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她非比尋常
內容 > 獎項評價紀錄

《她非比尋常》除了在商業市場上大大成功，辛蒂·羅波也因此獲得第27屆葛萊美獎六項提名，包括專輯入圍「Best Album Package」、「Album of the Year」，單曲〈女孩只想玩樂〉入圍「Record of the Year」、「Best Female Pop Vocal Performance」，單曲〈一次又一次〉入圍「Song of the Year」以及她本人入圍「Best New Artist」等共六項提名，最後辛蒂·羅波獲得最佳新人獎。
美國權威音樂滾石雜誌給予《她非比尋常》三顆半星的評等，樂評誇讚辛蒂·羅波的聲音具有承先啟後的能力，並拿她和樂壇前輩莫琳·格雷（英语：）相提並論，甚至認為這張專輯是一個新時代的開始。
內容 > 樂壇地位

辛蒂·羅波初出道時，經常被美國娛樂媒體拿來和另一位同年出道的女歌手瑪丹娜相提並論，瑪丹娜的首張個人專輯《瑪丹娜》於1983年7月27日發行，推出時間約莫早《她非比尋常》將近三個月，不過並不像《她非比尋常》如此受到萬千矚目，辛蒂·羅波此時的氣勢遠遠超越瑪丹娜。瑪丹娜是在1984年11月12日發行第二張專輯《宛如处女》時整個聲勢爆發，從全美急速蔓延至全球，一發不可收拾。
曲目

| Side A> 曲序 | Side A> 曲目 | Side A> 词曲 | Side A> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Money Changes Everything | Tom Gray | 5:06 |
| 2. | Girls Just Want to Have Fun | Robert Hazard | 3:51 |
| 3. | When You Were Mine | Prince | 5:06 |
| 4. | Time After Time | Cyndi Lauper, Rob Hyman | 4:03 |
| Side B> 曲序 | Side B> 曲目 | Side B> 词曲 | Side B> 时长 |
| --- | --- | --- | --- |
| 5. | She Bop | Lauper, Rick Chertoff, Gary Corbett, Stephen Broughton Lunt | 3:47 |
| 6. | All Through the Night | Jules Shear | 4:33 |
| 7. | Witness | Lauper, John Turi | 3:40 |
| 8. | I'll Kiss You | Lauper, Shear | 4:12 |
| 9. | He's So Unusual | Al Sherman, Al Lewis, Abner Silver | 0:45 |
| 10. | Yeah Yeah | Hasse Huss, Mikael Rickfors | 3:18 |
參考資料

↑  .   [2016-11-17]. （原始内容存档于2017-02-01）.
↑  .   [2016-11-17]. （原始内容存档于2016-12-26）.
↑  美國葛萊美獎辛蒂·羅波得獎紀錄
↑  .   [2016-11-17]. （原始内容存档于2017-01-29）.
↑  .   [2016-11-23]. （原始内容存档于2016-12-03）.
↑  .   [2016-11-23]. （原始内容存档于2016-12-03）.
↑  .   [2016-11-23]. （原始内容存档于2016-11-09）.
↑  .   [2016-11-24]. （原始内容存档于2016-09-16）.
新舟60

| 新舟60 MA60 |
| --- | --- |

奧凱航空MA60
类型:  窄体飞机
原产国:   中华人民共和国
制造商:  西安飞机工业（集团）有限责任公司
首飞:  2000年2月25日
发展自:  運-7
新舟60（英語：，简称MA60；最初称为Y-7-200A型），是西安飞机工业（集团）有限责任公司在軍用運-7（Y-7）飞机的基础上，按照中国民航CCAR-25部标准开发研制生產的双發涡轮螺旋桨发动机支线飞机。
歷史

1988年，新舟60飞机研制項目立项。
1991年，飛機完成图纸设计。
1993年12月26日，1架适航试验机首飞。
1995年开始在延安机场适航试飞。按照与国际接轨的中国民航适航条例CCAR25部的取证试飞中，有十余个一类风险科目，也就是试飞的最高风险科目，包括失速速度、失速特性、单发起飞、空中和地面最小速度、高速特性、颤振、模拟冰型、自然结冰等。地面最小操纵速度试飞的目的是在单发停车的情况下测出一个速度值，小于这个速度时飞机不能继续起飞，大于这个速度时能够单发继续起飞。失速速度试飞是在4000米高空开始慢车向上飞行，飞机逐渐减速，直至升力支持不了重力掉头疾速向下滑落，出现了失速。 失速特性试飞是按照CCAR25部要求机头自然下垂，坡度不大于25度，为此根据试飞情况，修改设计在机翼前缘加装了失速棒，改变了气流特性，最终满足了该项适航要求。1997年8月在合肥骆岗机场进行了模拟冰型试飞，用轻质的塑料制成冰型，表面划出沟槽模拟结冰的粗糙度，再用胶带牢牢地粘贴在飞机各翼面前缘，在此情形下，检验了相应的起飞速度、失速速度、失速特性等试飞科目。1997年底至1998年3月，在乌鲁木齐地窝堡机场寻找有利天气，进行了自然结冰试飞。至此完成了历时3年的适航取证试飞。
1998年5月，Y-7-200A适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证。
1999年1月，西飞根据用户意见与建议，对试验机型提出了64项改进，並出台国产新一代支线飞机的“精品工程”，经过改进改型後的新机被正式命名为新舟60；3月，开始发出设计图，并着手工艺准备工作；9月，新舟60适航试验机开始在长安航空投入使用；11月29日开始总装。
2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行检查验收。2月25日，新舟60首飞成功。6月22日，取得中国民航总局（CAAC）颁发的型号合格证，並正式批准飞机定名为新舟60。8月12日，首架新舟60交付四川航空公司。12月，新舟60取得生产许可证。
2004年11月2日，出口津巴布韦，进入非洲市场。2005年12月28日，出口老挝，进入东南亚市场。
2006年10月，西安飛機工業已收到超過90個訂單，工廠於2006年內交付了23架新舟60，而其餘的165架將會在2016年前交付。
2007年4月3日，出口玻利维亚，进入美洲市场。
2008年10月9日，新舟系列飞机的新成员---新舟600飞机成功首飞。
2008年10月19日，新舟60由奥凯航空首次投入国内商业航线，执行天津—烟台—大连—锦州航线。
2010年5月18日，新舟600飞机取得中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证（TC证）。
2010年12月17日，新舟600飞机交付先锋用户中国民用航空飞行学院。
2011年3月26日，首架新型涡桨支线客机新舟600飞机，投入中国民航飞行学院洛阳分院，成为民航高级教练机。
至2011年5月，共生产46架（厂方公布为54架）。国内18架，其中8架闲置，9架运营，1架教学。国外28架，其中坠毁1架（印尼），撞毁报废4架，其中玻利维亚1架，菲律宾2架，津巴布韦1架。
2011年12月23日，新舟60飞机出口塔吉克斯坦，这是中国航空产品首次出口到中亚地区。
至2011年10月，MA60飞机国内外确认订单112架，意向订单71架，已交付66架。
2012年6月16日，交付的70余架新舟60飞机机群总飞行小时和总飞行起落双双超过15万。至2012年10月30日，MA60飞机共获得196架的订单，交付76架；其中国外订单104架，交付45架。已经实现交付13个国家的客户，运营200多条航线。
2012年10月24日，新舟600F民用货机成功首飞。
2013年6月26日，新舟60飞机出口汤加王国，进入大洋洲市场。
2013年4月14日，新舟600飞机交付老挝，这是新舟600飞机首次交付国外用户。
2013年8月30日，新舟600F民用货机取得型号合格证（TC证）。
截至2013年年底，新舟60飞机共获得了国内外超过210架订单，交付16个国家、27家用户、88架飞机。
2014年2月28日，中国民航局发布适航指令，停飞全球所有已达到6400个起落的该机型，共15架：包括奥凯1架、幸福5架，以及老挝、菲律宾、津巴布韦和玻利维亚的四家航空公司计9架。要求停场检查或更换前起落架上位锁和下位锁阻件、对所有飞机起落架着陆信号器进行检查，以确保飞行安全。此时按西飞统计，该机型已经在全球260条航线上，运行26万飞行小时、24万次起落。
2014年10月30日，国产新舟60第100架飞机下线。
2015年5月幸福航空的新舟60在福州机场冲出跑道，造成5人轻伤。后官方调查认为是飞行员违规操作所致。
2016年10月28日 ， 经奥凯航空有限公司与中航工业集团同意，并报民航局批准，奥凯航空有限公司和幸福航空有限责任公司整合支线业务，组建新的幸福航空有限责任公司，沿用之前的企业注册名，奥凯航空在其中持股46%。从10月30日起，奥凯航空有限公司新舟60支线业务将合并到新的幸福航空有限责任公司运行，机队将达到22架。
截至2016年12月31日，新舟60/600飞机共获得国内外订单343架（其中：意向订单183架），其中：国外签订135架（含意向订单61架），交付57架；国内签订208架（含意向订单122架），交付51架。新舟60/600现有全球18个国家、32家客户、200多条航线。
2017年7月11日上午10时，幸福航空新引进的第24架国产新舟60（机身号：B5005）飞机顺利降落在西安咸阳国际机场。2017年9月25日，幸福航空第25架新舟60飞机交付仪式在西飞宾馆举行，融资方是中航租赁有限责任公司。
截止2017年8月，全球运送旅客突破1000万人次，累计飞行42万小时、39万起落。
中国气象科学研究院於2018年購入新舟60增雨飞机，並由四川三星通用航空服務公司托管。
性能諸元

飛機为两人驾驶体制，載客量可達56～60名，略少於主流競爭機型ATR 72和德哈維蘭加拿大DHC-8 Q400載客量。飞机能在复杂气象条件下安全飞行，並可在土质、草皮、泥结碎石等简易跑道上安全起降。
引擎：使用普惠加拿大公司PW-127J自由涡轮式低油耗发动机，采用美国汉密尔顿[需要消歧义]公司247F-3型低噪音四叶螺旋桨
自動駕駛：使用美国柯林斯APS-85自动驾驶系统，具有飞行指引和自动驾驶功能，满足Ⅱ类儀器進場
起落架：采用电子防滑刹车系统无内胎机轮，缩短滑跑距离；具備地面倒车功能，可在小规模停机坪上转向
最大巡航速度：514 km/h
经济巡航速度：430 km/h
满座航程：1600 km
满油航程：2450 km
最大使用高度：7620 m
机身长度：24710 mm（24.71米）
翼展：29200 mm（29.20米）
停机高度：8853 mm（8.853米）
客舱长度：10794 mm（10.794米）
客舱宽度：2686 mm（2.686米）
客舱高度：1907 mm（1.907米）
重量与载重
最大起飞重量：21800kg.
使用空重：13700kg
最大商载：5500kg.
最大燃油量：4030kg.
銷售實績 > 中國

幸福航空的MA60
奧凱航空的MA60
至2014年共有20架运营，包括：
云南英安航空（已倒闭）1架：B-3421
奧凱航空（已全部转给幸福航空）11架：B-3433、3440、3705、3706、3709、3710、3711、3712、3713、3715、3722
幸福航空（制造商控股）8架：B-3451、3452、3453、3455、3459、3476(机翼折断)、3716、3717
2025年1月，仅B-3451和B-3453有飞行纪录
购买后放弃运营：
中國联合航空
四川航空
武漢航空（并入东方航空）
另外，幸福航空2014年计划再引进4架，奥凯航空2月底前还将引进2架。
新舟60增雨飞机，与此前的增雨飞机（如运-12）相比，机动性强、携载能力大，可形成面源播撒，进行大范围、长时间连续性作业，飞行上限高度超8000米，可穿越不同高度云层并具有良好安全性能，载重量大于5吨，巡航时间大于6小时，航程达到2000千米以上，除冰性能良好，可满足复杂天气条件下的飞行起降要求。中国气象局及下属省局至少有4架增雨飞机。
中国气象局首批2架：2013年底中国民航飞行学院所属三星通用航空公司获得中国气象局2架高性能新舟60增雨飞机的托管服务项目。2015年，两架“新舟”60增雨飞机相继交付，分别为：B-3726号与B-3435号。
陕西省气象局第二批第1架：2018年4月交付运营。由中飞通航公司托管服务。
甘肃省气象局第二批第2架：2018年7月16日西北区域人工影响天气能力建设工程第二架新舟60国家作业飞机（即西北人影项目新舟60国家作业飞机）通过专家组验收,正式交付甘肃省气象局。由四川三星通用航空有限责任公司托管服务。即“B-651N”号飞机。
内蒙古自治区气象局：中飛通航获得2021-2022年新舟60增雨飞机托管服务。
銷售實績 > 中國以外

津巴布韋航空的MA60
尼泊爾航空的MA60
鴿記航空的MA60
截至2018年7月，中国以外有32架新舟60飞机投入使用，另外还有订单16架。
銷售實績 > 中國以外 > 民用

| 國家 | 營運商 | 數量 | 編號 | 毁损 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  玻利維亞 | TAM軍事空運（英语：） | 2 | FAB096、FAB070 | FAB-96 2011年3月18日降落时起落架故障，机腹着陆，机体报废 |  |
|  刚果共和国 | 刚果国际航空（Air Congo International） | 3 | B-762L、B-800L |  | 刚果共和国国有航空公司，两架主要执行布拉柴维尔到黑角的航线 |
|  印尼 | 鸽记航空（英语：） | 15（已停飞） | PK-MZA、MZC、MZD、MZG、MZH、MZI、MZJ、MZK、MZO | PK-MZK 2011年5月7日坠毁[永久] 失事前总计飞行620小时，累计起落770次。PK-MZO 2013年6月10日无前轮迫降，2人受伤。机身断裂，损坏严重，无法修复 | 头两架由中方提供评估，余下由中国进出口银行将先行向西飞公司支付飞机采购款项，印尼政府将在五年后用鸽航的资金偿还银行。理论上飞机还是属于中国进出口银行。鸽记航空因经营问题于2014年停航，相关飞机也处于封存阶段，预计将会在2019复航。 |
|  老挝 | 老挝联合航空（英语：）（Lao Skyway） | 3 | 其中一架RDPL-34262，另两架未知 |  |  |
|  老挝 | 老挝航空 | 4（已转让） | RDPL-34168、69、71、72 |  | 其中两架转让给老挝Skyway航空（英语：），另两架未知 |
| 柬埔寨 | 柬埔寨巴戎航空 | 2 | XU-001、002 |  | 制造商控股 |
|  菲律賓 | 亞航飛龍航空 | 5（已退役） | B-956L RP-C8892、93、94、95、96 | RP-C8893 2009年1月11日降落撞毁 RP-C8892 2009年6月25日降落时冲出跑道停飞封存 | 目前均已退役 |
| 斯里兰卡 | Helitours（英语：） | 2 |  |  | 这两架飞机以斯里兰卡空军的名义购买 |
| 辛巴威 | 津巴布韋航空 | 3 | Z-WPJ、Z-WPK、 Z-WPL | Z-WPJ 2009年11月3日撞毁 |  |
| 布隆迪 | 布隆迪航空（英语：） | 1 | B-1019L |  |  |
| 喀麦隆 | 喀麦隆航空 | 2 | TJX-SD、TJX-SE |  |  |
| 缅甸 | 缅甸国家航空 | 3（已停运） | XY-AIO（未交付）、XY-AIP、XY-AIQ | XY-AIQ于2013年5月16日在缅甸掸邦猛撒着陆失败，造成1名乘客手臂骨折，另一名乘客受轻伤，飞机受到严重损坏，左主力齿轮坍塌，左翼受损。  XY-AIP于2013年6月10日下午降落时冲出跑道，造成损坏 | 受两起事故影响，缅航停止接收当时未造完毕的XY-AIO，并停运该机型。 |
| 塔吉克斯坦 | 塔吉克航空 | 1（已停運） | EY-201 |  | 已转租给阿富汗的东方地平线航空，不过后者也于2018年9月停运 |
| 尼泊尔 | 尼泊尔航空 | 2 | 9N-AKQ、9N-AKR |  |  |
| 汤加 | REALtonga（英语：） | 1 | A3-RTL |  |  |
| 厄立特里亚 | Massawa Airways | 1 | E3-AAV |  |  |
銷售實績 > 中國以外 > 军用

| 國家 | 營運商 | 數量 | 編號 | 毁损 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  老撾 | 老挝空军（英语：） | 2 |  |  |  |
|  吉布提 | 吉布提空軍（英语：） | 2 |  |  |  |
| 喀麦隆 | 喀麦隆空军（英语：） | 1 |  |  |  |
|  贊比亞 | 贊比亞空軍 | 2 | AF607、AF608 |  |  |
| 柬埔寨 | 柬埔寨空军 | 2 |  |  |  |

| 斯里兰卡 | 斯里兰卡空军 | 2 |  |  |  |
| 安哥拉 | 安哥拉空军 | 2 |  |  |  |
订单：斯里兰卡空军2架、秘鲁CDS支线快运公司4架、老挝2架（新舟600）、喀麦隆航空公司3架、布隆迪航空公司2架、剛果（布）航空公司1架、塔吉克斯坦1架。
事故及空難 > 事故

2002年8月7日，武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。
2006年8月9日，宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。
2009年1月11日，菲律宾飞龙航空一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤（含地面3人），飞机报废，机场被迫短暂关闭。
2009年6月25日，菲律宾飞龙航空的Z2-863航班注册号RP-C8892的MA60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，冲上草地。所幸无人伤亡，飞机停飞。
2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机场（FVHA）起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左发动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤下飞机。一些乘客不认同疣猪的说法。
2010年7月14日，一架印度尼西亚鴿記航空公司新舟60，在马塔兰市的机场由于客舱中的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。
2011年2月19日，一架印度尼西亚鴿記航空公司使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机（注册号PK-MZJ）在印尼古邦机场（WATT）25号跑道准备调头起飞时从左侧偏离跑道，没有人员受伤。
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场（SLRQ）降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。 这架飞机是2008年2月21日交付的。
2013年6月10日9时40分，一架注册号PK-MZO乘载52人的印尼鸽航公司客机在印尼东部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降，2人受伤。该M-60型飞机机身断裂，损坏严重恐无法再修复使用。
2014年2月4日18时29分，一架航班号为JR1533的幸福航空从太原飞往合肥经停郑州的新舟60客机，在郑州新郑国际机场成功降落后滑行过程中前起落架缓慢收起，无人员伤亡。
2014年2月25日16时42分，一架载有30多名乘客，航班号为BK2870的奥凯航空B-3710号新舟60从天津滨海国际机场起飞。飞抵沈阳桃仙国际机场上空准备降落时，由于左起落架“放下锁好”指示故障，无法确认起落架是否放下锁好，不得不盘旋耗油。19点40分左右，飞机低飞通场，机场确认起落架已经放下。20时18分，飞机正常降落。
2014年12月11日中午14点50分左右。幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客机（航班号JR1518），在由银川飞往太原经停榆林的过程中，因起落架发生故障在榆林机场迫降，客机安全降落，包括机组人员在内的45名机上人员无一受伤。
2015年5月10日中午11点57分左右。幸福航空公司一架编号B-3476新舟60型客机（航班号JR1529），在福州长乐国际机场降落事故，45名乘客与7名机组人员成功撤离，有5人受伤。5月13日民航局组织召开紧急安全视频会，会上对幸福航空合肥福州航班冲出跑道事件调查结果进行通报，主要原因是机组违规操作，38英尺油门低于飞行慢车，28英尺已收至地面慢车（产生负拉力），飞机在距跑道入口255米处接地，接地下降率最大值1552英尺/分钟，接地最大垂直加速度6个G，接地后飞机向右侧偏出跑道，整个机翼水平面向前倾斜约20度，机翼后部的中央翼盒连接处脱离机身上翘，发动机前部下垂擦地，机身中后折断，左右螺旋桨桨叶全部打断，右发一桨叶插入右机身下部。与2013年印尼鸽航事故原因相同。
2015年11月13日下午14时，老挝Lao Skyway航空一架从从老挝琅勃拉邦国际机场起飞的新舟60飞机（注册号为RDPL-34226，航班号LLL265）在首都万象瓦岱国际机场降落时冲出了跑道。事故没有造成人员伤亡。
2016年5月3日上午，一架航班号为BK2863的奥凯航空新舟60型飞机，于7点40分在长沙黄花机场起飞后不久因机械故障返航，在经过三次降落尝试后，于8时50分安全返回黄花机场。
事故及空難 > 空难

2011年5月7日，印尼鴿記航空（英语：）MZ8968航班(注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機)在西巴布亞省凯马纳机场（Kaimana Airport）因人员操作失误在降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。
参見

航空主题
运-7
新舟600
新舟700
类似型号
德哈维兰加拿大DHC-8
ATR 42
ATR 72
伊爾-114
BAe ATP
福克50
萨博2000
安托諾夫An-140
参考資料

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1 2  新舟60介绍 （页面存档备份，存于），中国民航维修网，08-07-14
1 2 3 4  新舟60飞机简介[永久]，中国民航新闻网--人民网，2009年08月20日
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外部連結

新舟－西安飞机工业（集团）有限责任公司 （页面存档备份，存于）
西飞新舟专题 - 民航文化传播网 （页面存档备份，存于）
|  论 编航空列表 |
| --- | --- |
综合:  飛行器 製造商  民用  飞机发动机（英语：） 製造商  飞行试验中心（英语：）  试飞员学校（英语：）  航空公司 已歇業  直升机（英语：）  機場 多機場城市  飞行特技表演队  民航管理部门  滑翔机（英语：）  博物馆  法案（英语：）  注册编号  噴射客機  貨機  旋翼航空器 制造商（英语：）  年表（英语：） 
军用:  空軍  试验机  导弹（英语：）  无人航空载具（英语：）  飞机武器（英语：） 
事故:  商业客机 按位置（英语：）  死亡人数（英语：） 至少50人  通用航空（英语：）  軍用飛機  航空器注册号（英语：） 
记录:  飛行速度  飛行高度  飛行距離  飞行续航（英语：）  首次（英语：）  大型飞机（英语：）  最高产量飞机  最高产量旋翼航空器（英语：） 
津巴布韋航空的新舟60內部
中国气象局的新舟60增雨飞机（由四川三星通航运营）
重慶冶鋅遺址群

重慶冶鋅遺址群位於重慶市酆都縣、石砫縣、忠縣、酉陽縣等多处地方，文物遺址年代為明、清，2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位。2013年3月5日列為第七批全國重點文物保護單位。
目前重庆境内发现的冶锌遗址分布在三大片区：
丰都县沿江片区：丰都县至忠县长江两岸的台地上；
石柱县齐曜山片区：丰都县武坪镇至石柱县，沿齐曜山呈东北-西南方向分布；
酉阳县乌江片区：分布在乌江右岸的一些山包上。
沙溪嘴遗址
木屑溪遗址
倒流子（刀留子）遗址
註釋

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↑  . 中国政府网. 2014-07-21. （原始内容存档于2020-02-04）.
↑  李大地 白九江 袁东山. . 江汉考古. 2013年3月, (128): 113–122.
|  论 编重庆市境内的全国重点文物保护单位 |
| --- | --- |
渝中区:  八路军重庆办事处旧址 红岩村13号  曾家岩50号  中共代表团驻地旧址  《新华日报》营业部旧址  桂园  重庆湖广会馆  老鼓楼衙署遗址  重庆古城墙  特園  国民政府立法院、司法院及蒙藏委员会旧址  重慶国民政府外交部旧址  重庆抗战金融机构旧址群  國民參政會舊址  国民政府行政院旧址  同盟国中国战区统帅部参谋长官邸旧址  保卫中国同盟总部旧址  重庆谈判旧址群  抗战胜利纪功碑暨人民解放纪念碑  重庆市人民大礼堂  国民政府军事委员会政治部第三厅暨文化工作委员会旧址（天官府8号）  同盟國駐渝外交機構舊址群 蘇聯大使館舊址  蘇聯大使館武官處舊址  美國大使館舊址  英國大使館舊址  中英聯絡處舊址  法國領事館舊址  澳大利亞公使館舊址  土耳其公使館舊址  罗斯福图书馆旧址 
沙坪坝区:  “中美合作所”集中营旧址  国民政府军事委员会政治部旧址  重慶林园  国民政府军事委员会政治部第三厅暨文化工作委员会旧址（全家院子）  重慶抗戰兵器工業舊址群 兵工署第二十四兵工廠舊址  兵工署第二十五兵工廠舊址  重庆大学早期建筑 
北碚区:  中国西部科学院旧址  嘉陵江三峡乡村建设旧址群 峽防局旧址  红楼  清涼亭  柏林楼  数帆楼  农庄  磐室  竹楼  中國鄉村建設學院舊址  花房子  世界佛学苑汉藏教理院旧址  张自忠将军墓 
南岸区:  弹子石摩崖造像  重庆黄山抗战旧址群  同盟国驻渝外交机构旧址群 南山蘇聯大使館舊址  法國大使館舊址  美國大使館海軍武官處舊址  美軍招待所  法國水師兵營舊址  印度專員公署舊址 
江北区:  重庆抗战兵器工业旧址群 兵工署第五十兵工廠抗戰生產洞  兵工署第十兵工廠舊址 
巴南区:  南泉抗战旧址群 
合川区:  钓鱼城遗址  涞滩二佛寺摩崖造像  育才学校旧址 
江津区:  石门大佛寺摩崖造像  聂荣臻故居 
潼南县:  潼南大佛寺摩崖造像 千佛寺摩崖造像  杨氏民宅  独柏寺正殿 
大足区:  北山摩崖造像 佛灣摩崖造像  觀音坡摩崖造像  佛耳峰  營盤山  南山摩岩造像  石篆山摩岩造像  多寶塔  妙高山摩崖造像  舒成岩摩崖造像  宝顶山摩崖造像 大佛灣摩崖造像  小佛灣摩崖造像  廣大山摩崖造像  龍潭摩崖造像  松林坡摩崖造像  石門山摩崖造像 
忠县:  石宝寨  丁房阙-无铭阙 
涪陵区:  白鹤梁题刻 
丰都县:  高家镇遗址  重庆冶锌遗址群  汇南墓群 
奉节县:  白帝城  瞿塘峡摩崖石刻  白帝城遗址 
云阳县:  张桓侯庙  彭氏宗祠 
巫山县:  龙骨坡遗址  玉米洞遗址 
酉阳县:  赵世炎故居  南腰界红三军司令部旧址 
万州区:  天生城遗址  西山钟楼  瀼渡电厂 
巫溪县:  荆竹坝岩棺群  大宁盐场遗址 
梁平县:  双桂堂 
开县:  刘伯承故居 
九龍坡區:  重慶抗戰兵器工業舊址群 兵工署第一兵工廠抗戰生產洞 
大渡口區:  重慶抗戰兵器工業舊址群 鋼鐵廠遷建委員會生產車間舊址 
綦江區:  重慶抗戰兵器工業舊址群 航空委員會第二飛機製造廠海孔洞生產車間 
石柱土家族自治县:  湾底谭氏民居 
参见：重庆市文物保护单位 (直辖市级)各省全国重点文物保护单位索引：京 · 津 · 冀 · 晋 · 蒙 · 辽 · 吉 · 黑 · 沪 · 苏 · 浙 · 皖 · 闽 · 赣 · 鲁 · 豫 · 鄂 · 湘 · 粤 · 桂 · 琼 · 渝 · 川 · 贵 · 云 · 藏 · 陕 · 甘 · 青 · 宁 · 新
紐約時裝週

| 紐約時裝週 |
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New York Fashion Week
2009春夏紐約時裝週 米拉格羅斯·施莫爾（英语：）於卡斯圖（英语：）走秀
類型: 時裝週
地点:  美国，纽约市
創辦人: 埃莉諾·蘭伯特
举办时间: 1943年
举办频率: 每年兩次（2月、9月）
紐約時裝週（英語：，縮寫：）是每年举办两次，面向时尚买手、新闻媒体以及公众的国际時裝週。每年2月举办当年秋冬時裝週，9月举办次年春夏時裝週。纽约時裝週与巴黎、伦敦、米蘭時裝週被称为四大時裝週（）。
纽约时装週起源于1942年的“媒体发布週”（），1993年，美國時裝設計師協會（缩写：）将其改称为“纽约时装週”，晚于在80年代已经出现“伦敦时装週”的叫法。
纽约时装週囊括众多品牌活动，包括“奥林巴斯纽约时装週”、“梅賽德斯-賓士紐約時裝週”、“MADE时装週”以及众多独立时尚品牌。承办方包括IMG 、FTL Moda以及Fashion Week Online。日程安排（包括WME/IMG）由美国时装设计师协会负责，由羅斯·芬雷（英语：）负责编排。
根据统计，纽约时装週每年给美国经济带来8.87亿美元收入。
起源

1943年，在当时二战的影响之下，时尚业内人士无法前往巴黎观看时装秀。在这种情况下，纽约服装学院（英语：）的公关埃莉諾·蘭伯特举办了第一届纽约时装週，亦是世界上第一次举办的“时装週”，当时被称为“媒体发布週”（）。媒体发布週的成功举办，使过去一直关注法国时装设计的媒体（例如：Vogue）将焦点转移到美国时尚产业。
到了20世纪50年代中期，改称为“纽约媒体发布週”（）。1951年2月份举办的“1951春季”称作第16届“纽约年度媒体发布週”（）。
整合成“7th on Sixth”

1993年，美国时装设计师协会主席弗恩·馬里斯（英语：），在第六大道的布賴恩特公園（英语：）里搭起大型白色帐篷，整合了纽约市内称之为“纽约时装週”的活动。这场活动当时商标名称为“7th on Sixth”。
21世纪

2001年，“7th on Sixth”商标卖给了IMG。
2004年，奧林巴斯公司成为IMG的活动赞助商，改名为“奥林巴斯时装週”。
2007年，梅賽德斯-賓士称成为IMG承办活动的冠名赞助商。将纽约加入到国际“梅賽德斯-賓士時裝週”，并称之为“MB紐約時裝週”。
2010年，IMG承办的“梅賽德斯-賓士紐約時裝週”撤出布莱恩公园帐篷，搬迁至林肯表演藝術中心。
2010年2月伦敦时装週开始使用网络直播走秀之后，2011年9月纽约的设计师也开始通过网络直播走秀。  一开始只在YouTube上直播，后来出现其他网络直播渠道。
2013年，IMG及其“纽约时装週”以23亿美元的价格卖给威廉·莫理斯奮進娛樂以及银湖伙伴公司（）。
2014年，CFDA从羅斯·芬雷（英语：）手上收购了管理超过60年的FashionCalendar.com（起初是纸质媒体，后来转为电子媒体）。
2015年1月，梅賽德斯-賓士宣布退出WME/IMG活动冠名赞助商之列。
2015年3月，WME/IMG宣布买入了“MADE时装週”，并将其纳入WME/IMG的活动。
2015年，IMG的活动从林肯中心搬到Spring Studio。
历年事件 > 2016年

2016年2月11日至18日，2016秋冬纽约时装週于在纽约市多个地点，包括Skylight Moynihan、Skylight Clarkson、Chelsea Piers、MADE Studios等展厅举行。
历年事件 > 2018年

2018年，以變妝皇后(Drag Queen)作開場表演的主題。
入场

纽约时装週的通常是以憑證的方式获得入场资格，特别活动只能通过被邀请的方式入场。
参考资料

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2009春夏紐約時裝週入口前面
阿維魯單抗

| 单克隆抗体 |
| --- | --- |
种类: 完整抗体
目標: PD-L1
臨床資料
商品名（英语：）: Bavencio
其他名稱: MSB0010718C
AHFS/Drugs.com: Monograph
MedlinePlus: a617006
核准狀況:  美 DailyMed: Avelumab 
懷孕分級:  澳: D   
给药途径: 靜脈注射
ATC碼: L01FF04 (WHO) 
法律規範狀態
法律規範:  澳：限医生处方（S4）  加：处方药（℞-only）  歐：Rx-only  美：处方药（℞-only） 
藥物動力學數據
药物代谢: 蛋白酶解
生物半衰期: 6.1 days
识别
CAS号: 1537032-82-8
DrugBank: DB11945
ChemSpider: none
UNII: KXG2PJ551I
KEGG: D10817
化学
化学式: C6374H9898N1694O2010S44
摩尔质量: 143,831.79 g·mol−1
阿維魯單抗（INN：avelumab）用于治疗默克爾細胞癌（英语：）、移型上皮細胞癌（英语：）和腎癌。只要有效且副作用不大，就能使用。通过静脉注射给药。
常见副作用包括疲倦、恶心、腹泻、输液反应和体重减轻。其他副作用包括可能發生免疫疾病（英语：）（如：非感染性肺炎和結腸炎），贫血和呼吸困难 。孕期使用可能對婴儿有害。它是一种单克隆抗体，可与蛋白质程序性死亡配体 1结合，而使免疫系统能够杀死癌细胞。
阿維魯單抗于 2017 年在美国和欧洲取得医疗使用許可 。
参考文獻

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1 2 3 4 5  .   [16 January 2022]. （原始内容存档于25 May 2021）.
維得利珠單抗

| 单克隆抗体 |
| --- | --- |
种类: 完整抗体
目標: 整合素 α4β7
臨床資料
商品名（英语：）: Entyvio
AHFS/Drugs.com: Monograph
MedlinePlus: a614034
核准狀況:  美 DailyMed: Vedolizumab 
懷孕分級:  澳: B2   
给药途径: 靜脈注射
ATC碼: L04AG05 (WHO) 
法律規範狀態
法律規範:  澳：限医生处方（S4）  加：处方药（℞-only）  歐：Rx-only  美：处方药（℞-only） 
识别
CAS号: 943609-66-3  N
DrugBank: DB09033 Y
ChemSpider: none
UNII: 9RV78Q2002
KEGG: D08083
化学
化学式: C6528H10072N1732O2042S42
摩尔质量: 146,836.99 g·mol−1
維得利珠單抗（INN：vedolizumab）用于其他治疗无效的中度至重度溃疡性结肠炎或克隆氏症。利用靜脈注射給藥。用藥後可能会产生抗药性。
常见副作用包括关节痛、恶心、发烧和鼻竇炎。其他副作用包括可能过敏反应、感染和进行性多灶性白质脑病。它是一种单克隆抗体，可与整合素（integrin α4β7，LPAM-1，淋巴细胞派亞氏淋巴叢粘附分子 1）结合，進而減少發炎反應 。
維得利珠單抗于 2014 年在欧洲和美国取得医疗使用取可 。
参考文獻

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↑  . Health Canada. 4 May 2016  [7 April 2024].
↑  . European Medicines Agency (EMA). 17 September 2018  [12 October 2020].
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↑  .   [13 September 2021]. （原始内容存档于13 October 2020）.
斯洛比德卡 (季斯梅尼齊亞區)

48°49′15″N 24°52′11″E﻿ / ﻿48.82083°N 24.86972°E﻿ / 48.82083; 24.86972
斯洛比德卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部的村莊，隸屬伊萬諾-弗蘭科夫斯克州的伊萬諾-弗蘭科夫斯克區。該村面積6.55平方公里，2001年人口1,248，人口密度每平方公里190.5人。
參考資料

На Франківщині відкрили пам’ятну дошку вбитому на Донбасі поету і композитору Миколі Присяжнюку (ФОТО)
Сайт Верховної Ради України. Села Тисменицького району
人體自燃

维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
人体自燃或人体自焚描述的是一种超常现象，即人體可在沒有與任何火源接觸下，體內突然起火，而且通常溫度高到短時間內就可以將人體絕大部分燒化為灰燼，（目前所知人体自燃的例子幾乎都燒到只剩一部分軀體）但周圍的東西（包括可燃物體）卻可以沒有燒掉，因此有部分人能够幸存。不过，这现象的存在性和科学性却引起不少争议。
著名案例

1951年，美國佛羅里達州聖彼得斯堡一名婦女瑪麗·麗莎（英语：）夫人在公寓內因自燃而死亡，她所坐的椅子也連帶被燒毀了，但房間的其他部分卻近乎完好無損。
參考資料

↑  No New Clues In Reeser Death; Debris Sent To Lab （页面存档备份，存于），St. Petersburg Times
1 2  圖說天下編委會 編著. . 新北: 西北國際. 2014年11月. ISBN 978-986-5975-70-8.
外部連結

“人体自燃”是真是假？ （页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）方舟子
CCTV.com-86歲老人會自燃？
人体自焚之謎
人体自燃的原因何在？
人体自燃死亡之谜
男子身体突然起火，其女友下体惨被烧焦
「人體自燃」的可能性？　酮體過高讓人燒得只剩腳丫 （页面存档备份，存于）
許崑源

| 許崑源 |
| --- | --- |


 高雄市議會第1、3屆議長
任期 2018年12月25日—2020年6月6日
前任: 康裕成
继任: 陸淑美（副議長代理） 曾麗燕（正任）
任期 2010年12月25日—2014年12月25日
前任: 首任
继任: 康裕成
 高雄市議會第1－3屆議員
任期 2010年12月25日—2020年6月6日
选区: 第八選舉區 （前金區、新興區、苓雅區）
 高雄市議會（合併前直轄市）第4－7屆議員
任期 1994年12月25日—2010年12月25日
选区: 第四選舉區 （苓雅區）
 
个人资料
性别: 男
出生: (1957-05-01)1957年5月1日  (1957-04-04)1957年4月4日（塔位農曆1957年3月5日）  臺灣高雄市苓雅區
逝世: 2020年6月6日(2020歲—06—06)（63歲）×  臺灣高雄市苓雅區
死因: 跳樓自殺
墓地:  臺灣高雄市大樹區佛光山萬壽園
国籍:  中華民國
政党:  中國國民黨
其他政党:  民主進步黨（1988年－1994年） 無黨籍（1994年－2008年）
配偶: 余修容 林絲娛
儿女: 一子二女，包括許政麟、許采蓁
亲属: 許崑龍（兄）

 学历  高雄市私立三信高級家事商業職業學校 
 经历  馬蕭競選總部全國無黨聯盟總會長（2008年）  高雄市議長（第1、3屆） （2010年12月25日－2014年12月25日；2018年12月25日－2020年6月6日）  高雄市議員（第4－7屆；第1－3屆） （1994年12月25日－2010年12月25日；2010年12月25日－2020年6月6日）  前金萬興宮主任委員  高雄市網球委員會主任委員  中國國民黨高雄市黨部副主任委員 
 
許崑源（1957年5月1日—2020年6月6日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，曾任高雄市議會議長、議員。早年追隨兄長許昆龍，從事反對國民黨威權體制的黨外運動，後亦追隨兄長成為民主進步黨黨員，許昆龍退出政壇後，許崑源起初以無黨籍從政，後加入國民黨。2020年6月6日，適逢國民黨籍高雄市市長韓國瑜遭到罷免，在當晚8時45分從住家17樓墜樓身亡，享壽63歲；7月10日，高雄地檢署認定許崑源為自殺。
家庭

父親許其養為地政士，遇到窮困的人拜託寫文件，不僅不收費用，甚至還自掏腰包給這些窮苦人搭車回家，在大港埔赫赫有名，但英年早逝。
胞兄許昆龍是民進黨創黨後的第一任高雄市黨部主委，高雄市議員；另擔任美麗島事件服務處主任，為高雄地方政治的革新，貢獻良多。許崑源從政後，許昆龍協助許崑源選民服務，1998年中風臥床養病，於2012年8月16日不幸病逝，享壽七十一歲，許崑源哀痛逾恆。
許崑源與前妻余修容生下一子一女。2003年，其子許政麟涉入製作偽鈔與販毒案件遭到逮捕。女儿許采蓁2022年参选高雄市议员並當選。遺孀為林絲娛，曾任婦聯會高雄分會主委，許崑源與其育有一女。