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红木科

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| 红木科 |
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红木 (Bixa orellana)

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 锦葵目 Malvales
科：: 红木科 Bixaceae Kunth, 1822

属
 Amoreuxia  红木属 Bixa  旋籽木属 Cochlospermum  地果莲木属 Diegodendron
红木科（学名：）包括4属共26种，都是原生于热带美洲的，虽然是一个小科，但即有乔木，也有灌木和草本植物，花被5裂，所有种类都分泌红色、黄色或橙色的乳汁。红木的种皮可以作为红色食用色素。
紫檀属

| 紫檀屬 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 豆目 Fabales
科：: 豆科 Fabaceae
亚科：: 蝶形花亚科 Faboideae
族：: 黃檀族 Dalbergieae
属：: 紫檀屬 Pterocarpus Jacq., 1763

模式種
藥用紫檀 Pterocarpus officinalis Jacq., 1763
多样性
共41個物種
異名
  列表 Amphymenium Kunth  Ancylocalyx Tul.  Echinodiscus Benth.  Etaballia Benth.  Griselinia Scop.  Lingoum Adans.  Malaparius Bosc  Malaparius Rumph. ex Bosc  Moutouchi Aubl.  Nephraea Hassk.  Nephrea Noronha  Phellocarpus Benth.  Pterocarpos St.-Lag.  Pterocarpus L.  Weinreichia Rchb.  
藥用紫檀 Pterocarpus officinalis
紫檀属（学名：Pterocarpus）是豆科蝶形花亞科下的一个属，为乔木植物。该属共有约41种，分布于热带地区。
分類

現共包含41個受承認的物種：
Pterocarpus acapulcensis Rose
Pterocarpus albopubescens Hauman
亚马孙紫檀 Pterocarpus amazonum (Mart. ex Benth.) Amshoff
Pterocarpus amphymenium DC.
安哥拉紫檀 Pterocarpus angolensis DC.
Pterocarpus antunesii Harms
Pterocarpus belizensis Standl.
Pterocarpus brenanii Barbosa & Torre
Pterocarpus casteelsii De Wild.
Pterocarpus claessensii De Wild.
安達曼紫檀 Pterocarpus dalbergioides Roxb. ex DC.
Pterocarpus dubius (Kunth) Spreng.
刺猬紫檀 Pterocarpus erinaceus Poir.
Pterocarpus gilletii De Wild.
Pterocarpus hockii De Wild.
Pterocarpus homblei De Wild.
印度紫檀 Pterocarpus indicus Willd.
Pterocarpus lucens Lepr. ex Guill. & Perr.
大果紫檀 Pterocarpus macrocarpus Kurz
囊状紫檀 Pterocarpus marsupium Roxb.
Pterocarpus megalocarpus Harms
Pterocarpus michelianus N.Zamora
Pterocarpus mildbraedii Harms
Pterocarpus monophyllus Klitg., L.P.Queiroz & G.P.Lewis
Pterocarpus mutondo De Wild.
藥用紫檀 Pterocarpus officinalis Jacq.
Pterocarpus orbiculatus DC.
Pterocarpus osun Craib
Pterocarpus rohrii Vahl
圓葉紫檀 Pterocarpus rotundifolius (Sond.) Druce
Pterocarpus santalinoides L'Hér. ex DC.
小葉紫檀 Pterocarpus santalinus L.f.
非洲紫檀 Pterocarpus soyauxii Taub.
Pterocarpus steinbachianus Harms
Pterocarpus tessmannii Harms
Pterocarpus tinctorius Welw.
Pterocarpus velutinus De Wild.
Pterocarpus vidalianus Rolfe
Pterocarpus villosus (Mart. ex Benth.) Mart. ex Benth.
Pterocarpus zehntneri Harms
Pterocarpus zenkeri Harms
王荣顺

王荣顺（1934年9月21日—2016年4月24日），男，江苏金坛人，中国物理化学家，东北师范大学教授，校长。。主要科研方向为量子化学，富勒烯化学，微观反应动力学和功能材料化学。
生平

1934年9月21日生。江苏金坛城西人。1949年考取金坛县中学。1953年进入东北师范大学化学系学习。1957年毕业后留校任教。1964年9月至1966年2月在吉林大学化学系进修，师从唐敖庆教授从事量子化学研究。文化大革命期间曾被迫改行教“自然辩证法”。
改革开放后，他重新投入了研究工作。1985年1月至1986年10月，任东北师范大学教务长。1986年11月至1992年11月，任东北师范大学副校长。1989年、1990年、1992年分别三次在美国南伊利诺伊大学化学系、紐約州立大學水牛城分校做高级访问学者。1992年12月至1998年11月，任东北师范大学校长。曾任教育部科技委化学学部委员，动力电池国家地方联合工程实验室学术委员会副主席，吉林省科学技术协会副主席，吉林省化学会理事长等职务。担任《分子科学学报》第一副主编，《应用化学》和《功能材料》杂志编委。离任后，被授予荣誉教授称号。
2016年4月24日17时40分在长春逝世，享年82岁。
学术贡献

从1982年开始，王荣顺用量子化学方法提出理论模型“有机导体掺杂导电的双向机制”，并和研究团队在聚并苯中加进适当掺杂物，作为锂离子电池的负极材料。这种方法使电池循环寿命达到450次，比同类产品多100多次；工作电压和比容量等技术指标也均高于同类产品。
王荩仁

| 王荩仁 |
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个人资料
性别: 男
出生: 1901年 山东青岛
逝世: 1981年5月25日 山东青岛
籍贯: 山东青岛
政党:  中国共产党
王荩仁（1901年—1981年5月25日），山东青岛人，又名王进仁、王云程、王云成、王雅堂、王从先，汉族，中国共产党早期人物。
生平

1918年，王荩仁在青岛四方机厂做学徒。1922年，在青岛日商钟渊纱厂做工，被送往日本神户学习纺织技术，被工友拥护为领袖，发起组织兄弟同盟会，并担任会长。1923年回国，参与多次工人罢工。1925年，参加青岛日商纱厂工人同盟大罢工，被选为钟渊纱厂工人总代表，罢工失败后被捕被开除。1926年6月，加入中国共产党。1926年，起任青岛市郊中共浮山后村支部书记。1928年初到中共青岛市委工作，先后负责农民运动和职工运动。同年7月，起任中共青岛市委代书记。1928年12月至1929年2月，任中共青岛市委书记。
1929年2月，省委代理书记傅书堂和省委委员王元昌到苏联学习，不久省委秘书长蓝志政被捕。在此期间，省委组织部长丁君羊去上海，省委农民部长刘俊才也到青岛工作。中共中央决定中共青岛市委书记王荩仁、组织部长武胡景到济南，参加省委领导，由武胡景主持省委工作。1929年2月起，王荩仁为中共山东省委成员（委员）。同年4月，出任中共山东省委组织部部长，8月至12月，出任中共山东临时省委书记兼省委组织部部长，后任中共山东省委委员。期间参与铲除中共叛徒王复元的活动，并成功将或者于8月16日在青岛处决。
1930年2月，到上海中央训练班学习。周恩来本计划派遣他到湖北担任中共湖北省委书记，后因认识王荩仁的顾顺章在武汉叛变。中央于4月，改派他到中共中央北方局工作，任中共天津市委书记；4月30日，因参加五一劳动节的演讲被捕，后释放。中共中央北方局于7月，派其担任中共唐山市委书记。1930年10月，王进仁被视为执行“立三路线”的干将，受到批判，被撤销中共唐山市委书记职务。
1931年2月，王荩仁到奉天皇姑屯工作，同年12月，任中共大连市委组织部部长、1931年1月起，任中共中央军委委员。1931年1月至3月，任中共中央军事部成员。1931年9月至1933年，任中共临时中央政治局成员。1932年1月，到中共哈尔滨市委工作。1933年8月至10月，任中共满洲省汤原中心县委书记。1933年，在赴哈尔滨向中共满洲省委汇报工作途中被捕入狱。1934年，出狱后与党组织失去联系，回原籍务农。中华人民共和国成立后，1962年5月至1981年5月，王荩仁任山东省崂山县政协常委。1981年5月25日在青岛逝世。
参考

↑  黄同华，李草晖编著. . 北京：中共党史出版社. 2005.06: 145–146. ISBN 7-80199-195-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  济南师范学校编. . 北京：中共党史出版社. 2009.09: 77–78. ISBN 978-7-5098-0415-5.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  常连霆主编；中共山东省委党史研究室，山东省中共党史学会编. . 济南：山东人民出版社. 2015.05: 62. ISBN 978-7-209-08772-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  常连霆主编；中共山东省委党史研究室，山东省中共党史学会编. . 济南：山东人民出版社. 2015.05: 52. ISBN 978-7-209-08772-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
1 2  中共崂山县委党史资料征集研究委员会办公室编. . 中共崂山县委党史资料征集研究委员会办公室. 1987.07: 46–47.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  张恒，剑非编写. . 北京：中国广播电视出版社. 2003.07: 159. ISBN 7-5043-3953-9.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  刘功成著. . 沈阳：辽宁人民出版社. 2011.04: 340. ISBN 978-7-205-07041-0.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  青岛市史志办公室编. . 北京：五洲传播出版社. 2002.04: 311. ISBN 7-5085-0124-1.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  《山东年鉴》编辑部. . 山东年鉴社. 2002.08: 86.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
↑  中共中央组织部，中共中央党史研究室编. . 北京：中共党史出版社. 2004.11: 747–748. ISBN 7-80136-946-7.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
自由社会

理论上在自由社会里面，所有个体的行动都是自愿的。个人会发现在自由社会里面即使不受欢迎也是安全的。
在自由社会里面，个体将组成志愿结合的团体，包括自由市场和共产主义社会。在自由社会里面，个体将因为互不侵犯原则而更加富裕。
另见

开放社会
自愿社会
楊選 (播州)

楊選（？—？），字簡夫，第11任播州土司，其活躍年代位於北宋末年至南宋初年。
楊選是前任土司楊惟聰之子，他繼承父親的土司之位。剛剛繼位之時，正值北宋滅亡的靖康之恥，宋高宗南渡建立南宋。楊選希望能夠幫助宋朝恢復北方的江山，因此勸課農桑、積極練兵，隨時等待宋朝的徵調。
楊選性格喜歡讀書，選擇名師為兒子教授儒家經書。一但聽說有各地的賢德之人，便重金聘請他們前來播州。在位期間，播州文教十分繁榮。
楊選共生有十三個兒子，其中楊軫、楊軾最有才能。後來楊軫繼承了他的土司之位。
參考資料

宋濂《楊氏家傳》
施瓦瑙

| 施瓦瑙 Schwanau |
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市镇
施瓦瑙在德国的位置
坐标：48°20′58″N 7°45′34″E﻿ / ﻿48.3494°N 7.7594°E﻿ / 48.3494; 7.7594
国家: 德国
州: 巴登-符腾堡州
面积
 • 总计: 38.36 平方公里（14.81 平方英里）
人口（2011）
 • 總計: 6,894人
 • 密度: 180人/平方公里（465人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 77963
施瓦瑙（德语：）是德国巴登-符腾堡州的一个市镇。总面积38.36平方公里，总人口6894人，其中男性3358人，女性3536人（2011年12月31日），人口密度180人/平方公里。
經濟部推動綠色貿易專案辦公室

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原名: Green Trade Project Office, Ministry of Economic Affairs
成立時間: 2011年3月
總部: 中華民國台北市
地址: 110 台北市信義區信義路基隆路一段333號5樓 （台北世界貿易中心國貿大樓）
標語: 綠動台灣，貿易無限 (Taiwan Greening Your Life)
網站: http://www.greentrade.org.tw/
經濟部推動綠色貿易專案辦公室（，英文簡稱）成立於2011年3月，為中華民國經濟部國際貿易局制定的「綠色貿易推動方案」下所成立的組織。綠色貿易推動方案以國際行銷為主軸，經濟部推動綠色貿易專案辦公室作為台湾綠色貿易的整合平台。
經濟部推動綠色貿易專案辦公室
成立源起

隨著全球氣候變遷逐漸變成各國政府及企業專注的議題，如何兼顧經濟成長與永續發展，已成為世界各國努力的主要方向。在貿易方面，全球各國際組織以及先進國家紛紛開始針對綠色產品與服務的進出口與政府採購提出規範及獎勵政策。而大型企業為了自身的競爭力以及企業形象，也都對其供應商開始採取更高標準的綠色採購規範。
綠色貿易推動方案由經濟部國際貿易局主辦、中華民國對外貿易發展協會執行，以國際行銷為主軸，協助我國廠商順應國際綠色趨勢，掌握各國綠色規範及國際大廠綠色採購標準，爭取全球綠色貿易商機，進而推升臺灣整體綠色產業形象。
經濟部推動綠色貿易專案辦公室將以「綠色行銷智庫與資訊擴散」、「強化綠色產業行銷能量」及「深化行銷推廣及提升形象」為3大策略，針對我國創儲能、節能、環保設備、循環再生、低碳運輸五大綠色產業，搭配如市場洞察、諮詢輔導、數位行銷、展會行銷、主題拓銷、論壇洽談、媒體邀訪、國際廣宣等做法，期望促使綠色產業成為引領臺灣出口成長新動力，同時促使綠色產品成為我國出口新南向政策市場的領頭羊。
執行策略與目標 > 綠色貿易輔導服務

提供企業諮詢輔導服務：
提供國際綠色貿易規範，協助廠商參與國際綠色貿易會議及活動之諮詢及服務。
彙整台湾各部會綠色概念計畫之輔導資源，提供諮詢與轉介服務。
建置國際組織、貿易夥伴國、國際採購廠商等綠色貿易規範的諮詢專家資料庫，並結合關鍵字搜尋系統，提供網路諮詢服務。
主動與產業別公協會合作，運用本方案行銷推廣輔導資源，提升台湾出口主力產業之綠色貿易競爭力。
接受企業申請，依個案需求提供綠色貿易行銷輔導，協助台湾企業建立綠色貿易實績。
貿易服務碳足跡揭露
依據ISO 14064-1建立會展場地碳盤查資訊。
依據PAS 2050建立會展碳足跡資訊。
協助廠商國際接軌
編制英文版「台灣綠色產品型錄」，彙集台湾綠色商品資訊。
定期彙整發布國際綠色貿易會議與展覽訊息。
建置綠色貿易資訊網站
架設線上會議系統、線上教學系統、諮詢顧問系統、資料庫、電子報等功能，協助台湾廠商進行視訊會議、線上進行綠色教育學程及展示綠色商品型錄等。
提供國際組織、貿易夥伴國、國際採購廠商（IPO）之綠色貿易相關規範（認證、法規、採購指引）等資訊。
執行策略與目標 > 綠色行銷推廣

建立並推廣綠色貿易國家形象
拍攝綠色貿易國家形象推廣影片。
於國際重點展覽辦理整合行銷活動，形塑綠色貿易國家及產業優質形象。
進行「台灣綠色典範獎」選拔及頒獎，詳細辦法請參見「綠色貿易資訊網站」（www.greentrade.org.tw）。
綠色多元行銷推廣活動
舉辦綠色產品貿易洽談會，服務台湾廠商。
參與全球綠色採購之海外行銷推廣活動。
於國外政府採購相關展覽設置「台灣綠色產品專區」，洽訪政府綠色採購之重要供應商，協助台湾綠色產品納入國外政府採購之綠色供應鏈。
辦理海外行銷通路布建專案活動。
相關條目

綠色貿易
外部連結

台灣綠色貿易網 （页面存档备份，存于）（英文）（繁體中文）
1981年欧洲冠军杯决赛

1981年欧洲冠军杯决赛是1981年5月27日在巴黎王子公园体育场举行的一场足球比赛，以决出1980–81年欧洲冠军杯的冠军。对阵双方为来自英格兰的利物浦和来自西班牙的皇家马德里。其中利物浦已是第三次进入欧洲冠军杯决赛，并曾在1977年和1978年顺利夺冠。皇家马德里则是第九次参加欧洲冠军杯决赛，并夺得了其中的六次冠军。
每支球队均需要通过四个阶段的角逐以晋级决赛。每一阶段均为两回合淘汰赛制，在对阵双方的主场各进行一场比赛。利物浦的晋级之路较为平坦，唯半决赛对阵拜仁慕尼黑是依靠作客入球優惠制淘汰对手，但他们在其他各阶段中都至少能净胜5球晋级。皇家马德里的比赛则介乎于比分接近和轻松获胜之间：第一圈他们以总比分7比2击败利默里克，但在进入决赛前的两阶段赛事中都只能取得2个入球。
在现场48,360名观众的注视下，双方在决赛的上半场互交白卷。利物浦在下半场率先由艾伦·肯尼迪（英语：）射入1球，此后他们将1比0的比分维持至终场，确保了利物浦第3次夺得欧冠奖杯，这也是英格兰足球俱乐部的连续第5次欧冠决赛胜利。利物浦主教练卜·皮士利则成为历史上首位3夺欧冠的主教练。
晋级过程

条目：1980–81年欧洲冠军杯
晋级过程 > 利物浦

利物浦是通过赢得1979年至1980年英格兰足球联赛（英语：），而以英格兰冠军的身份参加本届欧洲冠军杯。他们在第一圈的对手是芬兰冠军奥卢漩涡（英语：）。首回合在芬兰的拉埃蒂体育场（英语：）进行，双方以1比1握手言和。在第二回合，利物浦回到自己的主场，安菲尔德球场后以10比0大获全胜。其中队内的两位球员及特里·麦克德莫特（英语：）均上演了帽子戏法。利物浦遂以11比1的总比分轻松晋级。
在第二圈中，利物浦抽到的对手是苏格兰球队阿伯丁。在阿伯丁主场皮托德里球場进行的首回合比赛中，利物浦凭借麦克德莫特在第5分钟的入球以1比0小胜。次回合回到安菲尔德球场后，他们再以4比0获胜，从而以5比0的总比分晋级。利物浦将在四分之一决赛面对来自保加利亚的索菲亚中央陆军。首回合比赛在英格兰进行，依靠再次上演的帽子戏法及麦克德莫特和的各入1球，确保了利物浦以5比1获胜。而次回合在瓦希尔·列夫斯基国家体育场，利物浦礼貌性的仅以1比0战胜对手，从而以6比1的总比分晋级半决赛。
利物浦在半决赛中面对的是西德冠军拜仁慕尼黑。在英格兰进行的首回合比赛以平局收场。利物浦需要在次回合取得入球才可能晋级决赛。在慕尼黑奥林匹克体育场进行的次回合比赛初段，利物浦便遭到打击：前锋因伤不得不被缺乏经验的年轻球员霍华德·盖尔（英语：）换下。然而盖尔却能够抓住这次机会，利用他的进攻威胁搅乱了拜仁的防守。在第7分钟，雷·肯尼迪（英语：）的入球帮助利物浦以1比0领先。拜仁很快便由将比分扳平，但由于作客入球優惠制的规定，他们仍然需要再入1球。拜仁最终无法做到这一点，使得利物浦在近五个赛季内第三次进军欧冠决赛。
晋级过程 > 皇家马德里

皇家马德里是通过赢得1979年至1980年西班牙足球甲级联赛，而以西班牙冠军的身份参加本届欧洲冠军杯。爱尔兰冠军利默里克成为了他们在第一圈的对手。首回合利默里克在兰斯当路球场先开纪录，但皇家马德里随后连入两球而以2比1获胜。次回合在伯纳乌球场进行，主场作战的皇马再以5比1获胜，从而以7比2的总比分晋级。
他们在第二圈中的对手是匈牙利冠军布达佩斯捍卫者。桑蒂拉纳（英语：）的入球确保了皇家马德里首回合在西班牙以1比0获胜。而凭借劳里·坎宁安（英语：）和弗朗西斯科·加西亚·埃尔南德斯（英语：）的两个入球，皇家马德里在捍卫者的主场博西克競技場又以2比0获胜，从而以3比0的总比分淘汰对手。
在四分之一决赛中，皇家马德里面对的是来自苏联的冠军莫斯科斯巴达。首回合在迪纳摩列宁体育场双方战成0比0，使得两队仍然维持均势进入西班牙的次回合比赛。依靠伊西德罗（英语：）在下半场的梅开二度，皇马以2比0获胜，并以相同的总比分晋级。
在半决赛与皇家马德里对阵的是意大利冠军国际米兰。皇家马德里凭借桑蒂拉纳和华尼托（英语：）的入球以2比0赢得了在西班牙进行的首回合比赛。因此在次回合中，国际米兰也需要再入2球方可将比赛拖入加时赛。但他们最终只取得1个入球，从而使得皇家马德里能够以2比1的总比分晋级，历史上第9次进入欧冠决赛。
晋级过程 > 决赛之路

|  利物浦 |  利物浦 |  利物浦 |  利物浦 | 阶段 |  皇家马德里 |  皇家马德里 |  皇家马德里 |  皇家马德里 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 对手 | 总比分 | 首回合 | 次回合 |  | 对手 | 总比分 | 首回合 | 次回合 |
|  奥卢漩涡（英语：） | 11–1 | 1–1 (客) | 10–0 (主) | 第一圈 |  利默里克 | 7–2 | 2–1 (客) | 5–1 (主) |
|  阿伯丁 | 5–0 | 1–0 (客) | 4–0 (主) | 第二圈 |  布达佩斯捍卫者 | 3–0 | 1–0 (客) | 2–0 (主) |
|  索菲亚中央陆军 | 6–1 | 5–1 (主) | 1–0 (客) | 四分之一决赛 |  莫斯科斯巴达 | 2–0 | 0–0 (客) | 2–0 (主) |
|  拜仁慕尼黑 | 1–1 (a) | 0–0 (主) | 1–1 (客) | 半决赛 |  国际米兰 | 2–1 | 2–0 (主) | 0–1 (客) |
决赛 > 背景

利物浦是第三次参加欧洲冠军杯决赛，在此前2次的1977年和1978年决赛中，他们都顺利登顶。皇家马德里则是第九次出现在欧冠决赛，他们此前已经6次夺冠，其中包括在1956年至1960年期间创纪录的五连冠。他们的第6次胜利是在1966年，而仅有的2次失利则分别是1962年和1964年。
利物浦在1980年至1981年英格兰足球联赛（英语：）中仅以第五名完赛，因此他们需要赢得欧冠决赛，以确保获得参加来季的欧洲冠军杯资格。尽管如此，利物浦还是在该赛季早些时候首次夺得了英格兰联赛杯，他们在这项决赛中以1比1被西汉姆联逼平，其后又通过重赛以2比1战胜对手。皇家马德里则在1980年至1981年西班牙足球甲级联赛中以亚军完赛，因此符合了参加下赛季欧洲联盟杯的资格，但若在欧冠决赛中获胜将使他们可以在来季继续参与欧洲冠军杯的角逐。
双方在赛前都遭遇了伤病的困扰。利物浦有多名球员的伤情尚不明朗。有数周没有参加训练，而艾伦·肯尼迪（英语：）也因手腕骨折已经缺阵长达6周。皇家马德里方面的主要担忧则来自劳里·坎宁安（英语：），后者自上一年11月以来便没有再参加比赛。
决赛 > 进程

利物浦在开赛初段便控制了比赛。他们的首个得分机会出现在第11分钟，当艾伦·肯尼迪的30码开外远射被皇家马德里门将阿古斯丁·罗德里格斯（英语：）扑出。更多的机会在随后又相继出现，但无论是麦克德莫特或是都未能破门得分。在此之后，皇家马德里开始施加更多的影响，华尼托在中场的传球也开始不断为利物浦制造麻烦。其中一脚传球找到了，后者突破了利物浦后卫艾伦·汉森（英语：），但他的射门却偏出了球门。尽管他们觅得了入球良机，但皇家马德里还必须依赖边锋坎宁安的出色发挥。然而坎宁安并未完全康复，他受到对手的严密盯防，对进攻的作用影响不大。
利物浦曾有机会领先结束上半场。菲尔·尼尔（英语：）沿右路下底并找到了，后者在将球传给后又突破了皇家马德里的防线。他随后的射门虽然没有被阿古斯丁·罗德里格斯接住，但也未能得到反弹球。下半场的首次机会由皇家马德里获得。当时利物浦的防守球员已经停止了拼抢，因为他们误认为坎宁安在接球时已经越位，随即得球单刀面对雷·克莱门斯（英语：）所把守的大门。克莱门斯选择弃门出击冲向这位皇马中场，试图吊射越过门将，但他的射门却高出横梁。
双方的战术方法都相互克制。皇家马德里的慢节奏穿插着突然的高速爆发，利物浦则青睐于更为谨慎的方式——保持控球并尽量利用他们的边锋。各种形式的盯人也相互抵消了对方的攻势，皇家马德里方面主要对利物浦的关键球员，例如和进行贴身盯防，而利物浦后卫则会盯防就近拿球的对手。
尽管双方的战术运用胶着，利物浦还是在第81分钟取得了入球。雷·肯尼迪（英语：）手抛界外球至艾伦·肯尼迪脚下，他迅速带球沿左路奔袭，造成皇家马德里的措手不及。艾伦·肯尼迪突破了对方后卫拉斐尔·加西亚·科尔特斯（英语：）后进入皇家马德里禁区，并在随即的射门中洞穿了阿古斯丁·罗德里格斯的十指关，为利物浦取得领先。此后不久，利物浦用中场球员吉米·凯斯（英语：）换下以加强防守。尽管利物浦在皇家马德里全力压上进攻之际获得了扩大领先优势的机会，但后者门将阿古斯丁·罗德里格斯的多次扑救还是力保了己方球队不再失球。1比0的比分被维持到终场，利物浦从而捧起他们的第三座欧冠奖杯，并且成为首支获此成就的英格兰足球俱乐部。利物浦的胜利还意味着卜·皮士利成为欧冠历史上首位3夺冠军的主教练。
决赛 > 细节

利物浦  v  皇家马德里
| 利物浦  | 1–0  |  皇家马德里 |
| --- | --- | --- |
| A·肯尼迪（英语：）  82' | 总览 报告   比赛中心  |  |
| --- | --- |
             利物浦 :              皇家马德里
参考资料

↑  Hilton, Nick. . Liverpool Daily Post. 1981-04-22  [2011-09-18]. （原始内容存档于2012-03-20）.
↑  . Limerick Reader. 2009-07-21  [2012-03-20].
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Kelly, Stephen F. . London: Queen Anne Press. 1988. ISBN 0-356-19594-5.
王子公园体育场是第三次举办欧冠决赛
植田和男

| 植田和男  |
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植田和男（攝於2023年）

 日本第32任日本銀行總裁
现任
就任日期 2023年4月9日
前任: 黑田東彥
 
个人资料
出生:  (1951-09-20) 1951年9月20日（73歲）  日本靜岡縣榛原郡相良町（今牧之原市）
母校: 東京大学經濟学部 麻省理工學院
职业: 不列顛哥倫比亞大学副教授 大阪大学經濟学部副教授 東京大学經濟学部副教授 東京大学經濟学部教授 共立女子大学教授
植田和男（日语：／ Ueda Kazuo，1951年9月20日—），日本經濟學家，第32任日本銀行總裁。曾任日本銀行政策委員會副委員、東京大學大學院經濟學研究科院長等職務。
人物

出生於靜岡縣榛原郡相良町（現今的牧之原市）。自2023年4月9日起接替黑田東彥擔任日本銀行總裁。專長領域為宏觀經濟學與金融經濟學。
簡歷 > 學歷

1970年 - 東京教育大學附屬駒場高等學校畢業
1974年 - 畢業於東京大學理學院數學系，進入東京大學經濟學院。
1975年 - 進入東京大學經濟學研究院。
1976年 - 進入麻省理工學院研究院。
1980年 - 麻省理工學院博士課程畢業。
簡歷 > 職歷

1980年 - 加拿大不列顛哥倫比亞大學經濟學系助理教授
1982年 - 大阪大學經濟學系助理教授
1989年 - 東京大學經濟學系助理教授
1993年 - 東京大學經濟學系教授
2005年 - 東京大學經濟學研究科長
2005年 - 東京大學經濟學研究科教授
2017年 - 東京大學名譽教授
2017年 - 共立女子大學教授
2020年 - 共立女子大學商學部商科教授
參考資料

↑  静岡新聞社. . あなたの静岡新聞.   [2023-04-12]. （原始内容存档于2023-04-17） （日语）.
↑  . NHKニュース.   [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-04-25）.
↑  . 日本銀行ホームページ.   [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-05-10） （日语）.
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| 前任：黑田東彥 | 日本銀行總裁2023年4月9日－ | 繼任：現任 |
王荣生 (1981年)

名为王荣生的其他人物，請見「」。
| 王荣生 |
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性别: 男
出生: 1981年（42—43歲）
居住地:  中国安徽省合肥市
国籍:  中华人民共和国
教育程度: 博士
母校: 安徽师范大学 中国科学技术大学
机构: 中国科学技术大学
奖项: 教育部自然科学一等奖   2020年                   
王荣生（1981年—），男，国家优秀青年科学基金获得者，中国科学技术大学教授。
生平

2004年6月毕业于安徽师范大学获学士学位，2010年8月在中国科学技术大学空间物理专业获博士学位，期间在英国亚伯大学联合培养。2010年10月至2012年9月，在奥地利科学院空间研究所从事博士后研究。2013年12月至2015年8月，在中国科学院地质与地球物理研究所任副研究员。2015年至今，在中国科学技术大学任副教授，特任教授。
学术贡献

主要从事无碰撞磁重联及相关物理问题研究，在Nature Physics, Nature Communications, Phys. Rev. Lett.等期刊发表论文50余篇。主持国家自然科学基金面上项目、国家重点研发计划项目等课题多项，2019年获国家自然科学基金优秀青年基金资助。
奖励与荣誉

2011年，获中国科学院优秀博士学位论文奖
2012年，获全国百篇优秀博士论文提名奖
2019年，获亚太等离子体物理联盟U40奖
2020年，获教育部高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）一等奖（第二完成人）
牙买加呕吐病

牙買加嘔吐病（英語：）亦稱為中毒性低血糖綜合症（THS） ，急性阿開木果中毒症或阿開木果中毒症 ，是一種由次甘氨酸A 和次甘氨酸Ｂ所引起的急性疾病，它們存在於阿開木（西非荔枝）的果實。 在完全成熟的阿開木果假種皮中，次甘氨酸 A 的含量低於 0.1 ppm，但在未成熟的假種皮中，則可能超過 1000 ppm，進而導致嘔吐甚至死亡。 此種症狀經常發生於加勒比海和西非的國家。
症狀

大約在食用後2至6小時毒性發作，中毒症狀通常為急性嘔吐，並可能產生出汗、呼吸急促、心跳過快、頭痛、全身無力、感覺異常和精神狀態紊亂等狀況，在更嚴重的情況下可能會導致嚴重脫水、癲癇發作、昏迷和死亡。
毒素來源

阿開木（亦稱為西非荔枝）的假種皮、種子和外殼。
管制

由於其可能引發的症狀，美國食品藥品監督管理局(FDA)針對阿開木果的進口有所管制，除了許可名單內的成員，其餘搜查到的阿開木果皆予以扣留，而欲加入至許可名單須提出文件以證明欲輸入的阿開木果皆為已成熟的果實並且不含種子或果皮。
參考資料

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现成物

马塞尔·杜尚的作品《喷泉》（1917年），由阿尔弗雷德·斯蒂格利茨（英语：）拍摄。
现成物（英語：，源自法语的仿译）又称为现成艺术（found art），是由日常物品创造的艺术品，有时会加以改装，所用的这些物品通常不被认为是艺术创作的材料，并且一般具有非艺术功能。巴勃罗·毕加索最早公开使用了这一概念，当时他将打印出的藤椅图像粘到他的画作《有藤椅的静物》（Still Life with Chair Caning，1912年）上。几年后马塞尔·杜尚制作的一系列现成品（ready-made）被认为达到了这一概念的极致，他挑选了一些日常物品并且在完全不经修饰的情况下指定这些物品为艺术品。最著名的例子是他1917年的作品《喷泉》。这是他从商店购买的一个标准小便斗，他直接将其放在一个基座上展示。从严格意义上说，“ready-made”一词仅适用于杜尚的作品。他在纽约期间从服装行业借用了这个词（法語： ，意为“成衣”) ，“ready-made”尤指其1913年至1921年间的作品。
现成物从艺术家赋予它们的地位以及物品本身附带的社会历史中获得它们作为艺术品的身份。后者可以通过物品的磨损来展现（如柯特·希维特斯（英语：）的拼贴画），也可以通过其能够被识别为消费品标志的特性来展现（如海姆·施泰恩巴赫（英语：）的雕塑）。现成物所处的环境也是需要考量的关键因素。以这种方式抬高普通物品地位的想法起初是对当时公认的艺术与非艺术之间区别的一个大胆挑战。虽然这一行为现在可以被艺术界所接受，但它仍旧继续引起质疑。比如泰特美术馆在特纳奖展览中展出的特蕾西·艾敏作品《我的床》（My Bed）就极具争议。这一作品就是她自己睡过的一张凌乱的床以及周围散落的衣服和杂物，直接从她的卧室搬到泰特美术馆展览。从这个意义上说，艺术家给了观众时间和舞台来思考这个物体。因此，现成物可以促使观察者进行哲学反思，包括厌恶、冷漠、怀旧到同理心等。
作为一种艺术形式，现成物往往包含了艺术家的想法，至少包括了艺术家将物品指定为艺术这一行为本身，而且艺术家总会通过一个作品标题来进一步表达其想法。现成物通常会经过一定程度的修改，尽管有时无法被识别，就像杜尚的现成品一样。最近的批判理论则认为，指定任何物品为艺术以及将其移动到他处展示的行为（包括杜尚的现成品）都构成了对物品的修改，因为它改变了人类对它用法、寿命或状态的看法。
王越毅

王越毅（1918年12月—1992年1月16日），中华人民共和国政治人物、外交官。
1971年5月28日中华人民共和国与奥地利共和国建交后，开始派遣驻奥地利特命全权大使，王越毅担任首位中华人民共和国驻奥地利大使。1974年，担任中华人民共和国驻肯尼亚大使。1979年，接替卫永清担任中华人民共和国驻土耳其大使。1981年，由周觉接任。
参考资料

↑  中华人民共和国外交部. . 中华人民共和国外交部.   [2012-03-03].
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外交職務
| 前任： 卫永清 | 中华人民共和国驻土耳其大使 1979年3月－1981年10月 | 繼任： 周觉  |
| 前任： 王雨田 曲格平 | 中华人民共和国驻肯尼亚大使 兼常驻联合国环境署代表 1974年9月－1979年1月 | 繼任： 杨克明  |
| 前任： 首任 | 中华人民共和国驻奥地利大使 兼常驻联合国维也纳办事处代表 1971年9月－1974年6月 | 繼任： 俞沛文  |
| 前任： 郝汀 | 中华人民共和国驻阿富汗大使 1965年5月－1965年6月 | 繼任： 陈枫  |
日本國鐵EF80型電力機車

| EF80 |
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保存在大宮綜合車輛中心的EF80 36號機車
概览
类型: 电力机车
原产国:  日本
生产商: 日立制作所、東芝、 三菱电机、三菱重工业
生产年份: 1962年—1967年
产量: 63台
主要用户:  日本国有铁道
技术数据
UIC軸式: B'B'B'
轨距: 1,067毫米
轮径: 1,120毫米
轴重: 16.0吨（早期型） 16.3吨（后期型）
轴距: 2,212毫米
机车长度: 17,500毫米
机车宽度: 2,805毫米
机车高度: 3,580毫米（轨面至车顶平面） 4,240毫米（降弓状态）
整备重量: 96.0吨（早期型） 97.8吨（后期型）
受流电压: AC 20kV 50Hz DC 1500V
传动方式: 交—直流电
牵引电动机: MT53 × 3（早期型） MT53A × 3（后期型）
最高速度: 105公里/小时
持续速度: 48.3公里/小时
牵引功率: 1,950千瓦（小时） 1,800千瓦（持续）
牵引力: 28,500公斤（起动） 14,400公斤（持续）
制动方式: EL14AS自动空气制动机、手制动机
安全系統: ATS-S
EF80型电力机车（日语：）是日本国有铁道的双电流制电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电和20千伏50赫兹的工频單相交流電的电气化铁路。
发展历史 > 开发背景

1959年，日本国有铁道开始对常磐線取手以北实施交流电气化改造，并在取手至藤代之间设置一个交直流分相区，使交直流两用的铁路车辆能够以车上切换方式，在列车运行时无需停车就能完成电流制的转换。同年，日立制作所在ED71型电力机车的基础上，试制了首台交直流两用的ED46型电力机车（后来改称为ED92型电力机车），同时适用于1500伏直流电和20千伏50赫兹单相交流电气化铁路。
1962年，日立制作所根据ED46型电力机车的试验结果和运用经验，研制了新一代的EF80型电力机车。EF80型电力机车是客货运通用的双电流制六轴电力机车，机车轴式为B-B-B。最初日本国铁曾经打算分别研制四轴客运机车和六轴货运机车，但考虑到未来旅客列车逐渐改用电力动车组担当后，剩余的四轴电力机车将难以改为货运用途，因此最终决定开发客货运通用的六轴电力机车，并且分为带有列车供电装置的客运型，以及没有搭载列车供电装置的货运型。
EF80型电力机车装有油冷式主变压器和硅二极管整流器，调速控制采用电阻调压、串并联换接和磁场削弱方式，并采用了单电机转向架和轮对空心轴架悬式驱动装置。机车整备重量为96吨，最高运转速度为105公里/小时，在交流及直流区段的小时功率均为1950千瓦，可以满足单机牵引1200吨货物列车（远期1300吨）在10‰长大坡道上起动的需要，而在平直道上单机牵引600吨旅客列车的最大平衡速度可达105公里/小时。
发展历史 > 生产批次

| 生产批次 | 机车编号 | 制造商 | 类型 | 新造配属 | 制造目的 | 生产预算 |
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| 早期型 | 1 - 13 | 日立製作所 | 客运 | 田端机关区（日语：） | 常磐線勝田至平区段電化開業 | 昭和36年度第2次債務 |
| 早期型 | 14 - 20 | 三菱電機 三菱重工業 | 客运 | 田端机关区（日语：） | 常磐線勝田至平区段電化開業 | 昭和36年度第2次債務 |
| 早期型 | 21 - 27 | 日立製作所 | 客运 | 田端机关区（日语：） | 常磐線勝田至平区段電化開業 | 昭和37年度采购 |
| 早期型 | 28 - 30 | 三菱電機 三菱重工業 | 客运 | 田端机关区（日语：） | 常磐線勝田至平区段電化開業 | 昭和37年度采购 |
| 早期型 | 31 - 40 | 日立製作所 | 货运 | 田端机关区（日语：） | 常磐線勝田至平区段電化開業 | 昭和37年度第1次債務 |
| 早期型 | 41 - 50 | 日立製作所 | 货运 | 田端机关区（日语：） | 常磐線勝田至平区段電化開業 | 昭和37年度第2次債務 |
| 改良型 | 51、52 | 日立製作所 | 货运 | 胜田电车区（日语：） | 新金貨運線、水户線電化開業 | 昭和41年度本予算 |
| 改良型 | 53 - 55 | 東芝 | 货运 | 胜田电车区（日语：） | 新金貨運線、水户線電化開業 | 昭和41年度本予算 |
| 改良型 | 56 - 58 | 三菱電機 三菱重工業 | 货运 | 胜田电车区（日语：） | 新金貨運線、水户線電化開業 | 昭和41年度本予算 |
| 改良型 | 59 - 63 | 日立製作所 | 客运 | 胜田电车区（日语：） | 新金貨運線、水户線電化開業 | 昭和41年度本予算 |
1962年至1963年间，日立制作所、三菱电机、三菱重工业共制造了首批50台EF80型电力机车（1～50），当中包括30台客运型机车和20台货运型机车。这批早期型机车的特点是采用了心盘牵引的DT127、DT128型转向架，装用MT53型牵引电动机和埋入式前照灯。其中，EF80 37号机车采用了与车体弧度配合的曲面前窗玻璃，明显与其他机车不同。
1966年至1967年间，日立制作所、三菱电机、三菱重工业、东芝公司又制造了第二批13台EF80型电力机车（51～63），当中包括5台客运型机车和18台货运型机车。这批改良型机车根据早期型机车的运用经验而作出了改进，例如采用改良了牵引装置的DT135、DT136型转向架以改善粘着性能，装用MT53A型牵引电动机，前照灯改为使用凸出于车体的安装方式，加大警示灯的尺寸，机械室采光玻璃窗采用H形断面的橡胶密封条安装，机车整备重量提高至97.8吨。其中，在最后出厂的EF80 63号机车上首次安装静止式变流器（SIV）作为列车供电装置。
发展历史 > 运用历史

自从在1962年投入运用起，所有EF80型电力机车均以水户铁道管理局（今东日本旅客铁道水户支社（日语：））管内为主要使用范围。1962年至1963年间，50台早期型机车陆续配属到田端机关区（日语：）。1962年10月1日，常磐线胜田至高萩区段完成交流电气化，日本国铁实施列车运行图调整，EF80型电力机车主要担当上野至水户间普通旅客列车的牵引任务，替代了原本使用的C62型蒸汽机车，而水户以北路段则仍然使用蒸汽机车牵引。1963年5月1日，常磐线高萩至平区段完成交流电气化，EF80型电力机车的牵引区段延长至平，广泛运用于牵引包括“夕鹤号”卧铺特急、“十和田号”夜行急行在内的各种旅客列车及货物列车。此外，EF80型电力机车亦曾经在東北本線运用，担当上野至黑矶间的临时旅客列车，或田端（日语：）至郡山间直通货物列车的牵引任务。
1962年至1965年间，田端机关区所属的部分EF80型电力机车入助胜田电车区（日语：）。1966年至1967年初，13台改良型机车陆续配属到胜田电车区。1967年，随着与常磐线连接的新金货运线（日语：）及水户线全面完成电气化，EF80型电力机车亦开始投入该两线运用，主要担当水户线小山至友部、新金货物线（總武本線货运支线）新小岩（日语：）至佐倉、金町的货物列车牵引任务。同年8月，常磐线全线的电气化改造工程全部完成，胜田电车区所属的13台改良型机车全部转配属内乡机关区，至此所有EF80型电力机车均集中配属到规模较大的田端机关区及内乡机关区。此时，EF80型电力机车的运用区段仍然保持在平以南，常磐线平以北则使用ED75型电力机车。1968年7月，与总武本线接续的外房线千葉至蘇我区段完成电气化改造，自此外房线亦开始出现EF80型电力机车的踪影。
1968年，为了提高寝台旅客列车（蓝色列车）的旅行速度，日本国铁对所有20系客车进行制动系统改造，通过对原本的AS空气制动机加装电空阀、中继阀等电控装置改造为AREB电空制动机，实现列车制动系统的电控化，使列车最高运行速度由95公里/小时提高至110公里/小时。为配合“夕鹤号”特急列车的牵引需要，12台EF80型电力机车（1～12）进行了相应改造。改造内容包括加装机车电空制动机及KE72型电气连接器，并加装总风管以满足20系客车空气弹簧的用风需要。由于常磐线的最高速度限制为95公里/小时，因此机车无需加装电空制动机和列车乘务员有线电话等设备。
1973年，随着田端机关区开始配属EF81型电力机车，该区所属的EF80型电力机车不再投入东北本线方面运用，并开始向内乡机关区转出EF80型电力机车。至1974年10月，田端机关区和内乡机关区分别配属有36台和27台EF80型电力机车。1978年10月，内乡机关区所属的EF80 24、25、26号机车转配属福岛机关区（今福岛综合运输区（日语：）），但不久之后就再度转配属到田端机关区。
1980年起，为了淘汰日渐老化的EF80型电力机车，部分原本配属富山机关区（日语：）和酒田机关区（日语：）的EF81型电力机车，开始转配属到田端机关区并投入常磐线运用，而运用时间最长的第一批EF80型电力机车则开始逐步报废。与此同时，内乡机关区的所有EF80型电力机车分批转移到田端机关区，直至磐城货运站（日语：）和内乡机关区于1985年被撤销，当时田端机关区尚未报废的EF80型电力机车仅余下20台。1986年，EF80型电力机车全部除籍和报废。
技术特点 > 总体结构 > 设备布置

EF80型电力机车是客货运通用的双电流制电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电和20千伏50赫兹的工频單相交流電的电气化铁路。EF80型电力机车可分为客运型和货运型，差异仅在于客运型搭载了列车电气供暖用的电动发电机（MG），而货运型则加装压铁配重以保证整备重量与客运型一致。
车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室上方车顶装有两盏密封光束灯（英语：）式前照灯。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS19型双臂式受电弓、交直流切换器、高速断路器、避雷器等高压电气设备。车体下方除了设有三台转向架外，还吊装着辅助电阻器、平波电抗器和蓄电池。
技术特点 > 总体结构 > 通风系统

机械室内设备采用车体通风、集中冷却的降温方式。车身两侧各设有七个通风百叶窗和采光玻璃窗，是车内设备通风冷却的主要进风窗口。车内前、中、后分别设有三台电动通风机，第一通风机用于冷却第一台牵引电动机和主变压器，第二通风机用于冷却第二台牵引电动机和整流器，第三通风机用于冷却第三台牵引电动机和平波电抗器。而主电阻器则采用独立的通风冷却系统。
技术特点 > 总体结构 > 车体结构

EF80型电力机车采用整体承载式全钢焊接结构箱型车体，车体全长16,700毫米，全宽2,800毫米。由于单电机转向架的牵引电动机安装位置相对较高，因此车体底架采用了无中梁的框架式承载结构，底架由侧梁、横梁、端梁、枕梁组成。车体钢结构使用钢板挤压而成的型钢材料制成，车体薄板蒙皮采用组焊工艺，车体装配作业广泛应用模块化结构以提高生产效率。车体两端安装有柴田式上作用自动车钩及LI-7B型缓冲器。
技术特点 > 电气系统 > 机车主电路

EF80型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、交直流切换器、主变压器、整流器、牵引电动机、主电阻器、电路保护装置等部分组成。在交流电模式时，机车从架空接触网获取高压交流电，首先由主变压器降低电压，再通过硅整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），经过电阻调压后供电给牵引电动机。在直流电模式时，机车从架空接触网获取直流电，经过电阻调压后直接向牵引电动机供电。
EF80型电力机车采用车上切换方式来过渡到另一种电流制式，可以在运行时无需停车就完成交直流切换过程。当机车通过交直流分相区之前，通过主断路器的电控气动操作，断开网侧电源和机车主电路的连接；而交直流切换器完成转换并通过分相区后，又再自动闭合主断路器，这一过程中受电弓无需降弓。当机车由直流区段过渡到交流区段后，（机车运行方向）前端受电弓会在下一停靠车站降弓，以减少对架空接触网造成不必要的磨耗。
EF80型电力机车的调速控制方式和直流电力机车一样，采用电阻调压、牵引电动机的串—并联换接、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。调速控制器共有34个调压级位，其中弱磁起动位1级、串联位17级、并联位13级、磁场削弱位3级。
技术特点 > 电气系统 > 主变压器

机车装用一台TM7A型芯式单相主变压器。原边输入电压为20千伏，冬季额定容量为2670千伏安（开启列车供电），夏季额定容量为2280千伏安（关闭列车供电），冷却方式为强迫油循环导向风冷却。变压器次边有三个绕组，包括一个向整流器供电的牵引绕组（额定电压为2077伏特，额定容量为2274千伏安）、一个向辅助系统供电的辅助绕组（额定电压为218伏特，额定容量为6千伏安）及一个向旅客列车供电的供电绕组（额定电压为1500伏特，额定容量为390千伏安）。
技术特点 > 电气系统 > 硅整流器

整流装置采用RS9型硅整流器。整流器使用日立制作所研制的DJ15L型硅二极管（最大反向电压为1000伏特，最大反向脉冲电压为1300伏特，平均整流电流为100安倍），整流装置由四个桥臂组成单相桥式全波整流电路，每一桥臂由七个并联支路组成，每个支路有九个串联连接的二极管，每台机车共使用252个二极管元件。整流器额定功率为2200千瓦，额定整流电压为1500伏特，额定电流为1463安倍，采用强迫通风冷却。
技术特点 > 电气系统 > 牵引电动机

每台转向架安装一台MT53型牵引电动机（改良型机车使用MT53A型），是在ED46型电力机车所使用的MT913型牵引电动机的基础上改良而成。MT53型电动机是带有补偿绕组的四极串励直流电动机，定子绕组采用环氧树脂浸渍绝缘，以提高绝缘及耐热性能。小时功率为650千瓦，持续功率为600千瓦，额定电压为1500伏特，额定转速为每分钟845转，采用强迫通风冷却。为扩大机车的恒功调速范围，还可以对牵引电动机使用三级磁场削弱，削弱率最深可达35%。
技术特点 > 电气系统 > 电气供暖

客运型电力机车设有列车供电系统，能够在冬季为旅客列车的电热取暖装置直接供电。在交流区段时，由主变压器的供电绕组向列车输出1500伏特单相交流电，司机室侧门旁边并装有一盏供电状态指示灯。而在直流区间时则由一台大容量电动发电机供电，将1500伏特直流电转换成1440伏特单相交流电，额定容量为320千伏安。列车供电系统还可以根据环境温度对输出电压作三档调节（100%、75%、50%）。机车两端设有KE3型供电插座，通过供电线与列车连接。
1968年，随着半导体技术的快速发展，日立在EF80 63号机车上进行了安装晶闸管逆变器（静止式变流器）的试验，取代了效率较低的电动发电机。该逆变器额定容量同样为320千伏安，采用单相桥式逆变电路，并设置了大容量直流滤波器来减少输入电源的脉动。这种晶闸管逆变器在EF80 63号机车上取得良好的效果，并在同年投产的EF81型电力机车上开始推广使用。
技术特点 > 电气系统 > 辅助电路

EF80型电力机车的辅助电路系统主要采用直流电传动。机械室内三台电动通风机、主电阻器电动通风机、电动空气压缩机、辅助空气压缩机均采用直流电动机驱动，输入电压为1500伏特直流电，在直流区段由架空接触网直接馈电，在交流区段则由整流器供电。主变压器油泵则采用单相异步电动机驱动，由主变压器辅助绕组直接供电。另外，还设有一台小型电动发电机，将1500伏特直流电转换成100伏特直流电，供控制电路、照明电路、蓄电池充电之用。
技术特点 > 转向架 > 主要结构

机车走行部为三台二轴转向架，早期型机车采用DT127型两端转向架和DT128型中间转向架，改良型机车采用DT135型两端转向架和DT136型中间转向架。
构架采用“日”字形的钢板焊接结构，轴箱采用导框式定位结构，转向架固定轴距为2212毫米。转向架采用全旁承支重结构，车体全部重量通过六组旁承弹簧坐落在三台转向架上。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧，二系旁承悬挂为每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。中间转向架和车体之间还设有横向滚动装置以便通过曲线。基础制动装置为单侧闸瓦制动，转向架左右各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设置了闸瓦间隙调整器。