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廣島電鐵

| 廣島電鐵株式会社 |
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原文名称: 
其他名稱: 广电
公司類型: 上市公司
股票代號: 東證2部：9033（2000年3月1日上市）
法人編號: 9240001009470 
公司前身: 广岛电气轨道
成立: 日本1942年4月10日，​82年前​（1942-04-10）
代表人物: 代表取缔役社长 椋田昌夫 原社长 大田哲哉
總部:  日本〒730-8610 廣島縣廣島市中區東千田町二丁目9番29號
標語口號: 人と環境にやさしい企業をめざす。
产业: 运输业
營業額: 合并：254.09亿日圆 母公司：170.39亿日圆 （2021年）
: 合并：▲60.57亿日圆 母公司：▲39.48亿日圆 （2021年） 
: 合并：▲34.40亿日圆 母公司：▲28.43亿日圆 （2021年） 
總資產: 合并：921.21亿日圆 母公司：807.81亿日圆（2021年）
資產淨值: 合并：393.84亿日圆 母公司：319.61亿日圆（2021年）
所有權者: 廣島銀行 
員工人數: 合并：2,053人 母公司：1,270人（2021年）
實收資本額: 23.35亿日圆（2021年）
結算期: 3月31日
主要股東: 廣島日野自動車 3.85%  廣島銀行 3.44% 三菱東京UFJ銀行 2.88% 瑞穗信託銀行 五洋建設退休信托基金账户  2.49%  出光兴产 2.47%  鸿治组 2.31% 广岛瓦斯 2.03% 三井住友海上火灾保险 1.43% 野村信托银行 三菱日联信托银行退休信托基金账户 1.23% 五十铃 0.99% （截至2022年3月31日）
网站: www.hiroden.co.jp
Green Mover Max- 在廣島最新型的電車
廣電651和652號車，廣島市原子彈爆炸中倖存下來 ，截至2017年中仍然運行
廣島電鐵株式会社（日语：／ Hiroshima Dentetsu */?），是日本廣島縣一家大眾運輸公司，成立於1910年6月18日。經營廣島縣周邊的軌道交通事業、巴士事業及不動產事業。一般略稱「廣電」（日语：），其巴士則有「藍巴士」（日语：）的外號。廣島電鐵的路面電車路線規模為全日本最大，也是中國、四國地方規模最大的巴士公司。
企業歷史 > 年表

1909年（明治42年）秋 - 广岛电气轨道向广岛县提交轨道铺设申请。
1910年（明治43年）6月18日 - 广岛电铁的前身广岛电气轨道成立。
1912年（大正元年）11月23日 - 电车开业。
1917年（大正6年）8月2日 - 与广岛瓦斯（现广岛燃气（日语：））合并成立广岛瓦斯電軌。
1922年（大正11年）8月22日 -宮島線（己斐站 - 草津站区间）開業。
1925年（大正14年）7月 - 与宫岛间汽船联络航线开通。
1929年（昭和4年）
4月 - 参股广岛乘合自动车并参与经营（巴士事业开始）。
10月 - 己斐至宫岛间直营巴士线路开始运营 。
1931年（昭和6年）2月 - 宫岛联络航线废止。
1936年（昭和11年）9月8日 - 乐乐园游园地（日语：）开业。
1938年（昭和13年）2月1日 - 与广岛乘合自动车合并。成立自动车部。
1941年（昭和16年）4月1日 - 广岛商业实践女学校（现广岛修道大学广岛协创中学校・高等学校（日语：））开校。
1942年（昭和17年）4月10日 - 运输事业自广岛瓦斯電軌分拆，成立广岛電鉄。燃气事业恢复至原社名广岛瓦斯。。
1943年（昭和18年）4月 - 成立广岛电铁家政学校（日语：），以弥补员工参战造成的劳动力短缺。
1945年（昭和20年）
8月6日 - 因广岛市原子弹爆炸市内线全线关闭。本社搬迁至乐乐园。
8月9日 - 在6日原子弹爆炸中受损停运的市内电车部分区间重新开通。
1946年（昭和21年）8月30日 - 本社迁回千田町。
1949年（昭和23年）6月 - 在广岛证券交易所上市。
1954年（昭和29年）6月10日 - 子会社广电观光成立。
1956年（昭和31年）8月1日 - 子会社广岛观光开发成立。收购中国观光。
1957年（昭和32年）
6月 - 子会社广岛观光汽船成立。
7月10日 - 收购广岛交通（出租车会社，而非现在的巴士会社）。
10月13日 - 乐乐园温泉开业。
1958年（昭和33年）
3月16日 - 投资宮島松大观光船（日语：）。
4月1日 - 市内电车与宫岛线开始贯通运营。
1960年（昭和35年）3月1日 - 广电兴产（現广电Store（日语：），而非现在的广电兴产）成立。
1961年（昭和36年）
2月1日 - 广電不动产成立。
6月1日 - 投资大和出租车。
1962年（昭和37年）11月28日 - 投资备北交通（日语：）。
1963年（昭和38年）
4月1日 - 广岛交通与银鳞出租车合并成立广电出租车。
9月1日 - 允许车辆进入电车轨行区间。
1964年（昭和39年）3月28日 - 投资艺阳巴士（日语：）。
1965年（昭和40年）10月12日 - 广电宫岛Garden（日语：）设立。
1969年（昭和44年）7月16日 - 成立不动产事业部，全面参与不动产业务。
1970年（昭和45年）广电Plaza（现Hiroden Plaza）成立。
1971年（昭和46年）
4月 - 广电住宅产业（現广电建设）成立。
8月31日 - 乐乐园游园地闭园。
9月10日 - 投资广岛巴士（日语：）。
12月1日 - 公安委员会禁止机动车进入轨行区域。
1973年（昭和48年） - 投票通过旗下广岛巴士违反反垄断法的问题的解决方案。日后，所持股份将根据协议转让至增冈组（日语：）。
1982年（昭和57年）6月22日 - 广电兴产更名为广电Store。
1991年（平成3年）4月 - 绿鸟・广电成立。
1994年（平成6年）8月1日 - 现本社大楼竣工。
1995年（平成7年）10月 - 广电Plaza更名为Hiroden Plaza。
1997年（平成9年）
4月 - 租赁汽车部废止，业务转让至广电观光。
12月 - 广电出租车将运输业务出售给第一交通产业（现广岛第一交通），并更名为广电兴产。。
1998年（平成10年）12月 - 引入社内公司制。
1999年（平成11年）
1月 - H・D西广岛（日语：）成立。
3月 - 交通会館成立。
2000年（平成12年）3月 - 在东京证券交易所第二部上市。
2002年（平成14年）12月24日 - 广电中国新闻旅行（日语：）成立。
2003年（平成15年）10月1日 - 广电中国新闻旅行的旅行部门与中国新闻旅行服务整合合并。
2004年（平成16年）6月 - 宫岛松大观光船更名为宫岛松大汽船。
2012年（平成24年）
3月9日 - 广岛巴士转让艺阳巴士股权至本社，艺阳巴士成为附属子公司。
4月1日 - 接管吴市营巴士所有线路（吴市营巴士自3月31日起事业废止。）。
2014年（平成26年）1月16日 - 社内公司制废止。
2015年（平成27年）7月13日 - 3辆有轨电车让渡至缅甸国铁。
2020年（令和2年）
1月22日 - 发布使用智能手机测试应用程序为列车司机提供操作支持和考勤管理的实证实验。
2月29日 - 位于宫岛对岸宫岛口的新旅客大楼开业。4月2日，附属商业设施“etto”开放。。
鐵路及軌道事業

2014年1月起，鉄道及軌道业务由电车事業本社负责，该部门下设电车企划部、电车营业部和电车技术部，拥有总长35.1km的线路，包含6条轨道线（19.0km）及1条铁道线（16.1km），均采用1435mm标准轨轨距与直流600V供电。年客流量约为5500万人（其中市内線3780.8万人、宮島線1719.3万人），以客流量及线路线长度计算，该系统为日本规模最大的有轨电车系统。截至2016年3月末，市内线日均客流量为10.6万人次，宫岛线日均客流量为4.8万人次。
鐵路及軌道事業 > 路線概述

| 路線名稱 | 路線名稱 | 長度 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 運行系統運行系統 | 區間 | 车站數 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 軌道線 | 本線 | 5.5km |  |  |  |  |  |  |  |  | 廣島站(M1) - 廣電西廣島(M19) | 19 |
| 軌道線 | 宇品線 | 5.7km |  |  |  |  |  |  |  |  | 紙屋町(M9) - 廣島港(U18) | 19 |
| 軌道線 | 江波線 | 2.6km |  |  |  |  |  |  |  |  | 土橋(M13) - 江波(E6) | 7 |
| 軌道線 | 橫川線 | 1.4km |  |  |  |  |  |  |  |  | 十日市町(Y1/M12) - 横川站(Y5) | 5 |
| 軌道線 | 皆實線 | 2.5km |  |  |  |  |  |  |  |  | 的場町(H3/M3) - 皆實町六丁目(H9/U9) | 7 |
| 軌道線 | 白島線 | 1.2km |  |  |  |  |  |  |  |  | 白島(W5) - 八丁堀(W1/M7) | 5 |
| 鐵道線 | 宮島線 | 16.1km |  |  |  |  |  |  |  |  | 廣電西廣島(M19) - 廣電宮島口(M39) | 21 |
车站数包含临时站。纸屋町包含纸屋町东与纸屋町西站，被算作一个站点。
鐵路及軌道事業 > 運行系統

2020年4月6日修订。各系统均以“×号线”命名。
| 系統 | 運行区間 | 车站数 | 所需時間 | 運行間隔 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 广島站 -（纸屋町東）- 广島港 | 27 | 49分 | 10分 | 铰接式列车和单车厢列车同时运营。千田車庫管辖。 |
|  | 广島駅 -（八丁堀・广电西广岛）- 廣電宮島口 | 39 | 68分 | 9分 | 铰接式列车运营。荒手車庫管轄。 单车厢列车亦有往来“广岛站”和“西广岛（己斐）”间的班次，但没有定期服务。 |
|  | 广电西广岛 -（紙屋町西）- 广島港 | 29 | 53分 | 15分 | 一部分列车终点为宇品二丁目。千田車庫管轄。 |
|  | 广島駅 -（比治山下・皆実町六丁目）- 广島港 | 18 | 32分 | 12分 | 乘客指引上标记“比治山下经由”。千田車庫管轄。 |
|  | 广島駅 -（八丁堀・土橋）- 江波 | 19 | 38分 | 12分 | 江波車庫管轄。 |
|  | 横川站 -（十日市町・紙屋町西）- 广電本社前 | 15 | 27分 | 12分 | 除广电本社前外亦有以“宇品二丁目”和“广岛港（宇品）”为终点的班次，但没有定期服务。 千田車庫管轄（2019年3月前为江波車庫管轄）。 |
|  | 横川站 -（十日市町・土橋）- 江波 | 12 | 24分 | 12分 | 江波車庫管轄。 |
|  | （江波 -（土橋）-）八丁堀 - 白島 | 5 (18) | 8分（37分） | 8分 | 江波至八丁堀間仅在平日有3班次往返，节假日2班次往返。江波車庫管轄。 |
: 前往广電本社前班次（除横川站发车外）、前往日赤病院前班次、临时系统、训练车辆等。
因忌讳原因不存在4号線。
各系统均有仅在部分区间运营的服务。
车站数包含临时站。纸屋町站包含纸屋町东与纸屋町西站，被算作一个站点。
表中所记为白天運行间隔。
此外，在1971年5月6日之前，“7号线”是连接广岛站和横川站的运行系统，2003年4月20日起在现行路线重开。
鐵路及軌道事業 > 曾规划的线路

广岛瓦斯电气时期曾计划铺设一条连接广岛市和吴市的铁道线路。该计划于1919年12月20日提出申请，计划中吴一侧的终点规划在三津田桥附近，同时，还提交了延长至本通的轨道线路特许申请。但当时，由于将与省线（吴线）产生竞争，申请被拒绝。随后，规划缩短为由广岛至船越，并于1926年2月18日取得了许可。建设该线路的目的是为日本制钢所广岛制作所提供通勤运输，但南线规划因阻碍河船交通而被放弃，随后的北线计划也因将与省线竞争而数次推迟开工。1931年8月5日，线路许可失效。而从电车宫岛站（现广电宫岛口站）到山口县岩国市铺设线路的申请未取得许可。另外，也曾存在过从横川至甲田町（現安艺高田市）的甲立的线路计划。
1927年，广岛商工会议所发表了《大广岛的建设》，提出了由横川线延伸至江波的线路（后来实现为江波线），从的场町经段原町至鷹野橋的线路（后来实现为皆实线），从己斐经由观音桥、住吉桥、鷹野橋至段原町的路线，从横川经由白岛至广岛站的路线，以及从猿猴橋经尾長町至府中的路线，广岛燃气电气铁道以此为基础制定了蓝图，但其中大部分线路都没有实现。
二战期间的1945年7月，由天满町至昭和新开（现观音新町）之间的线路（约3km）获得建设许可，用于三菱重工业广岛机械制作所的员工通勤。建设线路的资金及材料由三菱重工业与拆解白岛线为单线所提供。然而，由于同年8月广岛的原子弹爆炸使得市内线遭到破坏，建设工程无法启动，1959年该特许被申请废止并最终失效。
鐵路及軌道事業 > 沿线风景

原子弹爆炸遗址前停留场附近的列车
白岛线上的八丁堀停留场
广島港周边
荒手車庫周边
从白岛线车内展望路线。
影片
鐵路及軌道事業 > 票价及乘车方法

2019年10月1日修订后，广岛电铁市内线实行单一票价，成人票价190日元，儿童票价100日元（若仅使用白岛线则成人票价130日元，儿童票价70日元），宫岛线则采用区间计费方式。使用交通卡PASPY单次乘车最多可享受10%的优惠，但金额会以10日元为最小单位四舍五入。每位成人或儿童最多可带领3名幼儿，幼儿免费乘车。残疾人与最多两名照顾者可免费乘车。
车费在下车时直接用现金或IC交通卡向票箱支付。除广电宫岛口站和临时应对大客流外各车站均不售票。单车厢列车从车体中央的门上车，从前门下车。铰链式列车从车体中央的两车门上车，从前后两门下车。2018年5月10日起，针对不多人使用的IC交通卡乘客，在1000型电车（日语：）上推出了可以从所有车门下车的信用乘车方式。此外，在广岛站和广电西广岛等主要电车站，以及举办活动时的一些电车站（如举办广岛花卉节和稻荷参时的八丁堀停留場，举行广岛和平纪念仪式时的原子弹爆炸遗址前停留场等），站台会有工作人员携移动票箱收费，乘客也可在乘车门下车。广电宫岛口站在白天需在检票口支付车费。在可使用IC卡PASPY的车辆上，可使用票箱在车内为IC卡充值。
计次票于2009年10月停止发售后仍可继续使用，2019年12月31日起停止使用后，退款工作亦在2020年3月31日结束。
鐵路及軌道事業 > 票价及乘车方法 > 换乘制度及换乘券

如所乘电车无法直接抵达目的地，可在当日满足以下条件时在各线路接续站点（广電西广島、土橋、十日市町、紙屋町（紙屋町東・紙屋町西・本通）、八丁堀、的場町、皆实町六丁目）及运行系统的终点站（日赤医院前（仅限下行）、广電本社前、宇品二丁目）进行换乘，可享受连续计费。
没有自起点到目的地的直通运行系统
如果到指定的车站换乘，可前往目的地的车次数会增加
换乘时，对于现金支付，乘客将在前序电车结算票价时收到一张“换乘券”，在接续列车下车时凭“换乘券”支付差额票价。对于IC卡支付，在30分钟内换乘，会自动采用连续收费。
2019年10月1日，“市内线IC卡再乘车服务”推出，当使用IC卡乘车时，在所有市内线站点下车后60分钟内重新乘车均可连续计费（同站反向乘车除外）。
鐵路及軌道事業 > 票价及乘车方法 > 免费乘车券

2020年3月10日起，开始发售以下3种纸质刮刮式免费乘车券及MOBIRY电子车票。纸质刮刮式免费乘车券可在电车内（广岛周游券除外）与广岛站电车客服中心电车定期券柜台购买，电子车票可使用信用卡支付。
鐵路及軌道事業 > 票价及乘车方法 > 租赁

平日10:00至16:00之间，可以以单次15,000日圆的价格租用市内线单车厢整车。也可以另行付费租用铁轨道直通或宫道线的铰接式列车。通常无法指定租用车辆，但用于和平研究的活动可指定经历原子弹爆炸的电车650形（日语：）电车。
鐵路及軌道事業 > 未来规划 > 站前大桥线及环状线建设

2010年5月12日，即将在同年6月29日广岛电铁董事会会议上就任社长的越智秀信表示，将建设一条名为“站前大桥线”的新有轨电车线路，连接JR广岛站和南区稻荷町，并计划在2016-2017年开通运营。
之后，两社对线路接入广岛站的方式产生了分歧，JR一方希望结合广岛站改建计划使用高架接入，而广电方面则希望采用地下接入。2013年1月，随着越智社长被降职，计划被重新审查，同月18日，新任社长宣布将计划变更为高架方式接入。
广岛市成立了由学术专家等组成的“广岛站南口广场再开发基本政策审查委员会”，并于2010年8月31日举行了第一次会议，审议了包括站前大桥线路线等事项。2013年6月，评审委员会一致同意了“高架式”的方案，并于2013年8月到2014年5月间举办了四次居民说明会。在当初的计划中，广岛站前向东绕行的本线广岛站和稻荷町之间的现有路线将被废除，同时将新建一条从稻荷町到站前大桥的轨道，并在站前大桥处抬升为高架线接入广岛站大楼。同时，皆实线将难以经由的場町接入站前大桥线（即比治山下→段原一丁目→的場町→广島站走向），因此皆实线将改建为由比治山町交差点（在比治山下与段原一丁目之间）引出，经由松川町交差点并在稻荷町接入站前大桥线。根据该计划，本线稻荷町至广岛站区间、皆实线比治山町交差点与的場町之间的两区间与其间三个车站（猿猴橋町、的場町、段原一丁目）将被废止，松川町地区将新建电车站以作替代。此外，广电巴士计划将开设广岛站为起点的替代巴士，作为对废弃电车站附近居民的补偿措施。然而，沿线居民对取消电车站和替代巴士服务形态（巴士路线以广岛站为起点，去往闹市区八丁堀及紙屋町必须换乘）提出了了许多反对意见，广岛市也声明将重新审查该方案。但随后在2014年1月的第3次地方说明会阶段，作为对反对意见的回应，经数次审查后仍然认为如果将现有皆实线保留至的場町電停的现有线路，延长至站前大桥南侧交差点汇入新建站前大桥线，对于电车及机动车的安全及信号安排均较为困难。此外，对于在稻荷町交差点设置一条由的場町方面连接广岛站方面的轨道（即比治山下→段原一丁目→的場町→稻荷町→广島站走向）的建议，也被认为将明显增大车辆行人通过路口的长度而较难实施。
2014年3月，反对废除的場町及段原一丁目车站的沿线居民委员会提出了建设不拆除这两个车站的新环线建议。该方案提出由本线稻荷町方面修建一条新轨道连接皆实线段原一丁目方面，经审查，该方案能够在保障的場交差点的交通信号和行车安全情况下实施。此外，在此方案下，两个站点都将保留，虽然不能再直达广岛站，但沿线居民可以直达八丁堀和紙屋町地区，因此普遍持积极态度。此外，提案当时，广岛市区只有主要由游客使用的定期观光巴士作为循环交通工具，广岛市亦认为电车环状线将有助于增加客流量并促进城市的振兴。而另一方面，该方案将取消猿猴橋町站，但周边的巴士站将整合至该站附近，以确保各电车站的便利性，因此替代巴士的方案亦被取消。
2014年9月2日，经与JR西日本和广岛电铁、审查委员会等协商后，广岛市公布了“广岛站南口广场再开发基本方针”。该方案中，循环线路方案及原定的代替废止车站在松川町新建电车站以及在稻荷町增设站台等提案均被保留。
2019年3月27日，广岛电铁正式公布了建设站前大桥线和循环线的计划。方案沿袭广岛市2014年公布的方针，包含新建“广岛站-（站前大桥）-稻荷町-松川町（暂定名）-比治山下”之间新线路，废止改行站前大桥的本线“广岛站-猿猴橋町-的場町”区间，为新设循环路线“紙屋町-八丁堀-的場町-段原一丁目-皆实町六丁目-市役所前-神谷町”在的場町附近新建轨道（稻荷町-段原一丁目方面），以及整合现有车站的计划。广岛电铁于2019年4月根据《轨道法》提交了特许申请，工程计划于2020年开工，于2025年春季投入运营。
鐵路及軌道事業 > 未来规划 > 广电宫岛口站移设

2020年2月29日，新宫岛口渡轮码头启用，同年4月2日，毗邻的广电宫岛花园商业设施“etto”开业。在此之前，广电宫岛花园的旧商业设施“红叶本阵”于2019年12月10日关闭，广岛电铁计划利用该商业设施拆除后的用地，将广电宫岛口站移设至目前站体东侧，使得乘客可不横穿道路即可与渡轮码头换乘。计划中广电宫岛口站与红叶本阵旧址之间的道路将搬迁至车站西侧，并修建匝道横跨轨道连接立体停车场（进入松大汽车渡轮码头方式不详）。工程计划于2020年动工，并在2022年底开放。
鐵路及軌道事業 > 未来规划 > 延伸至出岛地区

2019年4月，有报道称广岛电铁计划延伸至广岛市南区出岛地区正在建设的填海地。该计划中宇品线将由现在的终点广岛港延伸1.2km至广岛市立广岛特别支援学校南侧的填海区，并在新的终点附近建设车辆段。预计建设将在2024年填海完成后开始。
鐵路及軌道事業 > 未来规划 > 消除本线曲柄路段

由于连接广岛站和广电西广岛站的本线沿道路修建，形成了类似曲柄的弯曲走向，对长列车的运行造成了困难，1997年9月，广岛电铁宣布计划修建一条连接广岛站和广电西广岛站的新线路，途经平和大通、站前通与站前大桥，并提交了许可申请。一方面平和大通路幅宽度足以铺设双轨。另一方面消除曲柄路段后，长列车可在站点间以高速运行，将大大提升乘客便利性。随后，广岛电铁立即与广岛市、市民和交通委员会进行了数次谈判，但当时广岛市想利用广岛新交通1号线建设东西线，计划并未被许可。然而，由于新体育场建设等大型项目的开工、广岛新交通1号线已开通路段的赤字扩大导致广岛市赤字规模上升，以及国家推动有轨电车转换为LRT的政策，公共交通部门开始重新考虑改善现有有轨电车及巴士的发展规划。随后，广岛电铁在2002年前曾多次发表修改后的方案（最终方案中仅修建平和大通西端西观音町电车站至江波線为止的路段），但由于广岛市无法解决改建绿大桥的费用等原因，该计划已被搁置。
巴士服務

2號線：縣廳 - 東區 - 府中町
3號線：廣島站 - 廣島市政府 - 觀音
4號線：縣廳 - 廣島站 - 仁保
5號線：牛田早稻田 - 廣島站 - 廣島大學醫院
6號線：牛田早稻田 - 八丁堀 - 廣島市政府 - 江波
7號線：横川站 - 紙屋町 - 廣島市政府 - 南區 - 仁保
8號線：横川站 - 觀音
10號線：西廣島站 - 廣島市政府 - 廣島大學醫院
12號線：戶坂 - 八丁堀 - 仁保
13號線：廣島站 - 廣島市政府
備註

↑  《广岛巴士60年历史》第85页中，与广岛电铁的合作关系是在同年9月8日开始的。
↑  广岛证券交易所合并至东京证券交易所所致
↑  若仅计算运行有轨电车的线路，则土佐电交通为最长
1 2  每62分钟5班（平均间隔12分24秒），乘客指南上经四舍五入
↑  自2020年4月修订以来，10时至14时运行间隔为14分钟，但并未反映在乘客指南中。
↑  在郷土出版社出版的『保存版 広島のチンチン電車』226页中为大正15年10月实施
↑  即以单次乘车计算的单一票价，途中下车即被认为旅程结束，不设置换乘或中途下车制度，再次登车需另付车费
↑  在郷土出版社出版的『保存版 広島のチンチン電車』226页中为1976年11月4日实施
↑  在郷土出版社出版的『保存版 広島のチンチン電車』226页中为1949年5月1日实施
广岛电铁运行系统图
私法自治原則

私法自治原則指公共事務範圍外私人領域之法律關係，應任由私人自行建立及變更，尊重當事人之自由與自主，國家盡量不應加以干預，只能消極維持基本之秩序。
私法自治原則奠基於十八世紀個人主義、自由主義之政治思潮，與資本主義之經濟思潮二者相結合所生之產物，認為每一個人，權利之取得與負擔，均為「自我決定」與「自我負責」之表現，應聽其自由，不受干預。
私法自治之派生原則

由私法自治，派生出三大次位原則：
所有權絕對原則：私有財產制下，所有權不可任意侵犯，故所有人對其所有之物行使權利及管領支配，均享有自由，不受他人任意干涉。
契約自由原則：契約為雙方當事人合意而成立之法律行為，乃實現私法自治原則最重要的手段。故當事人是否要締結契約、締約之對象與方式、內容為何，均由當事人自行決定。
過失責任原則：唯有故意或過失發生損害他人行為，始負損害賠償的責任，故若無法證明個人之過失或故意，則不應要求其負起賠償所致損害之責任。
私法自治之修正

由於資本主義發達，引發之自由競爭、雖促成經濟發展，但日益產生之社會問題，也凸顯該原則之缺失，故促使法學界產生修正私法自治原則之議如下:
重視契約正義：過去契約自由保障當事人之間締約協商成立契約，但雙方地位不對等情況下，契約內容常由地位優勢一方決定，他方無奈僅能選擇接受或拒絕，導致自由意願大受影響。因此，民法設有誠實信用原則，以兼顧契約自由之餘，亦注重契約正義。
所有權社會化：所有權之行使，須顧及社會之公共利益，禁止權利濫用。
增訂無過失責任：因侵權行為須由被害人就加害人之過失負舉證責任，若無法證明過失存在時即無從獲得損害賠償。但在現代社會商品製造或公害以及醫療糾紛等事件中，因專業知識與經濟能力之差距，導致被害人難以舉證，故有衍生「推定過失責任」（即舉證責任倒置，由加害人負責證明自己並無過失）與「無過失責任」 （當加害人之行為具相當危險性時，對所造成之損害縱無過失，亦應負責）之規定。
参考资料

1 2  鄭, 玉波; 黃, 宗樂. . 台北市: 三民書局. 2017: 4. ISBN 978-957-19-3098-5.
溫蒂·菲奧蕾

| 溫蒂·菲奧蕾> 模特儿 |
| --- | --- |
别名: 、、、
民族: 高加索
出生:  (1983-12-21) 1983年12月21日（40歲） 美國伊利諾州芝加哥
职业: 模特兒


身高: 5英尺5英寸（1.65）
体重: 55（121磅）
三围: 32JJ-28-35（JJ罩杯）
 
溫蒂·菲奧蕾（英語：，1983年12月21日—）是一名美國女模特兒，擁有義大利與波蘭血統。
生平

溫蒂·菲奧蕾出生於伊利諾州芝加哥，擁有義大利與波蘭血統。她是政客巴德·阿舍（英语：）（1925年至2013年）的繼女；阿舍是佛羅里達州的富人之一，據報導他在2013年去世時將一些酒店遺贈給了她。
菲奧蕾時常會在自己的社交網站上貼出自己的豔照，而使她獲得了知名度。她較知名的是擁有一對傲人的巨乳。在網上走紅的她很快地收到許多來自美國本土及國際品牌的模特兒邀約，例如天狼星XM（2010年）、花花公子電台（英语：）。她還以倡導克隆氏症而聞名，這是自己多年來一直患有的疾病。
網上曾有報導指出菲奧蕾在乳房上做過手術，但本人親自反駁，表示自己的乳房純天然。在另一份聲明中，她透露，高中時母親曾帶她去看外科醫生，以縮小她32JJ大小的乳房。直到她被發現貧血後，手術被取消。
菲奧蕾喜歡健身，曾出版健身書，並在社交媒體平台上提供免費電子書。她與同為模特兒的蘿西·羅夫是朋友。
參考文獻

1 2 3 4 5 6  SasukE. . JAPANFM. 2021-06-18  [2022-01-11]. （原始内容存档于2022-01-11）.
1 2 3  Obinna. . Sidomex Entertainment. 2021-05-25  [2022-01-11]. （原始内容存档于2022-01-13）.
↑  Humlová, Anna-Marie. . eXtra.cz. 2021-10-17  [2022-01-11]. （原始内容存档于2022-01-13）.
↑  . 娛樂星光雲. 2013-01-14  [2022-01-11].
↑  . 51新聞. 2012-05-26  [2022-01-11]. （原始内容存档于2022-01-11）.
外部連結

官方网站
溫蒂·菲奧蕾的X（前Twitter）帳戶
溫蒂·菲奧蕾的Instagram帳戶
位图

位图與其放大細節
此條目介紹的是图像描述格式。关于数据结构，请见「」。
（英語：，），是使用像素数组(Pixel-array/Dot-matrix點陣)来表示的图像。与栅格图（）的概念类似，但有细微不同。[原創研究？]
位图的像素都分配有特定的位置和颜色值。每个像素的颜色信息由RGB组合或者灰度值表示。
根据色彩深度，可将位图分为1、4、8、16、24及32位图像等。每个像素使用的信息位数越多，可用的颜色就越多，颜色表现就越逼真，相应的数据量越大。例如，位深度为 1 的像素位图只有两个可能的值（黑色和白色），所以又称为二值位图。位深度为 8 的图像有 28（即 256）个可能的值。位深度为 8 的灰度模式图像有 256 个可能的灰色值。
RGB图像由三个颜色通道组成。8 位/通道的 RGB 图像中的每个通道有 256 个可能的值，这意味着该图像有 1600 万个以上可能的颜色值。有时将带有 8 位/通道 (bpc) 的 RGB 图像称作 24 位图像（8 位 x 3 通道 = 24 位数据/像素）。通常将使用24位RGB组合数据位表示的位图称为真彩色位图。
BMP文件是微软公司所开发的一种交换和存储数据的方法，各个版本的Windows都支持BMP格式的文件。Windows提供了快速、方便的存储和压缩BMP文件的方法。BMP格式的缺点是，要占用较大的存储空间，文件尺寸太大。
编码方式 > RGB

位图颜色的一种编码方法，用红、绿、蓝三原色的光学强度来表示一种颜色。这是最常见的位图编码方法，可以直接用于屏幕显示。
编码方式 > CMYK

位图颜色的一种编码方法，用青、品红、黄、黑四种颜料含量来表示一种颜色。常用的位图编码方法之一，可以直接用于彩色印刷。
索引颜色/颜色列表

位图是一种常用的压缩方法。从位图图片中选择最有代表性的若干种颜色（通常不超过256种）编制成颜色列表，然后将图片中原有颜色用颜色表的索引来表示。这样原图片可以被大幅度有损压缩。适合于压缩网页图形等颜色数较少的图形，不适合压缩照片等色彩丰富的图形。
阿尔法通道

条目：阿尔法通道
在原有的图片编码方法基础上，增加像素的透明度信息。图形处理中，通常把RGB三种颜色信息称为红通道、绿通道和蓝通道，相应的把透明度称为Alpha通道。多数使用颜色表的位图格式都支持Alpha通道。
色彩深度

色彩深度又叫色彩位数，即位图中要用多少个二进制位来表示每个点的颜色，是分辨率的一个重要指标。常用有1位（单色），2位（4色，CGA），4位（16色，VGA），8位（256色），16位（增强色），24位和32位（真彩色）等。色深16位以上的位图还可以根据其中分别表示RGB三原色或CMYK四原色（有的还包括Alpha通道）的位数进一步分类，如16位位图图片还可分为R5G6B5，R5G5B5X1（有1位不携带信息），R5G5B5A1，R4G4B4A4等等。
範例

這裡以大寫字母「J」來展示點陣圖：
靠近看這個字母會像這個樣子，這裡我們用「X」與「_」這兩個字元來表示像素的格子：
_____X
_____X
_____X
_____X
_____X
_____X
X____X
X____X
_XXXX_
从電腦的角度來看更接近下面這個樣子，即上圖中的「_」以0代替，「X」以1代替：
000001
000001
000001
000001
000001
000001
100001
100001
011110
用圖形實例展示，把「」放大5倍：、10倍：與20倍：
由此例很容易发现，位图文件在放大后品質明显下降。而矢量图（如SVG）则不存在这种问题。
参見

位图图像编辑器
参考资料

1 2  .   [2014-07-17]. （原始内容存档于2014-07-26）.
↑  刘长明，杨工明．Visual C++实践与提高——多媒体篇[M]．北京：中国铁道出版社，2001
克拉夫特冰川

72°12′S 101°22′W﻿ / ﻿72.200°S 101.367°W﻿ / -72.200; -101.367
克拉夫特冰川（英語：），是南極洲的冰川，位於埃爾斯沃思地的瑟斯頓島，全長9公里，最終在皮考克峽灣注入阿博特冰架，在1946年12月根據美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
參考資料

. . United States Geological Survey.   [2011-12-01].
本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《克拉夫特冰川》 （資料來自地名信息系统）。
張於泰

張於泰，中國清朝官員，本籍中國雲南。1825年，張於泰接替周璽，於台灣擔任台灣府海防兼南路理番同知。品等為正五品的該官職隸屬於台灣府，主管全台灣船政治安業務及台灣南路之台灣原住民事務，相當於副知府。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 前任： 周璽 | 台灣府海防兼南路理番同知 1825年上任 | 繼任： 呂志恆 |
參見

台灣府
參考文獻

劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。
彭店乡 (大悟县)

| 彭店乡 |
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乡
坐标：31°31′50″N 114°21′41″E﻿ / ﻿31.53046°N 114.36148°E﻿ / 31.53046; 114.36148
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 大悟县
村级区划单位数:  22 0社区 22行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 42 09 22 201
电话区号: +86 
彭店乡，是中华人民共和国湖北省孝感市大悟县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

彭店乡下辖以下地区：
彭店村、​罗田村、​陡坡村、​北河村、​枣岭村、​青山村、​永安村、​团山村、​桥店村、​耿河村、​杨畈村、​长兴村、​店河村、​红寨村、​乳山村、​余河村、​肖河村、​石山村、​新庙村、​通山村、​太山村和黎河村。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
澳洲財政部長

由於混淆翻譯，中文的「澳洲財政部長」可分別指澳洲政府兩個不同的部長：
澳洲國庫部長（英語：）
澳洲財務部長（英语：）（英語：）
兴州

兴州，可以指：
兴州 (南梁)，南梁设置的州，在今越南境内
兴州 (陕西)，西魏时设置的州，在今陕西省境内
兴州 (渤海国)，渤海国的州
兴州 (辽朝)，辽朝的州
兴州 (山西)，金朝时设置的州，在今山西省境内
兴州 (河北)，金朝时设置的州，在今河北省境内
兴州 (宁夏)，西夏时设置的州，在今宁夏回族自治区境内
兴州 (宁夏)

兴州，中国古代的州。
1020年，西夏李德明升怀远县为兴州，作为自己定难节度使的首府。即今宁夏回族自治区银川市。阻黄河依靠贺兰山为固。1033年，李元昊改兴州为兴庆府。《宋史》还是称之为兴州。
松濤園線

松濤園線（朝鲜语：／ Songdowŏn sŏn */?）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為三路站到松濤園站，目的在於將江原道元山市和著名觀光地松濤園聯結起來，方便遊人的往來。
目前松濤園線全線正在修繕中，為此當局動員大量勞動力投入建設。
外部連結

松濤園線
相關條目

朝鮮铁路运输
SL鬼滅之刃

| SL鬼滅之刃 |
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臨時列車SL鬼滅之刃，攝於2020年11月23日

日語寫法
日語原文: 
平文式罗马字: 
 
概述
开行日期: 2020年11月1日
停运日期: 2020年12月27日
商: 九州旅客鐵道（JR九州）
列车等级: 臨時列車
运行区间: 熊本→博多
途经: 鹿兒島本線
技术
使用车辆: 日本國鐵8620型蒸汽機車58654號機、日本國鐵50系客車（日语：）、日本國鐵DE10型柴油機車1756號機
备注: 一日一班
SL鬼滅之刃（日语：）是九州旅客鐵道與《鬼滅之刃》合作的臨時列車，因應《鬼滅之刃劇場版 無限列車篇》上映而參考劇中的蒸汽火車複製日本國鐵8620型蒸汽機車，一共會運行10日。
概要

此列車原本是於2009年開始運行的SL人吉，但於2020年的2019冠狀病毒病疫情及2020年7月日本水災而導致停運，於是JR九州便以臨時列車的名義運行SL鬼滅之刃。於鹿兒島本線的熊本至博多路段間行駛，只會運行10班。列車會於車頭放置「無限」字樣，與電影中的列車一樣。
使用車輛

日本國鐵8620型蒸氣機關車（日语：）58654號機
日本國鐵50系客車（日语：）
日本國鐵DE10型柴油機車1756號機
8620型蒸氣機關車
50系客車
DE10型柴油機車
停車站

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 車站 | 到站時間 | 離站時間 |
| 熊本 | - | 8:35 |
| 久留米 | 11:23 | 11:58 |
| 鳥栖 | 12:09 | 12:13 |
| 博多 | 13:04 | - |
歷史

2020年（令和2年）9月24日，JR九州宣布與《鬼滅之刃》合作，將於2020年11月1日、3日、15日、21日、23日這五日運行。10月1日售票首日，成功以1秒售罄的速度，成為全日本最快售罄的列車。11月1日，SL鬼滅之刃正式運行，各站月台上人頭湧湧。12月11日，JR九州宣布增加運行五日，分別是2020年12月19日、21日、23日、25日、27日，又成功以1秒的速度賣完所有車票。
紀錄

此列車的列車車票於公開發售時，創下1秒售罄的紀錄，成為日本列車有史以來最快售罄紀錄。
參考資料

1 2  . 九州旅客鐵道. （原始内容存档于2020-11-24） （日语）.
1 2  沉默是柑. . 香港01. 2020-11-03. （原始内容存档于2021-07-14） （中文（香港））.
↑   (PDF). 九州旅客鐵道. 2020-09-24. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01） （日语）.
1 2  劍心. . 2020-11-03. （原始内容存档于2021-06-15） （中文（香港））.
↑   (PDF). 九州旅客鐵道. 2020-12-11. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-28） （日语）.
↑  . Gojapan. 2020-12-18.
兴山柳

| 兴山柳 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 金虎尾目 Malpighiales
科：: 杨柳科 Salicaceae
属：: 柳属 Salix
种：: 兴山柳 S. mictotricha
二名法
Salix mictotricha Schneid.

兴山柳（学名：）是杨柳科柳属的植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的湖北、四川等地，生长于海拔1,300米至1,700米的地区，常生于山地，目前尚未由人工引种栽培。
克拉夫季耶沃-塔拉索韋

50°34′57″N 30°0′19″E﻿ / ﻿50.58250°N 30.00528°E﻿ / 50.58250; 30.00528
苏联烈士墓
克拉夫季耶沃-塔拉索韋（烏克蘭語：）是位於烏克蘭北部的市級鎮，由基輔州布恰區的內米沙耶韋市鎮（烏克蘭語：）負責管轄。該鎮距離博羅江卡10公里，始建於1903年，面積5平方公里，2014年人口5,069，人口密度每平方公里999人。
參考資料

↑  . 北京: 中国地图出版社. 2023. ISBN 9787520431699.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
中央人民政府高等教育部

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中华人民共和国国徽
机构概况
业务上级机构: 政务院文化教育委员会
组织上级机构: 中央人民政府政务院
机构类型: 政务院部门
行政级别: 正部级
机构沿革
成立时间: 1952年11月15日
1949–1952: 中央人民政府教育部
1952–1954: 中央人民政府高等教育部
撤销时间: 1954年9月
接替者: 中华人民共和国高等教育部
中央人民政府高等教育部是根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第二十二条的规定，于1952年11月15日设置的一个部门。1952年11月15日中央人民政府委员会第十九次会议决定，从中央人民政府教育部中分设中央人民政府高等教育部。
部门工作

按照相关规定，中央人民政府高等教育部在政务院文化教育委员会的指导下展开工作。
历史

1949年10月1日，中央人民政府政务院设立中央人民政府教育部。
1952年11月15日，中央人民政府委员会第十九次会议决定，从中央人民政府教育部中分设中央人民政府高等教育部。
1952年12月25日，中央人民政府高等教育部举行成立大会，中央人民政府高等教育部与中央人民政府教育部联合举行部长就职仪式。政务院文化教育委员会副主任习仲勋到会指示。中央人民政府高等教育部部长马叙伦和中央人民政府教育部部长张奚若先后发表讲话。
历任部长

马叙伦（1952年11月15日－1954年9月28日）
副部长

杨秀峰（行政五级）
黄松龄（原中国共产党天津市委员会宣传部部长）
曾昭抡（中央人民政府教育部副部长）
刘皑风（中央人民政府教育部办公厅主任）
刘子载
桥林新城站

桥林新城站是南京地铁S3号线的一座车站，位于位于规划的林河路南侧，因靠近规划的桥林新城而得名。车站于2017年12月6日随S3号线开通启用。
该站于2020年2月1日因2019冠状病毒病疫情而关闭，后重新开放。
站房结构

桥林新城站为高架二层岛式车站，第一层为站厅层，第二层为站台层。
车站设有两个出入口，1号口位于丰子河路北侧，2号口位于丰子河路南侧，因新城尚未开发完成，人流量不足暂未启用。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2层 |  |  █ S3号线 往南京南站（石碛河） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  |  |  █ S3号线 往高家冲（林山） |  |  |
| 1层 | 站厅 | 出口、安检、售票、金陵通服务 |  |  |
站房结构 > 出入口

| 出口编号 | 出口指示 | 建议前往的目的地 |
| --- | --- | --- |
 : 
 :
接驳交通 > 公交

| 付家湾北（近2出口）> 编号 | 付家湾北（近2出口）> 路线 | 付家湾北（近2出口）> 路线 | 付家湾北（近2出口）> 路线 | 付家湾北（近2出口）> 备注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
409: 自2023年4月28日起暂停服务
周边

桥林新城站周边为规划中的地铁小镇，规划面积约25平方公里，该小镇将运用TOD模式开发。
付家湾
陈家村
李家村
桥林新城站站台
桑蒂·米納

这是西班牙语人名，首姓或父姓是「米纳（Mina）」，次姓或母姓（母親的父姓）是「洛伦佐（Lorenzo）」。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人
全名:  Santiago Mina Lorenzo
出生日期:   (1995-12-07) 1995年12月7日（28歲）
出生地點:   西班牙維戈
身高:  
位置:  前锋

現在所屬:  艾沙比 (塞爾塔外借)
球衣號碼:  77
青年隊
2005–2012:  塞爾塔
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2012–2013 |  塞爾塔B |  13 |  (8) |
| 2013–2015 |  塞爾塔 |  50 |  (9) |
| 2015–2019 |  巴伦西亚 |  117 |  (29) |
| 2019– |  塞爾塔 |  101 |  (25) |
| 2022– |  → 艾沙比 (外借) |  14 |  (4) |

| 2013 |  西班牙U18 |  2 |  (1) |
| 2013–2015 |  西班牙U19 |  16 |  (6) |
| 2015–2016 |  西班牙U21 |  4 |  (2) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2021年12月17日 
聖地牙哥·「桑蒂」·米納·羅倫佐（西班牙語：；1995年12月7日—）是一位西班牙足球運動員，場上司职前锋，現時被西甲球隊塞爾塔外借至沙特职业足球联赛球隊艾沙比。他是塞爾塔隊史上最年輕的參加西甲比賽的球員。
俱樂部生涯

2019年，米納在梅斯塔利亞球場待了四年之後，從巴伦西亚重返塞爾塔 ，並簽署了為期五年的合約。
個人生活

米納的父親聖地牙哥·米納（英语：）是一名前足球運動員，场上司職后卫，也曾效力过塞尔塔。
榮譽 > 球會

西班牙國王盃：2018–19賽季
參考資料

↑  Santi Mina se convierte en el goleador más joven del Celta en Primera División (Santi Mina becomes the youngest goalscorer of Celta in first division) （页面存档备份，存于）; La Voz de Galicia，2013-09-17 （西班牙文）
↑  Official: Santi Mina returns to Celta Vigo （页面存档备份，存于）; 马卡报，2019-07-14 （西班牙文）
↑  Santi Mina: «Mi padre no me ha visto jugar» (Santi Mina: «My father has not seen me play») （页面存档备份，存于）; La Voz de Galicia，2015-04-15 （西班牙文）
↑  'Papá' Mina no va a Balaídos ('Daddy' Mina does not go to Balaídos) （页面存档备份，存于）; 马卡报，2015-04-15 （西班牙文）
↑  Chowdhury, Saj. . BBC Sport. 2019-05-25  [2021-12-18]. （原始内容存档于2021-12-18）.
外部連結

Soccerway資料庫：桑蒂·米納
張鳳翥 (天啟武進士)

張鳳翥（17世紀—1645年），字聖如，南直隸松江府上海縣人，明朝、南明軍事人物。
生平

張鳳翥是天啟元年（1621年）的武舉人，次年（1622年）聯捷武進士，任劉河游擊，隆武元年九月清朝軍隊攻陷太倉州，很快渡海攻打崇明，他和黃日彰、李中孚力戰而死，總兵張士儀叛降清朝。
引用

1 2  錢海岳《南明史·卷四十九·列傳第二十五》：隆武元年九月，黃日章【彰】、張鳳翥、李中孚戰死，（張）士儀降清，（顧）容遂屯崇明。……鳳翥，字聖如。天啟二年武進士。……上海人。
↑  同治《上海縣志·卷十六·選舉表下》：天啟元年辛酉科（武舉人）……張鳳翥 見進士……二年壬戌科（武進士） 張鳳翥 附何為霖傳
↑  同治《上海縣志·卷十九·人物二》：張鳳翥，字聖如。天啟二年武進士，官劉河游擊，國變後戰死。
↑  民國《江蘇省通志稿·人物志·第五十九卷·忠節三》：又張鳳翥，字聖如。天啟二年武進士，官劉河游擊。國變後戰死。
參考文獻

同治《上海縣志》·卷十六·選舉表下
同治《上海縣志》·卷十九·人物二
民國《江蘇省通志稿》·人物志·第五十九卷·忠節三
錢海岳《南明史》·卷四十九·列傳第二十五
潘坎區

潘坎區（西班牙語：），是秘魯的一個區，位於該國中部胡寧大區的豪哈省，始建於1956年1月26日，面積10.89平方公里，海拔高度3,400米，2005年人口1,647，人口密度每平方公里150人。
參考資料

（西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. Banco de Información Distrital. Retrieved April 11, 2008.
松烟镇

松烟镇可以指：
松烟镇 (和顺县)，中华人民共和国山西省晋中市和顺县下辖的镇
松烟镇 (余庆县)，中华人民共和国贵州省遵义市余庆县下辖的镇
張穀年

張穀年（1905年—1987年），初名茀，號懷椿，江蘇武進人，中華民國畫家。
生平

張穀年早年於上海賣畫，後投入公職，但仍持續創作，隨政府工作遷移，亦歷覽各地名勝。自幼跟隨舅父海派名家馮超然習畫，又於上海收藏家處臨摹歷代畫蹟，奠定繪畫基礎。1940年代以後畫風漸從摹古轉向寫生，1943年於上海舉辦首次書畫個展。張穀年早期遍臨各家，尤對王翬畫法頗具心得，渡臺後強調寫生，畫題以表現臺灣風貌為主。1955年，與馬壽華、陳方、陶芸樓、鄭曼青、劉延濤、高逸鴻等人組成「七友畫會」。1987年3月辭世，享壽82歲。
除了繪畫創作，張穀年也留有論畫文字。張穀年提出透視視點的運用，說明水墨畫與西畫寫生方法的不同；「國畫則採用俛視與散點透視，使畫面內容充實。」同是七友畫會的摯友劉延濤在《中國山水畫法圖解》序言稱張穀年：「其忠於藝術之『固執』若此，而其忠於藝術之『日新』努力，亦不時可於其作品中見之。」作於1968年的《清水斷崖》即是「日新」的力作。對於「寫生」的見解與詮釋各異，而呈現不同的繪畫，創造以自然實景為主的藝術風貌。
主要作品

《橫貫公路》，1960年，國立歷史博物館典藏。
《烏來觀瀑》，1961年。
《清水斷崖》，1968年。
參考資料

↑  張, 維璽; 韓, 君; 常, 娥. . 2008: 330.
↑  喬, 曉軍. 補, 遺一 , 编. . 三秦出版社. 2007: 209.
↑  邱, 琳婷. . 台北市: 林文海計畫主持. 2006: 64–81. ISBN 9789860082241.
↑  周, 妙齡. . 典藏古美術 (典藏藝術家庭股份有限公司). 2020-12-01, (第339期).
↑  鍾元. . 大紀元時報 (大紀元). 2018-12-01  [2023-12-29]. （原始内容存档于2022-12-29） （cn）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
↑  詹, 前裕. . 臺灣美術 (臺灣省立美術館). 1996, 9 (2): 65-75.
↑  林君穎. . 香港01. 2020-07-10  [2023-10-17]. （原始内容存档于2022-10-29）.
桦南站

| 桦南站 Huanan Railway Station |
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其他名称: 千振站、湖南营站
位置: 黑龙江省佳木斯市桦南县桦南镇
者: 中国铁路哈尔滨局集团
途经: 图佳铁路
其他
车站: 61376
电报码: HNB
拼音码: HNA
车站等级: 三等站
桦南站，位于中华人民共和国黑龙江省佳木斯市桦南县桦南镇，是图佳铁路上的火车站，建于1935年，由中国铁路哈尔滨局集团管辖。
車站周邊

桦南县农业机械管理局
桦南县财政局
中国移动站前路营业厅
中国联通桦南营业厅
中国邮政储蓄银行文教路营业厅
桦南县铁路学校
中国邮政储蓄银行桦南县储汇营业所
中国信合诚信信用社
桦南县劳动和社会保障局
桦南县档案局
桦南县煤炭工业管理局
中国邮政储蓄银行柳河营业所
中国邮政储蓄银行驼腰子营业所
中国工商银行桦兴路支行
歷史

建于1935年。
參考資料

↑  .   [2017-02-20]. （原始内容存档于2016-08-02）.
外部連結

中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于）
碧日

| VIZ HOLDINGS, Inc |
| --- | --- |
公司類型: 有限公司
公司前身: Viz Communications, Inc.
成立: 1986年6月24日
創辦人: 堀淵清治（日语：）
總部:  美国舊金山
主要股東: 小學館 集英社
母公司: 小學館 集英社
子公司: VIZ Media, LLC
VIZ Media, LLC
公司類型: 有限公司
公司前身: VIZ, LLC ShoPro Entertainment, Inc.
成立: 2002年10月7日（VIZ, LLC）
總部:  美国舊金山
主要股東: 小學館40% 集英社40% 小學館集英社製作20%
母公司: VIZ HOLDINGS, Inc.
子公司: VIZ Pictures, Inc. VIZ Productions, LLC NEW PEOPLE, Inc. VIZ Media Europe, S.A.R.L.
官網: http://www.viz.com/ （页面存档备份，存于）
VIZ Media Europe, S.A.R.L.
公司類型: 有限公司
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成立: 2005年10月3日（VIZ Media B.V.） 2007年1月15日（VIZ Media Europe, S.A.R.L.）
總部:  法國巴黎
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成立: 1995年6月28日
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總部:  中国上海
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碧日出版事業有限公司
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