stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2013年告示牌百强单曲榜冠军单曲列表
冠军单曲列表

| --- | --- |
†: 2013年榜單成績最佳歌曲
| 奪冠日期 | 歌曲原名 | 中文譯名 | 藝人 | 參考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1月5日 | "Locked Out of Heaven" | 《深陷天堂》 | 火星人布魯諾 |  |
| 1月12日 | "Locked Out of Heaven" | 《深陷天堂》 | 火星人布魯諾 |  |
| 1月19日 | "Locked Out of Heaven" | 《深陷天堂》 | 火星人布魯諾 |  |
| 1月26日 | "Locked Out of Heaven" | 《深陷天堂》 | 火星人布魯諾 |  |
| 2月2日 | "Thrift Shop" † | 《二手回收店》 | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （Wanz伴唱） |  |
| 2月9日 | "Thrift Shop" † | 《二手回收店》 | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （Wanz伴唱） |  |
| 2月16日 | "Thrift Shop" † | 《二手回收店》 | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （Wanz伴唱） |  |
| 2月23日 | "Thrift Shop" † | 《二手回收店》 | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （Wanz伴唱） |  |
| 3月2日 | "Harlem Shake" | 《哈林搖》 | 鮑爾 |  |
| 3月9日 | "Harlem Shake" | 《哈林搖》 | 鮑爾 |  |
| 3月16日 | "Harlem Shake" | 《哈林搖》 | 鮑爾 |  |
| 3月23日 | "Harlem Shake" | 《哈林搖》 | 鮑爾 |  |
| 3月30日 | "Harlem Shake" | 《哈林搖》 | 鮑爾 |  |
| 4月6日 | "Thrift Shop" † | 《二手回收店》 | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （Wanz伴唱） |  |
| 4月13日 | "Thrift Shop" † | 《二手回收店》 | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （Wanz伴唱） |  |
| 4月20日 | "When I Was Your Man" | 《舊情人》 | 火星人布魯諾 |  |
| 4月27日 | "Just Give Me a Reason" | 《给我一个理由》 | 紅粉佳人  （奈特·瑞斯伴唱） |  |
| 5月4日 | "Just Give Me a Reason" | 《给我一个理由》 | 紅粉佳人  （奈特·瑞斯伴唱） |  |
| 5月11日 | "Just Give Me a Reason" | 《给我一个理由》 | 紅粉佳人  （奈特·瑞斯伴唱） |  |
| 5月18日 | "Can't Hold Us" |  | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （雷·道尔顿伴唱） |  |
| 5月25日 | "Can't Hold Us" |  | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （雷·道尔顿伴唱） |  |
| 6月1日 | "Can't Hold Us" |  | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （雷·道尔顿伴唱） |  |
| 6月8日 | "Can't Hold Us" |  | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （雷·道尔顿伴唱） |  |
| 6月15日 | "Can't Hold Us" |  | 麥可莫與瑞恩·劉易斯  （雷·道尔顿伴唱） |  |
| 6月22日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 6月29日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 7月6日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 7月13日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 7月20日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 7月27日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 8月3日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 8月10日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 8月17日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 8月24日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 8月31日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 9月7日 | "Blurred Lines" | 《模糊界限》 | 罗宾·西克  （T.I.、菲董伴唱） |  |
| 9月14日 | "Roar" | 《聽我吼》 | 凱蒂·佩芮 |  |
| 9月21日 | "Roar" | 《聽我吼》 | 凱蒂·佩芮 |  |
| 9月28日 | "Wrecking Ball" | 《愛情破壞球》 | 麥莉·希拉 |  |
| 10月5日 | "Wrecking Ball" | 《愛情破壞球》 | 麥莉·希拉 |  |
| 10月12日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 10月19日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 10月26日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 11月2日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 11月9日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 11月16日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 11月23日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 11月30日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 12月7日 | "Royals" | 《貴族》 | 蘿兒 |  |
| 12月14日 | "Wrecking Ball" | 《愛情破壞球》 | 麥莉·希拉 |  |
| 12月21日 | "The Monster" | 《怪獸》 | 阿姆  （蕾哈娜伴唱） |  |
| 12月28日 | "The Monster" | 《怪獸》 | 阿姆  （蕾哈娜伴唱） |  |
注解

↑  麥可莫 & 萊恩·路易斯为一个二人团体，而非两个独立艺人。
↑  《深陷天堂》在2012年夺冠2周， 在2013年夺冠4周。
夏末帝

重定向至此，本文介绍的是西夏末代皇帝。关于夏朝末代君主帝履癸，详见“”；关于十六国夏的末代皇帝，详见“”。
：本页有Unihan新版汉字：「」，這些可能會错误显示，詳见Unicode汉字。
李睍（？—1227年8月28日），夏献宗侄，父清平郡王，夏獻宗病危時被推舉為帝，史稱「末帝」，又稱失都兒忽。
生平

李睍在位時已為西夏滅亡的前夕，曾拒降蒙古。右丞相高良惠及各將士積極抵抗蒙古，但無奈天意造化弄人，中興府發生大地震，以致瘟疫肆虐，糧水短缺，軍民死傷過半，使西夏注定滅亡。最後於寶義二年（1227年）六月投降蒙古，寶義二年七月十二日（1227年8月25日），成吉思汗病故，蒙軍恐夏主有變，李睍开城投降后，按照成吉思汗遗嘱，在成吉思汗去世三天后，也就是寶義二年七月十五日（1227年8月28日），李睍被杀。西夏滅亡後，蒙古軍商议屠城，最終在出身党項族的蒙古軍將领察罕的极力勸諫下使中興府內的百姓避免了被屠殺的命运，察罕随后入城安撫城内軍民，使西夏遗民得以保全。
注釋

↑  《辭海》（1999年版）附錄「中國歷史紀年表（十一）宋、遼、金紀年表」稱末主名字為「嵬名睍」。
宝山区未定级不可移动文物

此列表列出中華人民共和國上海市寶山區未核定为区级文物保护单位的不可移动文物。
列表

| 登记不可移动文物名称 | 地址 | 公布日期 | 照片 |
| --- | --- | --- | --- |
| 大场烽墩遗址 | 大场镇沪太路洛场路2370号 | 2003.11.20 |  |
| 杨行石牌坊 | 杨行镇东街255弄口 | 2003.11.20 |  |
| 顾村节孝坊 | 顾村镇谭杨村南潘泾东11号 | 2003.11.20 |  |
| 花神堂 | 罗店镇赵巷西街136号 | 2003.11.20 |  |
| 马桥纪念村牌坊 | 大场镇五星村真陈路808号对面 | 2003.11.20 |  |
| 小白桥 | 吴淞街道三营房居委民康路95号 | 2003.11.20 |  |
| 宝善桥 | 友谊路街道友谊路一号 | 2003.11.20 |  |
| 来龙桥 | 罗店镇金星村市一路130号 | 2003.11.20 |  |
| 积福桥 | 罗店镇潘泾路1201号以东500米 | 2003.11.20 |  |
| 高境庙纪念村牌坊 | 高境镇殷高西路北近逸仙路口（高境源广场） | 2003.11.20 |  |
| 共和公园碉堡 | 庙行镇场北路408号共和公园（九英里社区）西北侧 | 2017年1月9日 |  |
| 庙行公园碉堡 | 庙行镇刘场路长江西路东南侧（庙行公园内） | 2017年1月9日 |  |
| 大场公墓遗址 | 大场镇南大路18弄1～2号南对面 | 2017年1月9日 |  |
| 东南水关遗址 | 友谊路街道友谊路1号（临江公园东南侧） | 2017年1月9日 |  |
駄知線

駄知線（日语：／）是一條曾經連接岐阜縣土岐市土岐市站至東駄知站之間，由東濃鐵道營運的鐵路線。在1972年由於受到昭和47年7月暴雨（日语：）關係使暫停營運，在1974年廢除。
歷史

| --- | --- |

公司類型: 株式會社
公司所在地:  日本 岐阜縣土岐郡（日语：）駄知町（日语：）2173
設立: 1919年（大正8年）3月28日
产业: 鐵路業
法人番号: 法人編號
業務範圍: 客運鐵路業務、不動產、汽車運輸業、經營娛樂場所、經營溫泉與料理業務、商品買賣業務
代表者: 社長 籠橋休兵衛
資本金: 690,000日圓（支付額）
特記事項：上述資料截至1943年（昭和18年）4月1日。
在大正時代於駄知町內，為了運送該處的陶器原材料製成品，經營陶瓷業務的籠橋休兵衛計劃敷設駄知鐵道。對於國鐵中央本線建設時的走線，當時特別在駄知地區，曾經掀起一場激烈的運動，要求把鐵路計劃走線改為陶器產地路線「岐阜縣惠那郡大井（現：惠那）- 惠那郡陶 - 岐阜縣土岐郡駄知 - 土岐郡下石 - 土岐郡笠原 - 愛知縣東春日井郡瀨戸」，但是最後駄知町（日语：）決定採取使用現時的路線，把沿線的陶器運往中央本線車站。當時計劃把鐵路線連接至最近駄知的瑞浪站，但是由於資金不足而沒有得到許可。後來得到也是陶器生產地下石町（日语：）等的協助下，建設了現時的路線。
歷史 > 水災至路線廢除

参见：昭和47年7月暴雨
在1972年（昭和47年）7月9日至同月13日連日暴雨下，使岐阜縣內發生雨災，當中災情最嚴重包含駄知線沿線的東濃地方。在13日清晨，土岐市至神明口之間的土岐川橋樑被暴雨所引發的暴洪而被沖走。當日起，駄知線全線暫停營運，使用巴士代行。
當初東濃鐵道考慮進行復修，因此把駄知線的所有車輛和各種鐵路設施繼續保存和進行維護。但是由於復修金額龐大，加上受到當時機動化（日语：）的影響，鐵路部門的獲利能力變行困難。在考慮成本效益後，決定不進行復修。在暫停營運2年多後，於1974年（昭和49年）10月21日把全線廢除。
在廢線後，東濃鐵道只剩下笠原線一條鐵路線。但是在數年後，笠原線也被廢除，東濃鐵道退出鐵路業務。但是公司名稱沒有因此而改變，繼續提供巴士業務。在廢線後，東駄知站、下石站變成了巴士迴旋路，新土岐津站變成了東濃鐵道的月租停車場。在駄知站於2019年9月前曾經成為東濃鐵道土岐營業所。現時該營業所已廢除，只剩下車票販賣處。駄知線部分遺址進行工程後，變成了行人路。
歷史 > 年表

1918年（大正7年）8月7日 - 以輕便鐵道法（日语：）批出鐵路許可予駄知輕便鐵道（土岐郡泉町至同郡駄知町），發起人代表為籠橋休兵衛
1919年（大正8年）
3月28日 - 駄知鉄道株式會社成立（社長：籠橋留次郎，為休兵衛的養子）
4月10日 - 登記公司成立
1922年（大正11年）
1月11日 - 駄知鐵道新土岐津（第一代）至下石之間（4.7公里）開通（動力：蒸氣）
10月10日 - 下石至山神之間（2.8公里）開通
1923年（大正12年）1月22日 - 山神至駄知之間（1.6公里）開通
1924年（大正13年）9月28日 - 駄知至東駄知之間（1.3公里）開業，全線開通
1928年（昭和3年）3月1日 - 在土岐津站內延伸0.2公里。而省線聯絡站新土岐津站向駄知一方遷移0.5公里。
1929年（昭和4年）
1月 - 使用汽油作為列車動力得到許可。
4月15日 - 神明口站啟用。
1932年（昭和7年）3月18日 - 小川町停留場啟用。
1942年（昭和17年） - 駄知至東駄知之間的客運業務暫停
1944年（昭和19年）
3月1日  - 與笠原鐵道等公司合併為東濃鐵道。成為東濃鐵道駄知線。
4月19日  - 申請把小川町停留場暫停營業（5月10日批准）
1945年（昭和20年）5月23日  - 申請把新土岐津站和小川町停留場暫停營業
1950年（昭和25年）7月1日 - 全線電氣化。
1965年（昭和40年）7月1日 - 土岐津站改名為土岐市站。國鐵的土岐津站也同日改名。
1972年（昭和47年）7月13日 - 受到昭和47年7月暴雨（日语：），使鐵橋被沖走。全線暫停營運。
1974年（昭和49年）10月21日 - 暫停營業中的駄知線全線廢除。
路線資料

資料截至廢線一刻
路線距離（營業距離）：10.4公里
軌距：1067毫米
車站數目：7座
雙線區間：沒有（全程單線）
電氣化區間：全線（直流1500伏特）
下石變電站，2部水銀整流器（500kW）
閉塞方式：電氣路籤閉塞（土岐市 - 駄知之間）、單票閉塞（駄知 - 東駄知之間）
運輸資料

截至1962年（昭和37年）
運輸業績

| 年度 | 客運量（人） | 貨運量（公噸） | 營業收入（日圓） | 營業支出（日圓） | 利潤（日圓） | 其他收入（日圓） | 其他支出（日圓） | 支付利息（日圓） | 政府補貼（日圓） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1922 | 192,578 | 25,263 | 39,994 | 34,226 | 5,768 |  |  |  |  |
| 1923 | 255,423 | 68,493 | 89,046 | 74,792 | 14,254 |  |  | 6,611 | 25,529 |
| 1924 | 264,344 | 78,659 | 104,320 | 63,713 | 40,607 |  | 雜項損壞3,562 | 43,749 | 47,513 |
| 1925 | 269,817 | 88,677 | 106,510 | 79,558 | 26,952 |  |  | 42,280 | 49,423 |
| 1926 | 258,118 | 81,568 | 102,944 | 75,085 | 27,859 |  | 243 | 43,241 | 51,005 |
| 1927 | 236,564 | 89,847 | 101,519 | 73,414 | 28,105 |  | 雜項損壞3,285 | 34,417 | 51,538 |
| 1928 | 264,699 | 101,065 | 119,409 | 75,913 | 43,496 |  | 雜項損壞9,326 | 30,736 | 41,970 |
| 1929 | 261,456 | 102,692 | 111,564 | 90,830 | 20,734 |  | 雜項損壞1,920 | 26,880 | 58,070 |
| 1930 | 225,139 | 80,489 | 83,671 | 73,324 | 10,347 |  | 雜項損壞176 | 24,016 | 60,399 |
| 1931 | 202,006 | 83,317 | 77,335 | 61,615 | 15,720 |  | 雜項損壞1,369汽車1,399 | 21,768 | 52,707 |
| 1932 | 178,141 | 97,804 | 77,321 | 57,844 | 19,477 |  | 雜項損壞與折舊16,482汽車1,496 | 18,010 | 22,057 |
| 1933 | 203,888 | 118,940 | 90,039 | 53,506 | 36,533 |  | 雜項損壞與折舊18,897汽車1,747 | 15,775 |  |
| 1934 | 216,536 | 127,715 | 95,403 | 64,554 | 30,849 |  | 雜項損壞與折舊14,828汽車833 | 14,721 |  |
| 1935 | 232,521 | 124,157 | 93,431 | 65,727 | 27,704 |  | 1,598雜項損壞與折舊13,402 | 13,939 |  |
| 1936 | 251,537 | 129,555 | 99,335 | 64,996 | 34,339 |  | 雜項損壞與折舊16,194汽車2,142 | 15,879 |  |
| 1937 | 284,632 | 132,942 | 101,616 | 71,517 | 30,099 | 汽車327 | 雜項損壞22,037汽車5,331 | 14,787 | 2,844 |
| 1939 | 375,160 | 160,158 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1941 | 644,920 | 183,556 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1943 | 929,300 | 183,228 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1945 | 1,788,871 | 78,601 |  |  |  |  |  |  |  |

資料來自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》、《鐵道統計資料》、《鐵道統計》及《國有鐵道陸運統計》。
車輛 > 電氣化後 > 電動列車

轉讓至琴電後的MoHa100形（瓦町站）
轉讓至琴電後的KuHa200形（平木站）
車站列表

車站名稱、營業距離截至廢除一刻。
所有車站都是在岐阜縣土岐市內（在1955年2月1日，各町合併後成立土岐市）。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 土岐市 |  | Tokishi | - | 0.0 | 日本國有鐵道：中央本線 | 土岐津地區（日语：） |
| （新土岐津） |  | Shintokitsu | (0.7) | (0.7) | 在1952年前廢除 | 土岐津地區（日语：） |
| 神明口 |  | Shinmeiguchi | 1.1 (0.4) | 1.1 |  | 土岐津地區（日语：） |
| 土岐口 |  | Tokiguchi | 0.9 | 2.0 |  | 土岐津地區（日语：） |
| 下石 |  | Oroshi | 2.7 | 4.7 |  | 下石地區（日语：） |
| 山神 |  | Yamagami | 2.8 | 7.5 |  | 下石地區（日语：） |
| 駄知 |  | Dachi | 1.6 | 9.1 |  | 駄知地區（日语：） |
| （小川町） |  | Ogawachō | (0.7) | (9.8) | 在1946年前廢除 | 駄知地區（日语：） |
| 東駄知 |  | Higashi-Dachi | 1.3 (0.6) | 10.4 |  | 駄知地區（日语：） |
注腳 > 注釋

1 2 3  申請暫停的文獻來自清水 (2005) 。但是關於小川町在1944年和1945年重複申請暫停營業的理由不詳。在廢除日期方面，今尾 (2008) 指出小川町停留場於1937年3月至1946年3月之間廢除，新土岐津站則在1946年3月至1952年3月之間廢除。青木 (1962) 沒有記載相關日期資料。
注腳 > 參考資料

1 2 3 4 5 6  《地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  昭和47年7月豪雨 （1972年 昭和47年） （页面存档备份，存于）（日語） 岐阜縣官方網站
↑  「軽便鉄道免許状下付」《官報》1918年8月9日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《日本全国諸会社役員録. 第28回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  《人事興信録. 第8版(昭和3年)》（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「地方鉄道運輸開始」《官報》1922年1月14日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「地方鉄道運輸開始」《官報》1922年10月20日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「地方鉄道運輸開始」《官報》1923年1月26日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「地方鉄道運輸開始」《官報》1924年10月4日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  今尾 (2008) p.42
↑  清水 (2005) p.20
↑  清水 (2005) p.15
↑  清水 (2005) p.21
↑  青木 (1962)
↑  客車略図形式503
↑  客車略図形式309
↑  今尾 (2008)
參考文獻

青木榮一（日语：）. . 鐵道畫刊（日语：）. 1962, (): pp. 63–70, 108.  引文格式1维护：冗余文本 (link)（再次收錄：鐵道畫刊編輯部 (编).  1. 東京: 鐵道圖書刊行會. 1977 （日语）. ）
青木榮一. . 鐵道畫刊. 1963,. No. 145 (): p. 88 （日语）.  引文格式1维护：冗余文本 (link)（再次收錄：鐵道畫刊編輯部 (编).  1. 東京: 鐵道圖書刊行會. 1977 （日语）. ）
青木榮一. . 鐵道畫刊編輯部  (编).  1. 東京: 鐵道圖書刊行會. 1977: 付錄5頁 （日语）.
今尾惠介（監修）.  7 東海. 新潮社. 2008: 48. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
清水武. . RM library 72. 東京: NEKO PUBLISHING. 2005. ISBN 4777051080 （日语）.
鐵道省. . 東京（復刻：大阪）: 鐵道省（復刻：鐵道史資料保存會）. 1937年（1986年復刻）: p. 340. ISBN 4-88540-048-1 （日语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 引文格式1维护：冗余文本 (link)
相關條目

廢線
蒙梅利扬

| 蒙梅利扬 Montmélian |
| --- | --- |
 法國城市
上：远眺蒙梅利扬市中心；左下：萨瓦公爵城堡遗址；右下：途径蒙梅利扬的一辆高速列车
   旗幟 圖章
蒙梅利扬的位置  
蒙梅利扬蒙梅利扬在法国的位置显示法国的地图蒙梅利扬蒙梅利扬在萨瓦省的位置显示萨瓦省的地图
坐标：45°30′10″N 6°03′13″E﻿ / ﻿45.5028°N 6.0536°E﻿ / 45.5028; 6.0536
国家:  法國
大区:  
省:  萨瓦省
区: 尚贝里区
EPCI: 萨瓦之心市镇公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 贝阿特丽丝·桑泰（法语：）  （DVG左翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 5.69 平方公里（2.20 平方英里）
最高海拔: 1,200 公尺（3,900 英尺）
最低海拔: 256 公尺（840 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 4,058人
 • 排名: 法国市镇第2,710位
 • 密度: 713人/平方公里（1,850人/平方英里）
 • EPCI（法语：）: 37,381
居民称谓: Montmélianais（男性） Montmélianaises（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 73800
市镇编码: 73171
電話區號: +33 479
省级选区: 蒙梅利扬县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 萨瓦省第三选区（法语：）
網站: http://www.montmelian.com/
资料最后更新：2022-11-17
蒙梅利扬（法語：，法语发音：[mɔ̃meljɑ̃] （File:LL-Q150 (fra)-WikiLucas00-montmélian.wav）），法国东部城市，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省的一个市镇，隶属于尚贝里区，其市镇面积为5.69平方公里，2021年1月1日时人口数量为4,058人，在法国城市中排名第2,710位。
蒙梅利扬位于萨瓦省南部，伊泽尔河右岸，13世纪时曾为薩伏依伯國的行政中心，现为一个区域性的中心城市和交通枢纽，多条铁路和公路在此交汇。
地名来源

蒙梅利扬最初于公元1014年以拉丁语“Meiolanum”的形式被记载，该名称可能源自高卢语“men”和“mediolanon”，分别意为“山体突出部分”和“中心地带”，可能与当地的自然地理特征有关。在1792至1801年间，当地曾使用“Montmeillant”及“Montméliant”作为官方名称。
蒙梅利扬所处地区历史上曾通行法兰克-普罗旺斯语，“Montmélian”对应的法兰克-普罗旺斯语拼写形式为“Monmélyan”或“Montmèlyan”。
历史

蒙梅利扬位于一处河谷要道处，自古典时期便成为一个重要驿站。罗马人入侵高卢后沿伊泽尔河开辟了连接维埃纳和米兰之间的道路，另一条直通布尔歇湖畔的道路则在蒙梅利扬与之交汇。公元五世纪时，该区域被勃艮第人占领，后者在此建立勃艮第王国，成为薩伏依伯國的前身。得益于交通优势，蒙梅利扬在中世纪初逐渐发展成为萨瓦山谷（法语：）地区的一个商业中心，其城市外围的城墙得到加固。公元12世纪时，蒙梅利扬一度成为萨伏伊伯国的行政中心，伯爵阿梅代四世（法语：）为蒙梅利扬颁发了市镇宪章。1248年，蒙梅利扬发生山体滑坡，当地的一些居民区受到冲积，此外，伊泽尔河历史上曾多次发生洪水，蒙梅利扬的城市建设因此受到严重影响。1295年，萨伏伊伯爵搬迁至新建成的尚贝里城堡内，尚贝里由此取代了蒙梅利扬成为伯国首府。中世纪中后期，蒙梅利扬境内出现了多个教会。1525年，弗朗索瓦一世在前往参与帕维亚之战的旅程中曾住宿于蒙梅利扬。法兰西-萨伏伊战争（法语：）期间，法兰西国王亨利四世曾率兵围攻蒙梅利扬（法语：）并最终取得胜利。1706年，在塞巴斯蒂安·勒普雷斯特·德·沃邦的要求下，蒙梅利扬城墙被拆除。1714年《乌得勒支和约》签订后，蒙梅利扬所处的萨瓦普罗普尔（法语：）地区并入法兰西王国，成为一个行省。1792年，蒙梅利扬成为勃朗峰省的一个市镇。1815至1860年间，萨瓦地区被萨丁王国控制，后根据《杜林條約》重新划入法国，并成为萨瓦省的一个市镇。其间，途径蒙梅利扬的屈洛兹－莫达讷铁路首开段于1856年建成，前往格勒诺布尔方向的铁路则于1864年开通，蒙梅利扬火车站成为萨瓦地区的重要铁路枢纽。20世纪中后期，随着尚贝里地区的城市扩张以及通勤列车的开行，蒙梅利扬人口数量有所增加。
地理

蒙梅利扬位于法国东部，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区东部和萨瓦省南部，距离省会尚贝里大约11公里。与蒙梅利扬接壤的市镇包括：阿尔班、拉沙瓦讷、滨湖圣埃莱娜、拉蒂勒、波特德萨瓦。
地理 > 地形

蒙梅利扬位于伊泽尔河谷地，其南北两侧分别为貝勒多訥山脈和博日山脉，境内以山区冲积平原和丘陵为主，市镇中心整体地势自南向北逐渐抬升，北侧为山地，全境海拔在256到1,200米之间。
地理 > 水文

蒙梅利扬位于罗讷河流域范围内，伊泽尔河干流自东北向西南流经市镇东南界。
地理 > 植被

蒙梅利扬属于温带阔叶混交林区，市中心的城堡山（）分布有天然林地。
在鲜花城市的评比中，蒙梅利扬被评为3星级鲜花城市。
地理 > 气候

蒙梅利扬在柯本气候分类法中属于带有温带气候特征的山地气候。
距离蒙梅利扬最近的常年气象站位于圣皮埃尔德苏西境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自尚贝里-艾克斯莱班气象站）：
| 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 月份 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 1月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 2月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 3月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 4月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 5月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 6月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 7月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 8月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 9月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 10月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 11月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 12月 | 圣皮埃尔德苏西 1981年－2019年> 全年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 历史最高温 °C（°F） | 16.5 (61.7) | 20.6 (69.1) | 26.2 (79.2) | 30.4 (86.7) | 33.6 (92.5) | 37.2 (99.0) | 39.6 (103.3) | 41.2 (106.2) | 32 (90) | 29 (84) | 23 (73) | 21.3 (70.3) | 41.2 (106.2) |
| 平均高温 °C（°F） | 5 (41) | 7.7 (45.9) | 12.8 (55.0) | 16.6 (61.9) | 21.2 (70.2) | 24.8 (76.6) | 27.8 (82.0) | 26.8 (80.2) | 22.2 (72.0) | 16.6 (61.9) | 9.4 (48.9) | 5.3 (41.5) | 16.4 (61.5) |
| 日均气温 °C（°F） | 1.4 (34.5) | 3.2 (37.8) | 7.2 (45.0) | 10.6 (51.1) | 15.1 (59.2) | 18.5 (65.3) | 21.1 (70.0) | 20.4 (68.7) | 16.5 (61.7) | 11.9 (53.4) | 5.7 (42.3) | 2 (36) | 11.1 (52.0) |
| 平均低温 °C（°F） | −2.2 (28.0) | −1.3 (29.7) | 1.7 (35.1) | 4.6 (40.3) | 9.1 (48.4) | 12.3 (54.1) | 14.4 (57.9) | 13.9 (57.0) | 10.8 (51.4) | 7.1 (44.8) | 1.9 (35.4) | −1.2 (29.8) | 5.9 (42.6) |
| 历史最低温 °C（°F） | −20.7 (−5.3) | −15.1 (4.8) | −9 (16) | −4.6 (23.7) | −0.5 (31.1) | 2.2 (36.0) | 6.2 (43.2) | 4.8 (40.6) | 1 (34) | −3.6 (25.5) | −11.8 (10.8) | −12.2 (10.0) | −20.7 (−5.3) |
| 平均降水量 mm（） | 95.1 (3.74) | 82.9 (3.26) | 83.6 (3.29) | 87.2 (3.43) | 95.1 (3.74) | 99.9 (3.93) | 79.2 (3.12) | 93.9 (3.70) | 94.2 (3.71) | 100.7 (3.96) | 101.5 (4.00) | 95.8 (3.77) | 1,109.1 (43.67) |
| 月均日照時數 | 77.7 | 104.4 | 156.7 | 172.8 | 202.5 | 234 | 260.1 | 232.5 | 176.3 | 121.4 | 71.2 | 60.6 | 1,870.2 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

蒙梅利扬的市镇编号为73171，邮政编号为73800。
在行政管理方面，蒙梅利扬隶属于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区萨瓦省尚贝里区；在地方选举方面，蒙梅利扬是蒙梅利扬县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入萨瓦省第三选区（法语：）；在社会管理方面，蒙梅利扬是萨瓦之心市镇公共社区（法语：）的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将蒙梅利扬及相邻的另外两个市镇设为蒙梅利扬城市核心区（），并将包括核心区在内的周边共84个市镇划为尚贝里城市区（法语：）。自2020年起，尚贝里城市区被包含115个市镇的尚贝里城市辐射区（法语：）代替。此外，还将蒙梅利扬市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

A43高速公路经过蒙梅利扬市区东南部，通过22号出入口连接市区；另有多条萨瓦省省道在蒙梅利扬境内交汇。奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往周边部分市镇。
2019年，77.9%的蒙梅利扬家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，蒙梅利扬境内共发生各类交通事故1起，造成2人受伤，其中1人重伤。
交通 > 铁路

更多：蒙梅利扬站
蒙梅利扬位于屈洛兹－莫达讷铁路和格勒诺布尔－蒙梅利扬铁路的交汇处。蒙梅利扬站位于市区西部，是一个“人”字形的铁路车站，其主站房位于两条线路交汇处内侧，该站停靠往返于尚贝里和莫达讷一线的区域列车。
交通 > 航空

距离蒙梅利扬最近的民用航空站为里昂圣埃克絮佩里机场，距离蒙梅利扬市中心的公路里程约100公里。
交通 > 城市公共交通

蒙梅利扬城市公共交通（法语：）（商业名称为）是当地的城市公共交通系统。截至2022年11月，该系统共包括一条摆渡公交线路，法定节假日外全年开行，路网覆盖了蒙梅利扬市区内的主要街道和居民区。
政治 > 市政内阁

蒙梅利扬的现任市长为贝阿特丽丝·桑泰（法语：）女士，她是一名左翼无党派人士的一名成员，在2020年的市政选举（法语：）中获得了100.00%的支持率（无其他候选人）。
|  蒙梅利扬历届市长> 任期 |  蒙梅利扬历届市长> 市长 |  蒙梅利扬历届市长> 党派 |
| --- | --- | --- |
| 1944年－1973年 | Albert SERRAZ 阿尔贝·塞拉兹 | UDSR抵抗运动民主社会联盟（法语：） →DVG左翼无党派人士 |
| 1973年－2008年 | Roger RINCHET 罗歇·兰谢（法语：） | PS社会党 |
| 2008年－ | Béatrice SANTAIS 贝阿特丽丝·桑泰（法语：） | PS社会党 →DVG左翼无党派人士 |
政治 > 各级选举

|  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  蒙梅利扬历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 25.47% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 63.87% |  |
| 2017年法国立法选举 | 萨瓦省第三选区（法语：） | 市镇 |  | 菲利普·维维耶 | 42.58% |  | 菲利普·维维耶 | 65.82% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔当·巴尔代拉 | 24.56% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  萨瓦省 | 县（法语：） |  | 让-弗朗索瓦·迪克 贝阿特丽丝·桑泰（法语：） | 50.81% |  | 让-弗朗索瓦·迪克 贝阿特丽丝·桑泰（法语：） | 57.73% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |  萨瓦省 | 市镇 |  | 让-弗朗索瓦·迪克 贝阿特丽丝·桑泰（法语：） | 69.66% |  | 让-弗朗索瓦·迪克 贝阿特丽丝·桑泰（法语：） | 77.68% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |   | 市镇 |  | 洛朗·沃基耶 | 31.38% |  | 洛朗·沃基耶 | 46.04% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 25.88% |  | 埃马纽埃尔·马克龙 | 53.57% |  |
| 2022年法国立法选举 | 萨瓦省第三选区（法语：） | 市镇 |  | 娜塔莉·克劳钦斯基 | 25.89% |  | 埃米丽·博尼瓦尔（法语：） | 54.86% |  |
人口

2019年，蒙梅利扬市镇人口数量为4,102，在法国排名第2,710位。其中男性1,983人，女性2,119人，75岁及以上人口占8.7%，外籍人口数量为537人，人口密度为721人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2020年，蒙梅利扬境内出生46人，死亡人口93人。
经济

蒙梅利扬是一个区域性的中心城市，也是尚贝里的一个远郊卫星城。截止2022年11月，蒙梅利扬市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）578家，平均历史为16年，其中98.57%为中小型企业（），2022年9月至11月间，当地的经济活力指数为0.69%。（工程设计）、（五金）及（行政管理）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为36,234,992欧元、2,504,206欧元和2,330,506欧元。
财政与居民收入

2020年，蒙梅利扬的财政收入总额为6,893,630欧元，财政支出总额为5,850,690欧元，当年的债务总额为8,679,190欧元。2021年，蒙梅利扬市镇共获得62,134欧元的国家财政补助，比上一年增加了5.94%。
2020年，蒙梅利扬的人均月收入总额为2,041欧元，其中高级职员为3,319欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员（法语：）为2,307欧元，低于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,688欧元，亦低于法国平均水平（1,740欧元）。
2019年，蒙梅利扬境内的青壮年（15至64岁）失业率为14.0%，当地44.5%的家庭拥有纳税资格，平均纳税1,883欧元，低于法国平均水平（3,910欧元）。
社会事务 > 教育

蒙梅利扬属于格勒诺布尔学区（法语：）。截止2021年1月1日，蒙梅利扬境内共有2所幼儿园、2所小学、1所初级中学和1所职业高中。2018至2019学年度，蒙梅利扬境内共有在校中等教育阶段学生829名。
社会事务 > 医疗

截止2021年1月1日，蒙梅利扬境内共有全科医生10名、保健师17名、牙医4名、护士12名、助产士2名和妇科医生1名。境内共有药房2家。
距离蒙梅利扬最近的区域性医疗机构（法语：）为萨瓦都会区中心医院（法语：），其主病区位于沙勒莱索，距离蒙梅利扬市区的正常车程约11分钟，该院设有床位824个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2019年，蒙梅利扬境内共有各类住房2,018套，其中16.9%为独立式居民区，79.7%为集中式居民区。常住房屋占蒙梅利扬市镇范围内居民建筑总量的90.6%。
在住房保障政策方面，2021年，蒙梅利扬境内共有471户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的11.5%，其中456份为房租补助。
社会事务 > 商业

2021年，蒙梅利扬境内共有各类实体商铺87家，其中餐厅9家、大型超市3家、面包房3家、肉铺3家、书店1家、银行门店5家、美容美发店5家、汽车维修店7家。市区东部建有开放式商业街区，有Intermarché、Bricomarché等购物商场。
社会事务 > 体育

2021年，蒙梅利扬境内共有1家游泳池、2间体育馆、1座综合体育场、6处网球场、3处足球或橄榄球场以及3处篮球或排球场。
蒙梅利扬橄榄球体育联盟（法语：）是当地的一个代表性体育团体，其主队2022至2023赛季参加法国橄榄球全国乙组联赛（法语：），其主场为阿尔贝·塞拉球场（法语：）。
截至2022年11月，蒙梅利扬境内共有两家注册足球俱乐部。蒙梅利扬体育协会（，编号504230）是当地的代表性足球队，成立于1921年，其主队2022至2023赛季参加萨瓦省足球联赛甲组（法国第九级别），其主场为阿尔贝·塞拉球场（法语：）。
社会事务 > 环境

蒙梅利扬的环境事务由其所属的萨瓦之心市镇公共社区（法语：）联合各级政府协调负责。2021年，蒙梅利扬境内暂无污染企业。
社会事务 > 治安

2021年，蒙梅利扬市镇范围内共有1处宪兵队。
蒙梅利扬及其附近的共144个市镇是尚贝里国家宪兵队（）的管辖范围。2020年，该宪兵队累计记录各类案件4,595起，其中盗窃类案件2,316起，经济类案件824起，毒品交易类案件161起。
文化

2021年，蒙梅利扬境内有1家电影院。蒙梅利扬市政府提供多媒体中心，每周二、三、五、六向公众开放。
文化 > 建筑

蒙梅利扬境内有多处历史建筑，其中横跨伊泽尔河的莫朗桥（法语：）建于18世纪，现为法国国家文物保护单位，镇中心的圣母升天教堂（）则是当地的地标性建筑物。
莫朗桥（法语：）
拉普拉斯尼科勒宫（法语：）
圣母升天教堂
教堂钟楼
皇家监狱
蒙梅利扬站主站房
烈士纪念碑
二战纪念碑
文化 > 旅游

蒙梅利扬的旅游事务由其所属的萨瓦之心市镇公共社区（法语：）负责。2022年，蒙梅利扬境内共有3家酒店共计57间房间。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在蒙梅利扬接收，法国电视三台下属的奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区频道在部分时段播出蒙梅利扬所属区域的地方新闻。蓝色法兰西萨瓦广播（法语：）、Alto广播（法语：）、勃朗峰8号电视台（法语：）、《自由多菲内报（法语：）》等是当地主要的地方性媒体。
友好城市

截至2022年11月，蒙梅利扬共与一座城市互为友好城市关系：
德国 赫希斯特
伦敦桥

此条目页的主題是倫敦的箱形樑橋。倫敦的活動橋地標，請見「」。
51°30′29″N 0°05′16″W﻿ / ﻿51.50806°N 0.08778°W﻿ / 51.50806; -0.08778
| 倫敦橋 |
| --- | --- |


: 51°30′29″N 0°05′16″W﻿ / ﻿51.50806°N 0.08778°W﻿ / 51.50806; -0.08778
承載: A3公路的5條車道
跨越: 泰晤士河
地點: 中倫敦
维护单位: Bridge House Estates 倫敦市法團
设计参数
桥型: 預應力混凝土箱型橋樑
全长: 269米（882.5英尺）
度: 32米（105.0英尺）
最大跨度: 104米（341.2英尺）
桥下净空: 8.9米（29.2英尺）
設計壽命: 現在的倫敦橋（1971年至今） 維多利亞時代的石拱橋（1832–1968） 中世紀石拱橋（1176–1832） 小木橋（AD50–1176）
历史
开通日: 1973年3月17日，​51年前​（1973-03-17）
地圖

由倫敦橋南岸向北岸眺望的景色。攝於2005年11月。
伦敦桥（英語：）是一座横跨英國泰晤士河的箱形樑橋（英语：），主要連結倫敦都會區內的倫敦市和南華克兩個行政區。坎農街鐵路橋位于它的西侧；著名的伦敦塔桥位于它的东面。橋南岸是倫敦地鐵倫敦橋站和南華克座堂。這座舉世知名的橋在1750年威斯敏斯特橋通車前，是越過泰晤士河的唯一橋樑，亦是倫敦所建歷史最悠久的一座橋。
历史

伦敦桥所在的地方在近2000年来一直有不同的桥。第一座横跨泰晤士河的桥是木桥，由罗马人在50年左右搭的。这个位置的河够窄可以搭桥，也够深可以允许海船进入。罗马人撤离英国之后，这座桥逐渐失修，但是在公元1014年前重新修建或修理完好。1014年，英王愛塞烈德二世（Æthelred II）在抵抗由丹麥國王斯溫（Sweyn Forkbeard，即後來短暫統治過英國的斯溫一世）的入侵武力时下令烧毁这座桥。这次摧毁很可能是知名的童谣《伦敦桥要倒了》中描述的故事。重建的伦敦桥在1091年被暴风雨摧毁，再次重建，于1136年烧毁。
1136年後，倫敦橋兄弟會（Brethren of London Bridge）的主持人、聖瑪麗科爾教堂（英语：）的牧師彼得（）提議興建石橋以取代先前木橋，在額外抽取稅項提供經費下，石橋於亨利二世任內開始興建，在1209年約翰王任內完成，為時33年。由於約翰王允許橋上建設建築物，因此當時橋上擠滿房屋，甚至包括教堂。26呎的橋面擠到只剩下6呎通道供來往交通。當時有過二百商戶營業，不少人來此購物因為有遮蔽和由於實施宵禁不少人認為在橋上較安全。當時橋上形成了一個自成一格的社群，最大威脅是火災和擁擠引起墮海事件。在1212年一次可能是倫敦早期最嚴重的大火中（又稱為南華克大火（英语：）），由於火頭同時由橋兩端燃起人群無法逃生，造成三千人遇難。另一場1633年大火令橋北端三分之一燒毀，不過也正由於這原因在橋北端形成一個自然的防火線，反而使得倫敦橋能倖免於1666年的倫敦大火、未被波及。1722年由於交通擠塞太嚴重市長下令所有交通工具靠單邊出入，這相信是英國行車靠左慣例開始。
18世紀末期橋已不能發揮原來作用，在1824到1831年期新橋建成，而舊橋一直同時使用直至落成為止。
相關條目

伦敦桥 (儿歌)
倫敦橋行動
參考文獻

↑  . BBC China. 2008-07-23  [2022-04-12]. （原始内容存档于2020年9月21日）.
外部連結

The London Bridge Museum and Educational Trust （页面存档备份，存于），倫敦橋博物館和信托基金
. BBC London.   [2022-04-12]. （原始内容存档于2021-07-01） （英国英语）.
Southwark Council page with more info about the bridge
. BBC.   [2022-04-12]. （原始内容存档于2022-03-05） （英国英语）.
. M. Salmon. 1830  [2022-04-12]. （原始内容存档于2022-04-12） （英语）.
The London Bridge Experience
|  论 编倫敦中心橋樑 （自西向東） |
| --- | --- |
 沃克斯霍爾橋（Vauxhall）  蘭貝斯橋（Lambeth）  西敏橋（Westminster）  亨格福德橋和五十週年紀念橋（Hungerford and Golden Jubilee）  滑鐵盧橋（Waterloo）  花園橋（Garden，计划失败）  黑衣修士橋（Blackfriars）  黑衣修士鐵路橋（Blackfriars Railway）  千禧橋（Millennium）  南華克橋（Southwark）  坎農街鐵路橋（Cannon Street Railway）  倫敦橋（London）  塔橋（Tower） 
 泰晤士河橋樑及隧道列表（英语：）  英國橋樑列表（英语：）
韦斯利·西米纳

| 阁下 韦斯利·西米纳 |
| --- | --- |
2024

第10任密克罗尼西亚联邦总统
现任
就任日期 2023年5月11日
副总统: 阿倫·帕利克
前任: 戴维·帕努埃洛
密克罗尼西亚联邦国会议长
任期 2015年5月11日—2023年5月11日
前任: 多西斯·哈尔伯特
继任: 埃斯蒙德·摩西
楚克州州长（英语：）
任期 2005年7月1日—2011年7月27日
副官: 约翰逊·艾里莫
前任: 安西托·沃尔特（英语：）
继任: 约翰逊·艾里莫
 
个人资料
出生:  (1961-09-10) 1961年9月10日（63歲）
母校: 夏威夷大学
韋斯利·W·西米納（英語：；1961年9月10日—），密克罗尼西亚政治家，2023年起担任密克罗尼西亚联邦总统。2005年7月至2011年7月，西米纳担任密克罗尼西亚联邦楚克州州长（英语：）。
生平

目前外界對韋斯利的認識不算多，也缺乏他早年的有關資料，他曾經在2005年到2011年擔任過楚克州的州長，曾在2009年的兩輪選舉制敗選給對手，到2011年辭職並轉入密克羅尼西亞聯邦國會工作，成為議員，其後在2015年升任議長，在當選總統之前他一直都是國會議長。
西米納當選總統後，於2024年4月出訪中華人民共和國，並與中國國家主席習近平會面。
杭州铁路运输法院

| --- | --- |

其他牌子: 杭州聯網法院
 
中华人民共和国国徽
中华人民共和国人民法院法徽
主要领导
院长: 杜前？级法官
机构概况
上诉法院: 上海铁路运输中级法院
业务上级机构: 浙江省杭州市中级人民法院
组织上级机构: 杭州市人民代表大会
机构类型: 专门人民法院中的铁路运输法院
行政级别: 正县处级
授权法源: 中华人民共和国宪法
组织法规: 中华人民共和国人民法院组织法
联络方式

总部
实际地址: 浙江省杭州市上城区钱潮路22号
 
电话号码: +86 (0)571 85000600
對外官網: 杭州铁路运输法院
机构沿革
1956年1月21日-1982年5月1日: 上海铁路运输法院杭州派出庭
1982年5月1日至今: 杭州铁路运输法院
杭州铁路运输法院，位于浙江省杭州市江干区钱潮路22号，是中华人民共和国的一所铁路运输法院。
沿革

1956年1月21日，根据全国第二届司法会议的精神，上海铁路局杭州铁路分局辖区设立上海铁路运输法院杭州派出庭。1982年5月1日，成立杭州铁路运输法院，下设刑事审判庭、经济审判庭、控告申诉庭、办公室。2003年1月，铁路两级法院机构改革，杭州铁路运输法院由一室四庭改成一处一室五庭（政治处、办公室（内设法警大队）、刑事审判庭、民事审判庭、立案庭、审判监督庭、执行庭）。2012年6月，为了贯彻中央关于司法体制改革的精神，遵照中央编办发15号《关于铁路公检法管理体制改革和核定政法专项编制的通知》及《关于铁路法院检察院管理体制改革若干问题的意见》的要求，上海铁路局一次性将杭州铁路运输法院整体移交给浙江省高级人民法院实行属地管理，纳入国家司法管理体系。2013年1月，中国共产党浙江省委员会政法委员会关于印发浙政法发9号《杭州铁路运输法院检察院改制移交工作领导小组协调会纪要（第2期）》的通知，将杭州铁路运输法院移交浙江省杭州市中级人民法院管理。杭州铁路运输法院作为专门人民法院，承担浙江省铁路的各类刑事案件、部分民商事案件的审判和执行工作。2016年1月1日起，集中管辖杭州市、区（县、县级市）两级人民政府作为复议机关作共同被告的原由其他基层人民法院管辖的第一审行政诉讼案件。
2016年，运输法院机关从始版桥搬迁至钱江新城。
2017年8月18日，杭州互联网法院正式揭牌，牌子挂在杭州铁路运输法院。
辖区

本院的管辖范围为浙江省境内所有铁路经过的地、市所辖的行政区域。
历任院长

杜前（？—2017年8月16日）
贝拉克

| 贝拉克 Bellac |
| --- | --- |
 法國城市
上：远眺万库河畔的贝拉克；左下：副市政府大楼；右下：喷水池
   圖章
贝拉克的位置  
贝拉克在法国的位置显示法国的地图贝拉克在上维埃纳省的位置显示上维埃纳省的地图
坐标：46°07′19″N 1°02′58″E﻿ / ﻿46.1219°N 1.0494°E﻿ / 46.1219; 1.0494
国家:  法國
大区:  
省:  上维埃纳省
区: 贝拉克区（区府）
EPCI: 马尔什地区上利穆赞市镇公共社区（法语：）（驻地）
政府
 • 市长: 克洛德·佩罗内  （DVG左翼无党派人士）
面积
 • 市镇: 24.42 平方公里（9.43 平方英里）
最高海拔: 301 公尺（988 英尺）
最低海拔: 175 公尺（574 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 3,596人
 • 排名: 法国市镇第3,037位
 • 密度: 147人/平方公里（380人/平方英里）
 • 辐射区（法语：）: 8,196
 • EPCI（法语：）: 24,184
居民称谓: Bellachons（男性） Bellachonnes（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 87300
市镇编码: 87011
電話區號: +33 555
省级选区: 贝拉克县（法语：）（驻地）
立法选区（法语：）: 上维埃纳省第三选区（法语：）
網站: http://www.bellac.fr
资料最后更新：2022-06-21
贝拉克（法語：，法语发音：[bɛlak] （File:Fr-Bellac.ogg）），法国中西部城市，新阿基坦大区上维埃纳省的一个市镇，同时也是该省的一个副省会，下辖贝拉克区，其市镇面积为24.42平方公里，2021年1月1日时人口数量为3,596人，在法国城市中排名第3,037位。
贝拉克位于上维埃纳省北部，万库河（法语：）畔，历史上为上利穆赞地区和马尔什行省西部的行政中心，现代是一个区域性的中心城市，勒多拉－利摩日铁路和多条干线公路在此交汇。法国文学家让·季洛杜出生于贝拉克。
地名来源

“贝拉克”一名的来源及含义尚存在争议，主要包括以下三种假设：
来源于拉丁语“Bellacum”，意为“高处的城池”；
来源于拉丁语“Bella Aqua”，意为“（被）美丽溪流（灌溉的土地）”；
来源于拉丁语人名“Bellus”，后者可能为当地历史上的一名领主。
历史

贝拉克的早期历史尚不清楚。中世纪中期，贝拉克所处的上利穆赞地区多次遭遇维京人的入侵。公元10世纪时，马尔什伯爵年长邦松（法语：）在贝拉克附近主持修建了一处军事城堡。12世纪时，贝拉克出现了城墙，它的建成使得贝拉克镇中心在此后的英法百年战争中免遭破坏。1438年，法兰西国王路易十一曾短居于贝拉克。宗教战争期间，贝拉克为法国天主教联盟的重要活动中心之一，新教徒曾两次发动围城战，但均未成功。中世纪末至18世纪期间，贝拉克先后出现了多处教堂及教会组织，连接多个方向的道路在此地交汇，贝拉克逐渐发展成为一个区域性的商业中心，当地出现了利穆赞地区最早的搪瓷手工作坊。法国大革命后，马尔什行省被撤销，贝拉克所处的马尔什西部地区与下利穆赞地区合并组建成为上维埃纳省，贝拉克成为该省的一个市镇，并在1793至1801年间为该省的一个地区行署，后更为副省会。1829年，瓦克尔（）整体并入贝拉克的市镇范围。1881年，途径贝拉克的勒多拉－利摩日铁路建成通车。2008年2月，贝拉克外绕过境公路建成通车。2010年3月，贝拉克获得“中途村（法语：）”的头衔。
地理

贝拉克位于法国中西部，新阿基坦大区东北部和上维埃纳省北部，距离省会利摩日大约39公里。与贝拉克接壤的市镇包括：佩拉德贝拉克、布隆、贝尔讷伊、布朗扎克、圣瑞尼安莱孔布。
地理 > 地形

贝拉克位于法国中央高原西北部边缘的布隆山（法语：）地区，该区域以丘陵及浅丘为主，贝拉克市镇中心位于一处缓丘之上，核心区域地势较为平坦，部分街道起伏明显，全境海拔在175到301米之间。
地理 > 水文

贝拉克位于卢瓦尔河流域内，万库河（法语：）自东南向西北流经市区西南部，其右岸支流巴济讷河（法语：）在此与其交汇，此外贝拉克的市镇范围内还有多处小型天然水塘分布。
地理 > 植被

贝拉克属于温带阔叶混交林区，市区内的主要绿地公园包括集市花园（）、若利布瓦公园（）等，均常年免费向公众开放。
在鲜花城市的评比中，贝拉克被评为2星级鲜花城市。