stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
烂货子
“装逼”的制作与争议 > 烂货子的观点

最初指代女性生殖器的时候，烂货子使用的是“MK”，后来对相关称呼产生“为什么一定要模糊处理，或是使用隐讳号（如）”的疑问，现在指代时改用直白的“”，并持续进行表达方面的活动。烂货子后来称，看到的调查书只写着是因具有性器官露骨的形状而认定为淫秽物品，当时觉得其并没能充分论证这是激起性兴奋的东西。2015年接受采访时，其表示担心若自己被判有罪，会导致限制出现强化，进而危及表达与言论自由。在第一次公开审理后的记者会上，她认为女性生殖器与其他可能被归为淫秽的对象不同，其根本原因是对女性的性别歧视，并称为抹去这种与不洁感相关联的印象，自己会继续创作幽默滑稽的作品。然而，由于法官要求改变称呼方式，并警告称否则会限制进行意见陈述，在东京地方裁判所的公开审理时，烂货子将平时使用的俗语称呼改为正式的“性器”。此外，她还称说出老家方面使用的称呼“”时会有犹豫。
其他争议 > “”推文与种族主义者鞭笞队

2015年11月，由于在Twitter上发了包含“”字样的推文，烂货子与种族主义者鞭笞队（日语：）产生争论，产经Digital此后就该队一名队员引发的新潟日报报道部长Twitter诽谤发言事件（日语：），邀请烂货子撰写一篇独占随笔文章。随笔中，烂货子批评该队的发言是人身攻击。对此，音乐家浪漫优光（日语：）认为烂货子的态度和仇恨言论一方均存在问题，并评论称这掩盖了原来的问题。烂货子之后一方面就之前使用“火病”（）一词道歉，另一方面则批评对话另一方的谩骂行为。针对这一连串的发展，中川淳一郎（日语：）分析认为是由于韩国国内情况不佳，反歧视一方的敌对势力活动减少，这些反歧视人群才开始攻击他们自认为歧视他人的人；因为使用“”一词时本身带有一定的寒暄意思，加之烂货子之前因案件有了知名度，反歧视一方才会因为她在Twitter上的发言而界定其为自己一方的敌人。此外，他还提及烂货子之前本身就多次出现在关于表达自由的报道中，事件的发展与本人预想的方向不同。
其他争议 > 国际特赦组织日本分部的活动

国际特赦组织日本分部预计在2016年9月30日举办烂货子的演讲活动，但在进行公告时，收到不少对活动的批评之声，其中还包括诽谤。该组织认为“继续举办的话听众也不能专心地听演讲并进行讨论，很有可能不能达成理解烂货子一案与背后背景这一举办活动最初的目的”，从而于27日决定中止活动。这次中止同样受到很多批评，烂货子在收到该组织单方面中止的邮件告知后，向对方提交了公开质询书。自由作家清义明随后指出烂货子发布的公开解释声明包含谎言。特赦组织后重新通知，称活动将在几日后进行，实际上也是按原计划举办完毕。就此事，网络新闻编辑中川淳一郎（日语：）提到与烂货子对立的人物过去所作的发言“”，认为将该段文字愉快地写到Twitter上的烂货子已被认定为反种族主义者一方的敌人，以及这次的反应显示出反烂货子和反歧视方面将希望保持“崇高”的愿望加之于特赦组织一方。作家架神恭介则认为对于网上的人身攻击，那些怎么说也听不进的人烂货子应该直接无视；此外还认为不应干涉不同的人看到作品后，拥有不同想法的自由。
著作

《爽快夫人的邻居林原》（，幻冬舍，2005年）
《爽快夫人赌博机体验记》（，幻冬舍，2006年）
《装逼 整形过那里的漫画家创作奇怪艺术的理由》（，文华社，2012年）
《女子校有的有的》（，彩图社，2013年）
《猥亵是什么？（被称作“自称艺术家”的我）》（ ，金曜日，2015年）
What is Obscenity?: The Story of a Good For Nothing Artist and her Pussy（Koyama Press，2016）——该书英译本
《我的身体是淫秽？！：只有女的那里为何是禁忌》（，筑摩书房，2015年）
获奖经历 > 奖项

水男孩(The waterboys)在蘭達烏德克 (Landaoudec) 音樂節音樂會上表演克羅宗 (Crozon) 和菲尼斯泰爾 (法國) 的世界音樂節。
歐陽瑜

| 歐陽瑜  |
| --- | --- |

 澳門特別行政區審計署審計長 
现任
就任日期 2024年12月20日
行政长官: 岑浩輝
前任: 何永安
 澳門特別行政區社會文化司司長
任期 2019年12月20日—2024年12月19日
行政长官: 賀一誠
前任: 譚俊榮
继任: 柯嵐
 澳門特別行政區政府身份证明局局长
任期 2014年12月26日—2019年12月19日
前任: 黎英
继任: 羅翩卿（代理） 黃寶瑩（正任）
 澳門特別行政區政府身份证明局副局长
任期 2010年7月15日—2014年12月25日
前任: 陳海帆
继任: 羅翩卿
 
个人资料
性别: 女
出生: 1968年9月（56歲）  中国广东省
国籍:  中华人民共和国（澳門）

 学历  华南理工大学计算机及应用学士（1992）  澳門大學軟件工程碩士（2001）  華僑大學比較法學碩士（2001） 
 经历  司法警察局高级技术员 （1994年－2001年）  身份证明局计划暨组织处处长 （2001年－2002年）  身份证明局居民身份资料厅厅长 （2002年－2007年）  身份证明局组织暨资讯厅厅长 （2007年－2010年）  身份证明局副局长 （2010年－2014年）  身份证明局局长 （2014年－2019年）  退休基金会监察委员会主席 （2015年－2019年）  澳门女公务员协会副会长 （2016年－2019年）  社会文化司司长 （2019年－2024年） 
 
关于明朝人物歐陽瑜，请见「」。
歐陽瑜（葡萄牙語：，1968年9月—），澳门官员，曾擔任身份證明局局長，2019年12月1日被中华人民共和国国务院任命为社會文化司司長，12月20日上任，为澳門特別行政區第五屆政府主要官员中唯一的女性。
簡歷

歐陽瑜，1988年畢業於濠江中學，1992年畢業於華南理工大學計算機系計算機及應用專業。1994年任加入司法警察局擔任高級技術員；2001年加入身份證明局擔任身份證明局計劃暨組織處處長，同年獲得澳門大學科技學院軟體工程碩士及福建華僑大學法律系比較法學碩士；2002年升任身份證明局居民身份資料廳廳長；2007年改任身份證明局組織暨資訊廳廳長；2010年再升任身份證明局副局長；2014年至2019年任身份證明局局長。2019年12月2日獲行政長官賀一誠委任為澳門特別行政區社會文化司司長，12月20日正式就任。2024年获中华人民共和国国务院任命为审计署审计长。
凤来镇

凤来镇可以指：
凤来镇 (重庆市)
凤来镇 (遂宁市)（已撤销）
漢密爾頓 (南拉納克郡)

| 漢密爾頓 Hamilton （蘇格蘭蓋爾語） |
| --- | --- |
漢密爾頓市區

坐标：55°46′37″N 4°02′20″W﻿ / ﻿55.777°N 4.039°W﻿ / 55.777; -4.039
主權國家: 英国
國家:  苏格兰
人口
 • 總計: 54,480人
郵鎮（郵區）: HAMILTON（ML3）
電話區號: 01698

OS 格網參考: NS712557
• 愛丁堡: 35 mi（56 km）
• 伦敦: 336 mi（541 km）
議會區: 南拉納克郡
郡尉轄區: 拉納克郡

警察:  
消防:  
救護:  
 
英國國會選區: Hamilton and Clyde Valley
蘇格蘭議會選區: Hamilton, Larkhall and Stonehouse
 
漢密爾頓（英語：，蘇格蘭蓋爾語：）是英國蘇格蘭南拉納克郡的一座城鎮及主要的行政中心，位於格拉斯哥東南12英里（19），愛丁堡西南35英里（56），卡萊爾以北75英里（120）。在歷史上漢密爾頓是拉納克郡的郡治。
友好城市

法國 沙泰勒罗
參考資料

↑  . Ainmean-Àite na h-Alba ~ Gaelic Place-Names of Scotland. Ainmean-Àite na h-Alba.   [5 August 2014]. （原始内容存档于2014-12-14）. no separate form
外部連結

Visit Scotland: Hamilton
Old Hamilton: Pictures of Our Town （页面存档备份，存于）
Low Parks Museum and Hamilton Mausoleum[永久]
Hamilton Park Racecourse （页面存档备份，存于）
The Regent Shopping Centre （页面存档备份，存于）
New Cross Shopping Centre （页面存档备份，存于）
Sustrains Connect2 cycle paths （页面存档备份，存于）
Hamilton Water Palace[永久]
Hamilton Ice Rink （页面存档备份，存于）
埃默里世界航空17号班机空难

| --- | --- |
涉事班機，攝於1992年
事件概要
日期: 2000年2月16日
摘要: 維修人員失當導致飛機失控
飞机概要
机型: 道格拉斯DC-8
營運者: 埃默里世界航空（英语：）
註冊編號: N8079U
起飛地: 內華達州雷諾雷諾-太浩國際機場
地: 加利福尼亞州科多瓦牧場萨克拉门托马瑟空军机场
目的地: 俄亥俄州岱頓岱頓國際機場
機組人員: 3
死亡: 3
生還者: 0
埃默里世界航空17號班機是一架由美國雷諾-太浩國際機場飛往岱頓國際機場（英语：），中途经停在美國科多瓦牧場的萨克拉门托马瑟空军机场（英语：）的定期的国内货运航班。
2000年2月16日，该飛機在萨克拉门托马瑟空军机场飛往岱頓國際機場，但在起飛后不久，飛機突然向左傾斜，並且失去控制，最後墜毀在萨克拉门托马瑟空军机场東面1.6公里外的一個廢車場，現場燃起大火，機上的3名機組人員無人生還。
美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查显示，在飞机旋转过程中，右侧升降机控制杆的控制杆脱落，导致俯仰控制失控。机组人员试图返回马瑟机场，但未获成功。NTSB还发现，埃默里世界航空（英语：）的维修程序不当，在本应连接升降机控制杆的螺栓上使用了错误的扭力。
NTSB提出了15项建议。其中一项建议是对美国本土的每一架DC-8飞机进行评估，以防止因右侧升降机卡口断开可能导致的进一步坠机事故。美国联邦航空管理局随后发现该航空公司有100多起维修违规行为，其中包括2001年4月26日发生的另一起事故。埃默里世界航空公司整个机队后来于2001年8月13日被永久停飞，该公司不久后结业清算。
事故

本航班是由雷諾-太浩國際機場（RNO）飞往岱頓國際機場（英语：）（DAY）的定期国内货运航班，中途停留在加州科多瓦牧場的萨克拉门托马瑟空军机场（英语：）。该航班由当时美国货运航空公司埃默里世界航空（英语：）运营，使用麦道DC-8-71F型飞机，机上有3名机组人员，即机长、副机长和飞行工程师。
在完成滑行检查表后，机组成员于当地时间19时47分左右开始进行起飞前的检查。随后，他们向机场交通部门告知，他们将从22L跑道启动起飞。机组人员随后获准起飞。机组人员在起飞过程中连续进行了机头向下的输入。
当飞机达到V1速度时，机长喊了一声 "Rotate"。随后，飞机俯仰角从0.2度增加到5.3度。根据控制柱的数据显示，当时的机组人员仍在对控制柱施加向前运动(机头向下命令)，但不知为何机头反而向上翘起。
飞机飞行记录数据显示机组人员随即对控制柱施加了更多的力，从14.5度到17.4度。飞机达到V2，开始升空。
飞机从跑道上升空后，立即进入左转弯，副机长对塔台要求17号航班返回萨克拉门托。
这时，发动机的转速开始降低，摇杆振动器震动，
机长宣布17号航班出现紧急状态，认为发生了换载。
随后飞机升降机偏转，岸角开始减小，然后增大。飞机高度开始下降。
然后，记录显示发动机的转速开始升高时，机长重复紧急声明。
当时，飞机正以11度的陡坡下降。机组人员随即加大了动力，飞机又开始爬升。
随着飞机继续爬升，岸角开始向左增加。机长随即联系到梅瑟塔台，称17号航班 "出现了重大问题。"
机长、副机长决定在无法完全控制飞机的情况下遵循飞机左转的势头绕圈并降落，飞机继续向西北方向飞行。
飞机在过程中明显左右摇摆，机组则努力稳定飞机。
随后，地面接近警报系统开始响起。
19时51分，飞机的左翼接触到位于报废汽车停车场东南边的一栋两层楼房的钢筋混凝土支撑柱。
随后，该DC-8坠毁在车场上，撞上了数百辆汽车，然后油箱破裂爆炸。机上的三名机组人员全部遇难。
涉事班机

发生事故的飞机是一架1968年造的道格拉斯DC-8-61型飞机，注册号为N8079U。由联合航空公司(1968-1990年)和巴拉圭航空（英语：）(1990-1994年)运营，后来经过改装后作为货机出售。
1994年3月，N8079U由埃默里世界航空公司运营，在33,395个飞行周期中累计飞行约84,447小时。1983年7月，从普惠公司的JT3D发动机换为CFM国际的CFM56发动机，使飞机从60系列升级为70系列飞机。
飞行机组人员包括：机长Kevin Stables（43岁），共飞行13,329个小时，本型号2,128个小时；副机长George Land（35岁），共飞行4,511个小时，本型号2,080个小时；飞行工程师Russell Hicks（38岁），共飞行9,775个小时，本型号675个小时。
调查

美国国家运输安全委员会（NTSB）在事故发生3年后的2003年发布了最终报告。
报告指出，17号航班的坠机事故是由右侧升降机控制杆脱落造成的。脱落则是由于没有正确固定和检查连接螺栓造成的。
NTSB随后补充道："本报告中讨论的安全问题包括DC-8升降机位置指示器的安装和使用、DC-8维修工作卡（规定的检查项目）是否足够，以及DC-8升降机控制片的设计。并向联邦航空局提出了安全建议"。
机舱录音

无关部分或脏话"#"表示，"... "表示停顿。有些部分已被省略。
| 时间 (PST) | 人物 | 内容 |
| --- | --- | --- |
| 19:48:44 | 机长 | airspeed's alive. |
| 19:48:44 | 副机长 | alive here. |
| 19:48:50 | 机长 | eighty knots. |
| 19:49:53 | 副机长 | ...elevator checks. |
| 19:49:02 | 机长 | V1. |
| 19:49:03 | 副機長 | V1. |
| 19:49:06 | 机长 | rotate. |
| 19:49:09 | 机长 | ...watch the tail. |
| 19:49:13 | 机长 | V two. |
| 19:49:14 | 机长 | positive rate. |
| 19:49:16 | 副机长 | I got it. |
| 19:49:17 | 机长 | you got it? |
| 19:49:17 | 副机长 | yep. |
| 19:49:18 | 机长 | all right. |
| 19:49:19 | 副机长 | we're going back. |
| 19:49:20 | 飞航工程师 | what the #? |
| 19:49:20 | 副机长 | CG's waay out of limits. |
| 19:49:25 | 飞航工程师 | #. do you want to pull the power back? |
| 19:49:30 | 副机长 | oh #. |
| 19:49:30 | 机长 | push forward. |
| 19:49:36 | 机长对ATC | Emery seventeen emergency. |
| 19:49:38 | 副机长 | ahhh #. |
| 19:49:40 | 萨克拉门托TRACON | Emery seventeen Sacramento departure radar contact say again? |
| 19:49:40 | 副机长 | you steer. I'm pushing. |
| 19:49:44 | 机长对ATC | Emery seventeen has an emergency. |
| 19:49:44 | 飞航工程师 | we're sinking. we're going down guys. |
| 19:49:46 | ATC | Emery seventeen go ahead. |
| 19:49:47 | 副机长 | power. |
| 19:49:52 | 机长 | all right all right... all right. |
| 19:49:54 | 副机长 | push. |
| 19:49:54 | 飞航工程师 | okay so... we're going back up. |
| 19:49:57 | 飞航工程师 | there you go. |
| 19:49:58 | 机长 | roll out. |
| 19:50:04 | 机长 to ATC | Emery seventeen extreme CG problem. |
| 19:50:06 | Sacramento TRACON | Emery seventeen roger. |
| 19:50:11 | 机长 | roll out to the right. |
| 19:50:12 | 副机长 | okay. |
| 19:50:15 | 副机长 | push. |
| 19:50:18 | 副机长 | awww... |
| 19:50:26 | 飞航工程师 | you got the trim maxed? |
| 19:50:28 | 副机长 | power. |
| 19:50:28 | 飞航工程师 | more? |
| 19:50:29 | 副机长 | yeah. |
| 19:50:32 | 副机长 | we're gonna have to land fast. |
| 19:50:36 | 机长 | left turn. |
| 19:50:36 | 副机长 | okay. |
| 19:50:37 | 副机长 | what I'm trying to do is make the airplane's position match the elevator. that's why I'm putting it in a bank. |
| 19:50:45 | 机长 | all right. |
| 19:50:45 | 副机长 | okay. |
| 19:50:46 | 机长 | left turn. |
| 19:50:46 | 副机长 | so we're gonna have to land it in like a turn. |
| 19:50:47 | 机长 | bring it around. |
| 19:50:49 | 副机长 | god #. |
| 19:50:54 | 副机长 | you got the airport? |
| 19:50:56 | 机长 | bring it around. |
| 19:51:00 | 副机长 | power. |
| 19:51:07 | 副机长 | power. |
| 19:51:07 | 副机长 | aww #. |
19:51:08: （类似撞地的声音）
19:51:09: 录音结束
纪录片

加拿大纪录片《空中浩劫》（Mayday）节目中的第十八季第一集就介绍了埃默里环球17号班机的坠毁事件。
这一集的标题是 "螺母和螺栓（Nuts and Bolts）"。
葉夫根·謝列茲尼奧夫

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 在克拉斯諾達爾古賓的謝列茲尼奧夫，攝於2016年
個人
全名:  葉夫根尼·亞歷山德羅維奇·謝列茲尼奧夫 Євген Олександрович Селезньов
出生日期:   (1985-07-20) 1985年7月20日（39歲）
出生地點:   苏联蘇維埃烏克蘭頓涅茨克州马基伊夫卡
身高:  
位置:  前鋒
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2002–2009 |  薩克達 |  26 |  (7) |
| 2002–2004 |  → Shakhtar-3 Donetsk |  41 |  (9) |
| 2002–2006 |  → Shakhtar-2 Donetsk |  53 |  (19) |
| 2006–2008 |  → 基輔阿仙奴（租借） |  36 |  (19) |
| 2009–2011 |  迪尼普 |  51 |  (30) |
| 2011–2012 |  薩克達 |  26 |  (16) |
| 2012–2016 |  迪尼普 |  88 |  (38) |
| 2016 |  古賓 |  9 |  (3) |
| 2016 |  薩克達 |  3 |  (1) |
| 2017 |  卡拉布克 |  29 |  (7) |
| 2018–2019 |  阿克希薩爾 |  24 |  (9) |
| 2019 |  → 馬拉加（租借） |  12 |  (0) |
| 2019–2020 |  布尔萨 |  28 |  (10) |
| 2020–2021 |  Kolos Kovalivka（英语：） |  10 |  (5) |
| 2021-2023 |  米奈足球俱樂部 |  17 |  (1) |
‡
| 2005 |  烏克蘭U21 |  1 |  (0) |
| 2008–2018 |  烏克蘭 |  58 |  (11) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2019年1月10日 ‡ 次數和數 最後更新於：2018年9月6日
葉夫根·亞歷山德羅維奇·謝列茲尼奧夫（烏克蘭語：；1985年7月20日—），烏克蘭足球運動員。在場上司職前鋒。他也代表烏克蘭國家足球隊參加過2012年歐洲國家盃和2016年歐洲國家盃。
參考文獻

↑  .   [2009-09-19]. （原始内容存档于2009-05-28）.
|  论 编乌克兰队参赛名单  –  2012年 |
| --- | --- | --- |
|  1   2   3   4   5   6   7    8 阿利耶夫  9   10   11   12   13   14   15 米列夫斯基  16   17 米哈利克  18   19   20   21   22   23   主教练：  |  1   2   3   4   5   6   7    8 阿利耶夫  9   10   11   12   13   14   15 米列夫斯基  16   17 米哈利克  18   19   20   21   22   23   主教练：  |  |
|  论 编乌克兰队参赛名单  –  2016年 |
| --- | --- | --- |
|  1   2 （英语：）  3   4    5   6   7   8   9   10   11   12   13 （英语：）  14   15 （英语：）  16 （英语：）  17   18 （英语：）  19   20   21   22   23 （英语：）  主教练：（英语：）  |  1   2 （英语：）  3   4    5   6   7   8   9   10   11   12   13 （英语：）  14   15 （英语：）  16 （英语：）  17   18 （英语：）  19   20   21   22   23 （英语：）  主教练：（英语：）  |  |
慈城西站

慈城西站是中华人民共和国浙江省宁波市江北区慈城镇宁慈西路，是宁波轨道交通4号线的地铁车站，是其西端起点站。车站原计划于2024年启用，后受4号线部分区段声屏障施工影响，于2025年1月10日开通运营。
车站形制

慈城西站位于江北区慈城镇，宁慈西路、庙湾路路口东侧。车站为高架三层侧式车站，长120米，宽23米，车站建筑面积为8420平方米，站前设置交叉渡线，站后设置安全线并预留延伸条件。
车站形制 > 站台配置

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
北↑: 
: 侧式
| 1道 | 1 | ■ 4号线 不载客 |  |
| 2道 | 2 | ■ 4号线 慈城・东钱湖方向 |  |
: 侧式
南↓:
出口

慈城西站设置3座出入天桥，共有3个地面出入口，车站运营初期开放2个。
交通接驳

慈城西站接驳公交庆丰路宁慈西路口站、古城新境站及枫湾家园站。
| 庆丰路宁慈西路口（近A出入口）> 编号 | 庆丰路宁慈西路口（近A出入口）> 路线 | 庆丰路宁慈西路口（近A出入口）> 路线 | 庆丰路宁慈西路口（近A出入口）> 路线 | 庆丰路宁慈西路口（近A出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 微29 | 公交慈城西站 | ⇆ | 庆丰路孙嘉路口 |  |
| 古城新境（近A、B2出入口）> 编号 | 古城新境（近A、B2出入口）> 路线 | 古城新境（近A、B2出入口）> 路线 | 古城新境（近A、B2出入口）> 路线 | 古城新境（近A、B2出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 336 | 公交慈城西站 | ⇆ | 金沙 |  |
| 336–1 | 公交慈城西站 | ⇆ | 五星村（垂钓俱乐部） | 定时班车 |
| 336–2 | 公交慈城西站 | ⇆ | 南联 | 定时班车 |
| 336–3 | 公交慈城西站 | ⇆ | 丁楼家 | 定时班车 |
| 337 | 公交庆丰桥站 | ⇆ | 三七市 | 不经江北高新园 |
| 微29 | 公交慈城西站 | ⇆ | 庆丰路孙嘉路口 |  |
| 慈城专线八字线836八字线 | 公交慈城西站 | ⇆ | 八字村（季岙村） |  |
| 慈城专线公有线836公有线 | 公交慈城西站 | ⇆ | 公有村 |  |
| 定制6号线 | 公交慈城西站 | ⇆ | 三七市 |  |
| 枫湾家园（近A、B2出入口）> 编号 | 枫湾家园（近A、B2出入口）> 路线 | 枫湾家园（近A、B2出入口）> 路线 | 枫湾家园（近A、B2出入口）> 路线 | 枫湾家园（近A、B2出入口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 336 | 公交慈城西站 | ⇆ | 金沙 |  |
| 336–2 | 公交慈城西站 | ⇆ | 南联 | 定时班车 |
| 337 | 公交庆丰桥站 | ⇆ | 三七市 | 不经江北高新园 |
| 微29 | 公交慈城西站 | ⇆ | 庆丰路孙嘉路口 |  |
| 慈城专线八字线836八字线 | 公交慈城西站 | ⇆ | 八字村（季岙村） |  |
| 定制6号线 | 公交慈城西站 | ⇆ | 三七市 |  |
参考资料

↑  浙江仁欣环科院有限责任公司. 宁波市轨道交通4号线延伸工程环境影响报告书（征求意见稿）. 2022-02.
↑  . 甬派客户端. 2024-12-19  [2024-12-21]. （原始内容存档于2024-12-22）.
1 2  佘若凡; 尹幸芷. . 中国宁波网.   [2025-01-09].
↑  董娜. . 中国宁波网. 2022-02-25  [2024-03-21]. （原始内容存档于2022-03-20）.
1 2  甬发改审批〔2022〕243号. 市发展改革委关于同意宁波市轨道交通4号线延伸工程初步设计的复函. 宁波市发展和改革委员会. 2022年5月30日.
1 2  . 宁波市轨道交通集团有限公司.   [2024-01-12]. （原始内容存档于2024-01-12）.
欲望的火花

| 欲望的火花  |
| --- | --- |
《慾望之火》海報
类型: 連續劇
编剧: 鄭夏淵
导演: 白浩民
主演: 申恩慶、趙敏基、瑞　雨、 俞承豪
制作国家／地区:  
语言: 韓語
标语: 女人的一生只有一次的愛情
集数: 50
制作
人: 金鎮滿
制作公司: May Queen Pictures
播出 
首播频道: MBC
播出国家／地区:  
播出日期: 2010年10月2日 (2010-10-02)—2011年3月27日 (2011-03-27)
 
各地节目名称
台湾: 
港澳: 
新加坡: 
马来西亚: 

官方网站
《欲望的火花》（韓語：，英語：）是韓國MBC自2010年10月2日起播出的週末特別計劃劇。
演員陣容 > 主要人物

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 角色 | 演員 | 暱稱/關係/職業 | 香港粵語配音(HKTV) |
| 尹娜英 | 申恩慶 幼年：金裕貞 | 金英民的妻子 | 蔡雁紅 幼年：黃紫嫻 |
| 金英民 | 趙敏基 | 大西洋集團金泰珍會長的三兒子 | 葉偉麟 幼年：黃鳳英 |
| 白仁琪 | 瑞雨 幼年：金裕貞 | 擁有超高人氣的電影女演員 | 黃紫嫻 |
| 金民宰 | 俞承豪 幼年：申東宇 | 金英民的兒子 | 黃榮璋 幼年：王慧珠 |
演員陣容 > 金家（大西洋集團）

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 角色 | 演員 | 暱稱/關係/職業 | 香港粵語配音(HKTV) |
| 金泰珍 | 李順載 | 大西洋集團會長 | 黃志明 |
| 姜金花 | 李孝春 | 金泰珍的第二任夫人 | 黃鳳英 |
| 金英泰 | 金炳基 | 大西洋集團金泰珍會長的長子 | 梁志達 |
| 車順子 | 李甫姫 | 金英泰的妻子 | 周文瑛 |
| 金英俊 | 趙成夏 | 大西洋集團金泰珍會長的次子 | 翟耀輝 |
| 南愛莉 | 成賢雅 | 金英俊的妻子 | 王慧珠 |
| 金美珍 | 孫恩書 | 大西洋集團金泰珍會長的女兒 | 駱慧怡 |
| 金英植 | 金勝賢 | 大西洋集團金泰珍會長的小兒子 | 黃龍傑 |
| 金成材 | 白鍾民 | 金英俊與南愛莉的兒子 | 李安邦 |
演員陣容 > 尹家

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 角色 | 演員 | 暱稱/關係/職業 | 香港粵語配音(HKTV) |
| 尹常勳 | 李浩載 | 娜英與貞淑的爸爸 |  |
| 尹貞淑 | 金熙貞 | 娜英的姐姐 | 陳凱婷 |
| 姜駿九 | 趙震雄 | 貞淑的丈夫 | 鄧燦陽 |
演員陣容 > 其他

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 角色 | 演員 | 暱稱/關係/職業 | 香港粵語配音(HKTV) |
| 朴德誠 | 李世昌 | 巴士公司社長的兒子，娜英的初戀，娜莉的外遇對象。 | 郭俊廷 |
| 宋鎮浩 | 朴贊漢 | 仁淑的同居人 | 郭立文 |
| 楊仁淑 | 嚴秀貞 | 大西洋集團三兒子，金英民的初戀。 | 周文瑛 |
| 真淑 (惠珍保姆) | 全世賢 | 白仁琪的化妝師 | 顏頌怡 |
| 南英久 | 趙卿煥 | 現職將軍，南愛莉父親、金英俊岳父。 | 黃志明 |
| 南國真 |  |  | 何偉誠 |
外部連結

韓國MBC官方網站 （页面存档备份，存于）（）
台灣東森官方網站 （页面存档备份，存于）（繁體中文）
|   MBC 週末特別計劃 |
| --- | --- | --- |
|  | 欲望的火花 （2010年10月2日 - 2011年3月27日） |  |
| 金首露 （2010年5月29日 - 2010年9月19日） | 欲望的火花 （2010年10月2日 - 2011年3月27日） | 能聽見我的心嗎？ （2011年4月2日 - 2011年7月10日） |
|  臺灣 東森戲劇台 星期一至五22:00-23:00 6/20改為21:00-23:00，6/27改為22:00-23:00，7/4改為21:00-23:00，7/11改為22:00-23:00 |
| --- | --- | --- |
|  | 慾望之火 （2011年6月14日 - 2011年9月7日） |  |
| 天降情緣 （2011年5月25日 - 2011年6月17日） | 慾望之火 （2011年6月14日 - 2011年9月7日） | 訂作一個他 （2011年9月8日 - 2011年10月7日） |
|  香港 香港電視網絡 星期一至五、日 19:50－21:00 星期六 19:45－21:00  3月27日 暫停播映   4月18日、25日 19:30－21:00   4月29日 20:00－21:05 |
| --- | --- | --- |
|  | 慾望之火 （2015年3月12日－2015年5月1日） |  |
| 千次的吻 （2015年1月19日－2015年3月11日） | 慾望之火 （2015年3月12日－2015年5月1日） | 大秦帝國II （2015年5月2日－2015年6月21日） |
|  新加坡  马来西亚 Oh!K 星期一至五 23:00 - 24:15 |
| --- | --- | --- |
|  | 欲望的火花 （2022年3月16日 - 2022年5月24日） |  |
| 蒲公英之家 （2021年1月5日 - 2022年3月15日） | 欲望的火花 （2022年3月16日 - 2022年5月24日） | 伊甸园之东 （2022年5月25日 - 2022年8月10日） |
|  论 编May Queen Pictures |
| --- | --- |
关键人物:  會長/创意主管: 李強勳 (이강훈)  首席执行官: 金秦千 (김진천) 
電視劇製作:  新人魚故事（朝鲜语：）  偉大的蓋茨比  被稱為神的男子  欲望的火花  傻瓜媽媽  May Queen  黃金彩虹  輝煌或瘋狂  華麗的誘惑  小偷傢伙，小偷大人  不是機器人啊  最棒的炸雞  當我最漂亮的時候  基督山小姐 
官方網站 : www.mqpictures.com
Transition飞车

| Transition |
| --- | --- |

特力飞车Transition产品样机于2012年4月举行的纽约国际车展拍摄
类型:  轻运动型飞机
制造商:  Terrafugia
首飞:  2009年3月5日
起役日期:  自2006年开发，样机于2009年宣布
制造数量:  2
单位成本:  US$279,000
Transition是一种由特力飞车（Terrafugia）公司于2006年开发的可在路面行驶的飞机。其所属分类为轻运动型飞机。
飞机由Rotax 912 ULS（英语：）活塞发动机驱动，机身由碳纤维强化聚合物制作。根据设计，飞机使用美国93号汽油或者100LL 航空汽油，巡航飞行速度为93 kn（107 mph；172 km/h），飞行范围为425 nmi（489 mi；787 km）。装备包括Dynon Skyview玻璃面板航空电子系统、可吊起整架飞机的降落伞和可选的自动飞行系统。
路面行驶时，载具在正常交通情况下最高以70英里每小時（110每小時）速度行驶。Transition以能够停放至标准家庭车库为目标设计，产品样机折叠后尺寸为18英尺9英寸（5.72米）长，7英尺6英寸（2.29米）宽，6英尺8英寸（2.03米）高。在路面驾驶模式中，发动机在靠近螺旋桨处与无极自动变速器咬合，通过驱动皮带向固定在后悬架上的后轮半轴输出动力。飞行模式中，发动机带动推进螺旋桨推动飞机前行。除此以外，Transition拥有可折叠机翼和一对尾翼。
设计和开发

实验用验证概念机于2009年3月在美国上纽约州普拉茨堡国际机场 （页面存档备份，存于）首次试飞成功，试飞时使用的是美国联邦航空管理局(FAA)跟踪号N302TF。其首台产品预定交付日期为18个月后，即2011年。
2010年7月1日，特力飞车宣布其获得了来自FAA于最大起飞重量(MTOW)的豁免，允许Transition起飞重量最大可达到1,430英磅（650）。这个限制与水陆两栖轻型运动飞机标准吻合。通过豁免额外获得的110英磅（50）將提供给道路行驶所强制要求的功能，例如安全气囊和保险杠。
量产型号的设计于2010年7月26日在奧旭寇旭航空秀（英语：）公佈。设计公开了新的空气动力学改进，包括新增了优化了翼形的翼尖小翼；发现与前轮悬架存在不利的空气动力学相互作用后移除了鸭翼；进一步的，来自美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的多用途客车分类不再强制要求配备全宽度保险杠，而要求配备保险杠的规定是原有鸭翼设计的主要因素。
2010年11月16日，NHTSA宣布了特力飞车公司针对Transition关于美国联邦机动车安全标准 （页面存档备份，存于）(FMVSS)标准中其中四项长达三年的临时豁免申请。特力飞车公司申请使用更轻的摩托车轮胎来替代汽车轮胎；使用聚碳酸酯材料制成的挡风玻璃和侧窗；使用基本安全气囊替代高级双段式安全气囊；不使用电子稳定系统。 NHTSA于2011年6月29日同意了这些豁免，但针对电子稳定系统和安全气囊的豁免期只有一年。
2011年6月，Terrafugia的执行总裁宣布产品交付日期预计延期18个月至2012年末，但这个目标依旧没能达成。 2011年12月，销售单价从最初的194,000美元上涨为279,000美元。
在通过驾驶测试和高速滑行测试后，量产样机于2012年3月23日同样在普拉茨堡国际机场完成它的首飞。  量产样机在2012年4月的纽约国际车展首次亮相。
2012年6月，特力飞车公司宣布Transition完成了6个阶段性测试的第1个。 7月之后，第二阶段测试依旧在进行中，其中包括对飞行性能和地面驾驶的测试。
2013年1月，开发继续进行。公司宣布由于有大量改动，有必要建造第三架全新而且功能完整的样机。这些改动包括改进操纵特性。
2014年3月，第三台样机的更新设计进展到主结构。投资者声明这些主结构更新将被用于检验的最终兼容测试。之后预计在18个月后，即2015年将第一台产品交付给客户。
2014年4月完成了12次双人乘坐测试。这是Transition第一次搭载首席测试飞行员外的乘客。 截至2014年8月22日 (2014-08-22)，期待的首批交付日期为18个月后，2016年第二季度。
轻运动型飞行器最大飞行毛重为1,320磅（599）最大失速为45 kn（83 km/h；52 mph）。2014年12月，公司请求FAA允许Transition能够以毛重1,800磅（816）飞行，并且失速为54 kn（100 km/h；62 mph）。特力飞车公司声明，这些新增的重量是用于搭载满足FMVSS路面行驶安全规范的设备。公司此前被允许增加110磅（50），而另一种轻运动型飞机ICON A5也获得了250磅（113）的豁免以满足FAA关于旋转阻力的要求。这项新的申请将使Transition的最大重量增加36%，共增加了480磅（218）。 协商中，对于增加重量的请求得到了来自通用航空制造商协会（英语：）(GAMA)、实验性飞机协会（英语：）(EAA)、航空器拥有者及驾驶员协会和轻型飞机制造商协会的支持。只有少数个人表达了对该请求的反对意见。公司于2016年6月19日从FAA获得豁免。
2015年4月，公司宣布第三台飞机的部件已经制成，目前的预计首台交付日期是两年后。特力飞车运营总监兼工程副总裁Kevin Colburn声明公司决定将售价从预计的279,000美元涨至300,000美元-400,000美元之间。
2015年11月，公司宣布搭载了Rotax 912is发动机的第三台样机已测试。
2017年4月，公司官网写到：“今天，特力飞车已经将最终生产的载具设计完毕，兼容性测试正在准备中，将在未来三年内交付客户。”
2017年11月，媒体报道报道称首台飞机将于2019年交付。
参数

参考资料：特力飞车Transition概念验证样机参数。 特力飞车Transition2010年参数 。
基本信息
机组：1名飞行员
容量：1名乘客驾驶舱宽度: 48英寸（1.2米） at the shoulder
燃料容量: 23 US gal（87 L；19 imp gal）, 141英磅（64）
路面车长:  18英尺9英寸（5.72米）（包括升降舵）
路面车宽: 7英尺6英寸（2.29米）（机翼折叠时）
路面车高: 6英尺8英寸（2.03米）
路面行驶时后轮驱动
性能
地面最大行驶速度: 70 mph（110 km/h）
飞行巡航燃油经济性: 5 US gal（19 L） per hour, 21.4 mi/US gal（11.0 L/100 km；25.7 mi/imp gal）
路面燃油经济性: 35 mi/US gal（6.7 L/100 km；42 mi/imp gal）
认证: 计划获得FAA和FMVSS认证
航電

玻璃面板; 
验证概念的样机包含：
Dynon航空电子EFIS-D100电子飞行信息系统，配备有HS34导航和全球定位系统（GPS）
Dynon航空电子EMS-D120发动机监测系统
台湾国际航电（Garmin）GTX 327转发器
台湾国际航电SL30导航/通信无线收发器
产品样机有一个玻璃驾驶舱，其中包括：
Dynon航空电子SkyView SV-D1000
XCOM航空电子VHF无线电收发器
特力飞车定制的触摸屏仪表盘电脑
概念验证机，2008年7月摄于奥什科什航空展
概念验证机，2011年7月摄于奥什科什航空展
双翼展开的产品样机，拍摄于2012年4月纽约国际车展
双翼正在折叠中的产品样机
双翼折叠的产品样机
驾驶舱内部视角
算命 (2009年纪录片)

| 算命 |
| --- | --- |
《算命》上映于2010年時的海報
基本资料
导演: 徐童
片长: 132分钟（导演剪辑版） 157分钟
产地: 中華人民共和國
语言: 汉语、英语
上映及发行
上映日期: 2009年
《算命》（英語：）是中華人民共和國導演徐童2009年出品的一部独立纪录片，主要纪录了燕郊残疾算命先生厉百程的生活及所见所闻。本片與《麦收》、《老唐头》一同被评为徐童的“游民三部曲”于2009年至2010年間陸續在中、美、日、韓等國上映，期間也獲亚洲影评人联盟奖及香港华语纪录片节长片组亚军等獎項。
剧情简介

《算命》主要纪录了算命先生厉百程在21世纪初的生活，包括他给40多岁时遇到的妻子、聋哑人石珍珠打理生活，给妓女算命、购买算命符咒、道具等生活中的点滴小事，兼纪录厉百程周围的小人物。
反响

《算命》发行后获得了一系列的奖项。2009年，该片获第6届中国独立影像年度展CIFF——年度十佳纪录片。2010年，该片获亚洲影评人联盟奖及香港华语纪录片节——长片组亚军。2011年，该片因与《老唐头》一样大量描述了唐小雁的生活，同获2011年中国独立影像展“真实人物奖”。
顾德宝在《视听》杂志中称徐童“作为拍摄者的人为动机——他要融入被摄对象的生活中，变得不再那么客观真实”。影片中接受厉百程算命并曾被数次强奸的妓女唐小雁后来加入了徐童的团队，出任团队的制片人。
聖瑪加利男女英文中小學

| 聖瑪加利男女英文中小學  |
| --- | --- |

地址:  香港九龍深水埗區西九龍深旺道33號
宗教背景: 天主教
辦學團體: 聖瑪加利教育機構
创办日期: 1965年
校長: 李蘭苑女士
副校长: 謝鎧洺女士、熊妙玲女士、林子蕙女士
职员人数: 約100人
年级: 小一至中六 （中學部200男450女）
学生人数: 200男450女
語言: 英語為主
校訓: 明德新民 止於至善
校色: 藍、銀、紅      
校刊: St. Margaret's News
: 明（Wise）、德（Moral）、 新（New）、民（Civic）
学校网址: https://www.smcesps.edu.hk/

聖瑪加利男女英文中小學（英語：），是香港一所國際學校模式的天主教男女英文直資中小學。學校位於香港西九龍深旺道33號，鄰近港鐵南昌站及凱德苑。此校為英文學校，除了中文，中國歷史外，所有科目均以英語教授，並有法文、德文、日文、西班牙文語言課目修讀。
歷史

此校最早創辦於1965年，前身為「聖瑪加利女書院」正校、九龍分校及葵涌分校。三校曾因官立及津貼中學學位出現不足情況，成為由香港政府透過「買位制度」資助的私立中學，亦是最後四間同類學校之一。
及後，由於政府決定終止買位計劃，聖瑪加利教育機構於2000年向香港政府申請新校舍獲批，遂於2003年將正校、葵涌及九龍分校搬到現址改為男女校，並加設小學部，同時轉為直資學校。
校徽

聖瑪加利校徽由十字架、百合花飾、禾穗組成。
十字架代表聖瑪加利以基督精神辦學。左上角三個百合花飾代表智、仁、勇三德，見諸《中庸》及《論語》。底部禾穗代表努力耕耘後得到豐收之意。
整個校徽意思聖瑪加利以基督精神辦學，朝儒家智、仁、勇三德的理想，以好學的精神求智，以力行的精神履踐仁道，以知恥的精神激發上進的勇氣。將此三者作為修身的目的，持志力行，努力學習，積累豐富經驗，以求達到儒家智者不惑、仁者不憂、勇孝不懼的精神。希望師生循此方向奮鬥，自強不息，十年樹木，百年樹人，使母校能桃李芬芳，為社會培育出棟梁美材。
校訓

明德新民，止於至善的出處於《禮記 - 大學》中的「大學之道，在明明德，在新民，在止於至善 」。 校訓的用意是啟發學生，使他們都能發揚與生俱來的明德性，自新其德，敦品勵行，積學儲寶。進而成己成物，將學德貢獻出來，造福社會，事事物物都能達到最美善圓滿的境界。
校歌

由Sister Carmela Santos作曲，創作年份已不可考。
歷屆行政人員 > 校監

劉馮蘊瑜 女士（1965年-1990年，創始人之一）
利國傑 先生（1990年-2022年，創始人之一）
伍志衡 先生（2022年起，現任校監）
歷屆行政人員 > 校長

梁黃興華 女士（1965年-？，創校校長）
＊陸雪妮女士 (1971年-1976年)
王鳳英 女士（1976年-1978年）
譚張潔凝 女士（1978年-2021年）
李蘭苑 女士（2021年起，現任校長）
傳統 > 代表顏色

聖瑪加利的校色為藍色、銀色及紅色，但是多數使用銀色及紅色。以校徽為例，有時會使用銀紅的板本，有時亦只會用全藍的板本。校服上亦分別用上藍銀二色。夏季男生的校服是短袖藍色幼條直紋恤衫，女生的就是白色連身裙配藍領帶。冬天的男生校服是長袖藍色幼條直紋恤衫配上藍銀紅三色斜間校呔，而女生的就是深灰連身裙配上灰色蝴蝶結。另外，中學部的毛衣是深灰色領口位配上銀邊，而小學部的夏季毛衣則是白色領口配上藍邊及藍色直紋。這三種代表顏色亦見於校旗中。
傳統 > 宗教活動

聖瑪加利非常重視天主教傳統，每年開學都會舉行開學彌散。主保聖人聖瑪加利特的瞻禮日（10月17日）亦會舉行宗教儀式紀念。每年四旬期開始的第一日亦會舉行聖灰禮。每個上課天，學生都會在早會祈禱，由天主教徒學生帶領，頌唸天主經及聖母經等經文。
傳統 > 中五及中六畢業典禮

聖瑪加利每年中五及中六畢業典禮都會有「燃點燭光儀式」，畢業學生都會走到台中的大蠟燭，從台上用經神父燃點的燭光來燃點自己手上的蠟燭，再整齊排列在台上，由學生代表讀出畢業感言。此儀式喻意每位畢業生在聖瑪加利多年的教導下，能燃點自己生命的燭光，在畢業後的道路也能發光發亮，前途一片光明。此告別儀式每年舉行，使畢業生留下一個難忘的回憶和感人場面，是聖瑪加利的傳統。
校舍

聖瑪加利校舍位於西九龍新填海區的深旺道和英華街中，鄰近英華書院、凱德苑及海達邨，為後期型設計的中學千禧設計校舍，面積較一般校舍多30%-40%，課室約40多間。另外亦有特別室16間，如現代語言室，舞蹈室，家教室及大禮堂等。户外設施設有兩個籃球場，60米全天候跑道，跳遠沙池，攀石牆等等。校園休息及活動空間充足，為全港首個包括「自然角溫室」之學校。全校安裝低噪音分體式冷氣，鋪設光纖網絡及先進資訊科技教育設施。
校舍 > 課室命名

有別於其他學校，聖瑪加利以Art Kingdom, Music Kingdom, and Home Sweet Home來分別命名美術室、音樂室及家政室。
另外，各科現代語言部有一間現代語言學習室，配備視聽系統，學生上法文、日文、德文、西班牙文…等課程時需要轉換課室。
校舍 > 新翼

聖瑪加利小學部自立以來一直與中學部共用校舍，隨著學生人數增加，課室不足問題愈趨嚴重。2012年9月，校方宣布在深旺道閘口興建一座新教學大樓，大樓包括室內游泳池，多個課室，新音樂室，學生自修室等等。2013年，校方宣布2014年暑假將會開始工程，2016年暑假正式開始工程。現在，新翼大樓已經完工並啟用。
註解

↑  另外三間分別為閩光書院﹑威靈頓英文中學及聖道女子中學。
參考資料

↑  . 星島日報. 2000-07-13  [2022-06-05]. （原始内容存档于2022-06-05）.
↑   (PDF). 教育局. 2000-06-30  [2023-10-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-19）.
↑  . 聖瑪加利男女英文中小學. 2005: 19-20.
外部連結

聖瑪加利男女英文中小學網址 （页面存档备份，存于）
|  论 编香港天主教中學 |
| --- | --- |
香港島:  天主教喇沙會張振興伉儷書院  嘉諾撒培德書院  嘉諾撒書院  寶血女子中學  瑪利曼中學  聖伯多祿中學  聖保祿學校  聖保祿中學  聖嘉勒女書院  聖若瑟書院  聖貞德中學  香港華仁書院  高主教書院  嘉諾撒聖心書院  聖類斯中學  慈幼英文學校  香港鄧鏡波書院  香港仔工業學校  嘉諾撒聖方濟各書院  余振強紀念第二中學 
九龍:  余振強紀念中學  嘉諾撒聖家書院  嘉諾撒聖瑪利書院  天主教南華中學  天主教伍華中學  天主教普照中學  寶血會上智英文書院  彩虹邨天主教英文中學  德蘭中學  德愛中學  德雅中學  德貞女子中學  梁式芝書院  潔心林炳炎中學  瑪利諾中學  瑪利諾修院學校  瑪利諾神父教會學校  聖芳濟書院  聖安當女書院  聖文德書院  聖母書院  獻主會聖母院書院  聖母玫瑰書院  聖瑪加利男女英文中小學  聖若瑟英文中學  聖言中學  九龍華仁書院  藍田聖保祿中學  觀塘瑪利諾書院  長沙灣天主教英文中學  順利天主教中學  九龍鄧鏡波學校  喇沙書院  德望學校  陳瑞祺（喇沙）書院 
新界:  保祿六世書院  元朗天主教中學  天主教培聖中學  天主教崇德英文書院  天主教母佑會蕭明中學  天主教郭得勝中學  天主教鳴遠中學  屯門天主教中學  德信中學  東涌天主教學校  恩主教書院  石籬天主教中學  聖母無玷聖心書院  聖芳濟各書院  荃灣聖芳濟中學  荔景天主教中學  天主教慈幼會伍少梅中學 
|  论 编香港天主教教區小學 |
| --- | --- |
香港島:  聖伯多祿天主教小學  香港仔聖伯多祿天主教小學  高主教書院小學部  天主教總堂區學校  聖嘉祿學校  天主教明德學校 
九龍:  長沙灣天主教小學  聖方濟愛德小學  聖方濟各英文小學  天主教善導小學  聖若望英文書院小學部  聖若瑟英文小學  九龍塘天主教華德學校  天主教領島學校  天主教佑華小學  佐敦谷聖若瑟天主教小學  九龍灣聖若翰天主教小學  坪石天主教小學  樂華天主教小學  秀茂坪天主教小學  聖愛德華天主教小學  聖若翰天主教小學  彩雲聖若瑟小學  福德學校  天主教博智小學  黃大仙天主教小學  聖博德天主教小學（蒲崗村道）  慈雲山天主教小學  天主教伍華小學  聖博德學校  華德學校  大角嘴天主教小學 (海帆道)  油蔴地天主教小學  油蔴地天主教小學（海泓道）  大角嘴天主教小學  荔枝角天主教小學  瑪利諾神父教會學校（小學部）  天主教柏德學校 
新界:  祖堯天主教小學  石籬天主教小學  石籬聖若望天主教小學  郭怡雅神父紀念學校  天主教聖安德肋小學  西貢崇真天主教學校小學部  東涌天主教學校 (小學)  聖家學校  長洲聖心學校  天主教聖華學校  仁德天主教小學  青山天主教小學  天主教聖母聖心小學  深井天主教小學  柴灣角天主教小學  天主教石鐘山紀念小學  荃灣天主教小學  梨木樹天主教小學  天佑小學  天水圍天主教小學 
已關閉/被合併:  柴灣天主教海星小學  進教之佑學校  黃竹坑天主教小學  鴨脷洲聖伯多祿天主教小學  聖猶達小學  聖貞德小學  牛頭角天主教小學  天主教普愛學校  庇護十二學校  元朗天主教小學 
聖瑪加利男女英文中小學的校舍
英華街望向聖瑪加利男女英文中小學的校舍
海達邨望向聖瑪加利男女英文中小學的校舍
發祥街西望向聖瑪加利男女英文中小學的校舍
卡迪森-辛格問題

数学上，卡迪森-辛格問題（英語：）於1959年提出，有關泛函分析，問某個特定C*-代数上的任意線性泛函，延拓到另一個較大的C*-代數時，是僅有唯一的可能，抑或可以有多個不同的延拓。2013年，問題得到解決，答案為肯定（即唯一）。
問題源出1940年代保罗·狄拉克對量子力学理論基礎的研究。1959年，理查德·卡迪森（英语：）與艾沙道尔·辛格給出嚴格的問題敍述。此後，發現純數學、應用數學、工程學、電腦科學等學科的多個未解問題，皆與卡迪森-辛格問題等價。卡迪森、辛格，以及日後多個作者，都相信問題答案為否定（即不唯一），然而於2013年，亞當·馬庫斯（英语：）、丹尼爾·斯皮爾曼（英语：）、尼基·斯里瓦斯塔瓦（英语：）合著論文給出肯定的答案。翌年，三人因此獲SIAM（英语：）頒發波利亞獎（英语：）。
馬-斯-斯三氏皆為電腦科學家，本來並非研究C*-代數。馬庫斯甚至稱自己在解決該問題後，「仍无法用C*-代数的语言来描述它」。解決問題的轉捩點，是喬爾·安德森（）將其重寫成不牽涉C*-代數理論的等價形式。安德森於1979年證明，其「鋪砌猜想」（英語：）與卡迪森-辛格問題等價。該猜想僅牽涉有限維希爾伯特空間的算子，而相比之下，原問題的空間則是無窮維。此後，亦有其他學者，如尼克·威佛（），在有限維空間中，給出其他等價問法。威佛的版本吸引了馬-斯-斯三氏研究。而此版本用交織多項式族（英語：）獲解決。
原問題敍述

先引入若干定義：
由哈恩-巴拿赫定理， D(\ell ^{2})上的任意泛函，必能延拓到 B(\ell ^{2})上。卡迪森與辛格二人問，對於純態，此延拓是否唯一。所以，卡迪森-辛格問題是要證明或否證以下命題：
對 D(\ell ^{2})上的任意純態 \varphi ， B(\ell ^{2})上都存在唯一的態 \psi ，使 \psi 延拓 \varphi ，即兩者限制到 D時等同。
此命題已證為真。
鋪砌猜想敍述

卡迪森-辛格問題的答案為肯定，當且僅當以下鋪砌猜想為真：
對任意的 \varepsilon >0，存在正整數 k使得：對每個 n，以及對 n維希爾伯特空間 \mathbb {C} ^{n}上的每個線性算子 T（可視為 n\times n方陣），若其對角線全零，則存在某種方法將 \{1,\dots ,n\}分劃為 k份 A_{1},\dots ,A_{k}，使得
此處 P_{A_{j}}是正交投影，將 \mathbb {C} ^{n}（坐標以 1,2,\ldots ,n為下標）映到坐標僅以 A_{j}元素為下標的子空間。換言之， P_{A_{j}}TP_{A_{j}}是下標為 A_{j}元素的各行列，相交而得的子方陣。而矩陣範數 \|\cdot \|取為譜範數，即來自 \mathbb {C} ^{n}上歐氏範數的算子范数。
注意命題中， k只能與 \varepsilon 有關，但不取決於 n。