stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
和平電廠
註釋

↑  東部最大發電廠！ 和平電廠是台泥投資 （页面存档备份，存于），東森新聞，2017-07-31
↑  記者袁延壽、彭暄貽／台北報導. . 工商時報. 2013-03-14  [2013-07-18]. （原始内容存档于2013-03-18） （中文（臺灣））.
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↑  . 新浪财经-财华社. 2006-04-25  [2022-08-10].
↑  . 三菱商事.   [2022-08-10]. （原始内容存档于2022-08-10）.
↑  . 中電.   [2022-08-10]. （原始内容存档于2021-05-08）.
↑  楊之瑜. . 《The News Lens 關鍵評論網》. 2017-08-05  [2017-07-30]. （原始内容存档于2020-08-13）.
↑  記者許依晨╱即時報導、記者蘇健忠╱影音攝影. . 《聯合報》. 2017-08-05  [2017-07-31]. （原始内容存档于2019-02-20）.
↑  .   [2019-09-30]. （原始内容存档于2022-03-20） （中文（臺灣））.
↑  林泊志、李光濱. . 蘋果日報. 2014-08-12  [2014-08-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  許瀚分. . 中時電子報. 2015-05-06  [2019-09-30]. （原始内容存档于2021-08-30） （中文（臺灣））.
↑  羅立芸、黃建熒. . 華視. 2017-12-17  [2024-01-03]. （原始内容存档于2024-01-03）.
外部連結

和平電力公司（页面存档备份，存于） （繁體中文）
|  论 编 中電集團 |
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人物:  嘉道理家族（包括 艾利·嘉道理．米高·嘉道理．斐歷·嘉道理）  包立賢  阮蘇少湄  龔兆朗  蔣東強  藍凌志 
公司:  中電控股  中華電力  青山發電  中電地產  中電源動  綠適天地  EnergyAustralia（英语：）  中国广核电力  陽江核電站  和平電廠  半島電力  九龍發電  長洲電力 
物業:  中華電力總辦事處（St. George's Mansions）  海逸豪園（海逸坊）  深水埗中心  中電總部大樓 
發電廠／天然氣接收站:  青山發電廠  龍鼓灘發電廠  竹篙灣發電廠  大亞灣核電廠  廣州抽水蓄能電站  香港海上液化天然氣接收站  青衣發電廠  鶴園第三發電廠
武汉天河国际机场

「」至此。关于广州已消失的同名机场，请见「」。关于武汉市内其他机场，请见「」。
| 武汉空运口岸 |
| --- | --- |

国家（地区）:  中华人民共和国
位置: 湖北省武汉市黄陂区
类型: 国家一类航空口岸
出入境 管理机关: 湖北出入境边防检查总站 武汉出入境边防检查站
海关: 武汉海关
开通日期: 1997年12月
统计数据（2016年）
客流量: 251.67万人
货运量: 2.4万吨
交通工具: 2.19万架次
武汉天河国际机场（IATA代码：；ICAO代码：），位于湖北省武汉市黄陂区天河街道，距离武汉市区约二十余公里，机场飞行区等级为最高的4F级，能够起降波音747和空中客车A380等特大型飞机，是中国大陆最繁忙的民用机场之一。机场一期工程于1990年12月16日动工，1995年4月15日作为国家一级民用机场正式开航启用。
武汉天河国际机场被中国民用航空局定位为“全国重要的枢纽机场”，是其指定的华中地区综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。天河机场对持有第三国签证和机票的54个国家的外国旅客开放240小时过境免签政策。中国邮政在天河机场设置的武汉航空邮件处理中心是中国邮政航空全国辅助中心。
历史 > 建设

1951年8月1日时，武汉市中心的纯民用机场仅有武汉南湖机场，而南湖机场受既有条件影响存在诸多问题，即使经历多次扩建，机场规模依旧不能满足民航发展需求，其1800长的跑道（18/36）只能起降波音737-200及以下体量客机，为当时省会城市民用机场中最短者。早在1958年武汉市便有意新建机场，但因种种原因一直未能实行。
1985年7月1日，中国国务院、中央军委批准修建新的武汉国际机场。因新机场位于武汉市汉口北郊黄陂天河镇（今黄陂区天河街道）东南约1公里处，得名“武汉天河机场”。1990年12月16日，天河机场正式动工兴建。1994年8月1日，由邓小平题写的“武汉机场”铜字安放在机场门口。9月27日，一期工程竣工。同年12月28日，一期工程通过国家正式验收，并于次日首航。
历史 > 早期运营

1995年4月15日，天河机场作为国家一级民用机场正式开航启用，同日南湖机场关闭。1997年11月28日，天河机场脱离原中国民航湖北省管理局行政体制，实行独立运营。1998年5月18日，武汉天河机场股份有限公司正式成立，具有独立法人资格，同年7月17日开通至日本福冈的首条国际航线。
历史 > 修建2号航站楼与新国际航站楼

2004年3月5日，北京首都国际机场股份有限公司接管天河机场股份有限公司51%的股权，湖北机场集团公司成立并开始管理天河机场。同年12月29日，机场二期工程开工。2008年4月15日，2号航站楼投入运行。2010年5月，3号航站楼开始建设。2010年12月，启用新国际航站楼。
2012年3月，原作为国际航站楼使用的1号航站楼登机桥被拆除，将104停机位改造成可停靠A380机型的大型停机位。2012年4月，新国际航站楼扩建完成，法航直飞巴黎航线开通。2014年7月30日，南航直飞莫斯科航线开通。2014年10月30日，海航采用波音787执飞北京武汉往返航线，这是“梦想客机”首次到汉执飞商业航班。2014年12月16日，南航直飞旧金山航线开通，采用“梦想客机”波音787-8执飞。
历史 > 修建第二跑道与3号航站楼

2015年6月19日，湖北省人民政府和武汉市人民政府出资从首都机场集团公司整体回购湖北机场集团公司，天河机场由新的湖北机场集团有限公司管理经营。
2016年8月18日，第二跑道建成启用。2017年8月31日，3号航站楼投入运行。2017年11月，天河机场正式晋级为中部首家4F级机场。
2020年1月23日，2019冠状病毒病疫情在武汉爆发，政府为遏制疫情扩散，宣布自1月23日10时起关闭天河机场离汉通道，往返武汉的商业航班运营随即暂停，但封城期间航班起降其实并未停止，多省市和解放军援鄂医疗队乘坐包机抵达武汉，也有港澳台居民和外国公民乘坐包机离开武汉。4月8日，随着武汉解除离汉离鄂通道管控，天河机场恢复运营，但国际航班和北京往返航班未立即恢复，直到6月9日才恢复往返北京航班，9月16日起开始恢复国际航班。
2023年1月7日晚，因应中国政府调整疫情防控政策，天河机场拆除原疫情防控政策要求的各类标识和隔离硬件设施，恢复疫情前原入境旅客免隔离、免核酸检测的到达流程。1月8日15时36分，从香港飞抵的南航CZ3076航班降落在天河机场，成为COVID-19“乙类乙管”后武汉空港口岸迎来的首个入境航班。
2024年4月15日，2号航站楼恢复启用。2024年10月11日，与鄂州花湖机场建立出口跨境电商货物联运中转机制，跨境电商货物于天河机场国际快件监管中心完成海关查验、航空安检、货物组板等环节后，从天河机场国际货站“两场一站”专用接驳口运送至鄂州花湖机场公共国际货站后直接装机起飞，实现联检信息、安检信息、货站信息互认，大幅提升了跨境电商货物转运效率。
历史 > 修建第三跑道

2025年1月23日，第三跑道建成启用，与第二跑道采取“一起一降”的运行模式，启用后首个起飞航班为中国东方航空一架C919客机。
机场设施 > 跑道

第一跑道：1994年建成，长3400米、宽45米，位于3号航站楼西侧；
第二跑道：2016年建成，长3600米、宽60米，位于3号航站楼东侧，与第一跑道间距2100米；
第三跑道：2024年建成，长3200米、宽45米，位于第二跑道东侧，与第二跑道间距360米。
机场设施 > 航站楼 > 1号航站楼（T1）

天河机场最初的1号航站楼（俗称“老T1”）于1995年投用，建成初期主要运营国内航班。2号航站楼于2004年启用后，1号航站楼改为用于国际和地区航班的起降服务，由于规模较小，作为国际航班专用期间只能同时满足一架波音777等级的飞机停放。随着天河机场越来越多国际及地区航线的开通，1号航站楼已经无法容纳更多国际航班。
2009年4月，位于2号航站楼停机坪与北三路之间的过渡性国际航站楼（也称“新T1”）完成设计及可行性研究报告，同年6月开建，2010年12月28日建成投用。新T1建筑高度14.5米，建筑面积约5300平方米，航站楼外形和风格与2号航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙，配备商业、餐饮、行李房、停车场等，共投资9500余万元，设计使用年限50年。新T1竣工并投入使用后，老T1国际航站楼即停止使用，2010年底时机场管理方宣布老T1承担的航空服务功能将会被过渡性国际候机楼取代，暂时“退役”，最终将被改建为办公楼。
2012年2月6日，为了应对持续增长的国际客流需求，1号航站楼开始第一次扩建，在原来5300平方米基础上再增加4300平方米，并于同年4月9日投入使用。扩建后可同时停放一大两小三架飞机，或同时停放两架大型飞机。然而，天河国际机场国际航线不断增多，国际客流继续快速增长。2014年12月，国际航站楼二期扩建工程可行性研究报告日前获省发改委批复，将扩建国际航站楼建筑面积5200平方米，停车场及道路面积3722平方米，扩建后总面积将达到1.46万平方米，满足国际旅客吞吐量200万人次/年，总投资6467万元。2016年1月27日，新一轮扩建完成，T1候机区面积增加约2200平方米，值机区面积增加700平方米，并增设值机柜台8组，出港边检通道1条，安检通道1条。2017年8月31日，随着3号航站楼投入使用，1号与2号航站楼均暂时关闭，所有国际线的到发已转场到3号航站楼，机场管理方宣布1号航站楼将会改建成公务/包机航站楼。
2019年9月24日，1号航站楼改造工程完工，在第七届世界军人运动会期间曾作为军运会的专机楼。军运会结束后，改建成为商务公务专机楼（英语：）和机场运控中心（AOC）。
承运国际航线期间的1号航站楼
机场设施 > 航站楼 > 2号航站楼（T2）

2号航站楼于2004年12月底开工，2008年4月15日投入运行。T2占地23万平方米，由一个主楼（值机/行李提取大厅）和两个指廊（登机口）呈“U”型组合布置。主楼地上三层、地下一层，为设备间和停车场；地上两层中，进出港分流，一层为到达层，二层为出发层，设有24个停机位，26条旅客安检通道。2004年底2号航站楼开工建设时，虽然1号航站楼容量已经饱和，但天河国际机场年旅客吞吐量仅有400余万人次，2号航站楼设计1300万人次的吞吐能力计划要到2020年才可达到这个目标。然而，2005年以后，武汉民航迅速发展，到2008年2号航站楼建成时，旅客吞吐量已达到860万人次，由于2号航站楼设计吞吐能力仅为全年1300万人次，到2013年已经处于满载状态。到2016年时，天河国际机场每天进出港500多个航班，全年旅客发送量达2077.2万人次，2号航站楼严重超载，不仅航班经常延误，而且由于航班容量明显不足无法开设新的航线。2017年8月31日，随着3号航站楼投用，2号航站楼所有国内线的到发已转场到3号航站楼，T2随即封闭等待改建。3号航站楼建设时已建成与2号航站楼的连接通道，旅客在3号航站楼行走时，可见“通往2号航站楼”的指示牌。
2021年10月18日，2号航站楼改造工程开工，项目包含2号航站楼改造工程、航站楼室外工程、机坪改造工程、陆侧道路交通改造工程，2023年6月整体精装完工，同年9月完成行业验收，2024年4月15日投入使用。改造后的2号航站楼为两层半式国内旅客航站楼，采用出发到达分流模式，建筑面积15.84万平方米，设计容量为1500万人次/年。航站楼设计保留现有商业夹层，新增安检区和安检后夹层商业区及地下一层餐厅区，配置自助值机、自助行李托运、自助安检验证、自助登机等一站式自助设备，楼内自助化率超过80%。
2024年4月15日，2号航站楼恢复启用，仅服务除南航、东航、国航以外的国内航线，与3号航站楼通过连廊和摆渡车相连。2号航站楼的A、B指廊末端各有一个室内观景台，设有橙色的6层景观台阶、台阶背后设有以英文字母设计为隔断的卡座，单个观景台可容纳100人观景。
值机大堂
问讯台，出发大堂正中悬挂着一面中华人民共和国国旗
A区值机柜台
C区安全检查入口
D区安全检查入口
禁区外通向3号航站楼的连廊入口处
禁区内通向3号航站楼的连廊入口处
国内出发层201-210登机口
登机口附近的餐饮店铺
空桥内部
空桥
室内观景台
机场设施 > 航站楼 > 3号航站楼（T3）

3号航站楼及其配套扩建工程项目占地733公顷，包括机场交通中心、3号航站楼两大核心建筑，按2020年货邮吞吐量44万吨，旅客吞吐量3500万人次的目标设计，拆除老T1和老塔台，建造新塔台，在现有跑道东侧新建一条3600米长、60米宽的第二跑道和2条平行滑行道以满足空客A380等大型飞机起降的需求，兴建51.9万平方米、拥有60个机位的3号航站楼等，由湖北省和武汉市共同投资近400亿元。3号航站楼是由一个主楼、4个指廊和1个连廊组成，总投资28.41亿元，总建筑面积约51.9万平方米，其大部分承重柱和屋盖为钢结构，用钢量达3万余吨。机场一带的交通状况因应扩建进行了调整，南进场路与改线的机场专用路相连，北进场路与孝天延长线相连，南北进场相互贯通；在航站区中部规划由轨道交通、城际铁路、市政交通组成的公共交通中心。
2009年3月，《武汉天河国际机场总体规划》得到了国家民航局和省政府批准。2009年3月12日发改委批复了武汉天河国际机场三期建设工程的可行性研究报告。2012年6月26日，3号航站楼正式开建。3号航站楼本体于2016年12月29日竣工，按照原计划应于2016年底前与整个三期项目一起启用，但是当时改称推迟至2017年3月底投入使用，之后又因未按期完成转场再次推迟。2017年8月16日，机场三期扩建工程通过行业验收。2017年8月31日早上6点，3号航站楼正式启用，1号航站楼和2号航站楼的所有航班转入3号航站楼运行。
2023年11月25日，5座远机位登机厅投入使用，天河机场增加2个C类机位，1个D类机位、2个E类机位。
航站楼前（出发层）
廊桥
航站楼内部
离港航班动态信息
值机大堂
自助值机/行李托运
国内进出港混流层通道
国内到达行李提取厅
禁区内通向2号航站楼的连廊入口处
国内登机口
国内候机厅A区
国内候机厅中区
左侧为中区四层玻璃空桥，右侧围墙内为机场塔台管制区，远处可见112与113号远机位
国际出发层候机厅
国际到达层通道
国际到达层的入境外国人指纹自助留存处
空桥内部
远机位候机区域
机场设施 > 交通中心

天河机场交通中心（GTC）汇集了航空、地铁、城际铁路、公共汽車、长途客运、出租车、网约车、社会车辆8种交通方式。机场航站楼和地铁通过立体式设计的交通中心（GTC），缩短乘客换乘距离。在T3与交通中心之间，旅客平均行走距离为190米，时间约3分钟。在交通中心，乘客可以通过楼梯、自动扶梯和垂直电梯，通达位于地下的地铁站厅和站台层。在交通中心换乘上地铁，约需2分钟；从T3航站楼到坐上地铁，全程约需5分钟。
交通中心共四层，其中地上、地下分别两层。通过设置在地上二层的廊桥、地下一层的联络通道，与T3航站楼形成无缝对接。交通中心包含了交通换乘的传统功能，还根据现有规模拓展了包括休闲、购物等一系列综合服务功能。交通中心地面两层呈“T”字形布局，在地面一层分别设有出租车候车区、长途客运站以及购物区，而在地面二层设有3座连廊，将交通中心与T3航站楼连接起来。除了部分购物区外，还在西北角设有一处4000平方米的会议中心，东北角设有一座占地5000平方米的机场酒店。
除了功能区和设备区之外，交通中心利用地下、地上空间，设计建设了大量停车位。从地下一层到地面二层，整个交通中心最多可容纳3200余辆车停靠。
交通配套 > 公路

机场高速与机场二高速交汇处（丰荷山互通）
3号航站楼出租车乘车处
机场交通中心
高速铁路天河机场站，整个车站完全位于地下
天河机场与武汉市区的主要联络通道是：
武汉机场高速公路：1994年随天河机场建成通车，全程双向4车道，收费10元。2014年10月20日至2019年4月30日间因配套机场扩建工程施工而封闭，改建完成恢复通行后驾车可通过丰荷山互通立交桥实现一、二通道换乘。
武汉机场第二高速：2014年10月20日建成通车，市区至  武汉绕城高速段为双向6车道、武漢繞城高速至机场为双向8车道，小型车收费为单程15元，是湖北省境内最贵高速路。机场二通道出城段（唐家墩至盘龙城）于2014年4月建成并在同年5月通车后，车辆由市区唐家墩路或姑嫂树立交驶上机场第二高速，在盘龙城附近和机场高速合并，从而无需经过拥堵的常青路地区。
此外， 福银高速机场北连接线和黄陂川龙大道亦可前往天河机场。
交通配套 > 机场巴士

条目：武汉机场大巴
机场有2条往来市区的巴士线路：
1号线：来往武商梦时代，途中停靠园博园北、民航小区、汉口火车站、范湖（CBD）、青年路（太和里）、古琴台、首义广场（黄鹤楼）、武昌火车站，汉口片区票价10元至12元、汉阳古琴台片区票价15元、武昌片区票价18元至20元；
2号线：来往武汉火车站，途中停靠杨汊湖、金桥永旺、黄浦路（工农兵路）、徐东（销品茂）、岳家嘴，汉口片区票价10元至12元、武昌片区票价18元至20元。
交通配套 > 轨道交通

条目：天河机场站 (武汉地铁)和天河机场站
武孝城际铁路和武汉轨道交通2号线在此设站，两条线路的车站均位于天河国际机场交通中心。乘坐武孝城际铁路可前往武汉、孝感和湖北省省内其他城市。武汉轨道交通2号线则连接天河机场与市区。
交通配套 > 异地候机楼

从2010起，天河国际机场先后在襄阳、黄石、宜昌、荆州、孝感、随州、鄂州、广水、仙桃、天门、麻城、应城、红安、英山、咸宁等城市设立了多座异地候机楼。这些异地候机楼可以提供购买机票、查询航班信息、领取登机牌、乘坐机场快巴直达天河国际机场等服务。
航空公司及航点 > 国內航线

执行京汉航线的中国南方航空波音787客机在天河机场起飞
中国东方航空一架滑行中的波音737客机
中国国际航空一架空客A330客机停靠在3号航站楼
海南航空一架波音787客机停靠在3号航站楼
截至2023年冬航季，天河机场日均国内航班量714架次，可通达97个国内城市。其中华北地区15个航点，东北地区7个航点，华东地区21个航点，华中地区3个航点，华南地区13个航点，西南地区21个航点，西北地区17个航点。日均直飞航班量10班以上航点依次为成都、北京、广州、昆明、上海、海口、深圳、青岛。中国南方航空是天河机场市场占有率最大的航司，占比28％；其次是东航（东航武汉公司），占有率22％，国航占有率11％；三家航空公司均在天河机场设有基地。天河机场曾经是民营东星航空的基地，后其机队和人员被吸收入国航新成立的湖北分公司。
| 航空公司 | 目的地 | 航站楼 |
| --- | --- | --- |
|  中国东方航空 | 北海、北京大兴、长春、长治、成都天府、重庆、大连、大理、大同、恩施、广州、海口、淮安、揭阳、昆明、连云港、柳州、宁波、攀枝花、青岛、秦皇岛、三亚、上海虹桥、上海浦东、沈阳、深圳、石家庄、太原、西安、西双版纳、厦门、襄阳、盐城、银川、运城、神农架、遵义新舟、日照、宜宾、泸州 、舟山、鄂尔多斯  |  3  |
|  中国南方航空 | 阿勒泰、北京大興、博樂、长春、成都天府、重庆、大连、恩施、广州、桂林、西双版纳、贵阳-西双版纳、哈尔滨、海口、杭州、济南、揭阳-潮汕、昆明、南宁、宁波、青岛、三亚、上海浦东、深圳、沈阳、十堰、太原、温州、乌鲁木齐、西安、厦门、珠海、福州、中卫、黄山、唐山、义乌、威海、遵义茅台、临沂  |  3  |
|  中国国际航空 | 北京首都、成都天府、成都双流、广州、海口、呼和浩特、兰州、三亚、深圳、烟台、青岛、厦门、湛江、瓊海  |  3  |
|  海南航空 | 北京首都、鄂尔多斯、贵阳、海口、杭州、兰州、三亚、三明、深圳、沈阳、温州、乌鲁木齐、西安  |  2  |
|  四川航空 | 成都天府、成都双流、重庆、哈尔滨、南宁、南通、泉州  |  2  |
|  深圳航空 | 长春、广州、呼和浩特、昆明、南宁、深圳、沈阳、无锡、西宁、黄山、泉州  |  3  |
|  廈門航空 | 福州、泉州、天津、乌鲁木齐、南宁、厦门、西宁、兰州、太原、绵阳、杭州、柳州、遵义茅台  |  2  |
|  上海航空 | 上海虹桥  |  3  |
|  幸福航空 | 襄阳、西安、黄山 、张家界  |  2  |
|  重庆航空 | 重庆、杭州  |  3  |
|  中国联合航空 | 温州  |  3  |
|  山东航空 | 重庆、贵阳、济南、南宁、青岛、厦门、烟台、银川  |  2  |
|  长龙航空 | 西宁、杭州、兴义、深圳  |  2  |
|  祥鹏航空 | 大连、昆明、青岛、沈阳、九寨沟、丽江、赣州  |  2  |
|  西部航空 | 重庆、温州、福州  |  2  |
|  天津航空 | 天津、西安、宁波、南宁、三亚、鄂尔多斯  |  2  |
|  首都航空 | 呼和浩特、恩施、海口、三亚、厦门、丽江  |  2  |
|  成都航空 | 成都双流、台州  |  2  |
|  昆明航空 | 昆明、扬州泰州、西双版纳  |  2  |
|  吉祥航空 | 上海浦东、丽江、惠州、西双版纳  |  2  |
|  华夏航空 | 重庆、衢州  |  2  |
|  西藏航空 | 拉萨  |  2  |
|  乌鲁木齐航空 | 乌鲁木齐  |  2  |
航空公司及航点 > 港澳台/国际航线

法国航空一架波音777停靠于1号航站楼远机位
全日空一架波音767停靠于1号航站楼远机位
中国南方航空一架空客A380降落在天河机场
一架从新加坡飞抵武汉的酷航波音787客机
2019年时，天河机场国际客运航线达到55条，覆盖亚、欧、美、澳四大洲25个国家、49个城市，是中国中部唯一同时直航美国东西海岸的机场。截至2025年2月，天河机场实际运行的国际客运航线数量仅为2019年的27%。
| 航空公司 | 目的地 | 航站楼 |
| --- | --- | --- |
|  中国南方航空 | 港澳台：香港（季節性）、台北/桃园、高雄 亞洲：东京/成田、胡志明市、迪拜 歐洲：伦敦/希思罗 美洲：旧金山  |  3  |
|  中国东方航空 | 港澳台：香港、台北/桃园、高雄 亞洲：东京/成田、大阪/关西、曼谷/素万那普、河內、吉隆坡、新加坡 大洋洲：悉尼  |  3  |
|  中国国际航空 | 澳门  |  3  |
|  国泰航空 | 香港  |  3  |
|  華信航空 | 台北/松山  |  3  |
|  大韓航空 | 首尔/仁川  |  3  |
|  德威航空 | 首尔/仁川（2025年5月22日恢复）  |  3  |
|  泰国亚洲航空 | 曼谷/廊曼  |  3  |
|  亚洲航空 | 亚庇  |  3  |
|  酷航 | 新加坡  |  3  |
|  越捷航空 | 芽庄  |  3  |
|  越南航空 | 芽庄  |  3  |
航空公司及航点 > 货运航线

友和道通航空（已结业）一架空客A300货机于天河机场
全日本空输一架波音767货机降落在天河机场
条目：鄂州花湖国际机场
| 航空公司 | 目的地 |
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 顺丰航空: 杭州、深圳 
 中国邮政航空: 南京
统计

请参阅源Wikidata查询.
240小时过境免签

2024年12月17日起，武汉天河国际机场口岸正式实施240小时过境免签政策。全球共54个国家的公民，持本人有效国际旅行证件，以及240小时内已确定日期及座位、由武汉天河国际机场出境前往第三国(地区)的联程机票，可以于机场口岸申请240小时过境免签。获准过境免签的外国人士，自入境的次日零时起，可在湖北省行政区域停留最多240小时。
适用240小时过境免签的国家如下：
欧洲申根签证协议国家（25个）： 奥地利、 比利时、 捷克、 丹麦、 爱沙尼亚、 芬兰、 法國、 德国、 希腊、 匈牙利、 冰島、 義大利、 拉脫維亞、 立陶宛、 盧森堡、 馬爾他、 荷蘭、 波蘭、 葡萄牙、 斯洛伐克、 斯洛維尼亞、 西班牙、 瑞典、 瑞士、 挪威。
欧洲其他国家（15个）： 俄羅斯、 英国、 愛爾蘭、 摩納哥、 賽普勒斯、 保加利亚、 羅馬尼亞、 乌克兰、  白俄羅斯、 塞爾維亞、 、 、 蒙特內哥羅、 阿尔巴尼亚、 北馬其頓。
美洲国家（6个）： 美国、 加拿大、 巴西、 墨西哥、 阿根廷、 智利。
大洋洲国家（2个）： 、 新西兰。
亚洲国家（6个）： 、 日本、 新加坡、 、 阿联酋、 。
未来规划

根据国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，将打造12个国际性综合交通枢纽，其中包括武汉。天河国际机场扩建的主要建设内容包括4号航站楼、卫星厅、第三跑道、第四跑道。根据规划，将在2035年前形成“5条跑道+双航站区”的格局。沪渝蓉沿江高铁将新建武汉天河站，其位于临空经济副城、机场以南，近期站房规模6万平方米，是武汉铁路枢纽“五主两辅”格局中唯一空铁联运的客运站，旅客可在候车厅直接值机。从武汉天河站乘坐高铁，1.5小时可以到达合肥、3小时可以到达上海。
事故

2012年12月23日，一架运-5运输机在天河机场降落时冲出跑道、进入草坪区，未造成人员受伤，但导致机场封闭1小时，13个进港航班备降周边城市机场。
王菊

| 王菊> 女艺人 |
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本名: 王菊
英文名: Naomi Wang
昵称: 菊姐、Naomi、猫咪
国籍:  中华人民共和国
民族: 汉族
籍贯: 上海市
出生:  (1992-09-01) 1992年9月1日（32歲）  中国上海市
职业: 艺人
语言: 普通話
教育程度: 大學
母校: 上海市第三女子中学 上海师范大学
活跃年代: 2018年至今
唱片公司: avex china
王菊（1992年9月1日—），昵称菊姐，女，汉族，上海人，中国大陆艺人。2018年5月，王菊作为踢馆选手参加了腾讯视频真人秀节目《创造101》，因她不同于其他选手的独特风格而在网络上爆红。
生平

王菊是上海人，她的父亲是上班族，母亲从事教师工作。早年因对舞蹈的热爱，被父母送入少年宫学习舞蹈，此后进入上海市第三女子中学、上海师范大学艺术教育专业就读，从大学毕业后便从事教师工作。2017年2月进入esee英模公司，最初从事外勤工作，之后稳步升职至助理经纪人、经纪人职位。
2018年4月28日她以个人练习生身份作为抢位选手加入了腾讯视频偶像类竞选节目《创造101》。在该档节目中，王菊先是在踢馆赛中踢馆失败，后来由于女团3unshine队长Abby的退赛，她成功补位，成为该档节目的正式学员。而在2018年5月16日播出的节目中，她因整体排名于55名以外败选，但在“逆风营救”环节中获得队长Yamy给予的旁听生资格，且在第二次公演中争取到了仅有的3席正式学员的身份，成功留下。因为她与大多数偶像女团的形象不符而成为了网络红人，她的表情包开始在网络上流行，也产生了“菊外人”、“Pick王菊”、“地狱空荡荡，王菊在土创”等网络流行语。此外一种说法认为王菊努力，独立，拥有自我，不做大多数人，重新定义了中国女团成员的形象而引起了很多人的共鸣，所以才会在网上爆红，而她的粉丝中也有相当一部分为LGBT人群。2018年11月26日，王菊首支單曲發布。
2019年1月7日，发布单曲《Te Quiero》；8月25日，常驻综艺《哎呀好身材》开播 ；8月30日，获得华人歌曲音乐盛典全媒体推荐年度新人奖。9月19日，发布首张专辑《每一次花开》。12月13日，参演的院线电影《被光抓走的人》上映，12月19日主演的电影《北京女子图鉴之助理女王》上映。12月31日，参加《浙江卫视2020跨年晚会》。
2020年8月，迷你专辑《NO DAY BUT TODAY》上线。
影視作品 > 电影

| 上映年 | 电影名 | 角色 | 備註 |
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| 2019年 | 被光抓走的人 | 客串 |  |
| 2019年 | 北京女子图鉴之助理女王 | 陈祥梅 | 網絡电影 |
| 2023年 | 爱很美味 | 夏梦 |  |
| 2024年 | 好东西 | 小鹿 |  |
| 2025年 | 向阳·花 | 胡萍 |  |
影視作品 > 电视剧

| 年份 | 劇名 | 角色 | 备注 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 爱很美味 | 夏梦 |  |
| 2023年 | 一路朝阳 | 田蓉 |  |
| 2023年 | 繁花 | 梅萍 |  |
| 2024年 | 明日有晴天 | 铁姐／铁欣兰 |  |
| 待播 | 独身女人 | 赵兰心 |  |
| 待播 | 人之初 |  |  |
| 待播 | 四喜 |  | 特别出演 |
影視作品 > 固定綜藝

| 日期 | 播出平台 | 節目名稱 | 備注 |
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| 2018年4月28日 - 6月23日 | 騰訊視頻 | 創造101 | 选手 |
| 2018年11月4日－2019年1月20日 | 优酷视频 | 完美的餐厅 | 常驻嘉宾 |
| 2019年9月1日－2019年11月10日 | 芒果TV | 哎呀好身材 | 常驻嘉宾 |
| 2019年 | 腾讯视频 | 《Beauty小姐》第二季 | 美丽助力团 |
| 2020年 | 爱奇艺 | 《喜欢你我也是》第二季 | 恋爱观察员 |
音樂作品

关于創造101時期作品，请见「」。
音樂作品 > 专辑

|  | 發行日期 | 专辑名 | 歌曲 | 备注 |
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| 1st | 2020年8月13日 | 迷你专辑《NO DAY BUT TODAY》 | 1.BOOM 2.HARD TO SAY GOODBYEM 3.ROLLER COASTER |  |
音樂作品 > 单曲

|  | 發行日期 | 曲名 | 备注 |
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| 1st | 2018年11月26日 | 《WORK FOR ME》 |  |
| 2nd | 2019年1月17日 | 《Te Quiero》 | 中英文两版本 |
| 3rd | 2019年8月19日 | 《不枉》 | 陳情令國風音樂專輯 |
| 4th | 2019年9月19日 | 《每一次花开》 |  |
| 5th | 2019年11月15日 | 《告白之夜》 | 與日本小提琴家Ayasa合作 |
音樂作品 > 其他歌曲

| 發行日期 | 曲名 |  |
| --- | --- | --- |
| 2018年10月9日 | 《哎呀姑妈》 | 电影《李茶的姑妈》推广曲 |
參考資料

↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-05-29）.
↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-07-17）.
↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-06-06）.
↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-06-20）.
↑  . 新闻晨报. 2018-06-01  [2018-06-01]. [永久]
↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-06-11）.
↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-06-12）.
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↑  .   [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-06-12）.
↑  . Apple快報. 2018-11-28  [2021-03-30]. （原始内容存档于2018-11-29） （中文（臺灣））.
↑  新浪娱乐. . ent.sina.com.cn. 2019-08-15  [2021-03-30]. （原始内容存档于2019-08-15）.
↑  网易娱乐. . ent.163.com. 2019-08-31  [2021-03-30].
↑  环球网. . baijiahao.baidu.com. 2019-09-19  [2021-03-30]. （原始内容存档于2021-08-17）.
↑  1905电影网. . 1905电影网. 2019-12-17  [2021-03-30]. （原始内容存档于2021-08-13）.
↑  中国新闻网. . baijiahao.baidu.com. 2019-12-18  [2021-03-30]. （原始内容存档于2021-08-15）.
↑  浙江卫视. . www.zjstv.com. 2019-12-31  [2021-03-30]. （原始内容存档于2020-07-25）.
↑  中国青年网. . baijiahao.baidu.com. 2020-08-14  [2021-03-30]. （原始内容存档于2021-08-16）.
啟德站

啟德站（英語：）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。
而於屯馬綫全綫通車前，啟德站為屯馬綫一期的南行終點站。
車站構造

啟德站由基利-俊和聯營負責興建，而車站共設有3層，當中G層為車站地面出入口；L1層為車站大堂；而L2層則為月台。
車站構造 > 大堂

大堂位於車站L1層，原本會設有客務中心，但投入服務後則改為智能客務中心，不再經常有職員駐守，乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理票務，另外客務中心的其中一側更設有特大天氣顯示屏。而因應於啟用前發生的反修例運動引發連串針對港鐵的抗議及破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身亦改以聚碳酸酯製作。而大堂近A出口位置亦設有展板介紹車站及屯馬綫資料，而售票機旁也有港鐵吉祥物「鐵仔」的互動投影裝置，同時港鐵亦於啟德站設置了10間商店空間。
車站大堂（2022年5月）
車站商店（2022年5月）
近A出口位置的大堂設有展板介紹車站及屯馬綫資料（2020年2月）
多功能售票機（2022年5月）
大堂付費區內設有洗手間（2022年5月）
大堂非付費區設有育嬰間（2022年5月）
智能客務中心（2023年7月）
大堂全景圖（2020年2月）
車站構造 > 月台

啟德站有一組島式月台，兩個月台於啟用時均已裝設月台幕門，而月台牆身鋪設的焗漆板亦印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。
1、2號月台（2022年5月）
由於沙中綫原訂設於大磡村舊址的鑽石山列車停放處改設於前紅磡貨場，故港鐵於啟德站加設側綫供停泊列車。另外，車站以北亦設有渡線供特別的車務調動之用。
車站構造 > 出入口

啟德站現時設有4個出入口，其中C出口直通AIRSIDE的商場地庫。
另外港鐵亦在2020年4月末於車站A出口通道內設置《啟德回憶︰1925-1998》展板，以展示超過30張與啟德機場相關的歷史圖片及海報；而D出口天幕亦設有藝術品。
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| 編號 | 指示 | 建議前往的目的地 | 圖片 |  |
|      | 啟晴邨/德朗邨 | 啟晴邨、晴朗商場、機電工程署總部大樓、德朗邨多層停車場、The Twins 雙子匯二期（三道）、宏天廣場、香港聖公會九龍城青少年綜合服務中心、九龍灣公園、煥然壹居、嘉匯、啟朗苑、啟德大道公園、啟德車站廣場、啟德1號、保良局溫林美賢耆暉中心、麗晶花園、麗晶商場、德朗邨、天寰、保良局何壽南小學、聖公會聖十架小學、聖公會九龍灣基樂小學、文理書院（九龍） |  |  |
|    | 沐元街 | 沐元街、啟新道、Mikiki、越秀廣場（粵语：）、Artists Lab、友邦九龍金融中心、工業貿易大樓、The Twins 雙子匯一期（崇光百貨）、啟德社區會堂、東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署、九龍樂善堂、石鼓壟道遊樂場、東啟德遊樂場、東啟德體育館、景泰苑、采頤花園、譽·港灣、嘉諾撒小學（新蒲崗）、李求恩紀念中學、樂善堂王仲銘中學（王仲銘中學）、天主教伍華小學/中學 |  |  |
|    | AIRSIDE | AIRSIDE、工業貿易大樓、稅務中心 |  |  |
|      | 啟德體育園 | Oasis Kai Tak、沐泰街、U PLACE Riverside、龍譽、THE HENLEY、Henley Park、嘉峯匯、尚‧珒溋、MONACO、高飛里北／南、啟德體育園、啟德體藝館、啟德零售館、啟德主場館 |  |  |
| 註： 設有 |  設有 |  設於同一層 | 註： 設有 |  設有 |  設於同一層 | 註： 設有 |  設有 |  設於同一層 | 註： 設有 |  設有 |  設於同一層 |  |
A出口旁啟德車站廣場設有蓋行人通道往返附近商場及住宅（2022年5月）
車站構造 > 車站藝術

啟德站設有2個車站藝術品，分別位於A出口行人隧道以及D出口天幕。
| 啟德站藝術品概覽> 圖片 | 啟德站藝術品概覽> 藝術品 | 啟德站藝術品概覽> 藝術家 | 啟德站藝術品概覽> 位置 | 啟德站藝術品概覽> 完成日期 | 啟德站藝術品概覽>  | 啟德站藝術品概覽>  |
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|  | 《時間中的地平線》 | 伍韶勁（香港） | D出口天幕 | 2020年2月 |  |  |
|  | 《啟德回憶：1925－1998》 | 鄧年威（加拿大） | A出口行人隧道 | 2020年4月 |  |  |
接駁交通及車費優惠

另外，港鐵亦提供啟德站與綠色專綫小巴25B綫的八達通轉乘折扣優惠。
歷史

条目：東九龍綫 (1970年方案)和沙田至中環綫
歷史 > 屯馬綫一期

屯馬綫一期通車日（2020年2月14日）的大堂
2020年2月13日晚上11時許，有10多名市民已經冒雨在啟德站出入口外等候通車。而港鐵於翌日早上5時20分左右開放其中D出口供乘客進入車站，守候多時的鐵路迷衝進車站大堂，有人甚至在閘機外開香檳慶祝。時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。而特別頭班車於清晨5點45分左右由啟德站開出
另一方面，因應香港於車站啟用前的數個月前有多宗不滿港鐵而到站抗議事件，警方在同月13日晚上派出約10輛警車，有近100名警員在站外內戒備，包括防暴警員及鐵路應變部隊。至當日早上7時，仍見有數名防暴警員在不同車站出入口駐守。而日間站內也有警員巡邏及出入。
另外，由車站啟用當日（2020年2月14日）至2022年1月1日期間，於啟德站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減。
歷史 > 屯馬綫全綫通車

1號月台於2021年2月16日起開始使用並在屯馬綫全面通車前暫時列作清客用途，列車在此站完成清客程序後以不載客形式前往紅磡站新月台。月台有職員負責提醒列車上的乘客下車，月台幕門上也有貼紙提醒乘客應前往2號月台上車。（2021年2月）
港鐵由2021年4月起於1號月台設置臨時圍欄防止乘客上車前往新路段各車站，並有職員嚴密駐守月台，直至屯馬綫全線通車前為止（2021年6月）
隨著屯馬綫餘下部分的工程完成，屯馬綫全綫於2021年1月底進入最後的試營運階段。由同年2月16日起，屯馬綫一期列車部分時間在啟德站1號月台清客後會一直駛至紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站2號月台起載。隨後於同年6月20日屯馬綫一期及西鐵綫開始直通運轉，啟德站1號月台從當日起全日作為清客用途，直至同月27日屯馬綫全綫正式通車為止。
歷史 > 地下街

興建中的C出口（2023年7月）
啟德站將為啟德發展區地下街的重要節點。地下街由太子道東／啟新道行人隧道開始，經兩個項目連接車站，而港鐵亦於啟德站預留連接地下街的出入口，有關工程於2022年展開，而出入口亦於2023年9月28日隨著地下街首通段（AIRSIDE商場地庫）落成而啟用，並被編名為「C出口」。
歷史 > 事件

2020年7月16日下午約4時，啟德站因附近地盤發現戰時炸彈，為配合警方調查而須暫時關閉，直至於翌日早上才重開。
參考資料

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↑  . 都市日報. 2017-11-14  [2017-11-30]. （原始内容存档于2019-07-12）.
1 2 3  . 港鐵公司.   [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-11）.
↑  . 明報. 2020-02-13  [2020-02-14]. （原始内容存档于2020-04-05）.
↑  . 港鐵. 港鐵公司.   [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日） （中文（繁體））.
↑  . 2011-11-12  [2011-11-12]. （原始内容存档于2013-10-22）.
↑  . 香港鐵路有限公司. 2013年  [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-09-25） （中文（繁體））.
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↑  . 香港電台. 2020-02-14  [2020-02-14]. （原始内容存档于2020-04-05）.
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外部連結

港鐵公司－啟德站街道圖（页面存档备份，存于）
港鐵公司－啟德站位置圖（页面存档备份，存于）
港鐵公司－啟德站列車服務時間 （页面存档备份，存于）
报告文学

報導文學或纪实文學是一種描畫真實歷史人物和真實事件與虛構的對話和小說故事講述技術的使用編排在一起的文學體裁。
起源

小說家楚門·柯波帝在《紐約時報》看到美國堪薩斯州發生一家滅門慘案的報導後，到當地進行採訪（包括兩名兇手），發現一篇單在《紐約客》的報導並不夠，於是便下定決心寫一部「寫實文學小說」（Non-fiction Novel）的書；這個作品成為了本題材的始祖。作品名为《冷血 (In Cold Blood)》，发表于1965年。
這個作品後來改編成電影《柯波帝：冷血告白》，由菲利浦·西摩·霍夫曼主演。
定義與限制

台灣新文學的代表作家楊逵認為，報導文學極為重視讀者，並且必須以事實的報導為基礎，但也應該帶著作者主觀的眼光與角度去解釋眼前發生的事情，並且用淺白的語言傳遞給讀者（1937年發表於《台灣新民報》之文章〈何謂報導文學〉）。雖然楊逵允許報導文學採用日記、詩歌甚或是小說的形式，但楊逵也認為，報導文學必須根植於事實的基礎上，絕不允許憑空虛構。並且因為作品本身是一則「報導」，所用的語言必須能讓讀者明白，而不能淪為作者自己的自言自語。所以報導文學應該有良好的布局結構，以便把想要傳達的訊息更容易、正確、有效地傳遞給讀者。
影響

在此作品誕生後，在世界上出現幾種不同形式的紀實文學，其包括：
基希的《秘密的中國》
梁啟超的《戊戌政變記》
阿英選編有《上海事變与報告文學》
錢鋼的《唐山大地震》
徐剛的《沉淪的國土》
張正隆的《雪白血紅》
叶夫诺·阿泽夫

叶夫诺·阿泽夫（1869年—1918年4月24日），俄罗斯社会革命党人、双面间谍，他既是社会革命党暗杀行动的组织者，又是俄罗斯帝国秘密警察公共安全与秩序保卫部的间谍。1904年到1908年，他晋升为社会革命党战斗组织领导人，日俄战争期间曾接受日本间谍明石元二郎的资助。1909年被革命者弗拉基米尔·伯采夫（英语：）发现后逃往德国，1918年去世。
安寿吉

| 安寿吉 |
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安壽吉
出生: (1911-11-03)1911年11月3日 日治朝鲜咸鏡南道咸興府
逝世: 1977年4月18日(1977歲—04—18)（65歲） 韓國大邱廣域市
職業: 小说家
國籍: 韓國
體裁: 小说
代表作: 《第三种类型的人》 《北间岛》  《北乡谱》 《浮桥》 《通路》
| --- | --- |
朝鲜人名
諺文: 
汉字: 

文观部式: 
马-赖式: 
 
安寿吉（안수길，1911年11月3日—1977年4月18日），韩国小说家。他生于咸镜南道咸兴市，是家中长子，小时候随祖母生活，13岁时追随住在间岛的父亲，1926年中学毕业后回到咸兴接受高等教育。1929年11月曾因参加学生运动被拘，后退学。1930年曾赴日本早稻田大学就读，后中途辍学。1932年回间岛教书，并开始文学创作。1935年结婚，同年创立了“北乡会”文学组织。1936年起任《间岛日报》（后被并入《满鲜日报》）记者，1945年6月辞职回朝鲜。1946年起供职于《京乡新闻》，并在政府担任文化部次长（1946）、调查部长（1949），朝鲜战争爆发后移居大邱市。1952年在釜山龙山高等学校任教，1959年任教于梨花女子大学。1960年被选为国际笔会韩国分会中央委员。
作于1955年的短篇《第三种类型的人》书写战争时期的知识分子遭遇，表现了文化人的苦闷，为他赢得了亚洲自由文学奖。5卷长篇小说《北间岛》（1959 - 1967）是安寿吉的代表作，书写了间岛朝鲜人移民李昌润一家四代的生活历程。这本书比他在殖民时期的作品更加大胆的暴露了日本侵略者的恶行，描写了洪范图、金佐镇等人的民族主义斗争，对抗日战争后期共产党的斗争也有所着墨。安寿吉的其他重要作品还有长篇小说《北乡谱》（1944）、《浮桥》（1959）、《通路》（1968）等。
参考资料

↑  金虎雄主编. 来华朝鲜-韩国名人事迹述略. 牡丹江：黑龙江朝鲜民族出版社, 2006.12.页404-406
↑  （南朝鲜）徐基源等著；卫为等译. 深夜的拥抱. 上海：上海译文出版社, 1983.02. 页125
↑  张春植.安寿吉与他的“北乡”情结[J].当代韩国,2000,(第2期).
↑  王逢振等主编. 新编二十世纪外国文学大词典. 南京：译林出版社, 1998.12. 页12
中美洲及加勒比海運動會

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首屆賽事: 1926年10月30日至11月2日
每隔: 4年
上屆: 2023年中美洲及加勒比海運動會
舉辦對象: 中美洲及加勒比海地區的運動員
中美洲及加勒比海運動會（英語：）是一個中美洲及加勒比海地區綜合性運動會，每四年舉行一次。
首屆中美洲及加勒比海運動會於1926年於墨西哥的墨西哥城舉行。
歷屆賽事

zh
中美洲及加勒比海運動會的主辦城市
| 年 | 届数 | 主辦城市 | 日期 | 國家或地區 | 宣布開幕者 | 大項 | 運動員 |
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| 1926 | 1 |  墨西哥墨西哥城 | 10月30日 11月2日 | 3 | 墨西哥总统普鲁塔尔科·埃利亚斯·卡列斯 | 9 | 269 |
| 1930 | 2 |  古巴哈瓦那 | 3月15日 4月15日 | 9 | 古巴总统格拉多·马查多 | 9 | 606 |
| 1935 | 3 |  薩爾瓦多聖薩爾瓦多 | 3月16日 4月5日 | 9 | 萨尔瓦多总统马克西米利亚诺·埃尔南德斯·马丁内斯 | 13 | 741 |
| 1938 | 4 |  巴拿马巴拿馬城 | 2月5日 2月24日 | 10 | 巴拿马总统胡安·德莫斯特内斯·阿罗塞梅那 | 16 | 1216 |
| 1946 | 5 |  哥伦比亚巴蘭幾亞 | 3月5日 3月25日 | 13 | 哥伦比亚总统马里亚诺·奥斯皮纳·佩雷斯 | 17 | 1540 |
| 1950 | 6 |  瓜地馬拉市 | 2月28日 3月12日 | 14 | 危地马拉总统胡安·何塞·阿雷瓦洛·贝尔梅霍 | 19 | 1390 |
| 1954 | 7 |  墨西哥墨西哥城 | 3月5日 3月20日 | 12 | 墨西哥总统阿道尔弗·鲁伊斯·科尔蒂内斯 |  | 1356 |
| 1959 | 8 |  委內瑞拉卡拉卡斯 | 1月6日 1月15日 | 12 | 委内瑞拉总统埃德加·萨纳弗里亚·阿西亚 | 17 | 1150 |
| 1962 | 9 |  牙买加京斯敦 | 8月15日 8月28日 | 15 | 牙买加总督弗洛里泽尔·格拉斯波尔 |  | 1559 |
| 1966 | 10 |  波多黎各聖胡安 | 7月11日  7月25日 | 18 | 波多黎各总督罗贝托·桑切斯·比莱利亚 |  | 1689 |
| 1970 | 11 |  巴拿马巴拿馬城 | 2月28日 3月13日 | 21 | 巴拿马总统菲德尔·桑切斯·埃尔南德斯 |  | 2095 |
| 1974 | 12 |  聖多明哥 | 2月27日 3月13日 | 23 | 多米尼加总统华金·巴拉格尔 | 18 | 1928 |
| 1978 | 13 |  古巴麥德林 | 7月7日 7月28日 | 21 | 哥伦比亚总统胡利奥·塞萨尔·图尔瓦伊·阿亚拉 | 18 | 2605 |
| 1982 | 14 |  古巴哈瓦那 | 8月7日 8月18日 | 19 | 古巴国务委员会主席菲德尔·卡斯特罗 |  | 2420 |
| 1986 | 15 |  聖地牙哥 | 6月24日 7月5日 | 26 | 多米尼加总统萨尔瓦多·豪尔赫·布兰科 | 25 | 2963 |
| 1990 | 16 |  墨西哥墨西哥城 | 11月20日 12月3日 | 29 | 墨西哥总统卡洛斯·萨利纳斯 |  | 4206 |
| 1993 | 17 |  波多黎各龐塞 | 11月19日 11月30日 | 32 | 波多黎各总督佩德罗·罗塞略 |  | 3570 |
| 1998 | 18 |  委內瑞拉馬拉開波 | 8月8日 8月22日 | 31 | 委内瑞拉总统拉斐尔·卡尔德拉·罗德里格斯 |  | 5200 |
| 2002 | 19 |  薩爾瓦多聖薩爾瓦多 | 11月19日  11月30日 | 31 | 萨尔瓦多总统弗朗西斯科·弗洛雷斯 | 37 | 7000 |
| 2006 | 20 |  哥伦比亚卡塔赫納 | 7月15日 7月30日 | 32 | 哥伦比亚总统阿尔瓦罗·乌里韦·贝莱斯 | 37 | 4,865 |
| 2010 | 21 |  波多黎各馬亞圭斯 | 7月17日 8月1日 | 31 | 波多黎各总督路易斯·福尔图尼奥 | 42 | 5,204 |
| 2014 | 22 |  墨西哥維拉克魯茲 | 11月14日 11月30日 | 31 | 墨西哥内政部长米格尔·安赫尔·奥索里奥·锺 | 36 | 5,707 |
| 2018 | 23 |  哥伦比亚巴蘭基亞 | 7月19日 8月3日 | 37 | 哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯 | 36 | 5,854 |
| 2023 | 24 |  薩爾瓦多聖薩爾瓦多 | 6月23日 7月8日 | 37+1 | 萨尔瓦多总统纳伊布·布克尔 | 37 | 5,000+ |
獎牌榜

| 排名 | 国家／地区 | 金牌 | 银牌 | 铜牌 | 總數 |
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| 1 |  古巴 | 1490 | 737 | 554 | 2781 |
| 2 |  墨西哥 | 1019 | 1031 | 888 | 2938 |
| 3 |  委內瑞拉 | 457 | 611 | 688 | 1756 |
| 4 |  哥伦比亚 | 376 | 445 | 481 | 1302 |
| 5 |  波多黎各 | 284 | 444 | 594 | 1322 |
| 6 |   | 105 | 184 | 312 | 601 |
| 7 |  牙买加 | 93 | 110 | 116 | 319 |
| 8 |  巴拿马 | 83 | 144 | 158 | 385 |
| 9 |   | 69 | 141 | 295 | 495 |
| 10 |  薩爾瓦多 | 41 | 98 | 173 | 312 |
| 11 |  千里達及托巴哥 | 40 | 55 | 82 | 187 |
| 12 |   | 34 | 37 | 70 | 141 |
| 13 |   | 29 | 30 | 47 | 106 |
| 14 |  巴哈马 | 20 | 15 | 27 | 62 |
| 15 |  苏里南 | 12 | 4 | 7 | 23 |
| 16 |  美屬維爾京群島 | 9 | 16 | 16 | 41 |
| 17 |   | 8 | 12 | 32 | 52 |
| 18 |   | 6 | 14 | 34 | 54 |
| 19 |  尼加拉瓜 | 3 | 13 | 40 | 56 |
| 20 |  海地 | 3 | 6 | 18 | 27 |
| 21 |  开曼群岛 | 3 | 3 | 6 | 12 |
| 22 |   | 2 | 8 | 21 | 31 |
| 23 |  百慕大 | 2 | 4 | 13 | 19 |
| 24 |  英屬維爾京群島 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 25 |   | 1 | 2 | 2 | 5 |
| 26 |  阿鲁巴 | 1 | 1 | 2 | 4 |
| 27 |  圣卢西亚 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 28 |  安地卡及巴布達 | 0 | 4 | 4 | 8 |
| 29 |  格瑞那達 | 1 | 1 | 4 | 6 |
| 30 |  圣基茨和尼维斯 | 0 | 1 | 5 | 6 |
| 31 |   | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 32 |  多米尼克 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 總計 | 總計 | 4118 | 4101 | 4575 | 12794 |
參考資料

↑  .   [2014-03-19]. （原始内容存档于2010-07-20）.
外部連結

2006年官方網站
2010年官方網站（页面存档备份，存于）
|  论 编中美洲及加勒比海運動會 |
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