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哈里森鎮區 (印地安納州霍華德縣)

| 哈里森鎮區 Harrison Township |
| --- | --- |
行政鎮區


哈里森鎮區哈里森鎮區在印地安納州的位置
坐标：40°31′20″N 86°18′33″W﻿ / ﻿40.52222°N 86.30917°W﻿ / 40.52222; -86.30917
國家: 美国
州份: 印地安納州
縣: 霍華德縣
面积
 • 总计: 56.40 平方公里（21.78 平方英里）
 • 陸地: 56.20 平方公里（21.70 平方英里）
 • 水域: 0.20 平方公里（0.08 平方英里）
海拔: 254 公尺（833 英尺）
人口（2010）
 • 總計: 9,489人
 • 密度: 168人/平方公里（436人/平方英里）
时区: 北美东部時區（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
電話區號: 765
GNIS ID: 453389
哈里森鎮區（英語：）是位於美國印地安納州霍華德縣的一個行政鎮區。
地方資料

根據2010年美國人口普查的數據，哈里森鎮區的面積為56.40平方千米，當中陸地面積為56.20平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口9489人，而人口密度為每平方千米168.24人。
參考文獻

↑  . 美国人口调查局.   [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
↑  .   [2020-07-22]. （原始内容存档于2020-04-22）.
|  论 编霍華德縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：科科莫
| 都市 |  科科莫  |  |
| 市鎮 |  格林敦  俄羅斯維爾  |  |
| 行政鎮區 |  森特  克萊  歐文  哈里森  哈尼克里克  霍華德  傑克遜  利伯蒂  門羅  泰勒  尤尼昂  |  |
| 非建制地區 |  阿爾托  卡斯維爾  森特  達洛查普爾  蓋伊  赫姆洛克  傑羅姆  賈德遜  新倫敦  奧克福德  弗洛克斯  普萊夫納  波普拉格羅夫  西卡莫爾  佛蒙特  西利柏提  西米德爾頓  |  |
| 備註 |  ‡該聚居地有部分隸屬其他縣份  |  |
1988年至1989年阿尔巴尼亚足球超级联赛

| 賽季資料 |
| --- | --- |
: 1988年–1989年
賽季成績總結
冠軍: 地拉那足球俱樂部
← 1987–88年 1989–90年 → 
本条目为1988年至1989年阿尔巴尼亚足球超级联赛赛果。
概况

共有12支队伍参赛，地拉那足球俱樂部获得冠军
第一组

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 排名 | 球队 | 赛 | 胜 | 和 | 负 | 进 | 失 | 分 |
| 1 | 地拉那足球俱樂部 | 32 | 21 | 6 | 5 | 58 | 25 | 48 |
| 2 | 地拉那游击队 | 32 | 18 | 9 | 5 | 48 | 23 | 45 |
| 3 | 地拉那迪纳摩 | 32 | 16 | 10 | 6 | 46 | 31 | 42 |
| 4 | 阿普朗尼亚 | 32 | 12 | 9 | 11 | 36 | 24 | 33 |
| 5 | 爱尔巴桑尼 | 32 | 12 | 7 | 13 | 37 | 37 | 31 |
| 6 | Besëlidhja | 32 | 10 | 7 | 15 | 33 | 46 | 27 |
第二组

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 排名 | 球队 | 赛 | 胜 | 和 | 负 | 进 | 失 | 分 |
| 7 | 维拉斯尼亚 | 32 | 14 | 9 | 9 | 46 | 33 | 37 |
| 8 | 法拿莫达利 | 32 | 13 | 6 | 13 | 33 | 36 | 32 |
| 9 | 卡瓦亚贝萨 | 32 | 11 | 4 | 17 | 36 | 47 | 26 |
| 10 | 都拉斯火车头 | 32 | 7 | 11 | 14 | 26 | 40 | 25 |
| 11 | 科尔察 | 32 | 6 | 9 | 17 | 21 | 43 | 21 |
| 12 | 卢什涅 | 32 | 4 | 9 | 19 | 19 | 54 | 17 |
注释：第二轮后联赛分为两组，并在组内进行第三轮。
参考资料

Albania - List of final tables (RSSSF)（页面存档备份，存于）
|  论 编阿尔巴尼亚足球超级联赛赛季 |
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 1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1939  1940  1942  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962–63  1963–64  1964–65  1965–66  1966–67  1968  1969–70  1970–71  1971–72  1972–73  1973–74  1974–75  1975–76  1976–77  1977–78  1978–79  1979–80  1980–81  1981–82  1982–83  1983–84  1984–85  1985–86  1986–87  1987–88  1988–89  1989–90  1990–91  1991–92  1992–93  1993–94  1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  1999–2000  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20  2020–21  2021–22
眾意西路站

众意西路站是郑州地铁5号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市郑东新区（行政区划属金水区）商务外环路与众意西路交叉口，于2019年5月20日随郑州地铁5号线开通运营而启用。
车站结构

众意西路站的主体结构位于商务外环路地下，呈东北-西南向布置，为地下二层车站。其中B1層為站廳層，B2層為站台層。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1F | 地面 | 所有出入口 | 所有出入口 | 所有出入口 |
| B1F | 站厅 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 | 客服中心、自动售票机、行李检查、闸机、车站控制室 |
| B2F |  █ 5号线 |  外环方向（姚砦） |  外环方向（姚砦） |  外环方向（姚砦） |
| B2F | 岛式站台 |  卫生间 |  至站厅 |  |
| B2F |  █ 5号线 |  内环方向（中央商务区） |  内环方向（中央商务区） |  内环方向（中央商务区） |
车站结构 > 站厅

众意西路站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。车站控制室设于站厅西南端。
站厅
站厅西南端
站厅东北端
车站结构 > 站台

众意西路站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东北-西南向，西北侧站台面由5号线外环方向的列车使用，东南侧站台面由5号线内环方向的列车使用。在站台的西南端设有卫生间和母婴室。
车站结构 > 出入口

众意西路站设有B、C、D三个出入口，B口位于众意西路西侧郑州之林，C口位于众意西路东侧，D口在地面分为D1口和D2口，均位于商务外环路内侧。B口设有无障碍电梯。
该站各出入口的信息如下表所示。
周边主要地点

郑州之林
中油花园酒店
广发金融大厦
绿地世纪峰会
绿地峰会天下
丹尼斯5天地与6天地
历史

众意西路站于2015年5月23日开始站点施工。
2019年5月20日，该站随5号线开通运营而启用。
参考资料

1 2 3 4 5  . 郑州地铁集团.   [2019年5月21日]. （原始内容存档于2020年7月16日）.
↑  . 中国新闻网. 2019年5月20日  [2019年5月20日]. （原始内容存档于2019年5月20日）.
↑  . 大河报. 2015年5月20日  [2019年6月21日]. （原始内容存档于2019年6月21日）.
阜新万人坑

| 阜新万人坑 |
| --- | --- |
阜新万人坑死难矿工纪念馆中的死难矿工遗骨馆外景
全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 辽宁省阜新市
分类: 近现代重要史迹及代表性建筑
时代: 1940～1945年
认定时间: 2006年5月25日
阜新万人坑位于中华人民共和国辽宁省阜新市太平区，是中国抗日战争时期，日本控制阜新煤矿期间死难矿工的集体墓葬，有较大的万人坑四处，埋葬有死难矿工7万余人。阜新煤矿万人坑于1988年被列为辽宁省文物保护单位，2006年，阜新万人坑被中华人民共和国国务院公布为全国重点文物保护单位。
背景与历史

1896年，阜新煤田开始开采，1915年，日本工学士大日方一辅一行三人秘密到阜新考察煤矿，途中遇袭身亡。日方由此事向北洋政府交涉，获得新邱矿区采矿权作为赔偿。次年，中日合办的大新、大兴两公司成立，开始在阜新采掘煤矿，两家公司实际由满铁控制。至九一八事变后，两公司年产煤炭约1万吨，满洲炭矿株式会社在1934年成立后将两公司兼并。
1936年10月，满洲炭矿株式会社阜新矿业所成立，开始大规模开采阜新煤矿。在阜新矿业所成立至日本投降期间，日本在阜新煤炭开采煤炭2527.5万余吨。日本控制阜新煤矿期间采取“人肉开采”政策，劳工们在缺衣少食的恶劣条件下下井挖煤，频繁发生的井下事故和疾病导致了大批矿工的死亡，死亡和重病的劳工先被送往“死人仓库”中放置，后再分批运往万人坑掩埋。
1939年，因死亡劳工众多，无处掩埋，阜新各矿区开始设立“满炭墓地”，矿区内设有新邱兴隆沟墓地、孙家湾南山墓地、五龙南方墓地、城南米家窝铺墓地等四处较大的墓地，其中孙家湾南山墓地规模最大。每处墓地均立有石碑为记，上刻“满炭墓地”字样，中国劳工称其为“万人坑”。据中共阜新市委党史征集办编纂的《阜新党史资料（第一辑）》统计，阜新各处万人坑共埋葬死难矿工约7万人。
1940年3月（康德七年）《劳务统计月报》第21页的《工伤发生原因调查》记载称，仅一个月内，阜新各矿发生事故329起，事故死亡人数不等。新邱一坑一次事故死亡40多人，四坑一次渗水事故死亡15人。
1940年，日本在新邱煤矿附近下菜园子设立“特殊工人辅导所”，将在华北被俘的八路军和平民运往东北充当劳工，这些人被日本当局称为“特殊工人”。据阜新万人坑死难矿工纪念馆不完全统计，自1941年2月至1943年1月间，押送到阜新的特殊工人有6946人。1942年9月2日，新邱下菜园子特殊工人辅导所内的约300名特殊工人，在共产党员李振军、朱韬等人的组织下进行暴动越狱，仅几十人成功逃走，余下210名特殊工人后又有53人被中共地下组织营救出狱，其余人皆死于狱中。
发掘与保护

1968年，阜新矿务局在孙家湾的万人坑筹建“阶级教育展览馆”（后更名“阜新万人坑死难矿工纪念馆”）。跟据矿区的老工人回忆，发掘出3个群葬大坑，在原址建起“死难矿工遗骨馆”和“抗暴青工纪念馆”两座遗骨馆，其中，死难矿工遗骨馆分为南北两坑，埋有110多具劳工遗骨，抗暴青工纪念馆埋有下菜园子暴动的137具遇难劳工遗骨。
1988年12月20日，阜新煤矿万人坑被辽宁省人民政府列为辽宁省文物保护单位。2006年5月25日，被中华人民共和国国务院列为第六批全国重点文物保护单位。
2014年9月，网络爆出阜新万人坑遗址遭到严重破坏，出现纪念碑损坏、馆内没照明、遗骨散失等问题，引发舆论关注。阜新市政府有关部门对此回应称，确实存在相关问题，并将“采取一系列措施将这一日本侵华铁证保护好、呈现好”。中国共产党中央委员会总书记习近平对此事件做出批示，要求辽宁省委、省政府和国家文物局迅速落实对阜新万人坑死难矿工纪念馆的维修改善工作。纪念馆随后进行了维修和改造，于2015年8月15日重新开放。
纪念

1968年9月3日，阜新矿务局在孙家湾万人坑建成阶级教育展览馆和阜新万人坑死难矿工纪念碑，后又增建了阜新煤矿矿史陈列馆。
2015年8月15日，阜新万人坑死难矿工遗址纪念馆新馆落成对外开放，并举行公祭仪式，辽宁各界代表2000余人参加了公祭仪式。
关联条目

万人坑
大同煤矿万人坑
中国二战劳工
平顶山惨案
万忠墓
广州万人坑
抚顺煤矿万人坑
北票万人坑
辽阳万人坑
参考资料

1 2  中华人民共和国国务院.  . 维基文库. 2006年5月25日.
↑  解学诗. . 北京: 中华书局. 1987: 623. ISBN 7-101-00017-7.
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1 2 3 4  薛世孝. . 河南理工大学学报( 社会科学版). 2013, 14 (4): 451. CNKI JZXS201304011.
1 2  新华社. . 中央政府门户网站. 2015-08-15  [2024-07-24].
1 2  李秉刚，高嵩峰，权芳敏. . 社会科学文献出版社. 2009: 624–626. ISBN 7-509-70698-X.
1 2 3  周桂云. . 兰台纵横. 2009, (2009 s1): 21. CNKI SHIJ2009S1142.
↑  李秉刚. . 东北大学出版社. 2004: 360. ISBN 7-811-02044-0.
1 2 3  金雨娇; 张慧. . 兰台纵横. 2015, (2015.22.79): 131-132. CNKI JZXS201304011.
↑  阜新万人坑死难矿工纪念馆展牌-部分押送到阜特殊工人批次表
↑  张海鹰. . 社会科学文献出版社. 2014: 61–63. ISBN 978-7-5097-6481-7.
1 2  . 阜新万人坑死难矿工纪念馆.   [2024-07-24]. （原始内容存档于2024-07-27）.
1 2  新华网. . 人民网. 2014-09-28  [2024-07-24]. （原始内容存档于2021-04-07）.
↑  . 新华网. 2016-04-13  [2024-07-24]. （原始内容存档于2024-07-26）.
|  论 编辽宁省境内的全国重点文物保护单位 |
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注1：九门口，亦为河北全国重点文物保护单位。 参见：辽宁省文物保护单位各省全国重点文物保护单位索引：京 · 津 · 冀 · 晋 · 蒙 · 辽 · 吉 · 黑 · 沪 · 苏 · 浙 · 皖 · 闽 · 赣 · 鲁 · 豫 · 鄂 · 湘 · 粤 · 桂 · 琼 · 渝 · 川 · 贵 · 云 · 藏 · 陕 · 甘 · 青 · 宁 · 新
距孙家湾万人坑不远的海州露天矿
孙家湾“满炭墓地”石碑
死难矿工遗骨馆北坑内的遇难矿工遗骨
阜新万人坑死难矿工纪念碑
1916年鐵路

此條目列出1916年發生有關鐵路運輸的事件。
事件 > 1月

1月15日：柏林－伊斯坦堡列車首次開行。
事件 > 5月

5月：南潯鐵路通車。
事件 > 6月

6月15日：粵漢鐵路廣州至韶州（今韶關）通車。
事件 > 7月

7月16日：南方鐵路（英语：）多數位於北卡羅萊納州和南卡羅萊納州的路線都被洪水沖毀。
事件 > 9月

9月11日：即將完成的魁北克大橋第二次倒塌。
9月30日：紐約市地獄門大橋完工。
事件 > 10月

10月1日：南線全線通車。
10月5日：阿穆爾河線完工通車，西伯利亞鐵路完成。
參考資料

↑  Southern Railway Historical Association. .   [2005-07-12]. （原始内容存档于2020-11-08）.
↑  Middleton, William D. . Bloomington: Indiana University Press. 2001: 158  [2011-08-16]. ISBN 0-253-33761-5.
|  论 编各年铁路 |
| --- | --- |
Portal:铁路/铁路新闻
 1830  1838  1840  1851  1863  1864  1865  1870  1872  1873  1874  1875  1876  1877  1878  1879 
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圣雅各伯圣殿总主教座堂

聖雅各伯圣殿总主教座堂（波蘭語：，德語：）是位於波蘭城市什切青（原德国城市斯德丁）的一座教堂 (13世纪)。该教堂由市民興建並稱為呂貝克的圣马利亚堂的樣板。教堂是波美拉尼亞最大的教堂，曾是波美拉尼亞福音派的教堂。不過在二戰結束，什切青成為波蘭城市之後，教堂已改為羅馬天主教的教堂。
外部連結

Archdiocese of Szczecin-Kamień website
53°25′30″N 14°33′18″E﻿ / ﻿53.425°N 14.555°E﻿ / 53.425; 14.555
1981年大韓民國總統選舉

1981年大韓民國總統選舉，於是年2月25日舉行，這是韓國第五共和国全斗煥政權所頒布的1980年新憲法實行期間，唯一的一次總統選舉，并采間接選舉。
背景

1979~1980年透过雙十二政變和5·17緊急戒嚴掌权的全斗煥开始着手修宪，1980年10月22日新宪法于1980年大韩民国公投（朝鲜语：）通过，并于10月27日生效，随后根据新宪法举行本次总统选举。
选举制度

根据第五共和國宪法第五共和國总统由間接選舉产生，在1981年2月11日由全国20岁以上公民投票，在1,905個选区中选出5,278人的選舉人團，每個選區的人口不得低於1000人或超過5萬人，人口在2万人以下的選區選出2名選舉人；2~3万人，則為3名；3~4万人，則為4名；超過4万人，則為5名。選舉人的资格为30岁以上公民、在选区居住满6个月，并必須得到100至150名選民（人口少於5,000的選區為50至70名）推薦。
另一方面，總統候选人實行政黨提名制度，政黨提名的候選人自總統選舉日公佈之日起7日內提交提名書和批准書即可參選；就獨立候選人而言，则需在總統選舉之日起7天內提交300至500名總統選舉人的推薦信。總統竞选资格为40岁以上公民、在韩国居住满5年。
原本，國家保衛立法會議（朝鲜语：）擬訂的總統選舉法草案，是讓選舉人像國會代表一樣聚集一處進行總統選舉，但要讓五千多人聚集一處投票存在困難。最終法案被修改為要求選舉人按國會選區聚集投票。在這種情況下，由於每個選區的選舉人人數很少，無記名投票的意义被削弱，不过实际上選舉人都必须透露他們支持的候選人，防止失信选举人情况发生。
选举結果 > 選舉人團选举

2月11日的選舉人團选举在1,905個选区中的1,792个举行，其他113个为同額選舉不进行投票，直接当选。当选的选举人中，民主正義黨候选人占69.5%，基本上已经确定民主正義黨全斗煥的当选。
| 政黨 | 候选人数 | 当选人数 | 当选比例 |
| --- | --- | --- | --- |
| 民主正義黨 | 4,928 | 3,676 | 69.5% |
| 民主韓國黨 | 1,165 | 411 | 7.8% |
| 韓國國民黨（朝鲜语：） | 137 | 48 | 0.9% |
| 民权党（朝鲜语：） | 101 | 19 | 0.4% |
| 民主社会党（朝鲜语：） | 1 | 0 | 0% |
| 无党籍 | 2,951 | 1,123 | 21.4% |
| 總计 | 9,283 | 5,278 | 100.0% |
| 投票人数 | 15,593,877 | 15,593,877 |  |
| 選舉权人數 / 投票率 | 19,967,287 | 19,967,287 | 78.1% |
选举結果 > 总统选举

总统选举结果没有悬念地由全斗煥胜出，全斗煥开始其宪法规定的7年、不可连任的总统任期，成为韩国第十二任总统，开始第五共和国政府执政。而与全斗煥竞选的其他候选人所属的政党实际上都是与军政府较为亲近的花瓶党，而有｢官製野党｣的揶揄。
| 顺位 | 记号 | 候選人 | 政黨 | 得票數 | 得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | 全斗煥 | 民主正義黨 | 4,755 | 90.2% |
| 2 | 3 | 柳致松（朝鲜语：） | 民主韓國黨 | 404 | 7.7% |
| 3 | 1 | 金鍾哲（朝鲜语：） | 韓國國民黨（朝鲜语：） | 85 | 1.6% |
| 4 | 2 | 金義澤（朝鲜语：） | 民权党（朝鲜语：） | 26 | 0.6% |
| 總投票數 | 總投票數 | 總投票數 | 總投票數 | 5,271 |  |
| 選舉人人數 / 投票率 | 選舉人人數 / 投票率 | 選舉人人數 / 投票率 | 選舉人人數 / 投票率 | 5,277 | 99.9% |
参考资料

1 2  中央選挙管理委員会編『大韓民國選擧史　第4輯 (1980.1.1～1988.2.24) 』127、133頁
丹尼斯·尼爾森

| 丹尼斯·尼爾森 |
| --- | --- |
出生: （英語） (1945-11-23)1945年11月23日 蘇格蘭阿伯丁郡弗雷澤堡
逝世: 2018年5月12日(2018歲—05—12)（72歲） 英格蘭約克傅爾沙頓最高安全管理監獄
别名: The Muswell Hill Murderer
刑事处罚: 無期徒刑

定罪: 謀殺罪 未遂謀殺罪
谋杀
受害者数量: 12–15
谋杀时间段: 1978年12月30日－1983年1月26日
国家: 英國
被捕日期: 1983年2月9日
 
丹尼斯·尼爾森（英語：，1945年11月23日—2018年5月12日）是一名蘇格蘭連環殺手和戀屍癖殺手，他在1978年至1983年於英國倫敦犯下一系列殺人事件，殺害了至少12名年輕男子。丹尼斯·尼爾森被判定六項謀殺罪和兩起未遂謀殺罪，尼爾森於1983年11月4日被判處無期徒刑。丹尼斯·尼爾森晚年被關押在傅爾沙頓最高安全管理監獄。
歷史

丹尼斯·尼爾森在倫敦北部的兩個地址犯下謀殺案。他通過詭計誘惑受害者，並通過扼殺謀殺他們，有時是溺死受害人。他通常會為屍體洗澡著裝，並陪伴屍體數日或數週，隨後將屍體肢解，也會與屍體發生性行為。
他會將器官從受害人體內取出，丟棄在附近，其餘部位生火燒掉，或將更小的屍塊和骨頭沖下馬桶。有次屍塊堵塞住他住處外的下水道，丹尼斯·尼爾森因此落網。
尼爾森因為後來在倫敦北部穆斯威爾山區發生的謀殺案而被稱為穆斯韋爾山殺人犯。他於2018年5月12日在監獄中逝世。
媒體 > 電影

Cold Light of Day (1989)：Fhiona Louise執導，Bob Flag主演丹尼斯·尼爾森於1990年威尼斯影展獲得UCCA Venticittà獎。
媒體 > 電視劇

The Black Museum (1988)
Great Crimes and Trials of the 20th Century S02E15 "The Kindly Killer" (1993), commissioned by the BBC
Real Crime S03E04 "A Mind To Murder" (2003), commissioned by ITV1
Serial Killers: The Evil Inside "Dennis Nilsen" (2008), commissioned by Discovery Networks Europe
Born to Kill? S03E05 "Dennis Nilsen" (2012)
Countdown To Murder S01E02 "Dennis Nilsen's First Kill" (2013), commissioned by Channel 5
Encounters with Evil S01E01 "Thrill Killers" (2016), commissioned by CBS Reality.
Des(2020), commissioned by ITV
參考資料

↑  Nicholson, David. . The Times (61682) (London). 5 November 1983: 1.
↑  . bbfc.co.uk. 10 October 2011  [18 June 2017]. （原始内容存档于2020-09-30）.
↑  . 10 November 2009: 9  [18 June 2017].
↑  . bfi.co.uk. 1 January 2009  [18 June 2017]. （原始内容存档于2018-05-14）.
↑  . bfi.co.uk. 9 October 2009  [18 June 2017]. （原始内容存档于2017-10-16）.
1 2  .   [2018-05-26]. （原始内容存档于2019-09-13）.
↑  . nla.gov.au. 29 January 2007  [18 June 2017]. （原始内容存档于2017-10-16）.
↑  . tvtime.com. 21 December 2003  [18 June 2017]. （原始内容存档于2018-07-08）.
↑  .   [2018-05-26]. （原始内容存档于2019-09-13）.
↑  . radiotimes.com. 10 June 2012  [18 June 2017]. （原始内容存档于2018-07-03）.
↑  . channel5.com. 23 December 2015  [18 June 2017]. （原始内容存档于2020-09-19）.
外部連結

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国际:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  德国  以色列  美国  捷克  荷兰 
艺术家:  MusicBrainz
2002年意大利大奖赛

| 賽事細節 |
| --- | --- | --- | --- |
 2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第15站
 蒙扎赛道 (last modified in 2000)
日期:  2002年9月15日
官方名稱:  LXXIII Gran Premio Vodafone d'Italia
舉辦地點:  意大利蒙扎蒙扎赛道
賽道類型:  永久赛道
賽道長度:  5.793公里（3.600英里）
比賽距離:  53圈，306.719公里（190.586英里）
天氣:  晴，空气温度23°C
桿位
| 車手 |   胡安·帕布羅·蒙托亞 |  宝马-威廉姆斯车队 |  |
時間:  1:20.264
最快單圈
| 車手 |   鲁本斯·巴里切罗 |  法拉利车队 |  |
時間:  1:23.297 在第36圈
頒獎台
| 第一名 |   鲁本斯·巴里切罗 |  法拉利车队 |  |
| 第二名 |   迈克尔·舒马赫 |  法拉利车队 |  |
| 第三名 |   埃迪·埃尔文 |  考斯沃斯－捷豹車隊 |  |
2002年意大利大奖赛于2002年9月15日在意大利蒙扎蒙扎赛道举行，是2002赛季的第15场比赛。
赛事结果 > 排位赛

| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 宝马-威廉姆斯车队 | 1:20.264 | — |  |  |
| 2 | 1 |  迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 1:20.521 | +0.257 |  |  |
| 3 | 5 |  拉尔夫·舒马赫 | 宝马-威廉姆斯车队 | 1:20.542 | +0.278 |  |  |
| 4 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 1:20.705 | +0.442 |  |  |
| 5 | 16 |  埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:21.606 | +1.342 |  |  |
| 6 | 4 |  基米·莱科宁 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:21.712 | +1.448 |  |  |
| 7 | 3 |  大卫·库特哈德 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:21.803 | +1.539 |  |  |
| 8 | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:21.960 | +1.696 |  |  |
| 9 | 11 |  雅克·维伦纽夫 | 本田－英美车队 | 1:22.126 | +1.862 |  |  |
| 10 | 24 |  米卡·萨洛 | 丰田车队 | 1:22.318 | +2.054 |  |  |
| 11 | 14 |  雅诺·特鲁利 | 雷诺车队 | 1:22.383 | +2.119 |  |  |
| 12 | 9 |  詹卡洛·费斯切拉 | 本田－乔丹车队 | 1:22.515 | +2.251 |  |  |
| 13 | 25 |  艾伦·麦克尼什（英语：） | 丰田车队 | 1:22.521 | +2.257 |  |  |
| 14 | 8 |  菲利佩·马萨 | 马石油－索伯车队 | 1:22.565 | +2.301 |  |  |
| 15 | 7 |  尼克·海费尔德 | 马石油－索伯车队 | 1:22.601 | +2.337 |  |  |
| 16 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯 | 本田－英美车队 | 1:22.645 | +2.381 |  |  |
| 17 | 15 |  简森·巴顿 | 雷诺车队 | 1:22.714 | +2.450 |  |  |
| 18 | 10 |  佐藤琢磨 | 本田－乔丹车队 | 1:23.166 | +2.902 |  |  |
| 19 | 23 |  马克·韦伯 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 1:23.794 | +3.530 |  |  |
| 20 | 22 |  熊龙 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 1:25.111 | +4.847 |  |  |
数据来源
赛事结果 > 正赛

| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 53 | 1:16:19.982 | 4 | 10 |
| 2 | 1 |  迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 53 | +0.255 | 2 | 6 |
| 3 | 16 |  埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 53 | +52.579 | 5 | 4 |
| 4 | 14 |  雅诺·特鲁利 | 雷诺车队 | 53 | +58.219 | 11 | 3 |
| 5 | 15 |  简森·巴顿 | 雷诺车队 | 53 | +1:07.770 | 17 | 2 |
| 6 | 12 |  奥利维耶·潘尼斯 | 本田－英美车队 | 53 | +1:08.491 | 16 | 1 |
| 7 | 3 |  大卫·库特哈德 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 53 | +1:09.047 | 7 |   |
| 8 | 9 |  詹卡洛·费斯切拉 | 本田－乔丹车队 | 53 | +1:10.891 | 12 |   |
| 9 | 11 |  雅克·维伦纽夫 | 本田－英美车队 | 53 | +1:21.068 | 9 |   |
| 10 | 7 |  尼克·海费尔德 | 马石油－索伯车队 | 53 | +1:22.046 | 15 |   |
| 11 | 24 |  米卡·萨洛 | 丰田车队 | 52 | +1 圈 | 10 |   |
| 12 | 10 |  佐藤琢磨 | 本田－乔丹车队 | 52 | +1 圈 | 18 |   |
| 13 | 22 |  熊龙 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 47 | +6 圈 | 20 |   |
| Ret | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞 | 宝马-威廉姆斯车队 | 33 | 底盘故障 | 1 |   |
| Ret | 4 |  基米·莱科宁 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 29 | 引擎故障 | 6 |   |
| Ret | 23 |  马克·韦伯 | 启峰（英语：）－米纳尔迪车队 | 20 | 引擎故障 | 19 |   |
| Ret | 8 |  菲利佩·马萨 | 马石油－索伯车队 | 16 | 碰撞 | 14 |   |
| Ret | 17 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 15 | 碰撞 | 8 |   |
| Ret | 25 |  艾伦·麦克尼什（英语：） | 丰田车队 | 12 | 悬架故障 | 13 |   |
| Ret | 5 |  拉尔夫·舒马赫 | 宝马-威廉姆斯车队 | 4 | 引擎故障 | 3 |   |
数据来源

注：
领跑者: 拉尔夫·舒马赫 3（1-3）， 胡安·帕布羅·蒙托亞 1（4），鲁本斯·巴里切罗 40（5-19，29-53）， 迈克尔·舒马赫 9（20-28）
这是ABC体育台（英语：）直播的4场比赛中的第3场。其它三场分别是2002年摩纳哥大奖赛，2002年加拿大大奖赛和2002年美国大奖赛.
这是2002赛季唯一一场比赛的领奖台上出现不是法拉利车队，威廉姆斯车队和迈凯伦车队的车手
这是埃迪·埃尔文F1生涯最后一个领奖台位置
赛后排名

注：只列出前5名
参考

↑  . newsonf1.com.   [2014-08-09] （英语）. []
↑  . formula1.com.   [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-10-13） （英语）.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上一場： 2002年比利时大奖赛 | 2002年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2002年美国大奖赛 |
| 上一屆： 2001年意大利大奖赛 | 意大利大奖赛 | 下一屆： 2003年意大利大奖赛 |
|  论 编« 早前 世界一級方程式錦標賽分站賽事（2000－2009年） 后续 » |
| --- | --- |
2009年:  澳  馬  中  巴林  西  摩  土  英  德  匈  歐  比    新  日  巴西  阿 
2008年:  澳  马  巴林  西  土  摩  加  法  英  德  匈  欧  比    新  日  中  巴西 
2007年:  澳  马  巴林  西  摩  加  美  法  英  欧  匈  土    比  日  中  巴西 
2006年:  巴林  马  澳  圣  欧  西  摩  英  加  美  法  德  匈  土    中  日  巴西 
2005年:  澳  马  巴林  圣  西  摩  欧  加  美  法  英  德  匈  土    比  巴西  日  中 
2004年:  澳  马  巴林  圣  西  摩  欧  加  美  法  英  德  匈  比    中  日  巴西 
2003年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  法  英  德  匈    美  日 
2002年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  英  法  德  匈  比    美  日 
2001年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  法  英  德  匈  比    美  日 
2000年:  澳  巴西  圣  英  西  欧  摩  加  法  奧  德  匈  比    美  日  马
1981年伊朗空军C-130运输机坠机事故

| --- | --- |
一架伊朗空军C-130运输机
事故概要
日期: 1981年9月29日 (1981-09-29)
地點: 伊朗德黑兰省哈里扎克（英语：）附近的靶场  35°42′N 51°24′E﻿ / ﻿35.7°N 51.4°E﻿ / 35.7; 51.4
飞机概要
机型: C-130运输机
營運者:  伊朗空军
註冊編號: 505
起飛地: 伊朗胡齐斯坦省阿瓦士
目的地: 伊朗德黑兰
死亡: 80
1981年9月29日，伊朗空军一架C-130运输机于该国德黑兰省哈里扎克（英语：）附近的靶场坠毁，事故造成包括伊朗前国防部长贾瓦德·法库里（英语：）、时任国防部长穆萨·纳木珠（英语：）、伊斯兰革命卫队司令员穆罕默德·加哈那拉（英语：）等在内的80人死亡。本次事故是C-130运输机在伊朗伊斯兰革命后的两次事故之一（另一次发生在2005年）。
背景与事故经过

两伊战争期间，为打破伊拉克对阿巴丹的包围（英语：），伊朗军队于1981年9月底发起了第八伊玛目行动（英语：）。伊朗一些军方高官为报告战况乘坐C-130运输机返回德黑兰。当地时间9月29日19:00，这架C-130运输机在哈里扎克附近的一处靶场坠毁。机上80人全部死亡。机上除了高级军官外还有一些受伤需后送的军人。
伊朗官方并未解释本次事故的起因，但有消息指出起因可能为“技术故障”。这起事故令伊朗军队一时群龙无首。
参考资料

↑  .   [2019-11-01]. （原始内容存档于2018-11-22） （波斯语）.
↑  . Mehr News Agency. 2009-05-23  [2019-11-01]. （原始内容存档于2018-09-24） （英语）.
1 2  Kifner, John; Times, Special To the New York. . The New York Times. 1981-10-01  [2019-11-01]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-02-04） （英语）.
↑  .   [2019-11-01]. （原始内容存档于2019-01-02）.
1 2  SAJID RIZVI. . United Press International. 1981-09-30  [2019-11-01]. （原始内容存档于2019-01-01） （英语）.
2000年英国大奖赛

| 賽事細節 |
| --- | --- | --- | --- |
 2000年世界一級方程式錦標賽共17站中的第4站
 银石赛道
日期:  2000年23 April
官方名稱:  LIII Foster's　British Grand Prix
舉辦地點:  英格兰白金汉郡北安普敦郡 银石赛道
賽道類型:  永久赛道
賽道長度:  5.140公里（3.194英里）
比賽距離:  60圈，308.400公里（191.640英里）
天氣:  晴，空气温度：10°C
桿位
| 車手 |   鲁本斯·巴里切罗 |  法拉利车队 |  |
時間:  1:25.703
最快單圈
| 車手 |   米卡·哈基宁 |  梅賽德斯－迈凯伦车队 |  |
時間:  1:26.217 在第56圈
頒獎台
| 第一名 |   大卫·库特哈德 |  梅賽德斯－迈凯伦车队 |  |
| 第二名 |   米卡·哈基宁 |  梅賽德斯－迈凯伦车队 |  |
| 第三名 |   迈克尔·舒马赫 |  法拉利车队 |  |
2000年英国大奖赛于2000年4月23日在英格兰银石赛道举行，2000赛季的第4场比赛。
迈凯伦车队车手 大卫·库特哈德驾驶迈凯伦MP4/15（英语：）赢得冠军。这是迈凯伦车队在该赛季的第一个分站冠军，也是该赛季舒马赫第一次失利。
赛事结果 > 排位赛

| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 |  鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 1:25.703 |  |  |  |
| 2 | 5 |  海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 本田－乔丹车队 | 1:25.706 | +0.003 |  |  |
| 3 | 1 |  米卡·哈基宁 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:25.741 | +0.038 |  |  |
| 4 | 2 |  大卫·库特哈德 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:26.088 | +0.385 |  |  |
| 5 | 3 |  迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 1:26.161 | +0.458 |  |  |
| 6 | 10 |  简森·巴顿 | 宝马－威廉姆斯车队 | 1:26.733 | +1.030 |  |  |
| 7 | 9 |  拉尔夫·舒马赫 | 宝马－威廉姆斯车队 | 1:26.786 | +1.083 |  |  |
| 8 | 19 |  乔斯·维斯塔潘 | Supertec（英语：）－飞箭车队 | 1:26.793 | +1.090 |  |  |
| 9 | 7 |  埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:26.818 | +1.115 |  |  |
| 10 | 22 |  雅克·维伦纽夫 | 本田－英美车队 | 1:27.025 | +1.322 |  |  |
| 11 | 6 |  雅诺·特鲁利 | 本田－乔丹车队 | 1:27.164 | +1.461 |  |  |
| 12 | 11 |  詹卡洛·费斯切拉 | Playlife（英语：）－贝纳通车队 | 1:27.253 | +1.550 |  |  |
| 13 | 16 |  佩德罗·迪尼兹 | 马石油－索伯车队 | 1:27.301 | +1.598 |  |  |
| 14 | 8 |  强尼·赫伯特 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:27.461 | +1.758 |  |  |
| 15 | 14 |  让·阿雷西（英语：） | 标致－普罗斯特车队 | 1:27.559 | +1.856 |  |  |
| 16 | 23 |  里卡多·宗塔 | 本田－英美车队 | 1:27.772 | +2.069 |  |  |
| 17 | 15 |  尼克·海费尔德 | 标致－普罗斯特车队 | 1:27.806 | +2.103 |  |  |
| 18 | 17 |  米卡·萨洛 | 马石油－索伯车队 | 1:28.110 | +2.407 |  |  |
| 19 | 18 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | Supertec（英语：）－飞箭车队 | 1:28.135 | +2.432 |  |  |
| 20 | 12 |  亚历山大·伍尔兹 | Playlife（英语：）－贝纳通车队 | 1:28.205 | +2.502 |  |  |
| 21 | 20 |  马克·吉尼 | Fondmetal（英语：）－米纳尔迪车队 | 1:28.253 | +2.550 |  |  |
| 22 | 21 |  加斯东·马扎卡尼（英语：） | Fondmetal（英语：）－米纳尔迪车队 | 1:29.174 | +3.471 |  |  |
107%时间:1:31.702
数据来源
赛事结果 > 正赛

| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  大卫·库特哈德 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 60 | 1:28:50.108 | 4 | 10 |
| 2 | 1 |  米卡·哈基宁 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | 60 | +1.477 | 3 | 6 |
| 3 | 3 |  迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 | 60 | +19.917 | 5 | 4 |
| 4 | 9 |  拉尔夫·舒马赫 | 宝马－威廉姆斯车队 | 60 | +41.312 | 7 | 3 |
| 5 | 10 |  简森·巴顿 | 宝马－威廉姆斯车队 | 60 | +57.759 | 6 | 2 |
| 6 | 6 |  雅诺·特鲁利 | 本田－乔丹车队 | 60 | +1:19.273 | 11 | 1 |
| 7 | 11 |  詹卡洛·费斯切拉 | Playlife（英语：）－贝纳通车队 | 59 | +1 圈 | 12 |   |
| 8 | 17 |  米卡·萨洛 | 马石油－索伯车队 | 59 | +1 圈 | 18 |   |
| 9 | 12 |  亚历山大·伍尔兹 | Playlife（英语：）－贝纳通车队 | 59 | +1 圈 | 20 |   |
| 10 | 14 |  让·阿雷西（英语：） | 标致－普罗斯特车队 | 59 | +1 圈 | 15 |   |
| 11 | 16 |  佩德罗·迪尼兹 | 马石油－索伯车队 | 59 | +1 圈 | 13 |   |
| 12 | 8 |  强尼·赫伯特 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 59 | +1 圈 | 14 |   |
| 13 | 7 |  埃迪·埃尔文 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | 59 | +1 圈 | 9 |   |
| 14 | 20 |  马克·吉尼 | Fondmetal（英语：）－米纳尔迪车队 | 59 | +1 圈 | 21 |   |
| 15 | 21 |  加斯东·马扎卡尼（英语：） | Fondmetal（英语：）－米纳尔迪车队 | 59 | +1 圈 | 22 |   |
| 16 | 22 |  雅克·维伦纽夫 | 本田－英美车队 | 56 | 变速箱故障 | 10 |   |
| 17 | 5 |  海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 本田－乔丹车队 | 54 | 变速箱故障 | 2 |   |
| Ret | 15 |  尼克·海费尔德 | 标致－普罗斯特车队 | 51 | 引擎故障 | 17 |   |
| Ret | 23 |  里卡多·宗塔 | 本田－英美车队 | 36 | 冲出赛道 | 16 |   |
| Ret | 4 |  鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | 35 | 液压故障 | 1 |   |
| Ret | 18 |  佩德罗·德·拉·罗萨 | Supertec（英语：）－飞箭车队 | 26 | 电子故障 | 19 |   |
| Ret | 19 |  乔斯·维斯塔潘 | Supertec（英语：）－飞箭车队 | 20 | 电子故障 | 8 |   |
数据来源
赛后排名

注：只列出前5名
参考

↑  . newsonf1.com.   [2014-08-18]. （原始内容存档于2014-08-13） （英语）.
↑  . formula1.com.   [2014-08-09]. （原始内容存档于2014-10-10） （英语）.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上一場： 2000年圣马力诺大奖赛 | 2000年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2000年西班牙大奖赛 |
| 上一屆： 1999年英国大奖赛 | 英国大奖赛 | 下一屆： 2001年英国大奖赛 |
|  论 编« 早前 世界一級方程式錦標賽分站賽事（2000－2009年） 后续 » |
| --- | --- |
2009年:  澳  馬  中  巴林  西  摩  土  英  德  匈  歐  比    新  日  巴西  阿 
2008年:  澳  马  巴林  西  土  摩  加  法  英  德  匈  欧  比    新  日  中  巴西 
2007年:  澳  马  巴林  西  摩  加  美  法  英  欧  匈  土    比  日  中  巴西 
2006年:  巴林  马  澳  圣  欧  西  摩  英  加  美  法  德  匈  土    中  日  巴西 
2005年:  澳  马  巴林  圣  西  摩  欧  加  美  法  英  德  匈  土    比  巴西  日  中 
2004年:  澳  马  巴林  圣  西  摩  欧  加  美  法  英  德  匈  比    中  日  巴西 
2003年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  法  英  德  匈    美  日 
2002年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  英  法  德  匈  比    美  日 
2001年:  澳  马  巴西  圣  西  奧  摩  加  欧  法  英  德  匈  比    美  日 
2000年:  澳  巴西  圣  英  西  欧  摩  加  法  奧  德  匈  比    美  日  马
加藤綾子

| 加藤綾子  |
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节目主持
本名: 加藤綾子
罗马拼音: Kato Ayako
国籍:  日本
出生:  (1985-04-23) 1985年4月23日（39歲）  日本埼玉縣三鄉市（出生地:神奈川縣）
职业: 主持人、主播
语言: 日本語
教育程度: 國立音樂大學音樂學部音樂教育學科幼兒教育專修
活跃年代: 2008年（平成20年）-
经纪公司: Japan Music Entertainment
相关团体: Early Morning（日语：） 
| 日語寫法 |
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日語原文: 
假名: 
平文式罗马字: 
加藤綾子（日语：，1985年4月23日—），為日本主播，原為富士電視台所屬，現已轉入日本音樂娛樂旗下。
人物

身高166公分。國立音樂附屬高等學校、國立音樂大學音樂學部音樂教育學科畢業。雙親居於埼玉縣三鄉市，而哥哥在她所主持的節目「」最後一集登場。
參加TBS電視台的主播訓練，也通過民放三社的採用試驗，於是2008年，選擇進入富士電視台（亦應徵NHK，但未成功）。她和同期的主播枡田繪理奈（TBS）、相內優香（東京電視台）是好友（皆參與TBS所舉辦的訓練）。
小時候就開始學習鋼琴，後來也接觸聲樂、三味線。大學就讀音樂教育學科，目標朝向當一位音樂教師。