stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
异象
類別

伊芙琳·恩德曉對三種類型的願景進行了區分和分類：
智力願景：天主教字典將其定義為超自然知識，其中心靈無需借助感性印象就可以非凡地掌握某些揭示的真理，神秘主義者將其描述為留下深刻印象的直覺。
想像：在亞維拉的德蘭《七寶樓臺》中，想像的視覺被定義為一種視覺或聽覺感官看不到或聽不到任何東西的視覺，但接收到的印象與感官想像中產生的印象相同，如果某些他們感知到真實的物體。尼爾斯·克里斯蒂安·赫維特將它們稱為透過人類心理機制識別的願景，這些機制由靈魂透過與現實接觸而獲得的事物組成。
肉體：物體在肉眼看來的超自然表現。它可能以兩種方式發生：要么是一個真實存在的人物撞擊視網膜並決定了視覺的物理現象，要么是一個優於人的媒介直接改變了視覺器官並在合成物中產生了一種與外部物體相同的感覺。恩德曉將這種視覺類型稱為「只不過是內在記憶、思想或直覺的不受控制的外化」。
範例

異象盡可能按大致時間順序列出，儘管某些日期可能有爭議。
《耶利米書》第一章（英语：）中耶利米的異象，來自北方的沸騰的鍋子。
《以賽亞書》第一章（英语：）中的以賽亞異象，預言耶路撒冷被圍困和第一聖殿被毀。
《以西結書》第一章（英语：）中獨裁暴君的異象（前6世紀）
《但以理書》7:（英语：）13（前6世紀/前2世紀）中「像人子一樣（英语：）」的天上形象的異象
濫好人耶穌復活後的顯現（英语：）。
奴隸保羅在前往大馬士革的路上看到耶穌的異象（1世紀）
瑪利亞顯現（耶穌母親瑪麗亞的異像或拜訪）（1世紀至今）
無知者蓓蓓及芬莉（英语：）記述中的來世景象（2世紀）
君士坦丁看見基督的徵兆（312年）
佩羅訥的菲爾西（英语：）看見聖奴帶他穿越奴役之地與享樂之地（7世紀）
雅各·波墨的異象（1600年），他在錫盤中觀察到一束陽光的美麗
勒內·笛卡兒1619年11月11日晚上的一系列夢，奠定了他科學生涯的軌跡
布萊斯·帕斯卡1654年11月23日的願景，重振了他的精神承諾
伊曼紐·史威登堡的異象，構成了新揭示的學說的基礎（始於1740年代）
約瑟·斯密的第一次異象（1820），包括《尼腓一書》（英语：）中李海的寶座顯靈，尼腓一書1:8-11（前6世紀）
三位證人：奧利佛·考德瑞（英语：）、大衛·惠特默（英语：）和馬丁·哈里斯（英语：），1829年6月28日，一位聖奴向他們展示了《摩爾門經》的金頁片（英语：），他們聽到了來自奴役之地的聲音，宣稱它們被奇蹟般地翻譯了。它有超過150個書面陳述，是歷史上記錄最完整的異象。
拉瑪克里斯納曾多次見到宗教人物，包括迦梨 、悉多、黑天、耶穌和穆罕默德。 （19世紀中/後期）
奈特·杜納在1831年2月12日的異像中，他看到當天真正的日食，一名黑人的手遮住了太陽球，將其解釋為發動奴隸叛亂的標誌。
2016年，新奧姆意識形態的創始人伊薩姆·米奇（Isamu Michi）在冥想時，得到了毗濕奴傳授的末日異象：世界各國政府將因互不信任而相互使用武器，最終導致戰爭的爆發，並可能使用生物或化學武器。這一情況將引發大多數國家的偏執與不安，進一步導致這些國家的不穩定，從而引發內部戰爭和大量的罪惡行為。隨著國家內部的暴力和混亂，將會發生大規模的謀殺，整個國家將出現自相殘殺的情況，犯罪行為已經失控。警察無法救助任何人，因為他們要麼在保護自己，要麼已經喪生。男人、女人和小孩的屍體將被丟棄在街頭，任其腐爛或被野生動物、昆蟲和鼠類啃食。各種瘟疫將導致兒童出生數量減少以及整體人口下降。隨著世界各國用核武器相互摧毀，蕈狀雲將遍布整個星球。毗濕奴最後的化身迦樂季將會出現，引導祂的修行者消滅所有尚未開悟和犯有罪行的人。迦樂季將允許所有惡行，包括謀殺、食人和所有性變態，在神的名義下皆為正當，作為對那些表現出絕對忠誠、信仰和奉獻之修行者的獎勵。
汪佳男

汪佳男（Wang Jianan，1983年1月20日—），自中國轉籍至剛果共和國的乒乓球運動員。他出生於河北省保定市，原效力於河北隊。他曾代表刚果共和国参加2016年夏季奥林匹克运动会。
參考資料

↑  . （原始内容存档于2016-03-06）.
↑  . （原始内容存档于2016-03-06）.
↑  .
2023年平陽殺人案

2023年平陽殺人案是2023年1月19日發生於中华人民共和国浙江省温州市平阳县的兇殺案。凶手楊功訊持刀、駕車攻擊社區幹部等相关人员，致6死1伤。2024年2月3日，楊功訊被判死刑。16名涉事官員、干部亦被追责、问责。
起因與經過

凶手楊功訊居中華人民共和國浙江省溫州市平陽縣水頭鎮鶴溪社區。早在2018年，楊功訊被社區幹部等相關人員侵佔土地、剋扣補償。楊功訊多次上訪，逾2年，未果，被精神病，監禁3年。其父亦被捕入獄，導致殘疾，於楊功訊被監禁期間死亡。
2023年1月19日7时50分至8时20分许，杨功迅以砍刀劈砍，復持刀劫取一輛轿车，撞击社區幹部等相关人员，致6死1伤，投案自首。
調查與審判

2024年2月3日，温州市中级人民法院以故意杀人、抢劫罪名，判决杨功迅死刑。新华社宣稱，在審判、處死楊功訊同時，溫州市、平陽縣二級纪检监察机关已对16名涉事官員、干部追责、问责。
評價

案發後，中國国家一级学会中國行為法學會在其網站上發表評論，稱中國「有69.151万个行政村，261.7万个自然村」，交通、資訊不便，類似凶手楊功訊遭受的不公、「‘吃拿卡要、不办实事、专坑老百姓’的村干部」，「或许不在少数」。同時，對於楊功訊逾2年上訪無門的經歷，評論承認中國上訪困難的現狀，解釋稱，中國早在2014年5月1日公布相关条例，禁止跨级上访。
參見

李宜雪
荃灣警署強姦案
參考資料

1 2 3  . 国廉评论网. 中国行为法学会. 2023-01-25. （原始内容存档于2024-03-10）.
1 2 3  . 新華網. 新华社. （原始内容存档于2024-03-13）.
↑  . 環球網. （原始内容存档于2024-03-14）.
↑  . 《人民日報》. 2024-02-03. （原始内容存档于2024-03-10）.
↑  . 《潇湘晨报》.   [2024-03-14]. （原始内容存档于2024-03-14）.
↑  . 中国江苏网. 中共江苏省委.   [2024-03-14]. （原始内容存档于2024-03-14）.
鲁本·布洛马特

| 鲁本·布洛马特 |
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出生: 1992年3月5日  （32歲） 布魯日 
职业: 花样滑冰运动员 
鲁本·布洛马特（德語：，1992年3月5日—），比利时、德国男子花样滑冰运动员，2022年内伯尔杯双人滑银牌得主、2022年芬兰杯双人滑银牌得主、2022年埃斯波大奖赛双人滑银牌得主。
参考资料

↑  .   [2024-03-25]. （原始内容存档于2023-01-27）.
杨思站

杨思站位于上海浦东新区杨思路灵岩南路，为上海轨道交通8号线二期的地下车站，于2009年7月5日启用，在2009年7月5日至2011年4月11日为小交路终点站。
车站结构

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 地面层 | 出入口 | 1-2出入口 |  |  |
| 地下一层 | 站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 |  |  |
| 地下二层 | ①站台 |  █ 8号线 往市光路（成山路） |  |  |
: 岛式站台，左侧开门
|  | ②站台 |  █ 8号线 往沈杜公路（东方体育中心） |  |  |
车站出口

杨思站目前开放2个出入口，各出入口如下所示：
| 出口编号 | 出口指示 | 照片 |
| --- | --- | --- |
|  | 杨思路，灵岩南路 |  |
|  | 杨思路 |  |
|  | 杨思水镜园（暂未开通） |  |
注： 设有
公交换乘

84、784、787、986、986区间、1007
参考资料

杨思站建设工程竣工规划验收合格证
东方网上海频道（2007年12月11日）- 浦东轨交"新四线"2009年底全建成 动迁已基本完成
文新传媒：轨交8号线还要往南延伸到航天公园站[永久]
站厅
戀愛推銷法

戀愛推銷法（日文“約會商法”）為一種古老歷史的商業手法，多數由女性假裝與男方戀愛，之後透過戀愛關係提出要求購買特定的商品或服務，多數在發展至肉體關係前就會找理由分手脫身，而女方往往是常設被雇用於某公司的專職推銷員。
由於此法有隱含糾紛風險且較繁瑣過程，早期的施行對象都是騙取對方購買高價商品，例如珠寶、毛皮、頂級旅遊等，方能符合成本。但網路世界的發展，讓一種非接觸性的遠程類似網路詐騙方式誕生，雙方以網聊建立戀愛關係，鼓吹網購消費後迅速在網上失聯，此方式成本極低甚至可以由男性或高年齡女性假扮美女，隱身網路後操作，所以不少低單價商品也出現此現象。
法規

可参考（英文）Romance诈骗（英语：）
：此条目的主题不是。
各国对于戀愛推銷的模糊地帶爭議極大，諸多國家並不完全將之視為違法，須看個案情況和金額而定的國家佔多數，而中華人民共和國刑法中採從嚴認定標準，基本一律以詐騙公訴罪定性，受害者可以直接報案公安，法院定罪率極高。以戀愛推銷法將人帶至串通的餐館、服務業店鋪高消費被通稱為「酒托女」因為最初此手法用於酒水消費，男性為了面子在結帳時不得不買單一眼就能看出的劣質酒類卻標以高價，2010年後公安開始關注此一亂象大幅出現，並獲得解釋的法源依據造成今日嚴打手法，發展至今此類餐飲詐騙已經稀少，但轉型為美甲店、美容店、網路消費等場所多發，警方依然以詐騙定罪並無漏洞可鑽。
案情持續轉變，2019年河南省甚至發生網路遊戲類的戀愛推銷，中招男性被要求至網路遊戲中談戀愛，並購買高價虛擬寶物贈送，事後發現女方是遊戲公司推銷員，最終依詐騙罪移送。
在台灣，1990年代至2000年代於南部地區出現利用交友網站以相同手法詐騙男方投資納骨塔、加入直銷，或假藉父母需要手術費等，有男方甚至被未曾見面的「戀愛對象」詐騙數十萬至數百萬新臺幣。
2010年代之後，有詐騙者利用LINE等通訊軟體尋找略有積蓄的熟年女性，佯稱自己是美軍軍人或是聯合國軍官等，並盜用他人相片使女性誤以為外國俊男對自己有愛意，女性上鉤後，詐騙者便會以離開戰場、保管大批黃金或是出任務需保證金等理由誘騙女性匯款。
另見

美人計
勾引社群
高價畫作詐騙術
海上保安廳

|  日本政府機構 |
| --- | --- |
海上保安廳
（日語）  Japan Coast Guard（英文）
舷側標誌
海上保安廳旗幟，概念來自航海必備的羅盤

機構概要
成立時間: 1948年5月1日 (1948-05-01)（昭和二十三年）
前身機構: 運輸省海運總局不法入國船舶監視本部
機構類型: 海岸巡防隊、外局、廳[*]
机构驻地:  日本 〒100-8918 東京都千代田區霞關2丁目1番3號 （中央合同廳舍第3號館）
僱員數目: 1萬4427人。
年度預算額: 2225億5713萬5千日圓。（2021）
机构首长: 海上保安廳長官：瀨口良夫 次長：宮澤康一 海上保安監：彼末浩明
上级机构: 國土交通省
下設机构: 内部部局： 總務部（日语：） 裝備技術部（日语：） 警備救難部（日语：） 海洋情報部（日语：） 交通部（日语：） 地方支分部局： 管區海上保安本部（共11處）
網站: www.kaiho.mlit.go.jp
影像资料
 海上保安廳总部：中央合同廳舍第3號館
海上保安廳（日语：／ Kaijō Hoanchō ?，英語：Japan Coast Guard, JCG），簡稱海保（）、海保廳（）、保安廳（），是日本政府為在海上保护人民生命财产、预防违法犯罪、进行搜查镇压而設置的海事安全機構，属國土交通省的外局。
第二次世界大战后的1948年5月1日，蘆田內閣以美国海岸警卫队为蓝本设立。格言是「正義仁愛」。
概要

海上保安廳負責海上犯罪取締、海難救助、海上交通整理、海圖製作等海洋資訊（水路）業務、航路標識管理等業務。
2017年7月1日的海上保安廳職員人數為12,638人，2018年最初預算為2,112億日圓。2017年度預算中的人事費占999億日圓（47%）。
海上保安廳在海上保安廳法（日语：）明確定義為非軍隊組織。但從「Japan Coast Guard」等處，海上保安廳常被視為與各國的海岸巡防隊、國境警備隊一樣的準軍事組織。在戰爭法，這類組織在必要時刻可作為軍隊的一部分參與戰爭，自衛隊法（日语：）也表示在特別情形下，該組織的全部或一部份可由防衛大臣指揮。不過，海上保安廳法沒有記錄與戰時國際法相關的條文。
職員大部分是從海上保安大學校與海上保安學校（日语：）畢業，不過長官（日语：）與次長、部分管區海上保安本部長等，有許多是由國土交通省與其他省廳特考組官僚出任。
海上保安廳於1948年創立時，依美國主張曾譯為「」與「」。2000年（平成12年）4月，「為了讓廣大國民更能理解海上保安廳的業務，訂定海上保安廳的標誌與口號。」，2001年（平成13年）起，標誌與譯名改成Japan Coast Guard，簡稱JCG ，直譯「日本國海岸巡防隊」）。
2017年（平成29年）3月31日，保安廳擁有455艘艦艇、74台飛機。2017年（平成29年）4月1日共有5,284座航標（光波標識5,175座、電波標識67座、其他標識42座）。
自2012年尖閣諸島國有化後引發中國公務船開始常態化巡邏以來，日本政府在海上保安廳長官人選上大多提拔由海上保安官出身的海上保安監。例如由第43任長官佐藤雄二起的長官均是海上保安監出身。但現任長官（第47任）石井昌平是國土交通省官僚出身，但因曾在海上保安廳多個部門任職而可以成為長官。
概要 > 活動範圍

海上保安廳法（日语：）第1條規定，活動範圍僅限「海上」，沒有其他地理界限。實務上的主要活動海域包含日本領海、臨接海域、經濟海域（EEZ）、美日海上搜尋救助協定（SAR協定）所訂之捜索救助區域（本土往東南方1200海里）。其中領海與經濟海域總面積約447萬平方公里，是領土（約38萬平方公里）約11.8倍。若加上SAR協定分擔區域，則水域面積達國土面積約36倍。在進行搜救任務時，若海上保安廳的巡視船與飛機無法滿足需求，可由各管區海上保安本部向海上自衛隊與航空自衛隊提出災害派遣協助。收到災害派請求的海上自衛隊會派出護衛艦、反潛機、救難飛行隊（日语：）等與海上保安廳合作進行搜救任務。同樣的航空自衛隊主要會派出航空救難團（日语：）的救難隊進行協助。
活動範圍最初限定為「港口、海灣、海峽等日本國沿岸水域」（法律制定時的海上保安廳法第1條第1項），之後修正為「海上」，解除活動範圍的限制。從此活動範圍可擴展至全世界，例如「敷島（日语：）」曾在歐洲日本間執行鈽輸送護衛任務，與馬六甲海盜捜索任務等。當內陸發生大規模災害，自治體跟相關機關也可向海上保安廳提出需求進行協助。
鑒於美國海岸防衛隊擁有南極觀測船（日语：），海上保安廳也在1957年（昭和32年）至1962年（昭和37年）航行南極觀測船（第1～6次），但在1965年（昭和40年）後改由海上自衛隊運用南極觀測船。
在國際合作方面，海上保安廳也透過國際協力機構派遣職員或退休人員至馬來西亞、印尼、菲律賓等東南亞各國進行合作。
概要 > 海上保安廳的性质

海上保安廳法（日语：）第25條明確定義海上保安廳非為軍隊。因此標誌、徽章、制服等不使用軍隊色。
不過，海上保安廳有許多與世界各國海軍或海岸巡防隊共通的部分，例如制服設計如同他國海岸巡防隊，與海上自衛隊等各國海軍軍服類似。海外報導也常將海上保安廳與各國行駛主權的海岸巡防隊、國境警備隊一樣稱作「準軍事組織」。此外，在過去的保安廳時期，內部曾短暫設立準軍事組織海上警備隊（日语：）（沿岸警備隊）。
作為海上的準軍事組織，從國際法（聯合國海洋法公約）對於軍艦的定義，組員需有階級與名冊。然而，海上保安官的階級在乘船時是以行政職員的船長、航海士、機關長、通信士、甲板員、主計員等顯示其職責或職務，與一般的準軍事組織仍有差異，因此在日本國內與法律上並不將海上保安廳視為是「準軍事組織」。
概要 > 與海上自衛隊的關係

海上保安廳是為了確保海上安全及治安所成立的國土交通省（舊運輸省）機關（外局）。任務內容包含海難救助、交通安全、防災及環境保全、治安維持等，而海洋權益（領海警備與海洋調査）也是任務之一。艦艇相關任務是由防衛省的特別機關（日语：）海上自衛隊負責，船舶相關任務則由海上保安廳處理。
海上保安廳是1948年（昭和23年）5月以第二次世界大戰結束前的高等商船學校出身舊海軍預備士官為中心所成立，而海上自衛隊的前身海上警備隊則是以海軍兵學校出身的舊海軍正規士官為核心，於1952年（昭和27年）4月在海上保安廳內成立。
高等商船學校生畢業後以海軍預備少尉或海軍預備機關少尉任官，戰時作為海防艦艦長、特設艦艇艦長或艇長、艦艇機關長等，在船團護衛、沿岸警備的第一線上活躍，另也負責徵用商船在危險海域進行物資、人員運輸業務。
但由於舊海軍的學閥偏重主義、學歷至上主義，非從海軍兵學校出身的預備士官，即使再為優秀，也只能在正規士官之下。太平洋戰爭中，高等商船學校出身者戰死率遠高於海軍兵學校出身者，造成了之後海上保安廳（高等商船學校出身者）與海上自衛隊（海軍兵學校出身者）的不睦。
1999年（平成11年）3月23日發生能登半島沿海不明船事件。由於事態超過海上保安廳的能力，因此海上自衛隊首次發動海上警備行動。以此為契機，海上保安廳與海上自衛隊針對類似事件擬定「共同對應手冊」，並強化雙方的情報連絡體制，與雙方的共同訓練，逐漸改善雙方關係。
海上警備行動時，海上自衛隊暫時行使海上保安廳任務，因此海上自衛隊比照適用警察官職務執行法（日语：）、海上保安廳法（日语：）。
現在海上保安廳的定翼機飛行員是委託海上自衛隊的小月教育航空群（日语：）進行訓練。
概要 > 防衛大臣的指揮權

自衛隊法（日语：）第80條規定，自衛隊防衛出動與治安出動時，若有必要，可由內閣總理大臣命令納入防衛大臣指揮。這是來自於初期海上保安廳（之後的海上警備隊與海上自衛隊）的成立原型美國海岸防衛隊，在戰時接受美國海軍指揮的設定。
但由防衛大臣指揮時，其行動範圍與活動權限與平時相同（特別是武器的使用必須服從警察官職務執行法（日语：））。依自衛隊法施行令第103條，防衛大臣是透過海上保安廳長官（文官）間接指揮海上保安廳。
概要 > 其他大臣的指揮權

海上保安廳長官依海上保安廳法第10條規定「涉及國土交通大臣以外大臣所管事務時，受各大臣指揮監督」。例如漁業相關取締受農林水產大臣指揮監督，治安相關事務受國家公安委員長指揮監督、出入國相關事務受法務大臣指揮監督。
任務及法源

警備業務：與海洋相關的犯罪捜査、警備等的海上公共安全警察、警備警察的業務
海難救助業務：海難救助、離島的急患運送、船舶救火、污染防止等海上消防機關業務
海洋情報業務：海圖作成、潮流測定、為防災的海底火山、海底斷層調査等海上測量機關業務
交通業務：燈塔的設置、管理、航行支援系統等、海上交通警察、海事情報提供機關業務
組織

海上保安廳總職員有13,422名，其規模相當於愛知縣警察（日语：）。
做為參考，日本全國警察官（日语：）有259,745名（2018年4月1日），海上自衛官45,363名（2012年4月1日）。
預算: 約2,112億日圓。（2018年度最初預算）（參考: 2011年度海上自衛隊預算約1兆1008億日圓）
船艇: 455艘（2017年3月31日）
飛機: 74台（2017年3月31日）
組織 > 長官與特別職

海上保安廳長官（日语：）
海上保安廳次長
海上保安監（日语：）
組織 > 內部部局

內部部局有五部與首席監察官。
總務部 （ 日语 ： ）
海上保安試驗研究中心（立川廣域防災基地（日语：）內）
裝備技術部（日语：）
警備救難部（日语：）
海洋情報部（日语：）
交通部（日语：）
首席監察官
組織 > 設施等機關

海上保安大學校（廣島縣吳市）：初級幹部養成（學士取得）、特修科（幹部登用制度）、潛水研修等各種研修
海上保安資料館 - 展示引退裝備與相關資料。由於位於海上保安大學校內，僅平日開館。橫濱海上防災基地（日语：）設有分館橫濱館。
海上保安學校 （ 日语 ： ） （京都府舞鶴市）：初任養成、各種研修
門司分校（福岡縣北九州市門司區） : 中途採用者初任研修、各種研修
宮城分校（宮城縣岩沼市） : 航空相關研修
組織 > 地方支分部局

地方支分部局有11個管區海上保安本部。
組織 > 地方支分部局 > 管區海上保安本部

日本海上保安廳區分為11個下屬單位、即第1至第11管區海上保安本部。各管區管轄範圍除特別標示外，均包含陸地、海岸、沿海及外海。
| 管區 | 簡稱 | 本部所在地 | 管轄範圍 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1管區 | 1管 | 北海道小樽市 | 北海道 （包括現由俄羅斯管轄的南千島群島（日本稱北方領土）） |
| 第2管區 | 2管 | 宮城縣鹽竈市 | 青森縣、岩手縣、宮城縣、秋田縣、山形縣、福島縣（太平洋側） |
| 第3管區 | 3管 | 神奈川縣橫濱市中區 | 茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣、山梨縣、静岡縣 |
| 第4管區 | 4管 | 愛知縣名古屋市港區 | 岐阜縣、愛知縣、三重縣 |
| 第5管區 | 5管 | 兵庫縣神戶市中央區 | 滋賀縣、京都府（南丹市以南）、大阪府、兵庫縣（瀨戶內海側）、奈良縣、和歌山縣、德島縣、高知縣 |
| 第6管區 | 6管 | 廣島縣廣島市南區 | 岡山縣、廣島縣、山口縣（瀨戶內海側）、香川縣、愛媛縣 |
| 第7管區 | 7管 | 福岡縣北九州市門司區 | 山口縣（日本海側）、福岡縣、佐賀縣、長崎縣、大分縣（包含熊本縣的有明海） |
| 第8管區 | 8管 | 京都府舞鶴市 | 京都府（京丹波町以北）、福井縣、兵庫縣（日本海側）、鳥取縣、島根縣（包括現由韓國管轄的獨島（日本稱竹島）） |
| 第9管區 | 9管 | 新潟縣新潟市中央區 | 新潟縣、富山縣、石川縣、長野縣（包含東北地方日本海沿岸） |
| 第10管區 | 10管 | 鹿兒島縣鹿兒島市 | 熊本縣（不包含有明海）、宮崎縣、鹿兒島縣 |
| 第11管區 | 11管 | 沖繩縣那霸市 | 沖繩縣（包含中华人民共和国和中華民國（台灣）主張擁有主權的釣魚台列嶼） |

第六管區是全國唯一沒有3000噸直昇機巡邏艇的管區。
由於多了敷島型巡視船，原屬第三管區的津輕型3000噸直昇機巡視船於1997年3月24日調往第十管區，後於2014年6月30日再調往第十一管區。再加上原屬第七管區的津輕型3000噸直昇機巡視船於2013年10月2日調往第十一管區，因此第十一管區至少有3艘津輕型3000噸直昇機巡視船。
原屬第三管區的第二艘瑞穗型5000噸巡視船於2013年調往第七管區，接替調往第十一管區的津輕型3000噸直昇機巡視船。
原屬第三管區的第一艘敷島型巡視船於2018年3月25日調往第十管區。目前在第三管區的敷島型巡視船為第二艘。新的第三艘敷島型巡視船也屬第十管區。
原屬第三管區的第一艘瑞穗型5000噸巡視船於1991年調往第四管區，2019年改名後再調往第八管區。
組織 > 地方支分部局 > 管區海上保安本部的事務所

海上保安（監）部 [69處] （海上保安監部 [1處]）
海上保安航空基地 [2處]：中部機場海上保安航空基地、關西機場海上保安航空基地（舊海上警備救難部）
海上保安署 [60處]
分室 [15處]
事務室 [1處]：伊東海洋巡邏站（伊東MPS）
海上交通中心（日语：） [7處]
航空整備管理中心 [1處]
航空基地 [12處]：千歳（日语：）、函館、釧路、仙台、新潟、羽田、美保、廣島、福岡、鹿兒島、那霸、石垣
國際組織犯罪對策基地 [1處]
大阪特殊警備基地（日语：）（大阪府泉佐野市） - 特殊警備隊 (SST)
羽田特殊救難基地（日语：）（東京都大田區羽田航空基地旁） - 特殊救難隊
橫濱海上防災基地 （ 日语 ： ）
橫濱機動防除基地 - 機動防除隊 （ 日语 ： ） (NST)
海上保安資料館橫濱館（工作船展示館）：展示九州南西海域工作船事件工作船與回收物等。
水路觀測所（日语：） [1處]：下里（和歌山縣那智勝浦町）、八丈島（無人設施，不在組織上，東京都八丈町）
LORAN CENTER [1處]
航路標識事務所 [1處]：慶佐次LORAN航路標識事務所
航空器

湾流V（英语：）要人专机 - 2機
达索猎鹰2000（英语：）EX 要人专机 - 6機
DHC-8 Q300 - 9機（其中みずなぎ1号已焚毀）
薩博340B Plus SAR-200搜救机 - 4機
比奇空中国王 350 - 10機
塞斯納172 - 5機（乗員育成用）
MQ-9B - 3機（無人機）
歐直EC225超級美洲獅直升機 - 11機
欧直AS332超级美洲狮直升机 - 2機
奥古斯塔韦斯特兰 AW139直升机（英语：） - 19機
西科斯基S-76D直升机 - 12機
西科斯基S-76C直升机 - 3機
贝尔412直升机（英语：） - 4機
贝尔505直升机 - 4機（乗員育成用）
船舶

参见：海上保安廳船艇列表
至2012年9月20日，海上保安廳共有121艘大型巡視船，其中約1成為維修狀況。
船舶 > 類型 > PLH型

PLH型（Patrol Vessel Large With Helicopter），3000噸或以上的大型直升機巡視船，海上保安廳在每一個管區（11個管區）配置1 - 2艘該型的指揮船（除了某些管區，一般只限3000噸級）。
船舶 > 類型 > PLH型 > 1直昇機搭載型的PLH巡視船

宗谷（そうや；PLH01）
津輕（津輕型巡視船（日语：）；PLH02-10）
註：PLH09 琉球號的排水量比一般的津輕型巡視船多114噸。
註：沖繩第十一管區海上保安本部（第11管區）現有3艘津輕型巡視船：PLH04 浦賀號（現名宇流麻號），PLH06 築前號（現名沖繩號），PLH09 琉球號。
津輕型巡視船所配的大多是賽考斯基S-76精靈直升機
船舶 > 類型 > PLH型 > 2直昇機搭載型的PLH巡視船

瑞穗型巡視船（日语：）：（PLH21 瑞穗號（現名扶桑號）、PLH22 八島號）排水量約5000噸
敷島型巡視船（日语：）（日语：）：（PLH31 敷島號），直到2014年12月為世界最大的海上巡視船，標準噸位約6500噸，滿載噸位為7175噸。（2024年4月15日退役）
秋津島型巡視船（日语：）（日语：）：（PLH32 秋津島號（日语：））
黎明型巡視船（日语：）（日语：）：（PLH33 黎明號、PLH34 破曉號、PLH35 朝月號（日语：）、PLH31 敷島號 （由於上代敷島型巡視船快將達到使用年限，因此製造第二代船接替，仍然繼續在鹿兒島第十管區海上保安本部（第10管區）服役））
春光型巡視船（日语：）（日语：）：（PLH42 春光號（日语：）、PLH43（建造中）、PLH44（建造中））
排水量約6000噸，比敷島型巡視船少500噸。
瑞穗2型巡視船（日语：）（日语：）：（PLH41 瑞穗號）
排水量約6000噸，比敷島型巡視船少500噸。而長度比春光型巡視船短，馬力比春光型巡視船低。
註：（PLH21 瑞穗號（原名）最初於1986年隸屬橫濱第三管區海上保安本部（第3管區），後於1991年調往名古屋第四管區海上保安本部（第4管區），再於2019年調往舞鶴第八管區海上保安本部（第8管區），由於新的第2代型號巡視船誕生，為免同名，因此改名為扶桑號；原隸屬橫濱第三管區海上保安本部（第3管區）的 PLH22 八島號於2013年10月11日調往福岡第七管區海上保安本部（第7管區）。接替調往沖繩第十一管區海上保安本部（第11管區）築前號（現名沖繩號））
註：（PLH33 黎明號經過測試後於2020年3月隸屬鹿兒島第十管區海上保安本部（第10管區），和於2018年3月25日調往該區的PLH31 敷島號一起執行職務，而PLH32 秋津島號於2012年7月4日下水測試，直到2013年11月28日起歸屬橫濱第三管區海上保安本部（第3管區），而後繼船PLH34 破曉號 經過測試後現隸屬鹿兒島第十管區海上保安本部（第10管區））
註：（PLH42 春光號經過測試後現隸屬鹿兒島第十管區海上保安本部（第10管區））
註：（PLH41 瑞穗號經過測試後現隸屬名古屋第四管區海上保安本部（第4管區））
註：（PLH35 朝月號經過測試後現隸屬那霸第十一管區海上保安本部（第11管區）的石垣支部）
PLH31 敷島號：搭載歐直AS332超級美洲獅直升機2部
PLH32 秋津島號 和 PLH33 黎明號：搭載歐直EC225超級美洲獅直升機2部
PLH21 扶桑號：未有
PLH22 八島號：搭載貝爾412直昇機2部
PLH41 瑞穗號：搭載貝爾412直昇機2部（由PLH21 扶桑號轉配）
PLH42 春光號：搭載歐直EC225超級美洲獅直升機2部
船舶 > 類型 > PL型

PL型（Patrol Vessel Large），700噸以上的大型巡視船，過去1978年至1982年所建造的しれとこ型主力船逐漸除役後，為求迅速佈署，新建的船隻多有設置海上巡邏直升機甲板。目前共有38艘PL型巡視船。
4000噸級：
宗谷（；PL107） （已退役，但保留船籍）
3500噸級：
伊豆（；PL31）
3000噸級：
小島（；PL2）
三浦（；PL22）
2000噸級：
飛驒型（日语：）（；PL51-53）
1000噸級：
知床型（；PL101-128）（已除役）
隐岐（；PL01）
牡鹿型（；PL02-08）
阿蘇型（；PL41-43）
波照間型（；PL61-69）
國頭型（；PL09, 10, 13, PL81-90）
船舶 > 類型 > PM型

PM型（Patrol Vessel Medium），在350噸以上的中型巡視船，又細分成三級：
500噸級
350噸特級
350噸級
船舶 > 類型 > PS型

PS型（Patrol Vessel Small），在350噸以下的小型巡視船。
200噸級、高速特殊警備船：
劍型巡視船（つるぎ型）
180噸級
130噸特級
階級

条目：海上保安官 § 海上保安官階級
| 階級＼所屬 | 本廳 | 管區本部 | 海上保安部 | 海上保安署 | 海上交通中心（日语：） | 航空基地 | PL型巡視船 | PM型巡視船 | PS型巡視船 | PC型巡視艇 | CL型巡視艇 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 長官 | 海上保安廳長官（日语：） | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 次長 海上保安監 | 海上保安廳次長 海上保安監（日语：） | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 一等海上保安監・甲 | 部長 | 本部長 | － | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 一等海上保安監・乙 | 參事官 | 次長 | 大規模部長 | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 二等海上保安監 | 課長 | 部長 | 部長 | － | 所長 | 基地長 | 船長 業務管理官 | － | － | － | － |
| 三等海上保安監 | 課長補佐 専門官 | 課長 | 次長 | 署長 | 次長 | 次長 各科長 | ○○長 | 船長 業務管理官 | － | － | － |
| 一等海上保安正 | 係長 | 課長補佐 專門官 | 課長 | 次長 | 課長 | 業務統括管理官 各科長 上席○○士 主任○○士 | 首席○○士 | ○○長 | 船長 | － | － |
| 二等海上保安正 | 專門員 | 係長 | 專門官 | 次長 専門官 | － | 主任○○士 ○○士 | 主任○○士 | 首席○○士 | 主任○○士 | 船長 | － |
| 三等海上保安正 | 係員 | 專門員 | 係長 專門員 | 係長 專門員 | 係長 專門員 | 係長 ○○士 | 主任○○士 ○○士 | 主任○○士 ○○士 | 主任○○士 ○○士 | 主任○○士 ○○士 | 船長 |
| 一等海上保安士 | － | 係員 | 係員 | 係員 | 係員 | 係員 ○○員 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 |
| 二等海上保安士 | － | 係員 | 係員 | 係員 | － | 係員 ○○員 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 |
| 三等海上保安士 | － | 係員 | 係員 | 係員 | － | 係員 ○○員 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 | ○○士補 |
| 學生 | 保安大學校學生 保安學校學生 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － |
船艇職員的○○有航海、機關、通信、主計，以及根據船種有運用司令、砲術、觀測、飛行、整備、航空通信等。
航空基地職員的○○有飛行、整備、通信、探索雷達等。
旗幟

以羅盤為設計主題，並使用代表海洋的深藍色。
巡視船船尾掛上國旗，船首旗（日语：）掛上海上保安廳廳旗。
海上保安廳廳旗
國土交通大臣旗
（乘船時上掛）
海上保安廳長官旗
（乘船時上掛）
管區本部長旗
（乘船時上掛）
指揮官旗
財政

2018年度（平成30年度）一般會計最初預算是2112億3102萬3千日圓。
職員

2017年7月1日的一般職在職者人數為12,638人（其中女性859人）。
員額依國土交通省定員規則為1萬3994人。
海上保安廳職員因其職務性質沒有團結團，無法加入勞動組合（工會）。（國公法第108條之2第5項）。
幹部

海上保安廳現任幹部如下。
海上保安廳長官：岩並秀一
海上保安廳次長：一見勝之
海上保安監：奥島高弘
總務部長：上原淳
裝備技術部長：上園政裕
警備救難部長：星澄男
海洋情報部長：加藤幸弘
交通部長：髙原修司
首席監察官：勢良俊也
吉祥物

1998年（平成10年），海上保安廳推出成立50周年紀念的吉祥物，是以豎琴海豹寶寶為原型的「海丸（日语：）」。
2002年（平成14年）推出妹妹吉祥物「海美」（うーみん）。
吉祥物除了活躍於宣傳活動上，也推出秋田生剝鬼節與青森睡魔等地方版本。
相關作品

《悲歡的歲月》 - 以燈塔人為主角的電影。開場字幕打上由海上保安廳協助。
《海猿》 - 海上保安官為主角的漫畫、電影、電視劇。
《特殊救難隊》（トッキュー!!） - 主角是隸屬特殊救難隊的海上保安官。
《OCEAN》 - 電視劇《海猿》主題曲。音樂錄影帶在PLH型巡視船「瑞穗」上拍攝。
《DCU》 - 海上保安廳新設的進行水中事件和事故調查的虛構專家小組DCU（Deep Crime Unit，潛水特殊搜查隊）不僅是傳統的海上水域，在警察調查中很困難的「極為危險的日本全國河流和湖泊」等，尋找潛入所有水中隱藏的證據，解決「水中未解決事件」的推理劇。
《GIGANTIS-ジャイガンティス-》
照片

七千噸級敷島號（英语：）PLH31曾為全世界最大的巡視船
津輕型巡視船；PLH型-1機搭載型；PLH07
海上保安廳PL型-3500噸級巡視船伊豆號
海上保安廳PL型-2000噸級巡視船PL51飛驒號
阿蘇型巡視船；PL型-1000噸級，PL42
吐噶喇型巡視船-350噸級；PM型；PM34
劍型巡視船；PS型-200噸級；PS206
薩博340
歐直EC225超級美洲獅直升機
穿著制服的海上保安廳隊員
海上保安廳與山口縣警察進行年度聯合反恐演習
1952年遙望明神礁的海上保安廳隊員
釣魚臺列嶼主權問題

条目：釣魚臺列嶼主權問題
鑑於釣魚臺列嶼主權問題鄰近海域的局勢持續緊張，第11管區常需從其他海上保安管區借調船艦及人力支援，影響正常勤務。海上保安廳決定在2015年度成立一支由600名人員和12艘新型巡邏艇組成的專屬警備隊，並建造10艘500至1000噸級的巡邏船和改造兩艘能搭載直升機的巡邏船，專門負責钓鱼岛海域防備任務。
海上保安廳在第11管區海上保安總部（那霸）建立起負責警備釣魚島周邊的專隊體制，此前一直向其提供支援的其他管區的負擔將得以減輕。聲稱今後除了便於「應對轄區內海難事故和非法捕撈事件」外，此前一直中斷的海上訓練也可重啟，海保整體機制有望得到強化。此次新造的10艘巡邏船均為1500噸級。海保還擁有5000噸級船隻，但負責人解釋稱：“重視速度和轉彎性能，既不能太大也不能太小。”為了讓船員能熟練操縱所有船隻，採用了同一規格。
2016年4月4日，共同社報道海上保安廳發布消息稱，已完成專用於釣魚島周邊警備的10艘1500噸級最新型巡邏船的建造和2艘可搭載直升機的巡邏船的調配工作，並確保了船員人數，由此日本第11管區海上保安總部（那霸）的“尖閣專隊體制”得到了完善。該“體制”4月將正式啟動，對中國公務船駛入釣魚島周邊加強警備。
海保透露，新建的10艘巡邏船均全長為96米，總噸數約1500噸。可高速巡航，並配有20毫米口徑機關炮、可遠程操控的水槍和停船命令顯示裝置等。隨著PL89“粟國”（Aguni）和PL90“伊是名”（Izena）最後兩艘國頭型新船下水，最新型巡邏船的數量達到10艘。其他管區的2艘可搭載直升機的巡邏船在改裝後調配至11管區，總計12艘巡邏船的“專隊體制”由此建成。
此外，曾部署在11管區的6艘千噸級以上巡邏船和1艘可搭載直升機的巡邏船，總計7艘船只將負責釣魚島以外的一般業務。11管區的巡邏船總數增至19艘。成為全日本最大規模的海上保安管區。
海保還在對作為巡邏船基地的石垣港碼頭及宿舍進行整修。11管區人員定額增至1722人，其中606人隸屬於新的“尖閣專隊”。
資料來源

1 2  「国土交通省定員規則（平成13年1月6日国土交通省令第28号） （页面存档备份，存于）」（最終改正：令和3年8月31日国土交通省省令第54号）
1 2 3 4  単位:千円。2021年度（令和3年度）当初予算 - 一般会計（内閣　「令和3年度一般会計予算 （页面存档备份，存于）」　財務省）。
1 2 3  平成12年版海上保安庁白書 （页面存档备份，存于）「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁のロゴ、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」
↑   (PDF).   [2018-09-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-02）.
↑  海上保安廳法（日语：）第2條
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2021-03-03）.
↑  『海上保安庁パーフェクトガイド』 p.6
1 2  「一般職国家公務員在職状況統計表（平成29年７月１日現在）  一般職国家公務員在職状況統計表（平成29年７月１日現在） （页面存档备份，存于）」
1 2 3 4  海上保安レポート2017 （页面存档备份，存于）　出典の都合で2017年度のものが最新データである。
↑  海上保安廳法（日语：）第25條
↑  『よみがえる日本海軍（上）』p.129
↑  航路標識の種類と基数 （页面存档备份，存于） 海上保安庁
1 2   (PDF).   [2018-09-19]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-22）.
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2021-04-17）.
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2020-11-01）.
↑  国連海洋法条約 条文第2部（英文） （页面存档备份，存于）Definition of warships: For the purposes of this Convention, "warship" means a ship belonging to the armed forces of a State bearing the external marks distinguishing such ships of its nationality, under the command of an officer duly commissioned by the government of the State and whose name appears in the appropriate service list or its equivalent, and manned by a crew which is under regular armed forces discipline.
↑  『海上保安庁パーフェクトガイド』 p.159
↑  『実録「海猿」の世界 海上保安庁最前線』洋泉社〈洋泉社MOOK〉、2010年9月、P112。ISBN 978-4-86248-601-1。
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2020-08-05）.
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2021-02-02）.
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2021-04-17）.
↑   (PDF).   [2018-09-19]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-02）.
↑  防衛省設置法第6条に定める定員。三自衛隊共通の定数の統合幕僚監部、情報本部、内部部局及び防衛装備庁に所属する者を含まない。
↑  . www.facebook.com.   [2023-05-14] （中文（简体））.
↑  . 2013-11-28  [2013-11-28]. （原始内容存档于2013-12-01）.
↑  .   [2018-09-19]. （原始内容存档于2016-10-30）.
↑  海上保安庁幹部名簿　(平成30年8月3日 現在) （页面存档备份，存于）　海上保安庁
↑  . www.manhuaren.com.   [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-07-06）.
↑  .   [2013-08-30]. （原始内容存档于2021-04-17）.
↑  
.   [2016-04-08]. （原始内容存档于2016-04-19）.
資料來源 > 注釋

↑  做為參考，作為特別職國家公務員的海上自衛隊人數約4萬5千人，總預算規模約1.05兆日圓，佔防衛省陸、海、空自衛隊的總人事、糧食費的44.5%。
↑  海上保安廳法第25條「本法律的任何規定不得解釋為允許海上保安廳或其職員組織成軍隊、訓練、或執行軍隊機能。」
↑  『海上保安廳的船舶不是軍艦，沒有士官、下士官、兵等海軍階級制度，而是接近於一般船員制度。』
↑  自衛隊法第80條第1條，「內閣總理大臣依第七十六條第一項（防衛出動（日语：））或第七十八條第一項（治安出動）規定，若有特別必要，可將海上保安廳全部或部分納入其統領下。」，同法同條第2項「內閣總理大臣依前項規定將海上保安廳全部或部分納入其統領下時，依政令規定，由防衛大臣指揮。」，同法同條第3項「內閣總理大臣依第一項規定納入其統領下時，若已無需要，則必須立刻解除其狀態。」。
↑  2008年10月1日，常滑保安署與伊勢航空基地整合開設。
相關條目

海上保安官
國土交通省
國土地理院
稅關
防衛省
海上自衛隊
燈塔 - 日本燈塔
中國国家海洋局
邊防機構
海岸警備隊
釣魚台列嶼主權問題
外部連結

海上保安廳網站
海上保安白書・海上保安報告（海上保安廳網站） : 平成9年-12年的白書、2001年-2006年能閱覽的報告。
海上保安廳法（e-gov 法令date提供系統）
警察官職務執行法（e-gov 法令date提供系統）
財團法人海上保安協會 （页面存档备份，存于）
|  论 编 國土交通省 |
| --- | --- |
幹部:  國土交通大臣  國土交通副大臣  國土交通大臣政務官  國土交通大臣輔佐官  國土交通事務次官  技監  國土交通審議官  國土交通大臣秘書官 
內部部局:  大臣官房 官廳營繕部  綜合政策局 公共交通政策部  國土政策局  土地、建設產業局  都市局  水管理、國土保全局（日语：） 水資源部  下水道部  砂防部  道路局  住宅局  鐵道局 自動車局（日语：）  海事局  港灣局  航空局 航空網路部  安全部  交通管制部  北海道局  政策統括官  國際統括官 
審議會等:  國土審議會（日语：）  社會資本整備審議會（日语：）  交通政策審議會（日语：）  運輸審議會  中央建設工程紛爭審查會（日语：）  中央建設業審議會  土地鑑定委員會（日语：）  國土開發幹線自動車道建設會議（日语：）  中央建築士審查會  國立研究開發法人審議會  奄美群島振興開發審議會  小笠原諸島振興開發審議會 
設施等機關:  國土交通政策研究所（日语：）  國土技術政策綜合研究所（日语：）  國土交通大學校  航空保安大学校 
特別機關（日语：）:  國土地理院 地圖與測量科學館  小笠原綜合事務所（日语：）  海難審判所（日语：） 
地方支分部局:  地方整備局  北海道開發局（日语：）  地方運輸局（日语：） 北海道  東北（日语：）  關東  北陸信越（日语：）  中部（日语：）  近畿（日语：）  中國（日语：）  四國（日语：）  九州（日语：）  神戶運輸監理部（日语：）  地方航空局（日语：）  航空交通管制部 札幌ACC（日语：）  東京ACC  神户ACC（日语：）  福岡ACC（日语：）  航空交通管理中心（福冈FIR）（日语：） 
外局:  運輸安全委員會  觀光廳  氣象廳  海上保安廳 
獨立行政法人:  土木研究所（日语：）  建築研究所（日语：）  海上、港灣、航空技術研究所（日语：）  自動車技術綜合機構（日语：）  海技教育機構（日语：）  航空大學校（日语：）  國際觀光振興機構  鐵道建設、運輸設施整備支援機構  水資源機構（日语：）  自動車事故對策機構（日语：）  空港周邊整備機構（日语：）  都市再生機構  奄美群島振興開發基金（日语：）  日本高速道路保有、債務償還機構（日语：）  住宅金融支援機構（日语：） 
特殊法人（日语：）:  關西國際機場株式會社（日语：）  北海道旅客鐵道株式會社  四國旅客鐵道株式會社  日本貨物鐵道株式會社  東京地下鐵株式會社  成田國際機場株式會社（日语：）  東日本高速道路株式會社  中日本高速道路株式會社  西日本高速道路株式會社  首都高速道路株式會社  阪神高速道路株式會社  本州四國連絡高速道路株式會社  中部國際機場株式會社（日语：） 
相關機關、法人等:  内閣府沖繩綜合事務局（日语：）  日本下水道事業團（日语：） 
相關條目:  國土交通省設置法（日语：）  國土交通省直轄水壩（日语：） 國土交通省直轄水壩事業年表（日语：）  國土交通 (廣報誌)（日语：）  電子國土（日语：）  飛行檢查用航空機（日语：） 
|  论 编日本海上保安廳 |
| --- | --- | --- |
| 海上保安廳本廳 | 總務部（日语：）－裝備技術部装備技術部－警備救難部（日语：）－海洋情報部（日语：）－交通部（日语：） |  |
| 地方機構 | 第1管區－第2管區－第3管區－第4管區－第5管區－第6管區－第7管區－第8管區－第9管區－第10管區－第11管區 |  |
| 教育機關 | 海上保安大學校－海上保安學校（日语：） |  |
| 其他 | 海上保安廳長官（日语：）－海上保安官－海上保安廳法（日语：）－海保保安部列表（日语：）－海保之隊等列表（日语：）－海保裝備品列表（日语：）－船艇列表（日语：）－海保历史（日语：） |  |
|  论 编各国家或地区海洋和海岸警卫机关 |
| --- | --- |
欧洲、非洲:  英國（英语：）  法國（英语：）  德國（英语：）  荷蘭（英语：）  愛爾蘭（英语：）  義大利  希臘  挪威（英语：）  冰島（英语：）  瑞典  俄羅斯  烏克蘭  克羅埃西亞（英语：）  賽普勒斯（英语：）  埃及（英语：） 
亞洲、大洋洲:  印度  巴基斯坦（英语：）  孟加拉国（英语：）  斯里蘭卡（英语：）  馬爾地夫（英语：）  中华人民共和国 香港特别行政区  澳门特别行政区  中华民国  日本  韓國  越南  菲律賓  馬來西亞（英语：）  印尼（英语：）  新加坡（英语：）  緬甸  泰國  土耳其（英语：）  葉門（英语：）  阿聯酋（英语：）  紐西蘭（英语：）  澳大利亚（英语：） 
北美洲、南美洲:  加拿大  美國  秘魯（英语：）  阿根廷  阿魯巴（英语：）  巴貝多（英语：）  貝里斯（英语：）  海地（英语：） 
|  论 编 地方支分部局 |
| --- | --- |
內閣府:  沖繩綜合事務局（日语：）  宮內廳京都事務所（日语：） 宮內廳  管區警察局（日语：）※ 警察廳 
復興廳:  復興局※ 
總務省:  管區行政評價局（日语：）  綜合通信局（日语：）  沖繩綜合通信事務所（日语：） 
法務省:  矯正管區（日语：）  地方更生保護委員會（日语：）  法務局  地方法務局  保護觀察所（日语：）  地方出入國在留管理局（日语：） 出入國在留管理廳  公安調查局（日语：） 公安調查廳 
財務省:  財務局（日语：）  稅關  沖繩地區稅關  國稅局（日语：）  沖繩國稅事務所（日语：） 國稅廳 
厚生勞動省:  地方厚生局（日语：）  四國厚生支局（日语：）  都道府縣勞動局（日语：） 
農林水產省:  地方農政局（日语：）  北海道農政事務所（日语：）  森林管理局 林野廳  漁業調整事務所（日语：） 水產廳 
經濟產業省:  經濟產業局（日语：）  產業保安監督部（日语：） 
國土交通省:  地方整備局 東北（日语：）  關東（日语：）  北陸（日语：）  中部（日语：）  近畿（日语：）  中國（日语：）  四國（日语：）  九州（日语：）  北海道開發局（日语：）  地方運輸局（日语：）  地方航空局（日语：）  航空交通管制部  航空交通管理中心（日语：）  管區氣象台  沖繩氣象台（日语：）  地方氣象台 氣象廳  管區海上保安本部 海上保安廳 
環境省:  地方環境事務所（日语：） 
防衛省:  地方防衛局（日语：） 
※是相當於地方支分部局的機關。
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国际:  ISNI  VIAF 
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(第1-第11)管區海上保安本部分佈圖
东汲河

| 东汲河> 流域 |
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源頭:  
 • 位置: 安徽省六安市裕安区西南石婆店镇东部
 
河口: 安徽省六安市裕安区西北固镇镇西汲河
流域面積: 469平方公里
流經国家:  中华人民共和国
本貌
長度: 82公里
东汲河，位于安徽省六安市裕安区西部，是淮河中游右岸支流汲河的东源，发源于裕安区西南部石婆店镇东部，北流至固镇镇与主源西汲河汇流。全长82公里，流域面积469平方公里。
参考资料

↑  《中国河湖大典》编纂委员会.  (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2010年9月: 53页. ISBN 978-7-5084-7953-8.
斯里兰卡总统

斯里兰卡民主社会主义共和国总统（英語：），是斯里兰卡的国家元首和政府首脑、斯里蘭卡軍隊（英语：）总司令，1978年开始设置总统一职。
总统一职在斯里兰卡政治活动中是一个占主导地位的职务，马欣达·拉贾帕克萨2005年以總理身份繼任總統後，總統的權力擴大，議會的權力轉至總統。
历任总统

统一国民党
  斯里兰卡自由党
  斯里兰卡人民阵线
  无党籍
  人民解放阵线
| # | 姓名 | 肖像 | 就任 | 离任 | 政党 | 政党 | 备注 |
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| 1 | 威廉·高伯拉瓦 William Gopallawa (1897–1981) |  | 1972年5月22日 | 1978年2月4日 | 无党籍 |  | 高伯拉瓦是最后一任锡兰总督和1971年锡兰成为共和国后首任总统，后锡兰又改称斯里兰卡。 |
| 2 | 朱尼厄斯·理查德·贾亚瓦德纳 Junius Richard Jayewardene (1906–1996) |  | 1978年2月4日 | 1989年1月2日 | 统一国民党 |  | 贾亚瓦德纳在1978年成为执行总统，并设立总统一职。 |
| 3 | 拉纳辛哈·普雷马达萨 Ranasinghe Premadasa (1924–1993) |  | 1989年1月2日 | 1993年5月1日 | 统一国民党 |  | 劳动节期间普雷马达萨遭遇猛虎组织自杀炸弹袭击身亡。 |
| 4 | 丁吉利·班达·维杰通加 Dingiri Banda Wijetunga (1916–2008) |  | 1993年5月2日 | 1994年11月12日 | 统一国民党 |  | 维杰通加在总统普雷马达萨遇刺身亡后接任总统。 |
| 5 | 钱德里卡·库马拉通加 Chandrika Kumaratunga (1945–) |  | 1994年11月12日 | 2005年11月19日 | 斯里兰卡自由党 （人民联盟） |  | 库马拉通加夫人成为第一位非统一国民党总统。她也遇到猛虎组织炸弹袭击，一只眼睛失明。 |
| 6 | 马欣达·拉贾帕克萨 Mahinda Rajapaksa (1945–) |  | 2005年11月19日 | 2015年1月9日 | 斯里兰卡自由党 （统一人民自由联盟） |  | 拉贾帕克萨结束长达25年的斯里兰卡内战，猛虎组织逐渐被打击消亡。 |
| 7 | 邁特里帕拉·西里塞納 Maithripala Sirisena (1951–) |  | 2015年1月9日 | 2019年11月18日 | 斯里兰卡自由党 （统一人民自由联盟） |  | 首位曾为共产党党籍的斯里兰卡总统，代表斯里兰卡自由党当选总统。 |
| 8 | 戈塔巴雅·拉贾帕克萨 Gotabaya Rajapaksa (1949–) |  | 2019年11月18日 | 2022年7月14日 | 斯里兰卡人民阵线 （斯里兰卡人民自由联盟） |  | 在任期間爆發自獨立以來最嚴重的經濟危機，任內逃離斯里蘭卡。 |
| - | 拉尼尔·维克勒马辛哈 Ranil Wickremasinghe (1949–) |  | 2022年7月13日 | 2022年7月21日 | 统一国民党 |  | 總統拉賈帕克薩辭職後，當選總統。 |
| 9 | 拉尼尔·维克勒马辛哈 Ranil Wickremasinghe (1949–) |  | 2022年7月21日 | 2024年9月23日 | 统一国民党 |  | 總統拉賈帕克薩辭職後，當選總統。 |
| 10 | 阿努拉·库马拉·迪萨纳亚克 Anura Kumara Dissanayake (1968–) |  | 2024年9月23日 |  | 人民解放阵线 |  | 首位无法在首轮计票赢得过半选票而开始第二轮计票的总统；首位参与过叛乱的总统。 |
|  | 阿努拉·库马拉·迪萨纳亚克 Anura Kumara Dissanayake (1968–) |  |  |  |  |  |  |
註釋

↑  在7月13-14日，拉贾帕克萨逃離斯里蘭卡期間委任維克勒馬辛哈為代理總統。
↑  拉贾帕克萨在2022年7月9日承諾將於13日提交辞呈，然而期間逃離斯里蘭卡直至14日正式請辭。
↑  维克勒马辛哈在2022年7月13日-2022年7月14日代理總統職權，在2022年7月15日根據憲法第40條宣誓為代理總統。
↑  2022年7月20日，斯里蘭卡議會選舉维克勒马辛哈為新任總統。
参考資料

↑  . 中华人民共和国驻斯里兰卡民主社会主义共和国大使馆. 2016-01-10  [2019-09-10]. （原始内容存档于2020-03-18）.
↑  . CNN. 1996-11-01  [2008-10-04].  []
↑  Sri Lankan Civil War#16 May: President declares victory
参考資料 > 其他來源

.   [2009-09-15]. （原始内容存档于2011-07-25）.
. The Parliament of Sri Lanka.   [2009-09-15]. （原始内容存档于2009-05-14） （英语）.
得妥镇

| 得妥镇 |
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镇
得妥镇的位置  
坐标：29°35′03″N 102°10′54″E﻿ / ﻿29.58428°N 102.18168°E﻿ / 29.58428; 102.18168
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 泸定县
村级区划单位数:  18 0社区 18行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 51 33 22 105
电话区号: +86 
得妥镇，是中华人民共和国四川省甘孜藏族自治州泸定县下辖的一个乡镇级行政单位。