阿里山林業鐵路柴油機車
柴油機車列表

| 世代 | 製造國與廠商 | 製造年份 | 編號 | 噸數 | 馬力 | 現況 | 配屬 | 備註 |
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| 第一代 | 日本新三菱重工 | 1953 | 11403-1 | 25噸 | 225匹 | 展示 | 2021年由苗栗鐵道公園轉移阿里山林業鐵路車庫園區 | 於2021年12月7日運回阿里山林業鐵路車庫園區展示 |
| 第一代 | 日本新三菱重工 | 1953 | 11403-2 | 25噸 | 225匹 | 展示 | 嘉義北門車庫（編號改為DL-2） |  |
| 第二代 | 日本新三菱重工 | 1954 | 11403-3 | 25噸 | 258匹 | 報廢 | 阿里山車庫，今日移至沼平車站外展示 | 為第三代之雛形機 11403-5於2021年12月7日運回阿里山林業鐵路車庫園區展示 |
| 第二代 | 日本新三菱重工 | 1955 | 11403-5 | 25噸 | 258匹 | 展示 | 2021年由苗栗鐵道公園轉移阿里山林業鐵路車庫園區 | 為第三代之雛形機 11403-5於2021年12月7日運回阿里山林業鐵路車庫園區展示 |
| 第三代 | 日本新三菱重工 | 1969 | DL-25 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 停用 | 阿里山車庫 |  |
| 第三代 | 日本新三菱重工 | 1969 | DL-26 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 停用 | 阿里山車庫 | 在觸口愛情大草原展示 |
| 第三代 | 日本新三菱重工 | 1969 | DL-27 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 停用 | 竹崎車站 |  |
| 第三代 | 日本新三菱重工 | 1969 | DL-28 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 停用 | 阿里山車庫 |  |
| 第三代 | 日本新三菱重工 | 1969 | DL-29 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 停用 | 阿里山車庫 |  |
| 第三代 | 日本新三菱重工 | 1969 | DL-30 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 停用 | 阿里山車庫 |  |
| 第四代 | 日本新三菱重工 | 1972 | DL-31 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 現役 | 阿里山車庫 |  |
| 第四代 | 日本新三菱重工 | 1972 | DL-32 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 燒毀 |  | 1993年8月23日大火燒毀 |
| 第四代 | 日本新三菱重工 | 1972 | DL-33 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 現役 | 北門機廠 |  |
| 第四代 | 日本新三菱重工 | 1972 | DL-34 | 25噸 | 523匹(第四代DL-33已換裝與第七代相同之Cummins QSK19引擎、DL-34換裝Cummins KTA19L 600hp引擎) | 現役 | 2023年1月起為期三年 出借至威爾普蘭菲爾鐵路 |  |
| 第五代 | 西德O&K | 1976 | DL-35 | 25噸 | 650匹 | 報廢 | 嘉義北門車庫 | 唯一非日系機車頭 |
| 第五代 | 西德O&K | 1977 | DL-36 | 25噸 | 650匹 | 報廢 | 嘉義北門車庫 | 唯一非日系機車頭 |
| 第五代 | 西德O&K | 1977 | DL-37 | 25噸 | 650匹 | 展示 | 北門機廠 | 唯一非日系機車頭 |
| 第六代 | 日本日本車輛 | 1980 | DL-38 | 25噸 | 510匹 | 現役 | 嘉義北門車庫 | 日本車輛用作試機 |
| 第六代 | 日本日本車輛 | 1982 | DL-39 | 28噸 | 550匹 | 現役 | 嘉義北門車庫 | 附有空調冷氣電源 |
| 第六代 | 日本日本車輛 | 1982 | DL-40 | 28噸 | 550匹 | 現役 | 阿里山車庫 | 附有空調冷氣電源 |
| 第六代 | 日本日本車輛 | 1982 | DL-41 | 28噸 | 550匹 | 現役 | 阿里山車庫 | 附有空調冷氣電源 |
| 第六代 | 日本日本車輛 | 1982 | DL-42 | 28噸 | 550匹 | 現役 | 阿里山車庫 | 附有空調冷氣電源 |
| 第六代 | 日本日本車輛 | 1982 | DL-43 | 28噸 | 550匹 | 現役 | 阿里山車庫 | 附有空調冷氣電源 |
| 第七代 | 日本日本車輛 | 2006 | DL-45 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |
| 第七代 | 日本日本車輛 | 2006 | DL-46 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |
| 第七代 | 日本日本車輛 （台灣台灣車輛組裝） | 2007 | DL-47 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |
| 第七代 | 日本日本車輛 （台灣台灣車輛組裝） | 2007 | DL-48 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |
| 第七代 | 日本日本車輛 （台灣台灣車輛組裝） | 2007 | DL-49 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |
| 第七代 | 日本日本車輛 （台灣台灣車輛組裝） | 2007 | DL-50 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |
| 第七代 | 日本日本車輛 （台灣台灣車輛組裝） | 2007 | DL-51 | 30噸 | 750匹(Cummins QSK19 750) | 現役 | 嘉義北門車庫 | 連控(推拉式)機車 DL-44缺號 DL-46為栩悅號專用機車 DL-47以後為台車組裝 |