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錢靜芝
生平

錢靜芝，原名錢靜，1920年生於江蘇省武進縣，1937年抗戰爆發，1938年江寧縣立師範學校畢業，在上海的難民收容所服務，認識了同在大慈收容所服務的計梅真，計梅真於1938年秋，由張慧珠介紹加入中國共產黨。1939年計梅真成立支部任支部書記領導王毓貞，陸續吸收黨員楊東玉、江可群、錢靜芝等加入中國共產黨。1940年組織派錢靜芝前往豐田紗廠工作，在生產線設法吸收女工加入，由計梅真帶領，教育女工。
1942年錢靜芝擔任上海女青年會勞工夜校教員，領導滬西公大三廠一小組，並增加滬西公大四廠小組，領導兩個小組直到1945年戰爭結束。戰後，錢靜芝持續發展夜校組織，擔任滬西富中染織廠女工支部書記。1946年春，在上海永安三廠辦理工人補習夜班，擔任教育群眾工作。
1946年8月，台灣省郵務工會理事長陸象賢到上海時認識了計梅真在郵局服務的哥哥計劍才，因台灣郵務工會欲開辦國語補習班在上海聘請教員，1946年9月7日計梅真與錢靜芝一同抵台，在郵務工會創辦國語補習班。來台後組織關係移轉由章天鳴領導，至1947年夏天，組織轉交予中國共產黨台灣省工作委員會書記蔡孝乾領導，並正式成立省工委郵電支部。由計梅真擔任省工委郵電支部書記，錢靜芝委員。錢靜芝發展許金玉、宋世興、高秀玉、張欽傑加入組織。
省工委郵電支部海快的吸收了一批郵局職工，包含李振貴、張欽傑、王文清、許金玉、曾清萬、鄭逢春、劉建修、宋世興、高秀玉等骨幹成員，並發展成數十人之組織，直屬於中國共產黨台灣省工作委員會書記蔡孝乾。
由於國語補習學生會中教導爭取勞動權益，勇於抗爭，來自許金玉、王文清劉建修等人的回憶，都認為這段經歷改變了他們，引導他們有正確的人生觀，勇於面對挑戰，指導劉建修等編輯台灣最早工運重要刊物《野草》。由於台灣郵政職工與大陸同工不同酬，計梅真、錢靜芝教育他們勇敢爭取，舉行「解決歸班問題代表大會」後發動千人大遊行，從西門町到忠孝西路再到台灣省政府（今行政院），是二二八事件發生後再次大型的示威請願活動。
1949年，經計梅真丈夫曾國榕的嫂子介紹，錢靜芝考入空軍子弟學校擔任教員，1949年8月光明報事件爆發後全台大搜捕，蔡孝乾前往阿里山躲藏。1950年1月蔡孝乾在阿里山高一生處召開會議，會後讓簡吉帶妻妹馬雯鵑到台北市中山北路躲藏，又把她送到竹崎林立的醫院，1月29日返回泉州街住處時遭到逮捕，在審訊時，保密局不揭發他的身分，而是請他填寫保人，結果他寫了計梅真、錢靜芝。
1950年2月計梅真、錢靜芝被逮捕，以及組織成員陸續被逮捕。保密局刻意釋放蔡孝乾加以跟蹤，4月底蔡孝乾在阿里山再次落網，於自白書供詞中將主要組織書記全盤托出，包含郭琇琮、黃石岩、洪幼樵、張志忠、李媽兜、計梅真、錢靜芝等，省工委郵電支部徹底瓦解。
1950年8月31日，計梅真、錢靜芝以叛亂罪名被判處死刑褫奪公權終生，1950年10月11日槍決於台北市馬場町刑場。
參考資料

1 2 3  國防部後備司令部 臺灣省保安司令部 臺灣警備總司令部 臺灣警備總司令部兼軍管區司令部. . 國家檔案管理局. 1950-06-27~1971-11-26  [2022-11-08]. （原始内容存档于2022-11-07）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
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↑  劉建修. . 國家人權博物館. 2019-04-03  [2022-11-08]. （原始内容存档于2022-11-07）.
↑  許金玉. . 2008.
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↑  侯孝賢電影社. . 人間學社. 2004.
↑  國防部情報局. . 國家檔案管理局. 1950-08-29  [2022-11-08]. （原始内容存档于2022-11-07）.
石新路站

若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（）。
石新路站位于重庆市九龙坡区石桥铺街道石新路，是重庆轨道交通5号线车站，车站编号5/22。
沿革

本站的建设计划最早出现在2007年9月发布的重庆市轨道线网“九线一环”远景规划中，当时该站即为重庆轨道交通5号线的一个中途车站。
该站于2014年3月17日开始设置围挡，并于7月11日完成用地范围内的首次爆破施工。至2020年1月下旬，该站的主体结构已经完成施工，而该站的站内装修工作亦于当年9月上旬基本完成。2021年1月20日，该站正式投入服务。
结构

石新路站长211.8（695英尺），隧道埋深介于14.4（47英尺）与17.2（56英尺）之间，主体结构以暗挖法施工，出入口及风亭则以矿山法施工，敞口则采用明挖法。石新路站为地下岛式车站。
出入口

| 出入口 | 出入口 | 位置 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|   |   | 石小路 | 八益建材广场 |
|  |  | 石新路 | 重庆市一一一中学校 石新大厦 |
|  |  | 石新路 | 金叶大厦 重庆市石桥铺小学 |
|  |  | 石新路 | 渝洲新城 |
|  |  | 石新路 | 渝洲新城 高新区人民医院 重庆市石新路小学 |
|  |  | 石新路 | 八益建材广场 |
未开通
接驳交通

| 石桥铺> 编号 | 石桥铺> 路线 | 石桥铺> 路线 | 石桥铺> 路线 | 石桥铺> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 238 | 石桥铺 | ⇆ | 化龙路 |  |
| 石桥铺②> 编号 | 石桥铺②> 路线 | 石桥铺②> 路线 | 石桥铺②> 路线 | 石桥铺②> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 28 | 杨家坪人才联盟平台 | ⇆ | 沙坪坝 | 原 404 |
| 148 | 大龙山公园 | ⇆ | 毛线沟 |  |
| 148 | 大龙山公园 | 区间 ⇆ | 陈家坪长途站 |  |
| 429 | 万科金色悦城三期 | ⇆ | 磁器街 |  |
| 429 | 万科金色悦城三期 | 区间 ⇆ | 石桥铺 |  |
| 429 | 奥体·车市 | 区间 ⇆ | 磁器街 |  |
| 454 | 广厦城 | ⇆ | 金沙港湾 |  |
| 454 | 广厦城 | 区间 ⇆ | 石桥铺 |  |
| 454 | 广厦城 | 区间 ⇆ | 杨家坪西郊 |  |
| 462 | 解放碑 | → | 学林雅苑 |  |
| 462 | 解放碑 | ← | 思源路南段 |  |
| 462 | 解放碑 | 区间 ⇆ | 大坪 |  |
| 464 | 汉渝路 | ⇆ | 回龙湾 |  |
| 464 | 汉渝路 | 区间 ⇆ | 大公馆·丰益医院 |  |
| 464 | 石桥铺 | 区间 ⇆ | 回龙湾 |  |
| 467 | 童家桥 | ⇆ | 九坑子 |  |
| 504 | 同兴枢纽 | ⇆ | 杨家坪人才联盟平台 |  |
| 504 | 同兴枢纽 | 区间 ⇆ | 陈家湾 |  |
| 806 | 锦霞街 | ⇆ | 国富·沙磁街 |  |
| 819 | 都市花园 | ⇆ | 青龙路 |  |
| 858 | 外河坪枢纽 | ⇆ | 沙坪公园 |  |
| 0492 | 沙坪坝三角碑 | → | 小什字小商品 | 462 夜班 |
| 0492 | 沙坪坝三角碑 | ← | 小米市 | 462 夜班 |
| 0492 | 沙坪坝三角碑 | 区间 ⇆ | 较场口 | 462 夜班 |
| 石桥铺③> 编号 | 石桥铺③> 路线 | 石桥铺③> 路线 | 石桥铺③> 路线 | 石桥铺③> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 222 | 中梁山 | → | 石桥铺 |  |
| 222 | 中梁山 | ← | 石桥铺北 |  |
| 234 | 天宝实验学校 | ⇆ | 烈士墓 |  |
| 234 | 天宝实验学校 | 区间 ⇆ | 西南医院 |  |
| 287 | 陈家坪公交枢纽 | ⇆ | 白市驿五院枢纽 | 原 905（第一代） |
| 298 | 西子路口 | ⇆ | 白市驿五院枢纽 |  |
| 298 | 西子路口 | 区间 ⇆ | 含谷 |  |
| 298 | 陈家坪长途站 | 区间 ⇆ | 白市驿五院枢纽 |  |
| 325 | 南坪·大帝学校 | ⇆ | 重庆西站 |  |
| 341 | 巴南大道 | ⇆ | 花漾四季 |  |
| 341 | 巴南大道 | 区间 ↺ | 杨家坪西郊 |  |
| 364 | 南坪东路 | ⇆ | 创业大道 |  |
| 425 | 同创奥韵 | ⇆ | 中梁山 | 原 876（第一代） |
| 425 | 同创奥韵 | 区间 ⇆ | 重庆电大 | 原 876（第一代） |
| 427 | 民安华福E区 | ⇆ | 石桥铺北 | 原 269（第一代） |
| 472 | 沙坪坝火车站 | ⇆ | 鑫瑞小区 |  |
| 827 | 六店小区 | ⇆ | 双山电站 |  |
| 871 | 新桥 | ⇆ | 朝天门公交枢纽 |  |
| 871 | 新桥 | 区间 ⇆ | 大坪 |  |
| 871 | 大坪 | 区间 ⇆ | 朝天门公交枢纽 |  |
| 873 | 美茵河谷 | ⇆ | 江南体育馆 |  |
| 石新路> 编号 | 石新路> 路线 | 石新路> 路线 | 石新路> 路线 | 石新路> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 222 | 中梁山 | → | 石桥铺 |  |
| 222 | 中梁山 | ← | 石桥铺北 |  |
| 234 | 天宝实验学校 | ⇆ | 烈士墓 |  |
| 234 | 天宝实验学校 | 区间 ⇆ | 西南医院 |  |
| 287 | 陈家坪公交枢纽 | ⇆ | 白市驿五院枢纽 | 原 905（第一代） |
| 298 | 西子路口 | ⇆ | 白市驿五院枢纽 |  |
| 298 | 西子路口 | 区间 ⇆ | 含谷 |  |
| 298 | 陈家坪长途站 | 区间 ⇆ | 白市驿五院枢纽 |  |
| 325 | 南坪·大帝学校 | ⇆ | 重庆西站 |  |
| 341 | 巴南大道 | ⇆ | 花漾四季 |  |
| 341 | 巴南大道 | 区间 ↺ | 杨家坪西郊 |  |
| 364 | 南坪东路 | ⇆ | 创业大道 |  |
| 425 | 同创奥韵 | ⇆ | 中梁山 | 原 876（第一代） |
| 425 | 同创奥韵 | 区间 ⇆ | 重庆电大 | 原 876（第一代） |
| 427 | 民安华福E区 | ⇆ | 石桥铺北 | 原 269（第一代） |
| 470 | 玉灵路 | ↻ | 玉灵路 |  |
| 472 | 沙坪坝火车站 | ⇆ | 鑫瑞小区 |  |
| 827 | 六店小区 | ⇆ | 双山电站 |  |
| 871 | 新桥 | ⇆ | 朝天门公交枢纽 |  |
| 871 | 新桥 | 区间 ⇆ | 大坪 |  |
| 871 | 大坪 | 区间 ⇆ | 朝天门公交枢纽 |  |
| 873 | 美茵河谷 | ⇆ | 江南体育馆 |  |
参考资料

↑  . 2021-01-19.
↑  . 重庆市轨道交通（集团）有限公司. （原始内容存档于2021-11-02）.
↑  蒋艳; 王松南. . 《重庆晨报》. 2007-09-14: 19  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10） –新浪.
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1 2  王建军. . 《隧道工人》. 2014-03-27: 2  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
↑  宗闻. . 《隧道工人》. 2014-08-07: 2  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
↑  廖婉廷. . 《九龙报》. 2020-02-19: 04  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
↑  谭娟. . 《九龙报》. 2020-09-07: 01  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
↑  杨骏; 蒋起源. . 《重庆日报》. 2021-01-20: 7  [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
R1线

R1线可以指：
雄安轨道交通R1线
厦漳泉城际铁路R1线
新津现代有轨电车R1线
北京地铁18号线，系统代号为R1线
济南轨道交通1号线，工程名为R1线
东莞轨道交通1号线，旧称R1线
上海轨道交通1号线，系统代号為R1线
另见

其它缩写为R1的事物
清水崇

| 清水 崇 |
| --- | --- |
日本男性電影導演清水崇
导演
国籍:  日本
出生:  (1972-07-27) 1972年7月27日（52歲） 群馬縣前橋市
职业: 電影導演
教育程度: 近畿大學文藝學部輟學
代表作品: 《咒怨》 《稀人》 《戰慄迷宮3D》 《魔女宅急便》 《牛首村》 《犬鳴村》 《樹海村》
活跃年代: 1998年-至今

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
清水崇（日語名：清水崇，1972年7月27日-）是一名電影導演。他出生於日本群馬縣前橋市。拍攝作品以恐怖片類型居多，被譽爲「日本恐怖大師」。
生活

孩童時期清水崇因觀賞史蒂芬·史匹柏的科幻影片《E.T.外星人》所影響，而興起拍攝電影的念頭，之後在學生時代的青春期裡，清水崇便嘗試製作恐怖影片。當時清水崇曾構思一部長度數分鐘、名叫《家庭訪問》的恐怖短篇，該短片後續則成為他在拍攝電影《咒怨》的靈感來源。
在未讀完大學而決定輟學的清水崇，於導演黑澤清與高橋洋的推薦幫助下，為恐怖電視影集《學校怪談G》（）拍攝《角落》（）、《44444444444》兩部短片。之後在1999年則製作了《咒怨驚恐極限OVA版》、《咒怨驚恐極限OVA版2》兩部錄影帶首映原創影集。
2001年清水崇發表個人首部執導的電影作品《富江3怨念再生》，該影片系列改自於恐怖漫畫家伊藤潤二筆下的詭異女子角色「富江」。次年清水崇將先前拍攝的原創恐怖影集《咒怨驚恐極限OVA版》改拍成電影上映，隨後電影版《咒怨》在票房市場上獲得好評接續推出續集《咒怨2》；清水崇並獲得西方好萊塢影藝界的邀請，親自前往國外拍攝西洋版的《咒怨》系列作品─《不死咒怨》及《鬼謎藏》；並分別於2004及2006年推出。其中《不死咒怨》曾創下連續兩週北美票房第一的成績。
2007年清水崇執導日本首部具備3D立體視覺效果的恐怖影片《戰慄迷宮3D》，並也至海外在香港影星麥浚龍於2013年推出的《殭屍》影片中擔任監製一職。除了拍攝恐怖影片為主外，清水崇也擔任日本兒童文學作家角野榮子的奇幻小說《魔女宅急便》改編的同名真人電影版導演。
作品 > 原創影片

咒怨驚恐極限OVA版（1999年）：執導
咒怨驚恐極限OVA版2（1999年）：執導
伊藤潤二恐怖精選：惡魔的理論（2000年）：執導
作品 > 電視劇

學校怪談G（1998年）：系列影集《角落》（）、《44444444444》執導
天才兒童MAX（2001年）：節目片尾曲執導
對不起，嚇到你（2003年）：系列影集《電梯》（）、《啟示》（）、《等待時刻》（）執導
日本恐怖之夜（2004年）：系列影集《金髮怪談》（）執導
怪奇大家族（2004年）：執導、企劃、原案
怪奇大作戰Second File（2007年）：第1集執導
音女（2008年）：第70、74集執導
東京少女櫻庭奈奈美（2008年）：第4集執導
天才兒童MAX（2009年）：節目片尾曲執導
SOIL（2010年）：執導
作品 > 電影

富江3怨念再生（2001年）：執導
咒怨（2002年）：執導
鏡中幽靈（2002年）：監修
咒怨2（2003年）：執導
稀人（2004年）：執導
不死咒怨（2004年）：執導
輪迴（2005年）：執導
鬼謎藏（2006年）：執導
幽靈VS宇宙人（2006年）：執導
東京殘酷警察（2008年）：客串
咒怨3（2009年）：執行監製
戰慄迷宮3D（2009年）：執導、劇本
怨靈（2011年）：執導
殭屍（2013年）：共同監製
魔女宅急便（2014年）：執導、劇本
7500鬼航班 (2014年)   :  執導
惡靈古堡：血仇 (2017年)   :  共同監製
死小孩 (2017年)   :  執導
犬鳴村(2020年)   :  執導
樹海村(2021年)   :  執導
異變者(2021年)   :  執導
牛首村(2022年)   :  執導
惡靈古堡：死亡島 (2023年)   :監製
忌怪島 (2023年)  :  執導
沙奈：詛咒之歌 (2023年)  :  執導
那個孩子是誰? (2024年)  :  執導
作品 > 著作

壽恩～雖然我從來沒見過幽靈（）註：2004年由出版
參考文獻

↑  . Yahoo!奇摩. 2010年3月16日  [2014年1月10日]. （原始内容存档于2014年1月10日）.
↑  . Geneon Entertainment INC.   [2014年1月10日]. （原始内容存档于2015年9月24日）.
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↑  . Oricon. 2013年6月10日  [2014年1月10日]. （原始内容存档于2020年5月1日）.
外部連結

|  论 编清水崇執導的電影 |
| --- | --- |
長片: 《富江3怨念再生》（2001） · 《咒怨》（2002） · 《咒怨2》（2003） · 《稀人》（2004） · 《不死咒怨》（2004） · 《輪迴》（2005） · 《鬼謎藏》（2006） · 《幽靈VS宇宙人》（2006） · 《戰慄迷宮3D》（2009） · 《怨靈》（2011） · 《魔女宅急便》（2014） · 《7500鬼航班（2014） · 《死小孩（2017） ·
「恐怖村系列」第三部曲: 《犬鳴村》（2020） · 《樹海村》（2021） · 《牛首村》（2022）
監製: 《不死咒怨3》執行監製（2009） · 《殭屍》共同監製（2013） · 《惡靈古堡：血仇》共同監製（2017） · 《惡靈古堡：死亡島》（2023） ·
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  加泰罗尼亚  德国  以色列  美国  日本  捷克  韩国  荷兰  波兰 
学术:  CiNii 
艺术家:  MusicBrainz 
其他:  HKCAN  IdRef
绿岛湖站

绿岛湖站是佛山地铁2号线的一个车站，位于中国广东省佛山市禅城区季华西路禅港路口以西的地底。车站于2021年12月28日随佛山地铁2号线一期开通而启用。
本站与湖涌站附近的湖涌停车场接轨。
车站结构 > 车站楼层

本站共有二层，地面为车站各出入口，周边为季华西路、禅港路；地下一层为站厅；地下二層為2號綫站台。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地下一层 | 站厅 | 售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 |  |  |
| 地下二层 | 2 站台 | █2号线 南庄方向 （下站：湖涌） |  |  |
: 岛式站台
|  | 1 站台 | █2号线 广州南站方向 （下站：智慧新城） |  |  |
车站结构 > 站台

本站设有一个岛式站台，位于季华西路的地底。本站卫生间设于站台往广州南站方向的一端。
另外，本站西端設有两条往返湖涌停车场的出入场線。
车站结构 > 出入口

本站设有4个出入口供乘客进出。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 編號 | 无障碍设施 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
| A |      | 季华西路 | 公交地铁绿岛湖站（东行） |
| B |   | 季华西路 | 公交季华西路站（东行） |
| C |    | 季华西路 | 禅城区政府行政服务中心、公交季华西路站（西行） |
| D |   | 季华西路 |  |
註： 設有 |  設有 |  設有 |  設有扶手電梯
接驳交通

本站附近设有地铁绿岛湖和季华西路公交站。
历史

本站在佛山市早期的“八线规划”阶段期间，已确定为2号线的中途站，并随2号线一期工程获批而落实建设。
车站在早期规划阶段被命名为海口站，该站名取自附近的海口村。后为配合车站所在的绿岛湖片区开发建设，而更名为绿岛湖站，并最终获确定为正式站名。
历史 > 重大事故

2018年2月7日晚19时许，绿岛湖至湖涌右線盾构区间 1.35 km 处的盾构机尾部突发透水，工人尝试堵漏未果；20时40分左右，现场透水面积扩大，导致隧道管片变形及破损，引发地面季华西路三十多米路段坍塌，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失约5,323.8万元。该段工程的建设单位为中交佛山投资发展有限公司，总承包单位为中交第二航务工程局有限公司，监理单位为广州轨道交通建设监理有限公司。
广东省政府事后成立调查组，对事故进行调查，调查报告于2018年7月30日正式发布。调查组认定事故的直接原因如下：
一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层，地下水具有承压性，盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高；
二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降，盾尾密封被外部水土压力击穿，产生透水涌砂通道；
三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业，撤离不及时；
四是隧道结构破坏后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击，导致部分人员逃生失败，造成了人员伤亡的严重后果。
调查组对33名责任人员提出了处理意见。其中，1名在事故中遇难人员被免予追责，2名企业人员已被公安机关立案侦查并采取强制措施，1人另案处理，其余企业及政府公职人员被建议给予相应的党纪政务处分和问责处理。
2019年6月16日凌晨，湖绿区间段联络通道冷冻法作业过程中隧道发生漏水，现场未造成人员伤亡。事故导致季华西路（禅秀路至一环桥底）双向交通临时封闭。
註釋

↑  根据汉语拼音方案，本站英文站名应转写为Lüdao Lake，受限于ü难以输入，故运营方以“v”代替“ü”。
参考资料

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↑  汤晓微; 盛正挺. . 南方网. 2019-06-17. （原始内容存档于2019-06-19）.
月季

此條目介紹的是狭义的月季，即学名为的物种。关于杂交月季，请见「」。关于泰國提供的一個热带风暴的命名，请见「」。
| 月季 |
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月季

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 蔷薇目 Rosales
科：: 蔷薇科 Rosaceae
属：: 蔷薇属 Rosa
亚属：: 蔷薇亚属 Rosa
：: 月季 Chinenses
种：: 月季 R. chinensis
二名法
Rosa chinensis Jacq., 1768

变种
 月季（原变种） R. c. var. chinensis  紫月季 R. c. var. semperflorens  单瓣月季 R. c. var. spontanea
月季（學名：）是蔷薇科蔷薇属的一种植物，别称包括四季花、月月红、月月花、长春花、稻春花、庚申蔷薇，种加词“chinensis”意为“中国的”，因而英文俗称为“Chinese rose”。原產於中國西南的贵州、湖北、四川等地，現世界各地广泛栽培，常用於观赏和切花，因其在世界园艺中的重要地位被称为“花中皇后”。以月季为亲本所培育的品种繁多，大多为人工杂交、选育而来。
形态

矮小直立灌木；小枝有粗壮而略带钩状的皮刺或无刺。羽状复叶，小叶3到5片，少数7片，宽卵形或卵状矩圆形，长2-6厘米，宽1-3厘米，先端渐尖，基部宽楔形或近圆形，边缘呈锐锯齿状，两面无毛；叶柄和叶轴散生皮刺和短腺毛；托叶大部附生于叶柄之上，边缘有腺毛。花常以数朵聚生；花梗长，少数较短，散生短腺毛；花红色或玫瑰色，直径约5厘米，微香；萼裂片卵形，羽状分裂，边缘有腺毛。蔷薇果卵圆形或梨形，长1.5-2厘米，红色。
园艺栽培

月季广泛栽培于世界各地，尤其是在其原产地中国的人工栽培历史十分悠久，宋代文学史家宋祁在其著《益部方物略记》中便明确记载了一年中可多次开花的“月季花”：“此花即东方所谓四季花者，翠蔓红花，蜀少霜雪，此花得终岁，十二月辄一开”，更有宋末百花圖卷描绘了重瓣的月季花。在18世纪末至19世纪初，月季从中国传入欧洲，与欧洲本土的突厥蔷薇、法国蔷薇、麝香蔷薇、百叶蔷薇等蔷薇属植物反复杂交，并于1867年育成了世界上第一个杂交茶香月季品种——“法兰西”（英语：）。以法兰西的培育为标志，此前已有的月季被统称为“古老月季”，在此之后育成的月季品种则被称作“现代月季”。
现今园艺中许多品种的月季均以原种月季为亲本培育而来，最为著名的品系之一为月季与大花月季（Rosa gigantea）杂交培育出的香水月季（Rosa × odorata），许多著名品系，如杂交茶香月季和一些夏季或全年开花的月季品系均是基于其培育而来。月季为其杂交品种提供了長花期，四季開花，枝條主要向上生長與花序突出開放於植株頂部等適合商業利用的特性。杂交月季品种十分丰富，有树状月季、藤本月季、丰花月季、大花月季、地被月季、微型月季等多个类别。
重瓣月季品种“回眸”
重瓣月季品种“粉色达芬奇”
重瓣月季品种“荣光”
重瓣月季品种“古色浪漫”
重瓣月季品种“Tommas Campanella”
重瓣月季品种“嵯峨野”
重瓣月季品种“Ambiance”
重瓣月季品种“美咲”
重瓣月季品种“万众瞩目”
单瓣月季品种“变色月季”
柯蒂斯植物学杂志中的月季插图
月季的“綠萼”变异品种，因MADS盒等基因变异导致原本的花瓣被叶状结构（萼片）取代
月季叶片
《百花圖卷·長春花》（13世紀）
Perfect all-kill

Perfect all-kill 证书
Perfect all-kill（韩语：퍼펙트 올킬，缩写为PAK）是韩国音乐排行榜上的一项成就，指一首歌曲同时在iChart（由韩国网络娱乐出版商Instiz Corporation运营的音乐排行榜聚合器）的实时、每日和每周榜单上均达到第一名。Instiz Corporation也是Instiz论坛的运营者。
“Perfect all-kill”这个术语首次使用是在2010年6月，当时IU与Seulong合唱的歌曲《Nagging》在所有韩国音乐排行榜上均排名第一。尽管Instiz iChart在2010年3月推出，但它并未列出2010年的记录。拥有最多完美all-kill歌曲记录的艺术家是IU，共有22首歌。拥有最多小时完美all-kill记录的歌曲是NewJeans的《Ditto》，共655次。IU的《Celebrity》则以462次完美all-kill保持着个人单曲的记录。
iChart

Instiz iChart是韩国首个也是唯一一个汇总韩国所有主要音乐流媒体服务排名的在线音乐榜单，包括Melon、Genie、Bugs!、Vibe、Flo和YouTube Music，这些服务提供实时、每日和每周的数据。iChart有自己的实时和每周排名，基于对歌曲给予的积分。由于它基于各机构的排名数据计算分数并相应更新其实时和每日榜单，iChart被认为是透明的。用户也可以直接访问来源机构的网站进行排名比较。公众可以在三个月内访问这些记录[來源請求]
iChart > 歷史

在2015年之前，iChart汇总了来自10个音乐服务提供商的分数。这10个机构包括Melon、Mnet、Bugs!、Olleh、Soribada、Genie、Naver、Daum、Cyworld和Monkey3。2017年2月，主要的国内音乐分销商如Melon、Bugs、Genie、Mnet、Soribada、Naver Music和Monkey3将其流媒体计算更改为仅在12:00至18:00之间的实时图表。这意味着在此时间段之外发布的任何内容在第二天13:00之前不会计入排行榜。这一重大变化被报道为音乐排行榜搜索更能反映歌曲的受欢迎程度的措施。2017年5月，Olleh和Monkey3被排除在Instiz iChart排名计算之外，而Naver Music的分数翻倍。2019年2月，Flo被添加到iChart。 2019年10月，Mnet停止服务并与Genie合并，随后被从排行榜中移除。Naver Music也被移除并由Naver VIBE取代。
2020年5月，Melon对其实时排名计算进行了调整。排行榜从基于每首歌的每小时使用量排名，改为基于独立听众数量计算的排行榜。现在的计算是基于过去24小时的流媒体播放和下载量，而不是过去一小时的数据。
相關用語

Instiz iChart的「All-Kill」分別包含Real-time All-Kill（RAK）、Certified All-Kill（CAK）和Perfect All-Kill（PAK）。
RAK：指該歌曲在韓國的音樂網站（Melon、Genie、Bugs、FLO）達成即時排行榜冠軍，即是Real-time All-Kill（RAK）。
CAK：指該歌曲除了達成實時排行榜冠軍外，仍需要在iChart排行榜達成冠軍，和Melon、Genie、Bugs、FLO和 VIBE等上述音樂網站達成日榜冠軍，即是Certified All-Kill（CAK）。
PAK：指該歌曲除了必須要達成實時排行榜、音樂網站日榜、iChart實時和週排行皆為冠軍以外，還需要在YouTube 達成冠軍，，即是Perfect All-Kill（PAK）。Instiz iChart在2022年加入YouTube 為PAK指標項目後，達成PAK的成績更加困難，原因為YouTube 是每週日更新榜單，代表該歌曲除了每日必須維持音樂網站冠軍之外，最後一個項目得等到當週的週日更新，才能達成該成績。
相關成就 > 歷代 PAK TOP 20

Instiz iChart官方PAK紀錄從2015年6月3日開始。以下紀錄Perfect All-Kill（PAK）次數最多的歌曲前20名。
| 排名 | 發行年份 | 歌曲 | 藝人 | 專輯名稱 | PAK次數 | 備註 |
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| 1 | 2023 | Ditto | NewJeans | OMG | 655 | 女子團體兼歷代最高紀錄 |
| 2 | 2020 | Dynamite | 防彈少年團 | BE | 610 | 男子團體最高紀錄 |
| 3 | 2021 | Celebrity | IU | LILAC | 462 | 女歌手最高紀錄 |
| 4 | 2023 | I AM | IVE | I've IVE | 359 |  |
| 5 | 2024 | Love wins all | IU | The Winning | 339 |  |
| 6 | 2020 | Any Song（英语：） | ZICO | Random Box（英语：） | 330 | 男歌手最高紀錄 |
| 7 | 2024 | Supernova | aespa | Armageddon | 317 |  |
| 8 | 2017 | Rollin' | Brave Girls | Rollin' | 262 | 逆行歌曲，2021年開始計算 |
| 9 | 2021 | Butter | 防彈少年團 | 不適用 | 239 |  |
| 10 | 2021 | LILAC | IU | LILAC | 223 |  |
| 11 | 2020 | Beach Again | SSAK3 | Beach Again | 208 | 男女混合團體最高紀錄 |
| 12 | 2018 | Love Scenario | iKON | Return | 175 |  |
| 13 | 2021 | Foolish Love | MSG Wannabe | Foolish Love | 169 |  |
| 14 | 2022 | TOMBOY | (G)I-DLE | I NEVER DIE | 167 |  |
| 15 | 2024 | Bam Yang Gang（英语：） | BIBI | Bam Yang Gang | 156 |  |
| 15 | 2022 | Event Horizon | YOUNHA | End Theory（英语：） | 156 |  |
| 17 | 2019 | Blueming（英语：） | IU | Love Poem | 142 |  |
| 18 | 2015 | 不像理由的理由 | IU、朴明洙 | 無限挑戰 嶺東高速公路歌謠祭 | 136 |  |
| 19 | 2020 | Eight | IU (Prod.&Feat. SUGA of BTS) | Eight | 134 |  |
| 20 | 2020 | DON'T TOUCH ME | 退貨遠征隊 | DON'T TOUCH ME | 130 |  |
截至 2024 年 8 月 31 日
參考文獻

↑  Chin, Carmen. . NME. 24 March 2022  [8 April 2023]. （原始内容存档于March 26, 2022） （英语）.
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↑  . Instiz iChart官方網站. 2024-06-19  [2024-06-19]. （原始内容存档于2023-03-30） （韩语）.
基隆捷運

基隆捷運，計畫名稱「南港基隆間通勤軌道建設計畫」，是臺灣臺北都會區規劃中的中運量捷運系統，以服務基隆市、新北市汐止至臺北市南港之間的大眾運輸為主，前期為交通部鐵道局進行可行性研究與綜合規劃，後轉由新北市政府擔任計畫主辦機關、接續後續細部設計及施工作業。前身為張通榮任下的基隆市政府推動的「基隆輕軌」計畫中的「山線」，經調整為現行規劃方案後，分為第一階段的南港－八堵段、以及第二階段的八堵－基隆段。2022年2月22日，行政院院長蘇貞昌宣布基隆捷運第一階段南港八堵段計畫定案；2023年4月12日環評審議過關，沿線將設13座車站；2024年1月31日，基隆捷運建設計畫綜合規畫獲行政院核定，總經費達新臺幣696.89億元，規劃於2033年完工通車。
歷史 > 基隆輕軌四線版本

2006年初，基隆市政府委託中興工程顧問公司進行的「基隆市輕軌運輸系統可行性研究」提出期末報告，計畫中提出了4條路線，以基隆車站為路網中心：東一線通往八斗子與海科館，東二線的終點站設在基隆港西岸11號碼頭，西一線通往大武崙，西二線先期從石皮瀨興建至基隆長庚醫院，之後再延伸至七堵。路權則設計以共用路權（人車共行）為主。為了解決位在八斗子的海科館開館之後所帶來的觀光人潮，當時以穿越基隆港東岸的東一線為最優先興建路線。
該計畫提出時，中華民國全國有13個縣市同時爭取輕軌捷運，而基隆輕軌由中央政府認為有助紓解基隆交通和提高觀光遊憩的經濟效益，故優先於其他縣市辦理。原先預計的興建時程是2006年爭取交通部補助經費進行細部規劃，2007年報請行政院核定後進行發包工程及基本設計，土建工程在2011年動工，四年後機電工程施工，2015年完工通車。
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| 路線 | 路線 | 路線 | 區間 | 里程 （公里） | 備註 | 機廠 |
|  | 東一線 | 本線 | 基隆車站－海科館 | 7.63 | 優先興建路線 | 主機廠 |
|  | 東一線 | 側線（單向配對）   | 海門天險－海洋大學 | -- | 經過祥豐街 | 主機廠 |
|  | 東二線 | 東二線 | 東明橋－基隆車站－西十一碼頭 | 3.63 | 全線橫貫市區 | 駐車場 |
|  | 西一線 | 西一線 | 基隆車站－石皮瀨（基金麥金路口）－內寮 | 6.24 | 經過基金公路 |  |
|  | 西二線 | 西二線 | 石皮瀨－八堵車站－七堵車站 | 6.28 | 連接安樂社區和七堵車站 | 次機廠 |
歷史 > 基隆輕軌山海線版本

2007年張通榮就任基隆市長之際，基隆市政府完成「基隆市輕軌運輸系統建設計畫優先路線綜合規劃」，復將全案變更為「海線」、「山線」2線，預定與民生汐止線採用相同規格興建；其中海線原列為優先路線，但後期改以山線優先於，並爭取中央的協助。
2010年1月，中華民國交通部以自償率偏低、運量不足為由，退回基隆輕軌計畫申請案。
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| 路線 | 路線 | 區間 | 里程 （公里） | 備註 | 機廠 |
|  | 海線 | 基隆車站－海科館車站 | 8.6 |  | 主機廠（設於碧砂漁港） |
|  | 山線 | 汐止區公所站－基隆車站 | 12.45 | 經由七堵車站，連接民生汐止線 | 無 |
歷史 > 基隆輕軌臺鐵第三線版本

2016年，鐵工局招標「基隆南港間通勤軌道建設計畫可行性研究及配合工作」，由中興工程顧問公司得標。2017年3月17日，總統蔡英文前往基隆車站視察交通建設時，宣佈基隆輕軌國際郵輪母港線計畫，即利用現有台鐵縱貫線南港＝七堵間的第三線，結合輕軌-火車系統，惟南向終端站點為南港展覽館站，藉以與台北捷運板南線及文湖線銜接轉乘。
由於基隆輕軌的新版規劃，必須與台鐵、台北市政府協調才能興建，2017年8月4日，基隆市長林右昌與臺北市副市長林欽榮、交通部政務次長范植谷研商基隆輕軌議題，林右昌會後表示，輕軌的台北端點將以延伸到南港車站作為目標，基隆端點則可往北在規劃中的西岸會展中心新增一站。
2018年2月13日，前述的「可行性報告」建議全線雙線化，意即基隆輕軌在運用縱貫線路廊的同時，將共線的縱貫線路段四線化。
國家發展委員會在2019年1月9日對基隆輕軌可行性評估報告進行審查，原則同意通過採4軌共設12站。基隆市政府其後表示，預計輕軌於汐止部份路段採高架化，並在2年內完成環境影響評估等作業，施工期則需時約5至6年。交通部已於2019年2月22日依審議結論將修正報告函送國發會，國發會於2019年3月19日將審議結論送行政院，行政院已於2019年4月10日核定可行性研究；綜合規劃及配合工作技術服務採購，於2019年8月30日完成議價，並決標予中興工程顧問股份有限公司，啟動綜合規劃及環評作業。
2020年2月26日，交通部鐵道局表示，當初可行性研究已確定要使用標準軌、而非台鐵現行軌距，認為成本太高、技術上也不成熟、對台鐵干擾很大，現在標準軌的軌距1435mm是全球趨勢，但台鐵仍維持使用1067mm的窄軌，若要使用輕軌-火車系統，車廂勢必也要改造，改造技術目前在台灣沒辦法做，故使用輕軌-火車系統宣告破局。未來是維持台鐵的服務，還是全部採輕軌、沒有台鐵，將由基隆市政府決定。
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| 路線 | 路線 | 區間 | 里程 （公里） | 備註 | 機廠 |
|  | 基隆輕軌 | 基隆旅運智慧大樓（延伸站）─基隆車站（起點站）─南港展覽館（交通部鐵道局計畫終點站）─南港（台北市政府建議終點站）  | 19 |  | 社機廠(與民生汐止線共用) |
歷史 > 基隆捷運沿台鐵版本

2020年10月13日，時任中華民國交通部長林佳龍與台北市長柯文哲、新北市長侯友宜及基隆市長林右昌展開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議。共同討論後，達成基隆輕軌升級成中運量捷運、基隆捷運台北端地下延伸至南港等5大共識。
此會議與基隆捷運有關的修改，主要有：基隆捷運將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置的中運量捷運系統（LRRT）。基隆捷運的台北端終點站將會地下化並延伸至南港站，以便利轉乘高鐵、台鐵及捷運。基隆捷運與民生汐止線在重複的路段將會共軌整合，解決兩線於大同路平行路廊併存會產生龐大量體的問題。
民生汐止線也會與基隆捷運整合，社機廠將提供給民生汐止線與基隆捷運共用。基隆捷運南港至八堵路段已有共識，至於八堵至基隆路段仍在評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合、都市設計等理念。
升級後的中運量捷運，將從每小時5000人，變成每小時可載運1萬到1萬5000人次。經費從新台幣80億元變成425億，其中中央負擔約77%、327億元，其他則由三縣市合理分擔。。
歷史 > 基隆捷運深入市區版本

2021年11月，基隆捷運因為兩個問題而遲遲無法進入興建階段，第一階段南港至八堵路段有路線變更的問題，第二階段基隆八堵段有台鐵存廢的問題。這是立委蔡適應與交通部長王國材確認基隆捷運進度遲緩原因而讓問題浮出水面，並讓台北市長柯文哲與基隆市長林右昌隔空互嗆。
南港至八堵路段路線變更為脫離全沿台鐵路權並改為部分深入市區方案，路線自SB14開始脫離台鐵路線，並在SB22回到台鐵路線，總經費約425億元。台北捷運與台北市政府認為，雖然變更路線後可與台鐵並行涵蓋服務較多範圍，但用地取得方式會是一難題。以及升級中運量系統的特性如何，如何規劃轉乘設施等問題仍需釐清。
2021年11月26日，交通部長王國材與台北市長柯文哲達成共識，敲定基隆捷運第一階段路線。交通部晚間也正式公布基隆捷運南港八堵段路線：與汐東線整合，共用社后機廠，汐東線延伸到東環線；地下延伸南港，銜接高鐵；路線優化深入市區等。目標2023年第4季正式動工，工期預估需要8年時間，興建經費新台幣425億元。
中華民國交通部表示，綜合規劃已於2021年12月底提報，啟動環評補充調查，並提報環評審議；如果獲行政院核定，未來會以9年時間做後續施工，預計2032年4月通車。2022年2月22日，行政院長蘇貞昌宣布基隆捷運計畫定案，其中經費425億元中央負擔7成7。
2023年7月3日，新北市政府捷運工程局表示，新北汐東捷運於同年7月底前招標，經費約新台幣376億元，汐東捷運、台北市民生汐止線、與基隆捷運皆採一致的LRRT捷運。基隆捷運部分，由新北捷運局興建及營運。
台鐵基隆八堵段路廊

基隆捷運將分兩階段興建，第一階段南港至八堵、第二階段八堵至基隆，第二階段牽涉到台鐵路廊，交通部長王國材傾向留捷運不留台鐵，但會保留選擇空間，他認為：「讓基隆市民先習慣八堵轉運搭乘捷運的方式；第二階段八堵至基隆段，是會等第一階段做完、營運一陣子後再看大家想法，決定是否要捷運，這可能是十年後的事情。」
交通部前部長賀陳旦提出不同想法，讓七堵當東部幹線、基隆-七堵、及西部幹線轉換樞紐，則可能留台鐵不建捷運。
如果要保留台鐵與捷運，根據可行性研究之一，經由七堵岔出並沿線於中華貨櫃廠設置機廠及經基隆長庚醫院，終點設於台鐵基隆站，這樣就不需取代原有台鐵之路線建議。另有方案由八堵站經安樂區到基隆火車站，共三路線選擇，皆可串聯七堵區、八堵區、安樂區、仁愛區、中山區，也能增加長庚醫院的服務效能。
基隆市長謝國樑則提出基捷第二階段可從八堵站轉繞往麥金路行駛，再找路廊進入市區，如此能多一條有運量的新路線並且可分流，並免除捷運和鐵路2選1及解決安樂區民眾之通勤問題。基隆市議長童子瑋則認為基捷第二階段應把基隆八堵路段的台鐵改為基捷，但基隆市政府表示不認同。
車站

基隆捷運第一階段路線已敲定，未來可能會和汐東捷運串連，此處列出資訊僅為參考，目前僅暫定站名，如下表所示：
| 路線 | 車站編號 | 車站名稱> 中文 | 車站名稱> 英文 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | 所在地 |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
基隆捷運 除營運中轉乘站之站名已經確定外，其餘站名皆為暫定名稱。
基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶: 
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB31 | 南港 | Nangang |   台灣高速鐵路   臺灣鐵路縱貫線   臺北捷運  板南線 | 地下 | 臺北市 | 南港區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB32 | 南港展覽館 | Taipei Nangang Exhibition Center |   臺北捷運  板南線   臺北捷運  文湖線 | 地下 | 臺北市 | 南港區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB33 |  |  |  | 半地下 | 新北市 | 汐止區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB34 |  |  |  | 高架 | 新北市 | 汐止區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB14 | 汐科 |  |   臺灣鐵路縱貫線 | 高架 | 新北市 | 汐止區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB15 |  |  |  | 高架 | 新北市 | 汐止區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB16 |  |  |  | 高架 | 新北市 | 汐止區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB17 |  |  |  | 高架 | 新北市 | 汐止區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB18 |  |  |  | 高架 | 基隆市 | 七堵區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB19 |  |  |  | 高架 | 基隆市 | 七堵區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB20 |  |  |  | 高架 | 基隆市 | 七堵區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB21 |  |  |  | 高架 | 基隆市 | 七堵區 |  |  |  |  |  |  |
| 基 隆 捷 運 第 一 期 ︵ 八 堵 南 港 段 ︶ | SB22 | 八堵 |  |   臺灣鐵路縱貫線   臺灣鐵路宜蘭線 | 地面 | 基隆市 | 暖暖區 |  |  |  |  |  |  |
| （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） | （下接基隆捷運第二期） |  |  |  |  |  |
參見

台灣鐵路運輸
台北捷運
大眾捷運系統
通勤鐵路
城市軌道交通系統
輕軌捷運
路面電車與輕軌系統列表
台北捷運民生汐止線
新北捷運汐東線
輕軌-火車系統
基隆市交通