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恐龍危機
外部連結

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|  论 编恐龙危机系列 |
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系列作品:  恐龍危機  恐龙危机2  恐龙危机3  生存遊戲3 恐龍危機（英语：） 
相關條目:  蕾吉娜  卡普空  巧舟  三上真司  小林裕幸  杉村升 
|  论 编三上真司監督遊戲作品 |
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1990年代:  （1996年）  恐龍危機（1999年） 
2000年代:  （重制版，2002年）  P.N.03（英语：）（2003年）  （2005年）  神之手（英语：）（2006年） 
2010年代:  征服（英语：）（2010年）  （2014年）
筑肥線

筑肥線（日语：／ Chikuhi sen */?）是連接福岡縣福岡市西區的姪濱車站與佐賀縣唐津市的唐津車站及佐賀縣唐津市的山本車站與佐賀縣伊萬里市的伊萬里車站的鐵道路線（幹線），由九州旅客鐵道營運。其中由姪濱至筑前前原一段因與福岡市地鐵機場線的列車共用，因此成為了九州旅客鐵道中唯一一條使用直流電的鐵路路線。
由於現時筑肥線被唐津線的唐津～山本一段分開，因此亦有將姪濱～唐津之間稱呼為「筑肥東線」，山本－伊萬里間的西段則稱為「筑肥西線」之說，但在JR九州及福岡市地下鐵的各種車站看板和廣播中，均只使用「筑肥線」作為正式稱呼。
加布里站至一貴山站間的國鐵103系電聯車 (2024年1月)
路線資料

管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）
姪濱－唐津間 42.6公里
山本－伊萬里間 25.7公里
軌距：1067毫米
站數：31個（包括各路段的起終點站）
若只限屬於筑肥線的車站，排除唐津站與山本站（都屬於唐津線）則為28個。另外，伊萬里站曾經屬於松浦線，但伴隨該線轉換至松浦鐵道，改為屬於筑肥線。
複線路段：姪濱－筑前前原間
電氣化路段：姪濱－唐津間（直流1,500V）
最高速度：85公里/小時
保安裝置（日语：）：ATS-SK（ATS-DK設置對象外）
閉塞方式
姪濱－筑前前原間：複線自動閉塞式
筑前前原－唐津間：單線自動閉塞式
山本－伊萬里間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
全線由本社鐵道事業本部（日语：）直轄。但是姪濱站構內置於福岡市交通局的管理下。
運行形態 > 姪濱 - 唐津

此區間與福岡市交通局（福岡市地下鐵）機場線進行互相直通的運行，全部採用6輛編成列車。其中JR的車輛可行駛於自福岡機場（）至西唐津（自唐津至西唐津為唐津線）之間的區間，但是福岡市地下鐵的車輛僅能駛到筑前前原車站。快速列車在週一到週五每天往返4趟，當中筑前前原～西唐津間為快速區間；星期六、日及假期則每天往返5趟，快速區間亦延長至由姪濱開始。除清晨及深夜外，大部份時間都能維持每15至20分鐘就有一班車。
至於筑前前原～唐津（西唐津）間，JR九州亦設定了區間車，以103系3輛編成列車行走，並在時間表編排上可以與往來福岡市區的列車作無縫轉乘，此舉可以令這區間在日常時段能維持每20至30分鐘開出一班車。
運行形態 > 山本 - 伊萬里

西唐津、唐津 - 伊萬里間的現時每天對開9班，皆為各站停車的普通列車班次,相距1-2小時開出一班，其中早上繁忙時間後兩邊均要等3小時後、至午後才有下一班。
全路段採用一人控制模式運作，採用JR九州Kiha125形氣動車（日语：）行走，繁忙時間會串連為2輛編成；其餘時間只為1輛編成。由於本段只有唐津、西唐津屬有人站，這兩站的車費結算均可以在驗票口處理，其餘車站均採用車內取整理卷、下車時付款的方法處理車費。
過往這一段曾出現過快速班次，1994年的時間表中表列了快速列車停靠唐津、山本、大川野、桃川及伊萬里。2002年1月改為毎日行駛的「臨時列車」，同時加停靠了佐里。
歷史

筑肥線最初是私有鐵道北九州鐵道（日语：）在博多 - 伊萬里間敷設的路線。
1923年12月5日：北九州鐵道 福吉 - 濱崎間開業
1924年：
4月1日：前原（現筑前前原） - 福吉間延伸開業
7月7日：濱崎 - 虹之松原間延伸開業
1925年：
4月15日：姪之濱（現姪濱） - 前原間延伸開業
6月15日：新柳町（後來的筑前高宮站，1983年3月22日廢止） - 姪濱間、虹之松原 - 東唐津（當時的東唐津車站位置是在松浦橋附近）間延伸開業
11月20日：南博多（於鐵道國有化時廢止） - 新柳町間延伸開業
1926年10月15日：南博多分岐點 - 博多間延伸開業，南博多 - 南博多分岐點間客運業務廢止
1928年9月11日：北九州鐵道批准併用內燃動力方式。
1929年4月1日：東唐津 - 山本間延伸開業。
1933年6月19日：併用重油動力方式獲得認可。
1935年3月1日：山本 - 伊萬里間延伸開業。
1937年10月1日：筑肥線(86.1 km) 鐵道被日本政府國有化，同時南博多 - 住吉信號所間的路線廢止
1983年3月22日：唐津 - 姪濱（直流1500V）間電氣化，並開始與福岡市地下鐵機場線直通運行，與其重疊之地面區間博多 - 姪濱間(11.7 km)則廢止，因此本線亦不再適用「福岡市內」車費計算特例。另外，虹之松原 - 山本(10.4 km)間路線廢止，姪濱 - 濱崎間廢止貨運業務，唐津 - 虹之松原(5.1 km)間開業。筑肥線的起點車站變更為伊萬里，伊萬里 - 山本 - 唐津 - 姪濱間（75.7 km。山本 - 唐津間(7.4 km)是和唐津線的共線區間）。
1984年2月1日：唐津 - 濱崎間廢止貨運業務。
1986年：
7月20日 姪浜 - 下山門間複線化，同日下山門車站啟用。
11月1日：伊萬里 - 山本 - 唐津間廢止貨運業務。
1987年4月1日：日本國鐵民營化，由九州旅客鐵道繼承其營運業務，營業區間表示變更為姪濱 - 唐津間(42.6 km)及山本 - 伊萬里間(25.7 km)，共線路籍區間被解除。
1999年12月11日：今宿 - 周船寺間複線化。
2000年1月22日：下山門 - 今宿間、周船寺 - 筑前前原間複線化。
2003年3月15日：福岡空港站 - 唐津站、西唐津站間於周末及假日增設快速列車「唐津 liner」（）及「福岡 liner」（），其中快速區間為姪濱～唐津間。
2005年9月23日：九大學研都市站開業。
2007年3月18日：快速列車增設平日時段，但快速區間則設定為筑前前原～唐津；蛭濱～筑前前原則仍為各站停車。而週末休日的快速列車名稱則被取消。
2010年3月13日：姪濱～唐津間及康津線的西唐津站開始引入SUGOCA及另外3種全國互通IC卡。
2013年3月23日：其他全國互通IC卡均可使用。
2014年3月15日：周末及休日的快速列車加停九大學研都市站。
2015年2月5日：305系電車開始在姪濱～唐津間運行。
2016年12月22日: 本線可過流動應用程式「JR九州Apps」（）顯示列車位置。。
2017年11月21日：於九大學研都市站２號月台試驗採用輕量型月台幕門。
2018年：
7月6日：受2018年7月西日本豪雨影響，一列6輛編成、由西唐津開往福岡機場的列車在鹿家～濱崎之間被泥石流導致脫軌。筑前前原～唐津及山本～伊萬里間暫停運行。
7月9日：筑前前原～唐津間臨時採用代行巴士行走。
7月11日：筑前前原～唐津路段重開。山本～伊萬里間代行巴士開始運作。
7月12日：山本～伊萬里間路段重開。
9月28日：姪濱～西唐津設定了車站編號、路線顏色及路線代碼。
2019年：
2月1日：九大學研都市站２號月台的輕量型月台閘門試驗期完結，並轉為常設化。同時，所有會停靠福岡市交通局列車的車站月台亦會安裝這種閘門。
3月16日：糸島高校前站開站。停靠普通列車及平日快速列車，周末及假日時的快速列車為通過。
2021年3月13日：下山門～筑前前原駅間各站的月台幕門正式投入運作。姪濱～筑前前原實施一人控制。
2024年12月4日：福岡市交通局4000系電車開始在姪濱～筑前前原路段運行。
車站一覽

為方便起見，一併記載本路線列車直通的唐津線路段。
車站一覽 > 姪濱站－唐津站、西唐津站間

該路線的各站不屬於特定都區市內制度的「福岡市內」地域。
全線直流電氣化。
停靠站
普通…停靠所有車站
快速…●的車站停靠，｜的車站通過
地下鐵機場線內所有列車各站停車
軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線
| 路線名稱 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 快速> 平日 | 快速> 週末、假日 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 筑肥線 | JK01 | 姪濱 |  |  | - | 0.0 | ● | ● | 福岡市地下鐵： 機場線（K01）（直通運行至福岡機場站） | ∥ | 福岡縣 | 福岡市 西區 |
| 筑肥線 | JK02 | 下山門 |  |  | 1.6 | 1.6 | ● | ｜ |   | ∥ | 福岡縣 | 福岡市 西區 |
| 筑肥線 | JK03 | 今宿 |  |  | 3.6 | 5.2 | ● | ｜ |   | ∥ | 福岡縣 | 福岡市 西區 |
| 筑肥線 | JK04 | 九大學研都市 |  |  | 1.3 | 6.5 | ● | ● |   | ∥ | 福岡縣 | 福岡市 西區 |
| 筑肥線 | JK05 | 周船寺 |  |  | 1.6 | 8.1 | ● | ｜ |   | ∥ | 福岡縣 | 福岡市 西區 |
| 筑肥線 | JK06 | 波多江 |  |  | 2.0 | 10.1 | ● | ｜ |   | ∥ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK07 | 糸島高校前 |  |  | 1.3 | 11.4 | ● | ｜ |  | ∥ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK08 | 前前原 |  |  | 1.3 | 12.7 | ● | ● |   | ∨ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK09 | 美咲丘 |  |  | 1.6 | 14.3 | ｜ | ｜ |   | ｜ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK10 | 加布里 |  |  | 1.1 | 15.4 | ｜ | ｜ |   | ◇ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK11 | 一貴山 |  |  | 1.3 | 16.7 | ｜ | ｜ |   | ｜ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK12 | 前深江 |  |  | 3.4 | 20.1 | ● | ● |   | ◇ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK13 | 大入 |  |  | 3.2 | 23.3 | ｜ | ｜ |   | ◇ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK14 | 福吉 |  |  | 2.8 | 26.1 | ｜ | ｜ |   | ◇ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK15 | 鹿家 |  |  | 4.1 | 30.2 | ｜ | ｜ |   | ◇ | 福岡縣 | 絲島市 |
| 筑肥線 | JK16 | 濱崎 |  |  | 5.2 | 35.4 | ● | ● |   | ◇ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
| 筑肥線 | JK17 | 虹之松原 |  |  | 2.1 | 37.5 | ｜ | ｜ |   | ｜ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
| 筑肥線 | JK18 | 東唐津 |  |  | 1.8 | 39.3 | ● | ● |   | ◇ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
| 筑肥線 | JK19 | 和多田 |  |  | 1.6 | 40.9 | ● | ● |   | ｜ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
| 筑肥線 | JK20 | 唐津 |  |  | 1.7 | 42.6 | ● | ● | 九州旅客鐵道：唐津線（久保田方向）、筑肥線（伊萬里方向）※ | ◇ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
| ※ | JK20 | 唐津 |  |  | 1.7 | 42.6 | ● | ● | 九州旅客鐵道：唐津線（久保田方向）、筑肥線（伊萬里方向）※ | ◇ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
| ※ | JK21 | 西唐津 |  |  | 2.2 | 44.8 | ● | ● |   | ｜ | 佐賀縣 唐津市 | 佐賀縣 唐津市 |
※：唐津站 - 西唐津站間是唐津線。
*：唐津 - 山本間是唐津線，但筑肥線伊萬里方面的全部列車可直通至唐津車站。
車站一覽 > 西唐津站－山本站－伊萬里站間

所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
所有車站都位於佐賀縣內
軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可列車交會
| 路線名稱 | 電氣化狀況 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 山本起計 營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 唐津線 | 直流電氣化 | 西唐津 |  |  | - | 9.6 |   | ｜ | 唐津市 |
| 唐津線 | 直流電氣化 | 唐津 |  |  | 2.2 | 7.4 | 九州旅客鐵道：筑肥線（姪濱方向） | ◇ | 唐津市 |
| 唐津線 | 非電氣化 | 鬼塚 |  |  | 3.7 | 3.7 |   | ◇ | 唐津市 |
| 唐津線 | 非電氣化 | 山本 |  |  | 3.7 | 0.0 | 九州旅客鐵道：唐津線（久保田方向） | ◇ | 唐津市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 山本 |  |  | 3.7 | 0.0 | 九州旅客鐵道：唐津線（久保田方向） | ◇ | 唐津市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 肥前久保 |  |  | 5.1 | 5.1 |   | ｜ | 唐津市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 西相知 |  |  | 1.5 | 6.6 |   | ｜ | 唐津市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 佐里 |  |  | 1.6 | 8.2 |   | ｜ | 唐津市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 駒鳴 |  |  | 2.8 | 11.0 |   | ｜ | 伊萬里市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 大川野 |  |  | 1.9 | 12.9 |   | ◇ | 伊萬里市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 肥前長野 |  |  | 1.4 | 14.3 |   | ｜ | 伊萬里市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 桃川 |  |  | 3.1 | 17.4 |   | ｜ | 伊萬里市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 金石原 |  |  | 2.3 | 19.7 |   | ｜ | 伊萬里市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 上伊萬里 |  |  | 4.4 | 24.1 |   | ｜ | 伊萬里市 |
| 筑肥線 | 非電氣化 | 伊萬里 |  |  | 1.6 | 25.7 | 松浦鐵道：西九州線 | ｜ | 伊萬里市 |
車站一覽 > 廢除路段 > 博多－姪濱間

站名以廢除時為準。西新站與福岡市地下鐵機場線的西新站不同。平尾站、站在1941年廢除。
此路段在機場線取代後廢除。然而，廢除路段以及姪濱、今宿、周船寺等各站也因此而剔出特定都區市內制度下「福岡市內」地域車站外，併入地下鐵等的代替交通機關而增加了車費的負擔。
車站一覽 > 廢除路段 > 虹之松原－山本間

站名以廢除時為準。東唐津站與現在的車站不同，位於松浦川（日语：）河口附近，是折返式車站。
車站一覽 > 廢除路段 > 廢除路段的接續路線

沒有特別記載則是1983年廢除前為準
博多站（地下鐵未開業）
山陽新幹線、鹿兒島本線
西日本鐵道：福岡市內線（1979年2月11日廢除）
前高宮站：西日本鐵道：大牟田線（西鐵平尾）
註釋

1 2  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
↑  “JR筑肥線、西唐津－伊万里間に4便増発、ダイヤ改正 佐賀” 西日本新聞 (西日本新聞社): p16. (1993年12月17日 朝刊)
↑  交通新聞社『JR時刻表』2002年1月号
↑  . RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-06-01, 50 (6): 21.
↑   (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2014-01-31  [2016-12-25]. （原始内容存档于2014-02-20）.
↑
↑
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2017-09-28  [2017-09-30]. （原始内容 (PDF)存档于2017-09-29）.
↑  JR筑肥線で列車脱線 崩落土砂に乗り上げ 佐賀 （页面存档备份，存于） - NHK NEWSWEB、2018年7月6日
↑  「平成30年７月豪雨」による不通区間の被災状況及び今後の見通しについてPDF - 九州旅客鉄道、2018年7月9日
↑  筑肥線一部区間（西唐津駅・唐津駅〜筑前前原駅）バス代行輸送の実施についてPDF - 九州旅客鉄道、2018年7月8日
↑  土砂流入の筑肥線・筑前前原～唐津間、11日めどに復旧　ほか3線区は時間要す見込み　JR九州 （页面存档备份，存于） - 乗りものニュース 2018年7月10日
↑  筑肥線の一部区間運転見合わせに伴う唐津駅～伊万里駅間のバス代行輸送の実施についてPDF- 九州旅客鉄道、2018年7月10日
↑  「平成30年7月豪雨」の影響に伴う7月12日（木）の運転計画についてPDF - 九州旅客鉄道、2018年7月11日
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道.   [2018-09-28]. （原始内容 (PDF)存档于2018-09-28）.
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2019-01-25  [2019-01-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-27）.
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2018-12-14  [2018-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-15）.
1 2   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道.   [2019-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-07）.
↑   (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道: 19. 2020-12-18  [2020-12-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-19） （日语）.
↑   (PDF). 九州旅客鉄道労働組合業務部. 2021-02-12  [2021-03-23]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-23） （日语）.
↑  『地下鉄空港線・箱崎線　新しい車両が決定しました！！』 （页面存档备份，存于），福岡市交通局新聞稿：2023年11月30日。
↑  但是直至1983年博多站－姪濱站間廢除為止，包括現存的姪濱站、今宿站、周船寺站（下山門站、九大學研都市站在此後開業）的博多站－周船寺站間都屬於福岡市內地域。
參考資料

編集：宮脇俊三/原田勝正，《》，出版社：，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
《》，出版社：JTB，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9
外部連結

|  论 编 九州旅客鐵道鐵道事業本部（日语：） |
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路線: 九州新幹線 - 鹿兒島本線 - 日豐本線 - 山陽本線 - 長崎本線 - ■久大本線 - 日田彥山線 - 豐本線（福北豐線） - 後藤寺線 - 香椎線 - 篠栗線（福北豐線） - ■唐津線 - 筑肥線
車輛基地: 熊本綜合車輛所（日语：） - 川內新幹線車輛中心（日语：） - 南福岡車輛區（日语：） - 小倉綜合車輛中心（日语：） - 直方運輸中心（日语：） - 唐津運輸中心（日语：）
   日本九州旅客鐵道：本社  長崎支社  熊本支社  大分支社  宮崎支社  鹿兒島支社  福岡都市區近郊區間鐵道
第13届奥斯卡金像奖

| 第13屆奥斯卡金像奖 |
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日期: 1941年2月27日
地点:  美国加利福尼亚州洛杉矶市千禧酒店
: 鲍勃·霍普
摘要
最佳電影: 《蝴蝶梦》
获獎最多: 《月宫宝盒》（3项大奖）
提名最多: 《蝴蝶梦》（11项提名）
 ← 第12届  奥斯卡金像奖  第14届 → 
第13届奥斯卡金像奖于1941年2月27日在加利福尼亚州洛杉矶市千禧酒店举行，予以表彰1940年美国电影人的成就。这是第一年以密封信封的形式来揭开获奖人或获奖电影的面纱，“请把信封给我。”也成为了一句名言。普华永道作为计票的会计师事务所，此举是为防止1939年《洛杉矶时报》泄密事件再次发生。
最佳改编剧本有史以来第一次被拆分为了最佳原创剧本和最佳改编剧本。
曾经制作过前一年的大赢家《乱世佳人》的独立制作人大卫·O·塞尔兹尼克，他制作的《蝴蝶梦》又获得了1940年的最佳影片。塞尔兹尼克是第一个连续两届参与制作的电影获奖的制作人，不过尽管《蝴蝶梦》获得了11项提名，它仅赢得了两项大奖：最佳影片和最佳摄影。
联美公司是最后一个获得最佳影片的原创电影制片厂（其余几家为：米高梅、哥伦比亚、二十世纪福斯、华纳兄弟、环球影业和派拉蒙）。《蝴蝶梦》是第一个由希区柯克执导的美国电影，也是其唯一一部获得最佳影片的作品。在本届奥斯卡上，希区柯克有两部电影参选，另一部是被提名为最佳影片的《海外特派员》。
《木偶奇遇记》是第一个被带回国竞选奥斯卡的动画电影，它被提名最佳原创音乐和最佳原创歌曲，开创了动画电影屡获这两个奖项的先河。
《月宫宝盒》获得了最多大奖，成为了第一个获得最多大奖但未被提名为最佳影片的电影。
奥斯卡荣誉奖

鲍勃·霍普 – 為他對電影事業無私的奉獻
内森·莱文森 – 為他過去9年來為電影事業和軍隊的服務，從而可以方便地拍攝軍隊題材的電影
1941年奥斯卡中的第一次

有史以来第一次，获奖人的姓名一直到了他们获奖时才知道。
富兰克林·德拉诺·罗斯福在白宫对所有奥斯卡参与者发表了演讲，这是第一次美国总统直接参与到奥斯卡中。
获得多项提名和奖项

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 以下电影获得多项提名： 11项：《蝴蝶梦》  7项：《愤怒的葡萄》、《信》  6项：《海外特派员》、《天涯路》、《我们的小镇》和《费城故事》  5项：《大独裁者》、《女人万岁》和《骑军血战史》  4项：《时代儿女》、《海鹰》、《春花春谢》和《月宫宝盒》  3项：《卿何遵命》、《阿根廷之恋》、《好妻子》、《笙歌喧腾》和《西部人》  2项：《林肯在伊利诺斯》、《亚利桑那》、《苦涩的甜蜜》、《青鸟》、《新兴都市》、《雪城双兄弟》、《黑色命令》、《1941年的流行音乐排行榜》、《佛尼吉亚的霍华一家》、《公元前一百万年》、《木偶奇遇记》、《第二合唱队》和《魂断蓝桥》:  以下电影获得多项大奖： 3项：《月宫宝盒》  2项：《愤怒的葡萄》、《费城故事》、《木偶奇遇记》和《蝴蝶梦》
参考资料

↑  . oscars.org.   [2011-08-12]. （原始内容存档于2011年7月6日）.
埃德加·戴维斯

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個人
全名:  Edgar Steven Davids
出生日期:   (1973-03-13) 1973年3月13日（51歲）
出生地點:   苏里南帕拉马里博
身高:  
位置:  中場
青年隊
:  阿積士
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 1991−1996 |  阿積士 |  106 |  (20) |
| 1996−1998 |  AC米蘭 |  19 |  (0) |
| 1998−2004 |  祖雲達斯 |  159 |  (8) |
| 2004 |  → 巴塞隆拿 (借用) |  18 |  (1) |
| 2004−2005 |  國際米蘭 |  14 |  (0) |
| 2005−2007 |  熱刺 |  40 |  (1) |
| 2007−2008 |  阿積士 |  25 |  (1) |
| 2010 |  水晶宮 |  6 |  (0) |
| 2012−2014 |  巴尼特 |  36 |  (1) |
‡
| 1994−2005 |  荷蘭 |  74 |  (6) |
執教球隊
2012:  巴尼特 (聯合領隊兼球員)
2012−2014:  巴尼特 (領隊兼球員)
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2013年12月29日 (日) 09:10 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2013年12月29日 (日) 09:10 (UTC)
埃德加·史提芬·戴维斯（荷蘭語：，1973年3月13日—）生于蘇里南帕拉馬里博，是一位荷蘭職業足球運動員，世界足壇最佳荷蘭巨星之一。現在擔任英格蘭足球議會全國聯賽球隊巴尼特主教練兼球員一職。
戴維斯身材不高但身體强壯、體能充沛、爆發力强，在場上拼搶積極，因此有“鬥牛犬”（Pit bull）的綽號。加之全面的技術，他一般打後腰或中前衛位置。身為左撇子的他有時也能客串左中場。他先後為阿積士、AC米蘭、祖雲達斯、巴塞隆拿、國際米蘭、熱刺等多間球會效力。於2010年夏季復出加盟英冠球會水晶宮，惟僅上陣7場後宣佈離隊。
戴維斯患有青光眼，因此他在場上必須佩戴運動眼鏡。這副與眾不同的眼鏡和他常年不變的小辮髪型，使他成為了球場上最引人注目的球員。
俱乐部生涯

戴维斯的职业生涯始于1991年。之后几年，戴维斯先后帮助他的母队阿贾克斯夺得三届荷甲（Eredivisie）冠军，以及1992年的欧洲联盟杯冠军和1995年的欧洲冠军联赛冠军。这段时间里，他还因为自己在后腰位置上的凶狠防守和拼抢，从当时球队的主教练路易斯·范加尔（Louis van Gaal）处得到了“鬥牛犬”（Pit bull）这一绰号。
1996年戴维斯转会至意大利的AC米兰，但是他在米兰城的日子过得并不愉快。1998年他转会到了意甲联赛的另外一家豪门祖雲達斯。戴维斯在祖雲達斯度过了自己职业生涯的黄金时期。其间，他多次作为球队一员获得国内联赛、杯赛冠军。不过在2001年5月17日，戴维斯因在合成代谢类固醇类违禁药物诺龙（nandrolone）检测中呈阳性，被国际足联全球禁赛。当时戴维斯给出的理由是他用于治疗青光眼的眼药水中可能含有诺龙成分。
在2004年初的冬季转会市场上，由于与以时任祖雲達斯主教练的马尔切洛·里皮（Marcello Lippi）为代表的球队高层不和、导致长期打不上主力的戴维斯被球队租借到了西甲老牌劲旅巴塞隆拿。在为巴塞隆拿效力的半个赛季里，戴维斯成为了球队的重要一员。他的到来加强了球队的中场攻防，带来了球队的质变。他的租借被认为是2003—2004赛季后半段巴塞隆拿面貌焕然一新、最终夺得冠军联赛名额的重要因素之一。
尽管巴塞隆拿在赛季结束后竭力挽留，戴维斯还是决定不留在巴塞隆拿，而是回到意甲，与國際米蘭签下为期三年的合同。但是戴维斯在国际米兰表现相当糟糕，他的许多时间是在板凳上度过的。在2005年8月国际米兰决定与他解约之后，戴维斯自由转会到了英格兰的熱刺。
在热刺的首个赛季，戴维斯再次表现出了他对一支球队的关键作用。这个赛季里，他成为了球队的绝对主力和中场枢纽，并险些帮助球队杀入欧洲冠军联赛。在效力热刺一个半赛季后，已经33岁的戴维斯决定叶落归根。2007年1月28日，戴维斯与阿積士签约，回到了自己职业生涯开始的地方。值得一提的是，他回到荷兰后参加的首场比赛便是2月4日对阵联赛死敌飛燕諾的联赛比赛。2008年正式宣佈從阿贾克斯退休，結束職業生涯。
2010年8月20日一直有跟隨阿積士操練的戴维斯從退役復出，以37歲之齡以上陣支薪形式加盟英冠球會水晶宮，11月8日他在自己的官網宣佈離隊，期間在聯賽上陣6場及英格蘭聯賽盃上陣1場，主要擔任左閘。
2012年10月12日，戴维斯加盟英乙球會巴尼特與當時領隊成為聯合領隊兼球員。
2012年12月28日，巴尼特聯合領隊離隊離職，戴维斯成為球會唯一領隊。
国家队经历

自从1994年4月第一次代表国家队出场之后，戴维斯一直是荷兰国家队的重要成员。不过在他身披橙色战袍的十多年中，他从来没有获得过任何一项大型国际赛事的冠军。
他代表国家队参加的第一次重大国际赛事是1996年欧洲足球锦标赛。比赛期间，由于戴维斯在接受电台采访时称“如果希丁克把他的眼睛从某些球员的屁股上挪开的话，他还能看得更清楚些”，他被国家队当时的主教练古斯·希丁克（Guus Hiddink）从国家队中除名，遣送回国。
尽管如此，在这场风波结束之后，希丁克还是给予了戴维斯足够的信任。1998年世界杯前夕，希丁克再次将戴维斯选入了参赛的22人阵容。在这届世界杯上，戴维斯作为球队的主力防守型前卫，出色的完成了自己的任务。他在积极防守的同时，还不时参与组织和插上进攻：在荷兰对阵南斯拉夫的八分之一决赛中，他在终场前打进了一记制胜的精彩远射，直接帮助球队晋级八强，与阿根廷进行四分之一决赛。荷兰在这届世界杯上最终获得了第四名，戴维斯在其中发挥了重要的作用。他也因此被国际足联选入了本届世界杯的官方最佳阵容。
两年后，戴维斯在2000年欧洲足球锦标赛上以其出色的表现帮助荷兰打入四强。但糟糕的运气让荷兰在半决赛对阵意大利的比赛中多个点球不中（包括戴维斯在90分钟内创造的一个点球），最终在点球大战中铩羽而归。2004年，戴维斯作为主力后腰再次代表国家队出战歐洲國家盃。然而在这届杯赛上戴维斯的表现与整支球队一样平庸。最终荷兰在半决赛中被葡萄牙淘汰。
2004年歐洲國家盃之后新上任的国家队主教练雲巴士頓（Marco van Basten）起初对戴维斯非常信任，甚至一度任命他为球队的场上队长。但是新赛季开始之后，由于戴维斯在国际米兰很难获得充足的上场时间，他不仅失去了国家队的队长袖标，还在当年10月之后被迫淡出国家队。在2005年10月2006年世界杯预选赛的最后几场比赛中，戴维斯曾一度被召回国家队出场比赛。之后他还一度被范巴斯滕召入世界杯的33人初步名单，但是最终他还是没有入选23人大名单。尽管如此，以戴维斯当前的状态，他依然保持了在今后入选国家队的希望，他也尚未宣布从国家队中退役。
曾获荣誉

荷蘭盃：1993年、2007年
荷兰超级杯：1993年、1994年、1995年、2007年
荷兰甲级联赛冠军：1994年、1995年、1996年
意大利甲级联赛冠军：1998年、2002年、2003年
意大利超级杯：2002年、2003年
意大利杯：2005年
欧洲联盟杯：1992年
欧洲足球冠军联赛：1995年
丰田杯：1995年
欧洲超级杯：1995年
參考來源

↑  .   [2019-05-15]. （原始内容存档于2020-09-24）.
↑  Goggles are Davids' most glaring feature （页面存档备份，存于） Soccertimes.com, 2003; Accessed December 2006
↑  Edgar Davids （页面存档备份，存于） World Soccer News, Accessed December 2006 "Instantly recognizable with his swishing dreadlocks and coloured glasses"
↑  涉嫌服用禁药 德波尔坚称自己清白[永久]
↑  .   [2007-05-06]. （原始内容存档于2020-04-18）.
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↑  nos.nl （页面存档备份，存于）, Davids signs for Ajax. 2007-01-28
↑  . Football-Lineups.com.   [February 7, 2007].
↑  . BBC Sport. 2010-08-20  [2010-08-21]. （原始内容存档于2011-02-09） （英语）.
↑  . Sky Sports. 2010-11-08  [2010-11-08]. （原始内容存档于2010-12-11） （英语）.
↑  . BBC Sport. 2012-10-12  [2013-12-29]. （原始内容存档于2015-09-24） （英语）.
↑  . BBC Sport. 2012-12-28  [2013-12-29]. （原始内容存档于2015-09-24） （英语）.
开普敦美国国际学校

| 开普敦美国国际学校 (AISCT) |
| --- | --- |
地址: 君士坦丁 开普敦 南非
类型: 私立国际学校
校長: 丹尼尔·朱别特博士
教師人數: 50+
年级: 幼儿园-12年级
学生人数: 500+
每班人数: 16人
校园类别: 郊区
校园面积: 12 英亩
吉祥物: 灰熊
体育: 十个类型以上
学校网址: www.aisct.org

开普敦美国国际学校 （AISCT）是一所成立于1997年的私立非营利性联合教育机构。 该学校教育来自50个国家/地区的500名学生，年龄在2至18岁之间，并受到来自世界各地的老师的指导。 学校的平均班级人数为16名学生，师生比例为10：1。
AISCT位于君士坦丁山区中心的12英亩土地上， 桌山国家公园在其背景中高耸入云。 开普敦是一座充满活力的现代化城市，拥有400万人，并且一直被评为世界上最佳的居住地之一。 AISCT的学生能够利用城市提供的众多机会。
校园分为四个部分：幼儿发展中心（ECD）：从“小灰熊”到幼儿园一；小学：幼儿园二至5年级；中学：6-8年级；和高中：9-12年级。
学校董事会
AISCT由董事会监督。 董事会成员是根据学校基金会的章程任命的。 董事会保证了学校的持续财务偿付能力和整体成功。
学校理事会
AISCT在全年中会召集一次学校理事会。 该理事会由七名成员组成，其中三名是由学校成员选举产生的社区成员，其中三名是由国际学校基金会（ISF） 董事会任命的，还有一名教员代表。 该基金会帮助建立了北雅加达国际学校 （1990年）， 上海社区国际学校 （1996年），美国开普敦国际学校（1997年）， 珀斯国际学校 （1999年）和杭州国际学校 （2002年）。 理事会负责建议和帮助指导学校的发展方向。 AISCT校长会参加所有会议。
课程

AISCT遵循美国课程以包括英语和数学的通用核心标准 。 法语和西班牙语的外语教学从一年级开始。 高中时学校提供大学理事会 高级进修（AP）课程及AP Capstone课程，这为毕业生提供了获得除高中文凭以外的AP Capstone文凭的机会。
学校年级可能与惯用的年级系统使用的编号或数字不同，但学校提供的图表可用作指导，前提是这是该孩子在学年8月1日之前的年龄。
标准测试

外部标准化评估是重要的成绩信息来源。 AISCT聘请了许多外部成绩评估服务提供商，以确保学校的教学计划继续符合国际标准。
幼儿发展中心

AISCT的幼儿发展中心（ECD）由“小灰熊”和幼儿园一组成。2-4岁儿童被归为“小灰熊”。 每个班级仅限14名学生。4-5岁的学生被归入幼儿园一，每个班的学生人数被限制在16名一下。 所有ECD班都配有一位老师和一名学习助手。
ECD团队致力于培养整个孩子的成长，并确保通过雷焦艾米利亚（Reggio Emilia）哲学无缝过渡到小学。 这是一种立体的、真实的、以儿童为中心的学习方法，可以促进儿童有意义的关系，创造力和批判性思维能力。 这种独特的方法受到了意大利雷焦艾米利亚地区（Reggio Emilia）的学校的理念和实践的启发。
幼儿发展中心 > 雷焦艾米利亚方法的六项主要原则

条目：Reggio Emilia approach
孩子的形象：孩子应被认为是坚强、有力、好奇和有能力的个体。 孩子渴望成长，他们应该由认真对待成长动力的成年人来引导。
儿童的100种语言：儿童以多种方式交流和表达他们的思想和智慧。 所有渠道都是非常有价值的表达形式。
项目教育：教师提出问题并开展工作，以发现孩子们的好奇心、想法和理论。 通过短期和长期的项目，孩子们可以探索爱好、解决问题、建立联系并进行批判性思考以增强学术基础。
协作：协作和合作都是有意的，AISCT的孩子、家庭、教师和行政部门都是学校社区学习框架的共同建构者。
记录：每个教室都通过孩子的言论和讨论记录来讲述孩子们学习的故事。 老师将孩子们思想和的写照及学习的照片精心布置成学习故事和展览。 这向学生证明了他们的工作是有价值的。
环境是第三老师：美丽、井井有条、精心设计的教室提供放松和鼓舞人心的空间，促进沟通、交际、创造和探索。 通过有意识地利用空间、色彩、光线、儿童作品的展示以及对自然和细节的关注，环境成为了另一位老师，并成为进入并参与发人深省的相遇的邀请。
小学

小学为以后的学习生活奠定了基础。 在这些年中，学校与学生一起努力以帮助他们实现许多重要的学习目标和基准。
基于通用核心标准的课程旨在满足所有学生的多样化需求。 平衡的扫盲方法被用来教授语言使用、阅读、写作、口语和听力技能。 学校旨在激发学习者建立对读写能力的信心和流利度。
学校的数学计划旨在促进解决问题和数学推理。 重点放在培养学生强大的数感上，以确保他们学会使用多种策略并能解释他们的数学思维和推理。
科学和社会研究包括促进调查和研究机会的学习单元。 所有科目中都融合了技术和创新，使学生能够运用其以提高他们的学术知识和技能。
专业老师提供艺术、音乐、体育（PE）、戏剧、信息技术（IT）、图书馆、西班牙语和法语的课程。 外语学习从一年级开始。
学校认识到家长与学校建立伙伴关系的重要性，并鼓励家长参与每个孩子的教育过程。
中学

学校的中学部包括初中和高中。 学生有各自的时间表，每年有八门不同的课程。 学校采用轮替时间表，学生在星期一和星期三（A天）上同样的四个80分钟的课程，然后在星期二和星期四（B天）上另外四个80分钟的课程。 在星期五，他们在A天和B天的课程之间交替。 在星期一，星期二，星期三和星期四，学生与班主任有一个名为Communitas（拉丁语中的“社区”）的咨询时间，该咨询时间为20分钟。 这段时间用于品格教育、发布信息和公告、获得学术支持以及学校社区建设。
初中
中学生参加五个核心课程：英语、数学、科学、社会研究（历史和地理）、外语和三个选修课，其中一门选修课是体育。 选修课程包括艺术、高科技、创新、设计和技术（IDT）、音乐、声乐、戏剧和制作。
高中
高中每年提供65门课程。 每年，学生都参加五个核心领域的课程：英语、数学、科学、社会研究和外语。 此外，他们还选修了三门选修课以保证多元化和重点领域的平衡。
毕业要求
AISCT在美国积分系统上运行，并以获得WASC认可的美国高中文凭作为其毕业资格凭证。 12年级的学生需在每个学科都必须获得指定数量的学分才有资格从学校毕业。 一年课程等于一学分。
毕业要求还包括一定数量的服务时间、参加创新学期以及成功完成学校的高年级项目（独立研究项目）。
咨询

大学择校指导
AISCT有一个专门的学习支持团队，包括学习支持老师、英语学习者老师（ELL）和辅导员，他们为学生提供在学术、社交和情感发展方面的特殊需求的支持。 高中辅导员还为高中提供咨询支持，并为高中学生提供大学择校指导。 AISCT的毕业生主要申请美国和加拿大的学院/大学，但也有许多学生申请英国、欧洲、南非、以及其他地区的的大学。 AISCT是Common App和UCAS申请流程的注册中心。
雷巴利夫卡

47°7′32″N 35°32′15″E﻿ / ﻿47.12556°N 35.53750°E﻿ / 47.12556; 35.53750
雷巴利夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州波洛希區的莫洛昌斯克市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1945年，面積0.77平方公里，海拔高度21米，2001年人口189，人口密度每平方公里245.8人。
參考資料

Погода в селі Рибалівка （页面存档备份，存于）
形成层

形成層是一個植物組織層，提供未分化細胞給植物生長。
有幾種不同種類的形成層被發現在植物的莖和根中：
木栓形成層
單面形成層（英语：）
維管形成層
形成層別稱維管形成層，是植物中縱向貫穿根和莖的一層組織，位于木質部和韌皮部之間，它向內形成木質部，向外形成韌皮部。形成層一般由多層細胞所組成，嚴格說來，其中只有一層原始細胞，可以不斷地向內外分裂而增生細胞，不斷增生的子細胞分化為木質部和韌皮部以及射線的細胞，使得植物的根和莖能不斷地生長加粗。屬于側生分生組織。
形成層一般存在于裸子植物和被子植物的雙子葉植物中，但在單子葉植物中基本沒有形成層，所以單子葉植物生長不能不斷地加粗，絕大部分為草本植物，只有棕櫚科具有喬木狀，也是依靠維管束發展，不能有充分的次生生長能力。
查爾斯·羅伯特·詹金斯

查爾斯·羅伯特·詹金斯
查爾斯·羅伯特·詹金斯（英語：，1940年2月18日—2017年12月11日），是冷戰時期叛逃朝鲜的美國陸軍退役中士。朝鮮綁架日本人事件人質曾我瞳（日语：）的丈夫。2004年因健康因素離開朝鲜到日本就醫時，美國國防部將其階級降為二等兵，2005年6月21日革除軍籍。
來歷 > 入伍從軍

詹金斯1940年生於美國北卡羅萊納州里奇史奎爾（英语：），1955年15歲時輟學并謊報年齡入伍美國陸軍服役，曾在神奈川縣橫濱市港北區駐紮，1964年以美國陸軍第1騎兵師所屬的中士身分前往韓國駐防。
來歷 > 叛逃至朝鲜

1965年1月5日凌晨2時30分，詹金斯帶領三名班兵在板門店南側10公里處執行例行巡邏任務時，以「察看前方不尋常的聲音」為由中途脫隊，之後就沒有再歸隊，與他同行的三名班兵四處尋找也都找不到人，斷定其可能被朝鲜人民軍俘虜。詹金斯的部隊全面清查後從他遺留的信件判斷其極有可能敵前逃亡，两週後朝鲜公佈了詹金斯「投誠」的消息，詹金斯並在朝鲜的宣傳廣播中宣稱自己已在朝鲜找到了他的「香格里拉」，詹金斯在朝鲜除了被迫接受朝鲜特工人員的洗腦教育及思想改造外，他亦被朝鲜政府及媒體塑造成反美宣傳的樣板，1980年曾經在朝鲜官方拍攝的韓戰相關電影《無名英雄》中，主演一名美軍軍官。同時詹金斯亦在平壤外語大學教授英語，1978年8月曾我瞳被朝鲜特務綁架來到朝鲜，成為詹金斯的學生，1980年兩人結婚，並育有二女(曾我美花、曾我布林達)。事後詹金斯曾表示他當年叛逃是為了逃避當時美國即將介入的越戰。
來歷 > 來到日本

2002年10月，日本首相小泉純一郎到朝鲜與金正日交涉，金正日同意放人，曾我瞳遂得以返回日本，但詹金斯懼怕到日本之後美國會開始追究其敵前叛逃的罪行，所以與兩個女兒繼續留在朝鲜。直到2004年7月9日因健康狀況協同兩個女兒離開朝鲜，詹金斯離開朝鲜後，美國國防部開始追究其叛逃罪行，並設法要將詹金斯引渡回美國審判，由於敵前叛逃在美国軍法唯一下场为死刑，但日本政府隨即出面協商，美國也為了避免影響與日本的友好關係，所以對詹金斯的叛逃案保持慎重的態度。2004年7月18日，詹金斯一家四口在日方的安排下於印尼雅加達團聚，並赴日就醫。9月11日，詹金斯出院前往駐日美軍的座間基地自首，因日方介入迫使美國國防部「從輕發落」，仅將詹金斯判處拘役30天，軍階降為二等兵，之後詹金斯一家四口定居於日本新潟縣佐渡市。
來歷 > 在日本的生活

2004年12月，取得日本的居留權
2005年6月，被革除軍籍，詹金斯高齡的母親公開表示對40年前詹金斯的叛逃案存疑，並相信自己的兒子當年絕對不是叛逃。
2005年10月，詹金斯出書《告白》寫下他在朝鲜的經歷以及朝鲜真實的生活環境。
2007年1月，在自家滑倒，肋骨骨折送醫治療。
2008年1月，母親中風，1月7日返回美國探望母親，1月20日詹金斯母親病逝，享年94歲。
2008年7月15日，取得日本的永久居留權。
2017年12月11日，於新潟縣佐渡市逝世，享年77歲。
參考文獻

↑  2005年10月自傳《告白》角川書店出版
↑  拉致被害者 曽我ひとみさんの夫 ジェンキンスさん死去 Archive.is的存檔，存档日期2017-12-11
外部連結

美國逃兵詹金斯向軍方自首 （页面存档备份，存于）
曾我瞳与詹金斯的故事
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  德国  以色列  美国  日本  捷克  韩国 
其他:  IdRef
桃園中壢都會區

| 桃園中壢都會區 |
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城市群



坐标：25°00′N 121°18′E﻿ / ﻿25°N 121.3°E﻿ / 25; 121.3
國家:  中華民國（臺灣）
主要城市: 桃園市
面积
 • 都會區: 891.3013 平方公里（344.1334 平方英里）
人口（2019年6月）
 • 城市群: 2,309,475人
 • 都會區密度: 2,532.87人/平方公里（6,560.1人/平方英里）
連接至新北市鶯歌區的鐵路
中壢區夜景
桃園中壢都會區，依行政院主計處之定義，其涵蓋範圍包括桃園市（不含大園區及復興區）以及新北市鶯歌區，都會區內以桃園區和中壢區為雙核心發展，都會區人口約223萬人，為臺灣第四大都會區，僅次於臺北都會區、臺中都會區及高雄都會區。但此定義早已在2010年12月25日停止適用。近期相關學術文獻（世界人口組織網站等）則普遍比較支持為臺北都會區的一部分。
形成

早期內政部將桃園市、八德市、鶯歌鎮等規劃為臺北都會區內，中壢市、平鎮市等則為中壢次都會區。後續修訂版本中，將桃園市及鄰近行政區由臺北都會區分出另劃桃園中壢都會區，新都會區人口2,130,526人。但此定義早已在2010年12月25日停止適用。而根據世界人口組織網站的統計，「桃園中壢都會區」被劃入臺北都會區內，人口達905萬人，在全球都會區排名第49位；臺中彰化都會區第132位；高雄都會區第152位；臺南都會區第318位。
形成 > 範圍

桃園都會區之人口與範圍依照不同的資料有不同的數據與定義，大致涵蓋範圍包括桃園市（不含復興區）以及新北市鶯歌區，若依行政院主計處之定義，則不含大園區。依據主計處在2010年5月18日發布的新聞稿，上述定義範圍連同全臺灣各種統計地區的分類定義，已在當年12月25日停止適用。
桃園區
八德區
蘆竹區
龜山區
大溪區
鶯歌區（屬新北市行政區）
中壢區
平鎮區
楊梅區
龍潭區
觀音區
新屋區
現況

桃園中壢都會區和其他臺灣的大都會區不同的地方點有三：
兩個約略等大的中心都市：桃園區的人口有47.4萬，中壢區有43.4萬，兩者構成雙城格局，與其他都會區相對獨大的單核心發展不同。周邊的平鎮區的人口有22.9萬，八德區有21.4萬，楊梅區有18.1萬，蘆竹區有17萬，龜山區有18.2萬。
桃園中壢都會區高度依賴臺北都會區，例如2009年直轄市改制案中，桃園即遭中央認為核心都市「尚非北部地區之主要發展中心」，這也是早期將北桃園直接劃入臺北都會區的原因之一。桃園中壢都會區也是唯一沒有銀行總部設立的都會區。
根據內政部統計處在2024年9月20日所發表的行政區電信信令人口統計資料，理應為中心商業區的桃園區及中壢區的日間人口和夜間人口相比都呈現淨流出，為典型的衛星城市。
中壢次都會區

1985年出版之《中華民國臺灣地區聚居地、都市化地區及都會區分布圖》內之中壢次都會區。以今天的中壢區為中心都市，都會區包含今天的桃園市中壢區、楊梅區、八德區、新屋區、龍潭區、平鎮區及新竹縣關西鎮。當時總區域人口約62.3萬人。
| 中心都市 | 衛星市鎮 |
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中壢市: 楊梅鎮、八德鄉、新屋鄉、龍潭鄉、平鎮鄉、關西鎮（新竹縣）
今天的桃園區、大溪區、龜山區等地當時則是劃入臺北都會區內。
外部連結

桃園市政府網站 （页面存档备份，存于）
台灣地區簡易生命表涵蓋範圍 （页面存档备份，存于）
Citypopulation （页面存档备份，存于）
参考资料

1 2  .   [2017-08-19]. （原始内容存档于2011-01-03）.
↑   (PDF). 2023-08-31. （原始内容 (PDF)存档于2024-09-23） （英语）.
↑  （繁體中文） (PDF). 行政院主計處.   [2010-05-18]. （原始内容 (PDF)存档于2011-06-27）.
↑  （繁體中文）. 行政院全球資訊網 (行政院新聞局). 2009-06-29. （原始内容存档于2017-08-10）.
↑  . 社會經濟資料服務平台. 2024-09-20.
↑  《中華民國臺灣地區聚居地、都市化地區及都會區分布圖》書內之定義及各鄉鎮市之人口數
參見

桃園市
北北桃
桃竹苗
台灣都會區
麦迪逊广场花园

：此条目页的主题不是。
| 麥迪遜廣場花園 |
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"MSG", "The Garden"

麥迪遜廣場花園在曼哈頓的位置显示曼哈頓的地图麥迪遜廣場花園麥迪遜廣場花園 (纽约市)显示纽约市的地图麥迪遜廣場花園麥迪遜廣場花園 (紐約州)显示紐約州的地图麥迪遜廣場花園麥迪遜廣場花園 (美国)显示美国的地图
地址: 4 Pennsylvania Plaza
位置:  美国紐約州紐約市
坐標: 40°45′2″N 73°59′37″W﻿ / ﻿40.75056°N 73.99361°W﻿ / 40.75056; -73.99361
公共交通:   宾州车站  纽约地铁: ​​34街-賓州車站 (第七大道) ​​34街-賓州車站 (第八大道) 34街-先驅廣場  PATH：33街  巴士：M4、 M7、 M20、 M34 SBS、 M34A SBS、 Q32
所有者: 麥迪遜廣場花園公司
營運者: MSG Entertainment
座位数: 籃球: 19,812 冰球: 18,006 職業摔角: 18,500 演唱會: 20,000 拳擊: 20,789 Hulu Theater: 5,600
場地大小: 820,000平方（8,800,000平方英尺）
建造
動工: 1964年10月29日
啟用: 前址: 1879, 1890, 1925 現址: 1968年2月11日
翻修: 1989–1991, 2011–2013
建築费用: $123 million ($8.96億 in 2024)  Renovation: 1991: $200 million ($3.31億 in 2024)  Total cost: $1.07 billion in 2013
建築師: Charles Luckman Associates Brisbin Brook Beynon Architects
建築工程師: Severud Associates
服務工程師: Syska & Hennessy, Inc.
總承包商: Turner/Del E. Webb
客戶
紐約遊騎兵 (NHL) (1968–至今) 紐約尼克 (NBA) (1968–至今) 聖若望大學紅色風暴 (NCAA) (1969–至今) 紐約掠奪者/金刃 (WHA) (1972–1973) 紐約蘋果隊 (WTT) (1977–1978) 紐約宇宙 (NASL) (1983–1984) 紐約騎士 (AFL) (1988) 紐約市鷹 (AFL) (1997–1998) 紐約自由人 (WNBA) (1997–2010, 2014–2017) 紐約泰坦 (NLL) (2007–2009)
網站
www.thegarden.com
麥迪遜花園廣場內部
麥迪遜廣場花園（英語：，縮寫為MSG）是美国紐約州紐約市的一座著名体育场馆，位于賓夕法尼亞車站的建址之上，是许多大型体育比赛、演唱会和政治活动的举办地。亦同是NBA紐約尼克和國家冰球聯盟（NHL）紐約遊騎兵隊之主場。
麦迪逊广场花园始建于1879年，因原址位于麦迪逊广场而得名，其后虽然于1925年和1968年两次迁往新址，但是名称并未改变。
目前的麥迪遜廣場花園是1968年2月11日開幕，被認同是紐約大都會區最悠久也是最活躍的運動場地之一，其地位一向被世界諸多各國表演者視為演唱會最高舞台，能夠在麥迪遜廣場花園表演視為終身榮幸。
麥迪遜同時也是國家冰球聯盟最悠久的主場館，以及國家籃球協會最悠久的主場館，另外由售票紀錄來看，也是世界第三大的娛樂表演場地，僅次於英格蘭的曼彻斯特竞技场與O2體育館。
在2013年，由售票紀錄來看麥迪遜為世界第23名的娛樂表演場地
紀錄及重要事件

在1980年，麥迪遜舉辦了第一屆的世界女子柔道大賽，由英國的Jane Bridge獲得48公斤項目首面金牌﹔於1985年,舉辦首屆了由世界摔角協會(今世界摔角娛樂)主辦的「摔角狂熱」（Wrestlemania），以及於1988年舉辦的首屆「夏日衝擊」。
在1990年，Andrew Dice Clay是歷史上第一位在麥迪遜連續演出兩晚售票表演的喜劇藝人；2009年，NCAA創下史上第二長的男子籃球賽，由當時正在進行大西區男子籃球巡迴賽(Big East Men's Basketball Tournament)的雪城橘對上康乃狄克哈士奇，共進入6次延長賽。
香港歌手張學友曾于1995年的世界巡迴演唱會紐約站中使用麥迪遜廣場花園作為兩場大型演唱會的場地，是亞洲歌手首次的麥迪遜廣場花園個人大型表演，并在當時被《紐約時報》等紐約當地重要傳媒廣泛報導，引起不小反響。
1979年10月3日，羅文演唱會，由環球（國際）娛樂公司Worldwide Entertainment主辦。 （页面存档备份，存于）
1995年，張學友95世界巡迴演唱會紐約站，張學友95世界巡迴演唱會紐約站。
2014年3月22日，五月天第一個華人樂團舉行《》紐約站。
1985年8月14日，LOUDNESS為第一個亞洲樂團和日本重金屬樂團登上此地舉行 Thunder in the East Tour in the West 1985，暖場由Mötley Crüe擔任。
2006年2月2日-3日，RAIN“Rainy Day in New York”個人演唱會。
2011年10月23日，SMTOWN Live '10 World Tour第一個在麥迪遜舉辦的韓國藝人演唱會。（包括東方神起、BoA、安七炫、Super Junior、少女時代、SHINee、f(x)）
2012年3月25日，日本搖滾樂團L'Arc〜en〜Ciel  彩虹樂團舉行演唱會《L'Arc〜en〜Ciel WORLD TOUR 2012》
2014年10月11日，視覺系搖滾樂團X JAPAN登台演出。
2023年8月13日， 韓國CUBE娛樂旗下女團(G)I-DLE舉行《2023 (G)I-DLE WORLD TOUR 'I AM FREE-TY'》世界巡演 - 紐約站
外部連結

TheGarden.com
參考文獻

1 2  DeLessio, Joe. . New York Magazine. October 24, 2013  [October 24, 2013]. （原始内容存档于2018-08-31）.
↑  Seeger, Murray. . The New York Times. October 30, 1964  [May 15, 2012]. （原始内容存档于2021-04-10）.
1 2  1634–1699: McCusker, J. J.  (PDF). American Antiquarian Society. 1997.  1700–1799: McCusker, J. J.  (PDF). American Antiquarian Society. 1992.  1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. .   [2024-02-29].
↑  . Los Angeles Times. June 15, 1990  [March 6, 2012]. （原始内容存档于2012-07-15）.
1 2  .   [2019-06-09]. （原始内容存档于2020-12-09）.
↑  2013年 Pollstar 售票紀錄 (由1/1/2013至31/12/2013)  （页面存档备份，存于）
1 2  Garden of Dreams: Madison Square Garden 125 Years (Hardcover) Stewart, Tabori and Chang; Not Indicated edition (November 1, 2004)
↑  紐約時報：《充滿甜美而柔情的廣東歌之王》Published: October 10, 1995  （页面存档备份，存于）