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首爾大學醫院

| 首爾大學醫院 |
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Seoul National University 

首尔大学医院总部大楼
基本
地址: 韩国钟路区大学路101号
组织结构
医保系统: 全民医保
醫院类型: 综合、教育
附属机构: 首尔大学 医学院
医疗服务
: 是
床位数: 1697
联系方式
網站: www.snuh.org/english
地圖

首爾大學醫院（韓語：）是一家位於韓國首爾特別市鐘路區的综合医院，該醫院也是首爾大學医学院的教学医院。
首爾大學醫院由以下分支機構组成：
| 分支機構名称 | 地点 | 类型 | 急诊科 |
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| 首尔大学医院总院 | 首尔鐘路區 | 綜合、教学 | 是 |
| 首尔大學医院儿童医院 | 首尔鐘路區 | 儿科、教学 | 是 |
| 首尔大学医院癌症医院 | 首尔鐘路區 | 专科、癌症 | 不 |
| 首尔大学医院盆唐分院 | 京畿道城南市 | 綜合、教学 | 是 |
| 首尔大学醫院波拉美分院 | 首尔铜雀區 | 綜合、教学 | 是 |
| 首尔大学医院江南中心 | 首尔江南區 | 专业、医疗保健 | 不 |
历史

該醫院的歷史可以追溯到1885年成立的廣惠院，後來又改制為濟衆院、廣濟院、大韓醫院（朝鲜语：），1946年改制为首尔大学医学院牙科医院，1978年7月改组为首尔大学医院。
陸軍大學

陸軍大學是1913年至1949年中华民国的最高军事学府。后沿革为国防大学的一部分。
各期招生教育

| 班名 | 招考时间 | 入学时间 | 毕业时间 | 入学人数 | 毕业人数 | 教育地 | 注释 |
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| 第一期 |  | 1906年5月8日 | 1909年春 |  |  | 保定 | 由近畿6个镇及军事机关的优秀官员选送入学，分为速成、深造两班。 |
| 第二期 |  |  | 1909年9月 |  |  | 保定 | 学员来自近畿6个镇及湖北、江苏两省，作为速成班第二期修业二年期。 |
| 第三期 |  | 1909年11月 | 1913年11月 |  | 102人 | 保定、北京 | 已经编练新军的各省考选保送。1912年10月至1912年4月停课。 |
| 第四期 | 示例 | 1913年12月 | 1916年12月 | 示例 | 毕业学员为122人，副课学员3人，旁听学员8人 | 示例 | 示例 |
| 第五期 | 示例 | 1917年1月 | 1919年冬 |  | 毕业84人，肆业3人 | 示例 | 找考时恰逢保定陆军军官学校第一期毕业生在部队服役期满二年之时，符合入学资格，该期保定生占了90%，文化和军事水平都高于以往各期。 |
| 第六期 |  | 1919年12月 | 1922年冬 | 示例 | 毕业98人，肆业4人，旁听6人 | 示例 | 学生来源同第五期，唯因财政奇绌，学校经费入不敷出，影响了教育，勉强维持到毕业 |
| 第七期 | 1924年8月 |  | 1927年8月 | 示例 | 毕业74人，肄业12人 | 示例 | 示例 |
| 第八期 | 1927年8月 |  | 1930年11月 | 示例 | 毕业89人 | 示例 | 学员以奉系军官为主，招收的多为东北讲武堂毕业学生。因而学员中东北籍军人占多数，保定军校毕业生和其他各省军校毕业生仅占很小部分。1928年夏至1928年9月受二次北伐影响停课 |
| 正则班第九期 | 1929年12月 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 第十期 |  | 1932年4月 | 1935年 | 示例 | 示例 | 南京 | 示例 |
| 第十一期 |  | 1932年12月 | 1935年12月 | 示例 | 示例 | 南京 | 示例 |
| 第十二期 |  | 1933年11月 | 1936年12月 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 第十三期 | 示例 | 1935年 | 1937年12月 | 示例 | 示例 | 示例 | 示例 |
| 第十四期 | 示例 | 1935年12月 | 1938年7月 | 示例 | 示例 | 南京、长沙 | 陆大学制三年，教务由教育长杨杰负责。陆大学员的待遇很好，入学期间由原属部队按入学前的官阶发放薪饷，并享有津贴；学校对学员公费医疗，每月发放伙食费大洋12元，但不提供住宿；学员在外租赁房屋也可和家人同住，每日走读，较培养初级军官的黄埔军校更为自由。 陆大每一学年有两次实地演习，1936年春在巩县、洛阳、潼关地区，同年秋在蚌埠、徐州、兖州地区演习；1937年春在杭州湾、金山卫沿海演习，同年夏在杭州笕桥空军官校参观演习；1938年观摩驻湘潭、衡阳地区的第二〇〇师机械化部队步炮及战车协同作战演习。 1937年，八一三淞沪会战爆发，杨杰赴苏联寻求军事支援，原参谋部次长周亚卫接任陆大教育长。南京受日机轰炸，陆军大学迁至长沙，教学计划未受战事影响照常进行。 |
| 第十五期 | 示例 | 1936年12月 | 1939年3月 | 示例 | 示例 | 南京、长沙、遵义 | 示例 |
| 第十六期 | 示例 | 1938年8月 | 1940年夏秋 | 示例 | 示例 | 长沙、遵义 | 示例 |
| 第十七期 | 示例 | 1939年秋 | 1942年6月 |  |  | 重庆 |  |
| 第十八期 |  | 1941年3月 | 1943年年底 |  |  |  |  |
| 第十九期 |  | 1942年秋 | 1945年1月 |  |  |  |  |
| 第二十期 |  | 1944年春 | 1946年秋 |  |  |  |  |
| 第二十一期 |  | 1945年秋 | 1948年夏 |  |  | 重庆、南京 |  |
| 第二十二期 |  | 1946年 |  |  |  | 南京、广州黄埔、台湾新竹县 |  |
| 第二十三期 |  | 1947年 |  |  |  | 南京、广州黄埔、台湾新竹县 |  |
| 特别班第一期 | 1929年12月 |  |  |  |  |  |  |
| 特别班第二期 |  | 1934年9月 | 1937年8月 |  |  |  |  |
| 特别班第三期 | 1936年12月 | 1936年12月 | 1938年12月 |  |  | 南京、长沙、遵义 |  |
| 特别班第四期 | 1936年12月 | 1938年2月 | 1940年夏秋 |  |  | 长沙、遵义 |  |
| 特别班第五期 | 1940年7月 | 1940年7月 | 1942年6月 |  |  |  |  |
| 特别班第六期 | 1940年7月 | 1941年12月 | 1943年年底 |  |  |  |  |
| 特别班第七期 | 1943年10月 | 1943年10月 | 1946年3月 |  |  |  |  |
| 特别班第八期 |  | 1947年10月 |  |  |  | 重庆 |  |


| 将官班乙级第一期 |  | 1939年 |  |  |  | 遵义 | 学制一年 |
| 将官班乙级第二期 |  | 1946年12月 | 1947年夏 |  |  | 遵义 | 学制一年 |
| 将官班乙级第三期 |  | 1947年 |  |  |  | 遵义 | 学制一年 |
| 将官班乙级第四期 |  | 1947年 | 1947年夏 |  |  | 遵义 | 学制一年 |
| 甲级将官班第一期 | 1944年11月 |  | 1945年1月 |  |  |  | 学制3个月 |
| 甲级将官班第二期 | 1945年4月 |  | 1945年6月 |  |  |  | 学制3个月 |
| 甲级将官班第三期 | 1945年9月 |  | 1945年11月 |  |  |  | 学制3个月 |
毕业生 > 正则班第四期

徐永昌、林蔚、熊斌、葛敬恩、姚琮、周亚卫、贺国光、王文宣、项雄霄、黄旭初、郭松龄、刘骥、刘汝贤、彭振国、段云峰、王翰鸣、王普、许琨、黄胪初、霍原壁、萧叔萱
毕业生 > 正则班第五期

魏益三 、门炳岳、奉军军长刘伟、直系军长徐寿椿、程泽润、晏勋甫、晏道刚、欧阳任、佘念慈、方策、万耀煌、王泽民、龚浩、荣臻
毕业生 > 正则班第六期

秦德纯、徐培根、吴尚、杨效欧、安锡嘏、韩全朴、张会诏、程汝怀、邹文华、施伯衡、张樾亭、殷祖绳、王恺如、谢珂、鲍文樾、郑大章。
毕业生 > 正则班第七期

孔繁瀛、吴化文 、周嵒、张文清、彭启彪、黄永安、赵镇藩、斯立、廉壮秋、刘书香、王纶、王皞南、阮永祺、徐旨乾
毕业生 > 正则班第八期

王秉钺、甘登俊、金奎壁、黄师华、张纯玺、刘德浴、刘震东、宋肯堂、傅立平、周熹文、郗恩绥、尹呈辅曾任参谋本部
毕业生 > 将官班甲级第一期

1944年10月入学，1945年1月毕业。
王敬久
池峰城
牟廷芳
吴奇伟
吴遒宪
吴逸志
李文田
宋希濂
周体仁
范汉杰
柳际明
俞济时
孙震
孙兰峰
陈焯
陈金城
马敦静
马继援
张镇
张雪中
张际鹏
邹兢
杨德亮
赵寿山
赵锡光
赵公武
赵子立
刘汝明
刘和鼎
刘翰东
刘振三
刘咏尧
董钊
毕业生 > 将官班甲级第二期

1945年3月入学，6月毕业。
王景录
王振声（王志远）
田载龙
米文和
成光耀
吴斌
李仙洲
李延年
李正先
李楚瀛
李志鹏（黄埔五期、于都县人。第三十六师师长、第五十四军副军长）
李中毅
汪鸿藻
汪政
佟毅（第五十军军长、第二十三集团军副总司令）
沈凤威（军训部中将辎重兵监）
何文鼎
宋瑞珂
武庭鳞
周士冕
周天健
宣铁吾
胡伯翰
侯镜如
孙蔚如
郭希鹏
高桂滋
夏声
陈鼎勋
陈万仞
徐梁
徐鸿涛
陶熔
马步青
马策
马励武
马呈祥
张砺生
张炎元
张灵甫
许绍宗
黄雍
曾以鼎
华振麟
傅正模
路可贞
劳冠英
廖震
蔡洪范
黎铁汉
刘尚志
刘汝珍
刘希程
霍揆彰
董其武
萧作霖
魏大铭
韩锡侯
饶少伟
毕业生 > 将官班甲级第三期

1945年8月入学，11月毕业。
王录丰
王凌云
田镇南
杜心如
余锦源
吴天鹤
吴剑秋：后任第218师师长
吴健人：军委会抚恤委员会
金家藩：黄埔三期，中央军校学生大队少将大队附。
易谦
姜吟冰：重庆卫戍总司令部交通处长
陶柳
马叔明
马惇靖
陈绍平：交通队警总局副局长
徐志道
李天霞
凌承绪
唐保黄
曹建修
张义纯
张测民：河北盐山人。第十二军第20师参谋长、师长
焦其凤
冯圣法
贾伯涛
邓鄂：第64军中将副军长
杨正治：军事委员会军训部步兵监
杨良
杨汉域
杨勃
鲁宗敬：第六战区政治部主任
郑冰如：军事委员会铨叙厅办公室中将主任
郑炳庚
郑拔群：军委会军令部第二厅少将处长，军委会军事发言人
赵一肩：第七战区司令长官部中将高参
赵锡田
董宋珩
萧之楚
鲁樾
韩汉英
罗广文
龚愚
黄涛
方靖
鈴木Every

此条目的主題是單廂微型麵包車。其衍生車7人座廂型車，請見「」。
左為第五代、右為第四代
鈴木Every（日语：）乃是鈴木公司（1990年9月以前稱為鈴木汽車工業）自1982年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」，原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象，故取此車名。
歷史與概要

Every車系衍生自1982年發售的鈴木Carry ST41V型，1999年起原廠刻意將商用車稱作「Every」、客用車稱作「Every Wagon」，以示區別。另外，由於鈴木與馬自達汽車、三菱汽車、日產汽車等陸續簽訂OEM代工協議，Every也換牌成馬自達Scrum、日產NV100 Clipper（日语：） / Clipper Rio、三菱Minicab Van / Truck、三菱Town Box（日语：）等車款，造成日本車壇上共有4款兄弟車共同競逐的局面。
1991年大宇汽車（英语：）（今通用韓國公司（英语：））曾以第八代Carry為基礎而開發大宇Damas，皮卡貨車車型則稱大宇Labo，某些國家則稱大宇Attivo。目前此車款已經進化成GM DamasⅡ，且外銷至南美洲換牌成雪佛蘭CMV。再者，通用越南公司（英语：）以CKD全車散件（Completely Knocked Down）方式將Damas進口至越南，然後在現地組裝成整車。
歷史與概要 > Carry Van（1964年-1982年）

条目：鈴木Carry
1964年 - 9月原廠推出「鈴木Suzulight Carry Van」（FBD型），是為三門微型麵包車。
1968年 - 3月第三代Carry小改款時新設微型麵包車L30V型，車名改成「Carry Van」。
1982年 - 12月第七代Carry實行小改款，微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every；自此Every獨立成一個車系。
歷史與概要 > 第一代（1982年-1985年）

| 鈴木Every（ST41V型） |
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概览
制造商: 鈴木汽車公司（鈴木公司前身）
生产日期: 1982年-1985年
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 二門皮卡貨車、五門微型麵包車
动力布局: 前中置引擎、後輪驅動或四輪驅動
动力系统
引擎: 543c.c.直列三缸SOHC F5A型引擎
变速器: 四速手動排檔
规格
轴距: 1,840mm
长度: 3,155mm-3,195mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,625mm
整备质量: 565kg
1982年 - 12月第七代Carry實行小改款，微型麵包車ST41V型改稱作鈴木Every；自此Every獨立成一個車系。
車尾
昌河汽车在ST41V基础上生产的CH6320
歷史與概要 > 第二代（1985年-1991年）

| 鈴木Every（DA41V/DB41V/DA51V/DB51V型） |
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概览
制造商: 鈴木汽車公司（鈴木公司前身）
生产日期: 1985年-1991年
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 五門微型麵包車
动力布局: 前中置引擎、後輪驅動或四輪驅動
动力系统
引擎: 547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎 547c.c.直列三缸SOHC F5B型渦輪增壓引擎 657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
变速器: 四/五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 1,840mm
长度: 3,195mm-3,295mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,710mm-1,920mm
整备质量: 670kg-800kg
1985年 - 隨著第八代Carry大改款而發售。
1986年 - 追加「Joy Pop」車型，主要差異在於與車身不同色的前後保險桿。
1988年 - 進行小改款，重點在於更新中控台，其餘內外裝則小幅度變更。部份頂級車型雖仍採用F5A型引擎，但一汽缸改成三汽門。
1989年 - 5月再次小改款（DA41型二輪驅動/DB41型四輪驅動），頂級車型的頭燈改成多角形，動力心臟換裝成547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎。
1990年 - 3月復小改款（DA51型二輪驅動/DB51型四輪驅動），全車系將頭燈改成圓形，但頂級車型的頭燈則是類圓形；動力來源改為657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎。同年11月，F6A型引擎重新調校後的馬力增加，從38ps提高至42ps。
Joy Pop車型
兄弟車馬自達Scrum車尾
Joy Pop車型
歷史與概要 > 第三代（1991年-1998年）

| 鈴木Every（DE51V/DF51V型） |
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概览
制造商: 鈴木汽車公司（鈴木公司前身）
生产日期: 1991年-1998年
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 五門微型麵包車
动力布局: 前中置引擎、後輪驅動或四輪驅動
动力系统
引擎: 657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎 657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 四/五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 1,855mm
长度: 3,295mm
宽度: 1,395mm
高度: 1,745mm-1,865mm
整备质量: 770kg-950kg
1991年 - 9月大改款的第三代Every上市（DE51V型二輪驅動/DF51V型四輪驅動），商用車用途的「Carry Van」和客用車用途的「Every」分得更清楚。引擎的佈局方式為置於後車軸前方的「後中置引擎、後輪驅動」（但是Carry貨卡車型仍維持前置後驅佈局），為歷代Carry / Every首見。後輪懸吊系統則跟對手第二代本田Acty（日语：）一樣，採用第迪安式活軸懸吊（英语：）（De Dion tube）；但本田Acty的彈簧為板發條式，Every卻是螺旋彈簧圈。同年11月，追加「Turbo RZ Super Multi Roof」車型，具有天窗的高車頂。
1993年 - 1月推出「Joy Pop Sound」車型，昇級音響系統。同年11月原廠將Carry Van和Every整合，並追加高車頂車型。同時因為採用新冷媒，室內改用耐燃材質，並加強安全設備。
1995年 - 5月車名統一成「鈴木Every」且小改良，輪圈PCD從114.3mm縮小成100mm。提昇「Joy Pop」渦輪增壓版的出力至64ps / 6,000rpm，全部高車頂車型加裝第三煞車燈，廢除「Turbo RZ Super Multi Roof」、「Turbo PS」、「Joy Pop Sound」等款，新增「Joy Pop Limited」；調整新車色塗裝。
1996年 - 12月推出「Joy Pop II」特仕車，包含鋁合金輪圈、前下巴、左右側裙、車門裝飾貼紙、車門飾板、專用車色塗裝等配備。
1997年 - 4月小改款，重新調校引擎、改變座椅表皮材質、追加「Every C」車型。同年8月推出以「PA」為基礎而發展的特仕車「PA Limited」，包括AM/FM收音機、新座椅表皮、第二排一體可折式座椅等配備。
1998年 - 2月復推出特仕車「PA Limited Ⅱ」，除前年之配備外再增加免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）。
後輪懸吊特寫
歷史與概要 > 第四代/旅行車第一代（1999年-2005年）

| 鈴木Every（DA52V/DB52V/DA52W/DA62V/DA62W型） |
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概览
制造商: 鈴木汽車公司（鈴木公司前身）
别称: 鈴木好伙伴（臺灣）
生产日期: 1999年-2005年
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 五門微型麵包車
动力布局: 前中置引擎、後輪驅動或四輪驅動
动力系统
引擎: 657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎 657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器） 658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 四/五速手動排檔、三速自動排檔
规格
轴距: 2,350mm
长度: 3,395mm
宽度: 1,475mm
高度: 1,765mm-1,865mm
整备质量: 780kg-1,000kg
1999年 - 為了對應輕型車新規制，1月9日大改款的第四代Every上市（2WD為DA52型、4WD為DB52型）。除擴大車體外，並改回半平頭式（semi cab over）車頭設計。動力來源共有657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型、657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓（附中冷器）等二種引擎可選擇。
同年6月17日追加乘用旅行車型的「Every Wagon」，具備雙前座安全氣囊、空調系統、立體音響、動力轉向輔助系統、天窗等配備。在此同時，原廠亦發表「Every+」（鈴木Every Landy前身），以Every為基礎，加以延長車頭、追加第三排座椅成為2+2+3之編排方式。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC G13B型引擎，可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、扭力峰值11.3kg・m / 3,000rpm，搭配四速自排變速箱。
同年8月9日發表「Every電動車」，搭載總電壓240伏特、總電力量2.16kWh的鉛電池，可輸出45kW ／ 3,000rpm的最大馬力、95N·m ／ 4,500rpm的扭力峰值。充電8小時後可行駛110公里，最高速度可達95km/hr。
同年11月25日部分改良，渦輪增壓引擎最高出力達64ps，自排變速箱改為四速自排，自然進氣引擎的低、中速域之扭力也經過改善。除「GA」、「PA」車款將助手席安全氣囊列為選配外，全車系將前雙座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統列入標準配備；再者調整部分車款。12月14日原廠推出使用壓縮天然氣作為燃料的「Every天然瓦斯車」。
1999年12月24日由臺灣太子汽車國產化的鈴木Every正市上市，稱為「鈴木好伙伴」。雖然與福特好幫手P-RZ同為兄弟車，但引擎改換1.3L直列四缸SOHC G13BB型，可輸出最大馬力85ps / 6,000rpm、最大扭力10.8kg・m / 3,000rpm。變速系統為三速自排變速箱，並可選購全時四輪驅動系統。
2000年 - 5月17日部分改良，渦輪引擎版車型的外觀改變，追加爆震感知器、渦輪增壓控制裝置，且改變中冷器置放位置，於是改善渦輪增壓引擎在高速域的性能表現。再者，新增座位安全帶的高低可調裝置。為了紀念鈴木公司創立80周年，2000年6月8日推出特仕車「Every Wagon Joy Pop Turbo EX」，以「Joy Pop Turbo」為基礎外加高級音響系統、專用座椅表皮等配備。
同年7月7日針對身心障礙人士推出福祉車輛，變速箱為三速自排，可用電動遙控升降的後排左側座椅具備固定胸部用安全帶、扶手、腳踏板等，後方則配置可綑綁折疊式輪椅的束帶及掛勾。11月15日推出特仕車「Every+ Limited II」，具有車側電動收縮腳踏板、MD/CD音響、第二排左右和第三排上方新設出風口、專屬內裝等配備。
2001年 - 1月18日推出「Every 21世紀紀念Special EX-II」特仕車，具有高級音響系統、專用座椅表皮等配備。同年5月24日「Every+」改名成「鈴木Every Landy」。
9月4日一部份改良（DA62V型/DA62W型），全車系搭載全鋁合金製的658c.c.直列三缸DOHC K6A型或658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器），並調整部分車型。
Every Wagon車尾
歷史與概要 > 第五代/旅行車第二代（2005年-2015年）

| 鈴木Every（DA64V/DA64W型） |
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概览
制造商: 鈴木汽車公司（鈴木公司前身）
生产日期: 2005年-2015年
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 五門微型麵包車
动力布局: 前中置引擎、後輪驅動或四輪驅動
相关车型: 馬自達Scrum 日產NV100 Clipper（日语：） / Clipper Rio 三菱Minicab Van / Truck 三菱Town Box（日语：）
动力系统
引擎: 658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔、四速自動排檔
规格
轴距: 2,400mm
长度: 3,395mm
宽度: 1,475mm
高度: 1,795mm-1,880mm
整备质量: 870kg-1,030kg
2005年 - 8月26日原廠推出大改款的Every：商用車DA64V型、商務旅行車DA64W型。二者的共通點是採用該級距首創的電動滑門，這也是新Every車系的賣點。內裝部分除了基本的黑灰色調，亦可選擇米色內裝搭配金屬飾板。動力來源具有658c.c.直列三缸DOHC K6A型、658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）等二種選擇，可搭配五速手排和四速自排變速系統。基本配備則有電動後視鏡、懸空式排檔座、鍍鉻儀表外環、置物格、置杯架等，頂級車款更可加裝恆溫空調系統、2DIN音響主機等。此外同為右駕之故，此款車亦引進香港、澳門等地，同樣採658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎。
2006年 - 2月2日發售三種福祉車：「Every Wagon輪椅移動車」、「Every輪椅移動車」及「Every Wagon升降座椅車」。前二者以4WD車型，尾門打開後可以電動遙控輔助斜坡；後者則是以電動控制左後席的迴轉、前後滑行、升降等功能，並附有腳踏板。同年10月30日推出「汽車共享專用車」，以PU車型為基礎加裝IC卡讀取裝置和通訊裝置，以達到汽車共享業者的使用目的。12月4日推出特仕車「Laser Selection」，乃以「PZ Turbo Special」車型為底，加裝專用座椅、木紋中控台等配備。
2007年 - 7月9日實施小改良（3型），調整車色塗裝，變更「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」兩種車型的進氣壩，新增放電式頭燈組。「PZ Turbo Special」新設高頂車型，並具備尾翼。同年11月Every Wagon小改良，新增車色。
2009年 - 12月10日推出特仕車「JP Turbo Limited」，乃以標準車頂的「JP Turbo」車型為藍本，增添專用進氣壩、全車空力套件、13吋鋁圈、前霧燈、車側後視鏡附LED方向燈、四種車色塗裝等配備。
2010年 - 5月18日Every和Every Wagon一同改良（5型）。提升Every Wagon引擎壓縮比以加強油耗表現，渦輪增壓器經改善後增強低速域的扭力。「PZ Turbo」和「PZ Turbo Special」外觀的空力套件更新，內裝也一新耳目，車色塗裝整理為5色。
2012年 - 5月27日再次改良（6型），同年7月為了因應新的汽車安全標準，改良座椅和安全帶設計。除了「JOIN車型」之外，Every的前排座椅與頭枕從一體式改為分離式。「JOIN車型」和Every Wagon的前、後排座椅雖仍為一體式，但頭枕面積加大。
2013年 - 4月10日Every的三速自排車型改善引擎，4WD車型改採滾動抗阻性能的輪胎，並變換觸媒以淨化廢氣。同年12月3日起，開始換牌成日產NV100 Clipper（日语：）、Clipper Rio等二種車款，供應給日產汽車。
2014年 - 2月27日起鈴木復以Every和Every Wagon換牌成三菱Minicab Van / Truck、三菱Town Box（日语：）等二種車款，再加上馬自達Scrum，形成市場上共有4種兄弟車一同競逐的局面。
Wagon JP標準車頂
Wagon PZ Turbo Special高頂型車頂（前期型）
Wagon PZ Turbo Special高頂型車頂（中期型）
Wagon PZ Turbo
日產NV100 Clipper
三菱Minicab Van
馬自達Scrum Wagon PZ Turbo Special
歷史與概要 > 第六代/旅行車第三代（2015年迄今）

| 鈴木Every（DA17V/DA17W型） |
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概览
制造商: 鈴木公司
生产日期: 2015年迄今
车身及底盘
车辆类别: 輕型商用車
車體風格: 五門微型麵包車
动力布局: 前中置引擎、後輪驅動或四輪驅動
动力系统
引擎: 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
变速器: 五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔
规格
轴距: 2,430mm
长度: 3,395mm
宽度: 1,475mm
高度: 1,800mm-1,910mm
整备质量: 840kg-970kg
2015年 - 2月18日正式大改款，是為第六代DA17V型、第三代DA17W型（Every Wagon）。二種車型在軸距2,430mm的設定下同樣分成標準車頂和高車頂二種；按照等級的不同，具有引擎啟動按鈕（push start system）、免鑰匙引擎啟動系統（Smart Key）、自動登車踏板、電動側邊雙滑門、恆溫空調系統、加熱座椅及後視鏡、雷達波煞車輔助系統、ESP車身動態穩定系統、雙前座SRS安全氣囊、16處置物空間等配備。搭載658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎（附中冷器），可輸出64hp / 6,000rpm的馬力和9.7kg·m / 3,000rpm的扭力，為Every Wagon全車系標配、Every頂級車型使用。另一具心臟則是Every標配的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎，具備49hp / 5,700rpm、6.3kg·m / 3,500rpm的功率輸出。至於變速系統，則可選擇五速手動排檔、四速自動排檔、五速AGS自手排半自動排檔等。
同年6月25日針對身心障礙人士推出二款福祉車輛：「Every Wagon輪椅移動車」及「Every輪椅移動車」。後車門開口高度1,450mm、寬度1,340mm的面積，以及電動控制無鋼索式升降斜坡可提供身心障礙人士方便出入；寬廣的車室空間可提供前座二人、後座看護者與身心障礙人士各一人搭乘。
同年9月29日Every/Every Wagon獲得好設計獎，同時該公司的第八代鈴木Alto/第三代Alto Lapin、第二代鈴木SX4、第四代鈴木Solio/第二代Solio Bandit也一同獲獎。
2016年 - 3月10日發布改良的消息，5AGS車型將2速前進模式列入標配，可在未載貨、少數乘員的情況下獲得較平順的行駛。
參見

鈴木Carry
鈴木Every Landy
參考資料

↑  （日語）スズキ株式会社：スズキ四輪車 車名の由来 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）三菱自動車、スズキからのガソリン軽商用車のOEM供給受けについて （页面存档备份，存于）、日産自動車、スズキと軽商用車のOEM供給につき基本合意 的存檔，存档日期2013-09-27.。
↑  （日語）スズキ株式会社：新型軽トラック「キャリイ」・軽キャブバン「エブリイ」を発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：ゆったりと快適にくつろげるセミキャブオーバータイプの軽乗用車「エブリイ ワゴン」を新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：小回り抜群の7人乗り1300ccワゴン「エブリイ＋（プラス）」を新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：軽四輪車エブリイに電気自動車を設定し新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  參考（日語）電気自動車スズキ エブリイEV （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：軽ワゴン「エブリイワゴン」、軽キャブバン「エブリイ」を一部改良し、快適性や実用性等を一層向上して新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：天然ガスを使用した、軽キャブバン(商用車)「エブリイ 天然ガス（ＣＮＧ）自動車」を新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  汽車線上：SUZUKI EVERY/Carry 1.3商用車革命風雲再起 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：軽四輪車「ワゴンＲ」、「アルトＣ」、「エブリイ ワゴン」の３車種にスズキ創立８０周年記念車を設定し新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：車椅子利用者の乗降に配慮した福祉車両「ワゴンＲ 車椅子送迎車 リヤシート付」及び｢エブリイ 後席リフトアップ車」と、ヘルパーの利用に配慮した「アルト 訪問介護車」を新発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：コンパクトサイズで小回り抜群の 7人乗り小型ワゴン特別仕様車「エブリイ＋（プラス）リミテッドII」新発売ファミリードライブの快適さ、楽しさがさらにプラス （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：軽乗用車「エブリイ ワゴン」の新機種「エブリイ21世紀記念スペシャル ＥＸ－II」を発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を フルモデルチェンジし、発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：スズキ、新型の福祉車両「エブリイワゴン車いす移動車」、「エブリイ車いす移動車」及び全面改良した「エブリイワゴン昇降シート車」を発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：スズキ、「エブリイ カーシェアリング専用車」を設定 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：スズキ、軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を一部改良して発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：「エブリイワゴン」に特別仕様車「JPターボリミテッド」を設定して発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）Car Watch: 日産、新型軽商用車「NV100クリッパー」「NT100クリッパー」スズキからOEM供給。ワゴンモデルの「NV100クリッパー リオ」も新登場 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：新型軽商用車「エブリイ」新型軽乗用車「エブリイワゴン」を発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：福祉車両ウィズシリーズに新型「エブリイ 車いす移動車」「エブリイワゴン 車いす移動車」を設定、「スペーシア 車いす移動車」を一部改良し発売 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：スズキの四輪車、二輪車が2015年度グッドデザイン賞を受賞 （页面存档备份，存于）。
↑  （日語）スズキ株式会社：軽商用車「エブリイ」の5AGS車に2速発進モードを装備して発売 （页面存档备份，存于）。
外部連結

香港官方網站
（日語）日本官方網站：Every （页面存档备份，存于）
（日語）日本官方網站：Every Wagon （页面存档备份，存于）
斯武普斯克

| 斯武普斯克 |
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市政厅
   旗幟 徽章
斯武普斯克
坐标：54°28′N 17°02′E﻿ / ﻿54.47°N 17.03°E﻿ / 54.47; 17.03
国家: 波兰
省: 滨海省
建立: 10世纪
城市地位: 1265年
面积
 • 总计: 52.74 平方公里（20.36 平方英里）
海拔: 22 公尺（72 英尺）
人口（2023年）
 • 總計: 86,027人
 • 密度: 1,631人/平方公里（4,225人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮政编码: 76-200至76-210、76-215、76-216、76-218、76-280
車牌編碼: GS
網站: www.slupsk.pl
斯武普斯克（波蘭語：；卡舒比语：；德語：，施托尔普）是波兰西北部的一座城市，位于斯武皮亚河（）两岸，离波罗的海约18公里，人口約8.6萬。斯武普斯克1999年起成为滨海省斯武普斯克县县治（斯武普斯克成為獨立於之外的县级市），1975年至1998年间则是斯武普斯克省的首府。附近的大都市有格但斯克。
斯武普斯克是波蘭重要的工業都市，货车和公共汽车制造商斯堪尼亚汽车有在斯武普斯克设厂，造鞋业和家具制造业等工业也是当地的主要经济支柱。
友好城市

俄罗斯阿尔汉格尔斯克
意大利巴里
乌兹别克斯坦布哈拉
英国卡莱尔
德国弗伦斯堡
波兰乌斯特卡
芬兰万塔
丹麦沃尔丁堡
香港復康會

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成立時間: 1959
創始人: 方心讓爵士
類型: 復康、健康管理、無障礙交通
法律地位: 獲香港《稅務條例》第88 條獲豁免繳稅的慈善機構
地址: 香港九龍藍田復康徑7號
服务地区:  中华人民共和国（香港）
方法: 社區為本復康
會長: 方津生醫生
總裁: 梁佩如博士
目標: 透過創新復康服務及賦權殘疾或面對健康挑戰的人士，倡議全人健康、社會參與以及有利共融的環境。
網站: www.rehabsociety.org.hk/zh-hant/
香港復康會（英語：），成立於1959年，由香港著名骨科醫生，有「香港復康之父」之稱的方心讓爵士所創辦的非牟利慈善機構，是本港歷史最悠久以復康為主題的慈善團體，提供的一條龍復康服務，每年受恵人次逾130萬。
歷史

1959年香港復康會正式創立。
歷史 > 1960及70年代

1962年「戴麟趾夫人復康院」正式啟用，位於九龍藍田，是香港首間可供病人入住的醫療復康院，亦是香港首座無障礙建築物及輪椅運動的起源地，亦擁有香港首個標準水療池，至今仍然運作。
1978年開始復康巴士服務，為行動不便的殘疾人士提供無障礙交通服務，讓他們擴大活動範圍，方便他們工作、上學、接受訓練及參與社交活動。
歷史 > 1980年代

1983年: 組成「復康義務工作隊」，為殘疾人士組織各類康樂活動，開拓社交生活。
1984年: 成立第二所醫療復康院，命名「麥理浩復康院」。
1986年: 復康會獲世界衛生組織委任為復康協作中心，為亞太區提供復康培訓及諮詢服務。
歷史 > 1990年代

1994年成立「社區復康網絡」，為殘疾人士、長期病患者及其家屬提供以社區為本的復康服務，並支援多個病人自助互助組織。
1994年成立職業復康及再培訓中心，為殘疾人士及慢性病患者提供職業復康、培訓及輔助就業服務。
1995年香港復康會與[香港弱能兒童護助會]合作，從美國引進街坊小子木偶劇場。劇場到訪過千間中小學及機構，舉行不同主題的木偶劇表演，教導兒童及青少年關愛社會的價值觀，推廣傷健共融的信息。
1997年成立社企華康便利店有限公司，除了聘用殘疾人士，更為他們提供就業及培訓。時至今日，華康以「營康薈」品牌開設八間實體店及一間網店，處於各大醫院、商場及港鐵站。
歷史 > 千禧年代

2001年成立鄭德炎日間復康護理中心，是全港首間專為中風、腦受損及患有認知障礙症的人士提供多元化復康治療及護理的日間中心。
2001年成立易達旅運有限公司，提供由醫院管理局委託承辦的「長者接載服務」，接載有行動困難的長者往返公立醫院及診所覆診。
2003年成立易達旅遊有限公司，為公眾及殘疾人士提供一站式境內及境外的旅遊服務及推廣無障礙旅遊。
2004年成立「適健中心」，為市民提供陸上及水中物理治療、健體班及健康管理等服務。
2006年成立深圳首間跨境養老院舍：香港賽馬會深圳復康會頤康院（页面存档备份，存于），提供一站式的復康護理安老服務。
2008年成立易達轎車服務，為輪椅使用者提供個人化及便捷的無障礙轎車出租服務。
2010年成立利國偉日間復康護理中心，為腦部受損、患有認知障礙症或其他慢性疾病的患者提供多元化的復康、養生及醫療保健等服務。
2010年成立曾肇添護老院，為長者提供多元化及一站式住宿及健康護理服務。
2010年6月27日，香港復康會與關注癲癇症的團體宣佈正式將癲癇症改名為「腦癇症」，希望有助糾正市民的誤解。
2012年成立研究及倡議中心，統籌及發展本會的研究及倡議工作。
2016年獲得香港賽馬會資助，香港復康會推出康程式計劃，以線上線下混合模式教學及透過社區復康網絡活動推廣自我健康管理，同時提供慢性病及病人自助組織的資料。
2018年推出全港首個專為自助組織設計的網上平台織聚點SHOHUB，促進自助組織交流。
2019年香港無障礙旅遊指南升級至第四個版本，糅合360度全景攝影技術，並新增無障礙公眾洗手間的資訊。
2020年易達旅運有限公司與南區區議會合作，提供南區復康專線服務。
2021年於中西區、東區及沙田區設立「地區康健站」，提供以預防為本的基層醫療健康服務。
2022年香港復康會賽馬會樂齡互康園內設先進設備的日間復康中心已投入服務，提供高質素的個人化綜合復康服務。
架構

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|  贊助人 林鄭月娥 女士 會長 方津生 醫生 副會長 陳麗雲 教授 義務司庫 鄧智源 先生 義務秘書 岑信棠 教授 義務法律顧問 李國維 大律師 核數師 大信梁學濂(香港)會計師事務所   |  執行委員會 主席 張偉良 先生  副主席 方敏生 女士 陳智軒 教授 莫關雁卿 博士 郭鍵勲 博士 司徒永富 博士 游寶榮 先生   |  委員 陳麗雲 教授 鄭振輝 博士 張靄蓮 女士 錢平 醫生 方津生 醫生 方德生 醫生 何婉玲 女士 關國樂 博士 麥建章 醫生 吳家榮 醫生 潘德鄰 醫生 岑信棠 教授 鄧智源 先生 黃錦明 先生   |  總裁 梁佩如 博士 總監（無障礙運輸及旅遊） 陸志強 先生 總監（復康） 廖潔嫻 女士   |
服務範圍 > 無障礙交通及旅遊

獲勞工及福利局資助，為不便使用公共運輸工具的殘疾人士提供無障礙交通服務，分別提供固定路線、電召服務及聯載服務等三個範疇。2020年，復康會共有164部復康巴士，巴士車廂設有自動升降板、上落客提示燈、固定輪椅安全鎖等，用以保障殘疾乘客的安全。
2001年9月1日正式投入服務，主要接送年滿65歲、行動不便之長者往返公立醫院及其診所覆診 ;2003年9月開始提供旅遊巴士租賃、為學生或公司員工提供接送、參觀、社區活動或會議之「無障礙旅遊巴士租賃服務」開始運作。
為輪椅使用者提供個人化及便捷的無障礙轎車出租服務，協助他們日常往返醫院、學校、工作地點、家庭、朋友聚會地方、公眾場所及旅遊景點等。
為傷殘人士及行動不便長者提供一站式無障礙旅遊服務。
「南區復康專線」為南區區議會其中一項社區重點項目，項目為期五年，旨在為行動不便的南區居民及其照顧者提供免費無障礙交通服務，往返區內公立醫院及醫療機構。除負責駕駛的車長外，「南區復康專線」的車輛上有護理員照顧乘客，以協助乘客上落、扣鎖輪椅及配戴安全帶。
服務範圍 > 復康

復康會屬下自負盈虧的服務，致力協助市民增強健康，包括積極生活、健康及適健、治療及復康、專業教育及培訓。
主要為中風及腦受損人士提供全面的復康治療及護理服務。
現時設有6個中心，主要成員是一班全職的專業醫護人員，包括社工、護士、物理治療師及職業治療師，推廣病人自助，為傷殘人士、長期病患者及其家屬提供社區關顧及支援服務。
透過數碼平台和課室教學的混合模式，推廣自我健康管理。
協助殘疾人士及慢性病患者排除障礙，重新參與戶外活動，並慢慢建立信心，重新投入社區生活。
透過跨界別協作及社區動員，建立全人的社區安寧照顧服務模式，提升晚期病患者的生活質素，讓他們活得有尊嚴及有意義。
由一班熱心服務社會的人士組成，義工隊的成員來自各行各業，主要服務對象是殘疾人士。
自1995年首演的到校表演木偶劇，運用娛樂媒介教導學童關心社會、認識及接納別人，曾分別到訪香港多間小學，為逾萬名學生表演。
以一站式的服務，提供一系列的職業復康及再培訓課程予有需要之人士。
復康會轄下社企，聘用傷殘人士及長期病患者作為店務助理，輔助他們重投社會公開就業，分店包括：
營康薈網上商店
復康用品直銷中心 -藍田復康徑；
健康及有機產品專門店 - 油塘大本型；
健康及有機產品專門店 - 柯士甸站；
社區復康用品店 -李鄭屋商場；
醫院復康用品店 -伊利沙伯醫院；
醫院復康用品店 -九龍醫院；
醫院復康用品店 -黃大仙醫院；
醫院復康用品店 -天水圍醫院
服務範圍 > 持續照顧

主要為中風人士、認知障礙症（前稱老年痴呆症、失智症）患者、骨科病症患者，體弱長者及其他有需要之慢性病患者提供全面的復康治療及護理服務。
為有住宿需要、因體弱或疾病而需要照顧護理的長者，以及認知障礙症患者和中風病患者，提供一站式的持續照顧服務。全院共設113個床位，提供短期及長期住宿服務。
復康會籌建，位於深圳市鹽田港，一所融合護理安老、中西復康治療及適健養生的非牟利綜合院舍。該院自2014年起成為香港特區政府社會福利署【廣東院舍住宿照顧服務計劃】的院舍。
服務範圍 > 國內服務

於1986年獲世界衛生組織委任，於2012年第六次連任，是西太平洋區7所世界衛生組織復康協作中心的其中一員，主要在內地培訓復康人員，並透過考察及觀摩等促進內地及香港的復康經驗交流，其他工作包括宣傳、籌款、製作教材及為其他機構提供專業諮詢康復資訊及教材等。
；四川揚康中心
2008年汶川地震後，香港復康會在香港政府「支持四川地震災區重建工作信託基金」資助下，與四川大學華西醫院合作，成立「四川地震災區社區康復資源中心」，並於各地震災區設立社區康復網路點，推展社區康復服務。
服務範圍 > 研究及倡議

2012年成立，研究範疇包括研究殘疾人士、長期病患者和長者相關之社會福利、公共衞生、復康及殘疾等事宜。
參考

↑  癲癇症易名腦癇症消歧視 （页面存档备份，存于）-蘋果日報[2010年06月28日]
↑  ﻿「癲癇」正名「腦癇」功臣 （页面存档备份，存于）-大公網[2019年05月12日]
↑   （页面存档备份，存于）-香港復康會 我們的團隊
參考資料

香港復康會2018-2019年報總覽PDF
外部連結

香港復康會（ 页面存档备份，存于 ）
易達旅遊（页面存档备份，存于）
香港赛马会深圳复康会颐康院（页面存档备份，存于）
適健中心（页面存档备份，存于）
營康薈（页面存档备份，存于）
復康巴士
易達巴士
江孝闻

江孝闻（1921年—1992年），化名鲁祥生，河南圉镇镇江庄村人。中华人民共和国政治人物。
生平

1944年1月至10月，在江庄村任中共党小组组长。
1944年10月至12月，任中共芝圃县委组织部组织员。
1944年12月至1947年7月，任中共芝圃县(杞县)陈集区组织委员、农协主任。
1947年8月至1948年10月，任杞县湖岗区（第四区）区长。
1948年11月至1956年5月，任中共杞县县委组织部副部长、部长。
1956年5月至1958年7月，任中共杞县县委副书记。
1958年7月至1961年10月，任中共杞县县委副书记、县长。
1961年11月至1962年6月，任中共杞县县委副书记。
1962年6月至1963年3月，任仪封园艺场第二书记。
1963年3月至1969年12月，任全国农业产量调查总队河南省分队调查组组长。
1970年10月至1978年3月，任中共黄泛区农场园艺场总支部书记。
1978年3月至1981年5月，任中共杞县县委副书记。
1981年4月至1984年11月，任杞县人大常委会副主任。
1984年11月至1986年12月，任中共杞县县委顾问。
参考

↑  中共河南省杞县县委组织部等编. . 郑州: 河南人民出版社. 1991-10: 66. ISBN 7-215-01848-2.
↑  杞县地方史志办公室编；高洪宪主编；刘慧敏副主编. . 杞县地方史志办公室. 2013-01: 726.
海伦·凯勒 (纪录片)

| 海伦·凯勒 > 基本资料 |
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导演: 南希·汉密尔顿
监制: 南希·汉密尔顿 James L. Shute
编剧: Nancy Hamilton James L. Shute
旁白: 凯瑟琳·康奈尔
主演: 海伦·凯勒
配乐: Morgan Lewis
: James L. Shute
片长: 55分钟
产地: 美国
语言: 英语  
上映及发行
上映日期: 1954年6月15日 (1954-06-15)
发行商: Albert Margolies and Co.
《海伦·凯勒》（英語：，或作：）是一部讲述海伦·凯勒生平的美国纪录片，1954年发行，1955年获得奥斯卡最佳纪录片奖。
它由海伦·凯勒本人主演，使用许多之前拍摄的新闻短片和照片。电影由南希·汉密尔顿制作并导演，由凯瑟琳·康奈尔旁白，主要在匹兹堡拍摄。
維什尼夫卡 (扎波羅熱州)

47°17′59″N 35°20′13″E﻿ / ﻿47.29972°N 35.33694°E﻿ / 47.29972; 35.33694
維什尼夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州瓦西里夫卡區的羅茲多爾市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該村始建於1921年，面積0.49平方公里，海拔高度86米，2001年人口94，人口密度每平方公里191.8人。
參考資料

Погода в селі Вишнівка （页面存档备份，存于）
马和乡

| 马和乡 |
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乡
马和乡的位置  
坐标：36°52′20″N 111°52′48″E﻿ / ﻿36.87228°N 111.87996°E﻿ / 36.87228; 111.87996
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 灵石县
村级区划单位数:  15 0社区 15行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 14 07 29 200
电话区号: +86 (0)354
马和乡，曾是中华人民共和国山西省晋中市灵石县下辖的一个乡镇级行政单位。2021年5月，撤销马和乡，整建制并入静升镇。
行政区划

马和乡下辖以下地区：
马和村、​许家坡底村、​张嵩村、​小柏沟村、​大柏沟村、​尽林头村、​曲陌村、​军寨村、​腰庄村、​下寨村、​南头庄村、​杨家原村、​葫芦头村、​东梧桐村和西梧桐村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 晋中市人民政府. 2021-04-26  [2022-06-09]. []
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
|  论 编灵石县行政区划 |
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行政隶属：中华人民共和国山西省晋中市
镇:  翠峰镇  静升镇  两渡镇  夏门镇  南关镇  段纯镇 
乡:  王禹乡  坛镇乡  梁家墕乡  交口乡 

参见：山西省乡级以上行政区列表
台灣調查委員會

台灣調查委員會（台調會），為中日戰爭後期，中華民國所設立之機構，為接收台灣預做準備，並培養台灣接收幹部。
成立緣起

1943年11月，《開羅宣言》聲明「日本自中國人所得到的領土，如滿洲、台灣及澎湖群島，應該歸還給中華民國」。之後，蔣中正在1944年3月下令，在中央設計局之下成立「台灣調查委員會」(台調會)，作為收復台灣的籌備機構。1944年4月17日（《馬關條約》簽訂49週年），在重慶市中央設計局附近的棗子嵐埡彝園正式成立。
組織介紹 > 本部

組織章程中明確規定其任務為：一、搜集有關台灣資料；二、調查台灣實際狀況；三、研究有關台灣問題的意見及方案；四、編輯有關台灣的資料刊物。
陳儀為主任委員，沈仲九、王芃生、錢宗起、周一鶚、夏濤聲為委員，由於沒有一位台灣籍出身，至9月增聘李友邦、謝南光、黃朝琴、游彌堅、丘念台等臺灣本省人委員，其中陳儀是後來出任台灣首任台灣省行政長官兼台灣省警備總司令部總司令，台灣調查委員委員及台灣行政幹部訓練班所訓練出的人員，成為戰後台灣受降，及政府行政的主要骨幹。
台調會在主要工作期間(1944年4月—1945年4月)，派任和聘任的人員有50名左右，台籍人士佔四分之一，包括：李萬居、林嘯鯤、劉啟光、宋斐如、連震東、謝掙強…等人。
組織介紹 > 附屬單位

1944年9月，國民政府通過了東北及台灣黨政幹部訓練辦法草案，決定在中央訓練團內，設台灣黨政幹部訓練班（後改名為台灣行政幹部訓練班）。陳儀派台調會委員黃朝琴負責物色教官、編配課程。每期預計調訓200多人，受訓期間，學員保留原職原薪，期限1年。並請各院部會和其他機關的主管官，選派在職薦任人員經過考試進入台訓班參訓。結果反應不夠熱烈，1944年12月25日，台訓班第1期開課時錄取120名，分為民政、財政金融、工商交通、農林漁牧、教育、司法六組訓練，為期4個月，訓練期滿後仍回原機關工作，聽候調遣。1945年4月20日結業時，還有部分課程沒有上完，戰事仍在繼續，第2期又難以為繼，於是將第1期延期結業。
1944年9月1日，蔣中正指示台調會與中央警官學校會商辦理台灣員警幹部之訓練。台調會指派胡福相專門委員負責會辦事宜，在中央警官學校開辦台灣員警幹部講習班，並由他兼任講習班主任。10月2日開始授課至10月22日結業，1945年3月15日，在福建長汀舉辦第2期訓練班，兩次培訓都沒有招足預期人數，參加人員閩南籍較少福州人居多，共訓練了各級警務人員900多人。台灣員警幹部講習班的成員，則是接收台灣警務的主要負責人。
台調會還開辦了「台灣銀行人員調訓班」，招考國內外專科以上學校畢業生40多人，培訓儲備「接管台灣各銀行之總分行中級業務人員」。台調會謝南光、林忠擔任調訓班講師。
1945年2月24日成立，包括台調會專員以上人員（錢宗起、夏濤聲等8人），及地政署、中央設計局土地組的人員和立法委員。到1945年5月19日，共召開12次會議，就台灣土地現狀，及國民政府政策和台灣接管計畫討論、擬定具體實行辦法。
1945年3月6日成立，負責研究台灣接管後的公營事業的管理和發展。
1945年9月1日於重慶正式成立，國民政府將軍事接管台灣任務劃歸警備總部負責，警備總部依據「台灣省收復計畫大綱」，與美方連絡組共同研討，以軍事占領原則制訂「台灣省占領計畫」。10月7日，報請軍事委員會委員長蔣中正上將與陸軍總司令何應欽上將核准定案，並轉知陸軍第六十二軍軍長黃濤與陸軍第七十軍軍長陳孔達遵照辦理。
執行內容

台調會成立初，對台灣的瞭解極為缺乏，又無法實地調查。中央統計局台灣組，利用一些現有資料，及情報人員出入日本佔區時蒐集來的資訊，徐子為及潘公昭合作寫了《台灣縱覽》供台調會參考，其餘靠編譯日本出版對台灣地方資料、志書、法令、調查報告、地圖等理解台灣狀況。1944年11月，台灣調查委員調查選取了10萬分之1的台灣地圖，給軍令部翻印。12月24日，又編印了百萬分之一的台灣地圖送各機關參考。
1944年，台調會分類編輯了台灣狀況的書籍，分為行政制度、財政金融、貿易、交通、教育、衛生、戶政、社會、事業、員警制度、農業、林業、礦業等13種（到1945年3月，已編成19種資料，40多萬字）。並分類翻譯了台灣法令，分民政、財政金融、司法、農林漁牧、工商交通、教育6大類，約50萬字，由中央訓練團陸續出版。
1944年8月24日，台調會周一鶚委員出席了中央秘書處主辦的「東北台灣幹部人員訓練辦法商談會」，擬訂了訓練辦法要點呈報蔣中正批准。9月21日，台調會第6次委員會議，正式確定訓練台灣行政幹部及員警幹部。
參見

台灣省行政長官公署
參考資料

駱威. . 《抗日戰爭研究》. 1998, 30 (4): 第84-101頁 （中文（中国大陆））.
文聞. . . 中國文史. 2007: 第312-317頁. ISBN 9787503418679 （中文（中国大陆））.
1 2  .   [2017-06-24]. （原始内容存档于2016-08-22）.
那都里河

那都里河，位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春自治旗东北部，是嫩江上游右岸的一条支流，发源于鄂伦春自治旗北部伊勒呼里山南坡，蜿蜒向东南流，至勃音那林场以东汇入嫩江。河流全长236千米，流域面积5428平方千米，河道平均比降8.7‰。那都里河流域上游森林资源丰富，中下游河滩分布有农业种植区。流域内人烟稀少，无较大村镇，中上游河谷两侧设有森林管护机构。流域历史上属于鄂伦春族传统狩猎区。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年4月: 56页. ISBN 978-7-5170-1950-3.
C19H25NO3

| 同系物导航 |
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|  | C19H27NO3 |  |
| C18H23NO3 | C19H25NO3 | C20H27NO3 |
|  | C19H23NO3  |  |
| C19H25NO2 |  | C19H25NO4 |
| C19H24O3 |  | C19H26N2O3 |
化学式C19H25NO3的化合物（摩尔质量：315.41 g/mol）可以指：
25D-NBOMe，CAS号：1354632-02-2
米格列奈，CAS号：145375-43-5
多巴金刚，CAS号：39907-68-1
富寧安

这是满族传统命名，只称名而不与姓氏连用，其姓氏为富察。
富寧安（满语：，穆麟德轉寫：funingga，？—1728年），滿洲镶蓝旗人，富察氏，清朝政治人物、阿兰泰之子。
侍卫出身，康熙四十四年（1705年），为正黄旗汉军都统，四十六年（1707年）任左都御史。康熙四十七年五月乙酉（1708年6月27日），接替凱音布，擔任清朝禮部尚書，康熙四十八年三月己亥（1709年5月7日）改吏部尚書。由穆和倫接任。五十六年（1717年），为靖逆将军，驻守巴里坤，讨伐准噶尔策妄阿拉布坦。雍正帝即位，康熙六十一年十二月（1722年），为武英殿大学士。雍正四年（1726年），封一等侯，转任西安将军，后被削爵，六年（1728年）七月在西安病死。谥号文恭。