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麥當勞·馬里加
球員生涯 > 帕爾馬

2007年8月，馬里加以借用球員身份加盟意甲球會帕爾馬，球會擁有優先收購權。在這一年他卓越的表現令帕爾馬於2008年夏季與馬里加簽約四年，直到在2012年6月，轉會費為150萬歐元。馬里加為帕爾馬在2008/09賽季意乙聯賽上陣35次在中攻入三球，以協助球隊於2009/10賽季重返意甲。
2010年1月，馬里加接近加盟英超球會曼城，但因工作證問題而令轉會告吹。而如果他最終成功加盟曼城的话，他將是第一名登陸英超的東非球員。
球員生涯 > 國際米蘭

2010年2月1日，轉會期的最後一天，國際米蘭與帕爾馬達成馬里加的轉會協議。轉會費為250萬歐元現金外加價值250萬歐元的乔纳森·比亚比亚尼的一半擁有權及租借至賽季結束。馬里加簽約至2014年，將穿上17號球衣。國際米蘭主席表示，馬里加是球隊在1月轉會期裡最好的收購。
2月3日，馬里加在2009年意大利盃準決賽首回合對陣費倫天拿的賽事中首次代表國際米蘭上陣。3月16日，馬里加在作客英超球隊車路士的歐聯十六強賽事中後備上陣，成為首位在歐聯上陣的肯雅足球運動員。4月24日，馬里加在聯賽主場對陣阿特蘭大的賽事中攻入加盟後的第一球，協助球隊以3-1勝出。
2010年6月，國際米蘭以920萬歐元收購馬里加及比亚比亚尼的所有擁有權。其中比亚比亚尼的一半共有權為460萬歐元, 而馬里加的一半共有權為460萬歐元。所以馬里加的轉會費費共960萬歐元。
在2011-12赛季初，马里加被租借到西甲俱乐部皇家社会。在回到国米的半个赛季后，他在2013年1月的转会窗口被租借到帕尔马，他在对阵拉齐奥的比赛中打进了他该赛季的唯一进球。在接下来的赛季中，他在对阵诺瓦拉的比赛中受伤，这使他在本赛季剩下的时间里无法参加比赛。在赛季结束时，应教练安德烈·斯特拉马乔尼的要求，他和比亚比亚尼一起回到了国米，但在2014年5月被俱乐部解约。
球員生涯 > 帕尔马、拉蒂纳和奥维耶多

2014年9月4日，马里加与帕尔马重新签约，他在2010年离开该队加入国米。2016年1月，他与意乙俱乐部拉蒂纳签约。2017年7月31日，马里加与西班牙乙级联赛俱乐部皇家奥维耶多签订了一份为期一年的合同。
國家隊

馬里加第一次參與的國家隊賽事是於2007年3月24日，肯雅對斯威士蘭的賽事。在2010年世界盃外圍賽 (非洲區)中取得兩個入球，但也無法協助球隊晉身2010年非洲國家盃及2010年世界盃足球賽決賽週。
个人生活

马里加的父亲诺亚·万亚马是一名左前卫，曾为肯尼亚联赛豹队和肯尼亚国家足球队效力。他的弟弟维克托·万亚马也是一名职业足球运动员，而他的其他兄弟托马斯和西尔维斯特也是肯尼亚超级联赛的球员。他们的妹妹梅西是兰阿塔高中篮球队的队长，之前还踢过足球和篮网球。
2019年9月，马里加在宣布计划在基贝拉其中一个选区的补选中竞选议会席位后，首次亮相肯尼亚政坛。他被朱比利党提名为基贝拉补选的代表。这次补选是因为前国会议员肯·奥科思去世，他在与结肠癌长期斗争后于2019年7月26日去世。
然而，肯尼亚选举委员会IEBC没有批准马里加参加选举。 尽管马里加在2019年8月26日申请登记为斯塔雷赫选区的选民，但IEBC坚持认为他的名字不在其登记册中。马里加对这一决定提出上诉，但此事尚未有结果。如果他有资格参选，他将与ODM的伯纳德·奥科特和其他几位竞争者对决。
参考资料

↑  Mariga's Man City transfer suffers setback （页面存档备份，存于）（英文）
↑  Mariga signs for Inter （页面存档备份，存于）（英文）
↑  Moratti delight at Mariga deal （页面存档备份，存于）（英文）
↑  .   [2010-02-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  The Standard, March 20, 2010: Local players and fans should learn from Mariga’s exploits （页面存档备份，存于）
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↑  . The Star.   [2022-10-16]. （原始内容存档于2022-10-18） （en-KE）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
榮譽

意大利甲組足球聯賽 冠軍：2009/10年
意大利盃 冠軍：2010年
歐洲聯賽冠軍盃 冠軍：2010年
意大利超級盃 冠軍：2010年
外部連結

Kenyan Footie （页面存档备份，存于） - 肯亞足球
國際米蘭官方 馬里加檔案 （页面存档备份，存于）
青函隧道龍飛斜坑線

青函隧道龍飛斜坑線（日语：／ Seikan-tonneru tappishakō sen */?）是由一般財團法人青函隧道紀念館營運的纜車。座落於青森縣東津輕郡外濱町的青函隧道紀念館（日语：）內。
歷史

1988年（昭和63年）
3月11日：道之驛三厩（日语：）中開設財團法人青函隧道紀念館。
3月13日：JR北海道海峽線（津輕海峽線）開業。青函隧道開始使用。
7月9日：青函隧道龍飛斜坑線開業。開設青函隧道紀念館站和體驗坑道站。
2002年（平成14年）：青函隧道紀念館站選定為東北車站百選。
2015年（平成27年）4月3日：一架於青函隧道行走的特急「超級白鳥34號」列車的車底冒煙。乘客和職員乘坐纜車前往地面避難。
概要

路線連接地面的「青函隧道紀念館站」和地底的「體驗坑道烘」，總長度778米（當中海底部分佔140米）。在青函隧道紀念館站（正確來說是車站對出馬路對面的建築物內）設有繞線機，該站設有2名職員當值，1名職員負責控制纜車，另1名職員負責關關通風門。在體驗坑道站中也有1名職員守候。路線上只有一架纜車，可乘載40人。全線均為單線，沒有列車交會部分。但是在體驗坑道附近設有分支點，分支前往作業坑道。車輛的型號為「青函1」，愛稱為「鼴號」。當紀念館休息期間，路線也用作維修工作之用，車輛也改用作業專用車輛（載客量比上述的車輛少）。
原本路線是為了建設青函隧道時，用作運送工作人員和物資而建造。在青函隧道中設有2個定點，在本州一方名為龍飛定點（舊・龍飛海底站）。當青函隧道內一架行走中的列車起火時，原則上需要駛離隧道，但是如果不能駛離隧道，列車會在龍飛定點或吉岡定點（舊：吉岡海底站）停站。因此在北海道一方的吉岡定點中也設有斜坑和纜車，也是由於相同的目的而興建，但是該處的體驗坑道沒有公開展示。沒有成為鐵道事業法（日语：）中的一條路線。而乘客可於各定點中乘坐纜車前往地面避難。
在現時的車費中（2021年4月23日修定），路線單程車費600日圓，來回車票1,200日圓（小童半價）。通常乘客會乘坐來回班次，因此不會售賣單程車票。另外也附設了與青函隧道紀念館（展示廳）入場票的優惠套票。在冬季（11月上旬至翌年4月下旬）由於連接紀念館的國道339號（日语：）會封閉，因此青函隧道紀念館會在這期間休息，路線也暫停營運。曾經北海道旅客鐵道（JR北海道）舉行了「龍飛海底站參觀活動」，在活動中乘客會從龍飛海底站步行前往體驗坑道站，但是從青函隧道紀念館使用此路線時，便不可進入龍飛海底站。當時的遊覽順序如下：
龍飛海底站在2013年11月10日結束讓遊客參觀。車站在2014年3月14日廢除。而此路線與體驗坑道參觀在2014年度起開始舉行。
路線數據

路線距離：0.8公里（營業距離），778米（實際距離）
軌距：914毫米
車站數目：2個（包括起終點站）
全線坡度：25%
車站列表 > 青函隧道紀念館站

車站是地面車站，設有1面1線的月台。為了防風壓和當列車無人行走時發生事故，離開車站時會經過一個通風門。當通風門打開時，乘客不可進行站內。車站入口位於青函隧道紀念館內，當購買入場票後，於入口轉左便可進入車站。
在2002年（平成14年）選定為東北車站百選，原因是「世界最長的海底隧道之紀念館」。
青函隧道紀念館車站外觀（2006年9月）
青函隧道紀念館站 站名牌
青函隧道紀念館站 通風門（2012年5月）
車站列表 > 體驗坑道站

車站是地底車站，設有1面1線的月台。在2014年3月15日，海峽線兩座海底車站廢除後，成為世界上海拔最低的車站。車站位於海平面下140米。
體驗坑道站 青函隧道內的體驗坑道（2012年5月）
體驗坑道站 從站內望向路軌（2012年5月）
過去接續路線

體驗坑道站：北海道旅客鐵道（JR北海道）海峽線龍飛海底站（2014年3月14日廢除）
注腳 > 注釋

↑  哈芬登郵報指出可乘載「約15人」，毎日新聞指出可乘載「20名」。
注腳 > 參考資料

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↑  . 日本旅行. 2014-09-12  [2015-05-14]. （原始内容存档于2021-10-28） （日语）.
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↑  . 北海道新聞 (北海道新聞社). 2013-08-02  [2013-08-23]. （原始内容存档于2013-08-16） （日语）.
↑   (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2013-09-13  [2014-06-18]. （原始内容存档 (PDF)于2013-09-27） （日语）.
相關條目

日本鐵道路線列表
青函隧道
道之驛三厩（日语：）（青函隧道紀念館）
外部連結

青函隧道紀念館官方網站 （页面存档备份，存于）（日語）
|  论 编东北车站百选 |
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青森县: 五所川原 - 木造 - 青森 - 浅虫温泉 - 弘前 - 三厩 - 大湊 - 芦野公园 - 十和田市※ - 中央弘前 - 平賀 - 津轻尾上 - 津轻今別※ - 青函隧道纪念馆
岩手县: 雫石 - 安心汤田 - 盛冈 - 花卷 - 平泉 - 陆中野田 - 田野畑 - 島越 - 綾里 - 大船渡 - 久慈 - 远野 - 宮古 - 釜石 - 岩泉※
秋田县: 角馆 - 田泽湖 - 八森 - 大馆 - 秋田 - 大曲 - 院内 - 男鹿 - 阿仁前田 - 阿仁合 - 阿仁又鬼 - 鹿角花轮 - 羽後本莊 - 象潟 - 矢島
宮城县: 仙台 - 船冈 - 白石 - 泉中央 - 旭丘 - 广濑通 - 气仙沼 - 有備馆 - 鳴子温泉 - 石卷 - 松島海岸 - 本盐釜 - 女川 - 角田 - 阿武隈 - 亘理 - 爱子 - 细仓礦山公园前※ - 若柳※
山形县: 長井 - 荒砥 - 新庄 - 天童 - 山形 - 上之山温泉 - 米泽 - 小国 - 寒河江 - 古口 - 酒田 - 鶴冈 - 山寺
福島县: 磐梯熱海 - 猪苗代 - 会津若松 - 喜多方 - 伊達 - 福島 - 二本松 - 郡山 - 須賀川 - 白河 - 湯野上温泉 - 塔之岪 - 会津田島 - 飯坂温泉 - 保原 - 梁川希望之森公园前 - 会津坂下 - 会津柳津 - 会津川口 - 矢祭山 - 相馬 - 夜之森 - 勿来 - 三春
※: 废弃车站
|  论 编 日本地面缆车 |
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営業中:  青函隧道紀念館（日语：）（青函隧道龍飛斜坑線）★  筑波觀光鐵道（筑波山纜車）  高尾登山電鐵（高尾山纜車）  御岳登山鐵道（御岳山纜車）  小田急箱根（箱根登山纜車）  大山觀光電鐵（大山纜車）  伊豆箱根鐵道（十國峠纜車）  立山黑部貫光（黑部登山纜車・立山纜車）  比叡山鐵道（坂本纜車）  京福電氣鐵道（叡山纜車）  鞍馬寺（鞍馬寺纜車）★  丹後海陸交通（天橋立）  近畿日本鐵道（生駒纜車（寶山寺線、山上線）・西信貴纜車）  南海電氣鐵道（高野山纜車）  京阪電氣鐵道（石清水八幡宮參道纜車）  能勢電鐵（妙見之森纜車）  六甲山觀光（日语：）（六甲纜車）  神戶房屋及城市發展公社（摩耶纜車）  四國纜索（八栗纜索）  皿倉登山鐵道（日语：）（皿倉山纜車）  樂天地（日语：）（樂天地纜車） 
廢除:  東武鐵道（日光鋼索鐵道線（日语：））  赤城登山鐵道（日语：）  伊香保纜索鐵道（日语：）  伊豆箱根鐵道（駒岳纜車（日语：））  三重交通（鋼索線（日语：））  愛宕山鐵道（日语：）（鋼索線（日语：））  中屋旅館（玄妙遊園浪漫車）★  妙見鋼索鐵道（上部線）  大阪觀光（日语：）（箕面溫泉纜車（日语：））★  兵衛旅館（日语：）（兵衛旅館鋼索鐵道）★  近畿日本鐵道（東信貴纜車（日语：））  浦島觀光（狼煙山纜車）★  {和歌山觀光（新宮觀光升降車）★  中國稻荷山鋼索鐵道（日语：）  箸藏登山鐵道  屋島登山鐵道（日语：）（屋島纜索（日语：）） 
相關條目:  鐵道事業法（日语：）  架空索道  空中軌道（日语：）  斜行升降機 
只列出鐵道事業法（舊地方鐵道法）內的路線。★的路線位於設施内。 分類    日本大眾運輸：  新幹線  路面電車  單軌電車  纜索鐵路  空港聯絡軌道交通  空鐵聯運車站  機場  關東東京首都圈  京阪神  東海三縣  九州  山梨靜岡  北海道  南東北  北東北  新潟縣  北陸三縣  長野縣  岡山縣  廣島縣  山陰兩縣  山口縣  四國
禄东赞

| 噶尔·东赞域松 |
| --- | --- |
《步辇图》中的禄东赞
出生: ？ 吐蕃堆垅让巴
逝世: 667年 吐蕃日布
职业: 吐蕃大贡论 吐蕃奎本（行政长官）
噶尔·东赞域松（藏語：མགར་སྟོང་བཙན་ཡུལ་སྲུང༌།，威利转写：mgar stong btsan yul srung，THL：Gar Tongtsen Yulsung，藏语拼音：ga tong zain yü sung，？—667年），又译东赞域宋，吐蕃帝国早期著名政治家、军事家和外交家，出身噶尔氏家族，曾担任过大贡论之职。他是松赞干布时期最重要的大臣之一。根据史籍记载，禄东赞为人“明毅严重”，当政期间在政治、经济制度方面多有建树。
噶尔·东赞域松于藏文史料中被简称为噶尔·东赞（མགར་སྟོང་བཙན），亦被称为大论东赞（བློན་ཆེན་སྟོང་རྩན）、伦布噶（བློན་པོ་མགར་，意为“大臣噶尔氏”）。在汉文史籍中，他以禄东赞、论东赞、大论东赞的名字出现，皆自藏语“བློན་སྟོང་རྩན”（Lon Tongtsen，意为“贵族东赞”）翻译而来。其中，又以禄东赞一名为汉族人民所熟知。
生平 > 松赞干布时期

禄东赞出生年月不详，是堆隆让巴人。根据敦煌出土藏文文献《小邦邦伯家臣及赞普世系》（P.T.1286）的记载，噶尔氏家族原为吐蕃十二小邦（藏語：རྒྱལ་ཕྲན་སིལ་མ་བཅུ་གཉིས）之一岩波查松（藏語：ངས་པོ་འི་ཁྲ་སུམ་）国王之家臣的后裔，领地位于今日墨竹工卡县止贡一带。根据藏学家刘立千考证，孙波被吐蕃征服后，噶尔氏成为吐蕃的重臣。吐蕃大贡论噶尔·赤扎孜门、噶尔·芒香松囊皆出自噶尔氏一族。根据五世达赖《西藏王臣记》的记载，禄东赞是噶尔·东麦赤恰（藏語：སྟོང་མོས་ཁྲི་ཆགས་）的儿子。
松赞干布继位之初，率领吐蕃骑兵征服了青藏高原的大部分地区，确立了吐蕃在高原的霸主地位。与此同时，松赞干布派遣禄东赞与吞弥·桑布扎，携带礼物和随从一百余人出使尼婆罗，向国王阿姆苏·瓦尔玛（光胄王）提出和亲，希望娶公主布里库提（尺尊公主）为妃。在吐蕃的威胁恫吓下，光胄王被迫将尺尊公主嫁给了松赞干布。
640年，松赞干布派遣禄东赞为正使，吞弥·桑布扎、支·塞汝恭顿为副手出使中国唐朝，成功地促使唐朝与吐蕃和亲，派遣文成公主进入吐蕃。在出使唐朝期间，禄东赞因机智善变，极为唐太宗赏识，唐太宗封其为唐朝的右卫大将军。支·塞汝恭顿嫉妒禄东赞的才能，建议唐太宗将禄东赞留在唐朝以永保两国和平；因此唐太宗试图将琅琊公主的外孙女段氏嫁给禄东赞，诱使他为唐朝效力，但被禄东赞婉拒。
根据《贤者喜宴》的记载，禄东赞与达杰·莽布支（藏語：ད་རྒྱལ་མང་པོ་རྗེ）创立了吐蕃历史上最早的行政区域——“如”（藏語：རུ），并颁布了相关法律；又设置“奎本”（藏語：ཁོས་དཔོན）一职，为这些地区的行政长官。禄东赞自任吐蕃的奎本。
根据《大相世系》记载，642年，禄东赞与琼波·邦色苏孜等著名大臣，追随松赞干布讨伐羊同（即象雄），费时三年，成功征服了这个国家，统一了青藏高原。琼波·邦色被任命为象雄的奎本。
吐蕃大相娘·芒布杰尚囊因征服苏毗而受到松赞干布的重用，大臣琼波·邦色心中嫉妒，使用离间计陷害并害死了尚囊，继任大相之位。后来琼波·邦色邀请松赞干布到自己的封地藏蕃视察，试图谋害赞普。松赞干布命令禄东赞前往藏蕃安置赞普的牙帐。但禄东赞发现了奸谋，将其报告松赞干布。结果琼波·邦色被迫自杀，禄东赞继之为大相。
生平 > 摄政时期

650年左右，松赞干布去世，其孙芒松芒赞年幼，由禄东赞辅政。禄东赞掌权期间，致力于安定吐蕃内部，进行一系列制度改革。同时也继承了松赞干布的对外扩张政策。
652年，禄东赞发兵征服洛沃（藏語：གློ་བོ།，今阿里地区）和藏尔夏（藏語：རྕང་རྒྱའ།，今后藏地区）。653年进行税制改革，制定牛腿税制度（藏語：གནག་ལིངས་།），遣达杰·莽布支征收田税。次年于蒙布赛拉宗（藏語：མོང་པུ་སྲལ་མཛོང་།）主持集会，点视户口，建立户籍制度。655年，又制定了吐蕃历史上的第一部法律。此后，禄东赞多次巡视吐蕃各地。
656年，禄东赞率12万大军攻灭白兰部，同时积极保持同唐朝的友好关系，两次向唐朝请求和亲。659年始，禄东赞开始对青海湖一带的吐谷浑展开大规模入侵，并于663年彻底灭亡吐谷浑，改其地名为“阿豺”（藏語：ཨ་ཞ་）。此后禄东赞一直居住在吐谷浑故地，招抚吐谷浑旧部。
659年，禄东赞前往吐谷浑。同年，吐蕃将领达延·莽布支在乌海與唐朝将领苏定方交戰，达延·莽布支阵亡。芒松芒赞以年老为由罢免了禄东赞的大贡论之职，以倭美岱类赞代之。661年，倭美岱类赞谋反被杀，禄东赞再次被任命为大贡论。
禄东赞执政期间，吐蕃曾试图夺取唐朝辖下的西域。662年，唐朝西域都护府辖下的疏勒、龟兹以及西突厥的弓月等部反唐投蕃。唐朝派遣苏海政、昔兴亡可汗阿史那弥射、继往绝可汗阿史那步真前往讨伐。但昔兴亡与继往绝有矛盾，昔兴亡在内讧中被杀，其余部投奔吐蕃。唐军与蕃军在西域遭遇，苏海政以行贿的方式让吐蕃退兵。665年，弓月等部引蕃军进攻于阗（吐蕃人称之为“李域”，藏語：ལི་ཡུལ་）。唐朝派西州都督崔智辩往救。崔智辩以围魏救赵的方式袭击吐蕃，迫使蕃军退回境内。
666年，禄东赞自吐谷浑回逻些城，途经悉立山谷，颈部得了痈疽之症。次年，老死于日布（藏語：རིས་བུར་）。其子赞悉若、论钦陵相继担任大相，继续把持吐蕃朝政数十年。禄东赞的其他儿子则把持着各地的兵权，其家族权倾一时。
相关传说

根据藏族传说，禄东赞奉松赞干布之命到达长安，向唐太宗提出和亲。但当时有格萨（指党项）、大食（指波斯）、天竺、白达霍尔（指突厥或回纥）等国使臣，各率一百人同时前来提亲。这使唐太宗十分为难，最终决定出难题考验使臣的智慧，将文成公主嫁给胜出者所属的国家。
第一试：丝绸穿孔。唐太宗取出一块翠玉，其中有一个十分曲折的孔，要求众使臣将一束丝绸穿过这个孔。四国使臣皆不能穿过，唯禄东赞为人机智灵敏，事先捉了一只蚂蚁，用牛乳把它喂得如拇指般大小；待穿孔之时，将丝绸的一端拴在蚂蚁身上，置之于孔前，用力一吹，蚂蚁带着丝绸从孔中爬过，顺利完成了任务。
第二试：吃羊鞣革。唐太宗给每个使团五百只羊、一百坛酒，要求一天之内将羊全部吃完并将羊皮鞣成皮革。禄东赞令每名随从各杀羊一只，将皮剥下，加盐调和，排队传递羊肉吃下，同时喝酒。吃完羊肉后，禄东赞下令从队首依次传递羊皮搓揉，到了队末之人便可以涂油了。最终只有吐蕃使团完成了任务。
第三试：为马、鸡辨认母子关系。唐太宗令人将母马一百匹和小马一百匹混杂在一起，要求使臣辨认它们之间的母子关系。禄东赞在前一天晚上将小马和母马分别拴在不同的地方，只给小马吃草不给它们饮水。次日将小马放入母马群里，小马各寻其母吸食其乳，因此得以辨识。唐太宗又让使臣辨认鸡的母子关系。禄东赞将母鸡和小鸡都放入一个大的鸡槽之中，在母鸡脖子下跳动觅食的即为其子。
第四试：辨认树木的根与梢。唐太宗给了使臣一百条松木，要求他们辨认根和梢。禄东赞命人将松木投入河中，下沉的一端便是根，上浮的一段便是梢。
第五试：辨认路径。唐太宗在夜间召见各国使臣入宫听戏，听戏结束后，唐太宗要求使臣都按原路返回馆驿。由于宫中路径复杂，其他四位使臣都迷路了。只有禄东赞由于在入宫之时，于所经过的每个宫门旁都用蓝靛和朱砂作了记号，顺利地返回了馆驿。
第六试：辨认公主。唐太宗下令给各国使臣三天期限，三天之后到城东郊集合，在三百名美女中辨认出文成公主。禄东赞事先探听得知馆驿的主妇曾与文成公主相善，向她询问了文成公主的相貌特征，最终认出了文成公主。
由于禄东赞顺利通过了唐太宗的六次难题的测试，被唐朝人称赞为“六试婚使”、“六难婚使”。唐太宗赞赏禄东赞的才智，最终决定让文成公主和亲吐蕃。
后世评价

《新唐书》评价：“东赞不知书，性明毅，用兵有节制。吐蕃倚之，遂为强国”。
敦煌出土的藏文文献《吐蕃贊普傳記》称赞道：“在上者深沉要数赤松赞赞普（指松赞干布），在下者贤明要数东赞域松。”
五世达赖称赞：“他所作政教相辅事业，不仅对吐蕃国王尽忠职守，对吐蕃人民也留下了难忘的德泽。”
《賢者喜宴》將禄东赞与吞弥·桑布扎、支·塞汝贡敦、娘·墀桑扬敦四人合稱为“四贤臣”（藏語：མེད་ཐབས་མེད་པའི་བློན་པོ）。
子孙

据敦煌吐蕃文献《吐蕃大事紀年》记载，禄东赞有五个儿子。
长子：赞悉若（？—685年），即噶尔·赞聂多布，继禄东赞之后为吐蕃大贡论。
次子：论钦陵（？—698年），即噶尔·钦陵赞卓，继赞悉若之后担任吐蕃的大贡论。
三子：赞婆，即噶尔·没陵赞藏顿。
四子：悉多，即噶尔·达古日耸（藏語：མགར་སྟ་གུ་རི་ཟུམ།）。
五子：勃伦赞刃（？—695年），即噶尔·赞辗恭顿（藏語：མགར་བཙན་ཉེན་གུང་སྟོན།）。
禄东赞的诸子掌握着吐蕃的政权和兵权，其威望甚至超过了赞普一族。这一状况一直持续到699年赞普赤都松赞消灭论钦陵为止。政变发生后，禄东赞的第三子赞婆与论钦陵之子噶尔·莽布支（汉文文献称之为论弓仁），率部众和一些族人向唐朝投降，并且以“论”为姓，成为论姓的始祖。
参考资料

旧唐书·吐蕃传
新唐书·吐蕃传
册府元龟
资治通鉴
《吐蕃史稿》，才让著
《贤者喜宴》，黄颢译，中国社会科学院民族研究所，1989年3月出版（原载于《西藏民族学院学报》）
《西藏王统记》，索南坚赞著，刘立千译注。民族出版社，2000年2月出版。
《西藏王臣记》，五世达赖著，郭和卿译。民族出版社，1983年出版。
《敦煌本吐蕃历史文书（增订本）》，王尧、陈践译注，民族出版社，1992年2月出版。
藏人文化网·禄东赞
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噶尔·东赞域松 （禄东赞）
| 前任： 琼波·邦色苏孜 | 吐蕃大贡论 652年—659年 | 繼任： 倭美岱类赞 |
| 前任： 倭美岱类赞 | 吐蕃大贡论 661—667年 | 繼任： 尚·论查莫 （代理大贡论） |
|  论 编吐蕃大相 |
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达尔·东当杰 → 埃·多吉杰 → 麴·拉俄高噶 → 洛·塘真牙登 → 埃·塘雍塘杰 → 努·孟多日邦赞 → 吞弥·中子甲赞努 → 那囊·真道杰 → 努·赤多日通保 → 努·赤道杰祖伦 → 努·年多日恩囊 → 许布·杰多日阿米 → 蒙·赤多日芒策布 → 噶尔·赤扎孜门 → 娘·芒布杰尚囊 → 噶尔·芒香松囊 → 琼波·邦色 → 噶尔·东赞域松（禄东赞） → 敖玛代·类赞 → 噶尔·东赞域松（禄东赞） → 尚·论查莫 → 噶尔·赞聂多布（赞悉若） → 噶尔·钦陵赞卓（论钦陵） → 空缺 → 麹·莽布支拉松（麹莽布支） → 韦·乞力徐尚年（乞力徐） → 韦·绮力心儿藏热（尚绮心儿） → 埃·芒夏木达则布 → 韦·达扎恭略（悉诺逻恭禄） → 没庐·穷桑倭儿芒 → 末·论·结桑东则布 → 韦·囊热苏赞 → 桂·墀桑雅甫拉 → 琛·尚·杰斯秀亭（尚结息） → 恩兰·达扎路恭（马重英） → 那囊·尚·杰擦拉囊（尚结赞） → 没庐·尚·墀松热霞 → 韦·论·莽支拉略 → 没庐·墀松杰拉囊（尚绮心儿） → 韦·杰多日达聂（结都那）
香港神託會

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成立時間: 1962年10月12日
類型: 慈善機構
地址:  香港康寧道145號
CEO: 余振達
机关刊物: Board of Directors
員工数: 700 (2011)
目標: 福音事工, 教育, 醫療, 社會服務
口號: 盡心竭力 服務人群
網站: stewards.org.hk 
香港神託會是一所基督教非牟利機構。自1962年註冊至今，一直提供多項服務，開設的服務包括幼稚園、小學、中學、青少年中心、復康中心、庇護工場、醫療牙科診所等二十項，服務單位大多在九龍及新界。
歷史

香港神託會的成立源於基督教普利茅斯弟兄會的宣教事工。至於目前機構名稱「神託會」，即解作神之管家。
1950年代，香港由一個僅有一百萬人口而變成為一個有二百多萬人口的地方。由於香港當時的社會建設相當落後，再加上大量難民湧港，令到香港政府一時無法應付。所以，當時香港人一般的生活都很艱苦，能夠有三餐溫飽已經算是幸福。基於香港社會的突然轉變，基督教的宣教形式在那時也開始有所改變。當時宣教士除了注重傳福音救人靈魂外，更關心到救濟並且解決人生存的基本需要。而弟兄會在香港最早期的社會服務主要是教育和醫療兩方面。因此，普利茅斯弟兄會開始在港的傳教及福利工作。
弟兄會第一所學校是由一位美國宣教士杜愛蓮女士所創辦。這間學校名為培基學校，位於當時的黃大仙竹園平房區。另兩位女宣教士賀慧靈和白如德姑娘在沙田頭一小山崗開辦了靈基小學。後來，再由杜惠霖先生相繼開辦了佐敦谷小學、培雅小學、培成小學暨幼稚園、晶晶幼稚園、培恩幼稚園及培敦中學。早期的天台學校設備相當簡陋，但以當時的香港環境而言，已經十分難得。在各老師諄諄善誘下，學生確實能有一個良好的學習環境。
在醫療方向，第一間診所也是位於竹園舊村，是由一位來自英國的宣教士衛慕貞（Miss Wilks）女士所創辦。當時的診所除了提供免費醫療服務外，更有牙科服務。早期弟兄會的社會服務可以說是很零碎。由於沒有政府津貼，宣教士各自要由海外籌款來資助這些教育和醫療工作。而海外資助多來自世界各處，如美國、英國、澳洲、紐西蘭等地方。
由於弟兄會在港結構鬆散，因此難以統合力量提供更多社會服務。適逢弟兄會在1960年打算興建一座位於現今觀塘康寧道的平安診所暨小兒痳痺兒童宿舍，因此「香港神託會」遂於1962年註冊成立，以符合香港政府對慈善機構的規例，並於其後將各關連傳教士建立的社會服務單位併入。
籌款活動

香港神託會為非牟利機構，主要經費來自社會捐助、公益金、社會福利署、教育局等。
籌款活動 > 賣旗籌款

賣旗籌款是香港神託會每年最重要的籌款活動之一。下列為各年的賣旗日：

2011年1月29日：舉行全港性賣旗籌款，款項用於復康人士、青少年精神病患者、臨終病人及家屬、邊緣青少年及低收入家庭的兒童等服務項目。

2012年2月25日：未有資料。

2015年3月14日
教育

此機構的教育服務始於60年代，由美籍宣教士杜愛蓮女士在黃大仙竹園開辦培基學校（已結束），及後宣教士賀慧靈姑娘及白如德姑娘在沙田開辦靈基小學（已結束）；此外，杜惠霖先生亦於同時期開辦多間天台小學，將教育普及化。
由於神託會早年僅為開設平安診所而設立的法人團體，不具備辦學資格，所有早期開設的學校均以「普世基督使命團」名義辦學。隨著1991年培成小學（後更名「培賢小學」）及幼稚園遷入大埔，「普世基督使命團」及其辦學權正式收歸神託會。
教育 > 幼稚園

培真幼稚園（馬鞍山利安邨）
培恩幼稚園（將軍澳彩明苑）
教育 > 小學

香港神託會培基小學（沙田火炭樂霞坊）
教育 > 中學

馬錦明慈善基金馬可賓紀念中學（屯門石排頭路）
香港神託會培敦中學（九龍鑽石山斧山道）
香港神託會培基書院（沙田小瀝源路）
教育 > 已結束/移交

香港神託會培賢小學（大埔富亨邨，原為藍田邨培成學校小學部，2009年因面臨殺校而由聖公宗（香港）小學監理委員會接辦，並與該會另一小學下午校合併）
香港神託會培成幼稚園（原為藍田邨培成學校幼稚園部，2003年被殺校）
培雅小學（葵涌葵盛東邨，1989年因被列為危樓而在同邨借校，至1993年結束）
佐敦谷小學
靈基小學
培基學校
晶晶幼稚園
醫療

醫療服務是香港神託會最早所提供的服務，始於1954年由宣教士衛慕貞女士在啓德難民營開設診所（已關閉），為來自中國大陸的難民提供醫療服務。此後在1956年在竹園難民營開設平安醫科診所（已關閉）、1966在觀塘康寧道143號（即今天香港神託會的總部地址）開設一所為小兒麻痹症兒童提供住宿及診療所並於1984年加入牙科服務。直到2005年，醫療、牙科服務合併成爲平安醫療中心（原本分別為平安醫科診所、平安牙科診所）並逐步擴張服務，贈設其他專科，例如：物理治療、足部治療、心理輔導等。
醫療 > 平安醫療中心

提供普通科門診、牙科（包括齒顎矯正學，即“箍牙”）、物理治療、言語治療及輔導服務。
牙科診症時間：星期一至六09:00-20:00（休息時間：星期三13:00-20:00，每日13:00-14:00）
西醫診症時間：星期一至五09:00-13:00、16:30-19:00、星期六09:00-13:00
物理治療、心理輔導（由伯特利神學院提供）、「箍牙」等服務需預約。
地址：九龍觀塘康寧道145號地下。
醫療 > 西醫到診服務（Visiting Medical Practitioners）

配合各老人院及中途宿舍對醫療服務的需求，每禮拜派出西醫到各院舍為舍友們提供健康檢查、診症及配藥服務。
醫療 > 福音茶聚

每兩個星期三由駐平安醫療中心的福音幹事、醫生及牧師（平安福音堂）為長者主持各類型的講座、出遊、崇拜、聖經分享等活動傳達福音、認識及了解長者在生活上的各種需要，為他們尋找適當的社會資源。
社會服務 > 社會企業

条目：社會企業
專為精神病康復者及弱能人士創造就業及在職培訓，同時亦聘請失業人士，於2002年獲「創業展才能計劃」撥款，作為開展清潔及洗車服務的初期營運資金。公司業務包括辦公室清潔、家居清潔、洗車，並額外提供綠化增值服務。
由耀安中心於2000年5月起開辦，為社團、公司提供清潔服務，增強弱能人士與社會的接觸面。
提供文儀器材、包裝用具、配件及清潔用品，透過採得寶（Easy Mart）作為一個就業試點，為青少年及復康者提供工作訓練及就業機會。
在復康服務機構中設立花藝培訓，承接典禮花籃、心意花束、節日果籃、結婚花球、宴會襟花、帛事花籃。
由殘疾、精神病復康人士、中年婦女所組成的服務團隊，於2005年投入為馬可賓紀念中學提供健康熟食、園藝及生命教育等服務。現時分別服務一間小學（培基小學）和兩間中學（培基書院、馬可賓紀念中學）。香港特別行政區行政長官曾蔭權先生亦曾參觀馬錦明慈善基金馬可賓紀念中學大茶壺，與有線電視作專訪，討論社會企業。
社會服務 > 復康服務

主要為未能受僱於一般工作的殘疾人士提供持續工作訓練和輔導服務，幫助他們逐步邁向公開就業。中心提供包裝、手工藝、鮮花製作、文職、速遞、園藝種植、上門清潔以及廚藝等訓練項目。中心主要服務包括：工作能力評估、職前訓練、職業選配、小組/活動。
宿舍於1998年投入服務，為精神病康復者提供過渡住宿服務，加強他們獨立生活的能力，建立自信，發揮潛能，追后一融入社會為目標。中心主要服務包括：個人輔導、生活技巧訓練、社交技巧訓練、小組/活動。
會所是為精神病康復者提供日間活動及訓練中心，於2001年投入服務。會所是以美國“會所模式(Clubhouse Model)”,提倡充權和互助的精神，提升康復者的學習能力及自信心，幫助他們建立自主的獨立的生活，終將美好人生。會所主要服務包括：工作日訓練、過度性就業、小組活動、技能/興趣班。
社會服務 > 青少年服務

以多元發展為目標，對不同年齡及其社會需要提供服務。中心主要服務包括：青年就業服務、兒童工作及托管服務、婦女就業服務、男士社區支援服務及青少年精神健康輔導。
服務於2000開始為學校學生提供社工支援服務（例如：學業問題、情緒問題、朋輩關係等）。社工服務現進駐於崇蘭中學、恆生商學院、東華三院馮黃鳳亭中學、香港神託會培基中學及馬錦明慈善基金馬可賓紀念中學。
社會服務 > 特別項目

為青少年及兒童提供宿營服務，並供任何宗教的人士、團體或企業作靜修、研討會、訓練營、工作坊或歷奇訓練等用途。
本服務得到香港公益金的贊助於2008年開始為觀塘區50-69嵗的男士提供一系列地區支援服務，例如提供健康資訊、建立支援網絡、義工訓練、小組活動、社交/康樂活動。
外部連結

香港神託會
馬錦明慈善基金馬可賓紀念中學
香港神託會培敦中學
香港神託會培基書院
香港神託會培賢小學
香港神託會培基小學
香港神託會培真幼稚園
香港神託會培恩幼稚園
培基小學
香港神託會培基書院
廊坊西站

廊坊西站是正在建设中的怀兴城际铁路廊兴段以及规划中的环北京城际铁路上的一座城际铁路车站。位于河北省廊坊市广阳区万庄镇李纪营村和艾家务村北侧，大兴机场北线高速廊坊主线站西侧，首都地区环线高速王场互通枢纽东侧。
廊坊西站设2座岛式站台，6条股道（含正线），车站西咽喉连接怀兴城际空港新区动车所。
本站在规划阶段曾命名为空港新区站，2022年9月17日，廊坊市发展和改革委员会发布《廊坊市发展和改革委员会关于新建城际铁路联络线一期工程（廊坊段）车站名称征集公告》，将本站拟命名为廊坊西站。
2023年12月19日，国铁集团发函正式命名本站为廊坊西站。
2024年12月28日怀兴城际一期通车时，本站暂无任何车次停靠。
临近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
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| 礼贤站大兴机场方向 |  | 怀兴城际铁路（部分建设中） ← 12km 廊坊西站 10km → |  | 廊坊北站怀兴城际怀柔南方向 环北京城际香河方向 |
| 礼贤站大兴机场方向 |  | 环北京城际铁路（规划中） ← 12km 廊坊西站 10km → |  | 廊坊北站怀兴城际怀柔南方向 环北京城际香河方向 |
參考資料

↑  . www.lf.gov.cn.   [2024-01-01]. （原始内容存档于2024-01-01）.
李飛飛

| 李飞飞 Fei-Fei Li |
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出生:  (1976-07-03) 1976年7月3日（48歲）  中国北京市
居住地:  美国
国籍:  美国
母校: 普林斯顿大学 加利福尼亞理工學院（2005年，博士）
知名于: 计算机视觉   机器学习  人工智能   認知神經科學
配偶: Silvio Savarese（2009年－）
奖项: 斯隆奖（2011年） IBM Faculty Fellow Award（2014年） Yahoo Labs FREP award（2012年） NSF CAREER award（2009年） Microsoft Research New Faculty Fellowship（2006年）
网站: vision.stanford.edu/feifeili
科学生涯
研究领域: 计算机科学
机构: 斯坦福大學
论文: Visual Recognition: Computational Models and Human Psychophysics（2005）
博士導師: Pietro Perona（英语：） 克里斯托夫·科赫
 
李飛飛（1976年7月3日—），斯坦福大學首位红杉讲席教授，美國国家工程院院士，美国国家医学院院士，
美国文理科学院（美国艺术与科学院）院士。曾任職於斯坦福大學人工智能實驗室（SAIL） 、斯坦福視覺實驗室。现为ImageNet的首席科學家和首席研究員、斯坦福以人为本人工智能研究院（HAI）院长、AI4ALL联合创始人及主席。她的研究领域涉及计算机视觉、机器学习、深度学习、認知神經科學等。
生平

李飛飛1976年出生於中國大陸北京，在四川成都長大，12歲時，父親远赴美國。四年后1992年，15岁的李飞飞隨母親一起赴美国新澤西州帕西帕尼-特洛伊山，与父亲团聚并移民定居。刚到美国的最初两年，家庭生活拮据，她曾到餐馆打工，做过家庭清洁工；父母后来跟親友借錢，开了一家干洗店经营。初到美国的她需从头开始学习英语，就讀位於新澤西的帕西帕尼高中（英语：），1995年以全班第六名的成績畢業，SAT取得1250分，其中數學得滿分800分，獲得了普林斯頓大學的獎學金，进入普林斯顿大学学习；在大學期間，大多數週末她都回家到父母的干洗店幫忙工作，在校学习时课余时间也常通过电话帮助父母接待干洗店的顾客。她日后的成就令她在2017年被帕西帕尼高中列入该校的名人堂。
1999年，她在普林斯顿大学取得物理學高级荣誉學士學位。毕业后曾赢得奖学金前往西藏研究西藏傳統藥物。2001年，她在加州理工學院開始研究生的学习和工作，师从计算机视觉业内专家Pietro Perona（英语：）教授和克里斯托夫·科赫教授，主要从事神經科學和計算機科學的交叉学科研究，2003年获电气工程科学硕士学位，2005年獲同一专业的博士（PhD）学位，博士论文为"视觉识别：计算模型与人类心理物理学（Visual Recognition: Computational Models and Human Psychophysics）"，其博士研究獲得了美國國家科學基金會研究生獎學金和保羅與黛西新美國人獎學金（英语：）的支持。
2005年8月至2009年6月，她先后在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气与计算机工程系和普林斯顿大学计算机科学系擔任助理教授，在这两所院校还同时兼任过心理学系的助理教授；2009年她在史丹佛大學计算机科学系擔任助理教授，並在2012年晋升為終身職的副教授、2018年晋升为终身职正教授、2019年被聘为斯坦福大学首任终身红杉讲席教授。2013年至2018年，李飞飞曾任斯坦福大学人工智能实验室主任。
2016年，李飛飛利用她在史丹佛的學術假期，加入Google雲端人工智慧暨機器學習的中國中心團隊。2017年1月至2018年9月，出任Google副总裁，并兼任Google Cloud AI/ML首席科学家。2018年9月，她宣布返回史丹佛任教，持續參與史丹佛大學的AI議題研究，并任斯坦福以人为本人工智能研究院（HAI）院长。2020年2月，当选为美国国家工程院院士；5月，担任Twitter公司董事会新独立董事 ；10月，当选为美国国家医学院院士。2021年4月22日，当选为美国文理科学院（艺术与科学院）院士。2021年11月當選2022 IEEE Fellow。2022年10月27日，埃隆·馬斯克收購Twitter並解散Twitter公司董事会後，李飞飞不再擔任Twitter公司的獨立董事。
家庭

父母均为在中国大陆完成教育的知识分子，但因不谙英语，在美国不能从事工程师或科学研究工作；父亲曾做过照相机修理工，母亲曾做过收银员。
2009年结婚，丈夫西尔维奥·萨瓦雷斯（Silvio Savarese）教授，任職於史丹佛大學視覺與幾何研究室，目前兩人育有一子一女。
研究

李飛飛的研究领域主要为電腦視覺、認知神經科學、電腦神經科學和大數據分析。她发表的科学论文逾200多篇。她的文章曾发表在世界顶级权威和有名望的学术期刊如《自然》和《美國國家科學院院刊》，并常出現在電腦科學和神经科学相關的期刊与会议报告上，包括《神经科学期刊》(Journal of Neuroscience)、《国际计算机视觉期刊》(IJCV)、《IEEE模式分析与机器智能汇刊》(IEEE-PAMI)》、《神经信息处理系统大会》(NIPS)、《计算机视觉与模式识别会议》(CVPR)、《国际计算机视觉大会》(ICCV)、《欧洲计算机视觉大会》(ECCV)等。
她最知名的工作是Caltech 101（英语：）和ImageNet，而其中ImageNet是利用人工智能識別物體的重大成就，全球研究人员可免费且非商业性地使用该数据库。
獲獎

李飛飛獲得诸多獎项，部分如下：
2024年亞洲週刊年度風雲人物
2020年加州理工学院杰出校友奖（Distinguished Alumni Award Winner, California Institute of Technology）
2019年IEEE PAMI Longuet-Higgins Prize (“表彰其十年前在CVPR上发表的论文经受住了时间的考验。”)
2019年美国国家地理学会进步奖（Further Award，“表彰她为工作独特创新、及时、具有影响力的领导者—敢于大胆突破领域边界，并为这项突破性工作担任杰出的大使”)
2019年技术领导者Abie奖（Technical Leadership Abie Award）
2018年影响世界华人大奖（鳳凰衛視）
2017年加州大学伯克利分校WITI@UC雅典娜学术领导奖（WITI@UC Athena Award for Academic Leadership, U.C. Berkeley）
2017年Elle杂志评选的科技界七位女性获奖者之一
2016年国际模式识别协会J.K. Aggarwal奖（J.K. Aggarwal Prize, International Association for Pattern Recognition）
2016年紐約卡內基協會全美40大優秀移民獎
2016年IEEE PAMI 马克·埃弗林汉姆奖
2016年英伟达AI研究奖先锋奖（Pioneer in AI Research Award, NVidia）
2015年全球百大思想者（One of the Leading Global Thinkers, Foreign Policy）
2014年IBM研究奖
2012年雅虎实验室德国财务报告管理小组奖
2012年斯坦福大学W.M. Keck基金会教职学者（W.M. Keck Foundation Faculty Scholar, Stanford University）
2011年美国斯隆研究奖（Fellowship, Alfred P. Sloan）
2009年国家科学基金会职业奖
2006年微軟研究新学院研究獎金
2005年最佳短期课程奖（Best Short Course Prize, IEEE ICCV）
1999年普林斯顿大学Kusaka纪念物理学奖（Kusaka Memorial Prize in Physics, Princeton University）
她也常出現在許多主流媒體上，如美国有线电视新闻网、紐約時報、《科學》期刊和TED大會。
外部鏈接

（英文）官方网站
（英文）TED上的李飛飛
（中文）《开启人工智能时代》— 给AI一双慧眼（李飞飞） （页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  德国  以色列  美国 
学术:  计算机协会  DBLP  Google学术  MathSciNet  数学谱系计划  ORCID 
其他:  HKCAN
民乐站 (甘肃省)

民乐站，位于中华人民共和国甘肃省张掖市民乐县，是兰新客运专线上的高铁站，于2014年12月26日开通启用，由兰州铁路局管辖。
車站周邊

民乐县公安局
民乐县二中
民乐县人力资源和社会保障局
民乐县食品药品监督管理局
扁都口国际大酒店
民乐生态公园
歷史

2014年12月26日开通启用。
邻近车站

| 前一站 | 中国铁路 | 中国铁路 | 中国铁路 | 後一站 |
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| 山丹马场站兰州西方向 |  | 兰新客运专线 ← 54km 民乐站 64km → |  | 张掖西站乌鲁木齐方向 |
參考資料

↑  .   [2018-02-05]. （原始内容存档于2018-02-05）.
外部連結

中国铁路客户服务中心（页面存档备份，存于）
|  论 编甘肃省铁路 |
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兰新客运专线: 兰州西站 - 陈家湾西站 - 青海 - 军马场站 - 民乐站 - 张掖西站 - 临泽南站 - 高台南站  - 清水北站 - 酒泉南站 - 嘉峪关南站- 清泉南站- 玉门站- 柳沟南站- 石板墩南站- 柳园南站- 红柳河南站 - 新疆
徐兰高速铁路: 陕西 - 东岔站 - 天水南站 - 秦安站 - 通渭站 - 下小岔站 - 定西北站 - 榆中站 - 兰州西站（→兰新高铁）
陇海铁路: 陕西 - 元龙站 - 伯阳站 - 社棠站 - 天水站 - 槐树湾站 - 杨家河站 - 南河川站 - 三阳川站 - 渭南镇站 - 新阳镇站 - 渭水峪站 - 甘谷站 - 朱圉乡站 - 磐安镇站 - 洛门站 - 武山站 - 贺家店站 - 鸳鸯镇站 - 谢家坡站 - 土店子站 - 陇西站 - 陇西北站 - 云田乡站 - 大河岔站 - 高阳站 - 通安驿站 - 马河镇站 - 寒水岔站 - 唐家堡站 - 景家店站 - 定西站 - 巉口站 - 梁家坪站 - 红庄站 - 李家坪站 - 金家村站 - 甘草店站 - 王家湾站 - 许家台站 - 夏官营站 - 骆驼巷站 - 桑园子站 - 兰州东站 - 兰州站 - 兰州西站
兰新铁路: 兰州站 - 兰州西站 - 陈官营站 - 西固城站 -  坡底下站 - 河口南站 - 大路站 - 龙泉寺站 -  马家坪 - 永登站 - 中堡站 -  富强堡站 - 天祝站 - 打柴沟站 - 龙沟站 - 柳家台站 -  古浪站 - 黄羊镇站 - 头坝河站 - 武威南站 - 武威站 - 北河站 - 槐安站 - 截河坝站 - 青山堡站 - 金昌站 - 玉石站 - 芨岭站 - 大青阳口站 - 马莲井站 - 山丹站 - 东乐站 - 西屯站 -  张掖站 - 平原堡站 - 临泽站 - 新华庄站 - 高台站 - 梧桐泉站 - 许三湾站 - 屯升站 - 清水站 - 上河清站 - 红山堡站 - 酒泉站 - 嘉峪关站 - 黑山湖站 - 玉门东站 - 腰泉子站 -五华山站 - 低窝铺站 -玉门站 - 军垦站 - 疏勒河站 - 桥湾站 - 柳沟站 - 安北站 - 石板墩站 - 峡口站 - 柳园站 - 大泉站 - 照东站 - 红柳河站- 新疆
包兰铁路: 宁夏 -大格达站 - 白墩子站 - 长城站 - 景泰站 - 兴泉堡站 - 喜集水站 - 黄崖站 - 赵家水站 - 狼抱水站 - 红岘台站 - 吴家窑站 - 窦家沟站 - 红砂岘站 - 白银西站 - 后长川站 - 朱家窑站 - 丰水村站 - 土龙川站 - 皋兰站 - 红圈沟站 - 前长川站 - 邵家堂站 - 水源站 - 青白石站  - (<以下为陇海线>兰州东站 - 兰州站)
兰青铁路: （兰州站 - 兰州西站 - 陈官营站 - 西固城站 - 坡底下站 - 河口南站 - <兰新鐵路>）八盘峡站  - 小茨沟站 - 河湾站 - 张家祠站 - 红庙站 - 花庄站 - 洞子村站 - 红固站 - 水车湾站 - 海石湾站 -青海
大館站

大館站（日语：／ Ōdate eki */?）是一個位於日本秋田縣大館市御成町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。
車站內部(2023年11月)
車站構造

本站為側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。
車站構造 > 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■奧羽本線 | 上行 | 東能代、秋田方向 |
| 2 | ■奧羽本線 | 下行 | 弘前、青森方向 |
| 3 | ■花輪線 | - | 鹿角花輪、盛岡方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
使用情況

根據JR東日本，2018年度（平成29年度）的1日平均上車人次為906人。
近年的推移如下表。
| 上車人次推移> 年度 | 上車人次推移> 1日平均 上車人次 | 上車人次推移> 來源 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 1,066 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,001 |  |
| 2002年（平成14年） | 957 |  |
| 2003年（平成15年） | 924 |  |
| 2004年（平成16年） | 917 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,062 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,099 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,150 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,158 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,119 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,110 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,102 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,084 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,131 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,013 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,029 |  |
| 2016年（平成28年） | 917 |  |
| 2017年（平成29年） | 911 |  |
| 2018年（平成30年） | 906 |  |
相鄰車站

特急「津輕」停靠站
參考資料 > 記事本文 > 注釋

1 2  花岡線廢線時與小坂線互相直通運行。
↑  旅客營業時為岱野站（日语：）
參考資料 > 記事本文 > 來源

1 2 3 4 5  . 週刊朝日百科. 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-03-17: 20.
參考資料 > 使用情況

↑  . 東日本旅客鉄道.   [2019-02-16]. （原始内容存档于2019-03-27）.
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參見

日本鐵路車站列表
外部連結

車站資訊（大館）：東日本旅客鐵道
|  论 编东北车站百选 |
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青森县: 五所川原 - 木造 - 青森 - 浅虫温泉 - 弘前 - 三厩 - 大湊 - 芦野公园 - 十和田市※ - 中央弘前 - 平賀 - 津轻尾上 - 津轻今別※ - 青函隧道纪念馆
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秋田县: 角馆 - 田泽湖 - 八森 - 大馆 - 秋田 - 大曲 - 院内 - 男鹿 - 阿仁前田 - 阿仁合 - 阿仁又鬼 - 鹿角花轮 - 羽後本莊 - 象潟 - 矢島
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山形县: 長井 - 荒砥 - 新庄 - 天童 - 山形 - 上之山温泉 - 米泽 - 小国 - 寒河江 - 古口 - 酒田 - 鶴冈 - 山寺
福島县: 磐梯熱海 - 猪苗代 - 会津若松 - 喜多方 - 伊達 - 福島 - 二本松 - 郡山 - 須賀川 - 白河 - 湯野上温泉 - 塔之岪 - 会津田島 - 飯坂温泉 - 保原 - 梁川希望之森公园前 - 会津坂下 - 会津柳津 - 会津川口 - 矢祭山 - 相馬 - 夜之森 - 勿来 - 三春
※: 废弃车站
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