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東北本線優等列車沿革
注腳 > 注釋

↑  從上野出發的1號列車，到達青森的時間是晚上11時25分。在《》28至29頁中，記載了「上野(1891年8月31日)17：45出發，青森(9月1日)17：10到達」。
↑  201、202列車在戰前為東北本線、常磐線的代表列車。在1934年12月時間表修正中，東北、北海道各線不再連結頭等臥車，改為連結二等臥車（車廂型號為MaRoNe37480→MaRoNe38形（日语：）），而二等臥車的一角設有稱為「特別室」的頭等臥鋪房間。該同時時間表修正，途經東北本線的103、104列車與途經奧羽本線的405、406列車均從原本連結西式餐車，變為連結日式餐車，使東京以北的列車中再沒有連結西式餐車。
↑  連結二等臥車和日式餐車。該列車與急行列車停靠相同的停車站，但是不需要支付急行費用。
↑  直至1958年（昭和33年）特急「初狩」登場前，在18年之間沒有列車突破該行車時間。
↑  當初途經東北本線，後來改經常磐線。
↑  當時是首次設有東北方向的客運列車從東京到發。
↑  在仙台以北為不定期列車2103、2104列車。
↑  受到颱風的影響，實際在10月10日起開始行走。
↑  在1957年10月1日時間表修正中，「朝風」改用專用餐車OShi17形，使MaShi35形可轉用在「初雁」上。
↑  列車需要途經以下路線讓客車掉頭：博多 - 吉塚 - 香椎 - 酒殿 - 志免 - 吉塚 - 博多。需時1小時16分。
↑  當初，客車內的座位是固定的橫置座位，後來改造為可轉動的橫置座位後，預定在特急「鷗」使用這些車輛。
↑  1號列車（下行「初雁」）所牽引的C62在尾久起分開行走。
↑  在1966年春天後更換為DD51。
↑  後來，「北斗」這個愛稱用於行走於函館至旭川之間的日間特急列車。參見北斗號列車#歷史。
↑  「夕鶴」最後一個特急列車由C62牽引，因此會許多攝影師拍下最後一刻。後年更興起了SL熱潮。
↑  在1967年10月起，水戶至盛岡之間改用ED75，盛岡至青森之間改用DD51重聯。
↑  為了配合KiHa81系的改造日期，於時間表修正前的9月9日起已經率先把「初雁」更換為583系。
↑  日間「三陸」班次會繼續與其他支線的直通列車串聯運輸。
↑  「陸奧」這個列車愛稱一旦被消滅。在1970年（昭和45年）9月前，「陸奧」這個列車名稱用於行走於上野至原之町至陸中花輪至弘前之間的列車班次。
↑  14系客車是首次行走特急班次。
↑  與「曙」共用客車。
↑  乘務員安排方面，取消安排助理車掌，裝拆臥鋪的工作人員由外部委託。
↑  當時於上野站到發的定期急行列車中，不論日間班次還是夜間班次，普通車廂的車輛使用「4人對向橫置座位」。而季節性列車基本上被視為準定期列車。但是此季節列車所使用的車廂是特急列車專用的14系，車廂配備了「雙人座位配以簡易躺椅」，形成了一個衝撃
↑  使「十和田」2號（下行、上行）與北海道的「狩勝」下行4號、上行3號，山陰的「大山」下行2號、上行3號一樣，三組列車的臥車比率都較高，並且所有車廂都是指定席。在市面上的時間表會標記為「臥鋪列車」。後來，使用20系行走的「十和田」（1978年10月起，班次編號為下行3號、上行4號）下行3號在盛岡前為普通車廂全車指定席，下行3號在盛岡以北，以上行4號全段都是普通車廂全車自由席。
↑  例如「初雁1號」的行車時間增加30分鐘。
↑  但是，當車務調動、車輛故障或車輛檢査時，也會使用在來型客車。
↑  在翌年1989年（平成元年）升級為定期列車。
↑  1、4號在八戶至青森之間，3號在一之關至青森之間，2號在一之關至青森之間和宇都宮至上野之間均有相同安排。
↑  在1968年10月1日時間表修正起，於26年後再次使用藍色列車。另外，於同時期廢除的「朝風1、4號」所連結的個人包廂A寢台「Single Deluxe（DX）」開始在「白鶴」班次中連結。同時，由於列車通過一之關、水澤、北上和花卷，因此立席特急票的使用範圍縮短為八戶至青森之間。
↑  在最後一天運輸日11月30日，「白鶴」的上下行班次之列車名改為「再見白鶴」（日语：）。最後一班下行班次開出後，由於列車會跨日行走，在翌日12月1日，由於IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道開始接管東北本線部分區間，因此該班次通過一戶、二戶和三戶。
↑  青森縣內的東北本線由青森鐵道接管。
↑  因車輛竣工日期關係，實施上於同年12月起實施。
↑  臨時列車仍然使用柴油列車行走。
↑  表定速度為89.7km/h，直至1978年前，為在來線最快的列車。
↑  由於「雲雀」與奧羽本線特急「山鳩」會共用車輛。而「山鳩」需要登上板谷峠（日语：），使動拖比需要2：1。另一方面同時受到磐越西線特急「會津」的停車站中，月台長度的限制。
↑  自此「宮城野」變為臨時列車，實際上只行走數次。
↑  包括西那須野、黑磯、須賀川、本宮、二本松、岩沼、水澤和花卷。
↑  在同日晚上，開設下行1班從上野前往仙台的急行「新星」。
↑  在開設以後的演變參見陸羽東線#過去的優等列車。
↑  在一之關前與直通至盛的準急「室根」串聯運輸。
↑  從前於以南區間只停靠安積永盛、須賀川和矢吹。
↑  有關「米代」隨後的演變參見八幡平號列車。
注腳 > 參考資料

1 2  青森運輸所所屬的485系當初是行走於青森到發的「稻穗」和部分「山彥」延長至青森的季節班次（在不是行走季節列車時，會以不載客列車身份行走），這些班次在行走前或後都會進出青森運輸所。而485系也會行走「雲雀」。
↑  《東北線に「変な特急」》 - 東奧日報昭和50年3月8日 朝刊11面
↑  “さよなら夜行急行「八甲田」”. 岩手日報（日语：） (岩手日報社): p.17 (1993年12月2日 朝刊)
1 2 3 4  外山勝彦. . RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-02-01, 50 (2): 20 （日语）.
↑  .   [2023-03-25]. （原始内容存档于2023-03-25）.
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↑  .   [2023-03-25]. （原始内容存档于2023-03-26）.
参考文獻

各月份JTB出版『JTB時刻表』
相關條目

青森號列車（臨時急行列車。在1968年至1973年之間，行走於名古屋站（或是濱松站/靜岡站）至青森站之間，途經東海道本線、東京站、上野站和東北本線（或常磐線）。）
津輕海峽·冬景色（從上野出發的夜行列車）
終點站殺人事件（日语：）（該推理小說的背景是從上野出發的「夕鶴」7號列車班次。西村京太郎著作）
KiHa81系「初雁」
最後一天行走的「再見白鶴」
583系「リバイバルひばり」
2007年12月15日
里克·斯科特

| 里克·斯科特  |
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參議院官方肖像

 美国联邦参议员 来自  佛罗里达州
现任
就任日期 2019年1月8日 与阿什莉·穆迪同时在任
前任: 比爾·納爾遜
第45任佛羅里達州州長
任期 2011年1月4日—2019年1月7日
副州长: Jennifer Carroll（英语：）（2011－2013） Carlos López-Cantera（英语：）（2014－2019）
前任: 查理·克里斯特
继任: 罗恩·德桑蒂斯
 
个人资料
出生: Richard Lynn Myers  (1952-12-01) 1952年12月1日（72歲）  美国伊利诺伊州布卢明顿
国籍:  美国
政党:  共和黨
配偶: Frances Annette Holland（1972年结婚）
儿女: 2
母校: 密苏里大学堪萨斯城分校 南方卫理公会大学法学院
宗教信仰: 無宗派基督教
网站: flgov.com
军事背景
效忠:  美国
服役:  美國海軍
服役时间: 1971年－1974年
军衔:  下士
部队: 格雷佛巡防艦（英语：）
李察·“里克”·林恩·斯科特（英語：；1952年12月1日—）是美国一位共和黨籍的政治家和商人，現任佛罗里达州聯邦參議員。他曾於2011年當選佛羅里達州州長，2014年再次當選連任。
在2018年美國中期選舉，斯科特競選佛州聯邦參議員職位，以大約一萬票差距擊敗爭取連任的民主黨人比爾·納爾遜。
2024年，史考特被共和黨內的強硬派與保守派推舉為新的參議院多數黨領袖候選人，但在黨內選舉中未能出線。
逸聞

2024年1月，史考特提出一項禁止進口中國大蒜的立法。他認爲中國大蒜可能對美國國家安全構成威脅，理由是有報導稱中國大蒜使用人類的排泄物作爲肥料。
參考文獻

↑  . Thepoliticalguide.com.   [2011-05-30]. （原始内容存档于2018-08-11）.
↑  . Blogs.orlandosentinel.com.   [2011-05-30]. （原始内容存档于2011-11-04）.
↑  . VOA. 2018-11-18  [2018-11-23]. （原始内容存档于2018-11-24）.
↑  .   [2024-05-16]. （原始内容存档于2024-11-17）.
結構化ASIC

結構化ASIC（英語：）是一種各項特性表現皆介於FPGA與ASIC間的訂產型晶片，它在量產成本、邏輯閘利用率、功耗用電、效能速度等表現上優於FPGA，但又不如純ASIC表現的優異，同時也具有FPGA的可程式化邏輯功效，以及加速晶片的研發設計速度與修改彈性，使晶片能更快完成並投入市場，以及減省日後修改電路的成本耗費。
結構化ASIC依然要開製光罩、依然要透過晶圓廠代產，但開製的光罩數目低於ASIC，且因具有一定的電路修改彈性，在彈性範疇內可不用再開製與修改光罩，也能夠滿足新修改需求，即彈性高於ASIC，不過若修改幅度過大，超過彈性範疇，依然需要編修光罩電路，即是開製新光罩來取代舊光罩。
目前提供結構化ASIC的知名業者主要有Altera、AMI Semiconductor、Fujitsu、NEC、ChipX（也稱為Chip Express）、LSI Logic等，其中LSI Logic已在2006年4月宣佈淡出結構化ASIC業務 .。
深層政府

深層政府（英語：，又譯為深國、深國論、深層集團、暗黑帝國、國中之國、陰森國度、暗勢力）泛指並非經過民選而是由政府官僚、公務員、軍事工業複合體、金融業、財團、情報機構所組成，為保護其既得利益在幕後真正實際控制國家的集團。語源來自土耳其語「Derin devlet（土耳其語：）」，指鄂圖曼帝國垮台前就存在的秘密政治社團；後來被陰謀論者引用，指的是國家中的國家、政府中的政府。早期研究者以影子政府形容，有時是「新世界秩序」的同義詞。近年來在美國已成為政治學術語，意指在美國聯邦政府背後真正的掌權機構，即美國的深層政府。
組成

雖然特定國家深層政府的組成有所不同，但它們或多或少集中在美國前總統德懷特·艾森豪提出的術語「軍事工業複合體」當中，而且情報機構對其運作至關重要。牛津大學將深層政府定義為「政府機構、軍方、金融家或銀行家中有影響力的一群人」，它們的確存在，秘密操縱或控制政府的國內外政策。深層政府就像暗網一樣，需要特殊授權才能進入瀏覽。它們由以下組成：
國家主要的情報機構。
資深的政治人物，是隱藏的決策者，他們透過各種手段和決策逃避商業媒體的審查，並且許多政治人物也受到他們的監管。
政府內部的一些高級或長期非民選官員（如高層公務員）。
有權控制主要商業、軍事或犯罪集團的個人：
國防工業
反恐工業
國家金融部門
企業媒體（英语：）
政治學中的定義

美國前共和黨議員助理麥可·洛夫格倫（英语：）在2014年出版了著作《深層政府：憲法的隕落及影子政府的崛起（英语：）》，他將深層政府定義為「一個混合政府部門、金融巨頭和工業巨頭的集團，它是國家安全和執法機構的混合體（英语：）：美國國務院、美國國防部、美國國家安全局、中央情報局、联邦调查局、美國司法部和美國財政部等，其中美國財政部負責資金的流動，以執行國際制裁及其與華爾街的管轄權，即使是司法機構的一部份，即美國外國情報監控法院，也均屬於深層政府。國家安全局和中央情報局的運作不能沒有矽谷支援，它已與國家安全局監測活動建立了實質上的伙伴關係，並由外國情報監控法（英语：）命令推動。它們能夠有效的控管美國，而無需經過民主，也無須透過正式的政治程序。深層政府是最可見的陰謀、憲政主義的失敗，以及社團主義與全球反恐戰爭的交織」，並表示這個影子政府是以稅收為基礎，不受《美國憲法》制約，也不受白宮的影響，逍遙法外。
社會觀點

1956年的《權力菁英》一書中，美國社會學家賴特·米爾斯概述了權力的起源及其在美國的發展。米爾斯的結論是，在1920年代時，美國的權力便已經集中在三個主要部門：軍事工業複合體、華爾街和五角大廈。當美國總統德懷特·艾森豪提出軍事工業複合體這個術語之後，也曾說深層政府隱藏在明顯的視線，其複雜度遠遠超出軍事工業複合體，米爾斯認為它對美國政治和政府政策的確存在著影響力。聖克勞德州立大學（英语：）政治系副教授傑森·羅伊斯·林賽（英语：）在《隱蔽政府（英语：）》一書中表示，即使事實上沒有一個陰謀議程的存在，深層政府一詞對於了解已開發國家國家安全機構的各方面也是有用的，尤其是針對美國。林賽寫道，深層政府從國家安全和情報界獲得權力，在這個領域中，保密就是權力之源。
有學者認為土耳其有自己的深層政府（被认为是反對埃尔多安政府的世俗主义官僚及军方），使用公然的犯罪行為保持金錢的流動。相比之下，美國的深層政府依賴於銀行家、遊說集團和國防承包商之間的共生關係。
約翰·史密斯（美國前情報官員的化名）在美國思想家（英语：）撰文表示：「影子戰爭正在進行中，我們不能低估權力菁英們在我們機構中滲透的嚴重程度。這場影子戰爭最重要的成員就是美國國防部。」PJ媒體（英语：）的執行長羅傑·西蒙（英语：）曾表示：「深層政府是否有涉及暴力事件？或是扶植恐怖組織的行動？很難說，我不想搞成陰謀論。然而，深層政府是個八爪章魚，其觸角遍布各地。最可能的情況是，深層政府將動員其強大的資源來挫敗川普，以維護自己的利益。」
參見

軍隊國家化
建制派
第五縱隊
不自由的民主
政變
軍事獨裁
對暴力的壟斷
傀儡政權
影子政府
西罗维基
吕贝克主教座堂

吕贝克主教座堂
1942年空袭之后
吕贝克主教座堂（德語：）是一座大型的砖砌路德会教堂，位于德国吕贝克，是世界遗产的一部分。
它由狮子亨利始建于1173年，作为吕贝克教区主教的座堂。在第二次世界大战期间（1942年），教堂部分被炸毁，管風琴也在火災中損失，教堂后来重建。
教堂著名的伯恩特·诺特科（Bernt Notke）和 Thomas Quellinus 雕塑的作品在1942年轰炸中幸存了下来。汉斯·梅姆林（Hans Memling）著名的祭坛现在在吕贝克的圣安妮博物馆。現在的教堂完建于1982年。
教堂墓地的山毛櫸是 1873 年，大教堂慶祝 700 週年紀念，當時種植了路德紀念山毛櫸樹的一棵分支。
Crixifix of Bernt Notke
Baptismal font of Lorenz Grove
Rood screen
Funeral chapels
德国联邦铁路E41型电力机车

| 德国联邦铁路E40型/141型电力机车 德国铁路141型电力机车 |
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141 228-7号机车
概览
生产商: 克虏伯、亨舍尔、克劳斯-玛菲（机械部件） 西门子、AEG、BBC（电气部件）
运营编号: 1968年以前：E 41 001–435 1968年以后：141 001–451
生产年份: 1956–1971
产量: 451
运用地点: 德国联邦铁路/德国铁路
退役日期: 1998–2006
技术数据
UIC軸式: Bo'Bo'
轨距: 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
轴重: 16.6公吨
机车长度: 15,620毫米
整备重量: 141 001–226：66.4公吨 141 227–451：72.5公吨
牵引电动机: 4台
最高速度: 120公里/小时
牵引功率: 2,400千瓦
牵引力: 216千牛
制动方式: 空气制动、再生制动（141 447–451）
列车制动: 空气制动
安全系統: Sifa（德语：）、PZB
德国联邦铁路E41型电力机车（德語：）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而在1956年起生产的一款电力机车，主要用于铁路支线客运及短途客运。它自1968年起改称为141型，并且是重量最轻的一款标准化电力机车。
开发历史

1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于E94型电力机车（德语：）开发的六轴货运机车，其二是基于E44型电力机车（德语：）开发的四轴通用机车（德语：）。它们都应设立驾驶台，以使火车司机可以坐着工作。而在此前的电力机车型号（E18型（德语：）及E19型（德语：）除外）中，司机都必须站立驾驶，因为这被假定为可提高他们的注意力。
首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足联邦铁路中央局（德语：）的要求，并且在传动技术（德语：）、电气设备、走行结构（德语：）和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由西门子-舒克尔特（德语：）/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。
根据修订后的型号要求，E41型机车（1968年起改称141型）主要担当短途客运及轻载货运的牵引机车。由于它们的研发目标之一是应在电气化的支线铁路使用，其轴重被控制在15吨以内。相对于其它标准化电力机车的型号，E41型的成本更为低廉，并能发挥更大的作用。因此除其他事项外，机车的电气部件存在显著的差异。
批量生产

在1956年至1971年期间，德国联邦铁路共采购了451台E41型机车，而最后交付的16台机车则是在出厂时直接使用了新的定型编号141型。所有机车都配备了动力集中式列车控制设备。它们之中的一些机车随后也被用作自1987年起也被用作S-Bahn服务，例如在莱茵-鲁尔S-Bahn（141 248号机车在1977年牵引n-型车厢（德语：）试运行）以及自1987年在纽伦堡S-Bahn中使用。
最后交付的5台141型机车还试验性的搭载了电子再生制动，可以将制动能量反馈至接触网。这些机车的特点是车顶上的箱型盖，它被安置在固定辅助设备部分的下方，从而与不设再生制动的版本作区分。
设计特点

与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车的转向架轴承也采用箱型结构焊接。焊接的桥式底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。桥式底盘和箱形结构形成一个自承式的单元。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
E41型机车使用的牵引电动机是根据ET30型电联车（德语：）进一步发展而来，这是一个10针的版本，型号为ABM 6651型。与其它所有标准化电力机车一样，橡胶空心轴传动装置均由西门子-舒克尔特提供，它们已在首台E10.0型机车中证明了自身优异的传动性能。
车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、然后是强制安装的车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷却的三回路变压器。
驾驶室（德语：）的安全设备有机械或电子的紧急列车停止装置（德语：）（）、点状列车控制装置（德语：）（，如今根据新的要求使用PZB 90的软件版本）和车载无线电（德语：）设备。自1990年代末起，用于客运的机车都被强制加装了一个0公里启动中控门锁（德语：）（，简称）。此外，所有用于S-Bahn运营的141型机车都配备了多频列车控制装置（）。机车的加装投入还包括牵引双层列车时可以有选择的开启单侧车门的控制设备。141 400号和403号机车则曾在一段时间内搭载了列车连续监控装置（）于希尔德斯海姆至黑尔姆施泰特之间进行测试，这是线状列车控制装置（德语：）（）的雏形。
全部141型机车均设有通过36针控制电缆实现的传统动力集中式列车控制设备，从而使动力集中式列车操作得以首次在地区范围内运用。141 091号机车自1960年起搭载了日后时刻复用动力集中式列车控制设备（，简称）的早期版本进行测试，其特征在于所述控制指令是作为音频信号通过电子列车加热管进行传送。用作纽伦堡S-Bahn的141型机车最终配备了ZWS（音频复用控制是通过UIC电缆（扬声器电缆）传送控制指令），使得它们在结束S-Bahn运营后仍然可以非常灵活的运用于动力集中式双层列车之中，但这可能会导致机车的性能达到极限。
运用

141型机车在早年便已不仅限于用作牵引n-型车厢（德语：）的动力集中式列车服务。它一面世就被投入了支线货运列车甚至快速列车运行。因此首批出厂的部分机车使用了象征德国联邦铁路长途运输的蓝色涂装。在德铁于1950年代末提出将快速列车的最高速度提升至140公里/小时后，机车在这一方面的运用即宣告结束。然而，机车的主要应用领域仍是牵引动力集中式列车，并率先在慕尼黑地区、鲁尔地区和萨尔地区完成了首次运行。
141型机车曾长期运行于老联邦德国的线路中，例如慕尼黑、萨尔布吕肯、特里尔、基尔、法兰克福和多特蒙德周边的都会区，两德统一后，在萨勒河铁路（德语：）的卡姆堡（德语：）及普罗布斯策拉之间至瑙姆堡及耶拿的线路中也能见到这款机车的踪影。
1987年，7台141型机车（141 436号至141 442号）被编入新成立的纽伦堡S-Bahn中使用。它们采用橙色/卵石灰色的S-Bahn涂装，并与x-型车厢（德语：）共同构成动力集中式列车车组。这些机车直至1994年被143型机车（原德国国营铁路243型）替换并重新喷漆。
两德统一后，141型机车的许多运营服务均被取代，尤其是143型机车。如今的动车组，425型电联车也占据了141型机车原先的运用领域。
运用 > 涂装变化

德国（联邦-）铁路的各种配色方案在141型机车身上都能得到较佳的展现效果，它们曾被主要漆以6款不同的配色方案：
首台机车由于作为当时仍然有效的快速电力机车概念（可牵引最高时速为120公里/小时的快速列车）的类别，因此被漆成了钴蓝色。在这一概念发生变化后（快速列车类别必须达到140公里/小时），机车即更改为通勤列车和货运列车所匹配的氧化铬绿色（德语：）涂装。随后它们自1975年4月起又转化为海蓝色/米色的变体涂装，自1987年3月起又改用东方红色涂装（最先于汉堡）。机车最后采用的配色方案是自1997年10月起实施的现今交通红色（德语：）涂装。部分运用于纽伦堡的141型机车在1987年还收到了与当时S-Bahn涂装相匹配的橙色/卵石灰色涂装。
运用于哈根的141 248号机车则在1977年1月收到了非对称的S-Bahn试验性涂装，它与普通的海蓝色/米色配色方案相类似。由于机车需要固定牵引一列单侧带有蓝色窗边条纹的试验列车运行，即由埃森铁路局根据S-Bahn运输需求所改造的n-型车厢，因此机车及车厢采用了相互协调的色调。这列车组被称为“卡尔斯鲁厄列车”（），是如今被频繁使用的S-Bahn列车的原型，通常由111型或143型机车牵引3至5节x-型车厢组成。另一个采用过特殊涂装的是141 378号机车，它在海蓝色/米色的标准涂装基础上还漆以了蓝色的车顶。
采用钴蓝色涂装的E41 001号机车在科布伦茨德国铁路博物馆（德语：）进行展示运行（2010年）
采用氧化铬绿色涂装的141 132-1号机车于不来梅车辆段（1984年）
采用海蓝色/米色涂装、带有新通风格栅的141 448号机车于埃森
采用试验性涂装的141 248号机车于埃森（1983年）
采用交通红色涂装141 439号及402号机车于卡塞尔（2006年）
退役

德国联邦铁路早在1980年代末便考虑在中期将141型机车作拆分。其首次减少库存的计划是在1987年实施，远远早于其它的标准化电力机车。因此，141型机车不应再被纳入东方红色的喷漆方案，除了为特定运用区域（汉堡城铁、“威斯巴登城铁”：法兰克福－美因茨－威斯巴登）量身订造的机型。但在两德统一后，短途运输的需求日益增大，尤其是在区域运输中需要数量庞大的动力集中式列车牵引机车；以及随着德国铁路改革（德语：）的推进而拆分的若干业务部门，特别是计划将140型机车分配至德铁货运、141型机车分配至德铁区域运输，这些都表明将机车提前退役是不切实际的。从1990年代中期开始，机车最终完成了东方红色喷漆，并自1997年起也参与了德国铁路新的交通红色涂装概念。
因此141型机车很大程度上可以维持传统的运用领域直至1990年代末；截至1999年12月31日，总产量为451台的141型机车仍有334台仍处于运营状态，它们集中分布在布伦瑞克（从塞尔策及汉堡转配而来）、多特蒙德、法兰克福、纽伦堡和萨尔布吕肯等地，并根据它们的运用特点被广泛使用。
随着425型及426型电联车的交付，大量配备36针动力集中式列车控制电缆的110型和143型机车投入使用；以及区域运输服务被外判至私营铁路公司，这些都意味着141型机车的运用领域被大幅缩减，其最初撤离的区域是弗兰肯及巴伐利亚州，其次是黑森州、莱法州、北威州、汉堡及石荷州，并最终也从不来梅州及下萨克森州撤出。
这些不再需要的机车大多进行了报废处理。特殊的命运则降临在141 046号机车身上，它在1995年被废弃，后于2007年在汉诺威作为发电机车（德语：）使用；141 068号机车则被保留在法兰克福车辆段用作培训用途；141 160号机车于1999年至2005年期间在诺特海姆也用作发电机车；而141 161号机车则在克赖恩森作为德铁线路的应急演练机车使用，但自2005年起已被封存在富尔达车辆段。
至2005年12月31日，仅剩5台141型机车仍处于运营状态（不包括由德铁区域运输租借至达姆施塔特-柯拉尼希施泰因铁道博物馆（德语：）的141 228号机车），其中4台（141 400号–402号、439号）驻扎在法兰克福，这是由于当地的运力不足而重新返回运营；另有1台（141 083号）则驻扎在布伦瑞克。
在布伦瑞克的141 083号机车于2006年2月退役后，141型机车最后的运用场所仅剩法兰克福。从2005年12月至2006年5月初，最后4台机车在卡塞尔及梅尔松根间定期作为卡塞尔有轨电车（德语：）的替换服务运行，如有需要，它们还可与其它机车共同执行一个穿越黑森州的交路计划。在法兰克福的6台更年轻的143型机车退役后，最后4台141型机车连同馆藏机车141 228号又重新定期运行于卡塞尔、吉森和迪伦堡间的美因-威悉铁路（德语：）中，或可牵引特别列车（德语：）运行。而在推挽式的美因-威悉区域列车于2006年12月10日转换为动车组形式的中黑森快车（德语：）后，这些机车也丧失了最后的运用领域。最后4台驻扎在法兰克福的机车在停运六个后还有3台（400号、402号和439号）仍未退役，但自2006年12月29日，所有封存的141型机车都被勒令转移至奥普拉登（德语：）强制报废。141 401号机车则作为展览机车陈列于庞巴迪卡塞尔工厂的44型蒸汽机车旁。
馆藏机车

有如下141型机车在博物馆中保存：
E 41 001号机车（试产机车，钴蓝色涂装，科布伦茨德国铁路博物馆（德语：））
E 41 006号机车 （试产机车，氧化铬绿色涂装，蒂林豪森铁道博物馆（德语：））
141 011号机车 （氧化铬绿色涂装，由德铁区域运输持有，并租借至纽伦堡传统俱乐部）
141 055号机车 （氧化铬绿色涂装，科布伦茨德国铁路博物馆）
141 083号机车 （交通红色涂装，由纽伦堡交通博物馆持有，并租借至巴伐利亚铁道博物馆（德语：））
141 228号机车 （氧化铬绿色涂装，由德铁区域运输持有，并租借至纽达姆施塔特-柯拉尼希施泰因铁道博物馆运营）
141 248号机车 （交通红色涂装，由德国铁路博物馆持有，并租借至贝茨多夫铁道之友，驻扎于锡根）
141 366号机车 （交通红色涂装，科布伦茨德国铁路博物馆）
141 401号机车 （交通红色涂装，庞巴迪卡塞尔工厂展示机车）
141 161号机车 （东方红色涂装，在富尔达用作应急演练机车）
141 068号机车 （氧化铬绿色涂装，私人持有，在法兰克福作为火车司机培训机车）
值得一提的是141 160号机车也被保存了很长一段时间，作为在1988年退役的首台141型机车，它直至2005年12月均作为一个静态的供暖系统驻扎在诺特海姆车辆段，随后在现场被拆解。此外141 046号机车（海蓝色/米色涂装，原莱恩豪森维修车间（德语：）的供电机车）在此期间也已被现场拆解。
参考资料

（德文）Deutsche Bundesbahn. . München: BZA. 1956.
（德文）Andreas Ruhe. . LOK MAGAZIN (München: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH). 2002,. Jahrgang 41 (254): 50-53. ISSN 0458-1822.
（德文）Ulrich Rothe. . . Freiburg: EK-Verlag. 2006. ISBN 978-3-88255-362-8.
（德文）Roland Hertwig; Werner Streil. . Freiburg: EK-Verlag. 2009. ISBN 978-3-88255-241-6.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
E 41 001号机车（2007年）
配备简易大灯及扶手杆的141 050号机车于维尔茨堡（1983年）
E 41 006号机车于蒂林豪森铁道博物馆（德语：）（2006年）
甬江特大桥

甬江特大桥可指：
甬江特大桥 (铁路桥)，承载宁波铁路枢纽北环线
甬江特大桥 (杭甬高速复线)，承载 杭绍甬高速
清水浦大桥，建设时称为甬江特大桥，承载 宁波绕城高速
甬江大桥
林庭植

| 林庭植 |
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大明广东龙川县知县
籍貫: 福建福州府福清縣
出生: 嘉靖十九年庚子十月十七日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶余氏
出身
 隆慶五年辛未科同進士出身 
林庭植（1540年—？），字槐卿，號观泉，福建福州府福清縣人，軍籍，明朝政治人物。
生平

隆庆元年（1567年）丁卯科福建鄉試第十六名舉人。隆慶五年（1571年）中式辛未科會試第二百九名，三甲第四十三名進士。兵部觀政，授浙江上虞知縣，萬曆五年（1577年）调广东龙川县，卒于官。
家族

曾祖林元；祖父林慶；父林晚翠，母謝氏。慈侍下。兄庭材。弟養盛、養辨、養晦、養端、養初、養蒙、養潜、養氣、養高。
易寬

| 易寬 |
| --- | --- |
大明四川按察司副使提调学校
籍貫: 江西吉安府安福縣
出生: 弘治七年甲寅八月二十五日 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶劉氏，继娶楊氏
出身
 嘉靖十四年乙未科進士出身 
易寬（1494年—？），字栗夫，江西吉安府安福縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

嘉靖十三年（1534年）甲午科江西鄉試第五十四名舉人。嘉靖十四年（1535年）中式乙未科會試第二百七十名，登第二甲第六十九名進士。歷官禮部祠祭司署郎中，二十三年（1544年）六月升四川提学副使。
家族

曾祖易礪璋；祖父易三錫；父易鎮巖，母劉氏。永感下。
中友子

| 中友子>  |
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本名: 川端 朋子
原文名: 
国籍:  日本
出生:  (1963-03-22) 1963年3月22日（61歲）
出身地:  日本大阪府大阪市
血型: B型
所属: 青二Production
活动
活動時期: 1986年－
代表作: 動畫 藤木茂、穗波玉的母親 （櫻桃小丸子） 鹿谷初葉的母親（家有賤龍） 父親節小姐、希娜 （ONE PIECE） 齒黑女（鬼太郎 (第5作)）遊戲 紐緒結奈（純愛手札）
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平文式罗马字: 
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
中友子（日语：，1963年3月22日—），日本女性配音員、舞台演員、旁白。出身於大阪府大阪市。身高163cm。B型血。
簡歷、人物

本名：川端 朋子（）。青二塾大阪校第2期出身，青二Production所屬，劇團SWAT！（舊名：劇團大三帝國）（页面存档备份，存于）團員。
擅長方言：關西方言。興趣：高爾夫。
演出

粗體字表示主要角色。
演出 > 電視動畫

惡魔君（老師）
奇天烈大百科（圭子、小早川文子、歌子、保母、主婦）
勇者鬥惡龍（莎拉）
櫻桃小丸子 (第1期)（藤木茂、穗波玉的母親ん、小孩、三津屋大嬸、長田、澤井、野村敦子、倉田、親戚的阿姨）
神通小精靈（狸貓吉的母親）
宇宙小超人 3000萬光年尋找母親（日语：）（達達比）
金魚注意報（三太、、加藤高廣的母親）
金肉人 金肉星王位爭奪戰（五郎、少年時期的戰爭人（日语：）、子）
蓋特機器人號（少年B）
校園七大不可思議神秘事件（日语：）（老奶奶）
小小男子漢（手藝店奧麗芙店主、朋美）
超仙魔大戰（整形美帝）
南國少年奇小邪（卡琳）
GS美神（老奶奶）
歡樂的楊柳鎮（茉莉）
美少女戰士R（、）
家有賤龍（鹿谷初葉的母親〈鹿谷草子〉、兜）
美少女戰士S（主持人）
近所物語（山口薰的母親）
櫻桃小丸子 (第2期)（1995～，藤木茂、穗波玉的母親、長田、澤井、野村敦子、倉田、良子的母親〈代替〉）
美少女戰士SuperS（舔舔娘）
無家可歸的孩子蕾米（艾瑪、阿爾伯爾）
鬼太郎 (第4部)（雪女）
靈異教師神眉（橋本太）
超魔神英雄傳（）
吉本無知子物語（日语：）（藍鳳蝶蘋果）
極道君漫遊記（日语：）（極道妻）
神八劍傳（日语：）（）
天使不設防！（巴巴）
法布爾先生是名偵探（日语：）（奧利佛、貝爾蒙多伯爵夫人）
ONE PIECE（父親節小姐、希娜）
櫻桃小丸子 (第2期)（麻雀女王）
阿倍野橋魔法商店街（夢音的母親）
釣魚迷日記（宗）
原子小金剛 (2003年動畫)（科學家）
急救超人兵團
驚爆危機？校園篇（水星的母親）
Keroro軍曹（老鼠星人〈行事〉）
爆裂天使（女孩子B）
風人物語（潤的母親）
IGPX（日语：）（教練）
鼻毛真拳（袋）
金色琴弦 ～primo passo～（志水桂一的嬸嬸）
Keroro軍曹（奧黛麗7）
我的裘可妹妹（石田葉子）
真仙魔大戰（滿助、助士）
貧窮姊妹物語（橋本洋品店的大嬸、超市店員、花店大嬸、護理長）
ONE PIECE（麥可）
鬼太郎 (第5作)（齒黑女、先代魔女〈珊薇亞的奶奶〉、小綾的母親、母親、康平的母親、母親、阿黑、慈恩王、膝元）
墓場鬼太郎（房東、水木茂的妻子）
旁邊的兒童 我的火腿組（日语：）（的母親）
波菲的漫長旅程（露意莎、瑪莎·史密斯、農夫的妻子）
ONE PIECE（女繪殭屍、殭屍）
怪談餐館（中年女性、民宿大嬸）
你好 安妮 ～Before Green Gables（麗莎）
洋葱和尚朝太郎（日语：）（與作的母親、阿姨、老奶奶）
名偵探柯南（老奶奶）
ONE PIECE（貝拉冬娜）
動物偵探奇魯米（美智子）
ONE PIECE（女）
異國迷宮的十字路口 The Animation（大嬸）
ONE PIECE（母親、原住民母親）
聖鬥士星矢Ω（安）
名偵探柯南（坂內久美）
ONE PIECE（蒙查的母親）
相撲力士!! 松太郎（日语：）（）
天雷爭霸：復仇者聯盟（廣播）
名偵探柯南（正木須波）
那就是聲優！（老奶奶B、主任）
大家集合！法爾康學園SC（日语：）（梅爾、艾茵·瑟爾納特）
虎面人W（女將）
鬼平（阿千）
深夜！天才傻鵬（日语：）（小孩）
爆釣王（日语：）（妻原人）
名偵探柯南（大原真纪）
哆啦A夢 (水田山葵版)（老師的老師）
排球少年！！TO THE TOP（北的祖母）
WORLD TRIGGER（香取的母親）
小林家的龍女僕S（會田椿）
數碼寶貝幽靈遊戲（ガワッパモン）
演出 > 電影動畫

隨風而逝的記憶
櫻桃小丸子：友情歲月（日语：）（長田同學）
櫻桃小丸子：我最喜歡的歌（藤木同學〈藤木茂〉）
怪博士與機器娃娃：嗯加！企鵝村的早晨（日语：）（）
卡塔君物語（日语：）（柴田芳江）
ONE PIECE 阿拉巴斯坦戰記 沙漠王女與海賊們（父親節小姐）
ONE PIECE FILM STRONG WORLD（夫人）
櫻桃小丸子：來自義大利的少年（藤木同學〈藤木茂〉、穗波玉的母親）
名偵探柯南：零的執行人（防衛大臣）
我們的七日戰爭（香織的母親）
演出 > OVA

（1990年）
NINETEEN 19（日语：）（1990年，模特兒A）
創龍傳（1991年）
代紋TAKE2 第II章（日语：）（1993年，山倉夫人）
人魚之傷（1993年，女）
機械女神R（1995年，）
純愛手札（1999年，紐緒結奈）
演出 > 遊戲

閃耀的御宅星座 IN ANOTHER WORLD（日语：）（尹）
純愛手札（紐緒結奈）
D之食卓（日语：）（羅菈）
櫻桃小丸子的繪圖日記世界（藤木同學〈藤木茂〉）
純愛手札 ～forever with you～（紐緒結奈）
純愛手札 對戰方塊（紐緒結奈）
WAR-ZARD（日语：）（塔芭莎、魯安）
純愛手札 傳說的樹下（紐緒結奈）
純愛手札 Private Collection（紐緒結奈）
純愛手札 螢幕保護裝置集 Vol.2 令人興奮的便當盒（紐緒結奈）
TOBAL No. 1（日语：）（瑪莉·伊彭斯卡亞）
Other Life Azure Dreams（日语：）（法·戈茲）
純愛手札 對戰泡泡（紐緒結奈）
純愛手札Drama Series Vol.1 虹色青春（紐緒結奈）
純愛手札Drama Series Vol.2 彩之戀曲（紐緒結奈）
純愛放學後 來回答問題吧☆（紐緒結奈）
純愛手札 Typing（紐緒結奈）
純愛手札Drama Series Vol.3 啟程之詩（紐緒結奈）
銀河少女警察 The 3rd Planet（）
純愛手札2 Substories ～Dancing Summer Vacation～（日语：）（紐緒結奈）
純愛手札 ～forever with you～（紐緒結奈）
C.A.T ～Cyber Attack Team～（瑞樹結）
櫻桃小丸子的智力問答（藤木茂）
From TV animation ONE PIECE 海洋之夢！（希娜）
ONE PIECE 偉大航路之爭！3（日语：）（希娜）
交響曲傳奇
純愛手札 Typing Active Mind（紐緒結奈）
WORLD DESTRUCTION 被引導的意志（翠空王）
櫻桃小丸子DS 小丸子的市鎮（藤木同學〈藤木茂〉、穗波玉的母親）
ONE PIECE ONEPY B MATCH W（日语：）（希娜）
鬼武者Soul（日语：）（塔芭莎）
ONE PIECE KINGS（希娜）
英雄傳說VI 空之軌跡 FC Evolution（麻绪婆婆）
演出 > 外語配音

※作品依英文名稱及英文原名排序。
演出 > 外語配音 > 電視影集

重返犯罪現場（Jenny Shepard〈Lauren Holly 飾演〉、Paula Cassidy〈Jessica Steen 飾演〉）
說故事的人（英语：）（孩子們、女傭〈Kate Williams 飾演〉）
演出 > 外語配音 > 動畫

冰原歷險記3：恐龍現身
湯瑪士小火車（Annie、Bill）※富士電視台版。
湯瑪士小火車：湯瑪士和神奇鐵路（英语：）（Annie）
演出 > CD

CD劇場 勇者鬥惡龍III（日语：）（卑彌呼、索菲亞）
寄生前夜 廣播劇CD DISC－1（永島聖美的母親）
英雄傳說 軌跡系列 廣播劇CD（愛因·瑟爾納特）
英雄傳說VI 空之軌跡 the 3rd －靈魂的烙印－
英雄傳説 零之軌跡 前傳 -審判的指環-
滿滿都是小丸子（藤木同學〈藤木茂〉）
青
藤木的卑鄙主題曲「卑鄙者」
演出 > 旁白

愛上藝術
THE WIDE（日语：）
CNN Daybreak（日语：）
演出 > 其它

青山二丁目劇場（日语：） 「石頭的心情」－岩崎美穗
千奇百趣大挑戰（外國人的日語配音）
真實觀測器Z！（日语：）（配音演出）
Super Gateball（日语：）（日本划艇頻道（日语：），負責實況）
參考來源

1 2 3 4 5 6  . 青二Production.   [2017-06-03] （日语）.
1 2 3 4 5  . 劇團SWAT！.   [2017-11-15]. （原始内容存档于2020-11-05） （日语）.
↑  . goo人名事典.   [2019-08-09] （日语）. []
1 2  . 青二Production.   [2019-08-09]. （原始内容存档于2015-10-09） （日语）.
↑  《聲優事典 第二版》，電影旬報社，1996年，第478頁 ISBN 4-87376-160-3
↑  . 日本動畫公司.   [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-08-15） （日语）.
↑  . 日本動畫公司.   [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-06-28） （日语）.
↑  . 日本動畫公司.   [2017-06-03]. （原始内容存档于2016-07-17） （日语）.
↑  . ONE PIECE.com.   [2016-07-03]. （原始内容存档于2016-08-29） （日语）.
↑  . ONE PIECE.com.   [2016-07-03]. （原始内容存档于2016-08-29） （日语）.
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↑  . animate Times（日语：）. 2019-02-04  [2019-02-04]. （原始内容存档于2020-11-05） （日语）.
↑  . 日本動畫公司.   [2017-03-11]. （原始内容存档于2016-08-13） （日语）.
↑  . 櫻桃小丸子：來自義大利的少年.   [2017-03-11]. （原始内容存档于2016-10-25） （日语）.
↑  . 英雄傳說VI 空之軌跡 FC Evolution.   [2015-04-26]. （原始内容存档于2016-08-05） （日语）.
外部連結

中友子｜青二Production（页面存档备份，存于） （日語）
中友子｜劇團SWAT！（页面存档备份，存于） （日語）
中友子的X（前Twitter） （日語）
袁士鳳

袁士鳳（1452年—？），字彥祥，廣東廣州府東莞縣人，民籍，明朝政治人物。同進士出身。
生平

早年出身儒士，成化七年（1471年）辛卯科廣東鄉試第五十二名。成化十一年（1475年）進士。成化十六年（1480年），曾官江西萬安縣知縣。
家族

曾祖父袁友信。祖父袁甲初，贈戶部主事。父亲袁常。
参考

↑  《萬安縣志》有傳
↑  《天一阁藏明代科举录选刊·登科录》（《成化十一年进士登科录》）
|  论 编成化七年（1471年）辛卯科廣東鄉試榜 |
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中式舉人 75名: 鄧應仁 楊季芳 - 蒲　鋼 - 沈　璣 - 何　津 王　淮 - 周　叙 - 霍　扆 - 歐　敞 - 曹　鼎 何　綸 - 戴昌言 - 李經綸 - 蔡　軾 - 鄭　貴 - 甯　寬 - 李　瓛 - 譚　璿 - 鄧廷貞 - 鄧　元 方　遂 - 張　維 - 麥　暢 - 李　芳 - 丘秉中 - 曹　宗 - 鄺　璇 - 吳肇魁 - 吳　元 - 蕭　兖 黎　嵩 - 黄　用 - 鍾　琪 - 莫　卿 - 倫　啓 - 鄭　學 - 林　信 - 張　轂 - 崔　廣 - 廖拱辰 吳嶽申 - 鄭　慈 - 蔡文顯 - 鄺　安 - 梁　魚 - 曹　璽 - 游成章 - 王　道 - 袁　統 - 葉　青 梁元振 - 袁士鳳 - 苻　荃 - 馮　治 - 劉　鋼 - 彭　安 - 馮　沛 - 李　明 - 區廷瓚 - 張　縉 李德脩 - 林　貴 - 顏　冀 - 鄧　文 - 梁　曉 - 李東蕃 - 韓　約 - 李　奇 - 李　璋 - 方　策 葉　暢 - 何　澯 - 唐　晶 - 孔　榮 - 李　興 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：成化四年戊子科　·　後一科：成化十年甲午科 同科鄉榜：順天 - 應天 - 浙江 - 江西 - 福建 - 湖廣 - 河南 - 山東 - 山西 - 陝西 - 四川 - 廣東 - 廣西 - 雲南
|  论 编成化十一年（1475年）乙未科殿試金榜 |
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第一甲 賜進士及第 共3名: 謝　遷 - 劉　戩 - 王　鏊
第二甲 賜進士出身 共95名: 卜　同 - 徐　洪 - 洪　鍾 - 金　楷 - 王　沂 - 郭　定 - 杨茂元 - 楊仕偉 - 劉　忠 - 吳　倬 張　銳 - 華　山 - 王　傅 - 仰　昇 - 陳　謨 - 程廷珙 - 吳　欽 - 彭　經 - 马中锡 - 鄭　重 王　鏓 - 伍希閔 - 雷士旃 - 童　潮 - 范　吉 - 陳　相 - 左　悠 - 孫　裕 - 葉　盛 - 陳　珍 元守直 - 吳　珍 - 吳　誠 - 吳　洪 - 蘇　章 - 陳　綬 - 李　哲 - 楊　棨 - 史　俊 - 馬　璠 曹　元 - 李　雲 - 袁　宏 - 趙鶴齡 - 王　嶽 - 彭　綱 - 劉　紳 - 張　本 - 毛　倫 - 廖　中 章玄應 - 周　宏 - 黃　鐸 - 俞　經 - 盧　鴻 - 尹　珍 - 徐　源 - 江　貴 - 陸　遠 - 劉　杲 和　暲 - 任文遂 - 耿文睿 - 吳　瑞 - 諸　讓 - 趙　恩 - 王　盛 - 畢　亨 - 魯　誠 - 秦　巘 朱　愷 - 楊奉春 - 王　敏 - 汪　鳳 - 吳　愈 - 姚　昺 - 吳　嵩 - 劉　時 - 冒　政 - 陸　怡 黃　鉞 - 劉定昌 - 周　鳳 - 趙　明 - 潘　祺 - 潘　洪 - 劉　鵬 - 楊　杲 - 許　弼 - 童　柷 周　盈 - 童　蘭 - 樓　東 - 管　達 - 王　懋 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
第三甲 賜同進士出身 共202名: 張　琛 - 余　琦 - 王　臯 - 俞振才 - 吳　轍 - 吳仲珠 - 李　㵝 - 趙　泰 - 向　翀 - 宋　宣 劉　瓚 - 戈　瑄 - 武　清 - 文　瑞 - 蕭　惠 - 馮　衡 - 黃　玹 - 楊　璡 - 藍　洪 - 曹　英 曹　瀾 - 胡　英 - 任　泰 - 韓　明 - 徐同愛 - 李　興 - 佟　珍 - 田　畊 - 鄭　錡 - 余　順 吳　綱 - 鄭克昭 - 王有恬 - 盧　勗 - 孫　軻 - 田　禋 - 堵　昇 - 沈　振 - 俞　琛 - 周　儀 陳　嵩 - 樂　鏞 - 史　書 - 齊廷珪 - 唐　韶 - 余　鐖 - 劉　倫 - 董　復 - 楊　鈺 - 潘　隆 魏　璋 - 周　宗 - 吳　福 - 吳　穀 - 凌　寀 - 葉　琛 - 郭　綸 - 王　瑭 - 陳景隆 - 陳　經 張　鼎 - 孔　斌 - 張　宏 - 林　淮 - 鄭　欽 - 劉　信 - 李　楫 - 陳　祥 - 謝富陽 - 周　木 郭　秩 - 張　廣 - 施　裕 - 陳　熊 - 黎　經 - 何　珖 - 陸　愈 - 陳　琚 - 周　洪 - 王　傅 孫　賓 - 何　善 - 李思明 - 蹇　霆 - 黃乾亨 - 宋　德 - 錢承德 - 華仲賢 - 胡　瀛 - 李　行 李　旻 - 王　琰 - 向　榮 - 王　舉 - 朱　洪 - 紀　傑 - 閻仲宇 - 郭　珙 - 陳　奐 - 陳懋源 陳　忠 - 顏　涇 - 方　涉 - 張　瓚 - 李　琨 - 趙　年 - 湯　鼐 - 袁　鳳 - 田孔昭 - 趙　琮 劉　傅 - 郭　紳 - 唐　相 - 吳　珏 - 王　嵩 - 文　貴 - 張　穀 - 鄒　魯 - 秦　蕃 - 繆　樗 蕭　謙 - 陳　鉞 - 魏　琮 - 王　弼 - 張玉林 - 袁士鳳 - 朱　瓚 - 何　鈞 - 馬　通 - 張　璟 馮　義 - 劉　愷 - 張　貫 - 張　賓 - 張西銘 - 王　宬 - 金　章 - 胡　棨 - 李尚達 - 倫　善 陳　睿 - 滑　浩 - 唐　昭 - 馮允中 - 吳　淑 - 李德恢 - 李　毓 - 趙　讓 - 海　澄 - 張　鼐 雷以時 - 王　僑 - 曾　䡵 - 賀思聰 - 周　冕 - 柯　忠 - 石　瑭 - 張　輔 - 張　勛 - 李　輝 張　穟 - 李　遜 - 林元甫 - 劉　璟 - 黃　錀 - 徐　海 - 黎　鼎 - 楊　傑 - 唐　瑢 - 趙　溥 劉　英 - 李　參 - 陳　轂 - 吳　珍 - 馬　昆 - 林　資 - 郭　資 - 王　珩 - 毛鳳來 - 王　華 張　雄 - 費　瑄 - 車明理 - 陳　讓 - 陳天元 - 張　超 - 白　忠 - 李　智 - 盛　德 - 王　儼 趙　繡 - 馬　銓 - 閻　倫 - 李　魁 - 田景賢 - 潘　盛 - 劉　清 - 張源潔 - 秦　昇 - 周　啓 戚　昂 - 陳　倫 - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－ - －－－
前一科：成化八年壬辰科　·　後一科：成化十四年戊戌科
李獻可

此條目介紹的是明朝万历进士李献可。关于明朝正德进士李献可，请见「」。关于金朝人物李献可，请见「」。
| 李獻可 |
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大明禮科都給事中
籍貫: 福建泉州府同安縣
出生: 嘉靖癸丑九月初三日（官年） 
逝世: 卒年不詳 
配偶: 娶吴氏
出身
 萬曆十一年癸未科同進士出身 
李獻可（1553年—？），字堯俞，號松汀，福建泉州府同安縣人，民籍，明朝政治人物。
生平

隆庆元年（1567年）丁卯科福建鄉試第二十五名。萬曆十一年（1583年）癸未科會試第三十六名，登進士第三甲第十五名進士。吏部觀政，本年除武昌推官，十五年行取，选任户科给事中，十八年改吏科給事中，十九年升刑科右，本年主试山西，升本科左，二十年升礼科都给事中。
萬曆二十年（1592年）正月，李獻可偕六科諸臣上疏請求為元子朱常洛舉行“豫教之典”，神宗大怒，指摘其誤書弘治年號，違旨侮君，貶一秩調外，其餘人等奪俸半年。大學士王家屏將御批封還，神宗愈加不滿。吏科都給事中鍾羽正、吏科給事中舒弘緒均上疏支持李獻可。神宗將弘緒調職南京，羽正及獻可以調任邊遠地區雜職。大學士趙誌臯論救，被斥責；吏科右給事中陳尚象又爭，貶斥為民。戶科左給事中孟養浩，御史鄒德泳，戶兵刑工四科都給事中丁懋遜、張棟、吳之佳、楊其休，禮科左給事中葉初春，各自上疏救。神宗怒不可遏，命將孟養浩廷杖一百，除名。鄒德泳、丁懋遜、張棟、吳之佳等六人貶一秩，外放為官。李獻可、鍾羽正、李弘緒除名。
家族

曾祖李瑄，號菊逸；祖父李回，號侃庵；父李霖慰，號東濂。前母楊氏；母林氏；繼母林氏。慈侍下。
Altera

| Altera |
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Altera总部
ISIN: US0214411003
公司結局: 被英特尔收购
成立: 1983年6月，​41年前​（1983-06）
结束: 2015年12月28日
代表人物: John P. Daane （主席、总裁以及首席执行官）
總部:  美国加利福尼亚州圣何塞
产业: 集成电路
產品: 现场可编程逻辑门阵列、複雜可程式邏輯裝置、嵌入式处理器、专用集成电路
營業額: ▲ US$ 20.64亿（2011年） 
: ▼ US$ 8.489亿（2011年）
: ▼ US$ 7.707亿（2011年）
總資產: ▲ US$ 42.82亿（2011年） 
資產淨值: ▲ US$ 29.94亿（2011年） 
員工人數: 2,884（2011年12月）
母公司: 英特尔 
网站: altera.com
Altera公司（中文名：阿爾特拉）是位于美国矽谷的一家可程式化邏輯裝置和可反复配置的复杂数字电路的制造企业。该公司于1984年推出了其首款可编程逻辑设备。Altera的主要产品为FPGA（分属Stratix、Arria和Cyclone三大系列）、CPLD复杂可编程逻辑设备（MAX系列）和ASIC（HardCopy系列）。此外，公司还推出了名为Quartus II的电子设计自动化工具软件。
2015年6月1日，英特尔宣布以167億美元收購Altera。
2015年12月28日，英特爾完成收購Altera。
奧斯特羅赫

| 奧斯特羅赫 （烏克蘭語） |
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城市

   旗幟 徽章
奧斯特羅赫奧斯特羅赫在羅夫諾州的位置显示羅夫諾州的地图奧斯特羅赫奧斯特羅赫在烏克蘭的位置显示乌克兰的地图
坐标：50°20′N 26°31′E﻿ / ﻿50.33°N 26.52°E﻿ / 50.33; 26.52
国家:  乌克兰
州:  羅夫諾州
區:  羅夫諾區
市镇: 奥斯特罗赫市镇（烏克蘭語：）
首次提及: 1100年
马格德堡法律: 1585年
城市地位: 1795年
政府
 • 市长: 尤里·亞霍德卡 （Юрій Ягодка）
面积
 • 总计: 10.9 平方公里（4.2 平方英里）
海拔: 195 公尺（640 英尺）
人口（2022年）
 • 總計: 14,894人
 • 密度: 1,366人/平方公里（3,539人/平方英里）
居民称谓: Острожець, Острожка, Острожці
时区: 欧洲东部时间（UTC+02:00）
 • 夏时制: 欧洲东部夏令时间（UTC+03:00）
: 35800
電話區號: +380-3654
政府地址: 35800, Рівненська обл., Рівненський р-н, м. Острог, вул. Героїв Майдану, буд. 4
網站: ostroh-rada.gov.ua
奧斯特羅赫（烏克蘭語：，羅馬化：Ostroh），亦译为奥斯特罗格，是乌克兰西北部羅夫諾州羅夫諾區奥斯特罗赫市镇（烏克蘭語：）内的城市及该市镇的行政中心，2020年7月18日前为该州的州辖市。該市位於戈倫河畔，距離州府羅夫諾37公里。面積10.9平方公里，海拔高度195米，2022年人口数量为14,894人。
1576年曾在此建立起奧斯特羅赫學院（英语：），是近代烏克蘭第一個高等教育機構。另外，在16世紀時，第一部東斯拉夫語書籍，尤其是奧斯特洛聖經，就是經由康斯坦丁·瓦西爾·奧斯特羅斯基資助在這裡印刷出版的：奧斯特羅斯基還支持以教會斯拉夫語和當時大眾更容易接受的羅塞尼亞語進一步印刷書籍，兼開辦起東正教青年學校拓展當地學術活動。另外有清晰證據顯示奧斯特羅斯基曾探索過將宗主教駐地從君士坦丁堡遷到該地的可行性，雖然從未實現，該地到16世紀末時曾可能成為了最重要的東正教研究中心。