stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新北市文化資產
無形文化資產 > 傳統表演藝術

| 名稱 | 照片 | 類別 | 保存者（組織） | 公告日期 | 所在地 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 說唱 |  | 傳統表演藝術－音樂 （重要傳統藝術） | 楊秀卿 | 2008年11月20日 2009年2月17日 | 汐止區 |  （页面存档备份，存于） |
| 歌仔戲 |  | 傳統表演藝術－戲曲 （重要傳統藝術） | 廖瓊枝、王金櫻、陳鳳桂 | 2008年11月20日 2009年2月17日 | 新店區 |  （页面存档备份，存于） |
| 北管 |  | 傳統表演藝術－音樂 （重要傳統藝術） | 邱火榮 | 2009年10月5日 2014年9月9日 | 蘆洲區 |  |
| 布袋戲 |  | 傳統表演藝術－戲曲 | 亦宛然掌中劇團 | 2009年10月12日，指定/登錄2021年11月22日 | 三芝區 |  （页面存档备份，存于） |
| 布袋戲 |  | 傳統表演藝術－戲曲，指定/登錄2021年12月17日重要傳統表演藝術 | 陳錫煌、黃俊雄、江賜美 | 2010年7月9日，指定/登錄2021年12月17日 | 新莊區 |  （页面存档备份，存于） |
| 北管音樂 |  | 傳統表演藝術－戲曲 | 板橋潮和社 | 2010年10月12日 | 板橋區 |  |
| 歌仔戲文場音樂 |  | 傳統表演藝術－戲曲 | 林竹岸 | 2010年10月19日 | 板橋區 |  |
| 醒獅陣 |  | 傳統表演藝術－雜技 | 張遠榮 | 2012年9月3日 | 板橋區 |  |
| 北管音樂 |  | 傳統表演藝術－音樂 | 淡水南北軒 | 2012年12月6日，指定/登錄2021年11月22日 | 淡水區 |  |
| 北管音樂 |  | 傳統表演藝術－音樂 | 邱火榮 | 2014年9月19日 | 八里區 |  （页面存档备份，存于） |
| 說唱 |  | 傳統表演藝術 - 歌謠 | 王玉川 | 2014年9月30日 | 板橋區 |  （页面存档备份，存于） |
| 九甲戲 |  | 傳統表演藝術 - 戲曲 | 交加戲 | 2015年10月21日 | 三重區 |  （页面存档备份，存于） |
| 說唱 |  | 傳統表演藝術 - 說唱 | 陳美珠和陳寶貴 | 2016年11月22日 | 三峽區 |  （页面存档备份，存于） |
| 歌仔戲後場音樂 |  | 傳統表演藝術－音樂 | 林竹岸 | 2018年10月18日 | 板橋區 |  |
| 北管戲曲 |  | 傳統表演藝術 - 戲曲 | 林口樂林園 | 2019年9月23日 | 林口區 |  |
| 京劇(梅派)京胡藝術 |  | 傳統表演藝術－音樂 | 吳明生 | 2020年10月22日 | 新北市 |  |
| 歌仔戲(王束花) |  | 傳統表演藝術 - 戲曲 | 王束花 | 2020年10月22日 | 板橋區 |  |
無形文化資產 > 傳統工藝

| 名稱 | 照片 | 類別 | 保存者（組織） | 公告日期 | 所在地 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 陳嘉德-製墨 |  | 傳統工藝－其他 | 陳嘉德 | 2010年5月26日 | 三重區 |  （页面存档备份，存于） |
| 金屬工藝 |  | 傳統工藝－金屬工藝 | 謝錦鐘 | 2010年5月26日 | 中和區 |  |
| 製鼓工藝 |  | 傳統工藝美術－其他 | 王錫坤 | 2010年5月26日 | 新莊區 |  |
| 剪紙 |  | 傳統工藝－其他 （重要傳統藝術） | 李煥章 | 2011年8月12日 2014年9月9日 | 三重區 |  |
| 銅鑼工藝 |  | 傳統工藝－其他 | 吳宗霖 | 2011年8月19日 | 烏來區 |  |
| 木雕 |  | 傳統工藝－木作 | 洪耀輝 | 2011年10月31日 | 三峽區 |  |
| 石雕 |  | 傳統工藝－雕塑 | 劉英宏 | 2012年9月3日 | 三峽區 |  |
| 糊紙 |  | 傳統工藝－其他 | 張徐沛 | 2013年9月25日 | 新莊區 |  |
| 泥作工藝 |  | 傳統工藝－泥作 | 楊重家 | 2013年9月25日 | 三重區 |  |
| 傳統彩繪 |  | 傳統工藝－彩繪 | 莊武男 | 2013年9月26日 | 淡水區 |  |
| 花燈工藝 |  | 傳統工藝 - 其他 | 林玉珠 | 2014年9月30日 | 新店區 |  （页面存档备份，存于） |
| 製鉋工藝 |  | 傳統工藝 - 其他 | 詹益農 | 2014年9月30日 | 蘆洲區 |  （页面存档备份，存于） |
| 泥作工藝 |  | 傳統工藝- 泥作 | 楊瑞西 | 2015年10月21日 | 三重區 |  （页面存档备份，存于） |
| 傳統彩繪 |  | 傳統工藝- 泥作 | 蔡龍進 | 2015年11月22日 | 板橋區 |  （页面存档备份，存于） |
| 糊紙工藝 |  | 傳統工藝- 其他 | 辜照雄 | 2017年11月30日 | 板橋區 |  （页面存档备份，存于） |
| 泥塑紙糊獅頭製作 |  | 傳統工藝 - 其他 | 許建福 | 2019年9月25日 | 新北市 |  |
| 仿古陶瓷 |  | 傳統工藝 - 其他 | 許朝宗 | 2020年4月29日 | 鶯歌區 |  |
| 泥條盤築陶藝(土內走) |  | 傳統工藝 - 其他 | 李明雄 | 2020年11月17日 | 鶯歌區 |  |
| 漆線雕 |  | 傳統工藝 - 其他 | 林家億 | 2020年11月17日 | 樹林區 |  |
| 花燈工藝 |  | 傳統工藝 - 其他 | 林健兒 | 2021年11月22日 | 新店區 |  （页面存档备份，存于） |
| 細木作 |  | 傳統工藝 - 其他 | 李萬財 | 2021年11月22日 | 新店區 |  （页面存档备份，存于） |
無形文化資產 > 民俗

| 名稱 | 照片 | 類別 | 公告日期 | 時間 | 地點 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平溪天燈節 |  | 節慶 | 2008年5月28日 | 農曆一月十五日 | 平溪區 |  （页面存档备份，存于） |
| 野柳神明淨港 |  | 節慶 | 2008年9月17日 | 農曆一月十五日 | 萬里區 |  （页面存档备份，存于） |
| 新莊地藏庵文武大眾爺祭典 |  | 信仰 | 2010年10月12日 | 農曆五月一日 | 新莊區 |  （页面存档备份，存于） |
| 淡水三芝八庄大道公輪祀 |  | 信仰 | 2010年10月12日 | 農曆三月十五日 | 淡水區 |  （页面存档备份，存于） |
| 三峽長福巖清水祖師聖誕祭典 |  | 信仰 | 2011年7月18日 | 農曆一月六日 | 三峽區 |  （页面存档备份，存于） |
| 土城大墓公中元祭典 |  | 信仰 | 2012年2月10日，變更/修正 2019年10月4日 | 農曆七月十三日 | 土城區 |  （页面存档备份，存于） |
| 淡水清水巖清水祖師遶境 |  | 信仰 | 2013年1月30日 | 農曆五月六日 | 淡水區 |  |
| 新莊保元宮弄過火 |  | 信仰 | 2013年2月7日 | 農曆九月九日 | 新莊區 |  （页面存档备份，存于） |
| 三角湧「迎尪公」 |  | 信仰 | 2014年10月29日 | 農曆八月十四日 | 三峽區 |  （页面存档备份，存于） |
| 金包里二媽回野柳媽祖洞祭典 |  | 祭典 | 2018年11月6日 |  | 新北市金山區、萬里區 |  （页面存档备份，存于） |
| 竹林山寺巡迴觀音媽過頭 |  | 儀式、祭典 | 2018年11月6日 | 每年 | 新北市林口區、八里區、鶯歌區；桃園市龜山區、桃園區、蘆竹區、大園區 |  （页面存档备份，存于） |
| 蘆洲國姓醮 |  | 祭典 | 2020年3月20日 | 每三年舉行一次 | 新北市蘆洲區 |  （页面存档备份，存于） |
無形文化資產 > 風俗

| 名稱 | 照片 | 類別 | 公告日期 | 時間 | 地點 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 金山磺火捕魚-蹦火仔 |  | 風俗 | 2015年9月16日 |  | 金山區 |  （页面存档备份，存于） |
無形文化資產 > 自然地景

| 名稱 | 照片 | 公告日期 | 所在地 | 備註 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 哈盆自然保留區 |  | 1986年6月27日 | 烏來區 |  |  |
| 坪林台灣油杉自然保留區 |  | 1986年6月27日 | 坪林區 |  |  |
| 淡水河紅樹林自然保留區 |  | 1986年6月27日 | 淡水區 |  |  |
| 插天山自然保留區 |  | 1992年3月12日 | 烏來區、三峽區 |  |  |
| 挖子尾自然保留區 |  | 1994年1月10日 | 八里區 |  |  |
無形文化資產 > 傳統知識與實踐

-

-
| 名稱  | 照片  | 類別  | 保存者（組織）  | 公告日期  | 所在地  | 參考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 彬司匠派大木作技術  |   | 保存技術及保存者  | 陳朝洋  | 2019年9月25日  | 新北市  |  （页面存档备份，存于）  |
| 紙質文物保存維護技術  |   | 保存技術及保存者  | 葉竑毅  | 2020年12月21日  | 新北市  |   |
| 製鼓技術  |   | 重要保存技術及保存者  | 王錫坤  | 2021年3月11日  | 新莊區  |  （页面存档备份，存于）  |
| 神像修復  |   | 保存技術及保存者  | 金明偉  | 2021年11月22日  | 石門區  |  （页面存档备份，存于）  |
參考來源

↑  陳心瑜. . 自由時報. 2018-06-11  [2018-08-23]. （原始内容存档于2018-08-23）.
外部連結

文化資產綜合查詢 （页面存档备份，存于），文化部文化資產局
新北市文化資產 （页面存档备份，存于），新北市文化資產數位學習網
齐振瑛

齐振瑛（1927年2月—2019年9月12日），男，河北玉田人，中华人民共和国政治人物，曾任长沙市人民政府市长，湖南省人民检察院检察长、党组书记。
参考资料

↑  . 澎湃新闻.   [2021-02-07].
|  论 编长沙市市长 |
| --- | --- |
长沙市政府
附： 长沙商埠工程局（长沙关工程局）委员: ？
附： 长沙商埠马路工程处总办: 粟戡时
附： 长沙商埠局筹备处总办: 劉淇？ → 顏世清？ → 张尧卿 → 洪万鹏
附： 长沙市政厅厅长: 石陶钧
附： 长沙市政公所总理: 黃一歐 → 曹典球
附： 长沙市政筹备处处长: 朱劍凡
 长沙市政府市长 （长沙市第一次市民大会选举）: 朱劍凡
附： 长沙市政筹备处处长（续）    : 周安汉 → 郭之奇 → 鲁岱 → 余籍传
附： 长沙市政处处长: 谭常恺 → 何元文
 长沙市政府市长: 何元文 → 席楚霖
附： 长沙市政筹备处处长: 王力航
 长沙市政府市长: 王力航 → 梁霖 → 王秉丞 → 李毓九（代） → 汪浩 → 蒋崑 → 陈介石 → 任建冰（代）
附： 长沙自治筹备处处长: 唐令欧
 长沙市政府市长: 唐令欧
附： 长沙市军事管制委员会主任: 萧劲光
 长沙市人民政府市长: 阎子祥 → 尚子锦
 长沙市人民委员会市长: 曹痴 → 王群伍
 长沙市革命委员会主任: 张骥 → 景林 → 齐寿良 → 石新山
 长沙市人民政府市长: 李照民 → 熊清泉（兼代） → 齐振瑛 → 王克英 → 张明泰 → 袁汉坤 → 杜远明 → 谭仲池 → 张剑飞 → 胡衡华 → 陈文浩 → 胡忠雄 → 郑建新 → 周海兵
长沙市市长列表
江浩

江浩（1880年—1931年），原名江文浩，字注源，後改名江浩，號著元或竹元，男，直隶（今河北）玉田人，中国政治人物。
曾为同盟会会员。后为北洋政府的国会议员。曾任中国国民党第二届中央监察委员会候补监察委员。秘密加入中国共产党。以天津烟酒公卖局局长身份掩护革命工作。大革命时期赴苏联莫斯科中山大学学习。1930年回国途中病逝于海参崴。
参考资料

↑  徐友春主编; 蔡鸿源, 周兴培副主编. . 石家庄: 河北人民出版社. 1991.
↑  . 长江日报.   [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-21）.
|  论 编中國國民黨第二屆中央執行委員會、中央監察委員會 |
| --- | --- |
1926年1月16日－1929年3月26日
中央執行委員:  汪兆銘  谭延闿  胡漢民  蔣中正  谭平山（1928年2月開除黨籍）  宋庆龄  陳公博  恩克巴圖  右任  程潛  朱培德  徐謙（1928年2月停止職權）  顧孟餘  经亨颐  宋子文  柏文蔚  何香凝  伍朝樞  丁惟汾  戴季陶  李濟深  林祖涵（1928年2月開除黨籍）  李大钊（1928年2月已故出缺）  樹德（1928年2月開除黨籍）  甘乃光  吴玉章（1928年2月開除黨籍）  陈友仁  李烈钧  王法勤  杨匏安（1928年2月開除黨籍）  恽代英（1928年2月開除黨籍）  彭泽民（1928年2月開除黨籍）  朱季恂（1928年2月已故出缺）  刘守中  萧佛成  孫科 
候補中央執行委員:  白云梯（1928年2月遞補中央執行委員）  毛泽东（1928年2月開除黨籍）  许甦魂（1928年2月開除黨籍）  周啟剛（1928年2月遞補中央執行委員）  夏曦（1928年2月開除黨籍）  邓演达（1928年2月開除黨籍）  韩麟符（1928年2月開除黨籍）  路友（1928年2月已故出缺）  黄实（1928年2月遞補中央執行委員）  董必武（1928年2月開除黨籍）  屈武（1928年2月開除黨籍）  邓颖超（1928年2月開除黨籍）  王乐平（1928年2月遞補中央執行委員）  陳嘉佑（1928年2月遞補中央執行委員）  陈其瑗（1928年2月停止職權）  朱霁青（1928年2月遞補中央執行委員）  丁超五（1928年2月遞補中央執行委員）  何應欽（1928年2月遞補中央執行委員）  陈树人（1928年2月遞補中央執行委員）  褚民谊（1928年2月遞補中央執行委員）  缪斌  吴铁城  詹大悲  陳肇英 
中央監察委員:  吳稚暉  張靜江  蔡元培  古應芬  王寵惠  李石曾  柳亞子  邵力子  高語罕（1928年2月開除黨籍）  陳果夫  陳璧君  鄧澤如 
候補中央監察委員:  黃紹竑（1928年2月遞補中央監察委員）  李宗仁  江浩（1928年2月開除黨籍）  郭春濤  李福林  潘雲超  鄧懋修（1928年2月停止職權）  謝晉（1928年2月停止職權） 
第一屆 → 第二屆 → 第三屆
羅薩莉婭 (堪薩斯州)

| 羅薩莉婭 Rosalia |
| --- | --- |
非建制地區

羅薩莉婭羅薩莉婭在堪薩斯州的位置
坐标： 37°48′55″N 96°37′11″W﻿ / ﻿37.81528°N 96.61972°W﻿ / 37.81528; -96.61972
國家: 美国
州份: 堪薩斯州
縣: 巴特勒縣
海拔: 463 公尺（1,519 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 149人
时区: 北美中部时区（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 67132
電話區號: 620
GNIS ID: 474623
羅薩莉婭（英語：）是位於美國堪薩斯州巴特勒縣的一個非建制地區。
地理

羅薩莉婭所處的海拔為高於海平面463米（即1519英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编巴特勒縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：埃爾多拉多
| 城市 |  安多弗  奧古斯塔  本頓  卡索迪  道格拉斯  埃爾賓  埃爾多拉多  萊瑟姆  利昂  波特溫  罗斯希尔  托旺達  懷特沃特  | Map of Kansas highlighting Butler County |
| 普查规定居民点 |  羅薩莉婭  | Map of Kansas highlighting Butler County |
| 非建制地區 |  博蒙特  布瓦達爾克  布雷納德  迪格拉夫  戈登  黑弗里爾  基斯利  洛雷納  米迪安  龐蒂亞克  溫蓋特  | Map of Kansas highlighting Butler County |
| 鬼鎮 |  奧伊爾希爾  | Map of Kansas highlighting Butler County |
| 鎮區 |  奧古斯塔鎮區  本頓鎮區  布盧明頓鎮區  布魯諾鎮區  切爾西鎮區  克萊鎮區  克利福德鎮區  道格拉斯鎮區  埃爾多拉多鎮區  費爾芒特鎮區  費爾維尤鎮區  格倫科鎮區  希科里鎮區  林肯鎮區  小沃爾納特鎮區  洛根鎮區  米爾頓鎮區  默多克鎮區  普萊森特鎮區  普拉姆格羅夫鎮區  普羅斯佩克特鎮區  里奇蘭鎮區  羅克克里克鎮區  羅薩莉婭鎮區  斯普林鎮區  錫卡莫爾鎮區  托旺達鎮區  尤寧鎮區  沃爾納特鎮區  | Map of Kansas highlighting Butler County |
叶丹

叶丹（1929年—）原名张维邦，河北玉田人。中华人民共和国电影编剧。
生平

1949年，叶丹进入华北人民文工团担任演员。1954年自北京中央电影学院（北京电影学院的前身）编剧班毕业之后，留校任教。后来在文化部电影局电影剧本创作所、文化部秘书室任职。
1956年之后，担任上海电影制片厂编辑、编剧。其间，1965年参与大型艺术纪录片《大庆战歌》的集体创作。
叶丹是中国电影文学学会理事、上海电影家协会理事。
作品

叶丹的主要编剧作品有：
1974年《火红的年代》
1975年《战船台》（与杜冶秋合作）
1978年《沙漠驼铃》（与李伟梁合作）
1980年《好事多磨》（与黄进捷合作）
1982年《飞向太平洋》（与高型合作）
1982年《祸起萧墙》（与祝鸿生合作）
1985年《相思女子客店》
1986年《非常大总统》（与孙道临合作）
1986年《女儿经》
1989年《上海舞女》（上、下集）
宁乡县第十高级中学

| 宁乡县第十高级中学 宁乡十中 |
| --- | --- |
地址: 长沙市宁乡县巷子口镇
其它名称: Ningxiang county Tenth Senior High School 
类型: 国立完全中学
隶属: 中华人民共和国教育部
创办日期: 1956年
学区:  中国湖南省长沙市宁乡县
教師人數: 60人
职员人数: 12人
年级: 20个
学生人数: 1200人
坐标: 28°06′25″N 111°57′45″E﻿ / ﻿28.106888°N 111.962614°E﻿ / 28.106888; 111.962614

宁乡县第十高级中学，位于湖南省长沙市宁乡县巷子口镇，为宁乡县高级中学之一。
历史

1956年，中共宁乡县人民政府在巷子口镇成立了宁乡县第十高级中学，并一直延续至今。
知名校友

余合泉（长沙市人大常委会主任）
汤细英（湖南省经济信息中心主任）
易凤葵（长沙市委副秘书长）
姜太白（广东江门市法院院长）
姜太强（西藏自治区政研室主任）
刘友夫（湖南省电力厅总经济师）
曾科军（芬兰科学院首席科学家）
陈国忠（长沙晚报记者）
谢福先（首都机场飞行大队长）
奖项荣誉

自从1994年至今，宁乡县第十高级中学多次获得长沙市和宁乡县颁发的奖状和荣誉称号。
2011年，宁乡县第十高级中学被长沙市评选为“市示范性高中”。
蔡方柏

| 蔡方柏 |
| --- | --- |

中华人民共和国驻法国大使
任期 1990年11月—1998年10月
 
个人资料
性别: 男
出生: 1936年1月
籍贯: 湖北咸宁市
政党:  中国共产党
蔡方柏（1936年1月—），男，湖北咸宁人，中华人民共和国政治人物、外交官。
生平

毕业于北京外国语学院、瑞士日内瓦大学，1964年进入外交部工作，先后任驻法国使馆政务參赞、公使衔参赞、外交部西欧司副司长。1987年，任中华人民共和国驻瑞士大使。1990年，接替周觉担任中华人民共和国驻法国大使。1998年，由吴建民接任。
1998年至2003年任第九届全国人大外委会副主任。现任中国前外交官联谊会名誉会长、欧洲学会法国研究所所长。2008年10月任外交部外交政策咨询委员会委员。
荣誉 > 外国勋章奖章

荣誉军团大军官勋章（法国，1998年10月于巴黎颁发）
家庭

已婚，妻子是安征。
参考资料

↑  中华人民共和国外交部. . 中华人民共和国外交部.   [2012-03-03].
↑  白美英. . 北京：中国书店. 2012年8月: 72. ISBN 978-7-5149-0401-7.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  刘柳. . 北京日报客户端. 2019-08-03  [2022-01-19]. （原始内容存档于2023-11-26）.
↑  韩正卿. . 兰州: 甘肃人民出版社. 2013: 460. ISBN 978-7-226-04482-7.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

外交職務
| 前任： 周觉 | 中华人民共和国驻法国大使 1990年11月－1998年10月 | 繼任： 吴建民  |
| 前任： 田进 | 中华人民共和国驻瑞士大使 1987年8月－1990年8月 | 繼任： 丁原洪  |
| --- | --- |
 :  HKCAN
宣府镇铸钱局

宣府镇铸钱局，又称宣府镇局、宣府钱局，明清时期在山西省大同府宣府镇设立的铸钱局，位于今张家口市宣化县。
历史

明朝天启年间，户部在宣府设立铸钱局，鼓铸钱币，后因故停办。初铸小平钱，后铸折十大钱，宣府所铸的折十大钱背面穿上铸“府”字记局。宣府所铸的钱币多用于为与后金作战的军队发放军饷，很少直接用于民用。
清初沿用明制，顺治元年（1644年），清军入关后恢复了宣府铸钱局的铸造，宣府钱局批准开炉鼓铸顺治通宝，不仅用于发放兵饷，也用于民用。由于铸币所需的铜料的供应无法保证，且要控制银钱比价，宣府等局的铸造也是时断时续。顺治八年（1651年），清政府开始发行钞票，对制钱的需求大减，宣府等局被关停裁撤。
顺治十年（1653年），停止发行钞票，宣府等铸局又复开鼓铸，顺治十四年（1657年）停铸，顺治十七年（1660年）复开。
康熙元年（1662年），宣府局依式改铸康熙通宝，但不久由于制钱过量、钱价大跌停止了各省镇的鼓铸。六年复开，十年又停。康熙六十一年（1722年），清政府规定了一省一局的原则，临清、宣府等7个钱局被裁撤。
所铸钱币

| 钱币名称 | 开铸时间 | 停铸时间 | 形制特征 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 天启通宝 |  |  | 天启通宝背“府”小平钱，背穿上铸“府” |  |
| 天启通宝 |  |  | 天启通宝折十大钱，背穿上铸“府”记局 |  |
| 顺治通宝 | 顺治元年 | 顺治八年 | 背无文，重一钱二分或一钱二分五厘 |  |
| 顺治通宝 | 顺治十年 | 顺治十四年 | 顺治通宝一厘钱，背穿左铸“一厘”，穿右“宣”字记局；也有单铸局名的 |  |
| 顺治通宝 | 顺治十七年 | 不详 | 顺治通宝“满汉文”式，背穿左满文局名，穿右为汉文局名“宣” |  |
| 康熙通宝 | 康熙元年 | 旋停 | 背穿左满文局名，穿右为汉文局名“宣” |  |
| 康熙通宝 | 康熙六年 | 康熙十年 | 背穿左满文局名，穿右为汉文局名“宣” |  |
参考

1 2 3  刘果肖. 宝直局初探. 《河北师范大学》 2012年
↑   參:
Bebras 競賽

Bebras 國際運算思維挑戰賽是針對世界各地中小學生的年度電腦科學競賽。該競賽擁有 89 個會員國。在 2024 年的參賽學生超過兩百五十萬人。為世界上最大的電腦科學競賽。
形式

Bebras 包含 15 道選擇題，限時 45 分鐘。這些題目被分成三組，每組 5 個，並分別被歸類為「簡單」、「中等」和「困難」。在大多數國家，競賽是透過一個線上系統進行的，該系統會自動對每位參賽者的作答進行計分。 Bebras 的題庫是在年度國際「Bebras 工作坊」期間由所有會員國的代表共同商定的。
歷史

Bebras 競賽最初是由維爾紐斯大學創立的，並於 2004 年首次在立陶宛舉辦。以立陶宛語 “Bebras” 命名（其意為 “海狸”）。該競賽已成為研究對象，並有數十篇出版物。
在 2015 年，Bebras 組織榮獲微軟贊助的歐洲資訊學會 “教育最佳實踐獎”。  在 2019 年，Google 向 Bebras 印尼分會提供了 100 萬美元的資助，以支持該計畫並進一步培訓電腦科學領域的教師。
截至 2022 年，全球的參與者數量已到達了兩百十五萬人。
在英國的 Bebras

“Bebras 挑戰賽” 由牛津大學主辦，並得到英國樹莓派基金會的支持，每年有超過三十萬名參與者。在其相對年齡組別中得分排名前 10% 的學生將被邀請參加牛津大學計算挑戰賽。
會員

截至 2025 年，計有正式會員 60 名與臨時會員 29 名。
會員 > 正式會員

阿尔及利亚
阿根廷
奥地利
白俄羅斯 (於 2022 年 4 月時被暫停資格)
比利时
巴西
保加利亚
加拿大
中國
賽普勒斯
捷克
埃及
爱沙尼亚
芬兰
法國
德国
匈牙利
冰島
印度
印度尼西亞
伊朗
愛爾蘭
義大利
日本
拉脫維亞
立陶宛
马来西亚
蒙特內哥羅
荷蘭
新西兰
北馬其頓
巴基斯坦
菲律賓
波蘭
葡萄牙
羅馬尼亞
俄羅斯 (於 2022 年 4 月時被暫停資格)
沙烏地阿拉伯
塞爾維亞
新加坡
斯洛伐克
斯洛維尼亞
南非
西班牙
瑞典
瑞士
叙利亚
臺灣
泰國
土耳其
烏克蘭
英国
美国
乌拉圭
越南
會員 > 臨時成員

阿富汗
亞美尼亞
柬埔寨
哥伦比亚
古巴
丹麦
薩爾瓦多
希腊
以色列
牙买加
科索沃
利比亞
馬爾他
墨西哥
摩洛哥
纳米比亚
尼日尔
挪威
巴勒斯坦
巴拉圭
秘魯
波多黎各
塞内加尔
參考文獻

1 2 3  . The Northern Echo. February 2022  [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-12-26） （英语）.
1 2  Izu, Cruz; Mirolo, Claudio; Settle, Amber; Mannila, Linda; Stupurienė, Gabrielė. . Informatics in Education. 2017-04-15, 16 (1): 39–59. ISSN 1648-5831. doi:10.15388/infedu.2017.03 . hdl:11390/1124052  （英语）. Izu, Cruz; Mirolo, Claudio; Settle, Amber; Mannila, Linda; Stupurienė, Gabrielė (2017-04-15). "Exploring Bebras Tasks Content and Performance: A Multinational Study". Informatics in Education. 16 (1): 39–59. doi:10.15388/infedu.2017.03. hdl:11390/1124052. ISSN 1648-5831.
↑  Pluhár, Zsuzsa; Gellér, Barnabás. Auer, Michael E.; Guralnick, David; Simonics, Istvan , 编. . Teaching and Learning in a Digital World. Advances in Intelligent Systems and Computing (Cham: Springer International Publishing). 2018, 716: 425–435  [2024-02-23]. ISBN 978-3-319-73204-6. doi:10.1007/978-3-319-73204-6_47. （原始内容存档于2022-12-26） （英语）.
↑  Boom, Kay-Dennis; Bower, Matt; Arguel, Amaël; Siemon, Jens; Scholkmann, Antonia. https://doi.org/10.1145/3197091.3197104 |chapter-url=缺少标题 (帮助).  (PDF). ITiCSE 2018. New York, NY, USA: Association for Computing Machinery. 2018-07-02: 206–211  [2024-02-23]. ISBN 978-1-4503-5707-4. doi:10.1145/3197091.3197104. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-22）.
↑  . Informatics Europe. 20 October 2015  [2022-08-02]. （原始内容存档于2024-01-18） （英国英语）.
↑  Afifa, Laila. . Tempo. 2020-02-18  [2022-08-13]. （原始内容存档于2023-11-07） （英语）.
外部連結

Bebras International Challenge on Informatics and Computational Thinking （页面存档备份，存于）
德国国营铁路V100型柴油机车

| DR V100型机车 DR 108/110/111/112/114型机车 DB 201/202/203/204/710型机车 |
| --- | --- |

概览
类型: 柴油机车
原产国:  东德
生产商: 黑尼格斯多夫电力机车厂（德语：）
生产年份: 1966年–1985年
技术数据
UIC軸式: B'B'
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
轮径: 1,000毫米
轴重: 16吨
轴距: 9,300毫米
机车长度: 13,940毫米/14,240毫米*
整备重量: 64吨
燃料储备量: 2600升
传动方式: 液力传动（德语：）
传动装置: V型发动机（带涡轮增压器）
发动机: 110型：MWJ 12 KVD 18-21 A-3 112型：MWJ 12 KVD 18-21 AL4 114型：MWJ 12 KVD 18-21 AL5 108型：MWJ 12 KVD 18-21 A5
缸径 × 行程: 12缸4冲程
最高速度: 100公里/小时或80公里/小时
牵引功率: 736千瓦（110型） 750千瓦（108型） 883千瓦（112型） 1100千瓦（114型）
牵引力: 227千牛/155千牛
制动方式: 空气制动
备注:  • 为201.2–8、204、293
德国国营铁路V100型柴油机车（德語：，自1970年起改称110型）是德国国营铁路的一款四轴干线柴油机车型号，主要用于中等载重铁路运输。
历史

早在1950年代，德国国营铁路便通过制定柴油机车计划，以V15型（德语：）、V60型（德语：）、V180型和V240型等柴油机车取代日渐老化的蒸汽机车。然而，马力约为1,000匹、用于客/货运及重型调车服务的中轻型机车仍然缺乏，这使得型号为38型（德语：）、55型（德语：）、57型（德语：）、78型（德语：）和93型（德语：）的蒸汽机车仍无法被完全替换。该领域的空隙最初应该是通过从苏联进口的TGM3型柴油机车来填补。但当人们意识到苏联方面没有足够的库存供应后，德国国营铁路开始自1963年起自行开发1,000匹马力的柴油机车，其中大部分部件均与V180型类似。
因此，巴贝尔斯贝格卡尔·马克斯机车厂（德语：）受委托开发出了一款四轴柴油机车，它带有中央驾驶室（德语：）和液力传动（德语：）系统。在1964年面世的首台样机（蓝色涂装）搭载了原V180型机车的900匹马力发动机；而1965年面世的第二台样机（红色涂装）则搭载了人民企业约翰尼斯塔尔发动机厂生产的12 KVD 18/21 A-3型发动机，功率可达1,000匹马力。这两台样机并没有交付德国国营铁路使用，而是在科特布斯国营维修车间发生的一场重大火灾中被毁。原编号也在后来被填补。
在研发成型后，批量生产应转而在黑尼格斯多夫汉斯·拜姆勒电力机车厂（德语：）进行，后者在1966年生产出了这款机车的另一台样机（V100 003号）。这台（第3台及现存最古老的一台）机车如今被设于维滕贝格的柏林-安哈尔特铁道促进协会（）所持有，并采用原始涂装（奶油色及绿色条纹）。1967年，机车正式开始量产。在接下来的几年中，V100型机车几乎取代了所有在中等载重范围内的所有地方铁路机车，并可牵引所有类别的列车在整个民主德国境内使用。同款的最后一台机车在1978年交付使用，为110 896号机车。
在德国国营铁路及德国联邦铁路完成合并后，大量V100型机车也被划拨入新成立的德国铁路，但这款非常可靠和耐用的原东德机车已不再满足德国铁路运输的需求。由于轮轴剖面的空心设计，机车采用了非常规的铰接。它们会在较高的速度中发生空转及摇晃问题。德国铁路股份公司最终将机车的最高速度限制在80公里/小时，并开始分阶段退役，因为这样的速度也仅能在部分干线中适用。部分机车在后来也因为这个原因而在转向架上加装了抗蛇行減震器（德语：）。
这款机车总共生产了1,146台，其中748台为V100.1型、120台为V100.2型、86台为V100.4型及V100.5型，以及190台在1974年前后出口至中国的V100.2型及V100.3型（石油工业部的内部定型，不应与出厂编号混淆）。
技术特点

V100型柴油机车通过两副两轴转向架运转，其中每副转向架都通过各自的枢轴销进行铰接。主车架则由这些转向架上带有滑动片的螺旋弹簧实现支撑。机车设有一个中央驾驶室。驾驶室的前突部分安装有柴油发动机及制冷设备。后突部分则设有通风发电机、灯光起动器、开关柜（德语：）、空气支架、总风缸、蓄电池、供暖锅炉（或相应的预热装置）、压舱物（德语：）、列车保护装置及车载电台。
走行装置设于驾驶室下方，并依靠液力传动（德语：）。变速器有1个起动变矩器、2个运转变矩器以及1个回动齿轮（德语：）。第一批出厂的机车（V1000-1）仍然搭载有一个工况齿轮箱，并提供干线及调车运用的选项。但由于这款机车（除了最后生产的108及111型）几乎从不用做调车服务，工况齿轮箱自1969年起（V1002）被摒弃。从液力传动装置输出的扭矩通过万向轴传递至4个车轴齿轮箱（德语：）。变速器的左侧及右侧则安装有油箱（德语：）。
机车具备双机重联能力。因此，原柴油发动机的转速调节会通过机电方式进行。它们可以在司机控制器（德语：）中对6个行驶速度级进行选定，再由电动的转数调节器在喷射泵（德语：）内进行调整控制。机车的最高速度已被批准为100公里/小时，但在德国铁路股份公司的运用中却被降低至80公里/小时。
用于列车供暖的低压蒸汽锅炉被安装在机车的尾端，它可进行自动化操作。舱内的净化水供应则通过离子交换器实现。供暖锅炉最初是通过继电器逻辑进行控制。随着在1970年代开展的现代化进程，它们又转变为Translog控制（，即晶体二极管逻辑）。所有机车都分阶段进行了这项改装。而至1980年代末，几乎已没有更多的新模块可用，这使得人们被迫再次开发一个替代品。为了使机车能够在日新日益的科技发展中不被淘汰，当局开发了一个全新的Relog控制技术并作为替代品装备。
许多从德国铁路退役的原V100型机车被移送至施滕达尔国营维修车间（今属阿尔斯通）。这些机车在当地会根据用户的需求进行改造，并重新提供带有原本发动机或替代发动机的不同版本型号。当地还提供可选择性的将机车最高速度改造为100公里/小时，它们被一些铁路运营商重定型为203型。
变体型号 > 112型（德国铁路202型）

1972年，德国国营铁路对3台110型机车进行了试验性改造，它们搭载了一副具有1,200匹马力的柴油发动机，并在快速列车服务的运用中表现优良。同时其液压传动装置也连同其它部件进行了相应的改造。随后从1981年至1990年，施滕达尔维修车间对机车进行功率为1,200匹马力（883千瓦）的批量改造，它们均使用12 KVD 18/21 AL-4型发动机。共有492台或504台来自各地的机车在施滕达尔完成了大修改造。
变体型号 > 114型及115型（德国铁路204型）

在机车的开发结束后，搭载有12 KVD 18/21-AL5型柴油发动机的机车被定型为114型（两铁合并后改称204型）。机车最初的额定功率为1,400匹马力（1,029千瓦），从而在德国国营铁路的定型体系中使用114的编号方案。而通过使用一种经过改造的废气涡轮增压器后，机车的最大功率将会增加为1,500匹马力（1,100千瓦），这便是115型。对于这些只安装了1,500匹马力发动机的机车，德国国营铁路决定以114型机车覆盖。因此115型的型号名称就此消失。在1983年至1991年期间，共有65台机车在施滕达尔完成了大修改造。
部分这一型号的机车至今仍然由德铁辛克铁路在萨尔费尔德周边的支线铁路中使用。更多的机车则被售予了雷力昂的子公司，因此也可以在保加利亚及匈牙利境内见到。编号为204 366号、399号、492号、616号及626号的机车由德铁辛克铁路荷兰（德语：）驻扎在泰爾訥普，并在通往薩斯凡亨特和泽尔扎特的荷兰盲肠线中担当货运任务。MEG 103号机车（原DB 204 774号）则是因为被租借至萨尔茨韦德尔蒸汽机车之友俱乐部（）而获得保存。它目前存放于原维滕贝格车辆段。
变体型号 > 111型（德国铁路298型）

一些机车是完全针对调车服务而进行了改造或新购。机车对此移除了列车供暖设备，并用混泥土配重取代了锅炉。而为了有利于提高机车的牵引力，其最高限速也通过修改传动齿轮比将80公里/小时降低为65公里/小时。这些车辆被定型为111型。
变体型号 > 108型（德国铁路293型/298型）

与原始的110型机车相比，这些机车搭载有降低了功率的节油发动机，并以液力换向取代了回动齿轮机构。而根据新的规定，用作调车的机车已无需配备供暖锅炉，因此机车在这一位置加装了额外的制冷机组和预热装置。108型机车采用变更了入口的单侧操作驾驶室，因此在视觉上与原来的设计有着显著的差异。自1992年起，机车被重定型为293型。在安装了无线电遥控装置后，它们又在1990年代末被重定型为298型。
4台机车在2005年重新安装了功率为773千瓦的卡特彼勒发动机。2007年再有21台机车进行了这项改造。同时，机车也将获得一个新的主传动轴、新的冷却管线和一个带有新式消声器、经过改良的排气系统。
变体型号 > 110.9型（德国铁路710型）

德国国营铁路在1981年对编号自110 961号起的10台1,000匹马力机车进行了改造，并在机车前端设置了一个辅助驱动装置。这些机车被用来驱动挖土设备和高效除雪机设备。它们不由德国国营铁路运营，而是配属轨床工程企业。自1992年起，它们被重定型为710型并被售予私营铁路运营商，其辅助驱动装置则被移除。
变体型号 > 德国铁路203型

这是由112型机车改造而来，并装配有最高功率达1,380千瓦（1,877匹马力）的卡特彼勒或MTU发动机。改造工作由阿尔斯通设于施滕达尔的工厂（原施滕达尔国营维修车间）完成，随后这些机车可以被出售或租赁。而根据客户需求改造的机车也将获得一些新的构造或附加设备。
在德国铁路内部除了德铁网络和负责维修保养的子公司外，德铁区域运输也在纽伦堡、雷根斯堡和维尔茨堡部署有203型机车，其中部署于雷根斯堡的机车也会担当德铁辛克铁路在雷根斯堡东部的运营任务。慕尼黑S-Bahn则使用203 002号机车作为牵引机车。此外，德国铁路已停用或出售了几乎所有的V100型系列机车。
然而在私营铁路运营商中，203型机车的队伍却在不断壮大，其中普雷斯尼茨河谷铁路建造及运营公司（德语：）（）、中德铁路公司（）和斯皮茨克股份公司（德语：）拥有较多的库存量。瑞士联邦铁路货运（德语：）则已向阿尔斯通机车服务公司（）租借了其分别部署于迪林根、科隆及弗赖堡的5台203.1型机车，并重新漆以了瑞士联邦铁路货运的涂装。
变体型号 > 199.8型

| DR 199> 8型机车 |
| --- | --- |

概览
类型: 柴油机车
生产商: 施滕达尔国营维修车间（德语：）（改造）
生产年份: 1988年–1990年
技术数据
UIC軸式: C'C'
轨距: 1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）
轮径: 850毫米
轴重: 10.7吨
机车长度: 13,560毫米
最高速度: 50公里/小时
牵引功率: 900千瓦
为了替换在哈茨山的窄轨铁路中使用的蒸汽机车，有10台序列号在800号以上的V100.2型机车也在当地运营。其型号维持不变，但由德国国营铁路改造为6轴的米轨机车轴式，并自此被定型为199.8型。德国国营铁路原计划在哈茨山部署30台同款机车，但随着民主德国政治体制的变更，经过改造的机车数量最终维持在10台。
这些被昵称为“哈茨骆驼（）”或“红骆驼（）”的机车在1993年被纳入新成立的哈茨山窄轨铁路（德语：），其中一些仍然在当地继续使用。在1992年的重定型计划中，它们开始使用299.1作为新的序列号（299 110号至299 119号）。3台机车在1998年由Adtranz进行了现代化改造，同时另有4台富余的机车则被出售，并重新恢复为准轨轨距。
3台经过现代化改造的机车均搭载了无线电遥控装置，并有2台额外安装了用于轧辊箱运输（德语：）的准轨缓冲器（德语：），其中后者驻扎于北豪森，其余不含准轨缓冲器的机车则驻扎于韦尔尼格罗德，这3台机车至今仍在使用，并可在冬季执行轨道除雪任务。另外3台不含无线电遥控装置的机车则因需求不足而封存。
截至2010年，仍然存在的机车如下：
199 861：由Adtranz进行现代化改造（运营中），于韦尔尼格罗德担当调车任务
199 871：封存于韦尔尼格罗德
199 872：由Adtranz进行现代化改造（运营中），于北豪森担当轧辊箱运输任务
199 874：由Adtranz进行现代化改造（运营中），于北豪森担当轧辊箱运输任务
199 877: 封存于韦尔尼格罗德
199 892: 封存于韦尔尼格罗德
参考资料

（德文）Hans Müller (Hrsg.): Die V 100 der Deutschen Reichsbahn - Die Jahre 1964–1991. Eisenbahn-Bildarchiv – Band 39. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN  978-3-88255-378-9
（德文）Manfred Weisbrod: Baureihe V 100 der Deutschen Reichsbahn. Transpress, Berlin 1999, ISBN 3-613-71076-5
（德文）Alexander Bückle: Die V 100 der Deutschen Reichsbahn, Teil 3 - Verbleib bei Privat- und NE-Bahnen. Eisenbahn-Bildarchiv - Band 53. EK-Verlag, Freiburg 2011, ISBN 978-3-88255-478-6
V100型机车的出厂铭牌
202 856-2号机车于萨克森（1992年）
202 167号机车（1992年）
德铁辛克铁路荷兰（德语：）的204 492号机车
298 301号机车
110 961号机车
203 308号机车
李充實

| 李充實 |
| --- | --- |
大明河東運使
籍貫: 直隸興州左屯衛
出生: 乙未七月十七日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 配刘氏，封安人
親屬: （子）本正、本立、本舒、本昌、本深、本貞、本隆
出身
 嘉靖四十年辛酉科舉人  嘉靖四十四年乙丑科同進士出身 
李充實（1535年—？），字中虛，號益斋，直隸興州左屯衛人，官籍，明朝政治人物。
生平

順天府鄉試第三十五名舉人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第一百零九名進士。刑部观政，本年八月授潞安府推官，隆慶二年（1568年）六月升户部主事，四年九月升遼東管粮郎中，萬曆元年（1573年）十月復除本部，二年闰十二月復除本部，五年二月任苏州府知府，八年正月升河東運使，十一年正月致仕，卒。
家族

曾祖李偉，正千戶；祖父李敬；父李聘暘，母張氏，封太安人。弟充蔚（恩贡生）、充美（儒官）、充养、充榮，俱庠生；充周、充大（庠生）。
鬼瀨站

鬼瀨站（日语：／ Onigase eki */?）是位於大分縣由布市挾間町鬼瀨，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。
車站構造

車站建於山坡上，與國道210號（日语：）並排，由路面可沿斜道前往車站月台。現時採用簡易車站模式，過往曾經設有站房，但已被拆去，只留下月台及候車亭。
在路面和月台之間的斜道，建有一座共用式的洗手間。
車站構造 > 月台

只設有側式月台1座，長度約為90米，有效長度為4輛。列車不可以再此交換。近出入口位置設有一座以鐵架、木板及鐵皮所搭成的有蓋候車亭，內設有以塑膠製的長櫈一張。
列車靠站時，往大分方向為右側上車；往由布院方向為左側上車。
| 路線 | 上下行 | 方向 |
| --- | --- | --- |
| ■久大本線 | 上行 | 庄內、由布院、豐後森、日田方向 |
| ■久大本線 | 下行 | 大分方向 |
歷史

1915年10月30日：大湯鐵道（日语：）大分市站（大分站東北方旁邊）-小野屋站之間間通同時啟用，為「停車場」等級。
1922年12月1日：大湯鐵道國有化時遭廢止。
1925年2月3日：車站再次啟用。
1927年7月25日：可以接受貨物提取。
1962年10月1日：取消貨物提取服務。
1971年2月10日：取消手提行李提取服務，同時改為無人車站。
1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
使用狀況

本站雖位處挾間町大字鬼瀨內，但只是座落於大字邊沿，四周全為山地，幾乎沒有任何民間，同大字內最近的民居也離車站約600米，而且非常疏落。最接近車站的大字反而是位於西南方的「篠原」，不過該區同樣也是民居十分疏落，所以使用量十分低。
2015年前的數摢來自「大分縣統計年鑑 （页面存档备份，存于）」，自JR九州於2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站因使用量過低，不單未能進榜並顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有。
| 年度 | 一年總 乘車人次 | 非定期票 乘車人次 | 定期 乘車人次 | 一日平均 乘車人次 | 一年總 下車人次 | 參考資料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1965 | 160,077 | 24,029 | 136,048 | - | 159,145 |  |

| 1990 | 11,376 | 1,627 | 9,749 | - | 11,551 |  |
| 1991 | 20,004 | 6,143 | 13,861 | - | 17,513 |  |
| 1992 | 17,412 | 3,607 | 13,805 | - | 19,921 |  |
| 1993 | 15,659 | 3,218 | 12,441 | - | 16,829 |  |
| 1994 | 14,629 | 3,313 | 11,316 | - | 15,436 |  |
| 1995 | 12,533 | 2,321 | 10,212 | - | 13,855 |  |
| 1996 | 13,517 | 3,813 | 9,704 | - | 13,569 |  |
| 1997 | 14,829 | 4,741 | 10,088 | - | 13,467 |  |
| 1998 | 14,109 | 4,619 | 9,490 | - | 13,672 |  |
| 1999 | 12,254 | 3,473 | 8,781 | - | 12,999 |  |
| 2000 | 9,663 | 2,301 | 7,362 | 27 | 10,628 |  |
| 2001 | 7,966 | 2,307 | 5,659 | 22 | 8,363 |  |
| 2002 | 8,741 | 2,236 | 6,505 | 24 | 9,076 |  |
| 2003 | 9,822 | 2,260 | 7,562 | 27 | 10,150 |  |
| 2004 | 9,291 | 2,200 | 7,091 | 26 | 9,831 |  |
| 2005 | 8,779 | 2,111 | 6,668 | 24 | 9,241 |  |
| 2006 | 8,790 | 2,040 | 6,750 | 24 | 9,656 |  |
| 2007 | 9,178 | 1,737 | 7,441 | 25 | 9,682 |  |
| 2008 | 8,270 | 1,395 | 6,875 | 23 | 8,589 |  |
| 2009 | 6,825 | 1,478 | 5,347 | 19 | 7,041 |  |
| 2010 | 6,688 | 1,598 | 5,090 | 18 | 7,105 |  |
| 2011 | 6,680 | 1,374 | 5,306 | 18 | 7,084 |  |
| 2012 | 6,924 | 1,113 | 5,811 | 19 | 7,271 |  |
| 2013 | 5,154 | 982 | 4,172 | 14 | 5,476 |  |
| 2014 | 6,056 | 1,070 | 4,986 | 17 | 6,271 |  |
| 2015 | 6,393 | 964 | 5,429 | 17 | 6,748 |  |
| 2016以後 | - | - | - | <100 | - |  |
注釋

1 2  . 週刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 22 （日语）.
1 2 3 4 5 6  挾間町誌編集委員會 『挾間町誌』 挾間町誌刊行會，1984年10月。
↑  彙報「輕便鐵道運輸開始大湯鐵道株式會社大分市小野屋間(鐵道院)」，日本《官報》第982號，大藏省印刷局：1915年11月8日，第194頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  鐵道省告示第159號「國有鐵道線路名稱中追加」，日本《官報》第3083號，大藏省印刷局：1922年11月9日，第249頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  鐵道省告示第5號「鬼瀨停車場設置」，日本《官報》第3724號，大藏省印刷局：1925年1月23日，第472頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
1 2  石野哲（編）. . JTB. 1998: 742. ISBN 978-4-533-02980-6.
↑  九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编).  初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
↑  『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
↑  今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
↑  池端真理 《全国都道府縣統計協會刊行の統計資料調査について》 地域總合研究 第38巻 第2号 (鹿児島国際大学地域總合研究所) (2011年)
↑  . 大分市總務部總務課. 2016-03-29  [2017-04-08]. （原始内容存档于2017-04-08）.
注釋 > 附注

1 2 3 4 5 6 7  隨大分縣統計協會解散，資料改於網上公開