軌道發射系統比較
已退役和取消的火箭

| 載具 | 國家 | 製造商 | 載荷 (kg)> LEO | 載荷 (kg)> GTO | 載荷 (kg)> 其他 | 發射次數 (含 亞軌道) | 發射日期> 首次 | 發射日期> 近次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 安塔瑞斯110–130 |  美国 | 軌道科學公司 | 5,100 |  | 1,500 to SSO | 5 | 2013 | 2014 |
| 亞利安1號 |  歐洲 | 法國航太 | 1,400 | 1,830 |  | 11 | 1979 | 1986 |
| 亞利安2號 |  歐洲 | 法國航太 |  | 2,270 |  | 6 | 1986 | 1989 |
| 亞利安3號 |  歐洲 | 法國航太 |  | 2,650 |  | 11 | 1984 | 1989 |
| 亞利安4號 40 |  歐洲 | 法國航太 | 4,600 | 2,105 | 2,740 to SSO | 7 | 1990 | 1999 |
| 亞利安4號 42L |  歐洲 | 法國航太 | 7,000 | 3,480 | 4,500 to SSO | 13 | 1993 | 2002 |
| 亞利安4號 42P |  歐洲 | 法國航太 | 6,000 | 2,930 | 3,400 to SSO | 15 | 1990 | 2002 |
| 亞利安4號 44L |  歐洲 | 法國航太 | 7,000 | 4,720 | 6,000 to SSO | 40 | 1989 | 2003 |
| 亞利安4號 44LP |  歐洲 | 法國航太 | 7,000 | 4,220 | 5,000 to SSO | 26 | 1988 | 2001 |
| 亞利安4號 44P |  歐洲 | 法國航太 | 6,500 | 3,465 | 4,100 to SSO | 15 | 1991 | 2001 |
| 亞利安5號 G |  歐洲 | EADS Astrium | 18,000 | 6,900 |  | 16 | 1996 | 2003 |
| 亞利安5號 G+ |  歐洲 | EADS Astrium |  | 7,100 |  | 3 | 2004 | 2004 |
| 亞利安5號 GS |  歐洲 | EADS Astrium | 16,000 | 6,600 |  | 6 | 2005 | 2009 |
| 亞利安5號 ES |  歐洲 | EADS Astrium | 21,000 | 8,000 |  | 8 | 2008 | 2018 |
| ASLV |  印度 | 印度太空研究組織 | 150 |  |  | 4 | 1987 | 1994 |
| Athena I |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 795 | 515 |  | 4 | 1995 | 2001 |
| Athena II |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 1,800 |  |  | 3 | 1998 | 1999 |
| 擎天神-半人馬 |  美国 | 洛克希德公司 | 1,134 | 2,222 |  | 148 | 1962 | 1983 |
| Atlas G |  美国 | 洛克希德公司 | 5,900 | 2,222 | 1,179 to HCO | 7 | 1984 | 1989 |
| Atlas H/MSD |  美国 | 洛克希德公司 | 3,630 |  |  | 5 | 1983 | 1987 |
| 擎天神1號 |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 5,900 | 2,340 |  | 11 | 1990 | 1997 |
| 擎天神2號 |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 6,780 | 2,810 | 2,000 to HCO | 10 | 1991 | 1998 |
| 擎天神2號 A |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 7,316 | 3,180 | 2,160 to HCO | 23 | 1992 | 2002 |
| 擎天神2號 AS |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 8,618 | 3,833 | 2,680 to HCO | 30 | 1993 | 2004 |
| 擎天神3號 A |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 8,686 | 4,060 | 2,970 to HCO | 2 | 2000 | 2004 |
| 擎天神3號 B/DEC |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 10,759 | 4,609 |  | 1 | 2002 | 2002 |
| 擎天神3號 B/SEC |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 10,218 | 4,193 |  | 3 | 2003 | 2005 |
| 黑箭運載火箭 |  英国 | 皇家航空研究院 | 73 |  |  | 2 (+2) | 1969 | 1971 |
| Commercial Titan III |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 13,100 |  |  | 4 | 1990 | 1992 |
| Delta 0300 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  | 340 | 747 to SSO | 3 | 1972 | 1973 |
| Delta 0900 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 1,300 |  | 818 to SSO | 2 | 1972 | 1972 |
| Delta 1410 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 340 |  |  | 1 | 1975 | 1975 |
| Delta 1604 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 390 |  |  | 2 | 1972 | 1973 |
| Delta 1900 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 1,800 |  |  | 1 | 1973 | 1973 |
| Delta 1910 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 1,066 |  |  | 1 | 1975 | 1975 |
| Delta 1913 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 328 |  |  | 1 | 1973 | 1973 |
| Delta 1914 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  | 680 |  | 2 | 1972 | 1973 |
| Delta 2310 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 336 |  |  | 3 | 1974 | 1981 |
| Delta 2313 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  |  | 243 to GEO | 3 | 1974 | 1977 |
| Delta 2910 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 1,887 |  |  | 6 | 1975 | 1978 |
| Delta 2913 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 2,000 | 700 |  | 6 | 1975 | 1976 |
| Delta 2914 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  | 724 |  | 30 | 1974 | 1979 |
| Delta 3910 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 2,494 | 1,154 with PAM-D |  | 10 | 1980 | 1988 |
| Delta 3913 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 816 |  |  | 1 | 1981 | 1981 |
| Delta 3914 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  | 954 |  | 13 | 1975 | 1987 |
| Delta 3920 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 3,452 | 1,284 with PAM-D |  | 10 | 1982 | 1989 |
| Delta 3924 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  | 1,104 |  | 4 | 1982 | 1984 |
| Delta 4925 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 3,400 | 1,312 |  | 2 | 1989 | 1990 |
| Delta 5920 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 3,848 |  |  | 1 | 1989 | 1989 |
| Delta II 6920 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 | 3,983 |  |  | 3 | 1990 | 1992 |
| Delta II 6925 |  美国 | 麥克唐納-道格拉斯公司 |  | 1,447 |  | 14 | 1989 | 1992 |
| Delta II 7320 |  美国 | Boeing IDS / ULA | 2,865 |  | 1,651 to SSO | 12 | 1999 | 2015 |
| Delta II 7326 |  美国 | Boeing IDS |  | 934 | 636 to TLI 629 to HCO | 3 | 1998 | 2001 |
| Delta II 7420 |  美国 | ULA | 3,185 |  | 1,966 to SSO | 14 | 1998 | 2018 |
| Delta II 7425 |  美国 | Boeing IDS |  | 1,100 | 804 to HCO | 4 | 1998 | 2002 |
| Delta II 7426 |  美国 | Boeing IDS |  | 1,058 | 734 to TLI 711 to HCO | 1 | 1999 | 1999 |
| Delta II 7920 |  美国 | Boeing IDS / ULA | 5,030 |  | 3,123 to SSO | 29 | 1998 | 2017 |
| Delta II 7925 |  美国 | Boeing IDS / ULA |  | 1,819 | 1,177 to TLI 1,265 to HCO | 69 | 1990 | 2009 |
| Delta II-H 7920H |  美国 | Boeing IDS / ULA | 6,097 |  |  | 3 | 2003 | 2011 |
| Delta II-H 7925H |  美国 | Boeing IDS / ULA |  | 2,171 | 1,508 to HCO | 3 | 2003 | 2007 |
| Delta III 8930 |  美国 | Boeing IDS | 8,292 | 3,810 |  | 3 | 1998 | 2000 |
| Delta IV M |  美国 | Boeing IDS | 9,440 | 4,440 | 7,690 to polar | 3 | 2003 | 2006 |
| Delta IV M+(4,2) |  美国 | ULA | 13,140 | 6,390 | 10,250 to polar | 14 | 2002 | 2019 |
| Delta IV M+(5,2) |  美国 | ULA | 11,470 | 5,490 | 9,600 to polar | 3 | 2012 | 2018 |
| Delta IV M+(5,4) |  美国 | ULA | 14,140 | 7,300 | 11,600 to polar | 8 | 2009 | 2019 |
| 鑽石 |  法國 | SEREB | 107 |  |  | 12 | 1965 | 1975 |
| 第聶伯 |  烏克蘭 | Yuzhmash | 3,700 |  |  | 22 | 1999 | 2015 |
| 能源 |  苏联 | 科罗廖夫能源火箭航天集团 | 100,000 |  | 20,000 to GEO 32,000 to TLI | 1 (failed to orbit) | 1987 | 1987 |
| 能源-暴風雪 |  苏联 | 科罗廖夫能源火箭航天集团（运载火箭） NPO Molniya（轨道器） | 30,000 |  |  | 1 | 1988 | 1988 |
| 獵鷹1號 |  美国 | SpaceX | 470 |  |  | 5 | 2006 | 2009 |
| Falcon 9 v1.0 |  美国 | SpaceX | 10,450 | 4,540 |  | 5 | 2010 | 2013 |
| Falcon 9 v1.1 |  美国 | SpaceX | 13,150 | 4,850 |  | 15 | 2013 | 2016 |
| 风暴一号 |  中国 | 上海市第二机电工业局 | 2,500 |  |  | 8 (+3) | 1972 | 1981 |
| GSLV Mk.I(a) |  印度 | 印度太空研究組織 | 5,000 | 1,540 |  | 1 | 2001 | 2001 |
| GSLV Mk.I(b) |  印度 | 印度太空研究組織 | 5,000 | 2,150 |  | 4 | 2003 | 2007 |
| GSLV Mk.I(c) |  印度 | 印度太空研究組織 | 5,000 |  |  | 1 | 2010 | 2010 |
| H-I |  日本  美国 | 三菱重工業 | 1,400 |  |  | 9 | 1986 | 1992 |
| H-II / IIS |  日本 | 三菱重工業 | 10,060 | 4,000 |  | 7 | 1994 | 1999 |
| H-IIA 2022 |  日本 | 三菱重工業 |  | 4,500 |  | 3 | 2005 | 2007 |
| H-IIA 2024 |  日本 | 三菱重工業 | 11,000 | 5,000 |  | 7 | 2002 | 2008 |
| H-IIB |  日本 | 三菱重工業 | 16,500 (ISS) | 8,000 |  | 8 | 2009 | 2019 |
| J-I |  日本 | 日產 | 1,000 |  |  | 0 (+1) | 1996 | 1996 |
| 开拓者一号 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 100 |  |  | 2 | 2002 | 2003 |
| 宇宙3號M |  苏联  俄羅斯 | NPO Polyot | 1,500 |  |  | 442 | 1967 | 2010 |
| Lambda 4S |  日本 | 日產 | 26 |  |  | 5 | 1966 | 1970 |
| 長征一號 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 300 |  |  | 2 | 1970 | 1971 |
| 長征一號丁 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 740 |  |  | 0 (+3) | 1995 | 2002 |
| 長征二號甲 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 2,000 |  |  | 4 | 1974 | 1978 |
| 長征二號E |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 9,200 |  |  | 7 | 1990 | 1995 |
| 長征三號 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 5,000 |  |  | 13 | 1984 | 2000 |
| 長征三號乙 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 11,200 | 5,100 | 5,700 to SSO | 12 | 1996 | 2012 |
| 長征四號甲 |  中国 | 中國運載火箭技術研究院 | 4,000 |  |  | 2 | 1988 | 1990 |
| M-V |  日本 | 日產 (1997–2000) IHI Aerospace (2000–2006) | 1,850 |  |  | 7 | 1997 | 2006 |
| 闪电 |  苏联 | RSC Energia | 1,800 |  |  | 40 | 1960 | 1967 |
| Molniya-M |  苏联  俄羅斯 | RSC Energia | 2,400 |  |  | 280 | 1965 | 2010 |
| Mu-3C |  日本 | 日產 | 195 |  |  | 4 | 1974 | 1979 |
| Mu-3H |  日本 | 日產 | 300 |  |  | 3 | 1977 | 1978 |
| Mu-3S |  日本 | 日產 | 300 |  |  | 4 | 1980 | 1984 |
| Mu-3SII |  日本 | 日產 | 770 |  |  | 8 | 1985 | 1995 |
| Mu-4S |  日本 | 日產 | 180 |  |  | 4 | 1971 | 1972 |
| N1 |  苏联 | 科罗廖夫能源火箭航天集团 | 95,000 |  |  | 4 (never reached orbit) | 1969 | 1972 |
| N-I |  日本  美国 | 三菱重工業 | 1,200 |  |  | 7 | 1975 | 1982 |
| N-II |  日本  美国 | 三菱重工業 | 2,000 |  |  | 8 | 1981 | 1987 |
| 羅老號 |    俄羅斯 | KARI/赫鲁尼切夫 | 100 |  |  | 3 | 2009 | 2013 |
| NOTS-EV-1 Pilot |  美国 | 美國海軍 | 1.05 |  |  | 10 | 1958 | 1958 |
| 白頭山 |   | KCST | 700 |  |  | 0 (+1) | 1998 | 1998 |
| Polyot |  苏联 | RSC Energia | 1,400 |  |  | 2 | 1963 | 1964 |
| 質子K |  苏联  俄羅斯 | 赫鲁尼切夫 | 19,760 | 4,930 |  | 311 | 1965 | 2012 |
| PSLV-G |  印度 | 印度太空研究組織 | 3,200 | 1,050 | 1,600 to SSO | 12 | 1993 | 2016 |
| 呼啸 |  俄羅斯 | 赫鲁尼切夫 | 1,950 |  | 1,200 to SSO | 34 | 1990 | 2019 |
| 土星1号 |  美国 | 克萊斯勒 (S-I) 道格拉斯 (S-IV) | 9,000 |  |  | 10 | 1961 | 1965 |
| 土星1B號 |  美国 | 克萊斯勒 (S-IB) 道格拉斯 (S-IVB) | 18,600 |  |  | 9 | 1966 | 1975 |
| 土星5号 |  美国 | 波音 (S-IC) 北美 (S-II) 道格拉斯 (S-IVB) | 140,000 |  | 47,000 to TLI | 13 | 1967 | 1973 |
| Scout |  美国 | 美国空军/NASA | 174 |  |  | 125 | 1961 | 1994 |
| Shtil' |  俄羅斯 | Makeyev |  280–420 |  |  | 2 | 1998 | 2006 |
| SLV |  印度 | 印度太空研究組織 | 40 |  |  | 4 | 1979 | 1983 |
| 聯盟號 |  苏联 | RSC Energia | 6,450 |  |  | 31 | 1966 | 1976 |
| 联盟-FG |  俄羅斯 | TsSKB-Progress | 6,900 |  |  | 70 | 2001 | 2019 |
| 聯合L |  苏联 | RSC Energia | 5,500 |  |  | 3 | 1970 | 1971 |
| Soyuz-M |  苏联 | RSC Energia | 6,600 |  |  | 8 | 1971 | 1976 |
| Soyuz-U |  苏联  俄羅斯 | TsSKB-Progress | 6,650 from Baikonour   6,150 from Plesetsk |  |  | 786 | 1973 | 2017 |
| Soyuz-U2 |  苏联  俄羅斯 | TsSKB-Progress | 7,050 |  |  | 72 | 1982 | 1995 |
| 航天飞机 |  美国 | ATK（SRB） 马丁·玛丽埃塔（外储箱） 罗克韦尔（轨道器） | 24,400 |  4,944 with IUS  1,200 with PAM-D  | 3,550 to escape with IUS | 135 | 1981 | 2011 |
| Sputnik 8K71PS |  苏联 | RSC Energia | 500 |  |  | 2 | 1957 | 1957 |
| Sputnik 8A91 |  苏联 | RSC Energia | 1,327 |  |  | 2 | 1958 | 1958 |
| Start-1 |  俄羅斯 | MITT | 532 |  | 350 to SSO | 5 | 1993 | 2006 |
| 天箭 |  俄羅斯 | 赫鲁尼切夫 | 1,400 |  |  | 3 | 2003 | 2014 |
| Titan II GLV |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 3,600 |  |  | 11 (+1) | 1964 | 1966 |
| 泰坦2號23G |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 3,600 |  |  | 13 | 1988 | 2003 |
| 泰坦3號A |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 3,100 |  |  | 4 | 1964 | 1965 |
| 泰坦3號B |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 3,000 |  |  | 70 | 1966 | 1987 |
| Titan IIIC |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 13,100 |  |  | 36 | 1965 | 1982 |
| 泰坦3號D |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 12,300 |  |  | 22 | 1971 | 1982 |
| 泰坦3號E |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 15,400 |  |  | 7 | 1974 | 1977 |
| Titan 34D |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 4,515 |  |  | 15 | 1982 | 1989 |
| 泰坦4號A |  美国 | 马丁·玛丽埃塔 | 17,110 | 4,944 with IUS |  14,090 to SSO  4,536 to GSO with Centaur  3,550 to escape with IUS  | 22 | 1989 | 1998 |
| 泰坦4號B |  美国 | 洛克希德·馬丁 | 21,682 | 5,761 (9,000 with upper stage) |  | 17 | 1997 | 2005 |
| 旋風-2A |  苏联 | Yuzhmash | 3,350 |  |  | 8 | 1967 | 1969 |
| Tsyklon-2 |  苏联  烏克蘭 | Yuzhmash | 2,820 |  |  | 106 | 1969 | 2006 |
| Tsyklon-3 |  苏联  烏克蘭 | Yuzhmash | 1,920 |  |  | 122 | 1977 | 2009 |
| Vanguard |  美国 | 马丁 | 9 |  |  | 11 (+1) | 1957 | 1959 |
| Vector-R |  美国 | Vector Space Systems | 64 |  |  | 0 (+2) | 2017 | 2017 |
| VLS-1 |  巴西 | AEB，IAE | 380 |  |  | 2（从未入轨） | 1997 | 2003 |
| 波浪 |  俄羅斯 | Makeyev | 100 |  |  | 1 (+5) | 1995 | 2005 |
| Voskhod |  苏联 | RSC Energia | 6,000 |  |  | 306 | 1963 | 1976 |
| Vostok-L |  苏联 | RSC Energia |  |  | 390 to TLI | 4 | 1960 | 1960 |
| Vostok-K |  苏联 | RSC Energia | 2,460 |  |  | 16 | 1960 | 1964 |
| Vostok-2 |  苏联 | RSC Energia | 4,730 |  |  | 45 | 1962 | 1967 |
| Vostok-2M |  苏联 | RSC Energia | 1,300 |  |  | 93 | 1964 | 1991 |
| Soyuz/Vostok |  苏联 | RSC Energia | 6,000 |  |  | 2 | 1965 | 1966 |
| 天頂2號 |  苏联  烏克蘭 | 南方设计局 | 13,740 |  |  | 36 | 1985 | 2004 |
| Zenit-2M / 2SLB |  烏克蘭 | 南方设计局 | 13,920 |  |  | 2 | 2007 | 2011 |
| Zenit-3F |  烏克蘭 | 南方设计局 |  |  | 1,740 to GEO | 4 | 2011 | 2017 |
| 天頂3號SL |  烏克蘭 | Yuzhmash   RSC Energia | 7,000 | 6,160 |  | 36 | 1999 | 2014 |
| Zenit-3SLB / 3M |  烏克蘭 | Yuzhmash   RSC Energia |  | 3,750 |  | 6 | 2008 | 2013 |
↑  First suborbital test in 1969, first orbital launch attempt in 1970
↑  Without Buran, and assuming payload providing orbital insertion
1 2  The U.S. Space Shuttle Transportation System and the Soviet Energia-Buran system consist of launch vehicle rockets and returnable spaceplane orbiter. Payload values listed here are for the mass of the payload in cargo bay of the spaceplanes, excluding the mass of the spaceplanes themselves.
↑  The SpaceX website lists the F9 payload to LEO as 13,150kg. The payload to GTO is listed as 4,850kg. However, SpaceX has stated that these numbers include a 30% margin to accommodate re-usability.
↑  Suborbital test flights in 1995, 1997 and 2002, no orbital launches attempted
↑  The N1 rocket was initially designed for 75mt LEO capacity and launch attempts were made with this version, but there were studies to increase the payload capacity to 90–95 mt, if a liquid-hydrogen upper stage engine could be developed.
↑  The Saturn V made 13 launches, 12 of which reached the correct orbits, and the other (Apollo 6) reached a different orbit than the one which had been planned; however, some mission objectives could still be completed; NASA, Saturn V News Reference, Appendix: Saturn V Flight History (1968) 的存檔，存档日期2011-05-17.. For more information, see the Saturn V article.  The Saturn V launch record is usually quoted as having never failed, e.g. "The rocket was masterminded by Wernher Von Braun and did not fail in any of its flights", Alan Lawrie and Robert Godwin; Saturn, but the Apollo 6 launch should be considered a partial mission failure. The 13th launch of Saturn V was in special configuration (SA-513) with the Skylab.
↑  三级发射前爆炸
↑  First orbital launch attempt in 2005