stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
本田翼
參考文獻

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外部連結

資料庫
本田翼在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
本田翼 （页面存档备份，存于）－偶像劇場  （正體中文）
舊版網站
non-no專屬模特兒網站 （日語）
本田翼官方Blog （页面存档备份，存于） （現已停止更新） （日語）
本田翼官方Blog（-2012年2月20日，現已停止更新） （日語）
本田翼的X（前Twitter） （現已停止更新） （日語）
官方系列
星塵傳播官方網站 （页面存档备份，存于） （日語）
MORE專屬模特兒網站 （页面存档备份，存于） （日語）
社群網站
本田翼的Instagram帳戶 （日語）
本田翼的新浪微博 （簡體中文）
YouTube上的本田翼頻道 （日語）
|  论 编美食冤大頭出演成員 |
| --- | --- |
節目主持: 矢部浩之* | 岡村隆史*
固定班底: 國分太一 | 出川哲朗 | 中島知子（日语：） | 史恩·卡馬士（日语：） | 船越英一郎（日语：） | 優香 | 井上和香 | 森泉（日语：） | 江角真紀子 | 佐佐木希 | 田山涼成（日语：） | 杏 | 上川隆也 | 平井理央 | 柳葉敏郎 | 二階堂富美 | 渡邊直美 | 大杉漣 | 中島健人 | 橋本環奈 | 田中圭 (2018-2020) | 阿信 (2019-2022) | 土屋太鳳 (2019) | 增田貴久* (2020-) | 本田翼 (2020) | 中條彩未 (2021)| 松下洸平 (2021) | 高杉真宙 (2022) | 池田依來沙 (2022) | 小芝風花* (2023-) | 盛山晋太郎（日语：）* (2023-)
播音員: 羽鳥慎一（日语：）*
注：標註「*」者為現時出演者。
卡尔海因茨·科普夫

| 卡爾海因茨·科普夫  |
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奧地利聯合代理總統
任期 2016年7月8日—2017年1月27日 与多麗絲·布雷斯及諾貝特·霍費爾同时在任
总理: 克里斯蒂安·克恩
前任: 海因茨·菲舍尔
继任: 亞歷山大·范德貝倫
奧地利國民議會第二議長（英语：）
现任
就任日期 2013年10月29日
前任: 弗里茨·諾伊格鮑爾（英语：）
 
个人资料
出生:  (1957-06-27) 1957年6月27日（67歲）  奥地利霍恩埃姆斯
政党: 人民党
网站: 議會網站
卡爾海因茨·科普夫（德語：；1957年6月27日—），是一名奧地利政治人物，屬奥地利人民党，在2013年10月29日出任奧地利國民議會第二議長（英语：）。
2016年7月8日，前奧地利總統海因茨·菲舍尔卸任，由奥地利社会民主党的多麗絲·布雷斯、奥地利自由党的諾伯特·霍費爾和他共同擔任奧地利聯合代理總統直到新總統選出。
參考資料

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↑  Tasch, Barbara. . International Business Times. 1 July 2016  [1 July 2016]. （原始内容存档于2016-07-04）.
| 官衔 |
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| 前任者： 海因茨·菲舍尔 為總統 | 奧地利聯合代理總統 2016年－2017年         與多麗絲·布雷斯及諾伯特·霍費爾同時在任 | 繼任者： 亞歷山大·范德貝倫 為總統 |
|   |
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国际:  VIAF  WorldCat 
各地:  德国
牛春茹

| 牛春茹 |
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个人资料
出生:  (1970-04-21) 1970年4月21日（54歲）  中国大陆内蒙古自治区巴彦淖尔盟临河县（今巴彦淖尔市临河区）
国籍:  中華民國（2009年，由大陸地區人民转化为台灣地區人民）  中华人民共和国（2009年，由大陆地区居民转化为台湾地区居民）
政党:  中國國民黨（2009年－）
配偶: 不详（2000年结婚）
学历: 內蒙古科技大學包頭醫學院 中國文化大學國家發展與大陸研究所

 经历  中國國民黨黨代表（第20全）、候補中央委員  中國國民黨黃國園黨部副主任委員  中國國民黨黃復興黨部委員  中國國民黨新住民委員會委員  中國國民黨桃園市黨部新住民委員會主委  中華民國新移民女性關懷協會理事  桃園市新住民事務委員會第一屆委員  桃園市終身學習委員會委員  桃園市新住民文化交流協會創會理事長  桃園市四海同心會理事  桃園市滿天星婦女會理事  桃園市自立健康關懷協會理事 
 
牛春茹（1970年4月21日—），出生于內蒙古自治區臨河市（今内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区），台灣新住民、政治人物，中國國民黨籍，現任中國國民黨全國黨代表、候補中央委員。目前擔任中國國民黨黃國園黨部副主任委員、桃園市新住民文化交流協會理事長，並就讀中國文化大學國家發展與大陸研究所。為首個被提名全國不分區立法委員的陸籍配偶。
經歷

畢業於內蒙古科技大學包頭醫學院，后在广东省深圳市的台灣公司工作。2000年10月，牛春茹与台湾籍男士在内蒙古自治区包头市结婚。年底，移居台湾。
2009年，取得中華民國國民身分證。同年，加入中國國民黨。在國民黨附屬的新住民委員會效力多年。
2017年，以選區第一高票當選國民黨第20屆全國代表大會黨代表。同年當選國民黨候補中央委員，第一位陸配國民黨中央委員（候補）。2019年1月，在桃園創立新住民文化交流協會，担任理事長。7月28日，國民黨第20屆第3次全國代表大會期间，她与陸配黨代表王杰、賴麗霞、羅瑛、劉芸彤等5人提案，要求國民黨中央在2020年中華民國立法委員選舉，不分區立法委員提名，訂定「新住民不分區立法委員提名機制」。年底，她爭取國民黨提名不分區立委，獲桃園市黨部及黃復興黨部共同推薦。
2020年1月，立法委員選舉中，牛春茹位列國民黨提名不分區立法委員候选人第17順位(吳敦義排名第14順位、謝龍介排名第15順位)。
獲獎

2010年桃園市新移民學習楷模
2011年移民署桃園服務站外籍配偶幸福家庭
2012年桃園市傑出外籍配偶
2013年獲全國新移民學習楷模
2015年、2016年、2017年、2018年連續四年獲黨內績優幹部
2016年首屆桃園巿新移民楷模
2016年桃園市新住民熱心公益奖
2016桃園市優秀榮眷
2017桃園市優秀軍眷
2019桃園巿模範榮眷
參考資料

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1 2  記者：楊淑媛. . ETtoday新聞雲. 2019-07-29  [2020-12-07] （繁体中文）.
香港站

：此条目的主题不是。
此條目介紹的是港鐵東涌綫與機場快綫的香港站。关于港鐵港島綫與荃灣綫現時位於中環的車站，请见「」。关于广深港高速铁路位於香港的車站，请见「」。关于京九鐵路、广九铁路位於香港的車站，请见「」。
香港站（英語：）是一個位於香港香港島中西區中環港景街，屬於港鐵東涌綫與機場快綫的鐵路車站，同時也是兩綫的下行終點站，車站結構與國際金融中心商場相連，於1998年6月22日隨東涌綫通車而投入服務。
香港站設有付費區行人隧道連接中環站，供乘客轉乘荃灣綫及港島綫，而該隧道位於環球大廈、干諾道中與交易廣場地底；而乘搭機場快綫的乘客亦能夠在該站進行預辦登機服務。
另外，香港站現時亦是東涌綫及機場快綫唯一一個位於港島區的車站。
車站外觀（2020年8月）
車站構造

香港站以灰色及雪色為主調，而車站承建商為日本青木建設。車站設有3個月台及9個出入口，結構與國際金融中心相連。車站於環球大廈、干諾道中及交易廣場地底以市區綫付費區內轉乘通道連接中環站供乘客步行轉乘荃灣綫及港島綫。另外在德忌利士街近干諾道地底亦設有一座大堂通往德輔道中一帶。
車站構造 > 樓層

香港站設有5層公開開放的部分，其中車站樓層大部分均在國際金融中心的主結構內，國際金融中心商場更與出入口相連。香港站地面為出入口、機場快綫市區預辦登機服務櫃枱、停車場及落客區；L1層主要為商店、通道通往停車場、機場快綫月台、東涌綫大堂；L2層為機場快綫大堂、的士站、1號月台以及預留供日後擴建之用的2號月台；L3層為東涌綫大堂以及付費區內行人通道連接德忌利士街大堂與中環站；而L4層則為東涌綫月台。
另外，德忌利士街大堂同時亦設有3層公開開放的部分，包括地面的C出口、L2層大堂及L3層收費區內行人通道連接東涌綫大堂或中環站大堂。
車站構造 > 大堂

香港站共設有4個大堂：機場快綫市區預辦登機服務大堂、機場快綫大堂、東涌綫大堂及德忌利士街大堂。
機場快綫市區預辦登機服務大堂，主要為乘客預先辦領登機證及付運行李，無須等候至機場登機櫃檯办理，不過乘客必須預繳車資方可使用此服務。大堂內設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與國際金融中心商場相連。而位於L2層的機場快綫大堂與機場快綫1號月台及的士站相連，而大堂內亦設有行李寄存服務及車站商店。
而東涌綫大堂位於香港站上蓋物業發展地底，連接中環站至香港站及車站附近一帶的建築物，故成為香港站的核心，由中環站往返東涌綫、機場快綫月台亦須經此大堂。而車站亦於德忌利士街地底設有另一個東涌綫衛星大堂，位於連接中環站至香港站的行人通道之間，主要方便乘客前往德輔道中、干諾道中一帶。
另外，現時香港站亦內提供不同類型的商店、自助服務設施、香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」等。
在兩鐵合併前，港鐵於2007年7月在東涌綫大堂放置兩台「自助客務機」（英語：），協助乘客解決一般的票務問題，如遺失車票、車票或八達通未能出閘等問題。此外，客務機更設有視像系統，可由該站的職員協助乘客解決問題。
另外，香港站的市區預辦登機服務大堂（G層）、商店及餐廳（L1層）、機場快綫月台（L2層）、東涌綫大堂（L3層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。同時，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非付費區均設有洗手間。
機場快綫市區預辦登機服務大堂（2022年6月）
德忌利士街大堂（2022年6月）
機場快綫大堂（2018年1月）
東涌綫大堂（2022年6月）
東涌綫大堂連接中環站通道（2022年6月）
東涌綫大堂全景圖（2018年1月）
機場快綫大堂全景圖（2018年1月）
車站構造 > 月台

香港站共設有3個月台以及1個預留月台，分別為1號月台（機場快綫往機場／博覽館）以及3、4號月台（往東涌及迪士尼綫），上述3個月台均已裝設月台幕門。
現時1號月台是機場快綫的月台，以側式月台設計排列，當機場快綫列車抵達香港站後，必須在此月台同時進行上／下客及行李的工作，屬港鐵系統中較罕有的設計。
而1號月台的北面亦設有1條路軌側線，供列車調動及停泊之用，同時亦預留未來的2號月台，而預留的2號月台已經於1998年6月跟香港站主體結構同步完工，但尚未裝修，而該月台的啟用時間須有待中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成後，方可進行機場鐵路二期的擴建工程，故現時機場快綫列車只能使用1號月台上落客。
另外，機場快綫月台亦設有手提電話充電器。
至於東涌綫3、4號月台則以一組島式月台排列，並以多組扶手電梯及升降機連接東涌綫大堂。而當列車抵達月台後便會同時進行上／下客，其後會以相反方向離開車站。
機場快綫1號月台（2022年6月）
東涌綫3、4號月台（2022年6月）
車站構造 > 出入口

香港站共設有9個出入口，其中A、E出口位於國際金融中心商場第一層內，並連接中區行人天橋系統；而B及D出口位於市區預辦登機大堂旁；F出口則位於國際金融中心商場地面；而C出口位於德忌利士街大堂，乘客可從C出口直接前往中區近德輔道中一帶。大堂設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 編號 | 指示 | 圖片 | 建議前往的目的地 |
國際金融中心商場
|     | 國際金融中心二期 |  | 國際金融中心二期、國際金融中心商場、歷山大廈、美國銀行中心、中環碼頭、遮打花園、遮打大廈、和平紀念碑、香港海事博物館、中環海濱活動空間、中環碼頭海濱長廊、愛丁堡廣場、中國人民解放軍駐香港部隊大廈、展城館、香港中文大學專業進修學院、終審法院、郵政總局、香港大會堂、香港會所大廈、茶具文物館、香港公園、滙豐總行大廈、怡和大廈、香港文華東方酒店、太子大廈、聖約翰座堂、聖佐治大廈、渣打銀行大廈、皇后像廣場、水上的士 |
|     | 國際金融中心一期 |  |  國際金融中心一期、香港四季酒店、國際金融中心商場、中環中心、中環街市、中環至半山自動扶手電梯、H Code、H Queen's、恒生銀行總行、海港政府大樓、盈置大廈、中國農業銀行大廈、尚至醫療大樓 |
國際金融中心
|   | 國際金融中心商場 |  | 國際金融中心商場、香港海事博物館、香港站公共運輸交匯處、中環碼頭海濱長廊 |
市區預辦登機大堂
|   | 交易廣場一及二期 |  | 交易廣場一及二期、港景街 |
|   | 天星碼頭 |  | 中環碼頭巴士總站 |
|   | 交易廣場三期 |  | 交易廣場三期、中環（交易廣場）巴士總站 |
|   往民祥街 | 民祥街（粵语：） |  | 民祥街、民祥街公共運輸交匯處 |
德忌利士街大堂
|   | 德忌利士街（英语：） |  | 10 Wellington、100QRC、雲咸街33號、8 Lyndhurst Terrace、德忌利士街、中國農業銀行大廈、東亞銀行大廈、晉逸精品酒店中環、關心您的心、中建大廈、中區捐血站、中匯大廈、華人行、中南行、招商永隆銀行大廈、卡佛大廈、英皇商業中心、娛樂行、歐陸貿易中心、前中區政府合署西座、煤氣路燈、告羅士打大廈、香港禮賓府、協成行中心、陸海通大廈、萬宜大廈、豐盛創建大廈、華商會所大廈、藝穗會、香港動植物公園、香港中華總商會、山頂纜車總站、萬宜大廈、盈置大廈、陸海通大廈、LKF 29、LKF Tower、豐盛創建大廈、SoHo荷南美食區、大館、有餘貿易中心、環貿中心、會德豐大廈、永安集團大廈、環球大廈、香港外國記者會、香港置地文華東方酒店、Wyndham Social |
商店層
|    | 往車站停車場 |  | 車站停車場 |
1號月台
|    | 往車站的士站 |  | 的士站 |
|    | 往酒店專車 |  | 酒店專車 |
註： 設有 |  設於同一層 |  設有扶手電梯
車站構造 > 車站藝術

位於干諾道中港鐵行人隧道付費區的藝術品《快而安》
位於國際金融中心二期寫字樓大堂的藝術品《四季》
位於國際金融中心商場二期平台的藝術品《雨後 太陽 潮水》
位於國際金融中心商場二期內的藝術品《彩綢舞》
接駁交通

香港站在設計時已與上方的國際金融中心建築群的設計融合，在建築群內規劃了一個公共運輸交匯處，而在車站地面亦設有上落客區，並在機場快綫月台旁設有的士站。而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫後亦可免費轉乘港鐵前往其他車站。車站同時設有2個停車場，乘客亦可駕車於香港站停車場停泊，然後轉乘機場快綫往返香港國際機場。
而前地鐵在興建機場鐵路時早已在環球大廈地底興建行人隧道連接中環站，乘客可使用該收費區行人隧道往返香港站與中環站，全程無須出閘。
而車站鄰近現有的交易廣場及中環碼頭亦設有公共運輸交匯處或巴士中途站，亦可步行至或於德輔道中轉乘巴士、小巴或電車前往香港中西區、南區；同時也有不少乘客前往海旁乘坐山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或是步行至中環碼頭轉乘渡輪前往離島區、九龍半島等地。
歷史 > 機場快綫穿梭巴士

香港站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，機場快綫的旅客可持有效憑證免費享用機場快綫穿梭巴士往返港島區內的酒店。然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日起停止機場快綫穿梭巴士服務。
歷史 > 北港島綫

根據《鐵路發展策略2014》的北港島綫計劃，東涌綫將由香港站向東延伸，於添馬艦設置添馬站，並與將軍澳綫連接，但目前計劃已被擱置[來源請求]。
歷史 > 事件／事故

2020年5月13日凌晨2時許，一名男工人於空調機房內工作時，疑失足從約6米的高處墮下至路軌，當場昏迷不醒。救護員到場後將事主送往律敦治醫院搶救，惟最終不治。
2023年4月19日中午約12時，車站突然局部停電，期間導致超過20間商店受影響，直到下午1時許才陸續恢復電力供應。其後港鐵指當日下午約12時08分九龍站及香港站部分設施電力供應出現異常，受影響設施包括部分站內電燈、扶手電梯、空調及車站商店。九龍站及香港站先後於下午約1時25分及2時50分全面恢復正常供電，同時指停電與同日凌晨發生的香港電燈供電系統故障沒有關聯。
未來發展 > 延展掉車隧道

作為中環第三期填海工程的一部分，香港站東面的將會建造四條長約500米的明挖回填隧道，連接香港站，稱為香港站延展掉車隧道。
由於現時亦有乘搭機場快綫的乘客，可以由1號月台原車返回機場，從而利用票務系統的漏洞逃票，當該工程完成後，屆時機場快綫列車將會使用位於1號月台對側的已預留2號月台作為落客之用，機場快綫兩月台的相應路軌之間以牆壁完全分隔，有望杜絕以上情形。
2022年3月25日，港鐵批出機場鐵路掉頭隧道工程規劃及初步設計顧問合約，由莫特麥克唐納香港有限公司中標。
參考資料 > 註釋

↑  包括機場快綫未啟用的2號月台路軌。
↑  由於機場快綫1號月台只供前往機場／博覽館的乘客使用，前往九龍站、青衣站的乘客，需乘坐東涌綫。
↑  車站出口列表的內容根據香港站車站出口指示牌排列。
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1 2 3 4  及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。
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1 2  路政署. . 路政署.   [2009-05-04]. （原始内容存档于2009-06-01） （中文（繁體））.  （页面存档备份，存于）
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↑  . 香港01. 2020-06-16  [2021-01-12]. （原始内容存档于2020-06-16）.  （页面存档备份，存于）
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外部連結

港鐵公司－香港站街道圖（页面存档备份，存于）
港鐵公司－香港站位置圖（页面存档备份，存于）
港鐵公司－香港站列車服務時間（页面存档备份，存于）
香港鐵路大典上的相关条目：香港站
|  论 编香港機場核心計劃 |
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 赤鱲角機場  機場鐵路（機場快綫 · 東涌綫 · 西區沉管隧道 · 青荔橋 · 香港站 · 九龍站 · 奧運站 · 茘景站擴建工程 · 青衣站 · 東涌站 · 機場站 · 小蠔灣車廠）  青衣至大嶼山快速公路（青嶼幹線 · 青馬大橋 · 馬灣高架道路 · 汲水門大橋）  北大嶼山公路  西九龍填海工程  3號幹線（西區海底隧道 · 西九龍快速公路 · 青葵公路 · 長青橋 · 長青隧道 · 長青公路 · 青衣西北交匯處）  中區填海計劃  東涌新市鎮第一期（富東邨 · 裕東苑 · 東涌新發展碼頭） 
機場快綫穿梭巴士（2018年）
加拿大国家男子足球队

加拿大國家男子足球隊（英語：，法語：），簡稱加拿大男足，是一支位於北美洲的國家男子足球隊，由加拿大足球協會管理。
現時加拿大的球衣贊助商是Nike。
歷史

加拿大男足在國際賽一向欠缺成績。在1904年的聖路易奧運足球賽中，加拿大獲得金牌，當時足球比賽只是當屆奧運示範比賽項目，也不是由國家代表隊出賽，而是由美國的兩支俱樂部和加拿大的一支俱樂部隊伍參賽，不過國際奧委會在隨後的足球比賽正式列入比賽項目。
在世界盃足球賽的歷史上，加拿大男足第一次晉級決賽周是1986年世界杯，但在一球沒進之下小組賽包尾出局，隨後世界杯外圍賽更常早早出局。在2014年世界盃外圍賽，加拿大身處於第三輪C組。當時加拿大只需要賽和洪都拉斯便可晉級第四輪爭奪最後進軍世界盃的名額，可惜最後被洪都拉斯狂掃8-1。
經過多年都是世界杯外圍賽陪跑份子的加拿大，在2022年世界盃外圍賽有脫胎換骨的表現，力壓北美洲傳統勁旅美國和墨西哥，以中北美洲及加勒比海區首名取得晉級資格，歷來第二次晉身世界盃決賽周。由於加拿大與美國及墨西哥共同獲得2026年世界杯足球賽的主辦權，加拿大男足將可以連續兩屆進軍世界盃決賽周。
2022年世界杯，三十六年來首次晉身決賽周的加拿大與上屆世界杯亞軍克羅地亞、季軍比利時和摩洛哥同組。加拿大面對三支強隊有不錯的表現，可惜加拿大球員作戰經驗及把握力不足，三場分組賽都在後防失誤和前鋒錯失入球機會而敗陣，小組末席出局。
加拿大男足常有機會參加中北美洲各國之間的美洲金盃及前身中北美洲及加勒比海足球錦標賽，並在1985年及2000年贏得冠軍。
世界盃成績

| 年份 | 最終成績 | 名次 | 賽 | 勝 | 和* | 負 | 入 | 失 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1930: 未參加
 1934: 未參加
 1938: 未參加
 1950: 未參加
 1954: 未參加
 1958: 未能晉級
 1962: 退賽
 1966: 未參加
 1970: 未能晉級
 1974: 未能晉級
 1978: 未能晉級
 1982: 未能晉級
|  1986 | 小組賽 | 24 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 5 |
 1990: 未能晉級
 1994: 未能晉級
 1998: 未能晉級
 2002: 未能晉級
 2006: 未能晉級
 2010: 未能晉級
 2014: 未能晉級
 2018: 未能晉級
|  2022 | 小組賽 | 31 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 7 |
   2026: 主辦國
   2030: 待定
 2034: 待定
| 總計 |  | 3/23 | 6 | 0 | 0 | 6 | 2 | 12 |
洲際國家盃成績

| 年份 | 最終成績 | 名次 | 賽 | 勝 | 和* | 負 | 入 | 失 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1992: 未能晉級
 1995: 未能晉級
 1997: 未能晉級
 1999: 退賽
|  2001 | 小組賽 | 7/8 | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 5 |
 2003: 未能晉級
 2005: 未能晉級
 2009: 未能晉級
2013: 未能晉級
 2017: 未能晉級
| 總計 |  | 1/10 | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 5 |
美洲金盃成績

| 年份> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 最終成績> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 名次> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 賽> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 勝> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 和*> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 負> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 入> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 | 失> 中北美洲及加勒比海足球錦標賽 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1963（英语：）: 未參加
 1965（英语：）: 未參加
 1967（英语：）: 未參加
 1969（英语：）: 未參加
 1971（英语：）: 未參加
 1973（英语：）: 未能晉級
|  1977（英语：） | 殿軍 | 4/6 | 5 | 2 | 1 | 2 | 7 | 8 |
|  1981（英语：） | 殿軍 | 4/6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 6 | 6 |
| 1985 | 冠軍 | 1/9 | 4 | 2 | 2 | 0 | 4 | 2 |
1989: 未能晉級
美洲金盃
|  1991 | 小組賽 | 6/8 | 3 | 1 | 0 | 2 | 6 | 9 |
|   1993 | 小組賽 | 6/8 | 3 | 0 | 2 | 1 | 3 | 11 |
|  1996 | 小組賽 | 5/9 | 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 5 |
 1998: 退賽
|  2000 | 冠軍 | 1/12 | 5 | 3 | 2 | 0 | 7 | 3 |
|  2002 | 季軍 | 3/12 | 5 | 2 | 2 | 1 | 5 | 4 |
|  2003 | 小組賽 | 9/12 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 |
|  2005 | 小組賽 | 9/12 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 4 |
|  2007 | 準決賽 | 3/12 | 5 | 3 | 0 | 2 | 9 | 5 |
|  2009 | 八強 | 5/12 | 4 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 |
|  2011 | 小組賽 | 9/12 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 |
|  2013 | 小組賽 | 11/12 | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3 |
|   2015 | 小組賽 | 10/12 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 |
|  2017 | 八強 | 6/12 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 5 |
|    2019 | 八強 | 6/12 | 4 | 2 | 0 | 2 | 14 | 6 |
|  2021 | 準決賽 | 4/16 | 5 | 3 | 0 | 2 | 11 | 5 |
|   2023 | 八強 | 6/16 | 4 | 1 | 3 | 0 | 8 | 6 |
| 總計 | 2次冠軍 | 19/27 | 76 | 30 | 23 | 23 | 106 | 93 |
球員名單

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 號碼 | 中文姓名 | 外文姓名 | 位置 | 球會 | 球會 |
|  | 馬克西姆·克雷浦 | Maxime Crépeau | 守門員 |  波特蘭伐木者 |  |
|  |  | Thomas McGill | 守門員 |  布萊頓U-23 |  |
|  | （英语：） | Dayne St. Clair | 守門員 |  明尼蘇達聯 |  |

|  |  | Alistair Johnston | 後衛 |  凱爾特人 |  |
|  | 德雷克·科爾尼利厄斯 | Derek Cornelius | 後衛 |  馬賽 |  |
|  | 莫伊茲·邦比托 | Moïse Bombito | 後衛 |  尼斯 |  |
|  | 阿方索·戴維斯 | Alphonso Davies | 後衛 |  拜仁慕尼黑 |  |
|  | 詹姆斯·奈特-萊貝爾 | James Knight-Lebel | 後衛 |  克魯亞歷山德拉 |  |
|  | 里奇蒙·拉伊 | Richie Laryea | 後衛 |  多倫多FC |  |
|  | 喬爾·沃特曼 | Joel Waterman | 後衛 |  CF蒙特利爾 |  |

|  | 阿里·艾哈迈德（英语：） | Ali Ahmed | 中場 |  溫哥華白浪 |  |
|  |  | Tajon Buchanan | 中場 |  比利亞雷亞爾 |  |
|  |  | Stephen Eustáquio | 中場 |  波尔图 |  |
|  | 伊斯瑪埃爾·柯內 | Ismaël Koné | 中場 |  雷恩 |  |
|  | 喬納森·歐索里歐 | Jonathan Osorio | 中場 |  多倫多FC |  |
|  | 马蒂厄·施瓦涅尔 | Mathieu Choinière | 中場 |  蘇黎世草蜢 |  |
|  | 雅各·沙菲爾伯格 | Jacob Shaffelburg | 中場 |  納士維 |  |
|  | 尼可·西古爾（克羅地亞語：） | Niko Sigur | 中場 |  蘇黎世草蜢 |  |

|  |  | Cyle Larin | 前鋒 |  馬略卡 |  |
|  | 喬納森·戴維 | Jonathan David | 前鋒 |  里爾奧林匹克 |  |
|  | 普羅米斯·戴維（英语：） | Promise David | 前鋒 |  皇家聖吉勒聯 |  |
|  | 丹尼爾·傑比森（英语：） | Daniel Jebbison | 前鋒 |  伯恩茅斯 |  |
|  | 塔尼托卢瓦·奥卢瓦塞伊 | Tanitoluwa Oluwaseyi | 前鋒 |  明尼蘇達聯 |  |
教練組

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 職位 | 國籍 | 中文姓名 | 外文姓名 |
| 主教練 |  | 傑西·馬爾施 | Jesse Marsch |
| 助理教練 |  | 毛羅·別洛（法语：） | Mauro Biello |
| 助理教練 |  | 伊文·夏普 | Ewan Sharp |
| 助理教練 |  | 皮耶爾·巴里厄 | Pierre Barrieu |
| 守門員教練 |  | 保羅·切卡雷利 | Paolo Ceccarelli |
| 分析師 |  | 弗朗茨·席默爾（德语：） | Franz Schiemer |
| 分析師 |  | 喬·漢密爾頓 | Joe Hamilton |
| 聯絡人 |  | 保羅·斯塔爾特里 | Paul Stalteri |
參考資料

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外部連結

Canadian Soccer Association（页面存档备份，存于）
Record International Players（页面存档备份，存于）
International Results until 1999（页面存档备份，存于）
|  论 编國際足球 |
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 FIFA  協會  隊伍  賽事  世界盃（U-17  U-20）  洲際國家盃  奧運  青年奧運  世大運  世界排名  國際足總最佳足球獎 
| 亞洲 |  AFC – 亞洲盃  U-23  U-20  U-17  區域（ASEAN  EAFF  SAFF  WAFF）  洲際（UAFA）  |  |
| 非洲 |  CAF – 非洲國家盃  U-23  U-20  U-17  區域（CECAFA  CEMAC  COSAFA  WAFU）  洲際（UAFA）  |  |
| 北美洲 中美洲 和加勒比海 |  CONCACAF – 金盃 – 國家聯賽  U-20  U-17  U-15  區域（CFU  UNCAF）  |  |
| 南美洲 |  CONMEBOL – 美洲盃  U-20  U-17  U-15  |  |
| 大洋洲 |  OFC – 國家盃  U-20  U-17  |  |
| 歐洲 |  UEFA – 欧洲盃  國家聯賽  U-21  U-19  U-17  |  |
| 非FIFA |  NF-Board – 萬歲世界盃  CONIFA  CONIFA世界杯  CONIFA歐洲盃  IIGA  國際島國運動會  |  |
| 運動會 |  非洲運動會  亞洲運動會  中美洲運動會  中美洲及加勒比海運動會  東亞運動會  法語系運動會  印度洋島國  葡語系運動會  地中海運動會  泛美運動會  泛阿拉伯運動會  太平洋運動會  南亞運動會  東南亞運動會  |  |
 參見：代碼  世紀最佳球會  女子足球 
|  论 编中北美洲及加勒比海足球協會所屬國家或地區男子足球代表隊 |
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北美洲: 加拿大 · 墨西哥 · 美國
中美洲: 伯利兹 · 哥斯達黎加 · 薩爾瓦多 · 危地馬拉 · 洪都拉斯 · 尼加拉瓜 · 巴拿馬
加勒比海: 安圭拉 · 安提瓜和巴布達 · 阿魯巴 · 巴哈馬 · 巴巴多斯 · 百慕達群島1 · 博奈爾3 · 英屬維爾京群島 · 開曼群島 · 古巴 · 庫拉索 · 多米尼克 · 多明尼加共和國 · 法屬圭亞那2 3 · 格林納達 · 瓜德羅普3 · 圭亞那2 · 海地 · 牙買加 · 馬提尼克3 · 蒙特塞拉特 · 波多黎各 · 聖基茨和尼維斯 · 聖盧西亞 · 法屬聖馬丁3 · 聖文森特和格林納丁斯 · 聖馬丁3 · 蘇利南2 · 千里達及托巴哥 · 特克斯與凱科斯群島 · 美屬維爾京群島
解散: 荷屬安的列斯
1:北美洲成員但隸屬加勒比海足球聯盟。 · 2:南美洲成員但隸屬中北美洲及加勒比海足球協會及加勒比海足球聯盟。 · 3:中北美洲及加勒比海足球協會正式會員，但不隸屬國際足協。
高爾特代表加拿大參加1904年聖路易斯奧運會。
1924年在澳大利亞參加巡迴表演賽的加拿大男足。
秒速5公分

《秒速5公分》（日语：）是由新海誠執導的2007年日本動畫電影，也是他繼《星之聲》和《雲之彼端，約定的地方》之後的第三部商業動畫。本片分为三個篇章：「櫻花抄」、「太空人」和「秒速5公分」。本片開頭，男孩貴樹和小學同班的女孩明里是一對親密的朋友，但在畢業後因搬家而分隔兩地。「櫻花抄」描述國中時貴樹在搬到種子島前最後一次探訪明里，並意圖表達心意，「太空人」講述貴樹搬到種子島後，被當地女孩花苗暗戀的故事，「秒速5公分」則闡述貴樹長大後孤寂的心境。
新海誠前兩部作品皆是帶有科幻色彩的戀愛故事，此次他決定捨棄科幻元素，講述一則簡單但感動人心的故事，片名《秒速5公分》指的是櫻花落下的速度。新海誠將許多真實景色畫成動畫背景，並為此花了一個月以上的時間勘景，取景。企劃於2005年6月啟動，動畫製作自2005年9月開始，2007年1月全片完成，前後耗時約1年5個月。本片的結尾使用蒙太奇手法，並搭配山崎將義的經典歌曲One more time, One more chance，新海誠希望藉此引出觀眾切身的感受。
本片於2007年3月3日在東京澀谷的Cinema Rise（日语：）首映，並陸續在日本各地上檔。本片廣受影評人和動漫愛好者的好評，並著重稱讚電影的畫面水準和情感刻畫，但主角大量的內心獨白受到一些批評。本片榮獲亞洲太平洋電影獎（英语：）的最佳動畫長片獎，並于多個國際影展上放映。本片的影碟銷量也很亮眼，在亞馬遜日本的榜單上名列前茅。目前本片已有改編小說、漫畫和朗讀劇問世，并有预计于2025年秋天上映的真人电影版。
劇情大綱

故事發生在1990年代初期至2000年代中期的日本，遠野貴樹與篠原明里原為同班好友，自小學畢業之後，兩人因搬家而再未相逢。分隔兩地的兩人，以書信保持往來，直到貴樹得知自己將隨家人搬到與明里間隔更遠的種子島，於是兩人約定了再見面的時間。計畫好的行程，卻遇上暴風雪。之後兩人都已長大，各有各的生活，但對彼此的思念卻長留心中。
本片由三個故事構成，分別是「櫻花抄（）」描述貴樹和明里的相處及在中學的重逢；「太空人（）」描述高中同學花苗視角下的貴樹與明里分別後的生活；「秒速5厘米（）」描述成年後他們各自的生活和貴樹內心的徬徨。
劇情大綱 > 「櫻花抄」

1990年代中期的東京，小學生遠野貴樹和篠原明里是在四年級相識的朋友，兩人都比較內向，不喜運動，且都熱愛閱讀。六年級時，兩人在平交道約定，明年還要再來賞櫻。兩人原本考上同一所中學，但在小學畢業前夕，明里突然因父母工作關係要轉校至栃木縣岩舟町，她無奈地透過電話告知貴樹，貴樹難以抑制情緒，還未安慰對方，便中斷通話。自此，兩人之間產生距離，畢業典禮最後一次見面後就各奔東西，僅以書信聯絡。升上初中後的第一年冬天，因父母工作關係需轉校到鹿兒島縣種子島的貴樹，眼看與明里的距離就要變得更遠，於是與明里在信中約定，在轉學前的數天乘坐電車到岩舟站見面。貴樹將各種心情都寫在一封信裡，打算在相見時交給對方。
到了他們約定的三月四日，貴樹在下午四點左右出發，與明里約好七點在岩舟站候車室見面。他先從豪德寺站坐車前往新宿站，於新宿站搭上埼京線，在大宮站轉宇都宮線，最後在小山站轉兩毛線前往岩舟站。搭乘宇都宮線時，電車開始因大雪而連連延誤，在小山站等待轉車時，他那寫滿心意的信也被風雪吹走。等他抵達時，已是十一點多，卻見心心念念的明里仍在候車室裡等他。兩人前往車站附近的櫻花樹，在樹下接吻，並在一旁的農舍依偎着過夜。隔天一早，雪停了，貴樹馬上就要搭車回家。明里在車站送他離開，以「我想貴樹你將來一定沒有問題的」一句話同他告別，隨後電車門關上。明里也沒能將寫好的信交給貴樹。
劇情大綱 > 「太空人」

高中生澄田花苗是種子島鹿兒島縣立中種子高等學校（日语：）的學生，自中學以來就喜歡上從東京轉校過來的遠野貴樹，卻對這份戀情感到痛苦，無法表白，只有經常刻意和貴樹在同一時間走同一條路回家。貴樹對她始終很溫柔，讓她感到更加難過。知道貴樹要前往東京升讀大學後，花苗也感到時間的壓力。花苗以衝浪為興趣，但因其對貴樹的單戀和對未來的迷茫，種種心結令她始終無法乘上浪頭。
這段時間，貴樹一直想像着和明里看著異世的光景，並反覆輸入沒有任何收信人的簡訊。在島上山丘深思時，花苗跑到他身旁，兩人開始聊天。貴樹表示自己一直都有很多煩惱，而他想先做自己能做的。這番話啟發了花苗，心態一經轉換，果然順利乘上了浪頭。當天她下定決心要向貴樹告白，放學後兩人走在同一條路上，花苗的機車故障，只好表示要獨自回家，但貴樹主動陪他一起走。花苗在貴樹身後，情緒不斷累積，終於無法承受貴樹的溫柔而哭泣起來。就在貴樹不知所措時，日本的探索衛星從種子島宇宙中心發射。壯觀的景象令花苗頓悟，貴樹看的，是比她還要遙遠的東西。最後花苗並未表達心意，因為她清楚即使自己永遠喜歡他，兩人也不會有結果。
劇情大綱 > 「秒速5厘米」

貴樹大學畢業後，選擇獨自回到小學時居住的東京工作，但不知為何，他的心好像被甚麼束縛了一樣。2008年2月2日，交往3年的女朋友水野主動傳來分手簡訊，表示她雖然愛著他，但兩人的距離也不會因千封短信而拉近。由于貴樹失去女友，再加上他始終掛念明里卻又無法相遇，他為逃避這份無力而全心投入程序员工作，心靈逐漸疲乏，最終毅然辭職，沒事時便經常遊走於東京各處，以及曾與明里一同經過的地方。同時，明里將與他人結婚，在車站同父母道別，搭乘電車前往東京，並因先前整理物品時發現以前貴樹寄來的信和當年寫好卻沒交給貴樹的信，而想到當年兩人重逢的那晚。最後的片段使用蒙太奇手法，以One more time, One more chance為配樂，不斷穿插貴樹、明里、花苗和水野在過去和現在的片段。最終，貴樹和明里在小時候曾約定的平交道上偶然擦身而過，但在電車自兩人間通過後，明里先行離開了。而貴樹也得以釋然，決定瀟灑地轉身，向他的未來走去。
登場角色

另有其他多名聲優參與配音，包含寺崎裕香、中村祐子（日语：）、岩崎征實、內藤玲、下崎紘史（日语：）、平野貴裕（日语：）、中川玲（日语：）、井關佳子、井上優、加古臨王（日语：）、中村梨香（日语：）、、鮭延未可（日语：）、新鹿由美子，以及齋藤由香子（根據片尾製作人員名單順序）。
製作團隊

取自片尾製作人員名單：
前期製作 > 開端

如果在現實生活中完全沒有任何戲劇性的事情，那就將那個「完全沒有」的感覺，戲劇性地表達出來吧。例如如果每天的生活中，沒有什麼值得一提的事，光是和喜歡的人一起通勤，情緒就會有所起伏。我想細細描繪那個起伏，為了製作一部「動畫」讓大家來看，我必須讓影像、音樂、演出效果比以往的作品都還要夠有力量才行，但我似乎已經比我想像中的還要靠近了。
2004年年末，新海誠為前作《雲之彼端，約定的地方》奔走宣傳，至2005年4月大致告一段落。拜《雲之彼端，約定的地方》大獲成功所賜，新海誠和製作團隊得以自由決定下一部作品。新海誠自2005年6月開始新作企劃，並透露打算製作幾個以現代為舞台的短篇作品，並希望能輕鬆且放慢步調地做。
新海誠選用較為罕見的「連作短篇」（）形式。最初的想法是先寫下一些題材各異的隨筆文章，再挑出容易影像化的幾則故事，簡單地製成短片。短片原定10支左右，每部大約長5分鐘，無論形式還是主題都可以自由發揮，也可以使用不同的世界觀，預計耗時幾個月。然而實際開始作業後變得有機會在電影院上映，新海誠希望能讓觀眾在花費金錢和時間後得到看完一部電影的滿足感，所以放棄將各形各色的短片湊在一起上映的想法。又因為考慮到製作時間和經費等因素，新海誠改從一開始想到的10支短片中，挑出世界觀較為相近的3支重新修改成一部作品，但還是分成3段，保留連作短篇的形式。新海誠表示，這3支短片可以合起來當成一部電影來看，但是片長拆短的話「可以很容易進入人們的生活」。
新海誠打算把在《星之聲》和《雲之彼端，約定的地方》中用過的機甲或科幻要素拋在一旁，製作一部「簡單到不行」的作品。他再次以「兩人心靈的距離或是速度」為主題，不過他表示，《秒速5公分》只有聚於這個主題上、沒有任何其他要素，探討「明明兩人沒有受到任何的阻隔，但為什麼關係還是會改變」。新海誠覺得不加入其他要素雖然會顯得很簡單，但反而能做出很有張力的作品，也因此選了單純只有表示速度的「秒速5公分」為片名。新海誠表示，本片的作品主題是以整體的速度為主，除了片名《秒速5公分》指的是女主角明里在電影開頭提到的櫻花瓣落下的速度外，也和其他的許多速度有關，像是電車的速度、信件寄送的速度、以及貴樹和明里之間感情的速度。
前期製作 > 構思與籌備

2005年6月前後，新海誠開始為新作品取景，到2005年10月時他已進行了數次耗時的現場勘景，並持續作畫。他稱本片是以比以前更著重於取景的方式進行，他花在出外景取材的時間約有一個月。故事的舞台設定在現實社會，新海誠認為這樣可以讓觀眾將角色投射到自己身上，進而更容易融入劇情。
第1話的主要舞台是栃木縣岩舟町，新海誠表示，選擇該地有三個理由，第一是當地與東京有「距離感」，第二是「岩舟（，Iwafune）」這個詞念起來的感覺很棒，第三則是看上車站的觀感。岩舟町的取景地包含兩毛線沿線的的岩舟站，新海誠和西村等人大約在2005年9月1日到該地走了一趟，外景隊在當地住了一晚，這一趟拍了4000多張照片。岩舟站在劇中出現的季節是冬天，不過新海誠取景時是盛夏，所以冬天時的景象由他們自行想像。新海誠於2015年透過Twitter承認，將岩舟站作為舞台有向岩井俊二電影《花与爱丽丝》（開頭場景在岩舟站拍攝）致敬的意味。貴樹所搭的電車因為大雪一再誤點，新海誠自己也有過因為大雪而被困在車上一晚的經驗。
對於劇中另一主要舞台種子島，新海誠在2005年春天就去過該地一趟。同年10月他又和工作人員至該地取景兩個星期。2006年冬天時新海誠自己一人在種子島待了一個月，發現了許多原本不知道的事情，像是島上沒有電車、學生大多騎學校指定的Honda Super Cub機車上學（即是貴樹騎的車款）、當地很適合也很流行衝浪等等，並實際去看了火箭升空。取景的收穫對第2話的劇情造成蠻大的改變。在種子島取材時，新海誠問一些當地人有沒有看過火箭發射，有婦女說她們在田裡工作時有看到，彷彿對她們來說是家常便飯一般。花苗就讀的高中有個衝浪社，這在島上也沒什麼好稀奇的。綜合這些，新海誠認為這是座「非日常以普通的形式存在」的島嶼，相當有魅力。「太空人」的高潮是貴樹和花苗在回家路上看見火箭從種子島宇宙中心發射。設定集中稱，在熟悉的光景中加入異於平常的事件，讓花苗的失戀更具戲劇性。
主角貴樹在種子高等學校參加的是弓道社，新海誠在高校時代也是弓道社的，所以知道怎麼作畫。至於貴樹加入弓道社的原因，新海誠認為是因為貴樹一直注視著相隔甚遠的戀人，每天都看著「目標」的他很適合弓道社。新海誠也認同貴樹其實心不在射箭，而是在想明里的說法，證據是他在射箭的時候都面無表情。第3話的主場景是東京，因為工作室本來就在東京，所以沒有特別派人去取景。根據新海誠的說法，工作人員是「隨興地走在街頭，看到適合讓貴樹出現的地方，就用相機拍下來，作為作品的基礎」。本作的結束方式和一般娛樂作品不同，結尾搭配著One more time, One more chance，景色不斷流轉卻不描繪劇情。對此新海誠表示，要不要這麼做的確讓他猶豫許久，但最後他認為《秒速5公分》應該「不是讓觀眾來到作品的世界，而是作品將手伸向觀眾，從中拉出一些什麼來的感覺」，決定用日常的光景讓觀眾投射自己的內心。或許觀眾評價不一，但新海誠仍堅信那是最好的作法。
比起「單純的風景」，新海誠更想刻畫有人物在內的情境，最明顯的案例是第二話的花苗。新海誠指出，雖然花苗的愛情是絕望且無可救藥的感傷故事，但只要退一步看，花苗所處的情境其實相當美麗。即使她本人痛苦不已，也仍是美麗圖畫的一部分，而他想描繪的就是這種「人在美麗風景裡」的感覺。新海誠也在2017年回述，對於電影本身，他的想法是將登場角色們置於美麗的電影當中，藉此用「你也是美的一部份」的肯定態度來激勵觀眾。然而事與願違，上映後不少觀眾表示「根本是一味地悲傷」、「衝擊過大導致無法從電影院座位起身」，新海誠出於反省而動筆寫了小說版，欲將第三話的結尾補完。他稱：「《秒速5公分》是我為了給人打氣而製作的，當時還真沒想到會被一些人叫做『憂鬱系動畫』。不過我覺得很榮幸。」