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云南假卫柔

| 云南假卫柔 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 蔷薇类植物 Rosids
目：: 卫矛目 Celastrales
科：: 衛矛科 Celastraceae
属：: 假衛矛屬 Microtropis
种：: 云南假卫柔 M. yunnanensis
二名法
Microtropis yunnanensis (Hu) C. Y. Cheng & T. C. Kao ex Q. H. Chen, 1999

云南假卫柔（学名：）为卫矛科假卫矛属下的一个种。其种加词 yunnanensis 意为“云南的”。
东山区 (揭阳市)

东山区是原中国广东省揭阳市下辖的一个行政管理区，1994年5月设立，为揭阳市政府驻地，已撤销。撤销前区域总面积47.75平方公里，常住人口17.47万。
历史及行政区划

东山区的前身是东山公社，揭阳建市后划归榕城区，称东山管理区。
东山区划分为东升街道，东阳街道，东兴街道和磐东镇3个街道以及1个镇。
地理及交通

东山区东接揭东县县城，西连揭东县月城镇与霖磐镇，北至黄岐山，南隔榕江北河与榕城区对望。
自然及人文景点

黄岐山森林公园
沿江路
阳美玉雕
乔林烧龙
参考资料

行政区划及人口，东山区管理委员会网站，2008年6月7日造访。
二仙庙

二仙庙（二仙宫）可以指：
晋城二仙庙（小南村二仙庙）：位于山西省晋城市泽州县，是全国重点文物保护单位。
高都二仙庙（湖娌二仙庙）：位于山西省晉城市泽州县，是山西省文物保护单位。
小会岭二仙庙：位于山西省晉城市陵川县，是全国重点文物保护单位。
西溪二仙庙：位于山西省晉城市陵川县，是全国重点文物保护单位。
南神头二仙庙：位于山西省晉城市陵川县，是全国重点文物保护单位。
西李门二仙庙：位于山西省高平市（晉城市代管之縣級市），是全国重点文物保护单位。
中坪二仙宫：位于山西晉城高平市，是全国重点文物保护单位。
真泽二仙宫：位于山西省長治市壶关县，是全国重点文物保护单位。
济源二仙庙：位于河南省济源市（省直轄縣級市），是全国重点文物保护单位
乌斯科沃河

| 乌斯科沃河 |
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河口在萨哈林州的位置
流域

源頭: 皮连戈夫山脉岩山
 • : 50°48′04″N 142°58′29″E﻿ / ﻿50.801°N 142.9748°E﻿ / 50.801; 142.9748
 
河口: 特米河
 • : 50°57′47″N 142°38′09″E﻿ / ﻿50.963°N 142.6357°E﻿ / 50.963; 142.6357
 • 海拔: 78.2（257英尺）
流域面積: 128平方（49平方英里）
位置:  俄羅斯萨哈林州特莫夫斯科耶区
本貌
長度: 39（24英里）
乌斯科沃河（俄语：）是萨哈林州特莫夫斯科耶区的河流，源起皮连戈夫山脉岩山，长39公里，流域面积128平方公里，注入特米河。河的水源主要来自雪水融化。
引用

↑  М·Г·瓦西科夫斯基. . 列宁格勒: 气象出版社. 1973 （俄语）.
↑  . Verumwiki.   [2024-01-04]. （原始内容存档于2024-01-04） （俄语）.
LET IT GO (迷你專輯)

《LET IT GO》是韓國Pop Dance組合SS501主唱許永生的個人首張迷你專輯。音源於5月12日通過各音樂網站公開。
主打歌《LET IT GO》CD featuring為4minute的泫雅，現場featuring為同門師妹SPICA中的成員是炫，以男人漠不關心的態度和女人渴望被愛的兩種男女不同的角度，唱出男女對愛情的差異。
SS501的成員同時也為同門的金奎鐘，為歌曲《RAINY HEART》擔任Rap。此外許永生亦擔任《RAINY HEART》與《I'M BROKEN》及《OUT THE CLUB》的詞曲創作。
2011年5月13日從KBS《Music Bank》中演出正式展開一連串的宣傳活動。
曲目列表

| 曲序 | 曲目 |  | 作曲 | 备注 | 时长 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | OUT THE CLUB(Feat. 태완) | 許永生 | STEVEN LEE, DREW R. SCOTT, Sean Alexander | 此曲標示為19禁 | 3:23 |
| 2. | LET IT GO(Feat.泫雅) | 송수윤 | 김승수, 한재호 |   | 3:21 |
| 3. | RAINY HEART(Feat.金奎鐘) | 許永生 | STEVEN LEE |   | 3:47 |
| 4. | I'M BROKEN | 송수윤, 許永生 | John Ho, STEVEN LEE, Jimmy Burney, Sean Alexander |   | 3:51 |
| 5. | LET IT GO (INSTRUMENT) |   | 김승수, 한재호 |   | 3:21 |
| 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 总时长： | 17:46 |
《LET IT GO》
韓國歌手許永生歌曲《LET IT GO》音訊試聽
成績

| 專輯 | 最高排名> Gaon 月排行榜 | 最高排名> Gaon 年排行榜 | 最高排名> 五大唱片 日韓榜 | 最高排名> g-music 東洋榜 | 最高排名> g-music 綜合榜 | 最高排名>  | 最高排名>  | 最高排名>  | 最高排名>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LET IT GO | 3 | 43 | 3 | 2 | 5 |  |  |  |  |
成績 > 銷售量及認證

| 排行榜 | 數量 | 備註 |
| --- | --- | --- |
| Gaon 實體銷售 | 32,078+ | 統計至2011年止 |
| Hanteo 實體銷售 | 29,300+ | 統計至2011年9月止 |
發行歷史

| 國家 | 日期 | 發行方式 | 發行公司 |
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| 南韓 | 2011年5月12日 | CD, 數碼下載 | B2M Entertainment |
| 全球 | 2011年5月12日 | 數碼下載 | B2M Entertainment |
| 日本 | 2011年5月17日 | CD | B2M Entertainment |
| 台灣 | 2011年7月1日 | CD+DVD+大型寫真歌詞冊 | 華納音樂（台壓版） |
參考文獻

↑  . 博客來.   [2012-04-10]. （原始内容存档于2011-08-26） （中文）.
↑  . DAUM.   [2012-04-10]. （原始内容存档于2014-03-05） （韩语）.
↑  . Gaon.   [2011年5月份總排名 總銷量29,413+]. （原始内容存档于2012-11-25）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)（）
↑  . Gaon.   [2011年度]. （原始内容存档于2012-11-25）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)（）
↑  . 五大唱片.   [第27週, 2011]. （原始内容存档于2013-09-25）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)（繁體中文）
↑  . g-music.   [第27週, 2011]. （原始内容存档于2012-08-30）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)（繁體中文）
↑  . g-music.   [第27週, 2011]. （原始内容存档于2012-08-10）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)（繁體中文）
↑  . Gaon.   [2012-04-10]. （原始内容存档于2012-03-03）. （）
外部連結

SS501's official Site
Young Saeng's Oiffical Website
Young Saeng's Japan Oiffical Website
丹頓鎮區 (密歇根州)

| 丹頓鎮區 Denton Township |
| --- | --- |
行政鎮區


丹頓鎮區丹頓鎮區在密歇根州的位置
坐标：44°17′57″N 84°40′02″W﻿ / ﻿44.29917°N 84.66722°W﻿ / 44.29917; -84.66722
國家: 美国
州份: 密歇根州
縣: 羅斯康芒縣
面积
 • 总计: 93.52 平方公里（36.11 平方英里）
 • 陸地: 67.96 平方公里（26.24 平方英里）
 • 水域: 25.56 平方公里（9.87 平方英里）
海拔: 354 公尺（1,161 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 5,293人
 • 密度: 56.6人/平方公里（147人/平方英里）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵區編號: 48629, 48651
電話區號: 989（英语：）
GNIS ID: 1626177
丹頓鎮區（英語：）是位於美國密歇根州羅斯康芒縣的一個行政鎮區。
地方資料

丹頓鎮區的面積為93.52平方千米，當中陸地面積為67.96平方千米，而水域面積為25.56平方千米。根據2020年美國人口普查的數據，當地共有人口5293人，而人口密度為每平方千米56.6人。
參考文獻

1 2  . 2020 United States Census. United States Census Bureau.   [2021-09-14].
乳小粪蝇属

| 乳小粪蝇属 |
| --- | --- |

科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 节肢动物门 Arthropoda
纲：: 昆虫纲 Insecta
目：: 雙翅目 Diptera
科：: 大附蝇科 Sphaeroceridae
属：: 乳小粪蝇属 Opalimosina Roháček, 1983

种
 见正文
乳小粪蝇属（学名：Opalimosina）为大跗蝇科的一个属。
下属物种

本属包括以下物种：
彻尼乳小粪蝇 Opalimosina (llackmanina) czernyi  (Duda, 1918)
Opalimosina liliputana (Rondani, 1880)
Opalimosina mirabilis (Collin, 1902)
Opalimosina sordipes (Adams, 1904)
Opalimosina stepheni Papp, 1991
K-pop Star 5

| 星期天真好：K-pop Star 5 |
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类型: 選秀、綜藝節目、歌唱比賽
主持: 全炫茂
評審: 梁鉉錫、朴軫永、柳熙烈
国家／地区:  
语言: 韓語
字幕: 隱藏字幕
集数: 21集
每集长度: 約1小時40分鐘至1小時45分鐘
制作
制作公司: 綠蛇傳媒
播出 
首播频道: SBS
图像制式: HD
声音制式: 2頻道立體聲 (模擬信號)¹ 2頻道杜比數位 (數碼)
播出日期: 2015年11月22日 (2015-11-22)—2016年4月10日 (2016-04-10)
播出时间: 星期日下午4:40-6:00
 
相关节目
前作: K-pop Star 4
续作: K-pop Star 6

官方网站
《K-pop Star 5》（韓語：）是韓國電視台SBS《星期天真好》綜藝時段中的一部綜藝節目，亦是K-pop Star 4的後續篇。節目由2015年11月22日播放至2016年4月10日。
演出者 > 主持人

全炫茂
Boom
演出者 > 評判

梁鉉錫 (YG娛樂代表、製作人、歌手)
朴軫永 (JYP娛樂代表、製作人、歌手、作曲家)
柳熙烈 (Antenna代表、製作人、歌手、作曲家、組合Toy成員)。
十強選手

Crystal Yi（朝鲜语：）（이수정）:  1993年生,來自美國，第一名。
Ahn Ye-eun（朝鲜语：）（안예은）:  (1992-05-21) 1992年5月21日（32歲）, 來自韓國，第二名。
Lee Si-eun（朝鲜语：）（이시은）:  (1994-05-09) 1994年5月9日（30歲）, 來自韓國, 2016年4月3日淘汰。
Mazinga S （朝鲜语 ： ） （마진가S）: 2016年4月3日淘汰。
Joyce Lee（조이스 리 ）: 1998年生, 來自美國。
Kim Ye-rim（김예림）: 1994年生, 來自韓國。
劉柏辛（려위위）:  (1998-12-21) 1998年12月21日（25歲）, 來自中國。
Denise Kim（데니스 김 ）: 2001年生, 來自美國。
Jei Yu（유제이）, 2000年生, 來自美國, 2016年3月27日淘汰。
Woo Ye-rin（우예린）, 1995年生, 來自韓國, 2016年3月27日淘汰。
Jung Jin-woo（朝鲜语：）（정진우）,   (1996-06-24) 1996年6月24日（28歲）, 來自韓國, 2016年3月22日淘汰。
Park Min-ji（박민지）, 1998年生, 來自韓國, 2016年3月22日淘汰。
Sophie Han（소피 한）, 2001年生, 來自美國, 2016年3月6日淘汰。
Joo Mi-yeon（주미연）, 1991年生, 來自韓國, 2016年3月6日淘汰。
參考資料

↑  . Sports World. November 4, 2015  [2015-11-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  . TV Report. May 19, 2015  [May 9, 2015]. （原始内容存档于2016-06-03） （韩语）.
↑  . Star News. April 10, 2016  [May 9, 2015]. （原始内容存档于2016-06-10） （韩语）.
↑  .   [2021-07-13]. （原始内容存档于2017-08-21）.
外部連結

K-pop Star 5的官方網站
K-pop Star 5[]的Naver網站
中国教育科学研究院

中国教育科学研究院
中国教育科学研究院是中华人民共和国教育部直属的教育科学研究机构，内设全国教育科学规划领导小组办公室。
简介

该院的前身为建立于1957年的中央教育科学研究所。建所及初期领导者中多有长期从事教育事业及教育学研究的人士，如柳湜、戴伯韬、周荣鑫、董纯才、王铁、陈元晖、曹孚、王焕勋等。
一说中央教育科学研究所的前身可追溯至1941年中共在延安建立的中央研究院中国教育研究室。
“文化大革命”于1966年6月爆发后，中国教育事业遭到破坏，陷入全面停滞，中央教育科学研究所亦被停办。
1978年7月，由邓小平批示，国务院批准恢复重建中央教育科学研究所。
1980年，专门出版教育学术著作的教育科学出版社成立。
2011年11月，经教育部批准，中央教育科学研究所始更名为中国教育科学研究院。
历任领导

1956年至1966年
筹备处负责人：戴伯韬（1956年6月任命）
成员：王铁、陈元晖、曹孚、许椿生、王焕勋、纪之、葛宜生、聂一苇、胡尚理
所长（兼）：柳湜（1958年4月，时任教育部副部长、党组成员），周荣鑫（1961年7月至1963年3月，时任教育部副部长、党组副书记），戴伯韬（1963年至1966年，时任教育部党组成员）
副所长：任时（1960年10月至1963年）
1978年
所长（兼）：董纯才（时任教育部副部长、党组成员）
筹备处领导小组成员：刘松涛、宫钧民
临时办公会议成员：刘松涛、宫钧民、郭林、赵明、王铁、张诚
临时负责人：张健、刘松涛、张天恩、王铁、李冰洁、宫均民、郭林
1983年
所长：张健 （时任教育部党组成员）
副所长：张天恩、滕纯、吴福生、周玉良
1985年
所长：吴畏
副所长：潘仲茗、滕 纯、周玉良、赵登昌
1990年
所长：卓晴君
副所长：赵一兵、潘仲茗、曹青阳、温孝杰、周南照、高爱玲
1995年
所长： 阎立钦（1997年2月以前系主持工作的副所长）
副所长：高爱玲、周南照、谢国东、徐长发、连秀云
2002年
所长：朱小蔓
副所长：徐长发、田慧生
2007年
所长：袁振国
副所长：田慧生、曾天山
参考

↑  见《中国教育报》2011年11月刊载的《中国教科院70年发展史：从窑洞研究室到教研机构》 （页面存档备份，存于）。
↑  关于该院现状可参见中央教育科学研究院网站 （页面存档备份，存于）。
三角編號法

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中文輸入法
 三角編號法示例
發明人:  胡立人  張源渭  黃克東 
發明年份: 1971年
類別: 字形
三角編號法（或稱為三角輸入法）是初期的中文輸入法，由胡立人、張源渭、黃克東發明，以四角號碼的編號法則改進而成。美國王安電腦獲得專用權，用在其中文電腦系統。此前用於電腦的中文輸入法，只有特製的大鍵盤、字根鍵盤和電報明碼。
編號方法

三角編號法採用99個主符號和201個副符號，編為01至99的代碼，統稱為基本符號。代碼參照四角號碼編排，例如「石」是16，對應四角號碼以1代表橫，6代表方框。每字取三個角的基本符號，編作六位號碼。編號規則分為取角和取形兩個原則。取角原則規定編號的順序，取形原則規定基本符號的選取。
編號方法 > 取角原則

基本順序為從左到右，由上而下。四角按「Z」形依次為左上、右上、左下和右下。
如果四個角分屬不同基本符號，則取前三角。
如果一字由少於三個基本符號組成，於末尾補上00或00 00，補足六位號碼。
如果有一個基本符號佔去相鄰兩角，則兩角合為一角，編號只取一次。
如果一個或兩個基本符號完全佔去四角，餘下號碼於字中剩餘筆形順序取兩角或一角。
如果有左、上、右三方緊閉而下方開口的基本符號（冂、、戊），字內剩餘筆形以反序取角。
如果有辶、廴、走的基本符號，佔字的外圍左上、左下、右下三角，則視為只佔左上和左下兩角；但如果基本符號在字的內部，仍然視為佔去三角。
編號方法 > 取形原則

字中已用的基本符號需移去。
有數個基本符號可用時，取筆畫數較多的基本符號。筆畫數相同的，取代碼較大的基本符號。
為了取筆畫較多的基本符號，可以把豎筆在與其他筆畫的交點處分段。
有鉤、拐的筆畫及「口」等筆形不可分拆。
區別基本符號「十」和「十」：在「口」「罒」「冂」上方為「十」。在「目」等上方為「十」。
如果一字的上部（下部）字形左右對稱，中間有突出的基本符號，上部（下部）的兩角合作一角，以這基本符號編號。
如果字形中數個基本符號重疊、交叉或相套，一角或相鄰兩角應取筆畫中心位於該角的基本符號。
同號字

在基本符號總表的同號字，次要字最後兩位數字00改為最前兩位以作區別。其他同號字由用者選擇。
字例

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 德 | 彳 | 十 | 心 |
| 德 | 23 | 40 | 93 |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 避 | 辶 | 辛 |  |
| 避 | 38 | 08 | 96 |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 咸 | 戊 | 口 | 一 |
| 咸 | 53 | 60 | 10 |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 毛 | 壬 | 乚 |  |
| 毛 | 14 | 71 | 00 |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 輿 | 臼 | 八 | 車 |
| 輿 | 85 | 80 | 52 |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 門 | 門 |  |  |
| 門 | 79 | 00 | 00 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  | （區別同號字） |
|  | 79 | 00 | 79 | （區別同號字） |
參考書目

胡立人、張源渭、黃克東，1977，數字化中文字彙，系統出版社，台北。
亚非人民团结组织

亚非人民团结组织（英語：），简称 AAPSO, 是1960年4月在几内亚科纳克里举行的第2届亚非人民团结大会上，将亚非人民团结理事会改名为亚非人民团结组织，总部设在开罗。
乞力徐

韦·乞力徐尚年（藏語：དབའས་ཁྲི་གཟིགས་ཞང་ཉེན།，威利转写：dbavs khri gzigs zhang nyen，THL：We Trisig Shangnyen，？—721年），又称尚乞力徐（藏語：ཞང་ཁྲི་གཟིགས，威利转写：zhang khri gzigs，THL：Shang Trisig），汉文史料作乞力徐，是吐蕃帝国的一位政治、军事人物。出身韦氏家族。
赤都松赞诛杀噶尔·钦陵赞卓（论钦陵）之后，大贡论之位长期空缺。705年，执政的王太后没庐·赤玛类才任命麹·莽布支拉松（藏語：ཁུ་མང་པོ་རྗེ་ལྟ་ཟུང་།，麹莽布支）为大贡论。但不久之后，麹·莽布支拉松因罪被罢免，改授韦·乞力徐尚年为大贡论。这一段时期里吐蕃政局动荡不稳，属部反叛。吐蕃一面向唐朝和解，一面致力镇压国内的叛乱。
712年，王太后没庐·赤玛类逝世。赞普赤德祖赞年幼，由乞力徐等重臣摄政。乞力徐对内政进行一系列整顿。713年，划定夏季牧场和冬季牧场，使牲畜过冬存活能力得到提高，促进了畜牧业的发展。另一方面，他严厉打击不忠之臣。
714年，乞力徐与坌达延（藏語：འབོད་ད་རྒྱལ།）率领十万人马攻打唐朝的临洮，驻军兰州，入渭源地区掠取牧马，被陇右防御使薛讷击败。
717年，乞力徐清查了各地“岸本”所属的户口册。翌年，又在塔波境内确立红册木牍制，将户籍、兵丁名册、税收、账目等事项记载在红色木简之上，加强对地方的控制。721年，乞力徐与重臣尚赞哇热（藏語：ཞང་བཙན་བར།）、绮力布藏诺匝（藏語：ཁྲི་བཟང་སྟག་ཙབ།）三人突然死去，可能是阵亡。韦·绮力心儿藏热（藏語：དབའ་ཁྲི་སུམ་རྗེ་རྕང་བཞེར།）继任大贡论。
参考资料

《吐蕃史稿》，才让著
黄辛建，“韦·悉诺逻恭禄获罪遣：吐蕃贵族论与尚的政治博弈”，西藏大学学报（社会科学版），第27卷第3期（2012年9月）
| 0 | 1 | 2 |
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韦·乞力徐尚年 （乞力徐）
| 前任： 麹·莽布支拉松 （麹莽布支） | 吐蕃大贡论 705年—721年 | 繼任： 韦·绮力心儿藏热 |
亚飞廉属

| 亚飞廉属 |
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科学分类 
界：: 植物界 Plantae
演化支：:  Tracheophyta
演化支：: 被子植物 Angiosperms
演化支：: 真双子叶植物 Eudicots
演化支：: 菊类植物 Asterids
目：: 菊目 Asterales
科：: 菊科 Asteraceae
属：: 亚飞廉属 Alfred

亚飞廉属（学名：Alfred）是菊科下的一个属，为多年生、分枝草本植物。该属共有约6种，分布于西伯利亚和土耳其。
乔丹·克兰斯顿

| 個人 |
| --- | --- | --- | --- |
全名:  Jordan Christopher Cranston
出生日期:   (1993-11-11) 1993年11月11日（30歲）
出生地點:  英格蘭溫尼斯菲特
位置:  後衛

現在所屬:  諾士郡
球衣號碼:  33
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2013–2014 |  狼隊 |  0 |  (0) |
| 2014 |  → 紐尼頓 |  7 |  (0) |
| 2014 |  漢德尼斯福德鎮 |  0 |  (0) |
| 2014 |  紐尼頓 |  1 |  (0) |
| 2014– |  諾士郡 |  9 |  (0) |
‡
| 2011 |  威爾斯U19 |  2 |  (0) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：19:36, 27 March 2015 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：20:19, 3 September 2014 (UTC)
乔丹·克兰斯顿（英語：，1993年1月11日—）是威爾斯的職業足球運動員，司職後衛，現效力於英格蘭足球乙級聯賽球會諾士郡。
參考

↑   (PDF). The Football League: 26. 18 May 2013  [10 January 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2014-08-02）.
JoJo

与「」標題相近或相同的条目页，請見「」。
| JoJo |
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歌手
昵称: 喬安娜·李文絲奇
出生:  (1990-12-20) 1990年12月20日（33歲） 美國佛蒙特州Brattleboro
职业: 歌手，唱片製作人，演員
音乐类型: 流行音樂，R&B
活跃年代: 1998–現在
唱片公司: Blackground（英语：）/Da Family, 环球唱片
网站: www.jojoonline.com
喬安娜·李文絲奇（英語：，1990年12月20日—），藝名為JoJo，是美國一位R&B和流行音樂歌手、唱片製作人和演員。她的個人首張同名專輯，在告示牌200排行榜裡排名第4，並獲得RIAA的白金認證。
她的第二張專輯《The High Road》在2006年10月17日發行，並在告示牌200排行榜裡排名第3。這張專輯連計單曲，一共在全球發行超過一千萬張。她也開始了演藝事業，JoJo在2006年演出了兩套電影，分別是Aquamarine（英语：）和RV（英语：）。JoJo正在準備個人第三張專輯《》，預計在2009年發行。
早期生活

JoJo在佛蒙特州小鎮伯瑞特波羅出生，並在新罕布希爾州金恩（Keene）和麻省福克斯堡（Foxborough）成長。她的血統包括母親的蘇格蘭人、愛爾蘭人、英國人和波蘭人的血統，和父親那邊法裔加拿大人、愛爾蘭人和土生土長的美洲印第安人的血統。她在一個低收入家庭以及只有一間房間的公寓成長。她的父親──Joel Maurice Levesque，以唱歌作為嗜好；她的母親──Diana Levesque，在一間音樂劇院訓練，並在一間天主教教堂裡擔任唱詩班成員。JoJo三歲時，父母便離異了。
在JoJo的早年生活時，當她的母親在練習聖詩時，她會聽以及學習。早在JoJo二歲零三個月時，她已經開始模仿母親唱歌，並開始把學到的兒歌編成R&B, Jazz 和 Soul的旋律。作為一個兒童，JoJo喜歡參加Native American festivals和在附近的專業舞台作表演。
經過Kids Say the Darndest Things: On the Road in Boston（英语：）的試音後，JoJo獲得了一個演唱機會，她在台上演唱了艾瑞莎·弗蘭克林（Aretha Franklin）在1967年的熱門歌曲──"Respect"。主持人Bill Cosby 在Faneuil Hall的觀眾都對她的表演讚嘆不已。不久，The Oprah Winfrey Show 與她聯絡，邀請她在節目演唱。另外，JoJo也在Maury（英语：）裡其中一集"kids-with-talent"的環節中與其他兒童表演。當她表演完畢，她表示：「When it came to performing, I just had no fear」。
個人生活

JoJo會間中回到麻省的福克斯堡，她兒時成長的地方，以及探望她的父母。在過去三年裡，JoJo一直就讀寄宿學校，並表示學校在她的生命裡是一個很重要的地方。她的學業不俗，平均都有A或B。
JoJo曾在2005年5月至2006年9月與美國足球員弗雷迪·阿杜（Freddy Adu）交往。 一篇華盛頓日報在2006年11月發表的報道指出這對情侶已經分開。JoJo向American Top 40（英语：）的主持人瑞安·西克雷斯特（Ryan Seacrest）表示她與弗雷迪仍是好朋友。
在2007年2月28日，她被福布斯選為25歲以下年度收入榜的第十名，年度收入為一百萬美元。
音樂作品

2004年：JoJo（英语：）
2006年：The High Road（英语：）
2009年：All I Want Is Everything
2018年：JoJo（英语：）（重新錄製版）
2018年：The High Road（英语：）(重新錄製版）
影視作品 > 電影與電視劇

| 年份 | 名稱 | 角色 | 備注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998年 | Kids Say the Darndest Things | 參賽者 | 以JoJo的名義 |
| 1999年－2000年 | Destination Stardom | 參與者 | 以JoJo的名義 |
| 2002年 | Developing Sheldon | Young Elizabeth | 以JoJo的名義 |
| 2002年 | The Bernie Mac Show | Michelle | 1集 |
| 2003年 | America's Most Talented Kid | 自己──作為表演者 | 1集 |
| 2004年 | American Dreams | Young Linda Ronstadt | 1集 |
| 2004年 | Shark Tale | 自己 | 以Joanna "JoJo" Levesque的名義 |
| 2005年 | Hope Rocks: The Concert with a Cause | 主持人 | 由霍士廣播公司製作，以JoJo的名義 |
| 2006年 | Aquamarine | Hailey Rogers | 以Joanna "JoJo" Levesque的名義 |
| 2006年 | RV (Runaway Vacation) | Cassie Monroe | 以Joanna "JoJo" Levesque的名義 |
| 2006年 | Romeo! | 自己 | 1集 |
| 2007年 | 明星大整蛊 | 自己 | 第八季第六集 |
| 2008年 | True Confessions of a Hollywood Starlet | Morgan Carter / Claudia Miller | 由Lifetime Television（英语：）製作 |
獎項 > 獲獎

Boston Music Awards 2007 - National Female of The Year with "Too Little, Too Late"
Hollywood Life 9th Annual Young Hollywood Awards 2007 -   Breakthrough performance
Yahoo Music Award - 10,000,000 downloads for "Too Little, Too Late"
獎項 > 提名

Young Artist Awards 2007 - Best Performance in a Feature Film with Aquamarine
青少年选择奖 2006 - Female Choice Breakout with Aquamarine
MTV Video Music Award 2004 - Best New Artist Leave (Get Out)
參考資料

↑  . MTV Movie News. 2006-02-28  [2006-03-12]. （原始内容存档于2008-12-30）.
↑  . Grabow.   [2006-03-12]. （原始内容存档于2006-04-27）.
↑  Argetsinger A, Roberts R. . Washington Post. 2006-06-02: C03  [2006-11-06]. （原始内容存档于2012-10-24）.
↑  Argetsinger A, Roberts R. . The Washington Post. 2006-11-22  [January 23]. （原始内容存档于2018-07-21）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
外部連結

Official U.S. website（页面存档备份，存于）
Official UK website
JoJo的MySpace主頁
JoJo在Allmusic上的頁面
JoJo在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
三菱Pajero Evolution (越野拉力賽車)

三菱Pajero Evolution（日语：）乃日本三菱汽車自2002年至2008年間為了參加達喀爾拉力賽而打造的越野拉力賽原型賽車。
概要

自2002年起達卡拉力賽變更比賽規則，允許「超級量產車組」不以市售車為基礎。但三菱汽車為了確保趕得上開發時程，決定以舊版本改良的Pajero Evolution迎戰2002年達喀爾拉力賽（英语：）。改良開發的工作由法國伯納德·麥格雷賽車工程設計公司（Société Bernard Maingret，縮寫成SBM）及三菱旗下岡崎研究所汽車動力運動團隊共同擔任，前者另負責車輛的製造及車隊的營運工作。2002年11月隨著三菱汽車動力運動公司（Mitsubishi Motors Motorsports GmbH，縮寫成MMSP）成立，整支車隊組織改造重編，在世界拉力錦標賽中由英國三菱汽車動力運動公司承擔大部分的車輛開發工作，岡崎研究所則專責於引擎。但在越野拉力賽方面，岡崎仍繼續參與車輛的開發。
於是2002年巴黎車展上率先公開這款車，並於同年10月舉行的阿布達比沙漠拉力挑戰賽（英语：）投入實戰操演，結果該年度取得二連勝。Pajero Evolution從2003年（英语：）至2007年（英语：）皆贏得勝利，創下蟬聯七次冠軍、總計12勝的紀錄。2008年三菱汽車表示，從2009年起將以搭載綠色柴油引擎的車輛參賽，同年7月便公開後繼車款「三菱Racing Lancer」（開發代號MRX09）。2008年達喀爾拉力賽（英语：）中途取消之後，Pajero Evolution參加了幾場越野拉力賽，但2008年9月舉行的達卡拉利系列賽（英语：）第二場賽事為該車款的最終一戰。2009年2月4日三菱汽車由於銷售成績衰退，營運陷入困境，為了撙節開支宣布退出達卡拉力賽。
概要 > MPR10

開發代號「MPR10」以多重鋼管式籠狀車架外裹碳纖維車體、內鋪蜂窩材地板，3.5L V型六缸DOHC MIVEC（日语：） 6G74型引擎採縱置、中置前驅之佈局。相較於舊款，扭力峰值並沒有變動，但強化低速域之扭力並將扭力平面化。關於全時四驅系統，前差速器與中央差速器採用黏性耦合差速器（英语：），後差速器則是LSD限滑差速器；而前差速器具有強制鎖止差速器（英语：）。懸吊系統為具有雙減震筒的雙A臂，懸吊行程按比賽規則限制在250mm內。此外，車體左右配置了油壓千斤頂，以便換胎和脫困之用。為了讓車輪快速吸收路面衝擊，也配置了氣壓避震器。
參加2004年達喀爾拉力賽（英语：）時，引擎排氣量自3.5L擴大成4.0L，因此車身重量增加。由於安裝限流板（英语：），雖然最大馬力並無變化，但增加低速域的扭力後使得沙丘的操控性能有所提升。此外還有動力調節懸吊系統（英语：），以油壓控制前後防傾桿，化解越野時的左右車輪高低差以提高操控性能。
概要 > MPR11

開發代號「MPR11」的引擎構造改成乾式油底殼（英语：），並將燃料箱的一部份向下移以追求更低的重心。減震筒的供應商從法國Donerre改成Bos Suspension，降低反覆摩擦而引起的發熱，因而提高耐用度。由於本屆主辦單位變更比賽規則，禁止使用氣壓避震器，於是配置了容易減壓的閥門。
概要 > MPR12

開發代號「MPR12」將舊款MPR11頻出故障的活塞、曲軸連桿（英语：）、曲軸等部件加以改善，變速箱和前差速器的油溫冷卻器改成水冷式，且改良差速器、過負荷保護裝置的耐用性。差速器的減速機構設定成二段，以降低對各齒輪的負載，同時亦使扭力限制器成為可變容量，藉此在不破壞性能的情況下，有效切斷衝擊的輸入，提昇驅動系統的耐久性。變更引擎的進、排氣管長度使得凸輪軸正時達到最佳，改善低中轉速域的扭力特性，以應付沙丘等路面阻抗較大的路線。除此之外，重新檢討懸吊系統支臂的配置，一方面防止過熱，一方面提高避震器的衝擊吸收力。本屆之比賽規則禁止使用動力調節懸吊系統（英语：），故對應方案是在前後防傾桿上加裝具有開關的解除機構，可配合路面狀況來選擇。
概要 > MPR13

開發代號「MPR13」的底盤平台經過重新設計，以往的構造具有副車架，如今改由一個主車架構成，提高輕量化及結構剛性。為了讓車輛重心更低、車體重量更集中，降低燃料箱和改變備胎位置。搭載300公升油箱與3個備胎時，重心位置約下降15mm；搭載500公升油箱與4個備胎時，重心位置約下降50mm。依據模型風洞實驗縮小前面投影面積以優化車體形狀，Cd値提升約5%。重新調校懸吊系統，變更簧圈硬度。減輕汽門部件之重量、降低摩擦阻力，以提高節氣門反應能力及驅動能力。提高燃料噴射的精準度以安定瞬間扭力，將乾式油底殼的儲油罐裝入鐘形護罩內。2008年因應賽規更動，限流板的口徑變小，變速箱的檔位也減少。
概要 > MPR14

開發代號「MPR14」以MPR13搭載3.0L V型六缸雙渦輪增壓柴油引擎，大小兩顆渦輪增壓器由三菱重工業製造，但因開發程度不足，最終仍以MPR13參加2008年達喀爾拉力賽（英语：）。可惜後來該賽事因茅利塔尼亞出現恐怖活動而臨時喊停，Pajero Evolution後來參加了幾場越野拉力賽，同年9月舉行的達卡拉利系列賽（英语：）第二場比賽為該車款的最終一戰。
諸元規格

| 開發代號 | 開發代號 | 開發代號 | MPR9 | MPR10（2003） | MPR10（2004） | MPR11 | MPR12 | MPR13（2007） | MPR13（2008） | MPR14 | MRX09 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 底盤 | 底盤 | 底盤 | 量產單殼體（英语：）結構 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 | 多重鋼管式籠狀車架 |
| 全長（mm） | 全長（mm） | 全長（mm） | 4,110 | 4,223 | 4,445 | 4,222 | 4,222 | 4,195 | 4,195 | 4,195 | 4,475 |
| 全寬（mm） | 全寬（mm） | 全寬（mm） | 1,975 | 1,994 | 1,978 | 1,978 | 1,978 | 1,990 | 1,990 | 1,990 | 1,990 |
| 軸距（mm） | 軸距（mm） | 軸距（mm） | 2,570 | 2,725 | 2,725 | 2,775 | 2,775 | 2,775 | 2,775 | 2,775 | 2,900 |
| 輪距（mm） | 輪距（mm） | 前 | 1,700 | 1,722 | 1,750 | 1,750 | 1,750 | 1,750 | 1,750 | 1,750 | 1,750 |
| 輪距（mm） | 輪距（mm） | 後 | 1,700 | 1,722 | 1,736 | 1,736 | 1,755 | 1,750 | 1,750 | 1,750 | 1,750 |
| 重量（kg） | 重量（kg） | 重量（kg） | ≥1,750 | 1,750 | 1,825 | 1,825 | 1,825 | 1,825 | 1,825 | 1,900 | 1,900 |
| 引擎 | 引擎 | 型號 | 6G74 MIVEC | 6G74 MIVEC | 6G7 MIVEC | 6G7 MIVEC | 6G7 MIVEC | 6G7 MIVEC | 6G7 MIVEC | 6G7 DI-D | 6G7 DI-D |
| 引擎 | 引擎 | 缸徑×衝程（mm） | 7001930000000000000♠93.0 × 85.8 | 7001930000000000000♠93.0 × 85.8 | 7001965000000000000♠96.5 × 91.1 | 7001965000000000000♠96.5 × 91.1 | 7001965000000000000♠96.5 × 91.1 | 7001965000000000000♠96.5 × 91.1 | 7001965000000000000♠96.5 × 91.1 | 7001911000000000000♠91.1 × 76.6 | 7001911000000000000♠91.1 × 76.6 |
| 引擎 | 引擎 | 排氣量（c.c.） | 3,497 | 3,497 | 3,995 | 3,995 | 3,995 | 3,995 | 3,995 | 2,997 | 2,997 |
| 引擎 | 引擎 | 潤滑方式 | 濕式油底殼（英语：） | 濕式油底殼（英语：） | 濕式油底殼（英语：） | 乾式油底殼（英语：） | 乾式油底殼（英语：） | 乾式油底殼（英语：） | 乾式油底殼（英语：） | 乾式油底殼（英语：） | 乾式油底殼（英语：） |
| 引擎 | 引擎 | 增壓方式 | 自然進氣 | 自然進氣 | 自然進氣 | 自然進氣 | 自然進氣 | 自然進氣 | 自然進氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 引擎 | 引擎 | 限流板（英语：）孔徑（mm） | ⌀32 | ⌀32 | ⌀32 | ⌀32 | ⌀32 | ⌀32 | ⌀31 | ⌀38 | ⌀38 |
| 引擎 | 引擎 | 最大馬力（kW） | 191 | 199 | 199 | 199 | 199 | 199 | 188 | ≥190 | ≥206 |
| 引擎 | 引擎 | 扭力峰值（N·m） | 353 | 353 | 417 | 417 | 417 | 417 | 412 | ≥650 | ≥650 |
| 懸吊系統 | 懸吊系統 | 前 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 |
| 懸吊系統 | 懸吊系統 | 後 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 | 雙A臂獨立懸吊系統附圈狀彈簧及防傾桿 |
| 驅動系統  | 變速系統 | 變速系統 | 6速MT | 6速序列式MT（里卡多製） | 6速序列式MT（里卡多製） | 6速序列式MT（里卡多製） | 6速序列式MT（里卡多製） | 6速序列式MT（里卡多製） | 5速序列式MT（里卡多製） | 5速序列式MT（里卡多製） | 5速序列式MT（里卡多製） |
| 驅動系統  | 差速器  | 前 | VCU（英语：） | VCU（Xtrac（英语：）製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（里卡多製） |
| 驅動系統  | 差速器  | 中 | VCU | VCU | 機械式 | 機械式 | VCU | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU | VCU |
| 驅動系統  | 差速器  | 後 | 機械式 | 機械式（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（Xtrac製） | VCU（里卡多製） |
競速賽事 > 2002年

2002年6月賽車手兼三菱汽車職員篠塚建次郎（日语：）離職，取代的是法國籍賽車手斯特凡·彼得漢塞爾。同時原廠不再參加6月摩洛哥拉力賽以降的賽事，專心開發MPR10，終於在同年9月開幕的巴黎車展公開該車款。首度於FIA世界盃越野拉力錦標賽系列第八場阿布達比沙漠拉力挑戰賽（英语：）參賽，並奪得第一場勝利。
| 回合 | 賽事名稱 | 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8 | 阿布達比沙漠拉力挑戰賽（英语：） | 三菱Ralliart | 增岡浩（日语：） | 安德烈亞斯·舒爾茨（英语：） | MPR10 | 20 |
| 8 | 阿布達比沙漠拉力挑戰賽（英语：） | 三菱Ralliart | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷（英语：） | MPR10 | 1 |
競速賽事 > 2003年

2002年11月三菱汽車發表2003年度的參賽計劃，預計投入兩台Pajero Evolution、兩台Pajero，並任命前WRC車隊首席工程師貝爾納·林道爾（Bernard Lindauer）為越野拉力車隊工程師，以取得連續3年第8度綜合優勝為目標。結果三菱車隊一舉囊括前四名，增岡浩也二度封王，創下日本賽車手在該比賽之最。
| 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 各站名次> 1 | 各站名次> 2 | 各站名次> 3 | 各站名次> 4 | 各站名次> 5 | 各站名次> 6 | 各站名次> 7 | 各站名次> 8 | 各站名次> 9 | 各站名次> 10 | 各站名次> 11 | 各站名次> 12 | 各站名次> 13 | 各站名次> 14 | 各站名次> 15 | 各站名次> 16 | 各站名次> 17 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ENEOS三菱Ralliart | 增岡浩 | 安德烈亞斯·舒爾茨 | MPR10 | 3 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 1 | 3 | 2 | 6 | 7 | 5 | 6 | 35 | 1 |
| ATS三菱Ralliart | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR10 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 5 | 6 | 6 | 42 | 10 | 3 |
競速賽事 > 2004年

| 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 各站名次> 1 | 各站名次> 2 | 各站名次> 3 | 各站名次> 4 | 各站名次> 5 | 各站名次> 6 | 各站名次> 7 | 各站名次> 8 | 各站名次> 9 | 各站名次> 10 | 各站名次> 11 | 各站名次> 12 | 各站名次> 13 | 各站名次> 14 | 各站名次> 15 | 各站名次> 16 | 各站名次> 17 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ENEOS三菱動力運動 | 增岡浩 | 吉勒·皮卡爾 | MPR10 | 4 | 6 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 | 12 | 1 | 取消 | 取消 | 4 | 7 | 5 | 1 | 3 | 12 | 2 |
| ENEOS三菱動力運動 |  米基·比亞西翁（英语：） | 提齊安諾·西維耶羅 | MPR10 | 3 | 5 | 7 | 3 | 8 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 |
| ATS三菱動力運動 | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR10 | 8 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 取消 | 取消 | 3 | 8 | 3 | 2 | 9 | 19 | 1 |
| 回合 | 賽事名稱 | 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 突尼西亞拉力賽 | 三菱廠隊 | 增岡浩 | 吉勒·皮卡爾 | MPR10 | 2 |
| 2 | 突尼西亞拉力賽 | 三菱廠隊 | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR10 | 1 |
| 3 | 葡萄牙Baja拉力賽 （Vodafone1000） | MMSP | 卡洛斯·索薩 | 亨利·馬涅 | MPR10 | 1 |
| 4 | 摩洛哥拉力賽 | MMSP | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR10 | 1 |
| 4 | 摩洛哥拉力賽 | MMSP | 卡洛斯·索薩 | 亨利·馬涅 | MPR10 | 3 |
| 7 | 阿布達比沙漠拉力挑戰賽 | MMSP | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR11 | 9 |
| 7 | 阿布達比沙漠拉力挑戰賽 | MMSP | 增岡浩 | 吉勒·皮卡爾 | MPR10 | 1 |
| 回合 | 賽事名稱 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 葡萄牙Baja拉力賽 | 卡洛斯·索薩 | 亨利·馬涅 | MPR10 | 1 |
| 3 | 義大利彭尼諾拉力賽 | 卡洛斯·索薩 | 亨利·馬涅 | MPR10 | 1 |
| 4 | 西班牙Baja拉力賽 | 卡洛斯·索薩 | 亨利·馬涅 | MPR10 | 1 |
競速賽事 > 2005年

| 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 各站名次> 1 | 各站名次> 2 | 各站名次> 3 | 各站名次> 4 | 各站名次> 5 | 各站名次> 6 | 各站名次> 7 | 各站名次> 8 | 各站名次> 9 | 各站名次> 10 | 各站名次> 11 | 各站名次> 12 | 各站名次> 13 | 各站名次> 14 | 各站名次> 15 | 各站名次> 16 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR11 | 9 | 發車儀式  | 2 | 2 | 16 | 1 | 1 | 取消  | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 7 | 5 | 11 | 1 |
| 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 增岡浩 | 安德烈亞斯·舒爾茨 | MPR11 | 2 | 發車儀式  | 8 | 16 | 124 | 2 | 5 | 取消  | 5 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 | 淘汰 |
| 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 呂克·阿爾方（英语：） | 吉爾斯·皮卡德（法语：） | MPR11 | 5 | 發車儀式  | 6 | 4 | 5 | 4 | 4 | 取消  | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 8 | 6 | 12 | 2 |
| 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 納尼·羅馬（英语：） | 亨利·馬涅 | MPR11 | 23 | 發車儀式  | 20 | 14 | 17 | 16 | 7 | 取消  | 63 | 8 | 9 | 9 | 5 | 4 | 14 | 8 | 6 |
| 回合 | 賽事名稱 | 參賽隊伍 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 智利阿根廷Por Las Pampas越野拉力賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR11 | 2 |
| 2 | 突尼西亞拉力賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 呂克·阿爾方 | 吉爾斯·皮卡德 | MPR11 | 1 |
| 2 | 突尼西亞拉力賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 增岡浩 | 帕斯卡・邁蒙 | MPR11 | 3 |
| 3 | 摩洛哥拉力賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR11 | 淘汰 |
| 3 | 摩洛哥拉力賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 納尼·羅馬 | 亨利·馬涅 | MPR11 | 淘汰 |
| 6 | 2005年阿布達比沙漠拉力挑戰賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR12 | 1 |
| 6 | 2005年阿布達比沙漠拉力挑戰賽 | 三菱汽車REPSOL ATS Studios | 納尼·羅馬 | 亨利·馬涅 | MPR12 | 17 |
| 回合 | 賽事名稱 | 正駕駛 | 副駕駛 | 車輛 | 綜合名次 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 | 西班牙阿拉貢Baja越野拉力賽 | 斯特凡·彼得漢塞爾 | 讓-保羅·科特雷 | MPR11 | 2 |
| 3 | 西班牙阿拉貢Baja越野拉力賽 | 呂克·阿爾方 | 吉爾斯·皮卡德 | MPR11 | ? |
| 3 | 西班牙阿拉貢Baja越野拉力賽 | 納尼·羅馬 | 亨利·馬涅 | MPR11 | 1 |
| 5 | 葡萄牙波爾塔萊格里Baja 500越野拉力賽 | 增岡浩 | 帕斯卡・邁蒙 | MPR11 | 淘汰 |
| 5 | 葡萄牙波爾塔萊格里Baja 500越野拉力賽 | 呂克·阿爾方 | 吉爾斯·皮卡德 | MPR11 | 1 |