stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
名古屋鐵道
過去的車輛 > 從前身公司接管的車輛 > 電車

100形 → デシ100形 → 41-44号 → モ40形（2代）
デボ300形 → デボユ310形・デボユ320形 → モユ310形・モユ320形 → ク2270形
デボ350形 → モ350形
デボ400形・デボ450形 → モ400形（初代） → ク2260形
デボ400形405号 → デボ650形666号（車体更新車） → モ670形（車体更新車）
500形 → デシ500形・デユ10形・デシニ520、539、540号
デシ550形 → 除名（1940-1942年） → モ40形（初代） → モ85形
デボ600形 → モ600形（初代）
デボ650形 → モ650形・ク2230形
デセホ700形 → モ700形
デセホ750形 → モ750形・ク2150形（3代）
デボ800形（僅有801-805。名鐵成立後又進行補充） → モ800形（初代）・ク2250形（初代）
トク3号（貴賓車） → モ680形
電3形 → デハユ1020形 → モユ1020形 → モ1020形
電4形 → デハニ1030形 → モニ1030形 → モ1030形
電5形 → デハ1040形 → モ1040形 → ク2040形（2代）
電6形 → デハ1060形・デハ1070形 → モ1060形・モ1070形
電7形 → デハ3080形 → モ3200形 → ク2300形（2代）・ク2320形
デハ3090形 → モ3250形 → デニ2000形（電動貨車）
デハ3300形 → モ3300形（初代）
デハ3600形 → モ3600形（初代） → モ3350形（2代） → ク2340形
デハ1010形 → モ1010形 → サ1010形 → ク1010形
附2形 → サハ2000形・サハユ2010形 → ク2000形・クユ2010形 → ク2000形・ク2010形
附2貨形 → サハニ2030形 → クニ2030形 → ク2030形
附3形 → サハ2020形 → ク2020形 → モ3200形 → ク2320形
サハ2040形 → ク2040形（初代） → モ3600形（初代） → モ3610形 → モ3350形（2代） → ク2340形
デカ350形（電動貨車） → デワ350形（電動貨車）
デ100形（2代） → モ1000形
デハ910形 → モ910形 → ク2330形 → モ900形
ク950形 → モ950形 → ク2650形
D1、D5、D7、D8号 → 1、2、4、5号 → モ1形（2代）
S22、S24-26、S30号 → 8、10-12、14号 → モ5形
DD27、DD31、DD32、DD36-DD43号 → 19、21-26、28-30号 → モ10形（2代）
DD45、DD47号 → モ31形 → モ35形
DD50、DD58、DD60号 → 35、39、40号 → モ35形
DD62、DD63号 → 46、47号 → モ45形（2代）
D6、S23、S28、DD35、DD44、DD55-57、DD61号 → 3、9、13、20、27、36-38、45号 → モ50形（2代）（戰損修復車）
DD46、DD48号 → モ31形 → モ65形（戰損修復車） → モ50形（2代）（戰損修復車）
セミシ64形 → モ60形（初代） → モ110形 → モ400形（2代）
セミシ67形 → モ70形（初代） → モ120形
BD500形 → モ500形
BD505形 → モ520形
セミボ510形 → モ510形
甲形 → モ15形 → モ25形
デロ1形 → モ50形（初代） → モ100形（2代）
デロ7形 → モ70形（初代）・モ80形（初代） → モ120形・モ130形
K1-BE形 → モ450形 → ク2150形（2代）・ク2250形（2代）
デ1形 → モ45形（初代）
デボ100形 → モニ300形 → モ300形 → ク2190形
デ1形
デ5形 → モ80形（2代）
デボ100形 → モ100形（初代） → モ160形
デボ200形・デボ250形 → モ200形・モ250形・ク2050形（2代）
デ100形 → モ1080形
デ150形 → モ1090形
デ200形 → モ1100形
デ300形 → モ3000形
デ400形 → モ3100形 → ク2100形（2代）
サハフ31号 → サ2120形 → ク2120形
サハフ35、36号 → サ2130形 → ク2130形
サハフ41号 → サ2140形 → ク2140形
クハ50形 → クニ2150形 → ク2150形（初代）
クハ60形 → ク2160形（初代） → ク2150形（初代）
1-12号 → 48-56号 → モ45形（2代）・モ50形（2代）（戰損修復車）
100形 → モ530形（初代）
200形 → モ460形
サハフ45号 → サ2110形
テ1形テ3、テ4号 → サ10形
テ1形VS5、VS6号 → サ20形
テ1形テ14-テ22号 → モ10形（初代） → モ70形（2代）
テ1形テ23-テ27号 → モ20形
テ1形テ28-テ32号 → モ30形
ホ101形 → モ550形（初代） → ク2240形（2代）
ホ103形 → モ560形（初代） → モ760形
デホハ1形 → モ150形
デホハ120形 → モ1200形
デテハ1000形 → モ1050形
フ200形 → サ30形
過去的車輛 > 從前身公司接管的車輛 > 電力機車

デキ50形 → デキ50形・デキ30形
デキ100形
デホワ1500形（電動貨車） → デワ1500形（電動貨車） → デキ1500形
デキ360形
デキ370形
デキ400形
EL1形 → デキ1形
デホワ1000形（電動貨車） → デワ1000形（電動貨車） → モ1300形（電動客車） → デキ1000形
キ10形 → デキ300形
デキ1形 → デキ200形
ED1形 → デキ150形
過去的車輛 > 從前身公司接管的車輛 > 蒸汽機車

丁形12 → 10形12
3号 → 10形13
700形709
過去的車輛 > 從前身公司接管的車輛 > 事業用車

電動貨車
名古屋電氣鐵道：デワ1形（初代）
三河鉄道：デワ1形 → デワ10形
美濃電氣軌道：デワ600形 → デワ20形・ワフ200形（棚車）
瀨戶電氣軌道：テワ1形 → デワ1形（2代）
渥美電鐵：デハ100形（電動客車） → モ1形（初代、電動客車） → デワ30形
貨車
ワ1形（初代）
ワフ1形（初代） → ワブ1形 → ワフ50形
ト1形（初代） → ト100形・トフ1形、チ30形
ワ100形 → ワ100形
ワ150形 → ワ150形
ワ610形 → ワ610形
ワム5000形 → ワム5000形
ワブ310形 → ワフ30形
ワフ330形 → ワフ70形
ツ600形 → ツ600形
ツム5500形 → ツム5500形
ト200形 → ト200形
ト700形 → ト700形
トム900形 → トム900形
トム1000形 → トム1000形
チ800形 → チ80形
チ810形 → チ10形
ワ150形 → ワ170形
ワ160形 → ワ160形
ワ180形 → ワ180形
ワ250形 → ワ250形
ワ300形・ワ350形・ワ400形・ワム500形 → ワム500形
ワブ1形 → ワフ45形
ワブ50形 → ワフ80形
ワブ60形 → ワフ90形
ト50形 → ト80形・ト600形 → ト140形・600形
ト60形・ト70形 → ト91形・ト100形 → ト400形
ト650形 → ト650形
トム100形 → トム900形・ト710形 → トム800形
フト1形 → トフ60形
ワ204 → ワ1形（2代）
ト319、320 → ト50形
ワフ1形 → ワフ1形（2代）
ワフ10形 → ワフ10形
ト1形 → ト1形（2代）
ト100形 → ト750形
トム200形 → トム950形
テト500形 → トム500形
撒水車
美濃電氣軌道：S形1 → ミ1形1
美濃電氣軌道：W形2 → ミ1形2
名古屋鐵道（初代）：車号未知 → ミ1形3
岡崎電氣軌道（三河鐵道）：1号 → ミ1形4
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 鐵道線的電車

戰爭期間匆忙建造的控制車和隨行車
サ40形（貨車改造車）
サ50形
サ60形（貨車改造車）
ク2080形
ク2100形（初代）
サ2170形
ク2180形
懸吊驅動車（直控）
モ90形（初代）
懸掛驅動車（HL車）
モ770形（初代）・ク2170形
モ3750形・ク2750形 →モ3250形（2代）・ク2250形（3代）→サ2250形（2代）
3700系（2代）（車体更新車）
3730系（車体更新車）
3770系（車体更新車）
3780系（車体更新車）
懸掛驅動車（AL車）
800系（モ800形（初代）・モ830形・ク2250形（初代）・ク2300形（初代）・ク2310形）
850系
3400系
3500系（初代）（モ3500形・ク2500形・ク3650形）
3550系
モ3560形
3600系（モ3350形（初代）→モ3600形（2代）・モ3650形（2代）・ク2050形（初代）→ク2600形）
3800系
3850系
3900系
7300系（車体更新車）
3300系（2代）（車体更新車）
6750系（車体更新車）
高性能電車（SR車）
5000系（初代）
5200系
5500系
7000系「パノラマカー」
7500系「パノラマカー」
7700系
6600系
8800系「パノラマDX」（特急型電車）
7100系
1380系（車体更新車）
5700系5600形
1850系（車体更新車）
1030系「パノラマsuper」（車体更新車）
1230系「パノラマsuper」（車体更新車）
5700系
5300系（車体更新車）
VVVF車
1600系「パノラマsuper」（特急型電車）
1700系（特急型電車）
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 軌道綫的電車

2軸轉向架車
モ570形
モ580形
モ590形
モ600形（2代）
モ780形
モ800形（2代）
連接車
モ770形（2代）
モ880形
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 蒸汽機車

キハ8000系
キハ8500系
キハ10形
キハ20形
キハ30形
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 電力機車

デキ110形
デキ600形
デキ800形
デキ850形
デキ900形
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 内燃機車

所有車輛都註冊為名古屋鐵路，但大部分車輛歸工廠所有。
GB1形 - 日本石油所有
DB2形 - 日本通運所有
DB3形
DB4形 - 日本通運所有
DB5形 - 東レ所有
DB6形 - 日本通運所有
DB7形 - 日本通運所有
GB8形 - 愛知製鋼所有
DB9形 - 日本通運所有
GB10形 - トヨタ自動車工業所有
DB10形（DB12形） - トヨタ自動車工業所有
DB15形 - 日本車輌製造所有
DB20形 - 名古屋パルプ所有
DB30形 - トヨタ自動車工業所有
DB40形 - 愛知製鋼所有
DB45形 - 日本通運所有
DB50形 - 日本通運所有
DC60形 - 日本通運所有
DB70形 - 三興製紙所有
DB75形 - 名古屋パルプ所有
DB80形
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 電動貨車・貨車

ホム100形
ワム5200形
過去的車輛 > 名鐵成立後的車輛 > 單軌鐵路

MRM100形・MRM200形
過去的車輛 > 從前身公司以外的公司轉讓的車輛

サ2210形 - 元・成田鐵道ホハ3
3700系（初代） - 國鐵63系電車的名鐵配額
3880系 - 元・東京急行電鐵3700系
3790系 - 元・東濃鐵道モハ110形
ク2070形 - 舊鐵道部ホユニ5070
ク2090形 - 舊鐵道部ホニ5910
サ2240形 - 舊鐵道部キハニ40703
サ2250形（初代） - 舊近江鐵道電1形
モ180形・ク2160形 - 舊琴平急行電鐵デ1形
モ90形（2代） - 舊名古屋市電
モ530形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2100形
モ540形 - 舊三重交通モ501形
モ550形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2000形
モ560形（2代） - 舊北陸鐵道モハ2200形
モ870形 - 舊札幌市交通局A830形
キハ6400形 - 舊鉄道省キハ6401
デキ250形 - 舊関西電力モ250形
デキ500形 - 舊上田温泉電軌デロ300形
DED8500形 - 舊美軍US ARMY8500形
3号 - 舊熊延鉄道3号
5500形5548 - 舊日本国有鐵道5500形5548
C350形C351 - 舊東濃鐵道東濃4号
1000形1017, 1024 - 舊日本国有鐵道1000形1017, 1024
トラ70形 - 舊JR貨物トラ70000形
歷史沿革

1909年9月，知多電車軌道申請熱田至常滑間鐵道客運服務。
1910年11月，知多電車軌道更名為愛知電氣鐵道株式會社（），並同時設立公司。
1921年6月，名古屋電氣鐵道出資，名古屋鐵道株式會社設立（，需注意其公司型態與往後所成立的名古屋鐵道株式會社有所差別）。
1930年9月，名古屋鐵道株式會社更名為名岐鐵道株式會社（）。
1935年8月，名岐鐵道株式會社與愛知電氣鐵道株式會社合併，名古屋鐵道株式會社設立。
1971年3月，退出日本民營鐵道協會（後於1982年再次加入）。
1977年3月，時刻表修訂，指定座位所需費用調整。
1978年8月，瀨戶線東大手站至榮町站間地下化開通。
1979年7月，豐田線開始營運，同時開始實施與名古屋市營地下鐵鶴舞線間的都市型相互直通運轉。
1983年6月，特急列車增掛女性乘客專用車箱。
1984年1月，除東名古屋港站外，貨物運送業務全部停止；3月，時刻表修訂，「名鐵電車、巴士時刻表」開始發行。
1987年3月，新名古屋站改建完成，開始導入新版自動剪票系統。
1988年5月，旗下事業群與全日空共同出資成立中部航航空公司（）。
1989年7月，駛入新名古屋站的車班車廂開始逐步空調化。
1990年6月，成立名鐵東部觀光巴士（）；8月，1000系列車購入，名古屋本線特急開始以120公里新速度運轉；10月，名鐵巴士蒲郡營業所路線移交名鐵東部觀光巴士，同時實施本線特急與指定座位車輛自由座位車輛共掛運轉及各列車停車車站數量。
1992年4月，新版企業識別系統、識別顏色、企業規章開始啟用。
1993年8月，上小田井站周邊鐵道立體化工程完成，同時開始實施犬山線與名古屋地下鐵鶴舞線直通運轉。
1994年6月，開業100周年記念，名鐵資料館開館。
1996年4月，時刻表修訂，舊型無空調車廂冷房車淘汰，路線全面空調化完成。
1999年10月，名鐵巴士加木屋管理所移交給知多巴士管理（）。
2001年10月，特急「」停駛。
2003年3月，上飯田連絡線開通，同時開始實施小牧線與名古屋地下鐵上飯田線直通運轉。
2004年5月，成立名鐵巴士（）；10月，鐵道巴士部門移交給名鐵巴士，但岐阜與其近郊路線則移交給岐阜巴士（）管理。
2005年1月，空港線開始營運，同時新名古屋站、新一宮站、新岐阜站更名為名鐵名古屋站、名鐵一宮站、名鐵岐阜站；4月，岐阜市內線、揖斐線、美濃町線、田神線停止營運，同時私鐵總營業公里數排行自第二名降為第三名（原第三名為東武鐵道）。
2008年12月，猴樂園單軌電車線停止營運。
2012年，神宮前站東口完成鐵路中心大樓的建設。鐵路業務總部的行政部門從名鐵巴士總站大樓遷至了鐵路中心大樓。
2013年3月23日，全日本IC乘車卡互通。
2014年6月1日，為紀念公司成立120週年更換員工制服
2019年，5300系退役。
外部連結

名古屋鐵道（页面存档备份，存于）（日語）
|  论 编 名古屋鐵道路線 |
| --- | --- |
營業中路線:  名古屋本線 -  豐川線 -  西尾線 -  蒲郡線 -   三河線 -  豐田線 -  常滑線 -  機場線 -  築港線 -  河和線 -  知多新線 -  瀨戶線 -  津島線 -   尾西線  犬山線 -  各務原線 -  廣見線 -  小牧線 -  竹鼻線 -  羽島線
已廢棄路線: 岐阜市內線 - 鏡島線 - 高富線 - 揖斐線 - 谷汲線 - 美濃町線 - 田神線 起線 - 清洲線 - 一宮線 - 岩倉支線 - 八百津線 - 勝川線 - 猴子公園單軌電車線 安城支線 - （舊）西尾線 - 平坂支線 - 岡崎市內線 - 福岡線 - 舉母線 - 小坂井支線 - 渥美線
未完成路線: 鷹來線（鳥居松線）（日语：） - 市內乘入線（日语：） - 三河線（足助延長線） - 養老長良線 - 名古屋機場線 - 名古屋地下鐵道（日语：）
讓渡路線: 渥美線（讓渡予豐橋鐵道）
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| --- | --- |
国际:  VIAF 
各地:  日本 
学术:  CiNii 
1000及2000系電聯車
名鐵岐阜站
各務原市公所前站
中部國際機場站
凤凰山站 (宣威市)

凤凰山站是位于云南省宣威市来宾镇的一个铁路车站，邮政编码655402。车站建于1965年，有贵昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站373公里，隶属昆明铁路局，是四等站。该站是昆明局与成都局在沪昆线上的局界站。
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 且午站 徐屯站（已撤销）上海方向 |  | 沪昆铁路 ← 18km 凤凰山站 7km →0 |  | 宣威站昆明方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 10．
義渡

義渡即免費的渡船服務，分為官設和民設兩種，台灣的義渡以民設義渡佔最多。官設義渡由官府設立，民設義渡則由地方仕紳集資負擔渡船及船工之費用。台灣因地形狹長且中部有中央山脈，河流多半短而湍急，難以人為橫渡。因此地方初闢、造橋工藝不發達時，只能以小舟或竹筏等作為載運旅客渡過河川的交通工具。台灣早年交通不發達，這項措施讓旅客方便來往，在某些臨河地區的交通扮演重要角色。
義渡之分布

台灣較重要的義渡包括：
永濟義渡：位在南投縣名間鄉與竹山鎮之間。1879年（光緒5年）設置，1934年（昭和9年）集集吊橋竣工後廢止。
社寮紫南宮的永濟義渡碑。
長濟義渡：位在南投縣集集鎮與草嶺腳下。西元1892年（光緒18年）設置。
集集廣盛宮的長濟義橋碑。
中港溪官義渡：中港溪首先於1787年（乾隆52年）設置官義渡，但因管理鬆散而被土豪劣紳把持，動輒強收渡資或扣留旅客行李和財物，常引起民怨。1836年（道光16年）擔任淡水同知的婁雲，於巡視地方訪查民怨後，認為中港溪、大甲溪、房裡溪等六條溪流應設置義渡。婁雲和地方仕紳共捐出九千元購置田地，以便收取穀租支應義渡所需費用。不足之費用則以充公田地之穀租加以補充。1837年（道光17年）中港溪官義渡正式成立，長年設大小渡船共兩艘及渡夫六名，並於渡口設碑，刻有官義渡設置緣起及維運章程。此官義渡在日治時期仍沿用，直到1961年（民國50年）才停用。
中港溪官義渡碑（原碑已毀損，此為重建的碑），攝於2010年5月。
中港溪官義渡紀念亭，上有石刻記載官義渡之緣起，攝於2010年5月。
大甲溪義渡
房裡溪官義渡
八獎溪義渡：設置年代不詳，1923年（大正12年）興建鐵線橋後廢止。
八獎溪義渡碑。
阿里港二重溪義渡
阿里港二重溪義渡信記。
台城洞

| 台城洞> 韩文轉寫 |
| --- | --- |
 • 谚文: 
 • 汉字: 
 • 文观部式: Daeseong-dong
 • 马-赖式: Taesŏng tong
從西望向村莊
台城洞在韩国的位置
坐标： 37°56′28″N 126°40′45″E﻿ / ﻿37.941118°N 126.679144°E﻿ / 37.941118; 126.679144
国家: 韩国
道: 京畿道
市: 坡州市
台城洞（又称自由村），是一个韓边界附近的韩国聚落，位于朝韩非军事区（DMZ）内。该村庄距不归桥1.6千米，距朝鲜开城市12千米。根據2017年資料，當地共有49戶193人。
位置

台城洞在行政上隶属于坡州市郡内面（朝鲜语：）造山里，是非军事区韩国部分唯一的平民居住区。板门店在其北方约1千米处，三八线（朝韩事实边界）距村子西部仅350米。只有在朝鲜战争前便在此生活的人及其后裔允许移居于此。
朝鲜方面在非军事区也有一座的村落，名为机井洞，距台城洞仅约1.6（0.99英里）。在这里，两座村落分别架设巨大的旗杆，升起相互敌对的国旗，朝韩分裂因而显得特别明显。
尽管所在的非军事区南半部分受联合国军司令部管辖，一般还是认为台城洞居民属于韩国平民，须服从韩国法律。台城洞居民享有一些特别优待，他们不仅在投票和受教育方面的权利和其他人平等，还不用服兵役和交税，以及分配有大量土地，农业收入水平居全国前列。但当地居民也受一些特别限制的影响；村庄晚上7时进入宵禁，此外还要核查人数。对这些村民来说，安全极为重要，因为曾有朝鲜士兵越境的行为，获邀访问村庄的游客亦需要提前2个星期申请军事护送。
在2018年4月舉行的南北韓高峰會，韓國方面安排兩位居於台城洞的兒童向到訪的朝鲜領導人金正恩獻花。
位置 > 经济

村庄主要产业为农业，以一种非军事区品牌的袋装米闻名。
位置 > 旗杆

20世纪80年代，韩国政府在台城洞架设了一座高98.4米的旗杆，升起的韩国国旗重130千克，引发了一场“旗杆战”。
朝鲜政府不甘示弱，在机井洞往西1.2千米处建造了160米的旗杆作为回应，升起一面270千克的朝鲜国旗。截至2014年 (2014-Missing required parameter 1=month!)，這座旗杆高度排名世界第四。
位置 > 小学

村内设有一所小型小学——台城洞小学。该校曾一度因人口特征变化面临关闭，现所有年级共30名学生。出于资金方面的原因，以及韩国政府发给学校的通告，申请该校时可能会被列入等候名单。截至2017年 (2017-Missing required parameter 1=month!)，学生中只有10人居住在该村。
位置 > 交通

根據2018年資料，當地與文山邑（朝鲜语：）每天有四班巴士往返。
2007年至2008年西班牙足球甲级联赛

2007年至2008年西班牙足球甲級聯賽於2007年8月25日展開。皇家馬德里在第35輪（2008年5月5日）賽事客場擊敗奧沙辛拿後，成功蟬聯西甲冠軍。
參賽球隊

| 阿尔梅里亚 UD Almería | 毕尔巴鄂 Athletic Club Bilbao | 马德里竞技 Atlético de Madrid | 巴塞罗那 FC Barcelona |
| --- | --- | --- | --- |
| 上屆成績：乙組亞軍 | 上屆成績：第十七名 | 上屆成績：第六名 | 上屆成績：亞軍 |
| 皇家贝蒂斯 Real Betis | 拉科魯尼亞 Deportivo de La Coruña | 西班牙人 RCD Espanyol | 赫塔费 Getafe CF |
| --- | --- | --- | --- |
| 上屆成績：第十五名 | 上屆成績：第十三名 | 上屆成績：第十二名 | 上屆成績：第八名 |
| 莱万特 Levante UD | 皇家马略卡 RCD Mallorca | 穆尔西亚 Real Murcia | 奥萨苏纳 CA Osasuna |
| --- | --- | --- | --- |
| 上屆成績：第十六名 | 上屆成績：第十一名 | 上屆成績：乙組季軍 | 上屆成績：第十四名 |
| 桑坦德 Racing de Santander | 皇家馬德里 Real Madrid | 韦尔瓦 Recreativo de Huelva | 塞维利亚 Sevilla FC |
| --- | --- | --- | --- |
| 上屆成績：第十名 | 上屆成績：冠軍 | 上屆成績：第九名 | 上屆成績：季軍 |
| 巴伦西亚 Valencia CF | 巴利亚多利德 Real Valladolid | 比利亚雷亚尔 Villarreal CF | 薩拉戈薩 Real Zaragoza |
| --- | --- | --- | --- |
| 上屆成績：第四名 | 上屆成績：乙組冠軍 | 上屆成績：第七名 | 上屆成績：第五名 |
聯賽積分榜

更新日期：2008年5月19日
| 排名 | 球隊 | 比賽 | 勝 | 和 | 負 | 入球 | 失球 | 得失球 | 積分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 皇家馬德里 | 38 | 27 | 4 | 7 | 86 | 36 | +50 | 85 |
| 2 | 維拉利爾 | 38 | 24 | 5 | 9 | 63 | 40 | +23 | 77 |
| 3 | 巴塞隆拿 | 38 | 19 | 10 | 9 | 76 | 43 | +33 | 67 |
| 4 | 馬德里體育會 | 38 | 19 | 7 | 12 | 66 | 47 | +19 | 64 |
| 5 | 西維爾 | 38 | 20 | 4 | 14 | 75 | 49 | +26 | 64 |
| 6 | 桑坦德 | 38 | 17 | 9 | 12 | 42 | 41 | +1 | 60 |
| 7 | 馬略卡 | 38 | 15 | 14 | 9 | 69 | 54 | +15 | 59 |
| 8 | 艾美利亞 | 38 | 14 | 10 | 14 | 42 | 47 | -5 | 52 |
| 9 | 拉科魯尼亞 | 38 | 15 | 7 | 16 | 46 | 47 | -1 | 52 |
| 10 | 華倫西亞 | 38 | 15 | 6 | 17 | 48 | 62 | -14 | 51 |
| 11 | 畢爾包 | 38 | 13 | 11 | 14 | 40 | 43 | -3 | 50 |
| 12 | 愛斯賓奴 | 38 | 13 | 9 | 16 | 43 | 53 | -10 | 48 |
| 13 | 皇家貝迪斯 | 38 | 12 | 11 | 15 | 45 | 51 | -6 | 47 |
| 14 | 基達菲 | 38 | 12 | 11 | 15 | 44 | 48 | -4 | 47 |
| 15 | 華拉度列 | 38 | 11 | 12 | 15 | 42 | 57 | -15 | 45 |
| 16 | 維爾瓦 | 38 | 11 | 11 | 16 | 40 | 60 | -20 | 44 |
| 17 | 奧沙辛拿 | 38 | 12 | 7 | 19 | 37 | 44 | -7 | 43 |
| 18 | 薩拉戈薩 | 38 | 10 | 12 | 16 | 50 | 61 | -11 | 42 |
| 19 | 梅西亞 | 38 | 7 | 9 | 22 | 36 | 65 | -29 | 30 |
| 20 | 利雲特 | 38 | 7 | 5 | 26 | 33 | 75 | -42 | 26 |
| --- | --- |

: 獲得參與來屆歐洲聯賽冠軍盃分組賽資格
: 獲得參與來屆歐洲聯賽冠軍盃外圍賽第三圈資格
: 獲得參與來屆歐洲足協盃第一圈資格
: 獲得參與來屆歐洲足協圖圖盃資格
: 降班至西班牙足球乙級聯賽
射手榜

更新日期：2008年5月15日
| 排名 | 球員 | 球隊 | 進球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 古爾沙 | 馬略卡 | 26 |
| 2 | 路爾斯法比安奴 | 西維爾 | 24 |
| 3 | 尼赫治 | 維拉利爾 | 18 |
| 3 | 阿古路 | 馬德里體育會 | 18 |
| 3 | 魯爾 | 皇家馬德里 | 18 |
| 6 | 奧利華拉 | 薩拉戈薩 | 16 |
| 6 | 科蘭 | 馬德里體育會 | 16 |
| 6 | 韋拿 | 華倫西亞 | 16 |
| 9 | 迪亞高米列圖 | 薩拉戈薩 | 15 |
| 9 | 伊度奧 | 巴塞隆拿 | 15 |
1982年至1983年英格蘭足總盃

1982/83球季英格蘭足總盃（英語：），是第102屆英格蘭足總盃，今屆賽事的冠軍是曼聯，他們在決賽以4:0 (重賽)擊敗白禮頓，奪得冠軍。
雖然在首賽激戰成和2:2，但在重賽卻以4:0大勝對手捧盃。
外部連結

英格蘭足總盃官網Archive-It的存檔，存档日期2012-04-24
英格蘭足總盃 歷屆冠軍（页面存档备份，存于）
白帽子站

白帽子站，位于哈尔滨市阿城区，是滨绥铁路沿线车站。距哈尔滨站68公里，绥芬河站480公里。原名石灰窑站。现隶属哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局管辖，只办理客运业务，为四等站。
高速巴士客运站

高速巴士客運站（：／ Gosok-teomineol yeok */?）是首都圈電鐵3號線、首爾地鐵7號線與首爾地鐵9號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市瑞草區盤浦1洞（朝鲜语：）與蠶院洞（朝鲜语：）的邊界。
車站構造

9號線、3號線和7號線站體形成「工」字交叉狀，與鐘路三街站的構造類似。轉乘通道則安裝了步行電梯，其中9號線與7號線間的通道更長達300公尺以上。
三線站體均為2面2線側式月台的地下車站，設有全高式月台門，出口則有10處。
車站構造 > 3號線月台

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 上行 | ●首都圈電鐵3號線 | 玉水、忠武路、鐘路三街、舊把撥、大化方向 |
| 下行 | ●首都圈電鐵3號線 | 首爾教育大學、南部客運站、水西、可樂市場、梧琴方向 |
車站構造 > 7號線月台

7號線候車月台為曲線式設計結構。
| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 上行 | ●首爾地鐵7號線 | 論峴、江南區廳、上鳳、道峰山、長岩方向 |
| 下行 | ●首爾地鐵7號線 | 梨水、大林、溫水、上洞、富平區廳、石南方向 |
車站構造 > 9號線月台

9號線站體相當深，設計當時不得不在3號線月台的15公分下方開挖，天花板上的管狀結構的構造顯示CAM工法使用的材料。這種工法還讓9號線高速巴士客運站獲得「2009年度土木構造物大獎」。
| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 上行 | ●首爾地鐵9號線 | 新盤浦、銅雀、鷺梁津、金浦機場、開花方向 |
| 下行 | ●首爾地鐵9號線 | 宣靖陵、綜合運動場、石村、中央報勳醫院方向 |
歷史

1983年9月13日：決定站名為高速巴士客運站（）。
1985年10月18日：落成啟用。
2000年8月1日：7號線站體開通。
2008年9月18日：9號線站名決定為高速巴士客運站。
2009年7月24日：9號線站體開通。
車站周邊

GOTOMALL（卡努里语：）地下商街
首尔高速巴士客运站
新世界百貨江南店
首爾JW萬豪酒店
Bandi & Luni's書店（朝鲜语：）
Megabox電影中心
新世界免稅店（卡努里语：）
三光岛
Central City（朝鲜语：）
韩国加图立大学醫學院、護理學院暨附設聖母醫院（朝鲜语：）
國立中央圖書館
首爾地方調達廳
國民健康保險公團
圖片

3號線站名牌
7號線站名牌
9號線站名牌
車站大廳（7號線側）
車站大廳（3號線側）
車站川堂（7號線側）
9號線候車大廳
轉乘通道
轉乘通道與步行電梯
Central City通道
3號線月台
7號線月台
9號線月台門
2號出口
運量

7號線的2000年資料由開通日2000年8月1日起計至12月31日為止共153日，9號線的2009年資料由開通日2009年7月24日起計至12月31日為止共161日的數據。
| 路線 | 路線 | 每日平均乘車人數（人次）> 2000年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2001年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2002年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2003年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2004年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2005年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2006年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2007年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2008年 | 每日平均乘車人數（人次）> 2009年 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3號線 | 乘車 | 47,176 | 58,695 | 61,369 | 61,451 | 62,298 | 62,343 | 62,075 | 60,095 | 57,289 | 56,286 |  |
| 3號線 | 下車 | 46,783 | 57,244 | 60,868 | 61,033 | 63,353 | 63,856 | 64,788 | 62,012 | 59,410 | 59,360 |  |
| 3號線 | 上下車 | 93,959 | 115,939 | 122,237 | 122,484 | 125,651 | 126,199 | 126,863 | 122,107 | 116,699 | 115,646 |  |
| 7號線 | 乘車 | 7,904 | 9,220 | 9,787 | 10,985 | 12,211 | 13,499 | 14,143 | 15,233 | 16,658 | 17,549 |  |
| 7號線 | 下車 | 10,415 | 11,871 | 12,052 | 12,644 | 12,385 | 12,620 | 12,395 | 14,263 | 15,728 | 15,793 |  |
| 7號線 | 上下車 | 18,319 | 21,091 | 21,839 | 23,629 | 24,596 | 26,120 | 26,538 | 29,496 | 32,386 | 33,342 |  |
| 9號線 | 乘車 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 36,307 |  |
| 9號線 | 下車 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 未開通 | 33,670 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 |  |  |
| 3號線 | 乘車 | 55,873 | 54,271 | 54,525 | 58,636 | 60,343 | 56,743 | 57,289 | 60,943 | 61,917 |  |  |
| 3號線 | 下車 | 60,015 | 59,244 | 60,042 | 63,296 | 64,184 | 59,266 | 59,410 | 58,269 | 58,970 |  |  |
| 3號線 | 上下車 | 115,888 | 113,515 | 114,567 | 121,932 | 124,527 | 116,009 | 116,699 | 119,212 | 120,887 |  |  |
| 7號線 | 乘車 | 18,025 | 18,947 | 19,863 | 20,584 | 20,479 | 21,787 | 22,436 | 21,366 | 21,372 |  |  |
| 7號線 | 下車 | 16,030 | 16,415 | 17,354 | 18,411 | 18,449 | 18,860 | 18,902 | 18,407 | 18,156 |  |  |
| 7號線 | 上下車 | 34,055 | 35,362 | 37,217 | 38,996 | 38,928 | 40,647 | 41,338 | 39,773 | 39,528 |  |  |
| 9號線 | 乘車 | 44,478 | 49,833 | 55,471 | 59,521 | 61,981 | 60,480 | 62,351 | 62,894 | 64,325 |  |  |
| 9號線 | 下車 | 46,116 | 52,363 | 57,742 | 61,320 | 63,697 | 62,266 | 64,731 | 65,594 | 67,208 |  |  |
參考資料

↑  지하철 9호선 고속터미널역 '2009년 올해의 토목구조물' 대상 수상[永久]
↑  서울특별시고시 제475호 （页面存档备份，存于）, 1983년 9월 13일.
↑  地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통) （页面存档备份，存于）, 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.
↑  서울특별시고시 제2008-317호 （页面存档备份，存于）, 2008년 9월 18일.
1 2  .   [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-04-01）.
↑  .   [2019-04-02]. （原始内容存档于2016-10-12）.
3號線候車月台
7號線候車月台
9號線候車月台
布鲁诺·冈茨

| 布鲁诺·冈茨Bruno Ganz |
| --- | --- |
冈茨於2011年
男演员
国籍:  瑞士
出生: (1941-03-22)1941年3月22日  瑞士蘇黎世
逝世: 2019年2月16日(2019歲—02—16)（77歲）  瑞士韋登斯維爾
死因: 大肠癌
职业: 演員
配偶: Sabine Ganz（離婚）
儿女: 1
代表作品: 柏林蒼穹下 帝国的毁灭（饰演阿道夫·希特勒）
活跃年代: 1960年至2019年
冈茨、他的兄弟伦佐和他们的父母安娜和奥斯卡在苏黎世公墓修复的坟墓。
布鲁诺·冈茨（德語： 德語發音File:De-Bruno Ganz.ogg，1941年3月22日—2019年2月16日），出生於瑞士蘇黎世，电影演員。他曾出演电影《柏林苍穹下》（德語：）的主角，并在2004年电影《帝國毀滅》（德語：）中饰演了希特勒一角。
2019年2月16日，布鲁诺·冈茨因大腸癌晚期在韋登斯維爾的家中逝世，享壽77岁。
早期生活

冈茨出生于苏黎世，父亲是瑞士工厂工人，母亲來自意大利北部。他进入大学时决定从事演艺事业。他同样被舞台和银幕所吸引，但最初在舞台上取得了更大的成功。
事业 > 舞台生涯

冈茨于1961年首次登台演出，在接下来的20年里，他主要致力于舞台演出。1970年，他帮助建立了柏林夏恩乐团，两年后，在克劳斯·佩曼的指导下，冈茨在托马斯·伯恩哈德的《无知与华辛尼格》的萨尔茨堡音乐节首映式上演出。
德国杂志剧院heute（英语：）在1973年宣布他为年度最佳演员，巩固了冈茨作为舞台演员的声誉。冈茨最苛刻的舞台表演之一是彼得·斯特林（英语：）在2000年制作的歌德的《浮士德》（第一部分和第二部分）中的主角。他在排练时受伤，这是因为Ch推迟了他开始担任该角色的时间他还担任古典音乐作品的演讲者，包括1993年与柏林爱乐管弦乐队合作录制的路易吉·诺诺的《伊尔·坎托·索比索》。
事业 > 电影生涯

1960年，冈茨在《黑德比》中获得了他的第一个电影角色，即《施瓦岑·梅隆》。尽管得到了男主角古斯塔夫·克努兹（英语：）的支持，但冈茨的电影处女作并不是特别成功，直到多年后，他的电影生涯才开始起步。冈茨在1976年的电影《Sommerg_ste》中取得了重大突破，并在欧洲和美国受到了廣泛认可。他曾与沃纳·赫尔佐格和维姆·温德斯等德国新电影的几位导演合作，也曾与艾里克·罗侯麦尔和弗朗西斯·福特·科波拉等国际导演合作。1977年，他与丹尼斯·霍珀共同主演了温德斯的《美国朋友（英语：）》，这部改编自帕特丽夏·海史密斯的小说《雷普雷的游戏（英语：）》，他在电影中饰演一位病危的父亲，并被聘为职业杀手。1979年，他与克劳斯·金斯基在赫尔佐格的《夜幕幻影：纳赫特幻影》中演对手戏。冈茨也在1978年的惊悚片《这个男孩来自巴西（英语：）》中扮演了劳伦斯·奥利维尔爵士（LaurenceOlivier）对面的一位教授，讲述纳粹逃亡者的故事。
1987年，冈茨第一次在维姆·温德斯的《柏林苍穹下》中扮演了天使达米尔。之后他在《遥远，又如此近！（英语：）》中重演了这个角色。1993年，冈茨以大屠杀幸存者和警察侯瑞斯特·赫尔欧德（英语：）的身份出现在《读者》杂志上。2011年，他在《狙擊陌生人》中扮演了连姆·尼森的对手。在冈茨后来的角色里，包括有文学改编版《海蒂和爺爺》（2015年）中的祖父，萨莉·波特（英语：）的《派对》（2017年）中的伪科学治疗师，以及拉尔斯·冯·提尔的《傑克蓋的房子》（2018年）。
冈茨在《帝国的毁灭》（2004年）中饰演了纳粹德国元首阿道夫·希特勒，由于冈茨在片中演技出色，受到了国际的广泛赞誉。
電影作品列表

《傑克蓋的房子》 The House That Jack Built (2018)
《海蒂和爺爺》 Heidi (2015)
《最後的正義》 Michael Kohlhaas  (2013)
《玩命法則》The Counselor (2013)
《狙擊陌生人》 Unknown  (2011)
《讀愛》 The Reader  (2008)
《想飛的鋼琴少年》 Vitus (2006)
《帝國毀滅》 Der Untergang  (2004)
《戰略迷魂》 The Manchurian Candidate (2004)
《馬丁路德》 Luther (2003)
Behind Me - Bruno Ganz (2002)
Epsteins Nacht (2002)
Johann Wolfgang von Goethe: Faust (2001)
《緣來我可以》 Pane e Tulipani (2000)
《永恆與一天》 Eternity And A Day (1998)
《咫尺天涯》 In weiter Ferne, so nah! (1993)
《無吊帶上裝》 Strapless (1989)
《柏林蒼穹下》 Der Himmel über Berlin  (1987)
《诺斯费拉图：夜晚的幽灵》Nosferatu: Phantom der Nacht (1979)
《納粹大謀殺》 The Boys from Brazil  (1978)
《美國朋友》 Der amerikanische Freund (1977)
《O女侯爵》 Die Marquise von O... (1976)
“元首的愤怒”

条目：帝国的毁灭
由於《帝国的毁灭》（德語：）中岡茨飾演的希特拉在元首的憤怒的形象給觀眾留下深刻印象。電影的這一幕自2007年起成為被二创、鬼畜的對象，创作者保留德語原聲再配上不同的台詞（但台词翻译多半不正确，故俗称“万能德语”），有时会使用片段中的地图。部分创作者會以這些片段諷刺時弊，如在香港不能取消有線電視帳戶、盲搶鹽事件、德國隊在2018年世界杯分組賽輸給韓國隊等。也可以用其他方式创作，如将台词用谷歌翻译20次。
参考资料

↑  .   [2019-02-16]. （原始内容存档于2019-02-16）.
↑  . 纽约时报. 2019-02-16  [2019-02-16]. （原始内容存档于2020-12-04）.
↑  . 英国广播公司. 2019-02-16  [2019-02-16]. （原始内容存档于2021-01-30）.
↑   https://web.archive.org/web/20160306095638/http://www.fandango.com/brunoganz/filmography/P25786. （原始内容存档于2016-03-06）.  缺少或|title=为空 (帮助)
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↑   http://www.hollywood.com/celebrity/192300/Bruno_Ganz. （原始内容存档于2012-10-02）.  缺少或|title=为空 (帮助)
↑   https://archive.today/20130208213527/http://www.tv.com/bruno-ganz/person/301789/summary.html. （原始内容存档于2013-02-08）.  缺少或|title=为空 (帮助)
↑  . Deutschlandfunk Kultur.   [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-08-19） （德语）.
↑  Rockwell, John. . The New York Times. 2001-01-04  [2019-02-18]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2021-03-09） （美国英语）.
↑  Rockwell, John. . The New York Times. 1993-10-24  [2019-02-18]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2020-08-07） （美国英语）.
↑  . AllMusic.   [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-08-19） （美国英语）.
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↑  . Wikipedia. 2019-02-17 （英语）.
↑  Quinn, Ruth; Thorpe, Vanessa. . The Guardian. 2019-02-16  [2019-02-18]. ISSN 0261-3077. （原始内容存档于2021-02-21） （英国英语）.
↑  Mackie, Rob. . The Guardian. 2005-09-16  [2019-02-18]. ISSN 0261-3077. （原始内容存档于2012-11-14） （英国英语）.
↑  .   [2017-09-23]. （原始内容存档于2019-08-15）.
↑   https://www.bilibili.com/video/av22905/. （原始内容存档于2019-08-12）.  缺少或|title=为空 (帮助)
↑  这是一种不常规的翻译方法，首先将文本用小语种承接性地多次翻译或自行做一些修改来达到喜剧效果。
临清站

临清站，位于中华人民共和国山东省聊城市临清市新华路街道，是京九铁路在山东省境内的第一站，建于1996年，由济南铁路局聊城车务段管辖。
車站周邊

汉庭酒店临清红星路店
临清汽车站
临清清真寺
中国农业银行临清市支行站前办事处
速8酒店临清汽车站店
中国邮政储蓄银行东环路支行
临清安民医院
临清市京华中学
临清市财政局
歷史

建于1996年。
邻近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
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參考資料

↑  . 济南铁路局. 2014-09-16  [2015-06-08]. （原始内容存档于2015-06-08）.
↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会．
↑  .   [2018-02-04]. （原始内容存档于2019-07-22）.
滕皮斯克河

| 滕皮斯克河 Río Tempisque |
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國家: Costa Rica
省: 瓜纳卡斯特省
流域

源頭: 瓜納卡斯特山脈
 • 位置: 哥斯达黎加瓜纳卡斯特省
 • : 10°58′48″N 85°28′24″W﻿ / ﻿10.98000°N 85.47333°W﻿ / 10.98000; -85.47333
 
河口: 尼科亞灣
 • : 10°9′20″N 85°13′12″W﻿ / ﻿10.15556°N 85.22000°W﻿ / 10.15556; -85.22000
流域面積: 611 km2（236 sq mi）
本貌
長度: 144 km（89 mi）
滕皮斯克河（西班牙語：）是哥斯達黎加的河流，河道全長144公里，流域面積611平方公里，發源自奧羅西火山附近的瓜納卡斯特山脈，最終注入尼科亞灣。
哈薛

哈薛（英語：/ˈheɪziəl/；希伯来语：חֲזָהאֵל, 现代  提比里亚 ；亞拉姆語：‎，他的名字意为「上帝看见了」；阿卡德語：，羅馬化：Ḫa-za-'-ilu）原来为大臣，后来成为亚兰国王，被圣经提及。 在他的统治下，亚兰大马士革 扩张成为一个疆域涵盖大部分叙利亚和以色列的帝国。
但遗址石碑（Tel Dan Stele）

但遗址石碑 被大多数学者认为是哈薛王在打败以色列和犹大国王后树立的。 最近在迦特 的考古发掘发现了哈薛围攻和征服迦特的大量证据。泰尔·泽塔在公元前九世纪被毁也可能是哈薛军事征服的结果。犹大国王约阿施抢在哈薛入侵之前将王宫和圣殿的大量财物上贡哈薛，避免了被攻打。
高雄意誠堂

| 高雄意誠堂 |
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基本
位置:  中華民國（臺灣）高雄市苓雅區三多四路66號
宗教: 台灣民間信仰
主神: 關聖帝君
例祭: 農曆正月初九（玉皇上帝聖誕） 農曆六月廿四日（關聖帝君聖誕）
建立时间:  日治臺灣明治32年（1899年）
日治明治四十一年堂匾
日治大正十五年匾額「英文雄武」
日治昭和八年匾額「精技活世」
日治昭和五年匾額「民風純正」
日治昭和三年匾額「威振華夏」
民國四十四年匾額「至大至剛」
高雄意誠堂，又稱「意誠堂關帝廟」，位於臺灣高雄市苓雅區次分區過田子，也是該地區的信仰中心，是一座關帝廟。
在日治時代末期，光復初期，當時廟名是同善社意誠堂。
祀神

正殿（一樓）：關聖帝君（配祀關平太子、周倉將軍）、諸葛武候、孚佑帝君、玄天上帝、保生大帝、海龍王、至聖先師（孔子）、中壇元帥、天上聖母、太上老君、福德正神、神農大帝、九天玄女、南宮柳星君、南天廖天君、王天君、張仙大帝、釋迦文佛、觀音菩薩、註生娘娘、地藏菩薩、齊天大聖。
凌霄寶殿（二樓）：玉皇上帝、三官大帝、南斗星君、北斗星君
文昌殿（二樓）：文昌帝君
太歲殿（二樓）：斗姥元君、太歲星君、太陽星君、太陰星君
歷史

臺灣日治時期，一名菜農「意伯」於自家菜園中築草寮，奉祀關聖帝君、孚佑帝君、諸葛武侯等，稱為三恩主，求神問卜。迨至明治四十一年（1908年）四月十四日孚佑帝君聖誕日，改草寮為土角厝，並以關帝為主神，扶鸞濟世，從此定名為「意誠堂」，以紀念「意伯之誠」。其後逐漸整修，由檀越陳中和家族等捐資，方有今貌。
意誠堂乞龜活動有記錄的追溯於民國76年，由當時的先人與信眾，共同創立共造，當時造作有罐頭，菸盒，飲料，麵線等等，堆砌成一個靈龜的雛形，後因集思廣益，才將餅乾，包裝精緻的糖果，及其可食用的速食品等，將其堆砌而成，經數十年經驗，及十方善信共襄盛舉，而成現今之乞龜規模。
意誠堂一般被視為綠營票倉，前高雄市長陳菊每年都受邀參加元宵節乞龜活動，蔡英文總統前往參拜時廟方更介紹大廳懸掛的匾額「英文雄武」與總統同名，但意誠堂主委、高市道教會理事長洪榮豊強調：「廟不偏藍綠，是政治人物自己分藍綠！」韓國瑜參選市長時，2018年8月3日，曾偕同國民黨主席吳敦義前往參拜。2019年9月，當選高雄市長的韓國瑜曾來此廟祈福，韓國瑜說，意誠堂長期照顧弱勢團體，大家應該為他們鼓鼓掌。
2019年1月19日，罷韓行動領導人「Wecare高雄」發起人尹立、公民割草發言人李醫師、基進黨新聞部副主任張博洋，以及高雄氣爆自救會長陳冠榮等「罷韓四君子」，由高雄市議員郭建盟陪同參拜本廟向關聖帝君稟告「罷韓」進度，祈求第二階段連署順利，能在卅天內取得卅萬份市民連署。
2019年2月16日，「罷韓四君子」與各罷韓團體代表與志工，參拜本廟，因罷免連署神速，僅僅十八日，就已突破卅萬份，四君子向關聖帝君還願，並獻上「功在高雄」匾額，同時備妥清茶素果、甜品金帛，感謝關聖帝君一路庇佑；由於先前罷韓活動雖然進展神速，也面臨許多不理性的韓粉攻擊，例如內門區不理性的韓粉姊弟恐嚇開車撞罷韓志工。臺南也有一家電池行掛上「罷韓純粹政治鬥爭，規避涉貪追查，尹立19標案百發百中，有公信力嗎？」的疑似詆毀布條，都被尹立一一提告。四君子也因為這些事件，而虔誠祈禱社會上暴戾之氣不再，罷韓順利成功，人員可以平安無事，臺灣同時也要挺過COVID-19的疫情
。
參考資料

↑  公民新聞. . 公共電視. 2018-10-10  [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-01-28）.
↑  .   [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-05-01）.
↑  .   [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-01-28）.
↑  .   [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-01-28）.
↑  王榮祥. . 自由時報. 2020-02-16  [2021-01-21]. （原始内容存档于2021-01-28）.
↑  .   [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-16）.
↑  .   [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17）.
外部連結

高雄苓雅區公所-高雄意誠堂
高雄意誠堂官方網站 （页面存档备份，存于）
高雄意誠堂的Facebook專頁
須洪熙

須洪熙（1927年11月30日－2013年11月17日），台灣水利學家，曾任中华民国經濟部水利司司長。
簡歷

須洪熙籍貫上海寶山，大學就讀位於台灣台南市的國立成功大學土木工程學系。本科畢業後赴美國留學，獲得加利福尼亞大學柏克萊分校土木工程碩士学位。1951年至1964年，擔任中华民国經濟部台灣電力公司土木處及電源開發處股長，並兼經濟部水資會科長，從事立霧、龍澗、霧社及大甲溪流域各水力計畫之水文調查規劃工作。
1964年至1966年，擔任中華民國援助北非利比亞工程隊工程師，隊長江鴻教授，隊員5人。1966年至1972年，任職聯合國技術協助局水利專家，協助東非烏干達、南美洲阿根廷及中美洲薩爾瓦多等國進行水文調查與規劃工作。
1973年至1993年，任職經濟部水資源統一規劃委員會（水資會）主任委員、總工程師，兼經濟部水利司司長，辦理台灣地區水資源綜體規劃與行政事宜。
須洪熙對於台灣地區之水文有精深之研究，公餘常著專文，先後共六十餘篇，分載國內外工程及水利刊物，其中《論台灣各河流水文與水力》一文，曾獲中國工程師學會五十一年度論文獎，此外並獲中國水利工程學會論文獎三次。專業水利著作《水文與工程》一書更為各國內外大學、圖書館、政府與研究機構收藏並廣泛使用。一生堅守水利工作崗位，任事負責，屢獲嘉獎。因在國外服務多年，精通英語、西班牙語及日語等語言。
參考

訪須洪熙談水資源的現況與發展 《能源、資源與環境》, Volume 3 （页面存档备份，存于）
黃府千歲

臺南南沙宮 鎮殿黃府千歲
黃府千歲，為道教的王爺神，掌代天巡狩之職。
各地奉祀的黃府千歲皆不大相同 ，其長相及其由來亦不一樣。其中以艋舺龍津宮及各地的順正府（順正大王）、臺南南沙宮和東港鎮海宮的黃府千歲的系統最為廣泛。