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德川賴宣
相關條目

紀州東照宮
和歌山城西之丸庭園
木村友重
|  论 编紀州德川家水戶藩藩主 (1603年 - 1609年) |
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武田松平家:  武田信吉1602-1603 
紀州德川家:  德川長福丸（賴宣）1603-1609 
水戶德川家:  德川賴房1609-1661  德川光圀1661-1690  德川綱條1690-1718  德川宗堯1718-1730  德川宗翰1730-1766  德川治保1766-1805  德川治紀1805-1816  德川齊脩1816-1829  德川齊昭1829-1844  德川慶篤1844-1868  德川昭武1868-1871  廢藩置縣 
|  论 编紀州德川家駿府藩藩主 (1609年 - 1619年) |
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內藤家:  內藤信成1601-1606  轉封至近江長濱藩 
1606年至1609年為德川家康的直轄領地
紀州德川家:  德川賴宣1609-1619  轉封至紀伊和歌山藩 
1619年至1624年為公儀御料
駿河德川家:  德川忠長1624-1632  因為亂行，改易 
1632年至1868年為公儀御料
德川宗家:  德川家達1868-1871  廢藩置縣 
|  论 编紀州德川家紀州藩初代藩主 （1619年 - 1667年） |
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淺野家:  淺野幸長1600-1613  淺野長晟1613-1619 
紀州德川家:  德川賴宣1619-1667  德川光貞1667-1698  德川綱教1698-1705  德川賴職1705  德川吉宗1705-1716  德川宗直1716-1757  德川宗將1757-1765  德川重倫1765-1775  德川治貞1775-1789  德川治寶1789-1824  德川齊順1824-1846  德川齊彊1846-1849  德川慶福1849-1858  德川茂承1858-1869  廢藩置縣 
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  日本
阜阳西站

此條目介紹的是商杭高铁及郑阜高铁车站。关于漯阜铁路前称阜阳西站的车站，请见「」。
：此条目页的主题不是。
阜阳西站位于中国安徽省阜阳市颍州区颍西街道，是商杭客运专线和郑阜高速铁路沿线上的一座车站，同时预留淮宿阜城际铁路引入条件。站房中心里程为商杭客专DK184+169.000，2015年12月18日开始建设，2019年12月1日建成启用。
车站结构

阜阳西站初期建设7座站台及17条股道，其中商杭场设5台10线，郑阜场设2台7线。郑阜高速线在该站南侧的后竹园线路所与商杭客专线接轨。车站站房面积为40000平方米，采用高架候车、上进下出的模式。远期建设淮阜城际场时将扩建为60000平方米。
车站结构 > 站场布局

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侧式站台
1站台: 商杭客运专线 往杭州东站方向（颍上北站）
2站台: 商杭客运专线 往杭州东站方向（颍上北站）
岛式站台
3站台: 商杭客运专线 往杭州东站方向（颍上北站）
通过线: 商杭客运专线 下行列车通过线
通过线: 商杭客运专线 上行列车通过线
4站台: 商杭客运专线 往商丘站方向（太和东站）
岛式站台
5站台: 商杭客运专线 往商丘站方向（太和东站）
6站台: 商杭客运专线 往商丘站方向（太和东站）
岛式站台
7站台: 商杭客运专线 往商丘站方向（太和东站）
8站台: 商杭客运专线 往商丘站方向（太和东站）
岛式站台
9站台: 郑阜高速铁路 往合肥站方向（颍上北站）
10站台: 郑阜高速铁路 往合肥站方向（颍上北站）
岛式站台
11站台: 郑阜高速铁路 往合肥站方向（颍上北站）
通过线: 郑阜高速铁路 下行列车通过线
通过线: 郑阜高速铁路 上行列车通过线
12站台: 郑阜高速铁路 往郑州航空港站方向（临泉站）
岛式站台
13站台: 郑阜高速铁路 往郑州航空港站方向（临泉站）
相邻车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 太和东站商丘方向 |  | 商杭客运专线 ← 31km 阜阳西站 55km → |  | 颍上北站杭州东方向 |
| 临泉站郑州航空港方向 |  | 郑阜高速铁路 ← 41km 阜阳西站 4km0 → |  | 后竹园线路所接商杭客专 |
参考资料

↑  
. 阜阳新闻网 (中安在线). 2019-07-09  [2019-11-16]. （原始内容存档于2019-11-16）. 该站已经组织相关人员提前与我市境内7个高铁站设计单位、房建施工单位、信息施工单位对接
1 2  冯启俊. . 阜阳日报. 2016-12-27  [2019-02-09]. （原始内容存档于2019-02-09）.
↑  . 阜阳新闻网. 2015-12-20  [2019-02-09]. （原始内容存档于2019-02-09）.
1 2  刘传朋. . 铁道运输与经济 (中国铁道科学研究院). 2015, 37 (9): 43–47. ISSN 1003-1421.
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↑  张凯培; 雷密红; 孙晓伟. . 阜阳日报. 2015-12-19  [2019-02-09]. （原始内容存档于2019-02-09）.
↑  . 人民网-安徽频道. 2019-11-29  [2019-11-30]. （原始内容存档于2023-02-07）.
↑  . 中交隧道局第四工程有限公司. 2018-09-11  [2019-02-09]. （原始内容存档于2019-02-09）.
↑  解峰. . 铁道通信信号 (中国铁道科学研究院). 2016, 52 (3): 8. ISSN 1000-7458.
↑  徐风光; 杨晋. . 颍州晚报. 2017-01-18  [2019-02-09]. （原始内容存档于2019-02-09）.
车站站台
Comic High!

| Comic High!  |
| --- | --- |
类别: 青年漫畫雜誌
发行周期: 月刊
發行者: 雙葉社
首发日期: 2004
创刊地区: 日本
语言: 日文
《Comic High!》是雙葉社發行的漫畫雜誌，2004年3月2日創刊，但同年8月7日發行第6後預告休刊。之後於2005年4月22日宣布復刊，並於毎月22日發售。
2015年5月22日發行同年6月號後再度宣布休刊。一部分的連載轉移到『月刊Action』、『まんがタウン』繼續連載。
現在連載作品

偶像學園（師走冬子）
過去連載作品

妄想少女御宅系
絕對衝激 ～柏拉圖之心～
潛伏魔女（袴田米良）
GIRL FRIENDS
柊小學戀愛俱樂部
男爵校長High!
女子高生
萌少女的戀愛時光（私屋薰）
參考

Comic High!
斯科尔环形山

| 斯科尔环形山 |
| --- | --- |
阿波罗15号拍摄的斯科尔环形山(右上)和卫星坑"斯科尔 A"(左下)
坐标: 19°27′S 89°48′E﻿ / ﻿19.45°S 89.80°E﻿ / -19.45; 89.80
直径: 52.09公里
深度: 2.38公里
余经: 日出时271°
命名来源: 里夏德·朔尔
斯科尔环形山(Schorr)是月球正面横跨东侧边沿的一座大撞击坑，约形成于晚雨海世，其名称取自德国天文学家里夏德·朔尔(1867年-1951年)，1970年被国际天文联合会正式批准接受。
描述

该陨坑位于巨大的居里环形山西北，东北靠近吉布斯环形山；斯克沃多夫斯卡环形山位于它的东北偏东面。该陨坑的中心月面坐标为19°27′S 89°48′E﻿ / ﻿19.45°S 89.80°E﻿ / -19.45; 89.80，直径52.09公里，深度2.38公里。
从轨道上看，斯科尔环形山外观呈圆形状，外侧壁没有受到撞击侵蚀带来的明显磨损。内侧坡底显示有坍塌堆积层，环坑底形成一圈凸出的部分。坑壁平均高出周边地形1140米，内部容积约有2199.27公里3。坑内部分地区崎岖不平，表面分布有一些低矮的山脊。斯科尔环形山明显侵入到东南卫星坑"斯科尔 A"中。
卫星陨石坑

按惯例，最靠近斯科尔环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在该坑的中心点旁。
| 斯科尔 | 纬度 | 经度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 20.5° S | 88.4° E | 64 公里 |
| B | 16.5° S | 88.5° E | 26 公里 |
| C | 13.5° S | 88.2° E | 13 公里 |
| D | 18.6° S | 91.2° E | 21 公里 |
另请参阅

Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. . NASA RP-1097. 1982.
Blue, Jennifer. . USGS. July 25, 2007  [2007-08-05]. （原始内容存档于2018-12-25）.
Bussey, B.; Spudis, P. . New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 978-0-521-81528-4.
Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. . Tudor Publishers. 1995. ISBN 978-0-936389-27-1.
McDowell, Jonathan. . Jonathan's Space Report. July 15, 2007  [2007-10-24]. （原始内容存档于2018-12-25）.
Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. . Space Science Reviews. 1971, 12 (2): 136–186. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.
Moore, Patrick. . Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 978-0-304-35469-6.
Price, Fred W. . Cambridge University Press. 1988. ISBN 978-0-521-33500-3.
Rükl, Antonín. . Kalmbach Books. 1990. ISBN 978-0-913135-17-4.
Webb, Rev. T. W.  6th revised. Dover. 1962. ISBN 978-0-486-20917-3.
Whitaker, Ewen A. . Cambridge University Press. 1999. ISBN 978-0-521-62248-6.
Wlasuk, Peter T. . Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.
阿波罗15号拍摄的卫星坑"斯科尔 C"
亞歷山大·克維塔什維利

| 亞歷山大·克維塔什維利 |
| --- | --- |

出生: 1970年11月15日  （54歲） 第比利斯 
母校: 第比利斯国立大学 Robert F. Wagner Graduate School of Public Service 纽约大学 
职业: 政治人物 
雇主: 第比利斯国立大学 
政党: 無黨籍、無黨派主義 
奖项: Presidential Order of Excellence 
亞歷山大·“桑德羅”·梅拉博維奇·克維塔什維利（烏克蘭語：，喬治亞語：；1970年11月15日—）是烏克蘭的一位政治人物。克維塔什維利本來是喬治亞人，曾經在2008年擔任喬治亞衛生部長，在2010年至2013年擔任第比利斯国立大学校長。2014年12月2日，他獲得烏克蘭國籍，並開始擔任烏克蘭卫生部長。2015年7月，他辭去了卫生部長的職務。
參考資料

↑  张志强. . 新华网. 2014-12-03  [2024-01-29]. （原始内容存档于2024-01-29） –新浪.
↑  . Financial Times. 2 December 2014  [2 December 2014]. （原始内容存档于2015-01-08）.
丘丘合唱團

| 丘丘合唱團>  |
| --- | --- |
音乐类型: 華語流行音樂
出道地点:  中華民國
出道作品: 專輯《丘丘合唱團》
活跃年代: 1981年至1984年（第一代）、2018年至今（第二代）
唱片公司: 新格唱片（1981年～1984年）
现任成员
李世傑（貝斯手）、李晟睿（吉他手）、張玉麟（鼓手）、黃晨富（鍵盤手）
已离开成员
邱晨（已逝）（團長、吉他手）、金智娟（主唱）、林俊修（鼓手）、李應錄（鍵盤手）
丘丘合唱團，台灣流行樂團。成立於1981年，在1984年解散。成員包括團長吉他手邱晨（邱憲榮） 、主唱金智娟（娃娃）、鼓手林俊修、鍵盤手李應錄及貝斯手李世傑。1982年推出同名專輯，為台灣首支發行專輯的流行樂團，作品以專輯中的〈就在今夜〉最為人熟知。流暢的旋律、強勁的節奏、沙啞的唱腔、活潑的演唱方式給當時流行校園民歌的台灣樂壇帶來全然不同的音樂風格；並在他們的影響之下，台灣流行樂壇才開始出現了樂隊團體。
1983年，邱晨因與新格唱片理念不合而離團。1984年，因為團員相繼入伍，而於發行第三張專輯後解散。後續相關團員做幕後音樂詞曲編曲等工作。
專輯列表

| 專輯名稱 | 發行年份 | 發行公司 | 曲目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 《丘丘合唱團Ｉ 就在今夜》 | 1982年 | 新格唱片 |  曲目    就在今夜  為何夢見他  Love Hurts（英语：）（翻唱）  大公雞  旋轉木馬  河堤上的傻瓜  不明白  Bette Davis Eyes（英语：）（翻唱）  十個太陽（演奏曲）  橋 |
| 《丘丘合唱團Ⅱ 陌生的人》 | 1983年 | 新格唱片 |  曲目    陌生的人  雨滴灑落我臉  宇宙鼓手  夢中的水手  Don't Let It Show（英语：）（翻唱）  對不對  緊急煞車  虎姑婆  Will You Love Me Tomorrow（英语：）（翻唱）  什麼歌 |
| 《丘丘合唱團Ⅲ 告別20歲》 | 1984年 | 新格唱片 |  曲目    刻痕  離開你  停留  搖搖搖  失落的歲月  Come On Shake  星空TEL  只要一分鐘  永恆的夏天  倒影 |
大王郢站

大王郢站，是滁宁城际铁路的一座中间站，位于中国安徽省滁州市。
车站结构

本站为路中高架三层侧式车站（2台2线）。
车站结构 > 车站楼层

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
地上三层: 侧式站台
|  | 一站台 |  █ S4号线 汊河站方向（下站：林楼） |  |  |
|  | 二站台 |  █ S4号线 滁州高铁站方向（下站：苏滁商务中心） |  |  |
: 侧式站台
| 地上二层 | 站厅 | 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施 |  |  |
| 地面 | 出入口 |  |  |  |
接驳交通 > 公交车

| 徽州路> 编号 | 徽州路> 路线 | 徽州路> 路线 | 徽州路> 路线 | 徽州路> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 22 | 龙蟠南苑（名儒园） | ⇆ | 苏滁停保场 |  |
参考资料

↑  . 365淘房. 2019-04-29  [2023-05-20]. （原始内容存档于2023-05-20）.
莫德洛 (蒙大拿州)

| 莫德洛 Maudlow |
| --- | --- |
非建制地區

莫德洛莫德洛在蒙大拿州的位置
坐标： 46°06′28″N 111°10′23″W﻿ / ﻿46.10778°N 111.17306°W﻿ / 46.10778; -111.17306
國家: 美国
州份: 蒙大拿州
縣: 加拉廷縣
海拔: 1,344 公尺（4,410 英尺）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 406（英语：）
GNIS ID: 786930
莫德洛（英語：）是位於美國蒙大拿州加拉廷縣的非建制地區。
歷史

莫德洛的郵局於1898年設立，其後於1980年停運。
地理

莫德洛所處的海拔為高於海平面1344米（即4410英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美山地時區（MST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-7調快一小時，即UTC-6（MDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
↑  . Jim Forte Postal History.   [2024-06-28]. （原始内容存档于2024-06-28）.
|  论 编加拉廷縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：博兹曼
| 城市 |  貝爾格萊德  博兹曼市  斯里福克斯  | 加拉廷縣在蒙大拿州的位置 |
| 市鎮 |  曼哈頓  西黃石  | 加拉廷縣在蒙大拿州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿姆斯特丹  比格斯凱‡  布里傑  邱吉爾  福科納斯  加拉廷蓋特韋  加拉廷里弗蘭奇  赫布根萊克埃斯泰茨  金阿瑟帕克  洛根  龐德羅薩派恩斯  色當  斯普林希爾  威洛克里克  | 加拉廷縣在蒙大拿州的位置 |
| 非建制地區 |  希爾曼  莫德洛  | 加拉廷縣在蒙大拿州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 加拉廷縣在蒙大拿州的位置 |
莫斯塔爾維列茲足球俱樂部

-{H|zh-cn:韦莱日;zh-tw:維列茲;zh-hk:華拉斯;
}-
莫斯塔爾維列茲足球俱樂部（波斯尼亞語：）是波斯尼亚和黑塞哥维那的一家足球俱樂部。球隊的主場位於莫斯塔爾。設立于1922年6月22日。球隊的名稱則是來自于附近的山峰。俱樂部目前的主場是罗杰尼体育场（英语：），過去的主場是Bijeli Brijeg球場。球隊目前參加波黑足球超级联赛的賽事。球隊在南斯拉夫時期得到了來自塞爾維亞族、波什尼亚克族和克羅埃西亞族三個主要民族的廣泛支持。波黑獨立之後維列茲的主要支持者則是波什尼亚克族。維列茲也參加過聯盟杯的賽事。
参考资料

↑  . FK Velez Mostar.   [2008-04-22]. （原始内容存档于2008-03-29）.
外部連結

官方网站  （波斯尼亞文）
FK VELEŽ （页面存档备份，存于） at UEFA.com （英文）
上海天后宫

上海天后宫是上海市的一個供奉天后的場所，是上海市文物保護單位，也是上海仅剩的保存完整的天后宫建筑。
歷史

南宋咸淳七年(1271年)，福建商人醵资在上海镇东北建造一座供奉天妃的顺济庙。明嘉靖三十二年(1553年)，顺济庙因上海防備倭寇的城墙工事而拆迁。倭患被平息后，在原顺济庙所在的城墙上重建顺济庙，不過顺济庙改称天妃宫，后来天妃又被加封为天后，天妃宫又改称天后宫。1853年，天后宮毀於小刀会起义的戰火。
1884年，天后宮在河南路桥北堍重建。1899年，天后宫被划进上海公共租界，不過天后宫仍为中国官产，租界不得干涉。1982年因河南北路道路拓建工程（一說1978年因建山西中学），天后宫的大殿楠木殿被移動至松江區方塔公园内，并成为上海市文物保护单位。仍保留在闸北的天后宫于2000年被列入闸北区文物保护建筑。2006年，因河南路重建和轨道10号线的市政建设，残余的天后宫建筑被拆除，不過古戏台的部件全部编号保存。2016年，天后宫開始在原閘北的原址上重建。2022年，原址重建後的天后宫對外开放。
媽祖

上海天后宮大殿内有一尊称为“浦江妈祖”的妈祖像。该尊妈祖像为坐像，高3.6米，是从湄洲媽祖祖廟分灵而来。此外大殿內還有来自台湾大甲镇澜宫、北港朝天宫、澳门、天津、宁波、青岛等地宫庙的16尊妈祖像。大殿內還悬挂一幅由汪道涵题写的字：“妈祖情系两岸”。
參考資料

1 2 3  . 新民晚報.
↑  . 新民網.   [2020-05-31]. （原始内容存档于2020-11-04）.
1 2  . ja.paper.shmedia.tech.   [2023-09-27]. （原始内容存档于2023-09-27）.
↑  .   [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-21）.
↑  .   [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-23）.
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↑  . 东南网.   [2020-05-31]. （原始内容存档于2020-11-04）.
|  论 编上海市文物保护单位（省级） |
| --- | --- | --- |
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| 奉贤区 | 柘林古文化遗址 · 沈家花园 |  |
| 崇明区 | 崇明学宫 · 唐一岑墓 |  |
参见：上海市境內的全国重点文物保护单位
横店高铁站 (金华轨道交通)

此條目介紹的是金华轨道交通车站。关于中国铁路车站，请见「」。
横店高铁站是金华轨道交通金义东线的一座地下车站，位于中华人民共和国浙江省金华市东阳市南市街道槐堂村、杭温高速铁路横店站下方。
本站于2021年9月24日开工，2022年7月9日主体结构竣工。2022年11月竣工验收。本站未随义东线通车而开通，最终于2024年9月6日随著杭温高速铁路横店站开通而投入运营。
车站结构

车站长559.60米、宽20.9米，建筑面积16390.46平方米，设计为地下二层岛式车站：其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站厅南、北侧各设有一个客服中心；站台层埋深15.4米，设有一座宽12米的岛式站台；站台层A端设有男女卫生间、母婴室、无障碍卫生间。
车站结构 > 楼层分布

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| -1层 | 站厅 | 自动售票机、客服中心、横店站出站通道、城市通廊 |  |  |
| -2层 |  |  █ 金义东线 往凌云（体育馆） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ 金义东线 往明清宫（明清宫） |  |  |
车站结构 > 出入口

横店站设有两个出入口。
| 编号 | 建议前往的目的地 | 图片 |
| --- | --- | --- |
| 出EXIT    南广场 | 南广场、高铁站（横店站） |  |
出EXIT    北广场: 
註： 设有无障碍设施 |  设有垂直电梯
参考资料

↑  . 浙江新闻. 2018-09-12  [2023-04-07]. （原始内容存档于2023-04-07）.
↑  . 浙中新报 (浙江在线). 2017-04-24  [2023-04-06]. （原始内容存档于2023-04-06）.
1 2  . 中铁五局二公司 (微信公众号). 2022-07-09.
↑  . 中铁五局二公司 (微信公众号). 2022-11-25.
1 2 3  . 金华轨道交通. 2024-09-05  [2024-09-06].
↑   (PDF). 中交设计研究总院有限公司. 2021  [2024-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-06）.
國鐵分割民營化

國鐵分割前，在本州四國間國鐵渡輪伊予丸（日语：）艙內的185系柴聯車（日语：）（攝於1986年）
國鐵分割民營化（日语：／ kokutetsu bunkatsu min'eika */?）是日本第三次中曾根內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的巨額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立日本國有鐵道清算事業團（日语：）專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年（昭和62年）4月1日施行。
中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任運輸大臣三塚博在這場改革中顯示了他的才能。
沿革 > 減少巨額債務

隨著汽車普及、日本國鐵乘客減少及勞動成本上漲等因素，日本國鐵自1964年（昭和39年）東海道新幹線通車後由盈轉虧，加上日本政府為防止通膨而壓抑票價加價，令赤字更大。昭和40年代後半的生產性向上運動（日语：）失敗更令勞資關係惡化，以致不斷罷工，日本國鐵貨運業務大受打擊。另一方面，以1972年通商產業大臣田中角榮的日本列島改造論為代表，直到1975年（昭和50年）凍結新建設為止，日本國鐵被迫承接不少無法收回成本的地方鐵路路線建設。雖然隨著日本鐵道建設公團（日语：）在1964年成立，地方路線的建築費用轉由國家負責，但營運的赤字仍然要日本國鐵承擔；除此之外，興建新幹線的巨額費用也直接成為日本國鐵的債務負擔。昭和50年代開始，日本國鐵大幅提升票價，意圖彌補虧損，客戶卻因此流失，收入依然無法增加。
於是日本國鐵累積下來的債務與利息如雪球般越滾越大，陷入惡性循環之中。為了減輕債務負擔，於1982年8月2日運輸省的1983年度撥款預算中，決定日本國鐵停止招聘新員工。後來日本國鐵只有在1985年，僅招聘大學畢業生為「民營化後的幹部候補生」；翌年，連大學畢業生都停止招聘。
國鐵分割民營化的主要目的是經由民營化改善JR各公司業務，出售國鐵資產，藉此償還巨額債務、減輕國家財務負擔等。但日本首相中曾根康弘事後描述，真正目的在於解散工會。
沿革 > 國鐵工會的解體

日本國鐵與JR被視為兩間獨立的公司，因此JR藉口沒有義務聘請原日本國鐵職員，故意不聘請國鐵工會（日语：）（；簡稱「國勞」）的成員，達到排除國勞的目的。當時國勞坐擁超過十萬名會員，為當時日本最大的工會，也是當時最有力的在野黨日本社會黨的最大支持來源日本勞動組合總評議會的骨幹。另一方面，部分主張社會主義革命的激進派滲透入國勞，但國勞無法自力排除。於是，國鐵分割民營化的目的被認為是藉機排除國勞內部的激進派、削弱日本勞動組合總評議會，激發社會黨左右兩派對立引致內耗。分割民營化的批評者指該舉動針對特定工會，是「國家級不當勞動行為」。
民營化後 > 運行系統現代化

決定進行民營化後，1986年11月1日的時刻表訂正，就根據各地區的需要以及新型車輛重新制定，也更新了列車自動停車系統（ATS）。
當時，國鐵的運輸本業市占率持續下降，被稱為「夕陽產業」。但私有化後始情況有所逆轉，被稱為「鐵道復興」。透過增發列車、新設車站、改善車站建築等積極措施，改善了乘客擁塞的問題。在泡沫經濟景氣之下，本州三家JR公司的乘客數量增加了約20%，國鐵時代乘客數持續下滑的其他三島，九州乘客數量增加約10%，四國增加約20%，北海道增加約25%（比照1987-1995年）。此外也在郊區路段進行了複線化與電氣化工程。
自國鐵時代以來，京阪神地區的JR西日本一直面臨著被稱為「私鐵王國」之關西地區各家私鐵的激烈競爭，但隨著都市網絡的擴充，已經凌駕於私鐵之上。但另一方面，信樂高原鐵道列車相撞事故、JR福知山線脫軌事故、日勤教育問題等事件相繼發生。有人認為問題來源在於以市場原則為優先而忽視安全。不過也有人認為這與民營化無關，因為在國鐵時代也有很多事故，統計顯示私有化後鐵路事故有所減少，且各家私鐵公司的事故比JR集團少。
JR東日本則在東北地區推出了「都會型」電聯車，也就是全設置長條座椅的JR東日本701系電聯車，以短編組進行靈活應用，而仙台都市圈以外的東北地區的居民則逐漸轉向私家車和高速巴士。
民營化後 > 票價調整

國鐵時代火車票價調漲受政治因素主導。 1976年10月，票價上漲了約50%，而從1978年至1986年間，除1983年以外，票價年年調漲。私有化以後，本州島上三家JR公司並未常規調升票價，但在1989年4月引入消費稅時，以及1997年4月、2014年4月和2019年10月消費稅稅率修訂時，於票價中加收了消費稅金。 九州、四國、北海道的三家JR公司經營環境困難，於1996年提高了票價。JR北海道於 2019年10月調升的票價超過消費稅調高幅度，JR四國也於2023年5月提高票價。 所以私有化後全國各地的票價制度不再統一。
民營化後 > 臥鋪列車的衰退

由於國鐵私有化分割，有許多長途列車將變為跨公司營運，長途列車可能會因此縮短營運區間甚或停駛。隨著1988年青函隧道和瀨戶大橋的開通，出現了許多跨公司營運的長途列車。但在1990年代，經濟衰退、其他交通工具的競爭、日本人流行海外旅遊等負面影響，導致旅客數量下降，加上各公司的想法不同，在新型長途列車用車輛的引入也未有進展，臥鋪列車相對於其他交通工具與高速巴士失去了競爭力，逐漸停駛。到了2024年，長途臥舖列車只剩下 Sunrise出雲瀨戶號列車。
民營化後 > 空白世代

在國鐵末期，自力重建已經明顯不可能成功，也無力再僱用新員工，而民營化是否能讓鐵道集團重振旗鼓，也難以逆料。民營化後翌年即恢復了招聘大學畢業生（幹部候補生），但第一線的中堅人員（高中畢業生）恢復招聘的進度緩慢。結果各JR公司出現了員工年齡結構中，1976年以前出生的中階員工極少的現象。
民營化後 > 償還巨額債務

日本國鐵分割民營化的時候，累積赤字達到37兆1000億日圓。當中日本國有鐵道清算事業團（日语：）負責償還25兆5,000億日圓，剩下11兆6000億日圓由JR東日本、JR東海、JR西日本、JR貨物、新幹線鐵道保有機構（日语：）（於1991年解散）分擔，預計經營將會困難的JR北海道、JR四國、JR九州則免除還債。
雖然國鐵改革的最大目的是償還巨額債務，不過算不上成功，其一是累積赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字還小的時候及時出手援助的話，事情不會惡化至此。雖然只計單一年度的話，日本國鐵末期的1984年度已經轉虧為盈。但從還債角度而言不過杯水車薪，連利息也無法償還。
民營化後JR充分利用市場經濟，核心業務因此好轉，負債亦降低到可以還清的水準，然而國鐵清算事業團還債不甚順利。清算事業團的土地資產帳面上雖然值14兆7300億日圓，但賣價預計只值7兆7000億日圓，整個計畫看來極不自然。事實上當時地價高升，資產價格水漲船高，1988年3月時的實際價格達30兆日圓，甚至有人主張從最初開始根本不需要分割民營化，可是當時政府認為賣地會令土地價格上漲不受控制，內閣會議決定「在地價停止異常上漲之前暫停賣地」，使賣地無法按照原定計劃進行。一般情況而言供應增加的話價值應該回落，有指責認為此決定不合邏輯。之後日本泡沫經濟爆破後土地市價大幅減少的同時，利息繼續滾大，使欠債再進一步增加。1998年10月22日清算事業團解散時，欠款比剛從日本國鐵接收時還要增加2兆8000億日圓，達到28兆3000億日圓。
現在還款事務由行政法人鐵道建設運輸施設整備支援機構的「國鐵清算事業本部」接管。清算事業團解散時的28兆3000億日圓借貸當中，16兆1000億日圓有利息債務撥入國家的一般會計，換言之變成國家的債務，返還退休金等未來開支3兆400億日圓由國鐵清算事業本部負責，厚生年金移換金等7000億日圓由JR負責返還，其餘撇帳。
參考資料

↑  [鉄道ジャーナル 92年1月号 鉄道の復権]
↑  JR東日本会社要覧2015 首都圏の朝通勤ピーク時の混雑率推移PDFによると1987年238%→2014年174%
↑  [財界特別増刊 「国鉄分割民営化とJR10年目の総決算」 財界研究所]
↑  .   [2024-10-25]. （原始内容存档于2023-10-05）.
↑  武田泉. . 交通権 (交通権学会). 1998, 1998 (16): 11–25. ISSN 0912-5744. doi:10.20611/kotsuken.1998.16_11.  已忽略文本“和書 ” (帮助); 已忽略未知参数|CRID= (帮助)
↑  . （原始内容存档于2020-11-25） （日语）.
↑  立山學. . 岩波書店・岩波新書. 1989-02-20: 68–69. ISBN 4-00-430060-6 （日语）.
↑  狩野誠一. . 朝日新聞. 1988-03-23 （日语）.
↑  . 平成10年度運輸白書. （原始内容存档于2020-09-24） （日语）.
參考資料 > 文獻

加藤仁. . 講談社. 1986-12. ISBN 4062030888.
葛西敬之.  [未完成的「國鐵改革」　巨大組織的崩潰與再生]. 東洋經濟新報社. 2001-02-08. ISBN 4-492-06122-3 （日语）.
外部連結

. JR聯合組織部.   [2017-12-09]. 原始内容存档于2005-12-08. （節錄自：宗方明.  [再敘「未完成的國鐵改革」]. 月曜評論社出版、高木書房發行. 2002-06-20. ISBN 4884715012. ）
雷·溫斯頓

雷蒙·安德魯·溫斯頓（英語：，/ˈwɪnstən/;，1957年2月19日—）是一名英國男演員。曾獲得一座國際艾美獎和提名一次美國演員工會獎。
作品列表

| 年度 | 標題 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | 《The Sweeney》 | 第二名青年 | 電視劇 |
| 1979年 | 《Scum》 | 卡林 |  |
| 1979年 | 《Quadrophenia》 | 凱文 |  |
| 1984年 | 《Robin of Sherwood》 | 威爾·史卡勒 | 電視劇 |
| 1997年 | 《切勿吞食》 | 雷 |  |
| 1997年 | 《翻臉》 | 戴弗 |  |
| 1998年 | 《Martha, Meet Frank, Daniel and Laurence》 | 派德瑞森 |  |
| 1999年 | 《暗夜情外情》 | 約翰·巴雷特 |  |
| 1999年 | 《The War Zone》 | 提姆·羅素 |  |
| 2000年 | 《There's Only One Jimmy Grimble》 | 漢瑞 |  |
| 2000年 | 《性感野獸》 | 蓋瑞·德福 |  |
| 2000年 | 《Love, Honour and Obey》 | 雷·克里德 |  |
| 2001年 | 《Last Orders》 | 文斯·多茲 |  |
| 2002年 | 《天才雷普利》 | 里維 |  |
| 2003年 | 《Henry VIII》 | Henry VIII | 電視劇 |
| 2003年 | 《冷山》 | Teague |  |
| 2004年 | 《Everything》 | 理查 |  |
| 2004年 | 《亞瑟王》 | Bors |  |
| 2005年 | 《生死關頭》 | 史丹利隊長 |  |
| 2005年 | 《The Magic Roundabout》 | 山姆士兵 | 配音 |
| 2005年 | 《納尼亞傳奇：獅子、女巫、魔衣櫥》 | 海狸 | 配音 |
| 2005年 | 《Vincent》 | 文生·蓋洛爾 | 電視劇 |
| 2006年 | 《Sweeney Todd》 | 史韋尼·陶德 | 電視劇 |
| 2006年 | 《神鬼無間》 | Mr. French |  |
| 2006年 | 《解構生活》 | 布魯諾·費拉 |  |
| 2007年 | 《貝武夫：北海的詛咒》 | 貝武夫 |  |
| 2008年 | 《傻愛成金》 | 莫·飛其 |  |
| 2008年 | 《印地安納瓊斯：水晶骷髏王國》 | George "Mac" McHale |  |
| 2008年 | 《Compulsion》 | Don Flowers |  |
| 2009年 | 《惡靈禁區》 | 布萊克利 |  |
| 2009年 | 《44英寸的胸圍》 | Colin Diamond |  |
| 2009年 | 《Fathers of Girls》 | Frank Horner |  |
| 2010年 | 《搖滾藥不藥》 | 威廉·杜里 |  |
| 2010年 | 《波西傑克森：神火之賊》 | 阿瑞斯 | 未掛名 |
| 2010年 | 《驚爆萬惡城》 | 馬修·傑德堡 |  |
| 2010年 | 《玩命賭注13》 | 羅納德·林恩 |  |
| 2010年 | 《倫敦大道》 | 甘特 |  |
| 2010年 | 《狂野追蹤》 | Arjan van Diemen |  |
| 2010年 | 《賓漢》 | Quintus Arrius | 迷你電視劇 |
| 2011年 | 《殺戮地帶3》 | Admiral Orlock | 配音；電子遊戲 |
| 2011年 | 《飆風雷哥》 | 狠蜥蜴 | 配音 |
| 2011年 | 《雨果的冒險》 | 克勞德叔叔 |  |
| 2011年 | 《燙手山芋》 | 肯尼·史密斯 |  |
| 2011年 | 《遠大前程》 | Abel Magwitch | 迷你電視劇 |
| 2012年 | 《艾爾菲·霍普金斯》 | Butcher Bryn | 客串 |
| 2012年 | 《公主與狩獵者》 | Gort |  |
| 2012年 | 《除暴安良》 | Detective Inspector Jack Regan |  |
| 2012年 | 《Run for Your Wife》 | 未掛名 | 客串 |
| 2012年 | 《Ashes》 | Frank |  |
| 2014年 | 《Lords of London》 | Terry Lord | DVD首映 |
| 2014年 | 《Moonfleet》 | Elzevir Block | 迷你電視劇 |
| 2014年 | 《挪亞方舟》 | 土八該隱（英语：） |  |
| 2015年 | 《全面逃殺》 | 史丹利 |  |
| 2015年 | 《瘋狂殺手理髮師（英语：）》 | Holdall |  |
| 2015年 | 《飆風特攻》 | 安傑洛·帕帕斯 |  |
| 2015年 | 《誘禍危機》 | Nigel Coaker |  |
| 2017年 | 《顎骨》 | William Carney |  |
| 2018年 | 《盜王之王》 | Danny Jones |  |
| 2019年 | 《女皇哥基大冒險》 | Tyson | 配音 |
| 2019年 | 《CATS貓》 | Growltiger |  |
| 2021年 | 《黑寡婦》 | 德雷科夫 |  |
| 2022年 | 《拳击传奇》 | Bill Warr |  |
| 2022年 | 《鞋貓劍客2》 | Papa Bear | 配音 |
參考文獻

↑  . FilmReference.com.   [6 June 2009]. （原始内容存档于2020-01-15）.
外部連結

雷·溫斯頓在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  挪威  西班牙  法国  BnF data  德国  以色列  美国  拉脱维亚  捷克  荷兰  波兰 
艺术家:  MusicBrainz 
人物:  德意志传记 
其他:  CONOR  SNAC  IdRef
Sony Ericsson Xperia mini

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生產商: 索尼愛立信
上市日期: 2012年3月
前代型號: Xperia Mini: Sony Ericsson Xperia X10 Mini Xperia Mini Pro: Sony Ericsson Xperia X10 Mini Pro
後繼型號: Sony Xperia tipo
尺寸: 92 mm（3.6英寸） H   53 mm（2.1英寸） W   18 mm（0.71英寸） D
重量: 136 g（4.8 oz）
作業系統: Android 2.3（2011年8月上市搭載）(可更新至Android 4.0)
CPU: 高通 Snapdragon S2 MSM8255 單核心 1 GHz Scorpion
GPU: Adreno 205
記憶體: 512 MB RAM 1 GB ROM 可擴充microSDHC記憶卡,最大支援 32 GB
電池: EP500   1,200 mAh 4.5 Wh, 3.7 V   可充電可換式鋰電池
感應器類型: 電容觸摸屏
顯示器: 3 吋 320 x 480 像素
後置相機: 500 萬像素CMOS主攝像頭、自動對焦、720p錄影；130萬像素CMOS副攝像頭 (pro)
目前狀態: 已停產
Sony Ericsson Xperia mini 及 Sony Ericsson Xperia mini pro 是索尼愛立信2011年8月推出，採用Android操作系统的智能手机。其中 Xperia mini pro 版本針對商務市場，設有滑動式、符合人體工學的鍵盤。
硬件

Xperia mini 與 Xperia mini pro 採用 3 吋電容式觸控顯示屏，解像度為 320 x 480，使用索尼的BRAVIA引擎顯示技術提高顯示效果。採用Qualcomm Snapdragon MSM 8255 1 GHz 單核處理器，500萬像素後置鏡頭，內置512 MB RAM。設有 micro USB 連接埠、microSD 卡插槽。手機機身有4種顏色選擇，包括黑、白、粉紅及藍綠色。
作業系統

Xperia mini 與 Xperia mini pro 採用 Android 2.3 Gingerbread作業系統，索尼已提供Android 4.0 (Ice Cream Sandwich) 的軟件升級。手機內置Timescape UI，及Facebook Inside Xperia，與Facebook等社交網站整合。Xperia Mini pro 版本比 Xperia mini 附送較多軟件，包括提供 Microsoft Exchange ActiveSync 功能的 Moxier Pro 等。
外部連結

Xperia™ mini pro - 索尼官方網站（页面存档备份，存于） 中文
參考資料

↑  .   [2012-04-21]. （原始内容存档于2013-02-12）.
↑  .   [2012-04-21]. （原始内容存档于2014-09-06）.
↑  .   [2012-04-21]. （原始内容存档于2012-07-07）.
沃斯克列先斯基环形山

| 沃斯克列先斯基环形山 |
| --- | --- |
月球轨道器4号拍摄的图像
坐标: 27°55′N 88°07′W﻿ / ﻿27.91°N 88.12°W﻿ / 27.91; -88.12
直径: 49.37公里
深度: 2.34公里
余经: 日出时89°
命名来源: 列昂尼德·亚·沃斯克列先斯基（英语：）
沃斯克列先斯基环形山（Voskresenskiy）是位于月球正面西北部一座古老的大撞击坑，约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪，其名称取自前苏联火箭技术工程师，与科罗廖夫长期共事的列昂尼德·亚历山德罗维奇·沃斯克列先斯基（英语：）（Leonid Alexandrovich Voskresensky，1913年－1965年），1970年被国际天文学联合会正式批准接受。
描述

该陨坑西侧和西北毗邻分别劳厄环形山和伦琴环形山、西南偏南靠近巴特尔斯环形山，较小的阿斯顿陨石坑和略大的乌鲁贝格环形山分别位于它的北面和东北，而它的东面则是风暴洋。
该陨坑中心月面坐标为27°55′N 88°07′W﻿ / ﻿27.91°N 88.12°W﻿ / 27.91; -88.12，直径49.37公里，深度约2.34公里。
沃斯克列先斯基环形山仅略受磨损，坑壁边缘完整、清晰，外观接近圆形。只有西南段坑壁覆盖了一些微小的撞击坑穴。沿西、北二侧内壁分布有凸崖或阶地状结构，而东南侧外壁坡附靠了一座小陨坑。该环形山坑壁最大高出周边地形1120米，内部容积约1943公里3。坑内地表已被玄武岩熔岩淹没，平坦而幽暗的坑底其反照率与东面的风暴洋表面相一致。坑底北部分布有一些小月溪。
由于它所处的位置，从地球只能看到它的侧面，其大部分细节难以看到，它的能见度也受月球摄动的影响，因此，有时会从视线中消失，但其它大多数时间都能比较容易地观察到。
卫星陨石坑

按惯例，最靠近沃斯克列先斯基环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在它的中心点旁边。
| 沃斯克列先斯基 | 纬度 | 经度 | 直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| K | 28.8° N | 84.1° W | 34 公里 |
参引资料

1 2 3 4  Lunar Impact Crater Database
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另请参阅

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沃斯克列先斯基环形山的周边，月球背面区域详图。
月球勘测轨道飞行器拍摄
浦西公寓

| 浦西公寓 |
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位置: 上海市虹口区蟠龙街26号、乍浦路199—215号、塘沽路411—429号
建成时间: 1931年

 上海市人民政府公布 上海市优秀历史建筑
评定时间: 2003年
參考編碼: 4F004
 
 
浦西公寓，舊名披亞斯公寓，是上海市的一座歷史建築，位於蟠龙街26号、乍浦路199—215号、塘沽路411—429号，修建於1931年。這座建築外觀為折衷主義風格，与小浦西公寓有姐妹楼之称。在竣工時有7層，1977年加蓋至9層。披亞斯公寓最初是一座外國人專用公寓，其中有不少居民是日本人，有「鴉片王」之稱的里見甫（日语：）就在此居住。日本海軍武官室也曾位於這裡。現在該建築仍然作為住宅使用。浦西公寓被列入上海市第四批優秀歷史建築名單。