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1997年2月逝世人物列表
依日期排序 > 21日

齊亞·布尼亞多夫，73歲，亞塞拜然歷史學家和科學家
崔光，78歲，北韓陸軍將軍和政治家
穆罕默德·納西爾，81歲，馬來西亞政治家。
梅爾·佩爾蒂萊，55歲，美國模特和女演員。
約瑟夫·波西帕爾，69歲，羅馬尼亞-德國足球運動員，心力衰竭而死。
肯尼斯·朗特裡，81歲，英國藝術家。
里奧·舍葛籣，82歲，美國競走運動員
埃莉諾·巴特勒，82歲，愛爾蘭政治家和建築師。
依日期排序 > 22日

約瑟夫·艾烏帕，89歲，美國黑幫。
烏爾米拉·巴特，62/63歲，印度女演員，被謀殺。
威廉·卡魯什，79歲，美國數學家。
詹姆斯·A·路易斯，63歲，美國自由黨政治家。
哈羅德·尼科爾斯，79歲，美國摔跤手和摔跤教練。
阿爾伯特·尚克爾，68歲，美國勞工領袖
查理·圖古德，69歲，美國橄欖球運動員。
依日期排序 > 23日

阿卜杜勒卡迪爾·本·布瓦利，84歲，法國足球運動員。
戈登·格利森，66歲，美國騎師。
以法蓮·福爾摩斯，88歲，美國海軍上將。
弗蘭克·蘭德，91歲，英國作家、電影導演和製片人。
奧斯卡·萊文斯坦，80歲，英國戲劇和電影製片人。
奧利維爾·馬森，74歲，法國語言學家。
傑克·斯萊特，69歲，澳大利亞政治家。
托尼·威廉姆斯，51歲，美國爵士鼓手
依日期排序 > 24日

曾義欽，台灣中華職業籃球幸福籃球隊隊長
阿斯特麗德·法格雷烏斯，83歲，瑞典免疫學家。
尼爾斯-奧洛夫·弗蘭岑，80歲，瑞典作家。
沃爾夫岡·海因里希·約翰內斯·福克斯，81歲，英國數學家。
雷蒙德·蘭伯特，72歲，瑞士登山家.
伊莎貝爾·盧卡斯，69歲，加拿大裔英國女演員和歌手，心臟病發作而死。
歐內斯特·C·波拉德，90歲，英國物理學和生物物理學教授
倫·弗拉霍夫，56歲，澳大利亞鐵餅擲手，死於癌症。
揚·沃伊庫，73歲，羅馬尼亞小提琴家和管弦樂指揮家。
依日期排序 > 25日

卡爾·艾布拉姆斯，72歲，美國棒球運動員
霍斯·艾倫，74歲，美國電臺唱片騎師。
路易士·奧斯蘭德，68歲，美國數學家。
厄爾·愛德華茲，88歲，美式橄欖球運動員和教練。
斯科特·福布斯，76歲，英國演員和編劇。
李韓永，30歲，脫北者，被謀殺。
亞瑟·休利特，89歲，英國演員。
丹妮爾·德·聖約爾，55歲，塞席爾政治家。
烏戈·波萊蒂，82歲，羅馬天主教會義大利紅衣主教，心臟病發作而死。
泰德·羅奇，87歲，澳大利亞工會會員，澳大利亞共產黨員。
安德列·西尼亞夫斯基，71歲，俄羅斯作家和蘇聯持不同政見者。
約翰·威廉姆斯，70歲，澳大利亞政治家。
依日期排序 > 26日

努西奧·貝爾托內，82歲，義大利汽車設計師和製造商。
米爾德里德·克林格曼，78歲，美國科幻作家。
大衛·道爾，67歲，美國演員
文森特·加迪斯，83歲，美國作家。
喬瓦尼·吉塞利，62歲，義大利短跑運動員
安迪·豪茨，31歲，美國演員，心臟驟停。
約瑟夫·安東尼·萊凡特，68歲，美國政治家
湯姆·奧康納，78歲，愛爾蘭蓋爾足球運動員。
本·羅利，83歲，美國作詞家和作曲家。
溫德·瓦格納，55歲，美國女演員
依日期排序 > 27日

金斯利·戴维斯，88歲，美國社會學家和人口學家。
派特裡夏·費利西安，30歲，聖盧西亞板球運動員。
威廉·吉爾，81歲，蘇格蘭畫家。
阿爾波·雅科拉，67歲，芬蘭畫家和雕塑家。
梅奇斯瓦夫·雅蓋爾斯基，73歲，波蘭政治家和經濟學家
金光镇，69歲，朝鮮將軍和政治家。
哈利·洛夫，85歲，美國動畫師、特效動畫師和作家
威廉·梅普爾斯，59歲，美國法醫人類學家
小愛德華·麥科馬克，美國律師和政治家
依日期排序 > 28日

奧斯瓦爾多·拜洛，84歲，義大利公路自行車運動員。
唐納德·卡里克，90歲，加拿大律師、政治家、運動員
哈羅德·迪恩，84歲，澳大利亞政治家。
穆罕默德·穆斯塔法·哈達拉，67歲，阿拉伯學者和作家。
奧揚·馬丁松，60歲，瑞典足球運動員。
朱塞佩·米涅科，89歲，義大利畫家。
拉裡·蒂爾曼，88歲，美國職業摔跤手和推廣人。
哈爾·特平，93歲，美國棒球運動員。
Notability (软件)

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開發者: Ginger Labs
首次发布: 2010年4月 (2010-04)
当前版本: 11.0
编程语言: Swift
操作系统: macOS iOS iPadOS
类型: 笔记软件
网站: www.notability.com
Notability是由Ginger Labs开发的一款付费笔记软件（后转为订阅制）。Notability一词的本义是“關注度”。目前，Notability已不再支持安装iOS 13、iPadOS 13、macOS Catalina以下的系统（但旧版系统可以在App Store中安装app最后支持的版本）。
介绍 > 价格

Notability在App Store的售价为60元人民幣。曾经售价78元人民幣，后将手写识别功能添加进App内购买，故价格下调18元人民幣（但曾经花78元人民币购买过的用户可以在应用内免费恢复）。在2020、2021年3月降价至25元人民币，可能是针对开学季展开的优惠活动。
2021年11月1日，Notability推送了11.0版本更新。新版本中，该APP变为订阅制，年费为每年80元人民币，原买断的用户被取消买断，并赠送一年订阅。这项举动引起大量用户不满，表示对买断用户不公平，并涉嫌欺诈，违反App Store相关规定。11月3日，Notability妥协并致歉，称在接下来的11.0.2版本中，之前买断的用户可继续拥有原来的服务。
介绍 > 功能

Notability支持录音回放功能，可根据录音时间与笔记变化对照，例如，你在录音时写了笔记，则回放录音时，书写的笔记也会按录音时间进行定位。在程式内可以搜索笔记中的文字。在笔记界面手指从边缘右滑可进入“笔记切换器”，通过拖拽，可进入“多笔记模式”，即在应用内处理两个笔记。可以将笔记通过公共链接链接共享给他人（但只支持最多同时共享10个）。Notability默认不支持iOS的夜间模式，需要在“设置”中单独打开。
介绍 > 功能 > 笔记整理

Notability内的笔记列表界面支持列表和网格模式，但不支持文件夹整理。笔记列表左栏为“主题”与“分隔器”。分隔器可将主题归类，亦可展开或收回，可将笔记归类简洁化。
介绍 > 功能 > 编写笔记

Notability提供15种纸张主题，如白色、浅黄色、黑色、紫色等；还提供13种笔记模板，如横格，方格，点阵等。Notability为Apple Pencil进行适配，如使用Apple Pencil涂画后禁止手指涂画。笔触分为笔、荧光笔两种。笔可设置颜色、粗细与Apple Pencil压感。荧光笔可调整粗细与颜色。除了用笔书写之外，亦可使用文字编辑。“套索”功能可调整、删除、转换、合并手写笔记内容。
介绍 > 功能 > 导出

点击左上角“分享”按钮，可创建公共链接，亦可进行用电子邮件分享、导入至iTunes、打印等操作。可导出为PDF、“备注”格式、图片和RTF。导出为PDF时，可调整纸张、页边距、密码等。
介绍 > App内购买

Notability提供App内购买。如手写识别、数学表达式转换、一些贴纸、计划表等都需单独购买。截至2021年7月28日，Notability已有21款App内购买。
介绍 > App内购买 > 手写识别与数学表达式转换

售价总计36元人民币，由MyScript提供支持。购买后可在编辑笔记时用“套索”工具选中，再轻触“转换”识别为文本或转为高清的数学公式图片。
介绍 > App内购买 > 主题

Notability默认有4个主题，分别是亮、暗、深蓝、乌黑系。其余的主题在App内购买提供，售价总计36元人民币，分别为春、夏、秋、冬和“泡泡糖套装”。
介绍 > App内购买 > 贴纸

Notability提供12种贴纸，除“返校基础包”外全部收费。
介绍 > App内购买 > 计划表

Notability提供按年设计的计划表，售价约为126元人民币。
产品logo

Notability的产品logo是顶部套有麦克风的铅笔，象征Notability的录音功能。
地位

Notability在中国大陆的大学生群体较为常见。曾在App Store获“编辑精选”，也曾被多家媒体推荐。
参考资料

↑  . App Store.   [2021-07-26]. （原始内容存档于2021-07-27） （中文（中国大陆））.
↑  . zh.wiktionary.org.   [2021-07-26]. （原始内容存档于2021-07-26） （中文）.
↑  . m.chinaz.com.   [2021-07-26]. （原始内容存档于2021-07-26）.
↑  . 网易新闻.   [2021-11-02]. （原始内容存档于2021-11-05）.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助)
↑  .   [2021-11-03]. （原始内容存档于2021-12-07）.
↑  . www.xiaohongshu.com.   [2021-07-28]. （原始内容存档于2021-07-28）.
↑  qizt. . 2015-01-22  [2021-08-04]. （原始内容存档于2021-08-04） （中文（中国大陆））.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  AppSo. . 2020-05-08  [2021-08-04]. （原始内容存档于2021-02-15） （中文（中国大陆））.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
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終：已終止服務
青柳濱站

青柳濱站（日语：／ Aoyagigahama eki */?）是位於滋賀縣滋賀郡志賀町（日语：）大字木戶（現時：大津市木戶），江若鐵道的鐵路車站（廢站）。
此站只於夏天泳季期間營業（臨時車站（日语：））。
歷史

在1949年（昭和24年），江若鐵道在近江木戶至比良之間新設此站。此站最接近青柳濱泳灘，為了方便泳灘而開設此站。在江若鐵道沿線設有一些泳灘，於夏季會有許多泳客使用鐵路線前往這些泳灘。而此站也是為了泳客而設。這可看出江若鐵道花了一些力度以在夏季運送泳客。
江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業，車站在翌日11月1日廢除。
歷史 > 年表

1949年（昭和24年）7月1日：車站啟用。
1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除。
車站構造

青柳濱站是一座純客運車站。由於只為泳客服務，因此只於夏季期間營業（臨時車站（日语：））。此站設有1面1線的單式月台（近江今津方向的列車會開啟右邊車門）。月台主要由混凝土製造，月台延長部分由枕木堆砌而成。
在車站出入口附近設有一座水藍色的小屋，車站業務就在該處進行。
車站周邊

車站位於大谷川（日语：）的北邊。此站與附近路軌遺址都變為湖西線的用地。在湖西線路軌東邊還可看見江若鐵道的路基，但是已經找不到車站痕跡。
相鄰車站

在此站與近江木戶站之間，路線途經大谷川隧道，在隧道上方為大谷川（懸河）。
注腳 > 注釋

↑  除了此站外，還有近江舞子南口站和白鬚濱站。
注腳 > 參考資料

1 2 3 4 5 6 7 8 9  江若鉄道の思い出，第66頁.
↑  レイル，第82頁.
1 2  江若鉄道の思い出，第68頁.
↑  レイル，第7頁.
↑  江若鉄道の思い出，第124頁.
1 2 3  今尾 2008，第31–32頁.
↑  竹内 1967.
↑  寺田 2010，第10頁.
↑  レイル，第80頁.
↑  江若鉄道の思い出，第67頁.
↑  吉田 1998，第190頁.
↑  寺田 2010，第25頁.
↑  江若鉄道の思い出，第61頁.
↑  レイル，第76頁.
參考文獻

今尾惠介（監修）.  9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.
大津市歷史博物館 (编). . 日出出版（日语：）. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
竹内龍三. . 鐵道畫刊（日语：） (鐵道圖書刊行會（日语：）). 1967年1月, 17 (第1號（通卷192號）): 70–77. ISSN 0040-4047. （再收錄：. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）. ）
寺田裕一. . NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
吉田恭一. . 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 （日语）.
. . ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.
相關項目

日本鐵路車站列表 A
外部連結

大津的舊照片 （页面存档备份，存于）（日語） - 大津市歷史博物館（日语：）內的影像資料庫。當中上載了志賀町公所所拍攝此站的照片。
查理曼塔

查理曼塔（Tour Charlemagne）位于图尔的老城区（Vieux-Tours），兴建于13世纪，高56米，罗曼式风格，为圣玛尔定学院的遗迹。
该塔得名于查理曼的第四个妻子，800年6月4日随皇帝访问时去世，安葬于这座建筑内。

圣玛尔定圣殿圆顶、查理曼塔和钟楼
阿姆斯特丹北

阿姆斯特丹北的位置
阿姆斯特丹北（荷蘭語：）是荷蘭阿姆斯特丹的行政區之一。阿姆斯特丹北包括IJ灣以北的阿姆斯特丹市區。由於該地區和阿姆斯特丹其他隔有水體，因此無法通過阿姆斯特丹有軌電車到達。阿姆斯特丹地鐵南北線預計將在2018年開通至該區的部分。現時的阿姆斯特丹北區生機勃勃，源於回收廢棄廠房及倉庫重建而成的文化園區。前工廠現已變身成藝術展區、博物館和餐廳，而其他建築物則改建爲獨具風格的住宅公寓。
外部連結

Official website
Official website for tourists/visitors
52°23′28″N 4°55′06″E﻿ / ﻿52.39111°N 4.91833°E﻿ / 52.39111; 4.91833
马卡罗夫河

| 马卡罗夫河 |
| --- | --- |
河口在萨哈林州的位置
别名: 知取川
流域

源頭: 西利相斯基山脉
 • : 49°03′25″N 142°31′34″E﻿ / ﻿49.057°N 142.526°E﻿ / 49.057; 142.526
 
河口: 捷尔佩尼耶湾
 • 位置: 马卡罗夫
 • : 48°37′30″N 142°47′28″E﻿ / ﻿48.625°N 142.791°E﻿ / 48.625; 142.791
 • 海拔: 0（0英尺）
流域面積: 589平方（227平方英里）
位置:  俄羅斯萨哈林州马卡罗夫区
本貌
長度: 97（60英里）
马卡洛夫河（俄语：）或知取川（日语：／）是萨哈林州马卡罗夫区的河流，源起西利相斯基山脉，由西北向东南流，长97公里，流域面积589平方公里，在马卡罗夫注入捷尔佩尼耶湾。
引用

↑  М·Г·瓦西科夫斯基. . 列宁格勒: 气象出版社. 1973 （俄语）.
↑  . 国家水登记处.   [2024-01-01]. （原始内容存档于2024-01-01） （俄语）.
馮氏集團

| 馮氏控股（1937）有限公司 |
| --- | --- |


公司類型: 私人公司
成立: 1937年
創辦人: 馮漢柱
代表人物: 馮漢柱（前主席） 馮國經（榮譽主席） 馮國綸（主席）
總部:  香港九龍長沙灣長沙灣道888號利豐大廈11樓
主要子公司: 利豐有限公司 - 利亞零售（聖安娜餅店 - OK便利店）- 利邦集團 - 玩具反斗城 - Branded Lifestyle - 利和經銷集團
网站: 馮氏控股（1937）有限公司
馮氏控股（1937）有限公司總部設於香港，是一家私人全資擁有的跨國集團，亦是馮氏集團旗下公司的主要股東。集團業務涵蓋整個全球消費品市場的全球供應鏈管理，包括貿易、物流、分銷和零售。
集團旗下上市業務包括：
利豐有限公司（昔日股票代號：00494，已私有化）
利和經銷有限公司（昔日股票代號：02387，已私有化），集團之經銷業務由利和經銷主理，為上海地區客戶提供全方位配套服務，核心業務包括生產制造、物流管理及品牌推廣等。2010年私有化。
利亞零售有限公司（股票代號：08052），於香港「聖安娜餅屋」之連鎖零售業務，總店舖數目逾50家。
利邦控股有限公司（昔日股票代號：00891，已除牌）。2018年被山東如意收購。
利標品牌有限公司（昔日股票代號：00787，已除牌）。從利豐分拆，主要為授權品牌及拥控品牌，於2014年7月9日以介紹形式在聯交所上市，2022年7月25日除牌。
非上市的零售業務包括：
經營時裝零售業務的Branded Lifestyle
經營連鎖玩具店「玩具"反"斗城」的利童反斗城（亞洲）有限公司。
利豐零售，經營零售業務；
利童反斗城（亞洲）有限公司，經營連鎖玩具店玩具反斗城。
南韓兒童服飾生產商Suhyang Networks10%權益
利和醫療集團及利和醫療中國有限公司
集團歷史

1937年12月28日，馮柏燎的第三子馮漢柱在香港成立分公司利豐（1937）有限公司。
2012年8月20日，利豐母公司利豐集團改名為馮氏集團。
2013年1月31日，意大利高級皮革品牌Furla夥拍馮氏集團，成立合營公司管理旗下在中、港及澳門的分銷業務，為未來四年在大中華區開設超過100間分店鋪路。
2013年9月22日，大股東馮氏家族的投資基金Fung Capital，透過歐洲分部Fung Capital Europe（FCE），向迪拜集團JMH Group收購英國男士服裝品牌Kilgour，將與Hardy Amies組成兩大成衣品牌系列發展，在高端百貨公司銷售。
2015年11月7日，利標品牌以不超過1.3億美元（約10.14億港元）向PS Brands收購其授權、品牌及私人商標襪類產品之製造、設計、開發、採購、入口、推廣、銷售及分銷業務
2017年5月3日，馮氏零售集團與玩具反斗城亞洲簽訂一項協議，將合併玩具反斗城日本與大中華區及東南亞的業務。在加入玩具反斗城日本後，馮氏零售集團將擁有亞洲合資企業玩具反斗城亞洲（Toys"R"Us Asia Ltd）約15%股權。
2017年12月14日，馮氏控股1937及弘毅基金分別佔55%和45%股權的合資公司True Sage Limited以11億美元（約85.36億港元）現金，收購利豐旗下傢具、美容和毛衣產品業務，在出售完成後，會向股東派發每股0.0614美元（折合約0.476港元）的特別股息，總值5.2億美元。
參考資料

↑  . 香港經濟日報. 2020-05-16  [2023-11-9]. （原始内容存档于2023-11-09）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
↑  . 香港經濟日報. 2020-05-16  [2023-11-9]. （原始内容存档于2023-11-09）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
↑  . 香港交易所. 2022-07-20  [2023-11-9]. （原始内容存档于2022-08-03）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
韋南戈 (內布拉斯加州)

| 韋南戈 Venango |
| --- | --- |
村

 韋南戈在珀金斯縣及內布拉斯加州的位置（以紅色標示）
韋南戈韋南戈在內布拉斯加州的位置
坐标： 40°45′49″N 102°02′39″W﻿ / ﻿40.76361°N 102.04417°W﻿ / 40.76361; -102.04417
國家: 美国
州份: 內布拉斯加州
縣: 珀金斯縣
面积
 • 总计: 1.96 平方公里（0.76 平方英里）
 • 陸地: 1.96 平方公里（0.76 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 1,095 公尺（3,593 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 157人
 • 密度: 80.1人/平方公里（207人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
郵區編號: 69168
電話區號: 308（英语：）
GNIS ID: 2400051
韋南戈（英語：）是位於美國內布拉斯加州珀金斯縣的村。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，韋南戈的面積為1.96平方千米，皆為陸地。當地共有人口157人，而人口密度為每平方千米80人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编珀金斯縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：格蘭特
| 城市 |  格蘭特  | 珀金斯縣在內布拉斯加州的位置 |
| 村 |  埃爾西  馬德里  韋南戈  | 珀金斯縣在內布拉斯加州的位置 |
| 非建制地區 |  布蘭登  格雷恩頓  | 珀金斯縣在內布拉斯加州的位置 |
扎阿曲

澜沧江源流示意图。
扎阿曲位于中国青海省玉树藏族自治州杂多县中北部的一条河流，是澜沧江的源流之一。
概况

扎阿曲上游称郭涌曲或谷涌曲，发源于采莫赛山丘东南约2千米处，向西3千米后进入宽谷始见流水，又8千米转向西南流5千米至谷涌盆地，之后蜿蜒向南，于尕纳松多与扎那曲汇流后构成扎曲。河流全长91.7千米，流域面积2572平方千米。
澜沧江正源

1999年6～7月，中国科学探险协会组织了澜沧江源头科学探险考察队，确定了扎阿曲为澜沧江 (湄公河) 的正源及其源头，并认定扎阿曲发源于海拔5514米的果宗木查山。
2008年青海省政府组织的“三江源头科学考察队”也认定扎阿曲为澜沧江正源。天地图也将本河标注为澜沧江正源。
曲什安河

玛沁县下大武乡附近河段。
曲什安河（藏語：ཆུསྔོན）位于中华人民共和国青海省东南部的一条河流，是黄河左岸支流，“曲什安”藏语意为“青色的河流”。源流称昂秀后，发源于果洛藏族自治州玛沁县西部阿尼玛卿山西南麓的藏果尕日山地，蜿蜒向西北流，至下大武乡以北逐渐转东北流，进入海南藏族自治州兴海县境内，经兴海县温泉乡、尕曲水电站、党村水电站、莫多水电站等地，最后于曲什安镇东北汇入黄河。河长198.6千米，流域面积5787平方千米，河道平均比降10.24‰，年均径流量8.17亿立方米。曲什安河河源地区为开阔平坦的草地，上游沿岸较为开阔，中下游多在高山峡谷中穿行，河槽下切较深。曲什安河水力资源理论蕴藏量26.15万千瓦，中下游已建有3级开发水电站。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年4月: 33页. ISBN 978-7-5170-1937-4.
|  论 编中国河流：黄河 |
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黄河源水系: 卡日曲 - 约古宗列曲 - 扎曲 - 星宿海 - 扎陵湖 - 鄂陵湖
黄河小支流: 白河 - 黑河 - 都斯图河 - 乌加河 （烏梁素海） - 大黑河 - 晋西小支流 （三川河 - 昕水河 - 偏关河 - 湫水河 - 蔚汾河 - 嵐漪河  - 涑水河）
青海水系: 泽曲 - 曲什安河 - 茫拉河 - 隆务河 - 大夏河
洮河水系: 洮河 - 广通河
湟水水系: 湟水 - 大通河 - 北川河 - 南川河
甘宁水系: 庄浪河 - 宛川河 - 祖厉河 - 清水河 - 苦水河
陕北水系: 窟野河 - 秃尾河 - 无定河 - 清涧河 - 延河
汾河水系: 汾河 - 文峪河 - 浍河 - 昌源河 - 潇河
渭河水系: 渭河 - 葫芦河 - 榜沙河  - 泾河 - 洛河（北） - 沣河 - 灞河 - 浐河 - 黑河 - 石头河
豫西、晋东:  沁河 丹河  洛河（南）  伊河  伊洛河 
金堤河水系: 金堤河 - 贾公河 - 黄庄河
大汶河水系: 瀛汶河 - 石汶河 - 泮汶河 - 柴汶河 - 大汶河 （大清河 - 东平湖 - 小清河）
相关条目:  黄河三角洲  黄河文明  黄河改道  黄河治理  黄河大桥  黄河航运  济水  Category:黃河
泉州公交K510路

| 泉州公交K510路 |
| --- | --- |


: 泉州市公交集团有限责任公司
: 东海公司
使用車輛: 福田BJ6851EVCA-30

: 客运中心站
途經: 东海泰禾广场、森林公园
: 泉州第三医院
: 12KM
: 客运中心站 7:30-17:20 泉州第三医院 8:00-18:00
: 20-50分钟
: 一票制¥1.0
泉州公交K510路是中华人民共和国泉州市境内的一条公共交通线路，全程12公里，起讫点为客运中心站至泉州第三医院。运营时间为客运中心站：7:30-17:20；泉州第三医院：8:00-18:00
历史

2018年4月13日，泉州公交发布关于开通K510路的通知
2018年4月18日，泉州公交开通K510路，初期运行区间为客运中心站-泉州第三医院。初期运行时间为客运中心站7:30-16:40、泉州第三医院：8:00-17:20。使用车辆为自X2路划拨的2部友谊ZGT6608NV1C型LNG空调小巴
2018年8月，K510路更换为2部中车时代TEG6820BEV01型空调电动巴士，并退下2部ZGT6608NV1C。
2019年3月，K510路接手并增加自2路退下的2部TEG6820BEV01，配车数达到4部
2019年9月16日，因后渚大桥东立交建成通车，沿江大道路口封闭影响。K510路自该日起取消途经白沙二村、东前村口，改为途经后渚大桥东立交、海江大道、沙纬五路至第三医院。
2020年1月27日，为配合惠安县交通局及台投区规划建设交通局关于新型冠状病毒肺炎防控要求。K510路自当日14:00起暂停运行至2月16日。
2020年2月17日，K510路自该日起恢复运行。
2021年9月13日，应台商投资区疫情应急指挥部要求。自当日16:30起，K510路暂停运营至9月30日。
2021年10月1日，K510路自该日起恢复运营。
2022年3月14日，受客运中心站划为疫情封控区影响，K510自该日起暂停运营至4月19日。
2022年4月20日，K510路恢复运营。
2022年12月15日，自该日起K510路正式实行定点发车制度，发车时间调整为客运中心站7:30、7:50、8:30、9:00、9:30、10:10、11:00、11:40、12:10、12:50、13:30、14:10、14:40、15:10、15:40、16:10、16:40、17:20；第三医院8:00、8:30、9:00、9:30、10:00、10:40、11:30、12:10、12:40、13:20、14:00、14:40、15:10、15:40、16:10、16:40、17:10、18:00发车，其它不变。
2023年9月25日，因优化调整，K510路自该日起取消途径海江大道。改为途径东西主干道、滨湖西路、开发街、江春路、康泰街至第三医院，其它不变。
2024年12月31日，K510路全线更换为3部福田BJ6851EVCA-30型空调电动巴士，原配3部TEG6820BEV01退役。
站点

| 路线 | 路线 | 路线 | 所在地区、街道 | 所在地区、街道 | 站点名 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 丰泽区 | 泉秀街 | 客运中心站 | 起讫站 |
|  |  |  | 丰泽区 | 泉秀街 | 金帝花园 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港西街 | 现代广场 | 原名 坂头 |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港西街 | 东海街道办事处 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港西街 | 黎明大学 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港西街 | 宝珊花园 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港西街 | 法坊路口 | 原名 筑路机厂 |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港西街 | 霞露口 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港东街  228国道 | 迎宾馆路口 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港东街  228国道 | 森林公园 |  |
|  |  |  | 丰泽区 | 通港东街  228国道 | 赵厝路口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 江苑路 原 江春路 | 江春路 | 原名 白沙二村 |
|  |  |  | 台投区 | 康泰街 | 第三医院 | 起讫站 |
票价

K510路计价方式为一票制，全程票价¥1.0。
泉通卡普通卡9折，月票卡乘坐需刷一次。敬老卡、爱心卡有效
可使用泉城通APP及支付宝、云闪付、微信乘车码支付
配车

K510路配车数总计3部，其中：
福田BJ6851EVCA-30 3部
友谊ZGT6608NV1C
（2018.4 - 2018.8）
中车时代TEG6820BEV01
（2018.8 - 2024.12）
福田BJ6851EVCA-30
（2024.12 - ）
相关

泉州公交线路列表
三縣鐵路

三鐵路（英語：，識別碼：TRCX）是連接美国佛罗里达州的迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩的通勤铁路，由南佛羅里達地區交通管理局及CSX運輸公司的前邁阿密分區管理。名稱中的「三」指的是該鐵路服務的三個縣：棕櫚灘、布勞沃德和邁阿密-戴德。該線路現由佛羅里達交通局全資擁有。這條全長 70.9 英里（114.1 公里）的系統沿佛羅里達州東南海岸設有 18 個車站，其中數個車站可直接轉乘美鐵。在三縣鐵路與地鐵轉乘站和邁阿密聯運中心，乘客可轉乘邁阿密地鐵。
2022 年，該線路的乘客量為 3,720,000 人次，即截至 2023 年第一季度每個工作日約 14,300 人次。
歷史

三縣鐵路的規劃於1983年開始。目前的系統由佛羅里達州交通部組建，於 1989 年 1 月 9 日開始運營，在拓寬 95 號州際公路和佛羅里達州收費公路（與州際公路平行）時為相關施工人員提供臨時通勤鐵路服務。三縣鐵路一直提供免費列車服務，直到 1990 年 5 月 1 日，票價變為往返 4 美元。
線路延伸使三縣鐵路能夠為南佛羅里達州所有三個國際機場提供服務：邁阿密國際機場、勞德岱堡-好萊塢國際機場和棕櫚灘國際機場。佛羅里達州最初的計劃是使用沿線更城市化的佛羅里達東海岸鐵路，但擁有該鐵路的同名公司拒絕了這一提議，因為它希望維持貨運為其首要業務。
在 2000 年代初，三縣鐵路獲得 8,480 萬美元的資金，用於雙軌化、建設擴建、改善車站、建立總部和提供公交接駁。
2009 年，三縣鐵路服務幾乎被大幅削減，並有到 2011 年完全關閉的威脅， 儘管客流量創歷史新高，但當年棕櫚灘縣截住對三縣鐵路的資助，並希望削減其服務。每年棕櫚灘縣提供的資金從 410 萬美元減少到 160 萬美元。這意味著布勞沃德縣和邁阿密-戴德縣也必須將各自對三縣鐵路的資助削減至 160 萬美元，以作配合。另一方面，佛羅里達州也面臨預算短缺，並且未能通過一項提高租車稅以幫助資助三軌鐵路的法案，因此也將不得不削減其資助。這將導致每日列車立即從 50 趟減少至 30 趟，並全面削減週末服務，隨後還會進一步削減，並最終可能使三縣鐵路停運。 2009年美國復甦與再投資法通過後，由於三縣鐵路獲得了 250 萬美元的聯邦撥款，所以三縣鐵路的列車班次只略有減少，沒有被完全削減。
2009年年中票價上漲25%後，2010年年乘客量下降了15%（約60萬人）。然而，2011年，由於汽油價格持續高企，三縣鐵路的乘客量再次增加，該年平均乘客量約為14,500人，乘客量以每月約 11% 的速度增長，同時汽車出行減少，就業人數增加，共有 285 家公司和 2,829 名個人加入折扣計劃。
2011年，破舊的龐帕諾海灘站獲得了570萬美元的聯邦撥款，將其改造成“綠能車站”，通過太陽能滿足其100%以上的能源需求，多餘的部分將被送往電網或儲存起來作夜間照明。相關工程於 2012 年春季開始，施工期間車站保持開放。 龐帕諾海灘站附近的賽馬場路和三縣鐵路線交叉路口，多年來一直日久失修，也於 2012 年進行了修復。
該系統的總乘客量在 2013 財政年度完全恢復到早期的高水平，達到 420 萬人次。三縣鐵路希望通過建設海岸連接線，到 2021 年將乘客量翻一番，達到每日 30,000 人次。
2015 年 4 月，邁阿密機場車站在邁阿密聯運中心啟用，自 2011 年原邁阿密機場車站關閉以來，三縣鐵路首次直接與邁阿密國際機場連接。該新車站與邁亞密國際機場旅客捷運系統相連（提供直達機場的服務），並可以轉乘邁阿密地鐵、巴士和灰狗巴士。由於設計失誤，聯運中心內供美鐵使用的月台過短，因此美鐵未能將其運營從邁阿密美鐵站轉移至邁阿密聯運中心。這個新車站自 2009 年以來一直在建設中，原車站於 2011 年 9 月關閉以允許建設新站。
2023 年第一季度，南佛羅里達地區交通管理局的報告指出，三縣鐵路的乘客量增長了 25%，三年來首次超過 35 萬名乘客。為了滿足需求，管理局開始對其布魯克維爾機車段進行大修工程（工程預計將於 2025 年完成）。管理局亦獲得聯邦撥款，將允許三縣鐵路用新列車更換其三分之一老化的列車，新列車預計將在未來幾年開始服務。此外，管理局還創建了一個新的列車塗裝設計，將在三縣鐵路服務進入邁阿密中心時首次亮相。
歷史 > 未來發展

前往邁阿密中心的三縣鐵路服務將於 2023 年 11 月開始服務，這將標誌著三縣鐵路列車首次使用佛羅里達東海岸鐵路提供服務 。該站也是一個混合用途綜合體，位於邁阿密市中心，可直接轉乘光亮線以及邁阿密-戴德運輸列車服務。初期三縣鐵路只會在三縣鐵路與地鐵轉乘站和邁阿密中央站之間運行穿梭列車。如要繼續向北或向南前往其他車站，乘客均需要換乘，但無需支付任何額外費用（因相關費用已包括在票價內）。三縣鐵路的列車將三縣鐵路與地鐵轉乘站以南向東行駛至佛羅里達東海岸鐵路主線，然後向南轉向邁阿密中心站。三縣鐵路列車已於 2023 年 6 月 19 日開始測試該走廊。讓邁阿密中心站得以容納三縣鐵路列車服務的總開支約為 7000 萬美元。
車站

| 位置 | 收費區 | 車站 | 前往龐帕諾海灘站需時 | 啟用年份 | 接駁交通 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 芒谷阿園 | 1 | 芒谷阿園 | 48分 | 1998 |  棕櫚運輸（Palm Tran）: 21, 31, 33 |
| 西棕櫚灘 | 1 | 西棕櫚灘 | 42分 | 1925 |  美鐵: 銀星號、銀色流星號 光亮線 （西棕櫚灘站 (光亮線)位於本站以東約半英里處）  棕櫚運輸: 1, 2, 20, 31, 40, 41, 43, 44, 49, 60  西棕櫚灘免費巴士（WPB Trolley）:綠線 灰狗巴士 |
| 沃思湖海灘 | 1 | 沃思湖 | 33分 | 1989 |  棕櫚運輸: 61, 62 |
| 博因頓海灘 | 2 | 博因頓海灘 | 28分 | 1989 |  棕櫚運輸: 70, 71, 73 |
| 德拉海灘 | 2 | 德拉海灘 | 19分 | 1991 |  美鐵: 銀星號、銀色流星號  棕櫚運輸: 2, 70, 81, 88 |
| 博卡拉頓 | 3 | 博卡拉頓 | 13分 | 1989 |  棕櫚運輸: 2, 94  博卡拉頓穿梭（Boca Raton Shuttles）: BR-1, TPABS, TREX |
| 迪爾菲爾德海灘 | 3 | 迪爾菲爾德海灘 | 6分 | 1926 |  美鐵: 銀星號、銀色流星號  布勞沃德縣運輸（BCT）: 48, 728 |
| 龐帕諾海灘 | 3 | 龐帕諾海灘 | – | 1989 |  布勞沃德縣運輸: 34 |
| 羅德岱堡 | 4 | 塞普斯溪 | 8分 | 1989 |  布勞沃德縣運輸: 14, 60, 62 |
| 羅德岱堡 | 4 | 羅德岱堡 | 15分 | 1927 |  美鐵: 銀星號、銀色流星號  布勞沃德縣運輸: 9, 22, 81  羅德前進（LauderGO!）: 西北社區連線、鄰里連線 |
| 達尼亞灘 | 5 | 勞德岱堡機場 | 22分 | 2000 |  布勞沃德縣運輸: 4, 6, 15, 16, 110  達尼亞灘巴士: 西線  三縣鐵路穿梭（Tri-Rail Shuttle）: FLA-1 （至  勞德代爾堡-好萊塢國際機場）、 SFEC 穿梭 |
| 好萊塢 | 5 | 謝里丹街 | 26分 | 1996 |  布勞沃德縣運輸: 12 灰狗巴士 |
| 好萊塢 | 5 | 荷里活 | 30分 | 1928 |  美鐵: 銀星號、銀色流星號  布勞沃德縣運輸: 7  哈倫代爾巴士: 3 |
| 邁阿密-戴德 | 6 | 戈登格萊茲 | 39分 | 1989 |  都會巴士（Metrobus）: E, 22, 77, 155, 246, 277, 95 特快  布勞沃德縣運輸: 18, 441 灰狗巴士 |
| 奧帕洛卡 | 6 | 奧帕洛卡 | 45分 | 1927 |  都會巴士: 32, 42, 135  三縣鐵路穿梭: 北連線 |
| 海厄利亞 | 6 | 地鐵轉乘 | 52分 | 1989 |  邁阿密地鐵: 綠線  都會巴士: L, 42 |
| 海厄利亞 | 6 | 海厄利亞市場 | 58分 | 1989 |  都會巴士: J, 36, 132 |
| 邁阿密 | 6 | 邁阿密機場 | 64分 | 2012 |  邁阿密地鐵: 橙線  都會巴士: 7, 37, 42, 57, 110, J,  150, 238, 297 邁亞密國際機場旅客捷運系統 往  邁亞密國際機場 灰狗巴士 |
| 邁阿密 | 6 | 邁阿密中心 （2023年11月） |  | 2018 | 光亮線  邁阿密地鐵: 綠線、橙線 都會旅客捷運系統  都會巴士: 2, 3, 7, 9, 11, 21, 51, 77, 93, 95, 120, 207, 208, 246, 277, 500, S  布勞沃德縣運輸: 95, 595 |
乘客量

每年平均乘客量
| 年份 | 年總客量  | 變化百分比 | 平日平均客量 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 2,481,200 | - | N/A |
| 1996 | 2,301,400 | -7.2% | 7,500 |
| 1997 | 2,377,700 | +3.3% | 8,000 |
| 1998 | 2,215,600 | -6.8% | 7,200 |
| 1999 | 2,180,000 | +1.6% | 7,300 |
| 2000 | 2,397,900 | +10.0% | 8,700 |
| 2001 | 2,543,604 | +6.1% | 8,500 |
| 2002 | 2,629,400 | +3.4% | 9,200 |
| 2003 | 2,755,300 | +4.8% | 9,200 |
| 2004 | 2,814,800 | +2.2% | 9,700 |
| 2005 | 2,619,900 | -6.9% | 8,500 |
| 2006 | 3,177,000 | +21.3% | 11,600 |
| 2007 | 3,502,500 | +10.2% | 12,600 |
| 2008 | 4,303,600 | +22.9% | 14,800 |
| 2009 | 3,789,700 | -11.9% | 12,400 |
| 2010 | 3,645,000 | -3.8% | 12,300 |
| 2011 | 3,947,900 | +8.3% | 13,300 |
| 2012 | 4,070,700 | +3.1% | 14,300 |
| 2013 | 4,350,782 | +6.9% | 14,800 |
| 2014 | 4,389,600 | +1.0% | 14,400 |
| 2015 | 4,292,705 | -1.0% | 13,900 |
| 2016 | 4,240,699 | -1.0% | 13,900 |
| 2017 | 4,287,400 | +1.1% | 13,900 |
| 2018 | 4,413,900 | +2.9% | 13,900 |
| 2019 | 4,505,100 | +2.0% | 13,900 |
| 2020 | 2,204,500 | -51.1% | 6,400 |
列車 > 機車

三縣鐵路最初使用了五輛F40PH型柴油機車提供服務。2006年，三縣鐵路從諾福克南方鐵路購得六輛GP49型柴油機車。
在荷里活站的 M-K F40PHL-2 機車
在西棕櫚灘站的 M-K F40PHM-2C 機車
在邁阿密聯運中心的 EMD F40PHR-2C 機車
在三縣鐵路與地鐵轉乘站的 EMD GP49H-3 機車
在邁阿密聯運中心的 布魯克維爾 機車
在邁阿密聯運中心的 M-K F40PHM-3C 機車
列車 > 客車

2010年，南佛羅里達地區交通管理局同意以 9.5 千萬美元向現代Rotem購買新客車。首輛新客車於2011年3月投入服務。2011年底，12輛新機車和24輛新客車尚未交付，而原來的車輛很多已經超過30年，日久失修。 因此儘管三縣鐵路的客流量不斷增加，其列車仍經常只有兩節車廂而不是三節車廂，導致許多列車在高峰時段只剩下站立空間。到 2013 年 1 月，由於大多數現代 Rotem 客車車廂已交付，所有列車再次以 3 節車廂運行。 除了舒適度下降但可靠性更高之外，新車還提供了額外的安全性，其前后防撞緩衝區旨在吸收碰撞中的能量。
正離開迪爾菲爾德海灘站的龐巴迪雙層客車
三縣鐵路其中一個單車車廂，翻新後可容納十四部單車
在邁阿密機場站的現代Rotem客車
在荷里活站的現代Rotem客車
現代Rotem客車特寫
意外及事故

2016年1月4日，一列客運列車在沃思湖站平交道口與一輛拋錨的垃圾車相撞，導致列車脫軌，二十二人受傷。這是近27年運營以來的首次脫軌。
2016 年 1 月 28 日，三縣鐵路在龐帕諾海灘發生了第二次出軌事故，原因是一列火車在塞普斯溪站和龐帕諾海灘站之間的鐵軌上撞上碎片。 這段軌道也是三縣鐵路允許以最快速度（79 英里/小時）行駛的地方。 事故造成1人受傷，GP49H-3型機車 #813 和緊隨其後的龐巴迪雙層客車脫軌。
2019 年 10 月 25 日，使用龐巴迪 509 號客車的一列北行列車在奧克蘭公園撞上了一輛半掛式卡車。 事件造成多人受傷，509 號車暫時停止服務。
2020年8月19日，在迪爾菲爾德海灘，GP49H-3型機車 #816 起火，列車上的乘客被安全疏散，沒人受傷。
2022 年 8 月 27 日，一列北行列車在勞德代爾堡撞上一輛留在鐵軌上的車輛。 6人受輕傷被送往醫院。 由於撞擊力大，火車部分脫軌。
2016年1月4日於沃思湖海灘脫軌的列車
於沃思湖的列車及被其撞到的垃圾車
於沃思湖事故中受損的平交道訊號
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：三縣鐵路
Tri-Rail Coastal Link Study（页面存档备份，存于）
South Florida Regional Transportation Authority（页面存档备份，存于）
建於1927年的羅德岱堡站，現時供三縣鐵路及美鐵列車使用
龐帕諾海灘站雖然未能於三縣鐵路雙軌化時同步翻新，但後來已於2012年獲改造
三縣鐵路與地鐵轉乘站是三縣鐵路上其中一個最繁忙的車站，亦是三縣鐵路與邁阿密-戴德運輸的主要轉乘站
奧帕洛卡站車站建築帶有摩爾復興式建築風格，與奧帕洛卡的歷史建築作呼應
自由球員

此條目介紹的是职业运动中的概念。关于排球规则中的同名名称，请见「」。
在職業運動裡，自由球員指的是當某球員與其球队之間的合約屆滿終止後，球團可以選擇不與球員續約、或是球員可以主動選擇與另外一支隊伍簽下新的合約。
這個規則來自於美國在職業運動聯盟停止其「重複條款」——保障球團擁有重複與球員續約一年但不允許球員終止其與球團之間的合約關係。
類型 > 無限制自由球員

合約到期未續約的球員，可以自由選擇與任何一隊簽約。
類型 > 受限制自由球員

因為職業聯盟的不同，受限制自由球員會有不同的限制。在某些聯盟裡，簽約前必須對原球隊提出一些補償（例如：轉讓選秀權給原球隊、給予原球隊轉会費、給予原球隊1名保護名單外球員）。
類型 > 選秀落選自由球員

球員在聯盟的年度選秀中落選，會成為無限制自由球員。
參見

入札制度
伊西赫拉湖

55°56′26″N 40°11′24″E﻿ / ﻿55.9405482°N 40.1900482°E﻿ / 55.9405482; 40.1900482
伊西赫拉湖（俄语：），是俄羅斯的湖泊，位於該國西部弗拉基米爾州，由索賓卡區負責管轄，面積1.64平方公里，海拔高度134米，集水區面積38平方公里。
參考資料

.   [2017-09-19]. （原始内容存档于2016-04-07）.
王安顺

| 王安順 |
| --- | --- |


 北京市人民政府市長
任期 2013年1月28日—2016年10月31日 代理：2012年7月25日－2013年1月28日
前任: 郭金龍
继任: 蔡奇
 
个人资料
性别: 男
出生: 1957年12月（67歲）
籍贯: 河南輝縣
国籍:  中华人民共和国
政党:  中国共产党

 学历  武漢地質學院  南開大學 
 经历  中共甘肃省委常委 （1999年7月－2001年9月）  中共甘肃省委组织部部长 （1999年7月－2001年9月）  中共上海市委常委 （2001年9月－2007年3月）  中共上海市委组织部部长 （2001年9月－2004年4月）  中共上海市委副书记 （2003年4月—2007年3月）  中共北京市委常委 （2007年3月－2016年10月）  中共北京市委副书记 （2007年3月－2016年10月）  中共北京市委政法委书记 （2007年3月－2012年7月）  中共北京市委党校（北京市行政学院）校（院）长 （2007年3月－2012年7月）  北京市政协主席 （2011年1月－2013年1月）  北京市人民政府代理市长 （2012年7月－2013年1月）  北京市人民政府市长 （2013年1月－2016年10月）  国务院发展研究中心党组书记 （2016年11月－2018年3月）  国务院发展研究中心副主任 （2018年3月－） 
 
王安顺（1957年12月—），河南省辉县人。1975年7月参加工作，1984年3月加入中国共产党。武汉地质学院毕业，南开大学经济系政治经济学专业在职研究生毕业，经济学硕士，经济师。十八屆中央委員、第十一届全国人大代表。曾任北京市人民政府市長，国务院发展研究中心副主任（正部长级）、党组书记。
生平

1975年7月，18岁的王安顺在河南黄河河务局辉县石料厂当工人。1977年12月任地质矿产部华北石油局第四物探大队钻工、指挥部“七·二一”大学学员。1980年8月任地质矿产部华北石油局第四物探大队团委干事。1982年9月在武汉地质学院地质系地质管理专业学习。1984年8月毕业后，历任地质矿产部华北华北石油地质局第四物探大队团委书记、副大队长、大队长，吉林石油勘探指挥所党委书记、主任等职务。
1992年11月，任华北石油地质局副局长，1995年4月，任石油海洋地质局副局长兼东北石油地质局党委书记、局长。1996年4月，任地质矿产部人事司副司长，同年12月任司长。1998年7月，任国土资源部人事教育司司长。1999年7月，任中共甘肃省委常委、组织部部长，晋升副部级。
2001年9月，任中共上海市委常委、组织部部长。2003年4月，任中共上海市委副书记、组织部部长，6月起兼任市委党校校长、中国浦东干部学院第一副院长，7月起又兼任市政府国有资产监督管理委员会党委书记。2004年4月，任中共上海市委副书记、市委党校校长、市政府国有资产监督管理委员会党委书记。
2007年3月31日，任中共北京市委副书记、政法委书记、市委党校校长、北京行政学院院长。2011年1月19日，当选北京市政协主席，继续兼任中共北京市委副书记、政法委书记，市委党校(北京行政学院)校(院)长职务。2012年7月25日，北京市第十三届人大常委会第三十四次会议任命王安顺为北京市副市长、代理市长，中共北京市人民政府党组书记。2013年1月28日，王安順在北京市第十四屆人大常委會第一次會議中正式當選北京市市長。在王安顺担任北京市长期间，北京市在2015年7月31日成功获得第二十四届冬季奥林匹克运动会主办权，北京也于2015年8月22日至30日成功举办世界田径锦标赛。2016年10月31日，由于习近平嫡系蔡奇任北京市长，王安顺被迫辞去北京市市长职务，转任国务院发展研究中心党组书记[來源請求]。2018年3月，再被贬任国务院发展研究中心副主任、党组成员（正部长级）。他是周永康主掌国土资源部时的下属，仕途黯淡。
2022年11月24日，不再担任国务院发展研究中心副主任职务。
卓乃河

可可西里地图，卓乃湖和卓乃河位于图中左上角。
卓乃河，位于中华人民共和国青海省西南部玉树州治多县境内的一条河流，是卓乃湖最大的入湖河流，发源于治多县西北部昆仑山脉东支博卡雷克塔格五雪峰（海拔5577.3米）西侧冰雪覆盖区南缘，源头高程5330.0米，大体自西北向东南流，于卓乃湖西岸入湖。下游河床宽阔，河水逐渐渗入地下，除夏季偶遇洪水可直达湖泊外，河川径流最终多以地下水形式补给湖泊。部分地下水在滨湖开阔平坦的冲洪积三角洲平原区外溢，形成数以百计的大小湖塘。卓乃河长65千米，流域面积684平方千米，河床平均比降为8.9‰。流域地处内陆高寒地区，气候干燥寒冷，人迹罕至。河水径流主要依靠冰雪融水及部分大气降水补给。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年8月: 5页. ISBN 978-7-5170-2566-5.
平泉成

平泉成（1944年6月2日—）是一位日本男演员。本名平泉征七郎，旧艺名平泉征七郎和平泉征。
生平

1944年出生在日本爱知县冈崎市，经前辈介绍认识市川雷藏 (八代目)而进入演艺圈，1966年出演荧屏处女秀《醉鬼博士》，已出演过上百部作品。
家庭

长子是平泉阳太，女儿是平泉季里子。
参考来源

↑  平泉成 （页面存档备份，存于）。
↑  平泉成 （页面存档备份，存于），NHK人物录。
阿姆斯特丹西

阿姆斯特丹西的位置
阿姆斯特丹西（荷蘭語：，发音：[ˌɑmstərdɑɱˈʋɛst]）是荷蘭阿姆斯特丹的行政區之一，位於阿姆斯特丹市中心以西。阿姆斯特丹西設立於2010年，由Oud West、Westerpark、De Baarsjes、Bos en Lommer四個區合併而成。2013年，該區有人口約13.85萬人。
參考資料

↑  . Iamsterdam.com.   [2014-08-12]. （原始内容存档于2014-08-18）.
↑   (PDF). Research and Statistics Department, City of Amsterdam. 2013-10-01  [2014-08-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-13）.
外部連結

Borough of Amsterdam-West
贾布里勒·西塞

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個人
全名:  Djibril Aruun Cissé
出生日期:   (1981-08-12) 1981年8月12日（43歲）
出生地點:  法國亞爾
身高:  
位置:  前鋒

現在所屬:  伊華東（英语：）
青年隊
1996−1998:  歐賽爾
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1998−2004 |  歐賽爾 |  128 |  (70) |
| 2004−2007 |  利物浦 |  49 |  (13) |
| 2006−2007 |  → 馬賽 (借用) |  21 |  (8) |
| 2007−2009 |  馬賽 |  37 |  (16) |
| 2008−2009 |  → 桑德兰 (借用) |  35 |  (10) |
| 2009−2011 |  彭拿典奈高斯 |  55 |  (43) |
| 2011−2012 |  拉齐奥 |  18 |  (1) |
| 2012−2013 |  昆士柏流浪 |  26 |  (9) |
| 2013 |  →  |  9 |  (1) |
| 2013 |  庫班 |  15 |  (4) |
| 2014-2015 |  巴斯蒂亞 |  23 |  (2) |
| 2015 |  圣皮罗塞（英语：） |  1 |  (0) |
| 2017- |  伊華東（英语：） |  28 |  (24) |
‡
| 1997 |  法國U17 |  2 |  (1) |
| 1999−2000 |  法國U19 |  4 |  (1) |
| 2001 |  法國U20 |  5 |  (6) |
| 2001−2002 |  法國U21 |  4 |  (6) |
| 2007 |  法國B隊 |  2 |  (0) |
| 2002−2011 |  法國 |  41 |  (9) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2017年7月23日 (日) 15:05 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2013年6月28日 (五) 15:13 (UTC)
積布·施斯（法語：，1981年8月12日—）是一名前幾內亞後裔法國職業足球員，他的雙親卻是科特迪亞人，司職前鋒，目前效力瑞士三級聯賽球隊伊華東（英语：）。
球會生涯 > 歐賽爾

施斯出身於法國小型球會歐賽爾，當時已嶄露頭角，並入選了2002年世界杯法國大軍，但並非正選。在2003年5月，他為歐賽爾贏得法國盃。
他是2001-02及2003-04法甲聯賽神射手。他為歐賽爾在聯賽共上陣128次射入70球。
球會生涯 > 利物浦

2003年英超老牌球會利物浦教練侯利亞出手斟介施斯，結果他於2004年夏天以超過1400萬鎊加盟。然而侯利亞卻於2004年夏季離任，改由賓尼迪斯接任，因此對施斯在利物浦的未來產生不明朗因素。果然，由於他不習慣賓尼迪斯的戰術思想，加上傷患，因此不受重用。
外界對施斯的印象是一名速度飛快，但容易受傷的前鋒。2004-05年賽季，第一場上陣對熱刺即射入英超首個入球，但於2004年10月30日作客對布力般流浪的聯賽賽事，被布力般球員從後踢斷左腳脛骨嚴重受傷，致大半個球季均缺陣。幸好，他能及時於球季末段復出，並能在歐洲聯賽冠軍盃決賽上陣，於互射十二碼時射入一球，最終為利物浦奪取冠軍。
2005-06年球季，由於戰術關係，賓尼迪斯較常把施斯放於右翼位置，但他顯然並不習慣。
球會生涯 > 馬賽

在2006年球季結束後，賓尼迪斯已有把他出售之意，以籌措夏天收購球員的資金。在2006年6月，利物浦跟馬賽就施斯轉會達成協議。但是施斯在代表法國對中國國家隊的一場世界盃熱身賽中，僅開賽十分鐘，施斯被中國國家隊隊長鄭智踢斷右腳，令其錯失上陣2006年德國世界盃的機會。
雖然施斯受傷，但賓尼迪斯決定將其外借至法甲的馬賽。他休養六個多月後，終於在06年12月擊敗摩納哥的賽事正式為馬賽上陣，該場賽事後備登場並助功予隊友射入第二球。至2007年夏季施斯正式以600萬英鎊轉會費加盟馬賽。