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北京北体大足球俱乐部
历年联赛战绩

数据更新至2018年3月17日。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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| 赛季 | 赛事 | 场次 | 胜 | 平 | 负 | 进球 | 失球 | 积分 | 名次 |
| 2009 | 中乙 | 15 | 8 | 3 | 4 | 24 | 20 | - | 3 |

| 2010 | 中甲 | 24 | 10 | 4 | 10 | 24 | 24 | 28 | 8 |
| 2011 | 中甲 | 26 | 7 | 9 | 10 | 18 | 28 | 30 | 10 |
| 2011 | 足协杯 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | - | 第一轮 |
| 2012 | 中甲 | 30 | 8 | 7 | 15 | 30 | 42 | 27 | 15 |
| 2012 | 足协杯 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | - | 第二轮 |
| 2013 | 中甲 | 30 | 11 | 8 | 11 | 35 | 42 | 41 | 7 |
| 2013 | 足协杯 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | 第二轮 |
| 2014 | 中甲 | 30 | 14 | 13 | 3 | 45 | 27 | 55 | 4 |
| 2014 | 足协杯 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | - | 第二轮 |
| 2015 | 中甲 | 30 | 17 | 5 | 8 | 48 | 29 | 56 | 4 |
| 2015 | 足协杯 | 6 | 3 | 1 | 2 | 7 | 7 | - | 半决赛 |
| 2016 | 中甲 | 30 | 11 | 8 | 11 | 40 | 38 | 41 | 8 |
| 2016 | 足协杯 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | - | 第三轮 |
| 2017 | 中甲 | 30 | 11 | 4 | 15 | 43 | 50 | 37 | 8 |
| 2017 | 足协杯 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | - | 第二轮 |
| 2018 | 中甲 | 30 | 12 | 11 | 7 | 43 | 34 | 47 | 5 |
| 2018 | 足协杯 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | - | 第一轮 |
| 2019 | 中甲 | 30 | 13 | 7 | 10 | 51 | 30 | 46 | 8 |
| 2020 | 中甲 | 20 | 3 | 5 | 12 | 18 | 34 | 14 | 15 |
| 2021 | 中甲 | 34 | 6 | 10 | 18 | 37 | 53 | 28 | 15 |
2010年由于前身北京宏登足球俱乐部拖欠外援维多维奇工资被足协处以6个积分的处罚。足协杯赛统计包括加时赛得失球数，不包括点球决胜得失球。
2013年足协杯第二轮，北京八喜在客场90分钟之内0-0战平沈阳沈北，点球大战1-3不敌对手，此处以常规时间平局记。
2014年足协杯第二轮，北京八喜在客场90分钟之内2-2战平苏州锦富，点球大战3-4不敌对手，此处以常规时间平局记。
2015年足协杯第五轮，北京八喜在主场90分钟之内0-0战平贵州茅台，点球大战5-3击败对手，此处以常规时间平局记。
参考资料

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北京站

此条目的主題是中国铁路于1959年建成的北京火车站。与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
39°54′08″N 116°25′16″E﻿ / ﻿39.90222°N 116.42111°E﻿ / 39.90222; 116.42111
| 北京站车站大楼 |
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北京站夜景（2018年7月）
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 北京市东城区
时代: 1959年
编号: 8-0519-5-003
认定时间: 2019年10月7日
北京站，原名正阳门东站、前门站、北平站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。建于1901年，原址在北京市东城区前门东侧，现址位于东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站现占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。
北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。
历史 > 建站背景

1897年6月，津芦铁路竣工通车。由于将铁路直接延伸至北京中心的建设未能获批，为了使铁路更加靠近北京，终点站设在了北京城门外的马家堡。1897年农历六月初一，马家堡站正式开通使用。1900年，义和团运动爆发，义和团沿津芦铁路和卢保铁路快速向北京推进，沿路破坏铁道、电线，毁坏车站，同年6月12日，马家堡火车站被义和团焚毁。1900年8月14日，八国联军占领北京，慈禧太后、光绪帝及部分官员仓皇逃离，随后各国军队的工程部门开始重建被破坏的铁路，关内外铁路被各国分段占领，其中英军侵占了丰台至马家堡段，后占领了全部关内铁路。由于马家堡站已被彻底焚毁，且其距离北京城较远，英军决定放弃马家堡站，而将铁路通过永定门城楼西侧外墙上的豁口延伸进北京外城，终点设在天坛外坛的西墙外，自此铁路首次进入了北京城。天坛外的北京站于1900年12月9日启用，直至迁移前一直都被军用列车所使用。车站的设施非常简陋，车站没有候车室，候车区域是用石柱围成，站牌为木质，写有北京当时的英文名称“PEKIN”。然而在八国联军彻底控制北京后，车站设在天坛外的弊端开始显现出来：车站不仅离内城有一定距离，而且距外国人生活聚居的东交民巷过远，且清政府认为在帝王祭天祈谷之地设置火车站有损国家尊严，铁路因此面临再次改线。
历史 > 旧北京站

参见：中国铁道博物馆正阳门展馆
1901年3月，英军成立了英国铁路局，金达任首任总工程师，英国铁路局首先擅自将关内外铁路展筑至北京使馆区附近。展筑线从天坛东面新扒开的豁口进入外城，在穿过英国占领区绕到东便门后折向西，最终抵达正陽門东侧，新线路全长12.2公里，1901年3月竣工。1901年4月，英国铁路局开始在正阳门东侧建造新的北京站，同年10月1日，车站投入使用，12月10日的申报刊载《车站易地》公告，宣布火车站改设在前门外东城根，而永定门西侧的豁口将按旧式修补。建站初期由于资金缺乏，相关设施起初很简陋，车站没有站房，只有简单的铁轨和月台，站牌为一块水泥牌子，牌子上用中英双语写有“北京”字样。随着交通量和收入的增加，资金缺乏的情况得到改善，1903年1月，新站房开始修建，1906年正式竣工启用，站台也增加到了三座，长度377米，其中两座有雨棚。1907年8月12日，清政府邮传部发出札文，改“关内外铁路”为“京奉铁路”，站名也于此年定为正阳门东站。车站建成导致前门地区客流量猛增，拥堵加重，促使时任内务总长兼北京市政督办朱启钤拆除了正阳门箭楼北侧的瓮城。
车站见证了许多历史事件。光绪三十一年（1905年），清政府派五大臣出国考察，预定9月24日在正阳门东火车站出发，遭遇革命者吴樾的炸弹袭击，五大臣出洋考察被迫延期。民国六年（1917年）6月7日，张勋率军入京拥废帝溥仪复辟，7月1日占领了车站。 民國十三年（1924年）10月23日，冯玉祥发动北京政变，占领了车站，在车站内安营扎寨，导致运输中断十天。1924年底，冯玉祥电邀孙中山北上赴京共商国是，孙中山12月31日在正阳门东火车站下车，当时北京各界三万民众在车站欢迎孙中山的到来。孙中山病逝北京后，遗体也是从这里送上火车运到南京。移灵当天（1929年5月26日），从香山碧云寺到正阳门东站，路旁有三十万民众向灵榇肃立致敬。 民國二十年（1931年），九一八事变爆发，500余名北平学生组成“南下救国示威团”，也自这里登上火车前往南京。沈从文、冼星海等文化名人也曾从这里下车，来到北京城。据说，沈从文下车时还跺脚喊道“北平！我来征服你了！”
1937年七七事变发生后，为了实行军事运输，满铁设立华北事务局，开始在京奉铁路上设置满铁站区并向主要车站派遣指导监督人员，正阳门东站从在8月4日开始隶属满铁华北事务局北京铁道事务所，站名改名为前门站；次年6月10日，北京铁道事务所改称北京铁路局，车站改称北京站。1939年4月17日，华北交通公司成立，北京站隶属华北交通管辖。随着北京站的业务日渐发达，来往旅客增多，而车站地势狭小，旅客出入不便，华北交通公司在1940年5至10月扩建了北京站，扩建工程主要扩大了货场并增设第4座站台，同时增建了一、二等座候车室和旅客食堂，站前广场也扩大了2.5倍。1945年8月15日，日本无条件投降，平津区交通接收委员会于10月11日接受华北铁路，北京站也于次日改称北平站，1946年3月9日，交通部平津区特派员办公室将站名改为北平东站。
1949年9月30日，中华人民共和国建国前夕，车站站名再次改回“北京站”并沿用至今。这时的老北京站仍然承担着北京的铁路客运。因为它的重要性，它也被称为“国门”、“首都迎宾门”。1949年12月16日，毛泽东从这里踏上火车，开始了首次对苏联的国事访问。1958年10月28日，周恩来等人亲自到车站站台迎接抗美援朝凯旋的志愿军代表团。胡志明、金日成等外国政要也是在这里走下火车开始对华访问。
历史 > 新北京站 > 规划

随着中国铁路运输的发展，建于清末的老北京站渐渐无法满足需要。为迎接中华人民共和国建国十周年，中共中央在1958年决定在首都北京规划建设10个大型项目，为“北京十大建筑”，以展示国家焕然一新的面貌，北京火车站是为其中一项。1958年10月下旬，根据1950年代初的北京市政建设规划开始了新北京站的设计安排，站场设计由铁道部第三设计院（今铁道第三勘察设计院集团有限公司）负责，站房大楼由著名建筑师杨廷宝、陈登鳌主持，国家建工部第一建筑设计院和南京工学院合作承担设计。车站设计进度迅速，同年12月上旬完成全部设计方案，12月10日中央批准设计方案。时任国务院总理周恩来也十分关心新北京站的设计建造工作，由站名的位置方向，到贵宾室的环境布置，均曾经过问。在审定设计方案时，周恩来提出在主楼两翼各增加一座角楼的建议也被采纳。
历史 > 新北京站 > 建设

1959年1月20日，新站建设工程正式动工。施工人员最多时达2万余人，工程投资5782万元人民币，苏联专家也给予了现场技术指导。在仅仅7个多月以后的1959年9月10日，工程竣工。新的北京站总占地面积达250000平方米，站舍大楼建筑面积46700平方米，广场面积40000平方米。
1959年9月13日到14日，北京站开通运营前夕，中国国家主席刘少奇、国务院总理周恩来、全国人大常委会委员长朱德曾先后到站视察。9月15日零时10分到2时20分，中共中央主席毛泽东在时任北京市市长彭真、铁道部部长吕正操、副部长武竟天等的陪同下视察了新北京站。毛泽东来到售票厅，走到一个售票窗口前并向售票员贾根柱询问了有关售票工作的情况，并向贾拿了一张由北京站开往普兰店站的35次列车加快票观看。随后，毛泽东应北京站工程总指挥长李岳林的请求，为北京站题写了‘北京站’三个字的站名。当时题字写了两个版本，而现在采用的版本是毛泽东亲自选定的。毛泽东视察北京站的两小时后，第一列旅客列车从北京站发出，标志着新北京站正式投入使用。同时，旧北京站关闭。1959年10月4日，当时中共中央书记处总书记邓小平视察新北京站。
历史 > 新北京站 > 建成初期

新北京站建成使用后，运输能力比旧北京站大大提高，开始担负越来越繁重的运输任务，并一直是北京市内最重要的铁路客运站，也是全中国客流量最大的车站。开行列车对数和客流量逐年增加，1959年开行列车33对；1966年开行列车40对；1978年开行列车61对；1985年开行列车78对；1993年已达到82对。运送旅客人数由1950年代末的每年600多万人、1960年代末的800多万人、1970年代末的1500万人，到改革开放后猛增到3000万人以上。为缓解北京站的运输压力，北京市政府和铁道部在1980年代末开始规划建设北京第二个铁路客运站，至1996年北京西站（西客站）建成，为北京站分担了京广线及同年9月1日新开的京九线等线路的运输压力，北京站的年客流量才回落至2000万人以下。
历史 > 新北京站 > 多次改建

| 外部圖片 |
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 . 北京日报. 2019-10-11  [2019-10-12]. （原始内容存档于2019-10-12）. 
1976年以来，北京站开始对客运服务设施进行现代化改造，相继建立电脑制票、电视监控、无线通信、自动广播等系统，并历次进行站台延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，以适应列车编组扩大的需要。1988年，由上海电钟厂生产的中国第一块大屏幕显示系统安装在北京站广场。
1996年暑运期间，北京站更一度试行磁卡自动售票，但效果并不理想。
1998年5月至1999年9月，铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程，实现“风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先”的构想，引进使用中央空调系统、客运引导揭示系统、客运多功能广播系统等功能。1999年9月1日，京郑电气化二期工程（丰台至北京至双桥段）合闸送电成功，北京站得以实现电气化。2001年1月16日，北京站部分线路及北京内燃机务段部分线路接触网送电成功。2003年6月18日，北京站开始进行扩能技术改造，北京站新建了两个站台（七站台、八站台）、三股列车到发线、一个面积20,513平方米、专门存放行李包裹的大型行包库，并拆除原有混凝土雨棚，改建為中国第一个鋼結構無站臺柱大跨度連續拱式雨棚，同时改建原有1至6站台並抬高到1.2米，向西延長兩條到發線，向南延長高架候車通廊等。2004年7月12日，北京站扩能改造主体工程通過了初步驗收并交付使用。
2008年6月，為迎接北京奧運會的來臨，北京火车站全面增加双语标志以方便外国游客出行，除了首次掛上英文站名「Beijing Railway Station」，同时在出站口、售票厅等引导標誌牌也加上英文對照。2008年7月改建完成的北京南站成为京津城际铁路的始发站，继续分担了北京站始发城际列车的运输压力。
2005年12月，连接北京站和北京西站的北京地下直径线动工，2013年7月顺利贯通。直径线2015年3月20日开通运营后，北京站由尽头式车站转成通过式车站，北京站与北京西站同时具备京哈、京广等多方向的干线旅客列车接发能力。
2012年，“北京站”被列为北京市东城区普查登记文物。
2019年10月，“北京站”被列为第八批全国重点文物保护单位。
2021年6月25日，该站每日开行了4对途经京沈客运专线的复兴号高铁列车，结束了该站不通高速动车组列车（G字头）的历史。至此，北京所有主要火车站均实现了高速列车停靠。2022年10月11日，北京站开通经由东北环线和北京地下直径线的过路高速动车组列车，这也是京哈高铁与京广高铁之间首次开行经由北京枢纽的跨线列车。2023年10月11日，G485/4/5、G486/3/6次更成为北京站接发的首班京广高铁图定跨局列车。
2022年，车站进行了客运提质工程。根据文字资料和早期彩色照片，将视觉色彩恢复至了建站模样。为了让灯具恢复原样，车站调用备料库中存放了60余载的配件复原了灯具。减少了摊铺，拉大了候车座椅间距。
2024年6月15日，全国铁路运行图调整，途径京沪高铁的G3/G26次、G325/G324次、G209/G206次、G8901/G8902次列车始发站由北京南站延长至北京站。从此以后，北京站开始承担部分京沪高铁动车的始发终到业务，此外京广高铁G77/78次亦延长至北京站始发终到。
车站构造 > 站房

车站站房由大厅、钟楼组成的主軸、两座女儿墙和东西两座琉璃塔楼组成的侧轴构成
北京站建成时是当时中国大陆规模最大、设备最先进的铁路车站，也是第一个现代化大型铁路客运站。站房大楼坐南朝北，东西长218米，南北宽88米，总建筑面积8万多平方米。
站房同时具有浓郁的中华民族传统风格和苏联的斯大林社会主义建筑风格。车站中央以高34米的双曲扁壳屋顶大厅和东西两座34米高的琉璃钟楼为主轴，并以女儿墙连接位于站房东西两侧的两座高34米的琉璃塔楼侧轴，体现其“首都大门”的建设意图。车站站房楼顶装设了两座大理石钟面的四面大钟，会在每天早上7点到晚上9点的正点时分敲响钟声并播放乐曲“东方红”，成为北京站的一大特色。
车站构造 > 站房 > 内部

北京站中庭装有电梯
位于站房大厅两侧的候车室设有东西两座进站廊桥与站台联通
北京站的候车室全部在站场北侧（站房内），且两层均有候车室，12个旅客候车室总面积达14000平方米，可以同时容纳14000名旅客候车。其中车站一层为1-3候车室，二层则有4-7候车室。其中第二候车室为软卧候车室，由原售票大厅改建而成。除了候车室外，大楼内旅客候车室、母子候车室、电影厅、游艺厅、旅客餐厅、邮局、医务室等设施一应俱全。
北京市郊铁路副中心线的售票处、进站口位于站房西侧，独立于主进站口，但仍然接入与第二候车室相连的地下通道。
| 候车室 | 方向 | 候车室 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第一软席候车室 | 辽宁、黑龙江 | 第二软席候车室 | 辽宁、黑龙江、吉林、长沙、上海 |
| 第三候车室 | 黑龙江、内蒙古、辽宁、吉林、长沙 | 第四候车室 | 其它及国际列车 |
| 第五候车室 | 其它 | 第六软席和谐号候车室 | 江苏、河北、辽宁、吉林、黑龙江 |
| 第七候车室 | 其它 |  |  |
横跨站场的中央检票厅
站场上方的通廊横跨整个站场，是为中央检票厅（又被称为8号候车室），连接2-14站台。中央检票厅除了为部分列车进行正常的检票工作之外，还会在每班列车开车前20分钟开放给晚到的旅客作为应急进站通道。中央检票厅内不设有候车坐席，但设有部分店铺。中央检票厅的穹顶于2007年9月新增五幅巨大的展示五大洲不同地域风情、建筑文化和体育健儿奔向北京、心向奥运的壁画，但已于2022年撤除。8号候车室末端曾设有一个收费休息室，而在2022年的改造后，8号候车室最南端已改为正对北京明城墙遗址公园的观景区。
北京站内的设备也相当先进，进站大厅内安装了4台自动扶梯（AC2-59型），由上海交通大学和上海电梯厂联合设计生产，是中国自行研制的第一批自动扶梯。这4台扶梯先后在1980年代和1990年代两次更换，第一代的电梯已经被上海电梯厂收藏，最近的一次的更换是在2005年初，现在使用的电梯是奥的斯产品。另一方面，北京火车站也在旅客候车室、贵宾室等地方安装了当时少见的空调设备。
2022年，北京站对站房内部进行了大规模修缮。
修缮后的进站大厅
修缮前的第1候车室
修缮后的第1候车室
第5候车室
中央（第8）候车室及其穹顶的壁画
修缮后的中央（第8）候车室
修缮后的中央（第8）候车室尽头
出站大厅
车站构造 > 站场

参见：Template:北京鐵路車站RDT/北京站
北京站站台及其无站台柱雨棚
北京站1站台
车站1-6站台为港湾式月台，站线股道末端设有止衝擋
北京站的站场位于站房南侧，南临北京明城墙遗址公园，设16条股道和8个站台。其中包括一座侧式站台和五座岛式站台，编号1-14。站台和站房间有两座天桥、两座地下通道和中央检票通廊连接。其中西地道供北京市郊铁路副中心线列车旅客进出站使用。原先北京站的全部站台为港灣式月台，在建设北京地下直径线时曾考虑将所有站台改为通过式站台。但由于车站西侧为文保单位丁香小学教学楼，铁路部门经过与学校协商后决定仅将7-14站台（8-16道）接入直径线，1-6站台继续保留为港灣式月台。
北京站站台为全中国铁路系统内第一个设有无站台柱雨棚的车站，被当时的铁道部领导称为铁路跨越式发展的“开篇之作”。北京站的无站台柱雨棚覆盖面积81,887平方米，柱距大约33至34米，最高高度为13米。雨棚以横跨站场、长170米的桁架为基础，通过以悬挑部分、中间下挂部分、中间上部3种形式的檩条连接波浪形的钢板，达至站台视觉通透的效果，实现包括基本站台在内的所有站台无柱。
北京站为有需要的送站人士发放爱心卡。站台票于进站口处1至4号验证验票口出售，爱心卡上印有根据需要接送旅客的乘车信息而生成的二维码。
| 0 | 1 | 2 |
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北: 
| 北 | 1号站台 |  |
| 北 | 到发线（1道） |  |
| 北 | 到发线（2道） |  |
| 北 | 2号站台 3号站台 |  |
| 北 | 到发线（3道） |  |
| 北 | 到发线（4道） |  |
北: 4号站台 5号站台
| 北 | 到发线（5道） |  |
| 北 | 渡线（6道） |  |
| 北 | 到发线（7道）（以上线路西端为尽头线） |  |
北: 6号站台 7号站台
| 北 | 到发线（8道）（以下线路西端连接北京地下直径线） |  |
| 北 | 到发线（9道） |  |
北: 8号站台 9号站台
| 北 | 到发线（10道） |  |
| 北 | 到发线（11道） |  |
北: 10号站台 11号站台
| 北 | 到发线（12道） |  |
| 北 | 到发线（13道） |  |
北: 12号站台 13号站台
| 北 | 到发线（14道） |  |
| 北 | ←北京地下直径线方向——机走线（15道）方向——京哈线/京沪线方向→ |  |
| 北 | 到发线（16道） |  |
南: 14号站台
利用狀況 > 始发列车 > 动车组列车

G915次列车停靠1站台
经由北京地下直径线的G7815次列车出站
D16次列车进站
D7次列车出站
北京市郊铁路城市副中心线列车停靠
D712次列车进站
北京站始发的动车组列车主要以往河北东北部、东北地区方向的列车为主。2017年12月31日开通的北京市郊铁路城市副中心线，北京站亦办理相关列车办客业务。2018年7月1日起，原运行于北京南至上海的D321/322次列车改在北京站始发终到。2019年1月起，北京站开行由复兴号CR200J型电力动车组担当的动卧列车。2021年6月25日，北京站首次开行G字头高速动车组列车。2022年12月30日，京唐城际铁路北京城市副中心（不含）至唐山、京滨城际铁路宝坻至北辰建成投用，北京站新增办理北辰、唐山及秦皇岛（京唐转津秦）方向的始发终到动车组列车共9对。
2024年6月15日，全国铁路运行图调整，途径京沪高铁的G3/G26次、G325/G324次、G209/G206次、G8901/G8902次列车始发站由北京南站高速场延长至北京站，同时京广高铁全程车G77/78次经北京地下直径线延长至北京站。北京站始发终到的高速动车组列车车次数量再次增加。。
| 列车所属路局 | 车次 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 武汉局集团 | G65 | 武汉 |
| Beijing !北京局集团 | G485 | 赣州西 |
| Beijing !北京局集团 | G913 | 吉林 |
| Beijing !北京局集团 | G3511 | 大连北 |
| Beijing !北京局集团 | G7853 | 承德南 |
| Beijing !北京局集团 | G8801、G8805 | 秦皇岛 |
| Beijing !北京局集团 | G8803、G8807 | 唐山 |
| Beijing !北京局集团 | G8805 | 唐山西 |
| Beijing !北京局集团 | D725 | 青岛北 |
| Beijing !北京局集团 | D701、D705 | 上海 |
| Beijing !北京局集团 | D717 | 杭州 |
| Beijing !北京局集团 | D6603、D6607、D6609 | 唐山 |
| Beijing !北京局集团 | D6601、D6605 | 北辰 |
| Beijing !北京局集团 | C121 | 唐山 |
| Beijing !北京局集团 | C127 | 保定 |
| Beijing !北京局集团 | S101 | 乔庄东 |
| Beijing !北京局集团 | G8901 | 天津西 |
| Beijing !北京局集团 | G325 | 厦门北 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | G907 | 七台河西 |
| Nanchang !南昌局集团 | D759 | 福州 |
| Nanchang !南昌局集团 | C103 | 秦皇岛 |
| Shanghai !上海局集团 | D711 | 杭州 |
| Shanghai !上海局集团 | C101 | 秦皇岛 |
| Shanghai !上海局集团 | C105 | 曹妃甸港 |
| Shanghai !上海局集团 | G3 | 上海 |
| Shenyang !沈阳局集团 | G925 | 沈阳北 |
| 济南局集团 | G209 | 青岛北 |
| 郑州局集团 | G77 | 广州南 |
利用狀況 > 始发列车 > 普速列车

HXD3D-1921“共产党员号”机车将K19次国际列车回送至车辆段
K19次国际列车停靠在北京站6站台
K27次国际列车的车底回送至北京站
北京站的始发列车主要是京沪、京哈线方向的列车。图中左侧列车为T39次列车，右侧为K497次列车
Z64次列车进站
Z179次列车出站
K102次列车进站
K603次列车出站
K7771次列车停靠在北京站14站台
北京站的始发列车主要是京沪、京哈、京承线方向的列车，也有一部分丰沙线方向的列车，在北京丰台站及北京西站建成前亦曾有京原铁路方向的列车。开往东北方向的列车基本在该站始发，而开往华东地区的列车大部分亦在该站始发；同时也始发少数经由京广铁路、京九铁路运行的列车。此外，K3/4次列车、K19/20次列车、K27/28次列车等须在边境车站出境的国际列车也在北京站始发。
| 列车所属路局 | 车次 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| Beijing !北京局集团 | K139（淡季停運） | 南通 |
| Beijing !北京局集团 | Z159 | 日照 |
| Beijing !北京局集团 | T109 | 上海 |
| Beijing !北京局集团 | T5685、T5687 | 秦皇岛 |
| Beijing !北京局集团 | K27 | 丹东、平壤 |
| Beijing !北京局集团 | K411 | 威海 |
| Beijing !北京局集团 | K5215 | 沙河市 |
| Beijing !北京局集团 | K7711 | 承德 |
| Beijing !北京局集团 | Y509 | 秦皇岛 |
| Beijing !北京局集团 | Y535、Y537 | 沙岭子西 |
| Beijing !北京局集团 | K3（周三开行，已暂停运营） | 二连、莫斯科-雅罗斯拉夫尔 |
| Beijing !北京局集团 | K23（周二开行，已暂停运营） | 二连、乌兰巴托 |
| Beijing !北京局集团 | K19（周六开行，已暂停运营） | 满洲里 |
| Moscow !俄罗斯铁路股份公司 莫斯科铁路局 | K19（周六开行，已暂停运营） | 莫斯科-雅罗斯拉夫尔 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | Z15、Z203、Z67、K339 | 哈尔滨 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | Z601 | 菏泽 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | Z17、Z83、T47 | 齐齐哈尔 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | K349 | 佳木斯 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | K497 | 加格达奇 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | K1301 | 满洲里 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | K1303 | 海拉尔 |
| Harbin !哈尔滨局集团 | K341 | 黑河 |
| Ji'nan !济南局集团 | K285 | 烟台 |
| Ji'nan !济南局集团 | K1785 | 东营南 |
| Ji'nan !济南局集团 | K1901 | 日照 |
| Shanghai !上海局集团 | Z29、Z51 | 南通 |
| Shanghai !上海局集团 | T35 | 合肥 |
| Shanghai !上海局集团 | K7771 | 衡水 |
| Shanghai !上海局集团 | 1461 | 上海 |
| Shenyang !沈阳局集团 | Z63 | 长春 |
| Shenyang !沈阳局集团 | K681 | 大连 |
| Shenyang !沈阳局集团 | Z117、K95 | 吉林 |
| Shenyang !沈阳局集团 | K53 | 沈阳北 |
| Shenyang !沈阳局集团 | K429 | 通化 |
| Shenyang !沈阳局集团 | K1023 | 白城 |
| Shenyang !沈阳局集团 | K1189 | 乌兰浩特 |
| Shenyang !沈阳局集团 | K2559 | 通遼 |
利用狀況 > 过路列车

北京站的过路列车主要包括以下两种情形：进北京站折角运行或是经由北京地下直径线运行，但随着北京丰台站建成启用，北京站的折角车次有所减少。
| 列车所属路局 | 目的地 |
| --- | --- |
Beijing !北京局集团: 进北京站折角：承德（K7757）、邯郸、秦皇岛、石家庄（K7713）、 经由北京地下直径线：北京西、長春、承德（K7753）、承德南（G7811、G7815）、石家庄（K7751、G7817）、邯郸东（G7813）、通州（市郊铁路副中心线北京西始发列车）
Shenyang !沈阳局集团: 包头、瀋陽、临汾、沈阳北
Shenyang !哈爾濱局集团: 成都西、哈爾濱西
Taiyuan !太原局集团: 大連、太原
周邊交通

北京站也是北京的一个交通枢纽，站前街有诸多公交车的经停站与起点站，另外，还有长途汽车开往北京周边地区；北京地铁2号线途经北京站。
周邊交通 > 地铁

条目：北京站 (地铁)
友好车站

日本：时任北京站站长的施萃贤于1980年曾作为团长带领北京站职工一行6人前往日本访问，并与东京站和上野站结为友好车站。目前上野站新干线剪票口内设有中国陶瓷画艺术家王学仲于1983年为纪念上野站与北京站结为友好车站2周年纪念所做《上野四季繁荣图》。
：北京站与2007年4月和首爾站结为友好车站。
作品

1960年8月30日，于北京站落成使用一周年之际，中华人民共和国邮电部发行了一套两枚《北京铁路车站》特种邮票，志号“特42”。
（2-1）车站正面全景
（2-2）站台
车务管理

北京站作为局直属站管辖京哈客运专线京沈段北京市域范围内各站。2020年2月随着北京枢纽生产布局调整，北京站负责管理原双桥站京哈线的部分车站。
|  论 编北京站管辖的车站列表 |
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机关地址：北京市东城区毛家湾胡同甲13号
京哈铁路: 北京  - 北京东 - 双桥<该站为丰台西站管辖> - 通州 -< 燕郊<以下为 唐山车务段管辖> - 大厂县  … 通乔线:  乔庄东
京哈客运专线京沈段: 北京朝阳 - 顺义西 - 怀柔南 - 密云 - <以下为承德车务段所辖>兴隆县西 …
注：车站前后有“<>”注解的车站均不属于北京站管辖，为了方便显示之间关系而标出。
重大事故

1969年北京站列車相撞。
1980年10月29日晚上18時15分，北京站二樓南走廊發生爆炸，造成10死81傷，為北京自1966年後的首次爆炸事件，公安局公佈事故由一名來自山西省的30歲工人放置炸彈引爆造成，兇徒亦在爆炸中身亡。
邻近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 京沪铁路 北京站 |  | 北京南站上海站方向 |
|  |  | 京哈铁路 北京站 |  | 北京东站哈尔滨站方向 |
| 北京西站本线终点 |  | 北京地下直径线 |  |  |
|  |  | 京唐城际铁路 |  | 通州站 |
50年代，可见车站外墙的“北京站”与“中苏友好”
1959年的北京站
1959年9月，新建成北京站的夜景
刚建成的北京站
1959年，卫星型0001号机车牵引列车从北京车站出发
1959年，武竞天、毛泽东、吕正操、彭真参观刚刚落成的北京站。
2008年8月，已经加上英文站名的北京站夜景
Z622次列车进入北京站进行技术停车
王学仲所作《上野四季繁荣图》附诗《上野驿百年颂》，展示于JR上野站新干线检票口内
DirectX

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当前版本: 12 Ultimate（2021年10月5日；穩定版本）  
内置于: Windows 95 OSR2 Windows NT 4.0 及之后所有版本
许可协议: 最终用户许可协议  
DirectX（英語：，縮寫：），是由微软公司建立的一系列專為多媒體以及遊戲開發之應用程式介面（API）。旗下包含Direct3D、Direct2D、DirectCompute等等多個不同用途的子部份，因為這一系列API皆以Direct字樣開頭，所以DirectX（只要把X字母替換為任何一個特定API的名字）就成為這一巨大的API系列的統稱。目前最新版本為DirectX 12，隨附於Windows 10與Windows 11作業系統之上。
DirectX被广泛用于Microsoft Windows、Microsoft Xbox电子游戏开发，并且能支持这些平台。除了遊戲開發之外，DirectX亦被用於開發許多虛擬三維圖形相關軟體。Direct3D是DirectX中最廣為應用的子模塊，所以有時候這兩個名詞可以互相代稱。
DirectX主要基於C++编程语言，並遵循COM架構。
元件

DirectX組成的元件有：
Direct3D：主要用於繪製3D图形。
Direct2D：主要提供2D動畫的硬體加速，為DirectDraw的替代者。
DirectWrite：主要字體顯示API，提供使用GPU令字體顯示更為平滑，類似ClearType（只支援於Windows Vista/7/8/8.1以上）。
DirectInput：用于结合键盘、鼠标、摇杆，或其它的游戏控制器。
DXGI：为特定图形API与图形内核之间提供了一个映射，从而也能与用户模式的Windows Display Driver Model驱动程序交互。
XInput：主要用於Xbox360的控制器。
XAudio2：主要用於低延遲遊戲音頻播放。
XACT：音频函数库和引擎，现已不支持Windows。
DirectCompute：GPU通用计算API。
DirectXMath：針對遊戲優化的高速數學運算API，特別支持單精度浮點運算及矩陣運算，使用SSE2指令集。
DirectSetup：用於DirectX元件的安裝，以及檢查DirectX的版本。
DirectX媒体对象化：支援資料流物件，像是編碼、解碼和效果。
DirectML：利用GPU加速的机器学习和人工智能 API。
DirectX Raytracing：实时光线追踪API。
DirectSR：由GPU提供的实时图像缩放技术，可允许开发者更方便的调用DLSS、FSR、XeSS等API。
DirectStorage：一种允许GPU直接读取NVMe设备的API，已在Xbox上实现。
Media Foundation：为Windows平台提供统一的多媒体影音解决方案，取代了DirectX Media。
元件 > 廢棄元件

这些元件曾經也是DirectX的一員，但現在微軟只提供最低程度的維護，也不再建議使用。
DirectDraw：用於繪製2D图形（不建議使用，雖然目前仍有大量的使用者），已被Direct2D取代。
DirectInput：用於結合鍵盤、滑鼠、搖桿，或其它的遊戲控制器，自8.0之後就不再更新，從DirectX 9開始在XBOX內由XInput取代。
DirectPlay：用於網路遊戲連線溝通，配合DirectInput使用，自8.0後就不再更新。
DirectSound：用於錄音，記錄波形音效已被XAudio2取代。
DirectMusic：用於DirectMusic Producer的錄音。
DirectX Media：包含DirectAnimation可用於2D的網頁動畫，DirectShow可支援多媒體錄音以及資料流媒體，DirectX在網頁上的轉換，還有Direct3D可保留3D图像更清晰的解析。DirectShow亦包含有DirectX插件（英语：）用於音频信号处理以及DirectX视频加速加速影音播放，已被Media Foundation取代。
历史

1994年末，微软即将推出新一代操作系统Windows 95。决定新操作系统的最终价值的因素在于究竟新系统能运行哪些程序。微软的三个员工：Craig Eisler、Alex St. John、Eric Engstrom十分关心这个问题，因为不少游戏程序员更喜欢在DOS系统下编写游戏，这意味著，没有多少人愿意为WIN95编写游戏，新操作系统不会获得多少成功。
DOS允许直接访问显卡、键盘、鼠标、声卡以及其他系统硬件设施。而Windows 95出于保护存储系统的目的，限制了对硬件的直接访问，取而代之的是一套更加规范标准的访问方法。微软需要一种方法让程序员在WIN95中也能编写出高效的程序。此时，离新系统发布不到几个月了。St. John和Engstrom联合解决了这个问题，他们将解决方案称为DirectX。
DirectX的第一个版本作为Windows Games SDK发布于1995年9月，它作为Windows API的一部分用以替换Windows 3.1中的和WinGAPI。ATI的一个开发团队为微软带来了基本的游戏图像技术，微软方面，DirectX由专门的团队负责开发，Eisler为团队领导，而St. John和Engstrom则成为主程序设计师。
DirectX出现之前，微软已经将OpenGL包括在Windows NT系统中，而在当时，OpenGL对硬件要求严苛，这限制了一些工程师和CAD用户。Direct3D就作为OpenGL的代替品被加入DirectX。随着硬件技术的发展，OpenGL成为行业标准，一场“战役”发生在DirectX的支持者和OpenGL的支持者之间，而且前者只支持Windows平台，而后者支持多平台。在实际应用中，游戏开发者常常两者同时使用，因为DirectX支持许多OpenGL所不支持的功能，比如音效和输入装置。而选择混合使用OpenGL和OpenAL的队伍也在壮大。
由此衍生出的“特别DirectX”也作为微软Xbox和Xbox 360的图形API，这套API由微软和NVIDIA公司共同开发，Xbox API和DirectX 8.1比较相似，但跟其他主機科技一樣不能更新，Xbox版本也叫做DirectXbox，但由于商业销售缘故，还是被简称为Xbox。
2002年，微软发布了DirectX 9，它支持最新的顶点阴影着色器2.0版本，又于2004年4月将shader model 3.0（SM 3.0）加入了DirectX 9.0c。
2005年4月，DirectShow从DirectX移除，加入到Microsoft Platform SDK。
2010年6月7日發佈的DirectX SDK是最後獨立發佈的SDK版本，之後的DirectX SDK被整合進新版的Microsoft Windows SDK裡。例如DirectX 11.2 SDK被放在Windows Software Development Kit (SDK) for Windows 8.1裡。
兼容性

硬件制造商要为每款硬件产品编写驱动程序来支持DX，甚至一些硬件商只编写DX的驱动，这意味着要使用这款硬件就必须安装DX，早期的DirectX版本自带了所有支持DX硬件的驱动程序，后来用户可以通过自动更新系统下载适合的驱动。
DX10之前的所有DirectX版本都保持向下相容性，即新版本相容舊版本，例如安装了DX9的電腦，依然可以執行由DX6编寫的程式碼。安装了DX11/12的電腦，依然可以執行由DX9C编寫的程式碼，不過小部分依然需要安裝DX9C。
各種版本 > .NET Framework

2002年间，微软发布一个兼容.NET Framework的DX版本，因而允许程序员充分利用.NET的特性编写DX程序，这套API被称为Managed DirectX（英语：）（MDX）。2005年微軟在DirectX 9.0c版本上开发一套正对.NET平台的Managed API，即Direct 9.0 for Managed Code 1.0（简称Managed DirectX）。
2005年12月、2006年2月、4月、8月，微软相继发布DirectX的更新版本，使之支持.NET 2.0框架。然而.NET 2.0版本至今只是个测试版。
2006期间，微软终止開發Managed DirectX，改推出了XNA framework，是一組基于Managed DirectX，帮助程序员更轻松的编写游戏的框架，将DirectX，Shader，高级着色器语言（HLSL）以及其他工具整合到一起。2006年12月11日，微软对Windows XP提供免费的XNA Game Studio Express RTM的下载服务。
各種版本 > DirectX 10

Windows Vista及以上的操作系统才支持DirectX 10（也就是說，DirectX 9是最後一個支援Windows XP的版本），比起之前的版本，DX10做了重大的变动：增加了XInput用以处理XBOX 360手柄的支持，DirectSound将被XACT替换。DirectX 10也减少了对音效硬件加速的支持，更多的使用CPU来运算音效。
Direct3D 10.1是DirectX 10的改進版，隨Vista SP1出貨。
各種版本 > DirectX 11

DirectX 11是DirectX 10的改良，只對效能和擴展性進行最佳化，主要改進在提供Shader Model 5.0，加入對MSAA的直接采樣控制。大幅改進多執行緒效能，提供三個獨立的介面。進一步提高紋理壓縮，鑲嵌（tessellation）處理的效能，並加入Compute Shader（DirectCompute）來支援GPGPU，提供新版HLSL語言。
DirectX 11.1是DirectX 11的改进版，随Windows 8出货。Windows 7 SP1升級後部分支持。
DirectX 11.2是DirectX 11.1的改進版，隨Windows 8.1出貨。
各種版本 > DirectX 12

DirectX 12將更好支援多核心、多執行緒的最佳化，降低GPU處理瓶頸，並強化跨平台功能，可有效支援微軟各式平台，並提升硬體功耗表現。隨Windows 10 出貨並支持Xbox One。
2019年3月13日，微軟於DirectX Developer Blog表示，未來魔獸世界8.1.5的遊戲更新將使Windows 7 平台用戶也能體驗 DirectX 12的多線程渲染優勢，並提高遊戲效能。且未來陸續也會有其他廠商推出相關更新，将更多的 D3D12 游戏移植到 Windows 7。
DirectX标志的变更

纵观DX的各个版本，X都是一个核辐射警告标志或一只螺旋桨叶片。这个设计引发了不小的争议，因为DX计划的原名叫做“曼哈顿计划”，这个名称来源于美国的核武器研制计划，最终美国使用核武器轰炸了日本的广岛和长崎，这在暗示DX产品要替代日本在电子游戏方面的霸主地位。这一说法被微软公开否定，微軟表示这只是出于艺术设计的考虑。
其他API

Metal
Mantle
SDL
OpenMAX
OpenML
OpenGL
OpenAL
参考资料

↑  J. Allard, PC Pro采访 （页面存档备份，存于）, 2004 4月
↑  Archiveddocs. . learn.microsoft.com. 2017-05-15  [2025-01-12]. （原始内容存档于2025-02-05） （美国英语）.
↑  版本编号由微软的DxDiag工具获得（4.09.0000.0900以及更高版本，在开始菜单|运行中输入DxDiag即可），编号统一使用x.xx.xxxx.xxxx格式，而微软网站上给出的编号使用x.xx.xx.xxxx格式，如果网站上编号为4.09.00.0904，那么在电脑上安装后，会变为4.09.0000.0904。
↑  DirectX 4從未發佈過，Raymond Chen在他的書《The Old New Thing》中解釋說，DirectX 3發佈之後，微軟開始同時開發DX4和5，只是增加一些小特性的DX4版本會在短時間內完成，而DX5會增加大量新內容，遊戲開發者對DX4新特性的失望導致了DX4計劃的擱置。之後，微軟將重心完全轉移到DX5開發上。参见：Chen, Raymond. .  第一版. Pearson Education. 2006年: pg. 330. ISBN 978-0-321-44030-3.
↑  .   [2008-07-24]. （原始内容存档于2019-09-24）.
↑  . Elite Bastards. 2008-09-01  [2008-09-04]. （原始内容存档于2008-09-04）.
↑  . bit-tech.net. 2008-09-17  [2011-01-27]. （原始内容存档于2011-06-15）.
↑  . Microsoft DirectX Developer Blog. 2019-03-13  [2019-03-13]. （原始内容存档于2019-03-12） （美国英语）.
↑  David Craddock. . Shack News. 2007年3月  [2007-04-04]. （原始内容存档于2007-04-07）.
外部連結

Microsoft's MSDN文檔&資源中心（页面存档备份，存于）
DirectSetup Documentation（页面存档备份，存于）
GameDev'關於DX的資料
OpenGL 3 & DirectX 11: The War Is Over: Introduction - Tom's Hardware
中關村在線 - 見證3D進化之路－DirectX發展歷史回顧（页面存档备份，存于）
DirectX知識庫 / 程式設計俱樂部（页面存档备份，存于）
|  论 编微軟應用開發介面與框架 |
| --- | --- |
圖形介面:    DirectX  Direct2D  Direct3D  D3DX  GDI / GDI+  WPF  Silverlight  WinRT XAML  Windows色彩系统  Windows Image Acquisition（英语：）  Windows Imaging Component（英语：）  DXGI  Windows高级光栅化平台（WARP）  WinG标准 
音樂與音效:  DirectMusic  DirectSound  DirectX（英语：）  跨平台音频创作工具（XACT）  Speech API（英语：）  XAudio2（英语：） 
多媒體:  DirectX Media Objects  DXVA  Xinput  DirectInput  DirectShow  Image Mastering API  Managed DirectX（英语：）  Media Foundation  XNA  Windows Media  Video for Windows 
Web:  MSHTML  RSS平台（英语：）  JScript  VBScript  瀏覽器協助工具物件  XMLHTTP  SideBar小工具  TypeScript 
資料存取:  資料存取元件集 ADO  ADO.NET Entity Framework  ODBC  OLE DB  可扩展存储引擎  WCF Data Services  同步框架（英语：）  Jet資料庫引擎  微軟XML剖析器  OPC 
網路:  Winsock LSP  Winsock内核（英语：）  Windows筛选平台  網路驅動程式介面規格（NDIS）  Windows Rally  后台智能传输服务（BITS）  對等通訊API（英语：）  MSMQ  MS MPI（英语：）  DirectPlay  Active Directory Service Interface 
通訊:  訊息API（英语：）  電話API  WCF 
管理:  Win32控制台  Windows Script Host  WMI  PowerShell  工作排程器  Offline Files（英语：）  磁碟區陰影複製服務  Windows Installer  Windows錯誤回報  事件記錄器  通用日志文件系统 
元件與模型:  COM  COM+  ActiveX  DCOM  .NET框架 
函式庫:  框架类库  MFC  活动模板库（ATL）  WTL 
驱动程序:  WDM  WDF KMDF  UMDF  WDDM  NDIS  UAA  BDA（英语：）  VxD 
安全性:  Crypto API CAPICOM  Windows CardSpace  数据保护API  安全支持提供者接口（SSPI） 
.NET:  ASP.NET  ASP.NET AJAX  ADO.NET  Remoting  Silverlight  任务并行库（英语：）（TPL）  WCF  Windows CardSpace  WPF  WF  Core家族 .NET Core  ASP.NET Core  Entity Framework Core  ASP.NET Core MVC 
工廠:  EFx Factory（英语：）  Enterprise Library（英语：）  複合使用者介面（英语：）  CCF（英语：）  CSF（英语：） 
行程間通訊:  MSRPC（英语：）  動態資料交換（DDE）  Remoting  WCF 
可協助性:  Active Accessibility（英语：）  使用者介面自動化（英语：） 
文字與多語系支援:  DirectWrite  文本服务框架（英语：）  文本对象模型（英语：）  输入法  語言介面套件（英语：）  多语言用户界面  Uniscribe 
遊戲開發:  Direct3D  D3DX  DirectSound  DirectInput  DirectPlay  DirectMusic  Managed DirectX（英语：）  XNA