十和田觀光電鐵線
使用狀況 > 運輸業績

以下為十和田觀光電鐵線的運輸業績。在1970年代以後，運輸量一直有減少的傾向。在列表中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 不同年度的運輸業績> 年 　度.年 　度 | 不同年度的運輸業績> 運輸業績（乘車人次）：萬人.通勤定期 | 不同年度的運輸業績> 運輸業績（乘車人次）：萬人.通學定期 | 不同年度的運輸業績> 運輸業績（乘車人次）：萬人.通勤通學 定期合計 | 不同年度的運輸業績> 運輸業績（乘車人次）：萬人.非 定 期 | 不同年度的運輸業績> 運輸業績（乘車人次）：萬人.合　　計 | 不同年度的運輸業績> 運輸密度 人/日.運輸密度 人/日 | 不同年度的運輸業績> 貨物運送量 萬公噸.貨物運送量 萬公噸 | 不同年度的運輸業績> 特 別 事 情.特 別 事 情 |
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| 1967年（昭和42年） | 19.1 | 47.8 | 66.9 | 60.4 | 127.3 | 2,413 | 8.6 |   |
| 1968年（昭和43年） | 16.0 | 45.6 | 61.6 | 53.3 | 114.9 | 2,522 | 6.9 |   |
| 1969年（昭和44年） | 18.5 | 64.1 | 82.6 | 69.6 | 152.2 | 2,668 | 8.0 |   |
| 1970年（昭和45年） | 18.6 | 77.7 | 96.3 | 69.1 | 165.4 | 2,758 | 7.2 | 旅客運送量最高的年度 |
| 1971年（昭和46年） | 16.2 | 73.9 | 90.1 | 67.5 | 157.6 | 2,614 | 9.7 |   |
| 1972年（昭和47年） | 14.2 | 73.9 | 88.1 | 64.6 | 152.7 | 2,534 | 9.3 |   |
| 1973年（昭和48年） | 12.1 | 69.7 | 81.8 | 65.5 | 147.3 | 2,469 | 9.4 |   |
| 1974年（昭和49年） | 11.8 | 75.2 | 87.0 | 66.3 | 153.3 | 2,573 | 10.7 |   |
| 1975年（昭和50年） | 10.6 | 70.5 | 81.1 | 65.4 | 146.5 | 2,495 | 9.8 |   |
| 1976年（昭和51年） | 10.3 | 69.9 | 80.2 | 62.7 | 142.9 | 2,409 | 9.7 |   |
| 1977年（昭和52年） | 9.0 | 65.1 | 74.2 | 61.1 | 135.3 | 2,287 | 9.2 |   |
| 1978年（昭和53年） | 8.8 | 64.1 | 72.9 | 57.5 | 130.5 | 2,237 | 8.9 |   |
| 1979年（昭和54年） | 6.5 | 66.3 | 72.9 | 56.4 | 129.3 | 2,232 | 8.9 |   |
| 1980年（昭和55年） | 5.8 | 68.1 | 74.1 | 52.5 | 126.5 | 2,241 | 7.9 |   |
| 1981年（昭和56年） | 5.3 | 67.4 | 72.8 | 50.1 | 122.9 | 2,215 | 6.6 |   |
| 1982年（昭和57年） | 5.2 | 62.7 | 67.9 | 47.5 | 115.4 | 2,131 | 5.9 |   |
| 1983年（昭和58年） | 5.0 | 57.1 | 62.1 | 45.4 | 107.5 | 1,961 | 4.8 |   |
| 1984年（昭和59年） | 4.5 | 60.3 | 64.8 | 41.9 | 106.8 | 1,961 | 4.1 | 北里大學前站啟用 |
| 1985年（昭和60年） | 3.6 | 64.1 | 67.7 | 39.9 | 107.6 | 1,989 | 2.9 | 東野團地 - 十和田市 縮短0.3公里 |
| 1986年（昭和61年） | 3.4 | 64.2 | 67.6 | 38.7 | 106.3 | 2,016 | 1.1 | 結束貨物業務 |
| 1987年（昭和62年） | 2.7 | 61.7 | 64.4 | 38.9 | 103.3 | 1,970 | 0.0 |   |
| 1988年（昭和63年） | 2.4 | 62.9 | 65.3 | 37.8 | 103.1 | 1,997 | 0.0 |   |
| 1989年（平成元年） | 2.2 | 60.4 | 62.6 | 35.5 | 98.1 | 1,892 | 0.0 |   |
| 1990年（平成2年） | 2.3 | 58.8 | 61.1 | 35.5 | 96.6 | 1,880 | 0.0 |   |
| 1991年（平成3年） | 2.2 | 59.1 | 61.3 | 35.4 | 96.7 | 1,899 | 0.0 |   |
| 1992年（平成4年） | 2.2 | 55.8 | 58.0 | 35.4 | 93.4 | 1,874 | 0.0 |   |
| 1993年（平成5年） | 2.0 | 58.1 | 60.1 | 35.2 | 95.3 | 1,905 | 0.0 |   |
| 1994年（平成6年） | 1.8 | 56.6 | 58.4 | 34.0 | 92.4 | 1,826 | 0.0 |   |
| 1995年（平成7年） | 1.5 | 56.3 | 57.8 | 32.1 | 89.9 | 1,765 | 0.0 | 開始一人控制 |
| 1996年（平成8年） | 1.6 | 54.9 | 56.5 | 30.5 | 87.0 | 1,687 | 0.0 |   |
| 1997年（平成9年） | 1.3 | 51.2 | 52.5 | 28.5 | 81.0 | 1,541 | 0.0 |   |
| 1998年（平成10年） | 1.5 | 48.9 | 50.4 | 26.7 | 77.1 | 1,505 | 0.0 |   |
| 1999年（平成11年） | 1.3 | 47.6 | 48.9 | 25.5 | 74.4 | 1,477 | 0.0 |   |
| 2000年（平成12年） | 1.2 | 46.7 | 47.9 | 25.1 | 73.0 | 1,484 | 0.0 |   |
| 2001年（平成13年） | 1.0 | 45.4 | 46.4 | 23.6 | 70.0 | 1,443 | 0.0 |   |
| 2002年（平成14年） | 1.3 | 45.0 | 46.3 | 22.7 | 69.0 | 1,423 | 0.0 | 不再與JR東日本運行旅客聯絡運輸 |
| 2003年（平成15年） | 1.3 | 39.5 | 40.8 | 21.6 | 62.4 | 1,306 | 0.0 |   |
| 2004年（平成16年） | 1.0 | 35.2 | 36.2 | 19.9 | 56.1 | 1,194 | 0.0 |   |
| 2005年（平成17年） | 1.2 | 33.5 | 34.7 | 19.7 | 54.4 | 1,159 | 0.0 |   |
| 2006年（平成18年） | 1.1 | 34.0 | 35.1 | 18.7 | 53.8 | 1,148 | 0.0 |   |
| 2007年（平成19年） | 1.1 | 33.2 | 34.3 | 17.9 | 52.2 | 1,132 | 0.0 |   |
| 2008年（平成20年） | 0.9 | 35.6 | 36.5 | 17.5 | 54.0 | 1,177 | 0.0 |   |
| 2009年（平成21年） | 0.9 | 31.0 | 31.9 | 16.4 | 48.3 | 1,050 | 0.0 |   |
| 2010年（平成22年） |   |   | 30.8 | 15.1 | 45.9 | 986 | 0.0 |   |
參考自鐵道統計年報（國土交通省鐵道局監修）