stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
早該拒絕
參考來源

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↑  . Recording Industry Association of America.   [2011-06-06] （英语）.
Only Up!

| Only Up! |
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游戏封面
类型: 平台动作游戏、休闲游戏
平台: Microsoft Windows
开发商: SCKR Games
发行商: SCKR Games
引擎: 虚幻引擎5
模式: 單人
发行日: 2023-05-24
《Only Up!》，或译“只有UP！”、“只有向上”，是一款由SCKR Games开发并发行的独立平台动作游戏，于2023年5月24日正式在Steam平台发布，随后迅速成为Twitch游戏实况直播中的热门游戏之一。该游戏曾因为使用了少量受版权保护的人物素材在2023年6月30日被暂时下架，在替换相关素材后于7月1日重新上架。
游戏玩法

在游戏中，玩家将以第三人称视角方式扮演一位迫切摆脱贫困的贫民窟青少年杰基，从废弃停车场（英语：）出发，不断向上攀爬跳跃去到达新的世界。该游戏的故事背景创作基于英国童话故事杰克与豌豆，玩家需要经历神话般的向上之路并克服重重困难，才能取得更多成就并达到终点。值得注意的是，与其他同类别游戏不同，该游戏全程没有任何存档点，这也就意味着一旦失误跌落游戏将会重新开始。
各方评价

游戏正式发行后，本作在中国大陆和日本收获了较高人气，其中许多实况主和Vtuber表示对游戏内容颇感兴趣并进行直播宣传。与此同时也吸引了不少玩家去打破最短通关记录。在六月末的直播数据统计中显示，本作在Twitch的活跃在线观众超过85000名，是当前流媒体平台第六受欢迎的游戏。
然而由于游戏没有存档点且总体通关难度较大，经常出现因为微小失误导致玩家长时间的努力付诸东流的情况。一些实况主和玩家对此感到不满并退游，相关机制备受玩家吐槽。还有观点认为本作的角色操控和整体设计不够精细，日本游戏网站Automaton Media批评天空盒（英语：）的使用让游戏“运行缓慢”，并且在默认设置下对PC的性能优化不佳。
其後於2023年9月7日，作者因壓力過大宣佈作品從Steam下架，將精力投入到下一款遊戲中。
衍生作品 > Only Down

有鑑於《Only Up!》在各大平台受到歡迎，一位游戏开发者通过反轉概念推出了一款諧仿遊戲《Only Down》，其场景和玩法与此游戏非常相似，唯一不同之处在于玩家需要以接觸最低點為目標前進。该开发者表示制作此游戏是为了致敬《Only Up!》。
參見

Flappy Bird
Jump King（英语：）
和班尼特福迪一起攻克难关
参考来源

1 2  Georgina Young. . 太阳报. 2023-07-04  [2023-08-16]. （原始内容存档于2023-07-24） （英国英语）.
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驮卢河

| 驮卢河 |
| --- | --- |

源頭:  
 • 位置: 广西壮族自治区大新县昌明乡淰增屯
 
河口: 广西壮族自治区崇左市江州区驮卢镇左江22°39′29″N 107°38′43″E﻿ / ﻿22.65806°N 107.64528°E﻿ / 22.65806; 107.64528
流域面積: 822 km2
本貌
長度: 73 km
驮卢河，位于中国广西壮族自治区西南部，是左江左岸支流，发源于大新县昌明乡小明山南麓，东风村淰增屯东北1千米处，向南流进入崇左市江州区境内，至左州镇龙合村折向东，至那隆镇廷内村岑吞以南左纳何大河后转东南流，至驮卢镇汇入左江。干流长73千米，平均比降2.27‰，流域面积822平方千米。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 158页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
马德哈特站 (地铁)

马德哈特地铁站是加尔各答地铁3号线的地铁站，亦是該线一期的北端總站。由于包括2018年马德哈特大桥倒塌（英语：）等各种障碍，该站竣工日期多次被推迟。最終該站於2024年3月6日落成啟用。
位置

马德哈特站位于印度加尔各答马德哈特火车站上方，与马德哈特立交桥平行。
該站為目前為加尔各答地铁3号线的北端總站。由於3號線一期亦沒有與1、2或6號線設轉乘站，通往加爾各答市中心的3號線二期工程亦尚未完工，乘客需於該站轉乘加爾各答市郊鐵路、公交或其他交通工具以前往加爾各答市中心。
车站详情

马德哈特站是一座高架地铁站，共有两个侧式站台，由Rail Vikas Nigam（英语：）有限公司建成。自加尔各答地铁3号线在2010-11年的铁路预算规划中被时任铁路部长Mamata Banerjee（英语：）批准起，该站建设便面临着一些问题。最初，该线路高架建设的合同于2011年签予了Simplex Infrastructures公司，但该站由于征地问题无法进行施工。2012年4月，Rail Vikas Nigam有限公司将车站建设合同重新授予了Gammon India（英语：）公司。2018 年，即将建成的地铁站沿线相邻铁路跨桥马德哈特桥倒塌，车站的建设因设计、技术和法律等问题而完全停滞。大桥倒塌后，Gammon India公司退出了该站的建设项目。 2020年8月，GPT Infraprojects中标对该站重新施工；施工工作于2020年12月开始，并获得了印度政府造币厂（英语：）和财政部（英语：）的批准——最初铸币厂并不允许在其周围一公里内有任何高架结构。
最終該站於2024年3月6日通車，為3號線（紫線）一期最後一個通車的車站。该站為設有兩座側式月台的高架車站，車站為180米（590英尺）长，同时有十二个跨度；站台和站厅面积分别为3,050 m2（32,800 sq ft）和3,100 m2（33,000 sq ft），共将安装五个自动扶梯、两个电梯和五个楼梯。
車站結構

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地面入口 | 出入口 |
| L1 | 大堂 | 驗票閘門、客戶服務處、售票機 |
L2: 側式月台 | 左邊車門將會開啟 
| L2 | 1號月台 北行 | 列車落客月台 （將來：往 河濱 → ；下一站為Mominpore） |
| L2 | 2號月台 南行 | ← 往 Joka 下一站為Taratala |
L2: 側式月台 |  左邊車門將會開啟 
L2: 
L2:
周边

马德哈特地铁站与加尔各答市郊铁路所属马德哈特火车站透過行人天橋相连。 該火車站提供布德蓋布德蓋支線和環線列車服務。
马德哈特巴士站則位於地鐵站約173米處。
車站相片

马德哈特地铁站相片
車站指示牌
車站建築
車站建築
站內樓梯
車站大堂
2024年2月24日、從重建後的馬德哈特橋望向車站
馬德哈特地鐵站及其下方的同名鐵路站
馬德哈特地鐵站入口
地鐵站閘機
站內控制室
車站月台
另见

杜姆站（英语：）
参考内容

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魚藤坪斷橋

1938年所興建的新橋，請見「」。
| 魚藤坪斷橋 |
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魚藤坪斷橋921大地震後的狀況，攝於2014年
: 24°21′30.4″N 120°46′25.8″E﻿ / ﻿24.358444°N 120.773833°E﻿ / 24.358444; 120.773833
承載: 鐵路
跨越: 魚藤坪溪（景山溪支流）
地點:  臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村 （原新竹州苗栗郡三叉庄大字魚藤坪）
官方名稱: 魚藤坪橋
业主: 台灣總督府交通局鐵道部（1907-1945） 臺灣鐵路管理局（1945-2023） 臺灣鐵路公司（2024-至今）
设计参数
桥型: 拱橋、桁架橋
建筑材料: 磚（拱）和鋼（桁架）
全长: 164.8公尺
高度: 33公尺
跨數: 9
历史
設計师: 稻垣兵太郎
设计单位: 西奧多·庫珀（英语：） 查爾斯·康拉德·施奈德（英语：）
开工日: 1906年4月30日
完工日: 1907年6月1日
开通日: 1908年2月20日
毀壞日: 1935年4月21日
地圖



 中華民國文化資產
官方名称: 魚藤坪斷橋
類型: 登錄等級：縣定古蹟 登錄種類：橋樑
詳細登錄資料
 
 
 
魚藤坪斷橋，又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，是一座位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村的橋樑，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（1907年）所興建完成，該結構為磚造、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑，被視為1900年代臺灣在工程技術的代表性結構之一，其中中央鐵橋部分被稱為「內社川第二鐵橋」。
1999年921大地震後，行政院文化建設委員會（今中華民國文化部前身）於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。
沿革 > 建立

魚藤坪橋是一座跨越小型溪谷的鐵道橋梁，位於縱貫線鐵路（後屬臺中線）的十六份（今勝興站）和大安（今舊泰安站）的167號信號場（今167公里號誌站）之間。此橋由由三叉河出張所之所長稻垣兵太郎設計，於1906年4月30日開工興建。總造價為當時的122,514日圓，規劃總長度為544.0英尺（164.8公尺），在當時，大部分的橋樑都是使用全鋼板或鐵桁建造而成，而舊魚藤坪橋則是極少數的例外，除了板桁與鐵桁之外，還使用了磚石來砌造橋腳和橋拱。
在舊山線營建工程初期，鐵道部曾試圖運用當地的土壤進行燒磚，但由於效果不佳，最終仍需要從外地進口磚材。這些磚材主要來自臺北，包括位於圓山附近和汐止等地區之製磚廠所提供。為了建造牢固的建築，工程需要考慮建體各部位的承重和施力，以及使用合適的砌法。例如，魚藤坪橋採用了多種砌磚技術，包括荷式砌法（Dutch Bond）用於橋腳，一層順砌、一層丁砌，而轉角端則使用現場敲製的75磚收邊。在橋拱面的建造中，採用了可加強結構的「束積み（lacing course）」手法，丁砌為主、間隔一段距離順砌幾塊。橋拱與橋腳之間還砌有「受迫石」，以一排石頭承接垂直重量。這是1891年由西方技師引入日本的一種拱砌技術，隨後也常見於當時日本鐵路的建設工程。
此外，橋樑所使用的石造拱模石材則是來自北投芝山岩的石材。當時勝興地區距離三叉河和伯公坑停車場的距離較遠，因此建材運輸非常困難。為了搬運芝山岩上的石材，當時必須進行陸運、河運、海運和陸運接力，先用輕便鐵路運到士林旁的淡水河畔，再以河船運到淡水，然後轉海船運到後龍公司寮港口，接著卸貨裝載牛車運到苗栗，再轉輕便車運到三義，最後從三義拉牛車到勝興。
為了克服河床無落墩的問題，魚藤坪橋則採用拱橋、鋼鈑梁橋及桁架橋混合型式的設計，魚藤坪橋的板桁是由設立於台北的大阪汽車製造會社製造，其中，橋墩兩旁分別是由美國技師西奧多·庫珀（英语：）和查爾斯·康拉德·施奈德（英语：）設計的中央鐵桁，美國橋樑公司（英语：）生產，北部和南部則分別是由煉瓦構成的拱形橋墩。整個工程由久米組負責興建，受到臺灣總督府鐵道部的指定。
魚藤坪橋的工程最終於1907年6月1日完工。由於該橋樑位於臺灣縱貫線最陡、施工難度最高的路段，因而成在通車後，成為臺灣總督府鐵道部時期海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。
沿革 > 災損概要

1935年地震震斷之前的魚藤坪橋，中央主跨為上承式巴爾的摩式桁梁。
魚藤坪橋震災狀況。上圖鋼鈑梁懸空、下圖紅磚拱圈龜裂。
遭受地震破壞致紅磚拱圈龜裂的魚藤坪橋。
魚藤坪橋震毀後，鐵道部將舊橋破損斷裂部分敲除後再搭起支架，以利工程列車運行，進行沿線隧道及橋梁重建。
1935年4月21日，臺灣中部發生新竹台中大地震，新竹州、台中州地區遭受嚴重的震災，造成此區隧道、橋梁和鐵軌損毀至鉅。魚藤坪斷橋也在此次地震中遭到嚴重破壞，成為一座斷橋的景象，根據1935年4月21日魚藤坪橋震災災損概要，魚藤坪斷橋受到結構破壞結構則包括下列概要：
| 災損位置 | 災損概要 |
| --- | --- |
第1連拱: 寬度5公分以上的垂直裂縫數條以及許多小龜裂，壁體裂隙縱橫交錯。
第2連拱: （同上）
第3連拱: （同上）
第4連拱: （同上）
第4號橋墩: 自基石起算1,260公分處水平切斷，上部墩體向北方位移約5公分。
第7號橋墩: 自基石起算880公分處水平切斷，上部墩體向北方位移約5公分；又位移斷裂面下方墩體有數條寬度5公分裂縫。
第8連拱: 拱圈崩落，導致第7橋孔鋼鈑梁無處支撐而下垂懸空。
第8號橋墩: 自頂端起算505公分處水平切斷，上部墩體向北方位移約5公分。
第9連拱: 拱圈多處裂縫，同年7月17日餘震時崩落。
震災後，鐵道部對於魚藤坪橋進行了修復問題的檢討。並發現到磚拱橋結構不耐震、南北兩端南北兩側均為急彎彎道等因素，對於橋樑修復的難度非常高。因此，臺灣總督府交通局鐵道部臺中線震災復興事務所決定放棄修復原橋樑，改於在西側80公尺處另建新橋魚藤坪鐵橋。
為了運送新橋建材，當時的工程單位將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，並搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。直到昭和13年（1938年）新橋完工後，才拆除了舊橋的鋼板樑和上承桁架。此外，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。魚藤坪橋最後於1938年竣工，通車後取代原來的第一代魚藤坪橋，耗資共310餘萬元、41多萬人次完成該工事。
沿革 > 近代

1999年9月21日，由於臺灣中部發生921大地震時，導致魚藤坪斷橋第四號橋腳攔腰震斷而引起各方關注。苗栗縣政府因此進行了文化資產審查作業。
2001年，財團法人虞兆中基金會、中國工程師學會、中國土木水利工程學會、財團法人台灣營建研究院、台灣省土木技師公會、財團法人中興工程科技研究發展基金會等單位發起主辦「尋找台灣十大土木史蹟」徵選活動，於2001年11月30日公告魚藤坪斷橋入選「台灣十大土木史蹟」案例。
2003年，依據文化資產保存法，將魚藤坪橋指定為「縣（市）定古蹟」。，同年，行政院文化建設委員會根據「臺灣世界遺產潛力點」評選之潛力點，魚藤坪斷橋作為「臺鐵舊山線」一部分被評選為潛力點文化遺產。2010年，三義－泰安舊站之間的舊山線復駛計畫中在此設置魚藤坪車站。
魚藤坪斷橋指定為縣定古蹟後，除了日常巡檢外從未進行大型修復工程。北側橋樑則多次遭受地震和颱風等天災的襲擊，逐漸出現了多處明顯的肉眼可見的損壞情況。臺灣鐵路管理局於2016年召集相關單位進行「苗栗縣定古蹟三義勝興火車站因颱風侵襲損壞現勘」。經現場勘查發現，1號橋墩拱圈底部與橋墩接續部位有水平裂縫，平面已經扭轉變形。此外，1號、2號和3號橋墩的上部女兒牆也都有明顯的水平裂縫，並且出現向外錯移的變形現象。
2017年6月，苗栗縣政府接受臺鐵委託，代辦魚藤坪斷橋的修護工作，後經涉及經費調整、書圖討論、審查、文化資產審議會備查以及多次招標失利等複雜的過程，最終在經歷多次流標後，在第14次將此案發包，並於2022年9月以480萬元經費進行魚藤坪斷橋加固工程，該工程主要針對魚藤坪斷橋現況損壞，採用必要的緊急應變措施。為了確保未損及古蹟本體，加固構件與橋墩本體之間設置橡膠墊隔離接觸，並符合國際修復原則。緊急加固工程完工後，將持續協商所有權人規劃編列預算、爭取中央主管機關補助，以備進行後續調查及整體修復作業。
2023年5月，隨魚藤坪斷橋加固工程進入尾聲階段，民間人士及會勘學者對於橋樑增設鋼製支架提出質疑，並對於緊急加固支架造型提出負面看法，針對斷橋加固爭議引發各界關切一事，縣政府則於5月4日至5日對外發布公告，表示該緊急加固工程則為古蹟修復前之過渡措施。
臺鐵則表示，魚藤坪斷橋修復目前列為「交通部台鐵局文化資產修復及管理維護中長程計畫」，目標於2023年6月提報文化部爭取經費。
橋樑設計

北側橋體現況
魚藤坪溪鐵橋為磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑
通過第二代魚藤坪鐵橋的自強號列車，前景即為魚藤坪斷橋。（攝於1998年廢線之前）
魚藤坪斷橋南端殘存的第八號橋墩、南橋台與石砌翼牆。
魚藤坪斷橋原本的設計構想是由北端依序為一孔鋼板梁、中央一孔長60.96公尺的桁架梁、以及南端兩孔鋼板梁所組成，並沒有拱橋的設計。但後來，橋樑的型式變更為混合型式的橋樑，包括磚造橋墩之拱橋、鋼板梁橋、以及桁架橋。除了南北端各有一座橋台之外，橋樑共有8個橋墩和9個橋孔。橋孔的跨度有9.14公尺半圓拱6孔、18.3公尺上承式鋼板梁2孔，以及60.96公尺上承式巴爾的摩式桁架梁1孔。橋墩的寬度也被計算在內，全長為165.8公尺，橋面自南向北的坡度為千分之25。橋北端的四個連拱處為半徑300公尺的彎道。
結構形似方面，則於1891年完工的JR信越本線碓冰第三橋梁（日语：），而魚藤坪橋中央主跨的上承式巴爾的摩式桁梁（Baltimore Truss、ボルチモアトラス），其長度及樣式則於1908年完成的JR磐越西線一之戶川橋梁（日语：）中央主跨桁梁相同。
拱橋橋體採用紅磚採丁順砌法疊砌而成，圓拱拱圈以六層紅磚砌成。拱橋最上端原軌道面兩旁設有類似女兒牆之矮牆，形成道碴槽，以防止石碴掉落橋下。而南北端的橋台翼牆則使用灰色石塊砌築，與整座斷橋的紅磚結構有所區別
目前魚藤坪斷橋北端仍存石砌翼牆第一、二、三、四號橋墩（上層結構已倒塌）、北橋台基礎結構。，南端仍然保留有第七、八號橋墩、南橋台基礎結構和石部分砌翼牆。目前，斷橋遺址仍然保留著原有的扇形磚砌橋墩，並在其牆面上綴著各種植物，如雀榕、异叶地锦、腎蕨和鱗蓋鳳尾蕨綴著各種蕨類植物。
傳說

據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟，當地居民便到處種植有毒的魚藤，並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，即「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋。
註釋

↑  英文版維基記載之技師為. （原始内容存档于2021-09-22）. 。
相關條目

舊山線
1935年新竹臺中地震（苗栗地震）
三義鄉
外部連結

苗栗文化觀光旅遊網介紹三義鄉龍騰斷橋、南斷橋 （页面存档备份，存于）
記憶苗栗舊山線
文化部文化資產局-魚藤坪斷橋 （页面存档备份，存于）
龍騰斷橋-殘缺之美 （页面存档备份，存于）
詳細景點介紹 - 龍騰斷橋 （页面存档备份，存于） 三義鄉公所
台南縣本土教學資源網 單元 12 厚果崖豆藤
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中台灣地景 （含新竹縣、新竹市）:  觀霧中山白冷層剖面  南清公路（新竹122縣道）46K背斜  大霸尖山  小霸尖山  汶水溪虎山地景  東河石壁  虎山褶皺  鷂婆山  過港貝化石層  三義火炎山自然保留區  龍騰斷橋  大甲溪北岸三義斷層  思源埡口（匹亞南鞍部）  勝光環流丘  武陵眉溪砂岩剖面  雪山圈谷  志良環流丘  清泉橋曲流  佳陽沖積扇階  德基轉折帶構造  光明橋背斜之達見砂岩  中橫壩新路背斜和峽谷  裡冷白冷層砂岩  烏溪卓蘭層剖面  八卦山 八卦台地  八卦山斷層  斗六丘陵小黃山  149甲公路斷層鞍部  樟湖山  大尖山  清水溪峽谷  樟湖貝類化石密集層  樟湖瀑布群  石壁仙谷  蓬萊瀑布  峭壁雄風  草嶺山崩  九九峰自然保留區  頭嵙山層香山相/火炎山相露頭  國姓鄉桂竹林層/觀音山砂岩假整合  國姓貝類化石層  葉厝海綠石層  愛蘭台地  虎子山  觀音瀑布  人止關  曲冰河階與峽谷地景 曲冰遺址  萬大崩塌地  奇萊主山  中寮棋盤石  大坑凝灰岩體  日月潭  頭社盆地  頂崁向斜  信義鄉豐丘土石流扇  陳有蘭溪階地群  彩虹瀑布  塔塔加鞍部  金門峒斷崖  玉山主峰  八通關  集集大山  中寮千丈峭壁岩  桶頭橋觸口斷層露頭  崁斗山  赤崁台地 水蛙窟遺址  大安溪峽谷  環山環流丘  松茂河階  春陽環流丘  東埔斷崖  雲龍瀑布 
南台灣地景 （含澎湖群島）:  澎湖群島桶盤嶼柱狀玄武岩  阿朗壹海岸南段  阿朗壹海岸中段  阿朗壹海岸中北段  墾丁森林遊樂區溶蝕洞穴  嘉義縣中崙大、小濁水潭噴泥池  屏東墾丁船帆石  屏東墾丁鵝鑾鼻公園  屏東貓鼻頭海岸  屏東恆春谷地與兩側紅土臺地  屏東旭海至九棚的濱台與藻礁海岸  屏東港仔沙丘  屏東風吹沙風成地形  恆春東台地上的石灰岩陷阱  屏東出火  屏東五溝水  澎湖大池  八掌溪觸口到吳鳳橋河段  澎湖西嶼外垵北岸  嘉義曾文溪本流河階、化石與地層褶曲  澎湖花嶼  澎湖東嶼坪  澎湖西嶼坪  澎湖東吉嶼  澎湖西吉嶼  高雄銀錠山砂岩體構成的特殊造型景觀  囉囉埔枕狀玄武岩與荖濃溪峽谷  高雄美濃平原  高雄田寮大滾水  高雄美濃龍肚平原  高雄內門曲流與河階地  高雄柴山西側  嘉義觸口階地、活動斷層露頭  嘉義八掌溪吳鳳橋上下游階地  嘉義八掌溪五虎寮橋河段的壺穴與化石  達娜伊谷古土石流與褶皺地層  臺南玉井段曾文溪  臺南大內段曾文溪  臺南洲潟海岸  臺南草山月世界  臺南六甲水流東  臺南新化丘陵牛稠埔  臺南龍崎牛埔水土保持教室  嘉義瑞里風景區燕子崖、蝙蝠洞  烏山頂泥火山  新養女湖  滾水坪泥火山  漯底山泥火山  雞冠山石灰岩體  大崗山石灰岩  二仁溪曲流河道  月世界泥岩惡地  十八羅漢山礫岩惡地  濁口溪曲流  楠梓仙溪河階與峽谷景觀  荖濃溪河階與縱谷景觀  高雄北柴山東側  高雄半屏山  屏東沿山公路水文地質  四重溪沈積構造  琉球嶼裾礁海岸與花瓶岩  琉球嶼的海階與海蝕地形  琉球嶼惡地與石灰岩地形  阿朗壹古道海岸地區  佳樂水沉積構造與風化地形  墾丁森林遊樂區的石灰岩地形  墾丁森林遊樂區崩塌地形  屏東墾丁青蛙石  屏東恆春四溝層地層  屏東鵝鑾鼻燈塔珊瑚礁崩塌地形  屏東南灣石灰岩與馬鞍山層地層不整合  屏東車城龜山  屏東尖山  屏東新埤溼地公園湧泉  屏東來義二峰圳  屏東萬丹泥火山  屏東琉球嶼的奇岩怪石  屏東琉球嶼海岸石灰岩體崩塌地形  屏東楓港溪曲流舊河道河階與環流丘  屏東潮州斷層  屏東大鵬灣潟湖  澎湖群島北寮奎壁山、赤嶼  澎湖群島小門嶼玄武岩地層與海蝕洞  澎湖群島吉貝嶼玄武岩方山與海積地形  澎湖群島望安嶼玄武岩景觀  澎湖群島七美嶼玄武岩景觀  雞善嶼柱狀玄武岩島嶼  錠鉤嶼柱狀玄武岩島嶼  小白沙嶼柱狀玄武岩島嶼  關子嶺水火同源  曾文溪中游縱谷、橫谷景觀  曾文溪中下游曲流河道  臺南後堀溪南化水庫下游的曲流與河階地  臺南市南化噴泥池  臺南市龜丹溫泉  臺南市左鎮滾水窩 
東台灣地景 （含綠島、蘭嶼 、小蘭嶼、龜山島）:  德武河階  奇美河階  石城海岸  沙灣海蝕平台  北關海岸  外澳火成岩脈  龜山島  五峰旗瀑布  礁溪溫泉  雙連埤  明池  清水地熱  鳩之澤  翠峰湖  南澳北溪四區  蘇澳冷泉  南方澳沙頸岬  南方澳海岸  烏岩角  烏石鼻海岸自然保留區  南澳溪扇洲  澳花瀑布  和平溪扇洲  清水斷崖  立霧溪扇洲  砂卡礑溪谷  長春祠曲流  布洛灣河階  燕子口  錐麓福磯斷崖  流芳橋峽谷  九曲洞  慈母橋  天祥河谷  白楊瀑布  文山溫泉  蓮花池  西寶河階  天長斷崖  鯉魚潭  奇萊鼻  美崙山  月眉斷層  富源蝴蝶谷  舞鶴台地  樂合枕狀熔岩  羅山泥火山  富池橋  嶺頂  牛山潛移小階  蕃薯寮峽谷  磯崎海岸  新社海階  豐濱橋剖面  石門海岸  石梯坪  秀姑巒溪口  八仙洞  烏石鼻  男人石  石空鼻  三仙台  八邊橋海濱  東河橋  泰源幽谷  美蘭河階  金樽陸連島  杉原海灘  小野柳  大坡池  新武腱狀丘  利稻橋緊密褶皺  利稻河階  向陽大崩壁  嘉明湖  電光泥火山  鹿野河階  卑南山礫岩  利吉惡地  石頭山與虎頭山  貓山  鯉魚山  太麻里三角洲  松子澗背斜  公館將軍岩  牛頭山  觀音洞  柚子湖  海參坪  朝日溫泉  大白沙  龜灣  紅頭岬  五孔洞  雙獅岩  軍艦岩  情人洞  象鼻岩與鋼盔岩  龍頭岩  蘭嶼天池  蘭嶼小天池  小蘭嶼  印地安人頭  鱉溪小天祥峽谷地形與文化景觀  老人岩  饅頭岩
文明塔

文明塔可以指：
文明塔 (平阳县)，位于浙江省温州市平阳县，浙江省文物保护单位
文明塔 (湖州市)，位于浙江省湖州市德清县乾元镇，浙江省文物保护单位
文明塔 (龙岩市)，位于福建省龙岩市新罗区，福建省文物保护单位
文明塔 (万安县)，位于江西省吉安市万安县，万安县文物保护单位
文明塔 (万载县)，位于江西省宜春市万载县，万载县文物保护单位
土桥文明塔，位于湖南省郴州市汝城县，汝城县文物保护单位
文明塔 (汕头市)，位于广东省汕头市澄海区，汕头市文物保护单位
文明塔 (肇庆市)，位于广东省肇庆市高要区，广东省文物保护单位
文明塔 (潮州市)，位于广东省潮州市饶平县，饶平县文物保护单位
止马河

| 止马河> 流域 |
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源頭:  
 • 位置: 广西壮族自治区贵港市覃塘区樟木乡大旗村
 
河口: 广西壮族自治区来宾市兴宾区城厢乡江头村红水河23°40′12″N 109°16′27″E﻿ / ﻿23.67000°N 109.27417°E﻿ / 23.67000; 109.27417
流域面積: 512 km2
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 60 km
止马河，又称平洞河，位于中国广西壮族自治区中部，是西江红水河段右岸支流，发源于贵港市覃塘区樟木乡大旗村，向北流经来宾市兴宾区三利水库、三五乡、城厢乡，最后于江头村注入红水河。干流长60千米，流域面积512平方千米。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 60页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
競輪場前站

競輪場前站（）可以指：
競輪場前站 (富山縣)：位於富山縣富山市，屬於富山地方鐵道富山港線的車站。
競輪場前停留場：位於愛知縣豐橋市，屬於豐橋鐵道東田本線的停留場。
貝塚車站 (福岡縣)：位於福岡縣福岡市，屬於西日本鐵道貝塚線，舊稱競輪場前站。
競輪場前站 (岐阜縣)：位於岐阜縣岐阜市，屬於名古屋鐵道美濃町線、田神線的車站。
競輪場前站 (滋賀縣)：位於滋賀縣大津市，屬於江若鐵道的臨時車站。
蒂芬大学

蒂芬大学圖
蒂芬大学是美国俄亥俄州蒂芬的一所私立大学，1888年建校。蒂芬大学主校区开设的本科和研究生学位课程已获得高等教育委员会（英語：）认可。
历史

蒂芬大学最初从属于俄亥俄海德堡大学（英语：），是俄亥俄海德堡大学里的商学院，教授一些当时流行的商学院课程。1917年蒂芬大学从俄亥俄海德堡大学中分离出，将校址迁移至蒂芬市市中心。
学术

蒂芬大学提供本科生和研究生学位。蒂芬大学由三个学院组成：文学与科学学院，商学院，和刑事司法与社会科学学院。校图书馆是理查德C.菲佛图书馆，菲佛图书馆也是俄亥俄州图书馆与信息网络（英语：）的成员，校园师生可以访问大量的电子书和数据库，也可借阅俄亥俄州图书馆与信息网络（英语：）其他成员图书馆的书籍。
教育认证

蒂芬大学已获得高等教育委员会认证。蒂芬大学商学院获得美国商学院认证理事会（英语：）认证，其企业管理学士和工商管理硕士项目获得欧洲商业教育理事会（英语：）认证。蒂芬大学和俄亥俄路德大学（英语：）共同合作开设的教师培训项目则获得美国国家教师教育认证委员会（英语：）认证。
参考来源

↑  John William Oliver, Jr., James A. Hodges, and James H. O'Donnel (编). . Kent, Ohio: Kent State University Press. 2003 （英语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
↑  . Higher Learning Commission.   [2018-03-24]. （原始内容存档于2020-10-28） （英语）.
↑  . Accreditation Council for Business Schools and Programs (ACBSP).   [2018-03-24]. （原始内容存档于2021-02-25） （英语）.
马拉古蒂

马拉古蒂Phantom F12黄款
马拉古蒂（Malaguti）或作麦拉古迪，是意大利一家生产踏板式摩托车和轻便摩托车的公司。1930年在博洛尼亚创立。
1930年，自行车手安东尼诺·马拉古蒂（）创办了一家经销、修理小型自行车的店铺，之后很快转向自行车生产。第二次世界大战后，该公司开始生产轻便摩托车，很快成为该公司的主营业务。
2011年底因经营状况不佳而破产。2018年，奥地利集团KSR Group GmbH收购了马拉古蒂品牌。
2022年12月22日，中国的宗申摩托（英语：）联合马拉古蒂推出了一款型号为M250R的运动型街车。
参考资料

↑  . britishdealernews. 7 November 2018  [4 April 2019]. （原始内容存档于2019-04-04）.
↑  摩托财智. . 摩托范.   [2024-02-04]. （原始内容存档于2024-02-04）.
大坝河 (英罗港)

同名或類似名的其它條目描述，請見「」。
大坝河，又称卖皂河，位于中华人民共和国华南地区，发源于广西壮族自治区博白县南部沙陂镇径口（老虎尾），西南流经荣飘村、飞洋村、大坝镇诸岭村、镇治、广东省廉江市高桥镇平山岗村、新李村、镇治等地，于廉江车板镇以西的车板盐场附近流入南海北部湾英罗港。 河长45千米，流域面积362平方千米。年均径流量1.68亿立方米。大坝河上游广西境内为低山丘陵，中下游广东境内为平原阶地。广东廉江境内流域中游建有红江农场，出产著名的红江橙。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会. . 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 386页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
赵凯华

赵凯华（1930年5月26日—2024年11月18日），男，浙江杭州人，中国物理学家、物理教育家，北京大学教授，曾任中国物理学会常务理事、副秘书长、副理事长。
2024年11月18日，赵凯华去世。
参考资料

↑  中国科学技术协会编; 杨国桢主编. . 北京: 中国科学技术出版社. 2006.
↑  张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. . 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.
↑  . 澎湃新闻.
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国际:  ISNI  VIAF  WorldCat 
各地:  台湾 2  美国  中国 
人物:  CALIS  SHL 
其他:  HKCAN
肯頓 (新澤西州)

| 肯頓 Camden |
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城市
圖片依序為肯頓的天際線、肯頓海濱（英语：）、坎貝爾球場（英语：）和本杰明·富兰克林大桥、沃尔特·惠特曼故居以及聯邦法院
   旗幟 圖章
格言：In a Dream, I Saw a City Invincible （在夢中，我看到了一個戰無不勝的城市）
 肯頓市在肯頓郡和紐澤西州中的位置
坐标：39°56′12″N 75°06′24″W﻿ / ﻿39.9368°N 75.1066°W﻿ / 39.9368; -75.1066
國家:  美国
州:  新泽西州
郡: 肯頓郡
設立: 1626年
建制: 1828年2月13日
政府
 • 类型: 理事會經理政府
 • 市長: 維克多·卡斯塔芬 （民主党）
 • 行政官（英语：）: 提摩西·J·坎寧安
 • 市政文员: 路易斯·帕斯托里薩
面积
 • 总计: 10.34 平方英里（26.78 平方公里）
 • 陸地: 8.92 平方英里（23.10 平方公里）
 • 水域: 1.42 平方英里（3.68 平方公里）  13.75%
面积排名: 208/565（州內）、7/37（郡內）
海拔: 16 英尺（5 公尺）
人口（2020年）
 • 總計: 71,791人
 • 估计（2022年）: 70,996
 • 排名: 全美第528、全州第14、全郡第2
 • 密度: 6,943人/平方英里（2,681人/平方公里）
 • 密度排名: 50/565（州內）、2/37（郡內）
时区: EST（UTC-5）
 • 夏时制: EDT（UTC-4）
郵政編碼: 08102-08110
電話區號: 856
FIPS代碼: 3400710000
GNIS代碼: 0885177
網站: www.ci.camden.nj.us
肯頓（英語：）是美国新泽西州康登縣的縣治。根據2010年人口普查，本鎮共有人口77,344人，相對2000年來說下降了2,560人，即下跌了3.2%。而2000年的人口相對1990年來說亦下降了7,588人，即下跌了8.7%。肯頓於2010年是新澤西州人口第12多的城鎮。
肯頓於1828年2月13日成立，其中包括部分今天已经不存在的牛顿镇。於1844年3月13日，肯頓成為康登縣的城市。当时这个地方还属于格洛斯特縣。1844年3月13日肯顿成为新设立的肯顿县的一部分。
於2012年10月29日，美國聯邦調查局宣佈肯頓是美國人口超過50,000人的城市中暴力犯罪率最高的城市。於2008年，肯頓的暴力犯罪率為2,333：100,000，而美國平均暴力犯罪率僅為455：100,000。
历史 > 早期历史

1626年荷兰西印度公司建造了拿騷堡（英语：），这是欧洲人首次试图在今天肯顿的地方定居。最早欧洲人在这里的活动集中在特拉华河两岸。荷兰和瑞典在这里竞争对当地贸易的控制。17世纪里欧洲人不断涌入，继续发展这个地方。尤其1682年建立的貴格會殖民地费城的发展迅速。很快费城就吸引了西泽西和肯顿的贸易。为了使得泽西的人能够渡河来贸易，河上建立了许多摆渡船。
历史 > 1800年后

有150多年的时间里肯顿是费城地区的一个二级经济和运输中心。但是在19世纪初这个角色开始变化。美国最早的铁路之一是在这里建造的。这条铁路使得纽约与费城之间的旅客可以在肯顿和南安博伊这两个渡口车站间有铁路相连。肯顿的车站位于特拉华河畔，旅客在这里下车，然后摆渡过河。这条铁路的建成为肯顿的人口和经济发展带来了巨大的推动。
肯顿从费城边上的一个渡口小镇发展为一个城市，工业和居民区均得到发展。在对工业产品需求高的时候肯顿发展迅速，在经济萧条时肯顿也受到打击。
与许多美国城市一样在20世纪里肯顿的工业生产减少，许多居民迁走。目前肯顿三个最大的经济支柱是政府、教育和保健机构。但是大多数职工住在附近的郊区，在肯顿工作。滨河地带和一些直接与费城相连的区有所恢复。
工业史

从1901年至1929年肯顿是勝利留聲機公司（英语：）的总部。此后是其后继RCA勝利公司（英语：）的总部。RCA勝利公司是20世纪前三分之二时间里世界上最大的留声机和黑膠唱片公司制造商。他拥有美国最早的录音工作室。恩里科·卡鲁索等人在这里录过音。1986年通用电气把RCA买下来了。
1992年新泽西州政府与通用电气达成协议，保证通用电气不关闭肯顿的工厂。为此新泽西州政府将在原金宝汤公司的场地上建造一座高科技工厂，然后用它与通用电气交换现有的工厂建筑。后来这个新的高科技建筑被卖给马丁·玛丽埃塔。1994年马丁·玛丽埃塔与洛克希德合并为洛克希德·马丁。1997年洛克希德·马丁把肯顿的工厂卖给了新成立的L-3通信综合系统公司（英语：）。
著名的大厦高塔的窗户上标有RCA闻名的“他的主人的声音”的商标。这栋大厦被修理后改建为豪华宿舍。八号建筑则要被改造为豪华公寓。这两个项目都是由一个费城建筑公司进行的。将工业建筑改造为豪华民用建筑是该公司的专长。二号建筑今天是肯顿市教育局。
从1899年至1967年紐約造船廠的总部在肯顿。在其顶峰期，在第二次世界大战中它是世界上最大和产量最高的造船厂。在该厂下水的著名海军舰只包括命运不佳的印第安納波利斯號重型巡洋艦和小鷹號航空母艦。1962年世界上第一艘民用核动力舰只薩瓦那號（英语：）是在肯顿下水的。第一次世界大战时美国联邦政府为纽约造船公司的工人建造了一个欧洲式的花园市区，即今天的好景区（）
在肯顿顶峰时期有一万名左右工人，纽约造船公司还有四万名左右工人。的25个厂中有23个在肯顿。此外金宝汤公司也是个大雇主。1969年肯顿由于城市衰败、高速公路的建造以及种族之间的关系紧张已经有25年的时间失去就业率和人口了。
杰斐逊·考伊在他的著作《资本流动》中提到在1920年代里肯顿是“共和党的堡垒”，随着工业的萧条共和党的力量在肯顿也下降。
肯顿位于特拉华河上，大西洋的船只可以一直开到肯顿的港口。该港口主要装卸散装货和散杂货。目前港口有两个码头。每年处理数百国际和国内船只的装卸。
犯罪率

根据美国联邦调查局的数据肯顿是美国2002年第三危险的城市，2004年和2005年是美国最危险的城市。其中“最危险的城市”是按照六种罪行的统计数据来测定的：谋杀、强奸、抢劫、严重伤害、夜盗和偷车。
市议会成员阿里·斯洛安-埃尔（）在评论2003年统计数据时说肯顿的高犯罪率是由于城市内的贫困率太高了。据美国人口统计数据市内三分之一的人生活在贫困线下。
2005年肯顿市内的凶杀案急速下降，降低到34起，比2004年少15起。尽管如此肯顿的凶杀案比例依然高于美国平均。2006年凶杀案数字又提高到40起。各項數據顯示肯顿依然是美国最危险的城市之一。
前市长密尔顿·米兰（）与黑社會的关系臭名昭著。2001年6月15日米兰因15起贪污罪被判七年徒刑，在这些罪行中包括从一名贩毒犯手中收受6.5万美元的賄賂。
2004年摩根-奎特诺公司把肯顿列为354个受评比的城市中“美国最危险的城市”，一年前它还列第三名。2005年它又被列为369个被评比的城市中最危险的城市。底特律和圣路易斯分别排第二和第三名。2006年肯顿在371个城市中排第五名。
肯顿市内有一座州立监狱。
政府

在历史上肯顿一向是民主党的据点。但是参选率非常低，在2005年的选举中只有19%的选民投票。
政府 > 地方政府

从1961年7月1日开始肯顿使用市长议会的政府形式。市议会由七名成员组成，他们全部是被选举出来的。1994年市政府进行改革来适合市民要求的改变。城市被分为四个选区，每个选区选出一名议会成员。1995年选举由党人选举改为非党人选举。
肯顿现任市长是格温多琳·费森（），她是反对非法拥枪市长联盟的成员。这是一个由共和党和民主党组成的组织，其目的在于“禁止在街道上带非法枪支，使得公共场所更安全”。
政府 > 联邦、州和县代表

肯顿属于第一众议院选区和第五新泽西州州议员选区。
地理

肯顿的座標為39°56′12″N 75°06′24″W﻿ / ﻿39.936787°N 75.106644°W﻿ / 39.936787; -75.106644（39.936787,-75.106644）。根據2000年人口普查，本城面積為10.341平方英里（26.78平方），其中8.921平方英里（23.11平方）為陸地，1.420平方英里（3.68平方）為水域，占总面积的15.03%。
肯顿周边的城镇有科林斯伍德、格洛斯特、海顿、品萨肯和。
美国第一座按照计划设立的居民区位于肯顿。它是受在当时英国流行的花园城运动影响设计的。
人口

| 调查年 | 人口 | 备注 | %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1840 | 3,371 |  | — |
| 1850 | 9,479 |  | 181.2% |
| 1860 | 14,358 |  | 51.5% |
| 1870 | 20,045 |  | 39.6% |
| 1880 | 41,659 |  | 107.8% |
| 1890 | 58,313 |  | 40.0% |
| 1900 | 75,935 |  | 30.2% |
| 1910 | 94,538 |  | 24.5% |
| 1920 | 116,309 |  | 23.0% |
| 1930 | 118,700 |  | 2.1% |
| 1940 | 117,536 |  | −1.0% |
| 1950 | 124,555 |  | 6.0% |
| 1960 | 117,159 |  | −5.9% |
| 1970 | 102,551 |  | −12.5% |
| 1980 | 84,910 |  | −17.2% |
| 1990 | 87,492 |  | 3.0% |
| 2000 | 79,318 |  | −9.3% |
| 2006年估计 | 80,010 |  |  |
历史数据来源：
根据2000年的人口普查肯顿共有居民79,904人，分24,177个户，17,431个家庭。市内人口密度为每平方公里3,497.9人。
其中非裔美国人占53.35%、白人占16.85%、亚裔美国人占2.45%、美洲土著人占0.54%、太平洋土著人占0.07%、其他人种占22.83%。3.92%的人是混血儿。西班牙裔或其它拉丁美洲裔的人占38.82%，外国人占8.9%，不是西班牙裔的白人只占7.1%。
市内的24,177个户中42.2%有18岁以下的未成年人、26.1%是结婚夫妇、37.7%是带孩子的单身妇女、27.9%不是家庭、22.5%是单身汉、7.8%有65岁以上的老年人。平均每户3.12人，每个家庭3.62人。
城市的人口结构为34.6%在18岁以下、12.0%在18至24岁之间、29.5%在25至44岁之间、16.3%在45至64岁之间、7.6%在65岁以上。平均年龄为27岁。女子对男子的性别比为100：94.3，成年人的性别比为100：90.0。
35.5%的居民和32.8%的家庭生活在贫困线以下，其中包括45.5%的未成年人和23.8%的老年人。
根据美国人口调查局2006年数据44%的居民生活贫困，这是美国比率最高的城市。每户的平均收入仅18,007美元，是美国人数在6.5万人以上的城市中最低的。因此肯顿是美国最穷的城市。
2000年28.85%的居民自称是波多黎各裔，这是美国本土上波多黎各人第三多的城市，仅次于霍利奥克和哈特福。
交通

新泽西公共交通公司的沃尔特兰德航运中心位于马丁·路德·金大街和百老汇交叉处。它不仅是新泽西运输系统和灰狗巴士的一个枢纽，而且还是一个轻轨车站。
港务运输公司的轻轨运输提供定点通往费城肯顿县东郊区的运输。
沃尔特兰德航运中心的轻轨系统有定点通往肯顿以北的铁路交通。
新泽西运输系统的公车通往费城和大西洋城。
676号州际公路通过肯顿。
河滨

肯顿的名胜之一是它的特拉华河河滨。这里的四个最重要的景点是新泽西号战列舰、沙士克哈纳银行中心、肯普贝尔棒球场和冒险水族馆。
冒险水族馆于1992年作为新泽西州立水族馆开放，2005年大规模整修后重新开放并改名。该水族馆是肯顿最初打算重新复苏其市中心计划的中心项目之一。
沙士克哈纳银行中心是一个1995年开放的有2.5万座位的露天音乐场。
肯普贝尔棒球场于2001年开放，是美國職棒小聯盟成员肯顿河鲨队和罗格斯大学肯顿分校棒球队的主场。
新泽西号战列舰是一艘美国海军从1943年至1991年断续使用的战列舰，曾经参加第二次世界大战、朝鲜战争和越南战争。2001年它被当作博物馆开放。
此外河滨还有其它许多公园、博物馆、艺术馆等。
新泽西运输系统有两条轻轨通到河滨。
商业 > 市区企业区

肯顿有些市区被定为城市企业区。区内除有促进雇佣的好处外商店可以免3.5%增值税。
商业 > 再发展

在过去几十年中肯顿始终试图重新发展。21世纪初又有新计划出现。金宝汤公司计划在它总部周围进行小规模地再发展，包括扩大其总部。一些大厦打算改建为公寓和商业用房。
教育

肯頓的公共学校组织在肯頓市公共学校系统中。
天主教肯顿教省在肯顿开有五座小学。
罗格斯大学和罗文大学在肯顿有分校，这两所均是公费学校。此外肯顿县高专的三个校园中的一个在市区。
在物理创伤方面有名的库珀大学医院位于肯顿。
体育

肯顿有一个参加美國職棒小聯盟的棒球队，肯顿河鲨。
名人

以下为一些名人：
多诺文·达瑞斯（1975年—）橄榄球运动员
雷切尔·道森（1985年—）曲棍球运动员
安德丽·德沃金（1946年—2005年），作家，女权运动家
特克·麦克布莱德（1985年—）橄榄球运动员
巴迪·罗杰斯（1921年—1992年）摔跤运动员
塔莎·史密斯（1971年—）演员
达胡安·瓦格纳（1983年—）篮球运动员
沃尔特·惠特曼（1819年—1892年），诗人，记者
菲尔·齐默曼（1954年—）信息学家
許舜民

許舜民，號瞻蒲，山东莱州府潍縣人。明朝政治人物。
生平

萬曆十九年（1591年）辛卯科舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，都察院觀政，授直隶河间县知县，居官慈祥，凡事以德化，离任后县民立生祠，祀本邑乡贤。三十四年行取刑部主事，卒于官。