香港已取消巴士路線列表
九巴

| 編號 | 路線 | 取消日期 | 取消原因／替代路線 |
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| 1 （大嶼山） | 石壁↔梅窩 | 1965年11月 | 因客量不足而放棄經營，由大嶼山巴士有限公司繼續營辦 |
| 1K | 旺角火車站↺九龍車站 | 1994年2月1日 | 客量不足 |
| 2B 第1代 | 秀茂坪↔旺角 | 1968年6月4日 | 由1A線及現已取消的11A（第2代）取代 |
| 2B 第2代 | 九龍城碼頭↔深水埗碼頭 | 1976年11月8日 | 由6C線繁忙時間班次取代 |
| 2B 第3代 | 佐敦道碼頭↔九龍城碼頭（通宵線） | 1977年2月24日 | 客量不足 |
| 2B 第4代 | 石硤尾↔深水埗碼頭 | 1980年8月10日 | 客量不足 |
| 2C | 九龍塘（又一城）↺尖沙咀 | 2014年1月18日 | 客量不足，與203線合併為203C線 |
| 2F 第1代 | 大窩坪↔深水埗碼頭 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有恢復服務 |
| 2K | 九龍車站↺旺角火車站 | 1992年12月1日 | 客量不足，與1K合併 |
| 3 | 佐敦道碼頭↔鑽石山地鐵站 | 1996年11月10日 | 由10號線改為循環線取代 |
| 3A 第1代 | 佐敦道碼頭↔何文田邨 | 1964年3月6日 | 由2E及已取消的7A取代 |
| 3A 第2代 | 慈雲山北↺竹園邨 | 1995年11月5日 | 由已取消的九龍區專線小巴65線取代，再由九龍區專線小巴73線增設雙向分段收費取代 |
| 3E | 佐敦道碼頭↔慈雲山（惠華街） | 1992年11月23日 | 改為全線空調巴士服務，編號更改為203E |
| 3P | 慈雲山（南）↔彩雲 | 2017年5月2日 | 由3M特別班次取代 |
| 4 | 佐敦道碼頭↔長沙灣 | 1983年5月29日 | 荃灣綫通車導致客量大跌而停駛，與九巴12線合併 |
| 4A | 佐敦道碼頭↔大坑東 | 1996年7月28日 | 由已取消的2C線改為循環線取代 |
| 5A 第1代 | 尖沙咀碼頭↔竹園 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有恢復服務  |
| 5B 第1代 | 尖沙咀碼頭↔九龍城碼頭 | 1965年6月1日 | 配合天星小輪中區↔紅磡線開辦 |
| 5B 第2代 | 觀塘碼頭↔九龍車站 | 1983年5月1日 | 由已取消5K線取代 |
| 5E | 九龍車站↔竹園邨 | 1987年6月28日 | 編號更改為11K線 |
| 5K | 九龍車站↔觀塘碼頭 | 1995年3月19日 | 與13A線合併成13K線（現已被11X線取代） |
| 5M 第1代 | 尖沙咀地鐵站↔尖沙咀東 | 1985年2月16日 | 客量不足 |
| 5S | 上午班次：九龍灣站→工業貿易大樓 下午班次：工業貿易大樓→德福花園 | 2017年7月31日 | 客量不足 |
| 5X | 慈雲山（中）↔尖沙咀碼頭 | 2024年9月23日 | 併入5P線，並由5P線往尖沙咀方向繞經鳳凰新村取代 |
| 6A 第1代 | 尖沙咀碼頭↔蘇屋 | 1966年3月25日 | 由已取消11C線第一代取代 |
| 6A 第2代 | 尖沙咀碼頭↔荔枝角 | 2011年7月17日 | 與6號線大幅重疊，併入6號線 |
| 6B | 荔枝角↔黃大仙 | 1996年8月18日 | 由2A線延長至美孚，及9號線繞經黃大仙取代 |
| 6C 第1代 | 旺角亞皆老街↔荔枝角 | 1958年10月15日 | 由原6B線（第一代）取代  |
| 6E 第1代 | 長沙灣（甘泉街）↔觀塘月華街 | 1991年6月24日 | 客量不足，於2024年10月7日復辦第二代6E線，來往蘇屋及鯉魚門邨 |
| 6M 第1代 | 美孚↔石硤尾地鐵站 | 1982年5月16日 | 配合荃灣綫通車 |
| 6M 第2代 | 九龍城碼頭↔何文田站 | 2019年11月22日 | 客量不足 |
| 6X 第1代 | 美孚→尖沙咀 | 2015年12月19日 | 與荃灣綫重疊引致客量不足 |
| 7A 第1代 | 尖沙咀碼頭↔又一村 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有恢復服務 由2C線取代7A線部份服務地區 |
| 7A 第2代 | 九龍車站↔樂富 | 1983年5月1日 | 更改編號為7K |
| 7K | 九龍車站↔樂富 | 1984年1月7日 | 併入7號線 |
| 8 第1代 | 尖沙咀碼頭↔九龍塘 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有恢復服務 |
| 9A | 旺角↔坪石 | 1974年10月14日 | 由10線取代 |
| 10 第2代 | 尖沙咀碼頭↔佐敦道碼頭 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有恢復服務 由2C線取代 |
| 11A 第1代 | 九龍城碼頭↔佐敦道碼頭 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有恢復服務 |
| 11A 第2代 | 旺角↔牛頭角/旺角↔觀塘 | 1967年6月25日 | 原因不詳， 由紅色小巴行走相同路線取代 |
| 11A 第3代 | 觀塘碼頭↔新蒲崗 | 1978年5月15日 | 由已取消的6E線取代 |
| 11C 第1代 | 紅磡碼頭↔蘇屋 | 1967年6月25日 | 由2A線及2E線取替11C部份路段  |
| 11D 第1代 | 油塘↔彩虹 | 1967年6月25日 | 由14線及14B線取替11D部份路段  |
| 11M | 鑽石山地鐵站↔新蒲崗 | 1986年6月29日 | 與29合併成29M線 |
| 12A 第1代 | 觀塘碼頭↔新蒲崗 | 1983年5月1日 | 由已取消的12K線取代 |
| 12B | 美孚↔樂富 | 1988年7月25日 | 客量不足 |
| 12K | 九龍車站↔深水埗碼頭 | 1984年8月24日 | 由12A線（第二代）取代 |
| 13 | 彩虹↔佐敦道碼頭 | 1995年5月7日 | 由9號線及95號線增設分段收費取代 |
| 13A | 上秀茂坪↔紅磡碼頭 | 1995年3月19日 | 與5K線合併成13K線（現已被11X線取代） |
| 13B | 中秀茂坪↔觀塘碼頭 | 1994年3月1日 | 因秀茂坪邨清拆重建，引致客量下降而停辦 |
| 13C | 中秀茂坪↔觀塘碼頭 | 1992年5月24日 | 由已停駛的13E線取代 |
| 13E | 上秀茂坪↔啟業 | 1997年1月5日 | 由15A線取代 |
| 13K | 上秀茂坪↔紅磡車站 | 1997年6月22日 | 由11X線取代 |
| 13S | 寶達↔藍田站 | 2017年8月31日 | 客量不足，由213M線和小巴71A線取代 |
| 14 第1代 | 佐敦道碼頭↔彩虹邨 | 1966年11月25日 | 由3C線取代  |
| 14A 第1代 | 彩虹↔咸田 | 1968年2月24日 | 由15A線取代 |
| 14A 第2代 | 佐敦道碼頭↔觀塘 | 1968年6月22日 | 不詳 |
| 14A 第3代 | 油塘↔觀塘裕民坊 | 1993年2月28日 | 因應高超道邨清拆而停駛，由14B線取代 |
| 14C | 鯉魚門（三家村碼頭）↺觀塘裕民坊 | 2013年3月24日 | 客量不足，由公共小巴鯉魚門至觀塘線及第2代14X線取代 |
| 14X 第1代 | 油塘（高超道）→佐敦道碼頭 | 1997年5月12日 | 由219P線取代 |
| 15B | 藍田北↔觀塘碼頭 | 1992年1月12日 | 由15A線增設分段收費取代 |
| 15C | 藍田南↔觀塘裕民坊 | 1994年4月9日 | 由16M線更改藍田行車路線取代 |
| 15M | 藍田北↔觀塘地鐵站 | 1989年9月4日 | 藍田站啟用後導致客量大跌而停駛 |
| 15P | 啟業邨→平田 | 2016年2月15日 | 客量不足，由15A線及28B線取代 |
| 15X 第1代 | 藍田北↔尖沙咀漢口道 | 1995年5月22日 | 提升至每天全日服務並提供全空調服務，並改稱215X線 現今的15X為 藍田(廣田邨)↔紅磡站，屬15的特別班次 |
| 16 第1代 | 佐敦道碼頭↔元朗東 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為50（已停駛） |
| 16A 第1代 | 佐敦道碼頭↔馬灣碼頭 | 1948年12月 | 由已停駛的16A(第2代)取代 |
| 16A 第2代 | 佐敦道碼頭↔荃灣西約 | 1967年6月25日 | 永久取消 |
| 16A 第3代 | 佐敦道碼頭↔荃灣碼頭 | 1973年7月16日 | 由30線取代 |
| 16B 第1代 | 佐敦道碼頭↔馬灣碼頭 | 1951年 | 永久取消 |
| 16B 第2代 | 佐敦道碼頭↔荃灣西約 | 1952年3月 | 因修路工程而停止服務 |
| 16B 第3代 | 佐敦道碼頭↔荃灣 | 1960年12月1日 | 改為30 |
| 16B 第4代 | 北葵涌↔深井 | 1967年11月18日 | 由31線及已停駛的31A線取代 |
| 16B 第5代 | 北葵涌↔佐敦道碼頭 | 1973年7月16日 | 由36B線取代 |
| 16C | 佐敦道碼頭↔青山 | 1967年6月 | 因六七暴動而取消 |
| 16D | 北葵涌↔荃灣西約 | 1967年11月18日 | 由31線及已停駛的31A線取代 |
| 17 第1代 | 上水↔元朗西 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為76（後來再改為76K） |
| 18 第1代 | 上水↔元朗西 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為77（後來再改為77K） |
| 18A | 上村↔元朗西 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為54 |
| 19 第1代 | 上村↔青山灣 | 1968年1月 | 更改路線編號為18A（後來再改為54） |
| 19 第2代 | 上水↔佐敦道碼頭 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為70（已停駛） |
| 19 第3代 | 觀塘碼頭↔樂意山 | 1985年1月20日 | 由九龍區專線小巴36線取代 |
| 19A 第1代 | 上水↔佐敦道碼頭 | 1973年7月16日 | 配合路線重組，分拆為71（後來改為81）、72、73三線 |
| 19A 第2代 | 觀塘月華街↔功樂道 | 1994年4月25日 | 由28A線同日起開設的功樂道特別班次取代 |
| 20 第1代 | 元朗↔文錦渡 | 1963年5月12日 | 由已停駛的15線及17線取代 |
| 20 第2代 | 上水↔沙頭角 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為78（後來再改為78K） |
| 20 第3代 | 佐敦道碼頭↔愛民 | 1983年9月28日 | 併入8號線 現今的20為 啟德（沐寧街）↔長沙灣（海達），由城巴營辦 |
| 21 第1代 | 大坳門↔彩虹 | 1973年7月16日 | 更改編號為91 |
| 21M | 彩虹地鐵站↔彩雲 | 1991年9月15日 | 併入3M線 |
| 22 | 西貢↔彩虹 | 1973年7月16日 | 更改編號為92 |
| 23 第1代 | 元朗西↔大埔墟 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為74（後來改為64，其後再改為64K） |
| 24 第1代 | 元朗東↔后海灣 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為55（後來交由九廣鐵路營運並改為655，其後再改為K65，後改由港鐵巴士營辦） |
| 24K | 啟業↔旺角 | 1997年10月5日 | 更改編號為24 |
| 24X | 啟業↔尖沙咀東 | 1995年8月6日 | 改為全線空調巴士服務，改編號為224X |
| 25 第1代 | 大埔墟↔大尾篤 | 1973年7月16日 | 更改編號為75（後來再改為75K） |
| 25 第2代 | 尖沙咀碼頭↔啟德機場（貨運區） | 1985年7月8日 | 由5D線取代 |
| 26 第1代 | 元朗西↔佐敦道碼頭 | 1973年7月16日 | 更改路線編號為51  |
| 27 第1代 | 青山醫院↔佐敦道碼頭 | 1967年6月25日 | 六七暴動後並沒有復駛  |
| 27K | 順天↔旺角 | 1997年10月5日 | 更改編號為27 |
| 28 第1代 | 西貢↔大網仔 | 1973年7月16日 | 更改編號為93（已停駛） |
| 28A | 觀塘碼頭↔樂華 | 2013年3月28日 | 客量不足，由九龍區專線小巴22A線取代；而繞經功樂道特別班次則改由觀塘（裕民坊）開出並更改為28S線 |
| 28R | 彩虹↔九龍灣車廠 | 2023年5月20日 | 因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛 |
| 29 第1代 | 上水↔打鼓嶺 | 1973年7月16日 | 更改編號為79（後來再改為79K） |
| 29 第2代 | 彩虹↔順利 | 1986年6月29日 | 與11M合併成29M線 |
| 30 第1代 | 彩虹邨↔調景嶺 | 1973年7月16日 | 更改編號為90（已停駛） |
| 31A 第1代 | 石梨↔荃灣西約 | 1984年9月23日 | 由已停駛的34B線取代 |
| 31B 第1代 | 北葵涌↔佐敦道碼頭 | 1968年10月30日 | 由已停駛的16B線取代 |
| 32 第2代 | 荃灣碼頭↔城門水塘 | 1982年5月6日 | 更改為假日路線32R，平日服務由新界區專線小巴82線取代  |
| 32A 第1代 | 荃灣碼頭↔象山 | 1982年5月2日 | 由新界區專線小巴81線取代 |
| 32A 第2代 | 荃灣碼頭↔石圍角 | 1988年8月1日 | 由32B線取代 |
| 32B | 荃灣西站↺象山 | 2013年11月30日 | 客量不足，併入36線 |
| 32M 第1代 | 旺角地鐵站↔石圍角 | 1982年5月16日 | 由32線取代，並延長至大角咀碼頭 |
| 32M 第2代 | 荃灣地鐵站↔象山 | 1984年4月21日 | 由已停駛的32A線取代 |
| 32R | 荃灣碼頭↔城門水塘 | 1987年4月1日 | 當時九巴並沒有合適車款行駛，由新界區專線小巴94S線取代 |
| 33 第1代 | 荃灣碼頭↔深水埗碼頭 | 1991年6月6日 | 由33A線取代 |
| 33A 第1代 | 北葵涌↔深水埗碼頭 | 1968年10月30日 | 由31B線取代 |
| 33A 第2代 | 中葵涌↔深水埗碼頭 | 1982年5月16日 | 因荃灣綫通車而永久停駛 |
| 33B 第1代 | 中葵涌↔深水埗碼頭 | 1982年5月16日 | 因荃灣綫通車而永久停駛 |
| 33C | 葵芳↔深水埗碼頭 | 1982年5月16日 | 因荃灣綫通車而永久停駛 |
| 33M | 旺角地鐵站↔荃灣碼頭 | 1982年5月16日 | 由33A線取代，並延長至大角咀碼頭 |
| 34A | 荃灣碼頭↔葵盛東 | 1988年1月10日 | 由34線繞經荃灣碼頭取代 |
| 34B | 荃灣碼頭↔深井 | 1996年1月6日 | 改為全線空調巴士服務，改編號為234B線 |
| 34P | 葵盛東→荃灣（建明街） | 2000年1月26日 | 客量不足，由34改經青山公路取代 |
| 35 | 石蔭↔荃灣碼頭 | 1991年8月4日 | 併入31號線 |
| 35S | 安蔭→美孚站 | 2015年3月23日 | 由35X線取代，並延長至尖沙咀東 |
| 37A | 葵盛東↔深水埗碼頭 | 1991年8月4日 | 由37線取代 |
| 37B | 葵盛東↔美孚 | 1980年5月1日 | 由37M線取代 |
| 38M | 海濱花園↔荃灣地鐵站 | 1989年10月10日 | 改為全線空調巴士服務，改編號為238M |
| 38P 第1代 | 海濱花園↔旺角西洋菜街 | 2010年7月12日 | 配合路線重組，由238S取代 |
| 39B | 荃灣碼頭↔柴灣角西 | 1982年5月16日 | 配合荃灣綫通車，改編號為39M |
| 39R | 荃灣廣場↺荃灣地鐵站 | 1996年8月24日 | 改由荃灣廣場穿梭巴士線取代 |
| 40M 第1代 | 荃灣碼頭↔石硤尾地鐵站 | 1982年5月16日 | 荃灣綫通車後永久停駛 |
| 40M 第2代 | 荃灣地鐵站↺柴灣角 | 1984年2月8日 | 客量不足（「柴灣角」是指中華染廠一帶，並非荃景圍和港安醫院） |
| 40S | 泥涌→葵涌道（葵芳邨） | 2022年11月7日 | 由40E來回程增至兩班取代 |
| 41 | 長青邨↔九龍城碼頭 | 2023年4月16日 | 由241X提升至全日雙向服務、45延長每日服務時間及42A及44線往九龍方向加停葵涌交匯處取代 |
| 41P | 青衣碼頭↔荃灣站 | 2022年5月16日（正式生效日期） 2022年5月14日（最後服務日期） | 併入41M線，青衣區延長至青衣碼頭 |
| 41S | 長安→美孚 | 2001年6月1日 | 客量不足，併入44線 |
| 42B | 長亨↔荃灣地鐵站 | 1991年1月13日 | 更改編號為42M線 |
| 43A 第1代 | 青衣↔荃灣碼頭 | 1985年5月 | 由已停駛的43S線取代 |
| 43B 第1代 | 青衣碼頭↔長青 | 1980年6月1日 | 荃灣-青衣渡輪取消 |
| 43D 第1代 | 長青↔深水埗碼頭 | 1990年4月23日 | 九龍區延長至佐敦道碼頭，新界區延長至長亨，另外更改編號為42A線 |
| 43S 第1代 | 青衣↔荃灣碼頭 | 1989年 | 來往青衣及荃灣的渡輪在1988年8月27日起取消服務 |
| 43S 第2代 | 香港科技學院↔葵芳地鐵站 | 1993年11月11日 | 由校巴及新界區專線小巴88C線取代 |
| 44A | 長康↔大角咀碼頭 | 1987年8月9日 | 更改編號為43C線 |
| 44B | 長青↔深水埗碼頭 | 1987年12月7日 | 由已停駛的43D線取代 |
| 44P | 青衣碼頭↔旺角東鐵路站 | 2014年8月25日 | 配合路線重組，由44線全日來回繞經青衣碼頭取代 |
| 44S | 長青→旺角東鐵路站 | 2010年6月1日 | 由41線提早長青邨首班車至0520取代 |
| 45A | 荔景↔荃灣碼頭 | 1984年9月23日 | 由已停駛的34B線取代 |
| 45B | 荔枝角↔荔景山 | 1981年6月21日 | 由專線小巴90線（今90M線）取代 |
| 45H | 荔枝角↔瑪嘉烈醫院 | 1979年5月16日 | 由已停駛的45B線取代 |
| 45M | 祖堯↔旺角地鐵站 | 1982年5月16日 | 因荃灣綫通車而永久停駛 |
| 45X | 荃灣碼頭↔秦石 | 1991年5月26日 | 城門隧道轉車站啟用，由47X線及轉乘優惠取代 |
| 46A | 麗瑤↔荃灣碼頭 | 1994年3月21日 | 由30線繞經麗瑤取代 |
| 46B | 柴灣角↔荔景山 | 1981年10月4日 | 由46A線及39B線取代 |
| 46S 第1代 | 大圍鐵路站→荔景（北） | 2014年1月4日 | 配合路線重組，併入46P線，於2020年4月27日復辦第二代46S線，來往顯徑及荃灣（如心廣場） |
| 48 | 荃灣碼頭↔禾輋 | 1990年4月20日 | 城門隧道通車，由48X線和47X線取代 |
| 48A | 荃灣碼頭↔秦石 | 1990年4月20日 | 城門隧道通車，由已取消的45X線和47X線取代 |
| 48P 第1代 | 荃灣碼頭↔顯徑 | 1990年4月20日 | 城門隧道通車，由已取消的45X線和46X線取代，於2017年4月24日復辦第二代48P線，來往禾輋及青龍頭 |
| 50 | 元朗↔佐敦道碼頭 | 1982年5月16日 | 荃灣綫通車，路線縮短至葵芳地鐵站並改編號為50M 現今的50為 屯門（菁田及和田）↔ 尖沙咀（九龍站），由城巴營辦 |
| 50M | 元朗↔葵芳地鐵站 | 1984年9月23日 | 路線縮短至屯門並改編號為52M |
| 51 第1代 | 元朗西↔大角咀碼頭 | 1982年5月16日 | 路線縮短至荃灣地鐵站並改編號為51M線 |
| 51M | 錦田↔荃灣地鐵站 | 1984年12月16日 | 更改編號為51線 |
| 51P | 錦田（石崗軍營泳池）↔荃灣碼頭 | 1998年10月19日 | 客量偏低，由251M取代 |
| 52 | 屯門市中心↔長沙灣 | 1992年5月4日 | 由長沙灣延長至深水埗碼頭，並改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，並更改編號為52X線。而由深井至葵芳一段由新界區專線小巴302線取代。 |
| 52A | 荃灣碼頭↔大興 | 1978年5月8日 | 屯門公路通車，由66線取代 |
| 52M | 井財街↔葵芳地鐵站 | 2004年2月8日 | 西鐵通車，由61M線取代 |
| 52R 第1代 | 荃灣地鐵站↔汀九 | 1983年9月4日 | 不詳 |
| 52S | 大欖涌→屯門 | 1987年10月25日 | 百萬行特別線 |
| 53S 特別線 | 青山灣→上村 | 1983年11月24日 | 百萬行特別線 |
| 57 | 元朗東↔白泥 | 1984年3月1日 | 虧損嚴重，而且沒有適合的車款行駛，由新界區專線小巴33線取代 |
| 58 | 元朗東↔尖鼻咀 | 1984年3月1日 | 虧損嚴重，而且沒有適合的車款行駛，由新界區專線小巴35線取代 |
| 59S | 屯門碼頭→旺角（西洋菜南街） | 2015年12月21日 | 客量不足 |
| 60 第1代 | 尖沙咀碼頭↔汀九 | 1975年10月 | 於1975年9月尾服務後便沒有再提供服務 |
| 60 第2代 | 梨木樹↔汀九 | 1978年5月28日 | 由現已取消的60R線取代 |
| 60 第3代 | 友愛南↔長沙灣 | 2004年2月8日 | 西鐵通車，配合路線重組，由66線繞經安定/友愛取代 |
| 60P | 屯門市中心↔上水 | 1999年9月17日 | 臨時路線，由專線小巴44取代 |
| 60R 第1代 | 汀九↔石梨 | 1983年 | 由荃灣至青龍頭專線小巴線取代 |
| 60R 第2代 | 屯門市中心↔九巴屯門廠 | 2023年6月11日 | 因「九巴有請‧體驗日」活動完結而停駛 |
| 61U | 恒順園→屯門公路轉車站 | 2013年1月 2013年10月28日 | 由61M線取代，後於2013年9月30日以試辦形式復辦，試辦期結束後取消服務 |
| 63M | 元朗東↔青衣機鐵站 | 2004年2月22日 | 西鐵通車，由68A線延長至青衣機鐵站取代 |
| 63P | 洪水橋→荃灣地鐵站 | 2004年2月22日 | 西鐵通車 |
| 64 | 元朗西↔大埔墟 | 1983年4月7日 | 更改編號為64K線 |
| 64M | 天耀↔荃灣如心廣場 | 2004年4月4日 | 西鐵通車導致客量大跌而停駛，並由69P（天耀→葵芳鐵路站）所取代 |
| 64P 第1代 | 元朗（西）↔大埔墟鐵路站（經錦田公路） | 2014年10月4日 | 配合路線重組，由54及64K的八達通轉乘優惠取代 |
| 65 | 嘉道理農場↔大埔墟 | 1983年5月2日 | 更改編號為65K線 |
| 66 第1代 | 美孚↔大興 | 1980年5月6日 | 由66M線取代，但是僅停辦4個月後復辦並由美孚縮短至長沙灣 |
| 66 第2代 | 深水埗欽州街↔大興 | 2013年9月28日 | 客量不足，另外配合屯門公路巴士轉乘站啟用而重組路線，由屯門公路巴士轉乘站轉乘巴士線取代 |
| 66P | 大興↔荃灣鐵路站 | 2014年10月11日 | 配合路線重組，由66M全日來回改經青雲路及皇珠路取代 |
| 68 第1代 | 元朗東↔深水埗欽州街 | 1998年5月26日 | 大欖隧道通車，由63M線（已停駛）及大欖隧道轉乘巴士線取代，於2020年4月27日復辦第2代68線，來往峻巒及形點II（循環線） |
| 68A 第1代 | 朗屏↔深水埗欽州街 | 1998年5月26日 | 大欖隧道通車，原定由68M線取代，但是僅停辦19天後復辦並由深水埗縮短至葵興站 |
| 69 第1代 | 圓洲角↔彩園 | 1987年8月9日 | 更改編號為73A線 |
| 69B | 天水圍市中心↔紅磡碼頭 | 2004年9月5日 | 配合路線重組，由268B線及269B線取代 |
| 69C 第1代 | 天水圍市中心↔觀塘碼頭 | 2004年8月15日 | 配合路線重組，由268C線及269C線取代，此路線亦以269C的特別班次名義，於2015年9月12日復辦，來往天水圍（天恩邨）及觀塘碼頭 |
| 69K 第1代 | 大埔火車站↔彩園 | 1983年7月16日 | 九廣鐵路（今東鐵綫路段）電氣化取代 |
| 69K 第2代 | 粉嶺站↔鹿頸 | 1987年9月27日 | 當時再沒有適合的車輛行駛，被新界區專線小巴56K線取代 |