美鐵
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|  论 编北美洲的I級鐵路公司 |
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現存:  美國 AMTK  BNSF  CP- D&H、SOO（英语：）  CSXT  CN- GTC（英语：）  KCS  NS  UP  加拿大 CN  CP  VIA  墨西哥 FXE  KCSM 
已結業 （1956至今）:  AA  ACL（英语：）  AC&Y（英语：）  AGS（英语：）  ASAB（英语：）  AT&N（英语：）  AT&SF  AUT（英语：）  A&WP（英语：）  B&AR（英语：）  B&M（英语：）  BN（英语：）  B&O  CAR&NW（英语：）  CB&Q  C&EI（英语：）  CG（英语：）  CGW（英语：）  C&IM（英语：）  CNJ（英语：）  CNO&TP（英语：）  C&NW  C&O  CPME（英语：）  CR  CRR（英语：）  C&S（英语：）  CSPM&O（英语：）  CV（英语：）  C&W（英语：）  C&WC（英语：）  DL&W（英语：）  DM&IR（英语：）  D&RGW（英语：）  DSS&A（英语：）  DT&I（英语：）  D&TSL（英语：）  DW&P（英语：）  EJ&E（英语：）  EL（英语：）  ERIE  FEC（英语：）  FW&D（英语：）  GA（英语：）  GB&W（英语：）  G&F（英语：）  GM&O（英语：）  GN（英语：）  GS&F（英语：）  GTW（英语：）  IC  ICG  ITC（英语：）  KO&G（英语：）  L&A（英语：）  L&HR（英语：）  LI  L&M（英语：）  L&N（英语：）  L&NE（英语：）  LS&I（英语：）  LV（英语：）  MEC（英语：）  MGA（英语：）  MI（英语：）  MILW/CMStP&P（英语：）  MIS（英语：）  MKT（英语：）  MN&S（英语：）  MON（英语：）  MP（英语：）  M&STL（英语：）  NC&STL（英语：）  NH（英语：）  NKP/ NYC&StL（英语：）  NYS&W（英语：）  NO&NE（英语：）  NP（英语：）  NS（英语：）  N&W（英语：）  NWP（英语：）  NYC  NYCN（英语：）  NYO&W（英语：）  PC  P&LE（英语：）  P&N（英语：）  PRR  PRSL（英语：）  P&WV（英语：）  RDG（英语：）  RF&P（英语：）  RUT（英语：）  QA&P（英语：）  RI/CRIP  S&A（英语：）  SAL（英语：）  SBD（英语：）  SCL（英语：）  SD&AE（英语：）  SI（英语：）  SIRT  SLSF（英语：）  SLSFTX（英语：）  SN（英语：）  SOU（英语：）  SP  SP&S（英语：）  SSW（英语：）  TC（英语：）  TFM  TM（英语：）  T&NO（英语：）  T&P（英语：）  TP&W（英语：）  VGN（英语：）  WA（英语：）  WAB（英语：）  WC（英语：）  WM（英语：）  WP（英语：） 
已結業 (1956年以前):  A（英语：）  AB&A（英语：）  AB&C（英语：）  AC（英语：）  A&D（英语：）  A&STL（英语：）  BA&P（英语：）  BC&A（英语：）  B&G（英语：）  BRI（英语：）  BR&P（英语：）  B&S（英语：）  BSL&W（英语：）  C&A（英语：）  CA&C（英语：）  C&C（英语：）  CCC&STL（英语：）  C&E（英语：）  C&G（英语：）  CH&D  C&I  CINN  CI&S  CI&W  CL&N  CM  CM&PS  中央新英格蘭CNE  CNNE  加拿大人北方CNOR  C&OIN  CP&STL  CPVT  CRI&G  CR&NW  CRP  芝加哥南方CS  CTH&SE  CV&M  CVRR  DGH&M  D&IR  D&M  DM&N  丹佛和鹽湖城（DNW&P · D&SL）  EI&TH  EP&SW  E&TH  F&CC  FJ&G  FS&W  FW&RG  大峽谷  GC&SF  GH&SA  GM&N  GR&I  G&SI  HE&WT  H&TC  HV  ICRY  IGN  ISRR  KCM&O  KCM&OTX  K&M  LA&SL  LA&T  LE&W  LH&STL  LR&N  LR&NTX  LS&MS  LW  MTR  M&A  密西根中央MC  MD&V  M&I  MKTTX  MLR  ML&T  M&NA  M&O  MO&G  MSC  MSP&SSM  MV  NAL  北方中央NCRY  NJ&NY  NN  NOGN  NOM&C  NOT&M  NYP&N  OCAA  奧勒岡電氣OE  OR&L  OSL  OWRN  PB&W  PCC&STL  PCO  太平洋電氣PE  P&E  PERK  PM  P&NT  PRDG  P&S  P&SF  PS&N  QO&KC  SA&AP  SAU&G  SB&NY  SD&A  SFP&P  S&IE  SIND  SJ&GI  SKTX  SLB&M  SLIM&S  SOUMS  SSWTX  SUN  T&BV  T&FS  T&N  T&OC  TSTL&W  U&D  猶他UTAH  VAND  VS&P  V&SW  WF&NW  WF&S  WJ&S  W&LE  WPT  WSN  WV  Y&MV 
時間線:  1910–1929（英语：）  1930–1976（英语：）  1977至今（英语：） 
斜線鐵路符合I級鐵路的營利要求，但因為只有營運旅客列車沒有營運貨物列車，因此理论上不屬於I級鐵路。
華盛頓特區聯合車站大樓，美鐵總部所在地
岩島鐵路E-8型#652機車和E-6型#630運行於堪薩斯州巴爾的溫市米德蘭鐵路上
美鐵#928，原屬賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車，正通過新澤西州北伊麗莎白車站，攝於1975年12月
原賓夕法尼亞鐵路所有的“城際列車”，巴德公司製造，攝於1968年
海岸星光號 位於加利福尼亞州聖路易斯奧比斯波站
1971年7月，一輛伯靈頓和北方鐵路所屬EMD F3型機車牽引北岸海華沙 進入華盛頓州亚基马車站。在此時期，美鐵車輛和機車仍然保持私鐵各色塗裝，故被稱為“彩虹時代”
1993年，一輛由EMD F40PH型機車牽引的美鐵列車從芝加哥開出前往密歇根州，在印第安納州波特區間運行。機車仍保持了早期的“3型”塗裝
美鐵高速列車阿西樂特快停靠在紐黑文聯合車站
美鐵66號機車停靠在洛杉磯聯合車站。
美鐵156號機車和66號機車重聯牽引列車位於蓋爾斯堡站。機車為四十週年紀念塗裝。
美鐵前任總裁W·格拉罕姆·克雷多二世
停靠在西雅圖國王街車站的“瀑布山脈號”，使用西班牙塔爾戈公司生產的擺式列車
美鐵“皮埃蒙特號”在北卡羅來納州夏洛特附近運行。該列車由北卡州機車牽引，並在北卡交通廳所屬線路上運行
海岸星光號.
北向開出芝加哥市區的“帝國建設者號”。美鐵在芝加哥聯合車站和Metra通勤列車，芝加哥河水上巴士以及芝加哥捷運相接駁。
美鐵列車正開進佛羅里達州奧蘭多車站
“太平洋衝浪者號”列車
“沙漠之風號”停靠在拉斯維加斯車站，該線路於1997年停運
美鐵高速列車阿西樂特快停靠在華盛頓特區聯合車站
馬薩諸塞州波士頓南站，當地主要交通樞紐。多班次美鐵城際列車和马萨诸塞湾交通局所屬的通勤列車在此交匯
1971至2022財政年度美鐵上座率統計
EMD F59PHI型柴油機車，用於“首都走廊號”和“聖華金號”。該機車由加利福尼亞州交通廳擁有
美鐵雙層豪華客車，常用長途線路，東北地區由於多處隧道淨空受限而鮮見
“太平洋雅座車廂”二層內景。
美鐵東部列車常使用的餐車內景
美鐵標準座艙（沙發座艙）的座椅
美鐵豪華客車上的對號標準（沙發）座艙
南向“東北人號”列車位於緬因州海洋公園市境內，圖中顯示的為尾部機車。
兩台EMD AEM-7電力機車牽引美鐵客車行駛在東北走廊新澤西州境內。
北向“銀星號”行駛在佛羅里達州冬季公園市。
在這張攝於2008年的照片中，一台GE P42DC型29號機車牽引的列車正在密歇根州的康斯托克停車待避一列西向列車。
美鐵“太平洋衝浪者號”列車由EMD F59PHI型機車牽引，正停靠在索拉纳海滩站。
美鐵列車往往提供了一個獨特的、復古的視角觀察美國的過去和現在。 圖為哈蒙德鐵路車站，仍使用老式站房，但月台則為新造的。
“卡羅萊納人號”停靠在北卡羅來納州羅利市，機車塗裝為最常見的“5型”塗裝。