stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
港鐵票價調整
2020年6月（凍結票價） > 調整方法

根據可加可減機制，港鐵按公式來決定該年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度 = 0.5 * 綜合消費物價指數變動 + 0.5 * 工資指數變動 - 生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動為2.9%，工資指數變動為3.4%，而港鐵設定的加減幅度為-0.6%，再扣減在2019年的負擔能力折扣-2.48%（該+1.48%及+1.47%的追加加幅分別將於2021年及2022年6月才實施）。因此，今年票價將被凍結，故此此加幅將於2021及2022年的票價調整分2次計算。
2020年6月（凍結票價） > 優惠方法

為減輕2019冠狀病毒病疫情對市民的影響，港鐵繼續回贈乘客。以下為各優惠的簡介：
2020年6月（凍結票價） > 優惠方法 > 新推優惠

20%車費回贈優惠：2020年7月1日至2021年1月1日期間（其後延長至2021年3月31日），所有持八達通的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，每程享有之車費回贈優惠由3.3%提升至20%，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。
2020年6月（凍結票價） > 優惠方法 > 延長優惠

港鐵都會票、屯門－南昌全日通：港鐵都會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2021年6月30日止；但港鐵都會票售價由2020年7月1日至2021年1月1日（其後延長至2021年6月30日）可獲HK$100扣減；而屯門－南昌全日通售價於2021年6月30日及之前則凍結，並會在2021年7月1日起上調，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 票種 | 2020年7月1日前 售價 | 2020年7月1日至 2021年6月30日期間售價 | 2021年7月1日起的 新售價 |
| 港鐵都會票 | HK$435 | HK$335 | HK$445 |
| 屯門－南昌全日通 | HK$28 | HK$28 | HK$29 |

全月通加強版：所有全月通加強版推廣期延長一年，至2021年6月30日止；但售價由2020年7月至12月（其後延長至2021年6月）可獲HK$100扣減，並會在2021年7月上調，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全月通加強版 | 原價 | 原價 | 原價 | 優惠價 | 優惠價 | 優惠價 |
| 全月通加強版 | 2020年7月前售價 | 2020年7月至2021年6月 期間售價 | 2021年7月起的 新售價 | 2020年7月前售價 | 2020年7月至2021年6月 期間售價 | 2021年7月起的 新售價 |
| 上水／烏溪沙－尖東全月通加強版 | HK$485 | HK$385 | HK$500 | HK$400 | HK$300 | HK$410 |
| 屯門－南昌全月通加強版 | HK$515 | HK$415 | HK$530 | HK$400 | HK$300 | HK$410 |
| 屯門－紅磡全月通加強版 | HK$600 | HK$500 | HK$615 | HK$505 | HK$405 | HK$520 |
| 東涌－香港全月通加強版 | HK$635 | HK$535 | HK$655 | － | － | － |
| 東涌－南昌全月通加強版 | HK$405 | HK$305 | HK$415 | － | － | － |

「早晨折扣優惠」計劃：「早晨折扣優惠」計劃延長一年，於星期一至五（公共假期除外）早上7:15至8:15期間使用成人八達通乘港鐵前往45個指定車站出閘（詳情請參考下表），可享65折優惠（若使用全月通加強版，亦可享相應連接車程75折後再計算65折，即相等於約49折），優惠期延長至2021年5月31日。
| --- | --- |
港鐵綫路: 指定出閘車站
港島綫: 上環－太古
南港島綫: 金鐘－海怡半島
荃灣綫: 中環－美孚
觀塘綫: 黃埔－油塘
東涌綫: 香港－南昌
東鐵綫: 紅磡－九龍塘
西鐵綫: 紅磡－美孚
屯馬綫一期: 啟德－鑽石山

輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2021年6月30日止。
港鐵表示，以上優惠除現有27億的恆常優惠外，亦會額外撥出3億提供相關優惠。
2021年6月

2021年6月港鐵減價是指港鐵於2021年6月27日減價的事件，這是港鐵自兩鐵合併後按「可加可減機制」對價格進行調整後，首次獲調減車費，減幅為百分之1.85。由於「3%車費回贈優惠」加大至3.8%，為期6個月，故此八達通乘客在2021年4月起至年底有大約5%實質車費下調。
2021年6月 > 調整方法

根據可加可減機制，港鐵需要按公式來決定該年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度 = 0.5 * 綜合消費物價指數變動 + 0.5 * 工資指數變動 - 生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動為-1.0%，工資指數變動為-1.5%，而港鐵設定的加減幅度為-0.6%。因此，有關最終減幅為0.5 * 1% + 0.5 * 1.5% - 0.6% = -1.85%。
本次減價，港鐵採用了與過往加價大致相同的原則，包括：
單程票減至最接近的5角（港幣，下同）
八達通減至最接近的1角
港鐵巴士所有路綫車費劃一減1角
港鐵表示，是次減價會導致：
2%的乘客車程的車費維持不變
63%的乘客車程的車費會下調$0.1
29%的乘客車程的車費會下調$0.2至$0.4
6%的乘客車程的車費會上調$0.5至$1.0
以下各項票價不變：
所有輕鐵單程票車程
在長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃下的受惠人士，現有以每程$2優惠票價的八達通車程
2021年6月 > 優惠方法

為配合屯馬綫全綫啟用，同時舒緩2019冠狀病毒病疫情對市民的影響，港鐵繼續回贈乘客。以下為各優惠的簡介：
2021年6月 > 優惠方法 > 新推優惠

5%/3.8%車費回贈優惠：2021年4月1日至2022年1月1日期間，所有持八達通或車票二維碼的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，每程享有之車費回贈優惠由3%提升至5%（2021年4月1日至6月26日）／3.8%（2021年6月27日至2022年1月1日，其後延長至2022年6月底），但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。
宋皇臺／土瓜灣站車費優惠：2021年6月27日至2022年1月1日期間，所有持八達通的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程），在該兩站出／入閘，每程可享有$1車費扣減（特惠為$0.5），但不適用於機場快綫及東鐵綫頭等。
九龍小巴25A／25B轉乘優惠：2021年6月27日至2022年1月1日期間，將提高轉乘九龍區專線小巴25A線及九龍區專線小巴25B線之成人轉乘優惠額至$1（特惠為$0.5），其指定轉車站為宋皇臺站（25B線亦適用於啟德站）。
2021年6月 > 優惠方法 > 延長優惠

港鐵都會票、屯門－南昌全日通：港鐵都會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2022年6月30日止；但售價將維持不變，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 票種 | 售價 | 備註 |
| 港鐵都會票 | HK$435 | 由2021年6月27日起，新增宋皇臺及土瓜灣站 |
| 屯門－南昌全日通 | HK$28 | 不適用 |

全月通加強版：所有全月通加強版推廣期延長一年，至2022年6月30日止；但售價將維持不變，並於2021年7月至12月可獲HK$50扣減，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全月通加強版 | 原價 | 優惠價 | 備註 |
| 上水／烏溪沙－尖東全月通加強版 | HK$485 | HK$400 | 由2021年6月27日起，新增宋皇臺至何文田各站 |
| 屯門－南昌全月通加強版 | HK$515 | HK$400 | 不適用 |
| 屯門－紅磡全月通加強版 | HK$600 | HK$505 | 不適用 |
| 東涌－香港全月通加強版 | HK$635 | － | 不適用 |
| 東涌－南昌全月通加強版 | HK$405 | － | 不適用 |

「早晨折扣優惠」計劃：「早晨折扣優惠」計劃延長一年，於星期一至五（公共假期除外）早上7:15至8:15期間使用成人八達通乘港鐵前往47個指定車站出閘（詳情請參考下表），可享65折優惠（若使用全月通加強版，亦可享相應連接車程75折後再計算65折，即相等於約49折），優惠期延長至2022年5月31日。
| --- | --- |
港鐵綫路: 指定出閘車站
港島綫: 上環－太古
南港島綫: 金鐘－海怡半島
荃灣綫: 中環－美孚
觀塘綫: 黃埔－油塘
東涌綫: 香港－南昌
東鐵綫: 紅磡－九龍塘
屯馬綫: 美孚－鑽石山 由2021年6月27日起，新增宋皇臺及土瓜灣站

顯徑／啟德站車費優惠：所有持八達通的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程），在該兩站出／入閘，每程可享有$1車費扣減（特惠為$0.5），但不適用於機場快綫及東鐵綫頭等，優惠期延長至2022年1月1日。
屯馬綫轉乘優惠：優惠最少延長至2022年1月1日，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 巴士／小巴路線 | 2022年1月1日及之前優惠 | 2022年1月2日及之後優惠 | 備註 |
| 城巴20線、九巴3B、5、5A、5C、5D、5P、6F、11、11K、11X、12A、15X、21、26及28線 | 成人$1.0 特惠$0.5 | 不適用 | 不適用 |
| 城巴22/22M線 | 成人$1.0 特惠$0.5 | 成人$0.6 | 由2021年6月27日起，指定轉車站擴展至宋皇臺站 |
| 九龍區專線小巴26、27M、28MS線 | 成人$1.0 特惠$0.5 | 成人／特惠$0.3 | 由2022年1月2日起，指定轉車站擴展至所有能轉乘港鐵之車站 |

| 九龍區專線小巴25A、25B線 | 成人$1.0 特惠$0.5 | 成人$0.5 特惠$0.3 | 由2021年6月27日起生效，指定轉車站為宋皇臺站（25B線亦適用於啟德站） |
| 九龍區專線小巴49線 | 成人$1.0 特惠$0.5 | 成人$0.5 特惠$0.3 | 由2021年6月27日起，指定轉車站擴展至宋皇臺站 |

輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2022年6月30日止。
港鐵表示，以上優惠除現有26億的恆常優惠外，亦會額外撥出3億提供相關優惠。
2022年6月（凍結票價）

2022年6月凍結票價是指港鐵於2022年6月因根據可加可減機制計算方式後而未能加價。由於「3.8%車費回贈優惠」延長多6個月，故此八達通乘客在2022年下半年實質車費下調較2019年為低。
2022年6月（凍結票價） > 調整方法

根據可加可減機制，港鐵按公式來決定該年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度 = 0.5 * 綜合消費物價指數變動 + 0.5 * 工資指數變動 - 生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動為2.4%，工資指數變動為-0.2%，而港鐵設定的加減幅度為-0.6%。因此，今年票價將被凍結，故此+0.5%加幅將於2023年的票價調整計算。
2022年6月（凍結票價） > 優惠方法

為配合東鐵綫過海段啟用，同時舒緩2019冠狀病毒病疫情對市民的影響，港鐵繼續回贈乘客。以下為各優惠的簡介：
2022年6月（凍結票價） > 優惠方法 > 新推優惠

擴展長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃：港鐵會繼續承擔現時為長者及殘疾人士提供的優惠，以及配合政府的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」，除現時的65歲或以上長者及65歲以下合資格殘疾人士可於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（有關優惠不適用於機場快綫、東鐵綫頭等、及來往邊境車站的車程）享用$2優惠票價外，優惠亦擴展至60-64歲香港居民（該新增組別亦不包括馬場站），並透過新增設的「樂悠咭」享用優惠，已於2022年2月27日開始實施。
新巴／城巴會展站轉乘優惠：由2022年5月15日起，使用成人八達通轉乘新巴1M線、城巴25A線、新巴722線、城巴780線及城巴788線，可享$2折扣優惠，其指定轉車站為會展站，優惠期至11月14日止（其後1M及25A線轉乘優惠延長至另行通知）。
皇后山轉乘優惠：由2022年5月15日起，使用成人八達通轉乘九龍巴士78A線，可享$1折扣優惠，其指定轉車站為粉嶺站。
提高專線小巴812/813系列轉乘優惠：：由2022年5月15日起，使用成人八達通於沙田圍站轉乘專線小巴812/812A線、於第一城站／石門站轉乘專線小巴813線、或於第一城站轉乘專線小巴813A線，折扣優惠提高至$0.5。
2022年6月（凍結票價） > 優惠方法 > 延長優惠

3.8%車費回贈優惠：優惠延長至2023年1月1日（其後延長至同年1月31日），所有持八達通或車票二維碼的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，每程享有之車費回贈優惠由3.3%提升至3.8%，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。
全月通加強版、港鐵都會票、屯門－南昌全日通：所有全月通加強版、港鐵都會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2023年6月30日止；售價將維持不變，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全月通加強版 | 原價 | 優惠價 | 備註 |
| 上水／烏溪沙－尖東全月通加強版 | HK$485 | HK$400 | 不適用 |
| 屯門－南昌全月通加強版 | HK$515 | HK$400 | 不適用 |
| 屯門－紅磡全月通加強版 | HK$600 | HK$505 | 不適用 |
| 東涌－香港全月通加強版 | HK$635 | － | 不適用 |
| 東涌－南昌全月通加強版 | HK$405 | － | 不適用 |
| 港鐵都會票 | HK$435 | － | 由2022年5月15日起，新增會展站 |
| 屯門－南昌全日通 | HK$28 | － | 不適用 |

「早晨折扣優惠」計劃：「早晨折扣優惠」計劃延長一年，於星期一至五（公共假期除外）早上7:15至8:15期間使用成人八達通乘港鐵前往45個指定車站出閘（詳情請參考下表），可享65折優惠（若使用全月通加強版，亦可享相應連接車程75折後再計算65折，即相等於約49折），優惠期延長至2023年5月31日。
| --- | --- |
港鐵綫路: 指定出閘車站
港島綫: 上環－太古
南港島綫: 金鐘－海怡半島
荃灣綫: 中環－美孚
觀塘綫: 黃埔－油塘
東涌綫: 香港－南昌
東鐵綫: 金鐘－九龍塘 由2022年5月15日起，新增會展站
屯馬綫: 美孚－鑽石山

輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2023年6月30日止。
港鐵表示，以上優惠除現有26億的恆常優惠外，亦會額外撥出3億提供相關優惠。
2023年6月

2023年6月港鐵加價是指港鐵於2023年6月25日起按「可加可減機制」實施新的票價，平均加價百分之2.3。
2023年6月 > 調整方法

根據可加可減機制，港鐵需依照公式來決定該年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度 = 0.5 * 綜合消費物價指數變動 + 0.5 * 工資指數變動 - 生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動為2.0%，工資指數變動為3.6%，而生產力因素的加減幅度為-0.8%，再加上在2022年未能啟動整體的票價調整幅度+0.5%，以及為支持疫情後經濟復甦而作出的一次性特別安排（+0.2%）及負擔能力折扣+1.65%追加加幅延後至2024年實施（另外+1.2%不會追加）。因此，有關最終加幅為0.5 * 2.0% + 0.5 * 3.6% - 0.8% + 0.5% = 2.3%。
本次加價，港鐵採用了與過往加價大致相同的原則，包括：
單程票加至最接近的5角（港幣，下同）
八達通加至最接近的1角（非過境車程（馬場站除外）使用八達通最高加9角）
港鐵巴士所有路綫的成人車費劃一加1角（K52A線全程收費則加2角），特惠車費則不作調整（K52A線全程收費則加1角）
港鐵表示，是次加價會導致：
4%的乘客車程的車費維持不變
46%的乘客車程的車費會上調$0.1
25%的乘客車程的車費會上調$0.2
18%的乘客車程的車費會上調$0.3至$0.4
7%的乘客車程的車費會上調$0.5至$1.4
以下各項票價不變：
所有$2.5或以下的港鐵單程票車程及其相同的特惠八達通車費
所有$2.1或以下的特惠八達通／二維碼車費
所有輕鐵單程票車程
在長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃下的受惠人士，現有以每程$2優惠票價的八達通車程
加價金額及加幅最高的過境車程為迪士尼站至落馬洲站，由$57.8加至$59.2，加價$1.4(2.42%)；加價金額最高的本地車程為迪士尼站至天水圍站，由$32.2加至$33，加價$0.8(2.48%)，加幅最高的本地車程為屯門站至顯徑站，由$19.9加至20.6，加價$0.7(3.52%)，而特惠車程則為元朗站至錦上路站，由$2.4加至$2.5，加價$0.1(4.17%)；加幅最高的單程票車程為美孚站至寶琳站，由$12加至$12.5，加價為$0.5(4.17%)。
2023年6月 > 優惠方法

為確保上年度「服務表現回贈」帳戶所累積的金額悉數回饋乘客，以及為支持疫情後經濟復甦。港鐵於6月2日宣佈是次加價時，同時宣佈推出及延續多項優惠，以下為各優惠的簡介：
2023年6月 > 優惠方法 > 新推優惠

感謝日：於2023年4月8及9日、5月13及14日（較早前3月21日公佈），（為確保上年度「服務表現回贈」帳戶所累積的金額悉數回饋乘客，加推2023年8月19日），所有持八達通的乘客，只要付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，每程均會享有50%車費回贈優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。
加碼綠色專線小巴轉乘優惠：港鐵公司會為全港超過500條綠色專線小巴路線的八達通乘客提供轉乘折扣優惠延長5年，直至2028年6月，由2023年11月5日起，優惠額由$0.3提高至$0.5。
2023年6月 > 優惠方法 > 延長優惠

「早晨折扣優惠」計劃：「早晨折扣優惠」計劃延長一年，於星期一至五（公共假期除外）早上7:15至8:15期間使用成人八達通乘港鐵前往35個指定車站出閘（詳情請參考下表），可享65折優惠（若使用全月通，亦可享相應連接車程75折後再計算65折，即相等於約49折），優惠期延長至2024年6月30日。此優惠於2024年2月26日起，折扣調整至75折。
| --- | --- |
港鐵綫路: 指定出閘車站
港島綫: 上環－太古
南港島綫: 金鐘－海怡半島
荃灣綫: 中環－美孚
觀塘綫: 黃埔－油塘
東涌綫: 香港－南昌
東鐵綫: 金鐘－九龍塘
屯馬綫: 美孚－鑽石山

港鐵都會票、全月通、全日通：所有港鐵都會票、全月通加強版及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2024年6月30日止，但售價將會上調，詳情如下：
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 票種 | 原價 | 優惠價 |
| 全月通1 上水／烏溪沙－尖東 | HK$485→HK$495 | HK$400→HK$410 |
| 全月通2 屯門－南昌 | HK$515→HK$525 | HK$400→HK$410 |
| 全月通3 屯門－紅磡 | HK$600→HK$615 | HK$505→HK$515 |
| 全月通4 東涌－南昌 | HK$405→HK$415 | － |
| 全月通5 東涌－香港 | HK$635→HK$650 | － |
| 港鐵都會票 | HK$425→HK$435 | － |
| 屯門－南昌全日通 | HK$28→HK$29 | － |

輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2024年6月30日止。
港鐵表示，以上優惠除現有21億的恆常優惠外，亦會額外撥出3億提供相關優惠
2023年6月 > 相關問題

由於單程票加價以$0.5為單位，八達通加價則為$0.1，由於「可加可減機制」個別票價的加減幅度最新修訂不可超越平均加或減幅的額外8%（單程票以$0.5四捨五入情況除外），同時為減低市民的不便，故未能調整特惠八達通車費$2.1或以下車程，以及未能大幅度調整屯馬綫車費。輕鐵方面，亦未能調整所有特惠八達通車費的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持70個不變。
另外，港鐵在2022年錄得逾100億元利潤的情況下仍要加價2.3%，而且優惠大幅減少，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。
2024年6月

2024年6月港鐵加價是指港鐵於2024年6月30日起按「可加可減機制」實施新的票價，平均加價百分之3.09。
2024年6月 > 調整方法

根據可加可減機制，港鐵需依照公式來決定該年度的加幅。該公式如下：整體的票價調整幅度 = 0.5 * 綜合消費物價指數變動 + 0.5 * 工資指數變動 - 生產力因素。本年度，綜合消費物價指數變動為2.4%，工資指數變動為5.2%，而生產力因素的加減幅度為-0.6%，以及為支持疫情後經濟復甦而作出的一次性特別安排（+0.2%）及負擔能力折扣+1.65%追加加幅再延後至2025年實施，再扣減在2018年的負擔能力折扣-0.11%（該+0.06%及+0.05%的追加加幅分別於2025年6月及2026年6月才實施）。因此，有關最終加幅為0.5 * 2.4% + 0.5 * 5.2% - 0.6% - 0.11% = 3.09%。
本次加價，港鐵採用了與過往加價大致相同的原則，包括：
單程票加至最接近的5角（港幣，下同）
八達通加至最接近的1角
港鐵巴士所有路綫的成人車費劃一加2角（K52A線全程收費則加3角），特惠車費則劃一加1角（K52A線全程收費則加2角）
港鐵表示，是次加價會導致：
1%的乘客車程的車費維持不變
90%的乘客車程的車費會上調$0.1至$0.5
8%的乘客車程的車費會上調$0.6至$1.0
1%的乘客車程的車費會上調$1.1至$2.0
以下各項票價不變：
所有$5.0或以下的港鐵單程票車程及其相同的特惠八達通車費
所有$1.9或以下的特惠八達通／二維碼車費
在長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃下的受惠人士，現有以每程$2優惠票價的八達通車程
加價金額及加幅最高的過境車程為迪士尼站至落馬洲站，由$59.2加至$60.8，加價$1.6(2.7%)；加價金額及加幅最高最高的本地車程為錦上路站至顯徑站，由$19.3加至$20.8，加價$1.5(7.8%)，加幅最高的單程票車程為美孚站至紅磡站，由$10加至$10.5，加價為$0.5(5.0%)。
2024年6月 > 優惠方法

為減低市民的不滿，港鐵於5月31日宣佈是次加價時，同時宣佈推出及延續多項優惠，以下為各優惠的簡介：
2024年6月 > 優惠方法 > 新推優惠

期「搭十送一」：於2024年7月1至28日，使用已綁定MTR Mobile帳戶的成人八達通持有人一周內乘坐需支付車資的港鐵車程（包括東鐵綫頭等以及往返邊境車站的車程）滿十次，即可於MTR Mobile帳戶換領一程免費車程（免費車程不適用於機場快綫、輕鐵、東鐵綫頭等、來往邊境車站的車程、港鐵巴士及港鐵接駁巴士）；每個帳戶於推廣期內最多可享4程免費車程，免費車程有效期至2025年1月2日。
2024年6月 > 優惠方法 > 延長優惠

「早晨折扣優惠」計劃：「早晨折扣優惠」計劃延長一年，於星期一至五（公共假期除外）早上7:15至8:15期間使用成人八達通乘港鐵前往35個指定車站出閘（詳情請參考下表），可享75折優惠（若使用全月通，亦可享相應連接車程75折後再計算75折，即相等於約56折），優惠期延長至2025年6月30日。
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港鐵綫路: 指定出閘車站
港島綫: 上環－太古
南港島綫: 金鐘－海怡半島
荃灣綫: 中環－美孚
觀塘綫: 黃埔－油塘
東涌綫: 香港－南昌
東鐵綫: 金鐘－九龍塘
屯馬綫: 美孚－鑽石山

都會票、屯門－南昌全日通：港鐵都會票及屯門－南昌全日通推廣期延長一年，至2025年6月30日止；但售價於2024年6月30日票價調整當日起上調，詳情如下：
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票種: 售價
港鐵都會票: HK$445→HK$460 （於2024年6月30日至9月30日可享HK$50折扣）
屯門－南昌全日通: HK$29→HK$30

全月通：所有全月通推廣期延長一年，至2025年6月30日止；但售價將會上調（於2024年7月至9月份全月通可享HK$50折扣），詳情如下：
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| 全月通 | 原價 | 優惠價 |
| 全月通1 上水／烏溪沙－尖東 | HK$515→HK$530 | HK$410→HK$425 |
| 全月通2 屯門－南昌 | HK$525→HK$545 | HK$410→HK$425 |
| 全月通3 屯門－紅磡 | HK$615→HK$635 | HK$515→HK$535 |
| 全月通4 東涌－南昌 | HK$415→HK$430 | － |
| 全月通5 東涌－香港 | HK$650→HK$675 | － |

輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2025年6月30日止。
港鐵表示，以上優惠除現有21億的恆常優惠外，亦會額外撥出3億提供相關優惠
2024年6月 > 優惠方法 > 調整優惠

長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃：由2024年8月25日開始，60或以上香港居民必須使用「樂悠咭」享用$2優惠票價，65歲或以上如使用長者或一般個人八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，會以小童八達通計算收費；而65歲以下合資格殘疾人士則不受該次影響。
2024年6月 > 相關問題

由於單程票加價以$0.5為單位，八達通加價則為$0.1，由於「可加可減機制」個別票價的加減幅度最新修訂不可超越平均加或減幅的額外8%（單程票以$0.5四捨五入情況除外），同時為減低市民的不便，故未能調整特惠八達通車費$1.9或以下車程。輕鐵方面，由於已調整部分特惠單程票車費的車程，八達通車費比單程票貴的車程數目，由70個減至40個（成人車程數目維持36個不變，而小童則由34個大減至只有2個（往來天榮及新圍））。
另外，港鐵在2023年錄得逾50億元利潤的情況下仍要加價3.09%，而且優惠繼續減少，也成為了加價被各界人士抨擊的原因。
參見

香港主题
港鐵
使用八達通較單程車票為高的車程

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| 年度 | 票價調整幅度 | 票價調整幅度 | 票價調整幅度 | 港鐵 | 港鐵 | 輕鐵 | 輕鐵 |
| 年度 | 該年幅度 | 平均幅度 | 累計幅度 | 成人 | 小童 | 成人 | 小童 |
| 2009年前 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 0 | 0 | 不詳 | 不詳 |
| 2009/10年度 | 0% | 0% | 0% | 0 | 0 | 不詳 | 不詳 |
| 2010/11年度 | +2.05% | +1.025% | +2.05% | 30 | 70 | 不詳 | 不詳 |
| 2011/12年度 | +2.2% | +1.417% | +4.25% | 0 | 36 | 490 | 112 |
| 2012/13年度 | +5.4% | +2.413% | +9.65% | 4 | 592 | 780 | 496 |
| 2013/14年度 | +2.7% | +2.47% | +12.35% | 0 | 206 | 134 | 538 |
| 2014/15年度 | +3.6% | +2.658% | +15.95% | 0 | 0 | 134 | 538 |
| 2015/16年度 | +4.3% | +2.893% | +20.25% | 0 | 0 | 36 | 510 |
| 2016/17年度 | +2.65% | +2.863% | +22.9% | 0 | 0 | 36 | 510 |
| 2017/18年度 | 0% | +2.544% | +22.9% | 0 | 0 | 36 | 510 |
| 2018/19年度 | +3.14% | +2.604% | +26.04% | 0 | 0 | 36 | 34 |
| 2019/20年度 | +3.3% | +2.667% | +29.34% | 0 | 0 | 36 | 34 |
| 2020/21年度 | 0% | +2.445% | +29.34% | 0 | 0 | 36 | 34 |
| 2021/22年度 | -1.85% | +2.115% | +27.49% | 0 | 0 | 36 | 34 |
| 2022/23年度 | 0% | +1.964% | +27.49% | 0 | 0 | 36 | 34 |
| 2023/24年度 | +2.3% | +1.986% | +29.79% | 0 | 0 | 36 | 34 |
| 2024/25年度 | +3.09% | +2.055% | +32.88% | 0 | 0 | 36 | 2 |
外部連結

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 （繁體中文） 八達通付款比買單程票更貴的車程列表 （页面存档备份，存于）（2010）  （繁體中文） 八達通付款比買單程票更貴的車程列表(PDF) （页面存档备份，存于）（2011）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 - 港鐵網站（2012）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2013）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2014）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2015）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2016）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2018）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2019）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 - 港鐵網站（2021）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2023）  （繁體中文） 單程票車費比八達通低的車程組合 （页面存档备份，存于） - 港鐵網站（2024）  :  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2010年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2011年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2012年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2013年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2014年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2015年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2016年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2018年港鐵票價調整（页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2019年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2021年港鐵票價調整  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2023年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）  （繁體中文） 立法會交通事務委員會 2024年港鐵票價調整 （页面存档备份，存于）
弗拉特黑德隧道

弗拉特黑德隧道
弗拉特黑德隧道（Flathead Tunnel）是位于蒙大拿州西北部特雷戈（英语：）附近的洛磯山脈中的一条11公里長的铁路隧道，它距离怀特菲什以西约45公里。它位于BNSF鐵路库特奈河支线（英语：）上，該隧道是美国仅次于喀斯喀特铁路隧道的第二长的铁路隧道。
1966年5月12日，隧道開工。1968年6月21日，林登·约翰逊通过电话触发最后一次爆破，钻探工作正式完成。1970年11月1日，隧道通車。
海南省三沙市中级人民法院

海南省三沙市中级人民法院是中国海南省三沙市的中级人民法院。是中国最南端的中级法院，成立于2012年7月24日，驻三沙市西沙区永兴岛北京路1号，与三沙市党、政、军、司法机关在同一地址。现任院长为戴义斌。
2017年12月16日，最高人民法院数字图书馆三沙中院分馆于永兴岛成立。
机构设置

行政综合办公室（含组织人事、监察、党务）
审判业务庭
执行局
司法警察支队
对应基层人民法院

海南省三沙市三沙群岛人民法院，是三沙市中级人民法院唯一的基层人民法院
历任院长

罗毅刚（2012年7月—2016年8月）
戴义斌（2016年8月至今）
张尚𬸦

张尚𬸦（1925年—2006年1月31日），四川犍为人，中国当代行政法学家、刑法学家。他是中国行政法学的开拓者之一。
生平

张尚𬸦于抗日战争期间曾就读于国立西南联合大学法律系。抗战结束后进入北京大学法科研究所攻读研究生，师从著名刑法学家蔡枢衡。期间曾任北京大学研究生会主席、北平市研究生联合会主席。中华人民共和国成立后，任职于中央人民政府法制委员会，曾参加过从多法律法规的起草审议工作。后任法律出版社编辑室主任、刑法室主任、编委等职。1961年法律出版社撤销后开始从事理论宣传工作，历任《法学研究》副主编、主编。1984年转任中国法学会编辑部主任，负责创办《中国法学》，并出任《中国法学》杂志社社长、总编辑。此外他还曾任中国法学会常务理事、中国法学会行政法学研究会总干事、中国行政管理学会常务理事、中国国际法学会理事、北京市人大常委会民主与法制建设顾问、中国政法大学研究生院行政法导师组组长，以及北京大学、中国人民大学、公安大学、外交学院等校客座教授。2006年1月31日在北京逝世，终年81岁。
尼克·米德

| 尼克·米德 |
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出生: 1995年3月12日  （29歲） Strafford 
职业: 赛艇运动员 
尼克·米德（英語：，1995年3月12日—），美国男子赛艇运动员。他曾代表美国参加世界赛艇锦标赛，获得一枚银牌。他也曾参加2020年夏季奥林匹克运动会。
参考资料

↑  . World Rowing.   [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-11-09） （英语）.
海筆

| 海筆總科 |
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《自然界的藝術形態》 (1904), 圖版 19: Pennatulida

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 刺胞動物門 Cnidaria
纲：: 珊瑚綱 Anthozoa
目：: 硬軟珊瑚目 Scleralcyonacea
总科：: 海筆總科 Pennatuloidea McFadden, van Ofwegen & Quattrini, 2022

海笔，也稱海鳃，是一類海生群體刺絲胞動物，屬於珊瑚纲硬軟珊瑚目海筆總科（學名：Pennatuloidea），現時該總科共由16個科組成，當中包括35個有現生種的属，包括約450個已描述的物种，當中約200個為合法的描述，例如斯氏棘海鳃、艾氏棘海鳃、海仙人掌等。海筆總科連同各種軟珊瑚組成了八放珊瑚亞綱。海筆有著世界分布，見於全世界熱帶及溫帶，以及由潮間帶到水深6100米的海域。
“海筆”之名源自於這些物種鹅毛般的外型，如同古老的鵝毛筆，但其實整個海筆總科只有Subselliflorae亞目的海筆物種才有這種鵝毛形的外型；其他同科物種缺乏羽毛狀結構，並以棒狀或輻射狀生長。长十厘米至两米不等，红紫色或浅红色，能发出磷光。栖息在海底，主要栖息在中潮区以下的软泥底质，少数在泥沙或纯沙底，栖息时一头扎入泥沙，一头露出，利用过滤水中的营养物质为生，带有触手的水螅体可以捕捉水中的生物为食。海筆为单体状肉质群体珊瑚，由一个柱状的初级轴螅体和其表面的羽状的众多次级个体组成，初级轴螅体的下端形成固着在泥沙中的柄。有的种类的初级轴螅体内含有钙质的中轴骨，共肉中含有分散的骨针。牠的身體分兩部份：主軸及小梗。小梗兩旁是由很多珊瑚蟲組成的羽狀片子，而主軸用來支撐，使整個動物在沙中筆直的豎立。
前寒武纪的埃迪卡拉生物群中有些化石與海筆类物種相似，例如查恩蟲（英语：）等花瓣動物，但這些早期化石是否為海筆類物種仍有爭議。若從屬於寒武纪時期的伯吉斯頁岩的Thaumaptilon（英语：）屬物種開始計算，海筆類至今仍广泛存在。
生物學

如同其他八放珊瑚亞綱，海筆亦是一個由多隻水螅體（英语：）（，亦作珊瑚蟲）所組成，而每一隻水螅體均有八條觸手。
但與其他八放珊瑚不同，海筆的身體可分兩個部份——主軸（）及小梗：主軸由一隻特殊的水螅體特化而成，用來支撐整個動物，使之在沙中筆直的豎立；而小梗兩旁是由很多其他珊瑚蟲組成的羽狀片子。
然後整支海筆都由碳酸鈣強化。
分類

海筆總科物種包括下列16個科：
Anthoptilidae Kölliker, 1880
Balticinidae Balss, 1910
Chunellidae Kükenthal, 1902
Echinoptilidae Hubrecht, 1885
Funiculinidae Gray, 1870
Gyrophyllidae López-González,Drewery & Williams, 2022
Kophobelemnidae Gray, 1860
Pennatulidae Ehrenberg, 1834
Protoptilidae Kölliker, 1872
Pseudumbellulidae López-González in López-González & Drewery, 2022
Renillidae Gray, 1870
Scleroptilidae Jungersen, 1904
Stachyptilidae Kölliker, 1880
Umbellulidae Kölliker, 1880
棒海鰓科Veretillidae Herklots, 1858
Virgulariidae Verrill, 1868
水產貿易

海筆有時會見於在水產貿易，然而要照顧這些生物並不容易，因為海筆的棲境需要有非常深的基質，並且對食物有特殊的要求。
圖集

Actinoptilum molle（英语：）（Echinoptilidae（英语：）科）
Renilla屬物種（Renillidae（英语：）科）
Pennatula phosphorea（Pennatulidae（英语：）科）
海仙人掌屬（Veretillum（英语：））物種（海仙人掌科）
Virgularia（英语：）屬物種（Virgulariidae（英语：）科）
參考文獻

1 2  Williams, Gary C. . PLOS ONE. 2011-07-29, 6 (7): e22747. Bibcode:2011PLoSO...622747W. PMC 3146507 . PMID 21829500. doi:10.1371/journal.pone.0022747 .
↑  . www.afcd.gov.hk.   [2023-09-13]. （原始内容存档于2023-09-17） （中文（香港））.
1 2 3  . . 漁農自然護理署. 2020  [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-15） （中文（繁體））.
1 2 3 4  Barnes, Robert D. . Philadelphia, PA: Holt-Saunders International. 1982: 168–169. ISBN 0-03-056747-5.
↑  . www.marinespecies.org.   [2023-08-07]. （原始内容存档于2023-02-08）.
外部連結

. starfish.ch.   [2022-08-11]. （原始内容存档于2022-08-11）.
比利·毕晓普

| William Bishop |
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Lieutenant Billy Bishop c.1918
      
昵称: "Billy" "Bish"
出生: (1894-02-08)1894年2月8日 奧雲灣
逝世: 1956年9月11日(1956歲—09—11)（62歲） West Palm Beach, Florida, United States
母校: 加拿大金斯敦军事学校
效命: Canada United Kingdom
军种: 加拿大远征部队
服役年份: 1914–1918 1936–1944
军衔: 空中元帅
参与战争: 第一次世界大战 阿拉斯战役 (1917年) 
获得勋章: 维多利亚十字勋章 巴斯勳章 傑出服務勳章  軍功十字勳章
威廉·埃弗里·毕晓普（英語：，1894年2月8日—1956年9月11日），通称比利·毕晓普（英語：），是第一次世界大战中的加拿大飞行王牌，共击落72架敌机之多。曾获得维多利亚十字勋章。
王国卿

王国卿（1951年—），汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国政协委员。
加入中国共产党，担任十一届全国政协提案委员会副主任（驻会）。2008年，当选第十一届全国政协委员，代表特别邀请人士，分入第五十八组。并担任提案委员会副主任。
參考文獻

↑  . 新华社北京1月25日电 中国人民政治协商会议第十一届全国委员会委员名单(共2237人，2008年1月25日政协第十届全国委员会常务委员会第二十次会议通过). 2008年1月25日  [2013-04-09]. （原始内容存档于2013年9月28日）.
↑  . 全国政协委员会.   [2013-04-11]. （原始内容存档于2015-05-07）.
爸媽不在家

| 爸媽不在家  |
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電影海報
基本资料
导演: 陳哲藝
监制:  黃文鴻  翁蕙心  陳哲藝   
制片:  陳俐君  符祥鈞  ANG Hwee Sim 
编剧: 陳哲藝
故事: 陳哲藝
主演:  Angeli Bayani  許家樂  楊雁雁  陈天文（英语：） 
片尾曲: ／
摄影: 
:  陳合平  張佩詩 
制片商: Fisheye Pictures
片长: 100 分鐘
产地:  新加坡  菲律賓  臺灣
语言: 華語、他加祿語、英語、閩南話（福建話）、少量粵語
官方网站: chachafortwins.pixnet.net
上映及发行
上映日期:  2013年8月29日 (2013-08-29)（新加坡）  2013年11月21日 (2013-11-21)（香港）  2013年11月29日 (2013-11-29)（臺灣）  2014年1月2日 (2014-01-02)（馬來西亞）  
发行商: Golden Village Pictures
预算: 50萬美元
票房: $116萬－131萬美元
《爸媽不在家》（英語：）是一部2013年新加坡-菲律賓-台灣华语剧情片。本片由陳哲藝执导。
本片入圍第57屆倫敦影展、第56屆亞太影展，並獲得第66屆坎城影展金攝影機獎和第50屆金馬獎最佳劇情片，是新加坡首部獲坎城獎項的電影，也代表新加坡參加第86屆奧斯卡金像獎最佳外語片的競逐。
劇情大綱

故事以1997年亞洲金融風暴期間的新加坡的林姓一家為主角，林家正在適應剛來到這個家的菲律賓籍家庭幫傭泰莉。泰莉和許多菲律賓移工一樣，都試圖到新加坡尋求更好的生活。林家父親在玻璃公司從事業務，懷有身孕的林母在航運公司擔任秘書，而兩人的孩子林家樂是個調皮搗蛋的孩子。
在泰莉初來乍到時，她和家樂處得並不融洽。某次兩人在書店裡採購時，家樂把未付款的商品偷偷放進泰莉的購物袋裡，害她被控偷竊，之後家樂遭到泰莉訓斥，兩人的關係越加緊張，而家樂也開始躲避每天放學後到校接自己的泰莉，甚至翻過圍牆先跑回家，並把泰莉鎖在門外。在某次加樂因躲避泰莉而出車禍，並因此需要泰莉幫忙洗澡後，他和泰莉的感情才漸漸好了起來。
林家父親在工作上失誤導致他被開除，但他對妻子隱瞞此事，並在公寓外樓梯間偷抽菸，此景被泰莉看到。一段時間後，他找了份在雞蛋工廠當保全的臨時工，但他在股市方面持續虧損，最終向妻子坦承此事。隨著財務出現危機，家庭的局勢日益緊張。
加樂和泰莉的關係變好，引起林家母親的嫉妒，彷彿自己的母親身分被泰莉取代。林母參加了一場勵志演說，被演講者的言論打動，買下他發行的勵志書籍和CD。後來她卻從電視上得知這名演講者因詐欺罪被捕，她非常失意，罕見地在丈夫面前崩潰哭泣。
雖然家樂很調皮，但他對研究樂透很著迷，並對此展現出高超的計算能力，他在課堂上寫下自己預測的數字，老師發現後斥責他一頓，但老師在家樂的指引下贏得了樂透頭獎。某次家樂因好奇而偷抽父親的菸，並把菸蒂丟在廁所，母親發現後以為是泰莉所為，把她叫到房間批評一頓，直到林父回家稱菸是自己的，才平息這場冤案。其實泰莉知道林父都在樓梯間抽菸，但她為了保護家樂，沒有說出實情。
某天家樂在學校被同學訕笑，同學表示他家的女傭是因為工資才愛他，家樂憤而和同學扭打，導致同學的頭受傷流血。學校打算開除家樂，但泰莉不斷替他求情。林母到校和校方後談妥解決方案，接著咄咄逼人地提醒泰莉，搞清楚誰才是家樂的母親。作為弄傷同學的懲罰，家樂在全校面前遭受鞭刑。雖然泰莉在場，但她愛莫能助。
林父在從事保全工作時，為了追查可疑份子跌倒，弄碎了不少雞蛋，因而遭到解雇。這使林家的經濟終於無法負荷，必須將泰莉解雇。家樂得知消息後立即請人幫忙買了張樂透，可是沒有中獎，他也非常沮喪。林家將泰莉送到機場，分離的時候到了，家樂趁泰莉轉頭時剪下她的一撮頭髮，林母氣得打了兒子一巴掌。泰莉離開後，家樂嗅了嗅那撮頭髮，思念著泰莉。電影最後，林母腹中的胎兒平安出生，而家樂和父親坐在醫院的長椅，一起戴上耳機聽歌。
制作

据导演陈哲艺表示，影片的背景是1997年到1998年的亚洲金融危机，危机导致亚洲经济很萧条，很多公司倒闭，包括他父亲在内的很多人被裁员。他父亲之前有一份不错的工作，被裁员之后他家就不得不搬家、换车。
影片的灵感来自陈哲艺个人小时候的成长回忆。2010年他在英国国家影视学院完成导演硕士的时候，已经拍了很多短片，认为该拍一部长片了，“于是很多小时候的记忆、人、事、物涌进脑海里，就想起从4岁到12岁时照顾他的菲律宾保姆。全家去机场送她走的情况我记得非常清楚，当时我哭得很惨，也是我第一次感受到离别的痛楚。就觉得这个情感里面有个故事，应该把它拍成电影。”
獎項

| 主辦單位 | 獎項 | 受獎者 | 階段／結果 |
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| 第66屆坎城影展 | 金攝影機獎 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第57屆倫敦國際影展 | 電影人才獎 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第11屆俄羅斯海參崴國際電影節 | 最佳女主角 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 第11屆俄羅斯海參崴國際電影節 | 最佳影片 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第11屆俄羅斯海參崴國際電影節 | 亞洲電影促進聯盟特別作品 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第9屆歐亞電影節 | 最佳男主角 | 許家樂 | 獲獎 |
| 第10屆米什科爾茨國際電影節 | 評審團大獎 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第10屆米什科爾茨國際電影節 | 宗教人道獎 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第10屆米什科爾茨國際電影節 | 費比西國際影評人獎 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第15屆孟買電影節 「導演首作」單元 | 最佳導演 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第15屆孟買電影節 「導演首作」單元 | 最佳女主角 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 2013年香港亞洲電影節 | 亞洲新導演獎 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第50屆金馬獎 | 最佳劇情片 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第50屆金馬獎 | 最佳新導演 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第50屆金馬獎 | 最佳男配角 | 陳天文 | 提名 |
| 第50屆金馬獎 | 最佳女配角 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 第50屆金馬獎 | 最佳新演員 | 許家樂 | 提名 |
| 第50屆金馬獎 | 最佳原著劇本 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第56屆亞太影展 | 最佳劇情片 | 《爸媽不在家》 | 提名 |
| 第56屆亞太影展 | 最佳女主角 | Angeli Bayani | 提名 |
| 第56屆亞太影展 | 最佳女配角 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 第56屆亞太影展 | 最佳編劇 | 陳哲藝 | 提名 |
| 第7屆亞太電影獎 (Asia Pacific Screen Awards) | 最佳導演成就奖 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第10屆杜拜國際電影節 | 最佳電影 | 《爸媽不在家》 | 獲獎 |
| 第10屆杜拜國際電影節 | 最佳女演員 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 第8屆亞洲電影大獎 | 最佳導演 | 陳哲藝 | 提名 |
| 第8屆亞洲電影大獎 | 最佳女配角 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 第4屆北京國際電影節 | 最佳導演 | 《爸媽不在家》 | 提名 |
| 第14屆華語電影傳媒大獎 | 最佳電影 | 《爸媽不在家》 | 提名 |
| 第14屆華語電影傳媒大獎 | 最佳導演 | 陳哲藝 | 提名 |
| 第14屆華語電影傳媒大獎 | 最佳編劇 | 陳哲藝 | 獲獎 |
| 第14屆華語電影傳媒大獎 | 最佳女配角 | 楊雁雁 | 獲獎 |
| 第14屆華語電影傳媒大獎 | 最佳新導演 | 陳哲藝 | 提名 |
| 第14屆華語電影傳媒大獎 | 最佳新演員 | 許家樂 | 提名 |
軼聞

本片英文片名「Ilo Ilo」指的是菲律賓的伊洛伊洛市，即片中保姆的老家。
參考資料

↑  Yip Wai Yee. . THE STRAITS TIMES. 2013-06-04  [2013-10-02]. （原始内容存档于2013年10月4日）.
↑  Box Office Mojo. .   [2017-05-03]. （原始内容存档于2015-09-22）.
↑  The Numbers. .   [2017-05-03]. （原始内容存档于2017-07-22）.
↑  李子凡、張桓誠╱坎城報導. . 台灣蘋果日報. 2013-05-28  [2013-10-02]. （原始内容存档于2013-10-04）.
↑  .   [2013年11月24日]. （原始内容存档于2013年11月29日）.
1 2  . BBC中文网. 2014年4月26日. （原始内容存档于2014年4月28日）.
↑  殷淑欣╱瞄準金馬報導. . 中國報新聞網. 2013-09-23  [2013-10-03]. （原始内容存档于2013-10-04）.
↑  . 中國報新聞網. 2013-10-25  [2013-11-23]. （原始内容存档于2013-12-03）.
↑  殷淑欣╱瞄準金馬報導. . Film Business Asia Limited. 2013-12-13. （原始内容存档于2014-02-14）.
↑  . 新浪娱乐. 2014-03-27  [2014-03-27]. （原始内容存档于2014-03-27）.
外部連結

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特拉姆库尔

| 特拉姆库尔 Tramecourt |
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 法國市镇

特拉姆库尔的位置  
特拉姆库尔显示法国的地图特拉姆库尔显示加来海峡省的地图
坐标：50°27′51″N 2°09′03″E﻿ / ﻿50.4642°N 2.1508°E﻿ / 50.4642; 2.1508
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 蒙特勒伊区
面积1
 • 市镇: 2.22 平方公里（0.86 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 55人
 • 密度: 24.8人/平方公里（64.2人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 62310
INSEE: 62828 
省级选区: 欧克西堡县（英语：）
海拔: 110—142（361—466英尺） （平均：126米）
網站: http://www.tramecourt.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
特拉姆库尔（法語：，法语发音：[tʁamkuʁ]）是法国上法蘭西大區加来海峡省的一个市镇，属于蒙特勒伊区。
地理

特拉姆库尔（50°27'51"N, 2°9'3"E）面积2.22 平方千米，位于法国上法蘭西大區加来海峡省，该省份为法国北部沿海省份，西北濒北海，南至索姆省，东临北部省。
与特拉姆库尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：康莱尔、昂布里库尔、阿赞库尔、迈松塞勒、韦尔尚。
特拉姆库尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

特拉姆库尔的邮政编码为62310，INSEE市镇编码为62828。
政治

特拉姆库尔所属的省级选区为欧克西堡县（英语：）。
人口

特拉姆库尔于2021年1月1日时的人口数量为55人。
特拉姆库尔的OSM定位图
1962-2008年间特拉姆库尔人口变化图示
涟水军

涟水军，北宋时设置的军。
太平兴国三年（978年）升涟水县置。治所在涟水县（今属江苏省）。辖境相当今江苏省涟水县地。属淮南东路。熙宁五年（1072年）废，元祐二年（1087年）复置。南宋绍兴五年（1135年）又废，三十二年（1162年）又置，绍定元年（1228年）又废。端平元年（1234年）复置，景定三年（1262年）升为安东州。
湖南省公安厅

湖南省公安厅是湖南省人民政府主管全省公共安全工作的组成部門。是湖南省公安机关人民警察和公安现役部队（武警、警卫、消防部队）的领导和指挥机关。
机构设置

警令部
政治部
后勤装备部
纪委
经济犯罪侦查总队
交通管理总队
刑事侦查总队
禁毒总队
治安管理总队
网监与行动技术总队
监所管理总队
人口与出入境管理局
警务督察处
法制处
信访处
科信办
机场公安局
消防总队
湖南公安高等专科学校
历任领导

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 厅长 唐瑞亭（-1983年7月）  毛际寿（1983年7月-1986年2月）  朱东阳（1986年2月-1991年3月）  张树海（1991年3月-1993年1月）  李贻衡（1993年3月-2000年11月）  周本顺（2000年11月-2004年5月）  李　江（2004年5月-2011年4月）  刘力伟（2011年7月-2011年11月）  孙建国（2011年11月-2015年6月）  黄关春（2015年6月-2017年7月）  许显辉（2017年7月-2022年5月）  王一鸥（2022年5月-）  :  党委书记