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无轨电车系统列表
亚洲 > 中國 > 已停运的线路系统

| 城市、系统名及鼎盛时期线路数量 | 城市、系统名及鼎盛时期线路数量 | 城市、系统名及鼎盛时期线路数量 | 啟用日期 | 停运日期 | 備註 |
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| 鞍山 | 鞍山无轨电车 | 3 | 1975年1月1日 | 2000年7月1日 | 包括无轨1线、无轨2线、无轨环线。 |
| 本溪 | 本溪无轨电车 | 3 | 1960年7月1日 | 1998年5月1日 |  |
| 長春 | 长春无轨电车 | 4 | 1960年7月1日 | 2001年5月1日 | 包括61路~64路，现时仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 成都 | 成都有轨电车 | 5 | 1962年1月1日 | 1996年6月12日 | 原有无轨电车线路演变为现时的47路、55路、56路、64路、65路，改用汽车运营。 |
| 重慶 | 重庆无轨电车 | 5 | 1956年1月1日 | 2004年5月23日 | 包括401路~405路，现时仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 福州 | 51路无轨电车 | 1 | 1983年9月28日 | 2001年3月14日 | 51路仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 哈爾濱 | 哈尔滨无轨电车 | 12 | 1958年12月31日 | 2008年6月26日 | 包括101路~111路、117路，现时仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 吉林 | 吉林无轨电车 | 3 | 1960年8月18日 | 2001年3月 | 包括2路、3路、4路，现时仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 雞西 | 小恒山煤矿通勤电车 | 1 | 暂时不明 | 2016年 | 由雞西礦務集團有限公司擁有的獨立系統，服務小恒山煤礦及鄰近地區。 |
| 蘭州 | 兰州无轨电车 | 4 | 1959年1月1日 | 2008年5月6日 | 包括31路~34路，现时31路、33路仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 南昌 | 南昌無軌電車 | 2 | 1971年7月1日 | 2009年6月20日 |  |
| 南京 | 南京无轨电车 | 4 | 1960年8月1日 | 1996年1月10日 | 包括31路、32路、33路、35路，现时仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 齊齊哈爾 | 齐齐哈尔无轨电车 | 4 | 1959年2月16日 | 2002年3月14日 |  |
| 瀋陽 | 沈阳无轨电车 | 17 | 1951年11月1日 | 1999年6月20日 |  |
| 太原 | 官地煤矿通勤电车 | 1 | 暂时不明 | 2017年5月5日 | 由西山煤電集團有限公司擁有的獨立系統。 |
| 太原 | 杜儿坪煤矿通勤电车 | 1 | 暂时不明 | 2018年9月23日 | 由西山煤電集團有限公司擁有的獨立系統。 |
| 大同 | 挖金湾煤矿通勤电车 | 1 | 1985年 | 暂时不明 |  |
| 大同 | 王村煤矿通勤电车 | 1 | 1988年1月6日 | 暂时不明 |  |
| 天津 | 天津无轨电车 | 8 | 1951年7月1日 | 1995年7月15日 | 包括91路~98路，现时仍运营中，但已改用汽车运营。 |
| 天水 | 北道埠镇城乡通勤电车 | 1 | 1958年7月10日 | 1961年 |  |
| 武漢 | 武漢鋼鐵無軌電車 | 1 | 1962年10月1日 | 2006年 | 由武漢鋼鐵集團有限公司擁有的獨立系統，服務工廠及鄰近地區。 |
| 西安 | 西安无轨电车 | 5 | 1959年10月1日 | 2009年1月14日 | 包括101路~105路，现时仍运营中（101路和104路已更改编号），但已改用汽车运营。 |
| 新密 | 超化煤矿通勤电车 | 1 | 暂时不明 | 2016年3月 | 由鄭州煤礦工業集團有限公司擁有的獨立系統，服務超化煤礦及鄰近地區。 |
| 邯鄲 | 牛兒莊煤矿通勤电车 | 1 | 1982年 | 2010年1月 | 由冀中能源集團擁有的獨立系統。 |
| 邢台 | 邢台煤矿通勤电车 | 1 | 1982年4月15日 | 2012年3月 | 由冀中能源集團擁有的獨立系統。 |
| 泰安 | 楊莊煤矿通勤电车 | 1 | 暂时不明 | 2018年 |  |
| 長治 | 襄垣36路无轨电车 | 1 | 2018年11月1日 | 2019年 |  |
| 洛陽 | 洛陽無軌電車 | 3 | 1984年10月1日 | 2023年11月14日 | 包括101路、102路、103路，现时线网已拆除，所有无轨电车车型均降杆充当纯电动汽车运营。 |
亚洲 > 中國 > 运营中的线路系统

| 城市、系统名及现时运营线路数量 | 城市、系统名及现时运营线路数量 | 城市、系统名及现时运营线路数量 | 运营日期 | 備註 |
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| 北京 | 北京（传统）无轨电车 | 29 | 1957年2月26日~ | 參見北京公交线路列表。 |
| 北京 | 北京快速公交 | 3 | 2005年12月30日~ | 參見北京公交线路列表。 |
| 長治 | 五陽煤矿通勤电车 | 1 | 1985年~ | 由潞安環能擁有的獨立系統，服務五陽煤礦及鄰近地區，目前是中国仅有的由非公交企业运营的无轨电车系统。 |
| 大連 | 101路无轨电车 | 1 | 1960年10月1日~ |  |
| 廣州 | 廣州無軌電車 | 8 | 1960年9月30日~ | 包括7条日间线路和1条夜班线路，其中102路、107路、夜78路使用电动汽车和无轨电车混合运营。 |
| 杭州 | 杭州无轨电车 | 2 | 1961年4月26日~ | 包括151路、K155路。 |
| 濟南 | 濟南無軌電車 | 11 | 1977年1月1日~ |  |
| 青島 | 青島無軌電車 | 3 | 1960年10月21日~ | 包括2路、5路、30路。 |
| 上海 | 上海（传统）無軌電車 | 6 | 1914年11月15日~ |  |
| 上海 | 延安路中运量公交系统（71路） | 1 | 2017年2月1日~ |  |
| 太原 | 太原无轨电车 | 2 | 1960年5月1日~ | 包括103路、105路，由太原公共交通控股有限公司运营。 |
| 武漢 | 武汉无轨电车 | 8 | 1958年9月20日~ | 由武漢公共交通集團有限公司运营。 |
| 保定 | 保定国家高新区双源无轨电车 | 5 | 2018年12月29日~ | 包括501路、901路、902路、903路、905路，现时仅501路对外运营。 |
| 鄭州 | 郑州（传统）无轨电车 | 5 | 1979年5月1日~2010年1月2日 | 郑州是中国首个在完全取消无轨电车运营后又恢复运营无轨电车的城市。 |
| 鄭州 | 郑州快速公交B2路 | 1 | 2021年1月1日~ | 郑州是中国首个在完全取消无轨电车运营后又恢复运营无轨电车的城市。 |
亚洲 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 巴統 |  | 1978年11月6日 | 2005年 (?) | 包括兩條跨城線往馬欣賈烏里（英语：）及赫爾瓦喬里。 |
| 奇阿圖拉 |  | 1967年11月7日 | 2008年夏天 | 跨城線往薩奇海雷。 |
| 哥里 |  | 1972年4月30日 | 2010年3月24日 | 包括跨城線往提尼斯希迪及奧塔申尼村。 |
| （科布列季） |  |  |  | 參見註釋。 |
| 庫塔伊西 |  | 1949年9月11日 | 2009年7月25日 | 2007年1月14日－2007年11月暫停營運。 |
| 奧祖爾蓋蒂 |  | 1980年11月27日 | 2006年6月 | 包括跨城線往杜瓦布祖村。 |
| 波季 |  | 1980年1月20日 | 2004年12月 | 包括跨城線往馬爾塔克瓦村。 |
| 魯斯塔維 |  | 1971年2月16日 | 2009年9月24日 | 2000年暫停營運。 |
| 薩姆特雷迪亞 |  | 1982年8月28日 | 2000年 (?) | 包括跨城線往庫拉什村。 |
| 蘇呼米 |  | 1968年1月3日 |  | 1992年8月－1995年暫停營運。 |
| 第比利斯 |  | 1937年4月21日 | 2006年12月4日 |  |
| 茨欣瓦利 |  | 1982年6月25日 | 1990年12月11日 (?) |  |
| （澤斯塔波尼） |  |  |  | 1990年－1991年興建，未完工。 |
| 祖格迪迪 |  | 1986年2月24日 | 2009年7月 | 1992年－1995年暫停營運 |
註釋：1990年－1991年開始興建跨城線往馬欣賈烏里（由巴統起路線的終點站），未完工。
亚洲 > 印度

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 德里 |  | 1935年 | 1962年 |  |
| 孟買 |  | 1962年6月11日 | 1971年3月24日 |  |
註釋：在加爾各答，1977年曾有一架無軌電車在一條短短的測試路線進行試驗營運。
亚洲 > 伊朗

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 德黑蘭 |  | 1992年9月14日 | 2013年 | 參見德黑蘭無軌電車（英语：）。 |
亚洲 > 日本

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 川西市花屋敷 | 新花屋敷溫泉土地 | 1928年8月1日 | 1932年4月 | 花屋敷是川西市的一部分。 |
| 川崎市 | 川崎市營無軌電車 | 1951年3月1日 | 1964年4月30日 |  |
| 扇澤站－黑部水壩 | 關電隧道無軌電車 | 1964年8月1日 | 2018年11月30日 | 參見注釋。 |
| 大觀峰站－室堂站 | 立山隧道無軌電車 | 1996年4月23日 | 預定2024年12月1日 | 參見注釋。 |
| 京都 | 京都市營無軌電車 | 1932年4月1日 | 1969年9月30日 |  |
| 名古屋 | 名古屋市營無軌電車 | 1943年5月10日 | 1951年1月15日 |  |
| 大阪 | 大阪市營無軌電車 | 1953年9月1日 | 1970年6月14日 |  |
| 東京 | 都營無軌電車 | 1952年5月20日 | 1968年9月28日 |  |
| 橫濱 | 橫濱市營無軌電車 | 1959年7月16日 | 1972年3月31日 |  |
兩條隧道無軌電車線的注釋：
全長6.1公里的關電隧道無軌電車線幾乎全線位於隧道內，穿過山脈，連接扇澤站與黑部水壩，服務遊客和登山者。扇澤站位於長野縣大町市。不过2018年11月30日后，无轨电车退役停运，现已经被电动巴士取代。
附屬3.6公里的立山隧道無軌電車線類似，全線位於隧道內，連接大觀峰與室堂。路線位於富山縣立山町。
立山隧道無軌電車將於2024年12月1日以後廢除，預定在2025年改用電動巴士代替。
兩條路線都是立山黑部阿爾卑斯山脈路線。此路線橫穿中部山岳國立公園。
亚洲 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 阿克托比 |  | 1982年8月11日 | 2013年8月 (?) | 服務由2013年2月暫停營運至6月12日[來源請求]。 |
| 阿拉木圖 |  | 1944年4月20日 |  |  |
| 阿斯塔納 |  | 1983年1月18日 | 2008年9月30日 |  |
| 阿特勞 |  | 1996年9月4日 | 1999年4月29日 |  |
| 新布赫塔爾馬 |  | 1974年12月 | 1980年 |  |
| 彼得羅巴甫爾 |  | 1971年11月20日 | 2014年6月1日 |  |
| 卡拉干達 |  | 1967年5月30日 | 2010年4月20日 |  |
| 庫斯塔奈 |  | 1990年1月2日 | 2005年？ | 2005年有報導已關閉，但不清楚關閉是否永久。 |
| 奇姆肯特 |  | 1969年1月11日 | 2005年10月 | 2005年期間有報導指部分營運，但2006年沒有。 |
| 塔拉茲 |  | 1980年4月10日 |  | 2013年12月暫停營運。正式而言系統沒有關閉，只是停擺。 |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 比什凱克 |  | 1951年1月13日 |  |  |
| 納倫 |  | 1994年12月13日 |  | 每年夏天6月至9月暫停營運。 |
| 奧什 |  | 1977年11月1日 |  |  |
亚洲 > 马来西亚

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 檳城 |  | 1925年 | 1961年7月 | 參見檳城無軌電車（英语：）。 |
亚洲 > 蒙古国

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 烏蘭巴托 |  | 1987年10月29日 |  |  |
亚洲 > 緬甸

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 仰光 |  | 1936年8月17日 | 1942年 |  |
亚洲 > 尼泊尔

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 加德滿都 |  | 1975年12月28日 | 2008年11月 | 服務在2001年12月19日－2003年9月1日暫停營運。參見加德滿都無軌電車。 |
亚洲 >

| 城市及启用日期 | 城市及启用日期 | 是否停运 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 平壤 | 1962年4月30日 | 否 | 參見平壤無軌電車 |
| 清津 | 1970年10月20日 | 否 |  |
| 咸興 | 1973年 | 否 | 三條线路 （页面存档备份，存于） |
| 新義州 | 1978年 | 否 | 部分区段于2005~2009年停运 |
| 平城 | 1983年8月4日 | 否 | 一條线路 （页面存档备份，存于） |
| 金策 | 1985年5月17日 | 否 | 部分区段于2011~2012年停运 |
| 安州 | 1987年 | 否 | 部分区段于2000年停运 |
| 元山 | 1988年9月8日 | 否 | 一條途经城市主干道的线路 （页面存档备份，存于） |
| 江界 | 1992年4月17日 | 否 | 一條途經河堤的线路 （页面存档备份，存于） |
| 祥原 | 1995年3月29日 | 否 | 明堂劳动者区通勤线路 |
| 沙里院 | 1999年6月19日 | 否 |  |
| 满浦 | 2019年12月 | 否 |  |
| 水洞 | 1979年 | 是（停运时间不明） | 高原煤矿用通勤线路 |
| 球场 | 1983年11月4日 | 是（停运时间不明） | 岭东煤矿用通勤线路 |
| 端川 | 1986年4月10日 | 是（约2012年停运） | 检德矿区用通勤线路 |
| 德川 | 1990年4月27日 | 是（约2014年停运） |  |
| 虚川 | 1993年 | 是（约2020年停运） | 上农劳动者区通勤线路 （页面存档备份，存于） |
| 甲山 | 1994年10月12日 | 是（停运时间不明） | 甲山煤矿用通勤线路 |
| 稳城 | 1996年1月15日 | 是（停运时间不明） |  |
注釋：熙川、南浦、海州、前川（鹤舞劳动者区） 、殷山（灵台煤矿） 等地亦曾有或现存有无轨电车系统。
亚洲 > 菲律賓

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 馬尼拉 |  | 1929年2月 | 1941年12月 |  |
亚洲 > 沙烏地阿拉伯

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 利雅德 |  | 2013年4月23日 |  | 系統位於薩烏德·本·阿卜杜勒阿齊茲國王健康科學大學（英语：）校園內。 |
亚洲 > 新加坡

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新加坡 |  | 1926年8月14日 | 1962年12月15日 | 參見新加坡無軌電車。 |
亚洲 > 斯里蘭卡

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 科倫坡 |  | 1953年7月22日 | 1964年12月1日 |  |
亚洲 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 杜尚別 |  | 1955年5月2日 |  | 參見杜尚別無軌電車（英语：）。 |
| 苦盞 |  | 1970年11月3日 | 2010年9月 | 2008年5月15日－2009年8月17日暫停營運。自從2006年起服務由於電力短缺極度不穩定。2013年4月正式停運。 |
亚洲 > 土耳其

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 安卡拉 |  | 1946年 | 1981年 |  |
| 伊斯坦堡 | 伊斯坦堡電動電車及隧道工程總局 | 1961年5月27日 | 1984年7月16日 | 無軌電車只在歐洲一側營運。 |
| 伊茲密爾 |  | 1954年7月 | 1992年9月 | 參見伊茲密爾無軌電車（英语：）。 |
| 馬拉蒂亞 | 電車巴士 | 2015年3月10日 |  |  |
亚洲 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 阿什哈巴德 |  | 1964年10月19日 | 2012年1月1日 | 參見阿什哈巴德無軌電車（英语：）。 |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 安集延 |  | 1970年4月30日 | 2002年6月 |  |
| 布哈拉 |  | 1987年12月1日 | 2005年9月 |  |
| ♦布哈拉－科貢 |  |  |  | 有報導指完工但未啟用（無軌電車雜誌）。 |
| 吉扎克 |  | 1997年8月26日 | 2010年1月3日 |  |
| 費爾干納 |  | 1971年2月23日 | 2003年7月 | 1999年－2002年3月期間暫停營運。 |
| ♦費爾干納－馬爾吉蘭 | 1971年 | 1999年？ |  |  |
| 卡拉庫爾 |  |  |  | 1995年起一條路線興建中。1997年放棄計劃。 |
| 納曼干 |  | 1973年4月4日 | 2010年1月3日 | 2001年？－2010年服務，只有跨城線（參見下面） |
| ♦納曼干－圖拉庫爾干（英语：） |  | 約2001年 | 2010年1月3日 | 工程自1996年開工。 |
| 努庫斯 |  | 1991年12月14日 | 2007年7月 |  |
| 阿爾馬雷克 |  | 1967年12月20日 | 2009年2月 | 變電站發生一連串電力故障後關閉。2009年5月重開了3天，之後再發生嚴重事故。 |
| 撒馬爾罕 |  | 1957年12月20日 | 2005年夏天？ |  |
| 塔什干 |  | 1947年11月7日 | 2010年4月30日 |  |
| ♦烏爾根奇－希瓦 |  | 1997年10月20日 |  | 參見烏爾根奇無軌電車（英语：）。 |
注釋：一個俄語來源指出以下地點都有興建系統：
安格連
奇爾奇克
古利斯坦
卡爾希
浩罕
納沃伊
泰爾梅茲
楊賈巴德（英语：）
亚洲 > 越南

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 河內 |  | 1986年12月15日 | 1993年7月15日 |  |
欧洲 > 奥地利

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 格明德 | 格明德市交通電力無軌電車 | 1907年7月12日 | 1916年7月14日 | 參見格明德市交通電力無軌電車（德语：），城市在第一次世界大戰後分裂，參見捷克捷克韋萊尼采。 |
| 格拉茨 | 格拉茨公共交通無軌電車 | 1941年10月1日 | 1967年6月29日 |  |
| 因斯布魯克 | 因斯布魯克無軌電車 | 1944年4月8日 | 1976年2月29日 |  |
| 因斯布魯克 | 因斯布魯克無軌電車 | 1988年12月17日 | 2007年2月25日 |  |
| 尤登堡 | 尤登堡無軌電車 | 1910年12月10日 | 1914年 |  |
| 卡普芬貝格 | 卡普芬貝格無軌電車 | 1944年7月1日 | 2002年3月31日 | 系統包括路線延長至穆爾河畔布魯克。 |
| 克拉根福 | 克拉根福無軌電車 | 1944年8月1日 | 1963年4月16日 |  |
| 克洛斯特新堡 | 威德靈社區電力無軌電車營運 | 1908年5月22日 | 1919年12月 | 連接克洛斯特新堡與威德靈站。 |
| 萊奧本 | 萊奧本無軌電車 | 1949年3月1日 | 1973年7月13日 |  |
| 利辛 | 利辛-卡爾克斯堡電力無軌電車 | 1909年7月17日 | 1917年 | 連接利辛及卡爾克斯堡。兩者現為維也納一部分。 |
| 林茨 | 林茨無軌電車 | 1944年5月15日 |  |  |
| 薩爾茨堡 | SLB無軌電車 | 1940年10月1日 |  | 參見薩爾茨堡無軌電車（英语：）。 |
維也納: 
|  | ♦波茨萊因斯多夫－薩勒曼斯多夫 | 1908年10月14日 | 1938年10月30日 |  |
|  | ♦瓦靈格地帶－薩勒曼斯多夫 | 1946年10月9日 | 1958年12月3日 |  |
貨物線（無軌貨車（英语：））：
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 聖蘭布雷希特 |  | 1945年11月16日 | 1951年4月21日 | 有部分乘客服務營運 （页面存档备份，存于）. |
欧洲 > 白俄羅斯

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 博布魯伊斯克 |  | 1978年8月30日 |  |  |
| 布列斯特 |  | 1981年4月20日 |  | 參見布列斯特無軌電車（英语：）。 |
| 戈梅利 |  | 1962年5月20日 |  |  |
| 格羅德諾 |  | 1974年11月5日 |  |  |
| 莫吉廖夫 |  | 1970年1月19日 |  |  |
| 明斯克 |  | 1952年9月19日 |  | 世界第2個網絡（僅次於莫斯科） |
| 維捷布斯克 |  | 1978年9月1日 |  |  |
注釋：2001年有計劃在以下城市興建新系統：
巴拉諾維奇
鮑里索夫
利達
莫洛傑奇諾
新波洛茨克
奧爾沙
平斯克
波洛茨克
索利戈爾斯克
（無軌電車雜誌）
欧洲 > 比利时（按省） > 安特衛普省

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 安特衛普 |  | 1929年8月14日 | 1964年3月31日 |  |
欧洲 > 比利时（按省） > 布鲁塞尔首都大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 布魯塞爾 |  | 1939年4月18日 | 1964年2月15日 |  |
注釋：布魯塞爾首都大區不是、不屬於也不包含任何省份。
欧洲 > 比利时（按省） >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 根特 |  | 1989年3月24日 | 2009年6月14日 | 2004年4月9日－2005年10月17日暫停營運。 |
欧洲 > 比利时（按省） > 列日省

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 列日 |  | 1930年7月31日 | 1971年11月9日 |  |
| ♦列日－瑟蘭 | RELSE | 1936年5月15日 | 1964年8月31日 | 這系統由雙頭無軌電車集團式營運，兩端皆設駕駛室。 |
欧洲 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 薩拉熱窩 | GRAS薩拉熱窩 | 1984年11月23日 |  | 1992年4月－1995年11月27日因戰爭暫停營運。 |
欧洲 > 保加利亚

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 布拉戈耶夫格勒 |  |  |  | 工程在1980年代末開工，未完工。 |
| 布爾加斯 |  | 1989年9月25日 |  | 參見布爾加斯無軌電車（英语：）。 |
| 加布羅沃 |  | 1987年 | 2013年3月21日 |  |
| 上奧里亞霍維察 |  |  |  | 1980年代末開始興建，部分完工但未服務。路線原先預計將上奧里亞霍維察和利亞斯科韋茨，計劃連接系統至大特爾諾沃。 |
| 季米特洛夫格勒 |  |  |  | 1980年代末開始興建，部分完工但從未投入服務。 |
| 多布里奇 |  | 1988年 | 2014年7月1日 |  |
| 哈斯科沃 |  | 1993年 |  |  |
| 卡贊勒克 |  | 1987年 | 1999年1月11日 |  |
| 帕扎爾吉克 |  | 1993年6月1日 |  |  |
| 佩爾尼克 |  | 1987年7月 |  |  |
| 普列文 |  | 1985年7月 |  |  |
| 普羅夫迪夫 |  | 1955年12月 | 2012年10月 | 參見普羅夫迪夫無軌電車（英语：）。 |
| 魯塞 |  | 1988年9月9日 |  | 參見魯塞無軌電車（英语：）。 |
| 舒門 |  |  |  | 1980年代末開始興建，部分完工但從未投入服務。 |
| 斯利文 |  | 1986年5月24日 |  |  |
| 索菲亞 |  | 1941年2月14日 | 1944年9月9日 |  |
| 索菲亞 |  | 1948年5月1日 | / | 參見索菲亞無軌電車（英语：）。 |
| 舊扎戈拉 |  | 1988年9月 |  | 參見舊扎戈拉無軌電車（英语：）。 |
| 瓦爾納 |  | 1986年1月1日 |  | 參見瓦爾納無軌電車（英语：）。 |
| 大特爾諾沃 |  | 1988年9月 | 2009年4月 |  |
| 維丁 |  |  |  | 計劃在1980年代啟動，但未完工。 |
| 弗拉察 |  | 1988年9月 |  |  |
| 揚博爾 |  |  |  | 1980年代末開工，未完工。 |
欧洲 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 里耶卡 |  | 1951年10月27日 | 1969年8月16日 |  |
| 斯普利特 |  | 1944年 | 1972年 |  |
欧洲 > 捷克

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 布爾諾 |  | 1949年7月30日 |  |  |
| 捷克布傑約維采 | 1914年前：百威無軌鐵路，現代系統：捷克布傑約維采交通公司 | 1909年 | 1914年 | 三個系統當中首先出現。首個系統參見首個系統的德語名布德維斯無軌鐵路（德语：），因為捷克布傑約維采直至1918年前都是奧匈帝國的領土。 |
| 捷克布傑約維采 | 1914年前：百威無軌鐵路，現代系統：捷克布傑約維采交通公司 | 1948年10月28日 | 1971年4月24日 |  |
| 捷克布傑約維采 | 1914年前：百威無軌鐵路，現代系統：捷克布傑約維采交通公司 | 1991年5月2日 |  |  |
| 捷克韋萊尼采 | 格明德無軌電車／格明德城市電氣無軌汽車交通 | 1907年7月16日 | 1916年7月14日 | 參見格明德無軌電車（捷克語：）。 |
| 霍穆托夫－伊爾科夫 |  | 1995年9月1日 |  |  |
| 傑欽 |  | 1950年1月6日 | 1973年12月14日 |  |
| 赫拉德茨-克拉洛韋 |  | 1949年5月2日 |  |  |
| 伊赫拉瓦 |  | 1948年12月19日 |  |  |
| 瑪麗亞溫泉市 |  | 1952年4月27日 |  | 參見瑪麗亞溫泉市無軌電車（英语：）。 |
| 莫斯特及莫斯特－利特威諾夫 |  | 1948年 | 1959年1月31日 |  |
| ♦利特威諾夫 |  | 1946年12月6日 | 1959年1月31日 |  |
| 奧帕瓦 |  | 1952年8月24日 |  |  |
| 俄斯特拉發 |  | 1952年5月9日 |  |  |
| 帕爾杜比采 |  | 1952年1月20日 |  |  |
| 比爾森 |  | 1941年4月9日 |  |  |
| 布拉格 |  | 1936年8月29日 | 1972年10月15日 | 參見布拉格無軌電車（英语：）。 |
| 布拉格 |  | 2017年10月15日 |  | 2017年興建了一條1公里長的試驗軌道檢視新無軌電車系統的可行性。 |
| 特普利采 |  | 1952年5月1日 |  |  |
| 拉貝河畔烏斯季 |  | 1988年7月1日 |  |  |
| 茲林－奧特羅科維采 | 茲林－奧特羅科維采交通公司 | 1944年1月27日 |  |  |
欧洲 > 丹麦

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 哥本哈根 | KS | 1938年5月21日 | 1963年10月15日 | 另外1902年曾有示範線。 |
| 哥本哈根 | KS | 1993年8月2日 | 1998年10月 | 另外1902年曾有示範線。 |
| ♦哥本哈根海勒魯普（英语：） | NESA | 1927年2月1日 | 1971年10月17日 |  |
| 歐登塞 | OS | 1939年8月8日 | 1959年11月19日 |  |
欧洲 > 爱沙尼亚

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 塔林 | 塔林電車及無軌電車 | 1965年7月6日 |  |  |
| 塔爾圖 |  | 1936年 | 1936年 | 示範線。 |
欧洲 > 芬兰

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 赫爾辛基 |  | 1949年2月5日 | 1974年6月14日 |  |
| 赫爾辛基 |  | 1979年4月7日 | 1985年10月30日 |  |
| 坦佩雷 |  | 1948年12月8日 | 1976年5月15日 |  |
欧洲 > 法國 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 米盧斯 | 米盧斯無軌鐵路 | 1908年10月9日 | 1918年7月14日 | 第一個系統參見米盧斯無軌電車（法语：），德語則為米盧斯無軌鐵路，因為米盧斯在1918年以前是德意志帝國的一部分。 |
| 米盧斯 | 米盧斯無軌鐵路 | 1946年7月5日 | 1968年 | 第一個系統參見米盧斯無軌電車（法语：），德語則為米盧斯無軌鐵路，因為米盧斯在1918年以前是德意志帝國的一部分。 |
| 斯特拉斯堡 |  | 1939年5月27日 | 1962年3月31日 |  |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 波爾多 |  | 1940年5月 | 1954年 |  |
欧洲 > 法國 > 勃艮第

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 第戎 |  | 1950年1月7日 | 1966年3月30日 |  |
欧洲 > 法國 > 布列塔尼大區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 布雷斯特 |  | 1947年7月29日 | 1970年 |  |
| 聖馬洛 |  | 1906年 | 1907年6月5日 | 倫巴第-者林。 |
| 聖馬洛 |  | 1948年7月10日 | 1959年9月30日 | 倫巴第-者林。 |
欧洲 > 法國 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 圖爾 |  | 1947年10月5日 | 1968年6月29日 |  |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 貝爾福 |  | 1952年7月4日 | 1972年8月1日 |  |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 勒阿弗爾 |  | 1947年8月1日 | 1970年12月28日 |  |
| 魯昂 |  | 1933年1月2日 | 1970年6月26日 |  |
欧洲 > 法國 > 法蘭西島大區

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 楓丹白露 |  | 1901年6月12日 | 1913年8月30日 | 倫巴第者林。第一條商業無軌電車路線。 |
| 巴黎 |  | 1900年8月2日 | 1900年11月12日 | 在萬塞訥，倫巴第者林。 |
| 巴黎 |  | 1912年 | 1914年 | 在聖曼德。梅斯德斯斯托爾。另外1922年1月曾有示範線。 |
| ♦塞納河畔維特里 |  | 1925年4月7日 | 1935年7月8日 |  |
| ♦尚佩雷門-伯宗/阿讓特伊 |  | 1943年1月8日 | 1962年3月31日 |  |
| ♦舒瓦西門-舒瓦西勒魯瓦及意大利門-蒂艾 |  | 1950年1月16日 | 1966年3月31日 |  |
欧洲 > 法國 > 朗格多克-魯西永

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 尼姆-勒穆蘭 |  | 1924年7月10日 | 1927年12月31日 |  |
| 佩皮尼昂 |  | 1952年9月21日 | 1968年6月 |  |
欧洲 > 法國 > 利穆赞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 利摩日 |  | 1943年7月14日 |  | 參見利摩日無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 法國 > 洛林

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 福爾巴克 |  | 1951年5月19日 | 1969年11月1日 |  |
| 梅斯 |  | 1947年9月14日 | 1966年4月30日 |  |
| 南錫 |  | 1982年9月27日 |  | 雙模式巴士（英语：）（無軌電車／柴油）一直運行至約2000年。參見注釋。 |
注釋：TVR在2001年1月28日啟用，取代雙模式巴士營運。2001年3月9日至2002年3月13日因技術問題暫停營運。TVR全名專用軌道運輸（），採用導引輕軌系統（英语：），使用中央導引軌道並以「輪胎上的電車」宣傳。在南錫，TVR地面導引只覆蓋部分路線，車輛卻可以在電力模式下在沒有導引軌道時行走，以受電桿行走，故此系統是無軌電車，儘管南錫的營運者宣稱是有軌電車。其他TVR系統使用集電弓，故此不稱作無軌電車系統（參見列表最下方的注釋）。
欧洲 > 法國 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 蒙托邦 |  | 1903年1月 | 1904年 | 倫巴第-者林。 |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 勒芒 |  | 1947年11月13日 | 1969年 |  |
欧洲 > 法國 > 皮卡第

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 亞眠 |  | 1946年 | 1963年2月 |  |
欧洲 > 法國 > 普瓦圖-夏朗德

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 普瓦捷 |  | 1943年8月9日 | 1965年3月3日 |  |
欧洲 > 法國 > 普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 歐巴涅－屈日莱潘 |  | 1927年9月19日 | 1958年7月20日 |  |
| 馬賽 |  | 1903年6月13日 | 1905年9月1日 | 第一個系統，倫巴第-者林，連接阿洛及拉羅斯。 |
| 馬賽 |  | 1942年4月26日 | 2004年6月25日 | 第二個系統，包括跨城線往普羅旺斯地區艾克斯。 |
| 尼斯 |  | 1942年4月30日 | 1970年9月12日 |  |
| 土倫 |  | 1949年5月7日 | 1973年2月19日 |  |
欧洲 > 法國 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 尚貝里 |  | 1930年10月6日 | 1940年6月 |  |
| 格勒諾布爾 |  | 1947年8月1日 | 1999年6月24日 |  |
| 里昂 |  | 1905年9月1日 | 1906年9月10日 | 第一個系統，Schiemann，位於沙博尼耶尔莱班。 |
| 里昂 |  | 1935年9月4日 | / | 參見里昂無軌電車（英语：）。 |
| 莫達訥－朗勒堡（英语：） |  | 1923年8月20日 | 1940年6月 |  |
| 穆捷 (萨瓦省)－薩蘭 |  | 1930年4月15日 | 1965年3月 |  |
| 聖艾蒂安 |  | 1942年1月1日 |  | 系統包括一條跨城線往菲爾米尼。 參見聖艾蒂安無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 德国 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 巴登-巴登 |  | 1949年6月26日 | 1971年7月31日 |  |
| 內卡河畔埃斯林根 |  | 1944年4月1日 |  | 參見埃斯林根無軌電車（英语：）。 |
| 內卡河畔海爾布隆 | 海爾布隆-博金根無軌鐵路 | 1911年1月16日 | 1916年 | 舊系統參見海爾布隆-博金根無軌鐵路（德语：）。 |
| 內卡河畔海爾布隆 | 海爾布隆-博金根無軌鐵路 | 1951年9月23日 | 1960年12月30日 | 舊系統參見海爾布隆-博金根無軌鐵路（德语：）。 |
| 路德維希堡 | 路德維希堡電纜鐵路 | 1910年12月21日 | 1923年5月1日 | 參見路德維希堡電纜鐵路（德语：）。 |
| 曼海姆 |  | 1930年 | 1931年 |  |
| 普福爾茨海姆 |  | 1951年9月29日 | 1969年10月1日 |  |
| 烏爾姆 |  | 1947年5月14日 | 1963年10月23日 |  |
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 奧格斯堡 |  | 1943年10月28日 | 1957年3月17日 |  |
| 蘭茨胡特 |  | 1948年11月27日 | 1966年5月22日 |  |
| 慕尼黑 |  | 1948年4月28日 | 1966年4月28日 |  |
| 紐倫堡 |  | 1948年11月15日 | 1962年12月12日 | 另外還有一條路線在猛獅工廠，1931年1月25日－1935年。 |
| 雷根斯堡 |  | 1953年3月18日 | 1963年5月17日 |  |
欧洲 > 德国 > 柏林及

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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柏林: 
| ♦夏洛滕堡哈倫西（英语：）－斯潘道山羊 | 電力機車 | 1882年4月29日 | 1882年6月13日 | 電力機車，世界上第一條無軌電車。 |
| ♦下舍讷韦德（英语：）－約翰尼斯塔爾（英语：） | 下美牧場－約翰尼斯塔爾無軌鐵路 | 1904年12月5日 | 1905年1月4日 | 參見下舍訥韋德－約翰尼斯塔爾無軌鐵路（德语：）。 |
| ♦施泰格利茨 | 施泰格利茨無軌電車 | 1912年4月20日 | 1914年7月31日 | 參見施泰格利茨無軌電車（德语：）。 |
| ♦西柏林施潘道 | 1933年12月24日 | 1952年12月17日 |  |  |
| ♦西柏林施泰格利茨 | 1935年5月2日 | 1965年3月22日 |  |  |
| ♦東柏林米特－利希滕貝格 | 1951年8月1日 | 1973年2月1日 |  |  |
| 埃伯斯瓦爾德 | 埃伯斯瓦爾德無軌鐵路 | 1901年3月22日 | 1901年6月 | 參見埃伯斯瓦爾德無軌電車（英语：），舊系統參見埃伯斯瓦爾德無軌鐵路（德语：）。 |
| 埃伯斯瓦爾德 | 埃伯斯瓦爾德無軌鐵路 | 1940年11月3日 |  | 參見埃伯斯瓦爾德無軌電車（英语：），舊系統參見埃伯斯瓦爾德無軌鐵路（德语：）。 |
| 波茨坦 |  | 1949年10月1日 | 1995年2月2日 |  |
欧洲 > 德国 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 不來梅 | 舊系統為不來梅-阿斯特無軌鐵路 | 1910年8月7日 | 1916年6月19日 | 舊系統參見不來梅-阿斯特無軌鐵路（德语：）。 |
| 不來梅 | 舊系統為不來梅-阿斯特無軌鐵路 | 1949年11月1日 | 1961年11月5日 | 舊系統參見不來梅-阿斯特無軌鐵路（德语：）。 |
| 不來梅哈芬 |  | 1947年11月20日 | 1958年6月30日 |  |
欧洲 > 德国 > 汉堡

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 漢堡 | 布蘭克內瑟－馬利因豪赫無軌鐵路 | 1911年1月2日 | 1914年8月1日 | 參見布蘭克內瑟－馬利因豪赫無軌鐵路（德语：）。 |
| ♦哈爾堡 |  | 1949年7月12日 | 1958年1月18日 |  |
欧洲 > 希腊

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 雅典 | OSY，曾為雅典及比雷埃夫斯地區電氣巴士（英语：） | 1953年12月27日 |  |  |
| 比雷埃夫斯 | 雅典及比雷埃夫斯地區電氣巴士（英语：） | 1948年 |  | 1988年興建與雅典連接軌道。比雷埃夫斯系統現視為雅典系統一部分。 |
欧洲 > 匈牙利

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 布達佩斯 |  | 1933年12月16日 | 1944年9月21日 |  |
| 布達佩斯 |  | 1949年12月21日 |  |  |
| 德布勒森 |  | 1985年7月2日 |  |  |
| 塞格德 |  | 1979年5月1日 |  |  |
欧洲 > 義大利 > 阿布鲁佐大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 拉奎拉 |  | 1909年5月19日 | 1924年3月31日 |  |
| 基耶蒂 |  | 1950年8月1日 |  | 1992年12月－2009年9月26日暫停營運。 參見基耶蒂無軌電車（英语：）。 |
| 佩斯卡拉 |  | 1903年 | 1904年 | 跨市線往卡斯泰拉馬雷亞德里亞蒂科。往蒙特西爾瓦諾的新系統興建中（2010年）。 |
欧洲 > 義大利 > 坎帕尼亚大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿韋利諾 |  | 1947年9月16日 | 1973年11月1日 | 系統連接阿韋利諾、阿特里帕爾達及梅爾科利亞諾。 新系統興建中（自2009年）。11輛新車（2010年建造）在2014年運抵，但系統還沒有開放（截至2018年初）。 |
| 卡普阿－卡塞塔－馬達洛尼 |  | 1961年3月28日 | 1972年10月26日 |  |
| 那不勒斯 | ANM（英语：）（市區） | 1940年5月8日 |  | 系統在2009年前包括往埃爾科拉諾和托雷德爾格雷科。1995年前由ATAN營運。 參見那不勒斯無軌電車（英语：）。 |
| ♦那不勒斯－塞科迪利亞諾（英语：）－阿韋爾薩－泰韋羅拉 | CTP（市郊） | 1964年1月26日 |  | 1978年前由TPN營運。所有無軌電車服務自2015年8月起暫停營運。 參見那不勒斯無軌電車（英语：）。 |
| 薩萊諾 |  | 1937年8月7日 | 1987年8月 | 系統包括跨城線往巴蒂帕利亞、帕加尼（英语：）、龐貝、聖塞韋里諾及托雷安吉拉拉（義大利語：）。 |
欧洲 > 義大利 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 博洛尼亞 |  | 1940年10月 | 1945年 | 三個系統當中第一個。 |
| 博洛尼亞 |  | 1955年9月16日 | 1982年6月14日 |  |
| 博洛尼亞 |  | 1991年1月4日 |  | 參見博洛尼亞無軌電車（英语：）。 |
| 費拉拉 |  | 1938年10月28日 | 1975年2月25日 |  |
| 摩德納 |  | 1950年1月21日 |  | 1996年－2000年間暫停營運作翻新和更新車隊。 參見摩德納無軌電車（英语：）。 |
| 帕爾馬 |  | 1953年10月25日 |  | 參見帕爾馬無軌電車（英语：）。 |
| 里米尼 |  | 1939年1月1日 |  |  |
欧洲 > 義大利 > 佛里烏利-威尼斯朱利亞

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 的里雅斯特 | 的里雅斯特無軌電車（英语：） | 1935年3月30日 | 1975年4月19日 | 系統包括往穆賈的跨城線。 |
欧洲 > 義大利 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 安濟奧－內圖諾 |  | 1939年6月17日 | 1944年1月22日 |  |
| 羅馬 |  | 1937年1月8日 | 1972年7月2日 |  |
| 羅馬 |  | 2005年3月23日 |  | 同時1902年曾有試驗。 參見羅馬無軌電車。 |
欧洲 > 義大利 > 利古里亚大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 熱那亞 |  | 1938年4月13日 | 1973年6月11日 | 2000年6月29日－2002年12月13日期間暫停營運。 參見熱那亞無軌電車（英语：）。 |
| 熱那亞 |  | 1997年7月1日 |  | 2000年6月29日－2002年12月13日期間暫停營運。 參見熱那亞無軌電車（英语：）。 |
| 聖雷莫 |  | 1942年4月21日 |  | 系統包括往文蒂米利亞的跨城線，曾有往塔賈的跨城線。 參見聖雷莫無軌電車（英语：）。 |
| 拉斯佩齊亞 |  | 1906年2月12日 | 1909年11月 | 1985年6月－1988年11月26日及2012年6月9日－2014年3月20日期間暫停營運。 參見拉斯佩齊亞無軌電車（英语：）。 |
| 拉斯佩齊亞 |  | 1951年1月27日 |  | 1985年6月－1988年11月26日及2012年6月9日－2014年3月20日期間暫停營運。 參見拉斯佩齊亞無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 義大利 >

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 阿爾傑尼奧－聖費德萊伊恩泰爾 |  | 1909年7月1日 | 1922年11月21日 |  |
| 貝加莫 |  | 1921年12月 | 1922年3月9日 |  |
| 貝加莫 |  | 1949年 | 1978年 |  |
| 布雷西亞 |  | 1936年 | 1968年 |  |
| 科莫 |  | 1938年8月18日 | 1978年6月7日 | 系統包括往坎圖的跨城線師往瑞士邊境奇亞蘇橋的路線。 |
| 克雷莫納 |  | 1940年 | 2002年5月31日 |  |
| 代森扎諾-德爾加達－里沃泰拉 |  | 1920年 | 1932年3月3日 |  |
| 加拉拉泰－薩馬拉泰 |  | 1904年 | ？ |  |
| 蘭佐丁泰爾維 |  | 1912年 | 1922年11月21日 |  |
| 米蘭 |  | 1933年10月28日 |  | 同時，1906年曾有示範線在世界博覽會（英语：）舉行。參見米蘭無軌電車。 |
| 帕維亞 |  | 1952年2月3日 | 1968年 |  |
| 蒂拉諾－博斯科皮亞諾 |  | 1915年 | 1916年 |  |
| 蒂拉諾－博斯科皮亞諾 |  | 1940年7月 | 1950年 |  |
軍事路線：
| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 埃多洛－蓬泰迪萊尼奧 |  | 1915年 | 1918年 |  |
欧洲 > 義大利 > 马尔凯大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 安科納 |  | 1949年3月15日 |  | 參見安科納無軌電車（英语：）。 |
| ♦安科納－科勒馬林諾－法爾科納拉 | FPAF | 1949年3月15日 | 1972年 | 1972年6月14日地震後受損嚴重而關閉。 |
| 奇维塔诺瓦-马尔凯 |  | 1956年3月25日 | 1974年 |  |
| 費爾莫－波爾托聖焦爾焦 |  | 1958年2月6日 | 1977年12月31日 |  |
欧洲 > 義大利 > 皮埃蒙特大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 阿爾巴－巴羅洛 |  | 1910年9月26日 | 1919年7月12日 |  |
| 亞歷山德里亞 |  | 1952年2月1日 | 1974年7月 |  |
| 庫內奧 | 1908年8月1日 | 1968年 |  |  |
| ♦庫內奧－基烏薩迪佩肖 |  | 1909年9月20日 | 1957年12月31日 |  |
| 伊夫雷亞－科爾涅 |  | 1908年3月30日 | 1935年12月31日 |  |
| 斯特雷薩 |  | 1909年 | 1911年 |  |
| 都靈 | ATM（市區） | 1931年 | 1980年5月 | 同時，1902年有示範線在展覽上營運（裝飾藝術展覽）。 |
| ♦都靈－基耶里 |  | 1951年11月4日 | 1979年12月22日 |  |
| ♦都靈－里沃利（英语：） |  | 1955年11月13日 | 1979年11月4日 |  |
欧洲 > 義大利 > 普利亚大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 巴里 |  | 1939年 | 1974年 | 計劃重開。2008年開始翻新電纜和訂購新車輛。 |
| 巴里 |  | 1978年11月20日 | 1987年12月16日 |  |
| 萊切 |  | 2012年1月12日 |  | 參見萊切無軌電車（英语：）。 |
欧洲 > 義大利 > 托斯卡纳大区

| 城市 | 系統名 | 啟用日期 | 停用日期 | 備註 |
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| 卡拉拉 |  | 1955年6月5日 | 1985年12月26日 |  |
| 佛羅倫斯 |  | 1937年11月11日 | 1973年7月1日 | 系統包括往菲耶索萊的跨城線。 |
| 里窩那 |  | 1934年10月28日 | 1973年10月22日 |  |
| 比薩 |  | 1952年1月20日 | 1968年2月29日 |  |
| 錫耶納 |  | 1907年3月24日 | 1917年10月21日 |  |