stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
井原鐵道
車資

| 公里數 | 車費（日圓） |
| --- | --- |
初乘1 - 3公里: 210
4 - 6: 280
7 - 9: 360
10 - 12: 430
13 - 15: 500
16 - 19: 590
20 - 23: 670
24 - 27: 750
28 - 31: 840
32 - 36: 930
36 - 41: 1,030
42: 1,120
| 特定區間 | 公里數 | 車費（日圓） |
| --- | --- | --- |
| 總社 - 清音 | 4 | 190 |
| 區間 | 車站計算方法 |
| --- | --- |
備前三門站 - 東總社站之間各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以總社站為邊界，計算兩間公司的車費的總和
豪溪站或更遠各站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間: 使用JR車費系統
備前三門站 - 東總社站之間的各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間: 使用JR車費系統
總社站至清音站之間: 使用兩間公司的車費，然後採用較平宜的車費（特定車費）
總社站至清音站之間各站 - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 使用井原鐵道車費系統
新見站 - 豪溪站之間各站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
大阪市內 - （東海道本線、山陽本線、赤穗線） - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
津山站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
宇野站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
兒島站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
廣島站（包括「廣島市內」車站） - （山陽本線、吳線） - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 府中站: 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和
總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線、吳線） - 廣島站: 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和
總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站 - 岡山站 - 大阪市內各站: 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和
| 區間 | 車站計算方法 |
| --- | --- |
備前三門站 - 東總社站之間各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以總社為邊界，計算兩間公司的車費的總和
豪溪站或更遠車站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間: 使用JR車費系統
備前三門站 - 東總社站之間各站 - （吉備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 清音站之間: 使用JR車費系統
總社站至清音站之間: 使用兩間公司的車費，然後採用較平宜的車費（特定車費）
總社站 - 清音站之間各站 - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 使用井原鐵道車費系統
新見站 - 豪溪站之間各站 - （伯備線 - 總社站 - 伯備線、井原線） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
三石站 - （山陽本線） - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
寒河站 - （赤穗線、山陽本線） - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
津山站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
宇野站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
兒島站 - 茶屋町站 - 岡山站 - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
糸崎站 - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站之間各站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 以清音為邊界，計算兩間公司的車費的總和
三菱自工前站 - （水島臨海鐵道水島本線） - 倉敷市站之間各站 - （步行） - 倉敷站 - （伯備線 - 清音站） - 川邊宿站 - 神邊站之間各站: 倉敷市站至倉敷站之間車費，再加以清音為邊界，JR和井原鐵道的車費的總和
總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 府中站: 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和
總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線、吳線） - 廣島站: 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和
總社站 - 清音站 - 神邊站之間各站 - （福鹽線） - 福山站 - （山陽本線） - 倉敷站 - 岡山站 - 三石站: 以神邊為邊界，計算兩間公司的車費的總和
車資 > 其他收費

包括比賽用單車，一般的摺疊車帶進車箱時，需要支付260日圓手提行李費用。另外，在主要車站內有提供單車租賃服務。
在2016年前，毎年1月的開業紀念日（以及就近的星期日）中，於井原鐵道線內（總社站至神邊站之間）每一次乘車只需100日圓（「One coin day」活動）。在2015年開業紀念日起，每年1月11日與星期日進行，當時設有臨時列車，當中該列車是井原線首架設有通過站的列車。
在2017年起，毎年1月開業紀念日的就近星期日（2017年は1月8日）中，會舉行「井原線感謝日」。於當日井原鐵道線內，設有整日任乘「井原線1日乘車放題車票」的車費，成人500日圓、兒童300日圓。
注腳

1 2 3 4 5 6  第33期決算公告，2019年（令和元年）8月30日付「官報」（號外第103號）148頁。
↑  國土交通省鐵道局監修《鉄道要覧》令和元年度版，電氣車研究會，鐵道圖書刊行會
↑  . 鐵道畫刊（日语：） (鐵道畫刊社（日语：）). 1999-04, 33 (4): 70–74 （日语）.
↑  消費税率引き上げに伴う運賃・料金の改定についてPDF（日語） - 井原鐵道，2019年9月5日（2019年11月2日參閲）
↑  井原鉄道株式会社 普通旅客運賃表 （令和元年10月1日改正）PDF（日語） - 井原鐵道，2019年9月5日（2019年11月2日參閲）
↑  鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請書PDF（日語） - 井原鐵道，2019年7月4日（2019年11月2日參閲）
↑  「井原鉄道支援団体が事業計画」中国新聞、2010年6月2日
↑  「井原線感謝デー ～1日乗り放題＆わくわくスタンプラリー～」の開催についてPDF（日語） - 井原鐵道，2016年12月12日
↑  開業２０周年記念「井原線感謝デー」の開催についてPDF（日語） - 井原鐵道，2018年12月12日
外部連結

（日語） 井原鐵道 （页面存档备份，存于）
（日語） 井原鉄道株式会社的Facebook專頁
（日語） 井原鉄道株式会社的X（前Twitter）帳戶
甘肃风毛菊

| 甘肃风毛菊 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 风毛菊属 Saussurea
种：: 甘肃风毛菊 S. kansuensis
二名法
Saussurea kansuensis Hand.-Mazz.

甘肃风毛菊（学名：）为菊科风毛菊属的植物，为中国的特有植物。分布在中国大陆的甘肃等地，生长于海拔3,600米至3,700米的地区，见于草坡或沙坡，目前尚未由人工引种栽培。
甘肃锦鸡儿

| 甘肃锦鸡儿 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 豆目 Fabales
科：: 豆科 Fabaceae
亚科：: 蝶形花亚科 Faboideae
属：: 锦鸡儿属 Caragana
种：: 甘肃锦鸡儿 C. kansuensis
二名法
Caragana kansuensis Pojark.

甘肃锦鸡儿（学名：）为豆科锦鸡儿属下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：甘肃锦鸡儿
鼻孢子蟲病

| 鼻孢子蟲病 |
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口腔被鼻孢子蟲感染的病患
病因: 西氏鼻孢子蟲（英语：）感染
治療: 切除病灶
分类和外部资源
醫學專科: 傳染病學
ICD-11: 1F56
ICD-9-CM: 117.0
DiseasesDB: 31328
eMedicine: 227734
[编辑此条目的维基数据]
鼻孢子蟲病（Rhinosporidiosis）又稱鼻芽孢蟲病，是西氏鼻孢子蟲（英语：）感染人類、其他哺乳動物與鳥類所造成的疾病。此病最早於1896年由阿根廷醫師吉列爾摩·西伯（Guillermo Rodolfo Seeber）在一名病患中發現，其病原過去長期被認為屬於真菌，近代分子證據才發現其屬於中菌動物（動物總界基群的類群）。
鼻孢子蟲病最常見於南亞、南美洲與非洲等熱帶地區，其中印度與斯里蘭卡的感染率最高，且男性感染率高於女性。感染途徑可能是於池塘與湖泊中經動物的糞便感染。
西氏鼻孢子蟲大多感染粘膜，造成如草莓狀的息肉，其中約七成患者為鼻與鼻咽被感染，約15%則為眼睛結膜被感染，其他身體部位的感染也曾被報導。此病常為長期且無痛的感染，極少有造成全身感染而致死的案例；其治療方法一般為切除病灶，有時事後再施以達普頌等抗生素以預防患部發生細菌感染。
註腳

↑  另一種鼻孢子蟲有感染兩生類的紀錄。
參考文獻

1 2  Mayet, Huzaifah; Reddy, Denasha L.; Alvarez, Tika Bello; Atiya, Yahya; Govender, Nelesh P.; Birkhead, Monica; Maphanga, Tsidiso; Pather, Sugeshnee. . Emerging Infectious Diseases. 2024-04, 30 (4). doi:10.3201/eid3004.240018.
↑  Scheid, P; Balczun, C; Dehling, Jm; Ammon, A; Sinsch, U. . Diseases of Aquatic Organisms. 2015-07-23, 115 (2): 111–120. doi:10.3354/dao02888.
↑  Mendoza, Leonel; Vilela, Raquel. . Clinical Mycology. 2009: 403–415. doi:10.1016/B978-1-4160-5680-5.00018-9.
1 2 3 4  Prakash, M; Johnny, JCarlton. . Journal of Pharmacy And Bioallied Sciences. 2015, 7 (5): 59. doi:10.4103/0975-7406.155804.
1 2 3  Duane R Hospenthal. . Medscape. 2023-02-15.
↑  Berrocal, Alexis; López, Alfonso. . The Canadian Veterinary Journal. March 2007, 48 (3): 305–306. PMC 1800950 . PMID 17436910.
↑  Morelli, Luca; Polce, Mario; Piscioli, Francesco; Del Nonno, Franca; Covello, Renato; Brenna, Alessia; Cione, Antonio; Licci, Stefano. . Diagnostic Pathology. December 2006, 1 (1): 25. PMC 1560165 . PMID 16945122. doi:10.1186/1746-1596-1-25 .
NGC 472

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發現者: 海因里希·路易·达雷
發現日期: 1862年8月29日
其他編號: UGC 870, MCG 5-4-22,ZWG 502.34
座標
曆元: J2000.0
赤經: 1時20分28.9秒
赤緯: 32°42'30"
其他資料
星座: 雙魚座
星體類型: 星系
星等: 13.1
表面亮度: 13.4
藍等: 14
NGC 472是位於雙魚座的一个螺旋星系，它距離地球约2.2亿光年，直径约9万光年。它于1862年8月29日由海因里希·路易·达雷发现。它在哈伯序列中屬於S0
瓦尔梅斯特罗夫

| 瓦尔梅斯特罗夫 Valmestroff |
| --- | --- |
 法國市镇

   徽章
瓦尔梅斯特罗夫的位置  
瓦尔梅斯特罗夫显示法国的地图瓦尔梅斯特罗夫显示摩泽尔省的地图
坐标：49°21′39″N 6°15′49″E﻿ / ﻿49.3608°N 6.2636°E﻿ / 49.3608; 6.2636
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  摩泽尔省
面积1
 • 市镇: 3.78 平方公里（1.46 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 340人
 • 密度: 89.9人/平方公里（233人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 57970
INSEE: 57689 
省级选区: 梅采维斯县（英语：）
海拔: 155—256（509—840英尺） （平均：205.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
瓦尔梅斯特罗夫（法語：，法语发音：[valmɛstʁɔf]；德語：；洛林法兰克语：Wameschdrëf）是法国摩泽尔省的一个市镇，属于蒂永维尔区。
地理

瓦尔梅斯特罗夫（49°21'39"N, 6°15'49"E）面积3.78 平方千米，位于法国大東部大區摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，西南接默尔特-摩泽尔省，东临下莱茵省，北与卢森堡和德国接壤。
与瓦尔梅斯特罗夫接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：迪斯特罗夫、埃尔藏日、下阿姆、柯尼希斯马克、金齐什。
瓦尔梅斯特罗夫的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

瓦尔梅斯特罗夫的邮政编码为57970，INSEE市镇编码为57689。
政治

瓦尔梅斯特罗夫所属的省级选区为梅采维斯县（英语：）。
人口

瓦尔梅斯特罗夫于2021年1月1日时的人口数量为340人。
瓦尔梅斯特罗夫的OSM定位图
1962-2008年间瓦尔梅斯特罗夫人口变化图示
索尼娅·罗伯逊

| 索尼娅·罗伯逊 |
| --- | --- |
出生: 1947年6月2日  （77歲） 伯納姆市場 
职业: 场地曲棍球运动员 
家族: 桑德拉·奇克 
索尼娅·罗伯逊（英語：，1947年6月2日—），津巴布韦女子曲棍球运动员。她曾代表津巴布韦国家队参加1980年夏季奥林匹克运动会曲棍球比赛，获得一枚金牌。
参考资料

↑  . International Olympic Committee.   [2022-12-21].
索尼娅·瓦西奇

索尼娅·瓦西奇（塞尔维亚语拉丁字母：，塞尔维亚语西里尔字母：，1989年2月18日—），娘家姓彼得罗维奇（，），生于贝尔格莱德，是一名塞尔维亚女子篮球运动员，场上位置是小前锋。她曾在2007年获得国际篮球联合会欧洲区年度最佳年青女子球员奖。另外也于2016年和2019年两度获得塞尔维亚年度最佳女子篮球运动员奖。她的父亲曾在1980年奥运、1984年奥运等大型篮球赛事上担任裁判。她的丈夫Miloš Vasić是一名赛艇运动员，两人于2019年7月结婚。
参考资料

↑  . FIBA Europe.   [2021-02-25]. （原始内容存档于2016-10-29）.
↑  . b92. 2019-12-24  [2021-02-25]. （原始内容存档于2019-12-25）.
↑  . . 2016-08-07  [2021-02-25]. （原始内容存档于2017-11-12）.
↑  . Blic. 2019-07-20  [2019-07-21]. （原始内容存档于2019-07-21）.
索里塔德洛斯卡内斯

| 索里塔德洛斯卡内斯 Zorita de los Canes |
| --- | --- |
市镇
索里塔德洛斯卡内斯在西班牙的位置
坐标：40°19′58″N 2°53′15″W﻿ / ﻿40.332777777778°N 2.8875°W﻿ / 40.332777777778; -2.8875
国家: 西班牙
自治区: 卡斯蒂利亚-拉曼恰
省: 瓜达拉哈拉省
面积
 • 总计: 20 平方公里（8 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 91人
 • 密度: 4.55人/平方公里（11.8人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
索里塔德洛斯卡内斯（西班牙语：），是西班牙卡斯蒂利亚-拉曼恰瓜达拉哈拉省的一个市镇。总面积20平方公里，总人口91人（2001年），人口密度5人/平方公里。
新塞爾希伊夫卡 (貝雷茲內胡瓦泰市鎮)

47°27′35″N 32°41′53″E﻿ / ﻿47.45972°N 32.69806°E﻿ / 47.45972; 32.69806
新塞爾希伊夫卡（烏克蘭語：），是烏克蘭南部尼古拉耶夫州巴什坦卡區贝雷兹内胡瓦泰市镇（烏克蘭語：）内的村落。始建於1903年，面積0.53平方公里，海拔高度86米，2001年人口129，人口密度每平方公里243.4人。
參考資料

Погода в селі Новосергіївка （页面存档备份，存于）
賴廷山

47°25′46″N 14°53′43″E﻿ / ﻿47.429365°N 14.895325°E﻿ / 47.429365; 14.895325
賴廷山（德語：），是奧地利的山峰，位於該國東南部，由施泰爾馬克州負責管轄，屬於艾塞訥茨阿爾卑斯山脈的一部分，最高點格塞克山海拔高度2,214米。
參考資料

Günter und Luise Auferbauer: Gesäuse mit Eisenerzer Alpen, Wanderführer, Bergverlag Rother, Ottobrunn 2001, ISBN 3-7633-4213-3, S. o.A.
Fritz Peterka: Eisenerzer Alpen, Alpenvereinsführer, Bergverlag Rother, München 1982, ISBN 3-7633-1238-2, S. o.A.
賴彩勤

| 个人资料 |
| --- | --- |
罗马拼音: 
出生:  (1966-12-05) 1966年12月5日（57歲）  中国广东梅县
运动
国家／地区:  中国

主項：雙打
世界冠軍頭銜:  世界盃：1（女雙）  尤伯盃：1
 

BWF id: 1011
官方檔案: BWF Tournamentsoftware BWF Fansites
 
| 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 獎牌記錄> 女子羽毛球 | 女子羽毛球 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代表  中國 | 代表  中國 | 代表  中國 |  |
| 世界盃 | 世界盃 | 世界盃 |  |
|  |  1990 雅加達  | 女子雙打 |  |
|  |  1991 澳門  | 女子雙打 |  |
| 蘇迪曼盃 | 蘇迪曼盃 | 蘇迪曼盃 |  |
|  |  1991 哥本哈根  | 混合團體 |  |
| 尤伯杯 | 尤伯杯 | 尤伯杯 |  |
|  |  1990 東京  | 女子團體 |  |
| 亞洲運動會 | 亞洲運動會 | 亞洲運動會 |  |
|  |  1990 北京  | 女子團體 |  |
|  |  1990 北京  | 女子雙打 |  |
賴彩勤（1966年12月5日—），广东梅县人，中國前女子羽球運動員。
賴彩勤是在1990年左右引起國際關注。她與姚芬在1990年亞運會上獲得女子雙打銅牌。同年，兩人贏得了泰國羽球公開賽和日本羽球公開賽冠軍。他們職業生涯的高潮是同年在羽球世界杯的勝利。
參考文獻

↑  . www.badmintoncn.com.   [2019-08-03].
↑  . www.gdwh.com.cn.   [2019-08-03]. []
亞得里亞號列車

| 亚得里亚号 |
| --- | --- |
意大利国家铁路E444型电力机车牵引大舒适型车厢在巴里
概述
类型: 全欧快车（1973–1987） 城际列车（1987–2005）
地区:  義大利
开行日期: 1973年6月3日 (1973-06-03)
停运日期: 2005年
继承: 義大利歐洲之星（不命名）
商: 意大利国家铁路
技术
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化: 3000伏直流电
亚得里亚号（義大利語：）是曾运行于意大利北部城市米兰至该国南部城市巴里间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路在1973年至2005年间开行。其命名源自附属于地中海的亚得里亚海，而列车在途经的里米尼至巴里区间则沿该水域的西岸运行。自开行以来，列车曾先后被纳入全欧快车及城际列车类别，直至2005年撤出服务。
全欧快车

1969年，意大利国家铁路决定效仿法国国家铁路及德国铁路的成功例子，将采用柴联车运营的全欧快车（）列车更换为由电力机车牵引的客车车厢编组。同时由于自1965年以来，全欧快车服务也可运用于本土班次，因此意大利大舒适型车厢（義大利語：）的产量被扩大，它们不仅要取代既有的全欧快车国际服务，也要作为国内高端列车服务升级至全欧快车后所使用的车厢。在国际服务的车厢于1972年交付使用后，另有两组分别采取8节及9节编组的同类型车厢也在1973年春天完工，并在1973年6月3日起用于开行全欧快车亚得里亚号，从而使后者成为意大利首班在本土运营的全欧快车班次。
| 93次> 里程 | 93次> 时刻 | 停靠站 | 92次> 时刻 | 92次> 里程 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | 12:10 |  米兰 | 19:00 | 867 |
| 219 | 14:02 |  博洛尼亚 | 17:10 | 648 |
| 284 | 14:38 |  弗利 | 16:23 | 583 |
| 331 | 15:04 |  里米尼 | 15:59 | 536 |
| 364 | 15:26 |  佩萨罗 | 15:33 | 503 |
| 423 | 16:04 |  安科纳 | 14:59 | 444 |
| 466 | 16:29 |  奇维塔诺瓦 | 14:32 | 401 |
| 508 | 16:53 |  圣贝内代托-德尔特龙托 | 14:08 | 359 |
| 532 | 17:08 |  朱利亚诺瓦 | 13:53 | 335 |
| 570 | 17:35 |  佩斯卡拉 | 13:30 | 297 |
| 625 | 18:16 |  瓦斯托 | 12:31 | 242 |
| 659 | 18:34 |  泰尔莫利 | 12:11 | 208 |
| 715 | 19:17 |  圣塞韦罗 | 11:35 | 152 |
| 746 | 19:40 |  福贾 | 11:19 | 121 |
| 867 | 20:45 |  巴里 | 10:10 | 0 |
在运营初期，亚得里亚号于米兰－巴里间的单程运行耗时约为8小时35分，从而达到101km/h的平均运行速度。随后，其运行速度逐年放缓。至1982年，米兰－巴里间的单程运行耗时达到9小时25分。在另一班全欧快车米迪奥拉姆号于1984年停运后，其原有的客车车厢被运用至亚得里亚号，自此后者得以采用全欧快车的标准涂装运行。
城际列车

1987年5月31日，亚得里亚号转换为搭载两舱车厢等级（德语：）的城际列车（）类别。自2001年6月10日起，列车北端的始发/终到站由米兰改至威尼斯；自2005年12月11日起，列车南端的始发/终到站亦由巴里向南延伸至149公里外的莱切，同时不再使用亚得里亚号的名称。
脚註

↑  Mertens & Malaspina 2007，第330頁.
↑  Mertens & Malaspina 2007，第134頁.
↑  Hajt 2001，第119頁.
↑  Mertens & Malaspina 2007，第333頁.
参考资料

（法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, , Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR
（德文）Hajt, Jörg, , Bonn/Königswinter: Heel, 2001, ISBN 3-89365-948-X, Hajt
斯科特縣 (肯塔基州)

此条目页的主題是美國肯塔基州的一個縣。同名的縣，請見「」。

斯科特縣（英語：）是美國肯塔基州北部的一個縣。面積739平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口33,061人。縣治喬治城 (Georgetown)。
成立於1792年6月1日。縣名紀念第四任州長查爾斯·史考特。
代市镇

| 代市镇 |
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镇
坐标：30°31′17″N 106°48′39″E﻿ / ﻿30.52141°N 106.81085°E﻿ / 30.52141; 106.81085
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 前锋区
村级区划单位数:  54 5社区 49行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 51 16 03 104
电话区号: +86 
代市镇，是中华人民共和国四川省广安市前锋区下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

代市镇下辖以下地区：
艺文街社区、​钟街社区、​东街社区、​光明社区、​龙泉社区、​围坪村、​牛王村、​指路村、​平安村、​翠屏村、​茧庄村、​龙山村、​白店村、​金堂村、​六桥村、​卫桥村、​偏马村、​五桥村、​长五村、​金山村、​水池村、​椅子村、​水磨村、​天桥村、​帽合村、​平桥村、​桐子村、​大田村、​会龙村、​群模村、​龙王村、​岳庙村、​旭阳村、​孔坝村、​流杯村、​新观村、​唐桥村、​旭昕村、​黄岩村、​旭跃村、​双鱼村、​东方村、​袁溪村、​跃进村、​双荣村、​夜花村、​旭光村、​蒙山村、​梨树村、​新安村、​大泥村、​大石村、​川井村和建新村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
赤香螺

| 赤香螺 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 腹足纲 Gastropoda
目：: 新腹足目 Neogastropoda
科：: 香螺科 Melongenidae
属：: 角螺屬 Hemifusus
种：: 赤香螺 H. ternatanus
二名法
Hemifusus ternatanus (Gmelin, 1790)

赤香螺（学名：），是新腹足目香螺科Hemifusus属的一种。主要分布于新加坡、马来西亚、印度尼西亚、中国大陆、台湾，常栖息在温带及热带海域10－50米深的浅海沙泥底。
靳民生

靳民生（1922年—），河南清丰人，中华人民共和国政治人物、外交官。1941年加入中国共产党。
生平

1938年，参加革命工作。1954年，调入外交部苏联东欧司工作，赴外交学院学习。1957年起，先后在驻朝鲜大使馆、外交部非洲司、驻毛里塔尼亚大使馆任职。1970年代，任驻突尼斯大使馆政务参赞和驻马达加斯加大使馆政务参赞。1980年，任外交部非洲司副司长。1982年5月，出任中华人民共和国驻多哥大使。1985年6月，自驻多哥大使离任。
参考资料

↑  . 中华人民共和国外交部.   [2024-01-09]. （原始内容存档于2024-01-08）.
↑  沈建; 沈力. . 新中国大使丛书. 南京: 江苏人民出版社. 1993: 221. ISBN 978-7-2140-1138-1.
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外交職務
| 前任： 岳欣 | 中华人民共和国驻多哥大使 1982年5月－1985年6月 | 繼任： 李培宜  |
京士威道

此條目介紹的是溫哥華的道路。关于倫敦的同名街道，请见「」。
京士威道在界限道以東本拿比市内一景，溫哥華架空列車路軌在此處跨越京士威道
溫哥華東區一段京士威道上的中餐館和越南餐館
京士威道（英語：）是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條主要街道，西北起溫哥華市快樂山區緬街交界處，東南至本拿比和新西敏的市界線，並在此駁上新西敏的第12街。京士威道是大溫地區最長的街道之一，沿線風貌亦隨地區而異：京士威道在溫哥華東區的路段佈滿東亞裔和南亞裔居民營運的商店和餐館，而本拿比西南部的一段京士威道則是鐵道鎮的主要商業走廊。京士威道是連接溫哥華市和本拿比市的主要通道之一，而溫哥華架空列車博覽線和千禧線共構路段的軌道亦在溫哥華市域多利街至本拿比市愛德蒙斯街之間大致與京士威道平行。
歷史

京士威道的前身是一條連接卑詩殖民地首府新西敏和溫哥華福溪及煤氣鎮的荒野小道，在理查·穆迪上校（）的建議下由英國皇家工程兵開拓而成，以防新西敏河岸被敵軍圍堵的話，英軍亦可從福溪和煤氣鎮調度軍隊去守衛殖民地首府。這條別稱福溪徑（）的道路於1860年開通，沿布勒半島上坡度最小的途徑延伸，因此走線成了西北至東南走向，並與後來劃下的溫哥華市棋盤狀道路網構成一系列銳角；道路沿線最高點則位於現時本拿比市鐵道鎮所在。
由於此道路往東南方向通往新西敏，因此在溫哥華市和南溫哥華（1929年前為獨立於溫哥華市的地方行政區）内的路段曾先後稱為「新西敏道」（）和「西敏道」（），而現時緬街介乎東7街和布勒內灣的路段當時亦視作西敏道的延伸部分，因此過去亦曾稱為「西敏大道」（）。另一方面，此道路的本拿比段於1872年擴濶後稱為「溫哥華道」（），其質素再於1892年本拿比設立地區政府後得以改善。而隨著與此道平行，連接溫哥華和新西敏的市際電車線於1891年開通，此道沿線的地帶亦逐漸成為新移民定居的熱門選擇之一。省政府和道路沿線各市鎮政府從1912年起聯手改善道路質素，而此路則於1913年9月30日正式重開，並以倫敦的同名街道取名為「」。
1930年代經濟大蕭條期間，政府進行一系列刺激就業計劃，當中包括動用失業工人擴濶京士威道，達致現時大部分路段來回六線行車的局面。省政府並將京士威道編號為1號公路和99號公路的一部分，又將之編入橫加公路系統。隨著橫加公路在大溫哥華地區的走線於1960年代遷至新建成的401號高速公路，京士威道亦從橫加公路系統中剔除。1號和99號公路的編號則於1971年至1972年間分別轉至達致高速公路資格的401號和499號公路，而京士威道則同時改屬1A和99A公路，直至該兩個省道編號於2000年代取消為止。
2011年10月，溫哥華市議會通過由市議員鄭文宇提出的動議，考慮將介乎菲沙街和乃磨街的一段京士威道定為小西貢區，以突顯該區越裔商戶林立的特色。介乎菲沙街和乃街的一段京士威道於2013年5月正式定為小西貢區。
參考資料

1 2  . 《明報》加西版. 2011-09-16  [2013-01-22]. （原始内容存档于2014-02-01）.
1 2 3 4  Beasley, Larry.  (M.A.论文). University of British Columbia: 106–107. 1976  [2012-12-23]. （原始内容存档于2019-07-01）.
↑  Glavin, Terry. . Vancouver Review. 2006  [2012-12-21]. （原始内容存档于2013-04-11）.
1 2  Walker, Elizabeth. . Vancouver Historical Society. 1999: 65, 74-75. ISBN 0-9692378-7-1.
↑  . City of Burnaby.   [2012-12-26]. []
↑   (PDF). Traffic Branch, British Columbia Department of Highways. 1968-11-06  [2012-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-02）.
↑   (PDF). British Columbia Department of Highways. 1971-03-26  [2012-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-02）.
↑   (PDF). Traffic Branch, British Columbia Department of Highways. 1972-11-27  [2012-12-26]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-02）.
↑  Ackermann, John. . News 1130. 2011-11-29  [2012-12-26]. （原始内容存档于2017-09-17）.
↑  Bulman, Erica. . 24 Hours. 2011-11-03  [2012-12-26]. （原始内容存档于2014-02-01）.
↑  Thuncher, Jennifer. . Vancouver Courier. 2013-08-15  [2014-01-26]. （原始内容存档于2018-12-11）.
外部連結

维基共享资源上的相關多媒體資源：京士威道
赵俊 (少将)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
赵俊（1914年9月16日—1994年11月16日），男，安徽六安人，中国人民解放军将领、中国人民解放军开国少将。曾任中国人民解放军浙江军区参谋长，江苏省军区司令员。
1955年，授予中国人民解放军少将。
参考

↑  中国新四军和华中抗日根据地研究会编. . 北京: 中共党史出版社. 2016: 751. ISBN 978-7-5098-3839-6.
↑  . 凤凰网（转自摘自《党史博览》2010年第5期）. 2010-06-13  [2012-06-15]. （原始内容存档于2012-06-20）.
拉尔纳 (阿尔代什省)

拉尔纳（法語：）是法国阿尔代什省的一个市镇，属于普里瓦区（Privas）布尔圣昂代奥县（Bourg-Saint-Andéol）。该市镇2009年时的人口为238人。
人口

拉尔纳人口变化图示
持盾衛隊

持盾衛隊（古希臘語：Ὑπασπιστής ），直譯為攜盾者。是亞歷山大大帝時期的馬其頓禁衛步兵，因其精銳善戰而知名。亞歷山大經常率領持盾衛隊進行快速的機動作戰，大型會戰時也賦予重要角色，在亞歷山大各大戰役等如高加米拉戰役都有出色表現。在希臘化時代繼業者王國中仍保有該名稱，但規模小許多。
起源

持盾者一詞在南方希臘城邦的軍隊中已有使用，本義是為幫主人拿盾的人，如斯巴達黑勞士在軍隊中就是作為持盾者，他們要幫著主人斯巴達重裝步兵背負武器和裝備，並一同參予征戰行動。因為一些古希臘重裝騎兵會配有大圓盾，他們下馬就可以當作古典希臘重裝步兵作戰，當騎士在馬上不需要圓盾時就會把裝備交給他的侍從，即持盾者。古希臘將軍色諾芬就提到他在戰場時身旁會有一名持盾兵，拿著色諾芬的盾，持盾兵在戰場上比主人先逃是不允許的。
前四世紀初的希臘城邦霸主底比斯的軍隊中，出現一支伴隨於騎兵的輕裝部隊隨騎步兵（hamippoi），他們與騎兵混參在一起一同作戰，極易靠著馬的身軀隱藏自身的存在，當騎兵衝鋒時他們用跑著跟在馬後，一旦騎兵把敵軍陣列撕開，隨騎步兵在後可以趁機擴大戰果，因此色諾芬曾極力推薦這種隨騎步兵，並認為擁有隨騎步兵的騎兵遠強於普通騎兵。早期的馬其頓王國軍事上多模仿南方的希臘城邦，隨著腓力二世上台，他依著早年在底比斯生活的經驗，大力開革馬其頓軍隊。起初馬其頓持盾衛隊的正式名稱是「夥友騎兵的持盾兵」，是伴隨騎兵的隨騎步兵，在腓力二世初期的夥友騎兵人數約600人，很可能持盾步兵的人數也約600人。儘管持盾衛隊在亞歷山大大帝時代是馬其頓國王精銳步兵，但早在腓立二世統治之初精銳步兵被稱為「步兵夥友」（Pezhetairos），而不是持盾衛隊。
在東征波斯前夕，馬其頓王國再度對軍隊進行擴編與改組，改革的時間點不是很確定，很可能發生在腓力二世晚年或亞歷山大大帝即位之初。其中原有馬其頓重裝步兵的全被冠上步兵夥友的稱號，而舊有的精銳步兵擴編成3,000人並改稱呼為「持盾衛隊」，他們編組上不再一定要與夥友騎兵伴隨，改為獨立的實戰單位。舊有的持盾衛隊仍保留伴隨功能，但僅伴隨於國王的王家騎兵衛隊，稱之為「王家持盾衛隊」（hypaspistai basilikoi），或稱「持盾衛隊的阿格瑪」、或簡稱「阿格瑪」（Agema），他們是真正的國王親兵，屬於王家親衛隊（somatophylakes basilikoi）之一。
亞歷山大大帝時期

持盾衛隊在亞歷山大大帝時代是馬其頓精銳步兵，經常陪伴亞歷山大參予各種戰役，從一開始的巴爾幹征戰就有他們的表現。
亞歷山大大帝時期 > 戰術

持盾衛隊是多功能的精銳部隊，師法希臘的精銳步兵（Epilektoi），在攻城戰時他們可以用重裝備以古典希臘重裝步兵進行攻堅戰，在追擊或山地戰時他們會用輕裝備以輕裝部隊身份進行作戰，大型會戰時他們會配上一些適中的裝備，以輕量化的古典希臘步兵的方式作戰，一些希臘文獻會以武器來稱呼他們為槍兵（Doryphoroi），甚至大軍於俄庇斯（Opis）發生躁動時，持盾衛隊是亞歷山大大帝最忠誠的部隊，在躁動中充當憲兵角色。亞歷山大大帝經常利用持盾衛隊的速度和作戰彈性，給予他們特殊的作戰任務。
在亞歷山大經常率領持盾衛隊進行快速的機動作戰，相比馬其頓重裝步兵的裝備持盾衛隊就輕上許多，如亞歷山大多次率領持盾衛隊和阿格瑞安輕步兵先行奔襲、讓較重的步兵夥友在後慢慢跟上。因此這個場合持盾衛隊並不會裝配太多防禦型鎧甲，僅配有希臘阿斯庇斯圓盾，武器則是傳統希臘多律長槍（Dory），很可能配有標槍。在被人們稱之為「亞歷山大石棺」上，雕刻著數位手持大盾且未穿戴胸甲的輕裝士兵，士兵們頭戴弗里吉亞式頭盔（Phrygian helmet），身穿埃科索米斯外衣（exomis），他們很可能就是持盾衛隊的藝術形象。
亞歷山大大帝時期 > 組織

持盾衛隊的兵員與步兵夥友的兵員組成有所不同，步兵夥友是以各地分區徵招的方式組成部隊，戰時才徵召服役。但持盾衛隊是常備部隊，他選取全馬其頓最強體格和戰技的人員從軍，並持續訓練。部隊滿編約3,000人，分成六個五百人營（pentakosiarchy），每營512人，對應步兵夥友的六個方陣旅。前331年亞歷山大對持盾衛隊進行組織改革，每兩個營共1,024人組成一個千人團（chiliarchy），共組成三個團。或許每團分成兩個連（lochoi），每連256人。同時亞歷山大大帝改革指揮官任職方法，他對勇士們進行論功競賽，公認為前三名的勇士被晉升為持盾衛隊千人團長，後六名則認命為五百人營長。而全軍指揮官是持盾衛隊司令（archihypaspistes）由貴族擔任，在亞歷山大初期是帕曼紐之子尼卡諾爾，後來由涅俄普托勒摩斯接任。
「王家持盾衛隊」的內部組織、以及與常規的持盾衛隊隸屬關聯不是很確定，但可確定兩者組成兵源不同。王家持盾衛隊所有人員來自貴族，他們青少年時擔任王家侍童（Paîdes̱ basilikoí），成年後依表現進入王家持盾衛隊或夥友騎兵中任職。王家持盾衛隊的人數不確定，應該有數百人之多，可能為一個五百人營。王家持盾衛隊負責國王平時和戰時的安全，宮廷中國王的守護從內圈到外圈分別是近身護衛官、王家侍童、王家持盾衛隊，這三者組成國王的王家親衛隊。戰時，王家持盾衛隊需寸步不離在君主身邊外圈戰鬥，很可能如隨騎步兵（hamippoi）般。當亞歷山大率領騎兵長距離奔襲敵人時，他的王家持盾衛兵會身著胸甲手持兵器，全副武裝跟著徒步奔襲。亞歷山大大帝的摯友赫費斯提翁與後來的繼業者塞琉古一世就曾擔任過王家持盾衛隊指揮官。
亞歷山大大帝時期 > 銀盾兵

當進軍印度前夕，亞歷山大大帝給了持盾衛隊一套新的裝備，他發給他們每人一個用銀來裝飾的大盾，使持盾衛隊有了「銀盾兵」的別稱。前324年，因為馬其頓士兵與老兵們不滿意亞歷山大的東方化政策，在俄庇斯（Opis）的公開場合爆發躁動，亞歷山大當場指派持盾衛兵逮捕躁動首腦，但仍不能平息士兵們的不滿。亞歷山大在盛怒下賭氣，建立一支由波斯人組成的持盾衛隊千人團，出入也由波斯人護衛，逼得馬其頓人最終向國王妥協。
在俄庇斯躁動之後，亞歷山大讓大將克拉特魯斯率領10,000名超過服役年限的老兵返鄉，因持盾衛隊許多人都是腓力二世時期就服役的老兵，因此持盾衛隊重新補充了新的兵員。隨後不久亞歷山大大帝去世，繼業者之間爆發紛爭。那些前任持盾衛隊老兵此時尚未返回馬其頓解編，他們與其他部隊少量的馬其頓老兵組成了3,000名銀盾兵團，他們之後繼續在繼業者戰爭大放光彩。
繼業者戰爭和希臘化時代

亞歷山大大帝去世後，帝國攝政佩爾狄卡斯不僅控制國王，也控制著王軍，其中就包含持盾衛隊。在第一次繼業者戰爭中，佩爾狄卡斯率領王軍討伐不臣的埃及總督托勒密，其中王軍的持盾衛隊就在駱駝堡戰役中擔任進攻要塞的任務。然而，其他繼業者們如阿爾塞塔斯、安提柯、歐邁尼斯等都建立自己的持盾衛隊，如帕萊塔西奈戰役中歐邁尼斯除了3,000名銀盾老兵外，還有3,000名持盾衛隊，他們組成馬其頓方陣進行會戰。
在希臘化時代，持盾衛隊仍舊存在繼業者王國之中。在安提柯馬其頓王國，持盾衛隊不再是戰場上的作戰大兵團，但保留亞歷山大時代王家持盾衛隊的地位。他們仍是較低階的禁衛軍官團，協助近身護衛官保護國王。如在腓力五世時訂立的安菲波利斯軍事規範中，提到當國王準備野營時，持盾衛隊要立即為國王和他的從員設立營帳。持盾衛隊也需執行國王的命令，如庫諾斯克法萊戰敗後，腓力五世派一位持盾衛隊成員去拉里薩燒毀國家文件檔案。在托勒密埃及，持盾衛隊是眾多王家親衛隊之一，他們兵員全是馬其頓人，在宣告托勒密四世死訊時持盾衛隊就出席這場會議。
但在東方的塞琉古帝國，持盾衛隊仍保留精銳步兵的實戰單位功能，安條克三世在征討阿凱夫斯的薩第斯圍城戰時持盾衛隊有出現，且帕尼翁戰役中與夥友騎兵一同被提到，可以確定他們是實戰兵團。關於他們的人數不確定，亦不確定與塞琉古帝國銀盾兵的關系。
註腳

↑  阿里安 ,1.14.2
↑  Nicholas Sekunda ,1992, 第30頁
↑  Stephen English ,2009, 第47頁
↑  阿里安 ,5.23.7
↑  庫爾蒂烏斯·魯夫斯 ,5.2.5
↑  庫爾蒂烏斯·魯夫斯 ,8.2.35-37
↑  查士丁 ,12.7.5
↑  阿里安 ,7.11.3
↑  狄奧多羅斯 ,17.110.1
↑  Connolly, 2006, p.80
↑  波利比烏斯 XVIII.33.1-7
來源

Head, Duncan (1982), 《Armies of the Macedonian and Punic Wars 359-146 BC》
Stephen English .《The Army of Alexander the Great》. Casemate Publishers, 2009. ISBN 1844683524
Nicholas Sekunda .《The Army of Alexander the Great》. Bloomsbury USA, 1992. ISBN 0850455391
從亞歷山大石棺浮雕上一名的輕裝士兵，很可能屬於持盾衛隊，他頭戴弗里吉亞式頭盔，並配有一個阿斯庇斯圓盾.
新塞浦路斯党

| 新塞浦路斯党 Yeni Kıbrıs Partisi |
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领袖: Murat Kanatlı
成立: 1989年10月30日
总部:  北賽普勒斯北尼科西亚
意識形態: 民主社会主义 生態社會主義 賽普勒斯统一
政治立場: 左派
欧洲组织: 歐洲左派黨
官方网站
http://www.ykp.org.cy/
北塞浦路斯政治 政党 · 选举
新塞浦路斯党（土耳其語：）是北塞浦路斯的一个左翼政党。该党成立于1989年10月30日。它的意识形态是民主社会主义。它主张塞浦路斯统一。它的领导人是Murat Kanatlı。总部位于北尼科西亚。它是欧洲左翼党的观察员党。
参考资料

↑  http://www.ykp.org.cy/program.htm
振东区

振东区，中华人民共和国旧区名。1950年设振东街道办事处，1981年置区。在今海南省海口市市区东部。1990年博爱区并入，升为市辖县级区。2002年撤销，改置美兰区。
拉菲号驱逐舰 (DD-724)

此條目介紹的是第二代艾伦·M·萨姆纳级驱逐舰拉菲号。关于第一代班森级驱逐舰拉菲号，请见「」。
| 拉菲   |
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拉菲号驱逐舰，1959年
概觀
艦種: 驱逐舰
擁有國:  美国
艦級: 艾伦·M·萨姆纳级驱逐舰
代號: DD-724
製造廠: 巴斯钢铁厂
動工: 1943年6月28日
下水: 1943年11月21日
服役: 1944年2月8日 1951年1月26日（重新服役）
退役: 1947年6月30日（首次退役） 1975年3月9日（最终退役）
現況: 南卡罗来纳州爱国者角（博物馆舰）
徽章: 
技术数据
排水量: 2,200吨
全長: 376英尺6英寸（114.76米）
全寬: 40英尺（12米）
吃水: 15英尺8英寸（4.78米）
动力方式: 2 × 蒸汽涡轮发动机
功率: 60,000匹马力（75,000千瓦）
最高速度: 34节（63千米每小时；39英里每小时）
續航距離: 6,500海里（12,000千米）@ 15节（28千米/小时）
乘員: 336
武器裝備: 3 × 5英寸38倍径双联装高平两用主炮 12 × 博福斯40毫米高射炮 11 × 厄利孔20毫米机炮 10 × 21英寸（533毫米）鱼雷发射管 6 × 深水炸弹发射器 2 × 深水炸弹导轨
拉菲号驱逐舰 (DD-724)是美国于第二次世界大战期间建成的一艘艾伦·M·萨姆纳级驱逐舰，1943年，该舰铺设龙骨并于同年下水，1944年2月，其正式加入美国海军服役。因其在诺曼底登陆期间的功绩和冲绳战役中对常规轰炸机与神风特攻队的有效防御而获得了“不死之船”的绰号。现如今，拉菲号是美国国家历史名胜，作为博物馆舰保存于南卡罗来纳州查尔斯顿郊外的爱国者角（英语：）。
拉菲号是美国海军中第二艘以“拉菲”命名的舰艇，纪念因在1864年3月5日对抗美利坚联盟国军队的战斗中表现英勇而被授予荣誉勋章的巴特利特·拉菲。
设计建造

拉菲号由巴特利特·拉菲的女儿比阿特丽克丝·F·拉菲（）女士冠名。1943年6月28日，该舰在缅因州巴斯的巴斯钢铁厂铺设龙骨，随后于11月21日下水。1944年2月8日，拉菲号正式服役，交由弗雷德里克·朱利安·贝克顿（英语：）中校指挥。
服役历史 > 第二次世界大战

完成初期的准备训练后，拉菲号于1944年2月28日从华盛顿海军工厂起锚出发，于3月4日抵达百慕大，此后它短暂返回诺福克海军基地承担训练船任务。5月14日，拉菲号前往纽约加入去往英格兰的护航船队，保护物资与人员安全并准备参加即将展开的行动。在苏格兰格里诺克补充燃油后，船队继续前往英格兰普利茅斯并于5月27日顺利抵达。
拉菲号在抵达英国后立即着手准备诺曼底登陆。6月3日，它护送拖船、登陆艇和荷兰皇家海军弗洛雷斯级炮艇（英语：）松巴号（英语：）与弗洛雷斯号（英语：）前往诺曼底海滩。1944年6月6日黎明时分，船队抵达法国塞纳河湾（英语：）猶他海灘附近的目标区域。此后的两天时间，拉菲号为进攻部队提供掩护与支援，并于8日至9日成功摧毁部分岸上炮台。此后，拉菲号暂时脱离战场，返回普利茅斯补给，次日重回诺曼底海岸。6月12日，拉菲号追击了被纳尔逊号驱逐舰（英语：）使用鱼雷攻击的S艇，并在战斗中打破了它们的紧密编队，阻止了其进一步的攻击。
掩护支援任务完成后，拉菲号返回英国，并于6月22日抵达朴茨茅斯，停泊于內華達號戰艦之侧。6月25日，她与内华达号一起被编入轰击瑟堡-奥克特维尔城市防御工事的第2炮击舰队，参与近距离支援陆上部队推进的行动。到达炮击区域后，舰队遭到岸防炮攻击，驱逐舰巴顿号（英语：）和奥布莱恩号（英语：）被炮火命中。拉菲号也被一枚跳弹击中水线以上舰体，但该弹没有爆炸，几乎没有造成损伤。
炮击行动当天较晚时候，舰队撤退前往北爱尔兰，并于7月1日抵达贝尔法斯特。3天后，拉菲号与119驱逐舰中队一起踏上返回美国的旅程，并于7月9日抵达波士顿。经过一个月的检修与调整，她更新并安装了部分电子设备，随后，她对这些仪器进行了测试。两周后，拉菲启程前往诺福克，并于8月25日抵达。
第二天，拉菲号启程经由巴拿马运河到达加利福尼亚州圣地亚哥，随后前往夏威夷，并于9月抵达珍珠港。在经过各领域的大量训练后，10月23日，拉菲号经埃尼威托克驶往战区，11月5日，她进驻烏利西環礁。同一天，她加入第38特遣舰队，随后参加了对菲律宾敌方船只、飞机、机场等目标的空袭行动。11月11日，拉菲号在海面上发现了一个降落伞，并在之后营救了一名受重伤的日本飞行员，该飞行员在第二天的驱逐舰加油作业中被送往企业号航空母舰。11月22日，拉菲号回到乌利西，并于11月27日与第60驱逐舰中队一起前往萊特灣。在同第7舰队联合行动期间，拉菲号为舰队提供掩护，进行反潜与防空任务。12月7日，它参加了位于奥尔莫克湾的登陆行动，为登陆部队提供火力支援。在之后的战斗中，它协同其他舰艇摧毁岸防炮台，炮击敌军部队集中区域。
12月8日，在莱特的圣佩德罗湾进行短暂修整后，拉菲号于12日启程，最终于15日抵达民都洛，随即为登陆部队提供支援。美军取得登陆胜利并成功建立滩头阵地后，拉菲号护送空登陆艇返回莱特，并于17日抵达圣佩德罗湾。在短暂参与民都洛岛巡航任务后，它返回圣佩德罗湾，并在那里重新加入第7舰队。1945年1月，它前往呂宋的林加延湾地区为登陆部队的两栖作战装备提供掩护。在结束加罗林群岛的任务后，拉菲号于1月27日回到乌利西。2月，它为第58特遣舰队提供支援，协助其发动对东京的牵制性空袭，并为硫磺島的海军陆战队提供直接的空中支援。2月下旬，拉菲号携带重要情报前往关岛通知切斯特·威廉·尼米兹海军上将，3月1日，她顺利完成任务。
第二天，拉菲号抵达乌利希，与第54特遣舰队的舰船一起进行高强度训练。3月21日，它与参加沖繩島戰役的舰队一起出击。随后的战斗中，拉菲号参与了夺取慶良間群島，轰炸海岸设施，夜间火力骚扰，掩护重要舰艇等行动。
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1945年4月15日，拉菲号被分配到冲绳以北约48千米处的1号雷达警戒站点监视日军战机动态，抵达站点后，她随即参与击退了当天的空袭，期间共有13架日军飞机被击落。第二天，日军又发起了一次约50架飞机规模的空袭：
早上8时30分，一架九九舰爆出现在拉菲号附近进行侦察。该机被防空炮火击中后投下炸弹，随后离开。不久之后，四架九九式接近拉菲号并在解散阵型后展开袭击。其中两架被20毫米高射炮击落，另外两架则在俯冲攻击时坠海。紧接着，拉菲号的防空炮击毁了一架彗星，失控的飞机继续使用机枪向驱逐舰左舷横梁扫射。十秒钟后，拉菲号的主炮命中了从右舷方向靠近投弹的第二架彗星。彗星的炸弹在水中爆炸，破片导致右舷部分炮手负伤，火势则被随后赶来的损管小组控制。
8时42分，拉菲号摧毁了另一架靠近左舷的九九舰爆。虽然轰炸机没有完全撞上舰体，它在坠海前还是与甲板发生了擦碰，损坏的发动机中也喷出一些易燃的航空燃油。三分钟后，另一架从左舷逼近的九九舰爆撞上了一座40毫米高射炮，造成3名船员阵亡，一座20毫米机炮和两座40毫米高射炮损毁并引发弹匣爆燃。紧接着，另一架九九舰爆从船尾扫射逼近，撞上了位于船尾的主炮炮座，并在其炸弹引爆弹药室时解体，摧毁了炮塔并引发大火。另一架以相似方式逼近船尾的九九舰爆在被拉菲号的炮手击中起火之后，也撞向了正在熊熊燃烧的炮座。大约在同一时间，又一架从船尾接近的九九舰爆投下炸弹，爆炸使得拉菲号的舵机被卡在左舷26度方向并有数名船员丧生。随后，又有一架九九舰爆和一架彗星分别从左舷靠近并命中了拉菲号。
与此同时，四架从三叶草湾号护航航空母舰（英语：）起飞的FM-2野猫战斗机飞抵战场拦截攻击拉菲号的日军飞机。其中一名飞行员卡尔·里曼（）驾驶野猫突破日军编队并瞄准了一架九九舰爆，他的僚机随后击落了那架轰炸机，里曼则开始尾随另一架九九舰爆，并在之后摧毁了敌机。十秒钟后，里曼座机追上了一架九七舰攻，随即开火并击杀了日本飞行员。仅仅五秒钟后，里曼就成功锁定了另一架九七舰攻，并在攻击中耗尽弹药。当里曼返回航母时，他俯冲穿过日军机群，迫使其中部分停止攻击。其他三架野猫战斗机也摧毁了几架日军飞机，并在耗尽弹药后继续干扰敌军进攻，直到他们燃料所剩无几而无法停留时才被迫返航三叶草湾号。随后，美国海军陆战队的12架F4U海盜式戰鬥機抵达，继续拦截日军飞机的任务。他们的行动为拉菲号提供了巨大的帮助。
另一架九九舰爆从左舷接近瘫痪的拉菲号，一架海盗随即插入对其展开追击，并在迫使它冲过船身后将其摧毁。海盗随后开始追击一架正在对拉菲号右舷进行扫射的一式战斗机，此时高射炮击中了一式，使其撞上桅杆并最终坠海，而追击的海盗因避让不及也撞上了雷达天线并坠海，飞行员随后被救起。
又一架九九舰爆从船尾袭来，并在左舷投下了炸弹。该机随后被一架海盗击落。海盗迅速拉升至另一架九九式后方并开火，但该机投下的炸弹击中并摧毁了拉菲号的一座40毫米高射炮，炮组成员全员阵亡。海盗随后开始追击两架从船头逼近的一式，击坠了其中的一架，但被另一架击落，随后，这架一式被拉菲号的炮手击落。在此过程中，拉菲号的主炮直接命中了一架从右舷接近的九九式的机鼻，使之迅速解体。战斗随着最后一架彗星被海盗击落而结束。
尽管拉菲号被四枚炸弹命中，六架神风飞机撞击，全舰32人战死，71人受伤，舰船本身却幸免于难。助理通讯官弗兰克曼森中尉曾询问船长贝克顿是否需要下达弃船指令，他厉声说：“不！只要还有一门炮能够开火，我就永远不会弃船。”但船长没有听见附近的一名瞭望员轻声说道：“如果还能找到一个人来操纵它。”