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吳越文化
文化名人

吴中四才子：唐伯虎，文征明，祝枝山，徐祯卿
黄宗羲（1610-1695）：字太冲，号南雷，学者称梨洲先生。
王守仁（1472-1528）：字伯安，号阳明，是明代著名的哲学家和教育家。
严光（公元前37-？）：字子陵。
朱之瑜（1602-1682）：号舜水，明末清初的著名学者。
孙武：春秋吴国军事思想家。
陆逊：三国时期吴国军事家。
陆机：西晋文学家。
沈约：南朝文学家。
张旭：唐代书法家。
张籍：唐代诗人。
贺知章：唐代诗人。
范仲淹：北宋政治家。
范成大：南宋诗人。
蒯祥：明代杰出的建筑大师。
沈周：明代吴门画派创始人。
文徵明：明代杰出画家。
顾炎武：明末清初思想家、史学家。
唐寅：画家、文学家。
祝允明：明代文学家，书法家。
徐祯卿：明代文学家。
柳亚子：中国近代诗人
陆游：诗人。
徐渭：文学家、书画家、军事家。
余秋雨：文学家。
章太炎：著名学者。
王国维：著名学者。
朱宣咸：美术家，浙江台州人。
徐志摩（1897～1931）：现代诗人、散文家。名章垿，笔名南湖、云中鹤等。浙江海宁人。
瞿秋白：文学家，中共早期领导人。
鲁迅：文学家。
钱锺书：文学家。
钱穆（1895-1990）：江苏无锡人，字宾四，著名历史学家。
李政道：物理学家。1957年诺贝尔物理学奖获得者。
屠呦呦：药学家。2015年诺贝尔生理学或医学奖获得者。
蘇州園林——獅子林
阿雷迈埃

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原文: Aaremäe
语言: 愛沙尼亞語
维基词典中的词条「」。
阿雷迈埃（愛沙尼亞語：），是主要使用于爱沙尼亚的愛沙尼亞語姓。以下知名人物使用此姓：
阿努·阿雷迈埃（西班牙语：）（1974年4月20日－），爱沙尼亚时装设计师、记者。
亚历山大·阿雷迈埃（爱沙尼亚语：）（1904年8月24日－1966年3月6日），爱沙尼亚上尉。
参考资料

↑  译名室, 新华通讯社.  第二版. 北京: 中国对外翻译出版公司. 2007. ISBN 9787500107996. OCLC 163575075.
名古屋本線

名古屋本線（日语：／ Nagoya honsen */?）是連結日本愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線。
概要

連結豐橋站 - 岐阜站間各都市的名古屋鐵道第一幹線。
本路線名稱在廣播時使用多單稱「本線」與「名鐵本線」。
概要 > 與JR東海共用區間

在豐橋站與平井信號場（位於下地站 - 小坂井站）之間3.8公里的路段，名鐵本線與東海旅客鐵道（JR東海）飯田線各有一條單線路軌，兩條路線透過互相駛入對方的路軌而共用成複線鐵路，前往中部天龍或岐阜方向的列車使用JR飯田線的軌道，而前往豐橋站的列車使用名鐵本線的軌道。位於此區間的船町站、下地站僅有JR飯田線的列車停靠，名古屋本線各級列車均不停靠。
概要 > 路線資料

※詳細路線圖請參考：名古屋本線RDT
路線距離（營業距離）：99.8公里（四線2.2公里、複線92.6公里、單線5.0公里）
軌距：1067毫米
站數：60個（包括起終點站）
複線路段：
四線：神宮前站－金山站間（名古屋本線、常滑線列車各自使用2條軌道，是方向別複複線）
複線：伊奈站－神宮前站、金山站－名鐵岐阜站間
單線：豐橋站－伊奈站間（與JR東海單線，所有複線都是與JR飯田線共用）
電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安裝置（日语：）：M式ATS（日语：）（豐橋站－平井信號場間併設ATS-PT）
最高速度：120公里/小時（豐橋站－平井信號場間是85公里/小時。詳細參見「最高速度」一節）
最大坡度：35‰（山王站－名鐵名古屋站間）
最小曲線半徑：160公尺（東枇杷島站－枇杷島分岔點間、加納站－名鐵岐阜站間、只限上行線東枇杷島站－榮生站間）
最長直線路段：上行線名電赤坂站東方－平井信號場南方（豐川放水路橋樑）約8.8公里，下行線平井信號場北方－名電赤坂站東方 約7.8公里
歷史 > 名岐線

名岐線分別為下列公司各自建成：
枇杷島分岐點 - 丸之内站：名古屋電氣鐵道
丸之内站 - 國府宮站：名古屋鐵道（初代）
國府宮站 - 名鐵一宮站：尾西鐵道
名鐵一宮站 - 笠松站：名岐鐵道
笠松站 - 名鐵岐阜站：美濃電氣軌道
最初開通區間是枇杷島橋站（現在的枇杷島分岐點） - 須口站間、1914年開業。名岐線最後開通的是新一宮站（現在的名鐵一宮站） - 新笠松站（現在的笠松站）間、大概為1928年。
建設經緯参照名古屋鐵道#名古屋電氣鐵道。
1914年（大正3年）1月23日：名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站 - 須口站 - 新津島站（現在的津島）間開業。
1914年（大正3年）9月22日：名古屋電氣鐵道清洲線須口站 - 丸之内站 - 清洲站（清洲町站）間開業。
1914年（大正3年）6月2日：美濃電氣軌道笠松線笠松站（笠松口站） - 廣江站（廢止）間開業。
1914年（大正3年）12月26日：美濃電氣軌道笠松線 廣江站 - 新岐阜站間開業。
1921年（大正10年）7月1日：名古屋電氣鐵道的津島線・清洲線讓渡與名古屋鐵道。
1924年（大正13年）2月15日：尾西鐵道中村線國府宮站 - 新一宮站間開業。
1925年（大正14年）8月1日：名古屋鐵道接受尾西鐵道的路線、國府宮站 - 新一宮站間為國府宮支線。
1928年（昭和3年）1月24日：大和站（現在的島氏永站）開業。島站・氏永站廢止。
1928年（昭和3年）2月3日：西清洲站（現在的新清洲站） - 國府宮站間開業。國府宮站 - 新一宮站間複線化。國府宮支線改稱名岐線。
1928年（昭和3年）4月10日：丸之内站 - 西清洲站間開業。須口站 - 丸之内站間複線化。須口站 - 新一宮站間是名岐線、丸之内站 - 清洲站間是清洲線。
1930年（昭和5年）：妙興寺站 - 新一宮站間的花池站廢止。
1930年（昭和5年）8月20日：名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。
1930年（昭和5年）9月1日：大和站改名島氏永站。
1930年（昭和5年）9月5日：名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
1935年（昭和10年）4月29日：新一宮站 - 新笠松站間開業。新笠松站開業。新笠松站 - 廣江站間複線化。名岐線為須口站 - 新岐阜站間。押切町站 - 新岐阜站間全通。
1935年（昭和10年）8月1日：名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併、改名為名古屋鐵道。
1936年（昭和11年）5月：新笠松站改名笠松站。
1936年（昭和11年）9月15日：黑田站開業。
1939年（昭和14年）3月1日：木曾川堤站開業。
1941年（昭和16年）2月10日：馬寄站改名石刀站。
1941年（昭和16年）8月12日：新名古屋地下隧道竣工、新名古屋站 - 枇杷島橋站（現在的枇杷島分岐點）間開業。名岐線為新名古屋站 - 新岐阜站間。
1942年（昭和17年）2月1日：二杁站開業。
1942年（昭和17年）4月1日：名岐線境川站（現在的岐南站） - 茶所站間下川手站廢止。
1943年（昭和18年）11月2日：大佐土站改名大里站。
1944年（昭和19年）：西枇杷島站・增田口站・石刀站・八劍站・安良田町站（現在的加納站）休止。
歷史 > 豐橋線

1917年（大正6年）3月7日：愛知電氣鐵道有松線神宮前站 - 笠寺站（現在的本笠寺站）間開業。
1917年（大正6年）5月8日：笠寺站 - 有松裏站（現在的有松）間開業。
1923年（大正12年）：井戶田站（廢止） - 呼續站間的南井戶田站廢止。
1923年（大正12年）4月1日：岡崎線 有松裏站 - 新知立仮站間開業。有松線改名岡崎線。
1923年（大正12年）6月1日：新知立仮站 - 西岡崎站（現在的岡崎公園前）間開業。新知立站（東知立站）開業、新知立仮站廢止。
1923年（大正12年）8月8日：西岡崎站 - 東岡崎站間開業。
1924年（大正13年）4月13日：有松裏站 - 矢作橋站間複線化。
1924年（大正13年）10月26日：鳴海站 - 有松裏站間複線化。
1925年（大正14年）6月15日：岡崎線架線電圧昇圧至1500V。
1926年（大正15年）4月1日：豐橋線 東岡崎站 - 小坂井站間複線開業。岡崎線改名豐橋線。豐川鐵道豐川站乘入開始。
1927年（昭和2年）6月1日：豐橋線 伊奈信號場（現在的伊奈站） - 吉田站（現在的豐橋）間開業。神宮前站 - 吉田站間全通。伊奈信號場 - 小坂井站間是小坂井支線。
1927年（昭和2年）9月1日：伊奈信號場升格為車站伊奈站開業。
1927年（昭和2年）12月23日：東笠寺站開業届出。
1927年（昭和2年）12月28日：東笠寺站 - 鳴海站間複線化。
1928年（昭和3年）4月15日：堀田站開業。
1930年（昭和5年）4月5日：呼續站 - 笠寺站間複線化。
1930年（昭和5年）7月11日：堀田站 - 呼續站間經路變更・複線化。
1930年（昭和5年）9月20日：神宮前站 - 豐橋站間超特急「あさひ」運轉開始（1938年廢止）。
1931年（昭和6年）：桶狹間站開業。
1932年（昭和7年）10月：笠寺站 - 東笠寺站間複線化。
1934年（昭和9年）1月14日：小田渕站開業。
1934年（昭和9年）12月25日：有松裏站 - 前後站間的桶狹間站廢止。
1935年（昭和10年）8月1日：名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併、改名為名古屋鐵道。愛電山中站改名為名電山中站、愛電長澤站改名為名電長澤站、愛電赤坂站改名為名電赤坂站。
1936年（昭和11年）：西岡崎站改名岡崎公園前站。
1941年（昭和16年）8月1日：豐橋線新知立站與三河線知立站（現在的三河知立站）統合、改名知立站。
1942年（昭和17年）1月31日：神宮前站 - 堀田站間複線化。
1942年（昭和17年）11月15日：左京山站開業。
1943年（昭和18年）6月1日：笠寺站改名本笠寺站。國鐵笠寺站開業。
1943年（昭和18年）8月1日：吉田站改名豐橋站。
1943年（昭和18年）11月1日：有松裏站改名有松站。
1944年（昭和19年）：東笠寺站・井戶田站休止。
歷史 > 名古屋本線成立

名岐鐵道和愛知電氣鐵道合併成名古屋鐵道後、新名古屋站（現在的名鐵名古屋站） - 枇杷島橋站間開業。に神宮前站 - 新名古屋站間的東西連絡線於1944年開業把名岐線與豐橋線連結、名岐線為600V電化、豐橋線為1500V電化、必須在金山橋站換乘。名岐線昇圧至1500V與豐橋站 - 新岐阜站間成為古屋本線、直通運轉開始是在戰後的1948年。現在社内亦有「東西直通線」之稱呼。1990年、神宮前站 - 金山站間雙複線化。
1944年（昭和19年）9月1日：東西連絡線 神宮前站 - 新名古屋站間開業。
1944年（昭和19年）12月21日：豐橋線的金山站 - 豐橋站間、變更為名岐線的金山站 - 新岐阜站間。
1945年（昭和20年）7月1日：金山站改名金山橋站。
1948年（昭和23年）4月18日：名岐線的新岐阜站移轉與各務原線的長住町站統合。
1948年（昭和23年）5月12日：名岐線架線電圧昇圧至1500V。
1948年（昭和23年）5月16日：西清洲站改名新清洲站。豐橋站 - 新岐阜站間的名古屋本線豐橋站 - 新岐阜站間直通運轉開始。
1949年（昭和24年）3月1日：本御油站改名御油站。
1949年（昭和24年）8月1日：休止的西枇杷島站營業再開。枇杷島橋站廢止。
1952年（昭和27年）3月1日：今川站改名富士松站。
1953年（昭和28年）7月15日：中京競馬場前站開業。
1956年（昭和31年）9月1日：阿野站改名豐明站。
1956年（昭和31年）9月12日：山王站改名中日球場前站。
1956年（昭和31年）9月23日：休止的石刀站營業再開。
1957年（昭和32年）9月13日：廣江站 - 新岐阜站間的新岐阜站構内部份除複線化、急曲線緩和。
1958年（昭和33年）1月10日：休止的安良田町站與加納站營業再開。
1958年（昭和33年）3月16日：庄内川橋梁架替、東枇杷島站 - 西枇杷島站間急曲線緩和。
1959年（昭和34年）4月1日：知立站於築堤上地平移轉新設。舊・知立站為名古屋本線的東知立站（廢止）、三河線的三河知立站分離・改稱。
1967年（昭和42年）4月15日：本星崎站 - 本笠寺站間的東笠寺站廢止。
1968年（昭和43年）1月7日：牛田站 - 知立站間的東知立站、加納站 - 新岐阜站間的廣江站廢止。
1969年（昭和44年）2月23日：呼續站 - 堀田站 - 神宮前站間以高架橋方式連續立體化。
1969年（昭和44年）4月5日：井戶田站・增田口站・八劍站廢止。
1970年（昭和45年）5月1日：今村站改名新安城站。
1976年（昭和51年）1月1日：中日球場前站改名ナゴヤ球場前站。
1976年（昭和51年）：新清洲站新設上下待避線。
1980年（昭和55年）9月20日：境川站移轉與改名岐南站。
1984年（昭和59年）8月：神宮前站常滑線路線別配線方向變更。
1985年（昭和60年）：東岡崎站新設上行待避線。
1987年（昭和62年）11月：二杁站新設上下待避線。
1988年（昭和63年）4月1日：須口站的津島線路線別配線方向變更。
1989年（平成元年）7月9日：金山橋站移轉與改名金山站。
1990年（平成2年）4月1日：金山站 - 神宮前站間雙複線化。
1992年（平成4年）10月24日：名電長澤站 - 本宿站 - 名電山中站間高架化。
1993年（平成5年）2月21日：島氏永站 - 新一宮站 - 今伊勢站間高架化。
2005年（平成17年）1月29日：新名古屋站改名名鐵名古屋站、新一宮站改名名鐵一宮站、新岐阜站改名名鐵岐阜站、ナゴヤ球場前站改名山王站。木曾川堤站 - 笠松站間的東笠松站廢止。
2006年（平成18年）11月25日：左京山站 - 鳴海站 - 本星崎間高架化。
2007年（平成19年）3月14日：全站TRANPASS導入完成（最終導入的車站是木曾川堤站）。
車站列表 > 廢站

站名為廢止時
東知立站 （牛田站 - 知立站間） 1968年1月7日廢止
桶狹間站 （中京競馬場前站 - 有松站間） 日付不明（1934年12月25日以前）廢止
東笠寺站 （本星崎站 - 本笠寺站間） 1944年休止 1967年4月15日廢止
南井戶田站 （呼續站 - 堀田站間） 1923年頃廢止
井戶田站 （呼續站 - 堀田站間） 1944年休止 1969年4月5日廢止
枇杷島橋站 （東枇杷島站 - 西枇杷島站間） 1949年8月1日廢止
增田口站 （新清洲站 - 大里站間） 1944年休止 1969年4月5日廢止
島站 （國府宮站 - 妙興寺間） 1928年1月24日廢止
氏永站 （國府宮站 - 妙興寺站間） 1928年1月24日廢止
花池站 （妙興寺站 - 名鐵一宮站間） 1927年 - 1930年頃廢止
東笠松站 （木曾川堤站 - 笠松站間） 2005年1月29日廢止
八劍站 （笠松站 - 岐南站間） 1944年休止 1969年4月5日廢止
下川手站 （岐南站 - 茶所站間） 日付不明（1942年4月1日以前）廢止
廣江站 （加納站 - 名鐵岐阜站間） 1968年1月7日廢止
車站列表 > 過去的接續路線

伊奈站：名鐵小坂井支線 - 1954年12月25日廢止
東岡崎站：名鐵岡崎市内線（東岡崎站前） - 1962年6月17日廢止
丸之内站：名鐵清洲線 - 1948年8月3日廢止
名鐵一宮站（當時為新一宮站）：名鐵起線 - 1952年12月24日廢止
名鐵岐阜站：名鐵岐阜市内線（新岐阜站前） - 2005年4月1日廢止
關連項目

日本鐵路線一覽
名鐵特急
柳橋站・押切町站
名古屋地下鐵道（未成線）
名岐鐵道DEBO800形電車（名岐線開業時的特急車）
愛知電氣鐵道電7形電車（愛電豐橋線全通時的特急車）
愛知電氣鐵道DEHA3300形電車（愛電超特急「あさひ」號用特急車）
名鐵3400系電車（名鐵豐橋線用流線型特急車）
天龍號（神宮前站 - 豐川站 - 中部天龍站間直通列車）
|  论 编 名古屋鐵道路線 |
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營業中路線:  名古屋本線 -  豐川線 -  西尾線 -  蒲郡線 -   三河線 -  豐田線 -  常滑線 -  機場線 -  築港線 -  河和線 -  知多新線 -  瀨戶線 -  津島線 -   尾西線  犬山線 -  各務原線 -  廣見線 -  小牧線 -  竹鼻線 -  羽島線
已廢棄路線: 岐阜市內線 - 鏡島線 - 高富線 - 揖斐線 - 谷汲線 - 美濃町線 - 田神線 起線 - 清洲線 - 一宮線 - 岩倉支線 - 八百津線 - 勝川線 - 猴子公園單軌電車線 安城支線 - （舊）西尾線 - 平坂支線 - 岡崎市內線 - 福岡線 - 舉母線 - 小坂井支線 - 渥美線
未完成路線: 鷹來線（鳥居松線）（日语：） - 市內乘入線（日语：） - 三河線（足助延長線） - 養老長良線 - 名古屋機場線 - 名古屋地下鐵道（日语：）
讓渡路線: 渥美線（讓渡予豐橋鐵道）
泛美航空841号班机劫机事件

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一架和涉事飞机相似的747
事件概要
日期: 1972年7月2日
摘要: 劫机
地點:  越南共和国新山一空军基地
飞机概要
机型: 波音747-121
營運者: 泛美航空
起飛地: 旧金山国际机场
首个地: 檀香山国际机场
第二個地: 关岛国际机场
最後地: 马尼拉国际机场
目的地: 新山一空军基地
乘客: 136
機組人員: 17
死亡: 1 (劫机者)
生還者: 152
1972年7月2日，泛美航空841号班机，一架波音747客机在从旧金山飞往西贡途中，于南中国海上空遭到劫持。劫机者是一名新毕业的越南大学生，想通过此次事件表示对美国干涉越战的反对。飞机在西贡着陆后，劫机者被机长和乘客杀掉。
劫机者生平

1968年至1971年，阮太平（越南语：）在美国国际开发署奖学金帮助下，前往美国攻读渔业管理学士学位。1972年6月10日，阮太平从华盛顿大学毕业。阮太平为了抗议美国参加越战，曾非法占领南越领事馆并因此被逮捕。6月7日，美国当局吊销了他的签证并将他驱逐出境。阮太平随后在檀香山登上了涉事班机。
事故经过

泛美航空841号于1972年7月2日从旧金山起飞，途中经停檀香山，关岛和马尼拉。事故发生在班机最后一程。
飞机离地向终点站西贡飞行45分钟后，一名24岁的南越人阮太平给了空中乘务员一张纸条，上面用英语写着“带我到河内，我会在那里把飞机炸掉。”自称北越人的他还劫持了另一名乘务员作为人质。53岁的机长尤金·沃恩收到了纸条。不过他拒绝了改变航线的要求。阮太平有用自己的血写了另一张字条“我的请求是很严肃的！”机长在和劫机者对峙时观察了他所说的炸弹，也就是一个铝箔包裹。机长发现了一名熟人乘客，前加州警察，并寻求帮助。
沃恩机长借口加油将飞机降落在了西贡新山一空軍基地。落地后，机长走到客舱再次与劫机者对话。劫机者情绪十分激动，威胁说如果飞机不立刻飞往河内，他就会引爆炸弹。沃恩机长假称自己没有听清，让劫机者过来说，并借机卡住他的脖子。另两名乘客夺下了他手中的炸弹包裹。机长随后示意退休警员动手。后者向劫机者开了5枪，杀死了劫机者。沃恩机长把劫机者的尸体扔到停机坪上。其余乘客和机组展开疏散。一名美国空军中校在从充气滑梯下飞机时腿部骨折。数小时后，飞机飞往香港啟德機場检修。
事后

沃恩猜测劫机者只是在虚张声势，事实上他是对的。劫机者那个包裹里其实只有一些柠檬。 击毙劫机者的警察身份至今未明。
美国许多反战人士视阮太平为英雄。事发后不久，一伙人闯入沃恩的家中，朝他的游泳池里扔了一些“动物内脏，油漆和碎瓶子”他们还在字条上留下这样的话“谋杀犯沃恩，迟早遭天谴，阮太平万岁，越南人必胜”不过，公众依然将沃恩机长视作拯救乘客的英雄。回国途中，沃恩机长在菲尼克斯机场参加了一次欢迎会，在那里他说“我们把太多的事件浪费在了劫机事件的预防上。死刑是最高效的途径。”1979年，沃恩机长退休；1984年，他因癌症去世。
1975年4月24日，PA841号班机（当天由编号为N653PA的波音747担当）成为新山一机场对西方国家航空公司关闭前，泛美航空最后一班离开西贡的班机。
参考资料

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1 2 3  . Sarasota Herald Tribune. Associated Press. 3 July 1972: 1A, 8A  [2017-01-25]. （原始内容存档于2017-03-07）.
1 2  Brendan L. Koerner.  2013. Crown Publishers. : 183  [30 March 2016]. ISBN 978-0-307-88610-1. （原始内容存档于2018-08-27）.
↑  . Chicago Tribune. 3 July 1972: 3  [2 April 2016]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  https://www.youtube.com/watch?v=nyRI_F84V-o （页面存档备份，存于） tfs sinh vien Nguyen Thai Binh nguyen hoang ps (Vietnamese)
1 2  . The Bulletin (Bend, OR). UPI. 7 July 1972  [2017-01-25]. （原始内容存档于2017-03-07）.
↑  . Kansas City Times. Associated Press. 6 July 1972: 10A  [2017-01-25]. （原始内容存档于2017-03-05）.
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↑  .   [2017-08-04]. （原始内容存档于2017-03-05）.
↑  Val Lester. . Clipper Crew. 1995  [30 April 2016]. （原始内容存档于2021-01-19）.
城端線

城端線（日语：／ Jōhana sen */?）是一條連結日本富山縣高岡市的高岡站至同縣南礪市的城端站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。
概要

源於1897年開通的中越鐵道，最初服務範圍為黑田臨時停車場（即現時新高岡站附近）至福野站，隨後南北伸延至高岡站及城端站，1920年中越鐵道被鐵道省收購，成為日本國鐵的一部份，一直至今。路線貫穿縣內的礪波平原（日语：），沿途主要以散落的民居及小型城鄉為主，終點站城端站則作為通往世界文化遺產的白川鄉與五箇山的合掌構造村落的玄關，提供巴士接駁服務。另外，線道內設有多間高中，因此有不少通學乘客使用。現時全線都由金澤支社（日语：）北陸廣域鐵道部管轄。
1980年，基於沿線澭有不少種埴鬱金香的農田、以及城端町（日语：）推廣「常花」運動（即以各式花卉佈置美化街道、車站、周邊設施等等），因而亦有「常花線」或「Flower Line 常花線」的暱稱。
2010年，時任JR西日本社長的佐佐木隆之（日语：）曾經表示當北陸新幹線開業後，持續出現赤字的城端線或會廢止並改以巴士代替，或需要減班，希望沿線的自治團體加以考慮，最終，於2012年1月28日發表有關北陸新幹線具體通車及北陸本線轉交日本第三部門鐵道事宜時，宣佈了將會繼續營運本線及冰見線，亦沒有再發表有關兩線需要大幅改變班次的言論。
一直以來，由中越鐵道引伸出來的城端線和冰見線，兩線雖然有着共同的終點站（高岡站），但由於線道上的設計限制，向來兩線間都不會互通，而這兩線的沿線自治體（高岡市、冰見市、礪波市及南礪市）一直都有聲音要求把兩線一體化，甚至是借萬葉線的引入而探討城端線電化的可行性。兩線直通的構想，隨2015年10月10日起開設的假日觀光列車「瑰麗山海號」開通而初步成事，但一般列車則暫時仍未能實現。
2017年4月15日起，高岡站～新高岡站間可以使用IC卡「ICOCA」。
2020年1月29日，JR西日本聯同本線及冰見線所途經的四個市政府，和富山縣政府共同發表了「城端線、冰見線未來發展檢討」（）宣言，提出2022年城端線與冰見線改以輕軌運輸系統（LRT）或路面電車行駛，另外，城端、冰見兩線到時能否互通亦是這個宣言其中一個值得關注的焦點；另一方面，四市市長同日亦向富山縣知事石井隆一（日语：）陳呈及遞交建議書，他們對兩線LRT化是抱支持的態度，但卻對LRT化後各市需要分擔的資金則表示關注，尤其是礪波市長及南礪市長提出了在兩市人口老化和持續減少下，兩市的財政能力能否應付改建LRT的成本，此外，他們亦要求當兩線LRT化後，必須同時令所有車站都實現無障礙化，以及增加班次及運載能力的問題，並提供有助促進沿線人流及旅遊的具體方法。
2023年7月，富山縣、沿線的三個自治體（高岡市、礪波市及南礪市）、JR西日本及愛之風富山鐵道等召開了「城端線・冰見線再構築計劃」會議，經過五輪會議後，最終達成了共識，日後將會連同冰見線一併交由愛之風富山鐵道營運。12月28日，有關共識送呈至國土交通省，並於2024年2月8日獲國土交通省認定，預計2029年度執行。至於城端、冰見兩線直通運轉化，則有望於2034年度前落實。
路線資料

管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：29.9公里
軌距：1067毫米
站數：14個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：））
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
運轉指令所（日语：）：金澤綜合指令所（北陸廣域鐵道部高岡CTC）
最高速度：85公里/小時
平均通過人員（平成27年度）：2,787人/日
車站列表

旅客列車全部都是普通列車（停靠所有車站）
軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
所有車站都位於富山縣內
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 高岡 |  |  | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道：冰見線 愛之風富山鐵道：愛之風富山鐵道線 萬葉線：高岡軌道線（高岡站停留場） | ∨ | 高岡市 |
| 新高岡 |  |  | 1.8 | 1.8 | 西日本旅客鐵道：北陸新幹線 | ｜ | 高岡市 |
| 二塚 |  |  | 1.5 | 3.3 |   | ◇ | 高岡市 |
| 林 |  |  | 1.3 | 4.6 |   | ｜ | 高岡市 |
| 戶出 |  |  | 2.7 | 7.3 |   | ◇ | 高岡市 |
| 油田 |  |  | 3.4 | 10.7 |   | ｜ | 礪波市 |
| 礪波 |  |  | 2.6 | 13.3 |   | ◇ | 礪波市 |
| 東野尻 |  |  | 2.2 | 15.5 |   | ｜ | 礪波市 |
| 高儀 |  |  | 1.5 | 17.0 |   | ｜ | 南礪市 |
| 福野 |  |  | 2.4 | 19.4 |   | ◇ | 南礪市 |
| 東石黑 |  |  | 2.6 | 22.0 |   | ｜ | 南礪市 |
| 福光 |  |  | 2.7 | 24.7 |   | ◇ | 南礪市 |
| 越中山田 |  |  | 2.8 | 27.5 |   | ｜ | 南礪市 |
| 城端 |  |  | 2.4 | 29.9 |   | ∧ | 南礪市 |
車站列表 > 廢站

黑田臨時停車場：1898年廢除，高岡站－二塚站間（高岡起計約2.2公里）
二塚站（初代）：1902年廢除，現、二塚站－林站間（高岡起計約3.8公里）
車站列表 > 過去的接續路線

福野站：加越能鐵道加越線 - 1972年廢除
參考資料

↑  由金澤綜合車輛所管理。
↑  諸河久、松本典久：《JRローカル線》 （页面存档备份，存于），保育社：1994年，第72頁及第128頁。ISBN 978-4-586-50858-7
↑  北陸の赤字路線で対策協議 JR西の佐々木社長 （页面存档备份，存于）47NEWS，2010年12月1日。
↑  「大幅変更なし」 七尾線など、新幹線開業後も （页面存档备份，存于），北國新聞：2012年1月28日。
↑  新幹線開業に向けて 新幹線開業に向けた公共ワーキング（H21），高岡市，2015年10月12日閲覧。當中有關的報告書概要在此。（日語）
↑  城端線・氷見線の未来に向けた検討着手について （页面存档备份，存于），JR西日本新聞稿，2020年1月29日。
↑  城端・氷見線、ＬＲＴ化議論　ＪＲ西 （页面存档备份，存于），北國新聞，2020年1月30日。
↑  富山の城端線・氷見線、LRT化を提案　JR西日本 （页面存档备份，存于），日本經濟新聞，2020年1月29日。
↑  城端線・氷見線の再構築計画を国が認定 （页面存档备份，存于），NHK富山新聞，2024年2月8日。
↑  城端線・氷見線の再構築　国交相が実施計画認定　昨年の法改正後、全国初 （页面存档备份，存于），富山新聞，2024年2月9日。
↑  城端線・氷見線鉄道事業再構築実施計画の認定について （页面存档备份，存于），愛之風富山鐵道等組織的聯合新聞稿，2024年2月9日。
↑  データで見るJR西日本2016 - 区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成27年度）PDF - 西日本旅客鉄道
↑  『JTB時刻表』2015年7月号、JTBパブリッシング、p.495
外部連結

YouTube上的富山電視台有關風之風富山鐵道接手城端、冰見兩線的預計安排（2024年8月15日播放），始於9分25秒（日語）
|  论 编 西日本旅客鐵道金澤支社（日语：） |
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路線: 北陸新幹線（上越妙高－金澤） - 北陸本線 - 小濱線 - 越美北線 - 七尾線 - 冰見線 - 城端線 - 高山本線 - 大糸線
地域鐵道部、鐵道部: 敦賀地域鐵道部（日语：） - 福井地域鐵道部（日语：） - 七尾鐵道部（日语：） - 北陸廣域鐵道部（日语：） 小濱鐵道部（日语：）（廢除） - 越前大野鐵道部（日语：）（廢除） - 高岡鐵道部（日语：）（廢除） - 富山鐵道部（日语：）（廢除） - 富山地域鐵道部（日语：）（廢除） - 糸魚川地域鐵道部（日语：）（廢除）
其他: 金澤新幹線列車區 - 金澤列車區（日语：） - 金澤綜合車輛所（日语：） - 白山綜合車輛所（日语：）
洋纳朋错

| 洋纳朋错 |
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位置: 中国西藏
标: 32°20′N 89°46′E﻿ / ﻿32.333°N 89.767°E﻿ / 32.333; 89.767
湖泊类型: 咸水湖
集水面积: 285平方公里
最大长度: 5.9公里
最大宽度: 最大3.4公里 平均2.12公里
表面积: 12.5平方公里
表面海拔: 4620米
位置
zh
洋纳朋错在西藏的位置。
洋纳朋错位于中国西藏自治区那曲市双湖县境内，地处双湖县南部，其香错西南。湖面海拔4620米，面积12.5平方公里。湖水主要靠地表和地下径流补给，集水区面积285平方公里。
注釋

↑  藏語：ཡན་རྣ་བུལ་མཚོ，威利转写：yan rna bul mtsho，THL：Yenna Bumtso，藏语拼音：Yainna Punco。
参考资料

↑  王苏民 窦鸿身.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 科学出版社. 1998: 467. ISBN 7-03-006706-1.
阿雷西沃

在波多黎各的位置
18°28′27″N 66°42′57″W﻿ / ﻿18.47417°N 66.71583°W﻿ / 18.47417; -66.71583
阿雷西沃（英語、西班牙語：），綽號科雷亞上校城 （）、Muy Leal、Ciudad del Cetí、阿雷西沃海岸 （）和北方鑽石 （），是美國屬土波多黎各的一個自治市，位於波多黎各島西北部沿海。面積443.46平方公里。2000年人口100,131人，是該島第七大城市。下分阿雷西沃市和18區。
1616年5月1日建立。
著名的阿雷西博射电望远镜即设在此地，惟今日已全毁。
杨树店站

| 杨树店站 Yangshudian Railway Station |
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站房

位置: 安徽省桐城市新渡镇杨树店村
者: 上海铁路局合肥车务段
途经: 合九铁路
其他
车站: 19934
电报码: YBH
车站等级: 五等站
杨树店站是一个合九线上的铁路车站，位于安徽省桐城市新渡镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为231470。目前不办理客货运业务。
临近车站

| 前一站 |  中国铁路 |  中国铁路 |  中国铁路 | 後一站 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 范岗站合肥方向 |  | 合九铁路 |  | 怀宁站九江方向 |
参考资料

↑  .   [2017-05-20]. （原始内容存档于2017-07-30）.
↑  铁道部运输局. . 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.
↑  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 43．
↑  . 中国铁路95306网.   [2020-09-17]. （原始内容存档于2018-09-14）.
↑  中共桐城市委党史和地方志研究室. . 黄山书社. 2019. ISBN 978-7-5461-8497-5.
甲基环戊二酮

| 甲基环戊二酮 |
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IUPAC名 3-Methylcyclopentane-1,2-dione
别名: 甲基环戊烯醇酮 枫内酯
识别
CAS号: 765-70-8  Y 80-71-7（烯醇式）
PubChem: 61209 6660（烯醇式）
ChemSpider: 55153
SMILES:    CC1C(=O)C(=O)CC1 
EINECS: 212-154-8
性质
化学式: C6H8O2
摩尔质量: 112.13 g·mol−1
外观: 无色固体
密度: 1.312 g/cm3
熔点: 104—108 °C（219—226 °F；377—381 K）
若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。
甲基环戊二酮是1,2-环戊二酮的衍生物，化学式C6H8O2。它是无色固体，有酮-烯醇互变异构。
制备与结构

甲基环戊二酮可由1-羟基-2,5-己二酮在碱催化下缩合而成。
甲基环戊二酮的结构已获X射线衍射表征。计算显示甲基环戊二酮通常以烯醇式存在。
存在与用处

1912年，Meyerfeld通过干馏水青冈木，发现甲基环戊二酮。1960年代，甲基环戊二酮也被发现存在于咖啡香味及枫糖中。它也是木质纤维素（英语：）热分解的产物。
甲基环戊二酮因为有枫糖或焦糖的香味，可用于香料与香水。它是葡萄酒、咖啡、辣椒粉、三文鱼的气味成分之一。由于甲基环戊二酮存在于枫糖中，因此又称为枫内酯，但它不是内酯。
参考资料

↑  来源：Sigma-Aldrich Co., 3-Methyl-1,2-cyclopentanedione （2024-10-19查阅）.
1 2  Wozniak, Bartosz; Spannenberg, Anke; Li, Yuehui; Hinze, Sandra; De Vries, Johannes G. . ChemSusChem. 2018, 11 (2): 356–359. PMID 29235723. doi:10.1002/cssc.201702100.
↑  Zborowski, Krzysztof K.; Grybos, Ryszard; Wesełucha-Birczyńska, Aleksandra; Kim, Younkyoo; Proniewicz, Leonard M. . Molecular Physics. 2012, 110 (6): 343–351. Bibcode:2012MolPh.110..343Z. S2CID 95003384. doi:10.1080/00268976.2011.646336.
↑  Strunz, George M. . Journal of Agricultural and Food Chemistry (American Chemical Society (ACS)). 1983, 31 (2): 185–190. ISSN 0021-8561. doi:10.1021/jf00116a001.
↑  Zhang, Huiyan; Cheng, Yu-Ting; Vispute, Tushar P.; Xiao, Rui; Huber, George W. . Energy & Environmental Science. 2011, 4 (6): 2297. doi:10.1039/C1EE01230D.
↑  . Good Scents Company.
↑  Ball, David W. . Journal of Chemical Education. 2007, 84 (10): 1647. Bibcode:2007JChEd..84.1647B. S2CID 98149895. doi:10.1021/ed084p1647.
阿纳托利·丘拜斯

| 阿纳托利·丘拜斯  |
| --- | --- |
2017年

俄罗斯纳米集团董事长
现任
就任日期 2008年9月22日
俄罗斯联邦第一副总理
任期 1997年3月17日—1998年3月23日
总理: 维克托·切尔诺梅尔金
任期 1994年11月5日—1996年1月16日
总理: 维克托·切尔诺梅尔金
俄罗斯联邦财政部长
任期 1997年3月17日—1997年11月20日
俄罗斯联邦总统办公厅主任
任期 1996年7月15日—1997年3月7日
俄罗斯联邦副总理
任期 1992年6月1日—1994年11月5日
总统: 鲍里斯·叶利钦
总理: 鲍里斯·叶利钦 叶戈尔·盖达尔（代理） 维克托·切尔诺梅尔金
 
个人资料
出生:  (1955-06-16) 1955年6月16日（69歲）  苏联白俄罗斯鲍里索夫
国籍:  俄羅斯
政党: 無黨籍
其他政党: 苏联共产党 右翼力量联盟（2001年－2008年）
获奖: 
签名: 
网站: 个人网站
阿纳托利·鲍里索维奇·丘拜斯（俄语：，羅馬化：Anatoly Borisovich Chubais，1955年6月16日—），俄罗斯政治人物、商人。曾在1990年代初期鲍里斯·叶利钦政府中担任要职，负责俄罗斯的私有化，对苏联解体后向俄罗斯引入市场经济和私有制产生重要影响。
生平

1955年6月16日生于苏联白俄罗斯苏维埃社会主义共和国鲍里索夫。父亲是一名军人。1977年毕业于列宁格勒陶里亚蒂工程经济学院，历任工程师、助教、副教授。1983年获副博士学位。1990年步入政界，任列宁格勒市苏维埃执行委员会副主席、第一副主席，列宁格勒市长经济顾问等职。
1991年11月10日，他担任俄罗斯联邦国有财产管理委员会主席（部长级），翌年6月1日兼任俄罗斯联邦副总理，负责私有化工作。1994年，他与叶戈尔·盖达尔等人成立俄罗斯选择党。1994年11月升任第一副总理。1995年4月至1996年2月，任俄罗斯联邦驻国际复兴开发银行和多邊投資擔保機構代表。1996年1月，在国家杜马选举输给俄罗斯联邦共产党后，他被解除第一副总理职务，转而负责总统叶利钦的竞选连任工作。在他的努力下，叶利钦在7月3日的第二轮投票中获得了54％的选票，成功获得连任。同年7月15日至1997年3月担任总统办公厅主任。之后又出任财政部长兼第一副总理。
1998年任俄罗斯统一电力公司董事长。2005年5月因发生莫斯科及周边城市大规模停电事故，而遭到玩忽职守和滥用职权等罪名起诉。2008年转任俄罗斯纳米技术集团公司董事长。
2022年3月23日據彭博社引述两名知情人士的话报导，阿纳托利·丘拜斯因反对普京总统发动的对乌侵略战争而辞去俄罗斯联邦总统与国际组织关系以实现可持续发展目标特使一職并离开俄罗斯。
参考资料

↑  高瑞. . 世界知识. 1997, (3): 22–23. ISSN 0583-0176.
↑   (PDF). MIGA News.   [2013-06-11]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-21）.
↑  . 新浪. 2005-05-27.
↑  .   [2022-03-24]. （原始内容存档于2022-10-13）.
阿雷诺索镇

| 阿雷诺索镇 Puebla de Arenoso |
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市镇
阿雷诺索镇在西班牙的位置
坐标：40°06′18″N 0°35′34″W﻿ / ﻿40.1049°N 0.5928°W﻿ / 40.1049; -0.5928
国家: 西班牙
自治区: 瓦伦西亚自治区
省: 卡斯特利翁省
面积
 • 总计: 43 平方公里（17 平方英里）
人口（2001）
 • 總計: 167人
 • 密度: 3.88人/平方公里（10.1人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
阿雷诺索镇（西班牙语：）是西班牙瓦伦西亚自治区卡斯特利翁省的一个市镇。总面积43平方公里，总人口167人（2001年），人口密度4人/平方公里。
解放大桥 (广州)

| 解放大桥 |
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解放大桥
: 23°6′51″N 113°15′31″E﻿ / ﻿23.11417°N 113.25861°E﻿ / 23.11417; 113.25861
跨越: 珠江
地點:  中国广东省广州市
设计参数
全长: 923米
度: 25米
历史
开工日: 1994年12月
开通日: 1998年2月
地圖
zh
解放桥夜色
解放大桥简称解放桥，於1994年12月动工，1998年2月通车。位于中国广州市，为连接珠江两岸的桥梁。北起越秀区解放南路，南接海珠区同福路、同庆路。大桥全长923米，宽25米，双向4车道，两侧各有3米宽的人行道。解放大桥原为收费桥，后在2001年停止收费，划归市政府。
建造解放大桥的原用处是用来缓解海珠桥的交通压力，但因为该桥位于海珠区的匝道接入路段并非交通要道，所以海珠桥依旧拥挤，解放大桥车流也不多。但正因此，该桥的塞车现象不常见，同时仍可以在海珠区的三叉匝道可以直达广州市中心南北主干道江南大道、次干道宝岗大道以及沿江路，因此在停止收费后，也是广州南北交通不可或缺的一部分。
在海珠桥封闭施工后，解放大桥压力大增。
行驶解放大桥的公交车

5路  市客运站(总站) - 海珠客运站总站
B8路  宝岗大道总站 - 棠下小区总站
夜36路  芳村西塱总站 - 棠下小区总站
113路 南田路总站 - 棠安路总站（新市花园）
此线路是三条过江无轨电车线路之一，其余两条分别是112（行驶江湾桥）、114（行驶人民桥）
191路  市红会医院北门总站 - 华景新城总站(华景北路)
243路  革新路总站(光大花园) - 员村总站（美林花园）
244A路  汇侨新城总站(汇侨路) - 江南大道南总站
244路  黄石东总站(白云尚城) - 江南大道南总站
244短线  安华装饰城(总站) - 江南大道南总站
244A高峰快线  汇侨新城总站(汇侨路) - 江南大道南总站
250路  泮塘总站 - 石榴岗总站
高峰快线39  石榴岗总站 - 泮塘总站
273路  柯子岭总站(河田路) - 晓港湾总站
527机电技师学院班车  石溪总站(工业大道) - 机电技师学院总站
527路  同德围总站[田心村] - 石溪总站(工业大道)
夜55路  广州火车站总站 - 小洲总站
参考资料

↑  .   [2014-06-05]. （原始内容存档于2016-03-04）.
淺野川線

淺野川線（日语：／ Asanogawa sen */?）是一條連結日本石川縣金澤市的北鐵金澤站至同縣河北郡內灘町的內灘站間，屬於北陸鐵道的鐵路線。淺野川電氣鐵道前身被稱為淺電，此愛稱沿用至今。
粟崎站至蚊爪站間的8000系電聯車（日语：） (2023年6月)
路線資料

路線距離（營業距離）：6.8公里
軌距：1067毫米
站數：12個（包括起終點站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：全線（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：60公里/小時
車站列表

所有車站都位於石川縣。
所有列車均為各站停車的普通班次。
| 車站編號> 營業中路段 | 中文站名> 營業中路段 | 日文站名> 營業中路段 | 英文站名> 營業中路段 | 站間距離> 營業中路段 | 營業距離> 營業中路段 | 接續路線> 營業中路段 | 所在地> 營業中路段 |
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| A01 | 北鐵金澤 |  |  | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 北陸新幹線（金澤） IR石川鐵道：IR石川鐵道線（金澤） | 金澤市 |
| A02 | 七屋 |  |  | 0.6 | 0.6 |   | 金澤市 |
| A03 | 上諸江 |  |  | 0.9 | 1.5 |   | 金澤市 |
| A04 | 磯部 |  |  | 0.7 | 2.2 |   | 金澤市 |
| A05 | 割出 |  |  | 0.6 | 2.8 |   | 金澤市 |
| A06 | 三口 |  |  | 0.5 | 3.3 |   | 金澤市 |
| A07 | 三屋 |  |  | 0.6 | 3.9 |   | 金澤市 |
| A08 | 大河端 |  |  | 0.6 | 4.5 |   | 金澤市 |
| A09 | 北間 |  |  | 0.6 | 5.1 |   | 金澤市 |
| A10 | 蚊爪 |  |  | 0.4 | 5.5 |   | 金澤市 |
| A11 | 粟崎 |  |  | 0.8 | 6.3 |   | 河北郡內灘町 |
| A12 | 內灘 |  |  | 0.5 | 6.8 |   | 河北郡內灘町 |
廢除路段
| - | 粟崎海岸 |  |  | 1.3 | 8.1 |   | 金澤市 |
參考資料

↑
凱特·納什

| Kate Nash 凱特·納什 |
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在2013年6月表演
歌手
出生: Kate Marie Nash  (1987-07-06) 1987年7月6日（37歲） 英格兰伦敦哈罗
职业:  创作歌手  演员 
音乐类型: 獨立流行 独立摇滚 車庫搖滾 (融合曲風)
演奏乐器: 聲樂 吉他 聲音合成器 电子琴 電貝斯 鼓
活跃年代: 2006–至今
唱片公司: Have 10p Records Fiction Records（英语：）/Universal Moshi Moshi（英语：） Dine Alone Records（英语：） (Canada)
网站: www.katenash.com
相关团体: The Receeders FIDLAR（英语：） Lily Allen
凯特·瑪麗·納什（英語：，1987年7月6日—） 出生於倫敦哈羅，是一位英國創作歌手兼演員，在英國2007年以一曲休眠熱歌（Sleeper hit）《Foundations》 開始逐漸知名。她的首張專輯《Made of Bricks》在英國最高排名第一，美國排名第三十六。她隨後在2008年獲得全英音樂獎的最佳英國女獨唱歌手獎。納什發布於2010年的第二張錄音室專輯《My Best Friend Is You》在英國和德國排名前10名，專輯的主打單曲《Do-Wah-Doo》在英國排名第15，成為她在英國第四首UK Top 40單曲。2013年3月4日納什自行出版的第三張錄音室專輯《Girl Talk》未能取得她前兩張專輯的商業成功，但它在英國、愛爾蘭、德國、奧地利排名前100。2018年3月30日自行出版的第四張錄音室專輯《Yesterday Was Forever》，通過Kickstarter平台由粉絲集資。除了音樂，納什還參演過各類電影和電視劇。值得一提的是，她出演了2012年電影《Greetings from Tim Buckley》，以及2013年的電影《Powder Room》和《Syrup》。自2017年以來納什一直在Netflix的喜劇劇集《GLOW》擔任主演，扮演Rhonda“Britannica”Richardson角色。
早期生活

她的父親是英格蘭人Steve，母親是愛爾蘭人Marie（娘家姓：Walsh），Marie是安寧病房的護士。納什在2005年接受了心臟的射頻燒灼術（Radiofrequency ablation），以解決心動過速問題。手術後激發了她創作歌曲《Death Proof》的想法，這首歌出現在她第三張錄音室專輯《Girl Talk》。
早期生活 > 教育

畢業於全英演藝學校（BRIT School），她原本想在畢業後學習表演。然而，她被幾家戲劇學院和大學拒絕，其中一所是布里斯托老維克戲劇學校（Bristol Old Vic Theatre School）。
在開始她的音樂生涯之前，納什一直在時尚零售店River Island和連鎖餐廳Nando's工作。
影視作品

| 日期 | 名稱 | 角色 | 備註 |
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| 2012 | Greetings from Tim Buckley（英语：） | Carol |  |
| 2013 | Syrup（英语：） | Beth |  |
| 2013 | Powder Room（英语：） | Michelle |  |
| 2014 | The Distortion of Sound（英语：） | Herself |  |
| 2015 | The Devil You Know | Bridget Bishop | Pilot |
| 2017–present | GLOW（英语：） | Rhonda "Britannica" Richardson（英语：） |  |
| 2018 | Drop the Mic（英语：） | Herself |  |
音樂作品

Made of Bricks（英语：） (2007)
My Best Friend Is You（英语：） (2010)
Girl Talk（英语：） (2013)
Yesterday Was Forever（英语：） (2018)
獎項和提名

2008年2月20日，她獲得了全英音樂獎最佳女歌手獎。
外部鏈接

官方网站
官方网站
|  论 编全英音樂獎最佳英國女歌手（英语：） |
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 雪莉·貝西 (1977)  瑞蒂·克劳福（英语：） (1982)  金懷德（英语：） (1983)  安妮·蓝妮克丝 (1984)  艾莉森·莫耶（英语：） (1985)  安妮·蓝妮克丝 (1986)  凱特·布希 (1987)  艾莉森·莫耶（英语：） (1988)  安妮·蓝妮克丝 (1989)  安妮·蓝妮克丝 (1990)  丽莎·斯坦斯菲尔德（英语：） (1991)  丽莎·斯坦斯菲尔德（英语：） (1992)  安妮·蓝妮克丝 (1993)  迪娜·卡洛尔（英语：） (1994)  璦迪芮德（英语：） (1995)  安妮·蓝妮克丝 (1996)  嘉貝麗（英语：） (1997)  肖拉·阿玛（英语：） (1998)  Des'ree（英语：） (1999)  贝丝·欧顿（英语：） (2000)  索尼克（英语：） (2001)  蒂朵 (2002)  Ms. Dynamite (2003)  蒂朵 (2004)  喬絲·史東 (2005)  凱蒂·彤絲朵 (2006)  艾米·怀恩豪斯 (2007)  凱特·納什 (2008)  黛菲 (2009)  莉莉·艾倫 (2010)  勞拉·曼寧 (2011)  愛黛兒 (2012)  艾蜜莉·珊黛 (2013)  艾麗·高登 (2014)  帕洛瑪·菲芙 (2015)  愛黛兒 (2016)  艾蜜莉·珊黛 (2017)  杜娃·黎波 (2018)  乔哈·史密斯（英语：） (2019)  媚布兒（英语：） (2020)  杜娃·黎波 (2021) 
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  法国  BnF data  德国  美国  捷克 
艺术家:  MusicBrainz 
其他:  CONOR
李正华

李正华可以指：
李正華 (明朝)，明朝政治人物
李正华 (清朝)，清朝政治人物
李正華 (1902年)，軍人，黃埔軍校第一期畢業
李正华 (1905年)，抗日战争烈士，八路军山东纵队泰安（西）县独立营营长
李正华 (1964年)，中国社会科学院当代中国研究所副所长
2014年冬季奧林匹克運動會菲律賓代表團

2014年冬季奧林匹克運動會菲律賓代表團是菲律賓所派出的2014年冬季奧林匹克運動會代表團，僅Michael Christian Martinez（英语：）一人參賽。
花式滑冰

条目：2014年冬季奧林匹克運動會花式滑冰比賽
菲律宾在花样滑冰项目上获得以下参赛资格：
| 運動員 | 項目 | SP> 分數 | SP> 名次 | FS> 分數 | FS> 名次 | 總分> 分數 | 總分> 名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Michael Christian Martinez（英语：） | 男子個人 | 64.81 | 19 Q | 119.44 | 20 | 184.25 | 19 |
相關條目

2014年夏季青年奧林匹克運動會菲律賓代表團
參考資料

↑  . ABS-CBN. 2013-10-06  [2013-10-07]. （原始内容存档于2013-10-06）.
↑  . Pinoy Headline. 2013-09-30  [2013-10-06]. （原始内容存档于2013-10-20）.
外部連結

Philippines at the 2014 Winter Olympics（页面存档备份，存于）
菲律賓奧林匹克委員會（页面存档备份，存于）
|  论 编2014年冬季奧林匹克運動會代表團 |
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美洲:  阿根廷  百慕達  巴西  英屬維京群島  加拿大  開曼群島  智利  多米尼克  牙買加  墨西哥  巴拉圭  秘魯  美國  委內瑞拉  美屬維京群島 
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大洋洲:  澳大利亞  紐西蘭  東加
三國蘆原線

三國蘆原線（日语：／ Mikuni Awara sen */?）是一條連結日本福井縣福井市的福井口站至福井縣坂井市的三國港站，屬於越前鐵道的鐵道路線。
路線資料

路線距離（營業距離）：福井口－三國港間 25.2公里
軌距：1067毫米
站數：22個（包括起終點站、臨時站）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：全線電氣化（直流電600V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：65公里/小時