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陈志勤

| 丹斯里 陈志勤 PSM |
| --- | --- |


 马来西亚第2任国会反对党领袖
任期 1964年—1969年
君主: 端姑赛布特拉   端姑依斯迈·纳西鲁丁沙
首相: 东姑阿都拉曼
前任: 布哈努丁
继任: 阿斯里姆达（英语：）
马来西亚国会下议院 甲洞
任期 1974年11月4日 (1974-11-04)—1978年6月12日 (1978-06-12)
前任: 新选区
继任: 陈忠鸿（ 國陣  民政党）
多数票: 666（1974）
马来西亚国会下议院 峇都
任期 1964年5月18日 (1964-05-18)—1974年7月31日 (1974-07-31)
前任: 黄汉德（馬來語：）（ 社阵  劳工党）
继任: 选区废除
多数票: 348（1964） 13,948（1969）
 
个人资料
出生: (1919-03-04)1919年3月4日  馬來聯邦  雪蘭莪无拉港
逝世: 1996年10月14日(1996歲—10—14)（77歲）  马来西亚  吉隆坡
政党:  劳工党（1952－1968）  民政党（1968－1973）  社会正义党（1973－1978）
其他政党:  社阵（1957－1966）
学历: 爱德华七世国王医学学院
职业: 政治家
陈志勤 (1919年3月4日—1996年10月14日)，是马来西亚1959年至1978年间一位著名的政治家，被称为“反对党先生”。他在1964年至1969年间担任马来西亚国会反对党领袖。陈志勤曾是马来亚劳工党和马来亚人民社会主义阵线的领袖，但在之后与林苍佑共同创立了马来西亚民政运动党。当他与民政党意见不合后，他又创立了马来西亚社会正义党。
早期生平

1949年，陈志勤在新加坡爱德华医学院毕业，他同期的校友包括后来成为首相的马哈迪·莫哈末。回国后，陈志勤在吉隆坡中央医院服务两年。
政治生涯

1952年，他加入了新成立的马来亚劳工党，并参与该党1955年大选的竞选活动。尽管劳动党在选举中失利，陈志勤仍旧忠于该党的社会主义思想。此后，陈志勤协助劳动党草拟备忘录提交给负责为将在1957年独立的马来亚草拟宪法的里德委员会。
1959年，陈志勤出任马来亚劳工党和马来亚人民党组成的政党联盟，马来亚人民社会主义阵线的雪兰莪选举委员会主席。由于联盟内部的分歧，劳工党在1959年大选中有很大的突破。
进入国会

1964年，陈志勤同时竞选吉隆坡峇都国会议席和雪兰莪甲洞州议席。尽管联盟成功击败社阵，陈志勤仍旧在这两场选举中胜出，并成为劳工党两位国会议员之一。直到退休前，陈志勤一直担任这两个选区的议员。在担任国会议员期间，陈志勤以彻底探究政府政策并表达自己的观点而闻名。因此，他被人们普遍称为“反对派先生”。陈志勤反对国会肆意修改宪法，也反对将马来西亚建设为伊斯兰国家，他认为这是违反宪法的。他还因对选民的忠诚而闻名，每周至少有两天在办公室为他们服务。陈志勤对自己的宗教信仰毫不避讳，经常在国会引用圣经来发言，因此被奉行“马来人的马来西亚”的时任首相东姑阿都拉曼评价为传教士。
随着劳工党被受过华文教育，更加激进的党员掌控后，政府最终注销了该党。陈志勤脱党成立马来西亚民政运动党，试图拉拢巫裔的支持。民政党与采取相似政策的马来西亚民主行动党在1969年大选中大胜，联盟首次失去三分之二的多数地位。在陈志勤的家乡雪兰莪，州议会中的执政党议员和反对党议员人数相同。
5月12日，陈志勤在获得警方同意后举行胜利游行。然而，参与者偏离了授权路线，堵塞了交通，进入了吉隆坡马来人占主导地位的地区，并在那里高喊种族绰号。5月13日，巫统组织了一次报复性游行，马来人武装团体聚集在首都吉隆坡。游行演变为种族骚乱，暴力事件持续了两天，此事被称为513事件。后来官方统计数字显示死亡总数约为 200 人，但非官方统计数字是该数字的五倍。政府宣布进入紧急状态，议会休会。由敦阿都拉萨领导的国家行动理事会取代内阁掌权。议会休会得情况一直延续到1972年。
社会正义党

1972年，民政党创始人之一林苍佑带领该党加入国民阵线，陈志勤反对这一决定，他认为此举使民政党也染上了联盟的种族主义色彩。因此，陈志勤脱党成立马来西亚社会正义党（PEKEMAS)，该党是一个多元政党，民政党4名议员也加入该党。尽管如此，陈志勤支持政府推行的新经济政策，该政策扩大了根据马来西亚宪法第153条所赋予土著（马来人和其他原住民）的特权。陈志勤认为应该采取更严厉的平权行动来解决马来人的贫困问题。
1974年大选中，社会正义党惨败，陈志勤为该党36名候选人中唯一的国会议员。民主行动党和砂拉越国民党以9席共同成为国会最大反对党。这一结果妨碍了陈志勤和社会正义党在国会的议程。与此同时，健康问题也困扰着陈志勤。1977年陈志勤宣布从政坛退休，但他继续保有国会议员和州议员的身份，直到隔年任期结束为止。随着陈志勤的退休，社会正义党大多数党员加入民主行动党。
其他活动

1950年代至1978年间，陈志勤是马来亚大学理事会的成员。他在选拔翁姑·阿都·阿兹担任经济学教授方面发挥了重要作用——翁姑·阿都·阿兹后来成为该大学的副校长。 1967年，陈志勤当选为理事会副主席，四年后晋升为主席。大学校长后来授予他荣誉法学博士学位。
1967年，陈志勤被选为马来西亚医生协会主席，他是第一位华人主席。同年，时任雪兰莪州务大臣、陈志勤的政治对手哈伦·伊德里斯向他授予土地，用于建造一所新的私人医院，此前陈志勤一直在推动这一项目。1972年，时任首相敦阿都拉萨亲自为圣淘沙医疗中心揭幕。
陈志勤还积极参与教育事业，并在许多学校担任管理委员会和理事会成员，包括巴都路学校、吉隆坡卫理公会男子学校、吉隆坡维多利亚书院和加影高中。政府后来任命他为高等教育顾问委员会成员，该委员会为当地大学制定政策。
陈志勤是一位虔诚的基督教徒，并自1953年起担任吉隆坡卫斯理宗教堂委员会的成员。
退休后

陈志勤退休后将大量时间花费在他的爱好上，包括阅读（在他去世前，他已阅读5000本书）、板球以及军事史的研究，其中他特别关注中东地区的军事。他还为《星报》撰写专栏。
1980年，最高元首授予他丹斯里头衔。陈志勤也攥写了他的自传，《陈志勤：从乡村男孩到反对党先生》。陈志勤后来声称，正是这个头衔使他被当权者所接受，从而允许他为报纸撰稿。
1981年7月8日，陈志勤在《南洋商报》专访即将接任首相的马哈迪·莫哈末。
1993年，陈志勤中风瘫痪，1996年10月14日去世。葬礼在吉隆坡卫理公会男子学校旁的卫斯理教堂举行。马哈迪和其他政要也到场向他致以最后的敬意。
陈志勤的儿子陈记光在1995年加入民政党，并连续担任三届泗岩沫国会议员。1999年起担任民政党副主席。2008年9月陈记光离开民政党加入人民公正党，主张种族政治不可延续。2013年至2018年，任旺沙玛珠国会议员。
评价

陈志勤在1996年去世后，时任首相马哈迪·莫哈末曾评价道：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  | 陈志勤不是一般的反对党领袖，由于他提出种种政府的弱点、错误和越轨之处，他成功地扮演了他的角色。 |  |
——马哈迪
荣誉

马来西亚 :
马来西亚建国纪念奖章（银奖）(PPM) (1965)
联邦王冠效忠领袖勋章 (PSM) – 丹斯里 (1980)
澳門巴士10X路線

| 澳門巴士10X路線 |
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: 澳門公共汽車股份有限公司
: 旅遊塔車場
使用車輛: 蘇州金龍KLQ6116GHEV
日: 2009年4月27日
日: 2011年8月1日-8月27日 2020年2月5日-3月1日 2020年7月10日-8月31日 2024年6月1日

類型: 循環快線
: 青洲坊總站
途經: 菜園涌邊街、祐漢第一街、慕拉士馬路、外港碼頭、澳門理工大學、羅理基博士大馬路
途經: 十月一日前地、澳門理工大學、回力、漁翁街、慕拉士馬路、巴波沙大馬路、牧場街
: 亞馬喇前地（循環點）
時間: 07:00-10:00 15:00-20:00
: 星期一至六： 8-12分鐘 星期日及強制性假期： 停駛
: 澳門幣6元
相关
其他: 3、3A、3X、10、10B

 
澳門巴士10X路線是已取消的路線，由澳巴經營，往返青洲坊和亞馬喇前地。
簡介及歷史

本線在澳巴時期稱為10短線，插牌顯示10X短線。
2009年4月27日，配合交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線開設，由澳巴營運，服務時間為星期一至六07:30-09:00，班距約20分鐘，星期日及公眾假期停駛。
2011年2月26日，受渠網改善工程影響，臨時停用「羅理基／水塘」及「羅理基／馬六甲街」站，後永久取消停靠。
2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營，並調整班距為10分鐘。
2011年8月1日至27日，維澳蓮運因人手不足，暫停營運本線。
2014年7月1日，本線改由新時代經營。
2016年9月4月，暫不停靠「看台街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站及「關閘馬路／三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設的「吉祥樓」臨時站。
2016年9月30日，相關措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站更名為「祐漢第一街」。
2017年4月10日，本線由星期日及公眾假期停駛，調整為星期日及強制性假期停駛。
2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站改為「祐漢第一街」。
2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
2019年7月27日，“旅遊活動中心”站改名為“金蓮花廣場”。
2020年2月5日，因應COVID-19疫情持續，本線暫停營運。
2020年3月2日，因應社會陸續恢復營運，本線恢復營運，以疏導尖峰時段客流。
2020年7月10日至8月31日，本線暫停營運。
2020年9月1日，為配合澳門非高等教育開學，本線恢復營運。
2020年12月底至2021年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
2021年1月4日，增加回程及下午服務時間，並改為循環線，總站改於「牧場街總站」。
2021年11月27日起，“慕拉士馬路／望廈”更名為“慕拉士馬路／望善樓”。
2022年2月26日起，本線總站由「牧場街總站」調整至「青洲坊總站」。
2022年3月5日至9月20日，因高美士街管線工程關係，暫不停靠「回力」站。
2022年5月28日起，「理工學院」更名為「澳門理工大學」；「廈門街／理工」更名為「廈門街／澳門理工大學」。
2022年6月23日至12月31日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠“治安警察局”。
2022年6月25日至27日，因應高美士街鋪路工程，暫不停靠“金蓮花廣場”、“廈門街／澳門理工大學”，並改停靠“羅理基／馬六甲街”。
2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
2022年7月23日至8月1日，為配合「防控鞏固期」，本線維持上述措施。
2022年8月2日，「防控鞏固期」結束，本線恢復營運。
2024年6月1日起，本線與原29路線合併為新29路線。
使用車輛 > 澳巴時期（舊兩巴時期）

日產柴油CB12
使用車輛 > 維澳蓮運時期

宇通ZK6118HGE
使用車輛 > 新時代時期

宇通ZK6118HGE
宇通ZK6128HGE
使用車輛 > 澳巴時期（新兩巴時期）

宇通ZK6118HGE
五洲龍FDG6101CNG
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6115HG1
五洲龍FDG6101CNG
宇通ZK6118HGE
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6118HGE
中通LCK6113SHEVG
蘇州金龍KLQ6116GHEV
電牌

| 往台山方向> 日期 | 往台山方向> 頭牌 | 往台山方向> 圖例 |
| --- | --- | --- |
| 2022年2月26日前 | 牧場街 |  |
| 2022年2月26日至7月 | 青洲坊 |  |
| 2022年7月至2023年6月10日 | 青洲坊（青茂口岸） |  |
| 2023年6月10日起 | 青洲坊 青茂口岸 |  |
往新口岸方向
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 亞馬喇前地 |   |
| 2023年起 （逢大賽車期間） | 治安警察局 |  |
路線資料 > 收費

| 收費類別 | 收費類別 | 收費類別 | 費用 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 | 現金 | 現金 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | 支付寶（內地及香港） | $6.0 |
| 境外支付工具 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | $6.0 |
| 境外支付工具 | 微信支付（內地及香港） | 微信支付（內地及香港） | $6.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $4.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 學生卡 | $2.0 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 長者卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 澳門通 | 殘疾卡 | 免費 |
| 境內支付工具 | 聚易用＋ | 聚易用＋ | $4.0 |
路線資料 > 服務時間及班距

| 服務時間 | 星期一至六 | 星期日 （含強制性假期） |
| --- | --- | --- |
| 青洲坊總站 | 07:00-10:00   15:00-20:00 | 停駛 |
| 班距 | 8-12分鐘 | 停駛 |
懸掛8號風球後1小時開出尾班車
路線資料 > 路線停站

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
10X: 青洲坊 ↺ 亞馬喇前地
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 | 出入境口岸 |
| 1 | M20/5 | 青洲坊總站 | 青茂口岸澳門邊檢大樓 |
| 2 | M4/1 | 鄭觀應公立學校 |  |
| 3 | M281 | 祐漢第一街 |  |
| 4 | M29 | 慕拉士馬路 |  |
| 5 | M36/2 | 慕拉士巷 |  |
| 6 | M48 | 慕拉士／飛通大廈 |  |
| 7 | M52 | 漁翁街／勞工事務局 |  |
| 8 | M239/2 | 外港碼頭 | 外港客運碼頭 |
| 9 | M254/2 | 友誼馬路／行車天橋 |  |
| 10 | M241 | 金蓮花廣場 |  |
| 11 | M71 | 廈門街／澳門理工大學 |  |
| 12 | M155 | 東方拱門 |  |
| 13 | M157/2 | 治安警察局 |  |
| 14 | M172/9 | 亞馬喇前地 |  |
| 15 | M160/1 | 十月一號前地 |  |
| 16 | M161 | 高美士／利澳 |  |
| 17 | M70 | 澳門理工大學 |  |
| 18 | M118/2 | 高美士／馬六甲街停車場 |  |
| 19 | M62/1 | 回力 |  |
| 20 | M53 | 水塘北角／勞工事務局 |  |
| 21 | M35/2 | 慕拉士馬路／望善樓 |  |
| 22 | M28/1 | 黑沙環馬路 |  |
| 23 | M8/2 | 巴波沙大馬路 |  |
| 24 | M18/10 | 牧場街總站 |  |
| 25 | M20/5 | 青洲坊總站 | 青茂口岸澳門邊檢大樓 |
路線資料 > 賽車期間路線停站

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
10X: 青洲坊 ↺ 東方拱門
序號: 循環線
| 序號 | 站號 | 站名 |
| 1 | M20 | 青洲坊總站 |
| 2 | M4 | 鄭觀應公立學校 |
| 3 | M281 | 祐漢第一街 |
| 4 | M29 | 慕拉士馬路 |
| 5 | M46 | 鮑思高球場 |
| 6 |  | 綜藝館臨時站 |
| 7 | M71 | 廈門街／澳門理工大學 |
| 8 | M155 | 東方拱門 |
| 9 | M157 | 治安警察局 |
| 10 | M158 | 北京街／假日酒店 |
| 11 | M161 | 高美士／利澳 |
| 12 | M70 | 澳門理工大學 |
| 13 | M118 | 高美士／馬六甲街停車場 |
| 14 | M39 | 澳廣視 |
| 15 | M28 | 黑沙環馬路 |
| 16 | M8 | 巴波沙大馬路 |
| 17 | M18 | 牧場街總站 |
| 18 | M20 | 青洲坊總站 |
曾計劃增設回程服務

新時代營運本線後，曾在2016年7月1日在澳門日報上發表新聞稿表示，已向交通事務局申請計劃增設本線返程服務，即由單程線改為雙向線。但後來被交通事務局否決。
2021年1月4日起，本線增設返程服務。到達亞馬喇前地後，以循環形式行駛返回牧場街總站。2022年2月26日起本線總站由牧場街總站調整至青洲坊總站。
批評

2008年12月起，澳巴車齡達20年的數部巴士先後行駛於本線，此批車因在2006年澳巴旗下巴士在9天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。
維澳蓮運接手本線時，因人手不足，本線曾一度暫停行駛。
圖片集 > 新時代時期

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圖片集 > 澳巴時期

宇通ZK6118HGE
五洲龍FDG6101CNG
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6118HGE
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
中通LCK6113SHEVG
蘇州金龍KLQ6116GHEV
蘇州金龍KLQ6116GHEV
蘇州金龍KLQ6116GHEV
參考資料

↑  .   [2010年8月12日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  .   [2015-11-12]. （原始内容存档于2020-03-28）.
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↑  . 交通事務局. 2016-09-27  [2016-09-29]. （原始内容存档于2016-10-02）.
↑  . 澳門特區政府交通事務局. 2017-04-06  [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-04-07）.
↑  . news.gov.mo.   [2020-02-05]. （原始内容存档于2021-03-03）.
↑  . 2020-02-28. （原始内容存档于2020-05-03）.
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↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2020-12-30  [2020-12-30]. （原始内容存档于2021-11-11）.
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2021-11-22  [2021-11-22].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-02-21  [2022-02-21].
↑  . 澳門特別行政區新聞局. 2022-03-02  [2022-03-02]. （原始内容存档于2022-06-02）.
↑  . 交通事務局. 2022-09-20  [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-22）.
↑  . 交通事務局. 2022-05-25  [2022-05-25]. （原始内容存档于2022-05-25）.
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↑  . 交通事務局. 2022-06-17  [2022-06-17].
↑  . 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10  [2022-07-10].
↑  . 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16  [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.
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↑  . 澳門日報. 2022-08-01  [2022-08-01]. （原始内容存档于2020-12-15）.
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↑  . 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2024年5月28日.
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↑  . 澳門日報電子版. 2009-05-20  [2009-05-20]. （原始内容存档于2009-05-23） （中文（香港））.
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外部連結

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老街縣

| 老街縣  |
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县

老街縣老街县在缅甸的位置
坐标：23°42′N 98°48′E﻿ / ﻿23.7°N 98.8°E﻿ / 23.7; 98.8
国家:  緬甸
邦:  掸邦
自治区:  果敢自治区
县治: 老街
面积
 • 总计: 1,844.5 平方公里（712.2 平方英里）
海拔: 991 公尺（3,251 英尺）
人口（2014）: 154,912人
 • 密度: 83.99人/平方公里（217.5人/平方英里）
时区: MST（UTC+6:30）
老街縣（緬甸語：，缅甸语委转写：）為緬甸撣邦一个已不存在的縣，其區域面積為1,844.5平方公里，2014年人口154,912人。首府位在老街。該縣屬於緬甸聯邦第一特區。
按照《2008年缅甸宪法》，自治区直接管辖各镇区，不设立县级政区，老街县应在果敢自治区成立后撤销。果敢自治区成立后，老街县仍列为掸邦辖县。2019年，缅甸政府正式撤销老街县。
行政区划

2019年，老街县下辖2个镇区。
老街镇区（Laukkaing Township）
拱掌镇区（Konkyan Township）
參見

2009年果敢軍事衝突
参考资料

1 2  . City Population.   [2015-12-09]. （原始内容存档于2015-11-17）.
↑  .   [2024-08-09]. （原始内容存档于2011-02-18）.
↑  . 2019-05-21  [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-07-06）.
↑   (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2011-10-02）.
上海市开元学校

| 上海市開元學校 Shanghai Kaiyuan School |
| --- | --- |
地址: 上海市長寧區武夷路528号
类型: 公立学校(试验九年制)
隶属: 长宁区教育局
创办日期: 1992年
校長: 张俭女士
副校长: 汪岚女士、雷妮妮女士
职员人数: 100人
年级: 小一至初三
学生人数: 约1000人（9级共31班）
語言: 中文
学校网址: http://kyxx.chneic.sh.cn/
上海市開元學校（英語：）是位于上海市長寧區的一所九年一貫制的公立學校。是於1992年8月由長寧區教育局及華陽路街道社區教育委員會聯合創辦的新型學校。由长宁区教育局管理，现任校长为张俭女士。
学校文化 > 历史及背景

上世纪50年代原为“武夷路第三小学”，旧校址在操场东侧一隅。改革开放后，学校得到海外爱国华人的捐助，改为九年制小学、初中连读学校。
2003年4月，上海市教委命名为“上海市素质教育实验学校”。
2004年9月，上海市開元中學更名為上海市開元學校。并獲准成為“上海市中學勞動技術學科課程與教學研究基地”。
学校文化 > 校训

开元至诚，固本修德。
学校相关

開元學校管樂團聘請上海音樂家協會管樂專業委員會副主任、原上海武警軍樂團團長徐榮為藝術總監兼常任指揮。
參考資料

↑  颜惠芳. . 上海教育新闻网. 2020-04-30  [2020-09-12] （中文（中国大陆））.
↑  上海市教育局. . 《上海教育 Shanghai Education》. 2014, (第28期).
↑  . www.thepaper.cn. 澎湃新闻.   [2020-09-11]. （原始内容存档于2020-09-11） （中文（中国大陆））.
↑  .   [2020-09-11]. （原始内容存档于2016-01-03）.
↑  Bilibili. . b23.tv.   [2020-09-11].
↑  . www.shsxpx.com.   [2020-09-11]. （原始内容存档于2020-07-16）.
巴黎—米卢斯铁路

| 巴黎—米卢斯铁路 Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville |
| --- | --- |
001000
巴黎—米卢斯铁路线路图
概覽
範圍:  法國
服務類型: 客货共用、干线铁路
目前狀況: 使用中
起點站: 巴黎东站、米卢斯城站
主要車站: 巴黎东站、特鲁瓦站、肖蒙站、屈尔蒙-沙兰德雷站、沃苏勒站、贝尔福站、米卢斯城站
技術數據
最高速度: 160km/h
正線數目: 复线铁路
軌距: 1,435毫米（標準軌）
電氣化方式: 接触网供电：50Hz 25,000V （巴黎至格雷茨段和贝尔福至米卢斯段）
閉塞方式: 自动闭塞

者: 
巴黎—米卢斯铁路（法語：）是法国境内的一条铁路干线，西起法国首都巴黎，东至阿尔萨斯米卢斯，全长490公里，在法国铁路系统中编号为001000。
历史

巴黎—米卢斯铁路建成于1858年，由东部铁路公司（法语：）修建和运营，彼时该铁路在其运营系统中的编号为04，故该铁路又常被称为“4号线”，这一叫法至今仍被法国铁路迷使用。
巴黎—米卢斯铁路曾为连接巴黎和巴塞尔之间最便捷的通道。自2007年法国高速铁路东线建成通车后，途径本线的长途列车数量已大幅减少，但区域性客运仍旧繁忙。
路线

巴黎—米卢斯铁路由巴黎东站出发，与巴黎—斯特拉斯堡铁路并线至努瓦西勒塞克站，然后转向东南并延伸至米卢斯。
计划

2019年1月，巴黎—米卢斯铁路综合改造工程正式开工，其中塞纳河畔诺让以西的路段已于2022年完成电气化改造，塞纳河畔诺让至特鲁瓦段部分则预计2028年竣工。
安希范

| 安希范 |
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《安我素先生年譜》載安希范像
大明南京吏部驗封司主事
爵位: 光禄寺少卿
籍貫: 南直隶常州府無錫縣
族裔: 漢族
字號: 字小范，號我素，晚年號东皋野老
出生: 嘉靖四十三年（1564年）正月十四日 南直隶常州府無錫縣
逝世: 天啟元年（1621年）四月十三日（58歲） 南直隶常州府無錫縣
配偶:  正室 = 谈氏  继室 = 张氏  副室 = 陈氏  侧室 = 徐氏  侧室 = 陈氏 
親屬: *祖父 = 安國 父 = 安如山 长兄 = 安希尧 长子 = 安广居  次子 = 安广誉（副室陈氏）  三子 = 安广成（侧室徐氏）  四子 = 安广生（侧室陈氏）  长女 = 不详  次女 = 不详  三女 = 不详  四女 = 不详  五女 = 不详 
出身
 萬曆十三年乙酉科应天府乡试举人  萬曆十四年丙戌科同進士出身 
著作
 《天全堂集》 
安希范（1564年—1621年），字小范，號我素，南直隶常州府無錫縣（今屬江蘇省無錫市）人。明朝官員。萬曆丙戌進士，官至南京戶部主事。為“東林八君子”之一。
生平

安希范爲如山次子，庶出。萬曆十四年中丙戌科（1586年）三甲進士，授行人，遷禮部主事。爲養母方便，請改南京吏部驗封司主事。萬曆二十一年（1593年），因高攀龍事，上《糾輔臣明正邪》疏，爲攀龍等辯解，忤輔臣王錫爵，觸怒神宗，被削籍为民。回鄉後，與顧憲成等重建東林書院，并主講席。與顾宪成、顾允成、高攀龙、刘元珍、钱一本、薛敷教、叶茂才合称“東林八君子”。
熹宗嗣位後，欲起用之，希范已然病逝。子廣譽、廣居伏闕上疏，表明其父遺忠。朝廷追贈希范光禄寺少卿，入祀乡賢祠。《明史》有傳。
家族

曾祖安祚。祖父安國爲當地巨富，愛好收藏，以子贈户部员外郎。嗣父安如陵。本生父安如山，於嘉靖八年（1529年）中己丑科進士，官至四川按察司僉事。嗣母口氏。本生嫡母郭氏，封宜人；生母吴氏。慈侍下。兄安希堯、安希禹，俱太学生；希夔、希顥、希龍、希契、希颐、希益、迪吉、貞吉、復吉、謙吉、撝吉。
长子安广居为崇祯十六年癸未科会试副榜进士。次子安广誉。自安希范之生父安如山算起，祖孙三代皆为进士。因此安希范之后世子孙获许在家中厅堂高悬匾额“世进士第”，以彰显此荣耀。在无锡当地曾名动一时。
著作

《天全堂集》
註釋

↑  《明史·列传第一百十九》：安希范，字小范，無錫人。萬曆十四年進士。授行人。遷禮部主事，乞便養母，改南京吏部。二十一年，行人高攀龍以趙用賢去國，疏爭之，與鄭材、楊應宿相訐。攀龍謫揭陽典史。御史吳弘濟復爭，亦被黜。希范上疏曰：「近年以來，正直之臣不安於位。趙南星、孟化鯉為選郎，秉公持正，乃次第屏黜。趙用賢節概震天下，止以吳鎮豎子一疏而歸，使應宿、材得窺意指，交章攻擊。至如孫鑨之清修公正，李世達之練達剛明，李禎之孤介廉方，並朝廷儀錶。鑨、世達先後去國，禎亦堅懷去志，天下共惜諸臣不用，而疑閣臣媢嫉，不使竟其用也。高攀龍一疏，正直和平，此陛下忠臣，亦輔臣諍友。至如應宿辨疏，塗面喪心，無復人理。明旨下部科勘議，未嘗不是攀龍非應宿。及奉處分之詔，則應宿僅從薄謫，攀龍又竄炎荒。輔臣誤國不忠，無甚於此。乃動輒自文，諉之宸斷。坐視君父過舉，弼違補袞之謂何！苟俟降斥之後，陽為申救，以愚天下耳目，而天下早已知其肺腑矣。吳弘濟辨別君子小人，較若蒼素，乃與攀龍相繼得罪。臣之所惜，不為二臣，正恐君子皆退，小人皆進，誰為受其禍者。乞陛下立斥應宿、材，為小人媚灶之戒；復攀龍、弘濟官，以獎忠良；並嚴諭閣臣王錫爵，無挾私植黨，仇視正人。則相業光而聖德亦光矣。」時南京刑部郎中譚一召、主事孫繼有方以劾錫爵被譴。希范疏入，帝怒，斥為民。希范恬靜簡易，與東林講學之會。熹宗嗣位，將起官，先卒。贈光祿少卿。
↑  徐榴. . 无锡东林书院. 2017-04-28  [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-02-06）.
↑  黄振. . 新浪无锡. 江南晚报. 2017-05-14  [2021-02-02]. （原始内容存档于2021-03-09）.
參考資料

《明史》. 中華書局點校本.
（清） 安璿 編輯.《膠山安黃氏宗譜》，清康熙元年（1662年）.
（清） 安曾發、安汝恒、安經傳 編輯.《膠山安黃氏宗譜》，清乾隆十七年（1752年）.
（清） 安汝諧、安謙、安吉、安祥 編輯.《膠山安黃氏宗譜》，清嘉慶六年（1801年）.
（清） 安曾發 編輯.《膠山安氏黃氏家乘合鈔》，清嘉慶十六年（1811年）.
（清） 安元勳、安俊、安揚、安名 編輯.《膠山安黃氏宗譜》，清咸豐九年（1859年）.
（民國） 安濤 編輯.《安氏族譜不分卷》，民國元年（1912年）.
（民國） 安榮光、安宗愈 編輯.《膠山安黃氏宗譜》，民國十一年（1922年）.
《安我素先生年譜》. 清乾隆五十九年刻本.
沙田市中心

：此条目页的主题不是。
沙田市中心有多個住宅群，（由左至右）蔚景園、希爾頓中心、新城市廣場第三期、偉華中心、沙田廣場、沙田中心、好運中心
晚上的沙田市中心
沙田市中心（北面）
晚上的城市藝坊
新城市廣場一期
沙田市中心面貌
沙田市中心（英語：）是香港新界沙田新市鎮的中心及最繁忙的地方，通常是指大圍以北，城門河以西，火炭渠以南的新市鎮發展區，狹義的沙田市中心僅包括沙田鄉事會路至獅子山隧道公路之間的商住混合發展區和休憩用地，而沙田鄉事會路以北至火炭路之間的公營房屋區和社區設施在地理環境和道路系統與核心商業區同屬一體，可被視爲市中心的擴展部分，至於火炭路以北的學校和政府設施則一般被視爲火炭的一部分。
歷史

沙田市中心大部份地方是填海而成。1950年代沙田市中心發展成一個墟市，稱為沙田墟，沙田居民便無需再前往大埔墟市。當1962年颱風溫黛襲港，沙田墟絕大部份居民都在風災中遇難或失蹤，後來經過重建，但到1979年整個墟市被大火所毀，其後收回發展為一個現代化社區。
在1979年至1980年代中，政府開始就市中心的用地進行競投。其中位處沙田市中心的商業用地只作全商場發展，上蓋不興建住宅，最後由新鴻基地產投得，發展為新城市廣場。
以下是沙田市中心建築發展時序表：
1975年，沙田新市鎮第一個發展項目瀝源邨落成入伙
1978年，禾輋邨入伙
1981年5月，沙田市中心核心區第一個屋苑沙田中心正式入伙
1982年，沙田站上蓋連城廣場（時稱九廣鐵路大廈）落成
1983年10月，好運中心正式入伙
1984年11月，新城市廣場第一期正式落成
1985年，希爾頓中心正式入伙
1986年，沙田大會堂落成
1987年，沙田公共圖書館（時稱沙田中央圖書館）、沙田婚姻註冊處啟用、偉華中心正式入伙
1988年，沙田廣場分階段入伙、沙田公園（時稱沙田中央公園）、沙田法院落成
1989年7月，新城市廣場第二期（帝都酒店及新城市商業大廈啟用）
1990年，蔚景園正式入伙
1991年，新城市廣場第三期正式入伙，區域市政局總部（今康樂及文化事務署總部）啟用
1995年，新城市中央廣場落成
1996年，紅十字會捐血中心落成
2002年，沙田政府合署啟用
2007年，沙田已婚警察宿舍及消防宿舍拆卸
2008年，城市藝坊落成
2013年，豐和邨入伙
特色

沙田市中心大部份建築物都有一個特點，就是設有四通八達的天橋系統，由最南面的蔚景園開始，連接希爾頓中心、偉華中心、新城市廣場各期、帝都酒店、沙田大會堂、沙田中央圖書館、沙田中心、沙田廣場、好運中心、沙田街市等都在3樓設有公共天橋系統設置，另外也連接而在4樓則設有天橋系統為各屋苑的私地方連接，使居民及公眾人士可以用最快的方法前往到各建築物，3樓的天橋系統更連接遠至瀝源邨(除第7座壽全樓)、豐和邨及禾輋邨所有樓宇。這種設計使市民不用途經馬路或橫過馬路，令沙田市中心的交通更暢通。
另外，沙田市中心擁有完善配套，設有多項社區，文娛和休憩設施，包括沙田大會堂，沙田公共圖書館，沙田法院和沙田公園等。而市中心內各屋苑都設有兒童游樂設施及平台花園。
商戶逐漸單一化

自2012年起，因區內大型商場新城市廣場高檔化，加上中國內地帶來的港澳個人遊效應，鄰近商場業主亦大幅加租，讓被迫遷的大型租戶開店。以沙田廣場為例，由食肆變成藥房集中地。由2010年只有1間藥房，到2014年末有多達14間註冊藥房及賣藥店舖。有在沙田廣場經營拼圖店的老闆稱，本地客因此減少，生意難免受影響，未來會搬出商場。而沙田市中心的藥房在高峰時期密度比7-11便利店更誇張，達25間。而好運中心開業多年的漫畫店「龍城」於2013年12月結業，其後該商場有不少商店處於空置狀態。
沙田區議員衛慶祥指出，自新城市廣場2011年租金大幅上升，不少以服務街坊為主的小店被迫遷往左右兩旁的小商場，如沙田廣場、沙田中心、偉華中心及希爾頓中心等。但隨着這些商場也變得愈來愈以自由行客及水貨客為對象，真正想為社區提供服務的小店唯有離開沙田市中心。
唯2019年開始，受反對逃犯條例修訂草案運動及2019冠狀病毒病香港疫情影響，自由行已幾近絕跡，區內商場部分針對自由行的店舖（如藥房）亦已結業。
建築物

核心區：
沙田廣場
好運中心
沙田中心
沙田街市
Citylink（前稱「九廣鐵路大廈」及「連城廣場」）
新城市廣場第一期
新城市商業大廈（新城市廣場第二期）
帝都酒店（新城市廣場第二期）
新城市廣場第三期
沙田大會堂
沙田公共圖書館
沙田法院大樓
偉華中心
希爾頓中心
蔚景園
香港紅十字會白普理沙田中心
沙田站西側：
新城市中央廣場
沙田政府合署
康樂及文化事務署總部（前爲區域市政局及區域市政總署總部）
沙田鄉事會路以北擴展部分：
瀝源邨
禾輋邨
豐和邨
瀝源廣場
禾輋廣場
沙田娛樂城
沙田瀝源健康院
源禾路體育館
沙田警署
沙田中心
好運中心
沙田廣場
新城市商業大廈
帝都酒店
希爾頓中心
連城廣場
公共設施

核心區：
沙田街市
沙田大會堂
沙田婚姻登記處
沙田公共圖書館
沙田裁判法院
沙田公園
城市藝坊
沙田捐血站
沙田站西側：
沙田政府合署
排頭村遊樂場
沙田鄉事會路以北擴展部分：
沙田瀝源健康院
源禾路體育館
沙田賽馬會公眾游泳池
沙田賽馬會公眾壁球場
源禾遊樂場
沙田運動場
區議會議席分佈

為方便比較，以下列表主要以東鐵綫、火炭路、城門河為範圍。
| 年度/範圍 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2012-2015 | 2016-2019 | 2020-2023 | 2024-2027 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 禾輋邨 | 禾輋邨選區 | 禾輋邨選區 | 禾輋邨選區 | 禾輋邨選區 | 禾輋邨選區 | 禾輋邨選區 | 沙田西選區 |
| 豐和邨及瀝源邨 | 瀝源選區 | 瀝源選區 | 瀝源選區 | 瀝源選區 | 瀝源選區 | 瀝源選區 | 沙田西選區 |
| 新城市廣場、沙田中心、沙田廣場、偉華中心、希爾頓中心及蔚景園 | 沙田市中心選區 | 沙田市中心選區 | 沙田市中心選區 | 沙田市中心選區 | 沙田市中心選區 | 沙田市中心選區 | 沙田西選區 |
註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
另見

屯門市中心
荃灣市中心
参考資料 > 引用

↑  . 港文化. HULU Culture.   [2023-01-16]. （原始内容存档于2023-01-16）.
↑  李育燕. . 文化研究@嶺南 (嶺南大學). 2007-07  [2023-01-16]. （原始内容存档于2023-01-16）.
↑  陳炳釗先生. . 馬鞍山民康促進會.   [2023-01-16]. （原始内容存档于2023-01-16）.
↑  陳達材. . 星島出版有限公司. 2008: 104-105. ISBN 9789626727034.
↑   (PDF). 規劃署.   [2023-01-16]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-16）.
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↑  韋健. . 獨立媒體. 2014-12-31  [2023-01-16]. （原始内容存档于2023-01-16）.
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↑  邵沛琳，鄧詠中. . 香港01. 2020-03-25  [2023-01-16]. （原始内容存档于2021-07-28）.
↑  .   [2015年2月19日]. （原始内容存档于2015年2月19日）.
参考資料 > 網站

沙田．香港 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港各區行人天橋系統 |
| --- | --- | --- |
| 香港島 |  中區行人天橋系統  中環至半山自動扶手電梯系統  灣仔北行人天橋系統（擴展中）  山市街行人連接系統  寶馬山行人通道系統  |  |
| 九龍 |  紅磡站  旺角行人天橋系統（擴展中）  香港西九龍站行人接駁系統  慈雲山行人天橋系統  深水埗行人天橋系統（擴展中）  九龍灣行人天橋系統  安達臣道發展計劃區域行人天橋系統  安達臣道石礦場發展計劃行人連繫設施（擴展中）  |  |
| 新界 |  荃灣行人天橋網絡  元朗行人天橋系統  |  |
| 商場架空網絡 |  柴灣站  尖沙咀東  奧運站  黃埔花園  荔枝角站  觀塘站  藍田站  鑽石山  粉嶺站  華明圈  聯和墟  上水站  沙田市中心  馬鞍山市中心  將軍澳市中心  坑口站  寶琳站  調景嶺站  屯門市中心  屯門西北  東涌市中心  YOHO MALL 形點  葵芳站  葵興站  大埔超級城一帶  |  |
| 自動扶手電梯系統 （非行人天橋） |  正街自動扶梯連接系統  磅巷自動扶手電梯系統  歌連臣角道至新廈街  穗禾苑至火炭路  愉景花園旁至沙田頭路（單向上行）  興盛路至大窩口道  華星街至青山公路－葵涌段（單向上行）  |  |
| 升降機及行人通道系統 （非行人天橋） |  興華（二）邨 豐興樓  裕興樓  啟田道至鯉安苑旁  文福道花園至窩打老道  葵盛圍至興盛路  葵盛西邨 第6座  第9座  水泉澳邨至水泉坳街  葵涌大窩口道至禾塘咀街升降機及行人通道系統  長亨邨亨翠樓旁至青衣西路、青衣西路至清譽街  麗祖路至荔景山路  石籬邨（石俊樓 — 石籬商場一期 — 石籬商場二期、石祥樓 — 石歡樓）— 安蔭邨  青山公路至工業街 石籬（一）邨石秀樓旁至青山公路－葵涌段  青山公路－葵涌段至工業街  富寶花園至西沙路  |  |
 （斜體為興建中或規劃中的行人天橋系統） 
沙田廣場自2014年起愈來愈以自由行客及水貨客為對象，場內現有14間藥房
沙田大會堂(右)連同沙田中央圖書館(左)及沙田婚姻註冊處(中)一起建成
香港紅十字會白普理沙田中心
Shinee World

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SHINee的巡回演唱会
"SHINee WORLD" 宣传海报
相关专辑: The SHINee WORLD LUCIFER
开始日期: 2010年12月26日
巡回阶段: 1
场数: 10
SHINee首次亚洲巡回演唱会 - "SHINee WORLD" 是韩国男子团体SHINee于2010年到2011年在亚洲举行的巡回演唱会，演唱会在二辑〈LUCIFER〉发售六个月后正式开幕。演唱会包含多首SHINee的著名作品，包括〈姐姐你真美 (Replay)〉、〈Ring Ding Dong〉、〈Lucifer〉以及〈Hello〉。演唱会以日本东京的两站拉开序幕，并伸延到韩国首尔、台灣台北、中國南京、新加坡、名古屋、大阪。
历史

"SHINee WORLD" 是SHINee出道2年7个月后举办的第一个巡回演唱会。2010年10月25日，SM Entertainment表示SHINee将在12月18日至19日于首尔江西KBS88體育館举行出道后首个专场演唱会，并在12月26日在东京的国立代代木竞技场第一体育馆举行第二站。
日本场门票在2010年10月21日开售后，1万2千张门票即被一扫而空，申请买票的人数更超过10万人，让日本当地音乐人和著名歌手表示吃惊。日本歌迷纷纷要求加开演唱会场次，SM Entertainment最终在2010年11月17日宣布于12月26日加演一场。原定于2010年12月18-19日在首尔88体育馆举行的第一站演唱会亦因大量亚洲海外歌迷和韩国歌迷的门票预约申请而延迟到2011年1月1-2号在首爾奧林匹克體操競技場举行，令东京站成为SHINee WORLD巡回演唱会的第一站，也是SHINee的第一个演唱会。
虽然SHINee从没正式在日本歌坛出道，但2010年12月26日在日本举行的两场SHINee WORLD演唱会，却意外刷下日本第一次演唱会就吸引24,000名观众的记录。SHINee亦在本次演唱会上公布在2011年通过具有100年历史的日本EMI进军日本。EMI的制作人表示：「SHINee得到10-20岁的青少年的狂热喜爱。歌唱力和鼓动性，以及单纯等特性，会使他们成为能持续发展的偶像组合。」另外，NHK、 富士电视台、TBS、TV朝日、Nikkan Sports等等的日本领先电视台的约有400多人的媒体官员取播出SHINee在日本初次的演唱这题材体现了他们高度受到关注。2010年12月29日，日本专栏作家石井HIROMI高调赞扬SHINee的成功， “SHINee以在Lucifer表演时的强有力的男子汉魅力迷住了观众，而另一方以甜美的和声Hello掳获了粉丝们的心，展现出了新的魅力”，形容SHINee为“有魅力的同时也洋溢着亲近感的组合”，并预计他们会让在2011年让日本成为
"SHINee World"。
2011年1月1-2日举行在南韩首尔两场SHINee WORLD演唱会吸引到20,000名歌迷进场，票房收入达達17億6000萬韓幣，两日亦吸引不少艺人和经理人以观众身份到场支持。
2011年7月16日在台灣北部最大的室內體育館－台北小巨蛋開唱，吸引1萬1千名粉絲到場，票房估計進帳2772萬台幣，加上周邊商品賣出700萬台幣，1場共收3472萬台幣。另外，因为与Key合作个人舞台的f(x)成员水晶缺席，所以女声方面由泰民担当，泰民亦意外的穿上女装。
另外，SHINee亦會於10月27日、11月24、25日三天在日本名古屋、大阪舉辦「SHINee World 2011 in NAGOYA & OSAKA」演唱會。
開場演出及特別嘉賓

f(x)成员水晶在日本、韩国首场均与SHINee成员Key合唱"My First Kiss"。Supreme Team成员Simon D则在2011年1月2日的演唱会中为珉豪的SOLO表现了RAP。同门师姐张力尹则出现于台湾场与鐘鉉合唱《交错的爱》。
日程

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 日期 | 國家/城市 | 地點 |
| 2010年12月26日 |  日本/東京 | 國立代代木竞技场第一体育馆 |
| 2011年1月1日、02日 |  /首爾 | 首爾奧林匹克體操競技場 |
| 2011年7月16日 |  臺灣/台北 | 台北小巨蛋 |
| 2011年8月20日 |  中国/南京 | 南京奥體中心體育館 |
| 2011年9月10日 |  新加坡/新加坡 | 新加坡室內體育館 |
| 2011年10月27日 |  日本/名古屋 | 名古屋市綜合體育館 |
| 2011年11月24日、25日 |  日本/大阪 | 大阪城国際文化體育館 |
演职人员

组织者: SM Entertainment
参考资料

↑  SHINee sparkles at first concert, The Korean Times
↑  SHINee將舉行專場演唱會 年末韓日兩國開唱 （页面存档备份，存于）, 韩国TVDAILY
↑  .   [2011-01-16]. （原始内容存档于2011-07-07）.
↑  2010-12-28 初ワンマンライブも大盛況！赤丸急上昇中のSHINee、日本公式サイトに7曲のMV動画公開！
↑  SHINee日本演唱会门票销售火爆 临时加演一场 （页面存档备份，存于）, TVDAILY
↑  2010-10-27 SHINee日本演唱会大获成功 明年将正式进军日本歌坛(TVDAILY)
↑  2011-01-01 “2011年日本会变成SHINee World”当地媒体赞不绝口， STAR TODAY
↑  2011-01-04 SHINee滿場飛 強吸4574萬, The Liberty Times
↑  2011-01-02 Audience of SHINee World Concert tour in Seoul brags an entourage of idols, Allkpop news
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LED燈

各種已推出市場的LED燈泡，用以取代傳統燈泡的螺口燈座，包括泛光燈（左和左上）、一般家用燈（中偏右和下）和低功率的裝飾燈（右）。
LED燈是指利用發光二極管（LED）作為光源的燈，一般使用半导体LED制成。LED灯的寿命和发光效率可达白炽灯的几倍，和一体式荧光灯相比也高出不少，其中Cree等厂家更是号称能达到300流明/瓦特的效率。
單顆發光二極管的光度比傳統白炽灯和省電燈泡低很多，所以一個燈泡通常會包含多顆發光二極管。近年，二極管技術提高，高功率、高光度的發光二極管陸續上市，使得這類燈泡漸有取代其他傳統光源之勢。已有廠商推出單顆設計的照明用高功率LED晶片，只需100瓦的電力，就能發出7,527流明的光度。除了用於專為LED所設計的燈具外，LED也可在加裝轉換電路與相關的穩定裝置後，製成與其他光源兼容的燈泡，安裝於傳統光源的燈具中。
由於二極管是使用直流電（DC）驅動，所以LED燈泡內通常設有電路，以將日常使用的交流電（AC）轉為直流電，以供電給泡內的LED。此外，高溫會損壞LED，故LED燈泡一般會配以散熱片等散熱配件。LED燈泡壽命長、能源效益高，主要缺點在於初期的購置成本比螢光燈等傳統照明光源高。
技術簡介

一般照明會使用白光，由不同波長的光所組成。但LED只能發出波長相距很少的光，故帶有顏色。不同的LED，其半導體材料的能隙不同，故發出不同顏色的光。要製造白光LED，有兩個方法：將紅、綠和藍三色的LED混合，或者用磷來轉變光的顏色。
第一種方法（RGB-LEDs）用多顆LED，每顆發出不同波長的光，LED間波長相距很少，所以形成了一條白光譜。其優點是每顆LED的光度可獨立調校，造出不同顏色，但製作成本很高。
第二種方法（螢光粉轉換白光發光二極體 (pcLEDs），利用短波長LED（通常是藍或紫外光），磷會吸收部分藍光，發出一個闊光譜的白光。這個原理跟螢光燈利用磷發出白光相似。這個方法成本較低，演色性指數 (CRI）高，但不能隨意改變其發光特性，而且會減低效能。這種燈具價錢低且表現中等，這種技術今常用於一般照明。
技術簡介 > 驅動電路

LED是一個低電壓的半導體產品，過高的電壓會導致損壞，不能直接由標準的交流電驅動，需要額外電路來控制電壓和電流供應。這個電路包括一連串的二極管和電阻，以控制電壓的極性和限制電流。
但這種方法會使多餘的電壓轉化為熱而流失。將多顆LED串聯可以減少電壓損失，但一顆LED故障則整串不會發光。幾串的LED會並聯使用，使其更加可靠。現實中，三串或以上的LED會並聯使用。
用於居家和辦公場所的照明時，一顆燈內會多顆LED，以解決單顆LED光度不足的問題。如果使用顏色混合的方法，會造成顏色分佈不均。因為調較出來的白光LED的顏色平衡並非最佳。而且，不同種類LED的老化速度均會不同，亦會導致不平均的顏色輸出。一顆燈泡裡通常包括一組LED、驅動的電子電路、一塊散熱片和光學零件（如玻璃）。
技術簡介 > 驅動電路 > 基本電路

一般照明LED燈，會包含多顆LED，並以以下三種基本接法連接起來。
雖然上述的電路能在某些LED故障時發光，但由於故障時其他LED，均會超過額定的電流電額，會減低壽命，故最好遇到故障時整個組件換掉。
串聯
並聯
混合
技術簡介 > 驅動電路 > 額定正電壓

物理條件：Ta＝25℃ If＝20mA。
紅色LED：Vf:2.1 - 2.6V
綠色LED：Vf:3.3 - 3.9V
藍色LED：Vf:3.2 - 4.0V
白色LED：Vf:3.1 - 4.0V
技術簡介 > 省電

LED燈比一般家用的鎢絲燈省電高60%。
應用

一般和特殊照明均可使用LED燈。傳統的顏色光燈通常是在發出白光的燈上，加上濾鏡，隔走其他顏色所造成，導致能源效益低下。但LED可以發出單色光，不用濾鏡。
與螢光燈相比，LED燈不含汞、即開即亮、常開常關無損壽命，及較難打破，均比螢光燈優勝。
白光LED燈壽命長、相對用電少。LED體積小，設計燈具時不但更有彈性，而且用較小的反射鏡和透鏡，就能輕而易舉地把光分佈平均，甚至不會減低能源效益。
LED燈沒有玻璃管，內部零件裝嵌穩妥，不易受震盪和撞擊影響。有些驅動電路的設計，可使LED燈調節光暗，而且所需電流沒有下限，也能維持燈的運作，故可調節的範圍很大。
顏色混合LED可以利用轉變不同顏色的光度比例，故可隨意調校出多種顏色，用來製造各種顏色的燈。和其他的照明技術相比，LED的光照射角度一般較小。這種特性有好有壞，視乎需要而定。當光需要散開時，則需另外加設散光器，或用多顆LED覆蓋不同方位。
植物用燈

2010年，LED燈成為了園藝界和農業的熱門話題。美國太空總署率先在太空使用LED燈栽種，其後家用和商業的室內園藝也跟隨。這些栽種專用燈經特別設計，其光波剛好是葉綠素吸收的波長，促進生長之餘，亦減少植物不吸收的光波而造成的浪費。在可見光譜中，光合作用只需紅藍兩色，所以這些燈的設計都有這兩種顏色。比起同類產品，這些LED燈能提供同樣光度、不需鎮流器、而且發熱比氣體放電燈少得多，用於室內栽種十分適合。發熱少能減少蒸散作用，從而減少灌溉次數。
家用LED燈 > 大小與接口

部分常用燈頭規格：
E14小螺絲頭
E27大螺絲頭
B22釘頭
家用LED燈 > LED燈泡

很多LED燈均可取代螺旋式熱熾燈或省電燈泡，由5-40瓦特，低功率的熱熾燈，至60瓦特（只需約7瓦特電力）。截至2010年，有些燈甚至能取代更高功率的燈泡，例如一顆13瓦特的燈泡就與100瓦特熱熾燈的光度相約[來源請求]（一般的熱熾燈光效標準，約為14至17流明/瓦特，視乎其大小和電壓而定。根據歐盟標準，一顆與60瓦特熱熾燈等效的「節能燈泡」，最少要能輸出806流明）。
多數的LED燈泡都是設計成不可調暗的，但亦有些能配合調光器操作，而且光照角度較窄。由2010年起，這些燈泡開始由30至50美元的價錢下跌。LED燈泡比省電燈泡更省電，若散熱合宜，壽命長達30000小時。熱熾燈一般都只有1000小時壽命，省電燈泡亦只有大約8000小時。故LED燈泡能使用大約25至30年，而且光度的隨年月衰減很少。能源之星標準訂明燈泡使用6000小時後，光度衰減應在10%之內，最差不可超過15%。不像螢光燈，LED燈泡都是無汞的。LED燈泡亦有不同顏色選擇。售價雖然較高，但電力和維護費用較低，可互相抵消。
家用LED燈 > LED燈管

將LED封裝成傳統螢光燈管型式的LED燈管近幾年也慢慢開始普及。
與傳統燈具相比，LED燈具不需要起動器與安定器，能源效率較高。
特殊用途

白光LED燈泡具高效能，在低功耗的市場（如手電筒、太陽能花園燈和行人路燈、自行車燈等）有領導地位。單色LED燈常用來造交通燈和節日燈飾。
2010年代起，汽車與鐵路車輛的燈具也逐漸使用LED燈，一些高價車款的頭燈也逐漸以LED燈取代傳統鹵素燈以及高強度氣體放電燈（HID燈）。
技術比較

|  |  | 卤素灯 |  | LED |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 售价 | $0.41 | $1.17 | $0.99 | $3.99 |  |  |
| 功率（瓦特） | 60 | 43 | 14 | 8.5 |  |  |
| 平均光通（流明） | 860 | 750 | 775 | 800 |  |  |
| 光效（流明/瓦特） | 14.3 | 17.4 | 55.4 | 94.1 |  |  |
| 色温（开尔文） | 2700 | 2920 | 2700 | 2700 |  |  |
| 演色性（CRI） | 100 | 100 | 82 | 80 |  |  |
| 寿命（小时） | 1,000 | 1,000 | 10,000 | 15,000 |  |  |
| 可用年数（每天6小时） | 0.46 | 0.46 | 4.6 | 6.8 |  |  |
| 20年电费（0.11美元/KWh） | $289 | $207 | $67 | $41 |  |  |
| 20年总开支 | $307 | $259 | $70 | $53 |  |  |
| （按白炽灯亮度比例折合） | $307 | $297 | $78 | $57 |  |  |
基于每日六小时用量计算（20年共43,800小时）
侷限

散熱需求高
高初期成本
演色性有待加強
容易有無法察覺但很傷眼的低頻閃爍
参见：脈衝寬度調變 § 亮度調節
無法融雪
效率仍待加強
生產誤差大
光害問題
混亂生理時鐘
標準 > 台灣

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