85.37250，而該地的平均海拔高度為213米（即699英尺）。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
頭等艙 (航空)

阿聯酋航空波音777的頭等艙
新加坡航空波音777的頭等艙
國泰航空對座式的頭等艙
卡達航空空中巴士A380的頭等艙
頭等艙（英語：）是大多数民航客機裡價格最高的一個艙等，顧名思義，通常設置在飛機的頭端。
頭等艙的票價相當昂貴，所以頭等艙受到的禮遇遠遠超過商務艙。远程的頭等艙來回票價通常都超過10,000美元，與商務艙（2,000-6,000美元）和經濟艙（1,000美元）的票價相距甚遠。票價最便宜的經濟艙的乘客有时有機會免費升等至商務艙，但想升等至頭等艙的乘客必須付費，因此以往頭等艙想升等也相當昂貴，但近年來，商務艙或經濟艙的乘客可使用飞行常客奖励计划來升等至頭等艙。有趣的是頭等艙是飛機最先出現的艙等，其後才是經濟艙的發明。當今國際航線的頭等艙設定是比商務艙高級，國際航線商務艙通常設有8至90個座位不等，而頭等艙只設有4到16個座位。因為銷售不佳，有逐漸減少座位數的趨勢。
座位

對於許多人來說，搭乘頭等艙最大的好處就是私密包廂，頭等艙與商務艙之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。座椅是又大又寬，有足夠的空間移動，也可以當作床來睡眠。远程的頭等艙座椅椅背通常有50至80吋的前後移動空間，有些航空（如阿提哈德航空、阿聯酋國際航空和新加坡航空）更提供個人套房；個人套房多半出現在擁有A380之航空業者的班機上，才有充裕的空間打造套房。
由於航空以及飛機型號的不同，頭等艙座椅共有4種：
標準座椅（Standard Seats）：椅背傾斜角度有限，但腿部空間仍相當大，依然非常舒適。
平躺座椅（Lie Flat Seats）：廣告上聲稱可以傾斜至180度平角（或將近180度），但實際上傾斜的角度過大，乘客不容易入睡。座椅相當舒適，所以許多中远程的乘客偏好此種座椅。
床式座椅（Flat Bed Seats）：能傾斜至180度平角，也附有小床單，當床或坐椅都相當舒適。在1996年由英國航空的座椅製造商Contour Premium Aircraft Seating設計。
迷你套房（Mini-suite）：附有床、工作檯、以及電視；有越來越多航空提供這樣的座椅。
頭等艙的禮遇服務

（因航空公司、航線有所不同）
頭等艙的禮遇服務 > 地上

機場和飯店、市區間的免費接送
頭等專用的登機手續櫃檯
单独的安检通道
托運行李的重量限制最為寬鬆
優先使用快速通關道
在機場內以電動小車或高爾夫球車移動到登機門
頭等艙專用的貴賓候機室（商務座也不會共用，原則上候機室內的飲食不收費；浴室和按摩的服務也免費）
由專屬的登机廊桥優先登機、下機
飞行常客奖励计划較其他艙等額外享有更多的里程點數累積
若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟艙接駁車區分
抵達目的地時可優先提領行李與寄送
頭等艙的禮遇服務 > 機內

專用的座艙（商務艙及經濟艙的乘客不可随意進入）
座椅可放平成床
提供羽毛棉被及睡衣
高品質即棄拖鞋
專属空中乘务员
專用的機內盥洗室，部分航空公司甚至配備淋浴間
部分航空公司在機上配備專屬吧台
較豐富且螢幕較大的機內娛樂系統，部份航空公司還提供辦公軟體及瀏覽網頁的功能。
設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
有些航空公司提供免费的Wi-Fi。
能同時享用酒精及非酒精的飲料，且用玻璃製杯盛裝（除了全美航空使用塑膠製杯以外）。飛機餐提供餐酒、甜點以及開胃酒的選擇，而這些餐點通常是由主廚精心設計，上餐時桌面還鋪有白色桌巾，且提供高級餐廳相同的瓷制以及金属餐具。
航空公司

過去幾十年以來，提供頭等艙的航空公司座位數量越來越少，以削減成本，而將重心放在商務艙，如今只剩下一部份的頂級的航空設置國際線的頭等艙。
在美國，雖然國內線的頂級艙等（在北美稱為「頭等艙」）相當常見，但绝大多数美國的航空公司（除了美國航空）和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等艙的設置，只提供第二等級的商務艙，商務艙因而成為其执行航线上最頂級的國際線艙等。
國際線仍設有頭等艙的航空公司如下：
航空公司 > 亞洲

| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 中國國際航空 | 波音747-4J6、波音747-89L、部分波音777-39L/ER |  |
| 印度航空 | 波音777 |  |
| 全日空 | 波音777-300/ER、空中巴士A380 |  |
| 國泰航空 | 部分波音777-367/ER |  （页面存档备份，存于） |
| 中國東方航空 | 波音777-39P/ER、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900(已改名為豪華商務艙) |  |
| 廈門航空 | 波音787-8 |  |
| 阿联酋国际航空 | 空中巴士A380-800、波音777-31H/ER |  （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于） |
| 阿提哈德航空 | 部分波音777-300ER、部分波音787-9、空中巴士A321LR、空中巴士A380-800 |  |
| 以色列航空 | 部分波音777-200ER |  |
| 日本航空 | 波音777-346/ER、空中巴士A350-1000 |  |
| 大韓航空 | 波音747-8i、空中巴士A380、波音777-2B5、波音777-3B5、波音777-3B5/ER |  （页面存档备份，存于） |
| 科威特航空 | 波音777-300ER |  |
| 加鲁达印尼航空 | 部分波音777-300ER |  |
| 阿曼航空 | 部分波音787-9 |  |
| 卡達航空 | 空中巴士A380-800 |  |
| 沙烏地阿拉伯航空 | 部分波音777 |  |
| 新加坡航空 | 空中巴士A380-800、波音777-312/ER |  |
| 星宇航空 | 空中巴士A350-900、空中巴士A350-1000  頭等艙與商務艙共用空間，但為加高隔板之半封閉座椅 |  |
| 泰國國際航空 | 部分波音777-300ER |  |
航空公司 > 歐洲

| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 法國航空 | 部分波音777-300ER |  |
| 英國航空 | 部分波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9、波音787-10、空中巴士A380-800 |  （页面存档备份，存于） |
| 德國漢莎航空 | 波音747-8I、空中巴士A340-600、部分空中巴士A350-900、空中巴士A380-800 |  （页面存档备份，存于） |
| 瑞士國際航空 | 空中巴士A330-300、空中巴士A340-300、波音777-300ER |  （页面存档备份，存于） |
航空公司 > 北美洲

| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 美國航空 | 波音777-323ER、A321-200 |  |
航空公司 > 大洋洲

| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| 澳洲航空 | 空中巴士A350-1000、空中巴士A380-800 |  |
航空公司 > 非洲

| 航空公司 | 客機型號 | 來源 |
| --- | --- | --- |
| TAAG安哥拉航空 | 波音777-200ER、波音777-300ER |  |
相關條目

商務艙
優質經濟艙
經濟艙
商務噴射機
↑  .   [2024-03-16]. （原始内容存档于2024-03-16）.
德國漢莎航空的頭等艙貴賓候機室
德國漢莎航空頭等艙候機室的浴室
中国国际航空头等舱的飞机餐及机上娱乐系统
阿提哈德航空的頭等艙“The Residence”設有私人臥室
青龙湖镇

| 青龙湖镇 |
| --- | --- |
镇
京原铁路上万站
坐标：39°46′30″N 116°02′00″E﻿ / ﻿39.7749°N 116.03324°E﻿ / 39.7749; 116.03324
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 房山區
村级区划单位数:  34 2社区 32行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 11 01 11 112
电话区号: +86 (0)10
毗邻: 西潞街道、阎村镇、新镇街道、城关街道、东风街道、河北镇；门头沟区潭柘寺镇；丰台区王佐镇
青龙湖镇，是中华人民共和国北京市房山區下辖的一个乡镇级行政单位。中国原子能科学研究院在坨里村设有科研基地。
行政区划

青龙湖镇下辖以下地区：
京煤集团化工厂社区、​京强水泥厂社区、​晓幼营村、​西石府村、​常乐寺村、​北四位村、​南四位村、​焦各庄村、​小苑上村、​青龙头村、​崇各庄村、​豆各庄村、​庙耳岗村、​辛庄村、​芦上坟村、​大苑村、​北刘庄村、​大马村、​小马村、​果各庄村、​西庄户村、​岗上村、​坨里村、​上万村、​北车营村、​辛开口村、​漫水河村、​南观村、​口头村、​沙窝村、​大苑上村、​马家沟村、​水峪村和石梯村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
警察故事系列

关于雪乐山出品的电子游戏系列，请见「」。
警察故事系列是成龍演出的警匪動作电影，首部电影于1985年上映。
其系列有：
警察故事（1985）
警察故事續集（1988）
警察故事III超級警察（1992）
警察故事4之簡單任務（1996）
新警察故事（2004）
警察故事2013（2013）
霧社事件 (消歧義)

霧社事件可能是指：
霧社事件：1930年日治時代的台灣因賽德克族不滿殖民政府壓迫、而發起的武裝抗日行動。
霧社事件 (漫畫)：漫畫家邱若龍以「霧社事件」為背景創作的同名漫畫。
許男斯

許男斯（？—？），姜姓，名斯，為春秋諸侯國許國君主之一。
史

元年（前522年），斯的父亲许悼公因饮用斯的兄长世子止的药而死，世子止认为自己害死了父亲，没有继位，让位于弟弟公子虺。同年，许男斯立。许男斯如何从公子虺处得到君位，或是否与公子虺为同一人，尚待考。
十九年（前504年），許國被鄭國所滅，他被奪去君主稱號。
父

許悼公
子

許元公
參考文獻

楊伯峻《春秋左傳注》，2005年，北京，中華書局
参考

↑  金荣权著. . 郑州：河南大学出版社. 2012.07: 107. ISBN 978-7-5649-0686-3.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
| 0 | 1 | 2 |
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| 前任： 許悼公 | 春秋許國君主 前522年─前504年 | 繼任： 許元公 |
BMW S14

BMW S14是德國BMW公司生產的一具 2.3 L（2302cc）DOHC 16 汽門的直列四缸引擎。這具引擎被運用在該公司 E 30 M3車系之上。S14基本上是由BMW M10的引擎本體配上M88/S38 DHOC的汽缸頭（削減掉兩缸）而成的。它是四喉直噴的型式，有195 PS（143 kW/192 hp）或者沒有觸媒轉換器的200 PS（147 kW/197 hp）兩種動力輸出。特殊調校過的S14 EVO能額外再多輸出20 PS。2.3 L的版本缸徑為93.4 mm、衝程為 84mm。
這具引擎的諸種變形，包括了限量版、針對賽車規格檢查需求的 2.5L（2467 cc）Sport Evo，以及 2.0 L（1990 cc）將衝程降低至 72.6 m m的版本（通常誤述為加上了缸套或者是降低缸徑。此版本乃是為320is而生，即特別為了葡萄牙及義大利市場所推出的運動版車型）。有個方法可以很快的區分320is和E 30 M3的差別－ 320is沒有爆龜輪拱。
2018年亚洲残疾人运动会菲律宾代表团

2018年亚洲残疾人运动会菲律宾代表团有57名运动员参加十个大项的角逐。
水上运动（游泳）

5名水上运动（游泳）运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
厄尼·阿加特·加威兰（英语：）
加里·贝吉诺
罗兰·亚基
阿内尔·阿坝
埃德温·维拉纽瓦
射箭

2名射箭运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
阿古斯蒂娜·班蒂洛克
乔凡尼·奥拉
田径

9名田径运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
普鲁登西亚·帕纳力干
安迪·阿维兰娜
杰罗德·皮特·曼格万
乔尔·巴拉图坎
卡沃内尔·埃瓦里斯托
珍妮特·阿克贝达
玛利丝·伯尔斯
阿尔曼·迪诺
辛迪·阿苏萨诺
羽毛球

3名羽毛球运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
乔纳斯·马他多斯
帕兹·利塔
凯思琳·佩德罗萨
象棋

12名象棋运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
桑德·塞韦里诺（英语：）
亨利·罗杰·洛佩兹
贾斯珀·罗姆
米诺德罗·雷德
以色列·佩利格罗
阿尔曼·苏巴斯特
弗兰西斯·卿
罗多尔佛·萨米农
塞西利奥·比洛格
福·慢嘎雅兰
让李纳·奇塔
谢丽尔·安哥特
骑车

2名骑车运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
阿图斯·布凯
戈弗雷·塔伯纳
柔道

3名柔道运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
帕迪拉·根儿
德特森·奥马斯
卡里托·阿古斯丁
举重

5名举重运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
阿奇勒·古翁（英语：）
阿古斯廷·基坦
艾德琳·杜马蓬（英语：）
马里多尔·帕玛蒂亚
罗梅·塔梅瓦
乒乓球

6名乒乓球运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
明尼·达卡
贝内迪克托·盖拉
巴勃罗·加泰罗尼亚
达尔文·盐沼
史密斯·比利·卡特拉
约瑟芬·麦地那（英语：）
十瓶式保龄球

10名十瓶式保龄球运动员参加该项目的角逐。他们分别是：
金艳池
塞缪尔·马蒂亚斯
安吉利·多古罗亚
克里斯托弗·曰
弗朗西斯科·爱德纳克
詹米·曼加
奥古斯托·赫尔南德斯
香酥·瑶
诺埃尔·伊斯潘洛
鲁本·圣地亚哥
参考资料

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  马拉努姆, 吉恩. . 菲律宾新闻社. 2018年9月14日  [2018年9月14日]. （原始内容存档于2019年12月3日）.
兔子岛

「日本的兔子島」，請見「」。
| 兔子岛 |
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Заячий остров别名：兔岛、兔岛


地理
位置: 瓦西里岛之喙
坐标: 59°57′00″N 30°19′00″E﻿ / ﻿59.95000°N 30.31667°E﻿ / 59.95000; 30.31667
面積: 0.28平方（0.11平方英里）
长度: 0.75千米（0.466英里）
宽度: 0.4千米（0.25英里）
最高海拔: 2米（7英尺）
管轄

俄罗斯
圣彼得堡
彼得格勒区
 








其他资料
时区: +4
兔子岛（俄语：）位于涅瓦河最宽处，被涅瓦河和克容维尔科斯基海峡环绕。北面与彼得格勒岛和克容维尔科斯基岛隔水相望。
概况

岛长约750米，宽约400米。
历史

在瑞典统治时期曾被称为快乐岛(俄语：)。后来改为恶魔岛(俄语：)，因为一次洪水摧毁了岛上所有的民居。圣彼得堡的第一座建筑彼得保罗要塞于1703年5月27日（儒略历1703年5月16日）在此岛奠基。建城之初，曾有一条人工开挖的水渠横贯全岛，用以提供岛上驻军的饮水。
龚璛

龔璛（1266年—1331年），字子敬，号穀陽生，高郵軍高郵縣人，元朝初年詩人、書法家。
南宋司農卿龔潗之子，自高郵徙平江府吳縣。宋亡，父龔潗行至莘縣，不食而卒。龔璛與戴表元、仇遠等人友好。早為在徐琬幕下，後擔任和靖書院山長、學道書院山長。晚年以浙江儒學副提舉致仕。有《存悔齋稿》。
克莱门特·雅内坎

| 雅内坎  |
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出生: 约1485年 沙泰勒罗
逝世: 1558年（72—73歲） 巴黎
国籍: 法国
知名作品: 《小鸟之歌》等多首尚松

所属时期/乐派: 文艺复兴
擅长类型: 尚松
 
克莱门特·雅内坎（法語：，1485年—1558年），法国文艺复兴时期作曲家。20岁他为波尔多的一位议会官员工作，后任职于波尔多和安茹的教堂。雅内坎的成长之路非常标新立异，并非像一般人那样从教堂唱诗班的歌手做起，然后逐步走向作曲家，而是靠世俗的尚松艺术，1528年巴黎出版了他的一个尚松集子，富有新意的是，他的尚松常常模仿自然界的声响，特别是各种动物，在取得这些艺术效果的同时也展示出了他高超的作曲技巧，尤其是一些演唱时间较长的大型尚松，比如《小鸟之歌》（Le Chant des oyseaus）等。
卢基乌斯·埃米利乌斯·保卢斯

卢基乌斯·埃米利乌斯·保卢斯，可能是指以下历史人物：
卢基乌斯·埃米利乌斯·保卢斯 (前219年执政官)，在坎尼会战中阵亡的罗马将领
卢基乌斯·埃米利乌斯·保卢斯·马其顿尼库斯，结束第三次马其顿战争的罗马统帅
盧基烏斯·埃米利烏斯·保盧斯 (1年執政官)，奧古斯都的外孫女婿
2015年加拿大大獎賽

| 賽事細節 |
| --- | --- | --- | --- |
 2015年世界一級方程式錦標賽共19站中的第7站
 吉爾·維倫紐夫賽道配置
日期:  2015年6月7日
官方名稱:  2015年一級方程式賽車加拿大大獎賽
舉辦地點:  加拿大蒙特婁 吉爾·維倫紐夫賽道
賽道類型:  市街賽道
賽道長度:  4.361公里（2.710英里）
比賽距離:  70圈，305.270公里（189.700英里）
桿位
| 車手 |   路易斯·漢米爾頓 |  梅賽德斯 |  |
時間:  1:14.393
最快單圈
| 車手 |   奇米·雷克南 |  法拉利車隊 |  |
時間:  1:16.987 在第42圈
頒獎台
| 第一名 |   路易斯·漢米爾頓 |  梅賽德斯 |  |
| 第二名 |   尼可·羅斯堡 |  梅賽德斯 |  |
| 第三名 |   維爾特利·鮑達斯 |  威廉斯-梅賽德斯 |  |
  領跑者  
2015年加拿大大獎賽（英語：），官方名稱為2015年一級方程式賽車加拿大大獎賽（法語：），是2015年6月7日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在吉爾·維倫紐夫賽道進行，總計70圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第7場分站賽事。同時也是第52屆加拿大大獎賽。
丹尼爾·里卡多是上一屆的分站冠軍，他在去年取得他的生涯首場一級方程式賽車大獎賽勝利。最終，路易斯·漢米爾頓取得分站冠軍，而他的隊友尼可·羅斯堡則取得第二，威廉斯車手維爾特利·鮑達斯位居第三。
賽事簡報 > 背景

在經過先前在摩納哥的賽事後，看似毀掉了路易斯·漢米爾頓分站冠軍的進站策略在來到了加拿大，仍舊是一個談論的焦點。然而，在週四的新聞發布會上，這位世界冠軍堅稱他「一點都不在乎」這起事件，並提到：「我無法對過去做出改變，所以老實說再想著它已毫無意義，當前應該努力塑造未來。」
馬克斯·維斯塔潘因為在摩納哥與羅曼·格羅斯讓發生碰撞，需在此站受罰退五位起步。在最後一階段練習賽期間，紅牛二隊又為其車輛裝上本賽季的第五具內燃機。因為他超出了單季的四具動力單元配額，他將再額外受罰退十位起步。
賽道的最後一彎做了些微的改變。在比賽週末的第一階段練習賽前，賽會在緩衝區放置了安全柱，以防止車手過早重新進入賽道。在週六的第三階段練習賽之前，一個額外的橘色路緣被添加在14號彎的頂點處。賽會幹事表示「任何無法藉由賽道順利通過14號彎，或是接觸到一些新路緣部分的車手，並不需要保持在紅白色聚苯乙烯的左側，只要安全地重返賽道即可。」
漢米爾頓在車手積分榜上保持領先地位，與在西班牙和摩納哥前兩站贏得分站冠軍的隊友尼可·羅斯堡相差10分，緊追在羅斯堡之後的是落後其18分的賽巴斯蒂安·維泰爾。在車隊積分榜方面，梅賽德斯以84分的差距領先法拉利，而威廉斯則位居第三。
賽事簡報 > 自由練習賽

這場比賽共有三階段自由練習賽，兩場在週五，剩下一場在週六排位賽之前的上午。在週五上午的第一階段練習賽期間，路易斯·漢米爾頓寫下全場最快圈速，相較去年同一階段的時間快上1秒，也比排名第二的他的隊友尼可·羅斯堡快約0.4秒。蓮花和印度威力皆有著不錯的速度，羅曼·格羅斯讓及尼克·胡肯伯格分別排名第三及第四快，落後漢米爾頓約1.5秒。此階段所發生的事故包括了漢米爾頓在他的車輛鎖死後打滑出去，以及在練習賽尾聲時，小卡洛斯·塞恩斯開始做他的最後一次計時圈，卻停在了維修道出口。
同樣的事情重新上演，漢米爾頓再度成為全場最快車手，但同時也犯下了一次失誤。因為第二階段練習賽下半場的一場傾盆大雨，他在濕滑的賽道用上中性胎，不慎於10號髮夾彎處衝出賽道，並撞毀了他的車輛。大部分的車隊僅在前半場賽道還是乾的情況下，讓他們的車手使用超軟胎出場。法拉利的時間看上去是顯著地接近了梅賽德斯，賽巴斯蒂安·維泰爾與奇米·雷克南分別以第二與第三名完賽，落後漢米爾頓約0.4秒。蓮花再度維持他們自第一階段以來的絕佳速度，帕斯托·馬爾多納多位居羅斯堡之後以第五快的成績完賽。
週六上午的第三階段練習賽兩度被紅旗打斷。終場20分鐘前，費利佩·納斯爾在賽道上左右搖擺車身暖胎，然而他在最後一段大直道的前半部分仍開著DRS，隨後他的車輛失去控制，撞上賽道內側的護欄。紅旗解除後，練習賽僅剩下12分鐘，且所有車手皆換上超軟胎上場。不久後，簡森·巴頓的動力單元故障停在7號彎處，再次出示了紅旗直到練習賽結束。最終，羅斯堡是全場最快的車手，領先雷克南0.5秒，而漢米爾頓僅做出9圈時間，以最慢的成績完賽。
賽事簡報 > 排位賽

排位賽共包含三個部分，前兩階段分別各淘汰五名車手。總計45分鐘的排位賽分成了18、15及12分鐘三部分。薩伯在費利佩·納斯爾於練習賽的事故後，及時為他準備了一輛新車來參加排位賽。而簡森·巴頓的問題仍舊無法排除，使他錯過了排位賽，這意味著他將待賽會決定他是否能參與正賽。
在第一階段排位賽中，梅賽德斯能夠不用上較快的超軟胎，便做出低於1分16秒的圈速。羅曼·格羅斯讓是這一階段的最快車手，他使用超軟胎勉強地超越了兩位梅賽德斯車手。由於巴頓沒能參加，因此這一階段將淘汰四位車手。兩輛馬諾再度無法晉級，取得了第18及19位，而羅伯托·梅里首度在兩位車手都參加的情況下排在威爾·史蒂文斯前頭。剩餘被淘汰的是兩位較傑出的車手：賽巴斯蒂安·維泰爾和費利佩·馬薩皆遭受動力單元故障問題，分別取得第16與第17位。
路易斯·漢米爾頓是第二階段的最快車手，僅領先他的隊友尼可·羅斯堡0.012秒。梅賽德斯動力單元證明了其在高速的蒙特婁賽道的優越性，剩餘所有的梅賽德斯動力車輛皆順利挺進第三階段，而奇米·雷克南及兩輛紅牛則取得了剩下的三個名額。這也是印度威力在2015年首度兩輛車皆進入排位賽最終階段。
身為挺進排位賽最後階段的前十名車手，尼可·羅斯堡未能超越他在第二階段所做出的最快圈速。然而，漢米爾頓刷新了他的圈速，較德國人快上約0.3秒。當兩位車手在他們的第二次計時圈皆無法再刷新圈速後，漢米爾頓最終奪下了他職業生涯的第44座桿位。而在他們後排的是雷克南與維爾特利·鮑達斯兩位芬蘭人，接著是些微落後的蓮花車手羅曼·格羅斯讓及帕斯托·馬爾多納多。兩位蓮花車手更同時出車庫做他們的最後一次計時圈，從維修道並排地進入賽道。兩輛紅牛以第8與第9位完賽，拆散了尼克·胡肯伯格和塞吉歐·培瑞茲兩輛印度威力。
賽事簡報 > 排位賽後

在排位賽後接受採訪時，路易斯·漢米爾頓表示在加拿大取得另一座桿位「非常地特別」，因為他在2007年的加拿大拿下了他生涯的首座分站冠軍。賽巴斯蒂安·維泰爾為他在排位賽的表現感到嘆息，他告訴德國電視台即使這輛車的一小部分損毀，但他仍有信心能在正賽推進名次，並提到了奇米·雷克南在排位賽中有著相當快的車速。
由於在第一階段排位賽未能做出任何在107%時間內的單圈時間，簡森·巴頓需要經過比賽幹事的允許，才得以在正賽中起步。幹事最終也授予他權限。排位賽後，麥拉倫必須為他的車輛換上本賽季的第五具熱能發電機單元（MGU-H）及第五具渦輪增壓器。由於超出了單季最高四具動力單元零件的限制，因此巴頓隨後接受了十位與五位的排位罰退。因為他已經落到了排位的最末端，剩餘的罰退將轉換為通過維修區處罰，並且要在比賽開始前三圈內完成。
賽巴斯蒂安·維泰爾在第三階段自由練習賽時，因為在紅旗揮舞狀態下超車馬諾瑪魯西亞的羅伯托·梅里，因此必須受罰退五位起跑。馬克斯·維斯塔潘在取得第12位排位後，他沒有足夠的排位來完成15位罰退。由於2015年的排位罰退不能結轉到下一站，所以取而代之的是他必須在正賽的第一次進站時罰停10秒。
賽事簡報 > 正賽

比賽開始後，所有前段班的車手平安無事的通過1號彎，名次沒有任何變動。到了3號彎，尼克·胡肯伯格從外側超越了帕斯托·馬爾多納多，取得第6名。從後段班起跑的賽巴斯蒂安·維泰爾與費利佩·馬薩在比賽前期便提升了名次，在維泰爾於第9圈首次進站時，兩人分別位居第12與第13名。但這次的進站並不順利，他的車輛在此停了約6秒之久。馬薩接著在兩圈後，於1號及2號彎與第11名的马库斯·埃里克松近身肉搏，最終順利的超車。同時，前方的路易斯·漢米爾頓已經拉開了與第二名的羅斯堡足夠的差距，讓德國人沒有機會使用DRS來嘗試超車。
到了第14圈，馬薩超越了前一屆的分站冠軍丹尼爾·里卡多，晉升至第10名。第18圈時第7名的馬爾多納多進站後，前段班的首次進站在此展開。隨後，馬薩在第21圈時超越了第7名的丹尼爾·科維亞特，賽巴斯蒂安·維泰爾則被困在第16名，位在被告知節省燃油的麥拉倫車手費爾南多·阿隆索之後，而另一位麥拉倫車手簡森·巴頓也遭遇了同樣要節省油料的問題。然而，到了第23圈時，維泰爾成功超車阿隆索以及維斯塔潘和塞恩斯兩位紅牛二隊車手，上升至第13名。
奇米·雷克南在第28圈時是首位前段班進站的車手，出來時位在第4名，但是在髮夾彎處發生與去年類似的打滑事故。這起事故浪費了他12秒的時間，並讓維爾特利·鮑達斯在第30圈進站後，從他手中奪走第3名之位。漢米爾頓也在此圈進站，而羅斯堡則在其兩圈後也進站，雙方都沒有發生任何意外。此刻，羅斯堡落後他的隊友約1.5秒。再四圈之後，賽巴斯蒂安·維泰爾完成他的第二次，同時也是最後一次的進站。之後，馬薩在第38圈執行他的首次也是唯一一次的進站，換上了紅色超軟胎，下滑至第9名。雷克南在第42圈再度進站，出來時維持在蓮花的羅曼·格羅斯讓之前的第4名。
第46圈時，維泰爾於最後一彎同胞尼克·胡肯伯格失控打滑時超車，來到第8名。費爾南多·阿隆索在兩圈後成為了本站首位退賽的車手，這也是他本季的連續第三次退賽。第52圈時，羅曼·格羅斯讓試圖套圈威爾·史蒂文斯，不過在超車過程中卻劃破了他的左後輪。這起事故也使他受罰5秒加時。另一位蓮花車手帕斯托·馬爾多納多同樣也丟失了一位，維泰爾在第56圈時超越了他，來到第5名。簡森·巴頓在兩圈後被車隊叫回車庫，同樣也以退賽收場。費利佩·馬薩在第64圈超車馬爾多納多，上升至第6名。最後幾圈，漢米爾頓保持領先地位，並奪下他職業生涯在蒙特婁的第四次勝利，領先隊友羅斯堡2.2秒，之後落後38秒的鮑達斯取得季軍。
賽事簡報 > 正賽後

在頒獎台上由記者泰德·克拉維茨（英语：）進行的訪問中，路易斯·漢米爾頓對他贏得分站冠軍表示高興，並說他在失望的摩納哥後正需要這次的勝利。然而，他也提到車輛在整場比賽中遭遇到了轉向不足的問題，他覺得自己「一直要讓它受到控制」，並說「我還有一些時間掌握在手中，當我需要的時候正可拿來解決問題，所以這並不會是個令人擔心的事情。」接著，尼可·羅斯堡認為他在週六的排位賽表現「造就了如此大的差別」，並浪費了他爭奪冠軍的機會。
賽後，奇米·雷克南透過車隊無線電對他的失控打滑致歉，而有許多人認為這浪費了他上頒獎台的機會。在賽後訪問中，他利用扭矩圖解釋在進站後引起的一個問題，造成他在髮夾彎失控打滑。在從15位發車以第6名完賽後，費利佩·馬薩對這場「精彩的比賽」感到高興，但仍感嘆他在排位賽所遭遇的問題，因為他覺得若是能從更前面的排位起跑，他就有可能站上頒獎台。
關於導致與威爾·史蒂文斯發生的碰撞，羅曼·格羅斯讓的超級駕照被記上兩點，並在賽後表示：「我認為我已經超越了馬諾，但很快地就知道並不是這樣。這完全是我的錯，我也為此道歉。身為一位車手，你永遠不要停止學習。」同時，賽巴斯蒂安·維泰爾堅決認為「（對尼克·胡肯伯格來說）這已經相當清楚了……當我來到足夠的距離，我便跑向外側，晚煞車並設法通過這個彎道。我很顯然地超前，然後我見到他在彎角的最後一部分踩下煞車，所以我立刻反應並開到賽道外，因為如果我還跑在賽道上，我們就有可能會撞上。」尼克·胡肯伯格反過來稱「維泰爾沒有給我留足夠的空間，所以我為了避免撞車持續踩著煞車，接著後輪失去控制而打滑。」不過，他也對自己以第8名完賽並拿下4分積分的成績表示滿意。
賽事結果 > 排位賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:15.895 | 1:14.661 | 1:14.393 | 1 |
| 2 | 6 |  尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 1:15.893 | 1:14.673 | 1:14.702 | 2 |
| 3 | 7 |  奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:16.259 | 1:15.348 | 1:15.014 | 3 |
| 4 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:16.552 | 1:15.506 | 1:15.102 | 4 |
| 5 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-梅賽德斯 | 1:15.833 | 1:15.187 | 1:15.194 | 5 |
| 6 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-梅賽德斯 | 1:16.098 | 1:15.622 | 1:15.329 | 6 |
| 7 | 27 |  尼克·胡肯伯格 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:16.186 | 1:15.706 | 1:15.614 | 7 |
| 8 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-雷諾 | 1:16.415 | 1:15.891 | 1:16.079 | 8 |
| 9 | 3 |  丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 1:16.410 | 1:16.006 | 1:16.114 | 9 |
| 10 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:16.827 | 1:15.974 | 1:16.338 | 10 |
| 11 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:16.611 | 1:16.042 |  | 11 |
| 12 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:16.361 | 1:16.245 |  | 191 |
| 13 | 9 |  马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 1:16.796 | 1:16.262 |  | 12 |
| 14 | 14 |  費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 1:17.012 | 1:16.276 |  | 13 |
| 15 | 15 |  費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 1:16.968 | 1:16.620 |  | 14 |
| 16 | 5 |  賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 1:17.344 |  |  | 182 |
| 17 | 19 |  費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:17.886 |  |  | 15 |
| 18 | 98 |  羅伯托·梅里 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:19.133 |  |  | 16 |
| 19 | 28 |  威爾·史蒂文斯 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:19.157 |  |  | 17 |
107%時間：1:21.207
| － | 20 |  簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 未做時間 |  |  | 203 |
來源：

^1 －馬克斯·維斯塔潘因為超出引擎使用配額，需受罰退十位起跑，由於沒有足夠退位，不足部分則改由賽後成績罰加時代替。
^2 －賽巴斯蒂安·維泰爾因為在第三階段自由練習賽時，在紅旗揮舞狀態下超車，將受罰退五位起跑。
^3 －簡森·巴頓雖然沒有做出排位時間，但仍獲比賽幹事准許在正賽中起步。他隨後又因為更換兩具動力單元，超出了他的使用配額，受罰退十位及五位排位。
賽事結果 > 正賽成績

| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 70 | 1:31:53.145 | 1 | 25 |
| 2 | 6 |  尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 70 | +2.285 | 2 | 18 |
| 3 | 77 |  維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 70 | +40.666 | 4 | 15 |
| 4 | 7 |  奇米·雷克南 | 法拉利 | 70 | +45.625 | 3 | 12 |
| 5 | 5 |  賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 70 | +49.903 | 18 | 10 |
| 6 | 19 |  費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 70 | +56.381 | 15 | 8 |
| 7 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-梅賽德斯 | 70 | +1:06.664 | 6 | 6 |
| 8 | 27 |  尼克·胡肯伯格 | 印度威力-梅賽德斯 | 69 | +1圈 | 7 | 4 |
| 9 | 26 |  丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-雷諾 | 69 | +1圈 | 8 | 2 |
| 10 | 8 |  羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-梅賽德斯 | 69 | +1圈 | 5 | 1 |
| 11 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 69 | +1圈 | 10 |  |
| 12 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-雷諾 | 69 | +1圈 | 11 |  |
| 13 | 3 |  丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 69 | +1圈 | 9 |  |
| 14 | 9 |  马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 69 | +1圈 | 12 |  |
| 15 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-雷諾 | 69 | +1圈 | 19 |  |
| 16 | 12 |  費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 68 | +2圈 | 14 |  |
| 17 | 28 |  威爾·史蒂文斯 | 瑪魯西亞-法拉利 | 66 | +4圈 | 17 |  |
| Ret | 98 |  羅伯托·梅里 | 瑪魯西亞-法拉利 | 57 | 驅動軸 | 16 |  |
| Ret | 22 |  簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 54 | 排氣 | 20 |  |
| Ret | 14 |  費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 44 | 引擎 | 13 |  |
來源:
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註記：僅列出前五名。