馬自達3
歷史 > 第三代（2013年-2019年）

| 馬自達3（第三代） |
| --- | --- |
 
概览
制造商: 馬自達
别称: 馬自達Axela（日本）、馬自達昂克賽拉（中國大陸）
生产日期: 2013年至今
设计师: 田畑孝司
车身及底盘
车辆类别: 緊湊型轎車
車體風格: 四門轎車/五門掀背車
动力布局: FF/4WD
动力系统
引擎: 1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎 2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎 2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型引擎（Hybrid，日本） 1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油引擎 2.2L直列四缸DOHC SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 六速自動/手動排檔、CVT（Hybrid車型）
规格
轴距: 2,700mm
长度: 4,460mm-4,580mm
宽度: 1,795mm
高度: 1,455mm-1,480mm
整备质量: 1,250kg-1,450kg
2013年6月27日马自达與微軟遊戲主機Xbox共同合作，發表大改款的第三代馬自達3，並於9月正式在美國上市，同年11月21日則於日本發售。動力編成計有四種：1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型，以及2.2L直列四缸DOHC SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎，搭配六速手排或自排變速箱，唯獨混合動力車型搭配CVT變速系統。其中柴油引擎車型含有黑色鋼琴烤漆後保桿、LED霧燈、亮面鋁合金輪圈、紅色縫線真皮包覆方向盤等配備，以便和汽油引擎車型做出區隔。
这也是馬自達自創廠以來首部混合動力車，獲得了豐田汽車的技術支持，以2.0L直列四缸DOHC PE-VPH型引擎搭配一組永磁電動馬達，前者具14:1的高壓縮比，可產生最大馬力99hp / 5,200rpm與扭力峰值14.5kg·m / 4,000rpm；後者則具有82hp / 21.1kg·m的動力，兩者可產生136hp的縱效馬力輸出。至於供應電力給電動馬達的電池模組，則由28顆容量6.5Ah的鎳氫電池所組成。據原廠表示，該車型在創馳藍天技術和Hybrid技術的雙重加持下，油耗表現按日本JC08模式（日语：）可達30.78km/l。
在主、被動行車科技方面，第三代馬自達3按不同等級的車型而裝置。譬如「Mazda Connect」多媒體資訊娛樂整合系統，可透過螢幕及操控旋鈕操作衛星導航、行車資訊、網路服務、與智慧型手機連結等功能；其他行車安全科技則有Active Driving Display抬頭顯示器、HBC智慧型燈光控制系統、AFS主動轉向式頭燈、HLA斜坡起步輔助系統、ESS緊急煞車警示、RVM後車盲點偵測、LDWS車道偏離警示等。
2014年 - 3月14日起正式在泰國羅勇府的工廠（AutoAlliance (Thailand) Company Limited）下線製造，3月18日正式在當地販售。除了在泰國當地銷售外，此工廠所生產的馬自達3將專門供應給東協市場。同年5月22日長安馬自達正式發表第三代車型，並命名為馬自達昂克賽拉。動力來源分成1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型、2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎等二種，前者可輸出86kW / 6,100rpm的馬力和148 Nm / 3,500rpm的扭力，後者則為116kW / 6,400rpm的馬力和202Nm / 4,000rpm的扭力。變速箱具有6速手排、6速手自排等二種，加上i-Stop怠速熄火系統、i-ELOOP動能回收系統等裝置。標準配備方面含有4顆安全氣囊（高級車型則有6顆）、DSC車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統、HLA坡道起步輔助系統、ESS緊急刹車警示系統等，高級車型則另加裝真皮座椅、HID頭燈、倒車顯影系統、換檔撥片、18吋鋁合金輪轂等。
此外，此車款的五門掀背車車型曾獲得德國紅點設計大獎2014年度的產品設計獎。
隨著馬自達與福特在各國間鑑於美國金融風暴的相繼拆夥，日本馬自達也決定在臺灣成立直屬外資子公司「台灣馬自達汽車公司」，董監事與經理人全為日籍，宣布將結束與福特六和子公司品爵汽車間15年的代理合作關係；2014年7月起，馬自達原廠開始對台進口；至2016年7月起，台產馬自達3在合約到期時，將完全結束生產。
2015年 - 1月29日馬自達臺灣分公司正式引進第三代車款，搭載2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎，配合6速手自排變速箱。其中入門車款包含6顆SRS安全氣囊、DSC動態車身穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋行車資訊顯示幕、i-Stop怠速熄火系統、天窗等，頂級車款則加裝215/45R18輪胎、HID頭燈、LED晝行燈、左右獨立恆溫空調系統、自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等配備。
同年8月27日原廠宣佈日規版導入BSM盲點偵測系統、RCTA車後監視系統等行車輔助功能等標準配備，前者透過攝影機及雷達可有效感應視線死角內的物體，而後者則算是前者的延伸功能，當發生前述情形時，駕駛人仍要執行左右轉，則系統則會以警示音提醒。同年12月馬自達英國分公司宣布新增1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油引擎之動力，變速箱同樣有六速手排與自排可作搭配。
2016年 - 4月1日於英國市場推出限量販售800輛的「Sport Black Special Edition」，以2.0L直列四缸DOHC PE-VPR型引擎搭配SKYACTIV-MT六速手排變速箱之設定，外加黑色前下擾流翼、側裙、後下保桿、車頂、後視鏡外蓋、18吋鋁合金輪框等車身套件，並可選擇魂動紅或珠光白兩種塗裝。內裝部分則將真皮包覆方向盤及排檔頭、Bose音響系統、Keyless免鑰匙感應門鎖系統、恆溫空調、巡航定速系統、中控7吋彩色顯示幕、倒車顯影等皆列為標配。
由於新款馬自達3的種種相對優異特點，與日本原廠在台灣銷售策略的成功(定價為同級距進口車中最實惠者、而配備遠優於同級距國產車)，至2016年4月，於台灣一躍而成同級距進口車款的銷售量冠軍，數量僅次於國產之豐田Altis。
同年7月14日日本和歐洲同步推出小改款，改良重點在於「G力導引控制技術（G-Vectoring Control，，簡稱GVC）」、「NSFC聲頻降噪技術（Natural Sound Frequency Control，）」、「NSS減震降噪技術（Natural Sound Smoother，）」等三種新技術。第一個是以控制動力輸出來提升底盤表現，駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化。通常車輛都是個別控制橫向或前後方向的加速度，但此套新技術則可整合性控制，將四輪的接地荷重最佳化，車輛動態也因而更平順有效率。故駕駛者可以減少修正方向盤，使得車輛按其意志行進；車內乘員也因行駛時的G值變化平順，身體搖晃較少而覺得更為舒適。第二個技術則針對柴油引擎的爆震音發生的原因，也就是針對引擎室燃燒時產生的壓力波和內部機件的共振頻率做改善，提升引擎靜肅性。第三個技術則進一步在活塞插銷中置入平衡槌，以抑制導致柴油引擎噪音的震動頻率，消弭引擎噪音。此外繼英國市場後，日本市場也導入1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型柴油引擎，用以取代2.0L引擎。
2017年 - 8月24日再度實施小改款，將增加SCBS前行煞車輔助系統、360°環景等功能的i-ACTIVSENSE輔助系統等列入標準配備。
四門轎車車頭
四門轎車車尾
Axela Hybrid車尾
右駕版內裝
Axela Hybrid車尾
五門掀背車車頭
五門掀背車車尾
左駕版內裝
澳規版