龍運巴士
參考資料

↑  . 香港特別行政區政府運輸署. 2013-10-24  [2017-06-27]. （原始内容存档于2020-05-22）.
↑  九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃 （页面存档备份，存于）〉［新聞稿］，2016年11月17日。
1 2  . 東方日報. 2020-05-23  [2023-04-07]. （原始内容存档于2023-04-09）.
1 2  . 明報. 2020-05-22  [2023-04-07]. （原始内容存档于2023-07-15）.
↑  1549於2021年11月起借給九龍巴士, 於2023年3月歸還
↑  原屬九巴星級尊線用車
↑  與九龍巴士ATEU11-36屬同一訂單，原為九龍巴士之訂單
↑  龍運巴士首款單層電動巴士。
↑  此為橙色扶手柱批次規格的載客量
↑  此為灰色扶手柱批次規格的載客量
↑  其中51輛巴士原為九龍巴士E6X91-143訂單，餘下30輛是龍運巴士自行訂購，預計取代部份車隊。
↑  在九龍巴士訂購110輛12.8米版本之富豪B8L的同時，龍運亦訂購了65輛同款巴士，預計取代部份車隊。
↑  原為九龍巴士訂單，預計取代部份車隊。
↑  龍運於1999年初售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為3AV339-348。
↑  197於1999年因火災意外退役；147、182於2011年退役；龍運於1999年經過路線重組後，出現了巴士過剩的問題，102、107、112、123、125、127、142、143、148、152、158、159、165、174因而於1999年底至2001年中借給予九龍巴士，並於2002年尾轉售九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR355-368；而101、124、161、163、171、173則於1999年底至2001年中借給予九龍巴士，已於2002年至2005年期間歸還予龍運巴士；為長遠解決車源不足及車輛折舊問題，105、121、126、133、135、137、139、141、145-146、151、167、176、180、191、200、203、212-214亦分別於2009年尾及2010年中轉售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR393-ATR412；136、138、154、157、160、166、169、177-178、190、205、217-218、220、222已於2011年轉售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR413-ATR427；106、113、119、122、124、130、149、161、163、173、179、195、209、216、221已於2012年轉售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR428-ATR442；101、103、104、108、109已於2013年轉售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR443-447；111、115-118、120、128、129、131、132、134、140、150、155、168、172、175、181-188、198、201、202、204、207、208、210、215、225已於2014年轉售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR448-480；110、114、170、171、189、192-194、196、199、206、211、219、223、224已於2015年轉售予九龍巴士，九龍巴士車隊編號為ATR481-495；110、114、146、170、171、189、192-194、196、199、206、211、219、223、224轉售予九龍巴士後，RoadShow仍在運作。
↑  為197燒毀後的賠償品
↑  原裝設計U49/L12+S39
↑  派車上一直當作普通車型派車
↑  此為901、902、904、905的載客量
↑  此為903、906-910的載客量
↑  原屬九龍巴士AN14、15、17-24，並於1998年售予龍運巴士；909已於2002年回歸九龍巴士，沿用AN23車隊編號。
↑  九龍巴士並於1997年8月暫時借予龍運，龍運巴士已於1998年底歸還九龍巴士，九龍巴士車隊編號為AV238-242，AV242座椅顏色為橙色
↑  龍運巴士並於2008年11月因開辦E33P引致車源不足問題，因此向九龍巴士暫時借予三輛車隊編號分別為ATR202、231、238的三叉戟巴士，期間行走E31及S64線。已於2009年5月尾因新一批Enviro 500投入服務而歸還九龍巴士。
↑  與九龍巴士AVBE52-86屬同一訂單
↑  與701-709屬同一訂單
↑  原編為401，投入服務時為客車版巴士，2016年改裝為普通版巴士。
↑  與九龍巴士ATEU2-10屬同一訂單
↑  與九龍巴士ATEU11-36屬同一訂單，8411-8430原為九龍巴士之訂單
↑  與九龍巴士第一批199輛及第二批130輛Enviro 500MMC屬同一訂單，而且首次全部採用巴士仔家族座椅和貼上巴士仔家族的溫馨提示貼紙，以及配置Roadshow系統，與九龍巴士看齊。
↑  與九龍巴士ATEE1-5屬同一訂單，除8515、8532-8536外原為九龍巴士之訂單
↑  與九龍巴士第三批Enviro500MMC屬同一訂單。
↑  6401與8401-8406屬同一訂單，於2009年10月出牌。
↑  原編為6401，投入服務時為半客車版巴士，2015年改裝為普通版巴士。
↑  6402與8407-8410屬同一訂單，於2010年4月出牌
↑  原編為6402，投入服務時為半客車版巴士，2016年改裝為普通版巴士。
↑  在2006年裝上行李架前的載客量為U53/L27+S44
↑  原為九龍巴士訂單
↑  與804-807屬同一訂單
↑  原編為601，投入服務時為半客車版巴士，2016年改裝為普通版巴士。
↑  E41線一直都是由沙田車廠派車，並非如九巴大埔區路線般由沙田車廠（上水分廠）派車。
↑  所有葵青區和荃灣區的龍運路線均由青衣車廠派車。
↑  屯門車廠的代號是「U」，因屯門車廠前身是元朗車廠，元朗以前的拼音是Un Long，因而取其首字母U字。
↑  .   [2012-08-28]. （原始内容存档于2016-09-20）.
↑  龍巴打保齡直插商場 （页面存档备份，存于），東方日報，2012-08-27
↑  司機駕駛中休克 兩女途人慘被撞 巴士狂衝四線直插商場 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2012-08-27
↑  龍運撼國泰巴 打人肉保齡 （页面存档备份，存于），東方日報，2012年12月7日
↑  國泰巴 遭狂撼再撞人 23人傷兩命危 台北一航班須取消 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2012年12月7日
↑  .   [2013-12-16]. （原始内容存档于2016-12-27）.
↑  大欖隧道管道3車撞 入新界方向塞爆 （页面存档备份，存于），東網
↑  【即時交通】大欖入元朗3車撞 龍尾汀九橋入口 （页面存档备份，存于），蘋果日報即時新聞
↑  巴士撼工程車 連撞兩次至停車 （页面存档备份，存于），蘋果日報，2014年5月10日
↑  .   [2017-01-15]. （原始内容存档于2019-06-24）.
↑  . 香港01. 2016-12-25  [2016-12-26].
↑  . 明報. 2016-12-26  [2016-12-26]. （原始内容存档于2016-12-27）.
↑  . 東方日報 (香港). 2016-12-26  [2016-12-26]. （原始内容存档于2016-12-29）.
↑  . 東網. 2017-06-28  [2017-07-24]. （原始内容存档于2020-04-05）.
↑  . 東方日報 (香港). 2017-06-29  [2017-07-24]. （原始内容存档于2020-04-05）.
↑  . 東網. 2017-06-29.
↑  . 香港01. 2017-06-29  [2017-07-24]. （原始内容存档于2017-09-25）.
↑  . 東方日報. 2017-10-02  [2018-05-06]. （原始内容存档于2019-06-11）.
↑  . 蘋果日報. 2017-12-01  [2018-05-06]. （原始内容存档于2019-06-08）.
↑  . 明報. 2019-03-08  [2019-03-08]. （原始内容存档于2022-04-17）.
↑  〈青沙公路巴士撞運魚貨車　鮮魚散滿一地 （页面存档备份，存于）〉，《on.cc東網》，2020年2月19日。
↑  〈龍運機巴撞魚車 路面滿佈「死傷者」 （页面存档备份，存于）〉，巴士台，2020年2月19日。