stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
青蛙过河
游戏元素

一开始玩家有五只青蛙（生命），玩家控制的青蛙一开始出现在屏幕底部。屏幕的下半部分包括一条机动车来来往往的马路，在不同的版本中，这些车辆包括小汽车、卡车、巴士、沙滩车、推土机、货车、的士、自行车、摩托车等，在马路上水平疾行。屏幕的上半部分包括一条小河，里面有浮木、鳄鱼、乌龟，同样也是水平移动。屏幕最顶端有5个洞，是青蛙的目的地。每关都是计时的。
穿过马路后到达中线，玩家必须为过河作好准备。玩家可跳在迅速移动的浮木和龟背上安全过河，但要避免撞上鳄鱼、水蛇和水獭。抓甲虫或护送母青蛙，可获得奖励。青蛙到家后，可开始下一关。
青蛙死亡方式有几种：
被车撞
跳入河水
撞上鳄鱼、蛇或獭
跳进被鳄鱼进驻的青蛙洞中
呆在龟背上过长，以致乌龟潜入水中
呆在龟背或浮木上过长，以致木头或乌龟移出屏幕
跳进已有青蛙进驻的青蛙洞中
跳进青蛙洞旁边或草丛
青蛙还没回家，时间用完
参考资料

↑  Killer List of Videogames（英语：）上的《青蛙过河》
|  论 编科樂美 |
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| 游戏系列 |  三角洲空军部队  Bemani  我们的太阳  恶魔城  超星神  魂斗罗  勁爆熱舞  青蛙过河  宇宙巡航艦  国际全明星足球  實況野球  卡拉OK革命  大盜五右衛門  潛龍諜影  沙罗曼蛇  實況足球  电锯惊魂  寂静岭  沉默的狙击手  Sparkster  幻想水滸傳  對戰方塊  心跳回忆  LovePlus  金牌奥运会  兵蜂  遊戲王  终极地带  炸弹人  高橋名人之冒險島  桃太郎電鐵  天外魔境  原人  |  |
| 部門 |  科樂美數位娛樂  科乐美跨平台传媒纽约部（英语：）  科樂美體育&生活  KPE（日语：）  |  |
| 前子公司 |  Ultra Games（英语：）  Team Silent  小島工作室  Hudson Soft  |  |
| 相關人物 |  桥本和久  五十嵐孝司  小島文美  小島秀夫  野尻真太  內田明理  山根實知琉  山岡晃  山下絹代  |  |
| 相關條目 |  e-AMUSEMENT（日语：）  科乐美秘技  遊戲王集換紙牌遊戲  |  |
美国空军军衔

下表列出美国空军军衔等级与军衔标识。
軍階 > 軍官

条目：美國空軍軍官軍銜
| 美國國防部薪酬等級 | O-1 | O-2 | O-3 | O-4 | O-5 | O-6 | O-7 | O-8 | O-9 | O-10 | Special grade |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 北約軍銜等級 | OF-1 | OF-1 | OF-2 | OF-3 | OF-4 | OF-5 | OF-6 | OF-7 | OF-8 | OF-9 | OF-10 |
| 英文 | Second Lieutenant | First Lieutenant | Captain | Major | Lieutenant Colonel | Colonel | Brigadier General | Major General | Lieutenant General | General | General of the Air Force |
| 中文 | 少尉 | 中尉 | 上尉 | 少校 | 中校 | 上校 | 准將 | 少將 | 中將 | 上將 | 五星上將 |
| 英文縮寫 | 2d Lt | 1st Lt | Capt | Maj | Lt Col | Col | Brig Gen | Maj Gen | Lt Gen | Gen | GAF |
軍銜徽章: 
軍銜肩章: 

| 美國空軍軍官等級 | 尉官（Company Grade） | 尉官（Company Grade） | 尉官（Company Grade） | 校官（Field Grade） | 校官（Field Grade） | 校官（Field Grade） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） | 將官（General Officer） |
軍階 > 准尉

条目：准尉 (美国)
| 美國國防部薪酬等級 | W-1 | W-2 | W-3 | W-4 | W-5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 北約軍銜等級 | WO-1 | WO-2 | WO-3 | WO-4 | WO-5 |
| 英文 | Warrant Officer 1 | Chief Warrant Officer 2 | Chief Warrant Officer 3 | Chief Warrant Officer 4 | Chief Warrant Officer 5 |
| 中文 | 一级准尉 | 二级准尉 | 三级准尉 | 四级准尉 | 五级准尉 |
| 英文縮寫 | WO1 | CWO2 | CWO3 | CWO4 | CWO5 |
軍銜徽章:
參考文獻

↑  . U.S. Department of Defense.   [2022-03-13]. （原始内容存档于2022-07-05） （美国英语）.
↑  . Military.com.   [2022-03-14]. （原始内容存档于2022-07-02） （美国英语）.
北大街站 (西安市)

此條目介紹的是位于西安市的地铁车站。关于其他城市的同名车站，请见「」。
北大街站位于中华人民共和国陕西省西安市莲湖区青年路街道与新城区西一路街道交界处，是西安地铁1号线与2号线的换乘站，也是西安地铁的第一个换乘站。
车站结构

本站为地下三层车站。1号线换乘2号线须绕行站厅。
站徽（2023年8月）
1号线往纺织城站站台（2023年12月）
1号线往咸阳西站站台（2023年9月）
2号线站台（2024年4月）
2号线往北客站站台（2012年1月）
2号线往常宁宫站站台（2023年7月）
1号线站台处，引导换乘2号线的乘客绕行的工作人员（2023年10月）
施工中的  1号线部分东侧（2010年4月）
施工中的  1号线部分西侧（2010年3月）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 地面 | 出入口 | A、B、D出入口 |
| 夹层 | 出入口 | C出入口 |
| 地下一层 站厅层 | 站厅 | 客务中心、自动售票机、进出站闸机、长安通自助机 |
地下二层   1号线站台层: 侧式站台，右侧开门
| 地下二层   1号线站台层 |  |   1号线往咸阳西站（洒金桥） |
| 地下二层   1号线站台层 |  |   1号线往纺织城（五路口） |
地下二层   1号线站台层: 侧式站台，右侧开门
| 地下三层   2号线站台层 |  |   2号线往草滩（安远门） |
地下三层   2号线站台层: 岛式站台，左侧开门
| 地下三层   2号线站台层 |  |   2号线往常宁宫（钟楼） |
车站艺术

2号线站厅东北角艺术墙《层林尽染之秋》（2022年5月）
2号线站厅西南角艺术墙《百变》（2023年7月）
1号线往纺织城站站台艺术墙《荷塘绿韵》（2023年7月）
1号线往纺织城站站台艺术墙《快乐出行》（2023年7月）
D出入口艺术墙《层林尽染之春》（2022年5月）
A、D出入口之间的连通道的艺术墙《层林尽染之秋》（2022年5月）
出入口

本站一共有7个出入口，其中B1出入口不是车站的直属出入口，C出入口内外均为商业区域。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |


| 编号 | 指引 | 指引 | 图片 |
| A1 | 北大街（西）、莲湖路（北） | 青年路 |  |
| A2 | 北大街（西）、莲湖路（北） | 立新街 |  |
| B | 北大街（西）、莲湖路（南） | 莲湖公园、西安市公证处 |  |
| B1 | 北大街（西）、莲湖路（南） | 回民街 |   |
| C | 北大街（东）、西五路（南）、西安交通大学口腔医院 | 北大街（东）、西五路（南）、西安交通大学口腔医院 |   |
| D | 北大街（东）、西五路（北）、西安市中心医院、西安交通大学第二附属医院（西北医院）、西北妇女儿童医院 | 北大街（东）、西五路（北）、西安市中心医院、西安交通大学第二附属医院（西北医院）、西北妇女儿童医院 |  |
C出入口通道的商业区（翻新中，2024年4月）
接驳公交 > 北侧北行，近D出口

| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 | 大兴西路汉城遗址 | 全程 ⇆ | 火车站 |  |
| 9 | 大兴西路汉城遗址 | 高峰区间 ⇆ | 红庙坡 |  |
| 28 | 华远路米秦北路口 | 全程 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 28 | 大庆路劳动路口 | 高峰区间 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 33 | 岳家寨公交调度站 | ⇆ | 凤城二路西口 | 原 副22 |
| 37 | 西安植物园 | ⇆ | 城北客运站 | 原 102区间（第一代） |
| 236 | 建元路元鼎路口 | 全程 ⇆ | 西华门 | 原 36（第一代） |
| 236 | 建元路元鼎路口 | 高峰区间1 ⇆ | 北关 | 原 36（第一代） |
| 236 | 太华路常青路口 | 高峰区间2 ⇆ | 雅荷花园 | 原 36（第一代） |
| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 怡园路北口 | ⇆ | 火车站西 | 原 副6 |
| 26 | 梨园路和生国际 | 全程 ⇆ | 翠华路南段 | 原 副18 |
| 26 | 梨园路和生国际 | 高峰区间 ⇆ | 北关 | 原 副18 |
| 208 | 马腾空 | ⇆ | 丰禾路东口 | 原 副8 |
| 229 | 西京学院 | ⇆ | 火车站西 | 原 239专线（第一代） |
接驳公交 > 北侧南行，近A1出口

| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 600 | 电视塔南 | 高峰区间1 ⇆ | 陕师大长安校区 |  |
| 600 | 文景路凤城七路口 | 全程 ⇆ | 陕师大长安校区 |  |
| 600 | 文景路凤城七路口 | 高峰区间2 ⇆ | 南门里 |  |
| 601 | 中登家园 | 全程 ⇆ | 曲江池南路新开门南路口 |  |
| 601 | 中登家园 | 高峰区间 ⇆ | 西华门 |  |
| 608 | 悦园路 | 全程 ⇆ | 火车站西 |  |
| 608 | 悦园路 | 高峰区间1 ⇆ | 南二环人才市场 |  |
| 608 | 悦园路 | 高峰区间2 ⇆ | 南门外 |  |
| 609 | 建元路元鼎路口 | ⇆ | 唐城墙九区公交调度站 | 原 601专线，合并原 619 |
| 616 | 西安外国语大学长安校区 | 全程 ⇆ | 火车站北 | 原 600区间（第三代） |
| 616 | 西安外国语大学长安校区 | 夜间区间 ⇆ | 航天大道西口 | 原 600区间（第三代） |
| 616 | 西安外国语大学长安校区 | 高峰区间 ⇆ | 小寨 | 原 600区间（第三代） |
| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 怡园路北口 | ⇆ | 火车站西 | 原 副6 |
| 26 | 梨园路和生国际 | 全程 ⇆ | 翠华路南段 | 原 副18 |
| 26 | 梨园路和生国际 | 高峰区间 ⇆ | 北关 | 原 副18 |
| 37 | 西安植物园 | ⇆ | 城北客运站 | 原 102区间（第一代） |
| 208 | 马腾空 | ⇆ | 丰禾路东口 | 原 副8 |
| 229 | 西京学院 | ⇆ | 火车站西 | 原 239专线（第一代） |
| 236 | 建元路元鼎路口 | 全程 ⇆ | 西华门 | 原 36（第一代） |
| 236 | 建元路元鼎路口 | 高峰区间1 ⇆ | 北关 | 原 36（第一代） |
| 236 | 太华路常青路口 | 高峰区间2 ⇆ | 雅荷花园 | 原 36（第一代） |
接驳公交 > 西侧西行，近A2出口

| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 | 长乐公园西门 | ⇆ | 西大新区 |  |
| 12清风古城2号线 | 正义厨具市场 | 全程 ⇆ | 翠华路南段 |  |
| 12清风古城2号线 | 正义厨具市场 | 高峰区间1 ⇆ | 西二环大庆路口 |  |
| 12清风古城2号线 | 正义厨具市场 | 高峰区间2 ⇆ | 钟楼北 |  |
| 28 | 华远路米秦北路口 | 全程 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 28 | 大庆路劳动路口 | 高峰区间 ⇆ | 科技二路枫叶苑 | 合并原 10专线 |
| 102 | 公园南路北口 | ⇆ | 大庆路劳动路口 | 原为无轨电车线路；原 2（第二代） |
| 103 | 城西客运站 | ⇆ | 火车站 | 原为无轨电车线路；原 3（第二代） |
| 235清风古城1号线 | 凤城十路西口 | 全程 → | 东门里 | 原 235专线 |
| 235清风古城1号线 | 凤城十路西口 | 全程 ← | 东门外 | 原 235专线 |
| 235清风古城1号线 | 凤城十路西口 | 高峰区间 ⇆ | 钟楼北 | 原 235专线 |
| 294 | 惠泽居小区 | ⇆ | 火车站 | 原 702 |
接驳公交 > 南侧南行，近B出口

| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | 香王 | 全程 ⇆ | 丰登南路（军械厂） | 原为无轨电车线路；原 104（第一代） |
| 4 | 半坡公交调度站 | 高峰区间 ⇆ | 钟楼北 | 原为无轨电车线路；原 104（第一代） |
| 11 | 林河春天公交调度站 | 全程 ⇆ | 南门外 | 原 东郊南线，合并原 4（第二代） |
| 11 | 林河春天公交调度站 | 高峰区间 ⇆ | 半坡公交调度站 | 原 东郊南线，合并原 4（第二代） |
| 12清风古城2号线 | 正义厨具市场 | 全程 ⇆ | 翠华路南段 |  |
| 12清风古城2号线 | 正义厨具市场 | 高峰区间1 ⇆ | 西二环大庆路口 |  |
| 12清风古城2号线 | 正义厨具市场 | 高峰区间2 ⇆ | 钟楼北 |  |
| 102 | 公园南路北口 | ⇆ | 大庆路劳动路口 | 原为无轨电车线路；原 2（第二代） |
| 182 | 西安北站北广场 | ⇆ | 东门里 | 原 714北段 |
| 235清风古城1号线 | 凤城十路西口 | 全程 → | 东门里 | 原 235专线 |
| 235清风古城1号线 | 凤城十路西口 | 全程 ← | 东门外 | 原 235专线 |
| 235清风古城1号线 | 凤城十路西口 | 高峰区间 ⇆ | 钟楼北 | 原 235专线 |
| 606 | 南何村 | ⇆ | 大雁塔南广场 |  |
| 618 | 红旗西站 | ⇆ | 省肿瘤医院 | 原 18专线 |
接驳公交 > 南侧北行，近C出口

| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 182 | 西安北站北广场 | ⇆ | 东门里 | 原 714北段 |
| 600 | 电视塔南 | 高峰区间1 ⇆ | 陕师大长安校区 |  |
| 600 | 文景路凤城七路口 | 全程 ⇆ | 陕师大长安校区 |  |
| 600 | 文景路凤城七路口 | 高峰区间2 ⇆ | 南门里 |  |
| 601 | 中登家园 | 全程 ⇆ | 曲江池南路新开门南路口 |  |
| 601 | 中登家园 | 高峰区间 ⇆ | 西华门 |  |
| 608 | 悦园路 | 全程 ⇆ | 火车站西 |  |
| 608 | 悦园路 | 高峰区间1 ⇆ | 南二环人才市场 |  |
| 608 | 悦园路 | 高峰区间2 ⇆ | 南门外 |  |
| 609 | 建元路元鼎路口 | ⇆ | 唐城墙九区公交调度站 | 原 601专线，合并原 619 |
| 616 | 西安外国语大学长安校区 | 全程 ⇆ | 火车站北 | 原 600区间（第三代） |
| 616 | 西安外国语大学长安校区 | 夜间区间 ⇆ | 航天大道西口 | 原 600区间（第三代） |
| 616 | 西安外国语大学长安校区 | 高峰区间 ⇆ | 小寨 | 原 600区间（第三代） |
| 618 | 红旗西站 | ⇆ | 省肿瘤医院 | 原 18专线 |
接驳公交 > 东侧东行，近C出口

| 北大街> 编号 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 路线 | 北大街> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | 香王 | 全程 ⇆ | 丰登南路（军械厂） | 原为无轨电车线路；原 104（第一代） |
| 4 | 半坡公交调度站 | 高峰区间 ⇆ | 钟楼北 | 原为无轨电车线路；原 104（第一代） |
| 9 | 大兴西路汉城遗址 | 全程 ⇆ | 火车站 |  |
| 9 | 大兴西路汉城遗址 | 高峰区间 ⇆ | 红庙坡 |  |
| 10 | 长乐公园西门 | ⇆ | 西大新区 |  |
| 11 | 林河春天公交调度站 | 全程 ⇆ | 南门外 | 原 东郊南线，合并原 4（第二代） |
| 11 | 林河春天公交调度站 | 高峰区间 ⇆ | 半坡公交调度站 | 原 东郊南线，合并原 4（第二代） |
| 33 | 岳家寨公交调度站 | ⇆ | 凤城二路西口 | 原 副22 |
| 103 | 城西客运站 | ⇆ | 火车站 | 原为无轨电车线路；原 3（第二代） |
| 294 | 惠泽居小区 | ⇆ | 火车站 | 原 702 |
太原南站 (地铁)

此條目介紹的是太原地铁车站。关于临近的中国铁路车站，请见「」。
太原南站是太原地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国山西省太原市小店区太原南站东广场地下，于2025年2月22日开通。
车站结构

地铁太原南站位于国铁太原南站东广场地下，平行于太原南站东站房，大致呈南北走向，为地下两层岛式站台车站，车站长263.2米，标准段宽39.8米，车站地下一层为站厅层，西侧连通太原南站地下一层出站厅，东侧结合太原南站东广场地下车库设置，地下停车库分为地下两层，站厅层与地下二层停车库平齐。地下二层为站台层，站台设置全高站台门。
车站出口

地铁太原南站共有2个出入口，同时车站站厅西侧与国铁太原南站到达层直接连通，站厅东侧与东广场停车库直接连通，各出口及周围设施如下所示：
| 出口编号 | 照片 | 地点 | 可到达目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 北营北路（西侧） | 太原南站进站口，太原汽车客运东南站 |
|  |  | 北营北路（西侧） | 太原南站进站口，丽泽佳苑 |
注： 设有
接驳交通 > 铁路

国铁同蒲铁路、石太客运专线、大西客运专线、太中银铁路及郑太高速铁路太原南站
接驳交通 > 公交车

| 太原南站东广场> 编号 | 太原南站东广场> 路线 | 太原南站东广场> 路线 | 太原南站东广场> 路线 | 太原南站东广场> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 916 | 太原火车南站（东广场） | ⇆ | 省高校新区 |  |
| 火车南站> 编号 | 火车南站> 路线 | 火车南站> 路线 | 火车南站> 路线 | 火车南站> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 11 | 松庄停车场 | ⇆ | 龙兴街招呼站 |  |
| 23 | 松庄停车场 | ⇆ | 火车南站东广场 |  |
| 39 | 下元 | ⇆ | 火车南站 |  |
| 51 | 火车南站 | ⇆ | 开化寺街 |  |
| 70 | 东客站 | ⇆ | 火车南站 |  |
| 79 | 晋祠新镇 | ⇆ | 火车南站东广场 |  |
| 86 | 财经大学 | ⇆ | 山西大学东山校区 |  |
| 201 | 火车站（五一东街） | ⇆ | 机场航站楼 |  |
| 501 | 下元 | ⇆ | 火车南站 |  |
| 502 | 胜利桥东 | ⇆ | 火车南站 |  |
| 807 | 明珠停车场 | ⇆ | 火车南站东广场 |  |
| 813 | 下元 | ⇆ | 龙兴街招呼站 |  |
| 817 | 体育馆 | ⇆ | 山西财贸职业技术学院 |  |
| 849 | 胜利桥东 | ⇆ | 火车南站东广场 |  |
| 861 | 火车南站 | ⇆ | 东中环凯旋街口 |  |
| 868 | 火车南站 | ⇆ | 迎泽街前进路口 |  |
| 901 | 太原火车站 | ⇆ | 晋中公交南场 | 经晋中迎宾街 |
| 901支 | 太原火车站 | ⇆ | 晋中公交南场 | 经榆次区人民医院 |
| 902 | 太原火车站 | ⇆ | 省高校新区 |  |
| 903 | 下元 | ⇆ | 省高校新区 | 经南内环桥 |
| 903支 | 下元 | ⇆ | 省高校新区 | 经迎泽桥 |
| 908 | 清徐公交站 | ⇆ | 太原火车南站（东广场） |  |
| 909 | 太原火车南站 | ⇆ | 晋中公交南场 |  |
| 916 | 太原火车南站（东广场） | ⇆ | 省高校新区 |  |
| G3 | 火车南站 | ↻ | 龙兴街地铁站（长治路龙兴街口） | 取代原83 |
| G4 | 嘉节停车场 | ⇆ | 机场航站楼 |  |
| K3 | 体育馆 | ⇆ | 省交管局 | 工作日定班车 |
| K807 | 明珠停车场 | ⇆ | 火车南站东广场 | 工作日定班车 |
| K849 | 胜利桥东 | ⇆ | 火车南站东广场 | 工作日定班车 |
| K861 | 火车南站 | ⇆ | 东中环凯旋街口 | 工作日定班车 |
K903: 自2020年1月29日起暂停服务
| K909 | 太原火车南站 | ⇆ | 山西医科大学北门 | 定班车，寒暑假停运 |
| S7 | 长风东停车场 | ⇆ | 太原火车南站 |  |
车站历史

2025年2月22日，车站随1号线一期通车开通。
碳质

碳质（英語：）与碳、含碳或由碳组成的物质相关，用于描述任何富碳的物质。例如“碳质烃”就是极不饱和的高分子量烃，具有较高碳氢比；碳质球粒陨石则是富含碳的陨石。
“碳质”一词最早于1791年開始使用。
“碳质”在地质学中是指地质材料在石墨化的变质作用中生成的石墨。
參考資料

↑  .  （英语）.
曼德拉 (消歧义)

曼德拉作人名时，常指前南非总统纳尔逊·曼德拉
曼德拉还可以指：
曼德拉郡，東非國家肯尼亚的一個郡
曼德拉 (肯雅)，肯雅曼德拉郡首府
曼德拉市 (西澳)，澳大利亚城市
曼德拉縣，印度的一个县
曼德拉：漫漫自由路，2013年电影
曼德拉效應，都市傳說及陰謀論，自2020年起香港則另有「胡亂引用名人金句」的意思。
曼德拉效應 (電影)，用故事形式分析成為都市傳說現象的2019年美國電影
曼德拉苏木，中华人民共和国内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗下辖的一个苏木。
应天门站

应天门站是洛阳轨道交通1号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省洛阳市西工区唐宫路街道与西工街道交界中州中路与定鼎路交叉口西侧，2021年3月28日开通运营。
车站结构

应天门站位于中州中路与定鼎路交叉口西侧，沿中州东路东西向布置，车站长208米，标准段宽19.7米，为地下二层岛式站台车站。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
出入口

本站共设4个出入口，各出口及周围设施如下所示：
| 出口编号 | 照片 | 地点 | 可到达目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  | 中州中路（南），定鼎大道（西） | 应天门，应天门北广场，周公庙 |
|  |  | 中州中路（南），长乐街（东） | 洛阳市实验中学（东校区），西工区实验小学，凯旋东路 |
|  |  | 中州中路（北），定鼎大道（西） | 西工区第二实验小学 |
|  |  | 中州中路（北），定鼎大道（西） | 天堂明堂景区，隋唐洛阳城国家遗址公园，九洲池景区 |
注： 设有
公共艺术

车站站厅公共艺术墙名为《盛世隋唐洛阳城》，主要创作者是河南开封科技传媒学院艺术学院的教师汪海和刘一丁，画面使用三彩工艺创作，由左到右共分为三大板块，左侧为西域各国客商进入洛阳，中段为宫廷侍女，右侧为贵族游猎归来。整幅作品的背景部分则还原了洛阳城中轴线上应天门、天堂、明堂、天津桥等重要建筑形象，重现洛阳城的热闹与繁华。
接驳交通 > 公交车

定鼎南路中州中路口：998路
中州中路定鼎大道口：4路、5路、8路、9路、18路、21路、26路、41路、48路、49路、56路、59路、101路、807路、V7路、V19路
历史

2018年7月28日，车站主体结构封顶。
2021年3月28日，车站随1号线的开通而启用。
参考资料

1 2  . 2021-03-26  [2021-04-05]. （原始内容存档于2021-03-27）.
↑  李东慧 史朋飞. . 洛阳日报. 2017-06-20  [2021-04-05]. （原始内容存档于2021-08-07）.
1 2  . 人民铁道网. 2018-08-02  [2024-09-13].
↑  . 河南日报.   [2022-01-04]. （原始内容存档于2022-01-04）.
站厅
位于站厅的公共艺术墙
红宝石路站

红宝石路站站台大字壁
红宝石路站是上海轨道交通15号线的一個車站，位於中華人民共和國上海市長寧區古北新区古北路與延安西路、紅寶石路交叉口之间，共有4個出入口，於2021年1月23日正式啟用。本站现作为第二批试行“闸机常开”模式的车站之一。
车站结构 > 车站楼层

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| 地面层 | 出入口 | 1-2、4-5出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |  |  |
| 地下二层 | 设备层 |  |  |  |
| 地下三层 | ②站台 |  █ 15号线 往顾村公园（娄山关路） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  | ①站台 |  █ 15号线 往紫竹高新区（姚虹路） |  |  |
車站出口

红宝石路站目前开放4个出入口，各出入口如下所示：
| 出口编号 | 出口指示 | 照片 |
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|  | 古北路，延安西路 |  |
|  | 古北路，红宝石路 |  |
|  | 古北路，延安西路 |  |
|  | 古北路，延安西路 |  |
注： 设有
换乘

上海轨道交通15号线在红宝石路附近与10号线交汇，但本站不是换乘站，不能与10号线进行站内换乘或虚拟换乘。10号线距离红宝石路站较近的车站是水城路站和伊犁路站。
天命 (后金)

天命（满语：，穆麟德轉寫：abkai fulingga；1616年－1626年）是後金大汗努尔哈赤所建立的后金政权使用的年号，共11年。
争议

有学者认为1636年建元崇德之前，后金只使用汗号纪年，实际并无年号。《清实录》用“建元天命”，是编者附会汉制所做。然而，大金天命云板等文物均可证明“天命”等年号确实存在。
改元

天命元年——努尔哈赤于赫图阿拉城建立后金，改元天命。
天命十一年——八月，努爾哈赤去世。九月一日，皇太極即位，有詔明年改元天聰。
大事记

天命三年——明朝偏袒葉赫部，努爾哈赤頒佈「七大恨」
天命四年3月——後金發動薩爾滸之戰，取得了決定性的勝利
天命六年——努爾哈赤遷都遼陽，興建東京城
天命七年——努爾哈赤大敗熊廷弼和王化貞，奪取廣寧
天命十年——遷都瀋陽，改瀋陽為盛京
天命十年1月——攻打寧遠，遭袁崇煥以葡萄牙製的紅夷大炮擊敗，兵退瀋陽
同年4月——征蒙古喀爾喀
同年5月——毛文龍進攻鞍山，努爾哈赤回師盛京
同年7月——努爾哈赤身患毒疽
同年7月13日——往清河湯泉療養
同年8月7日——大漸(病危)
同年8月11日——順太子河而下，病逝於靉福陵隆恩門雞堡
公元纪年对照表

| 天命 | 元年 | 二年 | 三年 | 四年 | 五年 | 六年 | 七年 | 八年 | 九年 | 十年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 公元 | 1616年 | 1617年 | 1618年 | 1619年 | 1620年 | 1621年 | 1622年 | 1623年 | 1624年 | 1625年 |
| 干支 | 丙辰 | 丁巳 | 戊午 | 己未 | 庚申 | 辛酉 | 壬戌 | 癸亥 | 甲子 | 乙丑 |
| 天命 | 十一年 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 公元 | 1626年 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 干支 | 丙寅 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
同期存在的其他政权年号

中國
万历（1573年－1620年）：明—明神宗朱翊鈞之年号
泰昌（1620年）：明—明光宗朱常洛之年号
天启（1621年－1627年）：明—明熹宗朱由校之年号
弘武（1619年）：明朝时期—李新之年号
天真混（1619年）：明朝时期—李文之年号
瑞应（1621年－1629年）：明朝时期—奢崇明之年号
大成兴盛（大乘兴胜）（1622年）：明朝时期—徐鸿儒之年号
一統（1622年）：明朝時期—鄭振明擬用之年號
玄静（1622年）：明朝时期—万俟德之年号
懿德（1624年）：明朝時期—楊桓、楊從儒之年號
寬和（1625年）：明朝時期—浙江海寇之年號
越南
弘定 （1600年－1618年）：后黎朝—敬宗黎维新之年号
永祚 （1618年－1629年）：后黎朝—神宗黎维祺之年号
隆泰 （1594年－1628年）：莫朝—莫敬宽之年号
日本
元和（1615年－1624年）：后水尾天皇之年號
寬永（1624年－1644年）：后水尾天皇、明正天皇、后光明天皇之年號
參考文獻

↑  李崇智《中國歷代年號考》，第222頁。
↑  蔡美彪《大清國建號前的國號、族名與紀年》，《歷史研究》1987年第3期，第133-146頁。
↑  . 中新网-沈阳日报.   [2021-01-17]. （原始内容存档于2021-01-22）.
↑  趙爾巽.  . 维基文库 （中文）. 「天命元年丙辰春正月壬申朔，上即位，建元天命，定國號曰金。」
↑  趙爾巽.  . 维基文库 （中文）. 「天命十一年丙寅九月庚午朔，即位於瀋陽。詔以明年為天聰元年。」
深入阅读

李崇智. . 北京: 中华书局. 2004年12月. ISBN 7101025129.
蔡美彪.  (历史研究1987年第3期)使用|format=需要含有|url= (帮助). 北京: 中國歷史研究院. 1987年6月. ISSN 04591909.
鄧洪波. . 臺北: 國立臺灣大學東亞經典與文化研究計劃. 2005年3月  [2007年3月10日]. ISBN 978-986-00-0518-9. （原始内容 (pdf)存档于2007年8月25日） （中文）.
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| 前一年號： － | 中國清朝年號 | 下一年號： 天聪 |
落馬洲站

此条目的主題是位於落馬洲的鐵路站及其出入境管制站落馬洲支線管制站。位於落馬洲的行車出入境管制站，請見「」。
| 落馬洲支線管制站 Lok Ma Chau Spurline Control Point |
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国家（地区）:  香港特別行政區
位置: 新界港鐵落馬洲站
类型: 陸路出入境管制站
出入境 管理机关: 香港入境事務處 管制部邊境管制（鐵路）科
海关: 香港海關
对应口岸:  福田陆路（公路）口岸
开通日期: 2007年8月15日
统计数据（2017年年）
客流量: 59,464（日均）
落馬洲站（英語：）是一個位於香港新界元朗區落馬洲及新田一帶，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，亦是東鐵綫的兩個北行終點站之一（另一個為羅湖站），屬香港邊境禁區範圍內，其服務的出入境管制站（落馬洲支線管制站）以橫跨深圳河的行人天橋連接深圳市的福田口岸大樓。
落馬洲站與羅湖站同為邊境車站，乘客須持有有效的旅遊證件或指定分區的邊境禁區通行證（俗稱「禁區紙」）方可使用車站，否則有機會被檢控。
俯瞰落馬洲站與其過境行人天橋（2021年7月）
概述

落馬洲站是兩鐵合併前九廣鐵路最後一個啟用的車站，車站由盧緯綸建築師事務所設計，服務東鐵綫沿線往返港深兩地的乘客，興建車站的目的為疏導羅湖站的過境人流，並於2007年8月15日下午4時許啟用。
由落馬洲站經福田口岸過境至中國内地深圳可接駁深圳地鐵4號綫與10號綫的福田口岸站。落馬洲站位處邊境禁區內，並鄰近深圳河，過境乘客必須持有有效旅遊證件，非過境乘客須持有指定分區的邊境禁區通行證（俗稱「禁區紙」），而前往管制站的非過境乘客則需另外持有由港鐵簽發的「落馬洲站限制區通行證」才可使用落馬洲站；而未持有有效證件前往落馬洲站的乘客則有機會被檢控。
雖然落馬洲站公共運輸交匯處與車輛使用的落馬洲管制站地理上非常接近，惟即使乘客持有有效旅遊證件，在香港邊境禁區內亦不可以任何方式往返兩處。如要在不離開邊境禁區的原則下往返兩處必須持有有效的禁區通行證。
落馬洲站是東鐵綫唯一一個位於元朗區以及新界西的車站，也是在九廣鐵路時期最短的車站。因為在啟用後不足4個月後即遇上兩鐵合併，成為港鐵一部分。
在落馬洲支綫試車時，部分由尖東站開出的班次會以上水為終點站，其後上述班次在離開上水站後改經落馬洲支綫前往落馬洲站；而目前列車則會行駛金鐘站至上水站後再以輪流形式前往落馬洲站或羅湖站。而在車站啟用初期，九廣東鐵每小時分別會有5－6班列車以落馬洲站為終點站。而因應福田口岸的通關時間所限，落馬洲站是港鐵全日服務時間最短的車站（若不計算只於賽馬日服務的馬場站），也是唯一一個末班車於午夜前開出的車站。
車站／管制站建築結構 > 樓層

落馬洲站與落馬洲支線管制站設於同一建築，樓高4層，佔地約9公頃，地面為公共運輸交匯處。車站內升降機以「T」代表「票務大堂（）」、「A」代表「入境大堂（）」、「P」代表「月台（）」、「D」代表「離境大堂（）」；而車站外升降機則使用G、L1－L3層。另外，同樣位處於L2層月台與入境大堂不相通，乘客必須利用扶手電梯繞經位於L3層的票務大堂方能前往月台。
車站／管制站建築結構 > 大堂

落馬洲站／落馬洲支線管制站設有三個主要大堂，分別為離境大堂（L1／D層）、入境大堂（L2／A層）及票務大堂（L3／T層），三個大堂均設有車站商店、免稅店以及自動櫃員機。
而車站離境大堂付費區內亦設有自動飲料售賣機，售賣機由港鐵引入，為香港可口可樂太古汽水廠資產，平日會提供冷飲，冬季更會售賣熱飲。儘管此設施有違港鐵附例第27條《嚴禁乘客於收費區內飲食》的原意，乘客還是要留意不可即席飲用，以免誤墮法網。
另外，於落馬洲站的票務大堂內設置兩部數碼化濕地觀賞儀，可供乘客使用觀賞儀欣賞落馬洲鄰近一帶的天然濕地環境，而觀賞儀曾在2016年起停用進行升級後則已於2018年恢復使用[原創研究？]。
離境大堂（2023年1月）
離境大堂付費區內設有洗手間（2023年1月）
票務大堂，付費區（2023年1月）
落馬洲站票務大堂內設置兩部數碼化濕地觀賞儀（2023年3月）
車站／管制站建築結構 > 大堂 > 出入境分流

為了方便人流管制，落馬洲站實行單向人流管制措施。
離境大堂往深圳福田口岸通道（2007年8月）
車站／管制站建築結構 > 月台

落馬洲站月台位於L2層，並採用一組島式月台排列，乘客可根據指示於1／2號月台乘搭最快離開車站的列車，另外兩個月台均已裝設月台閘門。
1、2號月台（2023年11月）
設於月台的車站書法字（2023年11月）
連接離境大堂的升降機（2023年11月）
此外，落馬洲站1號月台以南已預留部分月台結構，以便北環綫落實興建時，作為擴充車站之用。
前九鐵表示，在落馬洲支線通車後，乘客如果於其他車站誤乘往落馬洲站的列車，可直接乘坐反方向的列車。而列車上亦有廣播提醒誤乘的乘客可以留在列車上返回上水站後再轉乘前往羅湖站的列車。
車站／管制站建築結構 > 出入口

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| 編號 | 圖片 | 建議前往的目的地 | 備註 |
|   |  | 下灣村、落馬洲站公共運輸交匯處 |  只限入境旅客，並進入香港境內乘搭九巴B1線、新界區專線小巴75線、的士之乘客或持有禁區紙或獲警務處批准前往下灣村之人士方可使用此出入口  只限出境旅客，並乘搭九巴B1線、新界區專線小巴75線、的士之乘客或獲警務處批准由下灣村前往福田口岸之出境人士往中國大陸方可使用此出入口  非出境旅客除非持有禁區紙或獲警務處批准，否則不得由公共運輸交匯處前往車站乘搭東鐵綫  非出境旅客除非持有禁區紙或獲警務處批准，否則不得使用此出入口前往下灣村或公共運輸交匯處 |
|  離港 |  | 入境處出境大堂、深圳聯檢大樓、福田口岸  深圳地铁4号线   深圳地铁10号线 福田口岸站 | 只限持有有效旅遊證件方可使用此出入口 |
|  抵港 |  | 只准進站 | 只限持有有效旅遊證件方可使用此出入口 |
車站／管制站建築結構 > 車站藝術

落馬洲站設一組車站藝術品，位於車站L3層（抵港層）的票務大堂（L3層）。
| 落馬洲站車站藝術概覽> 圖片 | 落馬洲站車站藝術概覽> 藝術品 | 落馬洲站車站藝術概覽> 藝術家 | 落馬洲站車站藝術概覽> 位置 | 落馬洲站車站藝術概覽> 完成日期 | 落馬洲站車站藝術概覽>  | 落馬洲站車站藝術概覽>  |
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|  | 《洋紫荊騎士》 | 蔣朔（中國） | 落馬洲站L3層票務大堂 | 2010年1月 |  |  |
利用狀況

前九廣鐵路公司主席田北辰估計，落馬洲支線首年客量平均可達每日6萬人次。前九廣東鐵客運總經理黎守謙表示，通車首日（2007年8月15日，只服務了6.5小時左右）已有約1萬人次使用落馬洲站。
而據香港入境處的數據顯示，連同東鐵綫、巴士、小巴及的士在內，通車翌日（2007年8月16日，即首次全日服務）共有25,276名旅客使用落馬洲支線口岸過境。而2007年8月15日至同月18日期間的落馬洲支線乘客量均為1萬、2萬、21,000及31,000人次。
由於前往落馬洲站的客量持續偏低，九鐵在2007年11月4日起推出「落馬洲週票」試驗計劃。由逢星期日起計，乘客每星期可從各東鐵綫車站（不包括馬鞍山鐵路及羅湖站）乘搭東鐵綫往返落馬洲站12次，票價為港幣240元正。試驗計劃曾多次延長，最後於2008年7月26日結束。
據香港入境處在2009－2010年度統計，有超過2,520萬人次經落馬洲支綫管制站出入境，使用率明顯上升。而在2010年3月，過關的旅客每日平均有73,960人次，較2009年3月的61,844人次增加19.6%而居住於羅湖站及落馬洲站附近屬邊境禁區範圍之村落居民或工作的人士，可以申請羅湖／落馬洲特價證。然而有旅居海外村民稱回港後在料壆村定居，並持有「禁區許可證」，但不獲港鐵批出特價證。
根據港鐵向香港立法會提供的資料，於2008－2012年期間乘搭東鐵綫往返落馬洲站的使用人次如下：
| 年份 | 往返落馬洲站 每日平均乘客量 |
| --- | --- |
2008年: 31,000
2009年: 35,000
2010年: 42,000
2011年: 50,000
2012年: 60,000
接駁交通

落馬洲站原先設計只供東鐵綫的過境乘客使用，但在多名立法會議員大力爭取打破九廣鐵路壟斷過境交通的壓力下香港政府才讓步准許專營巴士、專線小巴及的士接載乘客往返落馬洲站，並於2007年初邀請招標1條來往元朗東至落馬洲站的專營巴士線，以及公開招標1條來往元朗市中心至落馬洲站的綠色專線小巴線。市區及新界的士亦可直接駛入該交匯處載客。
過境旅客可以乘搭公共交通工具於落馬洲站公共運輸交匯處下車，然後直接進入落馬洲站的出境大堂過境，反之亦然。但相關安排曾引起車站保安的爭議，因為車站最初設計未有預料到會有人流從其他途徑進入車站。
接駁交通列表
歷史

条目：落馬洲支線
落馬洲站本來是由九廣西鐵延伸的北環線的其中一個終點站，但最後改為九廣東鐵延伸的落馬洲支線的終點站。支線於2003年1月動工興建，工程耗資約100億港元，並於2005年4月19日舉行車站平頂典禮，主禮嘉賓包括時任環境運輸及工務局常任秘書長羅智光、九鐵主席田北辰、九鐵署理行政總裁黎文熹及九鐵新鐵路工程高級總監李鏡權等。落馬洲站原定於2007年7月1日通車，但因為中國大陸方面的福田口岸有待檢收，故延遲至同年8月15日才正式啟用。首班由尖東站開往落馬洲站的北行列車於下午3時15分開出，而首班南行列車則於下午4時15分於落馬洲站開出前往尖東站。落馬洲支線通車與福田口岸啟用儀式由時任香港特別行政區政務司司長唐英年、九廣鐵路公司主席田北辰、運輸署署長黃志光、署理路政署署長張慶雲、深圳市市委書記李鴻忠、廣東省人民政府常務副省長湯炳權、深圳市市長許宗衡、深圳市政協主席李德成及深圳地鐵公司董事長張曉莉共同主持。
歷史 > 車站暫時不對外開放

2020年，因應香港特別行政區政府為防範新型冠狀病毒疫情之應變措施，落馬洲站於同年2月4日至2023年1月7日期間不對外開放。
2020年3月19日，警方聯同入境處、消防處等多個部門曾在當時不對外開放的落馬洲支綫管制站進行反恐演習，模擬有人引爆遙控炸彈造成多人傷亡，而演習則合共有約250人參與。
2022年12月27日，中華人民共和國外交部發佈《關於中外人員往來暫行措施的通知》，指出不再對入境人員實施核酸檢測與集中隔離；而同樣香港政府亦於翌年1月5日宣布由同月8日起重新開放落馬洲站，而初期經落馬洲站前往內地的香港居民以及訪港旅客均設有每日上限人數，兩者皆為3.5萬人，而上述人士須於網上預約；同樣所有經落馬洲站出入境的人士須持有48小時內新冠病毒核酸檢測呈陰性結果；其後於同年2月3日，国务院港澳办亦宣布於同月6日起取消上述預約及上限人數的安排。
未來發展 > 北環綫

参见：北環綫
計劃中的北環綫將由現在的屯馬綫錦上路站向東北方向出發，並以「Y」型分岔設計，以西面接駁落馬洲支綫的落馬洲站，東面則在古洞站與東鐵綫交匯作為轉車站，與當年的《鐵路發展策略2000》提出的計劃相似。如果落實，北環綫將成為通往落馬洲鐵路口岸的第二條鐵路，屆時新界西的居民前往落馬洲站或東鐵綫以北各站亦更為方便。
不過首階段只興建北環綫錦上路站至古洞站段，而錦上路站至落馬洲站段則暫緩興建，並視乎未來跨境運輸需求的增長才增設此段跨境支線。換言之，在此段支綫建成前，北環綫乘客屆時須在古洞站轉乘東鐵綫才能前往落馬洲站。
不過，自從政府提出北環綫延伸至重建後的皇崗口岸構想後，相關預留已不再使用[來源請求]。
註釋

↑  往羅湖與往金鐘首班車時間相同。
↑  往羅湖與往金鐘末班車時間相同。
1 2 3  東鐵綫在當時稱為「東鐵」，詳見兩鐵合併。
參考資料

1 2   (PDF).   [2017-12-09]. （原始内容 (PDF)存档于2018-01-24）.
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↑  . 香港海關.   [2019-01-05]. （原始内容存档于2019-05-20）.
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↑  鄭佩琪、朱樂汶. . 文匯報 (香港 ). 2017-08-16  [2020-03-23]. （原始内容存档于2021-03-23）.
↑  落馬洲支線 人少店冷清，明報報導，2007年8月17日
↑  落馬洲線 客量增至三萬人，星島日報報導，2007年8月20日
↑  香港入境處網站
↑  朱劍明. . 香港商報. 2017-12-04  [2020-03-23]. （原始内容存档于2020-12-17）.
↑   (PDF). 立法會. 2014-02-25  [2017-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-23）.
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↑  . 東網. 2007-08-15.
↑   (新闻稿). 政府新聞網. 2007-08-15.
↑  . 香港經濟日報. 2020-02-03  [2020-02-03]. （原始内容存档于2020-02-03） （中文（香港））.
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外部連結

港鐵公司－落馬洲站街道圖 （页面存档备份，存于）
港鐵公司－落馬洲站位置圖 （页面存档备份，存于）
港鐵公司－落馬洲站列車服務時間 （页面存档备份，存于）
香港鐵路大典上的相关条目：落馬洲站
2008年車站票務大堂層不少商店已結業，其後相關範圍已密封
「落馬洲支線管制站」路牌
兩鐵合併前的落馬洲站車站牌匱（2007年8月）
兩鐵合併前的月台（2007年8月）
大堂商店（2007年8月）
在車站不對外開放期間，警方及入境處曾在落馬洲站內模擬入境處人員發現可疑背包後，爆炸品處理課利用拆彈機械人，以強力水炮摧毀可疑爆炸品（2020年3月）
李奇

名为李子让的其他人物，請見「」。
李奇（1913年10月—2009年11月17日），曾用名李子让、李之畦，女，直隶（今河北）饶阳人，中国伦理学家，中国社会科学院哲学研究所研究员，中国社会科学院荣誉学部委员，中国伦理学会名誉会长。
参考资料

↑  . 中国社会科学院哲学研究所.   [2019-08-07]. （原始内容存档于2021-10-22）.
↑  . 中国社会科学网.   [2019-08-07]. （原始内容存档于2021-07-14）.
蓋茲基金會

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蓋茲基金會總部
原稱: 比爾及梅琳達·蓋茲基金會 (2000–2024)  威廉·H·盖茨基金會  蓋茲學習基金會 
簡稱: BMGF
命名缘由: 比尔·盖茨、梅琳达·盖茨
成立時間: 2000年，​25年前​（2000）
創始人: 比尔和美琳達·盖茨夫婦
類型: 私人基金會 501(c)(3)
法律地位: 501(c)(3)組織
總部: 美國西雅圖
坐標: 47°37′25″N 122°20′44″W﻿ / ﻿47.6236°N 122.3456°W﻿ / 47.6236; -122.3456
服务地区: 世界
方法: 私人贊助, 各國政府資助
重要人物: 比尔·盖茨（共同創辦人） 美琳達·盖茨（共同主席） Mark Suzman（行政總裁）
收入: 33,578,111,937 歐元 (2019年) 
捐款: 約58億美金(2020)
員工数: 1,541 (2017)
目標: 健康、教育、脫貧
獎項: 英迪拉·甘地和平、裁军与发展奖、Princess of Asturias Award for International Cooperation[*]
網站: GatesFoundation.org
盖茨基金会（英語：）是由比尔·盖茨与美琳達·盖茨夫妇资助的，全球最大的慈善基金会。正式員工有1500人以上。
该基金会以美国华盛顿州西雅图市为基地，于2000年1月，通过盖茨学习基金会和威廉·盖茨基金会的合并而创立。老威廉·H·盖茨（比尔的父亲）在逝世前與比尔和美琳達擔任共同主席，Patty Stonesifer（英语：）为基金会首任董事长。该基金会的總資產约519亿美金（2020年12月31日），為維持作為一個慈善基金會的地位，每年必须捐赠其全部财产的5%，在2020年度此基金會的捐贈和直接慈善費用約58億美金。
由於蓋茨夫婦在2021年離婚，比尔及梅琳达·盖茨基金會於2025年更名為盖茨基金会（），比尔·盖茨將會成為基金會的唯一主席。2024年5月13日，梅琳達正式辭任基金會職務。
资助项目

该基金主要在以下各方面提供援助。
全球人的健康
教育
图书馆
美国西北部的建设
全世界公益捐助捐献中眼球角膜的捐献，希望能得到该基金会的大力支持。
资助项目 > 全球疫苗与免疫联盟

于2005年1月25日给予全球疫苗与免疫联盟7.5亿美元的捐赠。
2020年2月新型冠狀病毒疫情防控期間，蓋茨基金會決定捐助500萬美金緊急款項支持中國政府防疫作戰與醫護人員，並後續投資一億美金支援長期藥物研發，同時比爾·蓋茨親筆信給中國領導人表達對其行動的支持。2月22日習近平親自回信感謝蓋茨和其夫人。
资助项目 > 印度洋大地震赈灾活动

通过多个慈善组织共为2004年印度洋大地震灾难受害者捐赠300万美元。协助的慈善组织包括：
Cooperative for Assistance and Relief Everywhere (CARE international)
International Rescue Committee
Mercy Corps
Save the Children
世界展望會
资助项目 > 儿童疫苗计划

于2003年12月9日给予Program for Appropriate Technology（PATH)的儿童疫苗计划2700万元的捐赠，用于对Japanese encephalitis的免疫工作。
资助项目 > 求知新途奖

每年对在美国国外，利用创新的项目让大众免费使用资讯科技的公立图书馆或类似的机构给予最高100万美元的奖励。
资助项目 > 盖茨千僖年奖学金

通过美国黑人大学基金捐赠10亿美元为美国少数民族的学生作为大学奖学金。
资助项目 > 盖茨剑桥大学奖学金

于2000年10月捐赠2.1亿美元以帮助留学生就读英国剑桥大学。每年约100名学生获得基金会的资助。
目标守卫者报告

盖茨基金会每年推出目标守卫者报告，旨在追踪聯合國全球可持续发展目标（第1-6个目标）的实现进度。報告基本帶有社會主義視角，其結論為多數人相信的未来取决于努力工作而非出身之信念在現今世界為非，直到2019年的調查都顯示在哪里出生是决定一个人未来的最关键因素。其引用自身田野調查學者和華盛頓大學研究結論，即便在美国，“如果你来自低收入家庭或有色人种，或者两种情况兼有，那你上好学校的可能性就会很低。”而國家之間的貧富差距更大，非洲中北部的内陆国家乍得，当地儿童死亡机率几乎是芬兰儿童55倍；乍得每天死亡的儿童数量，要比芬兰一年还多。所以一個人出生在哪個國家的哪個地區、哪種父母，幾乎決定其成就的大多數要素。
出生在美國一個父母都是境况良好的白人家庭，生活在蓬勃发展的社区，未來一生順利上高等大學成為高收入職業者的機率極大，若出生在勞動藍領一個拉丁裔有色人種家庭，住在黑人區，則未來成功機率低了九倍。而出生在非洲萨赫勒地区的一個黑人女性，一生可能多次濒临饿死从未获得过身体和大脑完全发育所需的营养；極大機率不会读书写字，且不到20岁就怀孕生子。趨勢分析顯示低收入和中低收入国家近三分之二儿童生活的地区，其儿童死亡率2030年仍无法达到可持续发展目标，另有1/3儿童生活的地区到2050年也无法达标。肯尼亚（Kenya）现在每年人均医疗卫生支出为36美元，即使如此在非洲地區已經是模範生等級。
同時每年報告極度關注全球暖化與貧困的關聯性，其引用醫學《柳叶刀》期刊发布的相关研究，如果全球碳排放保持现在增速，在30年内，小麦、水稻、玉米、大豆、土豆等主粮作物中的核心营养元素，如蛋白质、铁和锌将大幅下降。在气候变化危机面前，贫富差距很可能会导致一种“气候隔离”的局面，世界上最贫人口逃不开气候变化引发的灾害，还会缺乏必要的恢复资源变更穷，从而陷入一种恶性循环。
批评

世界卫生组织认为比爾與美琳達·蓋茨基金會在疟疾研究上的影响力过于强大，消减了他们的政策制定能力，让科学多样性趋于停滞。曾经开放研究成果的科学家出于基金会的财政激励制度而封闭起来，紧紧保护自己的研究，独立的研究提议评论变得越来越困难。
《刺針》杂志刊登一篇投書批评它的影响力扭曲了全球卫生议程。认为基金会没有投入足够的资金用于实施已经得到证实的干预措施；在先進高风险研究上投入过多，代价是擠壓了更容易提供的方案；而且直接提供给发展中国家有能力的研究机构的资金很少。例如把巨量資金重点放在疟疾领域，而其他疾病导致了对人类更多的伤害，这导致了对政界人士、决策者和卫生工作者的破坏性的倒错激励，大量頂尖人力被吸往盖茨基金会的瘧疾專案，吸走了其他醫學領域的人力。
黄昏翼龙属

| 黄昏翼龙属 化石时期：阿普第阶，122> 1 Ma  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ▼   |
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站立在树枝上的黄昏翼龙

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 蜥形纲 Sauropsida
目：: †翼龍目 Pterosauria
科：: †蛙嘴龍科 Anurognathidae
亚科：: †蛙嘴龍亞科 Anurognathinae
属：: †黄昏翼龙属 Vesperopterylus Lü et al., 2017

模式種
†喇嘛洞黄昏翼龙 Vesperopterylus lamadongensis Lü et al., 2017
黄昏翼龙（学名：Vesperopterylus，意为“黄昏之翼”）是蛙嘴龙科翼龙的一个属，化石发现于中国早白垩世九佛堂组——热河群地质年龄最晚的层位。值得注意的是，黄昏翼龙有着可反转、适合抓握的第一趾，可能是种树栖运动的生物，通过弯曲的尖爪攀爬或依附在树枝上。黄昏翼龙还有相对较短的尾部，与其无尾（热河翼龙）或长尾（树翼龙）的近亲形成鲜明对比。该属由吕君昌等人首次描述并命名。属名原拼写为Versperopterylus，这是一个印刷错误，作者亦根据《国际动物命名法规》对其进行了更正。