stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2019年至2020年香港足總盃
賽事資料 > 半準決賽

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| 2020年3月12日 (2020-03-12) FA03 |  佳聯元朗  | 4–5 (加時) | 香港飛馬 | 將軍澳運動場 |
| 14:30 |  | 報告 |  | 入場人數： 0 ： 陸建燊 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2020年3月13日 (2020-03-13) FA04 | 富力R&F | 4–0 |  愉園  | 將軍澳運動場 |
| 14:30 |  基奧雲尼  35', 47', 62'  伊高沙托尼  83' | 報告 |  | 入場人數： 0 ： 鄧慶富 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2020年3月15日 (2020-03-15) FA05 |  傑志  | 0–2 | 東方龍獅 | 將軍澳運動場 |
| 14:30 |  | 報告 |  辛祖  56'  艾華頓  83' | 入場人數： 0 ： 吳超覺 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 2020年3月16日 (2020-03-16) FA06 |  冠忠南區  | 1–4 | 和富大埔 | 將軍澳運動場 |
| 14:30 |  陳港斌  23' | 報告 |  杜度  13'  陸志豪  17'  中村祐人  55'  金承龍  85' | 入場人數： 0 ： 廖國文 |
賽事資料 > 準決賽

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| 2020年3月21日 (2020-03-21) FA08 | 東方龍獅 | 5–0 |  香港飛馬  | 將軍澳運動場 |
| 14:30 |  辛祖  4', 70'  艾華頓  55', 90'  基頓  86' | 報告 |  | 入場人數： 0 ： 庾建峯 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年3月22日 (2020-03-22) FA07 |  和富大埔  | 2–2 (加時)  (3–5 ) | 富力R&F | 將軍澳運動場 |
| 14:30 |  杜度  90+5'  勞高  98' | 報告 |  伊高沙托尼  67'  利安高  107' | 入場人數： 0 ： 何煒昇 |

|  |  中村祐人   陳文輝   勞高   陸志豪  |  |   伊高沙托尼   利安高   盧均宜   梁諾恆   林柱機 |  |
賽事資料 > 決賽

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| 2020年9月28日 (2020-09-28) FA09 | 東方龍獅 | 2–0 |  富力R&F  | 香港大球場 |
| 15:00 |  基頓  49'  艾華頓  78' | 報告 |  | 入場人數： 0 ： 庾建峯 |
射手榜

| 排名 | 球員 | 球會 | 入球  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  慕沙 | 香港飛馬 | 4 |
| 1 |  辛祖 | 東方龍獅 | 4 |
| 1 |  艾華頓 | 東方龍獅 | 4 |
| 4 |  基奧雲尼 | 富力R&F | 3 |
| 4 |  杜度 | 和富大埔 | 3 |
| 6 |  盧卡斯 | 東方龍獅 | 2 |
| 6 |  黄威 | 東方龍獅 | 2 |
| 6 |  米基爾 | 佳聯元朗 | 2 |
| 6 |  基頓 | 東方龍獅 | 2 |
| 6 |  伊高沙托尼 | 富力R&F | 2 |
參考

↑  . 香港01.   [2020年3月7日]. （原始内容存档于2020年8月11日）.
↑  . 香港蘋果日報.   [2020年3月11日]. []
↑  . 香港足球總會. 2019年8月14日  [2019年8月14日]. （原始内容存档于2019年8月14日）.
↑  . 香港足球總會.   [2019年8月14日]. （原始内容存档于2019年8月14日）.
外部連結

香港足球總會官方網站（页面存档备份，存于）
|  论 编香港足總盃 |
| --- | --- |
球季:  1974–75  1975–76  1976–77  1977–78  1978–79  1979–80  1980–81  1981–82  1982–83  1983–84  1984–85  1985–86  1986–87  1987–88  1988–89  1989–90  1990–91  1991–92  1992–93  1993–94  1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  1999–2000  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20  2020–21  2021–22  2022–23  2023–24  2024–25 
|  论 编2020年亞洲足球 (AFC) |
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 « 2019  2021 » 
國內足球頂級联赛:  Afghanistan  澳洲 '19–'20  '20–'21  Bahrain '19–'20  '20–'21  Bangladesh  Bhutan  Brunei  Cambodia  中國  中華台北  East Timor  Guam '19–'20  '20–'21  香港 '19–'20  '20–'21  印度 I-League '19–'20  '20–'21  ISL '19–'20  '20–'21  Indonesia  Iran '19–'20  '20–'21  Iraq '19–'20  '20–'21  日本  Jordan  朝鮮 '19–'20  '20–'21  韓國  Kuwait '19–'20  '20–'21  Kyrgyzstan  Laos  Lebanon '19–'20  '20–'21  澳門  馬來西亞  Maldives '19–'20  '20–'21  Mongolia  緬甸  Nepal '19–'20  '20–'21  Northern Mariana Islands  Oman '19–'20  '20–'21  Pakistan  Palestine West Bank '19–'20  '20–'21  Gaza Strip '19–'20  '20–'21  Philippines  Qatar '19–'20  '20–'21  Saudi Arabia '19–'20  '20–'21  Singapore  Sri Lanka  Syria '19–'20  '20–'21  塔吉克斯坦  泰國 '20–'21  土库曼斯坦  UAE '19–'20  '20–'21  Uzbekistan  越南  Yemen 
國內足球協會盃:  澳洲  Bahrain '19–'20  '20–'21  Bangladesh '19–'20  '20–'21  Brunei  Cambodia  中國  中華台北  East Timor  Guam  香港 '19–'20  '20–'21  India  Indonesia  Iran '19–'20  '20–'21  Iraq '19–'20  '20–'21  日本  Jordan  朝鮮  韓國  Kuwait '19–'20  '20–'21  Kyrgyzstan  Laos  Lebanon '19–'20  '20–'21  Macau  Malaysia  Maldives  Mongolia  Myanmar  Nepal  Oman '19–'20  '20–'21  Pakistan  Palestine '19–'20  '20–'21  Philippines  Qatar  Saudi Arabia '19–'20  '20–'21  Singapore  Sri Lanka '19–'20  '20–'21  Syria '19–'20  '20–'21  Tajikistan  Thailand '20-'21  Turkmenistan  UAE '19–'20  '20–'21  Uzbekistan  越南  Yemen 
國內聯賽盃:  Bahrain '19–'20  '20–'21  Bangladesh '19–'20  '20–'21  香港 銀牌 '19–'20  '20–'21  India Shield  Durand Cup  日本  Jordan  Kuwait Crown Prince Cup '19–'20  '20–'21  Fed Cup '19–'20  '20–'21  Lebanon Elite Cup  Challenge Cup  Malaysia Malaysia Cup  Challenge Cup  Maldives  Oman '19–'20  '20–'21  Philippines  Qatar '19–'20  '20–'21  Saudi Arabia '19–'20  '20–'21  Singapore  Syria  Thailand  UAE '19–'20  '20–'21  Uzbekistan 
國內超級盃:  Bahrain  China  Iran  Iraq  Japan  Kuwait  Lebanon  Malaysia  Oman  Qatar  Saudi Arabia  Singapore  Tajikistan  Thailand  UAE  Uzbekistan  Vietnam 
區域性賽事:  2020 ASEAN Club Championship  2020 GCC Champions League  2020 Gulf Cup Winners' Cup  2020 Mekong Club Championship  2019–20 Arab Club Champions Cup Qualifying play-offs  Knockout stage  Final  2020–21 Arab Club Champions Cup Qualifying play-offs  Knockout stage  Final 
亞洲足協球隊賽事:  亞足聯冠軍聯賽 外圍賽  分組賽  淘汰賽  決賽  亞洲足協盃 外圍賽  分組賽  淘汰賽  決賽 
國家隊賽事:  2020 AFC Futsal Championship  2022年國際足協世界盃外圍賽  2023年亞足聯亞洲盃外圍賽  2020年亞足聯團結盃  2020年亞足聯U-23錦標賽  2020年亞足聯U-19錦標賽  2020年亞足聯U-16錦標賽  2020 AFF–EAFF Champions Trophy  2020 AFF Championship  2020 SAFF Championship
周遠 (永樂進士)

周遠，浙江缙云县人，明朝政治人物、進士出身。
生平

永樂二年（1404年），登進士。后選為翰林院庶吉士，編撰永樂大典。
西班牙近郊鐵路

| 近郊鐵路 |
| --- | --- |

    
概要
所有者: 西班牙國家鐵路等
地区:  西班牙各大都會區
類型: 通勤鐵路
 系統地圖   
近郊鐵路（西班牙語：；西班牙语：[θerkaˈni.as]）是西班牙國內來往城市市中心及附近都市圈的通勤鐵路服務總稱，西班牙华人俗称小火车。
簡介

西班牙近郊鐵路的路線主要設於國內主要城市，大部份由西班牙國鐵（RENFE）經營，將一個城市的市中心與郊區、或鄰近人口較多的市鎮連接，有固定路線及車站。以往，所有路線是由國營的西班牙國鐵經營，但1978年後，部份自治區成立區營鐵路公司，並各自修建鐵路，為國鐵不能維持或修建鐵路的地方提供服務，或接收由西班牙窄軌鐵路（FEVE）移交的路線。
現時，以下地區有區營鐵路：
加泰隆尼亞鐵路 (FGC)
華倫西亞自治區鐵路 (FGV)
馬略卡鐵路 (SFM)（巴利阿里群島）
巴斯克自治區鐵路 (Eusko Trenbideak，服務聖塞瓦斯蒂安及毕尔巴鄂)
因此，西班牙國內的近郊鐵路不只由西班牙國鐵經營，於某些自治區亦有由當地經營的鐵路服務，而 Cercanías 是西班牙國鐵提供的其中一項服務。同時，因應各地語言不同， Cercanías 於某些流行其他語言的地區也有其他稱號，於巴塞隆納及華倫西亞分別稱為 Rodalies 及 Rodalia ，而於毕尔巴鄂及聖塞瓦斯蒂安則稱作 Aldiriak 。
近郊鐵路網絡

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 论 编
| 國家 | 城市 | 系統名稱 | 年客流  (万人次，2017) | 營運路線數 | 系統長度 (km) | 車站數 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 巴塞罗那 | 巴塞隆納通勤鐵路（西班牙语：） | 11,700 | 16 | 616 | 228 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 赫罗纳 | 赫羅納近郊鐵路（西班牙语：） | 11,700 | 1 | -- | 44 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 莱里达 | 萊里達近郊鐵路（西班牙语：） | 11,700 | 3 | 106 | 25 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 塔拉戈纳 | 塔拉戈納近郊鐵路（西班牙语：） | 11,700 | 2 | -- | 9 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 毕尔巴鄂 | 畢爾包鐵路系統（西班牙语：） | 1,018 | 9 | -- | 133 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 加的斯 | 加的斯近郊鐵路（西班牙语：） | 280 | 2 | 61 | 13 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 希洪 | 阿斯圖里亞斯近郊鐵路（西班牙语：） | 514 | 9 | -- | 137 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 马德里 | 馬德里近郊鐵路（西班牙语：） | 22,780 | 9 | 370 | 90 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 马拉加 | 馬拉加通勤鐵路（西班牙语：） | 1,134 | 2 | 70 | 26 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 穆尔西亚 | 穆爾西亞與阿利坎特近郊鐵路（西班牙语：） | 373 | 3 | 202 | 26 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 帕爾馬 | 馬略卡島鐵路服務（西班牙语：） |  | 3 | 77 | 22 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 桑坦德 | 桑坦德近郊鐵路（西班牙语：） | 67 | 3 | -- | 58 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 圣塞瓦斯蒂安 | 聖塞瓦斯蒂安近郊鐵路（西班牙语：） | 615 | 1 | 81 | 30 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 塞维利亚 | 塞維利亞近郊鐵路（西班牙语：） | 748 | 5 | 254 | 36 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 瓦倫西亞 | 瓦倫西亞近郊鐵路（西班牙语：） | 1,586 | 6 | 323 | 72 |  |  |
|  西班牙 (西班牙近郊鐵路) | 萨拉戈萨 | 薩拉戈薩近郊鐵路（西班牙语：） | 29 | 1 | 17 | 6 |  |  |
↑  由8條加泰羅尼亞近郊鐵路（英语：）路線，與8條加泰隆尼亚政府铁路營運的路線組成，其中R50與R60為R5和R6的快線，不獨立計算。
1 2  為加泰羅尼亞近郊鐵路（英语：）的一部分。
↑  由1條加泰羅尼亞近郊鐵路（英语：）路線，與2條加泰隆尼亚政府铁路營運的路線組成
↑  包括3條西班牙國家鐵路營運的畢爾包近郊鐵路（西班牙语：），4條巴斯克鐵路公司（西班牙语：）營運的通勤路線，與2條西班牙窄軌鐵路公司（西班牙语：）路線。不包括畢爾包地鐵的部分。巴斯克鐵路公司E1線的3條子路線1D、1T與1K線不重複計算。
↑  C3與C3a線在同一路線運營，C3a運營區間較長，不重複計算。
↑  圣塞瓦斯蒂安境內還有巴斯克鐵路營運的E1、1K、E2與E5線，屬於通勤鐵路。其中E1與1K線已列於畢爾包鐵路系統，E2與E5在2012年被改為圣塞瓦斯蒂安地鐵系統。
使用列車

西班牙近郊鐵路使用以下型號列車：
| 系列 | 服務地區 | 圖片 |
| --- | --- | --- |
| 440 | 桑坦德 |  |
| 440R | 阿斯圖里亞斯 巴塞隆納 加的斯 馬德里 聖塞瓦斯蒂安 坎塔布里亞 塞維亞 華倫西亞 |   |
| 442 | 馬德里 |  |
| 446（英语：） | 毕尔巴鄂 馬德里 馬拉加 塞維亞 |  |
| 447（英语：） | 巴塞隆納 馬德里 華倫西亞 |  |
| 450 | 巴塞隆納 馬德里 |  |
| 451 | 巴塞隆納 |  |
| 592（英语：） | 阿利坎特—穆爾西亞 華倫西亞 |  |
| Civia（英语：） | 阿斯圖里亞斯 巴塞隆納 加的斯 馬德里 塞維亞 華倫西亞 薩拉戈薩 |  |
建設中網絡

拉科魯尼亞—Ferrol
圣地亚哥-德孔波斯特拉— Villagarcía de Arosa
維哥—蓬特韋德拉
参考资料

↑  . 欧洲时报 (欧洲头条). 2022-07-15.
↑  . 2018-06-11  [2019-06-05]. （原始内容存档于2022-10-29）.
↑  Málaga, La Opinión de. . Laopiniondemalaga.es. 2018-03-03  [2019-03-14]. （原始内容存档于2020-09-04）.
外部連結

西班牙國鐵近郊鐵路網站 （西班牙文）
1847年大彗星

| 發現 |
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發現日: 1847年2月6日
臨時編號: Great Comet of 1847
軌道特性考
近日點: 0.0426AU
半長軸: 471AU
離心率: 0.999910
週期: 〜10,200年
歷次近日點 日期: 1847年3月30日
1847年大彗星（Great Comet of 1847），正式命名為C/1847 C1，是一顆1847年肉眼可見的彗星。由於其非凡的亮度，它被認為是大彗星之一。
觀測史

1847年2月6日晚上，約翰·羅素·欣德在倫敦發現該彗星，當時它還是一個非常微弱的天體。然而，這項發現的消息很慢才傳到其他天文台，導致海因德成為這顆彗星的唯一觀測者超過兩週。月底，欣德、波昂的約翰·弗里德里希·尤利烏斯·施密特和漢堡的卡爾·路德維希·克里斯蒂安·呂姆克分別在晚上和早上對彗星進行了觀察。
這顆彗星不斷靠近太陽和地球，從3月初開始，它也可以用肉眼觀測到，並開始形成越來越長的彗尾。當地時間3月4日晚上，喬治·菲利普斯·邦德在麻薩諸塞州獨立發現彗星。到了3月中旬，彗星亮度增加到約4等，尾長增加到約4-5°。三月底，這顆彗星距離太陽越來越近，因此有幾天無法再被觀測到。世界標準時間3月30日凌晨0:20 左右，從地球上看，這顆彗星掠過太陽僅0.8°的範圍，然後再次遠離。
欣德於3月30日中午利用望遠鏡和濾光片在白天的天空中發現這顆彗星。當天晚上，這顆彗星已經遠離太陽近2.5°，然後逆轉運動方向。3月31日世界標準時間晚上11點左右，彗星第二次經過太陽，從地球上看它與太陽的距離僅在 0.7° 以內。這顆彗星是第一顆僅使用光學方法觀測到的白晝彗星。
從地球上看過去，這顆彗星隨後慢慢地遠離了太陽，直到4月22日黃昏時分，約翰·戈特弗里德·加勒在柏林再次發現這顆彗星。兩天之後，加勒和安德魯·格雷厄姆在愛爾蘭進行了最後一次觀測。
這顆彗星在白天天空中出現時達到了大約-4等的最大亮度。
參考資料

↑  D. A. J. Seargent: The Greatest Comets in History: Broom Stars and Celestial Scimitars. Springer, New York 2009, ISBN 978-0-387-09512-7, S. 233.
↑  G. W. Kronk: Cometography – A Catalog of Comets. Volume 2: 1800–1899. Cambridge University Press, Cambridge 2003, ISBN 0-521-58505-8, S. 171–174.
↑  J. E. Bortle.  （英语）. 
 （页面存档备份，存于）
|  论 编大彗星 |
| --- | --- |
14世紀以前: 亞里斯多德彗星 · 前44年大彗星（凱撒彗星） · 1106年大彗星
14世紀至18世紀: 1402年大彗星 · 1472年大彗星 · 1556年大彗星 · 1577年大彗星  · 1680年大彗星 · 1729年大彗星 · 1744年大彗星
19世紀: 1811年大彗星  · 1843年大彗星  · 多納蒂彗星 · 1861年大彗星  · 1882年大彗星
20世紀: 1901年大彗星 · 哈雷彗星 · 1910年1月大彗星 · 斯基勒魯普-馬斯塔尼彗星 · 南天大彗星 · 阿蘭德-羅蘭彗星 · 關-萊恩斯彗星 · 池谷-關彗星 · 班尼特彗星  · 威斯特彗星 · 百武彗星 · 海爾-波普彗星
21世紀: 麥克諾特彗星 · 尼歐懷茲彗星
塞尔维亚左翼

塞尔维亚左翼（塞爾維亞語：，羅馬化：Srpska levica，缩写为SL）是塞尔维亚的一个政党。该党成立于2022年1月，前身是共产党。该党的名誉主席是约瑟普·约什卡·布罗兹（英语：）（前南斯拉夫社会主义联邦共和国总统约瑟普·布罗兹·铁托的孙子）。
坎達瓦

坎達瓦街景
坎達瓦（拉脫維亞語：）是拉脫維亞圖庫姆斯市鎮内的城鎮，位於該國西部，距離首都里加95公里，面積9.50平方公里，2021年人口数量为3,336人。第一次世界大戰期間，鎮上75%居民被迫撤離。
|  论 编拉脱维亚拥有城鎮特權的城镇 |
| --- | --- |
 艾納日  艾茲克勞克萊  艾茲普泰  阿克尼斯泰  阿洛亞  阿盧克斯內  阿佩  奧采  阿达日（英语：）  巴尔多内（英语：）  巴洛日  巴爾維  包斯卡  布羅采尼  采西斯  采斯瓦伊內  達格達  多貝萊  杜尔贝（英语：）  格羅比尼亞  古爾貝內  耶察瓦（英语：）  伊克什基萊（英语：）  伊盧克斯泰  新葉爾加瓦  葉卡布皮爾斯  坎達瓦  卡爾薩瓦  科克内塞（英语：）  克拉斯拉瓦  库尔迪加  基耶古姆斯  基耶卡瓦（英语：）  利耶爾瓦爾代  利加特內  林巴日  利瓦尼  盧巴納  盧扎  馬多納  馬茲薩拉察  马鲁佩（英语：）  奧格雷  奧萊內  帕維洛斯塔  皮尔泰内  普利亚维尼亚斯  普雷利  普列庫萊  魯伊耶納  薩比萊  薩拉茨格里瓦  薩拉斯皮爾斯  薩爾杜斯  紹爾克拉斯蒂  塞達  錫古爾達  斯克倫達  斯米爾泰內  斯泰采萊  斯滕代  斯特倫奇  蘇巴泰  塔尔西  圖庫姆斯  瓦爾代馬爾皮爾斯  瓦爾卡  瓦爾米耶拉  萬加日  瓦拉克利亞尼  維耶西泰  維利亞卡  維利亞尼  濟盧佩
長瀨

長瀨可能指：
地名或行政區
長瀨 (橫須賀市)（日语：）
長瀨 (南投縣)
長瀨村（日语：）
人名
日本姓氏
河川
長瀨川（日语：）
交通
長瀨車站
教育
東大阪市立長瀨中學校（日语：）
長瀨小學校（日语：）
商業
長瀨產業
裘參

裘參（14世紀—15世紀），號元覲，浙江台州府天台縣九都人，明朝政治人物。
生平

裘參擅長制義和對偶，參加童試時知縣對他說：「八刀分米粉。」他回答：「千里重金鍾。」令對方器重之，人稱神童。永樂元年（1403年）中舉人，九年（1411年）成進士，獲授烏羅同知，禁止刑法之害，預備儲糧令飢民在荒年得存，聘師教育貧民不能讀書者，因父母去世回鄉，服闋後復任泉州同知，設立保甲、武備嚴防、勸耕賑貧，全活不少人民，有「安得裘爺長在」的歌謠，任滿後乞休，大學士高穀為他作序。
引用

1 2  康熙《天台縣志·卷九·人物志》：裘參 號元覲，九都人，善制義，尤捷對偶，童子試時值長至，邑令曰：「八刀分米粉。」對曰：「千里重金鍾。」令大器之，時號神童。登永樂辛卯進士，初任烏羅府同知禁刑害而假命無犯，立預備而飢民得生，民貧不能讀書者請師教之；丁艱服闋復任泉州，設保甲嚴武備，勸耕賑貧，民賴全活者千計，所以當時有「安得裘爺長在」之謠，任滿乞休，大學士高穀為之序。
↑  康熙《天台縣志·卷七·選舉志》：進士……明……永樂九年辛卯科蕭時中榜 裘參 字元覲，九都人，任烏羅府同知，丁憂回籍，起復泉州府同知，按永樂七年會試，值上幸北京，寄國子監讀書，至九年殿試，見仕績……鄉舉……明……永樂元年癸未科 裘參 見進士
參考文獻

康熙《天台縣志》·卷七·選舉志
康熙《天台縣志》·卷九·人物志
| 0 | 1 | 2 |
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官衔
| 前任： 董儀 | 明朝泉州府同知 宣德年間 | 繼任： 吳禎 |
|  论 编永樂九年（1411年）辛卯科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 萧时中 - 苗　衷 - 黃　暘
第二甲 賜進士出身 共32名: 楊　慈 - 劉永清 - 洪　鉉 - 何　忠 - 王　善 - 胡　槩 - 陳　賞 - 臧　性 - 鄧　昌 - 周宗保 金　庠 - 陳　璲 - 吳　實 - 朱　敬 - 周文襃 - 陳　衡 - 林　衡 - 陳　儀 - 王　鉉 - 何　敬 王　綱 - 鍾　瑛 - 羅貴素 - 朱與言 - 鄧　義 - 張　式 - 高　濬 - 錢習禮 - 陳子倫 - 盛　衍 任　敏 - 戴員保 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共49名: 陳　祚 - 李　春 - 聞人晟 - 陳　用 - 郭　震 - 俞得儒 - 王貴莊 - 謝　善 - 謝　升 - 喬　良 賀祖嗣 - 林　熊 - 塗克敏 - 程　靜 - 張志文 - 張　誠 - 葉宗文 - 雷吉生 - 魯　琛 - 韓　珠 蕭　常 - 張　順 - 劉添鐸 - 傅　良 - 鄧　真 - 周　健 - 鄺　埜 - 具　斌 - 張　昱 - 弋　謙 郭　廉 - 朱　約 - 黃壽生 - 邵　聰 - 王　彥 - 張　習 - 梁　輈 - 李文定 - 史　安 - 李曰良 陳　治 - 杜　桓 - 楊景春 - 何楚英 - 裘　參 - 葉　暘 - 劉　鳴 - 陳　善 - 馬　信 - －－－
特賜進士出身 共1名: 孔　諤
前一科：永樂四年丙戌科　·　後一科：永樂十年壬辰科 同科副榜：永樂七年己丑科
維拉錢卡山

維拉錢卡山（Wila Ch'ankha），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省波波县，處於波波湖以東，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,648米。
18°24′S 66°56′W﻿ / ﻿18.400°S 66.933°W﻿ / -18.400; -66.933
1844年大彗星

| 發現 |
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發現日: 1844年12月16日
臨時編號: Great Comet of 1844
軌道特性考
遠日點: 717.6AU
近日點: 0.25AU
半長軸: 358.9AU
離心率: 0.99930
週期: 〜6,800年
軌道傾角: 45.6 °
歷次近日點 日期: 1844年12月14日
1844年大彗星（Great Comet of 1844），正式命名為C/1844 Y1，是一顆1844年肉眼可見的彗星。由於其非凡的亮度，它被認為是大彗星之一。
觀測歷史

關於這顆彗星的發現紀錄只有二手資料，因此真正的發現者仍不得而知。弗朗索瓦·阿拉戈（François Arago）於 1845年3月在《Comptes rendus de l'Académie des Sciences》上報告說，這顆彗星於1844年12月16日黃昏首次在圭亞那觀測到。除此之外，他沒有提供任何進一步的資訊。
接下來的幾天，南半球又有了幾次獨立發現，例如12月18日在南非開普敦、12月19日在澳洲新南威爾斯。同樣在12月19日，E.威爾莫特在好望角又有了一次獨立發現，他是第一個正式宣布發現彗星的人，這就是為什麼這顆彗星有時被稱為「威爾莫特彗星」。他的發現立即得到皇家天文台托馬斯·麥克萊爾（Thomas Maclear）的觀察證實。當時彗星已經有3-4°的長尾了。12月20日，一艘船在紐西蘭獨立發現彗星。12月22日，紐西蘭有另一次獨立發現。
此時彗星已經過了近日點，但隨著它繼續接近地球，最初並沒有顯得更暗，彗星在傍晚的暮色中看得越來越清楚。人們在南大西洋、南非、圭亞那、印度和錫蘭進行了大量觀測。到1844年年底，尾巴長度達到 15°，略微彎曲，邊緣清晰。
1845年1月初，根據報導彗星核心亮度為2.5等；大多數觀測者認為亮度為5-6 等。一月中旬，彗尾長度和亮度再次下降，在接下來的幾天裡，由於滿月干擾，彗星不容易被觀測到。2月初，這顆彗星的亮度持續降低，以致於無法用肉眼觀測到。大約在這個時候，北半球的觀測者第一次用望遠鏡看到它，2月5日在義大利首次觀測到 彗星。
1月21日，這顆彗星以 4°的距離掠過1844年7月發現的彗星C/1844 N1 (Mauvais) 。3月初，這顆彗星觀測起來很困難，最後一次觀測在1845年3月12日進行。
根據赫爾曼·穆克（Hermann Mucke）的說法，這顆彗星的總亮度達到了-1等。
軌道

1850年，喬治·菲利普斯·邦德就根據觀測數據計算了彗星為雙曲線軌道。在1978年，Brian Marsden、Zdenek Sekanina和Edgar Everhart等人確定彗星為橢圓軌道。
2019年12月28日，小行星陸地撞擊持續報警系統發現彗星C/2019 Y4（ATLAS）幾天後，業餘天文學家Maik Meyer指出，該彗星的軌道元素1844年大彗星相似，並假設兩顆彗星具有共同的起源，可能是一顆較大彗星的碎片，該彗星在早期經過太陽時破裂了。
參考資料

↑  G. W. Kronk: Cometography – A Catalog of Comets. Volume 2: 1800–1899. Cambridge University Press, Cambridge 2003, ISBN 0-521-58505-8, S. 145–149.
↑  J. Sauval. . ESO. 1997-05-21 （英语）. 
 （页面存档备份，存于）
↑  G. P. Bond: On the Great Comet of 1844–45. In: The Astronomical Journal. Bd. 1, Nr. 13, 1850, S. 97–103, doi: 10.1086/100067 (PDF; 849 kB).
↑  B. G. Marsden, Z. Sekanina, E. Everhart: New Osculating Orbits for 110 Comets and Analysis of Original Orbits for 200 Comets. In: The Astronomical Journal. Band 83, Nr. 1, 1978, S. 64–71, doi:10.1086/112177 (PDF; 899 kB).
|  论 编大彗星 |
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14世紀以前: 亞里斯多德彗星 · 前44年大彗星（凱撒彗星） · 1106年大彗星
14世紀至18世紀: 1402年大彗星 · 1472年大彗星 · 1556年大彗星 · 1577年大彗星  · 1680年大彗星 · 1729年大彗星 · 1744年大彗星
19世紀: 1811年大彗星  · 1843年大彗星  · 多納蒂彗星 · 1861年大彗星  · 1882年大彗星
20世紀: 1901年大彗星 · 哈雷彗星 · 1910年1月大彗星 · 斯基勒魯普-馬斯塔尼彗星 · 南天大彗星 · 阿蘭德-羅蘭彗星 · 關-萊恩斯彗星 · 池谷-關彗星 · 班尼特彗星  · 威斯特彗星 · 百武彗星 · 海爾-波普彗星
21世紀: 麥克諾特彗星 · 尼歐懷茲彗星
深圳地铁七号线列车

本条目记述深圳地铁线网中，由中车长春轨道客车制造，运营在7号线的A型地铁列车。
| 深圳地铁七号线列车 |
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7号线车厢内部
概覽
類型: A型地铁车辆
原產國:  中国長春市
製造: 长春轨道客车
車輛編號: 07A4106長 701-741 07A0203長 742
製造年份: 2015年-2016年
: 2016年
主要用戶: 深圳市地铁集团有限公司
營運路線: █7号线
技術數據
列車編組: 4M2T
UIC軸式: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度: 140m
車輛長度: 先头车：24,400mm 中间车：22,800mm
車體: 3,092mm
車體高度: 3,800mm
車輛重量: 先头车：34-35t 中间车：36-37t
軸重: 16t
轴距: 2,500mm
轨距: 1,435mm
轉向架: CW4000（無動力車廂）/ CW4000D（動力車廂）
車體材質: 铝合金
營運速度: 80km/h
起動加速度: 3.6 km/h/s
常用減速度: 3.6 km/h/s
供電制式: DC 1,500V（接触网供电）
受流方式: 单臂式集电弓
傳動方式: 直—交
牽引電動機: 龐巴迪运输原设计、新誉轨道交通制 開放式內扇形三相誘導电动机 MJC 250-7
電動機功率: 200kW
控制裝置: 龐巴迪运输原设计、新誉轨道交通制 IGBT-VVVF 逆变器 MITRAC TC1110 系列
驅動裝置: WN驅動
技术特性

7号线列车與2號線及5號線的增購列車比較，车身整体没有变化，但是车頭組件採用新設計。列車的LCD報站顯示屏為長條型，顯示方式与2號線及5號線的增購列車不同。
车门上方的液晶显示屏
列车编组

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 集電弓 |  | > |  |  | < |  |
| 形式區分 | 7**1 (Tc) | 7**2 (Mp) | 7**3 (M) | 7**4 (M) | 7**5 (Mp) | 7**6 (Tc) |
| 安装机器 | AB | PH, BR | PA, BR | PA, BR | PH, BR | AB |
| 动力单元 | 单元1 | 单元1 | 单元1 | 单元2 | 单元2 | 单元2 |
| 車輛重量 | 36.5 t | 39 t | 39 t | 39 t | 39 t | 36.5 t |
定员載客量: 310 人
AB：辅助供电箱；PH：牵引高压箱；PA：牵引辅助箱；BR：制动电阻装置
参考资料

↑  .   [2018-07-02]. （原始内容存档于2015-09-27）.
侯祥川

侯祥川（1899年—1982年），男，广东揭阳人，中国生物化学家，曾任中国生物化学会名誉理事。
参考资料

↑  张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. . 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.
↑  徐友春主编; 蔡鸿源, 周兴培副主编. . 石家庄: 河北人民出版社. 1991.
陳賞 (永樂進士)

陳賞（14世紀—15世紀），字公延，江西吉安府泰和縣柳溪人，明朝政治人物。
生平

陳賞是洪武十八年進士陳仲述之子，永樂元年（1403年）中舉人，九年（1411年）成進士，十一年（1413年）獲授廣西按察司僉事，為官如父親一樣清苦，在任內去世，由同僚周濟才能將棺木送回家鄉，江西按察司僉事黃翰經過泰和感夢得知，為他的妻兒復修故居，著有《橋梓後集》流傳。
引用

1 2  光緒《泰和縣志·卷十六·列傳》：陳仲述，名繼先，以字行，登洪武進士……子賞力學無資，鄉人易之表兄梁本之混，旦夕督勵得登第，官廣西按察司僉事，其清苦一如仲述，卒益貧無庇妻子，部使者黃翰至泰和，感夢為之復其故居 萬厯志。
↑  光緒《泰和縣志·卷十二·選舉》：永樂元年 癸未 鄉試……陳賞 柳溪人，仲述子，進士……永樂九年 辛卯 蕭時中榜……陳賞 仲述子，廣西僉事
↑  《明太宗文皇帝實錄·卷一百四十六》：（永樂十一年十二月）壬戌擢進士……陳儀、劉長吾、陳賞為廣西按察司僉事……
↑  四庫全書《江西通志·卷七十七·人物十二 吉安府三》：陳賞，字公延，泰和人，繼先子，永樂進士，擢廣西僉事，守官清苦，卒無以為殮，同官周之始得返喪，著有《橋梓後集》。 白志
參考文獻

光緒《泰和縣志》·卷十二·選舉
光緒《泰和縣志》·卷十六·列傳
四庫全書《江西通志》·卷七十七·人物十二 吉安府三
《明太宗文皇帝實錄》·卷一百四十六
|  论 编永樂九年（1411年）辛卯科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 萧时中 - 苗　衷 - 黃　暘
第二甲 賜進士出身 共32名: 楊　慈 - 劉永清 - 洪　鉉 - 何　忠 - 王　善 - 胡　槩 - 陳　賞 - 臧　性 - 鄧　昌 - 周宗保 金　庠 - 陳　璲 - 吳　實 - 朱　敬 - 周文襃 - 陳　衡 - 林　衡 - 陳　儀 - 王　鉉 - 何　敬 王　綱 - 鍾　瑛 - 羅貴素 - 朱與言 - 鄧　義 - 張　式 - 高　濬 - 錢習禮 - 陳子倫 - 盛　衍 任　敏 - 戴員保 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共49名: 陳　祚 - 李　春 - 聞人晟 - 陳　用 - 郭　震 - 俞得儒 - 王貴莊 - 謝　善 - 謝　升 - 喬　良 賀祖嗣 - 林　熊 - 塗克敏 - 程　靜 - 張志文 - 張　誠 - 葉宗文 - 雷吉生 - 魯　琛 - 韓　珠 蕭　常 - 張　順 - 劉添鐸 - 傅　良 - 鄧　真 - 周　健 - 鄺　埜 - 具　斌 - 張　昱 - 弋　謙 郭　廉 - 朱　約 - 黃壽生 - 邵　聰 - 王　彥 - 張　習 - 梁　輈 - 李文定 - 史　安 - 李曰良 陳　治 - 杜　桓 - 楊景春 - 何楚英 - 裘　參 - 葉　暘 - 劉　鳴 - 陳　善 - 馬　信 - －－－
特賜進士出身 共1名: 孔　諤
前一科：永樂四年丙戌科　·　後一科：永樂十年壬辰科 同科副榜：永樂七年己丑科
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：人物 :  CBDB  SHL
桑野站

桑野站（日语：／ Kuwano eki */?）是位於日本德島縣阿南市桑野町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M15。本站停靠所有等級列車，但根據2009年德島縣政府所做的乘客統計，本站的每日乘客量比鄰近並不是特急全停的車站還要少。因此2010年9月1日起，JR四國把本站的站員撤去，並改為業務委託站。
早上有2班普通列車會由本站開出。
月台遠景(2022年5月)
車站結構

本站的站房為木製單層站房，站內設有原站務室及候車大廳，無人化後站務室長期處於封閉狀態。站內設有2座側式月台，其中靠近站房側為1號月台，但並不與站房相連。乘客通過驗票閘口後須沿旁邊的斜道前往1號月台，或沿1號月台向牟岐方向行至末端，再沿平交道往對面2號月台候車。月台有效長度為4輛，2號月台設有蓋候車亭，但1號月台為全露天月台。
1號月台旁向阿南站方向設有道岔，引往月台旁邊的側線，是過去的貨卡停泊處，現時留作保線用途。
車站結構 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■牟岐線 | 上行 | 德島方向 |  |
| 2 | ■牟岐線 | 上行 | 德島方向 | 由本站始發的普通列車 |
| 2 | ■牟岐線 | 下行 | 牟岐、阿波海南方向 |  |
歷史

1937年6月27日：開業。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
2001年10月1日：特急列車全停站。
2010年9月1日：無人化，業務委託化。
參考資料

↑  JR四國精簡架構通知。 的存檔，存档日期2010-06-25.
↑  .   [2012-09-26]. （原始内容存档于2012-12-26）.
↑  圖片取自另一個非官方車站介紹。 的存檔，存档日期2016-03-04.
↑  .   [2012-09-26]. （原始内容存档于2012-02-03）.
外部連結

JR四國桑野站
略夫雷加特河畔奥斯皮塔莱特

| 略夫雷加特河畔奥斯皮塔莱特 Hospitalet de Llobregat L'Hospitalet de Llobregat |
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市镇

略夫雷加特河畔奥斯皮塔莱特在西班牙的位置
坐标：41°21′32″N 2°05′57″E﻿ / ﻿41.3589°N 2.0992°E﻿ / 41.3589; 2.0992
国家: 西班牙
自治区: 加泰罗尼亚
省: 巴塞罗那省
面积
 • 总计: 14 平方公里（5 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 239,019人
 • 密度: 17,073人/平方公里（44,218人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
略夫雷加特河畔奥斯皮塔莱特（加泰隆尼亞語： [luspitəˈlɛd də ʎuβɾəˈɣat; ˌlɔs-]；西班牙語：），简称奥斯皮塔莱特或L'H，是加泰罗尼亚巴塞罗那省的一个市镇。总面积14平方公里，总人口239019人（2001年），人口密度17073人/平方公里。
迪拉斯

| 迪拉斯 Duras |
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 法國城市
上：迪拉斯城堡及后方的镇中心；左下：远眺迪拉斯；右下：迪拉斯集市大堂
   圖章
迪拉斯的位置  
迪拉斯迪拉斯在法国的位置显示法国的地图迪拉斯迪拉斯在洛特-加龙省的位置显示洛特-加龙省的地图
坐标：44°40′33″N 0°10′58″E﻿ / ﻿44.6758°N 0.1828°E﻿ / 44.6758; 0.1828
国家:  法國
大区:  
省:  洛特-加龍省
区: 马尔芒德区
EPCI: 迪拉斯地区市镇公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 贝尔纳黛特·德勒 （LR共和黨）
面积
 • 市镇: 20.17 平方公里（7.79 平方英里）
最高海拔: 128 公尺（420 英尺）
最低海拔: 28 公尺（92 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 1,211人
 • 排名: 法国市镇第8,405位
 • 密度: 60人/平方公里（200人/平方英里）
 • EPCI（法语：）: 5,839
居民称谓: Duraquois（男性） Duraquoises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 47120
市镇编码: 47086
電話區號: +33 553
省级选区: 吉耶讷丘县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 洛特-加龙省第二选区（法语：）
網站: http://www.mairie-duras.fr
资料最后更新：2023-08-23
迪拉斯（法語：，法语发音：[dyʁas]；奧克語：），法国西南部市镇，位于新阿基坦大区洛特-加龙省，隶属于马尔芒德区，其市镇面积为20.17平方公里，2021年1月1日时人口数量为1,211人，在法国城市中排名第8,405位。
迪拉斯位于洛特-加龙省西北部，德罗河畔，其西南侧与吉伦特省接壤，是一个区域性的中心城市，多条公路在此交汇。
地名来源

“Duras”一名可能出自凯尔特语单词“duros”，意为“城墙”。
迪拉斯所处区域历史上曾通行加斯科涅方言，该地在奥克语维基百科以及OpenStreetMap中对应名称的拼写为“Duràs”。
历史

迪拉斯的早期历史尚不清楚，当地的城市发展与迪拉斯城堡（法语：）密切相关。中世纪中期，迪拉斯境内出现了圣艾拉尔教堂（），后成为一处修道院。公元1127年，迪拉斯被大圣富瓦领主继承，其成员在教堂附近兴建城堡。在教宗克勉五世的支持下，迪朗斯城堡被扩建成为一处军事防御工事。英法百年战争期间，迪拉斯领主迪福尔的加亚尔四世（法语：）效忠英格兰军队，他从迪福尔家族（法语：）中分离，创建了迪拉斯家族（法语：），并将迪拉斯城堡（法语：）作为家族宅邸。得益于家族的发展，迪拉斯城堡附近逐渐形成聚落，其附近的土地得到开垦，并出现了葡萄酒种植园（法语：）。法国大革命期间，迪拉斯城堡被共和派攻占，存放于此的迪拉斯家族文献被大量烧毁。此后，迪拉斯成为洛特-加龙省的一个市镇。1807年，迪拉斯城堡被其流亡于佛兰德的原家族成员收购，此后又几经易手。迪拉斯家族于1900年因无嗣而终结，其城堡曾长期被荒废，后于1969年被迪拉斯市政府买下。途径迪拉斯的波尔多—德罗河畔拉索沃塔铁路（法语：）于1899年建成，后于1940年停止客运服务，二战后彻底废弃。
地理

迪拉斯位于法国西南部，新阿基坦大区中部和洛特-加龙省西北部，距离省会阿让大约78公里。与迪拉斯接壤的市镇包括：埃斯克洛特、萨维尼亚克德迪拉斯、圣塞尔南、巴莱萨格、库尔德蒙塞居、塔耶卡瓦、帕尔达扬、德罗河畔圣皮埃尔和德罗河畔欧里亚克。
地理 > 地形

迪拉斯位于阿基坦盆地腹地，阿日奈地区（法语：）西北部，境内以丘陵和浅丘为主，市镇中心位于一处较为狭窄的高地之上，附近的山坡被开辟为葡萄酒种植园，全境海拔在28到128米之间。
地理 > 水文

迪拉斯位于加龙河流域范围内，德罗河自东向西流经市镇南界，其右岸支流杜尔代兹河（法语：）则流经市镇范围西侧。
地理 > 植被

迪拉斯属于温带阔叶混交林区，当地多博卡日景观，林地散落分布于市镇范围内的多个区域。
在鲜花城市的评比中，迪拉斯暂未被评级。
地理 > 气候

迪拉斯在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候（Cfb）。
迪拉斯境内设有气象站，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自贝尔热拉克气象站）：
| 迪拉斯1981年－2019年> 月份 | 迪拉斯1981年－2019年> 1月 | 迪拉斯1981年－2019年> 2月 | 迪拉斯1981年－2019年> 3月 | 迪拉斯1981年－2019年> 4月 | 迪拉斯1981年－2019年> 5月 | 迪拉斯1981年－2019年> 6月 | 迪拉斯1981年－2019年> 7月 | 迪拉斯1981年－2019年> 8月 | 迪拉斯1981年－2019年> 9月 | 迪拉斯1981年－2019年> 10月 | 迪拉斯1981年－2019年> 11月 | 迪拉斯1981年－2019年> 12月 | 迪拉斯1981年－2019年> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 19 (66) | 22.2 (72.0) | 26 (79) | 29.8 (85.6) | 33.5 (92.3) | 38 (100) | 39.3 (102.7) | 40.3 (104.5) | 36.3 (97.3) | 31.6 (88.9) | 26 (79) | 20.2 (68.4) | 40.3 (104.5) |
| 平均高温 °C（°F） | 9.3 (48.7) | 11.2 (52.2) | 14.8 (58.6) | 17.4 (63.3) | 21.4 (70.5) | 24.9 (76.8) | 27.4 (81.3) | 27.4 (81.3) | 24 (75) | 19.3 (66.7) | 13.1 (55.6) | 9.6 (49.3) | 18.3 (64.9) |
| 日均气温 °C（°F） | 5.8 (42.4) | 6.9 (44.4) | 9.8 (49.6) | 12 (54) | 15.8 (60.4) | 19.1 (66.4) | 21.2 (70.2) | 21.1 (70.0) | 18.1 (64.6) | 14.5 (58.1) | 9.2 (48.6) | 6.4 (43.5) | 13.3 (55.9) |
| 平均低温 °C（°F） | 2.4 (36.3) | 2.7 (36.9) | 4.8 (40.6) | 6.7 (44.1) | 10.2 (50.4) | 13.2 (55.8) | 15 (59) | 14.9 (58.8) | 12.1 (53.8) | 9.7 (49.5) | 5.4 (41.7) | 3.1 (37.6) | 8.4 (47.1) |
| 历史最低温 °C（°F） | −17.8 (0.0) | −14 (7) | −10 (14) | −2.3 (27.9) | 0.8 (33.4) | 3.2 (37.8) | 7 (45) | 5.2 (41.4) | 3 (37) | −3.4 (25.9) | −7.5 (18.5) | −12 (10) | −17.8 (0.0) |
| 平均降水量 mm（） | 68.3 (2.69) | 60.9 (2.40) | 57.4 (2.26) | 77.3 (3.04) | 71 (2.8) | 58.6 (2.31) | 51.2 (2.02) | 58.8 (2.31) | 67.6 (2.66) | 74 (2.9) | 80.6 (3.17) | 78.1 (3.07) | 803.8 (31.65) |
| 月均日照時數 | 85.4 | 111.3 | 167.4 | 178 | 210.8 | 231.7 | 248 | 240.2 | 199.3 | 136.9 | 88.7 | 78.2 | 1,975.9 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

迪拉斯的市镇编号为47086，邮政编号为47120。
在行政管理方面，迪拉斯隶属于法国新阿基坦大区洛特-加龙省马尔芒德区；在地方选举方面，迪拉斯是吉耶讷丘县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入洛特-加龙省第二选区（法语：）；在社会管理方面，迪拉斯是迪拉斯地区市镇公共社区（法语：）的办公驻地。
截至2023年8月，迪拉斯市镇范围内暂无任何城市敏感街区（法语：）及城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，未将迪拉斯划入任何城市核心区（）、城市区（）及城市辐射区（）。此外，还将迪拉斯市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

洛特-加龙省省道D203线、D237线、D281线、D311线、D668线和D708线在迪拉斯境内交汇。新阿基坦大区下属的城际客运提供校车线路，可前往周边部分市镇。
2019年，63.5%的迪拉斯家庭拥有至少一辆私人汽车。2021年，迪拉斯境内共发生各类交通事故2起，造成2人受伤，其中1人重伤。
交通 > 铁路

迪拉斯位于波尔多—德罗河畔拉索沃塔铁路（法语：）上，该铁路已废弃。
迪拉斯距离大圣富瓦站（法语：）的公路里程大约21.5公里，该站停靠往返于波尔多和萨拉一线的区域列车。
交通 > 航空

距离迪拉斯最近的民用航空站为39公里外的贝尔热拉克机场。
交通 > 城市公共交通

截至2023年8月，迪拉斯暂无城市公共交通系统。
政治 > 市政内阁

迪拉斯的现任市长为贝尔纳黛特·德勒女士（），她是共和党的一名成员，在2020年的市政选举（法语：）中获得了100.00%的支持率（无其他候选人）。
|  迪拉斯历届市长> 任期 |  迪拉斯历届市长> 市长 |  迪拉斯历届市长> 党派 |
| --- | --- | --- |
（1971年以前资料暂缺）
| 1971年－1995年 | Lucien CHOLET 吕西安·绍莱 | UDF法国民主联盟 |
| 1995年－2001年 | Jean-Marc DELMAS 让-马克·代尔马 | 不详 |
| 2001年－2008年 | Claude DONIS 克洛德·多尼 | 不详 |
| 2008年－ | Bernadette DREUX 贝尔纳黛特·德勒 | LR共和黨 |
政治 > 各级选举

|  迪拉斯历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  迪拉斯历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  迪拉斯历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 弗朗索瓦·菲永 | 23.41% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 63.26% |  |
| 2017年法国立法选举 | 洛特-加龙省第二选区（法语：） | 市镇 |  | 埃米利安·罗索 | 27.62% |  | 亚历山大·弗雷斯基（法语：） | 66.94% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 娜塔莉·卢瓦索（法语：） | 25.87% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  洛特-加龍省 | 县（法语：） |  | 皮埃尔·卡马尼 卡罗莉娜·特罗雄 | 43.63% |  | 皮埃尔·卡马尼 卡罗莉娜·特罗雄 | 55.86% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  洛特-加龍省 | 市镇 |  | 贝尔纳黛特·德勒 让-吕克·加尔多 | 50.56% |  | 贝尔纳黛特·德勒 让-吕克·加尔多 | 63.15% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |   | 市镇 |  | 阿兰·鲁塞（法语：） | 26.1% |  | 阿兰·鲁塞（法语：） | 33.5% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 27.94% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 56.84% |  |
| 2022年法国立法选举 | 洛特-加龙省第二选区（法语：） | 市镇 |  | 亚历山大·弗雷斯基（法语：） | 35.63% |  | 亚历山大·弗雷斯基（法语：） | 39.87% |  |
人口

2020年，迪拉斯市镇人口数量为1,214，在法国排名第8,405位。其中男性564人，女性655人，75岁及以上人口占20.2%，外籍人口数量为167人，人口密度为60人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，迪拉斯境内出生5人，死亡人口34人。
经济

迪拉斯是一个区域性的中心市镇。截至2023年8月，迪拉斯市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）360家，平均历史为20年，其中99.36%为中小型企业（），2023年6月至8月间，当地的经济活力指数为0。（甜品生产）、（老年人服务）及（农业机械产品）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为5,723,457欧元、3,961,379欧元和2,395,439欧元。