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魅惑之人
分集列表

| 集數 | 導演 | 編劇 | 首播日期 | 片長 | 南韓收視人數 （百萬） |  |
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| 1 | 趙南國 | 金善德 | 2024年1月21日 (2024-01-21) | 69分鐘 | 0.976 |  |
 朝鮮在與清朝的戰爭中戰敗。鎮翰大君李仁作為人質前往清朝。久違歸來朝鮮，卻出現李仁是清國睿親王細作的傳聞，哥哥李瑄對李仁的忠誠產生了懷疑。而李仁則在這時遇見了無名賭徒圍棋手，被勾起了興趣。
| 2 | 趙南國 | 金善德 | 2024年1月21日 (2024-01-21) | 74分鐘 | 0.641 |  |
 與李仁進行了一場圍棋對弈後，姜熙秀對他產生了好感，李仁將自己喜愛的別號「濛雨」贈與熙秀，兩人成為忘形之交。另一方面，國王李瑄健康狀況持續惡化，使得國家面臨繼承危機。
| 3 | 趙南國 | 金善德 | 2024年1月27日 (2024-01-27) | 66分鐘 | 0.704 |  |
 金慏夏勸姜熙秀放棄圍棋手身份。同時，前往明國的細作秋達河被抓捕，領相姜伉洵承擔起所有責任前往清國請罪。兵判金鐘培及下屬柳玄寶試圖利用這個機會將眼中釘拔除，稱李仁、洪薔和圍棋手都參與了這起事件。
| 4 | 趙南國 | 金善德 | 2024年1月28日 (2024-01-28) | 77分鐘 | 1.284 |  |
 李仁為了救姜熙秀去找哥哥李瑄申冤，但李瑄懷疑李仁的逆心並試圖殺死他。當李瑄的劍直指李仁脖子的瞬間，李瑄卻驟然吐血倒地，他給李仁留下顧命，要讓元子繼承大統。李仁决心登上王位，而不是堅守其顧命。
| 5 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月3日 (2024-02-03) | 65分鐘 | 待定 |  |
 渡過死亡關口，於三年後歸來準備向李仁復仇的姜熙秀，迎來了選拔“棋待令”的機會。對於將成為李仁心腹的位置，不僅是“三奐”（朴慒奐、吳煜奐、閔智奐），所有人都在密切關注誰會佔據那個位置。
| 6 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月4日 (2024-02-04) | 73分鐘 | 1.212 |  |
 姜熙秀正式上任棋待令，李仁懷疑熙秀是來報仇的，給了他一個下馬威並警告他。隨後，王大妃試圖謀劃棋待令成為自己人，熙秀被捲入這場政治角力中。
| 7 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月9日 (2024-02-09) | 65分鐘 | 0.903 |  |
| 8 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月10日 (2024-02-10) | 70分鐘 | 1.120 |  |
| 9 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月11日 (2024-02-11) | 67分鐘 | 1.661 |  |
| 10 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月11日 (2024-02-11) | 72分鐘 | 1.623 |  |
| 11 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月17日 (2024-02-17) | 71分鐘 | 0.982 |  |
| 12 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月18日 (2024-02-18) | 76分鐘 | 1.321 |  |
| 13 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月24日 (2024-02-24) | 71分鐘 | 1.099 |  |
| 14 | 趙南國 | 金善德 | 2024年2月25日 (2024-02-25) | 73分鐘 | 1.497 |  |
| 15 | 趙南國 | 金善德 | 2024年3月2日 (2024-03-02) | 76分鐘 | 1.213 |  |
| 16 | 趙南國 | 金善德 | 2024年3月3日 (2024-03-03) | 73分鐘 | 1.810 |  |
分集列表 > 播出

因2024年1月20日轉播2023年亞足聯亞洲盃E組韓國對約旦的分組賽，故《魅惑之人》敲定於2024年1月21日開播。開播當日連播第1、2集，隔週起於每週六、日晚間9點20分常規播映。新年期間，tvN排定於2月9日至11日連播4集，週五、週六各播1集，週日則連播2集。
原聲帶 > No. 1

| 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)> 曲序 | 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)> 曲目 | 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)>  | 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)> 作曲 | 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)> 编曲 | 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)> 演唱／演奏 | 發行日期：2024年1月21日 (2024-01-21)> 时长 |
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| 1. | Day Dreaming 꿈이라도 좋을 꿈 | KINSHA |  AllThou Suhyun Kim 朴賢瑞（朝鲜语：） FLORA One Way  |  AllThou Suhyun Kim 朴賢瑞（朝鲜语：）  | 辛知勳 | 3:19 |
| 2. | Day Dreaming 꿈이라도 좋을 꿈（Inst.） |   |  AllThou Suhyun Kim 朴賢瑞（朝鲜语：） FLORA One Way  |  AllThou Suhyun Kim 朴賢瑞（朝鲜语：）  | 辛知勳 | 3:19 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 6:38 |
原聲帶 > No. 2

| 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)> 曲序 | 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)> 曲目 | 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)>  | 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)> 作曲 | 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)> 编曲 | 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)> 演唱／演奏 | 發行日期：2024年1月28日 (2024-01-28)> 时长 |
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| 1. | Drizzle  가랑비(濛雨) | 李佳潤 朴承柱 | 朴承柱 StereoHz 李佳潤 | 朴承柱 StereoHz | 權珍雅 | 4:00 |
| 2. | Drizzle  가랑비(濛雨)（Inst.） |   | 朴承柱 StereoHz 李佳潤 | 朴承柱 StereoHz | 權珍雅 | 4:00 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 8:00 |
原聲帶 > No. 3

| 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)> 曲序 | 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)> 曲目 | 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)>  | 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)> 作曲 | 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)> 编曲 | 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)> 演唱／演奏 | 發行日期：2024年2月4日 (2024-02-04)> 时长 |
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| 1. | Waves  파랑(波浪) | Kapoo Sean Kimm | M2U Kapoo Sean Kimm | M2U Kapoo Sean Kimm | 泰一 (NCT) | 3:35 |
| 2. | Waves  파랑(波浪)（Inst.） |   | M2U Kapoo Sean Kimm | M2U Kapoo Sean Kimm | 泰一 (NCT) | 3:35 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 7:10 |
原聲帶 > No. 4

| 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)> 曲序 | 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)> 曲目 | 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)>  | 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)> 作曲 | 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)> 编曲 | 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)> 演唱／演奏 | 發行日期：2024年2月18日 (2024-02-18)> 时长 |
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| 1. | Peach Tree  그대라는 꽃잎(名為你的花瓣) | 디너코트(Dinner Coat) | 디너코트(Dinner Coat) 유정현 | 유정현 | Roy Kim | 3:44 |
| 2. | Peach Tree  그대라는 꽃잎(名為你的花瓣)（Inst.） |   | 디너코트(Dinner Coat) 유정현 | M2U 유정현 | Roy Kim | 3:44 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 7:28 |
收視率

《魅惑之人》於2024年1月21日在韓國有線電視tvN開播，首兩集分別獲得4.0%、3.1%的收視率，首集於首都圈則獲得4.1%的收視率，瞬間收視最高達6.7%。最終第16集創下自身最高收視7.8%，分段收視最高達9.6%，位居當日韓國付費電視（有線電視、綜合編成頻道）同時段收視冠軍。
與其他週末劇相比，本劇收視低於地上波的KBS 2TV週末劇《孝心的家各自為生》與大河史劇《高麗契丹戰爭》、MBC金土劇《夜晚開的花》與《美好世界》、SBS金土劇《財閥X刑警》，和綜合編成頻道的JTBC土日劇《歡迎回到三達里》與《低谷醫生》；但高於綜合編成頻道的TV朝鮮週末迷你劇《我的Happy End》，並在新年期間、完結篇當日，超越《低谷醫生》。2月第4週，躋身韓國付費頻道週間收視第4名，播出最末週上升至第3名。
| 季數 | 季數 | 每季集數> 1 | 每季集數> 2 | 每季集數> 3 | 每季集數> 4 | 每季集數> 5 | 每季集數> 6 | 每季集數> 7 | 每季集數> 8 | 每季集數> 9 | 每季集數> 10 | 每季集數> 11 | 每季集數> 12 | 每季集數> 13 | 每季集數> 14 | 每季集數> 15 | 每季集數> 16 |
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|  | 1 | 0.976 | 0.641 | 0.704 | 1.284 | 待定 | 1.212 | 0.903 | 1.120 | 1.661 | 1.623 | 0.982 | 1.321 | 1.099 | 1.497 | 1.213 | 1.810 |
| 集數 | 播出日期 | 尼爾森全國收視率> 家庭戶比例 | 尼爾森全國收視率> 人數（百萬） | 尼爾森首都圈收視率> 家庭戶比例 | 尼爾森首都圈收視率> 人數（百萬） |
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| 1 | 2024年1月21日 (2024-01-21) | 3.977% | 0.976 | 4.077% | 0.469 |
| 2 | 2024年1月21日 (2024-01-21) | 3.089% | 0.641 | 3.224 | 0.288 |
| 3 | 2024年1月27日 (2024-01-27) | 3.286% | 0.704 | 3.550% | 0.343 |
| 4 | 2024年1月28日 (2024-01-28) | 6.016% | 1.284 | 5.968% | 0.605 |
| 5 | 2024年2月3日 (2024-02-03) | 3.868% | — | — | — |
| 6 | 2024年2月4日 (2024-02-04) | 5.461% | 1.212 | 5.350% | 0.548 |
| 7 | 2024年2月9日 (2024-02-09) | 4.162% | 0.903 | 4.573% | 0.429 |
| 8 | 2024年2月10日 (2024-02-10) | 4.733% | 1.120 | 4.863% | 0.553 |
| 9 | 2024年2月11日 (2024-02-11) | 6.369% | 1.623 | 6.290% | 0.727 |
| 10 | 2024年2月11日 (2024-02-11) | 6.703% | 1.661 | 6.792% | 0.764 |
| 11 | 2024年2月17日 (2024-02-17) | 4.100% | 0.982 | 4.240% | 0.514 |
| 12 | 2024年2月18日 (2024-02-18) | 5.938% | 1.321 | 5.837% | 0.626 |
| 13 | 2024年2月24日 (2024-02-24) | 4.942% | 1.099 | 5.272% | 0.559 |
| 14 | 2024年2月25日 (2024-02-25) | 6.675% | 1.497 | 7.082% | 0.773 |
| 15 | 2024年3月2日 (2024-03-02) | 5.609% | 1.213 | 6.030% | 0.609 |
| 16 | 2024年3月3日 (2024-03-03) | 7.763% | 1.810 | 7.915% | 0.882 |
製作 > 選角

2022年12月，媒體報導曹政奭、申世景將主演愛情史劇《细作》。2023年3月，朴藝瑛確定出演。同年8月鄭石勇透過採訪透露自己正在參與拍攝電視劇《细作》。
2023年11月，劇方公布四位主演曹政奭、申世景、李新英、朴藝瑛，並定檔於2024年1月tvN播出。同月，演員楊炅沅、羅賢宇、全秀智確定出演。同年11月底公開劇組第一次劇本圍讀，公布部分出演名單。
製作 > 拍攝

演員曹政奭出演網絡節目透露劇組拍攝週期長達八個月，於2023年3月拍攝至12月初殺青。
註解

↑  「摠」同「總」。《集韻．上聲．董韻》：「總，《說文》：聚束也；一曰皆也。或從手，古作摠。」。總戎；統帥、統管軍務。《魏書．卷五○．尉元傳》：「臣以天安之初，奉律總戎，廓寧淮右，海內既平，仍忝徐岳。」《周書．卷四一．王襃傳》：「襃本以文雅見知，一旦委以總戎，深自勉勵，盡忠勤之節。」
李春江

| 上海大鲨鱼 |
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登錄位置: 主教练
聯賽: CBA
個人資料
出生:  (1963-03-11) 1963年3月11日（61歲）  中国辽宁省沈阳市
國籍:  中华人民共和国
職業資料
職業生涯: 1982年至1997年
位置: 後衛
教練生涯: 2001–至今
生涯歷史
球員時期：
1993–2001: 广东宏远篮球俱乐部
教練時期：
2001–2013: 广东华南虎
2013–2020: 浙江猛獅
2020–2021: 浙江猛獅（顾问）
2021–2023: 上海大鲨鱼
 
李春江（1963年3月11日—），中国辽宁籍篮球教练员、前篮球运动员。1990年入选国家队并获得当年亚运会冠军，1992年参加巴塞罗那奥运会。2001年兼任助理教练，率领宏远男篮勇夺三连冠，立下汗马功劳。
2006年开始担任主教练工作。 2010-2011CBA赛季，李春江带领广东东莞银行队获得总冠军，夺得四连冠。2013年1月6日，由于身体原因李春江主动向广东俱乐部提出不再继续担任球队主教练的职位。2013年4月14日，李春江签署了一份长达5年的合约并出任浙江广厦男篮主教练，后于2020年12月22日转任球队顾问。2021年起担任上海大鲨鱼男篮主教练。
2023年4月17日，中国篮球协会公布处罚公告，因2023年4月11日和2023年4月14日，在2022-2023赛季中国男子篮球职业联赛季后赛12进8第二场和第三场上海久事篮球俱乐部久事篮球队对阵江苏肯帝亚篮球俱乐部苏州肯帝亚篮球队的比赛中，存在消极比赛的情况，被中国篮协处罚5年内中止其教练员注册资格。
球员生涯及个人荣誉

1977年进入辽宁省体校
1982年入选国家青年队
1983年入选辽宁男篮
1984年帮助辽宁队获得全国甲级联赛亚军
1988年帮助辽宁队获得全国甲级联赛冠军
1989年帮助辽宁队获得全国甲级联赛冠军
1990年帮助辽宁队获得亚俱杯冠军
1990年入选中国国家队，获得第11届亚运会冠军
1991年代表中国国家队参加，获亚锦赛冠军
1992年代表中国国家队参加第25届奥林匹克运动会
1995-1996年参加CBA全国甲A联赛并获亚军
1996-1997年参加CBA全国甲A联赛并获季军
1997年代表广东省参加中国第8届全运会，获第三名
1997-1998年参加CBA全国甲A联赛，获第六名
执教生涯及个人荣誉

1993年来到广东宏远队至2006赛季
2001年初接替张勇军成为宏远队主教练，并率队2000--2001赛季CBA联赛第6名
2001-2002赛季率队获得CBA联赛第7名
2002-2003赛季率队打入CBA总决赛，获得第2名
2003-2004赛季开始，率队连续3届夺得总决赛冠军
2005-2006赛季，获得优秀教练员
2006年5月22日，出任广东宏远男篮总教练
2006年7月17日，出任中国青年男篮主教练
2007年至2013年1月，任广东队东莞银行队主教练，并率队夺得四连冠。
2013年1月6日，向广东宏远俱乐部提出请辞，辞去主教练一职。
2013年4月14日，出任浙江广厦男篮主教练并签署了一份长达5年的合约。
2020年12月22日，以“执教压力过大”之因向浙江广厦男篮请辞，随后获球队挽留并转任顾问。
2021年5月20日，浙江广厦猛狮篮球俱乐部发布公告，宣布球队已正式与李春江解约。随后，上海久事大鲨鱼篮球俱乐部发布公告，宣布李春江出任球队主教练。
2023年4月17日，由於執教的上海大鲨鱼被認定為存在消極比賽，從當天起5年內李春江的教练员注册资格被中止。
2024-2025赛季，李春江担任山西汾酒男篮顾问，在比赛外指导球队训练。
参考资料

↑  鬼宿. . 直播吧. 2022-03-11  [2022-03-11]. （原始内容存档于2022-03-11）.
↑  . 中国篮球协会. []
↑  曹林波. . 钱江晚报·小时新闻. 2020-12-22  [2020-12-23]. []
↑  曹林波. . 钱江晚报·小时新闻. 2021-05-20  [2021-05-20]. （原始内容存档于2021-05-20）.
↑  . 中国篮球协会. 2023-04-17  [2023-04-17]. （原始内容存档于2023-04-17） （中文）.
四梅铁路

四梅铁路，也称“平梅铁路”，自吉林省四平市至梅河口市。全长155千米，为单线非电气化铁路。是沟通京哈铁路和沈吉铁路的重要通道，全线归属沈阳铁路局管辖。沿线重要城市有四平、辽源、梅河口。
历史

奉海铁路于1925年7月开工，满铁以不供抚顺煤相威胁，要奉系当局停建奉海铁路，以保满铁运输货源。对此，奉系当局决定扩建西安（今辽源）煤田，增加煤产量，并计划建设梅（河口）西（安）支线（也称“沙西支线”），解决西安煤矿的外运。1925年，西安商办煤矿改组为官商合办的西安煤矿公司，由奉海铁路公司筹建梅西支线。1927年3月由奉海铁路公司踏勘梅西支线，1927年4月沙河（今梅河口市莲河站）到大兴镇，大兴镇到西安的两组测量设计队进行测量和设计。梅西支线地处丘陵地带，东段沿东沙口西行进入东丰县，过渭津河到达西安。
梅西支线从1927年7月开工。1927年9月奉海铁路修建到海龙。1927年12月梅西支线交付临时运营。1928年8月奉海铁路通车朝阳镇。至1930年12月梅西支线完成配套工程，正式营业。
九一八事件后，1932年7月，抗日武装烧毁梅西支线大兴镇站站舍和沿线22座木桥，使该线中断数月，至1932年11月才恢复通车。1933年～1938年，日满当局将沿线22座木桥改建为永久性桥梁，另建新桥14座，共支出291万元，每公里造价38100元。
四西线由“满铁”的“新京”、哈尔滨两个铁道建设分所于1932年10月进行踏勘，1934年11月进行测量，1935年4月测量完毕。四西线于1935年5月开始修建，所有工程由日商承包，设置6个工区，1935年12月四西支线临时开通。1936年9月正式通车运营，全线支出479万日元，每公里60500元。1937年3月9日，满洲国政府将沙西、四西两条支线合并，改称平梅线。
平梅线共填挖土方石390万立方米，建桥53座，1381延长米（钢梁22座，697延长米，木桥31座，684延长米），圆形管涵219座，方形涵洞42座。拱形涵洞17座，明渠10座，在四平至西安间有隧道3座，511延长米。四梅线各站设有臂板信号机、机械联锁、电气路牌闭塞。梅西线各站以路票、电话办理闭塞。四梅线由于修筑时线路路基较低，造成水灾后患。1938～1944年间曾发生多次连续性严重水害，洪水冲击路基导致行车中断。运营7年间共支出洪水抢险救援费用96.8万元，防治改造工程支出123.5万元，全线仅剩的6座木桥分别于1938、1940、1941年全部拆除。1943年，机车牵引定数650吨，线路允许最大运行速度60公里每小时。
1947年6月3日在东北夏季攻势中，东北民主联军解放西安煤矿。1947年7月，通化矿务局带领西安铁路职工修复四梅线梅西段恢复通车运行。1948年2月26日四平解放，1948年5月修复西安至四平的区段线路45公里，并由通化抢险队、四平办事处先后抢修被破坏的桥梁27座，664.7延长米，自此，四梅线全线通车。1948年9月辽沈战役前，通过铁路迅速把集结于梅河口的部队和作战物资经四平、郑家屯、通辽运往阜新。1952年货运量上行86万吨，下行57.2万吨。
參考資料

1 2  《辽宁省志·铁道志》编委会. . 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03971-5.
学术休假

学术休假（英語：），亦稱為「知識人材休假」，在1880年由哈佛大学首创，是大学教师服务于高等教育机构一定期限后的一种休整方式。
最早源自美國哈佛大學提供給教授和研究員的有薪休假，每隔七年可無條件休至少半年的有薪假，起因於哈佛大學與約翰霍普金斯大學在延攬教授和研究員上的競爭。後來許多先進國家的高級科學和研發機構紛紛跟進此制度，通常是具備高度競爭和財力的機構有能力負擔這樣的休假制度，以禮遇高級知識人材。休假間隔在各國或各機構間會有差異，從每三年、每五年、到每七年的間隔都有。
雖說最初此制度只是在學術上，但最近越來越多的公司也用這種方式來吸引人才，每隔幾年員工可以帶薪放假一段很長的時間，具體時長因公司而異。
参考

↑  林杰. . 比较教育研究. 2008, (07): 56-60 –CNKI.
2015年中国足球协会业余联赛

| 賽季資料 |
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: 2015
屆數: 第15屆
賽季成績總結
冠軍: 苏州东吴
升班: 苏州东吴  海南博盈海汉  深圳人人  沈阳城市建设
← 2014 2016 → 
中国足球协会业余联赛(CFA Amateur League，简称CAL) ，原名全国足球业余(丙级)队联赛（俗称“中丙”或“丙级联赛”）、全国足球业余联赛（2006年起更名），2010年改为现名，是中国足协所承办的业余足球联赛。参加中国足协业余联赛可以由企业、机关、院校、部队以及足球爱好者自愿组队参赛。在2014年以前，没有升降级制度，本不包括在中国的三级联赛体系中（中超、中甲、中乙）。自2014年起，中国足球协会业余联赛的优胜俱乐部可升入中国足球乙级联赛。本届赛事总冠军苏州东吴、亚军海南博盈海汉、季军深圳人人和殿军沈阳城市建设，以上4支队伍晋级2016中乙联赛。
鹿兒島市交通局

| 鹿兒島市交通局 |
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鹿兒島市交通局本局
原文名称: 
公司類型: 地方公營企業（日语：）
成立: 1928年（昭和3年）7月1日
總部:  日本890-0055 本局：鹿兒島縣鹿兒島市上荒田町37番20號 巴士事業課：鹿兒島縣鹿兒島市新栄町22番28號
業務範圍:  日本鹿兒島市
产业: 陸運業
服務: 軌道（日语：）事業、自動車運送事業
營業額: 4,724,959千円（2005（平成17）年度）
員工人數: 275名（2018（平成30）年4月1日現在）
网站: http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/
鹿兒島市交通局（日语：／ Kagoshima-shi Kōtsūkyoku */?）是日本鹿兒島縣鹿兒島市的交通部門，負責經營鹿兒島市電（路面電車）和鹿兒島市公車。鹿兒島市營的交通雖然還有櫻島渡輪，但櫻島渡輪是由鹿兒島市船舶局負責經營，和交通局無關。
歷史

1912年12月1日：鹿兒島市電谷山線武之橋-谷山正式通車，最初是由鹿兒島電氣軌道所經營。
1928年7月1日： 鹿兒島市電由鹿兒島市政府所收購，並成立鹿兒島市電氣局負責經營。
1929年12月28日： 開始巴士事業。
1945年
6月17日： 鹿児島大空襲對市電和巴士造成了嚴重破壞。
6月29日： 谷山線以3輛電車復駛。
1947年4月1日： 市內巴士運行再開
1952年10月1日：經過多次組織調整後成為鹿兒島市交通局。
1985年10月1日： 沿著國道3號和國道10號行走的上町線、伊敷線停駛，以解決交通擠塞問題。
鹿兒島市電

鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有1000萬乘客人次。
鹿兒島市電車站被稱為“電停”，與JR車站不同。 公交車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。
鹿兒島市電 > 現有路線

第一期線（武之橋 - 鹿兒島車站前）- 1914年12月20日全線通車
第二期線（高見馬場 - 鹿兒島中央車站前）- 1915年12月17日全線通車
谷山線（武之橋 - 谷山） - 1912年12月1日全通車通、涙橋至谷山之間為専用軌道
唐湊線（鹿兒島中央車站前 - 郡元） - 1959年12月20日全線通車
全長共13.1公里。
鹿兒島市電 > 運行系統

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| 系統 | 運行區間 |  |  |  |  |
| 1系統 | 鹿兒島站前 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 騎射場 - 郡元 - 谷山 |  |  |  |  |
| 2系統 | 鹿兒島站 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿兒島中央站前 - 神田（交通局前） - 郡元 |  |  |  |  |
| 中央車站前方向 直通 | 鹿兒島站 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿兒島中央站前 - 神田（交通局前） -  郡元（南） - 谷山 |  |  |  |  |
參考資料

1 2  水元景文『鹿児島市電が走る町』JTB、2007年、143頁
↑  『鹿児島市交通局移転記念誌 ありがとう高麗町』鹿児島市交通局、2015年、7頁
外部連結

鹿兒島市交通局官方網站（页面存档备份，存于）
鹿兒島市交通局facebook專頁（页面存档备份，存于）
鹿児島の市電と街（页面存档备份，存于）
綠川

此条目的主題是流經臺中市中心之綠川。其他地區之同名河川，請見「」。
| 綠川 |
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晚上的綠川親水景觀段（2019年）
流域
流向: 舊旱溪

源頭:  
 • 位置: 臺中市北屯區和北區交界處東段
 
河口: 僑泰中學附近
流經国家:  中華民國（臺灣）
位置: 臺中市北屯區、北區、東區、中區、西區、南區
本貌
長度: 6.1（4英里）
日治時代末期之台中市地圖，圖中所示「Midori-gawa」（日語羅馬字）即為綠川。藍色為未被加蓋的綠川，紅色為已加蓋成轉運站（已於2017年掀蓋），橘色為加蓋成雙十路一部份道路之用
綠川，原名無名溪、新盛溪、臺中溪等，為台灣台中市中心四條主要河川之一，與柳川、梅川、麻園頭溪並列其名。綠川是台中市人文發源地，最早歷史起於清代，乃因綠川流經台中盆地所形成低窪平原，一些葫蘆墩居民長居於此，現今台中公園一帶發展出市街。
簡介 > 日治時期

綠川於日治時期明治36年（1903年）依明治34年（1901年）之市區改正圖進行整治，明治38年（1905年）後配合縱貫鐵路施工及臺中驛（今舊臺中車站）的設立，再度依明治44年（1911年）公告「台中市街之市區計畫」，保留綠川、柳川外，其餘各河床、窪地皆以填平，其跨越綠川各橋樑於此一同改建，並進行河道截灣取直呈現東北－西南流向之今貌，自東北方依序流經臺中市新高町、干城町、綠川町五至一丁目、壽町一丁目、老松町一至四丁目、敷島町四丁目、木下町、有明町等地區。
此河川從原本的無名溪流到後來逐漸被稱為「新盛川」，台灣總督佐久間左馬太在明治45年（1912年）參加臺中神社鎮座祭而巡視新盛溪，因河岸景色綠映青翠而將其命名為「綠川」。日治時期於綠川上的橋樑有旭橋（公園路）、綠橋（光復路）、干城橋（成功路）、櫻橋（臺灣大道）、新盛橋（中山路）、榮橋（民族路）、大正橋（民權路）、壽橋（建國路）、老松橋（後因改道而廢除，位於現今復興路）、日新橋（民生路）、昭和橋（復興路），其中又以干城橋、櫻橋、新盛橋和大正橋經特別設計。
簡介 > 戰後

1950年代，國民政府遷台，新移民在綠川、柳川蓋起簡易的吊腳樓，於眷村建成後，移民又將房屋轉賣給從鄉村來到都市的臺籍勞工家庭。因房舍緊鄰河川，不但取水、用水方便，廢棄物也直接排入。便溺物會排進河流中，導致惡臭與不美觀的景象。有鑑於綠川面臨環境上危機，1970年，由攝影記者余如季先生發起《綠川·同心花園》活悠悠自在迴響，因此逐年至今已有美化河岸景觀，並拆除構築於其上的吊腳樓。今日綠川水源地，在北屯區和北區交界處東段，流經北區、東區、中區、西區、南區，於僑泰高中（大里區、烏日區與南區交界）附近匯入舊旱溪。其中自中正路口至精武路口這段河川已不復原貌：如右上圖所示，往北已加蓋為雙十路一段之一部分；往南的綠川東街、綠川西街之間與第一市場前（現今東協廣場），加蓋做為仁友客運之轉運站。
2016年底市府啟動「新盛綠川水岸廊道計畫」，再次改造綠川中游的景貌。
綠川成功整治後，「新盛綠川水岸廊道」獲2018日本優良設計獎，已成為全台最熱門的景點之一。
水系 > 上游

綠川上游源自北屯圳，於北屯區三光里東山路大汴橋分流後，隨即遭到加蓋而成地下箱涵，往西穿過東山路一段50巷（此處原有「莊敬橋」遺跡），沿東光路892巷與北屯路240巷，至九龍街有一小段河道露出地面，但到北屯路212巷又被加蓋沒入地下。現今綠川在雙十路以北的河道絕大部分已因加蓋成地下箱涵而不復見，但部分箱涵仍可藉由人孔蓋及河道遺跡來追蹤。此外，另有一源頭分流自舊社附近的北屯圳河道，向西南穿越山線鐵路後，向南穿過東山路一段，於北屯路240巷與前述河道匯流綠川地下箱涵穿越北屯路212巷後，大抵沿著三光巷、國強街、自強街向南流，接著向西轉折到穿越北區進德北路。綠川上游箱涵在進德北路43巷-精武路186巷有較明顯的箱涵水溝蓋和彎曲的巷道可供追蹤。雖然此處接近台中水源地，但其與綠川的關係尚未證實。綠川接著沿精武路和雙十路一段地下往西南流，在綠川西街露出地面。今台中公園內的日月湖即綠川河道的殘蹟。
水系 > 中游

綠川於雙十路一段與民權路之間的河道（兩岸街道分別命名為綠川東街和綠川西街），因位於台中市中心區，自日治時代即開始整治與開發周邊地區；又因此段河道鄰近台中車站與自由路商圈、電子街等，成為台中市民與外地遊客對綠川最熟知的河段。自雙十路一段與綠川東、西街路口以下，綠川有明顯可見的河道且加蓋的部份較少。整治前的台中市市中心之綠川水道紛亂，與今日筆直的河道大相逕庭。日治初期對綠川曾有多次整治之規畫，直至明治36年（1903年）始依1901年之市區改正圖正式動工整治。1905年3月下旬，又因配合縱貫線鐵路與台中車站的興建，將綠川周邊低窪沼澤地C予以墊高、填平。
橋樑 > 中山綠橋

日治時期，日人建造橫跨綠川橋樑－「新盛橋」，位於中山路與綠川東、西街，如今更名中山綠橋，是台中市歷史建築之一。
橋樑 > 櫻橋

櫻橋位在台灣台中市中區台灣大道與綠川東、西街，興建於日治時代大正4年（1915年）。2018年整治綠川時復原舊觀。
照片

綠川彩繪人孔蓋
日本時代的綠川
日本時代綠川明信片
相關條目

舊旱溪
大里溪
烏溪
台灣河流列表
注釋

↑  台中市中心範圍相當於2010年改制前的省轄市台中市。
參考來源

1 2 3  《老大墩·新故鄉》，1999年，葉晉玉著，台中市立文化中心出版，第74頁
1 2 3  《臺中市發展史》，1989年，賴順盛、曾藍田編輯，台中市政府編印，第164頁
↑  《臺中市發展史》，1989年，賴順盛、曾藍田編輯，台中市政府編印，第166頁
↑  臺中市役所. . 臺灣新聞社. 1934-01-20.
↑  陳端堂監修. . 台中: 台中市政府. 1977: 17. 。又因行政區變動問題，故另參呂順安　主編. . 南投: 台灣省文獻委員會. 1996: 98,105. ISBN 9570068043. 、地理台灣資料庫. . 台北: 戶外生活圖書股份有限公司. 2006: 46. ISBN 9789866994166.
↑  地理台灣資料庫。《大臺中都會圈地圖王》。台北：戶外生活圖書股份有限公司，2006年：55,62,63。ISBN 9789866994166。
↑  《綠川·同心花園》，1998年，余如季著，台中市立文化中心出版
↑  參見右側1940年代之台中市地圖，和當代Google Maps衛星空照圖之對照。
↑  新盛綠川水岸廊道計畫 （页面存档备份，存于），臺中市水利局
↑  中市綠川二期整治-打造濃厚文青氣息 （页面存档备份，存于）今日新聞 2018-10-22
↑  綠川_上游段 Part.2     http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10733690
↑  綠川_上游段 Part.3      http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10764958
↑  https://maps.google.com/maps/ms?msid=213265573175961622413.0004bae32dd0af6c63c3b&msa=0&ll=24.154742,120.692625&spn=0.030661,0.038581&dg=feature
↑  綠川_上游段    http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10003803
↑  文建會文化資產網文化資產個案導覽 中山綠橋[永久]
外部連結

印象台中  <建築>
COMPASS吃喝玩樂大台中 台中舊市中心發現之旅·在台中市中心漫步 何道明 著 邱麗璇 譯 （页面存档备份，存于）
|  论 编臺中市區四大河川 |
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綠川 - 柳川 - 梅川 - 麻園頭溪
|  论 编烏溪（大肚溪）水系 |
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| 支流 |  大里溪 舊旱溪  土庫溪  楓樹腳溪  麻園頭溪  舊土庫溪  柳川  梅川  綠川  旱溪  草湖溪  廍子溪  大坑溪  乾溪  頭汴坑溪  筏子溪  貓羅溪 隘寮溪  軍功寮溪  平林溪  紅洞指坑溪  南港溪 木履欄溪  眉溪 南山溪  東眼溪  東光溪  北港溪 水長流溪  楊岸溪  關刀溪  帖比倫溪  瑞岩溪  |  |
| 水庫壩堰 |  北山坑堰  大旗攔河堰  大度攔河堰 計畫中  |  |
|  |  北山坑發電廠  |  |
| 橋樑 |  中彰大橋 (台61線)  中彰大橋 (台17線)  國道3號191公里烏溪橋  國道1號大肚溪橋  台鐵大肚溪橋  大度橋  台74線烏溪橋  高鐵烏溪橋  國道3號203公里烏溪橋  國道3號215公里烏溪橋  烏溪大橋  烏溪橋  國道6號4公里烏溪橋  國道6號9公里烏溪橋  炎峰橋  平林橋  雙冬橋  雙十吊橋  國道6號12公里烏溪橋  同心橋  國道6號13公里烏溪橋  國道6號16公里烏溪橋  乾峰橋  |  |
↑  . commons.wikimedia.org. 1939-04-15  [2024-09-16] （中文（臺灣））.
活化後的綠川中區段（2019年）
活化前的綠川中區段（2013年）
綠川中區段（2008年）
綠川旁的吊腳樓模型
綠川上的歷史建築－中山綠橋
綠川上的櫻橋
阳谷县

| 阳谷县 |
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县
海会寺
 阳谷县在聊城市的位置
坐标：252300
国家:  中华人民共和国
隶属行政区: 山东省聊城市
政府駐地: 僑潤街道
下级行政区:  21 13镇 5乡 3街道 
面积
 • 总计: 1,007.7 平方公里（389.1 平方英里）
人口（2020年）
 • 常住: 700,083人
 • 密度: 695人/平方公里（1,799人/平方英里）
 • 城镇: 318,516人
时区: 北京时间（UTC+8）
電話區號: 635
車輛號牌: 鲁P
行政区划代码: 371521
網站: 陽穀縣政府网
陽穀縣是中华人民共和国山东省聊城市所辖的县。山東省西部，聊城市南端，黃河之北。縣人民政府駐僑潤街道。
歷史

春秋时期齊邑。魯僖公三年（前657年），齊侯、宋公、江人、黃人會于陽穀，謀伐楚，即此。漢為須昌縣地。隋開皇十六年析置陽穀縣，取縣界故陽穀亭為名。宋太平興國四年以河水衝破縣城移於今治。明清皆屬兖州府。
1947年为纪念抗日战争中牺牲的中共烈士徐翼，以阳谷县东部和东阿县西部析置徐翼县，1949年并入阳谷县。
人口

根據第七次全国人口普查數據，截至2020年11月1日零時，陽穀縣常住人口為700083人。
行政区划

阳谷县下辖3个街道办事处、14个镇、1个乡：
博济桥街道、​侨润街道、​狮子楼街道、​阎楼镇、​阿城镇、​七级镇、​安乐镇、​定水镇、​石佛镇、​李台镇、​寿张镇、​十五里园镇、​张秋镇、​郭店屯镇、​西湖镇、​高庙王镇、​金斗营镇和大布乡。
交通

341国道过境。
著名人物

页面：Category:阳谷人
文艺创作

武松：《水浒传》人物，在阳谷县景阳冈，先是不顾“三碗不过岗”的劝告狂饮，后打死老虎，为民除害，是为“武松打虎”，今日阳谷县有景阳冈旅游区。
註釋

↑  繁體的“”是之“”，非山谷之“谷”。但在《水浒传》中大部分地方写作“”，为山谷之“谷”，与现在公认的地名不同；《水滸傳》第二十六囘有一處也采用了“”的寫法。
荆州文庙

30°21′16″N 112°10′48″E﻿ / ﻿30.35444°N 112.18000°E﻿ / 30.35444; 112.18000
荆州文庙位于中华人民共和国湖北省荆州市荆州区荆中路荆州市实验中学内，原为沙市的文庙，现为湖北省文物保护单位。
荆州文庙建于清康熙六十年（1721年），乾隆九年（1744年）和嘉庆元年（1796年）两次扩建。抗日战争中严重受损，现仅存大成殿和棂星门。大成殿面阔五间，进深三间，单檐歇山顶。
文物保护情况

1960年，被江陵县人民政府列为江陵县文物保护单位；2008年3月27日，被湖北省人民政府列为第五批湖北省文物保护单位。
其保护范围为：荆州文庙及周围一定范围。东、西面各至中轴线以外30米，南面至实验中学围墙，北面至荆中路。
其建设控制地带为：以保护范围为界，四周各向外延伸30米。
相册

棂星门和大成殿
大成殿
禮薩·巴列維

| 礼萨·巴列维 شاهزاده رضا پهلو‎ |
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 巴列维王朝首领陛下
礼萨·巴列维（攝於2023年）
巴列维家族首领
統治: 1980年7月27日（44年173天)
前任: 穆罕默德·礼萨·巴列维
 巴列维王朝王位覬覦者
統治: 1980年7月27日（44年173天)
 巴列维王朝皇储
統治: 1967年10月26日-1979年2月11日（11年108天）
前任: 穆罕默德·礼萨·巴列维
繼任: 帕特里克·阿里·帕拉维

出生:  (1960-10-31) 1960年10月31日（64歲）  巴列维王朝德黑蘭省德黑兰
配偶: 亚斯曼·巴列维
宗教信仰: 伊斯兰教什叶派
禮薩·巴勒維（波斯語：‎，羅馬化：Reza Pahlavi，1960年10月31日—）是伊朗巴列維王朝沙阿穆罕默德-禮薩·巴勒維和法拉赫·巴勒維皇后的長子，也是伊朗末代皇储。他的支持者稱他為沙阿「禮薩·沙二世」，但他本人平日低調不願如此自稱。
生平

1978年，禮薩赴美國留學。他在德克萨斯州里斯空軍基地學習飛行，後就讀馬薩諸塞州威廉斯敦的威廉姆斯學院，最後在南加州大學獲得政治學學位。
1979年伊朗伊斯蘭革命後，禮薩曾先後流亡摩洛哥和埃及，1984年起定居美國。2013年建立伊朗全国委员会。
家族

禮薩·巴勒維於1986年6月12日迎娶Yasmine Etemad Amini，兩人生有三個女兒。目前全家住在美國馬里蘭州的波托馬克。
他的兄弟姐妹包括：
異母姐沙赫娜茲·巴列維公主（1940年－）
妹妹法拉納茲·巴列維公主（1963年－）
弟弟阿里-禮薩·巴勒維王子（英语：）（1966年－2011年）因無法克服長期性憂鬱症而自殺身亡。
妹妹勒伊拉·巴列維公主（1970年－2001年），2001年死於用藥過量。
外部連結

禮薩·巴列維網站 （页面存档备份，存于）
禮薩·巴列維的X（前Twitter）
巴列維王朝網站 （页面存档备份，存于）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克  荷兰  波兰 
艺术家:  MusicBrainz  攝影師身份目錄  艺术家联合名录 
其他:  NARA  SNAC 2  IdRef 
1980年，禮薩·巴勒維在埃及開羅宣誓即位為伊朗新任沙王
爱情麻辣烫

| 爱情麻辣烫 |
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基本资料
导演: 张杨
主演: 吕丽萍 徐帆 徐静蕾 王学兵 濮存昕 高圆圆 郭涛
片长: 109分钟
语言: 普通话
上映及发行
上映日期:  1997年  1999年10月30日  1999年11月8日, Hawaii Film Festival    2004年1月9日, TV premiere
发行商: 西安电影制片厂
《爱情麻辣烫》（ Spicy Love Soup）是张扬拍摄于1997年的爱情剧情片，1998年4月全國公映。全片以两个年轻人结婚的准备过程为线索，贯穿了五个不同年龄段都市人别具风格的情感小故事：《声音》、《麻将》、《玩具》、《十三香》、《照片》。全片轻松诙谐又不失哲理，处处闪现人性的光芒。
剧情

片名来源于影片开始，新人见父母是以吃“麻辣烫”的形式进行，隐喻爱情就像一锅麻辣烫，五味俱全，同时，五段小故事表达的情感悲欢也各有不同。
其中的第一部分《聲音》主演高圓圓、趙淼；第二部分《麻將》主演文興宇、劉釗、葛存壯；第三部分《玩具》主演徐帆、郭濤；第四部分《十三香》主演呂麗萍、濮存昕、李濱（女）、孫軼聲；第五部分《照片》主演徐靜蕾、邵兵；貫穿全片的主演王學兵。
周建（王学兵）和夏蓓（刘婕）在繁琐的婚前准备过程中，与五段不同年龄段人的爱情故事迎面，在这些故事里，他们瞥见自己的过去、现在以及可能的未来。 《声音》一段，他们见到的是少年人朦胧美好的初恋风情；《照片》一段，他们感受到的是青年人热恋的轰烈；《玩具》一段，年轻夫妇婚后平凡、平淡的生活与幻想世界的差距被他们尽收眼底；《十三香》一段，入他们眼的，是人到中年再次面对爱情考验时走上离婚之路的无奈和坚决；《麻将》一段，他们所见，则是步入人生黄昏之境的老年人沐浴夕阳之恋的温馨。
角色

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演員: 角色
王学兵: 周健
刘婕: 夏蓓
高圆圆: 荷玲
赵淼: 王艾
文兴宇: 老钱
唐斯复: 李林娜
李唐: 老孙
刘钊: 老赵
郭涛: 余小辉
徐帆: 陈静
吕丽萍: 淑慧
濮存昕: 建强
邵兵: 夏小万
徐静蕾: 林雨青
李宗盛: 班主任
葛存壮: 书法家
周华健: 邻居
赵传: 酒吧老板
参考

搜狐电影库-爱情麻辣烫
网易娱乐-爱情麻辣烫
|  论 编张扬执导的电影 |
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 爱情麻辣烫 (1997)  洗澡 (1999)  昨天 (2000)  向日葵 (2005)  落叶归根 (2007)  无人驾驶 (2010)  冈仁波齐 (2015)  皮绳上的魂 (2016)
IA-58攻擊機

| IA-58攻擊機 |
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阿根廷空軍的IA-58普卡拉攻擊機
概况
类型: 對地攻擊機
制造商: 阿根廷航太（英语：）
主要用户: 阿根廷空軍
制造数量: 110架
历史
首飞: 1969年8月20日
IA-58攻擊機是阿根廷在20世紀60年代研發的對地攻擊機，這類對地攻擊機是針對敵方游擊隊那類武裝份子，故無需要是噴射機也無需太高的研發科技，IA-58攻擊機的綽號是「普卡拉（Pucará）」，這原本是指印加人的城堡，IA-58攻擊機是一種多用途飛機，除了對付敵方游擊隊，也能執行空中偵察、反非裝甲目標和運輸補給等任務。
基本資料

載員:2名
全長:14.25米
翼展:14.5米
機高:5.36米
機翼面積:30.3平方米
空重:4020公斤
最大起飛重:6800公斤
最快時速:500公里/小時
航程:3710公里
昇限:10000米
發動機:2俱渦輪螺旋槳發動機(馬力=978匹)
武裝:4挺7.62毫米口徑白朗寧M1919中型機槍+2挺20毫米口徑HS804機炮+機身下5個掛架掛上總共1500公斤各種空用武器
型號

IA-58A--初期生産型
IA-58B--30毫米口徑機關炮搭載型
IA-58C--装甲強化型
IA-58H
IA-66
設計簡介

看上去IA-58攻擊機很像是第二次世界大戰時的雙發動機戰機，這是因為像這種祇是針對敵方游擊隊的攻擊機並不需要噴射動力，於是它採用了渦輪螺旋槳發動機，也因此其速度是音速以下而採用了平直翼，其機身設計也盡量簡單。
實戰

1975年12月，IA-58服役不久就用於對付阿根廷图库曼省的左翼游擊隊，1978年又用於對智利的邊界衝突，平時也用於反毒品走私。
實戰 > 福克蘭群島戰爭/馬爾維納斯群島戰爭

1982年4月至6月，英國和阿根廷為了爭奪福克兰群岛而爆發了馬島戰爭，5月15日，英軍特種兵偷襲西福克蘭的佩博島，炸毀了島上6架IA-58，之後又有兩架IA-58被擊落和有兩架被英軍軍艦炮轟擊毀，唯一的一架IA-58飛去史坦利斯港的空軍基地，之後有IA-58起飛去攻擊企圖登陸的英軍，5月27日，又有兩架IA-58去支援，5月28日凌晨，英軍再企圖登陸，島上3架IA-58起飛去攻擊英軍，令英軍在天亮時仍祇能佔領防線外圍，之後當日，這3架IA-58又要飛去轟炸東福克蘭卡米拉灣的英軍，其中一架IA-58被英軍防空炮火擊傷而不能再飛，故再出擊時祇有兩架去轟炸在西福克蘭的英軍登陸部隊，這次這兩架IA-58雖然能飛回基地但其中一架已被打成重傷，這3架IA-58需要修理但最終祇能修理好2架，這兩架IA-58又要起飛去轟炸在古斯格林的英軍，這次也有一架英軍直昇機被擊落但阿軍的IA-58也有一架撞山，飛行員屍骸直至1986年才被發現，這時在福克蘭祇有一架IA-58可勉強起飛作戰（此機的左副翼和襟翼皆有損傷），故又有3架IA-58被派去支援。
5月28日下午將近日落時份，兩架IA-58又起飛去轟炸英軍，其中一架掛炸彈而另一架掛火箭彈，結果掛炸彈那架飛回來但已重傷至無法修理，掛火箭彈那架被英軍防空飛彈擊落，飛行員在彈射後被俘虜，這時在福克蘭祇剩下一架IA-58是原好但阿根廷軍決定放棄再戰，當天晚上在福克蘭的IA-58飛行員坐C-130運輸機回到阿根廷本土，其餘的人把IA-58的機載武器拆下來打陸戰，其中包括把原本掛在IA-58機翼下的火箭彈放在陸地上發射，估計總共發射了170發火箭並造成250個英軍陣亡，到第2日（5月29日），阿根廷軍雖然又派了3架IA-58去福克蘭但最終被英軍俘獲，估計在整場戰爭當中總共損失了24架IA-58，其中除了少數被擊落，大部份是連起飛都沒有機會就被毀在地面。
使用國家

阿根廷--生產國
乌拉圭--外銷7架
斯里蘭卡--外銷4架
哥伦比亚--外銷3架
英国--擄獲機
參考文獻

兵器雜誌，2010年11月號
相片中斯里蘭卡空軍的IA-58攻擊機展示了其使用的武器
烏拉圭空軍的IA-58攻擊機
謝菲爾德超級電車

| 謝菲爾德超級電車 Sheffield Supertram |
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2010年7月時一列營運中的電車
謝菲爾德超級電車路線圖
概要
所有者: 南約克郡客運執行局
地区:  南約克郡  德比郡 （只經過） 
服務區域:  羅瑟勒姆  謝菲爾德 
類型:  輕軌  有軌電車  輕軌-火車系統 
: 4
車站: 50
:  6.9 百萬 (2021/22)  ▲ 146.6% 
總部: 謝菲爾德（S9 3LS）
網站: www.stagecoachbus.com/supertram

開始: 1994年3月21日
單位: 捷達集團
车辆总数:  25 輛西門子-杜瓦克超級電車  7 輛英國鐵路399型列車 
技术
系統長度: 34.6 公里
轨距: 1,435 毫米 （標準軌）
: 750 伏直流電 高架電車線
最高速度: 89 公里/小時
謝菲爾德超級電車（英語：）是英國的一個輕軌交通系統，位於南約克郡城市謝菲爾德。謝菲爾德超級電車由南約克郡客運執行局擁有，並以專營權形式將列車營運及保養交予捷達集團。謝菲爾德超級電車的建設計劃開始於1985年，並且1994/95年通車。現在謝菲爾德超級電車共有四條路線。
在 1980 年代，謝菲爾德開始產生建造現代電車系統的想法。經過南約克郡客運執行局的詳細規劃後，超級電車提案於 1991 年獲英國國會批准。該網絡的建設包括幾個既有的重軌路段和新軌道，並分階段實施，首階段於 1994 年開始營業。早期由於複雜的票務系統和較小的覆蓋區域，運營情況較差，乘客人數不及預期。 為了扭轉業績，1997 年南約克郡客運執行局以 115 萬英鎊的價格將屬下的南約克郡超級電車有限公司私有化，賣給捷達集團，並將超級電車網絡的營運權及列車保養以專營權形式判給捷達集團。在管理和營運發生變化以及電車網絡進一步擴展之後，乘客人數大幅增加。
從 2008 年開始，謝菲爾德當地打算引入輕軌-火車系統，使電車能夠同時使用幹線鐵路網絡的部分路段及有軌電車軌道。 2012 年相關的輕軌-火車系統試驗完成，該試驗是英國首次引入輕軌-火車系統。輕軌-火車線使用了專門建造的英國鐵路 399 型電聯車。該線一直推遲到 2018 年 10 月 25 日才開始運營。
超級電車網絡現在由 50 個車站組成，分佈在藍色、紫色、黃色和輕軌-火車（黑色）四條顏色編碼的線路上，連接本地巴士、長途巴士、國家鐵路服務以及六個停車換乘站點。 所有路線均途經謝菲爾德市中心。
此電車系統參照香港九廣鐵路公司營運的九廣輕鐵技術標準建造，而首批員工亦曾接受九鐵公司的訓練。
歷史 > 背景及早期營運

與許多英國城市一樣，謝菲爾德曾經擁有廣泛的電車網絡，即謝菲爾德電車（1873-1960 年）。這最終於 1960 年 10 月關閉，當時人們認為機動巴士相比有軌電車更具成本效益。
新的超級電車網絡源於南約克郡客運執行局的雄心壯志，該局負責謝菲爾德及南約克郡的公共交通協調。 該局優化了一項較早時提出、更廣泛的輕軌提案（包括既有的重軌路線），以獲得所需的許可繼續實施計劃， 並在 1985 年至 1990 年間向英國國會提交了幾項法案以獲得必要的權力。 英國交通部於 1990 年底批准撥款 2.4 億英鎊作興建初始路網。相關工程於 1991 年展開。
該線路於 1994 年至 1995 年間分階段開通。第一部分位於通往梅多霍爾的前重軌路線上，於 1994 年 3 月 21 日開通。 當時系統由南約克郡超級電車有限公司運營。該公司是南約克郡客運執行局的全資子公司，為運營超級電車而成立。
早年，該計劃被一些人視為失敗；乘客繼續使用更便宜和更頻繁的公共汽車，零售商抱怨冗長的建設工程造成的擾亂。 初期網絡於1995年10月23日全數開通後，複雜的票務系統也讓乘客感到惱怒和困惑。 很明顯，南約克郡客運執行局對乘客人數的預測過於樂觀，人們開始擔心該系統的性價比不高。
歷史 > 檢討及私有化

1996 年，支持超級電車的當地議會聘請了顧問來製定解決主要運營和管理問題的方案。 1997 年 12 月，南約克郡超級電車有限公司被私有化，並以 115 萬英鎊的價格賣給了捷達集團，大大低於當地議會希望籌集的 8000 萬英鎊以幫助償還累積債務， 使不少當地的議會因為建造超級電車而產生長期債務。 根據工黨政府達成的協議條款，運營成本得以降低，但據計算，南約克郡的居民每人每週為超級電車網絡支付 5 便士，這種情況持續了很多年。 捷達集團獲得了超級電車網絡的維護和營運特許權，直至 2024 年。
歷史 > 使用率先升後跌

超級電車最初計劃將網絡擴展到南約克郡更多區域，例如將線路延伸至巴恩斯利和唐卡斯特，但進展受到限制。 據 BBC 新聞報導，謝菲爾德以外的居民對他們需要為自己用不著的超級電車系統付費感到沮喪。
到 2014 年，延長超級電車路線的多項計劃雖然仍未完成， 但既有網絡的乘客量有所增加，從 1996/97 年的 780 萬人次增加到 2011/12 年的 1500 萬人次。 使用量的增加歸因於多種因素。鐵路業刊物「Rail」指出，路線模式的改變、車上售票員的引入、車票簡化和電車車輛的翻新使超級電車更能吸引公眾乘搭。
然而，2012年至2017年，超級電車的客量和營業收入逐漸下降； 2016/17 年度，該網絡只運送了 1260 萬名乘客。 減少的原因包括整個網絡的鐵路更換工作（這涉及部分路段關閉和使用臨時替代電車的公共汽車，擾亂了日常班次營運），以及汽油價格下跌。
歷史 > 引入輕軌-火車服務

由於既有的西門子-杜瓦克電車沒有為輕軌-火車系統進行升級，因此這些電車不能駛入國鐵路段。 輕軌-火車線最初預期於2015年開通，但開通日期不斷延後。專為輕軌-火車線建造的英國鐵路399型列車於2014/15年間製造，首輛列車於2015年12月運抵當地。 在輕軌-火車線開通前，這些列車曾用作加密既有線路的班次。英國鐵路399型列車首度於2017年9月14日投入日常營運。
2018年5月10日，超級電車首度為輕軌-火車線進行測試，並於同年6月5日將測試擴展至全線。 同年10月25日，通往羅瑟勒姆的輕軌-火車線開通營運。 該線使用了7列由福斯羅公司製造的英國鐵路399型電聯車，列車於梅多霍爾南/廷斯利站進入國鐵路線，前往羅瑟勒姆中央及園門（Parkgate）購物中心站。羅瑟勒姆中央站為國鐵和電車共用的車站，其1、2號月台獲延長，並新設了3、4號月台。園門購物中心站為輕軌-火車線總站，只有一座月台，月台位於國鐵線路旁邊的一條新建支線上。
在輕軌-火車線啟用當日，由於其中一輛有軌電車車輛發生道路交通事故，該線服務隨即暫停。事故中一架貨車闖紅燈，撞向電車，導致電車出軌。  在399型列車上的設備發現故障後，該線服務曾被暫停兩次。第一次暫停是在 2019 年 4 月 9 日，當時全數列車需暫停服務以接受安全檢查，但第二天就恢復了服務。  該線服務後來於 2019 年 12 月 14 日再次暫停，三天后於 12 月 17 日恢復。 當部分列車需進行維修時，該線班次亦曾多次被暫時削減。
歷史 > 重新公有化

2022 年 10 月 18 日，南約克郡市長奧利弗·科帕德（Oliver Coppard）宣布，捷達集團的營運合同於 2024 年 3 月到期，超級電車將恢復由公營機構營運，同時中央政府將撥款 1 億英鎊用於對部分系統進行現代化改造。
班次

謝菲爾德超級電車各線於非繁忙時間的班次如下：
黃線 - 12分鐘1班
藍線 - 12分鐘1班
紫線 - 12分鐘1班
輕軌-火車 - 20分鐘1班
受2019冠狀病毒病英國疫情影響，各線班次於2020年3月23日被削減。週日各線的班次亦有改動，並於同年4月1日起改至每小時1班。