复兴号CR400AF型电力动车组
运用状况

CR400AF-2032担当的C2060次列车于京津城际铁路北京永定门附近（2018年3月）
2018年5月，配属广州局集团广州南动车所的CR400AF担当G86次列车疾驰于沪昆高速铁路金华段
配属广州局集团的CR400AF-A担当G6511次列车停靠深圳北站
CR400AF-G-2215担当的G915次列车驶出北京朝阳站（2021年1月）
CR400AF-C担当的C2704次列车驶入北京西站（2024年3月）
CR400AF-Z重联担当的G892次列车行驶在京广高速铁路京西联络线（2023年10月）
CR400AF-S担当的D1151次列车行驶在京张城际铁路八达岭西线路所（2025年1月）
CR400AF-BS担当的G8906次驶入北京南站（2024年6月）
首班由CR400AF-AE担当的G898次列车行驶在京广高速铁路京西联络线（2024年10月）
2017年2月25日起，中国标准动车组CR400AF和CR400BF隔日重联承担北京西至广州南的G65/68次列车的运输任务，铁路部门将根据这次运营的情况跟踪和旅客反馈，对后续生产的列车做出进一步改进。其间7月3日到7月22日曾调往京沪高铁调试。
2017年6月26日，中国标准动车组开始承担京沪高速动车组列车任务，当日始发车次为双向首发的G123次（下行列车）和G124次（上行列车）。根据运行安排，在6月26日至6月30日间，中国标准动车组承运G123/156次列车和G155/124次列车的运输任务；自7月1日起，将有4对京沪高速列车使用中国标准动车组运行，分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。
2017年7月27日，根据中国铁路总公司安排，复兴号动车组在京沪高铁开展了时速350公里的体验运营。待2017年9月21日京沪高铁实施新的列车运行图后，复兴号动车组将按时速350公里正式上线运营。这2个试验车次分别是G350727次和G727350次。
2017年8月16日，中国铁路总公司宣布，为配合中共中央总书记习近平关于京津冀协同发展“加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”的指示要求，自8月21日起，扩大复兴号动车组列车开行范围，在京津冀地区安排开行22.5对复兴号动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站，其中19.5对为京津城际列车，其余2对为京石高速列车、1对为京广高速列车（已于2017年2月25日起开始担当）。未来复兴号动车组列车的开行范围还将扩大至待开通的京张城际铁路，并对京沪高铁的开行范围作进一步扩大。
2017年8月20日，中国铁路总公司宣布，将于9月21日实行新的列车运行图。届时将安排7对复兴号动车组在京沪高铁以时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
随着复兴号动车组正式进入广铁集团车队，2017年9月29日，复兴号动车组开始在京广高速铁路（武广段）及广深港高速铁路运行。在2017年国庆黄金周期间，每天共有5对复兴号列车在京广高速铁路（武广段）及广深港高速铁路运行，分别担当广州南至深圳北G9731/9732次、G9733/9734次、G9735/9736次3对，广州南至长沙南G6110/6119次1对，广州南至岳阳东G6132/1次1对。
2017年10月16日CR400AF投入京广高铁运营，担当福田至北京西的G80/79次列车，后来于2018年6月该车次更换为16节编组的CR400AF-A。
2018年9月23日，随着广深港高速铁路香港段的开通和香港西九龙站的启用，复兴号动车组正式驶入香港，担当京港高速动车组列车（現為京港專用CR400AF-Z型重聯擔當）、穗港高速動車组列車、昆港高速动车组列车等进港车次。
从2018年11月11日至11月20日，由CR400AF型担当的G83次列车的2号车厢被改用為快递专用车厢，首批2000件4吨快件将随车发往长沙。这是国内首次在复兴号高铁列车上设置快递专用车厢。
2018年12月5日，济南局集团首趟复兴号CR400AF型动车组在青岛站举行发车仪式。约半个小时后，由青岛客运段值乘的G178次列车从青岛站驶出，开往北京方向。
2019年1月5日，CR400AF-B型在京沪高速铁路上线运行，担当G9/16次列车。
2019年9月26日，京雄城际铁路随北京大兴国际机场启用而开通运营，其担当列车为改装了二等座的CR400AF型，首发列车C2701次于当日早上6时56分由北京西站开出，7时26分抵达大兴机场站。
2021年1月22日，随着京沈客运专线全线开通，CR400AF-G型投入运营，担当G915/924次列车。
2021年6月25日，由CR400AF-C為藍本開發的CR400AF-Z、17節編組CR400AF-BZ投入使用，車組號碼分別為CR400AF-Z-2251～2253（其中2253原CR400AF-C-0209）以及CR400AF-BZ-2249、2250，擔當上海虹橋往返北京南的G2、G5、G11、G18、G24、G27次、北京西往返西安北的G55/G60次列車以及成都東往返重慶西的成渝高鐵標竿車次。
2021年7月15日，CR400AF-C型京雄城際自駕智能動車組於京雄城际铁路投入使用。
2022年6月，配合京廣高鐵（北京西～武漢段）實施營運時速350km/h的達速目標增備，武漢局集團自購CR400AF-Z智能配置型投入運營，車組號碼分別為CR400AF-Z-0211～0218，投入8節編組8列（CR400AF-Z）並分別配屬武漢、襄陽以及宜昌，由於非透過國鐵集團集中招標採購關係（地方政府出資），車輛編號採用私人資產車號法則（01XX、02XX），並非國鐵集團的國有資產車號法則（1XXX、2XXX）。主要營運經由京廣高鐵京武段之北京/武漢直達成都、重慶、昆明、西安等各大省會標竿車次。
2022年9月，廣州局、成都局集團自購CR400AF-Z智能配置型，同時成都局集團自購CR400AF標準型投入運營，車組號碼為CR400AF-Z-1041～1043、2257～2271，CR400AF-2254～2256，投入8節編組14列配屬長沙南（2258～2271），3列配屬成都東（AF-Z-1041～AF-Z-1043），3+1列配屬重慶西（AF-2254～AF-2256、AF-Z-2257），此批次CR400AF-Z為BST首批CR400AF-Z智能配置型，並採用國鐵集團的國有資產車號法則（1XXX、2XXX）。廣州局方面主要擔當經由京廣高鐵長沙南/深圳北直達武漢、成都、重慶、昆明、西安、上海虹橋、北京等各大省會標竿車次，遠期擴充至香港西九龍站之所有進港G字頭跨境列車（除往返上海虹橋站由上海局集團擔當G99/100次，往返天津西站由北京局集團擔當G305/6次為例外，其餘進港G字頭跨境列車遠期統一改由配屬長沙南、深圳北動車所的CR400AF-Z重聯或16節編組CR400AF-AZ擔當）。成都局方面則主要擔當成都東/重慶西直達武漢、上海虹橋、北京、昆明、西安、鄭州、蘭州等各大省會標竿車次。此批次CR400AF-Z是自2022年國鐵集團秉持其他路局改採自購，地方政府籌備資金制度以來，首度以國鐵集團名義自購並自籌資金購置。
2023年1月3日，配属广州局的CR400AF-Z开始担当由长沙南站始发，往北京西站的G84次列车，为广州局首趟由智能复兴号担当的车次；翌日深圳北往北京西的G81/82次列车改用配属广州局的复兴号CR400AF-Z智能型动车组，这是广州局在广东省内首发的智能复兴号担当车次。同年4月26日，配属济南局的CR400AF-Z开始用于往来青岛站/青岛北站与北京南站的G1066/1073次、G206/209次、G214/201次、G1070/1079次列车。
2023年7月下旬，國鐵集團採購CR400AF-Z智能配置型投入運營，車組號碼為CR400AF-Z-1044～1058、2286～2310，CR400AF-AZ-2311～2315，投入8節編組8列配屬北京局北京南动车所（AF-Z-2286～AF-Z-2293），15列配屬成都局成都東动车所（AF-Z-1044～AF-Z-1058），14列配屬南昌局（AF-Z-2294～AF-Z-2307，福州南动车所、南昌西动车所各配屬7列），16節編組5列配屬广州局长沙动车所（AF-AZ-2311～AF-AZ-2315），其餘配屬動車段未定。
2024年1月起，國鐵集團採購CR400AF-Z智能配置型投入運營，車組號碼為CR400AF-Z-1059～1063、2316～2340，投入8節編組3列配屬北京局北京南动车所（AF-Z-2316～AF-Z-2318），5列配屬成都局成都东动车所（AF-Z-1059～AF-Z-1063），4列配屬南昌局福州南动车所（AF-Z-2323～AF-Z-2326），2列配屬武汉局武汉动车所（AF-Z-2327～AF-Z-2328），2列配屬济南局青岛动车所（AF-Z-2316～AF-Z-2318），以及14列配屬广州局长沙动车所与深圳动车所（AF-Z-2319～AF-Z-2322、AF-Z-2331～AF-Z-2340）。
2024年6月起，第一批次技术提升型动车组CR400AF-S开始交付并投入运营，车组号码为CR400AF-S-1064～1080、2346～2397，CR400AF-BS-2341～2345，所有车辆根据生产进度分四次交付各个路局。其中第一次交付情况为8节编组5列配属广州局（AF-S-1064～1068），3列配属北京局（AF-S-2346～2348），6列配属济南局（AF-S-2353～2358），6列配属武汉局（AF-S-2349～2352、2359、2360），17节编组5列配属北京局（AF-BS-2341～2345）；第二次交付情况为4列配属广州局（AF-S-0224～0227），4列配属成都局（AF-S-1069～1072）；第三次交付情况为10列配属广州局（AF-S-2362～2371），5列配属济南局（AF-S-2372～2376），5列配属太原局（AF-S-2377～2381）；第四次交付情况为9列配属广州局(1073~1080、2361)，8列配属成都局(2390~2397)，其余暂时未确定。
2024年9月30日起，CR400AF-AE型开始担当京港卧铺动车组列车（北行）；10月1日起，开始担当京港（南行）和沪港卧铺动车组列车。2025年1月5日，南宁局将新配属的CR400AF-S投入邕港高速动车组列车运营。