stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大垣藩
歷任藩主

| 出自 | 家格 | 藩主名稱 | 石高 | 首任藩主前職 | 末代藩主去向 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 石川日向守家 | 譜代 城主大名（日语：） | 1.石川康通 2.石川家成 3.石川忠總（日语：） | 5萬石 | 上總鳴渡藩（日语：）主 | 豐後日田藩（日语：）主 |
| 久松松平家（日语：） | 親藩 城主大名 | 1.松平忠良（日语：） 2.松平憲良（日语：） | 5萬石→4.5萬石 | 下總關宿藩（日语：）主 | 信濃小諸藩主 |
| 岸和田岡部家（日语：） | 譜代 城主大名 | 1.岡部長盛 2.岡部宣勝（日语：） | 5萬石 | 丹波福知山藩主 | 播磨龍野藩主 |
| 久松松平家 | 親藩 城主大名 | 1.松平定綱（日语：） | 6萬石 | 山城淀藩主 | 伊勢桑名藩（日语：）主 |
| 大垣戶田家（日语：） | 譜代 城主大名 | 1.戶田氏鐵 2.戶田氏信（日语：） 3.戶田氏西（日语：） 4.戶田氏定（日语：） 5.戶田氏長（日语：） 6.戶田氏英（日语：） 7.戶田氏教（日语：） 8.戶田氏庸（日语：） 9.戶田氏正（日语：） 10.戶田氏彬（日语：） 11.戶田氏共（日语：） | 10萬石 | 攝津尼崎藩主 | 廢藩置縣經華族令授伯爵 |
領地

根據明治初年的《舊高舊領取調帳（日语：）》，大垣藩的領地如下，由於相給的關係，下列的領地並不一定全部區域皆由大垣藩管治，也有天領、他藩領、寺社領（日语：）或旗本領等共同管治的可能性。另外，大垣藩也領有幕府領預地101處，分佈於厚見郡（12村）、石津郡（5村）、多藝郡（11村）、不破郡（20村）、安八郡（16村）、池田郡（1村）、大野郡（6村）、本巢郡（23村）、席田郡（1村）和方縣郡（6），石高約6.5萬石：
| 令制國 | 郡 | 町村數目 | 領地 | 歸屬府藩縣（日语：） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 美濃國 | 石津郡（日语：） | 12村 | 下境村、下一色村（日语：）、大里村、安江村、太田新田村（日语：）、松山村（日语：）、馬澤村、羽根村（日语：）、奧條村（日语：）、庭田村（日语：）、德田村（日语：）、乙坂村（日语：） | 大垣縣 |
| 美濃國 | 多藝郡（日语：） | 24村 | 志津村、津屋村、舟見村、若宮村（日语：）、柏尾村、勢至村、龍泉寺村、石畑村、上方村（日语：）、鷲巢村（日语：）、野口村（日语：）、上笠村（日语：）、高淵村（日语：）、大塚村（1882年分成北大墳村（日语：）和多岐塚村（日语：））、安久村（1889年時分別併入日吉村（日语：）和金屋村（日语：））、高畑村（日语：）、宇田村、豐村、中村、橋爪村（日语：）、櫻井村（日语：）、多藝島村（日语：）、上屋村（日语：）、大外羽村（1882年分成西大外羽村（日语：）和東大外羽村（日语：）） | 大垣縣 |
| 美濃國 | 不破郡 | 11村 | 德光村（日语：）、中曾根村（日语：）、矢道村（日语：）、荒尾村（日语：）、昼飯村（日语：）、赤坂村、與市新田（日语：）、長松村（日语：）、若森村（1889年時分別併入大垣町和南杭瀨村（日语：））、青柳村（日语：）、牧野新田（日语：） | 大垣縣 |
| 美濃國 | 安八郡 | 1町89村 | 草道島村（日语：）、割田村、友江村（日语：）、切石村、宮村、西崎村、南寺內村、南頬村、高屋村、藤江村、林本鄉村、室村（1889年時分別併入大垣町和笠縫村（日语：））、禾森村（日语：）、今福村（日语：）、難波野村（日语：）、深池村（日语：）、古宮村（日语：）、平村（日语：）、直江村（日语：）、西高橋村、東高橋村（日语：）、長澤村（日语：）、江崎村（日语：）、今宿村（日语：）、三塚村（日语：）、和合村、上開發村、大島村、下開發村（日语：）、加賀野村（日语：）、貝曾根村（日语：）、東前村、犬淵村（日语：）、林中村（日语：）、林東村（日语：）、樂田村（日语：）、中川村（日语：）、領家村（日语：）、興福地村（日语：）、河間村（日语：）、笠木村（日语：）、笠縫村（日语：）、中野村（日语：）、一色村（日语：）、木戶村（日语：）、世保村、三本木村、萬石村、波須村（日语：）、澤渡村（日语：）、小野村（日语：）、東結村（日语：）、新屋敷村、下宮村、川西村、加納村、前田村（日语：）、八條村、和泉村、青木村、市島村（日语：）、中澤村（日语：）、北方村（日语：）、南方村（日语：）、更屋敷村（日语：）、末守村（日语：）、一色村（日语：）、田村（日语：）、安次村（日语：）、丈六道村（日语：）、曾根村（日语：）、瀨古村（日语：）、柳瀨村（日语：）、今村（1889年時分別併入大垣町和南杭瀨村）、小泉村（日语：）、橫井村（日语：）、池尻村（日语：）、釜笛村（日语：）、島里村（日语：）、外花村（1874時一部分改稱外淵村（日语：），外花村則在1889年時併入南杭瀨村）、川口村（日语：）、米野村（日语：）、內阿原村（日语：）、築捨村（日语：）、淺草西村（日语：）、淺草東村（日语：）、淺草中村（日语：）、鹽喰村、豐喰新田村（日语：） | 大垣縣 |
| 美濃國 | 本巢郡 | 31村 | 山口村（日语：）、神海村（日语：）、佐原村（日语：）、木倉村、川內村（日语：）、奧村（日语：）、金原村（日语：）、平野村、板所村（日语：）、市場村（日语：）、神所村（日语：）、中村（日语：）、越卒村（日语：）、門脇村（日语：）、長嶺村（日语：）、天神堂村（日语：）、長島村（日语：）、黑津村（日语：）、越波村（日语：）、上大須村（日语：）、下大須村（日语：）、松田村（日语：）、西小鹿村、東小鹿村（日语：）、東板屋村、西板屋村（日语：） | 大垣縣 |
| 美濃國 | 池田郡（日语：） | 53村 | 池田野新田（日语：）、東野村（日语：）、八幡村（日语：）、大門村、溝尻村、堀村（日语：）、片山村、江渡村（日语：）、市橋村（日语：）、藤代村（日语：）、田畑村（日语：）、小寺村（日语：）、宮地村（日语：）、小牛村（日语：）、段村、船子村（日语：）、市場村（日语：）、瑞岩寺村（日语：）、白樫村（日语：）、和田村（日语：）、黑田村（日语：）、田中村（日语：）、萩原村（日语：）、本鄉村（日语：）、上野村、畑尻村、廣尾村（日语：）、三倉村（日语：）、外津汲村（日语：）、西津汲村（日语：）、日坂村（日语：）、廣瀨村、西村、北村（日语：）、川上村（日语：）、親村、杉原村（日语：）、池戶村、中鄉村、寺本村、中山村、香六村、川合村、上流村、下流村、種本村、坂本村（日语：）、砂畑村（日语：）、上田村（日语：）、新宮村（日语：）、青柳村（日语：）、願成寺村（日语：）、粕河原新田（日语：） | 除了池田野新田、東野村村劃入笠松縣（日语：）外，其餘均劃入大垣縣 |
| 美濃國 | 大野郡 | 45村 | 上磯村（日语：）、岐禮村（日语：）、高科村（日语：）、寶江村（日语：）、堤村、北脇村（日语：）、橫屋村（日语：）、大月村（日语：）、呂久村（日语：）、中宮村（日语：）、宮田村（日语：）、福島村（日语：）、森村（日语：）、政田村（日语：）、下磯村（日语：）、加納村（日语：）、相羽村（日语：）、野村、櫻大門村（日语：）、六里村（日语：）、東黑野村（日语：）、西上秋村（日语：）、木振村、更地村（日语：）、赤石村、下長瀨村、上長瀨村（日语：）、石神村（日语：）、高屋村（日语：）、屋井村（日语：）、有里村（日语：）、海老村（日语：）、下方村（日语：）、國領村（日语：）、谷汲村（日语：）、東津汲村（日语：）、樫原村（日语：）、宇津志村、高尾村、水鳥村、大井村、大河原村（日语：）、小津村（日语：）、本庄村（日语：）、稻畑村（日语：） | 除了岐禮村、高科村劃入笠松縣（日语：）、櫻大門村、赤石村、下長瀨村和上長瀨村劃入野村縣（日语：）外，其餘均劃入大垣縣 |
| 美濃國 | 方縣郡 | 2村 | 岩崎村（日语：）、東栗野村（日语：） | 笠松縣 |
參考資料

1 2 3 4 5  高牧實（日语：）.  .  . 國史大辭典 (吉川弘文館). 1980. ISBN 4-642-00502-1 （日语）.
↑  . kotobank （日语）.
1 2  藩史研究會 (编).  .  . 秋田書店. 1976-05-25. ISBN 4-253-00271-4 （日语）.
↑  . 國立歷史民俗博物館.   [2020-05-19]. （原始内容存档于2020-11-25） （日语）.
↑   .  . 日本歷史地名大系 (平凡社). 1995. ISBN 458249045X （日语）.
↑   .  . 日本歷史地名大系 (平凡社). 1995. ISBN 458249045X （日语）.
|  论 编大政奉還至廢藩置縣期間的藩 |
| --- | --- |
北海道地方:  館藩  松前藩 
东北地方:  斗南藩  黑石藩  弘前藩  八戶藩  盛岡藩  盛岡新田藩（七戶藩）  一關藩  秋田藩（久保田藩）  秋田新田藩（岩崎藩）  龜田藩  本莊藩  矢島藩  松山藩  仙台藩  新藩  庄內藩  長瀞藩  天童藩  山形藩  上山藩  米澤藩  米澤新田藩  福島藩  下手渡藩  二本松藩  會津藩  中村藩  三春藩  守山藩  磐城平藩  湯長谷藩  泉藩  白河藩  棚倉藩 
關東地方:  沼田藩  館林藩  伊勢崎藩  前橋藩  高崎藩  安中藩  吉井藩  七日市藩  小幡藩  大田原藩  黑羽藩  高德藩  喜連川藩  烏山藩  宇都宮藩  壬生藩  吹上藩  佐野藩  足利藩  松岡藩  水戶藩  宍戶藩  笠間藩  下館藩  下妻藩  府中藩  志筑藩  土浦藩  谷田部藩  牛久藩  麻生藩  龍崎藩  結城藩  古河藩  關宿藩  高岡藩  小見川藩  多古藩  佐倉藩  生實藩  松尾藩  菊間藩  鶴牧藩  請西藩  櫻井藩  一宮藩  鶴舞藩  大多喜藩  久留里藩  飯野藩  小久保藩  佐貫藩  花房藩  勝山藩  館山藩  長尾藩  忍藩  岡部藩  岩槻藩  川越藩  金澤藩（六浦藩）  荻野山中藩  小田原藩 
北陸地方 甲信越地方:  村上藩  黑川藩  三日市藩  新發田藩  村松藩  三根山藩（峰岡藩）  與板藩  長岡藩  椎谷藩  高田藩  糸魚川藩（清崎藩）  飯山藩  須坂藩  松代藩  上田藩  小諸藩  岩村田藩  田野口藩（龍岡藩）  松本藩  高島藩  高遠藩  飯田藩  富山藩  加賀藩（金澤藩）  大聖寺藩  勝山藩  大野藩  丸岡藩  福井藩  鯖江藩  敦賀藩（鞠山藩）  小濱藩 
中部地方:  沼津藩  小島藩  駿府藩（靜岡藩）  田中藩  相良藩  掛川藩  橫須賀藩  濱松藩  堀江藩  半原藩  吉田藩（豐橋藩）  田原藩  奧殿藩  岡崎藩  西大平藩  舉母藩  重原藩  刈谷藩  西端藩  西尾藩  犬山藩  尾張藩  苗木藩  岩村藩  郡上藩  高富藩  加納藩  大垣藩  大垣新田藩（野村藩）  今尾藩  高須藩 
近畿地方:  長島藩  桑名藩  菰野藩  神戶藩  龜山藩  津藩  久居藩  鳥羽藩  宮川藩  彥根藩  山上藩  西大路藩  水口藩  三上藩  膳所藩  大溝藩  淀藩  柳生藩  郡山藩  小泉藩  柳本藩  芝村藩  田原本藩  櫛羅藩  高取藩  和歌山藩  田邊藩  新宮藩  峰山藩  宮津藩  田邊藩  綾部藩  山家藩  福知山藩  柏原藩  篠山藩  園部藩  龜山藩  三田藩  高槻藩  麻田藩  尼崎藩  丹南藩  狹山藩  伯太藩  岸和田藩  豐岡藩  出石藩  村岡藩  福本藩  三草藩  小野藩  明石藩  安志藩  山崎藩  三日月藩  林田藩  龍野藩  姬路藩  赤穗藩 
中国地方:  鳥取藩  鳥取東館新田藩（鹿奴藩）  鳥取西館新田藩（若櫻藩）  松江藩  廣瀨藩  母里藩  濱田藩  津和野藩  津山藩  勝山藩  鶴田藩  岡山藩（備前藩）  岡山新田藩（生坂藩）  岡山新田藩（鴨方藩）  庭瀨藩  足守藩  淺尾藩  岡田藩  新見藩  松山藩  成羽藩  福山藩  廣島藩  廣島新田藩  長州藩（萩藩）  岩國藩  德山藩  清末藩  長府藩 
四國地方:  高松藩  丸龜藩  多度津藩  德島藩  土佐藩  土佐新田藩  西條藩  小松藩  今治藩  松山藩  新谷藩  大洲藩  吉田藩  宇和島藩 
九州地方:  小倉藩  小倉新田藩  中津藩  杵築藩  日出藩  森藩  府內藩  臼杵藩  佐伯藩  岡藩  延岡藩  高鍋藩  佐土原藩  飫肥藩  福岡藩  秋月藩  久留米藩  柳河藩（柳川藩）  三池藩  蓮池藩  佐賀藩  小城藩  唐津藩  平戶藩  平戶新田藩  鹿島藩  大村藩  島原藩  五島藩  對馬藩  高瀨藩  熊本藩  宇土藩  人吉藩  薩摩藩 
藩列表
山村工作队

遭警察逮捕的山村工作队成员
| 日語寫法 |
| --- | --- |
日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
山村工作队是1950年代前半叶日本的一个共产主义准军事组织。
1949年11月，中共领导人之一刘少奇指出，中国的武装斗争方式适用于包括日本在内的亚洲广大地区。此观点同时得到苏联斯大林的支持。1950年，驻日盟军总司令部发起赤色清洗，日本共产党的领袖全被解除公职，德田球一等所感派的日共领导被迫流亡中国。德田在北京设立“日本共产党临时中央指导部”，俗称“北京机关”。在1951年2月23日的日本共产党第4回全国协议会（四全协）上，确定反美武装斗争的方针，模仿中国共产党在抗日战争中的战术，以农村包围城市，在全国各地的农村建立解放区。10月16日的第5回全国协议会（五全协）上，更是确立在农村实行游击战的纲领。山村工作队、中核自卫队等这些武装暴动组织就是在这种背景下相继建立的。
山村工作队的成员都是舍弃学业的亲共学生，他们得到日共北京机关的支持，活跃于日本各地的农村，对各地列车施行爆破，用燃烧弹攻击派出所，殴打警察。攻击各地封建地主的房屋。各地居民对山村工作队不抱好感。他们盘踞于山区，当地医疗条件落后，北京机关派遣专门的医师进行巡回治疗。
日共的武装斗争方针使其在民众中的支持率大幅下降，在1952年的总选举里，日共党员全体落选。1953年德田球一在北京病逝后，野坂参三、西泽隆二对北京机关中德田的支持者进行清洗，随后与国际派的宫本显治和解。7月29日的日本共产党第6回全国协议会（六全协）上，武装斗争路线被否定，山村工作队的成员对此转变表示深深的绝望。此后，日共不再对山村工作队提供资金来源，山村工作队逐渐瓦解。
機場地勤

正接受地勤服務中的停泊航機
正接受地勤（鼻輪下方）指揮的航機
進行指揮空橋停靠作業中的地勤
進行後推作業的地勤（左下和右下）
進行補給後勤作業的長榮A330
地勤車輛停於機場，右側可見地勤人員
進行補給中的立榮航空MD-90
機場地勤為自有航空運輸服務以來，出現在各級民用、軍用機場的一項重要服務，和機場的運作息息相關且不可或缺，所有的飛行器都需要地勤的服務，從進入停機坪的那一刻起，到離開停機坪進入滑行道為止，停泊其間的所有後勤服務皆為機場地勤人員的工作職掌範圍。
小型航空站（例如：歐美國家一般供私人使用的小型機場），因規模及收入因素等種種限制沒有所謂機場地勤的編制，故其私人飛機的駕駛通常身兼其專屬私人飛機的地勤，而中型的區域航空站因其組織架構及相關附屬單位較為簡單，通常採用航空站自行建置專屬地勤部門的方式來進行相關業務的處理。
大型區域樞紐機場及國際機場則因為組織架構複雜加上人事業務龐大等諸多因素，通常是將地勤業務直接外包給專屬的機場地勤服務公司來統一處理以便精簡營運和人事成本。
而自身規模到達一定程度以上的大型民間航空公司也會自行配置隸屬於同公司的機場地勤人員，來維護自家數量眾多的各式航空機隊，一方面避免外包之後的不確定管理風險，另一方面也能確保維持一貫的服務品質。
機場地勤的分類

一般對於搭乘飛機的旅客們對機場地勤人員最直接也最深刻的印象就是於飛機停機坪周圍，開著各式機具車輛為各家航空公司的航空器進行相關補給工作的人，其實於機場出入境大廳中為搭乘各家航空公司的旅客們辦理劃位和報到的航空公司人員也算是一種地勤人員，但於機場大廳各家航空公司報到櫃檯中進行劃位和旅客報到以及票務相關處理的職員在各家航空公司的人事行政體系中是歸納於航空公司的運務人員一環中，並非真正的機場地勤人員。此處只限制於台灣機場地勤產業的現狀，在其他國家機場辦理劃位和旅客報到的職員多屬於地勤公司的旅客業務人員一環中。
以下簡述目前服務於各大航空站中依工作性質而分類的機場地勤人員(僅限台灣)：
機坪服務人員
為目前大家對機場地勤人員最直接的工作印象，一般航勤公司會將其工作性質定位為機坪服務組，亦為機場地勤人員中最重要的一組，和飛機相關維護以及補給最為相關。工作地點主要皆位於機場航站大廈和跑道中間地帶的停機坪區域，也就是機場設施分類中的空側端（登機門外），一般最常見的項目為飛機的停機坪進場及離場後推到滑行道上的引導，飛機於停機坪無動力狀態下的拖行移動和更換停機位，飛機航空燃油補充添加，飛機飲用水補充添加，飛機廁所清理，航空貨櫃拖拉移動，旅客接駁巴士駕駛，於飛機停靠期間提供飛機外部的電源供應、壓縮空氣供應、冷氣供應，以及飛機停靠其間機身外部的簡易清潔保養和飛機駕駛艙擋風玻璃擦拭等。此外，機場空橋的操作也是工作一環。因其工作性質經常性的會駕駛到各式停機坪專屬的地勤車輛，故該工作的應徵條件中會要求一定要有汽機車駕照。
旅客服務人員
這是機場地勤服務人員中唯一會接觸到機場旅客的類組，一些航勤公司會將其定位為旅客服務組，最常見的就是在航站大廈中負責回收推行旅客行李推車，其工作地點和其他機場地勤人員不同，位於機場設施分類中的陸側（登機門內），其他業務則位於機場大廳各家航空公司報到櫃台後方負責搬運報到旅客托運的行李，於出境櫃台作行李集中裝載航空貨櫃和托運之程序，以及提供傷患旅客及行動不便之年長旅客輪椅和擔架支援等服務。
機艙服務人員
並非指飛行途中為旅客服務的空服員，而是於飛機停泊於停機坪其間，在旅客全部下機而下一批旅客還未登機之前的空檔，進行飛機客艙清潔的服務人員。航勤公司通常會將其定位為機艙服務組，工作地點一樣為機場中的空側，也就是停機坪，差在是在飛機內部的客艙中，工作內容分為機艙內部及旅客座椅清潔，機艙垃圾的清除以及搬運，下一航班所需要的餐點、飲料、消耗品、清潔用品以及免稅品（販售品）的搬運和裝載。
裝卸服務人員
此類地勤人員工作地點同停機坪服務人員，亦為停機坪上作業（空側）之機場地勤人員，通常與機坪服務人員一同作業，但工作性質較為單純，工作內容為進口及出口的郵件、貨物、旅客散裝行李的裝卸分裝運送，航空貨櫃的裝卸分裝運送，客機和貨機週邊行李貨物集中裝盤（上棧板）和打盤（拆棧板分裝）等相關作業，部分的機場地勤服務公司會將本職類分為兩大類組：裝卸服務組和貨物服務組。
機具修復人員
此類地勤人員並非指各式航空機的修復人員，而是指負責保養維護和修理其他類組地勤人員所使用的機具車輛之人員，又被稱為航空地勤服務人員的幕後無名英雄，其工作主要在於維護和檢查以確保機場地勤人員所使用的車輛以及機具完好無損，並確保車輛機具發生故障時能立即進行替換和盡速修復，也包含了機場旅客空橋的修復和保養，但此類型的機場地勤人員在部分的機場地勤公司中不會被專門分類出來，而是歸屬到總管理處或是作業管制中心內。
作業流程

以下簡述完成一次載客任務的民航客機到達機場後的所有與地勤相關之作業流程：
Ａ：航機進場降落滑行完成，由機場地面管制席告知指定停機空橋或停機坪，航機滑行至指定停機坪。
Ｂ：機坪地勤於該航機滑行時即到場，於航機將停泊的空橋位置或停機坪區域劃出專屬空间並派員站定供航機到達時確認。（通常是左右機翼端各站一位，機鼻停止端站一位負責指揮）
Ｃ：由位於機鼻停止端的機坪地勤（中間者）指揮即將進入停泊位置的航機轉向和前進等移動（部份機場設有LED電子顯示以箭頭及文字自動指揮），於航機停止於指定機型之專屬位置後放置輪檔確保航機不再移動。
Ｄ：航機關閉引擎，機坪地勤此時會移動空橋和航機進行對接或是將旅客接駁巴士開近航機側邊等待旅客下機轉乘。
Ｅ：裝卸地勤上場，開啟航機所有貨艙門後將行李滾帶車或是裝卸車靠近貨艙開始積載的搬出作業。
Ｆ：旅客開始下機，機坪地勤此時會將航機與電源車、氣源車、油罐車、冷氣車進行對接並開始進行航機補給程序。
Ｇ：航空公司的機組人員下機，第一批機艙地勤上場，進入航機客艙開始機艙清潔程序和廢棄物搬出作業。
Ｈ：裝卸地勤完成積載之搬出作業，搬出之積載以小型拖拉車拖離停機坪，下一班的積載此時會從航廈端拖來。
Ｉ：第一批機艙地勤完成清潔下機，第二批機艙地勤上場，開始進行下一班飛行的食物、飲水、消耗品、免稅販售品的補給更換作業。
Ｊ：裝卸地勤開始將下一班飛行的積載搬運上機並依貨物裝載配置表進行重量分配裝機作業。
Ｋ：第二批機艙地勤補給完成下機，下一班飛行的航空公司機組人員登機進行前置準備作業。
Ｌ：下一班乘客登機，裝卸地勤進行積載裝機收尾程序，關閉航機貨艙門，機坪地勤連接航機鼻輪和拖曳車預備後推。
Ｍ：乘客登機完成，確認航空公司機組人員皆已登機且沒有地勤人員滯留在機艙內才關閉機艙門。裝卸地勤退場，機坪地勤開始分離電源車、油罐車、冷氣車、氣源車等地面車輛以及退開空橋準備後推離場程序。
Ｎ：機坪地勤指揮航機駕駛啟動其中一邊的引擎，並啟動拖曳車開始後推航機至滑行道。
Ｏ：航機啟動另一邊的引擎，機坪地勤確認航機外觀及各部組件皆運作無誤後分離拖曳車和鼻輪之連接，並向航機駕駛及乘客揮手致意。
Ｐ：機坪地勤隨飛機拖曳車撤回停機坪，航機自力滑行到跑道後離場完成本次機場停泊載客任務。
地勤專用機具

各大機場地面勤務人員所使用的機具為因應各種不同尺寸的航空機型，以及航空機停於停機坪之位置不固定等各種因素，基本上皆以可迅速移動的車輛型機具為主，大部分的地勤專用車輛機具皆附帶動力可自行移動，少部分為無動力需依靠其他動力機具車輛拖行。
各種機場地勤車輛機具橫跨種類繁多，從小汽車類型到大卡車皆有，動力來源亦依照車輛作業的屬性而有所區分，小型地勤車輛同一般路上行駛的轎車以汽油或是電力為主，較大型或需要較大動力之機場地勤車輛則是以柴油動力為主。
絕大部分的機場地勤車輛因為規格特殊或較一般道路車輛尺寸更大，故像行李搬運車或是飛機拖車這類型的通常無法行駛於一般道路上，但有些機場地勤車輛因為外型同一般正規車型，故可以離開機場行駛於一般公路上，區分的最明顯方式可從車輛是否有懸掛牌照來進行判定。
而在大型的國內區域機場或是國際機場因會出現好幾家機場地勤公司或是航空公司本身專屬的地勤人員同時進行服務，故同一種外型的地勤機具或車輛亦會出現不同家地勤公司或是航空公司的專屬塗裝。
以下列出一些機場地勤經常使用到的輔助機具車輛：
壓縮空氣供應車
又稱氣源車，專門用來提供飛機啟動渦輪引擎動力的壓縮空氣供應車，常見於本身沒有配置輔助動力系統（APU）的客機。
空廚補給車
又稱冷藏食勤車，類似公路上常見之冷藏大貨車，差異在貨櫃部分可藉油壓系統垂直提升到飛機的機艙高度，以滑移搬運方式便利地勤人員直接裝載餐點。
外部電源供應車
又稱電源車，於飛機引擎或輔助動力單元停止，不能自行供應機身電源的狀態下，提供航機115/200V交流電源的外部電源供應車。
冷氣供應車
又稱冷氣車，通常僅客機會使用，和電源車一樣在飛機引擎停止的情況下提供機艙冷氣，避免先行登機的乘客於機艙等待中發生不適。
飛機拖曳車
又稱飛機拖車，移動飛機時最重要的地勤工具車輛，因為大部分的民用飛機其設計上並不具備有自行後退的能力，故推行載客和整備完成後的客機離開停機坪範圍至滑行道上的重責大任皆由本車莫屬。飛機拖曳車有兩種常見型式，一種是用拖桿繫住起落架，另一種無拖桿是夾住機輪後拖行。
航空燃料油罐車
這是少數不歸屬航勤公司和航空公司所屬的作業車種，絕大部分皆為石油公司所屬並派駐於各大機場中，於飛機停靠完成後立即出現並提供飛機航空油料補給。一部份小型機場的機坪設有加油設備則不需使用油罐車。
航空機滑行前導車
又稱FOLLOW ME車，通常本車出動的原因均為到達本機場之航空機需停於特定位置而用以導引，或用於第一次飛行本機場的飛機為其指引專屬的滑行方向和專屬的停機地點。
行李拖曳車
可見度最高也最多的地勤車輛，通常本車後面都會連接著小平板車用以運送旅客散裝行李或航空貨櫃，少則拉一台，多則拉五到六台。
停機坪接駁巴士
於到達機場停機坪的客機距離航站出入口過遠的情況下所使用的接駁工具，為能搭載最多的旅客故其尺寸比一般公車寬大，特點是前後兩端都能駕駛。
台灣中油所屬的航空油料罐車
提供航機外部電力的地勤電源車
負責移動航空器的地勤飛機拖曳車
用來搬運小型或散裝行李的輸送帶車
用來拖拉行李平板車的專用拖車
補給航機廚房相關食材的冷藏食勤車
用來檢查機場附屬設施的飛安巡查車
導引航空器移動的引导車（Follow Me Car）
對林鄭月娥的負面稱呼

時任香港特首林鄭月娥
香港傳媒、輿論、網上討論區及民眾對林鄭月娥的負面稱呼有人稱「林鄭」、「777」、「7婆」、「奶媽」、「好打得」、「淋病月娥」、「林奠」、攬炒之母等。截至2019年，林鄭月娥在網上能夠被辨識到的稱呼逾30個。
因2017年香港行政長官選舉相關 > 777

2017年參選行政長官選舉，以777票當選。林鄭月娥的上任特首梁振英的稱呼之一為「689」，源於其選舉得票，林鄭月娥亦因此被稱呼為「777」（「柒」為粵語粗口，意指男性性器），立法會議員鄺俊宇曾經直斥林鄭月娥為「777女士」。
因2017年香港行政長官選舉相關 > 7婆

亦因其女性身份被稱為「7婆／柒婆」及因其本名被稱呼為「7娥」。
因2017年香港行政長官選舉相關 > 行騙月娥

在選舉之前，陳曉陽飾演為「行騙月娥」（林鄭月娥諧音），組成「政改奸人組」（「政改三人組」諧音），因而得名。（但在2015年立法會會議中，因在會議內粗言穢語，而遭驅逐離場。）
在梁振英任期内 > 奶媽

自從第四屆政府行政長官梁振英2012年上任以來，不少棘手問題均需要由政務司司長在記者會解围（但相關負責官員往往站在後方，沒有發言），林鄭因此得名「奶媽」。
因反對逃犯條例修案運動 > 攬炒之母

林鄭月娥在任期間爆發反送中運動，香港社會大為動盪，林鄭亦因此被名為攬炒之母。
參見

對習近平的負面稱呼
對梁振英的負面稱呼
老懵董
對林鄭月娥的爭議
对习近平的争议
美國對香港的制裁
安樂工程
參考文獻

↑  . Apple Daily 蘋果日報.   [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-02-02）.
↑  . 明報. 2019-06-26  [2020-12-16]. （原始内容存档于2020-06-09）.
↑  . 香港01. 2017-03-26  [2017-03-27]. （原始内容存档于2017-10-05）.
↑  . 香港01. 2017-03-26  [2020-08-30]. （原始内容存档于2020-10-31）.
↑  . 眾新聞. 2020-02-23  [2020-09-24]. （原始内容存档于2021-07-12）.
777是林鄭月娥其中一個著名稱呼。
王文东

王文东（1982年12月—），中国作家、果品商人，原籍陕西铜川印台，现居上海。作品主要散见于《贞观》《南方周末》《陕西日报》等线上线下刊物。2024年4月出版陕西农村题材长篇小说《劳动者》（百花文艺出版社），小说共48章，讲述两代陕西农民的故事，时间跨度超过六十年，从军阀割据时期一直写到改革开放。同年9月，王文东编创的故事《十字路口》入选上海市群众艺术馆《上海故事汇》廉洁文化故事专场演出。他还是上海果品行业协会的副秘书长、苹果专委会的秘书长，长期从事陕西和上海之间的果品产销衔接工作。
参考资料

↑  . 中国海洋大学.   [2024-09-30].
↑  . 澎湃新闻. 2024-07-12  [2024-09-29].
↑  . 贞观. 2024.
↑  王文东. 温翠玲 , 编. . 南方周末.
↑  王文东. . 陕西日报. 2024-02-01, 第七版.
↑  李荣. . 新华网. 新华通讯社. 2024-04-19  [2024-09-29].
↑  秦延安. . 银川日报. 2024-04-30, 第7版: 头条.
↑  张红艳. . 学习强国. 2024-09-27  [2024-09-29].
↑  . 政协联线.
↑  孙绳照. . 各界新闻网. 2024-04-18  [2024-09-29].
↑  . 界面新闻. 2023-03-15  [2024-09-29]. （原始内容存档于2023-12-19）.
↑  . 第一财经. 2023-12-21  [2024-09-29]. （原始内容存档于2024-01-14）.
↑  . 新民晚报. 2024-04-21  [2024-09-29]. （原始内容存档于2024-04-21）.
受教育权

受教育权被认为是一种人类权利并被理解为一种自由的权利，明确了对儿童进行初级教育、对所有儿童推广中等教育的义务、平等接受高等教育的权利以及对未接受过完整初级教育的个体进行基础教育的义务。除了这些规定个体受教育的权利和义务之外，受教育权内容还包括消除各级教育系统内的歧视、建立最低标准以及提高教育质量。
受教育权规定在《世界人权宣言》中的第26条以及《经济、社会及文化权利国际公约》中的第14条中， 在1960年教科文组织的反教育歧视公约中、欧洲人权公约第1号议定书以及1981年的消除對婦女一切形式歧視公約中得到重申。
受教育权在《欧洲人权公约 第1號議定書第2條 - 受教育之權利》以及很多国家的宪法中都有相关规定，例如：比利时宪法（原第17条，现第24条）以及荷兰宪法（第23条）
定义

狭义的教育是指正规教育机构提供的教学活动。一般来说，国际条约使用的并被国际人权说明保护的教育含义亦主要为这个含义。1960年教科文组织在《反教育歧视公约》中的第1（2）条对教育定义为：“所有类型以及等级的教育、（包括）参加教育、教育的标准和质量以及所给予教育的条件”。
广义上的教育则可以表述为：“人类团体为了自身生存对其接任者进行的知识、技能以及道德规范等知识进行的教育内容”。 在这个意义上的教育是指向后代传授能够满足日常生活、社会生活、文化生活、精神生活的需要及具体社区的哲学价值的技能。广义教育的含义在1974年教科文组织的对于国际共识、合作、和平以及与人权和基本自由相关的教育的教育内容建议中的第1（a）条中进行了重申。该条款指出，教育意为：
“个人及社会团体为了实现国家以及国际社会的利益而对自身进行的所有关于个人能力、态度、能力倾向以及知识的教育，并依次所进行的所有社会活动的总称”
欧洲人权法庭定义的狭义教育为“在知识传授及知识产权发展中特定的教学或说明等活动”，广义教育为“在所有社会中，成人对年轻人进行的关于他们的信仰、文化以及其他价值观的传授所进行一切活动”。
受教育权的落实

受教育权的落实可以依照4A框架进行评估，该框架指出受教育成为一种有意义的权利应当是可用的（available）、可参与的（accessible）、可接受的（acceptable）、可适应的（adaptable）。这个4A框架最初是由前联合国受教育权特别报告员卡特里娜·托马斯夫斯基（英语：）发展并提出的，但并不必须是使用在每个国际人权说明中的标准，当然也不是国家法律规定受教育权的通用方针。
4A框架建议作为首要责任的承担者的政府需要依据可用的（available）、可参与的（accessible）、可接受的（acceptable）、可适应的（adaptable）教育的标准，尊重、保护及落实受教育权利。这个框架同时明确了在教育过程相关利益者的责任：作为受教育权的主体的儿童、作为‘第一施教者’的父母以及职业教师，义务教育是他们应得权利及义务。
4A框架在下列书籍中进行了进一步的阐述：
可用性 – 教育应为政府资助的、通用的、免费的及义务的。应当有专门的基础设施和设备以及提供给学生的足够的教材和材料。用于教育的建筑物必须符合安全及卫生标准，如使用洁净的饮用水。保证积极的招聘工作、适宜的培训工作以及合适的管理办法，以确保每一所学校都有足够的合格教师。
可参与性 - 所有儿童都应当平等的享有进入学校的权利，无论其性别、种族、来自的地区或社会经济地位。应作出相关努力以确保被边缘化的群体同样享有受教育权，包括儿童难民、无家可归者或行动不便者。不应对任何学生存在任何形式的隔离、禁止参与的行为。这其中包括建立相关法律确保禁止童工或剥削等的存在，从而可以是儿童接受初级或中级教育。学校必须设置在社区中，距离必须在儿童所能接受的合理的范围内，另外，还需向上学儿童提供运输方面的便利，尤其是对生活在农业区的儿童，确保到学校之间的道路是安全和便利的。 接受教育的费用应当是对所有人来说是可以承担的，包括提供给学生的课本、用具以及制服不应包含其他附加费用。
可接受性 - 所提供的教育过程当中不应当存在歧视，应当适于所有学生，包括文化上。学生们不应被强迫接受任何宗教或思想的观点。教学方法应当是有目标性的并且是公平中立的，所使用的材料应当反应宽广的思想以及信仰。在学校期间应保证学生的健康和安全，包括禁止各种事实上的体罚。应当对教员及教师的任教资格进行监督和考察。
可适应性 - 教学计划应当是灵活的并且可以随着社会情况的变化及社会需要进行调整。学校应当尊重宗教节日和文化节日，使学生感到被接纳，对于出现暂时不便的学生应给足够的照顾。
很多国际上的非政府组织和慈善组织正在依据发展基本权利计划（英语：）来努力工作实现人民受教育的权利。
受教育权的发展

在欧洲，在十八世纪及十九世纪的文化启蒙之前，家长们和教会承担着教育的责任。随着法国和美国革命，教育被作为一项公共功能建立起来。国家如果作为一个能够在教育领域中扮演更为重要的角色，将更有助使教育对于所有人更可用及可参与。教育此时主要为上层社会阶级享有，公共教育的出现被普遍认为是这两次大革命的主要功绩。
然而，无论是《独立宣言》（1776年）还是《人权宣言》（1789年），其中保护的受教育权还仅为人类权力的自由概念，在十九世纪，仍然是家长保有对他们的子女进行第一教育的权利。国家必须确保家长能够承担起这份责任，并且，许多国家都已立法的形式确立的学校的义务教育角色。同时儿童劳工法也获确立，用于规定每天儿童工作的小时数量，以确保儿童能够进入学校学习。国家也开始介入课程的编制和规定的工作中并建立了最低的教育标准。
在《论自由》中，约翰·斯图尔特·密尔写到：“如果教育系统真的存在的话，那么由国家建立和控制的教育系统应作为众多的竞争性实践中的一例而存在，这些实践都肩负着一个目的，那就是努力成为其他实践的标杆并刺激其他实践的发展，从而共同达到一个完美的标准。”十九世纪的自由思想家们指出，在教育范畴内的过多的国家干预是有危险的，这些危险体现在依靠国家干预来削弱教会的控制以及从家长手中夺回对其子女的教育权。在十九世纪后半期，受教育权被规定进了国内人权法案。 1849年的《保罗教堂宪法》 -- 德意志帝国宪法对后来的欧洲宪法产生了极大的影响，它在其权利法案中的第152至158条中规定了受教育权。这部宪法确认了教育是独立于教会的，是一项国家功能。在当时值得一提的是，这部宪法宣布了穷人应自由接受的权利，但它并没有明确提出应有国家来负责建立教育设施。另外，这部宪法保护了公民建立并管理学校、推广家庭式教育的权利。这部宪法还规定了科学以及教育的自由，这一点保证了所有人为了教育事业选择职业培训权利。
十九世纪同时出现了社会学理论，这个理论明确了国家的首要任务是通过政府干预和调节保证国家社会的经济和社会的良好状态。社会学理论指出了社会成员个体对于国家提供的基本福利充满了抱怨，教育正式这些福利权利中的一个。这在当时是与自由理论相悖的，该理论指出在教育的首要推广中，不应存在国家角色。社会学家的简介被记录在1936年的《苏联宪法》中，该部宪法是第一部确定依照国家相应的法律行使受教育权来推广教育的宪法。这部宪法保证了对所有阶层实行免费义务教育，以及一套在国家企业中进行学习和职业教育的国家系统。随后，受教育权在社会主义国家中被广泛提及。. 作为一个政治目标，富兰克林·德拉诺·罗斯福在他的1944年的关于《第二人权法案》的演讲中提到了受教育权。
实施

国际法并没有相关于学龄前教育的保护内容，国际文件一般都忽略了这一阶段的教育内容。 世界人权宣言指出每一个人都有受教育的权利，因此，这个权利适用于每一个个体，而儿童则应为主要对象。
受教育权分为三个阶段：
初级教育（基础教育）：对所有儿童应为免费的、义务的，对他们的国籍、种族、出生地或其他方面不应存在任何歧视。在经济、社会及文化权利国际公约中规定：国家必须提供两年内的免费初级教育。
中等教育（世界人权宣言中称为初级技术、职业教育）必须是可用的和可接受的。
高等教育（大学阶段）应该视能力进行推广，即任何达到教育标准的人应该可以进入大学学习。
中等教育和高等教育应采用任何适当的方式达到可接受性，并且应逐步实现免费教育。世界上，只有日本宣布实行免费的中等教育及高等教育。
实施 > 国家的角色

在当今，教育被认为是一项重要的国家功能，主权国家被视作教育推广的主要责任者，为教育分配大量的预算资源以及对教育系统进行调节和推广。1966年的经济、社会及文化权利国际公约明确了国家在落实受教育权过程中所扮演的重要角色。按照传统，家长承担着对其子女进行教育的责任，然而考虑到教育系统的风险，家长在这其中的角色被削弱了。为了充分落实受教育权，“全体受教育世界宣言组织”在1990年的“全体受教育世界会议”中指出：“政府组织及非政府组织之间的合作、私人机构、当地社团、宗教团体以及家庭”都是必须的。
实施 > 义务教育

国家水平上的受教育权的实现可以通过考察义务教育或义务初级教育的实现水平来进行，这一点在世界人权宣言和经济、社会及文化权利国际公约中都有提及。
另见

人类权利
言论自由
教育史
識字
教育哲学
特殊教育
参考

1 2   (PDF). 教科文组织 及 联合国儿童基金会. 2007: 7  [2010-11-21]. （原始内容存档 (PDF)于2010-12-26）.
↑  .   [2010-11-21]. （原始内容存档于2014-12-08）.
↑  .   [2010-11-21]. （原始内容存档于2009-07-07）.
↑  .   [2010-11-21]. （原始内容存档于2019-09-23）.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12  Beiter, Klaus Dieter. . 海牙: Martinus Nijhoff. 2005: 19  [2010-11-21]. ISBN 90-04-14704-7. （原始内容存档于2014-01-01）.
1 2 3 4 5 6 7  . 受教育计划.   [2009-02-21]. （原始内容存档于2009-03-02）.
1 2  Beiter, Klaus Dieter. . Martinus Nijhoff Publishers. 2005: 19–20  [2010-11-21]. ISBN 978-9-004-14704-1. （原始内容存档于2014-01-01）.
↑  经济、社会及文化权利国际公约Article 13 (2) (a) to (c), International Covenant on Economic, Social and Cultural Rights
↑  .   [2010-11-23]. （原始内容存档于2009-07-22）.
↑  .   [2010-11-21]. （原始内容存档于2014-12-08）.
↑  .   [2010-11-21]. （原始内容存档于2009-07-07）.
摩加迪沙的女学生
2020年10月31日，致力于让偏远山区女学生上学接受高等教育的华坪女高张桂梅校长表示，拒绝全职太太捐款，引发广泛热议。
福尔克·布菲耶

| 福尔克·布菲耶 |
| --- | --- |

出生: 1951年12月18日  （72歲） 吉森 
母校: 吉森大学 
职业: 政治人物、律師、公证 
政党: 德国基督教民主联盟 
奖项: Hessian Order of Merit、大哥奖、Great Cross with Star and Sash of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany、大哥奖 
网站: http://www.volker-bouffier.de/ 
福尔克·布菲耶（德語：，1951年—），德国政治人物，德国基督教民主联盟成员。2010年8月至今，担任黑森州州长。
生平

1951年，福尔克·布菲耶生于德国黑森州吉森县吉森市。2010年7月至今，担任黑森州基民盟主席（德语：）。1999年至2010年，担任黑森州内政和体育部部长。
冈萨雷斯诉卡哈特案

冈萨雷斯诉卡哈特案（Gonzales v. Carhart，550 U.S.(2007)），是近年美國聯邦最高法院對於婦女墮胎問題的重要案例，最高法院推翻下級法院見解，認為2003年經由美國總統小布希簽署的聯邦部份生產墮胎法（partial-birth abortion ban act）合憲。
事實

針對2003年美國國會通過，並經由小布什簽署的聯邦「部份生產墮胎法」（partial-birth abortion ban act），禁止採取intact D&E （页面存档备份，存于）墮胎手術，遭三個地區法院宣告違憲，並有兩個上訴法院亦宣告違憲。
聯邦最高法院受理此案，在5比4的情況下，認為該法並未對於婦女的墮胎權增加過度負擔而合憲。
理由

仍承認Roe案與Casey案為有拘束力（controlling）的先例，但認為本案與Stenberg案不同，由於該案州法的爭議，與本案聯邦法爭議相較，較為模糊（ambiguous）。由於州對於保持胎兒的生命，具有實質（substantial）利益，此可以作為合理的基礎，對於整個懷孕期間進行立法，而非僅僅針對viability之後。
該法僅對intact D﹠E墮胎手術（一般稱為半生產墮胎）進行限制，而不包含最通用的D﹠E程序，係在極度限縮(narrowly)的情況下所訂定，並未對墮胎權施加過度負擔，且係符合州對於保持胎兒的利益所訂定。
法院認為，被告並未證明，國會缺乏「立法禁止墮胎」的權力。且設若醫學界並未達成共識，國會仍有權力立法。
由於國會發現intact D﹠E在醫學上是不必要的，因此無須訂定保護孕婦的健康的例外，即便某些醫療團體認為是必要的。每當「醫學上的不確定性」（medical uncertainty）出現，便要求例外規定，會對於醫學專業的立法，施加過多的限制。但是法院仍保持著可能性，假如發生必須採取intact D ﹠E，以保護婦女健康的案件出現時，仍可對該法的合憲性進行挑戰。
協同意見

目前關於墮胎的實務見解，並不具有憲法基礎。應明白推翻羅訴韋德案案。
不同意見

多數意見忽視有關墮胎的先例，令人擔憂，應從「personal autonomy and equal citizenship」的角度出發，而非隱私權，應從婦女自主的角度，決定其生命的課題。
參見

羅訴韋德案
美國墮胎
墮胎
反墮胎
外部連結

墮胎政策，美國最高法院逆轉 （页面存档备份，存于）
美國高法裁決使墮胎問題再成熱點
Gonzales v. Carhart(2007) 對美國墮胎權的影響
绍尼

| 绍尼 Chauny |
| --- | --- |
 法國城市
上：绍尼入城路牌；左下：绍尼火车站；右下：市中心的一处传统建筑
   圖章
绍尼的位置  
绍尼绍尼在法国的位置显示法国的地图绍尼绍尼在埃纳省的位置显示埃纳省的地图
坐标：49°36′56″N 3°13′09″E﻿ / ﻿49.6156°N 3.2192°E﻿ / 49.6156; 3.2192
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  埃纳省
区: 拉昂区
EPCI: 绍尼-泰尔尼耶-拉费尔城市圈公共社区（法语：） （驻地）
政府
 • 市长: 埃马纽埃尔·列万 （MR激进运动）
面积
 • 市镇: 13.28 平方公里（5.13 平方英里）
最高海拔: 96 公尺（315 英尺）
最低海拔: 42 公尺（138 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 11,496人
 • 排名: 法国市镇第848位
 • 密度: 866人/平方公里（2,240人/平方英里）
 • 辐射区（法语：）: 25,509
 • EPCI（法语：）: 57,077
居民称谓: Chaunois（男性） Chaunoises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 02300
市镇编码: 02173
電話區號: +33 323
省级选区: 绍尼县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 埃纳省第四选区（法语：）
網站: http://www.ville-chauny.fr/
资料最后更新：2022-11-12
绍尼（法語：，法语发音：[ʃoni]），法国北部城市，上法兰西大区埃纳省的一个市镇，隶属于拉昂区，其市镇面积为13.28平方公里，2021年1月1日时人口数量为11,496人，在法国城市中排名第848位。
绍尼位于埃纳省西部，瓦兹河右岸，圣康坦运河和克雷伊－热蒙铁路由此通过。绍尼曾在第一次世界大战中遭到严重破坏，现为一个区域性的中心城市。
地名来源

“Chauny“一名可能以拉丁语“Calnacum”的形式被记载。根据蒂尔潘道士（Abbé Turpin）的论述，该名称意为“水上通道”，可能与当地的瓦兹河航运有关。
历史

绍尼的早期历史尚有待考证。中世纪中期，一名叫“Bernard”的法兰西皇室成员在瓦兹河畔兴建了一处城堡。12至14世纪间，绍尼被维莱特的雷诺家族（）统治。1411年，奥尔良公爵继承了绍尼，前者对其城池进行了加固。英法百年战争期间，绍尼一度被勃艮第叛军占领。中世纪末，绍尼教堂附近出现葡萄酒种植园，但因气候条件限制未能推广。18世纪初，绍尼行政官安托万·布齐耶（）曾在此地创立救济会以资助当地的贫苦群众；同一时期，沿瓦兹河开凿的圣康坦运河南段建成。法国大革命后，绍尼成为埃纳省的一个市镇，并在1795至1801年间为该省的一个地区行署。1849年，途经绍尼的克雷伊－热蒙铁路建成通车，此后阿尼济-皮农－绍尼铁路（法语：）和绍尼－圣戈班铁路（法语：）也相继建成，绍尼成为一个区域性的铁路枢纽。第一次世界大战期间，绍尼遭到多次重创，当地大量建筑物被损毁，人口数量减少了近半。其中在1917年3月19日的轰炸中，绍尼几乎被夷为平地，对外交通完全中断，当地的战后重建工程持续了十余年。
地理

绍尼位于法国北部，上法兰西大区中东部和埃纳省西部，距离省会拉昂大约35公里。与绍尼接壤的市镇包括：阿贝库尔、欧特勒维尔、比尚库尔、科蒙、奥涅、桑斯尼、维勒基耶欧蒙、维里-努勒伊。
地理 > 地形

绍尼位于皮卡第平原东部，境内以平原为主，市镇中心地势较为平坦，全境海拔在42到96米之间。
地理 > 水文

绍尼位于塞纳河流域范围内，瓦兹河自东北向西南蜿蜒流经市区南部，人工开凿的圣康坦运河则顺直地穿越了绍尼市中心。
地理 > 植被

绍尼属于温带阔叶混交林区，市中心的漫步道公园（）是当地主要的城市绿地公园，林地则多分布于河流附近。
在鲜花城市的评比中，绍尼被评为3星级鲜花城市。
地理 > 气候

绍尼在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
绍尼境内建有常年气象站，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自圣康坦）：
| 绍尼 1981年－2019年> 月份 | 绍尼 1981年－2019年> 1月 | 绍尼 1981年－2019年> 2月 | 绍尼 1981年－2019年> 3月 | 绍尼 1981年－2019年> 4月 | 绍尼 1981年－2019年> 5月 | 绍尼 1981年－2019年> 6月 | 绍尼 1981年－2019年> 7月 | 绍尼 1981年－2019年> 8月 | 绍尼 1981年－2019年> 9月 | 绍尼 1981年－2019年> 10月 | 绍尼 1981年－2019年> 11月 | 绍尼 1981年－2019年> 12月 | 绍尼 1981年－2019年> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 15.3 (59.5) | 19 (66) | 22.5 (72.5) | 27.6 (81.7) | 31.1 (88.0) | 34.8 (94.6) | 36.8 (98.2) | 38.6 (101.5) | 31 (88) | 27.6 (81.7) | 20.1 (68.2) | 17 (63) | 38.6 (101.5) |
| 平均高温 °C（°F） | 6.1 (43.0) | 7.5 (45.5) | 11.6 (52.9) | 14.9 (58.8) | 19 (66) | 21.8 (71.2) | 24.6 (76.3) | 24.5 (76.1) | 20.2 (68.4) | 15.5 (59.9) | 9.6 (49.3) | 6 (43) | 15.1 (59.2) |
| 日均气温 °C（°F） | 3.7 (38.7) | 4.6 (40.3) | 7.6 (45.7) | 9.9 (49.8) | 13.8 (56.8) | 16.4 (61.5) | 18.9 (66.0) | 18.8 (65.8) | 15.3 (59.5) | 11.6 (52.9) | 6.8 (44.2) | 3.8 (38.8) | 10.9 (51.6) |
| 平均低温 °C（°F） | 1.3 (34.3) | 1.7 (35.1) | 3.6 (38.5) | 4.9 (40.8) | 8.6 (47.5) | 11 (52) | 13.2 (55.8) | 13.1 (55.6) | 10.4 (50.7) | 7.8 (46.0) | 4 (39) | 1.6 (34.9) | 6.8 (44.2) |
| 历史最低温 °C（°F） | −14 (7) | −13 (9) | −11.5 (11.3) | −3.6 (25.5) | −0.2 (31.6) | 2.4 (36.3) | 5.6 (42.1) | 5.4 (41.7) | 0 (32) | −4 (25) | −9.3 (15.3) | −11.7 (10.9) | −14 (7) |
| 平均降水量 mm（） | 56.7 (2.23) | 56.6 (2.23) | 59.6 (2.35) | 50.7 (2.00) | 59.4 (2.34) | 59.5 (2.34) | 66.6 (2.62) | 67.6 (2.66) | 49.6 (1.95) | 66.1 (2.60) | 60.9 (2.40) | 71.1 (2.80) | 724.4 (28.52) |
| 月均日照時數 | 68 | 75 | 128.3 | 174.8 | 198.7 | 203.5 | 208.2 | 206.6 | 162.1 | 116.9 | 66.7 | 51.1 | 1,659.9 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

绍尼的市镇编号为02173，邮政编号为02300。
在行政管理方面，绍尼隶属于法国上法兰西大区埃纳省拉昂区；在地方选举方面，绍尼是绍尼县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入埃纳省第四选区（法语：）；在社会管理方面，绍尼是绍尼-泰尔尼耶-拉费尔城市圈公共社区（法语：）的办公驻地。
绍尼的居民街区（）为城市政策优先街区（法语：）。绍尼市政府为当地民众提供居民政治参与（）服务。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将绍尼及相邻的另外4个市镇设为绍尼城市核心区（法语：），并将包括核心区在内的周边共10个市镇划为绍尼城市区（法语：）。自2020年起，绍尼城市区被包含23个市镇的绍尼城市辐射区（法语：）代替。此外，还将绍尼市镇分为了3个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

多条埃纳省省道在绍尼境内交汇。上法兰西大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往周边部分市镇。
2019年，65.3%的绍尼家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，绍尼境内共发生各类交通事故4起，造成4人受伤，其中3人重伤。
交通 > 铁路

绍尼位于克雷伊－热蒙铁路、阿尼济-皮农－绍尼铁路（法语：）和绍尼－圣戈班铁路（法语：）的交汇处，其中后两条线路已关闭。绍尼站（法语：）位于市区南部，停靠往返于巴黎和圣康坦一线的区域列车。
交通 > 航空

距离绍尼最近的民用航空站为巴黎戴高乐机场，距离绍尼市中心的公路里程约100公里。
交通 > 城市公共交通

绍尼-泰尔尼耶城市圈公共交通（，商业名称为）是当地的城市公共交通系统。截至2022年11月，该系统共包括五条城市公交线路，其中公交1路、2路、3路经过绍尼市区。
政治 > 市政内阁

绍尼的现任市长为埃马纽埃尔·列万先生（），他是激进运动的一名成员，在2020年的市政选举（法语：）中获得了53.09%的支持率。
|  绍尼历届市长> 任期 |  绍尼历届市长> 市长 |  绍尼历届市长> 党派 |
| --- | --- | --- |
| 1947年－1963年 | Alphonse MAUBANT 阿方斯·莫邦 | SFIO工人国际法国支部 |
| 1947年－1963年 | Alfred LEROUX 阿尔弗雷德·勒鲁 | 不详 |
| 1963年－1968年 | Charles HAMART 夏尔·阿马尔 | CD法国民主中心（法语：） |
| 1968年－1971年 | Lucien QUITTELIER 吕西安·基特利耶 | 不详 |
| 1971年－1989年 | Yves BRINON 伊夫·布里农 | PS社会党 →UDF法国民主联盟 |
| 1989年－2020年 | Marcel LALONDE 马塞尔·拉隆德 | UDI民主人士和独立人士联盟 →MR激进运动 |
| 2020年－ | Emmanuel LIÉVIN 埃马纽埃尔·利埃万 | MR激进运动 |
政治 > 各级选举

|  绍尼历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  绍尼历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  绍尼历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  绍尼历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 33.89% |  | 玛丽娜·勒庞 | 50.64% |  |
| 2017年法国立法选举 | 埃纳省第四选区（法语：） | 市镇 |  | 马克·德拉特（法语：） | 28.52% |  | 马克·德拉特（法语：） | 57.19% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔丹·巴尔代拉 | 38.43% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  埃纳省 | 县（法语：） |  | 若泽·博兰（法语：） 布丽吉特·菲昂 | 29.22% |  | 马里奥·利吕西 法比耶娜·马尔基翁尼 | 61.08% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  埃纳省 | 市镇 |  | 马里奥·利吕西 法比耶娜·马尔基翁尼 | 30.9% |  | 马里奥·利吕西 法比耶娜·马尔基翁尼 | 64.11% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |  上法蘭西大區 | 市镇 |  | 格扎维埃·贝特朗 | 46.46% |  | 格扎维埃·贝特朗 | 55.86% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 36.78% |  | 玛丽娜·勒庞 | 58.58% |  |
| 2022年法国立法选举 | 埃纳省第四选区（法语：） | 市镇 |  | 若泽·博兰（法语：） | 33.2% |  | 若泽·博兰（法语：） | 53.08% |  |
人口

2019年，绍尼市镇人口数量为11,653，在法国排名第848位。其中男性5,585人，女性6,068人，75岁及以上人口占8.8%，外籍人口数量为451人，人口密度为877人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，绍尼境内出生124人，死亡人口150人。