國泰航空
航點、航班編號及代碼共享 > 航點歷史

2006年1月27日起，首爾的航班增加至每日5班，新航班於每日凌晨由香港起飛。另外，原本計劃在2006年起重辦香港至英國曼徹斯特的航班，中途會停靠俄羅斯莫斯科，但相關航線最終押後至2014年12月8日才正式重開，改以直航航班運作，及使用三艙等的波音777-300ER客機飛行。
波音777-300ER投入服務後，國泰於2007年10月起，加強往來溫哥華、阿德萊德、墨爾本、珀斯、三藩市、東京（部分班次中停台北）、紐約、奧克蘭的航線服務。
1月1日，多倫多航線以空中巴士A340-600營運直航服務（不停安克雷奇），航班編號更改為CX826/827，每日1班。1月3日增至每周10班，新增航班編號為CX828/829，逢周一、四、六起飛，以空中巴士A340-600作中途停站式營運。
2月1日，悉尼航線每週加開4班，令每周前往悉尼的航班數目增至25班，往來香港及澳洲的航班數目會增至為每周58班。
2月29日起每週分別加開三班來往孟買及德里航班，並增設新航點欽奈，加強印度航線的服務。
3月29日，多倫多航線CX826/827航班改用波音777-300ER飛行。
3月30日，恢復前往科倫坡的客運航班，每日1班，以波音777-300客機運作，途經曼谷或新加坡。
9月16日，基於燃油價格上昇和公司盈利警告，北美航班調整，來往溫哥華的客運班次由每日3班回復至冬季航班表的2班。而多倫多的客運班次則回復至每日直航服務，而CX828/829會中止，亦代表客運航線不再停留安克雷奇。
10月2日，加開每週4班香港-杜拜-巴林的航次，使往來杜拜航次增至每週18班，其中4班續程曼谷。此外會增強前往利雅得的服務，每週4班由巴林往利雅得的航機改為由香港直飛利雅得。同時CX888香港經溫哥華飛紐約改為凌晨起飛，使用波音777-300ER。
3月28日起，「香港—曼谷—孟買—杜拜」每週4班航線停飛。新增「香港—曼谷—孟買」航線每週3班和「香港—孟買—杜拜」由每周3班增至每日1班。
3月28日起，新德里航線的每日2班直飛改為其中1班經曼谷。
3月28日起，受夏季時間表影響，奧克蘭航線由每日2班減至每周10班。
3月30日起，多倫多航線CX826/827改為香港於0230起飛和多倫多於0935起飛。
3月31日起，巴黎戴高樂機場航線由每周10班增至每日2班。
3月31日起，雅加達航線由每日2班增至每周17班。
3月31日起，新增2條上海浦東航線，編號為CX360/369和CX364/365，以代替原港龍航線KA800/801和KA830/895。
4月15日，日本放寬航線限制，容許每日2班香港來往羽田機場航班。
4月17日宣布於5月與港龍航空同時重新調整運力，3月才增加至每天2班來回巴黎戴高樂機場，9月起減至每天1班，視乎需求而定。
10月26日起，新增往返香港及吉達航線，每週4班經杜拜。
3月28日，開辦米蘭航線，是為國泰第二處意大利航點。
3月28日，多倫多航線增至每週10班，編號為CX820/829。
7月13日，開辦莫斯科多莫杰多沃国际机场航線，每周3班，編號CX207/204。
9月30日，巴黎航線為每周10班，其後恢復至每日1班；由11月27日至12月10日每周9班，12月11日起每周11班編號為CX279/278。
10月31日，重新開辦東京羽田機場航線，每日2班，編號CX548/549、CX542/543。
10月31日，大阪航線加開至每日4班。
6月2日起，重辦阿布扎比航線，是為國泰第2處阿拉伯聯合酋長國航點，每周4班，編號CX683/682。
9月1日起，開辦芝加哥-奧黑爾航線，是為國泰第6處北美洲航點，每日1班，編號CX806/807。
3月27日起，紐約航線加開每周3班，5月2日起每日4班。
5月1日起，多倫多航線加開至每日2班。
3月25日起，北京航線增至每日2班（CX390/391），取代港龍航班KA990/991。
3月25日起，溫哥華至香港CX839航班編號更改為CX837。
5月1日起，新加坡的午夜航班（CX659/650）提升至每日服務。
9月2日起，巴黎CX261/260航班以配備新商務艙（最近獲Skytrax頒發「全球最佳商務艙」殊榮）、「特選經濟艙」及長途經濟座椅的波音777-300ER客機運作。新推出的航班CX279/CX278則會以空中巴士A340-300運作。CX279於凌晨0時45分由香港開出，而CX278於晚上9時15分由巴黎出發。原本中途停阿姆斯特丹的CX271/270航班改以阿姆斯特丹為終點站。
10月28日起，胡志明市航線每周加開2班至每星期16班，編號為CX721/772。
12月1日起，開辦海得拉巴航線，是國泰第4處印度航點，每週4班，編號CX649/646。
6月27日起，倫敦航線增至每日5班（CX239/238），以取代紐西蘭航空於同年3月4日起停辦往來香港至倫敦之NZ039/038航班。
10月19日起開辦墨西哥瓜達拉哈拉貨運航班服務。該城市為國泰在拉丁美洲的首處航點，國泰採用其最新及載貨量最大的波音747-8F貨機營運此航線，每星期運作兩班，中途停安克雷奇及洛杉磯（由瓜達拉哈拉出發之回程航班中途只停安克雷奇）。
10月27日起，開辦蜜月勝地馬爾代夫首都馬累的直航航班，每週4班，編號CX601/602。
2月1日起，所有以杜拜為目的地或中途站的貨運航班改停阿勒馬克圖姆國際機場，而客運航班繼續使用杜拜國際機場。
3月1日起，開辦紐約紐瓦克自由國際機場的直航航班，每天提供服務，編號CX890/899。
3月1日起，開辦墨西哥城貨運航班服務，為先前開辦之瓜達拉哈拉貨運班機後第二處拉丁美洲航點，每星期3班；與此同時，瓜達拉哈拉貨運航班增至每周3班，於抵達前加停墨西哥城。
3月21日起，開辦哥倫布貨運航班服務，每星期2班。
3月30日起，來往檳城之航班由附屬公司港龍航空全面取代。
3月30日起，停辦吉達及阿布扎比航線；同時巴林航線增至每日1班，編號CX745/746，中途停杜拜；而利雅得航線改以直航形式運作，每星期提供5班，編號CX647/648。於同日起，國泰航空和卡塔尔航空實施聯號經營，其中一班原由卡塔爾航空經營的多哈至香港航班改由國泰接辦（卡塔爾航空營運之班次由每日兩班改為一班），編號為CX645/640（同年5月27日起改停哈馬德國際機場）。
3月30日起，阿德萊德航線改為直航形式運作，每星期提供4班，編號CX173/174；原本中途停阿德萊德再前往墨爾本之CX105/104航班改為只停墨爾本。此外，布里斯班之直航班次CX157/156提升至每日1班，而中途停布里斯班再前往開恩茲之CX147/146航班改為每周4班。
6月1日起，洛杉磯直航服務增至每日4班，編號為CX898/897。
7月1日起，基於巴基斯坦局勢動盪，停辦每周4班卡拉奇（經曼谷）之航班。
8月2日起，芝加哥直航服務增加三班至每周10班，編號為CX808/805。
10月17日起，開辦卡加利貨運航班服務，每星期2班。
10月27日起，每週四班經新加坡往來科倫坡之航班CX711/710取消；原有時段之班次改為全直航形式往來科倫坡，新航班編號為CX611/610。
11月23日起，開辦金邊貨運航班服務，每星期2班。
12月8日起，以全直航形式復辦曼徹斯特客運航班，每星期4班，編號為CX357/358。
3月11日起，開辦加爾各答貨運航班服務，每星期2班。
3月29日起，重辦蘇黎世客運航班，每天一班，編號為CX383/382。
5月2日起，開辦波士頓客運航班，每星期4班，編號為CX812/811。
6月1日起，停辦莫斯科航線。
9月1日起，開辦杜塞爾多夫客運航班，每星期4班，編號為CX375/376。
10月25日起，科倫坡直航班次CX611/610延伸至每日一班，原有CX703/700航班之曼谷至科倫坡航段於同日起取消。
2月15日起，停辦多哈航線，改為與卡塔爾航空實施代碼共享(由卡塔爾航空執飛)。
6月2日起，開辦馬德里客運航班，每星期4班，編號為CX315/320。
9月2日起，以全直航形式復辦格域客運航班，每星期4班，編號為CX343/354。
3月6日起，停辦利雅得航線。
3月26日起，開辦特拉維夫客運航班，每星期4班，編號為CX675/676。往來波士頓的直航航班每周增加3班，至每日1班。
3月28日起，每周增加3班往來溫哥華的航班，至每週17班，編號為CX856/855，以空中巴士A350-900營運。
6月1日起，格域客運航班增至每日1班，編號為CX343/344。
6月2日起，曼徹斯特客運航班增至每周5班且以空中巴士A350-900客機營運。
6月24日起，夏季航班時間表6月24日至9月4日，每周增加4班前往多倫多的航班服務，至每日2班。
7月2日起，開辦巴塞羅那季節性客運航班，每星期4班，編號為CX321/318。
7月5日起，阿德萊德客運航班增至每週5班。
10月29日起，提升悉尼客運航班波音777服務，當中CX161/CX162改以波音777-300ER客機營運，取代空中巴士A330客機。
10月29日起的南半球夏季班表，取消每週4班開恩茲-布里斯班航段，改為直航前往布里斯班，布里斯班直航服務增至每週11班。同日起，開恩茲客運航班減至每週3班。
10月29日起，紐約 紐瓦克客運航班改以空中巴士A350-900營運，取代波音777-300ER。
10月31日起，三藩市客運航班增至每日3班，當中CX892/893以空中巴士A350-900客機營運。
11月3日起，馬德里客運航班增至每周5班。
12月1日起，開辦基督城季節性客運航班，每星期3班，編號為CX123/126。
12月1日起，曼徹斯特客運航班增至每日1班，編號改為CX219/216，巴黎客運航班增至每周11班。
3月25日起，停辦杜塞爾多夫航線。
3月25日起，開辦布魯塞爾客運航班，每星期4班，編號為CX339/338。
3月25日起，特拉維夫客運航班增至每周6班。
4月15日起，巴塞羅那季節性客運航班擴展為全年定期航班服務。該服務亦於2018年7月1日起，由每周3班增至每周4班，以空中巴士A350-900營運。
5月2日起，開辦哥本哈根季節性客運航班，每星期3班，編號為CX227/226。
6月2日起，開辦都柏林客運航班，每星期4班，編號為CX301/306。
9月15日起，開辦華盛頓杜勒斯機場客運航班，每星期4班，並以最新的空中巴士A350-1000營運。該航班航程長達7085海里(約1.31萬公里)，為國泰最長的直航客運航班，編號為CX860/869。
10月3日起至11月30日期间，特拉維夫客運航班增至每日1班，以空中巴士A350-1000及空中巴士A350-900交替營運。
10月28日起，阿德萊德客運航班增至每週6班。
10月28日起，孟买客運航班全面改以三舱等波音777-300ER營運，每周10班，取代空中巴士A330-300。
10月28日起，德里客運每日2班的其中1班CX695/698改以三舱等波音777-300ER營運，取代空中巴士A330-300。
10月28日起，马德里客運航班改以空中巴士A350-1000營運，每周4班，取代三舱等波音777-300ER，更从次年4月1日起恢复每周5班。
10月28日至次年6月11日，三藩市客運航班的CX892/893以空中巴士A350-1000客機營運每周4班，同时華盛頓客運航班改以空中巴士A350-900營運。
11月13日起，開辦開普敦的南半球夏季季節性客運航班，每星期3班，編號為CX795/794，一直持續到2019年2月18日。
12月1日起，金奈客運航班改以三舱等波音777-300ER營運，取代空中巴士A330-300。
12月1日起，阿姆斯特丹客運航班改以空中巴士A350-1000（每周5班）及空中巴士A350-900（每周2班）交替營運，取代三舱等波音777-300ER。
12月1日至次年2月28日，曼彻斯特客運航班改以空中巴士A350-1000營運，取代空中巴士A350-900。
停办哥本哈根季節性客運航线。
1月1日起，阿姆斯特丹客運航班全面改以空中巴士A350-1000營運。
3月1日起，特拉維夫客運航班继续维持每日1班，并改以空中巴士A350-1000營運，取代每周6班空中巴士A350-900。
3月31日起，开办西雅图客运航班，每星期4班，编号为CX858/857。
3月31日起，每周增加3班往来法兰克福的航班，至每周10班，编号为CX283/282，以空中巴士A350-900營運。
3月31日起，苏黎世客运航班改以空中巴士A350-1000营运，取代四舱等波音777-300ER。
4月3日起，開辦往来小松的北半球夏季季節性客運航班，每星期2班，以空中巴士A330-300營運，編號為CX574/575，一直持續到10月26日。
4月7日起，巴塞羅那客运航班中的每周的其中1班开始由空中巴士A350-1000营运。更在6月2日至10月26日期间全面改以空中巴士A350-1000营运，取代空中巴士A350-900。
6月1日至8月31日，曼彻斯特客運航班再度改以空中巴士A350-1000營運。
6月1日至10月26日，罗马客运航班增至每周7班，并以空中巴士A350-1000营运，取代空中巴士A350-900。
6月2日至10月26日，馬德里客運航班增至每周7班，其中5班由空中巴士A350-1000營運，2班由空中巴士A350-900營運。
6月13日至10月26日，华盛顿客運航班再度改以空中巴士A350-1000營運每周4班。
6月30日至10月26日，巴黎客运航班增至每周14班。
6月30日至10月26日，西雅图客运航班增至每周7班，随后于冬季班表回复至每周5班。
10月27日起，停办開恩茲航线。
10月27日起，阿德萊德客运航班维持每周4班；而悉尼客运航班中的CX111/110改以空中巴士A350-900營運，取代空中巴士A330-300。
10月27日起，多倫多客运航班中的CX828/825改以空中巴士A350-1000营运，取代三舱等波音777-300ER。
10月27日至11月30日，空中巴士A350-1000开始运作奥克兰客运航班每周7班中的其中3班。
10月27日至次年3月29日，墨爾本客运航班中的CX105/104及珀斯客运航班中的CX171/170改以空中巴士A350-1000营运，取代空中巴士A350-900。
10月27日起，基于区域事件对航空收益之负面影响，于2019年度北半球冬季班表调整诸条国际及地区航线之运力：紐約-甘迺迪客运航班由每周28班回复至每周25班；溫哥華客運航班由每周17班回復至每周14班；华盛顿客運航班保持每周4班，由空中巴士A350-900营运；都柏林客運航班改为夏季季节性客运航班；巴黎及法兰克福均取消季节性加班机，回复至每周7班。此外，国泰集团包括上海-浦東、北京-首都、台北-桃園、東京-羽田、大阪-關西、首爾-仁川、曼谷-蘇凡納布在内的区域短途航线均有所调整。
12月1日至次年2月29日，奥克兰客运于南半球夏季班表提升至每日2班，并全面以空中巴士A350-1000营运。
3月29日起，北美航班调整。一、停办往来溫哥華至紐約-甘迺迪的北美洲第五航权直航航班，CX888/CX865（原CX889）改以温哥华为终点，终结自1996年起开办的香港經停溫哥華飛紐約之客运服务；二、紐約-甘迺迪客运新增直航航班CX842/843每日1班，以取代CX888/CX865，且现有CX846/845改由空中客车A350-900XWB营运每周4班，取代四舱等波音777-300ER。该航点保持每周25班；三、溫哥華客运航班均由高密度三舱等波音777-300ER营运每日2班，不再设头等服务。
3月29日起，布里斯班客运航班由每周11班回復至每日1班。
4月及5月，削減國泰及港龍96%客運網絡運力，縮減至僅12處航點，每航點營運極少數的每週三班航班，包括：倫敦（希思路）、洛杉磯、溫哥華、東京（成田）、台北、新德里、曼谷、雅加達、馬尼拉、胡志明市、新加坡及悉尼。
11月起，國泰航空陸續接辦國泰港龍航空原有航點，包括高雄、吉隆坡、河內及福岡。
11月19日起，國泰宣佈已於2月起暫停的馬累、巴林、倫敦-格域、都柏林、布魯塞爾、紐約-紐瓦克、西雅圖及華盛頓航線將正式停辦。
8月1日起，復辦約翰尼斯堡航線，每週3班。
10月3日起，復辦芝加哥-奧黑爾航線，每週3班，編號CX806/807。
3月30日，復辦海得拉巴航線
4月28日，開辦烏魯木齊航線，每週4班。編號CX998/997。
6月16日和8月3日，復辦慕尼黑和布魯塞爾航線