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奧什科什 (威斯康星州)

| 奧什科什 Oshkosh |
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城市

 奧什科什在溫納貝戈縣及威斯康辛州的位置（以紅色標示）
奧什科什奧什科什在威斯康辛州的位置
坐标： 44°01′27″N 88°33′40″W﻿ / ﻿44.02417°N 88.56111°W﻿ / 44.02417; -88.56111
國家: 美国
州份: 威斯康辛州
縣: 溫納貝戈縣
面积
 • 总计: 72.60 平方公里（28.03 平方英里）
 • 陸地: 69.98 平方公里（27.02 平方英里）
 • 水域: 2.61 平方公里（1.01 平方英里）
海拔: 241 公尺（791 英尺）
人口（2020）
 • 總計: 66,816人
 • 密度: 920人/平方公里（2,384人/平方英里）
时区: CST（UTC-6）
 • 夏时制: CDT（UTC-5）
郵區編號: 54901–54904
電話區號: 920（英语：）
GNIS ID: 1570874
奧什科什（英語：）是一個位於美國威斯康辛州溫納貝戈縣的城市。
人口

根據2020年美國人口普查的數據，奧什科什的面積為72.60平方千米，當中陸地面積為69.98平方千米，而水域面積為2.61平方千米。當地共有人口66816人，而人口密度為每平方千米920人。
參考文獻

1 2  . United States Census Bureau.   [2022-05-21]. （原始内容存档于2022-05-28）.
↑  . . United States Geological Survey.
制锦市街道

| 制锦市街道 |
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街道
坐标：36°40′06″N 117°00′25″E﻿ / ﻿36.66831°N 117.00698°E﻿ / 36.66831; 117.00698
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 天桥区
村级区划单位数:  5 5社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 37 01 05 009
电话区号: +86 
制锦市街道是中华人民共和国山東省济南市天桥区下辖的一个街道办事处。
行政区划

制锦市街道下辖以下村级行政区划单位：
福康街社区、​朝阳街社区、​制锦市街社区、​铜元局后街社区居委和启盛街社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
东风10F型柴油机车

| 东风10F型 |
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东风10F型2002号机车在北京西站（2011年）
概览
类型: 柴油机车
原产国:  中国
生产商: 大连机车车辆厂
生产型号: DF10F
序列编号: 0001～0002；2001～2004
生产年份: 1996年—1998年
产量: 6组（12台）
主要用户:  中国国家铁路集团（原中国铁路总公司，铁道部）
技术数据
华氏轮式: 0-6-6-0+0-6-6-0
UIC軸式: Co'Co'+Co'Co'
轨距: 1,435毫米
轮径: 1,050毫米
轴重: 20±3%吨
轴距: 2×1,800毫米
机车长度: 2×18,200毫米
机车宽度: 3,308毫米
机车高度: 4,735毫米
整备重量: 2×120±3%吨
燃料: 柴油
燃料储备量: 2×9,000升
机油储备量: 2×900公斤
水储备量: 2×950公斤
砂储备量: 2×600公斤
传动方式: 交—直流電
发动机: 12V240ZJD
发动机功率: 2×2,950马力（2,200千瓦）
牵引发电机: TQFR-3000B
牵引电动机: ZD109B × 12
最高速度: 140公里/小时
持续速度: 28.2公里/小时
牵引功率: 2×2,450马力（1,800千瓦）
起动牵引力: 2×302.5千牛
持续牵引力: 2×215千牛
制动方式: 电阻制动、踏面制动
列车制动: 空气制动
东风10F型柴油机车（DF10F）是中国铁路使用的一种电力传动柴油机车。该型机车是因应中国铁路主要干线客运提速的需要，由大连机车车辆厂于1996年研制成功的准高速柴油机车，适用于在繁忙干线上牵引最高速度达140公里/小时的快速旅客列车。东风10F型机车为双节重联的干线客运柴油机车，由两节结构相同的六轴机车固定联挂而成，动力装置采用由大连机车车辆厂研制的12V240ZJD型柴油机，柴油机装车功率为2×2,950马力（2,200千瓦），传动系统采用由TQFR-3000B型牵引发电机、ZD109B型牵引电动机、GTF-4720/1250型硅整流装置组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的转向架，牵引电动机采用滚动轴承抱轴半悬挂驱动方式。1998年，大连机车车辆厂又生产了四组经过改良的东风10F型专运机车。
发展历史 > 开发背景

1984年，大连机车车辆厂基于中国铁路发展重载运输的预期，开始研制用于重载货运的双节八轴柴油机车。1988年，大连机车车辆厂成功试制了第一组东风10型柴油机车，动力装置为12V240ZJC型柴油机，柴油机装车功率为2×2,660马力（1,985千瓦）。1991年至1992年间，东风10型柴油机车在以弯道多、曲线半径小、坡度大而著名的黔桂铁路上试用。运用实践显示，东风10型机车虽然具有良好的通过曲线性能，但由于该机车只有八轴而粘着重量只有184吨，机车功率和牵引力受机车粘着重量限制而不能充分发挥，而且在爬坡时也较容易发生轮对空转、坡停后的起动困难等问题。此外，东风10型机车在京沪铁路徐州北至南京东区段进行的5000吨重载牵引试验，也反映出列车起动加速阶段时间太长的问题，原因同样是粘着牵引力不足。
为了解决东风10型机车因粘着重量不足而限制轴功率发挥的缺点，大连机车车辆厂在东风10型、东风10D型机车的基础上，于1993年完成了东风10C型柴油机车的技术设计方案。东风10C型机车为双节十二轴干线客货运柴油机车，由两节Co-Co轴式的六轴机车连接而成，每节机车装用一台12V240ZJD型柴油机，柴油机装车功率为2×2,950马力（2,200千瓦），采用东风4C型机车的电传动装置。东风10C型机车可按不同的齿轮传动比和轴重配置而作为客运或货运机车使用。机车标准轴重为21吨，但可根据需要在19~23吨的范围内选择。根据技术计算，双节重联的东风10C型货运机车可牵引5000吨重载列车通过10.5‰的限制坡道；而客运机车则可以牵引20辆客车达到140公里/小时的速度。
发展历史 > 研制过程

1994年初，中华人民共和国铁道部颁发了新的《铁路主要技术政策》（铁科技〔1993〕166号文），再次强调“大力提高列车重量”和“努力提高列车速度”的方针，要求实现“货运重载、客运提速”，提出在繁忙干线上通过改造线路设备和提高机车车辆技术，将旅客列车最高速度逐步提高到140～160公里/小时，旅客列车编组最大编组辆数达到20辆。1995年初，大连机车车辆厂根据中国铁路客运提速的需要，决定利用已有的东风10C型柴油机车的技术设计平台，自行立项研制东风10F型准高速客运柴油机车。1995年3月28日，大连机车车辆厂召开设计评审会议，对东风10F型机车的技术设计方案进行了审查。机车设计过程中实施了以计算机辅助设计（CAD），以及标准化和模块化部件为主的开发模式，使得机车设计进展十分迅速。同年8月，工厂完成了机车施工设计图纸，机车进入试制阶段。
1995年12月18日，时任中华人民共和国铁道部部长韩杼滨、副部长国林到工厂视察，要求加速开发东风10F型提速机车，强调“要达到160公里时速，准高速不能光靠一家生产，因为能力达不到。大连厂的东风10(F)型机车要快上，明年2月要拿出两节出来”。1995年12月27日，机车完成总装后开始进行轮对空转试验、多功能控制器试验、滚动轴承抱轴齿轮箱模拟试验、机车水阻试验等测试项目。为了进一步验证机车转向架的安全性能，机车完成水阻试验后又在大连内燃机车研究所的机车定置试验台上进行了160公里/小时及以下各种速度的模拟运转试验。1996年2月，第一组东风10F型机车以单节和双节重联状态，在沈大铁路大连至瓦房店间进行正线运行试验，牵引重量3500吨以下的货物列车共七次。1996年2月27日，东风10F型0001号机车竣工并通过出厂验收，机车从设计到落成仅用了10个月的时间。
发展历史 > 试验考核

1996年4月1日至15日，东风10F型0001号机车赴铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地，按有关标准进行了车体静刚度、垂向自振频率、轴重转移、机车阻力、动力学性能和单机制动性能等试验，最高试验速度达到170公里/小时。随后，大连机车车辆厂根据试验期间发现的一些问题，对正在制作中的第二组东风10F型机车作出了部分改良。1996年5月，第二组机车先后完成了单机运行试验、水阻试验和定置试验。1996年6月13日，东风10F型0002号机车出厂并通过验收。1996年5月23日至6月15日，两组东风10F型柴油机车交付北京铁路局北京内燃机务段投入运用考核，先后担当271/272次直通旅客快车和81/84次特快旅客列车在北京至山海关间的牵引任务（经由京秦铁路）。
为了对即将于1997年实施的中国铁路第一次大面积提速做好技术准备，铁道部于1996年先后在沪宁铁路、京秦铁路、沈山铁路、京广铁路等主要干线上进行多次较大规模的提速试验。1996年6月，经过提速改造工程后的京秦铁路进行旅客列车提速试验，东风10F型柴油机车和东风11型柴油机车参与了牵引试验，进行对京秦铁路线路平顺性、稳定性、安全性的综合评估。6月18日，东风10F型机车进行北京至北戴河间快速列车运行时间试验和部分动力学试验，牵引15节编组25B型中短途双层空调客车（总重901.4吨），北戴河至北京上行方向行车时间为2小时27分钟，北京至北戴河下行方向行车时间为2小时29分钟，全程277公里，因车辆限速最高试验速度为153公里/小时。6月19日，东风10F型0001号机车在京秦铁路北京至丰润间进行了线路动力学性能试验，牵引一辆动力学试验车和一辆轨道检查车，最高试验速度达到173.5公里/小时。
发展历史 > 专运机车

自1970年代起，中华人民共和国铁道部专运处一直采用由联邦德国进口的NY6型液力传动柴油机车作为专运机车，担当党和国家领导人外出访问时专用列车的牵引任务。至1990年代，为了替代日渐老化且配件缺乏的NY6型机车、满足专运机车更新换代的需要，铁道部因而向大连机车车辆厂提出研制专运机车的要求。1995年12月18日，时任铁道部部长韩杼滨到大连机车车辆厂视察时指出，新型专运机车“原想走整机购进的道路，但每台车需750万美元，经济上难以承受，所以决定叫大连厂引进部分零部件自己制做，大连厂有实力做好”。1997年10月，铁道部决定采用国产机车取代进口专运机车，并向大连机车车辆厂下达了“高档客运机车”的研制任务，要求工厂在1998年内交付三组（六台）以东风10F型柴油机车为基础的专运机车。10月22日，铁道部在大连召开高档客运机车设计审查会议。同年11月底，大连机车车辆厂迅速完成了东风10F型专运机车的3000多张施工图纸。1998年初，铁道部决定将专运机车订购数量增加到四组（八台）。1998年2月，东风10F型专运机车开始投入试制，同时暂停了东风4D型客运机车车体的生产，以便将四组专运机车车体送入生产流水线。同年4月，八台专运机车的车体钢结构全部完工，第一组东风10F型专运机车开始总装。同年5月20日，第一台专运机车开始进行水阻试验。同年6月27日至28日，第一组东风10F型专运机车在沈大铁路进行正线牵引试验。1998年7月，东风10F型2001号专运机车正式出厂，并于同年内通过了3万公里运用考核，以及高温冷却性能试验和牵引性能试验。
1998年，大连机车车辆厂先后生产了共四组东风10F型专运机车，车号为2001～2004。专运机车的结构及性能与之前生产的东风10F型0001号、0002号机车基本相同，但在其基础上作出了多项改良以提高机车的可靠性，部分关键零部件采用了国外进口产品，司机室内设有SJ-94型通用式机车信号装置和LKJ-93型列车运行监控装置。车体外观上与一般的东风10F型机车略有差异，例如以大面积侧牆竖式百叶窗取代了原来的进风窗口，排障器亦改为使用与东风4D型机车相同的形式。东风10F型专运机车经过一段时间的考核，由于其故障率相对较高，未被铁道部专运处选为正式专运机车。
发展历史 > 运用历史

1996年7月1日，来往北京至秦皇岛的“北戴河号”快速列车在京秦铁路投入商业运行，最高运行速度为140公里/小时。1996年8月2日，两组东风10F型柴油机车按铁道部机务局指示正式配属北京内燃机务段，与东风11型机车共同担当“北戴河号”快速列车、京秦线旅游列车、京沪线快速列车的牵引任务。1998年10月，四组东风10F型专运机车亦配属北京内燃机务段。
2001年，六组东风10F型机车陆续转配属北京西机务段，投入京九铁路运用，担当北京西至聊城、衡水、阜阳区段的快速旅客列车牵引任务。2005年3月，铁道部决定实施铁路局直接管理站段的体制改革，北京西机务段与北京内燃机务段合并，改称北京机务段，东风10F型机车随之改配属为北京机务段北京西运用车间。2006年8月，北京西运用车间陆续向北京运用车间调出东风10F型机车，投入京原铁路及同蒲铁路运用，替换该线原本使用的北京型专运机车，担当北京西至太原间的直通客运交路，包括N201/202次快速列车（北京西—太原）、N203/204次快速列车（北京西—运城），北京机务段北京运用车间及太原机务段灵丘运用车间的司机在灵丘站继乘。此外，还曾经牵引过京原线上的6437/6438次普通旅客列车（北京西—涞源）。2007年4月18日起，1163/1164次普快列车（北京西—韩城）改经京原线及同蒲线运行，东风10F型机车亦常见于在京原铁路牵引该次列车。
2012年，东风10F型0001号及0002号机车先后停止运用，分别封存于天津机务段和北京机务段，而余下的东风10F型2001～2004号机车则主要用于牵引北京周边的管内慢车，例如北京西至燕山（良各庄）的6457/6458次、北京至衡水的6439/6440次、北京至天津的6451/6452次普通旅客列车等。2014年4月，东风10F型0001号、0002号两组机车分别于天津机务段和北京机务段报废拆解。2014年12月10日起，中国铁路总公司实行新的列车运行图，东风10F型2001～2004号机车全部停用，封存于北京铁路局石家庄机务段保定运用车间，6451/6452次普通旅客列车改由北京机务段的东风11型柴油机车牵引。2015年12月，东风10F型2001～2004号机车在保定报废拆解。
技术特点 > 总体布置

东风10F型机车是干线客运用的双节重联十二轴柴油机车，由两节结构相同的单司机室六轴机车联挂而成，分别为A节和B节机车。机车乘务员在本务机车上可同时操纵两节机车，两车之间有橡胶风挡和通过台（英语：）。机车既可双节重联使用，也可单节独立使用。机车标称功率为2×2,450马力（1,800千瓦），构造速度为160公里/小时，运转整备重量为2×120吨。东风10F型机车采用单司机室、内走廊式、全钢焊接结构的框架式侧墙承载车体，车体由左右侧壁、底架、车顶、内部隔墙、后端墙、司机室等部分焊接在一起，车体主要骨架采用16Mn低合金钢材。车体长度为17,500毫米，车钩中心线间距为2×18,200毫米，车体宽度为3,308毫米，车体高度为4,563毫米。每节机车的车体底架下部两台转向架之间，吊挂着一个容量为5,000升的燃油箱，燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组。
机车从前到后分别为司机室（英语：）、电气室、传动室、动力室、冷却辅助室五个部分，其中电气室、传动室、动力室和冷却室顶部均设计成活动顶盖，以便拆装车内部件。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台、空气制动机的自动制动阀和单独制动阀等，右侧设有副司机座席及工具箱；司机室还设有空调、电冰箱和电热吹风机。电气室内设有电气控制柜和电阻制动柜。传动室内上部设有主硅整流柜、励磁整流柜和行车安全设备等，下部设有由启动变速箱驱动的起动发电机（英语：）、励磁机（英语：）、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机、空气制动机阀类等辅助设备。位于机车中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有车体通风机、空气滤清器、燃油滤清器（英语：）、燃油输送泵（英语：）、机油滤清器、机油热交换器、、膨胀水箱（英语：）等辅助设备。
冷却室设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有V型结构的扁管肋片式铜散热器，以及两个直径为1,400毫米的轴流式冷却风扇，冷却风扇由静液压马达传动。机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统（12个散热器单节），以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统（26个散热器单节）。散热器下方设有静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、空气压缩机等，机车尾端设有预热锅炉及总风缸。空气制动装置沿用了东风10型机车的JZ-7型空气制动机。停车制动早期采用单元制动器上的储能式弹簧停车装置，后来将其取消并改装传统的手制动装置。
技术特点 > 柴油机

东风10F型机车装用一台由大连机车车辆工厂制造的12V240ZJD型柴油机，为240/275系列柴油机产品之一。该型柴油机是在16V240ZJD型柴油机基础上发展而成12气缸机型，吸收了大连机车车辆厂与英国里卡多公司的技术合作成果，并应用了部分为16V240ZJE型柴油机改良的零部件，此前亦曾经被装用于东风10D型柴油机车。相比16V240ZJD型柴油机除了气缸数量减少之外，12V240ZJD型柴油机的高度和宽度亦有所缩减，以便适应机车重量限制的要求。该型柴油机后来亦被东风10DD型柴油机车所采用。
12V240ZJD型柴油机是一款12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径（英语：）为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸V形夹角为50°，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.819兆帕，UIC标定功率为3,200马力（2,400千瓦），装车功率为2,950马力（2,200千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为153克/有效马力·小时（208克/有效千瓦·小时）。柴油机采用钢制铸焊结构机体、组合式钢顶铝裙活塞、稀土合金球墨铸铁曲轴、合金锻钢并列连杆。部分零部件选用了外国产品，包括瑞士ABB公司的VTC214-13型增压器、英国布赖斯·伯杰公司（Bryce Berger）的喷油泵（英语：）和喷油器等。
柴油机空气滤清器采用与东风4C型机车相同的三级空气滤清系统，第一级为波纹状滤网，第二级为离心式旋风惯性过滤器，第三级为金属骨架纸质滤芯过滤器。为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门。 柴油机采用C3X型调速器和无级调速装置，通过控制联合调节器配速机构上的步进电机，实现对柴油机的有档无级调速控制。柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由蓄电池供给。柴油机完成起动后，启动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器输出110伏特直流电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电。
技术特点 > 传动系统

东风10F型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过弹性联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对（英语：）。
牵引发电机采用永济电机厂制造的TQFR-3000B型三相交流同步发电机，额定容量为2570千伏安，额定电压为386／606伏特，额定电流为3840／2444安倍，额定转速为每分钟1000转，定子及转子绝缘等级（英语：）均为F级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为5100公斤。牵引发电机由一台GQL-45型三相感应子交流发电机（英语：）励磁（英语：），励磁机由柴油机通过启动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁。牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，每节机车上都设有一组GTF-4720/1250型硅整流装置，采用由风冷式硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路，硅整流装置有六个串联的整流桥臂，每一桥臂有三个并联的ZP2500-28型整流二极管，每节机车共有18个整流二极管元件。硅整流装置的最大直流输出电压为1250伏，额定直流输出电流为5070安培。
东风10F型机车采用永济电机厂制造的ZD109B型四极直流串励牵引电动机。该型电动机实质上是滚动抱轴承版本的ZD109A型牵引电动机（用于东风4E型柴油机车），两者的电气参数和制造工艺基本相同，同样吸收了在引进ND5型柴油机车时通用电气向永济电机厂转让的牵引电动机制造技术，例如压型焊接机座、定子整体压型线圈等，从而提高了额定电流和额定转矩，大幅改善了机车持续牵引特性和恒功率范围。ZD109B型牵引电动机的额定功率为530千瓦，额定电压为670伏，额定电流为845安培，额定转速为每分钟770转，最高转速为每分钟2,385转，定子及电枢绝缘等级均为H级，冷却方式为强迫通风。为了扩大机车的的恒功率调速范围，还可以对牵引电动机进行一级磁场削弱，磁场削弱率为54%。
每节机车设有两台电阻制动装置。在电阻制动工况时牵引电动机变为他励直流发电机工作，其激磁绕组全部串联由牵引发电机经硅整流柜供电，并由电阻制动控制箱通过控制励磁机的励磁，从而间接控制牵引发电机输出给牵引电动机的励磁电流；牵引电动机发出的电流输入到车上两个电阻制动柜，将电能通过电阻器转化为热能消耗掉。
技术特点 > 控制系统

东风10F型机车的控制系统是在东风4C型机车所采用的无级调速和励磁调节器基础上改进而成，机车安装了微机控制的LTD型励磁调节器和MFC-3型多功能控制器。LTD型励磁调节器以英特尔MSC-51单片机为核心，可使柴油机在每分钟430～1000转范围内保持恒功率调节，并可自动控制机车起动电流增长率和恒制动功率。MFC-3型多功能控制器集合了柴油机调速器无级调节、辅助发电机电压控制、磁场削弱控制三种功能于一体，使柴油机在转速控制上实现了有档无级控制，牵引工况和电阻制动工况各有八个挡位。
技术特点 > 转向架

机车轴式为2×（Co-Co），每节机车的走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。除了牵引电动机悬挂方式有所不同外，其结构大致沿用了东风4系列机车三轴转向架的传统设计。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成，并分别焊有旁承座、拉杆座、外侧弹簧座、牵引拐臂座、电机吊杆座、水平杠杆座、横向止挡、制动座、制动缸座及砂箱座等。轮对轴箱内装有四列圆柱滚子轴承，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，依靠装有橡胶关节元件的轴箱拉杆来实现轴箱的横向和纵向定位。转向架采用四点支承的旁承装置，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承。此外，转向架与车体间还设有弹性侧挡装置，使转向架进出曲线时能够相对与车体进行回转运动。弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分，一系悬挂为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧和橡胶垫，并在1、3、4、6轴装有并列的垂向液压减震器；二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆，另外还设有横向液压减震器。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点高度距离轨面725毫米。
为了满足机车高速运行时动力学性能要求，东风10F型机车是中国国内首次使用牵引电动机滚动轴承抱轴半悬挂结构的准高速机车，取代了过往东风4系列机车一直使用的滑动轴承抱轴悬挂，而结构上亦较轮对空心轴全悬挂简单得多。牵引电动机滚动轴承抱轴半悬挂，即牵引电动机的一侧通过滚动轴承（英语：）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上；牵引电动机采用顺置方式，即电动机都放在车轴的同一侧，有利于减少轴重转移（英语：）。牵引齿轮传动比为2.83。基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单元制动装置、单侧双闸瓦踏面制动，并采用由铁道部科学研究院研制的粉末冶金闸瓦（英语：）。
衍生车型 > 东风4D型

条目：东风4D型柴油机车
1996年9月，中国铁道部决定自1997年4月1日起实施中国铁路第一次大提速，指示大连机车车辆厂立即开发研制用于提速客运的东风4D型柴油机车。东风4D型柴油机车是在东风4C型柴油机车的基础上，结合了东风6型和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的16V240ZJD型柴油机，标定功率为4400马力（3240千瓦），装车功率为4000马力（2940千瓦）。传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机，牵引电动机采用与东风10F型机车相同的滚动轴承抱轴半悬挂驱动方式，机车最高速度为145公里/小时。按机车牵引1100吨的20节大编组旅客列车计算，在平直线路运行的最高平衡速度可以达到132公里/小时。1996年12月15日，首台东风4D型提速客运机车在大连机车车辆厂落成，从下达任务到原型车出厂仅用了三个月时间。1997年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4D型提速客运机车，到2003年停产为止累计生产了575台，成为中国铁路前四次铁路大提速的主型客运机车之一。
衍生车型 > 东风10FI型

条目：伊拉克鐵路DEM2700型柴油機車
2000年11月，大连机车车辆厂获得了向伊拉克提供30台电力传动柴油机车及相关配件的订单。2001年8月，伊拉克方面又追加了20台柴油机车的订单。为此，大连机车车辆厂在东风10F型柴油机车的基础上，为伊拉克研制了东风10FI型柴油机车。该型机车是客货运通用的电力传动柴油机车，机车装用一台12V240ZJD型柴油机，装车功率为2,500马力（1,840千瓦），传动系统采用TQFR-3000E型牵引发电机和ZD109B型牵引电动机，构造速度为160公里/小时。机车设计考虑到伊拉克当地炎热及大风沙的气候环境，因此在空气滤清系统和冷却装置方面亦采取了相应的措施。全部50台东风10FI型柴油机车于2002年上半年竣工，并先后分三批装船运往伊拉克，交付伊拉克共和国铁路（英语：）投入运用。
衍生车型 > 普天号动力车

条目：普天号柴油动车组
1999年，铁道部科教司设立研制摆式内燃动车组的科研项目，并由唐山机车车辆厂、大连机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车研究所等联合研制。柴油动车组采用动力集中式的2M6T编组，最高运行速度为160公里/小时。两台动力车由大连机车车辆厂负责研制，其设计以东风10F型柴油机车作为基础，根据动车组的使用要求重新设计。动力来源为采用电子燃油喷射技术的12V240ZJD-2型柴油机，传动系统采用JF210E型牵引发电机和ZD106A型牵引电动机，牵引电动机采用轮对空心轴驱动方式，转向架采用A1A-A1A轴式。2003年4月，铁道部将这列摆式内燃动车组命名为普天号。同年5月，两台动力车在大连机车车辆厂落成。然而，在刘志军接替傅志寰出任铁道部部长后，中国铁路发展政策发生重大改变，普天号列车于2004年初在唐山完成编组试验后即被封存。
参看

中国铁路大提速
240/275系列柴油机
东风4D型柴油机车
东风10型柴油机车
东风10D型柴油机车
东风10FI型柴油机车
东风11Z型柴油机车
东风11G型柴油机车
东风10F型2003号机车牵引旅客列车进入北京站（2012年）
卡洛斯·格鲁埃索

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個人
全名:  Carlos Armando Gruezo Arboleda
出生日期:   (1995-04-19) 1995年4月19日（29歲）
出生地點:   厄瓜多尔圣多明各
身高:  1.73（5英尺8英寸）
位置:  中場

現在所屬:  圣何塞地震
球衣號碼:  7
青年隊
:  Unión Deportiva Juvenil
2008:  利加大學
2009:  防衛者體育
2010:  迪華利獨立隊
職業*
| 年份 |  球隊 |   |  （） |
| 2011 |  迪華利獨立隊 |  4 |  (0) |
| 2012–2014 |  SC巴斯隆拿 |  77 |  (3) |
| 2014–2016 |  斯图加特 |  18 |  (1) |
| 2016–2019 |  FC達拉斯 |  101 |  (3) |
| 2019–2023 |  奥格斯堡 |  69 |  (0) |
| 2023– |  圣何塞地震 |  29 |  (0) |
‡
| 2011 |  厄瓜多爾U17 |  13 |  (1) |
| 2013 |  厄瓜多爾U20 |  9 |  (0) |
| 2014– |  厄瓜多爾 |  47 |  (1) |
 * 職業次數與數僅計算國內聯賽部份 最後更新於：2022年9月19日 (UTC) ‡ 次數和數 最後更新於：2022年11月30日 (UTC)
卡洛斯·格鲁埃索（西班牙語：，1995年4月19日—），厄瓜多尔男子足球运动员，司职中场。他曾代表厄瓜多尔参加2014年和2022年国际足联世界杯，以及2019年美洲杯。
参考资料

↑  . FC Augsburg.   [1 September 2022]. （原始内容存档于2023-01-12）.
↑  . transfermarkt.   [2022-12-03]. （原始内容存档于2022-12-03）.
太陽神計畫

太陽神計畫可以指：
阿波罗计划，美國國家航空暨太空總署從1961年至1972年從事的一系列載人航天任務。
太陽神卡特爾，是一個控制白熾燈壽命的卡特爾計劃。
卡特嶺

71°10′S 61°50′W﻿ / ﻿71.167°S 61.833°W﻿ / -71.167; -61.833
卡特嶺（英語：，直譯：貓嶺）是南極洲的山嶺，位於帕爾默地東部，處於蓋恩冰川中游，由美國南極名稱諮詢委員會命名，現時由南極條約體系管理。
卡拉卡爾帕克蘇維埃社會主義自治共和國

卡拉卡爾帕克蘇維埃社會主義自治共和國（烏茲別克語：; 俄语：）是蘇聯的一個自治共和國。成立於1932年。1936年，被劃入烏茲別克蘇維埃社會主義共和國。1992年蘇聯解體之後成為烏茲別克國內的卡拉卡爾帕克斯坦自治共和國。
失踪的正方形

失蹤的正方形谜题是一種數學上的視錯覺，有助於學生對幾何圖形的思考。它描述兩種面積板塊形狀組合，每個不同顏色多邊形部分，看似都構成一個原底方格所繪的13X5直角三角形之一部分，不同的差異是重新組合排列後，其中一個裡頭相差了似乎1個1x1的孔。
解釋

根據美國業餘數學大師馬丁·加德納指出，本謎題是在1953年是由紐約市業餘魔術師保羅·嘉理（Paul Curry）發明的。不過裁切悖論的原理自從1860年代就已為數學家所知了。
這謎題的關鍵是兩個分割三角形，看似「13x5的直角三角形」的兩部分，但實際上只是因為誤差小到令視覺看起來並無差異，這組出來的「13x5的直角三角形」，其實是凹斜邊三角形與凸斜邊三角形，目测不容易察觉到红色和蓝色三角形斜边的斜率有差别（其构成的夹角約为178°45′，接近却不是平角）。 因此误以为两个组合成的图形，皆是外圍大直角三角形，所取斜邊分割的兩部分。
四個圖形（黃色、紅色、藍色和綠色圖形）總共佔32個單位面積，但是外面總「三角形」是寬13高5，合計32.5單位。藍色三角形長寬比為5:2，紅色三角則是8:3，並不是同一個長寬比。因此在每個圖中外觀上加成後的「斜邊」實際上縮短了。
總共縮短的長度大約是一單位的28分之一，這在此謎題示例圖上很難以看出。注意在藍色紅色斜邊交界處的網格點，如果將它與另一張圖的對應交界點比較，邊緣稍稍溢出或者低於格點。來自兩張圖重疊後溢出的斜邊導致一個非常細微的平行四邊形，佔據了剛好一格大小的面積，恰恰是第二張圖「消失」的區域。
變種

本謎題另類且較簡單的版本（在動畫裡顯示）使用四個相等的四邊形以及一個小正方形，则組成一個較大的正方形。當四邊形繞著其中心旋轉，中間的小正方形將被填滿，即使該圖的總面積看起來沒有變動。這外表上的悖論可由新形成的方形四邊較原來的小了一點。如果  a 代表大正方形的四邊和，且 \theta  是每個四邊形相對邊間的夾角，那兩個旋轉前旋轉後方塊面積間相除的商結果是 \sec ^{2}\theta -1。對於 \theta =5^{\operatorname {\mathrm {o} } }，結果大約是1.00765，故對應的差異大約0.8%。
外部連結

（英文）嘉理的悖論：這怎麼可能？（页面存档备份，存于） 於Cut-the-Knot
（英文）三角形與悖論（页面存档备份，存于） 於 archimedes-lab.org
（英文）三角問題或者平淡無奇的現實不對勁之處
（英文）拼圖悖論（页面存档备份，存于）

消失的小正方形謎題
森姆·萊特的悖論裁切
8乘以21版本，角ABC約等於179°31′，近乎平角而不是平角
初吻3

「」至此。关于苏菲·玛索主演的同年电影，请见「」。
| 初吻3> 基本资料 |
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导演: 馬塞爾·朱利安[*]
编剧: 馬塞爾·朱利安[*] 馬歇爾·達梭[*]
主演: 亞歷山德拉·戈寧[*] 亞歷山大·斯特林[*] 亨利·加西[*]
片长: 82 分钟
《初吻3》（法語：）是一部由馬塞爾·朱利安（法语：）執導的法國劇情片，於1984年2月8日上映。本片与《初吻》和《初吻2》没有任何关系。
剧情

在一個平平无奇的家庭環境中，瑪麗的真實生活唯有跳舞。洛朗的到來将揭示她对舞蹈编排的热情，並重新喚醒她對保罗的愛，這種愛始於他們七歲和九歲時，他們親吻對方的嘴唇，彼此發誓，永遠不會再離開對方。
艾廷選

艾廷選，河南省汝寧府信陽州人，清朝政治人物。同進士出身。
光緒二年（1876年），參加丙子恩科會試，得貢士第334名。殿試登進士3甲第17名。同年五月（6月3日），著分六部學習。
参考

↑  《大清德宗景皇帝實錄》（卷31）：光緒二年五月壬寅（1876年6月3日），引見新科進士。得旨：……陶福同、陳贊圖、魏晉楨、陳樹勳、莫峻、張主敬、應振緒、周楨、王元超、顧其行、王用欽、葛之覃、尹錫綸、葉慶增、張汝熙、党蘭修、李士瓚、申尚毅、余嵩慶、李郁芬、王舒萼、王開甲、王步瀛、林其翔、潘江、黃瀠之、萬際軒、楊兆麟、錢祿泰、沈恩棨、吳燾、彭倬、袁昶、樂理瑩、徐桂、辛廷傑、林元賡、葉愈、陶銳、段榮勳、宋漢淩、王敞、王豫修、曹榕、黃秉均、於登瀛、嚴欽、王炳奎、蘇統武、高寅生、張懋澄、王金映、王裕齡、錢文驥、榮光世、唐選皋、艾廷選、貴賢、艾慶瀾、劉一桂、李濂、張仲良、蔣元傑、劉成誦、丁毓琛、李念茲、王炳章、李日躋、王善澤、何明璋、慶恩、樊春林、胡寯章、傅超衡、陸殿鵬、淩兆熊俱著分部學習。
刘靖夫

| 劉靖夫 |
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个人资料
性别: 男
出生: 1886年
逝世: 1944年
籍贯: 山東章丘
刘靖夫（1886年—1944年），山东章丘人，金陵大学附属中学首任华人校长。
生平

曾毕业于汇文书院成美馆，1906年毕业于汇文书院。毕业后帮其父主持南徐中学事务，1910年迁至金陵，于金陵大学先后任图书馆首任馆长、教育系主任，为《金陵光》创刊时总经理。1921年-1926年于哥伦比亚大学研究院学习，获教育学硕士学位。1927年11月兼任金陵大学附属中学校长，1929年辞职。
1937年南京沦陷前离开南京，1944年坐车经广西独山时死于日军轰炸。
家庭

父：刘梅村，镇江市南徐中学创始人。
参考资料

1 2  张铭; 孙凯. . 南京: 南京大学出版社. 2018. ISBN 9787305209277.
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| 前任： 刘镜澄 （代理校长） | 金陵大学附属中学校长 1927年-1929年 | 繼任： 张坊 |
卡斯特尔泰米尼

| 卡斯特尔泰米尼 Casteltermini |
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市镇
Comune di Casteltermini
全景图
卡斯特尔泰米尼卡斯特尔泰米尼在意大利的位置
坐标：37°32′30″N 13°38′43″E﻿ / ﻿37.5417°N 13.6453°E﻿ / 37.5417; 13.6453
国家:  義大利
大区: 西西里大区
省份或广域市: 阿格里真托省
面积
 • 总计: 99.47 平方公里（38.41 平方英里）
人口（2009）
 • 總計: 8,525人
 • 密度: 85.7人/平方公里（222人/平方英里）
时区: CET（UTC+1）
 • 夏时制: CEST（UTC+2）
邮编: 92025
卡斯特尔泰米尼（義大利語：），是意大利西西里大区阿格里真托省的一个市镇。总面积99.47平方公里，人口8525人，人口密度85.7人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为084012。
宾阳中学

| 宾阳中学 |
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[[]]
创办时间: 1909年
学校类型: 公立
校长: 黄焮隆
副校长: 蓝祖威
职工人數: 150++
学生人數: 3500++
校址: 中国，南宁市宾阳县广西宾阳县宾州镇宾中路 邮编：530405
总面积: 246亩
電話號碼: 0771-8221119
網站: http://www.binzhong.cn
[[]]
广西宾阳中学（简称宾中）位于广西壮族自治区南宁市宾阳县，占地246亩。学校地处广西四大古镇之一的宾阳县城芦圩镇，是一所历史悠久的著名公立高中，在1984年前为南宁地区行政公署直接管理的地区高中，亦是广西壮族自治区示范性普通高中之一。近年来共有近80名同学被北京大学，清华大学，香港中文大学录取，培养了吕华杰、杨扬等数位广西高考状元。
安泰街道 (庆安县)

| 安泰街道 |
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街道
坐标：46°52′34″N 127°30′43″E﻿ / ﻿46.876°N 127.5119°E﻿ / 46.876; 127.5119
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 庆安县
村级区划单位数:  3 3社区 0行政村 
时区: 北京时间（UTC+8）
行政区划代码: 23 12 24 004
电话区号: +86 
安泰街道，是中华人民共和国黑龙江省绥化市庆安县下辖的一个乡镇级行政单位。
行政区划

安泰街道下辖以下地区：
庆盛社区、​庆丰社区和庆和社区。
参考资料

↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
↑  . 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.
艾弗·坎贝尔

| 艾弗·坎贝尔 |
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出生: 1898年1月11日 
逝世: 1971年9月1日  （73歲）
母校: 多倫多大學 
职业: 赛艇运动员 
艾弗·坎贝尔（英語：，1898年1月11日—1971年9月1日），加拿大男子赛艇运动员。他曾代表加拿大参加1924年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子八人单桨有舵手银牌。
参考资料

↑  . World Rowing.   [2022-11-11]. （原始内容存档于2022-11-11） （英语）.
艾尼昂

| 艾尼昂 Aignan |
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 法國市镇

   徽章
艾尼昂的位置  
艾尼昂显示法国的地图艾尼昂显示热尔省的地图
坐标：43°41′52″N 0°05′00″E﻿ / ﻿43.6978°N 0.0833°E﻿ / 43.6978; 0.0833
国家:  法國
大区:  奧克西塔尼大區
省:  热尔省
面积1
 • 市镇: 32.16 平方公里（12.42 平方英里）
人口（2021年）
 • 市镇: 720人
 • 密度: 22.4人/平方公里（58人/平方英里）
时区: CET（UTC+01:00）
 • 夏时制: CEST（UTC+02:00）
邮政编码: 32290
INSEE: 32001 
省级选区: 热尔阿杜尔县（英语：）
海拔: 107—222（351—728英尺） （平均：164.66666666667米）
網站: http://www.aignan.org/
1法國統計部門在計算土地面積時，不計算面積大於1平方公里的湖泊、池塘、冰川和河口。 2「人口不重複計算」：擁有多重居住地的居民（如：學生和軍人）僅計算一次。
艾尼昂（法語：，法语发音：[ɛɲɑ̃] （File:LL-Q150 (fra)-Arthur Crbz-Aignan.wav）；奧克語：）是法国热尔省的一个市镇，位于该省西部，属于米朗德区。
地理

艾尼昂（43°41'52"N, 0°5'0"E）面积32.16 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區热尔省，该省份为法国西南部内陆省份，北起顺时针与洛特-加龙省、塔恩-加龙省、上加龙省、上比利牛斯省、大西洋比利牛斯省和朗德省接壤。
与艾尼昂接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：马尔古厄梅梅、阿韦龙-贝尔热勒、布宗-热勒纳沃、卡斯泰尔纳韦、库卢梅蒙代巴、卢贝达、卢苏代巴、吕皮亚克、普伊德拉甘、萨巴藏。
艾尼昂的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
行政

艾尼昂的邮政编码为32290，INSEE市镇编码为32001。
政治

艾尼昂所属的省级选区为热尔阿杜尔县（英语：）。
人口

艾尼昂于2021年1月1日时的人口数量为720人。
艾尼昂的OSM定位图
1962-2008年间艾尼昂人口变化图示
对象

对象（Object），可能指
对象 (哲学)，哲学概念；
对象 (科学)，计算机科学中的概念；
对象 (范畴论)，数学中的概念。
物体，物理学概念。
宾语，语言学概念。
中文概念

恋人
卡洛·切雷索利

| 卡洛·切雷索利 |
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出生: 1910年5月14日、1910年6月14日 
逝世: 1995年4月22日  （84歲） 贝加莫 
职业: 足球員、領隊 
卡洛·切雷索利
卡洛·切雷索利（義大利語：，1910年6月14日—1995年4月22日），意大利男子足球运动员，场上位置是守门员。他曾代表意大利参加1938年国际足联世界杯，结果获得冠军。
参考资料

↑  . transfermarkt.   [2022-06-11]. （原始内容存档于2022-06-11）.
中国小说的历史的变迁

《中国小说的历史的变迁》原是1924年鲁迅在西安大学讲中国小说史的讲义，共六讲，1925年由西安大学出版，后编入《中国小说史略》作为附录。
《鲁迅全集》，人民文学出版社 第9卷
目录

第一讲　从神话到神仙传
第二讲　六朝时之志怪与志人
第三讲　唐之传奇文
第四讲　宋人之“说话”及其影响
第五讲　明小说之两大主潮
第六讲　清小说之四派及其末流
中国湿地保护协会

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簡稱: 中湿协（CWA）
類型: 公益组织
法律地位: 协会
總部:  中国北京市东城区和平里东街18号
服务地区:  中华人民共和国
官方語言: 汉语
会长: 孙扎根
机关刊物: 理事会
目標: 保护湿地
網站: 中国湿地保护协会
中国湿地保护协会（英文：China Wetlands Association），简称中湿协（CWA），成立于2015年4月10日，是从事湿地保护相关工作的公益组织。
2015年10月23日，与台湾湿地学会签署了《海峡两岸湿地保护和可持续发展民间合作备忘录》。
2017年5月25日，国家林业局湿地保护管理中心和中国湿地保护协会的协调指导下成立中国国家湿地公园创先联盟。
历任会长

| 任期 | 姓名 |
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2015-: 孙扎根
参考资料

↑  科技日报; 胡利娟. . 人民网.   [2015-04-30]. （原始内容存档于2015-07-26）.
↑  四川省成都市新津县台湾事务办公室. . 中国台湾网.   [2015-10-29].
↑  南方网; 余秋亮; 黄伟; 宾红霞. . 新华网.   [2017-05-27]. （原始内容存档于2017-07-23）.
艾莉婭·歐多琪亞

：此条目页的主题不是。
| 艾莉婭·歐多琪亞 |
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拜占庭帝国

逝世: 460年10月20日（460-10-20）
配偶: 狄奥多西二世 （421年结婚）
子嗣: 莉西尼亚
父親: 莱昂第乌斯
艾莉婭·歐多琪亞（英語：）（401年—460年10月20日）拜占庭帝国皇帝狄奥多西二世之妻（421年结婚）。莱昂第乌斯之女， 莉西尼亚之母。曾由于矛盾而迁居耶路撒冷，后又指导修建了一系列建筑。博学多才，对其夫影响极大。
参考

↑  Encyclopedia Britannica. .
扩展阅读

Cameron, Averil The Mediterranean World in Late Antiquity London: Routledge, 1993.
Chicago, Judy. The Dinner Party: From Creation to Preservation. London: Merrell (2007). ISBN 1-85894-370-1
Holum, Kenneth G, Theodosian Empresses, Berkeley: University of California Press, 1982.
Klein, Konstantin, "The patronage of Aelia Eudokia in Jerusalem," "Wiener Jahrbuch für Kunstgeschichte," 60/61 (2011/12): 85-95.
Plant, I. M., Women Writers of Ancient Greece and Rome: An Anthology,   London: University of Oklahoma Press, 2004.
Sowers, Brian, "Eudocia: The Making of a Homeric Christian," PhD diss., University of Cincinnati, 2008.
Tsatsos, Jean, Empress Athenais- Eudocia: A Fifth Century Byzantine Empress, Brookline: Holy Cross Orthodox Press, 1977.
Usher, Mark David "Prolegomenon to the Homeric Centos," American Journal of Philology, 118, no. 2 (1997): 305-321.
Usher, Mark David, Homeric Stitchings, New York: Rowman & Littlefield Publishers, Inc., 1998.
| 王室頭銜 |
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| 前任者： 欧多克西亚 | 拜占庭帝国皇后 421年——450年 | 繼任者： 普爾喀麗亞 |
五里湾乡

| 五里湾乡 |
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乡
国家:  中华人民共和国
上级行政区: 陕西省榆林市靖边县
时区: 北京时间（UTC+8）
电话区号: +86 
五里湾乡是中国陕西省榆林市靖边县下辖的一个乡。2011年，五里湾乡被撤销，辖境划归周河镇。
行政区划

五里湾乡下辖以下行政区：
五里湾村、四咀村、王克浪沟村、边畔村、苏家湾村、卧虎塔村、阳塔村、刘兴庄村、小张渠村。
利維坦覺醒

| 利維坦覺醒 Leviathan Wakes |
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作者: 詹姆斯·S·A·科里
类型: 科幻
系列: 蒼穹浩瀚
语言: 英語
發行
封面設計: Daniel Dociu（英语：）
出版机构: Orbit Books（英语：）
出版時間: 2011年6月15日
出版地點: 美國
媒介:  印刷書  有聲書  電子書 
页数: 577頁
所获奖项:  2012年雨果獎最佳長篇小說獎（提名）  2012年軌跡獎最佳科幻小說獎（提名） 
系列作品
續作: 《卡利班之戰》
规范控制
ISBN: 978-0-316-12908-4
《利維坦覺醒》（英語：）是一本由詹姆斯·S·A·科里（丹尼爾·亞伯拉罕（英语：）與泰·弗蘭克（Ty Franck）所使用的筆名）所寫的2011年科幻小說。該書是《蒼穹浩瀚》系列的第一本作品，接著是《卡利班之戰》（2012年）、《Abaddon's Gate（英语：）》（2013年）、《Cibola Burn（英语：）》（2014年）、《Nemesis Games（英语：）》（2015年）、《Babylon's Ashes（英语：）》（2016年）、《Persepolis Rising（英语：）》（2017年）和《Tiamat's Wrath（英语：）》（2019年）。
《利維坦覺醒》被提名2012年雨果獎最佳長篇小說獎和2012年軌跡獎最佳科幻小說。小說在2015年被改編成Syfy電視劇《太空無垠》的第一季和部分的第二季。
設定

《利維坦覺醒》設定在未來，人類已經在太陽系的大部分地區殖民。由聯合國管治的地球和火星的國會共和國充當著相互競爭的超級大國，維持著不穩定的軍事同盟，以便對被稱為「行星帶人」的小行星帶人民施加雙重霸權。行星帶人的身體由於其低重力環境而趨向於瘦長，他們執行堅韌不拔的藍領工作，為太陽系提供必要的自然資源，但在很大程度上被太陽系的其餘部分所邊緣化。一個疏散結盟的激進組織外行星聯盟（Outer Planets Alliance，OPA）設法在「內部人」的手中反對行星帶人被剝削，而「內部人」則將OPA醜化為恐怖組織。故事從行星帶偵探Joe Miller和地球人Jim Holden的角度說起。
續集

参见：蒼穹浩瀚 (小說系列)
《利維坦覺醒》的小說續集是2012年的《卡利班之戰》和2013年的《Abaddon's Gate（英语：）》。
電視劇

参见：太空無垠
2014年4月11日，Syfy宣布他們訂購了改編《蒼穹浩瀚》小說系列的電視劇，尤其是第一本書《利維坦覺醒》。有線電視網絡訂購了10集，由愛爾康電視集團（ATG）製作。奧斯卡獎提名的編劇搭檔馬克·費格斯與霍克·奧斯比（最出名的作品是電影《末代浩劫》和《鐵甲奇俠》）編寫首集。他們繼續擔任編劇和執行製片人。該劇廣受好評，並於2015年12月播放前的2015年5月續訂第二季。
該劇續訂了第三季。
Syfy在第三季後取消該劇，但亞馬遜公司接手製作了第四季和第五季。
參考資料

↑  . Hugo Award.   [2019-12-26]. （原始内容存档于2012-04-09） （英语）.
外部連結

The blog of the authors. （页面存档备份，存于）
The web site for the series. （页面存档备份，存于）
卡佳·赫爾伯斯

| 卡嘉·赫伯斯 |
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女演员
英文名: 
国籍:  荷蘭
出生:   (1980-10-19) 1980年10月19日（43歲）  荷蘭阿姆斯特丹
职业: 演員
代表作品:  《西方極樂園》（2018–至今）  《惡靈偵探》（2019–至今） 
活跃年代: 2002–至今
卡嘉·蜜拉·赫伯斯（荷蘭語：，1980年10月19日—），是一名荷蘭女演员，知名作品有《曼哈頓（英语：）》、《西方極樂園》和《惡靈偵探》等。
早年生活

卡嘉·蜜拉·赫伯斯出身荷蘭的音樂世家，雙親分別是小提琴家薇拉·貝瑟絲（）和雙簧管演奏家、指揮家沃納·赫伯斯（）。卡佳生於1980年10月19日，大部分時間在美國成長，跟隨母親薇拉以及L'Archibudelli樂隊在各地進行巡迴演出。父母離婚後，她的母親薇拉與荷蘭大提琴家安納·比爾斯瑪（英语：）再婚，父親沃納與服裝設計師萊奧妮·波拉克（）再婚。萊奧妮介紹卡佳進入劇院，開始演藝生涯。卡佳曾以互惠生身份寄住於加拿大家庭，通曉荷蘭語、德語以及英語。
卡嘉於1999年至2000年先後就讀於阿姆斯特丹的伊格內修斯（英语：）文理中學、阿姆斯特丹大學。在主修心理學期間，卡嘉在阿姆斯特丹當地的De Trap戲劇學院學習。期間還曾移居紐約在HB Studio（英语：）學習。她於2001年至2005年就讀於阿姆斯特丹的，現為阿姆斯特丹藝術大學（英语：）的戲劇與舞蹈學院（英语：）。
職業生涯

在讀書期間，她參與拍攝2002年電影《彼得·貝爾歷險記（英语：）》和2003年電視電影《穿風信子藍的少女（英语：）》。畢業之後，赫爾伯斯加入約翰·西蒙斯（英语：）在比利時根特的劇團，成為舞台劇演員。隨後她加入德國慕尼黑室內劇院，出演多齣亞瑟·史尼茲勒撰寫的戲劇。2013年，她出演契訶夫的四幕正劇《三姐妹（英语：）》改編的舞台劇，獲得劇院獎。同年，她與鋼琴家雷恩伯特·狄利物（英语：）合作，演唱〈在美麗的五月（英语：）〉等法蘭茲·舒伯特以及羅伯特·舒曼創作的聯篇歌曲。
2014年起，赫伯斯在美國電視劇《曼哈頓計劃（英语：）》出演主要角色，在《美國諜夢》中出演常設角色。2018年，赫伯斯在《西方極樂園》的第二季中出演主要角色艾蜜莉。
2019年秋季，赫伯斯領銜出演CBS的電視劇《惡靈偵探》中的女主角克莉絲汀·布夏。
影視作品 > 電影

| 年度 | 標題 | 角色 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 《彼得·貝爾歷險記（英语：）》 Peter Bell | Martha Bell |  |
| 2003 | Kees de jongen | Rosa |  |
| 2003 | Peter Bell II: The Hunt for the Czar Crown | Martha Bell |  |
| 2007 | Timboektoe | Arlette |  |
| 2007 | Trage liefde | Irma |  |
| 2009 | Amsterdam | Roos |  |
| 2009 | The Storm | Krina |  |
| 2010 | Loft | Marjolein Hartman |  |
| 2011 | Sonny Boy | Vera Bartels |  |
| 2011 | Beautiful Life | Juffrouw Metz |  |
| 2012 | Süskind | Fanny Philips |  |
| 2012 | Brammetje Baas | Els Baas |  |
| 2013 | Mannenharten | Nicole |  |
| 2014 | De onderkoning: strijd om de grondwet | Hester van Hogendorp |  |
| 2014 | Those Were the Days | Angela |  |
| 2014 | The Pool | Jenny |  |
| 2015 | My Last Respects | Eva | 短片 |
| 2015 | Mannenharten II | Nicole |  |
| 2017 | Weg van jou | Evi |  |
| 2019 | The Columnist | Femke Boot |  |