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阿布贾城铁
影响与评价

阿布贾城铁项目建设过程中，中土公司多次帮助线路附近的村庄维修道路，还向当地捐建小学教室和物资。城铁建设过程也促进了尼日利亚水泥、钢铁、石油等大宗材料行业的发展，当地税收及大型进口设备材料关税给尼日利亚带来了可观的财政收入。同时承包商推行本土化策略，提供直接就业机会3000余个，为尼日利亚解决了大量就业问题。城铁一期工程开通时，中土公司预计运营公司员工将达千人，间接创造就业岗位将数以万计。在资金有限的前提下，分段开通的城铁尽可能大的发挥了其社会效益，并结束了尼日利亚没有城市轨道交通的历史。阿布贾政府有意将城铁修建在公路稀少的街区，以期带动当地的发展。自从城铁动工修建以来，沿线的地价已经上涨了好几倍。
一位乘客告诉路透社记者，从阿布贾市中心到机场，如果走公路，路途很远，而且费用相当昂贵，但现在有了城铁，路途变得更轻松了。当地的一个退休公务员认为，相比于当地常见的出租车与面包车，城铁遵守时间表，而且不断扩建的城铁网络将减轻道路交通网的压力。住在阿布贾西南郊区的小学教师艾斯塔表示，以前要想在7点半前赶到学校，须在清晨5点起床，并换乘3次交通工具，晚上7点以后回到家已是精疲力竭；改乘城铁只需换乘一次小巴，节省的交通费用可以补贴家用；在路上节省的时间可以多陪伴家人。尼日利亚联邦首都区常务秘书克里斯蒂安也表示，阿布贾城铁连接了机场、卫星城、工业园区与市中心，并与阿卡铁路实现无缝衔接，有效缓解了市政道路交通压力。城铁还将带动沿线地区的经济发展，并对改善尼日利亚整体投资环境和促进区域经济协调发展发挥重要作用。中土集团利用同时建设城铁、纳姆迪·阿齐基韦国际机场航站楼和阿卡铁路3个重要基础设施的机会，与尼日利亚3个不同的政府主管部门多次沟通，最终使阿布贾城铁无缝连接国际机场、干线铁路，推进了阿布贾立体综合交通体系的形成。
另外，中土尼日利亚公司阿布贾城铁运营事业部总经理孔涛表示，阿布贾城铁项目还培训了一支现代化铁路建设和轨道交通管理及运营团队，尼日利亚方面将在轨道交通领域具备自我建设、自我发展的能力。
同时，阿布贾城铁项目是中国铁路规范和标准第一次整体出口非洲，是西非首条采用全套中国标准和中国装备建造的铁路。执行中国铁路规范和标准给承包商中土集团带来了施工上的便利，同时在向尼日利亚行政机构、欧洲监理公司等解释说明中国铁路规范与标准时带来了挑战。城铁的建设推动了中国铁路标准在尼日利亚市场的推广和普及，并带动了施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等中国设备、材料、相关配件出口和中国劳务输出。阿布贾城铁获得了2018年度中国铁建杯奖，2018-2019年度中国建设工程鲁班奖（境外工程）。
但受新冠肺炎疫情影響，該線路的客運服務於2020年初暫停，停运期间基础设施遭到人为破坏。直到2024年5月29日阿布贾城铁才恢复运营。
相关条目

拉各斯地鐵
尼日利亚交通运输（英语：）
尼日利亚铁路运输
通勤铁路
参考资料

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伊都站站房外
伊都站线路
伊都站站台
阿布贾城铁路网图
邊蔚

边蔚（885年—955年12月11日），字得升，五代十国后唐、后晋、后汉、后周官员，长安人，其父定居华州郑县。
他的祖父边颉，官至石泉县令；父亲边操，华州下邽县令，赠太子少师。边蔚幼年丧父，笃学，在乡里每誉，被征召为从事，历任晋州、陕州、华州。唐庄宗伐前蜀，大军出于华州，华州缺员，边蔚为记室，庄宗令他权领军府事，供应军储，有干练之称。唐明宗入洛阳，派遣李冲下诏关中，尽诛宦官。李冲为人苛刻，华州有被宦官连累的人，李冲也想全杀，边蔚保全了很多人。毛璋镇守邠宁，奏边蔚为判官。毛璋为麾下蛊惑，有跋扈之意。边蔚从中劝说，毛璋于是派遣其子入贡。朝廷赐边蔚金鱼符、紫袍，改任许州军事判官。后晋天福初年，自泾州军事判官，入朝担任虞部员外郎、盐铁判官，历开封、广晋少尹。晋出帝嗣位，担任左散騎常侍，判廣晉府事，转任工部左右侍郎，再知开封府事。开运初年，出任亳州防御使，与政绩，被百姓感念。一年后，入朝为户部侍郎。后汉初年，拜为御史中丞，转任兵部侍郎。郭威建立后周，再次担任知开封府事，转任太常卿，后以脚病辞位。显德二年十月廿五己丑日（955年12月11日），在家中去世，时年七十一岁。其子边玕、边珝，在宋朝为省郎。
香港2014年度授勳及嘉獎名單

香港2014年授勳名單，2014年7月1日於憲報刊登，共有283人獲頒授勳銜及作出嘉獎，這是香港回歸以來第17份授勳名單。勳銜頒授典禮於10月18日在禮賓府舉行。
授勳及嘉獎名單 > 大紫荊勳章

楊孫西博士，大紫荊勳賢，GBS，JP
何柱國先生，大紫荊勳賢
授勳及嘉獎名單 > 金紫荊星章

司徒敬（英语：）法官，GBS，JP（The Honourable Mr. Justice Frank STOCK, G.B.S., J.P.）
賀輔明（英语：）勳爵，GBS（The Right Honourable the Lord HOFFMANN, G.B.S.）
區璟智女士，GBS，JP
陳振彬博士，GBS，JP
王國強博士工程師，GBS，JP
洪祖杭先生，GBS，JP
羅致光博士，GBS，JP
蔡冠深博士，GBS，JP
栢志高先生，GBS，JP（Mr. Duncan Warren PESCOD, G.B.S., J.P.）
楊立門先生，GBS，JP
鄔滿海先生，GBS
授勳及嘉獎名單 > 銀紫荊星章

黃國健議員，SBS
張華峰議員，SBS，JP
廖長江議員，SBS，JP
湯恩佳博士，SBS
石輝法官，SBS（The Honourable Mr. Justice Azizul Rahman SUFFIAD, S.B.S.）
賴磐德法官，SBS（The Honourable Mr. Justice Peter John LINE, S.B.S.）
單日堅先生，SBS，CSDSM
孫啟昌先生，SBS，MH，JP
吳祖南博士，SBS，JP
區永熙先生，SBS，JP
梁乃江教授，SBS，JP
許宗盛先生，SBS，MH，JP
陳韻雲女士，SBS，JP
劉展灝先生，SBS，MH，JP
何健華先生，SBS，JP
林群聲教授，SBS，JP
唐家成先生，SBS，JP
區載佳先生，SBS，JP
張錦輝先生，SBS，JP
陳志超先生，SBS，JP
曾梅芬女士，SBS，JP
黃徐玉娟女士，SBS，JP
翟紹唐先生，SBS，JP
歐陽方麗麗女士，SBS，JP
羅義坤先生，SBS，JP
譚錦球博士，SBS，JP
陳楚鑫先生，SBS，FSDSM
授勳及嘉獎名單 > 銅紫荊星章

謝偉銓議員，BBS
劉偉榮先生，BBS，JP
方平先生，BBS，JP
侯傑泰教授，BBS，MH，JP
張建良醫生，BBS，MH，JP
陳鏡秋先生，BBS，MH，JP
黃冠文先生，BBS，MH，JP
葉順興女士，BBS，MH，JP
鄭錦鐘博士，BBS，MH，JP
龍子明先生，BBS，MH，JP
王桂壎先生，BBS，JP
吳孟冬先生，BBS，JP
洪丕正先生，BBS，JP
徐偉先生，BBS，JP
梁慧芬女士，BBS，JP
陳勇先生，BBS，JP
陳萬雄博士，BBS，JP
馮伯欣先生，BBS，JP
黃永灝先生，BBS，JP
黃婉霜女士，BBS，JP
葉曾翠卿女士，BBS，JP
鄒桂昌教授，BBS，JP
謝萬誠先生，BBS，JP
文春輝先生，BBS，MH
李達仁先生，BBS，MH
周賢明先生，BBS，MH
林建華博士，BBS，MH
馬紹良先生，BBS，MH
瑪俐亞女士，BBS，MH（Ms. Mariam Maria Cordero BIBI, B.B.S., M.H.）
林根蘇先生，BBS
葉麗清女士，BBS
支志明教授，BBS
李翠莎博士，BBS（Dr. Trisha LEAHY, B.B.S.）
阮兆輝先生，BBS
林奮強先生，BBS
區嘯翔先生，BBS
陳婉珍博士，BBS
陳富強先生，BBS
劉宗明先生，BBS
樊容佳先生，BBS
鄭佩蘭女士，BBS
鮑偉華先生，BBS（Mr. Peter John POWER, B.B.S.）
Sir Colin Renshaw LUCAS，BBS
授勳及嘉獎名單 > 紀律部隊及廉政公署卓越獎章

周國良先生，PDSM
梁寶德先生，PDSM
黃志雄先生，PDSM
盧偉聰先生，PDSM
吳偉強先生，FSDSM
梁志雄先生，FSDSM
謝炳豪先生，FSDSM
梁偉光先生，IDSM
林國良先生，CSDSM
簡志強先生，CSDSM
授勳及嘉獎名單 > 銀英勇勳章

翟海亮先生，MBS
袁家威先生，MBS
授勳及嘉獎名單 > 銅英勇勳章

鄧成東機長，MBB
葉偉雄機長，MBB
授勳及嘉獎名單 > 紀律部隊及廉政公署榮譽獎章

丁雄基先生，PMSM
尹寶成先生，PMSM
文銘森先生，PMSM
包永權先生，PMSM
任錦輝先生，PMSM
伍國強先生，PMSM
朱明寶女士，PMSM
呂師龍先生，PMSM
李建輝先生，PMSM
李添才先生，PMSM
韋德誠先生，PMSM（Mr. Alasdair James MacIntyre WATSON, P.M.S.M.）
陳鳳侯先生，PMSM
陳鴻耀先生，PMSM
葉欣鴻先生，PMSM
葉樹明先生，PMSM
趙啓丁博士，PMSM
劉偉奇先生，PMSM
歐禮信先生，PMSM（Mr. Charles Geoffrey ALISON, P.M.S.M.）
鄭國鴻先生，PMSM
謝炳良先生，PMSM
叢培勝先生，PMSM
關煥民先生，PMSM
何偉祥先生，FSMSM
李華勝先生，FSMSM
葉黎光先生，FSMSM
黎興熊先生，FSMSM
鍾榮光先生，FSMSM
鍾劍洪先生，FSMSM
顧鎖龍先生，FSMSM
王堂勝先生，IMSM
郭贊明先生，IMSM
陳紹強先生，IMSM
馮明強先生，IMSM
梁崇智先生，CMSM
連順賢先生，CMSM
鄧以海先生，CMSM
鄧震東先生，CMSM
尹任華先生，CSMSM
曾振華先生，CSMSM
葉永強先生，CSMSM
鍾子綸女士，CSMSM
鍾賜昌先生，CSMSM
何志豪先生，IMS
林展生先生，IMS
蔡雙雄先生，IMS
授勳及嘉獎名單 > 榮譽勳章

陳學鋒先生，MH
文裕明先生，MH
區能發先生，MH
陳文華先生，MH
馮美雲女士，MH
陳財喜先生，MH
温和輝先生，MH
劉國勳先生，MH
歐立成先生，MH
黎榮浩先生，MH
古龍沙美娜醫生，MH（Dr. Sharmila GURUNG, M.H.）
李德權先生，MH
阮黎麗冰女士，MH
周超新先生，MH
林長志先生，MH
林潔聲先生，MH
曾錦明先生，MH
廖啟明醫生，MH
方壯遂先生，MH
朱潤祥先生，MH
何皓良先生，MH
余展淳先生，MH
李永新先生，MH
李騰駿先生，MH
阮廷翰先生，MH
林淑芬女士，MH
林淑儀女士，MH
林楓林先生，MH
姚茂龍先生，MH
胡松基先生，MH
范勢楚先生，MH
徐啟泰先生，MH
馬兆榮醫生，MH
崔志仁先生，MH
張永康先生，MH
張勇邦先生，MH
張詩培女士，MH
張潤衡先生，MH
梁巨廷先生，MH
郭振邦博士，MH
郭嘉特教授，MH
陳孝慈先生，MH
陳健彬先生，MH
陳統金先生，MH
陳榮開先生，MH
陳幟憲先生，MH
陳德祥工程師，MH
陳鄭玉而女士，MH
陳顏文玲女士，MH
彭港祥先生，MH
曾耀祥先生，MH
黃立璇先生，MH
黃仲翹博士，MH
黃錦財先生，MH
黃錫楠教授，MH
黃懿倫教授，MH
楊志雄先生，MH
葉天祐先生，MH
葉豪盛教授，MH
趙中振教授，MH
趙惠慈先生，MH
劉元生先生，MH
劉錦勝博士，MH
樓家強先生，MH
鄭振華牧師，MH
鄭偉祥女士，MH
黎凱慈女士，MH
盧寶堅先生，MH
鍾世文教授，MH（Professor John Wingate SIMON, M.H.）
鍾偉強先生，MH
鍾國星先生，MH
鄺祖盛先生，MH
顏哲思教授，MH（Professor Stephen ANDREWS, M.H.）
羅少雄先生，MH
關百忠先生，MH
關雁卿博士，MH
授勳及嘉獎名單 > 行政長官社區服務獎狀

朱耀華先生
張恒輝先生
張琪騰先生
黃潔蓮女士
樊志平先生
鄧卓然先生
鍾嘉敏女士
刁俊源先生
王梁潔華女士
呂如意博士
李拾璋先生
李浩賢先生
李嘉文女士
林耀文先生
金志文先生（Mr. Zaman Minhas QAMAR）
金國芳女士
范國輝先生
馬美貞女士
張偉文先生
張樞宏先生
梁志堅女士
梁冠華先生
梁學圃先生
梁樹明先生
郭月娟女士（Ms. Rosalia Kamariah KESUMA）
郭德培先生
陳俊濠先生
陳漢明先生
陳銘華先生
陳穎健先生
温紹倫先生
黃紫蓮女士
葉韻怡女士
雷其昌先生
趙婉嫻女士
趙崇彬先生
劉國張先生
劉榮柱先生
潘明先生
謝俊文先生
簡仲文先生（Mr. Ahmed KHAN）
羅吳慧芬女士
譚超雄先生
Ms. Bungon TAMASORN
Mr. Deep THAPA
授勳及嘉獎名單 > 行政長官公共服務獎狀

胡偉雄機長，MBS
霍偉豐先生，GMSM
鄺志淇機長
關傑華機長
方正威先生
林家輝先生
施雲龍機長
容家瑜先生
梁振環先生
陳志威先生
陳鉅鏜先生
温灼均先生
馮玉蓮女士
馮達康先生
黃君盛先生
葉世雄先生
蔡美芸女士
鄧桃芳女士
鄭以信先生
黎根耀先生
注釋

↑  . www.info.gov.hk.   [2024-12-11]. （原始内容存档于2021-05-13）.
南部高原

南部高原（Southern Tablelands），是澳洲新南威尔士州的一个地区，位于堪培拉周围。该区西部为西南坡地（英语：）地区，北为蓝山，南部为蒙埃罗（Monaro）地区，东部则为南海岸地区（有大分水岭分隔）。地区内地势平坦，有很多农牧场。
科尔内利娅·费德凯维奇

| 科尔内利娅·费德凯维奇 |
| --- | --- |
出生: 2001年8月5日  （23歲） 萊格尼察 
职业: 游泳运动员 
科尔内利娅·费德凯维奇（波蘭語：，2001年8月5日—），波兰女子游泳运动员，2021年夏季世界大学生运动会女子4×100米混合泳接力和混合4×100米混合泳接力银牌得主、2024年世界短池锦标赛混合4×50米自由泳接力铜牌得主。
参考资料

↑  Kornelia FIEDKIEWICZ | Results | World Aquatics Official
Skytrax

| Skytrax |
| --- | --- |
成立: 1989年 
總部:  英国
网站: www.airlinequality.com
Skytrax是一家以英國為基地的顧問公司，是Inflight Research Services的附屬公司，
大部份股權則由利氏家族擁有[來源請求]，其主要業務是為航空公司的服務進行意見調查。透過分析旅客問卷，排行並決定最佳空中服務員、最佳航空公司、最佳航空公司酒廊、最佳機上娛樂、最佳膳食的航空公司。除了上述的意見調查以外，Skytrax的網頁亦設有航空公司討論區，讓旅客分享其飛行經驗，以供其他旅客參考。另外，他們亦有進行服務評估、機艙檢查及滿意度調查，每年一度評選年度全球最佳航空公司獎及年度全球最佳機場獎。然而在2012年時，英國廣告標準管理局（英语：）認定Skytrax並未依其宣稱的方式來驗證意見的真偽，Skytrax的公信力因此受到質疑。
獎項 > 年度全球最佳航空公司獎

| 年次 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001 |  阿聯酋航空 |  新加坡航空 |  國泰航空 |
| 2002 |  阿聯酋航空 |  國泰航空 |  新加坡航空 |
| 2003 |  國泰航空  |  阿聯酋航空 |  新加坡航空 |
| 2004 |  新加坡航空 |  阿聯酋航空 |  國泰航空 |
| 2005 |  國泰航空 |  澳洲航空 |  阿聯酋航空 |
| 2006 |  英國航空 |  澳洲航空 |  國泰航空 |
| 2007 |  新加坡航空 |  泰國國際航空 |  國泰航空 |
| 2008 |  新加坡航空 |  國泰航空 |  澳洲航空 |
| 2009 |  國泰航空 |  新加坡航空 |  韓亞航空 |
| 2010 |  韓亞航空 |  新加坡航空 |  卡塔爾航空 |
| 2011 |  卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  韓亞航空 |
| 2012 |  卡塔爾航空 |  韓亞航空 |  新加坡航空 |
| 2013 |  阿聯酋航空 | 卡塔爾航空 |  新加坡航空 |
| 2014 |  國泰航空 | 卡塔爾航空 |  新加坡航空 |
| 2015 | 卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  國泰航空 |
| 2016 |  阿聯酋航空 | 卡塔爾航空 |  新加坡航空 |
| 2017 |  卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  全日空 |
| 2018 |  新加坡航空 |  卡塔爾航空 |  全日空 |
| 2019 |  卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  全日空 |
2020: 由於COVID-19大流行取消
| 2021 |  卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  全日空 |
| 2022 |  卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  阿聯酋航空 |
| 2023 |  新加坡航空 |  卡塔爾航空 |  全日空 |
| 2024 |  卡塔爾航空 |  新加坡航空 |  阿聯酋航空 |
獎項 > 年度全球最佳機場獎

| 年份 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998 |  吉隆坡国际机场 | 无 | 无 |
| 1999 |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 无 | 无 |
| 2000 |  新加坡樟宜機場 | 无 | 无 |
| 2001 |  香港國際機場 |  吉隆坡國際機場 |  新加坡樟宜機場 |
| 2002 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  悉尼機場 |
| 2003 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  杜拜國際機場 |
| 2004 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  阿姆斯特丹史基浦機場 |
| 2005 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |
| 2006 |  新加坡樟宜機場  |  香港國際機場 |  慕尼黑機場 |
| 2007 |  香港國際機場 |  仁川國際機場 |  新加坡樟宜機場 |
| 2008 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |
| 2009 |  仁川國際機場 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |
| 2010 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |  香港國際機場 |
| 2011 |  香港國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |
| 2012 |  仁川國際機場 |  新加坡樟宜機場 |  香港國際機場 |
| 2013 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |  阿姆斯特丹史基浦機場 |
| 2014 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |  慕尼黑機場 |
| 2015 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |  慕尼黑機場 |
| 2016 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |  慕尼黑機場 |
| 2017 |  新加坡樟宜機場 |  東京國際機場 |  仁川國際機場 |
| 2018 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |  東京國際機場 |
| 2019 |  新加坡樟宜機場 |  東京國際機場 |  仁川國際機場 |
| 2020 |  新加坡樟宜機場 |  東京國際機場 |  哈马德国际机场 |
| 2021 |  哈马德国际机场 |  東京國際機場 |  新加坡樟宜機場 |
| 2022 |  哈马德国际机场 |  東京國際機場 |  新加坡樟宜機場 |
| 2023 |  新加坡樟宜機場 |  哈马德国际机场 |  東京國際機場 |
| 2024 |  哈马德国际机场 |  新加坡樟宜機場 |  仁川國際機場 |
| 排名 | 機場 | 次數 | 年份 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  新加坡樟宜機場 | 12 | 2000, 2006, 2010, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2023 |
| 2 |  香港國際機場 | 8 | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2011 |
| 3 |  哈馬德國際機場 | 3 | 2021, 2022, 2024 |
| 4 |  仁川國際機場 | 2 | 2009, 2012 |
| 5 |  吉隆坡国际机场 | 1 | 1998 |
| 6 |  阿姆斯特丹史基浦機場 | 1 | 1999 |
航空公司排名 > 五星级航空公司

Skytrax目前僅對排名前十名的五星級航空公司進行認證。
| 航空 | 聯盟 | 年次 |
| --- | --- | --- |
|  全日本空輸 | 星空聯盟 | 2013至今 |
|  韓亞航空 | 星空聯盟 | 2007至今 |
|  國泰航空 | 寰宇一家 | 2001–2002, 2004, 2006至今 |
|  長榮航空 | 星空聯盟 | 2016至今 |
|  加魯達印尼航空 | 天合聯盟 | 2014至今 |
|  海南航空 | 无 | 2010至今 |
|  日本航空 | 寰宇一家 | 2018至今 |
|  大韓航空 | 天合聯盟 | 2020至今 |
|  卡達航空 | 寰宇一家 | 2006至今 |
|  新加坡航空 | 星空聯盟 | 2001–2002, 2004, 2006至今 |
航空公司排名 > 五星级航空公司 > 前五星级航空公司

| 航空 | 聯盟 | 年次 |
| --- | --- | --- |
|  澳洲安捷航空 | 星空聯盟 | 2001–2002 |
|  英國航空 | 寰宇一家 | 2001 |
|  阿聯酋航空 | 无 | 2001 |
|  阿提哈德航空 | 无 | 2016–2019 |
|  翠鳥航空 | 无 | 2008–2010 |
|  漢莎航空 | 星空聯盟 | 2017–2022 |
|  馬來西亞航空 | 寰宇一家 | 2001, 2005–2013 |
航空公司排名 > 全球最佳機場服務

| 年次 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  全日本空輸 |  韓亞航空 |  大韓航空 |
| 2014 |  全日本空輸 |  長榮航空 |  泰國航空 |
| 2015 |  全日本空輸 |  長榮航空 |  加魯達印尼航空 |
| 2016 |  全日本空輸 |  長榮航空 |  泰國航空 |
| 2017 |  全日本空輸 |  長榮航空 |  泰國航空 |
| 2018 |  長榮航空 |  全日本空輸 |  國泰航空 |
2020: 由於COVID-19大流行取消
2021: 由於COVID-19大流行取消
| 2022 |  全日本空輸 |  新加坡航空 |  日本航空 |
| 2023 |  全日本空輸 |  日本航空 |  韓亞航空 |
航空公司排名 > 全球最佳機上娛樂

| 年次 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  阿聯酋航空 |  新加坡航空 |  國泰航空 |
| 2014 |  阿聯酋航空 |  新加坡航空 |  土耳其航空 |
| 2015 |  阿聯酋航空 |  卡達航空 |  新加坡航空 |
| 2016 |  阿聯酋航空 |  新加坡航空 |  卡達航空 |
| 2017 |  阿聯酋航空 |  卡達航空 |  新加坡航空 |
| 2018 |  阿聯酋航空 |  新加坡航空 |  卡達航空 |
| 2019 |  阿聯酋航空 |  卡達航空 |  新加坡航空 |
2020: 由於COVID-19大流行取消
2021: 由於COVID-19大流行取消
| 2022 |  阿聯酋航空 |  聯合航空 |  卡達航空 |
| 2023 |  國泰航空 |  阿聯酋航空 |  卡達航空 |
航空公司排名 > 全球最整潔航空公司

| 年次 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  全日本空輸 |  韓亞航空 |  大韓航空 |
| 2014 |  韓亞航空 |  全日本空輸 |  新加坡航空 |
| 2015 |  長榮航空 |  新加坡航空 |  全日本空輸 |
| 2016 |  國泰航空 |  長榮航空 |  全日本空輸 |
| 2017 |  長榮航空 |  全日本空輸 |  日本航空 |
| 2018 |  全日本空輸 |  長榮航空 |  韓亞航空 |
| 2019 |  長榮航空 |  日本航空 |  全日本空輸 |
| 2020 |  新加坡航空 |  韓亞航空 |  全日本空輸 |
2021: 由於COVID-19大流行取消
| 2022 |  全日本空輸 |  新加坡航空 |  日本航空 |
| 2023 |  全日本空輸 |  韓亞航空 |  卡達航空 |
航空公司排名 > 全球最佳區域性航空公司（短程航班）

| 年次 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 |  港龍航空 |  愛琴海航空 |  曼谷航空 |
| 2014 |  曼谷航空 |  港龍航空 |  愛琴海航空 |
| 2015 |  港龍航空 |  曼谷航空 |  愛琴海航空 |
| 2016 |  曼谷航空 |  國泰港龍（前稱港龍航空） |  香港航空 |
| 2017 |  曼谷航空 |  香港航空 |  國泰港龍（前稱港龍航空） |
| 2018 |  曼谷航空 |  國泰港龍（前稱港龍航空） |  阿拉斯加航空 |
| 2019 |  曼谷航空 |  國泰港龍（前稱港龍航空） |  捷藍航空 |
2020: 由於COVID-19大流行取消
2021: 由於COVID-19大流行取消
| 2022 |  曼谷航空 |  愛琴海航空 |  西捷航空 |
| 2023 |  曼谷航空 |  愛琴海航空 |  星宇航空 |
航空公司排名 > 全球最佳航空聯盟

| 年次 | 第一名 | 第二名 | 第三名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 寰宇一家 | 星空聯盟 | 天合聯盟 |
| 2014 | 寰宇一家 | 星空聯盟 | 天合聯盟 |
| 2015 | 寰宇一家 | 星空聯盟 | 天合聯盟 |
| 2016 | 星空聯盟 | 寰宇一家 | 天合聯盟 |
| 2017 | 星空聯盟 | 寰宇一家 | 天合聯盟 |
| 2018 | 星空聯盟 | 寰宇一家 | 天合聯盟 |
| 2019 | 星空聯盟 | 寰宇一家 | 天合聯盟 |
2020: 由於COVID-19大流行取消
| 2021 | 寰宇一家 | 星空聯盟 | 天合聯盟 |
| 2022 | 星空聯盟 | 天合聯盟 | 寰宇一家 |
| 2023 | 星空聯盟 | 天合聯盟 | 寰宇一家 |
機場排名 > 五星级機場

截至2023年4月，Skytrax 共給予下列17座機場五星級評價。
| 國家 | 機場 |
| --- | --- |
 : 蓋達爾·阿利耶夫國際機場
 巴林: 巴林国际机场
 中华人民共和国: 成都天府国际机场
 中华人民共和国: 海口美兰国际机场
 中华人民共和国: 上海虹桥国际机场
 中华人民共和国: 深圳宝安国际机场
 香港: 香港国际机场
 : 蘇克雷元帥國際機場
 德国: 慕尼黑國際機場
 義大利: 羅馬-菲烏米奇諾機場
 日本: 中部國際機場
 日本: 東京國際機場
 阿曼: 塞拉萊機場
 : 哈馬德國際機場
 俄羅斯: 普拉托夫國際機場（英语：）
 新加坡: 新加坡樟宜機場
 : 仁川國際機場
 土耳其: 伊斯坦堡機場
 美国: 威廉·佩特斯·霍比机场
機場排名 > 全球最佳機場

| 排名 (2023) | 機場 | 排名 (2022) | 排名 (2021) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  新加坡 新加坡樟宜機場 | 3 | 3 |
| 2 |   哈馬德國際機場 | 1 | 1 |
| 3 |  日本 東京國際機場 | 2 | 2 |
| 4 |   仁川國際機場 | 5 | 4 |
| 5 |  法國 巴黎戴高樂機場 | 6 | 15 |
| 6 |  土耳其 伊斯坦堡機場 | 8 | 17 |
| 7 |  德国 慕尼黑國際機場 | 7 | 6 |
| 8 |  瑞士 蘇黎世機場 | 9 | 7 |
| 9 |  日本 新東京國際機場 | 4 | 5 |
| 10 |  西班牙 阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場 | 16 | 沒有 |
機場排名 > 全球最整潔機場

| 排名 (2023) | 機場 | 排名 (2022) |
| --- | --- | --- |
| 1 |  日本 東京國際機場 | 1 |
| 2 |  新加坡 新加坡樟宜機場 | 2 |
| 3 |   哈馬德國際機場 | 3 |
| 4 |  日本 中部國際機場 | 沒有 |
| 5 |  日本 新東京國際機場 | 5 |
| 6 |  香港 香港國際機場 | 8 |
| 7 |   仁川國際機場 | 4 |
| 8 |  芬兰 赫爾辛基機場 | 沒有 |
| 9 |  瑞士 蘇黎世機場 | 9 |
| 10 |  丹麦 哥本哈根機場 | 沒有 |

SkyTrax於2020年為機場增加了對抗COVID-19大流行獎項。
機場排名 > 全球最佳機場航廈

| 排名 (2020) | 機場航廈 | 排名 (2019) |
| --- | --- | --- |
| 1 |   仁川國際機場 - 第2航廈 | 不適用 |
| 2 |  新加坡 新加坡樟宜機場 - 第三航廈 | 2 |
| 3 |  英国 希斯洛機場 - 第二航廈 | 4 |
| 4 |  法國 巴黎戴高樂機場 - 第2航廈 | 不適用 |
| 5 |  英国 希斯洛機場 - 第五航廈 | 1 |
| 6 |  德国 慕尼黑國際機場 - 2號航廈 | 3 |
| 7 |  新加坡 新加坡樟宜機場 - 第四航廈 | 6 |
| 8 |  日本 東京國際機場 - 3號航廈 | 7 |
| 9 |  中国 廣州白雲國際機場 - 第二航廈 | 9 |
| 10 |  西班牙 阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場 - 第4航廈 | 9 |
機場排名 > 全球最佳機場接駁

| 排名 (2020) | 機場 | 排名 (2019) |
| --- | --- | --- |
| 1 |   仁川國際機場 | 1 |
| 2 |  新加坡 新加坡樟宜機場 | 2 |
| 3 |   哈馬德國際機場 | 5 |
| 4 |  日本 東京國際機場 | 4 |
| 5 |  日本 東京成田國際機場 | 7 |
| 6 |  香港 香港國際機場 | 3 |
| 7 |  荷蘭 阿姆斯特丹史基浦機場 | 10 |
| 8 |  德国 慕尼黑國際機場 | 6 |
| 9 |  瑞士 蘇黎世機場 | 9 |
| 10 |  德国 法蘭克福機場 | 8 |
外部連結

Skytrax官方網站（页面存档备份，存于） （英文）
東方日報 (香港)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 東方日報 Oriental Daily News |
| --- | --- |
有東方，冇窮人（馬經）

類型: 日報
版式: 大报
持有者: 東方企控集團
創辦者: 馬惜如、馬惜珍
主編: 馬澄坤
創刊日: 1969年1月22日，​55年前​（1969-01-22）
政治立場: 建制派 
語言: 繁體中文
总部:  香港大埔工業邨
售價: 港幣12元
網站: orientaldaily.on.cc
東方日報外勤
《東方日報》是香港的一家中文報章，由東方企控集團（前稱東方報業集團）發行，屬該集團旗艦報章，創刊於1969年1月22日。《東方日報》於1995年即創下單日83萬份沽清的銷售紀錄，自稱以超過348萬讀者數位居全港第一。
集團另一報章《太陽報》曾亦高踞全港銷量季軍（然而隨著香港紙媒市場日漸萎縮已經在2016年停止發行）。《東方日報》曾經的主要競爭对手是政治立場被認為是親泛民主派但现已停刊的《蘋果日报》。《東方日報》的相關網上版為東網和東網電視。
背景

参见：東方企控集團
早年馬惜如、馬惜珍兄弟創辦《東方日報》時，由於馬氏家族與中國國民黨政府之間的良好關係，報章過往曾經採用民國紀年，甚至在1990年代，更連載過蔣緯國將軍的回憶錄《我的太空遊記》，可見立場傾向親國民黨及香港殖民地政府。
背景 > 1970年代共同創辦人販毒被通緝

1977年，日报共同创始人，马惜珍之兄马惜如被控在1968年至1974年期间偷运700吨鸦片入口，當時外號為「白粉馬」的马惜如在警方执行逮捕令前潜逃至台湾，却因当时台湾与香港并无引渡安排，最终未能拘捕归案。根據《快報》於1978年9月11日、20日及21日連續多日頭條報道，東方報業集團的創辦人馬惜珍於1970年代涉嫌贩卖毒品及行贿被捕，但在被扣留护照的情况下成功弃保潜逃至台湾，被香港警務處通緝直至其去世。
根據香港《快報》於1977年9月11日、1978年9月20日及21日連續多日頭條報道，馬家相關的疑犯亦悉數逃離香港前往台北。最終，馬氏到了台灣之後，當局以「持用假文件非法入境」為由予以逮捕，判處一年有期徒刑。根據《星期日泰晤士報》以及當年香港報章的報道，馬惜珍從1978年起就定居台灣，運用犯罪所得的收益開了好幾家合法公司。馬惜珍的合法事業，在香港和全世界繼續賺取收入，這些事業包括在歐洲、北美洲和澳洲的商業不動產。他們在英國的財產極多，在倫敦市中心金融區和西敏市擁有一整排的辦公大樓。
東方企控集團現時是遠東最大規模的報業集團之一，交由馬惜珍的兒子馬承坤主持。惟其父馬惜珍一直不能夠返回香港，香港警務處當年下達的通緝令直至2015年12月16日，律政司確認馬逝世後才得以撤銷。
背景 > 1990年代回歸前夕政治立場轉变

香港主權移交前，由于《東快訊》事件，与前英國首相政府闹翻。此后，马氏家族与《东方日报》系的政治立场转向中间亲建制。現任主席馬澄坤出任中國人民政治協商會議第十屆全國委員會委員（新聞出版界49人），於2003年1月23日政協第九屆全國委員會常委會第20次會議通過。
爭議

参见：香港傳媒爭議
東方日報的報導手法不時被一部分人士指責不專業，而且引發香港社會的一部分爭議。雖然這情況在其他報章也是同樣嚴重，但不少市民較著眼的是其立場，例如《東方日報》經常抨擊行業競爭對手壹傳媒賣弄色情，但是其報業集團主要刊物包括《東方日報》及《太陽報》卻仍然有風月版的色情內容刊登，最後《太陽報》的風月版在2012年11月30日併入《東方日報》風月版。
爭議 > 控告網民

更多：東方企控集團 § 控告網民誹謗
東方日報多次向對其提出批評的網民或機構提出控訴；尤其是提及其創辦人過去的犯罪歷史。以網上言論控告網民罕見，但東方報業近年以此作出兩次控告：
2007年10月6日，東方報業集團入稟法院控告Uwants討論區誹謗，事緣一名網友提及創辦人馬氏家族涉販毒的內幕。
2008年10月30日，東方報業集團入稟法院控告高登討論區誹謗，要求高登討論區所屬管理公司Fevaworks公開高登會員去支的姓名、地址、電郵地址、香港身分證號碼及IP地址等個人資料。
爭議 > 同業爭鬧

更多：東方企控集團 § 抨擊同業
根據2009年6月23日，東方同系《太陽報》報道，《蘋果日報》侵犯東方報業集團旗下刊物版權先後近40多次。除了多次入稟控告同業之外，《東方日報》在其《社論》、港聞版、設專題報導、連貫地對壹傳媒提出批判；當中亦包括與臺傳媒關係密切的泛民主派人士如黎智英、李柱銘和陳方安生等，篇幅多至幾乎每日出現，並且由《蘋果日報》創刊至今，相信已經持續十多年。
爭議 > 被迫离职

因为曾在香港报纸《东方日报》的附属网站东网撰稿，广州南方报业《中国财富》杂志记者宋志标因违反中国新闻出版主管部门“不许记者为外媒撰稿”之规定而被迫离职。
爭議 > 反送中運動

香港於2019年爆發反送中運動，當中衍生出不少被認為是親中或支持警察企業的行動。有網民發起抵制東方日報廣告商的行動，每日九時於Telegram頻道與Facebook專業發佈任務，勸諭客戶不要選用東方日報為廣告商，以減少東方日報所賺取的廣告費用。東方日報稱此舉為刑事恐嚇，執業大律師陸偉雄認為單是抵制或杯葛行為不涉及刑事恐嚇，但網民言論如有恐嚇情節，則有機會犯法，並指出在自由經濟下，廣告商可以自由選擇廣告媒介，抵制歪風是不健康的現象，社會應正視問題。
爭議 > 波蘭報導

2022年5月27日，東方日報刊發評論稱，波蘭想藉俄烏戰爭之機收回烏克蘭西部這片歷史上曾屬於自己的領土。波蘭駐香港總領事館對此回應說，這是引述和散布俄羅斯官方的不實資訊。
被重判案例

条目：東方日報藐視法庭案
1996年6月《東方日報》因刊登裸露照片而被淫褻及不雅物品審裁處裁定有罪的案件。同一時期，集團就旗下刊物《東方新地》圖片遭《蘋果日報》侵權一案提出上訴。惟兩宗請上訴庭批准往終審法院上訴的要求，最後仍被駁回。集團隨後採取一連串行動，包括成立「狗仔隊」跟蹤法官，《東方日報》又在其報紙的專欄發表「大法官白皮豬，審裁處黃皮狗」等激烈言論。行動最終引發律政司提出藐視法庭的指控，《東方日報》總編輯黃陽午被判入獄四個月，東方報業集團亦被判罰款五百萬。此案為傳媒藐視案例中最嚴重的一宗，轟動一時，黃陽午亦為香港當年首名入獄的新聞工作者。
被重判案例 > 報販霞姐被殺案

参见：報販霞姐被殺案
1999年9月，東方報業集團為促銷旗下報章《東方日報》及《太陽報》，要求報販增加訂購報紙的數目。12日，《東方日報》區域發行商青匯書報社有限公司代表與報販首次商討訂紙的新制度，但會面無成果。三天後，報販何慧霞（霞姐）與長深區報販會面，一致反對青匯無理加紙，並安排由霞姐向青匯以及《東方日報》總發行商「青揚」表達有關報販的不滿。22日清晨，霞姐在深水埗被三名兇徒亂刀斬死。其中一名刀手連宗偉後來因在內地販毒被判死緩，供出其他同謀。后三人被起诉，各人在警誡時均承認涉案。首被告盧漢興稱受到青匯負責人蔡偉強指使「教訓」霞姐，第二被告李祖明及第三被告林自力稱其只負責把風，第四被告梁志鴻則承認施襲，而供出他們的連宗偉當時負責駕車。青匯負責人蔡偉強曾被警方拘捕，但因證據不足而撤銷控罪。2007年3月25日，陪審團一致裁定盧漢興、李祖名、梁志鴻謀殺罪名成立，26日被判處終身監禁；林自力則誤殺罪成判處監禁12年。主審法官包致金指出他們背後必定另有主腦，要求他們供出，或有機會獲得減刑或假釋。2010年6月，警方根據被定罪刀手等人的口供，拘捕兩名涉嫌主腦吳錫基及蔡偉強，並於2011年11月在高等法院提堂。2012年5月30日，兩名被告吳錫基及蔡偉強謀殺罪名成立，在高等法院被法官貝珊判以終身監禁。
售價變動

2011年9月19日起，因應壹傳媒推出旗下免費報紙《爽報》，為免影響銷量，《東方日報》同日起減價1元，新價為5元港幣。一直維持至同年12月13日，之後《東方日報》回復正常6元的售價。2013年4月5日在頭版公佈於4月7日起提高售價至7元。2017年-2018年7-Eleven便利店出售之《東方日報》售價提高至8元，但OK便利店則以1元優惠取代加價價錢（8元）。2019年2月15日在頭版公佈於2月17日起提高售價至10元。2024年10月13日起，本报再度加价到12元一份。
專欄《功夫茶》暫停

專欄《功夫茶》為針砭時政的平台，專欄作家陶傑亦曾經執筆。不過到2023年8月14日，《東方日報》編輯部發佈簡短啟事，宣佈評論專欄《功夫茶》由8月15日暫停，並指「多謝讀者支持，後會有期」，而最後一篇專欄題為《日日石屎冧不停　香港已然變危城》。
參見

東網電視
東網
太陽報 (香港)
參考資料

↑  . 東方日報. 2019-01-22  [2019-01-22]. （原始内容存档于2020-12-03）.
↑  . 東方日報. 2022-03-25  [2022-06-08]. （原始内容存档于2022-06-08）.
↑  . CNN. 2020-09-04  [2020-09-05]. （原始内容存档于2021-03-23）.
1 2  Boggan, Steve. . The Independent. 1998-01-21  [2022-07-15]. （原始内容存档于2022-10-03）.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
↑   (PDF). 保安局禁毒處. 保安局禁毒處；禁毒常務委員會: 48–49頁. 2000年  [2019-01-06]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-04）.
1 2  《快報》. . 1977-09-11  [2019-10-03]. （原始内容存档于2013-09-04）.
↑  《快報》. . 1978-09-20  [2019-10-03]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑  《快報》. . 1978-09-21  [2019-10-03]. （原始内容存档于2016-03-05）.
↑   (PDF). 禁毒常務委員會 保安局禁毒處. : 48–49  [2021-07-02]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-05）.
↑  . 香港經濟日報. 2015-12-16  [2015-12-24]. （原始内容存档于2015-12-25）.
↑  . BBC新聞網. 1998-01-20  [2012-03-31]. （原始内容存档于2014-06-30）.
↑  . star.goojii.com够级名人大词典. 够级名人堂. （原始内容存档于2014-03-02）.
↑  .   [2012-11-28]. （原始内容存档于2020-11-01）.
↑  東方報業控告Uwants誹謗事件 （页面存档备份，存于）2007年10月6日
↑  . 東方日報.   [2023-09-18]. （原始内容存档于2021-07-08）.
↑  . 東方日報.   [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-11-12）.
↑  探射燈：台北硬砌淫媒港府軟弱縱容 （页面存档备份，存于）東方日報 2009年12月1日(二)
↑  探射燈：黎智英廠房承印 港產六合彩報害人 （页面存档备份，存于）東方日報 2009年10月27日(二)
↑  .   [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-25）.
↑  .   [2020-05-03]. （原始内容存档于2020-12-09）.
↑  網民涉刑恐記者　狙擊廣告商　學者斥不成世界 （页面存档备份，存于） 東方日報 2020年3月13日
↑  . 風傳媒. 2022-05-31  [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-06-09）.
↑  傳媒藐視最嚴重案例《東方日報》總編輯黃陽午罪成入獄 的存檔，存档日期2007-09-28.資料來源:印藝243期/2004年3月
↑  . am730. 2023-08-14  [2023-08-15]. （原始内容存档于2023-08-17）.
外部連結

東方日報官方網站伺服器位於香港，但是國家及地區頂級域「.cc」屬於澳洲海外領土科科斯（基林）群島。
東方日報 （页面存档备份，存于）
東方日報 電子報 （页面存档备份，存于）
阿德利娜·扎吉杜林娜

| 阿德利娜·扎吉杜林娜 |
| --- | --- |

出生: 1993年1月13日  （31歲） 烏法 
职业: 擊劍運動員 
阿德利娜·鲁斯泰莫芙娜·扎吉杜林娜（俄语：，1993年1月13日—），俄罗斯女子击剑运动员，2015年欧洲运动会女子花剑团体金牌得主和女子花剑个人铜牌得主、2020年夏季奥林匹克运动会女子花剑团体金牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-08-29]. （原始内容存档于2021-04-29）.
|  论 编 奥林匹克运动会击剑比赛女子花剑团体冠军 |
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 1960（英语：）： Prudskova（英语：）、Zabelina（英语：）、Shishova（英语：）、Petrenko（英语：）、Gorokhova（英语：）、Rastvorova（英语：）  1964（英语：）： 毛罗希·保洛、尤哈斯·考陶琳、阿戈什顿-门代莱尼·尤迪特、沙科维奇内-德默尔基·利迪娅、于伊洛基-赖特·伊尔迪科  1968（英语：）： Zabelina（英语：）、Samusenko（英语：）、Belova（英语：）、Gorokhova（英语：）、Tširkova（英语：）  1972（英语：）： Zabelina（英语：）、Samusenko（英语：）、Belova（英语：）、Gorokhova（英语：）、Tširkova（英语：）  1976（英语：）： Novikova-Belova（英语：）、Knyazeva（英语：）、Sidorova（英语：）、Gilyazova（英语：）、Nikonova（英语：）  1980（英语：）： 布丽吉特·拉特里耶-戈丹、帕斯卡勒·特兰凯、伊莎贝尔·博埃里-贝加尔、韦罗妮克·布鲁基耶、Muzio（英语：）  1984（英语：）： 乌特·基希艾斯-韦塞尔、克里斯蒂安娜·韦伯、科尔内利娅·哈尼施、扎比内·比朔夫、齐塔-埃娃·丰肯豪泽  1988（英语：）： 扎比内·鲍、安雅·菲希特尔、齐塔-埃娃·丰肯豪泽、安妮特·克卢格、克里斯蒂安娜·韦伯  1992（英语：）： 黛安娜·比安凯迪、弗兰切斯卡·博尔托洛齐、焦万娜·特里利尼、多丽娜·瓦卡罗尼、玛格丽塔·扎拉菲  1996（英语：）： 弗兰切斯卡·博尔托洛齐、焦万娜·特里利尼、瓦伦蒂娜·韦扎利  2000（英语：）： 黛安娜·比安凯迪、焦万娜·特里利尼、 瓦伦蒂娜·韦扎利  2008： 斯韦特兰娜·博伊科、艾达·恰纳耶娃、维多利亚·尼基钦娜、叶夫根尼娅·拉莫诺娃  2012： 瓦伦蒂娜·韦扎利、埃莉萨·迪弗朗西丝卡、阿里安娜·埃里戈、伊拉里娅·萨尔瓦托里  2020： 因娜·德里格拉佐娃、拉里莎·克羅貝尼科娃、玛尔塔·马尔季亚诺娃、阿德利娜·扎吉杜林娜  2024： 杰奎琳·杜布罗维奇、李·基弗、劳伦·斯克鲁格斯、马娅·温特劳布
能源危機

能源危機是指因为能源供应短缺或是价格上涨而影响经济，通常涉及到石油，电力或其他自然资源的短缺。能源危机通常会使得经济休克。很多突如其来的经济衰退通常就是由能源危机引起的。事实上，电力的生产价格的上涨导致生产成本的增加。汽车或其他交通工具所使用的石油产品价格的上涨降低了消费者的信心和增加了他们的开销。
危机起因

市场经济的能源价格受供求关系的影响，而供求关系中的供或求的变化都可以导致能源价格的突然变化。
虽然一些能源危机是由于市场应对短缺的价格调节产生。但是在有些情况下，危机可能是市场的流通不畅而导致。
危机起因 > 石油供应

石油的供應大致上由一些擁有大量容易抽取的石油儲藏的國家所控制，包括委内瑞拉、沙特阿拉伯、加拿大、伊朗、伊拉克、俄羅斯、科威特、阿拉伯联合酋长国、利比亚和美國等。
主要的產油國成立了石油输出国组织，控制了全球石油出口的大部分产量，对世界油价具有强大的“杠杆”作用。油價亦容易因與產油國相關的戰爭或制裁而產生波動。如在1973年第四次中東戰爭中，為了報復美國支持以色列，阿拉伯石油輸出國家組織、石油輸出國組織裡的阿拉伯國家降低石油生產量，並對美國等數個西方國家實施石油禁運，使禁運期間原油價格由每桶3美元升至近12美元，對全球政治和全球經濟產生了許多短期和長期影響。
2020年第一季度，由於石油需求低迷且過度生產，美国石油价格跌至负值，储油空间预计在2020年5月底耗尽。
危机起因 > 煤炭产量

中国的煤炭产量预计将在2027年达到峰值，其峰值产量为51亿吨。
危机起因 > 需求上漲

在1994年至2006年間，世界對石油的需求平均每年上漲1.76%，對石油需求的上漲，可能與人口增長，與中國、印度等開發中國家對石油的需求提高等有關。需求上漲亦為油價於2003年到2008年大幅上漲的原因之一，原油價格從2003年每桶25美元上漲至2005年每桶60美元，至2008年達到每桶147美元
在1995年至2015年，美國對原油的消耗從每日1770萬桶上升至2070萬桶，在中國，原油的消耗從每日340萬桶上升至每日700萬桶。
历史上的能源危机

1970年代能源危机：
第一次石油危机（1973年能源危机）：原因為石油输出的阿拉伯国家不满西方国家在第四次中东战争中支持以色列而采取石油禁运。
第二次石油危机（1979年能源危机）：原因為伊朗伊斯兰革命和两伊战争的爆发。
第三次石油危机（1990年石油价格暴涨）：原因為海湾战争爆发。
2003年石油价格上涨（英语：）：原因為投機炒作及美元貶值。
2000年代能源危机（英语：）
2000年代大宗商品熱潮（英语：）
2004年阿根廷天然氣短缺（英语：）
2021年—2022年全球能源危机
2022年俄羅斯入侵烏克蘭
未来可替代的能源

条目：可替代能源、可再生能源和可再生能源商业化
目前主要的替代能源有：核能、水力发电、太阳能、风能、生物能、潮汐能和地熱能等。但是迄今为止只有核能、水力发电、太阳能、风能有明顯的功效。
关联条目

可再生能源主题
页岩油
哈伯特顶点
美國1950—2003的石油進口量趨勢
布蘭特油價趨勢（至2011）
利比亞一座石油廠
顏振發

| 顏振發 |
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出生:  (1953-05-01) 1953年5月1日（71歲）  臺灣臺南縣下營鄉甲中村中仔
国籍:  中華民國
教育程度: 小學
母校: 臺南縣下營鄉甲中國民學校 臺南縣新營鎮私立興國中學初中部（就讀一年後休學）
知名于: 手繪電影看板
顏振發（1953年5月1日—），臺灣藝術家，曾在台南舊延平、統一、中國城、王子、南台、南都、國花、全美等戲院擔任手繪電影看板畫師。2024年日本導演今關明好拍攝的《顔さんの仕事》（中譯：顏師傅的看板人生）就是顏振發的傳記類電影。
生平 > 早期

顏振發從17、18歲便開始作畫。並受曾獲台南美展南美獎、市長獎的陳峰永訓練。剛開始先在舊延平戲院練習，兩年後學成出師。最早時在舊延平、統一、中國城戲院畫過電影看板，10多年後才畫得得心應手。而當時與他一同拜師的有4、5人，但這行能出師的很少，目前僅存他仍在崗位上。除了東帝士、麗都戲院他沒畫過，台南市區幾乎每家戲院都曾和他合作，從最早舊延平、統一與中國城，後來他與王子、南台、南都、國花等戲院都有兩三年的合作經驗。年輕時一個月可以畫200至300幅電影看板，至今已累積將近50年的繪畫經驗。崑山科技大學曾以他為主角，拍攝紀錄片《六呎四方》，片名是因為電影看板都是以「六呎四方」組成而來。2007年，新化鎮公所曾請他為「金馬獎影帝歐威特展」繪製電影看板。
生平 > 開設課程

由於顏振發年事已老，萌生退休之意，手繪電影看板成為一項快要失傳的傳統工藝。為保留傳統工藝，在全美戲院吳俊誠經理的建議下，開設了「全美今日戲院手繪看板文創研習營」的課程。主要教授畫人物海報，以此將工藝傳承下去。
生平 > 暫停合作

2024年9月6日，由於顏振發指控全美戲院支付酬勞帳目不清，因此宣布暫停合作，臺南市政府文化局遂安排顏振發入住藍晒圖文創園區繼續其繪畫生涯。