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方丹昂索洛涅

| 索洛涅地区方丹 Fontaines-en-Sologne |
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 法國市镇

索洛涅地区方丹的位置  
索洛涅地区方丹显示法国的地图索洛涅地区方丹显示卢瓦-谢尔省的地图
坐标：47°30′34″N 1°33′03″E﻿ / ﻿47.5094°N 1.5508°E﻿ / 47.5094; 1.5508
国家:  法國
大区:  
省:  卢瓦-谢尔省
区: 布卢瓦区
面积1
 • 市镇: 46.25 平方公里（17.86 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 648人
 • 密度: 14人/平方公里（36.3人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 41250
INSEE: 41086 
省级选区: 尚博尔县（英语：）
海拔: 80—119（262—390英尺） （平均：99.5米）
網站: http://www.cc-paysdechambord.frhttps://www.fontaines-en-sologne.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
索洛涅地区方丹（法語：，法语发音：[fɔ̃tɛn ɑ̃ sɔlɔɲ]）是法国卢瓦-谢尔省的一个市镇，位于该省中部偏东，属于布卢瓦区
地名

“方丹”（）意为“泉”。法语地名通名“”在“枫丹白露”（）等少数拥有传统译名的地名中译作“枫丹”，不过在《世界地名翻译大辞典》、《世界地名译名词典》和《法国地图册》等主流地名译名类书籍资料中多译作“方丹”。
地理

索洛涅地区方丹（47°30'34"N, 1°33'3"E）面积46.25 平方千米，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区卢瓦-谢尔省，该省份为法国中北部省份，北起厄尔-卢瓦省，东北接卢瓦雷省，东南接谢尔省，南至安德尔省，西南接安德尔-卢瓦尔省，西北接萨尔特省。
与索洛涅地区方丹接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：博济、舍韦尼、库尔舍韦尼、库尔默曼、索洛涅地区米尔、索洛涅地区苏万、索洛涅地区图尔、索洛涅地区勒孔特鲁瓦。
索洛涅地区方丹的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

索洛涅地区方丹的邮政编码为41250，INSEE市镇编码为41086。
政治

索洛涅地区方丹所属的省级选区为尚博尔县（英语：）。
人口

索洛涅地区方丹于2021年1月1日时的人口数量为648人。
索洛涅地区方丹的OSM定位图
1962-2008年间索洛涅地区方丹人口变化图示
天麻

此條目介紹的是植物。关于小林立的麻将漫画作品，请见「」。
| 天麻 |
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红天麻的花序，摄於日本福岛县会津地方
保护状况
 易危（IUCN 3.1）
科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 单子叶植物 Monocots
目：: 天門冬目 Asparagales
科：: 蘭科 Orchidaceae
亚科：: 樹蘭亞科 Epidendroideae
族：: 天麻族 Gastrodieae
亚族：: 天麻亚族 Gastrodiinae
属：: 天麻属 Gastrodia
种：: 天麻 G. elata
二名法
Gastrodia elata Blume

变型
 松天麻 G. e. f. alba  红天麻 G. e. f. elata  黄天麻 G. e. f. flavida  乌天麻 G. e. f. glauca  绿天麻 G. e. f. viridis
異名
 Gastrodia viridis Makino (1902)  Gastrodia mairei Schltr. (1913)  Gastrodia elata var. gracilis Pamp. (1915)  Gastrodia elata f. pilifera Tuyama (1941)
天麻（学名：），又名赤箭、離母、煨天麻、鬼督郵、神草、独摇芝、赤箭脂、定风草、合离草、独摇、自动草、水洋芋、明天麻等，为兰科天麻属植物，种加词elata意为“高的”，所以又翻為高赤箭。
形态

天麻为多年生腐生直立草本，地下根状茎成块茎状，长8－12厘米，直径3－5厘米，最大可达7厘米，椭圆形，表面多麻点、皱纹和轮节。茎直立，高0.3－1米，最大者可达2米，橙黄色、黄褐色、灰褐色或蓝绿色，圆柱形，无绿叶，叶鱗片状，互生，膜質，下部鞘状抱茎。
花淡黄绿或橙红色，茎顶生20－50朵，总状花序，长5－30厘米，最长可达50厘米，开花顺序从下自上。花苞片膜质，长披针形，长1－1.5厘米；花梗和子房长0.7－1.2厘米，略短於花苞片；花扭转，橙黄、淡黄、蓝绿或黄白色，近乎直立；萼片与花瓣合生成斜壶状花被筒，花被筒长约1厘米，直径5－7毫米，口部斜形，顶端5裂，两侧萼片合生处裂深达5毫米；外轮裂片为离生萼片，三角卵形，先端钝；内轮裂片为离生花瓣，长圆形，较小；唇瓣白色，长卵圆形，长6－7毫米，宽3－4毫米，先端3裂，基部贴紧蕊柱足末端，具一对肉质胼胝体，胼胝体连接花被筒内部，上部离生，具乳突，边缘具不规则深齿；蕊柱长5－7毫米，具短蕊柱足，子房下位，倒卵形，子房柄扭转，柱头3裂；花药较大，近顶生，花粉团2个，粒粉质，由可分的小团块组成，无花粉团柄和粘盘。由於天麻远看似一支赤色的箭，故又名赤箭。
蒴果每株约30枚，长圆形或倒卵形，长1.2－1.8厘米，宽8－9毫米。种子多数，2－4万粒每果，极小，粉末状。花期6－7月，果期7－8月。
形态 > 变型

天麻共分5个变型，分别是原变型红天麻（Gastrodia elata f. elata）、乌天麻（Gastrodia elata f. glauca S.Chow (1983)）、绿天麻（Gastrodia elata f. viridis (Makino) Makino (1940)）、黄天麻（Gastrodia elata f. flavida S.Chow (1983)）、松天麻（Gastrodia elata f. alba S.Chow (1983)），这几个变型的划分主要是由周铉确定的。
红天麻又名水红秆天麻，株高1.5－2米，根状茎棒槌形或哑铃型，最重达1千克，含水量达85%，茎橙红色，花浅薑黄色，略带淡绿色，花期4－5月，分布於黄河流域与长江流域；绿天麻又名青天麻，株高1－1.5米，根状茎椭圆形或倒圆锥形，节较密，最重达0.6千克，含水量达70%，茎淡蓝绿色，花淡蓝绿或白色，较为少见，花期6－7月，分布於中国东北至西南各省；乌天麻又名铁杆天麻，株高1.5－2米，或者更高，根状茎椭圆形或卵圆型，节较密，最长可达15厘米或更长，最重达0.8千克，含水量达60－70%，茎灰褐色，花蓝绿色，花期6－7月，果实形状不同於其他品种，为棱形或倒楔形，分布於云南东北部至西北部、贵州西部；黄天麻又名草天麻，株高1米或以上，根状茎长椭卵形，最重达0.5千克，含水量达约80%，幼嫩茎淡黄绿色，成熟茎淡黄色，花淡黄色，花期4－5月，分布於云南东北部、贵州西部、河南、湖北；松天麻株高约1米，根状茎梭形或圆柱形，含水量达90%以上，茎微黄色，花淡黄或白色，花期4－5月，常见於松栎林下，分布於云南西北部。在这几种天麻中，红天麻种子发芽率和产量高，适应性和耐旱性强，乌天麻块茎繁殖率、种子发芽率和产量均较低，但含水量低，干品质量好，因此红天麻和乌天麻均是较常栽培的优良品种，其中红天麻栽培最为广泛，而绿天麻品质虽好，但较为稀少。
分布

分布於尼泊尔、不丹、印度、日本（北海道、本州、四国、九州）、朝鲜、西伯利亚、台湾以及中国大陆的吉林、辽宁、内蒙古、河北、山西、陕西、甘肃、江苏、安徽、浙江、江西、河南、湖南、湖北、四川、贵州、云南、西藏等地，生长於海拔400－3200米的地区，多见於疏林下、林中空地、林缘、灌丛边缘。天麻的根状茎为珍贵的中药材，目前已由人工广泛栽培。
腐生习性

天麻是菌異營植物，需与蜜環菌（Armillaria mellea）等木腐菌共生，因为其无根和绿叶，自身不含叶绿素，不能进行光合作用，只能靠分泌溶菌酶来消化蜜環菌菌丝，以吸收营养。蜜环菌从根状茎的表皮细胞侵入，但表皮层和中柱层之间有一个隔离抑菌区，称为空腔细胞区，阻止了菌丝的继续侵入，而且天麻含有天麻抗真菌蛋白（），这种蛋白在蜜环菌等真菌侵染时能积累於根状茎的表皮细胞，对它们的侵染产生强烈的抑制作用，这样根状茎就不会腐烂，天麻就能很好的利用侵入表皮深层的蜜环菌菌丝来摄取营养。由於GAFP能强烈抑制多种真菌的生长，其基因已被克隆并转入农作物中进行研究，以增强作物的抗真菌特性。
天麻的无性繁殖通过营养繁殖来实现，首先根状茎会长出营养繁殖茎（俗称天麻脖子），之後营养繁殖茎上会长出新的小根状茎（新生麻）。冬季时，天麻营养消耗殆尽，已经没有能力消化蜜环菌，但此时蜜环菌仍活跃，此时天麻会加厚新生麻的细胞壁木栓层来防御，这样新生麻虽被蜜环菌的菌索包围，但仍不会腐烂。但是，如果自然环境恶劣，天麻的新生麻仍会被蜜环菌侵蚀，发生腐烂。新生麻长出以後，母天麻的组织就逐渐衰老，失去消化菌丝的能力，这时蜜环菌就会将母天麻当作营养来源，母天麻随後会渐渐腐烂，新生麻就会脱离母体，继续利用侵入表皮的蜜环菌菌丝摄取营养以生长。
新生麻一般分为箭麻和白头麻两种。箭麻顶端有红色芽嘴，可以采收加工，若不采收，则可用於有性繁殖，收获种子；白头麻简称白麻，芽嘴小且为白色，小如米粒者称为米麻，均不能用於有性繁殖，而是用来作为翌年的麻种，用於分生出更多的箭麻和白头麻。
天麻种子的萌发也需要真菌，主要依靠小菇属（Mycena）的几种共生真菌帮助萌发，包括紫萁小菇（Mycena osmundicola）、兰小菇（Mycena orchidicola）、开唇兰小菇（Mycena anoectochila）、石斛小菇（Mycena dendrobii）等。
保护

天麻已被世界自然保护联盟（IUCN）评为易危物种，并被列入《濒危野生动植物物种国际贸易公约》（CITES）的附录Ⅱ中，同时也被列入中国《国家重点保护野生植物名录（第二批）》中，为Ⅱ级保护植物。
栽培

天麻需要与真菌蜜环菌共生在腐烂的木头上 ，依赖真菌菌丝入侵根系吸取营养。因此就需要选好生长蜜环菌的木材，而木质坚硬的粗木是较为适合的，可选择水青冈、栎树、桦树、桤木、栗树等树种。选择好树种後，将木材截成大段，每隔十多厘米砍出一小口，整体呈鱼鳞状排列。接种蜜环菌後，将段木排成两层於坑中，层间填充腐殖土，保持适当温度和湿度，经2－4个月後即可长出蜜环菌，然後清除腐烂的蜜环菌，保留生长良好的蜜环菌，播种时将麻种栽於两层菌材间，重新填好土即可。若用种子或蒴果进行有性繁殖，也可采用上述的方法，只需在播种时，於两层菌材间多放一些树叶和腐殖土等覆盖物即可。天麻从10月中旬至翌年4月处於休眠期，因此采收应在此时段内进行，而播种的时间应选在10月中旬左右。
药用

维基百科中的醫學内容，並視作專業意見。如需獲取醫療幫助或意見，请咨询专业人士。詳見。
天麻为珍贵药材，中国诸多药典中均有记载，《本草纲目》记载，“天麻，乃肝经气分之药”。药用天麻为植物天麻的干燥块茎，为长椭圆或长条形，多皱褶，气特异，味甘，微辛，主要分布在四川、云南等地。天麻性味甘、辛、平、无毒，归肝经，能息风止痉、平肝阳、祛风通络，有治疗惊厥、抽搐拘挛、眩晕、头痛、半身不遂、肢体麻木、风湿痹痛等功效，可3－10克煎汤内服，或入丸、散、研末吞服，每次1－1.5克，不过气血虚证严重者需慎用。
天麻中含有天麻苷等有药效的成分，现代医学认为其有抗惊厥、健脑、延缓衰老、镇静、安眠、抗炎、提高免疫力、降血压等药理保健作用。
药用 > 采收加工

天麻可根据采收季节分为冬麻和春麻，冬麻即为在冬季采收的天麻，一般来说冬麻质佳。成品中药天麻是由箭麻经过洗净、去皮、水煮、烘干後得到的，需洗去箭麻表面污物，削去鳞片和粗皮後，投入沸水烹煮10－20分钟，至天麻完全呈半透明状时停止，最後将天麻小火烘干至含少量水，压平，即得成品天麻。
药用 > 药材性状

天麻为椭圆体，颜色为灰色或棕色，长度为3－15厘米，宽1.5－6厘米，表面有环纹，且具有三角形的鳞片，习称为“蟾酥皮”。而天麻药材中冬麻的顶端有红棕色或深棕色的干枯芽苞，习称“鹦哥嘴”或“红小辫”；春麻的顶端有空心的茎基，俗称“芦根蒂”。药材的底部有脐性的疤痕，俗称为“凹肚脐”。断面为角质，灰白色。气微，味甘。
天麻药材以质地坚实沉重，有“鹦哥嘴”，断面实心，明亮的冬麻为佳品，而质地松软，有残留的茎基，断面空心，色暗的春麻为次品。
药用 > 副作用

天麻雖為上品良藥，但因具有神经毒性與肾毒性，一次服用40克以上，就可能導致中毒，嚴重過量時甚至會導致死亡，務必注意用量。
药用 > 伪品

由於天麻已经成为易危物种，野生资源日渐减少，一些销售者会以紫茉莉、大丽菊、蕉芋、华蟹甲（羊角天麻）、双花华蟹甲、马铃薯、商陆等植物的块根或块茎来冒充天麻，因此需注意鉴别。真品天麻根状茎底端有从母体脱落留下的圆形痕，顶端有红棕色的干枯芽苞或残茎基，切片後呈半透明状，有光泽。
化学特性

4-羟基苯甲醛和天麻甙（天麻素）被发现存在於天麻裡。
註釋

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↑  《神农本草经》：“赤箭：味辛溫。主殺鬼精物，蠱毒惡氣。久服益氣力，長陰，肥健，輕身增年。一名離母，一名鬼督郵。生川谷。”
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參考文獻

China Plant Specialist Group 2004.  Gastrodia elata（页面存档备份，存于）.   2006 IUCN Red List of Threatened Species. （页面存档备份，存于）  Downloaded on 21 August 2007.
花序近观
天麻花序
巴黎北站

巴黎北站（法語：）是法国国铁（SNCF）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵、大区列车（RER）、远郊铁路（Transilien）、省际列车（TER）、TGV和欧洲之星等。就旅客人數而言（每年約有1.8億人次），目前為全歐洲最繁忙的鐵路車站，也是世界上第二十四繁忙的鐵路車站。
歷史 > 起源

最早的巴黎北站于19世纪中叶由巴黎国立路桥学校（École des Ponts ParisTech）承建，该站作为北铁公司（法语：）（Compagnie des chemins de fer du Nord）的路网起点站，于1846年6月14日随着巴黎－里尔鐵路（Ligne Paris - Lille）的通车而启用。同时，在北站北部数百米处兴建了一个车厂，供列车存放和维修用。
歷史 > 扩建和改造

起初，巴黎北站只有2条路轨。到了1854年，北铁公司觉得2条路轨不够用，就打算在附近另建一个新客运站，然后从巴黎北站的主线另辟一条支线与之相连。但最终，他们决定重建北站。于是，1860年，北铁公司拆毁了部分站屋以腾出空间，拆毁的石料被运到里尔，并以此为基础建起了里尔佛兰德车站（Gare de Lille-Flandres）。之后，德裔法国建筑师雅克·希托夫（法语：）（Jacques Hittorff）主持了巴黎北站的重建，重建工程自1861年5月起，至1865年12月结束，不过到1864年，不等重建完成，新的北站就投入使用了。北站重建后，面积达到了3.6万平方米，是原来的3倍。路轨数从原来的2条增加到8条，其中4条用作郊区铁路，另4条分别作为干线铁路的到达和始发用。其后，在1860年代中，奥斯曼男爵大幅修缮巴黎市容，巴黎北站也新建了一个门面。
巴黎北站投入使用后，又往周边新增了多条线路，除了固有的巴黎-里尔线之外，1861年又开通了平原－伊尔松鐵路（法语：）（Ligne La Plaine - Hirson），1863年又开通了巴黎－阿让特伊鐵路（法语：）（Ligne Paris-Argenteuil via Ermont）。客流量亦增长迅速，从1875年至1885年，客流量从600万增加到700万，相应的，路轨数目也从8条增加到1875年的13条，再增加到1889年世界博览会期间的18条。而车站内部也进行了重整，多个候车大厅和运输处被移除，站屋额外扩建了两翼。轨道和站台被重新分配：1~5号轨道供巴黎-里尔线远郊车上落和干线列车始发，6~9号轨道供往返蓬图瓦兹（Pontoise）的远郊车上落，10~13号供伊尔松线远郊车上落，10~16号供干线列车到达，17和18号供近郊轻轨电车上落。
到了1900年世界博览会期间，随着客流增长，巴黎北站的轨道数增加至28条，于是轨道和站台再度被重新分配：1~5号轨道供干线列车始发，6~13号供北郊和西北郊（比如蓬图瓦兹）远郊车，14~19号供干线列车到达，20~24号供东北郊（行走伊尔松线）远郊车，25~28号供轻轨电车和环城铁路（Ligne de Petite Ceinture）。
和巴黎其它火车站一样，巴黎北站的规模面对不断增长的交通显得日益局促，于是，在1930年代和1960年代，该站又先后两次扩建。1934年，在北站的北部大规模的施工，兴建了多个立体交叉，线路网得到重新布局，以分流来自和开往各地的列车，同年，在北边兴建了一个新车库（法语：），存放远郊车。1960年代，北站路网进行了电气化改造，配备了25千伏50Hz交流电，相应的，个别站台长度被延长至400米。1970年12月8日，随着北站路网最后一条远郊铁路完成电气化，巴黎郊区路网彻底告别了蒸汽机车。
歷史 > 地下站台的兴建

1970年代末，巴黎北站东面兴建了地下站台，以应对南部的RER B线与北站路网进行南北互通。这一举措同时还可以给未来的法国高速铁路北线（TGV Nord）留出空间。同时，在远郊车站台的上方兴建了公交车站，这样乘客可以通过自动扶梯来往地下站台，地面远郊车站台和上层公交车站。值得一提的是，在当时，巴黎北站的交通流量增长迅猛，15年内增加1倍，总流量已达全法之冠。
1977年2月7日，内阁部门通过了修建巴黎北站地下站台的决议。由于之前在修建北站的地下站台时已经有了一定的经验积累，SNCF在这次修建时得以尽可能的缩短工期。不过和此前不同的是，巴黎北站地面路轨从北部3公里处就开始进行重整，修建了多个立体交叉，以方便新路轨进入地下，而不是像之前北站那样仅仅是新修路轨。1977年秋，施工开始，新建的地下站台包括两个不直接相通的岛式站台，长度分别为14和17米，地下站台和地面站台，公交站，地铁通过中层走廊相连，施工在315米长，50米宽的车站东面露天进行（建在东面更便于转乘地铁），但不会对车站运作带来较大影响。
地下站台施工使得地面列车的运作也做了相应调整：在马嘉德桥（Pont-Marcadet）和平原电车站（La Plaine-Tramways）附近的小停靠站被关闭；行走圣旺－船坞鐵路（法语：）（Ligne de Saint-Ouen-les-Docks）的列车不再进入巴黎北站，而是只开到圣旺；通往巴黎环城铁路的连接线也被弃用。到了1980年12月14日，开往米特里（Mitry）和戴高乐机场的远郊车改到34~36号路轨发车，1982年7月18日，开往奥瑞城（Orry-la-Ville）的远郊车亦改到31~33号路轨发车，而这两条远郊线最终成为了未来RER B线和RER D线的线路北半部。
1982年秋，西面地下站台竣工，不久东面站台也竣工。于是巴黎北站就拥有了33条轨道，居全欧洲之冠。
歷史 > 高铁北线的通车

条目：法国高速铁路北线
1993年，法国高速铁路北线投入使用，次年，欧洲之星亦通车运营。再過一年，大力士高速列車亦加入營運。这就使得巴黎北站面临新一轮的站台和轨道重置，还包括信号灯，转辙器，立体交叉等分流设备的改造。另外，有13个地面站台的长度被延长到405米。重整后的轨道数目减少1个，其中1号和2号路轨供内部员工使用，不对外开放；而3~6号路轨供欧洲之星列车专用，地面设有隔离区，需通过车站二层的边检通道前往。
建筑构造

巴黎北站的现时车站建于1860年代初。在当时，设计师雅克·希托夫修改了最初的草图，另外设计了一个新古典主义式站屋，并根据当时的惯例，把车站设计成“U”形。尽管从设计的角度来看，十分雄伟，但也限制了日后扩充轨道的可能性。
巴黎北站的站屋门面包含一个凯旋门式的中亭和两边各一的小亭，用大量的砖石建成。门面上用当时13位著名雕塑家雕刻的的23座雕像进行装饰，其中最高大雄伟的那几座代表着巴黎北站通往的各个国际都市，比如伦敦，阿姆斯特丹，柏林，布鲁塞尔等，以及巴黎自身，而那些比较朴实端庄的雕像则代表着国内各地。
车站大堂的立柱建于1862年，而这些立柱之前是在苏格兰加工制造完毕再运抵法国，因为只有苏格兰有那样一家铸造厂有能力加工那样的车站立柱。车站大堂内部设有许多候车室，这些候车室依照列车终点站不同和车厢等级不同进行划分。除此之外，大堂内部还设有售票处，行李托运处和海关等。
现时，车站正在进行门面修缮，相关施工工程自2008年12月开始，预计于2010年9月完成。将耗材500吨。
站台设置 > 长途线路

巴黎北站的长途线路位于地面，是一个尽头式的铁路车站。站台中部设有一个东西向的地下通道，可连接各个法国国内线路列车停靠的站台及快铁车站。
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西↑: 
: 侧式
| 3道 |  | Eurostar→ |  |
: 岛式
| 4道 |  | Eurostar→ |  |
| 5道 |  | Eurostar→ |  |
: 岛式
| 6道 |  | Eurostar→ |  |
| 7道 |  | Thalys/Izy→ |  |
: 岛式
| 8道 |  | Thalys/Izy→ |  |
| 9道 |  | TGV→ |  |
: 岛式
| 10道 |  | TGV→ |  |
| 11道 |  | TGV→ |  |
: 岛式
| 12道 |  | TGV→ |  |
| 13道 |  | TGV/→ |  |
: 岛式
| 14道 |  | TGV/TERHauts-de-France→ |  |
: 岛式
| 15道 |  | TGV/TERHauts-de-France→ |  |
| 16道 |  | TERHauts-de-France→ |  |
: 岛式
| 17道 |  | TERHauts-de-France→ |  |
| 18道 |  | TERHauts-de-France→ |  |
: 岛式
| 19道 |  | TERHauts-de-France→ |  |
| 20道 |  | TERHauts-de-France→ |  |
: 岛式
| 21道 |  | TERHauts-de-France→ |  |
| 30道 |  |  → |  |
: 岛式
| 31道 |  |  → |  |
| 32道 |  |   → |  |
: 岛式
| 33道 |  |   → |  |
| 34道 |  |  → |  |
: 岛式
| 35道 |  |  → |  |
| 36道 |  |  → |  |
: 侧式
东↓:
站台设置 > 快铁

巴黎北站的快铁站體為地下跨月台轉車站，供法兰西岛大区快铁B线和D线使用，轨道和站台呈南北走向。西边的岛式站台为北行列车停靠，一般来说，B线使用43号轨道（靠东），D线使用41号轨道（靠西）；东边的岛式站台为南行列车停靠，一般来说，B线使用42号轨道（靠东），D线使用44号轨道（靠西）。远郊车的发车点在地面站台东侧，即30~36号轨道。
停靠线路 > 长途线路

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來。
自2019年1月1日起，原有的巴黎—圣康坦—莫伯日和巴黎—亚眠—布洛涅两条城际列车线路划归至上法兰西大区公共交通线路网中，至此，巴黎北站已无任何城际列车线路。
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 巴黎北站列车线路表（长途线路）
| 线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率 |
| 巴黎北—伦敦 | Eurostar | （起点） | 阿什福德 | 每天10趟左右 |
| 巴黎北—布鲁塞尔 | Izy  | （起点） | 布鲁塞尔 | 每天3趟左右 |
| 巴黎北—布鲁塞尔 | Thalys  | （起点） | 布鲁塞尔 | 每天10趟左右 |
| 巴黎北—阿姆斯特丹 | Thalys  | （起点） | 布鲁塞尔 | 每天6趟左右 |
| 巴黎北—埃森/多特蒙德 | Thalys  | （起点） | 布鲁塞尔 | 每天6趟左右 |
| 巴黎北—里尔佛兰德/里尔欧洲 | TGV | （起点） | 里尔佛兰德/里尔欧洲 | 每天12趟左右 |
| 巴黎北—里尔佛兰德/里尔欧洲 | TGV | （起点） | 阿拉斯 | 每天1-2趟 |
| 巴黎北—图尔宽 | TGV | （起点） | 里尔佛兰德 | 每天2趟左右 |
| 巴黎北—敦刻尔克 | TGV | （起点） | 里尔欧洲 | 每天5趟左右 |
| 巴黎北—加来 | TGV | （起点） | 里尔欧洲 | 每天2趟左右 |
| 巴黎北—滨海布洛涅 | TGV | （起点） | 里尔欧洲 | 每天4趟左右 |
| 巴黎北—朗迪弗利耶 | TGV | （起点） | 里尔欧洲 | 每天1-2趟 |
| 巴黎北—敦刻尔克 | TGV | （起点） | 阿拉斯 | 每天5趟左右 |
| 巴黎北—瓦朗谢讷 | TGV | （起点） | 阿拉斯 | 每天6趟左右 |
| 巴黎北—亚眠 | TERHauts-de-France | （起点） | 圣瑞斯特昂绍塞/隆戈 | 每天6趟左右 |
| 巴黎北—滨海布洛涅 | TERHauts-de-France | （起点） | 隆戈 | 每天5趟左右 |
| 巴黎北—莫伯日 | TERHauts-de-France | （起点） | 克雷伊/贡比涅 | 每天5趟左右 |
| 巴黎北—康布雷 | TERHauts-de-France | （起点） | 克雷伊 | 每天1趟 |
| 巴黎北—圣康坦 | TERHauts-de-France | （起点） | 克雷伊 | 每天6趟左右 |
| 巴黎北—圣康坦 | TERHauts-de-France | （起点） | 奥里城/克雷伊 | 每天8趟左右 |
| 巴黎北—贡比涅 | TERHauts-de-France | （起点） | 奥里城/克雷伊 | 每天8趟左右 |
| 巴黎北—亚眠 | TERHauts-de-France | （起点） | 奥里城/克雷伊 | 每天12趟左右 |
| 巴黎北—圣瑞斯特昂绍塞 | TERHauts-de-France | （起点） | 奥里城/克雷伊 | 每天12趟左右 |
| 巴黎北—克雷伊 | TERHauts-de-France | （起点） | 奥里城 | 每天10趟左右 |
| 巴黎北—博韦 | TERHauts-de-France | （起点） | 佩尔桑-博蒙/尚布利 | 每天10趟左右 |
| 巴黎北—拉昂 | TERHauts-de-France | （起点） | 当马丁-瑞伊-圣马尔/瓦卢瓦地区克雷皮 | 每天9趟左右 |
↑  在本栏中，往返1次为"1趟"；除特别标明外，其数据仅工作日有效，周末及节假日列车数量可能会减少或停运  ↑  需提前到场进行申根国边防检查  ↑  廉价国际高铁线路，不属于法国国铁系统，乘客需提前购票，车站内不发售其车票  ↑  自2015年底起，乘坐Thalys的乘客需通过行李安全检查  ↑  仅周末运行
停靠线路 > 区域铁路

巴黎北站是法兰西岛大区快铁B线和D线的中途站，亦是巴黎北部远郊路网的起点，乘客可以乘坐各班列车来往巴黎北郊，西北郊，东北郊，东南郊，南郊各地，以及戴高乐机场和奥利机场这两个巴黎大区的主要机场。
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  巴黎北站列车线路表（区域线路）
| 起点 | 上一站 | 线路 | 下一站 | 终点 |
| 戴高乐机场2号航站楼 | 戴高乐机场1号航站楼 欧奈苏布瓦 平原-法兰西体育场 |   | 沙特莱-大堂站 | 拉普拉斯 罗班松 |
| 米特里-克莱 | 平原-法兰西体育场 欧奈苏布瓦 |   | 沙特莱-大堂站 | 马西-帕莱索 奥里城 圣雷米莱舍夫勒斯 |
| 克雷伊 奥里城-克鲁瓦 维利耶勒贝勒-戈内斯-阿努维尔 | 法兰西体育场-圣但尼站 |   | 沙特莱-大堂站 | 科尔贝埃松 |
| 古桑维尔 | 法兰西体育场-圣但尼站 |   | 沙特莱-大堂站 | 默伦 |
| （起点） | （起点） |   | 圣但尼 | 圣勒拉福雷 瓦尔蒙杜瓦 佩尔桑-博蒙 |
| （起点） | （起点） |   | 圣但尼 | 蓬图瓦兹 蒙蒂尼-博尚 |
| （起点） | （起点） |   | 圣但尼 | 蒙苏-马夫利耶 蒙苏-马夫利耶 |
| （起点） | （起点） |   | 圣但尼 | 吕扎尔什 |
| （起点） | （起点） |   | 欧奈苏布瓦 米特里-克莱 | 瓦卢瓦地区克雷皮 |
↑  仅周末及夜间停靠欧奈苏布瓦站
配套交通 > 地铁

条目：巴黎北站 (巴黎地鐵)
巴黎北站地下有相对应的地铁站，方便乘客乘坐巴黎地铁4号线和5号线前往巴黎市区各处；中层转乘通道还有一条长走廊向北通往2号线的小教堂站（La Chapelle）。
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 巴黎北站附近的地铁线路
| 地铁车站名称 | 位置 | 停靠线路 |
|  火车北站 | 巴黎北站正前方 （地下车站） |    克利尼昂库尔门（） ↔ 蒙鲁日市政府（）    博比尼-巴勃罗·毕加索（） ↔ 意大利广场（）  |
|  小教堂站 | 巴黎北站北侧约300米 （高架车站） |    王妃门（） ↔ 民族（） |
配套交通 > 快铁

除了巴黎北站内的法兰西岛大区快铁B线和D线外，巴黎北站有地下通道连接到东边更深的另一个地下RER车站——马让塔站（法语：），可以换乘法兰西岛大区快铁E线。该站于1999年由总理若斯潘揭牌，是迄今为止在巴黎市区最后两个启用的地下车站之一（另一个是奥斯曼圣拉扎尔站（法语：））。
该站启用年份较晚，尽管客流量较大，但车站目前尚未出现设施老化损坏的现象。另外，该车站还配备了摄像头监控，残障人士设施和升降机。不过，该站存在渗水的问题，SNCF定期对其进行维护。
条目：马让塔站
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马让塔站（Gare de Magenta）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| 奥斯曼-圣拉扎尔站 2.5km ← | 法兰西岛大区快铁E线   | 罗莎·帕克斯站 → 2.1km |
配套交通 > 城市公共交通

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 巴黎北站附近的市内公共交通线路
| 公交车站名称 | 位置 | 停靠线路 |
|  火车北站-敦刻尔克 | 巴黎北站门口 （自东向西单向设站） |  26 民族（） → 圣拉扎尔火车站（）  43 火车北站（） → 讷伊-巴加泰勒（）  48 莱利拉门（） → 王宫-卢浮宫（）  54 欧贝维利耶门（） → 加布里埃尔·佩里（）  |
|  火车北站 | 巴黎北站东侧 （公交站场内） |  38 小教堂门（） ↔ 奥尔良门（）  39 火车北站（） ↔ 伊西-瓦桑兄弟（）  42 火车北站（） ↔ 乔治·蓬皮杜欧洲医院（）  43 火车北站（） ↔ 讷伊-巴加泰勒（）  46 火车北站（） ↔ 万塞讷城堡（）  48 王宫-卢浮宫（）/火车北站（） ↔ 莱利拉门（）  350 火车东站（） ↔ 鲁瓦西枢纽（） |
|  火车北站 | 巴黎北站东侧 （公交站场外） |  35 火车东站（） ↔ 欧贝维利耶市政府（）  48 皇宫-卢浮宫博物馆（）/火车北站（） ↔ 莱利拉门（）  302 火车东站（） ↔ 拉库尔讷沃-六路（）   火车东站（） ↔ 维勒帕里西-新米特里（）  |
|  敦刻尔克路 | 敦刻尔克路 （自北向南单向设站） |  35 欧贝维利耶市政府（） → 火车东站（）  38 小教堂门（） → 奥尔良门（）  39 火车北站（） → 伊西-瓦桑兄弟（）  46 火车北站（） → 万塞讷城堡（）  350 鲁瓦西枢纽（） → 火车东站（）   维勒帕里西-新米特里（） → 火车东站（） |
|  拉法耶特-圣康坦-火车北站 | 拉法耶特路 （自西向东单向停靠） |  26 圣拉扎尔火车站（） → 民族（）  54 加布里埃尔·佩里（） → 欧贝维利耶门（） |
|  拉法耶特-马让塔-火车北站 | 马让塔大街 （双向停靠） |  30 特罗卡德罗（） ↔ 火车东站（）  31 火车东站（） ↔ 戴高乐-星形（）  56 克利尼昂库尔门（） ↔ 万塞讷城堡（）   里昂火车站（） （巴黎内环线）（）   里昂火车站（） （巴黎外环线）（）   圣旺市政府（） ↔ 快铁贝尔尼十字架站（）   火车东站（） ↔ 萨塞勒-圣布里斯站（） |
↑  中文名称非官方正式翻译，仅供参考
配套交通 > 长途客车

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停靠巴黎北站的大巴车
| 上下车地点 | 运营单位 | 主要线路及目的地 |
| 巴黎北站附近 |   |   博比尼 · 德朗西 · 勒布朗梅尼勒 · 维勒潘特 · 法兰西地区特朗布莱 · 戴高乐机场   圣但尼 · 戴高乐机场 |
| 巴黎北站附近 | RATP/SNCF  | （当某条铁路或地铁线施工或发生故障时，SNCF或RATP可能也会提供途径该线路沿途站点的大巴车） |
↑  其车票可与SNCF的同线路车票通用
治安问题

巴黎北站有RER和远郊车服务巴黎北部郊区，那里的居民多为移民，环境复杂，社会矛盾突出，治安较差，2005年就曾爆发大规模骚乱。由于列车班次较为密集，无形中给本站增加了来自北郊的流动人口，因此，巴黎北站间歇性的发生一些群体事件。
2007年3月27日，一名逃票者在巴黎北站遭检票人员查票，双方发生冲突，导致周围围观青年卷入，引发一场小骚乱。地铁运营商巴黎大众运输公司（RATP）表示，是逃票青年攻击了检票人员和巡警，而围观青年则声称，是检票人员和警方粗暴对待逃票者。该事件发生距2007年法国总统选举不到一个月，再度引发人们对巴黎北郊社会环境的讨论。
2007年7月27日，当晚19时30分。一名40岁的阿尔及利亚男子被警方用子弹打伤，伤势严重。据警方称，当时他们试图查他的身份证件，而他意图用武器伤人。该男子后来由于伤重，于次日凌晨宣告不治。
2007年9月2日晚间，在巴黎北站地下发生年轻人帮派斗殴事件，起先，帮派斗殴从拉法耶特路（Rue Lafayette）96号的一家咖啡馆里开始，之后被警方制止，并逮捕了一批人，余下的人移步巴黎北站继续打斗，警方再度制止。之后巴黎北站地下安装了摄像头监控。
文艺作品中的巴黎北站

巴黎北站曾经出现在多部文学作品中，包括电影和歌曲。
文艺作品中的巴黎北站 > 电影中的巴黎北站

2001年的天使爱美丽
2002年的谍影重重
2004年的瞒天过海2：长驱直入
2007年的巴黎夜未眠（Ensemble, c'est tout）
2008年的小姐好黑（法语：）（Agathe Cléry）
文艺作品中的巴黎北站 > 歌曲中的巴黎北站

1978年（2008年重发行）迈克·莱屈耶（法语：）（Mike Lécuyer），CD“19777 879”
?（2008年重发行）卡特琳·索瓦热（法语：） （Catherine Sauvage），CD“Chansons rares ou inédites”
1999年菲利普·卡特林（法语：）（Philippe Katerine），CD“Les créatures - l'homme à 3 mains'”
2001年布格·韦塞尔托夫耶（Bugge Wesseltoft）CD“Movin'”
2006年诺尔（Nord）CD“Artiste domestique'”
2006年CD“Da king blev kørt ned'”（丹麦语）
2007年马克·罗宾（Marc Robine）CD“L'errance'”
图片

巴黎北站站前地
巴黎北站正门的雕像
巴黎北站高铁站台夜景
巴黎北站高铁站台
入夜的高铁站台
北站远郊车站台闸机口
北站远郊车站台入口
远郊列车Z 20500型
远郊列车VB 2N型
地下站台，D线列车
地下站台，B线列车
中层转乘通道
临近车站 > 长途线路

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巴黎北站（Gare de Paris-Nord）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| （起点） | 巴黎－里尔铁路 | 法兰西体育场-圣但尼站 → 4.2km |
| （起点） | 巴黎－伊尔松铁路 | 平原-法兰西体育场站 → 4.5km |
 本表仅显示运营中的线路及车站
临近车站 > 快铁

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巴黎火车北站（Paris Gare du Nord）
| 上行车站 | 线路 | 下行车站 |
| 沙特莱-大堂站 2.2km ← | 法兰西岛大区快铁B线   | 平原-法兰西体育场站 → 4.5km |
| 沙特莱-大堂站 2.2km ← | 法兰西岛大区快铁D线   | 法兰西体育场-圣但尼站 → 4.2km |
参考来源

↑  SNCF. . SNCF Open Data.   [2019-01-19]. （原始内容存档于2021-02-04） （法语）.
↑  法兰西岛铁路网客流负载状况 的存檔，存档日期2009-09-02., 法兰西岛运输联合会.
↑  . 中國時報. 2013-09-28  [2014-10-21]. （原始内容存档于2015-02-24）.
↑  布吕诺·卡利耶, 郊区列车, tome I, P108
↑  列车杂志, 特刊第50期, 2007年2月, 巴黎到里尔，布鲁塞尔和列日的铁路, P19
↑  Collectif, SNCF的遗产, tome I, P238
↑  布吕诺·卡利耶, op. cit., tome I, P108
1 2 3  列车杂志, 特刊第50期, op. cit., P20
↑  贝纳·科拉尔岱, 郊区列车, tome II, P106
↑  贝纳·科拉尔岱, 郊区列车, tome II, P192
↑  贝纳·科拉尔岱, 郊区列车, tome II, P194
↑  贝纳·科拉尔岱, 郊区列车, tome II, P197
↑  贝纳·科拉尔岱, 郊区列车, tome II, P198
↑  杰拉·布里埃, 法国铁路新地理, tome II, P25
↑  Collectif, SNCF的遗产, tome I, P142
↑  巴黎北站修缮的相关网页资料[永久]
↑  SNCF. . SNCF GARES & CONNEXIONS.   [2019-01-19]. （原始内容存档于2018-10-09） （法语）.
↑  RATP. . RATP.   [2019-01-18]. （原始内容存档于2019-07-18） （法语）.
↑  RATP. . RATP.   [2019-01-17]. （原始内容存档于2019-07-18） （法语）.
↑  RATP. . RATP.   [2019-01-19]. （原始内容存档于2020-11-28） （法语）.
↑  .   [2010年4月25日]. （原始内容存档于2008年5月27日）.
↑  .   [2010年4月25日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
↑  .   [2010-04-25]. （原始内容存档于2008-04-02）.
↑  .   [2010-04-25]. （原始内容存档于2008-03-13）.
外部連結

Gare du Nord Hotels （页面存档备份，存于） Hotels in and around Gare du Nord
|  论 编法国主要鐵路車站 |
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巴黎市区: 巴黎奥斯特里茨站 · 巴黎贝西-勃艮第-奥弗涅地区站 · 沙特莱-大堂站 · 巴黎东站 · 巴黎里昂車站 · 巴黎蒙帕纳斯站 · 巴黎北站 · 巴黎圣拉扎尔站
法兰西岛大区: 戴高乐机场站 · 欧奈苏布瓦站 · 谢勒-古尔奈站 · 孔夫朗-瓦兹河尾站 · 科尔贝埃松站 · 杜尔当站 · 埃唐普站 · 埃尔蒙-欧博讷站 · 丰特奈谷站 · 瑞维西站 · 拉德芳斯站 · 马恩拉瓦莱站 · 马西-帕莱索站 · 马西TGV站 · 芒特拉若利站 · 莫城站 · 默伦站 · 米特里-克莱站 · 蒙特罗站 · 莫雷站 · 努瓦西勒塞克站 · 佩尔桑-博蒙站 · 蓬图瓦兹站 · 朗布依埃站 · 圣但尼站 · 凡尔赛尚捷站 · 圣乔治新城站 · 
奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区: 艾克斯莱班站 · 昂贝略站 · 阿讷西站 · 阿讷马斯站 · 欧里亚克站 · 贝勒加德站 · 布雷斯地区布尔格站 · 尚贝里-沙勒莱索站 · 克莱蒙费朗站 · 屈洛兹站 · 菲尔米尼站 · 格勒诺布尔站 · 福龙河畔拉罗什站 · 勒皮昂沃莱站 · 洛扎讷站 · 里昂帕尔迪厄站 · 里昂佩拉什站 · 里昂机场站 · 穆瓦朗站 · 蒙吕松城站 · 蒙梅利扬站 · 阿列河畔穆兰站 · 讷萨格站 · 里永站 · 罗阿讷站 · 圣艾蒂安沙托克站 · 圣日耳曼德福塞站 · 瓦朗斯TGV站 · 瓦朗斯城站 · 维埃纳站 · 索恩河畔自由城站 · 
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科西嘉: 阿雅克肖站 · 巴斯蒂亚站 · 卡尔维站 · 科尔泰站 · 利勒鲁斯站 · 蓬泰莱恰站 · 
大东部大区: 巴勒迪克站 · 香槟沙隆站 · 香槟-阿登TGV站 · 沙勒维尔-梅济耶尔站 · 肖蒙站 · 科尔马站 · 孔夫朗-雅尼站 · 屈尔蒙-沙兰德雷站 · 埃佩尔奈站 · 埃皮纳勒站 · 隆吉永站 · 洛林TGV站 · 默兹TGV站 · 梅斯站 · 米卢斯站 · 南锡站 · 兰斯站 · 圣迪耶站 · 圣迪济耶站 · 斯特拉斯堡站 · 图勒站 · 蒂永维爾站 · 特鲁瓦站 · 
上法兰西大区: 阿布维尔站 · 亚眠站 · 阿拉斯站 · 欧努瓦站 · 博韦站 · 贝蒂讷站 · 布洛涅城站 · 加来-弗雷坦站 ·  · 贡比涅站 · 克雷伊站 · 杜埃站 · 敦刻尔克站 · 上皮卡第TGV站 · 阿兹布鲁克站 · 伊尔松站 · 拉昂站 · 朗斯站 · 里尔欧洲站 · 里尔佛兰德站 · 圣康坦站 · 圣波勒站 · 泰尔尼耶站 · 图尔宽站 · 瓦朗谢讷站 · 
诺曼底大区: 阿朗松站 · 阿尔让唐站 · 贝尔奈站 · 卡昂站 · 瑟堡站 · 埃夫勒站 · 格朗维尔站 · 勒阿弗尔站 · 利雪站 · 利松站 · 梅济东站 · 鲁昂右岸站 · 圣洛站 · 韦尔农站 · 
新阿基坦大区: 阿让站 · 昂古莱姆站 · 巴约讷站 · 波尔多圣让站 · 布里夫拉盖亚尔德站 · 库特拉站 · 达克斯站 · 盖雷站 · 拉罗谢尔站 · 拉苏泰赖讷站 · 利布尔讷站 · 利摩日本笃会站 · 梅马克站 · 蒙德马桑站 · 莫尔桑克斯站 · 尼奥尔站 · 波城站 · 佩里格站 · 普瓦捷站 · 圣叙尔皮斯-洛里耶尔站 · 桑特站 · 蒂勒站 · 于塞勒站 · 
奥克西塔尼大区: 阿尔比城站 · 欧什站 · 贝济耶站 · 卡奥尔站 · 卡尔卡松站 · 塞尔贝尔站 · 菲雅克站 · 富瓦站 · 加亚克站 · 拉巴斯蒂德-圣洛朗莱班站 · 拉图尔德卡罗勒站 · 马尔沃若勒站 · 芒德站 · 蒙彼利埃圣罗克站 · 蒙托邦波旁城站 · 纳博讷站 · 尼姆站 · 佩皮尼昂站 · 罗德兹站 · 塞特站 · 塔布站 · 图卢兹马塔比欧站 · 
卢瓦尔河地区大区: 昂热圣洛站 · 沙托布里扬站 · 克利松站 · 永河畔拉罗什站 · 拉瓦勒站 · 勒克鲁瓦西克站 · 勒芒站 · 南特站 · 索米尔站 · 圣纳泽尔站 · 圣帕扎娜站 · 萨韦奈站 · 
普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区: 艾克斯TGV站 · 艾克斯站 · 昂蒂布站 · 阿尔勒站 · 阿維尼翁TGV站 · 阿维尼翁中央站 · 布里扬松站 ·  · 迪涅站 · 加普站 · 耶尔站（法语：） · 莱萨克-德拉吉尼昂站 · 马赛圣夏尔站 · 马赛布朗卡站 · 米拉马斯站 · 尼斯CP站 · 尼斯城站 · 土伦站 · 韦讷站 · 维托勒-马赛机场站 · 
其它: · 法国铁路车站列表 · 
巴黎北站远眺
1943年的巴黎北站
1979年兴建中的地下站台土木工程
巴黎北站地下站台
停靠在巴黎北站的欧洲之星，大力士和TGV
巴黎北站月台大廳
马尚塔站
巴黎北站换乘通道
殺戮

殺戮可以指：
殺戮，指殺害人類或其他動物致死的行為，《晉書》殺其生者而戮其死者。
杀戮 (电影)，2011年法國、德國、波蘭和美國合拍電影。
杀戮 (2013年电影)，2013年英國和美國合拍電影。
殺 (電影)，2023年印度印地語電影。
方丹莱第戎

| 方丹莱第戎 Fontaine-lès-Dijon |
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 法國市镇

   徽章
方丹莱第戎的位置  
方丹莱第戎显示法国的地图方丹莱第戎显示科多尔省的地图
坐标：47°20′36″N 5°01′09″E﻿ / ﻿47.3433°N 5.0192°E﻿ / 47.3433; 5.0192
国家:  法國
大区:  
省:  科多尔省
区: 第戎区
面积1
 • 市镇: 4.49 平方公里（1.73 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 8,847人
 • 密度: 1,970人/平方公里（5,103人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 21121
INSEE: 21278 
省级选区: 方丹莱第戎县（英语：）
海拔: 250—337（820—1,106英尺） （平均：307.66666666667米）
網站: http://www.fontainelesdijon.fr
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
方丹莱第戎（法語：，法语发音：[fɔ̃tɛn lɛ diʒɔ̃]，意为“第戎附近的方丹”）是法国科多尔省的一个市镇，第戎市区西北部，属于第戎区和第戎都市圈。
地名

“方丹”（）意为“泉”。法语地名通名“”在“枫丹白露”（）等少数拥有传统译名的地名中译作“枫丹”，不过在《世界地名翻译大辞典》、《世界地名译名词典》和《法国地图册》等主流地名译名类书籍资料中多译作“方丹”。
地理

方丹莱第戎（47°20'36"N, 5°1'9"E）面积4.49 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區科多尔省，该省份为法国中东部省份，北起奥布省，西接涅夫勒省和约讷省，南至索恩-卢瓦尔省，东南接汝拉省，东临上索恩省，东北部与上马恩省接壤。
与方丹莱第戎接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿于、塔朗、代镇、第戎。
方丹莱第戎的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

方丹莱第戎的邮政编码为21121，INSEE市镇编码为21278。
政治

方丹莱第戎所属的省级选区为方丹莱第戎县（英语：）。
人口

方丹莱第戎于2021年1月1日时的人口数量为8847人。
方丹莱第戎的OSM定位图
1962-2008年间方丹莱第戎人口变化图示
燃燒！熱血韻律魂 押忍！戰鬥！應援團2

| 燃燒！熱血韻律魂 押忍！戰鬥！應援團2 |
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类型: 音樂
平台: 任天堂DS
开发商: iNiS
发行商: 任天堂
引擎: 押忍！戰鬥！應援團 節拍特工（英文）
模式: 單人、多人
发行日: 日本：2007年5月17日
《燃燒！熱血韻律魂 押忍！戰鬥！應援團2》（日语：）是由iNiS製作，任天堂在2007年5月17日于任天堂DS上發行的音樂遊戲軟體。遊戲以充滿強勁節奏的樂曲，搭配充滿笑料十足的漫畫風格，充分利用任天堂DS的觸控螢幕給玩家帶來樂趣。是《押忍！戰鬥！應援團》的續編。