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岸本賀昌
生平

岸本賀昌是那霸士族薛氏松田家十二世，父親薛良謀（岸本賀雅）原為薛子瑚（松田親雲上賀承）次子，過繼叔父薛子璉（岸本登之賀得）為嗣子，岸本賀昌是其長子。1882年，他與高嶺朝教、太田朝敷、謝花昇、今歸仁朝蕃等人一起，作為第一次縣費留學生，前往日本本土學習，先後入學於學習院（中退）和慶應義塾。歸鄉後，成為沖繩縣屬官僚，後成為內務省地方局屬官僚。此後歷任石川縣參事官、沖繩縣參事官、沖繩縣學務課長等職。1912年5月，他受到立憲政友會的公認，參加第11次眾議院議員總選舉，當選議員。此後，先後加入憲政會、立憲同志會、立憲民政黨等組織，共任四屆眾議院議員，歷任沖繩每日新報社長、沖繩共立銀行行長、沖繩電氣會社（日语：）董事等職。1925年（大正14年）當選那霸市長。1928年2月，因公務前往東京出差，途中病倒住院，因口腔癌死於慶應醫院。
參考資料

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龟井贯一郎

龟井贯一郎（日语：，1892年11月10日—1987年4月7日），日本外交官、政治家。曾参与三月事件、十月事件。
生平

1892年，出生于伯爵家庭。
1913年，毕业于东京第一中学。
1917年，毕业于东京帝国大学法学院。
1917年，任日本驻中国天津总领事馆副领事。
1918年，任日本驻美国纽约总领事馆副领事。
1922年，任公共关系司外交部秘书。
　　
1924年，辞职。
1928年，以社会民主党代表进入国会。
1931年，参加工会活动。
1940年，任外交和远东事务科科长。
1942年，入狱。
1945年，配合美军的咨询工作。
1987年，去世。
著作

《德国的战争经济》
《亚洲人的道路》
《日本简史》
冈野清豪

| 岡野 淸豪 |
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1952年

 日本第6任經濟審議廳長官（日语：）
任期 1953年5月21日—1954年1月9日
总理: 吉田茂
前任: 水田三喜男
继任: 愛知揆一
 日本第10任通商產業大臣
任期 1953年5月21日—1954年1月9日
总理: 吉田茂
前任: 小笠原三九郎（日语：）
继任: 愛知揆一
 日本第68、69任文部大臣
任期 1952年8月12日—1953年5月21日
总理: 吉田茂
前任: 天野貞祐（日语：）
继任: 大達茂雄
 日本第1任自治廳長官（日语：）
任期 1952年8月1日—1952年10月30日
总理: 吉田茂
前任: 新創職位（由地方自治廳長官改稱）
继任: 本多市郎（日语：）
 日本第3任地方自治廳長官（日语：）
任期 1950年6月28日—1952年8月1日
总理: 吉田茂
前任: 本多市郎（日语：）
继任: 職位廢除（改為自治廳長官）
 日本第5任行政管理廳長官（日语：）
任期 1950年6月28日—1950年7月12日
总理: 吉田茂
前任: 本多市郎（日语：）
继任: 廣川弘禪（日语：）
 日本眾議院議員
任期 1949年1月24日—1955年1月24日
选区: 大阪府第1區（日语：）
 
个人资料
出生: (1890-01-01)1890年1月1日  日本岡山縣賀陽郡上足代村（現岡山市北区）
逝世: 1981年5月14日(1981歲—05—14)（91歲）
政党: （民主自由黨→） 自由黨
亲属: 中山輔親（日语：）（親家）
母校: 東京帝国大学法学部
职业: 三和銀行行長
冈野清豪（日语：，1890年1月1日—1981年5月14日），日本的政治家、银行家。曾担任經濟產業大臣、特命担当大臣、文部大臣。
约翰·基

| 尊敬的 约翰·基 爵士 The Rt>  Hon Sir John Key GNZM AC |
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摄于2015年

 第38任新西兰总理
任期 2008年11月19日—2016年12月12日
君主: 伊丽莎白二世
总督: 阿南德·萨蒂亚南德 杰里·迈特帕里（英语：） 帕齐·雷迪
副职: 比尔·英格利希
前任: 海伦·克拉克
继任: 比尔·英格利希
新西兰反对党领袖（英语：）
任期 2006年11月27日—2008年11月8日
副职: 比尔·英格利希
前任: 唐·布拉什
继任: 菲尔·戈夫
新西兰国家党领袖
任期 2006年11月27日—2016年12月12日
副职: 比尔·英格利希
前任: 唐·布拉什
继任: 比尔·英格利希
新西兰议会议员 代表海伦斯维尔选区
任期 2002年7月27日—2017年4月14日
前任: 选区建立
继任: Chris Penk
多数票: 20,547（56.49%）
国际民主联盟主席
任期 2014年11月21日—2018年2月21日
副职: 托尼·克莱芒（英语：）
前任: 约翰·霍华德
继任: 史蒂芬·哈珀
 
个人资料
出生: 约翰·菲利普·基 John Phillip Key  (1961-08-09) 1961年8月9日（63歲） 新西兰奥克兰
政党: 新西兰国家党
配偶: 布罗娜·基（1984年成婚）
儿女: 2名子女
母校: 坎特伯雷大学
签名: 
网站: 官方网站
約翰·菲利普·基爵士，GNZM，AC（，1961年8月9日—），新西兰国家党籍政治家、前总理（2008-2016），1961年8月生于奧克蘭，毕业于坎特伯雷大学，具有犹太裔血统。
參政前

约翰·基來自一個單親家庭，由他的奧地利猶太裔混血母親在基督城一棟國民住宅撫養長大。约翰·基的生父是英格蘭裔新西蘭人。 他上Burnside高中，然後在1982年在坎特伯里大學取得商業學士學位。约翰·基曾就讀哈佛大學研究所課程。
他的首任工作是在McCulloch Menzies做審計員，後跳槽到以基督城為根據地的衣服製造商Lane Walker Rudkin當了兩年企劃經理。约翰·基在威靈頓工作開始時先在Elders Finance做外匯交易員，兩年後升為外匯交易主任。约翰·基後為Bankers Trusts工作了一段時間，之後到新加坡和倫敦為美林公司工作，這裡的一些同僚稱他為「笑臉暗殺者」。在1999年，约翰·基成為美林公司外匯交易主任，並根據此職位成為紐約聯邦儲備銀行外匯交易委員會委員。
约翰·基在2001年回到紐西蘭追求政治生涯，他的淨值估計超過兩千八百萬美元。
政治生涯

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| 國會 | 選區 | 順位 | 政黨 |
| 第47屆 | Helensville | 43 | 國家黨 |
| 第48屆 | Helensville | 7 | 國家黨 |
政治生涯 > 海伦斯维尔

2001人口普查显示奧克蘭的人口有所增長，范围覆蓋奧克蘭西北角都會區的新選區海伦斯维尔因而成立。约翰·基在初選擊敗了资深國會議員布赖恩·尼森（因為选区重新分界，他所在的怀塔克雷選區被认为是工黨的安全選區），然後以1,705票之差贏過工黨加里·罗素，贏得國會席位，以無黨籍參選的尼森得第三高票。约翰·基在2005年大選輕易連任，获得了海伦斯维尔63%的選票。
政治生涯 > 商業發言人

在2004年，约翰·基被黨魁唐·布拉許博士晉升至反對黨前席，並被任命為商業發言人。在2006年末，醜聞和私人信件的洩露，導致布拉許辭去黨魁職務。约翰·基和比爾·英格利(Bill English)分別當選主席和副主席。
政治生涯 > 反對黨領袖

2006年11月28日，在他當選黨魁的首次演說中，约翰·基提及紐西蘭有一個「下層社會」正被「容許發展」，引起媒體廣泛報導。接續這次演說，约翰·基在2007年2月領導他的政黨致力於一個提供食物給紐西蘭最窮學校的計劃。
在社會議題方面，约翰·基有混雜的投票記錄：他曾投票反對民事結合法案，但也投票反對從憲法上將婚姻定義為性別限定一男一女的法案。约翰·基支持將法定喝酒年齡升回20歲的提案，但未通過。
他對國會議員Sue Bradford的兒童管教法案的立場由反對到鬆動。這是一條使「合理武力」不得成為處理虐待兒童案件理據的法案，許多家長視此法案為完全禁止打小孩。约翰·基後來和總理海倫·克拉克達成妥協，給與警察不處理他們認為打小孩情形「不嚴重」的斟酌權。
政治生涯 > 總理

2008年大選，约翰·基領導的國家黨取得勝利，成功奪回執政權，籌組了少數政府。2011年和2014年大選後因國家黨都比上屆奪得更多議席而續任總理。他推動了2015和16年紐西蘭國旗公投，但最終被國民認為新設計比現有國旗更差而決定保留現有國旗。他又推動太平洋夥伴關係協定。2016年12月12日，意外地宣布以希望花更多時間在家庭為由辭职。
政治生涯 > 總理之後

2017年3月22日，在议会发表告别演说，辭去議員職務。同年9月起任紐西蘭航空董事。
政治觀點

约翰·基是溫和保守派，形容自己比他的前任唐·布拉許更中間派，不過他也注意到兩者間差異主要在風格。约翰·基過去曾表示憂慮販賣國產的速度，但主張1980年代反對販賣國產的理據大部份是不合理的。在2002年3月23日先驅報刊登的一次採訪中引述他說:「將健康、教育、退休金管理私有化的一些傾向是有道理的」。
约翰·基支持國家黨在1992年對雇用法做的修改，他表示勞工市場須要更大的彈性，而雇用關係法提供了更佳的受雇用機會。
约翰·基相信全球暖化是現實事件，並且政府須要採取措施減少人類對全球暖化的助長。约翰·基許諾國家黨會致力讓紐西蘭溫室氣體排放在往後50年內減少50%。批評者指出在2005年，约翰·基曾表示他懷疑氣候變化的影響和衝擊。
批評者指出约翰·基在成為反對黨領袖後就改變了他對伊拉克戰爭的立場。在2003年，做為反對黨國會議員，约翰·基贊同國家黨對紐西蘭傳統盟邦，美國和澳洲的支持。2007年8月约翰·基在國會受到抨擊，政府官員主張若约翰·基是當時總理，他會派兵去參與伊拉克戰爭。
约翰·基2007年受到工黨戰略家Pete Hodgson攻擊他的商業經歷。Hodgson主張约翰·基在1987年涉及了一件受重大詐欺局調查的案件，约翰·基回應他在當年提供給重大詐欺局的證據協助了對參與人士的定罪，這項聲明得到了當時重大詐欺局局長Chas Sturt的公開支持。
宗教觀點

儘管他的母親是猶太人，约翰·基也參與教會聚會，當問及信仰時，他指自己是個不可知論者，並未信仰任何宗教，他描述自己為一個「非虔誠信徒」，且不相信死後生命。
家庭

妻子~Bronagh Key：1963年11月14日出生；1984年24歲約翰·基娶21歲Bronagh Key。
女兒~Stephie Key：1993年4月出生；
兒子~Max Key：1995年5月出生；
參考文獻

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↑  Jackie Len. . Jerusalem Post. 1 October 2008. [永久]
外部連結

个人网站
竞选网站
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政府职务
| 前任： 海伦·克拉克 |  新西兰总理   2008年至2016年 | 繼任： 比爾·英格利希 |
政党职务
| 前任： 唐·布拉什 |  国家党党魁   2006年至2016年 | 繼任： 比爾·英格利希 |
約翰·基與前总理海倫·克拉克（2009年11月22日）
2009年9月23日约翰·基和妻子布罗娜·基在纽约与美国总统贝拉克·奥巴马和美国第一夫人米歇尔·奥巴马会面
2016年3月31日约翰·基在华盛顿哥伦比亚特区与印度总理纳伦德拉·莫迪会面
维吉·图库尔

维吉·图库尔（Widji Thukul，1963年8月26日—失蹤）是一位印度尼西亚诗人、活动家。他的作品有较强的政治倾向，他也经常批判印尼政府以及国家的社会状况。
图库尔上过初中，后在1982年因家庭经济问题而终止了学业。他后来曾当过卖报人、票贩子，以及家具加工工人。1988年，图库尔与迪亚·苏吉拉（Dyah Sujirah）结婚。二人育有两个孩子，还一起创建了一个叫“Sanggar Suka Banjir”（频繁水浸工作室）的艺术团体。1995年，在一次工人示威活动上，他的一只眼被步枪枪托砸伤，视力遭受永久损伤。
图库尔最后一次与妻子联系是在1998年2月。当年4月，有人曾在丹格朗的一次示威活动上看到过他，但此後他就消失不见。当时政府军在黑色五月暴动期间绑架了很多反政府抗议者，有人怀疑图库尔就是受害者之一。2014年，安迪·阿里夫（Andi Arief）声称图库尔依旧健在，只是被普拉博沃·蘇比安托及其军队同党绑架了。2023年，图库尔的妻子迪亚·苏吉拉去世。
西新桥 (惠州)

| 西新桥 |
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西新桥的侧影，对面为泗洲塔
: 23°5′42.6031″N 114°23′39.9201″E﻿ / ﻿23.095167528°N 114.394422250°E﻿ / 23.095167528; 114.394422250
跨越: 惠州西湖
地點:  中华人民共和国广东省惠州市惠城区
其他名稱: 丰乐桥、苏公桥
业主: 惠州市市政园林事务中心
维护单位: 惠州市市政园林事务中心
上游桥梁: 明圣桥
下游桥梁: 九曲桥、枇杷桥、偃龙桥、三眼桥、花洲桥
设计参数
桥型: 拱桥
建筑材料: 水泥、混凝土、花岗石
全长: 33.1（109英尺）
度: 10.5（34英尺）
跨數: 5
地圖
zh
西新桥，曾用名为丰乐桥、苏公桥，是一座位于中华人民共和国广东省惠州市惠城区的桥梁。该桥的历史可追溯至北宋之前，而现今的桥梁则于1983年重建。
该桥位于惠州西湖苏堤，是惠州西湖“五湖六桥八景”中“六桥”的第一桥，亦是惠州西湖平湖与丰湖的分界线。每逢节假日，该桥与苏堤作为多数游客游览惠州西湖景区的第一站，总能呈现摩肩接踵、游人如织的画面。
构造及意义

现今的拱北桥为惠城区的一条横跨西湖的桥梁，长33.1米，宽10.5米，为半月形水泥混凝土加花岗石结构拱桥。桥梁中间砌有台阶，两侧有石质栏杆，桥面两侧距栏杆1.5米以内的位置铺设有无障碍通道。
西新桥的修筑方便了惠州西湖东西两岸的交通，亦与苏堤、东新桥等一同为现时的惠州留下了浓厚的苏东坡印记。此外，有学者认为该桥的修筑体现了宋朝惠州造桥技术之成熟。
历史

西新桥的历史最早应追溯至修建年代不明的丰乐桥，此桥以木料修筑，在水中极易腐烂，因此屡修屡坏。苏轼被贬谪至惠州后，亦时有见到妇女在经由丰乐桥前往西山割草途中失足堕湖的场景。北宋绍圣二年（1095年）九月，苏轼的表兄、时任广南东路提刑程正辅赴惠州府视察灾情，苏轼便借此机会提出修桥筑堤的想法，并获得程的支持。随后，苏轼向时任惠州府太守詹范讲解了其修筑堤桥的具体方案，詹对此表示肯定。其后，苏轼委任栖禅寺僧人希固为包工头，又鼓励该寺庙的其他和尚化缘筹款。桥梁最终于当年十月破土动工。
但桥梁修建期间，受灾情影响，惠州府因财力不足而濒临停止运作，一度计划搁置各项工程。为此，苏轼除了捐出作为其身上仅有的值钱物品的犀带来支持建设之外，又写信向苏辙求助。苏辙就让其夫人史氏捐出此前内宫赏赐的数千两黄金，才得以凑足工程款项。位于西湖的堤坝及其上的桥梁最终在绍圣三年（1096年）六月完工；后者被命名为西新桥，材料皆为取自罗浮山的石盐木，上有飞阁数间。桥梁落成后，苏轼与当地百姓在西村（今惠州宾馆）尽情饮酒庆贺，持续三日。
南宋绍熙之前，按许骞《西新桥记》所载，桥上飞阁已不存。庆元二年（1196年），时任惠州知州林复重修该桥为十一丈五尺长，二丈一尺宽的石桥，下开五孔，可通舟，并重建亭楼，是为该桥落成后迎来的首次大修。明嘉靖三十五年（1556年），惠州府知府吴晋主持改造苏堤及西新桥，改造后的桥梁高一丈六尺，宽约为八尺，长约为八丈，桥下仍开有五孔。民国年间，桥梁又被改建为五孔红石桥，且未有设置桥栏。
1959年惠州爆发特大洪水之后，当地民众重修西新桥，将桥长由27米加筑至30米，桥宽由6.5米拓至9米，以花岗石铺设桥面，并安装护栏。1983年，由于平湖湖床淤浅，导致湖水上升至几乎要淹没既有西新桥桥孔的位置，惠州西湖建设委员会对平湖进行了整治，并重建了该桥的桥基，将桥拱加高1.1米至1.5米，以混凝土及花岗石重修该桥为如今的模样。
2008年，惠州市西湖管理局将该桥靠近两侧栏杆的1.5米宽的桥面改造为无障碍通道，以方便轮椅人士游览。2010年11月，西湖管理局对该桥的无障碍通道实施整修，并应市民投诉对桥面进行防滑处理。
关联艺术创作

西新桥与东新浮桥落成后，苏轼曾留《两桥诗·西新桥》表达了自己内心的自豪之情。
明代诗人陈运曾赋“西湖六桥”组诗，当中《西新桥》云：
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|  | 飞虹千柱挂湖西，犹是苏公旧日堤。莫道沧桑今古异，风流曾记昔年题。 |  |
——陈运，《西新桥》
同是明代的状元陈谨于嘉靖三十六年（1557年）被贬为惠州推官后，曾以“苏公去惠千百年，美至今而益彰矣”形容西新桥“如虹霓跨空”的姿态。
此外，由秦中英编剧，谢平安导演的粤剧《东坡与朝云》亦有体现苏东坡倡议修建西新桥，并为此筹措资金的场景，而该桥梁本身亦在经过艺术化处理后被搬上舞台。此剧于2008年11月16日在惠州首演。
而在2015年11月24日，惠州市有关部门公布了由设计师王仁峰设计的第六届（惠州）东坡文化节暨第八届惠州旅游节的标志，该标志将西新桥与苏东坡、泗洲塔等元素融为一体。
参考资料

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|  论 编惠州西湖上的桥梁 |
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“六桥”: 西新桥 · 拱北桥 · 烟霞桥 · 迎仙桥 · 明圣桥1 · 圆通桥1
其他桥梁: 九曲桥 · 枇杷桥 · 偃龙桥 · 花洲桥 · 红棉桥 · 观榜桥 · 近秀桥 · 南湖石拱桥1 · 横槎桥2
1行车桥梁；2有重建计划的已拆毁桥梁。
雪地圣母圣殿 (埃尔讷古勒姆)

| 雪地圣母圣殿 |
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പരിശുദ്ധ മഞ്ഞുമാതാവിന്റെ ദേവാലയം

zh
10°10′03″N 76°10′58″E﻿ / ﻿10.167483°N 76.182809°E﻿ / 10.167483; 76.182809
位置: 喀拉拉邦埃尔讷古勒姆
國家／地區: 印度
所屬宗派: 罗马天主教
歷史
創建日期: 1507
奉獻: 圣母玛利亚
建築
教會地位: 宗座圣殿
指定時間: 25/08/2012
建築風格: 葡萄牙建筑
行政
總教區: 天主教韦拉博利总教区
教區: 天主教戈德布勒姆教区
區: 埃尔讷古勒姆
雪地圣母圣殿（Basilica of Our Lady of Snow）是一座 罗马天主教宗座圣殿，位于印度喀拉拉邦埃尔讷古勒姆附近的Pallippuram。
该堂已有500年历史，创建于1503年葡萄牙人开埠之初。



2012年8月27日，教宗本笃十六世将该堂升格为宗座圣殿。这是印度的第20个宗座圣殿，也是克拉拉邦的第8个宗座圣殿。
每年8月5日，该堂庆祝雪地圣母瞻礼，庆祝从7月30日晚上开始。8月15日则庆祝圣母升天瞻礼和印度独立日。
参考

Giga-Catholic （页面存档备份，存于）
Come2India （页面存档备份，存于）
ourladyofsnowbasilica.com Official Site
日产逍客

| 日产逍客  |
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概览
制造商: 日产汽车
别称: 日产Dualis（日本和澳大利亚市场，第一代）
生产日期: 2006年12月5日至今
车身及底盘
车辆类别: 紧凑型跨界休旅车
动力布局: 前置前驱或前置四驱
相关车型: 日产Rogue
年表
前身車型: 日产Mistral（英语：）
（日文名称：，中国大陆正式译名：）是日本日产汽车于2006年发表的紧凑型跨界休旅车系列，也是日产欧洲设计中心历经3年左右的时间设计出来的第一款车型，同时也是日产在欧洲的战略车型。
车名由来

“”这一名字取自伊朗西南部居住在沙漠地带讲突厥语的游牧部族卡什加人。
该车在日本和澳大利亚销售的第一代车型不使用“”名称，以“Dualis”（日文名称：）取而代之，原因是“”这一名称与“cash cow”（摇钱树）同音。但自第二代起，该车不再使用“Dualis”名称，统一使用“”（日本市场除外）。
第一代（J10，2007年–2013年）

| 第一代（J10） |
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概览
别称: 日产Dualis（日本和澳大利亚市场）
生产日期: 2007年–2013年
装配地:  英国桑德兰市  日本福冈县京都郡苅田町  中国广东省广州市花都区（东风日产）
车身及底盘
車體風格: 5门跨界休旅车
动力布局: 前置前驱或前置四驱
平台: 日产C平台（英语：）
动力系统
引擎: 汽油： 1.6L HR16DE I4 2.0L MR20DE I4 柴油： 1.5L K9K I4 1.6L R9M I4 2.0L M9R I4
变速器: 5速手动 6速手动 6速自动 X-TRONIC CVT
规格
轴距: 2,630 mm（103.5英寸） 2,760 mm（108.7英寸）（7人座版）
长度: 4,315 mm（169.9英寸） 4,535 mm（178.5英寸）（7人座版）
宽度: 1,785 mm（70.3英寸）
高度: 1,605 mm（63.2英寸）
第一代（J10，2007年–2013年） > 研发、生产与销售

逍客的概念车于2003年开始由日产欧洲设计中心设计，2006年12月起在英国桑德兰市生产。截至2007年底，日产已经在欧洲售出约10万辆逍客，其中英国17554辆，俄罗斯15376辆，意大利10746辆。另外，为提高日产英国桑德兰市工厂的产能，2014年款逍客的某些型号将迁至日产在俄罗斯圣彼得堡的工厂生产。
日本市场方面，位于福冈县京都郡苅田町的日产汽车九州工厂于2007年12月生产该车，此前日本市场销售的第一代逍客由英国桑德兰市工厂生产。中国大陆市场销售的第一代逍客由东风日产在广东省广州市花都区的工厂生产，2008年起开始销售。
第一代（J10，2007年–2013年） > 特征

第一代的日产逍客采用日产楼兰一致的设计，车身使用圆润柔和的线条，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观呈现时尚感、动感、速度感及安全感。在尾部设计方面，第一代逍客采用尾灯组中间开启的后备厢设计，保证了后备厢的足够宽度，充分提升了储物空间。全车融合了多种文化元素的跨界限的时尚风格，实现了多功能性、大胆设计和极佳运动感的完美组合。另外，第一代逍客采用全景天窗，但中国大陆销售的版本不使用全景天窗，以普通天窗取而代之。
虽然该车是欧洲设计的，但在内饰上，保持了日系车的精细，采用了宽敞舒服的座椅和手扣向内侧收起的设计。在动力总成方面，第一代逍客使用1.6L汽油引擎、2.0L汽油引擎、1.5L柴油引擎、1.6L柴油引擎和2.0L柴油引擎；其搭载的CVT采用带有手动模式的XTRONIC CVT。第一代逍客（CVT版）的风阻系数仅为0.34。
安全性方面，第一代逍客曾接受欧盟新车安全评鉴协会安全碰撞测试，总体得分为36.83分，获得五星级评价，创下了欧盟NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩纪录。
第一代（J10，2007年–2013年） > 7人座版

2008年1月，日产在英国桑德兰市的工厂开始生产逍客7人座版（又称Qashqai+2），同年10月开始销售。7人座版的逍客在5人座版逍客的基础上，轴距增加135毫米，长度增加211毫米，高度增加38毫米。而前格栅的设计也与5人座版的逍客有所不同。
第一代（J10，2007年–2013年） > 2010年小改款

2009年12月4日，日产汽车宣布推出2010款第一代逍客，2010年3月开始销售。其中车身前部已被重新设计，后部则配备LED尾灯。在内饰上亦作出一些升级，包括重新设计的仪表板布局以及更强的隔音效果。此外，全系列还标配ESP，并添加两种颜色
第一代（J10，2007年–2013年） > 召回

2010年4月30日，东风日产向中国国家质检总局递交了召回报告，决定从2010年5月1日起召回2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分第一代逍客，数量为14915辆，召回原因是在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温升高，机油漏出，致使CVT进入保护模式，存在安全隐患。
2011年12月9日，东风日产向中国国家质检总局递交了召回报告，决定从2011年12月9日起召回自2010年9月24日至2010年12月20日生产的部分第一代逍客，数量为2509辆，召回原因是由于动力转向电子控制器模块供应商制造原因，在长时间使用后，其端子焊接处有可能脱开，造成转向沉重，存在安全隐患。
2012年9月13日，日产汽车在全球召回51000辆涉及方向盘问题的车辆，其中逍客、逍客七人座版受此次召回事件影响。
第二代（J11，2013-2021年）

| 第二代（J11） |
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概览
生产日期: 2013-2021
装配地:  英国桑德兰市  俄羅斯圣彼得堡  中国广东省广州市花都区（东风日产）
车身及底盘
車體風格: 5门跨界休旅车
动力布局: 前置前驱或前置四驱
平台: 雷诺-日产通用平台（英语：）
相关车型: 日产Rogue（第二代） 日产奇骏（第三代） 雷诺Kadjar（英语：）
动力系统
引擎: 汽油： 1.2T I4 1.6L I4 2.0L MR20DE I4 柴油： 1.5T I4 1.6T I4
变速器: 6速手动 X-TRONIC CVT
规格
轴距: 2,646 mm（104.2英寸）
长度: 4,370 mm（172.0英寸）
宽度: 1,800 mm（70.9英寸）
高度: 1,595 mm（62.8英寸）
2013年11月7日，日产汽车宣布在英国伦敦发布第二代逍客，代号为J11。后于2014年1月在布鲁塞尔车展首度亮相。此前在2012年的日内瓦车展上，日产公布的Hi-Cross概念车即为第二代逍客的预览概念版车型。
為了不搶走X-Trail以及Juke的客層，自第二代逍客起，只有在澳洲、英國等部分地區才有销售，日本本土不再销售。2015年7月，日产计划将在北美市场推出该车。同年9月，日产宣布，自该车开始生产以来，日产在英国桑德兰市的工厂共生产出50万台第二代逍客，创下历史纪录。
第二代逍客于2015年10月16日在中国大陆上市销售，仍由东风日产在广东省广州市花都区的工厂生产。
第二代（J11，2013-2021年） > 特征

与第一代相比，第二代逍客做出了一系列改进。外观方面，第二代逍客的前部采用了“V”型镀铬进气格栅，并配备动感的前大灯、LED日间行车灯以及保险杠，整体呈现出运动感。尾部则配备了新颖的尾灯，以及紧凑的尾部设计。在内饰方面，第二代逍客采用全黑内饰色调。全系标配包括前后独立后悬架、VDC车辆行驶动态控制系统、全景天窗、胎压监测系统、上坡起步辅助系统、预碰撞智能刹车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统。在动力方面，第二代逍客有1.6L汽油、1.6T柴油、1.5T柴油、1.2T汽油以及2.0L汽油5种发动机可供消费者选择，并继续采用无级变速器。
第三代（J12，2021年至今）

| 第三代（J12） |
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概览
生产日期: 2021年至今
装配地:  英国巽德蘭 (英國日產（英语：）)
车身及底盘
平台: 雷諾-日產CMF-CD平台（英语：）
相关车型: 日產Rogue/X-Trail（T33） Renault Austral（英语：）
动力系统
引擎: 汽油: 1.3 L HR13DDT DIG-T I4 渦輪 汽油 油電混合: 1.5 L KH5T e-Power I3 渦輪
电动机: 12V電動機/發電機微混合動力解決方案（MHEV） AC3 同步電動機 (e-Power)
输出功率: 103 kW（138 hp；140 PS）及117 kW（157 hp；159 PS） (HR13DDT) 117 kW（157 hp；159 PS） (KH5T e-Power)
变速器: 6速手排 CVT 單速恆比（e-Power）
混合动力: 中度混合動力 (1.3L 12V ALiS) 串聯混合動力 (e-Power)
电动电池: 12伏高級鋰離子電池系統（ALiS） 2kWh Panasonic鋰離子電池 (e-Power)
规格
轴距: 2,666 mm（105.0英寸）
长度: 4,425 mm（174.2英寸）
宽度: 1,838 mm（72.4英寸）
高度: 1,635 mm（64.4英寸）
車尾
內裝
参考资料

1 2 3 4 5  . 新浪汽车.   [2015年12月11日]. （原始内容存档于2020年7月8日）.
1 2  . 日产汽车.   [2015年12月11日]. （原始内容存档于2010年12月7日）.
↑  . 21 March 2009  [2012-06-12]. （原始内容存档于2019-01-23）.
↑  . 4 October 2006  [2012-06-12]. （原始内容存档于2020-07-08）.
↑  . Euro Auto Trends. 5 December 2006  [2007-10-18]. （原始内容存档于2007年9月28日）.
↑  . Left-Lane.com.   [2014-05-23]. （原始内容存档于2016-12-15）.
↑  . 6 April 2012  [2012-04-11].
↑  . 日产汽车. 2008年3月12日  [2015年12月11日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
1 2  . Wheels magazine: July 2007. 2007: 121.
↑  . 日产欧洲.   [2015年12月13日].
↑  . Auto Express. 2009-12-09  [2011-09-13]. （原始内容存档于2012-02-26）.
↑  . Nissanpress.co.uk.   [2011-09-13]. （原始内容存档于2009-12-08）.
↑  . 国家质检总局. 2010年4月30日  [2015年12月13日]. （原始内容存档于2020年7月8日）.
↑  . 国家质检总局. 2011年11月24日  [2015年12月13日]. （原始内容存档于2012年1月7日）.
↑  . Reuters.   [13 September 2012]. （原始内容存档于2015-09-24）.
↑  . autosalon.be. （原始内容存档于2012-03-13）.
1 2  . 太平洋汽车网. 2013-04-17  [2015年12月11日]. （原始内容存档于2020-07-08）.
↑  . 汽车日报. 2015-11-09  [2015年12月11日]. （原始内容存档于2020-07-08）.
↑  . AutoGuide.com News. 13 July 2015  [2015-12-14]. （原始内容存档于2021-01-21）.
↑  . paultan.org.   [2015-09-11]. （原始内容存档于2020-07-08）.
1 2  . 腾讯汽车. 2015-10-16  [2015年12月11日]. （原始内容存档于2020-07-08）.
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↑  . carsguide.com.au.   [2014-07-08]. （原始内容存档于2018-05-07）.
逍客概念车，摄于2004年日内瓦车展
内饰（日规右驾版）
日产逍客7人座版（又称）
2010年款第一代逍客
第二代逍客内饰（左驾版）
荒木宏

| 荒木 宏 |
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 日本众议院议员
任期 1972年12月11日—1979年9月7日
选区: 大阪府第5区（日语：）
 
个人资料
出生: (1928-04-01)1928年4月1日  日本兵庫縣
逝世: 1995年1月14日(1995歲—01—14)（66歲）  日本大阪府大阪狭山市
政党: 日本共產黨
母校: 關西大學二部法學部
职业: 律师
荒木宏（日语：，1928年4月1日—1995年1月14日），日本的教育家、律师、政治家，日本共產黨，日本众议院议员。
阿马尔·吉特·辛格

| 阿马尔·吉特·辛格  |
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 印度驻赫拉特总领事
任期 2011年11月—2014年2月
前任: 塔拉·昌德
继任: 阿米特·库马尔·米什拉
 
个人资料
出生:  (1961-07-19) 1961年7月19日（63歲）  印度古吉拉特邦巴罗达
国籍:  印度
职业: 外交官
宗教信仰: 錫克教
阿马尔·吉特·辛格（英語：，1961年7月19日—），印度前外交官，曾任印度驻赫拉特总领事。
經歷

阿马尔·吉特·辛格生於1961年7月19日。据其在X（原Twitter）上所称，出生于印度古吉拉特邦巴罗达。拥有大众传播与新闻学研究生文凭。
1991年加入印度外交部。2001年至2008年，先后任賈朗達爾和阿姆利则的护照官员。2008年至2011年，任印度驻迪拜总领事馆领事。2011年11月至2014年2月，任印度驻阿富汗赫拉特总领事。此外他还曾在伊朗、日本和英国任职。
后任职于印度驻温哥华总领事馆。2021年7月退休。
經歷 > 争议

加拿大调查记者萨姆·库珀（英语：）于2023年撰文称，加拿大安全情报局经过调查，指称两名特定的印度外交官应为印度在加拿大针对印度裔侨民和政府机构的情报活动负责，其中阿马尔·吉特·辛格作为印度驻温哥华领事的活动包括：“招募线人和代理人，渗透、监视和拉拢锡克教侨民社区”，以及“干涉和影响投票，支持那些被评估为亲印度候选人的人”，此外还有“为印度裔加拿大政客及其朋友办理签证”，和同时操纵“印度的禁止前往印度人员‘黑名单’”。
2024年，加拿大广播公司CBC新闻报道称，2022年里普达曼·辛格·马利克（）在加拿大素里市被刺杀身亡前，曾与阿马尔·吉特·辛格联系。马利克曾被控是造成329人遇难的印度航空182號班機空難的嫌疑人，但后来无罪释放，但是很多人依然认为他要为这起恐怖袭击负责。马利克后来放弃了锡克分离主义（卡利斯坦）事业，并通过与阿马尔·吉特·辛格的联系，取得了印度签证，并于2019年返回印度探亲。据报道，马利克在遇害前一天晚上接到了三通来自印度的显示名为“阿马尔吉特·辛格，领事馆”的电话，并在遇害前几个小时与阿马尔·吉特·辛格在WhatsApp上联系过。加拿大调查人员相信此案与哈迪普·辛格·尼贾尔遇刺案有关。
參考資料

1 2 3 4 5 6 7  Dyer, Evan. . CBC News. 2024-05-22  [2024-09-03]. （原始内容存档于2024-07-15） （加拿大英语）.
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↑  Amar Jit Singh IFS(Retd)🇮🇳 [@AmarJit_IFS].  (X帖子). 2024-04-09  [2024-09-03] –X （印度英语）.
↑  Sam, Cooper. . The Bureau. 2023-09-19  [2024-09-03]. （原始内容存档于2023-09-20） （加拿大英语）.
↑  Outlook Web Desk. . Outlook India（英语：）. 2023-09-25  [2024-09-03]. （原始内容存档于2023-09-26） （印度英语）.
↑  Cecco, Leyland. . The Guardian. 2022-07-15  [2024-09-03]. （原始内容存档于2022-07-14） （英语）.
姚家洲站

姚家洲站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于萍乡市湘东区泉田乡，建于1937年，东距萍乡市区10公里，西距江西省与湖南省边界20公里，目前为二等站，邮政编码为337016。目前不办理客运业务；货运：办理整车货物发到。
概况

建设于民国26年，1996年，浙赣铁路复线改造，撤销原峡山口站，保留其货场等设施，迁入姚家洲站，2001年，经南昌铁路局批准，车站由三等站升格为二等站。
姚家洲站年到发货物达六百余万吨，日均装卸车300余辆，年运输收入近亿元。主要承担萍乡钢铁厂、萍乡发电厂、萍乡铝厂，萍乡石油库、萍乡矿务局巨源煤矿、上官岭煤矿、中国人民解放军735部队仓库及萍乡市西部地区货运业务。车站所处的萍乡市湘东区是萍乡主要工业区，煤炭、建材、化工、陶瓷在全省及全国占有重要地位。相邻的湖南省东部一些市县、历史上就在姚家洲站发运货物，姚家洲站已成为浙赣线西端的最大货物到发站。
姚家洲站配有调车机车2台，当地企业配有机车5台，车站管理专用线7条，设有姚家洲及峡山口两个货场，安装轨道地磅一台，配有龙门吊机2台，委外装卸公司3个，车站紧靠320国道，交通便利，运输设施齐全，货运作业均由计算机联网管理，与萍钢等大型企业也有计算机联网。
站房
站牌
昆明方向
上海方向
车次

目前，没有客车停靠姚家州。以前有鹰潭到长沙、长沙到南昌、老关到南昌的火车停靠姚家洲，现在只有货车停靠。
相邻车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 萍乡站上海站方向 |  | 沪昆铁路 ← 5km 萍乡站 9km → |  | 灯芯桥站昆明站方向 |
参考資料

↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 44．
↑  http://www.21sjzg.com/zgjx3/Pingxiang1/pyjz.htm （页面存档备份，存于） 南昌铁路局姚家州站
長谷川仁

| 長谷川 仁 |
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 日本參議院議員
任期 1962年7月8日—1974年7月7日
选区: 全國區
 
个人资料
出生: (1919-04-13)1919年4月13日  大日本帝国茨城縣
逝世: 1994年3月11日(1994歲—03—11)（74歲）
政党: 自由民主党
母校: 上智大学新聞学科
职业: 產經新聞記者
長谷川仁（日语：／，1919年4月13日—1994年3月11日），日本政治人物，曾擔任參議員。
生平

生於茨城縣。1938年畢業於上智大學新聞學科。畢業後擔任同盟通信社記者，戰後的1946年進入產經新聞社。歷任產經新聞香港、台湾各支局長、東南亞總局長、東京本社論説委員等職務。1962年在第6回参議院議員通常選舉，以自民党籍身分當選，之後當選兩屆。期間兼任防衛政務次官、参院外務委員長、参院沖繩及北方問題特別委員長等職務。在1974年第10屆參議院議員通常選舉落選，1994年過世。
荣誉

勳二等瑞寶章（1989年）
荣誉 > 外国勋章奖章

修交勋章光化章（韩国，1970年11月11日）
大绶景星勋章（中华民国，1972年）
參考

↑  長谷川 仁 （页面存档备份，存于）　コトバンク 2020年4月8日閲覧
↑  （）. 대한민국 상훈.   [2023-11-25]. （原始内容存档于2022-06-19）.
參考文獻

『新訂 政治家人名事典 明治～昭和』日外アソシエーツ、2003年。ISBN 9784816918056
|   |
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国际:  VIAF 
各地:  美国  日本 
学术:  CiNii
罗卡尔贝尼亚

| 罗卡尔贝尼亚 |
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市镇
Roccalbegna
罗卡尔贝尼亚罗卡尔贝尼亚在意大利的位置
坐标：42°47′13″N 11°30′36″E﻿ / ﻿42.7869°N 11.51°E﻿ / 42.7869; 11.51
国家:  義大利
省份或广域市: 格罗塞托省
面积
 • 总计: 124.96 平方公里（48.25 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 1,152人
 • 密度: 9.22人/平方公里（23.9人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 58053
罗卡尔贝尼亚（義大利語：），是意大利格罗塞托省的一个市镇。总面积124.96平方公里，人口1152人，人口密度9.2人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为053020。
最後的問題

| 最后的问题 |
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Science fiction quarterly 195611.jpg
作者: 艾萨克·阿西莫夫
类型: 科幻短篇小说
系列: 马尔蒂瓦克系列
语言: 英语
發行
首次刊载处: 九個明天
收录于: 《科幻季刊》
收录小说类型: 连载
出版机构: Columbia Publications
出版時間: 1956年11月
出版地點: 美国
媒介: 印刷品
系列作品
前作: Someday
續作: Jokester
《最後的問題》（英語：）是艾萨克·阿西莫夫写的一篇科幻短篇小說，也是阿西莫夫最得意的短篇作品。最初发表在1956年11月號的《科幻季刊》，重新刊登在合集《九個明天》（1959年）、《艾西莫夫精選》（1973年）、《機器人之夢》 （1986年）、回顧故事集《奧珀斯100》（1969年）和《艾西莫夫全集·第一卷》中。 這是一系列互相關聯的故事中的一則，內容始于於一個名字叫馬爾蒂瓦克（Multivac）的虛構的電腦，终于宇宙的寂灭与重生。
歷史

在構思本文時，艾西莫夫認為未來的趨勢是在1950年代所規劃的特徵運算技術的集中化，為了製造一部極端中央管控的全球化電腦。在看過一本天文館的改編版，艾西莫夫「自認為」這個故事是他寫過最好的科幻小說，其地位比《醜小孩》和《雙百人》（The Bicentennial Man）還高。《最後的問題》和《夜幕低垂》等故事被評為艾西莫夫最著名且最受好評的短篇小說之一。
這篇小說於1966年首次為了密西根州立大學的艾布拉姆斯天文館改編為有聲版，而由李奧納德·尼摩伊的聲音演出。艾西莫夫在他的自傳《仍有的歡樂》中曾提過這件事。這篇小說再次於1969年在美國紐約羅徹斯特的史崔森堡天文館被改編，由伊恩．麥克連南所執導。這個改編版也於80年代初在加州舊金山的莫里森天文館表演過。
朗讀版的故事也可以定期在英國廣播公司7號電台（BBC 7 radio）聽到。
劇情大綱

故事從2061年開始，两个技术人员问了当时最强大的电脑Multivac（多真空管），「如何才能使宇宙熵的淨值大量減少？」這相當於問：「熱力學第二定律（用來解釋故事裡宇宙熵值的增加）的運作可以扭轉嗎？」计算机的回答：「目前的數據不足以得到有意義的答案。」然后人类文明不断发展，扩展到银河、星系乃至全宇宙，計算機也从Multivac先后发展成Microvac（微真空管）、Galactic AC（银河AC）、Universal AC（宇宙AC）、Cosmic AC、AC。每一代人都向计算机提出了那个问题，每次计算机的回答都是「目前的數據不足以得到有意義的答案。」宇宙渐渐走向寂灭，人類已经进化成遍布宇宙的心靈，恒星一個一個消失，宇宙接近了熱寂。人類最後一次問AC最終的熵問題，AC表示宇宙中所有問題他都已經知道，惟獨這個問題仍然無法回答。之後「人類」和AC融合了。AC繼續思考這個問題，即使空間和時間不再存在。最後它發現了答案，但無法告诉任何人，于是，它以逆轉熵的方式顯示答案，创造了新的宇宙。
參見

技術奇點
熵
超人類主義
參考文獻

↑  . Ann VanderMeer, Jeff VanderMeer. New York. 2016. ISBN 978-1-101-91009-2. OCLC 928107748.
外部連結

列在網路推理小說資料庫中的《The Last Question》
"The Last Question" at the Internet Archive
Isaac Asimov reads "The Last Question" at the Internet Archive
2-磷酸甘油酸

| 2-磷酸甘油酸 |
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IUPAC名 3-hydroxy-2-phosphonooxypropanoic acid
别名: 2PG
识别
CAS号: 2553-59-5  Y
PubChem: 59
ChemSpider: 58
SMILES:    C(C(C(=O)O)OP(=O)(O)O)O 
InChI:    1/C3H7O7P/c4-1-2(3(5)6)10-11(7,8)9/h2,4H,1H2,(H,5,6)(H2,7,8,9) 
InChIKey: GXIURPTVHJPJLF-UHFFFAOYAQ
ChEBI: 24344
性质
化学式: C3H7O7P
: 186.06 g·mol⁻¹
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
2-磷酸甘油酸（英語：2-phosphoglycerate）是生物界中常見的化學分子，一般出現在糖解作用與糖質新生作用的過程中。
在糖解作用中，2-磷酸甘油酸是3-磷酸甘油酸在磷酸甘油酸變位酶（Phosphoglycerate）的催化之下產生，2-磷酸甘油酸第2個碳上所接的磷酸根，是來自變位酶。這個反應需要鎂離子或其他2價陽離子的參與。
2-磷酸甘油酸也會在接下來的步驟中，受到烯醇化酶（enolase）催化生成一種稱為磷酸烯醇式丙酮酸的高能磷酸分子，並釋出水分子，這是糖解作用的第9個步驟，也是倒數第2個步驟。
蘇勒河 (阿勒河支流)

47°24′22″N 8°03′58″E﻿ / ﻿47.40599°N 8.06611°E﻿ / 47.40599; 8.06611

蘇勒河是瑞士的河流，位於該國中部，流經盧塞恩州和阿爾高州，屬於阿勒河的支流，河道全長34公里，流域面積368.3平方公里，發源自上基爾希附近，河口處在阿勞以東。
參考資料

Topographische Einzugsgebiete der Schweizer Gewässer: Suhre （页面存档备份，存于） (2,6 km oberhalb der Mündung)
https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/hydrologie/fachinfo-daten/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx.download.xlsx/auswertungen_zumgewaessernetz.xlsx （页面存档备份，存于）
Fische, Krebse und Muscheln im Einzugsgebiet der Suhre （页面存档备份，存于） (PDF 798 KB)
Grundwasser-Oberflächenwasser-Interaktionen in voralpinen Einzugsgebieten （页面存档备份，存于） (PDF 2,83 MB)
罗韦尔基亚拉

| 罗韦尔基亚拉 |
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市镇
Roverchiara
罗韦尔基亚拉罗韦尔基亚拉在意大利的位置
坐标：45°16′00″N 11°15′00″E﻿ / ﻿45.2667°N 11.25°E﻿ / 45.2667; 11.25
国家:  義大利
大区: 威尼托
省份或广域市: 维罗纳省
面积
 • 总计: 19.79 平方公里（7.64 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 2,858人
 • 密度: 144人/平方公里（374人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 37050
罗韦尔基亚拉（義大利語：），是意大利威尼托大区维罗纳省的一个市镇。总面积19.79平方公里，人口2858人，人口密度144.4人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为023065。