stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Claude (语言模型)
版本歷史 > Claude 3

2024年3月4日發布。
該版本提供快速建立預設人工智慧模板Haiku、Sonnet與Opus。
Haiku，典故出自日本俳句，免費版本，一般使用者為其主場，提供選擇性付費擴充服務。
Sonnet，典故出自英國莎士比亞十四行詩，免費版本，進階使用者為其主場，提供選擇性付費擴充服務。
Opus，典故出自古羅馬拉丁語作品，高階付費版本。
版本歷史 > Claude 3.5

2024年6月21日，Anthropic公布了Claude 3.5系列的首个模型——3.5 Sonnet，并声明Haiku和Opus则将在2024年晚些时候推出。
Anthropic官方宣称，相较于3.0 Opus，3.5 Sonnet带来的两倍的性能提升，并在代码能力与视觉能力方面有显著提升。
10月22日，Anthropic公布了3.5 Haiku以及升级版本的3.5 Sonnet，但是仍然没有3.5 Opus的消息。
版本歷史 > Claude 3.7

2025年2月25日，Anthropic公布了Claude 3.7 Sonnet，官方新闻稿称3.7 Sonnet是第一个混合推理模型，拥有广泛的多模态处理能力。
批评

Claude因其严格的伦理对齐标准而受到批评，这可能会降低其可用性和性能。例如，有用户在提出编程问题“如何在我的Ubuntu服务器上杀死所有Python进程”时被拒绝帮助。这引发了关于 AI 开发中“对齐成本”（确保 AI 系统伦理对齐的代价）的讨论，讨论主要集中在如何平衡伦理考虑和实际功能之间的关系。批评者主张用户应享有自主权并提高效率，而支持者则强调伦理 AI 的重要性。
參見

聊天機器人
虛擬助理
深度学习
生成式人工智慧
通用人工智慧
提示工程
參考來源

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沈阳地铁4号线

沈阳地铁4号线是沈阳市的地铁系统中的第4号线路，为沈阳地铁开通的第5条线路。
该线路于2015年11月18日开工，2023年5月15日试运行，2023年9月29日正式开通运营。
概况

四号线一期工程全长34.112公里，起点设于大东区正新路站，终点设于浑南区创新路站，共设车站23座，均为地下线路，同时设置文官屯车辆段、航天南路停车场各1处，控制中心设于与十号线共用的滂江街控制中心，主变电所2座分别与九、十号线共用。
整条线路途经大东、沈河、和平、苏家屯、浑南共5个行政区，沿线贯穿了沈阳北站、沈阳南站等重要公共交通枢纽，沈阳北站片区、太原街等金融商贸区，砂山、望花等居住区，以及沈阳大学、浑南产业区等科教、产业区。
概况 > 线路数据

路线长度：34.112km
轨距：1435mm
站数：23站
列车编组：35列6节编组（4动2拖B型列车）
最高速度：80km/h
地面区间：入库线 （正新路站—文官屯车辆段及创新路站-航天南路停车场）
地下区间：正线全线
车站

四号线共设23个车站，均为地下车站，在望花街站附近设置有文官屯车辆段，在创新路站附近设置有航天南路停车场。
| 站名> 沈阳地铁4号线 | 里程 （千米）> 沈阳地铁4号线 | 站间距 （千米）> 沈阳地铁4号线 | 换乘路线> 沈阳地铁4号线 | 车站形式> 沈阳地铁4号线 | 开门方向> 沈阳地铁4号线 | 所在地> 沈阳地铁4号线 | 启用时间> 沈阳地铁4号线 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 正新路 | 0.0 |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 文官街 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 望花 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 观泉路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 北大营 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 合作街 |  |  |  █ 10号线 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 洮昌街 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 沈阳大学 |  |  |  █ 6号线 | 地下島式站台 | 左侧 | 大东区 | 2023年9月29日 |
| 沈阳北站 |  |  |  █ 2号线  沈阳北站 | 地下島式站台 | 左侧 | 沈河区 | 2023年9月29日 |
| 皇寺路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 市府大路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 太原街 |  |  |  █ 1号线 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 南五马路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 砂阳 |  |  |  █ 3号线 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 南京桥 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 长白岛 |  |  |  █ 6号线 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 长白南 |  |  |  █ 9号线 | 地下島式站台 | 左侧 | 和平区 | 2023年9月29日 |
| 金仓路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 浑南区 | 2023年9月29日 |
| 云杉路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 苏家屯区 | 2023年9月29日 |
| 红椿路 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 浑南区 | 2023年9月29日 |
| 城建学院 |  |  | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 浑南区 | 2023年9月29日 |
| 沈阳南站 |  |  |  █ 10号线二期  沈阳南站 | 地下島式站台 | 左侧 | 浑南区 | 2023年9月29日 |
| 创新路 |  | 43 | 不适用 | 地下島式站台 | 左侧 | 浑南区 | 2023年9月29日 |
註釋
 斜体标注的路线及换乘尚未启用。  1 相对于列车前进方向  2 长白南站主体结构位于和平区与浑南区交界处，其中车站北侧部分属和平区，南侧部分属浑南区。  3 红椿路站主体结构位于苏家屯区与浑南区交界处，其中车站西侧部分属苏家屯区，东侧部分属浑南区。
车站 > 换乘站 > 已投入使用

太原街站：换乘1号线。一号线建设时未做出预留，本线车站设置于1号线车站以西，沿南京街南北向布置，为通道换乘，两线站厅经由换乘通道完成换乘，1号线换乘4号线需下楼，4号线换乘1号线需上楼。
沈阳北站站：换乘2号线。二号线建设时未做出预留，本线车站设置于2号线车站以东，沿北站路东西向布置，为长通道换乘，两线站厅经由换乘通道完成换乘。
长白南站：换乘9号线。九号线建设时已做出部分预留，本线车站与9号线车站相交，沿南京街南北向布置，4号线换乘9号线为站厅换乘，9号线换乘4号线除站厅换乘外也可采用通道换乘，乘客在9号线站台下楼即可换乘4号线。
合作街站：换乘10号线。十号线建设时已做出部分预留，本线车站位于10号线车站以南，4号线换乘10号线为通道换乘，乘客需在站台通道上楼换乘；10号线换乘4号线为站厅换乘，乘客需要经由站厅及换乘通道换乘。
车站 > 换乘站 > 未来将会成为换乘站的车站

沈阳大学站：换乘6号线。建设时已做出部分预留。
砂阳站：换乘3号线。建设时已做出部分预留。
长白岛站：换乘6号线。建设时已做出部分预留。
沈阳南站：换乘10号线二期。沈阳南站下方已预留10号线二期的土建部分。
车站 > 站名变动

本线路部分车站的正式名称与工程时期用名相比存在变化：
| 4号线进行站名更改的车站> 工程名称 | 4号线进行站名更改的车站> 正式名称 |
| --- | --- |
望花街: 正新路
劳动路: 文官街
望花屯: 望花
上园路/南卡门路: 北大营
北大营街: 合作街
吉祥: 洮昌街
砂阳路: 砂阳
长白北: 南京桥
王士屯: 金仓路
上河湾/上河村: 云杉路
航天南路: 创新路
使用车辆

0404号列车
停靠在市府大路站的0404号中车大连列车
0435号列车内饰，车顶安装有可自动调节颜色的氛围灯
列车LCD电子路线图，除到达站点信息外，还可显示当前所在车厢，车站楼层等信息
本线路列车由中车大连机车车辆有限公司制造，共35列（编号0401-0435），列车均为6节编组4动2拖B级列车，列车车身以灰色为主色调，配以紫色饰带，车内设有LED显示屏、LCD屏幕路线图及可根据情况调节颜色的客室氛围灯，本线路也是沈阳地铁第一条全线列车配备氛围灯的线路。
该批列车使用由株洲中车时代电气提供的牵引系统，其中0426/0427/0428/0432/0435号等列车使用永磁同步电机驱动。电子路线图尺寸在9号线及10号线4动2拖列车基础上进行了加大，乘客信息系统、轮椅固定坐席等细节等也进行了重新设计。
首批列车（编号0401及0402）已于2021年12月23日下线，并于2022年1月发运到沈。全数列车已随4号线开通于2023年9月29日启用。
未来发展

4号线将向北延伸至沈北航天航空城，目前已纳入《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）》中，接受第一次环评公示。
霍蘭號潛艇

| --- | --- |
航行中的USS Holland (SS-1)
概况
使用者:   美國海軍
前级:  無
次级:  潛水者級
历史
美國
艦名:  霍蘭六號（Holland VI，編號SS-1）（1897–1900） 霍蘭號（USS Holland，編號SS-1） (1900–）
艦名出處:  約翰·菲利普·霍蘭（英语：）
建造者:   新月造船廠（英语：）  伊麗莎白(紐澤西州) 
铺设龙骨:  1896年11月
下水日期:  1897年5月17日
獲取日:  1900年4月11日
入役日期:  1900年10月12日
退役日期:  1905年7月17日
除籍日:  1910年11月21日
结局:  1913年6月18日出售；在派特森（紐澤西州）的一個公園裡展出，到1932年以廢品出售
技术数据
船級:  微型潛艇
排水量:   64 long ton（65 t） 水面  74 long ton（75 t） 水下 
船長:  全长53英尺10英寸（16.41米）
型宽:  最寬10英尺4英寸（3.15米）
吃水:  8英尺6英寸（2.59米）
動力輸出:   45 bhp（34 kW） 水面  75 bhp（56 kW） 水下 
動力來源:   1 × 汽油引擎,  1 × 馬達,   66-芯 電池,  1 軸 
船速:   6節（11每小時；6.9英里每小時） 水面  5.5節（10.2每小時；6.3英里每小時） 水下 
續航力:   200 nmi（370 km；230 mi） at 6 kn（11 km/h；6.9 mph） 水面  30 nmi（56 km；35 mi） at 5.5 kn（10.2 km/h；6.3 mph） 水下 
潛航深度:  75英尺（23）
乘員:  6
武器裝備:   1 × 美國18吋魚雷（英语：） 鱼雷管 （3枚魚雷）  1 × 8.425-英寸（214.0-） 炸藥炮（英语：） 
霍蘭號（USS Holland (SS-1)）是美國海軍第一艘服役的現代潛艇。霍蘭號潛艇最初名為霍蘭六號（Holland VI），由位於紐澤西州伊麗莎白的新月造船廠（英语：）所造，1897年5月17日正式下水，1900年4月11日被美國海軍收購，並在1900年10月12日交予考德威爾上尉指揮。霍蘭號潛艇並非美國第一艘軍用潛艇，第一艘軍用潛艇是1775年的海龜號
霍蘭號草圖。
霍蘭號是約翰·霍蘭的霍蘭魚雷艇公司（該公司在1899年成為電船公司）建造，造於在前海軍上尉劉易斯·尼克松（英语：）位於紐澤西州伊麗莎白的新月造船廠。霍蘭號在約翰·菲利普·霍蘭（英语：）的監督下建造，他設計了這艘潛艇及其細節。霍蘭號的龍骨是在尼克松的新月造船廠安放，當時兩人都有出席。兩人共同使用許多霍蘭的成熟概念和專利，使潛艇得以實現，雙方相輔相成，共同為現代潛艇發展作出貢獻。約翰·霍蘭是美國第702729號專利潛艇設計的發明人，新月造船廠負責人亞瑟·利奧波德·布希（英语：）（Arthur Leopold Busch，或稱Du Busc）也是重要貢獻者。
儘管較為落後，霍蘭六號仍具有許多20世紀初潛艇的特徵，它有座可以指揮潛艇及其武器的司令塔，還擁有所有必要的壓載艙（英语：）和調整艙，以便在水下精確地改變深度和姿勢。船員有六位，最大潛水深度為75英呎（23米）。
武器方面，霍蘭六號有一門可重複裝載的18英寸（450毫米）鱼雷管，帶有三枚白首馬克2號魚雷（英语：）和一門8.425英寸（214.0毫米）船艏氣動式炸藥炮（英语：）（Dynamite gun）（炸藥砲的射彈被稱為「空中魚雷」）。在交付給海軍之前，在船尾的第二門炸藥炮於1900年被拆除，以便為改進的發動機排氣裝置騰出空間。
霍蘭號有一台內燃機（奧托四衝程汽油引擎，功率為45bhp（34kW））和一台電子動力公司（英语：）的電動馬達（功率為50 shp（37 kW）），內燃機用於在水面活動和為電池充電，電動馬達則帶有一個軸，用於水下活動，由一個66芯的Exide（英语：）電池在水下為其供電。這使得這艘潛艇的水面速度為6節，水下速度為5.5節。在6節的情況下，水面航程為200海里，而水下航程在5.5節的情況下為30海里。參考資料中的馬力和速度差距甚大，例如，美國海軍艦艇名冊給出的馬力數字為：水面45匹馬力（34千瓦），水下75匹馬力（56千瓦），水面8節，水下5節。
服役

霍蘭六號證明了它有著作為軍艦的有效性和價值，並最終在1900年4月11日被美國政府以15萬美元的價格收購。它被認為是同類型中第一艘真正成功的的潛艇。[誰說的？] ]美國政府很快從霍蘭公司訂購了更多的潛艇，稱為「潛水者級」（Plunger-class）。這些潛艇成為美國的第一支海軍水下艦艇的艦隊。
霍蘭六號（Holland VI）在其下水之後被改造，於1900年10月12日開始在美國海軍正式服役（英语：），在羅德島州新港接受考德威爾上尉的指揮，並重新命名為USS Holland (SS-1)。
「霍蘭號」是美國海軍第一艘服役的潛艇，且是海軍中第一艘正式潛艇。然而，它卻是第四艘海軍所擁有的潛艇。第一艘潛艇是推進者號（Propeller，又稱短吻鱷號），第二艘是智鯨號，第三艘是潛水者號（USS Plunger），是建造於1895年的實驗潛艇，與潛水者級的級首艦潛水者號（USS Plunger (SS-2)）不同。另外於南北內戰期間，美利堅邦聯海軍（英语：）亦有建造漢利號。
1900年10月16日，為了能夠在整個冬季持續服役，霍蘭號在「萊登號」拖船的牽引下離開了新港，前往馬里蘭州的安納波利斯訓練美國海軍學院的學生以及在那奉命接受訓練的軍官和士兵，這對操作其它為了艦隊所造的潛艇是至關重要的準備。
在為建造中或計劃建造的潛艇收集資料方面，事實證明了霍蘭號具有實驗價值。它在1901年1月8號至10號時從安纳波利斯航行至諾福克，長達166 mi（267 km）的航行獲得了長期表現的性能數據。
霍蘭號（1899年短暫試航） 和五艘霍蘭型潛水者級潛艇在1899到1905年期間駐紮在長島北叉半島的紐薩福克（英语：）上，這促使該村莊宣稱自己是美國的第一座潛艇基地。
1901年6月15日至10月1日，霍蘭號在羅德島州新港的海軍魚雷站（英语：）培訓學員，除了這段時間以外，它一直留在安纳波利斯作為訓練用潛艇，直到1905年7月17日除役。
霍蘭號在維吉尼亞州諾福克結束了其預備役生涯，於1910年11月21日從海軍艦艇名冊（英语：）除名。1913年6月18日，這艘革命性的潛艇被以100美元的價格當作廢品賣給了費城的Henry A. Hitner & Sons公司（英语：）。合約要求買家支付5000美元的保證金，以保證潛艇會被拆解，失去船艦用途。
大约 1915 年，霍蘭號被剥去外部配件的廢棄船體被賣給了彼得·J·吉本斯（Peter J. Gibbons），在費城展出至1916年10月。1917年5月，被移至纽约布朗克斯，作為布朗克斯國際科學、藝術和工業博覽會（英语：）的特色景點。
霍蘭號在紐澤西州派特森展出幾年，1932年報廢。
參見

潛艇史（英语：）
潛水者號潛艇 (1895年)
本条目包含来自属于公共领域的美国海军军舰辞典的文本。 完整内容请參見。
霍蘭級潛艇(英國)
参考书目

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延伸閲讀

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外部連結

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USS Holland (SS-1)，船艏的炸藥炮發射管艙門開啟。

1898 年《科学美国人》 。
正在建設中的霍蘭號，1900年
王晶 (演员)

与「」標題相近或相同的条目，請見「」。
| 王晶> 女演员 |
| --- | --- |
出生:  (1979-03-18) 1979年3月18日（45歲）
职业: 演員
语言: 普通話、英語
王晶（1979年3月18日—），中國女演員，與香港導演王晶同名，故有“小王晶”之名。出生於新疆，中央戏剧学院表演系本科00届。
作品 > 电影作品

2007年《无敌粉丝狂》饰：小莉  导演：王晶 (香港)
2008年《生死搜救》饰:彩云 导演:阿强(香港)
2008年《金钱帝国》饰：萍萍  导演：王晶(香港)
2008年《离歌》饰：林果果 编剧：饶雪漫
作品 > 電視劇

1999年《共和国往事》饰:刘心 导演：尤小刚
2001年《背叛》饰:叶子 导演：史晨风
2001年《烈火英雄》饰:女二号 导演：宁海强
2002年《我和连长》饰:班长小可  导演：舒崇服
2001年《奇人安世敏》饰:玉姑 导演：张乙
2003年《清明酒家》飾:如花 导演：洪丹强
2003年《法理人生》饰:王芳 导演：史晨风
2004年《壮志凌云包青天》饰:柳燕儿（反一号） 导演：吴耀权
2005年《欢天喜地七仙女》饰:三公主黄儿 导演：郑基成
2005年《京华烟云》饰:格格黛芬  导演：张子恩
2005年《浴火凤凰》 饰：杜晓彤 导演：王晶 (香港)
2006年《楚留香传奇》饰：宫南燕  导演：刘逢声
2007年《A计划》饰：云飘飘/独孤醒来  导演:王晶 (香港)
2007年《仁者黄飞鸿》 饰：武田静香  导演：王晶(香港)
2007年《十大奇冤》饰：辣椒（女一号） 导演：王晶(香港)
2008年《宠物医院》 饰：琪琪  导演：章乐斌
2009年《加油优雅》 饰：Miss安  导演：朱锐斌
2010年《一一向前冲》 饰：刘真  导演：王加宾
2011年《大唐双龙传之长生诀》 饰：沈落雁  导演：王晶
2015年《菜鸟来袭》 饰：邢飘飘  导演：王晶
2017年《龙凤店传奇》 饰：云裳  导演：霍志楷
作品 > 話劇

《我在天堂等你》饰:藏族女奴尼玛 导演：王群（北京战友话剧团）
《阳台》 饰：李丽 导演：陈佩斯
《托儿》 饰：小凤 导演：陈佩斯
《儿子》饰:邓小平女儿毛毛 导演：查丽芳
《谁的木箱》饰:826286 导演：银园春
《泥巴人》女大学生“小惠”
《巴山情》小秀小云母女俩
作品 > 歌曲

《英雄一怒为红颜》楚留香传奇 合作：小壮
EP《现在的我》
巴黎聖母院

关于维克多·雨果的小說，请见「」。
| 巴黎聖母主教座堂 |
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（法文）
2019年巴黎圣母院大火前的巴黎圣母院
國家／地區:  法國
位置: 巴黎圣母院广场-若望保禄二世广场
: 48°51′11″N 2°20′59″E﻿ / ﻿48.8530°N 2.3498°E﻿ / 48.8530; 2.3498
所屬宗派: 天主教會
官方網站: www.notredamedeparis.fr
歷史
創建日期: 1163年3月24日-4月25日（奠基）
創建者: 莫里斯·德·叙利（英语：）
奉獻: 馬利亞 
祝聖日期: 1182年5月19日（圣坛）
主保聖人: 馬利亞 
聖髑: 荆棘王冕、十字架上的钉子和十字架碎片
建築
教會地位: 主教座堂、乙级宗座圣殿
功能狀態: 開放
文物保護地位: 归类历史遗迹 
建築類型: 哥特式
建築風格: 法国哥特式（英语：）
建築年份: 1163年–1345年
動工日期: 1163年 (1163)
竣工日期: 1345年
詳細規格
容納人數: 9,000 
長度: 128米（420英尺）
寬度: 48米（157英尺）
中殿高: 35（115英尺）
塔数: 2
塔高: 69米（226英尺）
尖塔數: 1 (2023年12月16日竣工)
尖塔高: 96米（315英尺）
建築材料: 石灰石
钟: 10个（英语：）（铜钟）
行政
堂區／牧區: Q125621429 
總教區: 巴黎總教區
聖職人員
總主教: 洛朗·于尔里克（英语：）
教區長（英语：）: Olivier Ribadeau Dumas
平信徒
音乐总监: Sylvain Dieudonné
管风琴家: 奥利维耶·拉特里（英语：）（1985年起）  樊尚·迪布瓦（法语：）（2016年起） 蒂埃里·埃斯凯什（英语：）（2024年起） 蒂博·法若勒（助理管风琴师，2024年起）
经营者: 法国国家 
禮拜儀式: 羅馬禮 


 联合国教科文组织世界遗产
標準: I, II, IV
评定时间: 1991年
隶属: 巴黎，塞纳河畔
參考編碼: 600
 
 法国历史遗迹
官方名称: Cathédrale Notre-Dame de Paris
類型: Cathédrale
评定时间: 1862年
參考編碼: PA00086250
 
 
 
地圖
zh
巴黎聖母院（法語：，发音：[nɔtʁ(ə) dam də paʁi] （File:Fr-Notre Dame de Paris.wav）），正式名稱為巴黎聖母主教座堂（），是位於法國巴黎第四区西堤島的天主教教堂，也是天主教巴黎总教区的主教座堂，約建造於1163年到1250年間，屬於哥特式建筑，是法蘭西島地區的哥特式教堂群中具有代表意義的一座，並以其開創性地使用的尖肋骨拱和飛扶壁，巨大而多彩的玫瑰窗，以及豐富雕塑而聞名聖母院是巴黎最有代表性的歷史古蹟、觀光名勝與宗教場所。更是法國最廣為人知的象徵之一，每年約有1200萬人參觀巴黎聖母院，使其成為巴黎最多人造訪的觀光景點。
聖母院於1163年在莫里斯·德·叙利（英语：）主教的領導下開始建造，並在1260年完成主體，儘管在隨後的幾個世紀進行修復工程，但在1790年代法国大革命期間，巴黎圣母院遭受破壞；使得許多宗教形象受損毀壞。自從19世紀開始，包括拿破崙一世的加冕典禮和法蘭西共和國許多總統的葬禮都在聖母院舉行。在聖母院門口外的聖母院廣場中，有個原點（）紀念物，是法國丈量全國各地里程時所使用的起測點，具有屬於法國文化中心點的象徵意義。其法文原名中的「」原意為「我們的女士」，指的是耶穌的母親聖母瑪利亞，該敬稱也廣泛於西方國家的語言使用，维克多·雨果的小说《鐘樓怪人》即以此為名。
2019年4月15日，圣母院发生重大火灾，造成屋頂尖塔与主体木結構屋顶燒毀，鉛製瓦片融化，石造拱頂燒破三個大洞，然而正面双塔、建筑整体结构得以留存，包括耶稣荆棘冠在内的大部分文物被救出，圣母院宝物库基本完好。事發當時巴黎聖母院正在進行修繕工程，电线短路可能是引发火灾的原因。法國總統马克龙在火灾后宣布将启动修复工程，多名法国富翁宣布捐款协助修复。文物暫時移往羅浮宮修復及保存。
聖母院的重建工程於2021年開始，法國政府曾表示希望在2024年春季前完成重建工作，以趕上2024年夏季奧林匹克運動會的開幕式。2023年12月8日，法国总统马克龙宣布巴黎圣母院将于一年后重新开放。2024年12月7日晚間，巴黎圣母院举办盛大的仪式庆祝重新开放。
歷史事件

4世紀，建在現聖母院西側的圣斯德望主教座堂（英语：）落成。
1163年 莫里斯·德·叙利（英语：）主教開始建造新的大教堂。
1200年 – 中殿完工，並在合唱團牆壁增加了飛扶壁。
1210–1220年 – 開始建造塔樓。
1210–1220年 – 兩條新建的橫梁將塔與中殿連接起來。西玫瑰窗於1220年完工。
1235–1245年 – 建造教堂中殿和合唱團間的扶壁。
1250–1260年 – 让·德·谢勒（英语：）加長了北側橫斷面以提供更多光線，北玫瑰窗完工。
1270年 – 皮埃尔·德·蒙特勒伊（英语：）完成了南側橫斷面和玫瑰窗。
1302年，腓力四世在此召開第一次全國三級會議。
1431年12月16日，亨利六世在此加冕為法國國王。
1455年，聖座在此為聖女貞德召開平反訴訟會。
1699年，朱尔·阿杜安-芒萨尔和羅貝爾·德·科特（英语：）開始對教堂內部以路易十四風格（英语：）進行重大裝修。
1789年法國大革命期間，巴黎聖母院被改造为理性圣殿（英语：），内部遭到巴黎自治政府破壞。
1802年，拿破侖又重新賦予巴黎聖母院宗教之職。
1804年12月2日，拿破侖在此加冕。
1944年二戰期間，自由法國收復巴黎後，戴高樂將軍在此感謝聖母的庇佑。
1977年，在18世纪被破坏的部分国王塑像之头部被找到，并被安放在国立中世纪博物馆。
1996年，法國前總統密特朗逝世，百餘國家代表在此為他舉行追思彌撒。
2019年4月15日，整修中的巴黎聖母院發生火災，失火點位於教堂閣樓處，大火導致其尖頂坍塌，巴黎警察局表示起火原因很有可能与现场修缮施工有关。另外由於有大量鉛製品熔化，因此有鉛汙染的疑慮。而不久後附近地面鉛含量超過標準，也因此關閉附近區域。
2024年12月7日，聖母院大火後的復修工作完成，並在晚間舉行重啟的儀式。
歷史 > 前身

早在西元前，聖母院今址就可能是宗教用地。根據教堂地下挖掘出來的一些文物，可以回溯到羅馬皇帝提庇留時代，在西堤島的東半部上可能建有一座用來祭祀羅馬與高盧神祇的神殿。 至於在此地址上所修築的第一座基督教教堂，則眾說紛紜，有說法認為在4世紀時這裡修築了一座用來崇敬聖斯德望的大型教堂，位於現在圣母院以西約40公尺（130英尺）處，但也有說法認為教堂是在7世紀所建，但是使用了一些更早期時的建築要素，或有說法認為教堂是在墨洛溫王朝的希尔德贝特一世在528年時，以先前已經存在的教堂為基礎進一步改建。
聖母院的前身早在10世紀時，就已經成為巴黎、或整個法國的宗教中心。但是，也正因為這般的重要性，人們開始發現原有的聖斯德望教堂與它所承擔的重任不相符，再加上原本的教堂已經隨著時間而老舊，而開始思索重新修築教堂的必要性。1160年時，巴黎主教莫里斯·德·叙利（英语：）發起教堂的重建計畫，並於1163年時埋下第一顆基石，象徵教堂開始興建。不過，關於到底是誰負責埋下聖母院的基石眾說紛紜，除了莫里斯·德·叙利是可能的人選外，也有說法認為是當時的教宗亞歷山大三世負責奠基，由於缺乏文獻，聖母院最早的一批建築師到底是誰，也沒有明確的記載。
歷史 > 建造

根據編年史家让·德·圣维克托（法语：）在《Memorial Historiarum 》的記錄說，巴黎圣母院的建造始於1163年3月24日至4月25日之間，當時法蘭西國王路易七世和羅馬教皇歷山三世在場安放了奠基石。根據名字已經丟失的大師的說法，聖母院在莫里斯·德·叙利和奥东·德·叙利（英语：）主教（與莫里斯無關）的領導下，進行了約四大階段的建設。在2019年火災中掉落的拱頂石的分析表明，聖母院的石質結構是在巴黎西北部的韦克桑開采的，可能是通過渡輪將塞納河帶上西提島。在聖母院的修建計畫中，新的建物要比原建物東移，以便在教堂前方騰出一個可以作為遊行用途的廣場。為達到此點，莫里斯主教將一個原本是孤立在西堤島東邊的小島與本島相連，以填土的方式產生出可以建築教堂的用地。除此之外他也拆建了不少屋舍，以便能鋪設一條全新的街道「新聖母院路」（Rue Neuve Notre-Dame），這條六米寬的街道是中世紀時巴黎最大的一條街。至於主教宅邸與教堂附設的醫院（主宮醫院），則因為島上用地不足之故，被迫遷移到塞納河南岸。
雖然在中世紀，教堂的修築通常都有當地統治者的介入與支持，但並沒有文件顯示聖母院興建時的法國統治者路易七世有真的主導這項工作。路易七世曾在1180年時捐款給教堂，而在教堂東北角小門「紅門」（Porte Rouge）的弧形頂飾（Tympanum）上屈膝跪著的皇家人像，傳統上被認為是象徵聖路易國王（路易九世）與他的皇后普羅旺斯的瑪格麗特，這點間接暗示法國皇家可能還是有稍在此計畫中做出貢獻，但卻不能把教堂視為是一座皇家建築。真正作為教堂修築過程中主要財務來源的，其實是一般民眾的捐獻與當地的教會分會，只不過因為缺乏文獻，無法判斷教會是否在教堂建設初期就已定期地提供財務支援。目前只能知道的是在進入13世紀之後，他們開始在管理工地的事物上擔負重任，尤其是在主宮醫院（Hôtel-Dieu，聖母院附設的教堂醫院）的修建部分。
巴黎聖母院興建的第一階段從建造唱詩班座位及其兩個迴廊開始。根據托里尼的罗贝尔（英语：）的說法，唱詩班座位於1177年完成，1182年5月19日，紅衣主教马西的亨利（英语：） 和莫里斯·德·叙利設立了聖壇。由於開工後教堂的修築速度非常快，因此在1182年教宗的使者獻出了新的祭壇之後，聖母院的基本功能算是大致成形，一直到這階段後，工人們才開始將舊的教堂拆除（中古時代，舊教堂並不會在新教堂起建初期就拆除，以延續教堂日常的宗教性運作）第二階段從1182年到1190年開始，涉及建造唱詩班後面的中殿的四個部分及其過道到牧師的高度。它在唱詩班座位完成後開始，但在中殿的最後部分完成之前結束。從1190年開始，教堂主立面的基礎就位，並完成了第一道橫梁。1185年，耶路撒冷的希拉剋略元老（英语：）從這座尚未完工的大教堂召集了第三次十字軍東征。
路易九世將基督受難的遺物，包括荆棘王冠、十字架上的釘子和十字架的碎片保存在聖母院，這些遺物是他從拉丁皇帝鮑德溫二世手中重金購買的。一件據信屬於路易九世的內衣（英语：），在他去世後作為遺物保存於聖母院中。
而後，聖母院決定在祭壇所在的唱詩班座位增加耳堂，以便為教堂的中心帶來更多的光源。教堂的平面上承襲自老教堂的基本格局，聖母院被設計成有五個縱艙（Nave）的規劃，包括一個中艙與兩側各兩個的翼艙。但相對的，整棟建築的尺度規模都放大許多，此時的教堂全長128公尺，光是中艙就有12.5公尺寬，而整座教堂的全寬則為40公尺，穹頂（Vault）則為33公尺寬。1196年，在莫里斯·德·叙利主教去世後，他的繼任者奧東·德·敘利監督橫斷面的完成，逐漸的將哥德式建築招牌的肋拱式大跨距穹頂完成，並繼續在教堂中殿進行工作，在奧東·德·敘利於1208年去世前，此時教堂規模已經接近完工，西立面已經基本建成，但直到1240年代中期才完成。在1225年-1250年間，中殿的上層廊道以及西立面的兩座塔樓完工。
聖母院的重大變化發生在13世紀中葉，當時耳堂採用最新的輻射式（英语：）風格進行了改造，這風格特點是令建築能從高哥特式（英语：）尋求越來越大的結構尺寸，轉向更多的空間統一，在1240年代後期，让·德·谢勒（英语：）負責擴建教堂的北袖廳（Transept），並在北袖廳增加了一個山牆入口，頂部設立一座壯觀的玫瑰窗。不久之後（從1258年起），皮埃尔·德·蒙特勒伊（英语：）則是完成了教堂的南袖廳，並在耳堂設計類似的裝飾。這兩個小門都裝飾極為豐富的雕塑。南門以聖史蒂芬和各種當地聖徒的生活場景為特色，北門則在龕楣以基督的嬰儿期和西奧菲勒斯的故事，並在间柱（英语：）中展示了極具影響力的聖母瑪麗亞和兒童雕像。建築師皮埃尔·德·谢勒（英语：）、让·拉维（法语：）、让·勒布泰耶（法语：）和師雷蒙·迪唐普勒（法语：）隨後接替了謝耶和蒙特勒伊的職位，然後又相互接手建造大教堂。拉維完成了蒙特勒伊的唱詩班屏風，然後建造唱詩班座位15公尺（49英尺）的飛扶壁。拉維的侄子让·勒布泰耶於1344年繼任，並在1363年去世後由他的副手雷蒙·迪唐普勒接替他的職位。
腓力四世於1302年在聖母院展開第一個三级会议。
13世紀的一項重要創新是侧向支撑系统飛扶壁的引入。在扶壁之前，屋頂的所有重量都向外向下壓到牆壁和支撐它們的橋台上。有了飛扶壁，重量由拱頂的肋骨完全在結構之外傳遞到一系列反支撐，這些支撐頂部是石尖，賦予它們更大的重量。扶壁的存在意味著牆壁可以更高更薄，並且可以設立更大的窗戶。根據文獻資料，聖母院除了初估約13世紀的安裝日期之外，第一個扶壁設置的實際日期還沒有任何精確度。藝術史學家安德魯·塔隆在基於對整個結構的詳細激光掃描後，認為扶壁是原始設計的一部分。根據塔隆的說法，掃描表明「建築物的扶壁在800年中從來沒有移動過」而如果稍後增加它們，則能預期會發生一些移動。塔隆因此得出結論，飛扶壁從一開始就存在。第一個扶壁在14世紀被更大更強的扶壁所取代。
歐仁·維奧萊-勒-杜克於19世紀繪製的巴黎聖母院平面圖。左側是拱门和中殿，中間是唱詩班座位，右側是後殿和走廊。南部的附屬建築是聖器收藏室。
中殿早期的六座肋拱頂。肋骨的功能能將屋頂重量的推力向下，並向外傳遞到支柱和支撐物上。
巨大的飛扶壁平衡了中殿肋骨拱頂的侧向推力。建築物尖頂的重量有助於將推力安全地保持在支撐內。
聖母院後殿的飛扶壁，約15公尺高。
原本哥德式建築在鐘塔的頂端，還會設計有尖塔在其上，但因為尖塔的工程難度過高，在法蘭西島地區的這麼多座哥德式教堂中，實際上將尖塔完成而且沒有在之後毀壞傾倒的教堂，數量極少。聖母院雖然在剛開始時的確有計畫要興建尖塔，但卻沒有付諸實行，因此從某個角度，我們可以說縱是過了幾百年，聖母院仍然一直處於未完工的狀態，雖然實際上後人並沒有真的想將這部分原案補建上去的打算。
1698年時，在路易十四世的要求下，羅貝爾·德·科特（英语：）（凡爾賽宮教堂的建築師）將唱詩班席附近進行了改裝以符合當時的審美標準。
法國大革命時期，聖母院教堂蒙受了非常大的損害而曾經一度殘破。
歷史 > 法國大革命和拿破崙

1789年法國大革命後，巴黎圣母院和教堂在法國的其他財產被沒收並成為公共財產。圣母院於1793年改為理性圣殿（英语：），重新奉獻給理性崇拜，然後於1794年重新奉獻給至上崇拜。在此期間，圣母院的許多文物遭受了巨大的破壞。位於西立面的二十八尊聖經國王雕像被誤認為是法國國王的雕像，因而遭到了斬首。後在1977年附近的一次挖掘中，意外發現了二十八尊聖經國王的許多頭顱，並在國立中世紀博物館展出。取材於羅馬神話的自由女神則取代了聖母瑪利亞的祭壇地位。 大教堂的大鐘倖免於被熔化。除了迴廊入口處的聖母瑪利亞雕像外，立面上的所有其他大型雕像都被摧毀。大教堂內部則被用作儲存食物和其他非宗教用途的倉庫使用。
憑藉1801年的《教務專約》，拿破崙一世將巴黎圣母院恢復為天主教會，並在1802年4月18日才正式確定。拿破崙還任命了巴黎的新主教若望-巴蒂斯特·德·贝卢瓦（英语：） 修復聖母院的內部。夏爾·佩西耶（英语：）和皮埃尔-弗朗索瓦-莱昂纳尔·方丹（英语：）則對聖母院進行準哥特式的改造，以便在聖母院內加冕拿破崙為法國皇帝。在這段期間，建築物的外部被粉刷成白色，內部則是以新古典主義裝飾。
歷史 > 近代修復

在拿破崙戰爭結束後的幾十年裡，巴黎圣母院面臨年久失修的危機，以至於巴黎官員考慮將其拆除。1831年，對這座大教堂十分欽佩的维克多·雨果，為拯救巴黎圣母院而寫了小說《鐘樓怪人》。小說的成功刺激了初生的歷史保護運動，並促進了哥德式建築的再次復興，然而，在雨果小說出版的同一年，一群反對正统派主義者洗劫了聖母院的聖器收藏室。1844年，路易·菲利普國王下令修復聖母院。
18世紀中期，在教會的要求下，雅克-热尔曼·苏夫洛將教堂正面中央的門口擴大，以便能讓大型的遊行列隊或是抬轎之類的事物能夠直接穿門而入，教會方面拆除了原本造於中世紀時的老式花窗玻璃，改為單一塊玻璃面積較大但是圖樣較欠缺複雜華麗感的新式透明玻璃，僅有教堂西、北、南三面的玫瑰窗部分，保留了原始設計。
在19世紀，歐仁·維奧萊-勒-迪克負責全面整修教堂，以尊重中古時期設計原味的理由給全部恢復，只留下了極少的蛛絲馬跡（他新加上了現在看到的屋頂尖塔），因此今日我們見到的巴黎聖母院，有非常多的要素是由他來重新詮釋的。例如最有代表性的石像鬼，就是想象力天马行空的歐仁·維奧萊-勒-杜克所发明的，在其生平修复的众多建筑物都能找到石像鬼的踪迹，例如皮耶枫城堡。
歷史 > 21世紀

2013年，巴黎圣母院北塔頂部的四座19世紀鐘，被熔化並重鑄成新的青銅鐘，以慶祝該建築的850週年。旨在重現 17 世紀大教堂原始鐘聲的聲音。 儘管在1990年代進行了翻修，但由於法國天主教會近年來財政困難，巴黎圣母院一直難以得到修繕。法國歷史古蹟的建築師菲利普·维尔纳夫（法语：）在2017年7月表示，對於現今大教堂狀況，“污染是最大的罪魁禍首”，這促使法國政府在2010年代後期進行一項全面翻修工程。整個翻修估計耗資1億歐元，巴黎大主教則計劃通過國家政府和私人捐款籌集資金。]大教堂尖塔的翻新工程於2018年底開始，在2019年4月時，屋頂周圍豎立了，石頭和青銅雕像已經從場地上移除，為裝修做準備。
2012年12月12日，巴黎圣母院開始了為期一年的慶祝活動，以慶祝大教堂的第一塊基石鋪設85週年。2013年5月21日，歷史學家和白人民族主義者多米尼克·韦内（英语：） ，將一封信放在教堂的祭壇後開槍自殺，當場死亡。大約1,500 名遊客當場被疏散出大教堂。
2016年9月8日，巴黎圣母院爆炸未遂案（英语：），警方在圣母院旁发现一辆充满炸药的汽车，警方称，被捕的涉案人员受伊斯兰极端思想洗脑。2017年2月10日，警方在法国蒙彼利埃市逮捕了四名嫌疑人，其中包括一名16岁的少女和20岁的男子，当局称他们具有伊斯兰激进派背景，并指控四人策划前往巴黎并袭击大教堂。同年6月6日，一名男子在大教堂外袭击了一名警察，之后将游客全部锁在了大教堂内；恐怖调查组织得到消息并告诉法新社：袭击者是一名来自伊斯兰国的“哈里发士兵”。
歷史 > 21世紀 > 2019年的火災

条目：巴黎圣母院大火
2019年4月15日18时50分左右，此時在進行修復工程的巴黎圣母院發生火災，該火災摧毀了聖母院的屋頂和尖頂，但教堂的主體結構完好無損。據推測，火災與正在進行的翻修工作有關。发失火点位于教堂阁楼處。
大教堂的尖塔於19时50分倒塌，造成約750噸石塊和鉛墜落。後在消防員協助下，圣母院主體結構仍保持完好；外牆、塔樓、牆壁、扶壁和彩色玻璃窗的部分躲過一劫。由弗朗索瓦·蒂埃里（英语：）於18世紀建造，擁有8,000多根管道的大風琴也得以保存，但遭受了水災。由於正在進行整修，尖頂上的銅像在火災發生前已被拆除。構成大教堂天花板的石拱頂破損幾個洞，但在其他方面完好無損。
自1905年以來，法國的大教堂（包括巴黎圣母院）一直歸法國政府所有，如果發現火災是由在現場工作的承包商引起的，一些費用可能會通過保險範圍收回。法國保險公司AXA為火災前巴黎圣母院修復工作的兩家承包公司提供保險。還為大教堂的一些文物和藝術品提供保險。此後，該火灾受到法国和全世界的关注，時任總統埃马纽埃尔·马克龙表示，大約有500名消防員幫助撲滅了大火。在大火中約一名消防員重傷，兩名警察受傷。
歷史 > 21世紀 > 大火過後的重建

火災發生後不久，法國總統馬克宏承諾將重建巴黎聖母院，並計劃在五年內完成修復工作。重建期间圣母院的艺术品将暂时转移到卢浮宫保管。他宣布將舉辦一個國際建築競賽，旨在重新設計尖頂和屋頂。然而，競賽公告的匆忙引發了國際媒體的批評，遺產學者和專業人士指責法國政府過於關注快速重建新尖頂，而忽視了將修復視為包括整個建築及其長期使用者的社會過程。一項新法律被迅速起草，使巴黎聖母院免於現有文化遗产的保护和修复法律和程序，而這促使超過1170位遺產專家向馬克宏遞交公開信，呼籲尊重現行法規。這項法律於2019年5月11日通過，並在法國國民議會引發了激烈辯論。反對者指責馬克宏政府利用巴黎聖母院進行政治炒作，而支持者則辯稱需要快速行動和稅收減免以鼓勵慈善捐贈。
馬克宏總統表示他對「當代建築創意」持開放態度。在競賽規則公佈之前，全球建築師紛紛提出建議，包括一個100米高，覆蓋金箔的碳纖維尖頂、一個用彩色玻璃建成的屋頂、一個溫室、一個開放天空的樹木花園、以及一個指向上方的光柱等概念。2019年5月8日，《費加洛報》的民調顯示，55%的法國受訪者希望尖頂與原來的設計一致。法國文化部長弗蘭克·里斯特承諾修復工作「不會草率進行」。2019年7月29日，法國國民議會通過了一項法律，要求巴黎聖母院的復工作「保留建築物的歷史、藝術和建築價值」。
2019年10月，法國政府宣布重建的第一階段「穩定結構以防止坍塌」將持續到2020年底。2019年12月，巴黎聖母院院長帕特里克·肖韋（Monseigneur Patrick Chauvet）表示，由於剩餘鷹架可能會墜落到三座受損的拱頂上，巴黎圣母院仍有50%的可能性無法被挽救，重建工作在2021年初前無法開始。馬克宏總統宣布，希望重建後的巴黎聖母院能在2024年春季完成，以趕上2024年夏季奥林匹克运动会的開幕。
修復工作的第一項任務是清除250至300噸熔化的金屬管，這些金屬管是火災後殘留在頂部的鷹架構件，可能會墜落到拱頂上，造成進一步的結構損壞。此階段於2020年2月開始，並持續到2020年4月。一個84公尺高的大型起重機被安置在教堂旁邊協助移除鷹架。隨後，木質支撐梁被添加到飛拱和其他結構上以穩定建築物。
2020年4月10日，巴黎大主教米歇爾·奧珀蒂（英语：）和幾名參與者穿著防護服以防止鉛塵暴露，在教堂內舉行了聖週五的彌撒。音樂由小提琴家雷诺·卡普颂提供，朗讀者是演員菲利普·托雷东（英语：）和朱迪特·谢姆拉（英语：）。謝姆拉也獻上了無伴奏的《聖母經》。
修復工作的第二階段於2020年6月8日開始。兩組工人開始進入屋頂，清除被火災熔化的舊鷹架管道。工人們使用鋸子將四萬件鷹架切割成小塊，總重達兩百噸，這些廢料由一台80公尺高的起重機小心吊出。此階段於2020年11月完成。
2021年2月，開始挑選橡樹以取代火災中被毀壞的尖頂和屋頂木材。計劃從法國的森林中選取多達一千棵成熟的橡樹，每棵直徑為50至90厘米（20至35英寸），高度為8至14米（26至46英尺），並且樹齡數百年。砍伐後的橡樹需要乾燥12至18個月。這些樹木將由新的種植替代。
火災發生兩年後，儘管完成了大量工作，但有新聞報導稱：「教堂頂部仍然有一個洞。他們還在建造教堂尖頂的複製品。」更多的橡樹需要運送到巴黎，在使用前需要進行乾燥，這對完成修復至關重要。用於製作框架的橡木由非破壞檢測儀器Sylvatest（英语：）超音波檢測儀進行測試和挑選。2021年9月18日，負責監督教堂修復的公共機構宣布，安全工作已經完成，教堂現在已經完全加固，重建工作將在幾個月內開始。
2023年12月16日，一台起重机将一只新的铜公鸡吊回巴黎圣母院最高处的尖顶。2024年5月24日，位於大教堂頂部的巨型十字架完成安放。
歷史 > 21世紀 > 考古研究

2022年，在為重建教堂尖頂而搭建鷹架之前，進行的預防性挖掘於2月至4月之間發現了教堂下方的幾座雕像和墓葬。其中一項發現是14世紀的石棺，發現於教堂交叉小堂下方65英尺處，即教堂12世紀長堂的交會點。
2022年4月14日，法國國家預防考古研究所（INRAP）宣布，該棺材已從教堂中取出，科學家使用內視鏡窺視棺材內部，發現了骨架的上半部。另一項重要發現是在教堂地板下發現了一個開口，可能是在1230年左右，當時哥特式教堂首次開始建設；內部有13世紀的聖壇屏的碎片，這些碎片在18世紀初被毀壞。
2023年3月，考古學家在教堂的各個部分發現了數千個金屬釘子，其中一些可以追溯到1160年代初期。考古學家得出結論，「巴黎聖母院現在無疑是第一個大規模使用鐵材來綁定石塊作為建築材料的哥德式教堂。」
法國将军让-路易·若热兰（英语：）表示，修復後的內部顏色可能會讓一些回訪的遊客感到「震驚」。他說：「在污垢下的石材原本的白色非常壯觀。」為去除累積的污垢和煙灰，石材被噴灑了乳膠溶液。然而，藝術觀察組織Artwatch UK的邁克爾·戴利（Michael Daley）對使用乳膠溶液清潔教堂內部提出了批評，提到早前對倫敦圣保罗座堂的清潔。他質疑：「是否有充分的理由去呈現一個被人為美化且不符合歷史的白色內部？」法國文化部的讓-米歇爾·吉勒蒙（Jean-Michel Guilemont）回應道：「內部的顏色將恢復到原始狀態，因為小禮拜堂和側廳非常髒。
修復的巴黎聖母院，攝於2020年2月
拆除屋頂碎片和鷹架的巴黎聖母院，攝於2020年2月
巴黎聖母院，2023年1月
巴黎聖母院，2023年9月
歷史 > 重新開放

巴黎聖母院於2024年12月7日至8日重新開放參觀。法國政府在這兩天舉行盛大的重新開幕儀式，並邀請逾千名嘉賓出席，包括眾多國內政要以及各國國家元首。出席的外國政商界名人包括美國第一夫人吉尔·拜登（總統乔·拜登本人沒有出席）、候任美國總統唐納·川普、烏克蘭總統弗拉基米尔·泽连斯基、德國總統弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔、英國王儲兼威爾斯親王威廉王子、美國億萬富豪伊隆·馬斯克等。儀式先由法國總統馬克龍致辭，然後由巴黎主教洛朗·于尔里克（英语：）主持宗教儀式，象徵性地重新啟動翻新後的巨型管風琴，並由他帶領嘉賓祈禱和唱聖詩，最後是一場音樂會，表演者包括中國鋼琴家郎朗、法國女星瑪莉安·歌迪雅、以及曾在查爾斯三世和卡蜜拉王后加冕禮表演的南非歌劇女高音Pretty Yende（英语：）等。
建築 > 塔樓和尖頂

西立面的塔樓（1220-1250）
喬治·雷東（法语：）於1910年繪製的塔樓近景
19世紀的尖塔，已在2019年的大火中毀損。
尖頂上的公雞聖物。在2019年的火災後，它在瓦礫成功尋回。輕微損壞。
使徒多馬的雕像，其面部具有修復者歐仁·維奧萊-勒-杜克的特徵，位於尖頂底部
巴黎聖母院的兩座塔樓高69公尺（226 英尺），過去曾是巴黎最高的建築，直到1889年艾菲爾鐵塔完工。這兩座塔是聖母院最後一個完工的主體結構。南塔建於1220年-1240年之間，北塔建於1235年-1250年之間。其中北塔結構較為略大。
遊客能夠通過樓梯進入南塔，其樓梯的入口位於塔樓南側。樓梯共有387階台階，在玫瑰窗層的哥特式大廳停靠，遊客可以在那裡俯瞰巴黎的景觀，同時也能欣賞聖母院歷史早期的繪畫和雕塑收藏。
大教堂的尖塔位於教堂橫斷面的上方。最初的尖頂建於13世紀，約於1220年-1230年之間建造。但是自五個世紀以來經歷年久失修的風險下，最終在1786年被拆除。後在19世紀的修復過程中，歐仁·維奧萊-勒-杜克決定重建尖塔，並鉛覆蓋橡木的結構。整個尖塔重達約750噸。
按照杜克的計劃，尖塔周圍環繞著耶穌十二門徒和四位《新約》福音傳道者的青銅塑像。在2019年火災發生前幾天，這些雕像被拆除以進行修復。尖頂上的風向標保存了三件聖物：大教堂金庫中荊棘王冠的一小塊，以及巴黎的守護神聖德尼和聖吉納維芙的遺骨。這些文物於1935年由大主教若望·韦迪耶（英语：）放置於此，以保護文物免受雷擊或其他的傷害。火災發生後不久，在瓦礫中找到了完好無損的風向雞。