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圣日耳曼昂莱
政治 > 历届市长

圣日耳曼昂莱的现任市长为阿诺·佩里卡尔先生（），他是一名右翼无党派人士，在2020年的市政选举（法语：）中获得了63.89%的支持率。
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圣日耳曼昂莱历届市长
| 任期 | 市长 | 党派 |
| 1944年－1945年 | Jean-Paul Lamarre 让-保罗·拉马尔 | 不详 |
| 1945年－1947年 | Raymond Vidal 雷蒙·维达尔 | 不详 |
| 1947年－1949年 | Marcel Aubert 马塞尔·奥贝尔 | 不详 |
| 1949年－1959年 | Jacques Mollard 雅克·莫拉尔 | UNR新共和国联盟 |
| 1959年－1965年 | René Beon 勒内·贝翁 | UNR新共和国联盟 |
| 1965年－1977年 | Jean Chastang 让·沙斯唐 | RI独立激进党（法语：） |
| 1977年－1999年 | Michel Péricard 米歇尔·佩里卡尔（法语：） | RPR保衛共和聯盟 |
| 1999年－2017年 | Emmanuel Lamy 埃马纽埃尔·拉米（法语：） | RPR保衛共和聯盟 →UMP人民运动联盟 →LR共和黨 |
| 2017年－ | Arnaud Péricard 阿诺·佩里卡尔 | LR共和黨 →DVD右翼无党派人士 |
政治 > 各级选举

在2019年欧洲议会选举中，由共和国前进！支持的复兴党（）在圣日耳曼昂莱获得39.07%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在圣日耳曼昂莱获得了82.93%的支持率。
在2021年法国省级选举（法语：）的首轮投票中，伊夫林省议员格温多琳·德斯福格斯女士（）和圣日耳曼昂莱市长阿诺·佩里卡尔先生在圣日耳曼昂莱县（法语：）获得了74.37%的支持率。
在2015年法国大区选举（法语：）中，法国女政治家瓦莱丽·佩克雷斯在圣日耳曼昂莱获得32.17%的支持率。
人口

2018年，圣日耳曼昂莱市镇人口数量为44,750，在法国排名第157位。其中男性21,291人，女性23,459人，75岁及以上人口占8.0%，外籍人口数量为10,269人，人口密度为927人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，圣日耳曼昂莱境内出生458人，死亡人口313人。
| 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.原市镇 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1936 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1946 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1954 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1962 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1968 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1975 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1982 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1990 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.1999 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.2006 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.2011 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.2016 | 圣日耳曼昂莱1936－2018年人口变化情况> 来源：Cassini、INSEE.2018 |
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| 圣日耳曼昂莱 | 22,539 | 22,013 | 29,429 | 34,621 | 38,308 | 37,509 | 38,499 | 39,926 | 38,423 | 41,312 | 40,653 | 39,982 | 44,750 |
| 富尔克 | 672 | 603 | 782 | 840 | 966 | 2,029 | 2,307 | 4,053 | 4,161 | 4,204 | 4,095 | 4,026 | 44,750 |
| 总计 | 23,211 | 22,616 | 30,211 | 35,461 | 39,274 | 39,538 | 40,806 | 43,979 | 42,584 | 45,516 | 44,748 | 44,008 | 44,750 |
经济

圣日耳曼昂莱是伊夫林省的一个区域性工商业中心，数十家跨国企业在此设有区域总部或分支机构。圣日耳曼昂莱也是巴黎西部的一个郊区卫星城，每天有数万居民往返于圣日耳曼昂莱和巴黎市区或其附近区域。法国就业局（法语：）在圣日耳曼昂莱境内设有劳务办公室，为当地居民提供创业及就业帮助。
经济 > 产业分布

在第一产业方面，圣日耳曼昂莱在中世纪时期曾有葡萄酒种植园分布，后随着城市扩张以及人口数量的增加而消失，至2018年底，圣日耳曼昂莱境内的农业相关从业人员仅有11人，占总就业人口数量的0.1%。
在第二产业方面，圣日耳曼昂莱工业革命时期曾出现制瓷和机械工业，此后因城市扩张和生态环境保护的需要，当地的工业生产部门大批外迁或转型。截至2018年底，圣日耳曼昂莱的工业及建筑业用人单位数量为177家，占总数的10%；相关就业总人数为1,421，占总量的7.9%。
在第三产业方面，圣日耳曼昂莱是伊夫林省的一个商贸中心，法国主要的零售、酒店、通讯、保险、银行等部门在此设有分支机构；同时，作为伊夫林省的三个副省会之一，圣日耳曼昂莱在教育、医疗、环境、治安等方面均有就业岗位分布。截至2018年底，圣日耳曼昂莱境内的第三产业相关就业单位总数为1,589家，占总数的89.9%；相关就业总人数为16,563，占总量的92.1%。
经济 > 主要企业

截止2021年10月，圣日耳曼昂莱共有各类用人单位（包含自雇）7,965家，平均历史为14年，其中98.87%为中小型企业（）。
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圣日耳曼昂莱境内的主要大型企业
| 企业 | 类型 | 法语原名 | 领域 | 员工数量 （2020年12月31日） | 营业额 （2020年） | 数据来源 |
| 马自达法国总部 | 区域总部 | Entreprise Mazda Automobiles France | 汽车 | 51 | 262,830,864 € |  |
| 颇尔公司（法语：）法国总部 | 区域总部 | Pall France | 工业设备 | 200 | 155,317,293 € |  |
| Microvention欧洲总部 | 区域总部 | Microvention Europe | 医疗器械 | 36 | 124,442,982 € |  |
| 博士公司法国总部 | 区域总部 | Bose | 电子产品 | 119 | 119,346,924 € |  |
| 霍尼韦尔欧洲总部 | 区域总部 | Honeywell Europe | 航空产品 | 26 | 119,346,924 € |  |
经济 > 财政及居民收入

2019年，圣日耳曼昂莱的财政收入总额为72,765,500欧元，财政支出总额为56,946,100欧元，当年的债务总额为4,253,420欧元。2021年，圣日耳曼昂莱共获得5,429,304欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.05%。
2019年，圣日耳曼昂莱的人均月收入总额为4,767欧元，其中高级职员为6,713欧元，高于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员（法语：）为3,540欧元，高于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,989欧元，亦高于法国平均水平（1,740欧元）。
2018年，圣日耳曼昂莱境内的青壮年（15至64岁）失业率为10.1%，当地69.5%的家庭拥有纳税资格，平均纳税11,170欧元，高于法国平均水平（3,888欧元）。
社会事务 > 教育

圣日耳曼昂莱属于凡尔赛学区（法语：）。截止2020年1月1日，圣日耳曼昂莱境内共有11所幼儿园、16所小学、8所初级中学、10所普通高中、1所农业高中和2所职业高中。2018至2019学年度，圣日耳曼昂莱境内共有在校中等教育阶段学生12,423名。
在高等教育方面，圣日耳曼昂莱政治学院（法语：）成立于2013年，由塞尔吉-蓬图瓦兹大学和凡尔赛大学的部分院系整合而成，是法国的一所大学校，也是法国政治学院联盟（法语：）成员。
社会事务 > 医疗

截止2020年1月1日，圣日耳曼昂莱境内共有全科医生43名、保健师46名、牙医44名、护士26名、耳科医生5名、眼科医生8名、皮肤科医生5名、助产士8名、儿科医生5名和妇科医生14名。境内共有药房15家、养老院5家、残疾人帮扶中心4家。
普瓦西-圣日耳曼昂莱市际中心医院（法语：）是法国的一个区域性医疗机构（法语：），其圣日耳曼昂莱病区位于圣日耳曼昂莱市区的阿尔马日街（），开设急救服务、心理诊所以及老年康复中心，共有床位391个，是当地规模最大的公立综合性医院。除此之外，圣日耳曼昂莱境内还有一所拥有136个床位的私立诊疗中心。
社会事务 > 住房

2018年，圣日耳曼昂莱境内共有各类住房21,407套，其中19.7%为独立式居民区，79.2%为集中式居民区。常住房屋占圣日耳曼昂莱市镇范围内居民建筑总量的91%。
在住房保障政策方面，2020年，圣日耳曼昂莱境内共有2,491户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的5.6%，其中2,465份为房租补助。圣日耳曼昂莱市政府在其市镇范围内提供中级（）、经济型（）和过渡型（）三种类型的廉租房。
社会事务 > 商业

2019年，圣日耳曼昂莱境内共有各类实体商铺1,253家，其中餐厅168家、大型超市8家、杂货店23家、面包房33家、肉铺9家、书店15家、装饰品店5家、银行门店29家、美容美发店55家、汽车维修店21家。圣日耳曼昂莱市中心的新集市广场（法语：）设有415处展位，每周末举办露天综合集市；其附近的巴黎街（）和旧集市街（）亦是当地主要的商业街道，沿街建有欧尚、Monoprix等商场。
社会事务 > 环境

圣日耳曼昂莱的环境事务由其市政府以及其所属的公共社区共同负责。在生活垃圾处理方面，圣日耳曼昂莱市政府提供绿、蓝、棕三种不同类型的垃圾桶，分别收集玻璃、可回收和不可回收垃圾；此外，截至2021年10月，圣日耳曼昂莱境内共有数十处垃圾分类回收点和一辆特种垃圾车。当地的生活用水由法国苏伊士自来水公司（法语：）负责，污水收集和处理则由两个混合工会（法语：）共同监管。
在环境监测方面，2019年，圣日耳曼昂莱境内共有1家污染企业。法国国道N13线圣日耳曼昂莱段建有一处二氧化氮污染物监测站，2015年该站测得平均二氧化氮浓度为50µg/m³，超过了法国平均水平（24.8µg/m³），同时也超过了污染标准（40µg/m³）；此外，圣日耳曼昂莱境内还有一处水环境监测站，该地2015年测得的水体坤化物浓度为2µg/L、硝酸盐浓度为2.2mg/L，均低于法国平均水平。
社会事务 > 治安

2019年，圣日耳曼昂莱市镇范围内共有一处派出所和1处宪兵队。
2014年，圣日耳曼昂莱及附近地区（共计14个市镇）共发生各类案件5,929起，其中盗窃类案件3,913起，经济类案件644起，毒品交易类案件492起。
社会事务 > 通讯媒体

法国主要的媒体均可在圣日耳曼昂莱接收，伊夫林省电视台（）在部分时段播出圣日耳曼昂莱所属区域的地方新闻。圣日耳曼昂莱市政府每天发行《圣日耳曼日报》（），供民众免费阅览，并在Facebook、Twitter、YouTube等社交软件上均开设官方账号。
文化

2020年，圣日耳曼昂莱境内共有1家剧场、1家电影院、4家博物馆和1家音乐厅。圣日耳曼昂莱市政府提供乔治·桑（）和马克·费罗（）两家多媒体中心，向公众全年开放。
文化 > 城市形态

圣日耳曼昂莱位于塞纳河左岸的一处台地上，其城市起源于圣日耳曼昂莱森林南侧的一处小平坝上，后逐渐向西扩张。根据卡西尼地图判断，在18世纪时，圣日耳曼昂莱已成为一个区域性的交通枢纽，由讷伊向西引出前往上诺曼底方向的道路在圣日耳曼昂莱市中心一分为二：一条继续向西经尚布尔西沿塞纳河左岸延伸，一条向西北经普瓦西跨越塞纳河再沿河流右岸继续延伸，这两条道路在现代被扩建成为伊夫林省省道D113线和D190线，而道路的交汇处即为圣日耳曼昂莱历史城区中心的新集市广场。
圣日耳曼昂莱是伊夫林省面积最大的市镇，但其建成区面积只有1,157公顷，占市镇总面积的23.4%。此外，尽管其市中心距离塞纳河干流的直线距离只有700米，但其全境均未与塞纳河相邻，这一特征的形成与当地的自然环境有关：圣日耳曼昂莱市中心的北部和西部均为林地，而林地本身并未与河流接壤；东部与塞纳河畔的勒佩克之间则有较为明显的高差，为方便管理，历代统治者均未将两地合并。圣日耳曼昂莱南侧的国道N13线建于20世纪50年代，现为巴黎西部的一条重要交通干线，由于该公路车流量极大，且全程为地面道路并仅有一处干线公路跨线桥，故该公路的存在对当地的城市结构产生了严重的割裂，其西侧的贝莱尔街区因缺乏公共服务而出现了一系列社会问题。为缓解交通压力，该道路的改造计划已于2017年起逐步实施。
圣日耳曼昂莱的城市规划事务由其市政府负责，2021年2月21日，当地市政府通过了区域城市规划方案（PLU），为当地未来五年的城市建设提供了政策性指导。
文化 > 建筑

圣日耳曼昂莱境内有32处法国国家文物保护单位，其中圣日耳曼昂莱城堡是当地的地标性建筑物，其主楼被开辟为法国国家考古博物馆（法语：）。
圣日耳曼昂莱城堡
河谷城堡（法语：）
圣日耳曼教堂（法语：）
圣托马小教堂
协会联合楼
邮政大楼
文化 > 旅游

圣日耳曼昂莱的旅游事务由当地市政府以及其所属的公共社区共同负责。圣日耳曼昂莱城堡是当地的核心旅游景点，其内部的法国国家考古博物馆（法语：）以及大平台（法语：）均被《米其林旅游指南》评为“两星级推荐”。圣日耳曼昂莱森林（法语：）是伊夫林省面积第二大的森林，该区域开辟有多条道路，可供游客健身慢跑或步行游览。
在游客接待设施方面，截至2021年10月，圣日耳曼昂莱境内共有7家酒店，其中包括1家四星级酒店、2家三星级酒店和4家未评星酒店，共计296间房间。
文化 > 宗教

圣日耳曼昂莱是同名总铎区（法语：）的首府，属于天主教凡尔赛教区，该教区的管辖范围与伊夫林省重合。截至2021年10月，圣日耳曼昂莱境内共有两处堂区：圣日耳曼教堂（法语：）和圣莱热教堂（法语：）。圣日耳曼昂莱境内设有马赛克穆斯林社团（），该社团成立于2009年，在建立的同时也提出了圣日耳曼昂莱清真寺修建计划，其主体建筑于2019年5月动工，2021年7月因工程质量问题而暂停，截至2021年10月尚未复工。
文化 > 体育

2020年，圣日耳曼昂莱境内共有2家游泳池、8间体育馆、1座综合体育场、39处网球场、1处马术场、5处足球或橄榄球场、5处篮球或排球场以及2处高尔夫球场。
截至2021年10月，圣日耳曼昂莱境内共有12,569名注册运动员以及70个各类体育项目的团体，其中圣日耳曼草地曲棍球俱乐部（法语：）成立于1927年，2021至2022赛季参加法国男子草地曲棍球冠军联赛（法语：），是当地唯一的职业体育团队。
1970年，巴黎足球俱乐部与圣日耳曼体育会合并成为巴黎圣日耳曼足球俱乐部，圣日耳曼球场（法语：）成为其主场，两年后该球队主场迁至巴黎市区，但“圣日耳曼”一名以及该球队队徽上的摇篮标志（象征圣日耳曼昂莱为路易十四的出生地）则得以保留。截至2021年10月，圣日耳曼昂莱境内共有两支注册足球俱乐部，其中圣日耳曼昂莱体育俱乐部（）是当地的代表性足球队，2021至2022赛季参加伊夫林省足球联赛。
相关人物

以路易十四和法兰西的玛格丽特为代表的多名法兰西王国皇室成员诞生于圣日耳曼昂莱城堡内，此外出生于圣日耳曼昂莱的重要人物还有法国作曲家阿希尔-克洛德·德彪西和耶罕·阿兰、地质学家阿尔贝·戈德里（法语：）、法籍美裔数学家塞尔日·兰、法国外交官克里斯蒂安·富歇（法语：）、马术运动员夏尔·马里昂、女子网球运动员卡罗琳·加西娅、游泳运动员大卫·奥布里、击剑运动员朱利安·梅尔蒂纳、女政治家玛丽昂·马雷夏尔-勒庞等。法国政治家阿道夫·梯也尔逝世于圣日耳曼昂莱，当地有以其命名的广场。
友好城市

截至2021年10月，圣日耳曼昂莱共与五座城市互为友好城市关系：
德国 阿沙芬堡（1975年）
摩洛哥 特马拉（1982年）
英国 艾爾（1984年）
美国 溫徹斯特（1990年）
波蘭 康斯坦欽-耶焦爾納（1992年）
参考资料 > 文献网站

[INSEE关于圣日耳曼昂莱市镇的各类数据统计].   [2021-10-28]. （原始内容存档于2022-01-02） （法语）.
[圣日耳曼昂莱城市区域规划总体方案].   [2021-10-28]. （原始内容存档于2022-03-02） （法语）.
Roselyne Bussière. . Paris/Versailles: Inventaire général du Patrimoine et Association Pour le Patrimoine d'Île-de-France. 1997: 86. ISBN 2-905913-17-7 （法语）.
Roselyne Bussière. . Association Patrimoine. 1994. ISBN 978-2-905913-12-8 （法语）.
三防膠

三防膠（Conformal coating）是印刷電路板上的透明聚合物薄膜，會維持印刷電路板的外形，並且保護印刷電路板上的電子元件。三防膠厚度一般會在25-250 μm（微米）之間。
在電路板上塗佈三防膠的方式有很多種，例如刷製、噴塗、點膠、浸塗等。三防膠的材料有聚甲基丙烯酸甲酯、矽氧樹脂、聚氨酯和聚对二甲苯，其用途和特性都不同。若電子設備運作在惡劣環境下，需要額外的保護，許多電路板會用塗佈一層透明的三防膠保護，替代灌封（英语：）的保護方式。
三防膠會保護電子電路，避免受到外界環境的影響，有防濕氣、防塵、防化學物質的效果。近來也有用三防膠來減少錫鬚的形成，也可以避免位置太過靠近元件之間的洩放電。
參考資料

↑  . www.electrolube.com.   [11 June 2015]. （原始内容存档于2017-10-24）.
↑  Lyudmyla Panashchenko.  (PDF). NEPP NASA.   [23 October 2013]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-29）.
2024年夏季奥林匹克运动会老挝代表团

2024年夏季奥林匹克运动会老挝代表团是老挝所派出的2024年夏季奥林匹克运动会代表团。这是该国第十一次参加夏季奥运。
田径

条目：2024年夏季奥林匹克运动会田径比赛
老挝有一名田径运动员获外卡邀请，得以参加奥运。
径赛运动员的预赛、第一轮、复活赛和半决赛排名是该运动员所在小组的排名，而非总排名
田赛以及全能项目田赛部分的所有成绩均以（）为单位
Q = 直接晋级至下一轮
q = 径赛：因在所有未直接晋级选手中成绩靠前而获得剩下的晋级名额；田赛：未达到晋级标准成绩但总排名靠前
| 运动员 | 项目 | 预赛> 成绩 | 预赛> 排名 | 第一轮> 成绩 | 第一轮> 排名 | 半决赛> 成绩 | 半决赛> 排名 | 决赛> 成绩 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Silina Pha Aphay | 女子100公尺 | 12.45 SB | 6 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 |
体操

条目：2024年夏季奥林匹克运动会体操比赛
体操 > 艺术体操

老挝有一名艺术体操选手获三方委员会邀请，得以参加奥运，这是该国历史上首次参加奥运体操项目。
Q = 晋级至决赛
| 运动员 | 项目 | 资格赛> 圈操 | 资格赛> 球操 | 资格赛> 棒操 | 资格赛> 带操 | 资格赛> 总分 | 资格赛> 排名 | 决赛> 圈操 | 决赛> 球操 | 决赛> 棒操 | 决赛> 带操 | 决赛> 总分 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Praewa Misato Philaphandeth | 个人全能 | 21.600 | 21.600 | 22.250 | 21.900 | 87.350 | 24 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 | 未晋级 |
游泳

条目：2024年夏季奥林匹克运动会游泳比赛
老挝有两名游泳运动员获外卡邀请，取得奥运参赛资格。
Q = 晋级至下一轮
| 运动员 | 项目 | 预赛> 时间 | 预赛> 排名 | 半决赛> 时间 | 半决赛> 排名 | 决赛> 时间 | 决赛> 排名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Steven Insixiengmai | 男子100公尺蛙泳 | 1:04.64 | 31 | 未晉級 | 未晉級 | 未晉級 | 未晉級 |
| Ariana Dirkzwager | 女子200公尺自由泳 | 2:07.22 | 25 | 未晉級 | 未晉級 | 未晉級 | 未晉級 |
参考资料

↑   (PDF). IOC. 2024-07-26  [2024-09-26]. （原始内容 (PDF)存档于2024-09-02）.
↑   (PDF). IOC. 2024-08-11  [2024-09-23]. （原始内容 (PDF)存档于2024-08-12）.
↑   (PDF). Paris 2024. 2024-08-05  [2024-10-21]. （原始内容 (PDF)存档于2024-08-16）.
↑  . FIG. 2024-06-06  [2024-06-09]. （原始内容存档于2024-06-09）.
↑   (PDF). SwimSwam. 2024-07-10  [2024-07-14]. （原始内容 (PDF)存档于2024-07-12）.
|  论 编 2024年夏季奥林匹克运动会代表团 |
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大洋洲:  美属萨摩亚  澳大利亚  库克群岛  斐济  关岛  基里巴斯  马绍尔群岛  密克罗尼西亚  瑙鲁  新西兰  帕劳  巴布亚新几内亚  萨摩亚  所罗门群岛  汤加  图瓦卢  瓦努阿图 
其他:  难民  个人中立运动员
格勒得沙革命党

格勒得沙革命党是中华民国大陆时期的一个嘉绒人政党。1935年12月，在中国共产党金川省委员会的扶持下，该党于西康省绥靖成立，作为格勒得沙共和国中央革命政府的执政党。该党设有中央党部、组织部、宣传部、青年部、妇女部等机构，并相继建立丹巴、懋功、抚边、绥靖、崇化、绰斯甲、党坝、卓克基、金汤和阿坝9个县级组织以及县以下的区支党部、乡分支部和村党小组，共发展党员300余名。该党的最高领导机构是全国代表大会。已加入中国共产党的马尔康窝底人净多·孟特尔任临时中央党部长，中共金川省委宣传部长董少瑜任该党顾问。同时，还建立了由格勒得沙革命党领导的群众组织格勒得沙革命青年团、喇嘛教改进会、番民联合会、童子团、少先队和格勒得沙姊妹团。该党发布党章、党纲和十二大政治主张，提出没收军阀、地主的财产并分给广大贫民，取消苛捐杂税，施行统一累进税，保障宗教自由，推动男女平等，承认中国共产党是中国革命唯一的领导者，表示完全接受中国共产党的领导。1936年7月，格勒得沙革命党中央党部及大部分党员随右路纵队北上，格勒得沙革命党遂不复存在。
春潮書局

春潮書局是中華民國上海市的一個出版社，1928年10月由鲁迅出资，北新書局前編輯张友松創辦。地址位於施高塔路（山陰路），陆续出版了魯迅、柔石等人的作品。1930年，出版社因內部糾紛和財政問題倒閉。。
參考資料

↑  . 张泽贤著 上海：上海远东出版社 2012 第34页.
↑  . 熊月之主编 上海：上海人民出版社 2005 第598页.
馬文·米勒

馬文·朱利安·米勒（英語：，1917年4月14日—2012年11月27日），生於美國紐約市布朗克斯，在1966年至1982年間擔任美國職棒大聯盟球員工會（Major League Baseball Players Association）理事長一職。在他任內組織了三次罷工，以團體協商（collective bargain)的方式，使大聯盟球員的平均薪資上升，並使球隊同意支付球員的退休金，建立球員退休制度。他也推動球員薪資仲裁，以及球員在球隊效力六年之後可以自由離隊，建立了自由球員制度（free agency）。
生平

生於紐約市布朗克斯區，但是在布魯克林區長大。父親是猶太人，是一個銷售業務人員，母親是學校教師。曾在邁阿密大學與紐約大學主修經濟學。第二次世界大戰期間，服務於美國勞工局，參與勞資協商。
1950年代，在鋼鐵工人工會服務。1953年，美國大聯盟球員工會(MLBPA)成立，需要一名熟悉勞資談判的專業人士幫助球員走出困境，1966年，馬文·米勒聘為大聯盟工會理事長，從此改變球員弱勢的情況。
外部連結

聯合報-「棒球摩西」米勒 徹底改變大聯盟 （页面存档备份，存于）
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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  以色列  美国  日本 
学术:  CiNii 
其他:  NARA  SNAC  IdRef
特里韦斯镇

| 特里韦斯镇 A Pobra de Trives |
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市镇

   徽章
特里韦斯镇在西班牙的位置
坐标：42°20′22″N 7°15′11″W﻿ / ﻿42.339444444444°N 7.2530555555556°W﻿ / 42.339444444444; -7.2530555555556
国家: 西班牙
自治区: 加利西亚自治区
省: 奥伦塞省
面积
 • 总计: 84 平方公里（32 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 2,756人
 • 密度: 32.8人/平方公里（85人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
網站: http://www.concellodapobradetrives.gal
特里韦斯镇（西班牙語：，加利西亞語：），是西班牙加利西亚自治区奥伦塞省的一个市镇。总面积84平方公里，总人口2756人（2001年），人口密度33人/平方公里。
SAY YES (恰克與飛鳥單曲)

《SAY YES》是日本樂團恰克與飛鳥的第27張單曲。1991年7月24日發行。是恰克與飛鳥最著名的代表作，他們迄今為止銷量最高的單曲作品，在歷代單曲銷量中排行第7。1990年代日本電視劇主題曲和情歌的代表，成為許多情侶的婚禮進行曲的首選。
單曲主歌《SAY YES》是同年富士系月九劇《101次求婚》的主題曲，粵語版本由蔡濟文主唱，2013年國語版由李代沫主唱。電視劇由武田鐵矢、淺野溫子主演，掀起了巨大的熱潮，劇中的台詞更成為當年的流行詞和社會現象。在電視劇的人氣帶動下，發行首週初動達50萬張，是當時初動銷量最高的單曲；次週銷量仍然達20萬張，並刷新了恰克與飛鳥當時的銷量紀錄。單曲佔據了Oricon公信榜單曲銷量榜冠軍的位置足足13個星期，是1990年之後佔據冠軍位置最長的單曲，史上第4位。1991年8月至10月的單曲銷量冠軍都是由其奪得。最終成為1991年年度單曲銷量第2位，屈居於小田和正的《Oh! Yeah!/愛情故事突然發生》。
在恰克與飛鳥為《101次求婚》演唱《SAY YES》之前，小田和正也在當年年初為另一部月九劇《東京愛情故事》演唱主題曲《愛情故事突然發生》。結果《愛情故事突然發生》成為1991年單曲銷量冠軍，而《SAY YES》則是亞軍。從此之後，「月九劇的主題曲必定會熱賣」似乎成為一條定律，許多歌手都爭著為月九劇獻唱。
《SAY YES》在Oricon公信榜在榜期間總銷量高達282.2萬，獲得了日本唱片協會的「兩百萬」認證，是當時日本歷代單曲銷量第3高。現時為日本歷代單曲銷量第7位，歷代第6位記錄於2016年被SMAP的《世界上唯一的花》所打破。
拉多希夫卡 (舒姆西克區)

49°59′33″N 26°7′29″E﻿ / ﻿49.99250°N 26.12472°E﻿ / 49.99250; 26.12472
拉多希夫卡（烏克蘭語：）是位於烏克蘭西部特諾皮爾州裏克列梅涅茨區的村莊，始建於1520年，面積1.74平方公里，2001年人口428，人口密度每平方公里246.4人。
參考資料

Радошівка[永久]
雷德利希-邝氏方程

雷德利希-邝氏状态方程（Redlich-Kwong equation of state），简称R-K方程，是物理化学中基于范德瓦耳斯方程的一个近似描述真实气体行为的状态方程。此方程是由犹太裔奥地利化学家奥托·雷德利希（Otto Redlich）和美国华裔学者约瑟夫·邝（Joseph Neng Shun Kwong，1916－1998）在1949年提出的。方程的一般形式为：
其中：
\ P 为气体压强；
\ R 为气体常数；
\ T 为温度；
\ V_{m} 为气体的摩尔体积（ \ {\frac {V}{n}}）；
\ a 为常数，用于修正分子间引力；
\ b 为常数，用于修正体积。
R-K方程对烃类等非极性气体精度较好，且适用的温度、压力范围较宽。不过对极性气体一般不适用。
R-K方程中的  \ a,\ b 不同于范德瓦耳斯方程中的常数。两常数值可通过实验数据回归求得，缺乏实验数据时也可由气体的临界点数据求得：
其中  \ T_{c},\ P_{c} 分别为临界温度和临界压力。
用压缩因子表示的R-K方程形式（三次）为：
R-K方程有很多修正式，其中最著名的是 Soave 在1972年提出的修正式，即将R-K方程中的常数  \ a 看成是温度的函数。关于这一修正式，详见S-R-K方程。
参考资料

Simón Reif-Acherman (2008), "Joseph Neng Shun Kwong: a famous and obscure scientist （页面存档备份，存于）", Química Nova 31 (7), doi:10.1590/S0100-40422008000700054.
Murdock, James W. . CRC Press. 1993: 25–27.  ISBN 0824788087.
高雄市立大社國民中學

| 高雄市立大社國民中學 |
| --- | --- |
高雄市立大社國民中學在高雄市的位置
地址: 815 高雄市大社區翠屏路100號
: 22°43′50″N 120°21′24″E﻿ / ﻿22.7306201°N 120.3567142°E﻿ / 22.7306201; 120.3567142
: 815
其它名称: Kaohsiung Municipal Dashe Junior High School
类型: 市立國民中學
创办日期: 1971年
学区:  中華民國高雄市大社區
学校编号: 07-353010
教育部學校代碼: 124514
校長: 楊志能（2020）
教師人數: 64人（2020）
职员人数: 64人（2020）
年级: 三年制
学生人数: 438人（2020）
校园面积: 4.165公頃
传真號碼: 07-3524306
学校网址: http://www.dam.ks.edu.tw/

高雄市立大社國民中學（英語：，簡稱大社國中），坐落於高雄市大社區，為民國60年所創立之國民中學，現任校長楊志能。
歷史沿革

民國57學年度實施九年國教，全國成立國民中學（內含原初中改制）
民國60學年度由當時仁武國中校長謝雄飛奉命籌設，民國六十年八月一日在高雄縣大社鄉翠屏路100號正式成立。
民國61年8月1日省府核派高雄縣政府督學張淙嗚為首任校長。
民國66年8月8日張校長調任梓官國中，省派李湘濤接任二任校長。
民國78年2月28日李校長調任旗山國中，由李亞君校長接第三任校長。
民國83年2月1日李亞君校長退休，由潮寮國中校長楊宏政接任第四任校長。
民國86年8月1日楊校長宏政調任彌陀國中，大洲國中陳校長清泉接任。
民國90年8月1日陳清泉校長調教育局，由李蓮香校長接任。
民國97年8月1日李蓮香校長調橋頭國中，由盧世昌校長接任。
民國99年12月25日高雄縣市合併，校名更改為高雄市立大社國民中學。
民國101年8月1日盧世昌校長調福山國中，由陳維新校長接任。
歷任校長

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 任別 | 姓名 | 任職時間 | 備註 |
| 1 | 張淙嗚 | 61年8月至66年8月 | 首任校長 |
| 2 | 李湘濤 | 66年8月至78年2月 |  |
| 3 | 李亞君 | 78年3月至83年1月 |  |
| 4 | 楊宏政 | 83年2月至86年7月 |  |
| 5 | 陳清泉 | 86年8月至90年7月 |  |
| 6 | 李蓮香 | 90年8月至97年7月 |  |
| 7 | 盧世昌 | 97年8月至101年7月 |  |
| 8 | 陳維新 | 101年8月迄今     |  |
| 9 | 楊志能 | 未知 |  |
參考資料

大社國中官方網站 （页面存档备份，存于）
大社國中校史網 （页面存档备份，存于）
垂直（短距）起降

一架英国皇家空军的鹞式GR9
一架美国海军的MV-22鱼鹰准备在船上着陆
垂直（短距）起降（，缩写为V/STOL）是指飞行器能够垂直地或者在很短的跑道上进行起飞或降落。垂直起降飞行器是垂直（短距）起降飞行器的一种，其完全不需要跑道进行起降。一般来说，支持垂直（短距）起降的飞行器都能够在空中悬停。但是，该类飞行器不将直升机纳入考虑范围。
歷史與作戰型態

在20世纪50年代到70年代，大多数垂直（短距）起降飞行器都有很强的实验性质，亦或直接成为失败品。如今，垂直（短距）起降飞行器如F-35戰鬥機、鹞式战斗机、雅克-38戰鬥機以及V-22鱼鹰已经被大量生产。
如果条件允许，支持垂直（短距）起降的飞行器更偏向于使用短距起飞。即在军事行动中，尽量使用短距起降或传统起降，而非垂直起降。短距起飞比起垂直起飞需要更少的推力载荷，因此同一飞行器使用短距起飞比起使用垂直起飞载弹和航程得到了提升。在当下，鹞式战斗机在弹药和燃油满载的情况下甚至并不能实现垂直起飞。但在马岛战争中，垂直（短距）起降飞行器在缺乏装备飞机弹射器的大型航空母舰的情况下，依然提供了高质量的空中掩护和地面支援。此外，垂直（短距）起降的发展也允许高速喷气机从林间空地、极短的跑道或者先前只能搭载直升机的航空母舰上起飞。因此，垂直（短距）起降飞行器雖然效率偏低，主要优点是可以部署在离敌军更近的位置，以减少反应时间和油料支援需求，戰術上仍有巨大價值。
V/STOL飞行器名单 > 矢量推力设计

霍克·西德利 P.1127（英语：）/鹞式战斗机：装有四座旋转喷嘴用于矢量喷气和推进。
V/STOL飞行器名单 > 斜翼喷气机

贝尔 XF-109（英语：）
贝尔 65（英语：）
EWR VJ 101（英语：）
V/STOL飞行器名单 > 倾转旋翼机

奧古斯塔偉士蘭AW609傾轉旋翼機
奧古斯塔偉士蘭 Project Zero（英语：） 科研样品
贝尔 XV-3（英语：）
XV-15傾轉旋翼機
V-22魚鷹式傾轉旋翼機
贝尔 V-280（英语：）
V/STOL飞行器名单 > 斜翼机

柯蒂斯-萊特 X-19（英语：）
Canadair CL-84（英语：）
LTV XC-142（英语：）
贝尔 X-22（英语：）
Hiller X-18（英语：）
V/STOL飞行器名单 > 横纵向推力分离式设计

多尼尔 Do 31（英语：）
卡莫夫 Ka-22（英语：）
洛克希德 XV-4 蜂鸟（英语：）
达梭航太 Balzac V（英语：）
幻影 IIIV（英语：）
Ryan XV-5（英语：）
VFW VAK 191B（英语：）
雅克-38戰鬥機
雅克-141战斗机
肖特 SC.1（英语：）
V/STOL飞行器名单 > 超音速飞机

尽管在前期很多设计被付诸实践并得到各方面测试，2016年投入使用的F-35B戰鬥機却是第一款也是唯一一款达到服役水准的V/STOL飞行器。
贝尔D-188A
EWR VJ 101（英语：）
幻影IIIV（英语：）
霍克·西德利 P.1154（英语：）（未完成）
XFV-12戰鬥機
雅克-141战斗机
X-35验证机 / F-35B使用F135渦輪扇發動機。其成为第一款能够在同一出击架次胜任短距起飞——超音速飞行——垂直降落的飞行器。
採用V/STOL模式的艦船

美国
美利堅級兩棲突擊艦
胡蜂級兩棲突擊艦
塔拉瓦級兩棲突擊艦（已退役）
英国
伊莉莎白女王級航空母艦
半人馬級航空母艦：競技神號航空母艦 (R12)（已退役）
無敵級航空母艦（已退役）
大西洋運輸者號（已沉沒）
義大利
第里雅斯特級兩棲突擊艦
加富爾級：加富爾號航空母艦
加里波底級：加里波底號航空母艦（已退役）
西班牙
胡安·卡洛斯一世號戰略投射艦
阿斯圖里亞斯親王級：阿斯圖里亞斯親王號航空母艦（已退役）
獨立級航空母艦：戴達羅號航空母艦（已退役）
日本
出云級直升機驅逐艦
泰國
阿斯圖里亞斯親王級：查克里·納呂貝特號航空母艦（已停止使用V/STOL模式起降）
印度
半人馬級航空母艦：維拉特號航空母艦（已退役）
威嚴級航空母艦：維克蘭特號航空母艦 (R11)（已退役）
苏联
基輔級航空母艦（已退役）
参考资料

↑  "Report: F-35 Work Falls Behind Two More Years." （页面存档备份，存于） CQ Politics, 23 July 2009.
↑  Kjelgaard, Chris (Senior Editor). "From Supersonic to Hover: How the F-35 Flies." （页面存档备份，存于） space.com, 21 December 2007.
↑  . vocus.cc. 2021-07-16  [2023-07-16] （英语）.
福鹽線

福鹽線（日语：／ Fukuen sen */?）是一條連結日本廣島縣福山市福山站至同縣三次市鹽町站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。使用的路線顏色是紫色（■），路線記號是Z。
在起點站福山站可以與山陽新幹線或山陽本線換乘，福山站至府中站間的路段為電氣化路段，主要以105系電聯車及115系電力動車組營運，此區間包含府中站是由西日本旅客鐵道中國統括本部（日语：）直轄管理；其中福山站至神邊站之間路段可以使用交通卡「ICOCA」，神邊站同時也是井原鐵道井原線的起點站，部分井原線的列車會在此繼續駛至福山站。
府中站至鹽町站之間為非電氣化路段，主要以KiHa 120型柴聯車營運，此路段則是由中國統括本部下的三次鐵道部（日语：）管轄。終點站鹽町站可銜接藝備線，福鹽線駛至鹽町站的全部列車都會繼續駛入藝備線，並以三次站為終點。
路線資料

管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：78.0公里
軌距：1067毫米
站數：27個（包括起終點站）
若只限屬於福鹽線的車站，排除屬於山陽本線的福山站、屬於藝備線的鹽町站則為25個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：福山站－府中站間（直流1500V）
非電氣化路段：府中站－鹽町站間
閉塞方式：
福山站－府中站間（下記除外）：自動閉塞式（特殊）
河佐站－備後矢野站間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
最高速度：85公里/小時
運轉指令所 （日语 ： ） ：
福山站－府中站間：岡山綜合指令所府中派出
府中站－鹽町站間：廣島綜合指令所
平均通過人員 （日语 ： ） （2016年度）
路線全體：2,242人/日
福山站－府中站間：6,936人/日
府中站－鹽町站間：206人/日
運行形態

運轉系統是區分為電氣化區間的福山車站至府中車站間，和非電氣化區間的府中車站至鹽町車站間兩部分；全部列車都是以作為接續點的府中車站完全分斷，也因此電氣化區間會被稱為福鹽南線、非電氣化區間則被稱為福鹽北線。
歷史

最初為兩備輕便鐵道株式會社於1914年開始營運的「兩備輕便鐵道」，採用762mm之軌距，營業範圍為兩備福山車站（位於現在的福山車站東北側）至府中町車站（現在的府中車站）。1926年更名為兩備鐵道，並於1927年改為電氣化鐵路。
1933年被收歸國有後更名為「福鹽線」，1935年改為1067mm之軌距，並趁福山市區路段軌道重鋪之時，將路線直接接入福山車站。
在國鐵收購後的1933年起，國鐵也開始興建府中車站以北的路段，同年由原線的田幸車站（現在的藝備線鹽町車站）往南至吉舍車站之間的路段通車，此路段最初命名為「福鹽北線」。同一時間為做區分，原本的府中車站以南的路段被改稱為「福鹽南線」；直到1938年「福鹽北線」一路往南通至府中車站後，兩段路線才再被合併稱為「福鹽線」。
1987年配合國鐵分割民營化隸屬西日本旅客鐵道。
1989年配合八田原水壩（日语：）的興建，河佐車站至備後三川車站間的路段做了調整，同時也廢除了八田原車站（日语：），此路段及車站也在1998年水壩完成後沉入水中。
2018年7月發生西日本豪雨，多處路段受損而全線停駛，在逐段修復後，於同年12月13日起全線恢復行駛。
車站列表

由於至鹽町站的全部列車都會繼續直通至藝備線三次站，因此也記載藝備線此路段的車債。
所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
軌道（全線單線）… ◇、∨：可進行列車交會，｜：不可列車交會
所有車站都位於廣島縣內
| 電氣化狀況 | 路線名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 電氣化 | 福鹽線 | 福山 |  |  | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、  山陽本線 | ∨ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 備後本 |  |  | 1.8 | 1.8 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 橫尾 |  |  | 4.3 | 6.1 |   | ◇ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 神邊 |  |  | 2.3 | 8.4 | 井原鐵道：井原線 | ◇ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 湯田村 |  |  | 2.0 | 10.4 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 道上 |  |  | 0.9 | 11.3 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 萬能倉 |  |  | 2.1 | 13.4 |   | ◇ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 驛家 |  |  | 1.2 | 14.6 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 近田 |  |  | 1.4 | 16.0 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 戶手 |  |  | 1.0 | 17.0 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 上戶手 |  |  | 1.8 | 18.8 |   | ｜ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 新市 |  |  | 1.2 | 20.0 |   | ◇ | 福山市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 高木 |  |  | 1.7 | 21.7 |   | ｜ | 府中市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 鵜飼 |  |  | 1.0 | 22.7 |   | ｜ | 府中市 |
| 電氣化 | 福鹽線 | 府中 |  |  | 0.9 | 23.6 |   | ◇ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 府中 |  |  | 0.9 | 23.6 |   | ◇ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 下川邊 |  |  | 4.3 | 27.9 |   | ｜ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 中畑 |  |  | 3.9 | 31.8 |   | ｜ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 河佐 |  |  | 3.1 | 34.9 |   | ◇ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 備後三川 |  |  | 7.5 | 42.4 |   | ｜ | 世羅郡世羅町 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 備後矢野 |  |  | 4.2 | 46.6 |   | ◇ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 上下 |  |  | 3.7 | 50.3 |   | ◇ | 府中市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 甲奴 |  |  | 4.4 | 54.7 |   | ｜ | 三次市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 梶田 |  |  | 2.4 | 57.1 |   | ｜ | 三次市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 備後安田 |  |  | 5.2 | 62.3 |   | ｜ | 三次市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 吉舍 |  |  | 5.0 | 67.3 |   | ◇ | 三次市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 三良坂 |  |  | 6.3 | 73.6 |   | ｜ | 三次市 |
| 非電氣化 | 福鹽線 | 鹽町 |  |  | 4.4 | 78.0 | 西日本旅客鐵道： 藝備線（備後落合方向） | ◇ | 三次市 |
| 非電氣化 | 藝備線 | 鹽町 |  |  | 4.4 | 78.0 | 西日本旅客鐵道： 藝備線（備後落合方向） | ◇ | 三次市 |
| 非電氣化 | 藝備線 | 神杉 |  |  | 1.5 | 79.5 |   | ◇ | 三次市 |
| 非電氣化 | 藝備線 | 八次 |  |  | 3.3 | 82.8 |   | ｜ | 三次市 |
| 非電氣化 | 藝備線 | 三次 |  |  | 2.3 | 85.1 | 西日本旅客鐵道： 藝備線（廣島方向） | ◇ | 三次市 |
車站列表 > 過去的接續路線

福山站：鞆鐵道線（日语：）：已於1954年3月1日停駛。
神邊站：井笠鐵道（日语：）神邊線（日语：）：已於1967年3月31日停駛。
車站列表 > 廢除路段

（）內是起點起計的營業距離
車站列表 > 廢除信號場

高屋川臨時信號場：1934年廢除，神邊站－湯田村站間（福山站起計9.6公里）
關連項目

日本鐵路線列表
國鐵特殊窄軌線（日语：） … 福山車站 - 府中車站間。舊線名「福鹽南線」。
|  论 编 西日本旅客鐵道岡山支社（日语：） |
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路線:  山陽本線 -  赤穗線 -  津山線 -  姬新線 -  因美線 -  宇野線（宇野港線） -  本四備讚線（瀨戶大橋線） -  吉備線（桃太郎線） -  伯備線 -  藝備線 -  福鹽線
車輛基地: 岡山電車區（日语：） - 岡山氣動車區（日语：）
乘務員區、鐵道部: 岡山運轉區（日语：） - 岡山車掌區（日语：） - 津山運轉區（日语：） - 新見列車區（日语：） - 瀨戶內地域鐵道部（日语：） 津山鐵道部（日语：）（廢除） - 府中鐵道部（日语：）（廢除） - 備中鐵道部（日语：）（廢除）
鐵道保存展示設施: 津山教育鐵道館（日语：）
|  论 编 西日本旅客鐵道廣島支社（日语：） |
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路線: ■山陽本線（ 廣島地區） - ■山陰本線 - 福鹽線 - 藝備線 - 吳線 - 可部線 - ■岩德線 - ■山口線 - ■宇部线 - ■小野田線 - ■美禰線
車輛基地: 下關綜合車輛所（日语：）
乘務員區、鐵道部: 下關地域鐵道部（日语：） - 廣島運轉所（日语：） - 廣島車掌區（日语：） - 三次鐵道部（日语：） - 三原域域鐵道部（日语：） - 岩國運轉區（日语：） - 德山地域鐵道部（日语：） - 山口地域鐵道部（日语：） - 長門鐵道部（日语：）
塔式起重機

2023年，日本东京中野站前的塔式起重机。不同国家的塔式起重机样式上略有不同。
塔式起重機
塔式起重機（英語：），又稱塔式吊車，简称塔機或塔吊，是指机身为塔架式结构的全回转动臂架式起重机，為大型土木工程建築工地內常見的運輸工具，建築材料、建築機械搬運，上高落低、縱橫交錯方向也可以，物件移動的任務能夠迅刻完成。
塔吊通常約有10層樓高，呈「寸」字形，一端用來吊運物件，中間為控制室，另一端則以巨型混凝土塊確保平衡。由於結構有點像秤，所以在香港也俗稱為天秤（拼音：，注音：，粤拼：）。塔式起重機通常會被固定在建築物中心，以便將物件搬到不同位置和高度。
塔式起重機是一種現代形式的平衡起重機，由相同的基本部件組成。塔式起重機固定在混凝土板上（有時連接到結構的側面），通常提供高度和起重能力的最佳組合，用於建造高層建築。 然後將底座連接到桅杆上，從而使起重機具有高度。 此外，桅杆連接到允許起重機旋轉的迴轉單元（齒輪和電機）。在迴轉裝置的頂部有三個主要部分：長水平臂（工作臂）、較短的副臂和駕駛室。
塔機在施工現場的位置優化對項目的材料運輸成本具有重要影響。
長水平吊臂是起重機承載負載的部分。 副臂帶有一個配重，通常是混凝土塊，而副臂將負載懸掛在起重機的中心和從起重機的中心。 起重機操作員要么坐在塔頂的駕駛室裡，要么通過地面無線電遙控控制起重機。 在第一種情況下，操作員的駕駛室通常位於與轉盤相連的塔的頂部，但可以安裝在吊臂上，或安裝在塔的中途。 起重吊鉤由起重機操作員使用電動機操作，以通過滑輪系統操縱鋼絲繩。 吊鉤位於長水平臂上，用於提升還包含電機的負載。
為了鉤住和解開負載，操作員通常與信號員（稱為“dogger”、“rigger”或“swamper”）一起工作。 他們最常進行無線電聯繫，並且總是使用手勢。 索具或挖掘機指導起重機的升降機時間表，並負責索具（材料處理）和負載的安全。
塔式起重機可以達到 100 米以上的吊鉤高度。
安全

塔式起重機駕駛員的技術源自車輛駕駛，所以在以前一些地方塔式起重機車長只是由持有駕駛執照的司機擔任。現時，塔式起重機控制員一般均須考取有關執照。但在當前大型和高層建築項目越來越多的情況下，塔機司機在駕駛室內經常是看不到起吊物的，所以要讓塔機正常運行起來，實際需要通過機組人員的密切配合，所謂機組，是由司機（即塔機的實際操作者）、指揮（信號工）和司索工組成。司機要依靠指揮工用準確的語言或旗語來正確指揮，吊具的正確使用、起吊物重量的確認和吊點位置的正確選定，同樣是依靠司索工正確操作。因此，塔機司機必須與指揮工、司索工的密切配合，這是確保塔機安全運行的必要條件。
對於塔機司機，由於其屬於特種作業，為了確保其人身安全，中華民國相關管理法規如下：
1.職業安全衛生法
第16條對於危險性之機械或設備之檢查有明文規定相關權責機構；第24條針對危險性機械或設備其操作人員提出限制條件。
2.職業安全衛生法施行細則
第22條定義了危險性機械包括之項目；第24條針對危險性機械列出檢查項目。
3.起重升降機具安全規則
針對起重機之安全管理及吊掛作業過程之安全管理提出規則供遵循，必要之結構部分則要求參照相關構造標準。
4.固定式起重機安全檢查構造標準
針對結構部分及機械部分列有詳細之構造標準。
分類

塔吊種類繁多，形式各異，大小不一，性能也不盡相同。但通過分析可發現它們之間存在著共同之處。按照其構造和使用特點分類為：
按照迴轉部份裝設的位置不同，可分為上迴轉塔機和下迴轉塔機兩類。
上回轉塔機，可分為：塔帽式構造、轉掛式構造、平臺式構造
下回轉塔機
按照塔機有無運行機構，可分為移動式塔機和固定式塔機兩種。
移動式塔機根據其行走裝置不同，又分為軌道式、輪胎式、汽車式、履带式；
固定式塔機側分為附著式和內爬式兩種。
塔吊司机

条目：建筑起重机械司机（T）
建筑起重机械司机（T）简称塔吊司机，是指经过专业安全教育培训考试合格的操作人员。
参考资料

↑  .   [2015-04-02]. （原始内容存档于2015-04-03）.
↑  .   [2015-04-02]. （原始内容存档于2015-04-02）.
↑
↑  Kaveh, Ali; Vazirinia, Yasin. . Periodica Polytechnica Civil Engineering. 2018, 62 (3): 732–745. doi:10.3311/PPci.11816 .
↑  Cranes and Access https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/vertikal.net/ca-2009-1-p25-32_0881f7cc.pdf （页面存档备份，存于）