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哈特菲尔德铁路事故
背景

英国铁路于1948年由四大铁路公司合并国有化而成立，但长期面临亏损，依赖政府补贴维持运营。基于瑞典国家铁路于1988年分拆的案例，欧盟于1991年发出91/440号指令，要求成员国将铁路运输服务与基础设施维护分拆，允许私营企业参与列车运营。英国国会于1993年通过铁路法令（英语：），成立Railtrack（英语：）公司负责维护铁路基础设施，而客运服务则通过发放专营权交由私营企业运营。1996年，英国政府将Railtrack公司于伦敦证券交易所以每股3.80英镑的发行价上市，公司私有化，为政府筹得16.7亿英镑资金。
Railtrack公司在成立初期经营顺利，其股价一度达到17.68英镑，但其对利润的过度追求亦受到批评。公司采用将工程工作外包的经营策略，原本长期雇佣有31,000名维护工人，至2000年仅余19,000余人。在屡次发生铁路事故，如1997年的绍索尔铁路事故（英语：）、1999年的拉德伯克街铁路事故（英语：）之后，针对Railtrack公司的质疑愈发激烈。
经过

2000年10月17日12时10分，一列由大东北铁路（英语：）运营的城际225（英语：）列车自伦敦国王十字车站开出，目的地为利兹站。车上载有170名乘客和12名乘务员。列车由一台91型电力机车、九节4型客车、一节DVT组成。前六节客车车厢（编号A至F）为二等座车，随后的G车厢为餐车，末端的H与M车厢为一等座车。
12时23分，列车在东海岸主线上以115英里每小時（185每小時）的速度行驶至哈特菲尔德站（英语：）以南0.5英里（0.8）、距国王十字车站16.7英里（26.9）处时，列车自C车厢往后的部分脱轨。F、G、H车厢倒向行进方向左侧，其中G车厢，即餐车，与轨道旁的架空接触网支撑电杆相撞，受损最为严重。机车与A、B车厢则仍留在轨道上。
四名餐车内的乘客在事故中遇难；紧急服务在事故发生十分钟后抵达现场。媒体曾报道受伤人数超过100人，最终调查报告则记录受伤人数为70余人。无需入院治疗的乘客获安置于赫特福德大学内设置的接待中心。
调查

事故调查由英国卫生安全局和英国交通警察共同负责。事故发生前曾有匿名炸弹威胁，警方一度考虑事故为恐怖袭击，或轨道遭到人为破坏的可能性。两种因素皆在后续调查中排除。
卫生安全局于2000年10月20日公布第一次中期调查报告，指出事故发生地的铁路轨道存在显著的金属疲劳，认为事故很可能为轨道断裂导致。报告排除了列车本身或信号系统故障的可能性。2001年1月的第二次中期报告确认了这一结论。2004年，新成立的铁路监管办公室（英语：）接替了调查工作，于2006年7月公布了最终调查报告。
最终调查报告认定，事故直接原因为轨道中累积的金属疲劳，使得轨道在事故列车通过时断裂；其根本原因则为承包该段铁路维护工作的保富集团缺少人手，训练不足，未有按标准进行维护工作。Railtrack公司的企业文化忽视了乘客安全，负责监督承包商的管理人员不具备所需的专业知识。接受调查的Railtrack公司伦敦东北分区工程经理表示他对铁路工程和铁路安全一无所知，与该职位的要求完全相悖。尽管Railtrack公司内的部分专业人员曾屡次金属疲劳的危险并试图提供改善建议，他们并无足够的权威和资源来阻止可能的事故发生。
影响

在初步调查显示金属疲劳可能为事故原因后，Railtrack公司于多达1,867处铁路路段施加临时速度限制，以确认是否同样存在问题。部分限速低至20英里每小時（32每小時），英国各地铁路出现延误，民众对铁路的信心跌至低点。Railtrack公司首席执行官杰拉尔德·科比特（英语：）于2000年11月辞职。2001年5月，Railtrack公司宣布亏损5.34亿英镑，于10月进入管理令程序（英语：）。2002年，英国政府成立英国铁路网公司以回购Railtrack公司资产，再次将铁路基础设施国有化；Railtrack公司于同年清盤。
2003年，皇家檢控署以误杀罪名起诉前Railtrack公司和保富集团的六名雇员。英国铁路网公司作为Railtrack公司的继承者，与保富集团一同被起诉违反英国卫生安全条例（英语：）。2005年，中央刑事法院法官裁定误杀罪名不成立，但以卫生安全条例判处英国铁路网公司350万英镑、保富集团1,000万英镑罚款。
当地的圣埃塞德丽达教堂（英语：）分别于2010年和2020年举办了事故发生十周年与二十周年的纪念活动。
四库禁书

四库禁书是《四库全书》禁止收录之书。禁书书目2855种，与《四库全书》所收录3461种著作相差不遠，是修纂四庫全書之同時滿清當局掃蕩涉及滿清先史與夷夏之防等可能挑起反政府思想著作的結果。被列為禁書者，部分保留於深宮內院封存，禁止流通和謄抄，而部分則被清廷銷毀，不過有些因此被列為禁書的其他文本，被民間私自保留，仍傳承了下來。
简介

清朝乾隆帝纂修《四库全书》，蒐集全國藏書之際，伴隨著查毁禁书，自乾隆三十九年，到乾隆五十七年，並有诏令禁止鼓吹反政府以及違背儒家道德倫常的野史、笔记、文集等诸多書籍收入《四库全书》。清政府也銷毀其中少數禁書，主要針對特定文人，如乾隆三十四年六月，錢謙益所著《初學集》、《有學集》；乾隆三十八年五月十七日上谕將某些書籍抽去，“止存书名”，不收其书，汪子祜《西四集》因“卷五吊岳武穆诗语意偏谬”遂列入禁書；魏焕《九边考》，因“多指斥文句”，予以禁毁。宋人王柏《诗疑》、《书疑》，因質疑儒家經典《诗经》、《书经》內容，被四库提要指責“师心杜撰，窜乱圣经”；夏允彝《幸存录》、夏完淳《续幸存录》因帶有強烈反清思想，遭到禁毁。根據1999年1月中国书店出版、王彬主编的《清代禁书总述》 ，整個清代至少查禁了3236种图书。
然而仍有部分禁書被私人收藏，如天一閣與其他江南官宦大族之藏書；其他諸多未銷毀之禁書則秘密保存於清宮內府。且各省地方蒐羅禁書的寬嚴不一，地方官往往有疏漏，致使乾隆帝於乾隆三十九年八月懷疑選書過程有所隱瞞：“乃各省進到書籍不下萬餘種，並不見奏及稍有忌諱之書。豈有裒集如許遺書，竟無一違礙字跡之理！”
《剑桥中国史》评价：“清代文字狱中禁止的大多数作品一直被保存下来，而大多数遗失的作品不在被禁之列。这可能是直到今天在许多国家看到的现象的又一种说明。一本被列入禁书名单的书，被认为有特殊价值，从而被小心地保存下来。禁令实际上是最有效的广告形式。”
研究

姚觐远著《清代禁毁书目》。
孙殿起著《清代禁书知先录》。
雷梦辰著《清代各省禁书汇考》。
中华民國學者任啟珊著《四库全书答问》，序言有評語：“删改之横，制作之滥，挑剔之刻，播弄之毒，诱惑之巧，搜索之严，焚毁之繁多，为所欲为。诛戮之惨酷，铲毁凿仆之殆遍，摧残文献，皆振古所绝无。虽其工程之大，著录之富，足与长城运河方驾，迄不能偿其罪也。”
現代中國學者合刊著有《四库禁毁书丛刊》
注釋

↑  黄爱萍《四库全书纂修考》统计共禁毁书籍3100多种，15.1万部，销毁书版達8万块。
↑  《清高宗實錄》卷八三六，乾隆三十四年六月丙辰。
↑  .
↑  《清高宗實錄》卷一○二一，乾隆四十一年十一月甲申。
另見

禁書
文字獄
參考

四庫禁書部分目錄
任真的網路書房_千慮一得齋OnLine--纂修四庫全書檔案（页面存档备份，存于）
卓克斯海洋航空101號班機空難

| 事件概要 |
| --- | --- |
日期: 2005年12月19日
摘要: 维修疏忽导致機體結構損壞
地點:  美国佛羅里達州迈阿密海滩
飞机概要
机型: 格鲁门G-73T"野鸭"（英语：）
營運者: 卓克斯海洋航空
註冊編號: N2969
起飛地:  美国劳德代尔堡－好莱坞国际机场
最後地:  美国迈阿密水上机场（英语：）
目的地:  巴哈马南比米尼机场（英语：）
乘客: 18
機組人員: 2
死亡: 20
受傷: 0
生還者: 0
卓克斯海洋航空101號班機是一班由美國佛羅里達州羅德岱堡飛往巴哈馬比米尼群島（英语：）的觀光航班，間中停經邁阿密Watson Island（英语：）。在2005年12月19日，這一架水上飛機格鲁门G-73T（英语：）於邁阿密海灘上墜毀，全機20人罹難， （页面存档备份，存于）當中包括一名只有兩歲的小孩。有目擊者看見飛機冒出白煙，其後爆炸並折斷了右翼，最後飛機垂直衝進海裏。事發過程亦被人拍下，並於全球播放。此次事件導致卓克斯海洋航空在空難發生的2年後宣告結業。
經過

飛機墜毀在連接邁阿密港及大西洋的政府穿越海道(Government Cut channel)。事后政府穿越海道一直被封闭到直到12月20日下午6時30分，其間至少有三艘游轮因此无法离港。
肇事飛機是由格魯門公司於1947年生產的G-73T渦輪「野鴨式」水上飛機（英语：）。這亦是卓克斯海洋航空於1917年成立以來首宗致命意外。
事故調查

2005年12月22日，美國國家運輸安全委員會發表了一份新聞稿，其中包括一幀圖片顯示金屬疲勞的機翼斷裂。後來的國家運輸安全委員會發表了一份初步的事故報告 ，表明機翼因金屬疲勞而造成斷裂所致。
2007年5月30日，據路透社報導：「美國國家運輸安全委員會聲稱卓克斯海洋航空公司未能查明並妥善修復這架1947年生產的水上飛機的疲勞裂紋。導致2005年12月19日，飛機起飛前往巴哈馬便失去其右翼和掉入邁阿密港毗鄰的航運通道。安全局在週三發表的最後一份報告指出可能失事的原因，他們在另一家公司的同款飛機上，發現了許多有關卓克斯海洋航空的維修問題，並質疑他們對維修方法。安全委員會主席馬克羅森克(Mark Rosenker)說：「有跡象顯示飛機結構性有問題，但沒有得到解決。」安全局還表示，美國聯邦航空管理局未能發現和糾正該航空公司的維修不足。老舊的水上飛機可從嚴格的結構監管條例豁免。卓克斯對安全委員會的調查結果沒有任何意見。美國聯邦航空局說，沒有跡象表明卓克斯的維修計劃的問題。該機構在一份聲明中說；「該條例是很清晰，承運人負有主要責任的適航性（ ITS ）的機隊，並包括進行適當的結構性維修。」
乘客國籍

大部分乘客都是回國慶祝聖誕節的比米尼群島居民。
| 國籍 | 乘客 | 機員 | 總數 |
| --- | --- | --- | --- |

|  巴哈马 | 11 | 0 | 11 |
|  美国 | 7 | 2 | 9 |
| 總數 | 18 | 2 | 20 |
其他

此次空難被加拿大Cinefix公司製作成紀錄片空中浩劫第九季第八集「Beach Crash」（坠落浅滩）。
參考

↑  Ovalle, David; Fantz, Ashley; Matthew I., Pinzur. . Miami Herald. December 20, 2005  [2016-10-12]. （原始内容存档于2005-12-23）.
↑  .   [2008-01-08]. （原始内容存档于2019-05-14）.
↑  .   [2008-01-08]. （原始内容存档于2011-06-04）.
↑  .   [2008-01-08]. （原始内容存档于2010-07-30）.
↑  Lush, Tamara. "Crash of an Icon". Miami New Times. March 22, 2007. 2 （页面存档备份，存于）. Retrieved on July 4, 2007.
↑  Lush, Tamara. "Crash of an Icon." Miami New Times. March 21, 2007. 3 （页面存档备份，存于）. Retrieved on December 10, 2007.
↑  "11 Bahamians killed in plane crash （页面存档备份，存于）," BBC. December 20, 2005. Retrieved on January 27, 2009.
History of Chalk's at answers.com （页面存档备份，存于）
外部連結

New York Times article about the accident （页面存档备份，存于）
Aircraft Maintenance Technology article about the accident
Picture of a Chalk's Mallard in Miami in 1996 （页面存档备份，存于）
NTSB Report
失事的N2969，1989年攝
刺邊小金髮蘚

| 刺邊小金髮蘚 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 植物界 Plantae
门：: 藓类植物门 Bryophyta
纲：: 真藓纲 Bryopsida
目：: 金发藓目 Polytrichales
科：: 金发藓科 Polytrichaceae
属：: 小金髮蘚屬 Pogonatum
种：: 刺邊小金髮蘚 P. cirratum
二名法
Pogonatum cirratum Sw. Brid., 1827

刺邊小金髮蘚（学名：）为土馬騣科小金髮蘚屬下的一个种。
扩展阅读

維基物種上的相關：刺邊小金髮蘚
嚴實

严实（1182年—1240年），字武叔，金末泰安长清（今山东长清）人。蒙古帝国时期汉地世侯之一。
生平

严实幼警悟，略识诗书，为人好施与，志气豪放，喜与人结交。早年曾犯罪入狱，却被“侠少辈”救出。蒙古、金、宋争夺山东过程，严实展露头角。
1213年，蒙古军队攻掠山东北还后，金东平行台调民为兵，严实被任命百夫长。次年击败张汝楫，升任长清尉。1218年六月权长清令，八月南宋攻益都，严实因外出长清失陷，但旋及收复。金朝东平行台疑严实与宋勾结，于是发兵围长清，严实降宋，任济南治中。严实四掠地，太行以东均为其所节制。1220年三月，金朝河南军攻彰德（今河南安阳），宋守将单仲求救，严实往救不及，单仲兵败被俘。严实从此役知南宋已不可靠，此后又拒绝金朝招抚。
蒙古遣木华黎攻金，成吉思汗要求木华黎采取“招集豪杰，戡定未下之城”的战略，广泛招降各地官僚、土豪，并利用他们去扩大占领区。凡纳土归降、扩地有功者皆按其实力和地盘授与官职，并允许其世袭，管领原有地区及新占区，军民兼领，僚属自辟。这些掌控一方，享有较大自主权的军阀被称为世侯。
1220年秋，木华黎进驻济南。严实于八月进谒木华黎，纳出自己控制下的彰德、大名、恩州、磁州、洺州、博州、滑州、濬州等地共30万户，被任命为山东西路行尚书省事。同年严实攻下曹州（今山东荷泽）、濮州（今山东鄄城北）、单州（今山东单县）。但由于部将李信复叛为宋，其家属与长兄被杀。严实于次年擒杀李信，并进占东平。
1222年，宋将彭义斌说服严实之青崖守将晁海复叛为宋，尽虏严实家人，又率军西下与其周旋。1225年，宋将彭义斌进围东平，蒙古援军孛里海部久不至，严实遂与彭联合，并结为兄弟，共攻河北。同年七月，严实与孛里海联合，败彭义斌，但其家人亦皆为彭部所杀。不久，严实收复先前失去各州县。之后，严实率部蒙古军队转战山东各地，皆立有大功。而且在战争中，他阻止蒙古军队屠城，使得数十万人免于屠戮。同时亦约束自己的部下，不得杀掠无辜。
严实作为最大世侯之了，奄有全魏，鲁地十之九、齐地十之三，集财、民、军诸权于一身。蒙古建汉军三万户，严实以千户隶史天泽。1230年，严实朝窝阔台汗，得赐金虎符。耶律楚材建议窝阔台汗改革以削弱世侯之权，并增加中央税收，得到窝阔台汗的支持。严实因此对耶律楚材深为不满。但严实最终还是接受幕僚宋子贞建议，交出境内赋税之权。
1232年，蒙古增设四万户，严实被授与万户，下属八个千户。但是在之后灭金战争中，严实因年老而无甚功绩。1236年，蒙古完成户籍扩编，实行划境之治。严实辖境遭到投下势力及其周边世侯侵占，后因属下力争才得保20余城。1237年，窝阔台下令严实不用再参与征伐。1240年，严实病故。元世祖中统二年（1261年），追授鲁国公，谥武惠。
评价

严实一生，为金、投宋、降蒙，皆视三方实力而变化反复，其目的皆为保存割据所得利益。不过，虽然投降蒙古，为蒙古开疆拓土效力，但是却尽其所能阻止蒙古军队屠戮百姓，救人无数，而且他亦能约束部下不得滥杀。
另外他亦能在其控制区域内采取有利措施，使生产和社会秩序得恢复，亦算是其贡献。并且，他招徕延纳四方流落士人，如商挺、王磐、李旭、徐世隆、康晔等都曾流寓受庇于严实，有的后来有些人成为忽必烈时期之名臣。金人元好问在金亡后亦曾常去东平，与严实及其幕僚皆有来往。
此外，金亡后，严实兴办东平府学，以元好问、王磐、康晔等为师，受业者多数百人。其中杰出者如“东平四杰”（孟祺、阎复、李谦、徐琰）、夹谷之奇、曹伯启、李之绍、申屠致远等，成为一代大儒或名臣。严实亦此举对保存学术和文化传统贡献良多，他所治下的东平成为当时一时之“礼乐中心”。
子女

严忠贞：金紫光禄大夫
严忠济：一名忠翰，字紫芝，次子。严实去世后袭职。死后谥“庄孝”
严忠嗣：中正二年，兄忠济入朝，忠嗣袭职。1263年罢官家居；
严忠范：1265年调任刑部尚书，同年免。
严忠杰
严忠裕
严忠祜
参考书目

《元史》卷148《传第三十五》
元好问《遗山先生文集》卷二六《东平行台严公神道碑》
元好问《遗山先生文集》卷二六《东平行台严公祠堂碑铭》
西川潤之

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  西川潤之
出生日期:  (1907-06-29)1907年6月29日
出生地點:  日本
位置:  守門員

| 年份 |  球隊 |  （） |   |
| 1927 |  日本 |  2 (0)    |   |
西川潤之（1907年6月29日—？），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。
日本國家足球隊

1927年，他共为日本國家足球隊出场2次。
成績

| 日本國家足球隊> 年 | 日本國家足球隊> 出場 | 日本國家足球隊> 入球 |
| --- | --- | --- |
| 1927 | 2 | 0 |
| 總和 | 2 | 0 |
外部連結

Japan National Football Team Database
嘟嘟火車

嘟嘟列車
嘟嘟火車由速食業者麥當勞向臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）承租，行駛於高雄臨港線的觀光火車，源於1999年起逢燈會期間行駛的臨港線觀光列車，並以「嘟嘟火車」正式於2003年3月2日至2006年3月1日每日固定行駛。
為了發展臨港線鐵路觀光，高雄市政府於高雄港畔興建新光站，嘟嘟火車會在此站停留一段時間供旅客下車遊覽，此站是該列車行駛唯一停靠的車站，但因營運狀況不佳且臨港線鐵路後段因高雄捷運工程的需要而停駛。
歷史

2003年8月3日首航
2006年3月1日實質停駛
2006年5月8日正式停駛
2006年6月3日由民間包租，開行慶祝臺中站101週年特別列車，行駛臺中－新竹－內灣
2006年6月4日由民間包租行駛屏東經南迴線至臺東的特別列車
行駛路線

高雄－前鎮車場－新光－高雄港－鼓山－左營－鼓山－高雄
註：末期於新光站即行折返。
營運班次

正餐列車：11:00　每天開行
正餐列車：12:30　每週六、日開行
點心列車：15:00　每天開行
正餐列車：16:30　每週六、日開行
票價：正餐列車新臺幣250元，點心列車新臺幣180元
車輛

該列車使用原本行駛於東幹線鐵路的DR2900型柴聯車，編組為DR2909+DR2955+DR2910，拆除原本的內裝後改裝為特殊的座椅配置，並在座位上加裝LCD螢幕播放影片，方便欣賞臨港線的風光。車內刻意裝扮成具有海洋風味的深藍色系，行駛過程則同歩播放沿線導覽影片。
列車以時速約30公里左右前進，繞行臨港線一圈大約需要一個小時。中途於高雄85大樓旁的新光車站短暫停車，供旅客下車拍照留念。
嘟嘟火車彩繪有「高雄臨港線嘟嘟火車」及英文「Kaohsiung Do-Do Train」字樣，另外亦有「高雄是座花園城市」、英文「Kaohsiung Is The Garden City」、日文「」。日文部分，稍後被改為「」。
相關條目

觀光列車
高雄臨港線
臺鐵柴油客車
臺灣鐵道網
外部連結

嘟嘟火車在臺鐵網站的行程介紹
高雄臨港線嘟嘟火車特集
嘟嘟列車搭乘回憶手札（页面存档备份，存于）
民間租用嘟嘟火車行駛於南迴線
嘟嘟火車內裝
嘟嘟火車餐車內裝
HD 64876

| 觀測資料 曆元 J2000> 0 |
| --- | --- |
星座: 星座名待查
星官: 
赤經: 7h 54m 39.9s
赤緯: -34° 50′ 49″
視星等（V）: 6.15
特性
光谱分类: K4III
U−B 色指数: 1.86
B−V 色指数: 1.53
R−I 色指数: 
天体测定

徑向速度 (Rv): 1.86 km/s
自行 (μ):  赤经：47 mas/yr   赤纬：- mas/yr 

其他命名
 CD-34 4091，SAO 198579，HD 64876，HR 3092 
參考資料庫
SIMBAD: 资料
HD 64876，又名CD-34 4091，SAO 198579、HR 3092，是一颗恒星，视星等为6.15，位于銀經250.64，銀緯-3.53，其B1900.0坐标为赤經7h 50m 54.2s，赤緯-34° -3.53′ 0″。
北京市消防救援总队

| 北京市消防救援总队 北京市消防救援局 |
| --- | --- |
国家综合性消防救援队伍队徽
中国消防救援队队旗
位于西直门南小街的机关总部
成立时间: 2019年12月31日 (2019-12-31)
国家／地区:  中华人民共和国
驻地／总部: 北京市西城区西直门南小街1号
管理机构: 中华人民共和国应急管理部、北京市人民政府（双重领导）
上级机构: 国家消防救援局
领导
总队长: 吴振坤 高级指挥长
政治委员: 刘心元 高级指挥长
网站: bj.119.gov.cn
北京市消防救援总队，加挂北京市消防救援局牌子，是中华人民共和国北京市的消防救援机构，由中华人民共和国应急管理部与北京市人民政府双重领导，承担北京市内的火灾扑救、抢险救援、消防监督等职责。至2020年底，北京市消防救援总队下辖18个消防救援支队，有193个消防救援站、1177辆消防车，万人拥有消防员4.6人。
历史沿革

1902年5月（清朝光绪二十八年四月），内城工巡总局内始设消防巡捕队。同月，京师警务学堂附设消防科以训练消防队兵，学员毕业后组成消防队。1906年（光绪三十二年），在京师设消防公所，由内外城巡警总厅管理。至1908年（光绪三十四年），消防公所消防分遣所8处，总员额达500人。
1913年（民国二年）2月，京师警察厅设置消防处，下设6个消防分队和4个消防分遣所，共计698人。6个消防分队设在故宫文华殿、西安门内大街、正阳门外甘井胡同、宣武门外梁家园、西四牌楼广济寺和东安门外灯市口，4个消防分遣所设在地安门内东高房、崇文门外东柳树井、西直门内新街口和东四牌楼宝泉局。
1928年（民国十七年）6月，京师警察厅改为北平特别市公安局，消防处改为消防股。消防股下设消防队，管辖6个消防分队和1个汽车队，共计461人。经过1929年、1930年、1933年数次改组缩编，至1936年（民国二十五年），消防队管辖4个消防分队、4个分遣队和2个消防派出所，共314人。
1937年（民国二十六年）7月7日，七七事变爆发，日军占领北平，北平市改为北京特别市。北京特别市公署警察局设消防队，下设4个分队、4个分遣所、2个消防派出所，共328人。
1945年（民国三十四年），日本投降，北京特别市改回北平市。国民政府北平市警察局设消防大队，下设4个中队、16个分队，共337人。
1949年1月，中国人民解放军以和平方式占领北平。2月2日，中国人民解放军北平市军事管制委员会接管原国民政府北平市警察局，消防大队随之改为北平市公安局消防大队（北平更名为北京后，为北京市公安局消防大队）。接管时，消防大队设4个中队（分别在公安街18号、阎王庙前街9号、梁家园10号、养蜂夹道5号）、4个分队（分别在北新桥326号、正阳门外大街天桥73号、东华门、故宫），共319人。4月，消防大队组织机构调整，第一、第二分队调整为第五、第六中队，第三、第四分队合并为第七中队（在朝内大街299号），抽调人员组建第八中队（在颐和园）。1950年8月，新建西直门中队。1953年，消防六中队迁至东经路，消防七中队迁至猪市大街。
1954年12月，北京市公安局交通大队、消防大队合并成立北京市公安局交通消防处。1955年12月，交通消防处拆分，成立北京市公安局消防处。1965年1月15日，国防部、公安部、内务部、财政部、国家编委联合发出《关于公安消防民警实行义务兵役制有关问题的联合通告》，公安消防队伍小队长（班长）以下人员自当年5月1日起实行义务兵役制。1954年至1965年间，先后新建了翠微路、大红门、红庙、丰台、酒仙桥等5个中队，阎王庙前街中队（二中队）迁至花市大街，公安街中队（一中队）迁至府右街，养蜂夹道中队（四中队）迁至西单横二条。至1965年底，北京市公安局消防处有15个消防中队、81辆消防车。
1966年6月，“文化大革命”爆发，消防处一度处于瘫痪状态。1967年2月，北京市公安局实行军事管制，消防处由军代表接管。1968年12月，消防处改为北京市公安局军事管制委员会消防支队。1973年8月，消防支队恢复为北京市公安局消防处。1973年10月15日，国务院、中央军委印发《关于公安消防队伍领导关系问题的通知》。按该文件精神，1975年4月，北京市公安局消防处挂牌为北京市公安局消防总队。1976年，国务院、中央军委批准了公安部、总参谋部、总政治部、总后勤部《关于全国武装民警工作会议情况的报告》，消防中队干部纳入现役。1966年至1976年间，先后组建了长辛店、故宫、通州、广安门等中队，撤销了梁家园中队、猪市大街中队，西单横二条中队（四中队）迁至石景山。至1976年底，北京市公安局消防处共有17个消防中队、103辆消防车。
1982年6月19日，中共中央转批公安部党组《关于人民武装警察管理体制问题的请示报告》，消防民警列入武警序列。1983年1月，北京市公安局消防处启用中国人民武装警察部队北京市总队消防处名称。1978至1986年间，先后在远郊县区新建房山、密云、朝阳、大兴、平谷、怀柔、顺义、延庆等8个中队，组建首都机场、双榆树等中队。至1986年底，北京市公安局消防处共有28个消防中队、177辆消防车。
1986年8月，北京市公安局消防处改为北京市消防局，仍归北京市公安局领导。1988年10月，公安部发出《关于武警部队授衔工作有关规定》，公安消防部队实行警衔制。1989年10月，北京市消防局启用中国人民武装警察部队北京市消防总队名称。1987年至1989年，先后新建门头沟、昌平、亚运村等中队。1989年至1990年，受1987年大兴安岭火灾影响，新建上方山、八达岭、松山、香山4个中队。1992年，首都机场中队改为专职队。至1995年底，北京市消防局有35个中队、179辆消防车。至2000年底，北京市消防局有48个中队、259辆消防车。
2000年，北京市消防局更名为北京市公安局消防局。2005年12月，北京市公安消防部队实行“防消合一”体制，撤销北京市公安消防总队下辖的6个消防支队和各区县公安机关下辖的消防监督部门；按行政区划，在东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、门头沟区、房山区、大兴区、昌平区、通州区、顺义区、怀柔区、平谷区、北京经济技术开发区、清河地区组建18个消防支队，在延庆县、密云县组建2个消防大队，统一负责防火和灭火工作。至2005年底，北京市公安消防总队总计有消防中队（消防站）57个。至2010年底，北京市公安消防总队总计有消防中队（消防站）89个、消防车辆622辆、消防官兵6553人。至2015年底，北京市公安消防总队总计有消防中队（消防站）146个、消防官兵7370人。
2018年3月，《深化党和国家机构改革方案》公布，公安消防部队全部退出现役，成建制划归应急管理部，承担灭火救援和其他应急救援工作，现役编制全部转为行政编制。10月9日，公安消防部队移交应急管理部交接仪式举行。机构改革后，该部更名为北京市消防总队。2019年12月31日，北京市消防救援总队正式挂牌，其下辖各消防救援支队亦于同日举行挂牌仪式。至2020年底，北京市消防救援总队总计有消防救援站193个，消防车辆1177辆。
2024年6月，各消防救援总队、支队、大队加挂驻地省、市、县三级消防救援局牌子，北京市消防救援总队加挂北京市消防救援局牌子。
职责

根据《消防救援队伍总队及以下单位机构编制方案》，北京市消防救援总队承担下列职责：
承担城乡综合性消防救援工作，负责指挥调度相关灾害事故救援行动，承担重要会议、大型活动消防安全保卫工作。
承担火灾预防、消防监督执法以及火灾事故调查处理相关工作，依法行使消防安全综合监管职能，推动落实消防安全责任制。
参与拟订消防专项规划，参与起草地方性消防法规、规章草案并监督实施。
负责消防救援队伍综合性消防救援预案编制、战术研究和执勤备战、训练演练等工作。
负责消防救援信息化和应急通信建设，承担综合性消防救援行动应急通信保障工作。
负责消防安全宣传教育，组织指导社会消防力量建设。
负责消防应急救援专业队伍规划、建设与调度指挥，参与组织协调动员各类社会救援力量参加救援任务。
负责消防救援队伍建设与管理。
完成应急管理部和所在省（区、市）党委政府交办的相关任务。
组织机构

北京市消防救援总队机关设有16个业务处（室）和一个应急通信与车辆保障大队，下辖22个消防救援支队。
组织机构 > 机关内设机构

灭火救援指挥部
指挥中心
作战训练处
特种灾害救援处
信息通信处
政治部
机关党委（组织教育处）
人事处
队务处
办公室
纪检督察室（巡视工作办公室）
审计室
防火监督处（重点保卫处）
法制与社会消防工作处
火调技术处
新闻宣传处（全媒体工作中心）
后勤装备处
财务处
应急通信与车辆勤务大队
组织机构 > 消防救援支队

北京市消防救援总队下辖的22个消防救援支队，包含16个市辖区消防救援支队、设在北京经济技术开发区、天安门地区、清河地区的3个消防救援支队以及特勤、轨道交通、训练与战勤保障3个支队。
东城区消防救援支队
西城区消防救援支队
朝阳区消防救援支队
海淀区消防救援支队
丰台区消防救援支队
石景山区消防救援支队
门头沟区消防救援支队
房山区消防救援支队
大兴区消防救援支队
通州区消防救援支队
顺义区消防救援支队
昌平区消防救援支队
怀柔区消防救援支队
平谷区消防救援支队
密云区消防救援支队
延庆区消防救援支队
北京经济技术开发区消防救援支队
天安门地区消防救援支队
北京市消防救援总队清河支队
北京市消防救援总队特勤支队
北京市消防救援总队轨道交通支队
北京市消防救援总队训练与战勤保障支队
救援力量 > 消防救援站

至2020年底，北京市消防救援总队下辖193个消防救援站，城市建成区平均每个消防救援站责任区面积为10.6平方千米，城六区消防站到场平均用时9.4分钟。
北京市海淀区双榆树消防救援站
北京市海淀区科源小型消防救援站
救援力量 > 消防救援车辆

至2020年底，北京市消防救援总队共有1177辆执勤消防车。有98个消防救援站配备城市主战消防车、中重型水罐泡沫消防车、多功能抢险救援车、举高类消防车各一辆。
北新桥消防救援站的大力霸王龙泡沫消防车（Spartan底盘）
北新桥消防救援站的徐工YT22/K2云梯消防车（奔驰AXOR1829底盘）
左家庄消防救援站的卢森宝亚AT3城市主战消防车（奔驰底盘）
左家庄消防救援站的中卓时代泡沫消防车（斯堪尼亚P420底盘）
地坛消防救援站的大力霸王龙泡沫消防车（Spartan底盘）
地坛消防救援站的中卓时代城市主战消防车（斯堪尼亚P310底盘）
救援力量 > 消防人员

根据《消防救援队伍总队及以下单位机构编制方案的通知》，北京市消防救援总队为一类总队，编制总额7363名，其中干部2494名、消防员4869名。至2020年底，北京市、区两级政府另有政府合同制专职消防员3798人，与“国家队”消防员混编执勤。
救援力量 > 中国救援队

条目：中国救援队
中国救援队是应急管理部所属担负国际灾害应急救援任务的重型救援队伍，由北京市消防救援总队、中国地震应急搜救中心、应急总医院的人员组成。中国救援队的搜救队员主要从北京市消防救援总队特勤支队高米店站抽调。
历任领导 > 北京市公安消防总队（北京市公安局消防局）

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 北京市公安消防总队总队长（中国人民武装警察部队北京市消防总队总队长、北京市公安局消防局局长） 张正福 （- 2004年9月）  赵子新 武警大校（2004年9月 - 2011年5月）  吴志强 武警少将（2014年9月 - 2016年5月）  亓延军 武警少将（2016年5月 - 2018年10月）  :  北京市公安消防总队政治委员（中国人民武装警察部队北京市消防总队政治委员、北京市公安局消防局政治委员） 张宝林 （约1990年）  吴志强 武警少将（ - 2014年9月）  夏夕岚 武警少将（约2015年）
历任领导 > 北京市消防总队

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 北京市消防总队总队长 亓延军 消防救援助理总监（2018年10月－2019年1月）  曹奇 高级指挥长（2019年1月－2019年12月）  :  北京市消防总队政治委员 潘业辉 高级指挥长（2019年1月－2019年12月）
历任领导 > 北京市消防救援总队

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 北京市消防救援总队总队长 曹奇 高级指挥长（2019年12月－2020年5月）  宋树欣 高级指挥长（2020年10月－2023年9月）  吴振坤 高级指挥长（2024年－）  :  北京市消防救援总队政治委员 潘业辉 高级指挥长（2019年12月－）  刘心元 高级指挥长（2024年－）  
位于北京地铁6号线五里桥车辆段南侧的北京市消防救援总队轨道交通消防支队
自由廣場 (布達佩斯)

自由廣場
自由廣場 (匈牙利語：)是位於匈牙利首都布達佩斯的一個廣場。美國駐匈牙利大使館（德语：）和匈牙利國家銀行位於此處。
參考資料

↑  Hewitt, Rick Steves & Cameron.  1st. Berkeley, Calif.: Avalon Travel. 2009. ISBN 9781598802177.
↑  pictures 的存檔，存档日期2014-11-09.
47°30′17″N 19°03′01″E﻿ / ﻿47.50472°N 19.05028°E﻿ / 47.50472; 19.05028
卓玛嘉

卓玛嘉（藏文：  威利：Dolma Kyab，1976年—）西藏作家、教员，中國青海省祁连县安多阿柔人，《骚动的喜马拉雅》作者。
个人经历

卓玛嘉出生在安多阿柔地区，即今青海省祁连县的一个村落，在五个兄弟姐妹中排行第四。1995年进入青海师范学校学习，毕业后从事教员工作，后考入北京大学某研究所深造。2003年12月流亡印度达兰萨拉，在西藏流亡政府创办的成人学校专修英语，并完成其代表作《骚动的喜马拉雅》。2004年5月回到西藏，在拉萨教授历史。2005年3月在准备写作一部有关西藏历史地理的新书时被中共拉萨当局逮捕，并于当年被秘密审判，以“煽动颠覆国家政权罪”判处十年半有期徒刑，关押在曲水监狱，在狱中被酷刑虐待。 2005年11月，卓玛加在拉萨曲水监狱中托人悄悄带出一封信件，数月后这封信传至境外，卓玛嘉在信中呼吁联合国人权理事会关注自己的状况，强调他是因为在当时还未出版的《骚乱的喜马拉雅山》一书中，表达了对西藏问题所持的观点，才遭到拘捕并被冠以“间谍罪”，其他方面还透露，2005年11月，联合国酷刑问题特派专员诺瓦克视察曲水监狱时，狱方特别将自己转移到其他地方，因此未能将真实状况告知联合国代表。2007年7月转移至西宁劳改农场，并患有重病。2015年10月8日刑满释放，回家途中受藏人僧俗隆重欢迎。
获奖

2012年11月获国际笔会独立中文笔会颁发的第七届“狱中作家奖”或第三届“刘晓波写作勇气奖”。
资料来源

（页面存档备份，存于）西藏作家卓玛嘉荣获2012年“狱中作家奖”
（页面存档备份，存于）西藏作家卓玛嘉满刑回家，家乡民众敬献哈达庆贺
（页面存档备份，存于）西藏作家卓玛嘉被判处10年徒刑
圣卢 (克勒兹省)

| 圣卢 Saint-Loup |
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 法國市镇

圣卢的位置  
圣卢显示法国的地图圣卢显示克勒兹省的地图
坐标：46°08′12″N 2°16′13″E﻿ / ﻿46.1367°N 2.2703°E﻿ / 46.1367; 2.2703
国家:  法國
大区:  
省:  克勒兹省
面积1
 • 市镇: 18.82 平方公里（7.27 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 183人
 • 密度: 9.72人/平方公里（25.2人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 23130
INSEE: 23209 
省级选区: 古宗县（英语：）
海拔: 383—462（1,257—1,516英尺） （平均：422.5米）
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
圣卢（法語：，法语发音：[sɛ̃ lu]；奧克語：）是法国克勒兹省的一个市镇，属于欧比松区。
地理

圣卢（46°8'12"N, 2°16'13"E）面积18.82 平方千米，位于法国新阿基坦大区克勒兹省，该省份为法国中部省份，位于法國中央高原西北部，北起安德尔省和谢尔省，西接维埃纳省，南至科雷兹省，东临多姆山省，东北与阿列省接壤。
与圣卢接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：勒绍谢、古宗、吕萨、皮埃尔菲特、圣于连勒沙泰勒、塔尔德。
圣卢的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

圣卢的邮政编码为23130，INSEE市镇编码为23209。
政治

圣卢所属的省级选区为古宗县（英语：）。
人口

圣卢于2021年1月1日时的人口数量为183人。
圣卢的OSM定位图
1962-2008年间圣卢人口变化图示
圣伯尔纳定圣殿 (锡耶纳)

圣伯尔纳定圣殿 (Oratorio della Compagnia di San Bernardino)是一座罗马天主教宗座圣殿,位于意大利托斯卡纳大区锡耶纳 的圣方济各广场，毗邻圣方济各圣殿 、教区博物馆。 1925 年由教宗庇护十一世 升格为宗座圣殿。 该堂以索多玛、贝卡富米等 16 世纪和 17 世纪锡耶纳画家的湿壁画而闻名。
该堂于 1273 年首次记载，供奉圣母玛利亚和亚西西的圣方济各。1450 年圣伯尔纳定封圣后更为现名。
上层
上层于 1496 年装饰，湿壁画出自多位画家之手，包括索多玛、贝卡富米、德尔帕基亚、彼得罗等。下层有描绘圣伯尔纳定生平的湿壁画。
贝卡富米《圣母之死》局部

| 图片 | 名称 | 作者 | 年份 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 圣路易 | 索多玛 |  |  |
|  | 圣母圣诞 | 吉罗拉莫帕奇亚 |  |  |
|  | 献圣母于圣殿 | 索多玛 |  |  |
|  | 圣母的婚姻 | 贝卡富米 | 1518 |  |
|  | 圣伯尔纳定 | 吉罗拉莫帕奇亚 |  |  |
|  | 总领天使加俾额尔 | 吉罗拉莫帕奇亚 |  |  |
|  | 荣耀圣母与圣人 | 贝卡富米 | 1518 |  |
|  | 圣母领报 | 索多玛 | 1532 |  |
|  | 圣安多尼 | 索多玛 | 1518 |  |
|  | 圣母往见 | 索多玛 |  |  |
|  | 圣母之死 | 贝卡富米 | 1518 |  |
|  | 圣母升天 | 索多玛 | 1532 |  |
|  | 圣方济各 | 索多玛 |  |  |
|  | 圣母加冕 | 索多玛 |  |  |
参考

↑  .   [2023-04-04]. （原始内容存档于2015-12-26）.
土佐佐賀站

土佐佐賀站（日语：／ Tosa-saga eki */?）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町佐賀、隸屬於土佐黑潮鐵道（日语：）的鐵路車站。車站編號為TK30。站牌上標示著「全日本釣鏗魚第一的町」。所有行經中村線的特急列車均在此停車。
中村線第一期開通時，本站是下行的終站，如要往中村地區則可利用國鐵巴士接駁。這安排直至1970年延長至中村站時才停止。
本站位處佐賀地區的外圍，離中心住宅區域約300-400米距離。乘客以附近居民為主。
車站結構 > 站房

站房為混凝土平頂單層小屋，設有候車室、站務室及小商店。撇除兩邊終點站外，本站和土佐入野站是中村線內能擁有站舍的車站，本站曾經設有咖啡小賣店，亦有朝早才營業的小商店，但現時皆為長時期閉鎖中。自延長至中村站後，本站已經不再派駐站員，乘客須預先購票或在車上買票。
車站結構 > 月台配置

設有島式月台1個，提供1面2線的月台配置。列車有效長度為4卡列車。站舍和月台需靠行人天橋連接。其中靠近站舍一邊為1號月台，為下行方向月台；2號月台則為上行月台。另外1號月台旁設有舊貨物路軌，現時為停置路軌。有蓋候車亭位於月台中央部份。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 中村線 | 下行 | 中村、宿毛方向 |
| 2 | ■ 中村線 | 上行 | 窪川、高知、岡山方向 |
歷史

1963年12月18日：隨日本國有鐵道中村線通車開業，為南行總站。
1970年10月1日：中村線伸延至中村站，變為中途站，無人化、簡易委托化。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
1988年4月1日：隨中村線轉交由土佐黑潮鐵道管理及營運。
使用狀況

| 1日上落人數推斷> 年度 | 1日上落人數推斷> 1日平均人數 |
| --- | --- |
2011年: 192
2012年: 157
2013年: 136
2014年: 122
2015年: 134
2016年: 125
2017年: 137
2018年: 122
參考資料

↑   Archive.is的存檔，存档日期2012-12-20 非官方車站介紹。
↑   (PDF).   [2012-08-17]. （原始内容 (PDF)存档于2012-05-17）.  土佐黑潮鐵道中村線官方時間表（pdf 版本，日語，17/3/2012 版本）。
↑  国土数値情報(駅別乗降客数データ)  - 統計情報リサーチ、2021年2月13日閲覧。
外部連結

土佐黑潮鐵道土佐佐賀站車站資訊 （页面存档备份，存于）（日語）
一列上行的「南風」列車正停靠在2號月台。
西摩 (愛荷華州)

| 西摩 |
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城市

坐标：40°40′58″N 93°07′15″W﻿ / ﻿40.68278°N 93.12083°W﻿ / 40.68278; -93.12083
國家: 美国
州份: 愛荷華州
縣: 韋恩縣
面积
 • 总计: 6.09 平方公里（2.35 平方英里）
 • 陸地: 6.09 平方公里（2.35 平方英里）
 • 水域: 0.00 平方公里（0.00 平方英里）
海拔: 323 公尺（1,060 英尺）
人口（2010年美國人口普查）
 • 總計: 701人
 • 密度: 115人/平方公里（298人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
美國郵區編號: 52590
電話區號: 641（英语：）
地名信息系统ID: 461518
西摩（英語：）是一個位於美國愛荷華州韋恩縣的城市。
地理

西摩的座標為40°40′58″N 93°07′15″W﻿ / ﻿40.68278°N 93.12083°W﻿ / 40.68278; -93.12083，而該地的平均海拔高度為323米（即1060英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，西摩的面積為6.09平方千米，當中陸地面積為6.09平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口701人，而人口密度為每平方千米115人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
西摩·克伦威尔

| 西摩·克伦威尔 |
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出生: 1934年2月17日  纽约 
逝世: 1977年5月2日  （43歲） 剑桥 
母校: 哈佛大学 普林斯顿大学 麻省理工学院 
职业: 赛艇运动员 
西摩·克伦威尔（英語：，1934年2月17日—1977年5月2日），美国男子赛艇运动员。他曾代表美国参加1964年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，联同吉姆·斯托姆获得男子双人双桨银牌。
参考资料

↑  . World Rowing.   [2022-06-09]. （原始内容存档于2022-03-12） （英语）.
2021年澤西島爭端

2021年泽西岛争端是指英国、澤西和法国之間的争端，此次爭端的源頭為泽西岛政府对法国渔船在其领海内捕鱼的许可。2021年4月30日，泽西岛政府宣佈自5月1日起仅有41艘安装船舶监视系统的法国渔船允許在澤西島海域捕魚，此外還限定了法國漁船的捕捞天数。此举引起法国渔民强烈不滿。2021年5月5日，由于法国渔民威胁要封锁泽西的主要港口，以及法国威胁要切断泽西的电力供應，英國派出两艘巡逻艇來到泽西。5月6日，法国作出回应，同樣派出自己的两艘巡逻艇前往泽西。同時数十艘法国渔船集結於圣赫利尔，抗议英国政府限制法國漁船捕魚。後來泽西岛政府同意將法国渔民许可证制度推遲至9月30日之后。
卓別林 (康乃狄克州)

| 卓別林 Chaplin |
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城鎮


坐标： 41°48′00″N 72°08′00″W﻿ / ﻿41.80000°N 72.13333°W﻿ / 41.80000; -72.13333
國家: 美国
州份: 康乃狄克州
縣: 溫德姆縣
面积
 • 总计: 50.80 平方公里（19.61 平方英里）
 • 陸地: 50.30 平方公里（19.42 平方英里）
 • 水域: 0.50 平方公里（0.19 平方英里）
海拔: 119 公尺（390 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 2,305人
 • 密度: 45.4人/平方公里（118人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 06235
電話區號: 860（英语：）
GNIS ID: 213405
卓別林（英語：）是一個位於美國康乃狄克州溫德姆縣的城鎮。
地理

卓別林的座標為41°48′00″N 72°08′00″W﻿ / ﻿41.80000°N 72.13333°W﻿ / 41.80000; -72.13333，而該地的平均海拔高度為119米（即390英尺）。
人口

根據2010年美國人口普查的數據，卓別林的面積為50.80平方千米，當中陸地面積為50.30平方千米，而水域面積為0.50平方千米。當地共有人口2305人，而人口密度為每平方千米45.37人。
參考文獻

1 2  . . United States Geological Survey.
↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
联络 (主丛)

本文关于主丛上的联络；对数学中其他类型的联络参见联络。
在数学中，丛上一个联络是定义了一种平行移动概念的装置；即将邻近点上的纤维“连接”或等价的一种方法。光滑流形M上主G-丛P上一个主G-联络是一类特殊的联络，它与群G的作用相容。
主联络可以视为是埃雷斯曼联络概念的一类特例，经常称为主埃雷斯曼联络。它给出了通过配丛构造相配于P的任何纤维丛上一个（埃雷斯曼）联络。特别地，在任何配向量丛上主联络诱导了一个共变导数，一个能对这个丛的光滑截面关于沿着底流形上切方向微分的算子。主联络将光滑流形标架丛上的线性联络推广到任何主丛上。
正式定义

设π:P→M是光滑流形M上一个光滑主G-丛。则P上一个主G-联络是P上一个取值于G的李代数 {\mathfrak {g}}的微分1-形式，并满足G-等变以及产生P上的基本向量场的李代数生成集。
换句话说，它是 \Omega ^{1}(P,{\mathfrak {g}})\cong C^{\infty }(P,T^{*}P)\otimes {\mathfrak {g}}中一个元素ω使得
{\hbox{Ad}}(g)(R_{g}^{*}\omega )=\omega 这里Rg表示用g右乘；
如果 \xi \in {\mathfrak {g}}和Xξ是P上的向量场关联于  ξ利用G在P作用的微分，则ω(Xξ) = ξ（在  P上等同）。
有时术语“主G-联络”表示二元组(P,ω)，而ω自己称为这个主联络的联络形式或联络1-形式。
正式定义 > 与埃雷斯曼联络的关系

P上一个主G-联络以如下方式确定了P上一个埃雷斯曼联络。首先注意到基本向量场生成了G在P上的作用给出了从P的铅直丛V（满足Vp=Tp(Pπ(p))到 P\times {\mathfrak {g}}的一个丛同构。从而ω定义了惟一的丛映射v:TP→V，在V上是恒同。这个投影v由它的核惟一确定，它是TP的一个光滑子丛H（称为水平丛）使得TP=V⊕H。这是一个埃雷斯曼联络。
反之，P上一个埃雷斯曼联络H⊂TP（或v:TP→V）定义了一个主G-联络ω当且仅当它在 H_{pg}=\mathrm {d} (R_{g})_{p}(H_{p})的意义下G-等变。
正式定义 > 局部平凡化中的形式

主丛P的一个局部平凡化由P在一个M的开子集U上的一个截面s给出。则主联络的拉回s*ω是一个U上一个取值于 {\mathfrak {g}}的1-形式。如果截面s被由(sg，x) = s(x)g(x)定义的一个新截面sg代替，这里g:M→G是一个光滑映射，则(sg)*ω = s*ω+g-1dg。主联络惟一地由这样一族 {\mathfrak {g}}-值1-形式确定，这些1-形式也称为联络形式或联络1-形式，特别是在比较旧或以物理为中心的文献中。
正式定义 > 主联络丛

群G通过右平移作用在切丛TP。商空间TP/G也是一个流形，继承了TM上一个纤维丛结构，可记作dπ:TP/G→TM。设ρ:TP/G→M是到M的投影映射。丛TP/G的纤维在投影ρ下携带一个加法结构。
丛TP/G称为主联络丛(Kobayashi 1957)。dπ:TP/G→TM A的一个截面Γ使得Γ : TM → TP/G是M上向量丛的一个线性同态，可与P中一个主联络等同。反之，如上定义的一个主联络给出了这样TP/G的一个截面Γ。
最后，设Γ是这样意义的一个主联络。令q:TP→TP/G是其商映射。联络的水平分布是丛
正式定义 > 仿射性质

如果ω与ω' 是主丛P上两个主联络，则差ω' - ω是P上一个 {\mathfrak {g}}-值1-形式，它不仅G-等变，也是水平的。这里所谓水平是指在P的任何铅直丛V上为零。从而它是基本的，因此能被M上取值于伴随丛
一个1－形式确定。反之，任何这样的形式定义了（通过拉回）P上一个G-等变水平1-形式。所以主G-联络的空间是关于这个1-形式空间的一个仿射空间。
诱导的共变外导数

对G的任何线性表示W，有一个M上的配向量丛 P\times _{G}W，一个主联络诱导了这个向量丛上一个共变导数。这个共变导数可利用 P\times _{G}W在M上截面的空间同构于P上G-等变W-值函数的事实来定义。更一般地，取值于 P\times _{G}W的k-形式之空间等同于P上G-等变且水平的W-值k-形式之空间。如果α是这样一个k-形式，则其外导数dα，尽管G-等变，但不再水平。不过，复合dα+ωΛα却是。这样定义了一个外共变导数dω从M上 P\times _{G}W-值k-形式到M上 P\times _{G}W-值(k+1)-形式。特别地，当k=0，我们得到了 P\times _{G}W上一个共变导数。
曲率形式

主G-联络ω的曲率形式是 {\mathfrak {g}}-值2-形式Ω定义为
它是G-等变以及水平的，从而对应于一个M上取值为 {\mathfrak {g}}_{M}的2-形式。曲率与这个量相等也称为“第二结构方程”。
标架丛上的联络及其挠率

如果主丛P是标架丛，或更一般地如果他有一个焊接形式（英语：）（），则此联络是仿射联络的一个例子，曲率不仅不变，由焊接形式θ的加法结构，也要考虑到它是P上一个Rn-值1-形式。特别地，P上的挠率形式，是一个
Rn-值2-形式Θ定义为
Θ是G-等变及水平的，从而它下降为M上一个切值2-形式，称为挠率。这个等式也称为“第一结构方程”。
2017年夏季世界大學運動會射箭比賽

| 第二十九屆夏季世界大學運動會 射箭比賽 |
| --- | --- |

場館: 國立體育大學田徑場
日期: 2017年8月20日 (2017-08-20) – 2017年8月24日 (2017-08-24)
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2017年夏季世界大學運動會射箭比賽於2017年8月20日至24日在桃園市國立體育大學田徑場舉行。此次比賽共設十個小項，其中反曲弓五個、複合弓五個。
獎牌榜

| 排名 | 国家／地区 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 | 總數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  韩国 | 9 | 0 | 3 | 12 |
| 2 |  俄罗斯 | 1 | 2 | 2 | 5 |
| 3 |  中华台北 | 0 | 4 | 1 | 5 |
| 4 |  土耳其 | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 5 |  法国 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 5 |  伊朗 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 7 |  墨西哥 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 8 |  克罗地亚 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 總計 | 總計 | 10 | 10 | 10 | 30 |
獎牌得主 > 男子

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 男子個人反曲弓 （詳細） |  李成延（韩国） |  Arsalan Baldanov（俄罗斯） |  金優鎮（韩国） |
| 男子個人複合弓 （詳細） |  金悰鎬（韩国） |  Demir Elmaagacli（英语：）（土耳其） |  Mario Vavro（克罗地亚） |
| 男子團體反曲弓 （詳細） |  韩国（KOR） 金優鎮 李成延 李雨錫 |  中华台北（TPE） 鄧宇成 彭士誠 魏均珩 |  俄罗斯（RUS） Arsalan Baldanov Galsan Bazarzhapov Artem Makhnenko |
| 男子團體複合弓 （詳細） |  俄罗斯（RUS） Anton Bulaev Alexander Dambaev（英语：） Victor Kalashnikov |  伊朗（IRI） Yaser Amouei Milad Rashidi Omid Taheri |  韩国（KOR） Hong Sung-ho 金悰鎬 Kim Tae-yoon |
獎牌得主 > 女子

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 項目 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 |
| 女子個人反曲弓 （詳細） |  姜彩荣（韩国） |  譚雅婷（中华台北） |  亚历杭德拉·瓦伦西亚（墨西哥） |
| 女子個人複合弓 （詳細） |  宋侖修（韩国） |  陳怡瑄（中华台北） |  蘇採元（韩国） |
| 女子團體反曲弓 （詳細） |  韩国（KOR） 崔美善 姜彩荣 李恩京 |  中华台北（TPE） 雷千瑩 彭家楙 譚雅婷 |  俄罗斯（RUS） 图亚娜·达希多尔日耶娃 葉連娜·奧西波娃 Sayana Tsyrempilova |
| 女子團體複合弓 （詳細） |  韩国（KOR） 金尹熙 蘇採元 宋侖修 |  俄罗斯（RUS） Aleksandra Savenkova Diana Tontoeva Mariia Vinogradova |  土耳其（TUR） Yesim Bostan（英语：） Ecem Cansu Coskun Gizem Elmaagacli |