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遠州小林站
車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是全日無人車站，於2008年10月完成月台和車站的翻新工程，並增設無障礙設備。車站東西兩處均設有停泊單車處（可容納300架）。而在不需要列車交會的情況下，上下行列車均會使用東邊的路軌。
本站的正式名稱中帶有「遠州」二字，但是在各種標示和車內廣播中會省略「遠州」兩字，只會標示「小林站」。
使用狀況

在2018年度（平成30年度）的總乘車人次為492,488人（18座車站中排名第7），下車人次為486,604人（18座車站中排名第6）。
以下為不同年度的乘車人次和下車人次：
| 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 年度.年度 | 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 遠州鐵道.乘車人次 | 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 遠州鐵道.下車人次 | 一年總間乘車人次和下車人次彎化> 參考資料、備註.參考資料、備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980年度（昭和55年度） | 430,148 人 | 437,504 人 |  |
| 1981年度（昭和56年度） | 390,139 人 | 415,316 人 |  |
| 1982年度（昭和57年度） | 354,786 人 | 378,159 人 |  |
| 1983年度（昭和58年度） | 326,337 人 | 347,150 人 |  |
| 1984年度（昭和59年度） | 296,279 人 | 316,427 人 |  |
| 1985年度（昭和60年度） | 308,101 人 | 329,441 人 |  |
| 1986年度（昭和61年度） | 312,312 人 | 336,856 人 |  |
| 1987年度（昭和62年度） | 323,606 人 | 348,637 人 |  |
| 1988年度（昭和63年度） | 348,881 人 | 365,718 人 |  |
| 1989年度（平成元年度） | 360,047 人 | 370,581 人 |  |
| 1990年度（平成2年度） | 368,544 人 | 380,300 人 |  |
| 1991年度（平成3年度） | 378,974 人 | 390,773 人 |  |
| 1992年度（平成4年度） | 417,408 人 | 428,301 人 |  |
| 1993年度（平成5年度） | 408,266 人 | 419,347 人 |  |
| 1994年度（平成6年度） | 410,335 人 | 421,888 人 |  |
| 1995年度（平成7年度） | 408,669 人 | 417,654 人 |  |
| 1996年度（平成8年度） | 403,372 人 | 413,004 人 |  |
| 1997年度（平成9年度） | 420,483 人 | 425,935 人 |  |
| 1998年度（平成10年度） | 432,562 人 | 430,465 人 |  |
| 1999年度（平成11年度） | 458,578 人 | 461,105 人 |  |
| 2000年度（平成12年度） | 449,465 人 | 453,097 人 |  |
| 2001年度（平成13年度） | 436,947 人 | 442,208 人 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 420,719 人 | 426,580 人 |  |
| 2003年度（平成15年度） | 444,584 人 | 450,896 人 |  |
| 2004年度（平成16年度） | 438,554 人 | 451,525 人 |  |
| 2005年度（平成17年度） | 442,488 人 | 442,732 人 |  |
| 2006年度（平成18年度） | 446,815 人 | 448,019 人 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 474,339 人 | 476,966 人 |  |
| 2008年度（平成20年度） | 493,803 人 | 493,480 人 |  |
| 2009年度（平成21年度） | 480,674 人 | 477,015 人 |  |
| 2010年度（平成22年度） | 473,387 人 | 469,635 人 |  |
| 2011年度（平成23年度） | 460,135 人 | 461,286 人 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 460,686 人 | 461,261 人 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 458,645 人 | 460,568 人 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 476,919 人 | 474,499 人 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 477,233 人 | 473,507 人 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 478,827 人 | 476,613 人 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 487,208 人 | 483,029 人 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 492,488 人 | 486,604 人 |  |
車站周邊

車站附近較多住宅和商店。前。站前設有小規模商店。車站北邊設有靜岡縣道61號濱北袋井線（日语：），沿道上設有連鎖店等較大型商店。
濱松紅十字醫院（日语：）
溫州濱松農業協同組合（日语：） 濱北營農綠花木中心（日语：）
靜岡縣立濱名高等學校（日语：）
濱松市立北濱北小學（日语：）
濱北小林郵局
靜岡銀行小林分店
濱松信用金庫（日语：）濱北東分店
食品市場Mom（日语：）濱北店
巴士路線

車站西邊設有迴旋路，當中曾經設有前往濱松紅十字醫院（日语：）的遠鐵巴士路線，現已取消路線。現時該處設有的士站。最近的巴士站於附近的道路上。
濱松巴士 （ 日语 ： ） （小林站入口巴士站） ※位於車站西邊向南北延伸的二俁道路上。
荒間之湯線
濱北社區巴士 （ 日语 ： ） （小林站巴士站） ※委托濱松巴士運行。
赤佐中瀨線 : 中瀨小學、芝本站、岩水寺、西鹿島站 方向 ※星期三、六服務。
大平堀谷線 : 宮口站、荒間之湯（日语：）北出口、大平、堀谷 方向 ※星期二、五服務。
注腳

↑  遠州鉄道鉄道線 小林駅-芝本駅間高架開通記念 関連グッズ発売のお知らせ （页面存档备份，存于）（日語） - 遠州鐵道（2011年10月11日，2013年12月28日參閲）
↑  新市をきずく 世界・国内との交流を促進するみちづくり （页面存档备份，存于）（日語）（みちづくりの方針6） - 濱松市（2013年10月1日更新，同年12月28日參閲覧） ※在此參考資料當提及「單獨」立體化工程。
1 2  《靜岡縣統計年鑑 平成30年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和55年》 NDL 82024736 pp. 287-289
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和56年》 NDL 83020918 pp. 287-289
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和57年》 NDL 84021214 pp. 279-281
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和58年》 NDL 85042552 pp. 279-281
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和59年》 書誌情報 （页面存档备份，存于） pp. 279-281
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和60年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和61年》 運輸・通信 私鉄運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和62年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 昭和63年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成元年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成2年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成3年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成4年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成5年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成6年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成7年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成8年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成9年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成10年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成11年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成12年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成13年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成14年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成15年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成16年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成17年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成18年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成19年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成20年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成21年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成22年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成23年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成24年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成25年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成26年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成27年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成28年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  《靜岡縣統計年鑑 平成29年》 運輸・通信 鉄道運輸状況 （页面存档备份，存于）（日語）
↑  コミュニティバス運行状況（静岡県）PDF（日語） - 國土交通省（截至2013年10月1日，於同年12月28日參閲）
相關條目

日本鐵路車站列表 E
外部連結

小林（遠鐵電車各站資訊） （页面存档备份，存于）（日語）
翻新前的站房（2006年3月）
文廟站

文廟站（越南语：／*/?）位於越南首都河內市棟多郡國子監坊，是河內都市鐵路3號線的一個車站，預計2027年開業。
鄰近地點

河內文廟
越南美術館
行待體育場
車站結構

本站為島式車站。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ●3號線 | ← 吉靈，呠 |
| 2 | ●3號線 | 河內 → |
參考資料

↑  .   [2023-11-16]. （原始内容存档于2023-11-16）.
↑  .   [2023-11-24]. （原始内容存档于2023-11-16）.
↑  .   [2023-11-24]. （原始内容存档于2023-11-24）.
外部連結

文廟站（河內都市鐵路的官方網站） （页面存档备份，存于）
劉兆玄內閣

| 劉兆玄內閣 |
| --- | --- |
← 第二次張俊雄內閣吳敦義內閣 →
 中華民國第22任內閣
2008–2009

建立日期: 2008年5月20日 (2008-05-20)
解散日期: 2009年9月10日 (2009-09-10)
组织与人物
国家元首: 馬英九
副国家元首: 蕭萬長
政府首脑: 劉兆玄
副政府首脑: 邱正雄
成員政黨:  中國國民黨
议会地位: 多數黨 81 / 113 （72%） 
反对党:  民主進步黨
反对党领袖: 蔡英文
劉兆玄內閣是指2008年5月20日至2009年9月10日期間，由時任行政院院長劉兆玄所領導的中華民國內閣，為馬英九政府的首任內閣，閣員皆以執政的中國國民黨黨員為主。
2009年8月，因台灣中南部發生八八水災，嚴重的人命財物損失引發民眾對於劉兆玄內閣行政的質疑和不信任，引起民怨，因而在2009年9月7日下午17點15分召開記者會宣布於9月10日總辭。
成員結構

劉兆玄內閣成員主要來自學界、國民黨智庫、以及技術官僚，36位政府首長中有24位博士，6人曾任大學校長，被一些人稱為「博士內閣」（後來的陳冲內閣也有此稱號）。另外，閣員中有10位女性，打破過往的人數紀錄。分析家認為這延續自蔣經國後期的邀請學者入閣的做法，反映儒家文化「學而優則仕」的價值觀；與此同時，其中許多人是技術官僚或國民黨時代的舊臣，有助於政黨輪替後迅速接手施政。
就任前內閣組成經過

馬英九於2008年3月22日當選中華民國第十二任總統後，新任行政院長及內閣成員人選即成為各界矚目的焦點，前立法院副院長江丙坤、東吳大學校長劉兆玄等人被認為是可能的院長人選。
對於相繼出現黑函攻擊劉兆玄的新聞及江丙坤的年齡問題，4月10日，劉兆玄親口證實將出任行政院長，內閣成員名單也陸續對外公佈。4月21日，劉兆玄於台北市長官邸召開記者會，公佈第一波的17人內閣名單，其中僅3人具有外省籍，女性則佔5位。其中內定前財政部長邱正雄為行政院副院長、國民黨副秘書長廖風德為內政部長、前監察委員王清峰為法務部長。4月28日，劉兆玄與準副閣揆邱正雄於台北市長官邸公佈第二波內閣人事名單，其中最受矚目的教育部部長一職由前政大校長鄭瑞城接任，陸委會主委則由有台聯黨籍、被視為前總統李登輝核心幕僚的前立法委員賴幸媛出任。基於賴幸媛以前曾指責江丙坤為「台奸」，深綠色彩濃厚，引來國民黨基層的大反彈；而賴幸媛本人閉門不出。馬英九亦多次出面堅持賴幸媛的人事案，並要反對的人多想想；第三天晚上賴幸媛親訪江丙坤並共同召開記者會說明。翌日亦親自召開記者會化解各界質疑。
5月5日，劉兆玄再次公佈內閣人事，前立法委員高思博為蒙藏委員會委員長，前立法委員吳英毅為僑務委員會委員長。台灣省主席由內定政務委員蔡勳雄兼任，福建省主席由內定行政院秘書長薛香川兼任。5月10日，內定為內政部長的廖風德，由於登山時急病猝逝。為了政局安定考量，馬英九辦公室於5月15日，宣佈內政部長由原內定內政部政務次長、前中縣長廖了以接任，並同時宣佈行政院海岸巡防署署長由王進旺續任。
內閣成員異動歷史

2008年7月：金管會主委胡勝正任期屆滿，陳樹接任。
2008年9月26日：衛生署長林芳郁因三鹿奶粉汙染事件中的三聚氰胺檢驗標準問題請辭獲准，由原總統府副秘書長葉金川接任。
2008年11月28日：因在2008年金融風暴中，金管會主委陳樹自我評估未達到水準自行請辭獲准，由永豐金控董事長陳接任。
2008年12月31日：新聞局長史亞平轉任駐新加坡代表，由桃園縣環保局長蘇俊賓接任。
2009年8月6日：原衛生署長葉金川因競選花蓮縣長而辭職，由楊志良接任。
2009年9月10日：基於背負八八水災所造成之政治責任，行政院長劉兆玄宣布請辭並帶領內閣總辭。
內閣最後成員

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 行政院院長：劉兆玄（國民）  行政院副院長：邱正雄（國民）  行政院秘書長：薛香川（國民）  行政院副秘書長：陳慶財  內政部部長：廖了以（國民）  外交部部長：歐鴻鍊（國民）  國防部部長：陳肇敏（國民）  財政部部長：李述德（國民）  教育部部長：鄭瑞城  法務部部長：王清峰  經濟部部長：尹啟銘（國民）  交通部部長：毛治國（國民）  蒙藏委員會委員長：高思博（國民）  僑務委員會委員長：吳英毅（國民）  行政院衛生署署長：楊志良（2009年8月6日－2011年2月8日）（國民）  行政院環境保護署署長：沈世宏  行政院海岸巡防署署長：王進旺  行政院經濟建設委員會主任委員：陳添枝（政務委員兼任）  行政院大陸委員會主任委員：賴幸媛（台聯→無黨）  行政院國軍退除役官兵輔導委員會主任委員：高華柱（國民）  行政院青年輔導委員會主任委員：王昱婷（國民）  行政院原子能委員會主任委員：蔡春鴻  行政院國家科學委員會主任委員：李羅權  行政院研究發展考核委員會主任委員：江宜樺（國民）  行政院農業委員會主任委員：陳武雄（國民）  行政院文化建設委員會主任委員：黃碧端  行政院勞工委員會主任委員：王如玄:  行政院公平交易委員會主任委員：湯金全（獨立機關任期至2010年1月31日屆滿，不受內閣改組影響）（民進）  行政院公共工程委員會主任委員：范良銹（政務委員兼任）  行政院體育委員會主任委員：戴遐齡  行政院客家委員會主任委員：黃玉振（國民）  行政院原住民族委員會主任委員：章仁香（國民）  行政院消費者保護委員會主任委員：邱正雄（行政院副院長兼任）  中央選舉委員會主任委員：張政雄（任期制的獨立機關，不受內閣改組影響）  行政院金融監督管理委員會主任委員：陳冲（2008年11月28日－）  行政院飛航安全委員會主任委員：吳靜雄  北美事務協調委員會主任委員：朱文祥（2008年2月20日－）  國家通訊傳播委員會主任委員：彭芸  行政院新聞局局長兼行政院發言人：蘇俊賓（2008年12月31日－）（國民）  行政院主計處主計長：石素梅（國民）  行政院人事行政局局長：陳清秀  中央銀行總裁：彭淮南（不受內閣改組影響）（國民）  國立故宮博物院院長：周功鑫  不管部會之政務委員：蔡勳雄（國民）、朱雲鵬（國民）、張進福、曾志朗、陳添枝、范良銹、薛承泰（國民）  臺灣省政府主席：蔡勳雄（政務委員兼任）  福建省政府主席：薛香川（行政院秘書長兼任）  行政院中部聯合服務中心主任：蔡勳雄（政務委員兼任）  行政院南部聯合服務中心主任：蔡勳雄（政務委員兼任）  行政院東部聯合服務中心主任：蔡勳雄（政務委員兼任）
其他政務官及事務（常務）官

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 內政部政務次長：林中森（2009年3月9日－）（國民）  內政部常務次長：曾中明（2009年3月9日－）、簡太郎（國民）  外交部政務次長：夏立言  外交部常務次長：侯清山、林永樂  國防部軍政副部長：張良任  國防部軍令副部長：林鎮夷（2009年2月5日－）  國防部軍備副部長：趙世璋（2009年2月5日－）  國防部常務次長：黃奕炳、林於豹  經濟部政務次長：鄧振中  經濟部常務次長：林聖忠（2008年9月－）、黃重球（2009年3月－）  財政部政務次長：張盛和（國民）  財政部常務次長：劉燈城  教育部政務次長：呂木琳  教育部常務次長：林聰明（2009年2月17日－）、吳財順  交通部政務次長：游芳來  交通部常務次長：陳威仁（2009年2月27日－）（國民）  法務部政務次長：黃世銘  法務部常務次長：蔡茂盛、吳陳鐶  僑務委員會副委員長：任弘、薛盛華、許振榮  中央銀行副總裁：周阿定、楊金龍  行政院主計處副主計長：李玉麟、鹿篤瑾  行政院人事行政局副局長：鐘昱男、朱永隆  行政院新聞局副局長：易榮宗  行政院衛生署副署長：張上淳、鄭守夏、陳再晉  行政院環境保護署副署長：邱文彥（2008年8月1日上任）（國民）  行政院海岸巡防署副署長：尤明錫、鄭樟雄 行政院經濟建設委員會副主任委員：胡仲英、單驥、黃萬翔:  行政院大陸委員會副主任委員：劉德勳、張良任、傅棟成  行政院國軍退除役官兵輔導委員會副主任委員：林文山、劉國傳  行政院青年輔導委員會副主任委員：陳聰勝  行政院原子能委員會副主任委員：謝得志  行政院國家科學委員會副主任委員：陳正宏、陳力俊、張文昌  行政院研究發展考核委員會政務副主任委員：葉匡時（國民）、宋餘俠  行政院農業委員會副主任委員：胡興華、黃有才、胡富雄  行政院文化建設委員會副主任委員：張譽騰、洪慶峰  行政院勞工委員會副主任委員：潘世偉、郭芳煜  行政院金融監督管理委員會副主任委員：李紀珠（2008年7月接任）（國民）  行政院公平交易委員會副主任委員：吳秀明（2009年3月19日－）  行政院公共工程委員會副主任委員：陳振川、鄧民治  行政院體育委員會副主任委員：林國棟、陳顯宗、曾參寶  行政院客家委員會副主任委員：劉東隆、莊錦華  行政院原住民族委員會副主任委員：王進發、林江義（國民）、徐明淵  行政院人事行政局副局長：鐘昱男  國家通訊傳播委員會副主任委員：陳正倉  國立故宮博物院副院長：馮明珠、黃永泰
內閣爭議發言

2008年5月21日：國防部長陳肇敏於立法院備詢時評論三一九槍擊事件，稱根據真調會調查結果，「前總統陳水扁肚子的槍傷，根本就不是在2004年319當天在台南市金華街第一現場所造成。」
2008年6月11日：衛生署長林芳郁在立法院備詢時，稱腸病毒疫情預期在兩星期內可獲得控制，媒體記者會後追問若未能獲得控制時有何對策，林芳郁回答「那就祈禱」。
2008年7月8日：面對跌跌不休的台灣股市，經濟部長尹啟銘表示他在上任前提到股市上看兩萬點，「是與在場企業主之間的玩笑話」。
2008年9月4日：財政部長李述德面對媒體詢問股市投資人因慘賠而自殺一事，先是嘿嘿乾笑數聲，隨後說「融資斷頭是個人的問題」、「沒有賣也沒有損失。」
2008年9月8日：政務委員兼公共工程委員會主委范良銹主持「台北縣特二號快速道路三之二標」公聽會，與會人士表示應保持湳仔當地河岸景觀，范良銹回答「台北板橋以前是個湖，叫做康熙湖，不然你回到（清朝）那個時代好了。」「那麼喜歡冬山河，那你搬過去住好了。」
2008年10月13日：行政院秘書長薛香川在立院答詢時就聲稱，政府因應金融風暴的措施，「神仙來都不會做得比現在好」。由於當時台股跌跌不休，一直被外界點名應該下台負責的財長李述德，昨天也在立院答詢時回應表示，他「服務公職30年，凡事盡心盡力，自認做得還不錯，雖然不一定符合外界期待，他會謙卑以對。」
2008年12月4日：交通部長毛治國要求觀光局提供旅遊資訊，供無薪休假族「趁機玩台灣」，引發藍綠立委痛批「何不食肉糜」。
2009年1月8日：環保署長沈世宏於立法院備詢時，稱潮寮臭氣「一直都有」，是「新任潮國中校長鼻子太靈敏才會發現。」
2009年1月21日：法務部長王清峰參加台中監獄春節聯歡活動，對受刑人稱「抱抱（檢察總長）就可以假釋」。
2009年2月24日：邱議瑩質詢行政院長劉兆玄，如果今年經濟成長率低於負5%怎麼辦？劉揆先說須改組內閣，最後表示「我會完全承認失敗，我會自己知所進退。」當立委追問是否下台，劉揆不願明講，只強調還要與國際情況相比，如果屆時其他國家情況也都很不好，經濟成長率負5%說不定算是「很好的」。
2009年3月7日：人事行政局長陳清秀出席一項論壇時公開抱怨「台灣的政務官待遇比鄰近國家低，申報財產好像被『脫光衣服』」。民進黨立委批評陳「何不食肉糜？」，國民黨立委亦稱陳存有「八股心態」。
2009年3月9日：國防部長陳肇敏在立法院備詢，回去會研究把「廚餘」送給貧困同胞食用。
2009年5月17日：衛生署長葉金川面對媒體是否會於世界衛生大會上有機會發言時，技巧性宣示台灣主權或做出台灣與中國大陸的區隔時表示，「這樣人家會覺得你們這個爛國家，為什麼要提這些東西？」「這樣做有點是自取其辱！」
2009年6月24日，原民會在面對平埔族爭取列為原住民的要求時以新聞稿指出平埔族此舉是「乞丐趕廟公」，也導致外界對於章仁香所主政的原民會有撕裂族群之嫌疑。
2009年8月17日，總統府國策顧問林火旺於政論節目中指出行政院秘書長薛香川於8月9日（八八水災期間）前往福華飯店用餐，薛香川隨後Call-in進入該節目指出聚餐日期是8月8日，並稱「父親節吃飯很過分嗎？」
參考來源

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外部連結

維基新聞相關報導：準行政院長劉兆玄 公佈中華民國新政府第一波內閣名單
 維基新聞相關報導：劉兆玄追加第二波新內閣名單 「九萬兆」新政府團隊正式拍板底定
|  论 编中華民國內閣 |
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臨時政府時期:  孫中山（臨）  唐紹儀①  陸徵祥①  趙秉鈞  段祺瑞（臨）  熊希齡 
北洋政府時期:  孫寶琦（臨）  徐世昌①  陸徵祥②  徐世昌②  段祺瑞① 改  伍廷芳（臨）  江朝宗（臨）  李經羲  段祺瑞②  王士珍  段祺瑞③  錢能訓（臨）  錢能訓  龔心湛（臨）  靳雲鵬（臨）  靳雲鵬①  薩鎮冰（臨）  靳雲鵬②  靳雲鵬③  梁士詒  顏惠慶（臨）  周自齊（臨）  顏惠慶①  唐紹儀②  王寵惠  汪大燮  王正廷（臨）  張紹曾  高凌霨（攝）  高凌霨（臨）  孫寶琦  顧維鈞（臨）  顏惠慶②  黃郛（攝）  臨時執政  許世英  賈德耀  胡惟德（臨攝）  顏惠慶（攝）  杜錫珪（臨攝）  顧維鈞（臨攝）  顧維鈞（攝）  潘復 
國民政府時期:  譚延闓  蔣中正①  孫科①  汪兆銘  蔣中正②  孔祥熙  蔣中正③  宋子文  張羣 
行憲政府時期:  翁文灝  孫科②  何應欽  閻錫山  陳誠①  俞鴻鈞  陳誠②  嚴家淦  蔣經國  孫運璿  俞國華  李煥  郝柏村  連戰  蕭萬長  唐飛  張俊雄①  游錫堃  謝長廷  蘇貞昌①  張俊雄②  劉兆玄  吳敦義  陳冲  江宜樺  毛治國  張善政  林全  賴清德  蘇貞昌②  陳建仁  卓榮泰 
※備註：人名之後的數字指組閣次數，「臨」代表為臨時內閣，「攝」代表為攝政內閣，「改」代表為改組内閣，「改」之後的數字代表改組次數。
2008年1025反黑心顧台灣大遊行批判馬「唯中」的反馬英「九劉」兆玄政府黑心氣球
氣候變化與食品安全

在烏干達，種植玉米因氣候變化（英语：）所引發的熱浪及乾旱而變得日益困難。
氣候變化與食品安全之間有著緊密聯繫。隨著全球氣溫的上升和天氣模式的改變，氣候變化對人類社會的各個方面都產生了深遠的影響。其中，食物安全問題尤為突出。氣候變化通過影響農業生產、水資源分布、動植物疾病的傳播和漁業生態系統等多種途徑，對全球食物供應構成了重大威脅。
氣候變化概況

条目：氣候變化
人類活動對氣候變化產生了顯著影響，引發了大氣層、海洋、生物圈和冰凍圈的廣泛變化。其中一些變化不僅在前所未有的規模上發生，而且預計在數百年至數千年內將是不可逆轉的，特別是在對海洋、全球海平面上升和冰蓋融化的影響方面。據報導，全球變暖影響了世界上約80%的陸地面積，這些地區居住著大約85%的人口。
根據各國最近提交的國家氣候行動計劃，預計到本世紀末，全球變暖將超過2.7°C。就限制人為引起的全球變暖需要大幅減少溫室氣體排放的問題，政府間氣候變化專門委員會第六次評估報告（2021年）指出，除非採取深遠措施來實現全球經濟的去碳化，否則達成《巴黎協定》將全球變暖限制在1.5°C的目標將極其困難。在最近的《聯合國氣候變化框架公約》第26屆聯合國氣候變化大會上，103個國家歷史性簽署《全球甲烷承諾》，承諾減少甲烷排放。
對食物供應的影響 > 農業生產

条目：氣候變化對農業的影響
氣候變化導致的極端天氣事件，如乾旱、洪水和暴風雨，對農業生產造成了嚴重的破壞。這些天氣事件不僅減少了農作物的產量，還可能導致土地的長期退化。例如，乾旱可以使土壤變得貧瘠，從而影響未來的農業生產力。根據一項研究，乾旱對玉米和小麥產量的影響尤其顯著，這些作物在全球糧食供應中佔有重要地位。
此外，氣候變化還影響了農作物的生長季節和生長周期。隨著氣溫的升高，某些地區的生長季節變得更長，而其他地區的生長季節則可能縮短。這些變化會影響農作物的生長和成熟時間，從而影響收穫量和品質。例如，在美國中西部地區，氣溫升高導致玉米生長季節提前，但也增加了極端高溫事件的風險，進而影響玉米的產量和品質。
在熱帶和亞熱帶地區，氣候變化導致的降水模式改變亦對農業生產造成了重大影響。這些地區更容易遭受降水量的極端變化，從而影響農作物的水分供應。例如，在印度，季風雨季的變化已經導致農作物的種植和收穫時間的調整。這些變化不僅影響農作物的生長狀況，還影響農民的生計和糧食供應的穩定性。
對食物供應的影響 > 水資源

条目：氣候變化對水循環的影響
氣候變化還影響了全球的水資源分布。由於氣候變暖，冰川融化和降水模式的改變導致某些地區水資源短缺。這對依賴灌溉的農業區域是個巨大的挑戰。水資源的短缺會直接影響到農作物的生長，從而影響食物的供應。例如，氣候變化導致的冰川退縮已經影響到亞洲和南美洲的灌溉農業，這些地區依賴於冰川融水進行灌溉。
此外，降水模式的改變也會對水資源的可用性產生影響。某些地區的降水量可能增加，而其他地區則可能減少。例如，氣候變化導致的降水增加可能會引發更頻繁和更嚴重的洪水，這不僅會破壞農田，還會污染水源，使其不適合灌溉和飲用。
在一些地區，水資源的短缺已經導致農業生產的下降。例如，在非洲撒哈拉以南地區，降水量減少和乾旱頻發導致糧食產量明顯下降。這些地區的農民不得不尋找替代的水源或改變種植結構，以應對水資源的短缺。
對食物供應的影響 > 入侵動植物疾病

条目：氣候變化與入侵物種
隨著氣候變化，病蟲害的分佈範圍和發病率也在變化。溫度和濕度的變化可能促進某些病原體和害蟲的繁殖，從而對農作物和牲畜造成更大的威脅。這些疾病和害蟲的爆發會進一步威脅到食物安全。例如，研究顯示，氣候變化增加了馬鈴薯晚疫病的風險，這是一種對全球糧食生產構成重大威脅的病害。
此外，氣候變化還會影響動物疾病的傳播。例如，隨著氣溫的升高，一些熱帶病原體和寄生蟲可能擴散到更高緯度地區，影響當地的牲畜健康。例如，藍舌病是一種由蚊子傳播的病毒性疾病，對牲畜尤其是綿羊具有致命威脅。研究表明，隨著氣候變暖，這種疾病的傳播範圍已經從熱帶地區擴展到溫帶地區。
在農業方面，氣候變化也促進了病害的傳播。例如，亞洲水稻主產區的溫暖濕潤氣候條件促進了稻瘟病的傳播，這種病害對水稻產量的影響巨大。這些變化不僅影響到農作物的產量，還影響到農民的收入和生活質量。
對食物供應的影響 > 漁業

条目：氣候變化對海洋的影響和氣候變化與漁業
氣候變化不僅影響陸地上的農業生產，還對海洋生態系統和漁業造成了影響。海洋溫度的上升和酸化對魚類的生長和繁殖產生了負面影響，導致漁獲量的減少。此外，海平面上升和極端天氣事件也影響了沿海漁業社區的生計。根據一項研究，氣候變化對珊瑚礁生態系統的破壞特別嚴重，這些生態系統是許多商業魚類的棲息地。
此外，海洋溫度的升高對漁業資源的分布也產生了影響。隨著海洋溫度升高，一些魚類物種開始向更高緯度遷徙，尋找適宜的生存環境。這不僅影響了當地漁業的捕撈量，還可能引發國際間的漁業資源爭端。例如，北大西洋的鯖魚和鱈魚已經開始向北遷徙，這對依賴這些魚類的國家造成了巨大影響。
氣候變化還導致了海洋酸化，這對海洋生態系統和漁業資源造成了重大的影響。海洋酸化是由於大氣中的二氧化碳溶解在海水中形成碳酸，進而降低了海水的pH值。這一過程對海洋中的許多生物，特別是那些依賴鈣化作用形成外殼和骨骼的生物，如珊瑚、貝類和某些浮游生物，構成了威脅。隨著這些生物的數量減少，整個海洋食物鏈也受到影響，最終影響到依賴這些資源的漁業。
對食物供應的影響 > 社會和經濟

氣候變化對食物安全的影響不僅限於生態和環境層面，還延伸到社會和經濟層面。隨著農業和漁業生產的下降，食物價格上升，低收入人群和發展中國家受到的影響尤為嚴重。例如，2007-08年全球糧食價格危機部分原因就是由於氣候變化引起的糧食減產，導致全球糧食價格大幅上漲，進而引發了多國的社會動盪和政治不穩定。
此外，氣候變化對農業和漁業的影響還會導致大量農民和漁民失業，進一步加劇貧困和社會不穩定。例如，在非洲和亞洲的許多地區，農業是主要的經濟活動和收入來源，氣候變化導致的農業減產直接影響這些地區的經濟和生活質量。研究表明，氣候變化可能會使撒哈拉以南非洲地區的農業收入減少高達90%。
對食物安全的影響

氣候變化對食物安全的影響甚廣，包括食源性病原體和寄生蟲、霉菌毒素、有害藻華、環境污染物及食物鏈中的化學殘留等方面。。根據估計，大約 14％ 的生產的食物在進入零售層面或消費者之前的生產階段即已損失。這一巨大損失的一部分是由於各種食品污染問題，而氣候變化通過提供適合食源性危害發生和傳播的條件，可以加劇食品損失。
對食物安全的影響 > 食源性病原體和寄生蟲

氣候變化通過多種途徑影響食源性病原體和寄生蟲的傳播和生存。溫度上升和降水量的增加可以促進病原體的繁殖和擴散。例如，高溫條件下，沙門氏菌等細菌的生長速度會顯著增加。此外，降水的增多會增加水源污染的風險，從而加劇食源性寄生蟲感染的發生。在一些地區，氣候變化已經導致霍亂等水源性疾病的發病率上升。例如，2010年海地的霍亂爆發便與氣候變化和極端天氣事件密切相關。當年，由於強烈的地震和隨後的降雨，水源污染加劇，導致霍亂快速蔓延，造成數萬人感染。此外，氣候變化還可能影響食源性病毒如諾如病毒的傳播，因為這些病毒在溫暖的水體中更為活躍，並且暴雨和洪水事件會增加病毒污染食物和水的機會。這些變化對公共衛生構成了嚴重挑戰，特別是在基礎設施薄弱的地區。
對食物安全的影響 > 霉菌毒素

霉菌毒素是由一些特定的霉菌在食品和飼料中生產的有毒化合物，對人類和動物健康具有嚴重威脅。氣候變化，特別是溫度和濕度的變化，對霉菌毒素的產生有顯著影響。例如，高溫和高濕條件有助於黃曲霉毒素的生成，而這些毒素會污染穀物、堅果和其他食品。在非洲和亞洲的部分地區，黃曲霉毒素污染已經成為一個嚴重的公共衛生問題，導致肝癌和其他疾病的發病率上升。例如，在肯尼亞和尼日利亞，黃曲霉毒素污染的穀物導致大量的肝癌病例。此外，氣候變化還會影響其他霉菌毒素的生成，如赭曲霉毒素和伏馬毒素，這些毒素同樣對健康有害。例如，赭曲霉毒素污染的咖啡和葡萄酒在歐洲和北美洲也引發了多起健康事件。這些霉菌毒素不僅影響人類健康，還會對農業經濟造成重大損失。
對食物安全的影響 > 有害藻華

条目：有害藻華
有害藻華是由某些藻類的過度繁殖引起的，這些藻類可以產生有毒物質，污染水體並影響水生生物和人類健康。氣候變化導致的水溫升高和營養物質的增加，都促進了有害藻華的發生和擴散。這些藻華可以產生多種毒素，如麻痺性貝類毒素和神經性貝類毒素，對人類健康具有嚴重威脅。例如，在美國，有害藻華已經導致多次嚴重的公共健康事件，造成大量經濟損失。例如，佛羅里達州的紅潮事件每年造成數百萬美元的經濟損失，並且對旅遊業和漁業產生巨大影響。另外，有害藻華還會破壞漁業和水產養殖，進一步威脅食物安全和生計。在中國，藍藻引起的湖泊污染事件頻發，特別是在太湖，藍藻爆發導致大規模的水質污染和供水危機。這些事件不僅影響了水生生物的生存，還對當地居民的健康和生活質量造成了嚴重影響。
對食物安全的影響 > 環境污染物及食物鏈中的化學殘留

氣候變化還影響了環境污染物在食物鏈中的分布和殘留。例如，極端天氣事件（如洪水和乾旱）會導致土壤和水源中的重金屬、農藥和其他有害化學物質的濃度變化，從而影響植物和動物的吸收和積累。例如，洪水可以將農田中的農藥沖入河流和湖泊，污染水源並影響水生生物。在美國密西西比河流域，洪水事件已經多次將工業污染物和農業化學品沖入河流，導致水質惡化和水生生物死亡。乾旱則會使污染物濃縮，增加其在農作物中的殘留風險。例如，在印度，長期乾旱導致土壤中的重金屬濃度上升，這些重金屬通過作物進入食物鏈，對當地居民的健康造成威脅。此外，氣候變化還會加劇農藥殘留問題。高溫和乾旱條件下，農藥的降解速度減慢，導致其在作物中的殘留量增加。例如，在巴西，極端高溫導致咖啡和水果中的農藥殘留量顯著上升，影響了食品安全。
這些化學殘留可能通過食物鏈積累，最終影響人類健康。例如，魚類通過攝食被污染的浮游生物和小型水生生物積累重金屬，這些重金屬又會通過食物鏈傳遞給人類。在中國的某些地區，魚類中的汞含量已經達到危險水平，對當地居民的健康構成了威脅。這些污染物的影響範圍廣泛，從農田到水體，再到最終的消費者，形成了一個複雜的污染傳遞鏈。
應對措施

更多：氣候變化調適
為了應對氣候變化對食物安全帶來的挑戰，國際社會需要採取一系列綜合措施。首先，改良農業技術是關鍵。例如，耐旱和耐鹽作物品種的研發和推廣可以幫助農民在極端天氣條件下保持穩定的糧食產量。
其次，加強水資源管理也是重要措施之一。這包括改進灌溉技術，提高水資源的利用效率，並建立有效的水資源分配機制，以確保農業用水的穩定供應。例如，滴灌技術和精準灌溉技術的應用可以顯著提高水資源利用效率，減少水資源浪費。
此外，加強病蟲害防控也是應對氣候變化的重要措施。這包括發展和推廣綜合病蟲害管理（英语：）
技術，減少化學農藥的使用，並提高農作物的抗病能力。例如，生物防治技術的應用可以有效控制害蟲和病原體，減少對環境的污染。
最後，制定可持續的漁業管理政策也是必不可少的。這包括建立漁業資源的可持續利用機制，加強漁業資源的監測和管理，並保護海洋生態系統。例如，通過實施捕撈配額制度和建立海洋保護區，可以有效保護漁業資源，確保其可持續利用。
氣候變化對全球食物安全的影響是多方面的，從農業生產到水資源，再到動植物疾病和漁業，無一不受到影響。這些影響不僅威脅到全球糧食供應的穩定，也對社會經濟發展和人類福祉構成了重大挑戰。為了應對這些挑戰，國際社會需要加強合作，採取綜合措施來減緩氣候變化並適應其影響，以確保全球食物供應的穩定和安全。
泉州公交704路

| 泉州公交704路 区内支线 |
| --- | --- |


: 泉州市公交集团有限责任公司
: 台投公司
使用車輛: 金旅XML6606JEVA0C1

: 下宫村首末站
途經: 滨山中学、莲新村
: 山内村委会
: 9.8KM
: 下宫村首末站 6:30-17:40 山内村委会 7:00-18:10
: 15-40分钟
: 一票制¥2.0
泉州公交704路是中国泉州市境内的一条公共交通线路，全程9.8公里。起讫点为下宫村首末站首末站至山内村委会，运营时间为下宫村首末站：6:30-17:20；山内村委会：7:00-18:10
历史

2017年6月，泉州台商投资区规划建设与交通运输局批复泉州台商投资区公共交通发展有限公司（公交集团所属子公司）关于开通704路的申请。
2017年7月28日，泉州公交发布关于开通704路的公告。
2017年8月1日，泉州公交开通704路。初期运营区间为台商公交中心枢纽站-莲新村，初期运营时间为台商公交中心枢纽站6:30-17:20、莲新村7:20-18:10。初期使用车辆为K508路退下的4部大金龙XMQ6762NEG3型柴油空调公交车。
2018年1月19日，704路接手并更换自K508路退下的4部恒通CKZ6851HNA5型LNG空调公交车，原有4部XMQ6762NEG3退役。
2019年3月，704路全线更换为自K508路退下的4部中车时代TEG6851BEV09型空调电动巴士，原配车辆互换至K508路
2019年7月4日，因台商公交中心枢纽站地块征收需要，704路由台商公交中心枢纽站调整至群青村始发终到。运营时间及配车数不变。
2020年1月26日，为配合惠安县交通局及台投区规划建设与交通局关于新型冠状病毒肺炎防控要求。704路自当日14:00起暂停运行至2月17日。
2020年2月18日，704路恢复运营
2020年7月8日，704路增加1部自701路划拨而来的1部TEG6851BEV09，704路配车数增至5部
2020年9月1日，因后边村增设限高杆，704路无法通行。自该日起704路取消途径张坂邮电局、张坂街南段、后边村、苍霞村。改为途径兴业街、上塘村、锦溪小学至门头村后原线行驶，其它不变。
2021年2月1日，704路全线更换为4部福田BJ6650EVCA-8型空调电动巴士，原配5部TEG6851BEV09闲置，配车数降为4部。
2021年5月1日，因台投交警大队迁至新址，704路自该日起取消途径杏秀路、台投区管委会，改为途径X307、杏惠路至滨湖南路仑前村站后原线行驶。运营时间、票价不变
2021年9月13日，应台商投资区疫情应急指挥部要求。自当日16:20起，704路暂停运营至9月30日。
2021年10月1日，704路恢复运营。
2022年3月16日，因疫情防控要求暂停中心市区范围内所有公交线路运营。704路自当日首班起再次暂停运营至4月18日。
2022年4月19日，704路再次恢复运营。
2022年6月15日，因优化调整。704路自该日起运营区间调整为下宫村-山内村委会。取消途径台投交警大队、X307、杏惠路、滨湖南路。并改为途径Y194延伸至山内村委始发终到。运营时间、票价不变。
2023年9月27日，因707路恢复开行需要，台投公司抽调704路2部BJ6650EVCA-8加入707路运营。704路配车数降为3部。
2024年12月1日，704路自该日起更换为3部金旅XML6606JEVA0C1型空调电动巴士，原配3部BJ6650EVCA-8退至705路、708路使用。
站点

| 路线 | 路线 | 路线 | 所在地区、街道 | 所在地区、街道 | 站点名 | 备注 |
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|  |  |  | 台投区 | 海张路 | 下宫村首末站 |  |
|  |  |  | 台投区 | 兴业街 | 兴业街 |  |
|  |  |  | 台投区 | 兴业街 | 上塘村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 兴业街 | 锦溪小学 |  |
|  |  |  | 台投区 | 门头街 | 门头村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 上仑街 |  |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 滨山中学 |  |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 苏坑村委会 |  |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 苏坑村 | 福德宫 |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 山内村口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 莲新村委 |  |
|  |  |  | 台投区 | 上仑街 | 莲新村 |  |
|  |  |  | 台投区 | Y194 | 下山内 |  |
|  |  |  | 台投区 | Y194 | 山内村委会 | 起讫站 |
票价

704路计价方式为一票制，票价¥2.0。
泉通卡普通卡9折，月票卡乘坐刷1次。敬老卡、爱心卡有效
可使用泉城通APP及支付宝、云闪付、微信乘车码支付
配车

704路配车数总计3部，其中：
金旅XML6606JEVA0C1  3部
大金龙XMQ6762NEG3
（2017.8 - 2018.1）
恒通CKZ6851HNA5
（2018.1 - 2019.3）
中车时代TEG6851BEV09
（2019.3 - 2021.1）
福田BJ6650EVCA-8
（2021.2 - 2024.11）
金旅XML6606JEVA0C1
（2024.12 - ）
相关

泉州公交线路列表
黑眉苇莺

| 黑眉苇莺 |
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保护状况
 无危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 鸟纲 Aves
目：: 雀形目 Passeriformes
科：: 葦鶯科 Acrocephalidae
属：: 苇莺属 Acrocephalus
种：: 黑眉苇莺 A. bistrigiceps
二名法
Acrocephalus bistrigiceps (Swinhoe)


雙眉葦鶯分布範圍  繁殖區   非繁殖區
異名
 Salicaria maackii Schrenck, 1860
黑眉苇莺（学名：）又名，为苇莺科苇莺属的鸟类。它曾經被歸入「舊大陸鶯」的類群。這個物種最早由羅伯特·斯文豪於1860年物種描述。
该物种分布于柬埔寨、中国（含香港）、印度、印尼、日本、朝鲜、韩国、老挝、马来西亚、蒙古国、缅甸、尼泊尔、菲律宾、俄罗斯、新加坡、泰国、台湾和越南。在中国大陆，分布于华东、西至陕西和广西等地。该物种的模式产地在福建。
它繁殖於蒙古東部和俄羅斯東南部至中國東部和日本，並在東南亞過冬。
雙眉葦鶯與較常見且分佈廣泛的蘆葦鶯相似且關係密切。這種鳥類通常在未受干擾的蘆原中靠近地面覓食。像許多其他濕地鳥類一樣，由於棲地喪失，原生沼澤植被被稻田和魚塘取代，它的保護狀況令人擔憂。
泉州公交710路

| 泉州公交710路 区内支线 |
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: 泉州市公交集团有限责任公司
: 台投公司
使用車輛: 金旅XML6606JEVA0C1

: 福厦高铁泉州东站
途經: 台商公安分局、台投区管委会
: 秀涂村
: 23.4KM
: 福厦高铁泉州东站 7:30-16:10 秀涂村 8:50-17:30
: 140-160分钟
: 一票制¥2.0
泉州公交710路是中华人民共和国泉州市境内的一条公共交通线路，全程23.4公里。起讫点为福厦高铁泉州东站至秀涂村，运营时间为福厦高铁泉州东站：7:30-16:10；秀涂村：8:50-17:30
历史

2022年3月2日，台投区科技经济发展局批复710路票价规则。
2022年3月10日，710路正式开通。初期运营区间杏田公交站-五中台投分校。初期运营时间为杏田公交站7:00-17:10、五中台投分校7:40-17:45。初期使用车辆为自K15路退下的2部恒通CKZ6851HNA5型空调LNG城市客车。
2022年3月16日，因疫情防控要求暂停中心市区范围内所有公交线路运营。710路自当日首班起暂停运营至4月13日。
2022年4月14日，710路恢复运营。
2022年6月3日，710路与707路合并，自该日起710路再次暂停运营。
2023年9月27日，因泉州东站开通运营接驳需要，710路自该日起恢复运营。运营区间调整为福厦高铁泉州东站至八仙过海水世界，运营时间调整为福厦高铁泉州东站7:30-16:30、八仙过海水世界8:30-17:30。使用车辆调整为1部自K507路划拨而来的福田BJ6805EVCA-33型空调电动巴士，运营里程由16.8KM延长至20.7KM
2023年11月30日，自该日起710路推行定点到站服务。
2024年1月30日，台投区科技经济发展局再次批复710路票价规则，全程定价不变。
2024年6月1日，因优化调整。自该日起710路取消途径东园街、东张公路、玉安街、滨湖南路、凯林路、海仑路、海湾大道、八仙过海水世界。改为经由江锦街、南北大道、东纬三路、杏秀路至秀涂村始发终到。运营时间调整为福厦高铁泉州东站7:30-16:10、秀涂村8:50-17:30，其它不变。
2024年12月1日，710路自该日起更换为1部金旅XML6606JEVA0C1型空调电动巴士，原配1部BJ6805EVCA-33归还K507路，配车数不变。
站点

| 路线 | 路线 | 路线 | 所在地区、街道 | 所在地区、街道 | 站点名 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  | 台投区 | 凤仑街 原 东纬一路 | 福厦高铁泉州东站 | 起讫站 |
|  |  |  | 台投区 | 凤仑街 原 东纬一路 | 东纬一路中段 |  |
|  |  |  | 台投区 | 凤仑街 原 东纬一路 | 玉坂村口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 新沙村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 杏秀路中段 |  |
|  |  |  | 台投区 | 江锦街 | 江锦街中段 |  |
|  |  |  | 台投区 | 江锦街 | 江锦街西段 |  |
|  |  |  | 台投区 | 南北大道 | 牛坑村口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 南北大道 | 埔庄村口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 南北大道 | 凤浦村口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 南北大道 | 台商公安分局 |  |
|  |  |  | 台投区 | 龙安街 原 东纬三路 | 东纬三路中段 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 锦峰村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 海丝公园东门 | 原名 亚洲艺术园东门 |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 学堂北街口 | 原名 弘润医院 |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 台投区管委会 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 联翔西路口 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 黄岭村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 山紫阳村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 后港村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 阳光村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 东湖村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 琅山村 |  |
|  |  |  | 台投区 | 杏秀路 | 秀涂村 | 起讫站 |
票价

710路计价方式为一票制，票价¥2.0。
泉通卡普通卡9折，月票卡乘坐刷1次。敬老卡、爱心卡有效
可使用泉城通APP或支付宝、云闪付、微信乘车码支付
配车

710路配车数总计1部，其中：
金旅XML6606JEVA0C1  1部
恒通CKZ6851HNA5
（2022.3 - 2022.6）
福田BJ6805EVCA-33
（2023.9 - 2024.11）
金旅XML6606JEVA0C1
（2024.12 - ）
相关

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希爾頓中心

| Hilton Plaza 希爾頓中心 |
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希爾頓中心
概要
類型: 香港私人屋苑、商場
用途: 商場、住宅
地址: 新界沙田沙田正街3-9號
: 22°22′46″N 114°11′13″E﻿ / ﻿22.379568°N 114.18693°E﻿ / 22.379568; 114.18693
前身: 填海地
竣工日: 1985年9月
管理者: 合安物業管理（華懋集團旗下公司）
技术细节
座数: 4座
层数: 29層
设计与建造
: 華懋集團
其他
设施: 店舖、食肆、平台花園、住宅
地圖

希爾頓中心商場中庭
希爾頓中心（英語：）是位於香港新界沙田市中心的一個私人住宅屋苑及商場，地址為沙田正街3-9號，於1985年落成，發展商為華懋集團。
住宅

希爾頓中心共設4座住宅大樓，樓高29層，設928個住宅單位。平台設行人天橋可連接新城市廣場第三期、蔚景園及偉華中心。平台提供了基本設施，包括兒童遊樂場（已拆）、水池（棄用）、羽毛球場及涼亭。平台曾設地利亞好時光幼稚園，唯已空置多年。2017年改為Wide Eye Learning Centre。