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冰雹行動
准备

对于美军而言，进攻特鲁克环礁最大的难题莫过于情报匮乏。作为日本的委任统治地，特鲁克从1920年代开始便不对外国人开放。在这二十多年间，特鲁克的地形、设施、兵力等对美军都是未知数。有美军指挥官在行动前曾半开玩笑说：“我对特鲁克的了解仅限于《国家地理杂志》，而且那作者还写错了不少。”为此，太平洋司令部事先向加罗林群岛海域派遣了潜艇狼群以打探日军动向，同时出动侦察机，对特鲁克进行高空侦察。
进攻主力为雷蒙德·斯普鲁恩斯上将的第五艦隊下属第58特遣舰队，由马克·米切尔少将指挥。舰队按任务分为四个分队。除了塞缪尔·金德（Samuel P. Ginder）少将指挥的第四分队（TG 58.4，包括航母薩拉托加號、普林斯頓號、蘭利號）支援埃尼威托克登陆行动外，其余全部参与对特鲁克的空袭。
第一分队（TG 58.1）由约翰·里夫斯（英语：）少将指挥，下辖快速攻击型航母企業號、約克城號（TF 58旗舰）和轻型航母貝勞森林號；护航舰队包括四艘轻巡洋舰和九艘驱逐舰。攻击目标为联合舰队泊地。
第二分队（TG 58.2）由阿尔弗雷德·蒙哥马利少将指挥，下辖快速攻击型航母艾塞克斯號、勇猛号及轻母卡伯特号；护航舰队包括三艘重巡洋舰、一艘轻巡洋舰和九艘驱逐舰。攻击目标为埃滕岛（英语：）（日本称竹岛）以南及第六舰队泊地。
第三分队（TG 58.3）由費德烈·谢尔曼少将指挥，下辖快速攻击型航母碉堡山號、轻母蒙特利號和科本斯號；护航舰队包括两艘重巡洋舰和11艘驱逐舰。攻击目标为第四舰队泊地。
考虑到有可能和大和号等联合舰队主力展开水面战，斯普鲁恩斯还调来了威利斯·李少将指挥的快速战列舰队，拥有北卡羅萊納號、麻薩諸塞號、南達科他號、阿拉巴馬號以及两艘崭新的衣阿华级战列舰衣阿华號和新澤西號，共计六艘现代化战列舰、54门16英寸（406）主炮。希望能和联合舰队决一雌雄的斯普鲁恩斯坐镇战列舰队亲临前线，新泽西号战列舰的主桅上升起了斯普鲁恩斯的上将旗。
根据作战计划，美军的首要任务为夺取制空权。战斗机将击落已经升空的敌机，并阻止地面飞机起飞。制空权确保后，舰载机将攻击主要目标：特鲁克及其周边的日军舰只和航空设施。战斗机、俯冲轰炸机和魚雷轟炸機协同配合，击溃环礁外的敌舰。如有必要，以六艘战列舰为骨干的水面舰队也将投入战斗，以炮火封锁潟湖出口，防止日舰逃窜。攻击目标按优先度依次为航母、战列舰、巡洋舰、潜艇、油轮、货轮、辅助舰只、驱逐舰、敌机以及军港设施等。海岸炮是最低级的目标，因为美军舰队并不会靠近特鲁克。除此之外，每个分队还需各自执行战斗空中巡逻（英语：）和反潜巡逻。
1944年2月4日，海军陆战队派出一架PB4Y-2海上巡逻机（英语：）飞临特鲁克上空执行航空侦察，当时联合舰队主力几乎全部停于港内。古贺大将认定这架侦察机是美军即将进攻的信号，随即下令联合舰队于当月10日全体出港，向帕劳及日本本土等地疏散。2月10日，古贺本人乘巨舰武藏号携大淀號轻巡洋舰和白露號驅逐艦等一行起锚出航，从此告别特鲁克。至2月16日，港内只剩下尚未完成卸货工作的货轮、第六舰队（日语：）的两艘轻巡洋舰、八艘驱逐舰以及一些辅助舰只。撤退行动中阿賀野號輕巡洋艦及6,800吨的货轮“晓天丸”被埋伏在外海的美军潜艇击沉。
古贺撤走后，特鲁克的防御由第四舰队司令小林仁（日语：）中将接手。留给小林的情况并不乐观：至1944年2月，日军的防御工作远未完善：由于地理和预算限制，特鲁克无法建造大型船坞，补给和修理必须依靠油轮或维修舰等其他舰船；岛上的防空火力总计仅40门（其中双联装127毫米高射炮四座、76.2毫米高射炮（日语：）两门）且全部缺乏火控雷达引导。岛上共有各式战机365架，其中仅125架可以随时出动。所有战机分属两支舰队和两支航空舰队下共10支航空队，指挥关系极为错综复杂。岛上的陆军守备队则完全不受海军调遣，令混乱的指挥链雪上加霜，灵活协调的作战体系无从谈起。日后的第四舰队司令原忠一中将在战后对美国将特鲁克称为“太平洋的直布罗陀”一事如此评论：“我唯恐美国人发现岛上的防御如此低劣。”
2月15日清晨，日军派出六架一式陆攻和三架零式战斗机前往特鲁克以东海域执行例行巡逻，其中两架一式陆攻在任務中失蹤。与此同时，第四舰队的监听部队也截获了美军航母舰载机发出的无线电通讯，但由于高负荷工作带来的迟缓效率，该消息直到当晚才传达至小林中将。意识到进攻迫在眉睫的小林于次日凌晨3时下令进入最高级别的一级战备状态，加强警戒，并派出九架天山艦攻和两架一式陆攻，每架以300英里（483）为半径侦察北方的30度扇形海域，同时搜索前日失联的飞机。这次搜索一无所获，预料中的空袭也未如期而至，加上准备迎接陆军参谋本部参谋濑岛龙三、服部卓四郎及军令部次长伊藤整一一行的视察团，小林于16日下午便轻率地解除战斗警报，改为三级战备状态，批准紧张多日的士兵前往位于达博隆岛（日本称夏岛）等地的民用设施休闲娱乐。事后证明这是一个致命的错误——由于特鲁克环礁内海陆交错、交通不便，当美军的空袭真正到来时，很多日军飞行员和士兵根本来不及赶回位于其他岛上的战斗岗位。
战斗经过

除特别注明外，本文所有时间均以东十区时间（）为准。
1944年2月13日，第58特遣舰队悄悄离开马朱罗环礁，向埃尼威托克环礁以北海域进发。两天后，特遣舰队在特鲁克东北640英里（1,030）处与补给舰汇合，接受加油。补给作业从15日上午7时持续至下午13时，结束后舰队取直线全速前进，于17日破晓前抵达达博隆岛东北94英里（151）处的攻击阵位。为求万无一失，斯普魯恩斯不仅直到15日才向舰队公布行动的真正目标和具体方案，并且一反以往将战术指挥权下放给二把手（即米切尔）的习惯，坚持亲自将舰队领至抵达攻击阵位。他的谨慎使美军实现了完全的出其不意——直到17日上午7时55分，八架起飞索敌的天山舰攻终于发现近在咫尺的TF 58，此时空袭已经进入第二阶段。
战斗经过 > 2月17日

凌晨4时30分，TF 58航向转为东北偏东，航速增至20节，舰艏迎风，准备放飞战机。不同于以往战斗机混编轰炸机的攻击模式，此次第一波72架全部由F6F战斗机组成，负责争夺制空權，为后续轰炸扫清障碍。米切尔首创的这一新模式在实战中立竿见影。清晨6时10分，第一波机群抵达特鲁克上空。日军虽在空袭来临前30分钟便侦测到美机的雷达信号并派机拦截，但松懈的戒备和混乱的指挥导致防空警报一再拖延，严重限制了战斗机的邀击效率。当天共有77架日军战机紧急升空，其中37架在起飞阶段便被占据高度优势的美机俯冲摧毁，剩余也在实力悬殊的纏鬥中被陆续击落。美军得胜后转而开始扫射地面上的飞机和航空设施。从特鲁克准备运至拉包尔的100架崭新的零战52型战机正首尾相接地放在埃滕岛上，一枪未发便被摧毁殆尽。紧随第一波战斗机群，18架TBF轟炸機向摩恩岛、埃滕岛和帕拉姆岛上的机场洒下了成片的集束破片弹和燃烧弹，旨在破坏机场和航空设施，防止日军夜间实施反击。埃滕岛上的第26航空战队司令部在空袭伊始便被一枚炸弹直接命中，无力组织航空兵力进行有效抵抗。在燃烧弹的猛烈攻势下，达博隆岛和摩恩岛上的水上飞机基地也被付之一炬。至当日中午，美军已完全掌握特鲁克的制空权。美方记录击落敌机56架（战斗机51架），扫射摧毁71架，自身损失4架。
防空火力瘫痪后，对舰攻击随即展开。虽然首要目标联合舰队并不在港内令斯普鲁恩斯大失所望，但停泊港内或试图逃出环礁的两艘轻巡洋舰、两艘驱逐舰及约50艘辅助运输舰只依然为美机提供了大量唾手可得的目标。企业号和约克城号的SBD轰炸机中队约25架率先对停靠在摩恩岛和埃滕岛泊位的30艘舰船发起了俯冲轰炸。秋津洲號飞行艇母艦因轮廓清晰、行动迟缓首先遇袭，连中两枚1,000英磅（454）炸弹，但未当场沉没。锚地内的日舰以轻武器在内的高射火力猛烈还击，弹幕密集却失之精准。TG 58.1的攻击结束后，TG 58.2的航空队随即开始对埃滕岛和达博隆岛泊舰的攻击；与此同时，TG 58.3则在打击达博隆和摩恩岛附近的日军舰船；科本斯号的中队同时轰炸了摩恩岛上的军用机场。各航母舰载机队轮流交错起飞，确保给予特鲁克接连不断的波状打击，日军船舶及岸上设施在反复围攻下先后被毁。由于绝大多数货轮在空袭降临时尚未起锚，美军有如探囊取物。
冒着暴风骤雨般的空袭，部分日舰开始经由各条水道向礁外突围。北方水道作为出港首选受到了美军的重点关照，试图经此出逃的舰只大多驶出不远便被击沉。其中包括由第六舰队（日语：）旗舰训练巡洋舰香取号、伪装巡洋舰赤城丸（日语：）以及第四驱逐队驱逐舰舞风号和野分號组成的“第4215船团”。该船团原定2月16日返回横须贺，但因赤城丸卸货延误，直至17日凌晨方才启航。美军轰炸机队在首波攻击时发现该船团正在进入水道入口，并于其驶出环礁十余海里时实施突击。赤城丸率先被卡伯特號的俯冲轰炸机命中，于11时42分爆炸沉没。企业、约克城两舰的战斗机中队扫射了香取号，该舰随后被企业号TBF中队投掷的1,000磅炸弹击中舰艏和舰舯。下午13时许，勇猛号的鱼雷机中队对“第4215船团”展开新一轮杀戮：香取号再中两枚鱼雷，全舰燃起烈火；舞风号则被一枚炸弹贯穿舰艏，动力全失。上午8时，科本斯號的TBF中队以航空鱼雷和炸弹重创了前夜出港营救阿賀野號的5,500吨型老式轻巡洋舰那珂號。那珂号舰体断为两截，后于下午14时由俯冲轰炸机炸沉。另有45架战机在上午7时袭击了潜入北方水道的第27驱逐舰队驱逐舰時雨號和春雨号。时雨号受美机扫射，弹雷库殉爆进水，造成21人阵亡、45人受伤；春雨号被近失弹炸伤，两人阵亡。但二者最终成功冲出了美军的天罗地网，和明石号维修舰一起逃回了帕劳。
战斗经过 > 2月17日 > 特鲁克外海战斗：第4215船团的覆灭

上午9时23分，斯普鲁恩斯从TG 58.3中抽调战列舰衣阿华號和新澤西號、重巡洋舰明尼阿波利斯号（英语：）和新奥尔良号（英语：）、驱逐舰伊澤德號（英语：）、舒列特號（英语：）、伯恩斯號（英语：）和布拉福號（英语：）组成第50.9战斗群（TG 50.9），沿特鲁克环礁逆时针航行，扫荡逃至外海的敌舰。12时47分，当战斗群位于特鲁克北方水道以北海域时，新泽西号的水上侦察机于舰队前方约25英里（40）处发现了正在轮番空袭下试图逃跑的香取号、舞风号和野分号，以及正从北方驶回特鲁克的特设猎潜艇第15昭南丸。斯普鲁恩斯决定借此展现美国海军水面舰艇的打击能力，米切尔心照不宣地下令舰载机停止攻击，将致命一击留给舰队总司令。美军驱逐舰于13时10分起向第15昭南丸开火，后由新泽西号用127毫米副炮予以击沉。明尼阿波利斯号和新奥尔良号随后奉命脱离阵型，与两艘驱逐舰协同击沉垂死的香取号。美军驱逐和重巡分别于17,400碼（15,911）和19,000碼（17,374）发炮，并逐渐迫近至14,000碼（12,802）。衣阿华号的16英寸舰炮也在14,250碼（13,030）的距离上进行了八轮齐射，共计倾泻主炮炮弹46发。香取号用主炮和鱼雷进行了顽强的还击，一度取得近失。正当衣阿华号完成第四轮齐射时，香取号突然向左舷剧烈倾斜，露出船底的累累弹孔。交战13分钟后，香取号于13时41分倾覆沉没。直至最后一刻，舰尾的主炮仍在不断开火。
与此同时，衣阿华号、新泽西号和另外两艘驱逐舰将火力转向同行的舞风号。舞风号只比香取号多抵抗了数分钟便于13时43分被重巡洋舰击沉，向新泽西号发射的数枚鱼雷也在战斗空中巡逻（英语：）机的预警下被及时规避。而野分号则利用这半小时一边倒的战斗全速西逃，衣阿华号和新泽西号紧随其后。两舰的主炮在34,000—39,000碼（31,090—35,662）外对野分号实现了跨射，但未直接命中。野分号在逃跑时回敬以四枚鱼雷，其中一枚从新泽西号舰艏前划过。凭借微弱的航速优势，野分号最终摆脱了美舰的追击，于2月24日抵达横须贺。在“第4215船团”中，仅有野分一舰幸免于难。TG 50.9的扫荡于次日清晨6时顺利结束，美军共击沉训练巡洋舰一艘、驱逐舰一艘、猎潜艇两艘。斯普鲁恩斯意犹未尽地给妻子玛格丽特写信说：“实在不幸，我军长年渴望捕捉歼灭的高价值舰队，鬼子在特鲁克一艘都没留下——只有一些杂鱼和商船。”
下午16时45分，特鲁克迎来了当日最后一波空袭。美军轰炸机中队重返摩恩岛和埃滕岛，对其机场投下燃烧弹和长引信定时炸弹，炸毁了一批准备起飞的日军战机，并在机场跑道上炸出了大量弹坑。17时30分夜幕降临前，最后一批美军战机返回碉堡山號航空母艦，为TF 58首日的行动画上了句号。
战斗经过 > 2月17日夜

17日薄暮，日军各部出动战机，分别向第58特遣舰队发动反击。从特鲁克摩恩岛起飞的第582航空队表现平平，四架舰攻中仅两架实施了攻击，其余两架因燃料耗尽损失。其他航空队则相对突出：当天下午，第22航空战队下属第755和第753航空队共五架一式陸上攻擊機从670英里（1,078）外的天宁岛机场起飞，前往特鲁克支援。晚上19时04分，日军攻击机在特鲁克以东约120英里（193）处发现美军舰队，并巧妙躲过了約克城號出动的夜间战斗机以及外围舰只的防空炮火。22时11分，在美军舰队以25节右转规避时，一枚一式陆攻投下的鱼雷击中勇猛号航空母舰右舷舰尾并在水线以下爆炸，导致舵机卡死、操舵室进水。勇猛号被迫脱离舰队，在卡伯特号、旧金山号（英语：）、威奇塔号（英语：）等舰护航下驶回马朱罗环礁，并在珍珠港进行应急处理后前往旧金山大修。袭击共造成11名水兵丧生，17人受伤。勇猛号撤退后，TG 58.2其余舰只并入TG 58.1继续执行任务。
同晚，企業號航空母艦对特鲁克实施了美国航母作战史上首次夜间反舰作战，由经验丰富的VT-10鱼雷机中队驾驶装有雷达的TBF-1C夜间攻击機执行此次任务。18日凌晨2时，12架攻击机从企业号上弹射起飞，以500英尺（152）的高度悄然扑向100英里（161）以西的特鲁克。在环礁上空准备投弹时，美机被日军探照灯偶然发现，行动失去了出其不意性。但这并未影响雷达制导轰炸的惊人精度：短短20至30分钟内，VT-10中队以平均一分钟的间隔进行了25轮攻击，总计命中目标13发、近失七发。夜袭共炸沉敌舰八艘、炸伤五艘，占整次行动总击沉吨位约三分之一。5时55分破晓时刻，企业号收容了返航的攻击机。美军有一架TBF被击落，另有七架受损。通过此次行动，航母舰载机夜间低空轰炸的价值得以充分展示。
战斗经过 > 2月18日

翌日凌晨，美军的“冰雹”再次降临特鲁克。一如前日，米切尔于4时45分派出战斗机进行首轮扫荡。经过前日的激战，日军战机已无力起飞迎击，第一波攻击仅遭遇高炮拦截。尽管美军原定继续一整天的空袭，但此时特鲁克内大部分船只均已沉没或撤离，可选目标大为减少。攻击目标相应转为岸上设施，机场、弹药库和油料库等受到了重点打击。在第二波攻击中，企业号的SBD和TBF轰炸机中队盯上了在库奥普环礁内触礁的太刀风号驱逐舰（日语：）。该舰在17日的空袭中幸免于难，但于18日晨被三枚1,000磅炸弹炸沉。碉堡山號的舰载机则向经由北方水道驶回特鲁克的追风号驱逐舰（日语：）发难。五架TBF攻击机在F6F战斗机的扫射掩护下向其发射了鱼雷，其中一发命中。追风号被拦腰两断、迅速沉没。舰上523名阿賀野號輕巡洋艦的幸存者也一同葬身海底。太刀风号和追风号是18日空袭取得的的最大战果。
鉴于入夜后日军可能故伎重演，米切尔建议在日落前收队返航，斯普鲁恩斯表示同意。上午10时30分，最后一波美军战机离开特鲁克。经过约一小时的回收作业，米切尔于正午12时下令舰队撤退，返回马朱罗环礁，只留下外围潜艇清扫战场，营救落水机组成员。当天下午，来自塞班岛的日军第201航空队24架零式战斗机才姗姗来迟，此时特遣舰队早已渺无踪影。
结果及影响

作为对日本舰队1941年12月7日来访的回应，太平洋舰队对特鲁克进行了回访，并奉还了部分欠债。
“冰雹行动”是太平洋战争中最为成功的航母作战行动之一。在为期两天的空袭中，美军以40人阵亡（其中机组成员29人、水手11人）、25架飞机被毁（其中战斗机12架、鱼雷攻击机7架、俯冲轰炸机6架）、勇猛号航空母舰大修数月为代价，击沉日军军舰10艘、运输及辅助船只31艘总计200,000吨（创下单日击沉吨位最高记录）、击伤船只9艘；击落敌机70架、扫射摧毁200架；烧毁燃料储备17,000吨、军粮储备2,000吨；打死打伤日军士兵约600人，另有数千人随舰沉没。特鲁克完全失去了作为军港和前进基地的使用价值，联合舰队的旭日旗从此在环礁上空销声匿迹。虽然“冰雹行动”有时被称为“日本的珍珠港事件”，但两者在规模上完全不可同日而语：日军在珍珠港总共进行了两轮空袭，而美军在特鲁克则进行了30轮，每一轮造成的打击效果都远胜珍珠港。米切尔的“冰雹”在日本的防空体系上砸出了一道深坑。2月17日，美军如期登陆埃尼威托克，没有遭遇任何空中干扰。在曾经的航空重镇拉包爾上空，日军战机倾巢出动的光景也从此一去不复返。压制特鲁克和占领埃尼威托克为马里亚纳群岛和帕劳群岛战役铺平了道路。随着塞班島易手，美军陆基重型轰炸机便可长途奔袭，对日本本土腹地进行战略轰炸。
1944年2月21日，日本大本營通报了2月17日至18日特鲁克遇袭的情况，承认损失巡洋舰两艘、驱逐舰三艘、运输船13艘、战机120架，同时宣称击沉美军巡洋舰两艘（其中一艘或为战列舰）、击毁航空母舰和不明军舰各一艘、击落敌机54架以上。尽管日方轻描淡写地表示特鲁克内的船只是为吉尔伯特和马绍尔群岛战役准备的消耗品，其损失因战事失利而无关紧要。但事实上，日本在一夜之间损失的是全国三个月的造船完工量，國內運輸船舶總噸位的4%，以及1943年11月1日至1944年6月30日损失总吨位的十分之一。雖然主力舰只不在港內，可是大量现代化运输舰和给油舰的沉没严重损害了日本向本土运输物资、以及向海外据点增派兵员的能力，同时也约束了日本海军今后的行动：在孤注一掷的莱特湾海战发动前夕，由于无法调集足够的舰队给油舰支援舰队行动，日本联合舰队被迫从林加群島和日本本土分兵出击，从而提前暴露了战略意图。“大東亞共榮圈”其他部分也因生命线切断而日益衰弱。前任联合舰队司令长官山本五十六常年担忧的这种消耗与绞杀，最终将日本引向了没落的深渊。
结果及影响 > 海军丁事件

堂堂“太平洋上的直布罗陀”面对空袭竟如此不堪一击，令日军上下极为震动。日本军政高层对此高度重视，将其称为“海军丁事件”并责成海军省军务局联合军令部对特鲁克的作战准备、作战实施、尽职情况等各项事宜进行调查，试图找出其中存在的缺陷以资借鉴。军务局派出了由海军水雷学校（日语：）校长大森仙太郎（日语：）少将、海軍大學校教官直井俊夫大佐以及海军航空本部（日语：）委员池上二男中佐组成的调查团，一行三人于1944年3月下旬从东京出发，途径塞班抵达特鲁克。经过一周的质询，大森等人确实在特鲁克排查出航空部队指挥关系以及港口装卸设施等方面的若干突出问题，但考虑到当时联合舰队正在中太平洋战场节节败退，为了避免问责进一步动摇军心，调查团最终在调查结论中只是不置可否地表示：“从大局来看，以如此贫弱的兵力试图抵挡如此强大的攻击，无论作战指挥人选如何，结果也难免大同小异。”指挥官小林仁（日语：）中将也未被过多责难，仅受到了转入预备役的处分，由原忠一中将接替第四舰队司令一职。但到了战后，他却被批得体无完肤：“身为特鲁克指挥官，第四舰队司令小林仁中将理应下令积极布防并理清辖区内部队间的指挥链。但他对此却漫不经心、碌碌无为，坐视美军特遣舰队在17日至18日出兵空袭特鲁克，结果导致守军在迎击敌军空袭时陷入严重的混乱之中。”
结果及影响 > 特鲁克的结局

1944年2月时，美军指挥层曾就如何处置特鲁克产生过激烈争论，随着“冰雹行动”的大获全胜，绕过特鲁克的意见最终占了上风。但在绕道而行前，岛上的航空威胁必须被彻底消除以绝后患。1944年4月30日，TF 58为摧毁陆上的航空设施和军用建筑重返特鲁克。经过两天交战，美军共击落敌机63架、扫射摧毁60架、炸毁建筑423座、机库6座，自身损失飞机22架。第二次空袭剥夺了特鲁克仅剩的补给和航空基地价值，至此其再也无法对日本继续战争发挥任何作用。1944年3月后的一年半间，特鲁克继续频繁受到美國陸軍航空軍远程轰炸机不分昼夜的高空轰炸。大部分攻击由B-24轟炸機实施，从1944年10月起，新型的B-29轟炸機也加入到轰炸行动中。在战争结束前夕，英国太平洋舰队怨仇号航空母舰还对特鲁克进行了一次代号“囚徒行动（英语：）”的小规模空袭，不过效果有限。
为了应对可能的登陆行动，日本于1944年1月5日向特鲁克增派第52师团共约14,000人以加强防御。马里亚纳战役结束后，驻特鲁克日军加快了武装岛屿的进展：所有主要的火炮设施均被转移至山洞内以防炮击，滩头上也布设了大量地雷和反坦克陷阱。岛上的防御工事至1945年6月大致完工，但未及使用日本便已战败。由于密不透风的海上封鎖，特鲁克的补给线自1944年6月便彻底断绝。此后14个月间只有三艘日军潜艇成功偷越封锁线，运来数百吨聊胜于无的大米。为了解决数万人的吃饭问题，日军守备队不得不开展粮食自给运动，甚至连司令原中将都得脱光膀子，和陆军士兵一起下地种红薯。等到特鲁克最终于1945年9月2日向美军投降时，岛上日军已處於飢餓狀態，大约2,400人死于營養不良和其他疾病。
结果及影响 > 船舶墓地

“冰雹行动”形成了世界上最大的船舶墓地（英语：），大量日军船只沉没在清澈的潟湖底部，有些从海面上便清晰可见。太平洋战争结束后，特鲁克环礁的旅游业发展日益兴盛，长眠海底的沉船也成了潜水爱好者的探险圣地。游客们经常在当地导游的带领下潜入近岸的沉船内部，搜寻瓷器、水壶、酒瓶甚至遗骨留作纪念，迫使特鲁克当地政府于1971年将沉船作为“国家纪念文物”立法保护，禁止破坏。日本政府曾于1975年派遣潜水员进入部分沉船内部，收殓了少量阵亡士兵的遗骸，但绝大多数依然散落海底任人参观，令日军遗属难以释怀。
日舰毁伤概况

列表整理自日本复员厅第二复员局（原海军省）1952年向驻日盟军司令部提交的报告、《战史丛书》第62卷、以及克劳斯·林德曼1989年出版的著作等。
日舰毁伤概况 > 沉没军舰

| 船名 | 舰种 | 排水量（吨） | 沉没时间 | 沉没地点 | 沉没原因 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阿賀野號 | 輕巡洋艦 | 6,500 | 2月17日 | 特鲁克以北170海里处 | 潜艇雷击 |
| 香取号 | 训练巡洋舰 | 5,800 | 2月17日 | 北水道外 | 舰炮击沉 |
| 那珂號 | 轻巡洋舰 | 5,195 | 2月17日 | 特鲁克西南海面 | 航空鱼雷和炸弹 |
| 舞风号 | 驱逐舰 | 2,000 | 2月17日 | 北水道外 | 舰炮击沉 |
| 文月号（日语：） | 驱逐舰 | 1,320 | 2月18日 | 特鲁克环礁 | 航空鱼雷 |
| 追风号（日语：） | 驱逐舰 | 1,270 | 2月18日 | 北水道外 | 航空鱼雷 |
| 太刀风号（日语：） | 驱逐舰 | 1,215 | 2月18日 | 库奥普环礁 | 触礁后被炸沉 |
| 驱二十四号（日语：） | 猎潜艇 | 440 | 2月17日 | 特鲁克以西 | 舰炮击沉 |
| 驱二十九号（日语：） | 猎潜艇 | 440 | 2月18日 | 特鲁克以西 | 航空鱼雷 |
| 第十五昭南丸 | 特设猎潜艇 | 350 | 2月17日 | 北水道附近 | 舰炮击沉 |
| 鱼艇十号（日语：） | 鱼雷快艇 | 85 | 2月17日 | 特鲁克以西 | 舰炮击沉 |
日舰毁伤概况 > 沉没船舶

| 船名 | 舰种 | 排水量（吨） | 沉没时间 | 沉没地点 | 沉没原因 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 辰羽丸 | 陆军货轮 | 5,784 | 2月17日 | 特鲁克以西80海里处 | 航空鱼雷 |
| 五星丸 | 海军杂货运输船 | 1,931 | 2月17日 | 乌曼岛东北1,600米处 | 航空鱼雷 |
| 平安丸 | 特设潛水母艦 | 11,614 | 2月17日 | 达博隆岛北部高地以西1,850米处 | 航空鱼雷 |
| 爱国丸（日语：） | 海军杂货运输船 | 10,437 | 2月17日 | 6号灯塔以东1,400米处 | 航空炸弹 |
| 丽洋丸 | 海军杂货船 | 5,445 | 2月17日 | 6号灯塔东南1,060米处 | 航空炸弹 |
| 西江丸 | 海军杂货船 | 5,385 | 2月17日 | 8号灯塔东南970米处 | 航空鱼雷 |
| 清澄丸（日语：） | 海军杂货船 | 8,613 | 2月17日 | 达博隆岛北部高地西南3,150米处 | 航空炸弹 |
| 旧金山丸 | 海军杂货船 | 5,831 | 2月17日 | 8号灯塔东南1,330米处 | 航空炸弹 |
| 天城山丸 | 海军杂货运输船 | 7,620 | 2月17日 | 乌曼岛西南1,850米处 | 航空鱼雷 |
| 第三图南丸（日语：） | 海军油轮 | 19,209 | 2月17日 | 特鲁克湾内 | 航空炸弹 |
| 富士山丸（日语：） | 海军油轮 | 9,524 | 2月18日 | 柳岛东北2,400米处 | 航空炸弹 |
| 花川丸 | 海军杂货船 | 4,739 | 2月18日 | 法拉-贝盖茨岛（英语：）西南3,400米处 | 航空鱼雷 |
| 夕映丸 | 陆军货轮 | 3,217 | 2月17日 | 乌曼岛西北1,430米处 | 航空鱼雷 |
| 山鬼山丸 | 海军杂货船 | 4,776 | 2月18日 | 特鲁克附近 | 航空炸弹 |
| 神国丸 | 海军油轮 | 10,020 | 2月17日 | 帕拉姆岛（英语：）西部高地东北5,900米处 | 航空鱼雷 |
| 富士川丸（日语：） | 海军油轮 | 6,938 | 2月17日 | 8号灯塔西南2,300米处 | 航空鱼雷 |
| 瑞海丸 | 特设巡洋艦 | 2,700 | 2月17日 | 北水道外 | 航空鱼雷 |
| 赤城丸（日语：） | 特设巡洋舰 | 7,389 | 2月17日 | 北水道外 | 航空炸弹 |
| 伯耆丸 | 海军杂货运输船 | 7,112 | 2月17日 | 达博隆岛 | 航空鱼雷 |
| 松丹丸 | 海军杂货船 | 1,999 | 2月18日 | 长野丸东南350米处 | 航空炸弹 |
| 北洋丸 | 海军杂货船 | 4,216 | 2月17日 | 8号灯塔东南1,315米处 | 航空炸弹 |
| 宝洋丸 | 海军油轮 | 8,691 | 2月17日 | 特鲁克附近 | 航空炸弹 |
| 大吉丸 | 民用货轮 | 1,891 | 2月17日 | 特鲁克环礁（不详） | 航空炸弹 |
| 长野丸 | 陆军货轮 | 3,824 | 2月17日 | 8号灯塔东南2,050米处 | 航空炸弹 |
| 里约热内卢丸 | 海军杂货运输船 | 9,626 | 2月17日 | 乌曼岛东北2,500米处 | 航空炸弹 |
| 山雾丸 | 海军杂货运输船 | 6,438 | 2月18日 | 特鲁克附近 | 航空炸弹 |
| 第六云海丸 | 海军杂货船 | 3,220 | 2月17日 | 乌曼岛西南2,500米处 | 航空鱼雷 |
| 桃川丸 | 海军杂货船 | 3,829 | 2月18日 | 6号灯塔东北980米处 | 航空炸弹 |
| 大邦丸 | 海军杂货船 | 2,827 | 2月17日 | 乌曼岛山顶以北2,700米处 | 航空鱼雷 |
|   | 海军杂货船 | 4,861 | 2月17日 | 达博隆岛（不详） | 航空鱼雷 |
| 日丰丸 | 海军淡水船 | 3,763 | 2月17日 | 达博隆岛锚地6号灯塔东北1,500米处 | 航空炸弹 |
| 晓天丸 | 陆军货轮 | 6,854 | 2月17日 | 特鲁克以西北纬8度0分，东经149度17分 | 潜艇雷击 |
日舰毁伤概况 > 受损舰艇

| 船名 | 舰种 | 排水量（吨） | 受损时间 | 受损情况 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 明石号 | 维修舰 | 9,020 | 2月17日 | 轻微损伤 |
| 秋津洲號 | 水上飛機母艦 | 4,650 | 2月17日 | 中度损伤 |
| 宗谷號 | 运输舰 | 3,800 | 2月17日 | 轻度损伤（触礁） |
| 波胜号（日语：） | 靶舰 | 2,571 | 2月17日 | 轻度损伤 |
| 春雨號 | 驱逐舰 | 1,685 | 2月17日 | 轻度损伤 |
| 時雨號 | 驱逐舰 | 1,685 | 2月17日 | 轻度损伤 |
| 松风号（日语：） | 驱逐舰 | 1,270 | 2月17日 | 中度损伤 |
| 伊10号 | 潜艇 | 2,200 | 2月17日 | 轻度损伤 |
| 吕42号（日语：） | 潜艇 | 965 | 2月17日 | 轻度损伤 |
| 羽衣丸 | 特设掃雷艇 | 233 | 2月17日 | 中度损伤（触礁） |
| 驱特二十号（日语：） | 猎潜艇 | 130 | 2月17日 | 轻度损伤 |
| 白凤丸 | 气象观测船 | 不详 | 2月17日 | 触礁 |
| 白根丸 | 民用商船 | 不详 | 2月17日 | 触礁 |
参考资料 > 引用

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加藤邁; 杉本作兵衛.  . 太平洋学会学会誌. 1987, (37): 25-47. ISSN 0387-4745.
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参考资料 > 在线资源

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拓展阅读

Rottman, Gordon L. . Bloomsbury Publishing. 2013. ISBN 9781472800145.
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(编).  . . 1983. OCLC 15418167.
停泊在特鲁克锚地的大和号（远）和武藏号（近）战列舰
1944年停泊在马朱罗环礁的第58特遣舰队。画面前方是聖哈辛托號航空母艦；其右后方是企業號航空母艦，右前方是一艘南达科他级战列舰；中央是四艘艾塞克斯級航空母艦；远处还有两艘衣阿华级战列舰
小林仁（1890年—1977年），海军中将，和莱特湾海战的指挥官栗田健男同为海兵38期出身。历任驻美武官、山城號戰列艦舰长、佐世保镇守府参谋长、上海特别根据地队司令官等职。特鲁克遇袭后调离现役。战后因曾纵容下属屠杀俘虏被捕，关押于巢鸭监狱。出狱后从事战史编纂工作。
美国报道空袭特鲁克的新闻短片
17日上午10时，第四舰队锚地正在遭受空袭。中央燃烧者为货轮花川丸，右侧腾起巨大烟雾者为货轮丽洋丸，最右侧的白烟来自秋津洲号飞行艇母舰
中弹着火的香取号训练巡洋舰
埃塞克斯号的舰载机正在攻击太刀风号驱逐舰
中華民國—索羅門群島關係

：此条目的主题不是。
關於中華民國與「索」字國家（臺灣譯名）的外交關係，詳見。
| --- | --- |



 所罗门群岛:  中華民國
 
中華民國—索羅門群島關係（英語：），是指中華民國與索羅門群島之間的關係。兩國於1983－2019年有官方外交關係並互設大使館。斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對索羅門群島的相關事務由駐巴布亞紐幾內亞臺北經濟文化辦事處兼轄。
政治 > 邦交時期

参见：中華民國駐索羅門群島外交官列表和索羅門群島駐中華民國外交官列表
1983年3月24日，中華民國行政院長孫運璿與索羅門群島總理馬馬洛尼在台北簽署《建交公報》，建立總領事關係。4月25日，於索羅門群島首都設立中華民國駐荷尼阿拉總領事館，5月26日正式成立。7月，派駐總領事。
1985年9月16日，正式建立大使級外交關係，總領事館升格為中華民國駐索羅門群島大使館。12月，派駐大使。
1989年9月19日，索羅門群島派任亞洲巡迴大使於台北呈遞國書。
2000年11月1日，於首都台北設立索羅門群島駐華大使館。2001年2月，派駐大使。
2013年3月，兩國建交30週年，索羅門群島總理里諾（英语：）宣布當週為「索台友誼週」。4月，國會無異議通過友好決議案。
政治 > 斷交

2019年4月起，所罗门群岛总理蘇嘉瓦瑞上任後頻繁傳出有意与中华人民共和国建交的消息。同年9月兩國關係出現重大转折，中华民国外交部发表声明指所罗门群岛外交部长马内雷（英语：）於9月8日访问中華民國，停留至9月12日。在傳出斷交傳聞之初，索國民眾也高度關注，廖文哲（中華民國駐索羅門大使）和蔡華明（索羅門台商會副會長）更表示所羅門民眾輿論90%支持臺灣，索國非政府組織代表的發言也壓倒性支持臺灣。9月13日后，建交动机再提上议事日程。中華民國外交部長吳釗燮接受《中央社》專訪表示，台灣與索羅門群島的關係面臨挑戰，政府正在努力克服，希望能藉由嘉惠索國人民的合作方式鞏固雙邊的關係，與此同時，台灣也在與理念相近的國家討論具體協助索羅門的方式。
2019年9月16日，索羅門執政的民主進步執政聯盟（DCGA）召開黨團會議，在33位成員中以27票支持中華人民共和國、6票棄權與無人反對的票數，決定斷絕与中華民國現有的外交關係，隨後索羅門內閣同意此項表決結果，決定終止自1983年以來和中華民國的邦交，未來會與中华人民共和国建交。同日晚間，中華民國政府在索羅門群島政府正式公布前便宣佈與其斷交。17日，降旗關閉大使館及撤離所有技術團外交人員。斷交決定的公開引發民怨，使索羅門國民上街遊行表達對台灣的支持；其中马莱塔省發起独立运动并发表《马莱塔人独立决议文》，表达对所罗门群岛当局的不满，該省省長亦表態將調查舉行獨立公投的民眾意願。25日，立場傾向中華民國的國家規劃暨發展計畫部長、前總理何瑞朗被解除職務。美國副總統彭斯在获悉所罗门群岛与中華民國断交后，隨即取消与索罗门群岛总理蘇嘉瓦瑞的会面计划。美国国际开发署的一位高级官员表示，华盛顿正在重新评估对所罗门群岛的援助计划。
外交部長吳釗燮證實，中華人民共和國政府以5亿美元金援夺取索羅門，并指控索羅門官员被收买。法国国际广播电台引述《中央社》報導，由於中華人民共和國選擇在中美贸易战、香港反對《逃犯條例》修訂草案運動日益窘迫的情況下與索羅門建交，有分析指既可以轉移香港視線達到干預2020年的總統大選目的，又可以展現北京在相關區域議題上的實力，對抗正在警惕並集結中的國際力量。
政治 > 斷交後的雙邊關係

根據《自由時報》報導，對於索羅門群島一旦出現政治結構改變，甚至希望恢復邦交時，中華民國外交高層明確答覆「我方並不排除。」據了解，兩國雖然斷交，但相關部署仍有所維持，以隨時因應情勢進展。
2021年11月24日，索羅門群島爆發大規模示威，根據外國媒體報導，許多示威者來自人口最多的馬萊塔省，他們認為政府沒有諮詢民意就與臺灣斷交，對此深感不滿，省長蘇達尼更指控總理蘇嘉瓦瑞「將外國人的利益置於索羅門群島居民的利益之上」，應該下台。26日，蘇嘉瓦瑞重申支持與北京建交，而暴力示威「不幸受到其他大國的影響與鼓勵」，「我替馬萊塔省的人民感到遺憾，因為他們被灌輸關於外交轉向的謊言。」「正在影響馬萊塔省的國家，就是那些不想與中國建立關係、不鼓勵索羅門群島建立外交關係，遵守国际法與联合国决议的國家……我不想點名，點到為止就好。」蘇嘉瓦瑞並向澳大利亚求助，澳洲已派遣軍警與外交人員前往協助恢復秩序，但不偏袒任何黨派（英语：）。澳洲外交部長佩恩不認為是外國勢力掀起動亂，中華民國外交部發言人歐江安也表示「我們與這場動亂沒有任何關係。」12月6日，蘇嘉瓦瑞在國會的不信任案辯論中，指控在首都所發生的群眾動盪事件，是受到台灣「代理人」所策動，中華民國外交部對此予以駁斥。蘇嘉瓦瑞的不信任案當天被國會否決。
政治 > 人員互訪（1983年至今） > 索羅門群島

参见：訪問中華民國的各國元首和政府首腦列表
| 職稱 | 中文譯名(原文名) | 訪問年月 |
| --- | --- | --- |
總督: 
| 總督 | 皮達喀加（英语：） (Moses Puibangara Pitakaka) | 1995年10月 |
| 總督 | 約翰·拉普利（英语：） (John Ini Lapli) | 2000年5月、2002年5月 |
| 總督 | 納薩尼爾·維納（英语：） (Nathaniel Rahumaea Waena) | 2005年7月 |
| 總督 | 法蘭克·卡布依（英语：） (Frank Utu Ofagioro Kabui) | 2010年5月、2013年6月、2015年10月、2016年5月 |
總理: 
| 總理 | 所羅門·馬馬洛尼 (Solomon Mamaloni) | 1983年3月、1993年1月、1997年2月 |
| 總理 | 彼得·凱尼洛雷（英语：） (Peter Kenilorea) | 1985年6月 |
| 總理 | 伊里凱爾·阿利布亞（英语：） (Ezekiel Alebua) | 1987年6月、1988年8月 |
| 總理 | 巴塞洛繆·烏盧法阿盧 (Bartholomew Ulufa'Alu) | 1997年10月 |
| 總理 | 梅納西·索加瓦雷 (Manasseh Damukana Sogavare) | 2000年10月、2006年8月、2007年5月、2016年7月、2017年9月 |
| 總理 | 艾倫·凱馬凱扎（英语：） (Allen Kemakeza) | 2002年4月、2004年5月、2005年12月 |
| 總理 |  (David Derek Sikua) | 2008年3月、2008年5月、2009年5月 |
| 總理 | 戴尼·費立普（英语：） (Danny Philip) | 2010年10月、2011年10月 |
| 總理 | 古登·達西·里諾（英语：） (Gordon Darcy Lilo) | 2012年5月、2013年10月、2014年8月過境 |
| 總理 | 里克·霍尼普韦拉 (Rick Nelson Houenipwela) | 2018年5月 |
國會議長（英语：）: 
| 國會議長（英语：） | 里歐亞德·吉納 (Lloyd Maepeza Gina) | 1985年11月 |
| 國會議長（英语：） | 邊懷德 (Waeta Ben Tabusasi) | 1991年10月 |
| 國會議長（英语：） | 保羅·陀福華（英语：） (Paul Joshua Tovua) | 2001年1月 |
| 國會議長（英语：） | 彼得·凱尼洛雷 (Peter Kenilorea) | 2003年1月、2006年11月 |
| 國會議長（英语：） | 艾倫·凱馬凱扎 (Allen Kemakeza) | 2011年5月、2014年8月 |
| 國會議長（英语：） | （英语：） (Ajilon Jasper Nasiu) | 2018年1月 |
| 國會議長（英语：） | 歐悌（英语：） (John Patteson Oti) | 2019年8月 |
政治 > 人員互訪（1983年至今） > 中華民國

参见：中華民國總統外事訪問列表
| 職稱 | 中文名 | 訪問年月 |
| --- | --- | --- |
總統: 
| 總統 | 陳水扁 | 2005年1月 |
| 總統 | 馬英九 | 2010年3月 |
| 總統 | 蔡英文 | 2017年11月 |
行政院院長: 
| 行政院院長 | 蕭萬長 | 1998年7月 |
立法院院長: 
| 立法院院長 | 王金平 | 2008年7月 |
經濟 > 貿易

| 年分 | 貿易總額 | 年增減 | 排名 | 出口至索羅門群島 | 年增減 | 排名 | 自索羅門群島進口 | 年增減 | 排名 |
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| 2018 | 32,904,781 | ▲62.402% | 111 | 11,203,948 | ▲15.077% | 121 | 21,700,833 | ▲106.179% | 98 |
| 2019 | 26,692,852 | ▼18.878% | 124 | 13,656,217 | ▲21.888% | 116 | 13,036,635 | ▼39.926% | 104 |
| 2020 | 19,992,987 | ▼25.100% | 125 | 11,969,860 | ▼12.349% | 117 | 8,023,127 | ▼38.457% | 112 |
| 2021 | 18,304,837 | ▼8.444% | 128 | 15,926,613 | ▲33.056% | 113 | 2,378,224 | ▼70.358% | 139 |
| 2022 | 23,379,853 | ▲27.725% | 125 | 19,258,829 | ▲20.922% | 114 | 4,121,024 | ▲73.282% | 128 |
| 2023 | 29,563,511 | ▲26.449% | 116 | 27,844,247 | ▲44.579% | 98 | 1,719,264 | ▼58.281% | 147 |
2023年的兩國貿易項目如下：
出口至索羅門群島的前10大項目為：冷凍魚；稻米；燈具與照明裝置；塑料單絲；機器、工廠或實驗室設備；机械零件；固態泥土、石料、礦砂或其他礦物用之製造機械與固體礦物燃料、陶土漿、濕水泥、粉刷材料或其他礦產品用之混凝、造模或造形機械以及鑄造用砂模製造機器；卑金屬之框架、鈕扣、環與類似品、鉚釘、珠子（英语：）與亮片（英语：）；撚線、繩、索與纜；金属、金屬碳化物、玻璃、礦物、橡膠或塑膠模具等。
自索羅門群島進口的項目為：原木；供飾面用、合板用或其他類似積層材（英语：）用單板與木材；鑄幣；生或焙製之全粒或碎粒可可豆；供餐桌、廚房、盥洗室、辦事室、室內裝飾或類似用途玻璃器等。
交流 > 援助

2009年8月18日，索羅門群島北部伊莎貝爾省的卡瓦（Kava）部落酋長史坦力（Stanley）搭著6小時舢舨船橫渡200公里到首都荷尼阿拉拜訪台灣農技團，親自交付該部落200戶族人為了援助台灣八八水災災民自主募捐的1,000索羅門群島元支票以及他的慰問信；2010年3月25日，中華民國總統馬英九訪問索羅門群島，期間拜訪史坦力並回贈手機和肥料致謝。2015年，中華民國外交部政務次長石定訪問索羅門群島，史坦力所持贈予的手機不幸損壞，於次長晚宴時請求大使館協助修理或更換未果，在場臺商代為請求亦無結果，遂以自己所使用的手機相贈。史坦力所居住的地區手機訊號不佳，亦是沒有自來水電供應的傳統部落地區，但當他和中華民國大使館、台灣農技團、索羅門農業部或是其他合作社連絡時仍會用到手機。
2020年6月8日，索羅門群島的馬萊塔省感謝台灣因應2019冠状病毒病疫情對當地捐贈防疫物資。
2022年2月，中華民國籍漁船「誼翔8號」在索羅門群島海域發現9名失聯的巴布亚新几内亚籍船員，向中華民國國軍搜救協調中心（TRCC）通報，該單位隨即聯繫巴布亞紐幾內亞（英语：）與索羅門群島政府（英语：）後，「誼翔8號」便將獲救的9名船員移交給索羅門群島。事後，中華人民共和國官媒《环球时报》英文版宣稱救援行動是中國政府的功勞，中華民國外交部不滿並反駁「這是明目張膽的謊言」，索羅門群島皇家警察部隊（RSIPF）也證實並感謝臺灣的協助，RSIPF海事警察局長索柯（Supt Nevol Soko）表示「索羅門群島海上救援協調中心（MRCC）當時接獲通報，台灣漁船『誼翔8號』在該國海域發現一艘裝有40匹馬力引擎、載有9人的漁船。隨後，RSIPF船隊即展開救援行動。」
兩國合作項目

| 日期 | 簽署 | 備註 |
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| 1983年10月11日 | 《中華民國政府與索羅門群島政府（英语：）間技術合作協定》 |  以下簡稱中索 |
| 1983年10月11日 | 《中索農業技術合作協定》 |  |
| 1983年10月11日 | 《中索渔业協定》 |  |
| 1986年12月19日 | 《中索國際快捷郵件交換備忘錄》 |  |
| 1998年7月6日 | 《中索農村貸款計畫瞭解備忘錄》 |  |
| 2004年12月1日 | 《中索衛生合作協定》 |  |
| 2007年1月31日 | 《中索合作架構協定》 |  |
| 2007年1月31日 | 《中索派遣志工協定》 |  |
| 2007年7月25日 | 《中索關於打擊洗錢及資助恐怖主义情報交換合作協定》 |  |
| 2008年4月14日 | 《中索關於設立駐索羅門群島台灣衛生中心瞭解備忘錄》 |  |
| 2017年4月28日 | 《中索氣象合作瞭解備忘錄》 |  |
| 2017年6月9日 | 《中索航空服務協定》 |  |
| 2017年11月12日 | 《中索警政合作瞭解備忘錄》 |  |
| 2019年8月16日 | 《中索兩國國民互免簽證協定》 |  |
簽證

参见：中華民國簽證政策和中华民国国民签证要求
参见：索羅門群島簽證政策和索羅門群島國民簽證要求
持有中華民國護照、澳洲（或過境國家）簽證、回程機票的中華民國國民可以落地簽證的方式入境索羅門群島，停留最多90天，免簽證費，若需延長可至該國移民局申請。12歲以上須完成兩劑2019冠状病毒病疫苗接種，12歲以下未完成疫苗接種者須出示72小時內PCR檢測陰性報告。
持有索羅門群島護照（英语：）的索羅門群島國民（英语：）則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期，免簽證費。
交通 > 航空 > 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2023年7月19日）：
臺北→雪梨、布里斯本、奧克蘭，再轉機前往索羅門群島的霍尼亞拉國際機場。
交通 > 駕車

持有中華民國國際駕駛執照可在索羅門群島駕車4個月；長期居留可申請換發該國駕駛執照。