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南宁轨道交通
历史 > 第三轮建设

南宁市第三轮轨道交通建设规划在2022年获得国家发改委批复。第三轮建设规划的年限为2022年至2027年，已知线路包括1号线北延线、5号线南、北延长段和6号线一期。
运营 > 线路

| 标志色／线路名 | 标志色／线路名 | 通车日期 | 最近延伸日期 | 起讫站点 | 起讫站点 | 车站数 | 长度（公里） | 车辆段／停车场 | 控制中心 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  █ 1号线 | 2016年6月28日 | 2016年12月28日 | 石埠 | 火车东站 | 25 | 31.6 | 西乡塘停车场 屯里车辆段 | 屯里控制中心 |
|  |  █ 2号线 | 2017年12月28日 | 2020年11月23日 | 西津 | 坛泽 | 23 | 27.5 | 安吉综合基地 新村停车场 | 屯里控制中心 |
|  |  █ 3号线 | 2019年6月6日 | — | 科园大道 | 平良立交 | 23 | 27.9 | 心圩车辆段 新村停车场 | 屯里控制中心 |
|  |  █ 4号线 | 2020年11月23日 | — | 洪运路 | 楞塘村 | 16 | 20.7 | 五象车辆段 | 屯里控制中心 |
|  |  █ 5号线 | 2021年12月16日 | — | 国凯大道 | 金桥客运站 | 17 | 20.2 | 那洪车辆基地 | 屯里控制中心 |
运营 > 服务设施

参见：南宁轨道交通车站列表
已通车的1、2、3、4、5号线均为地下线。当中1号线工程兼顾了人防需要，平时地铁线将以交通运输为主要功能，但在战时功能将改为疏散人员、储备生活物资和掩护紧急人员。车站都设有中央空调系统、自动售票机、检票机、客服中心、乘客讯息系统和洗手间等设施，也设有电梯、电扶梯，方便乘客进出。南宁轨道交通全线已开通移动2G、4G网络，3号线部分站点和4、5号线全线亦已开通5G网络。
运营 > 运营时间

1、2、3、4、5号线的运营服务时间为上午6时30分至下午11时，运营方也会在特殊时段视乎需要考虑是否把运营时间逐步延长。
自2021年4月10日起，1号线开行大、小交路套跑。小交路运行区间原为火车东站至广西大学站，自2022年10月10日起延长到西乡塘客运站。工作日早、晚高峰时段（早上7時30分至9時、晚上5時30分至7時30分）混合开行间隔分别为3.5分钟的小交路和7分钟的大交路，平峰时段仅开行火车东站至石埠站的单一大交路，间隔维持7分钟；双休日仅开行单一交路，低峰（早上6時30分至11時）行车间隔为7分钟，高峰时段（早上11時30分至晚上8時）5分钟，平峰时段（晚上8時至11時）6分钟。大、小交路套跑可以在列车数量有限的情况下压缩行车间隔，提高列车运能，降低列车满载率和繁忙区段（朝阳广场站－会展中心站）的拥挤情况。
2、3号线工作日早、晚高峰时段行车间隔为5分钟，周末高峰（下午12时至晚上11時）时段行车间隔为7分钟，平峰行车间隔为8分钟；4、5号线目前的全天行车间隔均为8分钟。
运营 > 车种

南宁轨道交通全线网采用 DC 1500 V 架空接触网供电制式，所用列车均为4动2拖6节编组的B型地铁车辆（其中5号线列车为无人驾驶列车），设计最高速度 80 km/h；列车的车门上方设有动态地图（多数列车）或LED闪灯图（仅1号线一期列车），车厢连接处设有LED走字屏。此外，列车的牵引电机由中车永济电机（1、2、4号线）或中车株洲电机（3、5号线）提供，牵引逆变器和辅助电源由株洲中车时代电气提供，制动系统由克诺尔（1、3、4、5号线）或铁科院（2号线）提供。
| 名称 | 名称 | 主題色 | 制造商 | 数量 | 定员 | 牵引电机 | 牵引逆变器 | 制动系统 | 参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  █ 1号线一期列车 | 青秀绿 | 中车株机 | 30列 | 1460人 | YJ-260B | t Power-TN3 (JP2) | EP-2002 |  |
|  | 1号线增购列车 | 青秀绿 | 中车株机 | 19列 | 1258人 | YJ-260B-X7 | t Power-TN3 (UR1/JP47) | EP-2002 |  |
|  |  █ 2号线一期列车 | 朱槿红 | 中车株机 | 21列 | 1460人 | YJ-260B-X1 无速度传感器 YJ-260B-X2 带速度传感器 | t Power-TN3 (UR1/JP10) | EP-09G (TKQ602Z-BC01) EP-09S (TKQ602Z-BC02) |  |
|  | 2号线东延段列车 | 朱槿红 | 中车株机 | 7列 | 1460人 | YJ-260B-X1 无速度传感器 YJ-260B-X2 带速度传感器 | t Power-TN3 (UR1/JP10) | EP-09G (TKQ602Z-BC01) EP-09S (TKQ602Z-BC02) |  |
|  |  █ 3号线列车 | 锦绣紫 | 中车株机 | 28列 | 1470人 | YQ-190-8J 带速度传感器 YQ-190-8K 无速度传感器 | t Power-TN3 (UR1/JP25) | EP-2002 |  |
|  |  █ 4号线列车 | 八桂黄 | 南宁中车 | 25列 | 1462人 | YJ-260B-X5 带速度传感器 YJ-260B-X6 无速度传感器 | t Power-TN3 (UR1/JP25) | EP-2002 |  |
|  |  █ 5号线列车 | 邕水蓝 | 南宁中车 | 24列 | 1464人 | YQ-190-8S 带速度传感器 YQ-190-8T 无速度传感器 | t Power-TN30 | EP-2002 |  |
运营 > 使用语言

自2016年开通以來，南宁轨道交通的导向系统和语音系统均使用普通话和英语。初期运营方曾在回应当地网民提问时，表示南宁轨道交通暂时不会使用壮语、粤语（南宁白话）等地方语言播报，原因包括站距过短、普通话和英语更符合南宁形象等。直至2017年，出于保护语言文化、满足乘客出行体验两个因素，运营方曾计划在2号线试行南宁白话播报，后来却因为未得到上级部门同意而作罢。截至2017年，运营方仍然无意采用壮语报站，不过南宁轨道交通各车站的引导立柱、进站入口标识和站牌都设有壮文标识，运营方还训练了一批掌握交际壮语的工作人员，服务于使用壮语的乘客。
未来扩展

南宁轨道交通计划兴建的线路
| 线路名> 施工中 | 线路名> 施工中 | 起点站/终点站> 施工中 | 起点站/终点站> 施工中 | 车站数> 施工中 | 长度（公里）> 施工中 | 参考资料> 施工中 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  █ 4号线一期工程后通段 | 楞塘村 | 龙岗 | 3 |  ? |  |
|  |  █ 6号线一期工程 | 石埠南 | 天池山 | 21 | 27.9 |  |
2021年规划
|  |  █ 1号线北延 | 火车东站 | 金桥客运站 |  ? | 4.4 |  |
|  |  █ 2号线东延 | 坛泽 | 仁信路 |  ? | 12 |  |
|  |  █ 3号线南延 | 平良立交 | 那马 |  ? | 12.7 |  |
|  |  █ 4号线北延 | 罗文大道 | 洪运路 |  ? | 23.9 |  |
|  |  █ 4号线东延 | 龙岗 | 那莲大道 |  ? | 23.9 |  |
|  |  █ 5号线南延 | 那丹 | 国凯大道 |  ? | 18.5 |  |
|  |  █ 5号线北延 | 金桥客运站 | 四塘 |  ? | 18.5 |  |
|  |  █ 6号线东延 | 天池山 | 六律 |  ? |  ? |  |
|  |  █ 7号线 | 高安路 | 派晓 |  ? | 45.3 |  |
|  |  █ 8号线 | 下灵 | 林科院南 |  ? | 44.7 |  |
|  | S0线 | 环线 | 环线 |  ? | 43.9 |  |
|  | S1线 | 吴圩机场 | 那夏坡 |  ? | 51.4 |  |
|  | S2线 | 火车站 | 完美世界 |  ? | 61.7 |  |
|  | S3线 | 五象火车站 | 六景 |  ? | 58 |  |
|  | S4线 | 大塘 | 五象火车站 |  ? | 47.2 |  |
未来扩展 > 4号线

4号线大致呈东西走向，分两期施工。一期工程中，受五象站选址问题影响，楞塘村至龙岗段（共3站）暫未開通。未来该线还会向西北延伸到相思湖北路站。
未来扩展 > 6号线

6号线呈东西走向，一期工程线路为三津—天池山段，全长27.9公里，全线设于地下，设站21座（包括11个换乘站），途经江南组团、老城组团、青秀组团、仙葫等地，横跨邕江。本项目属于第三轮建设规划的一部分，已于2022年获国家发改委批复，其中华南城东站已于2022年10月开工，全线则于2023年12月26日开工，预计2028年通车试运营。
未来扩展 > S1线

S1线即原机场线，原计划为地铁线，后改为市域铁路，列车目标时速为120公里。该线起于南宁吴圩国际机场，沿机场进场路、南崇铁路、友谊路、邕南鐵路（南环线铁路走廊）、月湖路兴建，止于玉洞站（可换乘2号线），全长约23公里，设站5座（包括2个换乘站），车辆段1座。广西发改委已于2020年2月同意实施本项目。原预计于2021年12月开工，至2024年12月通车，但因相关规划未获国家发改委批复而延迟执行。
未来扩展 > S2线

S2线即原武鸣线，原计划为地铁线，后改为市域铁路，全长53公里，设站13座（包括10座高架站、1座地面站、2座地下站、其中1站为换乘站）。原预计于2022年12月开工，至2025年12月通车，但因相关规划未获国家发改委批复而延迟执行。
未来扩展 > 其他

《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》已于2021年中获南宁市人民政府批复。规划建议新建3条“普线”，5条“快线”，最终形成全长592.6公里，设站307座（换乘站147座）的轨道交通线网。现有／在建线路均将进行延伸工程，这些线路将与拟建的6、7、8号线和S0线一起服务城市主、副中心区。S0线为环线，途经南宁站、南宁东站和五象站，其他“快线”则连接主城区和各个新城区。“快线”部分路段为高架线。
票务

南宁轨道交通单程票（正面）
| 南宁轨道交通单程票票价示意表 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 路程（公里） | 0~6 | 6~12 | 12~18 | 18~26 | 26~34 |  |
| 單程票（人民币：元） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |  |
| 普通市民卡、交通联合卡（人民币：元） | 1.8 | 2.7 | 3.6 | 4.5 | 5.4 |  |
南宁轨道交通车站分为付费区和非付费区，运营单位会使用闸机收集车费。车站设有自动购票机，乘客可以使用南宁市民卡、支付宝、微信支付或现金购买单程票。乘客可以使用南宁市民卡、各地交通联合卡、单程票、手机应用程序“南宁轨道交通”的“二维码乘车”及“全态识别”功能、手机应用程序“爱南宁”的“一码通城”功能进闸乘坐南宁轨道交通。
南宁轨道交通票价政策在2016年1月28日由南宁市物价局、交通运输局制定，起步价为人民币2元，适用范围为首6公里；超出6公里之后，票价将根据“递远递减，里程分段累进计价”的原则，按照乘坐距离逐步增加：6公里至18公里范围内，每6公里为一个里程计价段，加收1元，18公里至34公里范围内，每8公里为一个里程计价段，加收1元，超過34公里，每10公里为一个里程计价段，加收1元。。
使用南宁市民卡、交通联合卡刷卡乘坐地铁可享受9折优惠，乘坐南宁公交后90分钟内持市民卡、“南宁轨道交通”账户、“爱南宁”账户进站者享受5折优惠；持学生优惠卡进站享受单程票价5折优惠。南宁市65-69岁老人持老龄卡进站可享受单程票价5折优惠；南宁市70岁以上持高龄卡老人进站在上下班高峰期可享受单程票价5折优惠，非高峰时间可免费乘车。每位成年人则可携带1名身高1.3米以下的儿童乘坐地铁。視力殘疾人、肢體殘疾人、殘疾程度達到一級、二級的殘疾人可免费乘坐地铁，其它持有效证件的残障人士可享受单程票价5折优惠。殉职／病故军、烈士遗属、伤残军人、因公致残警察、现役军人等人士可免费乘坐地铁。
南宁轨道交通采用蓝色的代币式单程票，有效时限为120分钟，乘客如果未能在时限结束前出站，就必须交付最高车费。
截至2021年12月，南宁轨道交通票价最高为7元。
线网图

zh
西班牙航空5022号班机空难

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失事的EC-HFP（攝於2008年7月，已披上星空联盟涂装）
事件概要
日期: 2008年8月20日
摘要: 機師失誤，起飛前未展開襟翼，起飛警告失效
地點:  西班牙馬德里巴拉哈斯機場 40°31′48″N 003°34′13″W﻿ / ﻿40.53000°N 3.57028°W﻿ / 40.53000; -3.57028
飞机概要
机型: 麦道MD-82
航機名稱: Sunbreeze
營運者: 西班牙航空
註冊編號: EC-HFP
起飛地:  西班牙巴塞罗那-埃尔普拉特机场
地:  西班牙馬德里巴拉哈斯機場
目的地:  西班牙大加那利機場
乘客: 166
機組人員: 6
死亡: 154
受傷: 18
生還者: 18
西班牙航空5022航班是由西班牙巴塞罗那埃尔普拉特机场飛往加那利群島大加那利機場，经停马德里巴拉哈斯機場的定期國內航班。2008年8月20日，由一架註冊編號EC-HFP的MD-82客機執行此航班，在馬德里起飛時衝出跑道並爆炸起火。機上共載有172名乘客和機组人員，包括2名嬰兒；截至當地時間當日下午已確認149人死亡。8月24日，生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人，僅18人倖存。這次空難是西班牙23年來最多人死亡的空難事故。
事故

根据西班牙航空表述，事故发生在当地时间14时45分，飞机正在执行起飞任务；但另有消息称事故的准确发生时间是14时25分。这架被命名为“太阳风”的飞机，注册编号为EC-HFP，使用普惠JT8D-219（英语：）引擎（生产编号53148，道格拉斯生产线编号2142），於1993年11月18日交付予大韓航空，最初編為HL7204，1998年改編號為HL7548，西班牙航空次年7月將其購入。肇事飛機共載有172人，包括162名乘客，4名待命机组人员和6名执勤机组人员。
機組

這架飛機有6名機組人員，其中包括39歲的機長安東尼奧·加西亞·盧納（Antonio Garcia Luna）和31歲的副駕駛弗朗西斯科·哈維爾·穆萊特（Francisco Javier Mulet）。
初步調查

机场管理当局所拍摄的录像显示空难发生时，飞机的引擎既没有发生爆炸也没有着火。飞机在起飞后极短的时间裡便向右翻滚，无法保持足够的航速以维持高度，最后坠毁在跑道尽头附近。飞机至少折断成两截并伴随着强烈的大火和猛烈的爆炸。西班牙航空证实，事故飞机飞行员曾因一个温度传感器异常而取消起飞，令该班机延誤一小时。这个温度传感器随后被地面人员关闭。西班牙航空称关闭温度传感器的操作完全符合航空公司和飞行安全的规范。
讀取飛行紀錄器發現起飛時襟翼及縫翼沒有打開，這情形飛機是無法順利升空的，故於離地40呎就墜機。但第一次起飛時襟翼及縫翼有確實打開，地勤人員維修後再次起飛時機師卻忘記打開，執行檢查單時亦遺漏檢查襟翼，因而導致墜機。至於起飛結構警報沒響起的原因，調查員懷疑是機上R2-5繼電器故障(温度传感器亦此繼電器控制)導致。
| 国籍 | 乗客 | 乗組員 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |

|  玻利维亚 | 1 | 0 | 1 |
|  巴西 | 2 | 0 | 2 |
|  保加利亚 | 1 | 0 | 1 |
|  加拿大 | 1 | 0 | 1 |
|  芬兰 | 1 | 0 | 1 |
|  法國 | 2 | 0 | 2 |
|   | 1 | 0 | 1 |
|  德国 | 5 | 0 | 5 |
|  印度尼西亞 | 1 | 0 | 1 |
|  義大利 | 1 | 0 | 1 |
|  毛里塔尼亚 | 1 | 0 | 1 |
|  墨西哥 | 1 | 0 | 1 |
|  西班牙 | 145 | 6 | 151 |
|  土耳其 | 1 | 0 | 1 |
|  英国 | 1 | 0 | 1 |
|  美国 | 1 | 0 | 1 |
| 合計 | 166 | 6 | 172 |
其他

西班牙航空是星空联盟成员，参与成员飞行代码共享计划，出事時的客機機身正好披上星空聯盟的特別塗裝。另外，5022次航班与德国汉莎航空LH 2554航班代码共享。一些持汉莎航空公司机票的乘客也搭乘了该事故飞机。具体汉莎航空公司乘客人数仍在确认中，但已知有4名德国乘客是持汉莎航空公司机票的。
1985年2月19日，西班牙國家航空610號班機於同一個機場墜機，全機148人死亡。該次空難是5022號班機前，西班牙本土最大的空難事故。
事故之後

西班牙首相薩帕特羅宣佈空難後一連三日為全國哀悼日。事故發生時正值北京奧運舉辦期間，儘管西班牙媒體報導國際奧委會禁止西班牙在奧運選手村中降半旗和佩戴黑布，但兩位選手上台領獎時依然佩上黑布，向死者表示哀悼[]。
類似事故

西北航空255號班機空難
達美航空1141號班機空難
阿根廷私人航空3142號班機空難
參見

↑  149 dead in plane crash at Madrid airport : Yahoo News （页面存档备份，存于）
↑  Ranter, Harro. . aviation-safety.net.   [2018-08-20]. （原始内容存档于2013-06-02）.
↑  . BBC中文网.   [2008-08-24]. （原始内容存档于2018-08-20） （中文（简体））.
↑  20Minutos. . 20minutos.es - Últimas Noticias.   [2018-08-20]. （原始内容存档于2019-11-13） （西班牙语）.
↑
瑪蒂爾德 (比利時王后)

瑪蒂爾德王后（法語：，荷蘭語：，德語：，1973年1月20日—），原名玛蒂尔德·玛丽·克里斯蒂亚娜·吉莱娜·迪德凯姆·达科（法語：）是比利時王后，菲利普國王之妻。在嫁入王室之前，瑪蒂爾德是來自一位比利時伯爵之家，母親為波蘭古老貴族之後。雖然瑪蒂爾德王后能說英語、法語、荷蘭語和意大利語與基本的西班牙文，但只會基本的波蘭語寒暄——因為母親不認為有其必要，所以並未教女兒自己的母語。。她生有四名子女。她是比利時歷史上首位在比利時出生的王后及現今歐洲中的唯一一位貴族出身的王后。
生平

1973年， 瑪蒂爾德生於于克勒伊迪絲·卡維爾醫療中心（Edith Cavell Hospital），她是帕特里克·迪德凯姆·达科伯爵和伯爵夫人安娜·瑪利亞的長女。
头衔与荣誉

1973年1月20日 – 1999年12月4日：瑪蒂爾德·迪德凯姆·达科貴女（Jonkvrouw  Mathilde d'Udekem d'Acoz）
1999年12月4日 – 2013年7月21日：布拉班特公爵夫人、王儲妃殿下（HRH  The Duchess of Brabant , Princess of Belgium）
2013年7月21日 – 至今：王后陛下（HM  The Queen of the Belgians）
头衔与荣誉 > 比利时勋章奖章

利奥波德大绶勋章
头衔与荣誉 > 外国勋章奖章

基督大十字勋章（葡萄牙，2006年3月8日公布）
大象勋章（丹麦，2017年3月28日）
恩里克王子勋章大颈饰（葡萄牙語：）（葡萄牙，2018年10月22日公布）
參考來源

↑  . The Belgian Monarchy.   [2022-01-11]. （原始内容存档于2001-04-17） （英语）.
1 2  （葡萄牙文）. Presidência da República Portuguesa.   [2021-09-06]. （原始内容存档于2019-04-28）.
↑  （丹麦文）. Kongehuset.dk.   [2022-05-09]. （原始内容存档于2022-05-18）.
|  论 编现任君主配偶（英语：） |
| --- | --- |
非洲:   玛塞纳蒂·莫哈托·塞伊索（英语：）   拉拉·薩爾瑪 
亚洲:   萨莉哈（英语：）   雅子   拉尼婭   萨比卡（英语：）   吉增·佩玛   查麗·蘇菲雅   賈瓦赫（英语：）   素提达   阿哈德 
欧洲:   瑪蒂爾德   瑪麗亞·特麗莎   夏琳   麥西瑪   宋雅   莱蒂西亚   希爾維亞   卡米拉 
美洲:           卡米拉 
大洋洲:       卡米拉   娜娜希鲍乌（英语：） 
|   |
| --- | --- |
国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  比利时  美国  荷兰  波兰
索引器 (编程)

索引器（Indexer）在面向对象程序设计中允许一个类或者结构可以如同数组一样被索引（indexed）访问。为类定义一个索引器后，该类的行为就会像数组一样用数组访问运算符（[ ]）来访问该类的实例。这是一种运算符重载。
C♯语言中通过重定义operator[]实现了索引器。Python语言中，类如果定义了__getitem__(self, key)与__setitem__(self, key, value)方法就能实现indexer。
例子

以下为 C#中在类中使用indexer:
class OurFamily
{
	public OurFamily(params string[] pMembers)
	{
	    familyMembers = new List<string>();
	    familyMembers.AddRange(pMembers);
	}
	
	private List<string> familyMembers;
	
	public string this[int index] //索引器定义的时候不带有名称，但带有 this 关键字，它指向对象实例。
	{
		// The get accessor
		get
		{
		    return familyMembers[index];
		}

		// The set accessor with 
		set
		{
		    familyMembers[index] = value;
		}
	}

	public int this[string val] //索引器（Indexer）可被重载。索引器声明的时候也可带有多个参数，参数不必须是整型。也可以是其他类型，例如字符串类型
	{
		// Getting index by value (first element found)
		get
		{
		    return familyMembers.FindIndex(m => m == val);
		}
	}

	public int Length => familyMembers.Count;
	
}
使用:
void Main()
{
    var doeFamily = new OurFamily("John", "Jane");
    for (int i = 0; i < doeFamily.Length; i++)
    {
        var member = doeFamily[i];
        var index = doeFamily[member]; // same as i in this case, but it demonstrates indexer overloading allowing to search doeFamily by value.
        Console.WriteLine($"{member} is the member number {index} of the {nameof(doeFamily)}");
    }
}
代码输出为:
John is the member number 0 of the doeFamily
  Jane is the member number 1 of the doeFamily
大薩索山國家公園

大薩索山國家公園（Gran Sasso and Monti della Laga National Park）是位於義大利阿布魯佐大區的一個國家公園，成立於1991年。大薩索山國家公園的面積是2,014平方（778平方英里），橫跨泰拉莫省、拉奎拉省、佩斯卡拉省，還有小部分地區位於列蒂省和阿斯科利皮切諾省。國家公園內的地形主要是山地。大薩索山國家公園是歐洲最大的自然保護區之一，擁有歐洲最南端的冰川。大薩索山國家公園也是歐洲生物多樣性最豐富的地區與之一，是超過兩千種植物的棲息地，其中一些是大薩索山地區的特有種，包括阿布魯佐高山火絨草。大薩索山國家公園也有許多珍貴的野生動物，如阿布魯佐羚羊。
42°31′36″N 13°32′11″E﻿ / ﻿42.52667°N 13.53639°E﻿ / 42.52667; 13.53639
晦暗天际

| 晦暗天际  |
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别名: 心之宝藏
类型:  动作  奇幻  爱情  剧情 
原作: 《晦暗天际》 楚翁·查雅金达（泰语：）作品
主演: 霍萨维·帕拉蓬皮善 坦雅薇·淳哈萨瓦迪功 查纳鹏·萨塔亚
国家／地区:  泰國
语言: 泰语
每集长度: 约150分钟
制作
拍摄／制作年份: 2023年—2024年
拍攝地點:  泰國
制作公司: Media Studio
播出 
首播频道: 泰国第7电视台
播出日期: 2025年 (2025)—
 
《晦暗天际》（泰語：，羅馬化：Fah Phayap，英語：）是一部由Media Studio制作，霍萨维·帕拉蓬皮善、坦雅薇·淳哈萨瓦迪功、查纳鹏·萨塔亚领衔主演的泰国奇幻动作爱情剧。此剧改编自楚翁·查雅金达（泰语：）同名泰语小说，预计将在2025年通过泰国第7电视台播出。
演员阵容

霍萨维·帕拉蓬皮善
坦雅薇·淳哈萨瓦迪功
查纳鹏·萨塔亚
阿妮莎·努格拉哈
帕塔妮达·蓬秋善
制作

2024年7月21日，正式杀青。
厅 (行政区划)

：此条目的主题不是、或。
厅是中國明清時期以及日本過去所设置的行政区划单位。
中國的廳

明清時期的厅幾乎都設在新开发地区或者具有特殊地位的地区，又分为直隶厅、散厅、分防厅。直隶厅和府、直隶州等级相同，相當於中華人民共和國的廳局級和地級，直隶于省、道，多数不领县；散厅隶属于府，与散州、县等级相同。最早設置的廳是明朝天啟年間設置的四川叙永廳。
清代內地政區的層級關係為：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） | 布政使司 （省、行省） |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 道 | 道 | 道 | 道 | 道 | 道 |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 道 | 道 | 道 | 道 | 道 | 道 |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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| 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 府 | 府 | 府 | 府 | 府 | 府 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 |   |   |  |  |
| 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 | 直隸州 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 府 | 府 | 府 | 府 | 府 | 府 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 | 直隸廳 |   |   |  |  |
 
 
| 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 |   |   | 散州 | 散州 | 散州 | 散州 | 散州 | 散州 |   |   | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 |   |   | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 |   |   | 散州 | 散州 | 散州 | 散州 | 散州 | 散州 |   |   | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 | 縣 |   |   | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 | 散廳、分防廳 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
中國的廳 > 直隸廳

清代的內地（不含東三省、新疆建省）當時，設有直隸廳（直屬於省、道）的，先後概有以下：
直隸省（今河北省）：多倫諾爾廳、獨石口廳、張家口廳。（此三個直隸廳轄區互相接壤，所以後被稱為「口北三廳地區」。多倫諾爾廳今屬內蒙古）
山西省：歸化城廳、薩拉齊廳、豐鎮廳、 托克托廳、寧遠廳、和林格爾廳、興和廳、武川廳、陶林廳、五原廳、東勝廳。（以上各廳均在今內蒙古）
甘肅省：化平川廳。（今屬寧夏）
江蘇省：海門廳。
浙江省：定海廳、玉环厅。
廣東省：佛岡廳、連山廳、赤溪廳。
廣西省：百色廳、上思廳。
湖北省：鶴峰廳。
湖南省：乾州廳、鳳凰廳、永綏廳、晃州廳、南州廳。
四川省：理番廳、石砫廳、松潘廳。
雲南省：永北廳、蒙化廳、鎮沅廳、鎮邊廳。
貴州省：松桃廳。
中國的廳 > 散廳

清朝統治長達兩百多年，內地各地方各省的行政區劃，常有更動，以上直隸廳資料，不一定完全齊全。但若是未見於上開名單的廳，則很可能是屬於府、直隸州所管轄的散廳。
例如：
陝西省
同州府：潼關廳
西安府：孝義廳、寧陝廳
漢中府：留壩廳、定遠廳、佛坪廳
興安府：漢陰廳、磚坪廳
四川省
重慶府：江北廳
敘州府：馬邊廳
嘉定府：峨邊廳
湖北省
漢陽府：夏口廳
江西省
吉安府：蓮花廳
贛州府：定南廳、虔南廳
江蘇省
鎮江府：太平廳
蘇州府：太湖廳
松江府：川沙廳
福建省
福州府：平潭廳
泉州府：馬巷廳
漳州府：雲霄廳
臺灣府：澎湖廳、淡水廳、噶瑪蘭廳
廣東省潮州府與福建省漳州府共管的南澳廳
都是屬於散廳一級。
中國的廳 > 分防廳

分防廳、散廳兩者長官皆為知府底下之員，但分防廳專職徵稅、捕盜、糧運、郵遞、蕃夷、海防等務，未如散廳擁有知縣一般之行政區。
例如：
福建省
泉州府：廈防廳（廈門廳）、蚶江廳
漳州府：石碼廳
臺灣府：臺防廳
廣東省
廣州府：澳門廳
日本的廳

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
日語舊字體: 
参见：支廳
日本曾於北海道設置北海道廳（日语：）（內務省直轄機關，與今日具有自治地位的北海道廳（日语：）有別），庫頁島設置樺太廳，國際聯盟託管地設置南洋廳，以及在台灣亦曾設有廳制，二戰後的美國統治琉球時期亦於琉球群島設置地方廳。現今日本已無使用「廳」為單位的行政區劃，但有支廳。
廳現在於日本做為政府之行政機關名稱（地方政府為主），類似於中華民國和中華人民共和國的「政府」，例如「縣廳」等同中文所說的「縣政府」。
北海道廳（日语：）
樺太廳
南洋廳
臺北廳
基隆廳
深坑廳
宜蘭廳
桃仔園廳（後改為桃園廳）
新竹廳
苗栗廳
臺中廳
彰化廳
南投廳
斗六廳
嘉義廳
鹽水港廳
臺南廳
鳳山廳
蕃薯藔廳
阿猴廳（後改為阿緱廳）
恆春廳
臺東廳
澎湖廳（曾一度改名澎湖島廳）
花蓮港廳
劉瑤 (嘉靖進士)

| 劉瑤 |
| --- | --- |
大明福建道監察御史
籍貫: 河南衛輝府胙城縣
出生: 正德七年壬申九月十六日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶王氏
出身
 嘉靖二十年辛丑科同進士出身 
劉瑤（1512年—？），字潤夫，河南衛輝府胙城縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

河南鄉試第六十六名舉人。嘉靖二十年（1541年）中式辛丑科會試第一百八十九名，登第三甲第六名進士。授行人司行人，二十四年正月选授福建道试監察御史，二十八年巡按山东。
家族

曾祖劉鐸；祖父劉深，司獄；父劉紀，州判官。嫡母李氏；繼母張氏；生母郜氏。慈侍下。弟劉琨。
紙張尺寸

紙張尺寸（paper size）是將紙張的寬高規範成固定的比例尺寸來使用。目前在國際間最常使用的是ISO所制定的標準，並將尺寸冠以編號例如A4、B5等等。在不同年代，全球各地也有當地通用的紙張尺寸。在書籍、卡片、信封以及日常書寫用紙上，使用統一的紙張尺寸大大提高了生活便利性。
國際標準（ISO 216）

条目：ISO 216
早在1786年，一位德國的科學家格奥尔格·克里斯托夫·利希滕贝格(Georg Christoph Lichtenberg,
1742年7月1日－1799年2月24日) 就發現寬高比為 {\sqrt {2}}的矩形具有許多特點。在20世紀初期Walter Porstmann將此概念應用在一系列紙張尺寸的制定，並且在1922年被制定為德國標準（DIN 476（德语：））。隨著各國逐漸採用，後來此標準被定為國際標準（ISO 216）。
國際標準的紙張尺寸可分為A、B、和C三種系列。此標準的特色是紙張尺寸的寬高比均為 {\sqrt {2}}（約為1.4142）。同系列但不同尺寸的紙張，其幾何比例相同，因此可以直接縮放影印而不會造成紙面圖案有邊緣裁切的問題。
國際標準（ISO 216） > A系列

A 系列的制定基礎首先是求取一張寬高比為  {\sqrt {2}} 且面積為 1 平方米（m²）的紙張。因此這張紙的寬長分別為 841 毫米和 1189 毫米（寬高比為  {\sqrt {2}}:1），並且編號為 A0。若將 A0 紙張的長邊對切為二，則得到兩張 A1 的紙張，其寬高分别為 594 毫米和 841 毫米。依此方式繼續將 A1 紙張對切，則可以依序得到 A2、A3、A4 等等紙張尺寸。在制定標準時，尺寸均以整數為準，因此對切的紙張尺寸若帶有小數（小於 1 毫米）則會捨入計算。
國際標準（ISO 216） > B系列

B 系列的制定基礎首先是求取寬邊的長度為 1 米且面積為  {\sqrt {2}} 平方米（m²）的紙張。因此這張紙的寬長分別為 1000 毫米和 1414 毫米（寬高比為  {\sqrt {2}}:1），並將其編號為 B0。若將 B0 紙張的長邊對切為二，則得到兩張 B1 的紙張，其寬長分别為 707 毫米和 1000 毫米。依此方式繼續將 B1 紙張對切，則可以依序得到 B2、B3、B4 等等紙張尺寸。和 A 系列相比，B 系列的紙張面積是同號 A 系列的  {\sqrt {2}} 倍，例如 B4 紙張面積是 A4 的  {\sqrt {2}} 倍。
國際標準（ISO 216） > C系列

C系列的制定基礎是將A系列和B系列的尺寸作幾何平均而求得的。例如C4的紙張尺寸是A4和B4尺寸的幾何平均，且紙張長寬比仍為 {\sqrt {2}}:1。這樣一來，C4的尺寸係介於A4和B4之間，A4的紙張可以裝入C4大小的信封袋中，而C4的紙張可以裝入B4大小的信封袋中。
| Format> 尺寸 | A 系列> 毫米 × 毫米 | A 系列> 英寸 × 英寸 | B 系列> 毫米 × 毫米 | B 系列> 英寸 × 英寸 | C 系列> 毫米 × 毫米 | C 系列> 英寸 × 英寸 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 841 × 1189 | 33.11 × 46.81 | 1000 × 1414 | 39.37 × 55.67 | 917 × 1297 | 36.10 × 51.06 |
| 1 | 594 × 841 | 23.39 × 33.11 | 707 × 1000 | 27.83 × 39.37 | 648 × 917 | 25.51 × 36.10 |
| 2 | 420 × 594 | 16.54 × 23.39 | 500 × 707 | 19.69 × 27.83 | 458 × 648 | 18.03 × 25.51 |
| 3 | 297 × 420 | 11.69 × 16.54 | 353 × 500 | 13.90 × 19.69 | 324 × 458 | 12.76 × 18.03 |
| 4 | 210 × 297 | 8.27 × 11.69 | 250 × 353 | 9.84 × 13.90 | 229 × 324 | 9.02 × 12.76 |
| 5 | 148 × 210 | 5.83 ×  8.27 | 176 × 250 | 6.93 ×  9.84 | 162 × 229 | 6.38 ×  9.02 |
| 6 | 105 × 148 | 4.13 ×  5.83 | 125 × 176 | 4.92 ×  6.93 | 114 × 162 | 4.49 ×  6.38 |
| 7 | 74 × 105 | 2.91 ×  4.13 | 88 × 125 | 3.46 ×  4.92 | 81 × 114 | 3.19 ×  4.49 |
| 8 | 52 × 74 | 2.05 ×  2.91 | 62 × 88 | 2.44 ×  3.46 | 57 × 81 | 2.24 ×  3.19 |
| 9 | 37 × 52 | 1.46 ×  2.05 | 44 × 62 | 1.73 ×  2.44 | 40 × 57 | 1.57 ×  2.24 |
| 10 | 26 × 37 | 1.02 ×  1.46 | 31 × 44 | 1.22 ×  1.73 | 28 × 40 | 1.10 ×  1.57 |
尺寸容許誤差:
長邊 小於150 毫米（5.9 英寸）的容許誤差為 ±1.5 毫米，
長邊 介於150 毫米至600 毫米（5.9 to 23.6 英寸）的容許誤差為 ±2 毫米，
長或寬大於600 毫米（23.6 英寸）的容許誤差為 ±3 毫米
ISO A系列的尺寸圖示，紅框處表示美洲常用的letter和legal尺寸
ISO B系列的尺寸圖示
ISO C系列的尺寸圖示
國際標準（ISO 216） > 德國擴充標準

德國在1922年制定了標準DIN 476，同時將尺寸系列增添兩項擴充修改。它將A0尺寸的兩倍定義為2A0，並將A0尺寸的四倍定義為4A0來使用。
| 編號 | 毫米 | 英寸 |
| --- | --- | --- |
| 4A0 | 1682 × 2378 | 66.22 × 93.62 |
| 2A0 | 1189 × 1682 | 46.81 × 66.22 |
DIN 476同時規定出更嚴格的尺寸容許誤差：
長邊小於150毫米（5.9 英寸）的容許誤差為±1毫米，
長邊介於150毫米至 600 毫米（5.9 to 23.6 英寸）的容許誤差為±1.5毫米，
長或寬大於600毫米（23.6 英寸）的容許誤差為±2毫米
國際標準（ISO 216） > 中国扩充标准

1997年修订的中华人民共和国国家标准GB/T 148-1997，大致沿用了ISO 216的规范，但没有规定C系列纸张规格，而是另外增加了D系列纸张规格（長寬比同樣為 {\sqrt {2}}:1）。D系列规格短边的长度比更小一号规格的长边大4毫米。
| 編號 | 毫米 × 毫米 |
| --- | --- |
D0: 764 × 1064
D1: 532 × 760
D2: 380 × 528
D3: 264 × 376
D4: 188 × 260
D5: 130 × 184
D6: 92 × 126
其中D系列尺寸又被称作“标准印张”，从大到小通常依次被称为全开、对开、4开、8开、16开、32开和64开（“开”有时也写作“K”）；A系列由于较D系列尺寸更大，尺寸从大到小通常依次被称为“大xx开”，如A4纸被称作“大16开”、A5纸称作“大32开”等。另外，若非通过对折方式进行裁剪，还可以裁剪出3开（362mm × 781mm）、6开（362mm × 390mm）、24开（182mm × 196mm）等规格。GB/T 148-1997的尺寸容許誤差与ISO 216相同。
各國常規尺寸 > 北美洲

目前在美國、加拿大和墨西哥常用的紙張尺寸包括了Letter、Legal、Ledger和Tabloid。這些尺寸在日常生活中常被提及，其中Letter尺寸的地位相当于在其他国家A4尺寸的地位。其中的Letter尺寸在美國以外的地方常被稱做“四分”（American Quarto），因為其尺寸大約是英式紙張Demy的四分之一大小。
| 尺寸 | 英寸 × 英寸 | 毫米 × 毫米 | 拉美 |
| --- | --- | --- | --- |
| Half Letter | 8.5 × 5.5 | 216 × 139.7 | Media Carta |
| Letter | 8.5 × 11 | 216 × 279 | Carta |
| Government Legal | 8.5 × 13 | 216 × 330 | Oficio |
| Legal | 8.5 × 14 | 216 × 356 | Legal |
| Ledger | 17 × 11 | 432 × 279 | Tabloide |
| Tabloid | 11 × 17 | 279 × 432 | Tabloide |
| Junior Legal | 8.0 × 5.0 | 203 × 127 | Junior Legal |
各國常規尺寸 > 台灣

目前在台灣印刷廠多用菊版、四六版（日语：）。
菊版是承襲日治時代並沿用至今的印刷標準，全尺寸原為 636mm x 939mm，但台灣印刷廠大多會裁切成與國際標準尺寸 A 系列相同大小。
四六版同樣是承襲日治時代一般俗稱為對開、4開的紙張尺寸，在學校的考試用紙與美術用紙通常都是採用這個尺寸。全尺寸原為 788mm x 1091mm 但台灣印刷廠大多會裁切成 760mm x 1040mm 或是 758mm x 1060mm。 也有直接裁切成國際標準尺寸 B 系列相同大小，因此各家印刷廠對四六版尺寸定義會有些許所不同。
| 菊版尺寸名稱 | 菊版尺寸 | 四六版尺寸名稱 | 四六版尺寸 | 四六版尺寸 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 菊全紙（G1K） | 594mm x 841mm | 全紙（1K） | 758mm x 1060mm | 760mm x 1040mm |
| 菊對開（G2K） | 420mm x 594mm | 對開（2K） | 530mm x 758mm | 520mm x 760mm |
| 菊4開（G4K） | 297mm x 420mm | 4開（4K） | 379mm x 530mm | 380mm x 520mm |
| 菊8開（G8K） | 210mm x 297mm | 8開（8K） | 265mm x 379mm | 260mm x 380mm |
| 菊16開（G16K） | 148mm x 210mm | 16開（16K） | 189mm x 265mm | 190mm x 260mm |
| 菊32開（G32K） | 105mm x 148mm | 32開（32K） | 132mm x 189mm | 130mm x 190mm |
| 菊64開（G64K） | 74mm x 105mm | 64開（64K） | 94mm x 132mm | 95mm x 130mm |
| 菊128開（G128K） | 52mm x 74mm | 128開（128K） | 66mm x 94mm | 65mm x 95mm |
其他尺寸

四開（quarto）
F4
F4是一種在東南亞很常用的紙張格式。F4紙可以細分為F4A、F4B及F4C三種長度，其中F4A的長度為343毫米，F4B長度為330毫米，而F4C長度又比F4B更短。一般而言，F4紙指的就是F4B；至於寬度，三種都是216毫米。 在香港，很多唱粵曲的長者都喜歡用F4A的紙張來印制曲譜。
東南亞地區使用的F4B尺寸是：216毫米×330毫米；美國的Legal Size尺寸是：8.5" x 14"（約是220毫米 x 360毫米）。
F5
F5是一種在東南亞很常用的紙張格式，面積剛剛好是F4紙的一半。它的具體格式是170mm×210毫米。它是香港學生日常使用的功課簿及標籤貼紙（俗稱“Label紙”）的尺寸。
延伸閱讀

International standard ISO 216, Writing paper and certain classes of printed matter—Trimmed sizes—A and B series. International Organization for Standardization, Geneva, 1975.
International standard ISO 217: Paper—Untrimmed sizes—Designation and tolerances for primary and supplementary ranges, and indication of machine direction. International Organization for Standardization, Geneva, 1995.
Max Helbig, Winfried Hennig: DIN-Format A4—Ein Erfolgssystem in Gefahr. Beuth-Kommentare, Beuth Verlag, Berlin, 1998. ISBN 3-410-11878-0
Arthur D. Dunn: Notes on the standardization of paper sizes （页面存档备份，存于）. Ottawa, Canada, 54 pages, 1972.
外部連結

Palme, Jacob. Making Postscript and PDF International. IETF. May 1998 [2012-06-22]. RFC 2346.  — Notably: About margin settings for using just the space common to both A4 and US Letter.
IEEE-ISTO PWG 5101.1-2013 "PWG Media Standardized Names 2.0" (PDF) （页面存档备份，存于）
Paper Sizes Explained （页面存档备份，存于） by Matt Parker, BBC Number Hub (YouTube video)
Paper Size Conversion Calculator （页面存档备份，存于）
|  论 编纸 |
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 歷史  造纸术 
材料:  高嶺石  木漿  纤维作物  紙莎草  造紙化學物質（英语：） 
種類:  阿馬特紙（英语：）  瀝青紙（英语：）  烘焙紙（英语：）  香蕉紙（英语：）  字典纸  油毛紙（英语：）  吸墨紙  證券紙（英语：）  纸板  繪圖紙（英语：）  銅版紙  勞作紙（英语：）    複寫紙  複印紙（英语：）  棉紙  皺紋紙（英语：）  玻璃紙  展覽紙（英语：）  竹紙  原稿紙  方格紙（英语：）  半透明紙（英语：）  麻紙  印度紙（英语：）  安格爾紙（英语：）  韓紙  牛皮紙  簧目紙（英语：）  Lokta紙（英语：）  馬尼拉紙  新聞紙  洋蔥紙（英语：）  摺紙  厚紙板（英语：）  抹布紙  米紙  捲煙紙  聖經紙  安全防偽紙（英语：）  種子紙（英语：）  石頭紙（英语：）  焦油紙（英语：）  感熱紙  薄型紙（英语：）    防油紙（英语：）  摹写纸（英语：）  無樹紙（英语：）  壁紙  和紙  瓦斯里纸（英语：）  防水紙（英语：）  蠟紙（英语：）  化学浆纸（英语：）  編織紙（英语：）  包裝紙（英语：）  宣紙 
規格:  重量（英语：）  尺寸 ISO 216、F4紙、F5紙  密度  令  表面化學物質（英语：）  濕強度（英语：） 
製造:  木漿漂白（英语：）  压延成型  锥形磨浆机（英语：）  手工紙  荷兰式打浆机（英语：）  硫酸鹽法  有機溶劑製漿（英语：）  紙藝工程  造纸厂  造紙機（英语：）  造纸术  燒鹼法紙漿（英语：）  亞硫酸鹽法（英语：） 
造紙工業:  造紙業  歐洲（英语：）  加拿大（英语：）  印度（英语：）  日本（英语：）  美國（英语：）  造纸厂  造紙廠列表（英语：） 
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基本资料
导演: 喬·丹堤
监制:  麥可·芬內爾（英语：）  科林·威爾遜（英语：） 
剧本:  泰德·艾略特（英语：）  泰瑞·羅西奧（英语：）  蓋文·史考特（英语：）  亞當·里夫金 
主演:  克絲汀·鄧斯特  格雷戈里·史密斯  傑·摩爾  菲尔·哈特曼  凱文·鄧恩  丹尼斯·利瑞  法蘭·朗基拿  湯米·李·瓊斯 
配乐: 杰里·戈德史密斯
摄影: 傑米·安德森（）
: 馬歇爾·哈維（） 麥可·陶（）
制片商:  夢工廠  環球影業  安培林娛樂 
片长: 108分鐘
产地: 美國
语言: 英語  
上映及发行
上映日期:  1998年7月10日 (1998-07-10)（美國）  
发行商:  夢工廠（北美）  環球影業（國際） 
预算: 4000萬美元
票房: 8750萬美元
各地片名
中国大陆: 
香港: 
臺灣: 
《晶兵總動員》（英語：）是一部1998年美國科幻動作片，講述兩派利用軍事科技打造的玩具外流於民間，當其中一派為了消滅敵人而變得暴力時，導致人類社區處於危險之中。電影由喬·丹堤執導，克絲汀·鄧斯特和格雷戈里·史密斯主演。
電影1998年7月10日在美國上映，獲得褒貶不一的評價，但票房取得成功。本片是美國首映前兩個月被謀殺的影星菲尔·哈特曼最後作品，以及克林特·沃克（英语：）退休和後來於2018年5月21日去世之前的最後一部電影作品。