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亨利·萊斯
生平 > 合資創業

雖然面臨失業，但萊斯沒有打算再找工作；相反，透過在利物浦的工作關係，他結識同樣從事工程的歐內斯特·克萊蒙特（Ernest Claremont，1863年－1922年），而萊斯失去利物浦的工作後，便決定運用自己的電機工程經驗，在1884年與克萊蒙特合夥成立F·H·萊斯公司（F. H. Royce & Co.）。萊斯公司最初由克萊蒙特出資50英鎊作為資本，而萊斯則出資25英鎊；公司設址於曼徹斯特曲街（Cooke Street），主要生產電鈴裝置、燈座、電路開關、保險絲和記錄儀器等產品。在那裡，萊斯還設計出一款裝上鼓形繞線電樞的發電機，可以在發電機產生直流電的時候達至無火花換流的效果，再加上萊斯注重產品品質，結果為該款發電機贏得可靠穩定和壽命持久的信譽，並廣泛應用於棉紡織廠、一般工廠和船隻的電力照明系統。1893年，萊斯與克萊蒙特分別迎娶倫敦出版商阿爾弗雷德·蓬特（Alfred Punt）的兩名女兒，公司也憑藉這兩段婚姻獲進一步注資1,500英鎊。
1894年，F·H·萊斯公司各合夥人正式把公司註冊成萊斯有限公司（Royce Ltd.），同時加入了新的股東和注入了新的資金。此外，新公司起用年輕出納兼會計師出身的約翰·德洛澤（John De Looze，1872年－1953年）為公司秘書，這個安排使萊斯不用再花時間埋首於繁瑣的文書工作，以便把全副精力專注於技術開發和尋找新的靈感。萊斯在這個時期設計出較重要的產品，包括新款的電力起重機和用於運河閘首的摩打。出於他對安全的重視，他又設計出一款調速器，用於控制起重機吊臂的下行速度，該項設計也由他在很早的階段取得專利。由1897年10月到1899年2月，公司的訂單總值由原來的6,000英鎊急增至20,000英鎊，為了擴張廠房生產能力以應付上升的訂單數量，期間股東還向公司注資多30,000英鎊。可是好景不常，第二次波耳戰爭在1899年爆發後，一時打擊了英國本土的投資意欲，而不少由德國和美國入口的廉價起重機不單套用了萊斯的一些改良技術，而且還進一步減價促銷，對萊斯的公司業務增長構成威脅。鑑於萊斯拒絕「將貨就價」，反對犧牲產品質量來降低價格和爭強競爭力，結果公司的財政狀況連年倒退。在這段困難時期，萊斯又開始把興趣由起重機轉移到汽車，也加深他的同僚對公司前景不明朗的焦慮。
生平 > 勞斯萊斯 > 汽車生產

源於對汽車的興趣，萊斯早年擁有一部法國的德翁-布東（De Dion-Bouton）四輪車，到1903年，他購入一部有10匹馬力的二手法國德科維爾（Decauville）汽車，作為他第一部擁有的汽車。當時，環球汽車工業仍處於萌芽階段，儘管汽車市場主要由法國支配，可是當中的汽車生產商事實上都是一些抱著半興趣性質和分散於法國各地的工場；與此同時，美國也開始有自己的汽車品牌，但萊斯認為他們的工程技術仍甚為落後，不值得借鉴。相反，萊斯購入那部二手的德科維爾汽車後，認為那部汽車的設計得宜，但工程水平仍有改進空間。有見及此，他在空餘的時間著手研究徹底重造那部汽車，後來還索性自行重新設計，最終他在1903年秋向公司宣佈計劃把他設計的汽車製造出來。經過連月的超時工作，再加上對各項部件展開五花八門且毫不手軟的試驗，萊斯終於在1904年4月1日在曼徹斯特的曲街廠房製成他首部配備雙汽缸和10匹馬力的汽車。
那部在曲街廠房製成的汽車主要由萊斯製作，過程中除了由T·S·哈爾登比（T. S. Haldenby）和艾力·普拉福德（Eric Platford）兩名學徒協助，另外還聘請了原本在特拉福德園（Trafford Park）威斯汀豪斯工場（Westinghouse）任職工具匠的亞瑟·沃莫爾德（Arthur Wormald）提供支援。曲街廠房起初一共生產了三輛樣品汽車，雖然三輛樣品車在首月的測試中經常故障，但萊斯堅持樣品車要達到高水準的表現，於是又對樣品車不斷改良，結果他很快便成功把樣品車提升至相當穩定可靠的水平，歐內斯特·克萊蒙特還買了其中一輛自用。
正好這時剛剛獲委任為萊斯公司董事的亨利·埃德蒙茲（Henry Edmunds，1853年－1927年）看到由萊斯生產的汽車，本身也是汽車會（皇家汽車會前身）理事的他把一些萊斯的汽車照片和規格說明交給友人查爾斯·勞斯（Charles Rolls，1877年－1910年）參考。當時勞斯與克勞德·約翰遜（Claude Johnson，1864年－1926年）在倫敦西區經營代理法國汽車的生意，他一直希望英國有自己的汽車品牌，並曾經接觸蘇格蘭工業家威廉·韋爾（William Weir，1877年－1959年）洽詢生產汽車的可能。當他看到萊斯的汽車資料後，對其生產的汽車感到相當的興趣。起初，勞斯邀請萊斯到倫敦洽談商機，但由於萊斯不願前往倫敦，勞斯於是在1904年5月在埃德蒙茲的陪同下親自前往曼徹斯特拜會萊斯。在那裡，勞斯對萊斯的汽車留下深刻的印象，雙方一拍即合，經討論後同意由勞斯獨家代理由萊斯生產的汽車，由此展開勞斯與萊斯兩人有名的合作關係。
由1904年至1906年間，本身是貴族家庭出身的勞斯負責在多場汽車可靠度測試會和賽車場合向外宣傳萊斯的汽車，而約翰遜負責營銷工作，萊斯則專注於生產。萊斯最初生產了四款馬力分別為10匹、15匹、20匹和30匹的底盤，其中又以配備四汽缸和20匹馬力的灰鬼轎車（Grey Ghost）最為成功。1906年3月15日，萊斯與勞斯進一步合作，組成勞斯萊斯有限公司（Rolls-Royce Ltd.），並由克萊蒙特擔任主席（到1922年逝世為止）。萊斯在新公司獲聘任為總工程師兼工務總監，年薪為1,250英鎊，另可從10,000英鎊以上的利潤獲分4%獎金，成為新公司內薪酬待遇最優厚的一人。勞斯萊斯公司成立初年，公司在籌集資金上一度面臨困難，到1906年12月，在新公司內出任營運總監的約翰遜決定拓展市場和降低成本的最佳的方法，是統一和整合頂級轎車的生產。為此，勞斯設計出兩款分別配備40匹和50匹馬力的銀鬼轎車（Silver Ghost）。這款轎車被譽為是萊斯的「最偉大成就」，並從1907年投產以來，一直生產到1925年，才被更新款的幻影（Phantom）和後來的幽魂（Wraith）系列轎車取代。面對市場上龐大的需求，銀鬼轎車始終處於供不應求的狀態；由1907年至1916年，勞斯萊斯一共生產了2,813輛銀鬼轎車，後來由1919年到1925年再多生產3,360輛；銀鬼轎車的售價，也由最初每輛985英鎊，在受到戰時通漲的影響下升至1,450英鎊。購買的車主更不乏威爾斯親王、西敏公爵和英屬印度伯蒂亞拉土邦主等來自海內外的貴族名流。為了應付銀鬼轎車的訂單，勞斯萊斯還在1908年6月把汽車生產部由曼徹斯特的曲街廠房分拆到德比郡。
雖然萊斯被董事局認為是一位出色的工程師和設計師，但鑑於他從不理會收支平衡對公司營運的重要性，所以董事局對於他在生產工程方面的表現有所保留。1908年9月，在過去四年來不停工作、食無定時的萊斯終於積勞成疾；結果在約翰遜的建議下，他決定在家中自設繪圖室工作，並由一隊專業繪圖員當助手。然而，與萊斯合作數年的勞斯在1910年的一場航空表演活動中意外墜機喪生，更使萊斯的健康狀況崩潰，被迫在翌年接受一項大型手術。約翰遜明白到萊斯的才華是公司最重要的資產，因此他在萊斯康復後建議他到法國南部休養，以免健康進一步惡化；同時，他又在萊斯位於法國南部的住處旁邊設立一個繪圖室，提供八名私人助手，好讓他繼續工作。這種把設計和生產工作分隔的安排，在當時並不常見，但萊斯此後終身都是以這種安排延續他的設計工作，而且未曾重訪德比郡廠房方圓百英里內的地方。在夏天，他會留在英國根德郡聖瑪嘉烈灣（St Margaret's Bay）的府第，或是位於薩塞克斯郡西威特林（West Wittering）的寓所，冬天則遷到法國南部里維耶拉的小村莊勒卡納代勒（Le Canadel）避寒。儘管如此，他在往後大約20年的時間仍然有效主管主要的設計工作，以及緊貼掌握各項實驗和其他生產事務。在汽車生產方面，他還設計出多項新或改良的裝置，當中包括用於閥動裝置的靜音凸輪、用於定時齒輪的摩擦耗能滑動飛輪和彈簧傳動裝置、蓄電池點火裝置、強化了的化油器、以及耐磨轉向裝置等。
生平 > 勞斯萊斯 > 航空引擎

勞斯生前曾經多次建議萊斯設計航空引擎，但萊斯一直不為所動。直到第一次世界大戰在1914年爆發後，他才燃起對航空引擎的興趣。受到當時橫越英倫海峽的新興飛船所驅使，他開始嘗試修改原有的銀鬼轎車引擎，使之能夠應用於飛機上。深入研究過多款氣冷式引擎後，他最終選擇沿用一向採用的液冷式設計，並建基於一款12氣缸的V型引擎，於1915年為海軍本部製成一部擁有200匹馬力的雕式航空引擎（Eagle）。這款雕式引擎是一戰期間兩款未曾出現重大技術和生產問題的航空引擎之一（另外一款是由西班牙-瑞士公司生產的航空引擎），在戰時一共生產了6,100台，並在一戰期間發揮了重要的作用。此後，萊斯在1915年設計出訂單數量多達2,175台的獵鷹航空引擎（Falcon），同年還製成了另一款鷹式航空引擎（Hawk），以及在1918年推出的兀鷲航空引擎（Condor）。雕式引擎也用於維克斯維米型轟炸機（Vickers Vimy）上，而飛行家約翰·阿爾科克（John Alcock）和亞瑟·惠滕·布朗（Arthur Whitten Brown）在1919年創下人類首次駕駛飛機由西至東無間斷飛行橫越大西洋的紀錄，正是駕駛了配備雕式引擎的維克斯維米型轟炸機。
在萊斯的要求下，勞斯萊斯公司於1929年加入英國隊參加稱為史奈德盃的著名水上飛機競賽。英國隊的準備工作由歐內斯特·海夫斯（Ernest Hives，1886年－1965年）策劃，而萊斯則負責改良由他在1925年設計、擁有850匹馬力的茶隼航空引擎（Kestrel）。改良後的引擎被命名為R型航空引擎（Rolls-Royce R），並裝設於由R·J·米切爾（R. J. Mitchell，1895年－1937年）設計的超級馬林S6型水上飛機（Supermarine S6），結果英國隊在競賽中贏得獎盃。萊斯其後展開深入的設計工作，再加上德比廠房的一連串冶金研究，進一步改良了R型引擎的性能，使英國隊成功在1931年再一次舉辦的史奈德盃競賽中蟬聯獎盃，而英國隊派出的超級馬林S6B型水上飛機，更在競賽中創下時速達408英里的世界紀錄。汲取橫越大西洋和歷次參與史奈德盃競賽的經驗，晚年的萊斯又設計出隼式航空引擎（Merlin）的原型，該款引擎是一款被形容為「茶隼引擎嚴謹升級版」的12氣缸V型引擎，後來更在第二次世界大戰期間被廣泛應用於噴火戰鬥機和颶風戰鬥機上。
生平 > 晚年生涯

萊斯一生只曾擔任曼徹斯特的萊斯公司和德比郡的勞斯萊斯公司兩家公司的董事，他的餘生都把精力投放到勞斯萊斯的設計工作，在公司的影響力也是未有減退。當勞斯萊斯在1931年成功收購競爭對手賓利汽車，萊斯更是不留情面地把該公司的原創辦人W·O·賓利貶抑到勞斯萊斯的倫敦陳列室擔任銷售助理。萊斯生前是英國多家機械工程、電機工程和航空工程組織的會士，另外又於1919年當選皇家文藝學會院士（F.R.S.A.），以及在1930年獲頒授汽車工程師學會獎章。為肯定他在航空工程方面的工作，他在1918年獲英廷頒授OBE勳銜，到1930年更進一步獲冊封為世襲從男爵，並以律倫郡西頓（Seaton）為封邑。
萊斯於1933年4月22日因病卒於英國薩塞克斯郡西威特林家中，終年70歲，死後遺體被安葬於家鄉奧沃爾頓教區教堂的墓園。時任空軍大臣倫敦德里勳爵（Lord Londonderry）在萊斯身後即時發出唁電致悼，謂其逝世是對英國航空發展之一大損失，並對其生前與空軍部的合作予以表揚。由於萊斯死時無子無女，其世襲從男爵爵位也因為後繼無人而斷絕。他的遺產在1933年6月6日經估值後總值112,598英鎊8先令。
為紀念萊斯的成就，英國有多處事物以他命名，當中包括羅浮堡大學的學生宿舍萊斯堂（Royce Hall）；而位於彼得伯勒的女皇門購物中心，也曾經把其中一座停車場命名為萊斯停車場，但商場在2011年翻新後把舊名除掉。位於倫敦的西敏寺，也於1962年10月23日在中殿北側裝上一面紀念萊斯的彩繪玻璃，以誌其對英國的貢獻。1977年，亨利·萊斯爵士紀念基金會在英國成立，該會其後由1992年起與實務工程師學會合辦亨利·萊斯爵士紀念講座，作為工程界對他的紀念。
個人生活

萊斯在1893年3月16日迎娶倫敦出版商阿爾弗雷德·蓬特（Alfred Punt）的女兒明妮·格雷絲·蓬特（Minnie Grace Punt，？－1936年）為妻；而同一天他的好友歐內斯特·克萊蒙特則迎娶蓬特另一名女兒愛麗絲為妻。萊斯婚後以柴郡納茨福德（Knutsford）為家，他除了把母親由倫敦接到納茨福德居住外，閒時又愛花時間打理家中後花園的玫瑰和果樹。可是，萊斯與妻子沒有子女，兩人婚姻關係也不美滿，最終於1912年以分居收場。此後，萊斯於1912年搬到根德郡聖瑪嘉烈灣居住，一次大戰期間又於薩塞克斯郡西威特林埃爾姆斯達德（Elmstead）買入另一居所，而他在法國南部里維耶拉小村莊勒卡納代勒，也有一座別墅。萊斯晚年卧病在床的時候，都是由看護埃塞爾·奧賓（Ethel Aubin）照顧。
榮譽 > 殊勳

以下列出榮譽全稱及縮寫：^
英帝國官佐勳章（O.B.E.） （1918年1月大戰授勳名單）
世襲從男爵（Bt.） （1930年英皇壽辰授勳名單）
榮譽 > 認可資歷

機械工程師學會會士（M.I.M.E.）
電機工程師學會會士（M.I.E.E.）
汽車工程師學會會士（M.I.A.E.）
皇家文藝學會院士（F.R.S.A.）
榮譽 > 以他命名的事物

亨利·萊斯爵士紀念基金會（Sir Henry Royce Memorial Foundation）：1977年成立於英國。
亨利·萊斯爵士紀念講座（Sir Henry Royce Memorial Lecture），由亨利·萊斯爵士紀念基金會與實務工程師學會自1992年起合辦。
萊斯堂（Royce Hall）：羅浮堡大學一座學生宿舍。
萊斯停車場（Royce car park）：彼得伯勒女皇門購物中心其中一座停車場，於2011年翻新後除名。
相關條目

勞斯萊斯有限公司
勞斯萊斯汽車
勞斯萊斯股份有限公司
查爾斯·勞斯
勞斯萊斯銀鬼
勞斯萊斯幻影
勞斯萊斯雕式航空引擎
勞斯萊斯R型航空引擎
勞斯萊斯隼式航空引擎
注腳

1 2 3  "Sir Henry Royce – A Biography" (retrieved on 6 Jul7 2014)
1 2 3 4  Georgano (1983), p.8.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25  "Sir Frederick Henry Royce" (retrieved on 6 July 2014)
1 2 3 4 5 6  "Frederick Henry Royce" (retrieved on 6 July 2014)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41  Jeremy (2004)
1 2 3 4 5  The Aeroplane (1933), p.711.
1 2 3  Proceedings of the Institution of Electrical Engineers (1922), p.950.
↑  McCraw (1997), p.99.
1 2 3  McCraw (1997), p.101.
↑  McCraw (1997), p.102.
1 2 3  McCraw (1997), p.108.
1 2 3  Journal of the Royal Society of Arts (1933), pp.587-588.
1 2  "Supplement to Issue 30460 （页面存档备份，存于）", London Gazette, 4 January 1918, p.385.
1 2  "Supplement to Issue 33611 （页面存档备份，存于）", London Gazette, 30 May 1930, p.3473.
1 2 3  "ROYCE of Seaton, Rutland" (retrieved on 6 July 2014)
1 2  "Royce Hall" (retrieved on 6 July 2014)
1 2  "Peterborough car parks drop names of historic figures" (1 November 2011)
↑  "History - Sir Henry Royce" (retrieved on 6 July 2014)
↑  Georgano (1983), p.26.
參考資料

Proceedings of the Institution of Electrical Engineers Vol. 60. Great Britain: Institution of Electrical Engineers, 1922.
Journal of the Royal Society of Arts Vol. 81. Great Britain: Royal Society of Arts, 1933.
The Aeroplane Vol. 44. Temple Press, 1933.
Georgano, G. N. The Classic Rolls-Royce. Greenwich, CT: Bison Books, 1983. ISBN 978-0-81190-556-5
McCraw, Thomas K., Creating Modern Capitalism: How Entrepreneurs, Companies, and Countries Triumphed in Three Industrial Revolutions. Cambridge, Mass.: Harvard University Press, 1997. ISBN 978-0-67417-555-6
Jeremy, David J., "Royce, Sir (Frederick) Henry, baronet (1863–1933)", Oxford Dictionary of National Biography. Oxford University Press, 2004.
"Peterborough car parks drop names of historic figures （页面存档备份，存于）", BBC News, 1 November 2011.
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"Royce Hall （页面存档备份，存于）", Loughborough University, retrieved on 6 July 2014.
"ROYCE of Seaton, Rutland （页面存档备份，存于）", Leigh Rayment's Peerage Page, retrieved on 6 July 2014.
"Sir Henry Royce - A Biography （页面存档备份，存于）", Rolls Royce and Bentley, retrieved on 6 July 2014.
"Sir Frederick Henry Royce （页面存档备份，存于）", The Institution of Engineering and Technology, retrieved on 6 July 2014.
"Frederick Henry Royce （页面存档备份，存于）", Grace's Guide: British Industrial History, retrieved on 6 July 2014.
外部連結

亨利·萊斯爵士紀念基金會 （页面存档备份，存于）
勞斯萊斯公司（页面存档备份，存于）
勞斯萊斯汽車（页面存档备份，存于）
勞斯萊斯及賓利 （页面存档备份，存于）
曼徹斯特曲街廠房舊址紀念碑
萊斯在1906年與查爾斯·勞斯（圖）等人成立勞斯萊斯有限公司
德比郡勞斯萊斯總部外豎立的亨利·萊斯爵士雕像
大马塔

| 大马塔 Mata Grande |
| --- | --- |
市镇
大马塔在巴西的位置
坐标：9°07′04″S 37°44′02″W﻿ / ﻿9.1178°S 37.7339°W﻿ / -9.1178; -37.7339
国家: 巴西
州: 阿拉戈斯州
面积
 • 总计: 908.26 平方公里（350.68 平方英里）
海拔: 635 公尺（2,083 英尺）
人口（2009）
 • 總計: 25,309人
 • 密度: 27.9人/平方公里（72.2人/平方英里）
大马塔（葡萄牙语：）是巴西阿拉戈斯州的一个市镇。总面积908.26平方公里，总人口25309人，人口密度27.9人/平方公里。
宇賀神

| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
宇賀神（日语：），是日本中世以降信仰的神，可能出自不明的蛇神或者外來神祇。
概要

一般認為神名裡的「宇賀」（）源自日本神話的宇迦之御魂神，並視為同一神。不過，兩者除名字外缺乏共通性；另有以佛教術語「布施」意味的「」說法。神像造型為人首、蜷曲蛇身，頭部則是老翁或女性不一，亦有認為宇賀神是蛇神、龍神的化身。
與辯才天的關係

比叡山延曆寺（天台宗）的神學將佛教辯才天與神道宇賀神合一，小小的宇賀神坐在辯才天頭頂並大多添加鳥居，稱為「宇賀辯才（辨財）天」（，亦稱「宇賀神将」或「宇賀神王」），或者辯才天套用人首蜷曲蛇身形象。然而由於出身不明，也有宇賀神是在神佛習合中被造作出來的見解。
日本鎌倉市的錢洗辨財天宇賀福神社至今仍供奉市杵島姬命、辨財天和宇賀神。
翁面宇賀神
女面宇賀神
宇賀辯才（辨財）天座像，寶嚴寺藏。頂上有宇賀神及鳥居
註釋

日本主题
宗教主题
↑
↑ 最著名的就是偽經「辯才天五部經」 （ ） ：
《佛說最勝護國宇賀耶頓得如意寶珠陀羅尼經》（）
《佛說即身貧轉福得圓滿宇賀神將菩薩白蛇示現三日成就經》（）
《佛說宇賀神王福得圓滿陀羅尼經》（）
《佛說大宇賀神功德辯才天經》（）
《大辯才天女秘密陀羅尼經》（）
↑  .   [2012-12-11]. （原始内容存档于2012-12-24）.
↑
伍约翰

伍约翰（又译伍柏莱、吴伯瑞，），美国宣道会传教士。
1895年，伍约翰夫妇受宣道会的差遣，来到中国天津，属于宣道会的华北差会。他们在天津的传教工作相当成功，到1900年时有许多学生接受了洗礼，并热心传福音。这些学生中包括李叔青和张汝舟（倪柝声岳父）、张汝霖、张汝励兄弟。
1900年夏天，北方受到义和团事件的冲击，宣道会的华北传教工作全部被毁，于是伍约翰移居到上海，在虹口北四川路1578号设立了守真堂，附设守真中小学和一所圣经学校，他的两个女儿伍恩兰（Ethel Woodbery）、伍美兰（O ra Woodberry）和儿子伍尔牧师（Rev. Earl Woodbetry）都来到上海加入宣教工作。
1902年1月18日，伍约翰夫妇代表宣道會，前往歸化城（呼和浩特），主持在1900年8月23日在铁圪旦沟天主教堂避难被烧死的瑞典籍宣道會传教士艾礼舜（Emil Olson）一家、林白（Carl L. Lundberg，1867-1900）一家、安牧师（Edwin Anderson，1871-1900）一家和聂姑娘（Emelie Erickson，1862-1900）共14人的葬礼。
伍伯莱去世后，由他的两个女儿伍恩兰和伍美兰负责守真堂 ，并参加环球复兴祷告运动。1958年，守真堂参加虹口区联合礼拜。
主幹 (軟件)

软件开发中的主幹（trunk），是指在版本控制系統中一個沒有命名的分支。主幹多半是專案開發過程中軟體的基礎，若開發者只在主幹上進行開發，主幹上會有專案最新版本的軟體版本，不過不一定是最穩定的軟體版本。另一種開發方式是由主幹上的某版本衍生出分支，在確認分支穩定，可以正常工作之後，再將分支合併到主幹。依開發模式以及交付政策的不同，主幹中可能會是最穩定的軟體、也可能是最不穩定的軟體，或是介於兩者之間的版本。
其他和主幹類似的詞語有baseline（基準）、mainline（主線），但有時這些詞語有不同的意義。有時也會將主幹稱為「頭」（HEAD），不過HEAD不是指特定的分支，而是某一分支上最新提交的版本，主幹及分支上都會有各自的HEAD。
多半主要的程式開發工作會在主幹上進行，穩定的版本會儲存為分支，偶爾會將分支上進行的錯誤修正合併回主幹。若專案不常變化，或是某一機能需要較長時間開發，有可能會在非主幹的分支上進行開發。
相關條目

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分支 (版本控制)
參考資料

↑  Gregory, Gary. . Java, Eclipse, and other tech tidbits. February 3, 2011  [2012-12-16]. （原始内容存档于2020-09-20）.
建兴 (成汉)

建兴（304年十月-306年六月）是十六国时期成武帝李雄的第一个年号，共计3年。
建兴三年六月改元晏平元年。
纪年

| 建兴 | 元年 | 二年 | 三年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 公元 | 304年 | 305年 | 306年 |
| 干支 | 甲子 | 乙丑 | 丙寅 |
参看

中国年号索引
其他时期使用的建兴年号。
同期存在的其他政权年号
建武（304年七月-十一月）：西晋惠帝司马衷的年号
元熙（304年十月-308年九月）：汉光文帝刘渊的年号
永安（304年十一月）：西晋惠帝司马衷的年号
永兴（304年十二月-306年六月）：西晋惠帝司马衷的年号
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前一年號： 建初 | 成漢年号 建興 | 下一年號： 晏平 |
圣训人们

圣训人们（波斯語：‎，乌尔都语：‎‎，英語：）是19世纪中叶在北印度兴起的逊尼派萨拉菲改革运动。该运动支持赛义德·艾哈迈德·巴勒尔维，赛义德·纳兹尔·侯赛因和西迪克·哈山·汗的學說，与早期的圣训派持有相同的观点，他们拒绝塔克利德（英語：）并支持伊智提哈德（英語：）。
參考來源

↑  Daniel W. Brown, Rethinking Tradition in Modern Islamic Thought: Vol. 5 of Cambridge Middle East Studies, pg. 27. Cambridge: Cambridge University Press, 1996. ISBN 9780521653947
↑  M. Naeem Qureshi, Pan-Islam in British Indian Politics, pg. 458. Leiden: Brill Publishers, 1999. ISBN 9004113711
↑  John L. Esposito (编). . . Oxford: Oxford University Press. 2014. ISBN 9780195125580. doi:10.1093/acref/9780195125580.001.0001.
因格爾菲爾德 (印地安納州)

| 因格爾菲爾德 Inglefield |
| --- | --- |
非建制地區
因格爾菲爾德因格爾菲爾德在印地安納州的位置
坐标： 38°06′29″N 87°33′32″W﻿ / ﻿38.10806°N 87.55889°W﻿ / 38.10806; -87.55889
國家: 美国
州份: 印地安納州
縣: 范德堡縣
海拔: 144 公尺（472 英尺）
时区: 北美东部时区（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 47618
電話區號: 812（英语：）
GNIS ID: 436817
因格爾菲爾德（英語：）是位於美國印地安納州范德堡縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
地理

因格爾菲爾德所處的海拔為高於海平面144米（即472英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）。
參考文獻

↑  . . United States Geological Survey.
伊本·尤努斯环形山

| 伊本·尤努斯环形山 |
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月球勘测轨道飞行器拍摄的图像，图中为伊本·尤努斯环形山，左上是戈达德环形山的一部分。
坐标: 14°06′N 91°06′E﻿ / ﻿14.1°N 91.1°E﻿ / 14.1; 91.1
直径: 59.69公里
深度: 2.71公里
余经: 日出时270°
命名来源: 伊本·尤努斯（英语：）
伊本·尤努斯环形山（Ibn Yunus）是月球背面位于界海北部的一座大型撞击坑残迹，其名称取自埃及伊斯兰天文学家伊本·尤努斯（英语：）（Ibn Yunus，公元950年-1009年），1970年被国际天文学联合会批准接受。
描述

该陨坑西北与戈达德环形山相连接、北面坐落了阿尔比鲁尼环形山、金泽尔环形山位于它的东侧，东南和西南分别矗立着德雷耳环形山和环壁平原-纳皮尔环形山，而央斯基环形山则横亘在它的南面。该陨坑中心月面坐标为14°06′N 91°06′E﻿ / ﻿14.1°N 91.1°E﻿ / 14.1; 91.1，直径59.69公里，深度约2.71公里。
伊本·尤努斯环形山是一座马鞍状的残坑，西南侧已消失张开，残缺的北侧也有一处很大的峪口，而靠近东侧壁附近则坐落了一座醒目的小陨坑。该环形山残存的坑壁最大高出周边地形1210米，坑内已被界海形成时漫溢的熔岩所填塞，平坦的坑底反照率较低，表面点缀着众多小撞击坑。坑底北部分布有一道亮条，为一种具有月海高反照率特征的无名地貌特征的一部分。
由于该环形山位于月球正面东侧边沿之后，因此，在良好的月球摄动和光照条件下，可从地球上观察到它，但也只能看到它的侧面。
另请参阅

Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. . NASA RP-1097. 1982.
Blue, Jennifer. . USGS. July 25, 2007  [2007-08-05]. （原始内容存档于2012-04-08）.
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伊本·尤努斯环形山的周边，月球正面区域详图。
阿波罗17号测绘相机拍摄的图像
月球轨道器4号拍摄的戈达德环形山（左边更大的）和伊本·尤努斯环形山（右边）斜视图
庫普塔納島

庫普塔納島（Isla Cuptana）是智利的島嶼，位於伊瓦涅斯將軍的艾森大區，屬於喬諾斯群島的一部分，面積320平方公里，島上最高點海拔1,680米，山頂全年覆蓋著白雪。
45°5′S 74°10′W﻿ / ﻿45.083°S 74.167°W﻿ / -45.083; -74.167
孟加拉国气象部

|  政府機構 |
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孟加拉国气象部
বাংলাদেশ আবহাওয়া অধিদপ্তর
機構概要
机构驻地:  达卡
上级部门: 孟加拉国国防部（英语：）
網站: www.bmd.gov.bd
孟加拉国气象部（孟加拉語：，缩写BMD） ，又称孟加拉国气象局（英語：），是孟加拉人民共和国的国家气象机构，是孟加拉国国防部（英语：）的下属机构 。
孟加拉国气象部主要负责管理和维护该国的地面和高空气象观测设施、气象雷达和地面卫星接收站。同时，该部还负责孟加拉国全国的农业气象管理、气象信息发布、地震监测等事务。
孟加拉国于1970年宣布独立。独立前，东巴基斯坦省只有1个有人值守的地震台。但进入21世纪以来，孟加拉国气象部建立了达卡、吉大港、锡尔赫特以及朗布尔等四处有人值守的数字化地震台站，组成了孟加拉国气象部地震台网。该台网装备有宽频带地震仪和短周期地震仪。
国际合作方面，中国气象局和中国地震局曾积极开展与孟加拉国气象部的技术合作，协助孟加拉国培训气象和地震技术人才，并向孟加拉国气象部援助了卫星快显系统、卫星广播系统等技术设备。
参考来源

↑  . en.banglapedia.org.   [2016-05-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . en.banglapedia.org.   [2016-05-08]. （原始内容存档于2016-05-09）.
↑  . UN ESCAP.   [2013-05-14]. （原始内容存档于2013-04-05）.
1 2 3 4  司志森、陈阵阳、赵仲和. . 国际地震动态. 2009, (10): 28–31 （中文（中国大陆））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  王若曈. . 中国气象局门户网站. 北京.   [2017-11-15]. （原始内容存档于2019-05-20） （中文（中国大陆））.
坎布拉

此條目介紹的是位于中国青海的坎布拉。关于其他用法，请见「」。
2016年，一位牧民在李家峡水库南侧的坎布拉国家森林公园山坡上。
坎布拉位于中国青海省黄南藏族自治州尖扎县西北，李家峡水库南侧。属丹霞地貌景观。
坎布拉是青海省级风景名胜区，已设立尖扎坎布拉国家地质公园、坎布拉国家森林公园，这是青海省境内第一个国家级地质公园。
康斯坦丁·伊瓦先科

| 康斯坦丁·伊瓦先科  |
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馬里烏波爾市長 （由頓涅茨克人民共和國任命）
任期 2022年4月6日—2023年1月23日 與瓦季姆·博伊琴科爭位 （实际控制市政府）
前任: 瓦季姆·博伊琴科（烏克蘭任命）
继任: 奥列格·莫尔贡（俄语：）
 
个人资料
出生:  (1963-10-03) 1963年10月3日（60歲）  苏联蘇維埃烏克蘭頓涅茨克州日丹諾夫 （今  烏克蘭馬里烏波爾）
国籍:  苏联（1963年 - 1991年）  烏克蘭（1991年 - 2022年）  俄羅斯（2022年 - ）
政党: 反對派平台－為了生活
其他政党: 地區黨 我們的土地（英语：） 纳什党（英语：）
母校: 萨拉托夫导弹部队高级军事指挥和工程学院（烏克蘭語：）
康斯坦丁·弗拉基米罗维奇·伊瓦先科（俄语：，羅馬化：Konstantin Vladimirovich Ivashchenko；1963年10月3日—），烏克蘭亲俄合作者。親俄政黨反对派平台－为了生活的黨員。2022年4月4日，他被俄羅斯傀儡政權頓涅茨克人民共和國任命為馬里烏波爾代理市長。
生平

伊瓦先科出生於日丹諾夫（今馬里烏波爾）。1985年畢業於萨拉托夫导弹部队高级军事指挥和工程学院（烏克蘭語：）並取得工程學學位。1992年起在亞速機械（烏克蘭語：）（Azovmash）工作。他是馬里烏波爾摔跤協會的負責人，一直以親俄觀點著稱，認為烏克蘭應該放棄臨時被佔領土。
2010年以地区党黨員身份當選為馬里烏波爾市議會議員。2015年，以我們的土地黨（英语：）黨員身份競選市議會議員。2016年起，任馬里烏波爾市議會執行委員會委員。2018年至2019年，任纳什党（英语：）在馬里烏波爾分支的負責人。2022年，以反对派平台－为了生活黨員身份再次當選馬里烏波爾市議會議員。
2022年俄罗斯入侵乌克兰期间，立场亲俄的伊瓦先科选择离开乌克兰政府，并积极投靠俄罗斯当局。2022年4月6日，他被頓涅茨克人民共和國領導人杰尼斯·普希林任命為馬里烏波爾代理市長。4月9日，烏克蘭頓涅茨克州檢察官辦公室缺席宣佈他涉嫌犯下叛國罪。。
2023年1月23日，伊瓦先科被解职，由奥列格·莫尔贡（俄语：）接任。
參考資料

↑  . 俄新社.   [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-06-02） （俄语）.
↑  . Интерфакс-Украина.   [2022-04-30]. （原始内容存档于2022-06-22） （俄语）.
↑  . Life.ru. 2023-01-24  [2023-02-19]. （原始内容存档于2023-01-27） （俄语）.
中東呼吸綜合症

此條目介紹的是一種傳染病。关于该传染病所造成的疫情，请见「」。关于病毒本身，请见「」。
维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
| 中東呼吸綜合症 Middle East respiratory syndrome |
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中東呼吸綜合症冠狀病毒
症状: 咳嗽、呼吸困难、发热、腹瀉、急性呼吸窘迫症候群
类型: acute viral respiratory tract infection[*]、冠状病毒病、疾病
病因: 中東呼吸綜合症冠狀病毒
治療: 多克隆抗体、单克隆抗体、抗病毒药物、人工呼吸急救[*]
分类和外部资源
醫學專科: 傳染病學
ICD-11: 1D64
ICD-10: B34.2
eMedicine: 2218969
[编辑此条目的维基数据]
| 「中東呼吸綜合症」的各地常用名稱 |
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中国大陸: 
臺灣: 
港澳: 
中東呼吸綜合症（英文縮寫：）是一種由中東呼吸綜合症冠狀病毒（前稱「2012年新型冠狀病毒」）所引起的新型人畜共患的呼吸系統傳染病。患者常見的症狀為發燒、咳嗽、喉嚨痛或胸痛、腹瀉或嘔吐。
疾病在2012年中東地區首次爆發，被發現於一位曾去過沙特阿拉伯的卡達病患身上，他被施以呼吸道疾病的治療，但疾病最後引起腎衰竭，入院後11天死亡。及後經過實驗室分析，確認該新發現的呼吸道疾病是由冠狀病毒所引起，並了解到這是以往未曾在人類身上發現過的致病病毒。中東冠狀病毒和嚴重急性呼吸系統綜合症冠狀病毒同隸屬於冠狀病毒家族；前者所導致的人類病死率比後者更高，但傳染性較低。
中東呼吸系統綜合症曾於2012年在中東引起大型爆發。在2015年5月，韓國首爾出現首例境外移入病例。由於該國衛生單位對此疾病不熟悉，至6月，在韓國遭到感染的患者數已經超過百例。特別引起注意的是，依照病史，少數被感染者和患者處於同一病房的時間，僅有五分鐘到數小時即受到病毒感染，顯示出高度傳播力，此一現象引起世界衛生組織關注。現時患者分佈在25國，主要流行國為沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、約旦、卡達、伊朗等中東（西亞）地區和東亞的韓國。全球病例數截至2015年6月20日為止，已有1342名患者，其中有513人死亡。
名称

當病毒發現不久，不少科學家與研究中心爭相為病毒命名，並尋求專利。最早一位沙地阿拉伯科學家稱呼病毒為「人類冠狀病毒EMC」。隨著確診個案增加與對疾病的認知提高，更多不同的命名出現。美國疾控中心和世界衛生組織皆希望會出現一個單一名稱取代無定性的「新型冠狀病毒」。自該病毒分離八個多月後，國際病毒分類委員會於2013年5月15日公佈了「中東呼吸綜合症」這個稱呼疾病的名字。雖然世界衛生組織對新命名不大滿意，擔心名稱可能會導致區域歧視，但還是默許委員會此舉。
疫情发展

条目：中東呼吸綜合症疫情
流行病学特点 > 病毒来源

現時仍未有一致的證據確定MERS的傳播途徑，可能透過接觸動物、環境或確診病人而受感染；而一般冠狀病毒的傳播途徑，與其他呼吸道感染例如流感相似。
而美国国家过敏症和传染病研究所和沙特国王大学的研究则认为病毒来源于骆驼。
2010年至2013年间进行的一项研究，在310头单峰骆驼的身上评估MERS的发病率，揭示出MERS冠状病毒中和抗体在这些动物的血清中的力價高。进一步对沙特单峰骆驼鼻拭子上的MERS冠状病毒进行的研究测序，发现它们的序列以前与以前的人类测序隔离。从个别骆驼的身上还发现鼻咽处有一个以上的基因组变体。据报一名沙特男子给几头生病骆驼的鼻子敷药后七天发病，后来他和一只骆驼都被发现带有相同的MERS冠状病毒毒株。现在尚未明确病毒从骆驼传播给人类的方法。骆驼尿在中東地區被认为有藥用價值，可以用作醫治疾病。因此，有些人不听政府的防疫意见，亲吻骆驼以表蔑视。病毒學家Ron Fouchier则推測這種病毒可能源自於蝙蝠。
流行病学特点 > 传播途径

從中東的MERS疫情觀察分析，MERS的傳染力似乎較SARS為低，或許是因為相較起SARS，MERS病毒在上呼吸道的量較少之故。若MERS患者同時罹患糖尿病、腎臟疾病、肥胖症、心臟病、肺臟疾病或免疫力較差者，則會有較高的致死風險。在過去的報告曾報導孕婦感染MERS後出現胎兒死亡的案例。可惜的是，目前沒有藥物能夠有效地治療MERS。多數的病例都是和單峰駱駝有親密接觸而受到感染，受到MERS-CoV感染的駱駝可能不會有症狀，但口鼻和臉的分泌物、奶及尿液之中仍會出現病毒顆粒。因此世界衛生組織建議不要食用未經烹煮的駱駝肉、奶及尿液。人與人之間的傳染途徑尚未完全證實，但目前推測可能是以飛沫傳染為主。世界卫生组织建议避免接触骆驼，只吃全熟的骆驼肉，飲用巴氏法消毒過的駱駝奶，避免饮用骆驼尿。沙特农业部建议人们避免接触骆驼，或是在接触时佩戴呼吸面罩。
有限的证据表明MERS冠状病毒不会在人与人间持续传播，无论是在家里或是在医院等卫生保健机构。大多数的传播发生在“密切接触医疗机构或居家危重病人的情况下”，并没有症状表明会传播给无症状感染者。群集范围从1人到26人，平均数为2.7。据韩国媒体2015年6月5日的报道，韩国首个发生MERS病例医院的门把手等处被检出病毒，空调可能是病毒传播途径。6月6日，韩国政府发言人表示，韩国的气候比中东更适合病毒生存，在病毒扩散的过程中确实有变异的可能性。
自2012年起，世界衛生組織統計大概有過千人感染MERS。其中，在追蹤過往病例時發現，男性患者比女性患者多，大概每3.3名男性患者对应每一名女性患者。
流行病学特点 > 預後

現時，MERS的死亡率高達三成左右，比同屬於冠狀病毒引致的SARS為高，兩者差約3倍之多。在2012年至2014年期間，世界衞生組織接獲全球通報684宗MERS確診個案，其中204宗死亡，而死亡率約為30%。
临床特点 > 症狀与併發症

首个病例于2012年6月出现，而該病人有七天的发热、咳嗽、咳痰和呼吸困难的病史，並回報此前曾給飼養的帶病駱駝鼻孔塗抹治療藥劑的行為。一项針對47项沙特实验室确诊病例的评估指出，患者最常见的症状为占98%发烧，其余为咳嗽（83%），呼吸困难（72%）和肌肉酸痛（32%），都是相當典型的冠狀病毒感染症狀。比較特別的是也有出现胃肠道症状的患者中有26%为腹泻，21%为呕吐，17%为腹痛。72%的患者需要呼吸机來改善急性呼吸衰竭的情況。病毒的潜伏期预计为5.5天（95%的信賴区间为1.9天到14.7天），此外也有患者在感染後第二天就出現症狀。
MERS的併發症廣泛，當中包括肺炎导致的急性呼吸窘迫症候群，也曾經出現肾衰竭、弥漫性血管内凝血和心包炎的案例。
临床特点 > 診斷方法

世界衛生組織公佈透過有關MERS病例定義、監測和調查、實驗室指引等等。當前臨時確診病例定義是：「一個人具有陽性實驗室試驗的分子診斷，包括一個PCR至少兩個特定的基因組的陽性反應，或者單一目標與排序的陽性反應」。
| 機構 | 定義 |
| --- | --- |
世界衛生組織: a probable case is a person with a fever, respiratory infection, and evidence of pneumonia or acute respiratory distress syndrome and testing for MERS-CoV is unavailable or negative on a single inadequate specimen and the person has a direct link with a confirmed case.  A person with a acute febrile respiratory illness with clinical, radiological, or histopathological evidence of pulmonary parenchymal disease (e.g. pneumonia or acute respiratory distress Syndrome) and  an inconclusive MERS-CoV laboratory test (that is, a positive screening test without confirmation) and a resident of or traveler to Middle Eastern countries where MERS-CoV virus is believed to be circulating in the 14 days before onset of illness.  A person with an acute febrile respiratory illness of any severity  and an inconclusive MERS-CoV laboratory test (that is, a positive screening test without confirmation)  and the patient has a direct epidemiologic-link with a confirmed MERS-CoV case.
美國疾控中心: In the United States, the Centers for Disease Control and Prevention (CDC) recommend investigating any person with: Fever and pneumonia or acute respiratory distress syndrome (based on clinical or radiological evidence)  and  either: a history  of travel from countries in or near the Arabian Peninsula within 14 days before symptom onset, or  close contact with a symptomatic traveler who developed fever and acute respiratory illness (not necessarily pneumonia) within 14 days after traveling from countries in or near the Arabian Peninsula or  a member of a cluster of patients with severe acute respiratory illness (e.g. fever and pneumonia requiring hospitalization) of unknown etiology in which MERS-CoV is being evaluated, in consultation with state and local health departments.  Fever and symptoms of respiratory illness (not necessarily pneumonia; e.g. cough, shortness of breath) and being in a healthcare facility (as a patient, worker, or visitor) within 14 days before symptom onset in a country or territory in or near the Arabian Peninsula in which recent healthcare-associated cases of MERS have been identified.  Fever or symptoms of respiratory illness (not necessarily pneumonia; e.g. cough, shortness of breath) and close contact with a confirmed MERS case while the case was ill.
临床特点 > 影像学检测

胸腔的X光影像通常可以發現肺部浸潤的病徵，且肺臟下半部通常會較為嚴重；而電腦斷層掃描也能觀察到浸潤的現象。
临床特点 > 實驗室检测

確診的方式可以透過從患者的下呼吸道採集病毒，再藉由聚合酶鏈反應(RT-PCR)確認。此外，雖然病毒顆粒曾在患者的尿液以血液中被發現，但尚不被認為是疾病確診的方式。
治療手段

現時並未有針對性治療此病的方法，主要是支援性治療。中国科学院已经在2013年开始研制多个MERS治疗性抗体，但均处于实验室水平，下一步将进入临床研究。臺灣國立中興大學也已经研發了抗冠狀病毒藥物AM1。
疾病预防

目前，MERS暂时没有可用的疫苗或特异预防性治疗方法。唯一的预防方式为自我预防，例如在前往农场、市场、谷仓或者有其他动物场所前，都应该采取一般的卫生措施。
疾病预防 > 個人預防

按照SARS等以往的冠状病毒的经验，世卫目前建议所有与MERS疑似病例接触的人士需做以下的标准防护措施：
戴外科口罩
佩戴眼部保护装置（护目镜或防护面罩）
穿着干净无菌的长袖防护服和手套（某些步骤可能需要戴无菌手套）
接触病人及其周围环境前及脱去个人防护装备后需要洗手
至于气管插管等有危险的气雾化程序，世卫建议医疗人员还需要：
佩戴防护口罩，佩戴一次防护口罩要经常检查密封性
佩戴眼部保护装置（护目镜或防护面罩）
穿着干净无菌的长袖防护服和手套（某些步骤可能需要戴无菌手套）
针对某些有可预计的高流体体积的程序穿着不透气围裙，以免气体穿透防护服
在充分通风的房间进行操作，机械通风的房间每小时至少要通风6到12次，自然通风的房间至少要60升/秒/病人
限制出现在房间中的人数至绝对最小值，以便照顾病人
接触病人及其周围环境前及脱去个人防护装备后需要洗手
由于感染的持续时间目前尚未明确，所以患者的隔离时长还不确定，但目前的建议是出现症状后的24小时内。
疾病预防 > 疫苗

理論上，现有的SARS研究可以提供开发疫苗和MERS冠状病毒感染疗法的模版
外部連結

Emergence of the Middle East Respiratory Syndrome Coronavirus（页面存档备份，存于）
MERS-CoV Complete Genome（页面存档备份，存于）
Emerging viruses
Molecular Illustration of MERS-Coronavirus（页面存档备份，存于）
Philippines still MERS-CoV free – DOH（页面存档备份，存于）
MERS的症狀
電子顯微鏡下的中東呼吸系統綜合症冠狀病毒
回俄区

| 回俄区  |
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区

回俄区回俄区在缅甸的位置
坐标：19°58′02″N 98°54′59″E﻿ / ﻿19.9672°N 98.9164°E﻿ / 19.9672; 98.9164
国家:  緬甸
邦:  佤邦
管委会: 南部地方行政管理委员会
时区: MST（UTC+6:30）
回俄区（緬甸語：，巴饶克佤语：），是缅甸佤邦南部地方行政管理委员会下辖的一个区。在缅甸官方区划中，回俄隶属于掸邦孟东县孟东镇区班巴金分镇区。
行政区划

回俄区下辖9乡：
忠孝乡：四村
和平乡
信义乡
仁爱乡
八德乡
五福乡
四维乡
崩东乡
南木雷乡
参考资料

↑  佤邦新闻局 (编). . 微信公众号佤邦富强之音. 2020-05-02  [2024-07-04]. （原始内容存档于2024-06-29）.
↑  王敬骝 (编). . . 昆明: 云南民族出版社. 2014: 1169-1179. ISBN 978-7-5367-6031-8.
姚安县各级文物保护单位列表

云南省楚雄州姚安县有各级文物保护单位77项，其中国家级2项，省级6项，州级8项，县级61项：
全国重点文物保护单位

| 名称 | 编号 | 分类 | 时代 | 位置 | 图片 |
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| 龙华寺 | 6-750 | 古建筑 | 明至清 | 光禄镇光禄村委会龙华山山麓 25°35′25.73″N 101°11′19.97″E﻿ / ﻿25.5904806°N 101.1888806°E﻿ / 25.5904806; 101.1888806﻿ (龙华寺) |  |
| 德丰寺 | 7-1375 | 古建筑 | 明 | 栋川镇南正街德丰路37号 25°30′23.62″N 101°14′18.10″E﻿ / ﻿25.5065611°N 101.2383611°E﻿ / 25.5065611; 101.2383611﻿ (德丰寺) |  |