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赫拉斯·拜厄特
影響

常見於坦桑尼亚的啮齿动物斯溫納頓條紋松鼠（英语：）有一個亞種以拜厄特之名命名（學名：）。
參考資料

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|  论 编 （英屬）千里達及托巴哥總督（英语：） |
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| 威廉·羅便臣 → 弗雷德里克·布洛姆（英语：） → 休伯特·傑寧漢（英语：） → 科爾內利烏斯·阿爾弗雷德·莫洛尼（英语：） → 亨利·傑克遜（英语：） → 喬治·勒·亨特（英语：） → 約翰·錢塞勒（英语：） → 薩繆爾·赫爾伯特·威森（英语：） → 赫拉斯·拜厄特 → 阿爾弗雷德·克勞德·賀尼斯（英语：） → 符烈槎 → 赫伯特·溫思羅普·楊格（英语：） → 貝德·克利福德（英语：） → 約翰·瓦倫丁·維斯塔·肖（英语：） → 胡伯特·蘭斯（英语：） → 愛德華·貝瑟姆（英语：） → 何才 | 威廉·羅便臣 → 弗雷德里克·布洛姆（英语：） → 休伯特·傑寧漢（英语：） → 科爾內利烏斯·阿爾弗雷德·莫洛尼（英语：） → 亨利·傑克遜（英语：） → 喬治·勒·亨特（英语：） → 約翰·錢塞勒（英语：） → 薩繆爾·赫爾伯特·威森（英语：） → 赫拉斯·拜厄特 → 阿爾弗雷德·克勞德·賀尼斯（英语：） → 符烈槎 → 赫伯特·溫思羅普·楊格（英语：） → 貝德·克利福德（英语：） → 約翰·瓦倫丁·維斯塔·肖（英语：） → 胡伯特·蘭斯（英语：） → 愛德華·貝瑟姆（英语：） → 何才 |  |
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各地:  德国  美国
海事法

海事法或海商法是管轄航海問題和私人海事糾紛的法律體系。海事法包括有關海事活動的國內法和規範經營或使用遠洋船舶的私人當事方之間關係的國際私法。雖然每個司法管轄區通常都有自己的管轄海事事務的立法，但自1900年以來，該主題的國際性質和統一的需要導致了國際海事法的重大發展，包括許多多邊條約。
海事法可能與海洋法不同，海洋法是處理航行權、採礦權、沿海水域管轄權以及國家間海洋關係的國際公法體系。《聯合國海洋法公約》已獲得167個國家和歐盟的通過，爭端由漢堡的國際海洋法法庭解決。
歷史

海運是最早的商業管道之一，解決海上貿易爭端的規則在有記載的歷史中很早就制定出來了。這些法律的早期歷史記錄包括羅德島法（Nomos Rhodion Nautikos），該法沒有主要書面樣本留存，但在其他法律文本（羅馬和拜占庭法典）中有所提及，以及後來的領事館習俗海上或漢薩同盟。在義大利南部，特拉尼的Ordinamenta et consuetudo maris (1063)和阿馬爾菲法很早就生效了。
布拉克頓進一步指出，在諾曼英格蘭，海事法也被用作普通法的替代品，此前普通法要求通過提出抗辯尋求法院判決來自願服從海事法。
歐洲海事法的主要發起人是法國阿基坦女王埃莉諾。埃莉諾（有時被稱為吉耶納的埃莉諾）在與她的第一任丈夫法國國王路易七世一起在東地中海進行十字軍東徵時了解了海商法。隨後，埃莉諾在奧萊龍島上製定了海事法，並以《奧萊龍卷》的形式出版。一段時間後，當艾莉諾在倫敦擔任她的兒子英國國王理查一世的攝政王時，她也在英國制定了海商法。
在英格蘭和威爾士，有一個特別海事法院處理所有海事案件。儘管早期依賴源自查士丁尼《民法大全》的民法概念，但英國海事法院是一個普通法法院，儘管最初與其他英國法院有些距離，但它是一個特殊的法院。1750 年前後，隨著工業革命的爆發和英國海上貿易的蓬勃發展，海事法院成為創新法律理念和條款的積極來源，以適應新形勢。司法法1873年至1875年的最高法院廢除了海事法院，並將其合併到高等法院新設立的遺囑認證、離婚和海事部門。然而，當 PDA 被廢除並由新的家庭部門取代時，海事管轄權轉移到了所謂的海事法院，該法院實際上是審理航海案件的女王法庭。1981年的《高等法院法》隨後澄清了女王法庭的海事管轄權，因此英格蘭和威爾斯再次擁有了獨特的海事法院（儘管不再設在皇家法院，而是設在勞斯大廈）。
英國海事法庭是美國革命前奏中的一個顯著特徵。例如，《獨立宣言》中的短語“在許多情況下剝奪了我們由陪審團審判的好處”，指的是英國議會授予海事法院在美洲殖民地執行《1765年印花稅法》的管轄權的做法。《印花稅法》在美國不受歡迎，因此殖民地陪審團不太可能判定任何違反該法的殖民者有罪。海事法院從未接受過陪審團審判，因此獲得了管轄權，因此被指控違反《印花稅法》的殖民者可以更容易被國王定罪。
海事法通過1789年美國憲法通過後出現的海事案件逐漸成為美國法律的一部分。美國獨立戰爭中許多傑出的美國律師都是海事和海事律師。其中包括紐約的亞歷山大·漢密爾頓和馬薩諸塞州的約翰·亞當斯。
1787年，托馬斯·傑斐遜寫信給詹姆斯·麥迪遜，提議對當時正在各州審議的美國憲法進行修改，以納入“由陪審團對所有可按本國法律而非國際法審理的事實事項進行審判”的內容。結果就是美國權利法案。亞歷山大·漢密爾頓和約翰·亞當斯都是海事律師，亞當斯在殖民地波士頓的一樁海事案件中代表約翰·漢考克，該案件涉及因違反海關規定而扣押漢考克的一艘船隻。在更現代的時代，最高法院法官奧利弗·溫德爾·霍姆斯（Oliver Wendell Holmes）在擔任法官之前是一名海事律師。
特點

海事法處理的事項包括海上商業、海上航行、救助、海上污染、海員權利以及海上旅客和貨物運輸。海事法也涵蓋具有海事性質的陸上商業活動，例如海上保險。一些律師傾向於將“海事法”一詞保留為“濕法”（例如救助、碰撞、扣船、拖航、留置權和限制），而僅將“海事法”用於“乾法”（例如貨物運輸和貨物運輸）。人、海上保險和海事勞工公約）。
特點 > 維護和治療

維護和治療原則植根於公元1160年左右頒布的《奧萊龍卷》第六條。「治療」義務要求船東為在船舶服務中受傷的提供免費醫療護理海員 「最大醫療治癒」的概念比「最大醫療改善」的概念更廣泛。「治愈」海員的義務包括向他提供藥物和醫療設備以提高其工作能力的義務，即使這些藥物和醫療設備不能「改變」他的實際狀況。其中可能包括長期治療，使他能夠繼續保持良好的功能。常見的例子包括義肢、輪椅、
「贍養」義務要求船東向海員提供療養期間的基本生活費。一旦海員能夠工作，他就應該維持自己的生活。因此，海員可能會失去贍養費的權利，而提供治療的義務仍然存在。
被要求起訴船東以收回維護費和治療費的海員也可以收回律師費。沃恩訴阿特金森案，369 US 527 (1962)。如果船東故意且肆意違反提供維修和修復的義務，船東可能會受到懲罰性賠償。參見Atlantic Sounding Co. v. Townsend，557 US 404 (2009) (J. Thomas)。
特點 > 乘客人身傷害

参见：疏忽
船東對乘客有合理注意的義務。因此，在船上受傷的乘客可以像因第三方的疏忽而在岸上受傷一樣提起訴訟。乘客有責任證明船東有過失。雖然人身傷害案件通常必須在三年內提起，但由於客票中包含的限制，針對遊輪公司的訴訟可能需要在一年內提起。罰單中的通知要求可能會要求在受傷後六個月內提交正式通知。大多數美國郵輪公司的客票也規定，要求將訴訟帶到邁阿密或西雅圖。
在英國，1954年的阿德勒訴迪克森案（喜馬拉雅）允許一家航運公司在水手長的疏忽導致乘客受傷時逃避責任。自此，1977 年《不公平契約條款法》規定，排除因疏忽造成的死亡或人身傷害的責任為非法行為。（然而，從那時起，所謂的「喜馬拉雅條款」已成為承包商將限制條款的保護傳遞給其員工、代理人和第三方承包商的有用方式。）
特點 > 海事留置權和抵押

参见：海事留置權
貸款購買船舶的銀行、向船舶提供燃料和物資等必需品的供應商、應得工資的海員以及許多其他人都對船舶擁有留置權以保證付款。為了執行留置權，必須扣押或扣押船隻。在美國，對美國船舶強制執行留置權的訴訟必須向聯邦法院提起，而不能在州法院進行，除非根據反向伊利原則，州法院可以適用聯邦法律。
特點 > 打撈和寶藏打撈

参见：海上救助
財產在海上遺失並被他人救助的，救助人有權就被救助的財產要求救助金。不存在「救生」：所有水手都有責任拯救處於危險中的其他人的生命，而不期望得到回報。因此，救助法僅適用於財產的救助。
救助有兩種：合約救助和純粹救助，有時也稱為「功績救助」。在合約救助中，財產所有人與救助人在救助開始前簽訂救助合同，並根據合約確定向救助人支付的費用。最常見的救助合約稱為「勞埃德開放式救助合約」。
在純粹的救助中，貨物所有人與救助人之間不存在任何合約。這種關係是法律所暗示的一種關係。純粹救助下的財產救助者必須向法院提出救助請求，法院將根據服務的「優點」和被救助財產的價值來裁決救助。
純粹的救助索賠分為「高階」救助和「低階」救助。在高階救助中，救助者將自己和船員置於受傷和設備遺失或損壞的風險中，以救助受損的船舶。高階救援的例子包括在惡劣天氣下登上正在下沉的船隻、登上著火的船隻、打撈已經沉沒的船隻或將一艘在海浪中的船隻拖離海岸。低階救助發生在救助者面臨很少或沒有人身風險的情況下。低階救助的例子包括在平靜的海面上拖曳另一艘船、為一艘船提供燃料或將一艘船從沙洲上拉下來。高階救助的救助者比進行低階救助的救助者獲得更多的救助獎勵。
無論是高階救助或低階救助，救助獎勵的金額首先取決於所挽救財產的價值。如果沒有保存任何內容，或造成額外損壞，則不會獲得任何獎勵。其他需要考慮的因素包括救助者的技能、被救助財產所面臨的危險、救助過程中所冒風險的財產的價值、救助行動中花費的時間和金錢等。
純救助金或功勞救助金很少會超過被救助財產價值的 50%。此規則的例外是寶藏打撈。由於沉沒的寶藏通常已經丟失了數百年，而原所有者（或保險人，如果船隻投保了）仍然對其擁有權益，因此救助者或發現者通常會獲得該財產的大部分價值。雖然來自西班牙主海的沉船（例如佛羅里達群島的Nuestra Señora de Atocha）是最常見的寶藏打撈類型，但其他類型的船隻 - 包括二戰時期的德國潛艇，可以保存有價值的歷史文物，美國內戰艦艇（楓葉號航空母艦位於聖約翰斯河的沉沒商船（位於切薩皮克灣的CSS Virginia 號）和沈沒的商船（位於哈特拉斯角附近的SS Central America）——都曾是寶藏打撈獎的對象。由於側掃描聲納的改進，許多以前失踪的船隻現在已經被定位，寶藏打撈現在比過去風險更小，儘管它仍然具有很高的投機性和昂貴的成本。
國際慣例

1970 年代中期之前，大多數有關海事貿易和商業的國際公約起源於一個由海事律師組成的私人組織，即國際海事委員會（國際海事委員會或 CMI ）。CMI成立於1897年，負責起草許多國際公約，包括《海牙規則》（國際提單公約）、《維斯比修正案》（修訂海牙規則）、《救助公約》等。雖然 CMI 繼續以諮詢身份運作，但其許多職能已被國際海事組織(IMO)接管，該組織由聯合國於 1958 年成立，但直到1974年左右才真正生效。
IMO制定了許多有關海事安全的國際公約，包括《國際海上人命安全公約》（SOLAS）、《訓練、發證和值班標準》（STCW）、《國際海上避碰規則》（碰撞規則或COLREGS）、海上污染條例（MARPOL）、國際海上搜救公約（SAR 公約）等。《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）定義了一項有關保護海洋環境和各種海洋邊界的條約。國際捕魚的限制，例如《國際捕鯨管理公約》也是國際水域公約的一部分。其他商業公約包括《關於限制海船所有人責任的國際公約》，布魯塞爾，1957 年 10 月 10 日。[8]和國際安全貨櫃公約。[9]
一旦通過，大多數國際公約都由各個簽署國透過其港口國管製或透過其國家法院執行。歐盟環境安全局管轄範圍內的案件可能會由位於盧森堡的歐洲法院審理。相較之下，涉及海洋法的爭端可以在漢堡的國際海洋法法庭解決，前提是雙方都是《聯合國海洋法公約》的簽署國。
註釋

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↑  Adler v Dickson （页面存档备份，存于） [1954] 2 LLR 267, [1955] 1 QB 158
饮马河站

| 饮马河站 |
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者: 沈阳铁路局
途经: 长图铁路
其他
车站等级: 四等站
饮马河站是位于吉林省九台市饮马河镇的一个铁路车站，邮政编码130503。车站建于1914年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站43公里，原隶属沈阳铁路局管辖，是四等站。2010年4月被拆除。
硒酸钡

硒酸钡是一种无机化合物，化学式为BaSeO4，它和硫酸钡同晶，但溶解度是硫酸钡的18倍，热稳定性也比硫酸钡差。
制备

硒酸钡可由可溶性的钡盐和硒酸盐反应得到：
金曜焕

| 金曜煥  |
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个人资料
出生: 1956年（67—68歲）  全羅北道扶安郡
军事背景
效忠:  
服役:  大韩民国陸軍
军衔:  上将
金曜煥（김요환， 1956年—），韩国陆军上將，第45屆陸軍参谋总长。历任第3师师长、首都軍军长、第2作战司令官等军队要职。
学历

1978年 陆军官校第34期
履历

1991.11 ~ 2002.11 : 第1军（英语：）作战参谋
2002.11 ~ 2003.11 : 陆军本部 情报作战参谋部 部队计划課长
2003.11 ~ 2004.11 : 第2军 参谋长
2004.11 ~ 2005.05 : 步兵学校 教授部长
2005.05 ~ 2006.11 : 联合参谋本部 战备态势检阅次长
2006.11 ~ 2008.11 : 第3师師长
2008.11 ~ 2009.11 : 陆军本部 情报作战参谋部长
2009.11 ~ 2011.04 : 首都軍（朝鲜语：）軍长
2011.05 ~ 2012.10 : 陆军参谋次长
2012.10 ~ 2014.08 : 第二作战司令官
2014.08 ~ 现任 第45代 陆军参谋总长
参考

| 官衔 |
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| 前任者： 权五晟 | 韩国陆军参谋总长 2014年8月11日 ~ 2015年9月17日 | 繼任者： 張駿圭（朝鲜语：） |
昌黎豆卢氏世系图
豆卢怀德系

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参考资料

《魏书·卷三十五·列传第二十三》
《魏书·卷八十四·列传儒林第七十二》
《周书·卷十九·列传第十一》
《隋书·卷三十九·列传第四》
《北史·卷六十八·列传第五十六》
《旧唐书·卷九十·列传第四十》
《旧唐书·卷一百七十七·列传第一百二十七》
《新唐书·卷一百一十四·列传第三十九》
《新唐书·卷七十四·表第十四·宰相世系表四》
《旧五代史·卷六十七·唐书四十三》
《新五代史·卷二十八·唐臣传第十六》
《金石录·卷四·唐光禄大夫豆卢宽碑》
《文苑英华·卷九一九·周柱国楚国公岐州刺史慕容公神道碑》
《元和姓纂四校记·卷九》
《新唐书宰相世系表集校》
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洛阳唐豆卢恕墓发掘简报
岭南站

岭南站是位于内蒙古自治区牙克石市岭南村的一个铁路车站，邮政编码22165。车站建于1953年，有牙林铁路经过该站，现办理客货运业务。车站距离牙克石173公里，隶属哈尔滨铁路局，是四等站。
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
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| 新帐房站 |  | 牙林铁路 |  | 岭顶站 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 22．
↑  铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1998: 144. ISBN 9787113030995.
↑  中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012: 77. CSBN 15113·3468.
班达海

班达海的位置图（藍色部分）。
班达海（Banda Sea）在马来群岛东南，属於太平洋的一部分，位於哈馬黑拉海、塞兰海和数百个岛屿之間。班达海东西长1,000公里，南北长500公里；面积约47万平方公里，一般深四、五千米，最深处在卡岛（Kai）之西，达6400米；班达海含盐度33－34‰；四周多為火山岛、珊瑚礁。是印度尼西亚的内海。
靠近班达海的岛屿包括西面的苏拉威西岛，以及布鲁岛、安汶岛、塞兰岛、阿鲁群岛、塔宁巴尔群岛和帝汶岛，班达海内的岛屿则包括班达群岛。班达海沿岸地区布满岩石构成的小岛，船只难以航行，海洋的中部则相对安全。
班達海之板塊活動造島情況

在巽他海溝的東方，有帝汶海溝（英语：）及阿魯海溝這兩個海溝位于帝汶島級塔寧巴島南邊，而阿魯海溝位于阿魯群島以西。這三個海溝全部位於印度-澳洲板塊的潛沒帶，而印度-澳洲板塊正在往北移。北移的印度-澳洲板塊折疊運動持續的帶來前弓形的沖積物，這些沖積物形成了帝汶島。
5°27′26″S 127°23′12″E﻿ / ﻿5.45722°S 127.38667°E﻿ / -5.45722; 127.38667
|  论 编地球海洋 |
| --- | --- |
北冰洋:  阿蒙森灣  巴倫支海  波弗特海  白令海峡  楚科奇海  东西伯利亚海  弗拉姆海峽  格陵兰海  布西亞灣      拉普捷夫海  林肯海  古斯塔夫阿道夫王子海  伯朝拉海  旺德爾海  白海 
大西洋:  亚得里亚海  爱琴海  阿尔沃兰海  群岛海  阿根廷海  巴芬灣  巴利阿里海  波罗的海  比斯開灣  波的尼亞灣  坎佩切湾  芬迪湾  黑海  博滕海  加勒比海  凱爾特海  戴维斯海峡  丹麦海峡  英吉利海峡  福克斯湾  格陵兰海  芬蘭灣  利翁灣    缅因湾  墨西哥湾  聖羅倫斯灣  委内瑞拉湾  哈德森湾  詹姆斯灣  爱奥尼亚海  愛爾蘭海  伊爾明厄海  拉布拉多海  黎凡特海  利比亞海  利古里亞海    地中海  米爾托翁海  北海  挪威海  聖羅倫斯海道  马尾藻海  奧蘭海  亞速海  克里特海  赫布里底海  色雷斯海  第勒尼安海 
印度洋:  安达曼海  阿拉伯海  孟加拉灣  亚丁湾  亚喀巴湾  坎贝湾  卡奇湾  阿曼灣  苏伊士湾  拉克代夫海  莫桑比克海峡  波斯湾  红海  马六甲海峡  帝汶海 
太平洋:  阿拉弗拉海  峇里海  班达海  白令海  俾斯麦海  渤海  保和海  卡莫特斯海  西里伯斯海  台灣海峽  巴士海峽  塞蘭海  智利海  珊瑚海  东海  弗洛勒斯海  阿拉斯加湾  加利福尼亚湾  卡奔塔利亞灣  豐塞卡灣  泰國灣  北部湾  哈馬黑拉海  爪哇海  科羅海  望加锡海峡  馬魯古海  莫羅灣  菲律宾海  薩利希海  萨武海  日本海  鄂霍次克海  瀨戶內海  錫布延海  所罗门海  南海  苏禄海  塔斯曼海    黄海 
南冰洋:  阿蒙森海  别林斯高晋海  英聯邦海  宇航員海  戴維斯海  迪尔维尔海  哈康七世海  拉扎列夫海  里瑟爾-拉森海  莫森海  罗斯海  斯科舍海  索莫夫海  威德尔海
新浦东站

| 新浦东站 Xinpudong Railway Station |
| --- | --- |

位置: 江苏省连云港市海州区（原新浦区范围）
者: 上海铁路局徐州车务段
途经: 陇海线
其他
车站: 38522
车站等级: 四等站
新浦东站是陇海线的铁路车站，位于江苏省连云港市新浦区，建于1932年，目前为四等站，邮政编码为222069。
新浦东站原是连云港市区东郊外的货运站，1998年，东陇海铁路改线，新浦站搬迁，干线不再经过本站，新浦东站成为支线末端车站，通过老陇海铁路与盐坨站连接。
目前业务：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；仅办理专用线、专用铁道整车、集装箱货物发到。
| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新浦站 |  | 陇海铁路（1998年之前） |  | 盐坨站 |
| 盐坨站 |  | 陇海铁路支线（1998年之后） |  |  |
参考资料

↑  .   [2016-07-18]. （原始内容存档于2017-07-30）.
↑  铁道部运输局. . 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.
↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 41．
↑  . 火车票网.   [2012-10-13]. （原始内容存档于2012-10-30）.
嘎拉牙站

| 嘎拉牙站 |
| --- | --- |

者: 哈尔滨铁路局
途经: 牙林铁路
其他
车站等级: 四等站
嘎拉牙站是位于内蒙古自治区根河市嘎拉牙林场的一个铁路车站，邮政编码22361。车站建于1966年，有牙林铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离牙克石361公里，隶属哈尔滨铁路局，是四等站。
| 前一站 | 系統名稱 | 系統名稱 | 系統名稱 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 金河站 |  | 牙林铁路 |  | 牛耳河站 |
新晃站

新晃站（原站名晃县站），位于中华人民共和国湖南省怀化市新晃侗族自治县晃州镇，是沪昆铁路上的火车站。车站目前由中国铁路广州局集团怀化车务段管辖，是广铁集团的“西大门”，办理客货运业务，服务新晃县及贵州天柱县、万山区。
湘黔铁路金竹山至贵阳段与1960年动工，晃县段修建指挥部于1月26日成立。1961年铁路因国家财政困难而停工，1970年10月4日湘黔铁路新晃段复建。1972年5月线路铺设铁轨，同年8月10日车站随线路通车而运营。1973年10月正式营运。
车站结构 > 站场

新晃站货场办理整车货运到发业务，由湖南湘通物流有限公司怀南分公司代办物流服务工作，主要到发货品为非金属矿、金属矿石、钢铁、水泥、矿建等。站内设有通往华诚贸易的专用线。
| --- | --- |
: 车站货场
到发线: 沪昆铁路 货车
2站台: 沪昆铁路 往上海方向（波州站）
岛式站台
正线: 沪昆铁路上行列车通过线
正线: 沪昆铁路下行列车通过线
1站台: 沪昆铁路往昆明方向（大龙站）
侧式站台
車站周邊

湘味观大酒店
新晃汽车站
新晃侗族自治县湘南医院
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 波洲站上海方向 |  | 沪昆铁路 ← 10km 新晃站 19km → |  | 大龙站昆明方向 |
參考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 41．
↑  .   [2016-08-21]. （原始内容存档于2019-08-12）.
↑  . 中国新闻网. 2021-01-15  [2021-10-13]. （原始内容存档于2021-10-26）.
1 2  . 中国铁路95306网.   [2019-10-20]. （原始内容存档于2018-09-14）.
↑  新晃侗族自治县地方志编纂委员会编. . 生活·读书·新知三联书店. 1993 –通过湖南数字方志馆·志书馆.
车站站场
喬治斯米爾斯 (新罕布什爾州)

| 喬治米爾斯 Georges Mills |
| --- | --- |
非建制地區

喬治米爾斯喬治米爾斯在新罕布什爾州的位置
坐标： 43°25′54″N 72°04′02″W﻿ / ﻿43.43167°N 72.06722°W﻿ / 43.43167; -72.06722
國家: 美国
州份: 新罕布什爾州
縣: 沙利文縣
海拔: 347 公尺（1,138 英尺）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 03751
電話區號: 603（英语：）
GNIS ID: 867046
喬治米爾斯（英語：）是位於美國新罕布什爾州沙利文縣的非建制地區。
歷史

喬治斯米爾斯的郵局自1849年營運至今。
地理

喬治米爾斯所處的海拔為高於海平面347米（即1138英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美东部时区（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-10-23].
|  论 编沙利文縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：紐波特
| 城市 |  克萊爾蒙特  | 沙利文縣在新罕布什爾州的位置 |
| 鎮 |  阿克沃思  查爾斯敦  科尼什  克羅伊登  戈申  格蘭瑟姆  蘭登  萊姆普斯特  紐波特  普萊恩菲爾德  斯普林菲爾德  蘇納皮  尤尼蒂  華盛頓  | 沙利文縣在新罕布什爾州的位置 |
| 普查規定居民點 |  查爾斯敦  紐波特  普萊恩菲爾德  | 沙利文縣在新罕布什爾州的位置 |
| 非建制地區 |  巴勒赫  科尼什弗拉特  東萊姆普斯特  喬治斯米爾斯  吉爾德  梅里登  南阿克沃思  | 沙利文縣在新罕布什爾州的位置 |
切石站

切石站（日语：／ Kiriishi eki */?）是位於長野縣飯田市，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。
歷史

1926年（大正15年）12月17日 - 伊那電氣鐵道（日语：）伊那八幡站至飯田站之間開通，此站啟用（切石停留場）。為旅客車站。
1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線被國有化，成為飯田線的一部分。同時升級至車站，名為切石站 。
當時，此站只可來往東海道本線濱松至名古屋之間各站，飯田線各站和中央本線上諏訪至鹽尻之間各站和松本站的乘客使用。
1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都區內各站和長野站的乘客也可使用此站。
1971年（昭和46年）2月1日 - 廢除旅客車站的限制。同時成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。本站坐落於急彎上，彎位半徑160米，月台則位於彎位外側。列車停站時月台與車廂之間有空隙，特別是車輛中央附近的車門空隙較大。此站是由飯田站管理的無人車站，站內沒有設置站房，僅在月台上設置候車室。
使用狀況

根據「飯田市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
| --- | --- |
2003: 240
2004: 222
2005: 214
2006: 219
2007: 229
2008: 212
2009: 200
2010: 169
2011: 182
2012: 173
2013: 144
2014: 133
2015: 132
2016: 120
2017: 116
車站周邊

喜久水酒造（日语：）翠嶂館
松川
國道256號（日语：）
切石巴士站
中央自動車道飯田交匯處（日语：）
注腳

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  信濃毎日新聞社出版部. . 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 214. ISBN 9784784071647.
相關條目

日本鐵路車站列表 Ki
叙热尔

| 叙热尔 Surgères |
| --- | --- |
 法國城市
叙热尔市中心的欧洲广场
   圖章
叙热尔的位置  
叙热尔显示法国的地图叙热尔显示滨海夏朗德省的地图
坐标：46°06′29″N 0°45′06″W﻿ / ﻿46.1081°N 0.7517°W﻿ / 46.1081; -0.7517
国家:  法國
大区:  
省:  滨海夏朗德省
区: 罗什福尔区
EPCI: 南欧尼市镇公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 卡特琳·德普雷  （DVD右翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 28.7 平方公里（11.1 平方英里）
最高海拔: 76 公尺（249 英尺）
最低海拔: 14 公尺（46 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 6,825人
 • 排名: 法国市镇第1,572位
 • 密度: 238人/平方公里（620人/平方英里）
 • 辐射区（法语：）: 15,079
 • EPCI（法语：）: 32,182
居民称谓: （男性） （女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 17700
電話區號: +33 546
省级选区: 叙热尔县（法语：）
立法选区（法语：）: 滨海夏朗德省第二选区（法语：）
網站: http://www.ville-surgeres.fr
资料最后更新：2021-05-19
叙热尔（法語：，法语发音：[syʁʒɛʁ]），法国西部城市，新阿基坦大区滨海夏朗德省的一个市镇，隶属于罗什福尔区，其市镇面积为28.7平方公里，2021年1月1日时人口数量为6,825人，在法国城市中排名第1,572位。
叙热尔位于滨海夏朗德省北部，是一个区域性的中心城市，因其附近的畜牧业而闻名，被称为法国西部“奶制品”之都。
地名来源

“叙热尔”一名来源于流经其境内的热尔河（法语：），中世纪中期，该河沿岸建成了一座叫Surgeriacum的村庄，后成为叙热尔的城市前身，而“Surgeriacum”意为“热尔河畔”，对应现代法语的“Sur Gères”。
历史

叙热尔的城市起源尚不清楚，其附近区域有罗马人活动的遗迹。中世纪时期，叙热尔附近为阿基坦公国的一处领地。10世纪末，阿基坦公爵纪尧姆四世（法语：）将叙热尔划入普瓦图伯国，12世纪后成为桑通日的一部分。百年战争期间，叙热尔曾遭到破坏。1471年，叙热尔被路易十一军队攻占，后成为法兰西王室领地。16世纪后，当地领主修建了家族宅邸。法国大革命后，叙热尔成为滨海夏朗德省的一个市镇，原领主宅邸被改建为市政厅。法兰西第一帝国期间，拿破仑一世开辟了途径叙热尔的连接巴黎和罗什福尔的道路。19世纪末，叙热尔曾一度成为重要的葡萄酒种植园区，后因根瘤蚜病害而放弃种植。畜牧业及相关加工业逐渐成为当地主要的经济支柱。
地理

叙热尔位于法国西部，新阿基坦大区西北部和滨海夏朗德省北部，距离省会拉罗谢尔大约34.5公里。与叙热尔接壤的市镇包括：尚邦、佩雷、皮拉沃、圣乔治迪布瓦、圣日耳曼-德马朗塞讷、圣马尔、圣萨蒂南迪布瓦、旺德雷、武埃、圣皮埃尔拉努、拉德维斯。
地理 > 地形

叙热尔位于欧尼东南部地区，境内以平原为主，市镇中心地势较为平坦，少许区域略有起伏，全境海拔在14到76米之间。
地理 > 水文

热尔河（法语：）流经境内，该河属于夏朗德河水系。
地理 > 植被

叙热尔属于温带落叶林区，市政府附近的乔治·蓬皮杜天地（）是当地主要的城市绿地。
在鲜花城市的评比中，叙热尔被评为2星级鲜花城市。
地理 > 气候

叙热尔在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
行政区划

叙热尔是法国新阿基坦大区滨海夏朗德省的一个市镇，编号为17434。叙热尔隶属于罗什福尔区和滨海夏朗德省第二选区（法语：），管理叙热尔县（法语：），同时也是南欧尼市镇公共社区（法语：）的办公驻地。
叙热尔市镇被划为9个街区，并实行街区自治制度。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将叙热尔单独设为叙热尔城市核心区（法语：）和叙热尔城市区（法语：）。自2020年起，叙热尔城市区被包含9个市镇的叙热尔城市辐射区（法语：）代替。此外，还将叙热尔市镇分为了3个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

多条滨海夏朗德省省道在叙热尔境内交汇，新阿基坦大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往拉罗谢尔、罗什福尔以及奥洛龙岛上。
2017年，74.8%的叙热尔家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，叙热尔境内共发生各类交通事故3起，造成4人受伤。
交通 > 铁路

更多：叙热尔站
叙热尔位于圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路上。叙热尔站位于市区西北部，该站每天停靠约4班往返于巴黎和拉罗谢尔之间的高速列车，同时停靠数班往返于普瓦捷和拉罗谢尔一线的区域列车。
交通 > 航空

距离叙热尔最近的民用航空站为拉罗谢尔机场，距离叙热尔市中心的公路里程约38公里。
交通 > 城市公共交通

截至2021年5月，叙热尔暂无城市公共交通系统。
政治

叙热尔的现任市长为卡特琳·德普雷女士（），她是一名右翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了59.69%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在叙热尔获得了68.02%的支持率。
人口

2018年，叙热尔市镇人口数量为6,797，在法国排名第1,572位。其中男性3,158人，女性3,649人，75岁及以上人口占13.8%，外籍人口数量为1,367人，人口密度为237人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，叙热尔境内出生47人，死亡人口101人。
| 年份 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2004 | 2009 | 2014 | 2018 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 人口數 | 3,388 | 3,552 | 3,823 | 4,839 | 5,644 | 6,178 | 6,175 | 6,049 | 6,051 | 5,905 | 6,446 | 6,713 | 6,797 |
经济

叙热尔是一个区域性的中心城市，奶制品和畜牧业加工是当地重要的经济支柱。截至2021年5月，当地共有各类用人单位997家，平均历史为18年，其中98.91%为中小型企业（）。（大型零售）、（肉制品加工）及（食品销售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为52,728,740欧元、26,935,047欧元和8,952,891欧元。
财政收入

2019年，叙热尔的财政收入总额为8,077,960欧元，财政支出总额为6,897,550欧元，当年的债务总额为5,037,990欧元。2020年，叙热尔共获得1,397,776欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.01%。
2017年，叙热尔的人均月收入总额为1,908欧元，其中高级职员为3,272欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员（法语：）为2,175欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,591欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。
2017年，叙热尔境内的青壮年（15至64岁）失业率为17.8%，当地44.3%的家庭拥有纳税资格，平均纳税1,894欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
社会事务 > 教育

叙热尔属于普瓦捷学区（法语：）。截止2019年1月1日，叙热尔境内共有2所幼儿园、3所小学、2所初级中学、2所农业高中和1所职业高中。2018至2019学年度，叙热尔境内共有在校中等教育阶段学生874名。
叙热尔还有一所糕点师培训学校。
社会事务 > 医疗

截止2019年1月1日，叙热尔境内共有全科医生10名、保健师6名、牙医4名、护士9名、耳科医生0名、眼科医生1名、皮肤科医生2名、助产士1名、儿科医生0名和妇科医生1名。境内共有药房4家、养老院1家、残疾人帮扶中心1家。
叙热尔距离拉罗谢尔中心医院和罗什福尔中心医院的正常车程均在半小时以内。
社会事务 > 住房

2017年，叙热尔境内共有各类住房3,737套，其中80%为独立式居民区，9.9%为集中式居民区。常住房屋占叙热尔市镇范围内居民建筑总量的86.9%。
在住房保障政策方面，2017年，叙热尔境内共有780户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的11.5%，其中745份为房租补助。
社会事务 > 商业

2019年，叙热尔境内共有各类实体商铺225家，其中餐厅20家、大型超市8家、面包房5家、肉铺7家、书店3家、银行门店8家、美容美发店12家、汽车维修店24家。市区西部建有大型开放式商业街区，设有Intermarché超市；市区东部亦有E.Leclerc商场。
社会事务 > 体育

2019年，叙热尔境内共有1家游泳池、3间体育馆、1座综合体育场、4处网球场、2处足球或橄榄球场以及2处篮球或排球场。
欧尼县足球俱乐部（）是当地的一支足球队，2021至2022赛季参加滨海夏朗德省足球联赛。
社会事务 > 环境

叙热尔的环境事务由其所属的公共社区负责。2019年，叙热尔境内暂无污染企业。
社会事务 > 治安

2019年，叙热尔市镇范围内有1处宪兵队。
2014年，叙热尔及附近地区共发生各类案件5,113起，其中盗窃类案件3,500起，经济类案件400起，毒品交易类案件277起。
文化

2019年，叙热尔境内有1家电影院。叙热尔市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
文化 > 建筑

叙热尔境内有多处历史建筑，其中叙热尔圣母教堂（法语：）、叙热尔城堡（法语：）等为法国国家文物保护单位。
圣母教堂（法语：）
叙热尔城堡（法语：）
市政厅大楼
酪白厂旧址
牧师馆旧址
市政图书馆
文化 > 旅游

叙热尔的旅游事务由其所属的公共社区负责。2020年，叙热尔境内共有1个露营地，可容纳共53辆露营车。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在叙热尔接收，法国电视三台下属的新阿基坦大区频道在部分时段播出叙热尔所属区域的地方新闻。
友好城市

截至2021年5月，叙热尔共与一座城市互为友好城市关系：
德国 维珀菲尔特
参考资料

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↑  Gaston Dervieux, Petite histoire de Surgères, édition des Régionalismes, 2010, p.5 （法文）
↑  Jean Combes; Robert Favreau. Gérard Tisserand , 编. . Clermont-Ferrand. 2001: 334. ISBN 2-84494-084-6 （法语）.
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20世纪初的叙热尔街头
叙热尔市镇范围地图
热尔河
叙热尔火车站
叙热尔市政厅
牛奶加工厂
叙热尔土地利用情况地图
糕点师培训学校
叙热尔市中心的一处街角咖啡厅
旗山站

此条目页的主題是中华人民共和国铁路车站。台湾的臺灣糖業鐵路車站，請見「」。
| 旗山站 Qishan Railway Station |
| --- | --- |

其他名称: 提贝里尔站
位置: 内蒙古自治区牙克石市旗山村
者: 哈尔滨铁路局齐齐哈尔车务段
途经: 滨洲铁路
其他
车站: 57650
电报码: QSX
拼音码: QSH
车站等级: 五等站
旗山站是位于内蒙古自治区牙克石市旗山村的一个铁路车站，邮政编码22182。车站建于1901年，有滨洲铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离哈尔滨站520公里，隶属哈尔滨铁路局齐齐哈尔车务段，是五等站。
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
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| 雅鲁站哈尔滨方向 |  | 滨洲铁路 旗山站 |  | 沟口站满洲里方向 |
参考资料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 28．