stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
拉流斗霸
參考文獻

1 2  高俊宏. . 新北: 遠足文化. 2020. ISBN 978-986-508-082-2 （中文（臺灣））.
1 2 3 4  傅琪貽. . 原住民族重大歷史事件系列. 新北: 行政院原住民族委員會. 2020. ISBN 978-986-5435-31-8 （中文（臺灣））.
↑  高俊宏. . 新新聞. 風傳媒. 2021-02-13 （中文（臺灣））.
↑  . 農業部林業及自然保育署. 2021-01-15 （中文（臺灣））.
↑  高俊宏. . 新北: 遠足文化. 2017. ISBN 978-986-95479-0-1 （中文（臺灣））.
↑  傅琪貽.  (PDF). 行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告 (报告) (臺北: 行政院國家科學委員會). 2010. NSC 98-2410-H-004-020 （中文（臺灣））.
↑  吳叡人. . 許雪姬  (编).  (PDF). 臺北: 臺北市政府文化局、臺北二二八紀念館. 2008: 323–364. ISBN 978-986-01-1580-2. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-05） （中文（臺灣））.
↑  Tjuku、Talu. . 原住民族電視台. 2016-08-01 –YouTube （中文（臺灣））.
柳津車站 (宮城縣)

柳津車站（日语：／ Yanaizu eki */?）是一位於日本宮城縣登米市津山町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的鐵路車站。柳津車站屬JR東日本仙台支社管轄範圍，由石卷站代為管理。
目前柳津站往前谷地方向为铁路线，往气仙沼方向为BRT线。
車站構造

地震前为島式月台1面2線的地面車站。站舍與月台以跨線天橋連絡。
地震後往气仙沼方向铁路废线，改为1面1线。BRT於站前廣場開出。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■氣仙沼線 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 |
| 2 | ■氣仙沼線 | 下行 | 停用 |
月台（2018年8月）
BRT月台（2018年8月）
铁道和BRT的連絡通道（2018年8月）
车站内（2018年8月）
车站内（2015年12月）
歷史

1968年（昭和43年）10月24日：以日本國有鐵道柳津線的終點站身份啟用。
1977年（昭和52年）12月11日： 本吉至本站間之間通車，氣仙沼線正式全線通車。原本的柳津線編入氣仙沼線成為後者的一部份，而柳津也一同成為氣仙沼線的沿線中途車站之一。
1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化，本站的經營由東日本旅客鐵道繼承。
2011年（平成23年）
3月11日：東日本大地震，本站至氣仙沼車站間的氣仙沼線受損無法行駛
4月29日：前谷地站-本站恢复运营。
2012年（平成24年）8月20日：JR東日本改以BRT方式恢复本站-气仙沼站运营。
2015年（平成27年）6月27日：BRT延伸至前谷地站。
2018年（平成30年）7月1日：BRT专用道延伸至站内。
2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，成为铁路终点站。
車站週邊

登米市公所 津山綜合支所（原津山町役場）
津山郵局
登米警察署柳津駐在所
横山鯪魚棲息地
國道45號
國道342號
縣道61號涌谷津山線
相關條目

柳津車站：其他同名的鐵路車站。
外部連結

（日語）柳津車站（JR東日本） （页面存档备份，存于）
↑  気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日）
↑  気仙沼線BRTダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2018年6月8日）
↑   (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31  [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29  [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
My Way

：本條目主題可能尚無中文譯名，因而使用原文或其拉丁字母转写作為標題。如果您在可靠來源中找到本主題的中文名稱，请勇于将其移动至中文标题。（2019年1月）
My Way是一首歐美著名英文流行曲，旋律源自法國名曲一如往日（""），法文原版由克羅德·法蘭索瓦（）、雅克·赫霍（）及吉爾·提伯（）在1967年共同創作，隨後由保羅·安卡（Paul Anka）改編成英文版，1969年首次收錄在法蘭·仙納杜拉（Frank Sinatra）同名大碟，自此風靡全球。這首歌不但成為仙納杜拉的代表作，在流行文化上亦常被用作為告別曲，表示一場表演的結束或一個人的離開。這亦是英國最受歡迎的喪禮輓曲。相比英文版哀傷的曲調，法文版的配樂則有憂傷、輕快、或搖滾版本。
內容

My Way以一句"And now, the end is near"（現在快要離別）作開始，講述一名快將離世的老人。他向身邊的朋友回望自己的一生，講述如何堅強、自信面對人生中的挑戰。匆匆歲月中，他為很少事後悔，為自己一生顧昐自豪，走出自己的人生路：
這與法文版的歌詞截然不同。創作的原曲講述一位失去摯愛的戀人，一天醒來發現情人已逝去，他一如往日為她蓋被子、也一如往日等著她回來：
流行文化

這首歌曲創作時，克羅德·法蘭索瓦剛剛與一位叫法蘭絲·蓋爾（France Gall）的女子分手，心情抑鬱，當他在友人前哼出這首歌的旋律後，他們一同編寫歌詞，表達克羅德失戀的心情，創作這首歌後的11年，他在浴缸中意外被電死，這也成為他的告別作。
雖然法蘭克辛納屈在歌曲發佈後迎來事業第三個高峰，也是他的代表作，他的女兒 Tina 透露：他因爲覺得歌詞內容過於自我中心和自我滿足，其實非常不喜歡這首歌。
這首歌最初改作英文版時，曾有不同歌詞推出，其中當時初出道的大衛·寶兒把歌詞寫成Even a Fool Learns to Love（傻子也學會愛），但保羅·安卡最後買了法文版的旋律，1969年改成My Way，並交由美國著名歌手法蘭·仙納杜拉演出這首歌，大衛·寶兒的版本從未曾演出。但是大衛·寶兒最後也推出了有著相似和絃的作品Life on Mars？以示諷刺。
在西方流行樂壇中，經常把這首歌與離別刻意扯上關係，如埃爾維斯·皮禮士利在1970年中期曾表演這首作品，不久後逝世，令樂迷引起遐思。此後，電影《盜亦有道》（GoodFellas）以此作為閉幕歌曲；而德國前總理施羅德在離任時亦特別要求以此曲告別。
根據英國《衛報》的資料，這首歌已成了英國最常播放的喪禮歌曲；美國車手艾倫·庫爾威基（Alan Kulwicki）1993年離世後，他的友人也選了My Way為輓曲。歌曲中的I did it my way，亦成為家傳戶曉的座右銘。
苏联戈尔巴乔夫政府于1989年出台，用于替代勃列日涅夫主义的“辛纳屈主义”之名称即是源自本歌曲的英文演唱者的姓氏“辛纳屈”（Sinatra），寓意此政策允许周边华沙条约组织成员国自己决定自己的内政。
美國知名樂團邦喬飛的It's My Life一曲中，歌詞直接寫道⌈Like Frankie said I did it my way⌉（如法蘭克·辛納屈唱的：我走我自己的路）。
女歌手甄妮於1975年發行的《黎明鐘聲》專輯中，將此曲改編為〈奪標〉。
在菲律賓，這首歌曲被視為禁忌，因為1998至2018年，已有超過12個人唱了這首歌後莫名遇害，詳見My Way殺人事件（英语：）。
參考

↑  .   [2007-03-02]. （原始内容存档于2008-10-16）.
↑  .   [2007-03-02]. （原始内容存档于2008-10-16）.
↑  . news.bbc.co.uk.   [2021-02-04]. （原始内容存档于2021-01-20）.
↑  My Way tops funeral charts （页面存档备份，存于） – 英國《衛報》報道
↑  . 民視新聞網. 2023-09-15.
瓦卢瓦尔

| 瓦卢瓦尔 Valloire |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
瓦卢瓦尔的位置  
瓦卢瓦尔显示法国的地图瓦卢瓦尔显示萨瓦省的地图
坐标：45°09′55″N 6°25′42″E﻿ / ﻿45.1653°N 6.4283°E﻿ / 45.1653; 6.4283
国家:  法國
大区:  
省:  萨瓦省
区: 圣让德莫里耶讷区
面积1
 • 市镇: 137.48 平方公里（53.08 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,080人
 • 密度: 7.86人/平方公里（20.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 73450
INSEE: 73306 
省级选区: 莫达讷县（英语：）
海拔: 694—3,504（2,277—11,496英尺） （平均：2099米）
網站: 官方网站
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
瓦卢瓦尔（法語：，法语发音：[valwaʁ]；法兰克-普罗旺斯语：）是法国萨瓦省的一个市镇，属于圣让德莫里耶讷区。
地理

瓦卢瓦尔（45°9'55"N, 6°25'42"E）面积137.48 平方千米，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省，该省份为法国东部省份，历史上为薩伏依的一部分，北起上萨瓦省，西接伊泽尔省和安省，南部和东部与上阿尔卑斯省和意大利接壤。
与瓦卢瓦尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：拉格拉沃、勒莫内捷莱班、内瓦什、圣让达尔沃、瓦尔梅尼耶。
瓦卢瓦尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

瓦卢瓦尔的邮政编码为73450，INSEE市镇编码为73306。
政治

瓦卢瓦尔所属的省级选区为莫达讷县（英语：）。
人口

瓦卢瓦尔于2021年1月1日时的人口数量为1080人。
瓦卢瓦尔的OSM定位图
1962-2008年间瓦卢瓦尔人口变化图示
亲爱的姊妹

：此条目页的主题不是。
| 親密姐妹  |
| --- | --- |
编剧: 中谷麻由美
导演: 田中亮、平野真、關野宗紀
主演: 石原聰美、松下奈緒
制作国家／地区:  日本
语言: 日語
季数: 1
集数: 10
每集长度: 54分鐘（含廣告）
主题曲: Happiness
片头曲: 同插曲
作曲: FASTLANE・LISA DESMOND
: Che'Nelle・Kanata Okajima
: 香奈兒
片尾曲: 同主題曲
作曲: MASAKI
: YUKA
插曲: Moumoon「BF」
制作
监制: 中野利幸（日语：）
拍攝地點:  日本
富士電視台首播  
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  日本
播出日期: 2014年10月16日—2014年12月18日
 
緯來日本台首播 
播出国家／地区:  臺灣
播出日期: 2015年1月15日—2015年1月28日
 
TVB日劇台首播 
播出国家／地区:  香港
播出日期: 2015年12月20日—2016年1月17日
 
各地节目名称
中国大陆: 
台湾: 
港澳: 

官方网站
《親密姐妹》（日語：，英語：），為日本富士電視台從2014年10月16日開始於週四劇場（JST 22:00 - 22:54）播出的連續劇，由石原聰美、松下奈緒主演。
故事大綱

天真爛漫、自由奔放的27歲妹妹美咲（石原聰美飾），美貌且擁有高智商，高中畢業後離家。認真卻有點笨拙的29歲姐姐葉月（松下奈緒飾），在區公所擔任公務員，一心只想早點與男友結婚。多年未聯繫的美咲突然出現並入住葉月家，彼此雖有爭執，但也彼此扶持，兩人也因為長久相處解開彼此的心結。但葉月並不知道，美咲心中有個不能說的秘密…
演員表 > 客串角色

梨央（新婚夫妻） - 澤井美優
健人（新婚夫妻） - 株元英彰
涉川真司（七重的再婚對象） - 渡邊裕之（第3集－第4、9集－第10集）（香港配音：馮志輝）
清水龍太郎（酒店客人，横濱中央大學醫院内科醫師） - 前川泰之（日语：）（第3集－第4集）（香港配音：關令翹）
弘（酒店經理） - 横塚真之介（第3集－第5、8集）（香港配音：張方正）
西園寺（酒店客人，西園寺建設社長） - 菊池均也（日语：）（第4、9集）（香港配音：盧國權）
光（永人的朋友） - 風間由次郎（日语：）
祐太（永人的朋友） - 平埜生成（日语：）
高橋（婦產科醫師，美咲的主治醫師） - 長野里美（日语：）（第9集－第10集）
恭子（服飾店老闆，美咲的雇主） - 楊原京子（日语：）（第7集－第8集）
白石（永人大學時代的朋友） - 小野塚勇人
廣瀨（和子的相親對象） - 田中幸太朗（日语：）（第9集－第10集）（香港配音：黃積權）
土田（和子的職場同事，廣瀨的朋友） - 内田滋（日语：）
芳樹（律師，永人大學時代的朋友） - 田野倉雄太（香港配音：劉奕希）
柴田亮（婚紗服裝設計師，葉月的雇主） - 鈴木一真（日语：）（第9集）（香港配音：葉振聲）
麻生貴子（宗一郎的前妻） - 音月桂（第9集－第10集）（香港配音：梁少霞）
岩本（膠原醫院内科醫師，美咲的主治醫師） - 山崎大輔（日语：）（第10集）（香港配音：葉振聲）
麗華（婚紗設計工作坊負責人） - 篠原友希子（香港配音：伍秀霞）
桑名（永人的學長，職業滑板選手） - NAOTO（友情演出）（第10集）（香港配音：鍾見麟）
櫻庭永一郎（宗一郎、永人的父親） - 清水紘治（日语：）（香港配音：譚炳文）
櫻庭聰子（宗一郎、永人的繼母） - 丸山瑠真
製作群

劇本 - 中谷麻由美
導演 - 田中亮、平野真、關野宗紀
副導演 - 岩城隆一
音樂 - Jhameel、橘麻美、白石惠美、大間間昴
主題曲 - Che'Nelle「Happiness」（日本環球音樂／Delicious Deli Records）
插曲 - Moumoon「BF」（愛貝克思／avex trax）
音樂製作 - 志田博英
片頭字幕 - 小林一博
製作人 - 中野利幸
副製作人 - 西田久美子、荻田真弓
製作出品 - 富士電視台
播出日程與收視率

| 各集 | 播出日期 | 副標題 | 中文副標題 | 導演 | 收視率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1集 | 2014年10月16日 |  | 世界上最受人疼愛的妹妹和最笨拙的姐姐...！！誰能抓住幸福呢？ | 田中亮 | 11.8% |
| 第2集 | 2014年10月23日 |  | 絕對說不出口的吻 | 田中亮 | 11.4% |
| 第3集 | 2014年10月30日 |  | 第一次早上才回家？ | 田中亮 | 12.0% |
| 第4集 | 2014年11月6日 |  | 讓我來保護你！ | 平野真 | 11.5% |
| 第5集 | 2014年11月13日 |  | 被揭發的祕密？ | 平野真 | 10.6% |
| 第6集 | 2014年11月20日 |  | 心理和身體都一絲不掛 | 關野宗紀 | 10.0% |
| 第7集 | 2014年11月27日 |  | 攸關性命的愛情 | 田中亮 | 12.0% |
| 第8集 | 2014年12月4日 |  | 祕密的情書 | 關野宗紀 | 10.8% |
| 第9集 | 2014年12月11日 |  | 最後的承諾 | 平野真 | 11.7% |
| 完結篇 | 2014年12月18日 |  | 向星星許願 | 田中亮 | 10.9% |
平均收視率 11.3%（收視率由Video Research於關東地區統計）
外部連結

日本富士电视台官方网页（页面存档备份，存于）
豆瓣討論專題 （页面存档备份，存于）
緯來日本台 （页面存档备份，存于）
資料來源

↑  親密姐妹 （页面存档备份，存于）. 親密姐妹.
.   [2015-01-10]. （原始内容存档于2020-11-25）.
↑  .   [2015-01-10]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  CinemaCafe.net. . 2014-12-11  [2014-12-15]. （原始内容存档于2019-06-22）.
↑  ディア・シスター （页面存档备份，存于）、體育日本、2014年11月17日閲覧。
節目的變遷

| 日本富士電視台 木曜劇場 |
| --- | --- | --- |
|  |  （2014.10.16 - 2014.12.18） |  |
|  （2014.07.17 - 2014.09.25） |  （2014.10.16 - 2014.12.18） | 問題餐廳 （2015.01.15－2015.03.19） |
|  緯來日本台 星期一至五 22:00至00:00 |
| --- | --- | --- |
|  |  （2015.01.15 - 2015.01.28） |  |
|  （2015.01.14） |  （2015.01.15 - 2015.01.28） |  （2015.01.29 - 2015.02.12） |
|  香港 TVB日劇台 星期日 13:30－15:30、17:30－19:30及21:30－23:30 12月20日及27日 13:30－15:15、17:30－19:15及21:30－23:15 |
| --- | --- | --- |
|  |  （2015.12.20 - 2016.01.17） |  |
|  （2015.11.15 - 2015.12.13） |  （2015.12.20 - 2016.01.17） |  （2016.01.24 - 2016.02.21） |
汪若極

汪若極（？—？），字子无，南直隶宁国府旌德縣軍籍。明朝政治人物。
生平

万历二十八年（1600年）庚子科应天乡试举人，萬曆四十七年（1619年）己未科進士，知浙江仁和县，仁省会之地，催科甚烦，若极设易知单法，悉汰羡馀，民输将恐后。其平反疑狱，虽成案，多得开释。屡触直指怒，弗顾也。天啓五年（1625年）四月，擢福建道御史，甫入台，疏参礼部右侍郎李标、延绥巡抚翟凤翀，凤翀削籍。六年八月起补原职，疏上六事，其止内操一条触璫怒，七年八月出按广西，以三大殿工成，加升太仆寺少卿。会有旨责成抚按措银十五万，部檄如雨。若极疏入，得免十万，民力以纾。崇祯二年四月以阉党被削籍。
家族

父汪泓，號静斋，嘉靖癸卯举人，历官阜城知县、蓟州知州、工部屯田、都水司员外郎、营缮司郎中、南安府知府。
弟汪若权，官按察司经历。县有“冏誉臬崇坊”，在毬场街，为汪若极立。
聖馬丁站 (加州列車)

圣马丁站（英語：）位于美国加利福尼亚州圣马丁，是加州列车（Caltrain）的车站之一。该站为旧金山、圣马刁县和圣克拉拉县的通勤者提供服务。
参考资料

↑  .   [June 11, 2014]. （原始内容存档于2014-06-25）.
東武50000系電聯車

| 東武50000系電聯車 (50000型、50050型、50070型、50090型) |
| --- | --- |
在東上本線行走的東武50000系電聯車（2021年10月）
概覽
類型: 通勤型電聯車
原產國:  日本
製造: 日立製作所
產量: 40組
車輛總數: 400輛
車輛編號: 51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
製造年份: 2004～2011
: 2005年3月16日
主要用戶: 東武鐵道
營運路線: 東武東上線、東武伊勢崎線、東武日光線、東京地鐵半藏門線、 東京地下鐵有樂町線、東京地下鐵副都心線、東急田園都市線、東急東橫線、橫濱高速港未來線
技術數據
車輛長度: 20,000 mm 20,130 mm（50070系・50090系先頭車）mm
車體: 2,800 mm 2,770 mm（50000系、50050系、50070系3次車以後）mm
車體高度: 4,080mm
轨距: 1,067mm
轉向架: SS-167型・SS-067型
車體材質: 鋁合金(A-train)
車門: 每側4門
車輛: 參照內文
營運速度: 110km/h
設計最高速度: 120km/h
起動加速度: 3.3 km/h/s
常用減速度: 3.5 km/h/s
緊急減速度: 4.5 km/h/s
供電制式: 直流1,500 V
受流方式: 架空電纜
發動機: 鼠籠式三相交流馬達(TM-03型)
電動機功率: 165 kW
傳動比: 98:15=6.53
控制裝置: VVVF-IGBT
驅動裝置: CFRP製TD聯軸器
制動方式: 再生制軔並用電氣指令式制軔（日语：）、純電力制軔（日语：）
安全防護系統: 50000系、50090系：東武型ATS、T-DATC 50050系：東武型ATS、新CS-ATC、ATC-P 50070系：東武形ATS、T-DATC、新CS-ATC、ATO、ATC-P
其它事项
備註: 座椅全數由住江工業（日语：）製作
東武50000系電聯車（日语：／ Tōbu 50000-kei densha */?）是東武鐵道的直流電聯車，由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛，同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。
概要

本列車以「人類和環境友好的新世代列車」為設計理念設計，與傳統工法製造的列車相比，節能、無障礙空間、維修......等都有很大的改善和進步，是新型標準通勤型電聯車的新標竿。
外觀

與東武其他大型通勤電聯車相同，20m單側4門，使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A-train製造，車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造，再利用摩擦攪拌焊（FSW），使用此種工法不僅精度高，車輛強度也會提升。為防止碰撞事故發生，列車車頭採用三角結構增強列車強度。
繼100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛，也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車，同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車。另外日立製作所繼7800系（日语：）之後睽違46年再次得標東武鐵道的購車案。
先頭車端面部分採用碳鋼製造。
50050型先頭車
クハ51065號車的車體側面
50050型中間車
サハ57054號車的車體側面
系列別概要 > 50000型

2005年（平成17年）3月16日東武東上線正式營運，是本系列原型車。
編成表
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←池袋方向小川町方向→ 
| 組成 | クハ51000 (Tc1) | モハ52000 (M1) | モハ53000 (M2) | サハ54000 (T1) | モハ55000 (M3) | サハ56000 (T2) | サハ57000 (T3) | モハ58000 (M1') | モハ59000 (M2') | クハ50000 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   | VVVF1・PT |   |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   |
| 自重 | 27.0 t | 33.0 t | 32.5 t | 23.0 t | 31.5 t | 23.0 t | 23.0 t | 33.0 t | 32.5 t | 27.0 t |
| 定員 | 139 | 154 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 154 | 139 |
| 車輛編號 | 51001 ： 51009 | 52001 ： 52009 | 53001 ： 53009 | 54001 ： 54009 | 55001 ： 55009 | 56001 ： 56009 | 57001 ： 57009 | 58001 ： 58009 | 59001 ： 59009 | 50001 ： 50009 |
系列別概要 > 50050型

主要行駛伊勢崎線、日光線以及直通運轉東京地下鐵半藏門線及東急田園都市線、2006年（平成18年） 3月18日正式營運。
編成表
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←中央林間、澀谷、押上方向久喜、南栗橋方向→ 
| 組成 | クハ51050 (Tc1) | モハ52050 (M1) | モハ53050 (M2) | サハ54050 (T1) | モハ55050 (M3) | サハ56050 (T2) | サハ57050 (T3) | モハ58050 (M1') | モハ59050 (M2') | クハ50050 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   | VVVF1・PT |   |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   |
| 自重 | 27.5 t | 33.0 t | 32.5 t | 23.0 t | 31.5 t | 23.0 t | 23.0 t | 33.0 t | 32.5 t | 27.5 t |
| 定員 | 137 | 152 | 151 | 151 | 151 | 151 | 151 | 151 | 152 | 137 |
| 車輛編號 | 51051 ： 51068 | 52051 ： 52068 | 53051 ： 53068 | 54051 ： 54068 | 55051 ： 55068 | 56051 ： 56068 | 57051 ： 57068 | 58051 ： 58068 | 59051 ： 59068 | 50051 ： 50068 |
系列別概要 > 50070型

主要運行與東京地下鐵有樂町線、副都心線、東急東橫線及橫濱高速港未來線，2007年（平成19年）6月18日正式營運。
準急運用的50070型51077編成
（2016年3月26日）
東横特急的50070型
（2013年3月20日 東横線自由之丘 - 田園調布）
50070型51075編成的中間車
（2008年10月24日 東上線川越市）
編成表
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←新木場、元町、中華街、澀谷、池袋方向森林公園、小川町方向→ 
| 組成 | クハ51070 (Tc1) | モハ52070 (M1) | モハ53070 (M2) | サハ54070 (T1) | モハ55070 (M3) | サハ56070 (T2) | サハ57070 (T3) | モハ58070 (M1') | モハ59070 (M2') | クハ50070 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   | VVVF1・PT |   |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   |
| 自重 | 27.8 t | 32.7 t | 31.9 t | 24.4 t | 31.1 t | 24.4 t | 24.4 t | 32.7 t | 31.9 t | 28.7 t |
| 定員 | 140 | 154 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 154 | 140 |
| 車輛編號 | 51071 ： 51077 | 52071 ： 52077 | 53071 ： 53077 | 54071 ： 54077 | 55071 ： 55077 | 56071 ： 56077 | 57071 ： 57077 | 58071 ： 58077 | 59071 ： 59077 | 50071 ： 50077 |
系列別概要 > 50090型

編成表
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 :  ←池袋方向小川町方向→ 
| 組成 | クハ51090 (Tc1) | モハ52090 (M1) | モハ53090 (M2) | サハ54090 (T1) | モハ55090 (M3) | サハ56090 (T2) | サハ57090 (T3) | モハ58090 (M1') | モハ59090 (M2') | クハ50090 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   | VVVF1・PT |   |   | VVVF2・PT | SIV・CP |   |
| 自重 | 28.2 t | 33.9 t | 33.4 t | 25.5 t | 32.3 t | 25.5 t | 25.5 t | 33.9 t | 33.4 t | 28.2 t |
| 定員 長/交叉 | 124/118 | 136/131 | 135/129 | 135/129 | 135/129 | 135/129 | 135/129 | 135/129 | 136/131 | 124/118 |
| 車輛編號 | 51091 ： 51096 | 52091 ： 52096 | 53091 ： 53096 | 54091 ： 54096 | 55091 ： 55096 | 56091 ： 56096 | 57091 ： 57096 | 58091 ： 58096 | 59091 ： 59096 | 50091 ： 50096 |
相關條目

東武鐵道
通勤型電聯車
A-train
F-liner
参考文獻

主要參考文獻
1 2  根岸徹, , 鉄道ファン 45 (3), 2005-03-01, 45 (3)  引文格式1维护：日期与年 (link)
1 2  倉持直樹, , 鉄道ファン 47 (7), 2007-07-01, 47 (7)  引文格式1维护：日期与年 (link)
1 2 3  鉄道ピクトリアル編集部, , 鉄道ピクトリアル 55 (10臨増), 2005年10月10日, 55 (10臨増)  引文格式1维护：日期与年 (link)
↑  岸, 直樹, , 鉄道ピクトリアル 56 (10), 2006-10-10, 56 (10): 144–145  引文格式1维护：日期与年 (link)
其他參考文獻
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岸直樹, , 鉄道ファン 48 (6), 2008-06-01, 48 (6)  引文格式1维护：日期与年 (link)
鉄道ジャーナル社「鐵道日誌 （日语 ： ） 」
2005年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道新型通勤車両50000系の概要」
2006年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道50050系の概要」
鐵道圖書出版會 （日语 ： ） 「鐵道畫報 （日语 ： ） 」
2005年3月號 New model「東武鉄道50000系」
2005年10月號増刊 鉄道車両年鑑2005年版「東武鉄道50000系」
2007年10月號増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東武鉄道50070系」
2008年1月號増刊 特集「東武鉄道」
2008年10月號増刊 鉄道車両年鑑2008年版「東武鉄道50090系」
2010年10月號増刊 鉄道車両年鑑「東武鉄道50000系 (3・4次車)」
ネコ・パブリッシング「Rail Magazine」
2005年3月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50000系」
2006年2月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50050系/東上線50000系2次車」
2007年7月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50070系」
2008年6月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50090系」
日本鐵道運轉協會（日语：）「運転協会誌」2006年2月号新型車両プロフィールガイド「地下鉄11号線相互直通50050系車両」
和嶋武典; 松本雅一; 関野眞一,  (PDF), 日立評論 87 (9), 2005-09, 87 (9): 15–20  [2020-10-04], （原始内容存档 (PDF)于2020-10-08）
外部連結

車両紹介｜鉄道事業｜東武鉄道 （ 页面存档备份，存于 ）
50000型 （页面存档备份，存于）
50050型 （页面存档备份，存于）
50070型 （页面存档备份，存于）
50090型 （页面存档备份，存于）
東武鉄道「2008年度設備投資計画」PDF
東武鉄道「2008年6月 東武東上線に新ライナー登場」PDF
HITACHI 日立評論 最近の鉄道車両“A-train”
編集長敬白：副都心線乗り入れ用東武50070系・9000系改造車誕生。 （页面存档备份，存于）
編集長敬白：東武東上線「TJライナー」がお披露目。動画付 （页面存档备份，存于）
朝日新聞 コミミ口コミ フォトギャラリー 東武東上線の新型車両50090型・TJライナー （页面存档备份，存于）
東武鉄道「2009年度設備投資計画」PDF
東芝レビュー「地下鉄向け自動列車運転システム」PDF (50070系のATOシステムについて記載)
東武鉄道「2010年度設備投資計画」PDF
镇海区 (宁波市)

| 镇海区 |
| --- | --- |
市辖区
从上到下： 招宝山 镇海港区 安远炮台、宁波帮博物馆 镇海老城区鸟瞰
 镇海区的地理位置
 浙江省宁波市的地理位置
坐标： 29°57′17.316″N 121°42′34.596″E﻿ / ﻿29.95481000°N 121.70961000°E﻿ / 29.95481000; 121.70961000
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 浙江省宁波市
政府駐地: 骆驼街道民和路569号
下级行政区:  7 2镇 5街道 
面积
 • 总计: 237.06 平方公里（91.53 平方英里）
人口（2020年）
 • 常住: 531,830人
 • 密度: 2,243人/平方公里（5,810人/平方英里）
 • 城镇: 480,042人
时区: 北京时间（UTC+8）
郵政編碼: 315200
電話區號: 574
行政区划代码: 330211
（2016）: ¥753.7亿
網站: www.zh.gov.cn
镇海区，古称蛟川，是中华人民共和国浙江省宁波市的一个市辖区，為宁波重要的工业区和港区。镇海区位于宁波市域东面，宁绍平原东端，甬江下游，北与慈溪市相邻，南隔甬江与北仑区相望，西与江北区相接，东隔海与舟山市相望，全区陆域总面积为245.94平方千米，海域面积为123.46平方千米。
镇海的历史可以追溯到越国，五代时始建县，1985年成为宁波市辖区。历史上，镇海是宁波的海防门户，曾经历鸦片战争、中法战争、抗日战争等多次战事，因而有“海天雄镇”之称。镇海的航海与经商传统浓厚。镇海商人是宁波商帮的重要一支，同时镇海也是宁波商帮最大的聚居地，因而镇海也有“商帮故里”的称号。甬江口有长久的通航历史，镇海港区是宁波舟山港的重要组成部分。同时，临港工业是镇海经济中最重要的构成部分。
历史 > 远古至五代

今天镇海区所在的区域在新石器时代即有人类活动。邻近的甬江南岸小港横山下曾发现人类居住痕迹。7000年前海侵时期，镇海所处的平原多位于海平面以下，海退后成为盐碱沼泽，后经过多年围垦，方才达到当下的面貌。
镇海于春秋末被纳入越国版图。秦代因地处句章县东端因而称为句章东境。唐武德八年（公元625年），因所属鄞州改为鄮县，因而改称鄮县东境。元和四年（公元809年），鄮县东境始设望海镇，为镇海建置之始。897年，望海镇治城修建完毕，其中包含抵御东海潮水的后海塘。后梁开平三年（公元909年），吴越王钱镠因镇海有渔盐之利，于望海镇筑城，未几改为定海县，时辖清泉、灵绪、崇邱、金塘四乡，为建县之始。其中的清泉乡位于今镇海区境内。五代中原的移民迁入定海县，使得镇海的人口有了较大幅度的增加。
镇海的海防价值在这一时期也开始凸显。132年（东汉阳嘉元年），为防范曾旌起义军，浃口（今镇海口）首设戍驻兵。这是镇海海防的开始。
历史 > 宋元时期

宋元时期，定海县的规模进一步扩大。至1078年（宋神宗元丰元年），定海县辖有清泉东乡、清泉西乡、灵绪乡、崇邱乡、灵岩乡、泰邱乡、海晏乡7乡，成为上县。其中的清泉东乡、清泉西乡、灵绪乡位于今镇海区境内。此时，镇海成为宁波通往日本、韩国的必经之路，曾一度为两浙路市舶司所在地。北宋时，一度大食、古逻、阁婆、占城等地贸易，均须经由定海至明州进行。日本民船也曾数次因风浪进入甬江避险，获得官府救助。利涉道头一时成为海上丝绸之路重要的码头，其所经营的定海江南渡一直延续至现代的镇海渡。镇海的造船能力在此时也有较大的提升，能够建造万斛的大船，并出使高丽。以学者沈焕和镇海学宫的建立为代表，镇海的学术文化开始萌芽。镇海的海防地位在这一时期进一步提高。1132年（宋高宗绍兴二年），定海县设立沿海制置司，成为中国最早的海军衙门。元世祖忽必烈派遣范文虎发动第二次元日战争，舰队亦从定海县启航。
历史 > 明清时期

明代初年，昌国县被并入定海县，隶属于明州府。明代海上贸易屡屡受到海禁兴废的影响，同时也受到倭寇活动的干扰。1523年（明嘉靖二年），日本使者宗设谦道和宋素卿在宁波互相斗杀，并攻定海城，是为宁波之乱。这一事件直接导致明州市舶司被废，倭患愈演愈烈。嘉靖年间，浙江海盗王直等与倭寇串通，使得定海倭患日趋严重，沿海多地遭到劫掠。俞大猷、卢镗、戚继光等名将曾先后在镇海抗击倭寇，王直最终被歼灭。在此期间，卢镗于招宝山巅建威远城，今存。宝陀禅寺由普陀山迁至招宝山，寺院几经兴废，延续至今。
1687年（清康熙二十六年），定海县更名为镇海县，同时分原昌国县地域建立新的定海县。在此之前，由于南明与清朝的战争，清政府曾迁舟山民众至定海、鄞县，泰邱、海晏等乡亦受影响。直至郑克塽降清，海禁方才废弛。由于史上城塘屡屡为风灾所废，1751年冬，知县王梦弼主事，改建后海塘为夹层石塘，今存。这一时期，镇海的商业和贸易有了较大的进步，渔民在宁波双街（今江厦街）成立了全国最早的渔业团体组织南蒲公所。南门外也建立了最初的税关以管理对外贸易。随着宁波商帮的兴起，以桕墅方家为代表的镇海籍商人开始崭露头角。镇海的教育也有了较大发展，义学、书院纷纷出现。
历史 > 近代（1840－1949年）

1840年，第一次鸦片战争爆发。1841年10月，镇海被攻占，直至1842年10月11日，英人方才退兵。此后，镇海又于1861年被太平军占领。在中法战争中，1885年，镇海守军取得镇海之战的胜利。镇海的近代化从这一时期开始。1865年，七里屿灯塔建成，为远东最早的现代灯塔之一，经过多次改造，至今保存。此后的1880年，镇海出现近代医院，1890年出现轮船码头，1896年出现邮政局，1901年出现近代学堂。宁波商帮中的镇海籍商人在此时开始登陆上海，成为多个行业中的翘楚。
中华民国成立后，镇海的政治局势曾因为军阀混战、清党等事件而一度动荡，台风等自然灾害也曾在镇海多次造成饥荒。但镇海的近代化在此时进一步推进，工厂、轮船码头、公路、铁路纷纷建成，现代学校、医院、消防局等公共设施也在这一时期纷纷建立。在此之中，县立中学（今镇海中学）、慈镇鄞公路（今329国道）等设施存留至今。但1937年后，随着抗日战争爆发，为防御日军进攻，原先建成的铁路、公路等设施不得不拆除。尽管1940年7月，镇海守军在绍兴等处军队的支援下取得“七·一七”抗战的胜利，但仍在1941年宁绍战役中被日军占领。在日军占领期间，中国国民党领导的镇海县独立中队与定象保安总队和中国共产党领导的浙东纵队三支队对日军进行游击作战，直至1945年8月日本投降。但此后，国共之间在镇海旋即发生冲突，直至1949年5月24日中国人民解放军占领镇海。
历史 > 现代（1949年－今）

中华人民共和国成立后，镇海所辖区域发生了较大的变化。原慈溪县的骆驼镇和河头等乡被划入镇海县境内，而原属镇海的雁门、龙山等乡镇被划入慈溪县。1984年1月27日，镇海部分区域设立宁波市滨海区，并于1985年7月1日正式将镇海县行政区域以甬江为界，分为镇海区和新的滨海区（即今北仑区）两部分，镇海从此成为宁波市辖区。
20世纪70年代中期以前，镇海经历了一系列的政治运动。反右、大跃进等政治运动接连不断，直至文化大革命的动乱。但与此同时，镇海的基础教育体系、农田水利和公路网基本形成并大多使用至今。1974年，当时的国家计划委员会先后批准建设镇海港区（今属宁波港）、镇海炼油厂（今镇海炼化）、镇海发电厂和清水浦渔业基地，时称“四大工程”，镇海的工业化从此提速。改革开放后，镇海的经济体制开始放开，乡镇经济逐渐成为镇海经济的重要组成部分，镇海经济开始快速增长。而与此同时，宁波商帮中的镇海籍人士开始资助家乡建设，捐建学校、医院等设施。进入21世纪，镇海成为宁波的工业重镇和浙江省大工程单位最集中的大工业基地。但与此同时，经济发展与环境、民生的协调也成为镇海亟需面对的课题。
地理

镇海区境位于浙江省东北部，宁绍平原东端，东经121º27'至121º46'，北纬29º53'至30º06'之间。辖区南面以甬江中心线与北仑区为界，西靠江北区，东濒灰鳖洋，北接慈溪市，区境西北-东南长约23公里，东北-西南宽约13公里，陆地面积245.94平方千米，海域面积161.74平方千米，海岸线总长22.21千米。全区有平原22.94万亩，山地5.43万亩，水面3.79万亩，呈现“一水二山七分地”的格局。
地理 > 地质地貌

镇海区地势西北高东南低，西北部为丘陵，南部为江海平原。西北部丘陵为四明山余脉，自西向东进入区境，并于澥浦镇东端入海，形成岛屿，山丘海拔在100至400米之间。平原则主要有分布于贵驷–临江一线以西的滨海湖沼平原和东面的滨海海积平原，此外还有小片位于甬江凸岸和入海口的冲海积平原。中华人民共和国成立后，对镇海海岸线进行了多次围垦，使得海岸线发生了较大的变化，原先孤悬海外的外游山成为半岛，而沿海的镇北滩涂岸线也得以向东延伸，成为工业和港区用地。
地质上，镇海地处华南加里东褶皱系东北域和燕山运动火山活动带东北。表层地层则为侏罗纪及第四纪时期。侏罗纪地层露于澥浦镇附近，第四纪地层在境内普遍存在。境内岩石则属于弱碱质–钙碱质岩系和铝过饱和系列，多为火山岩、火山侵入岩、侵入岩和混合花岗岩。区内含多种矿产，但大多数为矿点，仅有泥炭、石膏、石英岩有利用价值。境内北部为昌化–定海断裂带，招宝山东西两侧则为活动断裂带。地震较少，除明代有灾害记录外，并无地震破坏记载。
地理 > 水文

灰鳖洋海域位于区境东北，北起火山列岛，南至金塘水道，面积1200平方公里，其中区境内165平方公里。灰鳖洋水深在5到10米，潮汐为不规则半日潮，涨潮向西，落潮向东，潮差2米。该海域为宁波向上海、舟山的重要航行水域。甬江是镇海区内最大的河流，为奉化江与姚江在宁波三江口交汇而成，在区境南界经过，向东注入灰鳖洋，区境内共长16公里。甬江形成于6000年前海退之时，距今4000年时基本形成现在的入海口。其潮汐为不规则半日潮，潮差1.75米。1975年大小游山海堤建成后，甬江潮量有所减小，导致河道泥沙淤积，需要整治。
镇海区境内河网密布，多属于姚江水系东部，洪涝由澥浦大闸、张监碶入海，泄洪十分便利。镇海境内有河道43条，集水面积216.05平方公里。前大河、中大河等河流沟通姚江和浙东运河，曾是重要的航运通道。区境内有中型水库一座，为十字路水库。水库建成于1988年，集水面积10.4平方公里，总库容23000万立方米，正常库容2030万立方米，为镇海区和宁波市江北区供水。同时，水库也作为九龙湖旅游区开放。尽管镇海境内河流众多，但镇海的人均和亩均水资源拥有量仍然低于全国平均水平。
地理 > 气候

镇海区的气候可归为亚热带季风气候。气候四季分明，温和湿润，降水充沛。但受到季风强弱变化的影响，镇海气候的年际变化较大。此外，镇海也时常受到台风、暴雨、干旱等极端气象灾害的影响。
镇海的春季盛行偏东风，冷暖空气交替导致气温反复变化。入夏时则有梅雨，降雨较为集中，历史平均入梅日期为6月13日，出梅日期为7月8日。梅雨季节空气潮湿，易导致衣物、食物易滋生霉菌，故又称为“霉季”。出梅后天气受到副热带高压控制，天气晴热干旱。8月中旬进入夏末，开始受到台风影响，此时多出现一年中最大的过程雨量。秋季气温开始缓慢下降，昼夜温差开始加大，历史平均初霜日为11月23日。此后进入冬季，冷空气活动频繁，气候干燥寒冷，部分年份有降雪。
地理 > 土壤植被

镇海的土壤分布于低山丘陵、滨海平原和水网平原3种地带。低山丘陵土质为垂直排列，从表层开始依次为水稻土、红壤、黄壤，土质多呈酸性，土体多为红黄色，沙石掺杂较多，缺乏磷、钾等元素，保水、保肥性能较差。滨海平原土壤为带状排列，从海至陆地分别为盐土、潮土、水稻土。土质偏碱性，粘性、僵性较重，富含硼、镁、钙等元素，但明显缺乏磷元素。水网平原夹在低山丘陵和滨海平原之间，土壤类型以水稻土为主，部分地域存在潮土，土质偏酸性，有机质含量较高，而有效磷含量较低。
镇海区境内的植被主要为次生植被，而原始植被在历代砍伐下几乎绝迹。分布在沿海滩涂的主要为草本植被，以芦苇为主，滩涂还包含三棱藨草、盐田碱蓬、小飞蓬等植物。沿海丘陵针叶林和沿海丘陵阔叶林分布于招宝山等沿海丘陵，主要针叶林有马尾松、黑松和杉木，阔叶林有石栎、青冈、苦槠等，此外柳杉、金钱松等温性针叶林也有少量分布。沿海平原多竹林植被，有香樟、木荷、杉木、毛竹等植物，特产红哺鸡竹。
地理 > 生态环境

20世纪70年代，包含镇海炼化、镇海港区在内的“四大工程”落户镇海，因这些工程能带动当地经济发展，解决就业问题而受到了居民的欢迎。但随着环境问题的凸显，居民的态度开始转变，镇海区政府也不得不将解决环境问题作为重要的任务。
镇海的主要污染物为化工污染和粉尘污染。由于宁波石化经济技术开发区位于镇海区境内，全区有近200家化工类企业，因而化工污染长期困扰着镇海。开发区成立以来，曾发生多起工厂因泄漏或偷排废气导致周边空气、水源遭到污染的事件，受到媒体关注。镇海靠灰鳖洋的镇北滩涂也因工厂排放工业废水，导致泥螺、黄蛤等生物在20世纪80年代中旬即告绝迹。由于镇海港煤码头是中国“北煤南运”的重要中转基地，因而煤尘污染也是镇海空气污染的重要组成部分，多年来严重影响居民的正常生活和健康。此外，部分技术落后的小型有色金属、电镀、酸洗工厂也时常污染镇海的内河，威胁居民健康。有研究显示，镇海区2007年至2009年的癌症死亡率有显著的提高。当地政府也曾尝试通过建立更为精细的环境监测体系和与居民的沟通机制。
行政与区划

镇海区于1985年成为宁波市下辖的一个市辖区，其政治体制与中国大陆其他市辖区政府基本相同。镇海区人民政府成立于1985年11月，以原镇海县政府机构重组产生，行使镇海区境内的行政职能。中国共产党是镇海区唯一的执政党，中国共产党宁波市镇海区委员会（中共镇海区委）成立于1985年9月，对区内重大决策有决定权，实际权力大于镇海区政府。至2016年底，中共镇海区区委书记为林雅莲，镇海区人民政府区长为魏祖民。
镇海区1985年建区时设城关、俞范、贵驷、庄市、骆驼、澥浦6个建制镇，临江、河头、长石、汶溪4个乡。1992年乡镇合并后，改为城关镇、骆驼镇、庄市镇、贵驷镇、澥浦镇、河头乡5镇1乡。至2015年，镇海区下辖5个街道、2个镇，共含29个社区，60个行政村。5个街道为招宝山街道、蛟川街道、庄市街道、骆驼街道、贵驷街道，2个镇为澥浦镇、九龙湖镇。其中，贵驷街道由宁波国家高新技术产业开发区代管。除街道乡镇外，镇海区还拥有国家级经济技术开发区宁波石化经济技术开发区，其党政一把手由镇海区党政一把手兼任。
镇海区行政区划图如下，数据为2015年。
| 地图 | 区划名称 | 面积（平方千米） | 人口 | 邮政编码 | 行政区划代码 | 村级区划数 | 治所 |
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|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 招宝山街道 | 21.71 | 6.69万 | 315200 | 330211001 | 10社区 | 胜利路200号 |
|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 蛟川街道 | 40.06 | 4.17万 | 315212 | 330211002 | 8社区，12行政村 | 镇宁东路818号 |
|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 骆驼街道 | 30.25 | 3.21万 | 315202 | 330211003 | 4社区，13行政村 | 汶骆路86号 |
|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 庄市街道 | 25.13 | 2.65万 | 315201 | 330211004 | 4社区，9行政村 | 兆龙路769号 |
|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 贵驷街道 | 16.39 | 1.43万 | 315206 | 330211005 | 1社区，7行政村 | 贵安路8号 |
|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 澥浦镇 | 41.26 | 2.17万 | 315203 | 330211100 | 1社区，8行政村 | 兴建西路428号 |
|   九龙湖镇 澥浦镇 骆驼街道 贵驷街道 庄市街道 蛟川街道 招宝山街道  | 九龙湖镇 | 65.3 | 2.25万 | 315205 | 330211101 | 1社区，11行政村 | 九龙东路1号 |
区域规划

镇海设区之后，城区主要以老城（招宝山街道）为中心发展。但进入21世纪后，宁波开始推进快速城市化和工业化，并于2004年通过了《宁波市城市总体规划》。在这一规划中，镇海区所辖区域西南部分属于三江片，东部属于镇海片。根据这一规划，宁波市规划局编制了《宁波市镇海区分区规划》，将镇海区分为6个片区。其中，区境东部的镇海片包含老城次分区、滨海产业次分区和澥浦次分区，区境西南的三江片包含镇海新城南区次分区、镇海新城北区次分区和机电工业次分区三部分。
在这6个分区中，老城次分区承担居住、商贸、办公功能，同时承担港口物流、老城历史文化风貌保护功能。滨海产业次分区利用现有工业设施，发展大型临港工业和国家级石化基地，同时利用海铁联运形成物流枢纽港。澥浦次分区承担生活居住功能，工业用地与居住用地相互独立。镇海新城南区次分区为宁波高教园区（北区）组成部分，承担教育、科研、居住等功能。镇海新城北区次分区规划为镇海区未来的行政中心和宁波北部商贸商务中心，融合居住区和开发建设区，同时结合轨道交通和铁路建设综合交通枢纽。机电工业次分区则规划为生态型工业园区。
经济

镇海的经济较为发达，2015年国内生产总值为753.72亿元人民币，人均GDP达到31.63万元人民币。农业和渔业占到镇海产值的0.9%，工业占到71.6%，商业、服务业占到27.5%。
经济 > 工业

镇海的现代工业起步较晚。1917年、1922年，镇海县城西门外和招宝山南麓曾经分别创办发电厂，但不久均停办。中华人民共和国成立后的相当长一段时间，镇海的工业都处于停滞阶段。直至1974年，随着镇海炼化和镇海发电厂的相继建设，镇海方才逐步摆脱工业落后的局面，成为宁波的工业重镇。在2004年制定的《宁波市城市总体规划（2004-2020）》中，镇海亦规划为近海物资中转基地和大型临港工业区。
镇海的工业包含机电、化工、能源、轻工等领域，并形成了若干产业区域。镇海经济开发区位于蛟川街道，主要工业门类为机械、电子信息和物流。骆驼机电园区位于骆驼街道，主要发展机电产业。位于蛟川街道和澥浦镇的宁波石化经济技术开发区则是一片以炼油、乙烯为支撑的国家级经济技术开发区，拥有镇海炼化、LG甬兴、阿克苏诺贝尔等大型化工企业和镇海国家石油储备基地，是长三角重要的重化工基地，但其带来的环境问题亦不容小觑。
经济 > 农业与渔业

唐代时，镇海境内即有桑麻记载。至清代乾隆年间，已有“邑地肥衍，五谷蕃滋，山村水乡，兼饶杂植”之说。镇海的农业生产多以粮、棉、油、畜和商品蔬菜种植为主。主要种植的粮食作物为水稻，油菜—水稻—水稻三熟制种植格局较为普遍，曾有的双季间作稻已经停止种植。滨海区域多种植棉花，始于晚清，近来多实行棉—粮（蚕豆或大麦）、棉—草（苜蓿）间作。此外，大麦、小麦、番薯等作物也有所种植。进入21世纪，镇海逐渐形成现代农牧产业带、高压走廊经济生态带、沿山环库林果带、近郊特色农业带等多个农业区块和观光农业、生态农业等多种新型农业经济模式。
镇海海洋捕捞业有近千年历史，澥浦渔民曾一度形成南北两帮，传统渔场范围北至渤海，南至舟山渔场，后由于战乱等原因，渔场萎缩，从业者减少。镇海西北的灰鳖洋在镇海境内的部分约为165平方公里，主要出产鱼类为鳓鱼、鲳鱼、马鲛鱼、鮸鱼和鲻鱼，另有海蜇和虾、蟹出产。历史上曾有大黄鱼，但由于洄游方向改变，现已不多见。20世纪70年代以后，镇海的渔业资源有了较大的衰退，主要经济鱼种产量大幅下降，但梅童鱼、鲻鱼、虾潺和梭子蟹等的产量却有所提高。
经济 > 商业

镇海区历史上是宁波商帮最大的聚居地，具有浓厚的商业传统。但长期以来，镇海未能形成集中的商贸区域，商业布局仍停留在传统的临街商铺，提供的商品也主要是生活必需品，无法与宁波市中心的商业区相竞争。2010年前后，镇海开始在老城和新城规划建设商业广场。在此之中，2009年建成的招宝广场成为镇海第一家大型商业广场。此后，老城的南熏别院、鼓楼广场和新城的银亿海尚广场等大型商业广场相继建成投用。与此同时，欧尚、华润万家等大型超市开始布局镇海，与本土的三江购物俱乐部、加贝超市等大型超市展开竞争，促使本土超市改善服务质量，一定程度上也改善了镇海的消费环境。
依托港口，镇海区境内有多家专业市场。截止2013年年底，镇海区境内各类市场共44个，其中的镇海液体化工产品市场和宁波镇海大宗生产资料交易中心两家市场被中国社会科学院列入2013年度中国商品交易市场百强。
经济 > 金融

镇海区境内有十余家商业银行开设的支行。其中包括五大国有商业银行，平安银行等多家股份制商业银行和宁波银行等数家城市商业银行。与此同时，镇海也拥有本土银行镇海农商银行，为镇海区农村信用合作联社改制而成，是浙江省地第一家由农村信用合作联社直接改制的农商银行。同时，宁波镇海中银富登村镇银行是浙江省首家中外合资村镇银行，由中国银行与新加坡淡马锡富登金融控股合资创办。针对镇海小微企业和个体经济发达的现状，各家银行在信贷方面给予了一定的扶持政策，以解决融资方面的难题。
文化 > 饮食

镇海区居民的主食为米饭，菜肴俗称“下饭”，主要的蔬菜为油菜、莙荙菜、荠菜、芹菜等，雪里蕻（咸齑）为常见配菜，有“三日不吃咸齑汤，脚骨有点酸汪汪”之说。菜蕻干、腌冬瓜、苋菜股为当地特色蔬菜。除蔬菜外还常有海鲜，黄鱼、带鱼、鲳鱼、弹涂鱼、乌贼、蟹、虾等海鲜及干制品也常作为菜肴。民间传统，就餐以吃米饭为主，有“下饭呒告饭吃饱”之说，但这一习惯已有所改变。民间喜饮热黄酒，请客吃饭时常常劝酒。餐间食用点心，有年糕、麻糍、汤圆、圆子、金团、米馒头、灰汁团等米食和大饼、油条等面食。历史上曾一度缺乏水果，当地特产的金柑、橘子多作为祭品。20世纪80年代起，随着水果产量的增加和居民对生活质量的追求，水果在日常食物中的比例有了较大增加。