stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
战斗机
2024年至今 >

FA-50
KF-21
2024年至今 > 伊朗

閃電80
2024年至今 > 巴基斯坦

JF17
2024年至今 > 印度

光輝
2024年至今 > 歐洲

英国、 西德、 義大利：龍捲風
英国、 德国、 義大利、 西班牙：颱風
外部連結

Air Vector （页面存档备份，存于） （英文）
Sukhoi Su-30MKI （页面存档备份，存于） （英文）
Fighter Planes Info & Pictures （页面存档备份，存于） （英文）
WW2DB: Aircraft of World War II （页面存档备份，存于） （英文）
World War II Allied/Axis airplane links （页面存档备份，存于）
Measures of Fighter Capability （页面存档备份，存于） （英文）
Fighter Combat Quotations （英文）
Fighter-planes.com: data and images （页面存档备份，存于） （英文）
Military fighter aircraft in detail （页面存档备份，存于） （英文）
AirToAirCombat.com: Fighter and Military Aircraft Reference （页面存档备份，存于）
FighterPlanePhotos.com: Fighter Plane & Military Aircraft Photos （英文）
PAF Falcons website （页面存档备份，存于） （英文）
參見

军事航空主题
航空主题
军事主题
噴氣發動機
渦輪發動機
渦輪扇發動機
液冷式發動機
氣冷式發動機
空用槍械
空用炸彈
空對空飛彈
空中戰爭
米格走廊
王牌飛行員
空軍
德國軍用飛機列表1919年－1945年
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各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  日本  捷克 
学术:  AAT 
其他:  NARA 
P-51與F-15戰鬥機
英國格罗斯特格鬥士戰鬥機，是英國在二次世界大戰前最後一款雙翼戰鬥機設計
安裝在P-51上的白朗寧M2重機槍
P-38G戰鬥機的座艙與儀表
美國P-61夜間戰鬥機
太平洋戰爭中日本海軍的主力：零式艦上戰鬥機
蘇聯第一代的噴射戰鬥機：MiG-9
俄羅斯展出的一款平板天線空用雷達
日本AAM-4飛彈
美軍F-14正發射AIM-54鳳凰飛彈
蘇-33的後燃器
F-16是第一款先天不平衡設計的線傳飛控戰機
瑞典自力設計生產多款四代戰鬥機，這是JA37
F-117是第一種針對降低可偵測性設計的作戰飛機
蘇聯MiG-15是蘇聯第一種大量生產服役的噴射戰鬥機
美國佩刀式戰機是美國第一款後掠翼設計的噴射戰鬥機
法國生產的幻象III戰鬥機是非常暢銷的一款設計
1982年埃及演習MiG-21PFM、MiG-15UTI、A-10、F-16四架共飛，剛好橫跨三個戰機世代
第五代的Su-57戰鬥機
F.E.2b戰鬥機
Spad XIII型戰鬥機
德國空軍的福克Dr.I戰鬥機，也是紅男爵里希特霍芬使用的機種
蘇聯I-15雙翼戰鬥機，曾經在西班牙內戰和中國戰場出現
P-38戰鬥機
英國皇家空軍暴風雪戰鬥機，大多數的時候是以對地任務為主
海燕戰鬥機
Do 335是少見前後配置的雙引擎戰鬥機
日本海軍紫電改戰鬥機
義大利G.50戰鬥機，照片拍攝於北非某機場
D.520戰鬥機
MiG-23戰鬥機
Yak-28攔截機
幻象F1型戰鬥機
JAS 35戰鬥機
英國閃電戰鬥機
情聖西哈諾

| 情聖西哈諾  |
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英國電影海報
基本资料
导演: 喬·萊特
监制:  提姆·畢文  艾瑞克·費納  蓋·希利（） 
剧本: 艾莉卡·史密德（）
原著:  《情聖西哈諾》 艾莉卡·史密德 亞倫·戴斯納 布萊斯·戴斯納 麥特·貝南格（英语：） 卡琳·貝瑟（）作品  《（英语：）》 埃德蒙·罗斯丹作品 
主演:  彼得·汀克萊傑  海莉·班奈特  小凱爾文·哈里遜（英语：）  巴希爾·薩拉赫丁（英语：）  班·曼德森 
配乐: 亞倫·德辛 布萊斯·德辛
摄影: 西默斯·麥葛維
: 華尼里奧·波涅里（）
制片商: 米高梅 布隆創意（英语：） Working Title Films
片长: 124分鐘
产地: 美國 英國 加拿大
语言: 英語
上映及发行
上映日期:  2021年9月2日 (2021-09-02)（特柳賴德（英语：））  2021年12月31日 (2021-12-31)（加拿大）  2022年1月14日 (2022-01-14)（英國）  2022年1月28日 (2022-01-28)（美國）  2022年2月25日 (2022-02-25)（台灣）  
发行商: 聯美（美國） 環球影業（國際）
预算: 3000萬美元
票房: 640萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
新加坡: 
《情聖西哈諾》（英語：）是一部2021年美國、英國和加拿大合拍的歌舞愛情劇情片，由喬·萊特執導，艾莉卡·史密德（）編寫劇本，彼得·汀克萊傑、海莉·班奈特、小凱爾文·哈里遜（英语：）、巴希爾·薩拉赫丁（英语：）及班·曼德森主演。改編自史密德的2018年同名音樂劇，該音樂劇則改編自1897年埃德蒙·罗斯丹戲劇《（英语：）》；劇情講述文學大師西哈諾·德·貝傑拉克（汀克萊傑飾演）過於自我意識，不敢向心儀對象蘿珊（，班奈特）表白，反透過情書來幫助年輕的克里斯汀（，哈里遜飾演）追求蘿珊。
電影2021年9月2日在特柳賴德影展（英语：）舉行首映，2021年12月31日加拿大上映；英國2022年1月14日上映；美國2022年1月28日上映。
演員

彼得·汀克萊傑飾演西哈諾·德·貝傑拉克
海莉·班奈特飾演蘿珊（）
小凱爾文·哈里遜（英语：）飾演克里斯汀（）
巴希爾·薩拉赫丁（英语：）飾演勒布雷（）
班·曼德森飾演德吉許（）
雷·斯特拉坎（）飾演拉雷（）
製作

米高梅2020年8月宣布獲得本片的版權，改編自艾莉卡·史密德（）的2018年同名音樂劇，她也擔任電影版的編劇。喬·萊特被聘來執導電影，Working Title Films製作。音樂劇版演員彼得·汀克萊傑和海莉·班奈特回歸演出各自的角色，班·曼德森與布萊恩·泰瑞·亨利也簽約參演。小凱爾文·哈里遜（英语：）2020年9月加入演出陣容。巴希爾·薩拉赫丁（英语：）後來取代了泰瑞·亨利。本片的音樂由國民樂團的成員編曲，他們也為音樂劇版編寫了樂譜和歌詞。
主要拍攝2020年10月在義大利西西里岛展開，正值COVID-19疫情期間。
參見

大鼻子情聖
參考資料

↑  Thompson, Anne. . IndieWire. 2022-01-04  [2022-01-20]. （原始内容存档于2022-06-14）.
↑  Cyrano (2022) at The Numbers. Nash Information Services, LLC. Retrieved 2022-03-01.
↑  . Box Office Mojo. IMDb.   [2022-03-01].
. Yahoo奇摩電影.   [2021-12-10]. （原始内容存档于2021-12-10）.
↑  .   [2021-12-10]. （原始内容存档于2021-11-29）.
1 2  Fleming, Mike Jr. . Deadline Hollywood. 2020-08-04  [2021-07-06]. （原始内容存档于2020-08-07）.
↑  N'Duka, Amanda. . Deadline Hollywood. 2020-09-18  [2020-09-18]. （原始内容存档于2022-05-31）.
1 2  Ford, Rebecca. . Vanity Fair. 2021-08-26  [2021-08-27]. （原始内容存档于2022-05-25）.
↑  Daniels, Nia. . The Knowledge Online. 2020-09-08  [2020-10-12]. （原始内容存档于2022-05-31）.
外部連結

互联网电影数据库（IMDb）上《情聖西哈諾》的资料（英文）
|  论 编喬·萊特執導電影 |
| --- | --- |
電影:  《傲慢與偏見》（2005）  《贖罪》（2007）  《心靈獨奏》（2009）  《汉娜》（2011）  《安娜·卡列尼娜》（2012）  《潘恩：航向夢幻島》（2015）  《最黑暗的時刻》（2017）  《窺探》（2021）  《情聖西哈諾》（2021） 
電視:  《查理二世（英语：）》（2003）
金輪號NZJ2型柴油動車組

| NZJ2型“金轮” |
| --- | --- |
原金轮号动车组拖车担当兰州-武威管内特快在兰州站内
概覽
製造: 大連機車車輛廠、四方机车车辆厂
製造年份: 2001年 ~ 2003年
: 2001年7月26日
技術數據
列車編組: 2M10T（双层） 2M7T（单层）
車輛長度: 310000（双层）、233500（单层）mm
車體: 3105mm
車體高度: 4400mm
轨距: 1,435（標準軌）mm
營運速度: 160（单层）140（双层）km/h
設計最高速度: 180km/h
牽引功率: 2*2740 kW（双层）、2*2400（单层）
制動方式: JZ-7型电空制动机
NZJ2型“金輪號”柴油動車組是中國鐵路的準高速柴油動車組車款之一，屬於動力集中式，採用推拉式設計。
車輛簡介

金輪號是在2001年由大連機車車輛廠、四方机车车辆厂和兰州铁路局聯合研製，主要是在神州號的基础上进行高原性增压处理、防风沙设计，以适应中国西部地区的高海拔、大风沙环境，因此金轮号也是和神州号一样使用NZJ2的编号，屬於動力集中式雙層內燃動車組，以頭尾每端各一台柴油機車推挽式重联牽引。機車和客車车厢分別由大連機車車輛廠及四方机车车辆厂負責製造。
在2001年至2003年间共生产了四組金輪號列車，编号NZJ2 0006 - 0009，包括机车四组八台，客车车厢四组，其中又分为两类：兩組（第一、四组）為單層客車，最初单层金轮号采用二动九拖编组，后因客流扩编至十节拖车，车种包括硬座车（YZ25DT）、硬卧车（YW25DT）和软卧车（RW25DT）；机车使用16V240ZJD型柴油机，装车功率2940 kW。其餘兩組（第二、三组）為雙層客車，双层金轮号采用二动六拖编组，曾经扩编至十节拖车，车种包括双层硬座车（SYZ25DT）和双层软座车（SRZ25DT）；机车使用带电子燃油喷射技术的16V240ZJE型柴油机，装车功率3310 kW。
车内布局

双层硬座车：座椅按2+3排列，定员144人。部分车厢带有播音间、列车长座席，定员146人。
双层软座车：座椅按2+2排列，定员96人。
所有客车均设有配电室、乘务员室、电茶炉和蓄电池室各一个，2个带蹲式便器厕所和敞开式洗脸间。厕所使用真空集便器。
车辆运用历史

所有金轮号均配屬蘭州鐵路局。第一列金輪號是采用雙層客車，于2001年7月26日起担当兰州和西宁之间的城际特快列车。而单层金轮号先后运行过兰州 - 玉门、兰州 - 天水之间的管内特快列车。
目前金轮号动力车已经报废，拖车担当的列车车次如下：
T6601/6602：嘉峪关 - 兰州，兰州客运段担当，单层拖车与RW19K、RZ25T混编，牵引机车为SS7E、HXD3D或HXD1D。
此前金轮号曾担当以下列车：
T9201/T9202/T9203/T9204：嘉峪关 - 兰州，兰州客运段担当，两组单层，一组双层。
T207/T208/T209/T210/T213/T214：蘭州 - 西寧，一组双层。
T6603/6604：天水-兰州，一组双层，SS7E牵引。
T3101/3102：西安-天水，双层拖车与25T型客车（车身广告贴纸图案为金轮号的涂装）混编。
金轮号双层客车停止运营后报废出售。其中2节在拆除转向架、空调和车内设施，覆盖检修、配属信息和编号后运至山东师范大学长清湖校区作为餐厅使用。
技術數據

编组方式： 动车+6辆双层拖车+动车 或 动车+9辆單层拖车+动车
车种： 硬座车、軟座车、硬卧车、双层硬座车、双层软卧车
轨距： 1435mm
适用站台高度： 300mm～1100mm
最高运营速度： 160km/h
机车轴重： 22.5 吨
机车柴油机：16V240ZJE、16V240ZJD
机车标称功率：
双层：2*2740KW（不向列车供电时）、2*2540kW（双机各向列车供电200kW时）
单层：2*2400KW（不向列车供电时）、2*2200kW（双机各向列车供电200kW时）
持续速度：75.6km/h（单层）、87.3km/h（双层）
起动牵引力： 342kN
持续牵引力： 204kN
机车轴式： Co-Co
机车燃油箱容积： 2*6000L
平稳性能指标： W≤2.5
客车车体长度： 25500mm
车体宽度： 3104mm
车辆高度： 4600mm
车钩中心线距轨面高度（空车时）： 880 mm
客车转向架：CW-200
制动装置： F8电控制动机
關連項目

中國動車組列表
NZJ型柴油动车组
NZJ1型柴油动车组
神州号柴油动车组
NDJ3型柴油动车组
普天号柴油动车组
天驰号柴油动车组
TSD09型柴油动车组
参考资料

↑  . 甘肃新闻网. 2014-12-11  [2015-03-05]. （原始内容存档于2015-04-02）.
↑  . 中国甘肃网. 2016-06-03  [2016-06-03]. （原始内容存档于2016-07-01）.
外部連結

神州號官方產品介紹（長春軌道客車車輛廠） （页面存档备份，存于）
金輪號介紹（海子鐵路網）[永久]
杜罗河畔图德拉

| 杜罗河畔图德拉 Tudela de Duero |
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市镇
杜罗河畔图德拉在西班牙的位置
坐标：41°35′05″N 4°34′49″W﻿ / ﻿41.5847°N 4.5803°W﻿ / 41.5847; -4.5803
国家: 西班牙
自治区: 卡斯蒂利亚-莱昂
省: 巴利亚多利德省
面积
 • 总计: 61 平方公里（24 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 6,779人
 • 密度: 111人/平方公里（288人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
杜罗河畔图德拉（西班牙語：）是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂巴利亚多利德省的一个市镇。总面积61平方公里，总人口6779人（2001年），人口密度111人/平方公里。
港澳信義會慕德中學

| 港澳信義會慕德中學  |
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港澳信義會慕德中學南面（2021年3月）
地址:  香港新界西貢區將軍澳厚德邨第三期
类型: 津貼男女中學
宗教背景: 基督教
辦學團體: 港澳信義會
创办日期: 1950年
学区: 西貢區
校監: 梁溢敏牧師
校長: 張廸生先生
职员人数: 約70人
学生人数: 777人（2023/24學年）
語言: 中、英文混合
校訓: 信義仁愛
校色:   天藍色
電話號碼: (+852) 2702 6509
学校网址: http://www.qmss.edu.hk/

港澳信義會慕德中學東面（2021年3月）
港澳信義會慕德中學東面（2015年8月，翻新前）
港澳信義會慕德中學南面（2015年8月，翻新前）
港澳信義會慕德中學（英語：）是位於香港將軍澳坑口的男女津貼中學，為一所基督教學校及紀念挪威慕德王后，位於將軍澳厚德邨第三期。校舍面積共3,000平方米。該校為調景嶺第一所學校，創校當時名為信義中學，後於1993年遷入位於將軍澳厚德邨第三期的新校舍。提供中一至中六全日制課程。
歷史發展

1950年，挪威傳教士顧永榮牧師於香港島摩星嶺建立「難童義務學校」，學校於1952年遷到調景嶺兼更名為「香港信義中學」，是調景嶺第一所學校，1953年增辦高中及幼稚園。後來「挪威救濟難民協會」於1961年撥款20元讓校方興建兩層新型教室，同年10月為紀念挪威已故女皇「慕德皇后」（Queen Maud）而更名為「慕德中學」。當時校舍由大成建築公司代表許大同承建工程，挪威總領事殷士達主持開幕禮。1962年6月，香港信義中學獲教育處批准註冊新校名。直至1975年，學校由私立辦學轉為接受政府買位中學。1978年獲政府之批准轉為按額資助英文中學，同年舉辦首屆陸運會。1982年獲教育處批准成為政府津貼中學，主辦機構「挪威信義差會」（前稱挪威豫鄂陝信義差會）則於1985年將主辦權轉予「港澳信義會」。
1988年至2001年，港澳信義會慕德中學經年幾度變遷，包括於1993年將校舍從調景嶺搬遷至將軍澳厚德邨第三期現址，推動電腦科技之應用以及革新課程與教學。其時學校開始進入正規時期。該校以生物﹑歷史及地理科會考及高考成績優良為名。2006年，該校成立「慕德校園電視台」，2007年曾進行校園增繕工程，亦擴建大堂。與香港以外學校關係方面，港澳信義會慕德中學校方於2005年先後跟上海市向明中學、新北市中和區積穗國民中學以及廣州市第八十六中學結為姊妹學校。2005年及2008年分別再與廣州市第十七中學（2005年）、韶關市翁源中學（2008年）以及深圳實驗學校（2008年）締結友好學校。為促進校務管理，該校於2006年9月成立法團校董會。
2011年，李立仁牧師接任校監一職。2015年9月，劉楊靜嫻女士榮休，任教20年的陳漢明副校長接任校長一職。同年，於慕德任教超過20年中文、音樂及宗教科的梅浩基老師離任，並榮升至大埔區的中華基督教會馮梁結紀念中學擔任校長一職。2015年11月27日，港澳信義會慕德中學六十五週年校慶。學校舉行全校拼字及校慶感恩崇拜。2018年，校監李立仁牧師榮休，並由梁溢敏牧師接任。2018年9月1日，本校湯皓勛副主任榮升至副校長一職，陸志豪主任榮升至助理校長及勞工子弟中學鄧耀南副校長榮升至港澳信義會慕德中學副校長一職。2019年7月15日，任教本校20多年的音樂科呂國璋老師榮休。
歷屆行政人員 > 監督/校監

鄭錫安 牧師（約1970年代內）
曾鳴新 牧師（1987年-1994年，首任校監）
魏榮 牧師（1994年-1995年）
子浪 牧師（1995年-2011年）
李立仁 牧師（2011年-2018年）
梁溢敏 牧師（2018年起，現任校監）
歷屆行政人員 > 校長

劉之仁 先生（1950年-1951年，創校校長）
顧永榮 牧師（1951年-1952年）
張世傑 先生（1952年-1953年）
周繼殷 先生（1953年-1956年）
鄭錫安 牧師（1956年-1961年）
楊遠 先生（1961年-1968年）
何愛倫 教士（1968年-1969年）
彭壽延 先生（1970年-1973年）
鄭創豐 先生（1973年-1986年）
鄭重 醫生（1986年-1987年）
李成新 博士（1987年-1988年；原崇真書院校長，後轉職至嶺南鍾榮光博士紀念中學）
丘日謙 先生（1988年-2001年；後轉職至真道書院）
劉楊靜嫻 女士（2001年-2015年）
陳漢明 先生（2015年-？；首年為署任，後獲真除）
張廸生 先生（2021年起，現任校長）
校園組織

港澳信義會慕德中學設有6個學社：
1.慕（Admiration，紅色）
2.德（Virtue，橙色）
3.信（Faith，黃色）
4.義（Righteousness，綠色）
5.仁（Benevolence，藍色）
6.愛（Love，紫色）
班級編制

中一至中三：
P（美班）
K（善班）
T（真班）
W（智班）
（除中國語文、中史，體育課和生活與社會及部分科目外，P班為全英語教學班別）
中四至中六：
由選修科而編定學生的班別，開設科目如下:
生物
化學
物理
中國歷史
歷史
地理
經濟
企業、會計與財務概論
旅遊與款待
健康管理與社會關懷
視覺藝術
數學延伸單元
該校以生物﹑歷史及地理科公開考試成績優良為名。
校友

陸潤棠（1962年起入讀中三）：香港恒生大學英文系教授及人文學院院長
尹湘昌（1957年）：前洛杉磯中華學校校長
李述湯：材料科學與技術領域國際著名科學家、蘇州大學功能納米與軟物質研究院（FUNSOM）院長
董旭英（1979年）：國立成功大學教育研究所教授兼所長
張同祖：香港電影導演、編劇、監製及演員
陳玉蓮（1977年中五）：前香港女藝人
黃元申：前香港男演員
劉家聰：香港男藝人
徐子珊：前香港女藝人、2004年香港小姐競選冠軍
譚凱琪（1996年中三）：香港女演員
梁鈞浩（1958年）：前中華民國殘障體育運動總會副秘書長
夏抗生（1961年）：中華民國滑雪協會會長、亞洲滑雪總會副會長、美國共和黨亞裔總黨部共同主席
張德強（1979年）：機場保安有限公司行政總裁、前香港警務處助理處長（行動）
鍾偉傑(1995）：前中國香港獨木舟代表隊及前中國香港龍舟代表隊成員.2010參戰廣州亞運.中國香港龍舟總會執行委員,中國香港龍舟代表隊總監.
王偉東 （2001）安樂窩僱傭中心執行董事
司徒玉蓮（中三）：澳門賭博業商人
李明德（1978年）：香港神學院實習部主任
吳松堃（1979年）：前彰化基督教醫院及衛生福利部臺中醫院急診專科醫師
詹前穎（2002年中七）：前無綫新聞女主播及記者
麥家明（Alastair Marke）（2002年中七）：區塊鏈與氣候智庫總幹事、國際標準組織ISO金融機構氣候相關披露標準委員會專家委員、ISO區塊鏈標準委員會英方談判代表、英國國會跨黨派區塊鏈小組特委顧問、倫敦西北裁判法院裁判官
鄰近建築

天主教鳴遠中學
坑口站
坑口（北）巴士總站
東港城
厚德商場
厚德街市
西貢將軍澳政府綜合大樓
將軍澳（寶寧路）普通科門診診所
將軍澳醫院
坑口體育館
明德邨
富寧花園
蔚藍灣畔
連理街
頌明苑
裕明苑
安寧花園
參考資料

↑   (PDF). 港澳信義會慕德中學.   [2024-01-18].
1 2 3 4 5 6 7 8 9  港澳信義會慕德中學2000-2015校刊編輯委員會. 楊靜嫻 , 编. . 港澳信義會慕德中學. 2015: 11.
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↑  . 香港工商日報. 1962-07-22: 10  [2022-04-08].
↑  港澳信義會慕德中學2000-2015校刊編輯委員會. 楊靜嫻 , 编. . 港澳信義會慕德中學. 2015: 20.
↑  港澳信義會慕德中學2000-2015校刊編輯委員會. 楊靜嫻 , 编. . 港澳信義會慕德中學. 2015: 134-135.
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↑  . 港澳信義會慕德中學. 2015: 12，15.
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↑  香港教育資料中心. . 商務印書館. 1988: 330.
↑  香港教育工作者聯會香港教育資料中心. . 商務印書館. 1993: 428.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  港澳信義會慕德中學2000-2015校刊編輯委員會. 楊靜嫻 , 编. . 港澳信義會慕德中學. 2015: 151.
↑  . 大公網. 2014-09-14  [2022-10-09]. （原始内容存档于2022-01-25）.
↑  . 港澳信義會慕德中學. 2016  [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-05）.
↑  . 橙新聞.   [2023-06-10]. （原始内容存档于2023-06-10）.
↑  港澳信義會慕德中學2000-2015校刊編輯委員會. 楊靜嫻 , 编. . 港澳信義會慕德中學. 2015: 152.
外部連結

港澳信義會慕德中學網頁
（页面存档备份，存于）
2018年至2019年意大利足球甲级联赛

| 賽季資料 |
| --- | --- |
: 2018–19
賽事日期: 2018年8月18日–2019年5月26日
賽季成績總結
冠軍: 尤文图斯 第35次夺冠
歐洲冠軍聯賽: 尤文图斯 那不勒斯 亞特蘭大 国际米兰
歐霸盃: 羅馬 拉素 拖連奴
降班: 恩波利 弗羅西諾內 切沃
賽季統計
比賽場數: 380場
入球總數: 1,019球（每場2.68球）
觀眾人數: 9,199,649人（每場24,210人） 
平均觀眾人數: 24931
賽季紀錄
: 法比奧·哥利亞列拿 (26 球)
最大主場勝仗: 佛罗伦萨 6–1 切沃 (2018年8月26日) 国际米兰 5–0 热那亚 (2018年11月3日)
最大客場勝仗: 弗羅西諾內 0–5 桑普多利亚 (2018年9月15日) 弗羅西諾內 0–5 亞特蘭大 (2019年1月20日)
最多入球: 薩斯索羅 5–3 热那亚 (2018年9月15日) 薩斯索羅 2–6 亞特蘭大 (2018年12月29日) 薩斯索羅 3–5 桑普多利亚 (2019年3月16日)
最長連勝: 8 场 尤文图斯
最長不敗: 27 场 尤文图斯
最長連敗: 7 场 切沃
最長不勝: 18 场 切沃
最多觀眾: 78,725 国际米兰 1–0 米兰 (2018年10月21日)
最少觀眾: 7,000 史帕爾 1–0 帕爾馬 (2018年8月26日)
← 2017–18 2019–20 → 
2018年至2019年意大利足球甲级联赛（義大利語：，受義大利移動電信赞助冠名为）是意大利顶级联赛的第117个赛季。本赛季在2018年8月18日开始，2019年5月26日落幕。尤文图斯卫冕成功，实现意甲八连冠。
概述

2018年4月28日，恩波利降级一年后，夺得意乙冠军，重返意甲。2018年5月18日，自從三年前帕爾馬因破产遭罚降至意丁之后，以意乙亞军身分取得升级资格，为意大利足球史上首支做到三连跳的球队。弗羅西諾內在意乙升级附加赛决赛第二回合以2比0击败巴勒莫，总比分3比2，取得最后一支意甲席位。
夏季转会窗，尤文图斯以1亿欧元签下葡萄牙前锋兼队长基斯坦奴·朗拿度，打破其隊史上最高转会费纪录。
6月9日，意大利媒体透露，意大利足协正在调查联赛最后一轮帕尔马与斯佩齊亞的比赛。据称，帕尔马球员埃曼努埃爾·卡拉伊奧（英语：）和法比奧·切拉沃洛（英语：）在比赛前向在斯佩齐亚踢球的前队友发短信，短信中希望对方不要尽力防守，提醒对方两队目标不同。媒体推测，如果最终判定这场比赛是假球，帕尔马可能会被剥夺升级资格。帕尔马和卡拉伊奥都表示短信只是开玩笑。7月23日，意大利足协公布了处罚结果。足协认定，卡拉伊奥在赛前向前队友菲利波·德·科尔（英语：）和克劳迪奥·特尔齐（英语：）发短信，试图影响比赛结果。帕尔马仍可升入意甲联赛，但新赛季被扣除5个积分；卡拉伊奥禁赛两年，罚款2万欧元。帕尔马和卡拉伊奥均提出上诉。8月9日，上诉结果公布：帕尔马的扣分处罚取消，但需缴纳2万欧元的罚款；卡拉伊奥禁赛期减为至2018年底，但罚款改为3万欧元。
另一名涉案球员切拉沃洛的手机丢失，对他的调查因而中止。8月6日，巴勒莫声明已向法律部门提起申诉，认为切拉沃洛不应免于调查。
8月14日，位于热那亚的莫蘭迪橋发生崩塌事件，意大利足协宣布首轮的意甲比赛开球前将设有一分钟的默哀仪式，以纪念该事件的受难者。8月16日，意甲联盟宣布将热那亚及桑普多利亚原定于8月19日进行的两场比赛延期推后举行。
9月13日，切沃因做假帐而被意大利足协罚扣3分。
2019年4月14日，切沃客场1–3不敌那不勒斯，提前六轮降级。5月5日，弗羅西諾內提前三轮降级。
4月20日，尤文图斯以2比1击败佛罗伦萨，提前五轮锁定意甲冠军，实现意甲八连冠。
5月26日，亞特蘭大最终以第三名完成赛事，队史首度参加欧冠联赛。与此同时，恩波利比位于降级区的热那亚多出一分，遭到国际米兰击败，热那亚则战平佛罗伦萨，恩波利与热那亚同分，但前者的对赛积分不及后者，因而降级。
效力羅馬18年的队长德罗西于季末宣布离队。 while long last playing Sergio Pellissier (from Chievo), Andrea Barzagli (from Juventus) and Emiliano Moretti (from Torino) retired from professional football at the end of the season.
球队 > 球场

亞特蘭大
博洛尼亚
卡利亚里
切沃
恩波利
佛罗伦萨
热那亚
桑普多利亚
弗羅西諾內
尤文图斯
米兰
国际米兰
拉素
羅馬
那不勒斯
帕爾馬
薩斯索羅
史帕爾
拖連奴
乌迪内斯
2018年至2019年意大利足球甲級聯賽球队分布图
| 球队 | 所在城市 | 主场 | 球场容量 | 2017–18赛季排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 亞特蘭大 | 贝尔加莫 | 意大利蓝色竞技体育场 | 21,300 | 7 |
| 博洛尼亚 | 博洛尼亚 | 雷纳托·达拉拉体育场（英语：） | 38,279 | 15 |
| 卡利亚里 | 卡利亚里 | 撒丁岛竞技场 | 16,233 | 16 |
| 切沃 | 维罗纳 | 賓迪葛迪体育场 | 38,402 | 13 |
| 恩波利 | 恩波利 | 卡洛·卡斯特拉尼体育场 | 16,284 | 意乙冠军 |
| 佛罗伦萨 | 佛罗伦萨 | 弗蘭基球場 | 43,147 | 8 |
| 弗羅西諾內 | 弗罗西诺内 | 贝尼托·斯蒂尔佩体育场（英语：） | 16,227 | 意乙附加赛胜者 |
| 热那亚 | 热那亚 | 費拉里斯球場 | 36,685 | 12 |
| 国际米兰 | 米蘭 | 聖西路球場 | 80,018 | 4 |
| 尤文图斯 | 都灵 | 尤文圖斯球場 | 41,507 | 1 （冠军） |
| 拉素 | 罗马 | 羅馬奧林匹克體育場 | 72,698 | 5 |
| 米兰 | 米蘭 | 聖西路球場 | 80,018 | 6 |
| 那不勒斯 | 那不勒斯 | 聖保羅球場 | 60,240 | 2 |
| 帕爾馬 | 帕爾馬 | 泰甸尼球场 | 27,906 | 意乙亚军 |
| 羅馬 | 罗马 | 羅馬奧林匹克體育場 | 72,698 | 3 |
| 桑普多利亚 | 热那亚 | 費拉里斯球場 | 36,685 | 10 |
| 薩斯索羅 | 萨索罗 | 马贝体育场（英语：） (雷焦艾米利亚) | 23,717 | 11 |
| 史帕爾 | 费拉拉 | 保罗·马扎体育场（英语：） | 16,164 | 17 |
| 拖連奴 | 都灵 | 都灵奥林匹克体育场 | 27,994 | 9 |
| 乌迪内斯 | 烏迪內 | 弗留利球場 | 25,132 | 14 |
球队 > 人员与装备

| 球队 | 主教练 | 队长 | 球衣供应商 | 球衣广告 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 亞特蘭大 |  詹·皮耶罗·加斯佩里尼 |  亚历山度·高美斯（英语：） | 荷马 | Radici Group |
| 博洛尼亚 |  施尼沙·米赫洛域 |  布萊里姆·哲馬伊利 | Macron（英语：） | Liu·Jo |
| 卡利亚里 |  罗兰度·马兰（英语：） |  盧卡·塞皮特利 | Macron（英语：） | Ichnusa |
| 切沃 |  多明尼高·迪·卡路（英语：） |  塞爾吉奧·佩利西耶 | Givova（英语：） | Paluani |
| 恩波利 |  奥雷里奥·安德烈亚佐利（英语：） |  曼努埃爾·帕斯夸爾 | 卡帕 | Computer Gross |
| 佛罗伦萨 |  溫琴佐·蒙迪拿 |  赫尔曼·佩沙拉（英语：） | 樂卡克 | Save The Children |
| 弗羅西諾內 |  马高·巴朗尼（英语：） |  达尼埃尔·乔法尼（英语：） | Zeus Sport | Banca Popolare del Frusinate |
| 热那亚 |  切薩雷·普蘭德利 |  多梅尼科·克里西托 | 樂得 | Giocheria |
| 国际米兰 |  卢西亚诺·斯帕莱蒂 |  萨米尔·汉达诺维奇 | 耐克 | Pirelli |
| 尤文图斯 |  马西米利亚诺·阿莱格里 |  乔吉奥·基耶利尼 | 愛迪達 | Jeep |
| 拉素 |  西蒙尼·因扎吉 |  塞納德·盧利奇 | Macron（英语：） | Marathonbet |
| 米兰 |  詹纳罗·加图索 |  阿萊西奧·羅馬尼奧利 | PUMA | Fly Emirates |
| 那不勒斯 |  卡洛·安切洛蒂 |  洛倫佐·因西涅 | 卡帕 | Lete |
| 帕爾馬 |  罗伯托·达维尔萨（英语：） |  布鲁诺·阿尔维斯 | 埃雷亚 | Cetilar |
| 羅馬 |  克劳迪奥·拉涅利 |  达尼埃莱·德罗西 | 耐克 | Qatar Airways |
| 桑普多利亚 |  马尔科·詹保罗（英语：） |  法比奧·哥利亞列拿 | 荷马 | Invent Energy |
| 薩斯索羅 |  罗伯托·德·泽尔比 |  弗朗切斯科·馬尼亞內利 | 卡帕 | Mapei |
| 史帕爾 |  莱奥纳尔多·森普利奇（英语：） |  米爾科·安特努西 | Macron（英语：） | Tassi Group |
| 拖連奴 |  沃尔特·马扎里 |  安德烈·貝羅蒂 | 卡帕 | Suzuki |
| 乌迪内斯 |  伊格尔·图多尔 |  瓦隆·贝赫拉米 | Macron（英语：） | Dacia |
球队 > 主教练更迭

| 球队 | 离任教练 | 离任原因 | 离任时间 | 球队排名 | 新任教练 | 任命时间 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 那不勒斯 |  莫里斯奧·沙利 | 协商解约 | 2018年5月23日 | 赛季前 |  卡洛·安切洛蒂 | 2018年5月23日 |
| 博洛尼亚 |  罗伯托·多纳多尼 | 协商解约 | 2018年5月24日 | 赛季前 |  菲利普·因扎吉 | 2018年6月13日 |
| 卡利亚里 |  路易斯·迭戈·洛佩斯（英语：） | 协商解约 | 2018年5月30日 | 赛季前 |  罗兰多·马兰（英语：） | 2018年6月7日 |
| 薩斯索羅 |  朱塞佩·亚基尼 | 协商解约 | 2018年6月5日 | 赛季前 |  罗伯托·德·泽尔比 | 2018年6月13日 |
| 乌迪内斯 |  伊格尔·图多尔 | 协商解约 | 2018年6月7日 | 赛季前 |  胡利奥·维拉斯科斯（英语：） | 2018年6月7日 |
| 切沃 |  洛伦佐·丹纳（英语：） | 解雇 | 2018年10月9日 | 20 |  詹皮耶罗·文图拉 | 2018年10月10日 |
| 热那亚 |  大卫·巴拉尔蒂尼（英语：） | 解雇 | 2018年10月9日 | 11 |  伊万·尤里奇（英语：） | 2018年10月9日 |
| 恩波利 |  奥雷里奥·安德烈亚佐利（英语：） | 解雇 | 2018年11月5日 | 18 |  朱塞佩·亚基尼 | 2018年11月6日 |
| 切沃 |  詹皮耶罗·文图拉 | 辞职 | 2018年11月13日 | 20 |  多梅尼科·迪·卡尔洛（英语：） | 2018年11月13日 |
| 乌迪内斯 |  胡利奥·维拉斯科斯（英语：） | 解雇 | 2018年11月13日 | 17 |  大卫·尼科拉（英语：） | 2018年11月13日 |
| 热那亚 |  伊万·尤里奇（英语：） | 解雇 | 2018年12月7日 | 14 |  切薩雷·普蘭德利 | 2018年12月7日 |
| 弗羅西諾內 |  莫雷諾·隆戈（英语：） | 解雇 | 2018年12月19日 | 19 |  马尔科·巴罗尼（英语：） | 2018年12月19日 |
| 博洛尼亚 |  菲利普·因扎吉 | 解雇 | 2019年1月28日 | 18 |  施尼沙·米赫洛域 | 2019年1月28日 |
| 羅馬 |  尤西比奥·迪·弗朗切斯科（英语：） | 解雇 | 2019年3月7日 | 5 |  克劳迪奥·拉涅利 | 2019年3月8日 |
| 恩波利 |  朱塞佩·亚基尼 | 解雇 | 2019年3月13日 | 17 |  奥雷里奥·安德烈亚佐利（英语：） | 2019年3月13日 |
| 乌迪内斯 |  大卫·尼科拉（英语：） | 解雇 | 2019年3月20日 | 16 |  伊格尔·图多尔 | 2019年3月21日 |
| 佛罗伦萨 |  斯蒂法诺·皮奥利 | 辞职 | 2019年4月9日 | 10 |  溫琴佐·蒙特拉 | 2019年4月10日 |
賽事資料 > 积分榜

| 排名 | 隊伍 论 编 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 得 | 失 | 差 | 分 | 獲得資格或降班 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 尤文图斯 (C) | 38 | 28 | 6 | 4 | 70 | 30 | +40 | 90 | 晉級歐聯分组赛 |
| 2 | 那不勒斯 | 38 | 24 | 7 | 7 | 74 | 36 | +38 | 79 | 晉級歐聯分组赛 |
| 3 | 亞特蘭大 | 38 | 20 | 9 | 9 | 77 | 46 | +31 | 69 | 晉級歐聯分组赛 |
| 4 | 国际米兰 | 38 | 20 | 9 | 9 | 57 | 33 | +24 | 69 | 晉級歐聯分组赛 |
| 5 | AC米兰 | 38 | 19 | 11 | 8 | 55 | 36 | +19 | 68 |  |
| 6 | 羅馬 | 38 | 18 | 12 | 8 | 66 | 48 | +18 | 66 | 晉級歐霸盃分组赛 |
| 7 | 拖連奴 | 38 | 16 | 15 | 7 | 52 | 37 | +15 | 63 | 晉級歐霸盃外圍赛第二圈 |
| 8 | 拉素 | 38 | 17 | 8 | 13 | 56 | 46 | +10 | 59 | 晉級歐霸盃分组赛 |
| 9 | 桑普多利亚 | 38 | 15 | 8 | 15 | 60 | 51 | +9 | 53 |  |
| 10 | 博洛尼亚 | 38 | 11 | 11 | 16 | 48 | 56 | −8 | 44 |  |
| 11 | 薩斯索羅 | 38 | 9 | 16 | 13 | 53 | 60 | −7 | 43 |  |
| 12 | 乌迪内斯 | 38 | 11 | 10 | 17 | 39 | 53 | −14 | 43 |  |
| 13 | 史帕爾 | 38 | 11 | 9 | 18 | 44 | 56 | −12 | 42 |  |
| 14 | 帕爾馬 | 38 | 10 | 11 | 17 | 41 | 61 | −20 | 41 |  |
| 15 | 卡利亚里 | 38 | 10 | 11 | 17 | 36 | 54 | −18 | 41 |  |
| 16 | 佛罗伦萨 | 38 | 8 | 17 | 13 | 47 | 45 | +2 | 41 |  |
| 17 |  | 38 | 8 | 14 | 16 | 39 | 57 | −18 | 38 |  |
| 18 | 恩波利 (R) | 38 | 10 | 8 | 20 | 51 | 70 | −19 | 38 | 降班到意乙 |
| 19 |  (R) | 38 | 5 | 10 | 23 | 29 | 69 | −40 | 25 | 降班到意乙 |
| 20 | 切沃 (R) | 38 | 2 | 14 | 22 | 25 | 75 | −50 | 17 | 降班到意乙 |
資料來源：Serie A、Soccerway
排名規則：1＞积分；2＞对赛积分；3＞对赛净胜球；4＞净胜球；5＞入球数；6＞抽签
 冠軍;  降班
備註：
↑  米兰因違反歐足聯財政公平競賽原則被禁止參與2019-20年度歐足聯賽事。
↑  由于拉素夺得2018年至2019年意大利盃冠军，因而获得歐霸盃小组赛资格。
↑  切沃于2018年9月13日因做假帐而被意大利足协罚扣3分。
賽事資料 > 對戰成績

|  论 编 主隊 ＼ 客隊 | ATA | BOL | CAG | CHV | EMP | FIO | FRO | GEN | INT | JUV | LAZ | MIL | NAP | PAR | ROM | SAM | SAS | SPA | TOR | UDI |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 亞特蘭大 | — | 4–1 | 0–1 | 1–1 | 0–0 | 3–1 | 4–0 | 2–1 | 4–1 | 2–2 | 1–0 | 1–3 | 1–2 | 3–0 | 3–3 | 0–1 | 3–1 | 2–1 | 0–0 | 2–0 |
| 博洛尼亚 | 1–2 | — | 2–0 | 3–0 | 3–1 | 0–0 | 0–4 | 1–1 | 0–3 | 0–1 | 0–2 | 0–0 | 3–2 | 4–1 | 2–0 | 3–0 | 2–1 | 0–1 | 2–2 | 2–1 |
| 卡利亚里 | 0–1 | 2–0 | — | 2–1 | 2–2 | 2–1 | 1–0 | 1–0 | 2–1 | 0–2 | 1–2 | 1–1 | 0–1 | 2–1 | 2–2 | 0–0 | 2–2 | 2–1 | 0–0 | 1–2 |
| 切沃 | 1–5 | 2–2 | 0–3 | — | 0–0 | 3–4 | 1–0 | 0–0 | 1–1 | 2–3 | 1–1 | 1–2 | 1–3 | 1–1 | 0–3 | 0–0 | 0–2 | 0–4 | 0–1 | 0–2 |
| 恩波利 | 3–2 | 2–1 | 2–0 | 2–2 | — | 1–0 | 2–1 | 1–3 | 0–1 | 1–2 | 0–1 | 1–1 | 2–1 | 3–3 | 0–2 | 2–4 | 3–0 | 2–4 | 4–1 | 2–1 |
| 佛罗伦萨 | 2–0 | 0–0 | 1–1 | 6–1 | 3–1 | — | 0–1 | 0–0 | 3–3 | 0–3 | 1–1 | 0–1 | 0–0 | 0–1 | 1–1 | 3–3 | 0–1 | 3–0 | 1–1 | 1–0 |
|  | 0–5 | 0–0 | 1–1 | 0–0 | 3–3 | 1–1 | — | 1–2 | 1–3 | 0–2 | 0–1 | 0–0 | 0–2 | 3–2 | 2–3 | 0–5 | 0–2 | 0–1 | 1–2 | 1–3 |
|  | 3–1 | 1–0 | 1–1 | 2–0 | 2–1 | 0–0 | 0–0 | — | 0–4 | 2–0 | 2–1 | 0–2 | 1–2 | 1–3 | 1–1 | 1–1 | 1–1 | 1–1 | 0–1 | 2–2 |
| 国际米兰 | 0–0 | 0–1 | 2–0 | 2–0 | 2–1 | 2–1 | 3–0 | 5–0 | — | 1–1 | 0–1 | 1–0 | 1–0 | 0–1 | 1–1 | 2–1 | 0–0 | 2–0 | 2–2 | 1–0 |
| 尤文图斯 | 1–1 | 2–0 | 3–1 | 3–0 | 1–0 | 2–1 | 3–0 | 1–1 | 1–0 | — | 2–0 | 2–1 | 3–1 | 3–3 | 1–0 | 2–1 | 2–1 | 2–0 | 1–1 | 4–1 |
| 拉素 | 1–3 | 3–3 | 3–1 | 1–2 | 1–0 | 1–0 | 1–0 | 4–1 | 0–3 | 1–2 | — | 1–1 | 1–2 | 4–1 | 3–0 | 2–2 | 2–2 | 4–1 | 1–1 | 2–0 |
| AC米兰 | 2–2 | 2–1 | 3–0 | 3–1 | 3–0 | 0–1 | 2–0 | 2–1 | 2–3 | 0–2 | 1–0 | — | 0–0 | 2–1 | 2–1 | 3–2 | 1–0 | 2–1 | 0–0 | 1–1 |
| 那不勒斯 | 1–2 | 3–2 | 2–1 | 0–0 | 5–1 | 1–0 | 4–0 | 1–1 | 4–1 | 1–2 | 2–1 | 3–2 | — | 3–0 | 1–1 | 3–0 | 2–0 | 1–0 | 0–0 | 4–2 |
| 帕爾馬 | 1–3 | 0–0 | 2–0 | 1–1 | 1–0 | 1–0 | 0–0 | 1–0 | 0–1 | 1–2 | 0–2 | 1–1 | 0–4 | — | 0–2 | 3–3 | 2–1 | 2–3 | 0–0 | 2–2 |
| 羅馬 | 3–3 | 2–1 | 3–0 | 2–2 | 2–1 | 2–2 | 4–0 | 3–2 | 2–2 | 2–0 | 3–1 | 1–1 | 1–4 | 2–1 | — | 4–1 | 3–1 | 0–2 | 3–2 | 1–0 |
| 桑普多利亚 | 1–2 | 4–1 | 1–0 | 2–0 | 1–2 | 1–1 | 0–1 | 2–0 | 0–1 | 2–0 | 1–2 | 1–0 | 3–0 | 2–0 | 0–1 | — | 0–0 | 2–1 | 1–4 | 4–0 |
| 薩斯索羅 | 2–6 | 2–2 | 3–0 | 4–0 | 3–1 | 3–3 | 2–2 | 5–3 | 1–0 | 0–3 | 1–1 | 1–4 | 1–1 | 0–0 | 0–0 | 3–5 | — | 1–1 | 1–1 | 0–0 |
| 史帕爾 | 2–0 | 1–1 | 2–2 | 0–0 | 2–2 | 1–4 | 0–3 | 1–1 | 1–2 | 2–1 | 1–0 | 2–3 | 1–2 | 1–0 | 2–1 | 1–2 | 0–2 | — | 0–0 | 0–0 |
| 拖連奴 | 2–0 | 2–3 | 1–1 | 3–0 | 3–0 | 1–1 | 3–2 | 2–1 | 1–0 | 0–1 | 3–1 | 2–0 | 1–3 | 1–2 | 0–1 | 2–1 | 3–2 | 1–0 | — | 1–0 |
| 乌迪内斯 | 1–3 | 2–1 | 2–0 | 1–0 | 3–2 | 1–1 | 1–1 | 2–0 | 0–0 | 0–2 | 1–2 | 0–1 | 0–3 | 1–2 | 1–0 | 1–0 | 1–1 | 3–2 | 1–1 | — |
資料來源：Serie A
藍色：主隊取勝；黃色：；紅色：客隊取勝。
沙丘II 新王朝

「」至此。关于2024年上映的美国电影，请见「」。
《沙丘Ⅱ 新王朝》（美版名：，欧版名：）是一款由西木工作室制作、1992年维珍游戏发行的即时战略游戏。本游戏后于1993年在Amiga和Mega Drive上发行。根据大卫·林奇于1984年的电影《沙丘》改编。第三波文化事業代理的中文版譯名為《沙丘魔堡Ⅱ 王朝的建立》。
第三波文化事業代理的中文版
玩家作为一名星际基地的指挥官，目的是夺取其他基地。游戏的基本策略是通过矿车采集香料矿而进行提炼获得金钱。玩家通过金钱来建造军事设施以击败敌人。
《沙丘Ⅱ》为后续的即时战略游戏建立了一系列形式，这也主以说明这是第一款即时战略游戏。这个为之后的即时战略类游戏所采用。
游戏中，玩家可以选择三大家族（亚崔迪、奥多斯、哈肯尼）当中的一个，指挥该家族并为其夺取阿拉基斯。三大家族的设定也延续到后面的沙丘2000和沙丘3000中。
Electronic Games给与本游戏92%的分数。
参考资料

↑  . GameFAQs.   [2015-10-10]. （原始内容存档于2015-12-27）.
↑  Bob Bates. Game Developer's Market Guide, p. 141, Thomson Course Technology, 2003, ISBN 1-59200-104-1.
↑  Geryk, Bruce. . gamespot.com. May 19, 2008  [January 4, 2011]. （原始内容存档于2011-06-28）. [...] a game that is largely credited with revolutionizing the strategy genre [...]
↑  https://archive.org/stream/Electronic-Games-1993-06/Electronic%20Games%201993-06#page/n73/mode/2up
許諫

| 許諫 |
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大明陕西布政使司左参政
籍貫: 江西南昌縣 河南衛籍
出生: 七月二十七日 河南洛陽
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶楊氏，继娶董氏
出身
 弘治十八年乙丑科進士出身 
許諫（？—？），字司正，号静菴，河南河南衛籍江西南昌縣人，明朝政治人物。
生平

弘治八年乙卯科（1594年）河南鄉試第四十九名舉人。弘治十八年（1505年）中式乙丑科會試第一百二十五名，二甲第十八名進士。正德三年戊辰（1508）授工部主事，奉命監榷蕪湖。五年庚午，入为监察御史。七年壬申，遷陕西按察僉事。嘉靖中，官陕西左參政。
家族

曾祖許均旺；祖父許□□；父許□□，□□。嫡母劉氏；母劉氏。慈侍下。娶杨氏、董氏，有子光祚、光裕、光啓。
武汉长江大桥

| 武汉长江大桥 |
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: 30°32′56″N 114°17′17″E﻿ / ﻿30.549°N 114.288°E﻿ / 30.549; 114.288
承載:  京广铁路  107国道 武汉内环线
跨越: 长江
地點:  中华人民共和国湖北省武汉市武昌区、汉阳区
维护单位: 公路桥面：武汉市自然资源和城乡建设局 铁路桥及桥身主体：武汉局集团武汉桥工段
设计参数
桥型: 钢桁梁桥
全长: 总长1670米 正桥1156米
度: 公路桥22.5米 铁路桥14.5米
最大跨度: 128米
跨數: 9个
橋墩数: 8个
负载限制: 铁路桥：中-24级 公路桥：汽-18级、拖-80
桥下净空: 吴淞口标高+28.0米以上18米
历史
建築師: 武汉长江大桥工程局
設計师: 铁道部勘测设计局
施工單位: 铁道部大桥工程局、铁道兵
开工日: 1955年9月1日
完工日: 1957年9月25日
开通日: 1957年10月15日
统计
日交通量: 汽车约7万辆、列车逾150对
通行费: 无
地圖

武汉长江大桥是长江上的一座铁路、公路两用桥，位于中华人民共和国湖北省武汉市。大桥横卧于汉阳龜山和武昌蛇山之间的长江江面之上，为长江上第一座永久性桥梁，因此又被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的建设规划始于清末，1913年至1948年间曾先后四次进行勘测、选址和设计，但几次规划都因经济、战乱等原因而被搁置。中华人民共和国成立以后，从1950年起开始测量和设计武汉长江大桥，后于1955年9月动工建造。建造过程中，由于采用新的管柱钻孔法取代传统的气压沉箱法，加快了大桥的建造速度，使大桥提前2年竣工，于1957年10月正式通车。
武汉长江大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线。大桥建成后，偕同配套的汉水铁路桥、江汉桥将武汉三镇连为一体，结束了武汉三镇互相隔江而望的历史。大桥也是武汉市的标志性建筑和旅游景点之一，并于2013年成为全国重点文物保护单位。
早期规划 > 背景

武汉市所处的地区位于中国腹地中心、江汉平原东部，地处长江、汉水之要塞，是重要的交通枢纽。武汉被长江、汉水分割成汉口、汉阳、武昌三镇。在武汉长江大桥建成前，武汉三镇间的交通十分不便，主要依赖木船摆渡来实现区域之间的联系。
历史上，长江上曾数次架设过浮桥。汉朝时期，公孙述在宜都虎牙滩相对的长江面上架设了虎牙浮桥，这是历史上有记载的第一座横跨长江的浮桥。此外，公元904年，在采石矶也曾架设过浮桥。1852年12月，太平天国军队占领汉阳后，为进攻武昌，利用汉阳县城中木料及鹦鹉洲树木在长江上搭建2座铁索浮桥，1853年1月，太平军占领武昌，在汉阳晴川阁与武昌汉阳门之间修建了一座大型浮桥，后在太平军东征期间被毁。这是在武汉三镇地带修建跨江桥梁的最早尝试。
至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注意。
早期规划 > 清政府时期的规划

在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。1906年夏季，張之洞提议“欲于大江中建一铁桥，由武昌接汉口；再于襄河建一铁桥，由汉阳接汉口……将来二桥落成，既可免风波之险，且汉口一端可接京汉铁路，汉阳一端可接川汉铁路，武昌之桥可接粤汉铁路云”，这是目前文献中有关武汉长江大桥的最早动议。但因日本工程师报告修建桥梁耗资极大，考虑到湖北省财政无力支付，因此决定搁置计划，等到川汉铁路、粤汉铁路建成后再商讨。
1907年春，张之洞又提起该计划，并由日本工程师勘测设计。在这次的设计方案中，明确了桥梁将在武昌白沙洲与汉阳鹦鹉洲间建造（近今鹦鹉洲长江大桥之位置），在桥梁设计方面已经绘制了设计图。但张之洞随后离任湖广总督，此计划又不了了之。
1910年，美国方面又有关于武汉铁桥的计议，并将方案呈送给了时任湖广总督瑞澂，计划建桥连接武昌汉阳门和汉口龙王庙，即在武昌汉阳门建桥抵汉阳，再北折至汉水建桥抵汉口龙王庙。但清末湖北财政情况并不乐观，因此没有实现。另外，1911年9月，盛宣怀曾向德国银行贷款100万美元用于修建武汉跨江铁桥。但在当年10月，辛亥革命爆发，次年清帝逊位，清政府覆亡，遂未能实现武汉铁桥的建设。
早期规划 > 第一次规划

清政府灭亡，中华民国建立。武汉作为辛亥革命的发源地，在此处修建长江大桥，并以此作为对辛亥革命的纪念（是又称该桥为“武汉纪念桥”）的呼声愈多。1912年初，蔡元培等人明确提出了如上的提议，并获得了临时大总统孙中山的认可。
1912年4月，辞去大总统一职的孙中山受黎元洪邀请来鄂，孙中山抵达武汉后在蛇山发表演说，提及了建设跨江铁桥的构想。同年7月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路能够跨江接轨，他责令本路工程师绘制武汉长江大桥设计图，同时审定其他人绘制的长江大桥设计详图。
早期规划 > 第一次规划 > 柯林森方案

英国人柯林森（，又译“柯林生”）时任粤汉铁路湘鄂线工程局总工程师。1913年，柯林森在汉口勘测，随后提出了具体方案。桥梁选址与一年前孙中山所提出的设想一致，皆为依托汉阳龟山和武昌蛇山之势修建引桥，在两山之间修建桥梁。当时构思的桥梁结构仿照当时世界著名的最大钢桥——英国苏格兰爱丁堡的福斯桥，设三座桥墩，三座主塔为纺锤型桁架，桥面铺设铁路、公路、电车路、人行道。