土木學會選獎土木遺產
入選遺產列表

| 2016_14 （页面存档备份，存于） | 榎戶新田橋樑 |  | 千葉縣八街市 | 1897年 | 修建鐵路時修築的拱橋，千葉縣最早期的磚拱橋之一。 |
| 2016_15 （页面存档备份，存于） | 向野橋（日语：） |  | 愛知縣名古屋市 | 1930年 | 1899年修在京都保津峽的桁架橋，移至該地作跨線橋（日语：）。 |
| 2016_16 （页面存档备份，存于） | 名古屋港跳上橋（日语：） |  | 愛知縣名古屋市 | 1927年 | 名古屋港的鐵路可動橋，日本罕見的近代上開橋。 |
| 2016_17 （页面存档备份，存于） | 宮川堤 |  | 三重縣伊勢市 | 17世紀～18世紀 | 宮川（日语：）下游的堤防，堤上種有樹木，也是賞櫻勝地。 |
| 2016_18 （页面存档备份，存于） | 三重高等農林學校農場給水井 |  | 三重縣津市 | 1924年 | 三重高等農林學校（日语：）的教官與學生設置的農場灌溉設施。 |
| 2016_19 （页面存档备份，存于） | 百壽橋 |  | 奈良縣大和郡山市 | 1936年 | 郡山城護城河的鋼筋混凝土橋，由當地居民捐款修建。 |
| 2016_20 （页面存档备份，存于） | 舊國鐵五新線（日语：）（未成線）鐵道結構群： 新町高架橋  第一丹生川橋梁 |  | 奈良縣五條市 | 1959年 | 在紀伊山地中開通鐵路的構想所遺留的土木遺產。 |
| 2016_21 （页面存档备份，存于） | 火之山（日语：）砲台 |  | 山口縣下關市 | 1891年 | 為了保衛關門海峽而修築的下關要塞（日语：）的一部分。 |
| 2016_22 （页面存档备份，存于） | 宮內川青石護岸 |  | 愛媛縣八幡濱市 | 昭和初期 | 使用伊予青石的堆石護岸。 |
| 2016_23 （页面存档备份，存于） | 佐井川橋 |  | 福岡縣吉富町 | 1920年 | 早期的鋼筋混凝土橋，橋墩為井字，欄杆有圓形裝飾。 |
| 2016_24 （页面存档备份，存于） | 姶良橋 |  | 鹿兒島縣姶良市 | 1932年 | 具有罕見實體欄杆的鋼筋混凝土橋，橋長超過150米。 |
| 2017_01 （页面存档备份，存于） | 瀧之上發電廠（日语：）設施群 |  | 北海道夕張市 | 1925年 | 利用岩石的自然落差發電，實現了煤炭產業的電氣化。 |
| 2017_02 （页面存档备份，存于） | 網走橋 |  | 北海道網走市 | 1934年 | 北海道內現存最古老的格柏鈑桁橋，曾進行過拓寬。 |
| 2017_03 （页面存档备份，存于） | 聖橋 |  | 東京都千代田區、文京區 | 1927年 | 關東大震災之後由山田守（日语：）與成瀨勝武設計的拱橋。 |
| 2017_04 （页面存档备份，存于） | 京濱港碼頭 |  | 神奈川縣橫濱市 | 1926年 | 罕見的乾碼頭，在日本同種碼頭中製造了最多的沉箱。 |
| 2017_05 （页面存档备份，存于） | JR上越線清水隧道相關設施群： 清水隧道  新清水隧道  湯檜曾展線  松川展線  土合站內土合斜坑  湯檜曾橋梁  毛渡澤橋梁（上行線） |  | 群馬縣水上町、新潟縣湯澤町 |  清水隧道等：1931年  新清水隧道等：1967年 | 高技術的隧道與展線，打通谷川連峰連接東京與新潟。 |
| 2017_06 （页面存档备份，存于） | 萬內川攔砂壩群、日影澤床固工群 |  | 新潟縣妙高市 | 1921年～1934年 | 利用當地產的岩石建造的階梯狀堆石攔砂壩。 |
| 2017_07 （页面存档备份，存于） | 龜甲橋 |  | 山梨縣山梨市 | 1933年 | 山梨縣內罕見的3連下路式鋼拱橋，秩父往還（日语：）的要衝。 |
| 2017_08 （页面存档备份，存于） | 東武鐵道渡良瀨川橋梁、砥川橋梁 |  | 栃木縣日光市、佐野市、群馬縣館林市 |  渡良瀨川橋梁：1914年左右  砥川橋梁：1896年 | 2座美國製進口鋼桁架橋，有堆石橋墩。 |
| 2017_09 （页面存档备份，存于） | 里川水系水力發電廠群： 中里發電廠  里川發電廠  賀美發電廠  小里川發電廠  德田發電廠  舊町屋變電所 |  | 茨城縣常陸太田市、日立市 | 1908年～1926年 | 茨城縣內最早期的電源開發途中建設的發電廠群。 |
| 2017_10 （页面存档备份，存于） | 玉川橋（日语：） |  | 埼玉縣都幾川町 | 1921年 | 都幾川（日语：）上的埼玉縣最初的鋼筋混凝土拱橋。 |
| 2017_11 （页面存档备份，存于） | 綠橋防潮水門 |  | 三重縣御濱町 | 1918年 | 建在市木川河口處的磚石造防潮堤，兼有橋樑功能。 |
| 2017_12 （页面存档备份，存于） | 駿府御圍堤（薩摩土手（日语：）） |  | 靜岡縣靜岡市 | 1600年左右 | 德川家康擴張駿府城時修建，防範安倍川的洪水。 |
| 2017_13 （页面存档备份，存于） | 往生地淨水場 |  | 長野縣長野市 | 1915年 | 長野市的水道創設工程中建設的市內最古老的淨水場。 |
| 2017_14 （页面存档备份，存于） | 樫野埼燈塔（日语：） |  | 和歌山縣串本町 | 1870年 | 古座川產的宇津木石建的日本最初的西洋式回轉燈塔。 |
| 2017_15 （页面存档备份，存于） | 奈良市水道相關設施群 |  | 奈良縣奈良市、京都府木津川市 |  木津淨水場、奈良坂計量室、高地區配水池：1922年  市坂泵房：1957年 | 保有建設時外觀的水池、計量室等，部分改造為商店。 |
| 2017_16 （页面存档备份，存于） | 鵬雲洞、毛見隧道 |  | 和歌山縣和歌山市 |  鵬雲洞：1911年  毛見隧道：1925年 | 貫穿船尾山的有軌電車與縣道的隧道，使用紀州青石。 |
| 2017_17 （页面存档备份，存于） | 前河原橋樑 |  | 滋賀縣米原市 | 1889年 | 用特殊規格紅磚建設的鐵路橋，拱形基部有石材裝飾。 |
| 2017_18 （页面存档备份，存于） | 竹野川橋樑、田君川橋樑 |  | 兵庫縣豐岡市、新溫泉町 |  竹野川橋樑：1911年  田君川橋樑：1912年 | 日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋其中的兩座。 |
| 2017_19 （页面存档备份，存于） | 大阪京都間鐵道的磚拱渠群 |  | 京都府京都市、長岡京市、大山崎町、大阪府高槻市、茨木市、大阪市 |  樋口暗渠、圓妙寺暗渠、馬場丁川暗渠、後藤川避溢橋、藪花跨道橋：1875年  奧田之端暗渠、尻戶三避溢橋、門前跨道橋、七反田拱渠、老辻拱渠：1876年 | 有切圓拱或扭轉拱橋等特殊型態的磚造鐵路橋與隧道。 |
| 2017_20 （页面存档备份，存于） | 金慶橋 |  | 兵庫縣神戶市 | 1961年 | 收費公路的公路橋，結構強度加強材使用了鋁合金。 |
| 2017_21 （页面存档备份，存于） | 山陰道的石板路 |  | 鳥取縣岩美町 |  駟馳山峠（日语：）：1812年  蒲生峠（日语：）：1892年以前 | 改造通行困難的山路時鋪設的石板路。 |
| 2017_22 （页面存档备份，存于） | 府能隧道 |  | 德島縣佐那河內村、神山町 | 1923年 | 有石材裝飾的磚造隧道，與德島市的交通節點。 |
| 2017_23 （页面存档备份，存于） | 中島川變流部護岸 |  | 長崎縣長崎市 | 1889年 | 第一次長崎港改修工程中現存的唯一遺跡。 |
| 2018_01 （页面存档备份，存于） | 山線鐵橋 |  | 北海道千歲市 | 1899年 | 千歲川（日语：）上的雙瓦倫式鋼桁架橋，道內最古老的鋼橋。 |
| 2018_02 （页面存档备份，存于） | 苫小牧港大規模港灣設施 |  | 北海道苫小牧市 |  掘込水道：1963年  西防波堤：1964年  東防波堤：1967年 | 在沙灘與原野上修築的世界最初的深入內陸式港口。 |
| 2018_03 （页面存档备份，存于） | 油壺（日语：）驗潮場舊建屋 |  | 神奈川縣三浦市 | 1894年 | 日本水準原點的海拔校準點，代表早期的測量技術。 |
| 2018_04 （页面存档备份，存于） | 北用水排水溝門 |  | 茨城縣利根町 | 1900年 | 小貝川（日语：）治水的唯一遺跡，茨城縣現存最古老的磚樋門。 |
| 2018_05 （页面存档备份，存于） | 橫濱港鎚頭起重機 |  | 神奈川縣橫濱市 | 1914年 | 建設超過百年的日本起重機的先驅，是橫濱港的基礎。 |
| 2018_06 （页面存档备份，存于） | 上毛電氣鐵道相關設施群： 西桐生站站舍  渡良瀨川橋梁  粕川橋梁  荒砥川橋梁  大胡電車庫 |  | 群馬縣桐生市、綠市、前橋市 | 1928年 | 在凱瑟琳颱風（日语：）受災後成功復興的地方鐵路。 |
| 2018_07 （页面存档备份，存于） | 鬼怒川發電廠 黑部壩（日语：） |  | 栃木縣日光市 | 1913年 | 日本最早的發電用重力式混凝土壩，壩體為曲線形。 |
| 2018_08 （页面存档备份，存于） | 村田川橋樑 |  | 千葉縣千葉市、市原市 | 1912年 | 原為國鐵東海道本線大井川橋樑，1963年移設此處。 |
| 2018_09 （页面存档备份，存于） | 小河內壩 |  | 東京都奧多摩町 | 1957年 | 日本最大的上水道專用壩，為東京提供穩定的水源。 |
| 2018_10 （页面存档备份，存于） | 千貫樋 |  | 埼玉縣埼玉市 | 1904年 | 在埼玉縣內罕見的2連拱形磚造樋管。 |
| 2018_11 （页面存档备份，存于） | 宇津谷隧道群 |  | 靜岡縣靜岡市、藤枝市 |  明治隧道：1876年  大正隧道：1930年  昭和隧道：1959年 | 位於宇津之谷峠（日语：）的3座隧道，日本第二古老的近代隧道。 |
| 2018_12 （页面存档备份，存于） | 上麻生發電廠取水堰堤（日语：） |  | 岐阜縣白川町 | 1926年 | 日本現存最古老的圓門發電用取水堰堤。 |
| 2018_13 （页面存档备份，存于） | 御成橋（日语：） |  | 靜岡縣沼津市 | 1937年 | 狩野川上的一體化鋼橋，位於通往伊豆的觀光公路上。 |
| 2018_14 （页面存档备份，存于） | 辰巳用水（日语：）相關設施群： 辰巳用水東岩取水口  隧道部  橫穴  三段石牆  開水路  暗渠  兼六園專用水路  用水管理道  伏越設施遺跡 |  | 石川縣金澤市 | 1632年以後 | 利用台地地形修建的水利設施群，滋潤了金澤城。 |
| 2018_15 （页面存档备份，存于） | 阪堺電氣軌道相關設施群： 路面電車軌道、車輛  姬松站、住吉站站舍、電桿、停留場鐵軌支柱  大和川橋梁 |  | 大阪府大阪市、堺市 |  上町線：1900年  阪堺線：1911年  阪堺電氣軌道161形電車（日语：）：1928年 | 明治中後期建好的有軌電車，包括橋樑、車站等。 |
| 2018_16 （页面存档备份，存于） | 阪神大地震受災結構群： 震災資料保管庫收藏、展示的受災阪神高速道路結構  神戶港震災紀念公園（日语：）殘留的受災港灣設施  濱手繞道（日语：）受災結構展示紀念館  須磨海濱公園（日语：）展示的受災道路結構  水科學博物館收藏、展示的受災水道管  防災未來中心（日语：）展示的受災道路結構  東水環境中心收藏、展示的受災下水道結構 |  | 兵庫縣神戶市 | 1995年 | 在阪神大地震中神戶市內受災的主要建築物的遺跡群。 |
| 2018_17 （页面存档备份，存于） | 中之島S字橋 |  | 大阪府大阪市 | 1964年 | 早期的曲線桁橋，考慮到周邊的橋樑和風景作出設計。 |
| 2018_18 （页面存档备份，存于） | 江埼燈塔（日语：） |  | 兵庫縣淡路市 | 1871年 | 西洋式燈塔，日本現存燈塔中第三古老的石造燈塔。 |
| 2018_19 （页面存档备份，存于） | 近鐵道明寺線鐵道結構群： 第1號溝橋  第2號溝橋  奈良街道陸橋  大和川橋梁 |  | 大阪府柏原市、藤井寺市 | 1898年 | 開通已120年且保存完好的現役鐵路設施。 |
| 2018_20 （页面存档备份，存于） | 業平橋（日语：） |  | 兵庫縣蘆屋市 | 1925年 | 大正時期建設的橋樑，位於國道2號線上。 |
| 2018_21 （页面存档备份，存于） | 吳鎮守府地下設施群 |  | 廣島縣吳市 | 1945年左右 | 二戰時建設的戰壕，在太平洋戰争末期起了重要作用。 |
| 2018_22 （页面存档备份，存于） | 吉野川橋（日语：） |  | 德島縣德島市 | 1928年 | 吉野川上由增田淳（日语：）設計的17欄瓦倫式鋼桁架橋。 |
| 2018_23 （页面存档备份，存于） | 曲淵壩（日语：） |  | 福岡縣福岡市 | 1923年 | 神戶、長崎以外的第一座高度超過30米的水道專用壩。 |
| 2018_24 （页面存档备份，存于） | 平熊石洗越 |  | 鹿兒島縣霧島市 | 1777年以前 | 為了防止河流流入農業用水渠所修建的石拱橋。 |
| 2019_01 （页面存档备份，存于） | 岩松壩（日语：） |  | 北海道新得町 | 1942年 | 利用十勝川豐富的水量進行發電而建設的水壩。 |
| 2019_02 （页面存档备份，存于） | 舊運河橋 |  | 北海道石狩市 | 1936年 | 北海道最古老的早期焊接單純鋼鈑桁橋。 |
| 2019_03 （页面存档备份，存于） | 舊浦村鐵橋： 岩田橋  不動澤橋  舊越路橋（日语：） |  | 新潟縣長岡市 | 1898年 | 原為信越本線的信濃川鐵路橋，後被拆成3座橋樑。 |
| 2019_04 （页面存档备份，存于） | 日本水準原點與日本水準原點標庫（日语：） |  | 東京都千代田區 | 1891年 | 陸地測量部（日语：）設置的原点標與石屋，日本的海拔基準點。 |
| 2019_05 （页面存档备份，存于） | 鹿島港（日语：）整備相關設施群 |  | 茨城縣神栖市 |  船溜南防波堤（試驗堤）：1963年  居切島：1968年  鹿島港：1969年 | 位於鹿島臨海工業地帶（日语：）中心的大規模深入內陸式港口。 |
| 2019_06 （页面存档备份，存于） | 瀧之鼻橋（日语：） |  | 埼玉縣都幾川町 | 1925年 | 都幾川（日语：）上的鋼製瓦倫式桁架橋，桁架為E字鋼鉚接。 |
| 2019_07 （页面存档备份，存于） | 土合攔砂壩 |  | 群馬縣水上町 | 1941年 | 群馬縣內最早的拱形攔砂壩，位於湯檜曾川（日语：）上。 |
| 2019_08 （页面存档备份，存于） | 舊熱海線（日语：）鐵道設施群： 酒匂川橋梁  白絲川橋梁（日语：）  丹那隧道  桑原川橋梁 |  | 神奈川縣小田原市、靜岡縣熱海市、函南町 | 1934年 | 大正至昭和時期建設的鐵路設施，曾經歷關東大震災。 |
| 2019_09 （页面存档备份，存于） | 舊國鐵足利站站舍 |  | 栃木縣足利市 | 1933年 | 昭和初期建造的站舍，具有昭和摩登風格。 |
| 2019_10 （页面存档备份，存于） | 上藏攔砂壩 |  | 長野縣大鹿村 |  本堰堤：1954年  副壩：1967年 | 用花崗岩切石造成的堆石與混凝土混合拱形壩。 |
| 2019_11 （页面存档备份，存于） | 忠節橋（日语：） |  | 岐阜縣岐阜市 | 1948年 | 位於岐阜市區重要節點的加肋支撐型平衡型鋼拱橋。 |
| 2019_12 （页面存档备份，存于） | 揖斐大橋（日语：） |  | 岐阜縣大垣市、安八町 | 1933年 | 6連曲線瓦倫式桁架橋，位於蕭條時期建設的岐垣國道。 |
| 2019_13 （页面存档备份，存于） | 賀茂川、鴨川河川構造物群： 玉石張  雜割石練積低水護岸  床止堰堤  身濯川 |  | 京都府京都市 | 1947年 | 日本屈指的河流風景與親水空間，考慮到風景而設計。 |
| 2019_14 （页面存档备份，存于） | 嵯峨野觀光鐵道建築群： 龜山隧道  清瀧隧道  朝日隧道  第二地藏隧道  保津川橋梁（日语：） |  | 京都府京都市、龜岡市 | 1899年 | 由京都鐵道鋪設鐵路時修建的隧道群與橋樑群。 |
| 2019_15 （页面存档备份，存于） | 關西本線三鄉至河內堅上區間橋梁群： 第三大和川橋梁  第四大和川橋梁（日语：） |  | 奈良縣三鄉町、王寺町、大阪府柏原市 | 1932年 | 為了繞行龜之瀨滑坡（日语：）建設的鐵路結構，具有特殊形態。 |
| 2019_16 （页面存档备份，存于） | 京都市於戰前建設的兒童公園群： 紫野宮西兒童公園  紫野柳兒童公園  小松原兒童公園  橘兒童公園  下鴨森前兒童公園  下鴨膳部兒童公園  高原兒童公園  地藏本兒童公園  萩兒童公園  西之京兒童公園  六條院兒童公園  比永城兒童公園  南部兒童公園 |  | 京都府京都市 | 1935年～1942年 | 具有對稱配置的一系列公園，園內有廣播塔等。 |
| 2019_17 （页面存档备份，存于） | 平野橋（日语：） |  | 大阪府大阪市 | 1935年 | 世界最初的反朗格式橋樑，建設在東橫堀川（日语：）上。 |
| 2019_18 （页面存档备份，存于） | 逆瀨川（日语：）砂防設備 |  | 兵庫縣寶塚市 | 1934年左右 | 赤木正雄（日语：）設計的日本最早的河流防砂工程。 |
| 2019_19 （页面存档备份，存于） | 七川壩（日语：） |  | 和歌山縣古座川町 | 1956年 | 多用途混凝土重力壩，有日本最古老的高壓洩洪門。 |
| 2019_20 （页面存档备份，存于） | 大砂川隧道 |  | 滋賀縣湖南市 | 1889年 | 穿過懸河大砂川的磚石造鐵路隧道。 |
| 2019_21 （页面存档备份，存于） | 琵琶湖疏水鴨川運河（日语：）設施群： 疏水水路  橋梁群  樋門  三之橋放水路制水門  七瀨川（日语：）放水路 |  | 京都府京都市 | 1894年～1922年左右 | 有橋樑群的獨特風景。 |
| 2019_22 （页面存档备份，存于） | 上津屋橋（日语：） |  | 京都府八幡市、久御山町 | 1953年 | 日本罕見的大型木造流失橋（日语：），具有獨特風景。 |
| 2019_23 （页面存档备份，存于） | 用鄉林道 七曲 |  | 岡山縣新見市 | 1912年 | 堆石森林道路，傳說由外來技工與當地石匠合作建設。 |
| 2019_24 （页面存档备份，存于） | 大原橋 |  | 岡山縣岡山市 | 1942年 | 戰前最長的鋼筋混凝土洛澤式桁橋，室戶颱風後興建。 |
| 2019_25 （页面存档备份，存于） | 麻生堰 |  | 高知縣四萬十市 | 江戶時代前期 | 野中兼山（日语：）設計的曲線形斜堰，保有建設當時的樣子。 |
| 2019_26 （页面存档备份，存于） | 上椎葉壩（日语：） |  | 宮崎縣椎葉村 | 1955年 | 日本最初的大型拱壩，為九州地區提供電力。 |
| 2019_27 （页面存档备份，存于） | 川畑井堰 |  | 鹿兒島縣南薩摩市 | 1751年～1763年 | 日本唯一現存的石造階梯狀取水堰堤，宝曆時期建。 |
| 2019_28 （页面存档备份，存于） | 若松港（日语：）築港相關設施群： 東海岸係船護岸  東海岸通護岸  若松南海岸物揚場  辯才天上陸場  出入船舶監視所遺跡  測量基準点 |  | 福岡縣北九州市 | 1890年～1935年左右 | 筑豐煤田（日语：）產煤的輸出港，曾為日本最大的煤炭輸出港。 |
| 2020_01 （页面存档备份，存于） | 金山壩（日语：） |  | 北海道南富良野町 | 1967年 | 具有浮動式取水口的多用途中空重力式壩。 |
| 2020_02 （页面存档备份，存于） | 神居大橋 |  | 北海道旭川市 | 1938年 | 建設在神居古潭（日语：）景區的吊橋，最初為木製桁架橋。 |
| 2020_03 （页面存档备份，存于） | 馬淵川（日语：）放水路 |  | 青森縣八戶市 | 1950年 | 對河口處進行改造，為八戶市的發展提供了基礎。 |
| 2020_04 （页面存档备份，存于） | 寺坂橋（日语：） |  | 埼玉縣本庄市 | 1889年 | 埼玉縣內最古老的石拱橋，現為公路橋。 |
| 2020_05 （页面存档备份，存于） | 鷺石橋（日语：） |  | 群馬縣沼田市 | 1929年 | 群馬縣現存唯一的普拉特式鋼桁架橋，位於利根川。 |
| 2020_06 （页面存档备份，存于） | 表參道櫸樹林蔭道（赤坂杉並線） |  | 東京都澀谷區、港區 | 1921年 | 原為明治神宮參道的寬闊櫸樹林蔭路。 |
| 2020_07 （页面存档备份，存于） | 日光紅葉坂 |  | 栃木縣日光市 |  第1紅葉坂：1954年  第2紅葉坂：1965年 | 日本最初的縣營工程以及最早期的觀光公路。 |
| 2020_08 （页面存档备份，存于） | 佐伯橋 |  | 山梨縣都留市 | 1927年 | 山梨縣內罕見的戰前建造的上路式固定加肋鋼拱橋。 |
| 2020_09 （页面存档备份，存于） | 栃原滑坡第1號集水井 |  | 新潟縣柏崎市 | 1955年 | 日本最早的集水井（日语：）。 |
| 2020_10 （页面存档备份，存于） | 橫濱港新港碼頭（日语：）關東大震災復興岸壁群： 橫濱港新港碼頭地區7號、8號岸壁  橫濱港新港碼頭地區左碼頭護岸（先端海壁）  橫濱港新港碼頭地區3號、4號護岸 |  | 神奈川縣橫濱市 | 1925年 | 花1年半重建的港口，日本最初的近代港口重建工程。 |
| 2020_11 （页面存档备份，存于） | 秦野、曾屋水道設施群 |  | 神奈川縣秦野市 |  呂號水源開口部：1888年  波號水源開口部：1914年  大正配水池、泵房：1925年  昭和配水池：1960年  水泵、上水道用陶管等展示物：1926年等 | 日本最初主要由居民建設的簡易水道。 |
| 2020_12 （页面存档备份，存于） | 常盤橋（日语：） |  | 東京都千代田區、中央區 | 1926年 | 影響東京河川設計思路的2連拱橋，關東大震災後建設。 |
| 2020_13 （页面存档备份，存于） | 黑部壩 |  | 富山縣立山町、黑部市、長野縣大町市 | 1963年 | 水力發電用的大型貯水池，附有隧道、鐵軌等設施。 |
| 2020_14 （页面存档备份，存于） | 狩野川放水路（日语：） |  | 静岡縣伊豆之國市、沼津市 | 1965年 | 建設省建設的3大洩洪道之一，以防止狩野川的水災。 |
| 2020_15 （页面存档备份，存于） | 中川運河 |  | 愛知縣名古屋市 | 1932年 | 連接名古屋港與鐵道的運河，位於名古屋工業地區。 |
| 2020_16 （页面存档备份，存于） | 五六閘門 |  | 岐阜縣瑞穗市 | 1907年 | 為了防止水倒灌入牛牧輪中（日语：）修建的人造石水閘。 |
| 2020_17 （页面存档备份，存于） | 大樓、高架公路、地鐵站的一体化： 船場中央大樓（日语：）  大阪市道築港深江線（日语：）  阪神高速道路  Osaka Metro中央線本町站  Osaka Metro中央線堺筋本町站 |  | 大阪府大阪市 | 1970年 | 一體化商店大樓，位於小型批發店集中的船場（日语：）地區。 |
| 2020_18 （页面存档备份，存于） | 大阪狹山市內南海電鐵磚造暗渠群： 第40号暗渠  第41号暗渠  狭山里道暗渠  第42号暗渠  狭山里道架道橋  第43号暗渠  東除川（日语：）暗渠 |  | 大阪府大阪狹山市 | 1898年 | 高野線狹山站至大阪狹山市站間的磚造暗渠群。 |
| 2020_19 （页面存档备份，存于） | 阪急電鐵神戶市內線高架橋： 原田拱橋  灘站前拱橋  灘拱橋  王子公園站至神戶三宮站間鋼筋混凝土高架橋 |  | 兵庫縣神戶市 | 1936年 | 阿部美樹志（日语：）設計的鋼筋混凝土高架橋，擁有曲線造型。 |
| 2020_20 （页面存档备份，存于） | 姬路市營單軌線（日语：）遺跡群： 舊手柄山站（日语：）站舍（手柄山交流站（日语：））  單軌鐵路轉向架的室外展示  全鋁合金製鉚接車2輛 |  | 兵庫縣姬路市 | 1966年 | 連接手柄山中央公園（日语：）與姬路站的日本最初的市營單軌。 |