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他們在畢業的前一天爆炸2
劇情大綱

| 集數> 第1集 | 首播日期> 2017年7月29日 |
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陳浩遠去世五年後，阿丁成為小有名氣的歌手，成揖就讀台華大學法學院。  阿丁受邀去億煋集團的活動演出，總裁賀興龍致詞時，台華大學浪潮社成員何士戎率眾鬧場，他的作風讓阿丁和成揖想起陳浩遠，兩人相約走出浩遠之死造成的陰影。阿丁和何士戎逐漸親近，成揖加入了浪潮社，一位來自中國的交換生黃茜也加入社團。 反服貿學運爆發，成揖和社團成員前往立法院支援。
第2集: 2017年8月5日
由於商業媒體報導學運的角度十分偏頗，浪潮社成立「浪潮新聞」網站來報導現場的真實狀況。黃茜夾在「祖國」和台灣之間左右為難，只能靠著自己對新聞自由的信念支撐下去。成揖和士戎的父親都反對兒子加入學運。  黃茜謹守新聞倫理，成揖注重法律界限，兩人謹慎處理新聞稿，卻引來社員不滿。 有感於學生們的熱情，阿丁在網路直播演唱《美麗島》，隨即被中國網友貼上台獨藝人的標籤。經紀公司要求阿丁公開道歉。
第3集: 2017年8月12日
阿丁不理解為何身為台灣人還必須為演唱一首歌而公開道歉，但經紀公司依合約向她要求巨額賠償金。成揖勸告阿丁不要輕舉妄動，他會設法以法律專業提出協助。  雖然浪潮新聞的點閱數隨著學運結束而下滑，但社團成員仍決定繼續保持學生社團性質，拒絕了國際基金的投資建議。 何士戎帶著阿丁前往經紀公司，利用浪潮新聞現場直播阿丁與老闆的對話，迫使經紀公司同意無條件解約。他們利用媒體達成自己的目的，但也引發嚴重的負面效應，兩人不得不前往何士戎鄉下老家禾豐村避居。
第4集: 2017年8月19日
浪潮新聞因此次風波而宣告結束。黃茜發表文章探討媒體資本結構問題，但接收到的回應只有冷嘲熱諷，重重壓力使黃茜重病住院，過去最排擠她的社員大鵬因而有所悔悟 。黃茜出院後便返回中國。  避居禾豐村期間，何士戎向阿丁坦承，自己的母親也是陸配，因此他從小就對國族認同感到困惑。  何士戎進入想像新傳媒擔任調查記者，王丁筑找到願意投資自己的新製作人，而蔡成揖也順利考上檢察官。
第5集: 2017年8月26日
親戚林永輝的女兒林家琪被診斷出罹患肝癌，何士戎懷疑肇因於億煋集團旗下工廠排放的廢氣。成揖告訴他應該先讓檢調介入，如果貿然發表報導，只會讓億煋集團有時間湮滅證據，但何士戎聽不進去。  何士戎向林永輝求助被拒，林永輝還透露，當年億煋集團在此建廠時，許多村民在抗爭中被打傷，但後來大家都靠這工廠謀生，何士戎的父親還高居業務部主管。女兒經歷痛苦的治療過程之後仍然病逝，林永輝收集了工廠的廢水樣本以及機密文件交給何士戎。就在何士戎寫完報導那一天，傳來林永輝死亡的消息。 想像新傳媒發表了汙染事件系列報導，檢察官隨後提起公訴，但因缺乏關鍵證據，只能輕判罰金和緩刑，董事長賀煋龍甚至無罪。億煋隨即告發想像新傳媒破壞聲譽，要求巨額賠償金。
第6集: 2017年9月2日
已成為檢察官的蔡成揖認為，林永輝之死以及億煋集團脫罪，何士戎逞英雄的行為難辭其咎。  沮喪的何士戎竟然在想像新傳媒辦公室遇見賀興龍，原來公司同意讓億煋集團入股以換取撤告。賀興龍嘲諷何士戎無能為力，憤怒的何士戎持刀將他綁架，帶去禾豐村海邊鐵皮屋藏匿。何士戎打開網路直播，請網友投票決定是否處死賀興龍。 網路直播影像的背景被阿丁認出，檢警在她協助下找到鐵皮屋，成揖和何士戎的父親都趕到現場。何士戎聽到父親承認自己湮滅了關鍵證據，他絕望崩潰，放走賀興龍並引火自焚，成揖衝進火場將他帶出。成揖為何士戎上銬時告訴他要繼續活下去才有希望。何士戎坐上警車，逐漸隱沒在漫漫長夜中……
收視率

| 集數 | 首播日期 | 收視率 |
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| 1 | 2017年7月29日 | 0.28 |
| 2 | 2017年8月5日 | 0.12 |
| 3 | 2017年8月12日 | 0.15 |
| 4 | 2017年8月19日 | 0.08 |
| 5 | 2017年8月26日 | 0.12 |
| 6 | 2017年9月2日 | 0.18 |
迴響 > 評價

《他們在畢業的前一天爆炸2》在2017年4月26日於公共電視YouTube官方頻道釋出預告〈當青春遠走篇〉便備受期待，而在第一集播出後即受到廣泛好評，尤其是劇情中與臺灣社會議題相關之處更是受到盛讚，而劇中角色大鵬連珠砲似的怒吼引起網友共鳴，主角何士戎呼應第一部的台詞「這才是故意的」，也令觀眾回想起當時的衝擊。
在第二集劇中，王丁筑演唱《美麗島》而遭舉報為臺獨藝人的情節被認為影射2016年的周子瑜國旗事件，並受到普遍的好評。由於愛奇藝在第二集播出前便下架這部作品，也被認為與劇中情節相互呼應。另外，提供電影資訊的中國社群網站豆瓣亦將該劇連同《他們在畢業的前一天爆炸》條目一同移除。
對於是否拍攝第三季，鄭有傑認為「未來的事不好講」，並沒有下定論。
迴響 > 獲獎

《他們在畢業的前一天爆炸2》劇集和旗下工作人員、演員一共獲得了第53屆金鐘獎12項入圍，最終劇集獲得了迷你劇集獎，而導演鄭有傑獲得迷你劇集(電視電影)導演獎。金鐘獎評審讚揚該劇「格局宏大，鏡頭語言成熟，表演整齊動人」。鄭有傑在領獎時除了感謝評審、演員和工作人員，也呼籲言論自由的重要性，並感謝爭取言論自由的前輩。在典禮後，他表示台灣是兩岸三地還有言論自由的地方，因為該劇涉及許多海峽兩岸的現狀，可能再過幾年就不確定是否能拍。
入圍了迷你劇集(電視電影)女配角獎和迷你劇集(電視電影)新進演員獎的胡廣雯雖然沒能獲獎，但她還是感謝評審能選她入圍。鄭有傑也力薦胡廣雯，希望大家來找她拍戲。
| 年份 | 頒獎典禮 | 獎項 | 入圍者 | 結果 |
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| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 迷你劇集獎 | 他們在畢業的前一天爆炸2 | 獲獎 |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 |  |  |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 迷你劇集(電視電影)男主角獎 | 巫建和 | 提名 |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 |  |  |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 迷你劇集(電視電影)男配角獎 | 宋柏緯 | 提名 |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 |  |  |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 迷你劇集(電視電影)女配角獎 | 胡廣雯 | 提名 |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 |  | 胡廣雯 |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 迷你劇集(電視電影)新進演員獎 | 提名 |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 迷你劇集(電視電影)新進演員獎 |  |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 | 夏騰宏 | 提名 |  |
| 2018年 | 第53屆金鐘獎 |  |  |  |
| 迷你劇集(電視電影)導演獎 | 鄭有傑 | 獲獎 |  |  |

| 迷你劇集(電視電影)編劇獎 | 木二、鄭有傑 | 提名 |  |  |

| 剪輯獎 | 蘇珮儀 | 提名 |  |  |

| 音效獎 | 陳灉、蔡瀚陞、Fran 法蘭 | 提名 |  |  |

| 燈光獎 | 王子碩 | 提名 |  |  |

| 美術設計獎 | 陳柏任、黃明仁、鍾佳珮 | 提名 |  |  |
註腳

↑  演員王丁筑在《他們在畢業的前一天爆炸》飾演女主角王丁筑時使用本名張家瑜。
外部連結

他們在畢業的前一天爆炸2的Facebook專頁
|  臺灣 公視主頻 每週六 21:00 - 23:00 |
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|  | 他們在畢業的前一天爆炸2 （2017年7月29日－2017年9月2日） |  |
| 起鼓·出獅 （2017年7月8日－2017年7月22日） | 他們在畢業的前一天爆炸2 （2017年7月29日－2017年9月2日） | 麻醉風暴2 （2017年9月9日－2017年10月28日） |
片尾曲《眼淚不要掉下來》的演唱者舒米恩。
春运

2020年春运时期的广州南站候车大厅
春运，即“春节期间的交通运输”，是中国大陆在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力及堵塞的现象，一般发生在春节节前15天及节后25天左右，在此期间，民众返乡和外出活动增加，全国旅客数量持续上升，探亲流、学生流、民工流、旅游流叠加，出现交通拥挤状况。中国中央电视台形容春运为“全球罕见的人口流动现象”，也號稱是「地表最大規模人口遷徙」。
1980年“春运”一词开始出现在官方媒体《人民日报》及新华社通讯稿的报道中，八十年代后被媒体及民众广泛应用。从1983年起，春节旅客运输工作由“铁道部统一协调，省、市、自治区及解放军协助”变为“铁路、道路、水路、航空分工协作，全社会支持”，春运正式成为“全国性、大交通春运”。
此外與中國大陸有同樣過春節習俗的韓國與台灣也有全國大範圍的返鄉過春節現象，其中韩国人将每年的春运称为“民族大移动”。
历史

在20世纪50年代，春节运输问题就已引起了社会广泛关注。1953年2月8日，《人民日报》首次出现“春节客运”的相关报道。1954年，国家首次明确春运时间为春节前后一个月，确定了“由铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、国务院要求各省、市、自治区及解放军协助”，春运组织上升到了整个铁路系统层面，铁道部成立了春节旅客输送办公室，昼夜值班，此举被视为春运的开端，各地纷纷成立春节旅客运送委员会，承担起春节期间客运的调度指挥和安全保卫工作，当年春运旅客运量为2300多万人次。
1957年1月7日，《人民日报》应时任铁道部副部长吕正操“希望就客运紧张情况写个评论，为铁道部做些解释工作”，发表社论《春节期间的交通问题》，社论提到当时的春节交通情况，“根据近几年的资料统计，春节前后的一个月，全国铁路的旅客比平常增加30%，长江航线和宁波以北海上航线的旅客比平常增加20%至35%，全国公路的旅客比平常增加40%至50%。特别是去年春节过后，旅客数量不仅没有减少，反而持续上升，出现了旅客运输的拥挤状况。”并提出几点解决问题的设想，“第一，春节期间能不回家的，最好不要回家；第二，各单位要把春节期间旅客的启程日期尽量错开；第三，买到车票、船票的，要体谅春节期间运输部门的困难，忍受旅途中的若干不便。”国务院第一次专就做好春运工作发出指示，企业、学校动员职工、学生，能早走的早走，能晚走的晚走，能不走的不走。军人在春节期间不外出旅行，不和群众争购车票。
1980年，中国全面恢复春节休假制度，春节运输客流猛增。1980年1月11日，《人民日报》转发《人民铁道》报道：“铁道部决定全路在春运期间增开临时长途客车24对，临时短途客车228对，共252对，比去年春运期间增加30对。”这是现在意义上的“春运”一词第一次出现在《人民日报》上。1980年12月18日，新华社电讯稿第一次用了“春运”的字样。1981年3月10日《人民日报》刊登报道“铁路春运效率高秩序好 两个月运客1.21亿人次”，“春运”两字正式出现在《人民日报》的标题上。
1983年，春运范围再次提升，春运工作领导权从铁道部上升至国务院及各部委，成为国家层面上的大事。
1986年春运，铁路开始打击票贩子和黄牛党。
1987年春运迎来了历史上第一个民工潮春运，铁路旅客已近1.3亿人次，民工潮从广州火车站爆发，并于1988年席卷全国，最终发展为春运的另一个代名词。
1988年，春运期限为1月18日至3月20日，共63天，成为春运史上时间最长的一年。
1993年，为调节民工潮，铁路部门尝试在春运期间对乘火车进出外来务工者集中的广东省的乘客实行浮动加价，随着外出务工人员跨地区流动规模不断扩大，1995年春运浮动票价的实施范围扩大至上海、北京、成都、郑州、济南、柳州、广州7个铁路局，后于1996年暂停。1999年，春运火车票价格恢复上浮制度，在一定程度上发挥了对客流“削峰平谷”的作用，但是社会公众对此项政策的争议也一直不断。2007年，铁道部宣布铁路春运火车票价格不再实行上浮制度，历经十余年的春运火车票浮动票价制度在2007年结束。
2020年春运期间爆发冠状病毒病疫情，由于全国大规模实行隔离、停工停学及交通管制，节后未出现返程客流高峰，为春运40年来首次，出行人数与2019年春运相比亦大幅度下降。在2021、2022年，由于疫情防控尚未解除，各地提倡“就地过年”，春运旅客总量连续创下近三十年来的新低。
2023年，在中國政府優化防疫政策後，交通運輸部預計今年春運客流量將達到約20億9500萬人次，較去年同期增長99.5%，恢復到疫情前2019年約70%，成為自2020年自今最大規模的人員流動。
起因

一般意义上的春运，是指中国大陆的省际、省内交通，不包括中國大陸与港澳间交通、海峡两岸间交通以及国际交通。口语中的「春运」有两个含义，一是指春节前后的运输现象，二是「春运期间」的简称。
春运的产生主要来自中国人的传统观念及中国内陆地区与沿海地区发展的不平衡导致的社会人力大量流动的情况。在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。自改革开放以来，中国政府开始鼓励自主就业，并且對於人员流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。此外，这段时间是高等院校放寒假时期，多数学校在春节前两到三周开始放假，在正月十五左右开学，因此在外地就读的学生返家也构成了春运运输的另一主要人群。
春運的節後運輸安排由每年正月初四開始，民工返回工作崗位。隨著2008年開始新實施的節假日安排，以及不少民工擔心在經濟發達地區尋找工作日益困難，節後返回工作崗位或就業地區的時間較以前為早，有的人初三已經離鄉。
同时，春节期间也是一年中的几个长假之一，部分人会选择在春节中间的时间旅游。运输旅游人群雖然跟春运尖峰时间不同，但也加重了运输系统的壓力。
春运发生的另外一个原因，是已建成的交通网络不能完全满足交通需求。为此，中国政府也制定了诸如《中长期铁路网规划》等计划，来缓解运力不足的问题。随着中国高铁网的不断完善，春运问题得到了一定的缓解，例如2018年初渝贵铁路的开通极大缓解了春运时期珠三角往川渝方向长久以来的购票难问题。
春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。例如1995年春运，中华人民共和国国务院曾规定，民工使用单位要将不少于60％的民工留在当地过节、民工输入地区春节后一个月内一律暂停招收外地新民工等，但仍无法缓解春运压力及其带来的社会问题。有学者认为，造成这一现象的深层次原因在于，中国经济发展的极度不衡及教育资源分配过于集中。与此相关的有东西部差距、城乡差距及剩余劳动力等问题。也有人认为，春运产生的原因是铁路运输票价过低，导致长距离劳务输出增多。
交通特点

城际交通压力剧增，城市交通与国际交通没有明显变化。
交通压力主要集中在陆路运输，铁路部门在20世纪80年代至1998年间更一度使用棚车运输返乡旅客；航空也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限；河运与海运因可及範圍及安全等方面，压力增长極為有限。
春运交通压力有明显的时间性和方向性。一般在春节前压力主要集中在从较发达地区到欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上；除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小；春节后运输压力转移到在从欠发达地区到发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。铁路部门因此有“节前看广州、节后看成都”的说法。
相关问题

作为一种超大规模的人口集中流动，在春运过程中，衍生有其他问题。
相关问题 > 价格

春运期间，飞机、汽车票价格几乎全面上涨。有人认为，春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的，符合市场规律，是可以理解的。持反对观点的人认为，飞机票及火车票价上涨，与行业垄断有关。特别是铁路，在绝大多数线路上都只有一个企业（即中国国家铁路集团公司，原为铁道部）在运营，在淡季的时候并没有降价，说明火车票根本不是根据市场变化而变化的，因此春运期间的涨价应该被视为是一种垄断行为。而不少人也认为，春运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大，因为他们基本不可能选择搭乘飞机，而年复一年的春节无法回家，可能会形成一些其他的社会问题。
2007年铁道部宣布火车票价不再上浮，随即引起社会广泛的关注。但之后中国铁路总公司在春运和节假日高峰期逐渐采取区间限售车票措施，有批评其为变相恢复火车票春运涨价。
相关问题 > 火车票区间限售

春运期间以及节假日小长假高峰期，为保证热门线路重点城市票额充足，各铁路集团公司往往对开行的旅客列车采取区间限售措施，经停重点车站的车票票额往往远远大于过路站的票额，甚至直接自始发站限售到终点站，中途停靠站点不留票额或提前1-3天才将车票放出，而多数旅客因生活安排等原因，无法等待至旅行前才临时买票，而被迫提前购买更长途车票，即所谓“买长坐短”。例如春运时期经由贵广高速铁路、西成高速铁路、成渝高速铁路运行的长途高铁列车，中途的大部分非枢纽市级、县级站点极难买到车票，大量旅客被迫购买全程车票而在中途站上下车。而进入淡季后火车票往往不限售，此举被批实为变相恢复春运涨价制度。
另一方面，也存在部分长途车次始发终到站点票已售罄，但中途站点仍有余票的情况，此时会有旅客购买短途车票，上车后补票继续行程，即所谓“买短坐长”，且大量互联网“抢票软件”亦鼓励旅客采用此法购票。但在客流高峰期此类方法有可能造成列车严重超员，而高铁动车组列车对超员敏感，超员过多会使列车无法开车，而此时列车乘务人员会拒绝补票，将已到达票面所示车站而不下车欲“买短坐长”的旅客清下列车。针对此情况，2018年春运期间中国铁路总公司下发通知，严格限制高铁列车中途补票行为。自2019年5月5日起，动车组列车在超员严重时将不再提供车上延长补票办理，乘客只能在票面实际到达车站下车。若要补票必须出站补票，且将加收应补票价50%票款。
相关问题 > 黄牛

「黄牛」是人们对票贩子，即专门以加价销售已购车票，并以此获利的人的俗称。这些人的团体称为黄牛党。黄牛党一般通过特殊的社会关系或者通过雇用大量人员打电话、排队等方式，一次取得大量车票，并囤积居奇、加高价销售，加剧了春运的供求矛盾。除了有卖真票的黄牛，也有伪造车票销售的不法人员，他们往往通过涂改过期车票，自制车票等方式制假贩假。购到假车票的人士往往在检票时被检票人员发现，而影响行程，并造成损失。不少假车票经一般人士的仔细检查，也是可以发现的。由于黄牛行为近几年愈演愈烈，中国政府已经注意到这种行为，并明令打击。不过由于实际操作的难度以及传言的执法人员与黄牛党的勾结，黄牛行为并没有被有效遏止。本质上来说，如果不增加中国铁路客运的供应，而且也不上浮票价，就必然产生黄牛党行为，这个也是经济学的普遍规律。
铁路实名制购票及12306网站上线后，做黄牛的难度增大，大量传统黄牛党被迫改行。然而仍有少数黄牛依靠互联网，通过12306网站退票时间差等技术漏洞变身“高科技黄牛”。
相关问题 > 安全

春运期间，人流密度较大，盗窃、抢劫及诈骗等犯罪行为也相对平时多，也是群死群伤事故的多发期。对于旅客携带的物品，检查往往较平时更严格，严禁携带易燃易爆及其他危险品上车、登机。在运输安全方面，一般认为，铁路运输是较安全的方式，但不少列车都超载。而公路运输方面，不少客运企业为了在春运挣更多的钱，往往采取多拉快跑、长时间作业的方式，这样司机往往在工作时处于疲惫状态，容易发生车祸。此外，还有的车超额载客，形成交通隐患。因此，政府在近几年也开始着力整治春运期间的疲劳驾驶及超载等问题。在相当一段长的时间内，为了防止空难，中国政府禁止春运期间执行红眼航班。2019年春运，中国民航局在春运期间允许国内十个大型机场通宵运行，运营国内航线红眼航班，以应对可能出现的旅客出行高峰。此外，若出现天气恶劣等情况，有可能会导致大规模旅客滞留，导致严重安全隐患。2008年春运正值南方雨雪冰冻天气，铁路公路大规模中断运行，广州火车站一度滞留上百万旅客。
相关问题 > 公平性

2012年春运是互联网购票方式全面启动后的首次春运。由于当时互联网售票与电话售票方式的预售期为发车前12天，而代售点的预售期为发车前10天，因此，在春运中占很大比重无法使用网络购票的农民工群体更难买到火车票。以往“先到先得”的购票方式受到了挑战。对此铁道部门的回应是“尽量照顾”。铁道部后来针对学校、企业和农民工团体推出了团体订票服务。
相关问题 > 运输纠纷

春运期间运输压力较大，晚点等情况时有发生。飞机延误，按照一般程序，需要通知旅客，并给出相应的解决方案，甚至赔偿。但火车方面，在2005年及以前的春运，并没有相应规定。2006年春运，将按照2005年9月中华人民共和国铁道部发布了《旅客列车晚点通报》的制度的规定，要求列车晚点半个小时以上，车站和列车都要向旅客通报晚点的原因和情况，同时要向旅客道歉。
购票方式

春运期间通常的购票方式继续实施，但铁路的订票方式变化较大。多数地区都采取提前预订的方式，但各地的具体方案有所差异。铁路部门特别针对高校采取校园预售学生票的方式，并针对劳动力较集中的工厂、公司采取集体订票的方式。其他人一般通过电话及网络等方式订票，火车站售票窗口只预留较少车票。春运期间可预订的票的未来搭乘日期的限制也比通常要长。如在珠三角地区，火车票由原来的预定四天内改为预定十天内。虽然电话订票可以免去排队的劳顿之苦，但是订票电话启用的线路远不能满足订票要求。例如，在2005年春运，深圳地区最高峰时，拨打订票电话的旅客每小时超过200万人次，而广州地区，2月1日春运最高峰时更是达到1991万人次。从2005年1月16日到2005年2月7日，深圳地区旅客通过电话订票成功订到火车票46.5万张，日均电话订票达3.1万张，82％的旅客是通过电话订票取得火车票的。也就是说，仅仅按数字计算，春运其中23天所有从深圳出发的可以电话预定的火车票，在电话订票最高峰期仅需要不到14分钟即被订光。春运售票还采取过在指定地点集中售票的方式，不过这给附近的交通及安全造成了极大困扰，并且也不能满足订票要求，因此目前采取这种方式售票的地方也越来越少。
2010年春运期间，中国开始在部分地区实施火车票实名制。
2012年春运期间，中国大陆铁道部开通专用网站供旅客在线订票，由于瞬间访问量过大，网站服务器几度瘫痪。一些“抢票软件”及拥有类似刷票功能的浏览器的出现，更是加剧了这一现象，使得通过正常方式购票的旅客很难购票。而铁道部门对此也加大了惩处力度，并要求相关网络公司停止开发此类软件，但并无强制性法规针对抢票软件进行处罚，且自2017年春运开始，大部分抢票软件都增加了加价抢票功能，使用企业级宽带及毫秒级刷新次数进行高速抢票，实质就是变相黄牛，而铁路总公司从未对此进行查处。此举极大增加了网络购票难度，例如2018年春运节前贵广客运专线由于渝贵铁路通车时间不定造成车次减少一半，广州南去往贵阳北方向车票在13点整12306网站上刚一刷新便被“秒抢”，所有车次所有席位均无票，通过手动刷票完全不可能抢到车票，这种情况即为付费加价抢票软件造成。
此外，由于网络在线订票操作较为复杂，对于那些较少接触计算机和互联网的旅客来说，网络订票就变得不现实。然而由于智能手机和移动支付至今在中国大陆已完全普及，网络订票和支付已非常便捷，大多数旅客均使用电脑或手机客户端网络订票，到火车站窗口买票的旅客已大为减少，因此在网上买票的难度也日益增加，春运热门线路几乎都需要借助抢票软件才能购得车票，不过免去了车站排队之苦。
购票方式 > 曲線回家

曲线回家是指在客运需求高峰时，无法购买到直达目的地的票，而通过购买另一个地方的票中转回家。这样不仅能顺利购买到票，有时还能节省不少的开支。但如果中转地在国外可能需要申请过境签证并可能因此产生不少的费用。
曲线回家是2012年春运兴起的词汇，因为火车票实名制购票，导致大量的人需要网上购票，而网络购票网站时常提供替代的飞机回家方案，或者能够查询到大量的中转方案，从而使得曲线回家兴起。实际上至少在2008年即有经第三地空铁联运返乡的报道。
购票方式 > 曲線回家 > 媒体报道的替代方案

北京—昆明，火车票售空的情况下，飞机票2000多元人民幣（以下同），并且无票，一位白领借道曼谷回家，并顺利的买到两段的飞机票，总价格也就2000元。而且无需申请泰国过境签证。
上海—广州，先飞香港，后坐火车或汽车回广州。但飞香港需要港澳通行证所以可以先飞深圳。
北京—长沙，直达火车票售空，先坐D133至郑州，再坐K973卧铺到武昌，再坐高铁到长沙。
天津—新疆伊宁，需五张车票，2012年1月13日10：45 C2212次天津—北京南，1月14日13：00 D4535次北京南—石家庄，1月14日17：02 Z55石家庄北—兰州，1月15日16：00 T295兰州—乌鲁木齐，1月17日22：54 K9789次乌鲁木齐-伊宁。
深圳—长春，飞机只有头等舱4000多元的机票，深圳坐船到香港机场，香港飞上海，上海飞长春，共花费约2000元，中途可在上海小逛一会。（因需要港澳通行证不推荐该方案）
统计数据

此表从1994年开始记录，并不代表春运始于1994年。
| 年份 | 春运起止日 | 总客运量 （亿人次） | 铁路客流量 （亿人次） | 公路客流量 （亿人次） | 水运客流量 （万人次） | 民航客流量 （万人次） |
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| 1994年 | 1月26日─3月6日 | 12.2 |   |   |   |   |
| 1995年 | 1月11日─3月1日 | 14.28 |   |   |   |   |
| 1996年 | 1月30日─3月19日 | 16.2 |   |   |   |   |
| 1997年 | 1月18日─3月8日 | 17.4 |   |   |   |   |
| 1998年 | 1月13日─2月21日 | 18.2 |   |   |   |   |
| 1999年 | 2月1日─3月12日 | 14.4 |   |   |   |   |
| 2000年 | 1月21日─2月29日 | 16.16 |   |   |   |   |
| 2001年 | 1月9日─2月17日 | 16.6 |   |   |   |   |
| 2002年 | 1月28日─3月8日 | 17.4 | 1.3 | 15.86 | 2430 | 725 |
| 2003年 | 1月17日─2月25日 | 18.19 | 1.3 | 16.56 | 2400 | 870 |
| 2004年 | 1月7日─2月15日 | 18.9 | 1.37 | 17.17 | 2600 | 1050 |
| 2005年 | 1月25日─3月5日 | 19.5 | 1.4 | 17.7 | 2760 | 1248 |
| 2006年 | 1月14日─2月22日 | 20.42 | 1.49 | 18.77 | 2800 | 1760 |
| 2007年 | 2月3日─3月14日 | 22.55 | 1.56 | 20.5 | 2850 | 2000 |
| 2008年 | 1月24日─3月2日 | 22.63 | 1.96 | 20.17 | 2878 | 2100 |
| 2009年 | 1月11日─2月19日 | 23.59 | 1.92 | 21.1 | 3089 | 2572 |
| 2010年 | 1月30日─3月10日 | 25.57 | 2.04 | 22.9 | 3357 | 2902 |
| 2011年 | 1月19日─2月27日 | 28.61 | 2.21 | 25.73 | 3500 | 3220 |
| 2012年 | 1月8日─2月16日 | 31.10 | 2.21 | 28.47 | 4245.1 | 3374 |
| 2013年 | 1月26日─3月6日 | 34 | 2.4 | 31 | 4308 | 3810 |
| 2014年 | 1月16日─2月24日 | 36.14 | 2.67 | 32.6 | 4344.8 | 4407 |
| 2015年 | 2月4日─3月16日 | 28.09 | 2.95 | 24.22 | 4284 | 4914 |
| 2016年 | 1月24日─3月3日 | 29.1 | 3.26 | 24.95 | 4260 | 5140 |
| 2017年 | 1月13日─2月21日 | 29.8 | 3.57 | 25.2 | 4397.6 | 5854.8 |
| 2018年 | 2月1日─3月12日 | 29.7 | 3.82 | 24.8 | 4322 | 6541 |
| 2019年 | 1月21日─3月1日 | 29.8 | 4.07 | 24.6 | 4076.9 | 7288.2 |
| 2020年 | 1月10日─2月18日 | 14.76 | 2.1 | 12.11 | 1689.1 | 3839 |
| 2021年 | 1月28日─3月8日 | 8.7 | 2.2 | 6 | 1533.8 | 3536.8 |
| 2022年 | 1月17日─2月25日 | 10.6 | 2.53 | 7.5 | 1282 | 3982 |
| 2023年 | 1月7日─2月15日 | 15.95 | 3.48 | 11.69 | 2245.2 | 5521.4 |
| 2024年 | 1月26日─3月5日 | 17.07 | 4.84 | 11.1 | 2905.2 | 8345 |
| 2025年 | 1月14日-2月22日 |  |  |  |  |  |
媒体关注

每年春运期间，中国大陆各地都会有许多新闻媒体（报纸、电视台等）的记者在各个客运站点（火车站、汽车站、飞机场等）驻扎报道。中国中央电视台每年也会派出大量记者在全国各地报道春运实况。也有许多境外媒体关注中国大陆一年一度的春运。
參見

黃金週 (中國)
2008年中国雪灾 - 春運期間大規模自然災害
春運帝國
返鄉潮（日语：）
|  论 编春节 |
| --- | --- |
中华文化
习俗:  爆竹  拜年  紅包 虚拟红包  壓歲錢  祭灶节 灶君  年獸  年夜飯  春聯  年画  门神  福字 
食物:  年糕  萝卜糕  湯圓  饺子  腊八粥  腊八蒜  灶糖  寸棗  生仁（糖衣花生）  油角 
相关节目:  中央广播电视总台春节联欢晚会 网络春晚  湖南卫视春节联欢晚会  汉服春晚  哔哩哔哩拜年纪  羊城贺岁万家欢  香港賀歲煙花匯演  超級巨星紅白藝能大賞 
其它:  春运  集五福  就地过年 
漢字文化圈共同傳統節日
春运时期列車普遍出現超員情況，圖為K680次列车硬座車廂，該列车正由石河子站开往西安站。
2007年春运期间的汉中市火车站站前广场，排队候车的乘客。
春运時期火車站加強管理，圖為2012年春运中的北京站。
使用一维条码时期的T27次列车车票，未實名制
使用二维码的實名制車票样票
2011年春运时期的合肥站臨時售票专区
夜驚魂 (歡樂今宵)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
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《夜驚魂》是1983年於香港無綫電視《歡樂今宵》內播出的靈異懸疑單元短劇系列，由曾江主持。節目首播時稱為《迷離夜》，共有26個單元，當中包括〈四人歸西〉等。
至於香港無綫電視更早的靈異短劇是獨立播放的《幻海奇情》，由陳欣健主持。兩輯節目部份單元曾一起以《幻海奇情》之名推出VCD。
單元

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 集數 | 首播日期 | 單元名稱 | 主演 | 備註 |
| 1 |  | 《我要返嚟》 | 程思俊、陳立品、江毅 |  |
| 2 |  | 《攞命新娘》 | 劉江 |  |
| 3 |  | 《倩影》 | 李國麟、黄曼凝 |  |
| 4 | 1983年 | 《四人歸西》 | 白茵、劉丹、羅蘭、上官玉、韋以茵、黃文慧 |  |
| 4 | 1983年 | 《局》 | 關海山、傅玉蘭 |  |
| 5 |  | 《升降機》 | 廖啟智 |  |
| 6 |  | 《無主孤魂》 | 夏雨、曾慶瑜 |  |
| 7 | 1983年6月9日 | 《意外》 | 廖啟智 |  |
| 8 |  | 《鬼眼》 | 周秀蘭、曾偉明 |  |
| 9 |  | 《紋身戀》 | 湯鎮業、符鈺晶 |  |
| 10 |  | 《歸去來兮》 |  |  |
| 11 |  | 《長生不老》 |  |  |
| 12 |  | 《此情不待》 |  |  |
| 13 |  | 《八小時》 | 葉德嫻 |  |
| 14 |  | 《電視驚魂》 | 陳欣健 |  |
| 15 | 1983年6月16日 | 《鴛鴦血》 | 甘國衛、劉淑儀 |  |
| 16 |  | 《鬼咁恨嫁》 |  |  |
| 17 |  | 《拆鬼》 |  |  |
| 18 |  | 《預生》 |  |  |
| 19 |  | 《白鴿票》 |  |  |
| 20 |  | 《凶車》 |  |  |
| 21 |  | 《影子》 |  |  |
另見

幻海奇情
奇幻潮
夜琉璃
參考資料

1 2  . 《華僑日報》. 1983-06-08: 第五張第三頁.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
1 2  . 《工商晚報》. 1983-06-16: 5.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  .   [2016-08-19]. （原始内容存档于2017-01-09）.
↑  .   [2014-08-05]. （原始内容存档于2019-11-29）.
外部連結

夜驚魂精華錄（页面存档备份，存于）
幻海奇情精選 （页面存档备份，存于）
第22回TV LIFE年度日劇大賞

第21回 ← 第22回 → 第23回
第22回TV LIFE年度日劇大賞是針對2012年播出的連續劇做出的觀眾投票。
本屆獲獎最多的劇集是富士電視台的《上鎖的房間》，共獲五獎。
個人方面，大野智第三度獲頒最佳男主角；堀北真希第二度登上視寶座，亦是首位藉晨間劇奪得最佳女主角的演員。
獎項

註：由於本屆沒有公佈其他入圍者實際票數及排名，故以下列出有關獎項的角逐名單。
相關連結

TV LIFE年度日劇大賞第22回得獎名單 （页面存档备份，存于）
參考來源

↑  .   [2018-04-10]. （原始内容存档于2013-03-07）.
1 2 3 4 5 6 7  .
1 2 3 4 5 6 7  .   [2018-04-10]. （原始内容存档于2015-01-01）.
|  论 编TV LIFE年度日劇大賞 |
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1990年代:  第1回  第2回  第3回  第4回  第5回  第6回  第7回  第8回  第9回 
2000年代:  第10回  第11回  第12回  第13回  第14回  第15回  第16回  第17回  第18回  第19回 
2010年代:  第20回  第21回  第22回  第23回  第24回  第25回  第26回  第27回  第28回  第29回 
2020年代:  第30回  第31回 
獎項:  最佳作品  最佳男主角  最佳女主角  最佳男配角  最佳女配角  新人獎 
相關項目:  TV LIFE年度日劇大賞
沙赫沃羅斯季夫卡 (科羅斯特舍夫區)

50°14′46″N 29°6′10″E﻿ / ﻿50.24611°N 29.10278°E﻿ / 50.24611; 29.10278
沙赫沃羅斯季夫卡（烏克蘭語：）是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的日托米爾區。該村始建於1646年，面積1.41平方公里，海拔高度189米，2001年人口227，人口密度每平方公里161.11人。
參考資料

Шахворостівка
Погода в селі Шахворостівка （页面存档备份，存于）
大漠大智控

深圳大漠大智控技术有限公司是中國廣東深圳市的科技公司，成立於2016年，主要供應無人機集群控制方案。該公司是最多架次無人機表演的紀錄保持者。
参考资料

↑  . zhidx.com.   [2025-01-29].
↑  . www.sohu.com.   [2025-01-29].
↑  cnBeta. . cnBeta.COM.   [2025-01-29] （中文（中国大陆））.
功臣塔

| 功臣塔及功臣寺遗址 |
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功臣塔

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 浙江省临安市
分类: 古建筑
时代: 五代
编号: 5-303
认定时间: 2001年
功臣塔，位于中华人民共和国浙江省杭州市临安区的功臣山上，是一座砖木结构佛塔。该塔建于后梁贞明元年（915年），是由吴越王捐资所建。该塔共分塔基、塔身、塔刹三部分，塔基直接砌筑于岩石上，塔身共分为五层，由下至上逐渐收分。塔刹为生铁质地。2001年，功臣塔被列为全国重点文物保护单位，2013年功臣寺遗址归并入功臣塔，文物保护单位名称改为“功臣塔及功臣寺遗址”。
历史

杭州市临安区功臣山原名大官山。乾宁二年（895年）董昌自立皇帝，唐昭宗派遣钱镠将其讨平。唐昭宗以钱镠有大功，下诏改为此名，而功臣山南麓的钱坞垄为五代吴越王钱镠出生之地。后梁贞明元年（915年），钱鏐舍功臣堂建功臣寺，同时建功臣塔。
1963年，浙江省人民委员会公布功臣塔为浙江省重点文物保护单位。1981年4月，浙江省人民政府重新将功臣塔公布为浙江省文物保护单位。由于年久失修，1982年9月，浙江省、临安县拨款重修功臣塔，施工期为1983年11月至1984年5月。2001年，功臣塔被列为全国重点文物保护单位，2013年时功臣寺遗址并入功臣塔，以“功臣塔及功臣寺遗址”一名列入全国重点文物保护单位。2017年时，功臣塔周围的围栏出现严重的腐朽，塔身上出现了多处涂鸦，相关保护部门得到反馈后表示会对破坏予以修复。
结构

功臣塔坐落于临安城区的功臣山上，是一座砖木结构佛塔，由塔基、塔身、塔刹三部分组成。塔基直接在山岩上砌筑，外径5.06米，内径2.54米。塔身为单壁砖砌筒形楼阁式，平面方形，通高25.3米，塔身由下至上共分为五层，由下至上逐渐收分，其中第一层高5米。塔壁厚1.25米。塔身的每层每面都隐出倚柱、平柱和槏柱，槏柱间辟有长方形门洞，第一至四层的门道两侧相对开龛。通道顶部用叠涩手法砌出穹窿顶，其中第一、二层为八角形，第三、四、五层为方形，最顶部为斗八藻井。塔的第二层和第三层设平座。腰檐铺作和平座铺作的扶壁拱均为砖制；出跳构件原来应为木刻，现已不存，仅余残洞。各层平柱上均有柱头铺作，底层并用补间铺作一朵，其扶壁拱为重拱造，从残洞遗迹判断应是五铺作，原来的形制很可能在外跳令拱上架设撩檐枋，在叠涩砖的上部排列椽子，其上铺瓦。平座铺作每边三朵，原应为四铺作单拱造，令拱上置撩檐枋，其上铺板，或加面砖。塔顶外壁为四面坡，中间为塔刹，塔刹为生铁质地，由覆钵和宝瓶和中心的刹柱组成。刹柱用大梁支托，并用斜撑固定。
董曆

董曆（？—？），字敬之，號宇恒，湖廣承天府沔陽州景陵縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

萬曆十六年（1588年）戊子科湖廣鄉試第四名舉人，二十三年（1595年）中式乙未科會試第一百三十八名，三甲第四十三名進士。戶部觀政，授富順縣知縣，性謙沖，躬謹慎，若不勝衣，然洞悉利弊，勇決有為。其釐定鹽政，戢弭盜賊，均有古良吏風，一時民風士習多所裨益。未幾，丁憂去職，縣人惋惜。
家族

曾祖董承德；祖父董遠；父董永祿，壽官。母舒氏；繼母劉氏。嚴侍下。妻夏氏。子董名儒、董胤儒、董世儒、董鴻儒、董真儒。
参考资料

↑  《湖廣通志》
↑  《萬曆二十三年乙未科進士同年序齒錄》
↑  《富順縣志》
|  论 编萬曆二十三年（1595年）乙未科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 朱之蕃 - 湯賓尹 - 孫慎行
第二甲 賜進士出身 共57名: 賴克俊 - 何宗彥 - 徐希孟 - 陳亮采 - 李長庚 - 駱日升 - 范允臨 - 劉覲文 - 丁　遂 - 顧秉謙 周維京 - 徐雲逵 - 周應明 - 陳之龍 - 劉一煜 - 范　鈁 - 朱文瀾 - 林欲棟 - 徐時進 - 馮　瑗 林　機 - 謝存仁 - 鄭懷魁 - 費兆元 - 張其廉 - 褚繼良 - 蔡復一 - 冉德升 - 劉元珍 - 應汝化 梁有年 - 馮若愚 - 劉餘澤 - 郭　淐 - 梁應澤 - 張　迎 - 鮑應鰲 - 王廷鳳 - 張嗣誠 - 黃志清 施善教 - 徐鳴鳳 - 甘　來 - 張文暉 - 楊　恩 - 王象斗 - 徐如珂 - 鄧士龍 - 胡　瓚 - 曹学佺 崔應科 - 劉不盈 - 王　浩 - 戴廷詔 - 劉　綱 - 俞維宇 - 董九貢 - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共244名: 吳道行 - 李范廉 - 蕭近高 - 黃元吉 - 張繩祖 - 舒其志 - 朱世守 - 李　璠 - 劉尚質 - 賀燦然 夏景華 - 徐　鑾 - 吳　化 - 王納言 - 孙如游 - 朱應奎 - 饒景暐 - 王宗義 - 沈光祚 - 劉尚朴 李景春 - 楊正芳 - 檀之堅 - 翁汝進 - 袁崇友 - 李垂街 - 王象恒 - 秦道顯 - 朱光祚 - 孫大壯 李當泰 - 胡廷宴 - 黎　皋 - 尹三聘 - 林應翔 - 高邦佐 - 沈光宗 - 張舜命 - 王惟俭 - 陳　儒 陸錫恩 - 葉鳳翔 - 董　曆 - 陳　瑛 - 汪國楠 - 趙用光 - 張　 - 樊玉衝 - 何　節 - 張惟學 陳大綬 - 程可文 - 周應秋 - 顏悅道 - 李光祖 - 畢懋良 - 周廷參 - 董嗣昭 - 張經世 - 房壯麗 王起蛟 - 徐紹曾 - 張以謙 - 周文謨 - 陳鳴春 - 李仙品 - 陳廷 - 周　元 - 吳㝱相 - 徐天寵 洪養蒙 - 周　御 - 邢懋順 - 李如檜 - 杜士全 - 汪承爵 - 王　洙 - 甯瑞鯉 - 商文昭 - 李沐民 霍鎮方 - 劉九光 - 劉夢松 - 汪冀夔 - 楊百朋 - 佴　祺 - 汪尚誼 - 任彦棻 - 張邦俊 - 沈　琦 梅開先 - 張陽春 - 王一楨 - 郝　岳 - 李廷訓 - 江起鵬 - 陽思謙 - 景　昉 - 荆養喬 - 倪承課 陸彥楨 - 吳　寀 - 趙世徵 - 崔養蒙 - 邵辅忠 - 喻　政 - 林秉漢 - 沈道原 - 楊廷槐 - 張應徵 王之臣 - 王萬祚 - 张继桂 - 南師仲 - 杜應楚 - 白　瑜 - 洪　都 - 魏時應 - 程　寰 - 王國禎 黃化龍 - 徐紹吉 - 林茂槐 - 林　雲 - 熊　偉 - 朱　冠 - 李　鴻 - 戴士琳 - 閻　溥 - 王　興 徐　鍰 - 方鼎铉 - 袁時選 - 孟習孔 - 錢九思 - 解经邦 - 洪世俊 - 王孫熙 - 楊明盛 - 胡汝政 徐正學 - 熊尚文 - 劉克勤 - 胡嘉棟 - 馬天錦 - 段　然 - 趙國琦 - 葉維榮 - 唐　禧 - 李　瑾 高承祚 - 岳儲精 - 張大猷 - 成伯龍 - 方叔忠 - 喻繩祖 - 朱瑞鳳 - 汪元功 - 趙應元 - 李中立 馮　偉 - 趙賢意 - 高折枝 - 米萬鍾 - 孫　琡 - 王道一 - 解如桐 - 王之都 - 葉世英 - 沈　珫 李天棟 - 徐牛 - 劉洪謨 - 來儼然 - 王循學 - 胡思伸 - 郭九有 - 吳一新 - 任時芳 - 王建屏 曾守身 - 董可威 - 劉國縉 - 翟廷策 - 張義質 - 薛近兗 - 曾之肖 - 金　勵 - 鄭振先 - 徐　明 潘　文 - 楊一桂 - 俞思冲 - 楊　楷 - 馮嘉會 - 鄔元曾 - 毛章彥 - 仝　梧 - 張鶴騰 - 張光紀 劉一燝 - 謝廷諒 - 華　鈺 - 龍國祿 - 李　俸 - 張其忠 - 趙士吉 - 顏思忠 - 朱延禧 - 周　達 陳允堅 - 錢中選 - 張五典 - 張養正 - 王近愚 - 史記事 - 劉一爌 - 關廷訪 - 王思任 - 張汝霖 王爾康 - 胡東漸 - 張本嘉 - 吳文英 - 施壽明 - 管　橘 - 王豫立 - 王孟震 - 袁應泰 - 顧四明 喬芳 - 王　 - 劉學周 - 薛承教 - 高維垣 - 吳宗堯 - 姚誠立 - 柴大履 - 趙元吉 - 周之樂 袁　諫 - 劉廷芳 - 文　球 - 柴應乾 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：萬曆二十年壬辰科　·　後一科：萬曆二十六年戊戌科 同科進士：萬曆二十三年乙未武科　·　同科副榜：萬曆二十三年乙未科
| --- | --- |
：人物 :  CBDB  SHL
伊朗国家石油公司

| 伊朗國家石油公司 |
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原文名称: 
公司類型: 國營企業
成立: 1948年 (1948)
創辦人: 英伊石油公司
代表人物: Bijan Namdar Zangeneh (總裁) Masoud Karbasian (CEO)
總部:  伊朗德黑蘭
業務範圍:  全世界
产业: 石油、天然氣
產品: 石油 天然氣 汽油 航空汽油 石化產品
營業額: ▲ US$ 110,000,000,000  (2012年) 
總資產: ▲ US$ 200,000,000,000  (2012年) 
所有權者: 伊朗政府 (100%)
員工人數: 41,000 (2011)[來源請求]
主要子公司: 伊朗國家南方石油公司（英语：） 伊朗海洋石油公司（英语：） 伊朗中央油田公司（英语：） 伊朗國家鑽井公司（英语：） Naftiran Intertrade（英语：） 伊朗國家油輪公司（英语：）
网站: en.nioc.ir
伊朗国家石油公司（波斯語：‎）是一个伊朗石油部监管下的國營石油和天然气企业，总部位於首都德黑兰。
历史

1948年成立，被媒体认为是世界上第二大石油公司。
參考資料

↑  . Iran Daily Brief. 2013-02-06  [2019-06-24]. （原始内容存档于2016-02-21）.
↑  .   [2013-05-14]. （原始内容存档于2012-04-19）.
2,3,5-三甲基吡嗪

：本页有Unihan新版汉字：「」，這些可能會错误显示，詳见Unicode汉字。
| 2,3,5-三甲基吡嗪 |
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IUPAC名 2,3,5-Trimethylpyrazine
别名: 三甲基吡嗪
识别
CAS号: 14667-55-1  Y
PubChem: 26808
ChemSpider: 24972
SMILES:    CC1=CN=C(C(=N1)C)C 
性质
化学式: C7H10N2
摩尔质量: 122.17 g·mol−1
外观: 无色至浅黄色液体
氣味: 烤土豆气味
密度: 0.979 g·mL−1（20 °C）
沸点: 173.1 °C（446 K）
溶解性（水）: 41.5 g（25 °C）
log P: 0.947±0.318（25 °C）
蒸氣壓: 1.72 torr（25 °C）
折光度n D: 1.5030 ~ 1.5050
危险性
GHS危险性符号 
GHS提示词: 警告
H-术语: H226, H302
P-术语: P210, P233, P240, P241, P242, P243, P264, P270, P280, P301+312, P303+361+353, P330, P370+378, P403+235
致死量或浓度：
LD50（中位剂量）: 806 mg/kg rat
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
2,3,5-三甲基吡嗪是一种杂环有机物，化学式为C7H10N2，它是吡嗪的三个氢被甲基取代的产物，是烤土豆、巧克力、坚果等食品的特殊香味的来源，可用作食品添加剂。
制备及性质

三甲基吡嗪可由1,2-丙二胺和3-羟基-2-丁酮反应制得。
它可以被过一硫酸氢钾氧化为三甲基吡嗪-N,N'-二氧化物。它和碘甲烷反应，得到1,2,3,5-四甲基吡嗪碘化物。
安全性

三甲基吡嗪不具有致畸性，其致癌性和内分泌干扰特性未得到证实。日本消防法（日语：）将其列为第4类第2石油类危险品。
董子策

| 董子策 |
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大明廣東按察司僉事
籍貫: 湖廣安陸州京山縣 直隸廬州府合肥縣軍籍
字號: 字元正
出生: 弘治十七年（1504年）十一月十二日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶劉氏
出身
 嘉靖十三年甲午科舉人  嘉靖十七年戊戌科同進士出身 
董子策（1504年—？），字元正，直隸廬州府合肥縣軍籍，湖廣安陸州京山縣人，明朝政治人物。
生平

嘉靖十三年（1534年）甲午科應天鄉試第三十名舉人，十七年（1538年）中式戊戌科會試第五十名，三甲第一百十二名進士。授戶部主事，出為廣東按察司僉事，二十六年（1547年）正月考察，革職閒住。
家族

曾祖董俊；祖父董忠，壽官；父董鉞。母陳氏。慈侍下。
捷達貨運航空

捷达货运航空是一家以新加坡為基地的貨運航空公司，成立於2006年3月，其戰略合作伙伴是全日空貨運和日本邮船株式会社。捷达货运航空在2007年6月23日執行首個航班，該航班是以波音747-200F執行，從新加坡出發前往香港，然後開通了三通航線飛往中國内地、印尼、盧森堡、阿聯酋和英國。捷达货运航空計劃在未來開通前往美國、印度和歐洲等地航線。
歷史

2007年春，捷達欲從新加坡政府手中取得空中貨運權，以經營定期貨運航班。該公司是由前新加坡航空飛行員Louis Tan帶領的，計劃在未來12至18個月內擁有五架波音747-200F捷达货运航空除了經營非定期貨運航班外，還要避免與新加坡货运航空進行直接競爭。
航點

捷達航空貨運成立初期的航班有新加坡-香港-新加坡和新加坡-杜拜-曼徹斯特-盧森堡-杜拜-新加坡，還有從雅加達出發的地區性航線，並計劃開通更多印度、中國和橫太平洋航線。
機隊

在2007年春，捷达货运航空與全日空貨運簽定一項協議，同意出售747-200F給捷達航空貨運，並會協助捷達提供飛機。
2007年5月31日，捷达货运航空接收首架波音747-200SF。該飛機和即將投入服務的飛機負責執行曼徹斯特、雅加達、香港和杜拜航線，以及更多計劃中的中國航線。
捷达货运航空向翡翠國際貨運航空濕租一架波音747-400ERF，預計在2008年末投入服務。
直至2008年4月30日，捷达货运航空擁有的機隊如下：
| 飛機 | 營運中 | 訂購中 | 選擇權 | 發動機 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 波音747-200F | 2 | 0 | 0 | GE CF6-50E2 |  |
| 波音747-400ERF | 0 | 1 | 0 | GE CF6-80C2 | 濕租自翡翠航空 |
外部連結

捷达货运航空官方網頁
參考資料

↑  Air Cargo News :: Latest Air Cargo News 的存檔，存档日期2007-06-30.
↑  . Flight International. 2007年4月3日: 98.
1 2 3  . NYK Line News Releases. 2007年2月13日  [2007-06-02]. （原始内容存档于2007年2月21日）.
↑   (PDF).   [2008-07-01]. （原始内容 (PDF)存档于2008-05-28）.
↑  Singapore's Jett8 wet-leases 747-400ERF from Jade Cargo （页面存档备份，存于） FlightGlobal.com 23/05/08
↑  .   [2008-07-01]. （原始内容存档于2008-04-01）.
|  论 编 以新加坡作為總部的航空公司 |
| --- | --- |
全服务:  新加坡航空 
低成本:  捷星亞洲航空  酷航 
货运:  新加坡貨運航空 
已结业:  捷達貨運航空  马来西亚-新加坡航空  勝安航空  欣豐虎航  惠旅航空  韦恩航空服务（英语：） 
捷達航空貨運的波音747-200SF在新加坡樟宜機場
泥濘的餐桌

| 泥濘的餐桌 |
| --- | --- |


假名: 

類型: 劇情、倫理
电视剧
泥濘的餐桌
原作: 伊奈子
导演: 安里麻里、角田恭弥
编剧: 倉光泰子、神田優、安里麻里
音乐: 橫山克
製作: 朝日電視台、C&I娛樂(協力)
上映日: 2023年10月21日 (2023-10-21) - 2023年12月16日 (2023-12-16)
網播放: TVer、TELASA
集数: 9
版權: ©伊奈子／新潮社
動漫主題－電子遊戲主題－ACG專題－模板說明
《泥濘的餐桌》（日語：泥濘の食卓）是由伊奈子原作的日本漫畫，後由朝日電視網改編為真人劇，共九集，自2023年10月21日開播至同年12月16日，於週六深夜時段播映，並上架線上串流平台。本作主軸是女主角在超級市場工作時，與店長發生婚外情，並逐漸介入店長家庭的故事。
原作連載

是由伊奈子創作的連載漫畫，於2020年11月13日開始在漫畫王國連載，自2023年5月25日起轉移至Piccoma連載，後由新潮社發售單行本，至2024年12月9日已發售7本單行本。
登場角色 > 主要角色

捻木深愛，演員：齊藤京子、秋山佳奈(幼年)
那須川夏生，演員：吉澤悠
那須川春樹 (那須川ハルキ)，演員：櫻井海音、田名部壮太(幼年)
尾崎千冬 (尾崎ちふゆ)，演員：原菜乃華、高取青依良(幼年)
那須川文子 (那須川ふみこ)，演員：戶田菜穗
捻木美幸，演員：筒井真理子
登場角色 > 其他角色

兒玉 (児玉)，演員：未來
中村，演員：水嶋凜
谷口，演員：岩瀬洋志
捻木正數(捻木正数)，演員：岩崎宇大
尾崎快人，演員：林泰文
尾崎依子，演員：川田希
田中，演員：松田弘子
黑田，演員：近藤雄介
超市男員工，演員：田邊成虎
捻木明里(捻木あかり)，演員：Hiccorohee
劇集列表

| 話数 | 播放日期 | 標題 | 編劇 | 導演 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 10月21日 | 寄生婚外情，開幕！ | 倉光泰子 | 安里麻里 |
| 第2話 | 10月28日 | 暴走的純愛！潛入店長家的大作戰！？ | 倉光泰子 | 安里麻里 |
| 第3話 | 11月04日 | 正宮妻子vs外遇對象 地獄的問卷調查！？ | 神田優 | 角田恭弥 |
| 第4話 | 11月12日 | 外遇對象、外遇丈夫、愛上父親外遇對象的兒子與正宮妻子 | 安里麻里 | 安里麻里 |
| 第5話 | 11月18日 | 戀愛怪獸的逆襲！ | 倉光泰子 | 安里麻里 |
| 第6話 | 11月25日 | 禁忌的KTV約會！ | 神田優 | 角田恭弥 |
| 第7話 | 12月02日 | 與店長的兒子共浴接吻！？ | 倉光泰子 | 安里麻里 |
| 第8話 | 12月09日 | 最終章！寄生婚外情曝光！？ | 神田優 | 角田恭弥 |
| 最終話 | 12月16日 | 1小時特別篇！寄生婚外情…震撼的結局 | 伊奈子 安里麻里 | 安里麻里 |
前8集播放時段長度為半小時，扣除廣告後約24分鐘，最終話為雙倍長度。
主題曲

減法的美學 (引き算の美学)
參考資料

↑  . Real Sound｜リアルサウンド映画部. blueprint. 2023-09-04  [2023-09-04].
↑  . コミックバンチWeb. 新潮社. 2020-11-02  [2023-09-04].
↑  ウツツ×カナタ_ututu×KANATA【電子コミックレーベル・公式】 [@ututu_bunch].  (推文). 2023-05-24  [2023-10-09] –Twitter.
↑  . TELASA｜TELASA. TELASA. 2023-10-21  [2025-01-25].
↑  . 朝日電視台｜朝日電視台. 朝日電視台. 2023-10-21  [2025-01-25].
外部連結

泥濘的餐桌電視劇官方網站（日語）
泥濘的餐桌TELASA平台節目頁（日語）
呼兰站

：此条目的主题不是。
呼兰站位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市呼兰区呼兰街道，是滨北铁路上的火车站，建于1926年，由哈尔滨铁路局哈尔滨车务段管辖。
車站周邊

黑龙江大学呼兰校区
铁路小学
黑龙江省农业机械维修研究所
业务办理

客运办理旅客乘降，行李包裹托运。货运办理整车，零担，集装箱货物到发。
歷史

建于1926年。
參考資料

↑  .   [2017-02-10]. （原始内容存档于2016-06-18）.
临近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 徐家站哈尔滨东方向 |  | 滨北铁路 ← 10km 呼兰站 15km → |  | 沈家站北安方向 |
外部連結

中国铁路客户服务中心（页面存档备份，存于）