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臺北城
日治時期臺北城之現代規劃 > 日治政府的臺北城現代化規劃

日治時期的臺北城市規劃，相當程度上是參考歐洲大城市的經驗，特別是拆除舊有城牆，擴大城市發展區域的概念。自17世紀以來，像是倫敦、巴黎、維也納、柏林與阿姆斯特丹等城市，先後拆除城牆，進而重新整頓城市。臺北在拆除舊城牆後，決定鋪設四通八達的街道。日治總督府民政局臨時土木局主要仍依循舊規，依照城內傳統布局規畫新道路，例如延長北門街（今衡陽路），特別是向南擴建，成為貫穿南北城區的道路，南段部份則為文武街。至於作為城市中軸線的府前街（今重慶南路一段），如今貫穿整座城市。此外，也鋪設許多東西向道路。使傳統上以軍事防守為出發點的城市，轉變為注重交通需求的現代化城市。至於城內街區，當時的規劃邏輯，是將整個城市依照「街廓」劃分，成內共畫出52個街廓。受限於舊有街道、建築並不成正角對稱，新街廓的外型往往也呈現各種不對稱矩形、不對稱多邊形。以街廓為單位，新城市也發展出與清代沿著街路兩側發展的線性模式截然不同的樣貌。
此外，在建築材料上，臺北官廳集中區也有其獨特之處：許多建築大量運用紅磚。由松崎萬長與渡邊萬壽設計，在1908年完成的臺北鐵道飯店，是當時最有代表性的案例之一。
雖然規模不比歐洲現代化城市，但在日本人接收臺北時，該城已經是個頗具現代化的城市，而且擁有相當明確的官廳集中區，內含財政、經濟、軍事、商務、郵政、電信、電報等重要功能。從臺灣歷史來看，臺北可說是近現代化過程中的一個新嘗試。當時許多日本人也相當想要實驗現代化的官廳集中區，在臺北這塊殖民地上，較為年輕的建築師或官員，可以更不受傳統阻礙，在既有基礎上，更進一步施行現代化。從1900年公布的〈臺北城內市區計畫〉可知，初期計畫僅限於城內地區，明顯是想利用清代的「官署集中區」，大肆開發遺留房舍或空地，作為未來新政治核心區域。在不久後，繼續發展成更完整的「臺北城官廳集中區」。日本人同時也將現代的都市規劃法引入臺灣，最早的法令之一即為，1900年11月制定的律令三十號「市區計画における建築制限に関する規定」（《關於市區計畫及建築限制之規定》）。隔年，日本頒布新的都市規劃法，在前年的基礎上擴大規劃，將範圍擴及舊城區以外，讓拆除城牆顯得有其必要性。
日治時期臺北城之現代規劃 > 第三回市區計畫：中式棋盤結構注入西式巴洛克幾何佈局

1905年時，日本總督府公佈第三個版本的臺北市現代化計畫。比起先前版本，新版本的範圍不侷限在臺北城中心，而是擴及到其周圍的艋舺、大稻埕，以及東門、南門及三板橋（南門以南及南門東南地區）一帶，規模顯然大上許多。主要負責人依舊是後藤新平的愛將長尾半平。根據當年的〈臺北區改正圖〉可知，新計畫在傳統的棋盤式方格佈局上，增加了許多歐洲自巴洛克時期、啟蒙運動以來的幾何造型與空間概念。例如城牆拆除後的空間，原先討論規畫成公園廣場，最後還是決定規劃三線道的林蔭大道，成為日後大臺北市的重要交通幹道。當時公佈的計畫中，已經可以看出「臺北新公園」（今日228公園）的規劃，它與官廳集中區的關係密切，被納入整體計畫，成為重要都市新景觀的一部分。
臺北城牆拆除時，位於轉角處的角樓地方，放置放射狀圓環，主要幹道由此向外延伸，成為各區塊的重要連結點。除了交通功能，也刻意利用這些圓形交叉點，塑造特殊城市景觀，配合林蔭大道，使之成為城內新地標。東北邊的圓環成為今日忠孝東路與中山南、北路的交叉點；東南角圓環處則配合三角形岔路往東南方，也就是今日愛國東路與羅斯福路一段兩馬路所形成的交會點。在更往外的地方，運用更多三角形道路、不等邊四邊形、錐狀道路系統，連接臺北城與城外東南地帶、新店溪旁的區域，規劃上相當靈活多元。至於今日的羅斯福路、南海路、金華街、林森南路等，也是當年為了強化交通的五線道路。北門圓環是由五條放射狀道路圍繞，原本城牆所在區域變成今日忠孝西路與中華路一段，當年就是美麗的林蔭大道。西半部的規劃，同樣大量運用三角形、不等邊四邊形、斜向道路等手法，強化舊有的道路系統。此時的新道路之寬度共有兩項標標準，一為72.8公尺，另一為145.6公尺。
日治時期臺北城之現代規劃 > 規劃興建臺北香榭里大道：〈參道〉敕使道路

更多：敕使道路
臺灣劍潭神社於1900年完工，臺灣總督府則是在1919年興建。在當時的規劃中，刻意規劃一條世界級規格、橫亙臺北城的南北向重要道路（今日中山北路）以連接兩處，其在1936年完工。當時採用「地帶超過收用法」處理兩旁景觀。該法意味著，「除了原有道路用地外，也徵收道路兩側連帶的區塊，如此一來，可同時將周邊不完整的土地同時納入城市規劃中，或者再規劃入公共建設預定地中，作了規劃以後的區塊，以高價賣掉，收購者需依照規劃加蓋，因此，整塊區塊與建築都有了統一整齊的面貌」。
整體而言，新版本的城市規畫，其道路系統更注重往東西向延伸，南北巷道路為輔助。這種規畫概念其實也有生物學上的原理，考量到臺北城多吹東風，東西向道路可減少灰塵累積，也能有充足陽光，可說是相當符合日本政府提倡的衛生概念。
臺北古蹟與東京古蹟命運不相同，改造臺北城市的過程中，不可否認的，日本殖民政府確實比較沒有善待城內古蹟。以東京為例，明治政府在首相伊藤博文的帶領下，與德國建築師恩德與伯克曼合作主持「日比谷官廳集中計畫」。計畫中盡可能保留江戶城的原貌，特別是の字形向右渦旋旋轉組成的城廓，包括本丸、二丸、三丸、西丸和北丸，除了天災之外，必須加以完整保存，更不可拆建，妥善保存後成為今日「皇宮居留地」。
不過在臺灣，不僅有強力公權力介入景觀重建，甚至利用1911年的風災後重建工程，大肆拆除清代建築與木造平房，實施「京町改築」都市計畫與公共衛生建設。大幅改造的結果，使臺北城與歷史、傳統有了相當大的脫離。日後日本施行的都市相關法規，依舊缺乏保護古蹟、歷史建築的思維。在此環境下保留的舊城門：東門（照正門）、大南門（麗正門）、小南門（重熙門）、北門（承恩門），算是少數特別案例。以後藤新平為領導，以長尾半平為主管，以野村一郎為輔佐的年輕都市規劃群，將城門設計成圓環功能，並和巴洛克造形結合一起，使臺北城的樣貌加入了現代性特質。
建城120週年

民國82年（1993年），臺北捷運板南線施工時，意外的在忠孝西路地下，發現一千多根約1×1×3米的臺北城基石遺構。石材遺跡挖掘出來之後，臺北市政府特別在挖掘出石材遺跡的站前地下街興建面積約百坪的臺北府城古蹟特區，並使用此石材於中山區遼寧公園建成石牆供參觀旅客緬懷。另外在民國93年（2004年），臺北市以建城120週年為主題，興起一陣探索古城的熱潮。
2017年，萬大線人行道側溝工程挖到日治時期以拆下的清代台北城城牆石材移至前公賣局後方建成的排水溝遺址，開挖部分並無涉及捷運站體施工，文化局將協助捷運局原地保留回填處理，挖到的遺跡也考慮以捷運北門站現有的文物展示方式處理。
大略來說，以臺北四面古城牆路線興建的日治時期四條三線路，是最容易探索臺北城的最佳指標。中山南路（東城牆）、愛國西路（南城牆）、中華路（西城牆）、忠孝西路（北城牆）所圍繞成的長方形，即為臺北城的舊址。而這區域現今仍為重要的政經中樞，城內包含了眾多日本統治時期的建築，如總統府、司法院、臺灣銀行總行、二二八和平紀念公園、國立臺灣博物館、土地銀行、臺北郵局、中山堂等等。城外附近亦有行政院、立法院、監察院、中正紀念堂、公賣局等重要建築。
城內重要建築

臺灣總督府
臺北府城北門
臺北府城東門
臺北府城西門
臺北府城南門
臺北府城小南門
臺灣巡撫衙門：日人入臺北之前庫房遭亂民搗毀，日人進城後使用一段時間後拆毀，今不存。
福建臺灣承宣布政使司衙門：日治時期拆除，今不存。
欽差行臺：部分建築存於臺北植物園內。
臺北府署：府前兩頭石獅今存於二二八紀念公園內，建築無存。
淡水縣署：前有放生池，今不存。
協臺衙門（參將衙門）：今不存。
軍裝局：今不存。
考棚行署：今不存。
臺灣通志總局：今不存。
孔子廟（文廟）及臺北府學：原建物無存。1927年鹿港辜家、陳悅記家族等仕紳獻地，重建臺北孔廟於大龍峒。
關帝廟（武廟）：原建物無存。1964年黃玄空倡建行天宮，認為自己繼承武廟餘緒。
登瀛書院：今不存。
明道書院：今不存。
西學堂：今不存。
番學堂：今不存。
府城隍廟（附縣城隍）：原建物無存。民眾迎請府城隍，在松山重建了台北府城隍廟；戰後另有民眾在原址建臺灣省城隍廟。
大天后宮：原建物無存。三芝曾石岳、黃見龍等仕紳由總督府迎請天后神像，建造小基隆媽祖廟。另外艋舺新興宮遷徙到西門町，改稱臺北天后宮，認為自己繼承大天后宮餘緒。
開漳聖王廟：今不存。
節孝祠：今不存。
急公好義坊：存於二二八公園內。
黃氏貞節牌坊：存於二二八公園內。
洪騰雲宅：今不存。
陳氏宗祠：遷出城內，原建物今不存。
林氏宗祠：遷出城內，原建物今不存。
點石齋畫報刊印臺灣民主國成立的遊行送印場景於臺灣巡撫衙門。
欽差行台
臺灣巡撫布政使衙門庭園
文廟
文廟
武廟
臺北府署
相關條目

臺北監獄圍牆遺蹟（臺北城牆建材改建）
臺北城內
城中 (台北市)
城北 (臺北市)
城西 (臺北市)
城東 (台北市)
城南 (臺北市)
北門站
西門站
東門站
小南門站
中正紀念堂（南門）站
承恩門
重熙門
麗正門
景福門
寶成門舊址
註釋

↑  此處24里應採1里=150丈算法，方吻合泉州府城外牆範圍套繪於衛星地圖上實際觀測到的11公里多將近12公里長度。
參考資料 > 書目

黃昭堂著，《台灣總督府》，2003年。臺北市：鴻儒堂出版社。
張省卿著，《德式都市規劃經日本殖民政府對台北城官廳及中區之影響》，2008年，臺北：輔仁大學出版社。
張省卿，〈台灣總督府廳舍（1912-1919）﹕中央級與地方級官署建築之探 討〉，《輔仁歷史學報》，第17期，台北：輔仁大學歷史學系，2006年11月，頁285-353。Nov. 2006, Chang, Sheng-Ching. 「Administrative buildings of the Taiwan governor's office, 1912-1919: a study of central and local administrative architecture」, 「Fu Jen Historical Journal」, no. 17, Taipei, Department of History of Fu Jen University, pp. 285-353.
張省卿，〈以日治官廳台灣總督府（1912-1919）中軸布置論東西建築交流〉，《輔仁歷史學 報》，第19期，台北：輔仁大學歷史學系，2007年7月，頁163-220。July 2007, Chang, Sheng-Ching. „Exchange between Eastern and Western architecture from the perspective of the central axis alignment with the example of the administrative buildings of Taiwan’s governor’s office「, 「Fu Jen Historical Journal」, no.19; Taipei, Department and Graduate Institute of History of Fu Jen University, pp. 163-220.
莊展鵬、王明雪等編，《臺北古城深度旅遊》，2000。臺北市：遠流。
莊永明著，《臺北老街》，1991年。臺北市：時報出版社。
緒方武歲著，《臺灣大年表》，1943年，臺灣文化出版社。
又吉盛清著，《臺灣今昔之旅》，1997年，臺北市：前衛出版社。
武內貞義著，《臺灣》，1929，臺灣刊行會。
日本近現代史辭典編注委員會，《日本近現代史辭典》，1990，東洋經濟新報社。
日人市區改正計劃
外部連結

臺北府城—東門、南門、小南門、北門—文化部文化資產局 （页面存档备份，存于）
臺北城北門城牆的復原模型。
臺北府城北門廣場的《臺北築城的名人故事》碑，陳列有築城關鍵人物沈葆楨、岑毓英、劉璈、陳星聚和劉銘傳等五人的生平事蹟。
臺北城古圖。紅色點仍為臺北城隍廟；而綠色點為現今北一女、藍色點為現今司法院、黃色點在現今二二八紀念公園內、橘色點為現今臺博館所在（亦在二二八公園內）。
日軍進臺北城想像圖；遠方為北門，騎馬第2人為北白川宮能久親王
臺北市政府觀光傳播局台北探索館內展示的臺北府城城牆基石
臺北城門拆下後所做的臺北監獄圍牆。
1993年捷運工程施工時，意外挖出的臺北府城舊石材
臺北城古今對照略圖
喬塔省

喬塔省（西班牙語：），是秘魯的省份，位於該國北部卡哈馬卡大區，首府是喬塔，海拔高度2,388米，面積3,795平方公里，2005年人口165,411，人口密度每平方公里43.59人。
參考資料

（西班牙文） Instituto Nacional de Estadística e Informática. Banco de Información Digital. Retrieved December 24, 2007.
6°33′46″S 78°38′57″W﻿ / ﻿6.56278°S 78.64917°W﻿ / -6.56278; -78.64917
人字双棒虫

| 人字双棒虫 |
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科学分类 
演化支：: SAR 超类群 SAR
门：: 放射蟲門 Radiozoa
纲：: 多孔蟲綱 Polycystina
目：: 泡沫蟲目 Spumellaria
科：: 海绵盘虫科 Spongodiscidae
属：: 双棒虫属 Amphirhopalum
种：: 人字双棒虫 A. ypsilon
二名法
Amphirhopalum ypsilon (Haeckel, 1887)

人字双棒虫（学名：）为孔盘虫科双棒虫属的动物。分布于马达加斯加外海、印度洋西部其他海域以及中国东海等海域。
喻楚杰

喻楚杰（1898年—1984年），原名喻寿昌，湖南省平江县邵阳乡蔡家湾(今属长寿镇邵阳村）人，中国人民解放军高级将领。
生平

7岁读私塾，两年后家贫辍学，给地主放牛。1917年到长沙顺昌木厂当学徒六年。1923年4月参加程潜部队。1925年调入唐生智部第八军第十八团。1926年5月参加北伐战争，任排长。1927年11月入彭德怀部独立五师一团在一连任班长。1928年7月跟从彭德怀参加平江起义，编入红五军第十八团，1928年9月任班长。1929年1月9日在江西万载经熊范安、方俊介绍并加入中国共产党。1929年任平江县东乡赤卫队中队长。动员6位亲人参加革命，其中4人牺牲。胞弟喻缦云，1930年参加红军，建国后任总后勤部军需部部长、总后勤部顾问，开国少将。1930年，任红三军团红五军3师9团1连连长。东渡赣江，参加了龙冈、东韶战斗，突袭建宁城、攻克泰宁、黎川，绕道千里，回师兴国。高兴好激战、方石岭大捷、攻打赣州、激战文英、攻战汝城及黄陂、大龙坪歼敌二个师的战斗。1933年入瑞金红大学习，毕业后任中央警卫师（工人师）第3团营长、团长。1934年该师编入红八军团，任第23师第69团团长。长征过湘江后红八军团撤编，任红三军团教导营2连连长，1935年3月任红三军团第4师12团参谋长。长征胜利后1936年5月入红军大学一期学习，1936年底毕业后任红二方面军第四师参谋长。脚、腿、胸、手部五次负伤，为二等甲级残废。
抗日战争期间，担任八路军120师715团参谋长。1938年任三五八旅代参谋长兼教导大队长。1939年任120师教导团团长。1941年7月26日在山西兴县李家湾第120师教导团改为中国人民抗日军政大学第七分校，校长由一二〇师参谋长周士第兼，，政委徐文烈，政治部主任杨尚高，喻楚杰任副校长（主持日常工作），设营长队、教导员队、连排干部队、参谋训练队、骑兵队、工兵队和地方干部队等八个学员队，附设陆军中学并兼任校长。1943年1月抗大七分校及附属陆军中学从晋西北敌后迁回陕甘宁边区陇东合水县，抗大二分校附设中学从晋察冀边区迁到合水县并入七分校，直属总校领导。1943年4月9日，原第七分校及附属陆军中学1000多名学员在喻楚杰率领下，从晋西北兴县出发，在临县第八堡西渡黄河，经葭县大会坪、米脂、绥德、清涧，于4月13日到达延安。4月17日离开延安，经甘泉、富县，于4月26日到达陇东的合水县城。任抗大七分校副校长（代校长）。分散于合水县豹子川、东华池、平定川、大凤川一带，开挖窑洞，‘建筑校舍，建立“革命家务”。9月下旬，抗大总校副校长彭绍辉兼任七分校校长，张启龙任政委。1944年冬，抗大七分校已有师生6000余人。1945年4月至6月作为陕甘宁边区代表团成员出席中共七大。
1946年1月任冀热辽军区热北军分区司令员。1946年4月任热河军区昭乌达盟军分区司令员。1946年9月任蒙汉联军司令员、蒙汉联军第二师师长（至1947年2月）。1946年11月热北军分区改称冀热辽军区第二十军分区任司令员。1947年10月任东北军大冀察热辽分校校长兼政委。1949年4月调北京任护路运输司令部参谋长（护运司令吕正操，后改为铁道兵团）。随军南下任中南军区铁道运输司令部参谋长、1949年9月任衡阳铁路管理局副局长、武昌铁路分局局长兼党委书记。
中华人民共和国成立后，1952年12月任铁道部监察室主任、监察局局长。1955年5月任铁道部工程总局副局长.1958年4月任铁道部办公厅副主任。1978年3月任铁道部视察室副主任。1980年任中华全国铁路总工会副主席、中国铁路老战士协会副理事长，政协第三、四、五届全国委员，副部长职。。
遵照他的遗愿，夫人王克然率子女将喻楚杰的骨灰主部撒在平江起义旧址——天岳书院旁的松柏树林下。2007年清明，喻楚杰的骨灰余部移入新建的平江县人民公园内。
家人

夫人王克然（1918—2011),原名王洁芝，南阳市赊镇县王村贫农家庭。开封女中和开封女师读书，1937年3月参加中华民族解放先锋队，1938年11月奔赴延安。1939年2月底到延安。在陕北公学和抗大学习，1939年5月入党。1940年1月初从抗大毕业，分配到一二〇师教导团任政治处宣传干事、技术书记、统计干事、供给处指导员等职。1940年3月与团长喻楚杰结婚。贺家川手术医院任教员、一二0师直属托儿所任支部书记、1943年7月调任抗大七分校女生队二队指导员、后方留守处支部书记，热河军区后方留守处党委委员，晋察热辽军大分校校部协理员、支部书记，二十军分区司令部后方留守处政委，铁道部武昌分局政治处机关总支书记，铁道部政治部组织部、铁道部视察室工作，1982年12月离休。
王鑑 (高麗)

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
王鑑（韓語：，13世纪—1310年6月26日），小字宜忠（韓語：），是高麗國忠宣王的世子。懿妃也速真所生，有同母弟江陵大君王焘。
生平

出生年份没有记载。王鑑最初封為廣陵君，後來改封世子。高麗忠宣王二年（1310年）正月，在元大都的忠宣王欲传位于王鉴，秘密令人撰表给元朝一位杨姓学士看，因随从大臣阻止而未果。同年五月二十九日（阳历6月26日），忠宣王在元朝处死了王鉴和他的随从金重义（又作金义重）等人。七月二十九日灵柩被运回高丽，八月十六日葬于开京城南，百官素服送葬。他的弟弟王焘后来即位，是为高丽忠肃王，他在忠肃王元年（1314年）闰三月十七日给禅源寺布施白金十斤，用来给王鉴祈祷冥福。
评价

《东国通鉴》对王鉴之死有如下评论：
忠宣之杀世子，前史不言其实，今不可考。忠宣初欲传位世子，则世子之无罪也明矣；中因从臣所沮而止之，则其欲揖让者，非出于至情也。今日不惜大宝，而视之如脱屣；明日推刃爱子，而斩刈如草菅，颠倒悖戾如此。夫以父子之亲，储副之重，而一朝割恩断情，无顾惜心，岂无自而然欤？忠宣自入元朝，信谗近佞，左右前后罔非险壬小人侍从羁绁，无非凶悍㺚儿朝夕肤愬。王与上王父子之间，谗隙已成，安知王与世子父子之间，谗隙亦行，必置之死地而后已耶？忠宣亲遭谗间，不得于父；不得于父，则方引咎责躬之不暇矣，何暇责子乎？向若以怒子之心责己，以责子之心事父，则庶几盖前愆而无大过矣。呜呼！孝慈天性，非由外铄我也，忠宣独无是心乎？奈之何语为子则不孝于父，语为父则不慈于子，悖德悖道，得罪于名义，若是其重且大乎！
家庭 > 父母

高丽忠宣王
懿妃也速真
家庭 > 兄弟

高麗忠肅王
德興君塔思帖木兒
富士塚

富士塚（ふじづか）是富士信仰模仿富士山營造的人工的山或塚。現代也稱作「迷你富士」。
概要

營造的方法主要是以富士山熔岩堆積或利用既存的丘、古墳。
富士塚的名稱大多是地名之後加上富士的「○○富士」。頂上有淺間神社，以關東地方為中心分布。富士講在富士山的開山之日（現在是7月1日）有登富士塚的習慣。
歷史

1780年（安永9年），高田籐四郎（日行）在江戶高田建造的是最古老的富士塚，1964年（昭和39年），早稻田大學擴張（現在的早稻田大學9號館）之際移築到近隣的水稻荷神社（現在僅舉行富士講之日可進入）。另一方面，東京都渋谷區千駄谷鳩森八幡神社的千駄谷富士（江戶八富士之一）是現存於築造當時場所的富士塚之中，都內最古老的富士塚，已指定為東京都的有形民俗文化財。
富士講盛行的江戶時代有「江戶八百八町講中八萬人」之稱，江戶市中有名的富士塚特別被稱作「江戶八富士」、「江戶八大富士」。現代，江古田的富士塚（東京都練馬區小竹町茅原淺間神社境內）、豐島長崎的富士塚（同豐島區高松富士淺間神社境內）、下谷坂本的富士塚（同台東區下谷小野照崎神社境內）、木曾呂的富士塚（埼玉縣川口市東內野）已指定為國之重要有形民俗文化財。
主要的富士塚 > 江戶七富士

江戶七富士的富士塚，目前有「江戶七富士巡拜」。
品川富士（品川神社境內）
千駄谷富士（鳩森八幡神社境內）
下谷坂本富士（小野照崎神社境內）
江古田富士（茅原淺間神社境內）
十條富士（富士神社境內）
音羽富士（護國寺境內）
高松富士（富士淺間神社境內）
江古田的富士塚
豐島長崎的富士塚
下谷坂本的富士塚
木曾呂的富士塚
鳩森八幡神社的富士塚（千駄谷富士）
品川神社富士塚（品川富士）、都內最大
鐵砲洲稻荷神社的富士塚（鐵砲洲富士）
淺間神社（流山市）的富士塚（流山富士）
關連項目

近藤富藏
富士講
丸吉講
富士信仰
富士見坂
外部連結

歴史を留める東京の風景（歴史の足跡II） - 詳細な訪問記。現存しない高田富士、目黒両富士の跡地も訪問している。
七福神めぐり／富士山（matsumo's Home Page） - 都内の富士塚を網羅し、写真つきで解説している。
都内の富士塚（页面存档备份，存于） - 詳細な写真つきの解説。
芙蓉庵の【富士塚日記】[永久] - “富士塚アーティスト”有坂蓉子のブログ。
單孔鏢鱸

| 單孔鏢鱸> 保护状况 |
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 未予评估（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 脊索动物门 Chordata
纲：: 綱 Actinopteri
目：: 鲈形目 Perciformes
科：: 河鲈科 Percidae
属：: 镖鲈属 Etheostoma
种：: 單孔鏢鱸 E. uniporum
二名法
Etheostoma uniporum Distler, 1968


異名
 Etheostoma spectabile uniporum Distler, 1968
單孔鏢鱸為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目河鱸科的其中一種，分布於美國密蘇里州及阿肯色州的淡水流域，棲息在中底層水域。
参考文獻

Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Etheostoma uniporum. FishBase. Version 2012-06.
擴展閱讀

維基物種上的相關：單孔鏢鱸
唐成良

唐成良（1951年—），男，汉族，湖南邵阳人，中华人民共和国政治人物，中国共产党党员。广西壮族自治区党委党校政治经济学专业毕业。第十一届全国人民代表大会广西地区代表。
生平

唐成良生于邵阳县九公桥镇大湾村。曾任中共灵川县委副书记、县长。1998年7月至2000年7月，任钦州市人民政府副市长。2000年7月至2004年6月，任中共北海市委常委、常务副市长。2004年6月至2006年8月，任北海市委副书记、市长。2006年8月至2010.03月，任中共贵港市委副书记、市长。2010年3月至2011年9月，任广西壮族自治区工业和信息化委员会党组书记。2011年9月至2015年4月，任广西壮族自治区人大财政经济委员会副主任委员。2008年起担任全国人大代表。2015年5月18日，唐成良因为涉嫌严重违纪，接受中共广西壮族自治区纪委立案调查。2016年12月7日，唐成良因犯受贿罪被河池市中级人民法院判处有期徒刑6年，并科罚金人民币40万元，因本人不上诉，全案定谳。
參考文獻

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五年制專科學校

五年制專科學校，簡稱五專，是中華民國專科學校中技術及職業教育的一環。招收對象為國民中學畢業生，畢業後可獲副學士學位。
簡介

五專係指五年制的專科學校；其他分別有三專（招收普通高中學生，已停招）、二專（招收技術高中學生）、二技（招收二專及五專生）、四技（招收技術高中學生）。學生人數以五專為最多。
招收對象為國民中學畢業生，透過國中教育會考之方式，五專各校科以「免試入學」為主要招生管道。並為全國一區，分為北、中、南3個招生委員會辦理招生，學生不限原就讀國中地點，皆可分別向北、中、南區聯合免試入學招生委員會報名，各區限擇一所五專招生學校提出申請。
總畢業學分數需修滿220學分（必修160~190學分，選修至少30～60學分）。隨後可獲副學士學位。可選修他科之選修，惟個人本科選修不得少於20選修學分。畢業生可繼續升學二技，修業二年取得學士學位，亦可報名大學及四技轉學生招生，完成大學學歷，繼續就讀研究所。目前招生學校和總招生名額總計共有46所招生學校，總招生名額共20,016名。
沿革

1939年，教育部曾令知各專科學校得設置五年制課程，並先行試辦蠶絲、音樂、藝術、獸醫等科；這是設立五年制專科學校之濫觴。
1948年，臺灣省立臺北工業職業學校改制為臺灣省立臺北工業專科學校（現國立臺北科技大學），五專部招收國中畢業生、三專部招收高中畢業生。
1949年，政府播遷來臺，各類專科學校的設立仍依照舊有的教育法令規定辦理
1954年，臺灣省立臺北高級護理助產職業學校改制為臺灣省立臺北護理專科學校（現國立臺北護理健康大學），為台灣第一間護理專科學校。同年，臺灣省立屏東農業職業學校改制為臺灣省立農業專科學校，乃第一所日治時期農校改制的農業專科學校（現國立屏東科技大學）。
1963年，設立「臺灣省立高雄工業專科學校」（現國立高雄科技大學建工校區），初設五年制化工、土木兩科 ，為首間非經由高級職業學校改制之公立專科學校。同年度，臺灣省立臺中商業職業學校改制「臺灣省立臺中商業專科學校」（現國立臺中科技大學）。
1964年，為加速培育經濟建設所需之中級技術與佐理人才，教育部分別公布了〔專科以上學校夜間部設置辦法〕與〔公私立專科學校試辦二年制實用技藝部辦法〕，以期能充分利用各專上學校之師資、設備與教學資源。
1965年，臺灣基督教長老教會於馬偕傳教士設立的牛津學堂原址，設立淡水工商管理專科學校（現真理大學）。同年，台南家政專科學校奉准立案招生（現台南應用科技大學），設立五年制家政、服裝設計及會計統計三科。
1966年，嘉南藥學專科學校（現嘉南藥理大學）創校，設有五年制藥學科（修業六年），為臺灣第一所藥事專科學校。
1967年，聖公會臺灣教區主教在淡水創辦新埔工業專科學校（現聖約翰科技大學），募集資金主要來自基督教臺灣聖公會、上海聖約翰大學與聖瑪利亞女校在臺校友會
1968年，婦嬰高級助產職業學校（現輔英科技大學）改制為婦嬰護理助產專科學校為第一所私立護理職業學校改制五專也是第一所私立護理五專及二專
1971年，光武工業專科學校成立（現臺北城市科技大學）。
1972年，教育政策注重教育品質之提高，始限制專科學校數量上的擴充，五年制專科學校學生人數的增加才稍見緩和。
1980年，臺灣省立雲林工業專科學校成立（現國立虎尾科技大學），設置五專機械製造科、機械材料科、機械設計科、動力機械科、電機工程科。
1992~1993年，全盛時期全體專科學校在學學生共34萬8803人，其中五專的學生數有18萬9626人
1997年，教育部要求五專部停止招生。隔年停招五專部，當年北區五專報考人數驟降3萬人（將近15%）。往後幾年，各公、私立專科學校陸續升格科技大學，並適度縮減甚至停招專科部。同年輔英醫事護理專科學校（現輔英科技大學）升格為輔英技術學院為臺灣第一所私立醫護專科學校率先改制技術學院
2002年，教育部正式推動護校改革，將護理教育由高職教育上推至專科教育，全國共16間護校紛紛進行改制之籌備工作。
2003年，順應教育部護校改革之政策，育英高級護理助產職業學校及敏惠高級護理助產職業學校，率全國所有護校之先，分別改制為育英醫護管理專科學校、敏惠醫護管理專科學校。
2004年，引進副學士學位，專科學校畢業生改頒副學士學位證書。
2005年，全國共16間高職護校，除臺北市稻江護家、臺南縣華濟永安高中未順應政策改制為護專而停招護理科之外，其餘14間護校已全數改制為護專。
2006年，應地方人士要求，國立臺東高級農工職業學校改制為國立臺東專科學校並附設高職部。。
2015年，康寧醫護暨管理專科學校併入康寧大學（前身為立德管理學院、立德大學），成為全國第一所跨足高教與技職體系的私立大學。
特色

入學方案多樣，可單獨招生，免試入學，技能優異入學等。
注重校外實習，考取證照，徹底落實專業證照制度，保證畢業即就業之優勢。
科系分別，與高職急就章不同，在學能從理論明確了解到實際。三年基礎，兩年實習(各校系有所不同)
五專四、五年級皆有畢業專題製作課程，鼓勵技專校院學生報名參加「全國技專校院學生專題製作競賽成果展示」。
科系列表

設立多種科系，並由大學相關系所專門教師教授課程。
護理類
醫事類(醫學檢驗)
醫事類(物理治療)
醫事類(放射技術)
醫事類(牙體技術)
醫事類(口腔衛生)
醫事類(生物技術)
醫事類(生物科技)
視光類
幼保類
老人照顧類
生命關懷事業類
衛生類
外語類
餐旅管理類
食品類
觀光休閒類
美容類
商管財金類
資訊管理類
電機電子類
機械類
化工類
化材類
工業工程與管理類
土木建築類
農業類
海事類
航空類
文創設計類
藝術與表演類
軍警類
設置五專部學制的大專院校 > 綜合大學

康寧大學
設置五專部學制的大專院校 > 科技大學

國立臺北科技大學
國立臺北商業大學
臺北城市科技大學
醒吾科技大學
致理科技大學
華夏科技大學
宏國德霖科技大學
台北海洋科技大學
崇右影藝科技大學
龍華科技大學
大華科技大學
國立臺中科技大學
弘光科技大學
南開科技大學
國立虎尾科技大學
中華醫事科技大學
台南應用科技大學
正修科技大學
南臺科技大學
國立高雄科技大學
輔英科技大學
文藻外語大學
東方設計大學
美和科技大學
慈濟科技大學
國立澎湖科技大學
嘉藥學校財團法人嘉南藥理大學
敏實科技大學
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德育護理健康學院(經國管理暨健康學院)
黎明技術學院
大同技術學院
中信金融管理學院
南亞技術學院
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國立臺南護理專科學校
國立臺東專科學校
馬偕醫護管理專科學校
耕莘健康管理專科學校
新生醫護管理專科學校
聖母醫護管理專科學校
仁德醫護管理專科學校
慈惠醫護管理專科學校
樹人醫護管理專科學校
育英醫護管理專科學校
敏惠醫護管理專科學校
崇仁醫護管理專科學校
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培養技職人才，同時建立保家衛國之態勢。
臺灣警察專科學校
陸軍專科學校
空軍航空技術學院
出國留學

依美國在台協會表示，五專畢業生不得以學士學歷進入研究所就讀碩士學位。
參見

技訊網:五專（页面存档备份，存于）
技術學院
大學
科技大學 (臺灣學制)
教育
參考文獻

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↑  （繁體中文）校史紀錄 （页面存档备份，存于），高雄市立高雄高級工業職業學校網站
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多马坦莱勒米尔蒙

| 多马坦莱勒米尔蒙 Dommartin-lès-Remiremont |
| --- | --- |
 法國市镇

多马坦莱勒米尔蒙的位置  
多马坦莱勒米尔蒙显示法国的地图多马坦莱勒米尔蒙显示孚日省的地图
坐标：47°59′55″N 6°38′35″E﻿ / ﻿47.9986°N 6.6431°E﻿ / 47.9986; 6.6431
国家:  法國
大区:  大東部大區
省:  
区: 埃皮纳勒区
面积1
 • 市镇: 21.08 平方公里（8.14 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 1,880人
 • 密度: 89.2人/平方公里（231人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 88200
INSEE: 88148 
省级选区: 勒蒂约县（英语：）
海拔: 383—842（1,257—2,762英尺） （平均：612.5米）
網站: http://www.dommartin-les-remiremont.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
多马坦莱勒米尔蒙（法語：，法语发音：[dɔmaʁtɛ̃ lɛ ʁəmiʁmɔ̃] （File:LL-Q150 (fra)-LoquaxFR-Dommartin-lès-Remiremont.wav），意为“勒米尔蒙附近的多马坦”）是法国大東部大區孚日省的一个市镇，属于埃皮纳勒区。
地理

多马坦莱勒米尔蒙（47°59'55"N, 6°38'35"E）面积21.08 平方千米，位于法国大東部大區孚日省，该省份为法国东北部内陆省份，北起默兹省和默尔特-摩泽尔省，西接上马恩省，南至上索恩省和贝尔福地区省，东临上莱茵省和下莱茵省。
与多马坦莱勒米尔蒙接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：摩泽尔河畔吕、圣阿梅、圣艾蒂安-莱勒米尔蒙、勒桑迪卡、瓦涅、沃库、日尔蒙瓦勒达若勒。
多马坦莱勒米尔蒙的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

多马坦莱勒米尔蒙的邮政编码为88200，INSEE市镇编码为88148。
政治

多马坦莱勒米尔蒙所属的省级选区为勒蒂约县（英语：）。
人口

多马坦莱勒米尔蒙于2021年1月1日时的人口数量为1880人。
多马坦莱勒米尔蒙的OSM定位图
1962-2008年间多马坦莱勒米尔蒙人口变化图示
小狐狸

小狐狸可以指：
《小狐狸武克》，1981年匈牙利上映的動畫。
MetaMask，使用瀏覽器擴充功能跟行動應用程式執行的加密貨幣錢包。
《小狐狸兄弟》2000年德國上映的電視動畫。
亞馬遜平原 (火星)

此條目介紹的是火星上的亚马逊平原。关于南美洲上的亚马逊平原，请见「」。
| 亚马逊平原 Amazonis Planitia |
| --- | --- |
亚马逊平原地形图    亚马逊平原火星轨道器激光高度计彩色地形图，颜色表示高度，红色最高，黄色居中，绿色/蓝色最低。
位置: 亚马逊区和门农尼亚区
经纬: 24°44′N 196°00′E﻿ / ﻿24.74°N 196°E﻿ / 24.74; 196
直徑: 2800公里
 论 编
亚马逊平原（/əˈmæzənɪs pləˈnɪʃiə/，拉丁语  Amāzŏnis）是火星上最平坦的平原之一，它位于塔尔西斯和埃律西昂火山区之间的亚马逊区和门农尼亚区中，东邻巍峨的奥林帕斯山，其中心坐标为24°48′N 196°00′E﻿ / ﻿24.8°N 196.0°E﻿ / 24.8; 196.0。该平原地形有数处不同尺度的区域呈现出极其平坦的特征，其中梅杜莎槽沟层有很大部分就坐落在亚马逊平原。
该平原名称来源于早期天文学家所观察到的一处以亚马逊人所命名的古典反照率特征，亚马逊人是古希腊神话中传说的女武士族。
年龄和构成

这些平原大约只有1亿年的历史，具有最少妨碍火星地形观察的沉积层，其组成与地球的冰岛极为相似。亚马逊是由横贯大平原的漫溢熔岩流所形成，美国行星学家威廉·哈特曼将其描述为一片“被许多新鲜熔岩流横穿的明亮多尘的火山沙漠” 。
亚马逊已成为现代研究工作的主要焦点，这既是由它的地质成分，也是因为较其他地区相对更年轻的原因所致，而其它地区往往比亚马逊平原古老数亿年。哈特曼写道，这片平原与冰岛表面极为相似，其“奇怪的蛛网状山脊和峭壁[在两颗行星上，将]更平坦的区域分割成一种类似碎瓷片的图案”。这两块陆地的形状都是由火山喷发的熔岩流形成，导致两处表面都被一层厚厚的凝固熔岩所覆盖。从亚马逊区和冰岛的航空摄影中发现的结果显示了几乎相同的地形模式，这表明了这两个地区的相对地质龄。
火星上整个属于同时期的年代都被命名为亚马逊纪，因为研究人员最初（错误地）认为亚马逊平原是火星上所有平原的代表。但，在过去二十年中，研究人员已意识到，该地区年轻且极为平坦的表面实际上已将它与周边地区区隔开来，甚至有可能，当整个火星表面都位于水下时，该区域就具有了独特的特征。
虽然尚不清楚亚马逊平原年轻地质的全部含义，但该地区的性质（即缺乏沉积岩）至少为研究人员提供了证据，证明该地区最有可能提供进一步的发现，因此，它已被提议作为美国宇航局未来大多数登陆任务的着陆地点。
梅杜莎槽沟层

梅杜莎槽沟层是一处沿火星赤道延伸近 1000 公里的松软、易侵蚀沉积层，地层表面已被风侵蚀成一系列称为雅丹地貌的线性山脊。这些山脊通常指示了形成它们的风向，并展示了火星风的侵蚀力，梅杜莎槽沟层的易侵蚀性质表明，它由弱胶结颗粒所构成。
高分辨率成像科学设备显示的由梅杜莎槽沟层构成的高原和无根锥。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备显示的亚马逊区戈尔迪山脊附近的雅丹地貌。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备显示的亚马逊区一座陨击坑附近的雅丹地貌。
线性脊状网格

在火星陨石坑内及周边不同地区都发现了线性脊状网，脊线通常以格子状相交的大段直线形式出现。它们长数百米，高数十米，宽数米。据认为撞击会在地表形成裂缝，这些裂缝后来又充当了流体的通道，流体将结构胶结粘合在一起。随着时间的推移，周围松软的材料被侵蚀掉，从而留下了坚硬的棱脊。由于棱脊出现在有粘土的地方，这些地层可作为粘土的标记，粘土的形成需要水。这里的水可能支持了这些地方过去的生命，粘土还可以保存化石或其他曾经的生命痕迹。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备看到的狭窄棱脊，这些棱脊可能是地表撞击破裂的结果。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备看到的线性脊状网格。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备拍摄的脊线网特写，这是先前图像的放大版。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备拍摄的脊线网特写，这是先前图像的放大版。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备看到的线性脊状网格。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的多边形脊线宽视图。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的多边形脊线。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的多边形脊线。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的多边形脊线。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的多边形脊线近景。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备拍摄的多边形脊线彩色近景图。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看看到的大型脊线网格宽景图。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的脊线网格近景，方框显示了足球场的大小。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备拍摄彩色脊线近景图。
流线形

当液体流过类似土丘的特征时，它的形状将慢慢趋于流线型，经常流动的水塑就了这一形状，随后熔岩流在该地区蔓延。在下面的图片中，可看到发生的这种情况。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的流线体和熔岩筏全景。
上一张图像的近距图，显示出了岩层。
先前图像中的熔岩筏近景.
高分辨率成像科学设备显示的马丁谷中的流线型岛，单击图像可获得清晰的暗坡条纹图。该岛就位于佩蒂特陨击坑西面，比例尺为500米。
显示出岩层的流线体。
熔岩流

HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的受到障碍物影响的熔岩流，箭头显示了改变流向的两处障碍物。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的熔岩垂瓣，方框显示了足球场大小的区域。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的熔岩垂瓣近视图，方框显示了足球场大小的区域。
暗坡条纹

火星上许多地方的陡坡上都有深色条纹，比如陨石坑坑壁上。似乎最年轻的条纹颜色最深，但随着年龄的增长，它们会变得更淡。它们常常开始于一个小的狭窄点，然后逐惭向下扩展并延伸数百米。已提出了几种想法来解释这些条纹。有些涉及到水，甚至是生物的生长。这些条纹出现在尘埃覆盖的区域，火星表面大部分地方都被尘埃覆盖，因为尘埃或多或少有规律地从覆盖一切的大气层中沉降下来。我们对这种尘埃了解较多，因为火星车的太阳能电池板被尘埃覆盖，火星车电能已多次被风挽救，这种风以尘卷风形式清扫了太阳能面板并恢复了电力，所以我们知道，尘埃会经常从大气层中飘落。
人们普遍认为这些条纹代表了崩塌的尘埃，条纹出现在尘埃覆盖的区域。当一层薄薄的尘埃被清除时，下面的表面看起来很暗。火星表面大部分被尘埃覆盖。火星上的尘卷风很频繁，尤其在南半球春季开始的时候。那时，火星距太阳近了40%。火星的轨道比地球要椭圆得多，也就是说，离太阳最远和最近点之间的差异对火星来说非常大，但对于地球却很小。此外，每隔几年，整个行星都会被一场全球性沙尘暴吞没。当美国宇航局的水手9号飞船抵达那里时，在沙尘暴中什么也看不见。从那时以来，还观察到了其他几次全球性沙尘暴。
HiWish计划下，高分辨率成像科学设备显示的戈尔迪山脊区中的岩层，黑线为暗坡条纹。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的亚马逊区桌山上的暗坡条纹。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备看到的吕科斯沟脊地土墩上的暗坡条纹。
脑纹地形

脑纹地形在火星许多地方都很常见，它是沿裂缝升华的冰所形成，脑纹地形的凸脊中可能包含了冰核。高分辨率成像科学设备的阴影测量表明，这些凸脊有4-5米高。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备显示的脑纹地形广角图。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备显示的脑纹地形近景图。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备显示的脑纹地形彩色近景图。
来自亚逊平原的更多图像

显示亚马逊平原和其他地区边界的火星轨道器激光高度计地形图，颜色表示海拔高度。
2001年4月10日，亚马逊平原的火星尘暴(另可观看 （页面存档备份，存于）) ( （页面存档备份，存于）)。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备显示的佛勒格拉山脊群区可能的反转河道，这些山脊曾经可能是溪谷，后被沉积物填满并胶结，变得坚硬耐侵蚀，而周围地层已被清除。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备显示的吕科斯沟脊地的岩层特征。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备拍摄的显示有岩层的悬崖宽视图。
上一张图像中的岩层近景
HiWish计划下高分辨率成像科学设备拍摄的显示的凹槽中的岩层和暗坡条纹。
HiWish计划下高分辨率成像科学设备显示的带有岩层的底座形撞击坑。
另请查看

亚马逊纪
暗坡条纹
火星地质
火星平原列表
梅杜莎槽沟层
参引文献

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火星全球地形的交互式图像地图。将鼠标悬停在图像上可查看 60 多个著名地理特征的名称，单击可链接到它们。图底颜色表示相对高度，根据来自美国宇航局火星全球探勘者号上火星轨道器激光高度计的数据。白色和棕色表示海拔最高（+12 至 +8 公里）；其次是粉红和红色（+8 至 +3 公里）；黄色为 0 公里；绿色和蓝色是较低的高度（低至 -8 公里）。轴线是经纬度，极地已备注。(另请查看:火星探测车地图和火星纪念地地图) (查看.讨论)
奈塞

奈塞公司 （Nexcelle）是GE航空公司米德尔里弗飞机系统和Safran Nacelles公司的合资企业，二家公司都是发动机机舱（英语：）、推力反向器和航空结构（英语：）的供应商。
奈塞公司总部设在俄亥俄州辛辛那提，与母公司合作开发、生产应用于单通道喷气客机和商用飞机的喷气发动机和集成推进系统。
依靠最初的计划，奈塞公司被定位为世界上第一个集成推进系统——CFM国际Leap-1C引擎的一个重要生产参与者，该引擎应用在中国的C919大型客机上。该合资企业随后被选择为GE的护照综合推进系统提供机舱和推力反向器，该系统为庞巴迪Global 7000和Global 8000商用飞机提供动力。
↑  www.nexcelle.com
哈姆林鎮區 (明尼蘇達州拉基帕爾縣)

| 哈姆林鎮區 Hamlin Township |
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行政鎮區
哈姆林鎮區哈姆林鎮區在明尼蘇達州的位置
坐标：44°55′41″N 96°09′20″W﻿ / ﻿44.92806°N 96.15556°W﻿ / 44.92806; -96.15556
國家: 美国
州份: 明尼蘇達州
縣: 拉基帕爾縣
面积
 • 总计: 93.37 平方公里（36.05 平方英里）
 • 陸地: 92.91 平方公里（35.87 平方英里）
 • 水域: 0.46 平方公里（0.18 平方英里）
海拔: 333 公尺（1,093 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 148人
 • 密度: 1.59人/平方公里（4.11人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 320（英语：）
GNIS ID: 664380
哈姆林鎮區（英語：）是位於美國明尼蘇達州拉基帕爾縣的一個行政鎮區。
歷史

哈姆林鎮區於1879年設立，得名自早期定居者約翰·R·哈姆林（John R. Hamlin）。
地方資料

哈姆林鎮區的面積為93.37平方千米，當中陸地面積為92.91平方千米，而水域面積為0.46平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口148人，而人口密度為每平方千米1.59人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
↑  Upham, Warren. . Minnesota Historical Society. 1920: 290.
喬丹鎮區 (密蘇里州里普利縣)

| 喬丹鎮區 Jordan Township |
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行政鎮區
喬丹鎮區喬丹鎮區在密蘇里州的位置
坐标：36°45′41″N 90°50′29″W﻿ / ﻿36.76139°N 90.84139°W﻿ / 36.76139; -90.84139
國家: 美国
州份: 密蘇里州
縣: 里普利縣
面积
 • 总计: 202.53 平方公里（78.20 平方英里）
 • 陸地: 201.65 平方公里（77.86 平方英里）
 • 水域: 0.88 平方公里（0.34 平方英里）
海拔: 191 公尺（627 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 716人
 • 密度: 3.54人/平方公里（9.16人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
電話區號: 573（英语：）
GNIS ID: 767288
喬丹鎮區（英語：）是位於美國密蘇里州里普利縣的一個行政鎮區。
地方資料

喬丹鎮區的面積為202.53平方千米，當中陸地面積為201.65平方千米，而水域面積為0.88平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口716人，而人口密度為每平方千米3.54人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
↑  . . United States Geological Survey.
王慧敏

王慧敏可以指：
王慧敏 (1923年)，中国文艺工作者，中宣部文艺局文学处处长
王慧敏 (？)，中国政治人物，民进上海市委副主委
王慧敏 (1956年)，中国企业家，小南国创始人
王慧敏 (1960年)，中国政治人物，北京农学院党委书记
王慧敏 (1963年)，中国政治人物，民革上海市委副主委
王慧敏 (1965年)，中国政治人物，人民日报海外版总编辑
亨利·都铎

亨利·都铎可以指：
亨利七世，英格兰国王
亨利八世，英格兰国王
格雷—圣让德洛讷铁路

| 格雷—圣让德洛讷铁路 Ligne de Gray à Saint-Jean-de-Losne |
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851000
格雷—圣让德洛讷铁路尚多特尔段
概覽
範圍:  法國
服務類型: 货运
起點站: 格雷站、圣让德洛讷站
主要車站: 格雷站、圣让德洛讷站
技術數據
线路長度: 54.6km
正線數目: 单线铁路

者: 
格雷—圣让德洛讷铁路（法語：）是法国东部的一条铁路，起于格雷，止于圣让德洛讷，全长55公里，在法国铁路系统中的编号为851000。
历史

格雷—圣让德洛讷铁路修建计划于1846年提出，最初由第戎-贝桑松铁路公司竞标获得，该公司后被巴黎-里昂铁路公司（法语：）收购，并于1857年起成立为巴黎-里昂-地中海铁路。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管，自1939年起停止客运服务，二战后该铁路维莱莱波以南的部分路段彻底废弃。
路线

格雷—圣让德洛讷铁路自格雷站向西南引出，大致沿索恩河右岸延伸，最终到达圣让德洛讷。