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The Smashing Pumpkins

| 碎南瓜樂團  |
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2019年在Rock am Ring的演出照片
组合
音乐类型: 另類搖滾
出道地点: 美國伊利诺州芝加哥
活跃年代: 1988年—2000年 2006年至今
唱片公司: Caroline Records Virgin Reprise
网站: http://www.smashingpumpkins.com smashingpumpkins.com
现任成员
比利·寇根 吉米·錢柏林 井葉吉伸 杰夫·施罗德
已离开成员
達西·沃茲奇 Melissa Auf der Maur
碎南瓜樂團（英文：The Smashing Pumpkins）是一支来自于美国芝加哥的另类摇滚乐队，成军于1988年，成员为比利·寇根（Billy Corgan，主唱、吉他手、鋼琴）、井葉吉伸（吉他手、主唱）、達西·沃茲奇（D'arcy Wretzky，貝斯手、主唱）、吉米·錢柏林（Jimmy Chamberlin，鼓手、打擊樂器）。乐队作品的风格涵盖了油漬摇滚、重金屬、梦幻流行乐、哥特摇滚、古典等。虽然不是一支纯粹的试验性乐队，但是碎南瓜敢于不断创新，挑战不同音乐形式的作风使得它从同时代的乐队中脱颖而出。截至2000年乐队解散为止，碎南瓜在全球的唱片销量大约在3千萬张，是一支名副其实的成功乐队。
樂團歷史 > 地下成军：1988-1991

比利·寇根，作为一个爵士乐吉他手的儿子，从小似乎就对吉他有其独特的爱好。在十九岁时，他便率领了他自己的哥特乐队离开了芝加哥，前往佛罗里达希望开创一番事业。但是这次努力并没有获得成功，很快乐队便解散了，他孤身一人地回到芝加哥。
在第一次努力失败之后，他一边在一家唱片店打工，一边练着吉他。同时，他结识了日裔美国人井葉吉伸（James Iha）并且很快就开始在一起写歌。1988年，在Dan Reed Network的一场演出之后，比利·寇根在一次偶然的争吵之后认识了女孩達西·沃茲奇（D'arcy Wretzky）。在得知達西是个贝斯手之后，比利·寇根邀请達西加入他和吉伸的小乐队。同时，達西和吉伸也展开了一场短暂的恋爱关系。
1988年7月9日，比利和吉伸以及一台鼓机在芝加哥的一家酒吧（Polish bar Chicago 21）进行了他们的第一次演出。之后，他们聘请了一名爵士乐鼓手吉米·錢柏林（Jimmy Chamberlin）作为他们乐队自己的鼓手。从此，碎南瓜乐队正式成立
成军之后的在1989年录制了很多試聽帶（Demo），並且在1990年与芝加哥的一家本地唱片公司合作录制了一张单曲「I am one」。这张单曲在芝加哥本地受到了大学生和广大年轻人的欢迎，很快便销售一空。之后他们先后与S ub pop、Caroline Records 这两家唱片公司签约，录制了一张又一张的单曲，销量也都取得了不错的成绩。最终，他们推出了第一張专辑《Gish》，并获得了两万美元的酬劳。之后，乐队又录制了一张名为《Lull》的EP。凭借着逐渐增长的唱片销量和名气，他们开始为一些大牌乐队——比如（Red Hot Chili Peppers）、简的嗜好（Jane's Addiction），甚至枪与玫瑰（Guns and Roses）作暖场。
樂團歷史 > 展露头角：1992-1994

在乐队逐渐向成功迈进时，乐队的内部却出现了很多不和谐的声音。吉伸和達西经历了一场不愉快的分手，吉伸染上了毒瘾。野心勃勃的比利看到乐队濒临崩溃的边缘，十分沮丧。于是他开始独挑大梁，开始在录音室不停地写歌，并且开始自己一个人演奏录音所需的全部乐器。同时，由于同期的乐队涅槃乐队（Nirvana）、（Pearl Jam）都获得了巨大的商业成功，比利感到了巨大的压力，他知道如果自己乐队的下一张专辑不能够获得成功的话，那么一切就都会结束了。于是他开始玩命似的工作，甚至一度住進录音棚。
1993年，碎南瓜以Virgin的旗下乐队的身份推出了他们的第二张专辑《Siamese Dream》，尽管这张唱片高达25万美金的成本使唱片公司忧心忡忡，但是随后的成绩却打消了公司的顾虑。《Siamese Dream》空降美國告示牌排行榜（Billboard）第十名，同时唱片中的《今天》、《Disarm》成为北美的热门曲目。并且，通过MTV播放了《今天》、《Disarm》的音樂錄影帶，碎南瓜吸引了全世界的注意。最後《Siamese Dream》获得了超过四百万的销量。乐队一跃成为可以与涅槃乐队并驾齐驱的大牌乐队。
1994年，乐队忙于巡迴演出和录音，没有推出别的作品。維京唱片公司将碎南瓜以前推出过的单曲的 B-side 歌曲收集起来，推出了 B-side 合集《Pisces Iscariot》。尽管这张唱片里没有什么新鲜元素，但是鉴于上一张专辑的成功，这张唱片刚一推出，就取得了告示牌排行榜第四的成绩。之后，維京唱片公司又将随碎南瓜1993年到1994年巡演期间录像的片花集中起来推出了了一盘录像带《Vieuphoria》同样也大受欢迎。
截止到1994年，他们如愿以偿地成为了摇滚明星。
樂團歷史 > 巅峰时期：1995-1998

野心勃勃的比利并没有被眼前的成功所迷惑，他还有更高的梦想。他带领乐队返回了录音室，并邀请了著名制作人 Flood 和 Alan Moulder 来监制他们的下一张专辑。并且，他说出了他的想法——他希望能够做一张概念摇滚乐的专辑，并且，他希望这套专辑是一张包含两张唱片的双张套专辑。
几乎没有人赞同比利的主意。因为听众早已不再对「概念摇滚乐」感兴趣，并且双张套专辑带来的商业风险太大。但是比利以惊人的天赋完成了56首歌的创作，摆在制作人的面前供选择，最终他们选定了其中的28首用于唱片的制作。经过不断的修正和录音，他们制作了一套以时间为主轴的概念摇滚乐专辑。这张专辑的风格多样，旋律动听，配乐不断有出彩之处。但是这些仍不能打消公司方面的顾虑，更何况比利为这套专辑起了一个非常古怪的名字《Mellon Collie and the Infinite Sadness》，更加加深了維京唱片的担心。
然而，事实证明維京唱片的担心是多余的。年轻人们对这张专辑投入异同寻常的热情，专辑在1995年十月刚一推出，立刻登上了告示牌排行榜的第一名。专辑推出没多久，立刻成为了「十年来销量最高的双张套专辑」。专辑中的「Tonight, Tonight」、「Bullet with Butterfly Wing」、「1979」、「Thirty Three」、「Zero」成为常驻电台和MTV的热门曲目。《Mellon Collie and the Infinite Sadness》也获得了1996年最佳专辑大奖（Album of the Year）的提名，虽然最终没能获得该奖。乐队也因为「Bullet with Butterfly Wing」获得了1997年最佳硬摇滚演奏演唱奖（Best Hard Rock Performance with Vocal）。而「Tonight, Tonight」的音樂錄影帶也获得了1996年MTV的七项音乐录音带奖项。
但是，在伴随乐队巨大成功的同时，乐队本身也在经历着磨难。1996年五月，乐队在爱尔兰的都柏林进行巡演，由于现场拥挤过渡，一个名为 Bernadette O'Brien 的十七岁歌迷被拥挤致死，当场演出被强制提前结束。1997年7月11日，鼓手吉米和巡演键盘手 Jonathan Melvoin 在纽约的一个宾馆里吸食海洛因过量，Jonathan Melvoin 死亡，吉米失去意识。随后，乐队不得不选择将吉米开除。
之后，乐队陷入了一个较长时间的低谷期，維京唱片为了自己的商业利益，将乐队在制作《Mellon Collie and the Infinite Sadness》时筛选掉的歌曲重新組合制作了一张名为《The Aeroplane Flies High》。与此同时，乐队开始逐渐在音乐中融入电子乐，他们也开始为电影制作电影原声。他们为《蝙蝠侠与罗宾》（Batman & Robin）创作了一首名为「The End is the Beginning of the End」——这首歌随后获得了1998年格莱美的最佳硬摇滚演奏演唱奖。之后他们还为电影《Lost Highway》製作了主題曲「Eye」，以及为电影《A Very Special Christmas 3》创作了「Christmastime」。这三首歌从没有收入过任何一张他们自己的专辑。
除了积极投身于电影原身的创作，碎南瓜也开始准备下一张专辑。由于比利经历了情变和母亲去世的双重打击，因而创作了许多伤感的歌曲，这些歌曲大多数都收录在了1998年推出的专辑《Adore》中。
《Adore》的推出，引起了渲染大波，因为专辑里不再有过去碎南瓜招牌式的狂暴演奏，也没有了梦幻般的旋律，而是加入了很多电子合成器的音响效果。并且，专辑的节奏也减缓了很多，听上去更像是一盘歌特专辑而不是过去的碎南瓜专辑。这张唱片受到了来自正反两方面的冲击，支持的人认为只表明了碎南瓜勇于不断创新，反对的人认为碎南瓜背离了自己的风格。但无论怎样的评论，这张专辑最终在北美售出了83万张，全球销量超过100万张，也算差强人意。
樂團歷史 > 曲终人散：1999-2000

1999年，乐队继续着他们的巡演。錢柏林戒掉了毒瘾希望能够归队，乐队考虑到每次演出或录音都过于依赖临时鼓手或鼓机的现状，决定重新让錢柏林加入。但是贝斯手達西还是在2000年乐队即将录制完新专辑的时候离开了碎南瓜。万般无奈之下，乐队请来了「Hole」乐队的原贝斯手 Melissa Auf der Maur 来顶替達西从而使专辑能够顺利完成，并保证下面的巡演能够正常进行。但是，在专辑录制完毕之后，专辑上关于成员的介绍还是署上了贝斯手達西的名字。
2000年乐队推出了他们的最后一张专辑《Machina/The Machines of God》。在这张专辑中，电子乐的痕迹变得更加明显，风格也变得更加多样化，因此，受到的非议也更多。虽然它初登场便攀上了告示牌的第三名，但很快就从排行榜上消失了，截止到2006年，这张专辑也只卖出去了50多万张，仅仅评为一张金唱片。而乐队之前所有的专辑也罢，合集也罢，都至少评为一个白金唱片。
2000年5月23日，比利在接受一个电台访谈时透露出碎南瓜打算在年末解散的计划。同时，乐队在录音室里又录制了一张新专辑《Machina II/The Friends and Enemies of Mordern Music》，乐队原本建议維京唱片将该专辑在互联网上供所有购买了《Machina/The machines of God》的听众免费下载。但是这一计划遭到了公司的拒绝，于是乐队决定独立发行这张唱片，同时将唱片的内容全部以mp3的形式公开在互联网上供所有人免费下载。这一举动很快又掀起了一场话题讨论。
2000年12月2日，乐队迎来了它的终结。碎南瓜在芝加哥当初他们举办第一场演出的酒吧里举办了他们的最后一场演出，从而宣告了乐队的正式解散。
樂團歷史 > 2006年至今

2006年4月，碎南瓜乐队的官方网页上多出了一条来自比利·寇根的留言，留言中说现在碎南瓜正在录音室里准备一张全新的专辑，不久就可以和大家见面。但最终的消息证实，目前只有比利·寇根和吉米·錢柏林宣布加入全新的碎南瓜，井葉吉伸和達西·沃茲奇并没有宣布要响应比利的号召。留给人们的也始终是官方网页上的那句「In Studio Now, Coming Soon」（正在錄音室錄音，即將發行）。
於2007年7月再度發行專輯<Zeitgeist>，2012年6月發行<Oceania>專輯。
2013年8月，The Smashing Pumpkins更首次到香港亞洲國際博覽館舉行演唱會。
2014年12月發行<Monuments to an Elegy>專輯。
专辑列表

| 发行日期 | 专辑名 | 发行厂商 |
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| 1991年3月28日 | Gish | Caroline Records |
| 1993年7月27日 | Siamese Dream | Virgin Records |
| 1995年10月25日 | Mellon Collie and the Infinite Sadness | Virgin Records |
| 1998年6月2日 | Adore | Virgin Records |
| 2000年2月29日 | Machina/The Machines of God | Virgin Records |
| 2000年9月5日 | Machina II/The Friends & Enemies of Modern Music | Constantinople Records |
| 2007年7月2日 | Zeitgeist | Reprise Records |
| 2012年6月 | Oceania | EMI |
| 2014年12月 | Monuments to an Elegy | BMG |
| 2015年-2016年 | Day For Night |  |
| 2018年 | Shiny and Oh So Bright, Vol. 1 / LP: No Past. No Future. No Sun. |  |
| 2020年 | Cyr |  |
| 2023年 | Atum: A Rock Opera in Three Acts |  |
| 2024年 | Aghori Mhori Mei |  |
乐队成员

现任会员
吉米·钱柏林   - 鼓（2016年至今;正式成员1988-1996; 1999-2000; 2006-2009; 2015年至今）
比利·寇根 – 主唱, 吉他（1988 - 2000年; 2006年至今）
井叶吉伸   - 吉他，伴唱（1988-2000; 2018年至今）
杰夫·施罗德   - 吉他，键盘（2007年至今）
巡演成员
凯蒂·科尔   - 各种乐器（2015年至今）
希拉·斯旺   - 各种工具（2016年至今）
前成员
达西·沃兹奇   - 低音吉他，伴唱（1988-1999）
梅利莎·卜拉欣·奥夫德·莫尔   - 低音吉他，伴唱（1999-2000）
迈克·伯恩   - 鼓，合声，键盘（2009-2014）
尼科尔·菲奥伦蒂诺   - 低音吉他，伴唱，键盘（2009-2014）
外部連結

Smashing Pumpkins 官方网站（页面存档备份，存于）
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国际:  ISNI  VIAF 
各地:  挪威  法国  BnF data  德国  以色列  美国  捷克 
艺术家:  格莱美奖  MusicBrainz 
其他:  IdRef
大灣 (臺南市永康區)

大灣廣護宮
大灣（閩南語：Toā-oan, Tāi-oan）是臺灣臺南市永康區的一處地名，位在永康區東南一帶。廣義的大灣範圍涵蓋今天的大灣里、東灣里、西灣里、南灣里、北灣里與崑山里，狹義的大灣則指大灣里，本條目主要介紹的是廣義的大灣。大灣地區有機械、電器、電線、服裝、製鞋與食品等廠。與台南市區之間有崑山科技大學，區內又有大灣高中，故相當接近文教區。整體地勢平坦，交通方便，北通西勢地區，南可通太子地區。
過去大灣一帶是原住民西拉雅族居住地，日治時期進行的戶口調查顯示大灣仍有「熟蕃」居民居住，境內也有「番仔寮」的地名。
大灣地區的境主廟為大灣廣護宮（舊稱王公廟），建於永曆卅三年（1679年），祀東晉名將謝安。傳說謝安的神主牌，是其後代隨著鄭成功抵台的時候，一併移來台灣落腳的。
地名由來

關於大灣地名的由來，當地耆老多認為是因為過去從大灣到府城有一段很大的彎道，故稱「大彎」，後改今名。學者石萬壽《永康鄉志》認為原本在一鯤鯓、下林一帶活動的臺灣社（大員社、臺窩灣社）搬離原居地後，來到鯽魚潭東側居住，後來因「臺灣」一詞變成指稱全島的地名，該地地名因而改稱「大灣」。但該說法為陳宏田與楊森富所質疑，陳宏田懷疑大灣過去是否曾有「臺灣社」，楊森富則認為「大灣」與「臺窩灣」音近，但不宜混為一談。此有也有認為是因為該地緊鄰鯽魚潭的地理形勢而來。
沿革

在1644年的〈赤崁地區農地與道路圖中〉，鯽魚潭東側已經繪有農地與農舍，並有通往普羅民遮城一帶的街道。明鄭時期有謝、李、鄭等姓氏的居民遷入，向原住民租地耕種。而在行政區劃上，則劃入天興縣長興里，清朝統治時長興里分割，大灣地區劃歸長興上里。清朝統治初期大灣一帶已是重要聚落，並設有大灣塘駐守。林爽文事件時（1786年），知府楊廷理曾與林爽文勢力的部隊在此交戰。
日治時期大灣一帶隸屬臺南縣臺南辨務署（1897年），後來改歸臺南廳直轄（1910年）。1920年實施州廳制後，該地成為臺南州新豐郡永康庄大灣大字。二次大戰後，因為大灣人口眾多，分成五個村，1982年南灣村再分出崑山村。1993年永康鄉升格永康市，六個村因而改為里。
角頭氏族

大灣六里除了崑山里一帶是昔日鯽魚潭浮覆後所形成的新生地，其他五里都有世居大姓
| 里名 | 姓氏 | 聚落 |
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| 大灣里 | 謝姓 | 南爿謝、北爿謝 |
| 大灣里 | 汪姓 | 汪厝 |
| 大灣里 | 陳姓 | 廟北陳厝 |
| 北灣里 | 鄭姓 | 姓鄭仔 |
| 北灣里 | 王姓 | 王厝 |
| 北灣里 | 黃姓 | 黃厝 |
| 東灣里 | 李姓 | 後壁李 |
| 東灣里 | 楊姓 | 巷口楊 |
| 東灣里 | 陳姓 | 廟南陳厝 |
| 南灣里 | 劉姓 | 劉厝 |
| 南灣里 | 楊姓 | 潭前楊 |
| 南灣里 | 陳姓 | 陳厝 |
| 西灣里 | 李姓 | 頭前李 |
| 西灣里 | 顏姓 | 顏厝 |
西灣里:
公車路線 > 大台南公車

| 編號 | 經營業者 | 起站 | 行經 | 迄站 | 備註 | 收費方式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 府城客運 | 崑山科大 | 台南火車站 | 安平白鷺灣社區 | 部分班次延駛三鯤鯓、四草 部分班次繞駛復華里 | 一段票計費 |
| 19 | 巨業交通 | 原住民文化會館 | 台南火車站、崑山科大、大灣 | 大灣高中 | 平日部分班次延駛臺南海事 | 一段票計費 |
| 20 | 府城客運 | 平實公園停車場 | 崑山科大、大灣 永康火車站、安南醫院 | 海東國小 | 部分班次繞駛網寮里 | 二段票計費 分段點：塭南里 緩衝區：安南醫院－嘉綠寶社區 |
| 綠17 | 興南客運 | 安平工業區 | 大灣 | 新化 |  | 里程計費 |
| 紅2 | 興南客運 | 臺南轉運站 | 大灣、仁德、上崙仔 | 關廟轉運站 | 首班延駛西門健康立體停車場 7:10發車繞駛中華醫大 | 里程計費 |
| 紅10 | 興南客運 | 關廟轉運站 | 歸仁、仁德、大灣、永康火車站 | 奇美醫院 | 部分班次繞駛烏竹里 | 里程計費 |
相關條目

永康區
鹽行
大橋
註釋

↑  根據1915年進行的第二次臨時臺灣戶口調查資料統計結果，在大灣有4男1女的「熟蕃」居住。
↑  在「崩溪仔墘」（大灣中學一帶）北邊，現在已是廢庄。
參考來源

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  戴文鋒. . 臺南縣永康市公所. 2010-12. ISBN 978-986-02-5530-0.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  . 國史館臺灣文獻館. 2002-12: 頁483、484、487、508－513. ISBN 957-01-2593-4.
|  论 编昔日新豐郡（1920年-1945年） |
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仁德庄: 仁德 · 虎尾寮（1940年併入臺南市） · 一甲 · 太子廟 · 新田 · 崁腳 · 田厝 · 上崙子 · 港墘 · 中洲 · 二橋 · 牛稠子（1940年併入，以下同） · 十三甲 · 車路墘 · 三甲子 · 大甲
歸仁庄: 歸仁南 · 歸仁北 · 崙子頂 · 沙崙 · 大苓 · 林子邊 · 刣豬厝 · 大潭 · 八甲 ·  媽祖廟
關廟庄: 關廟 · 新埔 · 五甲 · 深坑子 · 龜洞 · 布袋尾 · 埤子頭 · 下湖
龍崎庄: 龍船 · 崎頂 · 番社 · 中坑子
永康庄: 永康 · 網寮 · 蜈蜞潭 · 蔦松 · 三崁店 · 鹽行 · 六甲頂 · 大灣 · 西勢 · 王田 · 車行
安順庄: 安順 · 和順寮 · 溪心寮 · 媽祖宮 · 海尾寮 · 公親寮 · 學甲寮 · 土城子 · 青草崙
永寧庄 （1940年廢庄）: 牛稠子 · 十三甲 · 車路墘 · 三甲子 · 大甲（以上1940年併入仁德庄） · 鞍子 · 灣裡（以上1940年併入臺南市） · 下鯤鯓（1936年併入臺南市）
布洛迪鋼盔

一頂英軍布洛迪鋼盔
一頂M1917布洛迪鋼盔，1918年法國
布洛迪鋼盔（Brodie helmet）和其鋼鐵戰鬥頭盔的設計和專利，由約翰·利奧波德·布羅迪在1915年的英國倫敦設計。它是一種鋼盔，此鋼盔也有在英軍和二戰前的美軍使用。它常俗稱為彈片頭盔、湯米頭盔或錫帽在美國還稱麵團小子盔（麵團小子為一戰時美軍的外號）。在二戰期間澳大利亞人有時叫它作恐慌帽子。它也稱為炊事帽，錫鍋帽，洗臉盆，戰鬥禮帽（當軍官穿戴時）和凱利頭盔。美國版的M1由1916年的英國Mk 1鋼盔複製。德國軍隊稱它為Salatschale（沙拉碗）。此外，布洛迪的名字還經常為人所誤用。
背景

當第一次世界大戰爆發時，沒有參戰國為自己的部隊配置鋼盔。絕大部分的士兵只戴著由布料、羊毛及皮革製成的帽子，面對現代武器時提供不了防護作用。
其中一個例外便是德國的釘盔。雖然和其他軍隊在1914年使用的頭盔一樣大部分是由皮革製的，但它內含了相當數量的鋼製插片。能提供一些頭部保護。這包括了頂部的尖釘，原本設計是用來阻止敵人軍刀的攻擊。
現代火炮在頭部造成的致命傷給法軍帶來了巨大的傷亡，這促使他們於1915年夏天引入了第一款現代鋼盔。第一個法軍鋼盔是碗狀的鋼製「頭骨帽」，佩戴在布帽底下（如一個鋼碗倒扣在腦袋上）。這些簡陋的頭盔很快就被由古斯特-路易·阿德里安（August-Louis Adrian）所設計的1915年式亞德里安頭盔給取代。這一設計理念在之後被大多數參戰國所採用。
使用國家

英屬緬甸
英屬香港
英属印度
比利时
自由法國
印度
以色列
巴基斯坦
新西兰
南非
中華民國
中华人民共和国
菲律賓
葡萄牙
英国
美国
參考

↑  Suciu, Peter. . Military Trader. 2 February 2009  [30 September 2015].
↑  . Military Headgears. （原始内容存档于July 14, 2011）.
↑  . （原始内容存档于November 30, 2006）.
水試盧氏蛸

| 水試盧氏蛸 |
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科学分类 
界：: 动物界 Animalia
门：: 軟體動物門 Mollusca
纲：: 頭足綱 Cephalopoda
目：: 八腕目 Octopoda
科：: 古氏蛸科 Grimpoteuthidae
属：: 盧氏蛸屬 Luteuthis
种：: 水試盧氏蛸 L. shuishi
二名法
Luteuthis shuishi O'Shea & Lu, 2002

水試盧氏蛸（学名：）为古氏蛸科盧氏蛸屬下的一个种。
法雨寺 (普陀山)

30°0′9.8″N 122°23′55.9″E﻿ / ﻿30.002722°N 122.398861°E﻿ / 30.002722; 122.398861
此条目页的主題是位于浙江普陀山的法雨寺。同名或類似名稱的其它條目描述，請見「」。
| 法雨寺 |
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全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布
地址: 浙江省舟山市
分类: 古建筑
时代: 清
编号: 6-566
认定时间: 2006年
法雨寺，又称普陀山后寺，位于普陀山后山南麓，创建于明万历八年（1580年），初名海潮庵。后因康熙帝御赐“天花法雨”匾额，改名为“法雨禅寺”。经康熙时期大规模扩建，殿堂楼阁达200余间，占地47600平方米，成为普陀三大禅寺之一。法雨寺依山就势，层层升高，自前至后六重殿宇，共245间。其中观音殿（又名九龙殿），外观金碧辉煌，内部华丽精致。2006年5月25日公布为第六批全国重点文物保护单位。
德南 (北部省)

| 德南 Denain |
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 法國城市
上：德南镇中心的维拉尔街；左下：一处矿工居民建筑；右下：德南火车站
   圖章
德南的位置  
德南德南在法国的位置显示法国的地图德南德南在诺尔省的位置显示北部省的地图
坐标：50°19′43″N 3°23′42″E﻿ / ﻿50.3286°N 3.395°E﻿ / 50.3286; 3.395
国家:  法國
大区:  上法蘭西大區
省:  
区: 瓦朗谢讷区
EPCI: 拉波尔特迪埃诺城市圈公共社区（法语：）
政府
 • 市长: 安娜-莉丝·迪富尔-托尼尼（法语：）  （UG左翼联盟）
面积
 • 市镇: 11.52 平方公里（4.45 平方英里）
最高海拔: 115 公尺（377 英尺）
最低海拔: 26 公尺（85 英尺）
人口（2021年1月1日）
 • 市镇: 20,640人
 • 排名: 法国市镇第469位
 • 密度: 1,792人/平方公里（4,640人/平方英里）
 • EPCI（法语：）: 160,249
居民称谓: Denaisiens（男性） Denaisiennes（女性）
时区: UTC+01:00、UTC+02:00（UTC+1）
: 59220
市镇编码: 59172
電話區號: +33 327
省级选区: 德南县（法语：）（中央投票站）
立法选区（法语：）: 诺尔省第十九选区（法语：）
網站: http://www.ville-denain.fr
资料最后更新：2023-11-07
德南（法語：，法语发音：[dənɛ̃]），法国北部城市，上法兰西大区诺尔省的一个市镇，隶属于瓦朗谢讷区，其市镇面积为11.52平方公里，2021年1月1日时人口数量为20,640人，在法国城市中排名第469位。
德南位于诺尔省东部，塞勒河与斯海尔德河交汇处北侧，是一个区域性的中心城市，通过有轨电车连接瓦朗谢讷市区。德南因同名战役及当地近现代的钢铁煤炭工业而闻名。
地名来源

根据当地官方网站的论述，“Denain”一名最初以“Donnum”的形式被记载。该名称的来源及含义尚有待考证。
历史

德南的早期历史尚不清楚。根据当地官方网站的论述，公元8世纪时，塞勒河与斯海尔德河交汇处附近兴建了一座以圣朗弗鲁瓦（法语：）命名的修道院（法语：），其附近自公元11世纪起逐渐形成聚落。17世纪西班牙王位继承战争期间，德南曾遭受重创。法兰西元帅克洛德·路易·埃克托尔·德·维拉尔在1712年7月24日的德南战役中击败了欧根亲王，由此收复了此前被荷兰-神圣罗马帝国联军占领的区域。法国大革命后，德南成为北部省的一个市镇。工业革命期间，德南境内发现煤炭资源，当地在1828至1853年间相继建成了十五处矿井（法语：），德南钢厂（法语：）于1839年建成投产。得益于工业的发展，德南的居民数量快速增加，当地出现了多处矿工居民区。连接德南的铁路及传统有轨电车线路于19世纪末相继建成。1886年，德南成为同名县（法语：）的县治。第一次世界大战期间，德南曾长期被乌兰控制。1948年，德南钢厂被并入Usinor（法语：），后者曾于1962年创下了年钢产量200万吨的记录。德南自20世纪70年代起，受到能源危机等因素的影响，德南及其所在的北部-加来海峡矿区（法语：）出现经济危机，大批煤矿关闭，其中Usinor曾于1978年12月一次性解雇了1,2万名矿工，后于1988年彻底宣告破产。
地理

德南位于法国北部，上法兰西大区北部和诺尔省东部，距离省会里尔大约50公里。与德南接壤的市镇包括：埃科丹、瓦莱尔斯、阿沃吕、瓦西、卢尔什、瓦夫勒尚苏德南、欧尔尚和杜希莱米讷。
地理 > 地形

德南位于北部-加来海峡平原腹地，境内以平原为主，市镇中心地势平坦，市区西侧的勒纳尔尾矿山（）是一处煤矿开采活动遗留形成的山体，全境海拔在26到115米之间。
地理 > 水文

斯海尔德河自西南向东北流经德南市区南部，该河于19世纪时被人工渠化改造，现仍有通航功能；塞勒河自南向北在市区南部注入斯海尔德河流域范围内；此外还有一条人工水道连通斯海尔德河和德南镇中心。
地理 > 植被

德南属于温带阔叶混交林区，林地多分布于河流附近，市区南部的埃米尔·左拉公园（）是当地主要的城市绿地。
在鲜花城市的评比中，德南被评为1星级鲜花城市。
地理 > 气候

德南在柯本气候分类法中属于带有一定大陆性特征的温带海洋性气候（Cfb）。
距离德南最近的常年气象站位于瓦朗谢讷境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自里尔机场）：
| 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 月份 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 1月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 2月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 3月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 4月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 5月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 6月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 7月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 8月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 9月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 10月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 11月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 12月 | 瓦朗谢讷 1981年－2019年> 全年 |
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| 历史最高温 °C（°F） | 15.3 (59.5) | 18.3 (64.9) | 21.8 (71.2) | 28 (82) | 31.2 (88.2) | 35 (95) | 36.5 (97.7) | 37.2 (99.0) | 32.8 (91.0) | 28.6 (83.5) | 21.8 (71.2) | 16 (61) | 37.2 (99.0) |
| 平均高温 °C（°F） | 6.4 (43.5) | 7.6 (45.7) | 11.2 (52.2) | 14.6 (58.3) | 18.8 (65.8) | 21.4 (70.5) | 23.7 (74.7) | 23.9 (75.0) | 20 (68) | 15.4 (59.7) | 9.8 (49.6) | 6.3 (43.3) | 14.9 (58.8) |
| 日均气温 °C（°F） | 3.9 (39.0) | 4.6 (40.3) | 7.3 (45.1) | 9.8 (49.6) | 13.6 (56.5) | 16.2 (61.2) | 18.5 (65.3) | 18.5 (65.3) | 15.4 (59.7) | 11.7 (53.1) | 7 (45) | 4 (39) | 10.9 (51.6) |
| 平均低温 °C（°F） | 1.4 (34.5) | 1.6 (34.9) | 3.5 (38.3) | 5 (41) | 8.5 (47.3) | 11 (52) | 13.4 (56.1) | 13.2 (55.8) | 10.8 (51.4) | 7.9 (46.2) | 4.1 (39.4) | 1.6 (34.9) | 6.8 (44.2) |
| 历史最低温 °C（°F） | −14.9 (5.2) | −13.3 (8.1) | −11.9 (10.6) | −4.9 (23.2) | −0.9 (30.4) | 1.1 (34.0) | 5 (41) | 5.6 (42.1) | −0.4 (31.3) | −6.2 (20.8) | −10.1 (13.8) | −11.6 (11.1) | −14.9 (5.2) |
| 平均降水量 mm（） | 52.5 (2.07) | 49.8 (1.96) | 54.5 (2.15) | 46.3 (1.82) | 56.3 (2.22) | 61 (2.4) | 73.4 (2.89) | 68.4 (2.69) | 53.3 (2.10) | 62.6 (2.46) | 66.1 (2.60) | 63.8 (2.51) | 708 (27.9) |
| 月均日照時數 | 65.5 | 70.7 | 121.1 | 172.2 | 193.9 | 206 | 211.3 | 199.5 | 151.9 | 114.4 | 61.4 | 49.6 | 1,617.5 |
来源：infoclimat.fr
行政区划

德南的市镇编号为59172，邮政编号为59220。
在行政管理方面，德南隶属于法国上法兰西大区诺尔省瓦朗谢讷区；在地方选举方面，德南是德南县（法语：）的中央投票站所在地，其市镇范围全境被划入诺尔省第十九选区（法语：）；在社会管理方面，德南是拉波尔特迪埃诺城市圈公共社区（法语：）的组成部分。
德南市镇范围内的中心（）和甘必大（）两个街区为城市政策优先街区（法语：）。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将德南及相邻的另外55个市镇设为瓦朗谢讷城市核心区（法语：），并将包括核心区在内的周边共90个市镇划为瓦朗谢讷城市区（法语：）。自2020年起，瓦朗谢讷城市区被包含102个市镇的瓦朗谢讷城市辐射区（法语：）代替。此外，还将德南市镇分为了六个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
交通 > 公路

A2高速公路经过德南市区南部，A21高速公路经过德南市区西部，此外还有北部省省道D40线、D240线、D440线和D645线在德南境内交汇。诺尔省城际客运（法语：）811线和824线经过德南，可前往阿尼什和阿韦讷勒塞克。
2020年，57%的德南家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，德南境内共发生各类交通事故3起，造成4人受伤，其中3人重伤。
交通 > 铁路

更多：德南站 (法国)
德南位于卢尔什—瓦朗谢讷铁路上。德南站位于市区北部，停靠往返于瓦朗谢讷和康布雷一线的区域列车。
交通 > 航空

距离德南最近的民用航空站为44公里外的里尔机场。
交通 > 城市公共交通

更多：瓦朗谢讷城市公共交通
德南是瓦朗谢讷城市公共交通（商业名称为）的服务范围。截至2023年11月，该系统共包括两条有轨电车线路和数十条公交线路，其中有轨电车T1线、公交4路、30路、101路、104路、106路、107路、111路、IGO1线和VLX线经过德南市区。
政治 > 市政内阁

德南的现任市长为安娜-莉丝·迪富尔-托尼尼（法语：）女士，她是左翼联盟的一名成员，在2020年的市政选举（法语：）中获得了57.10%的支持率。
|  德南历届市长> 任期 |  德南历届市长> 市长 |  德南历届市长> 党派 |
| --- | --- | --- |
| 1945年－1947年 | Henri FIÉVEZ 亨利·菲耶韦兹（法语：） | PCF法国共产党 |
| 1947年－1971年 | Fernand DUCHÂTEAU 费尔南·迪沙托（法语：） | SFIO工人国际法国支部 →PS社会党 |
| 1971年－1977年 | Paul MONTUELLE 保罗·蒙蒂埃勒 | PS社会党 |
| 1977年－1983年 | Henri FIÉVEZ 亨利·菲耶韦兹（法语：） | PCF法国共产党 |
| 1983年－2001年 | Arthur BRABANT 阿蒂尔·布拉班 | PCF法国共产党 |
| 2001年－2008年 | Patrick LEROY 帕特里克·勒鲁瓦（法语：） | PCF法国共产党 |
| 2008年－2011年 | Patrick ROY 帕特里克·鲁瓦（法语：） | PS社会党 |
| 2011年－ | Anne-Lise DUFOUR-TONINI 安娜-莉丝·迪富尔-托尼尼（法语：） | PS社会党 →UG左翼联盟 |
政治 > 各级选举

|  德南历届投票选举结果> 选举项目.选举项目 |  德南历届投票选举结果> 选举范围.选举范围 |  德南历届投票选举结果> 选区单位.选区单位 |  德南历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  德南历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第一轮胜出者 |  德南历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  德南历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  德南历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.第二轮胜出者 |  德南历届投票选举结果> 选区单位内的选举结果.支持率 |  德南历届投票选举结果> 参考资料.参考资料 |
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| 2017年法國總統選舉 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 40.03% |  | 玛丽娜·勒庞 | 57.46% |  |
| 2017年法国立法选举 | 诺尔省第十九选区（法语：） | 市镇 |  | 安娜-莉丝·迪富尔-托尼尼（法语：） | 35.14% |  | 塞巴斯蒂安·舍尼 | 57.48% |  |
| 2019年欧洲议会选举 |  法國 | 市镇 |  | 若尔丹·巴尔代拉 | 44.35% | （不适用） | （不适用） | （不适用） |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |   | 县（法语：） |  | 雷吉娜·安德里 若舒阿·奥沙尔 | 42.03% |  | 伊莎贝尔·德尼宗·扎维贾 米歇尔·勒斐弗尔 | 54.02% |  |
| 2021年法国省级选举（法语：） |   | 市镇 |  | 雷吉娜·安德里 若舒阿·奥沙尔 | 44.08% |  | 伊莎贝尔·德尼宗·扎维贾 米歇尔·勒斐弗尔 | 54.6% |  |
| 2021年法国大区选举（法语：） |  上法蘭西大區 | 市镇 |  | 塞巴斯蒂安·舍尼 | 44.38% |  | 塞巴斯蒂安·舍尼 | 43.96% |  |
| 2022年法国总统选举 |  法國 | 市镇 |  | 玛丽娜·勒庞 | 41.67% |  | 玛丽娜·勒庞 | 60.58% |  |
| 2022年法国立法选举 | 诺尔省第十九选区（法语：） | 市镇 |  | 塞巴斯蒂安·舍尼 | 43.8% |  | 塞巴斯蒂安·舍尼 | 56.26% |  |
人口

2020年，德南市镇人口数量为20,415，在法国排名第469位。其中男性9,840人，女性10,575人，75岁及以上人口占5.4%，人口密度为1,772人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2021年，德南境内出生320人，死亡人口232人。
经济

德南是一个区域性的中心城市。截至2023年11月，德南市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）2,469家，平均历史为13年，其中96.9%为中小型企业（），2023年9月至11月间，当地的经济活力指数为0.08%。（采购）、（建筑工程）及（家居）是当地2021年营业额最高的三个企业，分别为53,631,297欧元、13,222,968欧元和8,551,444欧元。
财政与居民收入

2021年，德南的财政收入总额为29,518,000欧元，财政支出总额为21,804,300欧元，当年的债务总额为17,082,600欧元。2021年，德南市镇通过增值税获得1,784,590欧元的收入，此外当地还共获得了516,200欧元的国家直接财政补助。
2019年，德南的人均月收入总额为1,813欧元，其中高级职员为3,133欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；中级职员（法语：）为2,167欧元，低于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,554欧元，亦低于法国平均水平（1,740欧元）。
2020年，德南境内的贫困率（法语：）为41%，青壮年（15至64岁）失业率为33.6%；2022年，当地17.2%的家庭拥有纳税资格，平均纳税1,563欧元，低于法国平均水平（4,393欧元）。
社会事务 > 教育

德南属于里尔学区（法语：）。截至2021年1月1日，德南境内共有8所幼儿园、7所小学、4所初级中学、2所普通高中和3所职业高中。2021至2022学年度，德南境内共有在校中等教育阶段学生4,153名。
社会事务 > 医疗

截至2021年1月1日，德南境内共有全科医生28名、保健师20名、牙医5名、护士44名、耳科医生2名、助产士2名、儿科医生1名和妇科医生2名。境内共有药房9家、养老院1家、残疾人帮扶中心9家。
德南中心医院（）是法国的一个区域性医疗机构（法语：），其主病区位于德南市区，设有床位573个，是当地规模最大的公立综合性医院。
社会事务 > 住房

2020年，德南境内共有各类住房9,023套，其中79.3%为独立式居民区，20.2%为集中式居民区。常住房屋占德南市镇范围内居民建筑总量的86.5%。
在住房保障政策方面，2022年，德南境内共有3,803户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的20.3%，其中3,653份为房租补助。
社会事务 > 商业

2021年，德南境内共有各类实体商铺438家，其中餐厅49家、大型超市4家、杂货店11家、面包房14家、肉铺11家、银行门店9家、美容美发店30家、汽车维修店19家。德南市中心建有一家家乐福大型超市，其附近还有Intersport、Aldi、Kiabi等商场。
社会事务 > 体育

2021年，德南境内共有1家游泳池、3间体育馆、2座综合体育场、7处网球场、4处足球或橄榄球场以及1处篮球或排球场。
截至2023年11月，德南境内共有四家注册足球俱乐部。埃诺综合体育德南足球俱乐部（，编号561190）是当地的代表性足球队，其主队2023至2024赛季未参加任何联赛。
德南卡伊伏尔泰拉波尔特迪埃诺体育联盟（法语：）是德南的一家篮球俱乐部，成立于1947年，该俱乐部曾夺得1960年法国男子篮球杯（法语：）和1965年法国橄榄球甲级联赛（法语：）冠军，其主队2023至2024赛季参加法国篮球乙级联赛（法语：）。
社会事务 > 环境

德南的环境事务由其所属的拉波尔特迪埃诺城市圈公共社区（法语：）联合各级政府协调负责。2021年，德南境内共有7家污染企业。
社会事务 > 治安

2021年，德南市镇范围内共有1处派出所。
德南及其附近的共46个市镇是瓦朗谢讷警区（）的管辖范围。2020年，该警区累计记录各类案件14,465起，其中盗窃类案件6,899起，经济类案件1,459起，毒品交易类案件489起。
文化

2021年，德南境内共有1家剧场和2家博物馆。德南境内建有雅克·普雷韦尔多媒体中心（），每周一至六向公众开放。
文化 > 建筑

德南境内有多处历史建筑，其中德南市政剧场（德语：）为法国国家文物保护单位，德南博物馆（法语：）、圣朗弗鲁瓦教堂（）等亦是当地的代表性建筑物。
文化 > 旅游

德南的旅游事务由其所属的拉波尔特迪埃诺城市圈公共社区（法语：）负责。2023年，德南境内暂无任何游客接待设施。
文化 > 媒体

法国主要的媒体均可在德南接收，法国电视三台下属的上法兰西大区频道在部分时段播出德南所在诺尔省的地方新闻。《北部之声（法语：）》、《自由周刊（法语：）》、蓝色法兰西北部广播（法语：）等是当地主要的地方性媒体。
相关人物

法国画家埃德蒙·迪布朗福（法语：）、女子田径运动员雅克利娜·马泽亚、游泳运动员法比安·吉洛、马克-安托万·奥利维耶、射击运动员弗兰克·迪穆兰和足球运动员泰迪·舍瓦利耶（法语：）出生于德南。
友好城市

截至2023年11月，德南共与一座城市建立了友好城市关系：
比利时 梅泰
連溫卿

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閩南語名稱?
全漢: 
全羅: 
臺羅: 
連溫卿（1894年5月—1957年11月），是一位出身臺北的社會運動參與者與政治人物。
生平

畢業於公學校後，連溫卿仍持續自修。1913年，有鑒於人種、語言不同導致造成糾紛，便響應世界語運動，希望人工的世界語能夠超越民族信仰，並促使人類和平。之後，日本人兒玉四郎在臺灣創立日本世界語協會（ESP）臺灣支部（後為臺灣世界語協會），連溫卿出任協會刊物《綠蔭》（La Verda Ombro）主編。
連溫卿參與世界語運動時便對社會主義等社會科學理論有所研究。1923年7月，他與蔣渭水等人籌組社會問題研究會，卻遭日本官方取締；此會前身為馬克斯研究會， 出生於臺北的日本籍女性社會主義青年山口小靜也參加其中。 此外，連溫卿也與蔣渭水等組成臺北青年會，這是臺灣島內第一個青年組織（臺灣第一個青年組織是在日本東京成立的新民會）。
連溫卿的左傾與山口小靜有密切關係；由於山口小靜從北一女中畢業後即赴東京女子高等師範學校就讀，因緣際會認識了日本社會主義者山川均（是日本共產黨的最早組織者之一）及其妻山川菊榮(女權運動者)。因此，當山口小靜遭校方迫害而返回臺灣後，她便成為連溫卿與山川均建立通信聯繫的媒介。兩人除共同推動世界語運動之外，更組織了相當於台灣文化協會領導人內部學習組織的「馬克斯研究會」。而連溫卿也在山口小靜逝世於1923年之後，於1924年4月至5月訪問日本，並與山川均和山川菊榮秘密會面。在此次旅行中，連溫卿拜訪了《台灣民報》的東京辦事處，拜訪了許多世界語運動與左翼運動參與者，還參與了東京的五一國際勞動節示威，受到了極大的感動。 旅日期間，連溫卿寫下了《蠹魚的旅行日記》，該日記後來曾以筆名「越無」連載發表於中國某報紙上。連溫卿的朋友、琉球學者比嘉春潮曾收藏有該連載的剪貼合訂本，後將該剪貼本贈送給旅日學者戴國煇。
1927年1月3日，臺灣文化協會在臺中公會堂舉行臨時大會，因修改會則而引起分裂；連溫卿提案採委員長制並且獲該組織總會通過，導致右派脫離文協，另組臺灣民眾黨。但是，由於1928年台灣共產黨在上海成立，作為新文協領導者的連溫卿便成為台共不得不面對的台灣社會主義運動領導人。連溫卿首先在台共《一九二八年綱領》中被批判為福本和夫路線的「福本主義者」（福本主義的特徵是要求組織內部的分派理論鬥爭，經此純化，作為工人階級先鋒隊的組織才能同相分離了的工人階級再結合），後來又由於台共遭到日共糾正以及共產國際六大之後的路線轉換，連溫卿便又被臺共當成「左翼社會民主主義者」、「分裂、投機、地盤主義者」，並正式戴上「山川主義者」的帽子。這種扣帽子的狀況，多少源自於山川均本人在日本也被定位為左翼社會民主主義者的關係。 在新文協內部的台共黨團策畫下，連溫卿於1929年11月新文協第三次全島大會上遭開除，此後徹底退出台灣社會運動，並在1930年訪問日本時，寫下了形同告別記事的《旅行を了りたる人の日記》（結束旅行之人的日記）。 也由於連溫卿退出激進運動，遂能倖免於1947年的二二八事件和以1949年四六事件為起點的五零年代白色恐怖。
據研究，在連溫卿與台灣共產黨的矛盾中，工會路線是最為突出的問題。台共建黨之前，連溫卿曾主張在台灣組織台灣總工會以對抗蔣渭水台灣民眾黨系統的台灣工友總聯盟。但台共建黨之初的《一九二八年綱領》並沒有特別突出台灣總工會路線。因為台共企圖將「台灣總工會」路線同台共的親密戰友王敏川所主導的另一條路線相調和，這條路線就是全島勞動運動統一同盟路線。台灣總工會路線與全島勞動運動統一同盟路線的差別在於，前者主張由上而下首先實現左派工會之間的內部統一，後者則主張由下而上逐漸實現左右派工會之間的統一。在當時，由於臺共《一九二八年綱領》採取了調和態度，因此，雖然《一九二八年綱領》批判了連溫卿，卻未把連溫卿當成非打倒不可的敵人。也因為台共當時採取的調和主義主義路線，因此台共甚至提出要在台共之外另建一個合法的「大眾黨」（這是指一個政黨的性質），而這個戰術，實際上也是連溫卿領導新文協時期所提出的主張，因此連溫卿領導時期的《台灣大眾時報》所提出的「新政黨組織」口號，就是指大眾黨（或者「台灣大眾黨」，但這是指一個政黨的專名）。但是，當台共遭到日共批評而共產國際也展開方向轉換之後，台共發現連溫卿的台灣總工會路線是合乎新路線要求的（同時，台共也被迫放棄大眾黨的組織計畫），因此以林木順為首的島外台共中央開始明確主張組織赤色的台灣總工會，並加大批判連溫卿的力度。
雖然連溫卿常因他與山川均之間的聯繫而被稱為台灣的山川主義者，而且連溫卿也曾在台灣文化協會分裂後的一段時間之內被台共視為福本主義者，但連溫卿從來沒有承認過這些帽子。然而這些與馬克思主義有密切關係的帽子恰恰體現出連溫卿思想中的馬克思主義傾向。不過，連溫卿的無政府主義傾向也是非常值得重視的。 連溫卿終生與許多無政府主義者保持密切往來（如山鹿泰治（英语：））， 並在其過世之後，得到無政府主義者毛一波極其尊崇的悼文紀念，甚至暗示連溫卿可能至死都是無政府主義者。
連溫卿退出政治運動之後，曾在第二次世界大戰期間發表許多文章於《民俗臺灣》，戰後則發表許多關於臺灣民俗、歷史的文章在《臺北文物》之類的刊物上。戰後生活潦倒。1955年臺北市文獻會成立，準備撰寫《臺北市志》時，請連溫卿撰寫政治運動篇，但因負責該次台北市誌的王詩琅看過內容後，深覺在當時的白色恐怖統治下，連的文章一旦發表，後果難料，只由王詩琅私下收藏。1988年由張炎憲、翁佳音編校出版，不過連溫卿早於1957年已過世。
台灣島內最早介紹連溫卿生平的刊物是《夏潮》。 在海外最早介紹他的，則是旅日學者戴國煇發表在立教大學《史苑》上的一系列文章。
已故的前民主進步黨主席黃信介，為連溫卿的外甥。連溫卿之妹連好嫁給黃信介之父黃火炎。
註釋

↑  一般將マルクス通譯為馬克思，但連溫卿將該會明確稱為「馬克斯研究會」
↑  http://lianwenqing.wordpress.com/2007/12/29/yamakuchi/ （页面存档备份，存于） ，〈山口小靜與連溫卿〉
↑  . 兩岸犇報. 2010-01-10  [2018-10-10]. （原始内容存档于2018-10-10）.
↑  http://lianwenqing.wordpress.com/2009/06/01/mayday85/ （页面存档备份，存于） ，〈橫跨八十五年的「五一節」〉
↑  http://lianwenqing.wordpress.com/2008/01/01/lianwenqing19240501/ （页面存档备份，存于） 蠹魚的旅行日記──連溫卿日記─1924年5月1日（標校）
↑  戴國煇，〈台灣抗日左派指導者連溫卿とその稿本〉，《史苑》第35卷第2號（1975，東京），59~60。戴國煇，〈旅日時台灣史料及資料的蒐集與運用〉，收錄於戴國煇著、林彩美主編，《台灣史研究集外集》（台北：遠流出版社，2002），35。
↑  . . 若林正丈、松永正義、薛化元(編)，《跨域青年學者臺灣史研究續集》(頁129-184)。臺北：稻鄉出版社，2009.
↑  連溫卿原著、林勞歸譯，〈連溫卿日記──一九三○年的三十三天──備忘錄〉，《台灣風物》第36卷第1期（1986，台北），57~80。
↑  . . 若林正丈、松永正義、薛化元(編)，《跨域青年學者臺灣史研究續集》(頁129-184)。臺北：稻鄉出版社，2009.   [2011-02-14]. （原始内容存档于2019-04-01）.
↑  台灣總督府曾將連溫卿視為無政府主義者。見：若林正丈，〈台灣總督府秘密文書「文化協會對策」〉，《台灣近現代史研究》第1號（1978，東京），165。
↑  向井孝，《山鹿泰治．人とその生涯》（東京：青蛾房，1974），157~159。
↑  毛一波，〈哀悼連溫卿先生〉，《台灣風物》第7卷第6期（1957，台北），1~2。
↑  彰生，〈日據時期台灣的社會民主主義者──連溫卿（一八九五～一九五七）〉，《夏潮論壇》第1卷第3期（1983.4，台北），58~61。這篇文章是當時最詳細的連溫卿生平介紹。
↑  如：戴國煇，〈台灣抗日左派指導者連溫卿とその稿本〉，《史苑》第35卷第2號（1975，東京），59~60。
相關研究

「連溫卿研究」網 （页面存档备份，存于）
. . 台灣: 海峽學術出版社. 2009: 155–206. ISBN 9789866480195. doi:10.978.98664800/195.
. . . 台灣: 遠足文化. 2017: 171–204. ISBN 9789869532297.
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成都市域铁路

此條目介紹的是成都的市域铁路系统。关于成都的地铁系统，请见「」。关于成都市境内其他制式的轨道交通线路，请见「」。
成都市域铁路为成都多层次轨道交通的一个层级，用于连接成都市区与周边远郊县市区、并实现成都平原都市圈各城市之间的便捷联系。该层级下现有两个主要系统，即基于国铁制式，由成都交投持有并委托国铁成都局运营的成都市域铁路公交化系统，和基于地铁制式，由成都轨道交通集团主导建设运营的成都平原城市群轨道交通系统。两个系统各自运营管理，但皆由国家发改委在市域铁路层面统一审批，共同构成成都都市圈的市域铁路网络。
成都市域铁路公交化

条目：成都市域铁路公交化
成都市域铁路公交化是成都交投主导，委托国铁成都局集团运营的国铁制式电气化市域铁路系统。该系统包括新建专用市域铁路、既有铁路通勤化改造、既有铁路加密列车开行等多种建设运营形式，支付方式亦包括国铁实名制对号入座、铁路e卡通、天府通等多种形式。
成都市域铁路公交化系统现有成灌、成蒲两条专用市域线路，未来，成都市还将改造或新建若干市域铁路，实现“二环九放”格局，联络成都平原各城市。
成都市域铁路公交化 > 已有线路 > 新建线路

成灌铁路：成都站出发经郫都区到都江堰市、彭州市的市域快速铁路，最高运营速度200km/h，包括主线与离堆、彭州两条支线。主线与支线合计长94.2km，共有21座车站。成灌铁路主线2010年5月12日通车、离堆支线2013年7月23日通车、彭州支线2014年4月30日通车。
成蒲铁路：成都西站出发经温江、崇州、大邑、邛崃至蒲江的市域快速铁路，最高运营速度200km/h。线路长98km，共有12座车站。成蒲铁路2018年12月26日与成雅铁路一并开通并贯通运营。
成都市域铁路公交化 > 已有线路 > 国铁公交化运营

成绵乐城际铁路公交化：2020年9月起，成都市联合绵阳、德阳、眉山、乐山通过租赁或购买车辆，向成绵乐城际铁路投放“天府号”CRH6A-A动车组加密班次运营。
成雅铁路公交化：2020年9月起，成都市联合雅安通过租赁或购买车辆，向成雅铁路投放“天府号”CRH6A-A动车组加密班次运营。
成都市域铁路公交化 > 在建和规划线路

成都枢纽环线公交化改造：利用既有成都枢纽环线（长55.13公里），设站14座（新建8座：驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口，改造或利用6座：成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖），作为成都市重要的市区通勤铁路和各市域铁路的枢纽线路。
宝成铁路（成都-青白江-金堂）公交化改造：利用宝成铁路成都-青白江段，并新建青白江-金堂段，构成连接成都市区与新都、青白江、金堂的市域铁路。线路全长48.4km，设站8座，设计运营速度120-160km/h。
成都平原城市群轨道交通

条目：成都平原城市群轨道交通
成都平原城市群轨道交通为成都轨道交通集团主导投资建设的地铁制式市域轨道交通系统，由原成都地铁规划中部分远郊线路演变而来。该系统与成都地铁既有线路保持技术标准一致，在成都市内与成都地铁网络实现换乘并保留贯通运行条件。
成都平原城市群轨道交通已有S3资阳线營運，S5眉山线、S11德阳线开工建设，S13龙泉至天府机场线获批复。该系统计划远期（2035）建成7条线路，远景（2050）建成19条线路，实现对成都远郊和周边城市的覆盖。
S3线：原资阳线。从天府国际机场出发经过临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站终于资阳北站。
S5线：原39号线、眉山线。连接成都天府新区和眉山市。
S11线：原40号线。自金牛区成都地铁火车北站出发沿天府大道北延线连接新都、青白江、广汉三星堆和德阳市区。
S13线：原13号线东段。连接成都市龙泉驿区和简阳市东部新区、成都天府国际机场。