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信茂城际列车

| 信茂城际列车 |
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配属广州机务段的东风11G型内燃机车第0160号担当的K9136次列车停靠在茂名站
概述
开行日期: 2018年8月10日
停运日期: 2021年10月10日
所属铁路局: 广州铁路集团
担当客运段: 广州客运段
当前车次: K9131-9140
列车等级: 快速列车
运行区间: 信宜站↔ 茂名站
主要停站: 高州站
运行时间: 60-66分钟
发车时间: 07:21-19:50
终到时间: 08:22-20:50
途经: 洛湛铁路永电段
技术
使用车辆: 中国铁路25G型客车
信茂城际列车，是广东省茂名市內連接信宜站、高州站、茂名站的小编组、大密度、公交化、零换乘的快速旅客列车，由国铁广州局集团负责运营，自2018年8月10日开行。列车每天开行5对，运行里程97公里，全程最快运营时间为60分钟。
作為粵西地區首條城際鐵路路線，这趟列车的开行主要是为了方便至今未通高鐵的信宜、高州兩地旅客到达茂名站换乘高速和普速列车。
由于客流惨淡，信茂城际列车在2021年10月11日起生效的国铁第四季度铁路运行图调整中正式停运。
编组

列车编组为1D5T，共6节。其采用首尾机车编组（英语：），首尾各有一节机车，方便到达信宜站后立即折返。中间四节为25G型硬座车，共有448个座位（两个车厢为118座，两个车厢为106座）。担当运行任务的机车多为解开双机重联的东风11G型内燃机车（铁路迷俗称“拆猪”），开行时，只有首段机车负责牵引，而尾端机车仅负责供电。偶见使用東風11型内燃機車等其他型号的机车担当。
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车厢编号: 1-4
车型: YZ25G 硬座车
配属，备注: 广铁广段
车次

开通运营时每日安排12对列车，信宜至茂名的列车车次为 ：K9131/33/35/37/39/41/43/45/47/49/51、K9047/50次。茂名至信宜的列车车次为 K9132/34/36/38/40/42/44/46/48/50/52、K9049/8次。其中部分列车途中经停高州。原有的K9047/50和K9049/8次列车（2023年7月1日起改为T8305/8、T8306/7次列车）继续在信宜至广州间运行，但改用小编组列车套跑。
由于疫情和客流量长期不达预期的影响，2020年调图后车次减少到5对，2021年10月调图后停运。
车次 > 上行列车

| 车次 | 发车时间 | 茂名 | 高州 | 信宜 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K9132 | 08:42 | ● | ● | ● |  |
| K9134 | 11:47 | ● | ● | ● |  |
| K9136 | 15:38 | ● | ● | ● |  |
| K9138 | 18:28 | ● | ● | ● |  |
| K9140 | 19:50 | ● | ● | ● |  |
● … 停靠
－ … 不停靠
车次 > 下行列车

| 车次 | 发车时间 | 信宜 | 高州 | 茂名 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K9131 | 07:21 | ● | ● | ● |  |
| K9133 | 10:15 | ● | ● | ● |  |
| K9135 | 14:12 | ● | ● | ● |  |
| K9137 | 17:05 | ● | ● | ● |  |
| K9139 | 19:50 | ● | ● | ● |  |
● … 停靠
－ … 不停靠
評價

儘管該路線是為茂名市北部信宜、高州兩個人口合共超過三百萬、至今未通高鐵的地區乘客到茂名站轉乘而設，該城際列車自開通以來客流量一直未如預期。据茂名市发展和改革局提供的数据，該列车从2018年8月10日运营至今，由于上座率低，一直处于亏损状态，日均运送旅客僅為650人次，客票收入1.31万元，每天亏损9.79万元，推算整年亏损约3600万元，同时每年增加安检查危、卫生保洁、畅通工程等支出近200万元。三茂铁路股份有限公司表示，地方政府需要对城际铁路进行补亏，否则铁路部门难以承担长时间亏损，将停止运营。
有分析指，高州站、信宜站兩個火車站地處於市郊待開發地區，欠缺人流，交通配套不夠完善，且信宜旅客若到茂名站換乘，列車全程超過一個小時，加上轉車時間及成本，反而不及乘坐大巴車或到臨近城市高鐵站乘車來得方便省時，而往返高州市區至茂名站、票價僅為火車票價三分之一的城際公交G1線也分流了部分高州旅客，使得該城際列車一直處於“叫好不叫座”的狀態。
K9136次列车的25G硬座车
K9145次列车车票，背景是机械式车次信息展示板
2019年1月美國總統全國電視講話

美國總統全國電視講話影片
2019年1月8日，美國總統唐納·川普在華盛頓特區白宮椭圆形办公室發表有關移民問題的全國講話。主流媒體均直播有關講話，以及講話後民主黨的回應。
特朗普主张国会為建立美墨邊界的边界围栏提供资金，以結束聯邦政府局部停擺。是次講話乃特朗普首次椭圆形办公室內進行電視直播，講話预计不会超过8分钟。
特朗普政府提前一天向电视台要求播出时间。特朗普随后宣布：「我很高兴地通知你们，我将就我们南部边境的人道主义和国家安全危机向全国发表讲话，時間為东部时间周二晚上9点。」
另外是次全國講話發生在联邦政府停摆第17日。
民主黨回應

眾議院議長蘭希·佩洛西（左）以及參議院少數黨領袖查克·舒默（右）就總統講話發表回應，多間電視網絡也有直播回應。
民主黨領袖要求在同樣時間舉行電視直播發表回應。眾議院議長蘭茜·佩洛西以及參議院少數黨領袖查克·舒默代表民主黨回應特朗普的講話。
根據《荷里活報道》，民主黨回應的收視率比特朗普的講話多一點。
直播覆蓋率

總統講話由美國媒體以空中編程的方式進行直播，大眾媒體對總統特朗普待遇也引起了公眾的批評。2014年11月，時任總統奧巴馬發表同樣有關移民的講話時，數間媒體表明因為避免成為政治宣傳平台而拒絕直播講話。
參見

特朗普的移民政策（英语：）
2019年第一季特朗普總統任期（英语：）
參考文獻

↑  Smith, Allan. . NBC News. January 8, 2019  [January 8, 2019]. （原始内容存档于2019-01-08）.
↑  Stelter, Brian; Darcy, Oliver. . CNN. January 7, 2019  [January 8, 2019]. （原始内容存档于2019-01-10）.
↑  . BBC News. January 8, 2019  [January 8, 2019]. （原始内容存档于2019-01-09）.
↑  Bradley, Laura. . Vanity Fair. January 8, 2019  [January 8, 2019]. （原始内容存档于2019-01-11）.
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↑  Yglesias, Matthew. . Vox. January 7, 2019  [January 8, 2019]. （原始内容存档于2019-01-11）.
外部連結

當奴, 特朗普. . 白宮. （原始内容存档于2019-01-10）.
莫尔寺遗址

| 莫尔寺遗址> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
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地址: 中华人民共和国新疆维吾尔自治区喀什地区疏附县
: 39°36′15″N 76°15′55″E﻿ / ﻿39.60417°N 76.26528°E﻿ / 39.60417; 76.26528
分类: 古遗址
时代: 汉-唐
编号: 5-134
认定时间: 2001年6月25日
莫尔寺遗址
莫尔寺遗址是古疏勒国建筑遗存中保存最为完好的佛教遗址，于公元2世纪到3世纪兴建，于10世纪前后被毁，是如今塔里木盆地喀什地区最大的佛寺遗址，也是中华人民共和国第五批全国重点文物保护单位。“莫尔（مورا）”在维吾尔语中有烟囱、烟道之意，因维吾尔人将佛寺误认为烽燧而得名。
地理位置

莫尔寺遗址位於中华人民共和国新疆维吾尔自治区喀什地区伯什克然木乡莫尔村，距离喀什市中心约30千米。莫尔寺遗址地处天山支脉古玛塔格山南麓的一处较为平坦的台地上，也是喀什噶尔河冲积平原的东北边缘，周围是以砾石为主的戈壁滩。遗址北侧500米处架有南疆铁路，南侧有恰克玛克河，西侧有歇普岱尔格那遗址，而罕诺依古城遗址则位于其南2000千米处。
主要遗迹

莫尔寺由兩座佛塔及僧舍、佛殿等建筑組成。其中圆顶佛塔位于台地的東南方向，方座、圓腰、覆缽頂，底座長寬均為12.3米，高12.8米。塔座分为五层，每层逐渐收缩。佛塔主要由土坯砌成，中空，外敷草泥。另一佛塔位于台地西北处，佛塔為倒鬥形。加上塔基可分为五层，塔基平面大致为方形，遗留边长21到24米不等。佛塔逐层收缩，残高10余米。顶部平面呈边长12米多的正方形，较为平整。其中第三层的东南角保存较为完好，保留有原壁面的痕迹。有类似佛龛痕迹存在于倒门形佛塔的三面。此佛塔也为土坯垒砌而成。
可能为僧舍和佛殿的建筑至少有两部分四处。其中第一部分位于两座佛塔之间偏东。遗址平面基本为长方形，面朝东南。西南到东北宽超过12米，西北至东南长超过16米。为土坯错缝平砌建筑，墙体有白石灰抹面。西南墙残留最高处不足0.7米，其余三面墙仅剩少量土坯，有的连基槽也不见踪影。建筑内有6个房间，东南墙外有疑似建筑前院的长方形遗址。前院西南侧有另一处建筑遗址。建筑可分为佛殿及周围房间，整体平面为长约10.3米，宽7.5米的长方形，其东北墙紧挨着僧舍东南墙。该建筑墙体同样为土坯错缝平砌而成，内外墙有白石灰抹面。建筑西北部有“回”字形佛殿，长5.5米宽5米，面朝西南，残存两层。佛殿正中有长方形像座，像座四面残留有壁画痕迹。佛殿内有脱落的带壁画草泥墙面，像座和佛殿内都有土石膏佛像的残块。
另一部分位于两座佛塔之间靠近西南部悬崖边缘处。此处有一座规模较大的综合建筑，主体平面为长方形，其中有一面西北东南走向的主墙，长约24米的主墙将建筑分为两部分，东侧为佛殿，西侧为僧舍。建筑内至少有17个房间，其中一些房间内残留有佛像残片，僧舍建筑布局和形制与另一初僧舍基本相同，东北角有地窖。在此综合建筑西南角存在另一处建筑。为土坯建筑，东北至西南墙7米，西南至东北墙4米有余。此建筑西北正中有土坯砌筑的台基，长1.5米，宽1.25米，台基前有木柱遗迹。这两处建筑均有火烧痕迹。
莫尔寺出土有石器、陶器、骨器、织物等遗物，也出土有铜钱、塑像残件、具有中原文化特征的木篦等遗物。
历史

莫尔寺是喀什一带最大的佛寺遗址，同时也是古疏勒国建筑遗存中保存最为完好的佛教遗址，是古疏勒国都城罕诺依古城的重要组成部分。无论是根据莫尔寺遗址中佛塔的造型及佛寺的布局，还是发掘的遗物，都可证明莫尔寺修建年代大约在公元2世纪到3世纪，即东汉末或魏晋时期。莫尔寺遗址中曾发现可能是汉代的龟兹小钱和剪轮五铢的铜钱。对佛寺遗迹进行碳十四定年，测定遗址时代最早可追溯到3世纪早期。在修建时受到了印度佛教的影响。随着中原佛教的兴盛，莫尔寺在后期的造像风格和样式也受到了汉传佛教之影响。公元960年代，喀什一帶開始信奉伊斯蘭教，莫尔寺才終其使命。其证据有遗迹中发现有喀喇汗王朝钱币，碳十四定年法测定也证明遗迹下限在公元10世纪前后。由于遗迹内外堆积大量烧灰层，莫尔寺可能毁于火灾。
发掘与保护

19世纪末到20世纪初，许多来自各国的探险队曾到喀什地区进行考察。英国探险家马尔克·奥莱尔·斯坦因途径莫尔寺时，对其进行了短暂的探查并绘制了第一张莫尔寺遗址地形图。法国探险家伯希和曾对莫尔寺进行过短暂的发掘并获得一些文物。在1990年的第二次全国文物普查和2008年的第三次全国文物普查中，调查人员在莫尔寺发掘出如佛头残片等文物。莫尔寺遗址长期受到自然侵蚀的影响。很多地面遗迹已消失，台地的建筑遗迹由于水蚀的作用，出现了大量坑洞和冲沟。遗迹的表面在斯坦因考察时还存在有白色灰面，如今均已剥落。圆顶佛塔曾被挖开过，中部房屋塌毁，其他建筑也有坍塌的情况出现。为保护莫尔寺遗址，莫爾佛寺於2001年被列為第五批全国重点文物保护单位。2019年开始，中央民族大学与新疆文物考古研究所合作对莫尔寺遗址进行主动考古发掘。2020年，喀什市人民检察院曾对喀什境内的文物古迹进行摸排工作，发现莫尔寺遗址的防护栏有所损坏，后喀什市文旅局和伯什克然木乡人民政府修复并加固防护栏。2021年5月，中华人民共和国文化和旅游部、国家文物局对口援疆工作会议召开，会后，文化和旅游部副部长、国家文物局局长李群前往莫尔寺遗址等全国重点文物保护单位进行调研。9月，国家文物局组织中国国家博物馆、中国社会科学院考古所等考古及文物保护相关单位和机构对莫尔寺遗址等考古项目进行调研。
參考文獻

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↑  . 新疆维吾尔自治区文化和旅游厅. 2021-09-22  [2022-01-27].
溪州铜柱

| 溪州铜柱 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 湖南省永顺县
分类: 石刻及其他
时代: 五代
编号: 1-132
认定时间: 1961年3月4日
溪州铜柱位于湖南省湘西土家族苗族自治州永顺县，建于五代后晋天福五年（940年），柱面上刻有楚王馬希範与土司彭仕愁停战盟誓的条约，是研究中国古代民族关系的重要实物资料，“是渝湘鄂黔毗邻地区少数民族土司制度逐步形成的里程碑”。
溪州铜柱
历史

唐末至五代时期，湖南地区属于楚王马殷父子的割据范围，马殷之子马希範在这里施暴政重赋；而溪州剌史彭仕愁在溪、奖、锦等州少数民族具有较高的威信，率众起兵反抗马楚。
溪州之战中，两败俱伤，双方言和，并在将盟约镌刻在铜柱上，立于溪州古城（约今湖南省古丈县会溪坪野鸡坨），规定各自所辖的地域，互不进犯。
铜柱曾在宋代多次移动。到现代，1968年被中国国务院列为第一批全国重点文物保护单位，1971年修建凤滩水电站时，铜柱由永顺县太坪乡酉水河畔的会溪坪迁至王村镇东侧的花果山上，并建有保护亭。现存于王村镇溪州民俗风光馆。
描述

铜柱"八棱稍圆，中空，相传内实钜古钱"，高4米，重2500公斤，柱身为中空八面体，柱上刻有“复溪州钢柱记”，镌有2118字铭誓。宋代多次移动，有宋人羼刻490余字。
粉紅裝飾

粉紅裝飾，又譯粉紅清洗、漂粉（英語：），也被稱為彩虹清洗、漂彩（rainbow-washing），　是一種行銷策略，表面上是宣傳LGBT權利保護的策略，表彰組織支持的自由主義和民主，但是目的往往是為了轉移注意力或合法化其他國家或社群暴力。
2011年，莎拉·舒爾曼使用「Pinkwashing」的概念來討論以色列政府的公共關係，研究中涉及了以色列政府以性少數群體為種族主義和仇外心理辯護。
漂粉以西方國家的LGBT權利為基礎，延續了為殖民主義辯護的文明使命。
更廣義的漂粉也可以被定義為「對女同志（lesbian）、男同志（gay）、雙性戀、跨性別者（transgender）和酷兒（queer）（LGBTQ）的平等權利貢獻甚微，甚至沒有貢獻，還排除他們的存在」，漂粉只是為了LGBT市場行銷的目的服務，發布一些幾乎無關、只是表面引發消費者同情心的營銷訊息。
參考來源

↑  Ashley, Rodríguez. . rockcontent.com. 2022-06-15  [2023-06-17]. （原始内容存档于2023-06-22） （英语）.
↑  Abdelmoez, Joel W. . Rosenberg, Tiina  (编). . Cham: Springer International Publishing. 2021: 283–301  [2023-06-17]. ISBN 978-3-030-69554-5. doi:10.1007/978-3-030-69555-2_16. （原始内容存档于2024-04-27） （英语）.
↑  Ghosh, Cyril. . . Palgrave Pivot. Cham: Palgrave Macmillan. 2018: 12. ISBN 978-3-319-78840-1.
↑  Khalidi, Rashid I. . Journal of Palestine Studies. 2018-08-01, 47 (4). ISSN 0377-919X. doi:10.1525/jps.2018.47.4.5 （英语）.
↑  Russell, Eric Louis. . . Encounters. Bristol Blue Ridge Summit: Multilingual Matters. 2019. ISBN 978-1-78892-346-0.
外部連結

维基词典中的词条「」。
Pinkwatching Israel （页面存档备份，存于）
No to Pinkwashing
相关条目

LGBT主题
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LGBT观光
約瑟夫·克勞利

| 約瑟夫·克勞利  |
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 美国眾議院民主黨黨團（英语：）主席
任期 2017年1月3日—2019年1月3日
副职: 琳達·桑切斯（英语：）
领袖: 南希·佩洛西
前任: 哈維·貝西拉
继任: 哈基姆·傑佛瑞斯
 美国聯邦眾議員
任期 1999年1月3日—2019年1月3日
前任: 托馬斯·曼頓（英语：）
继任: 亚历山德里娅·奥卡西奥-科尔特斯
选区: 紐約州第7選區 (1999－2013) 紐約州第14選區 (2013－2019)
 纽约州眾議員
任期 1987年1月1日—1998年12月31日
前任: Ralph Goldstein
继任: 瑪格麗特·馬基（英语：）
选区: 第30選區
 
个人资料
出生:  (1962-03-16) 1962年3月16日（62歲）  美国纽约州纽约
政党:  民主党
其他政党: 工作家庭党 女性平權黨（英语：）
配偶: Kasey Nilson（1998年结婚）
儿女: 3
学历: 皇后學院 B.A.
約瑟夫·克勞利（英語：，1962年3月16日—）是美国的一位政治人物。他於1999～2013年間為紐約州第7選舉區選出的聯邦眾議員。2012年重劃選區後，自2013年開始，他是紐約州第14選舉區選出的聯邦眾議員。他的黨籍是民主黨。克勞利畢業於纽约市立大学皇后学院。在1998年成為國會議員之前，帕拉佐曾經擔任纽约州议会議員。
1998年克勞利當選眾議員後成功連任九屆。他是民主黨內的進步派。2001年九一一襲擊事件之際，克勞利的表兄、紐約市消防局特別行動大隊長約翰·麥可·莫蘭（維基數據所列：）於救災過程中殉職。克勞利遂起草一份法案，旨在替全體因恐攻殉職的先遣急救員頒授九一一英雄榮譽勳章（英语：），其亦創設了市區安全倡議（），以撥款預防恐怖主義席捲最受威脅的地區。
2018年6月，爭取連任的克勞利在民主黨初選中被左翼進步派的亚历山德里娅·奥卡西奥-科尔特斯击败。克勞利作為民主黨眾議院內第四把交椅，本有力接替蘭希·佩洛西，成為下任民主黨眾議院領袖。
參考資料

↑  Haberman, Maggie (2011-03-03) Lobbyists join redistricting in N.Y. 的存檔，存档日期2011-03-08., Politico
↑  Joseph Crowley (D). （页面存档备份，存于） The Washington Post.
↑  . Irish Echo. 2016-07-27  [2019-10-22]. （原始内容存档于2019-10-22）.
↑  .   [2018-06-27]. （原始内容存档于2018-06-27）.
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外部連結

C-SPAN內的頁面（英文）
]
Anone

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类型: 親情、家庭
编剧: 坂元裕二
导演: 水田伸生
主演: 廣瀨鈴
国家／地区:  日本
每集长度: 54分鐘（含廣告）
制作
人: 次屋尚（日语：）
拍攝地點: 日本
制作公司: 日本電視台
播出 
首播频道: 日本電視台
声音制式: 立體聲
播出国家／地区:  日本
播出日期: 2018年1月10日—3月21日
 

官方网站
《anone》，2018年1月10日起於日本電視台「水10」時段（22:00 - 22:54，JST）播出的電視連續劇，由坂元裕二編劇、廣瀨鈴主演。此劇為日本電視台繼《Mother》、《Woman》後，第三度集結同製作班底與演員田中裕子所拍攝的電視劇。
登場人物 > 主要角色

註：括弧中表年齡
（19）：廣瀨鈴
（50）：小林聰美
持本舵（45）：阿部貞夫
中世古理市（35）：瑛太
紙野彥星：清水尋也
青島玲（32）：江口法子
中世古結季：鈴木杏
花房三太郎：和田聰宏（日语：）
花房萬平（65）：火野正平
林田亞乃音（62）：田中裕子
幕後班底

編劇：坂元裕二
導演：水田伸生
音樂：三宅一德
總製作人：西憲彥
製作人：次屋尚（日语：）
製作協力：THE WORKS（日语：）
製作著作：日本電視台
播出日期暨收視

| 集數 | 播出日期 | 中文標題 日文標題 | 導演 | 收視率 | 備註 |
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| 1 | 1月10日 | 一場犯罪讓原本不會相遇的5人之命運產生交集！ 因偽物而開始的真實之愛、感動的故事  | 水田伸生 | 9.2% | 加長10分鐘 |
| 2 | 1月17日 | 那張神秘鈔票的真相是什麼？ 撕裂了相互接觸的兩個孤獨靈魂並造成誤解的綁架事件  | 水田伸生 | 7.2% |  |
| 3 | 1月24日 | 被親人遺棄的少女與當不了母親的女人。 誕生了用假鈔買不來的真實羈絆！  | 水田伸生 | 6.6% |  |
| 4 | 1月31日 | 希望不要成真。與女兒鬼魂生活在一起的母親究極之愛  | 水田伸生 | 6.4% |  |
| 5 | 2月07日 |  | 水田伸生 | 5.9% |  |
| 6 | 2月14日 |  | 水田伸生 | 5.5% |  |
| 7 | 2月28日 |  | 水田伸生 | 4.9% |  |
| 8 | 3月07日 |  | 水田伸生 | 5.4% |  |
| 9 | 3月14日 |  | 水田伸生 | 4.4% |  |
| 10 | 3月21日 |  | 水田伸生 | 5.6% |  |
平均收視率：6.11%（收視率由Video Research於關東地區統計）
獎項

| 名稱 | 獎項 | 得獎者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 銀河賞 | 獎勵賞 | anone | 獲獎 |
| 第11回CONFiDENCE日劇大獎 | 女配角賞 | 田中裕子 | 獲獎 |
| 第11回CONFiDENCE日劇大獎 | 新人賞 | 清水尋也 | 獲獎 |
| 2018CONFiDENCE日劇大獎年度大獎 | 女配角賞 | 田中裕子 | 獲獎 |
參考資料

↑  .   [2017-12-25]. （原始内容存档于2017-12-01）.
1 2  . ORICON NEWS (oricon ME). 2017-11-14  [2017-12-04]. （原始内容存档于2017-12-04）.
↑  . シネマカフェ (株式会社イード). 2017-11-14  [2017-12-21]. （原始内容存档于2017-12-22）.
1 2 3 4  . ORICON NEWS (oricon ME). 2017-12-04  [2017-12-04]. （原始内容存档于2017-12-04）.
外部連結

官方網站（页面存档备份，存于）
anone的X（前Twitter）帳戶
anone的Instagram帳戶
|  日本 日本電視台 日本電視台週三連續劇 |
| --- | --- | --- |
|  | anone （2018年1月10日－3月21日） |  |
| 太太 請小心輕放 （2017年10月4日－12月6日） | anone （2018年1月10日－3月21日） | 正義檢事 （2018年4月11日－） |
京成小岩站

京成小岩站（日语：／ Keisei-koiwa eki */?）是位於日本東京都江戶川區北小岩（日语：），屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS11。旅客資訊多採用省略「京成」二字的小岩。本站距離JR東日本總武線的小岩站約1公里，徒步約15分鐘。
年表

1932年（昭和7年）5月15日 - 車站啟用。月台為相對式月台2面2線構造。
1963年（昭和38年）12月5日 - 進行月台改良工程，改建為島式月台2面4線，站房也改為跨站式站房。
車站構造

本站為島式月台2面4線的地面車站，並設有跨站式站房。此站是由京成高砂站管理的車站，月台可讓列車待避，下行本線（3號線）亦有往上行本線的橫渡線。北口和南口至車站大廳間設有電梯，各月台至車站大廳間也設有電梯與電扶梯。而站內設有商店（付費區內、上行月台）、廁所（下行月台階梯下）、多功能廁所（付費區內大廳）。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1、2 |  京成本線 | 下行 | 日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 |
| 3、4 |  京成本線 | 上行 | 船橋、成田機場、千葉方向 |
鄰站京成高砂站有二方向（本線、北總線）電車交會，加上出入車庫的列車，班表十分密集，因此普通電車會在本站待避快速特急與通勤特急、特急、Evening Liner，或是等待快速電車接續。
往京成高砂快速列車有部分班次在本站變更目的地、車種與列車編號，成為押上線普通列車。該列車從本站至淺草線西馬込站、京急本線品川站為止停靠全部車站。
過去曾有停靠本站的特急與本站折返的始發電車，但隨著北總、公團線（當時）延伸京成高砂站後廢止。
另外，青砥站在進行高架化工程（ - 1985年（昭和60年）10月19日為止）時，青砥臨時站沒有拖上線供都營淺草線折返列車使用，因此直通列車延駛至本站。
本站周邊正在規劃交通立體化。
使用情況

2017年度1日平均上下車人次為18,151人。在京成線內69車站中排名第28位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 上下車人次 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| 1990年（平成02年） |  | 13,230 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 12,708 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 12,252 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 11,847 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 11,233 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 10,713 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 10,205 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 9,666 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 9,159 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 8,839 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 8,532 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 8,471 |  |
| 2002年（平成14年） |  | 8,296 |  |
| 2003年（平成15年） | 16,524 | 8,257 |  |
| 2004年（平成16年） | 16,201 | 8,173 |  |
| 2005年（平成17年） | 16,186 | 8,170 |  |
| 2006年（平成18年） | 16,529 | 8,326 |  |
| 2007年（平成19年） | 16,739 | 8,443 |  |
| 2008年（平成20年） | 16,792 | 8,441 |  |
| 2009年（平成21年） | 16,599 | 8,351 |  |
| 2010年（平成22年） | 16,529 | 8,332 |  |
| 2011年（平成23年） | 16,140 | 8,134 |  |
| 2012年（平成24年） | 16,614 | 8,367 |  |
| 2013年（平成25年） | 16,965 | 8,540 |  |
| 2014年（平成26年） | 16,983 | 8,548 |  |
| 2015年（平成27年） | 17,369 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 17,784 | 8,940 |  |
| 2017年（平成29年） | 18,151 |  |  |
車站周邊

車站周邊是江戶川區北小岩與葛飾區鎌倉（日语：），住宅密集。車站鄰近區界，西側的柴又街道（日语：）與平交道便在葛飾區內。周圍有江戶川河川地與親水綠道、公園等綠地，但江戶川站離江戶川河川地較近。
東日本旅客鐵道（JR東日本）小岩站與本站並不是轉乘站。
車站周邊 > 設施

北口
小岩醫學中心
gourmetcity（日语：）京成小岩店
北小岩六郵便局
南口
富士見保育園
江戶川區立北小岩小學校
柴又街道（日语：）
愛国中學校、高等學校（日语：）
愛國學園短期大學
車站周邊 > 巴士路線

北口圓環
京成Town Bus小54系統： 京成小岩站 - 上小岩小学校 - 小岩站北口 - 細田交番 - 京成高砂站 - 新宿郵便局（日语：）前 - 龜有站
南口：最近的巴士站是步行兩分左右的京成小岩站入口 。
京成巴士小55系統： JR小岩站 - 京成小岩站入口 - 新柴又站 - 柴又帝釋天 - 金町站
京成巴士、京成Town Bus（日语：）新金01系統： 新小岩站 - 京成小岩站入口 - 新柴又站 - 柴又帝釋天 - 金町站
參考資料

↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-05-23）.
↑  京成本線連続立体交差化の推進 （页面存档备份，存于） - 江戸川区
1 2  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2015-03-14）.
↑  各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
↑  東京都統計年鑑（平成2年）228ページ
↑  東京都統計年鑑（平成3年）234ページ
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2013-08-15）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2013-02-03）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2013-02-03）.
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↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  東京都統計年鑑（平成10年）PDF
↑  東京都統計年鑑（平成11年）PDF
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
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↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-26）.
↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-27）.
↑  .   [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-25）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-22）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-22）.
↑  .   [2017-07-13]. （原始内容存档于2017-07-30）.
↑  .   [2018-10-26]. （原始内容存档于2019-05-02）.
相關條目

日本鐵路車站列表 Ke
外部連結

京成小岩｜電車與車站資訊｜京成電鐵
京成小岩站PDF - 京成電鐵
驗票閘口（2018年9月）
月台（2017年2月）
羅基博伊斯埃真西 (蒙大拿州)

| 羅基博伊斯埃真西 Rocky Boy's Agency |
| --- | --- |
普查規定居民點

羅基博伊斯埃真西羅基博伊斯埃真西在蒙大拿州的位置
坐标： 48°15′26″N 109°46′22″W﻿ / ﻿48.25722°N 109.77278°W﻿ / 48.25722; -109.77278
國家: 美国
州份: 蒙大拿州
縣: 希爾縣
面积
 • 总计: 22.23 平方公里（8.58 平方英里）
 • 陸地: 22.22 平方公里（8.58 平方英里）
 • 水域: 0.01 平方公里（0.004 平方英里）
海拔: 1,207 公尺（3,960 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 404人
 • 密度: 18.2人/平方公里（47.1人/平方英里）
时区: MST（UTC-7）
 • 夏时制: MDT（UTC-6）
電話區號: 406（英语：）
GNIS ID: 2409197
羅基博伊斯埃真西（英語：）是位於美國蒙大拿州希爾縣的普查規定居民點。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，羅基博伊斯埃真西的面積為22.23平方千米，當中陸地面積為22.22平方千米，而水域面積為0.01平方千米。當地共有人口404人，而人口密度為每平方千米18.17人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
|  论 编希爾縣行政區劃 |
| --- | --- | --- |
：哈佛
| 城市 |  哈佛  | 希爾縣在蒙大拿州的位置 |
| 市鎮 |  欣厄姆  | 希爾縣在蒙大拿州的位置 |
| 普查規定居民點 |  阿祖爾  比弗克里克  博克斯埃爾德  東恩德科勒尼  吉爾德福  吉爾德福科勒尼  北哈佛  赫倫  希爾代爾科勒尼  因弗內斯  克里姆林  拉雷多  帕克斯庫爾‡  西羅基博伊‡  羅基博伊斯埃真西  拉德耶德  薩德爾比尤特  聖皮埃爾  桑格雷  西哈佛  | 希爾縣在蒙大拿州的位置 |
| 印第安保留地 |  羅基博伊印第安人居留地‡  特特爾芒廷印第安人居留地‡  | 希爾縣在蒙大拿州的位置 |
| 備註 |  ‡跨縣聚居地  | 希爾縣在蒙大拿州的位置 |
河合站

候車室（2022年2月）
月台（2022年2月）
河合站（日语：／ Kawai eki */?）是位於茨城縣常陸太田市上河合町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線（常陸太田支線）車站。
歷史

1899年（明治32年）9月7日：太田鐵道車站啟用。
1901年（明治34年）10月21日：太田鐵道轉讓至水戶鐵道（第二代）。
1927年（昭和2年）12月1日：水戶鐵道被國有化（日语：）。成為國有鐵道車站。
1960年（昭和35年）2月1日：結束貨物起卸業務。
1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站（簡易委託）。在個人商店委托發售車票。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
1992年（平成4年）8月1日：中止簡易委託。
車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由上菅谷站管理的無人車站。本站沒有設置站房。月台上設有上蓋和長椅。
車站周邊

常陸太田市立幸久小學
枕石寺（日语：）
久慈川
國道349號（日语：）
注腳

↑  「営業開始」「私設鉄道株式会社解散」『官報』1901年11月5日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  「鉄道省告示第270・271号」『官報』1927年11月21日（國立國會圖書館數碼化收藏）
↑  『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
相關條目

日本鐵路車站列表 Ka
川井站 - 相同日文讀法相異漢字日本車站。
外部連結

車站資訊（河合）：東日本旅客鐵道（日語）
斯科貝爾卡

50°30′45″N 24°46′53″E﻿ / ﻿50.51250°N 24.78139°E﻿ / 50.51250; 24.78139
該村1814年建的聖梅科拉教堂
斯科貝爾卡（烏克蘭語：），是烏克蘭西部沃倫州的村落，由盧茨克區霍羅希夫市鎮（烏克蘭語：）所轄，始建於1629年，面積21.39平方公里，海拔高度214米，2001年人口1,602，人口密度每平方公里74.89人。
參考資料

Погода в селі Скобелка （页面存档备份，存于）
Престольне свято Миколаївського храму села Скобелка
长沙城墙

| 天心阁古城墙 |
| --- | --- |

全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 湖南省长沙市天心区
分类: 古建筑
时代: 明
编号: 7-1236-3-534
认定时间: 2013年3月
长沙城墙，或天心阁古城墙，位于中国湖南省长沙市。长沙城墙于1923年至1924年间拆除，仅余天心阁及附近约251米的墙段。1993年4月，天心阁古城墙被列为湖南省文物保护单位。2013年3月5日，天心阁古城墙被列入第七批全国重点文物保护单位。
总体结构

长沙城墙周长8.7公里，共有13座城门，分别为北门（湘春门）、兴汉门、经武门、小吴门、浏阳门、黄道门（南门）、学宫门、小西门、太平门、大西门、福星门、潮宗门、通泰门。
历史

1923年，长沙市政公所下设的马路工程处成立，长沙古城墙开始拆除。到1924年，除了天心阁附近墙段外，长沙城墙基本拆除。
獵戶座計劃

美國國家航空暨太空總署（NASA）參考一位藝術家的概念下，其為獵戶座計劃所設計出來的以核動力驅動的航天器。
獵戶座計劃（Project Orion）是一項旨在直接地以探測器後方一連串的原子弹爆炸來驅動（核脈衝推進）的航天器研究計劃。這種飞行器的早期版本被提及到從地面上起飛會帶有顯著相關的放射性落下灰；後來的版本顯示了只限用於太空的情景。
通過爆炸物質燃燒的火箭推進概念首先由俄羅斯爆炸物專家尼古拉·科巴基奇（英语：）（Nikolai Kibalchich）在1881年所提出的，並且在1891年德國工程師赫爾曼·甘斯文特（英语：）（Hermann Ganswindt，发明家和火箭研究先驱）獨自研發出類似的概念。核動力的綜合提案首先由斯塔尼斯拉夫·烏拉姆（Stanislaw Ulam）在1946年提出的，並且由F. 萊因斯（F. Reines）與烏拉姆在寫於1947年的洛斯阿拉莫斯（Los Alamos ）備忘錄中進行了初步的計算。在這實際的計劃上，始於1958年，由任職於通用原子（General Atomics, GA）的泰德·泰勒（英语：）（Ted Taylor）與物理學者弗里曼·戴森（Freeman Dyson）領導，戴森在泰勒的要求下從位在普林斯頓（Princeton）的高等研究院離開，並且花了一年的時間从事于這項計劃。
獵戶座（計劃）的概念是同时提供高推力和高比衝（Specific impulse），或者是火藥發射推進效率，將之一起發展出來。對於要產生出如此前所未有的極度動力之必需條件將會藉由通過著核爆炸來實現，在這樣的動力之下相對於火箭整體能夠完全倖存下來也只有通過使用外部引爆才能達成，而不試圖將它們（爆炸裝置）包含在（火箭的）內部結構中。作為一項在性質上的對照，傳統化學發射火箭——比如像是土星5号运载火箭（Saturn V）將阿波羅計畫（Apollo program）給帶到月球去——產生出高推力連同著低比衝，尽管電離子引擎（ion engines）能夠非常有效地產生出少量的推力。在當時的計算之下獵戶座（計劃）將會提供與最先進常规的或者是核火箭引擎相比較之下更加優越性能（的航天器）。獵戶座計劃的支持者認為它具有廉價行星際航行（interplanetary travel）的潛力，但是由於它的動力會連帶著輻射性微塵所涉及的擔憂而完全失去政治上的批准。
一般認為1963年8月5日的部分禁止核試驗條約已經結束了該計劃。然而，從榮霞計劃（英语：）（Project Longshot）到代達羅斯計劃（Project Daedalus）、微型磁力獵戶座航天器（英语：）（Mini-Mag Orion），以及在考慮到熱功耗階段其達到了工程分析的其他方案中，外部核脈衝推進達最大限度地發揮生存能力的原則在對於嚴肅星際航行學說中，其沒有外部電力發射和有關非常高性能的行星際航行下這樣的概念仍然很常見。後來的提案已傾向於通過設想的裝置驅動更小的裂變或聚變芯塊之爆炸來修改基本的原理，儘管比較起來獵戶座（航天器）的最大核脈衝機組（核彈）是基於較少纯理论性的技術。
《藉由原子彈抵達火星：獵戶座計劃秘史》（To Mars by A-Bomb: The Secret History of Project Orion）是一部2003年英國廣播公司（BBC）關於該計劃的紀錄片。
基本原理

獵戶座核脈衝（航天器）驅動器結合了非常高的排氣速度，在典型的行星際（航行）設計中是從19到31 km/s（12到19 mi/s），連同百萬牛頓（meganewtons）的推力。許多航天器推進驅動器可以實現這些或其中之一，但是核脈衝火箭是唯一強而有力地滿足極端電力需求同時可以提供的技術（請參閱更多有關純理論性系統的航天器推進學說）。
比衝（Isp）測量多少推力能夠從一定的燃料質量中可獲得，並且是有關於火箭的標準性能系数。對於任何火箭推進，由於排氣的動能（kinetic energy）是以速度的平方上升（動能 = ½ mv2），然而動量（momentum）和推力是以速度線性地上升（動量 = mv），獲得一定的推力水平（如在若干的g〔G力〕加速度情況之下）每次排氣速度與Isp其在設計的目标中大大增加时所需要的動力是遠遠要大得許多。（譬如說，其目前以及提議的高Isp的電力推進（英语：）系統傾向於低推力最根本的原因是由於他們对可用動力的限制。〔然而核動子推進卻是極具危險性與毀滅性〕其推力是對Isp成反比的，如果進入排氣的動力是恆量的或者是它的限制是來自於熱力耗散的需求抑或其他工程上的約束。）獵戶座（航天器）的概念是以外部動力釋放的速率引發核爆炸，這是超越了核反應堆能夠在內部儲存連同已知材料與設計的知識的範疇。
由于重量没有限制，猎户座航天器可以非常雄壮。這一艘无人駕駛的航天器能夠容許非常大的加速度，可容許在100 g。然而，若是一艘裝載人類的猎户座（航天器），必須使用某種在推進器金屬板後邊的減震系統，以將瞬間加速度平穩暢達至人類能舒適承受的程度——通常約為2至4 g。
高性能取決於高排氣速度，為了用以對於一定推進燃料質量火箭動力的最大化。
參與人員

斯塔尼斯拉夫·烏拉姆－數學家。
弗里曼·戴森－物理學家。
小說中的形象

刘慈欣的科幻小说《三体III：死神永生》中，通过“阶梯计划”将人类大脑发向外星人舰队。
註釋

↑  Everett, C.J.; Ulam S.M. On a Method of Propulsion of Projectiles by Means of External Nuclear Explosions. Part I. University of California, Los Alamos Scientific Laboratory, August 1955. See p. 5  （页面存档备份，存于）
↑  Sagan, Carl; Druyan, Ann; Tyson, Neil deGrasse (2013). Cosmos. New York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-53943-4.
↑  . The Guardian.   [2017-03-26]. （原始内容存档于2019-06-09）.   Retrieved 22 August 2016.
↑  Nuclear Pulse Space Vehicle Study （页面存档备份，存于） Vol IV – Conceptual Vehicle Designs and Operational Systems, Fig 2.1, pp 4., NASA
↑  Ross, F.W. – Propulsive System Specific Impulse. General Atomics GAMD-1293 8 Feb. 1960
↑  Dr. Anthony Zuppero, Idaho National Engineering and Environmental Laboratory. "Physics of Rocket Systems" （页面存档备份，存于） retrieved 2012-04-24
相關條目

核脉冲推进
延伸閱讀

McPhee, John. . Farrar, Straus and Giroux. 1994. ISBN 978-0-374-51598-0.
"Nuclear Pulse Propulsion (Project Orion) Technical Summary Report" RTD-TDR-63-3006 (1963–1964); GA-4805 Vol. 1, Reference Vehicle Design Study, Vol. 2, Interaction Effects, Vol. 3, Pulse Systems, Vol. 4, Experimental Structural Response. (From the National Technical Information Service, U.S.A.)
"Nuclear Pulse Propulsion (Project Orion) Technical Summary Report" 1 July 1963 – 30 June 1964, WL-TDR-64-93; GA-5386 Vol. 1, Summary Report, Vol. 2, Theoretical and Experimental Physics, Vol. 3, Engine Design, Analysis and Development Techniques, Vol. 4, Engineering Experimental Tests. (From the National Technical Information Service, U.S.A.)
"Dynamic America; a history of General Dynamics Corporation and its predecessor companies", John Niven, Courtlandt Canby, and Vernon Welsh Designer, Erik Nitsche, 1960 Page Image （页面存档备份，存于）
General Atomics, Nuclear Pulse Space Vehicle Study, Volume I -- Summary （页面存档备份，存于）, September 19, 1964
General Atomics, Nuclear Pulse Space Vehicle Study, Volume III -- Conceptual Vehicle Designs And Operational Systems （页面存档备份，存于）, September 19, 1964
General Atomics, Nuclear Pulse Space Vehicle Study, Volume IV -- Mission Velocity Requirements And System Comparisons （页面存档备份，存于）, February 28, 1966
General Atomics, Nuclear Pulse Space Vehicle Study, Volume IV -- Mission Velocity Requirements And System Comparisons (Supplement) （页面存档备份，存于）, February 28, 1966
NASA, Nuclear Pulse Vehicle Study Condensed Summary Report (General Dynamics Corp) （页面存档备份，存于）, January
Project Orion: The True Story of the Atomic Spaceship By George Dyson (2003) （页面存档备份，存于） (Google Books Link)
外部連結

The case for Orion （页面存档备份，存于）
Freeman Dyson talking about Project Orion
Electromagnetic Pulse Shockwaves as a result of Nuclear Pulse Propulsion （页面存档备份，存于）
George Dyson talking about Project Orion （页面存档备份，存于） at TED
獵戶座航天器－關鍵性組件。
大矶头遗址

| 大矶头遗址> 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 |
| --- | --- |
地址: 湖南省岳阳市
分类: 古遗址
时代: 清
编号: 7-0386
认定时间: 2013年
大矶头，又称临湘矶、寡妇矶，是一处建于清代的人工水利工程，位于岳阳市云溪区陆城镇新设村马鞍山西北，长江南岸，利用自然山体和礁石修筑而成，是长江中下游水道上唯一保存的的人工矶头，为古代过往船只拉纤、树立航标的建筑。
光绪5年（1879年）由朝廷拨款，地方集资修建，占地1500多平方米，从下至上用花岗岩条石砌成三级平台，平台石墙上雕刻有3条浮雕蜈蚣，被认为有驯服水龙之威。综合考虑始建年代、保存现状、建筑特征以及社会价值等多方面因素，大矶头遗址被认为具有重大的历史、科学和艺术价值。
大矶头遗址于2006年被列为第八批湖南省文物保护单位，2013年列入第七批全国重点文物保护单位名单。